大连地铁
大连地铁是中华人民共和国辽宁省大连市的城市轨道交通系统。
大连地铁的构想始于1980年代。1987年，大连首次提出建设地铁，但未获批准。2002年，大连快速轨道交通3号线通车试运营。2005年，大连再次提出修建地铁，并于2009年7月通过审批，于2010年正式开工建设第一条线路。
目前，正在运营中的线路有：1号线、2号线、3号线、12号线和13号线。
截至2021年12月28日，大连地铁共有五条线路处于运营状态，分别为：所有线路均由大连地铁运营有限公司运营。 大连地铁的设想最初提出于1980年代。1987年，大连提出了地下、地面及高架线路相结合的城市轨道交通规划方案，线路全长82.4公里，并写入了《大连城市总体规划》（1990-2010）。但由于对大连能否有能力修建、运营地铁有疑问，加之当时的宏观调控，大连地铁项目并未能实现。
1990年代，大连再次尝试修建地铁。1998年，市政府将城市轨道交通的建设列入实现21世纪大连发展战略的重要举措，成为大连市城市重大基础设施项目中最为重要的工程。1999年，《大连市轨道交通路网规划方案》完成，并通过建设部评审。
《大连市轨道交通路网规划方案》共规划了五条线路，全长共123公里。1号线全长19.2公里，由市区西南部凌水至市区北部泉水，大致相当于今日地铁1号线海事大学至泉水路区间，为大连南北方向主干线。1号线另有全长5.4公里的支线，由刘家桥至大连周水子国际机场。2号线全长24公里，是市区中心环线，包含长8公里的北环线及长16公里的南环线两部分。其中北环线为既有有轨电车线路改造，南环线为新建线路，连接星海湾、森林动物园、棒棰岛等旅游景区。2号线作为风景旅游线运营。3号线即今日的快轨3号线，为大连南北方向快速客运交通干线。4号线全长7.5公里，大致相当于今日规划地铁5号线的青泥洼桥至虎滩新区区间。5号线全长16.63公里，由市区西部湾家村至市区东部东海公园，大致相当于今日地铁2号线湾家至海之韵公园区间，为大连东西方向的主干线。
为加快大连城市轨道交通的建设，当时的市政府做出“一次规划，分期建设，分段开通”的决策，并依据此决策现行开始了大连城市轨道交通试验线路，即大连现代有轨电车线路工程的建设。大连城市轨道交通试验线路全长12.6公里，由沙河口火车站至海事大学，包括有轨电车线路改造7.1公里，工程概算总投资2.94亿元。试验线路1999年10月15日开工，2000年10月竣工，于2002年作为202路有轨电车开通运营。后沙河口火车站至兴工街的路轨拆除改建快速公交，并将线路由海事大学延伸至小平岛前，形成今日的202路有轨电车。202路有轨电车的开通为大连的公共交通作出了重要贡献，也为未来城市轨道交通线路的修建打下了基础。
2000年，《大连市轨道交通路网规划方案》中规划的3号线，即今日的快轨3号线，开工建设。由于兴建地铁需要国家发改委的审批，而大连并不符合修建地铁的条件，故市政府采用“快速轨道交通”的名义规避审批，修建依照地铁标准建设的快轨3号线。大连快轨3号线一期工程于2000年9月开工建设，2002年10月1日试运行，2002年11月8日试运营，并于2003年5月1日正式运营。二期工程于2004年年底通车运营。大连快轨3号线支线以快轨3号线支线的名义建设，为快轨3号线的三期工程，于2008年年底通车运营。
大连快轨3号线及3号线支线采用1435毫米标准轨，直流1500V接触网，由大连本地中国北车大连机车生产的4节编组及2节编组B型车，为大连地铁其他线路的修建积累了经验。
大连修建地铁最新的一次尝试始于2005年。2005年，大连再次提出修建地铁，依据《大连市城市总体规划》和《大连城市发展规划》，提出了包含以《大连市轨道交通路网规划方案》规划为基础的的1号线、2号线，以及连接市区与旅顺口区的新4号线的近期（2009年-2016年）规划建设的大连地铁一期工程。2009年7月，大连市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016年）方案通过审批。
2009年1月，大连市地铁工程建设指挥部正式成立。2009年3月，大连市地铁工程建设指挥部开始面向全国征集大连地铁标志设计，最终河北承德人吴禹征的设计方案获选。
2009年7月25日上午，大连地铁奠基仪式在港湾广场举行，开工建设两个试验段。2010年3月5日，大连市政府召开地铁开工动员大会，宣布大连地铁正式全线开工，同时大连地铁最终设计方案确定。估算总投资287.38亿元，每公里控制投资为4亿元；其中1号线投资100.16亿元，2号线投资187.22亿元。截至2010年5月，大连地铁全部26个标段均已开始施工。大连地铁原计划在2012年年底前建成通车，投入试运营；现计划于2013年年底竣工，2014年下半年通车试运营。2014年5月1日大连快轨202路延伸线（202路轨道线路延伸工程）开通试运营。
2014年6月10日大连市城市轨道交通建设规划（2014-2020年）环境影响评价第二次公示。
2015年5月22日地铁2号线一期（机场-会议中心）开通试运营，同年10月30日地铁1号线一期（姚家-富国街）开通试运营。2016年1月29日，地铁1号线运营区间延长至会展中心站。
2017年6月7日，地铁1号线运营区间延长至河口站；地铁2号线运营区间延长至海之韵站；12号线运营区间延长至河口站。為了擴大服務來自國外的觀光客，大連地鐵採用汉语普通话，英語，韓語，日語，俄語五種語言進行到站廣播。
2021年12月28日，地铁13号线开通试运营，并与3号线支线贯通运营。
2号线二期北段工程即2号线辛寨子站到大连北站区间，预计将在2022年开通。
5号线由虎滩新区到后关村，全长24.48公里，设18座车站，设后关村综合维修基地和虎滩新区停车场。已开工，计划于2023年底建成。
4号线由营城子到龙头石，全长27.76公里，设20座车站，设牧城驿车辆段。其中4号线一期工程（营城子站至梭鱼湾站）已开工建设，线路长度23.01公里，设站17座，计划2026年5月完工。
大连地铁1号线三期（北延段），姚家到新机场。全长13.2公里，设3座车站。
大连地铁7号线，港湾广场到百合山庄，全长16.5公里，设17座车站，设座山沟车辆段。
地铁13号线二期工程线路始于大连北站，终至九里，全长22公里，其中新建线路19.7公里，利用既有线2.3公里；设车站8座，其中新建6座。线路南经大连北站、后盐、前关、陶瓷城、金州城区，在3号线支线十九局站北侧接入既有3号线支线，利用既有线到达至九里站，与13号线一期连接。
13号线二期未来可在大连北站站与地铁1、2号线换乘，与地铁1、2号线在地下形成立体交叉换乘。13号线二期共设车站8座，其中新建车站6座。在新建6座车站中，有5座是地下站，分别为后盐、前关、陶瓷城、金州、八一路，剩下1座是新建的十九局高架站。另外，改造既有的九里站1座；利用已建成的大连北站站1座。
11号线（原R1线）一期，机场新区到世贸，全长13.9公里，设4座车站，设金渤海岸车辆段。
大连地铁全部线路列车均由中车大连机车车辆制造。
其中3号线及3号线支线采用大连机车与东芝合作制造的FG牌B型列车，主线采用4B编组，支线采用2B编组，但2021年11月起由于贯通运营信号原因，2B编组列车暂时退出3号线支线运营。
1号线及2号线则使用4动2拖6节编组B2型列车，采用不锈钢车体，每节车厢长19.5米，宽2.8米，最高时速80公里，车辆的国产化率超过70%，交流传动牵引系统，具有自动驾驶功能。一列车标准载客量为1440人。大连地铁1号线及2号线初期将配车38列，其中1号线18列，2号线20列。
12号线及13号线则使用4B编组列车，其中12号线列车头型与天津地铁2号线近似，13号线列车头型与1号线和2号线近似。由于13号线一期与3号线支线贯通运营的原因，13号线的4B编组列车也会在3号线支线进行运营。
大连地铁全部线路均采用直流1500V接触网供电。
大连地铁现有3个换乘站，分别为快轨3号线及其支线（与地铁13号线贯通运营）的换乘站开发区站、地铁1号线及地铁2号线的换乘站西安路站及地铁1号线及地铁12号线的换乘站河口站。
大连地铁1号线及2号线的地下车站的非付费区均相联通，可作为过街通道使用。
大连地铁1号线与2号线的换乘站西安路站拥有一间母婴室，以便于为哺乳期的女乘客提供特殊帮助。
大连地铁1号线与2号线均实现3/4/5G信号全覆盖。3号线、12号线、13号线部分隧道段手机信号较弱。
大连地铁所有车站均设有卫生间。
3号线主线设有海湾车辆段，支线设有九里车辆段；1号线设有桧柏路车辆段和蔡大岭停车场；2号线设有虹锦路车辆段；12号线设有铁山车辆段；13号线则设有张店车辆段。
大连地铁每站均设有X射线机进行安全检查，同时旁边有工作人员监督乘客携带行李及包的过检。
大连地铁1号线及2号线站台均安装了全高安全门，13号线站台除九里站外则全部安装半高安全门。
目前大连地铁3号线及其支线的站台均未设有屏蔽门，地铁12号线除河口站外其他车站的站台未设有屏蔽门。
大连地铁1号线及2号线预计每天可运营乘客185万人次，单向高峰每小时可运送乘客3.9万人次，最大运输能力每小时可达6万人次。设南关岭综合基地一处，1号线设河口车辆段，2号线设张前路停车场。
大连地铁1号线及2号线运营时间暂定为早五点半至晚十点半，并可能根据实际情况进行调整。列车运行时间间隔设计能力为2分钟，初期间隔4.3分钟，远期2分钟。但深夜22时之后运行时，发车间隔较长，为15分钟一趟。
自2017年6月7日起，為了服務來自國外的觀光客，大連地鐵採用普通话，英語，韓語，日語，俄語五種語言進行报站广播，是全國首个有英語以外的外語广播的地鐵系统。
大连地铁采用按里程分段计价的票价模式，起步价2元，起步里程6公里(含6公里)，晋级里程分别为6、6、8、8、10、10公里（即每6、6、8、8、10、10公里增加1元），而里程54公里以上部分，票价每增加1元可乘坐里程15公里，该票价结构自2021年12月28日起执行。
优惠政策方面，60-69周岁老年人持明珠老年卡实行5折优惠；70周岁及以上老年人、残疾人、离休干部、因公致残的人民警察、现役军人、军队退休干部、军队退休士官、革命伤残军人、消防救援人员、烈士遗属等持有效证件免费乘车。
而在2021年12月28日前，大连地铁使用多个不同的票价体系：大连地铁使用AFC自动售票检票系统乘客可通过自动售票机购买单程票，采用拍卡入闸、插卡出闸方式，出站时车票回收，回收的车票可在车站售票处重新发售。
大连地铁同样发行各种纪念票，与其他城市地铁的纪念票使用方法相同，均为拍卡入闸，拍卡出闸。目前发行的纪念票在使用后并不会被回收，可以供乘客留作纪念。
明珠卡是大连公共交通的-{乘车卡}-，持卡可以乘坐大连市区、金州新区及长海县的全部公交及轨道交通。
持明珠卡乘坐大连地铁时可享受8折优惠，中、小学生（含中专、技校学生）持明珠学生卡可享受5折优惠。
2021年12月28日前，持明珠卡乘坐大连地铁3号线可享受9折优惠，但不可使用学生卡；另外地铁3号线曾设有专用储值票，但因线网执行统一票价原因而于2021年12月起停用，仍使用的储值票予以退卡处理。
大连地铁支持使用带有全国交通一卡通互联互通标识的公交卡乘车。本地交通部卡优惠同上，异地交通部卡按基准价扣费，不享受折扣。
明珠卡在大连各个地铁站内均设有自动充值售卡机，该机器支持使用现金、支付宝、微信支付三种方式对已有明珠卡进行充值，同时可发售不可退纪念卡。
大连明珠卡也已开通NFC手机公交卡业务，支持NFC-SIM(UICC)功能的手机可以办理更换SWP标准的SIM卡后刷手机乘车（现仅支持中国联通，中国电信两家运营商）。
大连地铁于2018年8月28日开通银联闪付乘坐地铁。持有NFC手机的乘客可直接使用手机内置Pay，免绑定乘坐地铁。使用实体银联卡的乘客，需要提前在“大连地铁e出行”APP中实名并绑定银联卡才可刷卡乘车。 同时大连地铁也开放了扫码过闸机的方式。
2018年1月10日起，大连地铁开始征集地铁吉祥物。5月15日起，经筛选及评审出的前10名优秀作品开始进行网络投票。5月21日0时，投票结束，由大连海洋大学教师张某某设计的“小飞”获得最佳方案奖，成为最终的地铁吉祥物。因其在投票期间票数并不占上风，但却在投票最后的一小时内票数猛增，引起了众多网民的质疑和强烈不满。
5月22日，大连本地自媒体“大连突发”指出该吉祥物系抄袭2014年威海长距离铁三世锦赛的吉祥物“威威”。随后其更爆料称张某某同时担任评委与参赛者，并有刷票行为。
5月24日，大连海洋大学通过官方微博回应此事称，该校教师张某某在大连地铁吉祥物征集活动中设计的作品涉嫌抄袭。同时表示对此事高度重视，现已责成相关部门及有关人员对此事件进行调查了解，相关工作在进行中。目前该条微博已经被删除。
5月26日，大连地铁集团有限公司发表通报称，“小飞”作者张某某声明退出吉祥物征集活动，且集团决定取消其作品获奖名次。
目前，大连地铁的吉祥物是以斑海豹为原型设计的拟人化角色“连仔”。其并非上述征集活动中任何一个参选作品。
2020年7月28日，一名老年乘客在大连地铁12号线旅顺站乘车时，因不能出示健康码被安检人员与站务人员阻拦。视频经曝光至互联网后，引发舆论热议，部分网民对视频中工作人员不友好的态度提出质疑与不满。
2020年8月8日，大连地铁集团有限公司在社交媒体上发表对此事的声明，承认“工作人员工作的方式方法不妥当”，并表示“对车站工作人员进行了批评教育”。