ジープ・ラングラー

ラングラー（Wrangler）は、1987年からジープブランドで販売されるクライスラーの本格クロスカントリーカーである。 なお、カナダ市場においては、ラングラーの名称がシボレー・C/Kのグレード名に用いられていたため、初代モデルはYJ、2代目モデルはTJとして販売された。 1987年に、販売台数の少ないジープ・CJ（英語版）の後継車として発売。1992年4月23日の操業停止まで、カナダ オンタリオ州 ブランプトンで生産され、それ以降はアメリカ オハイオ州 トレド工場で生産。 CJに比べホイールベースが延長され、タイヤも小径となったことで舗装路での安定性は向上したが、グラウンドクリアランスとランプブレークオーバーアングルは低下した。また、フロントウインドシールドは大型化された。また、ヘッドランプは規格型の角型となっている。 デザインは大幅に変更されているが、CJから流用された部分も多く、部品を共有することもできる。 エンジンは、1991年まではAMCの直列4気筒 2.5 L（150 cu.in.）エンジンと、オプションの直列6気筒 4.2 L（258 cu.in.）エンジンが搭載され、1991年からは、直6エンジンが、AMC製4.0 L（242 cu.in.）エンジンに変更された。 1992年、ロールケージの大型化。翌年、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）をオプションとして追加。 1994年、直4エンジン搭載車に3速オートマチックトランスミッション（AT）を組み合わせたモデルを発売。なお、直6エンジン搭載車にはATは組み合わせられなかった。同年、センターハイマウントストップランプを装備。 日本仕様には自動車検査証上の車名がAMCのものとクライスラーのものが存在し、普通乗用自動車（幌型、3ナンバー）登録の車両と普通貨物自動車（ボンネット型、1ナンバー）登録の車両がそれぞれ存在する。 リア 1996年春に1997年モデルとして発売。 前後共に5リンク+コイルリジッドアクスル形状となりハンドリングなどが向上され、ヘッドライトの形状も円形に戻った。 また、日本仕様ではこのモデルから右ハンドルとなり、同時にオーストラリアやイギリスなどへも輸出が開始された。 エンジンは、チェロキーやグランドチェロキーにも搭載される直列6気筒 4.0L AMC 242エンジンを搭載し、2003年までは、直列4気筒 2.5L AMC 150エンジンが搭載され、2003年からはクライスラーの直列4気筒 2.4L DOHC ネオンエンジンが搭載された。 1998年モデル以降はイモビライザーキーとなる。 1999年に燃料タンクの容量を増加し、2000年には音響システムを改善。 2001年には、ステアリングとダッシュボードの変更が行われた。 また、2002年モデルでは、新ボディカラーを追加し、ホイールのデザインも変更された。 2003年、「ラングラー・ルビコン」(Rubicon) を追加。 ルビコンモデルは、その他のモデルが2.72:1のローレンジ減速比トランスファーなのに対して4.0:1のローレンジ減速比を採用。 スポーツ、サハラモデルは前輪がDana30、後輪はDana44アクスルなのに対してルビコンモデルは前後輪共にDana44アクスルを採用し、デフロック機構も標準装備。 また後輪もディスクブレーキとなる。 前後共にダブルカルダン等速プロペラシャフト。 2004年、ホイールベースを254mm延長したロングホイールベース車「ラングラー・アンリミテッド」(Unlimited) を発売。また、2005年には「ルビコン・アンリミテッド」も追加された。 アンリミテッド リア（アンリミテッド） 2006年の北米国際オートショーで発表され、その後2007年モデルとして発売。以前のモデルよりも大幅に大型化され、新たに4ドアモデルが追加されるなど、SUV化が進んだ。 4ドアモデルは、2ドアモデル（導入国によっては「ルビコン」となる）よりもホイールベースが延長されており、先代同様、「アンリミテッド（導入国によっては「サハラ」となる）」として販売される。 エンジンは、クライスラーのV型6気筒 3.8 L EGHエンジンが搭載される。また、アメリカ国外（主に欧州）では、アメリカ国内の排出ガス基準に適合しない、VMモトーリ（英語版）製のR 428 DOHC直列4気筒 2.8 Lコモンレールターボディーゼルエンジンが搭載される。なお、このエンジンはジープ・リバティにも搭載される。トランスミッションは、6速マニュアルトランスミッションが標準で、5速オートマチックトランスミッションがオプションで用意される。トランスミッションは前期モデル（2007年 - 2011年）が4速AT、後期モデル（2011年 - 2017年）は5速ATのみがラインナップされる。 日本では2007年（平成19年）3月16日に販売が開始された。また、2008年9月には、ラングラーの電気自動車も公開された。 アンリミテッド リア（アンリミテッド） 2017年11月のLAオートショーで発表され、2018年モデルとして発売された。シリーズ初のハイブリッド車も登場する。 2018年10月25日、日本市場で発表された。2ドアの「スポーツ」、4ドアの「アンリミテッド スポーツ」と「アンリミテッド サハラ ローンチエディション」の3モデルが導入された。エンジンは改良された3.6リッターV6 DOHCエンジン(284PS/35.4kgm)に加え、新開発の2リッター直列4気筒ターボエンジン(272PS/40.8kgm)が搭載される。 2019年3月1日、「アンリミテッド サハラ」が導入された。 2019年3月20日、「アンリミテッド サハラ2.0L」が導入された。 2019年4月4日、「アンリミテッド ルビコン」が導入された。本格クロスカントリーモデルとして独自の4WDシステム「ロックトラックフルタイム4×4システム」のほか「前後輪ディファレンシャルロック」が搭載される。 2019年6月13日、特別仕様車「アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ」が導入された。「アンリミテッド ルビコン」に電動開閉式ルーフ「スカイワンタッチパワートップ」が装備された。限定257台。 2019年7月16日、特別仕様車「ビキニエディション」が導入された。限定80台。 2020年1月14日、「ルビコン」が100台限定で導入された。4ドアモデル同様、独自の4WDシステム「ロックトラックフルタイム4×4システム」などが搭載される。同時に限定車「ウィリス」が導入された。「アンリミテッド スポーツ3.6リッター」をベースに、エンジンフードの「WILLYS」デカールなどの特別装備が採用された。限定300台。 2020年10月17日、特別仕様車「アンリミテッド フリーダムエディション（Unlimited Freedom Edition）」が車両価格 535万円で発売された。2.0ℓ直列4気筒ターボユニット搭載。ボディカラーは4色あり、ビレットシルバーメタリックC／C（100台）、ブライトホワイトC／C（70台）、ファイヤークラッカーレッドC／C（15台）、ヘラヤライエローC／C（15台）の限定200台が用意された。 2022年12月、「ルビコン」に2ドアモデルが設定された。 AIL ストーム - ラングラーをベースに開発された軍用車。 ジープ・グラディエーター（2代目） - ラングラーをベースに開発されたピックアップトラック。 ウィキメディア・コモンズには、ジープ・ラングラーに関連するカテゴリがあります。 ジープ・ラングラー ジープ・ラングラー（日本仕様）