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ビデオスルー

ビデオスルー（Video through）は、なんらかの理由によって上映・放送されずに直接パッケージ販売される映像作品を指す業界用語。DVDスルーともいう。 劇場公開やテレビ放送を目指して製作されたものの、なんらかの理由によって上映・放送されずに直接ビデオグラムで発売される映像作品のことを主に指す。特にDVDで発売されるものに関しては、「ビデオスルー」ではなく「DVDスルー」の呼称が用いられることもある。ネット配信業者は「オリジナルビデオ」に「ビデオスルー」を含めている場合がある。 なお、「ビデオスルー」も「DVDスルー」も和製英語である。英語では、メディアの規格によってDirect-to-video（VHSの場合）、direct-to-DVD、direct-to-iTunes、direct-to-digital、 made-for-video、またはstraight-to-video、straight-to-DVDなどと呼ばれるが、これらには最初から劇場公開を意図していない作品も含まれる。 最初から劇場公開を意図していないオリジナルビデオ（実写）やOVA（アニメ）とは、事情が異なる場合が多い。 映画において、日本市場においてビデオスルーになる主な理由は、興行収入が期待できないと判断された場合や、劇場公開が取り止めの作品となった場合などである。また、第二次世界大戦の時期に製作され、劇場公開されなかった一部の作品も該当する。劇場配給にはかなりの経費を要するため、製作国で興行的に失敗した作品や、製作国ではヒットしても日本の市場に合わないと考えられる作品は、劇場配給に要する多額の経費を回収できないと判断され、リスクの回避する目的で劇場公開されない。『ホテル・ルワンダ』（第77回アカデミー賞3部門ノミネート）や『ヒックとドラゴン2』（第72回ゴールデングローブ賞アニメ映画賞受賞）など、海外の映画賞で高い評価を受けた作品も例外ではなく、日本での劇場公開を求めて映画ファンによる署名運動が発生したこともある。一方、劇場配給を行わないことはビデオ（DVD）を販売するうえで営業的に不利に働くため、劇場公開の実績を作る目的で、配給にかかる経費が低予算で済むミニシアターなどの小さな映画館1か所でのみ短期間の上映（単館上映）をして、パッケージに「劇場公開作品」と記載して販売するケースもある。グレーゾーンとの批判もあるが虚偽の記載ではないため、問題にされないのが現状である。 アメリカ合衆国には独立系映像制作会社や、映画配給会社の親会社が放送ネットワークを持っていなかった傾向が強かった1980年代以前における映画配給会社のテレビ映画部門が制作した作品の場合、映画やテレビドラマの製作そのものは行われたものの、配給会社・放送ネットワーク・OTTサービス運営会社の買い付けが全くなされなかった理由から、結局自国であってもビデオスルーになる作品も少なくない。 Netflixなどのインターネット動画配信事業者ではビデオスルーと区別せずに、国や地域で独占的に配信される作品すべてをオリジナルビデオと称している。 2020年代初頭に発生した新型コロナウイルス感染症の拡大による映画館の休業などに伴い、ウォルト・ディズニー・カンパニーやワーナー・ブラザース・ピクチャーズなどのハリウッド大手映画会社では劇場公開を中止して、傘下の定額制動画配信サービスにて公開される作品が相次いでいる。 テレビ番組に関しても、放送中止（お蔵入り）となったエピソードを放送されずに直接ビデオ化される例が存在する。 東日本大震災の影響で放送出来なくなり、ビデオスルーに変更した事例もいくつかある（『板尾ロマン』（テレビ東京）における「開かずの間でお笑いの事だけ考えろ!」の最終週や「板尾ロマンスーパーライブ」、テレビアニメでも『電波女と青春男』、『ドラゴンボール改』（第一期）の最終回（両者とも）などが該当する）。 ハドソン河のモスコー ラブ・フィールド 愛されちゃって、マフィア デート & ナイト ロード・トリップ パパは誰にも止められない! ヴェロニカ・マーズ ［ザ・ムービー］ クルードさんちのはじめての冒険 ヒックとドラゴン2 ソムニア -悪夢の少年- ビリー・リンの永遠の一日 ティーン・タイタンズ・ゴー! トゥ・ザ・ムービーズ 弱虫スクービーの大冒険 バトル・オーシャン 海上決戦 東方見聞録 (映画) 映像は無事に完成し、配給会社（東映）まで決まったものの、撮影中に起こった死亡事故の煽りで公開を中止され、制作した会社（ディレクターズ・カンパニー）も倒産する事態となった。経緯上、ミニシアターでの上映も困難なため、日本映画（邦画）では数少ない自国のビデオスルー作品として世に出た。
ディヴァインパーク

ディヴァインパーク（Divine Park）とはアメリカ合衆国生産の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に、2008年のメトロポリタンハンデキャップ、ウェストチェスターハンデキャップ（英語版）、2007年のウィザースステークス。 特記事項なき場合、本節の出典はEQIBASE 2007年2月10日、アケダクト競馬場のメイドン競走でデビューして1着。2走目キーンランド競馬場のオールウェザーによるアローワンス競走も1分21秒17のレコードタイムで勝ってウィザースステークスに駒を進め、シーピーウェストを3馬身4分の1差破って重賞競走初勝利を挙げた。その後は休養を挟み、12月にサンタアニタ競馬場のマリブステークスに出走も9着に終わる。2008年を迎え、ローレルパーク競馬場のジェネラルジョージハンデキャップ（英語版）を初戦とするが7頭立ての最下位に終わったが、続くオプショナルクレーミング競走を制すると再び勝ち癖がつき、ウェストチェスターハンデキャップでは1分32秒74のトラックレコードを更新して重賞2勝目を挙げる。5月のメトロポリタンハンデキャップに進んでコメンテーター（英語版）に2馬身差をつけ、G1競走初勝利を挙げた。8月のウッドワードステークスではカーリンと対戦するがカーリンから25馬身離された6着に終わり、これが最後の競馬となって10月に引退した。 以下の内容は、EQIBASEの情報および記載法に基づく。 5歳となった2009年よりケンタッキー州にあるエアドリースタッドで種牡馬入りし、初年度種付料17500ドルで供用された。G1競走5勝を挙げたレディイーライなど87頭の勝ち馬を送り出したが、2016年に韓国に輸出された。 レディイーライ（2012年産） - 2014年ブリーダーズカップ・ジュヴェナイルフィリーズターフ、2015年ベルモントオークスインビテーショナルステークス、2016年フラワーボウルステークス、2017年ゲイムリーステークス、ダイアナステークス レディイーライ（2012年産）
横山駅 (石川県)

横山駅（よこやまえき）は、石川県かほく市横山にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。事務管コードは▲541805。 1901年（明治34年）6月15日：七尾鉄道の宇野気駅 - 高松駅間に新設開業（一般駅）。 1907年（明治40年）7月1日：七尾鉄道が鉄道国有法により国有化。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となる。 1929年（昭和4年）3月：駅舎建て替え（2代目）[要出典]。 1960年（昭和35年）8月1日：貨物の取扱を廃止。 1972年（昭和47年）3月15日：荷物扱い廃止。無人駅化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 2010年（平成22年）：駅舎建て替え（3代目）。 2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 相対式ホーム2面2線で列車交換可能な地上駅。七尾鉄道部管理の無人駅である。1990年代に一時的に、日中不定期に職員が派遣され臨時出札・改札を行っていたこともある[要出典]。上りホーム側に小さな木造の駅舎があったが、2010年（平成22年）に立て替えられ新しい駅舎になっている。そのため、2019年（令和元年）時点で、七尾線で木造駅舎が残っている駅は本津幡駅のみとなっている[要出典]。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる。なお、駅舎と反対側の下りホームにも入り口が2か所設けられており、この入り口を利用する乗降客も多い。互いのホームは跨線橋で連絡している。 案内上ののりば番号は設定されていない（のりば番号標もなく、駅掲示時刻表にも番号記載は存在しない）。 直線となっている上り線が一線スルー化されており、下りの特急は上り線を通過する。ただし、一般的な一線スルーとは異なり、直線側を上下本線としておらず、上りと下りの本線は現在も分けられている。 ホームから宇野気駅方面を望む（2013年8月） ホームから高松駅方面を望む（2013年8月） 直接跨線橋につながる裏口（2009年6月） 直接ホームに入れる裏口（2009年6月) かほく市立七塚小学校 木津海水浴場 かほく市立金津小学校 のと里山海道高松IC 賀茂神社 国道159号 石川県道225号木津横山停車場線 石川県道226号黒川横山線 西日本旅客鉄道（JR西日本） ■七尾線 宇野気駅 - 横山駅 - 高松駅
択捉

択捉（えとろふ、旧字体：擇捉）とは、千島列島南部に位置する島、および同島に所在の地名。艦船名。 択捉島 - 千島列島南部に位置する島。 択捉郡 - 北海道根室振興局の郡。 択捉水道 - 択捉島と得撫島間にある海峡。 択捉空港 - 択捉島紗那村にある軍民共用空港。 艦船名 択捉丸 - 日本海軍の運送船。日露戦争で捕獲された汽船アフロダイト号。 択捉型海防艦 - 日本海軍の海防艦の艦級。 択捉 (海防艦) - 日本海軍の海防艦。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
多良駅

多良駅（たらえき）は、佐賀県藤津郡太良町大字多良にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 江北駅方面からの普通列車の一部が当駅で折り返す。通常は普通列車のみ停車するが、2019年（平成31年）3月まではカニのシーズンを中心に一部の特急「かもめ」が臨時停車することがあった。なお、国鉄時代末期からJR初期は一部の特急「かもめ」が停車していた。 なお、当駅の存在する町名は読みは同じ「たら」だが、旧多良町と旧大浦村の合成地名である[要出典]ため「太良」と表記する。 1934年（昭和9年）4月16日：鉄道省が開設。 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1985年（昭和60年）1月20日：いったん無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。 2019年（平成31年）3月31日：特急の冬季臨時停車が終了。 2020年（令和2年）4月1日：終日無人化。肥前鹿島駅から係員が巡回する形になる。 2022年（令和4年）3月12日：窓口の営業が終了し完全無人化。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する持つ地上駅。上り線（2番のりば）を通過線とする一線スルー配線構造で、二つのホームは跨線橋（屋根なし）で結ばれている。駅舎は東側の単式ホームに面しており、古くからの木造であるがリニューアルされ、内部には待合所と改札口がある。2022年9月22日まで入線していた817系に合わせて2両分のホームがかさ上げされている。 もともとはJR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅であったが、2020年（令和2年）4月1日から無人化された。 2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は323人である。 太良町の中心部となっており、駅周辺は多良川などいくつかの河川の河口部分にあたる。なお、多良岳登山口へはかつては当駅より祐徳バス中山線が運行されていたが、2019年（令和元年）10月に廃止された。 太良町役場 佐賀県立太良高等学校 太良町立多良小学校 太良町立多良中学校 国道207号 - 東側の海沿いを並行して通る。 佐賀県道232号多良停車場線 多良川 祐徳バス「多良駅前」バス停 - 佐賀県道232号多良停車場線上（国道より手前） 鹿島バスセンター - 中川 - 浜駅前 - 道の駅鹿島前 - 道の駅太良前 - 多良駅前 - 糸岐本町 - 大浦駅前 - 竹崎港 太良町コミュニティバス「多良駅前」バス停（曜日限定運行） 伊福・片峰線 中山線 端月・川北線 中尾線 広谷・多良線 今里・多良線 九州旅客鉄道（JR九州） ■長崎本線 ■普通 肥前飯田駅 - 多良駅 - （里信号場） - 肥前大浦駅
戸賀崎暉芳

戸賀崎 暉芳（とがざき てるよし、1744年（延享元年） - 1809年6月23日（文化6年5月11日））は、日本の江戸時代の兵法家であり神道無念流の剣客。通称、熊太郎。号、知道軒。 戸賀崎氏は矢田義清の孫で、広沢義実の子戸賀崎義宗が武蔵国埼玉郡、戸賀崎蔵人三郎と称したのに始まるとされ、義宗から9代目に当たる戸賀崎義氏（隼人）が1581年（天正9年）に清久村（現・埼玉県久喜市）に移り、義氏から8代目が暉芳であるという。 暉芳は16歳のときに福井嘉平（兵右衛門）に入門し、21歳で免許皆伝を授けられた。江戸四谷にあった嘉平の道場は経営難だったため、暉芳が帰郷して清久村に自分の道場を開いたとき、師の嘉平を後見役として引き取り、嘉平が死ぬまで面倒を見た。 1778年（安永7年）、再び江戸に出て、麹町裏二番町、門奈邸の一部を借りて道場を開いた。このとき35歳。 1783年（天明3年）10月、大橋富吉という農民出身の男が牛込肴町の行元寺前において親の仇を討ち取った。文人の大田南畝（蜀山人）は行元寺の境内に仇討ちの隠語碑を建て、のち行元寺が移転した目黒町谷戸西大崎町4丁目（現・品川区西五反田4丁目）に現在も残る。この富吉を暉芳の道場が援助し、仇討ちの際に、岡田吉利（十松）ら暉芳の門人が助太刀していたことで、戸賀崎道場が脚光を浴びることになった。暉芳はこの顛末について『天明復讐美談』を書き残しており、巷間でも『敵討農家功夫伝』と題する実録本が流布した。 1795年（寛政7年）、暉芳は裏二番町の道場を閉じ、門人たちを岡田吉利に委ねると清久村に帰り、この地で没した。享年66。 暉芳の後、神道無念流は岡田吉利の「撃剣館」系、熊太郎の子の戸賀崎胤芳（2代目熊太郎）の直系と大きく二つの流れがある。詳しくは神道無念流の項を参照のこと。 岡田からは斎藤善道（弥九郎）、鈴木重明（八郎、鈴木派）の二人が傑出、そのほか江川三郎左衛門、渡辺崋山、藤田東湖、北川俊亮（神刀無敵流）、宮本佐一郎、芹沢鴨、金子健四郎らが出た。 暉芳の直系からは、胤芳（2代熊太郎、有道軒）－芳栄（3代熊太郎、喜道軒）－芳武（4代熊太郎、尚道軒）と続き、5代保之進（好道軒）のときに道場が廃された。
天球

天球（てんきゅう、celestial sphere）とは、惑星や恒星がその上に張り付き運動すると考えられた地球を中心として取り巻く球体のこと。また、位置天文学において地球から見える天体の方向を表すために無限遠の距離に仮想した球面も天球と呼ぶ。 前4世紀のアリストテレスの天動説を受け継いで、2世紀のプトレマイオスは著書『アルマゲスト』において惑星や恒星がその上に存在するとする天球を導入した。当初、惑星の動きを説明するための純粋に数学的なモデルであったこの天球の概念は、後にプトレマイオス自身によってこの宇宙の成り立ちを表す実体的概念として扱われるようになった。この宇宙像では地球はこうした幾重もの水晶のような天球に取り囲まれているとされる。プトレマイオスの体系は惑星の複雑な実際の運動を説明するために周転円やエカント点のような工夫が必要とされ、この素朴な見方には危うさがつきまとってはいた。しかし基本的にはこうした実体としての天球をもつ宇宙像はその後のアラビアやヨーロッパへほぼそのまま受け継がれ17世紀まで俎上に載せられることはなかった。 16世紀のコペルニクスの地動説においても宇宙は惑星が運動する入れ子になった球体と恒星の天球（恒星天）とに取り囲まれていた。むしろコペルニクスの体系はプトレマイオスの体系の内の天球からの逸脱を少しでも減らし、太陽系に調和を取り戻そうとした試みであったと捉えられる。一方で、地球が公転するとしたにもかかわらず恒星の年周視差は観測にかからなかったため、コペルニクスの体系では恒星天が惑星の天球よりもはるかに大きなものと考える必要が生じた。コペルニクスの地動説の普及に努めたトマス・ディッグズは恒星天を取り除き恒星がちらばる無限の宇宙を導入し、ガリレオは恒星天があまりに巨大だとして自らの天球図に描き込まなかった。 惑星の天球の概念を捨てねばならなくなったのは、1609年の『新天文学』においてヨハネス・ケプラーが火星、そして他の惑星の軌道が楕円であることを示したときである。ケプラーは一方では恒星天の存在は維持し宇宙は有限であると考えていたが、とりわけティコ・ブラーエの行った彗星の観測によって惑星の天球の考えは捨てねばならないことに気づいていた。このとき惑星の動きが完全な図形としての球を基準とすることはありえなくなり、天球を実体として保持し続けることはできなくなった。 天球のないケプラーの太陽系像では、惑星は何の支えもない空間を彼の発見した精密な法則に従って動かねばならないという、当時の考えでは驚くべき事態をもたらした。機械論的な近接作用のみで運動が説明されねばならないと考えたデカルトは、後のエーテルの概念につながる渦まく流体を想定した。空間を越え、単純な数学に従って作用する重力を定式化したのは、神学的な信念からこのデカルトの機械論に反発したアイザック・ニュートンによってであった。 暦の計算をする場合は、しばしば地球を中心として天体が動くという天動説的な説明をした方が都合が良い。よって、地球から無限大の距離にある球への射影をおこない、天体はその上を動くものとした。この仮想的な球も天球とよばれる。黄道・天の赤道・白道などは天球上の大円である。天球上の位置は赤道座標系（赤緯・赤経）または黄道座標系（黄緯・黄経）によって示される。 宇宙空間 ウィキメディア・コモンズには、天球に関連するカテゴリがあります。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 天球
内山智之

内山 智之（うちやま ともゆき、1968年8月15日 - ）は、岐阜県美濃加茂市出身の元プロ野球選手（投手）。 高校3年夏は2番手投手ながら県大会準決勝で完投勝利、決勝は登板なしで準優勝。大学では3年までに10勝するが全国大会へは出場なしで無名。4年春に退部している。 1990年のNPBドラフト会議で西武ライオンズから5位で指名されて入団した。高校時代から追っていたという西武のスカウト網が見出した隠し玉といわれた。ストレートの球威と将来性を見込んでの指名だったが、入団後にメジャーリーグ（MLB）のトレーニング方法を研究した結果、ストレートの球速が150km/h近くにまで上昇した。銀縁の眼鏡をかけた風貌から想像できないパワーピッチングとインタビューでも独特の発言によって注目された。 1992年に一軍公式戦へのデビューを果たした。 1993年のシーズン終了後に、佐々木誠・村田勝喜・橋本武広との交換トレードで秋山幸二・渡辺智男両選手と共に福岡ダイエーホークスに移籍。 1994年には、レギュラーシーズンの開幕第2戦で先発を任されたほか、8月21日の対近鉄バファローズ戦（福岡ドーム）でプロ入り後初めての無四球完投勝利を記録した。 1995年には1試合4暴投の日本プロ野球最多記録を樹立してしまった。 1997年限りでダイエーを退団したことを機に、MLBへ挑戦。フィラデルフィア・フィリーズ傘下の2Aレディング・フィリーズでプレーを続けたものの、MLBへの昇格に至らないまま現役を引退した。 現在は沖縄県で農業手伝いの傍ら、少年野球チームの監督を務める。 「チームの敗戦と一緒に（責任投手として）名前の出る投手にとって、野球は団体競技ではなく個人競技」という考えと、強い責任感の持ち主。ダイエーへの移籍当初は、負けが込んでいる間に食欲が落ちたり、ストレス性のじんましんを発症したりしていた。また、かなりの潔癖症で、当時「数日間入浴しなくても平気」と豪語していたチームメイトの下柳剛としばしば対立。下柳が現役引退後に述懐したところによれば、この世代のプロ野球選手には珍しく、大の嫌煙家でもあったという。 初登板：1992年6月3日、対千葉ロッテマリーンズ戦（仙台）、9回から救援登板、1回無失点 初勝利：1993年5月15日、対近鉄バファローズ戦（ナゴヤ球場）、6回から救援登板、4回無失点 初完投：1994年6月4日、対近鉄バファローズ戦（福岡ドーム）、被安打6 奪三振3 四死球1 53 （1991年 - 1993年） 16 （1994年 - 1997年）
リズム歌謡

リズム歌謡（リズムかよう）とは歌謡曲の中の1ジャンルを示す名称である。 歌謡曲の中でもリズムを強調したもの、またはリズムが印象的に聞こえるもの（効果的に使われているもの）を指す。「リズム」に特に決まりはなく、マンボ、ブギ、ルンバ、チャチャチャ、ボサノヴァ、サンバ、ジャズ、ツイスト、ロック、ワルツなどのリズムが用いられている。曲名中にリズム名が記載されている事がある（例：美空ひばり「お祭りマンボ」）。 1990年代後半から2000年代前半にかけ、1950年代から1970年代のリズム歌謡の曲がクラブミュージックの分野で「レア・グルーヴ」として注目されるようになった。 渡辺マリ 「東京ドドンパ娘」 笠置シヅ子 「東京ブギウギ」 「買物ブギー」 橋幸夫 「恋をするなら」 「恋のメキシカン・ロック」 「あの娘と僕（スイム・スイム・スイム）」 「ゼッケンNO.1スタートだ」 「チェッ・チェッ・チェッ（涙にさよならを）」 美空ひばり 「お祭りマンボ」 「春のサンバ」 「真赤な太陽」 海道はじめ 「スナッキーで踊ろう」 歌謡曲 ムード歌謡 テクノ歌謡 幻の名盤解放同盟
小長井駅

小長井駅（こながいえき）は、長崎県諫早市小長井町小川原浦にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 当駅（正確には土井崎信号場）より長崎方面は長崎支社の管轄となる。 1934年（昭和9年）12月1日：鉄道省長崎本線多良駅 - 湯江駅間開通（現在の長崎本線が長与駅経由で全通）に伴い、一般駅として開設。 1962年（昭和37年）2月15日：貨物取扱廃止。 1973年（昭和48年）4月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 1989年（平成元年）3月：駅舎改築。 2022年（令和4年） 9月23日：観光列車「ふたつ星4047」が運行開始し、停車駅となる。 10月：地元有志団体の「こながい町おこし隊」により、8基の花壇が設置。 同年11月に花壇への花苗植樹。 2023年（令和5年）2月：こながい町おこし隊と諫早市立小長井小学校の4年生により、小長井町の特産品や観光スポットなどの魅力を描いた花壇アートが寄贈され、8基の花壇に設置。 島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎側にホームに面さない側線が1本ある。一線スルー式配線ではなく、左側通行である。かつて乗り入れていた817系電車に対応して2両分のホームがかさ上げされている。ホームと駅舎を跨線橋（屋根なし）が結んでいる。駅舎にはハートフルこながいという愛称がつけられている。 無人駅であるが、自動券売機（磁気券ではない）が設置されている。 朝夕の時間帯には、当駅を発着とする諫早方面の列車が設定されている（ただし小長井駅では折返しができないため、土井崎信号場まで回送して折り返す）。佐賀県との県境を越えて江北方面に向かう列車の設定は2022年9月の時点で1日8本のみであるほか、両方面とも日中数時間以上列車が運行されない時間帯がある。また、当駅はYC1系の長崎本線における運用の北限となっており、当駅より先江北方面にYC1系は乗り入れず、全列車がキハ47形リニューアル車両での運転となっている。 2016年度の1日平均乗車人員は116人である。 2017年度分から非公表。 駅前を国道207号が通っており、道沿いに商店が少しある。小川原浦地区の集落の中心は駅の北東にやや離れている。 有明海・諫早湾 - 駅下り線のすぐ先に広がる。 花壇アート - 小長井駅舎フェンス沿いに設置された小長井の魅力が描かれた花壇アート 諫早市役所小長井支所 小長井文化ホール 諫早市立小長井中学校 諫早市立小長井小学校 県営バス小長井駅前停留所（諫早方面に毎時1 - 2本程度が運行されている） 山茶花高原ピクニックパーク（タクシー約15分） フルーツバス停 - 国道207号線沿いを中心に町内に16基あるフルーツの形をしたバス停 九州旅客鉄道（JR九州） □観光特急「ふたつ星4047」停車駅 ■長崎本線 肥前大浦駅 - （土井崎信号場） - 小長井駅 - 長里駅
日本オーストラリアンフットボール協会

一般社団法人日本オーストラリアンフットボール協会（英語: Japan Australian Football League、JAFL）は、日本におけるオーストラリアンフットボールを統括する国内競技連盟である。なお、1986年の設立当時の英語表記は(Japan Australian Football Association,JAFA)であったが、2004年にオーストラリアン・フットボール・リーグ(AFL)の傘下に入ると共にJAFLへ変更した。 日本代表（サムライズ）の強化 国内リーグの活性化 競技人口の増加 オーストラリアン・フットボール・リーグ (Australian Football League) 国際オーストラリアンフットボール協会 (International Australian Football Council) 6チームの地域・大学・社会人チームでリーグ戦を戦い、リーグ上位4チームがプレーオフに進出する。ルールはAFLのそれに準じているが、1チームの人数は11人である。 日本代表は、通称サムライズと呼ばれ、現在は学生を主体にインターナショナルカップの上位進出を目指している。 2008年インターナショナルカップでは、強敵サモアに勝利する等し、全16チーム中8位に食い込んだ。 代表的な日本人プレーヤー 榊道人　 加瀬毅　 関口遵 森毅人　　久納陽介 清野裕彰　田中淳二 瀬戸孝明　佐藤健　中村雅哉 日本オーストラリアンフットボール協会 AFL_Japan (@AFL_Japan) - Twitter AFL JAPAN (AFL.JAPAN) - Facebook AFL Japan (@afljapan) - Instagram AFL_Japan - YouTubeチャンネル 表示 編集
ダイノバイザー

ダイノバイザー(Dynovisor)は1990年代にタカラから販売されていたヘッドマウントディスプレイ(HMD)である。 1996年の秋にタカラから38,800円で発売された。3m先に120インチの画面を体感できるというキャッチフレーズで当時としてはカラー表示のできるHMD、近くで響く音響効果など様々な使い方のある周辺機器としては画期的な値段だったが、18万画素の1枚の液晶を両目で見るため画質が十分ではなく、普及には至らなかった。また、前年にバーチャルボーイが発売されていたことにより、既に目新しさが薄れていたとする意見もある。 グラストロン - 同時期にソニーが開発したヘッドマウントディスプレイ Sega VR - 同時期にセガが開発したヘッドマウントディスプレイ SCUBA - 同時期にフィリップスが開発したヘッドマウントディスプレイ Eye-Trek - 2000年頃にオリンパスが開発したヘッドマウントディスプレイ
トゥーソード

トゥーソード(Toussaud)とはアメリカ合衆国生産、イギリス・アメリカ調教の競走馬、繁殖牝馬。主な勝ち鞍に1993年のゲイムリーハンデキャップなど。 特記事項なき場合、本節の出典はEQIBASE、Racing Post 1991年8月16日、ハーリド・ビン・アブドゥッラーの所有馬としてニューベリー競馬場でのメイドンステークスでデビューし、2着。2戦目で勝ち上がり、グラデュエーションステークスも勝って臨んだG3競走クリテリオンステークス（英語版）で重賞初制覇。リステッド競走のシルヴァートロフィー2着、G3競走ビーズウイングステークス（英語版）3着のあと馬主がアブドゥッラーの法人名義ジュドモントファームに変更され、アメリカに遠征してクイーンエリザベス2世チャレンジカップステークスに出走し4着に入る。このあとイギリスには戻らず、厩舎もジョン・ゴスデン厩舎からロバート・フランケル厩舎に変わった。 フランケル厩舎所属馬としての初戦、1993年4月サンタアニタ競馬場でのアローワンス競走を3着とし、ハリウッドパーク競馬場のG2競走ウィルシャーハンデキャップ（英語版）で重賞2勝目を挙げ、続くゲイムリーハンデキャップでG1競走を初めて制する。7月のG2競走アメリカンハンデキャップ（英語版）と10月のリステッド競走オータムデイズハンデキャップも勝って4連勝としたが、その後はアローワンス競走2着、ブリーダーズカップ・マイルはルアーの4着、メートリアークステークスでもフローレスリー（英語版）の2着に終わって引退した。 以下の内容は、EQIBASE、Racing Postの情報および記載法に基づく。 馬場状態： Fm=Firm, GF=Good to Firm, Gd=Good 1994年より生まれ故郷でもあるケンタッキー州のジュドモントファームで繁殖牝馬となり、産駒のうち、1995年産のチェスターハウス、1996年産のオネストレディ、1999年産のチセリングおよび2000年に出産したエンパイアメーカーの4頭がG1競走馬となり、他の産駒にも重賞馬のデカーチーも送り出して5頭の重賞勝ち馬の母となった。2003年には年度代表繁殖牝馬（ブルードメアオブザイヤー）を受賞した。 2007年に蹄葉炎を患って繁殖生活から引退し、2009年1月5日に健康状態が悪化したため安楽死の措置が取られた。
大塚賢一

大塚 賢一（おおつか けんいち、1968年8月3日 - ）は、埼玉県上尾市生まれ・千葉県船橋市出身の元プロ野球選手（投手）。現在は、立川市内の野球用品店「Ken's Glove」店主。 習志野高から1986年のプロ野球ドラフト会議で南海ホークスから4位指名を受け入団。 プロ2年目の1988年に一軍登板を果たす。1990年はMLBの1A・サリナス・スパーズ（英語版）に野球留学した。 1991年12月、ダイエーのドラフト10人指名の余波を受け本村信吾、山田武史とともに保留選手名簿に記載されたにもかかわらず解雇通告を受けた。本村の提訴により本村は参稼報酬同額の補償裁定（1991年の年俸と同額）を勝ち取り、同じく山田は参稼報酬の9割相当額（1991年の年俸の9割）で和解が成立しているが、大塚は現役続行を希望し広島東洋カープのテストを受け合格し入団した。 1992年は一軍登板は果たせず、同年オフに前田耕司とのトレードで西武ライオンズに移籍。 1993年も一軍登板はなく、同年限りに現役を引退。 引退後は、西武の打撃投手に転向し2010年に退団する。西武退団後は2011年12月15日に立川市柏町内で久保田スラッガー専門の野球用品店を立ち上げた。 南海（南海ホークス）は、1989年にダイエー（福岡ダイエーホークス）に球団名を変更 初登板：1988年10月20日、対ロッテオリオンズ26回戦（川崎球場）、6回裏2死から3番手で救援登板、1回1/3無失点 50（1987年） 34（1988年 - 1991年） 42（1992年） 67（1993年） 06（1994年 - 2010年）
大分県道412号久住高原野津原線

大分県道412号久住高原野津原線（おおいたけんどう412ごう くじゅうこうげんのつはるせん）は、大分県竹田市から大分市に至る一般県道である。 竹田市久住・直入地域と大分市を最短で結び、大分市内と長湯温泉・久住高原へのアクセス用道路として重要な路線である。 一般県道としては珍しく開通当初から全線2車線で整備されており、線形が良く高速で走行することができる。観光道路として沿線には露店や飲食店・直売所が林立している。 終点の大分市大字竹矢で国道442号に接続し、同線と国道210号などを経由して大分市街に行くことができる。実質、国道442号のバイパスとして機能している路線でもあるため、特に豊後大野市朝地町梨小 - 終点にかけては交通量が多くなる。 豊後大野市朝地町梨小にある「里の駅やすらぎ交差点」で国道442号に接続する「ふるさと林道由布朝地線」と接続しており、同交差点から終点にかけて国道442号狭小区間の迂回路になっている。 起点：大分県竹田市久住町大字栢木（かやぎ）（小倉交差点、大分県道30号庄内久住線交点、大分県道669号阿蘇くじゅう公園線起点） 終点：大分県大分市大字竹矢（国道442号交点） 1976年（昭和51年）5月21日 - 大分県告示第507号により県道久住高原野津原線として路線認定。 大分県道209号朝地直入線（竹田市直入町大字神堤） 竹田市 豊後大野市 大分市 大分県民の森 長湯温泉 久住高原 神角寺 大分市役所 今市連絡所 大分市立今市小学校 大分市立今市保育所 今市郵便局 ニッポーゴルフクラブ 里の駅やすらぎ交差点
長里駅

長里駅（ながさとえき）は、長崎県諫早市小長井町打越にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 1990年（平成2年）3月10日：ダイヤ改正と同時に開業。 島式ホーム1面2線を持つ地上駅。上り線を通過線とする一線スルー配線構造である。ホームは築堤上にあり、線路からやや離れた待合室からガードをくぐって入る形となる。無人駅。 2016年度の1日平均乗車人員は49人である。 2017年度分から非公表。 国道207号 長里川 諫早市立長里小学校 小長井カントリー倶楽部 長里簡易郵便局 長崎県交通局（県営バス）長里停留所 - 駅から徒歩3分。 九州旅客鉄道（JR九州） ■長崎本線 小長井駅 - 長里駅 - 湯江駅
スタリー・グラード

スタリー・グラード スタリー・グラード (クロアチア) スタリー・グラード（クロアチア語:Stari Grad）、あるいはスタリ・グラードは、クロアチア、ダルマチア地方のフヴァル島にあり、フヴァルと並ぶ主要な町で、島の北西部にある町。スタリー・グラード自治体の人口は2001年の時点で2,817人であり、うち1,906人はスタリー・グラードの町に住んでいる。 スタリー・グラードはクロアチア語で「古い町」を意味し、フヴァル島で最も古い集落であり、アドリア海の島々の中でも最古の集落の一つである。スタリー・グラードには古代より人が居住しており、古くはフヴァル文化（英語版）の担い手たちが、後にはギリシャ人が居住した。紀元前384年、ギリシャ人の哲学者アリストテレスがトラキアで生まれたのと同じ年、エーゲ海のパロス島からイオニア人が移住し、この島をパロス（Pharos）と名づけた。 スタリー・グラードはルネサンス時代の作家・ペータル・ヘクトロヴィッチ（英語版）（Petar Hektorović）の生まれた地である。 2008年7月7日、オリーブとブドウの栽培が盛んであるスタリー・グラード平原はUNESCOの世界遺産に登録された（ID1240）。スタリー・グラード平原はクロアチアで7番目の世界遺産となった。 この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。 (2) ある期間を通じてまたはある文化圏において、建築、技術、記念碑的芸術、都市計画、景観デザインの発展に関し、人類の価値の重要な交流を示すもの。 (3) 現存するまたは消滅した文化的伝統または文明の、唯一のまたは少なくとも稀な証拠。 (5) ある文化（または複数の文化）を代表する伝統的集落、あるいは陸上ないし海上利用の際立った例。もしくは特に不可逆的な変化の中で存続が危ぶまれている人と環境の関わりあいの際立った例。 トヴルダリ城（英語版）（Tvrdalj Petra Hektorovića） マスリノヴィク（クロアチア語版）（Maslinovik）: スタリー・グラード平原にある古代ギリシャ人の住居跡 グラヴィツァ（クロアチア語版）（Glavica）: スタリー・グラードのイリュリア人の住居跡 聖ヨハネ聖堂（crkva sv. Ivana） 聖ヒエロニムス聖堂（crkva sv. Jerolima s hospicijem） 聖ロクス聖堂（crkva sv. Roka） 聖ペトロ聖堂（crkva sv. Petra s dominikanskim samostanom） 聖ルチア聖堂（crkva sv. Lucije） 聖ニコラオス聖堂（crkva sv. Nikole） 聖ステファノ聖堂（crkva sv. Stjepana） 聖母マリア礼拝堂（kapela Gospojica、スタリー・グラード平原） 聖ヘレナ礼拝堂（kapela sv. Jelene、スタリー・グラード平原のドル（クロアチア語版）） トヴルダリ城 マスリノヴィク（古代ギリシャ人の住居跡） グラヴィツァ（イリュリア人の住居跡） 聖ヨハネ聖堂 聖ロクス聖堂 聖ペトロ聖堂 聖ルチア聖堂 聖ニコラオス聖堂 聖ニコラオス聖堂の内部 聖ステファノ聖堂 聖ステファノ聖堂内にあるオルガン 聖母マリア礼拝堂 聖ヘレナ礼拝堂
沼田多稼蔵

沼田 多稼蔵（ぬまだ たかぞう、1892年（明治25年）4月18日 - 1961年（昭和36年）11月15日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。 広島県出身。漢学者・沼田良蔵の二男として生まれる。広島陸軍地方幼年学校、中央幼年学校を経て、1912年（明治45年）5月、陸軍士官学校（24期）を卒業。同年12月、歩兵少尉に任官し近衛歩兵第3連隊付となる。1919年（大正8年）11月、陸軍大学校（31期）を卒業。 1920年（大正9年）4月、参謀本部勤務となり、関東軍幕僚付、参謀本部員（内国戦史課）、陸軍省軍務局課員などを経てイタリア駐在となり、1927年（昭和2年）7月、歩兵少佐に昇進。1928年（昭和3年）8月、整備局課員（動員課）となり、1931年（昭和6年）8月、歩兵中佐に進級。1932年（昭和7年）12月、関東軍参謀（特務部）に就任し、イタリア大使館（イタリア語版）付武官を経て、1935年（昭和10年）8月、歩兵大佐に昇進した。1936年（昭和11年）8月、参謀本部付となり、日中戦争に歩兵第39連隊長として出征し徐州会戦などに参加。1938年（昭和13年）6月、第11軍参謀副長に転じ、1938年（昭和13年）7月、陸軍少将に進級した。 1939年（昭和14年）1月、第11軍参謀長に着任し、企画院第1部長に転じ、第1部長任期中に総力戦研究所構想案を練ったとされている。1941年（昭和16年）3月、陸軍中将に進んだ。同年4月、第3軍参謀長に就任し満州に赴任。1942年（昭和17年）8月、第12師団長に親補された。1943年（昭和18年）10月、第2方面軍参謀長となり、昭和19年5月、ビアク島を視察中に米軍の上陸に遭遇し、臨時に防戦の指揮を執ったが、玉砕寸前に同島を脱出した。南方軍総参謀長として終戦を迎えた。1947年（昭和22年）11月、戦犯容疑により巣鴨プリズンに収容された。1948年（昭和23年）4月、橘丸事件で重労働7年の判決が言い渡されたが、1950年（昭和25年）12月に仮釈放された。 1955年（昭和30年）9月24日、防衛庁顧問に就任している。 位階 1913年（大正2年）2月20日 - 正八位 1941年（昭和16年）9月15日 - 従四位 1943年（昭和18年）10月1日 - 正四位 勲章等 1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章 妻 沼田文子 井戸川辰三陸軍中将の娘 『日露陸戦新史』兵書出版社、1924年3月。 NCID BA31802317。全国書誌番号:43010900。  『日露陸戦新史』渡辺錠太郎序（訂正5版）、偕行社、1925年3月。 NCID BN12148241。  『日露陸戦新史』岩波書店〈岩波新書 78〉、1940年11月。 NCID BN01811773。全国書誌番号:46045757 全国書誌番号:61003149。  『日露陸戦新史』芙蓉書房、1980年6月。 NCID BN09629514。全国書誌番号:80030272。  『日露陸戦新史』岩波書店〈岩波新書 特装版 赤-78〉、1982年3月。 NCID BN02535693。全国書誌番号:82028458。  『日露陸戦新史』（新装版）芙蓉書房出版〈芙蓉軍事記録リバイバル〉、2004年11月。ISBN 9784829503461。 NCID BA69983087。全国書誌番号:20715835。
小江駅

小江駅（おええき）は、長崎県諫早市高来町上与にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 1934年（昭和9年）3月24日：鉄道省が開設。 1962年（昭和37年）2月15日：貨物取扱廃止。 1972年（昭和47年）2月10日：荷物扱い廃止。無人駅となる。 1977年（昭和52年）3月：アルミパネル造平屋建て簡易駅舎に改築。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。待合室とホームは跨線橋で連絡している。上り線を通過線とする一線スルー配線構造になっている。ホームはかなり狭く、しかもカーブしている。 無人駅であるが、自動券売機が設置されている。 簡易駅舎に改築された当時は便所が設けられていたが、現在は閉鎖されている。 2010年度の1日平均乗車人員は212人である。 2017年度分から非公表。 駅の南は有明海。海沿いを国道207号が走る。 諫早市役所小江深海出張所 諫早市立高来西小学校 深海郵便局 長崎県交通局（県営バス）小江駅前停留所 - 駅から徒歩7分。 小江駅[oe]は、[ao]の粟生駅や[oe]の大江駅や[ii]の飯井駅や[ei]の頴娃駅とともに、ヘボン式ローマ字表記で駅名が最短である。なお音節数で最短なのは津駅である（訓令式ローマ字であれば、津もtuと表され、同数一位となる）。 九州旅客鉄道（JR九州） ■長崎本線 湯江駅 - 小江駅 - 肥前長田駅
丸谷祐一

丸谷 祐一（まるたに ゆういち、1984年7月26日 - ）は、岡山県倉敷市出身のサッカー選手。 ポジションは、DF。 滝川第二高校から大阪学院大学を経て、2007年ファジアーノ岡山FCに加入した。入団1年目でチームはJFL昇格を果たしたが、昇格後シーズン途中の2008年6月をもって退団した。 2000年 - 2003年 滝川第二高等学校 2003年 - 2007年 大阪学院大学 2007年 - 2008年6月 ファジアーノ岡山FC クラブ 2003年 - 滝川第二高校 第81回全国高等学校サッカー選手権大会 第3位 ファジアーノ岡山FCの選手一覧 表示 編集
林静香

林 静香（はやし しずか）は、日本の女性アニメーター・キャラクターデザイナーである。 じゃんぐるじむ出身、現在フリーランス。 クレヨンしんちゃんの作画作業を中心にテレビアニメ・劇場版問わず参加している。 1990年代に同業者の高倉佳彦と結婚し、戸籍上の姓は「高倉」になっているが、『キョロちゃん』などの一部の作品を除き、基本的に旧姓の「林」名義でクレジットされる。
大牟田ラジオ中継局

大牟田ラジオ中継局（おおむたらじおちゅうけいきょく）は、福岡県大牟田市にあるRKB毎日放送及び九州朝日放送のAMラジオ中継局。 大牟田市西新町16番地（大牟田港運動公園東側） 1959年（昭和34年）8月28日（RKBラジオ開局） 1959年（昭和34年）10月1日（KBCラジオ開局） 行橋ラジオ中継局と同一周波数（AMステレオ放送は非実施）。 大牟田市をはじめとする筑紫平野一帯・有明海沿岸部をカバー。無指向性送信なので佐賀県有明海側、熊本県北部、長崎県諫早市周辺・島原半島でも当局の放送を昼夜通して良好に受信可能。 但し、夜間は、RKBラジオで、韓国のKBSとの混信がある。 行橋ラジオ中継局も同様。 日本の放送送信所一覧 大牟田テレビ・FM中継局
行橋ラジオ中継局

行橋ラジオ中継局（ゆくはしらじおちゅうけいきょく）は、福岡県行橋市にあるRKB毎日放送及び九州朝日放送のAMラジオ中継局。 京築地域は北九州市からも離れていたため、AMラジオ放送を良好に受信することが困難であった。そこで、RKBとKBCは、まず試験局として設置し、その後、北九州局の中継局として正式に開局した。このため、県内のAM局で唯一コールサインが無い。 現在に至るまでAMステレオ放送は非実施。当初はRKBが今井地区、KBCが文久地区（行橋総合公園）に設けていたが、RKBが設備の老朽化もあって最終的にKBCの設備に統合。現在は両社で設備を共用している。 なお両社とも、テレビ中継局にFM補完中継局を設置したことから、AMラジオ放送のFM移行に伴う特例措置の適用を申請した。認められれば、2024年2月からの1年間のうち半年間、この送信所からの電波送信を停止することになる。両社は補完局に加え、北九州波が受信できる場合はそちらで聴くよう呼び掛けている。 1960年（昭和35年）10月1日　 RKBラジオ開局 1962年（昭和37年）10月1日　 KBCラジオ開局 2003年（平成15年） 4月22日　老朽化によりRKBラジオが現在地に移転 行橋市大字今井字文久3670-1 周波数・出力・設置形態は大牟田ラジオ中継局と同一。 なおNHK北九州放送局は第1・第2いずれも当地にAM中継局を置いておらず、周辺局を受信。 行橋市、京都郡苅田町、同みやこ町、豊前市、北九州市南東部周辺をカバー。 無指向性送信なので大分県中津市・宇佐市周辺、山口県南部でも当局の放送を昼夜通して良好に受信可能。 日本の放送送信所一覧 大坂山（行橋テレビ・FM中継局置局） RKB・KBC和白ラジオ放送所 響ラジオ放送所 注釈
永福寺跡

座標: 北緯35度19分41秒 東経139度34分04秒﻿ / ﻿北緯35.32806度 東経139.56778度﻿ / 35.32806; 139.56778 永福寺跡 永福寺跡（ようふくじあと）は、神奈川県鎌倉市二階堂（旧二階堂村）にある寺院跡。鎌倉時代初期に源頼朝が中尊寺の二階大堂、大長寿院を模して建立した寺院で、鶴岡八幡宮、勝長寿院とならんで当時の鎌倉の三大寺社の一つであった。二階建ての仏堂であった事から二階堂とも称された。寺跡は国の史跡に指定されている。また世界遺産候補となっている武家の古都・鎌倉の構成資産のひとつ。 源頼朝は文治5年（1189年）9月の奥州合戦を契機に、数多の戦を供養し源義経・藤原泰衡をはじめとする数万の怨霊・英霊をしずめ、冥福を祈るための寺院の建立を発願。その年の12月には永福寺の建立に着手した。造立責任者は工藤行政、建立には畠山重忠ら関東の御家人の助力があった事が『吾妻鏡』に記載されている。建久3年（1192年）11月25日に本堂が完成し、落慶供養が行われた。 応永12年（1405年）の火災ののち廃絶した。 1983年（昭和58年）から開始された発掘調査で、北方から流れ込む谷川を水源とする南北200メートル、東西40-70メートルの苑池を中心とした浄土庭園の西岸に、二階大堂を中心に南北に阿弥陀堂、薬師堂の翼廊を従えた中心伽藍が確認された。このことから、伽藍全体の空間構成は無量光院をモデルにしたと考えられる。 現在、永福寺跡周辺が「二階堂」と呼ばれているのも、この建物が由来となっている。 長らくススキが生える湿地となっていたが、史跡指定翌年の1967年（昭和43年）度から土地の公有化を進め、2007年（平成19年）以降復元整備工事に着手し、2017年（平成29年）6月、二階堂、阿弥陀堂、薬師堂などの基壇（基礎）と苑池の復元が完了し、公開された。
スキューバ (ディスプレイ)

スキューバ(SCUBA)はフィリップスが1997年11月に発売したヘッドマウントディスプレイ(HMD)である。 1997年11月に発売され、一般向けに販売されたHMDとしては初期の部類に属する。当時の一般的なブラウン管と比較して値段の割りに画質が良くなかった。過渡期の製品だったという事もあるが、同時期の民生用HMDがどれも完成度が不十分だった事が現在まで至るHMDの普及低迷に影響を与えた。 Virtuality の元経営者が 『Jaguar VR』で使用されていた技術を使用して、ヘッドセットを製造した 。 Jaguar VR - VirtualityとAtariが開発したヘッドマウントディスプレイだが発売されなかった。 グラストロン - 同時期にソニーが開発したヘッドマウントディスプレイ Sega VR - 同時期にセガが開発したヘッドマウントディスプレイ ダイノバイザー - 同時期にタカラが開発したヘッドマウントディスプレイ Eye-Trek - 2000年頃にオリンパスが開発したヘッドマウントディスプレイ
アメリカオオハシシギ

アメリカオオハシシギ（アメリカ大嘴鴫、学名:Limnodromus griseus ) は、チドリ目シギ科に分類される鳥類の一種である。 アラスカ南部、カナダ中部で繁殖し、冬季は北アメリカ南部、中央アメリカ、南アメリカ北部の海岸地域に渡り越冬する。 日本では迷鳥として、1982年9月神奈川県で初めて記録され、その後、静岡県・徳島県で記録がある。 全長約28cm。体色等はオオハシシギとよく似ている。成鳥夏羽は、顔から腹は橙褐色で淡色の眉斑と黒褐色の通眼線がある。胸から脇腹にかけて黒い丸斑と横斑がある。成鳥冬羽は、頭上や体の上面は濃い灰褐色で、眉斑は白い。体の下面は白っぽい。嘴は黒く長く伸びているが、オオハシシギと比べると短い。 雌雄同色である。 非繁殖時には、海沿いの水田や湿地、干潟に生息する。 鳴き声は早口で、「テュ　テュ　テュ」。 LEAST CONCERN (IUCN Red List Ver. 3.1 (2001))
ダーヴィド・モンラード・ヨハンセン

ポータル クラシック音楽 ダーヴィド・モンラード・ヨハンセン（David Monrad Johansen, 1888年11月8日 - 1974年2月20日）は、ノルウェーの作曲家。 ヌールラン県出身。1904年にオスロ音楽院に入学し、1915年にはベルリンに留学した。1920年にパリに旅行し、イーゴリ・ストラヴィンスキーの音楽に強烈な印象を受けた。第二次世界大戦中はヴィドクン・クヴィスリング率いる親ドイツ政府に協力し、ナチス・ドイツから文化審議会のメンバーに任命された。 初期の作風はエドヴァルド・グリーグ風の後期ロマン派のものであった。しかし1920年代から印象主義音楽と国民主義の両方の要素も持ち合わせた作品を作った。1930年代からはよりポリフォニックで調性が明確な新古典主義音楽の方向に進んだ。 子のヨハン・クヴァンダールも作曲家である。 Kristian Halse 1988: David Monrad Johansen 100 år Kristian Halse: «David Monrad Johansen - Vefsningen som gav det nasjonale ny tonedrakt» i Årbok for Helgeland 2007 ISBN 978-82-90148-67-1 表示 編集 表示 編集
ハンドドライヤー

ハンドドライヤーとは、手を風で乾かすための乾燥機である。タオルペーパーに対してエアータオルとも称する。 各社ともに構造はほぼ同一で、センサーで手を感知し風を送る。 下部に横から差し出した掌に上方から送風する方式、上部から差し入れた掌の前後両側から送風するおばけ型とも俗称される方式がある。 殺菌灯を取り付けて乾燥と同時に紫外線による滅菌を行うものや、アルコール噴霧を行うものなどもある。滅菌を行うものは食品関連や医療機関で導入されている。自動ドアと連動させて、規定の時間の乾燥と滅菌が終わるまで自動ドアが開かないという仕組みのものもある。吸引型の物は、利便性とその性能の高さから注目をうけている。 ペーパータオルや布ロールタオルを使用する場合に比べて、ハンドドライヤーは電気代を考慮してもランニングコストが安いとメーカーは試算している。また、ペーパータオルを全量リサイクルしても、工場への搬送、リサイクル、製品の輸送にかかるエネルギーや薬品の消費を考慮すると、ハンドドライヤーは環境負荷が少ないとメーカーは主張している。 英ウエストミンスター大学の研究者は実験により、ハンドドライヤーで乾燥する際の送風で、室内に細菌やウイルスが拡散されると報告している。当時最新型のジェット式ハンドドライヤーは温風ドライヤーの20倍、ペーパータオルの190倍以上の量の最近やウイルスが飛散し、送風から15分が経過しても空気中を漂うとしている。 これに対してダイソンは反論をしているが、そもそも現実にトイレを使用した人の手に付着している細菌量と種類のデータは十分ではなく、利用者の病原体感染率を増加させる危険性があるのか疑問も出されている。 またアルコール噴霧や殺菌灯や紫外線で殺菌を行う製品も存在するが、飛沫感染の原因となる拡散という問題点は解決しない。 手を洗った後に乾かさないとバクテリアが生き残るので手を乾かす必要がある。ペーパータオルは利用者の手を乾かす最も衛生的な方法である。また、ハンドドライヤーで深刻な病原体を拾う可能性は低い。他の人との直接の接触のほうが、感染を獲得する手段としてはるかに可能性が高いのである。 冷風のハンドドライヤーの消費電力は約1150ワットで、15秒以下の使用で約0.9円の電気代がかかり、同じ時間作動させた場合においてであればこれは一般的な温風ドライヤーや電子レンジと同等である。 日本では、1933年 (昭和8年) に大阪金属工業(ダイキン工業)が電気手拭機を販売した。 しかし現在のハンドドライヤーとは仕組みが違い､熱風で手の水分を蒸発させ乾かすという仕組みであった。 1960年（昭和35年）に東京エレクトロンが現主流のハンドドライヤーを発売した。当時のアメリカで既に同種の製品が存在しており、1970年代始めまで特許が保護されていたため、東京エレクトロンが独占して製造して販売したが、特許の保護期間が終了後に大手各社が参入して競争が始まった。1985年（昭和60年）頃にモーターの性能が改良されて乾燥時間が短くなり、普及に弾みが付いた。1990年代に、環境問題の観点から紙を消費しないハンドドライヤーの普及がさらに促進された。風の吹き出し口を小さく絞ることにより、モーターの能力が同一でも水を吹き飛ばす性能が大幅に高まる改良がこの時期に行われた。 2020年に新型コロナウイルスの感染が拡大すると、ハンドドライヤーの風でウイルスが拡散するとのイメージから、再び多くの施設で使用停止となった。ただし日本経済団体連合会では、コロナ対策の指針を見直す中で、世界保健機関がハンドドライヤーの利用を推奨していることを理由に使用再開を促している。 東京エレクトロン - 「エアータオル」 ハンドドライヤーのパイオニアで2010年で50周年を迎えるハンドドライヤーメーカーの老舗で、日本カルミックやダスキンにOEM供給している。 コイト電工 大部分をTOTO「クリーンドライ」として、OEMで供給している。 TOTO - 「クリーンドライ」「オートボウル（自動洗面器一体型）」 パナソニック エコシステムズ - 「パワードライ」 三栄水栓やダスキンにOEM供給している。一部機種は東京エレクトロンのOEMとなっている 三菱電機 - 「ジェットタオル」 上から手をかざすタイプを初めて発売した。LIXIL（INAXを含む）「スピードジェット」へのOEMも存在する。 LIXIL - 「スピードジェット」「ジェットボウル（自動洗面器一体型）」 ダイソン
西諫早駅

西諫早駅（にしいさはやえき）は、長崎県諫早市馬渡町にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。駅名標のデザインは諫早眼鏡橋。2021年に一般公募により駅名標1ヶ所が街道の分岐をモチーフとしたものに変更された。 1985年（昭和60年）3月14日：ダイヤ改正と同時に開業。総工費1億6000万円全額を地元が負担して建設された請願駅である。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。 2012年（平成24年）12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。 2022年（令和4年） 3月11日：この日をもって切符売り場が営業を終了。 3月12日：無人化。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームはやや高いところにある。鉄骨平屋建ての駅舎と反対側（長崎側）へはホーム下の通路でつながっている。 無人駅で、ICカード「SUGOCA」の利用が可能であり、簡易改札機とICカードチャージ機が設置されている（なお、SUGOCAの発売は行っていない）。 （出典：JR九州 駅情報一覧） ホーム（2021年5月） 駅名標（2021年5月、イラストは諌早眼鏡橋） 2020年度の1日平均乗車人員は897人である。 長崎日本大学中学校・高等学校 諫早市立西諫早中学校 諫早市立西諫早図書館 諫早警察署 西諫早交番 西諫早ニュータウン 諫早市 西諫早公民館 地区センター名店街（商店街） - 徒歩15分。 長崎自動車道 諫早IC・諫早バスストップ 島原道路 小船越IC 国道34号 長崎県交通局（県営バス）西諫早駅停留所、西諫早駅通停留所 東大川 九州旅客鉄道（JR九州） ■長崎本線 ■区間快速「シーサイドライナー」 通過 ■快速「シーサイドライナー」・■普通 諫早駅 - 西諫早駅 - 喜々津駅
Windows 3D ピンボール

『Windows 3D ピンボール Space Cadet』（ウインドウズ スリーディー ピンボール スペース キャデット）は、Microsoft WindowsシリーズのNT4.0 - XPに付属されていた、ピンボールを再現したゲームソフトである。 1996年にマクシスが開発・発売した『Full Tilt! Pinball』に収録されていた3つの台（Space Cadet、Skulduggery、Dragon's Keep）のうち、Space CadetのみがWindows 95の拡張パック『Microsoft Plus! for Windows 95』に収録され、その後はWindows NT 4.0、2000、Me、XPにセットされていた。 ゲーム自体はオーソドックスなピンボールをコンピュータ画面上に再現したものであり、一般家庭向けのパーソナルコンピュータではしばしばプリインストールされていたが、Microsoft Windowsをパッケージからインストールする際には、他のWindows標準付属ゲーム同様にこのゲームをインストールするかどうかが選べるようになっているほか、「アプリケーションの追加と削除」から、Windowsコンポーネントの一つとして、随時アンインストールと再導入が可能となっている。 Windows Vista以降には収録されていない。コンピュータプログラム動作環境としては互換性があるため、XPなどからフォルダーをコピーしてくることでプレイが可能であるが、サポート対象外となる。 なお、Windows 8/8.1には収録されなかったが、パワーアップ版アプリとしてPinball FX2がWindowsストアでダウンロードできる（MARSという種類のみ無料でその他の種類は有料）。 宇宙軍の士官候補生からスタートし、与えられたミッションをクリアすることで階級を上げていくという設定があるが、ゲーム自体には盤面の模様やフィーチャーおよびメッセージにこの設定に沿ったものが見られる限りで、ゲームのルール自体には無関係である。指定された所定のフィーチャーをクリアすることで、士官候補生から、少尉・中尉・大尉・少佐・中佐・准将・大将・元帥の順番で階級が上がる。他のコンピュータピンボール同様に、キーボードないしジョイスティックからパドルを操作するほか、台を揺するテクニックも利用できる。しかし台を揺する操作をし過ぎると、実際のピンボール同様に「TILT」状態になり操作を受け付けなくなり、その間にボールはOUTの穴から落ちてしまう。 3Dとは銘打っているが、3次元コンピュータグラフィックスを同ゲームが動作するコンピュータでリアルタイムに生成して表示している訳ではなく、予め画像データとしてプログラムに組み込まれているラスタ画像を背景としており、その動作はWindows 95プリインストール世代の極めて旧式なパソコンでも動作可能なほど軽量である。このため、安価でロースペックな機種を含むほとんどのWindowsパソコンで遊ぶことが可能であり、その意味ではネットブックのような限定的機能しかないパソコンでも遊ぶことができる。 日本語版にはいくつかのバグが存在しており、うち1つはソフトウェアの強制終了を伴う致命的なものである。 ｢○○○ワームホールを狙う｣ミッションにおいて、レッドワームホール及びグリーンワームホールがターゲットの場合、メッセージ末尾の「狙え！」が「狙て！」と誤記されている。 一定の階級に昇進すると発動可能となる「サテライト リトリーバル」ミッションを発動させると、ピンボールが強制終了し続行不能となる。これは、ミッション名を表示するための文字列に割り当てられるバッファサイズが64バイト確保されているが、「サテライト リトリーバル」のミッションメッセージを表示する際に65バイト使い、確保されているこの64バイトを上回り、メモリを破壊してしまうことが原因である。 全画面でスキルショットを発動させると、たまに配置ライトが点灯したままになり、ポイントももらえないということが起こる。 『Space Cadet』には、特定の操作をすることで通常とは違った動作をさせることができる、いわゆる裏技が実装されている。 特定のコマンドを打つことで、ピンボールの玉をマウスで操作できるようになるほか、以下の操作で特殊な効果を任意に発動できるようになる。 特定のキーを入力することで、以下の効果が発生する。 フレームレートがタイトルバーに表示される。 ハイスコアが表示され、2位に1,000,000,000点を記録することができるようになる。 システムメモリが別ウィンドウに表示される。 昇格する。 以下は、全画面の状態で操作をすると発動する。 ボールが無限になる。 エキストラボールを獲得できる。 重力トラップがオン状態になる。 昇格する。
奈良市立富雄北小学校

奈良市立富雄北小学校（ならしりつとみおきたしょうがっこう）は、奈良県奈良市にある公立小学校。 1879年2月19日 - 二名尋常小学校として開校。 1933年12月15日 - 富雄村立富雄北高等尋常小学校と改称。 1941年4月1日 - 富雄北国民学校と改称。 1947年4月1日 - 富雄村立富雄北小学校と改称。 1955年3月15日 - 奈良市立富雄北小学校と改称。 1965年4月1日 - 奈良市立あやめ池小学校、奈良市立鶴舞小学校を分離し、校区変更。 1966年4月1日 - 奈良市立鳥見小学校を分離し、校区変更。ただし校舎は未完成につき、同校職員および児童全員は本校に間借りした。 1973年4月1日 - 奈良市立鶴舞西小学校を分離し、校区変更。 1973年4月1日 - 奈良市立二名小学校を分離し、校区変更。 1976年4月1日 - 奈良市立富雄第三小学校を分離し、校区変更。 1980年4月1日 - 奈良市立三碓小学校を分離し、校区変更。 学園大和町六丁目（一部）、学園中一丁目・四丁目・五丁目、富雄川西一丁目（一部）、富雄北一丁目～三丁目（14-1を除く）、富雄元町一丁目～四丁目、三碓一丁目（一部）、三松一丁目～四丁目（一部） 奈良市立富雄中学校 奈良県小学校一覧 奈良小1女児殺害事件
川勝隆尚

川勝 隆尚（かわかつ たかなお）は、江戸時代前期から中期の旗本。元館林藩臣。隆尚流川勝家の初代当主。 寛永15年（1638年）、川勝重氏の四男として生まれた。正保3年（1646年）6月5日、召されて徳川綱吉（館林藩主）に仕え、小姓となった。慶安元年（1648年）12月11日、月俸を20口給わり、後に神田の館において書院番組頭となり、蔵米300俵を給わった。後にまた小姓組番頭に進み、200俵加えられ、先の月俸は返上した。延宝8年（1680年）の綱吉将軍就任に伴い幕臣となり、旗本家を興した。家紋は五七桐、釘抜。通し字は「隆」。 延宝8年（1680年）、徳川徳松殿（将軍綱吉の長男）が西城に移るときに従い、天和3年（1683年）閏5月21日に御傅となったが、徳松殿逝去の後退職を許され、小普請となった。貞享元年（1684年）10月10日、小姓組に列し、貞享2年（1685年）10月3日に新番頭に進み、奥の勤も兼ねた。同年12月23日、300俵を加えられ、同年12月28日に布衣を着る事を許された。元禄9年（1696年）4月11日、先手弓頭に転じ、元禄10年（1697年）7月26日に蔵米を領地に改め、上野国多胡郡、緑野郡、新田郡、佐位郡、群馬郡内において800石を給わった。元禄14年（1701年）正月11日、持弓頭にうつり、宝永元年（1704年）8月11日に小姓組番頭に進んだ。同年12月11日、従五位下、能登守に叙任し、同年12月12日に上野国群馬郡、多胡郡内において1,000石の加増があった。宝永5年（1708年）12月9日、1,000石の加増があり、先に給わった800石の土地を改め、相模国愛甲郡、大住郡、高座郡内において1,800石給わり、全てで上野・相模内2,800石を知行した。正徳5年（1715年）9月11日、職を辞して、同年12月11日に隠居し、隠居料として蔵米300俵を給わった。家督は養子の隆明に譲った。享保15年（1730年）5月17日、93歳で没した。
スペースシャトル・ガーデン

スペースシャトル・ガーデンは1994年の夏に横浜・八景島シーパラダイスで開催されたイベントである。 敷地の一角に実物大のスペースシャトルオービタの模型が着陸した状態で展示され内部を見学できるようになっていた。貨物室内には人工衛星の模型が展示されていた。(当時、既に人工衛星の打ち上げは他の使い捨て型ロケットを使用していた。)近くの売店では宇宙食や宇宙に関連したグッズの販売が行われていた。当時、スペースワールドには実物大のスペースシャトルが展示されていたものの、首都圏で実物大のスペースシャトルを見る機会は少なく、貴重だった。 宇宙科学博覧会 大スペースシャトル展 ぎふ中部未来博 - ディスカバリー号の実寸大モデルが宇宙館として展示された。 スペースワールド 宇宙博2014
リューデナウ

リューデナウ (ドイツ語: Rüdenau) はドイツ連邦共和国バイエルン州ミルテンベルク郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）。クラインホイバッハ行政共同体に属す。 リューデナウはバイエリシェ・ウンターマイン地方に位置する。リューデナウ地区のみからなる自治体である。 この町は、公式にはリューデナウ集落単独で構成される。 1285年5月3日、騎士ヴィペルト・リュート・フォン・リューデナウはゲンツとヴェックバッハの十分の一税収入をアモールバッハ修道院に寄贈した。この時点までにすでに村は成立していたと思われる。1635年までリュート家が開墾した谷とブドウ山からなるこの村を治めた。 1803年の帝国代表者会議主要決議によってマインツ領だったこの村はライニンゲン侯領となり、1806年にバーデン陪臣領、1810年にヘッセン＝ダルムシュタット大公領と変遷し、1816年にフランクフルト・アム・マインで開催されたヘッセン / バイエルン会談で最終的にバイエルン領と定められた。 1950年までの推移は町の年代記によった。1900年の数値は推測値である。 町長はモニカ・ヴォルフ＝プレスマン (Freie Wählergemeinschaft Rüdenau) である。彼女は2020年3月15日の選挙で 79.4 % の票を獲得して町長に選出された。 リューデナウの紋章にはスパイクの付いた首輪をした猟犬が描かれている。さらに村の泉を表す波線と首切り刀がある。これは昔有していた裁判権（さらには絞首台もあった）を意味している。 聖オッティリーン教会 オッティリーンの泉
相馬勝也

相馬 勝也（そうま かつや、1963年5月11日 - 2013年6月2日）は、東京都荒川区出身のプロ野球選手（捕手）・指導者。愛称は「バニー」。 日大二高では2年秋に準決勝まで進むが早実の荒木大輔に完投で敗れ、3年春・夏（西東京）ともに都大会ベスト4、1981年オフにドラフト外で西武ライオンズに入団。顔がラビット関根に似ていたため、ラビというニックネームで親しまれた。 強肩の捕手として期待され、1983年には秋山幸二、安部理などと共にカリフォルニアリーグのサンノゼ・ビーズに野球留学した。留学時には、引率した和田博実によって「バニー・ソウマ」（Bunny Soma）の英語名が付けられた（和田博実の項も参照）。 同期入団で1歳年上の伊東勤が長く正捕手を務めたため、一軍での出場機会には恵まれなかった。1986年には記録上は27試合に出場しているが実際にプレーしたのは途中で守備についた1試合のみで、残りの26試合はいわゆる偵察メンバーとしての起用だったことから「当て馬の相馬」とも呼ばれた。1987年の出場も守備だけで、その後の1992年、プロ11年目にして初めて一軍の打席に立ち、シーズン終盤の4試合でスタメン出場も果たしたが、翌1993年限りで現役を引退した。 1987年の日本シリーズで巨人を下して、日本一になった際には胴上げで同期入団で同い年の工藤公康とテレビカメラに向かって万歳をしていた。 引退後は二軍ブルペン捕手として球団に残り、二軍コーチ陣が人手不足の際にはコーチ代わりも務めた。2007年に二軍バッテリーコーチに就任。明るい性格と情熱的な指導に定評があり、二軍で共に指導し公私ともに付き合いが深かった渡辺久信が2008年に一軍監督に就任した際、渡辺に誘われる形で一軍バッテリーコーチに就任。2008年の日本一に貢献した。なお引退後の背番号88は、アメリカ留学時の恩師である和田博実の番号を受け継いだものである。 2010年からは肩書が一軍捕手コーチに変わったが、同年2月に胃癌が発見され摘出手術を受けた。リハビリの結果、2011年には編成部プロ担当としてフロント入りして復帰を果たし、2012年からはファームディレクター補佐兼育成担当を務めていたが、2013年に入って体調を崩し1月のスタッフ会議にも参加できなかった。その後も闘病生活を送ってきたが、同年6月2日に死去。50歳没。戒名は「球覺勝道居士」。 初出場：1986年4月9日 対日本ハムファイターズ2回戦（後楽園球場）、7番・一塁手も1回裏の守備から片平晋作に交代 （実質出場：1986年8月16日 対南海ホークス対20回戦（西武球場）、9回裏に白幡隆宗に代わって捕手） 初安打：1992年10月2日 対千葉ロッテマリーンズ26回戦（千葉マリンスタジアム）、平沼定晴から 61 （1982年 - 1986年） 38 （1987年 - 1993年） 88 （1994年 - 2010年）
喜々津駅

喜々津駅（ききつえき）は、長崎県諫早市多良見町化屋にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 市布方面の新線と長与方面の旧線が分岐する。 1898年（明治31年）11月27日：九州鉄道の大村 - 諫早 - 長与間開業と同時に開設。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道の国有化により国鉄駅となる。 1972年（昭和47年） 3月15日：貨物取扱廃止。 10月2日：喜々津 - 市布 - 浦上間の新線が開業。 1974年（昭和49年）3月5日：業務委託駅となる。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2012年（平成24年）12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。 2022年（令和4年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。 駅舎側(南側)に単式ホーム1面1線、北側に島式ホーム1面2線とあわせて2面3線を有する地上駅。二つのホームは屋根がついた跨線橋で連絡している。バリアフリー化工事により跨線橋にはエレベータ、ホームにはスロープが設置された。単式ホームに接する形で駅の南側に木造駅舎がある。のりばは駅舎側からそれぞれ1番のりば、2番のりば、3番のりばである。待避をしない列車は1番のりば（下り・長崎方面）または3番のりば（上り・諫早方面）に発着する。駅舎は木造平屋の建物となっている。 JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、ICカード「SUGOCA」の利用が可能である。簡易改札機、SUGOCA対応自動券売機が設置されている。 （出典：JR九州 駅情報一覧） 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,499人である。 駅からやや南に国道34号と国道207号が通っており、ナフコ諫早店、マルキョウ久山台店、アクロスプラザ諫早などの商業施設が1km圏内にある。なお、駅北側には神戸発動機の工場があったが、同工場の解体後は再開発事業により、高層マンションやビジネスホテルを建設する計画がある。 諫早市役所 多良見支所（旧・多良見町役場） 多良見郵便局（郵便事業株式会社大村支店多良見集配センター併設） 多良見町商工会 喜々津ステーションホテル セブン-イレブン諫早多良見町店 長崎県立西陵高等学校 創成館高等学校 日本赤十字社長崎原爆諫早病院（諫早日赤病院） 長崎県立希望が丘高等特別支援学校 ディスカウントドラッグコスモス多良見店 長崎県交通局（県営バス）喜々津駅前停留所（徒歩3分）、喜々津駅通停留所（徒歩4分） ヤマト運輸諫早西営業所 九州旅客鉄道（JR九州） ■長崎本線（新線、市布経由） ■区間快速「シーサイドライナー」 諫早駅 - 喜々津駅 - 浦上駅 ■快速「シーサイドライナー」・■普通 西諫早駅 - 喜々津駅 - 市布駅 ■長崎本線（旧線、長与経由） ■普通 西諫早駅 - 喜々津駅 - 東園駅 特急「ふたつ星4047」は当駅 - 浦上間を長与経由で走行する。（当駅通過）
オネストレディ

オネストレディ (Honest Lady) とはアメリカ合衆国の競走馬、繁殖牝馬。主な勝ち鞍に2000年のサンタモニカハンデキャップなど。 特記事項なき場合、本節の出典はEQIBASE 1998年11月27日、ハリウッドパーク競馬場でのメイドン競走でデビューし、1着。1999年初戦のG2競走サンタイネスステークス（英語版）で重賞初勝利を挙げるが、続く3戦は勝てず、11月にアローワンス競走で3勝目を挙げ、12月のモンロビアハンデキャップ（英語版）で3着に入る。4歳を迎え、初戦のサンタモニカハンデキャップを制してG1競走初勝利を挙げ、次戦のG2競走ディスタフブリーダーズカップハンデキャップも勝って重賞を連勝。ヒューマナディスタフハンデキャップとメトロポリタンハンデキャップで2戦連続2着に入り、アグレイムハンデキャップ（英語版）で重賞4勝目を挙げた。その後はバレリーナハンデキャップ4着、アットマイル7着を経てブリーダーズカップ・スプリントでコナゴールドの2着としたのち引退した。 以下の内容は、EQIBASEの情報および記載法に基づく。 競走馬引退後は生まれ故郷でもあるケンタッキー州のジュドモントファームで繁殖入りし、2004年に出産したファーストディフェンスがG1競走を制している。 2020年5月23日現在 半兄にチェスターハウス、半弟にデカーチー、チセリング、エンパイアメーカー
クラインホイバッハ

クラインホイバッハ (ドイツ語: Kleinheubach) はドイツ連邦共和国バイエルン州ミルテンベルク郡に属す市場町。同名の行政共同体に属す。 クラインホイバッハはシュペッサルトとオーデンヴァルトの間に位置する。 この町は、公式にはクラインホイバッハ集落単独で構成される。 この町の住民には古くからユダヤ人家族が多く、ガルテン通りにシナゴーグが建設されていた。このユダヤ教の宗教施設は1938年の迫害活動で破壊され、その後別の目的に転用されていた。案内板には確かにシナゴーグと書かれてはいるが、こうした歴史については書かれていない。 クラインホイバッハの町議会は17議席からなる。 連邦道B469号線がこの町を通過している。 ヨーゼフ・フォン・ショルク（1829年 - 1905年）バンベルク大司教（1890年 - 1905年） ヴィルヘルム・カール（1849年 - 1932年）法律学者、政治家（ドイツ国民党）、帝国議会議員、ドイツ弁護士会議議長
市布駅

市布駅（いちぬのえき）は、長崎県諫早市多良見町市布にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 長崎本線新線ルートを通るシーサイドライナー・普通列車は浦上・喜々津以遠各駅の発車標で「市布経由」と表記される（時刻表では省略）。ちなみに、旧線を通る普通列車（長与行き以外）は時刻表・発車標で「長与経由」と表記される。 1972年（昭和47年）10月2日：開業。駅員無配置駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2012年（平成24年）12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。 島式ホーム1面2線を有する地上駅で、東側（長崎方に向かって左側）の線路が本線の一線スルーの配線である。快速「シーサイドライナー」は交換を行わない場合、本線を通過する。 駅舎とホームは地下道でつながっている。かつては簡易委託駅だったが、2011年の春に委託廃止となった。簡易委託駅時代は出札業務のみを受託した人が切符の販売を行っていた。また、地下道への入口に自動券売機も1台設置されている。 （出典：JR九州 駅情報一覧） 2016年度の1日平均乗車人員は272人である。 2017年度分から非公表。 国道34号 長崎自動車道・長崎バイパス長崎多良見IC 長崎バイパス古賀市布IC 喜々津カントリークラブ カステラ本家福砂屋 多良見工場 マックスバリュ長崎インター店 しまむら 諫早西店 長崎県交通局（県営バス）市布駅前 - 国道34号の方まで行くと「市布」や「塚原」の各停留所がある。 九州旅客鉄道（JR九州） ■長崎本線 ■区間快速「シーサイドライナー」 通過 ■快速「シーサイドライナー」・■普通 喜々津駅 - 市布駅 - 肥前古賀駅
カセセ県

カセセ県 (カセセけん、Kasese District) はウガンダ西部、トロ王国南西部、ルウェンズルル王国南部の県。 ルウェンゾリ山地の南東、エドワード湖とドゥウェル湖（ジョージ湖）の北に位置し、面積は 2,724 km²で、南西にブコンゾ郡、東部にブソンゴラ郡の2つの郡にブコンゾに10、ブソンゴラにカセセ、カトウェ＝カバトロ、ヒマの3TCを含め12の計22副郡と113の教区、656の村が置かれている。キレンベには銅山があり、ウガンダ鉄道がカセセまで敷かれた。現在ではコバルトが採掘されている。住民の多くは家畜を伴った農民である。2002年の国勢調査人口は 523,033人。知事に相当する第5地域議会 (LC5) 議長はジュリアス・キタゲンダ。 ブソンゴラ郡南部にはカトウェ＝キコンゴロの火口湖群があり、北部はルウェンゾリ山地国立公園、南部はクイーン・エリザベス国立公園に指定されている。 北にブンディブギョ県、北東にカバロレ県、東にカムウェンゲ県、南東にカジンガ水路を挟み、アンコーレ王国のブシェニ県、エドワード湖の南にキゲジのルクンギリ県、カヌング県、西にコンゴ民主共和国の北キヴ州と接する。 フォート・ポータルからの幹線道がヒマ、カセセを通りキコロンゴでコンゴ方面、ントゥンガモ方面に分岐している。カセセの東にカセセ空港がある。  ウガンダの行政区画 District Information Portal :: Kasese District（英語） 表示 編集 座標: 北緯0度9分 東経30度3分﻿ / ﻿北緯0.150度 東経30.050度﻿ / 0.150; 30.050
大草駅

大草駅（おおくさえき）は、長崎県諫早市多良見町元釜にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線（長与支線）の駅である。 1898年（明治31年）11月27日：九州鉄道により一般駅として開設。 1907年（明治40年）7月1日：鉄道国有法に基づき国有化され帝国鉄道庁（のちの日本国有鉄道）の駅となる。 1962年（昭和37年）2月15日：貨物取扱廃止。 1974年（昭和49年）3月5日：業務委託駅となる。 1982年（昭和57年）9月20日：荷物扱い廃止。 1983年（昭和58年）1月：駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 1989年（平成元年）4月1日：駅舎改築開業、大村湾の明るいイメージに合わせた薄緑色の平屋建てとした。 2012年（平成24年）12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。 相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅舎は諫早方面ホームに接している。2つのホームは屋根無しの跨線橋で繋がっている。跨線橋は大村湾をイメージして、青くペイントされている。ホームは列車の停まる部分のみ嵩上げされている。諫早方面ホームの横に貨物取り扱い時代の側線の跡が残っており、保線用の車両が停車していることがある。 2つ長崎寄りにある長与駅と同じく、長崎本線旧線上にある数少ない交換可能駅である。無人駅であるが、自動券売機、ICカード専用の改札機が設置されている。かつては業務委託駅で、1989年の改築時には近隣から長崎空港までの高速艇航路を運航していた安田産業汽船の職員が業務を担当していた。 （出典：JR九州 駅情報一覧） 2016年度の1日平均乗車人員は138人である。 2017年度分から非公表。 かつては駅前から長崎空港行きの高速船の他、大村競艇の開催日には大村競艇場行きの高速船が運航されていた。 国道207号 大村湾 諫早市役所伊木力支所 長崎県営バス 諫早市街・東園方面 - 大草駅前 - 大浦・重尾 九州旅客鉄道（JR九州） ■長崎本線（長与支線） 東園駅 - 大草駅 - 本川内駅
藤原岳

藤原岳（ふじわらだけ）は鈴鹿国定公園の三重県いなべ市と滋賀県東近江市との境界にある山。標高1,144m。鈴鹿山脈の北部に位置し、日本三百名山及び関西百名山、花の百名山に選定されている。 三重県側は太平洋セメント藤原鉱山となっており、石灰石が山容が変わるほど採掘されている。山頂は比較的平坦であり、山頂及びその北西にある標高1,171mの天狗岩は展望地となっている。南には竜ヶ岳をはじめとする鈴鹿山脈の山々を望むことができる。また周辺はフクジュソウやセツブンソウなどの群生地で、花の百名山及び新・花の百名山に選定されている。特に、春先の花のシーズンに多くのハイカーが訪れる。 藤原岳周辺は、伊勢湾に近いため、太平洋側の気候である。冬には、北西の季節風により、日本海から雪雲が流れ込み、山頂部は積雪する。 1931年（昭和6年）三岐鉄道三岐線の開業と共に、藤原岳山頂部に藤原スキー場がオープンした。戦時中一時期は途絶えていた。1953年（昭和28年）に、三岐鉄道が８合目までの滑走コース、登山道の改修や藤原山荘の建設を行った。同年2月に再オープンし、スキー場開きには高松宮が招かれた。当時の藤原山荘管理人によると、山荘は食事付きで100人ほどが泊まれ、日曜日など多いときには1,000人ほどのスキーヤーで賑わったという。山荘に貸しスキーがあったものの、初心者以外は、麓から担ぎ上げる人が多かったという。1966年（昭和41年）に、三岐鉄道により2号目付近から8合目付近を結ぶ延長1271mの都山リフトの建設が計画されたが、着工には至らなかった。現在、藤原山荘（避難小屋）と、トイレが建っている。 三重県側のいなべ市には、表道と裏道の登山道があり、両道は八合目で合流する。三岐鉄道西藤原駅周辺、または聖宝寺が登山口となっている。滋賀県側から登られることは少ない。「鈴鹿セブンマウンテン」に選定されている。表道と裏道の登山道がよく利用されている。9合目のさらに上には藤原山荘がある。 藤原山荘から北側の縦走路の少し西にある天狗岩（標高1,171m）と藤原岳の両方に登る例もある。 表道（大貝戸道）登山口には、いなべ市が整備した、休憩所と駐車場がある。休憩所にはトイレと休憩室と靴洗い場がある。 裏道（聖宝寺道）登山口の少し上には聖宝寺があり、登山道の名称は、このお寺が由来となっている。豪雨により登山道が崩れ、一部に迂回路が設けられている。 なお、裏道（聖宝寺道）は2011年（平成23年）11月現在通行止めになっている。通行再開は、2013年（平成25年）春頃の見込み。 縦走コース（北側）鞍掛峠から、近くの御池岳を経由して縦走する例がある。 縦走コース（南側）治田峠から、縦走する例がある。 以下は、上級者向けのバリエーションコースで、坂本谷道は通行禁止となっている。 木和田尾（バリエションコース）送電線巡視路 丸尾（バリエションコース）　寒川の小ピークを通る尾根道 西尾根（バリエションコース） 孫太尾根（バリエションコース） 坂本谷道（土石流で登山道崩壊のため通行禁止）実質的廃道化。 神武神社（大貝戸道） 藤原山荘 山頂から藤原山荘方面 聖宝寺 鈴鹿山脈の主稜線上にあり、北側には鈴北岳、南側には竜ヶ岳がある。 以下の源流となる河川は、琵琶湖及び伊勢湾へ流れる。 坂本谷、多志田川、青川（員弁川の支流） 茶屋川（愛知川の支流） 三岐鉄道西藤原駅の西南西2.6 kmに位置する。 東名阪自動車道桑名インターチェンジの西北西20.5 kmに位置する。
BEST OF HISTORY

『BEST OF HISTORY』（ベスト・オブ・ヒストリー）は、シャ乱Qの3枚目のベスト・アルバム。 シャ乱Qが活動休止中にリリースしたベストアルバム。usen.comでのランキングを基準にして選曲を行った。カラオケ版も同時発売。 18ヶ月 作詞：つんく　作曲：つんく・はたけ　編曲：白井良明 現代の不良になれない少年達 作詞・作曲：つんく　編曲：白井良明・シャ乱Q とってもメリーゴーランド 作詞・作曲：つんく　編曲：シャ乱Q 最後のデートは「ま・た・ね」でお別れ 作詞：つんく　作曲：はたけ　編曲：シャ乱Q パララ 作詞：つんく　作曲：つんく・はたけ　編曲：シャ乱Q 友達はいますか 作詞：つんく　作曲：つんく・しゅう　編曲：シャ乱Q 上・京・物・語 作詞：まこと　作曲：はたけ　編曲：鳥山雄司・シャ乱Q ロスタイム 作詞：つんく　作曲：つんく・はたけ　編曲：シャ乱Q 出会い 作詞・作曲：つんく　編曲：鳥山雄司・シャ乱Q 恋をするだけ無駄なんて 作詞：つんく・まこと　作曲：はたけ　編曲：鳥山雄司・シャ乱Q For You〜翼を上げよう〜 作詞：前山敬子　補作詞・作曲：つんく　編曲：島田陽一・シャ乱Q シングルベッド 作詞：つんく　作曲：はたけ　編曲：鳥山雄司・シャ乱Q 女友達 作詞：つんく　作曲：はたけ　編曲：矢代恒彦・シャ乱Q ズルい女 作詞・作曲：つんく　編曲：シャ乱Q 空を見なよ 作詞：まこと　作曲：はたけ　編曲：シャ乱Q もっと誰かに見られたい 作詞：つんく・まこと　作曲：たいせい　編曲：シャ乱Q My Babe 君が眠るまで 作詞・作曲：つんく　編曲：シャ乱Q ドラマティックに -'90 DREAM- 作詞：まこと　作曲：はたけ　編曲：シャ乱Q いいわけ 作詞・作曲：つんく　編曲：シャ乱Q こんなにあなたを愛しているのに 作詞：まこと　作曲：はたけ　編曲：シャ乱Q 涙の影 作詞：つんく　作曲：はたけ　編曲：シャ乱Q（ストリングスアレンジ：前嶋康明） Moving 作詞：まこと　作曲：つんく　編曲：シャ乱Q NICE BOY! 作詞・作曲：つんく　編曲：シャ乱Q 大阪エレジー 作詞：つんく　作曲：はたけ　編曲：シャ乱Q そんなもんだろう 作詞・作曲：つんく　編曲：シャ乱Q 心 作詞・作曲：つんく　編曲：シャ乱Q パワーソング 作詞・作曲：つんく　編曲：シャ乱Q 都会のメロディー 作詞・作曲：つんく　編曲：シャ乱Q Hands 作詞：まこと　作曲：はたけ　編曲：シャ乱Q ためいき 作詞・作曲：つんく　編曲：シャ乱Q 愛 Just on my Love 作詞・作曲：つんく　編曲：小西貴雄・シャ乱Q 君は魔術士? 作詞：つんく　作曲：はたけ　編曲：シャ乱Q 新・ラーメン大好き小池さんの唄 作詞：つんく　作曲：シャ乱Q　編曲：ダンス☆マン
都会の天使たち

『都会の天使たち』（とかいのてんしたち）は、1992年3月11日に発売された堀内孝雄と桂銀淑のデュエット曲である。発売元は東芝EMI。 テレビ朝日系ドラマ『はぐれ刑事純情派』の主題歌に起用された。 堀内、桂共にこの年はソロでのシングルを発表しておらず、1年間この曲を2人で歌い続けた。オリコン・シングルチャートでは100位内に44週ランクインするロング・ヒットとなった。 累計売上は50万枚。 同年5月1日と9月4日には、テレビ朝日系列『ミュージックステーション』に出演し、この曲を披露している。以後、演歌系歌手が同番組に出演することは原則としてなくなった。 この年の『第43回NHK紅白歌合戦』には2人がそれぞれ紅組、白組で選出されており、紅白の垣根を超えてこの曲を2人で歌唱した。デュエット曲の場合は紅・白どちらかに組み入れられるのが通例であったが、2人が紅白常連であったことが考慮され、異例の形での出場・歌唱となった。 1993年、堀内本人が次のシングル『影法師』のB面においてソロバージョンとしてカバーしている。こちらはキーが二回り以上低い。 2004年、藤田まことが次女のEMIKO（原田絵美子）とデュエットし、アルバム『はぐれ刑事純情派主題歌セレクション』に収録。 2010年、「黄昏の天使たち」の曲名で歌詞を一部変更して湯原昌幸・荒木由美子夫妻がカバーした（作詞は原曲と同じ荒木とよひさ）。 都会の天使たち 作詞: 荒木とよひさ、作曲: 堀内孝雄、編曲: 川村栄二 絵になる夜の物語 作詞: 岡田冨美子、作曲: 浜圭介、編曲: 川村栄二
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.sdは国別コードトップレベルドメイン（ccTLD）の一つで、スーダンおよび南スーダンに割り当てられている。 Com.sd 企業 Net.sd ネットワークプロバイダ Org.sd スーダンの非政府組織 Edu.sd スーダンの大学 Med.sd 医療 Tv.sd メディア Gov.sd スーダン政府 Info.sd 新聞、メディア
本川内駅

本川内駅（ほんかわちえき）は、長崎県西彼杵郡長与町本川内郷にある九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線（長与支線）の駅である。 1943年（昭和18年）10月1日に信号場として開設された。この時点での読みは「ほんがわち」であった。1944年（昭和19年）からは信号場のままで旅客乗降を取り扱っていた記録がある。1952年（昭和27年）6月1日に旅客駅となり、この際に読みが「ほんかわち」となった。鉄道小荷物の取り扱いも行われていたが、1974年（昭和49年）3月5日にこの扱いは廃止となった。 2002年（平成14年）3月23日のダイヤ改正の際にワンマン運転が実施されることになり、実施前は大草駅 - 長与駅間を13分15秒で運転していたのが、ワンマン運転を実施すると当駅のスイッチバックのために運転士のエンド交換が必要となり、同じ区間で16分45秒かかるようになると見込まれた。このためスイッチバックを解消することが必要となり、同年3月9日に勾配区間に設置した新しいプラットホームを使用開始してスイッチバックを廃止した。これにより同じ区間の運転所要時間は11分15秒と2分短縮された。 1943年（昭和18年）10月1日：本川内信号場として開業。 1952年（昭和27年）6月1日：駅に昇格。本川内駅開業、旅客駅、荷物営業あり。 1974年（昭和49年）3月5日：荷物営業廃止。駅員無配置駅となる 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に継承。 2002年（平成14年）3月9日：スイッチバック廃止。 2012年（平成24年）12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつてはスイッチバック式信号場であった。当駅付近の本線は、諫早方から長崎方へ向かって20パーミル下り勾配が続いていたが、スイッチバック廃止のために本線上にプラットホームを設けることになり、線路を扛上して全長137メートルにわたって10パーミル勾配に緩和し、ここに沿って全長112メートルの新しいプラットホームが建設された。この10パーミル勾配区間より長崎方が273メートルにわたって25パーミル勾配となることで元の線路に取り付くようにされた。 スイッチバックの分岐器などの主要施設は、使用停止後も存置されていたが、2018年12月頃から撤去工事が開始された。 木造の古い駅舎が大草駅寄りに残る。無人駅で、自動券売機が設置されている。 2010年度の1日平均乗車人員は75人（前年度比+1人）である。 2017年度分から非公表。 長与ダム 長与町立洗切小学校 長崎バス本川内停留所（長崎新地ターミナル方面・琴の尾登口方面） - 駅から徒歩1分。 九州旅客鉄道（JR九州） ■長崎本線（長与支線） 大草駅 - 本川内駅 - 長与駅
グラスハウス

『グラスハウス』（The Glass House）は、2001年に製作・公開されたアメリカ合衆国の映画。リーリー・ソビエスキー、ダイアン・レイン、ステラン・スカルスガルドが共演のサスペンス映画。2006年には『グラスハウス2』（Glass House: The Good Mother ）が製作され米国で公開（日本では劇場未公開）されている。 夜遊び好きな女子高生ルビー・ベイカーが帰宅すると、両親が交通事故で死亡したと知らされる。 身寄りがなくなったルビーとその弟だが、倹約家であった両親の遺産で将来の心配なく暮らしていける事を顧問弁護士から知らされる。弁護士は、両親の遺言として、養父母となるグラス夫妻を紹介する。マリブに建つプール付きの豪邸、ガレージに並ぶ高級車など、2人は裕福な生活をしていた。 しかし、やがてルビーは夫妻に不審を抱く。 ルビー・ベイカー 本作の主人公にしてメインヒロインの16歳の美少女女子高校生。夜遊び好きな今どきの女子高生だが根はツンデレの家族思い。不審な行動を取るテリーらに疑惑を向ける。中盤でビキニ水着姿を披露しプールで泳ぐシーンは音声解説によるとサービスカットとして追加されたもの。 テリー・グラス ベイカー一家の隣人で自動車工場の社長を務めている。 エリン・グラス テリーの妻。過去に娘を海での水難事故で亡くしており、ルビーを娘同様に可愛がる。 レット・ベイカー ルビーの弟。両親を亡くした実感が湧かずゲームに没頭する。 デビッド（デイヴ）・A・ベイカー ルビーとレットの父。 グレイス・エイヴリー＝ベイカー ルビーとレットの母。 ゾーイ ルビーの友人。 ターシャ ルビーの友人。 ジャック グレイスの弟。つまりルビーとレットの叔父にあたる。 アルビン・ベグレイター 老弁護士。ルビーにも何かと親身になってくれる。 ドレイク ルビーの転校先の女教師。 ハンナ ルビーの転校先の女子生徒。 ナンシー・ライアン 福祉局の女性職員。 ワイテイ 金融会社の男。 バセット ルビーの転校先の副校長。 ソフト版：VHS・DVD収録 テレビ朝日版：初回放送2005年6月19日『日曜洋画劇場』21:00～22:54 再放送はテレビ朝日版の放送が多い 監督：ダニエル・サックハイム 製作：ニール・H・モリッツ 製作総指揮：マイケル・I・ラックミル 脚本：ウェズリー・ストリック 撮影：アラー・キヴィロ 音楽：クリストファー・ヤング
コンパクト星

コンパクト星（コンパクトせい）とは、宇宙物理学において白色矮星、中性子星、エキゾチック密度星とブラックホールに対して使われる呼び名である。通常の恒星などの質量あたりの大きさと比べてのこれらの物体はすべて小さい。 白色矮星や中性子星は、それぞれ電子の縮退圧や中性子の縮退圧で支えられているので縮退星 (degenerate star) ともいう。これにはクォーク星も提案されている。 コンパクト星 (compact star) は、高密度星 (high density star) ともいう。 コンパクト星は恒星進化の最終地点である。 星は輝きながらそれ自身のエネルギーを失っていく。放射面から失われるエネルギーは星内部での核融合で生み出すエネルギーによりつりあいを保っているが、星がそのエネルギー自身を使い果たしたときに星の死が始まる。内部の熱いガスは星の重さを支えられずに、内部へ圧縮され密度の高い状態となる。これがコンパクト星である。詳細は個々の関連項目を参照。 白色矮星や中性子星と元の恒星との違いは、固体とガスの違いとして類推して説明することが出来る。 白色矮星が冷えて黒色矮星となる時間は、現在の宇宙の年齢よりもずっと長い。
ヒダカソウ

ヒダカソウ（日高草、学名: Callianthemum miyabeanum）はキンポウゲ科キタダケソウ属の多年草。高山植物。 北海道日高山脈南部のアポイ岳に特産する固有種で、かんらん岩・蛇紋岩等のアルカリ性土壌の草地に生育する。 花茎の高さは10-25cmで、先端に直径約2cmの白い花をつける。萼片は5枚あり、さらに8-12枚の花弁がある。花期は5-6月。葉が展開するよりも先に開花する。 山野草としての盗掘により、個体数は激減している。 絶滅危惧IA類 (CR)（環境省レッドリスト） 特定国内希少野生動植物種（種の保存法） - 2007年 キタダケソウ (Callianthemum hondoense) - 南アルプス・北岳に特産する種。絶滅危惧II類。 カラフトミヤマイチゲ (Callianthemum sachalinense) - ロシア・サハリン（樺太）に分布する種。 キリギシソウ (Callianthemum sachalinense var. kirigishiense) - カラフトミヤマイチゲの変種で、北海道・夕張山地の崕山（きりぎしやま）に特産する。絶滅危惧IA類。
長与駅

長与駅（ながよえき）は、長崎県西彼杵郡長与町吉無田郷にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線（長与支線）の駅である。駅名標のデザインは中尾城公園。 長崎本線旧線（長与支線）ルートを通る普通列車（長与行き以外）は浦上・喜々津以遠各駅の時刻表や発車標で「長与経由」と表記される。ちなみに、新線を通る列車は発車標で「市布経由」と表記される。 1897年（明治30年）7月22日：開業。 1962年（昭和37年）2月15日：貨物取扱廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に継承。 1997年（平成9年） 2月12日：橋上駅舎化工事に着手。 11月1日：現駅舎竣工。 2012年（平成24年）12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。 2022年（令和4年）3月11日：この日をもってみどりの窓口が営業終了 なお長崎 - 長与間開業から、長崎本線が現在の大村線・佐世保線ルートで全通するまでの約1年間は、ここから3kmばかり離れた舟津港（長与港）より早岐駅までの間を大村湾連絡船でつないだ。2013年1月末までは長与港から長崎空港まで高速船（大村湾観光汽船により運航）がつながっていた（同年2月より運休）。 現在、長崎空港へは、バスで時津町まで抜けた上で、時津港から別の高速船航路（安田産業汽船により運航）で向かうことが出来る。 終戦時期は長崎市内が被爆したため、長崎本線は当駅で抑止されていた（後に長崎駅方面が復活し救護列車が運行された）。古くは旧字体の長與の表記も見られた。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅で橋上駅舎を持つ。駅舎は1997年11月に橋上化され、長与町特産のみかんを半分に割った形状をモチーフに作られた。窓ガラスにステンドグラスがはめ込んである。 2つ諫早寄りにある大草駅と同じく、長崎本線旧線上にある数少ない交換可能駅である。長崎駅や浦上駅と当駅との間を行き来する利用者も多いため、長崎駅から来た一部の列車が折り返している。 JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅。2022年（令和4年）3月、窓口販売を終了し、駅員の配置を正午までに短縮した。 2023年（令和5年）9月1日、長与町の社会福祉法人「ながよ光彩会」が駅構内にカフェ「グッドステーション」を開設し、JR九州と業務委託契約を結び駅舎の清掃や集改札のサポートなども行うことになった。 （出典：JR九州駅情報一覧） エレベーターは改札内外に計4基設置されている。 1番のりばの長崎寄りが一部欠き取られているが、現在は使われていない。 列車が到着すると、自動放送（西浦上駅や浦上駅でも使われている、簡易タイプ）が流れる。 ホームはかつて多くの優等列車が行き交っていた名残で、かなり長くなっている。列車の停車する部分（4両分程度）のみ、かさ上げがなされている。 国鉄時代、現在の2番のりばの反対側にもホームが存在していた。民営化と同時に廃止となり、ホームは埋め立てられた。当初はホームがあった名残もあったが、現駅舎建て替えと同時に行われた区画整理で当時の面影は残っていない。 2015年度の1日平均乗車人員は1,979人である。 2019年度の1日平均乗車人員は1,917人である。 長与駅コミュニティホール（駅舎内、改札前にある） 地上駅時代に使われていた駅名標や絵画などが展示されている。 当駅から「原爆救援列車」が出発して負傷者の救援にあたったことにちなみ、東口駅前に国鉄C57形蒸気機関車100号機の車輪が展示されている。これは、かつて長崎市中央公園に設置されていた機関車の車輪を老朽化に伴う解体撤去後に長崎市から寄贈されたものである。 吉無田公園 長与町役場 中尾城公園 長与町民文化ホール 陶芸の館 駅出入口からそのまま歩道橋で道路の反対側へ繋がっている。 長崎県道33号長崎多良見線（長崎県道45号東長崎長与線重複） 長与町立長与第二中学校 長崎県立大学シーボルト校（旧・県立長崎シーボルト大学） 長与ニュータウン イオンタウン長与 長崎バス 長与駅バス停（東口ロータリー内にある） 長与駅 - 堂崎発長与駅前行きのみ発着 長与駅東口バス停（長与川にかかる橋を渡ったところにある） 長与ニュータウン - 長与駅東口 - 時津・上横尾方面（毎時1本以下） 長与駅西口バス停（西口を出てすぐのところにある。バスターミナルは無い） 長与ニュータウン - 長与駅西口～崎尾入口・青葉台団地・昭和町・住吉（純心校前）・大橋・浦上駅前・長崎駅前・市役所前（大波止）・長崎新地ターミナル方面（毎時2本程度） 琴の尾登口・本川内 - （一部隠川内・緑ヶ丘団地） - 長与駅西口 - 県立大学シーボルト校・道の尾・住吉・大橋・浦上駅前・長崎駅前・大波止・長崎新地ターミナル方面（毎時1本程度） 崎尾入口バス停（西口を出て少し長崎方面に歩いたところにある。西口からは長与駅西口バス停までと同じくらい離れている） 長崎県営バス 長与駅西口バス停 長与駅西口 - まなび野団地 - 県立大学シーボルト校 - 商業入口 - 西山バイパス - 大波止 - 長崎駅前（平日長崎駅前方面行き7本（うち2本は商業入口まで）・長与駅西口行き6本。土日休日は運行なし） 県立大学シーボルト校 - まなび野団地 - 長与駅西口 - サニータウン - 昭和町 - 西山台団地 - 長崎東中学校・高校（長崎東中学校・高校への登校便平日・土曜日1本。下校便平日2本、土曜日1本。学校休日運休。学生専用ではなく一般客も利用可） 九州旅客鉄道（JR九州） ■長崎本線（長与支線） 本川内駅 - 長与駅 - 高田駅
削除キー

削除キー（デリートキー、DELキー、英: Delete key）は、ワードプロセッサーやコンピュータ用のキーボードのキーの一つ。通常は「Delete」、「Del」、「削除」などと刻印されており、カーソル位置にある文字の削除などに使用される。文章やコマンドの入力中に押すと、そのカーソル位置上にある文字を削除し、その位置以降のテキストを前にずらす。バックスペースキーがカーソルの直前にある文字を削除するのに対し、「先方向の削除」などとも言われる。 PC/AT互換機のキーボードでは、「Delete」または「Del」と刻印されることが多い。 Macintoshの場合、「delete」キー、「del」および右方向削除をイメージした図が刻印されたキーの2種類があり、それぞれ機能が異なる。「delete」キーは、PC/AT互換機でのバックスペースキーと同じ働きを行う (backward delete key) 。「del」および右方向をイメージした図が刻印されたキーは、PC/AT互換機のキーとほぼ同じ働きをする (forward delete key) 。 UNIX用のキーボードでは時期にもより「Del」と「Backspace」の両方があるもの、片方だけのものなど、様々である。 削除キーはASCIIの削除文字コード(7F hex、127 decimal)を生成する。この由来は7ビットの紙テープである。紙テープを間違って穴あけ（パンチ）した場合、その文字の箇所の7ビット全部の穴をあければ、その文字は無視される設計になっていた。つまり該当の文字が削除されたことになる。 初期のパーソナルコンピュータのキーボードでは、削除キーは存在しないもの、テンキー側にしか無いものもある。PC/AT互換機で現在の位置（逆T字カーソルの上の、6個のキーのうちの左下）となったのは、101キーボード以降である。 ノートパソコンでの削除キーの位置は、バックスペースの上、ファンクションキーの更に上など、色々である。ノートパソコンのキーボードでも通常は「Delete」、「Del」などと刻印されているが、中には「Delete」と「Backspace」が同じキーに刻印されていてバックスペースと同じ働きをするものもある。 環境によっては削除キーを押すと「^H」などの文字が表示される事がある（端末エミュレータなど）。これはASCIIコードのBS（バックスペース）やDEL（削除）が表示されたものである。 また削除キーは、例えばファイルマネージャなどでのオブジェクトの削除にも使われる他、PC/AT互換機ではコンピュータ起動時のBIOS画面の呼び出しにも使われることがある。 冒頭の説明のように、基本的にはカーソル位置にある文字の削除や、選択したオブジェクトの削除に使用する。 なお、Windowsでは、削除キーを使用した以下のショートカットキーが使用できる。 Shift + 削除(Del) 完全に削除、または切り取り WindowsのWindows Explorerやコモンダイアログなどでは「完全に削除」の動作となり、通常の「削除」と異なり削除されたオブジェクトは「ごみ箱」に残らない。なお、通常はマニュアルに明記されないため非公式ではあるが、いくつかのエディタやオフィスソフトでは、このショートカットキーは「切り取り」（Ctrl+X と同じ）として動作し、Shift + 挿入(Ins)は「貼り付け」（Ctrl+V と同じ）として動作する。この動作はSAAのCUAに由来している（WindowsはWindows 3.0まではCUA準拠だったが、Windows 3.1からMacintosh風のショートカットキーを主流に変更された）。
守恒駅

守恒駅（もりつねえき）は、福岡県北九州市小倉南区守恒本町一丁目にある、北九州高速鉄道（北九州モノレール）小倉線の駅。駅番号は「09」。 駅周辺は、サンリブもりつね・マルショク新守恒店などの商業施設のほか多数の商店が集積し、小倉南区内のモノレール駅の中でも比較的賑わいのある区域である。 1985年（昭和60年）1月9日：開業。 2015年（平成27年）10月1日：ICカード「mono SUGOCA」の利用が可能となる。 相対式ホーム2面2線を有する高架駅。 2019年度の1日平均乗降人員は4,836人である。 守恒市民センター 北九州市立守恒中学校 北九州市立徳力小学校 サンリブもりつねショッピングセンター マルショク新守恒店 ホームプラザナフコ徳力店 ホームセンターグッデイ小倉南店 ベスト電器徳力店 TSUTAYA 徳力店 ドコモショップ徳力店 ブックオフ守恒店 コナミスポーツクラブ徳力 福岡銀行守恒支店 北九州銀行守恒支店 西日本シティ銀行守恒出張所 小倉守恒本町郵便局 紫川河畔プール 東和病院 駅真下に「守恒駅」停留所があり、下記の路線が発着する。 西鉄高速バス なかたに号 - 西鉄天神高速バスターミナル方面 西鉄バス北九州 北九州空港エアポートバス - 北九州空港方面 12 - 長行台・中谷方面 / 若園・小倉駅方面 北九州高速鉄道 ■小倉線 競馬場前駅(08) - 守恒駅(09) - 徳力公団前駅(10)
名越流北条氏

名越流北条氏（なごえりゅうほうじょうし）は、鎌倉時代の北条氏の分流。鎌倉幕府2代執権・北条義時の次男・北条朝時を祖とする。名越の地にあった祖父・北条時政の邸を継承したことにより名越を称し、母方の比企氏の地盤を継いで代々北陸や九州の国々の守護を務めた。 創設当初の名越流の家格・勢力は得宗家に次ぐものであったが、名越流からは執権・連署・六波羅探題は1名も出しておらず、要職は評定衆や鎮西探題などに留まり、その得宗家に対抗しうる家格の高さが得宗側から警戒されていたとみられる。名越流はその本来は嫡流であるとの意識（後述）の強さから、たびたび得宗家と対立し、数度の討伐を受けている。 祖の朝時は義時の正室姫の前の長男であったが、父の勘気を被って義絶された。北条氏本家は側室所生であった異母兄・北条泰時が継いで嫡流の得宗家を起こし、朝時は庶家の名越家を興す。 朝時は執権である兄・泰時の下で評定衆を務めることを拒否するなど反抗の態度を示し、泰時の死去の際にも後継を巡って何らかの不穏な動きがあったとみられる。朝時の死後も嫡男・光時が泰時の孫で5代執権となった時頼に反抗し、将軍・九条頼経を擁して宮騒動を起こすが、敗北して光時は出家、強硬派であった弟の時幸は自害している。 その後、光時の弟である時章、教時、時基は幕府評定衆を務めるが、文永3年（1266年）、得宗・北条時宗らによる将軍・宗尊親王追放にあたり、これに反対する教時は時宗の制止を無視して軍兵を率いて示威行動に出ている。その後、文永9年（1272年）に二月騒動が起こり、時宗の命により時章・教時が謀反の咎（とが）で討伐され、この事件を契機に名越家の反抗は終わった。 しかし即座に、二月騒動での時章の処分は誤殺であったとされ、子孫らに罪は無しとされ、逆に討手となった得宗家御内人らが処刑された。時章の系統は名越流の嫡流として幕府内で引き立てられ、また弟・時基の系統も要職に就くなど、以降の名越流は得宗家に従順となる。一方、二月騒動で没収された名越流の、特に九州の所領国は返還されることはなく、これは元の侵攻（元寇）に対する得宗家を中心とする抗戦には有利に働いたが、名越流の鎮西での影響力は完全にとはいえないまでも後退した。これらを含めて二月騒動以降、一門でも独自の勢力を持っていた名越流は得宗家の支配下に伏することとなった。 鎌倉幕府の滅亡に繋がる元弘の乱では、名越流最後の当主・北条高家が六波羅探題救援のため足利高氏と共に上洛し、後醍醐天皇方と戦って討ち死にした。越中守護であった名越時有は越中守護所（放生津城）で戦ったが敗れた（この様子は『太平記』にも悲話として伝わっている参照）。幕府崩壊後は、中先代の乱に乗じて時有の遺児である名越時兼が北陸で挙兵し京を目指したが敗れた。また、東海道方面では小夜中山合戦にて名越高邦が戦死した。さらに、島津荘日向方南郷（現在の鹿児島県曽於市・宮崎県都城市）では遠江掃部助三郎・同助四郎（助の字は誤字か）兄弟が挙兵している。かれらの名字は伝わっていないが、兄弟の父は遠江守であり、名越流からは掃部助に任官した人物が多数でていることから、兄弟は名越流出身であると考えられる。その後も西国や北国など、全国的に散発した旧鎌倉幕府勢力による反乱の中心勢力として名越氏が度々活躍するが、得宗家の北条時行の起こした中先代の乱に呼応した越中の名越時兼の例など、各所でその都度鎮圧され、次第に終息した。同時に名越氏の勢力も各地で滅びていった。 また代々室町幕府奉公衆の一番衆に属する今川那古野氏は高家の子・名越高範（母が今川氏）が叔父である今川頼国に保護され養子となった後裔であるとする話が伝わっており(『難太平記』)、その子孫とされる人物には名古屋山三郎、今川氏豊などがいる。 昭和から平成にかけての日本の俳優であった高倉健は北条篤時の子孫を自称しており、生前に鎌倉の東勝寺跡地など、北条氏所縁の地に奉納などを行っていた 　　 嫡流 北条朝時 北条光時 北条時章 北条公時 北条時家 北条高家…元弘の乱で足利高氏と共に上洛して戦死。 時章系庶流 篤時（遠江守、従五位下） 秀時（美乃守） 名越時如（掃部助、妻は金沢顕時の娘）…1334年、大光寺城で蜂起、敗北して降伏。 公時系庶流 公貞（弾正少弼） 北条時有（左近大夫）…元弘の乱で敗北 名越時兼 時基系 時基 北条朝貞…元弘の乱において東勝寺で一門と共に自害。 時長系 時長 北条長頼（備前三郎、母：三浦義村の娘、妻：北条実時（金沢実時）の娘） 北条宗長 太字 + 数字は嫡流。
高田駅 (長崎県)

高田駅（こうだえき）は、長崎県西彼杵郡長与町高田郷にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線（長与支線）の駅である。 1994年（平成6年）3月1日：開業。 2012年（平成24年）12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。 2022年（令和4年） 3月11日：切符売り場の営業を終了。 3月12日：無人化。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。長崎方面を向いて右側に位置する。ホーム有効長は5両分。ホームは駅舎から階段を上がったところにある。改札口は北陽台高校側の1箇所しかないが、県道側へ地下道（天満宮地下道）でつながっている。 2015年度の1日平均乗車人員は453人である。 2019年度の1日平均乗車人員は538人である。 天満宮神社（天満宮公園） 長与町立長与南小学校 長崎県立長崎北陽台高等学校 ヤマト運輸西彼杵長与営業所 九州旅客鉄道（JR九州） ■長崎本線（長与支線） 長与駅 - 高田駅 - 道ノ尾駅