下关市
下關市（）是位於日本山口縣的城市，為本州最西端的都市，其主要市區過去曾稱為馬關，也正是中日关系史中著名的馬關條約簽署地點。轄區西側為日本海，東南側為瀨戶內海，南側以關門海峽與九州相隔；主要市區位於關門海峽北岸的下关港周邊，與海峽對岸的北九州市之間有關門鐵路隧道、關門國道隧道、關門橋可以往來，兩地也因此共同形成。
雖然不是山口縣的縣廳所在地，但卻是山口县內人口最多的城市，也是山口縣內唯一的中核市。在整個中國地方是人口第五多的城市，次於廣島市、岡山市、倉敷市、福山市。
下关的主要產業包括食品、造船、制造、水产、观光等产业，包括神戶製鋼所、禧瑪諾、、日清食品、普利司通、三菱重工業在此都設有工廠。下關最知名的漁獲是河魨和鮟鱇魚，這兩種都是全日本捕獲量最高的地方；此外由於自古就是捕鯨的主要據點，至今下關仍為日本捕鯨的基地。
現在的下關市大部分轄區在令制國時代屬於長門國豐浦郡，長門國的國府也設在現在的地區，現今主要市區所在的下關港周邊，過去稱為赤間關（），亦寫作訓讀相同的赤馬關（，音讀），也被簡稱為馬關（），也成為其通稱。12世紀發生源平合戰中最後一場戰役壇之浦之戰就發生在一旁的壇之浦。
由於位於日本本州的最西端，自古就是日本前往中國、朝鮮半島的樞紐。13世紀鎌倉幕府為了預防中國的元入侵，曾在此設至負責前線的防衛準備。14世紀南北朝時代後，此地連同整個長門國和關門海峽對岸的豐前國都成為大內氏的勢力範圍，大內氏為直接管理赤間關的港口，也在此設置管理，並負責接待往返朝鮮和明的外交使節。
16世紀中毛利氏取代了大內氏，江戶時代後毛利氏的長州藩在此設立支藩長府藩和，19世紀由於長州藩成為倒幕運動的中心，此地曾先後發生下關戰爭和长州征讨。
明治維新後，1878年設立了赤間關區，1889年日本實施市制時，改設為赤間關市，成為日本第一批設立為市的城市之一，也是山口縣內唯一的市。
由於地處日本內海瀨戶內海西側的出口，隨著日本的崛起，1887年大日本帝國陸軍在此設置了。1894年日本與大清帝國發生甲午戰爭，隔年長州藩出身的伊藤博文擔任日方全權代表與大清帝國展開和談，伊藤博文考慮到在此可以在關門海峽上展示日本派遣至遼東半島的軍艦以威嚇清國的代表，決定將會談地點選於此地；雙方之後也在此簽署馬關條約的地點。
1902年赤間關市更名為下關市，1905年起，往返朝鮮半島的定期航班關釜聯絡船開始營運，開始有大量的朝鮮人自此進出日本，已因此至今下關市區內仍有大量朝鮮人居住於此。
1920年代至1950年代之間，陸續併入周邊的、、、、、、、、、。
1950年，現在日本職棒中央聯盟橫濱DeNA海灣之星的前身－大洋鯨隊在成軍之時，曾以下關市的為主場，但由於經營狀況不佳，1953年大洋鯨隊與合併後即將主場遷往大阪。
2002年下關市成為特例市，2005年下關市與周邊的、、、合併為重新設立的下關市，新的下關市在同一年也升格為中核市。
市政府本廳設於唐戶地區房的南部町，轄區內屬於舊下關市的區域還設有12個支所，2005年合併前的菊川町、丰田町、丰浦町、丰北町區域則分別設置綜合支所，市政的管理即以這16個區域加上市政府本廳周邊區域共劃分為17個地區：本厅地区、川中地区、安冈地区、吉见地区、胜山地区、彦岛地区、长府地区、王司地区、清末地区、小月地区、王喜地区、吉田地区、内日地区、菊川地区、丰田地区、丰浦地区、丰北地区。
下關市和北側的長門市在眾議院議員總選舉中屬於山口縣第4區，自1996年日本採用小選區制以來，連續8次的眾議員選舉中該選區一直都是由現任內閣總理大臣安倍晉三當選。
由於下关地处日本本州与九州两大岛交接處，也是山陽道與山陰道的交會處；在海域上，由於也是從瀨戶內海往西離開日本的關口，自古以來就是日本自往西的交通樞紐。
過去下关站曾是鐵路山陽本線的終點站，旅客在此下鐵路後，再搭乘前往九州，或是越洋船班前往朝鮮半島或是中國；隨著日本的勢力向西方海外擴張，20世紀初期下关港開始經營往返朝鮮半島的定期輪船關釜聯絡船；在二次大戰結束之際，下關港也是在日朝鲜人和韩国人返回朝鮮半島的主要港口，至今下關港仍有日本唯一每天都有船班的國際定期海上航線－。
隨著城市的發展，過去在市區內還曾有、多條市區內的軌道交通路線；但在1942年關門鐵路隧道通車後，列車可直接駛入九州，下關車站失去其在全日本交通中的關鍵地位，也連帶影響這些軌道交通的營運，這兩家軌道交通業者也在1950年代至1960年代之間陸續停止營運。
目前下关港的下關港國際客運站有兩條定期國際航班，包括每日1航次的往返韓國釜山廣域市（釜山港國際客運碼頭）、每週2航次的往返中國江蘇省太倉市。
過去還曾有往返中國山東省青島市和往返韓國全羅南道光陽市，這這兩條航線在2015年和2012年已先後停駛營運。
在唐戶地區則有所經營的渡輪穿越關門海峽到對岸的門司港。
市區內的主要車站為下關車站，是山陽本線和山陰本線的交會站，往南也可穿越關門海峽進入北九州市；山陽新幹線通車後，新下关站成為下關市轄內的新干线車站，但由於並非所有的新幹線列車都會停靠新下關車站，因此市區內的居民也會搭乘山陽本線往南至小倉車站換乘新幹線列車。轄內的客運主要由前身為山陽電氣軌道的、山電交通的子公司、屬於市營的社區巴士共三家業者所經營。其中山電交通同時也和共同經營前往福岡市的長途客運。
中國自動車道和山陽自動車道在轄內交會，交會後一直往南進入下關市市區，再經關門橋往南進入九州。下關市周邊的民用機場包括：位於宇部市的山口宇部机场、位於北九州市的北九州机场以及位於福岡市的福冈机场；其中山口宇部机场搭乘市內巴士即可到達，北九州機場則需先至小倉車站才能轉乘前往，福岡機場有長途巴士可以從市區直接前往。
下关站周边及丰前田是金融、商业、娱乐集中区域，主要購物商場包括：
下關市市區中的唐戶地區有許多歷史遺跡和建築物，加上關門海峽沿岸的景色及市政府規劃的水岸景點海峽夢之塔、唐戶市場、（海響館）、御裳川公園、、、關門人行隧道，這一區成為下關市最主要的觀光區域；這一區域也可透過所經營的渡輪或觀光航線，再前往位於關門海峽對岸的門司港懷舊，或是位於海峽中因宮本武藏和佐佐木小次郎決鬥而有名的巖流島。
唐户怀旧地区的歷史建築包括：
長府地區因為因為過去在江戶時代是長府藩的城下町，至今仍留有包括功山寺、长府庭园等當時的神社寺廟及武士住宅。
在下關市北部靠日本海測，還有近年來因多部電視劇及廣告取景而火紅的角島大橋。
轄內的溫泉區有之一已具有近千年歷史的，其他還有、、、、、、、、一之俁溫泉、等小型溫泉。
每年5月2日至4日期間赤間神宮會舉辦，在那天會有穿着传统服饰的游行队列和绚丽多彩的后宫女官盛装，让人们似乎回到了800多年前的日本。
8月13日會與關門海峽對岸的北九州市一同舉辦，下關一側的會場在唐戶，雙方會共同發射約1萬5千發煙火。
11月會舉辦，約有一萬人參加，路線從下關車站出發，沿著關門海峽海岸線至長府地區折返後再回到市區，經再沿著海岸至長州出島再折返。
下關在海產上的四大名物為：河魨、海膽、鯨、鮟鱇，因此也衍伸出具有下關地方特色的三大鍋物料理：、、腸鍋。
在山口縣盛行的是源自下關市的，用烧热的瓦片来代替盘子，荞麦放於其上，搭配独特的汤料，使荞麦面香脆可口。
則是20世紀初期，利用關釜聯絡船從朝鮮半島輸入黃線狹鱈的魚卵，使得下關成為日本辛子明太子的發源地。
下關市轄內的高等教育學校包括下關市立大學、東亞大學、梅光学院大学和下關短期大學。
農林水產省水產廳在此也設有屬於的專門培養水產業的人才。
中等教育學校在經過2010年代的整併後，目前共有9間公立高中和5間私立高中，同時也有一間完全中學－。
此外因為有大量朝鮮人居住於此，轄內也有屬於朝鮮學校的，過去原本也有，但在2006年因學生不足而關閉。