hotchpotch/wikipedia-ja-20231030 huggingface dataset:
青春 (麻丘めぐみのアルバム)

『青春』（せいしゅん）は、麻丘めぐみ通算7枚目のスタジオ・アルバム。発売日は1975年7月5日。発売元はビクター音楽産業（現：ビクターエンタテインメント）。規格品番：GX-1004。2009年3月25日に初CD化された。 先行シングル「恋のあやとり」とB面曲「すみれの便箋」を含む、7枚目のオリジナル・アルバム。前作『ロマンへの旅立ち』から3ヶ月という、短いインターバルでリリースされた。 レコード（LP）のA面側が“作詞: 岡田冨美子、作曲: 浜圭介”、B面側が“作詞: なかにし礼、作曲: 都倉俊一”という異なるコンビを起用し、A面とB面で違ったイメージを演出している（同様例は項目「アルバムのA面/B面」参照）。 歌詞カードは、カラー写真が使用された8ページのブックレット仕様。ジャケット写真で着用している衣装は私服であると後に語った。 芸能生活50周年を迎えた2009年、リマスタリングで高音質化された紙ジャケット仕様で初めてCD復刻された。タイトルは『青春 +10』で、未収録のシングルA面/B面曲やカラオケ音源がボーナス・トラックで10曲追加収録された。12曲目「枯葉が散ってしまわないうちに」と13曲目「美しく燃えながら」の合間には、10秒程度のブランク・タイムが挿入されている。 Side A 恋のあやとり 作詞: 岡田冨美子、作曲: 浜圭介、編曲: 竜崎孝路 鳩時計 作詞: 岡田冨美子、作曲: 浜圭介、編曲: 竜崎孝路 予感 作詞: 岡田冨美子、作曲: 浜圭介、編曲: 馬飼野俊一 トランプ遊び 作詞: 岡田冨美子、作曲: 浜圭介、編曲: 竜崎孝路 すみれの便箋 作詞: 岡田冨美子、作曲: 浜圭介、編曲: 馬飼野俊一 ひとりぼっちの午後 作詞: 岡田冨美子、作曲: 浜圭介、編曲: 馬飼野俊一 Side B ダンスをどうぞ 作詞: なかにし礼、作曲: 都倉俊一、編曲: 青木望 街角 作詞: なかにし礼、作曲: 都倉俊一、編曲: 高田弘 オモチャのお猿 作詞: なかにし礼、作曲: 都倉俊一、編曲: 川口真 遠い愛 作詞: なかにし礼、作曲: 都倉俊一、編曲: 高田弘 友達の恋人 作詞: なかにし礼、作曲: 都倉俊一、編曲: 高田弘 枯葉が散ってしまわないうちに 作詞: なかにし礼、作曲: 都倉俊一、編曲: 青木望 恋のあやとり（3:07） 鳩時計（3:03） 予感（3:39） トランプ遊び（2:47） すみれの便箋（3:12） ひとりぼっちの午後（2:52） ダンスをどうぞ（2:45） 街角（3:03） オモチャのお猿（2:54） 遠い愛（3:14） 友達の恋人（3:07） 枯葉が散ってしまわないうちに（3:48） 美しく燃えながら -ボーナス・トラック-（3:13） 作詞: さいとう大三、作曲・編曲: 馬飼野俊一 夏の終りにきた手紙 -ボーナス・トラック-（2:51） 作詞: さいとう大三、作曲・編曲: 馬飼野俊一 白い微笑 -ボーナス・トラック-（3:02） 作詞: さいとう大三、作曲・編曲: 馬飼野俊一 青いコーヒー・カップ -ボーナス・トラック-（3:00） 作詞: さいとう大三、作曲・編曲: 馬飼野俊一 恋のあやとり -オリジナル・カラオケ-（3:05） すみれの便箋 -オリジナル・カラオケ-（3:11） 美しく燃えながら -オリジナル・カラオケ-（3:12） 夏の終りにきた手紙 -オリジナル・カラオケ-（2:50） 白い微笑 -オリジナル・カラオケ-（3:00） 青いコーヒー・カップ -オリジナル・カラオケ-（2:56） 1975年07月05日 - LP、規格品番：GX-1004 2009年03月25日 - CD（紙ジャケット仕様、リマスタリング、本人インタビュー付）、規格品番：VICL-63263 Premium BOX 〜オリジナル・アルバム・コレクション〜 GOLDEN☆BEST 麻丘めぐみ 1975年の音楽
ろびこ

ろびこ（10月8日 - ）は、日本の漫画家。鹿児島県出身。血液型はA型。 専門学校卒業後、友人の勧めで出版社への持ち込みを始める。それまで絵は好きだったが、漫画を描き上げたことはなかったという。 2005年 - 『THEデザート』5月号（講談社）にて「デメキンイック。」でデビュー。 2008年 - 2013年まで『デザート』（講談社）にて『となりの怪物くん』を連載。同作は400万部を超えるヒット作となり、アニメ化もされた。 2020年 - 5月12日、『僕と君の大切な話』で第44回講談社漫画賞少女部門を受賞した。 2021年 - 7月9日、第44回講談社漫画賞の贈呈式が行われた。 特記する作品以外全て講談社、KCデザートから刊行されている。 彼女がいなくなった（2006年9月13日発売、ISBN 4-06-365410-9） 彼女がいなくなった（『』） カラクリ演劇堂（『』、『デザート』2018年6月号別冊ふろく『となりの怪物くん SPECIAL』） ラプンツェル（『』） はつこいてんとうむし（『』） なりきりごっこ。（『』） デメキンイック。（『THEデザート』2005年5月号、デビュー作） ボーイ×ミーツ×ガール（2007年4月13日発売、ISBN 978-4-06-365448-6） ボーイ×ミーツ×ガール（『』） マサムネくんのススメ（『』） にじいろハウス（『』） キラキラの星。（『』） ひみこい（2008年、全2巻） 2008年5月13日発売、『デザート』2008年2月号 - 4月号、ISBN 978-4-06-365502-5 先輩の彼女（『THEデザート』2007年5月号） 2008年9月12日発売、『デザート』2008年7月号 - 8月号、ISBN 978-4-06-365521-6 ふたりのカクレガ（『』） となりの怪物くん（2008年 - 2013年、単行本全13巻、愛蔵版全7巻） 僕と君の大切な話 （2015年 - 2020年、全7巻） スキップ!山田くん（原作：大場つぐみ、集英社、『週刊ヤングジャンプ』2014年23号） Wash me Hug me!（『デザート』2020年11月号） 私がモテないのはどう考えてもお前らが悪い!（テレビアニメ第12話エンドカードイラスト） ニセコイ（テレビアニメ第7話提供バックイラスト） 山田くんと7人の魔女（テレビアニメ第9話エンドカードイラスト） バクテン!!（キャラクターデザイン原案）
Goin'にMy Way

「Goin'にMy Way」（ごーいんにマイ・ウエイ）は、1981年（昭和56年）3月25日にリリースされた日本の歌手・青木美冴のシングルである。本シングルは、青木の再デビューシングルであり、ロックバンド・近田春夫&ビブラトーンズの前身「人種熱＋近田春夫」の編曲・演奏による作品である。 1975年（昭和50年）8月1日にシングル「うれしい体験」（CBSソニーレコード、現ソニー・ミュージックエンタテインメント）でわずか15歳でデビューした青木美冴は、同シングルを含め3枚のシングルを出したきり、やがてCBSソニーとの契約も切れたが、5年後、20歳にして再デビューを果たすのが、本シングル「Goin'にMy Way」である。 表題曲「Goin'にMy Way」は、アニメーション映画『悪魔と姫ぎみ』（原作吉田秋生）の主題歌であり、その劇伴（サウンドトラック）をプロデュースしたのが、近田春夫であり、編曲・演奏したのが、「人種熱＋近田春夫」であった。いわば、「近田春夫&ビブラトーンズ」の前身がリードヴォーカルに青木を迎えた形、「田代美代子・和田弘とマヒナスターズ」のような形式である。 本シングルの音源は、2007年12月現在、CD化あるいはデジタル音源化されていない。 Goin'にMy Way 作詞森雪之丞、作曲近田春夫、編曲・演奏近田春夫＋人種熱 夢みるカカオ 作詞森雪之丞、作曲近田春夫、編曲・演奏近田春夫＋人種熱 1981年の音楽 悪魔と姫ぎみ 近田春夫&ビブラトーンズ ソリッドレコード夢のアルバム
大分県旗

大分県旗（おおいたけんき）は、日本の都道府県の一つ、大分県の旗である。 1956年7月24日に制定された。著作権法の規定により、2007年1月1日よりパブリックドメインになっている。 「大分」の「大」を円形に3つ組み合わせたデザインで、3つの「大」はそれぞれ「信義」、「勤労」、「友愛」を象徴している。また、3つが手を繋ぎ円を形作るデザインにより「円満」、「平和」、「協力」を表し、全体としては旭日をかたどって大分県の伸びゆく勢いを表している。さらに、紋章の赤は県民の真心を、地色の白は平和と平等を示す。 「大分県」と県名が記載された旗と未記載の旗の2種類が存在するが、いずれの旗も条例で正式な県旗として規定されている。同様の事例としては長崎県旗がある。 大分県の徽章としては、県旗制定以前の1911年に別デザインの「大分県徽章」が制定されており、大分県は兵庫県、愛媛県、佐賀県、宮崎県と並んで県章と県旗のデザインが異なる県の一つとなっている。
太原駅 (中国)

座標: 北緯37度51分35.5秒 東経112度34分54.5秒﻿ / ﻿北緯37.859861度 東経112.581806度﻿ / 37.859861; 112.581806 太原駅（たいげんえき/中国語簡体字：太原火车站/正体字：太原火車站）は中華人民共和国山西省太原市迎沢区迎沢大街にある中国国鉄太原鉄路局が管轄する駅である。 単式ホーム2面、島式ホーム3面を持つ地上駅である。線路は12本あり、出札室が1つ、高架待合室が6つ、軟座/軟臥待合室1つ、貴賓待合室1つが有り、同時に9000人以上を収容出来る。旅客駅の南に大規模な操車場を持つ。 石太旅客専用線建設に伴い、大規模な改造を行った。工程はホーム、駅舎、線路の改造、検査施設新設の4つに分けて行われた。 中国国鉄 石太線：本駅が終点、石家荘駅起点より243km 石太旅客専用線：本駅が終点、石家荘北駅起点より225km 大西旅客専用線：2014年7月1日に太原東駅 - 西安北駅間が部分開業、2021年に全線開業予定 同蒲線：大同駅起点より355km、楡次駅 - 太原北駅は石太線と共用、華山駅終点まで528km 太新線：本駅起点、新郷駅終点まで497km 太焦線：本駅起点、修文駅まで同蒲線と共用、焦作駅終点まで434km 上蘭村線：本駅起点、太原北駅まで石太線と共用、上蘭村駅終点まで25km 太嵐線：本駅起点、太原北駅まで石太線と共用、鎮城底駅終点まで64km 白家荘線：本駅起点、桃杏駅終点まで33km 本駅は石太線、同蒲線、石太旅客専用線、大西旅客専用線、太新線、太焦線、上蘭村線、大嵐線、白家荘線、太中銀線の旅客、貨物を扱う特等駅である。2023年3月現在、110本の旅客列車が発着し、19本の始発列車がある。2014年7月1日には7.8km離れた位置に太原南駅が開業した。 迎澤大街 交通大厦（バスターミナル） 山西華苑賓館 凱樂大酒店 北倉大厦 太原市郵政局 晋鋁大厦 港龍海鮮酒楼 晋盛酒家 三晋国際飯店 1904年5月：正太線着工。 1907年10月：正太線開業に伴い開業。 1935年12月：南同蒲線が竣工。。 1939年10月：正太線が狭軌（軌間1000mm）から標準軌に改軌され、石太線と改名。 1940年：北同蒲線が標準軌に改軌。 1949年10月以降：南同蒲線も標準軌に改軌。 1975年6月1日：新駅舎が現在地に移転。 1993年1月1日：特等駅に昇格。。 1994年7月8日：高架ビルが開業。 2009年1月1日：石太旅客専用線が貨物列車による正式運行を開始。。 2009年1月10日：ホームの嵩上げ、ホーム上屋新設等の工事完了。。 2009年4月1日：石太旅客専用線が正式旅客運行を開始。。 2014年7月1日：大西旅客専用線が開業。。 中国国鉄 石太線、同蒲線 太原東駅 - 太原駅 - 北営駅 太中銀線 太原駅 - 太原南駅 石太旅客専用線 太原東駅 - 太原駅 大西旅客専用線 太原東駅 - 太原駅 - 太原南駅
春支度

『春支度』（はるじたく）は、麻丘めぐみ通算8枚目のスタジオ・アルバム。発売日は1976年1月25日。発売元はビクター音楽産業（現：ビクターエンタテインメント）。規格品番：SJX‐10121。2009年3月25日に初CD化された。 レコード（LP）のB面側にライヴ録音のミュージカルが収録されたアルバム。録音会場は中野サンプラザの1975年10月11日公演。同コンサートからはライブ・アルバムも製作されており、『20歳 麻丘めぐみリサイタル』のタイトルで発売された。 収録曲のうち、「卒業」が本アルバム発売から程なくシングルカットされた（1976年2月5日発売）。B面も同じく本作品収録の「20才」。 芸能生活50周年を迎えた2009年、リマスタリングで高音質化された紙ジャケット仕様で初めてCD復刻された。タイトルは『春支度 +5』で、1976年2月25日にカセットテープで発売された『卒業』（規格品番：VCH-1052）にのみ収録されていたカヴァー曲や、その他カラオケ音源がボーナス・トラックで5曲追加収録された。11曲目「モノ・ミュージカル「白鳥の詩」：白鳥の詩」と12曲目「『いちご白書』をもう一度」の合間には、10秒程度のブランク・タイムが挿入されている。 全作詞: 山川啓介 Side A 春支度 作曲・編曲: 穂口雄右 休日 作曲: 井上忠夫、編曲: 乾裕樹 卒業 作曲: 井上忠夫、編曲: 馬飼野俊一 早春旅行 作曲・編曲: 穂口雄右 20才 作曲: 井上忠夫、編曲: 乾裕樹 さよならありがとう 作曲・編曲: 穂口雄右 Side B 全作曲・編曲: 八木正生 モノ・ミュージカル「白鳥の詩」：私のお城 モノ・ミュージカル「白鳥の詩」：さよなら弱虫さん モノ・ミュージカル「白鳥の詩」：7人の私 モノ・ミュージカル「白鳥の詩」：ひとりぼっちのウェディング モノ・ミュージカル「白鳥の詩」：白鳥の詩 春支度（3:25） 休日（2:41） 卒業（3:04） 早春旅行（3:26） 20才（3:24） さよならありがとう（3:24） モノ・ミュージカル「白鳥の詩」：私のお城（5:14） モノ・ミュージカル「白鳥の詩」：さよなら弱虫さん（3:32） モノ・ミュージカル「白鳥の詩」：7人の私（4:47） モノ・ミュージカル「白鳥の詩」：ひとりぼっちのウェディング（5:16） モノ・ミュージカル「白鳥の詩」：白鳥の詩（4:46） 「いちご白書」をもう一度 -ボーナス・トラック-（4:34） 作詞・作曲: 荒井由実、編曲: 神保正明 原曲歌唱: バンバン（1975年8月1日発売） 想い出まくら -ボーナス・トラック-（3:11） 作詞・作曲: 小坂恭子、編曲: 神保正明 原曲歌唱: 小坂恭子（1975年5月25日発売） 今はもうだれも -ボーナス・トラック-（3:48） 作詞・作曲: 佐竹俊郎、編曲: 神保正明 原曲歌唱: アリス（1975年9月5日発売） 卒業 -オリジナル・カラオケ-（3:02） 20才 -オリジナル・カラオケ-（3:18） 1976年01月25日 - LP、規格品番：SJX‐10121 2009年03月25日 - CD（紙ジャケット仕様、リマスタリング、本人インタビュー付）、規格品番：VICL-63264 Premium BOX 〜オリジナル・アルバム・コレクション〜 GOLDEN☆BEST 麻丘めぐみ 1976年の音楽
軽海駅

軽海駅（かるみえき）は、石川県小松市軽海町に存在した北陸鉄道小松線の駅（廃駅）である。 小松市東部の丘陵地帯に位置する中海地区の入口にあり、開業当初に路線延長を計画していた原・麦口地区からの利用者もあった。乗降客数は1979年当時、一日平均250人。 1929年（昭和4年）5月15日：白山電気鉄道の駅として開業。 1937年（昭和12年）11月4日：小松電気鉄道に社名変更、同社の駅となる。 1945年（昭和20年）7月20日：小松電気鉄道から北陸鉄道に営業権譲渡、同社の駅となる。 1986年（昭和61年）6月1日：小松線全線廃止により廃駅。 線路より南側に位置していた単式ホーム1面1線と小松駅方から分岐する貨物側線1本があり、ホーム上に木造の駅舎があったが早い段階で無人化され、その後は荒廃していた。 跡地は空き地となっていたが、2000年（平成12年）頃に2車線の道路が造られた。この先鵜川遊泉寺駅に向かって梯川の堤防までの間は、徐々に勾配を上ってゆく築堤がほぼ完全な形で残されている。 北陸鉄道 小松線 佐々木駅 - 軽海駅 - 鵜川遊泉寺駅
長崎県旗

長崎県旗（ながさきけんき）は、日本の都道府県の一つ、長崎県の旗。本項では、旗に図示されている長崎県章（ながさきけんしょう）についても併せて解説する。 長崎県章は長らく1925年に制定した「鶴のマーク」と通称されて来たものを使用していたが、1991年4月1日の告示第395号で現在の県章が新しく制定された。また、県章が変更されたことに伴いそれまで制定されていなかった県旗を1991年8月30日に告示第823号の2にて新しく制定した。 アルファベットの「N」を基調に平和の象徴であるハトをデフォルメし、明るい海と空を表す水色の地球をイメージした球形により国際性を表現している。 大分県旗と同様「長崎県」と県名が記載された旗と未記載の旗の2種類が存在するが、いずれの旗も条例で正式な県旗として規定されている。 1991年まで代用されていた県職員団の旗 長崎県交通局のバス（1993年8月撮影）。車体の正面に旧県章（鶴のマーク）が掲出されている
陳栄

陳 栄（ちん えい、Chen Rong、? - 1864年）は、太平天国の指導者の一人。天地会出身。 広東省肇慶府出身。1854年に蜂起して、府城と高要県を占拠して、羅定州に西進した。その後広州包囲に失敗して北上した何禄・陳金釭・周春らと合流し、韶州を包囲したが攻略できなかった。1855年、湖南省に入り、7月に何禄とともに郴州を攻略、9月には周春とともに茶陵州を攻略した。11月に江西省に入り、翌年に吉安を太平天国軍とともに攻め落とした。太平天国軍に加入した天地会軍は「花旗」と呼ばれ、翼王石達開の部隊に属した。 1857年、石達開の天京離脱に従い、江西省・浙江省・福建省・湖南省・広西省を転戦した。1860年、譚星・林彩新・周春・李鴻昭らとともに石達開軍を離脱した。広東省連州で「殿左隊前精忠先鋒」を名乗り、広東省・江西省・湖南省の境界を転戦した。1861年、江西省で太平天国の侍王李世賢軍に出会い、李世賢に従って浙江省に入り、義烏を攻略して崇天安となった。1862年、感王に封じられた。その後、江西省・安徽省を転戦したが、1864年7月に浙江省孝豊で捕らえられ処刑された。 郭穀生・史式編『太平天国大辞典』、中国社会科学出版社 『中国歴史大辞典・清史（下）』、上海辞書出版社 表示 編集
李鴻昭

李 鴻昭（り こうしょう、Li Hongzhao、? - 1862年）は、太平天国の指導者の一人。天地会出身。 広東省出身。1854年に蜂起して、広州を包囲したが失敗して北上し、1855年に江西省に入り、太平天国軍に加入し、翼王石達開の部隊に属した。 1857年、石達開の天京離脱に従い、江西省・浙江省・福建省・湖南省・広西省を転戦した。1860年、譚星・林彩新・周春・陳栄らとともに石達開軍を離脱し、「殿左三中隊将」を名乗って広東省・江西省・湖南省の境界を転戦した。1861年、江西省で太平天国の侍王李世賢軍に出会い、李世賢に従って浙江省に入り、金華・仙居を転戦し、錦天義に封じられた。台州の守将に任ぜられたが、1862年、台州は陥落し、捕らえられ処刑された。 郭穀生・史式編『太平天国大辞典』、中国社会科学出版社 表示 編集
さわやか (麻丘めぐみのアルバム)

『さわやか』は、麻丘めぐみ初のスタジオ・アルバム。発売日は1972年8月5日。発売元はビクター音楽産業（現：JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント）。規格品番：GAM-1001。1991年4月21日に初CD化された。 1972年6月5日に歌手デビュー･シングル「芽ばえ」を発売後、初めて発表されたアルバム。そのB面曲「素晴らしき16才」やオリジナル作品のほか、平山三紀などが歌った筒美京平作品のカヴァーや、当時コカ・コーラのCMソングに起用されたザ・ニュー・シーカーズ（英語版）「愛するハーモニー（英語版）」の日本語カヴァーなども収録された。 楽曲と楽曲の合間に、おしゃべりが挿入されている箇所がある。見開き歌詞カードには、Q&Aコーナーを掲載。 アルバム・ジャケットではボートに乗っているが、この写真は井の頭恩賜公園内で撮影されたと後に明かした。このアルバムの次にGAMレーベルから発売された第2弾は、対極的な頭脳警察『頭脳警察3』（GAM-1002）で、どちらもヒットとなったことから、同時に社内賞を受け取っている。 1991年には、本作品と次アルバム『あこがれ』（1972/12/20）が1作にまとめられ、『定番コレクション2in One 「さわやか + あこがれ」』として初CD化された。芸能生活50周年を迎えた2009年には、リマスタリングで高音質化された紙ジャケット仕様で初めて単独復刻された。タイトルは『さわやか +11』で、1973年11月25日に発売された『ベスト・コレクション'74』（規格品番：SJV-679）にのみ収録されていた未CD化音源や、その他カラオケ音源がボーナス・トラックで11曲追加収録されている。12曲目「希望の旅」と13曲目「決めちゃったから」の合間には、10秒程度のブランク・タイムが挿入された。 ※全編曲：高田弘 Side A 芽ばえ 作詞：千家和也／作曲：筒美京平 としごろ 作詞：千家和也／作曲：筒美京平 お母さん 作詞：千家和也／作曲：筒美京平 海辺の白い家 作詞：橋本淳／作曲：筒美京平 さよならのブルース 作詞：橋本淳／作曲：筒美京平 ※原曲歌唱：平山三紀 ふたたび愛を 作詞：橋本淳／作曲：筒美京平 ※原曲歌唱：平山三紀 Side B 素晴らしき16才 作詞：千家和也／作曲：筒美京平 愛するハーモニー（英語版） 訳詞：長恭子／作曲：B.Backer / R.Cook / B.Davis / R.Greenaway ※原曲歌唱：ザ・ニュー・シーカーズ（英語版）。スクールメイツのカバー版と同じ日本語詞で歌唱。 ママに捧げる詩 訳詞：若谷和子／作曲：Bill Parkinson ※原曲歌唱：ニール・リード たそがれ 作詞：千家和也／作曲：筒美京平 思い出の日記 作詞：千家和也／作曲：筒美京平 希望の旅 作詞：橋本淳／作曲：筒美京平 ※原曲歌唱：平山三紀 定番コレクション 2in One 「さわやか + あこがれ」 M-13〜24の作家は項目『あこがれ』参照のこと。 芽ばえ としごろ お母さん 海辺の白い家 さよならのブルース ふたたび愛を 素晴らしき16才 愛するハーモニー ママに捧げる詩 たそがれ 思い出の日記 希望の旅 悲しみよこんにちは 忘れるために 見果てぬ夢 さよならの丘 愛の迷い子 手紙 女の子なんだもん やくそく 恋する17才 大人になる日 もしかしたら 初めての恋 芽ばえ（3:24） としごろ（2:47） お母さん（4:14） 海辺の白い家（3:00） さよならのブルース（3:16） ふたたび愛を（3:16） 素晴らしき16才（2:46） 愛するハーモニー（2:38） ママに捧げる詩（3:11） たそがれ（2:43） 思い出の日記（3:49） 希望の旅（3:04） 決めちゃったから -ボーナス・トラック-（2:42） 作詞: さいとう大三、作曲・編曲: 馬飼野俊一 マリアの涙 -ボーナス・トラック-（3:26） 作詞: 千家和也、作曲・編曲: 馬飼野俊一 白い夜 -ボーナス・トラック-（2:30） 作詞: 千家和也、作曲・編曲: 高田弘 クラスメイト -ボーナス・トラック-（2:42） 作詞: 千家和也、作曲: 福沢俊介、編曲: 穂口雄右 枯葉が一枚 -ボーナス・トラック-（3:09） 作詞: 千家和也、作曲・編曲: 穂口雄右 さよならの頃 -ボーナス・トラック-（2:42） 作詞: 千家和也、作曲・編曲: 馬飼野俊一 別れ道 -ボーナス・トラック-（2:51） 作詞: 千家和也、作曲・編曲: 馬飼野俊一 キッス・ミー -ボーナス・トラック-（3:07） 作詞: 千家和也、作曲: 福沢俊介、編曲: 穂口雄右 友達の恋人 -ボーナス・トラック-（2:38） 作詞: 千家和也、作曲・編曲: 穂口雄右 芽ばえ -オリジナル・カラオケ、ガイドメロディー入り-（3:16） たそがれ -オリジナル・カラオケ-（2:31） 1972年08月05日 - LP、規格品番：GAM-1001 1991年04月21日 - CD（2in One 「さわやか + あこがれ」）、規格品番：VICL-150 2002年12月15日 - CD（2in One 「さわやか + あこがれ」）、規格品番：VSCD-3715 2009年03月25日 - CD（紙ジャケット仕様、リマスタリング、本人インタビュー付）、規格品番：VICL-63257 Premium BOX 〜オリジナル・アルバム・コレクション〜 GOLDEN☆BEST 麻丘めぐみ 1972年の音楽
県庁通り (長野県)

県庁通り（けんちょうどおり）は長野県長野市の丹波島橋北詰交差点から信大教育学部前交差点（国道406号交点）に至る道路の通称。沿道に長野県庁があることから県庁通りと呼ばれる。 丹波島橋北詰交差点〜中御所交差点が国道117号、中御所交差点〜県庁前交差点が国道19号、県庁前交差点〜信大教育学部前交差点が長野県道399号長野豊野線である。 丹波島橋〜県庁前交差点の区間は川中島・篠ノ井・松代方面と長野市街地とを結ぶメインルートであり、交通量は非常に多い。特に荒木交差点・中御所交差点では混雑が激しい。 県庁前交差点〜信大教育学部前交差点の区間は長野県の機関や国の機関が集中する官公庁街となっており、落ち着いた空気が漂う。しかし善光寺参拝客が増加する時期には、中央通りの迂回路として渋滞が激しくなる。 長野市の交通セル計画において、中御所北交差点〜信大教育学部前交差点の区間がセル環状道路の一つにあたる。 起点: 長野県長野市若里五丁目（丹波島橋北詰交差点） 終点: 長野県長野市西長野町（信大教育学部前交差点＝国道406号交点） 幅員 起点〜九反交差点 - 車道4車線（交差点部除く）・両側歩道 九反交差点〜ホクト文化ホール入口交差点 - 車道5車線（北行3車線 / 南行2車線）・両側歩道 ホクト文化ホール入口交差点〜終点 - 車道4車線（交差点部除く）・両側歩道 みすず橋（中御所跨線橋＝中御所三丁目〜中御所一丁目） 信越本線・北陸新幹線を越える跨線橋。1944年（昭和19年）までは善光寺白馬電鉄も橋の下を通っており、現在でも遺構が見られる。橋の中間からは、北陸新幹線の線路敷に降りる管理道路が分岐している。 1878年（明治11年） - 開通。ただし当時の長野県庁舎は本路線の北端、現在の信州大学西長野キャンパス（教育学部）の地にあった。 1890年（明治23年）9月 - 丹波島橋（木橋初代）が完成。 1913年（大正2年）10月 - 火災に伴い、長野県庁が現在の地（妻科）に移る。 1920年（大正9年） - 旧道路法に基づき、国道10号となる。 1932年（昭和7年） - 丹波島橋が鉄橋となる。 1935年（昭和10年）6月22日 - 昭和恐慌に伴う失業対策事業として、国道10号の丹波島橋〜大正町通り（現在の昭和通り）〜新田町の区間で改修工事が行われ、現在の形となる。 1935年（昭和10年）7月9日 - 信越本線・善光寺白馬電鉄（1944年廃止）との交点にみすず橋が架けられる。 1952年（昭和27年）12月4日 - 新道路法に基づき、丹波島橋〜県庁前交差点の区間が一級国道18号に指定される。 1970年（昭和45年） - 中御所交差点〜県庁前交差点の区間が国道19号に指定変更。 1978年（昭和53年） - みすず橋が改修され、幅員が2倍となる。 1987年（昭和62年） - 丹波島橋 - 中御所交差点の区間が国道117号に指定変更。 1997年（平成9年） - 北陸新幹線の先行開通区間の建設に伴い、みすず橋が改修される。 2003年（平成15年）3月31日 - 県庁前交差点〜信大前交差点（現 信大教育学部前交差点）の区間が、中央通りに代わって長野県道399号長野豊野線に指定される。 ↑ 国道117号 荒木交差点（若里五丁目） 長野県道372号三才大豆島中御所線 中御所交差点（中御所一丁目） 国道19号（西街道） 中御所北交差点（中御所岡田町） 長野県道32号長野停車場線（ターミナル南通り） 岡田町南交差点（中御所岡田町） 市道（ターミナル通り） 岡田町交差点（中御所岡田町） 長野県道34号長野菅平線（山王通り） 県庁前交差点（妻科） 国道19号（昭和通り） 県庁東交差点（南県町） 市道（寿町通り） 合同庁舎前交差点（旭町） 市道（官庁通り） 信大教育学部前交差点（西長野町＝終点） 国道406号（鬼無里街道） 長野市立裾花小学校 信州大学若里キャンパス（工学部） 若里公園 ホクト文化ホール（長野県県民文化会館） 県立長野図書館 長野公共職業安定所（ハローワーク長野） 長野労働総合庁舎 長野労働局 長野労働基準監督署 長野南年金事務所 長野バスターミナル 八十二銀行本店 NBS長野放送 長野市立山王小学校 長野県庁 長野県警察本部 長野県長野合同庁舎 長野県長野地域振興局 長野県北信労政事務所 長野県長野農業改良普及センター 長野県長野建設事務所 長野県北信会計センター 長野県北信教育事務所 信濃毎日新聞長野本社 ホテル国際21 電算セキュアデータセンター 裁判合同庁舎 長野地方裁判所 長野家庭裁判所 長野簡易裁判所 長野地方法務合同庁舎 長野地方検察庁 関東公安調査局長野公安調査事務所 長野第1合同庁舎 東京入国管理局長野出張所 長野行政評価事務所 信越総合通信局 長野第2合同庁舎 関東財務局長野財務事務所 長野地方法務局 自衛隊長野地方協力本部 長野市消防局中央消防署 信州大学西長野キャンパス（教育学部） ホクト文化ホール（若里一丁目） 長野県立長野図書館（若里一丁目） 長野バスターミナル（岡田町） 八十二銀行本店（岡田町） NBS長野放送（岡田町） 長野県庁（妻科） 信濃毎日新聞社（南県町） ホテル国際21（県町） 長野地方裁判所（旭町） 長野地方法務合同庁舎（旭町） 長野第1合同庁舎（旭町） 長野市消防局中央消防署（旭町） 信州大学教育学部（西長野町）
茨城県旗

茨城県旗（いばらきけんき）は、日本の都道府県の一つ、茨城県の旗。本項では、旗に図示されている茨城県章（いばらきけんしょう）についても併せて解説する。 現在の県旗・県章は1991年（平成3年）の県政120周年を記念し、1966年（昭和41年）制定の旧県旗・県章に代えて制定された。デザインは永井一正。茨城県の花であるバラのつぼみを図案化し、渦巻きに「先進性」「創造性」「躍動」「発展」の意味を込めている。 旧県章は片仮名の「イハラキ」（旧仮名遣いのため「バ」の濁点は含まない）を円形に配置してバラの花を図案化したもので、1911年（明治44年）に県が実施した公募において水戸市の旧制中学在校生であった西村四郎のデザイン案を採用したものである。以後も長らく慣例的に用いられていたが、1966年に山崎猛のデザイン補正を経て同年の県告示第1232号で正式に県旗・県章とされ、1991年の現県旗・県章制定まで使用された。県旗の基調色を青とする点は現在の県旗と同じである。
斎藤制剛

斎藤 制剛（さいとう せいごう、1977年5月4日 - ）は、北海道札幌市出身の柔道家。1995年、第23回札幌市民スポーツ賞受賞者。 小学校、中学校、高校までは北海道代表として全国大会で活躍し、高校3年次には得意の内股、大内刈、寝技を武器にインターハイの中量級で優勝。北海高等学校卒業後は国士舘大学に進学し、国士舘大学が全国制覇した際には主将としてチームを牽引した。 大学卒業後は旭化成に籍を置き、個人戦で講道館杯を4連覇、全日本選抜体重別選手権で2連覇、全日本実業個人選手権で3連覇するなど同階級の第一人者として活躍した。 しかし、大学4年次と社会人1年目に相次いで両膝を故障（靱帯損傷）した影響により、それまでの正攻法の柔道から肩車・朽木倒・返し技などの変則柔道に偏重していった事や、同階級に飛塚雅俊、矢嵜雄大、泉浩といった強豪が揃っていたなど数々の不運もあり、オリンピックや世界選手権に個人代表として出場する事は無かった（2005年には全日本選抜体重別選手権で優勝するも、「外国人選手を相手に結果を残していない」という理由で同年の世界選手権代表には選ばれなかった）。 2010年からは所属する旭化成（延岡道場）の柔道部監督に就任し後進の指導にあたっているが、本人は「まだ引退していないつもり」と言う。 1994年　インターハイ3位、全日本ジュニア2位 1995年　イタリアジュニア優勝、講道館杯2位、全日本選抜体重別3位、インターハイ優勝 1996年　嘉納杯3位、全日本選抜体重別3位、全日本ジュニア優勝 1997年　講道館杯2位、全日本ジュニア優勝、全日本学生体重別3位 1998年　ドイツ国際出場、全日本学生体重別3位 1999年　講道館杯3位、全日本学生体重別3位 2000年　韓国国際1回戦敗退、全日本実業2位 2001年　講道館杯優勝、全日本選抜体重別2位 2002年　エストニア国際優勝、韓国国際2位、ロシア国際2位、日本国際2位、全日本選抜体重別3位、全日本実業優勝 2003年　モナコ国際優勝、講道館杯2位、全日本実業優勝、全日本選抜体重別1回戦敗退 2004年　ハンガリー国際3回戦敗退、全日本選抜体重別1回戦敗退、全日本実業優勝、講道館杯優勝 2005年　ロシア国際3位、アジア選手権優勝、全日本選抜体重別優勝、講道館杯優勝 2006年　フランス国際2回戦敗退、全日本選抜体重別優勝、講道館杯優勝 2007年　嘉納杯東京国際3位、ドイツ国際5位、全日本選抜体重別2位、講道館杯優勝 2008年　グルジア国際5位、世界柔道団体戦5位（主将）、全日本実業2位 2009年　全日本選手権5位、全日本実業2位 （得意技）内股、肩車、寝技 とくに肩車が非常に得意で、2009年全日本選手権の際の棟田への肩車は観衆の度肝を抜いた。
1990年ドイツ民主共和国人民議会選挙

1990年ドイツ民主共和国人民議会選挙（1990ねんドイツみんしゅきょうわこくじんみんぎかいせんきょ、ドイツ語: Volkskammerwahl 1990）は、1990年3月18日にドイツ民主共和国（東ドイツ）で行われた人民議会議員の総選挙である。 前年1989年の東ドイツの民主化とそれに続くベルリンの壁崩壊で、社会主義統一党 (SED) の一党独裁体制が崩壊し、新たな政府を発足させるために行われた選挙である。 この選挙によって東西ドイツの早期統一を掲げる勢力が勝利し、同年10月に東西ドイツが統一されたため、東ドイツにとっては最初で最後の自由選挙となった（それ以前の選挙は、予め議席数の決まったリストに賛否を問うものでしかなかった）。この地域で行われた自由選挙としては、1932年11月ドイツ国会選挙以来実に57年ぶりである。 選挙前：モドロウ内閣（第5代） 首相：ハンス・モドロウ 選挙後：デメジエール内閣（第6代） 首相：ロタール・デメジエール 1990年3月18日 400（100） 比例代表制 ベルリン（東ベルリン）：35 ドレスデン県：46 カール＝マルクス＝シュタット県：48 ライプツィヒ県：37 ゲーラ県：22 エアフルト県：34 ズール県：17 ハレ県：47 マクデブルク県：34 コトブス県：25 ポツダム県：31 フランクフルト (オーダー)県：21 ノイブランデンブルク県：19 シュヴェリーン県：18 ロストック県：26 議席阻止条項はなし 得票は全国レベルで集票して各党に比例配分（ニーマイアー式による議席配分） 次に各選挙区に選挙区毎の得票数に応じて、配分される。 政党への助成 - 有効得票総数の 0.25% を得た政党には、1票につき5マルクが国庫補助金として支給される。
エミーリオ・デ・ボーノ

エミーリオ・デ・ボーノ（Emilio De Bono, 1866年3月19日 - 1944年1月11日）は、イタリアの政治家、陸軍軍人。最終階級は陸軍元帥。ファシスト四天王の一人。 1866年3月19日、イタリア王国の北部に位置するロンバルディア州の要衝カッサーノ・ダッダにジョヴァンニ・デ・ボーノの子として生まれる。デ・ボーノ家は爵位こそ持たなかったものの、バルラッシーナ伯家の血を引く由緒ある家柄であった 。テュリエ軍事アカデミー（英語版）、モデナ陸軍士官学校を経て参謀畑を歩んだ。1911年、伊土戦争に陸軍将校として従軍している。 1916年、第一次世界大戦では参謀本部を離れて前線指揮に加わり、シチリア島で動員された第20歩兵旅団『トラパニ』を指揮した。翌年に第38師団の師団長に昇格、更に大戦末期のヴィットリオ・ヴェネトの戦いで第9軍団司令官を務めた。大戦での活躍でヴィットーリオ・エマヌエーレ3世からサヴォイア軍事勲章及び聖マウリッツィオ・ラザロ勲章を授与され、陸軍中将にまで昇進を果たした。 1920年、戦後の人事に不満を持って軍を退役すると政界に意欲を示して保守政党に接近していたが、やがて退役軍人を支持基盤とする急進政党の国家ファシスト党と協力関係を結んだ。指導者ベニート・ムッソリーニからは党軍事部門である黒シャツ隊の司令官に任命され、退役軍人の後見役を務めた。党内では他の幹部より抜きんでた存在としてイタロ・バルボらと党四人官（ファシスト四天王）と呼ばれる様になり、1922年のローマ進軍でも他の四人官と陣頭指揮を執った。1922年、ムッソリーニが連立政権を樹立すると警察長官に任命されて民兵と警察組織を使った治安維持に従事した。本人は軍務大臣を熱望していたものの、同職には軍の英雄で上官でもあったアルマンド・ディアズ陸軍元帥が任命されている。 1925年、トリポリタニア総督に任命されて軍務に復帰した。1929年、ファシスト党右派の代表格であったルイージ・フェデルツォーニが植民地大臣を退任すると、後任の大臣に任命されて植民地政策を一任された。1932年、エリトリア総督領をエマヌエーレ3世が訪問した際にも随行している。 1935年、東アフリカ高等弁務官として第二次エチオピア戦争の総指揮を命じられたが、これが政治的・軍事的キャリアの頂点となった。元より開戦前から時間を掛けて少しづつエリトリアから進出する消極的な作戦を立てていたが、ムッソリーニから総力戦で臨む事を命じられて計画を修正した。 こうした背景にも拘わらず、過度に慎重な用兵で進軍が遅れた事から、国際社会の動向を睨んでいたムッソリーニの不興を買って同年中に更迭された。第1方面軍、第2方面軍、エリトリア植民地軍からなる遠征軍の指揮権はピエトロ・バドリオ元帥が引き継いだ。戦勝の栄誉もバドリオに奪われ、自身はロドルフォ・グラツィアーニ陸軍大将と元帥に昇進するに留まった。1937年、最高勲章である聖アヌンツィアータ勲章を受勲した。 年齢もあって政権への影響力は次第に低下し、軍や政府の中枢からは遠ざかっていった。バドリオは新たに成立した東アフリカ帝国の副王職を与えられ、バドリオが副王職を辞した後もグラツィアーニが任命された。 第二次世界大戦が始まるとバルボ、バドリオ、グラツィアーニといった他の元帥らと軍備不足による参戦反対を主張したが、主戦派に転じたバドリオの翻意などによって参戦を押し留める事はできなかった。大戦中は主に本土の守備司令官を務めていたが、1943年7月25日のファシズム大評議会でムッソリーニ首相解任動議（グランディ決議）に賛成して、実質的にバドリオによる軍事クーデターを後押しした。その後、ヒトラーに救出されたムッソリーニが北イタリアにイタリア社会共和国を樹立してバドリオ政権がローマから逃亡すると、逃げ遅れて反逆者として拘束された。 1944年、ヒトラーの強い要請に押されたムッソリーニは前外相ガレアッツォ・チャーノらクーデターへの参加者を裁く公開裁判をヴェローナで行わせた。裁判では国家反逆罪による死刑を言い渡され、判決時に顔を覆う仕草が記録されている。1944年1月11日、社会共和国軍の兵士らに祖国の裏切り者として銃殺された。 ファシスト四天王 Baer, George W. (1976). Test Case: Italy, Ethiopia, and the League of Nations. Stanford, California: Hoover Institute Press, Stanford University. ISBN 0-8179-6591-2  Barker, A.J. (1971). Rape of Ethiopia, 1936. New York: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-02462-6  Bosworth, R.J.B. (2005). Mussolini's Italy: Life Under the Fascist Dictatorship, 1915-1945. New York: Penguin Books. ISBN 978-0-14-303856-6  Mockler, Anthony (2003). Haile Sellassie's war. New York: Olive Branch Press. ISBN 978-1-56656-473-1  Nicolle, David (1997). The Italian Invasion of Abyssinia 1935-1936. Westminster: Osprey. ISBN 978-1-85532-692-7
あこがれ (麻丘めぐみのアルバム)

『あこがれ』は、麻丘めぐみ通算2枚目のスタジオ・アルバム。発売日は1972年12月20日。発売元はビクター音楽産業（現：JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント）。規格品番：SJX-116。1991年4月21日に初CD化された。 既発表シングル「悲しみよこんにちは」とそのB面曲「もしかしたら」を含む、2作目のアルバム。シングル関連曲以外は、オリジナル楽曲で構成されている。同アルバムから「女の子なんだもん」と「見果てぬ夢（B面曲）」がシングルとしてリカットされた。 1991年には、本作品と前アルバム『さわやか』（1972/8/5）が1作にまとめられ、『定番コレクション2in One 「さわやか + あこがれ」』として初CD化された。芸能生活50周年を迎えた2009年には、リマスタリングで高音質化された紙ジャケット仕様で初めて単独復刻された。タイトルは『あこがれ +12』。1974年6月5日に発売された『グランド・デラックス』（規格品番：GX-3）にのみ収録されていた未CD化音源や、その他カラオケ音源がボーナス・トラックで11曲追加収録されている。12曲目「初めての恋」と13曲目「バラのかげり」（南沙織のカヴァー曲）の合間には、10秒程度のブランク・タイムが挿入された。 ※全作詞：千家和也 Side A 悲しみよこんにちは 作曲：筒美京平／編曲：高田弘 忘れるために 作曲・編曲：筒美京平 見果てぬ夢 作曲・編曲：筒美京平 さよならの丘 作曲・編曲：高田弘 愛の迷い子 作曲・編曲：筒美京平 手紙 作曲・編曲：高田弘 Side B 女の子なんだもん 作曲・編曲：筒美京平 やくそく 作曲：筒美京平／編曲：高田弘 恋する17才 作曲・編曲：高田弘 大人になる日 作曲：筒美京平／編曲：高田弘 もしかしたら 作曲：筒美京平／編曲：高田弘 初めての恋 作曲：筒美京平／編曲：高田弘 定番コレクション2in One 「さわやか + あこがれ」 M-1〜12の作家は項目『さわやか』参照のこと。 芽ばえ としごろ お母さん 海辺の白い家 さよならのブルース ふたたび愛を 素晴らしき16才 愛するハーモニー -I'd Like To Teach The World To Sing- ママに捧げる詩 -Mother of Mine- たそがれ 思い出の日記 希望の旅 悲しみよこんにちは 忘れるために 見果てぬ夢 さよならの丘 愛の迷い子 手紙 女の子なんだもん やくそく 恋する17才 大人になる日 もしかしたら 初めての恋 悲しみよこんにちは 忘れるために 見果てぬ夢 さよならの丘 愛の迷い子 手紙 女の子なんだもん やくそく 恋する17才 大人になる日 もしかしたら 初めての恋 バラのかげり -ボーナス・トラック- 作詞: 有馬三恵子、作曲: 筒美京平、編曲: 穂口雄右 原曲歌唱: 南沙織（1974年3月21日発売の11thシングル） 恋の風車 -ボーナス・トラック- 作詞: 林春生、作曲: 筒美京平、編曲: 高田弘 原曲歌唱: チェリッシュ（1974年1月15日発売） 誰も知らない -ボーナス・トラック- 作詞: 岩谷時子、作曲: 筒美京平、編曲: 高田弘 原曲歌唱: 伊東ゆかり（1971年10月25日発売） さすらいの天使 -ボーナス・トラック- 作詞: 橋本淳、作曲: 筒美京平、編曲: 穂口雄右 原曲歌唱: いしだあゆみ（1972年1月25日発売） 夢でいいから -ボーナス・トラック- 作詞: 橋本淳、作曲: 筒美京平、編曲: 高田弘 原曲歌唱: いしだあゆみ（1968年6月10日発売の日本コロムビア移籍1stシングル「太陽は泣いている」B面曲） 色づく街 -ボーナス・トラック- 作詞: 有馬三恵子、作曲: 筒美京平、編曲: 穂口雄右 原曲歌唱: 南沙織（1973年8月21日発売の9thシングル） 涙の中を歩いてる -ボーナス・トラック- 作詞: 橋本淳、作曲: 筒美京平、編曲: 穂口雄右 原曲歌唱: いしだあゆみ（1970年3月25日発売） あなたならどうする -ボーナス・トラック- 作詞: 橋本淳、作曲: 筒美京平、編曲: 高田弘 原曲歌唱: いしだあゆみ（1969年4月15日発売） 悲しみよこんにちは -オリジナル・カラオケ- もしかしたら -オリジナル・カラオケ- 女の子なんだもん -オリジナル・カラオケ- 忘れるために -オリジナル・カラオケ- 1972年12月20日 - LP、規格品番：SJX-116 1991年04月21日 - CD（2in One「さわやか + あこがれ」）、規格品番：VICL-150 2002年12月15日 - CD（2in One「さわやか + あこがれ」）、規格品番：VSCD-3715 2009年03月25日 - CD（紙ジャケット仕様、リマスタリング、本人インタビュー付）、規格品番：VICL-63258 Premium BOX 〜オリジナル・アルバム・コレクション〜 GOLDEN☆BEST 麻丘めぐみ 1972年の音楽
マリー・ド・ブラバン

マリー・ド・ブラバン（Marie de Brabant, 1254年5月13日 - 1321年1月10日）は、フランス王フィリップ3世の2番目の王妃。父はブラバント公アンリ3世、母はブルゴーニュ公ユーグ4世の娘アデライード。 1274年8月21日、最初の王妃イザベル・ダラゴンと4年前に死別したフィリップ3世と結婚した。その際に、父方のブラバント家、母方のブルゴーニュ家の関係者が従い、宮廷内で派閥を形成し、王の寵臣であったピエール・ド・ラ・ブロスと対立した。最終的にピエール・ド・ラ・ブロスは王妃派により逮捕、処刑された。 フィリップ3世との間には1男2女が生まれた。 ルイ（1276年 - 1319年）　エヴルー伯。エヴルー家の祖。 ブランシュ（1278年 - 1305年）　オーストリア公ルドルフ3世と結婚 マルグリット（1282年 - 1317年）　イングランド王エドワード1世の2番目の王妃。 マリー・ド・ブラバンの戴冠 マリー・ド・ブラバンの戴冠
多良間空港

多良間空港（たらまくうこう、英: Tarama Airport）は、沖縄県宮古郡多良間村（多良間島）にある地方管理空港である。愛称はかりゆす多良間空港。 多良間島は宮古列島の南西端で、宮古島から西南西約67 kmに位置しており、多良間空港はその西端に所在する。 2003年10月10日に、旧空港から移転し、1,500mの滑走路を備える新空港の供用が開始された。 年間利用客数は、合計46,330人（2019年度）。 かりゆす多良間空港の碑 エプロン（乗客搭乗中のボンバルディアDHC8-Q400CC機） 制限区域側 多良間空港ターミナル内部 旧空港 1971年（昭和46年） 3月 - 緊急着陸場として建設（滑走路長780 m）。 12月12日 - 民間航空機の運航開始。 1974年（昭和49年）7月26日 - 滑走路を800 mに延長。第三種空港の多良間空港として供用開始。宮古空港線及び石垣空港線を開設。DHC-6（19席）が就航。 2000年（平成12年）8月 - DHC-6が老朽化のため退役し、代わって小型のBN-2B（9席、1日7-9往復）が就航 現空港 2003年（平成15年）10月10日 - 新多良間空港（滑走路長1,500 m）が供用開始。DHC-8（39席、1日2往復）が就航。旧空港廃止 2004年（平成16年）7月8日 - 多良間空港に名称変更 2006年（平成18年）3月 - RACによる石垣空港線廃止。 2017年（平成29年）2月23日 - 宮古空港とを結ぶ便の運航機種が、DH1（ボンバルディアDHC8-Q100）から、DH4（ボンバルディアDHC8-Q400CC。50席、1日2往復）に更新された。 2021年（令和3年）3月25日 - 多良間VOR/DME（110.65 MHz/1130 MHz/RME）廃止。 2023年（令和5年）2月20日 - 航空気象の自動化実施(実施時間:24時間) ターミナルには売店、コーヒースタンドがある。屋上には無料の展望デッキがある。 旧空港は、島の南端に位置していた（北緯24度38分34.49秒 東経124度42分21.88秒﻿ / ﻿北緯24.6429139度 東経124.7060778度﻿ / 24.6429139; 124.7060778）。琉球政府時代の1971年に主に急病人搬送のために建設されたが、滑走路が短く大型の機材が就航できず、増加する航空需要を満たすことができなかった上、天候の影響を受けやすかったため、移転することとなった。 旧空港跡地では、多良間村が中心となって太陽光発電を軸とした跡地利用計画が進められ、2010年に沖縄電力によって太陽光発電設備が完成している。 旧多良間空港ターミナル（2018年） 旧多良間空港制限区域側（2018年） 旧多良間空港の空中写真（1977年）国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 琉球エアーコミューター (RAC) 宮古空港 2022年現在、琉球エアーコミューターにより宮古空港との間に1日2往復の定期便が運航している。なお、同区間はJALマイレージバンクのマイル積算対象外となっていたが、2012年7月18日搭乗分からマイル積算の対象となり、同区間は40マイルとなる。 かつては石垣空港との間にもRACが就航していたが、2006年3月に廃止。RAC撤退後にはエアードルフィンが不定期便として夏期季節運航していたが、2009年11月に自己破産を申請し経営破綻した。 2013年10月には第一航空が多良間 - 石垣線の運行を2015年10月を目途に開始する計画を表明。しかし、2015年8月18日には台風の影響等で運航乗務員の訓練が遅れたため運航再開を12月1日に延期することが決定され、さらに8月28日には同社の同型機が粟国空港でフェンスに衝突する事故を起こし、原因究明まで同型機の飛行ができない可能性があることから、就航時期は未定となった。2016年8月には、第一航空が、2018年7月の那覇 - 粟国線再開を県等に打診し、石垣-多良間線についても2年後以降に就航見通しがあるとの見解を示した。しかし、第一航空の那覇 - 粟国線は2018年1月15日に運航を再開したものの、補助金等の問題から同年4月から再運休。第一航空は同年4月27日に沖縄からの撤退を表明し、石垣-多良間線の就航にも否定的見解を示した。 2020年10月、経営体制の変わった第一航空が粟国・波照間・多良間線再開の意向を示し、2021年7月に那覇-粟国線の運航を再開。2022年4月30日には石垣-多良間線の再開を予定し、使用機材はDHC-6-400型で、週2回程度の運航となる見込みとされた。しかし、2022年4月18日に本空港で離着陸訓練中に使用予定機材が滑走路を逸脱する事故を起こしたため、4月22日に石垣-多良間線の就航延期が発表された。その後、12月に就航し、月・土曜の週2日各1往復が運航されると報道されたが、使用予定機材を機長の定期審査に使用することになったため、就航はまたも延期された。 道路 村道多良間空港線 - 多良間空港と中心集落である塩川とを結ぶ。空港入口には交通安全を訴える「多良間まもる君（宮古島まもる君）」が設置されている。 交通手段 村が道路運送法第78条に基づく自家用自動車有償旅客運送を行っている。航空機やフェリーの発着時刻に合わせ、多良間空港・多良間港（普天間地区・前泊地区）と村中心部（役場前・夢パティオたらま）の間で運行されている。車両は26人乗り。 民間の路線バス、タクシー等はない。宿泊施設の多くが、空港送迎を行っている。
富山県旗

富山県旗（とやまけんき）は、日本の都道府県の一つ、富山県の旗。本項では、旗に図示されている富山県章（とやまけんしょう）についても併せて解説する。 1957年（昭和32年）に公募を実施し、採用されたデザインをもとに同年9月16日に決定し、同年12月14日の県告示第774号で県章が制定された。立山の中央に平仮名の「と」を配置し、大空に向かって躍進する県の姿をイメージしたものである。当初のデザインでは「と」の内側がやや丸くなっていたが、1988年（昭和63年）12月27日の県告示第1393号によりデザインを一部改訂して鋭角となった。 県旗を定める規定は特に存在せず、県章の制定当初は緑地に金色の県章を中央に配置したものが慣例的に使用されていた。県章のデザイン改訂を経て1989年（昭和64年）1月1日より白地に緑色の県章とする県旗の使用を開始して現在に至る。
屋久島空港

屋久島空港（やくしまくうこう、英: Yakushima Airport）は、鹿児島県熊毛郡屋久島町（屋久島）にある地方管理空港。 屋久島の東側の海岸に所在する。滑走路は1500メートルで、北西から南東へ向いている。平行誘導路、ターニングパッドはなく、計器着陸装置も設置されていない。エプロンは小型機対応の2バースである。 屋久島が世界遺産（世界自然遺産）に登録されて以降は観光需要が増加している。年間利用客数は、145,814人（2019年度）。 1958年12月16日 - 空港設置許可 1963年 7月 3日 - 東亜航空がDH-114で鹿児島便を就航 1963年 7月23日 - 滑走路を1,100メートルにて供用開始 1975年 4月10日 - 滑走路を1,200メートルに延長 1976年12月20日 - 滑走路を1,500メートルに延長 2019年 3月12日 - 県が屋久島空港にジェット機就航可能にするための滑走路延伸を含めた拡張方針を県議会に提示。 8月22日 - 知事定例会見にて屋久島空港滑走路延伸に係る基本計画案を発表。詳細は以下へ。 10月27日 - 運用時間延長（10時間→11時間） 駐機場 ターミナル内部 日本エアコミューター（JAC） ※2020年10月25日より、グループ親会社の日本航空に共同引受されたので、搭乗手続きでは便名が「JC」から「JL」に変更された。ただし、運航は日本エアコミューターが行う。 2020年10月25日現在。 日本航空（JAL） 　大阪/伊丹、福岡、鹿児島 路線バス 運行本数は、種子島・屋久島交通が比較的多く、朝から夕方にわたり運行している。一方、まつばんだ交通バスは各路線の運行本数が非常に少ない。※運行本数・運賃・所要時間等の詳細は、公式サイト・観光協会サイトなどを参照。 種子島・屋久島交通 宮之浦港方面、永田 行 安房・尾之間・栗生橋 方面、大川の滝 行 まつばんだ交通バス 宮之浦港 行 安房 方面、屋久杉自然館 行 ※航空路の就航時間帯から著しく外れている路線は割愛。 自動車 宮之浦港まで24 - 30分程度。安房まで20分程度。 2019年3月12日、鹿児島県は屋久島空港の滑走路の延伸、及び、駐機場や施設を拡張する計画案を県議会企画観光建設委員会に提出した。 同年8月22日、定例記者会見にて屋久島空港滑走路延伸に係る基本計画（案）を発表した。また、県土木部港湾空港課と屋久島町政策推進課による屋久島空港滑走路延伸協議会にて住民から意見を募る（パブリックインボルブメント、以下PI）こととした。 以下の項目内容は出典より抜粋したものである。 島の交通の現状 島への直行便は、大阪/伊丹、福岡、鹿児島がある（2019年9月時点）が、それ以外の空港からは乗り換える必要がある。特に関東方面からの場合は主に鹿児島空港を経由している。船舶の場合は、鹿児島港から高速船かフェリーがある。 近年、島外からの観光客の増加がみられるが、その一因が1993年に屋久島が世界自然遺産に登録され、2009年に大阪/伊丹線の開設、2011年の福岡線の開設によるものだと考えられる。 計画の目的 関東方面からの来島者は多くが航空機を利用しているため、直行便があると利便性が高まり、より多くの来島者を誘客できるが、それにはプロペラ機では長距離運航は難しいためにジェット機にする必要があり、ジェット機が離着陸可能な2,000メートルへ延伸する必要がある。 計画の概要 滑走路長を現状の1,500メートルから500メートル（北西側に180メートル、南東側に320メートル）延伸して、2,000メートルにする。なお、海上の埋め立てはしない。また、北西側の延伸に伴い県道の付替えを行う。 エプロン（駐機場）を現状のプロペラ2機に、ジェット1機駐機場を新設・拡張する。 旅客ターミナルビルは、現状の3倍程度の建設が可能となる敷地を計画している。 駐車場は、現状の収容数以上の台数が駐車できるように確保する計画している。 航空機給油施設の敷地を計画している。 その他、施設・設備等が導入・変更される計画。 効果と課題 未就航地との所要時間短縮によって交流人口の拡大や国内だけでなく海外からも誘客できる。また往来活性化が期待される。直行便により関東方面へ農林水産業などの物流が増え、地域経済の発展が期待される。 ジェット機対応により新設設備を整備することで悪天候時の視界不良や夜間の着陸時の安全性が向上する。また、既存の就航便もジェット機へ変更できる。 課題と対策は、（1）環境への影響（調査・予測などで環境へ配慮を検討する）、（2）離着陸に支障となる建物等への対応を検討する、（3）観光客増加によって、宿泊施設などの受け入れ先の確保が必要になるので対応を検討する。 屋久島空港PI評価委員会を開催している（2019年9月6日に第1回、同年11月15日に第2回、PI終了後の2020年5月19日に第3回）。 2020年1月10日 - 2月28日の50日間、屋久島の住民の意見が寄せられ、うち町民からは2,056通、町外からは117通集まった。滑走路延伸に関する賛否は、町民も町外住民も約9割が賛成と回答した。また、回答者の自由意見欄では、延伸の必要性、期待される効果、延伸による課題、推進する/否定的な意見なども集まった。 屋久島VORDMEが整備されているものの、管理官所は、鹿児島空港事務所システム運用管理センターである。
「悪魔と姫ぎみ」オリジナル・サウンド・トラック

『「悪魔と姫ぎみ」オリジナル・サウンド・トラック』（あくまとひめぎみ-）は、1981年（昭和56年）3月25日に発売された日本のアルバムである。吉田秋生原作のアニメーション映画『悪魔と姫ぎみ』のサウンドトラック・アルバムで、プロデュースは近田春夫、演奏が近田春夫&ビブラトーンズ（のちのビブラトーンズ）の前身「人種熱＋近田春夫」である。 1981年3月20日、いまは亡き「ミドリヤ渋谷店」（現THE PRIME渋谷プライム館）でホール上映公開された意欲作、映画『悪魔と姫ぎみ』（監督高橋良輔）のオリジナル・サウンドトラックである。本アルバムのプロデュース、つまり同映画の音楽プロデューサーは近田春夫で、近田は前年の1980年（昭和55年）に架空の映画のサウンドトラックとして、オリジナルアルバム『星くず兄弟の伝説』をリリースしていた。 近田は映画『悪魔と姫ぎみ』の主題歌に、1975年（昭和50年）にアイドル歌手としてデビューしたままシングルを出せずにいた実力派・青木美冴を起用、また演奏と編曲に窪田晴男や福岡ユタカのバンド・人種熱を起用した。挿入歌には、自らがプロデュースした人気バンド・ジューシィ・フルーツのサードシングル『十中八九N・G』（同年2月1日発売）の英語ヴァージョンを採用した。英詞は作詞家のメアリー・スティックルスに発注した。 本シングルの音源は2009年4月現在、CD化あるいはデジタル音源化されてはいない。 Goin'にMy Way - 青木美冴 / 人種熱＋近田春夫 作詞 森雪之丞、作曲 近田春夫、編曲 人種熱＋近田春夫 悪魔のテーマ - 人種熱＋近田春夫 作曲 近田春夫、編曲 人種熱＋近田春夫 キミはステキ - 人種熱＋近田春夫 作曲 窪田晴男、編曲 人種熱＋近田春夫 十中八九N・G （English Version） - ジューシィ・フルーツ 作詞 沖山優司、訳詞 メアリー・スティックルス、作曲 近田春夫、編曲 ジューシィ・フルーツ ヒースクリフの肖像 - 人種熱＋近田春夫 作曲 窪田晴男、編曲 人種熱＋近田春夫 毒薬 - 人種熱＋近田春夫 作曲 窪田晴男、編曲 人種熱＋近田春夫 姫・その愛 - 人種熱＋近田春夫 作曲 近田春夫、編曲 人種熱＋近田春夫 悪魔城の戦い - 人種熱＋近田春夫 作曲 近田春夫、編曲 人種熱＋近田春夫 キョウイチ - 人種熱＋近田春夫 作曲 近田春夫、編曲 人種熱＋近田春夫 夢みるカカオ - 青木美冴 / 人種熱＋近田春夫 作詞 森雪之丞、作曲 近田春夫、編曲 人種熱＋近田春夫 1981年の音楽 悪魔と姫ぎみ 近田春夫&ビブラトーンズ 星くず兄弟の伝説 (アルバム) ソリッドレコード夢のアルバム
高崎商科大学

高崎商科大学（たかさきしょうかだいがく、英語: Takasaki University of Commerce）は、群馬県高崎市根小屋町741に本部を置く日本の私立大学。1906年創立、2001年大学設置。大学の略称は商大、高商大、TUC。 併設校に高崎商科大学短期大学部がある。 高崎商科大学は、2001年に設置された単科大学である。教育理念は、前身の高崎商科短期大学が掲げていた、実学教育と人間性の養成、地域社会への貢献を継承している。学部の課程では、商学に関する広い知識と深く専門研究し、知的、道徳的及び応用的能力を展開させ、実社会で活かせる能力と専門性を養うことを目的としている。大学院の課程では、学部課程の知識を基盤として広い視野に立って精深な学識を授け、流通業をはじめ広く産業界において活躍が期待される高度職業人の育成を目指している。キャンパス内には高崎商科大学短期大学部が併設され、単位互換制度により、相互の講義が履修可能となっている。 建学の精神 「自主・自立」 教育理念 「実学重視」・「人間尊重」・「未来創造」 「自主・自立」の人間性に基づいた「実学重視」・「人間尊重」・「未来創造」を教育理念とし、広く深い教養を培い人格の陶冶に努めつつ専門的な教育を施し、もって産業の興隆並びに文化の発展に貢献しうる有為な人材を育成することを目的としている。 1906年に創設者である佐藤タ子により母体となる私立佐藤裁縫女学校を創立。1988年に前身となる高崎商科短期大学が開学。2001年に高崎商科短期大学を発展的に改組し、高崎商科大学短期大学に設置されていた商学科を高崎商科大学流通情報学部流通情報学科に、秘書科を高崎商科大学短期大学部現代ビジネス学科とした。2010年には流通情報学部流通情報学科を商学部商学科へ名称変更。その商学部商学科を募集停止し解体する形で、2017年より商学部経営学科と商学部会計学科の1学部2学科体制となっている。 1906年 - 母体となる私立佐藤裁縫女学校を創立。 1988年 - 前身となる高崎商科短期大学が開学。 2001年 - 高崎商科大学が開学。流通情報学部を設置。高崎商科短期大学を高崎商科大学短期大学部に名称変更。 2002年 - 高崎商科大学に教職課程：高等学校教諭1種免許状（情報・商業・公民）を開設。 2005年 - 高崎商科大学大学院 流通システム研究科流通システム専攻〈修士課程〉を開設。 2006年 - 高崎商科大学に教職課程：中学校教諭1種免許状（社会）を開設。 2007年 - 高崎商科大学大学院 流通システム研究科に教職課程：高等学校教諭専修（商業）を開設。 2009年 - 国際・地域交流センターを設置。 2010年 - 流通情報学部流通情報学科を商学部商学科へ名称変更。 2011年 - 流通システム研究科流通システム専攻を商学研究科商学専攻へ名称変更。PCDプログラム開始。 2013年 - 高大連携事業Haul-A（ホール・エー）プロジェクト開始。 2014年 - ネットビジネス研究所と国際・地域交流センターを統合しコミュニティ・パートナーシップ・センター（CPC）を設置。 2017年 - 商学部経営学科および商学部会計学科を設置。商学部商学科を募集停止。 2018年 - コミュニティ・パートナーシップ・センター（CPC）を地域連携センターへ名称変更。 根小屋（群馬県高崎市根小屋町741） 高崎商科大学校歌 作詞は衣光良馨、作曲は芥川也寸志。 商学部 経営学科 経営コース 情報コース 観光まちづくりコース 会計学科 会計コース 金融コース 商学研究科 商学専攻（修士課程） メディアセンター 図書館 学生生活・学習支援センター 地域連携センター 経理研究所 高崎商科大学短期大学部を併設している。 「大学教育・学生支援推進事業」就職支援推進プログラム 平成21年度採択 キャリア形成支援及び就職力向上プログラム 地（知）の拠点整備事業（大学COC事業） 平成25年度採択 「地と知から（価）値」を創出する地域密着型大学を目指して（連携自治体：高崎市、富岡市） 高崎商科大学では、部活動・サークル活動・同好会活動を総称してクラブ活動と呼ばれている。高崎商科大学のクラブ活動は、運動系・趣味嗜好系・ボランティア系・学術系と多岐に渡り、そのほとんどが学生会の公認クラブである。また、同じキャンパス内に高崎商科大学短期大学部が併設されている関係上、学生会組織が一括されており、クラブ活動も大学・短大両方の学生が入り混じって活動している。 高崎商科大学の学園祭は、「彩霞祭（さいかさい）」と呼ばれている。併設校である高崎商科大学短期大学部と合同で、例年10月下旬にキャンパス内で2日間に渡り開催される。 空手道部は、2001年に発足。学内唯一の強化指定部として認可され、スポーツ特待生制度を導入している。近年では、東日本大学空手道選手権大会や全日本大学空手道選手権大会、国民体育大会などに出場を果たしている。 高崎商科大学の同窓会は、高崎商科大学・高崎商科大学短期大学部同窓会と称する。会員相互の親睦、向上を図ると共に、大学の発展に寄与することを目的に、本学及び高崎商科大学短期大学部の卒業生、現職・元職の教職員等で構成される。 高崎商科大学の人物一覧を参照のこと。 高崎商科大学のキャンパスは、2000年に第6回たかさき都市景観賞建築物・まちなみ部門を受賞。正門近くに受賞銘板プレートが設置されている。また、数多くのテレビドラマ作品、映画作品のロケ地としても使用されている。 使用学部 商学部 短期大学部 使用研究科 商学研究科 交通アクセス 上信電鉄上信線高崎商科大学前駅 2002年3月17日に請願駅として設置された。大学からは徒歩5分ほどでありこの駅の開業により利便性が飛躍的に向上した。 市内循環バス「ぐるりん」倉賀野線：商科大学前バス停、商科大学入口バス停 市内循環バス「ぐるりん」観音山線：商科大学前バス停 10to3(cafeteria) 10to3(bakery) 高崎商科大学には、大学で運営する寮は存在しない。その代わりに近隣アパートの斡旋を行っている。 包括連携協定 富岡市（2014年締結） 下仁田町（2015年締結） 大学間連携協定 愛知東邦大学 グローバルスタディーズ アメリカ合衆国 カピオラニ・コミュニティーカレッジ インド シンバイオシス国際大学（英語版） オーストラリア サンパシフィックカレッジ カンボジア パンナサストラ大学（英語版） 中華民国（台湾） 中台科技大学 南台科技大学  ベトナム ハノイ貿易大学（英語版） ハノイ国家大学外国語大学（英語版） フォンドン大学（Phuong Dong University） 高崎商科大学では地域社会との交流活動として、自治体・民間企業との連携事業や公開講座などを行っている。例えば、大学最寄りの鉄道会社である上信電鉄との連携事業では、地域連携センターが中心となり各種イベントへの参加などにより鉄道会社の支援活動を行っている。 高崎商科大学には、学校法人高崎商科大学が設置する以下の附属学校が存在している。 高等学校 高崎商科大学附属高等学校 幼稚園 高崎商科大学佐藤幼稚園
李容発

李 容発（り ようはつ、Li Rongfa、1847年 - 1864年?）は、太平天国の指導者の一人。 湖北省武昌府出身で1853年に太平天国軍が武昌を攻略した際に李秀成の養子となったという説と、李秀成の実子という説がある。1860年、「天朝九門御林忠義宿営軍忠二殿下」に封ぜられた。1861年、陸順徳に従って浙江省紹興に進攻し功績を立てた。1862年、譚紹光らとともに奉賢・南匯・川沙庁を攻撃し、上海に迫った。1863年には李秀成に従って安徽省を転戦した。1864年3月、林彩新らとともに常州から東進し、江陰でチャールズ・ゴードン率いる常勝軍を大いに破った。7月に天京が陥落すると黄文金らとともに幼天王洪天貴福を守り、江西省方面に逃れたがその後は不明。一説には9月に徽州で左宗棠率いる清軍に捕らえられたという。 羅爾綱『太平天国史』、中華書局 郭穀生・史式編『太平天国大辞典』、中国社会科学出版社 『中国歴史大辞典・清史（下）』、上海辞書出版社 表示 編集
めぐみの休日

『めぐみの休日』（めぐみのきゅうじつ）は、麻丘めぐみ通算3枚目のスタジオ・アルバム。発売日は1973年5月25日。発売元はビクター音楽産業（現：JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント）。規格品番：SJX-127。1991年4月21日に初CD化された。 先行シングル「森を駈ける恋人たち」とそのB面曲「そよ風のテラス」を含む、3作目のアルバム。シングル関連曲以外は、オリジナル楽曲のみで構成されている。 1曲目の "朝"（「朝のめざめ」）からラスト・ナンバーの "夜"（「グッド・ナイト・ママ」）までの一日を、ストーリー性を持った音楽で表現したコンセプト・アルバム。「そよ風のテラス」を除き、筒美京平のオリジナル楽曲である。 収録曲のうち、「ひとりの私」は本作発売後まもなく発表されたヒット・ソング「わたしの彼は左きき」のB面としてリカットされた。 パッケージ内には2つ折り歌詞カードと共に、同じく2つ折りのポスターが封入されている。 1991年には、本作品と次アルバム『めぐみと若い仲間たち』（1973/8/25）が1作にまとめられ、『定番コレクション2in One 「めぐみの休日 + めぐみと若い仲間たち」』として初CD化された。芸能生活50周年を迎えた2009年には、リマスタリングで高音質化された紙ジャケット仕様で初めて単独復刻された。タイトルは『めぐみの休日 +12』。1974年11月21日に発売された『ベスト・コレクション'75』（規格品番：SJV-754/755）にのみ収録されていた未CD化音源や、その他カラオケ音源がボーナス・トラックで12曲追加収録されている。12曲目「グッド・ナイト・ママ」と13曲目「積木の部屋」（布施明のカヴァー曲）の合間には、10秒程度のブランク・タイムが挿入された。 ※特記以外全作曲：筒美京平 Side A 朝のめざめ 作詞：千家和也／編曲：高田弘 朝もやの散歩道 作詞：千家和也／編曲：高田弘 森を駈ける恋人たち 作詞：山上路夫／編曲：筒美京平 春がいっぱい 作詞：千家和也／編曲：高田弘 そよ風のテラス 作詞：山上路夫／作曲・編曲：高田弘 素敵なドライブ 作詞：千家和也／編曲：矢野誠 Side B バケイション 作詞：千家和也／編曲：高田弘 いつも一緒に 作詞：山上路夫／編曲：高田弘 たそがれに歩けば 作詞：千家和也／編曲：穂口雄右 ひとりの私 作詞：千家和也／編曲：高田弘 星のセレナーデ 作詞：千家和也／編曲：矢野誠 グッド・ナイト・ママ 作詞：千家和也／編曲：矢野誠 定番コレクション 2in One 「めぐみの休日 + めぐみと若い仲間たち」 M-13〜25の作家は項目『めぐみと若い仲間たち』、M-26は「ときめき」参照のこと。 朝のめざめ 朝もやの散歩道 森を駈ける恋人たち 春がいっぱい そよ風のテラス 素敵なドライブ バケイション いつも一緒に たそがれに歩けば ひとりの私 星のセレナーデ グッド・ナイト・ママ わたしの彼は左きき すれ違った恋人 さよならの代りに 恋の学校 勇気をだして 恋人なら おとずれ もう大人なのに 三分電話 ごめんなさい 時計 雨あがり 明日になれば ときめき 朝のめざめ（1:23） 朝もやの散歩道（2:44） 森を駈ける恋人たち（2:50） 春がいっぱい（2:39） そよ風のテラス（3:19） 素敵なドライブ（2:40） バケイション（2:35） いつも一緒に（2:59） たそがれに歩けば（2:49） ひとりの私（2:42） 星のセレナーデ（3:14） グッド・ナイト・ママ（1:38） 積木の部屋 -ボーナス・トラック-（2:56） 作詞: 有馬三恵子、作曲: 川口真、編曲: 穂口雄右 原曲歌唱: 布施明（1974年3月10日発売） ブルー・ライト・ヨコハマ -ボーナス・トラック-（2:51） 作詞: 橋本淳、作曲: 筒美京平、編曲: 穂口雄右 原曲歌唱: いしだあゆみ（1968年12月25日発売） ロコモーション -ボーナス・トラック-（3:12） 作詞: Gerry Goffin、作曲: Carole King、日本語詞: あらかわひろし、編曲: 穂口雄右 原曲歌唱: リトル・エヴァ（1962年発売）、伊東ゆかりが日本語でカヴァーした。 逃避行 -ボーナス・トラック-（3:33） 作詞: 千家和也、作曲: 都倉俊一、編曲: あかのたちお 原曲歌唱: 麻生よう子（1974年2月21日発売） 心もよう -ボーナス・トラック-（3:12） 作詞・作曲: 井上陽水、編曲: 穂口雄右 原曲歌唱: 井上陽水（1973年9月21日発売） 私は泣いています -ボーナス・トラック-（3:59） 作詞・作曲: りりィ、編曲: あかのたちお 原曲歌唱: りりィ（1974年3月5日発売） やさしく歌って -ボーナス・トラック-（4:06） 作詞: Norman Gimbel、作曲: Charles Fox、編曲: 穂口雄右 原曲歌唱: ロリ・リーバーマン（1971年発売）、ロバータ・フラックがカヴァーした。 グッド・バイ・マイ・ラブ -ボーナス・トラック-（3:35） 作詞: なかにし礼、作曲: 平尾昌晃 、編曲: あかのたちお 原曲歌唱: アン・ルイス（1974年4月5日発売） 人形の家 -ボーナス・トラック-（3:11） 作詞: なかにし礼、作曲: 川口真、編曲: 穂口雄右 原曲歌唱: 弘田三枝子（1969年7月1日発売） ミドリ色の屋根 -ボーナス・トラック-（3:30） 作詞: さいとう大三、作曲: 村井邦彦、編曲: 穂口雄右 原曲歌唱: ルネ・シマール（1974年発売） 森を駈ける恋人たち -オリジナル・カラオケ-（2:50） そよ風のテラス -オリジナル・カラオケ-（3:16） 1973年05月25日 - LP、規格品番：SJX-127 1991年04月21日 - CD（2in One「めぐみの休日／めぐみと若い仲間たち」）、規格品番：VICL-151 2002年12月15日 - CD（2in One「めぐみの休日／めぐみと若い仲間たち」）、規格品番：VSCD-3716 2009年03月25日 - CD（紙ジャケット仕様、リマスタリング、本人インタビュー付）、規格品番：VICL-63259 Premium BOX 〜オリジナル・アルバム・コレクション〜 GOLDEN☆BEST 麻丘めぐみ 1973年の音楽
ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道

ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハート・フォード鉄道（ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォードてつどう、New York, New Haven and Hartford Railroad、報告記号はNH）は、1872年から1968年の間、アメリカ合衆国に存在した一級鉄道の一つ。ニューヘイブン（鉄道）と通称される。コネチカット州、ニューヨーク州、ロードアイランド州、マサチューセッツ州に展開し、ボストンとニューヨークとを結ぶ路線が重要であった。 NHの設立は1872年7月24日で、ニューヨーク・アンド・ニューヘイブン鉄道（NY&NH）とハートフォード・アンド・ニューヘイブン鉄道（H&NH）の合併によるものである。ニューヨークからコネチカット州ニューヘイブン、ハートフォードを経てマサチューセッツ州スプリングフィールドとを結んでいた。また、ショア・ライン鉄道をリースし、コネチカット州ニューロンドンとも結んでいた。NHはさらにいくつかの路線や鉄道運営をリースしようとしており、ニューイングランドにおいてボストン・アンド・オルバニー鉄道（Boston and Albany Railroad、略称BA）以南の路線すべてを事実上独占した。 NHの起源となる最初の路線は、1839年にH&NHのハートフォード～ニューヘイブン間として開業した。ニューヘイブンでは、蒸気船でニューヨークと接続していた。1844年には鉄道路線が北進してスプリングフィールドへ、東進してウースターへ、そしてボストンへと接続された。 NY&NHは少し遅れて設立され、ロングアイランド湾に沿った路線であった。多数の川を渡る必要があったため、多くの橋梁が架けられた。1848年、ニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道（New York and Harlem Railroad、のちにニューヨーク・セントラル鉄道（NYC）の一部となる）の線路使用権を行使して営業を開始。区間はウッドローンからニューヨーク間であった。1912年より、グランド・セントラル駅がニューヨークにおけるターミナルとなった。 19世紀末から20世紀初頭にかけて、ジョン・モルガンに率いられたニューヨークの投資家たちが経営を握った。1903年にはノーザン・パシフィック鉄道の社長であったチャールズ・サンガー・メレン（Charles Sanger Mellen）が社長に就任。モルガンとメレンは他の鉄道会社や蒸気船、路面電車等を買収することでニューイングランド南部の交通網を完全に独占した。最終的には100以上の鉄道会社がモルガンの鉄道システムに組み込まれ、最盛期の1929年には路線延長は2.131マイル（約3,430キロメートル）に達した。 メレンが社長の時代には、ニューヨーク～ニューヘイブン間が電化されるなど鉄道システムは大幅に近代化された。モルガンとメレンはさらにニューイングランドにおける競合路線の買収または無力化を試みた。対象は前述のNYCのボストン・アンド・アルバニー鉄道（BA）、ラトランド鉄道（ Rutland Railwa、RUT）、メイン・セントラル鉄道（ Maine Central Railroad、MEC）、ボストン・アンド・メイン鉄道（ Boston and Maine Railroad、BM）などである。しかし、モルガンとメレンの拡大策は会社の財務内容を悪化させることとなり、世界恐慌下の1935年にNHは倒産。1947年まで管財人の管理下に置かれ、普通株が無効化されると共に債権者が新たに経営権を取得した。 1951年以降は貨物輸送も旅客輸送も損失が増大し、以前拡大した路線網も維持費や運営費すら賄えない閑散線区を多く抱えていた。貨物列車は個々の単位が小さく入れ替えのコストが高くつき、旅客列車でもラッシュアワーでの列車本数を増発しニューヨーク～ボストン間やニューヘイブン～ハートフォード～プロビデンス郡間で通勤列車を走らせたものの、そのための設備投資は回収できず収益悪化を招いた。決定的だったのはコネチカット・ターンパイク等の州間高速道路の整備であり、不十分・不適切な投資を数十年間に渡って行った結果、もはや自動車やトラックに対抗し得る競争力をNHは失ってしまった。 1954年にはパトリック・B・マクジニス（Patrick B. McGinnis）が、社長のフレデリック・C・ブック・デュマイン・Jr（Frederic C. "Buck" Dumaine Jr.）に対して株主への配当を増やす様にプロキシーファイトを仕掛け、経営権を掌握すると長年の知己であるアーサー・V・マクゴーアン（Arthur V. McGowan）を副社長に据えた。マクジニスは、デザインのハーバード・マターに依頼してコーポレートカラーを一新・イメージの刷新を図りながらも、肝心の鉄道網の整備や維持は先送りされ1955年にはハリケーンで大損害を被ってNHの経営は非常に弱体化した。1956年には会計粉飾からマクジニスが経営陣から追われ、ピギーバック輸送の開始や設備更新などようやく改革に乗り出すものの、1959年にはマサチューセッツ州南東部における旅客輸送を廃止。1961年7月2日には再度経営破綻に追い込まれた。 州際通商委員会（ICC）による強い要請により、1968年12月31日、NHの鉄道事業はペン・セントラル鉄道（PC）に併合された。NHの会社そのものは1970年代を通じて、PCが支払うNH購入代金を受託する会社として存続した。 1980年4月28日、アメリカン・フィナンシャル・エンタープライズ（AFE）がNHの承継者となった。その時には、再建プランが裁判所に認可され、会社は再編された。これにより、108年に及ぶNHの会社の歴史は終了し、19年に及ぶ二度目の倒産からの復活も完了した。AFEは1990年代半ばまでにPCの最大株主となり、全株式の32％を保有することになる。 1976年、PCは倒産し、ニューヨークとボストンとを結ぶ幹線はアムトラックに移管された。この区間は前述のとおり電化されており、アセラ・エクスプレスやノースイースト・リージョナルが運行される北東回廊の大部分を構成している。 ニューロシェルとニューヘイブンとを結ぶ幹線は、コネチカット州とメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（MTA、ニューヨーク州都市交通局）がそれぞれ州境まで保有し、メトロノース鉄道のニューヘイブン線とショア・ライン・イースト（SLE、Shore Line East）が列車を運行し、ニューロンドンとを結んでいる。マサチューセッツ湾交通局（MBTA）のプロビデンス・ストートン・ライン（Providence/Stoughton Line）はロードアイランド州プロビデンスとボストンのサウス・ステーションとの間に通勤列車を運行している。 NHはとうに消滅しているが、コネチカット州政府は、しばしば現代の交通政策の文脈の中でNHに言及する。それは、メトロノース鉄道の多くの機関車がいまだにマクジニス時代の塗装を踏襲しており、駅や客車にはNHのロゴが描かれているためである。
パーヴェル・ポポーヴィチ

パウロー・ポポーヴィチ（ウクライナ語：Павло́ Рома́нович Попо́вич)、パーヴェル・ポポーヴィチ（ロシア語：Па́вел Рома́нович Попо́вич；1930年10月5日 - 2009年9月29日）はソ連の宇宙飛行士である。初めて宇宙に行ったウクライナ人。 パーヴェル・ポポーヴィチは1930年10月5日にウクライナ・ソビエト社会主義共和国キーウ州ビーラ・ツェールクヴァ地区ウズィーン村に正教司祭を祖先とする労働者の家で生まれた。 ポポーヴィチは1960年にソ連の第1期宇宙飛行士グループを選抜する訓練に参加する20人の空軍パイロットの1人に選ばれ、1962年のボストーク4号と1974年のソユーズ14号で2度宇宙に行った。コールサインは「ベルクート」（Бе́ркут；意訳：イヌワシ）。ボストーク4号は、アンドリアン・ニコラエフの乗るボストーク3号と初めてランデブーすることに成功した。ボストーク計画とソユーズ計画の両方で宇宙飛行をおこなったのは他にヴァレリー・ブィコフスキーだけである。1982年に宇宙飛行士を引退した。 2009年9月29日、脳出血のためウクライナのクリミア自治共和国グルズーフ市の病院で死去。 郵便切手(ソ連): パーヴェル・ポポーヴィチとユーリー・アルチューヒン – ソユーズ14号ミッション ウクライナの切手(2012) 1984年、ポポーヴィチは科学アカデミーに新設された異常空中現象部会UFO委員会の委員長となりUFO学を手掛けるようになった。2002年にSCI FIチャンネルのドキュメンタリー番組Out of the Blueで、ポポーヴィチは、ワシントンからの帰りに航空機と並んで飛ぶUFOを目撃したと証言した。UFOは飛行機内の全ての人に目撃された。完全な三角形の形で、飛行機から約1.5km、1,000m上空で白いとても明るい光を放っていた。その物体は30秒から40秒程度で飛行機を追い越し、速度は時速1,500kmと推定された 。 ポポーヴィチはロシアUFO協会とロシアのウクライナ人会の会長を務めた。 彼はソ連空軍の大佐で、伝説のテストパイロットであるマリナ・ポポーヴィチと結婚し2人の娘をもうけたが離婚した。
徳之島空港

徳之島空港（とくのしまくうこう、英: Tokunoshima Airport）は、鹿児島県大島郡天城町（徳之島）にある地方管理空港。愛称は徳之島子宝空港。 徳之島北部の西海岸リーフ上に埋め立てて建設された。 徳之島 - 鹿児島便は日本航空がジェット機（MD-81）で1日2便就航していた（多客期は増発あり）が、閑散期には搭乗率が50%を切り、日本航空は2010年4月から日本エアコミューターのボンバルディア・DHC8-Q400に置き換え、便数を従来の1日2便から1日4便へ増便した。これにより、徳之島空港を発着する便は全てプロペラ機で運航されることになった。 2017年10月29日より、約7年半ぶりに日本航空（ジェイエア運航）のジェット機（E170）による運航が再開した。 年間利用客数は、合計202,021人（2019年度）。 1962年（昭和37年）2月23日 - 東亜航空の場外離着陸場として滑走路1,080 mにて供用開始。 1970年（昭和45年）10月24日 - 管理者を東亜航空から鹿児島県に変更。 1973年（昭和48年） 2月27日 - 第三種空港政令指定。 6月1日 - 滑走路延長（1,200 m）。 1980年（昭和55年）6月1日 - 滑走路延長（2,000 m）。鹿児島県の離島空港で初のジェット化。 2009年（平成21年） 6月20日 - 第一航空が徳之島 - 那覇便を就航。 9月11日 - 初の国際チャーター便を中華航空により台北向け運航。（帰りの便は14日） 2012年（平成24年）2月26日 - 開港50周年記念式典に合わせ、「徳之島子宝空港」の愛称を制定。 ターミナルビルは平屋造りのため旅客乗降は駐機場からの原則タラップやスロープを使った方法となる。 ターミナル内総合案内所、有料待合室、コインロッカー、飲食/物販店があり、展望デッキは2階空港ターミナル屋上となる。 日本航空（JAL） 鹿児島空港 奄美空港（18年7月以降JACアイランドホッピング運用上奄美行き午後便のみになったが19年10月27日から午前便が再開） 沖永良部空港経由那覇空港（JACアイランドホッピング運用） 大阪国際空港（伊丹）ジェイエアにより年末年始・お盆期間等期間を限定して運航 2010年1月25日、沖縄県の普天間基地移設問題で政府与党民主党の牧野聖修衆議院議員（静岡一区）と関係者が来島した。島内3町長と会談し、普天間基地の県外移設先について「移設候補地としてジェット空港だから徳之島がベスト」と伝え官房長官との面談を要求した。また、徳之島に移設する場合に、徳之島空港の施設を活用する構想を表明した。しかし、米軍基地移設は奄美群島の世界遺産化などを検討している中で逆行するものであり、奄美群島ひいては県全体の問題として、3町長とも受け入れ反対で一致した。 26日には鹿児島県知事にも3町長の統一見解を表明、27日には牧野議員事務所側にも反対表明し、官房長官との面談も拒否する意向を伝えた。2月4日には自由民主党の平沢勝栄衆議院議員と山本一太参議院議員が来島し、3町長・町議会議員・住民から意見を聴取したうえで、断固反対の意思を確認した。 運行本数・所要時間・料金等の詳細は、該当項目や公式サイトにて最新情報を確認されたい。 徳之島総合陸運 亀津発着便 徳之島VORDME/ILSが整備されているものの、管理官所は、鹿児島空港事務所システム運用管理センターである。
董鴻禕

董 鴻禕（とう こうい）は中華民国の政治家。北京政府で主に教育部門の要人となった。字は達甫、恂士。 1900年（光緒26年）とその翌年に、庚子辛丑併科挙人となる。学部候補主事となった後、日本に留学して、早稲田大学で政治・経済を学んだ。卒業後に蔡元培と知り合い、中国同盟会に加入している。 中華民国成立後、北京政府教育総長となった蔡元培の下で、董鴻禕は教育部秘書長に就任する。1912年（民国元年）7月、教育部次長に昇進した。翌年5月、趙秉鈞内閣で代理教育総長となる。段祺瑞臨時内閣を経て、熊希齢内閣の9月まで、その地位にあった。1914年（民国3年）5月には、平政院庭長に就任している。 1916年（民国5年）3月、病没。享年39。 徐友春主編『民国人物大辞典 増訂版』河北人民出版社、2007年。ISBN 978-7-202-03014-1。  劉寿林ほか編『民国職官年表』中華書局、1995年。ISBN 7-101-01320-1。
郡山総合地方卸売市場

郡山総合地方卸売市場（こおりやまそうごうちほうおろしうりしじょう）は、福島県郡山市にある公設の地方卸売市場である。 かつて、郡山市は市内の富久山町久保田に郡山市地方卸売市場を設置していた。 しかし、公営の市場設置後も郡山都市圏には民営市場が郡山市内に3ヶ所、須賀川市内に2ヶ所と、分散しており、 効率の悪さから郡山市の市場を敬遠して仙台市中央卸売市場などを利用する業者も多かった。 また、富久山町の旧市場は市街地の近くの市道東部幹線沿いに位置しており、利用者が渋滞に巻き込まれることもあった。 そこで開設されたのがこの市場である。開設前には中央卸売市場を設置することも検討されたが、 農林水産省の監督を受けることになり、運営の自由度が下がることから地方卸売市場の設置になった。 しかし、規模としては各地の中央卸売市場に劣るものではなく、全国公設地方卸売市場協議会に加盟している市場としては 日本一の規模と謳われ、 郡山市や須賀川市、および田村郡など周辺30市町村の業者に利用されている。 なお、一般消費者は競売に参加することはできないものの、見学者用の展示スペースがある他、市場内の食堂などの一般向けの店舗は誰でも利用することができる。 また、料理教室や『活き活き市場まつり』、毎月第四日曜に行われる『市場の朝市』など、一般消費者向けのイベントも開催される。 所在地：郡山市大槻町字向原114番地 敷地面積：196,442m2 建築面積：34,532m2（水産棟、青果棟、花き棟、バナナ醗酵棟、管理関連店舗等合計） 延床面積：41,312m2 構造：鉄骨造、鉄筋コンクリート造 駐車場：1,516台駐車可能 取扱品目 水産、青果、花き 入場業者（2019年5月1日現在） 水産物部（卸売1社、仲卸6社） 青果部（卸売3社、仲卸5社） 花き部（卸売1社、仲卸1社） その他関連業者14社 取扱数量（平成27年度） 青果 野菜 31,923t、果実 7,080t、加工品 296t 水産物 鮮魚 4,850t、冷凍魚 1,732t、塩干・加工品 7,387t 花き 切り花 14,412千本、鉢物 7,619本、その他 35千本 昭和45年（1970年） - 郡山市富久山町久保田太郎殿前に郡山市地方卸売市場が開設される 平成5年（1993年） - 郡山市の卸売業者に須賀川市内の業者も加わり『県中地区新総合卸売市場整備促進協議会』を設立 平成11年（1999年） - 建築物の工事が着工される 平成13年（2001年） - 建築物竣工、市議会にて郡山市総合地方卸売市場条例が可決される 平成14年（2002年） - 郡山市総合地方卸売市場が開場する 自動車にて、東北自動車道郡山南インターチェンジから約2km。コスモス通りへ入ってすぐ。 総合地方卸売市場管理事務所 （郡山市サイト内）
沖永良部空港

沖永良部空港（おきのえらぶくうこう、英: Okinoerabu Airport）は、鹿児島県大島郡和泊町（沖永良部島）にある地方管理空港である。愛称はえらぶゆりの島空港。 島の最北端にある国頭岬に位置している。 年間利用客数は、合計115,746人（2019年度）。 ターミナル内には売店と軽食レストランがあり、ターミナル屋上は展望デッキとなっている。駐車場は利用時間が決まっており、130台収容可能。バリアフリー設備は、ビル内のトイレの車いす対応、駐車場の身障者専用駐車スペースがある。駐車場から航空機までは車いすで移動できる。 シーワールドカフェショップ（売店・軽食レストラン） 駐機場（ターミナル屋上、展望デッキから撮影） チェックインカウンター 1969年（昭和44年） 5月1日 - 滑走路1,200 mにて供用開始。 5月31日 - 第三種空港に指定。 2005年（平成17年）5月12日 - ボンバルディア Q400就航に向けた1,350 mの強度強化滑走路供用開始。 2006年（平成18年）9月30日 - 日本エアコミューターがYS-11型機を最初に就航させた鹿児島空港便においてラストフライト実施。 2016年（平成28年）2月13日 - 新しい愛称であるえらぶゆりの島空港の決定を記念したセレモニーが開催。愛称は、立地自治体である和泊町が一般公募で募集したのち、決定された。 航空会社が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便（コードシェア便） 日本航空 (JAL)（日本エアコミューター（JAC）の機材・乗務員にて運航）・全日本空輸 (ANA) 鹿児島空港 徳之島空港 那覇空港 エアードルフィンが那覇空港へ不定期便を運航していたが、2008年度年末年始の運航を最後に運休、その後事業を停止している。 その後第一航空が那覇空港・徳之島空港へ不定期便を運航していたが2015年3月以降運航路線から削除されている。 2018年7月に、徳之島 - 沖永良部 - 沖縄/那覇線、通称「奄美群島アイランドホッピングルート」を日本エアコミューターが開設した。既存の奄美 - 徳之島便との組み合わせでそれぞれへの乗り継ぎ利用が可能。 沖永良部バス企業団 知名発着便（和泊経由） 沖永良部空港バス乗り場に停車中の沖永良部バス企業団のバス
めぐみと若い仲間たち

『めぐみと若い仲間たち』（ - わかいなかまたち）は、麻丘めぐみ通算4枚目のスタジオ・アルバム。発売日は1973年8月25日。発売元はビクター音楽産業（現：JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント）。規格品番：SJX-142。1991年4月21日に初CD化された。 先行シングル「わたしの彼は左きき」を含む、4作目のアルバム。シングル関連曲以外は、オリジナル楽曲のみで構成されている。 「わたしの彼は左きき」以外の作詞はすべて、一般公募作品に千家和也が補作詞をしたもの。詞に採用された12名をグアム島に招待する企画もあり、その模様はスポニチ芸能ニュースで放送された。映像は、2009年3月25日発売のCD-BOX『Premium BOX 〜オリジナル・アルバム・コレクション〜』に収められたDVD-Videoに収録されている。タイトルは、「グアム島の隊長 麻丘めぐみ」。 1991年には、本作品と前アルバム『めぐみの休日』（1973/5/25）が1作にまとめられ、『定番コレクション2in One 「めぐみの休日 + めぐみと若い仲間たち」』として初CD化された。芸能生活50周年を迎えた2009年には、リマスタリングで高音質化された紙ジャケット仕様で初めて単独復刻された。タイトルは『めぐみと若い仲間たち +4』で、未収録のシングルA面／B面曲やカラオケ音源がボーナス・トラックで4曲追加収録された。13曲目「明日になれば」と14曲目「アルプスの少女」の合間には、10秒程度のブランク・タイムが挿入されている。 ※Sida Aの1曲目以外の全補作詞：千家和也 Side A わたしの彼は左きき 作詞：千家和也／作曲・編曲：筒美京平 すれ違った恋人 作詞：飯田秀樹／作曲：福沢俊介／編曲：穂口雄右 さよならの代りに 作詞：関根愛子／作曲・編曲：馬飼野康二 恋の学校 作詞：多田等／作曲・編曲：穂口雄右 勇気をだして 作詞：瀬戸さゆり／作曲・編曲：高田弘 恋人なら 作詞：水田久子／作曲・編曲：馬飼野俊一 Side B おとずれ 作詞：橋本知子／作曲・編曲：高田弘 もう大人なのに 作詞：小野久美子／作曲・編曲：穂口雄右 三分電話 作詞：林美貴子／作曲・編曲：馬飼野俊一 ごめんなさい 作詞：宮本紀子／作曲・編曲：高田弘 時計 作詞：高橋宣仁／作曲・編曲：馬飼野康二 雨あがり 作詞：大谷壮一郎／作曲・編曲：馬飼野俊一 明日になれば 作詞：高橋一夫／作曲・編曲：馬飼野康二 定番コレクション 2in One 「めぐみの休日 + めぐみと若い仲間たち」 M-1〜12の作家は項目『めぐみの休日』、M-26は「ときめき」参照のこと。 朝のめざめ 朝もやの散歩道 森を駈ける恋人たち 春がいっぱい そよ風のテラス 素敵なドライブ バケイション いつも一緒に たそがれに歩けば ひとりの私 星のセレナーデ グッド・ナイト・ママ わたしの彼は左きき すれ違った恋人 さよならの代りに 恋の学校 勇気をだして 恋人なら おとずれ もう大人なのに 三分電話 ごめんなさい 時計 雨あがり 明日になれば ときめき わたしの彼は左きき（3:07） すれ違った恋人（2:38） さよならの代りに（3:31） 恋の学校（3:29） 勇気をだして（2:54） 恋人なら（2:51） おとずれ（3:35） もう大人なのに（4:18） 三分電話（2:22） ごめんなさい（3:25） 時計（2:29） 雨あがり（2:52） 明日になれば（3:01） アルプスの少女 -ボーナス・トラック-（3:24） 作詞: 千家和也、作曲・編曲: 筒美京平 ヘイ・ミスター -ボーナス・トラック-（2:54） 作詞: 千家和也、作曲・編曲: 筒美京平 わたしの彼は左きき -オリジナル・カラオケ-（3:04） アルプスの少女 -オリジナル・カラオケ-（3:21） 1973年08月25日 - LP、規格品番：SJX-142 1991年04月21日 - CD（2in One「めぐみの休日／めぐみと若い仲間たち」）、規格品番：VICL-151 2002年12月15日 - CD（2in One「めぐみの休日／めぐみと若い仲間たち」）、規格品番：VSCD-3716 2009年03月25日 - CD（紙ジャケット仕様、リマスタリング、本人インタビュー付）、規格品番：VICL-63260 Premium BOX 〜オリジナル・アルバム・コレクション〜 GOLDEN☆BEST 麻丘めぐみ 1973年の音楽
与論空港

与論空港（よろんくうこう、英: Yoron Airport）は、鹿児島県大島郡与論町（与論島）にある地方管理空港である。 島西部に位置しており、島の中心である茶花集落や与論港フェリーターミナルも近い。ただし接続する路線バス等の交通機関は一切なく、移動には車が必要となる。 年間利用客数は 2019年暦年（1月 - 12月）は合計78,227人。 2019年度（4月 - 翌3月）は合計75,484人。 1976年5月1日 - 第三種空港として供用開始。 2005年5月12日 - ボンバルディア Q400就航に向けた強度強化滑走路の供用開始。ただし滑走路が1,200 mと短いため離陸重量の制限を行っている。このため定員一杯の搭乗は不可能で、座席指定についても重量バランスの関係で制限がある。 ターミナル内には総合案内所のほか売店と軽食レストランがある。 駐車場は利用時間が決まっており、90台収容可能。災害等緊急時の避難場所にもなっている。 また、貸会議室やレンタカー案内所がある。 バリアフリー設備は、ビル内のトイレの車いす対応、駐車場の身障者専用駐車スペースがある。駐車場から航空機までは車いすで移動できる。 2020年9月時点。 ブルースカイ（飲食店） 南商事株式会社（物販店） カウンター写真 駐機場 空港制限区域側 株式会社奄美航空与論営業所（旅客取扱・貨物取扱） 大島石油株式会社（給油） 与論空港株式会社（総合案内所等各種サービス） 与論空港管理事務所（空港管理者・駐車場管理者） 2022年10月時点。 日本航空（JAL）（日本エアコミューター（JAC）の機材・乗務員による運航。） 鹿児島空港 奄美空港（奄美発片道のみ） 那覇空港（那覇行き片道のみ） 琉球エアーコミューター（RAC） 那覇空港 RAC那覇空港便はJALマイレージバンクのマイル積算対象外となっていたが、2012年7月18日搭乗分からマイル積算の対象となり、同区間は73マイルとなる。 長年琉球エアーコミューターが就航する空港で沖縄県外に所在する空港は当空港と奄美空港だけであったが、2022年7月で奄美空港から撤退したため、与論空港が唯一の沖縄県外就航空港かつ最北端の就航空港となった。 日本エアコミューターは2020年10月25日より、親会社の日本航空（JAL）との運送の共同引受開始に伴い、搭乗案内では便名が「JAC/JC」から「JAL/JL」に変更・統一された。ただし、運航は引き続き日本エアコミューターが担当する。 茶花（島の中心地）より車で約5分。 島内を走る南陸運の路線バスは空港に立ち寄らない。レンタカー、タクシー、宿泊先の送迎依頼などが必要になる。
イグナシー・ドメイコ

イグナシー・ドメイコ（Ignacy Domeyko または Domejko、スペイン語名：Ignacio Domeyko、ベラルーシ表記：Ігнат Дамейка、リトアニア名：Ignotas Domeika、1802年7月31日 – 1889年1月22日）は、19世紀のポーランド、リトアニア系の地質学者、鉱物学者で、チリで地理学、地質学、鉱物学を研究した。 当時ロシア帝国（現ベラルーシ）のニャスヴィシュに生まれ、その後現在はヴィルナ帝国大学で学んだ。学生時代にポーランドの文化運動や独立運動に加わって何度か投獄され、1830年11月の反乱に参加したために1831年に亡命を余儀なくされ、ドイツを経由してフランスに逃れ、フランスでパリ鉱山学校で工学の学位をとった。1838年チリに移住し、1849年にチリの市民権を得た。1884年にヨーロッパにヤギェウォ大学から名誉教授職をえるためなどに4年間訪れるまでチリに留まった。コキンボ の鉱山学校、後のチリ大学 (University of Chile) の鉱山学の教授を務め、1867年から1883年の間の16年間にわたってチリ大学の学長を務めた。1889年にサンティアゴで没し、同地のサンティアゴ総合墓地に埋葬された。 鉱物学、鉱山技術、いくつかの新鉱物の研究のほか、原住民の社会的権利を提唱し、気象学、民族学の分野でも貢献した。 鉱物の砒銅鉱 (domeykite) や、古生物の分野で Nautilus domeykus、Domeykosaurus、Amonites domeykanus にドメイコの名が命名された。小惑星 (2784) Domeykoに命名され、アンデスのドメイコ山、チリの町の名前にも命名された。 2002年に誕生200年を記念して、国際連合教育科学文化機関 (UNESCO) がイグナシー・ドメイコ年とし、記念イベントが開かれ、チリとポーランド両国の共同で誕生200年の記念切手が発行された。
レアル・ハエン

レアル・ハエン（Real Jaén Club de Fútbol, S.A.D.）は、スペイン・ハエンに本拠地を置くサッカークラブ。 1953-54シーズン、1956-57シーズン、1957-58シーズンの3シーズン、プリメーラ・ディビシオンに在籍した。プリメーラでの最高位は、1953-54シーズンと1956-57シーズンの14位である。 セグンダ・ディビシオン : 2回 1952-53, 1955-56 セグンダ・ディビシオンB : 1回 1995-96 テルセーラ・ディビシオン : 4回 1964-65, 1966-67, 1975-76, 1987-88 3シーズン - プリメーラ・ディビシオン（1部） 16シーズン - セグンダ・ディビシオン（2部） 31シーズン - セグンダ・ディビシオンB（3部相当） 25シーズン - テルセーラ・ディビシオン（4部相当、1977年以前は3部相当） 2015年11月9日現在 注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。 グレゴリオ・マンサーノ 1990-1991 フランシスコ 2001-2002 ホセ・マリア・ノゲス 2002-2004 フアニート 1989-1990 ホセ・バスアルド 1997 ハビ・ゲレーロ 1997 マヌエル・ヒメネス 1997-1998 アデル・セリミ 1998-1999 カルロス・ルイス・トーレス 2000-2001 ゴラン・ミロセビッチ 2000-2002 アイトール 2000-2002 クラウディオ・ガルシア 2001 ホセ・サイーノス 2001-2002 フアンホ 2003-2004 ハコボ・サンス 2004-2005 公式サイト Futbolmeによるクラブ紹介 （スペイン語） 非公式サイト （スペイン語）
ダイモス (衛星)

ダイモス またはデイモス (Mars II Deimos) は、火星の第2衛星。火星のもう1つの衛星フォボスより小さく、外側を公転する。 1877年8月12日にアサフ・ホールによって発見された。ギリシア神話の神デイモスにちなんで命名された。 ダイモスは、フォボスと共に火星の重力に捕獲された小惑星だと考えられている。実際、ダイモスの可視-近赤外反射スペクトルはD型小惑星に似ている。また、密度が非常に小さいことから、氷や空隙も含んでいると考えられている。ただし捕獲説ではダイモスおよびフォボスの軌道の特徴を説明することが難しいとされ、火星への天体衝突によって2つの衛星が形成されたという説も存在する。 ダイモスに2つ存在するクレーターは、それぞれジョナサン・スウィフトとヴォルテールにちなんで「スウィフト」「ヴォルテール」と名付けられている。2人とも、火星の衛星が実際に発見される前に「火星の2つの月」について著作で言及している。なお、火星に2個の衛星がある事を最初に予想したのはヨハネス・ケプラーであり、両者ともケプラーの予想を引用したと考えられる。 ダイモスのクレーターの名は、実際に発見される前に衛星があることを予想した作家に由来する。
高崎健康福祉大学

高崎健康福祉大学（たかさきけんこうふくしだいがく、英語: Takasaki University of Health and Welfare）は、群馬県高崎市中大類町37-1に本部を置く日本の私立大学。1936年創立、2001年大学設置。大学の略称は健大、高健大。 1936年 - 須藤和洋裁女学院を創立。 1949年 - 須藤和洋裁女学院を設立認可。 1954年 - 財団法人須藤学園の設立認可を受け、須藤高等技芸学校と改称。 1960年 - 準学校法人須藤学園の設立認可。 1966年 - 学校法人須藤学園設立認可、群馬女子短期大学設置認可。群馬女子短期大学開学、家政科を設置。 1967年 - 群馬女子短期大学に国文科の設置を認可。群馬女子短期大学に国文科を設置。 1968年 - 群馬女子短期大学附属高等学校設置認可。群馬女子短期大学附属高等学校開校。 1969年 - 群馬女子短期大学の学則を改定、家政科を家政学科、国文科を国文学科と改称。 1970年 - 群馬女子短期大学の家政学科を家政専攻と食物栄養専攻に専攻分離。 1971年 - 法人名称を学校法人群馬女子学園と改称。 1974年 - 群馬女子短期大学付属幼稚園を設置認可。群馬女子短期大学附属幼稚園を開園。 1976年 - 創立40周年記念式典を挙行、常陸宮妃臨席。 1985年 - 学校法人群馬女子学園創立50周年（短大創立20周年）記念式典を挙行。 1988年 - 群馬女子短期大学に経営情報学科の設置を認可。 1989年 - 群馬女子短期大学に経営情報学科を設置。 1990年 - 群馬女子短期大学の家政学科を生活学科に、同学科の家政専攻を生活教養専攻に改称。 1996年 - 学校法人群馬女子学園創立60周年（短大創立30周年）記念式典を挙行。 1999年 - 群馬女子短期大学の国文学科を日本語コミュニケーション学科に、経営情報学科を情報文化学科に改組認可。 2000年 - 群馬女子短期大学の国文学科を日本語コミュニケーション学科に、経営情報学科を情報文化学科に改組。高崎健康福祉大学 健康福祉学部健康情報学科、保健福祉学科、健康栄養学科の設置を認可。 2001年 - 法人名称を高崎健康福祉大学に改称。高崎健康福祉大学を開学、健康福祉学部医療福祉情報学科、保健福祉学科、食品栄養学科を設置。群馬女子短期大学を高崎健康福祉大学短期大学部に改組して男女共学化。群馬女子短期大学附属高等学校を高崎健康福祉大学高崎高等学校に改称して男女共学化。群馬女子短期大学附属幼稚園を高崎健康福祉大学附属幼稚園に改称。高崎健康福祉大学短期大学部の生活学科に児童福祉専攻の設置を認可。高崎健康福祉大学短期大学部の国文学科と経営情報学科の廃止認可。 2002年 - 高崎健康福祉大学短期大学部生活学科に児童福祉専攻を開設。高崎健康福祉大学短期大学部に看護学科の設置を認可。 2003年 - 高崎健康福祉大学短期大学部に看護学科（3年制）を開設。 2004年 - 高崎健康福祉大学短期大学部の日本語コミュニケーション学科を廃止。健康福祉学部健康情報学科を健康福祉学部医療福祉情報学科に改称。高崎健康福祉大学短期大学部の生活学科2専攻を廃止し、児童福祉学科と生活学科に改組。大学院健康福祉学研究科の設置を認可。 2005年 - 大学院を開設、健康福祉学研究科医療福祉情報学専攻修士課程、保健福祉学専攻修士課程、食品栄養学専攻修士課程を設置。薬学部薬学科、看護学部看護学科の設置を認可。 2006年 - 薬学部薬学科（6年制）、看護学部看護学科を設置。健康福祉学研究科に博士後期課程の設置認可。 2007年 - 高崎健康福祉大学短期大学部の生活学科を廃止。高崎健康福祉大学短期大学部の情報文化学科を廃止。健康福祉学研究科に保健福祉学専攻博士後期課程、食品栄養学専攻博士後期課程を開設。 2009年 - 高崎健康福祉大学短期大学部の看護学科を廃止。健康福祉学部医療福祉情報学科を医療情報学科に、保健福祉学科を社会福祉学科に改称 2010年 - 看護学部を保健医療学部に改称して理学療法学科を増設。 2011年 - 薬学研究科薬学専攻博士課程、保健医療学研究科に看護学専攻修士課程の設置認可。人間発達学部子ども教育学科の設置認可。 2012年 - 人間発達学部子ども教育学科を設置。薬学研究科薬学専攻博士課程、保健医療学研究科看護学専攻修士課程を設置。 2013年 - 高崎健康福祉大学短期大学部の児童福祉学科を廃止認可。 2014年 - 収益事業（医療・福祉）を開始、認可。高崎健康福祉大学附属クリニック開院。 2018年 - 農学部を設置（群馬県内の大学としては初）。 2019年 - 群馬県庁と農業の振興および6次産業化で連携する協定を締結。 群馬県高崎市中大類町37-1 高崎健康福祉大学学歌 作詞は松井五郎、作曲は服部克久。 健康福祉学部 医療情報学科 社会福祉学科 社会福祉コース 介護福祉コース 健康栄養学科 薬学部 薬学科 保健医療学部 看護学科 理学療法学科 人間発達学部 子ども教育学科 保育・教育コース 教員養成コース 農学部 生物生産学科 生命科学コース 作物園芸システムコース フードサイエンスコース アグリビジネスコース 健康福祉学研究科 医療福祉情報学専攻（修士課程） 保健福祉学専攻（博士前期課程・博士後期課程） 食品栄養学専攻（博士前期課程・博士後期課程） 保健医療学研究科 看護学専攻（修士課程） 理学療法学専攻（修士課程） 薬学研究科 薬学専攻（博士課程） 講義棟 1号館 2号館（図書館・学生ホール・喫茶） 3号館（コンピュータルーム） 4号館 5号館 6号館（体育館） 7号館（薬学部） 8号館（人間発達学部・子ども・家族支援センター） 9号館（理科実験室・被服室・コンピュータ実習室・心理学実験室・模擬授業教室・その他） 10号館（農学部） 須藤いま子記念館 健康福祉学部医療情報学科は、国家資格の基本情報技術者試験（FE）の午前の部の免除制度の認定校になっており、特定の講座を受講して修了試験に合格することで、FEの午前の部の受験が1年間免除される。 ITパスポート試験（iパス）および情報検定（J検）の試験会場になっている。 森部英生 - 人間発達学部教授。元・群馬大学教育学部教授。 平山宗宏 - 小児科学者。東京大学 名誉教授。 母子健康手帳の普及に貢献。 日暮眞 - 小児科学者。東京大学 名誉教授。 日本におけるダウン症候群研究の第一人者。 佐藤綾乃 - スピードスケート選手。平昌オリンピック女子団体パシュート金メダリスト。人間発達学部子ども教育学科卒業。 高崎健康福祉大学高崎高等学校 高崎健康福祉大学附属高崎幼稚園