奥匈帝国
奧匈帝國（；）是欧洲历史上的一个立宪制二元君主国，由「奥地利帝国」和「匈牙利王國」兩個主權國共同组成，其創立的法理依據來自《1867年奧匈折衷方案》，1918年因第一次世界大战战败而解体。
奥匈帝国由哈布斯堡王朝统治，其国内的奧地利和匈牙利被法律定为两个平等且獨立的國家，而在國際社會上普遍視奧匈為同一國。奧匈两国在立法、行政、司法、稅收、海關、鑄幣等领域分别享有自主權，唯獨總體財政、外交和國防這三項需交由帝國的中央政府來管理。
奥匈帝国是当时的世界列强之一，在第一次世界大战前，版圖地跨东欧、中欧和南欧，面积大小为欧洲第二，僅次於俄羅斯；人口总数位居欧洲第三，稍遜於俄羅斯和德国；它還保有世界第四大的机械制造业体系，只在美国、德国和英国之後，尤其以军火制造业最为发达；其家用电器、照明设备以及发电機裝置的製造量和出口量都位居世界第三，僅次於美国和德国。在政治、軍事和外交上，奧匈一直堅定的和德意志帝國站在一派，兩國在各種方面的互補性極佳，使得德國也屢屢協助奧匈，這間接導致20世紀初的歐洲列強在陣營上迅速兩極分化，並最終釀成第一次世界大戰。
奧匈帝國是一個典型的多民族国家，其國內沒有任何一個民族可以佔據50%以上的人口，故奧匈的各種國家級事务常需要其国内的12个民族代表來共同决定。其存续末期期间，欧洲民族主義思潮逐漸盛行，各地民族独立思想已趨至成熟且纠纷不断，由之产生的语言分歧也使得战时军队指挥效率低下。雖然奧匈帝國在民族問題上舉步維艱，但在它所存在的约50年间整个国家的经济仍然飛速发展，不僅实现了近代化，许多开明的經濟改革也得以施行。
1908年，奥匈帝国兼并波斯尼亚和黑塞哥维那地区，为帝国存在期间少有的领土扩张，酿成波斯尼亚危机，间接为1914年萨拉热窝事件的爆发埋下祸根。事件中，皇太子約瑟夫·斐迪南大公被19歲的塞爾維亞黑手会的激进民族主义者加夫里洛·普林西普刺殺，引發第一次世界大戰。第一次世界大战中，奥匈帝国和德国同属同盟国一方，于1918年战败而解体，奥地利第一共和国和匈牙利王国成为奥匈帝国的法理继承国，而在奥匈帝国故土上建立起来的独立民族国家还包括捷克斯洛伐克和斯洛文尼亚人、克罗地亚人和塞尔维亚人国等；亦有部分领土被波兰第二共和国和羅馬尼亞继承。
1867年2月建立奥匈帝国的原因是和解。在此之前，奥地利帝国（1804年－1867年）是高度中央集权的單一制國家，而且是淩駕於普鲁士之上，能左右德意志统一和意大利統一步伐的中歐霸主。但19世纪中叶，这个帝国的国力被大幅削弱：1859年的第二次意大利獨立戰爭使它喪失了在意大利的所有非奧地利歷史領土，1866年的普奥战争迫使它被排除德意志邦联之外，雖然德國地區和意大利地區從來就不是奧地利的領土，但是奧地利的哈布斯堡王朝一直透過王室聯姻和佔據神聖羅馬帝國與德意志邦聯的主導地位的方法（作為永久的神聖羅馬帝國皇帝和德意志邦聯主席國）來控制非本國領土地區並把她們加入自己的勢力範圍；隨著德國和意大利的統一，奧地利失去了全部在中歐的勢力範圍，因為自己和德國俄國是盟友（三帝同盟）而意大利王國和法國德國亦是盟友關係，所以奧地利已經不能再插手已經被層層聯盟關係所捆綁住的自己原本的勢力範圍（除普魯士王國外的整個德國，尤其是南德，意大利王國的倫巴地-米蘭和威尼斯地區，俄國的小波蘭地區，被法國保證中立的瑞士），進而只能轉向由孱弱不堪的「歐洲病夫」鄂圖曼土耳其帝國所控制的巴爾幹地區來彌補自己的損失。
奧地利帝國境內的匈牙利王國对维也纳的统治也非常不满（尤其是以匈牙利貴族為代表），在帝国的其它许多地区民族主义思想也不断加强，造成了空前的叛亂。匈牙利人对奥地利的统治不满出于多种原因，其中之一是奥地利在俄罗斯帝國的支持下对1848年匈牙利革命的镇压，在1848年革命中奧皇斐迪南一世也被退位。匈牙利的馬扎兒民族是奧地利帝國中第二大民族，而且它的面積占了帝國的約二分之一；为了保障奥地利皇帝在匈牙利的地位和防止這麼一個強大的國家脫離奧地利獨立，新登基的弗朗茨·约瑟夫皇帝不得不与匈牙利的贵族举行安撫性質的谈判，寻求一个可以使他们支持他的折衷方案。
一些政府官员劝告弗朗茨·约瑟夫与所有民族主義領導份子谈判，来建立一个联邦国家，因為他们担心单独与匈牙利贵族谈判会讓匈牙利王國的勢力大為增強，並且遭到其餘民族更強大更激烈的反对和不滿。當時，斯拉夫民族為中心的其他少數民族（這裡的『少數』並不代表她們的民族數量真的很少，而是指無法向主流民族一樣擁有自由平等的權利）亦曾要求參予政權，建立多元政府。以下是各種解決方案（其中順序為帝國內地位高低的排序）：
但以上這些方案基於奧地利皇室和匈牙利貴族的反對，因為奧地利的德意志人擔心給予太多民族的自治權會導致他們最終獨立成新的國家，而匈牙利貴族則擔憂其他民族把自己和奧地利德意志人的權力瓜分走，所以除了第一種方案以外，其餘的都遲遲無法生效以至於最終被廢除。弗朗茨·约瑟夫无法忽视從瑪利亞特蕾莎時期開始就在奧地利境內一直保有特殊地位的匈牙利大贵族势力，而这些擁有眾多私人軍隊和地產農奴的大贵族們只肯接受一个他们与奥地利传统贵族之间的二元体，在這之上的一概否決；在百般妥協之下，而奥匈二元帝国遂正式成立。匈牙利的大贵族們尤其要求皇帝特地在匈牙利加冕为匈牙利国王来证明匈牙利在帝国内的特权，他们还要求在布达佩斯设立一个有立法权的议会，这个议会设立的法律在历史上归属匈牙利王国的地区有效，保证匈牙利人（尤其是其大中小贵族、市民阶层的精英學者、藝術家音樂家和資本家商人）在其中占多数，而国内众多的罗马尼亚人和斯拉夫人等少数民族则和舊奧地利帝國甚至神聖羅馬帝國時代的時候一樣，基本上无权。
奥匈帝国有三个不同的政府：奥地利政府、匈牙利政府和一个位于皇帝之下的中央政府。匈牙利和奥地利各有各自的议会和自己的首相。皇帝的权力理论上是至高的，但实际上是有限的。皇帝的中央政府负责陆军、海军、外交和对外贸易。奥匈帝国内的一些地区如加利西亚和克罗地亚享受特别地位，它们拥有自己的特殊政府形式。
奥地利和匈牙利两个地区的共同政府由一个共同部长会议组成，这个共同部长会议的成员包括三个部长（财政、军事和外交），两个地区的首相，一些大公和皇帝本人。
兩个议会各派出一个代表团，各六十人分别对共同部长会议的财政计划及其他議案討論，这样每个地区政府对共同政府的工作有一定的影响力，不過總括來說，議會的聯席是沒有甚麼真正的權力，因為它僅能互相提出照會，在奧、匈兩代表團兩次照會均無法達成共識時，才分別進行表決，由始至終它都不能對中央的事務進行共同辯論及質詢。
行政上，最终共同政府的部长仅对皇帝负责，而非議會及人民，而皇帝本人有权对外交和军事政策作最后决定。两个地方政府与中央政府权力交叉往往导致摩擦和低效率。尤其军队在这方面受到阻碍。尽管军事是中央政府的职权范围，但奥地利和匈牙利政府有“征兵、提供驻扎地、运输和补给，以及负责军队人员民事的和非军事事务的责任”。因此每个地方政府对中央政府的决定有很强的影响力，而每个地方政府都使用每一个机会来扩大它们自己的权力。
两个地区之间奥地利部分占总人口的约57%以及主要经济资源。从1867年开始两个政府与中央政府之间最大的争执是关于每个政府向中央政府交纳多少费用的问题。在帝國組成初期，奧地利部份負擔帝國總體開支百分之七十，匈牙利部分負擔百分之三十。这个问题每十年进行一次协商，而每次协商都造成很大的争议。尤其是从1900年代中开始（1906年4月）匈牙利的议会中民族主义者占多数和组织政府开始，这个争议问题造成了一个持久性的宪法危机。1907年10月和1917年11月，这个问题在一个“始终如旧”的基础上暂时获得解决，匈牙利负担比率仅上升到36.4%。
奥地利和匈牙利的外交部长经常进行外交关系谈判、磋商。奥地利部分和匈牙利部分地区政府对中央政府的外交政策的态度也稍不相同。布达佩斯的政治家害怕帝国的扩大会使得匈牙利人的比例和影响变小。不过，帝国政府与德国在1879年结成德奥同盟，1882年義大利加入而變成三國同盟对付俄罗斯和法國的同盟，则受到两个地区政府的欢迎，因为它们都将俄罗斯看作最大的军事威胁。
按1878年柏林条约，奥匈帝国于1878年8月占领波斯尼亚和黑塞哥维那。1908年10月它正式被并入帝国。这块地方被作为双方共同管理地区，并被配属于财政部管理。为解决这个不正常的状况，一些维也纳的政治家考虑将这块地区，与帝国南部的其它一些斯拉夫人占多数的地区，合并为帝国的第三个地区。当地的克罗地亚人可能较为亲近维也纳，而非布达佩斯。
奥匈帝国建立在1867年折衷方案使匈牙利脱离奥地利、恢复独立国格的基础之上。为了回避这一事实，帝国发明了“内莱塔尼亚（Cisleithanien）”和“外莱塔尼亚（Transleithanien）”两个术语，分别指代奥地利和匈牙利。这两个术语得名于两国国界的莱塔河，位于维也纳东南方。
奥地利或内莱塔尼亚的正式名称为“帝国议会所代表的王国和皇室领地（Die im Reichsrat vertretenen Königreiche und Länder）”，由奥地利世袭领地（Österreichische Erblande）、波希米亚王冠领地（Länder der Böhmischen Krone）、达尔马提亚王国、加利西亚和洛多梅里亚王国、布科维纳公国组成，其中奥地利世袭领地和波希米亚王冠领地又细分为若干部分。内莱塔尼亚的领土如今分属奥地利、捷克、波兰、乌克兰、罗马尼亚、斯洛文尼亚、克罗地亚、黑山、意大利等国。
匈牙利或外莱塔尼亚的正式名称为“匈牙利圣史蒂芬王冠领（Länder der Heiligen Ungarischen Stephanskrone）”，由匈牙利王国、克罗地亚与斯拉沃尼亚王国、阜姆市组成。外莱塔尼亚的领土如今分属匈牙利、斯洛伐克、奥地利、斯洛文尼亚、克罗地亚、塞尔维亚、罗马尼亚、乌克兰、波兰等国。
1902年，帝国在中国开辟天津奥租界（Konzession von Tientsin），是帝国唯一的海外属地，1917年被北洋政府收回。
1908年，帝国正式吞并波斯尼亚和黑塞哥维纳，设为奥地利和匈牙利共管区域。
另外，1878至1908年间，帝国占领并实际统治了奥斯曼帝国的波斯尼亚和新帕扎尔两地。 资料来源：奥匈帝国1910年人口普查。
在奧地利帝國部分（Cisleithania），1910年的人口普查記錄日常使用的語言，猶太人經常使用德語作為使用語言。36.8％的人口將德語作為母語，超過71％的居民平常使用德語。
在匈牙利王國部分（Transleithania），人口普查主要以母語為基礎，48.1％的人口將匈牙利語作為母語。但不包括克羅地亞 - 斯拉沃尼亞自治區，匈牙利王國超過54.4％的居民以匈牙利語為母語（包括猶太人）。
歷史地區:
奧地利帝國宗教:
匈牙利帝國宗教:
在帝国的两个部分起支配作用的两个民族其实都是少数民族：在奥地利部分中日耳曼人只佔36%，而在匈牙利部分中匈牙利人也不到半数。
捷克人、波兰人、乌克兰人、斯洛文尼亚人和意大利人都试图在奥地利部分获得更大的发言权。同时在匈牙利部分，罗马尼亚人、斯洛伐克人、克罗地亚人和塞尔维亚人也向匈牙利人的统治挑战。罗马尼亚人和塞尔维亚人还争取与新成立的羅馬尼亞和塞爾維亞王国合并。
相对于在奥地利部分的日耳曼统治者来说，匈牙利的统治者更不愿交出他们的权利。但1868年，在他们获得自主权一年后，他们授予克罗地亚王国部分自主权。
奥匈帝国内争议最大的一个问题是语言的问题。哪些语言是官方语言或官用语言总是一个问题。少数民族总是希望使用他们自己的语言以及教育他们自己的语言。比如1897年4月5日奥地利首相下令在波希米亚将捷克语和德语作为同等的内部官方语言，结果受到整个帝国日耳曼民族主义者的抨击。最后这位首相被解任。
奧匈帝國在其存在的51年間經濟發展很快，其經濟GDP總量能佔世界5.1%，其餘國家為：英聯邦21.8%（英國本土10.7%）、美20%、德13.3%、法10.5%、俄6.5%、清4.9%、-{zh-hans:意;zh-hant:義;}-4.1%、日3.8%、土耳其2.7%、比利時2.5%、荷蘭2.3%、瑞典-挪威2.0%、西班牙1.7%、葡萄牙1%、丹麥0.7%、瑞士0.5%，奧匈可以排名到世界第六。在奧匈成立的51年裡，其生產力的改進不斷提高，加上直接有德國在背後進行技術扶持，促進了工業化和城市化，奧匈的金融業、貸款業、醫藥產業以及原本就擅長的機械電子行業發生了迅猛的進步，舊的農業型封建制度不斷消失。在維也納附近、奧地利腹地、阿爾卑斯山麓、捷克和布達佩斯這五處，形成了整個帝國的經濟中心，19世紀末，匈牙利中心平原和喀爾巴阡山脈地區兩處也開始實現快速的經濟增長。
整個帝國內的經濟發展速度差異相當大，總的來說西部的發展比東部高得多，但這並不能一概而論，西部的斯洛文尼亞、達爾馬提亞也屬於落後地區，而東部的匈牙利首都布達佩斯卻已經迅速壯大為僅次於維也納的經濟中心，超越了傳統經濟都市布拉格。20世紀初，奧匈帝國的經濟發展速度更快了，從1870年到1913年，國家每人平均生產率每年約提高1.76%。與歐洲其它國家相比（英國1.00%，法國1.06%，德國1.51%），這個發展速度已經屬於歐洲的最高級別，但就人均收入來說還是落後於除了俄羅斯以外的所有歐洲列強，甚至不如西歐、北歐小國。導致這些的原因是它的起步比較晚，英國在人均收入上的數字已經是奧匈帝國的三倍、德國約是它的兩倍，而且這同樣也無法體現帝國內部發展的不均衡性。例如：維也納自古就是中歐中心，即使工業化稍有落後也在19世紀末發展成能和歐洲的國際都市——巴黎、倫敦、柏林不相上下的程度；而加利西亞和斯洛伐克這兩個地區的情況卻只稍微比俄羅斯的烏克蘭好一點。
奧匈的工業較為偏向於重工業，尤其以奧地利、捷克和布達佩斯三區最為發達，但沒有陷入偏科，輕工業也有足夠的實力。其重工業主要集中在機械製造、電力工業、鐵路運輸、汽車工業上面，以成就來說在歐洲乃至在世界都算是頂尖水平；而輕工業主要是以鐘、錶、顯微鏡、望遠鏡、照相機等精密儀器為代表，不如德國和瑞士，但也有較為高級的競爭力。在第一次世界大戰之前的幾年中，該國成為世界第四大機械製造商，當時世界隨處可見奧匈帝國的機械類產品。
根據1910年的統計，奧匈最重要的貿易夥伴是德意志帝國（佔其所有出口的48％，而德佔所有進口的39％），德奧互為最大進出口國，如此緊密的經濟關係加上同為德意志民族，讓兩國自始至終能夠在軍事上站在同一陣線上；第二是英國（出口佔10%，進口佔8%），接下來的大小順序為美國、俄羅斯、法國、瑞士、羅馬尼亞和阿根廷。值得注意的是，奧匈與地理上鄰近的俄羅斯的貿易比重較低（出口僅佔7%，進口僅佔3%），和俄羅斯巨大的市場以及工業需要不符合；仔細分析，奧匈輸出給俄羅斯的均為機械零件、工廠設備等產品，而從俄羅斯進口的則都是貴重型農產品，換言之奧匈給俄國的是工業必需品，而俄國給奧匈的是在戰陣時期尤其不必要的奢侈品；這也解釋了為何奧匈明明在軍力、版圖、人口上均不如俄羅斯，卻還敢屢屢與之作對的原因。
鐵路在奧匈帝國普及很快，可以說是所有經濟指標裡面最明顯的一個。尤其在普奧戰爭之後，普魯士以及日後的德意志帝國，出於對打敗奧地利的歉意，德國刻意壓低其鐵路工程的販賣價格及技術來協助奧地利，這讓奧匈的鐵路迎來了近乎免費的大更新，也讓兩國關係越來越親密。在此之前，奧匈帝國的大部分運輸只能依靠船運。鐵路網的出現，使整個帝國某些資源充沛、人口眾多的落後地區得以飛速發展。1841年奧匈帝國的前身奧地利帝國就已經從維也納出發在西部建立了一個鐵路核心，政府在認識到鐵路的軍事意義之後，在其建設上大量投資，幾乎所有奧匈境內的大城市例如：布拉格、布達佩斯、克拉科夫、威尼斯、格拉茨、盧布爾雅那和布拉迪斯拉發都被連入以維也納為中心的鐵路網。到1854年為止整個帝國內的鐵路網長度已達2000公里，其中約60-70%為國有；其餘的那一小部分為1848年的革命和克里米亞戰爭期間，帝國政府為解決其經濟困難開始將其鐵路出售給私人投資者而造成的。從1854年到1879年，私人投資者權力增大，幾乎所有小城市的民用鐵路都是由私人投資完成的，在奧地利部分鐵路網延長了7952公里，在匈牙利部分鐵路網延長了5839公里。1879年後政府開始慢慢地重新將鐵路網國有化，其主要原因是1870年代的經濟蕭條使私人企業對鐵路的投資減緩了，無法滿足政府需求，但奧匈政府卻聰明的利用有限的金錢把小城市的鐵路網再度密集化。從1879年到1900年，奧匈帝國的鐵路事業取得了驚人的成就，共修建成了25000公里鐵路，這個長度甚至已經超過法國、英國、德國本土，即使和俄羅斯的歐洲地區比也相差無幾。因為之前對鐵路的足夠重視，後面補充上來的鐵路大多數是把已有的和小農村的鐵路做連接，尤其是東部匈牙利管轄範圍之內，其密度甚至超過奧地利，為全歐之最。這些成熟、普遍、密集的鐵路網大大地降低了帝國內的運輸費用，為其內部經濟打開了巨量新的市場；有趣的是，這些鐵路直到現代也是中歐各國的主要陸上運輸方式，它們的質量能保證自己依然維持運作。
奧地利的汽車工廠始於1897年，第一次世界大戰之前，奧匈的奧地利帝國境內有五家汽車製造商公司。它們按照當時的大小順序，為：維也納的Austro-Daimler（小汽車、公共汽車），維也納的Gräf＆Stift（高檔轎車），捷克的姆拉達-博萊斯拉夫的Laurin & Klement（摩托車、汽車），捷克科普日夫尼采的Nesselsdorfer（汽車、各類機械設備底盤），捷克的摩拉維亞汽車公司（各類機械設備底盤），和維也納的Lohner-Werke（汽車），其中位於捷克的三家汽車公司成為了日後納粹德國坦克的主要底盤製造商，這也成為了日後捷克斯洛伐克工業強大的直接原因。
匈牙利的汽車生產於1900年開始，第一次世界大戰之前，在奧匈的匈牙利王國境內也有四家汽車製造商公司。它們是：布達佩斯的岡茨公司、焦爾的Rába、布達佩斯的MÁG（Hungarian General Machine Factory）、和阿拉德的MARTA（此地現屬於羅馬尼亞）。匈牙利王國的汽車製造廠均為生產摩托車、小汽車、卡車和公共汽車的混合生產廠，均為民用。
1873年，早在奧匈舉辦的世博會——維也納萬國博覽會中，就展示出了照明設備的雛形，政府也積極在大學或者國營公司內加大這項民生工業的研究力度。到了1884年，位於匈牙利布達佩斯甘茨工廠的三名工程師KárolyZipernowsky、OttóBláthy和MiksaDéri看到當時法國的變壓器無法可靠地調節電壓的弊端，於是發明了一種“並連型”連接的變壓器，這在後來被稱為“閉芯變壓器”，這個有效的發明因為其成本低廉，最終使在家庭、企業、和公共場所的大量照明設備成為可行。奧匈電氣產業的另一個重要里程碑是在1885年於奧地利發明的“恆定變壓器”，它在前述的基礎上引入了“壓縮密集型電源（VSVI）系統”，這是由維也納大學實驗室中的布拉西（Blathy）、齊珀諾夫斯基（Zipernowsky）和德里（Déri）經過實驗而發明的，他們在使用閉芯的基礎上，改採“並連但分流型”的設計，讓變壓器的電壓有了可被保證的穩定性，此系統至今仍在世界上被使用。
在發電機方面，世界第一台小型水力發電輪機由1866年的Ganz工廠設計，其發明者為不可考的無名的工程師設計，並透過奧匈政府於1883年開始在全國的農村河流中推廣使用，一口氣解決了偏遠地區發電困難的問題；而到了1903年，奧地利自主研發的中型和大型蒸汽渦輪發電機也於的Ganz工廠開始批量生產，大型配備於水壩發電站中，中型則給輪船使用。1905年，Láng機械廠公司也開始生產交流電型蒸汽發電輪機 ，這讓奧匈的電力還有足夠的盈餘給周邊國家輸出，尤其支持了北意大利、瑞士、羅馬尼亞和德國南部。
在燈泡領域也成就驚人，Tungsram公司自1896年以來，就一直負責製造奧匈帝國的燈泡和霓虹真空管，這個公司於1904年12月13日，透過旗下的兩名研究人員——匈牙利的SándorJust和克羅地亞的Franjo Hanaman，獲得了世界上第一隻“鎢絲燈”燈泡，這讓這家公司獲得了匈牙利專利（第34541號）。鎢絲燈比傳統碳絲燈的壽命更長，並且發出的光更加潔白明亮，鎢絲燈首次於在1904年借由匈牙利公司Tungsram的平台銷售，這種燈一經上市就壟斷了行業，導致在許多歐洲國家不把它稱作鎢絲燈而是「Tungsram燈」，直接改寫了人類燈泡歷史的進程；但Tungsram公司的發明並未停止，它還為了真空管的穩定性和亮度提升做了大量的試驗，發明出了可被批量生產的“無線電管”和“X射線管”兩種產品，在第一次世界大戰的開始之後，此公司的產品被大量用於戰爭用途，奧匈解體後其產業被匈牙利繼承。
電話的發明也與奧匈有密切聯繫，把“電報”升級為聲音形式的“電話”這一想法，是匈牙利工程師蒂瓦達·普斯卡斯（TivadarPuskás，1844–1893年）在美國留學時構想出的，他和托馬斯·愛迪生（Thomas Edison）一起合作實驗，最終成功“把電報聲音化”；但如同愛迪生對特斯拉所做的一樣，這個專利和發明人的榮譽被愛迪生竊取。不過當時匈牙利對本國人民採取極端保護主義，蒂瓦達·普斯卡斯回到匈牙利後成為政府的御用工程師，大幅度改良並升級了奧匈的電話體系。匈牙利人諾斯·霍爾德（JánosNeuhold）於1879年在布達佩斯成立了匈牙利第一家電話機廠，除了運用先前技術生產電話，還有所有配套設備例如：麥克風、電報、電話數字鍵盤、和接線機。1884年，Tungsram公司也開始插手電話行業，其生產了大型電話總機和地底電纜、海底電纜。
Orion Electronics成立於1913年，這間公司吸收了奧匈其它電器公司被裁員的員工，集各家之大成，主要業務是電氣開關、插座、電線、電纜、電風扇、電熱水壺等，其產品一經推出就迅速超過英法德，甚至遠銷俄羅斯、印度、日本、中國，其技術還能幫助德國實現“跨波羅的海的電信服務”，大大增強了北歐國家和德奧之間的聯繫，瑞典的愛立信公司和奧匈政府合作，於1911年在布達佩斯建立了電話修理廠和總機廠，並且在奧匈設立實驗性的訊號基地台，為廣播的出現做出了鋪墊。因為一戰的爆發造成其曇花一現，不過其全部研究成果在一戰期間轉移至瑞典並得以保留。
1784年，伊斯特萬·薩比克（IstvánSzabik）和約瑟夫·多明（JózsefDomin）建造了匈牙利第一架充氫的實驗氣球，此氫氣球最後演化成飛艇，不過在奧匈並未用在在軍事用途上。
奧地利的第一架飛機是奧地利的愛德華·魯斯詹（Edvard Rusjan）設計的埃達一世（Eda I）自主研發的，於1909年11月25日在戈里齊亞附近進行了首次飛行，之後奧匈就順利的批量生產飛機，這些奧匈飛機在很大程度上緩解了北意大利山區戰場上的壓力，對當時防空炮薄弱、企圖以山地阻擋奧軍的意大利軍造成了大規模的傷害。
匈牙利設計和生產的第一架飛機於1909年11月4日在拉科斯梅澤（Rákosmező）飛行成功，其中加載了奧匈原創的“直列式引擎”提供動力，這種引擎的機續航能力強大，不過運載量卻很小，故在小型飛機的領域中能夠名列前茅，但不能適用於大型民航客機。1913年，匈牙利再次改良舊引擎，發明出了“徑向引擎”，徑向引擎全面強化了「直線加速度」，在俯衝轟炸、一炸即離的軍事戰術下能發揮出完美效果。在1912年至1918年之間，配有這種引擎的飛機不斷的交由德意志帝國生產，這讓一戰中央同盟在空中戰場上幾乎制霸制空權。一戰期間，匈牙利的飛機工業開始迅猛發展，甚至有反超奧地利甚至德國的趨勢，其中最大的三個：UFAG匈牙利飛機廠（1914）、匈牙利通用飛機廠（1916）、匈牙利勞埃德飛機、阿索德引擎廠（1916）生產了中央同盟將近1/3的戰鬥機、轟炸機、偵察機及其引擎。
1918年夏，第一次世界大戰已展開了整整四年，而战事对奧匈帝國越来越不利。虽然四年的戰爭中奥匈帝国内的少数民族领导人一直对哈布斯堡皇帝保持忠心，但此时他们不得不考虑他们自己的利益。当协约国的胜利显而易见时，对他们来说也是脱离旧的帝国的最佳时機，此时的奥匈帝国已经无法将這麽多不同的民族联合在一起了。其它成员也对帝国丧失了信心：因為戰爭使经济发展停止，许多战前在奥地利部分引入的开放政策被取消，这使社会主义者非常气愤。在这些条件下极端民族主义者获得了许多支持者。
1918年10月，德奧的盟友保加利亞王國停戰後，協約國部隊解放了塞爾維亞並開始進入奧匈帝國後奧皇卡尔一世接受美國的十四點協議讓境內的民族自立國家並建立聯邦制帝國，不料各民族自行獨立建國導致奧匈帝國解體：10月28日捷克斯洛伐克首先宣布独立，匈牙利隨之，建立了匈牙利民主共和國。特兰西瓦尼亚大多数地区加入罗马尼亚王國，其中还包括了很多匈牙利少数民族，匈牙利試圖奪回，引發了匈牙利-羅馬尼亞戰爭。加利西亞地區被波蘭和烏克蘭瓜分。南部的斯拉夫地区联合组成了后来的南斯拉夫王國，奧匈停戰後捷克斯洛伐克、南斯拉夫王國和羅馬尼亞組成了小協約國圍攻匈牙利。最終，奥匈帝国在1918年11月3日与协约国达成停火协议。战后战胜国承认这些新的边界，大大地改变了当地的政治地图。一系列条约保障这些边界的合法性。
奥地利和匈牙利成为共和国，哈布斯堡王朝被永久驱逐。匈牙利苏维埃共和国推翻了短暫的匈牙利民主共和國，但1919年罗马尼亚王國佔有大半個匈牙利后保皇势力又开始抬头。1920年匈牙利蘇維埃政府被羅馬尼亞推翻，恢复为一个匈牙利王國，但没有国王。奥匈帝国的最后一位皇帝卡爾一世企图占据这个王位没有成功（1921年3月至10月），他被放逐到葡萄牙的马德拉群岛，后来在那里逝世。霍尔西成为执政者。解体后的原奥匈帝国领土被新生的奥地利、匈牙利、捷克斯洛伐克、意大利王國、波兰第二共和國、南斯拉夫王國和罗马尼亚王國继承。
第一次世界大战结束后奥匈帝国四分五裂，对战胜国来说，按照美國總統伍德罗·威尔逊宣布的十四點和平原則，奥匈帝国被肢解为多個民族国家是必然發生的事。值得注意的是，肢解奥匈帝国并非协约国的最初目的，这个建议一直到战争后期才获得支持，因為當初不少人认为奥匈帝国的解體，不但無助解决当地的民族问题，反而只會使这个地区的局勢更不稳定。
虽然奥匈分裂出的国家表面上遵从民族自决，但实际民族疆界的划分极其混乱不堪（匈牙利、南斯拉夫、捷克斯洛伐克、波兰等）。有些直到战前都拥有过完整历史疆界国家，例如匈牙利就惨遭肢解；而有些组成民族不同、本不应草率合并的国家，例如捷克斯洛伐克和罗马尼亚却占有了很多原本不属於他们领土。这些民族和历史疆域的划分非但没有使得东欧和巴尔干人民过上自给自足的新生活，反而招致这些小国專注於互相攻擊。
这些国家中大部份的基础工农建设、财政贸易结构、教育军事体系基本沿用奥匈的老路，却又因为国内市场迅速萎缩、原料人力严重不足而不能像在原奥匈时代那样各司其职的进行产业分工。虽有相同的交通和通讯设施这些便利条件，但因为政治上的敌对和高额的关税壁垒而不能发挥原本的作用。事实上，很多国家虽然从奥匈帝国获得了独立，但无论从国际地位、经济状况和军队实力都无法再与之前的奥匈相提并论，唯有捷克斯洛伐克在經濟上保持良好，而在波蘭的烏克蘭人、在南斯拉夫的克羅地亞人的生活水平甚至還不如奥匈还存在的时候。加之很多国家刚独立，民族主义的气焰正浓，为本國争取利益而不擇手段，结果让今后直至现在的东欧和巴尔干问题埋下更多祸根。
一戰後的納粹勢力入侵和二戰後被加入共產主義陣營，很大一部份原因就是因為奧匈帝國解體導致的中歐權力真空，以前這些小國還能由於自己的皇帝和國王有著自己國家人的血統而感到自豪，而放到遠遠不及奧匈的現在，重新躋身世界大國已經是個遙不可及的幻想，这比在統一狀態下的奥匈种下的苦果更加难以调解。
尽管奥匈帝国没有官方的共同国旗（奥地利地区使用黑黄旗，匈牙利地区使用带有匈国徽的红白绿三色旗），在需要使用国旗时，奥匈帝国通常使用在1869年设计的旗帜代替国旗使用，地位等同于国旗。但是，奥匈帝国海军直到1918年仍在使用他们从1787年就开始使用的奥地利舰艏旗。
奥匈帝国的“国徽”存在着多种版本。
同样地，奥、匈两部分拥有自己的纹章。