日本車輛號牌
日本車輛號牌（）是指日本公路車輛的登記牌照，依據《》、《道路運送車輛法施行規則》、《自動車登錄規則》和其他相關的法令制定，由國土交通省下轄的各運輸支局、自動車檢查登錄事務所及檢驗予以認可。
此外，市區町村可以依據《》對管轄區內的附發動機腳踏車、和迷你車課稅，納稅車輛同樣有義務展示課稅的標識號牌。日本車輛號牌的名稱根據不同類型的車輛和運作情況，可以分為：運輸支局發行的「汽車註冊號牌」、輕自動車檢查協會發行的「車輛號牌」和基礎地方公共團體/市區町村發行的「標識」三種類型。
依法規定，在日本公路行駛的車輛必須經過、註冊或的程序，然後予以認證發出車輛編號。運行車輛有義務在指定的車身位置展示車輛的編號，展示編號的號牌根據不同類型的車輛和運作情況，正式名稱分為「汽車註冊號牌」和「車輛號牌」兩種。
《道路運送車輛法》將公路運行車輛的種類分為「汽車」（）、「附發動機腳踏車」（）和「慢車」（）三種類型，其中「汽車」根據車輛的大小和結構，細分為「普通汽車」、「小型汽車」、「輕型汽車」、「大型特殊汽車」和「小型特殊汽車」五種類別； 除了「輕型汽車」、「小型特殊汽車」和「二輪的小型汽車」以外的汽車都要經過註冊以後，才能在公路上合法行駛。
註冊車輛使用的號牌稱為「汽車註冊號牌」（），是依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》和《自動車登錄規則》制定，裝置於普通汽車、小型汽車和大型特殊汽車，包括：
豁免註冊車輛使用的號牌稱為「車輛號牌」（），是依據《道路運送車輛法》和《道路運送車輛法施行規則》制定，裝置於輕型車輛和摩托車，包括：
基礎的地方公共團體依據《地方稅法》和各市區町村的條例，可以向管轄區內的附發動機腳踏車、小型特殊車輛和迷你車課收，然後予以發出「課稅標識」（），納稅車輛同時有義務展示有關課稅的標識編號。
大多數地方的標識號牌樣式是以總務省（前自治省）的公告為基準，然而公告並未有法律上的約束力，實際上的標識號牌可以由地方公共團體自行設計，通常會在號牌上印製地方上的風光名勝，做為推廣旅遊觀光的用途。 在2007年7月，愛媛縣松山市率先導入「雲型」的標識號牌，採用不規則形狀的號牌設計； 隨後，這股潮流也蔓延至其他的市區町村，此類號牌俗稱為「原創號牌」（）或「當地號牌」（）。
使用於附發動機腳踏車、小型特殊車輛和迷你車的標識號牌沒有全國統一規定的格式，通常是尺寸約縱100mm、橫200mm，縱橫比率約1：2的超小型號牌，分爲白色、黃色、粉紅色、綠色和淺藍色5種類型，包括：
日本車輛號牌的樣式是依據《道路運送車輛法》、《道路運送車輛法施行規則》、《自動車登錄規則》和其他相關的法令來實施，施行規則對號牌的製作材料、尺寸、顏色和文字進行制定，上面記錄有關車輛檢驗和註冊的相關資料。「塗装式號牌」使用的製作材料是鋁板，文字和數字是以刻印的方式浮凸在鋁板表面；「字光式號牌」使用的製作材料是甲基丙烯酸樹脂板，在號牌背面加裝LED照明裝置，讓其在夜間產生自行發光的效果。
日本車輛號牌的形狀是與「」類似的矩形號牌，縱橫比率約1：1.84－1：2之間，分別有大板、中板和小板三種尺寸。國土交通省曾於2012年檢討是否引入橫長形的「歐盟式號牌」，然而因沒有足夠的實施理由而擱置有關提案。
日本車輛號牌的顏色是用於區別有關註冊車輛的營運用途，基本上分為「」和「」兩種類型。車輛的營運用途與車體的類型並沒有直接的關聯，客、貨車等重型車輛如果不是透過運輸來達致盈利目的的話，同樣也是註冊為「」（）或「自家用貨車」（）。
配色方面，普通汽車、小型汽車和大型特殊汽車裝置「白底綠字」和「綠底白字」的號牌，有「大板」和「中板」兩種尺寸； 裝置「白底綠字附綠框」和「綠底白字附白框」的號牌，有「小板」一種尺寸。
1975年以後註冊的輕型車裝置「黃底黑字」和「黑底黃字」的號牌，有「中板」一種尺寸； 1975年以前註冊的輕型車以及裝置「白底綠字」和「綠底白字」的號牌，有「小板」一種尺寸； 裝置「白底綠字」和「綠底白字」的號牌，有「小板」一種尺寸。
有關車輛號牌顏色的區分，可以依據號牌基礎的底色，稱為「白牌」（）、「綠牌」（）、「黃牌」（）和「黑牌」（）。
「地名」標示的是有關車輛的戶籍，使用的是管轄有關地區的或自動車檢查登錄事務所的名稱，而不是車主住所的登錄戶籍；當車主搬遷到另一個運輸支局管轄區的時候，車輛戶籍也要相應地進行轉移。
以下是日本車輛號牌地名的列表，黃底表示的是由2006年以後開始新增的地名（，通稱「」）；當車主把車輛運出日本海外行駛時，必須將號牌的地名轉寫成羅馬字母，同時在號牌附近貼上日本的車輛國際代碼。
「分類編號」（）是位於「地名」右側的一組編號，用來表示註冊車輛的類型。
以下為分類表:
1975年以後註冊的輕型車裝置「黃底黑字」和「黑底黃字」的中型車輛號牌，包括以下的分類編號：
1975年以前註冊的輕型車裝置「白底綠字」和「綠底白字」的小型車輛號牌，包括以下的分類編號：
250cc以下的摩托車（）最初使用「1」的分類編號，隨着公路摩托車數量的增加，分類編號「1」的號牌開始不敷使用，所以於2003年8月27日立法制定，分類編號「1」的號牌使用完畢後，開始使用「2」的分類編號。
「平假名」（）是位於車輛編號左側的假名或羅馬字母，用來表示車輛的用途。日本車輛號牌的編號根據不同類型的車輛和運作情況，分爲註冊車輛的「連續編號」（）和豁免註冊車輛的「車輛編號」（）兩種稱呼。每一組編號都有4個位置，四位數字以下的編號會將「・」填入空白處，四位數字的編號會在第二、三位數字之間以「-」連結，從「・・・1」至「99-99」共有9,999組編號。
除了用於希望編號制度的編號外，其餘的編號都是以順序的方式來發行。在一般派發的編號中，後2位數字帶有「42」、「49」的編號分別會讓人聯想到「死」及「終生捱苦」的諧音，所以通常並不會發行；派發給駐留軍人的編號沒有「42」、「49」的忌諱，但是後2位數字帶有「13」的編號也不會發行。所以，扣除後2位數字帶有「13」、「42」、「49」的編號後，實際上分派的一般編號是9,799組，派發給駐留軍人的編號是9,899組。
「封印」是一種圓形金屬製的防盜設備，裝置在車輛後方號牌左上角螺絲的位置，使用於輕自動車和摩托車以外的車輛。 1990年代以前的封印並沒有固定的形狀、顏色和樣式；直到1993年7月，日本全國各地才開始採用統一規格的封印，封印上刻製有關車輛註冊地區的地名。
「背戳」（）是刻印在號牌背面的，標誌的樣式是在號牌裏面右上方的四方格內，刻印「的頭文字」－「數字或羅馬字母」的代碼，表示製作工廠的認證。
2018年（平成30年）10月1日，日本國土交通省發行「地方風景圖案設計的車牌」（），將該各地方的風景圖案設計印製在車牌上面，從而達到推廣旅遊業的目的。
第一彈41地域的發行地區包括：-{盛岡、岩手、平泉、仙台、山形、庄内、土浦、つくば、前橋、越谷、成田、柏、世田谷、杉並、富士山（山梨）、新潟、長岡、富山、金沢、石川、福井、富士山（静岡）、豊田、春日井、滋賀、京都、奈良、鳥取、福山、下関、山口、徳島、香川、愛媛、高知、長崎、佐世保、熊本、大分、宮崎、鹿児島}-。
第二彈17地域於2020年（令和2年）5月11日發行，發行地區包括：-{知床、苫小牧、弘前、白河、松戸、市川、船橋、市原、江東、葛飾、板橋、上越、伊勢志摩、四日市、飛鳥、出雲、高松}-。
註冊車輛的希望編號制度（）於1999年5月14日開始實施，輕型車於2005年1月4日導入這項制度，是為了讓車主可以。 車主可以在車輛註冊的時候，支付較高金額獲得指定的牌號，包括300組在平常不會發行的號碼；部分熱門的編號則會被預先抽起，以抽籤的方式決定誰將獲得投注的編號。
字光式號牌（）是一種在號牌背面加裝照明裝置，讓其在夜間自行發光的號牌，於1970年在北海道釧路導入使用，俗稱為「」或「」。研發字光式號牌的主因是因為在，車輛的號牌經常會被大雪掩蓋，所以字光式號牌可以利用發熱的原理，將附着在號牌上的雪融化；另外，也有在雪災時更容易被救援者發現、有助夜間交通意外受害者辨識的其他說法。
日本國際車輛號牌（）是用於把車輛運出國外旅行、參賽時的情況，也稱為「」。駕駛者必須取得國際駕照及， 基於履行《維也納道路交通公約》的義務，也有必要將牌照的漢字和平假名轉寫成羅馬字母； 同時，要在號牌附近貼上白底黑字的橢圓形「J」字牌，標示日本的國際車輛註冊代碼。 日本天皇、皇后及皇太后座車使用專門的標識號牌，編號方式是以「皇」字加上阿拉伯數字，形狀是直徑100mm的圓形梨地圖案，以銀底金字寫上車輛編號。 皇室座車出現在官方場合時，會裝置一個金色的菊花紋章，表示車內的乘客正在執行公務，這個紋章會在非進行公務時除下，真正的座車號牌是位於汽車保險桿左上角的位置。
根據《地方稅法》的條例，皇室座車可以豁免繳納地方稅務的，但不能免除屬於項目的；此外，皇室座車同樣也需要定期進行安全檢驗。
日本自衛隊的車輛編號依據《自衛隊法》實施，與一般道路車輛並不相同。號牌採用白底黑字的樣式，如果有必要的話，也可以直接書寫在車體上，車輛編號共有6位數字，前2位數字代表車輛的種類或用途，後4位數字是派發給車輛的編號，在第二、三位數字之間以「-」連結。
外國駐日大使館、領事館和國際組織代表團車輛的號牌由外務省發出，享有豁免汽車稅的福利，使用「藍底白字」或「白底藍字」的號牌配色，別稱為「藍牌」（）或「外交號牌」（）。 號牌的設計共有4種，包括：
駐日美軍軍人及眷屬私人車輛使用的號牌樣式與一般道路車輛相同，但是依照法規可以豁免關稅和； 美軍軍方車輛使用的號牌則是由美國國防部及美軍發出，與日本車輛號牌的樣式迥異。
成田國際機場車輛使用藍底白字的號牌，號牌的左上角標示成田機場的代碼「RJAA」，右上角表示的黃色貼紙，下方標示所屬航空公司的名稱。
東京國際機場車輛使用橙底黑字的號牌，號牌的左上角標示羽田機場的代碼「RJTT」，右上角標示所屬公司的名稱。
日本的臨時車輛號牌共有幾種不同類型，一種是由市區町村發出給普通汽車、小型汽車、輕型車、大型特殊車輛和250cc以上的摩托車的「」（俗稱「」或「」），使用在車輛需要進行檢驗、回收、遺失號牌或運送前往註冊的時候；號牌採用白底黑字的樣式，有一道紅色斜線由右上角穿越至左下角，在號牌的左側和右下角分別寫上（或自動車檢查登錄事務所）及發出有關臨時號牌的市區町村的地名。
另一種是由運輸支局（或自動車檢查登錄事務所）發出給車輛買賣業者的「」（俗稱「」、「」或「」），使用在業者運送車輛的時候，採用白底黑字附紅框的樣式，在號牌的左側寫上發出有關號牌的運輸支局（或自動車檢查登錄事務所）的地名。 除此之外，還有發出給（輕型拖車、小型特殊車輛和250cc以下的摩托車）的「」。
搬運砂石等大型車輛的標示編號是標註在總重量8噸以上、最大積載量5噸以上的大型自動卸載車的申報編號，依據《關於預防搬運砂石等大型車輛引發交通意外等的特別措施法案》制定。 標示編號是以白底黑字書寫在自卸車貨斗兩側和背面的位置，標示有關車輛申報的地區、營業分類和編號。 地名的標示方法是以2位文字為準則，營業的標示方法是把文字書寫在「〇」內，申報編號共有5位數字。 營業的分類共有7種，包括：
雙重牌照（）是指一部汽車在經由日、韓雙方政府的同意後，同時取得兩國的車輛登記牌照，可以在兩邊國土的公路上合法行駛。 這項測試於2012年11月開始，初步在福岡－釜山超廣域經濟圈進行，運送貨物的車輛往返於九州日產汽車和釜山雷諾三星汽車的生產工廠，省卻集裝箱上下船舶所耗費的時間和開銷。