舟山市
舟山市（寧波話國際音標：[tɕiʏ˥˧꜓ sɛ˥˧ zɿ˨˩˧] ），簡稱舟，是中华人民共和国浙江省下辖的地级市，位于浙江省东北部，長三角城市群東南部。其行政区域范围为整个舟山群岛，在三沙市成立以前為全國唯一的群島地級市。群島名與市名均來源於歷代行政中心及第一大島——舟山島，該島也是中華人民共和國第四大岛。市境西北隔杭州湾与上海市、嘉兴市相望，西南隔海与宁波市相邻。地处长江口以南，钱塘江、甬江入海口交汇处，杭州湾对出的东海海域。辖境由1814個岛屿组成，是即由天台山餘脈沒入東海而形成的舟山群島，島嶼數占全國一定面積以上島嶼1390個，有50以上戶籍人口的島嶼67個。境內部分港區與寧波市部分港區組成了世界第一大港——寧波舟山港。2011年，国务院批复设立舟山群岛新区，范围涵盖整个舟山市，是為第四個國家級新區。
春秋时，舟山属越，称“甬东”（甬江之东），又喻称“海中洲”。戰國時，楚滅越後屬楚。秦朝時，舟山羣島屬會稽郡鄮縣。隋開皇九年（589年），改會稽郡爲吳州，舟山羣島屬句章縣。
唐开元二十六年（738年）置县，以境内有翁山而命名为翁山县，屬明州，史上群岛置县之始。縣治位于镇鳌山麓，筑周長五里的城池，城市開始發展。33年後，至大历六年（771年），翁山县因被袁晁率起义军占领而被撤废县治，重新歸鄮縣。
北宋年間，朝廷在全面分析海上絲綢之路貿易之後，認識到舟山群島海島防務對發展經濟、保護貿易的重要意義。在宰相王安石的建議下，北宋熙宁六年（1073年）六月，宋神宗趙頊頒詔，以舊翁山縣地重建縣治。由於認識到海島的區位優勢，故棄用了原「翁山」之名，以「富國強兵」之意改稱昌國縣，「意其东控日本，北接登莱，南连瓯闽，西通吴会，实海中之巨障，足以昌壮国势焉。」下轄富都、安期、蓬萊、金塘四鄉，縣治處富都鄉的鎮鰲山麓，全面開展城池建設。今六橫島太平廟中有王安石像。
元至元十五年（1278年），因第二次東征日本的需要，升縣为昌國州，實行州直管鄉。元至元十七年（1280年），復置縣，與州並存。元至元二十七年，撤縣復州。元代昌國有6處城門：東江門、艮門、南門、舟山門、西門、上榮門。
明朝洪武二年（1369年）又降为昌國縣。洪武十二年（1379年）復修城，開了四個城門：豐阜（東門）、永安（南門）、文明（西門）、太和（東門）。洪武十九年（1386年）受倭寇和海盜影響，明朝廷實行「禁海徙民」政策，直接廢除昌國县，將四鄉合併爲一昌國鄉，屬定海縣（現寧波鎮海）。洪武二十年（1387年），将舟山岛城区和镇外的居民和其他46山（岛）的居民徙迁内陆，舟山羣島人口减少，經濟倒退。
十六世纪二十年代，葡萄牙人到达舟山，在部分本地商人与海盗的配合下建立了港口进行贸易走私。明嘉靖二十七年（1548年），浙江巡抚朱纨派都指挥卢镗率兵进攻被葡萄牙人占领的舟山佛渡岛双屿港。数百葡萄牙人被杀，其余则乘船离开。嘉靖三十三年（1554年），倭寇入城洗劫，城內部分建築受損。清順治八年（1651年），清軍攻佔舟山島，城墻再毀。
清朝康熙取得台湾后，沿海解禁，舟山群岛人口日增。清康熙二十六年五月（1687年6月）再次设县，因认为“舟”字动而不稳，直接將其定名为定海山（縣則稱定海縣）——「海定则波宁」, 以祈「海波永定」。原定海縣治實位於浙江大陆（即今宁波市镇海区），为此，原定海县同时更名为鎮海縣。康熙題字之牌匾現存於定海一中。
第一次鸦片战争期间（1840-1842年）英军兩度占领宁波的定海。第一次英軍不攻廣州，轉攻沿海各城，及攻陷定海。後清庭打發回廣州海域等候撤軍。第二次因雙方不滿，而重新開戰。北上攻陷沿岸各城，再佔定海，攻到江寧城外，清廷議和。兩次英軍以清制，自行設衙門管治。按江寧條約所定，道光二十六年（1846年）英军撤军。
鸦片战争之後，道光二十一年（1841年），海防紧張，定海县升格为定海直隸厅，直属浙江省，這是舟山地區首次升格。4月，欽差大臣裕謙以「廳城三面皆環山，南道頭獨濱海無藩蔽」奏請朝廷批准建道頭土城。土城設「久安」「長治」兩城門，城上設有炮位。今定海海濱公園有「定海道頭」之牌匾。
清宣統三年九月（1911年11月），擁護辛亥革命的寧波民軍接收了定海直隸廳，废厅改县，重新归属于宁波市管辖。
1937年日本全面侵華，舟山落入日軍之手。1942年10月1日，日本軍船里斯本丸运英国战俘往日本，中途在舟山被美国太平洋舰队潜艇部队第81分队的“鲈鱼”号发射鱼雷击中，日軍棄船，千多名英军战俘遇害。 當地中国渔民義救出300多名英国军人。
1945年，日本戰敗投降，舟山復歸中華民國。民国三十八年（1949年），因战时需要，定海县被中華民國政府分为定海、滃州（岱山县前身）两县，马迹山以北苏属各岛设立江苏省嵊泗县。國軍在大陸全線潰敗後，仍以舟山群島為主要立足點之一，對大陸長江口地區不斷進行襲擾，定海機場建成後，國軍利用其對上海、南京、杭州等城市進行了猛烈轟炸；其中以上海遭受轟炸尤其嚴重，使得這一工業城市幾乎陷入無法生產的境地，尤以上海二六大轟炸為著名。國軍對大陸沿海地區的突襲，造成了華東軍區攻占舟山群島的決心，並於1949年8月至1950年5月發生舟山戰役。1949年10月11日至14日，蔣中正曾親自到舟山群島，調動兵力最終使得舟山群島的國軍增至9萬人，同時加強登步島上的防禦工事，希望能夠守住舟山本島。1950年4月底，蔣根據台灣優先的原則，決定從舟山群島撤軍。1950年5月13日夜至16日拂晓，驻舟山的中华民国国军秘密自舟山撤退，滃州县实际解散，是爲舟山撤退。
1950年5月17日，華東軍區第三野戰軍正式進占舟山群岛，該日被中國大陸政府定為「舟山解放紀念日」。同年成立定海县人民政府，属宁波专区管辖。1953年3月经政务院批准，定海县辖区分为定海县、普陀县、岱山县3县，并从江苏省划入嵊泗县，成立舟山专区。1954年象山县自宁波专区划入，但在1958年转划归台州专区。1959年撤定海、普陀、岱山、嵊泗县，合并成立舟山县，舟山专区仅辖舟山1县。1960年1月4日，舟山专区撤消，舟山县改属宁波专区。同年11月，所属嵊泗人民公社划归上海市。1962年5月重新设立舟山专区，并撤销舟山县，改分为定海、普陀、岱山、大衢、嵊泗（自上海归还后设县）5县。1964年大衢县撤销，其辖区分别划归岱山、嵊泗2县。1967年3月起舟山专区改称舟山地区。
1987年1月，经国务院批准，撤销舟山地区和定海、普陀2县，成立舟山市，辖2区（定海区、普陀区）2县（岱山县、嵊泗县），实行以市领导区、县新体制。
改革開放以後，1986年，國務院、中央軍委做出關於舟山港對外開放的批覆（國函〔1986〕54號），沈家門、定海和老塘山三個港區合併為一個港，統稱舟山港，舟山港正式對外開放。2006年1月1日开始，寧波港與舟山港合併為寧波舟山港。舟山港航局於2007年實行政企分開，後於成立2010年實行股份制，創立了舟山港務集團有限公司。自2009年起至今，寧波舟山港一直為世界第一大港口。
2009年底，舟山跨海大橋建成通車，結束了舟山群島至浙江大陸只能通過輪船運輸的歷史。同時也極大促進了寧波舟山港的一體化。
2017年4月，浙江自贸区成立，涵盖舟山离岛片区78.98平方公里，舟山岛北部片区15.62平方公里，舟山岛南部片区25.35平方公里共三个片区119.95平方公里。
2019年3月，甬舟铁路全面启动勘察设计。铁路规划速度目标值200公里/小时，全长77公里，可运行CRH。該鐵路建成後，將結束舟山群島不通火車的歷史，也对于完善宁波铁路枢纽以及宁波港运输通道具有重要意义。主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。
舟山气候夏季高温冬季温和，四季分明，海洋性较强，季风显著，属于副热带季风气候。主要氣象災害有夏秋季節的颱風（平均每年3～4個，其中1個嚴重影響）、6～7月的梅雨暴雨和春季乾旱等。
與浙江省大陸地區相比，舟山氣候有著顯著的海洋性。首先是換季日期都比同緯度的浙江大陸城市（如杭州）偏晚。然後是最熱月平均高溫比省城杭州低2℃以上，高溫（≥35℃）日數偏少20天以上，是良好的避暑勝地；最冷月平均氣溫比省城偏高1℃以上，降雪日數則明顯偏少，即使在2008年南方雪災，浙江省大部受重創的情況下也基本未有降雪。隨著全球氣候變暖，近幾十年舟山氣溫持續上升，高溫頻率日趨增加，在2013年夏季中國南方熱浪中更是錄得了42.3℃的極端高溫，但通常情況下夏季仍然比內陸涼爽不少。
空氣質量方面，受海洋影響，舟山的空氣質量極佳，不僅遠遠優於浙江省其他地區，在全國也常年穩居地級市前三。但2010年後灰霾日數仍有增多趨勢，在2013年中东部严重雾霾事件中也曾一度「爆表」（AQI超過500），不過近幾年霧霾又有所緩和。
舟山市辖境由数以千计的岛屿组成，自北而南为马鞍列岛、嵊泗列岛、崎岖列岛、川湖列岛、浪岗山列岛、火山列岛、七姊八妹列岛、中街山列岛、舟山岛及邻近岛屿和梅散列岛等。舟山群岛史上曾三度建县，两度被废。三次设县时期，均隶属浙江省大陆的明州（或宁波府）管辖。
舟山市现辖2个市辖区、2个县。 2005年舟山市建立渔农村新型社区，在一定程度上行使村民委员会的公共管理和服务功能。
作為一個群島城市，舟山自古以來便是「以漁而生，以漁而興」，在工業化以前，漁業一直是舟山的支柱性產業。在改革開放前，舟山整個經濟仍一直是以第一產業為主，產業結構呈現「一、二、三」模式。改革開放以後，二、三產業迅速發展，至1995年前則發展為「三、二、一」模式並持續至今。儘管農業在2018年僅佔了10.8%的總產值，卻仍然得到了19.6%的財政撥款。同時，「海洋經濟」佔總經濟比重不斷上升，至2017年佔了總產值的65.1%。
改革開放以來，隨著大量農田被用於城市建設，農業（種植業）佔第一產業的比重不斷下降，林業、牧業亦如此，漁業則繼續上升，至2018年已升至佔第一產業總產值的95%。根据2010年第六次全国人口普查，全市常住人口为112.1万人，同第五次全国人口普查相比，十年共增加11.98万人，增长11.95%，年平均增长率为1.14%。
不論是客運還是貨運，舟山市均以航運為主（而非公路）。水運在客運中所佔的比重逐年上升，並在2014年時超過了公路運輸；水運在貨運中的比重則是在2009至2011年突然上升，近年又略有下降。2018年，水運佔了客運量的53.1%，貨運量的72.8%。
海运是主要的对外交通渠道，有定海、沈家门、高亭、泗礁等客运港口，有班轮通上海、宁波、温州、福州等外埠。由於海運的危險性，舟山附近海域常發生漁船貨船沉沒事故，甚至釀成重大人員傷亡。
公路通过车渡联运可以通浙江省内大部分地区。岛上交通四通八达，主要岛屿上有班车。向外有舟山跨海大桥（岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥）与大陆连接。终点。舟山通过与大陆相连。高速公路的主体部分为舟山跨海大桥，由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥五座大桥组成，于2009年12月25日正式试通车。
群岛现有民用机场1个，即舟山普陀山机场，位于朱家尖岛。在岱山岛上有军用机场，是国民政府退往台湾前修建。目前舟山正在计划开辟岛际直升飞机业务。
舟山市有国家级风景名胜区两个，普陀山风景名胜区(含朱家尖)和嵊泗列岛风景名胜区。两个省级风景名胜区为岱山岛风景区和桃花岛风景区。
浙江海洋大学是舟山境内唯一总部设在舟山的本科高校，浙江大学海洋学院（浙江大学舟山校区）亦在舟山境内，另有浙江国际海运职业技术学院，主要培养高职高专类海运人才。
舟山中学 普陀中学 南海实验学校 普陀三中 白泉高中 定海一中 镇鳌中学 舟山二中 东海中学 开元中学 岱山中学 大衢中学 东沙中学 嵊泗中学 六横中学 金塘中学
南海实验学校 定海二中 定海三中 定海五中 定海六中 岑港中学 普陀二中 白泉中学 南海中学 沈家门一中 朱家尖中学 东海中学 开元中学 虾峙中学 台门中学 峧头中学 大衢中学 东港中学
舟山职业技术学校 沈家门中学 舟山航海学校 凯灵中学 普陀职业教育中心 岱山县职业技术学校 嵊泗县职教中心
普陀山是观音菩萨的道场，所以舟山民众信奉佛教的尤多。同时道教也有一定基础，各岛各村神庙林立。民众在佛事活动中，不称自己为“某某乡某某村人”，而称“某某地方某某庙界下弟子”。另外基督教也有一定的传播，尤其是在衢山岛上，基督教有上百年传教历史，该岛不少民众成为基督徒。舟山共有5个友好城市。