摩托車類型
摩托車的類型有很多種分類方式，各國法律一般是以引擎動力、排氣量和限速的方式來分類，則更熱衷於以摩托車的機械構造、外觀設計和實際用途來進行分類。
量產型摩托車常見的類型有街車、、、、和越野車等幾種類型，有些型號目錄則會把分劃成為一個單獨的類型； 有些型號目錄會把速克達、和排除在摩托車之外，將它們歸類為「輕摩托車」，也有些目錄把它們視同為小型摩托車。
事實上，摩托車的分類並沒有各國通用的標準，一方面取決於同款式的摩托車是否適合參加，另一方面也取決於道路車輛的製造、、、安全和執照的法律定義；同時，也取決於製造商的企圖、摩托車型號目錄的歸類和當地的摩托車文化。
許多國家政府會用排量、功率、限速和重量來為摩托車進行分類，這種方法有利於徵收關稅、路稅、環境稅、汽車稅、保險金和駕照分級等方面；不過，這種方法會因不同的管轄單位而有不一致的情況，可能與一般的認知不同，也可能與摩托車製造商、代理商的預期有差距，因而讓廠商調整摩托車的規格和銷售策略。
如果用引擎類型來為摩托車分類的話，可以分為兩衝程摩托車、四衝程摩托車、、電動摩托車、等不同引擎類型的摩托車，再細分不同汽缸數量和排列形式的引擎類型。
賽車（Racing bike）是專門為競速而製造的摩托車，由摩托車製造商打造的原型賽車也稱為「工廠賽車」；賽車注重高性能而不注重耐用度和環保，去除一切與競賽無關的設備，不適用於一般道路，也不被道路交通規則所允許。
不同的競賽規則對賽車有不同的要求，一般分為「road racing」和「off-road racing」兩種，業餘車隊可以利用「」（blueprinting）來打造一部摩托賽車，也可以將一部量產摩托車改裝為賽車，有許多競賽就是專門為提供參賽機會而举办。
最簡單的摩托車分類方式，是把摩托車分為：適合在鋪裝道路行駛的「on-road」和適合在越野道路行駛的「off-road」兩種類型。道路摩托車（on-road bike, road bike, road-going bike）是一般公路上最常見到的摩托車類型，體積、性能和穩定性都較佳，有細花紋的輪胎，適合在公路行駛。多功能摩托車或兩用型摩托車（Dual-sport, dual-purpose, all-road, on/off-road bike）是介於道路和越野之間的類型，可以行駛在公路、野外及山區等各種路面。越野摩托車（Off-road bike, off-roader, dirtbike）是為越野用途而生產的摩托車，可以在沙地、石礫、河流、雪地、泥濘等粗糙路面穩定行駛；與道路摩托車相比，越野摩托車會更加簡單和輕巧，具有粗花紋輪胎、長懸掛行程、高離地間隙、細小車身和堅固的結構。摩托騎士在駕駛時，有時須要站高起來做平衡動作，所以在中國大陸也稱為「高賽」。
速克達（Scooter）也稱為「-{zh-hans:摩托踏板车; zh-hant:摩托踏板車;}-」、「小踏板」、「小綿羊」或「塑膠車」，特徵是有全包圍式的車殼、前置腳踏板和使用無段自動變速傳動系統，擁有高機動性和低成本的優點； 最著名的速克達品牌是偉士牌和，這兩個品牌也是英國次文化——「mods」的重要要素。
傳統上的速克達擁有小輪徑的輪胎，是適合穿梭在城市街道的摩托車，後來發展出有大排氣量引擎（250cc 以上）的類型，在摩托車文化中稱為「maxi scooter」，「大輪徑速克達」則是介於速克達和彎梁車之間的類型。
（Underbone）也稱為「低骨架摩托車」，是一種講求實用、耐久和經濟性的摩托車，典型代表是本田小狼，在東南亞國家稱為「kapcai」或「cub bike」。它的外型類似於速克達，但在把手和座位之間有副框架、使用大輪徑輪胎和側置的腳踏，在東南亞也發展出強調性能和操控的「sport cub」版本。 （Moped）也稱為「助力車」或「代步車」，是介於腳踏車和摩托車之間的交通工具，這個名詞是「摩托」(Motor) 和「腳踏」(Pedal) 的合成詞，顧名思義就是同時有發動機（50cc 以下的機動引擎或電動引擎）和腳踏板的摩托車；「sport moped」則是有運動型摩托車外型、追求高性能輸出的類型，某些款式甚至改裝上 50cc－125cc 的引擎。不同的國家對「摩踏」也有不同的定義，駕駛這類摩托車可能有比較寬鬆的規定，甚至不需要正式的摩托車駕照。
輕型摩托車的相關術語有「commuter bike」、「electric bike」、「street bike」、「step-through bike」和「women's bike」，基本上就是適合用於通勤、通學、「買菜」的輕便摩托車。
其他類型的袖珍型摩托車還有「」、「」、「minimoto」、「」、「」、「」和「Welbike」，這些摩托車類似於玩樂性的工具，無法領牌上路，通稱為「pocket bike」。
是指一個輪胎在前、兩個輪胎在後的摩托車，倒三輪摩托車則是指兩個輪胎在前、一個輪胎在後的摩托車，這類型的摩托車可以是基於電動車、摩托車、速克達或汽車引擎，但仍保留許多自行車、摩托車或速克達的工藝設計。
邊車是指在二輪摩托車側邊加裝挎斗的摩托車，附邊車的摩托車稱為「附側車摩托車」、「挎斗摩托車」或「邊三輪摩托車」，俗稱「邊三」或「挎子」；嘟嘟車則是指東南亞、南亞、非洲和中南美洲等地區的三輪出租車，有部份是從摩托車改裝而成，也稱為「機動人力車」。
復古、復刻或仿古摩托車是模仿「舊式」或「經典」摩托車風格的款式，可以是量產車型的改裝，或是經典摩托車型號的復刻版，相關的形容詞稱為「retro bike」、「vintage-style」、「modern-classic」、「old-look」、「old school」、「classic」、「vintage」或「older bike」等；歐美復古摩托車的風格有「」、「scrambler」、「tracker」、「brat-style」、「chopper」、「」等類型。近期的日本復古摩托車是由日劇《美麗人生》引領風潮，劇中男主角木村拓哉駕駛一部改裝的 ，不僅讓這款摩托車紅透日、中、港、台和東南亞地區，也讓這類原本樸實、廉價和低規格的摩托車獲得騎士們的青睞，這類型的熱門車款在日本稱為「」。
的相關術語，有如：「」形容的是展示手工和個人風格的改造、「modified」着重於個人風格和性能方面的改裝、「」指的則是性能方面的調校；此外，「」是以拆除車身外殼來達到輕量化為主、「」的特徵是加長輪距和貼近地面的車身、「dress-up」則是展示絢麗奪目的車身彩繪和精緻的電鍍零件。
雙腳向前、封閉或艙式摩托車（enclosed / feet forwards motorcycle，簡稱「FF」）是一種有車艙的二輪摩托車，駕駛者雙腳向前跨騎在摩托車時，呈現類似於開車的姿勢，包括有「」和「」兩種類型。
「包廂摩托車」（cabin motorcycle）有一個全罩或半罩的包廂把駕駛者保護在內，提供駕駛者一個更安全和舒適的操控環境；「流線型摩托車」（streamlined motorcycle）則是專門為摩托車速度記錄而打造的摩托車，有水滴狀外型和細小的輪胎，把駕駛者完全包覆在狹窄的車艙裏面。
有些類型的摩托車是專門為特定的工作用途而生產（或改裝），例如：、、、、軍用車、搶險車、郵政車、、、計程車和靈車，這類型的摩托車統稱為「公務車」或「商用車」。
有些製造商生產的特殊用途車輛，或是其它類型的交通工具，具有類似於摩托車的外型和操控感，這些交通工具可能運用自行車、摩托車或速克達的工藝技術，或者是裝備了摩托車的引擎，但在法理上不能歸類（或無法完全歸類）為摩托車，其中可能也包含保險的問題。相反，一些個人代步工具在某些國家的現有法律下，被定義為動力車輛，需要接受與摩托車同等的法律規範，因不符合規例的要求而被明令禁止。