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フェスティバル (アルバム)

フェスティバル（Festival）は、サンタナが1976年12月に発表したアルバム。 オリジナル・メンバーのホセ・チェピート・アリアスが復帰。また、2000年代に至るまでサンタナに籍を置くこととなるラウル・リコウが新加入。本作はスティーヴィー・ワンダー、ボブ・ディラン、モハメド・アリの3人に捧げられていることがクレジットに記載されている。 前作『アミーゴ』同様、ラテン色の濃いアルバム。「カーニバル」のイントロはサンバホイッスルで始まり、その後ドラムスとパーカッションが加わるという構成で、歌詞の一部はスペイン語。 本作レコーディング後にメンバー・チェンジが起こり、1976年12月には新編成でのヨーロッパ・ツアーが行われ、その模様の一部は次作『ムーン・フラワー』に収録された。 3. 5. 7. 11. はインストゥルメンタル。 カーニバル - "Carnaval" (Tom Coster, Carlos Santana) - 2:15 子供達の戯れ - "Let the Children Play" (C. Santana, Leon Patillo) - 3:28 喝采 - "Jugando" (C. Santana, Jose Chepito Areas) - 2:12 ギブ・ミー・ラブ - "Give Me Love" (Pablo Tellez) - 4:30 真夏の夢 - "Verão Vermelho" (N. Buzar) - 5:01 レット・ザ・ミュージック・セット・ユー・フリー - "Let the Music Set You Free" (C. Santana, T. Coster, L. Patillo, David Rubinson) - 3:40 哀愁のボレロ - "Revalations" (T. Coster, C. Santana) - 4:36 リーチ・アップ - "Reach Up" (C. Santana, T. Coster, L. Patillo, Paul Jackson) - 5:23 大河のように - "The River" (C. Santana, L. Patillo) - 4:53 明日への祈り - "Try a Little Harder" (L. Patillo) - 5:03 情熱のマリア - "María Caracóles" (P. African) - 4:32 カルロス・サンタナ - ギター、ベース、パーカッション、バッキング・ボーカル トム・コスター - キーボード、パーカッション、バッキング・ボーカル パブロ・テレス - リード・ボーカル(on 11.)、ベース ゲイロード・バーチ - ドラムス、パーカッション ホセ・チェピート・アリアス - パーカッション ラウル・リコウ - パーカッション ゲスト・ミュージシャン レオン・パティロ - リード・ボーカル(on 4. 9. 10.)、ピアノ(on 6. 9. 10.) ポール・ジャクソン - ベース(on 4. 7.) マキシン・ウィラード・ウォーターズ、ジュリア・ティルマン・ウォーターズ、オリン・ウォーターズ、フランシスコ・ザヴァラ、ジョエル・バディ - バッキング・ボーカル
アクーシラーオス

アルゴスのアクーシラーオス（アクゥシラオス、アクシラオス、ギリシャ語：Ἀκουσίλαος), 英語：Acusilaus）は、カバスあるいはスカブラスの子で、紀元前6世紀後半に活躍した古代ギリシアの神話学者、ロゴグラポス。しかし、その著作は断片や要約でばらばらに現存しているのみである。 アクーシラーオスをギリシャ七賢人に加える人もいる。 カバスあるいはスカブラスの子と呼ばれているが、アクーシラーオスがペロポネソスあるいはボイオーティアのアルゴス人だったかはわからない。同名の人物が2人いたのかも知れない。 スーダ辞典によると、アクーシラーオスは系譜を書いた。3巻からなる系譜の本は引用されて残っているが、大部分はヘーシオドスを散文に翻訳したものである。プラトンもエロスについてヘーシオドスと同じことを書いていると言っている。しかしアクーシラーオス自身は、自分の情報源のいくつかは、自分の家の庭から見つかった青銅の銘板に書かれてあったものから取ったと言っているが、現代の注釈者たちはそれを疑問視している。他の史学史家・年代記作者と同じく、アクーシラーオスはイオニア方言で書いている。 後の時代のアクーシラーオスの名前で出されたものは偽物だった。
劉予

劉 豫（りゅう よ）は、中国北宋末の官僚、金朝の傀儡国家である斉（劉斉）の皇帝。字は彦遊。 永静軍阜城県の農民出身。元符3年（1100年）に進士に及第し、宋朝に官僚として仕えた。靖康元年（1126年）、靖康の変により宋は女真族の金軍によって都の開封を制圧され、滅亡する。劉豫は済南府知府に任命され、済南府を守備したが、建炎2年（1128年）に金軍の侵入に対し、降伏する。 当時、金朝は山東・河南方面に広く軍事行動を展開していたが、旧北宋支配下の漢族を直接統治する自信がなく、靖康2年（1127年）に北宋の宰相であった張邦昌を皇帝として、金朝の傀儡国家としての「大楚」を建て、旧北宋の支配地域の間接統治にあたらせようとした。しかし、張邦昌は北宋の最後の皇帝欽宗の弟の趙構（高宗）を皇帝として宋（南宋）を再興することに協力し、後に殺された。 そこで金朝は建炎3年（1129年）3月、劉豫を東平府へ移し、京東西淮南等路安撫使に任じて大名府・開州・徳州・濮州・浜州・博州・棣州・滄州などを治めさせた。建炎4年（1130年）7月、粘没喝（完顔宗翰）の画策により、劉豫を皇帝として傀儡国家を建てることとなり、国号を「斉」、都を大名府とした。劉豫は9月9日に皇帝として即位したが、年号は金朝の正朔を奉じ、天会8年とした。百官を定めた後に東平府に移り、生母の翟氏を皇太后、側室の銭氏を皇后となした。11月には阜昌元年と改元し、子の劉麟を尚書左丞・諸路兵馬大総管とする。阜昌3年（1132年）にはさらに陝西も封土に加えられ、都を汴京（開封府）に移す。尚書省や六部を設け、徴兵を行い、十分の一税を施行、法律を定め銭の鋳造や交鈔の発行、各地に横行する匪賊の類いを丸ごと抱えこむ、科挙以外の官吏登用ルートを創設するなど意欲的な政策を行ったため、南宋から斉に赴き仕えたという例も出た。 金朝の元帥府使蕭慶が汴京に赴き、劉豫と南宋攻略の相談をした際には、劉豫は宋軍の内情を詳らかに報告したり、宋軍の将軍の内応を図るなどの工作を行うが、劉豫・劉麟父子は実戦面では全く活躍できず、かえって人心を失い、次第に金・宋戦争は膠着状態に陥ったため、金は劉豫の存在価値を低くみるようになっていった。そこへ阜昌8年（1137年）に劉豫の後ろ盾であった粘没喝が失脚したことで、斉不要論が圧倒した。同年、斉はわずか8年で廃止されることとなった。 劉豫は蜀王に格下げされ、後に臨潢府に移される。皇統3年（1143年）、曹王に封ぜられた。皇統6年（1146年）に没した。 なお、斉の領土は、いったん金朝の支配下に入り、天眷2年（1139年）に南宋に返還されたが、皇統2年（1142年）の紹興の和議で再び正式に金朝領に組み入れられた。
トモエソウ

トモエソウ（巴草; 学名: Hypericum ascyron）は、オトギリソウ科オトギリソウ属 の多年草。中国語名は連翹であるが、これはモクセイ科の植物の和名となっている。 リンネの『植物の種』(1753年) で記載された植物の一つであり、種小名 ascyron はギリシア語で同属の植物を意味する ἄσκυρον アスキュロン に由来する。 茎は、高さ50-130センチメートルくらいになり、直立し、分枝する。葉は茎に対生し、形は披針形で葉の基部は茎をなかば抱く。花期は7-9月で、径5センチメートル、花弁5個の大きな黄色の花を茎や枝の先につける。花は巴形のゆがんだ形をしており、和名の由来となっている。花の中心に雌蕊があり、花柱の先が5裂して反り返る。その周りには多数の雄蕊があり、5束に分かれる。 日本では、北海道、本州、四国、九州に、アジアでは、朝鮮、中国、シベリアに広く分布し、山地や河川敷の日当たりのよい草地に自生する。 変種に、小型のヒメトモエソウ（ススヤトモエ）(var. brevistylum)、大型で、九州の山地や朝鮮、中国東北部に自生するオオトモエソウ（コウライトモエソウ）(var. longistylum)がある。
番鍛冶

番鍛冶（ばんかじ）は、鎌倉時代、後鳥羽院の命により、1か月交替で院に勤番した刀工である。「御」という敬称をつけて「御番鍛冶」（ごばんかじ）とも称される。彼らが鍛刀し後鳥羽上皇が焼入れした刀を菊一文字という。また御番鍛冶筆頭であったことに因み、則宗作の刀剣と則宗自身も菊一文字の通名で知られている。 後鳥羽院は刀剣の製作を好んだ。院は京都粟田口久国、備前国信房にその業を授けられた。承元2年、諸国から刀工12人を召して、水無瀬において毎月、刀を作らせた（12人の番鍛冶）。すなわち、 正月 - 備前国則宗 2月 - 備中国貞次 3月 - 備前国延房 4月 - 粟田口国安 5月 - 備中国恒次 6月 - 粟田口国友 7月 - 備前国宗吉 8月 - 備中国次家 9月 - 備前国助宗 10月 - 備前国行国 11月 - 備前国助成 12月 - 備前国助延 である。 このほかに、24人の刀工を召して毎月刀を作らせた（24人の番鍛冶）。すなわち、 正月 - 備前国包道、粟田口国友 2月 - 備前国師実、備前国長助 3月 - 大和国重弘、備前国行国 4月 - 備前国近房、豊後国行平 5月 - 備前国包近、備前国真房 6月 - 備前国則次、備前国吉房 7月 - 備前国包末、伯耆国宗隆 8月 - 備前国章実、備前国実経 9月 - 備前国包末、備前国信房 10月 - 備前国朝忠、美作国実経 11月 - 備前国包助、備前国則宗 12月 - 備中国則真、備前国是助 である。 承久2年、後鳥羽院が隠岐にうつると、北条義時は執権の職を継ぐに際して、次の6人の番鍛冶を献じた（隠岐国の番鍛冶）。すなわち、 正月〜2月 - 粟田口則次 3月〜4月 - 粟田口景国 5月〜6月 - 粟田口国綱 7月〜8月 - 備前国宗吉 9月〜10月 - 備前国信正 11月〜12月 - 備前国助則 である。 1935年1月、大日本刀匠協会は、御番鍛冶制度を復活し、24人の月番鍛冶を選定した。
サイチョウ

サイチョウ (犀鳥、Buceros rhinoceros) は、鳥綱サイチョウ目サイチョウ科サイチョウ属に分類される鳥類。名前の由来は頭部にある角質の鶏冠がサイの角を連想させることにあり、学名のrhinocerosもサイを意味している。別名ツノサイチョウ。 インドネシア（ジャワ島、スマトラ島、ボルネオ島）、フィリピン、タイ王国南部、ブルネイ、マレーシア、シンガポール。 全長はオスで110-160 cm、メスは少し小さめで90cm程度。下向きに湾曲した大きな嘴と、その嘴の長さにほぼ等しい位のカブト状突起を持つ。羽毛は全体的に黒主体で、腹部と腿は白く、尾羽は白と黒の駁文様。雌雄同色だが、オスは虹彩が赤く、メスは虹彩が白く目の周囲に赤いアイリングがある。 以下の亜種の分類は、IOC World Bird List(v 10.2)に従う。 Buceros rhinoceros rhinoceros Linnaeus, 1758 マレー半島南部、スマトラ島 Buceros rhinoceros borneoensis Schlegel & Müller, 1845 ボルネオ島 Buceros rhinoceros silvestris Vieillot, 1816 ジャワ島 標高1,400メートル以下にある自然林や二次林・沼地林などに生息する。低地や山地の鬱蒼とした森林に単独かつがいで暮らす。但し、食料が安定して多量得られる場所には複数が一時的に群れを形成する事もある。樹上生活者であり地上には殆ど降りない。樹から樹へ移動する時でさえ枝伝いに跳躍するか、或いは飛んで移動する。長距離を飛行する際に非常に大きな羽音を立てる事で知られる。その鳴き声はラッパのようである。 主に果実を食べるが、昆虫、爬虫類、両生類、鳥類の卵なども食べる。 大木の洞を巣とし、メスの巣篭もりの際、オスが巣の入り口を泥で塗り固めてしまう習性がある。これは本種に限らず大多数のサイチョウ科鳥類に見られる習性で、産卵・育雛に携わるメスの安全を確保する為だと考えられている。泥の壁には呼吸や給餌の為の小さな隙間を開け、オスが餌を運んでメスと雛を養う。 森林伐採や農地開発による生息地の破壊、食用や装飾用・商取引用の狩猟・採集などにより生息数は減少している。1975年のワシントン条約発効時から基亜種が、1990年には種として、1992年にはサイチョウ属単位でワシントン条約附属書IIに掲載されている。
ドイツ国営鉄道 (東ドイツ)

東ドイツにおけるドイツ国営鉄道（ドイツこくえいてつどう、ドイツ語: Deutsche Reichsbahn）は、ドイツ民主共和国（東ドイツ）が存在していた1949年から東西ドイツの統一である1990年10月3日までの東ドイツの国営鉄道。東西ドイツ統一後は連邦特別財産となり1993年に事実上解体、鉄道運行に関する事業をドイツ鉄道に統合民営化、その他の資産管理及び売却に関する事業処理をドイツ連邦共和国連邦交通・建設・住宅省監督下の鉄道財産庁に移譲した。 東ドイツ政府は、ドイツ国の鉄道事業体”Deutsche Reichsbahn”の正当な継承者であることを誇示し、その事業体を有する東ドイツ側がベルリンを中心とするドイツ全体での鉄道交通に関する権益を主張し続けるために、第二次世界大戦以前に使用されていた「ライヒ」を含む名称を敢えて使用しつづけた（「ライヒ」は本来ドイツ語で「帝国」を意味し、またドイツにおいてはドイツ帝国やナチス・ドイツを連想させる単語であり、共産主義の東ドイツにはそぐわない名称であった）。 1949年に、占領下のドイツの鉄道は第二次世界大戦の後4年続いた占領各国の管理の後、ドイツの管理に戻された。1949年10月7日にドイツ民主共和国になったソ連占領地区の鉄道は、1937年にドイツの国営鉄道に与えられた名前であるドイツ国営鉄道（DR）を継承した。西ドイツ（旧アメリカ・イギリス・フランス占領地区）では国営鉄道はドイツ連邦鉄道（DB）によって引き継がれた。DRとDBの双方は、両者が合併してドイツ鉄道となる1994年まで、別個の企業体としてドイツの鉄道を構成していた。 東ドイツ全土および西ベルリン市内に路線網を広げていた（但し、1984年以降は西ベルリン市内のSバーンに限り西側のベルリン運輸公社（ドイツ語版）が運行していた）。 第二次大戦前に複線化されていた主要幹線は、戦後補償という名目で行われたソ連の物資接収によって、合計1万キロ以上のレールが持ち去られてしまっていたため、単線のまま運行を開始せざるを得なかった。主要幹線は再度複線化されていったが、1989年に入ってもまだ、複線化を完了することができずにいた。 DRで使用していた車両の一部は、DBの車両として現役である。 ドイツ統一まで、蒸気機関車が活躍していた。1940年から製造されていた52系機関車（通称：戦争列車）が知られている。他に、ルーマニア製のディーゼル機関車である119系（現229系）や電気機関車の250形・243形などが活躍していた。 客車としては、ゲルリッツ市の車輛工場で製造された二階建て客車が多く用いられていた。この車両は1930年代に開発され、1952年から製造が再開されたものであった。主に近距離列車に用いられた。このほかに、1964年に登場した高速列車『VT18.16系（現675系）』があった。この列車はSVT(Schnellverkehrstriebwagen)と呼ばれ、最高時速は160キロを誇った。ベルリン・プラハ・ウィーン間の特急『ヴィンドボナ』やベルリン・ブダペスト間の『ハンガリア・エクスプレス』など、東欧諸国への直通列車に投入されていた。 1989年の東西ドイツ統一まで、西ベルリンと西ドイツとの都市間の便宜を図るためにドイツ領域通過列車, （ドイツ語Interzonenzug）が運行されていたが、西ベルリンと東ドイツ領域内での運行は東側が行い、直行する客車の大半に東側の車輛が用いられていた。 また、ライプツィヒ見本市開催期間中には西ベルリンや西ドイツの各都市との直行列車の運転も行った。 1980年代には、ハンブルクやミュンヘンから西ベルリンを経由せずに直接東ドイツ領域内へ向かう列車も存在していたが、乗車に事前に入国査証と通過する越境駅の申請が必要だった。
黒山駅分岐新潟東港専用線

黒山駅分岐新潟東港専用線（くろやまえきぶんき・にいがたひがしこうせんようせん）は、新潟県新潟市北区の黒山駅から北蒲原郡聖籠町の藤寄駅に至る鉄道路線で、貨物の専用線である。県が保有し、日本貨物鉄道（JR貨物）が運送を行う。通称新潟東港鉄道（にいがたひがしこうてつどう）。 新設された新潟港東港区（新潟東港）の輸送手段として貨物鉄道を敷設するため、1969年（昭和44年）4月、日本国有鉄道（国鉄）、新潟県、新潟市、荷主企業などの共同出資により第三セクターによる貨物専業の鉄道会社「新潟臨海鉄道（にいがたりんかいてつどう）」が設立された。まず1970年（昭和45年）10月に、黒山 - 藤寄間が開通。更に1972年（昭和47年）3月に藤寄 - 太郎代間が開通して全通した。この路線が、新潟臨海鉄道太郎代線（たろうだいせん）である。非電化で全線単線。 同線は、太郎代埠頭からの化学薬品などの輸送などにあたり、保有するディーゼル機関車は線内の他、新潟貨物ターミナル駅や中条駅などJR線内でも入換作業等に充当された。また新潟鐵工所が新潟市の大山工場を老朽化と狭隘化に伴い閉鎖し、鉄道車両等の製造プラントを新潟構機工場に移転してからは、新造の電車・ディーゼルカーを工場からトラック輸送した後、藤寄駅北側で鉄道に積み替える作業を行っていた。 しかし、新潟東港の西側に福島潟放水路を設置する計画用地に藤寄 - 太郎代間の線路敷が掛かったこと、周辺企業がトラック輸送への切り替えを行ったこと、更には大口の顧客であった新潟鐵工所が2001年（平成13年）11月27日に会社更生法の適用を受けて経営破綻し、2002年（平成14年）春の段階ではまだ鉄道車両部門の譲渡先が決まっていなかったことなど、貨物鉄道としての経営に将来的な見通しが立たないことを理由に、新潟県、JR貨物などは廃線を決定。同年9月30日限りで太郎代線の営業を終了。新潟臨海鉄道は会社としても同年10月31日をもって解散した。 廃線後、同線の鉄道施設は新潟県が引き継ぎ、西ふ頭 - 太郎代間 (1.0km) を廃止した上で現名称に改称し、黒山 - 西ふ頭間で営業を再開。この区間は新潟県の専用線扱いとして運行にあたっている。ただし、藤寄 - 西ふ頭間は当面運行予定がないため国道113号の踏切部分には舗装が施されており、事実上の休止状態にある。新潟鐵工所が経営破綻後、鉄道車両部門を引き継いだ新潟トランシスは現在も、黒山 - 藤寄間を使用して車両輸送を行っている。 また現在休止している藤寄 - 西ふ頭間は終端部が西埠頭1号岸壁に接しており、周辺がコンテナターミナルとなっている立地条件に加え、近年東港のコンテナ取扱量が増加傾向にあり、陸上輸送の効率化が課題となっている。こうした状況に対応するため、新潟県ではコンテナ貨物輸送の効率化を図る目的でコンテナターミナルへの鉄道直接乗り入れの構想実現に向け、2011年（平成23年）10月18日の「新潟県地方港湾審議会」において、新たに当路線の黒山 - 藤寄間を新潟港の港湾計画に追加し、既に港湾計画に含まれている藤寄以北の区間と合わせた全線が、東港の港湾施設の一部として機能することになった。また、同年8月23日には国土交通省に対し日本全国初の「オン・ドック・レール」の実現に向けてのプレゼンテーションを行っている。県では今後、当路線のコンテナ輸送への活用方法を探る他、高架区間の耐震補強などの設備改善についても検討を進める方針である。 1969年（昭和44年）4月 - 新潟臨海鉄道株式会社設立。 1970年（昭和45年）10月1日 - 新潟臨海鉄道太郎代線 黒山駅 - 藤寄駅間 (2.5km) が開業。 1972年（昭和47年）3月24日 - 太郎代線 藤寄駅 - 太郎代駅間 (2.9km) 延伸開業。 2002年（平成14年） 10月1日 - 太郎代線 黒山駅 - 太郎代駅間 (5.4km) 廃止。 10月31日 - 新潟臨海鉄道株式会社解散。 11月21日 - 専用線 黒山駅 - 西ふ頭間 (4.4km) 運輸開始。 ディーゼル機関車 DD35形：1970年製造時に新潟鉄工所で新製された35t機。出力が小さいため、当初から予備機であった。1996年廃車。 DD55形：元国鉄DD13形61・71で、61号機は1960年汽車製造製、71号機は1959年日本車輌製造製。開業時に導入。八王子機関区、品川機関区配置の暖地仕様だったため、転入時にA寒地仕様に改造された。塗装は国鉄色をベースに、白帯と台枠、ステップ、手すりを黄帯に変更したものを纏った。両車とも1灯前照灯、つりあい梁式DT105台車を装備した初期型で、初期型唯一の譲渡車だった。主に東新潟港駅での入換に使用されたが、1995年（平成7年）、DE65 3の入線に伴い運用を離脱し、廃車された。 DE65形：国鉄DE10形タイプ。3両在籍。自社発注車と譲受車がある。 1・2 - 日本車輌製造、汽車製造で製造された自社発注車で、A寒地仕様。塗装はDD55形と同一。基本装備は概ねDE11形0番台に準じている。2002年の廃止後、2号機は秋田臨海鉄道に譲渡。2011年11月に仙台臨海鉄道に貸し出された際に国鉄色に塗り直され、2017年3月に譲渡された。 3 - 元DE10 1144で、1971年汽車製造製。1995年8月にJR貨物から譲り受けて入線。岡山機関区配置の暖地仕様だったため、転入の際にA寒地仕様への改造と塗装変更を行った。主に東新潟港駅での入換に使用された。廃止後は解体処分となった。 新潟東港鉄道 黒山駅 - 藤寄駅 - 西ふ頭駅（休止中） 旧・新潟臨海鉄道太郎代線 黒山駅 - 藤寄駅 - 太郎代駅 黒山駅：JR東日本白新線 民鉄主要統計『年鑑世界の鉄道』1983年『年鑑日本の鉄道』1985年、1987年-2004年
被写体

被写体とは、写し取られる対象。英語ではsubject(for photography)と言う。subject (of photography）とも。また文脈によっては「object」とも。→撮影、サブジェクト、オブジェクト、主題、対象 Wiktionary英語版「被写体」（参考）
興義市

興義市（こうぎし）は中華人民共和国貴州省最南西端の黔西南プイ族ミャオ族自治州にある県級市であり、黔西南プイ族ミャオ族自治州の政府所在地である。珠江上流部の南盤江水系馬別河の支流沿岸に位置する。雲南省、広西チワン族自治区に隣接し、三省交通の要衝であって、貴州省とこれら両地方を結ぶ交易の要地である。この地から雲南省にかけてはサトウキビ栽培が盛んで、これを原料にした製糖工業がみられる。また、特産物として柑橘類も産する。 下部に12街道、17鎮、3郷を管轄する。 街道 黄草街道、興泰街道、桔山街道、豊都街道、坪東街道、木賈街道、下五屯街道、万峰林街道、灑金街道、馬嶺街道、頂效街道、木隴街道 鎮 敬南鎮、泥凼鎮、南盤江鎮、捧乍鎮、魯布格鎮、三江口鎮、烏沙鎮、白碗窯鎮、威舎鎮、清水河鎮、鄭屯鎮、万屯鎮、魯屯鎮、倉更鎮、七舎鎮、則戎鎮、猪場坪鎮 郷 滄江郷、洛万郷、雄武郷 興義万峰林空港（中国語版） 中国鉄路総公司 南昆線 （昆明方面）- 岔江駅 - 革居駅 -（市外通過）- 威舎駅 - 品甸駅 - 清水河西駅 - 清水河東駅 - 興義駅 - 鄭屯駅 -（南寧方面） 威紅線 （紅果方面）- 新坪田駅 - 威舎駅 高速道路 汕昆高速道路 S65 晴興高速道路 S77 威板高速道路 国道 G324国道 表示 編集
民事作戦

民事作戦（みんじさくせん、英Civil Affair Operations）とは軍事作戦を促進するための民間の領域における軍隊の作戦行動を言う。 自衛隊における、「民生支援」「民生協力」「民生活動」と呼ばれるものにあたる。 軍事力を効果的に運用するためには部隊が行動する地域の環境を指揮官は考慮しなくてはならない。その際に民軍関係が重大な作戦問題として考えられる。 民事作戦における民軍関係とは地域に駐留する軍と同地域の住民の関係であり、軍との関係が友好的である限りは必要な資源や情報の提供、作戦行動への協力などが期待できるが、反対に敵対的な住民は部隊に直接的、間接的な手段によって脅威を与え、作戦行動を妨害する。 加えて作戦遂行のために必要な行政機関や各種団体との連携の促進も必要である。以上のような必要性から、民事作戦は軍隊が住民や民事に関連する諸機関に計画的に働きかける。 特殊作戦 表示 編集
甲山派

甲山派（こうざんは、かぷさんは）は、第二次世界大戦後の朝鮮半島の北半部の体制（後に朝鮮民主主義人民共和国）に参加したグループの通称。国内パルチザン派とも呼ばれた。 のちに北朝鮮の建国活動、及び統治機構に加わるが、やがて北朝鮮内部の権力抗争に敗れて粛清される。 領袖は、普天堡の戦い以前の抗日運動から金日成の部下を務めていたと自称していた朴金喆。朝鮮北部の咸鏡南道（現在は両江道）甲山郡を中心に活動した事より甲山派と名乗る様になった。当時の咸鏡南道地域が国境線一本のみ挟んで満州国と隣り合うという地の利を活かし、金日成の満州派（別名：国外パルチザン派）の母体となった東北抗日聯軍と連携し、抵抗運動の膝元である甲山郡普天面保田里にて後々、北朝鮮で語り継がれる事になる赤色テロ普天堡の戦いを起こす。甲山工作委員会や朝鮮民族解放同盟といった組織の設立にも関わった。 甲山派は、パルチザン要員だけでなく知識人・専門家も多く擁していた事から、北朝鮮建国後に政府の要職ポストの幾つかを得、党内で南労党派、延安派、ソ連派などとの派閥抗争が発生する度に、常に金日成側（満州派）に就いた功績もあり、やがて最盛期には朝鮮人民軍を除く要職ポストの殆どを掌握する程、朝鮮労働党第二の一大派閥に拡大する。また、満州派と一体の派閥「パルチザン派」という見方もされていた。 しかし、甲山派と満州派の密接な蜜月状態も、他派閥の消滅や政策面での相違、金日成独裁・個人崇拝への不満を通じ、急激に悪化していく。1960年代半ばには、「経済事業分野における中央集権的なやり方は非能率的」と経済政策を批判し、限定的な市場経済を容認したコスイギン改革の北朝鮮版である「利潤中心のリベルマン経営方式」導入を呼びかけ、ごく一部の産業で施行にこぎつけたが、やがて勃発した金日成・満州派との党内抗争激化・敗北により、結果を見る事なく終わる。同経済政策は、「わが国の社会・政治生活の各分野に現代修正主義が密輸入され、様々な不祥事をもたらした時期」と一方的に糾弾・攻撃され、政策から外される事となる。 1967年5月、朝鮮労働党中央委員会第4期第15次総会の議場で実父の「首領の絶対化」を掲げる金正日の主導の下、ついに甲山派幹部の一斉粛清「マグチャビ（「一網打尽」を意味する朝鮮語）」が開始され、「地方の党・行政機関の中堅幹部職の3分の2が空席になる」となるまで言わしめた。 同月4日、いまだ党内序列第4位であった朴金喆常任政治局員に対し、党内序列が遥かに下位だった呉振宇（朝鮮人民軍幹部）が「唯一思想体系確立を怠り、千里馬（チョンリマ）運動を妨害し、修正主義思想を広げた｣と直接批判し、怒りで激昂した朴金喆がその場で自殺未遂を図る事件が発生した。朴金喆は翌年に粛清され処刑される。 2ヵ月後の6月28日～7月3日に開催された第16回総会において、唯一の派閥となった満州派が占める議場にて、「党の唯一思想体系の確立」の公式決定、および「全党に唯一思想体系を一層徹底的に樹立することにより、北半部の革命勢力をより強化すべきである」といった内容の告知がされる。 朴金喆（パク・クムチョル）：朝鮮労働党常任政治局員、同党中央委員会副委員長（当時の副党首ポスト）、同党書記 李孝淳（イ・ヒョスン）：朝鮮労働党常任政治局員、同党中央委員会副委員長、同党書記、対南工作担当 金道満（キム・ドマン）：朝鮮労働党 宣伝扇動部長、同党書記 朴容国（パク・ヨングク）：朝鮮労働党 国際部長、同党書記、朝鮮民主青年同盟委員長 許錫宣（ホ・ソクソン）：朝鮮労働党 科学教育部長 朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の初期において当初、国内映画制作機関を掌握していたのは甲山派であった。甲山派の領袖「朴金喆」を英雄視した映画を幾つか製作していたが、同派粛清を機に（元々、個人的に映画好きで、映画メディアが持つ威力に注目していた金正日の恫喝・懐柔工作も奏し）、以後多数の金日成・金正日賞賛・宣伝映画が製作・国内上映される。 革命歌劇等の国内芸術・歴史史観創作事業の扱いについても、「朝鮮民族全体を捉えるべき」と考える朴金喆と「金日成将軍伝説との一体化を大前提とすべき」と考える金正日との間で大きな隔たりが生じ、それをきっかけとした両有力者の確執が甲山派粛清の一因となったとする説が、李鍾爽ソウル大学教授（当時）により唱えられている。 甲山派粛清のわずか4ヶ月後、金正日は待望のポストである北朝鮮政府 宣伝煽動部（宣伝省） 文化芸術指導課長を掌中にする。（北朝鮮政府省庁での課長職は、日本政府官庁での次長級に相当） 朝鮮民主主義人民共和国の歴史 抗日パルチザン 恵山事件 - 普天堡の戦いの4ヶ月後、襲撃メンバーであった金泰国、および張曽烈の自白に基づき739名の検挙（うち167名が有罪判決）となった出来事。のちに甲山派の重鎮の一人となる李孝淳も検挙されている。 金剛学院 - 甲山派が設立した対南工作員養成教育機関。後に松島大学（別名：「松島学院」「松島政治学院」）に改称される。 朝鮮労働党 混合経済 エフセイ・リーベルマン 金昌満 - 8月宗派事件直前に金正日の懐柔工作を受けて同事件での粛清を免れ、その後10年間政権中枢にて命脈を保っていた延安派元有力者。甲山派粛清の前年である1966年、主体思想を批判したとされ、粛清。 朴承振（パク・スンジン） - 1966 FIFAワールドカップ（第8回イングランド大会）北朝鮮代表サッカー選手（北朝鮮国内リーグでは、牡丹峰体育団所属）。同大会で2得点あげて功績をもたらすも、北朝鮮サッカー界に多大な後見役を果たし影響も持っていた朴金喆の粛清の影響が選手や指導層にも及び、朴承振も強制収容所送りとなった（2002年のイギリス製ドキュメンタリー映画奇蹟のイレブン ［1966年W杯 北朝鮮VSイタリア戦の真実］に出演）。 永田絃次郎（金永吉） - 帰国事業で北朝鮮に渡航した後、甲山派粛清と同時に行われた知識人・芸術家の一斉粛清に巻き込まれ消息不明となった在日朝鮮人歌手。 金鳳漢（キム・ボンハン） - 『経絡の実態に関する研究』という論文で経絡や経穴にあたる器官が存在するというボンハン学説を発表したが、その器官の存在が確認出来なかったばかりか、金自身が甲山派に近かったこともあって北朝鮮の公式記録からも学説ともども抹消された。 自由北朝鮮臨時政府（朝鮮民主統一救国戦線） - 国外（主にロシア、中国、韓国、日本）に無事政治亡命を果たした旧延安派出身者・旧ソ連派出身者の元北朝鮮政府要職者や、帰国を拒み留学先（主にヨーロッパ）で政治亡命した留学生達により結成された政治組織。常任議長はかつて北朝鮮政府文化宣伝省ヨーロッパ部長で旧南労党派であった朴甲東。 狡兎死して走狗煮らる
エントロピア

『エントロピア』（Entropia）は、ペイン・オヴ・サルヴェイションの最初のアルバムである。 日本の企業であるマーキー・インコーポレイティドの1部門であるアヴァロン・レーベルから1997年8月にリリースされた。なお、このアルバムのプロモーションでダニエル・ギルデンロウのみ初来日をしている（以後の来日はない）。 タイトルはエントロピーとユートピアを組み合わせた造語で、戦争でバラバラにされた家族というフィクションに基づいているコンセプト・アルバムである。これ以後彼らのスタジオ・アルバムは全てコンセプトアルバムである。 ダニエル・マディックはこのアルバムにのみ参加。 Prologue: 1. "! (Foreword)" - (6:11) Chapter 1: 2. "Welcome to Entropia" - (1:22) 3. "Winning a War" - (6:33) 4. "People Passing By" - (9:07) 1. "Awakening" 1. "Daybreak" 2. "Midday" 2. "Memorials" (Instrumental) 3. "Nightfall" 5. "Oblivion Ocean" - (4:43) Chapter 2: 6. "Stress" - (5:01) 7. "Revival" - (7:39) 8. "Void of Her" - (1:46) 9. "To the End" - (4:57) Chapter 3: 10. "Circles" - (0:55) 11. "Nightmist" - (6:49) 12. "Plains of Dawn" - (7:23) Epilogue: 13. "Leaving Entropia (Epilogue)" - (2:31) 日本盤のみ"To the End"の後にボーナストラックの"Never Learn to Fly"を収録。 全曲ダニエル・ギルデンロウ作詞作曲。ただし1、4(part 2)、6、7、9曲目はダニエル・マディックとの共作である。 ダニエル・ギルデンロウDaniel Gildenlöw - ヴォーカル, ギター ダニエル・マディックDaniel Magdic - Guitar, コーラス フレドリック・ヘルマンソンFredrik Hermansson - キーボード クリストファー・ギルデンロウKristoffer Gildenlöw - ベース,　コーラス ヨハン・ランゲルJohan Langell - ドラム, コーラス
カサノバ (1976年の映画)

『カサノバ』（イタリア語: Il Casanova di Federico Fellini, 「フェデリコ・フェリーニのカサノヴァ」の意）は、1976年製作・公開のイタリア・アメリカ合作映画である。晩年に自伝『我が生涯の物語』を残し、性豪として有名なジャコモ・カサノヴァの波乱に満ちた人生を、女性遍歴を中心に映画化した作品。彼の生きた18世紀のヨーロッパ各国の宮廷や貴族社会を絢爛豪華なセットや衣裳で描いている。 第49回アカデミー賞衣裳デザイン賞受賞。 監督：フェデリコ・フェリーニ 製作：アルベルト・グリマルディ 原案：フェデリコ・フェリーニ 脚本：フェデリコ・フェリーニ、ベルナルディーノ・ザッポーニ 撮影：ジュゼッペ・ロトゥンノ 音楽：ニーノ・ロータ 美術：フェデリコ・フェリーニ 1980年の日本公開映画
札幌市立藻岩小学校

札幌市立藻岩小学校（さっぽろしりつもいわしょうがっこう）は、北海道札幌市南区川沿7条2丁目にある小学校。 1901年（明治34年）4月 - 現在地に公立八垂別尋常小学校創立、児童数は36名、教員1名。 1926年（大正15年）- 高等科設置、八垂別尋常高等小学校に改称。 1933年（昭和8年）- 校舎全面新築。 1941年（昭和16年）5月16日 - 札幌市立藻岩国民学校に改称。この日は1985年頃から開校記念日となる。 1947年（昭和22年）4月 - 札幌市立藻岩小学校に改称、 柏中学校分校を併設。 1951年（昭和26年） - 給食開始。 1969年（昭和44年） - 中学校移転。 1971年（昭和46年） - 体育館落成。 1973年（昭和48年） - 藻岩北小学校分離開校。 1975年（昭和50年） - 鉄筋新校舎（第1期）落成。 1976年（昭和51年）4月 - 南の沢小学校分離開校。 1979年（昭和54年）7月 - プール落成。 1983年（昭和58年）4月 - 藻岩南小学校分離開校。 1984年（昭和59年）5月 - 特別支援学級「つぼみ学級」開設。 1987年（昭和62年） - 校舎鉄筋化完了。木造モルタル校舎解体。 1988年（昭和63年） - 新プール落成。 2001年（平成13年）4月 - 開校100周年。 2010年（平成22年） - 校舎耐震補強工事。 2011年（平成23年）11月 - 開放図書館の開館。 北海道札幌市南区川沿7条2丁目3-1 1901年 36名 1921年 158名 1941年 190名 1961年 518名 1971年 1366名 1981年 1419名 1991年 567名 2001年 510名 2009年 453名 2010年 432名（16学級） 2017年 329名 2021年 361名 　石山1条1丁目の一部、川沿3条2丁目の一部、川沿3条3丁目の一部、川沿3条4丁目の一部、川沿3条5丁目の一部。 　川沿4条2丁目から川沿4条5丁目まで 　川沿5条2丁目から川沿5条4丁目まで 　川沿6条2丁目から川沿6条4丁目まで 　川沿7条2丁目から川沿7条4丁目まで 　川沿8条1丁目から川沿8条4丁目まで 　川沿9条1丁目から川沿9条4丁目まで 　川沿10条1丁目から川沿10条3丁目まで 　川沿11条3丁目 　川沿町（1613番地4　147　152　176　179　1813番地　1981番地） 柴田薫心―元札幌市議会議長 市川かおり (バスケットボール) - 元バスケットボール選手。 バス：じょうてつ、藻岩小学校前 札幌市教育委員会の事業である「札幌市学校図書館地域開放事業」の指定校となっている。
カサノバ (2005年の映画)

『カサノバ』（Casanova）は、2005年のアメリカ映画。ジャコモ・カサノヴァを扱ったロマンティック・コメディ。 その他、小形満、石住昭彦、野沢由香里、安井邦彦、岡本章子、荒井静香、大鐘則子、木下尚紀、髙階俊嗣、一馬芳和、高宮武郎、根本圭子、船木真人
.ms

.msは国別コードトップレベルドメイン（ccTLD）の一つで、イギリスの海外領土・モントセラトに割り当てられている。 マイクロソフトが利用しているサービスとして Visual Studio App Center がある。 co.ms 商業用 edu.ms 教育 gov.ms 行政 net.ms ネットワーク関連 org.ms 非営利団体
アンドレアス (ギリシャ王子)

アンドレアス・ティス・エラザス・ケ・ザニアス（Ανδρέας της Ελλάδας και Δανίας, 1882年2月2日（グレゴリオ暦） - 1944年12月3日）は、ギリシャ王ゲオルギオス1世と王妃オルガの四男（第7子）。コンスタンティノス1世の弟。グリュックスブルク家の一員であり、ギリシャ王子およびデンマーク王子であった。イギリス女王エリザベス2世の王配エディンバラ公フィリップの父である。 アテネに生まれる。幼少期は、多くの世話人によって英語を教えられたが、両親との会話ではギリシャ語のみを話した。それ以外の言語では、デンマーク語とロシア語、ドイツ語、フランス語にも堪能だった。後に、アテネの士官学校に入学し、近視というハンディキャップを抱えながらも陸軍に入隊した。多くの王族に見られるような名誉職ではなく、他の一般軍人と同様に職務をこなし、バルカン戦争にも従軍した。 1903年10月6日に、ドイツのダルムシュタットでルイス・オブ・バッテンバーグ（のちの初代ミルフォード＝ヘイヴン侯爵ルイス・マウントバッテン）の娘アリス（ギリシャ語: アリキ）と結婚し、後に1男4女をもうけた。 第一次世界大戦時には、中立政策を推し進める兄王と連合国が支持するヴェニゼロス元首相を中心とする暫定革命政府の対立がきっかけで勃発した内戦により、兄王が退位を余儀なくされ、アンドレアス自身も他の王族らと共にスイスで数年間の亡命生活を送ることになった。 帰国後は、陸軍少将として現役に復帰し、1919年に勃発した希土戦争で指揮を執ったものの、結果はギリシャの敗北に終わり、アンドレアスは指揮官としてセーヴル条約で得た領土を失った責任を問われた。また、1922年に起きた軍事クーデターにより、革命政府から死刑を宣告されたが、従兄のイギリス国王ジョージ5世が差し向けた軽巡洋艦「カリプソ」に搭乗してフランスへ亡命し、余生の大部分を同地で過ごすこととなった。 亡命後は、兄ゲオルギオス王子の妻マリー・ボナパルトの所有するパリ郊外サン＝クルーの別荘に滞在したが、家庭を顧みず愛人を作り続け、家にも不在がちだったことから、妻アリスは神経衰弱を患うようになり、1930年に彼女がベルリンのサナトリウムに入所して以降は、疎遠となった。 4人の娘たちはドイツ貴族と結婚し、一人になった息子のフィリッポスも1928年にイギリスにいるアリスの母親のところに行った。それ以降は、フランス南部のコート・ダジュールに移り、愛人とともに小さなアパートやホテルの一室、ヨットの上を転々とし続けるという生活を続けた。 1939年に第二次世界大戦が勃発してからは、事実上ヴィシー政権の監視下に置かれ、その一方でフィリッポスが政権と敵対するイギリス海軍の士官になったことから、完全な音信不通状態となり、その年以降はフィリッポスを含む家族の誰とも会うことはなかった。 1944年に、モナコのモンテカルロにあるオテル・メトロポールで心臓麻痺と動脈硬化症により62歳で亡くなった。遺体は、一度はニースにある正教会の墓地に埋葬されたものの、1946年にギリシャ海軍の巡洋艦によりギリシャへ戻され、アテネ近郊にあるタトイ宮殿の王室墓地に再度埋葬された。 妻のアリス・オブ・バッテンバーグとの間に、5人の子女（1男4女）をもうける。 マルガリタ（1905年 - 1981年） - ホーエンローエ＝ランゲンブルク侯ゴットフリートと結婚。 セオドラ（1906年 - 1969年） - マクシミリアン・フォン・バーデンの長男ベルトルトの妻。 セシリア（1911年 - 1937年） - ヘッセン大公エルンスト・ルートヴィヒの長男ゲオルク・ドナトゥスの妻。飛行機事故で他界。 ソフィア（1914年 - 2001年） - ヘッセン＝カッセル公子クリストフと結婚。クリストフの死後ハノーファー王子ゲオルク・ヴィルヘルムと再婚。 フィリッポス（1921年 - 2021年） - イギリス女王エリザベス2世の夫（王配）。フィリップ・マウントバッテンと改名。エディンバラ公。 ウィキメディア・コモンズには、アンドレアス (ギリシャ王子)に関連するカテゴリがあります。 表示 編集 表示 編集
アカメ科

アカメ科 Latidae は、スズキ目の下位分類群の一つ。スズキに似た大型肉食魚のグループで、アフリカとインド太平洋から3属のみが知られる。 かつてはセントロポマス科 Centropomidaeのアカメ亜科 Latinae とされていたが、科階級に昇格した。 大きさは種類によって異なるが、スズキ目魚類としては大型種が多く、バラマンディとナイルパーチは全長2mに達することもある。口は大きく、下顎が上顎より前に出る。第一背鰭は3本目の棘条が1・2本目より長く三角形になる。また、体高が高く、尾鰭は円いものが多い。 アフリカの淡水域と、インド太平洋の沿岸域に分布する。アフリカ産では大地溝帯の限られた湖だけに生息する固有種が6種知られる。一方インド太平洋産は温暖な地方の海岸付近に生息し、塩分濃度の差を越えて河川と沿岸海域を往来する行動がみられる。食性は肉食性で、小魚や甲殻類など小動物を捕食する。 ほとんどが食用・釣りの対象として利用され、特にバラマンディとナイルパーチは周辺地域の重要な食用魚である。 Hypopterus Gill, 1861 Hypopterus macropterus (Günther, 1859) - 西オーストラリア アカメ属 Lates バラマンディ L. calcarifer (Bloch, 1790) - 東インド洋・西太平洋熱帯域 アカメ L. japonicus Katayama et Taki, 1984 - 西日本太平洋岸の固有種（静岡県-種子島・屋久島）・環境省レッドリストEN（絶滅危惧IB類） ナイルパーチ L. niloticus (Linnaeus, 1758) - アフリカ熱帯域・各地に移入されている 他8種 アカメモドキ属 Psammoperca Richardson, 1848 アカメモドキ Psammoperca waigiensis (Cuvier, 1828) - 東インド洋・西太平洋熱帯域 Psammoperca datnioides Richardson, 1848 - オーストラリア
ビルケナウ (オーデンヴァルト)

ビルケナウ (ドイツ語: Birkenau, ドイツ語発音: [ˈbɪrkəna‿u]) はドイツ連邦共和国ヘッセン州ベルクシュトラーセ郡に属す自治体（町村、以下本項では便宜上「町」と記載する）。この町は「日時計の里」というニックネームを持つ。 この町はハイデルベルクの北約25km、マンハイムの北東約20kmのオーデンヴァルト内に位置する。連邦道B38号線に面し、ヴェシュニッツ川が町内を貫いて流れる。 ビルケナウは、北はメルレンバッハ、東はアプトシュタイナハ、南はゴルクスハイマータール、西はヴァインハイムとヘムスバッハ（ともにバーデン＝ヴュルテンベルク州ライン＝ネッカー郡）と境を接する。 ベルクシュトラーセに近い位置にあるビルケナウは穏やかな気候で、ドイツでは珍しく早くからアーモンドの花が咲く。 ビルケナウは、795年にロルシュ修道院の所領としてロルシュ文書に初めて記録されている。1232年にロルシュ修道院の所領はマインツ大司教領に移された。これに対してホルンバッハとバルツェンバッハはプファルツ選帝侯領であり、このため宗教改革後には信仰が異なった。1552年に町役場が、1771年にはヴァムボルト・フォン・ウムシュタットの城館が建設された。1964年に人口は5,000人を超えた。1967年に保養地に、1979年には空気の清浄な保養地に指定された。この称号は盛んな観光業によるが。新たな施設申請は行われていない。1995年にビルケナウは創立1200年祭を祝った。 ビルケナウの町役場は37議席からなる。 ラ・ロシュフコー(La_Rochefoucauld)（フランス、シャラント県） 図柄: 赤地に、根まで描かれた銀のシラカバ (=Birke)とその上に銀の鎹。 この紋章の意匠の一部は16世紀の印章や標石にまで遡ることができるが、その意味は不明である。特に鎹の意味については議論がなされている。1926年7月22日の文書で、ヘッセン州内務省はこの町に前述の紋章の使用権を認可した。 ビルケナウのシュノレンバッハには、滑走ゲレンデ(450m)とスキーリフトを持つヴウィンタースポーツ場がある。夏には、グラススキーを楽しむことができる。このゲレンデには照明施設も整備されている。 ビルケナウはライン＝ネッカー交通連盟のサービス提供地域に位置している。ビルケナウ駅は、ヴァインハイム - フュルト間を結ぶヴェシュニッツタール鉄道の駅である。この駅では、1時間ごと、平日の乗降客が多い時間帯には30分ごとにドイツ鉄道のレギオナルバーンが発着する。 また、連邦道B38号線がビルケナウ町内を通っている。1999年のザウコプフトンネルの開通で、この道路は基本的には町の郊外を通るようになった。旧B38号線は州道L3408号線となった。 ビルケナウ屋外プール ランゲンベルク屋内プール 基礎課程学校: 2校 本課程・実科学校: 1校 歴史的な町役場: さらし台と距離基準器がある。1552年建造で、ベルクシュトラーセで最も古い町役場である。 ビルケナウ城と城館附属庭園: バロック様式の城。 日時計の里: 100基以上の日時計がある。 ビルケナウ日時計学校 ビルケナウ周辺には多くの自然保護地域があり、かなりの数の遊歩道が整備されている。この遊歩道では、ノロジカ、様々な鳥、ノウサギなど土着の動物を見ることができる。時にはキツネの巣穴を見つけることもある。 TSVビルケナウはハンドボールチームで全国的に有名である。男子ハンドボールチームは、ハンドボール・ブンデルリーガ1部でプレイしており、1974年にはフィールド・ハンドボールのドイツ・チャンピオンになった。
川沿

日本 > 北海道 > 札幌市 > 南区 > 川沿 川沿（かわぞえ/Kawazoe）は北海道札幌市南区の地名。郵便番号は1条から順に005-0801から005-0818まで。 1条から18条、1丁目から最大で6丁目までが設置されている。藻岩地区の中心的地域である。国道230号に並行して豊平川が流れ、ほぼ全域が住宅地となっている。 藻岩山を挟んで北側を南○条、北の沢川を挟んで北側を北ノ沢、西側を中ノ沢・南沢、豊平川を挟んで東側を真駒内、南側を石山に接している。 川沿1条から2条付近は北緯43度線が通る。 1941年（昭和16年）：札幌市に編入された際、八垂別から川沿町（かわぞえちょう）に改称された。その後1975年(昭和50年)に、殆どの地域が川沿〇条〇丁目となった。 2015年国勢調査によれば、川沿町(条丁なし地区)の集落は調査時点で人口0人の消滅集落となっている。 1941年 - 札幌郡円山町が札幌市に編入される。同時に字八垂別を「川沿町」に改名。 1947年 - 藻岩出張所開設。 1948年 - 札幌市営バス藻岩小学校前まで開通。 1949年 - 藻南公園開設。 1954年 - 自衛隊官舎開設。 1964年 - 藻南郵便局（現・札幌川沿八条郵便局）開設。 1972年 - 政令指定都市発足に伴い、南区に編入。 1975年 - 大部分の地域が川沿町から川沿〇条〇丁目となる。 1981年 - 住居表示実施。 南体育館 藻南公園 藻岩児童会館 藻南自動車学校 藻岩北会館 もいわ地区センター イオン札幌藻岩店 アパホテル&リゾート札幌 ヤマダ電機テックランド札幌南川沿店 ニトリ川沿店 ホーマック川沿店 コープさっぽろSocia店 ビッグハウスサウス 晴生会さっぽろ南病院 愛全会愛全病院 札幌市営住宅川沿団地 雇用促進住宅川沿宿舎 自衛隊川沿特借宿舎 札幌市立藻岩北小学校 札幌市立藻岩小学校 札幌市立藻岩南小学校 札幌市立藻岩中学校 市立札幌藻岩高等学校 じょうてつ 北海道中央バス（西岡営業所） 札幌ばんけい（ばんけいバス） 道南バス 北都交通 国道230号 『さっぽろ藻岩郷土史』‐1982年・藻岩開基110年記念事業協賛会 『郷土誌もいわ』‐1971年、1981年、1991年、2001年、札幌市立藻岩小学校
ゴルクスハイマータール

ゴルクスハイマータール (ドイツ語: Gorxheimertal) はドイツ連邦共和国ヘッセン州ベルクシュトラーセ郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記載する）。 ゴルクスハイマータールは長く延びたグルンデルバッハ渓谷に位置し、オーデンヴァルトに含まれる。隣接するヴァインハイムの高台にあたるオーデンヴァルトとヘッシシェ・リートとの間、同時にバーデン＝ヴュルテンベルク州とヘッセン州との間の斜面に位置している。 この町をグルンデルバッハ川が貫いて流れている。トレーゼル地区の東端にはヴァルトコプフとダウムベルクという2つの山があり、ゴルクスハイマータールの東の町境を形成している。 ゴルクスハイマータールは、北はビルケナウ、東はアプトシュタイナハ、南東はハイリヒクロイツシュタイナハ、南と西はヴァインハイム（最後の2つはバーデン＝ヴュルテンベルク州ライン＝ネッカー郡）と境を接する。 この町は、ゴルクスハイム、ウンター＝フロッケンバッハ、トレーゼルの3地区からなる。 900年頃に、ウンター＝フロッケンバッハが「Waldhufendorf」として、1071年にはトレーゼルが「Reihen-Hufendorf」として、それぞれ初めて文献に記録されている。ゴルクスハイムは、この地区にある銅鉱山との関係で、1486年に初めて文献上で言及されている。元々はロルシュ修道院の所領であったが、1232年にマインツ大司教領、1463年にプファルツ選帝侯領、1623年に再びマインツ大司教領に戻されるといった具合に領主が変遷した。1803年にこの渓谷はヘッセン大公領となり、ベツィルク・アプトシュタイナハ（ベツィルクとは、当時の地方行政区分）の管轄下に移された。 1971年にゴルクスハイム(Gorxheim)とウンター＝フロッケンバッハ(Unter-Flockenbach)が合併してグルンデルバッハタール(Grundelbachtal)という自治体が発足し、1972年にこれにトレーゼル(Trösel)が合併することで現在のゴルクスハイマータールが成立した。 ゴルクスハイマータールの町議会は17議席からなる。
日立保険サービス

株式会社日立保険サービス（ひたちほけんサービス、HITACHI　INSURANCE　SERVICES,LTD.）は、東京都に本社を置く保険関連企業。1949年「株式会社商産」として設立。1958年に日立グループ入りし、日立製作所および日立グループ各社をはじめとする企業その他を顧客対象としてサービスを開始する。1991年に社名を「株式会社日立保険サービス」と変更し、現在国内外27拠点を有する保険プロ代理店。 1949年4月 株式会社商産を設立。 1958年12月 日立の関連会社となる。 1974年12月 がん保険の代理店として（株）商産ファミリー設立。 1978年9月 商産（香港）有限公司設立。 1980年3月 （株）商産医療保険サービス設立。 1982年9月 米国のブローカー「マーシュ・アンド・マクレナン社」と業務提携。 1988年3月 コンコルド・エンタープライズ保険（株）設立。 1991年10月 （株）商産から（株）日立保険サービスへ社名変更。関連会社（株）商産ファミリーと（株）商産医療保険サービスがそれぞれ（株）日立ファミリー保険サービスと（株）日立医療保険サービスに社名変更。 1997年1月 関連会社の（株）日立ファミリー保険サービスと（株）日立医療保険サービスを吸収合併。 1999年4月 創立50周年。 日立保険服務(香港)有限公司、所在地：香港、事業内容：再保険 コンコルド・エンタープライズ保険（株）、所在地：バミューダ、事業内容：再保険
帝国電力排形電車

帝国電力排形電車（ていこくでんりょくはいがたでんしゃ）は、1937年に登場した帝国電力（後の函館市交通局、現在の函館市企業局交通部。函館市電）の事業用路面電車車両（除雪車）である。 1937年（昭和12年）に、明治から昭和初期にかけて旅客車として運行された車両を、除雪用の「ササラ電車」へ改造した車両である。 当時函館市内で軌道事業を行っていた帝国電力が、1937年（昭和12年）に6両の旅客車を自社工場で改造し製造された。排1-4号は新造車両として認可されている。雪かき動力用には日立製作所HS301-B（18.7kW、600V）、主電動機は神鋼鳥羽MT-60（37.3kW、600V）へ交換している。 排1号と排2号は10形から改造され、排3号から排6号までが200形（2代）から改造されたが、以下のように細分される。 排1号 / 西鉄福岡市内線の基となった事業者「九州水力電気」より購入したとされる29号を改造。種車は川崎造船所製造。 排2号 / 成田電気軌道（旧：成宗電気軌道）から購入した39号を改造。 排3号 - 排6号 / 昭和9年に東京市電気局から購入した「ヨヘロ形」244号、245号、242号、243号を改造。 車体そのものはほぼ種車時代の木造のままであるが、オープンデッキ式の運転台は完全に取り去られ死重が載せられているほか、車端部にはササラ電車の特徴である除雪用のブルームが設けられている。また、側面には大型の引き戸が設けられている。 旅客車時代は客室として使用されていた個所に運転台が移設されているほか、ブルームの動力源となるモーターや制御用のダイレクトコントローラーが設置されている。 排3号・排4号を除いて廃車されたが、排2号は改造前の姿である30形に復元され、「箱館ハイカラ號」として4月中旬 - 10月末の期間限定で運転されている。排1と5はアメリカのシーショア路面電車博物館に譲渡されたが、現在の状態は不明。 事業用であるため一般旅客は乗車できないが、過去には趣味団体の写真撮影のために貸し切り運転された事例がある。 1990年代中頃からは大部分の作業が除雪トラック（ササラ電車#ササラ電車の運転状況を参照）で行われるようになり、最近は11月中旬の試運転を除いて運転される機会が少なくなってきているが、湿った重い雪が大量に降ったときや、急な降雪で除雪トラックでは除雪が間に合わない時などはまだまだ出番がある。2両とも出るか、1両だけかはその時の状況によって決まる。 また2013年、函館の路面電車100周年記念行事では39号、530号、723号、9602号とともに1列になって全線を練り歩く「電車大行進」が行われ、ブラシを回さずに運行が行われた。 2011年、東京都交通局が設立100周年を迎える事から東京都江戸東京博物館にて特別展が開催され、現存する最古の都電（市電）車両として当車が一時搬出の上展示された。 『函館の路面電車100年』2013年6月。北海道新聞社刊。 函館のササラ電車（函館市HPから）
亀山駅 (宜蘭県)

亀山駅（きさんえき）は台湾宜蘭県頭城鎮にある台湾鉄路管理局宜蘭線の駅。甲種簡易駅である。 1920年12月10日 - 開業。 2014年12月22日 - 山陽電気鉄道本線の同名駅である亀山駅 (兵庫県)と姉妹駅を締結、あわせて同社と台湾鉄路管理局が国際姉妹鉄道協定を締結。 単式・島式ホーム2面3線の地上駅。 年別利用推移は以下のとおり。 太平洋 梗枋漁港 台湾鉄路管理局 宜蘭線 大渓駅 - 亀山駅 - 外澳駅
二結駅

二結駅（にけつえき）は台湾宜蘭県五結郷にある台湾鉄路管理局宜蘭線の駅。三等駅で区間車のみが停車する。 1919年3月24日 - 開業。 島式ホーム1面2線の地上駅。 年別利用推移は以下のとおり。 蘭陽渓 台湾鉄路管理局 宜蘭線 宜蘭駅 - 二結駅 - 中里駅
酸化ヨウ素

酸化ヨウ素（さんかヨウそ、Iodine oxides）は、ヨウ素の酸化物の総称である。複数の酸化状態の化合物が知られている。すべて常温で固体である。 酸化ヨウ素ラジカル(IO･)は、オゾン層破壊物質である。大気中のヨウ素を含む化合物は、紫外線により酸化ヨウ素ラジカルを発生し、それがオゾンと反応して二酸化ヨウ素(IO2)と酸素に変化する。二酸化ヨウ素は不安定なためすぐに酸化ヨウ素ラジカルと酸素原子に解離し、最初のサイクルに戻る。
衣浦港

衣浦港（きぬうらこう）は、愛知県三河湾西部・知多湾奥の境川河口部に位置し、5市3町（半田市・碧南市・刈谷市・西尾市・高浜市・東浦町・美浜町・武豊町）にまたがる港湾。地理的範囲である衣浦湾に位置する。 港湾管理者は愛知県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。湾が川のように細長く伸びているため、衣浦大橋と衣浦海底トンネルが両岸を結んでいる。 衣浦湾はかつて衣ヶ浦（ころもがうら）と呼ばれ（豊田市の旧称「挙母」（ころも）も同源）、古くから栄えていた。伊勢湾の名古屋港よりも衣浦湾の武豊港の方が大型船舶の寄港に有利であったため、国鉄武豊線は東海道本線に先んじて建設された。 1957年（昭和32年）、武豊、半田、亀崎、刈谷、高浜、新川、平坂、大浜の各港が「衣浦港」として統合された。 現在では、西三河・知多地域の工業品は主に名古屋港や三河港（東三河地方）より輸送されており、衣浦港の比率は小さいものとなっている。 輸出：413,473トン（鉄鋼69%、金属くず27%、その他4%） 輸入：7,490,538トン（石炭52%、米・豆・雑穀19%、木材10%、石油製品9%、非金属3%、その他7%） 移出：8,094,518トン（輸送機械79%、米・豆・雑穀6%、鉄鋼3%、金属くず3%、その他8%） 移入：4,973,991トン（鉄鋼29%、石炭19%、輸送機械18%、重油12%、その他23%） 浅井産業サービスセンター AGC 伊藤忠衣浦埠頭 JFEスチール（旧川崎製鉄） JAあいち経済連 出光興産 昭和土木 太平洋セメント ダウ・ケミカル日本 瀧上工業 JERA - 武豊火力発電所など 東海カーボン ジェイテクト トヨタ自動車 中日本グレーンセンター 中山製鋼所 日新製鋼 日本化学工業 日本車輌製造 日本ルーブリゾール マツダ物流 ミツカン（中埜酢店）
長野県道・群馬県道466号牧干俣線

長野県道・群馬県道466号牧干俣線（ながのけんどう・ぐんまけんどう466ごう まきほしまたせん）は、長野県上高井郡高山村より群馬県吾妻郡嬬恋村に至る一般県道である。この道路は、長野県道112号大前須坂線と合わせて、長野県須坂市と万座温泉をつなぐルートを、通称上信スカイラインと呼ばれるほか、万座道路の別名も持つ。 起点：長野県上高井郡高山村牧 終点：群馬県吾妻郡嬬恋村干俣 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、前身路線にあたる群馬県道万座峠草津線（吾妻郡嬬恋村大字万座 万座峠 - 同郡草津町大字草津、整理番号132）が路線認定される。 同時に、前々身路線にあたる県道草津須坂線（吾妻郡草津町 - 同郡嬬恋村〈長野県界〉、整理番号23）が路線廃止される。 例年11月中旬から4月中旬までの期間中は、冬季閉鎖されるため通行はできない。 中央線がない1.5車線の舗装林道の様相で、周辺は高山帯の落葉樹であるダケカンバ、ササなどの草木が生える森である。路線の中央には万座峠、その東に万座温泉や万座温泉スキー場などの観光地があり、有料道路である万座ハイウェーと交差する。反対側の西端は長野県道112号大前須坂線と結ばれ、群馬・長野県境の毛無峠方面や、須坂市方面へ向かう。東で結ばれる志賀草津道路（国道292号）と比べると有名ではないが、高い木々がない視界が広い区間が長く、眺望に優れる場所もある。例年11月中旬から4月下旬までの間、冬季閉鎖される。晩春から初夏にかけて新緑、秋は紅葉の名所としても知られている。 長野県 上高井郡高山村 群馬県 吾妻郡嬬恋村 長野県道112号大前須坂線（長野県上高井郡高山村大字奥山田） 万座ハイウェー（群馬県吾妻郡嬬恋村大字干俣） 国道292号（群馬県吾妻郡嬬恋村大字干俣）
能登町立小木中学校

能登町立小木中学校（のとちょうりつ おぎちゅうがっこう）は、石川県鳳珠郡能登町小木一丁目にある公立中学校。 社会の変化を主体的に受け止め，自ら学び，社会貢献できる人間の育成を目指す。 豊かな学力の育成。 豊かな人間性と共に生きる力を育む。 健康の保持増進と体力向上を図る。 自ら学ぶ意欲的な生徒 を思いやる心豊かな生徒 心身共に健康で活力ある生徒 家庭，地域に信頼される学校 保護者，生徒，職員の一体感が感じられる学校 地域に開かれた学校 2008年現在、4つの部が存在する。 陸上競技部 野球部 相撲部 バスケットボール部 2008年現在、1つの部が存在する。 吹奏楽部  石川県中学校一覧 小木中学校 表示 編集
ジェリー・ローリングス

ジェリー・ジョン・ローリングス（英語: Jerry John Rawlings、1947年6月22日 - 2020年11月12日）は、ガーナ共和国第8代および第10代国家元首、第4共和政の初代大統領。アクラ出身。 ガーナ空軍大尉だった1979年に軍事クーデターでフレッド・アクフォ（英語版）軍事政権を打倒し、軍事革命評議会(AFRC)議長に就任。第8代国家元首となったもののすぐに民政移管をおこない、ヒラ・リマン（英語版）大統領に政権を移譲する。しかし、リマン政権は機能不全を起こし、経済の停滞が続いたため、1981年に2度目のクーデターを起こし、今度は長期軍事政権を布いた。 ローリングスは、当初社会主義を志向したものの、やがて1983年以降構造調整を実施し、ガーナ経済は年率5%程度の安定成長を遂げるようになり、これによって政情も安定した。 1992年、民主化を実施し、複数政党制を導入。大統領選挙では政情の安定及び経済発展を評価され、第4共和政の初代大統領に就任。1996年の選挙でも大勝するも、憲法の三選禁止の規定により、2000年の大統領選挙には出馬しなかった。 2020年11月12日に首都アクラの病院で73歳で死去。 ローリングスは大統領に在任中『民衆がエリートに押しつぶされたなら、軍隊は民衆に自由を与えるべきだ』と述べていた。彼の政治的立場は、軍部出身でありながらエリートや階級構造、政府高官らの汚職や腐敗を批判するポピュリズム、大衆迎合的な物であったとされる。また、白い服を着用し、大柄な体格、顎髭、サングラス姿で住民と話し合うその様は「よく響く太い声でクマのような大男」とさえ呼ばれ、その親しみやすさから現在でもガーナの現代史に深い影響を与えている。ローリングスのそういった姿勢は、ブルキナファソの革命家トーマス・サンカラ、ギニアの暫定大統領であるママディ・ドゥンブヤにも影響を与えた。 在任中にはクワメ・エンクルマが推進した反帝国主義的な外交政策を行い、かつ反米的な物であった。内政面でも、当初は左派的な政策を実施したが、1983年以降は構造調整やIMFからの借款で経済を建て直した。 開発独裁 笹川良一
ヨシタケ

株式会社ヨシタケ（英: Yoshitake Inc.）は、愛知県名古屋市昭和区に本社を置く自動調整弁（バルブ）メーカー。 1944年（昭和19年）、バルブメーカーであったフシマン製作所の名古屋工場として創立。終戦後、経営を任された山田武が1948年（昭和23年）にヨシタケ製作所に改称、独立。1990年（平成2年）に現在の商号となった。社名の由来はフシマン製作所の創業者である藤島由太郎の「由」と山田武の「武」を合わせたもの。 主な製品は減圧弁・安全弁・スチームトラップなどの流体調整弁で国内で高いシェアを持つ。 1944年（昭和19年）2月 - 「株式会社フシマン製作所名古屋工場」として設立。 1948年（昭和23年）1月 - 「株式会社ヨシタケ製作所」に商号を変更。 1990年（平成2年） 7月 - 「株式会社ヨシタケ」に商号を変更。 10月11日 - 日本証券業協会（現・ジャスダック）に株式を店頭登録。 2006年（平成18年）4月 - カワキ計測工業株式会社の全株式を取得し子会社化。 2009年（平成21年）1月 - 宏洋サンテック株式会社全株式を取得し子会社化。 2018年（平成30年）9月 - 子会社の宏洋サンテック株式会社を清算。 2022年（令和4年）2月 - 本社および名古屋営業所を名古屋市瑞穂区から現在地に移転。なお同建物は以前は科研製薬中部支社であった。 本社（愛知県名古屋市昭和区） 小牧工場（愛知県小牧市） 営業所 札幌営業所（北海道札幌市中央区） 仙台営業所（宮城県仙台市宮城野区） 東京営業所（東京都中央区） 名古屋営業所（愛知県名古屋市昭和区） 北陸営業所（富山県高岡市） 静岡営業所（静岡県静岡市駿河区） 大阪営業所（大阪府大阪市西区） 広島営業所（広島県広島市中区） 福岡営業所（福岡県福岡市博多区） 連結子会社 ヨシタケ・ワークス・タイランド カワキ計測工業株式会社 ヨシタケ・アームストロング株式会社 持分法適用関連会社 アームストロング・ヨシタケ エバーラスティング・バルブ
エムエスティ保険サービス

エムエスティ保険サービス（MST INSURANCE SERVICES）は、東京都に本社を置く三菱UFJ銀行系の保険代理店。2006年10月1日に、旧UFJ銀行系の三信東栄株式会社と、旧東京三菱銀行系のエムティインシュアランスサービス株式会社が経営統合し、「エムエスティ保険サービス株式会社」として誕生。この代理店統合により、新会社においては東京・名古屋・大阪に営業本部を置き日本各地にて展開する総合保険代理店となった。 三信東栄株式会社は2003年に、旧三和銀行系保険代理店の三信株式会社（設立:1949年）と、旧東海銀行系保険代理店の東栄株式会社（設立:1951年）、株式会社栄ファミリー（設立:1975年）の3社が、それぞれの保険代理店部門を会社分割し新たに設立された。 エムティインシュアランスサービス株式会社は1999年12月に、旧東京三菱銀行、東京海上、明治生命が共同で設立。2000年に東里株式会社（設立：1947年）と、東里サービス株式会社（設立：1994年）より営業譲渡を受け、2001年には国際土地建物の保険部門を継承し規模を拡大した。 国内 MSTリスクコンサルティング株式会社-保険ブローカー業務 エスティ保険サービス株式会社-保険代理業務 海外 MST Hong Kong Co., Ltd.／香港-保険ブローカー業務 MST Europe Co., Ltd.／ロンドン-保険代理業務 MST RFIB Ltd.／ロンドン-再保険ブローカー業務
三田村統之

三田村 統之（みたむら つねゆき、1944年（昭和19年）5月8日 - ）は、日本の政治家。福岡県八女市長（4期）。 福岡県議会副議長（第67代）、福岡県議会議員（5期）、八女市議会議員（2期）等を歴任。 福岡県八女市生まれ。早稲田大学卒業。 1975年、八女市議会議員選挙に出馬し、初当選。八女市議は2期務める。1991年、福岡県議会議員選挙に八女市選挙区から無所属で出馬し、当選。以後、福岡県議会議員に5期連続で当選し、県議会副議長も務める。 2008年、福岡県議会議員を5期目の任期途中で辞職。野田国義八女市長の第45回衆議院議員総選挙出馬に伴う、八女市長選挙に無所属で出馬し初当選。2008年11月16日から八女市長を務めている。 2012年、無投票で再選。2016年、無投票で3選。2020年、元県議の野田稔子（前市長の野田国義の妻）ら2人を破り4選。
井尻駅

井尻駅（いじりえき）は、福岡県福岡市南区井尻五丁目にある、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT06。ホーム有効長は7両分ある。 1924年（大正13年）4月12日：開業。 1959年（昭和34年）：駅舎を全面改築。 1967年（昭和42年）3月：ホーム跨線橋設置。 1995年（平成7年）：駅舎を全面改築。 2008年（平成20年）：ICカードnimoca供用開始。 2016年（平成28年）：駅構内に待合室設置 2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。 相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅構内の大牟田側端部に駅舎が設置されている。駅舎も改札も上下で別々になっているがホームには跨線橋がありどちらのホームにも向かうことが出来る。 2022年度の1日平均乗降人員は20,625人であり、西鉄の駅としては第5位である。2015年度までは第6位であったが、2016年度に特急停車駅である西鉄二日市駅を抜き、順位を一つ上げた。 また、2017年8月26日に隣の大橋駅が特急停車駅に昇格した事で、特急が停車しない駅、及び普通のみ停車する他の駅の中で最も多い人数となった。 各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり 。 駅構内の大牟田寄りに接する形で福岡県道505号板付牛頸筑紫野線が踏切で横切る。駅の周囲には商店街と住宅地が密集している。また当駅周辺は九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線と西鉄天神大牟田線が接近している場所で、東側約500mの場所にJR九州笹原駅があり、西鉄天神大牟田線と鹿児島本線の駅相互間を無理なく徒歩連絡できる数少ない場所である。当駅の南東約800mの位置で西鉄天神大牟田線と鹿児島本線が交差する。 なお、当駅周辺沿線は住宅地に接している為に高架化に必要な工事用地と大型工事車両の通行可能の道路が無い事や、当駅北東側を横切る九州新幹線（博多南線）の高架線を潜り抜けての高架化が難しい理由により、当駅以南で進められていた高架化事業では井尻駅を含めての高架化には至っていない。故に両隣の大橋駅と雑餉隈駅は高架駅だが、当駅のみ地上駅のままとなった。 笹原駅 - 九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線 福岡井尻郵便局 しいのみ学園 香蘭女子短期大学 精華女子短期大学 本行院 平原宝満神社 西鉄バスが駅前から路線バスを運行している。福岡女学院大学・高等学校の最寄駅となっており、当駅から福岡女学院への路線バスが運行されている。このため、通学時間帯には同校の生徒が多く利用する。また、周辺は大学や短大、専門学校が多く、文教地区となっている。 2022年3月19日現在、運行されているのは下記の路線である。運行は竹下営業所が行っている。 井尻駅東口停留所（天神・博多駅方面からは降車のみ） ■ 45 井尻駅東口→笹原駅入口→諸岡→弓田町→山王一丁目→博多駅 ■ 46-1 井尻駅東口→宮竹小学校西→五十川→竹下→春住町→博多駅→キャナルイーストビル前→天神→市民会館南口→博多ふ頭 井尻駅西口停留所（両方向乗車可） ■■ 45 井尻駅西口→井尻駅東口→笹原駅入口→諸岡→弓田町→山王一丁目→博多駅 井尻駅西口→井尻六ツ角→御陵→須玖→（→福岡女学院→）→昇町→小倉→南福岡駅→雑餉隈車庫 ■ 45-1 井尻駅西口→井尻六ツ角→福岡徳洲会病院→須玖→福岡女学院→昇町→小倉→南福岡駅→雑餉隈車庫 ■ 直行 井尻駅西口→福岡女学院 ■■ 46-1 井尻駅西口→井尻駅東口→宮竹小学校西→五十川→竹下→春住町→博多駅→キャナルイーストビル前→天神→市民会館南口→博多ふ頭 井尻駅西口→井尻六ツ角→精華女子短大前→南福岡駅→雑餉隈車庫 井尻駅西口→井尻六ツ角→福岡徳洲会病院 西日本鉄道 ■天神大牟田線 ■特急・■急行 通過 ■普通 大橋駅（T05） - 井尻駅（T06） - 雑餉隈駅（T07）
鎮遠県

鎮遠県（ちんえん-けん）は中華人民共和国貴州省黔東南ミャオ族トン族自治州に位置する県。 古い町並みの風景は2019年に中国の5A級観光地に認定された。 下部に8鎮、3郷、1民族郷を管轄する 鎮 㵲陽鎮、蕉渓鎮、青渓鎮、羊坪鎮、羊場鎮、都坪鎮、金堡鎮、江古鎮 郷 涌渓郷、報京郷、大地郷 民族郷 尚寨トゥチャ族郷 中国鉄路総公司 滬昆線 （貴陽方面）- 水花駅 - 鎮遠駅 - 蕉渓駅 - 青渓駅 - 羊坪駅 -（上海方面） 高速道路 滬昆高速道路 S25 沿榕高速道路 国道 G320国道
メガデス (政治・軍事)

メガデス (megadeath) は、「100万の死」を意味する政治学・軍事学用語。SI接頭語で100万を意味するメガと、英語で死を意味するdeathの合成語。 ランド研究所の戦略研究家ハーマン・カーンが1953年に使ったのが初めで、1960年に出版された On Thermonuclear War（『熱核戦争論（英語版）』 ISBN 0-313-20060-2）で一般に広まった。 元来は核戦争による莫大な被害を表現するのに使われた言葉だが、後にはその文脈を離れ、核戦争以外でも政治的・軍事的な大量の死者を表すのに使われることもある。 アメリカの場合、1カーンは200メガデス、かつてのソ連の場合230メガデスと試算されている。
槇

槙、槇（まき） イヌマキ - 常緑針葉樹 コウヤマキ - 常緑針葉樹 槇 (楢型駆逐艦) - 日本海軍の楢型駆逐艦。1918年竣工。 槇 (松型駆逐艦) - 日本海軍の松型駆逐艦。1944年竣工。 まき (護衛艦) マキ このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
黄平県

黄平県（こうへい-けん）は中華人民共和国貴州省黔東南ミャオ族トン族自治州に位置する県。県人民政府は新州鎮にある。 烏江の支流である清水江（中国語版）上流域に位置する。漢族以外に、ミャオ族、トン族などの少数民族が居住する。 現地の人間は現在の黄平の町を「新黄平」と呼び、明以前の時代に黄平の行政府が置かれていた故城を「老黄平」と呼んで区別している。故城は新黄平の西北17.5kmの場所に位置する。 下部に8鎮、3郷を管轄する。 鎮 新州鎮、旧州鎮、重安鎮、谷隴鎮、平渓鎮、野洞河鎮、浪洞鎮、上塘鎮 郷 一碗水郷、紙房郷、翁坪郷 漢、唐の時代には牂牁郡の名前で知られていた。 宋代に黄平府土司が設置される。元代も黄平府が置かれていたが、明代に黄平州が設置され、平越府に組み入れられた。清は黄平の行政府を興隆衛に移し、移転後に黄平は鎮遠府に属した。中華民国建国後、1913年に黄平県に改称され、翌1914年に鎮遠道に区画されるが道は廃止された。 中華人民共和国建国後は自治州の行政区に改編された。 凱里黄平空港（中国語版） 中国鉄路総公司 滬昆線 （貴陽方面）- 宝老山駅 - 黄平駅 -（上海方面） 高速道路 S30 江黔高速道路 S62 余安高速道路 S84 天黄高速道路
ジョン・チョー

ジョン・ヨハン・チョー（John Yohan Cho、1972年6月16日 - ）は、大韓民国ソウル特別市生まれのアメリカ合衆国の俳優・コメディアン、ミュージシャン・声優、作家である。身長176cm。 韓国で生まれ、カリフォルニア州ロサンゼルスに移住した彼は、地元の高校を卒業してカリフォルニア大学バークレー校へ進学。在学中は英文学を専攻して、1996年に卒業する。その後は、アジア系アメリカ人の劇団（英語版）に参加しながら、高校などで英語を教えたこともある。 しばらくして韓国人向けの雑誌やレンタカー雑誌などのモデルとして働くようになり、『チャームド』や『アメリカン・ビューティー』などのテレビ、映画などの脇役として出演。1999年のコメディ映画『アメリカン・パイ』への出演で世間にその名が知られるようになった。2004年に製作されたドタバタ・コメディ『Harold&Kumar Go to White Castle』では主役を務め、作品が大ヒット、その人気を不動のものにした。現在では、テレビドラマなどへの出演も積極的に行っており、様々な作品でその顔を見ることが出来る。またミュージシャンとしても活動しており“VIVA LA UNION”という名のバンドにも所属している。"LEFT OF ZED"は彼の前身のバンドだった。2009年の『スター・トレック』においては、ジョージ・タケイに代わりヒカル・スールーを演じている。 アジア系俳優として頭角を現して以来、アメリカ国内の雑誌で“魅力的な男性50人”や“セクシーなコリアン”などにも選ばれるほど人気が上昇している。2006年に俳優、監督として活動している日系人のケリー・ヒグチと結婚。2008年に息子が、2012年には2人目となる娘が生まれた 2009年5月12日に『スター・トレック』のプロモーションで来日を果たし、新宿で行われたジャパン・プレミアにも出席した。 2014年にチョーはロマンティック・コメディーのテレビドラマ「Selfie (セルフィー)」で、「ドクター・フー」や「ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー」で知られるカレン・ギランと共演した。当時、アメリカのテレビ番組でロマンチックな主役を演じた最初のアジア人男性の一人だった。 2022年3月、1992年のロサンゼルス暴動の頃を舞台に、韓国からの移民の少年が主人公の児童書「Troublemaker」で作家デビューした。 ・Troublemaker（2022年）ISBN 0759554471
ミレトスのヘカタイオス

ミレトスのヘカタイオス（古希: Ἑκαταῖος, Hekataïos, 紀元前550年頃 - 紀元前476年頃）は、古代ギリシアの著作家、歴史家、神話学者。 ヘカタイオスは富裕な家に生まれた。名前はギリシア神話の女神ヘカテーにちなんでつけられた。全盛期はペルシア戦争の頃である。広範囲にわたって旅した後、生まれ故郷のミレトスに定住した。高い地位に就き、神話学や歴史の本の執筆に専念した。アリスタゴラスがミレトスの僭主として、ペルシアに対してイオニアの反乱を計画した時、ヘカタイオスは説得してやめさせようとした。紀元前494年、敗北したイオニア諸都市がいろいろな条件を要求された時には、ヘカタイオスは大使の一人としてペルシアのサトラップ、アルタフェルネスのところに行き、イオニア諸都市の国体の復活を説得した。ヘカタイオスはギリシアで最初の歴史家とも言われ、ケルト人について言及した最初期の著作家の1人でもある。 2巻から成る『Ges Periodos（地球を回る旅、世界概観）』と題された本をヘカタイオスの作とする意見がある。どちらの巻もペリプルスの形式で書かれていて、沿岸を点々に眺めたものである。1巻はヨーロッパについてのもので基本的に地中海の周航記である。スキタイの北まで各地域を順番に記述している。もう1巻はアジアについてで、1世紀の周航記『エリュトゥラー海案内記』と似た構成になっている。ヘカタイオスは既知の世界の国々とそこに住む住人を記述している。エジプトについてはとくに広範囲に及んでいる。解説にはアナクシマンドロスの世界地図を修正・拡大した地図がついている。この本は374の断片が現存している。ビザンティウムのステファヌス編纂の地理用語集『Ethnika』にも多数引用されている。 ヘカタイオスの作品で他に知られているものは、ギリシア神話や伝説を合理的に体系化した『Genealogiai（系譜）』がある。これは叙事詩的な神話作りの伝統を捨てたもので、2、3の断片の中に残っている。 ヘカタイオスの著作、とくに『Genealogiai』は顕著な懐疑主義を示している。『Genealogiai』は次の言葉で始まる。「ミレトスのヘカタイオスはかく語りき。私は真実と思うことを書く。ギリシア人の話は多種多様で、私にはばかげたものに思われる」。しかし、同時代のクセノパネスと違って、ヘカタイオスは神話を批判しなかった。ヘカタイオスの疑問はむしろ、旅で知った神話の多くの矛盾から生じたものだった。 ヘカタイオスはホメーロスなど詩人たちの信頼性は認めるものの、神話と歴史的事実とは区別して、散文による歴史を書こうとした最初のロゴグラポスであったと思われる。 ところで、同じように散文で歴史を書いたヘロドトスは、古代エジプトのテーベの神殿を訪ねた時、エジプトの祭司たちから、神殿内の広間にあった歴代の祭司長の木像を見せられた。ヘロドトスは、ヘカタイオスが自分の系譜を調べたら16代目で神に辿り着いたと言ったことを思いだし、エジプトの祭司たちにそう話すと、エジプト人たちはそんなことはありえないと否定する。なぜなら自分たちは神から数えて345世代目だからと言う。この話はヘカタイオスの懐疑主義とは関係ないが、ギリシア人の神話化された歴史が、ミケーネ誕生前（紀元前2000年頃）からあった文明の歴史を途方もなく短く縮めていることを示すものである。
健康・体力づくり事業財団

公益財団法人健康・体力づくり事業財団（けんこう・たいりょくづくりじぎょうざいだん、英文名称：Japan Health Promotion & Fitness Foundation）は健康・体力づくりについて正しい知識や実践方法を普及する公益法人。以前は厚生労働省・文部科学省共同所管の財団法人であったが、公益法人制度改革に伴い公益財団法人へ移行した。 所在：東京都港区東新橋2-6-10 大東京ビル7階 代表者：理事長 下光輝一（健康日本21推進連絡協議会の会長も務める。） 1978年（昭和53年）に法人設立。その後、健康づくりおよび体力づくりの一体的な普及啓発活動を目的に1981年（昭和56年）、社団法人国民健康・体力つくり運動協会（1965年設立）と財団法人健康づくり振興財団（1978年設立）が合併し、現名称となった。 情報提供（月刊健康づくり、ホームページの運営、リーフレット配付など）、健康運動指導士・健康運動実践指導者などの指導者養成事業、関連分野の調査研究のほか健康日本21推進全国連絡協議会の事務局運営を行っている。
有地十五郎

有地 十五郎（ありち じゅうごろう、1882年10月22日 - 1947年11月8日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍中将。 海軍中将有地品之允の三男として東京に生まれる。 1900年（明治33年）3月、高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）を卒業。1905年（明治38年）11月、海軍兵学校（33期）を卒業し、翌年12月、海軍少尉任官。 1915年（大正4年）5月26日、駆逐艦「夕暮」駆逐艦長に就任。1917年（大正6年）11月、海軍大学校（甲種第15期）を卒業し海軍少佐に昇進した。 1918年（大正7年）1月、「槇」艦長となり、第二特務艦隊司令部付、「柏」駆逐艦長などを歴任し、1919年（大正8年）9月15日、第2水雷戦隊参謀に就任。「島風」駆逐艦長心得を経て、1919年（大正8年）12月、海軍中佐に進級し「島風」駆逐艦長となる。 1922年（大正11年）12月、「汐風」駆逐艦長に就任し、呉鎮守府参謀、兼広島湾要塞参謀などを経て、1926年（大正15年）4月1日、第30駆逐隊司令に就任し、同年12月、海軍大佐に昇進。 1927年（昭和2年）11月、「名取」艦長となり、第12駆逐隊司令、「榛名」艦長、軍令部出仕（欧米出張）を経て、1931年（昭和6年）12月1日、第1水雷戦隊司令官に就任し、翌年12月、海軍少将に進んだ。 1933年（昭和8年）11月、第2艦隊参謀長に異動し、翌年11月15日、海軍水雷学校長として陸上に上がり、第4戦隊司令官を経て、1936年（昭和11年）12月、海軍中将となり第3戦隊司令官に転じた。1937年（昭和12年）12月1日、鎮海要港部司令官に就任し、軍令部出仕を経て、1939年（昭和14年）3月21日、予備役に編入された。 その後は1939年（昭和14年）8月31日に大日本航空理事になり、1943年（昭和18年）1月29日に同副総裁に就任。 1947年（昭和22年）11月8日死去（65歳）。 一時期を除いてほとんどが海上勤務の武人で、水雷畑を歩んだ。 軍人としての遍歴より奇行でのエピソードが豊富な「大名士」として有名で、現在でも伝説になっているものが多い。綽名が「猫さんま」で、口髭が顔をはみ出して後ろから見ると猫がさんまをくわえているように見えたのが由来だという（阿川弘之「米内光政」新潮文庫）。 その一面、奇妙な見識もあって、支那事変初期に知人の息子の海軍兵学校生徒が事変で夏休みを削減されたと聞いて「僕の兵学校時代は日露戦争中だったが夏休みはまるまるもらえた。海軍あげての戦争でもないのに今からそんな余裕のないことで大丈夫か」と口にしたという（阿川「米内光政」。なお、支那事変開始後2年間の海軍大臣は当の米内だが、米内批判としての記載ではない）。 1907年（明治40年）2月12日 - 正八位 1939年（昭和14年）4月8日 - 正四位 兄 有地藤三郎（海軍造兵大佐、貴族院議員、男爵）・寺島敏三（陸軍騎兵大尉・貴族院男爵議員） 叔父 梨羽時起（海軍中将、貴族院議員、男爵、父の弟）
春日原駅

春日原駅（かすがばるえき）は、福岡県春日市春日原東町一丁目にある、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT09。 1924年（大正13年）4月12日：開業。 1970年（昭和45年）5月2日：九州では初となる橋上駅に改築。　 1983年（昭和58年）3月26日：急行停車駅となる（朝ラッシュ時上りに運転される8両編成の急行を除く）。 2001年（平成13年）1月20日：当駅を通過する8両編成の急行が快速急行に種別変更されたため、全ての急行が停車する駅となる。 2003年（平成15年）3月1日：バリアフリー化。 2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。 2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。 2018年（平成30年）2月24日：仮駅舎に切り替え供用開始。 2022年（令和4年）8月28日：高架化。 2003年（平成15年）から福岡県・福岡市が主体となり、当駅を含む雑餉隈駅 - 下大利駅間を対象とする連続立体交差事業が進められており、当初は2021年（令和3年）3月末の高架化と、2022年（令和4年）3月末までの当該区間各駅の工事完了を予定して工事を進めていたが、2019年（令和元年）6月に当駅旧駅舎の基礎撤去作業を開始したところ、想定外のコンクリートと杭があるのが確認され、西鉄側は同年10月末に工期の変更が必要であるという理由で事業計画の変更を申し入れ、高架化の時期が2022年（令和4年）8月末に延期されていた。また、これに伴い、各駅の工事完了時期も遅れることとなり、当駅の工事は2024年（令和6年）11月末の完了を予定している。 島式ホーム2面4線の高架駅である。朝夕には普通の特急の待避および普通と急行の緩急接続が行われる。ホーム有効長は8両分ある。 1970年供用開始の九州初の橋上駅舎が長年にわたり使用されていたが、高架化工事の進展に伴い、2018年2月24日より仮駅舎に移行した。仮駅舎は東口側と西口側のそれぞれに改札口と事務室を設置する地上駅で、改札内は跨線橋で連絡していた。なお、2022年8月28日に高架ホームでの営業を開始した後も駅舎部の工事を継続するため、当面は地上駅時代の仮駅舎を使用し、引き続き新駅舎の建設を進めている。 大牟田方面に渡り線があり、当駅折り返し列車の設定が可能である。電車の方向幕には「急行 春日原」、「普通 春日原」の設定があり2001年1月20日ダイヤ改正以前は平日の朝に、さらに1997年9月27日ダイヤ改正以前の休日の昼間には当駅折り返しの普通があったが、2001年1月20日ダイヤ改正以降は当駅折り返し列車はない。 ホーム （2022年12月） 東口（仮駅舎） （2018年12月） 旧駅舎の西口 （2016年5月） 旧駅舎の東口 （2010年1月） 2022年度の1日平均乗降人員は20,274人。西鉄の駅としては第6位であるが、2017年8月26日に大橋駅が特急停車駅に昇格した事で、特急の停車しない駅では井尻駅に次いで利用者が多い駅となった（なお井尻駅は当駅と異なり急行も通過する）。 近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおり。 駅は春日市にあるが、駅から東側に200mほど歩けば大野城市に入る。 春日原変電所 -当駅からあまり離れていない大牟田側手前の上り線の線路沿いに存在。なお、下り線側の線路沿いには開業当時の九州鉄道時代から存在すると思われる鉄筋コンクリートの古い変電所建屋が現存する。 九州鉄道時代は第一変電所と呼ばれていた。 春日駅 - 九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線 南西に500mほど。 キャンドゥ春日原店 イオン大野城ショッピングセンター（イオン大野城店。旧大野城サティ）　東側400mほど。 大野城市役所　南東500mほど。 大野城まどかぴあ　南東600mほど。 ロイヤルチェスター福岡 - 洋風の結婚式場　北東500mほど。 筒井の井戸 - 大野城市域内にある古井戸の遺構。県指定有形民俗文化財。北東600mほど。参照『筒井の井戸』。 恵比須神社 - 大野城市内にある、事代主神と火産霊神を祀る神社。参照『雑餉隈恵比須神社』。北東500mほど。 （路線は2021年3月13日現在） 西鉄バス二日市（JR春日駅、光町、春日神社、紅葉ヶ丘、大土居、若草、月の浦、天神山、博多南駅方面） 転回場が無いため、降車後系統を変更しての発車となる 春日市コミュニティバス「やよい」（春日市内、乗継により市内各地へ行く事ができる） 西日本鉄道 ■天神大牟田線 ■特急 通過 ■急行 大橋駅（T05） - 春日原駅（T09） - 下大利駅（T11） ■普通 雑餉隈駅 （T07） - 桜並木駅（T08）（建設中） - 春日原駅（T09） - 白木原駅（T10）
全国都道府県対抗男子駅伝競走大会の記録一覧

全国都道府県対抗男子駅伝競走大会の記録一覧 (ぜんこくとどうふけんたいこうだんしえきでんきょうそうのきろくいちらん)は、毎年1月に開催される天皇盃全国都道府県対抗男子駅伝競走大会 (ひろしま男子駅伝)に関する様々な記録の一覧である。 第4回大会までは7区間47km、第5回大会以降は7区間48km。太字は大会記録。 優秀選手賞は第1回大会のみ最優秀・優秀の二本立て (国近が最優秀)、以降は優秀選手賞のみ。 優勝欄の(数字)は優勝回数。 ※ (新)は区間新記録、 (タイ)は区間タイ記録。 ※2000年 (第5回大会)から区間構成が変更となっている。 3年連続で区間賞を獲得した選手は第28回大会終了時で出ていない。 2年連続区間賞は以下の12人 (出場大会に限定すれば、大森は3連続区間賞)。村澤は第15回では1秒差で区間賞を逃した。 複数チームで優勝を経験した選手は第28回大会終了時でまだいない
榕江県

榕江県（ようこう-けん）は中華人民共和国貴州省黔東南ミャオ族トン族自治州に位置する県。 県内に都柳江、寨蒿河（中国語版）、平永河（中国語版）が流れ、滝群とガジュマルの群落がある。ミャオ族、トン族が多く居住しており、2009年に中華人民共和国国家級風景名勝区に認定された。 下部に9鎮、4郷、6民族郷を管轄する。 鎮 古州鎮、忠誠鎮、寨蒿鎮、平永鎮、楽里鎮、朗洞鎮、栽麻鎮、平江鎮、八開鎮 郷 崇義郷、計劃郷、平陽郷、両汪郷 民族郷 三江スイ族郷、仁里スイ族郷、塔石ヤオ族スイ族郷、定威スイ族郷、興華スイ族郷、水尾スイ族郷 中国鉄路総公司 貴広旅客専用線 榕江駅 高速道路 厦蓉高速道路 S88 榕麻高速道路 国道 G321国道
春日駅 (福岡県)

春日駅（かすがえき）は、福岡県春日市春日原北町五丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJB04。 1989年（平成元年）3月11日：開業。 2003年（平成15年）3月15日：駅舎改築工事で橋上駅化、同時に多目的トイレ・エレベータ設置によりバリアフリー化。 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。 2022年（令和4年）3月11日：きっぷうりばの営業を終了。 相対式ホーム2面2線と橋上駅舎の設備を有する地上駅である。上りホームの鹿児島側に交交セクションが存在する。 JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、サポート機能付き指定席券売機のなんでも私に聞いてください！「ど～ぞ」、自動改札機などが設置されている。 ホーム（2017年6月） 駅名標（イラストは春日公園） 2020年度の1日平均乗車人員は3,676人である。 近年の1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。 春日市の北東部にある。駅から春日市役所まで250m程度の距離で、駅周辺には住宅が多く建ち、クローバープラザや福岡県営春日公園などの公共施設があるが、商業施設は500mほど離れた西鉄春日原駅周辺地域に多く立地している。県道56号が線路を跨ぐ形で立体交差している。駅出入口はこの県道56号に直結している。 クローバープラザ 春日市役所 春日警察署 航空自衛隊春日基地 福岡県営春日公園 春日公園野球場 野外音楽堂 春日市立春日原小学校 西日本鉄道 春日原駅 東慶院（豊川稲荷九州別院） 春日神社 県道56号線上に「JR春日駅」停留所がある。 西鉄バス二日市（西鉄春日原、ちくし台、紅葉ヶ丘、大土居、天神山、上白水、博多南駅、春日神社、春日、惣利、若草、月の浦方面・路線は2021年3月13日現在） 春日市コミュニティバス「やよい」（春日市内、乗継により市内各地へ行く事ができる） 九州旅客鉄道（JR九州） JB鹿児島本線 ■快速・■区間快速 通過 ■普通 南福岡駅 (JB03) - 春日駅 (JB04) - 大野城駅 (JB05)
後金

金 ᠮᠠᠨᠵᡠ ᡤᡠᡵᡠᠨ 1626年時点の後金の領土（ライトグリーン）画像の「后」は「後」の簡体字 後金（こうきん、1616年 - 1636年、満洲語：ᠠᡳ᠌ᠰᡳᠨ ᡤᡠᡵᡠᠨ aisin gurun、金國）は、17世紀前半に満洲に興った満洲人（女真人、jušen）の国家で、清の前身。 1588年までに女真の建州女直を統一し、マンジュ国（ᠮᠠᠨᠵᡠ ᡤᡠᡵᡠᠨ manju gurun、滿洲國）を建てていた愛新覚羅氏のヌルハチによってヘトゥアラ（後の興京）に置かれた。 前後してヌルハチはエルデニ（ᡝᡵᡩᡝᠨᡳ erdeni、額爾徳尼）らに命じて満洲文字（無圏点文字）を定め、更に八旗制という軍事・社会組織を創始して国家の基礎を打ち立てた。1618年、後金は「七大恨」を掲げて明に対して挙兵した。遼東の明の拠点を攻撃し、1619年にヘトゥアラに向けて派遣された明の大軍をサルフの戦いで破ると、イェヘを併合し女真の完全統一を果たした。1621年には明の遼東支配の拠点遼陽と瀋陽を征服し、都を遼陽東京城に移す。1625年、都を遼陽からさらに瀋陽（mukden、盛京）に移した。此の段階で、ヌルハチの勢力圏は遼河の東方全域に及んでいた。1626年、ヌルハチは大軍を率いて遼河を越え、山海関に向かったが、寧遠で西洋式の大砲を擁する袁崇煥の軍に敗れた（寧遠の戦い）。その後間もなくヌルハチは死去した。 ヌルハチの死後、後継者ホンタイジ（ᡥᠣᠩ ᡨᠠᡳ᠌ᠵᡳ hong taiji、皇太極）は内モンゴルを平定し、朝鮮を服属させ、女真の民族名を満洲（ᠮᠠᠨᠵᡠ manju、滿洲）に改めた、1632年（天聡6年）にはダハイ（ᡩᠠᡥᠠᡳ dahai、達海）に命じて満洲文字を無圏点文字から有圏点文字に改良した。1636年に国号を大清（ᡩᠠᡳ᠌ᠴᡳᠩ ᡤᡠᡵᡠᠨ daicing gurun、ダイチン国）に改めた。清は1644年に明滅亡後の中国に進出し、1911年の辛亥革命に至るまで中国を支配したため、中国最後の統一王朝に数えられている。 太祖ヌルハチ（在位1616年 - 1626年） 太宗ホンタイジ（在位1626年 -1636年） 後金の樹立にあたって、ヌルハチは「スンジャ･アンバン (五大人)」(建国五大臣とも) を立て、共同して国政にあたらせた。 ニョフル氏エイドゥ (eidu baturu) フュンドン (amban fiongdon jargūci, グヮルギヤ氏) ホホリ (hohori efu, ドンゴ氏) フルハン (darhan hiya, トゥンギャ氏) アンバ･フィヤング (šongkoro baturu, ギオルチャ氏)
オレーグ・ベーチン

オレーグ・イヴァーノヴィチ・ベーチン（ロシア語: Олег Иванович Бетин、ラテン文字表記の例：Oleg Ivanovich Betin、1950年8月25日 - 2023年6月17日）は、ロシアの科学者、政治家。化学博士、経済学博士。タンボフ州行政長官、同州知事を歴任。与党統一ロシア所属。 1981年共産党タンボフ州委第一書記補佐、コトフスキー地区委第一書記。1990年ロシア連邦共和国人民代議員と、党中央委員に選出された。1991年12月、ロシア人民代議員。1992年1月、タンボフ州行政府第一副長官（第一副知事）経済・行政管理を担当する。1995年3月、ボリス・エリツィンのロシア大統領令によりタンボフ州行政長官（知事）に任命される。同年12月、州知事選挙では左翼候補のアレクサンドル・リャボフ（ロシア語版）に敗れる。 1996年から1998年までロシア連邦金庫タンボフ州部長。1998年から1999年までロシア連邦タンボフ州大統領全権代表。1999年12月26日、タンボフ州知事選挙に立候補し当選する。 2000年1月、ロシア連邦議会上院連邦会議代議員に選出される。上院では予算、財政、金融、関税、銀行委員会に所属した。2001年上院の議員選出制度の改正とこれにともなう改選により上院議員を離任した。 2003年12月3日タンボフ州知事選挙で71パーセントの得票で再選された。2005年7月13日、ウラジーミル・プーチン大統領によって知事に任命され、タンボフ州議会は満場一致で承認した。2000年に人道的な見地から、チェチェン共和国への食糧輸送を決断。その一方で、同性愛者などの性的マイノリティに批判的な言動で知られている。2015年に州知事を退任。 2000年に名誉勲章（ロシア語版）を受章。2023年6月17日に72歳で死去した。
村田昭治

村田 昭治（むらた しょうじ、1932年11月19日 - 2015年4月16日）は、日本のマーケティング論の第一人者。商学博士。 慶應義塾大学名誉教授。（財）社会経済生産性本部理事、同本部マーケティングソフト研究所所長、（社）日本マーケティング協会常任理事、日本商業学会理事、日本広告学会理事を歴任。 1932年 台湾・台北生まれ。1955年 慶應義塾大学経済学部卒。 1962年 第1回福沢基金留学生としてハーバードビジネススクール留学。 1971年 慶應義塾大学商学部教授。1998年 慶應義塾大学名誉教授。 『消費者行動の分析モデル』（吉田正昭, 井関利明と共編）丸善・1969年 『商品寿命の実例研究』（阿部美紀夫と共著）日本実業出版社・1969年 『マーケット・セグメンテーションの新展開―市場再開発の理論と戦略』（小島外弘と共著）ダイヤモンド社・1976年 『マーケティングの基礎知識』（田内幸一,久保村隆祐と共編）有斐閣・1976年 『現代マーケティングの基礎理論』（田内幸一と共著）同文館出版・1981年 『「評判」が市場を創る』日本経済新聞社刊・1990年、 『村田昭治のマーケティング・ハート』プレジデント社刊・1992年、 『毎日快晴---私の生活雑記帳』世界文化社刊・1993年、 『こころときめくマーケティング』国元書房刊・1995年、ISBN 4765815161 『マーケティングフィロソフィー』国元書房刊・1996年、ISBN 476581517X 『村田昭治マーケティング研究への旅』国元書房刊・1998年、ISBN 4765815218 『マーケティングゼミナール』国元書房刊・1998年、ISBN 476581520X 『挑むリーダーたちへ』財界研究所刊・2004年、 『人を惹きつける経営』財界研究所刊・2009年、 『人財の条件』財界研究所刊・2014年、 EXテレビ（日本テレビ）-月曜日レギュラー 村田昭治のリラックス×2（TBSラジオ） 村田昭治のときめく一日を（文化放送）
レメディ・レーン

『レメディ・レーン』 (Remedy Lane) は、ペイン・オヴ・サルヴェイションの4枚目のアルバムである。 今回のアルバムは前3作と違い、アルバム1枚で1つの物語ではないが、れっきとしたコンセプトアルバムである。 テーマは愛、セックスまた、それらの事を行ったときの他の人々への相互影響など。 A Trace of Bloodは流産のことを唄っており、これはダニエルの実体験に基く。 Of Two Beginings Ending Theme Fandango A Trace of Blood This Heart of Mine (I Pledge) Thorn Clown *1 Undertow Rope Ends Chain Sling Dryad of the Woods Remedy Lane Waking Every God Second Love Beyond the Pale *1日本盤のみに収録されているボーナストラック。 全曲作詞作曲ダニエル・ギルデンロウ。ただしRope Endsのみフレドリックとの共作。 ダニエル・ギルデンロウDaniel Gildenlöw - ヴォーカル, ギター ヨハン・ハルグレンJohan Hallgren - Guitar, コーラス フレドリック・ヘルマンソンFredrik Hermansson - キーボード クリストファー・ギルデンロウKristoffer Gildenlöw - ベース,　コーラス ヨハン・ランゲルJohan Langell - ドラム, コーラス Pain of Salvation - producer Anders "Theo" Theander - producer, engineering Pontus Lindmark - engineering Jörgen Tannander - editing Johanna Iggsten - photography
黎平県

黎平県（れいへい-けん）は中華人民共和国貴州省黔東南ミャオ族トン族自治州に位置する県。 県内にトン族が多く居住している。琵琶歌、侗族大歌、蘆笙の音楽、侗戯、侗族木造建築、侗錦、侗族伝統医学、薩瑪節などの文化財はよく保存されている。 下部に3街道、14鎮、7郷、2民族郷を管轄する。 街道：徳鳳街道、竜形街道、高屯街道 鎮：中潮鎮、孟彦鎮、敖市鎮、九潮鎮、岩洞鎮、水口鎮、洪州鎮、尚重鎮、双江鎮、肇興鎮、竜額鎮、永従鎮、茅貢鎮、地坪鎮 郷：羅里郷、壩寨郷、口江郷、徳順郷、大稼郷、平寨郷、徳化郷 民族郷：順化ヤオ族郷、雷洞ヤオ族スイ族郷 県内には1校の専門学校、5校の高等学校、25校の中等学校と300あまりの小学校がある。 黎平空港（中国語版） 貴広旅客専用線 - 県南部を通っているが、駅が設けられていない。最寄り駅は従江駅あるいは榕江駅である。 永興鉄道 高速道路 厦蓉高速道路 S15 松従高速道路 2004年にトン族文化を中心とした「黎平侗郷風景名勝区」は中華人民共和国国家重点風景名勝区に認定された。 肇興トン族文化旅游区 黎平翹街古城革命文化旅游区 黎平八舟河国家湿地公園 黎平国家森林公園
劉冠雄

劉 冠雄（りゅう かんゆう）は清末民初の海軍軍人。清朝、北京政府で海軍の職歴を重ねた。字は子英、資穎。 貧しい桶職人の家庭に生まれる。1875年（光緒2年）、福建馬尾船政学堂駕駛（操舵）科第4期で学び、4年後に卒業した。その後、訓練・昇進を重ね、1883年（光緒9年）、高速船「揚威」の幇帯に任命された。1884年（光緒10年）の中仏戦争では、福建省へ向かうことになった。しかし途中で、朝鮮の東学党討伐のため朝鮮へ赴任先を変更された。 1885年（光緒11年）、戦艦「定遠」の大副（一等航海士）に任命された。1886年（光緒12年）3月、劉冠雄は清朝により留学生に選抜され、イギリスに留学する。各種技術を学んだ後、翌年12月に帰国した。まもなく「靖遠」の艦佐に任命され、千総（六品官、少尉相当）となっている。 1894年（光緒20年）、劉冠雄は「靖遠」の幇帯に任命され、日清戦争に参戦した。劉は、大東溝の海戦で日本軍と交戦し、果敢な操船により善戦した。この時の活躍は、後に袁世凱からも賞賛を受けている。 しかし、翌年1月の威海衛の海戦で「靖遠」は撃沈され、劉冠雄は辛うじて救出された。日清戦争終結後、劉は大東溝での功績をもって海軍に留められている。1898年（光緒24年）には、当時の中国における最大級の戦艦「海天」の管帯に抜擢された。 1904年（光緒30年）、劉冠雄は任務により秦皇島から江陰へ「海天」で向かう。途中、悪天候に見舞われたが、劉は大副杜錫珪の諫止を無視してその中を盲進した。結果、呉淞口付近で「海天」は座礁、沈没してしまう大失態となった。袁世凱の取り成しにより、劉は辛うじて一時免職のみで救われている。その後、徳州兵工廠総弁、北洋海防営務処会弁、広東水師営務処総弁などを歴任した。 辛亥革命勃発後、劉冠雄は上海へ向かい、上海都督陳其美により、上海都督府海軍高等顧問として招聘された。1912年（民国元年）1月、南京臨時政府が成立すると、劉は海軍部顧問として招聘された。しかし、まもなく湯薌銘、杜錫珪と共に煙台へ向かい、そのまま袁世凱に帰属してしまう。 同年3月、唐紹儀内閣が成立すると、劉冠雄は海軍総長に任命される。以後、劉は近代海軍制度の整備に尽力した。同年12月に海軍上将の位を授与される。また、陸徴祥・趙秉鈞・熊希齢・徐世昌の各内閣で海軍総長をつとめた。 1913年（民国2年）7月の二次革命（第二革命）では、劉冠雄が自ら艦隊を率いて南下し、呉淞砲台の戦いに参加した。さらに袁世凱から南洋巡閲使に任命され、江蘇省の反袁軍を撃破した。この時の軍功により、一等文虎章、一等嘉禾章などを授与されている。 同年12月、福建都督孫道仁が北京に召還されたことを受け、劉が福建都督を兼任した（同年12月、福建都督の位自体は廃止されている）。劉は、省内の国民党に弾圧を加え、その勢力をほぼ壊滅させた。1914年（民国3年）2月、北京に召還されている。 1915年（民国4年）12月、袁世凱が皇帝に即位すると、劉冠雄は二等公に封じられた。しかし劉自身は、袁の即位に好意的ではなかった。そのため1916年（民国5年）1月、劉は北京を離れて南下し、海軍への統制を強めながらも、反袁の護国軍討伐には積極的に動こうとしなかった。 同年6月に袁世凱が死去すると、劉冠雄はいったん辞職して天津に寓居する。同年7月、国務総理段祺瑞の要請により、再び海軍総長となり、王士珍内閣、銭能訓内閣でも海軍総長をつとめた。劉は、海軍増強こそが国防の要であるとの考えから、10か年計画による海軍増強計画の推進に尽力した。実際には、北京政府の財力不足や陸軍重視姿勢により、完全な実現こそならなかったものの、人材育成など一定の成果は残している。1919年（民国8年）12月、海軍総長を辞任した。 1922年（民国11年）11月、劉冠雄は、福建鎮撫使に任命された。しかし当時の福建省では、北京政府派の薩鎮氷と南方政府派の林森とが激しい政治抗争を繰り広げていた。後者の圧力を受ける形で、劉はまもなく福州を離れて、廈門に移った。翌年1月、孫伝芳らの支援を受けた薩が林を駆逐し、一時的に薩と劉が揃って弁理福建善後事宜に任命された。しかし、劉はすぐに閩粤海疆防禦使に異動した。同年11月、劉は引退して、天津に寓居した。 1927年（民国16年）6月24日、劉は天津で病没した。享年67（満66歳）。
真実究明と和解のための基本法

真実究明と和解のための基本法（しんじつきゅうめいとわかいのためのきほんほう、朝鮮語: 진실·화해를 위한 과거사정리 기본법）とは、大韓民国の法律。通称過去史法と呼ばれている。 乙巳条約が締結された1905年から最近まで100年間の主な事件を包括的に取り扱う。国家情報院などの独自の調査対象はすべて含まれる。法律の施行に先立って盧武鉉大統領は「国家権力を乱用し、国民の人権と民主的基本秩序を侵害した犯罪、そしてこれによって人権を侵害された人たちに対する賠償と補償については、民事・刑事上の時効の適用を排除したり、調整する法律を作らなければならない」と述べた。
アシャンティ王国

アシャンティ王国 Asanteman (アサンテ方言) 赤線内が19世紀のアシャンティの領域 アシャンティ王国（アシャンティおうこく、英語: Ashanti Empire, Asante Empire）は、1670年から1902年まで、現在のガーナ内陸部にあった王国である。アシャンティ連合、アシャンティ帝国とも。首都はクマシにおかれた。奴隷貿易により繁栄するが、イギリスとの四次に渡るアングロ・アシャンティ戦争（英語版）の結果、イギリスに併合された。その後、植民地政府の許可の下、アシャンティ王がクマシに帰還し、アシャンティ王国はガーナ独立後の現在も、ガーナ共和国政府が認める正式な立憲君主制王国としてガーナ共和国内に存在している。 17世紀、ガーナ南部内陸部の森林地帯に居住するアシャンティ人（英語版）の都市国家クマシの王、オセイ・トゥトゥ（英語版）が建国。王子時代、彼は隣国アクワム王国（英語版）で統治技術を学び、即位後は近隣部族と連合し、ボノ・マンソやデンキーラ（英語版）といった諸国を破ってアシャンティ人の統一国家となった。当時は交易ルートの転換期で、北のサハラ交易から南のヨーロッパ人との奴隷貿易へとこの地の経済構造が変化してきていた。その流れに乗り、海岸部のエルミナ砦やアクラにいるヨーロッパ人への奴隷貿易で力を付けた。 アシャンティ連合は元々軍事的な連合であったが、結合が深くなるに従い、王権の象徴「黄金の床几」（黄金の玉座）の元に団結する宗教的な連合の色彩も帯びてくるようになった。この床几はオセイ・トゥトゥ(en)がアクワムから招いた祭祀長、アコムフォ・アノキー(en)が天から呼び下ろし、アシャンティの民に授けたとされ、アシャンティ人の祖霊が宿るとされた。そして国王は祖先の力の象徴（レガリア）たる黄金の床几を保持することで、王たる力を持つとされた。黄金の床几への崇敬は強固に根を下ろし、アシャンティの国旗の中央にも黄金の床几が描かれた。1900年、イギリスが属国化したアシャンティに黄金の床几を要求したことが、アシャンティ滅亡の引き金となった。 王位継承は完全な母系で、執政は王（アサンテヘネ）(en)が行うものの、王位継承権は母から娘へと受け継がれ、王位継承権者の婿などが王に即位する体制だった。国王は統治権を持っていたものの、長老会議が存在して助言の役割を果たし、また青年集団の代表が長老会議に必ず参加し、人民の声を徴する体制であり、王権は制限されていた。王母は強い権威を持ち、王が退位した場合に次の国王を選出する権限を持っていた。 海岸部のイギリス人とアシャンティ商人とのアングロ・アシャンティ戦争は、1824年に第一次が勃発し、交易によって手に入れたヨーロッパ製の銃火器により、第二次（1873年 - 1874年）、第三次（1893年 - 1894年）と続けたが、最後の第四次（1895年 - 1896年）でアシャンティは独立を喪い、国王プレンペー1世(en)はセーシェルへと流された。国王不在のアシャンティはイギリスの属国となったが、1900年、イギリスのホジソン総督(en)が黄金の床几をアシャンティに要求。結果、王太后を中心としてアシャンティ全土でイギリスへの大反乱(黄金の床几戦争)が起こり、1901年にイギリスに併合され、イギリス領ゴールドコーストの一部となった。 その後、アシャンティ王は植民地政府の許可の下、クマシに帰還した。ガーナ独立後の現在、アシャンティ王国はガーナ憲法によってガーナ共和国内の立憲君主制王国として承認されている。アシャンティ王国の王もガーナ憲法によって正式な王位を認められており、国家元首である大統領以上の権力を持っているとも言われている。