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地中海聯盟
地中海聯盟（法语：'，但通稱為'）是由法國總統薩爾科齊主導成立的區域性國際組織，該組織由歐盟成員國和地中海沿岸的非歐盟成員國組成。薩爾科齊成立該組織原目的在於扭轉土耳其致力加入歐盟的目標，但在土耳其獲得保證此組織將不是取代土耳其加入歐盟的折衷方案後，土耳其接受邀請參與該組織。地中海聯盟於2008年7月13日在法國巴黎由成員國的領導人舉行峰會，正式宣告地中海聯盟成立。
成立地中海聯盟的構思最初是由薩爾科齊於2007年法國總統選舉時提出，在勝選後該案又再度被提出，儘管可能引起伊斯蘭國家意見分歧，但薩爾科齊認為此倡議將促進以色列與阿拉伯鄰國的和平進程，且希望在法國擔任2008年下半年度歐盟輪值主席國時能成立該聯盟。2007年10月23日薩爾科齊邀請所有環地中海國家元首於法國舉行高峰會，並於2008年6月提出建立平等夥伴之政治、經濟與文化之聯盟。
地中海聯盟欠缺目標細節是遭致批評主因，此聯盟強調歐盟與環地中海國家的關係，且地中海聯盟與巴塞罗那進程同樣重視經濟成長及人權發展，與現行的巴塞罗那進程目的重疊，如此將降低歐盟對該區域政策執行力，且讓南部國家對不受歡迎的歐盟政策有唱反調的機會，另外在警力及司法人員派駐協助上將是歐盟未來所憂慮的問題。
薩爾科齊於2008年初開始限縮成立地中海聯盟的原有計畫，主要原因是該案遭到其他歐盟成員國的反對，同年2月法國歐洲事務部長茹耶聲明並沒有獨立的地中海聯盟(Mediterranean Union)，而是一個歐盟與環地中海國家的合作聯盟(Union for the Mediterranean)，此聯盟將更完整地增進歐盟對開區域的現行政策。在與德國總理梅克爾會談後表示該聯盟將包括所有歐盟成員國，並非限於環地中海國家，並將促進現行的巴塞隆那進程目標；土耳其在獲得法國保證此聯盟並非土耳其加入歐盟談判的取代方案，因此同意參與該聯盟。地中海聯盟於2008年7月13日和14日舉行會談。
地中海聯盟的組織比歐盟來得鬆散，雖然薩爾科齊聲明該聯盟組織並不是仿傚於歐盟，但卻表示聯盟將會同歐盟「以相同的方式做相同的事以達到相同的目標」。自2008年聯盟組織計畫限縮後，許多如地中海投資銀行(仿傚歐洲投資銀行)及許多機構的成立方案都被中止，改以其他實用價值較高的計畫取代原有方案。
按照原本的組織架構，地中海聯盟將仿傚歐盟設有輪值主席，負責統合能源、保安、反恐、移民及貿易等事務。法國的核能技術將用來交換北非的天然氣資源。另外地中海聯盟將與歐盟共同使用某些領域部門，包括在司法領域共同打擊貪污、恐怖主義、黑社會及非法移民，而巴塞隆納進程在某些部份是未能實踐的，因為巴塞隆納進程是只由歐盟成員國推動，但北歐國家對地中海事務不甚重視，而該聯盟將可避免缺乏動力及協調的情形發生。
該聯盟成員國以歐盟成員國、環地中海國家及巴塞罗那進程參與國所組成，以建立歐盟與北非和中東地區國家的關係。
其實最初方案是法國本計劃由環地中海的歐盟成員國：法國、西班牙、義大利、斯洛維尼亞、馬爾他、希臘和賽普勒斯參與，其他歐盟成員國為觀察員地位，但此案遭其他歐盟國家不滿，如德國表示因未實質參與該聯盟而不同意將歐盟基金運用在該聯盟計畫上。
特雷維噴泉
特雷維噴泉（）是一座位於義大利羅馬的噴泉，也是羅馬最大的巴洛克風格噴泉，高25.6公尺，寬19.8公尺。特雷維噴泉也是羅馬市著名的景點，遊客通常會在此地許願。
特雷維噴泉原先位在三條道路的交匯處，也是羅馬高架渠水道處女水道橋（Acqua Vergine）的終點，這些水道是古羅馬時代負責運送飲用水的管線。據說在公元前19年，一位羅馬技師為了幫助一位少女，從13公里外將飲用水引入這個地區，這條水道因此被稱為處女水道橋。而處女水道橋也將乾淨的水源引入瑪爾庫斯·維普撒尼烏斯·阿格里帕浴場，並且被羅馬人使用超過400年的時間。
當第一次羅馬圍城戰在538年爆發後，附近的水道遭到破壞，影響到附近居民的生活。
隨著15世紀文藝復興運動的展開，羅馬人的建築風格得到復興，因此開始在水道的終點建造壯麗的噴泉。教宗尼閣五世在1453年完成處女水道橋的修復工作，建築師萊昂·巴蒂斯塔·阿爾伯蒂並且建造一個簡單的池子，表示這裡是水的匯集處。
教宗伍朋八世在1629年認為當時的噴泉並不夠華麗，於是濟安·貝尼尼設計新的噴泉。但是在伍朋八世死後，這項計畫遭到終止。所以貝尼尼最後只把特雷維噴泉轉向奎里納爾宮的方向，因為教宗可以從這裡觀賞。
維也納的阿爾貝蒂娜博物館保存了許多未實現的特雷維噴泉設計，其中包括皮埃特羅·達·科爾托納、Nicola Michetti、Ferdinando Fuga、法國的埃德姆·布沙東（Edmé Bouchardon）等人的設計。
在巴洛克藝術興盛時期，建築物、噴泉（甚至包括西班牙階梯）的設計競賽蔚為風潮。教宗克勉十二世在1730年任命尼古拉·莎維（Nicola Salvi）重新設計特雷維噴泉，這項工程在1732年開始，於1762年全部完工，當時克勉十二世及尼古拉·莎維（1751年）都已經去世了。在特雷維噴泉完工後，伯拉奇（Pietro Bracci）雕塑的海神便設立豬鼻孔
特雷維噴泉曾在1998年重新整修，雕像與牆壁被重新粉刷，並且裝上新的抽水馬達。
特雷維噴泉的後側是波利宫，並是呈現神話故事科林斯柱式的大柱式牆面。海神宮的中央是駕馭飛馬戰車的海神，左右側則是豐裕與健康女神，海神的下方則是海之信使特里同，外觀並顯現出類似凱旋門的模樣。 傳說旅人如果投擲一枚錢幣在特雷維噴泉，他們以後將會再度返回到羅馬。根據電影《羅馬之戀》（Three Coins In The Fountain） 的劇情，據說如果人們投擲兩枚錢幣在特雷維噴泉的話，學業和工作則會順順利利；如果投擲三枚錢幣的話，則至少會結婚或離婚。
每天大約有3,000歐元的錢幣投進特雷維噴泉，這筆錢會用作冿貼羅馬一間做窮人生意的超級市場。不過，經常有人嘗試從噴泉裏偷取錢幣。
巡遊
遊行、巡遊或踩街（），群眾穿上服裝在街上行走，包圍著行駛中的花車，並有人在花車上表演。舉辦巡遊的目的有很多，通常為了慶祝盛事、節日（如：國慶）、宗教活動（如長洲太平清醮）。
黃士毅
黄士毅，字子洪。姑苏人，莆田人。宋朝理学家。
自幼嗜学，自莆田徙居吴中，一直跟从朱熹学习，编有《朱子语类》一百四十卷。
威尼斯廣場
威尼斯廣場（）是位於義大利羅馬的一個廣場，因為附近的威尼斯宮（Palazzo Venezia）而得名。威尼斯廣場位於卡比托利欧山的山腳，维克多艾曼纽二世纪念堂对面,並靠近古羅馬廣場（Roman Forum）。
徐玑
徐璣（1162年－1214年），字致中，又字文淵，號靈淵，祖籍福建晉江泉安徐狀元巷，永嘉（今属浙江溫州）人。
唐代狀元徐晦之後。潮州太守徐定第三子，以致仕恩曾官建安主簿，任内安抚麻溪峒民，歷官龍溪丞、永州司理、武當令，改長泰令，未上任。詩學唐人，與徐照、翁卷、趙師秀並稱“永嘉四灵”。亦工书法。寧宗嘉定七年（1214年）卒。有《二薇亭集》。有《泉山集》，已佚。
屏風馬
屏風馬，指馬二進三和馬八進七合走的稱呼，乃中國象棋四大佈局之一。
在清朝之前，棋手大多用當頭炮(中炮)。至清康熙年間，才發明屏風馬。
而近代經謝俠遜，胡榮華等人的研究，屏风马成為四大佈局之中最常用的一個。
屏風馬是一個穩健派的佈局，他的用途是用士象堅護中宮、雙馬保護中兵，因為若缺中兵會對將帥不利。
當進雙馬後，棋手一般會選擇卒七進一或卒三進一，可令馬更靈活。而屏風馬出車後，亦會令炮有更多走動位置。
紅方大多可進俥，進四或進六，棋手多過河，此時一般可以平包兌車(包８平９)、左馬盤河(馬７進６)、屏風馬橫車(車１進１)來對應，屏風馬局的變化很大，所以採用的棋手越來越多。
使用得當的話，就算面對強敵，也有逼和的可能性！
豐平町 (北海道)
豐平町（）是過去位於北海道石狩支廳北部的一個城鎮，已於1961年5月1日併入札幌市，過去的轄區相當於現在的札幌市豐平區、清田區和南區的大部分區域。
名稱源自阿伊努語的「tuy-pira」或「tuye-pira」（塌陷的懸崖）。
過海隧道巴士305線
過海隧道巴士305線是香港一條已停駛的過海隧道巴士路線，由美田單向前往上環，由九巴及新巴聯合經營，提供美田邨、美松苑、美林邨、大圍、顯徑邨及田心往港島灣仔及中區的早晨巴士服務。此線已於2015年改道尖山隧道及西區海底隧道，並改稱過海隧道巴士985線，此路線因而名義上被取消。 全程：$16 經：美田邨通道、香粉寮街、美田路、美松苑迴旋處、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道天橋、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道及德輔道中。
自從305線服務了22年來都是沿線途經的獅子山隧道、窩打老道、公主道及紅磡海底隧道，可是在早上繁忙時間經常塞車，導致乘客行車時間受到延誤。最終運輸署於2015年1月中提出此線改經青沙公路、連翔道及西區海底隧道，由美田邨美致樓開往灣仔（軒尼詩道）消防局作為終站，並改稱985，建議終於同年8月實施。
過海隧道巴士111線
過海隧道巴士111線是香港的一條紅磡海底隧道巴士路線，來往坪石邨和中環（港澳碼頭），以輔助101線。
過海隧道巴士111P線為111的特別服務支線，只於星期一至六上午繁忙時間由彩福邨開往中環（港澳碼頭），不停坪石邨、彩虹邨及新蒲崗，星期一至五下午繁忙時間由中環（港澳碼頭）開往彩福邨，不停九龍城。 全程：$10.9 乘客登上本線往坪石後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘680線往利安，或從680/680A線往金鐘登車後150分鐘間內以同一張八達通卡轉乘本線往中環，次程可獲$9.3折扣優惠。
由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。
開線時已受到九巴非常重視，率先引入嶄新的利蘭珍寶/平頂寶巴士，並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型及「鴨車」丹尼士喝采型行走，間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型行走，八十年代初開始更以12米大型三軸巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍及利蘭奧林比安。間歇亦有用11米非空調巴士支援。本線當時是中巴獨有型號12米都城嘉慕威曼都城巴士三軸巴士（ML）經常出現路線，其後於1989年12月開始，丹尼士禿鷹（DL）亦加入本線。1995年1月開始，11米空調禿鷹（DA）亦加入本線。
2021年，九巴換入兩輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（E6X），為首度加入12.8米巴士作掛牌車。
現時本線獲派9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（7輛12米ATENU及2輛12.8米E6X）及6輛富豪B8L 12.8米（V6X），均屬九龍灣車廠。 新巴方面共派出20輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。註：
本線主要輔助101線。而該線客量龐大，經常頂閘過海，因此與其定位接近的本線客量同樣龐大。雖說如此，由於服務範圍有限（沒有包括港島西陲，如：西營盤和堅尼地城，九龍的九龍灣和觀塘），故客量比101線稍低，但整體而言，本線客量仍然處於高水平。
258
258是257與259之間的自然數。
趙碩之
趙碩之（，），原名趙蔚欣，香港女演員、模特兒及節目主持。現為邵氏兄弟旗下藝人兼無綫電視基本藝人合約藝員。
趙碩之父親是工程師，母親是家庭主婦。她曾就讀於香港銅鑼灣聖保祿學校（幼兒園、小學及中學），畢業於香港專業教育學院時裝商務高級文憑課程。她在學生時代是各球類、田徑運動、劍擊及游泳的校隊選手代表，曾參與多項學界內外的比賽及爭取名次，亦曾在香港南華體育會劍擊部接受兩年培訓，並把劍擊運動帶到學校，為其中學開辦了第一屆校內劍擊隊。
2006年，趙碩之開始成為活躍模特兒且為拍攝各大品牌的平面廣告，及後被經理人 Angus 發掘提攜入行，簽約了林建明旗下的大名娛樂有限公司。2008年，她首次擔演無綫電視青春偶像劇《盛裝舞步愛作戰》，而正式以演員身份出道；同時在書展推出首本泳裝寫真《Wylie Summer 趙碩之·夏》，三年後也於上海拍攝了第二本寫真集《A Story Behind Wylie》，及後參與演出過多部電影。2011年，她為中國潛水雜誌到馬來西亞詩巴丹拍攝封面及專題內容，並考取了潛水執照，更受邀為Now觀星台主持一連八集的旅遊節目《水世界· 自然美》，宣傳海洋保育。
2012年，趙碩之首次演出舞台劇《風之后》且擔任女主角。憑其熱愛運動及海洋的健康形象，飾演滑浪風帆奧運金牌得主李麗珊。除了演戲，她還以舊曲新詞演繹了許冠傑的十多首經典金曲，向歌影視三棲藝人方向發展。2013年，她與原屬經紀人公司約滿而恢復自由身，隨後在結集中港韓三地演員演出的電影《冬戀望日》中擔任主角之一。該片曾於康城電影節參展及入圍美國拉斯維加斯電影節角逐「外國故事片」的獎項，但因為行政問題該片未能在香港上映。
2014年，趙碩之簽約拾月堂的姊妹公司拾星堂，2015年拍攝了LeTV 的《天才在左，疯子在右》，饰演瘋人院中的俏皮護士。2016年，她再參與由鄧特希監製之電視劇集《隱世者們》，在劇中一人分飾兩角：被判死刑的幫派頭目及其改造人。2017年，她拍攝內地電影《守护者》，以中國風女殺手形象參與了英國電視台 Sky One 劇集《史丹李的幸運兒》（Stan Lee's Lucky Man）第三季的香港拍攝部份。2018年，她獲荷里活班底挑選成為女主角，首次與美國主創及拍攝團隊合作, 於上海拍攝網絡電影《戰鬥天使》；該作品由美國導演及製片人 監製、美國攝影指導 Garret Griffin、留美導演王天煒合作拍攝。
2019年，趙碩之主演電影《母夜叉》及喜劇《彩宝奇兵》，《彩宝奇兵》乃是其首部有份參與編劇的院線電影作品。同年9月，她跟邵氏兄弟及無綫電視簽約，成為旗下藝人。
山口村 (北海道)
山口村（）是過去位於北海道石狩支廳北部的一個村落，已於1902年5月1日與上手稻村、下手稻村合併為手稻村，過去的轄區相當於現在的札幌市手稻區北部的明日風、手稻山口、星置和曙的北部。
由於1881年最初來到此地的開墾者是來自山口縣，因此以開墾者的故鄉「山口」作為地名，隔年也就正式設村。
呂福祿
呂福祿（），原名呂幼亭，台灣京劇、歌仔戲演員，歌仔戲導演，生於台灣，籍貫北京大興。2015年榮獲第26屆傳藝金曲獎戲曲表演類特別獎。
他的父親呂建亭是河北梆子、京劇演員，曾在上海天蟾舞台工作，搭蓋叫天的戲班打上下手（做武打演員），1926年到台灣發展。 他和哥哥呂老虎（呂金虎）從小跟父親學京劇表演藝術，第二次世界大戰結束後，他參加兼演京劇的歌仔戲戲班「復興社」。呂福祿口述，徐亞湘編著，《長嘯：舞台福祿》，博揚文化出版，2001年，臺北縣蘆洲市，957-04-6319-8。
〈從戲校黑箱說起：戲教不好，還談成立歌仔戲團？〉，《自由時報》，2007年1月24日
瞬間移動
瞬間移動（）指的利用自己的超能力或科技將物體傳送到不同的空間、或者自己本身在一瞬移到他處的現象與能力。瞬移經常出現在科幻作品當中，這一類作品經常將此種能力設定為有如非連續性空間跳躍般的狀態，和極度的高速移動是不同的現象。以目前的科學而言，只有量子隱形傳態技術能夠達成瞬間傳遞量子態訊息至不同位置。在有瞬間移動的現代設定的背景中超級英雄，他們的移動速度並不及於超光速，甚至可能比現實的飛機還慢的，其實只是具有像穿牆的效果。和在未來科幻的星艦或某些英雄人物意味不同的。MMORPG常有可以瞬間移動的技能或道具，例如按鍵回家, Recall。在會切地圖的遊戲中，則會在地圖上有傳送點的設計。 例如：
過海隧道巴士103線
過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往竹園邨及蒲飛路，途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區（堅道、般咸道、香港大學）。  全程：$11.6 在技術上，半山區使用12米巴士並非不可行，過往更有12米巴士行走此路線。但是該區路面狹窄，使用太大型巴士會加劇路面擠塞，影響大量道路使用者，因此行常只會用11.7米或以下的車輛。最初開線時以當時七十年代嶄新的「短牛」(30呎) 丹拿F型為主帥，後於八十年代亦只能改用裝上了「都普」車身的「鴨車」丹尼士喝采型 (N) 行走，後來九巴選用利蘭奧林比安9.5米 (BL) 接力。中巴一直採用丹拿珍寶 (SF)，直到城巴接管為止。
1993年本線加入空調巴士行走後，九巴開始派出丹尼士巨龍9.9米 (ADS)，同時是首次正式擁有三軸巴士在該線行走。城巴於1995年9月1日接辦本線，並改由花園道直入德輔道中，右轉雪廠街返回原有路線 (假日因遮打道行人專區，改經皇后大道東、畢打街及干諾道中)，並改為全空調服務，九巴引入丹尼士巨龍11米 (AD) 行走，加強載客量，而城巴初期派出利蘭奧林比安10.4米 (206-238) 行走，1996年起改派富豪奧林比安11米 (9xx/90xx) 行走本線。
2004年10月起，九巴開始為本線提供低地台巴士服務，派車為富豪超級奧林比安10.6米 (ASV)。2013年3月起城巴開始陸續改派亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.45米 (70XX) 行走本線，九巴亦於2015年7月開始陸續加入相同車型 (ATSE)。同年11月起，因應運輸署於銅鑼灣相關路段實施之低排放車輛及半山狹窄路段長度之限制，兩間巴士公司遂於本線全數車隊改派合乎歐四/歐五排放標準之亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.45米，本線正式提供全線低地台巴士服務。
2016年起，城巴時段平日部份/假日全部班次改派亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (91XX) 或富豪B9TL 11.3米 (95XX)。2019年9月28日起，九巴調派一輛VDL DB300 10.5米 (AMC1) 及一輛Wright StreetDeck 10.65米 (W6S1) 取代兩輛ATSE原掛牌行走本線，惟前者 (AMC1) 於正式掛牌後一個多月才始於本線行走，後者 (W6S1) 則在從未行走本線之情況下被調離，並於不久後被除牌並運回英國。
2020年9月1日起，九巴開始調派亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (E6M) 行走本線，不過卻在同月20日才首次派出一輛E6M行走該線，其後該車型陸續取代原ATSE掛牌車成為主力。2022年1月9日，加入原屬荔枝角車廠的E6M71 (車牌WW3308)，原掛牌E6M99 (車牌XD7825) 則調往荔枝角車廠。該車輛已成為九巴2022年之虎年生肖巴士，換上壬寅虎年-虎星高照2022全車身廣告，預定於同年1月14日行走本線 (實際上該車在1月17日起才正式於本線行走)。
因應路面問題，本線亦是僅有兩條不可以使用12米的過海路線。若果要使用12米，該班次將不會由總站開出，取而代之的是採用中途起載的方式行走。
九巴主要使用1輛亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.4米 (ATSE) 及5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (E6M)，均屬九龍灣車廠。 在上述資料中雖然顯示E6M9，E6M18及E6M25均為本線的九巴掛牌，但實際上該三輛巴士只會在極少數的情況下才會行走本線，上述三輛巴士大多數情況下被派往需要安裝樹檔行走之九巴路線如91，91M或92等。本線現時除掛牌車E6M71及E6M100外，其餘派車多數為車隊編號E6M98或以後，還沒有安裝樹檔的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米。而城巴主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (91XX)、亞歷山大丹尼士Enviro 400 (70XX) 或富豪B9TL 11.3米 (95XX)。
竹園邨開經：竹園道、馬仔坑道、、、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、聯合道、窩打老道、衛理道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、維園道、銅鑼灣行車天橋、告士打道、告士打道輔助道路、告士打道、夏愨道、干諾道中、美利道、金鐘道、紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道、堅道、般咸道及薄扶林道。
蒲飛路開經：薄扶林道、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、衛理道、公主道、民豐徑、培正道、窩打老道、禧福道、聯福道、聯合道、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、馬仔坑道及竹園道。
本路線是半山區唯一一條全日過海路線，但由於本線在港島區定線較迂迴，需要繞經灣仔及銅鑼灣才前往紅磡海底隧道，加上港鐵西營盤站及香港大學站已啟用，因此在半山區乘坐本線的乘客不多，某些日間時段更只有個位數乘客。目前本路線的主要客源為灣仔及銅鑼灣一帶來往九龍，由於本線途經何文田、九龍塘、樂富等多個獨市位，有不少乘客在銅鑼灣購物後也選乘本路線來往上述地方，因此繁忙時間客量也相當不俗，不少班次亦出現滿載情況。
圓山町 (北海道)
圓山町（）是過去位於北海道石狩支廳北部的一個城鎮，已於1941年4月1日併入札幌市，過去的轄區相當於現在的札幌市中央區、南區、西區三區相鄰區域。
253
253是252與254之間的自然數。
拉丁字母列表
大部分擴展拉丁字母及修飾字母在中文版微軟系列中也可打出，如Å為在Word等工具中為「Alt」鍵+0197(å為0229)。 (À=0192，Á=0193，Â=0194，Ã=0195，Ä=0196，Å=0197，Æ=0198，以此類推(小寫=大寫+32。)。
剩餘為ÇÈÉÊËÌÍÎÏÐÑÒÓÔÕÖ×ØÙÚÛÜÝÞß等。)
圓山町 (消歧義)
圓山町可能是指：
徐晦
徐晦（），字大章，號興勝，泉州泉安潘湖鄉徐倉人，唐朝政治人物，泉州歷史上第一位状元。
初試落第，同鄉榜眼歐陽詹寫詩勉之：“嘉穀不夏熟，大器當晚成”。貞元十八年（802年）壬午科狀元。得楊憑舉薦，登贤良方正。授栎阳尉。杨凭為京兆尹時，被政敵御史中丞李夷簡彈劾而获罪，贬为临贺（今廣西賀縣南）尉，好友权德舆不敢送行。徐晦獨至藍田與別，权德舆問徐晦這樣做真不怕被連累（“君送楊臨賀，誠為厚矣，無乃為累乎！”）徐晦對曰：“晦自布衣蒙楊公知獎，今日遠謫，豈得不與之別！借如明公它日為讒人所逐，晦敢自同路人乎！”李夷简奏徐晦为监察御史。李夷简说：“君不负杨凭，肯负国乎？”
歷官殿中侍御史、尚书郎、晋州刺史。宝历元年（825年）出任福建观察使。大和四年（830年）拜兵部侍郎，改太子宾客。官至禮部尚書。嗜酒，晚年失明，归居晋江湾海（现称安海）徐状元巷（又名徐公店徐厝巷）。开成三年（838年）三月卒。追赠兵部尚书。有子徐潘、徐湖、徐江。
利河 (愛爾蘭)
利河（、），是條位於愛爾蘭的河流，長約90公里，發源於科克郡西垂的夏爾山脈，流向科克，經注入凱爾特海。
黑暗觀光
黑暗觀光（），又稱黑色旅遊（）或悲情旅遊（），意指參訪的地點曾經發生過死亡、災難、邪惡、殘暴、屠殺等黑暗事件的旅遊活動。黑暗觀光的概念始於1990年代，基於對歷史的求知慾，或是不尋常事物的迷戀與追求，人們總試著在歷史的黑暗面尋找蛛絲馬跡，當傳統博物館逐漸無法滿足人們這方面的需要時，黑暗觀光便越來越受歡迎。人們能藉由參訪這類曾發生黑暗事件的地點，正確地認識並深入省思歷史上種種黑暗及悲情的一面。而這些景點吸引遊客的主要原因是它們的歷史價值，而非它們與死亡及痛苦之間的聯繫。
人類在參觀死亡環境都有著悠久的歷史，包括在羅馬鬥獸場觀看或參與角鬥士遊戲，觀看公開處決，或是參觀地下墓穴等，但相關的學術研究在近代才開始興起。旅遊作家是第一個描述他們到這類致命地方旅遊的人。美國記者P·J·歐魯克指他曾經在1988年到華沙、馬拿瓜及貝爾法斯特旅遊，並稱此趟行程是「地獄假期」。倫敦城市大學社會學教授克里斯·羅傑克（Chris Rojek）亦在1993年談論黑點旅遊等。對於黑暗觀光的學術研究，則起源自蘇格蘭的格拉斯哥。1966年，兩名格拉斯哥卡利多尼安大學酒店、旅遊與休閒管理系的教員，馬爾科姆·弗利及J·約翰·列儂創造了「黑暗旅遊」一詞，並指其可以追溯到1815年滑鐵盧戰役時人們在馬車上觀看參戰方之間的戰鬥。然後在1996年，蘇格蘭斯特拉斯克萊德大學旅遊營銷學教授A·V·西頓亦提出了類似概念。2006年，英國中央蘭開夏大學的學者菲利普·斯通更把黑暗觀光粗分為六類：戰爭場所、浩劫場景、死亡的遺跡、奴隸制殘景、監獄舊址、以及紀念碑。
截至2014年，學術界已有很多針對黑暗觀光的定義、標籤及對其子類別的研究，如大屠殺旅遊及奴隸制遺產旅遊等。同年，有學者提出「黑暗觀光」這概念還應包括遊客訪問該景點的原因，因為僅憑景點的特質可能無法使到訪者成為「黑暗遊客」。
黑暗觀光的景點主要包括戰場（美國珍珠港的美國海軍亞利桑那號戰艦紀念館及法國的諾曼第）、監獄舊址（英國安格爾西島的、南非的羅本島及美國的阿爾卡特拉斯島）、發生自然災害或人為災害的地點（日本廣島和平紀念公園、烏克蘭的切尔诺贝利以及美國九一一襲擊事件的原爆點）。另外，相關的景點還包括曾發生人類暴行和種族滅絕的地點（波蘭的奧斯威辛集中營、中國的南京大屠殺紀念館及柬埔寨的吐斯廉屠殺博物館）、奴隸制殘景（坦桑尼亞石頭鎮的19世紀奴隸市場及加納的埃爾米納城堡），以及紀念碑（美國的越戰紀念碑及韓國的光州民主化運動紀念塔）等。
除上述的景點外，與哥倫比亞販毒組織麥德林集團的巴勃羅·埃斯科瓦爾之相關地點亦是黑暗觀光的熱門地點，而其前下屬亦有提供「毒品之旅」及模擬偷渡美國。1692年，美國馬薩諸塞州塞勒姆發生了塞勒姆審巫案，該鎮自此便被標籤為女巫鎮，但吸引了不少旅客慕名而至，而當地政府亦為配合遊客的口味而設立女巫博物館、鬼故導賞等景點。另外，北塞浦路斯的鬼城阿莫霍斯托斯、日本的「自殺勝地」青木原樹海以及端島都是熱門地點。
儘管在黑暗觀光中遊客能了解相關歷史，但這亦衍生了不少的道德問題。有些旅行社為了吸引更多遊客及增加收入，而歪曲甚至捏造事實，或者增加血腥因素以產生戲劇性效果。另外，有意見認為黑暗觀光是「消費死者」，甚至是「消費受難者的傷痛」。
過海隧道巴士104線
過海隧道巴士104線是香港的一條日間過海隧道巴士路線，來往堅尼地城及白田邨，由新巴及九巴營運。 全程：$11.6 開線時已受到九巴及中巴重視，九巴率先引入首批嶄新雙層巴士「長牛」丹拿E型行走，但很快便加派嶄新的利蘭珍寶巴士，並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型及「鴨車」丹尼士喝采型行走，八十年代初更以12米大型三軸巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍12米及利蘭奧林比安12米。間歇亦有用11米（S3N及S3BL）非空調巴士支援。本線當時是中巴獨有型號11.45米「大白鯊」都城嘉慕威曼都城巴士一型（MB）時常出現路線。
九巴在2001年8月為此路線加入低地台巴士服務，用車為兩輛Neoplan Centroliner（AP131／KC2571、AP132／KC3551，被稱為「超時代巴士」，其車身上噴上了特製綠、紫幻變顏料，車身色彩會隨光線而變化，被稱為「綠悠悠巴士」）。2002年，再換入五輛富豪超級奧林比安12米（3ASV，其中3ASV297／KJ6128同樣被噴上上述獨特色彩，成為「綠悠悠巴士」）及兩輛Neoplan Centroliner。2003年，此路線再由數輛剛投入服務的Enviro500 12米（ATE），取代餘下來的九巴非低地台巴士，令此路線正式全面低地台化。值得一提的是，全港首輛出牌的ATE1／KX675於2003年甫投入服務便上掛此路線，直至2008年方調往。而該款車型亦成為此線往後十年的最主要用車。
2007年，四輛Neoplan Centroliner12米（AP）因全面撤離九巴荔枝角車廠而絕跡於此路線。此後，九巴亦將餘下數輛富豪超級奧林比安調離此路線，令此路線的九巴時段除了各個特別班次的柯打用車外，全面直梯化，同年加派斯堪尼亞K310UD（ASU，已撤離）。2009年加派富豪B9TL 12米行走（AVBE、AVBW、AVBWU，已全數撤離）。2014年4月加入配歐盟四／五型環保引擎的Enviro500 12米（ATEU），同年12月加入亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC及Enviro500 MMC Hybrid 12米（ATENU、ATH）行走。
新巴方面，在該公司接辦此路線後，此路線用車初時仍為富豪奧林比安（VA），1999年加入丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX-51XX）行走。此路線屬新巴較遲全空調化的過海路線，直至2000年2月前後仍有一班非空調班次，於平日早上約八時由海底隧道收費廣場開往中環街市，用車為來自線之利蘭珍寶（SF），直至後者加入更多空調巴士時此路線才正式全冷。新巴於2008年起加入Enviro500 12米（55XX）行走此路線。2015年起再加入亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（55XX-57XX）行走。2016年起再加入富豪B9TL 12米（52XX）。
順帶一提，在中巴時期，中巴較喜歡使用只行走繁忙時段的「打仗車」行走由澤安邨至中環街市的特別班次，曾經行走該兩班次的巴士型號計有利蘭奧林比安9.7米（BR）、丹尼士禿鷹樣版車（DL1-2）、丹尼士喝采（DS）、利蘭勝利二型（LV）、佳牌阿拉伯五型巴士（LX）、利蘭泰坦（TC1）及倫敦寶（XF），以輔助正常班次亦有使用的丹拿珍寶（LF）和富豪奧林比安11米空調巴士（VA）。
現時，全線派車共33輛。由於繁忙時間客量甚高，原有車隊不能應付本線的龐大需求，因此繁忙時間九巴方面會借調1A、2E、6C、18、27、81、934、935及948線用車，去應付此路線龐大的需求（特別是於海底隧道收費廣場及灣仔北入境事務大樓候車的人潮）。
為進一步改善空氣質素，九巴於2013年獲政府資助購買3輛配置歐盟六型引擎混合電能及柴油版的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米雙層低地台空調巴士（命名為「hBus」，編號為ATH），首2輛已於2014年9月運抵香港，分別上掛1A及619線；餘下一輛亦於2014年11月16日抵港，編號為ATH3／TB5034，於2014年12月2日出牌，3天後（12月5日）上掛本線，是全香港第5條採用歐盟6型引擎混合電能及柴油雙層空調巴士行走的路線，亦是第2條採用該款巴士的過海隧道巴士路線，唯現已調走。
現時九巴使用11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬荔枝角車廠。 新巴方面共派出18輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
堅尼地城開經：西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道（北行）、菲林明道（南行）、港灣道、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、窩仔街、偉智街、南昌街及白雲街。
白田開經：白雲街、偉智街、偉倫街、南昌街、窩仔街、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆咸道南、天橋、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、-{域多利皇后街}-、-{皇后大道中}-、-{皇后大道西}-、卑路乍街、域多利道及西寧街。
本線原是中西區和灣仔區來往西九龍的皇牌路線，作爲深水埗以北 (白田) 唯一一條來往港島的路線，可是自從904及905的出現，因取道西區海底隧道過海，取代了本線在西區的地位。雖然如此，但本線的主要客源大多數集中在灣仔北及紅磡海底隧道 (因為只有本線來回程取道告士打道；115及182只限往香港島方向，該兩線回程途經灣仔道)。在繁忙時間，紅磡海底隧道及灣仔北的入境事務大樓及灣仔訓練池的分站更大排長龍，使本線在繁忙時間需要增設大量特別班次（紅隧往中環／金鐘、灣仔往紅隧）來應付龐大的需求。另外，本路線往香港島方向取道告士打道及分域街前往軒尼詩道、金鐘、中環，較繞經灣仔內街 (灣仔道或皇后大道東)的路線 (如101、109、111、113)有更大優勢，亦能同時服務灣仔北的通勤乘客及人流頗多的軒尼詩道，唯往九龍方向要經灣仔碼頭及2015年5月起灣仔北受沙中線工程影響，附近交通擠塞，使本線往九龍方向比其他繞經灣仔內街的路線優勢較少，但整體客量仍然處於高水平。
本線主要客源段都是以海底隧道至中環/入境事務大樓一帶，而九龍段的客量與海底隧道收費廣場客量造成很大對比，展望未來，當沙中線全線通車，乘客過海可以不再使用紅磡海底隧道收費廣場，使用東鐵線就能直接過海前往灣仔北 (該線設有會展站)及金鐘，屆時紅磡海底隧道的轉乘客將會大幅流失，由於本線與301都是以海底隧道的轉乘客為主，預期客量將會大幅下降，兩線甚至有取消的隱憂。
當東鐵線延伸至金鐘後，新界東居民可以更直接前往香港島及灣仔北，估計紅磡海底隧道及灣仔北的客源可能流至港鐵，料客量出現明顯的流失。
2018年起，九巴將此路線的九龍總站加上所屬區份名稱，變成「深水埗（白田邨）」，但此路線只經大坑東往返白田，其實不經深水埗，而大坑東所處地區為石硤尾，所以有乘客投訴這安排反而造成誤導而搭錯車。
頭家來開講
《頭家來開講》，是民視新聞台於1997年12月1日開播的政論節目。2016年8月22日起轉至民視四季台播出，9月30日播完後，正式停播。
尼康D700
尼康D700是一款由日本相機製造廠尼康在2008年7月1日公開發表的數位單眼相機，並於2008年7月25日全球同步上市。由於D700相機是尼康將專業級機種D3的全畫幅感光元件帶入較為消費等級的全新系列，所以被視為是確定了尼康投入全畫幅市場的代表作。
D700也是尼康有史以來保密最不到家的機型，在未公開前就已經被市場傳言已久。2011年11月，由於日本政府於2008年時頒佈的《改正電氣用品安全法》於當月20日開始實施，因此尼康停止了D700與D300s等使用舊款鋰離子充電電池機種在日本本土的銷售，成為最早將D700下市的市場。至於使用相同電池款式的D3X與D3S等機種則維持銷售至已生產庫存售完為止。
2012年時，由於後繼機種D800上市，其他國家也根據庫存的多寡陸續停止D700的銷售，此機種正式停產。自2008年至2011年，D700以其超過三年以上未改款的銷售期，成為同時期數位相機產品中少數長壽機種之一。
另於2014年9月，尼康推出同樣採7字頭編號的中階全片幅單反相機D750。
陳少梅
陳少梅（），名雲彰，又名雲鶉，字少梅，号升湖，中國山水畫家，他是金北楼的学生，湖社成員，曾主持湖社天津分會。與齊白石、張大千、溥心畬並稱四大畫家。
陳少梅的父親陳嘉言為光緒時進士，曾任翰林編修，工詩詞書畫。陳少梅于1909年4月9日己酉在福建漳州出生，為陳嘉言第五子，母舒瓊仙（1885年-1955）。1911年武昌起義，時任漳州知府陳嘉言掛印返湘，之後「賃宅而居，賣文鬻書，以易薪米，僅足自存」。1920年隨父進京，寓居位于宣武門外爛漫胡同的湖南會館。1923年拜金北楼為師，是金的得意弟子。金北樓自己就曾說：「我一生教授弟子甚多，他是最小的，卻是我最得意的。少梅超詣絕群，必以過我」。後來參加湖社畫會，初以摹古爲主，曾遍借北京收藏家名作臨摹，很快就嶄露頭角，21歲時作品在比利時國際博覽會獲銀獎。次年（1931年）3月10日開始主持湖社畫會天津分會工作。1935年7月6日至8日在天津法租界永安飯店二層舉行畫展。
1937年7月30日天津淪陷之後，他避居英租界倫敦道（今成都道）世界裡一號鬻畫授課爲生，湖社天津分會活動也被迫終止。1947年4月再度于永安飯店舉辦畫展，同年秋遷居北平和平門內西半壁街，不久移居香山。1951年將母親接至北京爛漫胡同湘鄉會館，自己則返津任天津美術工廠廠長，創辦了今天津美術學院的前身天津美術學園。1952年任中國美術家協會天津分會副主席。1953年陳少梅應葉淺予之邀前往北京，先後居於什剎海畔張伯駒宅、西海湖畔胡佩衡宅。次年9月9日上午到湘鄉會館探望母親，中午與來訪的王伯元見面。按其次子陳長智回憶：“下午，父親坐在桌邊一邊切月餅一邊與奶奶話家常，忽然頭部劇痛。奶奶見他面色不對，慌了。父親踉蹌著站起身，說了句『不要緊……』，便一頭栽倒在奶奶的床上。等母親趕回家請來大夫，父親的心臟已經停止了跳動”，死因是腦溢血。
妻子是画家冯忠莲。
過海隧道巴士118線
過海隧道巴士118線是香港一條由九龍巴士及城巴聯合營辦的過海隧道路線，來往小西灣（藍灣半島）及長沙灣（深旺道），取道東區走廊（銅鑼灣至筲箕灣一段）提供小西灣及柴灣來往西九龍（佐敦、油麻地、旺角及深水埗）的特快過海巴士服務。
過海隧道巴士118P線為118線的特別班次，起訖點與118線相同，但只於繁忙時間服務，及繞經杏花邨而不經柴灣道。
早於1987-1991年九巴路線發展計劃，便已提出開辦來往柴灣至西九龍的過海隧巴路線建議，當時編號為106X，來往深水埗碼頭至柴灣（經東區走廊），但不獲運輸署支持而被擱置。直至小西灣開始發展，於1995-1996年的東區路線發展計劃，城巴及中巴均提出小西灣來往深水埗的路線方案，分別為途經紅磡海底隧道／東區走廊的118號線，及途經東區海底隧道／觀塘繞道的602號線，最後城巴的建議獲運輸署批准而開辦，即118號線。全程：$11.6 由於富豪低地台巴士的上斜能力欠佳，而本線主要客源是往來柴灣的乘客，在全車爆滿的情況下，利用富豪低地台巴士會對其制動系統造成損耗，因此九巴現時並無富豪金巴為其常規車輛。唯本線在2021年10月調入3輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）。由2010年7月1日起其中一輛丹尼士三叉戟被調走，換入配置歐盟四型的亞歷山大丹尼士Enviro 500，（2010年7月12日起）再引入另一輛同款巴士，相隔兩星期後再引入兩部同款巴士。相隔3年後（2013年9月）更換入歐盟五型的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（E50D），進一步提升本線水平。
2020年7月，本線獲批准採用12.8米巴士行走，九巴隨即引入亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（E6X）行走此路線，進一步提升載客量水平。
現時，九巴共派出18輛用車，包括3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及15輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (9輛12米ATENU及6輛12.8米E6X) ，均屬荔枝角車廠。
城巴主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米及12.8米(83XX-85XX，6300-6459)、富豪B8L(88XX)和 亞歷山大丹尼士Enviro 500 (81XX-83XX)
小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、環翠道、（康民街、）柴灣道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、欽州街西及深旺道。
長沙灣（深旺道）開經：深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。
小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、永泰道、翠灣街、順泰道、盛泰道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、欽州街西及深旺道。
長沙灣（深旺道）開經：深旺道、興華街西、連翔道、東京街西、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、東區走廊、盛泰道、順泰道、東區走廊、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。 由於本線取道東區走廊特快來往柴灣及九龍，定線較為直接，在行車暢順下來往柴灣道至紅磡海底隧道只需12-15分鐘，而且途經油麻地及旺角等九龍鬧市，因此深受柴灣一帶的居民歡迎，亦有不少新界的居民乘坐港鐵到紅磡站轉乘本線，再加上由小西灣及柴灣前往油麻地、旺角、深水埗一帶亦較乘港鐵直接及車費低廉，因此班次相當頻密，客量相當高，從早到晚亦客似雲來，更常常出現全車爆滿的情況。2013年12月往小西灣方向改為不經北角後，車程縮短令吸引力進一步增加，晚上時段仍經常滿載。
雖然過海隧道巴士106線能從柴灣前往紅磡及土瓜灣等九龍地區，但該線是沿著筲箕灣道、英皇道及維多利亞公園行駛，路線不但迂迴，而且經常塞車，經常要用上一小時才抵達海底隧道。因此部分乘客或會改乘本路線抵達紅磡海底隧道後，再轉乘101、111和116等線。
硫酰氯
硫酰氯是硫酸的两个-OH基团被氯替代后形成的化合物，分子式为SOCl，为无色有强烈刺鼻气味的液体，在潮湿空气中发烟。它用作有机化学中的氯化试剂，可以将烷烃、烯烃、炔烃及芳香化合物的C-H键转化为C-Cl键，将醇转化为氯代烃。反应由偶氮二异丁腈引发，是自由基机理，称为氯磺化反应。硫酰氯也用于药物和染料的制取。
硫的另一个常见卤氧化物为亚硫酰氯，也称氯化亚砜，分子式为SOCl。
硫酰氯分子为畸变的四面体结构，硫为+6氧化态，S-O键含有一定的双键成分。在催化剂如活性炭、氯化铁或樟脑的存在下，二氧化硫与氯气化合即生成硫酰氯，通过蒸馏提纯。
氯磺酸加热也可得到硫酰氯：
硫酰氯是强溶解性的溶剂，能溶解SO、I、As、RbI、MgI、FeCl、CdI、AsI和SnI等。 硫酰氯极易水解，生成氯化氢（盐酸）和硫酸：
硫酰氯在100°C以上便开始分解，得到二氧化硫与氯气，使试剂变黄。长期放置时也会发生分解。 硫酰氯和金属氧化物反应，产生该金属的氯化物和硫化物；和金属硫化物反应，则产生氯化物。和氨气反应，产生晶态的硫酰二胺——SO(NH)。 硫酰氯可以跟二硫化物反應，生成和二氧化硫。而次磺酰氯是一個挺好的親電試劑，可以被烯烴進攻，生成硫鎓鹽，機理跟溴和烯烴的親電加成相似。
過海隧道巴士109線
過海隧道巴士109線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合營運，來往何文田及中環（港澳碼頭），途經灣仔皇后大道東、金鐘、中環及上環。 全程：$10.9 本線自開線至2011年8月中，受到仁風街的路面限制影響，因此只能派出長度不超過11.3米的巴士行走，除非因仁風街封閉而改道途經北拱街、信用街往佛光街。
初期九巴曾經派出利蘭奧林比安9.5米及都城嘉慕威曼都城巴士9.7米行走本線。本線加入空調巴士後，只能採用短身9.9米丹尼士巨龍，2001年才開始引入10.6米丹尼士三叉戟低地台雙層巴士行走，其中兩部曾被噴上特別的油漆，造成綠、紫的色彩變化效果，九巴將之命名為「綠悠悠巴士」。
中巴一直派出利蘭勝利二型行走本線，至新巴接手營運初期仍派出利蘭勝利二型及利蘭珍寶，後來改派利蘭奧林比安11米巴士行走，改為全空調巴士服務後，新巴亦只能採用前中巴的「3A黨」（DA/VA/LA）和10.6米丹尼士三叉戟，但隨著新巴大量售出後者予九鐵巴士部（即現港鐵巴士），甚少出現在本線，即使新巴2009年引入11.3米亞歷山大丹尼士Enviro 500，由於該款巴士為歐盟四型引擎，需要採用AdBlue（尿素）作分解引擎廢氣，而新巴堅尼地城車廠未有該等設備，以致一直未能派往本線。直至2010年3月3日，新巴堅尼地城車廠AdBlue設備正式啟用，本線才獲派出該款巴士行走，以提升服務水平。
2011年8月中，仁風街因進行港鐵觀塘綫延綫工程而封閉，本線改經北拱街及信用街前往佛光街，派車不再受限制。新巴曾派出12米丹尼士巨龍行走109線，令本線首度有12米車行走。由2012年10月起，兩巴正式改以12米巴士為109線主力。
2019年下旬，本線新巴班次獲批准使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（61XX-62XX）巴士行走，而新巴唯一的猛獅A95 12.8米（6090）亦曾行走本路線
九巴現時用車包括5輛九巴亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬荔枝角車廠。
新巴方面共派出6輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
何文田開經：常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、和衷街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。
中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、仁風街、佛光街、忠孝街、佛光街及常富街。
DHL年度救援王獎
MLB年度救援王（MLB Reliever Of The Year Award）2014年起代替 DHL年度救援王（DHL Presents the Delivery Man Of The Year Award）是美國職棒大聯盟的獎項之一，曾由美國公司DHL所贊助，專門頒給良好表現的救援投手，是一種由球迷投票所產的獎項。這個獎項在2005年第一次頒發，得獎者是紐約洋基的馬里安諾·李维拉，當前的年度得主是在2012年所頒給坦帕灣光芒的費南多·羅尼、單月得主則為2013年5月所表揚給匹茲堡海盜的。其中單月的獎項為DHL單月救援王（DHL Presents the Delivery Man of the Month Award）是在季中頒發，且不像年度救援王獎項為球迷投票，是由丹尼斯·艾克斯利、、和所組成的四人評審小組所選出的。
2014年改制後，把獎項分為李維拉獎 （美聯）和赫夫曼獎 （國聯），沒有贊助商。歷年得主多是終結者，唯一一位非終結者是賈許·海德。海德在2018年以佈局投手拿下赫夫曼獎，2019年以終結者身份蟬聯該獎項。克雷格·金布雷爾是唯一一位球員拿下DHL救援王獎 （2013）、赫夫曼獎 （2014，效力亞特蘭大勇士隊） 和李維拉獎（2017，效力波士頓紅襪隊）
2019年得主也成為第一屆全MLB一、二隊救援投手的其中兩員。
青春密语
青春密语（），是一部全美广播公司家庭台（ABC Family）于2008年推出的青少年剧情类电视剧。
15岁的乖乖女艾米（Amy）在尤利西斯·斯·格兰特高中(Ulysses S. Grant High School)的校乐队吹法國號，她十分聪明和有天赋，却发现自己怀孕了。该不该告诉自己的父母，告诉那个让自己怀孕男生里奇(Ricky)呢……
村崎真彩
村崎 真彩（）日本大阪府出身，隸屬於Sun Music Brain的女演員。血型是A型。身高143cm、體重35.5 kg。 短所は、泣き虫な所。
於2004年初次登台。其代表作有：晨間小說連續劇『』，飾演主角水野遙的幼少時期、『』，飾演主角九頭（由豐川悅司飾演）的女兒──秋野美月。
会津大学
会津大学（，）是日本福岛县會津若松市的一所公立大学，也是日本第一所专-{}-注于计算机科学及技术的研究型大学。该大学是只设有一个学部以及一个研究科的单科大学。
過海隧道巴士110線
過海隧道巴士110線是香港一條循環來往筲箕灣及尖沙咀的過海隧道巴士路線，由新巴及九巴聯合經營(以前九巴及中巴聯營)，提供筲箕灣、耀東邨、西灣河、太古城及北角來往佐敦及尖沙咀的過海隧道巴士服務，回程更會加經銅鑼灣及炮台山。
本線為香港現存唯一常規循環過海巴士線，亦為僅有四條不途經專營巴士低排放區的全日聯營過海巴士路線之一。
在中巴及九巴呈交運輸署的《八六至八八年度巴士路線發展計劃》中，兩巴提議開辦新路線110，來往太古城及尖沙咀東；惟當局正實行「整體過海隧道運輸服務政策」，凍結了過海巴士路線的數目，運輸署指擬議路線與渡輪服務重疊，否決建議。全程：$10.9 現時九巴的用車為5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠。
新巴方面共派出6輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
經：未命名道、南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、太古城道、太茂路、太古灣道、東區走廊、民康街、英皇道、糖水道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、加士居道、佐敦道、廣東道、梳士巴利道、尖沙咀東（麼地道）巴士總站、麼地道、漆咸道南、暢運道、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、維園道、歌頓道、電氣道、渣華道、民康街、東區走廊、太古灣道、太豐路、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。由於應港島居民要求，導致本線不斷延長路線，因此本線在港島區的路線相當迂迴，因此特意乘搭本線的乘客甚少，多數是因102、112等線無法上車而乘搭本線來往紅隧到紅磡站轉乘東鐵綫的乘客。再加上告士打道一帶經常塞車，影響行車時間及班次穩定性，因此本線在2000年6月11日起大幅度更改路線，以減少行車時間，不過由於班次較疏落，而且尖沙咀廣東道在繁忙時間常常塞車，加上尖沙咀乘客可以乘搭港鐵直達或天星小輪經港島轉車來往東區，因此客量一直欠佳，運輸署更在2006-07年路線發展計劃中建議停駛本線，但受到區議會反對而被擱置。但該線在繁忙時間亦有很多乘客在尖沙咀及尖東等候，客量未至於太差。甚至在晚上會出現頂閘情況。
雖然過海隧道巴士118線一直計劃修改為不經北角直達柴灣，以便為其主要服務對象的柴灣地區提供更快捷的過海巴士服務，可是受到已有多條直達巴士路線的北角區反對，於是110線便被修改為118改道後的替代路線。
本路線於2013年12月28日起配合過海隧道巴士118線進行改道，往港島方向通過海底隧道後，改為取道電氣道，以取代118線改道前的部分功能。根據網上巴士討論區，本線的客量大幅上升，在早上繁忙時間更出現滿座情況，九巴更要加開往渣華道近電照街的特別班次，以疏導乘客。於2014年1月，九巴更改派富豪奧林比安12米（3AV）代替同款11米巴士（AV）掛牌車，以應付上午繁忙時間海底隧道收費廣場前往北角之龐大客量增長，同年1月18日起兩部低地台掛牌車更換上載客量較大的Wright車身富豪B9TL（AVBW1／LU3739、AVBW44／MM2801）。可是由於110線班次不足，加上九龍區服務範圍只有佐敦及尖沙咀，即使行車速度因改道而加快，大部分在海底隧道站的乘客依然以等候102線及106線為主，只有偶遇110線，或是沒有選擇的北角內街及耀興道的乘客才會登車。
本線創了以下紀錄：
過海隧道巴士115線
過海隧道巴士115線是香港一條來往九龍城區的九龍城碼頭及中西區的中環（港澳碼頭）的巴士路線，提供土瓜灣、黃埔花園、紅磡來往中環、灣仔的巴士服務。
過海隧道巴士115P線是115線的特別班次。由海逸豪園單向開往中環（港澳碼頭），只於星期一至五開出兩班。全程：$10.9 此路線開辦時已提供全空調服務，兩巴用車均以利蘭奧林比安11米（九巴：AL、中巴：LA）、富豪奧林比安11米（九巴：AV、中巴：VA）及丹尼士巨龍11米（九巴：AD、中巴：DA）為主。其中九巴於1997年加入12米3AD。
此路線於1998年交由九巴及新巴經營，踏入廿一世紀，新巴全線派出低地台巴士行走，用車以丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）為主。九巴用車亦以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主配以少數丹尼士三叉戟12米（ATR）。2006年加入直樓梯巴士行走，用車以配置Wright車身的富豪B9TL 12米（AVBW）及富豪超級奧林比安12米（AVW）為主。
2010年7月26日，此路線加入荔枝角車廠（L）派車，成為目前眾多過海路線中唯一一條有兩間車廠派車的過海路線[11]，初時派車為一輛富豪奧林比安（AV400／HR1554），只於平日星期一至五早上繁忙時間行走，其後改派Enviro500 12米（ATE）。
2011年8月，九龍灣車廠（K）改派三輛配置歐盟五型引擎的富豪B9TL（AVBWU）取代三輛配置Wright車身的富豪超級奧林比安（AVW）行走。至2013年被原1A線的Enviro500（ATE）取代。其後全線用車被改為原118線及113線的丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超級奧林比安（3ASV）。
2014年12月，荔枝角車廠（L）改派高載客量的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，而九龍灣車廠（K）亦在2015年4月改派同款巴士。惟約兩年後，荔枝角車廠（L）改派高載版富豪B9TL 12米（AVBWU），九龍灣車廠（K）亦在2017年4月先行加入一輛（高載版樣板車 SD9537）。2018年5月，兩廠均派出高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，九龍灣車廠（K）後來更改派「紅蛋」。2018年10月尾，九龍灣車廠派出的「紅蛋」與1A的「紅 FL」對調，使本線平均車齡下降至0.64年。
2018年5月，新巴獲准於此路線營運12.8米巴士，隨即加入Enviro500 MMC 12.8米（61XX）行走此路線。
現時九巴使用7輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士。 新巴方面共派出7輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX、12.8米61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
115P線新巴車輛由將軍澳車廠派出，行走本線前先行走796X線，行駛完本線後返回115線繼續行走。
繁忙時間亦有抽調111線用車以支援本線。
九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、、、黃埔花園公共運輸交匯處、德康街、紅磡道、紅磡繞道、、、、、、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、夏愨道、干諾道中及港澳碼頭通道。  中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、蕪湖街隧道、機利士南路、紅磡南道、紅磡道、庇利街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街。 經：海逸道、大環道東、，然後返回115原有路線。
轴距
轨道和公路车辆中，轴距是指前后车轮轴心的距离。
汽车的轴距是指前轮轴心和后轮轴心之间的水平距离。车辆在平衡时的净转力矩为零，由此轴距和各个车轮承受重量的关系可以用以下公式来表述：
formula_3 是前轮所受重量，formula_4 是后轮所受重量，formula_5 是轴距，formula_6 是重心(CG)到后轮的距离，formula_7 是重心到前轮的距离，formula_8 是车辆的质量，formula_9 是重力加速度。
双光气
双光气（），即氯甲酸三氯甲酯，化学式为ClCOCCl，是无色具刺激性气味的透明液体。它是有机合成的常用试剂，用作光气的替代品。
双光气是一种窒息性毒剂，性质不稳定，易变为光气，有催泪作用。一战时德军曾用双光气作为化学武器。
双光气由紫外线照射氯甲酸甲酯发生自由基氯化得到：
甲酸甲酯发生自由基氯化也可得到双光气：
双光气在加热或催化下都会发生分解，生成光气。但光气为气体，双光气为液体，容易使用，因此常用作光气的替代品。它与胺反应生成异氰酸酯，与仲胺反应生成氨基甲酸酯类，与羧酸反应生成酰氯，与甲酰胺反应生成异腈，相当于两分子的光气。
根据条件不同，双光气与α-氨基酸的反应产物可以是氯甲酰基异氰酸酯（OCNCHRCOCl），或"N"-羧基氨基酸酐。
温度升高时双光气逐渐水解，生成盐酸和二氧化碳，碱的催化使速度加快。
ClCOCCl+2 HO=2 CO+4 HCl
過海隧道巴士113線
過海隧道巴士113線是香港一條來往彩虹及堅尼地城（卑路乍灣）的過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合經營，提供堅尼地城、西營盤、中環、金鐘及灣仔（皇后大道東）來往公主道、九龍城、東頭邨、黃大仙、鑽石山站及彩虹邨的過海隧道巴士服務。 全程：$11.6
現時九巴用車包括3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及7輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。
新巴方面共派出10輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.4米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
彩虹開經：彩虹道、龍翔道、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、窩打老道、培正道、常興街、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、^摩利臣山道、^皇后大道東、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、德輔道西、堅尼地城海傍、山市街、卑路乍街、加多近街、堅尼地城新海旁及城西道。
堅尼地城（卑路乍灣）開經：城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、荷蘭街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街，德輔道中，金鐘道、皇后大道東、摩利臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、公主道、民豐徑、培正道、窩打老道、太子道西，基堤道、界限街、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、東頭村道、沙田坳道、彩虹道及彩虹通道。
此路線開線初期，由於沒有鐵路競爭，此路線成為黃大仙、九龍城、何文田往來灣仔區及中西區的主要過海路線，亦是當時皇后大道東唯一一條過海隧巴路線，故客量相當高，中巴和九巴以頻密班次服務。
地鐵於八十年代通車後，黃大仙往來灣仔、中環的車程大幅縮短，沿線人口老化加上啟德機場於1998年搬遷，九龍城商業活動減少，此路線客量受到沉重打擊，班次不斷地被削減。本線部分服務範圍路段與104線重疊，但班次亦不及104線頻密。
現時此路線是西區唯一一條來往中九龍的全日過海路線，加上途經灣仔皇后大道東、中環主要商業區，以及擁有東頭邨、美東邨、九龍城等獨市位。不過，由於沿途受到港鐵競爭，行車路線又相當迂迴，所謂獨市位的客量又遠不及101服務灣仔道、土瓜灣、太子道東等地高港鐵西港島綫通車後令不少西區乘客改乘港鐵往來九龍，此路線客量更雪上加霜。運輸署建議此路線兩邊總站縮短至黃大仙和中環（港澳碼頭），以便101X線提供全日服務，但受到區議會反對，令計劃擱置。
總括而言，現時此路線除了繁忙時間客量較高外，其餘時間客量偏低。另外，自從港鐵西港島綫通車後只有極少西區乘客會乘搭此路線過海。
有黃大仙區議員建議此路線延長至慈雲山，為慈雲山、斧山居民提供全日過海隧巴往來灣仔、中環，並精簡途經路段。
氯磺酸
氯磺酸（化学式：HSOCl）是一种无色或淡黄色的液体，為劇毒。具有辛辣气味，在空气中发烟，是硫酸的一个－OH 基团被氯取代后形成的化合物。分子为四面体构型，取代的基团处于硫酸与硫酰氯之间，有催泪性，主要用于有机化合物的磺化，制取药物、染料、农药、洗涤剂等。
工业上用三氧化硫和氯化氢发生化合反应制得氯磺酸：
干燥的氯化氢气体通入发烟硫酸，或五氯化磷与发烟硫酸反应都可以得到氯磺酸，多用于实验室中：
氯磺酸遇水发生剧烈的水解反应，生成硫酸和盐酸：
氯磺酸可用于制备磺酸。磺酸类常是染料和药物（如磺胺）的合成前体。
三光气
三光气（BTC），即双（三氯甲基）碳酸酯，俗称固体光气，化学式为CClO。它是无色晶体，有类似光气的气味，主要用作光气的替代品，应用于医药、农药和有机合成等领域中，效果优于液态的双光气。三光气通过碳酸二甲酯和氯气的反应制备。
三光气在130°C左右分解，杂质的存在使该温度降低。常压蒸馏时也会有少量分解，生成光气和双光气（氯甲酸三氯甲酯）。
氯离子存在时，三光气可以安全定量地产生光气，从而解决了光气在反应中无法定量的问题。三光气几乎可发生光气的所有反应，可作氯甲酰化、氯化、羰基化和某些聚合反应的试剂。它可将伯胺转化为异氰酸酯或取代脲类，羧酸转化为酰氯，醇转化为碳酸酯或醛（与硫酸二甲酯），醛肟和酰胺转化为腈，等等。
太空歌劇
太空歌劇（，或稱「宇宙史詩」）是科幻和太空戰爭下的一個子類型。
太空歌劇一般泛指将故事的背景舞台設定在外太空的史詩科幻作品，如同其他背景下的通俗冒險故事或騎士文學一般強調故事的戲劇性，而不像硬科幻強調科學的考證，也不同軟科幻強調啟發性。太空歌劇不著重冷硬的科學知識，而是把舞台放在廣袤的太空中，藉由引入地球、太陽系中其他行星、或是假想星球營造壯闊的地圖，讓人物穿梭其中來展開故事。
通常此類型作品可以說是直接把現實的故事，放到太空或外星的架空背景中。人物的思想和言行，與現實中的人物，甚至歷史相近，甚至常影射現實或歷史上真實存在的組織與社會制度，如君主專制國家和神權政治的教會。这类小说的背景通常是庞大的银河帝国或繁复的异星文化，情节混合了动作和冒险，是道地的宇宙英雄罗曼史。辨别一部太空题材的科幻作品是否為太空歌剧，其重要的标准就是，它是否严格地按照天文学、宇航技术的知识展开情节。如果在一部科幻题材作品中，所有的情节都是严格按照已有的天文学和宇航技术展开的，那么它就是普通的太空题材的科幻作品。而在太空歌剧里，太空只是冒险的场所，现有的科学常识并不是限制人们想象力的枷锁。著名的《星球大战》（Star Wars）及《星际旅行》（Star Trek）系列，都可算是代表作。
太空歌劇这一术语与歌剧这一传统音乐形式并没有关系，而是從西部劇()和肥皂劇()中延伸出来的，因此太空歌劇也可以理解成是在太空背景下上演的肥皂剧。有時太空歌劇是太空戲劇()和太空幻想()的代名詞。
類似太空歌劇的作品，首先於十九世紀的埃德加·賴斯·巴勒斯的《火星公主》(即異星爭霸戰：尊卡特傳奇的原著)，但嚴格上那應當是「科學奇幻」小說，因該作主角被神秘的力量召喚到火星，而創作當時人們認為火星是一個地球相似的攣生行星。而以人類和外星人或異世界人如人類一般談戀愛，也是太空劇一個常見題材。
一般認為太空歌劇起源於二十世紀20年代前美國的雜誌如《驚奇故事集》（Amazing Stories）上，連載了一些試圖把牛仔和偵探故事搬上太空或外星上發生，封面常有半裸的少女和持著光線槍甚至刀劍的男主角。
一般以愛德華‧艾默‧史密斯的透鏡人和宇宙雲雀，艾德蒙‧漢彌頓的太空突擊隊（未來隊長），Philip Francis Nowlan的二十五世紀宇宙戰爭（Buck Rogers），為早期太空歌劇代表，同期常有在當時認為有生物的太陽系的其他行星上，發生人類和外星怪獸戰鬥的劇情，而被取了個渾名「大眼怪獸故事集」。而史密斯更有太空歌劇之父之譽。
而在戰後太空歌劇阿西莫夫的銀河帝國系列和基地系列後大盛，其他著名的太空歌劇如法蘭克·赫伯特的沙丘，但因為其都有種對封建農業或君主專制社會的鄉愁，和科幻的基調矛盾，而沒有受到非科幻迷的普遍接受。
但在六十年代後期，拉瑞·尼文的小說已知空間（Known Space）和電視劇星空奇遇記系列，開始引入了在科技上較合理的元素（如圓環世界），使得不像傳統太空歌劇那麼荒誕，稱為新派太空歌劇。
七十年代電影星球大戰後，出現很多新奇機器和道具，以精彩的戰鬥和動作場面，人物的奇裝異服招來觀眾，甚至本來只是被認為是科幻邊緣的變種，成為了公眾所認知的科幻典型主流（見討論頁）。
異形系列則在人類和外星怪獸在其他行星上戰鬥的劇情上，引入了恐怖電影和生物工程要素，人類試圖馴化外星非智慧生物反而成為了其寄生和產卵的道具，使到觀眾反思人和其他生物關係到底誰才是統治者。
星際大爭霸系列，則以人類和人類或外星人造的機器人間的戰爭為題，首次引入了人工智慧叛變和賽博龐克等元素，反思了人性在宇宙中地位，表達智人不是唯一的未來。
而兩片大受好評改變了太空歌劇的傳統人性不變條件。
同期在日本興起了以戰爭、政治與軍事題材的科幻動畫和科幻小說，如機動戰士鋼彈系列、宇宙戰艦大和號系列和銀河英雄傳說等，皆有使用上述作品的元素。還有人試圖把太空歌劇的元素引入硬科幻中，如星界的紋章系列等。
太空歌劇故事多主要圍繞著傳統文藝的題材：太空歌劇因為富於「歷史感」，常把未來和歷史類比，故常被認為不是真正科幻的，最重要原因是為了戲劇性和故事性，而以歷史為藍本設定故事需要的科技和自然宇宙觀，而不一定建立在結實的科學考證上。
雖然太空劇比較少認同正面的新人類的提法，但也避免了寫人在未來會退化成食人或吸血鬼的人種。所以太空劇的氣氛常比較很多其他類型的科幻樂觀，而且支持者認為太空歌劇啟發了人對太空的關心。
然而，有人認為硬科幻和太空劇的分界其實很模糊，甚至有重疊的時候。曾有人把異形、已知空間系列視為硬科幻，日本的ARIEL系列亦有人同時分類為硬科幻（ハードSF）和太空劇（スペースオペラ）。
河合龍之介
河合龍之介（）是日本男演員。隸屬於T-artist旗下的藝人，出生於日本東京都府中市，血型O型，身高178cm，體重65kg。畢業於早稲田大學。興趣是電影欣賞（以一年看300部為目標）、音樂、NBA、讀書、泡湯巡禮、新宿文化探索。特長是籃球、棒球、游泳、溜冰、殺陣、Rhönrad。
軒轅十二
軒轅十二 (γ Leo / 獅子座 γ) 是在獅子座的一對聯星，在西方的固有名稱是Algieba或Al Gieba。
中國的名稱是軒轅十二，軒轅是中國黃帝的名字。
"Algieba"源自阿拉伯的 "Al-Jabhah"，意思是"額頭"，雖然字義是如此，但實際上代表的是獅子的鬃毛；拉丁文的名字是"Juba" (朱巴舞)。 軒轅十二是擁有兩顆恆星的聯星系，較亮的一顆視星等為+2.28，光譜類型為K1-IIIbCN-0.5。這顆K型的巨星表面溫度為4,470K，亮度是太陽的180倍，直徑則為23倍。另一顆伴星的視星等為+3.51，光譜類型為G7IIICN-I。這顆G型的巨星表面溫度為4,980 K，亮度是太陽的50倍，直徑則是10倍。兩顆星的角距離剛好超過4"，換算至少是170天文單位 (4倍於冥王星至太陽的距離)，軌道週期超過500年。因為週期是如此的長，因此自發現迄今，仍只觀察了整個軌道路徑的一部份。
這兩顆星都是真實的巨星，意味著它們的核心在氫燃燒成氦的核融合停止之後，已經擴張了巨大的比例。雖然只有少許的軌道觀測資料可以用於計算質量，在與演化的計算比較之後，認為這兩顆星的質量都是太陽的2倍。這兩顆星至少在20億年前發源於同一個星雲，它們的鐵含量只有太陽的三分之一，因此難以得知它們是再生命週期中的哪一階段：它們也許都在核心中進行氦的融合反應，或是正在發展中的巨星，安靜的氦核正在等待著再次的點燃。會受到年齡影響的表面化學成分，認為前者比較可能。
在良好的天氣下，使用近代的望遠鏡可以看見獅子座這一對明亮的聯星呈現橘紅色和黃或黃綠色。以肉眼觀看，軒轅十二是一顆中等亮度的2等星，而在望遠鏡下很容易看出是兩顆星。
2009年11月6日，在轩辕十二的主星发现一颗太阳系外行星狮子座γb，它的质量至少是木星的8.78倍，围绕轩辕十二公转一周需要429个地球日。
四聲別義
四聲別義，漢語利用四聲（平、上、去、入）區別一個汉字的语义，通常用來區別詞性。
簡單來說，如果一個破音字（因字義多於一個而有多個讀音，並非同一字義但有不同讀音）有多於一個讀音，每一個讀音代表的字義又不同，而聲母相同、韻母相同，但聲調不同，這就是四聲別義。
周祖谟在《四声别义释例》中证明了古有四声别义并得出结论：有由平声变为上去二声者，有由入声变为去声者，其中由平变入，或由入变平则绝少，据此可知古者平与入截然为二。因语义之蕃衍，而平声可以读去，入声亦可读去，此即魏晋以后去声字所以日益增多之故。
四聲別義實際上是早期漢語形態變化的殘存表現之一，隨著漢語的發展，四聲別義數量有減少的趨勢。
顧名思義，多義多音字有多於一個讀音，其中必有一個為「慣用音」；如果另一個音只是與慣用音的聲調有異，意思又有不同，此音稱為「破讀」或「讀破」。以下列舉數例：
賽德克語
賽德克語（賽德克語：、、）是南島語系的一種，用拉丁文字書寫，為台灣賽德克族的民族語言。亦歸類為台灣南島語言第1群，與賽夏語（）同群、和泰雅語（）同列、與巴宰語並列。 主要使用在花蓮南投相接地區，一般學者將其歸於泰雅語群。
賽德克語包含三個主要方言 (Tsukida 2005)。不同方言族群有其方言之稱呼。
各方言皆文法彼此相近，且源詞也有完整的對應關係，各該使用者可以互相交談。目前台灣的賽德克語認證考試也依此分為三類語群，其中德路固方言之使用族群與太魯閣族為同源，故太魯閣語與德路固方言實為相同語言。。自1997年開始台灣國立政治大學開設有「賽德克語」選修課程，師資先後為賽德克族人曾瑞琳(Temi Nawi/惵芈·納威)、伊婉·納威(Iwan Nawi)等人擔任。
賽德克語的音系之音位大都使用適當的Unicode符號來標示。在台灣南島語的書寫系統的訂定上，元輔音之音系表原則上都是先「發音部位」(橫列)、後「發音方法」(縱列)、再考量「清濁音」，來訂定其音系之音位架構。
基本語序為謂-賓-主。在文法的分類上台灣南島語並不同於一般的分析語或其它综合语裡的動詞、名詞、形容詞、介詞和副詞等之基本詞類分類。比如台灣南島語裡普遍沒有副詞，而副詞的概念一般以動詞方式呈現、可稱之為「副動詞」，類之於俄语裡的副動詞。 賽德克語文法分類是將基礎的文法之詞類、詞綴、字詞結構及分類法，對比分析語等之詞類分類法加以條析判別。
過海隧道巴士117線
過海隧道巴士117線是香港一條過海隧道巴士路線，來往深水埗（欽州街）和跑馬地，是首條服務跑馬地的常規過海隧道巴士線。 全程：$11.0 現時九巴於星期一至六派出3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走此路線；星期日及公眾假期則派車2輛。
城巴亦同樣於星期一至六派出最少3輛雙層巴士（星期一至五下午繁忙時間派車5輛），主要車型為亞歷山大丹尼士Enviro 500／ MMC 12米（8128-8490）；星期日及公眾假期則派車2輛。
此路線假日只有4輛巴士行走，乃現時用車數目最少的全日過海路線。
由於此路線途經旺角專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。 深水埗（欽州街）開經：欽州街、長沙灣道、東京街、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、維園道、天橋、內告士打道、波斯富街、禮頓道及黃泥涌道。
跑馬地（下）開經：黃泥涌道、成和道、景光街、山光道、黃泥涌道、摩利臣山道、堅拿道西、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街（南行）、欽州街西、支路、欽州街西及欽州街（北行）。
雖然本線途經深水埗市中心及九龍市區心臟地帶，但由於班次並不頻密，加上途經人口老化的深水埗荔枝角道，及在港島區的服務範圍只有銅鑼灣及跑馬地一帶，客量並不算突出；在紅磡海底隧道收費廣場南行分站，本線卻停在往港島南區的過海路線的月台，因此無法吸引102、108、112、116等線未能上車的乘客前往乘搭，雖然如此，但仍有一定數量從紅磡站轉車的乘客依照時間表候車。
然而，因有跑馬地區內通勤人士和堅拿道西分站的候車乘客支持，本線於繁忙時間容量卻不俗，甚至在堅拿道西分站前已出現客滿情況。此外，在某些賽馬日，部份觀看快活谷（跑馬地）馬場夜馬賽事的馬迷，亦會利用本路線往返九龍區。
本路線有兩項紀錄： 正因為本路線在港島區的服務範圍比原有917號線少，由917線更改為本路線時城巴一度使用猛獅NL262（15XX）單層巴士。
本路線曾成為城巴多款新車首航或退役巴士最後服役的選用路線，其中城巴首部配置歐盟五型引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米雙軸低地台雙層空調巴士（7000／PC6795）於2010年2月8日首航本路線，成為全港首條率先採用歐盟五型雙軸雙層巴士行走的巴士路線，該車於2010年3月起被調往城巴260線服役。第二輛同款巴士（7001／PH4891）亦曾於本路線作試驗行走。城巴最後一輛丹尼士巨龍 12米（875／HD2541，配Salvador Caetano車身）於2015年5月6日最後一天服役時行走本路線，可說是退役前的懷念，退役後亦象徵城巴丹尼士巨龍車隊及全港所有歐盟一期排放標準之專營巴士，已經全面退役。
此外，香港藝人鄭俊弘和何雁詩宣佈他倆將於2020年11月7日舉行婚禮，為慶祝此項喜事，九巴一輛原屬九龍灣 （K）廠的Enviro 500 MMC 12米巴士（ATENU629／TN6108，原106線掛牌）被披上祝賀兩人結婚的全車身廣告，以《弘情詩意　緣份共美意》作主題，刊登一對新人的甜蜜婚照，該車於2020年10月24日起調往荔枝角（L）廠並上掛本路線，以取其二人結婚日期的數字。該全車身廣告由鄭俊弘的粉絲集資上掛，作為送給偶像的結婚禮物。
迴轉幹探
《幻想星球》（Life on Mars）是一套英國科幻警匪電視劇，曾贏得英國電影電視藝術學院獎（BAFTA）及國際艾美獎（International Emmy Awards）。本劇於2006年1月至2007年4月間在英國廣播公司第一台（BBC One）播放。
本劇故事講述一名隸屬英國曼徹斯特警隊的總探長戴森（Sam Tyler）於2006年被一輛車撞倒後，發現自己回到1973年。他在那裏是一名刑事偵緝部（）探長，為總探長韓真（Gene Hunt）的下屬。在劇中，他面對不同的文化衝突，尤其是他的現代警察處事作風與同事們的傳統調查方法。本劇揉合科幻及警匪元素，並以戴森對自身情況的疑問作為故事主線：到底他是瘋了、處於昏迷、或是真的回到過去。
本劇續集《灰飞烟灭》於2008年2月在英國廣播公司第一台開始播放。美國廣播公司（ABC）改編拍攝了本劇，於2008年10月至2009年4月播映了一季，而西班牙的改編版本於2009年4月至6月播映，共八集。2018年韓國OCN改編成劇集《-{火星生活}-》。
香港亞洲電視國際台於2008年7月13日至2008年11月16日播放本劇第一及第二輯（八月奧運期間曾停播）。因每集片長約六十分鐘，國際台為配合播放廣告而避免超出一小時的播放時間，每集會刪剪約五分鐘。
《迴轉幹探》的意念源自於1998年，Kudos電影電視（劇集軍情五處和大騙局的製作公司）讓編劇 、 和 到黑池一個海邊度假區休息，並構思一些新節目意念。本劇原名《Ford Granada》，一輛七十年代的受歡迎汽車，但後來 BBC 否決了本劇的製作。Matthew Graham 後來於《SFX 雜誌》的訪問中提到：「當時，電視台並不喜歡這樣的題材，一些並不設定於真實世界及帶有幻想元素的題材。」本劇起初的意念是較幽默及安排於較早的播映時段播放，模仿七十年代劇集的風格和態度，並以喜劇演員 為主要角色。
後來，第四台劇集總監 審閱本劇劇本並開始重新製作，兩位主角 Sam Tyler 和 Gene Hunt 的配搭出現雛形。可是，高層最後不採納這意念。Matthew Graham 於《廣播時報》的訪問中說：「電視台的人認為『這太傻了』」。不過，本劇最後吸引了BBC威爾斯的劇集主管 ，她說服了 BBC 的劇集主管 安排本劇於 BBC 第一台播映。John Yorke 離開 Channel 4 重回 BBC，並與 Julie Gardner 一起擔任本劇之策劃編輯。
本劇中心人物的名字原為「Sam Williams」，但 Kudos 公司覺得這名字不夠突出，並叫 Matthew Graham 構思另一個姓氏（本劇結局中亦有提到）。他問了幼女的意見，並決定以「Sam Tyler」為主角的名字。他後來發現女兒是因為《異世奇人》（另一套 BBC 威爾斯的劇集，他後來亦編寫了當中「懼怕她」一集）中的 而取這名字。本劇背景起初設定於倫敦，後來改為列斯，最後決定為曼徹斯特，因為 BBC 想在這城市製作更多節目。
1989年中華民國立法委員選舉
1989年中華民國立法委員選舉於1989年12月2日舉行，為中華民國第一屆立法委員第六次增額立法委員選舉，亦是為第一屆最後一次增額選舉，主要在中華民國自由地區舉行，選出增額立法委員130位。
經該日投票選舉後，經統計全台灣選舉人數為12,600,901；投票人數9,470,526，投票率達75.16%。此次選舉順利投票選出自由地區區域立委79位、山胞（台灣原住民）立委4位、職業團體立委18位，合計101位；加上由總統遴選的海外僑選立委29位，總計130位增額立委。
邁克爾·奧尼爾 (新西蘭傳媒工作者)
邁克爾·奧尼爾（Michael O'Neill, ），新西蘭傳媒工作者。
奥尼尔十多歲時在家鄉New Plymouth一家晚報開始了他的新聞從業生涯，他曾在多份新西蘭和澳大利亞報紙做記者，后就职于美聯社駐澳大利亞分社。1960年代奧尼爾移居香港，在英文週刊《遠東經濟評論》當記者，在那裏他結識了印度籍編輯喬治（T.J.S. George），二人醞釀創辦一份面向亞洲地區的英文時事週刊，“發出長期被忽視的亞洲聲音” 。
1975年12月，奧尼爾创办《Asiaweek》，任執行編輯（Managing Editor），喬治任編輯。1981年，奧尼爾擔任Asiaweek總編輯，直到1994年離開Asiaweek。1987年12月，奧尼爾與康榮創辦《亞洲週刊》。1997年4月29日，奧尼爾因心臟病在菲律賓去世，享年49歲。
過海隧道巴士116線
過海隧道巴士116線是香港的一條來往慈雲山和東區鰂魚涌（祐民街）的過海隧道巴士路線，途經斧山、新蒲崗、九龍城、馬頭涌、土瓜灣、紅磡海底隧道、銅鑼灣、炮台山及北角。 全程：$11.6 現時九巴使用16輛亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 12米（ATENU）及1輛富豪B8L 12米（V6B），另外，有時行駛3D的巴士會行走本線（只限九巴），本線的車也有可能調至3D線行走該線。 新巴方面共派出17輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米 40XX、12米 55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米 40XX、12米 55XX-58XX、12.8米 61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米 45XX、12米 52XX）及富豪B8L 12米（523X）。
慈雲山（中）開經：惠華街、雲華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、基利路及祐民街。
鰂魚涌開經：祐民街、英皇道、高士威道、、、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、斧山道天橋、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道及惠華街。
註：當跑馬地馬場舉行賽馬期間，本線將不停有*號之車站，改停有 @ 號之車站。
死吻
《死吻》（）是1955年罗伯特·奥尔德里奇执导并制片、拉尔夫·米克主演的一部黑色电影。剧本由A. I. Bezzerides撰写，由米基‧斯皮莱恩迈克·汉默系列神秘小说中的一部《死吻》改编。
《死吻》被认为是黑色电影的经典之作，斯皮尔伯格的《夺宝奇兵》（1981）、昆汀·塔伦蒂诺的《低俗小说》（1994）、大卫·林奇的《妖夜荒踪》（1997）都提到了这部电影。
该片在美国票房总额$726,000，海外票房$226,000。
在一个漆黑的夜里，洛杉矶私家侦探迈克·汉默驾车回家，遇到一个叫克里斯蒂娜的女孩站在路中拦住他。女孩上了车，告诉他她被警方指控为疯子强制关进精神病院，她是从那里逃出来的。他们车子出了问题，路过一个加油站時，女孩抽空寄出一封信。在车里女孩说：如果到不了前面的车站，就“记住我”。
他们的车迅速被一辆黑色的车阻挡，冲出了公路。迈克晕了过去，昏迷中他隐约听到女孩被折磨致死。杀手们将他们塞进车里，把车推下悬崖，然而迈克大难不死。从医院康复后，他被带至州际犯罪委员会问话。至此他决定和助手兼情人维尔达一起追查真相。
追查过程中，迈克遇到了许多贿赂和威胁，许多知情人死去，包括他的好朋友修车工人尼奇。他还找到一个自称是克里斯蒂娜室友的奇怪女孩加布里埃尔。最后他从克里斯蒂娜验尸员那里夺取了一把神秘钥匙，找到了一个神秘小箱。箱子里居然锁着有毁灭性能量的物质。
维尔达被绑架，迈克找到警方，当警官说出曼哈顿计划、洛杉矶、三位一体三个词后，他交出了钥匙。警方绑架了迈克，给他注射精神药品逼他说出克里斯蒂娜信（之前在加油站的信是给迈克的，但被警方私自扣留，后来迈克才发现）中“记住我”的含义，“记住我”是克里斯蒂娜最喜欢的诗人克里斯蒂娜·罗塞蒂的一句诗。迈克设计脱身，最后找到了维尔达被关的小楼，这时加布里埃尔露出了真面目，她同人搞到了那个箱子，因想一人独吞而杀死同伙。她要迈克给她一个死亡之吻，在迈克走进她时开枪击中了迈克，打开了那个箱子。
影片的一种结局是迈克忍着枪伤救出了维尔达逃出小楼，另一种结局剪掉了2分钟他们逃到海边的镜头，暗示迈克和维尔达葬身于火海。
评论界普遍认为本片是关于偏执狂和冷战时期核子恐惧的隐喻。
虽然Bezzerides是上了好莱坞黑名单的左派人士，但他拒绝在剧本中进行说教，而试图将每个人物、每个情节写得有趣。
电影评论家Nick Schager写道“侦探对那个女孩之死的后来的调查一方面是对现代社会身体、道德、精神上全面堕落的悲凉控诉，同时也是一个逆转——最终导致核爆毁灭、并使他回归原始的大海；导演的玩世不恭将这一类型的传奇宿命论导入一种血腥的恐怖。奥尔德里奇的这部残酷的宿命式电影不会被遗忘。”
专门汇集评论的烂番茄网上，全部关于该片的评论都是肯定的。
楊家駿
楊家駿（），台灣基隆市人，籍貫山東。曾任行政院內政部移民署署長。
1958年6月8日楊家駿出生於基隆市；1980年畢業於國立臺灣大學法律系；1982年服完兵役後考入法務部調查局。
1986年，辭去調查局職務而赴美國愛荷華大學攻讀法學碩士，於一年內取得碩士學位。
1989年，任職行政院經濟部國際貿易局專員；1990年，出任經濟部新聞科科長；1992年，請調至公平交易委員會任秘書職。
2001年4月，行政院改組，楊被調到大陸委員會法政處，2002年5月升任處長，負責處理兩岸的法律問題，任內曾研究修訂《兩岸人民關係條例》，建立中國大陸籍配偶入籍台灣的制度，以及制訂中國大陸民眾到台灣的管理及查核制度。
2007年4月，行政院大陸委員會指派楊家駿出任香港事務局局長，以接替鮑正鋼；楊家駿於2007年12月，偕同太太及兩個兒子到任。
2011年7月15日，中華民國政府駐港機構更名為台北經濟文化辦事處，其首長被冠以「台北經濟文化辦事處處長」職銜。在2011年7月15日前，事務局通常以中華旅行社名義運作，首長則冠以「中華旅行社總經理」職銜。楊家駿任至同年12月之後離任，由朱曦接任。
回到台灣後，擔任陸委會企劃處處長，2015年獲行政院獎勵出國進修，2016年6月兼任陸委會發言人，接替轉任國家發展委員會主任委員的林祖嘉。
2018年12月12日，移民署長楊家駿被週刊爆料，於公務視察行程攜帶家眷旅遊及不理性從事公務等事由，造成社會觀感不佳，影響政府機關形象，內政部調離楊家駿移民署署長職務，轉任內政部參事，並責成政風處主動瞭解，依法調查處理。
楊家駿批公文時潦草，沒人看得懂，又因為楊態度惡劣，部屬根本不敢問，大家只能組“猜字小組”揣摩上意。有官員氣憤地說：“楊每天玩整人遊戲，樂此不疲，已經到了天怒人怨的地步！”後來楊家駿從陸委會轉調移民署時，曾有陸委會官員在歡送會中把楊家駿批過的公文投影到螢幕，要楊家駿猜自己當時寫什麼，結果楊家駿猜不出來，瞬間成為陸委會同仁間的笑柄。
Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅
《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅》（）是日本TYPE-MOON以《Fate/stay night》的登場人物以及魔法少女為題材的外傳漫畫 ，以及衍生的電視動畫作品。人物的設定與原作大體相同，而性格與原作有所差異。
《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅》在角川書店《月刊Comp Ace》2007年11月號（2007年10月發行） 開始連載，原作是TYPE-MOON、作畫是。是《Fate/stay night》的衍生作品，在世界觀基本上按照原作為基準，包含《》所刊載的「愛因茲家的伊莉雅。」（）的要素。在雜誌連載第一話時刊載著原作者武內崇與奈須蘑菇的評語，原本預定在《Happy Gander》（）連載，這篇漫畫是伊莉雅路線的奇妙進化型。本作品可以說是若衛宮切嗣夫婦於Fate本傳聖杯戰爭爆發前（《Fate/Zero》）做出了不同抉擇所發生的故事。
《月刊Comp Ace》2009年1月號連載結束，在單行本第二冊收錄的結尾故事後故事完結。在連載結束之後在《TYPE-MOON Ace》Vol.2刊載，於《月刊Comp Ace》2009年6月號開始連載續篇《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 2wei》，在2012年5月號連載後，2012年6月號以第三部《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 3rei》繼續連載中。
電視動畫由SILVER LINK.製作，監督為大沼心，2013年7月至9月播映，全10話和OVA1話。第1期播放完畢後，宣佈決定製作第2期的動畫「Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 2wei」，播放時間為2014年7月至9月。第2期播放完畢後，決定製作第2期的續篇《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 2wei Herz》，播放時間為2015年7月至9月。第3期播放完畢後，決定製作第4期《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 3rei》，播放時間為2016年7月至9月。第4期播放完畢後，決定製作劇場版《劇場版 Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 雪下的誓言》劇場版於2017年播放。
《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅》為主題的原創OVA劇場版動畫《魔法少女☆伊莉雅：百變嘉年華》，分別在2019年10月10日以及17日開始在香港及台灣上映。而日本於2019年6月14日上映。整部劇場版由數個故事篇章交錯構成，大致可以分成「言峰綺禮的拉麵店日常」、「魔法紅/藍寶石的『IF』路線2則」、「恩茲華斯家的性轉篇」、「全力以赴踢罐子」以及「間桐慎二更生篇」，5個段落。
2020年5月21日宣布製作新的劇場版動畫，同年12月18日公佈標題為《劇場版 Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 Licht 無名的少女》，於2021年8月27日在日本上映。
伊莉雅是一個就讀穗群原學園的普通女孩子，有一天自稱人工天然精靈的魔法紅寶石萬花筒之杖突然飛了進來，強制地被繫結契約，成為魔法少女伊莉雅。被萬花筒之杖原持有者的魔術師遠坂凜的命令之下，被迫幫忙回收階級卡片，並與之相遇手持藍寶石萬花筒之杖的另一位魔法少女——美遊·艾蒂菲爾特，同一時間凜的競爭對手，一起回收卡片的魔術師露維亞也突然出現。
在經過一系列戰役後，伊莉雅和美遊成功收集所有卡片並成為好朋友，而凜和露維亞亦完成在日本的卡片回收。然而，由於處理地脈正常化的儀式出錯，出現一個與伊莉雅驚人相似的女孩，很快她們的生活又起波瀾。
在第三部中，伊莉雅和美遊在歷經了回收卡片、找尋另一個自己、與第八張卡片的壯烈激戰後，他們終於心意相通、變得更加親暱……無奈好景不常，美遊在某一天突然遭到綁架。為了營救她，伊莉雅與夥伴冒險進入「平行世界的廢墟冬木市」，準備潛入敵人的大本營「恩茲華斯家」。
※ 聲：CD廣播劇／電視動畫版
伊莉雅的老家，Fate本傳中的古老魔術家族，因身為許願儀的伊莉雅的消失，迴避了聖杯戰爭，從而導致了家族的滅亡。
平行世界的御三家之一。在五年前的第四次聖杯戰爭中，御三家中的另外兩家滅亡，連當時身為當家的薩卡利在內的恩茲華斯成員也在當時身亡。而當時作為唯一的倖存者的朱利安，獨佔了土地與召喚系統。家傳魔術為「置換魔術」。
由於本身無法創造出有價值的事物，只能複製別人的成果，而被其他人蔑稱為「贋作屋」（Counterfeiter）。不過如此稱呼他們的人，除了田中，至今沒有一個人能存活。
在鏡面界的敵人，具現化的英靈之力，不具意識，只會毫無理智的攻擊。以魔术礼装（魔杖）为媒介，将階級卡（英灵）的部分力量（宝具）具现化。限定展开的重叠放大模式，可以使用复数的相同宝具。
以自身为媒介，将階級卡（英灵）的全部能力具现化。此外，使用Berserker會容易失去自身理智而狂化，可輸入代碼讓使用者維持10分鐘理智來戰鬥後，卡片會自动退出;期间可同时使用其他階級卡，但是會把狂化效果轉移到其上。 人設風格和部份細節設定有別於原作，但作品世界觀以及既有角色的本質設定都以原作為基準。
在雜誌《Comptiq》2012年4月號（3月9日發售）的廣告頁上透露《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅》「決定動畫化」的消息。2013年7月至9月於NICONICO生放送先行首播，全10話和OVA1話。
第1期播放完畢後，宣佈決定製作第2期的動畫《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 2wei！》，2014年7月9日開始播出，內容包括原作《2wei!》的前3卷內容，全10話和OVA1話。
第2期播放完畢後，宣佈決定製作第3期（第2期的續篇）的動畫《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 2wei Herz！》，2015年7月24日開始播出，全10話。
第3期播放完畢後，宣佈決定製作第4期的動畫《Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 3rei！》，在2016年7月6日開始播出，全12話。藍光和DVD各卷收錄、原作者廣山弘全程監修的新作動畫短片。
第4期動畫結束的時候宣佈將要推出劇場版動畫，2017年2月10日《劇場版 Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 雪下的誓言》（）正式發表。2017年8月26日上映。劇情敘述為電視動畫的前傳。
2020年5月21日新作劇場版製作發表，《劇場版 Fate/kaleid liner 魔法少女☆伊莉雅 Licht 無名的少女》（）於2021年8月27日在日本上映，2021年12月2日香港上映。
陳婉瑩
陳婉瑩（Ying Chan），汕頭大學長江新聞與傳播學院院長，香港大學新聞及傳播研究中心前總監，資深新聞工作者。
1970年代畢業于香港大學，時為學生運動領袖，港大學生報《學苑》主編。1995年获尼曼奖学金赴美国哈佛大学进修。1997年，获国际新闻自由奖。2000年2月，陳婉瑩受聘爲香港大學新聞學教授，創辦新聞及傳媒研究中心及碩士課程，首創港大新聞學課程，5年間畢業生遍佈中外媒體。回港就任前，她曾任美國哥倫比亞大學新聞研究院客座教授、紐約市自由論壇傳媒研究中心學者及哥大東亞研究所訪問學者。2003年2月出任長江新聞學院創院院長，兼任港大教授、美國南加州大學新聞學院客座教授。2004年獲邀出任美國权威电视Peabody大奖評委。
奧立佛·高德史密斯
奧立佛·高德史密斯（Oliver Goldsmith，），愛爾蘭詩人、作家與醫生。
以小說《韦克菲尔德的牧师》（"The Vicar of Wakefield"），他因為思念兄弟而創作的詩《廢棄的農村》（"The Deserted Village"，1770年），與他的劇本《The Good-natur'd Man》（1768年）和《屈身求愛》（"She Stoops to Conquer"，1773年）聞名。他同時也被認為創作了經典的童話故事《兩隻小好鞋的故事史》（"History of little goody two shoes"）。
259
259是258與260之間的自然數。
248
248是247與249之間的自然數。
何夕
何夕（），原名何宏偉，男，中國大陸科幻小說作家。出生在四川成都附近的郫都区唐昌镇。代表作為《六道眾生》、《傷心者》等。現為四川省作家協會會員。
何夕原名“何宏偉”，自1999年復出后改署“何夕”，取“今夕何夕”之意，按照他的說明，也是爲了“顺带抒发自己面对时间这个永恒命题时的迷惑”。
其科幻創作以軟科幻為主，作品涉及宇宙探险、时间旅行、平行时空等多种主题，大多專注于宏觀科學及人性的探討。
252
252是251與253之間的自然數。 鑀-252是鑀中最穩定的同位素，它的半衰期有471.7天
軟科幻
軟科幻（英语：Soft Science Fiction，简称Soft SF）科幻小說分支，相對於硬科幻，軟科幻情節和題材集中于哲學、心理學、政治學、社會學。
软科幻作品中科学技术和物理定律的重要性被降低了。因为它所涉及的题材往往被归类为软科学或人文学科，所以它被称为“软”科幻小说。
例如，系列科幻小说《沙丘》中，弗兰克·赫伯特通过创造一个全新的世界，抛弃了智能机器，而回到了封建社会。赫伯特借对当前社会政治现实的逼真模拟，以“沙丘”的传奇对人类的现状进行批判。软科幻小说也探索社会对事件的反应，和纯粹由自然现象或技术进步引发的问题（往往是灾难），主题往往是说明科学像一把“双刃剑”，需要人文关怀的引导（最常见的就是指责机器不能代替人伦情感）。
关于软科幻定义的争议很少，或许是因为其界限似乎比硬科幻更为模糊。
小說：
電影：
過海隧道巴士170線
過海隧道巴士170線是香港一條來往沙田站及華富（中）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供華富邨、田灣、香港仔、黃竹坑、銅鑼灣來往何文田、九龍塘及沙田新翠邨、乙明邨、沙角邨、沙田市中心的過海隧道巴士服務。
根據華富邨街坊回憶，當年居民為求華富邨有過海巴士服務，曾建議把103線延長至華富邨，但恰巧當時沙田區居民亦要求開辦過海巴士線，於是九巴和中巴順理成章為兩地開辦170線，滿足兩地居民要求。全程：$18.8
本線開線初期，九巴派出丹拿珍寶巴士行走，後來改派利蘭勝利二型及丹尼士喝采型；踏入八十年代則派出都城嘉慕9.7米行走，卻鮮有派出三軸巴士行走本線；中巴方面則派出佳牌阿拉伯五型巴士，後期則派出勝利二型行走。
隨著中巴的28條路線於1993年交予城巴經營，城巴投入大量全新空調巴士行走過海隧道線。由於是九巴及城巴首兩條合營的過海隧道巴士路線之一（另一條為107），因此得到九巴及城巴的重視，自接辦以來，不斷改派新型的空調巴士行走，包括11米富豪奧林比安（AV）及11米丹尼士巨龍（AD），踏入21世紀九巴全線改派12米低地台丹尼士三叉戟三型（ATR），2004年起九巴更全線改派Enviro500（ATE）低地台「超直」巴士行走
2010年2月7日，九巴原有全數8輛Alexander Dennis Enviro 500（ATE187-194）車隊被調走，改派5輛斯堪尼亞K310UD低地台雙層空調巴士及3輛富豪B9TL（Alexander Enviro 500車身）12米低地台雙層空調巴士行走，特點是該8輛巴士的車尾均設有倒車閉路電視，更方便地於華富（中）總站掉頭。2011年3月27日起，兩部Scania K310UD巴士（ASU13／PC4344、ASU14／PC4423）被調走，改派兩部配置歐盟5型環保引擎及Wright Eclipse Gemini 2車身的12米富豪B9TL（AVBWU27／PJ8875、AVBWU35／PK2688）取代，成為繼680、681、182後，沙田區第4條引入該款巴士作字軌車的過海隧巴路線。直至2012年4月底，餘下3輛斯堪尼亞K310UD調往屯門車廠，由3輛富豪B9TL（新出牌配置Gorba牌的AVBWU246／RH7192、AVBWU280／RJ8495及AVBWU288／RK3715）取代。
城巴方面，由於車隊數目遠不及九巴，因此變動都不大，主要都是富豪奧林比安12米空調巴士（3XX-6XX，已全面退役）及歐盟四型／五型引擎Enviro500 / MMC（8110-8202、8208及以後）行走。隨著2015年12月31日起於中環、旺角及銅鑼灣實施「巴士低排區」，規定歐盟四型以下之巴士「禁足」低排區，而本路線往沙田方向途經銅鑼灣低排區，富豪奧林比安12米空調巴士因不符合有關標準，加上已達垂暮之年行將退役，故此撤出本路線，進一步更新車隊。
現時九巴用車包括1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士 ，均屬沙田車廠；而城巴則派出8輛雙層空調巴士，以亞歷山大丹尼士Enviro 500（81XX-83XX）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12/12.8米（83XX-85XX/63XX-64XX）為主。 沙田站開經：沙田車站圍、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、天橋、告士打道、內告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、（海洋公園道、海洋公園公共運輸交匯處、海洋公園道、黃竹坑道）、香港仔大道、香港仔海傍道、石排灣道及華富道。
華富（中）開經：華富道、石排灣道、香港仔海旁道、香港仔大道、黃竹坑道、（海洋公園道、海洋公園公共運輸交匯處、海洋公園道、黃竹坑道）、香港仔隧道、黃泥涌道、摩利臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道、"杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道"、紅磡海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。
備註：假日08:57-11:34由沙田站開出及16:00-18:28由華富（中）開出班次會繞經海洋公園。本路線客源主要為來往銅鑼灣主要購物地區的旅客和沙田居民，而來往紅隧收費廣場及九龍中一帶政府部門上下班的南區居民亦佔一定比例，雖然路線頗長，但由於不用到處轉車前往目的地，深受乘客歡迎。即使港鐵南港島綫通車，但華富邨未有鐵路覆蓋，此線的客量沒太受港鐵影響。
當港鐵屯馬綫落成後，及末來東鐵綫向南延伸至金鐘站，貫通沙田至黄竹坑一帶，本線可能失去沙田至黄竹坑一帶乘客，惟本路線服務未有港鐵服務的華富邨及香港仔，未來本路線仍有客源支持。
170線投入服務後，創下多項紀錄：
哈利·華倫
哈利·華倫（Harry Warren，），本名為Salvatore Antonio Guaragna，義大利裔美國人，出生於紐約市布魯克林，是作曲家與作詞家。
243
243是242與244之間的自然數。
交叉驗證
交叉验证，有時亦稱循環估計 ， 是一種統計學上將数据樣本切割成較小子集的實用方法。於是可以先在一個子集上做分析，而其它子集則用來做後續對此分析的確認及驗證。一開始的子集被稱為訓練集。而其它的子集則被稱為驗證集或測試集。交叉验证的目的，是用未用来给模型作训练的新数据，测试模型的性能，以便減少诸如过拟合和选择偏差等問題，并给出模型如何在一个独立的数据集上通用化（即，一个未知的数据集，如实际问题中的数据）。
交叉驗證的理論是由所開始的。它對於防範根据数据建议的测试假设是非常重要的，特別是當後續的樣本是危險、成本過高或科学上不适合时去搜集。
假设有个未知模型具有一个或多个待定的参数，且有一个数据集能够反映该模型的特征属性（训练集）。适应的过程是对模型的参数进行调整，以使模型尽可能反映训练集的特征。如果从同一个训练样本中选择独立的样本作为验证集合，当模型因训练集过小或参数不合适而产生过拟合时，验证集的测试予以反映。 交叉验证是一种预测模型拟合性能的方法。
常識來說，Holdout 驗證並非一種交叉驗證，因為数据並沒有交叉使用。 隨機從最初的樣本中選出部分，形成交叉驗證数据，而剩餘的就當做訓練数据。 一般來說，少於原本樣本三分之一的数据被選做驗證数据。
"k"折交叉验证（），将训练集分割成"k"个子样本，一个单独的子样本被保留作为验证模型的数据，其他"k" − 1个样本用来训练。交叉验证重复"k"次，每个子样本验证一次，平均"k"次的结果或者使用其它结合方式，最终得到一个单一估测。这个方法的优势在于，同时重复运用随机产生的子样本进行训练和验证，每次的结果验证一次，10次交叉验证是最常用的。
正如名稱所建議，留一驗證（）意指只使用原本樣本中的一項來當做驗證資料，而剩餘的則留下來當做訓練資料。這個步驟一直持續到每個樣本都被當做一次驗證資料。 事實上，這等同於"k"折交叉验证，其中"k"為原本樣本個數。 在某些情況下是存在有效率的演算法，如使用 和吉洪诺夫正则化。
可以計算估計誤差。常見的誤差衡量標準是均方差和方根均方差， 分別為交叉驗證的方差和標準差。
相原車站
相原車站（）是一個位於東京都町田市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫濱線的鐵路車站。車站編號是JH 29。
早晚繁忙時段運行八王子站發着途經橋本站直通的相模線列車停靠。
相原車站是一個配有兩座相對式月台2條乘車線的地面車站，並有著跨站式站房的設計。
（來源：JR東日本:車站構內圖 ） 2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為10,407人，橫濱線全線20個車站當中排行第18位。近年有若干大學搬到此站附近，較多大學生使用。
近年的1日平均上車人次的推移如下表。
丸龜藩
丸龜藩（）為日本古代領有讚岐國（香川縣）西部，以丸龜城（現丸龜市）為本城的藩。藩主至廢藩置縣為止，歷任生駒氏、山崎氏、京極氏。
不過生駒氏是以高松城為本城領有讚岐一國的關係，將生駒氏領有時的西讚岐也稱為丸龜藩似乎也不太適當，現在將當時的狀況也列入丸龜藩歷史的一部分，此處也包含在內。丸龜藩為往金刀比羅宮的參道丸龜街道、多度津街道的起點所在，以進香客為目標的觀光業是藩內收入的重心。
幕末時因為財政逐漸緊迫，駐紮於江戶的藩士們與大村藩（兩藩在江戶的辦公室剛好是鄰居）藩士們學習團扇的製作方法。返鄉後以此作為副業，並將團扇當作本地土産販賣，也因此拯救了藩內經濟。之後還把團扇的製作方法在一般民眾間廣為傳授，從此成為丸龜的名產。
外樣大名 17萬3千石（1587年－1640年）
外樣大名 5萬石（1641年－1658年）
外樣大名 6萬石 → 5萬1千石（1658年－1871年）
多度津藩（日文："たどつはん"）為丸龜藩的支藩。領有多度津（香川縣仲多度郡多度津町）周圍的1萬石，於多度津設立陣屋（早期是在丸龜城内設置居館）。
1658年山崎氏改易後改封至丸龜藩的京極高和將多度津收歸領地。
由於丸龜藩第3代藩主京極高或3歳時就任藩主之位，恐其夭折的緣故故向德川幕府申請分封其庶兄京極高通為分家。 1694年6月18日，、1萬石分封受到許可，設立多度津藩。 不過因為京極高通本身也才4歳的關係，在丸龜城內設置了陣屋居住。至1711年 京極高通才正式以多度津藩主之身管理政務。
第4代藩主京極高賢在1827年向幕府提出設立陣屋的申請，並於該年在多度津建設陣屋，從此搬離丸龜城。
第6代藩主京極高典追隨本家丸龜藩主京極朗徹加入尊王派，並於戊辰戰爭與土佐藩、丸龜藩一起攻擊佐幕派的高松藩。
1871年廢藩置縣後成為倉敷縣，之後經由名東縣編入香川縣。
外樣大名 1萬石
倉敷縣
倉敷縣（）是日本於1868年7月為管轄過去幕府在美作國、備中國及備後國的直屬領地所設立的縣，其管轄範圍曾多次變動，分布在現今的岡山縣、廣島縣及香川縣內；在1871年與備中國、備後國下其他縣整併為深津縣。
江戶時代幕府在倉敷設有倉敷代官所管轄備中國的直屬領地；1868年江戶幕府結束後，新政府繼續在倉敷設立倉敷縣，繼續管理此一區域。此後，原屬高松藩的小豆島周邊島嶼即多度津藩曾被併入倉敷縣。
1871年第一次府縣整併中，位於備中國及備後國的鴨方縣（原鴨方藩）、生坂縣（原生坂藩）、庭瀨縣（原）、足守縣（原足守藩）、淺尾縣（原）、岡田縣（原岡田藩）、高梁縣（原高梁藩）、成羽縣（原）、新見縣（原新見藩）、福山縣（原備後福山藩）備整併為深津縣。
陳以生
陳以生（Chen, I Sheng），本名陳璟鋒，牙科醫師、台灣歌手。
藝名陳以生的陳璟鋒，出生於台灣省彰化縣鄉下小農村，學歷為台中一中、台北醫學大學牙醫學士碩士、政治大學碩士及陽明大學牙醫博士，以及中央大學產經所博士班肄業。
2008年出道為歌手。成長時期受張雨生與王傑的影響。這兩位歌手都是陳以生最喜歡的台灣歌手。
陳遭前女友指控於2009年11月初某夜趁其昏睡時性侵，並不小心將按摩棒斷落在其膀胱裡，因此以妨害性自主與傷害罪告上法院，全案進入司法程序。該案偵查中，但2010年7月18日凌晨4時55分該女子卻突然在批踢踢實業坊PTT上發表文章指控陳對其性侵，陳也回覆文章反駁，遂引起媒體關注。該案於2010年9月偵查終結，台北地檢署認為女子案發後傳簡訊要求陳留宿醫院，不像被性侵，僅處分過失傷害罪起訴。之後女方提起再議並翻供，檢方即以乘機性交罪追加起訴，一審法官以為係陳主動在PTT八卦板上發表文章，公布前女友的名字、生理特徵、性愛習慣及其邊緣性人格特徵，判乘機性交罪3年半。
2012年底，原告女子因在批踢踢實業坊結識桃園中壢一名男子而有感情糾紛，同年12月25日早上11時21分在AllTogether板發表一篇文章〈女生請注意 保護自己〉，指控與該男子一夜激情後被以三萬元新台幣打發分手，但發文後卻遭該板眾板友噓文嘲諷，遂於當日下午4時左右跳樓自殺，留下遺書僅交代歸還信用卡給朋友，並未提及其自殺原因與陳有關 。12月18日陳出庭因回應審判長之問題：「對於A女小姐造成的傷害我感到很抱歉，而且一開始還有很多次我都已經跟她道歉過了，不知道她為什麼一直覺得我都沒有跟她道歉。對她造成傷害之後，我也馬上送她去醫院，然後也負擔了醫藥費，也幫她製作了手機充電器，但她卻一直都覺得我沒有照顧她，我不知道為什麼，她是想要我照顧她到什麼程度... (審判長插話：她剛剛還對你說很感謝你，對你說的話，希望你一定要記住的噢!!) 那其實我也很感謝A女她讓我成長了很多，我這幾年來對自己的待人處事真的改變了非常的多，也因此遇到了我現在的最愛，然後也生了兩個小孩。那就是A女她沒辦法從這個困境裡面走出來我感到很遺憾，但這我不是我自己一個人造成的，如果說當時她願意把她的身體的狀況及時的跟我說，根本不會造成這些傷害...」，記者解讀為陳否認性侵，還在庭上譏諷她「謝謝你讓我找到真愛，我們生了可愛的寶寶」，使前女友感到被羞辱，因此七天後的12月25日在中央大學墜樓身亡。 陳被控在2009年11月8日，邀女友前往住處觀賞影片，女友因難入眠，服用助眠藥物後昏睡；他見女友意識昏迷，竟以按摩棒性侵，但因用力過猛，致按摩棒斷裂掉在膀胱內，送醫才取出該按摩棒，女友不甘受辱提告 2013年5月，二審法官調查後認為其自殺與陳之行為無因果關係，卻又矛盾地認為其自殺與陳有關，加重改判刑5年半，陳不服，認為高等法院法官偏袒原告、完全忽略對被告有利的證據，提起上訴至第三審最高法院。11月，台北地院民庭判陳男應賠前女友家人300萬元。
2014年6月，台灣最高法院撤銷高等法院刑事有罪判決並發回更審。民事部分經上訴高等法院，雙方業已和解。
2015年8月12日，台灣高等法院更一審合議庭認為，檢方沒舉證女大生昏沉後遭性侵，因為她在案發一個半小時後自行步入醫院、意識清楚，若因服藥昏迷不能抵抗遭性侵，如何在短時間內回復正常意識並就醫？另女大生事後仍稱陳為男友，並多次聯繫也與常情不符，因此判決無罪。 至於傷害罪的部分，更一審以陳璟鋒是醫師，應知人體構造，不會誤認陰道及尿道，卻用按摩棒經尿道掉入膀胱內，認定陳璟鋒有傷害犯意，判刑1年定讞。陳璟鋒於2016年入獄服刑。陳以生的首張華語專輯《青澀歲月》收錄了八首歌曲。 曲目 曲名
1. 靜候雨聲  2. 青澀歲月  3. 找到你自己  4. 時間河 （與依拜維吉合唱）  5. 找尋一個方向  6. 亂了  7. 愛上九姑娘  8. 出發
陳以生的首張台語專輯《風的樂章》收錄了八首歌曲。 曲目 曲名
1. 命中注定我欠你  2. 風箏  3. 美麗的愛情  4. 純情  5. 牽你的手  6. 願  7. 一個心聲  8. 靠自己
依拜維吉
依拜·維吉（泰雅語：），前漢名黃慧文，曾使用藝名黃靖紘。台灣原住民女歌手，泰雅族宜蘭縣大同鄉四季部落人，上華唱片1999年度新人。
依拜維吉的藝名叫黃靖紘，曾經跟孫耀威合唱過一首動人的情歌〈你是情人還是敵人〉，她在上華唱片時期也曾經和紀家盈（家家）發行過一張原住民音樂合輯《七百個月亮》。四季部落物資缺乏，生活水平和教育都較落後，要培養一個天籟之聲的歌手相當不易。當時她改回中華民國國民身分證登記漢名黃慧文，是上華唱片1999年度新人，也跟熊天平合唱過一曲〈野心〉。當她走入幕後成為眾多音樂唱作人的推手，蜜雪薇琪、彭于晏、何耀珊等華語流行音樂歌手的vocal指導老師。這麼多年做了這麼多的流行音樂之後，來自四季部落的她，現在再改回泰雅族名字「依拜維吉」。2008年發行泰雅族語同名專輯《依拜維吉》
多年前依拜維吉就決定要創作一張沒有包袱的泰雅族音樂專輯，加上2004年第一屆母語創作大賽得到最佳人氣獎，以及製作人的鼓勵，到2008年這張專輯終於誕生，整張專輯樂風融合了爵士、bossa nova等的歐陸活潑音樂氣息，泰雅族的古調加入了全新的音樂元素改編，聽起來像是一張外語專輯，優美的聲線加上創新的音樂曲式，成為一張耐聽的經典專輯。同名歌曲【依拜維吉】是由她本人作曲，媽媽填詞，是首充滿夢想、希望、愛家的動人歌曲。依拜維吉所屬的詮釋音樂在2008年第19屆金曲獎流行音樂類風光入圍三項提名，拿下兩項大獎：
周美里
周美里，台灣政治人物，曾任台灣團結聯盟副秘書長兼文宣部、政策部執行長及台灣圖博之友會會長，曾任群策會研究處處長等。其夫婿為達賴喇嘛的姪子、西藏人民議會議員凱度頓珠（Khedroob Thondup）。
永嘉路
永嘉路，原名西爱咸斯路，是中國上海市跨徐汇区及黄浦区的一条道路，东西走向，东起瑞金二路，西至衡山路。长2,072米，宽15米到16米。道路两边拥有许多近代西式花园住宅，其中许多已经被评为了上海市优秀历史建筑，同时道路也是衡山路-复兴路历史文化风貌区的一部分。
1920年，上海法租界公董局修筑此路，以法国邮船公司职员西爱咸斯命名为西爱咸斯路（Route Herve de sieyes）。1943年，汪精卫政府接收上海法租界，改名永嘉路。
黃昭展
黃昭展（），中華民國政治人物，曾任台灣團結聯盟副秘書長。
2001年中華民國立法委員選舉時曾被台聯規劃為不分區立委提名名單第八名，但並未當選。在2008年中華民國立法委員選舉時曾一度打算參選屏東縣第三選區立委，但最後禮讓民進黨提名的潘孟安參選，後被安排至台聯不分區立委第13名，仍未當選。後獲聘為縣府顧問。
2014年12月，參加民進黨屏東縣立委補選初選，獲得李登輝、陳菊、曹啟鴻、潘孟安等人助選，但終究敗給甫卸任台北市議員的莊瑞雄。後接受屏東縣政府之請，續聘為縣府顧問。
2015年10月下旬，黃昭展宣布退出民進黨並以無黨籍參選屏東縣第三選區立委，挑戰尋求連任的莊瑞雄。國民黨則提名媒體人出身的東港女兒許謹如參選,形成三強鼎立的局面。結果第二高票敗選。
2018年,黃昭展以無黨籍身分參選新園鄉長,結果敗給另一鄉長候選人方冠丁1220票,以第二高票敗選。
太原路 (上海)
太原路是上海市徐汇区的一条街道，南北走向，北起汾阳路，南至肇嘉浜路。长990米，宽15米到23米。
太原路原名台拉斯脱路（Route Delastre），由上海法租界公董局修筑于1918年到1921年，得名于旅沪法侨台拉斯脱（Delastre）。1943年汪精卫政府接收租界时改名太原路。
沿路两侧多为三至四层的新式里弄及花园住宅，1930～1938年建有台拉别墅、双梅村、大陆新村和1947年建造的有友宁村，以及160号狄百克洋行住宅（今瑞金宾馆太原分馆）等。
1980年代初期，集邮爱好者在位于肇嘉浜路太原路口的街心花园自发形成邮票交换点，1988年8月14日，徐汇区政府批准设立太原路邮票交换市场，后扩大为邮币交换市场，有200余摊位，为全国四大邮市之一。1997年2月太原路邮市整体搬入位于大木桥路的云洲商厦。
金衢片
金衢片，是吴语的一个方言片，主要分布在金衢盆地，人口620万，占吴语人口总数的12.4%。 在舊分区法中，金衢片的大部分地区属于婺州片，其余地区属于处衢片。
金衢片內部差異較大，有些縣之間不能通話。其中金华话和兰溪话较接近。
金衢片方言的使用人口约595万，分佈於以下地区：
金衢片这个概念在曹志耘的《南部吴语语音研究》一书中首次提出。旧分区理论把金华、衢州、丽水地区的方言分为婺州片、处衢片，而曹志耘将其分为金衢片和上丽片。
据《衢州市志》（1994），衢州地区的方言可以分为两小片，一是龙游、衢州，二是开化、常山、江山，各片内部十分接近（衢州城里和乡下的方言有差别）。曹志耘认为：从具体的语言特征来看，龙游、衢州、缙云方言具有许多重要的跟金华地区相同相近，但跟上丽片不同的地方。因而把龙游、衢州、缙云划为金衢片，更加符合这三个方言的自身特点。
金衢片帮端母特殊读音的特点是以读鼻音[m n/ȵ]声母为主，也有[ʔb ʔd/l]等特殊声母。读鼻音声母（不包括“打”字读[n]声母）的只分布于金华绝大部分乡下、汤溪、义乌、东阳、磐安、永康、武义和缙云。浦江、金华朱基头只有“打”一字读[n]声母。在金华城里、兰溪、龙游、衢州，帮端母字没有特殊读音。
金衢片大部分地区都分尖团，只有龙游、衢州、金华城里年轻人、武义城里不分尖团。
宋佳 (消歧義)
宋佳可以指：
互联网历史
互联网历史起源于美国努力将计算机网络相互连接的过程，这个过程涉及国际合作，特别是与英国、法国研究人员的合作。
互联网的主要前身为阿帕网。1974年美国国防部國防高等研究計劃署（ARPA）的罗伯特·卡恩和斯坦福大学的文頓·瑟夫开发了TCP/IP协议，定义了在电脑网络之间传送信息的方法。1983年1月1日，ARPA网将其网络核心协议由网络控制程序改变为TCP/IP协议。ARPA网使用的技术（如TCP/IP协议）成为了以后互联网的核心。它采纳的徵求修正意見書过程，一直是发展互联网协议与标准所使用的机制，至今仍然发挥着作用。
除ARPA网之外，早期的计算机网络还有UUCP、Usenet、Bitnet、和多种商用X.25网络等。
1986年成立的互联网工程工作小组及1992年成立的互联网协会对于计算机网络技术方案的甄选、互联网协议和标准的建立起了重要的作用。
任职于歐洲核子研究組織的蒂姆·伯纳斯-李于1990年底推出世界上第一个网页浏览器和第一个网页服务器，推动了万维网的产生，导致了互联网应用的迅速发展。
在互联网出现之前，电子数据交换已经被一些企业采纳作为一种商务手段，但应用范围比较有限。互联网的迅速发展和普及，使企业与企业之间、企业与消费者之间的各种新的商务模式成为可能。尽管经历了2000年代初期的互联网泡沫，随着互联网用户的增加，互联网在现代经济生活中正发挥着日益重要的作用。
互联网的便捷、即时与互动性，也催生了许多像MySpace、Facebook、Youtube、这样的虚拟社区及相应的网络文化，即時通訊軟件如WhatsApp、Wechat、Line，以及维基百科和维基媒體等自由協作式百科全書。同時，也帶來像Google Map、Google Earth及Google street view等提供全球地圖、全球衛星圖、城市街景等服務。無線網路的方便也帶來流動支付的盛行，比如Apple pay、Google pay、Samsung pay、Wechat pay、支付寶等服務。
2009年，首個由非政府，網民營運下的開源去中心化的加密電子貨幣 - 比特幣正式面世。2011年，比特幣匯率首次超越1美元。
2010年，互聯網名稱與數字地址分配機構(ICANN)推出首個非英語的互聯網國際化域名(domain name)。
2018年，國際電訊聯盟宣佈，全球互聯網使用率超越50%人口。