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池谷薫 (アマチュア天文家)

池谷 薫（いけや かおる、1943年11月30日 - ）は、コメットハンターとして知られる、日本のアマチュア天文家。静岡県生まれ。 1962年から本格的に彗星捜索を始め、翌1963年1月3日の未明に自作天体望遠鏡を使って自身の初彗星発見である池谷彗星（C/1963 A1）を見つけた。以後5年連続で5個の新彗星を発見するという偉業を達成したが、特に1965年に関勉と同日に発見した池谷・関彗星（C/1965 S1）が広く知られる。1980年代にはNGC3675とM58に超新星も発見。本業では「池谷光学研磨研究所」を立ち上げ公開天文台の大望遠鏡に至るまでの反射鏡を製作している。 2002年2月1日、中国の張大慶と同時に周期彗星池谷・張彗星（153P/Ikeya-Zhang）を発見。これは、1967年の池谷・関彗星（C/1967 Y1）以来、実に35年ぶりのことであった。最近では映画「ガラスの使徒」のモデルともなった。 2010年現在、反射望遠鏡の反射鏡の研磨の仕事の傍ら、彗星捜索を続けており、11月3日には新潟県の村上茂樹と共に、新彗星池谷・村上彗星を発見した。池谷は3日、村上は4日にそれぞれ独立して発見している。池谷自身は2002年の池谷・張彗星以来8年ぶり、通算で7個目の新彗星発見となった。 第16回NHK紅白歌合戦に地方審査員（中部地方）として出演、「新しい彗星の発見者」として紹介されている。 『えびなみつるの完全図解天体望遠鏡を作ろう』　えびなみつる 著,池谷薫 監修 - （誠文堂新光社、2002.2 ISBN 441620213X）
ビル・アイビー

ビル・アイビー（William "Bill" David Ivy, 1942年8月27日 - 1969年7月12日）はイギリスのオートバイレーサー。イングランドのケント州メイドストーン出身。1967年のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオンである。 アイビーのレースキャリアは1959年、地元にあったブランズ・ハッチから始まった。グランプリへの初参戦は1965年、125ccと250ccのレースにスポット参戦し、それぞれ4位と3位という好成績を収めた。そして1966年、ヤマハのワークス・チームから125ccクラスにフル参戦を開始したアイビーは開幕戦のスペインGPでいきなり初優勝を遂げ、この年は更に三つの勝利を重ねるという好調ぶりであった。しかし、スイス人ライダーのルイジ・タベリはシーズン5勝を挙げるというアイビーの上を行く好調ぶりで、アイビーはわずか6ポイント差でタイトルに届かずランキング2位となった。 そして翌1967年、全12戦中8勝を挙げて完全に125ccクラスを支配したアイビーは、2位のフィル・リードに16ポイントの差をつけてタイトルを獲得した。アイビーはこの年、250ccクラスでもフランスとベルギーで優勝している。 1968年の125ccクラスと250ccクラスは、アイビーとチームメイトのリードが完全にチャンピオンシップをコントロールしていた。ヤマハ・ファクトリーは両クラスのタイトルをより確実なものとするため、リードには125ccクラスタイトルを、アイビーには250ccクラスタイトルを獲らせるよう戦略を立てていた。ところがリードは125ccクラスのタイトルを決めた後、ヤマハのチームオーダーを無視して250ccクラスでもアイビーと同ポイントで並んでしまう。結局チャンピオンはレースの総合タイムによって決定するという判定が下され、その結果タイトルはリードのものとなった。この展開に憤慨したアイビーは、ロードレースから引退して翌年からは4輪のフォーミュラ2に転向することを発表した。 1969年、1度は2輪からの引退を発表したアイビーであったが、早々にチェコスロバキアのメーカーであるヤワの誘いによって、今度は350ccクラスのライダーとしてグランプリに戻ってきた。シーズンが始まるとアイビーは2レースでジャコモ・アゴスチーニに次ぐ2位に入るなど、相変わらずの速さを見せた。ところが第5戦東ドイツGPの予選中、パドックに戻るためにヘルメットを脱いでタンクの上に置き、流して走っていたアイビーのマシンのエンジンが突然焼きつきを起こしてしまう。マシンから投げ出されたアイビーは頭部に深刻なダメージを負い、病院で息を引き取った。 アイビーの訃報を聞いたフィル・リードは、前年のアイビーとの確執について関係修復の機会が失われてしまったことを「タイトルは獲ったが友人を失った」と語った。 凡例 ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
北海道道761号北旭川停車場永山線

北海道道761号北旭川停車場永山線（ほっかいどうどう761ごう きたあさひかわていしゃじょうながやません）は、北海道旭川市内を結ぶ一般道道（北海道道）である。 起点：北海道旭川市流通団地一条4丁目（JR貨物 北旭川駅・北海道道641号北旭川停車場線交点） 終点：北海道旭川市永山町16丁目（国道39号交点） 路線延長：5.8 km 1972年（昭和47年）3月31日 路線認定。 永山町16丁目 - 終点（北海道道942号東鷹栖永山線） 上川総合振興局 旭川市 旭川市 北海道道641号北旭川停車場線 - 流通団地一条4丁目（起点） 国道12号旭川新道 - 永山町7丁目 北海道道37号鷹栖東神楽線 - 永山町9丁目 北海道道942号東鷹栖永山線 - 永山町16丁目（重複） 国道39号 - 永山町16丁目（終点） 旭川市 JR貨物 北旭川駅 - 流通団地1条5丁目 JR北海道 宗谷本線 永山駅 - 永山1条19丁目 JR北海道 宗谷本線 北永山駅 - 永山町14丁目
日田インターチェンジ

日田インターチェンジ（ひたインターチェンジ）は、大分県日田市大字渡里にある大分自動車道のインターチェンジ。日田市街のほか耶馬溪、熊本県小国町の最寄りインターチェンジである。 大分県警察高速道路交通警察隊の日田分駐隊が併設されている。 1990年3月10日 : 朝倉IC - 当IC間開通にともない供用開始 1995年3月10日 : 当IC - 玖珠IC間開通 国道212号 国道210号 国道386号 中津日田道路：（国道212号現道を経て耶馬溪道路と接続。日田山国道路・耶馬溪山国道路を事業中） ブース数：5 ブース数：2 ETC専用：1 ETC/一般：1 ブース数：3 ETC専用：1 一般：2 日田温泉 杖立温泉 黒川温泉 耶馬渓 英彦山 E34 大分自動車道 (4)杷木IC - 萩尾PA - (5)日田IC - (6)天瀬高塚IC
来生たかお (アルバム)

『来生たかお』（きすぎたかお）は、1980年にリリースされた来生たかおの企画アルバム（LP〈規格品番：17GK-7907〉）である。 ※原則的に、来生たかおは“来生”に省略、来生えつこは“来生えつこ”と表記。 “Limited Version”と題されたキティレコード所属アーチスト（小椋佳、高中正義 他）の名を冠した45回転アルバムの1枚で、LPのみで限定1万枚リリースされた。2011年現在、CD化されていない。 裏ジャケットに全曲の歌詞が掲載されている。 編曲者の“矢倉銀”は、来生のペンネームである。 Limited Version いつもより、ボリュームを上げて聴きたくなった。　はなやかな都会に、やさしさとおだやかさが漂うそんな世界……来生たかお “都会”には“まち”とルビが振られている。 Goodbye Day（5:19） 作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：松井忠重 第10弾オリジナル・シングル（1981年5月21日リリース）のオリジナル版で、編曲が異なる。 張學友をはじめアジア諸国でカヴァーされたものは、本アルバムに収録されたヴァージョンの編曲を基調としているが、歌詞はオリジナルとは異なり“別離”を描いている。他歌手によるカヴァーは来生たかお関連作品「被カヴァー曲」を参照。 ディレクターの提案により歌詞が先に作られた楽曲で、来生えつこによれば、田中小実昌のエッセイ集『また一日』（文化出版局、1980年6月）のタイトルをサビの部分に引用しており、きっちりと文字数通りにメロディーが付けられたため、後で調整する必要もなかったという。 来生は、歌詞が最大限生きるよう作曲には気を配り、“恋人同士がずっと良い関係でいられるように”という気持ちで歌っているという。また、アンディ・ウィリアムスに歌って欲しいと語ったこともある。 やさしさ、ひととき（4:03） 作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：矢倉銀 第9弾オリジナル・シングル「とにかく、あした」（1981年2月5日リリース）のB面にも収録されている。 とにかく、あした（3:46） 作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：若草恵 第9弾オリジナル・シングル。増位山太志郎、田辺靖雄がシングル（後者は1983年4月21日リリース）として、桃井かおりがアルバム『SHOW?』（1982年11月1日リリース）でカヴァーしている。 美しい女（4:43） 作詞：山川啓介 ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：松井忠重 元々、町田義人のシングル「美しい女…エメラルダス」として1979年5月10日にリリースされた提供曲で、文化放送『セイ!ヤング』のラジオドラマ『スペースファンタジーエメラルダスll』のメインテーマとして使用された。なお、タイトルの“女”は“ひと”と読む。 来生は、第11弾オリジナル・シングル「夢の途中-セーラー服と機関銃-」（1981年11月10日リリース）のB面で再びカヴァーしているが、編曲が異なる。 雪村いづみがシングル「いとしいあした-あふれる愛に-」（1983年3月リリース）のB面でカヴァーしている。 記載なし Producer：多賀英典 Director：本間一泰 Recording Engineer：高城賢（K.R.S） Assistant Engineer：諸鍛冶辰也（K.R.S）、清水高志（K.R.S） Cutting Engineer：富田忠男（POLYDOR） Assistant Management：KITTY ARITIST INC. Design：Susumu Honjo Photo：佐藤秀明 Stylist：Yohko Morita
ウィーザーの作品

アメリカ合衆国の4人組オルタナティヴ・ロック・バンド、ウィーザーの作品。 A Current single(s).
フィーラ

フィーラ (Fyra) は、オランダ高速鉄道とベルギー国鉄がHSL-ZuidとHSL 4両高速新線を経由し、アムステルダム、アムステルダム・スキポール空港、ロッテルダム、ハーグ、アントウェルペンなどオランダ、ベルギーの主要都市を経由しブリュッセルに至る高速列車のブランド名（列車愛称）である。フィーラは現在運行が行われている高速列車タリスと共に運行される計画だった。 大部分のオランダ高速鉄道運行の列車の拠点駅はアムステルダム中央駅で、ロッテルダムへは毎時2本、ブレダへも毎時2本、ベルギー側のアントウェルペンやブリュッセルへは毎時1本となる。加えて日に8本はハーグからブレダを経由しブリュッセルへ運行され、ベルギー側での運行はベルギー国鉄が担当する。 2012年12月9日より高速電車V250を使用して、両国を跨ぐ系統（アムステルダム中央駅 - スキポール空港駅 - ロッテルダム中央駅 - アントワープ中央駅 - ブリュッセル中央駅 - ブリュッセル南駅）の運行が開始された。しかし開業直後から寒波の影響などで定時運行率が50%を割り込み、また車両の故障による遅延や運休が頻発しているとして2013年1月18日からベルギー国鉄は安全が確認できるまで運行停止にすると発表。2月18日よりフィーラ運行前に両国間を結んでいたインターシティ2往復をデンハーグ発着で復活させ、さらに3月11日より1日8本に増発しその穴埋めをすることとなった。オランダでは品質を顧みず安易に価格の安い車両を導入したのが原因として「Aldi（ドイツ系ディスカウントストア）の高速鉄道」と皮肉を込め批判され、Aldi社がこれに抗議する騒ぎにまで発展した。 ついにベルギー国鉄は2013年5月末に列車の購入中止を決定。オランダ高速鉄道も2013年6月3日に撤退を表明、オランダ政府が了承したため完全廃止となった。アンサルドブレーダとオランダ高速鉄道との訴訟合戦の後、オランダ高速鉄道は2014年3月、車両を返却するかわりに1億2500万ユーロを受け取ることに合意。合意額はそれまでに支払った額である2億1300万ユーロを大きく下回った。同年9月、アムステルダム東地区で野ざらしになっていた車両の返却が始まった。 オランダ高速鉄道は16編成の高速電車V250をアンサルドブレーダに発注し、ベルギー国鉄も3編成発注した。1編成8両で構成し、最高速度250km/hでの運行が予定されていた。 オランダ高速鉄道 オランダ南高速線 アンサルドブレーダ ピニンファリーナ V250 (鉄道車両)
シンプル・プランの作品

カナダのポップ・パンク・バンド、シンプル・プランの作品。 1 Digital download / music video only. 2 Radio-only single, not released in most markets.
玖珠インターチェンジ

玖珠インターチェンジ（くすインターチェンジ）は、大分県玖珠郡玖珠町大字帆足にある大分自動車道のインターチェンジである。バス停留所を併設している。玖珠町中心部に最も近いインターチェンジであるほか、熊本県小国町の最寄りインターチェンジの1つともなっており、道の駅童話の里くすが隣接している。 玖珠インターチェンジの分岐は本線の料金所側でなく一旦本線をアンダークロスしてから分岐する為、右分岐が福岡・長崎方面、左分岐が大分方面となり方向を間違いやすい。アンダークロスの直後、右側に分岐表示があるので、充分確認してから入る必要がある。 1995年3月10日 : 日田IC - 玖珠IC間開通にともない供用開始。 1996年3月26日 : 玖珠IC - 湯布院IC間開通。 国道387号 国道210号 ブース数：4 ブース数：2 ETC専用:1 ETC/一般：1 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 玖珠バスストップ（くすバスストップ）は、玖珠インターチェンジに併設されたバス停留所である。バス事業者間では、玖珠インター（くすインター）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。料金所の外の進入路にあり、どちらの方向に向かうバスも同じ場所に停車する。 日田バス・玖珠観光バス「森中央小学校前」バス停（約400m） 玖珠町まちなか循環バス「道の駅」バス停（約100m） 万年山 伐株山 耶馬渓 慈恩の滝 豊後森機関庫 道の駅童話の里くす 道の駅慈恩の滝くす 陸上自衛隊玖珠駐屯地 E34 大分自動車道 (6)天瀬高塚IC/BS - 玖珠SA - (7)玖珠IC/BS - (8)九重IC/BS
ジェダイアス・カプーショ・ネヴェス

ジェダ（Jeda）ことジェダイアス・カプーショ・ネヴェス（Jedaias Capucho Neves, 1979年4月15日 - ）は、ブラジル・サンタレン出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはフォワード。 176cmと比較的小柄ながらもヘディングによる得点が多い選手である。 1999年にウニオン・サンジョアンECでプロデビュー。翌年にヴィチェンツァ・カルチョへ移籍すると、12月23日のレッジーナ・カルチョ戦でセリエAデビューを果たして以降はイタリアのプロヴィンチャのクラブを主戦場にプレーしている。 2016年6月25日、セリエDのUSD1913セレーニョ・カルチョと1年契約を交わしたことが発表された。翌年7月20日には、エッチェッレンツァ（イタリア5部）のSSDヴィメルカテーゼ・オレーノへ加入した。 パレルモ セリエB : 2003-04
三菱・エメロード

エメロード(EMERAUDE) は、三菱自動車工業が製造・販売していた4ドアハードトップ（4ドアクーペ）型普通乗用車である。ギャランベースのハードトップボディを持つ姉妹車として過去にはギャランΣハードトップ/エテルナΣハードトップが存在したが、エメロードはギャランベースの新たな派生車種にあたる。 グリル一体型のマルチリフレクターヘッドライトを採用し曲面を多用したデザインに全幅1730mmの3ナンバーボディを採用して、1.8L、2.0L、DOHC2.0Lの全種V6エンジンをラインナップするなど、ハイソカーブームの最中に設計されただけあり、豪華な内装・シートなど、高級車の名に恥じない仕上がりを持つ仕様となったものの、当時はトヨタ・カリーナEDに端を発する4ドアクーペに共通した後部座席の窮屈さからハイソカーブームそのものが斜陽期に差し掛かった時期であり、価格的にも2.5Lエンジン搭載の1クラス上のディアマンテがあったため、販売面では苦戦した。 当初は国内専用モデルであったが、前述の通り販売不振から同じ左側通行圏（右ハンドルエリア）の香港・タイ王国・マレーシア・シンガポールへ向けられた。海外仕様でも日本仕様と同様となっていた。 1995年に最終型が捜査用覆面パトカーとして国費で全国導入された。 1992年10月 - ギャランの4ドアハードトップとして発売される。 　1994年1月 - 特別仕様車「SUPER TOURING R-SPECIAL」を追加。スーパーツーリングをベースにフルエアロ、専用のMIVECエンジンを搭載したモデルであったが、エアコンがフルオートからマニュアルに変更されるなど若干のダウングレードも図られていた。 1994年2月 - 一部改良。MIVEC(-MD)エンジン搭載モデルのSUPER TOURING-Rを追加。ボディカラーも一部変更され、ダークレッド内装が廃止された。 　1994年5月 - 特別仕様車「スーパーツーリングスペシャル」を追加、同時にV6 1800ccにスーパーツーリングを追加した。 1994年10月 - マイナーチェンジ。後期モデルからはフロントバンパーがエテルナと共通になり、フロントグリルが2分割タイプに、テールランプがリフレクター付に変更される。グレードが大幅に変わり、2.0スーパーツーリングのDOHC車（170馬力仕様）、1.8TR（4気筒）、1.8TG（V6）が廃止され1.8 SUPER TOURINGに統合された。これによりグレードがV6エンジン搭載のSUPER TOURING系のみとなった。同時にコスト削減のあおりを受けて内装の装備品と素材が見直された。1.8Lエンジン車とMIVECエンジン車はエアコンがマニュアルタイプに変更される。 1995年10月 - 一部改良。運転席エアバッグを全車に標準装備、2トーンカラーが設定された。 1996年8月 - ギャランのフルモデルチェンジによる車種整理のため販売終了。生産台数は1万9214台 オパールホワイトパール （F9：ダークレッド内装）/（F2：グレー内装） アルハンブラシルバーパール（FX） エメロードグリーンパール（FN） ガーネットモーブパール（FT） ラピスブルーパール（FK） クタニレッドパール（JR） オパールホワイトパール（F2） ラガーディアシルバーメタリック（NH） エメロードグリーンパール（FN） トスカナブラックパール（HI） ラピスブルー（FK） クタニレッドパール（JR） オパールホワイトパール（F2） ラガーディアシルバーメタリック（NH） キルダーグリーンパール（GF） トスカナブラックパール（HI） ムーンライトブルーパール（TR） クタニレッドパール（JR） オパールホワイトパール（F2） サテライトシルバーメタリック（SC） キルダーグリーンパール（GF） トスカナブラックパール（HI） トスカナブラックパール/カイザーシルバーメタリック2トーン（BI） ソフィアホワイト/ラガーディアシルバーメタリック2トーン（EA）
魔女は二度喘ぐ

『魔女は二度喘ぐ』（まじょはにどあえぐ）は、北川みゆきによる日本の漫画作品。『プチコミック』（小学館）にて、2009年3月号から2011年4月号まで連載されていた。単行本は全6巻。 かつて“伝説のホステス”と呼ばれた亡き母を目指し、自らも銀座のホステスとなった寧々。ある夜突然話しかけてきた男に、どこか既視感を覚え、なぜか忘れられなくなってしまう。後日、その男の正体が判明する。彼は、寧々が想いを寄せる男・太賀龍一の息子・南央だった。 寧々（ねね） 銀座のクラブ「ミューズ」のホステスになって3年目の新人。伝説のホステスと呼ばれた母・貴子に追いつくのが夢だが、ドジなところがあり、前途多難。貴子の恋人だった龍一のことが好き。 南央（なお） 駆け出しの新人俳優。男娼役のオーディションのために寧々に声をかけた。親の七光りと言われるのが嫌で、龍一と親子であることは公表していない。 太賀 龍一（たが りゅういち） 寧々の母の恋人だった男性。人気俳優。貴子に似てきた寧々を愛しく思う。 『魔女は二度喘ぐ』 北川みゆき 小学館〈プチコミックフラワーコミックスα〉 全6巻 2009年07月10日発売、ISBN 978-4-09-132559-4 2009年11月10日発売、ISBN 978-4-09-132855-7 2010年05月10日発売、ISBN 978-4-09-133165-6 2010年09月10日発売、ISBN 978-4-09-133306-3 2011年01月07日発売、ISBN 978-4-09-133578-4 2011年05月10日発売、ISBN 978-4-09-133747-4 表示 編集
米島駅 (富山県)

米島駅（よねじまえき）は、かつて富山県高岡市にあった加越能鉄道伏木線の駅（停留場）。 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鉄道伏木線の開業により開業。 1959年（昭和34年）4月1日：加越能鉄道に譲渡される。 1971年（昭和46年）9月1日：伏木線の廃止により廃駅。 加越能鉄道 伏木線 米島口停留場 - 米島駅 - 高美町駅  廃駅 表示 編集
二口女

二口女（ふたくちおんな）は、日本の江戸時代の奇談集『絵本百物語』（1841年）にある妖怪の一つで、後頭部にもう一つの口を持つという女性の妖怪。後頭部の口から食べ物を摂取するものとされる。 下総国（現・千葉県）のある家に後妻が嫁いだ。夫には先妻との間に娘がいたが、後妻は自分の産んだ娘のみを愛し、先妻の子にろくな食事を与えず、とうとう餓死させてしまった。それから49日後、夫が薪を割っていたところ、振り上げた斧が誤って、後ろにいた妻の後頭部を割ってしまった。やがて傷口が人間の唇のような形になり、頭蓋骨の一部が突き出して歯に、肉の一部が舌のようになった。この傷口はある時刻になるとしきりに痛みだし、食べ物を入れると痛みが引いた。さらに後、傷口から小さな音がした。耳を澄ますと「心得違いから先妻の子を殺してしまった、間違いだった」と声が聞こえたという。 同書では、傷口が人間の顔のような形になり声を発したり、食べ物を要求したりする「人面瘡」の話を引き、悪い行いをした者が人面瘡を患った話があることから、この二口女も道に外れた行いをしたための悪病だと述べている。このため、同書はこうした妖怪を通じて人道を説いているものとする説もある。 以上の二口女の話は、下総国の話として『絵本百物語』では書かれているが、実際には同地に伝承されている話ではなく、著者である桃山人（桃花山人）によって編まれたもの（創作）であると指摘されている。また、二口女は悪病を患っただけの人間にもかかわらず、竹原春泉斎による同書の挿絵では髪がヘビのようになりそれを操って食べ物を後頭部の口に運ぶなど、本文中に一切無い描写の絵が描かれており、同書内での内容の乖離も見られる。 『絵本百物語』に説かれている二口女の話は『絵本百物語』本文にあるように、人面瘡などのような悪行に起因する奇病（因果応報を説く）を扱っており、民話の「飯食わぬ嫁」などは山姥など妖怪が化けたものである。そのため、双方は異なるものだとも考えられている。 小説 京極夏彦『二口女』（前巷説百物語に収録）
ファーブル美術館

座標: 北緯43度36分43秒 東経3度52分48秒﻿ / ﻿北緯43.612度 東経3.880度﻿ / 43.612; 3.880 ファーブル美術館（ファーブルびじゅつかん、Musée Fabre）は、フランスのモンペリエにある美術館である。この美術館は画家フランソワ＝グザヴィエ・ファーブルのコレクションをもとに1828年に開館した。 1825年、画家でかつ美術コレクターでもあったフランソワ＝グザヴィエ・ファーブルが収集した作品をモンペリエに寄贈。その3年後にファーブルのコレクションを元にファーブル美術館が開館した。 美術館修復計画のため、2006年までギャラリーが閉鎖された。 フランス セバスチャン・ブルドン ニコラ・プッサン シモン・ヴーエ ガスパール・デュゲ シャルル・ルブラン ニコラ・ド・ラルジリエール イアサント・リゴー ジャン＝バティスト・ウードリー シャルル＝アンドレ・ヴァン・ルー クロード・ジョセフ・ヴェルネ ジャン＝バティスト・グルーズ ユベール・ロベール ジャック＝ルイ・ダヴィッド イタリア ヤコポ・バッサーノ パオロ・ヴェロネーゼ アンニーバレ・カラッチ アレッサンドロ・アッローリ（英語版） フェデリコ・ツッカリ ジャン・ロレンツォ・ベルニーニ グエルチーノ ドメニキーノ サルヴァトル・ローザ ルカ・ジョルダーノ マッティア・プレーティ フランチェスコ・グアルディ ジョバンニ・パオロ・パンニーニ  フランデレン地域/ オランダ ピーテル・ブリューゲル (子) ピーテル・パウル・ルーベンス ヤーコプ・ファン・ロイスダール ヘラルト・ドウ ハブリエル・メツー ヘラルト・テル・ボルフ ヤン・ステーン アドリアーン・ファン・オスターデ ダフィット・テニールス (子) スペイン フランシスコ・デ・スルバラン ホセ・デ・リベーラ その他の地域 アントン・ラファエル・メングス ジョシュア・レノルズ フレデリック・バジール フランソワ＝レオン・ベヌヴィル ギュスターヴ・クールベ ウジェーヌ・ドラクロワ キース・ヴァン・ドンゲン ラウル・デュフィ ジャン・ユゴー（英語版） アルベール・マルケ ピエール・スーラージュ ニコラ・ド・スタール クロード・ヴィアラ（英語版） マリア・エレナ・ヴィエイラ・ダ・シルヴァ Venus and Cupid (アレッサンドロ・アッローリ) 『出会い』(1854) (ギュスターヴ・クールベ) 『足と手の習作』(1818/1819) （テオドール・ジェリコー） 『キャステルノー＝ル＝レズの村の眺め』(1868) (フレデリック・バジール) 『アキレウスの怒り』 (フランソワ＝レオン・ベヌヴィル) 聖アガタ (フランシスコ・デ・スルバラン) 『アントナン・プルーストの肖像』(1870s) （エドゥアール・マネ） アントワーヌ・ブールデル ジャン＝アントワーヌ・ウードン René Iché（英語版） アリスティド・マイヨール ジェルメーヌ・リシエ（英語版）
業平橋 (墨田区)

業平橋（なりひらばし）は、大横川（現・大横川親水公園）に架かる橋。東京都墨田区業平1丁目と吾妻橋3丁目を結んでおり、浅草通り（東京都道453号本郷亀戸線）を通す。 創架は寛文2年（1662年）と伝えられ、『新編武蔵風土記稿』（巻之二十四、葛飾郡之五）には、「業平橋　横川に架す、長七間幅二間の板橋なり寛文二年伊奈半十郎奉行して掛渡せり、業平天神の社辺なるを以て其名とす」と記されている。現在の橋は昭和5年（1930年）に架設されたもの。 この橋の名の由来となったのは、南蔵院（現、葛飾区水元、昭和元年に転出）の境内にあった業平天神社（現存せず、現・吾妻橋3丁目6番）という神社である。江戸時代初期に開かれたといわれ、その由緒は、在原業平が亡くなった場所に建てられた業平塚に由来する（『江戸名所記』）といわれる。ただし、業平塚については、力士成川運平の墓が業平の墓に転じたという説（『遊歴雑記』）、里見成平の墓という説（『本所雨やどり』）など諸説あり、『江戸名所図会』には「当社の伝説粉々として詳らかならず」と記されている。歴史研究者の石川悌二は「業平天神の由来は定かではないが、業平塚と里人がよんでいた塚は古くからこの地にあって、考古学の鳥居龍蔵博士はそれを上代の舟形式古墳であると推定した。要するに伝承が伝承を生んで業平天神の社祠が建立されたものであろう」と推測している。 業平天神社および業平橋は周辺地域の地名の由来となっている。1872年（明治5年）に業平天神社の前にある土地であることから、小梅業平町（現・東駒形4丁目）が誕生したのをはじめ、1891年（明治24年）に業平橋の東詰ということで中ノ郷業平町（現・業平1丁目）が新設された。現在の墨田区業平1 - 5丁目は、1967年（昭和42年）の住居表示制度実施に際し、平川橋1 - 5丁目を合併して成立した。旧町名の「平川橋」は業平橋の南側に架かっていた大横川の橋に由来するが、この橋は2011年（平成23年）に撤去され、現在は道路となっている。 付近にある東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）とうきょうスカイツリー駅の旧称・業平橋駅の駅名の由来となっており、同駅の駅名標には「旧業平橋」と付記されている。また、東武鉄道の本社も近隣に所在している（ただし現在は押上一丁目から押上二丁目にわずかに移転している）。
大賀酒造 (福岡県)

大賀酒造株式会社（おおがしゅぞう）は、福岡県筑紫野市の酒造メーカー。延宝元年（1673年）に創業された、県内でもっとも古い酒蔵である。ブランド名は玉出泉（たまでいづみ）。 沿革 - 延宝元年（1673年）創業 代表者 - 大賀信一郎 日本酒 焼酎・梅酒 奈良漬け 他 全国新酒鑑評会 平成14酒造年 - 29酒造年 「筑紫野」金賞受賞 - 平成29年受賞
キバナノツキヌキホトトギス

キバナノツキヌキホトトギス（黄花の突抜杜鵑草、学名:Tricyrtis perfoliata）は、ユリ科の植物であり、世界で尾鈴山にのみ自生する固有種である。 渓流の崖から垂れ下がるように生える多年生の草本であり、全長は50-70センチメートル、葉の長さは8-17センチメートルになる。葉が茎の回りを巻くようにつながり、茎が葉を突き抜いているように見えることからこの名が付けられた。9月下旬から10月初旬にかけて葉の付け根に黄色の花を咲かせる。 1931年（昭和6年）、宮崎高等農林学校（後の宮崎大学農学部）教授の宮沢文吾が発見し「ツキヌキホトトギス」と命名して発表した。ところがその後、1935年（昭和10年）、都城中学校（後の宮崎県立都城泉ヶ丘高等学校）教諭の鮫島穎が採集した標本に正宗厳敬博士が「キバナノツキヌキホトトギス」と命名し、この名が一般に定着した。 絶滅危惧IB類 (EN)（環境省レッドリスト） レッドデータブックによると、栽培用の採取などによって個体数は減少傾向にあり、現生個体は約100個体と推定されている。2007年のレッドリストの見直しの際に、それまでの絶滅危惧IB類から絶滅危惧IA類に格上げされ、2012年に再び絶滅危惧IB類に見直しされた。
高美町駅

高美町駅（たかみちょうえき）は、かつて富山県高岡市にあった加越能鉄道伏木線の駅（停留場）。営業当時は交換設備を有した。 1948年（昭和23年）4月10日：富山地方鉄道伏木線の開業により開業。 1959年（昭和34年）4月1日：加越能鉄道に譲渡される。 1971年（昭和46年）9月1日：伏木線の廃止により廃駅。 加越能鉄道 伏木線 米島駅 - 高美町駅 - 矢田駅  廃駅 表示 編集
ホノリウス1世 (ローマ教皇)

ホノリウス1世（Honorius I, ? - 638年10月12日）は、第70代ローマ教皇（在位：625年10月27日 - 638年10月12日）。 生年は不明だがカンパニアに生まれたとされ、625年10月27日に教皇に就任。グレゴリウス1世の政策を継承するかたちでアングロ・サクソン人への布教に尽力。またサンタニェーゼ・フオーリ・レ・ムーラ聖堂などのキリスト教的建造物の改修や再建に努めた。さらに、三章書論争を端緒とする東西の教会の分裂に終止符を打ったが、在位中には単意論をめぐる大論争がおこっており、634年コンスタンティノープル総大主教のセルギオス1世に宛てて認めた書簡にてホノリウスが単位説に賛成の立場であったことが分かっている。 638年死去。 681年の第3コンスタンティノープル公会議にて単位説が異端となったのに併せてホノリウスは破門された。以後、ホノリウスが断罪されたのは、自身の間違った思想によるものなのか、あるいは自身はその思想に影響されていなくとも、それに対してきちんとした対処をしなかったためなのかという論争が行われることになる（これをホノリウス論争という）。のちピウス9世が1869年に開いた第1バチカン公会議でも争点となったが破門の取り消しはなされなかった。 単意論 ソフロニオス 表示 編集 表示 編集
フィニッシュ・スピッツ

フィニッシュ・スピッツ（英：Finnish Spitz）とは、フィンランド原産のスピッツ犬種である。別名はスウォメンピュスティコルヴァ（芬：Suomenpystykorva）、愛称はフィンスキー（英：Finsky）。 フィンランドに古くから存在していた古代犬種である。生い立ちについてははっきりしないが、北欧の猟犬とキツネの間に生まれた犬の子孫であるという言い伝えが残されている。さまざまな狩猟に使われた犬で、日本犬のようにパックでクマを狩るだけでなく、リスや鳥の猟の手伝いも行った。その方法は少し変わっていて、アメリカ合衆国で広く行われているツリーイング猟（揚げ木猟）とも異なる（揚げ木猟の参照：ツリーイング・ドッグ）。木の上にリスや鳥がいるのを見つけると、ペースの速い吠え声（1分間に160回以上吠える）を出し、それに加えて尾を前後にゆっくりと揺らして獲物の気を引く。それによって身動きが取れなくなった獲物を主人が撃ち落とし、それをフィニッシュ・スピッツが回収して狩猟は完了する。猟犬としてだけでなく番犬やペットとしても人気が高く、広い地域で飼育が行われていた。 然し、逆に広い地域で飼育されていたことが災いし、フィニッシュ・スピッツは絶滅の危機に追いやられた。ロシアとの国境地帯（カレリア地方）でも飼育されていたため、ロシア側にいたものはカレロ＝フィニッシュ・ライカとラッソ＝フィニッシュ・ライカとして独立し、別の犬種に発展していった。これにより原産地フィンランドのフィニッシュ・スピッツのブリーディング・ストック（繁殖用の犬）の数は激減した。更に他犬種との雑種化が進み、一時は絶滅してしまったのではないかとさえも言われていた。だが、種の生存を信じて絶滅を防ぐために2人の愛好家がフィンランド中を探し回り、辺地もくまなく捜索することにより、多数の純血のフィニッシュ・スピッツを発見することが出来た。この犬たちをもとにブリーディングを行って頭数を回復し、無事に復活することに成功した。1920年代にはフィンランドのケネルクラブに公認され、後にFCIにも公認犬種として登録された。又、フィンランドの国犬としても指定されている。 現在でもフィニッシュ・スピッツの人気は衰えず、世界的な人気を誇っている。ペットやショードッグとしても大人気の犬種で、一部は今でも現役の猟犬として使われている。然しながら、日本ではまだ国内登録が行われていない（少なくとも2004～2009年度は登録が無い）。ただし、飼育のしやすい犬種であるため、今後日本で国内登録が行われる可能性は高い。 その名の通り容姿はスピッツタイプの犬種で、立ち耳とふさふさの巻き尾を持つ。コートは厚く二重構造をしていて、防寒性が高い。夏は日本犬のようなショートコート、冬は日本スピッツのようなロングコートに換毛する。毛色は赤みがかったゴールド。足腰はしっかりしていて、雪の積もった野山を駆け回ることが大好きである。体高38～50cm、体重14～16kgの中型犬で、性格は人懐こくて寂しがりである。運動量も普通で罹りやすい遺伝的疾患も無いのだが、唯一の欠点は吠え声がよく通ることである。これは先述の通り猟犬として使われていたためであるが、しつけによってカバーすることが可能である。又、耐寒性はとても高いが暑さには弱いので、夏季の健康管理に留意することが大切である。 『犬のカタログ2004』（学研）中島眞理 監督･写真 『日本と世界の愛犬図鑑2007』（辰巳出版）佐草一優監修 『デズモンド・モリスの犬種事典』デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年 『日本と世界の愛犬図鑑2009』（辰巳出版）藤原尚太郎編･著 ウィキメディア・コモンズには、フィニッシュ・スピッツに関連するメディアがあります。 犬の品種一覧
カレロ＝フィニッシュ・ライカ

カレロ＝フィニッシュ・ライカ（英: Karelo-Finnish Laika）は、ロシア原産のやや小さめの猟犬用犬種である。カレーリスカヤ（英：Karelskaja）ともいう。フィニッシュ・スピッツのロシア版の犬種であり、同一の犬種とみなす場合もある。フィンランドとロシアそれぞれのケネルクラブであるフィンランド・ケネルクラブとロシア犬学連合は、2006年に本種とフィニッシュ・スピッツを同種とすることで合意した。 もともとはフィニッシュ・スピッツと同一の犬種である。ロシア革命の後に、カレリア地方のロシア領で、同種を「カレロ・フィニッシュ・ライカ」と呼ぶようになり、また血統が分かれて、フィニッシュ・スピッツとはやや異なる容姿となった。ロシアの猟犬としては小型だが、鳥や、リス、ノウサギ、キツネ、テンなどの小型・中型の獲物だけでなく、クマ猟にも使われる。 外見はフィニッシュ・スピッツによく似ており、キツネのように首から肩に密集した毛が生えている（伝説では北欧の猟犬とキツネを祖先とするという）。このたてがみの色は、フィニッシュ・スピッツはレッド単色であるが、カレロ・フィニッシュ・ライカではフォーンやブラックも見られる。耳は立ち耳、尾はふさふさした巻き尾である。 コートの長さは基本的にロングコートだが、夏季はショートコートに換毛する。コートは厚く密生していて、防寒性が高い。ただし、熱がこもりやすいので夏季が高温になる国で飼育する際は熱中症に注意が必要である。 性格は陽気で人懐こく、作業意欲が高く、吹雪の中であっても狩猟をやり遂げることが出来る。その一方で、繊細なところもあり、飼い主に罰を与えられるとすぐに元気をなくすと言われる。
大山神社

大山神社は神社。 大山神社 (富加町) - 岐阜県加茂郡富加町鎮座 大山神社 (西ノ島町) - 島根県隠岐郡西ノ島町鎮座 大山神社 (隠岐の島町) - 島根県隠岐郡隠岐の島町鎮座 大山神社 (美作市) - 岡山県美作市鎮座 大山神社 (尾道市) - 広島県尾道市因島土生町鎮座 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
サプサン

サプサン（ロシア語: Сапсан（ハヤブサの意）、ドイツ語: Velaro RUS）はロシア鉄道の広軌 (1,520mm) 向けに導入されたシーメンス製高速鉄道車両ヴェラロシリーズの一種である。 2006年5月19日にシーメンスは8編成の高速鉄道車両を30年間の整備請負とともにロシア鉄道から受注したことを発表した。契約額は6億ユーロで、車両はドイツ鉄道のICE 3をベースとし、車体はロシアの広軌規格に合わせて330mm拡幅し3,265mmとされた。4編成は直流3kVと交流25kV/50Hzの交直両用に対応している。1編成あたり10両で編成全体の長さは250m、定員600名である。 車両開発と製造はドイツのエアランゲンとクレーフェルトで行われ、直流3kVのみに対応した「EVS1」はモスクワ - サンクトペテルブルク間専用で、複電圧対応車「EVS2」はモスクワ - ニジニ・ノヴゴロド間でも走行できる。2009年5月2日に試験走行で281km/hのロシア記録を、同月7日には290km/hの最高速度を記録した。 2009年12月18日より、モスクワ - サンクトペテルブルク間において、最高速度250km/hで、1日3往復の営業運転を開始した。最速列車は両都市間を無停車で、従来よりも45分短縮の3時間45分で結んでいた。 2020年の時点で最速列車は3時間30分でモスクワ - サンクトペテルブルクを走破する。 2022年ロシアのウクライナ侵攻に伴い、西欧諸国がロシアに様々な経済制裁を発動。シーメンスもロシア事業から撤退を表明し、車両のメンテナンスが難しい状況となった。 将来、高速専用線が建設され、最高速度は330km/hへ引き上げられる予定である。
アーレン・クルーガー

アーレン・クルーガー（Ehren Kruger、1972年10月5日-）は、アメリカ合衆国の脚本家・映画プロデューサー。『ザ・リング』でブラム・ストーカー賞脚本賞（英語版）にノミネートされた。 バージニア州アレクサンドリアの出身で、1990年にThomas Jefferson High School for Science and Technologyを卒業し、ニューヨーク大学に通った。  アーレン・クルーガー - allcinema Ehren Kruger - IMDb（英語） 表示 編集
大分インターチェンジ

大分インターチェンジ（おおいたインターチェンジ）は、大分県大分市大字金谷迫にある東九州自動車道のインターチェンジである。大分市中心部に最も近いICである。 西日本高速道路九州支社大分高速道路事務所、および大分県警察高速道路交通警察隊の本隊が併設されている。 1992年（平成4年）12月3日 : 別府IC - 大分IC間開通に伴い供用開始。 1996年（平成8年）11月26日 : 大分IC - 大分米良IC間開通。 2018年（平成30年）8月5日：大分自動車道速見支線と大分自動車道本線（速見IC - 日出JCT - 大分米良IC）の道路名が東九州自動車道に変更される。 直接接続 大分県道21号大分臼杵線 間接接続 国道10号 国道210号 大分県道207号大分挾間線 大分県道696号高崎大分線 ブース数：6 ブース数：2 ETC専用：1 ETC/一般:1 ブース数：4 ETC専用：1 一般：3 高崎山自然動物園 大分マリーンパレス水族館「うみたまご」 大分港西大分地区（ダイヤモンドフェリーが発着） JR大分駅・西大分駅・賀来駅 柞原八幡宮 大分大学医学部附属病院 当ICは建設当初は終点となる予定であったことから、別府IC寄りの大分市金谷迫（北緯33度13分45.9秒 東経131度33分20.2秒﻿ / ﻿北緯33.229417度 東経131.555611度﻿ / 33.229417; 131.555611﻿ (大分トールバリア)）に本線料金所を設置する計画であり、既に用地も確保されていた。しかし、大分自動車道の終点が大分米良ICに変更されたことで、当ICの料金所はIC内に設置することになったため、本線料金所の用地は使用されずに放置されている。 なお、この計画変更で当ICは鳥栖・別府方面と大分県道21号大分臼杵線が直結する構造であったものが、大分米良IC方面の本線とも接続するように変更されたため、当ICは鳥栖・別府方面からのオフランプを除いて、急カーブが生じている。 E10 東九州自動車道 (11) 別府IC - (12) 大分IC - (13) 大分光吉IC
堀川観光バス

堀川観光バス株式会社（ほりかわかんこうバス）は、福岡県糟屋郡宇美町に本社を置く貸切バス事業者である。 元々は福岡県八女市の堀川バスの貸切部門であったが、2008年8月1日に福岡市で自動車教習所等を展開する株式会社マイマイに売却され、別法人として独立した。それ以前の沿革は堀川バスを参照のこと。 本社／福岡営業所 - 福岡県糟屋郡宇美町炭焼822-1 堀川バスより移管された。移管当初は福岡県八女市本村545に本社を置き、現在の本社は福岡営業所に移設している。 三菱と日野が中心で、いすゞ車が少数在籍する。日野・セレガや三菱ふそう・エアロエース等が導入されている。また、西日本車体工業製ボディを採用した車両も残存している。 北海道の宗谷バスでは夏期繁忙期限定で、逆に夏期は閑散期となる沖縄県のバス事業者より車両と乗務員を借り受け入れているが、これを知った堀川観光バスでは、修学旅行等で繁忙期を迎える時期に車両と乗務員の借り受けを打診。2012年（平成24年）10月17日に運転手4名と前年に導入された新型車両3台が福岡県へ向かって出発し、同月下旬から12月上旬まで稼働した。
ターキー (声優)

ターキー（1970年11月14日 - ）は、日本の声優・ナレーター。キャラ所属。 京都学園大学法学部法学科卒業。京都府出身。趣味・特技は映画鑑賞、ホームページ運営、釣り、ウインタースポーツ、カメラ、落語鑑賞、ダーツ、ギター、ドラム、ハードロック・ヘヴィメタル・ブルースを中心とした音楽談義、説教、種なしぶどうの一気食い、アイウェア・ショッピング、映画の粗探し。旧名はターキー出口（ターキー・でぐち） ロックマンX8（2005年、オプティック・サンフラワード） FM守口「プロムナード824」 京都三条ラジオカフェ「ハロー!ラジオカフェ」 守口市民まつり司会(FM守口同時放送) オートバックス ダンロップ ZAQ グンゼ JA大阪 宝酒造 サマーソニック2004 広島経済大学 ほっかほっか亭 パナソニックフェア 和歌山マリーナシティ かおりちゃん緑茶 ampm キョードー大阪（イベント告知） エディオン?（2012年末の歳末謝恩セール） 箕面森町の住宅のCM（2014年1月に関西で放送） 京都ふらり～（KBS京都） GAORA SPORTS番組案内、提供読み 西川遥輝【DVD】〜覚醒・進化　盗塁王への道〜 CM(GAORA SPORTS) 新建築総合 CM(FM-HANAKO) 肉体改造TV(GAORA SPORTS) かんき建設 CM（FM滋賀） USJ CM? WellVenus（北国の恵み、インフォマーシャル、2016年） 家島フィッシングパーク（サンテレビ）
双見酔

双見 酔（ふたみ すい）は、日本の漫画家・漫画原作者。サークル「下り坂道」を主宰し、同人誌即売会にも参加している。 2016年の1月より3月、10月から12月までは『魔法少女なんてもういいですから。』が5分枠の短編テレビアニメで放送された。 ラグナロクオンライン つづく大地（エンターブレイン マジキューコミックス、全1巻） - 電子書籍版では単行本未収録の話を収録。 空の下屋根の中（芳文社『まんがタイムきららキャラット』2008年9月号 - 2010年6月号、全2巻） セカイ魔王（芳文社『まんがタイムきららキャラット』2010年10月号 - 2014年11月号、全4巻） ハナコの○○（秋田書店『週刊少年チャンピオン THE WEB』2010年11月4日更新分 - 2011年1月27日更新分） - 単行本は未刊行。 好き もよい（ジャイブ CR COMICS DX、2012年4月刊、全1巻） - 同人誌に描き下ろしを加えた短編集。 恋ときどき（ジャイブ CR COMICS DX、2013年8月刊、全1巻） - 同人作品をまとめた短編集。 魔法少女なんてもういいですから。（アース・スター エンターテイメント『コミック アース・スター』2015年3月31日更新分 - 2018年6月27日更新分、全3巻） 同人短編集1 ダンジョンの中のひと (双葉社『webアクション』2020年6月 - 、既刊4巻）※2023年8月17日現在。 ヨツコト（芳文社『まんがタイムきららフォワード』2016年10月号 - 2019年2月号、作画：中曽ねこ、既刊1巻）
三菱・FTO

FTO（エフティーオー）は、三菱自動車工業が製造・販売していた2ドアのノッチバッククーペ（スペシャルティカー）である。 三菱のホットモデルだったギャランクーペFTOの名称を継承した2ドアクーペであり、先行して登場していたGTOの弟分にあたる。当初は日本国内専用車だったが、2000年代以降は日本から並行輸出もされ、海外にも保有者が存在する。ミラージュと基本コンポーネンツを共用しており、駆動方式はFFのみである。モーターショーでAWD仕様も参考出品されたが、販売には至らなかった。当時の三菱車は直線基調のデザインが多かったが、本車種は曲線で構成されている。重いV6エンジンを搭載するために足回りは比較的硬めに設定されている。なお、2LのV6エンジンを搭載する車種は国産車では数少ない。 キャッチコピーは、『この運動神経は、ただ者じゃない』。 1994年10月 発売。排気量2.0LのV6・DOHC24バルブエンジンと1.8Lの直4・SOHC16バルブエンジンを搭載。V6エンジンは170PS（マイナーチェンジ時に180PS）仕様とMIVECを採用した200PS仕様がラインアップされていた。またAT車には日本で初めてマニュアルモード（三菱ではスポーツモードと呼称）を搭載するINVECS-IIを採用した（当初は4段、マイナーチェンジ後は5段変速）。この年、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。その記念モデルとして、ダンデライオンイエローのボディカラーを設定したFTOが500台限定で発売された。 他社同クラスの車種（日産・シルビア、トヨタ・セリカ、ホンダ・インテグラ等）ではMT車の販売比率が高かったが、FTOは広告などでAT車を中心とした販売戦略を採っており、同クラスの車種には設定のない4段/5段スポーツモード付きATを採用していたことなどから、当時のスペシャルティカーとしては珍しくMT車よりもAT車の比率が高かった。そのため、中古車市場においてMT車は稀少である。 FF車ながら旋回性能が高く、また、当時の国産車の中でも比較的高いボディ剛性を確保している。元レーサーで評論家の桂伸一は「ドリフト競技でFF車部門があれば一番」とコメントしている。これらの理由からホンダから1995年にインテグラタイプRが発売されるまでは、国産FF車で最速との呼び声も高かった。 2000年7月 新しく採用される側面衝突安全基準に適合させると採算が取れないとして、GTOとともに生産終了。以後、在庫のみの対応となる。 2000年9月 販売終了。これにより、2004年にエクリプススパイダーが発売されるまでの間、日本市場における三菱のラインナップからクーペタイプの車種が一時的に消滅した。 生産工場は、三菱自動車工業水島製作所。 総販売台数　3万8,028台 1994年 - 7,035台 1995年 - 2万773台 1996年 - 5,536台 1997年 - 2,433台 1998年 - 1,286台 1999年 - 680台 2000年 - 285台 FTOは、前期型、中期型、後期型の3期に分類される。 前期→中期 GPとGR SPORTS PACKAGEが追加。 運転席のSRSエアバッグが標準装備に。 キーレスエントリーシステムが変更となり、リモコンと鍵が一体型に変更。 中期→後期 6A12エンジンがマイナーチェンジ。 最大出力　： 170PS/7,000rpm → 180PS/7,000rpm 最大トルク： 19.0kgm/4,000rpm → 19.5kgm/4,000rpm ABSが標準装備。 ボディカラー変更。 スティールシルバー→シンフォニックシルバー・インペリアルレッドが廃止。キルダーグリーンが追加。 パーツが変更。 フロントバンパー・（フロント・リア）シート・フォグランプ・ウインカーランプが変更。 エアロシリーズが限定販売。 フロントヘリカルLSD・（フロント・リア）ストラットタワーバー・スポーツサスペンション ハイグリップタイヤ・ディスチャージヘッドランプ・モモ製ステアリング カラーシート（ブルー・レッド・ブラック）※GP VersionRのみ ボディカラー スティールシルバー・パッションレッド・インペリアルレッド ピレネーブラック・ムーンライトブルー・スコーティアホワイト グレード ／ 形式 ／ エンジン GPX（E-DE3A） （6A12 MIVEC） GR （E-DE3A） （6A12） GS （E-DE2A） （4G93） ボディカラー スティールシルバー・パッションレッド・インペリアルレッド ピレネーブラック・ムーンライトブルー・スコーティアホワイト グレード ／ 形式 ／ エンジン GPX（E-DE3A） （6A12 MIVEC） GP （E-DE3A） （6A12 MIVEC） GR SPORTS PACKAGE（E-DE3A） （6A12） GR （E-DE3A） （6A12） GS （E-DE2A） （4G93） ボディカラー シンフォニックシルバー・パッションレッド・ピレネーブラック アイセルブルー・スコーティアホワイト・ティンバーグリーン グレード ／ 形式 ／ エンジン GPX（E-DE3A） （6A12 MIVEC） GP VersionR （E-DE3A） （6A12 MIVEC） GP VersionR Aero series（E-DE3A） （6A12 MIVEC） - 先行限定販売品 GX SPORTS PACKAGE （E-DE3A） （6A12） GX SPORTS PACKAGE Aero series（E-DE3A）（6A12） - 先行限定販売品 GR （E-DE3A） （6A12） GS （E-DE2A） （4G93） 三菱自動車は早い段階から電気自動車の開発に着手しており、その一環としてFTOをベースにした電気自動車FTO-EVが1998年に製作された。この車はリチウムイオン二次電池によって最高出力70kWのモーターを駆動する。1回の充電で走れる距離は市街地であれば150km前後、最高速度は186km/hである[1]。KAZが製作されるまで、ナンバープレートが付いて公道を走れる電気自動車としては最速であった。なお、FTO-EVの開発によって得られたデータは、後のMiEVシリーズに引き継がれた。 1998年、1999年に全日本GT選手権（JGTC、現・SUPER GT）のGT300クラスにチーム・テイボン・ラリーアートより参戦、エンジンは4G63に換装していた。1998年度は中谷明彦と原貴彦のコンビで年間総合5位、1999年度は中谷明彦とラルフ・ファーマンのコンビで年間総合6位。 この他にもジムカーナやダートトライアル等の競技等で使用されることが多い。また、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムのオープンクラス部門にエントリーしたFTOは、助手席にエンジンを置き、後ろに伸びたドライブシャフトでリアを駆動し、そこから再びディファレンシャルを介して前に折り返すかたちで伸ばされたドライブシャフトによってフロントを駆動するという、変則的4WDを採用した例がある。 Fresh Touring Originationの略。【言語】英語　 「若々しいツーリングカーの創造」という意味。
両国橋 (神奈川県・山梨県)

両国橋（りょうごくばし）は、相模川水系の道志川に架かる国道413号の橋である。 相模国・甲斐国の国境だったため、両国橋の名がついた。現在は神奈川県と山梨県の県境で、神奈川県側は相模原市緑区青根（音久和）、山梨県側は南都留郡道志村月夜野である。 この場所では両岸の集落の共同で橋が作られてきたものの、頻繁に流出し、牛馬は浅瀬を渡って行き来していた。1915年（大正4年）4月、両岸が共同で釣橋を建設することになり、工費2235円16銭を投じて工事が行われた。橋は1916年（大正5年）12月に完成、1917年（大正6年）1月15日に開通式が行われた。橋は木製の補剛トラス構造を持ち、橋長は42メートル、幅員は3メートルであった。両国橋キャンプ場の敷地内には、1916年の竣工を記念する記念碑が残っている。 1950年（昭和25年）には鉄橋として架け替えられることになり、7月12日に起工式が行われた。橋は翌1951年（昭和26年）に完成、8月30日に竣工式が行われ、橋を通る道路は県道に編入された。この橋は、道志村としては初めての永久橋であった。橋は当時流行したスパンドレルブレースドリブアーチ橋で、橋長は64.9メートル、幅員は4.5メートルである。橋の開通により、相模原方面からのバスとの連絡が実現した。 しかしこの橋も老朽化し、歩道もない点が問題となり、1980年（昭和55年）度から4年の工期で、それまでの橋の約20m下流側に橋を新設することになった。新しい橋は鋼製、上路式の2ヒンジソリッドリブアーチ橋の1等橋（TL-20）で、橋長は70.5メートル、総幅員は9.5メートル、有効幅員は8.5メートル（車道6.25メートル、歩道2.25メートル）、支間長は66.5メートルで支間割は1.6メートル、66.5メートル、1.6メートルである。アーチリブの高さは10.3メートルである。橋の山梨県側はやや右（川下側）にカーブした床版を有している。路面は1.5％の横断勾配が付けられている。歩道は川下側のみに設けられている。施工は住友重機械工業が担当し、架設工法としてケーブルエレクション斜吊り工法が用いられた。新しい橋は1984年（昭和59年）4月1日から供用が開始された。工事期間中の1982年4月には橋を含む区間が国道413号として指定施行され、橋はその一部となった。 橋のある場所は1991年（平成3年）度より神奈川県が水質測定を行う地点に加えられており、水質汚染が少ない地点としてしばしば上位に挙げられている。附近は釣りの名所として知られる。 また橋は県境上にあるほか、さまざまな境界が橋を基準として設定されている。道志川は橋より下流の神奈川県側を中道志川、上流の山梨県側を奥道志川と呼び分けられている。釣り場の目印ともなっており、橋の上流側では地元漁協による渓魚の放流が行われている。 橋の左岸（山梨県）側すぐの位置に月夜野バス停留所があり、ここを境に運行事業者が変わるため神奈川県方面（神奈川中央交通西 三56 三ヶ木行）と山梨県方面（富士急バス 道志・都留市方面行）はここで乗り継ぎとなる。しかしながら双方の系統共に減便されており、乗り継ぎはほぼ不可能になっている。また付近には両国橋キャンプ場が存在するとともに、「両国屋」という名称の食堂がある。 両国橋手前にある月夜野バス停 両国橋から望む道志川
両国橋 (広島県・山口県)

両国橋（りょうごくばし）は、広島県・山口県県境を流れる小瀬川に架かる道路橋である。 山口県道・広島県道1号岩国大竹線の橋で、広島県大竹市木野と山口県岩国市小瀬を結んでいる。安芸国と周防国を結ぶことから「両国」の名がついた。橋の上流側すぐ隣には自転車・歩行者用の橋が架けられている。 東側（広島県側）は国道186号線と、西側（山口県側）は山口県道135号北中山岩国線と接続している。 橋のある場所の河原では毎年3月上旬に「ひな流し」が行われる。 このルート上には、古代以来山陽道が通っており、江戸時代には渡し船があった（芸防の渡し場跡）。この渡船場から300メートルほど上流の地点で1917年（大正6年）に架橋されたのが両国橋である。設置者は小瀬と木野の有志で、1回1銭または月50銭の渡橋料を取っていた。 数回の流出の後、1936年（昭和11年）に両国橋は村営となり、同時に無料化された。1948年（昭和23年）にはリース台風により流出し、同年に橋脚をコンクリートとした木造の吊り橋に架け替えられている。その後、1954年（昭和29年）に現在の鉄筋コンクリート橋に改架された。しかし車道幅4.5mと狭い上に老朽化したため、60m上流に新橋を建設するとともに、現橋附近で狭くなっている川幅を広げ、洪水対策を実施することになり、2010年度から用地買収が開始された。 東側の海沿いに国道2号が整備されたが、県道岩国大竹線の一部にあたる両国橋はバイパスルートとして使用されてきた。21世紀に入っても、1日あたり数千台の車両が両国橋を通過している。
両国橋 (徳島市)

日本 > 四国地方 > 徳島県 > 徳島市 > 両国橋 両国橋（りょうごくばし） 徳島県徳島市を流れる新町川に架かる橋。 徳島県徳島市の町名。地名は橋の名に由来する。新町地区に属する。 1872年、徳島市街に流れる新町川の両岸（現・両国橋）の街の賑わいにもかかわらず渡船場もなく、橋がなかったことに着目した藤本幸平が、徳島県の許可を得て渡し舟を開業する。しかし、両岸には道もない葦原であったため利用者は1日20人程度と少なかった。そこで、1877年に自己資本で両岸に道路を完成させたことから利用者が増加、船場町濱側に住宅を建設した。1881年には渡し舟の利用者が1日1000人を超す盛況となる。利用者の増加に伴い、渡し舟を利用できない人も発生しはじめたことから、新町川の両岸を架橋する橋のニーズが高まるようになった。藤本幸平が徳島県当局に架橋の陳情を続けた結果、自費（藤本幸平の個人出資）の私橋としての架橋という条件で、徳島県から15年間の利用を許され、1882年、通行料を取る賃取橋として架橋された。2つの小区を結ぶため、両合区橋と呼ばれた。1892年に徳島市に寄付された後、1908年には木橋に改修された。 1927年に長さ53.1m，幅7.7mの曲弦トラス型式鉄筋コンクリート橋に架け替えられた際、両国橋に改称したという。1965年には再び架け替えて拡幅された。この架け替えは1962年に着工、1963年8月には一部を、同年末には全部を完成させる予定であったが、着工後に地盤が想定より軟弱であることが判明し、工事が遅延した。翌年の阿波踊りにも間に合わず、部分開通は1964年11月に、全部が完成したのは1965年7月28日となった。1991年から1992年まで実施された改装工事では、橋の欄干の端の所に阿波踊りの銅像が設置された。2012年にはこの像に反射材付きのたすきが取り付けられ、交通安全の啓発活動に利用された。この道はバス通りとなっており交通量も比較的多い。 両国橋の南北にある「両国橋」と「両国本町」の町名は、それぞれ1942年と1975年から使用されている。光の八十八ヶ所めぐりに選定されている。 町名としての両国橋は、本橋の南岸に位置しており、新町地区に属する。郵便番号は〒770-0917。 人口：78人（2009年12月。徳島市の調査より） 世帯数：40世帯（同上） 吉野川の支流である新町川中流に架かる両国橋の南岸に位置し、中央に両国橋南商店街が広がっている。この商店街の通る道は「両国橋通り」とも呼ばれており、徳島市の主要繁華街となっている。新町川沿いにはしんまちボードウォークや新町川水際公園等の親水公園が存在し、毎年阿波踊りや阿波の狸まつりの時期になると両国橋一帯が非常に賑わう。 河川：新町川 公園 しんまちボードウォーク 新町川水際公園 ひょうたん島一周遊覧船 - 日本で唯一無料の遊覧船。 商店街 両国橋南商店街 - 銀座商店街・東新町商店街と隣接。 両国本町商店街 その他 徳島東警察署両国橋交番 都道府県道 徳島県道136号宮倉徳島線 徳島バス・徳島市営バス 両国橋 （上流） - ふれあい橋 - 両国橋 - 富田橋 - （下流） 「御大典記念 阿波人物鑑」 徳島日日新報社、1928年。 「徳島県人名事典」徳島新聞社、1994年。
大分光吉インターチェンジ

大分光吉インターチェンジ（おおいたみつよしインターチェンジ）は、大分県大分市大字光吉にある東九州自動車道のインターチェンジ (IC) である。 別府方面との流出入のみ利用できるハーフICであったが、臼杵市や佐伯市等の県南方面からの強い要望もあり、チャレンジ！おおいた国体の開催に合わせるため、2008年（平成20年）8月11日よりフルIC化された。 北九州、鳥栖方面側は、地方にある高規格幹線道路（高速自動車国道）のインターチェンジとしては珍しい、2階建ての構造（1階部分に東九州自動車道本線と国道210号を連絡するランプ、2階部分に本線）をとっている。 大分県立病院や日本国内最大規模の郊外型百貨店トキハわさだタウン、稙田新都心の最寄りICである。 1996年（平成8年）11月26日 : 大分IC - 大分米良IC開通に伴い供用開始。 2008年（平成20年）8月11日 : 開設時にはなかった佐伯側の入口・出口を新設、供用開始。 2018年（平成30年）8月5日 : 大分自動車道速見支線と大分自動車道本線（速見IC - 日出JCT - 大分米良IC）の道路名が東九州自動車道に変更される。 エディオン大分本店（ICの隣接地にある） 大分県立病院 大分市医師会立アルメイダ病院 イオン光吉店 JR敷戸駅 ケーズデンキ トキハわさだタウン ヤマダデンキ家電住まいる館YAMADA大分わさだ店（西へ車で7分) 直接接続 大分県道628号大分光吉インター線 間接接続 国道10号 国道210号 木上バイパス（通称ホワイトロード） 大分県道623号下世利寒田線 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 ブース数：3 ETC専用：1 一般：2 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 E10 東九州自動車道 (12) 大分IC - (13) 大分光吉IC - (14) 大分米良IC
宣子内親王

宣子内親王（せんしないしんのう）は、醍醐天皇の第18皇女。母は更衣・源封子（源旧鑑の女）。朱雀天皇、村上天皇らの異母姉で、同母弟妹に克明親王（三品兵部卿）、靖子内親王（大納言藤原師氏室）がいた。醍醐天皇朝賀茂斎院。 延喜3年（903年）内親王宣下を受ける。延喜15年（915年）7月19日、14歳で斎院に卜定。延喜20年（920年）6月8日、病により退下。同年閏6月9日、19歳で死去した。 表示 編集
油小路通

油小路通（あぶらのこうじどおり）は京都市の主要な南北の通りの一つ。平安京の油小路にあたる。北は武殿南通から南にのびる。途中紫明通から上立売通まで中断する。 紫明通から北は新町通の西で堀川通の東、区画整理された住宅地を通る道。紫明通から上立売通までの中断区間は一筋東の小川通が西にずれているため油小路通が続いているようにも見える。上立売通から南では、堀川通の一筋東で小川通の西の北行一方通行の細い道。東海道本線をくぐるガードの北で堀川通と合流し、南部の幹線道路となる。 東海道本線を潜るすぐ北で合流したのちは堀川通と連続した幹線道路を形成し、らくなん進都の中心道路として京都外環状線に至る。 上部は国道1号油小路線が通っている。外環状線との交差点以南は、国道1号洛南道路となっており、久世郡久御山町から京都南道路につながっている。 京都南大橋と洛南道路の開通により、慢性的な国道1号の渋滞が大幅に緩和された。また同時期に開通した京都第二外環状道路や京滋バイパス・名神高速道路の連絡ルートによる強い相乗作用が加わり、周辺区域の交通事情が改善した。 以前は九条通から十条通の間が南行一方通行区間であったが、上記の道路建設工事と関連して拡幅が行われ、現在では4車線以上は確保されている。 従来の油小路通から延伸された部分でもあるので、「新油小路通」とも称される。また伏見区内を中心に、正式名称ではないものの「新堀川通」（略して「しんほり」とも）と呼ばれることもあり、沿線の商店においても「新堀川店」と称しているものが目立つ。国土地理院の地図では「油小路通」であり登記の表記にも「新堀川通」は地図、行政では存在しない。 京都市北青少年活動センター 御所田上通 白峯神宮 今出川通角 小西リボン 元誓願寺通下ル 楽美術館 中立売通上ル 京都市立京都堀川音楽高等学校 御池通上る 京都市立堀川高等学校 錦小路通北東角 本能寺旧地 蛸薬師通から錦小路 京都駅 イオンモールKYOTO 伏見稲荷大社御旅所 東寺通 近鉄京都線 東寺駅 九条通 近鉄京都線 十条駅 十条通 村田機械本社 近鉄京都線 上鳥羽口駅 久世橋通から府道201号中山稲荷線 京都南大橋（鴨川） 竹田駅 府道68号南インター竹田線 パルスプラザ（京都府総合見本市会館） 京セラ本社 京都市成長産業創造センター 京都府伏見警察署 下鳥羽公園 三栖公園 交差する道路などの特記がないものは市道。
日本政策フロンティア

日本政策フロンティア（JPF、Japan Policy Frontier）は、日本の特定非営利活動法人のひとつで非営利型の政策シンクタンク。 地球市民会議を立ち上げ、その活動の一環としてリンカーン・フォーラムを通じて、2001年の第42回衆議院議員総選挙で全国で立候補者による公開討論会を展開した小田全宏らが中心となって設立した。 最高顧問　稲盛和夫・中田宏 理事長 小田全宏 副理事長　坂東弘康 理事　大吉弘・加藤秀樹・高橋史朗・松尾一也 監事　太田孝昭・福井誠 事務局長　雀部道子 〒105-0001　東京都港区虎ノ門三丁目10番5号 水澤ビル6F 事業内容は以下の通り シンクタンク 稲盛和夫 小田全宏
神戸次郎

神戸 次郎（かんべ じろう、慶応4年（1868年）4月 - 1933年（昭和8年）9月30日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。位階勲等功級は従四位勲三等功四級。陸士1期。現在の山形県鶴岡市出身。 1868年（慶応4年）、庄内藩近習頭取・神戸善十郎の次男として、田川郡日枝村（現・鶴岡市）に生れる。 1887年（明治20年）、陸軍士官学校入学。1890年（明治23年）7月26日、陸軍士官学校第1期歩兵科を卒業する。 1891年（明治24年）3月26日、陸軍少尉。日露戦争中、第二師団歩兵第四連隊第二大隊長として歴戦し、連隊長代理も務める。 1914年（大正3年）5月11日、陸軍大佐・福島連隊区司令官。1915年（大正4年）8月10日、歩兵第41連隊長。1918年（大正7年）7月24日、陸軍少将・歩兵第二十旅団長。1919年（大正8年）1月15日、歩兵第六旅団長。1920年（大正9年）8月10日、第九師団司令部付のシベリア出兵中留守隊司令官。 1922年（大正11年）11月14日、待命。1923年（大正12年）3月23日、予備役編入。1931年（昭和6年）4月1日、退役編入。 1933年（昭和8年）9月30日、永眠す。享年66。同年10月4日、金沢市に於いて葬送に付き、勅使の山口安憲石川県知事より幣帛を下賜される。 没後、墓碑には同郷鶴岡出身の農学者加藤茂苞と国文学者堀維孝の共撰で「神戸次郎之墓」と記された。 1892年（明治25年）2月3日 - 正八位 1894年（明治27年）12月18日 - 従七位 1898年（明治31年）12月22日 - 正七位 1915年（明治37年）3月18日 - 従六位 1909年（明治42年）3月1日 - 正六位 1914年（大正3年）4月30日 - 従五位 1918年（大正7年）8月30日 - 正五位 1923年（大正12年）4月20日 - 従四位 1896年（明治29年）5月25日 - 勲六等単光旭日章 1903年（明治36年）5月16日 - 勲五等瑞宝章 1906年（明治39年）4月1日 - 勲四等旭日小綬章・功四級金鵄勲章・明治三十七八年従軍記章 1912年（大正元年）8月1日 - 韓国併合記念章 1914年（大正3年）5月16日 - 勲三等瑞宝章
DALE

DALE（デイル、男性、1965年9月24日 - ）は、中京圏を拠点に活動するディスクジョッキー、ナレーター。本名：石橋 英夫（いしばし ひでお）、旧芸名：デイル石橋、DALE石橋。千葉県市川市市川出身。 5歳から12歳までアメリカカリフォルニア州ロサンゼルスで過ごす。アメリカ在住時、現地の人間には「ヒデオ」と言いづらかったことから、「ヒデオ」が訛って「デイル」と呼ばれるようになった。 アメリカに居た頃、ビンゴ大会に参加した時の景品で、「多くの魅力的な物」（本人談）の中から小型のトランジスタラジオを選んで獲得する。その時からいつもそのラジオを持ち歩くようになって、流れて来る音楽に興味を持ち親しむようになり、これが当人とラジオとの出会いだったという。 帰国後、学生時代はバンドで活動、この頃から音楽で仕事が出来ればと思うようになる。東京・麻布のレコーディングスタジオのレコーディングエンジニアをしていたが怪我で退職、次の仕事を求めて色々なスタジオに履歴書を送っていたところ、その中の1通が通訳の田中まこの目に留まり、ラジオに興味はあるかなどと誘われて、22歳の時にラジオ番組製作を担当する制作会社に入社、ラジオ業界に足を踏み入れる。J-WAVE『TOKIO HOT 100』などのアシスタントディレクターを務めた後、FM802に派遣されて『OSAKAN HOT 100』のディレクターを担当。ちょうどその時に同じFM802の番組『Saturday Amusic Islands Afternoon Edition』で予定されていたDJが急遽出演取りやめとなり、DALEに白羽の矢が立って、同じ土曜日の午前の番組『Saturday Amusic Islands Morning Edition』のDJのシャーリー富岡にも後押しされて、『Afternoon Edition』にてDJとして出演開始、ディレクターから転身する。その後、Air-Radio FM88のDJを経験。一時期、DALE石橋の名で洋楽のCDのライナーノーツなども担当していた。現在は中京圏のローカルテレビ番組でもナレーターとして活動、ZIP-FMのナビゲーター（DJ）としても長年にわたり務めていたが、2022年3月に局の若返りを理由にZIP-FMとの契約が満了。同年秋からはTOKAI RADIOの平日朝のワイド帯番組『GRooVE929』のDJとして起用され、これまでの番組編成からイメージを一新させる同局の「朝の顔」的な立場となった。 OITA COUNTDOWN HOT88（Air-Radio FM88） Saturday Amusic Islands Afternoon Edition（FM802） BIG FUN ZIP （ZIP-FM） ZIP POWER ZONE （ZIP-FM） Z CONTACT 77.8 （ZIP-FM） DAYTIME MUSIC （ZIP-FM、2004年4月～2009年3月） SONIC FAN RADIO （ZIP-FM、2009年4月～2016年3月） SATURDAY ON FLEEK（ZIP-FM、2016年4月～2022年3月） P-H-A-T!（ZIP-FM、2016年4月～2018年3月） MUSIC MASTER （ZIP-FM、2018年4月～2022年3月） MUSIC MONSTER（MID-FM、2022年4月〜） GRooVE929（TOKAI RADIO、2022年9月26日〜） サンデードラゴンズ（CBCテレビ、ナレーター） 侍プロ野球 燃えよドラゴンズ! （CBCテレビ、「ゲームハイライト」の声） PS （中京テレビ、ナレーター） AUTO TREND.TV （テレビ愛知） 優子がゼッタイ! （中京テレビ、ナレーター） i ♥ MUSIC premium （東海テレビ、ナレーター） Good Job!　会社の星（NHK|名古屋、ナレーター） アップ!（メ～テレ、ナレーター、2023年4月3日‐） ニッショー（中京広域圏ローカルCM） 中日ドラゴンズ主催試合での各種ナレーション（ドアラのバック転時の紹介など）
全バソト会議

全バソト会議（ぜんバソトかいぎ、All Basotho Convention、略称:ABC）は、レソトの政党。党首のモツォアハエ・トーマス・タバネ（英語版）は2012年から2015年まで、ABCも参加する連立政権の首相を務めた。 2006年10月結成。初代党首はモツォアハエ・トーマス・タバネ。タバネはパカリタ・モシシリ（第7代首相、第2代レソト民主会議議長）の下で外相を務めた人物である。2006年10月13日、18名のメンバーによって結成された。このうち、タバネ以下17名がレソト民主会議（LCD）を離党したメンバーで、もう一人は独立系（無所属）であった。全バソト会議は野党側に立つこととなった。2012年の総選挙では30議席を獲得し第2党となり、LCDなどとの連立政権を発足させた。2015年の総選挙では46議席を得て、さらに勢力を伸張した。 2022年10月7日執行の総選挙（英語版）では新党・繁栄のための革命（英語版）(RFP)が56議席を獲得し、全バソト会議は40議席減の8議席にとどまる惨敗を喫した。
石田隼大

石田 隼大（いしだ はやた、1978年6月4日 - ）は、日本の声優、ナレーター。和歌山県和歌山市出身。キャラ所属。 大阪スクールオブミュージック専門学校DJアナウンサーコース卒業。 趣味は競輪観戦、株式投資、キックボクシング。特技は空手道、右ローキック。空手道初段、ファイナンシャルプランナーの資格を所得。 ロックマンX8（2005年、グラビテイト・アントニオン） サンテレビ『播州の秋まつりシリーズ2009・高砂神社』 関西空港 四国電気保安協会 ツタヤ 滋賀銀行 ジーデックス ノムラクリーニング 日本自転車振興会 ほっかほっか亭 日栄化工 テレミック Fシステム 日本コンコードシステム 金城短期大学 ウノグループ ひらかたパーク UR都市機構 マスターズゴルフ倶楽部 アース製薬 ヒラキ 山勇水産
杉山しずか

杉山 しずか（すぎやま しずか、1987年2月11日 - ）は、日本の女性総合格闘家。アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク出身。リバーサルジム新宿Me,We所属。東海大学体育学部卒業。夫は中村K太郎。 東海大学1年時に空手道禅道会に入門。2007年11月4日、空手道禅道会「ジャパンオープン2007 バーリトゥードアクセス リアルファイティング空手道選手権大会」一般女子の部に出場。決勝で石岡沙織に敗れ準優勝。 2008年10月5日、リアルファイティング空手道選手権大会・女子57kg以下級に出場。決勝で伊藤めぐみに敗れ準優勝となった。11月16日、大学在籍時にJEWELS 1st RINGでプロデビュー。HARUMIと対戦し、チョークスリーパーで一本勝ちを収めた。 2009年7月11日、JEWELS 4th RINGでHARIと対戦し、3-0の判定勝ち。8月23日、シュートボクシング「Girls S-cup 2009」で坂本ひとみと対戦し、3-0の判定勝ち。総合格闘技5連勝となった。9月13日、JEWELS 5th RINGのROUGH STONE GP 2009 -60kg級 1回戦でアレクサンドラ・サンチェスと対戦し、0-3の判定負けを喫しプロ初黒星となった。10月4日、リアルファイティング空手道選手権大会・女子57kg以下級に出場。北村裕子に判定勝ちし、優勝を果たした。12月11日、JEWELS 6th RINGで龍生塾所属のシュートボクサー尾関煌と対戦し、3-0の判定勝ちを収めた。12月14日に放送されたSMAP×SMAPのコーナー「THE 名刺ゲーム」に出演。バット折りを披露。20日には、「ジュエルス1周年記念パーティ&表彰式」において敢闘賞を受賞。 2010年3月19日、JEWELS 7th RINGで森藤美樹と対戦し、0-3の判定負けを喫した。7月31日、JEWELS 9th RINGでエスイとシュートボクシングルールで対戦予定であったが、肩鎖関節脱臼および鎖骨剥離骨折により欠場となった。8月29日のGirls S-cup 2010でもワンマッチに出場予定であったが、出場できなかった。10月3日、復帰戦となったリアルファイティング空手道選手権大会・女子57kg以下級に出場。決勝で有賀美由紀に優勢勝ちを収め、2年連続の優勝を果たした。12月17日、JEWELS 11th RINGでエスイと対戦。1Rにパンチ連打で2度のダウンを奪われると、2R開始直後にパンチ連打で計3度目のダウンを奪われたところでタオルが投入されTKO負けとなった。 2011年3月11日、JEWELS 12th RINGでは超弁慶との対戦が予定されており、自身の海外留学前最後の試合とされていたが東北地方太平洋沖地震の影響で中止となる。4月、語学留学および格闘技修行としてオーストラリアに留学し、滞在先のシドニーではマリオ・セルジオ・ヨコヤマ率いるGracie Oceania Marrickvilleに所属した。6月25日、「NSW BJJ STATES CHAMPIONSHIP 2011」でGi、NO-Gi共に一本勝ちで優勝する。10月、オーストラリアにて食い逃げ犯を約1キロ追いかけ、ニー・オン・ザ・ベリーからのチョークで捕まえた、11月18～20日にかけて行われた「Melbourne International Open IBJJF Championship 2011」で優勝。 2012年2月、滞在先ゴールドコーストでFULL METAL JIUJITSUに所属しブラジリアン柔術青帯を取得。7月21日、JEWELS 20th RINGにて帰国後初の総合の試合はパウンド有りのJEWELS特別ルールで組まれ、藪下めぐみと対戦し、2-1の判定勝ちをおさめた。9月22日、JEWELS 21st RINGにて田中百合花と対戦し2R TKO勝利をおさめた。12月15日、JEWELS 22nd RINGにてロクサン・モダフェリと対戦する予定だったが、ロクサンの首の負傷のため中止となった。 2013年3月30日、JEWELS 23rd RINGにてキム・ソンウンと対戦し、1R TKO勝利をおさめた。 2014年12月31日、DEEP DREAM IMPACT 2014 〜大晦日SPECIAL〜でライカと対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本勝ち。 2017年2月25日、DEEP JEWELS 15で奈部ゆかりと対戦し、2-1のスプリット判定勝ち。 2017年12月29日、RIZIN FIGHTING WORLD GRAND-PRIX 2017 2nd ROUNDにて渡辺華奈と対戦し、判定負けを喫した。 2018年12月31日、RIZIN 平成最後のやれんのか!にて渡辺華奈と再戦し、TKO負けを喫した。 2022年3月12日、DEEP JEWELS 36のDEEP JEWELS フライ級グランプリ1回戦にてミッコ・ニルバーナと対戦し、3-2の判定勝ちを収めた。 2009 リアルファイティング空手道選手権大会 57kg以下級 優勝 2010 リアルファイティング空手道選手権大会 57kg以下級 優勝 ブラジリアン柔術 青帯 JEWELS 敢闘賞（2009年）
堀維孝

堀 維孝（ほり いこう、慶応4年2月（1868年） - 昭和29年（1954年）10月31日）は、日本の教育学者、教育者、国文学者。鶴岡鷹匠町（現・鶴岡市）出身。萩邨と号する。国語漢文教育の権威として知られる。 慶応4年（1868年） - 庄内藩士堀平太夫重道の長子として鶴岡鷹匠町に生れる。 明治18年（1885年） - 西田川郡中学校（現・山形県立鶴岡南高等学校）を卒業する。 明治19年（1886年） - 山形中学校（現・山形県立山形東高等学校）を卒業する。 明治19年（1886年） - 朝暘学校の授業生（代用教員）となる。 明治21年（1888年） - 荘内中学校（現・山形県立鶴岡南高等学校）の授業生となる。 明治23年（1890年） - 飽海郡松嶺小学校校長 明治31年（1898年） - 金沢旧制四高の助教授に就任。 大正5年（1916年） - 第12代学習院院長の北条時敬に招かれて、学習院の教授に就任。 大正13年（1924年） - 病のため学習院を退官。 昭和6年（1931年） - 武蔵高等学校の講師となる。 昭和29年（1954年） - 永眠。 1912年（大正元年）12月18日 - 勲六等瑞宝章 「荻村堀先生遺稿」
高千穂駅

高千穂駅（たかちほえき）は、かつて宮崎県西臼杵郡高千穂町大字三田井にあった高千穂鉄道高千穂線の駅（廃駅）。同線の終着駅であった。高千穂線の廃線により2008年（平成20年）12月28日に廃止された。 1972年（昭和47年）7月22日：日本国有鉄道高千穂線の駅として開業。旅客営業のみ。 1981年（昭和56年）4月14日：駅業務委託先が日本交通観光社から九鉄開発大分支社に変更。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）に継承。 1989年（平成元年）4月28日：第三セクター転換により高千穂鉄道の駅となる。 2005年（平成17年）9月6日：台風14号による被害のため、高千穂鉄道全線で運転休止。 2008年（平成20年）12月28日：槇峰 - 当駅間（全線）の廃止に伴い廃駅。 島式1面2線ホームの地上駅で、延岡駅以外では唯一の有人駅。駅の先端には車止めの代わりに車両基地がある。この部分は開業当時線路こそ敷かれていなかったものの、高森方面への延伸に備えてすでに切り通しとなっていた。 国鉄時代は夜間滞泊が無かったため、当駅に夜間到着した列車は日ノ影駅まで折り返していたが、高千穂鉄道になって当駅構内に車庫が設置され、滞泊が行われるようになった。 ホーム（2017年2月） 構内（画像奥に車庫がある） 1日平均乗車人員は220人であった（2003年度） 駅前は高千穂町の市街地になっている。高千穂峡や神社の観光名所であって、旅館やホテルなど宿泊施設が林立している。[要出典] 国道218号・国道325号（終点） 高千穂警察署 高千穂郵便局 宮崎県立高千穂高等学校 第一高千穂幼稚園 高千穂町立高千穂小学校 道の駅高千穂 高千穂町役場 高千穂森林管理所 高千穂法務総合庁舎 宮崎交通 高千穂バスセンター行 延岡駅前バスセンター行 南延岡（南営業所前）行 2008年10月20日時点では、駅構内には気動車とトロッコ車両が留置されていた。気動車は製造から20年近く経過し、しかも屋外に雨ざらし状態で放置されているため、傷みが激しくなっていた。 その後、トロッコ車両は九州旅客鉄道（JR九州）に譲渡され、キハ125形400番台に改造後2009年10月より同じ宮崎県内の日南線で「海幸山幸」として再起した。また、気動車のうち1両は四国の阿佐海岸鉄道に譲渡されている。 2010年、旧駅舎には高千穂あまてらす鉄道の事務所が置かれ、土日祝日等に同社により旧駅構内が開放されている。同年8月から、スーパーカートによる当駅 - 天岩戸駅間を遊具としての鉄道運行を開始した。 2021年現在、スーパーカートを2両に増設、高千穂駅から天岩戸駅を経由して高千穂橋梁までの往復運行を行っている。また、大平山隧道以降の延伸については日之影町と協議中。 高千穂鉄道 高千穂線 天岩戸駅 - 高千穂駅
ボルト (銃)

ボルトあるいは遊底（ゆうてい）は、発射薬が燃焼する間、薬室の後部をブロックする銃器類の機構部品である。 ボルトアクション式、レバー・アクション式、そして、ポンプアクション式のライフル銃や散弾銃のような手動式火器では、遊底は発砲の間はロッキング・ラグ（閉鎖機構の一部で遊底を停止させるための突起部）によって固定され、全てのガス圧力は前方へと向けられる。半自動式火器では、遊底は射撃のたびに後退し、リコイル・スプリングの力で前へと押し戻される動きを繰り返す。この後退時にエクストラクター（排莢機構）が使用済みの空薬莢を薬室から引き出す。また、前進時には弾倉から新しい銃弾を引き出して薬室に押し込む。薬室から出された空薬莢は薬莢除去機構が銃の外へ投棄する。エクストラクターとファイヤリング・ピンは遊底と一体になっていることが多い。半自動式拳銃（一部の例外を除く）のスライド（Pistol slide）は遊底の一種である。 遊底は、大砲の閉鎖機に相当するが、大砲では弾薬に薬莢を使用しないものもあり、その場合砲尾から発射薬の燃焼ガスを漏らさないよう隙間なく密閉されるのに対して、銃器類では薬莢によって発射薬の燃焼ガスが後部に漏れないため、遊底は薬莢の後退圧力を支えるだけで済む。 銃 小銃 拳銃 ショートリコイル ボルトアクション方式 後装式 テレスコーピング・ボルト 尾栓（前装式の銃に設けられた固定式の遊底） [1] [2]
由布岳パーキングエリア

由布岳パーキングエリア（ゆふだけパーキングエリア）は、大分県由布市にある大分自動車道のパーキングエリアである。バス停留所、スマートインターチェンジを併設している。由布岳のふもとにある塚原高原にある。 E34 大分自動車道（9-1番） 駐車場 大型 9台 小型 27台 二輪 4台 トレーラー 2台 トイレ 男性 大2（和式0・洋式2）・小3 女性 5（和式1・洋式4） 車椅子用 1 自動販売機 バス停留所 駐車場 大型 9台 小型 27台 二輪 4台 トレーラー 2台 トイレ 男性 大2（和式0・洋式2）・小3 女性 5（和式1・洋式4） 車椅子用 1 自動販売機 バス停留所 開設時はトイレ未設置となっており、施設は小規模の駐車場とバス停のみであった。そのため、道路上に案内の看板は設置されず、また当初日本道路公団（当時）の発行するエリアマップに掲載されていたのも、その後更新され「トイレのない施設を掲載しない」デザインとなったエリアマップが発行された際には、一般の地図でもその多くで当施設の表示がされなくなった。 長らく暫定2車線であったこの区間が4車線に増幅される際に当施設の工事が行われ現在の形となり、新たに看板設置・エリアマップ掲載も行われた。なお、西日本高速道路大分管理事務所（官域は大分県内全域）のサイトによると「管内でももっとも新しいパーキングエリア」という表記がされている。 由布岳バスストップ（ゆふだけバスストップ）は、由布岳パーキングエリアに併設されたバス停留所である。バス事業者間では、高速由布岳（こうそくゆふだけ）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。後述のスマートインターチェンジ設置工事のため移設工事が行われたため、当面の間休止中となっているが、後述する「とよのくに号（各停）」が休止したため、休止解除後に停車するバスはない。 なし（2016年11月1日のダイヤ改正で、休止前に停車していた「とよのくに」の『各停（日田バス運行）』系統が運行を休止したため。） 近接する一般道バス停 亀の井バス・由布市コミュニティバス「川向」バス停（約600 m） 由布岳スマートインターチェンジ（ゆふだけスマートインターチェンジ）は、由布岳PA内に併設されているスマートインターチェンジ (SIC) である。大分県道616号塚原天間線と接続する。 2016年（平成28年）11月27日供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ12 m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。 なお、湯布院IC - 由布岳SIC間は、ETC搭載車で長さ12 m以下の車両のみ、霧通行止め中でもETC車のみ走行することができる場合がある。 E34 大分自動車道 (9) 湯布院IC/BS - (9-1) 由布岳PA/BS/SIC - (10) 日出JCT
蕭叔宣

蕭 叔宣（しょう しゅくせん）は、中華民国の軍人。南京国民政府（汪兆銘政権）で要職についた。蕭叔萱と表記される例もある。 辛亥革命に参加した後、1915年（民国4年）、奉天省の陸軍講武堂に赴任した。1926年（民国15年）、中国国民党の北伐において、唐生智率いる国民革命軍第8軍の中で指揮官をつとめる。その後、福建教導旅旅長、駐日大使館武官などを歴任した。1936年（民国25年）、陸軍中将に昇進した。 1939年（民国28年）8月、汪兆銘（汪精衛）の下で国民党中央委員に任じられた。翌年3月、南京国民政府の正式成立とともに、軍事訓練部政務部長に任命され、代理部長となった。あわせて中央政治委員会員と軍事委員会常務委員も兼任している。1941年（民国30年）3月、正式に軍事訓練部部長に昇進する。翌年8月、軍事参議院院長に就任した。1943年（民国32年）9月、中央陸軍将校訓練団教育長に任ぜられる。1945年（民国34年）3月、陸軍部部長となった。 日本敗北直後の8月17日、周仏海の配下である税警局隊長・周鎬率いる南京国民政府税警団の一部が、南京の中央儲備銀行総部の建物を占拠し、南京国民政府軍の武装解除と政府要員の逮捕を開始した（周鎬事件）。このとき、蕭叔宣も税警団に連行されそうになり、抵抗したところ、射殺された。享年52。
樋口忠正

この項目に含まれる文字「樋」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 樋口 忠正（ひぐち ただまさ、1938年2月20日 - ）は、元ラジオ日本アナウンサーであり、現在はフリーアナウンサーである。東京都杉並区出身。早稲田大学商学部卒業。 1961年に当時のラジオ関東に入社。当初はプロ野球中継の担当が中心だった。その翌年には早くもプロ野球中継の実況を担当することになり、「史上最年少のプロ野球実況アナが誕生」ということで話題となる。しかし、自分の声質やテンポはスポーツに向いていないと感じ、わずか3年で自らプロ野球の実況から離れた。その後、競馬人気の高まりと共に1968年頃から競馬関連の番組を手伝うようになり、1970年から『ラジオ日本 土曜・日曜競馬実況中継』の司会進行および実況を担当。入社が1年先輩である林洋右と共に、長年ラジオ日本の競馬中継における看板アナとして活躍した。なお、局アナ時代はこのほかにも駅伝中継・ニュース番組など様々な番組を担当し、特別競輪中継では競馬中継と同様に、定年退職後も司会進行および実況を担当していた。 定年退職後もフリーアナウンサーとしてラジオ日本の競馬中継や競輪中継を担当。このほか、『立川競輪ウィークリー』（日曜日の夕方17時台）や内藤博之と週代わりで『競輪トピックス』（日曜日・17時30分から45分まで）のMCといった競輪中継以外の競輪番組も担当していた。局アナ時代を含めると実況歴約40年のベテランアナウンサーである。また、CSではSPEEDチャンネル『春夏秋冬 競輪年譜』においてレースVTRの実況を担当。その一方で、東京アナウンス学院専門学校の講師をはじめとするアナウンス・話し方教室の講師としても活動している。 2005年頃から競馬中継でのGIレース実況は後進の局アナが中心となって登板し、GIレース当日は司会進行担当が多かった。それでもメインレースやGIのトライアルレースなどを、親子ほどの年が離れた後輩アナと共に実況していた。 65歳を過ぎてから、どの競馬場でも倍率7倍の双眼鏡で事足りていたのが、広い東京競馬場では馬が小さく見えてしまい、実況に不安を覚えた時から引退を意識したという（その対策として、東京競馬場では倍率を7倍から10倍の双眼鏡に変えて実況していた）。また、馬の名前を覚えるのは問題ないが、動き（レース）の中で馬名を言葉にするのがワンポイントずつ遅れてしまい、短距離レースだと4コーナーまでに18頭の馬名が全部言えなくなってしまったため、70歳を区切りに競馬実況から退く事を決めたと、引退後に刊行された『週刊現代』2008年8月9日号でのインタビューで語っている。 当初は70歳の誕生日を迎えた後の2007年度末（2008年3月末）を目途に競馬中継から離れるつもりだったが、当時の番組チーフから、この年（2008年）の6月1日に行われる第75回東京優駿（日本ダービー　優勝：ディープスカイ）を実況してほしいとの話があり、これを受けて競馬中継への出演が6月1日放送分まで延長された。くしくもその年は、彼自身が古希を迎えたのに加え、ラジオ日本開局50周年という節目の年でもあった。 この打診を受けた時、日本ダービーで競馬実況を引退するという花道を作ってもらいありがたかったが、緊張しやすい自分にはプレッシャーだったという旨のコメントを、2009年の競馬ラボ・日本ダービー特集でのインタビューで語っており、日本ダービー初実況の1976年（第43回・優勝：クライムカイザー）から32年、この年の日本ダービーが彼自身にとって最後の競馬実況であり、またその集大成でもあった。 こうして迎えた日本ダービー当日の東京競馬場・ラジオ日本の放送ブースには、このラスト実況に立ち会うべく沢山の関係者が集結。ファンファーレ直後の第一声は「今日の主役は18頭のサラブレッド。初夏の空の下、馬体が輝いて見えます」だった。スタート直後は1番人気・ディープスカイのスタートを伝え、圧巻だったのは最後の直線から声に力を入れたゴール前で、「交わした交わした! ディープスカイ優勝ー!!」と絶叫し、とても70歳とは思えない迫力のある実況だった。 ラジオ日本では樋口忠正競馬実況引退記念とラジオ日本開局50周年記念の特別企画として、『樋口忠正 私が選んだ 名馬 名勝負 ベスト10』（限定500枚）を2008年5月下旬から数カ月間、通信のみで販売していた。 その後、競輪実況については2010年3月の日本選手権競輪まで担当。さらにその2年後の2012年11月18日に福島競馬場で行われた「実況マスターズ」にて、第7レースの場内実況を担当した。 皐月賞（1976年、1984年、1990年、2002年～2003年） 天皇賞 (春)（1985年） NHKマイルカップ（2000年、2001年） 優駿牝馬（1975年、2002年、2004年～2005年） 東京優駿（1976年、1984年、1991年、1993年、1999年、2001年、2003年、2008年） スプリンターズステークス（2001年） 菊花賞（1976年、1984年） 天皇賞 (秋)（2000年〜2002年、2004年、2005年） ジャパンカップ（2003年、2006年） 有馬記念（1976年、1977年、1979年、1987年、1989年、1992年、1994年、2001年、2002年、2004年） その他 目黒記念（1973年） 弥生賞（1973年、1984年） 中山記念（1974年） 日経賞（1985年） セントライト記念（1984年） ラジオ日本のナイター中継といえば『ラジオ日本ジャイアンツナイター』であるが、彼自身は熱狂的な阪神タイガースファンである。 彼が選んだ最強馬は、芝でもダートでも距離の長短に関わらず、様々な条件の競走で勝利したタケシバオーである。 競馬実況では「わずか2cmのハナ差を見切った」という伝説が残るほどの鋭い観察力を持ち、彼の実況は精密機械に例えられた。 一方で、1981年のオールスター競輪決勝戦にて、井上茂徳（優勝）と中野浩一（2着）が並んでゴールし、写真判定の末、微差で井上が制したが、「中野、オールスター3連覇達成!」と言ってしまった。 定年退職または60代前半までを境に実況を引退するアナウンサーが多い中で、60代後半を過ぎても競馬・競輪の実況をこなすアナウンサーは大変珍しく、競馬中継で共演していた黒宮千香子が、自身のブログで彼の事を「スーパーアナウンサー」と形容して敬意を表したほどである。ましてや70歳にして日本ダービーの実況を担当したアナウンサーも、長岡一也による『中央競馬ワイド中継』（後の『LIVE&REPORT 中央競馬中継』）や、杉本清による『スポーツうるぐす』での実況録画を除いては例が無い。
神原英樹

神原 英樹（かんばら　ひでき、1977年 - ）は秋田県横手市出身の俳優、スタントマン、アクション監督、映像ディレクター。 アマチュアビリヤードリーグJPA(Japan poolplayers Association)に2007年2月〜数々のトーナメントを勝ち抜き、2008年6月に開催された「APA National Team Champion Ship」にて日本代表として世界大会出場。 2008年までゼロス（アクションチーム）に所属していた。 2023現在、個人でCM・PVなどプロデュース、演出、撮影、編集も手掛ける。 2004年　北村龍平監督『THE ULTIMATE VERSUS −アルティメット・ヴァーサス』スタント・出演 2004年　TBSテレビ　『ビー・バップ・ハイスクール』スタント・出演 2004年　北村龍平監督　主演・櫻井敦司『LONGINUS』アクション監督 2005年　min.Jam　北村龍平監修『山手線デスゲーム』アクション監督、出演（酔拳使いサラリーマン役）、スタント 2005年　東宝映画『ゴジラ FINAL WARS』出演 2005年　TBS　『ビー・バップ・ハイスクール2』スタント・出演 2005年　TBS　『タイガー&ドラゴン』スタント 2005年　TBS 『ブラザー☆ビート』スタント 2006年　TBS 50周年記念ドラマ『里見八犬伝』スタント、出演 2006年　海外先行公開　『デス・トランス（DEATH TRANCE）』スタント、出演、武器デザイン 2006年　フジTV 『P-kan バディー!』出演（インストラクター役）　 2007年　映画『魁!!男塾』出演、スタント、主人公スタント吹き替え 2007年　映画『グロリアン』スタント 2007年　映画『鎧』出演（棍棒武者役） 2007年　TBS『ジョシデカ!-女子刑事-』スタント 2007年　日本映画学校　アクション臨時講師 2015年　ミュージックビデオ【Oh...silly pain...pain...】主演：庄子智一　　アクション指導 2016年　映像プロデューサー・ディレクターとして始動 2019年　西川貴教 『Crescent Cutlass』Music Video　現場制作&アクションコーディネート＆出演（忍者役） 表示 編集
林大八

林 大八（はやし だいはち、1884年（明治17年）9月15日 - 1932年（昭和7年）3月1日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。従四位・勲三等・功三級。鶴岡鷹匠町（現・鶴岡市）出身。陸軍少尉の林八郎は次男。 1884年（明治17年） - 元庄内藩士（300石）・陸軍少佐（陸士・旧3期）林秀芳の長男として、鶴岡鷹匠町（現・鶴岡市）に生れる。 1896年（明治29年） - 朝暘高等小学校を卒業する。 1898年（明治31年） - 東京陸軍地方幼年学校に入学する。 1904年（明治37年）10月24日 - 陸軍士官学校・第16期歩兵科を卒業する。 11月1日 - 陸軍少尉・近衛歩兵第4連隊付 1907年（明治40年）12月 - 陸軍中尉 1909年（明治42年）10月 - 歩兵第67連隊付 1910年（明治43年）12月 - ロシア帝国のモスクワに留学する（1911年8月まで）。 1911年（明治44年）8月 - 参謀本部出仕 1912年（大正元年）12月 - 神戸の大谷塾で蒙古語を研究（1913年12月まで）。 1914年（大正3年）1月 - 参謀本部出仕 8月 - 陸軍大尉・参謀本部付（ハルビン・洮南駐在） 9月5日 - 次男の林八郎が生まれる。 1918年（大正7年）1月 - チタ駐在 9月 - 関東都督府陸軍部付（売買城駐在） 1919年（大正8年）2月 - 浦塩派遣軍司令部付・イルクーツク駐在（8月まで） 7月 - 陸軍兵器本廠付仰付（新聞班） 12月 - シベリア出張（1920年2月まで） 1920年（大正9年）5月 - 北部沿岸州派遣隊司令部付 1921年（大正10年）7月 - 陸軍少佐 1922年（大正11年）4月 - 歩兵第3連隊付 1923年（大正12年）8月 - 歩兵第3連隊大隊長 1924年（大正13年）5月13日 - 満州軍閥張作相の軍事顧問 1925年（大正14年）8月 - 陸軍中佐 1931年（昭和6年）5月31日 - 第1師団司令部付 8月1日 - 陸軍大佐・金沢歩兵第7連隊長 1932年（昭和7年） - 第一次上海事変で戦闘中に戦死する。享年46。陸軍少将に進級。 位階 1904年（明治37年）12月8日 - 正八位 1928年（昭和3年）12月28日 - 従五位 1932年（昭和7年）3月1日 - 正五位・従四位 勲章等 1932年（昭和7年）3月1日 - 旭日中綬章・功三級金鵄勲章・昭和六年乃至九年事変従軍記章 外国勲章佩用允許 1917年（大正6年）3月14日 - ロシア帝国：神聖アンナ第三等勲章 祖父 林源太兵衛 - 庄内藩士 父 林秀芳 - 陸軍少佐 妻 林秀子 - 青柳勝敏（陸軍大尉）の妹 次男 林八郎 - 陸軍少尉、二・二六事件で反乱部隊の一員（最年少） 娘婿 梶原重美（陸軍中佐）
ポール・ルベル

ポール・ルベル（Paul Rubell）は、アメリカ合衆国の編集技師。映画とテレビの両方で25年間のキャリアを持つ。 ルベルはカリフォルニア大学ロサンゼルス校でイギリス文学の学士号を得た。ルベルは編集技師のルー・ロンバードと共に働いた。最初に編集者としてクレジットされた映画は『The Final Terror』（1983年）である。彼は約10年間、テレビ番組に係わり、『D.N.A./ドクター・モローの島』から映画の編集をするようになった。 彼はACE（アメリカ映画編集者協会）に選ばれている。 1989年：エミー賞ノミネート - 『My Name Is Bill W.』 1990年：編集賞最優秀テレビスペシャル編集賞ノミネート 『My Name is Bill W.』 1996年：編集賞Best Edited Motion Picture for Non-Commercial Television ノミネート - 『The Burning Season』 1996年：エミー賞ノミネート - 『Andersonville』 1997年：編集賞Best Edited Episode from a Television Mini-Series受賞 - 『Andersonville』 (第二話) 2000年：サテライト賞編集賞ノミネート - 『インサイダー』 2000年：編集賞Best Edited Feature Filmノミネート - Dramatic for 『インサイダー』 2000年：第72回アカデミー賞編集賞ノミネート - 『インサイダー』 2005年：サテライト賞編集賞受賞 - 『コラテラル』 2005年：英国アカデミー賞編集賞ノミネート - 『コラテラル』 2005年：編集賞Best Edited Feature Film - Dramaticノミネート - 『コラテラル』 2005年：第77回アカデミー賞編集賞ノミネート - 『コラテラル』 My Name is Bill W. (1989) (TV) D.N.A./ドクター・モローの島 The Island of Dr. Moreau (1996) インサイダー The Insider (1999) ザ・セル The Cell (2000) トリプルX xXx (2002) シモーヌ S1m0ne (2002) リーグ・オブ・レジェンド/時空を超えた戦い The League of Extraordinary Gentlemen (2003) コラテラル Collateral (2004) アイランド The Island (2005) マイアミ・バイス Miami Vice (2006) トランスフォーマー Transformers (2007) ハンコック Hancock (2008) トランスフォーマー/リベンジ Transformers: Revenge of the Fallen (2009) パブリック・エネミーズ Public Enemies (2009) マイティ・ソー Thor (2011) アベンジャーズ Marvel's The Avengers (2012) バトルシップ Battleship (2012) ニード・フォー・スピード Need for Speed (2014) トランスフォーマー/ロストエイジ Transformers: Age of Extinction (2014) セブンス・サン 魔使いの弟子 Seventh Son (2014) フィフス・ウェイブ The 5th Wave (2016) ワイルド・スピード ICE BREAK The Fate of the Furious (2017) バンブルビー Bumblebee (2018)
清水荘平

清水 荘平（しみず そうへい、1893年 - 1970年）は、大正・昭和期の実業家。かつての工業計器メーカー大手であった株式会社北辰電機製作所（現・横河電機株式会社）の創業者で、代表取締役社長、会長。北辰化学工業株式会社（現・シンジーテック株式会社）、北辰印刷株式会社（現・港北出版印刷株式会社）等、北辰グループの総帥であった。 静岡県に生まれ、1913年、東京物理学校（現・東京理科大学）を卒業し、逓信省に入省。同省電気試験所に勤務する。翌年、文部省に移り、東京帝国大学理学部の助手となり、教授長岡半太郎に仕えた。 1918年、東京帝国大学を辞して、北辰電機製作所を創業（従業員4名）。翌年には現在の東京都港区麻布に工場を開設。工業計器の開発、製造を開始した。1934年には、大田区下丸子に本社工場を完成させ、株式会社北辰電機製作所と改組した。戦時中は、海軍省・陸軍省の要請で、兵器開発を進め、2万人の従業員を擁するまでに発展し、富士航空計器株式会社、北辰航空兵器株式会社等の軍需会社を相次いで設立し、その社長に就任した。北辰が開発した兵器のうち、著名なものは、大和型戦艦3隻に搭載された「アン式3号転輪羅針儀」（ジャイロコンパス）をはじめ、偵察機神風に搭載された精密燃料計、特殊潜航艇に搭載された小型転輪羅針儀等、多くの兵器を開発し、軍部に制式採用された。日本初のジェット機橘花の開発にも関わった。ことに、海軍が保有する潜水艦全艦に北辰製の羅針儀が装備されていた。その他、日本郵船の客船氷川丸の羅針儀も北辰製であり、今なお、横浜山下公園に係留保存されている同船のブリッジにそれを見ることができる。 こうして、清水は、軍部とつながり、北辰電機製作所を発展させ、一躍、工業計器業界の最大手企業に育て上げる。しかし、度重なる東京空襲により本社工場が壊滅的打撃を受け、1945年の敗戦により、事業の継続が困難となる。従業員を一旦全員解雇し、改めて450名を採用し、1946年から工業計器の製造を再開した。清水は、軍需で会社を拡大させた過去を反省し、技術の平和利用、民生利用を第一義に会社再建を決意。工業計器、舶用機器・航空計器の他、16ミリ映写機の開発・製造、コンピュータ機器の開発・製造に進出し、戦後の会社発展の基盤を築いた。しかし、戦時中の空襲被害や、軍需産業への依存度が高かった分、北辰は業界首位から転落し、株式会社横河電機製作所に次ぐ二位メーカーに甘んじ、さらには山武ハネウエル（現・アズビル株式会社）にまで抜かれ、三位メーカーに転落していた。 1965年、社長の座を長男の清水正博に譲り、みずからは取締役会長に就任。1970年死去した。清水が創業した北辰電機製作所は、1983年、ライバル会社の株式会社横河電機製作所に合併（存続会社は旧横河）し、横河北辰電機株式会社となり、1986年には、横河電機株式会社に社名変更したため、「北辰」の名は消滅した。さらに、清水の創業になる北辰化学工業株式会社も、その後北辰工業と名を変えて存続していたが、2005年、長男の正博がNOK株式会社に売却し、シンジーテック株式会社と社名を変えたため、清水が創業した会社はほとんど消滅した。なお、長男の正博は、横河電機株式会社相談役、北辰工業株式会社取締役会長を長くつとめ、2008年に死去したが、生前、横河・北辰合併の際の株式交換で、多額の資産を手にし、それを原資に母校の早稲田大学に巨額の寄付を行った（大学側は、新築校舎に「清水正博記念館」と名づけ、名誉博士号を授与した）。
RENTRER EN SOI

RENTRER EN SOI(リエントール アン ソイ)は日本のヴィジュアル系バンド。2001年に結成、2008年に解散。 バンド名はフランス語で「自己回帰」という意味を持つ。敢えて「ラントレ・アン・ソワ」という本流の読みをしない。 「人は過去があるからこそ自己回帰をし、今を生きて未来を創造する」という“時の流れ”をテーマに7年間活動した。 日本のみならず、幾度の海外公演で海外でも人気を博した。 FREE-WILLに所属しており、初期は同会社に所属していた元BAISERの紫（YUKARI）がプロデュースを担当していた。 砂月（サツキ）（Vocal） 現在は、ソロアーティストとしてボーカルの他にも様々な活動を行い、精力的に海外公演も敢行している。 匠（タクミ）（Guitar） 現在は、サウンドクリエーターとしてDIR EN GREYのマニピュレートなどを担当。2013年、DIR EN GREYの京が率いるsukekiyoにGt&Pianoで加入。 瞬（シュン）（Guitar） 遼（リョウ）（Bass） 未架（ミカ）（Drums） 現在はビデオプロダクションの代表を務め、様々な映像制作を手がけている。また匠と同じく2013年、sukekiyoにDrで加入。 蒼（アオ）（Guitar） 2001年～2004年までいたメンバー。2004年、関係者とのトラブルにより音楽活動を引退した。引退後は結婚している。 2001年、砂月、匠、遼、蒼の4人から「Rentrer en Soi」として結成。 2003年3月、未架がドラマーとしてバンドに加入。 2004年2月のツアーを最後に蒼が脱退し、代りに瞬が加入。 2008年9月16日に解散を発表。 2008年12月25日の聖夜に完結。 Special X'mas Tape（2001年12月25日） 初まりの涙の音が風に消される夜に...（2001年6月19日、2001年8月22日） 悲痛傷痕（2002年3月27日） 苺オブラート（2003年3月16日～4月24日） 神話（2003年3月16日～4月24日） 星屑の螺旋 -ReSpirial-（2003年3月16日～4月24日） 桜舞 〜夢の中目覚めれば…〜（2003年5月1日） 受胎告知 〜La Renaissance（2004年2月10日） wither（2004年10月27日） 全景色腐り果てる今、唯一… (2005年2月27日) 水夢見る蝶々（2005年5月25日） PROTOPLASM（2006年2月22日） 鴉色の胎児（2006年4月26日） I hate myself and want to...（2006年10月25日） 密室と孤独に毒された憂鬱（2006年12月20日） THE ABYSS OF DESPAIR（2007年3月28日） AMONGST FOOLISH ENEMIES（2007年4月18日） STIGMATA（2008年3月26日） UNENDING SANCTUARY（2008年7月30日） ゆりかご（2004年3月30日） Astreの絲（2005年8月24日） Keinの棺（2005年8月24日） MEGIDDO（2008年10月22日） Sphire-Croid（2005年1月26日） RENTRER EN SOI（2006年5月31日） The bottom of chaos（2007年8月1日） AIN SOPH AUR（2008年11月19日）　※ベストアルバム 『Cinema Cradle』（2004年8月25日） 『MILLENARIANISM 〜THE WAR OF MEGIDDO〜』（2009年3月4日）