悠遊卡
悠遊卡（）是臺灣一種非接觸式電子票證系統IC卡（智慧卡），由悠遊卡公司發行，首先通用於臺北捷運，臺北捷運使用比率達95%。目前發行張數一億六千多萬張，使用範圍已經擴及臺鐵、高鐵、淡海輕軌、桃園捷運，以及全國各大縣市的公車、臺灣好行公車和部份的國道客運，可於交通用途或全臺灣陸續增加的小額消費商店及政府機關使用。
悠遊卡是採用RFID技術（飛利浦的MIFARE技術），由悠遊卡股份有限公司所發行，架構類似香港的八達通、新加坡的易通卡、深圳的深圳通、廣州的羊城通、JR東日本的Suica、JR西日本的ICOCA、一卡通等，可用於搭乘大臺北地區交通運輸工具、停車場、醫院、動物園、圖書館等處使用。截至2018年12月底，悠遊卡發行總數已經超過8,700萬張，悠遊聯名卡發行總數超過1,700萬張，每年交易超過24.4億筆，每年小額消費也超過3.1億筆。
悠遊卡在全臺北市市立中小學、部分新北市市立學校中學、全新竹市市立中小學、全嘉義市市立中小學、部分公私立學校、國際學生證及公司行號機構試辦和學生證或職員證合併，把學生或員工的證件照印刷在悠遊卡上，可供上下學及上下班刷卡記錄，使學生或員工的出勤狀況納入系統管理機制；此外也運用在學校內小額消費上，例如國立臺灣大學餐廳與福利社消費結帳；悠遊卡公司亦與得標銀行業者共同發行具有信用卡與悠遊卡功能的悠遊聯名卡。也跟新竹市政府合作推出新竹市市民卡，新竹市民可免費申辦。
2007年與同公司發行的基隆交通卡整合成功，北基二地不再多卡，改為雙卡合一。之後，分別推出宜蘭悠遊卡及馬祖悠遊卡，使民眾能達到「一卡在手，暢行無阻」的理想。2009年《電子票證發行管理條例》三讀通過後，悠遊卡成為當時全臺灣唯一非銀行機構發行儲值卡，能跨足交通與小額消費市場領域，可利用的範圍遍及全臺灣。
因應行動支付風潮，2020年3月推出「悠遊付」功能，允許使用者綁定20張悠遊卡並開啟自動加值功能。除此之外，也推出QR-Code行動支付功能，讓悠遊卡服務範圍更加多元。票卡主要分為不記名悠遊卡與記名悠遊卡，卡片尺寸皆為85.6×54mm。以下分類分為押金制悠遊卡、晶片悠遊卡、特製及訂製卡、旅遊版悠遊卡、銀行版悠遊卡與地方政府社會福利卡。
悠遊卡公司已經於2016年8月1日全面停售押金制悠遊卡，以下為停售前之販售通路及價格。
本卡種發行之目的是為了避免卡片遺失，以記名方式保障悠遊卡內票卡餘額而發行，並以賣斷方式販售。2012年8月11日發行時可使用讀卡機上網記名；自2014年10月開始，本種卡片只需輸入背面16碼識別碼即可記名。自2016年8月1日，一律免收悠遊卡記名服務費新臺幣50元。新發售之卡已非晶片卡。 悠遊卡公司不定時會發行一些特製紀念版本的悠遊卡，民眾也可自行訂製專屬悠遊卡，卡內皆不內含押金（賣斷）。
由於RFID非接觸式卡片不需要插讀卡機，只要晶片接上感應線圈即可使用，不必拘泥於「卡片」的外形，此類的悠遊卡因為不拘泥於卡片外型，所以依照現今使用者的習慣，大多都會與隨身攜帶的智慧型手機搭配使用。
台北捷運公司推出捷運一日票、24/48/72小時票、貓空纜車一日票、台北觀光護照等旅遊用途悠遊卡，可向捷運站詢問處購買 。此類票卡的特徵是，可在指定的期間內，不限次數搭乘指定的交通工具。目前尚未提供在自動售票機上販售的功能。
由銀行所特製卡片，除了信用卡功能外，卡片內餘額可支付交通費用、小額消費，使用者可為卡片申請自動加值服務。銀行不定期提供優惠活動，可享現金或紅利回饋。
發卡銀行包括： 自2011年12月，已經開啟自動加值功能的悠遊聯名卡，可直接刷卡進站搭乘台灣高速鐵路自由座。
近似於「聯名卡」功能的「悠遊Debit卡」，則是在2013年3月5日，陸續開放提供悠遊聯名卡的銀行發行；有別於「聯名卡」，「Debit卡」需要和銀行存款帳戶進行連結，在銀行存款帳戶有存款情況下，在指定的地點機器上，可定額自動儲值金額（一次為500元）但若銀行存款帳戶餘額不足，帳戶將無法完成儲值扣款，導致失敗。
目前發行悠遊Debit卡的銀行包含：玉山銀行、台新銀行、中國信託銀行、國泰世華銀行、聯邦銀行、新光銀行、合作金庫銀行、彰化銀行、上海銀行、華南銀行、台中銀行、第一銀行、永豐銀行、台灣企銀、台北富邦銀行。
記名版悠遊卡是悠遊卡公司發行一種有個人資料紀錄的卡片，因而可以掛失及找回餘額。目前推出的包括一般民眾自行申請的記名悠遊卡、社區門禁悠遊卡、公司機關識別證悠遊卡、學生證悠遊卡、原創版悠遊卡等。除非是因卡片內部損壞必需換卡，否則退還卡片需收取行政手續費新臺幣20元。
其中市民卡部分，管理機關為各地方政府，並非悠遊卡公司。
悠遊卡可支付臺灣多個縣市大眾運輸工具的搭乘費用，主要使用的範圍集中在全臺各縣市，包括捷運、鐵路、公車、公路客運、國道客運、渡船等等。悠遊卡亦可支付與交通相關服務的費用，包括路邊停車、停車場、公共單車及電動二輪車租借、計程車等。
在悠遊卡使用範圍中，台灣高速鐵路僅適用已經開啟自動加值功能的悠遊聯名卡搭乘“自由座”。臺灣西部幹線、宜蘭線、北迴線、臺東線、南迴線、平溪線、內灣線、成追線、集集線、六家線、沙崙線、深澳線皆可使用。
除了交通方面，悠遊卡的使用範圍還包括多個康樂設施、博物館或活動的入場門票，以及臺北市立聯合醫院和新北市立聯合醫院的門診費用。悠遊卡亦能在臺北市、新北市、基隆市、臺中市、宜蘭縣的公立圖書館當作借書證使用。（臺北市立圖書館會將借閱證資寫入悠遊卡）。
自2010年4月1日，悠遊卡陸續導入零售店家，成為新的付款方式，包括連鎖便利商店、藥妝店、餐廳、咖啡店、超市、書局、電影院等許多種商家接受使用悠遊卡支付費用。
悠遊卡公司與新加坡合作，使悠遊卡可在兩地乘車、小額付費。近期更與嶺南通公司商討合作，推出通用於兩岸的智能卡 - 「岭南通‧悠遊卡」，嶺南通公司於2014年10月31日參加臺灣ITS協會2014年年會暨智慧運輸應用研討會，並於11月4日正式與悠遊卡公司進行業務會談，並對今後雙方合作問題擬定了對接方式和合作路線。 悠遊卡可在悠遊卡客服中心（台北、基隆、台中、高雄）、台北捷運、桃園捷運、高雄捷運各車站內詢問處和自動售票機購買，部分客運站亦有銷售悠遊卡，包括首都客運和葛瑪蘭客運的礁溪、宜蘭、羅東客運站和統聯客運台中車站、中港站、朝馬站。此外也可在7-11、全家、OK、萊爾富購買悠遊卡。惟學生卡購買後需在第一次使用後20天之內至悠遊卡公司網站上傳中華民國教育部認可學生證或國際學生證、身份證件圖檔進行記名作業方可延續學生卡功能。
較特別的是，在連江縣，縣民可透過連江縣政府以記名方式申請悠遊卡，當地的7-11則販售非縣民使用的普通悠遊卡。
將悠遊卡輕觸扣款器的感應區，費用將自動從卡片中扣除，交易時間不到0.6秒。交易完成後，部分扣款器會依照不同卡片發出不同次數的「嗶」聲（捷運：全票一次、優待卡及敬老愛心卡等半票/扣點票種二次；公車：全票一次、學生票二次、優待卡及敬老愛心卡等半票三次），扣款機的顯示螢幕會顯示扣除金額及卡片餘額。搭乘台北捷運時，若卡片內金額低於100元時，扣款機會以鋼琴滑音提醒需加值。然而餘額不足以支付該次費用時，扣款器會發出「嘟嘟」聲，代表該次交易未完成。
雖然悠遊卡是非接觸式智慧卡，就算隔著普通物料（例如：塑膠和皮革等），扣款機也能感應得到，所以將卡片放在錢包、手提袋最外側，或衣服的袋子內，通常可以成功進行交易；如果距離過遠可能導致無法感應，所以將票卡取出直接感應會是最快速完成交易方式。雖目前讀卡機器均已設計多卡不處理的機制，但若有兩張以上悠遊卡同時放在包包，仍可能兩張都可能感應到並扣款。
因應不同服務單位有不同的結帳方式，只需將悠遊卡輕觸扣款器感應區即可完成紀錄或扣款。 悠遊卡可加值金額上限為新臺幣10,000元，有許多地點可提供加值服務。
非悠遊聯名卡、Debit卡、金融卡之悠遊卡記名後可開啟帳戶連結功能，與銀行帳戶或電子支付帳戶連結後，可以開啟自動加值。
SamsungPay悠遊卡也可直接由手機自機加值，並從支援的發卡銀行扣款，無須透過機器加值。 每張悠遊卡卡內餘額為新臺幣0元以上即可正常交易，該次交易只要差額不大於押金新臺幣60元，可以在毋須加值的情況下，悠遊卡將會使用代墊功能進行該次交易，適用範圍包括台北市聯營公車、新北市公車、基隆市公車、新竹市公車、台中市公車、台南市公車、宜蘭縣縣轄公車、台鐵採用悠遊卡系統之營運區間、台北捷運、公路客運、部分國道客運、U-bike微笑單車，惟里程計費路線，上車刷卡時不得代墊。
悠遊卡可無限次重複加值，卡內儲值金額無使用期限。二年以上未使用的卡片，可加值最低金額啟動卡片續用，或是辦理退卡手續。
各縣市敬老卡、愛心卡初領後僅有半年效期（愛心陪伴卡無此限），持卡者需在半年內，至戶籍所在地之鄉鎮市區公所、捷運站內查詢機、便利商店、各悠遊卡客服中心，在期限內進行展期程序，過期之票卡則須前往戶籍所在地之鄉鎮市區公所辦理重新啟用。
押金制悠遊卡可至台北捷運、桃園捷運站內詢問處、悠遊卡各地服務據點（總公司、市府轉運站客服中心、基隆服務中心、台中服務中心、高雄左營服務中心、高雄國際機場服務中心、屏東恆春服務中心）及各地國光客運服務中心退還卡片新臺幣100元押金。使用五次（含）以上且滿三個月，則不收取手續費；若未達標準，則需收取新臺幣20元手續費。
而銷售版悠遊卡屬於特製卡片，卡片本身不可退還售價，而卡片內的餘額可以至台北捷運站內詢問處、台北車站悠遊卡客服中心、台中悠遊卡客服中心、高雄悠遊卡客服中心退還；然而卡片內的餘額一旦退還，卡片內的晶片號碼被註銷，此卡永遠無法再加值使用。
政府單位或民間企業可向悠遊卡公司訂製結合員工證、門禁卡、考勤卡等識別證件的特製悠遊卡，可與保全門禁、考勤系統整合。已經使用的政府單位和企業包括立法院、環保署、台北市政府、新北市政府、新竹市政府、台北市捷運局、台北榮民總醫院、台北捷運公司、悠遊卡公司、飛利浦等等。
學校也可將學生證和教師證悠遊卡整合，成為「數位學生證」，可以用作校務資訊用途、簽到退、借書證等，亦可作為校園內宿舍、教室、實驗室等區域的門禁管理。另外，數位學生證具有學生到離校簡訊即時回報功能，學校合作社並具有小額消費的功能。目前台北市及新竹市市立的國小、國中、高中的學生證已經全面改為數位學生證；而台北市、新北市、桃園市、新竹市、台中市、宜蘭縣也有多所公私立大學採用此系統。
新一代晶片悠遊卡上市記者會
BeBe是悠遊卡的吉祥物，為白色倉鼠小精靈。耳朵顏色為悠遊卡代表的四個顏色，肚子上有悠遊卡標誌。
「BeBe」音似刷卡聲。
交通部為使民眾能達到「一卡在手，暢行無阻」的理想，免除到不同地區需使用不同智慧卡的不便，期望與全國各地智慧卡互相整合，包括一卡通，臺鐵及全臺灣客運業者分三年改採用一機感應多卡方式進行互通，藉由商業談判系統建置，屆時民眾無須換卡，持原本的卡片可直接用於臺鐵及其他縣市的客運。 ※裝機後仍需經由商業談判結果始得使用※
悠遊卡公司於2011年下半年起，將悠遊卡升級為CPU雙介面晶片卡，除了現行Mifare晶片的非接觸式通訊介面以外，也加入了接觸式的通訊介面，且容量自現有1KB擴大為8KB，同時卡內亦加入了微型CPU處理器。在正式推出前，悠遊卡公司於2011年9月大規模提供2萬張新式卡片供已經持有悠遊卡的民眾免費申請試用。
為了提升大眾使用率，悠遊卡公司曾在2008年舉行以使用次數來決定資格的抽獎活動。依據使用次數的多寡（最低需為300次以上），卡片持有人可以兌換贈品或參與不同奬品的抽獎，使用次數越多可以參加越多獎項的抽選。其中使用1000次以上的持卡人可能抽中「一年無限次搭乘」的悠遊卡。
此外，2008年7月悠遊卡公司也舉辦過與加值有關的抽獎活動，持卡人若用自動加值機加值，就能參加每週舉行的一萬元奬金抽獎。
受限於《電子票證發行機構業務管理規則》規定，發卡機構不得投資其他企業。要發展其他業務或服務，原悠遊卡公司勢必得成立控股公司，才能因應新的業務需求。悠遊卡公司2009年底已經仿照香港八達通成立控股公司。悠遊卡小額消費業務在2010年4月1日上路後，2011年底計劃推出悠遊卡紅利積點功能，以點數折抵現金；悠遊卡投資控股、中華電信、神腦國際、全家便利商店、臺灣伊藤忠、伊藤忠商事株式會社、富邦金控創投等七家股東合資設立點鑽整合行銷股份有限公司。從2015年4月1日開始發展UUPON，以悠遊卡為會員載具的紅利集點，只要加入會員並綁定悠遊卡號，就可以在合作特約商和搭乘大眾交通工具用悠遊卡消費進行累兌點。累計點數方式為消費50元或搭乘大眾運輸五次累積1點，4點折抵現金消費1元，回饋率0.5%。
悠遊卡公司、點鑽整合行銷股份有限公司皆成為悠遊卡投資控股公司旗下的子公司，悠遊卡投資控股公司則繼續由台北市議會監督。
2020年和遊戲大廠Sony合作，推出「PS4搖桿造型悠遊卡」。造成2萬8千張「秒殺」，各家電商平台全都當機轉圈，更有個人賣家在電商炒作到4,000元，幾乎是原價的10倍，且搜尋數量達20萬筆，衝上Google Trends熱搜排行榜第1名。面對供不應求，悠遊卡公司加碼宣布，該卡將不限量供應，並以預購方式增產。短短三天，預購量已突破48萬張，取貨排程更排至2021年底，創下史上單一零售款式的銷售紀錄。
2010年7月，台大電機系教授鄭振牟於第六屆台灣駭客年會（HITCON 2010）中展示如何修改悠遊卡金額。
在2010年12月的上，知名開發者展示修改悠遊卡的程式，並認為“藉由封鎖資訊來假裝安全，是不負責任的作法”。他說，悠遊卡公司很早便知道問題，台灣的學者專家也曾四處呼籲奔走，但仍無法阻止系統上線。
2011年5月，台北市電腦保安公司的電腦工程師吳東霖找到破解悠遊卡加密的程式，自製感應線圈，修改悠遊卡儲值内容後在超商消費；2011年9月，吳東霖被查獲。2013年3月，士林地院以他意在破解技術而非牟利，依變造電子票證罪判刑2年，緩刑5年，賠償悠遊卡公司100萬元，並向檢方指定的機構提供240小時的電腦資訊教育訓練。共犯超商店員江俊達被判1年2月，並支付10萬元給悠遊卡公司，緩刑4年。