拉菲号驱逐舰 (DD-724)
拉菲号驱逐舰 (DD-724)是一艘于二战期间建成的艾伦·M·桑拿级驱逐舰，于 1943 年铺设龙骨并于同年下水，于 1944 年 2 月服役。因其在诺曼底登陆和冲绳战役中的功绩而获得了“不死之船”的绰号，当时她成功地抵御了常规轰炸机的袭击和最为猛烈的神风特攻"。"现如今，拉菲号是美国国家历史地标，在南卡罗来纳州查尔斯顿郊外的爱国者角作为博物馆舰得以保存。
拉菲号是美国海军第二艘以巴特利特·拉菲命名的舰艇。 巴特利特·拉菲因其在 1864 年 3 月 5 日对抗美利坚联盟国军队的英勇作战而被授予荣誉勋章。
拉菲号由巴特利特·拉菲的女儿比阿特丽克丝·F·拉菲（Beatrice F. Laffey） 女士赞助修建，其龙骨于 1943 年 6 月 28 日由缅因州巴斯的巴斯钢铁厂铺设，在基本建成后于11 月 21 日下水，并于 1944 年 2 月 8 日服役，交由弗雷德里克·贝克顿(Frederick Becton) 中校指挥。
完成初期的准备训练后，拉菲号于 1944 年 2 月 28 日从华盛顿海军造船厂起锚出发，并于 3 月 4 日抵达百慕大。此后它短暂返回诺福克海军基地，承担训练船任务。5月14日，拉菲号前往纽约并被编入去往英格兰的护航船队，保护物资与人员安全并准备参加即将展开的行动。在苏格兰格里诺克补充燃油后，船队继续前往英格兰普利茅斯，并于 5 月 27 日顺利抵达。
拉菲号在抵达英国后立即着手准备诺曼底登陆。 6 月 3 日，它护送拖船、登陆艇和荷兰皇家海军弗洛雷斯级炮艇松巴号（Soemba）与弗洛雷斯号（Flores）前往诺曼底海滩。 1944 年 6 月 6 日黎明时分，船队抵达法国塞纳河湾犹他海滩附近的目标区域。此后的两天时间，拉菲号为进攻部队提供了掩护与支援，并于 8 日至 9 日成功摧毁了岸上炮台。此后，拉菲号暂时脱离战场，返回普利茅斯进行补给，次日重回诺曼底海岸。 6 月 12 日，拉菲号追击了被纳尔逊号驱逐舰使用鱼雷攻击的S艇，并在战斗中打破了他们的紧密编队，阻止了其进一步的攻击。
掩护支援任务完成后，拉菲号返回英国，并于 6 月 22 日抵达朴茨茅斯，在那里她被停泊在内华达号战列舰之侧。 6 月 25 日，她与内华达号一起被编入轰击瑟堡-奥克特维尔城市防御工事的第 2 炮击舰队，参与近距离支援陆上部队推进的行动。到达炮击区域后，舰队遭到了来自岸防炮的攻击，驱逐舰巴顿号（Barton）和奥布莱恩号（O'Brien）被炮火命中。拉菲也被一枚跳弹击中水线以上舰体，但没有爆炸，因此几乎没有造成损伤。
炮击行动当天较晚时候，舰队撤退并前往北爱尔兰，并于 7 月 1 日抵达贝尔法斯特。3天后，拉菲号与119驱逐舰中队一起踏上了返回美国的旅程，并于7 月 9 日抵达波士顿。经过一个月的检修与调整，它更新并安装了部分电子设备，并在随后展开了对这些仪器的测试。两周后，拉菲启程前往诺福克，并于 8 月 25 日抵达。
第二天，拉菲号启程经由巴拿马运河到达加利福尼亚州圣地亚哥，随后前往夏威夷，并于 9 月抵达珍珠港。在经过大量各领域训练后， 10 月 23 日，拉菲号经埃尼威托克驶往战区， 11 月 5 日，它到达并停泊在乌利西环礁。同一天，她加入第38特遣舰队，并随后参与对菲律宾敌方船只、飞机、机场等目标的空袭行动。 11 月 11 日，拉菲号在海面上发现了一个降落伞，并在之后营救了一名受重伤的日本飞行员，该飞行员在第二天的驱逐舰加油作业中被送往企业号航空母舰。11月22日，拉菲号回到乌利西，并于11月27日与第60驱逐舰中队一起前往莱特湾。在同第7 舰队联合行动期间，拉菲号为舰队提供掩护，进行反潜与防空任务。 12 月 7 日，它参加了位于奥尔莫克湾的登陆行动，为登陆部队提供火力支援。在之后的战斗中，它协同其他舰艇摧毁了岸防炮台，并炮击敌军部队集中区域。
12 月 8 日，在莱特的圣佩德罗湾进行短暂的修整后，拉菲号于 12 月 12 日启程前往民都洛岛，并于 12 月 15 日抵达，随即为登陆部队提供支援。美军取得登陆胜利并成功建立滩头阵地后，拉菲号启程护送空登陆艇返回莱特，并于 12 月 17 日抵达圣佩德罗湾。在短暂参与民都洛岛巡航任务后，它返回圣佩德罗湾，并在那里重新加入第 7 舰队。 1945 年 1 月，它前往吕宋的林加延湾地区为登陆部队的两栖作战装备提供掩护。结束在加罗林群岛的任务后，拉菲号于 1 月 27 日回到乌利西。 2月，它为第58特遣舰队提供支援，使其发起对东京的牵制性空袭，并为在硫磺岛作战的海军陆战队提供直接的空中支援。 2 月下旬，拉菲号携带重要情报前往关岛通知海军上将切斯特·尼米兹，并于 3 月 1 日顺利抵达。
第二天，拉菲号抵达乌利希，与第54特遣舰队的战舰一起进行高强度训练。 3 月 21 日，它与参与冲绳岛战役的舰队一起出击。随后的战斗中，拉菲号参与了夺取庆良间群岛，轰炸海岸设施，夜间火力骚扰，掩护重要舰艇等行动。
1945 年 4 月 15 日，拉菲号被分配到冲绳以北约 48 千米处的雷达警戒1号站点，并随即参与击退了当天的空袭，期间共有13架日军飞机被击落。第二天，日军又发起了一次约 50 架飞机规模的空袭：与此同时，四架从护航航母三叶草湾号（CVE-84）起飞的F4F野猫战斗机到达战场，试图拦截攻击拉菲号的日军飞机。其中一名飞行员卡尔·里曼（Carl Rieman）驾驶野猫突破日军编队并瞄准了一架九九舰爆。他的僚机随后击落了那架轰炸机，而此时里曼则开始尾随另一架九九舰爆，并在之后摧毁了敌机。十秒钟后，里曼座机追上了一架九七舰攻，随即开火并击杀了日本飞行员。仅仅五秒钟后，里曼就成功锁定了另一架九七舰攻，并在攻击中用光了最后的弹药。当里曼返回航母时，他对俯冲穿过日军机群，迫使他们中的一些人停止攻击。其他三架野猫战斗机也摧毁了几架日军飞机，并在耗尽弹药后继续干扰敌军进攻，直到他们燃料所剩无几而无法停留时才被迫返航三叶草湾号"。"随后，美国海军陆战队的 12 架F4U海盗战斗机继续拦截日军飞机。他们的行动为拉菲号提供了巨大的帮助。
另一架九九舰爆从左舷接近瘫痪的拉菲号，一架海盗随即插入对其展开追击，并在迫使它冲过船身后将其摧毁。海盗随后开始追击一架正在对拉菲号右舷进行扫射的一式战斗机，此时一名高射炮手击中了一式，使其撞上桅杆并最终坠海，而追击的海盗因避让不及也撞上了雷达天线并坠海，但飞行员随后被救起。
又一架九九舰爆从船尾袭来，并在左舷投下了炸弹。该机随后被一架海盗击落。海盗迅速拉升至另一架九九式后方并开火，但该机投下的炸弹击中并摧毁了拉菲号的一座 40 毫米高射炮炮座，所有炮手阵亡。海盗随后开始追击两架从船头逼近的一式，击坠了其中的一架，但被另一架击落，随后，这架一式被拉菲号的炮手击落。在此过程中，拉菲号的主炮直接命中了一架从右舷接近的九九式的机鼻，使之迅速解体。在战斗的末尾，最后一架彗星被海盗击落。
尽管拉菲号被四枚炸弹命中，六架神风飞机撞击，并导致 32 人战死， 71 人受伤，舰船本身却幸免于难。助理通讯官弗兰克曼森中尉曾询问船长贝克顿，他是否认为他们必须弃船，他厉声说：“不！只要还有一门炮能够开火，我就永远不会弃船。“但船长并没有听见附近的一名瞭望员轻声说道：“如果还能找到一个人来操纵它。”
1945 年 4 月 17 日，拉菲号被从空袭海域拖走并最终于冲绳附近下锚。在那里它紧急接受了临时维修，随后驶往塞班岛，并最终于 4 月 27 日抵达。四天后，她启程经由埃尼威托克和夏威夷前往美国西海岸，于 5 月 24 日抵达华盛顿州塔科马，在那里它进入了托德造船厂的干船坞进行大修。维修工作一直持续到 9 月 6 日，重新下水后的它前往圣地亚哥，并于 9 月 9 日抵达。
两天后，拉菲号重新开始训练，但随后在浓雾中与猎潜艇 PC-815 发生碰撞事故。在返回圣地亚哥进行维修之前，除了一名猎潜艇船员，其他所有落水人员均被拉菲号救起。
10 月 5 日，她启程前往珍珠港，并于 10 月 11 日抵达。在参加 1946 年 5 月 21 日十字路口行动，即在比基尼环礁进行的原子弹试验之前，拉菲号一直在夏威夷海域执行任务。十字路口行动期间，拉菲号积极参与科学数据采集工作，也因此在随后的放射性物质净化检测中，拉菲号被认为需要“对所有水下舰体进行喷砂、喷漆与酸洗处理，更换部分海水输送管道与其配套蒸发器”。 完成净化程序后，它经由珍珠港驶往美国西海岸，并于 8 月 22 日抵达圣地亚哥，随后沿西海岸执行任务。
1947 年 2 月，拉菲号在关岛和夸贾林岛海域巡航，于 3 月 11 日返回珍珠港。随后直到 5 月 1 日启程前往澳大利亚之前，拉菲号一直在夏威夷海域进行相关工作。在结束澳洲的任务之后，拉菲号于 6 月 17 日返回圣地亚哥，并于同年 6 月 30 日开除现役，加入。
随着朝鲜战争的爆发，拉菲号于 1951 年 1 月 26 日被召回现役，由查尔斯·霍洛瓦克(Charles Holovak) 中校指挥。在圣地亚哥结束试航之后，它启程前往美国东海岸，并于 2 月抵达诺福克进行彻底检修与改造，随后在古巴关塔那摩湾接受进一步的训练。 1952年1月中旬，它踏上了前往韩国的征程，并于3月抵达。此后拉菲号加入第77特遣舰队掩护安提坦号航空母舰与福吉谷号航空母舰。
5月，在亨利·J·康格上校的指挥下，拉菲哈参加了对韩国元山的封锁。
5 月 30 日在横须贺进行短暂的休整后，拉菲号返回朝鲜半岛，并在那里重新加入第77特遣舰队。6 月 22 日，它启程返回美国本土，途经苏伊士运河，并最终于 8 月 19 日抵达诺福克。
1954 年 2 月，拉菲号开始了它的世界巡游之旅，其中包括 6 月 29 日之前驶往韩国的航程。在结束远东的行程之后，拉菲号途经苏伊士运河返回美国东海岸，并于 8 月 25 日抵达诺福克。此后，它从诺福克出发，参加了舰队演习并承担了飞机护卫等任务。 10 月 7 日拉菲号前往救援一艘在弗吉尼亚角附近因风暴沉没的纵帆船亚伯号，并救起该船的四名乘客。
1955 年上半年，拉菲号进行了大量的反潜训练，并造访了新斯科舍省哈利法克斯，纽约，迈阿密以及加勒比海的港口。 1958 年，她在佛罗里达和加勒比海域与反潜航母开展联合行动。
1956 年 11 月 7 日，拉菲号离开诺福克，前往地中海参与处置苏伊士运河危机。抵达后，她加入了在以色列-埃及边境巡逻的第六舰队。地方紧张局势缓和后，拉菲号于 1957 年 2 月 20 日返回诺福克，并继续其在美国东海岸的例行任务。 9 月 3 日，它再次启程前往参加位于苏格兰附近的北约联合行动，随后其南下前往地中海并重新加入第六舰队。在结束欧洲地区的任务之后，拉菲号于 12 月 22 日返回诺福克。 1958 年 6 月，它启程前往加勒比海，参加一次大型军事演习。
次月返回诺福克后，拉菲号继续执行常规任务。 1959 年 8 月 7 日，它被划归第 32 驱逐舰中队，部署于地中海。 12 月 14 日，拉菲号经苏伊士运河，到达在厄立特里亚的马萨瓦停留休整，此后继续前往沙特阿拉伯拉斯坦努拉，并在那里属于阿美石油公司的货运港口度过了圣诞节。此后拉菲号一直在波斯湾执行任务直到 1960 年 1 月下旬，在收到命令后它经由苏伊士运河返回美国本土，并于 2 月 28 日抵达诺福克。 8 月中旬，它参加了一次大型北约海军联合军事演习，并于同年10月，访问了比利时的安特卫普。10 月 20 日，拉菲号返回诺福克，但又于次年 1 月被调回地中海。
在地中海部署期间，拉菲号参与了对英国遇难远洋客轮 MV Dara 号的救援工作。此后，它于 8 月中旬返回本土，并于 8 月 28 日抵达诺福克。拉菲号在之后的一段时间里，进行了关于促进船员团队合作，以此加强战斗力的训练。 1963 年 2 月，它作为服务舰协助诺福克测试与评估分队开展工作。 1963 年 10 月到 1964 年 6 月，拉菲号作为一支护航编队的一员在东海岸执行任务。 1964 年 6 月 12 日，为了训练海军军官候补生，拉菲号离开了护航编队并再次前往地中海。它于 6 月 23 日抵达帕尔马，两天后，任务小队启程执行监视苏联海军在地中海训练的任务。随后，拉菲号访问了那不勒斯、滨海泰乌勒、罗塔和瓦伦西亚等地的港口。任务结束后，于 9 月 3 日返回诺福克。此后，拉菲号继续参与第 6 舰队定期进行的训练与演习，并多次前往地中海、加勒比等地执行巡航任务。
拉菲号于 1975 年 3 月 9 日退役。她是最后一艘退役的艾伦·M·桑拿级驱逐舰。
拉菲号在二战期间获得了总统单位表彰和五颗战斗之星， 朝鲜战争期间获得了韩国总统单位表彰和两颗战斗之星，冷战期间获得功勋单位嘉奖，以及所有三个等级的海军蓝"E"缎带。
拉菲号目前作为博物馆舰保存于南卡罗来纳州芒特普莱森特爱国者角，停放于约克城号航空母舰和克拉玛格尔号（SS-343）潜艇之侧。 2008年10月，拉菲号舰体出现 100 余处裂痕，爱国者角的管理员们担心它会因此下沉。 如将其拖进干船坞进行维修，可能需要约 900 万美元的资金，这促使管理官员从南卡罗来纳州借取 920 万美元贷款以支付相关费用。 2009 年 8 月 19 日，它被拖到库珀河上游的北查尔斯顿进行维修。 具体措施包括去除船体表面锈蚀，重新镀上更厚的镀层，对部分区域进行重新焊接，重新刷漆等。拉菲号于 2012 年 1 月 25 日重返爱国者角，在场的人群中有十多名前船员在港口迎接。其中一位退役军人说：“这意味着多年的奋斗让她重获新生。德国人试图让她消逝于大西洋，日本人试图让她沉没于太平洋，最后就连她也险些让自己坐沉于此。现在，她已然战胜了它们，她又回来了。”
这艘船在 1984 年约翰·卡彭特的电影费城实验中有过出场。
2007 年，历史频道系列“"混战”"中使用计算机仿真再现了对拉菲号的攻击。该剧集于 2007 年 7 月 13 日首次播出。
2018年5月，梅尔·吉布森正式宣布将执导一部关于拉菲号的历史故事电影《驱逐舰》 。