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孫奐

孫 奐（そん かん）は、中国三国時代の武将。呉の宗室の一人。字は季明（きめい）。父は孫静。兄は孫暠・孫瑜・孫皎。弟は孫謙。子は孫承・孫壱・孫封・滕胤妻・呂拠妻。 建安24年（219年）、兄の孫皎が死去したため、その軍勢を引き継ぎ、揚武中郎将・江夏太守に任命された。孫奐は行動がおっとりした人物であったが、兄から受け継いだ部下である劉靖・李允・呉碩・張梁（呉の人物）の他、閭挙という人物を礼遇し採り立て、それぞれに仕事を与え、手際良く職務をこなした。 黄武5年（226年）、孫権が魏の江夏の石陽を攻めたとき、孫奐もその地の太守であったため従軍した。孫権が江夏郡の石陽を包囲したが、曹叡が援軍に荀禹を派遣して孫権の後方を撹乱したこともあり、孫権は二十余日で包囲を解き、殿軍を潘璋に任せて撤退する。夜間に撤退の途中で混乱が生じ、文聘は城に出て潘璋を追撃させた時、孫奐は鮮于丹に魏軍の淮水退路を断たせ、自らも呉碩・張梁の兵を率いて先鋒となり、江夏郡の高城を落として敵将三名を捕らえる戦果を挙げた。孫権に召されて帰還し、孫権がそれまで孫奐のことを利発さが欠ける人物と評価していたが、堂々と軍を凱旋させる姿を見てその評価を改めたという。まもなく揚威将軍・沙羡侯となっている。 黄武7年（228年）の石亭の戦いでは、周魴が偽降の調略のため魏の曹休に宛てた手紙の中で、孫奐が孫権から安陸城の修築と兵糧の搬送を命令されたとあるが、実際にこうした命令があったがどうかは不明である。 兄同様に学問を好み、部曲の子弟達に命じて学問を受けさせ、それらの子弟の中から朝廷に仕える人材を多く出したという。 嘉禾3年（234年）、40歳で亡くなった。爵位は子の孫承が継いだ。
山内敬太

山内 敬太（やまうち けいた、1985年5月23日 - ）は、愛知県名古屋市緑区出身の元プロ野球選手（外野手）。右投左打。プロでは育成選手であった。 享栄高時代は、140km/h後半のストレートを持つ投手兼外野手として活躍、高校2年の夏、打者に転向して通算17本塁打を放った。 名城大学では2年から主軸を任され、愛知大学野球リーグでも10本塁打以上を記録。中日ドラゴンズの山内壮馬とチームを引っ張った。 2007年のドラフトで育成選手として広島東洋カープから指名される。 2010年10月3日に戦力外通告を受け、10月29日に自由契約選手公示がなされた。今後は、建設会社の社員となる予定。 一軍公式戦出場なし 121 （2008年 - 2010年）
アリス3606日 FINAL LIVE at KORAKUEN

『アリス3606日 FINAL LIVE at KORAKUEN』（アリス　3606にち ファイナル・ライブ・アット・こうらくえん）は、1981年10月にリリースされたアリスの6枚目のライブ・アルバム。 活動休止宣言後のラスト・ツアーの最終公演である1981年8月31日・後楽園球場の模様を収録。 帯のコピーは「スタジアムは燃え尽きた!アリス3606日の軌跡をおさめた完全収録アルバム」と記されている。 LP2枚組のアルバムに加えて、スペシャルEP盤（アリス・ファイナル・メッセージ）が封入されている。 1994年にCD化されている。CDではDISC 1にはSIDE 1とSIDE 2、DISC 2にはSIDE 3とSIDE 4が収録されたが、SIDE 5とSIDE 6のアリス・ファイナル・メッセージはカットされている。 2001年6月27日に『ALICE ALIVES!』のタイトルで『3人だけの後楽園 VERY LAST DAY』とのセットでCD4枚組で再発されたが、こちらでもアリス・ファイナル・メッセージはカットされている。 2009年12月23日に『アリス･ラスト･コンサート完全盤 (コンプリート)～アリス3606日 / 3人だけの後楽園～』のタイトルで、『3人だけの後楽園 VERY LAST DAY』とのセットに加え、アリス・ファイナル・メッセージも初めて収録され、SHM-CD仕様・5枚組の初回限定生産盤で発売された。 全編曲:難波正司（特記以外） LIBRA－右の心と左の心－(3分48秒) 作詞・作曲:谷村新司 荒ぶる魂－Soul on Burning Ice－(4分20秒) 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄 メドレー(6分07秒) ジョニーの子守唄　作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄 冬の稲妻　作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄 今はもうだれも　作詞・作曲:佐竹俊郎 涙の誓い　作詞・作曲:谷村新司 今はもうだれも マリー・ダーリン－Mary Darling－(3分48秒) 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄 メドレー(10分29秒) スナイパー　作詞・作曲:谷村新司 南回帰線　作詞:山川啓介／作曲:堀内孝雄 「スナイパー」は谷村のソロ・アルバム「黒い鷲」収録の「狙撃者」、「南回帰線」は堀内のシングルのアリスバージョン。 メシア－救世主－(5分00秒) 作詞:谷村新司／作曲:矢沢透 夢去りし街角(3分48秒) 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄 秋止符(4分30秒) 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄 SILENT MAN－静かなる男－(4分20秒) 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄 ハドソン河－Hudson River－(6分12秒) 作詞・作曲:谷村新司 CAT IN THE RAIN(5分38秒) 作詞:谷村新司／作曲:矢沢透・難波正司 MOON SHADOW(5分40秒) 作詞・作曲:谷村新司 ラ・カルナバル(6分48秒) 作詞・作曲:谷村新司 帰らざる日々(4分39秒) 作詞・作曲:谷村新司／編曲:アリス 狂った果実(3分43秒) 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄 エスピオナージ－Espionage－(5分11秒) 作詞・作曲:谷村新司 遠くで汽笛を聞きながら(4分18秒) 作詞:谷村新司／作曲:堀内孝雄 チャンピオン(4分18秒) 作詞・作曲:谷村新司 メドレー(13分01秒) 風は風－Windy or Breezy－　作詞・作曲:谷村新司 美しき絆－Hand in Hand－　作詞・作曲:谷村新司 アリス・ファイナル・メッセージ－10年の軌跡－(8分50秒) Recorded at DRAGON STUDIO（HONG KONG POLYGRAM）1981.9.6 アリス・ファイナル・メッセージ－10年の軌跡－BGM：さらば青春の時(10分44秒) Recorded at DRAGON STUDIO（HONG KONG POLYGRAM）1981.9.6 1981年の音楽
日本映画 (映画会社)

日本映画株式会社（にほんえいが、1933年 設立 - 1934年 倒産）は、かつて存在した日本の映画会社である。東活映画社を母体とし、東京・調布に撮影所を建設したが、企業自体は短命に終わった。 日本映画社と表記されることもあるが、ニュースフィルム製作の「日本映画社」とは別法人である。 1932年（昭和7年）、京都の等持院撮影所で映画を量産していた「東活」が、東京地区に撮影所を新設しようと本多嘉一郎を派遣、北多摩郡調布町大字布田小島分（現在の東京都調布市多摩川6-1-1、角川大映撮影所）に白羽の矢を立てたが、まもなく「東活」は解散、京都の撮影所は競売に付された。 解散した「東活」を母体に、同社の社長中山貞雄が京王電気軌道（現在の京王電鉄）と提携し、1933年（昭和8年）に設立されたのがこの日本映画株式会社である。ひきつづき「日本映画多摩川撮影所」として建設した。当時のレジャーランド「京王閣」、および「多摩川原駅」（現在の京王多摩川駅）が至近の好立地であった。 1934年（昭和9年）、同社は倒産、建設した撮影所は日活が買収し、「日活多摩川撮影所」となったが、第二次世界大戦時の統制で1942年、合併して「大映多摩川撮影所」となった。戦後、本多は1962年7月の選挙で当選し、第4代調布市長となった。 『浅草三重奏』（1933年3月8日公開、監督：麻生喬） 『旅合羽だんだら染』（1933年3月8日公開、監督：志波西果） 『上海から来た女』（1933年公開、監督：中村能二）
中村啓子

中村 啓子（なかむら けいこ、1947年（昭和22年）11月25日 - ）は、富山県出身の女性ナレーター。東京俳優生活協同組合所属。少林寺拳法2段。合成音声黎明期の1980年代から日本語アクセントの研究協力を続け、彼女の声は現代日本語の標準アクセントの基準となった。 坂東眞理子と小学校・中学校が同じ（中村の方が1歳後輩）。富山県立雄山高等学校卒業後に上京、東京アナウンスアカデミー卒業。関東学院女子短期大学国文科卒業。同短大在学中ニッポン放送プロジェクト契約アナウンサーとしてデビュー。テレビタレントビューローを経て、1978年（昭和53年）に東京俳優生活協同組合に所属。 NTTグループの時報（1991年（平成3年）から）、電話番号案内、電話番号不存在、NTTドコモの留守番電話サービスセンター、銀行ATM、日立製エスカレーター・エレベーターなど多種多様な音声ガイダンスを担当。朗読ボランティア活動の一環として、三浦綾子読書会朗読部門講師として、朗読CD発表や各地での朗読活動、また、ナレーター養成所『OKEIKO』を主宰し、後進の指導を行う。 さまざまなメディアから取材を受けているが、2008年（平成20年）までは、声のイメージを大切にするため、基本的には映像メディアでの露出を控えており、顔はモザイクや顎から下だけ、本人の描いた似顔絵といった状態で取材を受けていた。 しかし、2008年（平成20年）12月に、日本オーディオ協会から「音の匠」として顕彰を受けて以降、マスメディアでも顔写真が紹介されるようになった。2009年（平成21年）11月22日放送の『NHKニュースおはよう日本』でも、顔出しの形で取材を受けた。所属事務所のウェブサイトのプロフィールでも、2008年（平成20年）以前は、顔写真が掲載されていなかったが、2010年（平成22年）1月の時点では、顔写真が掲載されている。 この仕事を目指したきっかけは、小学校の時のクラスメイトに「アナウンサーになったらいいんじゃないの?」と言われたことだという。 富山弁の矯正には苦労したが、鼻濁音に関しては、むしろ富山弁の発音がプラスになったという。また、日本語アクセント辞典は片時も離さず、4冊ボロボロになったという。 上記「音の匠」の表彰式では、挨拶代わりに時報の一節を読み上げていた。 中村の声は、日本電信電話株式会社の時報などで平成3年（1991年）から使われているが、採用の理由は、伝送の過程で声質が変わらないからだった。 ETV特集 思い込みは一生の恥!クイズ本当にそれでいいんですね?（ナレーション） 着信御礼!ケータイ大喜利2007年8月5日（声のみ出演） マツコの日本ボカシ話（ナレーション） 大人も知らない大人の事情（ナレーション） BSフォーラム NEWS23（特集） 報道ステーション（特集） サイエンスチャンネル 考えるヒト（フジテレビ） サマージャンボ宝くじ（2013年、日本宝くじ協会、声のみ出演） こどもにんぎょう劇場「霊芝草」 エレベーター音声アナウンス「日立ビルシステム」 車内自動放送（東京モノレール・大阪モノレールの日本語放送） 家売るオンナ（2016年 ‐ ） ‐ ナレーション（天の声） シャープ製電話機のアナウンス 短編人形　アニメーション　おこりじぞう ‐ ナレーション（1983年、制作：翼プロダクション、原作:山口勇子） 短編人形アニメーション　おかあちゃんごめんね　‐ ナレーション（1985年、制作：翼プロダクション） ながさきの子うま‐ ナレーション（1989年、制作：翼プロダクション） 小さな旅（手紙朗読、NHK総合） 鬼平犯科帳 第3シリーズ 第21話「艶婦の毒」（1982年、ANB） ブラッシュアップライフ (2023年、日本テレビ) - ナレーション 風が見た愛のおはなし(2000年) 三浦綾子作・病めるときも(2002年) 三浦綾子作・塩狩峠(2009年) 三浦綾子作・道ありき(2009年) 三浦綾子 作· 氷点（2010年） いずれも発売ハーベスト・タイム
ジェイエスホールド

ジェイエスホールドは、2007年に初のKRA三冠を達成した大韓民国の競走馬である。主戦騎手はムン・チョンギュン（문정균）。 2004年4月11日にチョンソン（정성）牧場で生まれる。2006年6月27日に5000万ウォンで落札。2006年の10月22日にソウル競馬場でデビュー。初戦は4着に負けたが、それから9連勝した。2007年にはトゥクソム杯、コリアンダービー、農林部長官杯を全て制し、この年韓国競馬で初めて試みられたクラシック三冠を初年度にして達成した。コリアンダービーは2着ナチュラルナイン（내츄럴나인）以下に11馬身もの差をつけ圧勝しており、韓国の内国産馬勢の中では完全に力が抜けていた。2007年最優秀国産馬を受賞（年度代表馬はベリーブラエ（밸리브리））。 その後、農林部長官杯出走の無理がたたり屈腱炎を発症、長期休養に入る。2008年春頃には一時馬場入りするほど回復を見せたものの、9月26日に引退が発表された。10月11日に引退式を行った。 なお、引退後の処遇については、当初KRAに譲渡する予定であったが辞退されたため、500万ウォンで売却され済州テミョン（제주태명）牧場で種牡馬入りするという。 2007年 トゥクソム杯（뚝섬배、KRA-GIII） コリアンダービー（코리안더비、KRA-GI） 農林部長官杯（농림부장관배、KRA-GII） 2007年最優秀国産馬
特別区長会

特別区長会（とくべつくちょうかい）は、東京都にある23特別区の区長による地方自治の協議会。 1947年5月1日設立。 政府に特別区への支援を訴えている。たとえば、東京に不利になっている税収配分の是正や、東京23区内の大学抑制構想の見直しなどである。 一方で、全国各地の自治体と防災や観光など地域振興で協力するプロジェクトを2014年にスタート。2018年5月1日に連携協定を結んだ埼玉県町村会で、合計11団体321自治体と連携協定を結んでいる。また対民間企業では初の包括連携協定を、第一生命保険と2018年8月23日に締結した。 また、特別区人事委員会の勧告を受けて、職員の給与水準について労働組合と交渉する役割を担う。 東京区政会館19階（東京都千代田区飯田橋三丁目5番1号） 2023年（令和5年）5月15日時点
JM Project

JM Projectは、Linuxに関連するマニュアルを日本語に翻訳し、それらをまとめたアーカイブの作成と配布を行っているプロジェクト。 JM Projectでは、manコマンドで参照することができるUNIXマニュアル形式のマニュアルの翻訳を行い、翻訳成果物をまとめたアーカイブを配布している。また、RPMパッケージの配布も行っている。 JM Projectの成果物は、数多くのLinuxディストリビューションにも採用されている。 1997年2月 JM Project結成。 1999年10月15日 ウェブサイト移転に伴い、ウェブサイトでのマニュアルの参照と検索が可能になる。 2002年9月15日 配布物のディレクトリ構成をFSSTND準拠からFHS準拠に変更する。 2010年10月24日 SourceForge.JPに移転。
劉永 (新朝)

劉 永（りゅう えい、? - 27年）は、中国の新代から後漢初期にかけての武将・政治家。豫州梁郡睢陽県の人。父は梁王劉立。弟は劉防・劉少公。子は劉紆。前漢の梁孝王劉武の八世の孫で、新代から後漢初期にかけて梁国に割拠した、漢宗室の群雄の一人である。 父の劉立は、平帝の外戚の衛氏と交流があったため、元始年間に王莽に誅殺されている。 更始元年（23年）に劉玄（更始帝）が即位し、洛陽入りすると、劉永はこれに拝謁して梁王に封じられ、睢陽（梁郡）を都とした。その後、更始帝の統治が乱脈になったのを聞くと、劉永は独立行動をとるようになる。劉永は、弟の劉防を輔国大将軍、次の弟の劉少公を御史大夫にそれぞれ任命し、劉少公は魯王にも封じた。そして周建などの豪傑を招聘して将帥に任命し、済陰・山陽・沛・楚・淮陽・汝南の各郡を攻略して、28城を獲得している。 さらに劉永は近隣の群雄、すなわち西防（山陽郡）の佼彊を横行将軍、東海郡の董憲を翼漢大将軍、琅邪郡の張歩を輔漢大将軍にそれぞれ任命して、自らの支配下に加え、中国の東部地域を幅広く手中に収めた。更始3年（25年）、更始帝が赤眉軍に敗北すると、劉永は天子を自称している。 建武2年（26年）夏、光武帝（劉秀）は、虎牙大将軍蓋延と更始政権からの降将蘇茂に、劉永討伐を命じた。しかし、この2人の将軍は反目しあい、ついに蘇茂は劉永に寝返ってしまう。劉永は、蘇茂を大司馬に任命し、淮陽王に封じた。 しかし、それでも蓋延は攻勢を緩めず、劉永は睢陽を攻め落とされて、虞（梁郡）へ逃げ込んだ。さらに、そこで虞の住民に叛かれ、劉永は妻子を失い、辛うじて譙（沛郡）へ逃れる。この劉永の危地に、蘇茂・佼彊・周建が救援に駆けつけたものの、やはり蓋延に敗北を喫し、劉永は佼彊と周建に守られながら湖陵（山陽郡）へ退いた。 建武3年（27年）春、劉永は張歩を斉王、董憲を海西王にそれぞれ封じ、自陣営につなぎ止めた。漢軍には新たに大司馬呉漢が加わり、蘇茂が広楽城（梁郡虞県）で敗北して湖陵へ逃れてくるなど、劉永軍の劣勢は続いたが、旧本拠地の睢陽が再び劉永に味方したため、劉永はそこへ還る。しかし、呉漢と蓋延の軍に睢陽を包囲され、劉永・蘇茂・周建は糧食が尽きたために城を脱出したが、その逃走中、劉永は部将の慶吾に叛かれて殺された。慶吾は、劉永の首級を光武帝に献じて、列侯に封じられている。 劉永死後、蘇茂と周建が遺児の劉紆を後継の梁王に擁立して、漢への抗戦を続けたが、建武5年（29年）8月、劉紆は郯城（東海郡）を陥されて逃げ場を失い、ついに部下の兵士高扈に裏切られて殺され、梁国は漢に組み入れられた。 『後漢書』列伝2 劉永伝 新末後漢初 【新末後漢初の劉氏】（編集）
アッミラーレ

アッミラーレ（欧字名:Ammirare、1997年4月1日 - ）は、日本の競走馬、種牡馬。 現役時代は重賞勝ちとは縁がなかったが、種牡馬として地方競馬を中心に活躍する産駒を送り出した。 特記事項なき場合、本節の出典はJBISサーチ 2000年8月5日、札幌競馬場の4歳未勝利戦でデビューし1着。続く500万下特別の美唄特別は11着と崩れ、2000年はこの2走で終わる。翌2001年、2月18日小倉競馬場で行われた4歳上500万下条件戦で復帰し1着。続く900万下特別の伊良湖特別、1600万下特別みちのくステークスと連勝してオープンクラスへと昇格し、オープン入り初戦の欅ステークスでもレコード勝ちをおさめて4連勝を達成。続くマリーンステークスで8着、重賞初挑戦となったエルムステークスでは4着だったものの、12月2日の春待月ステークスで通算6勝目。しかしそれ以降は重賞、オープン特別、交流競走で敗戦が続いて良績を挙げるには至らず、2003年9月12日付で競走馬登録を抹消された。 以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。 2004年、7歳の春から繁殖入りし、初年度産駒のうち11頭が血統登録され、2007年7月26日に旭川競馬場の未勝利戦でアシュフォードが勝利して産駒の地方・中央を通じた初勝利を挙げた。同年12月9日には中山競馬場で行われた2歳未勝利戦をセッカチセージが制し、中央で産駒が初勝利を挙げた。2011年4月29日の北斗盃でパフォーマンスが産駒重賞初勝利をあげた。 種牡馬入り当初はイーストスタッドで繋養され、2006年から2012年まではシンジケートが組まれていた。2012年度からブリーダーズ・スタリオン・ステーションに移動。その後2017年に白馬牧場、2018年8月に青森県の東北牧場へ移動した。 2006年産 サクラサクラサクラ（ビューチフル・ドリーマーカップ） 2008年産 パフォーマンス（北斗盃、道営スプリント） トキノエクセレント（ゴールドカップ） 2009年産 ブライトシンプー（岐阜金賞、尾張名古屋杯） 2011年産 ハッピースプリント（全日本2歳優駿、浦和記念、北海道2歳優駿、サンライズカップ、東京ダービー、羽田盃、京浜盃） フューチャースター（兼六園ジュニアカップ） 2012年産 ダンシング（耶馬溪賞、仙酔峡賞、サイネリア賞、遠賀川賞） 2013年産 ミスミランダー（ラブミーチャン記念、黒潮盃、ロジータ記念） ヤマノカミ（金沢ヤングチャンピオン） 2014年産 ダダッコ（筑紫野賞） 2015年産 フウジン（兼六園ジュニアカップ） マイメン（ル・プランタン賞） 2019年産 ジャスティンロック（京都2歳ステークス）- 父リオンディーズ
一乗寺 (大崎市)

一乗寺（いちじょうじ）は、宮城県大崎市に所在する日蓮正宗の寺院。山号は白蓮山（びゃくれんざん）。 1805年（文化2年） - 永寿房日栄師によって永寿堂という法華堂を建立する。開基は日蓮正宗第44世法主日宣。 1909年（明治42年）10月21日 - 古川教会所として日蓮正宗寺院として発足する。開基は日蓮正宗第56世法主日応。 1948年（昭和23年）8月10日 - 寺号山号を公称する。 1979年（昭和54年）5月24日 - 現本堂再建新築落成板本尊入仏式が行われる。 宮城県大崎市古川北町1丁目 古川郵便局 古川消防署 古川駅（JR東北新幹線・陸羽東線）より徒歩10分。 日蓮正宗寺院一覧  表示 編集
オランダ号

オランダ号（オランダごう）は、京都市、大阪市、神戸市と長崎市を結ぶ夜行高速バス路線である。 予約指定制で、乗車前に予約をする必要がある。学割の設定はない。毎年2月に長崎市内においておこなわれるランタンフェスティバル開催期間中には特別割引が実施される。 愛称の由来は、江戸時代に長崎がオランダとの貿易で栄えたことから。 現在は関西の事業者である近鉄バスが単独で運行しているが、かつては運行開始から2018年11月30日までは長崎県側の事業者である長崎自動車（長崎バス）との共同運行だった。なお、長崎側の予約・発券等の窓口業務その他運行支援は長崎自動車も引き続き行っている。 エトランゼ号やグラバー号が廃止されたため、長崎自動車が関連した長崎市と本州を結ぶ最後の路線である。 2023年10月1日より当面運休中。 近鉄バス 担当営業所：京都営業所 原則として日野・セレガ（新型・ハイデッカー、続行便等は旧型のスーパーハイデッカー）を使用。 近鉄バスの長崎側における待機・休憩・折返し整備等は長崎バス柳営業所にて行う。 京都市内 - 京都南IC - （名神高速道路） - 豊中IC - （阪神高速道路） - 大阪市内 - （阪神高速道路） - 神戸市内 - （阪神高速道路 - 山陽自動車道 - 中国自動車道 - 関門橋 - 九州自動車道 - 長崎自動車道） - 長崎IC - （ながさき出島道路 - 国道499号） - 長崎市内 ▼：長崎行は乗車のみ・京都行きは降車のみ ▲：京都行は乗車のみ・長崎行きは降車のみ △：京都行の降車のみ 大阪市内では京都行と長崎行では停車順が異なり、京都行では神戸三宮→USJ→OCAT→大阪駅前→京都駅の順に停車する。長崎行はUSJには停車しない。 大阪駅前は正規便（1号車）のみが停車し、臨時便（2号車以降）は通過となる。 長崎行は、福石PA（山陽自動車道・岡山県備前市）と、大村湾PA（長崎自動車道・長崎県東彼杵郡東彼杵町） 大阪・京都行は、吉志PA（九州自動車道・福岡県北九州市門司区） ※これ以外にも乗務員交代と車両点検のために停車するSA・PAがあるが乗客が下りることは出来ない。 1988年（昭和63年）12月22日 - 近畿日本鉄道（近鉄　現：近鉄バス）・長崎自動車（長崎バス）の2社共同運行体制において運行開始。 当初の停留所：長崎新地ターミナル - 大橋 - 諫早インター - 大村インター - 上本町バスセンター - あべの橋バスステーション 近鉄便の担当営業所は当初布施営業所、のちに八尾営業所に変更された。 1997年（平成9年）4月 - 新たになんば（OCATビル）に停車。 2001年（平成13年）3月30日 - 上り便のみUSJ乗り入れ開始。 また、翌日3月31日においてこれまで長崎県交通局が運行していた京都 - 長崎線「きょうと号」「ながさき号」が廃止される。 2002年（平成14年）5月9日 - 京都まで延伸。大阪 - 京都間は名神道経由として新たに名神道上に3箇所（名神茨木インター・名神高槻・名神大山崎）停車。上り便のUSJと下り便の上本町バスセンターの停車を廃止。陣営は全く異なるが、事実上において京都 - 長崎線の路線復活となる。尚、京都延伸に伴い近鉄便の担当営業所はこれまでの八尾営業所から京都営業所に変更された。 2003年（平成15年）9月1日 - 長崎市内に打坂・道の尾・住吉・宝町・長崎駅前南口・大波止の各停留所を新たに追加。これに伴い、これまでの長崎バイパス川平IC経由昭和町ルートから川平有料道路井手園出入口経由へ経路変更。 2004年（平成16年）7月17日 - 大阪市内の乗降場所として新たに梅田（大阪駅前・地下鉄東梅田駅）を追加。 2008年（平成20年）9月22日 - ココウォーク茂里町での乗降扱いを開始。宝町での乗降扱いは前日をもって終了。 2018年（平成30年）12月1日 - 長崎自動車が運行から撤退し、近鉄バスの単独運行になる。 2019年（平成31年・令和元年） 2月1日 - 新たに神戸三宮（ミント神戸）へ停車開始と共に、京都行きのみUSJへの乗り入れを再開。長崎自動車陣営における神戸三宮への停車は「エトランゼ号」廃止以来約8年ぶりとなる。これに伴い、あべの橋バスステーション（JR天王寺駅）・名神茨木インター・名神高槻・名神大山崎への停車を廃止。 6月21日 - 運賃改定。 2020年（令和2年）4月10日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の京都出発便より（長崎出発便は翌4月11日より）同年5月6日の京都出発便まで（長崎出発便は翌5月7日まで）運休。 2021年（令和3年） 1月17日 - この日の京都出発便より（長崎出発便は翌1月18日発より）同年3月10日の京都出発便まで（長崎出発便は翌3月11日まで）運休。 2022年（令和4年） 2月1日 - 運行経路が長崎バイパス・川平有料道路経由からながさき出島道路経由に変更となる。これにより長崎側の起終点が長崎新地ターミナルからココウォーク茂里町となる。 10月1日 - 長崎新地ターミナルの名称を「新地中華街」へ改称。 2023年（令和5年）10月1日 - 当面の間運行休止。 ハイデッカー 3列スリーピング独立シート 通路カーテン 化粧室 毛布・スリッパ 座席コンセント Wi-Fi（無線LAN） プラズマクラスターエアコン 上記はあくまで本務車（1号車）のみの設備。臨時便（2号車以降）・本務車都合時は場合によって4列シート車または化粧室無しの貸切車となる場合あり。 あかつき (列車)　かつて京都長崎間を結んでいた寝台特急 ロマン長崎号　かつて競合した高速バス路線
デヴィッド・グレイ (サッカー選手)

デビッド・ピーター・グレイ（英語: David Peter Gray、1988年5月4日 - ）は、スコットランド出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはDF。 マンチェスター・ユナイテッドFC 2005-2010 → ロイヤル・アントワープFC 2006-2007 (loan) → クルー・アレクサンドラFC 2007 (loan) → プリマス・アーガイルFC 2009 (loan) → プリマス・アーガイルFC 2009-2010 (loan) プレストン・ノースエンドFC 2010-2012 スティヴネイジFC 2012-2014 バートン・アルビオンFC 2014 ハイバーニアンFC 2014-2021 David Gray career stats 表示 編集
高田町 (東京府)

高田町（たかだまち）は、かつて東京府北豊島郡に存在した町の一つ。1920年（大正9年）の町制施行によって誕生した。現在の東京都豊島区南部に当たる地域。 1889年（明治22年）の市制町村制によって誕生した、前身である高田村（たかだむら）についても合わせて記述する。それ以前の武蔵国豊島郡下高田村（しもたかだむら）についても本項で述べる。 現在の地名では雑司が谷、高田のほぼ全域および、西池袋二丁目、南池袋二丁目から四丁目、目白一丁目から三丁目のそれぞれ大半に相当する。 武蔵野台地上にあり、雑司ヶ谷台、高田台などの起伏がある。 山：鼠山 河川：神田川（神田上水） 1932年（昭和7年）以降については豊島区を参照。 伝承によればこの地域は元は巣鴨庄のうちとされるが、確証となる文書はない。 高田村はもともと豊島郡と多摩郡にまたがる土地であり、「正保の改め」以前に下高田村と葛ヶ谷村（現在の新宿区西落合）、上高田村（現在の中野区上高田）に分かれた。下高田村は両村と共に江戸時代には野方領に属したが、後に一部は戸田領となった。雑司ヶ谷村は元弘建武の頃、禁中の雑司である柳下若狭、長島内匠、戸張平次左衛門などが土着したことから名づけられたとする説が有力だが、小日向金剛寺の雑司料であったからとする説もある。古くは雑司谷、蔵主ヶ谷、曹司ヶ谷とも書かれた。江戸時代には戸田領に属した。 江戸時代、下高田村は次第に町屋となり消滅したが、明治維新後、野方領に属した高田四ツ谷下町とその周辺の寺社や藩邸の土地とを合わせ、改めて高田村とした。戸田領に属した地域のうち、高田千登世町は高田上四ツ谷町、高田若葉町は高田四ツ谷町といい、明治維新後に改称された。また、高田豊川町は元は小石川四ツ谷町といい、1872年（明治5年）に改称された。雑司ヶ谷村は存続していたが、一部は寺社や藩邸の土地となっていた。1872年（明治5年）、鬼子母神門前などの寺社や藩邸の土地を合わせ雑司ヶ谷町、鷹匠組屋敷や寺社などの土地を合わせ雑司ヶ谷旭出町とした。 1889年（明治22年）、北豊島郡高田村、高田千登世町、高田若葉町、雑司ヶ谷村、雑司ヶ谷旭出町と小石川区高田豊川町、雑司ヶ谷町が合併され高田村となった。東京府案ではこれらの全域を小石川区に編入しようとしていたが、内務省に却下された。北豊島郡案ではこれらの全域に池袋村の一部と長崎村を合わせ「高田村」としようとしていたが、こちらも却下された。 1932年（昭和7年）、高田町は巣鴨町、西巣鴨町、長崎町とともに豊島区となった。北豊島郡案では高田町、西巣鴨町、長崎町をあわせて「池袋区」とし、巣鴨町は滝野川町、日暮里町と合わせて「滝野川区」としようとしていたが、巣鴨町が分村である西巣鴨町との合併を望んだため、4町合併となった。 1872年1月8日（明治4年旧暦11月28日）：東京府は大区小区制により旧・府内を六大区に区分する。 1873年（明治6年）3月：東京府は府内全域を十一大区に再編する区画改正を行い、高田村、高田千登世町、高田若葉町、雑司ヶ谷村、雑司ヶ谷町、雑司ヶ谷旭出町は小石川関口町などと共に第九大区一小区（区事務取扱所は関口町）となる。 1878年（明治11年）11月：大区小区制が廃され、郡区町村編制法により北豊島郡（郡役所は下板橋宿）が設置される。 その後、連合戸長役場が設置され、明治18年度の記録によれば、高田村外四ヶ村連合（高田村雑司ヶ谷村高田千登世町高田若葉町雑司ヶ谷旭出町連合。連合戸長役場は高田村）となっていた。雑司ヶ谷町は小石川区に移っていた。 1889年（明治22年）5月1日：市制町村制により、北豊島郡高田村、高田千登世町、高田若葉町、雑司ヶ谷村、雑司ヶ谷旭出町と小石川区高田豊川町、雑司ヶ谷町、さらに巣鴨村、小石川村、落合村の一部が合併され高田村となる。 1899年（明治32年）：村役場庁舎建築。 1920年（大正9年）4月3日：高田村が町制施行し高田町となる。 1926年（大正15年） 3月19日：巣鴨向原で発生した大火が高田町に及ぶ。消防隊の消火活動のほか陸軍の工兵隊が出動して破壊消防を行い、高田第四小学校（廃校）裏手で延焼を止める。 6月30日：郡制廃止により北豊島郡役所が廃止され、東京府直轄となる。 1932年（昭和7年）10月1日：東京市編入により、高田町は巣鴨町、西巣鴨町、長崎町とともに豊島区となる。 高田町役場 主な産業：かつては農村地帯であったが、住宅地に変貌した。商工業はあまり盛んでない。 大字 高田 字 下田、四ッ家、宿、堰下、後田、階子田、八反目、金久保沢、稲荷原、稲荷前、稲荷、鶉山、大原 大字 高田千登世 大字 高田老松 大字 高田豊川 大字 高田若葉 大字 雑司ヶ谷 字 亀原、中島前、水久保新田、水久保、中島御獄、鶴巻、金山、美名実、古木田、威光、東原、水原、西原、御堂杉、中谷戸、池谷戸、浅井原、西谷戸、大門原、星跡、飛地 大字 雑司ヶ谷町 大字 雑司ヶ谷旭出 大字 巣鴨 字 代地 大字 小石川 字 狐塚 大字 落合 字 八反前 総人口 48,542人（昭和5年国勢調査） 戸数 3,569戸、総人口 13,883人、男性人口 7,080人、女性人口 6,803人、一戸平均人数 3.90人（大正6年度末調査） 寄留人口 8,353人、本籍人口 5,530人、寄留人口の本籍人口に対する歩合 1.50（大正6年度末調査） 学習院 川村女学院 高田実業補習学校 高田町青年訓練所 高田町立高田尋常高等小学校（後の豊島区立高田小学校、現・豊島区立南池袋小学校） 高田町立第二高田尋常小学校（後の豊島区立雑司谷小学校、現・豊島区立南池袋小学校） 高田町立高田第三尋常小学校（現・豊島区立高南小学校） 高田町立高田第四尋常小学校（後の豊島区立日出小学校、現・豊島区立南池袋小学校） 高田町立高田第五尋常小学校（現・豊島区立目白小学校） 日本鉄道→国鉄 山手線 目白駅 東京府費支弁道清戸道（現在の目白通りなど） 東京府費支弁道川越道（現在の明治通りなど） 高田氷川神社（村社） 雑司ヶ谷大鳥神社（村社） 高田稲荷神社（無格社） 法明寺 鬼子母神堂 南蔵院 金乗院 根生院 面影橋 姿見橋 山吹の里 宿坂古関跡 星跡の井 氷柱ヶ谷の小道 正成公お茶の水 正成公息女の墓 丸池（溜池） 雑司ヶ谷墓地 鬼子母神堂産湯の釜
長崎町 (東京府)

長崎町（ながさきまち）は、かつて東京府北豊島郡に存在した町の一つ。1926年（大正15年）の町制施行によって誕生した。現在の東京都豊島区西部に当たる地域。 1889年（明治22年）の市制町村制によって誕生した、前身である長崎村（ながさきむら）についても合わせて記述する。それ以前の武蔵国豊島郡長崎村についても本項で述べる。 現在の地名では豊島区要町、千川、千早、長崎、南長崎のほぼ全域および、西池袋四丁目の西半分とその他の一部（旧・谷端川以西）、池袋の一部（旧・谷端川以西）、目白四丁目の西半分と五丁目のほぼ全域、高松の一部、板橋区南町、幸町のそれぞれ一部に相当する。 武蔵野台地の東端部にあたる。大きく谷端川に囲まれる北部と南部の二つの起伏に分かれる。 山：鼠山 河川：千川上水（千川用水）、谷端川 伝承によれば鎌倉時代末期に長崎氏の長崎高重知行となったため、長崎と呼ばれるようになったという。しかし、長崎村は周辺の地域とは異なり文書を残さず口伝でのみ情報を残してきたため、確証となる文書は存在しない。 室町時代の『小田原衆所領役帳』には、「太田新六郎知行江戸長崎」とあり、すでにこの地名が存在し、江戸衆に組み込まれていたことがわかる。 古くから清戸道（現在の目白通りなど）から長橋道（現在の山手通りなど）が分岐するあたりに道の駅として椎名町という小名があった。 長らく農地であったが、昭和に入ってから徐々に住宅地に変貌した。 1868年8月7日（慶応4年旧暦6月19日）：長崎村は武蔵知県事山田政則管轄区域となる。 1869年 2月20日（明治2年旧暦1月10日）：山田政則を罷免し、宮原忠英を武蔵知県事に任命。 3月10日（明治2年旧暦1月28日）：武蔵知県事宮原忠英の管轄区域をもって大宮県が設置。 11月2日（明治2年旧暦9月29日）：大宮県が浦和県に改称。 1870年 1月16日（明治2年旧暦12月15日）：浦和県が下板橋宿に出張所を設置。 4月21日（明治3年旧暦3月21日）：下板橋宿組合、上板橋宿組合が合併され、板橋宿組合となる。 1871年 4月24日（明治4年旧暦3月5日）：岩淵宿組合が廃止され、板橋宿組合に編入される。 5月22日（明治4年旧暦4月4日）：戸籍法公布。翌年旧暦2月試行。 8月26日（明治4年旧暦7月11日）：戸籍法に従い、浦和県内に戸籍区が設置され、板橋宿組合は第三区となる。 10月12日（明治4年旧暦8月28日）：戸籍区が分割され、長崎村は上板橋村、中丸村と共に第三区二小区となる。 12月28日（明治4年旧暦11月17日）：浦和県が岩槻県および忍県と合併して埼玉県となり、豊島郡29村は東京府に編入され板橋口となる。当区域は板橋口第三区二小区となる。 1872年 1月8日（明治4年旧暦11月28日）：東京府は大区小区制により旧・府内を六大区に区分する。 2月21日（明治5年旧暦1月13日）：板橋口が第四大区の管轄となり、長崎村は上赤塚村、下赤塚村、成増村、徳丸本村、徳丸脇村、四葉村と共に第四大区十六小区（区屯所は目白蓮花寺[要曖昧さ回避][要出典]）に編入される。 明治5年旧暦3月：旧・板橋口29村が形式上は第四大区十七小区に区分されるが、実質的には前述の管理のままであった。 1873年（明治6年）3月：東京府は府内全域を十一大区に再編する区画改正を行い、長崎村は下板橋宿、金井窪村、中丸村、上板橋村と共に第九大区四小区（区事務取扱所は下板橋宿）となる。 1878年（明治11年）11月：大区小区制が廃され、郡区町村編制法により北豊島郡（郡役所は下板橋宿）が設置される。 その後、連合戸長役場が設置されるが、長崎村は単独のままであった。1884年（明治17年）度の記録によれば上板橋村外三ヶ村連合（上板橋村上練馬村下練馬村長崎村連合。連合戸長役場は上板橋村）となっていたとされるが、疑問である。 1889年（明治22年）5月1日：市制町村制により、長崎村の大半に下落合村の飛地（字三軒家）を編入し、長崎村となる。一部は巣鴨村に編入される。 1899年（明治32年）：村役場庁舎建築。 1926年（大正15年）6月30日：郡制廃止により北豊島郡役所が廃止され、東京府直轄となる。 1926年（大正15年）10月1日：長崎村が町制施行し長崎町となる。 1932年（昭和7年）10月1日：東京市編入により、長崎町は巣鴨町、西巣鴨町、高田町とともに豊島区となる。 長崎町役場 もともとの長崎村役場は字西向2887番地にあったが、1915年（大正4年）4月に新設し移転。 主な産業：椎名町の商家を除けば完全な農村地帯。米、麦、野菜を生産。 快進社：日本初の国産自動車メーカーであり、日産自動車の前身。 字 - 高松、前高松、北荒井、地蔵堂、並木、荒井、大和田、西向、境窪、北原、西原、田原、五郎窪、水道向 長崎町立長崎尋常高等小学校（旧・長崎尋常小学校、現・豊島区立長崎小学校） 長崎町立長崎第二尋常小学校（現・豊島区立要小学校） 長崎町立長崎第三尋常小学校（現・豊島区立椎名町小学校） 長崎町立長崎農業補習小学校（長崎尋常高等小学校に併設） 長崎町立長崎青年訓練所 武蔵野鉄道→西武鉄道池袋線 椎名町駅 東長崎駅 東京府費支弁道 清戸道（現在の目白通りなど） 長橋道（現在の山手通りなど） 長崎道 桃並木道 長崎神社（村社） 粟島神社（無格社） 金剛院 長崎富士 立教大学東長崎グラウンド（1925年開設） ハナ肇
海面

海面（かいめん）とは、一般には海洋の水面、表面（海水面）。海水面は、測地学的には海洋の平均的な高さ（平均海水面）を示す。 大気と海洋とは、その境界面である海面を通して、熱（潜熱、顕熱）および運動量（風応力）等の形でエネルギーをやりとりしており、海洋物理学、気象学の観点から非常に重要な場となっている。 平均海水面（へいきんかいすいめん、英: mean sea level; MSL）とは、一定の地域における高さの基準とするために定められる、平均的な海水面の高さである。ある地点の平均海水面からの高さを、その地点の海抜という。平均海水面は「静穏な水位」すなわち潮汐、風、波によって常に変化する海水面の一定期間の平均として求められる。 海水面は、実際の海面の変化や、観測点の高度の変化によって決まるが、現実には、長期的な平均値を取っても、海流や気圧変化、海水温、塩分濃度の変化などの影響を受ける。もし、これらの影響がなく、また、陸地や海底地形の影響がない場合には、平均海水面は地球の等ポテンシャル面であるジオイド面と一致する。平均海水面とジオイドの差は、海面形状学によって調べることができるが、全世界で、最大±2 m程度である。 平均海水面は、地球表面全体で一定であるわけではなく、例えばパナマ運河においては、太平洋は大西洋よりも20cm高い。日本では、一部の離島を除いて、東京湾の平均海水面を基準として土地の高さを表示している。これを東京湾平均海面という。 計器飛行方式 (IFR) での飛行では、正確に信頼できる平均海水面からの高度（海抜高度、AMSL）と着陸目的の空港の高度の計測が必要であるため、航空技術においては、平均海水面は世界測地系に基づいた地球楕円体を基準に、GPS（全地球測位システム）を利用して求めるようになってきている。 平均満潮位 平均干潮位 朔望平均満潮位 朔望平均干潮位 東京湾平均海面 (Tokyo Peil; T.P.) 大阪湾最低潮位 (Osaka Peil; O.P.) 略最低低潮面 主に日本の漁業関連法令で用いられる用語としては、以下の湖については漁業法で海面として指定されている。 琵琶湖 霞ヶ浦・北浦 浜名湖 中海 加茂湖 猿澗湖 風蓮湖 厚岸湖 能取湖 海面と内水面（河川・湖沼）の区分は、漁業権の設定や漁業調整の方法など、漁業関係法令を適用する場合に最も基礎となるものである。海面と河川（内水面）の境界は、一般に河口両岸を結んだ線を境界とするが、地形上河口両岸自体が判然としない場合もある。この場合は、淡水の流量や生態系の変化などを総合的に判断して決定される。 地球上の海面は、さまざまな要因で変動（上下）する（海面変動）。潮汐によって短いサイクルで広域的な変動が起こり、洪水や津波などで局地的に変動が起こる。 また、長いサイクルで見ると、気候変動によって海面が数百m変わる海水準変動も発生している。海水準変動という言葉は、主に地質時代の海面変動を指し、特に近年の上昇傾向にある海面変動は、別に海面上昇と呼ばれる。
パトリック・タンベイ

パトリック・ダニエル・タンベイ（Patrick Daniel Tambay, 1949年6月25日 - 2022年12月4日）は、フランスの元レーシングドライバー、モータースポーツ解説者、政治家。1977年・1980年のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオン。 カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ以外に、F1をはじめ、多くのカテゴリーで実績を残した。 母国のレーシングスクール、「ラ・フィリエール」の出身。卒業時には当時の最高成績を残しており、将来を大いに期待されていた。 フォーミュラ・ルノーを経て、1974年よりヨーロッパF2に参戦。1975年のランキング2位が最高となり、チャンピオンは獲得できなかったが、活躍が認められいくつかF1チームと交渉があった。1977年6月には来日し全日本F2000選手権・富士にスポット参戦している。 F1初エントリーとなった1977年第7戦フランスGPではサーティースから参戦するも決勝に進出できず、翌第8戦イギリスGPからはエンサインより出走し、下位チームながら3度の入賞を果たした。10月の第17戦日本グランプリ（富士）にもエンサインから出走しており、同年二度目の来日となった。 前年の走りが認められ、1978年からマクラーレンへ移籍するがチームは低迷期を迎え、No.1ドライバーのジェームス・ハントともども苦戦を強いられた翌1979年にはさらに低迷してノーポイントに終わり、1980年はF1シートを喪失する。 1980年はアメリカで2度目のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオンとなり、1981年に古巣セオドールからF1に復帰。開幕戦アメリカ西GPで入賞を果たすものの、その後は下位チームゆえに苦戦を強いられ、中盤にはフランスのリジェのシートを得て移籍する。しかし、リジェでも全戦リタイアに終わり、1982年開幕時には再びシートを喪失することとなった。 F1浪人となった1982年だったが、中盤にフェラーリからオファーが舞い込む。自身の親友でもあり、第5戦ベルギーGP予選にて事故死した、ジル・ヴィルヌーヴの後任としてのオファーだった。 タンベイは第9戦オランダGPより参戦するが、この年のフェラーリはヴィルヌーヴとディディエ・ピローニのドライバー間の確執、前述したヴィルヌーヴの事故死などにより、混乱の中にいた。第12戦ドイツGPでは、それまでランキング首位に立っていたピローニが予選中の事故で両足を複雑骨折して戦線離脱を余儀なくされ、再びチームは波乱を迎えた。 しかし、タンベイは決勝で優勝する。自身の初優勝であるうえ、混乱するチームに希望を与える勝利となった。これを含めて数回入賞し、チームのコンストラクターズチャンピオン獲得に貢献した。 翌1983年もフェラーリに在籍し、予選では4度のポール・ポジション（以下：PP）を獲得したほか、第4戦サンマリノGPではファイナルラップ（最終周）にリカルド・パトレーゼがクラッシュしたため、繰り上がりで優勝した。さらに数回表彰台に上がり、最終的にドライバーズランクでは4位となったほか、チームのコンストラクターズタイトル連覇にも貢献した。 1984年、タンベイはミケーレ・アルボレートの加入に伴いフェラーリを去ることとなり、ルノーに移籍する。第5戦フランスGPでは予選でPPを獲得し、決勝でも2位に入っている。しかし、チームはすでに勢いを失っており、最終的に入賞は4度に留まった。フランスに続く第6戦モナコGPでは、オープニングラップ中に発生した多重クラッシュにチームメイトのデレック・ワーウィック共々巻き込まれて左足を骨折し、翌第7戦カナダGPを欠場する憂き目に遭っている。また、第14戦イタリアGPでは終盤までトップを走りながらスロットルワイヤー切れでリタイヤするなど、マシントラブルにも泣かされるシーズンとなった。 1985年もルノーから参戦。前半戦は2度の3位表彰台を含む4回の入賞を記録したが、後半戦は1度もポイントを獲得できなかった。結局、この年をもってチームは撤退している。 1986年はチーム・ハース（ローラ）から参戦。しかし、マシンの戦闘力は低く、タンベイは1度の5位入賞が精一杯であった。結局、この年をもってタンベイはF1から姿を消すこととなった。 1987年、スイスに自身のプロモーション事務所を開設。 1988年7月、翌年から2カー体制へと規模拡大する予定だったAGSに加入しF1復帰すると報じられるも実現しなかった。 1989年のル・マン24時間レースにジャガー・XJR-9LMで参戦し、ジャガーチーム内最高位の4位で完走した。 砂漠でのラリーレイドにも参戦しており、ダカール・ラリーでは三菱自動車チームなどでエントリーし、上位3位に2回入賞している。このうち1988年については、最終ゴール目前まで4輪車部門のトップを走っていたアリ・バタネンが、マシンの盗難に遭ってスタートできなかったという理由で失格となったことによる、繰り上げ入賞だった。フィニッシュ時のインタビューで、非情の裁定を下した主催者に対する抗議の念と、バタネンへの敬意と慰撫を込めて「私は3位ではない。4位だ」と語っている。 そのほか、BPR-GT選手権にもブガッティ・EB110などでスポット出場している。 レーサーの引退後は、フランスのテレビ局でモータースポーツ解説に携わる。その後は政治家に転身し、アルプ＝マリティーム県ル・カネ市の副市長も務めた。 晩年はパーキンソン病を患い、2022年12月4日、73歳で亡くなった。 息子のエイドリアン・タンベイもレーシングドライバー。エイドリアンは2011年にはFIA GT3選手権にアウディ・R8で参戦していたほか、2012年はドイツツーリングカー選手権（DTM）にアウディからスポット参戦する。 ミシェル・ヴァイヨンの作者、ジャン・グラトンと共に写っている写真が存在する。 ‡ : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) ‡ : グレーデッド・ドライバーの対象になるためポイントは加算されない。 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
うきは駅

うきは駅（うきはえき）は、福岡県うきは市浮羽町朝田にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。 国鉄時代は筑後千足（ちくごせんぞく）駅を名乗っていたが、民営化後の1990年に旧町名（浮羽町）に合わせて「うきは駅」に改称した。 1931年（昭和6年）7月11日：鉄道省（国有鉄道）の筑後千足駅（ちくごせんぞくえき）として開業。一般駅。 1984年（昭和59年） 2月1日：貨物および荷物の取り扱い廃止。 2月15日：無人化（その後再び有人化）。この年、跨線橋設置。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州に継承。 1990年（平成2年）5月1日：うきは駅に改称。 2017年（平成29年） 7月5日：平成29年7月九州北部豪雨の影響で当駅 - 日田駅間で不通となる。 7月18日：当駅 - 光岡駅間で運転再開。 簡易委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。また、相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。 2009年度の1日平均利用客数は500人である。 2016年度は、JR九州の発表によると100人以上の駅に含まれているが、上位300位には入っていないので、100人以上322人未満となる。 うきは市浮羽町の中心部に近い。駅名は市名と同じであるが、JTB時刻表上における市の代表駅・ならびに市役所議会設置庁舎最寄駅は筑後吉井駅である。 うきは市役所浮羽庁舎（旧・浮羽町役場） にじ農業協同組合浮羽支店・うきはSS 国道210号 福岡県道731号筑後千足停車場線 - うきは駅を起点とし、約150m南側の国道210号交点を終点とする一般県道（停車場線）。駅名変更後も旧名のままである。 西鉄バス - 中千足停留所 中千足停留所が最も近いが、210号線を東に3分ほど歩くと「浮羽発着所」があり、そこからはうきは市南部や朝倉市杷木方面へのバスが出ている。 うきはバス - JRうきは駅停留所 吉井線が発着する。 九州旅客鉄道（JR九州） ■久大本線 特急「ゆふ」一部停車駅 筑後吉井駅 - うきは駅 - 筑後大石駅
エッグ (アニメ制作会社)

株式会社エッグ（英: egg-inc.）は、日本のアニメ制作会社。 1981年にCM制作のポストプロダクションとして東京都渋谷区に設立した「有限会社エッグ」（以下、エッグ）がその発祥である。創業当初は主としてCM作品の編集作業を請け負うのが主だったが1983年よりアートディレクション業務を請け負うようになり、1989年に本社移転をした。 1991年に株式会社に組織変更。それと同時期に『ひらけ!ポンキッキ』のアニメーション部分を担当したことを契機にアニメーション制作事業を始めることとなり、翌年の1992年に初の自社元請制作作品として『カメレオン』、『オフサイド』の2作品を制作するも同年に制作した『9×9算ス』以降は主に教育ビデオの制作を主とした。 2002年制作のアニメである『アソボット戦記五九』よりテレビシリーズに進出。それとほぼ同期にアニメーション制作スタジオを東京都練馬区に開設した。2004年頃からはテレビシリーズの制作だけでなくテレビCMのアニメーション部分も担当している。 アソボット戦記五九 （2002年） じゃがいぬくん （2004年） パンツぱんくろう （2004年） サムライガン （2004年） フレンドリーアベニュー （2005年） おでんくん （2005年） 天才ビットくん （2005年） ユメミル、アニメ「onちゃん」 （2008年） ズモモとヌペペ （2012年） くつだる。（2014年） フジリビング新聞 （2004年） 第四銀行 （2005年 - 2008年） JAバンク岐阜 （2005年） メガネドラッグ （2006年） 蒲郡競艇G1レース （2006年） カメレオン （1992年） オフサイド （1992年） 69 sixty nine （2004年・オープニング制作） アニメ制作会社一覧 公式サイト※概要・沿革の詳細についてはそちらを参照。 表示 編集 表示 編集
麻田剛立

麻田 剛立（あさだ ごうりゅう、享保19年2月6日（1734年3月10日） - 寛政11年5月22日（1799年6月25日））は、江戸時代の日本の天文学者である。 豊後国杵築藩南台西（現在の大分県杵築市）出身。元々は綾部（あやべ）姓であったという。儒学者綾部安正（絅斎）の四男。幼名は庄吉良で、名は妥彰（やすあき）。初め璋菴（しょうあん、表記は「正庵」とも）、後に剛立と号した。 幼少期から天体に興味を持ち、二十歳くらいから本格的な天体観測を行う。『傷寒論』などを読み、独学で天文学・医学を学んだ。 ケプラーの第3法則を独自に発見したとされ、その内容は『五星距地之奇法』に記されている。既にケプラーの（第1・第2）法則については漢籍によって日本にも伝来している時代であり、後述の通りケプラーの法則を使っての研究もしていることから、この麻田の独創については疑問視する意見もある。ただ、麻田は惑星の軌道を円と考えて「惑星の公転周期の2乗が軌道の半径の3乗に比例する」としており、つまりこの時点でケプラーの第1法則を知らなかったため、事実誤認が含まれているとはいえ、麻田の独創性については間違いは無い。 宝暦13年（1763年）に、ケプラーの法則を用いて、官暦にはない同年9月1日（旧暦）の日食を予言し的中。この日食は当時使用されていた宝暦暦に記されていなかったこともあり、麻田の名声を高めた。 明和8年（1771年）頃に豊後を離れて（この時に脱藩したため、追っ手の目を眩まそうと改名した）大坂に行き、そこで医師を生業としながら天文学の研究を続けた。『崇禎暦書』を基盤に研究し、望遠鏡・反射鏡などの観測装置を改良し、理論を実測で確認、そして家暦である『時中法』を設けるなど、その手法は近代的であった。 オランダから輸入した初の高倍率グレゴリー式望遠鏡によって、日本最古の月面観測図を記す。安永7年（1778年）8年後に起こる日食の情報を三浦に手紙で送った際、その月面観測図を併記した。この手紙は所在不明とされていたが、鹿毛敏夫が『月のえくぼ（クレーター）を見た男 麻田剛立』を書くにあたり資料を収集した際、現所蔵者と現物を発見した。 弟子に高橋至時・山片蟠桃・間重富らがいる。また中井竹山・中井履軒兄弟・三浦梅園とも交流した。 大正5年（1916年）、従四位を追贈された。 月のクレーターであるアサダは、麻田剛立の名に由来する。
デッサウ・ヴェルリッツの庭園王国

デッサウ・ヴェルリッツの庭園王国（独: Dessau-Wörlitzer Gartenreich、デッサウ-ヴェルリッツァー・ガルテンライヒ）は、ドイツおよび大陸ヨーロッパにおける最初にして最大級の英国式庭園である。「ヴェルリッツの英国式庭園」とも呼ばれる。この庭園は、18世紀後半にアンハルト＝デッサウ侯レオポルト3世・フリードリヒ・フランツによって創設された。この庭園はエルベ川の一時的な支流（ふたたび本流に合流する）沿いに位置し、水に恵まれている。 公園の起源は17世紀にこの地の領主であるアンハルト＝デッサウ侯ヨハン・ゲオルク2世がオランダ総督フレデリック・ヘンドリックの娘ヘンリエッテ・カタリーナと結婚したときまで遡る。ヘンリエッテ・カタリーナはネーデルラント地方から、オラニエンバウム（Oranienbaum）の街や公園のレイアウトを手がけた技術者や建築家の一団を引き連れてきた。 オランダの影響はその後何十年にも亘ってアンハルト＝デッサウでは流行りのスタイルであり続け、英国びいきの侯爵レオポルト3世が、ドイツ初の新古典主義建築であるヴェルリッツ城（Schloss Wörlitz, 1769年 - 1773年）を手がけたフリードリヒ・ヴィルヘルム・フォン・エルトマンスドルフ（Friedrich Wilhelm von Erdmannsdorff）を雇ったときもそうであった。レオポルトのために英国式庭園をデザインした造園家のヨハン・フリードリヒ・アイザーベック（Johann Friedrich Eyserbeck）は、イギリスの先例であるクレアモント庭園（Claremont Landscape Garden）、スタウアヘッド（Stourhead）、ストウ庭園（Stowe Landscape Garden）などに多くを負っていた。 ジャン＝ジャック・ルソーの哲学とヨハン・ヨアヒム・ヴィンケルマンの美学は、デッサウ・ヴェルリッツの庭園設計の根底に存在している。ルソーは農業の中に日々の生活の基礎を見出し、自然の景観が持つ教育上の役割も指摘した。庭園の中で最も優雅な景観を持つのはルソー島だが、これがルソーの埋葬されたエルムノンヴィルの島を模倣したものであるのは驚くに当たらない。 庭園王国でおよそ 25 km にわたって見られる小さな建造物群は、中央ヨーロッパの建築に広範囲な波及効果をもたらした。1774年にエルトマンスドルフによって建設が始められたゴシック・ハウスは、大陸ヨーロッパにおける最初期のゴシック・リヴァイヴァル建築（ネオ・ゴシック様式）の一つである。1790年には、ウィリアム・チェンバーズの理論に従ってシノワズリ庭園がオラニエンバウムに整備された。19世紀初頭には、Riesigk（1800年）、ヴェルリッツ（1809年）、フォッカーローデ（Vockerode,1811年）などにネオ・ゴシック様式の教会が相次いで建てられ、景観はいっそう趣深さを増した。 庭園王国は、1930年代に鉄道と高速道路が通ったことで、4区画に分かれる形になった。 この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。 (2) ある期間を通じてまたはある文化圏において、建築、技術、記念碑的芸術、都市計画、景観デザインの発展に関し、人類の価値の重要な交流を示すもの。 (4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。  ウィキメディア・コモンズには、デッサウ・ヴェルリッツの庭園王国に関連するカテゴリがあります。 公式ウェブサイト （ドイツ語） ドイツ観光局によるデッサウ・ヴェルリッツの庭園王国の紹介
美唄炭鉱

美唄炭鉱（びばいたんこう）は、北海道美唄市周辺に存在した炭鉱群の総称。新美唄炭鉱、沼貝炭鉱、錦旗炭鉱などの中小炭鉱も多く存在していたが、大きく美唄市常盤台地区に存在した三菱鉱業の三菱美唄炭鉱、美唄市南美唄地区に存在した三井鉱山の三井美唄炭鉱に大別される。露天掘炭鉱として再開し稼動中である。 1913年、独立系の飯田炭鉱として開発が進められたが、1915年に三菱が買収して三菱美唄炭鉱となる。生産量を伸ばすとともに旧美唄軽便鉄道を取得して三菱鉱業美唄鉄道線とし、大夕張と並ぶ三菱の主力鉱山として名を馳せた。1923年には立坑櫓が建設された。 1941年3月18日、通洞坑口から1600m付近で落盤がありガス爆発を誘発。爆発当時の入坑者374人のうち死者・行方不明者177人。 最盛期の1944年には年間180万トンもの生産量を誇ったが、1973年に閉山。 かつて都市としての規模を誇った常盤台地区は、閉山と共に多くの住民が去った。現在は公園として整備されているが、ほぼ無人地帯となっている。 会社としては中小の炭鉱を買収する形で1928年に発足した。美唄駅から専用鉄道（のちの函館本線南美唄支線）を敷設し石炭輸送を行っていた。 一方、1910年に開鉱した徳田鉱山は、1941年に炭量枯渇したが、三井美唄炭鉱との一体的な開発が期待され三井鉱山が取得した（三井新美唄炭鉱）。1951年の鉱業所再編により三井美唄炭鉱第二鉱になった。 三井美唄炭鉱は1963年閉山。規模は大きかったものの同じ市内に位置した三菱美唄炭鉱と比べて採炭量は劣り、石炭産業の集約化を進める中で行われたスクラップアンドビルド（ビルド鉱）の対象にはなり得ず、早期に閉山を余儀なくされた。 三菱の常盤台よりも市街地に近い（国道12号の近隣）ことから、多くの炭鉱住宅などの施設が残る。 1963年に閉山した三井美唄炭鉱の一部は三美炭鉱として継承されたが1973年に閉山した。 三菱マテリアルの子会社である北菱産業埠頭（石炭部門）が、美唄市盤の沢地区で運営する炭鉱。年現在も稼働中。露天掘りにより年3万トン程度を生産していたが、2007年には原油価格の上昇により、北海道電力や製紙会社向けの引き合いが増加。年産9万トン程度の生産量が見込まれている。
山下啓次郎

山下 啓次郎（やました けいじろう、1868年1月12日（慶応3年12月18日） - 1931年（昭和6年）2月6日）は明治・大正期の建築家である。族籍は鹿児島県士族。 妻の直子は「日本のミスコン優勝者第一号」の末弘ヒロ子の姉。孫のジャズピアニスト山下洋輔は啓次郎の事跡を訪ね、小説『ドバラダ門』を書いた。 1867年（慶応3年）、薩摩国鹿児島郡鹿児島近在西田村（現・鹿児島市西田町）に、薩摩藩士・山下房親の次男として生まれる。1876年（明治9年）、上京。第一高等中学校を経て1892年（明治25年）、帝国大学工科大学造家学科（現・東京大学工学部）卒業。辰野金吾のもと建築を学んだ。同期生に伊東忠太がいた。 卒業後、警視庁入庁。1897年（明治30年）、司法省に移り営繕を担当。1901年（明治34年）、欧米の監獄を視察し、翌年帰国。五大監獄を設計する。1930年（昭和5年）、司法省を辞し、法政大学工業学校校長に就任。1931年（昭和6年）、死去。 住所は東京市外渋谷町金王、中渋谷。 1909年（明治42年）3月1日 - 正五位 山下家 妻・直（1879年 - ?、東京、あるいは鹿児島士族、末弘直方の長女） 男・房雄（1899年 - ?） 二男・啓輔（1907年 - ?） 三男・啓三（1909年 - ?） 四男・啓四郎（1915年 - ?） 女・道（1903年 - ?） 二女・伊與（1912年 - ?） 親戚 大山綱昌 - 啓次郎の姉の栄を前妻に娶り、栄の死後、啓次郎の妹の徳と再婚した。 末弘直方 旧千葉監獄 正門 旧長崎監獄 本館 旧金沢監獄 正門 旧鹿児島監獄 正門 旧奈良監獄 正門 旧奈良監獄 本館 旧名古屋控訴院地方裁判所区裁判所庁舎 山下洋輔『ドバラダ門』 新潮社1993年、朝日文庫2017年。
万字炭鉱

万字炭鉱（まんじたんこう）は、かつて北海道空知郡栗沢町（現在の岩見沢市）に存在した炭鉱である。石狩炭田の炭鉱群の一つであり、南部の夕張山地にある夕張炭田に属する。 元々夕張炭鉱の探査チームは、万字炭鉱が存在した渓谷を超えて調査を行っていたこともあり、ほぼ夕張炭鉱と同時期に石炭層が発見されていたと考えられている。当初は、独立系の炭鉱会社（朝吹家）が開発を進めたが、山間僻地であり生産した石炭の輸送の目途が立たなかった。このため隣接する夕張で事業を展開していた北海道炭礦汽船株式会社（以降、北炭と省略）が1903年（明治36年）に事業を譲り受け、夕張炭鉱方面に輸送路を敷くことで生産量の拡大を図ることとした。 1905年（明治38年）、北炭は炭鉱名を朝吹家の家紋「卍」にちなみ万字炭鉱と命名し本格操業開始。鉄道敷設のための測量を行う傍ら、石炭の輸送は夕張本町方面へ通ずる索道を敷設し運搬を行うという世界的にも珍しい方式が採られた。しかし夕張駅方面への鉄道敷設計画は挫折、改めて岩見沢駅方面への敷設を開始。難工事の末、1914年（大正3年）に軽便鉄道の規格で万字軽便線（後の国鉄万字線）が開通、出炭量も増加を辿った。 万字炭鉱の弱点は、複雑で脆弱な地質条件にあった。山一つ隔てる夕張炭鉱以上に出水量が多く、1950年代には坑道が水没したこともあった。生産量が安定しないため、1960年（昭和35年）に北炭は経営を分離し子会社化、万字炭鉱株式会社が経営を行うこととなった。 その後も地下水量には悩まされ続け、1976年（昭和51年）には台風6号による出水事故のため主力坑道が水没し復旧できないまま閉山に至った。 万字大平 万字幸町 万字巴町 万字仲町 万字睦町 万字曙町 万字英町 万字寿町 万字旭町 万字西原町 万字錦町 万字二見町 西万字 万字地区には炭鉱従業員とその家族が中心の「万字炭山町内会」と農家など元々の万字地区の住民による「万字市街町内会」があり、仲町・睦町を境界として夕張側が万字炭山町内会、岩見沢市街側が万字市街町内会となっている。 万字地区は1950年代には5000人以上の人口があり、山間部ながら一つの市街地を形成していたが、炭鉱閉山後は人口が激減。2011年をもって地区から商店がなくなった。万字英町に設置されていた岩見沢市万字診療所は2023年度末で廃止されることになった。住民の高齢化が著しく進んでおり、限界集落になっているため、岩見沢市やボランティアが除雪などの援助を行っている。2016年現在77人の人口がある。うち万字巴町は1世帯のみ。万字旭町・万字西原町・万字錦町・万字二見町・西万字は人口0人となっており、炭鉱跡から夕張市方面の北海道道38号夕張岩見沢線沿いには全く民家はない。万字地区全体の人口が80人足らずとなった2016年現在でも町内会は「万字炭山町内会」と「万字市街町内会」が併存しており、元炭鉱従業員とその家族・遺族が「万字炭山町内会」、開拓入植農家や元商店主などが「万字市街町内会」を構成している。「万字炭山町内会」が万字英町鎮座の万字山神社（万字錦町にあった万字炭山神社を遷座）を、「万字市街町内会」が万字幸町鎮座の万字八万神社をそれぞれ管理している。いずれも神主不在の無人の社で社家もなく、総代を置いて町内会が運営にあたっている。無人となった町丁も町名は廃止されておらず、郵便番号も割り振られている。 国鉄万字線は1985年（昭和60年）3月31日限りで廃線となった。旧万字駅舎が万字仲町簡易郵便局の局舎として再利用されているが、局員は局長1人である。万字線廃止後北海道中央バスが北海道中央バス岩見沢ターミナル（岩見沢駅）から万字簡易郵便局前（現・万字バス待合所）間のバス路線万字線を運行していたが、2008年3月をもって万字地区からは撤退し，毛陽交流センター迄に短縮された。代替として、市役所栗沢支所・毛陽交流センターと万字地区とを結ぶ無料市営バス万字線が運行されている。 万字炭山の周辺は万字炭山森林公園として整備・管理されている。選別場などのコンクリート構造物が施設周辺に老朽化しつつも現存しているほか、夕張市方面の北海道道38号夕張岩見沢線沿いにはかつての高圧送電線の施設などが残っている。かつて湯治場を兼ねた従業員寮だった施設はその後も温泉として存続、1983年に温泉宿「万字温泉奥万字王国」が開業したが、2006年に廃業。2009年9月には建物解体、更地となっている。万字地区の山中からは現在も鉱泉が湧出しており、万字寿町には万字ポンネベツ冷泉利用組合によって維持管理されている温泉スタンド「ポンネベツ冷泉ポンネ湯」がある。 万字英町に岩見沢市役所美流渡出張所万字連絡所（万字交通センター）が置かれており、市職員が常駐している。旧栗沢町立万字中学校（1947年（昭和22年）5月1日開校）は1980年（昭和55年）3月31日閉校となり、間もなく校舎は解体されたが、跡地には校門の門柱や校庭の設備などが残っている。旧栗沢町立万字小学校（1906年（明治39年）9月21日開校）は1990年（平成2年）3月25日に閉校となった。跡地には記念碑が建てられたが、校舎も残され、備品や図書室の蔵書などがそのままになっていたが、廃墟化が進行したため、2010年（平成22年）8月から10月にかけて解体されている。小学校と同じ場所に旧栗沢町立万字保育所もあったが閉園。これも解体されている。 2代目英（はなぶさ）橋等が朽ちつつも残されているほか、当時の炭鉱住宅は個人に払い下げられ、個人住宅となっている。社寺は移転したものもあるが存続している。万字西原町や西万字など無人となった地区にはほとんど道路が通じておらず、既に自然に還っている場所もある。
美流渡炭鉱

美流渡炭鉱（みるとたんこう）は、かつて北海道栗沢町（現岩見沢市栗沢町）に存在した炭鉱である。 石狩炭田の炭鉱群の一つであり、南部の夕張山地にある夕張炭田に属する。 万字炭鉱から石炭を輸送する国鉄万字線が開通したことから、沿線周辺の炭鉱開発が促進された。美流渡炭鉱は、その中の一つで、1918年（大正7年）に北海道炭礦汽船株式会社の手により開鉱された炭鉱である。石炭の積み出しは万字線の美流渡駅から専用鉄道（北星炭礦美流渡礦専用鉄道）を敷設して行われた。 戦後、北炭の合理化の中で子会社の北星炭鉱が経営を引き継ぎ存続するも、1966年（昭和41年）に採掘を中止し閉山。施設の多くは解体された。 北星炭鉱が採掘から撤退後、同地には独立系の伊藤炭鉱が進出。小規模な露天掘りによる採掘を行ったが、1988年（昭和63年）に採掘を中止している。 日本の鉱山の一覧 座標: 北緯43度8分28.4秒 東経141度55分44.1秒﻿ / ﻿北緯43.141222度 東経141.928917度﻿ / 43.141222; 141.928917
不知火号

不知火号（しらぬいごう）は、愛知県名古屋市と熊本県熊本市を結んでいた夜行高速バスである。熊本市に発着する高速バス路線の中で、熊本から最も遠方へ行く。高速バスの中でも東京 - 福岡間「はかた号」（西日本鉄道）などに並んでロングランの路線であった。 愛称名は、有明海や八代海で見られる怪現象（実際には蜃気楼の一種）として知られる「不知火」に由来する。 全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。2019年9月30日出発便をもって、運行を終了。1990年の路線開設より、29年で幕を下ろした 以下は、運行終了時点でのデータを記す。 名鉄バス（名古屋中央営業所） 九州産交バス（熊本営業部高速バス営業所） 両社が隔日で交互に担当した。 太字は停車箇所。熊本県内の停留所相互間の利用はできない。 名鉄バスセンター - 白川出入口 - （名古屋高速2号東山線・5号万場線・東名阪自動車道・新名神高速道路・名神高速道路・中国自動車道・山陽自動車道・広島岩国道路・山陽自動車道・中国自動車道・関門橋・九州自動車道） - 菊水インター - 植木インター - 武蔵ヶ丘 - 益城熊本空港IC - 益城インター口 - 自衛隊前 - 熊本県庁前 - 桜町BT - 熊本駅前 - 西部車庫 熊本発名古屋行は、熊本駅前は1番のりばから、桜町BTは6番のりばから発車。 休憩箇所 熊本行は名神高速桂川PA （名鉄バス便）または山陽道三木SA（九州産交便）と九州道玉名PAで、名古屋行は九州道めかりPAと東名阪道御在所SAでそれぞれ休憩していた。 熊本行で続行便が運行される場合、桂川PAではなく新名神高速土山SAなどで休憩となる場合もあった。 その他、中国道西宮名塩SAや山陽道宮島SAなどで停車することもあったが、乗務員交代や車両点検のための停車であり、乗客は車外に出られなかった。 1990年7月12日 - 名古屋鉄道（現在の名鉄バス）と九州産業交通（現在の九州産交バス）との共同運行により運行開始。 1999年3月16日 - 名古屋側の運行会社を名鉄の子会社である日本急行バス（のちの名古屋観光日急・名鉄観光バス）に移管。 2008年9月22日 - 新名神高速道路経由に変更。名神大垣停留所を廃止。 2009年2月1日 - 名古屋側の運行会社を名鉄観光バスから名鉄バスに移管。これにより、事実上運行開始当時の共同運行体制に戻る。 2011年7月15日 - 熊本側を西部車庫まで延伸、熊本駅にも停車。 2012年12月21日 - この日の出発便より大人運賃を乗車日により5段階に設定（7,800円～12,500円）。あわせて往復割引運賃を廃止。 2015年10月1日 - 熊本市桜町一帯再開発事業におけるバスターミナル建て替えに伴い、熊本交通センター乗降場所を変更。 2016年4月1日 - この日出発の便から益城熊本空港IC経由に変更。また、菊水IC内の停留所にも停車するようになる。 2016年4月16日 - 熊本地震に伴う高速道路の通行止めに伴い、4月26日発まで運休に。 2017年4月1日 - webでの予約方法が発車オ～ライネットからハイウェイバスドットコム（＠バスで）に変更。 2018年9月30日 - この日を以って車内ビデオ（DVD映画）・エア枕・アイマスクサービスを終了。 2019年4月1日 - 熊本駅前再開発工事着手に伴い、名古屋行きの乗り場がこれまでの「のりば3」（高速・特急バス専用）から、一般路線バス熊本交通センター方面乗り場と同じ「のりば1」へ変更。 2019年9月11日 - 熊本市桜町一帯再開発ビル（名称：SAKURA MACHI Kumamoto）完成に伴う同ビル内バスターミナルに乗り入れ開始により、熊本交通センター乗降場所を変更。名称もこれまでの「熊本交通センター」から「熊本桜町バスターミナル」に改称。 2019年10月1日 - この日朝（出発は前日の9月30日夜）の到着便を以って路線廃止。この日以降は熊本 - 福岡線「ひのくに号」と福岡 - 名古屋線「どんたく号」を乗り継いで熊本 - 名古屋間が割引価格にて利用可能な「名古屋熊本連絡きっぷ」を発売開始。 三菱ふそう・エアロクィーンI（名鉄） 日野・セレガ（九州産交） 3列独立シート（但し、多客期などの続行便は4列シート車が使用される場合もある） トイレ おしぼり・お茶（名鉄便のみ） 毛布・スリッパ 座席コンセント 仕切りカーテン 除菌装置（九州産交）・プラズマクラスターエアコン（名鉄） Wi-Fi（無線LAN） 車内緊急（SOS）スイッチ 車間距離・車線逸脱防止警報装置 元々は両社とも夜行仕様のスーパーハイデッカー車で統一されていたが、九州産交が保有する2007年以降導入の新型セレガにおいては直結クーラー仕様により従来の車両よりも車高が高くなっている関係上、スーパーハイデッカーでは名鉄バスセンターの建物内には乗り入れられないため、ハイデッカー車両が用いられていた。 運行開始当初は名鉄（当時）・産交ともに専用車で運用され、両社とも車体側面に「不知火」と筆書きしたような書体で愛称が入っていた（塗装は共に両社別）。2代目車両以降は、両社共に他路線との効率運用を目的とされ専用車という位置付けがなされておらず、車体への愛称表記もなかった。2012年10月1日より、両県にゆかりのある歴史上の人物である加藤清正をモチーフに「清正くん」をデザインしたラッピングバスが両社ともに運行された。 予約制のため、予約する必要があった。インターネットによる予約において、以前は名鉄バス（かつての名古屋観光日急→名鉄観光バス）扱い席は発車オ〜ライネット、九州産交バス扱い席は楽バス（現：@バスで）に収容されていたが、全席が発車オ〜ライネットでの扱いに統一された。そのため、産交・名鉄が共に参加しているハイウェイバスドットコムは当路線では扱っていなかったが、2017年4月1日運行分よりハイウェイバスドットコムでの扱いに変更された。 廃止後、それまで使用されていた車両は、九州産交バスは神戸・大阪・京都線「サンライズ号」に転用（なんぷう号・フェニックス号と共通運用として交互に使用）、名鉄バスは福岡線「どんたく号」に転用されたのちに廃車売却され、うち1台は九州産交バスに移籍し「なんぷう号」・「フェニックス号」専用車として使用されている。
CodeIgniter

CodeIgniter（コードイグナイター）は、PHPを用いて動的Webサイトを構築するために利用するオープンソースのWebアプリケーションフレームワークである。 CodeIgniterは軽量で速度重視であることを特徴とするWebアプリケーションフレームワークである。CodeIgniterには、一般に必要とされるプログラミングタスクに対する豊富なライブラリが用意されているだけでなく、それらのライブラリにアクセスするためのシンプルなインターフェースと論理的な構造が用意されている。開発者はこれらが備わったCodeIgniterを用いることで、より短時間でアプリケーションを構築することができる。 CodeIgniterの最初の公開バージョンは、2006年にリリースされた。Googleの検索数による比較では、2011年にはPHPの他の主要フレームワーク (CakePHP, Zend Framework, Symfony) を抑えCodeIgniterが最多となるなど、広く用いられている。 その後はライセンス問題もあり、後発のLaravelに人気を奪われるが、アメリカ、インド、インドネシア、ブラジル、トルコなどでは依然として人気が高く、インド、インドネシア等でのWEBサイト数は2019年2月現在においてもLaravelを凌いでいる。 2020年2月には名前空間の全面採用などが行われたバージョン4.0がリリースされた。 Ruby on Rails のように、CodeIgniterでは、ユーザは Active Record（バージョン3.0以降はQuery Builderに改称）を用いてデータベースに接続でき、モデル・ビュー・コントローラアーキテクチャパターンの利用が推奨される。 極めて軽量 複数のデータベースプラットフォームをサポート Formとデータの検証 (Validation) セキュリティと XSSフィルタリング セッション管理 Eメール送信クラス。添付・HTML/テキストEメール・複数プロトコル（sendmail・SMTPおよび Mail）のサポートなど 画像操作ライブラリ（切り抜き・リサイズ・回転など）。GD・ImageMagick および Netpbm に対応。 ファイルアップロードクラス FTPクラス ローカライゼーション ページ付け データ暗号化 ベンチマーク 完全ページキャッシュ エラーロギング アプリケーションの プロファイリング カレンダークラス ユーザーエージェントクラス Zip圧縮クラス テンプレートエンジンクラス トラックバッククラス XML-RPCライブラリ 単体テストクラス 検索エンジンフレンドリURL 柔軟なURIルーティング フック・クラス拡張およびプラグインへの対応 多数の「ヘルパー」関数ライブラリ Composerへの対応（バージョン3.0以降） Kohanaは、CodeIgniterからフォーク（派生・分岐）したプロジェクトである。（2011年頃までは "KohanaPHP" と称していたが、"PHP" という言葉の使用がPHP Licenceに違反する可能性があったため、現在はプロジェクト名も単に "Kohana" と表記している。） Kohanaは、モデル・ビュー・コントローラ アキーテクチャパターンを使ったPHP5のフレームワークである。Kohanaは、セキュアで、軽量、かつ、簡単に利用できるということを目標としている。 もともとは、BlueFlameという名前のプロジェクトで作成されていたKohana（当時は "KohanaPHP"）の最初のリリースは、よく知られたPHP MVCフレームワークを見据えたいくつかのバグ修正が主たるものであった。 KohanaとCodeIgniterの主な違いの一つとしては、CodeIgniterの長期に渡る（1.7.2まで）PHP4下位互換に対する、Kohanaの厳格なPHP5によるOOP（オブジェクト指向開発）が挙げられる。 2017年7月1日をもって開発を終了することが告知されている。 バージョン2.xまでのCodeIgniterは、ライセンスに独自のオープンソースライセンスであるCodeIgniterライセンスを採用していた。CodeIgniterライセンスはApache/BSDスタイルのオープンソースライセンスであるが、宣伝条項を含んでおりGPLとは互換性がない。 2011年10月、EllisLabはCodeIgniterのライセンスをOSL-3.0（英語版）に変更すると発表し、バージョン3.x開発ブランチでOSL-3.0（英語版）/AFL-3.0への変更がコミットされた。 その後もバージョン3.0の開発が続けられていたが、2013年7月、EllisLabはCodeIgniterの新しい所有者を探していることを発表。翌2014年10月、ブリティッシュコロンビア工科大学が開発を引き継ぐことになった。バージョン3.xもMITライセンスに変更されることになり、2015年3月30日に3.0.0がリリースされた。
ピーター・ファン・デン・ホーヘンバンド

ピーター・コルネリス・マルタイン・ファン・デン・ホーヘンバンド（Pieter Cornelis Martijn van den Hoogenband, 1978年3月14日 - ）は、オランダの男子競泳選手。身長193cm、体重80kg。 本名は本来、オランダ語読みでピーテルが正しいが、一般には英語読みのピーターが用いられている（同様に、姓はホーグヘンバントが原語に近い）。 オリンピックの男子競泳自由形で、合計3つの金メダルを獲得し、イアン・ソープの最大のライバルであった。 名字はカタカナで12文字になることから、日本の新聞の見出しでは「ホーヘンバント」と略すこともある。 オランダのマーストリヒトで父・セース＝ライン・ファン・デン・ホーヘンバンドと、母・アストリッド・バーバーの間に生まれた。ピーターの父は、プロサッカークラブ・PSVアイントホーフェンのチームドクターであったため、ピーターはアイントホーフェンの隣町であるヘルドロップ（現在のヘルドロップ・ミールロ）で育ち、PSVアイントホーフェンの水泳チームで泳いだ。1993年、ヨーロピアン・ユース・オリンピック・フェスティバルにおいて好成績を記録し初めての成功を収めた。 アトランタオリンピックが始まる前、水泳オランダチームのコーチをしていたピーターの母親のアストリッド・ファン・デン・ホーヘンバンドは、オランダ代表選手たちが大きな可能性を持っていながら十分なサポートが受けられずにいたために期待に応えられていないことに失望した。そこで母親のアストリッドは夫のセースと共に、セースの持っていた交友関係をつかってプロスポーツの関係者らに嘆願した。最終的には、ピーターをスポーツから離れさせるとまで言い、セースが熱心に活動したことで、スポーツのための小さな基金が設立され、20のスポンサーがそれぞれ2500ドル支払ってチームトレーナーを助成するため、その基金に加入した。セースの交渉は大きくなり、オランダ水泳チームはフィリップス、ナイキ、スピードなどととても良い契約を結んだ。十分な基金によってファン・デン・ホーヘンバンド一家が住むアイントホーフェンに水泳学校が設立された。そしてチームは最終的に10チームにまで増え、ファン・デン・ホーヘンバンドはオランダのエースであり続け、オランダチームの仲間であるインヘ・デブルーインと共に多くの勝利をオランダにもたらしたのだった。 アトランタオリンピックの活躍で国際的に大きく躍進した。18歳のファン・デン・ホーヘンバンドは100mと200mの自由形で共に4位の成績を収め周囲を驚かせた。 1999年のヨーロッパ選手権では6個もの金メダルを獲得したため、ファン・デン・ホーヘンバンドは2000年のシドニーオリンピックでは優勝候補筆頭となったが、ライバルも非常に強かった。200m自由形では当時オーストラリアの若きスターであったソープと競い合い、準決勝でファン・ヘン・ホーヘンバンドは世界新記録（当時）をたたき出したが、一方のソープも0.02秒差のタイムを出して反撃した。決勝でもファン・デン・ホーヘンバンドは再び準決勝と同じ世界タイ記録（当時）を出して金メダルを獲得、100m自由形では再び準決勝で世界新記録（当時）をたたき出し、決勝においては1992年のバルセロナオリンピックと1996年のアトランタオリンピックの覇者であったロシアのアレクサンドル・ポポフを破って2つ目の金メダルを獲得した。さらに50m自由形とオランダチームのアンカーとして出場した4×200mフリーリレーでも銅メダルを獲得している。 2001年の世界水泳選手権福岡大会では50m自由形、100m自由形、200m自由形、4x100mフリーリレーで計4個の銀メダルを獲得した。 2004年のアテネオリンピックでは100m自由形で金メダル、200m自由形と4x100mフリーリレーで銀メダルを獲得した。 30歳で迎えた2008年の北京オリンピックは、3連覇のかかった100m自由形に出場種目を絞り、アラン・ベルナールやイーモン・サリバンらと戦ったが、5位に終わり同種目の五輪3連覇はならなかった。ファン・デン・ホーヘンバンドはレース後「展開が速すぎる。いまはもう新時代。旧世代の自分は退く時が来た」と述べ引退を表明した。引退式は2008年12月7日に行われ、アイントホーフェン市長よりその会場となったプール（そこの一部がファン・デン・ホーヘンバンドの練習場となっている）を、「Pieter van den Hoogenband Zwemstadion」（ピーター・ヴァン・デン・ホヘバント水泳スタジアム)と改名すると発表。また、この引退式にはサプライズゲストとしてソープも駆けつけた。
仙台シティラビット

仙台シティラビット（せんだいシティラビット）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が仙台 - 福島間を東北本線経由で運行していた快速列車の愛称である。 東北本線の『宇都宮線』区間内で運転される快速「ラビット」にちなんで命名された。 東北本線の仙台 - 福島間で運行し、長町 - 岩沼間と大河原 - 藤田間で速達運転を行う。 廃止時の所要時間は1時間16分程度であり、普通列車（1時間23分程度）よりも約7分ほど短い。途中駅で先行列車を追い越すことは無い。 仙台 - 福島間は新幹線が並行しているため、毎日運転される快速列車の運行は長らく設定されず、国鉄分割民営化後に仙台 - 白石間に愛称なしの快速列車（後に福島まで延長）が休日1往復に限り運行されるのみであった。 しかし、規制緩和の影響で仙台 - 福島間をつなぐ高速バスの運行が開始されると、JR東日本仙台支社では高速バスに対抗する快速列車として当列車の運行を開始した。 仙台 - 福島間は、高速バス・JR共に中央競馬が開催される土休日の移動需要が大きいため、2003年には全区間で速達運転を行う臨時快速を土休日限定で運行開始した。この臨時快速は長らく毎週運行されていたが、東日本大震災の発生を機に仙台 - 福島間の需要が大きく落ち込んだため、2012年3月ダイヤ改正により運行取り止めとなった。 1989年 - 休日のみ1日1往復で仙台 - 白石間快速列車として運転開始。 1991年 - 福島まで運転区間を延長。 1999年3月6日 - 宮城交通・福島交通・ジェイアールバス東北3社共同運行高速バスの運転開始に伴い土休日運転に変更。途中の停車駅は伊達、白石、大河原、岩沼の4駅で所要時間は70分。これに加えて在来線用往復割引切符大人1,800円の発売も開始した。 2000年12月4日 - 若い女性を中心とした仙台へ向かう買い物客をターゲットとした高速バスとの競争が激化したために毎日運転となり、「仙台シティラビット」の愛称を付加。東福島への停車を開始。所要時間は64分で6分の短縮となっている。利用客も前年比3 - 4割増と好調に推移した。 2002年12月1日 - 3往復に増発。増発分は桑折・藤田・槻木・名取にも停車。 2003年6月1日 - 土休日に2往復増発。 2003年10月 - 高速バスの競争が激化したため土休日に3往復増発。 2004年3月 - 臨時列車の停車駅を白石・岩沼に限定。定期列車の船岡停車を開始。 2005年12月10日 - 臨時列車の大河原停車を開始。 2007年3月18日 - 臨時列車を1往復削減。 2008年3月15日 - 臨時列車の名取停車を開始。 2012年3月17日 - ダイヤ改正により定期列車3往復のみに削減。臨時列車は運転設定日数を大幅に削減して繁忙期のみとし、列車愛称を廃止した上での運転に変更。 2016年3月26日 - ダイヤ改正により定期列車の南仙台・長町停車を開始。 2021年3月13日 - ダイヤ改正による福島-仙台間における運行形態変更に伴い廃止、各駅停車に変更。 福島駅 - 東福島駅 - 伊達駅 - 桑折駅 - 藤田駅 - 白石駅 - 大河原駅 - 船岡駅 - 槻木駅 - 岩沼駅 - 名取駅 - 南仙台駅 - 長町駅 - 仙台駅 2017年3月4日ダイヤ改正以降は仙台車両センター所属にする以下の3系列で組成される4両編成が充当される。 E721系0番台（5号） E721系1000番台（1号・3号） 701系+E721系0番台（2号） 701系4両固定編成（4号・6号） 455・457系 417系（6号のみ） 719系
製造小売業

製造小売業（せいぞうこうりぎょう）とは 日本標準産業分類における大分類の、卸売・小売業に含まれる一業態。大まかにいうと、その場で商品を製造して消費者個人へ販売する事業所の形態。 アパレル産業における、SPA (speciality store retailer of private label apparel) の訳語の一つ。 同一事業所で商品製造及び、個人への商品販売を行う形態のこと。例示としては菓子屋、パン屋、弁当屋、豆腐屋、調剤薬局等が挙げられる。分類は取扱商品により行われるため、中分類、あるいは小分類では「製造小売業」という分類は生じておらず、細分類において製造小売とそうでないものが区分されている（以下を参照）。 5861 菓子小売業（製造小売） 5862 菓子小売業（製造小売でないもの） ただし、その場で製造する形態であっても、例えば寿司屋など飲食店で注文を受けてから商品を製造する場合、大分類Mの「持ち帰り飲食サービス業」に該当する場合がある。また、消費税の簡易課税制度における事業区分のように、基本的には産業分類に準じていながらも製造小売の区分が違う（この場合は製造業に区分）場合もある。 ちなみに、ここでの分類適用単位は「事業所」であり「企業」ではない。そのため、後述のSPAのように、ある企業が別々の場所に製造工場と小売店舗を持ち、商品の製造から販売まで一貫して行っている場合、製造工場が「製造業」、小売店舗が「小売業」に分類される。菓子でも単店から中堅または大企業化したような和洋菓子メーカー（虎屋、モロゾフ、ユーハイムなど）は多くがこの形態である。産業分類を企業に対し同じ考え方で準用することはできる。 なお、産業分類が統計のためのものであるため、事業当事者が持っている業態への意識とは必ずしも一致しない。 speciality store retailer of private label apparel (SPA) は衣料品業界における業態の一種である。自社アパレルブランドに特化した専門小売業、すなわち衣料品ブランド・製品を自社で企画し自社専門ストアで直販する、メーカーと小売が一体化した業態である。 SPAは1986年にGAPが自らを定義する用語として生まれた。従来の日本の衣料品業界の商習慣から見て目新しい業態を指すものであったが、GAPの成功により「SPA」あるいはその訳語である「製造小売業」という用語および業態が普及するようになった。 典型的な衣料品サプライチェーンには、メーカー/ブランド - 卸 - 小売がある。すなわち衣料品メーカーがそのブランドで企画・製造をおこない、それが卸売業者を経て、百貨店などの小売店で委託販売される。その場合は多めに仕入れて売れ残りは返品するという商習慣が日本では一般的であった。 これに対しSPAでは衣料品ブランド・製品の企画開発製造から販売までを単一の業者が行う。日本では[要出典]小売業が企画・製造に進出する場合のほか、衣料品メーカー（製造卸）が自らブランドを確立し小売に進出する場合もSPAと呼ばれている。なお、商品企画・製造と小売とを結びつける物流機能などについては「製造小売」業者が自ら手がけなくても「SPA」である。 SPAの訳語としては他に、「総合製造小売業」「企画製造小売業」「製造型小売業」など、「製造」の意味を弱めたものもある。 ちなみに、SPAを営む企業へ日本標準産業分類を準用するのであれば、企業の持つ各部門における付加価値額あるいは産出額が一番大きい部門の業態へ、当該企業は分類されることになる。 GAP - 「SPA」の概念を提唱した企業。 ZARA H&M ファイブフォックス ファーストリテイリング（ユニクロ、ジーユーなど) 良品計画（無印良品） ハニーズ バロックジャパン アダストリア そのほか、SPAという概念が生まれる以前から存在するDCブランドの多くが該当する。 IKEA ニトリ ダイソー JINS カインズ 上記の他、単行本『製造小売業革命―最強の販売システム』のように、メーカーが直接小売する業態を「あえてSPAと分けて」製造小売業と呼ぶ場合もある。[独自研究?] 「タイヤ直販はSPAとは異なる製造小売業である」とする単行本も出版されている。[独自研究?]
ボードー

ボードー (ブーデー、Bodø 発音 [ˈbuːˈdøː] ( 音声ファイル)) は、ノルウェー・ヌールラン県の都市で、同県の県都。北極線（北極圏の限界線）のちょうど北側に位置し、ヌールラン県最大の都市で、北部ノルウェーで2番目に大きい都市である。 ボードーが誕生以来、昔の農地Bodøgård（古ノース語のBoðvin）にちなんで名付けられた。boðiとは『沈んだ岩、岩礁』という意味であり、vinとは『草原、牧草地』という意味である。øはデンマーク語の書き方であるが島を表すøyが誤って理解されてつけられたものである[要出典]。 1959年から使用されている。白夜の太陽を表している。 ボードーは1816年に町となり、現在はノールラン県の県都である。ボードー市の大半が第二次世界大戦中の1940年5月27日のドイツ空軍の攻撃で瓦礫の山と化した。15人が死亡した（イギリス軍兵士2人と地元住民13人）が、6,000人の市民は生き残った。 3,500人が攻撃で住む家を失ったために起きたはなはだしい住宅不足のために、スウェーデン政府は1941年冬に107部屋のアパート建設を援助した。これらの家々は市郊外に固まって建てられた。この小さな区域が現在のボードー市中心地であり、今も"svenskebyen"（スウェーデン人の町、という意味）と呼ばれる。 第二次世界大戦後、町は再建された。また、アメリカ空軍の基地も建設された。再建は1959年の新市庁舎完成をもって終了した。その翌年、冷戦真っただ中の1960年5月に起きたU-2撃墜事件で国際的な注目を浴びた。アメリカ空軍U-2パイロットのフランシス・ゲーリー・パワーズは、パキスタンからボードーへ向かう途中、ソヴィエト連邦上空で撃墜された。 ボードー市は北極線のやや北の北極圏に位置し、6月2日から7月10日まで白夜となる。フィヨルドの切り立った海岸線と島々に囲まれており、ボードー市街地の南東30キロの海峡部にはSaltstraumenと呼ばれる世界一強い潮流が起こる場所がある。 ノルウェー海に突き出した半島の上にあるために、ボードーはノルウェー有数の強風のふく都市である。沖合の暖流の影響で高緯度のわりに冬季の気候は温暖で、海風もあって冬季に雪に覆われることはまれである。1月の平均気温は－2.2℃で、7月の一日の平均気温が12.5℃である。歴代最低気温を記録した月は、1966年2月の－8.9℃であり、逆に歴代最高気温を記録したのは1937年7月の17.1℃である。 ボードーの手つかずの大自然は多くのハイカーたちを惹きつけている。ボードーの北10キロに人気のあるレクリエーション地区ゲイヴォゲンがある。この一帯には多くのオジロワシが生息している。市内には17の自然保護区がある。 スンストラウンリアン自然保護区は岩床上にできた手つかずの混合林を保有している。海岸の松林のあるスコンランとブリスヴェ自然保護区は多種の野鳥を抱えるラムサール条約登録地である。 1961年に開業したボードーの駅は、ノルウェー国鉄最北端の駅である。ヌールラン線の終点で、ここからさらに北へ向かうバス路線が発着する。 ちなみに同じノルウェー国内でさらに北に位置する都市・ナルヴィクにも鉄道が通っているが、ナルヴィク行きの路線はノルウェー国鉄ではなく、国境を越えスウェーデンのキルナ方面へ向かう。 1952年に開港したボードー空港は、市中心部から2キロの郊外にある。2004年度には年間約130万人が利用した。 フェリーがボードー＝ロフォーテン諸島間を往復している。 ボードー空軍基地はノルウェー軍、特にノルウェー空軍駐留の長い歴史を持つ。北大西洋条約機構の主要航空基地であり、冬季には戦闘機が定期的に演習する。 ボードー大学（en:Bodø University College） - 5000人の学生が学ぶ。 ボードー空港 ボードー航空博物館 サルテン博物館 ボードー大聖堂
プロパスト

株式会社プロパスト（英: PROPERST CO., LTD.）は、東京都港区に本社を置く総合不動産ディベロッパーである。 不動産鑑定事務所からスタートしたディベロッパー。社名の由来はproperty（プロパティー=資産）とtrust（トラスト=信託）を組み合わせた造語による。 デザイン性の高いマンション開発で知られ、2007年版売主別中古マンション騰落率ランキングでは第一位に輝いた。 しかし、不動産市況の悪化に伴い業績が悪化。2009年5月期末決算では、265億96百万円の連結最終赤字を計上して債務超過に転落した。2009年11月30日現在の債務超過額は約358億円である。 2010年には2008年5月期の法人税等滞納により、 保有する販売用不動産とその賃料、そして銀行預金口座に対して東京都と東京国税局より差し押さえが実施された。 2010年5月、民事再生法の適用を申請したが、上場は維持。同年10月にデットエクイティスワップや債務免除により債務を大幅に圧縮。同年11月末の中間決算では債務超過を解消した。 1987年12月 - 東京都多摩市豊ヶ丘に株式会社フォレスト・アイを設立。 1991年1月 - 株式会社プロパストに商号変更。 1993年10月 - 東京都千代田区九段南に本店を移転。 1995年6月 - 東京都中野区に初の自社開発となるマンションを開発。 1996年11月 - 東京都文京区に初の自社分譲となるマンション「フォレストヒルズ千駄木」を開発・分譲。 1998年7月 - 東京都千代田区九段北に本店を移転。 2001年2月 - 東京都千代田区に都市型デザインマンション本格参入となる「ガレリアコルテ六番町」を開発・分譲。 2004年3月 - 東京都港区六本木に本店を移転。 2006年12月13日 - ジャスダックに上場。 2007年11月 - 東京都千代田区霞が関（霞が関コモンゲート西館）に本社移転。 2009年4月 - 東京都渋谷区恵比寿に一部機能を移転。 2010年1月26日 - 2008年5月期において13億98百万円の法人事業税等を滞納した為、販売用不動産20物件を東京都に差し押さえられる。 2010年2月2日 - 2008年5月期において23億49百万円の法人税等を滞納した為、販売用不動産1物件と銀行預金口座1口座を東京国税局に差し押さえられる。 2010年2月26日 - 複数の販売用不動産からの賃料及び複数の銀行預金口座を東京都に差し押さえられる。 2010年5月14日 - 東京地方裁判所に対して、民事再生手続開始の申立て（民事再生法適用申請）を行い、同日、再生手続開始決定がなされる。負債額は約554億円。上場を維持しながら会社再建を進めていくと発表。民事再生法適用申請をした上場企業が上場を維持することは極めて異例のケースである。 2010年10月1日 - ヘキサゴンキャピタルパートナーズ及びユーラシア旅行社が第三者割当増資を引き受け。 2010年10月31日 - デットエクイティスワップ（債務の株式化）及び残存する無担保債権の債務免除等を実施。同年11月末の2011年5月期第2四半期末決算で債務超過を解消。 2011年2月18日 - 再生手続終結決定。 2011年8月 - 現在地に本社移転 2012年9月6日 - 第三者割当増資を行い、株式会社ヨシムラ・RE・ホールディングス（現：株式会社SKG INVEST）が筆頭株主となる。 2015年5月25日 - 株式会社SKG INVESTが保有全株式を、同社の親会社である株式会社シノケングループに譲渡。株式会社シノケングループが筆頭株主となる。 2015年10月13日 - 株式会社シノケングループほか2社に第三者割当増資を実施。株式会社シノケングループが「その他の関係会社」となる。 他の多くのデベロッパーと異なり、自社のマンションをシリーズ化していない。 コンパートメント東京中央（2002年 / 東京都中央区八丁堀 / 208戸） オリゾン マーレ（2004年 / 東京都江東区有明 / 396戸） チェスターコート日本橋（2004年 / 東京都中央区日本橋小網町 / 104戸） ヴェールヴァリエ北参道（2005年 / 東京都渋谷区千駄ヶ谷 / 144戸） ガレリア グランデ（2006年 / 東京都江東区有明 / 413戸） ヴェント マーレ（2007年 / 千葉県千葉市美浜区 / 44戸） ロッソ レガーロ（2007年 / 東京都町田市 / 93戸） 松雪泰子 - プラーサ・ヴェール（千葉県四街道市） ケリー・チャン - プロジェクトTX 「ショウアップナイター2008」（ニッポン放送） 「PROPERST WORLD RECORDS」（ベイエフエム）
明法博士

明法博士（みょうほうはかせ）は、古代日本の律令制下において大学寮に属した官職の一つ。令外官。定員2名で、当初は正七位下相当。 後に名門出身者で占められるようになった。 神亀5年7月21日（728年8月30日）の格において文章博士とともに設置された。当初の名称は律学博士（りつがくはかせ）であったが、天平2年3月27日（730年4月18日）に明法生が設置されてから遠くない時期に明法博士と改称されたとされている。明法博士の下には明法得業生（みょうほうとくぎょうしょう）2名と明法生（みょうほうしょう）10名（後に20名）があった。後には、陣定などの朝議に際して法律的な見解を記した明法勘文を作成・提出することも重要な職務となった。平安時代中期には讃岐氏や惟宗氏の世襲の傾向が見られたが、中世以降には両氏に代わって、名望の坂上氏及び中原氏の世襲となった。
賀茂しょうぶ園

賀茂しょうぶ園（かもしょうぶえん）は、愛知県豊橋市賀茂町にある花しょうぶのフラワーガーデンである。市の観光開発事業の一環として設けられた。 ここで毎年5月下旬から6月中旬に、花しょうぶまつりが行われる。 入園料：無料 期間・時間：通年、入園自由 敷地面積：9,900m2 ハナショウブ園の面積：3,700m2 ハナショウブ : 江戸系、伊勢系、肥後系の3系統300種、3万7,000株 所在地：愛知県豊橋市賀茂町 鎌田地内 1968年 - 賀茂神社所有地及び市有地6,300m2を対象に整備を始める。 1970年 - 賀茂しょうぶ園が開園する。 1978年 - 夜間照明を設置する。 1988年 - 花しょうぶ園の拡張、設備の拡充を行う。 毎年5月下旬から6月中旬に行われる。花しょうぶまつりの期間中は賀茂しょうぶ園の江戸系、伊勢系、肥後系の約300種・37,000株もの花しょうぶが咲きほこり、夜のライトアップもされる。また、花しょうぶ青空楽市、ひょうたんの展示即売会、花しょうぶまつり悠久の調べ雅楽、花しょうぶまつりヴァイオリンアンサンブルなどといった行事も随時開催される。 JR・名鉄・豊橋鉄道 豊橋駅より、花しょうぶまつり期間は豊橋駅から臨時直行バスあり。 豊橋駅東口より車で、所要時間は約30分。 東名高速道路・豊川ICより、所要時間は約10分。
木本敬介

木本 敬介（きもと けいすけ、1984年8月23日 - ）は、大分県出身の元サッカー選手。既婚。現役時代のポジションはFW、MF。 東福岡高校を卒業後、関西大学に進学。大学3年次には安藤淳らと共に第29回総理大臣杯全日本大学サッカートーナメントで優勝した。大学卒業後、JFLのアローズ北陸に入団し、主力選手として活躍したことで、リーグ新人王に選出された。 2008年、所属クラブとYKK APが統合し誕生したカターレ富山に加入。クラブのJリーグ昇格により、2009年の開幕戦でJリーグ初出場を果たした。 2017年11月25日引退を発表。 2018年、カターレ富山普及コーチに就任。 2020年、富山新庄クラブのU-15コーチに就任。トップチームコーチも兼任する。 桂林SC 1997年 - 1999年 日田市立北部中学校 2000年 - 2002年 東福岡高等学校 2003年 - 2006年 関西大学 2007年 アローズ北陸 2008年 - 2017年 カターレ富山 Jリーグ初出場 - 2009年3月7日 J2 第1節 対アビスパ福岡戦 (福岡) Jリーグ初得点 - 2009年4月15日 J2 第8節 対水戸ホーリーホック戦 (富山) JFL 新人王（2007年）
フィッツジェラルド舞行龍ジェームズ

この名前は、近現代日本の人名慣習に従い、名前を姓名順で表記しています。姓はフィッツジェラルド、名は舞行龍（マイケル）およびジェームズです。 フィッツジェラルド 舞行龍 ジェームズ（フィッツジェラルド まいける ジェームズ、1988年9月17日 - ）は、ニュージーランド・オークランド出身のプロサッカー選手。Jリーグ・アルビレックス新潟所属。ポジションはディフェンダー。元ニュージーランド代表（オールホワイツ）。 日本国籍取得後の長崎での選手登録名は、FG 舞行龍 ジェームズ。新潟、川崎での選手登録名は、舞行龍 ジェームズ。元サッカー選手のアイザック・テレ・フィッツジェラルドは実弟。血液型はA型。 2013年5月27日に日本国籍を取得。旧名はフィッツジェラルド・マイケル・ジェームズ（英語: Fitzgerald Michael James）。 2008年、成立学園高校からアルビレックス新潟に入団。同期入団には日本代表の鈴木大輔、川又堅碁らがいる。 2009年以降はJAPANサッカーカレッジ、ツエーゲン金沢、V・ファーレン長崎へ期限付き移籍。金沢へ期限付き移籍中の2011年にはニュージーランド代表に選出された。 2013年はJ2へ昇格した長崎への期限付き移籍を更新 していたが、日本国籍取得を経て、8月5日、長崎との契約を解除して2008年以来4年半ぶりに新潟に復帰することが発表された。 2017年より川崎フロンターレに完全移籍。2019年4月14日のサガン鳥栖戦で川崎でのリーグ戦に初出場したが、川崎ではリーグ戦3試合の出場に留まった。 2019年8月13日、新潟に完全移籍で加入すると発表された。 WYNRS soccer academy NZ 2005年 - 2007年 成立学園高校 2008年 - 2016年 アルビレックス新潟 2009年 JAPANサッカーカレッジ（期限付き移籍） 2010年 - 2011年 ツエーゲン金沢（期限付き移籍） 2012年 - 2013年8月 V・ファーレン長崎（期限付き移籍） 2017年 - 2019年8月 川崎フロンターレ 2019年8月 - アルビレックス新潟 Jリーグ初出場：2013年3月31日 J2第6節 vsガイナーレ鳥取（長崎県立総合運動公園陸上競技場） J1初出場：2013年8月10日 J2第20節 vsヴァンフォーレ甲府（山梨県小瀬スポーツ公園陸上競技場） プロ初得点：2015年9月2日 ヤマザキナビスコカップ準々決勝1stleg vs浦和レッズ （新潟スタジアム） J1初得点：2016年7月17日 J1・2ndステージ第4節 vsベガルタ仙台 （新潟スタジアム） 2000年 U-12ニュージーランド代表 2003年 U-15ニュージーランド代表 2011年 ニュージーランド代表 代表初出場 2011年3月25日  中国代表戦（親善試合・途中出場） 国際Aマッチ 3試合 0得点 (2011年) 川崎フロンターレ J1リーグ：2017、2018 アルビレックス新潟 J2リーグ：2022 第14回日本フットボールリーグ ベストイレブン (2012年) J2リーグ・ベストイレブン（2022年） JPFAアワード（J2）・ベストイレブン：1回（2022年）
ジャスパー・マスケリン

ジャスパー・マスケリン（Jasper Maskelyne, 1902年 - 1973年）はイギリスの奇術師、陸軍軍人。1930年代から1940年代にかけて活躍した。由緒ある奇術師の家系の出身で、父親はネヴィル・マスケリン、祖父はジョン・ネヴィル・マスケリン、どちらも奇術師であり発明家でもあった。また祖先に王室天文官のネヴィル・マスケリンがいる[要出典]。マスケリンの最もよく知られた業績は第二次世界大戦中にイギリスの軍情報局に協力して行なった大規模な計略、欺瞞、偽装である。 自伝書『Magic: Top Secret』およびデビッド・フィッシャーの『The War Magician』によると軍におけるマスケリンの経歴は以下の通りである。 第二次世界大戦が始まるとマスケリンは自分の技術をカモフラージュに役立てられると考え、イギリス軍の工兵隊に参加した。彼はテムズ川で鏡と模型を使ってドイツ軍艦のイリュージョンを作ってみせ、当初は懐疑的だった士官を納得させた。彼は西アフリカ戦線に配置され、基本的には部隊の中で奇術を通じて慰安活動を行なっていた。 1941年1月、アーチボルド・ウェーヴェル大将は欺瞞と防諜を目的とした部隊「Aフォース」を設立した。ここに任命されたマスケリンは建築家、絵画修復技術者、大工、化学者、電気設計士、電気技師、画家、舞台技師など14名からなるグループを組織した。彼等はマジックギャングという通称で呼ばれた。 マジックギャングは数多くの手品を行なった。彼等は絵の描かれた布と合板を使ってジープを戦車のように見せかけ、キャタピラの痕跡まで偽装する一方、戦車をトラックに見せかけたりもした。彼等は軍隊や軍艦のイリュージョンも作ってみせた。 彼の最大の手品はアレクサンドリアやスエズ運河を隠蔽してドイツ軍の爆撃機の方向を誤らせるものである。彼はアレクサンドリアから3マイル離れた湾に夜明かり、建物、灯台、高射砲隊といったものの模型を作った。またスエズ運河を隠すために回転する円錐状の鏡を用いて、回転する光で幅9マイルに及ぶ光の輪を作った。 1942年、マスケリンは第二次エル･アラメイン会戦に先立つバートラム作戦に参加した。これはドイツ軍のロンメル将軍に連合軍が南から攻撃してくると思わせるためのもので、実際にはイギリス軍のモントゴメリー大将は北からの攻撃を計画していた。北には千台もの戦車がトラックに偽装されていた。南にはマジックギャングによって二千台の戦車の偽物が置かれていた。偽の線路、偽の無線会話、偽の建築音まで偽装された。偽の水用パイプラインも敷設され、攻撃が行なわれるのはずっと後であるように見せかけた。 この作戦ののちマジックギャングは解散し、ウィンストン・チャーチルはマスケリンの成果を褒め称えたが、マスケリン自身が望んだほどには評価されなかった。マスケリンは舞台奇術へ戻ったがさほど成功せず、ケニアに移住して自動車学校を設立した。 ジャスパー・マスケリンは1973年に死んだ。その死に関してガーディアン紙は2002年6月28日の記事で率直にコメントしている。「マスケリンの功績は公式には全く認められなかった。これは虚栄心の強い男にとっては耐え難いことであり、彼はみじめな酔っ払いとして死んだ。彼の経歴は胸躍るものだが、その最期はいくばくかの痛ましさを残している。」 一般的なマスケリンの評価は軍事歴史家であり奇術師でもあるリチャード・ストークスによって批判的な分析を受けている。オーストラリアの奇術雑誌「Geniis Magic Journal」に1993年から1995年にかけて掲載された21回に及ぶシリーズ記事において、ストークスは多くの時系列的な間違いや実証されていない出来事を指摘し、戦時中のマスケリンの手柄は架空のものが多く、とくにゴーストライターによって書かれた『Magic: Top Secret』からの影響が大きいと結論付けている。 またストークスはマスケリンの血統が2種類存在することを指摘し、奇術師としての血統が天文学者のネヴィル・マスケリンの子孫であるという説に疑問を投げかけている。 第二次世界大戦以前にジャスパー・マスケリンは「エンシェント・オーダー・オブ・フロス・ブロワーズ」（英語版記事）の「ブラスター」の階級だった。これはフリーメイソンをもじったチャリティー団体で、1926年から1931年にかけて活動していた。マスケリンのロッジは彼自身の劇場で活動した。 White Magic （1936年） - マスケリン家の歴史。 Magic: Top Secret （1949年） - ゴーストライターによる自伝。第二次世界大戦での業績について。 The War Magician （デビッド・フィッシャー、1983年、2004年再版） - 小説形式の伝記。 Deception in War （ジョン・ラティマー、ジョン・マレー社、2001年） - 「Aフォース」の事実関係とその展開。 A Candid View of Maskelyne's 1916-1917 （ジョン・サリッサ＆アン・ダベンポート共著、1995年） St. George's Hall （ジョン・サリッサ＆アン・ダベンポート共著、2002年） Magic at War イギリスのテレビ局チャンネル4の、マスケリンに関するページ Jasper Maskelyne, Master of Make-Believe リチャード・ストークスによるマスケリン伝説への批判サイト