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京都寺社等同時放火事件

京都寺社等同時放火事件（きょうとじしゃとうどうじほうかじけん）とは、1993年（平成5年）4月24日から4月25日に京都府京都市内で発生した放火ゲリラ事件。 日本の新左翼の中核派が起こした事件である。 この年（1993年）の4月に明仁天皇の沖縄行幸が、また6月には皇太子御成婚式典が予定されていた。新左翼各派は日本各地で皇室を標的としたテロ事件、反皇室闘争を続発させていた。 1993年4月24日午後10時頃、霞会館京都支所と太秦警察署梅津警察官派出所で、時限式発火装置が発火した。 そして翌日4月25日午前3時35分には、京都市内の青蓮院、仁和寺、三千院、田中神社が相次いで放火された。このテロにより、青蓮院の茶室「好文亭」と田中神社拝殿が全焼し、仁和寺と三千院の建築物の一部が焼失した。 4月30日、中核派は「革命軍軍報」を各マスコミに郵送した。そこには「（この事件は）日帝権力を震撼させ、訪沖中の天皇の度肝を抜いた」とし、天皇にまつわる諸施設は徹底的に破壊されて当然と主張した。 今回被害にあった霞会館は、「皇室の藩屏」とされた旧華族の親睦会の会館で、また青蓮院、仁和寺、三千院は門跡寺院として有名であるなど、いずれも皇室に縁のある施設であった。 『過激派事件簿40年史』立花書房、2001年 表示 編集
ノーボーイズ,ノークライ

『ノーボーイズ,ノークライ』は、2009年の日韓合作映画。 ヒョングは韓国から日本へ荷物を運び、亨は彼を日本で迎える仕事をしていた。ある日、韓国人少女のチスが運ばれた。彼女は、父親が会社の金を持ち逃げしたために、人質として誘拐されていたのだ。やがて亨とヒョングは、チスからの報酬目当てに彼女の父親を捜そうとする。 亨：妻夫木聡 ヒョング：ハ・ジョンウ チャ・スヨン イ・デヨン 徳永えり 柄本佑 あがた森魚 貫地谷しほり 監督：キム・ヨンナム プロデューサー：久保田修、イ・ジュンホ 脚本：渡辺あや 監督補：池上純哉 撮影：蔦井孝洋 美術：磯田典宏 音楽：砂原良徳 音楽プロデューサー：安井輝 主題歌：iLL『Deadly Lovely』 照明：疋田ヨシタケ 録音：ソン・ジンヒョク エグゼクティブ・プロデューサー：樫野孝人、ミン・ジョンファン ライン・プロデューサー：黛威久、ユン・ソニョン 共同プロデューサー：ション・シン、田中美幸 サウンドスーパーバイザー：イ・スンチョル、イ・ソンジン 制作担当：田口雄介 制作プロダクション ：IMJエンタテインメント、クラゼピクチャーズ 製作支援：KOFIC 配給：ファントム・フィルム 製作：「The Boat」フィルム・コミッティ（IMJエンタテインメント、ミシガンベンチャーキャピタル、メディアファクトリー、ファントム・フィルム、アスミック・エース、中部日本放送、クラゼピクチャーズ） 作中では舞台は山口県と釜山となっているが、映画の撮影は全て新潟県で行われ、主要なシーンの撮影は新潟市の市街地及び郊外で行われている。
ハワイノスリ

ハワイノスリ（布哇鵟、学名:Buteo solitarius）は、タカ目タカ科に分類される鳥。ハワイ語ではイオ(`Io)と呼ばれる。 ハワイガラスの天敵であり、1993年に実施されたハワイガラスの野生復帰計画が失敗に終わった原因の一つとされている。 ハワイ島固有種 全長41-46cm。白色型と暗色型、淡色型が存在する。 主にネズミを食べるが、ネズミが移入される前は大型の昆虫や鳥を食べていたと思われる。
アンディ・グレイ

アンドリュー・ミューレン・グレイ（Andrew Mullen Gray、1955年11月30日 - ）は、スコットランド出身のサッカー選手。 グレイはグラスゴーで生まれたが、母親はアウター・ヘブリディーズ諸島のルイス島にあるストーノーウェイ近郊のバック村にルーツを持つ。 ダンディー・ユナイテッドでプロとしてのキャリアをスタートし、そこでは62試合に出場し、46ゴールを挙げた。 1975年10月にアストン・ヴィラに移籍した。加入二年目の1976-77シーズンには36試合で25ゴールを記録し、得点王となり、PFA年間最優秀若手選手賞とPFA年間最優秀選手賞を同時受賞した（2006-07シーズンにクリスティアーノ・ロナウドが受賞するまで、ダブルで受賞したのはグレイだけであった）。翌シーズンも13ゴールを挙げたが、アリー・マクレオドは、1978 FIFAワールドカップのメンバーには選ばなかった。 1979年9月には、ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズに英国記録となる移籍金150万ポンドで移籍した。1980年のリーグカップ決勝では、その試合唯一のゴールを挙げ、クラブのタイトル獲得に貢献した。1982年には降格を喫したが、クラブに残留し、一年での昇格を果たした。 1983年11月に、250,000ポンドでエヴァートンに移籍し、マージーサイドのクラブで素晴らしい2シーズンを過ごした。1984年には、FAカップのタイトルを獲得し、決勝のワトフォード戦ではゴールも決めた。翌シーズンは、リーグ優勝とUEFAカップウィナーズカップのタイトルを獲得し、カップウィナーズカップの決勝戦でもゴールを決めた。 ゲーリー・リネカーがエヴァートンに加入したことにより、グレイは150,000ポンドでアストン・ヴィラに復帰した。54試合に出場し、5ゴールを挙げたが、5シーズン前のチャンピオンズカップ優勝チームであり、6シーズン前のリーグチャンピオンであるチームは、1987年に降格となってしまい、グレイはチームを去った。 ウェスト・ブロムウィッチ・アルビオンに1シーズン在籍した後に、子どものころからファンであったレンジャーズに加入した。アイブロックスでの滞在は短いものであったが、リーグ優勝を経験し、1990年に現役を引退する前に、フットボールカンファレンスのチェルトナム・タウンに1シーズン在籍した。 スコットランド代表では20試合に出場し、7ゴールを挙げた。U-23代表でも4キャップを記録し、学生代表の経験もある。A代表デビューとなったのは、1975年12月17日に行われ、1-1で引き分けたルーマニア代表戦である。代表でプレイしている間に、ワールドカップのメンバーに選出されることはなかった。 1999年にオリンピックの体操選手であったスーザン・ダンドとSky Sportsでともに仕事をした際に魅かれ、恋に落ちた。グレイは、タブロイド紙の記者に、派手な女性関係を築いてきた時代は終わると話した。しかし、プエトロ・バヌースで金髪の女性と抱き合っているところを目撃され、グレイとダンドは破局を迎えた。 最近まで、元モデルである古くからの友人の女性と婚約をしており、近い将来にルイス島のバック村に戻りたいと話していた。 グレイは、シャギー・マギー、ジャクリーン・チェリーと結婚し、2度の離婚を経験している。彼は前妻の2人とかつての恋人サラ・マシューズ、ジャネット・トリグとの間に5人の子どもがいる。 1992年からSky SportsとESPNでサッカーの解説者を務めていたが、 女性審判への差別発言問題を起こし、Sky Sports 解説者であるリチャード・キーズと共に2011年1月27日付で解雇された。
金と銀

ポータル クラシック音楽 『金と銀』（きんとぎん、ドイツ語: Gold und Silber）作品79は、フランツ・レハールが1902年に作曲したウィンナ・ワルツ。演奏時間は約8分。 今日演奏されるレハールのワルツの多くは『メリー・ウィドウ・ワルツ』や『ルクセンブルク・ワルツ』など自作のオペレッタから編曲されたものが多いが、この『金と銀』はそれらとは生まれを異にしており、独立した管弦楽用ワルツとして誕生した。この曲は、1902年の謝肉祭の間に催されたパウリーネ・メッテルニヒ侯爵夫人主催の舞踏会のために作曲された。題名の「金と銀」とは、この舞踏会の課題名で、会場は銀色に照らされ、天井には金色の星が煌き、壁一面に金銀の飾りが付けられ、参加者も金銀に彩られた思い思いの装飾を纏っていたと伝えられる。今日では代表的なウィンナ・ワルツとして、ヨハン・シュトラウス2世などの作品とともによく演奏される。 1902年1月27日、ウィーンのゾフィエンザールにて行われた舞踏会でレハール自身の指揮で初演。 フルート2（ピッコロ持ち替え） オーボエ2 クラリネット2 ファゴット2 ホルン4 コルネット2 トロンボーン2 バストロンボーン ティンパニ スネアドラム バスドラム タムタム シンバル トライアングル グロッケンシュピール ハープ 弦五部 導入部-第1ワルツ-第2ワルツ-第3ワルツ-コーダ 各ワルツには繰り返し指示があるものの演奏家の解釈によって省略されることも多い。 導入部 Moderato → Allegretto → Tempo di valse 4分の4拍子。装飾音を生かした軽妙な出だしに続き、タムタムの響き、ハープのカデンツァを経て、4分の3拍子となり、第2ワルツBのメロディが登場、その後、力強く締めくくり導入部を終わる。 第1ワルツ 二部形式。第1ワルツAではハープを伴奏に弦楽器で流麗なメロディが奏される。第1ワルツBは生き生きとしている。 第2ワルツ 二部形式。第2ワルツAは哀愁を帯びたメロディ。第2ワルツBは導入部にも登場した可愛らしいメロディ。 第3ワルツ 二部形式。力強い導入とともに始まる第3ワルツAは華やかで雄大な楽想。第3ワルツBも華麗なメロディ。 コーダ やや暗い不安定な感じで始まり、第2ワルツBが登場した後、一度結句する。続いて第1ワルツA、第1ワルツB、第2ワルツBの順で奏された後、華やかに終わる。
東京航空輸送社

東京航空輸送社（とうきょうこうくうゆそうしゃ）は1928年（昭和3年）9月、日本の民間航空業及び自動車業の先駆者として著名な相羽 有（あいば たもつ）によって設立された民間航空会社。1929年（昭和4年）11月から水上機による東京-下田間の定期航空路線営業を行った。後の東京航空株式会社。なお「相羽有」と「日本飛行学校」については各々独立した項で述べる。 弱冠21歳で日本飛行学校を創設して飛行士の養成を行い、その後日本自動車学校や日米スター自動車株式会社を立ち上げ成功させた実業家・相羽有だったが、日本に本格上陸したフォードやGMに押され、昭和に入る頃にはスター自動車の売上げは激減した。そこで有は本場の現況を確認するため1927（昭和2）年に欧米を視察。帰国後の1928（昭和3）年9月に設立したのが「東京航空輸送社」だった。 定期航空便の認可を得ると1929年（昭和4年）11月より水上機のアブロ 504（乗員1名、乗客1名）で東京（大森海岸）-下田間を週1往復の営業を始めた。翌1930年（昭和5年）には海軍よりハンザ・ブランデンブルク水上機（乗員1名、乗客1名）の払い下げを受け、4月からは区間を清水まで延長し週2往復とした。 1931年（昭和6年）2月には日本初の客室乗務員「エア・ガール」を募集。大きな話題となり、その選考過程までも新聞各紙がこぞって報じる中、応募者141名の中からこの春高等女学校を卒業予定の3名（山本英子、和田正子、工藤雪江）を採用したが、給与の安さから同年4月29日には3人とも退職を申し出ている。面接官には北村兼子や朴敬元など日本飛行学校の女性飛行家も参加している。 同じく1931年（昭和6年）には逓信省令により東京-下田-清水線で郵便輸送を開始。 1935年（昭和10年）12月、東京航空輸送社が株式会社化、「東京航空株式会社」となる。1936年（昭和11年）には前年から始めた遊覧飛行事業、エア・タキシーに乗務させるため新たなエア・ガールを募集。 1939年（昭和14年）5月11日より大日本航空会社法が施行され、距離300㎞を超える航空輸送事業が禁じられた。この時点ではその網から漏れたものの、以後戦時体制へと向かう中で国策に従い航空輸送事業を停止。以後は航空機の製作やエア・タキシー事業などを続け生き残りを図った。 アブロ式504水上機（2人乗り） - ル・ローン120馬力発動機搭載。開業時に保有していた2機のうちの1つ。 ハンザ式水上機（2人乗り）- 同上。発動機はイスパノ・スイザ300馬力。1931年（昭和6年）2月12日、テスト飛行時の水上滑走中に発動機から出火し爆発後沈没。山崎廣志機関士が殉職。 中島式フォッカー旅客貨物用水上飛行機（乗員2人、乗客6人） - 1931年（昭和6年）7月、海防義会が七万円で購入し東京航空輸送社に無償貸与。第十一義勇号。 愛知式AB一型水上旅客機（7人乗り）- 1931年（昭和6年）2月より就航。愛知時計電機株式会社製造、ローレン450馬力発動機搭載。 三菱式SI型水上旅客機（7人乗り）- ジュピター450馬力発動機搭載。 九〇式一型水上旅客機（3人乗り）- ジュピター450馬力発動機搭載。 一五式水上旅客機（3人乗り）- イスパノ・スイザ300馬力発動機搭載。 瓦斯電式KR-2型陸上旅客機（4人乗り）- 神風150馬力発動機搭載の小型旅客機。 海外同胞号 - 海外在留日本人による寄付金で製作された軽飛行機で帝国飛行協会第十二号機。東京航空輸送社に無償貸与された。発動機は海軍省より交付、製作は東京瓦斯電気工業。 相羽式ツバメ六型陸上旅客機（4人乗り）- 神風150馬力発動機搭載の軽旅客機で、愛称は「ペルー同胞号」。海軍より払い下げられた機体の主翼尾翼他を利用し、胴体部は日本飛行学校で製作された。相羽式はこの六型から十一型まで作られている。 かつて下田に駐留した初代アメリカ領事のタウンゼント・ハリスや唐人お吉の足跡を見たいという外国人の要望は以前から多かったが、下田まで来るには長時間の乗り合い自動車か汽船でも一晩かかるなど交通の便が非常に悪い状況であった。定期航空便の就航により外国人来訪客の増加が期待される。 1929年（昭和4年）11月、東京鈴ヶ森（大森海岸）より伊東を経由して下田までの定期運航開始。 1930年（昭和5年）4月には路線延長の許可が下り、下田より沼津を経由して清水市の三保水上飛行場までとなる。 毎週月水金の週3回往復。 営業種目は旅客・貨物・郵便物の定期航空輸送。遊覧飛行、宣伝飛行、空中写真。魚群探見、エアタクシー等。 1931年（昭和6年）- 飛行回数462回、旅客数445名、貨物2181㎏、郵便物96㎏。 1932年（昭和7年）- 飛行回数95回、旅客数107名、貨物651㎏、郵便物6,375㎏。 1934年（昭和9年）- 飛行回数90回、旅客数100名、貨物--㎏、郵便物22,043㎏。 1935年（昭和10年）- 飛行回数889回、旅客数2,044名、貨物117.6㎏、郵便物19.65㎏。 1936年（昭和11年）- 飛行回数1,119回、旅客数2,955名、貨物393㎏、郵便物26.545㎏。 1937年（昭和12年）- 飛行回数2,596回、旅客数7,301名、貨物264.5㎏、郵便物34.987㎏。 1938年（昭和13年）- 飛行回数2,958回、旅客数8,641名、貨物318㎏、郵便物--㎏。
リベロ・リベラーティ

リベロ・リベラーティ（Libero Liberati, 1926年9月20日 - 1962年3月25日）はイタリアのオートバイレーサー。ロードレース世界選手権で活躍し、500ccクラスの世界チャンピオンとなったライダーである。リベロ・リベラッティと表記されることもある。 テルニで生れたリベラーティは、1948年には国内チャンピオンとなってイタリアで名を知られるようになった。2年後の1951年、モト・グッツィからのオファーでロードレース世界選手権の500ccクラスを1レース走った後、その年の残りのレースからはジレラで走った。 1953年、リベラーティは世界選手権で初めてポイントを獲得する。そして1956年には350ccクラスでグランプリ初勝利を記録したリベラーティは1957年、4勝を挙げて500ccクラスチャンピオンとなった。この年には350ccクラスでも1勝を挙げ、ランキング2位となっている。 ところがタイトルを獲ったこの年の終わりに、ジレラはワークス活動を撤退することを発表する。マシンを失ったリベラーティは2年後、モト・モリーニのマシンで250ccクラスに復帰するが、再び勝利を挙げることはできなかった。 1962年、故郷の近くの公道でテスト中に濡れた鉄道の線路に足を取られてクラッシュ、致命傷を負って帰らぬ人となった。 凡例 イタリック体のレースはファステストラップを記録。
小郡自動車学校

株式会社小郡自動車学校（おごおりじどうしゃがっこう）は、福岡県小郡市に本社を置く福岡県公安委員会指定の自動車教習所を運営する企業。 普通自動車 大型自動二輪車 普通自動二輪車 普通自動二輪車（小型限定） 甘木鉄道甘木線 小郡駅から徒歩6分 西鉄天神大牟田線 西鉄小郡駅から徒歩6分 小郡官衙遺跡公園 西日本国際言語学院 小郡市立大原中学校
Smile (サスケのアルバム)

『Smile』（スマイル）は、サスケのアルバムである。 サスケのオリジナルアルバム。 オリコンチャートでは、「青いベンチ」のヒットによる知名度の上昇もありデビュー・アルバムにして初登場8位を記録。その後もセールスを伸ばし、登場4週目でTOP3入りを果たした。 Smile（4:25） 紫陽花の詩（3:37） 明日には笑えるように（4:46） 雨の遊園地（4:58） 12月のリング （4:41） 青いベンチ（4:02） 旅立つ君へ（3:25）
ペンツィング (バイエルン)

ペンツィング (ドイツ語: Penzing) はドイツ連邦共和国バイエルン州オーバーバイエルン行政管区のランツベルク・アム・レヒ郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。 ペンツィングは1935年からこの町にある連邦軍の空軍基地で知られている。この基地は国連やNATOの依頼により国外で活動する兵士や供給物資の輸送に利用されている。この基地は1971年から第61航空輸送隊の基地にもなっている。この舞台は捜索救難の任務も行う。またこの基地には第14航空整備部隊の一部も駐留している。この部隊は連邦軍のすべての輸送機を定期的に集中点検することを任務している。 地名の末尾の "-ing" はこの町がゲルマン起源であることを示している。 この町は、公式には9つの地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。 エプフェンハウゼン オーバーベルゲン ペンツィング ラムザッハ ウンターミュールハウゼン 最後の氷期に形成されたモレーンにこの町を形成する5つの村落が半円形に集まっている。この町はレヒラインに属す。市町村再編により、それまで独立した町村であったエプフェンハウゼン、オーバーベルゲン、ラムザッハ、ウンターミュールハウゼンが合併したことで現在の自治体としてのペンツィングが成立した。 エプフェンハウゼンは1065年頃に初めて記録されている。ランツベルク郡で最も旧い定住地の一つに数えられるオーバーハウゼンの創設は8世紀である。ラムザッハの最も古い記録は1179年の文書である。ペンツィングとウンターミュールハウゼンは740年頃にベネディクトボイエルン修道院によって建設されたことが文献によって証明されている。 町長はペーター・ハンマー (CSU) である。町議会は16人の議員からなる。 図柄: 金地に斜め十字に組み合わされた2本の鍵。それに重ねて直立して配置された剣。 Leányfalu（ハンガリー、ペシュト県） FC ペンツィング e.V.（サッカー、バレーボール、Ice stock sport、アクロバット、卓球、テニスなどの種目がある）
第82集団軍

第82集団軍（第82集团军、元第38集団軍）とは、中国人民解放軍陸軍の軍級部隊。中部戦区に所属する。 実験・試験部隊の性格も有し、常に最新の装備が導入され、配下部隊のデジタル化も進められているなど、人民解放軍最強戦力と目される集団軍である。「万歳軍」の称号を有する。 第38集団軍の前身は、1946年8月に編成された東北民主連軍第1縦隊である。 第38集団軍配下の第112師の前身は、彭徳懐が率いた湘軍第5師第1団であり、1928年に平江起義を起こして工農紅軍第5軍となった。1930年、紅5軍を主力とする紅3軍団は、湖南省の長沙を占領した。紅3軍団は、日中戦争中、八路軍第115師第343旅第686団となり、平型関の戦闘に参加した。1939年、山東軍区第1師に改編され、山東を根拠地とした。 第113師の前身は、徐海東が指揮する紅25軍の一部であり、長征中に孤軍奮闘しつつ、陝北に到達した。日中戦争中、八路軍第115師第344旅に改編され、華北に赴いたが、その一部は山東に入り、山東軍区第2師となった。 第114師の前身は、張学良の東北軍第53軍第111師であり、日中戦争中、地下党員の万毅将軍の指揮の下、山東で起義を起こし、八路軍に編入された。 対日戦勝後、山東軍区第1師、第2師は、東北部に進軍した。その後、第1師、第2師と第111師から、東北民主連軍第1縦隊が編成され、李天佑将軍が司令に任命された。1947年、東北野戦軍第1縦隊に改称された。 国共内戦中、第1縦隊は、東北野戦軍の主力となり、最北端の松花江から滇越の辺境まで延べ5000kmを転戦し、「四戦四平」等で活躍した。遼瀋戦役後の1948年11月、第1縦隊は第38軍に改編され、配下の第1師は第112師に、第2師は第113師に、第3師は第114師に改称され、遼北独立第10師が編入されて第151師に改称された。 第38軍は、平津戦役において天津攻撃の主攻を務め、天津警備司令陳長捷を捕虜にした。その後、宣沙、衡宝、広西、滇南等の戦役に参加した。 1950年、第38軍は、第13兵団の編成下で朝鮮戦争に参加した。当時の軍長は、梁興初将軍だった。 第1次戦役において、アメリカ第1騎兵師団と遭遇したが、動作緩慢により戦機を逃し、梁興初は、中国人民志願軍の高級作戦会議上で「再び戦機を逃せば、軍法会議に送る」と罵られた。 これに奮起した梁興初の指揮の下、第38軍は、第2次戦役中に浸透任務を遂行した。配下の第113師は、韓国軍部隊を敗走させ、14時間で70kmの強行軍を行い、三所里と龍源里で突破に成功した。第335団第3連は、松骨峰を占領してアメリカ第8軍の退路を遮断し、2日間に渡り陣地を死守した。第2次戦役において、第38軍の武名は轟き、彭徳懐は、第38軍宛の電報の末尾に「第38軍万歳！」と付け加えた。以来、第38軍は、「万歳軍」と称されるようになった。 中国の中学校の教科書に収録されている「誰是最可愛的人」は、第335団の「松骨峰阻撃戦」を題材にしたもので、題名は、同部隊が志願軍中で「最可愛的人」と賞賛されたことにちなむ。 第4次戦役中、第38軍は漢江を背後にして陣地を構築し、連合軍の攻撃を撃退して、援護任務を遂行した。 朝鮮戦争中、第38軍からは3個の「二級戦闘英雄連」が誕生し、2人の「一級戦闘英雄」、14人の「二級戦闘英雄」が輩出した。 帰国後、東北部に駐屯した。1966年2月、第69軍と交代して保定に移り、首都警備の任に就いた。任務の重要性から第38軍は優遇され、1969年2月に自動車化軍に改編され、3個自動車化師団、1個砲兵連隊、1個ロケット砲連隊、1個高射砲連隊等から成った。1982年、第6担克師（装甲師団）、1個ヘリ大隊が増強された。 1985年、老山（中越国境紛争）に偵察部隊を派遣。 1985年、甲類集団軍に改編され、5個師団（装甲、機械化、自動車化、歩兵、砲兵）、3個旅団（ミサイル、高射砲、工兵）から成った。 1989年，天安門事件（六四事件）前に党中央軍事委員会から，軍長徐勤先中将に戒厳命令が出たが、彼は拒否して免職、軍法会議で5年の有期徒刑となった。 国慶50周年閲兵式において、第38軍は、当時最新鋭の88式B型戦車（第6装甲師）、88式C型戦車（第6装甲師）、86式歩兵戦闘車（第112師第334団）、89式装甲輸送車（第113師第337団）、89式122mm自走榴弾砲、89式120mm自走滑空砲、83式152mm自走砲、89式122mm自走ロケット砲、飛蝶-80地対空ミサイル（防空導弾旅）、武直-9戦闘ヘリ等を公開した。 軍部（司令部）は、河北省保定にあるとされている。
ROCK THE WORLD

『ROCK THE WORLD』（ロック・ザ・ワールド）は、HOME MADE 家族が2005年5月11日にリリースした1枚目のアルバム。バーニー・グランドマンがマスタリング・エンジニアを担当している。 It's da 大・中・SHOW!!! (1:08) HOME PARTY (4:11) ON THE RUN (4:29) 4thシングル アイコトバ (4:17) 2ndシングル あすなろの木 (4:47) くうねるあそぶ (4:35) Oooh!家~!(Extended Ver.) (4:47) 恋のデシベル (4:44) サンキュー!! (4:11) 3rdシングル もちろん(持ち論) (4:11) LIVE ON DIRECT pt.3 (1:40) Mr.タフガイ (3:15) SUMMER TIME MAGIC (4:49) 1stシングル ホメられると伸びるタイプ (4:55) HOME SWEET HOME(Reborn) (4:29) Life goes on&on (4:54) 表示 編集
マイ・シスター・アイリーン (1955年の映画)

『マイ・シスター・アイリーン』（My Sister Eileen）は、1955年（昭和30年）製作・公開、リチャード・クワイン監督の長篇ミュージカル映画である。 1940年（昭和15年）12月26日、ブロードウェイのビルトモア劇場（現在のサミュエル・J・フリードマン劇場）で初演された、ルース・マッケニーの小説を原作としたジョセフ・フィールズとジェローム・チョドロフの戯曲『マイ・シスター・アイリーン』が原作である。監督のリチャード・クワインは当時は俳優で、初演の舞台にフランク・リッピンコット役で上がっており、舞台の2年後の1942年（昭和17年）9月24日に公開されたアレクサンダー・ホール監督による初の映画化の際にも、リッピンコット役で出演している。本作はその本格リメイクである。 本作のコレオグラファーはロバート・フォッシー、のちに映画監督になるボブ・フォッシーで、本作にも俳優として、かつてクワインが演じたリッピンコット役を演じている。ロケーション撮影をニューヨークで敢行したほか、カリフォルニア州ロサンゼルスの北部、バーバンクのコロムビア/ワーナー・ブラザース牧場でも行なった。 本作は、1955年（昭和30年）9月22日、全米で封切られ、フランスでは1年後の1956年（昭和31年）8月29日にパリで公開されている。本作を公開時にパリで観た、当時長篇デビュー前ののちの映画監督のジャン＝リュック・ゴダールが、映画批評誌『カイエ・デュ・シネマ』誌上で発表した「1956年のベストテン」に本作を第10位にランクインさせている。日本では、当時公開されなかったが、コロンビア映画の版権を保有するソニー・ピクチャーズエンタテインメントが2005年9月28日、2009年6月24日にDVDとして発売した。 監督 : リチャード・クワイン 原作 : ルース・マッケニー 原作戯曲 : ジョセフ・フィールズ / ジェローム・チョドロフ 脚本 : ブレイク・エドワーズ / リチャード・クワイン 撮影 : チャールズ・ロートン・Jr 美術 : ウォルター・ホルシャー 装飾 : ウィリアム・キアーナン 音楽 : ジョージ・ダニング オーケストレーション : アーサー・モートン コレオグラファー : ボブ・フォッシー プロデューサー : フレッド・コールマー 形式 : テクニカラー - 35ミリフィルム（シネマスコープ 2.55:1） - 4トラックステレオ録音 ジャンル : 長篇劇映画 ジャネット・リー - アイリーン・シャーウッド役 ジャック・レモン - ボブ・ベイカー役 ベティ・ギャレット - ルース・シャーウッド役 ボブ・フォッシー - フランク・リッピンコット役 カート・カズナー - パパ・アポポラス役 ディック・ヨーク - レック・ルーミス役 サミュエル・J・フリードマン劇場（en:Samuel J. Friedman Theatre） マイ・シスター・アイリーン （en:My Sister Eileen (play)） マイ・シスター・アイリーン (1942年の映画) （en:My Sister Eileen (1942 film)） My Sister Eileen, Ruth McKenney, Harcourt, Brace, 1938 / Reprint Services Corp, 1993 ISBN 0781253888
南島線

南島線（なんとうせん）は伊勢市駅 - 紀伊長島駅間に計画された鉄道路線（未成線）。通常は国鉄南島線または国鉄南島路線と称する。 計画では参宮線伊勢市駅を起点に五十鈴川に沿って剣峠を越え、南勢町五ヶ所浦から熊野灘沿いに紀勢町錦を経て、紀勢本線紀伊長島駅を終点とする約60kmの路線としている。鉄道敷設法別表第75号の4に規定される予定線。 1962年（昭和37年）4月に行われた衆議院運輸委員会および参議院運輸委員会での運輸省説明では「昭和34年7月紀勢線が全通してから紀南方面への旅客は激増しているが、大内山 - 紀伊長島間の連続する急勾配が大きな隘路の一つとなっている現状である。紀南地方の開発として重要な唯一の幹線を、この鉄道を建設することにより改良することができるとともに、伊勢志摩国立公園地帯と吉野熊野国立公園地帯を結ぶ回遊ルートの形成としても期待される路線である。」としている。 1918年（大正7年）に衆議院議員浜田国松（濱田國松）が初めて計画したとされている。 一時は期成促進委員会を発足、設計図までこぎつけたが、戦争で中断する。しかし、鉄道省は当時「紀勢線が全通したら南島線の新設も考える」と言明していたとされており、1959年（昭和34年）の紀勢本線全通を前にした1957年（昭和32年）、三重県と伊勢市、南勢町、南島町、紀勢町、紀伊長島町の1市4町で「国鉄南島線新設促進期成同盟会」を発足させ、予定線編入と紀勢線全通後の建設着手を中央に働きかけることを決議した。 その後、1962年（昭和37年）に開かれた鉄道建設審議会で「南島線」が予定線に編入される。 1957年（昭和32年）11月22日 - 「国鉄南島線新設促進期成同盟会」が伊勢市で発足する。 1962年（昭和37年）3月28日、29日 - 東京で開催された鉄道建設審議会で「南島線」が予定線に編入される。 1962年（昭和37年）5月12日 - 鉄道敷設法別表に「七十五ノ四 三重県伊勢ヨリ長島ニ至ル鉄道」（南島線）が追加される。 1967年（昭和42年）11月24日 - 国鉄南伊勢線建設促進期成同盟会と合同で「国鉄南島線・南伊勢線早期建設促進大会」を伊勢市で開催する。 日本法令索引（国立国会図書館ホームページ内） 『三重県史 資料編 現代2 産業・経済』（1992年発行、三重県） 『伊勢市史』（1968年発行、伊勢市） 『伊勢年鑑 1959年版』（1958年発行、伊勢新聞社） 『伊勢年鑑 1963年版』（1962年発行、伊勢新聞社） 『伊勢年鑑 1969年版』（1968年発行、伊勢新聞社） 「国鉄南島線の新設 期成同盟会が発足 予定線編入へ猛運動」伊勢新聞 1957年11月23日付 1面 「国鉄『伊勢線』38年度着工決まる 臨海線、南島線も予定線に 審議会、異例の格上げ 県の産業開発に拍車」伊勢新聞 1962年3月30日付 1面 「南伊勢線 南島線 調査線昇格へ猛運動 きょう伊勢で促進大会 自民国鉄調査会長ら迎え」伊勢新聞 1967年11月24日付 1面 「早期実現を強く陳情 来県の自民国鉄調査会長に 南島線・南伊勢線建設促進大会」伊勢新聞 1967年11月25日付 1面
三重県道410号草生窪田津線

三重県道410号草生窪田津線（みえけんどう410ごう くさわくぼたつせん）は三重県津市内を通る一般県道である。 起点：津市安濃町草生 終点：津市栗真中山町（栗真中山町交差点） 総延長：10.853km 路線認定：1959年（昭和34年）1月25日 三重県道650号三宅一身田停車場線：大里窪田町 三重県道55号久居河芸線：大里窪田町 - 一身田町 平日24時間交通量 津市一身田町 12,177台 平日12時間交通量 津市一身田町 9,575台 三重県津市 「津市」を省略して記述する。 三重県道28号亀山白山線：起点 三重県道653号草生曽根線：安濃町草生 グリーンロード（広域農道）：安濃町粟加（おおか） 三重県道42号津芸濃大山田線：安濃町荒木 三重県道649号亀山安濃線：安濃町安濃 三重県道10号津関線：大里窪田町 三重県道650号三宅一身田停車場線：大里窪田町 三重県道55号久居河芸線：大里窪田町、一身田町 国道23号中勢バイパス：大里窪田町 国道23号本線・三重県道652号栗真中山白塚停車場線：終点 伊勢自動車道：安濃町内多 JR紀勢本線：大里窪田町 伊勢鉄道伊勢線：一身田豊野 近鉄名古屋線：栗真中山町 独立行政法人農業・食品産業技術総合研究機構野菜茶業研究所安濃本所 津市立明合小学校 安濃川 独立行政法人国立病院機構三重病院 大沢池 高田中学校・高等学校 真宗高田派本山専修寺（高田本山） 三重県営一身田団地 志登茂川 津市消防本部北消防署 三重武道館 津市北部運動広場 横川 『県別マップル24 三重県道路地図』（昭文社、2009年3版1刷発行、ISBN 978-4-398-62474-1 、2,37,38,42,43ページ）
FAMILIA

『FAMILIA』（ファミリア）は、HOME MADE 家族が2007年3月14日にリリースした3枚目のアルバム。 アルバムの発売に合わせて2007年5月～6月に『“FAMILIA”TOUR 』と題した全国12ヶ所、全15公演の全国ツアーが行われ、そのうち渋谷AXでの公演を収録したDVD『“FAMILIA”TOUR 2007 ～平成19年度しあわせ家族化計画～ in SHIBUYA AX』が2008年3月に発売された。なお、2008年1月リリースのシングル『おぼえてる。』初回限定版には本アルバム収録の「fantastic3 feat.SEAMO」のミュージック・ビデオと『“FAMILIA”TOUR 2007』DVDの予告編を収録したDVDが付けられた。 Familogue (1:15) We Are Family (4:01) EVERYBODY NEEDS MUSIC (4:53) 9thシングル トヨタ・bB CM曲 Get Fun-Key★ ~space in your space~ (4:16) fantastic 3 feat.SEAMO (4:06) 同じ名古屋出身のラッパー・SEAMOとのコラボ曲 流れ星 〜Shooting Star〜 (4:56) 11thシングル テレビ東京系アニメーション「NARUTO -ナルト- 疾風伝」エンディングテーマ 君がくれたもの (4:39) 10thシングル Brand New Day (4:49) 真夏のダンスコール♥ (4:52) Whats Going On !? (3:59) フレッッッシュ! (1:49) Brotherhood (4:53) NEVER ENOUGH feat. K-MOON from AFRA & INCREDIBLE BEATBOX BAND (3:58) FLAVA FLAVA with 常田真太郎 from スキマスイッチ (4:52) ホームシック (5:09) ミ・エ・ナ・イ・チ・カ・ラ (5:30) 初回生産盤限定で以下の内容を収録したDVDが付けられた。 真夏のダンスコール♥ EVERYBODY NEEDS MUSIC 君がくれたもの “FAMILIA”アルバム完成記念夕食会＠ファミリア 特報!!!! 流れ星 〜Shooting Star〜 FLOW - 2023年8月30日発売のカバーアルバム『FLOW THE COVER 〜NARUTO縛り〜』に収録。
スバル・R1

R1（アールワン、SUBARU R1）は、富士重工業（現・SUBARU）が生産し、2005年から2010年まで販売していた軽自動車である。主にエンプティ・ネスト（子息が独立した世帯）を含むシニア世代および女性をメインターゲットとし、乗車定員は4人ながら1 - 2人の乗車を想定した「2+2シーターパッケージ」（実質的なクーペ扱い）としている。 1958年に発売され「てんとう虫」の愛称で親しまれたスバル・360のコンセプトを受け継いでおり、富士重工業ではR1を「NEWてんとう虫」と位置づけ、カタログや一部オプションにもてんとう虫のイラストを用いていた。洗練されたスタイリングで評判となったが、独自のコンセプトがユーザーに浸透せず、販売は振るわなかった。   2004年12月に発表された。グレードは「R」のみの設定であった。取り回しの良さを得るため姉妹車のSUBARU R2と比較して、全長が110 mm、ホイールベースが165 mm短縮されている。車体外観はR2に類似しているが、ドアミラーやアンテナおよびスバルCIマークを模ったバックドアオープナー以外はR1専用の部品である。エンジンは660 cc自然吸気直列4気筒連続可変バルブ機構（AVCS）付DOHC 16バルブを搭載した。このエンジンは、燃費が24 km/L（10・15モード、2WD車）で「平成22年度燃費基準+25%」および「平成17年排出ガス基準75%低減」を達成し、「環境対応車普及促進税制」に適合する。トランスミッションはCVT（i-CVT）のみが採用された。四輪ともストラット式の独立懸架サスペンション（前L型ロアアーム・ストラット式、後デュアルリンク・ストラット式）を装備し、前輪駆動またはビスカス式フルタイム四輪駆動が設定された。15インチアルミホイール、デュアルSRSエアバッグおよびブレーキアシスト付きABSを標準装備した。自発光式メーターが採用された。内装色は赤色および黒色のツートーンカラーの配色であった。メーカーオプションとして2灯式HIDハイ&ロービームランプおよびレザー&アルカンターラセレクションが設定された。レザー&アルカンターラセレクションはシートのメイン部に黒色のアルカンターラ、サイド部には赤色の本革を用い、本革巻きステアリング・本革巻きシフトノブおよびアルミ製スポーツペダルを装備する。「スプレッドウィングスグリル」と名づけられた航空機をモチーフにしたフロントグリルが採用された。ボディ色は6色設定された。 2005年1月に販売が開始された。CMは「新旧てんとう虫の共演」として初代スバル360も登場し、声は木村カエラ（R1役）と梶原善（360役）が演じた。同年7月に低価格グレード「i」が追加された。「i」グレードのエンジンは660 cc自然吸気直列4気筒SOHC 8バルブ、ホイールは14インチ、ボディ色は4色に絞られ、「R」グレードの赤色&黒色内装色から銀色&黒色の内装色に変更された。メーカーオプションのHIDおよびレザー&アルカンターラセレクションの設定は無くなった。同年11月に、660 cc直列4気筒DOHC 16バルブインタークーラー付スーパーチャージャー搭載グレード「S」が追加された。最高出力は64 PS（47 kW）、最大トルクは10.5 kgf·m。ホイールは15インチ。「S」グレードのCVTには7速マニュアルモード付が付く。同時に全グレードのフロントドアにUVカットガラスの採用およびドアミラーの視界拡大化が行われた。ボディー色のうち3色が廃止された。 2006年11月、変速制御を最適化した新しいCVTを搭載し、「R」グレードの燃費が24.0 km/Lから24.5 km/L（10・15モード、2WD車）へ向上した。また「S」グレードの燃料がハイオクガソリン仕様からレギュラーガソリン仕様に変更となり、最高出力の変更はないが最大トルクが10.5 kgf·mから9.5 kgf·mに低下する。ボディーカラーが一部変更。「i」グレードは翌年6月に廃止された。 2009年11月、「R」および「S」グレードをベースに専用シート表皮、ステアリングおよびシフトレバーなどを黒色で統一し、アルミパッド付スポーツペダルとHIDなどを装備した特別仕様車「Premium Black Limited」が追加された（専用ボディカラー1色追加）。 2003年10月 - 第37回東京モーターショーで電気モーターを動力とする電気自動車のコンセプトカー「R1e」が公開された。 2004年11月 - 第38回東京モーターショーでR1を基にした介護車両が公開された。 2004年12月24日 - R1発表。 2005年1月4日 - 販売開始。 2005年7月 - 一部改良。低価格グレード「i」が追加。 2005年9月 - 第39回モーターショーで再び「R1e」が公開され、試乗もできた。電気モーターの出力は54 PS @ 6,000 rpmで、最高速度が120 km/h、0 - 60 km/h加速が7.4秒とガソリン版のR1の7.7秒をも凌いでいる。東京電力とNECラミリオエナジーとの共同開発。 2005年10月 - 2005年度グッドデザイン賞を受賞。 2005年11月24日 - 一部改良。スーパーチャージャー搭載グレード「S」追加。ボディーカラーが一部変更。 2006年11月15日 - 一部改良。 2007年6月12日 - 一部改良。「i」グレードが廃止。ボディーカラーが一部変更。 2008年6月12日 - 一部改良。ボディカラーに新色モカブロンズ・パールメタリックが追加された 2009年11月4日 - 特別仕様車「Premium Black Limited」が追加された。 2010年3月12日 - スバル公式サイトの発表では2010年3月14日で受注を終了の予定であったが、同日付けで受注を終了となった。 2010年4月1日 - 販売終了。累計生産台数は1万5081台 『R1』という記号的な名称によって、従来の軽自動車と比べて一線を画する価値観を表現。また、R1・R2両車のコンセプトの違いと大きさの違いを、『1』と『2』で表している。
ヴィンダッハ

ヴィンダッハ (ドイツ語: Windach) はドイツ連邦共和国バイエルン州オーバーバイエルン行政管区のランツベルク・アム・レヒ郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）で、フィンニング、エレージングとともに行政共同体を形成する。行政共同体の本部はヴィンダッハ城内にある。 この町は、公式には6つの地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。 ヘッヒェンヴァング シェッフェルディング シュタイネバッハ ヴィンダッハ ヴィンダッハ家は1157年に初めて記録されている。ヴィンダッハはバイエルン選帝侯領に属した。閉鎖ホーフマルクを形成し、後にフュル男爵の所領となり、ウンターヴィンダッハに居館が置かれた。 1970年 1,741人 1987年 2,264人 2000年 3,214人 町長はリヒャルト・ミヒル (Freie Wähler) である。彼は2014年にヴァルター・グラーフ (Dorfgemeinschaft) からこの職を引き継いだ。町議会は16議席からなる。 図柄: 青地で、上部に銀の波帯。基部の銀の三峰の上で跳ねる金の爪、たてがみ、尾を持つ銀の馬。 ヴィンダッハ城 — 1610年建造。行政共同体本部として利用されている。城館公園には自由に立ち入ることができる。 カトリックの聖ペテロ・パウロ教会（旧教区教会） ヘッヒェンヴァングの聖マルティン教区教会 — 1740年にヨーゼフ・シュムーツァーによって建造された。 ヴィンダッハ南西にある大規模な中世初期の遺跡（シャンツェ・ウンターフィンニング） ヴィンダッハとエーレンジンゲンの間の「ブルクライテン」にある中世初期の小規模な土塁の断片（ウンターヴィンダッハ土塁跡） ヴィンダッハはアウトバーンA96号線（ミュンヘン - リンダウ）のインターチェンジを利用する。
メルセンヌ (小惑星)

メルセンヌ (8191 Mersenne) はメインベルトに位置する小惑星。1993年7月20日に、ベルギーの天文学者エリック・ヴァルター・エルストがラ・シヤ天文台で発見した。 小惑星番号の8191が5番目のメルセンヌ素数の213 − 1となることから、当時小惑星センターの所長であったブライアン・マースデンからの助言を受けた発見者のエルストによって17世紀フランスの数学者マラン・メルセンヌに因んだ名前が提案され、1998年4月に命名された。
フェラーリ・456

フェラーリ・456 (Ferrari 456)はイタリアの自動車メーカーであるフェラーリが1992年から2003年にかけて生産したFR、V型12気筒エンジン搭載の2+2座席モデルのグランツーリスモである。名称は1気筒当たりの排気量が456ccであることに由来する。気筒毎の排気量を名称とするフェラーリ伝統の命名法を用いたモデルである。 新世代フェラーリの尖兵として、エンジン、シャーシ、パワートレーンともに新規開発されており、後に登場した2座GTである550マラネロの設計の礎ともなった。グレードは当初は6速MT仕様のGTのみが設定されていたが、1996年に4速AT仕様のGTAが追加された。 1998年にはマイナーチェンジが行なわれ内外装が変更され、名称が456Mと改められた。456MでもGTとGTAの2仕様が継続された。 2003年までに左ハンドルと右ハンドル合わせて約3,289台が生産され、その内訳は456GT: 1548台、456GTA: 403台、456M GT: 688台、456M GTA: 650台である。 完全に新規に開発されたF116型V型12気筒エンジンを搭載する。排気量は5,473ccで442仏馬力/6,200rpm、56kgm/4,500rpmと、先代の412のスペックを大きく上回るのはもちろん、登場時はミッドシップの512TRをも凌ぐフェラーリ最高性能モデルとなった。このエンジンは後に550マラネロや575M、後継となる612に搭載されるF130型エンジンの設計の元になった。ただし旧世代のエンジンゆえにタイミングチェーンを採用していた412に対して、このエンジンはタイミングベルトを採用しており、ベルトやテンショナーの定期的な交換が必要であるが、一部のフェラーリのような大掛かりなエンジンの積み下ろしなどは必要なく整備性には配慮されている。フェラーリが発表する最高速度は当時の他のフェラーリの車種と同じ302km/h(GTAでは298km/h)であった。 登場当初は6速MTのみが設定された。オイルクーラーとLSDも装備されていた。456Mではトラクション・コントロール(ASR)も追加されている。またトランスミッションを車体後軸側に配置するトランスアクスル方式を採用し、前後重量配分の最適化(51:49)が図られていた。1996年にはイギリスのリカルドとフェラーリの共同開発によるトルコン式4速ATを搭載した456GTAが登場する。先代の412で採用されていたGM製3速ATよりも1速増えて進化した変速機ではあったが、同時期よりフェラーリはF1システムの開発に傾倒していき、後継の612においてもそれが採用されたため、この変速機は実質456専用設計となる。 角断面鋼材によるパイプフレームである。同時期の348系シャーシが鋼板セミモノコックを採用したためモノコックと表記されている場合があるが、誤りである。456Mでは各部にパイプが追加されている。 前後サスペンションは鋼板をプレスし、溶接した最中構造のアームによるダブルウィッシュボーン式。フロント上下Aアーム、リア上下Hアームで、リアに油圧によるレベライザー機能を備える。 スプリングはアイバッハ製、ダンパーはビルシュタイン製。通常のダンパーと異なり、ケースはアルミ製、ネジ式の車高調整式である。頂部の電動アクチュエーターによる三段階（Mでは二段階）の減衰力切り替え機構を備える。サスペンションとの接続部はピロボールである。 独ATE製で4輪とも4ポットのベンチレーテッドディスクタイプを採用し、412に引き続きABSも標準搭載された。倍力装置は456GTで電動油圧式、456Mで真空倍力式である。456GTA以降はキャリパーのみブレンボ製となる。 デザインを担当したのはピニンファリーナ。ディレクションはロレンツォ・ラマチョッティ。デザイナーはピエトロ・カマルデッラ。プロトタイプでは先代の412の流れをくむ比較的角ばったデザインが予定されていたが、他社製クーペとの類似を指摘され、365GTB/4（通称デイトナ）を範とするデザインに変更された。 テスタロッサ、ミトスなどで試みられた二つの塊が入り組むデザインを採用し、車体後部アンダーフロアに速度感応式ウィングを装備している。 後期型の456Mのデザインは奥山清行が手がけている。ボンネットの稜線の間隔をリトラクタブルライトに掛かる位置まで狭め、バンパーのセンターを尖らせることにより、ノーズを長く見せる処理がなされ、バンパーの口の部分が横長の大口となった。これらは、次期車両である612が大幅なロングノーズとなることを踏まえ、456と612のデザインの連続性を意識したデザインとなる。また、リアバンパー下部に装備されていた可変ウィングはバンパー一体型の固定式となった。ボンネットがカーボン製に変更されヘッドライト後部のエアダクトが廃されたこともあり、456よりも丸みを帯びた印象を与える。なお、生産中止時点ではリトラクタブル・ヘッドライトを採用する唯一のフェラーリだった。 ボンネットはハニカムのコンポジットで、456Mではカーボン製に変更された。前後バンパーはハニカムFRP、ボディはアルミニウム製で、スチールパイプフレームと中間材フェランにより溶接されていた。ドアはスチールで、先代の412と異なりサッシュレスで流麗な印象を与えるが、窓が閉まりきらず、車体の間に隙間ができる不具合が発生することがある。 コノリー製のレザーをふんだんに使った内装はGTの名前にふさわしい豪華なものであり、ほとんど1970年代初頭の設計そのままだった412よりも近代的で垢抜けた印象を受ける。ステアリングと助手席のダッシュボードにはエアバッグも装備され、安全性も強化された。456では同時期の348やF355に通じる角張った印象を与える内装だったが、456Mでは空調の吹き出し口が丸いものに変更され、550マラネロや、その後の360モデナに共通した丸みを帯びた意匠に改められた。樹脂部品は塗装が経年で痛む例が多いが、これはフェラーリに限らず同時期の欧州車の湿気が多い日本で多く見られた現象である。なお、2000年代初頭にコノリーが自動車用の皮革事業から撤退したために、456はコノリー製の内装を持つ最後の4座フェラーリとなった。456Mの内装はポルトローナ・フラウ社の皮革を使用した。 フェラーリが用意した456のボディ形状はクーペのみである。ただしアフターマーケットでオープンボディやタルガトップに改造された例があるほか、フェラーリ内製ではなく、ブルネイ王国の特注でピニンファリーナが設計・製造したセダン、ステーションワゴンのベニス、そしてオープンボディのスパイダーも存在する。 このような特別仕様車の製造もしくは改造は、高価格なGTカーではメーカーを問わず珍しいことではないが、456のピニンファリーナ製のものは最初から設計し直されているために極めてデザインの完成度が高く、特にスパイダーはテールランプとその周囲の車体形状が大きく変更されているために、クーペから改造されたオープンモデルとは一線を画す。
土 (食材)

人類が土壌を摂食する文化は世界各地に分布しており、消化作用の促進、滋養強壮、解毒などの効果があるとされている。 土壌にはマグネシウム、ナトリウム、カルシウム、鉄分などのミネラルが含まれている。 一般的な食文化として、土を食材として用いる地域は世界各地に分布している。例えばアメリカ合衆国南部では黒人奴隷が持ち込んだ土食文化が普及し、調理済み土を一般商店で買い求めることができるし、ネイティブ・アメリカンはイワーキー（癒しの土、Ee-Wah-Kee）と呼び心労回復のために土を食べる。その他、ベトナムでもてなし料理として知られている土の網焼や、ハイチのテーレという名のビスケットにも土が原料として用いられている。フランス料理にも[要出典]煮込んだ土にルッコラの根を添えた「土のスープ」という料理がある。 樺太のアイヌ民族も、調理に土を使っていたことが知られている。 珪藻土(アイヌ語: チエトィ。「我らの食べる土」の意) を水に溶いて煮立てたものにハナウドの葉柄、ウラジロタデの若い茎、クロユリの鱗茎などを搗き潰して加え、油を加えたりして食する。 18世紀後期のドイツの博物学者フンボルトは、1800年6月にオリノコ川沿いの村で、オトマコ族（Otomacs）の住民が土を食べることを観察している。土は灰黄色のきめの細かいもので、直径10センチメートルあまりの団子にして保存される。直接呑み込むほか、煮炊きの際に溶かして使うこともある。持ち帰った団子を分析したところ、シリカとアルミナのほか若干の石灰から成り、脂肪や炭水化物は含まれていなかった。彼は、洪水の期間は魚が獲れないので土を食べて飢えをしのぐのであろうと結論づけた。 上記以外にも、飢饉や食糧難の時代に珪藻土やベントナイトが食品の増量材として使われたことがある。加藤清正が建てた当初の熊本城は、籠城戦の食糧を想定して土壁にカンピョウや芋がらをつなぎに塗りこめた珪藻土が用いられている。 ベントナイトは下剤や食用のもの（例：乾パン）の腹持ちを良くするために含まれることがある。カオリナイトは賦形剤や止瀉薬として薬に使われる。アタパルジャイト（attapulgite）も止瀉薬の有効成分として利用されている。 中国の薬用植物・鉱物などをまとめた本草綱目の7章には鉱物の作用について書かれた「土部」がある。黄土の竈から得られる嘔吐・下血・止血に用いる漢方薬「伏龍肝（中国語版）」などが記載されている。 14世紀まで、ギリシャのリムノス島の土（レムノス土）が、赤痢に対する薬や解毒剤として医療用に処方されていた。1848年の重要な薬局方に記載され19世紀まで使用されたという情報もある。小プリニウスによると「目の下で擦ると、涙と痛みを抑制する。出血の場合は、酢と共に処方する。脾臓や肝臓の病気、酷い月経、蛇咬傷と毒に対して使用される」と報告している。 西アフリカ地域の伝統民間療法としてつわりの軽減にカラバッシュ・チョーク（calabash chalk）やnzuなどと呼ばれる粘土を処方するものがあるが、鉛やヒ素が含まれることが知られており、英国食品基準庁などは摂取しないよう求めている。またデトックス用途と称して粘土を含む飲料（いわゆる「飲むクレイ」）やサプリメントが流通しているが、これも鉛やヒ素を含む製品がたびたび流通しており、英国食品基準庁は摂取しないよう求めている。 その他、薬用とされた土 アルメニア粘土（英語版） - 赤痢・下痢・出血の薬として処方された他、歯磨き粉・本・陶器の赤色顔料、金細工に利用された。 紀元前5-4世紀の医者ヒポクラテスの本に土食症が記述され、1世紀頃の学者アウルス・コルネリウス・ケルススの有名な医学書「De Medicina（医学論）」にも貧血との関連が記載されている。 妊娠した女性が土壁をかじったり、地面の土を食べた事例は日本でも古くから知られており、亜鉛や鉄分が不足して味覚異常になった際に発症しやすい行動であることが科学的に明らかになっている。タンザニアのペンバ島では、若い女性が土を食べ始めることは妊娠の兆候として喜ばれる。普段土を食さない人が上記のような症状に陥る場合は土食症（geophagia）と呼ばれる病名を冠する。 古代ローマ時代に、パンに当時「白い土」と呼ばれた酸化マグネシウムや炭酸塩が入っていたという告発がされた。19世紀にはイギリスでパンに石灰やミョウバン等が混ぜられたとして問題になり、食の安全が見直しされ検出法が発達した。 有機質の多い土壌（主に表土）には無数の微生物や小動物が生息している。ミミズはこれらを土と共に摂食している。 鳥類や哺乳類にも、土壌を食するものがある。オウム、ウシ、コウモリ、ネズミ、ゾウなどは、動物の習性として土を摂食することが知られている。その機能として塩類などミネラル補給説や、土壌の物理組成による毒物吸着説、胃腸障害の改善、アシドーシス改善作用説などがある。ウガンダのキバレ国立公園のチンパンジーの土食の理由は、土壌成分のカオリナイトとある種の植物が作用することで得られる抗マラリア原虫物質である可能性がある。一方でカオリナイトには下痢止めの作用も知られており、マハレ山塊国立公園のチンパンジーの場合、胃腸障害が疑われる時に、蟻塚をこのんで食べることが知られている
南伊勢線

南伊勢線（みなみいせせん）は国鉄伊勢線と伊勢市駅間に計画された鉄道路線（未成線）。通常は国鉄南伊勢線と称する。当初は臨海線とも呼ばれている。 計画では津市高茶屋で四日市 - 津間の新線（国鉄伊勢線）と参宮線伊勢市駅を結び、津市、松阪市、伊勢市等の臨海部を経由する約35kmの路線としている。鉄道敷設法別表第75号の3に規定される予定線。 1962年（昭和37年）4月に行われた衆議院運輸委員会および参議院運輸委員会での運輸省説明では「この地方には近畿日本鉄道がほぼ並行して営業しているが、標準軌に統一したため、（狭軌である）国鉄との貨車の受授が不可能となり、貨物営業を廃止したので、周辺の工業地帯に出入する貨物に対する輸送対策として重要な路線となる。」としている。 1962年（昭和37年）に開かれた鉄道建設審議会で「南伊勢線」が予定線に編入される（同時に伊勢線が予定線から建設線に昇格、南島線が予定線に編入されている。当時、三重県選出の参議院議員斎藤昇が運輸大臣に就任していたことが影響したといわれている。）。 これを受けて、津市、松阪市、伊勢市、三雲村、明和町、小俣町、御薗村の3市4町などで「国鉄南伊勢線建設促進期成同盟会」を発足させ、早期の建設着手を中央に働きかけることを決議した。 しかし、伊勢線沿線の工業開発計画は四日市ぜんそくに端を発して猛反対に遭い、第1次オイルショックもあってやがて頓挫してしまい、南伊勢線の建設自体も凍結されてしまった。これが後に伊勢線の利用者数低迷、特定地方交通線指定による第三セクター鉄道への転換の遠因となる。 1962年（昭和37年）3月28日、29日 - 東京で開催された鉄道建設審議会で「南伊勢線」が予定線に編入される。 1962年（昭和37年）5月12日 - 鉄道敷設法別表に「七十五ノ三 三重県津附近ヨリ松阪ヲ経テ伊勢ニ至ル鉄道」（南伊勢線）が追加される。 1962年（昭和37年）6月5日 - 国鉄南伊勢線建設促進期成同盟会が松阪市で発足する。 1967年（昭和42年）11月24日 - 国鉄南島線新設促進期成同盟会と合同で「国鉄南島線・南伊勢線早期建設促進大会」を伊勢市で開催する。 日本法令索引（国立国会図書館ホームページ内） 『三重県史 資料編 現代2 産業・経済』（1992年発行、三重県） 『伊勢年鑑 1963年版』（1962年発行、伊勢新聞社） 『伊勢年鑑 1969年版』（1968年発行、伊勢新聞社） 「国鉄『伊勢線』38年度着工決まる 臨海線、南島線も予定線に 審議会、異例の格上げ 県の産業開発に拍車」伊勢新聞 1962年3月30日付 1面 「きょう発会式 国鉄南伊勢線建設促進期成同盟」伊勢新聞 1962年6月5日付 1面 「会長に田中知事 国鉄伊勢線 建設促進協連が発足 南伊勢線建設促進期成同盟会も発足」伊勢新聞 1962年6月6日付 1面 「南伊勢線 南島線 調査線昇格へ猛運動 きょう伊勢で促進大会 自民国鉄調査会長ら迎え」伊勢新聞 1967年11月24日付 1面 「早期実現を強く陳情 来県の自民国鉄調査会長に 南島線・南伊勢線建設促進大会」伊勢新聞 1967年11月25日付 1面
ニッコロ3世・デステ

ニッコロ3世・デステ（Niccolò III d'Este, 1383年11月9日 - 1441年12月26日）は、15世紀前半のイタリア貴族、フェラーラ侯。アルベルト・デステの息子。 最初の妻はパドヴァ領主フランチェスコ2世・ダ・カッラーラの娘ジリオラであったが、彼女は当時の年代記作者が一致して書いているほど醜く性格もひねくれていた。無論ニッコロはそんな彼女に魅力を感じるはずもなく、国内外に無数とも言えるほどの愛人を作った。その中でとりわけ彼が愛したのは、シエナの豪族の娘ステッラ・トロメイであった。ステッラは3人の息子を産んだが、ふとした病がもとで若くして亡くなる。そして35歳でチェゼーナの領主の娘パリシーナ・マラテスタと再婚するが、今度は彼女がステッラとの間に生まれ、伯爵の位を与え跡継ぎに指名していた長男ウーゴ・デステと姦通してしまう。ニッコロ3世は彼らを斬首刑に処した。その後ほどなくして3度目の結婚をするが、その妻もパリシーナの亡霊に悩まされた挙句首吊り自殺したといわれている。 愛妾ステッラ・トロメイとの間に3男がいる。 ウーゴ（1405年 - 1425年） レオネッロ（1407年 - 1450年） - フェラーラ侯、1.マルゲリータ・ゴンザーガと結婚、2.マリア・ダラゴーナ（アルフォンソ5世庶子）と結婚 ボルソ（1413年 - 1471年） - 初代フェラーラ公 3度目の妻のリッチャルダ・ダ・サルッツォ（サルッツォ侯トンマーゾ3世の娘）との間に2男がいる。 エルコレ1世（1431年 - 1505年） - 第2代フェラーラ公 シジスモンド（1433年 - 1507年） 表示 編集
グラマン ガルフストリーム II

グラマン ガルフストリーム IIは、アメリカ合衆国のグラマン社が開発・製造したビジネスジェット機。 グラマンでは初めてのビジネスジェット機であり、ターボプロップ機のガルフストリーム I（英語版）を大幅改良し、ジェット化した機体である。 1966年に初飛行し、1979年までに258機が製造された。アメリカ陸軍ではC-11として、アメリカ沿岸警備隊にもVC-11Aの名称で1機が採用されている。アメリカ航空宇宙局では、スペースシャトルオービタの飛行特性に習熟するため、シャトル訓練機（英語版）のベースとして利用されている。 日本では運輸省航空局飛行検査機 (JA8431) として1機を採用し、ダイヤモンドエアサービス株式会社で運用されていたが、2020年4月8日付けで登録抹消され、機体は解体された。機体の前方部分については、茨城県筑西市にある「ザ・ヒロサワ・シティ」内の科博廣澤航空博物館にて展示公開される予定である。 機体は、ジェットエンジンを胴体後部左右に持ち（リアエンジン）、T字尾翼を有する。主翼は低翼配置で後退翼となっている。 ガボン 日本 リビア モロッコ モーリタニア ナイジェリア オマーン パナマ ベネズエラ アメリカ合衆国 全長：24.36m 全幅：20.98m 全高：7.47m 自重：16.576t 総重量：29.771t エンジン：ロールス・ロイス スペイ 511-8 ターボファンエンジン（推力51kN）2基 乗員：2名 乗客：最大19名 最大速度：936km/h=M0.76 航続距離：6,635km
ベス・ダニエル

ベス・ダニエル（Beth Daniel、1956年10月14日 - ）はサウスカロライナ州チャールストン出身のアメリカ合衆国の女子プロゴルファー。1979年よりLPGAツアーに参戦し、メジャー1大会を含む33勝をあげている。2000年に世界ゴルフ殿堂入り。 トッププロでは珍しいベースボールグリップ（別名テンフィンガーグリップ - 右手と左手の指を重ねたり絡ませたりせず、10本の指全てでクラブを握る野球のバットのような握り方）を採用していることで有名な選手である。 ダニエルはファーマン大学でゴルフをプレーし、後のLPGAプレーヤー、ベッツィ・キング、シェリー・ターナーと共に1976年の全米選手権チームの1員であった。ダニエルは1975年と1977年の全米女子アマチュアゴルフ選手権に勝利し、1976年と1978年のカーティスカップアメリカチームのメンバーとなった。1978年末にプロに転向し、1979年からLPGAツアーに参戦した。 1979年のパティ・バーグ・クラシックで初勝利をあげ、この年のLPGAルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。続く5年間はナンシー・ロペスの絶頂期であったが、それでもダニエルは13勝をあげた。1980年には4勝し、プレーヤー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。1982年、1990年、1994年にはツアー最多勝利選手になっている。年間最少平均スコアのタイトル（ベアトロフィー）も3回ものにしている。特に1989年は年間平均スコアが71.00を下回った、LPGA史上2人目の選手となった。 唯一のメジャー大会優勝、全米女子プロゴルフ選手権の勝利を含む7勝をあげた1990年が彼女の競技生活の頂点である。賞金女王、ベアトロフィー、LPGAプレーヤー・オブ・ザ・イヤー、更にはAP通信アスリート・オブ・ザ・イヤー (Associated Press Female Athlete of the Year) も獲得した。ダニエルは2度の大きなスランプに苦しんだ。1986年から1988年まで、そして再度1996年から2002年まで1勝もあげる事ができなかった。2003年にBMOカナディアン女子オープンで復活優勝を遂げた時には、ダニエルの年齢は46歳・8ヵ月と29日に達しており、これは2009年8月現在、ツアー史上最年長優勝記録である。彼女は同時代のキング、パティ・シーハン、エイミー・オルコットなどの大方の選手たちより長期間LPGAツアーで活躍を続けた。 2005年から出場トーナメントを減らしており、2007年には5大会に出場した。同年、ソルハイムカップアメリカツアーチームの副主将を務め、2009年にはイリノイ州のリッチ・ハーベスト・ファーム (Rich Harvest Farms) で開催されたソルハイムカップで主将に指名され、トータル16ポイント対12ポイントでヨーロッパチームを破った。2007年、ザ・ゴルフ・チャンネルのLPGAツアー中継番組で臨時の解説者を務めた。初仕事は2007年のセーフウェイクラシック (Safeway Classic) であった。 またダニエルはサウスカロライナ州で最も優れた女子ジュニア・ゴルファーに「ベス・ダニエル・アワード」を授与している。同賞はサウスカロライナ・ジュニア・ゴルフ・アソシエーション (SCJGA) で年間最も多くのポイントを獲得したプレーヤーに与えられる。 通算33勝。太字はメジャートーナメント大会。 1979年：1勝 1980年：シボレー世界選手権など4勝 1981年：シボレー世界選手権など2勝 1982年：サン・シティ・クラシックなど5勝 1983年：1勝 1985年：1勝 1989年：レイルチャリティ・ゴルフ・クラシックなど4勝 1990年：全米女子プロゴルフ選手権など7勝 1991年：2勝 1994年：LPGAコーニングクラシックなど4勝 1995年：1勝 2003年：1勝 1981年：JCペニー・クラシック (JCPenney Classic - トム・カイト (Tom Kite) と共に) 1979年：ワールドレディスチャンピオンシップ 1990年：JCペニー・クラシック (デービス・ラブ3世と共に) 1990年：ワールドレディスチャンピオンシップ 1991年：ワールドレディスチャンピオンシップ 1995年：JCペニー・クラシック (デービス・ラブ3世と共に) † 現在クラフト・ナビスコ選手権として知られているこのトーナメントは1999年までナビスコ・ダイナ・ショア大会であった。2000年にナビスコ選手権になり、2002年に現在の名称となった。 ^全英女子オープンは 2001年からデュモーリエ・クラシックの代わりにLPGAメジャー大会に昇格した。 DNP = 出場せず CUT = 予選落ち WD = 棄権 DQ = 出場資格無し ... = メジャー大会ではなかった "T" = 複数の選手と順位を分け合った（タイ） グリーン地は優勝、黄色地はトップ10入りを表している。
岐阜メモリアルセンター長良川競技場

岐阜メモリアルセンター > 岐阜メモリアルセンター長良川競技場 岐阜メモリアルセンター長良川競技場（ぎふメモリアルセンターながらがわきょうぎじょう、Gifu Memorial Center Nagaragawa Stadium）は、岐阜県岐阜市の岐阜メモリアルセンター内にある陸上競技場。球技場としても使用される。施設は岐阜県が所有し、公益財団法人岐阜県スポーツ協会が指定管理者として運営管理を行っている。 日本陸上競技連盟第1種公認陸上競技場で、グラウンド面積は20,867m2。トラック・アウトフィールド（全周400m×9コース、直線路150m）は全天候型ウレタン樹脂舗装、インフィールド（ 69m×105m）は天然芝。グラウンド面積13,925m2でナイター設備完備の補助競技場（日本陸上競技連盟公認第3種競技場）を有する。 照明設備はメインスタンド屋根と、バックスタンド側に照明塔2基（500ルクス）を備える。大型映像装置は北側サイドスタンド上部にオーロラビジョン（縦 6.8m × 幅 19.2m）を有する。 収容人員は26,109人 で、サイドスタンド上部のみ芝生席のためJリーグ開催時の収容可能人員は16,300人となっている。2015年度までは約31,000人（メインスタンド 8,000人、サイドスタンド 9,540人、バックスタンド13,460人）だったものの、バックスタンド上部が芝生席であったためJリーグ開催時の収容可能人員は13,896人（メイン6,620人・バックスタンド6,480人）とされており、2014年9月に審査結果が公表された2015年クラブライセンスについて、座席の実勢収容人員がJ1加入に必要な15,000人を満たしておらず、トイレ等の不備もあったことから、FC岐阜に対してはJ2ライセンスのみの取得となった。これを受け、岐阜県知事の古田肇は2014年10月1日に行われた岐阜県議会一般質問において競技場の改修を表明。2015年9月からバックスタンドを一時閉鎖 の上、座席を全面椅子席とした上でトイレの改修も実施し、2016年2月に完了し、2016年はJ1ライセンスが交付された。 高橋尚子杯ぎふ清流ハーフマラソン（2011年 - ） ぎふスポーツカーニバル 中部実業団対抗陸上競技大会 アジアジュニア陸上競技選手権大会（2018年） 日本学生陸上競技対校選手権大会（2019年） 全日本実業団対抗女子駅伝競走大会（1992年 - 2010年） 全日本実業団対抗陸上競技選手権大会（1991年、1999年、2007年、2015年、2022年） 全日本中学校陸上競技選手権岐阜県大会 全国高等学校総合体育大会陸上競技岐阜県予選会 FC岐阜のホームゲーム 名古屋グランパスエイトのホームゲーム（1993年 - 2001・23年：不定期開催） 天皇杯 JFA 全日本サッカー選手権大会 キリンカップサッカー1992：アルゼンチン代表×ウェールズ代表 第67回国民体育大会（2012年） ねんりんピック岐阜2025（2025年予定） 使用時間：9時〜21時 休館日：第1、第3火曜日、閉鎖中の休館日（2009年12月21日～2011年2月末日） 芝生養成のためのインフィールド使用制限：3月1日～3月31日ならびに6月1日～7月31日までの期間、1週間当たりの使用日数は2日以内、1日当たりの試合数は3試合以内） 2012年に開催された第67回国民体育大会（ぎふ清流国体）に伴う改修工事が2009年から2011年3月まで行われた。なお、グラウンド部分は2010年12月に工事が終了した。この間FC岐阜は近接地の長良川球技メドウを仮本拠としていた。 毎年12月上旬に行われる「全日本実業団対抗女子駅伝競走大会」のスタート・ゴール地点になっていた（1992年の大会から2010年まで）。2011年からは開催都市が宮城県仙台市に変更された。 スターターは、岐阜県知事がつとめていた。 ウィキメディア・コモンズには、岐阜メモリアルセンター長良川競技場に関連するカテゴリがあります。 アウェイゴール裏からバックスタンドを見る FC岐阜試合時の外観 バックスタンドの様子 2016年2月に改修を終えたバックスタンド（上部青座席部分が改修対象）。 FC岐阜のサポーター 補助競技場
ひぐちしょうこ

ひぐちしょうこ（Shōko Higuchi、1976年2月28日 - ）は日本のドラマー。東京都出身。 「ショーコ」の芸名でspeenaのドラマーとして活動し、2005年8月19日にspeenaを脱退した。 現在は「ひぐちしょうこ」名義へ改名し、さかいゆう、堂本剛、清春、八神純子などのアーティストのバックバンドとして参加している。 MUCH-YOが2014年5月、約15年ぶりに再始動。当初は、サポートギターの坂下たけともと3人体制の活動であったが、現在はゴンガーシホと2人体制で活動している「エレクトリックソング」など、speenaとしてリリース曲も披露されることがある。 女性ながらパワフルな演奏が特徴的で、清春には“実力派ドラマー”と称された。 特筆のない限りドラム参加、詳細は各項目を参照。（50音順） 伊藤サチコ アルバム「三日月の夜」（2005.10.19）（ショーコ名義） Every Little Thing 「帰り道」など 扇愛奈 アルバム「ニッポンの150cm」など。 清春 シングル「五月雨」、アルバム「FOREVER LOVE」「MEDLEY」「madrigal of decadence」ほかライヴにも出演。 さかいゆう the Soul 「白い街」など 柴咲コウ 「Premium Live Tour 2012」「Live Tour 2013 〜neko's live 猫幸 音楽会〜」など 土屋昌巳 2007年9月8日に横浜のみなとみらいにて、「BUCK-TICK FEST 2007～ON PARADE」にライヴ出演。 堂本剛（ENDLICHERI☆ENDLICHERI） アルバム「Neo Africa Rainbow Ax」、シングル「空が泣くから」など。 「SC△LE」（スケール）という専属バンド名が付いている。
ボルソ・デステ

ボルソ・デステ（Borso d'Este, 1413年 - 1471年8月20日）は、ニッコロ3世・デステと愛人ステッラ・トロメイの三男。初代モデナ＝レッジョ公（在位：1452年 - 1471年）、初代フェラーラ公（在位：1471年）。 1452年に、神聖ローマ皇帝フリードリヒ3世によって、帝国封土としてモデナとレッジョの公とされた。1471年4月12日には教皇パウルス2世によってフェラーラ公とされ、フェラーラ公国が成立した。 フェラーラ公となって4ヶ月後に死去、独身で子がおらず、異母弟エルコレ1世が跡を継いだ。
騙り商法

騙り商法（かたりしょうほう）とは、販売員が職業を騙ったり、職業を暗示させるような言動や服装を用いたりして、商品を販売したり、役務提供契約を締結したりすることをいう。商法というより詐欺または悪徳商法である。騙り詐欺（かたりさぎ）ともいう。 販売員が騙ったり暗示させる職業は、自治体の職員（消防職員、水道局職員など）などが多い。公的機関や知人の誰か、あるいはその代理に成り済まして被害者を騙し、金品を巻き上げたり、物品を売りつけたりする。特殊詐欺などもこの一種だが、本項では対面して瞞す手法を中心に記する。 かたり詐欺は、詐欺では古典的な手法の一つで、身分を詐称し、成り済まして相手を信用させて騙す技術で、舌先三寸で丸め込むことを基本とするが、様々な小道具を用いて、徐々に信用させるなどの手段を講じる場合もある。 公的機関を名乗る場合は、それらしい制服などを着て、警察や役所、官庁名をかたる。「消火器」、「ガス警報器」、「表札」などを売りつける例が警察庁で注意喚起されているが、かたり商法の場合、被害者の善意や義務感に付け入ることが多く、架空の規則やルールを偽って売ろうとすることが多い。また警察官をかたった場合は、捜査協力などと称して、家に上がり込んだり、銀行のカードを預かって暗証番号などを聞き出した例などもある。 かたり詐欺は基本的には金品を目的とする営利詐欺だが、希に欺すことだけを目的とすることもあり、それら例として重婚の二重生活などがあげられる。 手口の例 「電話局の方から来ました」といい、高額な電話機を購入させる。 首飾り事件 - 『マリー・アントワネットの首飾り』の題で映画化された フランク・アバグネイル - 『キャッチ・ミー・イフ・ユー・キャン』の題で映画化された クヒオ大佐結婚詐欺事件 - 『クヒオ大佐』の題で映画化された 三億円事件 - 映画化、ドラマ化など複数 有栖川宮詐欺事件
カンポット

カンポット(クメール語：កំពត)は、カンボジア南部カンポット州の州都。 2012年の人口は4万9597人で、同国9位。 タイランド湾からわずか数km内陸に位置する。ケップからも近い。胡椒の町として有名であった。胡椒は現在もカンボジア国内で広く消費されている。 ウィキメディア・コモンズには、カンポットに関連するカテゴリがあります。
恋の罠しかけましょ

『恋の罠しかけましょ』（こいのわなしかけましょ）は、FUNK THE PEANUTSの1枚目のシングル。 プロデュースを手がけた吉田美和と中村正人の意図で、DREAMS COME TRUEのシングル『LOVE LOVE LOVE/嵐が来る』と同日に発売された。 2021年8月18日、宇野実彩子が当楽曲のカバーである「恋の罠しかけましょ 〜FUNK THE PEANUTSのテーマ〜」を配信リリースした。自身の所属する音楽グループ、AAAにまつわる全ての人に感謝を贈り届けるプロジェクト『All AppreciAte project』の一環としてリリースされた。オリジナル曲をプロデュースした1人である中村正人も本作のカバーについてリアクションしている。 収録曲
山田順一

山田 順一（やまだ じゅんいち、1986年9月25日 -）は、地方競馬の笠松競馬場藤田正治厩舎所属の元騎手である。勝負服の柄は紫・桃星散らし。神奈川県出身、血液型O型。地方競馬教養センター騎手課程第79期生。 2004年3月31日付けで地方競馬騎手免許を取得。同年4月5日第1回笠松競馬1日目第7競走サラ系B2組選抜戦クロマキバオーで初騎乗（10頭立て4番人気10着）。翌4月6日第1回笠松競馬2日目第3競走サラ系3歳4組条件戦をトミノレッドスターで優勝（10頭立て5番人気）し、2戦目で初勝利。 2005年3月21日第19回全日本新人王争覇戦出場（11人中2位）。 2007年1月27日から2月9日まで騎乗技術の向上を目的として中央競馬・星野忍厩舎で研修を行った。同年2月25日第1回阪神競馬2日目第6競走3歳500万下でトミノジェイジェイに騎乗し、中央競馬初騎乗（16頭立て15番人気14着）。同年6月1日第4回笠松競馬4日目第3競走サラ系C5組条件戦をフレイムで優勝（9頭立て1番人気）し、地方競馬通算100勝達成。 2008年12月12日第15回笠松競馬5日目第10競走サラ系C2組選抜戦ゴットウイングでの騎乗（10頭立て10番人気6着）を最後に、同年12月20日付けで引退した。 地方通算成績は2013戦112勝・2着145回・3着206回・勝率5.6%・連対率12.8% 中央競馬2戦0勝
指南宮駅

指南宮駅（しなんきゅうえき）は台湾台北市文山区にある猫空ロープウェイの駅。本駅は指南宮の後山に位置しており、駅名はそれにより名付けられた。 2007年7月4日 - 開業。 高架駅であり、ロープウェイの中間駅。 駅の外には「指南宮ロープウェイ駅（中国語：指南宮纜車站）」バス停があり、猫空遊園バスの左線（指南宮線）で「猫空ロープウェイ駅（中国語：貓空纜車站）」バス停へ行くことができる。 木柵指南宮（俗称：仙公廟/指南宮（中国語版）） - 駅名の由来。 猴山岳歩道 台北捷運公司 ■猫空ロープウェイ 動物園南駅 - 方向転換駅2（客扱い無し） - 指南宮駅 - 猫空駅
ドメイン (分類学)

生物分類学におけるドメイン（英: domainドメイン、羅: regioレギオー）とは、界よりも上の最も高い階級である。この階級における分類は、基礎的なゲノムの進化の違いを反映して行われる。3ドメイン説においては、真核生物ドメイン、細菌ドメイン、古細菌ドメインの3つのタクソンがこの階級に位置づけられる。日本語では、界を超える存在として「超界」、中国語に由来する「域」、あるいはregio/domainを直訳した「領域」と呼ばれることもある。 この項目では、ドメインと同程度、あるいは代替となる階級についても扱う。empire（エンパイアー）、superkingdom（スーパーキングダム）と呼ばれるものがそれで、それぞれ日本語では帝国、上界、ラテン語ではimperium（インペリウム）、superregnum（スペッレグヌム）が充てられる。ウイルスではrealm（レルム）が同等の階級に相当する。 この階級の新設は、これまでの分類の最も高い階層である界が本来は植物と動物を分けるために設定されたものであったことに由来する。様々な生物の発見により界は徐々に増加したが、原核生物についての研究が進むにつれ、植物と動物の差よりも原核生物内部の多様性の方が遥かに大きいことが分かってきため、界より上のランクを設定した方がよい、との判断が生まれてきたことによる。古細菌の発見がこれを後押しした。 現在主流の3ドメイン説では、生物全体を古細菌、細菌、真核生物の3つに大別する。1990年にカール・ウーズが提唱した。 sn-グリセロール1-リン酸のイソプレノイドエーテルより構成される細胞膜に特徴付けられる生物である。メタン菌・高度好塩菌・好熱好酸菌・超好熱菌など、極限環境に生息する生物を含む。 バクテリアともいう。sn-グリセロール3-リン酸の脂肪酸エステルより構成される細胞膜を持つ原核生物と定義される。大腸菌、枯草菌、シアノバクテリアなどを含む。 身体を構成する細胞の中に細胞核と呼ばれる細胞小器官を有する生物である。動物、植物、菌類、原生生物などを含む。 生物の最高ランクの分類は、基礎的なゲノムの進化の違いや細胞の基本的な構造に基づいて行われており、前提となる系統樹の違いにより異なる分類方法が提唱されている。例えば次のようなものがある。 生物全体を原核生物（細菌と古細菌が含まれる）と真核生物の2つに分ける。（参考: en:Kingdom (biology)#Four kingdoms） 近年では Ruggiero et al. (2015) の体系がこの形である（empire ではなく superkingdom だが）。なお彼らは原核生物が単系統群だと主張しているわけではない。 エオサイト説から発展したもので、生物全体をバクテリアとアルカエア（アーキア）に分ける。古川他の提案によると、以下のような分類となる。 国際ウイルス分類委員会（ICTV）ではKingdom（2018年以前はPhylum）より高次の階級としてRealmが提唱されている。日本語では界（2018年の分類に基づく）や域（2019年の分類に基づく）と訳す例もあり、以下の和名は後者に従う。2019年の時点でリボウイルス域（Riboviria）、デュプロドナウイルス域（Duplodnaviria）、バリドナウイルス域（Varidnaviria）、モノドナウイルス域（Monodnaviria）の4つの域が設置され、2021年にAdnaviria、Ribozyviriaの2域が追加された。
スバル・EZ型エンジン

スバル・EZ型エンジン（スバル・EZがたエンジン）とは、SUBARU（旧・富士重工業）の水平対向6気筒ガソリンエンジンの系列である。 3代目レガシィにEZ30が初めて搭載され、その後もレガシィシリーズ及びトライベッカにEZ30、EZ36が搭載された。 シリンダ配列：水平対向6気筒 サイクル：4ストローク 燃料：ガソリン 動弁系：DOHC 24バルブ 直打式 燃料供給方式：EGI ボアピッチ：98.4mm デッキハイト：202mm クランクジャーナル径：64mm クランクベアリング数：7（スラストベアリングは#7） 2000年、アルシオーネSVXに搭載されていたEG33が生産終了してから約4年のブランクの後、スバルの6気筒エンジンとしては3代目となるEZ30がレガシィランカスター6に搭載されデビューした。EJ型をベースに6気筒化したEG33とは水平対向6気筒エンジンであること以外に共通点は無く、完全新設計のエンジンである。ボアピッチが短く、EG33よりも前後方向に短くなっている。また、バルブ挟み角を大きくすることでシリンダーヘッド高さを抑え、ピストンストロークを80mmまで延ばし、過度なショートストロークエンジンになることを避けた。なお、カムシャフトの駆動方式にスバルとして初めてチェーン式を採用している。最大出力は220PS、最大トルクは29.5kg·mであった。搭載グレードは当初ランカスター6のみだったが、後にツーリングワゴン GT30、B4 RS30などに搭載された。このモデルのみ、シリンダーヘッドにエキゾーストマニホールドを内蔵する。 2003年に登場した4代目レガシィ搭載のEZ30では呼称をEZ30-Rとし、吸気AVCSを適用し、同時に同じく吸気側の動弁系にダイレクト可変バルブリフト機構を適用した。この構成はポルシェのバリオカム・プラスの構成と同じである。奇しくも互いに水平対向6気筒エンジンへの適用となっている。この動弁系の改良もあり、最大出力は250PS、最大トルクは31.0kg·mになった。また、2004年10月にはスバルの6気筒エンジンとして初めて6MTが組み合わされ、スポーツグレード3.0R spec Bがデビュー。2007年5月までの約2年半の間だけ生産された。 2005年にアメリカ市場で発売されたB9トライベッカにも4代目レガシィと同仕様のEZ30が搭載された。しかし、レガシィを大きく上回る重量に対応しきれず、高回転域を多用することになり、燃費も良くなかった。 2007年、トライベッカのビッグマイナーチェンジにてEZ36がデビューした。EZ30に対し、ボア・ストロークをともに拡大し、排気量は3,629ccになった。主運動系の組み立て工程を変更し、シリンダブロックのピストンピン用サービスホールを廃止している。一般的な他社製エンジンと同様にピストンとコンロッドを組み立てた上で、これをシリンダブロック内のクランクシャフトに締結する。この作業性確保のため、コンロッド大端部はロッドに対して斜めに分割されている。また、コンロッド大端部は、成型・加工後に破断させるクラッキングコンロッドを採用している。動弁系では、ダイレクト可変バルブリフト機構を廃止し、排気側にもAVCSを追加してデュアルAVCSとした。チェーンシステムも大幅に見直しており、サイレントチェーンの採用、リダクション方式採用によるレイアウトの変更などを施している。エンジン冷却系を並列流しとし、ウォーターポンプの駆動トルク低減、冷却効率の向上を果たした。これによって高めの圧縮比（10.5）にしながらも、使用燃料をレギュラー指定とし、かつトライベッカはEZ30モデルよりも燃費を向上している。最大出力は256hp（258PS）、最大トルクは247lb·ft（35.7kg·m）である（カッコ内はいずれも欧州モデル）。 2009年、フルモデルチェンジを受け5代目になったレガシィシリーズのアウトバックにEZ36が搭載され、日本国内に初めてEZ36が登場した。トルクピークが若干高回転側に移動したことにより、最大出力は260PSへ上昇、最大トルクは34.2kg·mに減少している。このフルモデルチェンジに際し、4代目レガシィに搭載されていたEZ30は廃止され、ラインナップから消滅している。 2014年に登場した6代目レガシィシリーズではEZ36が海外仕様のみの設定となり、国内からは1代限りで姿を消すことになった。同年にはトライベッカが生産を終了しており、以降はレガシィシリーズがスバルで唯一水平対向6気筒を搭載する車種となった。 2019年に北米で登場した7代目レガシィシリーズにおいて、EZ36はFA24に置き換えられる形でラインナップから廃止され、EZ型エンジンは19年にわたる生産を終了した。同時にスバルから水平対向6気筒を搭載する車種も消滅した。 3代目レガシィ（ランカスター6）に初搭載。 排気量：2,999cc 内径×行程：89.2mm×80.0mm 圧縮比：10.7 出力：220PS トルク：29.5kg·m 燃料：無鉛プレミアムガソリン 搭載車種：3代目レガシィシリーズ 4代目レガシィに初搭載。吸気動弁系にAVCSとダイレクト可変バルブリフト機構を採用。 排気量：2,999cc 内径×行程：89.2mm×80.0mm 圧縮比：10.7 出力：250PS、250hp トルク：31.0kg·m 燃料：無鉛プレミアムガソリン 搭載車種：4代目レガシィシリーズ、B9トライベッカ トライベッカのビッグマイナーチェンジと共に初登場。デュアルAVCS採用。 排気量：3,629cc 内径×行程：92.0mm×91.0mm 圧縮比：10.5 出力：256hp（北米）、258PS（欧州トライベッカ）、260ps（国内アウトバック） トルク：247lb·ft（北米）、35.7kg·m（欧州トライベッカ）、34.2kg·m（国内アウトバック） 燃料：無鉛レギュラーガソリン 搭載車種：トライベッカ、アウトバック 群馬製作所大泉工場 スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ
Only You (内田有紀の曲)

「Only You」（オンリー・ユー）は、内田有紀の楽曲・3枚目のシングル。1995年4月21日にキングレコードから発売された。 前作「明日は明日の風が吹く」からわずか2週間後にリリースされた作品。 ジャケットでのアーティスト名表記は「YUKI UCHIDA｣と英文表記になっている。 プロデュースは小室哲哉。振付はTRFのCHIHARU。 「ロッテリア」のCMソングとして使用。スーパー戦隊シリーズ第19作、超力戦隊オーレンジャー第15話の前半部分でも流された。 （全作詞・作曲・編曲：小室哲哉） Only You（Original Mix） [5:46] Only You（Jungle Mix） [5:10] Only You（Original Karaoke Mix） [5:40]  表示 編集
大津市立図書館

大津市立図書館（おおつしりつとしょかん）は、滋賀県大津市が運営している公共図書館である。大津市立図書館本館は大津市浜大津二丁目にある。 大津市内の公立図書館は長らく滋賀県立図書館のみだったが、1981年11月26日に大津市立図書館（現在の本館）が開館した。1993年7月25日には北部地域文化センター内に大津市立北図書館が開館した。2002年から数年間は人口100人あたりの貸出数が全国1位だった。2011年（平成23年）度、子どもの読書活動優秀実践校・図書館・団体（個人）として文部科学大臣表彰を受けた。 大津市か京都市内在住または大津市内に通学・通勤している者であれば、1人15冊、3週間まで借りられる。1週間の延長が可能。 大津市立図書館本館 「花登筐記念文庫」コーナー 「アーネスト・F・フェノロサ」コーナー 「松尾芭蕉」コーナー 大津市立北図書館（北部地域文化センター） 大津市立和邇図書館（和邇館） 大津市南部公民館図書室（南部市民センター内） 移動図書館 さざなみ号（本館、2,800冊積載） ミッケル号（和邇館、2,000冊積載）
三重県道501号朝日川越線

三重県道501号朝日川越線（みえけんどう501ごう あさひかわごえせん）はかつて三重県三重郡朝日町から同郡川越町を結んでいた一般県道である。2013年6月28日三重県告示第428号に基づき同年7月1日をもって廃止された（廃止告示が掲載されている三重県公報）。 起点：三重郡朝日町大字小向（おぶけ） 終点：三重郡川越町大字豊田一色（朝日町役場口交差点） 総延長：2,485m 重複区間：なし 平日12時間交通量 三重郡朝日町大字柿 5,513台 四日市市と桑名市の間に位置する小さな町どうしを結ぶ幅員の狭い道路である。沿線は朝日町の中心部に当たる。 三重県 三重郡朝日町 - 同郡川越町 三重県道66号四日市朝日線：起点 国道1号：終点 JR関西本線：朝日町大字小向 近鉄名古屋線：朝日町大字小向 東芝三重工場 朝日町役場 朝日町立朝日小学校：円形校舎を持つ。 JAみえきた朝日ライスセンター 日立金属株式会社中央物流センター 『県別マップル24 三重県道路地図』（昭文社、2009年3版1刷発行、ISBN 978-4-398-62474-1 、26ページ）
林田藩

林田藩（はやしだはん）は、江戸時代、播磨国揖東郡にあった藩。藩庁として林田（現・兵庫県姫路市林田町聖岡）に林田陣屋（北緯34度54分21秒 東経134度34分48.5秒﻿ / ﻿北緯34.90583度 東経134.580139度﻿ / 34.90583; 134.580139）が置かれた。表高は1万石。 豊臣政権下で尼崎郡代700石であった建部光重の子・政長を藩祖とする。政長は池田輝政の養女（下間頼龍の娘）を母とする池田家一族であった。池田利隆・忠継兄弟の幕下の大坂の陣で戦功を挙げ、元和元年（1615年）に伯父の池田重利とともに摂津川辺郡・西成郡尼崎藩1万石を与えられ大名に取り立てられた。元和3年（1617年）、宗主である姫路藩主池田家の転封により林田に移り、林田藩が成立した。 建部家は外様大名でありながら、明治維新まで10代政世まで250年余りに亘り林田藩を治めた。また3名の藩主が大番頭となっている。中でも、3代・政宇は伏見奉行になり、後に寺社奉行にもなっている。 7代・政賢は寛政6年（1794年）藩校・敬業館を開いた。9代政和は大番頭として京都、二条城守護に就き、藩校敬業館振興のため、藩校の講師に河野鉄兜を迎えた。この敬業館の講堂は文久3年（1863年）に焼失ののち復興。講堂は現存しており平成4年（1992年）姫路市指定文化財に指定されている。 藩主家は明治2年（1869年）の版籍奉還後に華族に列した。林田藩は明治4年（1871年）の廃藩置県により林田県となり、その後姫路県、飾磨県を経て兵庫県に編入された。その後藩主家は明治17年（1884年）の華族令で子爵に叙された。 建部家 外様　1万石　（1617年 - 1871年） 政長 政明 政宇 政周 政民 長教 政賢 政醇 政和 政世 播磨国 揖東郡のうち - 25村
松戸政也

松戸 政也（まつど まさや、1987年1月22日 -）は、地方競馬の金沢競馬場田嶋弘幸厩舎所属の騎手である。勝負服の柄は胴青・黄襷、袖赤・黄一本輪。東京都出身、血液型A型。地方競馬教養センター騎手課程第79期生。 2004年3月31日付けで地方競馬騎手免許を取得。同年4月11日第1回金沢競馬1日目第3競走C312組条件戦シルキーフレイムで初騎乗（10頭立て3番人気5着）。同年4月13日第1回金沢競馬3日目第7競走C28組条件戦をボスジャンボで優勝（10頭立て3番人気）し、5戦目で初勝利。 2006年3月20日第20回全日本新人王争覇戦出場（12人中9位）。 2007年1月21日から3月16日まで笠松競馬場へ冬期交流競走のため遠征、滞在した。 2012年11月25日第7回金沢プリンセスカップをガッツオブトップで勝利し重賞初制覇した。 地方通算成績は1741戦64勝・2着103回・3着122回・勝率3.7%・連対率9.6%（2009年8月31日現在） ガッツオブトップ（2012年金沢プリンセスカップ） トランスナショナル（2023年オータムカップ）
ファグネル・ヒベイロ・ダ・コスタ

ファグネル（Fagner）ことファグネル・ヒベイロ・ダ・コスタ（Fagner Ribeiro Da Costa、1990年8月24日 - ）は、ブラジル出身のプロサッカー選手。ポジションはフォワード。 2009年8月、アトレチコ・パラナエンセよりモンテディオ山形へ期限付き移籍。2010年1月7日、期限付き移籍期間満了により、山形を退団。その後、SCコリンチャンス・アラゴアーノに保有権が移り、1月22日にアルビレックス新潟への期限付き移籍が発表された。リーグ戦9試合出場で1得点と結果は残せず、2011年1月に契約満了により退団した。 2005年 - 2006年 パラナ・サッカー・テクニカル・センター 2007年 - 2009年 アトレチコ・パラナエンセ 2009年8月 - 同年12月 モンテディオ山形 (期限付き移籍) 2010年 SCコリンチャンス・アラゴアーノ 2010年1月 - 2011年1月 アルビレックス新潟 (期限付き移籍) 2011年 SCコリンチャンス・アラゴアーノ 2013年 - 2014年 パラナ・サッカー・テクニカル・センター 2014年 J・マルセーリ・フチボウ (期限付き移籍) 2015年1月 - 同年4月 ボタフォゴ-BA（ポルトガル語版） 2015年5月 - 同年7月 フルミネンセ・フェイラFC 2015年8月 - 同年12月 ECコメルシアウ 2016年 ECジャクイペンセ Jリーグ初出場 2009年9月13日 - J1第25節 浦和VS山形（埼玉スタジアム） Jリーグ初得点 2010年5月1日 - J1第9節 神戸VS新潟（ホームズスタジアム神戸）
タケオ

タケオ(クメール語: តាកែវ, Doun Kaev)は、カンボジア南部タケオ州の州都。この町及び州はシルク織物で知られている。カンボジア国内の織物職人15,000人の内、約10,000人が同州に住んでいる。町のほとんどの織物職人は、タケオを走る国道沿いに住んでいる。シルク織物の技術は、扶南国時代の2世紀頃、インドや中国から、クメール人に伝えられたとされている[要出典]。  カンボジアの都市の一覧 表示 編集
小林里

座標: 北緯23度09分45秒 東経120度38分40秒﻿ / ﻿北緯23.162497度 東経120.644388度﻿ / 23.162497; 120.644388 小林里(しょうりんり)は、台湾高雄市甲仙区に位置する里。特段、知名度のある村ではなかったが、2009年8月9日に発生した土砂災害の様子が国際的なニュースとして映像とともに各国に配信されたことから広く知られるようになった。2010年12月25日に旧高雄県が高雄市に併合されたことにより、小林村から小林里となる。 台湾を襲った平成21年台風第8号による集中豪雨 (八八水害) により、8月8日から8月9日午前6時ごろにかけて災害が発生し、村内の山腹斜面が岩盤から大規模に崩壊（深層崩壊）。崩落した土砂は中心部の集落地帯を完全に埋没させた。村の周辺に逃れて助かった生存者はわずかに50名ほどだった。 台湾の中央災害対策センターが発表した被害は、8月13日時点で、家屋169戸、398人が生き埋めによって行方不明という状況。現地までの交通手段は寸断されていること土砂の流出規模があまりにも大きいことなどにより、重機を投入しての被災家屋を掘削するなどの直接的手法による行方不明者の捜索は行われておらず、以降の生存者の発見が絶望視されている。この災害による犠牲者は500人ほどと見られる。 8月19日、馬英九総統が現地視察して政府の対応の遅れを被災者に謝罪した。同日、対応の遅れの責任を取る形で、zh:薛香川行政院秘書長とzh:陳肇敏国防部長が辞意を表明。それだけでは批判がやまず、9月10日には劉兆玄行政院長が辞職して行政院（内閣）総辞職へと追い込まれた。 中華人民共和国の反対を押し切る形で8月30日にダライ・ラマ14世が訪台して翌31日には現地慰問をおこなっている。
武藤隆一

武藤 隆一（むとう りゅういち、1986年4月7日 -）とは、地方競馬の兵庫県競馬組合・園田競馬場岡田利一厩舎に所属した元騎手である。地方競馬教養センター騎手課程第79期生。兵庫県競馬組合所属の独身騎手7人で構成されたアイドル系ユニット「ADONOS7」のメンバー。 2004年3月31日付けで鴨林毅厩舎所属として地方競馬騎手免許を取得。同年4月20日、園田競馬第4競走（C4 3歳以上条件戦）マコノタイヨーでレース初騎乗（11頭立て5番人気4着）。同年5月11日、園田競馬第1競走（C4 3歳以上条件戦）にて同じくマコノタイヨーに騎乗（9頭立て4番人気）し、11戦目で初勝利を挙げる。 2007年3月21日、高知競馬場で行われた第21回全日本新人王争覇戦に出場（12人中10位）。 2012年2月6日鴨林毅調教師の逝去に伴い一時的に渡邉幸生厩舎に所属変更。その後3月6日に岡田利一厩舎に所属変更。 2014年10月3日引退した。 地方通算成績は2541戦95勝・2着100回・3着146回・勝率3.7%・連対率7.7%。
栗原祐樹

栗原 祐樹（くりはら ゆうき、1990年5月10日 - ）は、山形県出身のサッカー選手。ポジションはDF。 山形FCジュニア、ジュニアユース、ユースを経て、2009年、モンテディオ山形に加入したが、出場機会がなく、2010年シーズンをもって契約満了により退団した。 2011年、FCガンジュ岩手へ移籍した。 ユース経歴 - 2002年 山形FCジュニア 2003年 - 2005年 山形FCジュニアユース 2006年 - 2008年 山形FCユース (山形学院高等学校) プロ経歴 2009年 - 2010年 モンテディオ山形 2011年 - 2012年 FCガンジュ岩手 2005年 U-15日本代表
佐藤永志

佐藤 永志（さとう ひさゆき、1990年7月5日 - ）は、元サッカー選手。山形県鶴岡市出身。ポジションはミッドフィールダー。 モンテディオ山形のジュニアユース庄内、ユースを経て、2009年にトップ昇格。白井貞義（2000年）、秋葉勝（2002年）に次いで、同ユース史上3人目のトップ昇格者となったが、2010年12月1日、契約満了により山形を退団することが発表された。 2011年から、鶴岡地区社会人リーグ1部のHOEI FCへ移籍した。 現在は、サルバトーレ櫛引でサポートコーチを担当している。 ユース経歴 いずみサッカースポーツ少年団 2003年 - 2005年 モンテディオ山形ジュニアユース庄内 2006年 - 2008年 モンテディオ山形ユース（山形市立商業高等学校） プロ経歴 2009年 - 2010年 モンテディオ山形 2011年 - 年度不明 HOEI FC
広島湾要塞

広島湾要塞（ひろしまわんようさい）とは、広島湾と呉軍港の防備のため設置された大日本帝国陸軍の要塞である。当初は呉要塞と呼称した。 広島湾と呉軍港への敵艦船の進入を阻止するため、音戸瀬戸・早瀬瀬戸・那沙美瀬戸・大野瀬戸に要塞砲台の設置が検討された。1887年（明治20年）1月の計画では早瀬瀬戸・那沙美瀬戸の防禦案であったが、1893年（明治26年）2月には四つ全ての瀬戸の防禦計画が決定された。具体案の計画中に日清戦争が開始されたため、工事が開始されたのは1897年（明治30年）になってからである。 砲台建設は、1897年（明治30年）3月、大那沙美島砲台から開始され、1903年（明治36年）12月までにすべての砲台が竣工した。 日露戦争後の1909年（明治42年）に参謀本部で作成された要塞整理方針案で、海峡を防備すれば内海の領有は確保できるという考えが示された。従来の由良要塞（紀伊水道）、下関要塞（関門海峡）に加え、豊予要塞（豊後水道）を新設すれば内部にある要塞は要らなくなるというのである。この計画は先送りされたが、第1次世界大戦が終わった1919年（大正8年）に再びとりあげられ、豊予要塞の建設が着手された。豊予要塞の完成をうけて、1926年（大正15年）8月1日に、広島湾要塞は廃止された。 1897年（明治30年）3月 大那沙美島砲台着工 5月 鶴原山砲台着工 8月 鷹ノ巣低砲台着工 1898年（明治31年）6月 岸根砲台着工 7月 鷹ノ巣高砲台着工 10月 室浜砲台着工 1899年（明治32年）3月 三高山堡塁着工・室浜砲台竣工 5月 大君砲台着工 10月 早瀬第一堡塁・早瀬第二堡塁着工 11月16日 - 呉要塞砲兵連隊本部並びに第二大隊は、広島市段原村（現在の南区比治山本町）で事務を開始。 1900年（明治33年）3月 大那沙美島砲台・鶴原山砲台・鷹ノ巣低砲台・鷹ノ巣高砲台竣工 4月 呉要塞司令部設置 6月11日 - 呉要塞司令部が広島市段原村に開庁。 6月 大君砲台竣工 8月 早瀬第二堡塁竣工 9月 休石砲台着工・岸根砲台竣工 12月 高烏堡塁着工 1901年（明治34年）3月 休石砲台・早瀬第一堡塁・三高山堡塁竣工 1902年（明治35年）4月 大空山堡塁着工 6月 高烏堡塁竣工 1903年（明治36年）1月15日 要塞司令部は移築工事のため広島市の野戦砲兵第5連隊営舎に移転。 3月30日 - 要塞司令部は広島市段原村の新庁舎に移転。 5月1日 広島湾要塞に名称変更。 12月 大空山堡塁竣工 1926年（大正15年）8月1日 廃止 呉市 大空山堡塁 - 備砲なし 高烏堡塁 - 備砲なし 休石砲台 倉橋島 早瀬第一堡塁 - 備砲なし 早瀬第二堡塁 西能美島 大君砲台 三高山堡塁 鶴原山砲台 岸根砲台 大奈佐美島 大那沙美島砲台 厳島 鷹ノ巣低砲台 鷹ノ巣高砲台 室浜砲台 呉要塞司令官 伊地知季清 少将：1900年4月25日 - 1902年5月5日 税所篤文 少将：1902年5月5日 - 1903年5月1日 広島湾要塞司令官 税所篤文 少将：1903年5月1日 - （兼・事務取扱）河井瓢 砲兵大佐：1904年3月10日 - ※本務・広島湾要塞砲兵連隊長 柴田正孝 少将：1904年7月7日 - 田中信隣 大佐：1904年9月17日 - 加藤泰久 少将：1906年4月16日 - 1907年11月13日 川合致秀 砲兵大佐：1907年11月13日 - 1910年11月30日 榊原昇造 少将：1910年11月30日 - 1912年9月28日 有田恕 少将：1912年9月28日 - 1913年8月22日 近野鳩三 少将：1913年8月22日 - 1914年5月11日 渡辺岩之助 少将：1914年5月11日 - 1915年5月24日 堤可広 少将：1915年5月24日 - 1917年8月6日 谷田繁太郎 少将：1917年8月6日 - 磯村年 少将：1918年1月18日 - 1918年7月24日 高橋綏次郎 少将：1918年7月24日 - 川瀬房四 少将：1919年7月25日 - 1920年8月10日 鳴滝紫麿 少将：1920年8月10日 - 1921年7月20日 浅岡信三郎 少将：1921年7月20日 - 1923年8月6日 大平善市 少将：1923年8月6日 - 1924年1月18日 山内岳造 少将：1924年1月18日 - 1924年12月15日 境孫四郎 少将：1924年12月15日 - 1925年5月1日 弘中暁 少将：1925年5月1日 - 1926年8月1日
超巨星

HR図 スペクトル型 YSO T Tauri型星 Herbig Ae/Be型星 褐色矮星 準褐色矮星 白色 矮星 赤 色 矮 星 準矮星 B 主系列星 O B A F G K 準巨星 巨星 バリウム星 赤色 巨星 青色 巨星 輝巨星 超巨星 赤色 超巨星 LBV WR型星 極超巨星 絶 対 等 級 超巨星（ちょうきょせい、supergiant）は、太陽よりはるかに大きく明るい恒星のこと。明るさは青色超巨星の場合は太陽の1万倍（全エネルギー放射で太陽の10万倍）以上、赤色超巨星の場合は太陽の数千倍（同3万倍）以上ある。また、直径は青色超巨星で太陽の数十倍以上、赤色超巨星では太陽の数百倍以上はある。最も巨大な恒星は、最近までおおいぬ座VY星と言われていた。 2012年の時点で直径がそれなりの精度でわかっている中では、太陽の1650倍ほどであるはくちょう座V1489星が最も大きな恒星となっている。 スペクトル型がO型 - B型の青ないし青白く輝く超巨星。青色巨星のうち特に光度・直径の大きいものと考えられる。その中で光度が太陽の数十万倍 - 100万倍以上で、直径が太陽の100倍以上あるものを高光度青色変光星、LBV (Luminous Blue Variable) と呼ぶ。LBVはかじき座S型変光星とも言う。 さそり座ζ1星 かじき座S星 はくちょう座P星 りゅうこつ座η星 ピストル星 LBV 1806-20 リゲル（オリオン座β星） オリオン座ε星 オリオン座ζ星 とも座ζ星 スペクトル型がA型の白く輝く超巨星。 デネブ（はくちょう座α星） しし座η星 とも座3番星 りゅうこつ座υ星 ケフェウス座ν星 ぎょしゃ座ε星 スペクトル型がF型 - G型の薄黄色ないし黄色く輝く超巨星。狭義のケフェイド変光星、すなわちDCEP型は全て黄色超巨星であり、DCEP型とともにCEP型（普通ケフェイドといえばこの型を指す）を構成するCW型変光星も明るいものは黄色超巨星である。 ポラリス（現在の北極星、こぐま座α星） おおいぬ座δ星 ケフェウス座δ星 カシオペヤ座V509星 スペクトル型がK型 - M型及びC型（R型 - N型）のオレンジ色ないし赤く輝く超巨星。赤色巨星のうち特に光度・直径の大きいものと考えられる。殆どの赤色超巨星は脈動変光星として観測され、そのうち規則性のあるものはSRC型に、規則性がないものはLC型に分類される。 ベテルギウス（オリオン座α星） ガーネット・スター（ケフェウス座μ星） さそり座AH星 はくちょう座RW星 ペルセウス座S星 ペルセウス座T星 アンタレス（さそり座α星） ほ座λ星 ペガスス座ε星 おおいぬ座VY星 はくちょう座KY星 カシオペヤ座TZ星
安藤駿介

安藤 駿介（あんどう しゅんすけ、1990年8月10日 - ）は、東京都世田谷区出身のプロサッカー選手。Jリーグ・川崎フロンターレ所属。ポジションはゴールキーパー。 小学校の時から地元でサッカーを始めた後、中学生の時に複數のクラブチームからのセレクション受けて川崎フロンターレU-15に入団した。以後、川崎フロンターレU-18を経て2009年にトップチームに昇格し、ユースから昇格のGKとしては鈴木洋平に次ぎ2人目となる。 1年目は出場なしに終わったにもかかわらず、10月11日の第89回天皇杯2回戦で等々力で行われたレノファ山口戦でベンチ入りを果たす。 2010年、広州アジア大会の男子サッカー代表に選出されると、決勝までの7試合のうち6試合に出場し優勝に貢献。以来、ロンドンオリンピック世代代表に選出。 川島永嗣が退団してからもクラブでは出番がなかったが、2011年5月29日に等々力で行われたJリーグ ディビジョン1 第13節・ガンバ大阪戦で公式戦初出場。この年は相澤貴志・杉山力裕に次ぐ第3GKだったものの、カップ戦も含め公式戦5試合に出場した。 2012年、ロンドンオリンピックサッカー男子代表に選出。しかし、権田修一が大会を通して正GKを務めたため出場機会は得られなかった。日本は3位決定戦でライバル韓国に敗れ、4位となった。 西部洋平の加入もあって出場機会に恵まれなかったため、2013年にはJ1復帰を果たした湘南ベルマーレへ期限付き移籍加入が発表された。序盤は控えだったものの、阿部伸行の負傷を機に中盤戦よりポジションを掴む。しかし、終盤戦はアレックス・サンターナにその座を奪われてしまった。結局10試合の出場に終わり、シーズン終了後に川崎へ復帰した。2014年12月24日に入籍を発表した。 その後、2016年にはロンドン五輪でも対戦経験のある韓国代表のチョン・ソンリョンが加入し、引き続き控えGKとしての立場が続いている。 2021シーズンより背番号を21に変更した。 2016年5月25日に行われたナビスコカップ第6節・ベガルタ仙台戦において3年ぶりに出場し、2-1で勝利を収めた。試合終了後、安藤と同じくスタメンとして出場した同クラブのアカデミー出身でもある三好康児と同試合でデビューを果たした板倉滉の3人で記念写真を撮影した。 1997年 - 2002年 ヴァロールSCウエスト（世田谷区立祖師谷小学校） 2003年 - 2005年 川崎フロンターレU-15（世田谷区立千歳中学校） 2006年 - 2008年 川崎フロンターレU-18（国士舘高等学校） 2009年 - 川崎フロンターレ 2013年 湘南ベルマーレ（期限付き移籍） Jリーグ初出場 : 2011年5月29日 J1第13節 ガンバ大阪戦 (等々力陸上競技場) 川崎フロンターレ J1リーグ ：4回（2017年、2018年 、2020年、2021年） Jリーグカップ：1回（2019年） FUJI XEROX SUPER CUP：2回（2019年、2021年） 天皇杯 JFA 全日本サッカー選手権大会：1回（2020年） U-21日本代表 2010年 - 広州アジア大会 U-22日本代表 U-23日本代表 2012年 - トゥーロン国際大会、ロンドンオリンピック
バツ (通貨)

バツ(Vatu)は、バヌアツの通貨単位。国際通貨コード(ISO 4217)は、VUV。略称として、Vtが使われることがある。独立後の1982年にニューヘブリディーズ・フラン(New Hebrides Franc)とオーストラリア・ドルに替わる通貨として発行された。また、タイ王国の通貨であるバーツとは無関係。 バツの補助通貨単位はない。補助通貨単位が設けられなかった理由の1つは、ニューカレドニアやフランス領ポリネシアで使われているCFPフランと同等の価値を設定したためである。バツの交換レートは固定ではないが、いくつかの通貨から構成された通貨バスケットに連動していると言われている。1バツ=1.11円(2008年9月27日現在) バヌアツの住民は、計算などを単純にするため便宜的に100バツを1ドルと呼ぶことがある。これにはもう1つ理由がある。バヌアツの主な観光客の出身国であるオーストラリアやニュージーランドの1ドル硬貨は、それぞれ25mmと23mmであり、23mmの100バツ硬貨とほぼ同じ大きさである。現地の商店では、多くの場合、国を問わずドルを商品の代価として受け取る。 1983年に1, 2, 5, 10, 20, 50バツ硬貨、1988年に100バツ硬貨が発行された。また、50バツの記念銀貨が複数発行されている。 1982年にバヌアツ中央銀行によって100, 500, 1000バツ紙幣が発行され、1989年には5000バツ紙幣が発行された。1989年にバヌアツ中央銀行からバヌアツ準備銀行に組織が変わったのに伴い貨幣発行を引き継ぎ、1993年に500, 1000バツ紙幣を発行、1995年には200バツ紙幣を発行した。