共产恐怖主义
共产党恐怖主義（Communist terrorism）一词具有强烈的政治立场和色彩。该词来源之一是1919年在德国出版的"Terrorismus und Kommunismus"（《恐怖主义和共产主义》，作者考茨基）。该词是指信仰共产主义的实施者對非武装人员的有组织暴力行為，以期推進共產主義運動的政治目標。其中一些是针对非武装人员的直接恐怖襲擊，例如德国的紅軍派；另外一些则是共产主义国家发动的，具有明显政治色彩的国家恐怖主义，比如朝鲜针对南韩发动的一系列袭击。反对中国共产党的人士倾向于将中国的政治动荡，以及其他一些自称具有毛澤東思想的政治組織（例如光明之路、新人民軍、哥倫比亞革命武裝力量、印度共產黨（毛主義）及尼泊尔联合共产党）的政治行為认定为「共产党恐怖主义」。法轮功人士倾向于将中共对法轮功的禁绝认定为「共产党恐怖主义」。
1970年3月31日，九名日本赤军成员登上由东京飞往福冈的JL351号班机，途中将飞机劫持，声称要流亡至朝鲜民主主义共和国。被劫的波音727先后在福冈机场和韩国金浦国际机场停靠。其后于4月3日抵达朝鲜美林机场。日本运输业大臣山村新治郎自愿代替其余人质，机上乘客在福冈和汉城被分别释放，但机组人员只得随飞机一同从朝鲜返回日本。在两天后，山村副大臣和其余机组人员被释放。
1972年2月19日至2月28日，五名联合赤军成员胁持浅间山庄管理人的妻子作人质达10天。2月28日，警察攻入浅间山庄内拯救人质，死者3人（2名机动队员，1名民众），伤者27人（26名队员、1名报道关系者），5名赤军被捕，人质全数获释。电视直播警察攻入山庄时的情况，当天是有收视率调查以来录得家庭收视率最高的一天：在人质被救出的一刻，民间放送各台及NHK合共的收视率接近90%。
1972年5月30日，解放巴勒斯坦人民阵线和3名日本赤军成员在卢德国际机场（现改名为本-古里安国际机场）内的等候区，以Vz.58突击步枪向机场地勤人员和旅客进行扫射，造成28人罹难与80人受伤（包括恐怖份子）。並在盧德國際機場（現改名為本-古里安国际机场）執行的恐怖襲擊事件，造成28人罹難與80人受傷（包括恐怖份子）
1973年7月20日，日本赤军和解放巴勒斯坦人民阵线的四名成员在史基浦机场登上了飞往东京的日航班机。这架编号为JA8109的波音747-246B起飞后不久即遭劫持，其后在飞机上层的头等舱休息室内，劫机者携带的一枚手榴弹突然爆炸，一名女性劫机者当场被炸身亡，乘务长受伤。随后，劫机犯欲将飞机劫持至黎巴嫩贝鲁特或叙利亚大马士革，要求以色列政府释放卢德国际机场扫射事件的主犯冈本公三，但黎、叙两国都拒绝了这一请求，飞机只好迫降在迪拜国际机场。当时以色列政府拒绝释放冈本公三，飞机在迪拜机场停靠了三天之后又飞往大马士革，补充燃料后飞往利比亚班加西。飞机被劫89小时后，机上的144人被释放，飞机被劫机者炸毁。
1974年1月31日，日本赤军和解放巴勒斯坦人民阵线的四名恐怖分子袭击了位于新加坡毛广岛的壳牌炼油厂，随即劫持了拉裕号驳船及五名人质。之后，恐怖分子开始与海警谈判，当天夜间两名人质跳船而逃。数日后，劫船者以派“保证人”与四人一同乘机赴科威特为条件同意释放人质，这引发了日本驻科威特大使馆占领事件。
波爾布特率領赤柬黨人一度推翻了曾經發動政變篡奪西哈努克的柬埔寨王國之朗諾政權，而波爾布特也是毛思想的忠實奉行者，強制金邊民眾上山下鄉接受改造，並屠殺僧侶、知識分子等被視為「反革命份子」或「通敵者」的赤柬敵人。其中最慘絕人寰的就是S-21集中營，如同斯大林時期的古拉格一樣屠殺許多被赤柬當局視為國家敵人的囚犯。最後赤柬政權在柬越戰爭中遭入侵的越南軍隊推翻，西哈努克在中国的帮助下才得以回國重建柬埔寨王國；而赤柬領袖如波爾布特、農謝、宋先、英薩利等人遭到國際法庭以反人類罪名審判。
1977年4月7日，西德联邦总检察长西格弗里德－布巴克在卡尔斯鲁厄遭枪击。左翼极端组织红军派随即表示，布巴克遭枪击是该组织所为。而这起血案只是一系列恐怖袭击事件的开始。从那以后，前红军派令西德胆战心惊长达数月之久，使西德陷入截至那时最严重的恐惧危机之中。其后这段日子被以“德意志之秋”载入史册。
1977年9月28日，472号班机从巴黎起飞，目的地是东京羽田机场。班机在印度孟买暂时停靠，接着从孟买起飞不久后，5名隶属于日本赤军的恐怖份子劫持了班机，并下令机师将班机飞往孟加拉国的首都达卡。到了达卡，5名恐怖份子宣布机上的旅客和机组人员成为人质，并要求600万美元的赎金、释放其他被监禁的日本赤军成员。同年10月1日，时任日本首相福田赳夫代表日本政府宣布同意劫机客的要求，并强调“人的生命大于地球”这个原则。不久后，有6名在之前因故而被监禁的日本赤军成员获释，赎金也及时交出。10月2日，日本航空的人员带着赎金和6名被释放的赤军成员至达卡与劫机客交涉，不久后劫机客释放了118名乘客和机组人员。10月3日，该班机飞往科威特市和大马士革，在两处共释放了11名人质。最后，班机飞至阿尔及利亚，并在当局的戒护下，剩余人质全部获释。
马来西亚航空653号班机，是一架波音737-2H6，在1977年12月4日遭到日本赤军劫机，并于马来西亚柔佛州丹绒古邦坠毁。这是马来西亚航空首宗导致人员伤亡的事件，机上93名乘客和7名机员无一幸免。马来西亚航空653号班机到达巡航高度后不久就被劫持，劫持原因和坠毁的过程到现在仍是未解开的谜团。
1983年韩国總統全斗煥執政期間，曾出訪緬甸前首都仰光為汉城奧運會造勢，但朝鲜特工已經得知此情報並對全斗煥與隨行韩国高官和隨扈發動炸彈攻擊，部分韩国高幹和隨扈在此事件中死亡，而全斗煥雖有受傷但幸免於難。
1987年11月29日14时05分，大韩航空858号班机在安达曼海上空突然发生爆炸，机上104名乘客和11名机组人员全部遇难。根据抓获的嫌疑犯，一名年仅26岁的女性金贤姬供述，她和她的搭档，在被逮捕时自杀身亡的70岁的金胜一将一颗定时炸弹放置于这架飞机的行李架内，爆炸时间定为九小时后。随后两嫌疑人在中途下了飞机。她还供述，她与她的搭档都是朝鲜的特工，他们进行这次行动的目的在于阻止韩国举办1988年汉城奥运会。
2010年5月17日发生于印度恰蒂斯加尔邦，巴士在距丹德瓦达50公里远的地方触发地雷。报道的死亡人数从31至44，其中包括几名特别警务人员和平民。这是针对民用公交车的第一次纳萨尔派袭击。袭击事件发生在丹德瓦达见证了有史以来最严重的对中央后备警察部队的屠杀一个月后，当时有76人在2010年4月的丹德瓦达袭击中死亡。
六四事件指1989年6月3日晚间至6月4日凌晨，中华人民共和国政府派遣中国人民解放军至北京市的天安门广场，并在附近和试图阻拦部队的民众发生流血冲突。广义的六四事件则指自1989年4月开始，由大学学生在北京市天安门广场发起、为期2个月的学生运动；之后获得民众广泛的支持，并扩张成为全国性示威活动。不过以保守派为首的政府高层最后决定实行戒严，并派遣军队予以清场。在造成许多民众死伤和部分军人伤亡后，示威活动宣告结束。
中共通常称以“一九八九年政治风波”。中共承认发生流血事件，但认为六四运动是对社会暴乱的军事化处理
许多人士（尤其在中国大陆以外）对中国政府的官方解释持相当的怀疑态度。现时，对于六四时间的死亡人数、社会影响等存在各种不同的说法，信息杂冗、真假莫辨。对死亡数字的估计从上百人至数千人不等，对天安门广场是否发生流血事件亦众说纷纭。流亡学生运动领袖如柴玲、吾尔开希、法轮功人士，以及其他对中国抱有不良观感的人士，倾向于认同更大的死亡数字和更加严重的社会不良影响。中国大陆的一般民众则倾向于认为六四事件是政府出于维持政权稳定的武装镇压，一般对此持中性态度，或由于消息封锁而处于不知情的状态。
香港1967年發生六七暴動，香港親共人士在當時社会引發暴亂，社会出現暴乱情況及恐怖主义的恐慌，最終遭到港英政府的鎮壓。
香港親共人士受到中国大陆文化大革命極端思想和澳門親共人士在1966年發動一二·三事件的鼓舞，發動了反對港英政府的暴動，除了散發傳單煽動學生罷課、商人罷市及勞工罷工外，更攻擊了英國官署和警察機關；最少造成包括十名警員殉職几十名工人死难在內的51人死亡，包括212名警員在內的802人受傷。最終1,936人被檢控，涉及1,167個炸彈，當中包括後來出任民政事務局局長的曾德成，就是有份參與的學運成員。
1968年朝鲜武裝特工潛入汉城（今首尔）的韓国總統官邸青瓦台，欲刺殺當時的韓国總統朴正熙；朝鲜特工雖然換上了青瓦台警衛的服裝得以滲透到青瓦台外部防線，但最後仍因為其的鞋子与青瓦台警衛有所不同而遭到識破，朝鲜特工因此跟青瓦台警衛爆發了衝突，最後北韓的暗殺行动失敗收場。特工最終全部被處決。6年後，1974年8月15日，朴正熙總統夫人陸英修同樣遭朝鲜特工刺殺身亡。
馬來亞共產黨是一個位於馬來西亞的毛派武裝團體，曾在1950至1960年代發動了反抗英國殖民當局及獨立后的馬來西亞當局的武裝恐怖活動，馬共在馬來西亞及新加坡皆有活動，在1974年中華人民共和國先後和馬來西亞及泰國建立外交關係後，宣布不再輸出革命，1982年遭泰國政府全面鎮壓，禁止活動。1989年，在六四後及東歐劇變的大環境下，馬共在泰國政府的見證下與大馬政府，放下武器和平解散。