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ノースウェスト地区 (ボツワナ)

ノースウェスト地区 (North-West District) は、ボツワナ北部の行政区。2001年にそれまでのチョベ地区とンガミランド地区が統合され設置された。北西にオカヴァンゴ川の内陸デルタで世界最大級の湿地オカバンゴ・デルタがあり、州都は中南部のマウン。最大都市はマウンで2001年の国勢調査人口 43,776 人、次に大きいのが北西の村カサネの 7,638人で、それぞれ空港がある。 北から西にナミビアのカプリビ州、カバンゴ州、オチョソンデュパ州、オマヘケ州、北東にチョベ地区、南東にセントラル地区、南にハンツィ地区と接する。 チョベ、デルタ、東ンガミランド、西ンガミランドの4つのサブディストリクトが置かれている。
サウスイースト地区 (ボツワナ)

サウスイースト地区（South-East District）は、ボツワナ南東部の行政区。州都はラモツワ（英語版）。 北東にカトレン地区、北西にクウェネン地区、西にサザン地区、南東に南アフリカ共和国北西州と接する。 ハボローネ、ロバツェ、南西の3つのサブディストリクトが置かれている。  ボツワナの地方行政区分 表示 編集
サザン地区 (ボツワナ)

サザン地区 (Southern District) は、ボツワナ南部の行政区。ツワナ系のングワケツェ族の根拠地である。 北にクウェネン地区、西にカラハリ地区、東にサウスイースト地区、南に南アフリカ共和国北西州と接する。 バロロン、ジワネン、ングワケツェ、西ングワケツェの4つのサブディストリクトが置かれている。  ボツワナの地方行政区分 表示 編集
荒尾駅 (熊本県)

荒尾駅 （あらおえき）は、熊本県荒尾市万田にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB28。熊本県最北端の駅。 世界文化遺産万田坑の最寄駅であることから、「世界文化遺産万田坑駅」の愛称がついている。 本項では、1964年（昭和39年）に廃止した荒尾市営電気鉄道（荒尾市電）の荒尾駅についても記述する。 1912年（大正元年）11月1日：鉄道院の万田駅（まんだえき）として開業。 1943年（昭和18年）6月15日：荒尾駅に改称。 1945年（昭和20年）3月：2代目の駅舎に改築。 1949年（昭和24年）12月21日：荒尾市電、市電荒尾駅 - 境崎駅間開通により市電荒尾駅（後の荒尾駅）が開業する。 1961年（昭和36年）10月 - 三池鉄道、三池本線からの貨物連絡線を開業。 1964年（昭和39年）10月1日：荒尾市電廃止。荒尾市電の荒尾駅も廃止となる。 1978年（昭和53年）10月 - 三池鉄道、三池本線からの貨物連絡線休止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。 2006年（平成18年）4月1日：JR貨物の駅（貨物の取扱）を廃止。 2009年（平成21年） 2月20日：自動改札機が導入される。 3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。 2012年（平成24年）4月8日：駅前のロータリーを整備。万田坑第二竪坑櫓のモニュメントを設置。デザインは有明工業高等専門学校の機械工学科の学生が担当。 2018年（平成30年）3月17日：運転区間の短縮により特急「有明」が乗り入れなくなり、当駅に停車する特急列車の設定がなくなる。 開業時の地名は玉名郡荒尾村（のちの荒尾町）だったが、三井三池炭鉱の主力坑だった万田坑から採掘された石炭の取り扱い駅として開業したため、「万田駅」と命名された。その後の1942年（昭和17年）に荒尾町と周辺の村とが市制施行して「荒尾市」になったため、駅名も現在の「荒尾駅」に改称された。 「荒尾」は室町時代の古文書では「荒処」や「阿らお」と記されており、古くからあることは確認できているが「荒尾」となった由来ははっきりしていない。肥後国と筑後国の国境の南側にある荒地を意味する「荒処」が転化した説や、江戸時代の「荒尾手永（てなが）」に由来すると言う説、またこの地を小代一族荒尾氏が治めていたとされる説がある。 島式ホーム2面4線と多数の留置線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。 みどりの窓口(営業時間７：30～12：00　年中無休 ； 2023.10.9時点)が設置されている業務委託駅である。自動改札機が設置されている。みどりの窓口で発券される乗車券は東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線（美濃赤坂線）の荒尾駅と区別するため、きっぷには「（鹿）荒尾」と印字される。また、自動券売機で発券される普通入場券も「（鹿）荒尾駅」と記載されている。 上りでは1番のりば、下りでは3番のりばが主に使用されている。2番のりばは主に荒尾始発・折り返しの鳥栖・博多方面普通、快速列車の発着に使用される。また、4番のりばは荒尾到着後、回送列車になる場合のみ使用されるため、終電時刻付近以外ではほとんど使用されることがない。 構内（2006年10月、ホームより） 構内（2016年6月、跨線橋から大牟田方面を眺める） 構内（2016年6月、跨線橋から南荒尾方面を眺める） JR荒尾駅北東側、大牟田寄りの踏切のある道に面して荒尾市電の荒尾駅（開設時は市電荒尾駅）が存在していた。 市電荒尾駅は小さな木造の小屋のような駅舎があるだけで、木製の島式ホーム2面1線を有する地上駅だった。 国鉄荒尾駅の裏に存在したが、国鉄駅との連絡設備はなく、大牟田寄りの踏切を渡った後南下しなければならなかった。 朝夕の時間帯に運行される博多・小倉方面からの快速列車の乗り入れは（大牟田駅発着分を除き）当駅までとなっており、熊本・八代方面から来る列車の一部は、当駅で博多・小倉方面の快速・普通列車に同じホーム（1・2番のりば）で乗り換えできる。 かつては日中にも博多・小倉方面と当駅との間を直通する快速・普通列車が多数あったが、現在では朝夕のみとなっている。また、以前は、熊本博多間を結ぶ特急「有明」が停車しており、九州新幹線を開業した後も規模を縮小しながら運行していたが2018年3月17日のダイヤ改正以降は、博多大牟田間に短縮され、当駅を経由する特急列車の設定がない。 また、博多大牟田間を結ぶ特急「有明」も、2021年3月13日廃止された。 また、熊本県では最も遅く最終列車が到着する駅である。 JR九州 - 2016年からの1日平均乗車人員の推移は下記の通り。 市役所や荒尾郵便局などが徒歩圏内にあり荒尾市の中心市街地となっているが、人口減に加え、1990年代ころからグリーンランド周辺に多くの商業施設やニュータウンが建設されたこともあり、かつてのような賑わいはなくなっている。市街地は北側の福岡県大牟田市と連続しており、駅前を走る福岡県道・熊本県道126号大牟田荒尾線や、更に西側にある国道389号などを通じて両市の日常的な移動も盛んである。 駅舎は線路の西側にあり、線路の東側との行き来には約500m離れた踏切を横断しなければならない。この不便を解消するために、線路の東側に東口を設け、駅の東と西の人の往来を改善する計画もあるが、財政難のため凍結されている。 荒尾市役所 荒尾郵便局 BAOO荒尾（旧・荒尾競馬場） 四ッ山 四ッ山神社 荒尾市立万田小学校 イオンタウン荒尾 ケーズデンキ荒尾店 三井三池炭鉱万田坑 - 駅から北東へ約2km 三池港 あらおシティモール ヤマト運輸荒尾営業所 グリーンランドリゾート - 駅から約3km離れている。 グリーンランド（遊園施設、旧 三井グリーンランド） ホテルヴェルデ ホテルブランカ グリーンランドリゾートゴルフコース（旧 三井グリーンランドゴルフコース） 天然グリーンランド温泉 弥生乃湯 KKT総合住宅展示場NEO 駅前から西を見る 駅前から北を見る 駅裏（東側）の様子 緑化記念碑（左）と海達公子詩碑（右） 産交バス - 2005年まで運行していた荒尾市交通局の路線を引き継ぎ、荒尾市内各地への路線を運行する。 5・6・7・11・12・13・14・23・31・32：荒尾市内各地 - バスセンター 7・8・12・13：荒尾四ツ山 - イオンタウン 8：市役所前 - 荒尾市民病院前 - バスセンター - 八幡校前 33：市役所前 - 桜山団地 - 自動車学校前 - バスセンター - 八幡台一丁目 西鉄バス大牟田 - 西鉄バスグループ。大牟田市への路線を運行する。 2：四ツ山 - 右京町 - 大牟田駅前 - 三池中町 - 久福木団地 4：四ツ山 - 天領橋 - 白金町 - 大牟田駅前 - 高泉団地 - 三池中町 九州旅客鉄道（JR九州） JB/■鹿児島本線 ■快速 大牟田駅 (JB27) - 荒尾駅 (JB28) ■区間快速・■普通 大牟田駅 (JB27) - 荒尾駅 (JB28) - 南荒尾駅 荒尾市交通局 荒尾市営電車線 荒尾駅 - 境崎駅
アンフィマコス (太守)

アンフィマコス（希：Ἀμφίμαχος, ラテン文字転記：Amphimachos, 生没年不明）は、マケドニア王アレクサンドロス3世（大王）の死後に太守に任じられた人物である。 これ以前の経歴は不明であるが、アンフィマコスはアレクサンドロス3世死後の紀元前321年のトリパラディソスの軍会でメソポタミアとアルベラ地方の太守に任じられた。アンフィマコスは「王の兄弟」と言われており、ピリッポス2世とラリサのフィリンナとの子であるとも言われる。紀元前317年からその翌年にかけてのアンティゴノスとエウメネスとの戦いではアンフィマコスはエウメネスに与し、パラエタケネの戦いでは騎兵部隊を率いた。しかし、翌年にエウメネスはアンティゴノスに滅ぼされてエウメネスの同盟者たちはアンティゴノスの軍門に下ったり、あるいはアンティゴノスに処刑されるなどしたが、アンフィマコスの名は言及されておらず、エウメネス最後の戦いであるガビエネの戦いで戦死したかアンティゴノスによって処刑された可能性もあるが、エウメネス死後のアンフィマコスのはっきりした消息については不明である。
豊橋閣日進禅寺

豊橋閣日進禅寺（ほうきょうかくにっしんぜんじ）は、愛知県豊橋市新吉町9番地にある曹洞宗寿昌派温恭系の寺院。 通称は日進禅寺（にっしんぜんじ）や日進院（にっしんいん）。本尊仏は釈迦三尊像。 1945年（昭和20年）6月19日夜半の豊橋空襲で、本尊の勢至菩薩像と本堂を焼失した。現在の伽藍は戦後に再興したものである。 本堂にステンドグラスがあるのは寺院としては珍しいとされる。ステンドグラスには三仏忌（釈迦の降誕・成道・涅槃）が描かれている。公式ウェブサイトは常に『工事中』であり、鋭意製作中である。 へいわ聖観音 愚痴聞き石仏 梵鐘 - 「平安の鐘」と呼ばれる。 墓を移転するなどして檀信徒から褫奪する場合は離檀金（離檀布施）50万円を支払う（喜捨）必要がある。 2016年（平成28年）時点の檀信徒数は3318人。 三上元 - 湖西市長。 豊橋鉄道東田本線 札木停留場から徒歩で約3分。 豊鉄バス「新川」バス停から徒歩で約5分。
時志駅

時志駅（ときしえき）は、かつて愛知県知多郡美浜町大字時志にあった名古屋鉄道知多線の駅。河和口駅 - 河和駅間に存在した。 河和口駅に近いことから戦時中に休止となり、戦後に行われた休止駅の整理で廃止された。駅として機能していたのは10年にも満たなかった。 1935年（昭和10年）8月1日 - 知多鉄道、河和口 - 河和間の開業に際し設置。 1943年（昭和18年）2月1日 - 名古屋鉄道知多線の駅となる。 1944年（昭和19年） - 休止。 1969年（昭和44年）4月5日 - 廃止。 ホームは1面1線の地上駅。ホーム跡が現存する。 三河湾 時志観音 所属路線、隣の駅は営業時代のもの。 名古屋鉄道 知多線 急行 通過 普通 河和口駅 - 時志駅 - 河和駅
銀水駅

銀水駅（ぎんすいえき）は、福岡県大牟田市大字草木にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB26。 朝夕には熊本方面からの列車の一部が当駅で折り返す。 1926年（大正15年）4月1日：鉄道省が開設。 1978年（昭和53年）4月15日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。 2016年（平成28年）4月1日：簡易委託化。 開業時の地名（三池郡銀水村）が由来。 「銀水」とはこの土地を流れる「白銀川」の水の事である。この川は別名を「銀水川」と言い、かつては白銀のような美しく澄み渡った名水が流れていたという。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。 駅舎の建物財産標には「大正15年3月29日」と記されており、正確ならば開業当時からの駅舎という事になる。 大牟田観光協会が駅業務を行う簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。SUGOCAの利用が可能である。 トイレは駅舎とは別に建てられた1979年建築のコンクリート造14.3平方メートルの建物内にあり、男女共用の汲み取り式である。和式・汲み取り式便所に慣れていない高校生の利用客が多いことから2017年に地域コミュニティ組織「銀水校区まちづくり協議会」が中心となってJR九州や大牟田市などにトイレの改修を要望したが、進展しなかった。2023年に協議会と周辺の3高校で「銀水SAIKO～実行委員会」を設立し、JR九州と市に了承を得た上で、周辺地域での募金やクラウドファンディングを行っている。 改札口（2021年12月） 駅舎（2018年1月、ホーム側から） 構内（2018年1月） 2021年度の1日平均乗車人員は605人である。 各年度の1日平均利用人員は以下の通り。 旧銀水村の中心部で、周囲は現在住宅地となっている。 福岡県道727号銀水停車場線 - 当駅と国道208号を結んでいる。 福岡県立三池高等学校 私立大牟田中学校・高等学校 私立誠修高等学校 大牟田青果 福岡県済生会大牟田病院 - 当駅より徒歩で6分。 西鉄バス大牟田 済生会前停留所 - 福岡県済生会大牟田病院の前、国道208号上にあり、当駅に最も近いバス停留所。 日本郵政 銀水郵便局 西鉄天神大牟田線 西鉄銀水駅 - 当駅より南西約400m。 九州旅客鉄道（JR九州） JB 鹿児島本線 ■快速 通過 ■区間快速（一部列車のみ停車）・■普通 吉野駅 (JB25) - 銀水駅 (JB26) - 大牟田駅 (JB27)
同姓不婚

同姓不婚（どうせいふこん）は、同姓の者を一族の者と擬制し、その者との結婚を禁止する中国の制度。違反した場合の刑罰もあった。 古代の夏王朝や殷王朝では族内婚に対して特に規定はなかったと伝えられているが、周王朝以降は長らく同姓婚は忌み嫌われ、周辺諸国にも多大な影響を与えた。父系制社会の象徴的制度で、儒教的思想に基づき支持されていたとされる。満族の建てた清王朝の時代の末期に撤廃され、その後中国北部においては同姓婚も一般的となったものの、台湾では慣習的に同姓婚は避けられているとされる。 同姓不婚制の理由としては、子供が生まれた場合の近親交配による遺伝的な危険性ではなく、女性が不妊に陥りやすいことが挙げられていた。 李氏朝鮮では、同姓不婚制を基に同姓同本不婚（どうせいどうほんふこん）なる制度を設け、本貫が同じであれば結婚を許可しないとしていた。つまり本貫が違えば結婚できるということである。 この中国と朝鮮の制度の違いについては、以下のような挿話がある。文禄・慶長の役（壬辰・丁酉倭乱、1592 - 1598年）で、明王朝との交渉に当った朝鮮の官僚李徳馨（広州李氏）は、大物政治家李山海（韓山李氏）の娘婿となった。それまで明人たちは李徳馨の容儀、学識に敬意を払っていたが、その婚姻を知った途端に、蛮族も同然として軽蔑したという。朝鮮の制度では本貫が違えば何の問題も無いが、明代中国の観点では同姓との結婚そのものが許せなかったのである。 韓国では第二次世界大戦後も「同じ本貫同じ姓（同姓同本）」同士の男女は民法809条において禁婚とされ、同姓同本不婚の制度が存在していた。これには賛否があったものの1997年憲法裁判所がこの制度の憲法不合致の決定をし、1999年より同姓同本の禁婚をさだめた民法の適用を中止することとなった。
源聖寺坂

源聖寺坂（げんしょうじざか）は大阪府大阪市天王寺区にある坂。 天王寺七坂と呼ばれる坂の一つで、名称は坂下にある寺院名に由来する。 松屋町筋に面する坂下の源聖寺と金台寺の間から東へ石畳を登り、上町台地の急崖に差し掛かると石段となり、少し東南東に向きを変える。再び石畳を登り、坂上の齢延寺と銀山寺の間で水平となる。道は坂上からも東へ伸び、中寺筋を横断して谷町筋・生玉南交差点の一つ南の辻へと至る。下寺町（25ヶ寺）・生玉寺町（14ヶ寺）を横断し、坂上から東は生玉中寺町（12ヶ寺）を横断するため、周辺には寺院が多い。 かつて石段を上りきった場所に昭和末期まで「源九郎稲荷」があった。コンニャク好きの狸が祀られ、天王寺区史に「こんにやくの八兵衛」という祠があったことが記されている。現在どこへ還座されたかは不明で、生國魂神社に還座されたと記した資料がある一方、同名の末社とは無関係との記述 もある。
稲荷前駅

稲荷前駅（いなりまええき）は、かつて愛知県丹羽郡岩倉町稲荷（現在の岩倉市）にあった名古屋鉄道犬山線の駅。 大山寺駅 - 岩倉駅間に存在した。駅名は近くの稲荷社に由来する。稲荷前駅周辺の現在の地名は岩倉市稲荷町である。 1912年（大正元年）8月6日 - 名古屋電気鉄道一宮線（枇杷島 - 枇杷島橋 - 岩倉 - 西印田）、犬山線（岩倉 - 犬山）が開業。徳重 - 岩倉間に稲荷駅が設置される。 1913年（大正2年）3月27日 - 稲荷前駅に改称の旨届出。 1921年（大正10年）7月1日 - 名古屋電気鉄道が一宮線・犬山線を名古屋鉄道へ譲渡。名古屋鉄道一宮線の駅になる。 1941年（昭和16年）8月12日 - 一宮線の枇杷島橋 - 岩倉間が犬山線に編入され、犬山線の駅となる。 1944年（昭和19年） - 休止。 1969年（昭和44年）4月5日 - 廃止。 ホームは2面2線の地上駅。 岩倉町史を引用した『岩倉市史 中巻』によると、年別一日平均乗車人員は以下の通りであった。 1915年 - 23人 1922年 - 41人 1926年 - 41人 稲荷社　（明暦年間創建と伝えられる） 所属路線、隣の駅は営業時代のもの。 名古屋鉄道 犬山線 特急・急行・準急 通過 普通 大山寺駅 - 稲荷前駅 - 岩倉駅
ハウテン州

ハウテン州（ハウテンしゅう、ズールー語: Izifundazwe sase IGauteng、アフリカーンス語: Gauteng provinsie、英語: Gauteng Province）は、南アフリカ共和国の州。州都はヨハネスブルグ。 『ハウテン』は、ソト語で『金がある場所』を意味する。ヨハネスブルグに金鉱が発見されてから言われるようになった。 政治の中心であるプレトリアと経済の中心であるヨハネスブルグを擁しており、経済規模は全州の中で1位である。 内陸に位置し、金とダイヤモンドが発見されてから、大発展を遂げた。かつてはトランスヴァール共和国の一部で、1910年に南アフリカ連邦の州（トランスヴァール州）となり、1994年12月、名称変更した。 南アフリカの北東部にある内陸州であり、面積は17,010 km²（全国土の1.4％）で最小である。州の大半はハイベルト台地と呼ばれる丘陵地帯に位置している。 また、南アフリカの州では西ケープ州と並んで外国との陸上国境を接していない。北部はリンポポ州、西部は北西州、東部はムプマランガ州が接しているほか、南部のフリーステイト州とは、バール川が境界線となっている。 人種別に見ると黒人が77.4%、白人が15.6%、カラードが3.5%、インド・アジア系が2.9%を占めている。人種人口で見ると黒人は9,493,684人、白人は1,913,884人となり共に国内で最も多くなっている。 多言語社会であり、最も多いズールー語でも19.8%と2割程度を占めるに過ぎない。ついで英語の13.3%となり、ヨハネスブルク市内を中心とした都市部の白人とインド系を中心に第一言語として話され、国内最大の話者数である。近年は黒人層の間でも第一言語とするものが急速に増加している。また、第二言語としては最も広く用いられている。3番目はアフリカーンス語の12.4%で、話者数では西ケープ州についで多く、各地の通りや地名などにもオランダ語・アフリカーンス語の影響は強く残っている。特にプレトリアのあるツワネ市都市圏ではアフリカーンス語が優勢に使われている。その他の残りの全ての公用語の話者数では国内2番目となっている。 ハウテン州で使用される言語 2011年統計 2000年の自治体再編で3都市圏3郡8自治体に変更された。 首相 - ムバジマ・シロワ（アフリカ民族会議） 世界一の採掘深度を誇るタウトナ鉱山が有名である。 ツワネ工科大学 ヨハネスブルグ大学 プレトリア大学 南アフリカ大学 バール工科大学 ウィットウォーターズランド大学 モナッシュ大学
小田貫湿原

小田貫湿原（こだぬきしつげん）は、静岡県富士宮市にある湿原。富士箱根伊豆国立公園に位置する。 座標: 北緯35度22分8秒 東経138度33分5秒﻿ / ﻿北緯35.36889度 東経138.55139度﻿ / 35.36889; 138.55139 富士山西麓では唯一の残された湿原であり、環境省の「重要湿地」および「重要里地里山」に指定されている。標高は670mから690m程であり、面積は1.75ha。大小125余りの池が点在し、古富士泥流の上の黒土層上に位置している。
池上司

池上 司（いけがみ つかさ、1959年5月19日 - 2020年2月14日）は、日本の小説家。 東京都出身。明治大学文学部卒。小説家・脚本家の池宮彰一郎（本名：池上金男）は実父である。 広告代理店などの勤務を経て、父・池宮彰一郎の秘書を務めた。1996年に小説『雷撃深度一九・五』で作家デビュー。戦争冒険小説、軍事サスペンスを得意とした。 2020年2月14日、埼玉県さいたま市内でミニバイクを運転中、トラックと衝突する交通事故に遭い、搬送先の病院で死亡が確認された。60歳没。 雷撃深度一九・五 単行本 新潮社 1996年7月 ISBN 978-4104127016 文庫本 文藝春秋 2001年1月 ISBN 978-4167206024 作者のデビュー作。太平洋戦争末期、帝国海軍イ58潜水艦による米国海軍重巡洋艦インディアナポリスの撃沈の史実を元にした軍事フィクション。2009年公開の映画・『真夏のオリオン』の原作である。 八月十五日の開戦 単行本 角川書店 2000年5月 ISBN 978-4048732260 文庫本 角川書店 2004年7月 ISBN 978-4043757015 1945年8月15日の終戦後、千島列島の占領を開始した赤軍に対抗した日本軍将兵の戦いを描く。 真珠湾―十二月八日の終戦 単行本 角川書店 2002年2月 ISBN 978-4048733526 文庫本 角川書店 2004年11月 ISBN 978-4043757022 1941年12月8日の太平洋戦争開戦前夜の海軍内の人間模様を描く。 無音潜航 単行本 角川書店 2004年11月 ISBN 978-4048735674 文庫本 角川書店 2007年1月 ISBN 978-4043757039 北朝鮮の核問題をめぐる緊張の中、黄海にて海上自衛隊の潜水艦さちしおは謎の敵からの執拗な攻撃を受ける……。 ミッドウェイの刺客 単行本 文藝春秋 2005年7月 ISBN 978-4163241302 文庫本 文藝春秋 2007年7月 ISBN 978-4167206031 1942年6月帝国海軍イ168潜水艦による米国海軍空母ヨークタウンの撃沈の史実を元にした軍事フィクション。 ゲーム・メーカー 単行本 KADOKAWA 2018年6月 ISBN 978-4041044636 2009年 - 『真夏のオリオン』（東宝、出演：玉木宏・北川景子、監督：篠原哲雄、監修・脚色：福井晴敏、原作：『雷撃深度一九・五』） イ-58浮上せり 集英社 2002年11月 ISBN 978-4834231779 画・柴山薫による『雷撃深度一九・五』の漫画化作品。
吉野駅 (福岡県)

吉野駅 （よしのえき）は、福岡県大牟田市大字倉永にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB25。 1991年（平成3年）3月16日：開業。 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。 2016年（平成28年）4月1日：簡易委託化。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。2番ホーム銀水寄りに、明光学園敷地内に直結する改札口が設けられており、朝のみ開放されている。 大牟田観光協会が駅業務を受託する簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。SUGOCAの利用が可能である。 2021年度の1日平均乗車人員は401人である。 大牟田市の北部にあり、周辺は住宅地となっている。 福岡県立ありあけ新世高等学校 福岡県立大牟田北高等学校 明光学園中学校・高等学校 - 駅舎の反対側にあり、教職員生徒専用改札口を有する 西鉄天神大牟田線 倉永駅 国立病院機構大牟田病院 社会保険大牟田吉野病院 九州新幹線 新大牟田駅 - 当駅より東へ約3km 九州旅客鉄道（JR九州） JB 鹿児島本線 ■快速 通過 ■区間快速（一部列車のみ停車）・■普通 渡瀬駅 (JB24) - 吉野駅 (JB25) - 銀水駅 (JB26)
エビスタ西宮

北緯34度44分12.4秒 東経135度20分20.1秒﻿ / ﻿北緯34.736778度 東経135.338917度﻿ / 34.736778; 135.338917 エビスタ西宮（エビスタにしのみや）は、兵庫県西宮市にある、阪神電車西宮駅高架下に広がる阪神百貨店と71の専門店からなるショッピングセンターである。 西宮神社の「えべっさん」と、駅を意味する英語「ステーション」(英語: station)からエビスタと名付けられ、開業当初は31の専門店が入居していた。 中核店舗の阪神百貨店は店内で作る「できたて総菜」や和洋菓子など得意とする食品売場いわゆるデパ地下を強みとし、阪神・淡路大震災で従来あった総合スーパーや市場が潰れて大型店の競合が少ない地域性をバックに順調に売上を伸ばし、初年度に目標を上回る年間売上約57億円を達成した。以降初年度の売上を超えた年は無いが、依然として阪神百貨店の支店の中ではトップの売上を維持している。 2015年にリニューアルした際には、ポスターにタレントの蛭子能収が起用されていた。 その後、2018年10月29日に大規模な増床を行い、延床面積約25,000m2として専門店も71店舗に増えた。増築工事では、北口のバスロータリー側に鉄骨構造3階建ての建物が造られ、新規店舗が開業したほか、一部テナントが既存部分から移転した。また、バスロータリーに面した1階にはフードコート「STREET KITCHEN」が設置された。 なお、増床以前の北口には廃車された阪神バスの車体を利用した飲食店があった。 阪神百貨店 鶴橋風月（お好み焼き） カメラのキタムラ まるとみ（クリーニング） サイゼリヤ 家族亭 やよい軒 ドコモショップ ベルーナ カルディコーヒーファーム ヴィ・ド・フランス マクドナルド アンリ・シャルパンティエ マックミシン QBハウス 大起水産まぐろダイニング（フードコート内） ファミリーマート（コンビニエンスストア） クリニック・薬局 阪神百貨店（東急ハンズTRUCK MARKET併設) マツモトキヨシ（兵庫県第1号店） 無印良品500 スターバックスコーヒー 3COINS ブックファースト（2003年開業部分の1階から移転） ABCマートMONO Zoff りそな銀行 セリア ココカラファイン薬局 エビスタ専門店街（物販店・サービス店） 10:00-21:00 ※一部の店舗を除く エビスタ専門店街（飲食店） 11:00-23:00 ※一部の店舗を除く 阪神・にしのみや 10:00-21:00 西宮駅 (阪神)内 阪神バス 阪神西宮、阪神西宮南口下車すぐ、阪神西宮駅東口より徒歩 2022年（令和4年）12月13日16時40分ごろ、阪神バス鷲林寺線東回りバス（日野・ブルーリボンII、2009年式）の運転手が、先行バスで混雑していたバスロータリー内で旋回後に再度進入した際、ブレーキとアクセルの操作を誤り、エビスタ西宮増床部分1階のフードコートのベーカリー「R-Baker」部分に衝突した。バスはバス停をなぎ倒し、北側の歩道を乗り越え、フードコートの窓ガラスを突き破って大破した。 この事故で、フードコート内の客1人、歩道の通行人1人、運転手1人の計3人が怪我をした。また、バスロータリーが一時立ち入り禁止となり、衝突したバスは同日23時50分ごろにレッカー車により撤去された。 同日、兵庫県警西宮署は、59歳の阪神バス運転手を自動車運転処罰法違反（過失傷害）で現行犯逮捕した。また、県警西宮署は翌日、阪神バス西宮浜営業所を家宅捜索した。
滝村隆一

滝村 隆一（たきむら りゅういち、1944年〈昭和19年〉 - 2016年）は在野にして独学の政治学徒。 1944年岡山県倉敷市生まれ。埼玉県立浦和高等学校、1970年法政大学社会学部応用経済学科卒業。 1967年「二重権力論」（『試行』21号）を発表。吉本隆明主宰の不定期雑誌『試行』を主要な論文発表の舞台とする。1969年『革命とコンミューン』（イザラ書房1976年新版）、1971年『マルクス主義国家論』（三一書房1974年増補版）、1973年『北一輝』日本の国家社会主義（ISBN 4326150203　勁草書房）出版。 その後、実証史学の業績を踏まえた歴史理論的研究へと進み、「アジア的国家の論理構造」（『展望』1976年3月号）などの歴史理論的諸論文を発表。その成果の一部は、1978年『アジア的国家と革命』（三一書房）、1981年『国家の本質と起源』（勁草書房）に収録されている。 1970年代後半、「国家論大綱」の骨格を組み上げる理論的作業を開始。1980年『唯物史観と国家理論』（三一書房）、『国家の本質と起源』で、「三権分立」「統治」「行政」という「国家論大綱」の最重要概念の原型を提出する。 1980年代に入り、先行学説批判を展開。1982年『国家論を巡る論戦』（ISBN 4326350342）、丸山眞男批判の2冊1984年『ラスウェルと丸山政治学』（ISBN 4326350458）・1987年『ヴェーバーと丸山政治学』（ISBN 4326350709）（いずれも勁草書房）、単行本未収録の社会史批判「流行の社会史とはなにか」（『史潮』24号　1988年11月号）「マルクス主義の方法的解体」（『試行』72号）など 1992年『「世紀末」時代を読む』（ISBN 4393331281　春秋社　芹沢俊介との対談）、1996年『ニッポン政治の解体学』（ISBN 4788796341　時事通信社）で、時代情況論・時事評論的な活動も展開。 2003年、これまでの理論的成果を踏まえた体系的著述『国家論大綱第一部（権力と国家の基礎理論）』（勁草書房）を出版。 2016年没 滝村は、政治学・法学の世界では無視黙殺されているが、東洋史・日本史の人間とは交流がある。明治維新史の原口清、中国近代史の小林一美、インド中世史の佐藤正哲、考古学者の寺沢薫など。1970年代前半までは三浦つとむと親密な関係にあり、英語学者の宮下眞二との交流もあった。武道家・武道理論家の南郷継正とも交流があった。 外部リンク 国家論大綱第一巻上 2003年5月12日発行、ISBN 4326301481、出版元：勁草書房 国家論大綱第一巻下 2003年7月7日発行、ISBN 432630149X、出版元：勁草書房 国家本質論 ＜共同体－内－国家＞：狭義の国家＝国家権力 ＜共同体－即－国家＞：広義の国家＝国家 社会（国家）が「世界史的」な発展をしてきたことをさす。 概ね次のように発展してきたとする。 ＜アジア的＞　発展段階 ＜古代的＞　発展段階 ＜中世的＞　発展段階 ＜近代的＞　発展段階 なお、近代的発展段階に至って初めて、国家が支配権力、被支配権力から独立した第三権力の国家として完成したとする。 ただし、これは社会科学に必要な社会発展の一般史であって、具体的な個別の国家の発展史ではない。 また、未来の社会を予測するものでもない。 戦時国家体制（根本理念、国民社会統制、統治形態、社会構成、歴史的原型） ファシズム国家 マルクス主義国家死滅論の解体 社会主義専制国家論 自由民主党の派閥論
智円

智円（ちえん、976年 - 1022年）は、中国北宋代の天台宗山外派の僧。孤山智円（こざん ちえん）と呼ばれる。 俗姓は徐氏。字は無外、中庸子・潜夫と号した。杭州銭塘県の出身。 8歳の時に出家し、21歳で源清に入門して天台教学を修学した。山家派に属する知礼ら一門と、その宗学や法系上の相違により対立し、盛んに宗学上の論争を繰り広げた。一方、儒教や道教の教理にも造詣が深く、儒・仏・道三教の融和統合を説く「三教合一論」を展開した。 最晩年の6年間、西湖の孤山に住し、著作に専心した。その著述は20部余で120巻余りに及んだ。 『閑居編』 『金剛錍顕性録』 『涅槃玄義発源機要』 ほか。 『仏祖統紀』巻10、巻25 安藤智信「孤山智圓と明教契嵩：宋代二高僧に見る儒・仏二教の位置ずけ」（『大谷学報』55-3、1975年） 末廣照純「孤山智圓の儒佛道三教觀」（『天台学報』24、1981年） 金井崚純「孤山智圓の三教觀」（『天台学報』30、1987年）
渡瀬駅 (福岡県)

渡瀬駅（わたぜえき）は、福岡県みやま市高田町濃施にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB24。 1891年（明治24年）6月7日：九州鉄道（初代）が開設（矢部川駅（現・瀬高駅） - 大牟田駅間に増設）。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。 1978年（昭和53年）4月15日：貨物業務取扱廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。 2006年（平成18年）：駅舎新築。 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。 2015年（平成27年) 4月1日：きっぷ販売をみやま市観光協会に委託。 2022年（令和4年）3月12日：終日無人化。 開業当時の地名（三池郡二川村字渡瀬）が由来。 「渡瀬」は古くから楠田川と隈川に挟まれた三池街道の宿場町として栄えた町で、駅名が「二川」にならなかったのは当時は「二川村」よりも「渡瀬宿」の方が知名度が高かったことや、隣郡の八女郡（現・筑後市）にも「二川村」が存在していたからである。駅名を「二川駅」にする案もあったのだが、1896年（明治29年）に東海道本線に二川駅が開業してしまったため、結局「二川駅」になる事は無かった。 渡瀬地区は地区改正で縮小したものの、今も西鉄渡瀬駅との中間くらい（下楠田付近）に現存している。 なお「渡瀬」の由来は、この地が隈川を徒渉して渡れる瀬（浅瀬）が多い事から来ており、二川村の「二川」とは「楠田川」と「隈川」の事である。 単式ホーム2面2線を有する地上駅。以前はもう1線を有していたが中線が撤去された。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は西側にある。 無人駅である。2022年3月11日まではみやま市観光協会が駅業務を行う簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されていた。SUGOCAの利用が可能である。 みやま市高田町の中心部に立地している。駅前の県道を150mほど直進すると国道208号との交差点（JR渡瀬駅前交差点）にたどり着く。JR渡瀬駅前交差点を右折し国道上を200mほど北進したところにある濃施交差点で国道208号から国道209号が分岐している。国道208号の一部と国道209号は高田町内で鹿児島本線に並行している。 みやま市役所高田支所 マイピア高田（みやま市立高田図書館併設） 高田濃施山公園 西日本鉄道開駅 みやま市立二川小学校 南筑後農業協同組合 二川支店 高田・大牟田農機・ガスセンター 伊藤整一海軍大将生誕の碑 ヨコクラ病院 渡瀬郵便局 「JR渡瀬駅」停留所にて、みやま市コミュニティバスの路線が発着する。 瀬高・高田線（太神・岩田経由）：市立図書館 山川・高田線（亀谷・竹飯経由 / 田浦・田尻経由）：山川げんきかん 高田・瀬高線（江浦・浜田・大江経由）：みやま市役所 / あたご苑 高田南部・西部線：西鉄江の浦駅・黒崎開北・西鉄開駅方面 / 渡瀬団地・唐川方面 九州旅客鉄道（JR九州） JB 鹿児島本線 ■快速 通過 ■区間快速（一部列車のみ停車）・■普通 南瀬高駅 (JB23) - 渡瀬駅 (JB24) - 吉野駅 (JB25)
市立稚内病院

市立稚内病院（しりつわっかないびょういん）は、北海道稚内市にある病院（市区町村立病院）。 1959年（昭和34年）：北海道社会事業協会稚内病院と統合し、「市立稚内病院」開院。 1962年（昭和37年）：精神科病棟増築。 1971年（昭和46年）：院内保育所開所。 1974年（昭和49年）：精神神経科病棟・隔離病棟新築。 1984年（昭和59年）：隣接地に新病院落成。 1985年（昭和60年）：看護研修室・西病棟・食道・売店棟落成。 1999年（平成11年）：デイケア棟増築。 2002年（平成14年）：MRI・CT棟増築。 2005年（平成17年）：透析棟落成。 2006年（平成18年）：MEセンター開設。 診療科 内科 外科 小児科 整形外科 産婦人科 皮膚科 泌尿器科 眼科 耳鼻咽喉科 精神神経科 放射線科 臨床工学科 臨床検査科 部門 看護部 薬局 医療支援相談室 透析センター 北海道道106号稚内天塩線沿いに位置している。 宗谷バス「中央4丁目」バス停下車 北海道旅客鉄道（JR北海道）稚内駅が最寄駅 附属診療所 沼川診療所 曲淵健康管理センター 宗谷診療所 上勇知診療所（旧北海道立上勇知診療所） 市立稚内こまどり病院（旧国立療養所稚内病院）
エゴン・クレプシュ

エゴン・アルフレート・クレプシュ（Egon Alfred Klepsch, 1930年1月30日 - 2010年9月18日）はドイツの政治家。ドイツキリスト教民主同盟所属。 第二次世界大戦終結後、クレプシュは両親とともに生まれ育ったチェコスロバキアを追放された。1949年にマクデブルクでアビトゥーアを受け、ロストックの大学で歴史学と地理学を専攻する。1954年にマールブルクでグスタフ・シュトレーゼマンの対ロシア政策についての論文で博士号を取得する。1959年から1965年までドイツ連邦軍の学術研究機関で国際政治学の講師を務めた。 1963年から1969年までクレプシュはユンゲ・ウニオンの連邦代表を務める。1965年、西ドイツの連邦首相ルートヴィヒ・エアハルトのもとで選挙対策組織をまとめる役割を担う。またこの年にクレプシュは連邦議会議員となり、その後1980年まで議員活動を続けることになる。 他方で1964年からヨーロッパ規模での政治活動も行っていくようになる。また同年、クレプシュは国際ヨーロッパ青年キリスト教民主主義同盟の代表、欧州経済共同体の著作権に関する指令を議論する委員会の委員にもなった。 1973年には連邦議会に加えて欧州議会の議員になる。1977年から1982年までと1984年から1992年までクレプシュは欧州人民党の院内会派の代表を務めた。1982年の欧州議会議長選挙では落選したが、1992年に欧州人民党と欧州社会党の支持を受けて欧州議会議長に選出された。 1994年、クレプシュは欧州議会から身を引き、保険・投資会社 Deutsche Vermögensberatung の顧問となる。 1989年から1997年まで欧州連邦主義団体 Europa-Union Deutschland の会長を務めた。1997年以降は同団体の名誉会長となっていた。 2010年9月18日、逝去。80歳没。
東中光雄

東中 光雄（ひがしなか みつお、1924年7月23日 - 2014年8月7日）は、日本の元政治家。日本共産党所属の衆議院議員（日本共産党中央委員会委員）。弁護士（大阪弁護士会）。 1924年（大正13年）奈良県生駒郡都跡村（現・奈良市）に生まれる。旧制郡山中学（のち奈良県立郡山高等学校）を経て、1941年（昭和16年）海軍兵学校入校（73期）。 1945年（昭和20年）大日本帝国海軍中尉として、零式艦上戦闘機による特別攻撃隊の隊員になるが出撃することなく終戦を迎える。 終戦後、公職追放となり、同志社大学在学中、1948年（昭和23年）高等文官試験（司法）に合格し、司法修習（3期）を経て、1951年（昭和26年）弁護士登録。枚方事件の主任弁護人を務める。 1969年（昭和44年）第32回衆議院議員総選挙に大阪府第2区（定数5人）に、前回当選した川上貫一が死去したあとをうけて立候補し初当選。以降連続10回当選する（1996年の第41回衆議院議員総選挙では公明党から新進党結党参加の谷口隆義に敗れ比例近畿ブロックでの復活当選であった、しかし小選挙区で自民党新人中山泰秀や社民党離党した旧民主党新人稲見哲男を凌駕）。国会では長く議院運営委員会の委員をつとめた。 2000年（平成12年）第42回衆議院議員総選挙で、大阪府第5区（定数1人）に立候補したが、重複立候補とならなかったため、落選して引退。 2001年（平成13年）関西合同法律事務所で弁護士活動再開し、2005年（平成17年）クラボウ（倉敷紡績）人権裁判弁護団長を、2009年（平成21年）戦没者の妻特別給付金国賠訴訟弁護団長を務めた。 2014年（平成26年）8月7日、肺癌のため大阪市都島区都島北通の自宅で死去。90歳没。 『アメリカン・コントロールを撃つ』（1984年10月刊） 『偽りのパートナーシップ』（1989年10月刊） 『国会論戦日本国憲法』（1994年11月刊） 『新ガイドラインと日本国憲法』（2000年11月刊） 『東中光雄という生き方 特攻隊から共産党代議士へ』（2010年4月刊） 自由法曹団 岩田英一 - 元共産党都議・准中央委員の反共主義者。東中に対して暴行事件を起こし、その顛末を統一協会系新聞である世界日報に掲載した。 東中光雄物語
ホセ・マリア・ヒル＝ロブレス・イ・ヒル＝デルガド

ホセ・マリア・ヒル＝ロブレス・イ・ヒル＝デルガド（José María Gil-Robles y Gil-Delgado、1935年6月17日 - 2023年2月13日）は、スペインの弁護士、政治家。第二共和政時代にスペイン自治権連合の指導者であったホセ・マリア・ヒル＝ロブレス・イ・キニョネスの息子で、1988年から1993年までオンブズマンであったアルバロ・ヒル＝ロブレスはホセ･マリアの弟である。 ヒル・ロブレスはスペイン内戦時、家族とともにポルトガルのエストリルに逃れていた。1975年のフランシスコ・フランコの死後、スペインに民主政が復活すると、当時弁護士だったヒル＝ロブレスは政治活動を行うようになり、保守系の国民同盟、のちの国民党に参加する。その後国民党から欧州議会議員選挙に立候補して当選し、1997年1月には5年である欧州議会の任期の後半の期間の議長を務めた。 2023年2月13日に死去。87歳没。
羽犬塚駅

羽犬塚駅（はいぬづかえき）は、福岡県筑後市大字山ノ井にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB20。 筑後市の中心駅としてだけでなく、八女地区の玄関口としての役割も果たしている。 駅名は、開業当時当駅が八女郡羽犬塚村に所在したことに由来する。 1891年（明治24年）4月1日：九州鉄道の駅として開業。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道の国有化により帝国鉄道庁の駅となる。 1945年（昭和20年）12月26日：矢部線 当駅 - 黒木間が開業。 1965年（昭和40年）11月：2代目本屋完成。 1985年（昭和60年） 3月14日：荷物扱い廃止。 4月1日：矢部線廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。 1996年（平成8年） 3月16日：貨物列車の設定廃止。 8月：駅舎改装。 2001年（平成13年）4月1日：JR貨物の駅（貨物の取扱）が廃止。 2006年（平成18年）10月28日：九州新幹線高架橋工事に伴い仮駅舎に業務を移転。 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。 2009年（平成21年）12月26日：新駅舎の使用を開始。 2018年（平成30年）9月28日：駅ナンバリングを導入。 開業当時の地名（八女郡羽犬塚村）が由来。 「羽犬塚」は古くから宿場町として栄え、その地名の由来は400年前から続くふたつの伝説にある。どちらも犬を塚に葬ったというのが由来で、天下統一を目指す豊臣秀吉の行く手を阻んだ羽犬が仕留められた説と秀吉の病死した愛犬が羽が生えたように素早かった説である。 近隣にある宗岳寺には今もこの塚が残されている。 なお、近隣の犬塚駅は西鉄の駅であり、三潴郡犬塚村（現：久留米市三潴町）に由来する。 線路東側に駅舎があり、駅舎側に単式ホーム1面1線の下り本線、駅本屋と反対側に島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。 駅舎は鉄筋コンクリート造平屋建で自動改札機、自動券売機が設置されているほか、観光案内所やコンビニの「ミニコンビ」、飲食店、お菓子、特産の八女茶の店舗も設置されている。九州新幹線の計画ルートがちょうど駅本屋と重なるため、在来の駅舎を取り壊して仮駅舎で営業していたが、2009年12月26日より新駅舎での営業を開始した。 JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口がある。 1985年（昭和60年）迄は、矢部線の発着する0番ホームが存在していた。 歩道橋から構内を眺める（2016年11月） ホーム（2016年11月） 市のキャラクターが描かれた駅名標（2012年8月） 恋むすび夫婦雛（2016年11月） 普通・区間快速・快速の全列車が停車する。博多方面からの快速・区間快速については夕方から夜を中心に当駅で折り返す列車も設定されている。 九州新幹線開業前は一部の特急が停車していた。九州新幹線開業後も朝夕を中心にわずかに残った特急「有明」が停車していたが、2021年3月13日ダイヤ改正で「有明」が全廃されたことにより、当駅に停車する特急はなくなった。 2020年度の1日平均乗車人員は2,205人である。 各年度の1日平均利用人員は以下の通り。 駅前には「羽犬塚」の地名の由来とされる羽の生えた犬の銅像があった。銅像は九州新幹線高架橋建設工事によって市民の森公園に移転された。 駅周辺は筑後市の中心部となっている。 筑後市役所 福岡県立八女高等学校 福岡県立八女工業高等学校 筑後郵便局 水田天満宮（南西へ2km弱） かつて日清製粉筑後工場への専用線もあったが、1996年に廃止された。 西鉄バス（西鉄バス久留米） - 駅前ロータリー内に「羽犬塚駅前」停留所がある。 8：大野島農協前 50：荘島・JR久留米駅 / 筑後船小屋駅 53：筑後自動車免許試験場・荘島・JR久留米駅 / 筑後船小屋駅 55：南町・市役所前・JR久留米駅 堀川バス - 駅の斜め向かいに「羽犬塚」待合所がある。待合室や乗車券発売所・バス折返し場を備えたバスターミナルとなっている。 ゆめタウン八女・黒木 蒲原・柴庵 蒲原・福島高校前 九州旅客鉄道（JR九州） JB 鹿児島本線 ■快速 荒木駅 (JB18) - 羽犬塚駅 (JB20) - 筑後船小屋駅 (JB21) ■区間快速 荒木駅 (JB18) - （一部西牟田駅 (JB19)） - 羽犬塚駅 (JB20) - 筑後船小屋駅 (JB21) ■普通 西牟田駅 (JB19) - 羽犬塚駅 (JB20) - 筑後船小屋駅 (JB21) 日本国有鉄道 矢部線 羽犬塚駅 - 花宗駅
広島市立南区図書館

広島市立図書館 > 広島市立中央図書館 > 広島市立南区図書館 広島市立南区図書館（ひろしましみなみくとしょかん）は、広島県広島市南区比治山本町にある広島市立の図書館である。広島市立中央図書館の分館。 1990年7月7日に開館。『広島産業文化センター』の施設の一つとして併設されている。延床面積は1243.06m2。 『広島産業文化センター』には『広島市南区民文化センター』や広島県立広島産業会館西展示館も併設されている。 火曜日から金曜日 午前9時 - 午後7時 土・日曜日･国民の祝日・8月6日 午前9時 - 午後5時 毎週月曜日（8月6日・休日法の休日に当たる時は開館） 祝日の翌日（土・日・月曜日に当たるときはその直後の平日） 図書整理日（奇数月の末日、土・日・月曜日に当たるときは直前の金曜日） 年末年始（12月29日 - 1月4日） 特別整理期間（7日以内） 皆実町1丁目バス停下車徒歩約2分 広島電鉄南区役所前停留場下車徒歩約3分 駐車場　33台
ラヴ・ウィル・テア・アス・アパート

「ラヴ・ウィル・テア・アス・アパート」 (Love Will Tear Us Apart) は、イギリスのロックバンドであるジョイ・ディヴィジョンの楽曲。 1980年4月にシングルとしてリリースされ、バンド史上最大のヒットとなる英シングル・チャート13位を記録したが、直後にボーカリストのイアン・カーティスが自殺する悲劇が起きた。1983年にも再度リリースされ、同チャートで19位を記録した。 2002年の『NME』誌において、ロック史上最高のシングル曲に選ばれている。 この曲のタイトルは、1973年にニール・セダカが発表した『愛ある限り』（Love Will Keep Us Together）のパロディである。歌詞はイアンと妻デボラとの関係や、病気や成功から来るイアン自身の倦怠を反映したものだと言われているが、真相は不明である。コーラス（サビ）の「Love Will Tear Us Apart Again」（愛がもう一度僕らを引き裂いていく）のフレーズはイアンの死後、デボラによってイアンの墓石に刻み込まれた。ベーシストのピーター・フックは後年、この曲の歌詞が「あまりに刺々しくて悪意に満ちていることに衝撃を受けた」と語っている。 音楽的にはギターストロークによるイントロや、シンセサイザーの音が印象的。また、ごくわずかであるがイアン・カーティスがギターをプレーした、ジョイ・ディヴィジョンの中でも珍しい曲である。 レコーディングは2度にわたって行われ、1980年1月8日にオールダムのペニー・スタジオで収録されたテイクと、3月にストックポートのストロベリー・スタジオでのテイクがある。前者は後者に比べてテンポが早く、ライヴで演奏されたバージョンに近いが、結果的に後者がシングルとしてリリースされた。後年のコンピレーション・アルバムなどには前者のバージョンも収録されている。 オリジナル・シングル（1980年） 　　B面は「These Days」。12インチシングルには、採用されなかったヴァージョンを収録 リイシュー・シングル（1995年） 　　「Radio Version」、「Arthur Baker Remix」（12インチシングルのみ）を収録 リイシュー・シングル（2007年） 　　「Radio Version」収録 サブスタンス（1988年） パーマネント（1995年） オリジナル版と併せてリミックス版を収録。 ハート&ソウル（2004年） ザ・ベスト・オブ・ジョイ・ディヴィジョン（2008年） +- Singles 1978-80 (2010年) シングルとしてリリースされなかった方のテイクも収録。 トータル~ベスト・オブ・ジョイ・ディヴィジョン＆ニュー・オーダー(2011年) ポール・ヤングを始め、ザ・キュアー、U2など多くのニュー・ウェイヴ、ポストパンク、オルタナティヴ・ロックのミュージシャンにカバーされてきた。ただし、イアン・カーティスのような低い声で歌うシンガーは少ないため、大抵の場合オリジナルよりキーを上げてカバーされる。 ジョイ・ディヴィジョンの後継バンドであるニュー・オーダーは当初はこの曲を封印していたが、1990年代からはライブで解禁するようになった。
西牟田駅

西牟田駅（にしむたえき）は、福岡県筑後市西牟田にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB19。 1937年（昭和12年）5月17日：鉄道省が開設。旅客駅。 1944年（昭和19年）4月1日：一般運輸営業開始。 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。 1971年（昭和46年）2月20日：荷物扱い廃止。無人駅となる。 1976年（昭和51年）：簡易駅舎に改築。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 1996年（平成8年）：再び有人駅となる。 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。 2016年（平成28年）3月26日：再び無人駅化。 開業当時の地名（三潴郡西牟田村）が由来。西牟田村はのちに西牟田町に昇格した後筑後市と三潴町に分かれ、三潴町は町村合併し、現在は久留米市となっている。 「西牟田」の「牟田」とは「湿地を開墾した土地」で、文字通り「湿地を開墾した土地の西側の集落」という意味。大牟田にも見られるように、九州は湿地帯の多い土地柄のため「牟田」と付く地名が多い。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。1971年に無人化されていたが、1996年（平成8年）に再び有人化された。有人化の際、無人駅当時に設けられた統一規格の簡易駅舎を改造して駅事務室を設けていたが、合理化に伴い2016年（平成28年）に再度無人化された。 JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅だったが、2016年3月に無人駅化された。近距離きっぷの自動券売機、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。 2020年度の1日平均乗車人員は329人である。 各年度の1日平均利用人員は以下の通り。 筑後市の北端部にあたり、駅前を久留米市との市境が通っている。駅は西牟田地区の中心部から離れており、駅周辺は民家が立ち並ぶ閑静な場所である。利用者は通勤・通学客が多く、朝の上り快速が停車していた時期がある。 筑後市立筑後北小学校 九州大谷短期大学 知的障害者更生施設 赤坂園 駅周辺にバス路線はない。約1km東側の国道209号にある西鉄バス一条バス停か、約1km西側にある本町四つ角バス停が最寄り。 九州旅客鉄道（JR九州） JB 鹿児島本線 ■快速 通過 ■区間快速（一部列車のみ停車）・■普通 荒木駅 (JB18) - 西牟田駅 (JB19) - 羽犬塚駅 (JB20)
サルヴァトーレ・サンペリ

サルヴァトーレ・サンペリ（イタリア語: Salvatore Samperi、1944年7月26日 ‐ 2009年3月4日）は、イタリアのパドヴァ出身の映画監督。 パドヴァ大学へと通い、哲学や文学を専攻していたが1968年に学生運動に参加したことより中退する。この経験より、彼の初期の映画のテーマ、反ブルジョワが培われるようになった。退学した同年より映画を作り始め、最初の映画 Grazie, Zia が第21回カンヌ国際映画祭で上映された。 1973年には映画『青い体験』が第23回ベルリン国際映画祭で上映されたほか、主演のラウラ・アントネッリがナストロ・ダルジェント賞の主演女優賞を受賞した。1974年にはその続編『続・青い体験』を発表している。 2009年3月4日、ローマ郊外にある自宅で死亡した。 青い体験 Malizia (1973) 続・青い体験 Peccato veniale (1974) スキャンダル Scandalo (1976) 美しき少年/エルネスト Ernesto (1979) 若妻の匂い La bonne (1986)
明徳記

『明徳記』（めいとくき）は、明徳の乱を描いた室町軍記の代表作である。筆者不詳。全3巻。 筆者は不詳であるが、山名氏に対する非難が随所に見られる一方で、足利義満に対する讃辞が散見される事から義満側近の者と考えられている。いわゆる追討記でありこの事が文学としての価値を減じている。しかし一方で単なる追討記の枠を超えて、敗者や死者に関する哀話や後日談をとりあげ、様々な人間模様を活写して戦いの空しさを説いており、この事が本作品の魅力であり、今まで読み継がれて来た理由であるとする識者もいる。 構成は、「上巻」は、乱の原因から小林上野守及び山名高義の戦死まで、「中巻」には、山名氏清の討ち死による合戦の終結までが、「下巻」には、合戦あとの様々な逸話が記されている。 『群書類従』（続群書類従完成会）第20輯に収められている。 岩波文庫にも収録されている（1941年、ISBN 978-4-00-301381-6）。 参考書としては、古典遺産の会編『室町軍記総覧』（明治書院、1985年、ISBN 978-4625410703）がある。 人々が地上で戦いを繰り広げている時、天上で神々も同じように戦っているとする「神軍・神戦思想」は鎌倉後期（蒙古襲来時）に最も明瞭な形で現れたが、その1世紀後である『明徳記』においても同様の思想が確認できる。内容としては、八幡神が諏訪や住吉に命じ、都に神々が集まったため、神が留守になった社では祭礼も神饌も必要無いという夢を見た語り。
稲本隆寿

稲本 隆寿（いなもと たかとし、1951年（昭和26年）12月1日 - ）は、愛媛県喜多郡内子町長。 喜多郡内子町生まれ。旧内子町職員時から河内紘一町長に仕え、河内町長の支持を得て町長選に出馬、無投票当選、就任した。 なお、名の正字は「隆壽」。 1974年（昭和49年）3月 八幡大学（現・九州国際大学）法経学部法律学科卒業。 1974年（昭和49年）4月　内子町職員 1997年（平成9年） 4月　 内子フレッシュパークからり支配人 1999年（平成11年）12月 内子町教育長 2005年（平成17年）2月　内子町助役 2007年（平成19年）4月　内子町副町長。 2009年（平成21年）2月　内子町長。
荒木駅

荒木駅 （あらきえき）は、福岡県久留米市荒木町白口にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB18。 1910年（明治43年）4月20日：鉄道院の駅として開業。 1945年（昭和20年）：アメリカ軍の戦闘機による機銃掃射を複数回受ける。このうち、筑紫駅列車空襲事件と同じ8月8日に駅舎と駅構内の列車が攻撃された際のガンカメラ映像が発見されている。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。 1994年（平成6年）3月24日：駅構内に直営コンビニエンスストア生活列車が開店する。 1996年（平成8年） 3月16日：貨物列車の設定廃止。 この年：駅舎が改築される。 2005年（平成17年）12月10日：JR貨物の駅が廃止。 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。 2018年（平成30年）9月28日：駅ナンバリングを導入。 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。 開業当時の地名（三潴郡荒木村）が由来。現在でも駅所在地の地名は「久留米市荒木町」である。 「荒木」の地名の由来は諸説あるが、平安時代の書物『和名抄』に荒木郷の地名がある事から古くからある地名である。大荒木の臣の居住した所に由来するとの説や、この地が湿地帯を開墾して作られた開墾地で、古代は「新開（あらき）」と読まれていたのが「荒木」に転化したと言う説もある。 島式ホーム2面4線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームのない留置線（そのため夜間停泊が設定されている。）もある。駅舎改築前の本屋側1番線ホームは宇品駅、京都駅に次ぎ日本で3番目、九州に所在するホームとしては最長の存在であった。これは後述する様に当時の帝国陸軍久留米師団将兵の乗降を容易にさせるために設計されたものだったと伝えられている。 JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、駅舎内部には自動改札機やみどりの窓口が設置されている。 一部の博多方面からの普通列車が当駅で折返すほか、快速列車との緩急接続も行う。また、区間快速列車の半数は当駅発着となる。かつては、データイム羽犬塚始発の上り快速は当駅まで先行し、後続の大牟田・瀬高方面からの鳥栖行き上り普通列車の到着を待って出発していた。 ホーム（2019年1月、跨線橋から。左の高架は九州新幹線） 4番のりばと留置線（2016年6月） 駅名標。描かれたイラストは「大善寺玉垂宮の鬼夜」 2020年度の1日平均乗車人員は1,029人である。 福岡県道89号瀬高久留米線 久留米市立荒木中学校 久留米市立荒木小学校 荒木駅前郵便局 福岡県久留米警察署荒木駅前交番 クロボー製菓株式会社 福徳長酒類久留米工場 ピラミッド久留米工場 航空自衛隊高良台分屯基地 西鉄バス久留米「荒木駅前」停留所 ヤマト運輸久留米荒木営業所(久留米主管支店も同じ住所) 九州旅客鉄道（JR九州） JB 鹿児島本線 ■快速 久留米駅 (JB17) - 荒木駅 (JB18) - 羽犬塚駅 (JB20) ■区間快速 久留米駅 (JB17) - 荒木駅 (JB18) - （一部西牟田駅 (JB19)） - 羽犬塚駅 (JB20) ■普通 久留米駅 (JB17) - 荒木駅 (JB18) - 西牟田駅 (JB19)
ニコル・フォンテーヌ

ニコル・クロード・マリ・フォンテーヌ（Nicole Claude Marie Fontaine, 1942年1月16日 - 2018年5月17日）は、フランスの政治家。 ル・アーヴルの学校を卒業したのち、フォンテーヌはパリで法学を専攻し、政府とフランス国内の私立学校との関係についての論文で博士号を取得する。またパリ政治学院でディプロマを取得する。 フォンテーヌは1963年から1964年にかけて高等学校で教鞭をとる。また1964年にジャン＝ルネ・フォンテーヌと結婚し、娘が1人生まれる。フォンテーヌは1965年からカトリシズム教育制度事務局の法律顧問を務め、その後副代表となる。さらに1972年から1981年にかけて教育最高諮問会議の議員を務める。フランソワ・ミッテラン政権が宗教系学校への補助金の廃止を検討していた1983年、フォンテーヌは政治活動に集中していく。フォンテーヌは補助金廃止に対して反対運動を組織し、協議を続けていくなかで政治家としての才覚を表していった。 1984年、フォンテーヌは社会民主中道派から欧州議会議員選挙に立候補して当選した。1989年には元欧州議会議長のシモーヌ・ヴェイユに替わって欧州のための中道の比例名簿に登録され、1994年の選挙ではフランス民主連合から立候補した。1989年に再選したのち、フォンテーヌは欧州人民党の支持を受けて欧州議会の副議長の1人に就任した。副議長としてフォンテーヌは幅広い評価を受けて、1994年の選挙では前期のすべての副議長のなかでほもっとも多くの票数を得た。この結果を受けてフォンテーヌは筆頭副議長・議長代行に選出された。筆頭副議長としてフォンテーヌは欧州議会と欧州連合理事会とのあいだでの意見の調整を行う委員会の委員長を務めた。 1999年の選挙で欧州人民党に参加する各党・グループは勝利し、直接選挙が行われるようになって初めて欧州議会で第1会派となり、選挙後にフォンテーヌは欧州議会議長選挙に立候補した。この議長選挙では欧州社会党からポルトガルのマリオ・ソアレスや欧州緑の党連盟からフィンランドのハイディ・ハウタラが立候補していたが、有効555票中306票を得てフォンテーヌが当選した。これに対して対立候補はソアレスが200票、ハウタラが40票の獲得にとどまった。またこのとき欧州自由民主改革党との合意で、2002年1月のフォンテーヌの次の議長には同党に属するアイルランドのパット・コックスが選ばれることになっていた。 2002年5月のフランス大統領選挙でジャック・シラクが再選され、翌月の国民議会選挙で中産階級・リベラル系の政党が勝利したことでジャン＝ピエール・ラファランが首相に指名され、またフォンテーヌも経済・財政・産業省で産業副大臣に任命され、2004年まで務めた。 2004年にフォンテーヌは欧州議会に戻り、産業・研究・エネルギー委員会に所属し、2009年まで欧州議会議員を務めた。 2018年5月17日、死去した。76歳没。
ミネアポリス・セント・ポール・アンド・スー・セント・マリー鉄道

ミネアポリス・セント・ポール・アンド・スー・セント・マリー鉄道（ミネアポリス・セント・ポール・アンド・スー・セント・マリーてつどう、Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad、略称MStP&SSM）はかつて アメリカ合衆国中西部に存在した一級鉄道である。報告記号はSOO。カナダ太平洋鉄道（CP）の子会社である。正式名称の Saultの音から、スー・ラインと呼ばれた。以下、現SOOと区別するために、本鉄道を便宜的にMStP&SSMと記すが、略称として使用されていたのはSOOであることに注意されたい。 1961年1月1日 に他のCPの子会社、すなわちダルース・サウス・ショア・アンド・アトランティック鉄道（DSS&A）とウィスコンシン・セントラル鉄道（WC）と合併し、スー・ライン鉄道（SOO）となった。 時が経つにつれ、MStP&SSMの機関車はMStP&SSMの塗装パターンからCPのそれに塗り替えられつつある。 MStP&SSMが結んでいたルートの一部、イリノイ州シカゴとミネソタ州ミネアポリスとの間では、競合する鉄道がいくつもあった。すなわち、ミルウォーキー鉄道（MILW）、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（C&NW）、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道（CB&Q）である。また、ウィスコンシン州ミルウォーキーに直結していたわけでもなかった。そのため、MStP&SSMは旅客輸送において大きな実績をあげることはなかった。 MStP&SSMが運行していた旅客列車は以下の通りである。 レーカー - シカゴ・グランド・セントラル駅とミネソタ州ダルース・ウィスコンシン州スペリオルの双子港、そしてミネアポリス・ミネソタ州セントポールの双子都市とを結んでいた夜行列車。1959年まではウィスコンシン州アシュランドとも結んでいた。1965年1月15日廃止。 ウィニペガー - 双子都市とカナダのマニトバ州ウィニペグとを結んでいた夜行列車。1967年5月廃止。 双子都市とカナダ西部を結んでいた列車。1920年代から1930年代、MStP&SSMはCPとともにシカゴとカナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーとを結んでいたスー・パシフィックを夏期のみ運行していた。のちにマウンテニアとなり、1960年代には双子都市からバンクーバー間に縮小された。夏期以外は双子都市とカナダサスカチュワン州ムース・ジョーとを結ぶスー・ドミニオンとなった。ムース・ジョーではCPが運行する同名の大陸横断列車に併結された。 ミネアポリスとミシガン州スーセントマリーとを結んでいた夜行列車。1959年廃止。 その他に、シカゴ－ミネアポリス・セントポール、ダルース・スペリオル－ミネアポリス・セントポール、ダルース－ミネソタ州シーフ・リバー・フォールズ、そしてマウンテニアを補完する夏期のみ運行する列車があった。 ウィリアム・D・ウォシュバーン（William D. Washburn）, 1883–1889. トーマス・ローリー（Thomas Lowry）, 1889–1890, 1892–1909. F・N・フィニー（F. N. Finney）, 1890–1892. エドモンド・ペニントン（Edmund Pennington）, 1909–1922. G・R・ハンティントン（G. R. Huntingdon）, 1922–1923. C・T・ジェフレイ（C. T. Jaffray）, 1924–1937. G・W・ウェブスター（G. W. Webster）, 1937–1944. H・C・グルート（H. C. Grout）, 1944–1949. アレン・マクナマラ（G. Allen MacNamara）, 1950–1960. 1883年9月29日 - 穀倉地帯の集積地であるミネアポリスの製粉所のオーナーたちが穀物をシカゴへ輸送するために共同でミネアポリス・スー・セント・マリー・アンド・アトランティック鉄道（MSSM&A）を設立。 1888年6月11日 - CPがMSSM&Aの経営権を得て、ミネアポリス・アンド・パシフィック鉄道、ミネアポリス・アンド・セント・クロワ鉄道、アバーディーン・ビスマルク・アンド・ノース・ウェスタン鉄道と統合し、MStP&SSMとする。 1904年 - MStP&SSMはビスマルク・ウォシュバーン・アンド・グレート・フォールズ鉄道を吸収。 1908年 - MStP&SSMはウィスコンシン・セントラル鉄道（WC）の株式の大半を取得。翌年より99年間契約でリース開始。 1910年 - MStP&SSMはクユナ・アイアン・レンジ鉄道を吸収。 1913年 - MStP&SSMはミネソタ・ノースウェスタン電気鉄道とフェアモント・アンド・ベブレン鉄道を吸収。 1921年 - MStP&SSMはウィスコンシン・アンド・ノーザン鉄道を吸収。 1932年 - WCが管財下に入る。 1937年12月31日 - MStP&SSMは破産。 1944年 - WC破産。同年9月、MStP&SSMは組織が再編され、会社名が「～レールウェイ」から「レールロード」に変わった。 1953年 - バレー・シティ・ストリート・アンド・インターアーバン鉄道がMStP&SSMに売られてきた。 1954年 - WCが破産から立ち直り、会社名は「～レールウェイ」から「～レールロード」と変わった。 1961年1月1日 - MStP&SSMとWC、ダルース・サウス・ショア・アンド・アトランティック鉄道（DSS&A）とを統合し、新たにスー・ライン鉄道（報告記号は同じくSOO）となる。
ジョセップ・ボレル

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はボレル、第二姓（母方の姓）はフォンテジェスです。 ジョセップ・ボレル・フォンテジェス（カタルーニャ語: Josep Borrell i Fontelles, ジュゼップ・ブレイ・フンテーリャス、1947年4月24日 - ）は、スペインの政治家。欧州議会議長やスペインの外務大臣などを経て、2019年12月より欧州連合外務・安全保障政策上級代表（外相に相当）。スペインではスペイン社会労働党、欧州議会では欧州社会党の会派に属し、同会派のスペイン出身議員団の代表を務めた。このほか、2010年1月より2012年まで欧州大学院の総長も務めた。 ボレルは父親が経営していた小さなパン屋のあったリェイダ県ラ・ポブラ・ダ・セグールで生まれ育つ。基礎教育は読書で補われていたが、リェイダで中等教育を修了した。ボレルはバルセロナで工業会計を学んでいたが、1年後の1965年にバルセロナを離れ、マドリード工科大学で航空工学を専攻し、1969年に同大学を卒業した。このころボレルはマドリード・コンプルテンセ大学でも経済学を学んでいた。1969年夏、ボレルはイスラエルのキブツに参加し、そこでのちに妻となるフランス人のカロリーナ・メイヨールと出会う。なおカロリーナとはその後離婚している。1975年、技師としてマドリードにある国営石油会社カンプサで働き、他方で同じ年に、当時非合法政党だった社会労働党に入党する。 1979年、ボレルはマドリード議会の議員となり、1982年に社会労働党のフェリーペ・ゴンサーレス政権で、経済省において財政政策を担当する役職に抜擢される。1998年、ボレルは党内で2000年の総選挙で首相候補を決める予備選挙において、党首のホアキン・アルムニアに対抗して立候補したが、党内の圧力を受けて1999年に候補を辞退した。またボレルは同性愛に対する尊重を示す一方で、自らが同性愛者であるという噂を否定することに追われた。 2004年、首相で社会労働党党首のホセ・ルイス・ロドリゲス・サパテーロはボレルに対して2004年の欧州議会議員選挙で社会主義系の候補の先頭に立って選挙戦に臨むことを打診され、この選挙で僅差で勝利した。 議長選挙では投票した700人の議員のうち、1回目の投票で388票という絶対多数を獲得した。このときの投票ではボレルのほかにポーランドのブロニスワフ・ゲレメクが208票、フランスのフランシス・ヴュルツが51票を獲得していた。この投票では保守系会派である欧州人民党との合意が成り立っており、ボレルが2004年7月から2年半の議長を務め、その後2007年1月から2009年7月までの2年半はドイツのハンス＝ゲルト・ペテリングと交替する約束が交わされた。2004年7月20日から2007年1月15日まで議長を務め、退任と同時に開発委員会の委員長に就任。 2010年1月、欧州大学院の総長に就任し2012年まで務めた。 2018年に国民党（PP）のラホイ首相に対する不信任案が可決されたことで、最大野党であった社会労働党（PSOE）のサンチェス書記長が新たな首相に選出された。これを受けて発足した第1次サンチェス内閣で、ボレルは外務・欧州・協力大臣に任命された。 2019年12月1日に欧州連合外務・安全保障政策上級代表（外相に相当）に就任し、これをもってスペインの外相は退任した。 2022年4月初頭、ウクライナのキエフ北西近郊のブチャでロシア軍による集団虐殺が確認されたと各メディアが報道。同年4月8日、ボレルとEUのウルズラ・フォン・デア・ライエン欧州委員会委員長はキエフを訪問し、ウォロディミル・ゼレンスキー大統領と会談した。ブチャも視察し、フォン・デア・ライエンはEUとしてウクライナを支援することを確約した。 ペルーのペドロ・カスティジョと（2013年12月31日） 2022年4月8日、ウルズラ・フォン・デア・ライエン欧州委員会委員長とともにウクライナのキエフを訪問。ウォロディミル・ゼレンスキー大統領と会談した。 G7外相会合。左からボレル、イギリスのジェームズ・クレバリー、日本の林芳正、米国のアントニー・ブリンケン、ドイツのアンナレーナ・ベアボック、カナダのメラニー・ジョリー、フランスのカトリーヌ・コロナ、イタリアのアントニオ・タイヤーニ（2022年11月4日）。 1998年からボレルは元環境相のクリスティーナ・ナルボーナと恋人関係にある。 2006年9月28日にボレルは、欧州連合に加盟する北欧諸国は戦争の厳しさを経験していないと発言して、歴史的な知識が不足していることを示した。欧州連合に加盟している北欧の3つの国のうち2つの国は第二次世界大戦期の戦闘にかかわっている。フィンランドはソビエト連邦に攻撃された一方でデンマークはナチス・ドイツの占領を受けていた。ボレルは欧州議会がストラスブールにある土地を議会が取得するという決定を擁護しようと考え、先の発言は欧州議会の決定に異を唱える人びとが戦争を経験していないとされている国の出身であるということを示そうとしたものであった。フィンランドのスウェーデン語紙『フーブスターズブラデット』はボレルに対してフィンランドにある戦争犠牲者の墓地を訪れるべきだとする記事を掲載し、またフィンランド出身の欧州議会議員はボレルのヨーロッパ史の知識について「情けないものだ」とした。 翌日、ボレルは発言についてスウェーデンにのみ言及したつもりであったとして、気分を害した人びとに対して謝罪した。しかしこの発言は批判をさらに増大させる結果にしかならず、デンマーク、ノルウェー、フィンランドの各紙はボレルについて歴史だけでなく地理についても知識が不足していると書きたてた。 2020年2月5日にボレルは、ブリュッセルの欧州議会でのイベントでスウェーデンの環境活動家グレタ・トゥンベリによる気候変動対策を訴えるデモに参加する若者らを『グレタ症候群』と事実上皮肉を込めた発言をし、非難を浴びることとなった。
シャーロット・コロシアム

シャーロット・コロシアムはノースカロライナ州シャーロットにあった屋内アリーナ。 1988年8月に完成。NBAのシャーロット・ボブキャッツの本拠地であり、周辺にはシャーロットコンベンションセンターなどがあり、1994年にはNCAA男子バスケットボールトーナメントのファイナルフォー、1991年のNBAオールスターゲーム、2003年のWWEジャッジメント・デイなどが開催された。しかし2005年に完成したタイム・ワーナー・ケーブル・アリーナの完成で、同年10月に閉鎖された。2007年6月3日に爆破解体した。
エリース東京FC

エリース東京FC（エリースとうきょうエフシー、aries TOKYO FC）は、関東サッカーリーグに所属する東京都を本拠地とするサッカーのアマチュアクラブチーム。 初の公式戦が行われた4月の星座である牡羊座（aries）にちなんでエリースフットボールクラブと命名される。チーム名を1995年にエリースフットボールクラブ東京、2018年にエリース東京、2019年にエリース東京FCと改称した。 1970年立教高校（現:立教新座高校）サッカー部OBが中心となって設立。結成の翌年より東京都リーグを戦い、1993年までに東京都リーグ1部で4度の優勝を果たす。 1994年には関東社会人サッカー大会で優勝し関東社会人サッカーリーグに昇格。 以降12年にわたって関東リーグに所属するが、2006年のシーズンを関東リーグ2部7位で終え、2007年度は再び東京都リーグに活動の場を移す。 2007年のシーズンは東京都リーグ1部で2位となり、関東社会人サッカー大会に出場。この大会で優勝し、1年で関東リーグへの復帰を果たした。 関東リーグ（1部、2部とも）在籍の12シーズン、一度も開幕戦に勝利できなかった（引き分けあり）というジンクスがあったが、2008年の開幕戦にてヴェルフェたかはら那須に1-0で勝利し、ジンクスを打破した。 関連チームとして、弟分的存在のエリースラムズ（1980年創立）、エリースFCを引退したOBが立ち上げた30代中心のエリース東京クラシック（1984年創立：東京都リーグ2部所属 2005年にエリース30'sより改称、2017年まではエリースFC・DX）、40代から50代中心のエリースゴールドカード（1996年創立：東京都社会人4部エントリーリーグ）があり、現在はその全てを総称して「エリースフットボールクラブ」と呼称しており、「エリース東京FC」は「エリースフットボールクラブ」のトップチームとして位置付けられている。 上記4チームの運営母体にあたる「エリースフットボールクラブ」は2006年1月に特定非営利活動法人として東京都から認証された。初代の理事長にはエリース東京のチーム代表者でもある小宮敏裕が就任している。 2020年2月16日、創設50年を機に著名経営者を招いてトップチームを運営する株式会社を設立し、Jリーグ参入を目指すとスポーツ報知によって報じられた。同日、エリース東京FCはプレスリリースを出し、千葉ジェッツふなばし会長の島田慎二が代表を務める株式会社リカオンおよび株式会社フィールドマネージメントの2社と2020年シーズンのコーポレートパートナーとして契約を締結したことが発表された。創設50年目にして初めてパートナーシップ企業受け入れとなった。また、エリース東京FCを運営する新会社にはフィールドマネージメント代表取締役でJリーグ理事の並木裕太が経営に参画する。 なお、エリース東京クラシック、エリース東京ゴールドカード、エリース東京シニア、ジュニアユースチーム等は引き続き特定非営利活動法人エリースフットボールクラブによって運営される。 2023年6月、監督である山口遼が、6月6日に行われたヴィッセル神戸とFCバルセロナとの試合に対しTwitter上で不適切な発言をしたとして処分される。 （　）はPK戦 1976年までは東京都A＝現1部、B＝現2部、C＝現3部 東京都サッカーリーグ1部 優勝 (1988、1990、1993、1994、2019、2021) 関東社会人サッカー大会 優勝 (1994、2007) 東京チャンピオンシップ 優勝 (1997、2002、2004) 2023年 城福浩 1989-1993 小林伸樹 1988-1990,1994-1997 関口潔 1991-1996 東海林毅 1995 奥原崇 2000 岡本淳一 2003-2004 早川寛 北川浩史 加藤謙太郎 松本磨 前田遼平（ドイツ語版） 2008-2010 近藤慎吾 2009-2013,2018,2020- 谷川烈 2010-2016 長沼圭一 2012-2016 山下真太郎 2012- 津田和樹 2013-2016 常盤亮介 2014-2016 加藤正樹 2014- 関口圭亮 2015-2016 久保田学 2016 白子哲平 2011-2017 平岩宗 2016-2017 安彦考真 2017 江川雅信 2018-2019 林俊介 2018-? 岡正道 2018-2019 松ヶ枝泰介 2019 中島ファランパリス 2019-? 小牟田洋佑 2020- 福田愛大 2020- 越智太祐 2020-2022 古川雅人 2021-2022 保﨑淳 2021-2022 大畑拓也 2021- 畑中槙人 2021-2022 岩田拓也 2022- 阿部正紀 2022 守田創 2022- 福島遼 2022 岡田亮太 2023- 村田翔 2023- 神田凜星 2023- 色摩雄貴 2023- 松岡ジョナタン 2023-   赤、  金 1stユニフォームのカラーは創設の母体となった立教高校サッカー部のユニフォームカラーに由来する。2ndユニフォームのカラーは、2ndユニフォーム制定時に、立教高校（大学）についで、出身者の多かった慶應義塾体育会ソッカー部のユニフォームカラーに由来している。 - 2020年 NIKE 2021年 - Soccer Junky
エドワード・ウィンパー

エドワード・ウィンパー（Edward Whymper 、1840年4月27日 - 1911年9月16日）はイギリスの登山家、挿絵木版画家。 ロンドンに生まれる。11人兄弟姉妹の次男で、父が画家だったので家業を引き継いだ。1860年に「英国山岳会　アルパイン・クラブ」からの依頼によりアルプス山脈に赴き、それ以来登攀を続け、とりわけ1865年に7度目の挑戦でマッターホルンを初登頂したが、下山中に仲間4名が遭難死し、大きな非難を浴びた。それらに対する回答と弁明を兼ね、1871年に出版された『アルプス登攀記』は多大な反響を呼び、間もなくフランス語やドイツ語に訳された。1867年と1872年にはグリーンランドに探検調査している。 1879年冬から80年夏にかけエクアドルに遠征探検し、赤道地域のアンデス山脈にあるチンボラソなど8つの高峰を登頂した、1891年に『アンデス登攀記』を出版している。生態系の調査、地理測量も精密に行っており、画家なので彼の著書には多数の図版が用いられ、描写の迫真性ゆえに著作が登山探検記の古典になる一助ともなった。1892年に王立地理学会から金メダル（パトロンズ・メダル）を授与された。ヘンリー・ウォルター・ベイツの著書の挿絵を製作し、共同研究もしている。 画家としての仕事は、20世紀に入る辺りに写真技術の普及に伴いたたんでいる。1899年に講演旅行のためアメリカ合衆国に、1900年代初頭にはロッキー山脈登山旅行（探検紀行ではない）のため、カナダに3度赴いた。1911年登山旅行中に、フランス・モンブランにあるシャモニー＝モン＝ブランの旅館で急逝した。 1865年のマッターホルン遠征の際に自ら考案、作成に携わったテントを持ち込み活用した。このテントは底面が正方形、直立する側面が正三角形になるよう二本の骨組みを交差させボルト止めできるようにしたもので、現在A型テントと呼ばれるものの原型となった。底面にはゴム引きの防水布を使用、棒を二本建てただけの従来のツェルト型より耐風性も飛躍的に向上した上で10 kg以上軽量化し、設置も容易になるなど画期的なものだった。その後大型で居住性の高い蒲鉾型のテントが登場すると、ベースキャンプでは蒲鉾型、上部の前進キャンプではウィンパー型といった使い分けがなされるようになった。 より耐風性が強いドーム型テントが登場すると登山の前進キャンプで使用されることはなくなったが、A型のテント自体は骨組みに梁の部分の追加、より軽量な軽合金のフレーム、設置・収納の便をより高めたショックコードの内蔵などの改良が次々になされ、現在もツーリングやバックパッキング用のテントとして一定のシェアを確保している。 『アルプス登攀記』（上下）、浦松佐美太郎訳 岩波文庫、初版1936年、改訳1966年、改版2008年。岩波クラシックス（単行判）、1982年 『アルプス登攀記』 H.E.G.ティンダル編、新島義昭訳 森林書房（販売：山と溪谷社）、1980年／講談社学術文庫、1998年 他に近藤等訳（偕成社ほか）、石一郎訳（旺文社文庫）がある。 『アンデス登攀記』（上下）、大貫良夫訳、岩波文庫、2004-2005年 フランシス・シドニー・スマイス（Francis Sydney Smythe ） 『ウィンパー伝 - 栄光と悲劇の人』 吉沢一郎訳（あかね書房〈世界山岳名著全集 2〉、1966年）
勝野駅

勝野駅（かつのえき）は、福岡県鞍手郡小竹町大字赤地字兵丹にある九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号はJC18。 かつては当駅から宮田線が分岐していた。 1901年（明治34年）2月13日：九州鉄道（初代）が開設。 1902年（明治35年）2月19日：当駅 - 宮田（筑前宮田）間支線（後の宮田線）開通。 1907年（明治40年）6月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁が所管。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 1989年（平成元年）12月23日：宮田線廃止。無人駅となる。 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎はない。新飯塚寄りに跨線橋の階段がある。跨線橋からは線路の東西の出入り口につながっている。宮田線廃止以降、無人駅となっている。近距離きっぷの自動券売機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売とチャージの取り扱いは行わない。無人駅であるが、ワンマン列車は全てのドアが開く。宮田線廃止以前は単式ホームが存在しており、合計で2面3線のホームを有していた。 普通列車のみ停車する。折尾駅から桂川駅までの区間（筑豊本線区間）で、唯一快速列車が通過する駅である。 2018年3月17日ダイヤ改正では日中の博多発着の普通列車が新飯塚駅で折り返しとなったことに伴い、日中は1時間2本の快速のうち1本が当駅に停車するようになったが、2021年3月12日ダイヤ改正により日中は博多駅 - 篠栗駅間の区間運転がなくなり1時間2本の快速のうち1本を普通列車としたため、快速列車については全列車が当駅通過となっている。 小竹町の北端部に位置する。駅名の「勝野」は小竹町南端、隣の小竹駅周辺の集落であり、当駅の所在地は勝野地区ではない。駅前は田畑と小集落のみで閑散としている。 国道200号 南良津川 遠賀川 兵丹区公民館 九州電力直方変電所 百合野団地 平成筑豊鉄道伊田線あかぢ駅 - 約1km東側 小竹町巡回バス「ひまわり号」勝野駅バス停 - 駅東口前。町内各地へ運行（土曜日午後と日祝日は運休） 九州旅客鉄道（JR九州） JC 福北ゆたか線（筑豊本線） ■快速 通過 ■普通 直方駅（JC19） - 勝野駅（JC18） - 小竹駅（JC17） 九州旅客鉄道（JR九州） 宮田線 勝野駅 - 磯光駅
藤枝市立青島小学校

藤枝市立青島小学校（ふじえだしりつ あおじましょうがっこう）は、静岡県藤枝市に所在する公立小学校。主に青小と呼ばれている。市内の小学校でも有数の児童数の多い学校である。校訓は誠実。 1890年（明治23年） - 設立 内瀬戸、水上、上青島、下青島、瀬戸新屋、久市、緑の丘、光洋台 青南町1・2・3・4・5丁目、青葉町1～5丁目、前島1・2・3丁目、田沼1丁目、駅前1・2・3丁目の各一部、大洲1丁目、高岡3・4丁目、末広1～4丁目 藤枝市立青島中学校 自立できる子ども 温かな包容力　確かな思考力　豊かな表現力 河井陽介（プロサッカー選手） 磯部光里（バレーボール選手） 志太・榛原地域救急医療センター 静岡県藤枝総合庁舎
マーガレット・アーチャー

マーガレット・アーチャー（Margaret Scotford Archer, 1943年1月20日 - 2023年5月21日）は、イギリスの社会学者。ウォーリック大学社会学部教授。専門は社会理論で、批判的実在論（critical realism）の旗手として知られる。 ロンドン大学を卒業後、1967年に同大学で博士号を取得。レディング大学講師を経て、1973年よりウォーリック大学社会学部教授。ロイ・バスカーらの批判的実在論の立場に属し、アンソニー・ギデンズの非創発的な構造の二重性論に対する批判などで知られる。 Social Origins of Educational Systems, (Sage, 1979). Culture and Agency: the Place of Culture in Social Theory, (Cambridge University Press, 1988, rev. ed., 1996). Realist Social Theory: the Morphogenetic Approach, (Cambridge University Press, 1995). 佐藤春吉訳『実在論的社会理論――形態生成論アプローチ』（青木書店, 2007年） Being Human: the Problem of Agency, (Cambridge University Press, 2000). Structure, Agency and the Internal Conversation, (Cambridge University Press, 2003). Making Our Way through the World: Human Reflexivity and Social Mobility, (Cambridge University Press, 2007). Transcendence: Critical Realism and God, with Andrew Collier and Douglas V. Porpora, (Routledge, 2004). Students, University and Society: A Comparative Sociological Review, (Heinemann Educational, 1972). Current Research in Sociology, (Mouton, 1974). Problems of Current Sociological Research, (Mouton, 1977). The Sociology of Educational Expansion: Take-off, Growth, and Inflation in Educational Systems, (Sage, 1982). Contemporary Europe: Class, Status and Power, co-edited with Salvador Giner, (Weidenfeld and Nicolson, 1971). Contemporary Europe: Social Structures and Cultural Patterns, co-edited with Salvador Giner, (Routledge & K. Paul, 1978). Critical Realism: Essential Readings, co-edited with Roy Bhaskar, Andrew Collier, Tony Lawson, and Alan Norrie, (Routledge, 1998). Rational Choice Theory: Resisting Colonization, co-edited with Jonathan Q. Tritter, (Routledge, 2000). Defending Objectivity: Essays in Honour of Andrew Collier, co-edited with William Outhwaite, (Routledge, 2004).
辻本店

株式会社辻本店（つじほんてん）は、岡山県真庭市勝山の勝山町並み保存地区にある酒造メーカー。 勝山町並み保存地区の旧出雲街道沿いに蔵を構える。 本家・辻安右衛門が1711年 - 1735年（正徳・享保年間）真嶋屋と称し、呉服商を始めた。その後次男が安右衛門を襲名、1785年（天明4年）分家し炭屋と号し呉服屋を開業。安右衛門の子弥兵衛が更に分家し、1804年（文化元年）に酒造業を始めた。二代目弥兵衛が1833年（天保4年）に家督を相続、酒造業の他、醤油醸造、種油製造を営業する。 1861年（万延2年）には藩公に清酒を献上、この献上の酒の由来より、のちに「御前酒」の銘柄が生まれた。 1935年（昭和10年）株式会社辻本店に組織変更。 2014年（平成26年）本社周辺9棟が国の登録有形文化財に登録される。 日本酒  • 御前酒  • GONENSHU 9 NINE 若い女性杜氏を中心にした9人の若者が、同世代の若者にも日本酒をもっと飲んでもらい、さらに日本酒の親父臭いイメージを変えたいというコンセプトの元で開発された。商品名の「ナイン」は開発に関わった若者が9人いることから名付けられた。 2008年に限定生産し、2009年に再び期間限定・本数限定で販売を開始した。 キャッチフレーズは「革新する日本酒」。 岡山産の酒造好適種である雄町米を使用。日本でも数蔵しか取り組んでいない醸造方法の菩提もと仕込みで仕上げている。 若者や女性をターゲットとし、従来の日本酒のイメージを革新するコンセプトであるため、日本酒らしからぬお洒落なデザインのオリジナルボトルを使用している。 〈種類〉 ホワイト - しぼりたて生原酒 ブラック - しぼりたて原酒火入れ ブルー - 夏生 グリーン - ひやおろし レギュラー - 通年 リキュール  • GOZENSHU9(NINE)ゆずの酒  • 梅酒 夢真蔵 YUMEMAKURA 焼酎  • 本格麦焼酎 おいさぁ 長門勇 - 1970年代のローカルCM、「『御前酒』飲まにゃあ、ええ酒じゃ」のCFで知られている。 1995年の公開映画『男はつらいよ 寅次郎紅の花』のロケが周辺の通りで行われた。主人公の寅さんが試飲をして酔っぱらう店として撮影が行われた。 2014年4月25日に登録された 辻本店店舗兼主屋、事務所、衣装蔵、奥座敷、西蔵、倉庫、社舎、表門及び塀、庭塀9棟 旧岡野屋旅館 客室棟、門及び塀2棟（建物は辻本店が所有） 西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線 中国勝山駅より徒歩11分。 レストラン西蔵、蔵元直売場も併設 旭川対岸の旧勝山酒造付近から見た西蔵と旧岡野屋旅館 辻本店の鏝絵 雪化粧の辻本店 雪化粧の辻本店 雪化粧の辻本店 雪化粧の辻本店
保谷車両管理所

保谷車両管理所（ほうやしゃりょうかんりしょ）は、かつて東京都西東京市に存在した西武鉄道の車両基地である。2000年（平成12年）3月の組織変更に伴って車両管理業務を武蔵丘車両管理所へ移管し、保谷電留線（ほうやでんりゅうせん）と改称された。電留線への格下げ後は主に保谷駅を始発・終着とする列車の留置線として用いられ、夜間早朝には小手指車両基地より係員2名が派遣されラッシュ時営業線対応に当たっている。 上り本線沿いに10両編成が2編成収容できる留置線（21・22番線) 、総合事務所側に8両編成が6編成収容できる留置線 (23・24・25・26・27・28番線) があり、日中の留置また夜間は翌日に使用する車両が留置されている。なお、事故などでダイヤが乱れた場合、当駅止まりの列車がここに一旦収容されて、折り返し運用に入ることもある。 以前は旧4・5・6・7番線とピット内12・13・14番線、および保谷駅ホーム2番線北側の引き上げ線は、使用停止となっていた。また電留線の入口付近の踏切横に西武鉄道保谷総合事務所ビルが建設され、検修棟・管理棟も撤去されピット線も使用停止となっている。2018年現在、ピット線は電留線となり、使用を再開している。 以前は敷地裏手に鉄道職員への専門教育（動力車操縦者の習得など）を行うための養成所が設けられていたが、現在は東村山市秋津町に移転された。また、同所には5形蒸気機関車5号機とE11形電気機関車12号機が静態保存されている。 1922年（大正11年）10月に西武鉄道の前身事業者である武蔵野鉄道によって保谷電車庫として開設された。戦後は保谷車両工場（復興社保谷車両工場）として車両の検査・修繕ならびに製造業務を担当したが、1950年（昭和25年）にそれらの業務は復興社所沢車両工場へ集約された。その後保谷車両管理所への改称が行なわれ、池袋線の車両管理を担ったが、車両の増備や編成の長大化に伴って敷地が手狭となったことから、前述の通り2000年（平成12年）3月に埼玉県飯能市に新設された武蔵丘車両管理所（現・武蔵丘車両基地）へ組織を移管、当所は車両配置のない電留線へ格下げされた。 1922年（大正11年）10月1日 - 池袋線の前身である武蔵野鉄道保谷電車庫として開設。 その後、2回に渡って車庫の増改築が行われる。 1950年（昭和25年） - 所沢車両工場が保谷車両工場を統合。 1964年（昭和39年）5月1日 - 西武鉄道保谷養成所使用開始。 （時期不明） - 保谷2号踏切を廃止し、歩道橋設置。10両編成3本留置可能の電留線（現在の1 - 3番線）増設。洗浄線移設。 1980年（昭和55年）3月26日 - 現在の形になる。 2000年（平成12年）3月 - 池袋線車両所武蔵丘車両基地へ組織移転。保谷電留線となる。 2008年（平成20年） - 一部の施設の使用停止と撤去が始まる。 2012年（平成24年） 5月13日 - 西武鉄道創立100周年を記念してE11形電気機関車の一般公開が実施される。 11月25日 - 西武鉄道創立100周年を記念して5形蒸気機関車の一般公開が実施される。
小竹駅

小竹駅（こたけえき）は九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅。 所在地は福岡県鞍手郡小竹町大字勝野。駅番号はJC17。 日本国有鉄道（国鉄）幸袋線および新多への貨物支線が小竹駅から分岐していた。 1892年（明治25年）10月28日：筑豊興業鉄道（1894年筑豊鉄道に改称）が開設。 1894年（明治27年）12月28日：当駅 - 幸袋（幸袋炭坑）間（後の幸袋線）開通。 1897年（明治30年）10月1日：筑豊鉄道を九州鉄道（初代）が合併。 1902年（明治35年）6月2日：当駅 -塩頭間貨物支線（後の筑豊本線）開通。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁所管。 1913年（大正2年）7月1日：当駅 -新多間貨物支線（筑豊本線）開通。 1945年（昭和20年）6月10日：合理化により当駅 - 塩頭間貨物支線を廃止し、当駅の側線として併合。 1969年（昭和44年） 7月1日：当駅 - 新多間貨物支線廃止。 12月8日：幸袋線廃止。 1982年（昭和57年）11月15日：貨物業務取扱廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる（その後、業務委託駅となる）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2001年（平成13年）10月6日：駅舎改築。橋上駅舎化し、あわせて相対式2面2線から島式1面2線に変更。 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。 2022年（令和4年） 3月11日：切符販売窓口が営業終了。 3月12日：無人化。 地上駅。石炭輸送全盛時代は多数の側線が存在したが構内が大幅に整理され、筑豊本線電化の際、島式ホーム1面2線を有する構造となり、橋上駅舎に改築された。駅舎内は自由通路があり、小竹町コミュニティホールも併設されている。また駅名の一字「竹」をイメージして駅をデザインしている。新多支線との分岐部の跡は保線車両留置用の側線となっている。 SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は538人であり、JR九州の駅としては第208位である。 近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。 筑豊本線は小竹町の中心部を通っているが、駅自体は中心部から直方方向へ600mほど外れた位置にあり駅前は閑散としている。 国道200号 福岡県道74号宮田小竹線 遠賀川ふれあい橋 小竹町役場 - 2020年5月7日より駅近くに移転した。 小竹団地 (工業団地) 日本郵政小竹郵便局 トライアル小竹店 小竹町立小竹南小学校 町民グラウンド ミッションバレーゴルフクラブ いずれも西口ロータリーより発車 小竹町巡回バス「ひまわり号」小竹駅西口バス停 - 町内各地へ運行（土曜日午後と日祝日は運休） 宮若市乗合バス「宮田・小竹線」小竹駅バス停 - JR宮田行 九州旅客鉄道（JR九州） JC 福北ゆたか線（筑豊本線） ■快速 直方駅（JC19） - 小竹駅（JC17） - 鯰田駅（JC16） ■普通 勝野駅（JC18） - 小竹駅（JC17） - 鯰田駅（JC16） 日本国有鉄道 幸袋線 小竹駅 - 目尾駅
龍円恵喜二

龍円 恵喜二（りゅうえん えきじ、1934年12月1日 - 2021年）は、日本の政治学者、帝京大学名誉教授、政治学博士。専攻は政治過程論、政治変動論。長女は元テレビ朝日アナウンサーで東京都議会議員の龍円愛梨。 長崎県出身。九州大学を卒業後、東洋工業（現・マツダ）勤務を経てスウェーデン・ウプサラ大学政治学研究科修了(Ph.D、政治学)。オスロ国際平和研究所リサーチ・フェローなど滞欧20年を経て、帝京大学法学部教授に就任。2005年、同大学名誉教授。 政治学者の傍ら、老年学・福祉国家論などにも取り組み、全国シルバー人材センター事業協会・評議員も務めている。 The Model and Test of Environmental Politics: From Economic Externality to Political Externality,　(Ekiji Ryuen, Almqvist & Wiksell International社刊, 1979) この本は、アメリカの73の大学図書館に所蔵されている。） 『福祉国家の病理――スウェーデン病の解明』（毎日新聞社[毎日選書], 213頁, 1981年) 『日本発展の活力』（毎日新聞社, 285頁, 1983年） 『日本政治変動論――うねりを起こす政治的中間層』（北樹出版, 230頁, 1994年） 『日本政治を動かす基本動因』（北樹出版, 152頁, 1996年） 『迫りくる政治ビッグバン』（北樹出版, 256頁, 1998年） 『日本政治過程論――役割・役者連関モデル』（北樹出版, 147頁, 1999年） 『国家行動の実態と動機――戦後国際政治史』（北樹出版, 196頁, 2000年）　 『政治学原論――The Seven Political Actors』（北樹出版, 181頁, 2003年） 『社会経済環境の変化に対応したシルバー人材センター事業の進め方』（社団法人/全国シルバー人材センター事業協会, 36頁, 2007年） 『シルバー人材センターの機能強化・拡充の方向について』（社団法人/全国シルバー人材センター事業協会, 31頁, 2003年） 『スウェーデンにおける引退労働者の雇用・就業に関する意識とその対策に関する調査報告書』（社団法人/全国シルバー人材センター事業協会, 127頁, 1994年） 『新たな都市生活空間の創造』（北海道審議室、1985/8 ） 『明日への論点』（北海道審議室、1986/3）：「ヨーロッパ型高齢社会」龍円恵喜二 『Finding Jobing Life Worth Living: Japan’s model of active ageing---The case of Silver Human Resourcs Centre』（Teikyo Law Review、March, 2000, Teikyo University） “The five factors deciding people’s political attitudes and political policy goals in Japan” (13頁, 単独(Ekiji Ryuen)発表, 1997年7月23日 (ISPP (International Society of Political Psychology)The twentieth annual scientific meeting of ISPP,Krakow, Poland.) “Predisposition Decides Political Attitudes” 25頁, 単独(Ekiji Ryuen)発表, 1998年7月31日 (The 14th World Congress of Sociology, in Montreal, Canada.) sociological abstracts に収録。登録番号AN:98S37720 “Risk of Civil War, Riot and Revolution” 12頁, 単独(Ekiji Ryuen)発表, 1998年9月18日 (Third Pan-European International Relation Conference in Vienna, Austria.) “Political Alienation in Japan” 単独(Ekiji Ryuen)発表, 2001年9月19-22日 (Annual WAPOR（World Association of Public Opinion Research）Conference, Rome, Italy.) Proceedings of the 54th Annual WAPOR Conference (an electronic book) 所収 “Toward an active ageing society: Japan’s experiment of SHRC(Silver Human Resources Centre)” 単独(Ekiji Ryuen)発表, 2002年7月11日 (World congress of sociology, Brisbane, Australia.) “Identifying rank and file opinion leaders in politics” 11頁, 単独(Ekiji Ryuen)発表, 2003年9月18日 (Annual Conference of WAPOR, Prague, the Czech Republic) 　"A Study of Political Dissatisfaction” 6頁, 単独(Ekiji Ryuen)発表, 2004年7月18日 (ISPP, Lund, Sweden.) “働きながら子育て：少子化時代の女性たち（スウェーデンと日本）” (スウェーデン社会研究所・所報Ｎｏ．342 所収（2008.03.31発行） “福祉国家はラクじゃない” (スウェーデン社会研究所・所報Ｎｏ．334 所収（2006.03.31発行）
鯰田駅

鯰田駅（なまずたえき）は、福岡県飯塚市鯰田にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号はJC16。 1893年（明治26年）7月3日：筑豊興業鉄道が開設。 1897年（明治30年）10月1日：筑豊興業鉄道を九州鉄道（初代）が買収。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁所管。 1982年（昭和57年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる（その後、有人化）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。 2013年（平成25年）2月25日：新駅舎で営業開始。 2015年（平成27年）3月14日：無人化。 単式ホーム2面2線を有する地上駅。以前は国鉄式の2面3線を有したが2番線は撤去された。現在の2番のりばは当時の3番線である。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。簡易型の自動券売機が設置されている。 SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。 かつては、当駅から三菱鉱業（現在の三菱マテリアル）鯰田炭鉱への引き込み線があった。 2020年度の1日平均乗車人員は279人である。 飯塚市北部の鯰田地区の一角にある。駅前を遠賀川が筑豊本線に並行して流れており、川向うには国道200号が通っている。駅裏には市役所出張所や小学校・郵便局があり住宅も多く建ち並ぶ。 飯塚市役所鯰田出張所 鯰田本町公民館 飯塚市立鯰田保育所 飯塚市立鯰田小学校 赤ちゃん本舗飯塚店 食彩館 鯰田店 福岡県道421号鯰田停車場有井線 福岡県道449号口ノ原川島線 「鯰田駅」バス停 - 駅から約100m 飯塚市コミュニティバス（宮若・飯塚線） 川島橋 → 飯塚裁判所 → 新飯塚駅 → 吉原町 幸袋交流センター → 庄司本村 → 千石峡入口 → 宮田 路線ワゴン 吉北団地 なお現在は駅前に西鉄バスのバス停はない。西鉄バス（西鉄バス筑豊）のバス停は約700m離れた遠賀川の川向こうの国道200号上の「鯰田渡」バス停、約600m南西（筑豊本線沿い）の「世尊寺」バス停、約500m南東の「鯰田小学校」バス停が比較的近い。 また、飯塚市コミュニティバス頴田・飯塚線は約400m離れた「川食鯰田店前」バス停に発着する。 九州旅客鉄道（JR九州） JC 福北ゆたか線（筑豊本線） ■快速・■普通 小竹駅（JC17） - 鯰田駅（JC16） - 浦田駅（JC15）
野村佳奈子

野村 佳奈子（のむら かなこ、7月25日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。主に福井放送 (FBC) の番組に出演していた。 福井県大野市出身。身長151cm。既婚者で2児（娘2人）の母。 まちかど通信 こんにちは市民の時間です 福井市 市役所百貨店 - ナビゲーター ふれあい若狭 - リポーター（2008年4月 - ） げんき一番（2003年10月 - ） らぶLOVEラジオ（2004年10月 - ） FBCラジオ土曜スペシャル - 不定期パーソナリティ → レギュラーパーソナリティ（2012年1月7日 - 2013年9月28日） 夜の井戸端会議〜奥様はマジ〜（2005年10月 - ） 朝倉戦国祭り歌謡ショー 良ーいドン!! - 不定期アシスタント
核磁子

核磁子（かくじし、英: nuclear magneton、記号 μ N {\displaystyle \mu _{\mathrm {N} }\,} ）は核子が持つ磁気モーメントの物理定数。まれに電子がもつ磁気モーメントであるのボーア磁子に対して核ボーア磁子ともよばれる。 国際単位系（SI）における値は μ N = 5.050   783   699 ( 31 ) × 10 − 27   J   T − 1 {\displaystyle \mu _{\text{N}}=5.050\ 783\ 699(31)\times 10^{-27}\ {\text{J}}\ {\text{T}}^{-1}} である（2014CODATA推奨値）。 国際量体系（ISQ）において、核磁子は μ N = e ℏ 2 m p {\displaystyle \mu _{\text{N}}={\frac {e\hbar }{2m_{\text{p}}}}} で表される。 ここで e は電気素量、ħ はプランク定数、mp は陽子の質量である。 なお、ガウス単位系では電流と磁気の関係付け方が異なるため、光速度 c の因子が入って μ N = e ℏ 2 m p c {\displaystyle \mu _{\text{N}}={\frac {e\hbar }{2m_{\text{p}}c}}} で表される。 核子のなかで、陽子は電子と同じスピンと電気素量をもつフェルミオンである。しかし陽子の質量は電子の約1840倍あるため、核磁子の磁気モーメントは電子のボーア磁子のおよそ1840分の1である。 単純に考えると、核磁子の値は陽子の磁気モーメント μ p \mu _{\text{p}} とほぼ等しいはずである。また中性子は電荷をもたないため、磁気モーメント μ n \mu _{\text{n}} はゼロであるはずである。しかし実際の陽子、中性子のの磁気モーメントは核磁子 μ N {\displaystyle \mu _{\text{N}}} に比べて μ p = 2.79 μ N {\displaystyle \mu _{\text{p}}=2.79\mu _{\text{N}}} μ n = − 1.91 μ N {\displaystyle \mu _{\text{n}}=-1.91\mu _{\text{N}}} であり単純な理論値とは大きく異なっている。これは異常磁気モーメントとよばれ、陽子や中性子が内部に電荷を持ったクォークからなる複合粒子であることに起因すると考えられている。