豹2型坦克
豹2（）是主要服役於德國聯邦國防軍的主戰戰車，總共有A1到A7等多個型號。被公認為當今性能最優秀和均衡的主戰戰車之一。
豹2在同世代的西方主戰戰車中擁有極為突出的外銷成績，這也使其至今仍不斷的推出修改型以滿足不同的需求。
豹2設計始於1960年代末期，由克勞斯-瑪菲製造。主要技術源於當時的西德和美國的MBT-70/KPZ70計劃。1970年，該計劃因達不到兩國軍方的要求而流產。西德在原計劃的設計基礎上重新設計了車體、炮塔和火炮，發展成為豹2型主力坦克，而美國則發展為M1艾布蘭主力戰車。
豹2的主要特點是在當時的西方國家中率先使用了120毫米口徑滑膛炮、擁有1500匹馬力的柴油發動機、液壓傳動系統、高效能冷卻系統和指揮儀式火控系統。成為西方國家20世紀末21世紀初的主流戰車。多次在加拿大陸軍盃(CAT)比賽中奪冠，豹2的設計思想影響了多個國家主力戰車的設計。
美德兩國在1960年代後期合作研發MBT-70戰車雖然以破局告終，之後雙方各自發展自己的新一代主力戰車，但兩國仍保持技術交流，並改為次系統及零部件層面的合作。西德豹2型戰車的射控系統便是與美國休斯公司合作開發，因此其系統設計及操作方式都與M1艾布蘭戰車甚為相似，豹2型所配備的熱成像夜視儀也是由美國德州儀器開發並授權蔡司公司在西德境內生產。西德萊茵金屬Rh-120滑膛炮被美國選用安裝在M1A1提升火力。
截至到20世紀末，豹2型戰車共生產了約3100輛。裝備的國家除了德國以外，還有荷蘭、瑞士、瑞典、西班牙、丹麥、挪威、奧地利、波蘭、土耳其和新加坡等。由於在歐洲除了英國、法國和義大利之外都使用豹2戰車，使它獲得了外號「歐洲豹」。
豹2系列自服役起一直使用MTU873 Ka-501水冷式渦輪增壓柴油引擎。這款引擎於1960年代中期設計，是世界上第一款輸出1500匹馬力的戰車引擎，而且運作可靠，與其他國家同時期的柴油引擎相比處於領先地位，當時的英國、美國、法國及蘇聯都未能製造出性能相仿的柴油引擎，如英國在1983年服役的挑戰者一型重量更大，但引擎馬力只有1200匹，美蘇兩國則將注意力放在燃氣渦輪引擎，結構與噴射機引擎相似的燃氣渦輪引擎，雖然本身可提供比活塞引擎更高的推重比，起動及加速也更快，但低速運轉時效率較低，在實際使用時的油耗量大，造價及維護成本也昂貴，而且在服役初期可靠性不足，美國M1戰車的油箱比豹2多800公升，但行駛距離卻比豹2短，蘇聯的T-80更不到400公里。MTU873採用V12氣缸，缸徑170mm，行程175mm，額定轉速2600rpm，平均有效壓力1.28MPa，油耗245g/Kw·h，排氣量47.64L，單位排量功率23.15Kw/L,體積3.69立米，單位體積功率298.92KW/立米，單位功率質量2.35kg/KW，傳動系統採用Renk HSWL 354液壓變速箱。
德國的科索沃派遣隊有許多豹2A4和豹2A5，當中有一輛豹2與敵方交火被拍下來。
加拿大军队借用了20輛德國的豹2A6M，用於阿富汗戰爭。在2007年11月2日的攻擊行動中，一輛2A6M被地雷命中，但是沒有任何傷亡。車長寫給德國指揮官的信中說：「我的組員被地雷命中，也是第一次實戰測試底盤的抗地雷強度。結果是有效的。」戰車可說是救了組員的命。 加拿大國防總參謀長Rick Hiller否認報導中說一輛豹2被土製地雷炸毀到無法使用，堅持該戰車是可以修復的輕微損傷，並表示「塔利班伏擊了很多豹2，卻讓自己學到了慘痛的一課，他們很快就會輸掉戰鬥。」
丹麥也部署了豹2於阿富汗南部。 2008年1月，丹麥停止側翼演習因為塔利班部隊已經接近了Helmand河，戰車必須用於支援丹麥和英國步兵以固守防禦。在2008年2月26日，一輛丹麥豹2中了地雷，一邊履帶脫落，無人受傷，戰車也可以修復。
2016年，一輛在敘利亞執行任務的土耳其豹2型戰車，被伊斯蘭國武裝部隊用一枚反戰車飛彈擊毀，這是豹2戰車自上世紀70年代問世以來首次在實戰中被摧毀，土耳其軍方已經證實這輛豹2戰車的損失，軍事專家指出，擊毀豹2的反戰車飛彈是陶式二型反戰車飛彈（TOW-2）。土耳其軍方證實此消息，被反戰車武器擊中的是豹2A4，4名組員受傷被送往醫院治療，但未有交代具體傷勢情況。雖然土耳其否認干預敘利亞的作戰遭遇嚴重傷亡，但新聞媒體發放的畫面顯示被擊毀的豹2戰車炮塔被炸飛，另外有兩輛土耳其軍的豹2戰車被虜獲。
豹2第一正式版有時也稱「A04」以區別其他版，亦指本系列第一款。此款在1979年10月到1982年3月之間生產，總計380輛。209輛於Krauss Maffei廠生產，另外171輛於MaK廠生產。配備有WNA-H22電動液壓雙向砲塔、火控電腦、雷射測距儀、風向感應器、通用望遠鏡EMES 15、全景觀測鏡PERI R17和砲塔觀測鏡FERO Z18，砲塔上部有電腦控制的測試裝置RPP 1–8。早期批次採用星光夜視儀，後來改配(PZB 200) 熱成像儀。教練車則有雙底盤。
需要說明的是豹2一開始並未使用陶瓷複合裝甲，而使用自行開發的氧化鋁孔隙複合裝甲，但是並不代表他們没有能力，而是認為提高防穿能力比防破更重要，加上出於成本和減重考慮而决定的，在豹1A3上就使用了陶瓷装甲，喬巴姆裝甲加強的是防破能力，因此與防穿提高無關，而且後來的豹2安裝的是自行研發的陶瓷複合裝甲，因此喬巴姆的用戶只限於挑戰者系列和M1艾布蘭戰車。
1973年，西德與美國開始洽談一項合作計畫 ，打算就新一代主力戰車進行合作，基於與美國的合作計畫， 西德方面又大幅修改豹2的設計，砲塔重新設計，強化整體防護能力，引進新型複合裝甲，重量則大幅增加。被送往美國測試的豹2原型車稱為豹2簡化版（Austere Version，AV），包括第19號炮塔與第20號炮塔以及一個底盤；稱為「簡化」是因為送往美國的第19與第20號炮塔都採用修斯的射控系統，而不是更為精密複雜的EMES-13。
最初西德預計讓豹2AV與美國XM1計劃優勝者的原型車一同接受測試，但由於豹2AV的研發耗時超出預期，所以由克萊斯勒研發的XM1原型車首先接受測試。1976年8月底，西德終於將豹2AV原型車送至美國陸軍的亞伯丁測試場與XM1一同進行性能評比，測試持續至該年12月。最後，美國陸軍認為在機動力、火力方面，豹2AV與XM1表現得不分軒輊，但XM1在防護力上略勝一籌，因此美國陸軍選擇了自家的XM1成為其陸軍新一代的主力戰車，即日後的M1艾布蘭主力戰車。之後，豹2AV原型車被運回西德進行後續的測試。
包含一些小改良和加入了炮手熱感應瞄準儀 第二批豹2也就是命名為豹2A1 的這批戰車總共生產450輛；248輛於Krauss-Maffei廠(底盤編號10211到10458)、202輛於Mak廠(底盤編號20173到20347)。1982年3月到1983年11月間生產完畢。兩大改進是用了M1艾布蘭戰車同等級裝甲，和重新設計的過濾器減少加油時間。
第三批共300輛；165輛於Krauss-Maffei廠(底盤編號10459到10623)、135輛於MaK廠(底盤編號20375到20509)在1983年11月到1984年11月生產完畢，比上一批有更多的小修正。
此型是為了升級第一批次的早期豹2而生，後來也連帶升級了二、三批次。首先逐步換裝了第一批的觀測鏡成為相容EMES 15 的PZB 200觀測鏡(有熱感應影像能力)，並改裝可以用主砲發射拉哈特反坦克飛彈。還換裝了前油箱使其可以分開加油，加強了偏流板和大蓋板以增加核生化防禦力。最後還裝了一具五公尺的新拖引繩捲。升級案在1984年開始於1987年結束；第三、四、五批也都升到同樣的標準。第一批老豹2的升級版A2有個最容易辨認的外觀特點；就是原本舊式火控系統的風向感應器被移走後換了一片圓形蓋板。
第四批生產的300輛；165輛由Krauss-Maffei 廠生產(底盤編號10624到10788)135輛由 Mak 廠生產(底盤編號20510 到 20644)都在1984年12月交貨。主要變更是增加了SEM80/90 數位無線電套件(此時豹1也換裝該套件)，原本設於炮塔側面彈藥的再裝填艙口被取消。
此批小修改的稱為豹2A3。
最大規模生產的豹2家族成員，A4 構型包含許多實質改變，包含自動滅火防爆系統，全數位火控電腦支援新型彈藥。
豹2A4分成八批於1985年到1992年間生產。所有更老的版本也都順便升級成A4。德國共有2125輛豹2A4(695輛新生產其餘都是升級)，荷蘭有445輛。許可瑞士自行生產的豹2A4稱為Pz 87坦克。此版包含瑞士自己的機槍和通訊設備，和改良版核生化防護套件。瑞士共有380輛Pz 87。
冷戰後，德國和荷蘭發現自己擁有過多坦克，所以後來許多賣給北約其他國家或盟國。數量如括號： 奧地利(114)、加拿大 (80)、智利 (140)、丹麥 (51)、芬蘭 (124)、希臘(183)、挪威(52)、波蘭(128)、葡萄牙 (37)、新加坡 (66)、西班牙 (108)、瑞典 (160)、土耳其(298)。
Pz 87WE是瑞士Pz 87的升級版 。 加強了許多防護方面能力，甚至加裝了豹2A6 M等級的防地雷底盤，也加強前方斜面裝甲塊，砲塔換裝成瑞士研發的鈦合金裝甲。炮塔上方裝甲和煙霧發射器也有修改。可以說更大程度提升了生存性和戰力，炮塔的電動轉向裝置升級成類似豹2A5的設計，駕駛還有後視攝影機，指揮管制系統和火控系統也有所升級都採用了蔡司光學GmbH PERI-R17A2火控模組。裝填手還可操作一獨立遙控武器站上有.50口徑M2重機槍。鈦鎢合金裝甲砲塔，在90年代初的測試中，豹2A3和A4承受住了東德的T-72在1500公尺遠的位置射擊，而T-72卻被105毫米炮在1500公尺上擊毀。據2002年的波蘭《新軍事技術》上安德鲁·金斯基的「豹2防護測試」，亦提供資料證明蘇製125mm穿甲彈只有到1公里内才能擊穿豹2A3/A4的正面，有一輛豹2A4曾在測試中被125mm主炮於1.2公里位置（0.75英里）射擊車體，但該車仍可運作。
Leopard 2(S) 是瑞典改裝版的豹2A5，一般稱為Strv 122，於1995年末投入現役。是基於「豹2改良案1型」和「豹2改良案2型」(TVM1、2)的統合上去改裝的，增加了炮塔頂端和前方的裝甲，改良指揮和火控系統；外觀改變上，安裝了著名的法國GALIX煙霧發射器、不同形狀的置物箱以及更厚的乘員艙蓋。 而Leopard 2A5則和Strv 122相去無多。
主武器改為120毫米 L55 滑膛砲(萊茵金屬公司 DeTec AG)和許多其他改良。所有德國「快速反應部隊」的戰車營都裝備豹2A6。加拿大主動從荷蘭購買40輛豹2A6。2007年秋季交貨。
豹2A6 M是一新版的豹2A6提升底盤防地雷能力和增強許多車內設施增強乘員生存力。 加拿大從德國借了20輛豹A6 M 在2007年夏末部署在阿富汗。此時所有此型的戰車都已經是電動式旋轉砲塔。
豹2A6 M CAN 是一種加拿大變型版的豹2A6 M。重要變更包含炮塔上部一個黑色箱型物體，原本是預計作空調用途後來改成通訊模組(旁邊還有新式天線)， 還有外掛的防RPG火箭柵欄裝甲也可說是最大外觀不同。 第一批此型戰車是加拿大向德國租借來的20輛改裝後出現，為了增加火力和防護力以使用在南阿富汗的戰爭中。加拿大在車上依然保留德國MG3通用機槍，但荷蘭此時卻打算淘汰他們豹2的FN MAG通用機槍換成加拿大機槍，這也算是諷刺的一點。 由於前20輛戰車的預算，無法安裝空調裝置，僅作最小的變動(乘員組將佩帶冷卻背心以及炮塔轉向齒輪利用的電驅動比加拿大更舊的豹1(C2型)液壓驅動容易散熱)，而荷蘭的戰車將接受更加廣泛的修改。 從德國借來的戰車可能此後就留在加拿大並且接受加拿大的升級，從A6規格升級到A6M規格，之後才歸還德國。
豹2 Hel與A6系出同門，是希臘於2003年訂購的希臘版。「Hel」意指「Hellenic」(希臘人用)。170輛將於2006年到2009年生產。其中140輛將由希臘ELBO公司在地生產，第一批於2006年末交貨。
豹2E也與A6系出同門(但是裝甲防護更完善)，由德國和西班牙聯手研發。此合作案是兩國國防部1995年間敲定，合約包含在五年間轉讓108輛豹2A4給西班牙。後來此轉讓延後持續到2016年，之後那些戰車就算是西班牙陸軍財產，計畫在2006年1月24日對外公佈，西班牙分十年償付15124014歐元的分期付款買這些A4。至於E型早在1998西班牙就同意生產219輛E型，和16輛豹2ER(Bufalo)裝甲回收車和4輛訓練車。得標廠商是Santa Bárbara Sistemas。此計畫預算達19億3千940萬歐元，預算包含全部後勤系統和訓練師資與維修員、砲塔訓練器、維修訓練器和射擊訓練器。第一批2004年開工到2008年交貨。
Leopard 2 PSO(Peace Support Operations) 是專門設計為都市巷戰的維和反恐作戰。因此豹2 PSO裝備更有效的全面裝甲，遙控武器系統取代人手控制機槍、改良的偵查儀器、一個推土鏟、非致命型子彈、近戰監視用多角度攝影機和探照燈，大大增加其耐打性和生存性。
2010年首次對外公開展出，德國陸軍「坦克全譜作戰改進計劃」的衍生品。採用模組化設計，可根據任務要求快速更換不同的任務組件，適用於戰車對戰、城市作戰與低烈度非對稱性戰爭。 於1990年代前期開始研發一種140毫米滑膛炮用於未來戰車。也有意對抗華沙公約組織的裝甲載具，許多消息都指出下一代俄羅斯主力戰車將武裝135毫米或152毫米大口徑炮。此專案預期三階段KWS計畫用於現代化豹2。KWS I階段將替換為L44 120毫米55倍徑炮，KWS II階段將現代化改裝豹2A5(q.q.v.)，最後 KWS III階段將替換成140mm炮。KWS III還沒被認可，但是140毫米炮還是繼續研發，可能用於英國和法國的炮兵隊。
BPz 3 裝甲回收車(ARV)同時包含推土機和吊車的功能於一體，使它能安全開進戰場靠近受損車輛，同時又能防禦一些攻擊。車上也有機槍作為防禦之用，還有煙霧彈和核生化防禦裝備。與戰車相同配有1500匹馬力柴油引擎。
服役國有德國("Büffel"或"Bergepanzer 3")、荷蘭("Buffel")、奧地利、希臘、西班牙("Leopard 2ER Bufalo")與瑞典(由"Bgbv 120"升級)。