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窮人 (小說)
《穷人》（, "Bednye lyudi"）是费奥多尔·米哈伊洛维奇·陀思妥耶夫斯基的第一部小说，写于1844年至1845年的9个月时间里。当时他因赌博成瘾，生活方式过分奢侈，而陷入财务困境。虽然他翻译了一些外国小说，但收入微薄，因此他决定写一本自己的小说来筹集资金。
《穷人》是一部书信体小说，受果戈里、普希金、卡拉姆津，以及英国和法国作家的作品影响，以两个主要人物杰符什金和瓦莲卡之间的书信形式写成。小说展示了穷人的生活、穷人与富人的关系，以及总体上的贫困，这些都是自然主义文学的共同主题。男女主人公之间建立了深厚而奇怪的友谊，直到瓦莲卡对文学失去兴趣，后来，一个富有的鳏夫拜科夫向她提出求婚之后，与杰符什金进行交流。
评论家称赞《穷人》的人道主义主题。维萨里昂·格里戈里耶维奇·别林斯基称该小说为俄国的第一部社会小说，亚历山大·伊万诺维奇·赫尔岑称其为社会主义著作，但其他评论家批评它的模仿并加以讽刺。陀思妥耶夫斯基最初将小说发表在倾向自由主义的杂志《祖国年鉴》上，1846年1月15日出版后，在全国范围内取得了巨大的成功。其中的一部分由威廉·沃尔夫森翻译成德语发表。第一个英文译本于1894年在伦敦出版。
艾尤卡鎮區 (伊利諾伊州馬里昂縣)
艾尤卡鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，艾尤卡鎮區的面積為93.30平方千米，當中陸地面積為93.10平方千米，而水域面積為0.20平方千米。當地共有人口964人，而人口密度為每平方千米10.33人。
金門迪鎮區 (伊利諾伊州馬里昂縣)
金門迪鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，金門迪鎮區的面積為95.80平方千米，當中陸地面積為94.90平方千米，而水域面積為0.90平方千米。當地共有人口1151人，而人口密度為每平方千米12.01人。
米查姆鎮區 (伊利諾伊州馬里昂縣)
米查姆鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，米查姆鎮區的面積為94.90平方千米，當中陸地面積為94.30平方千米，而水域面積為0.60平方千米。當地共有人口367人，而人口密度為每平方千米3.87人。
奧丁鎮區 (伊利諾伊州馬里昂縣)
奧丁鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，奧丁鎮區的面積為46.80平方千米，當中陸地面積為46.70平方千米，而水域面積為0.10平方千米。當地共有人口1657人，而人口密度為每平方千米35.41人。
歐米茄鎮區 (伊利諾伊州馬里昂縣)
歐米茄鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，歐米茄鎮區的面積為94.10平方千米，當中陸地面積為91.90平方千米，而水域面積為2.20平方千米。當地共有人口1657人，而人口密度為每平方千米17.61人。
沙仙活地魔 (電影)
是一部於2004年上映的兒童奇幻電影，由執導，佛瑞迪·海默、、喬納森·拜利、等人主演，劇情改編自伊迪絲·內斯比特的小說《沙仙活地魔》。
帕托卡鎮區 (伊利諾伊州馬里昂縣)
帕托卡鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，帕托卡鎮區的面積為90.60平方千米，當中陸地面積為90.50平方千米，而水域面積為0.10平方千米。當地共有人口1009人，而人口密度為每平方千米11.14人。
拉昆鎮區 (伊利諾伊州馬里昂縣)
拉昆鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，拉昆鎮區的面積為92.50平方千米，當中陸地面積為91.30平方千米，而水域面積為1.20平方千米。當地共有人口1498人，而人口密度為每平方千米16.19人。
羅邁尼鎮區 (伊利諾伊州馬里昂縣)
羅邁尼鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，羅邁尼鎮區的面積為93.10平方千米，當中陸地面積為93.00平方千米，而水域面積為0.10平方千米。當地共有人口498人，而人口密度為每平方千米5.35人。
塞勒姆鎮區 (伊利諾伊州馬里昂縣)
塞勒姆鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，塞勒姆鎮區的面積為92.50平方千米，當中陸地面積為91.60平方千米，而水域面積為0.90平方千米。當地共有人口8993人，而人口密度為每平方千米97.22人。
廖婉虹
廖婉虹，香港電影監製，畢業於香港演藝學院電視電影系學士及香港大學新聞系碩士。曾任香港城市大學創意媒體學院教師、香港亞洲電影投資會高級經理、現任天下一電影有限公司製作總監。
由2000年開始監製多部獨立及商業電影，近年參與作品包括：《狂舞派3》 (2020）台灣金馬影展閉幕電影及獲得六項金馬獎提名；《好好拍電影》(2020）香港國際電影節開幕電影；《Baby 復仇記》(2019）入圍東京國際電影節「亞洲未來」單元; 《翠絲》(2018)獲金馬獎最佳男配角獎及最佳女配角提名；香港電影發展基金融資項目《逆流大叔》(2018) ；《骨妹》(2017)大阪國際電影節「觀眾大獎」及「最佳新進演員獎」；香港動作片傳奇導演林嶺東作品《沖天火》(2016) 、由賈樟柯監製改編自卡夫卡《城堡》參展柏林影展的《卡夫卡的Ｋ》； 台北電影節星光首映《迷城》(2015) 、紐約亞洲電影節特別放映 紀錄片《大戰》(2013) 、香港亞洲電影節閉幕電影《東風破》(2010) 柏林影展泰迪熊獎三強入圍《無聲風鈴》(2009) 、 入圍威尼斯影展及多倫多電影節特別放映《蕩寇》(2008) 、台南電影節最佳電影《八月的故事》 (2006)及威尼斯影展影評人雙周開幕電影《蝴蝶》(2004)等等。
桑多瓦爾鎮區 (伊利諾伊州馬里昂縣)
桑多瓦爾鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，桑多瓦爾鎮區的面積為45.60平方千米，當中陸地面積為45.40平方千米，而水域面積為0.20平方千米。當地共有人口2202人，而人口密度為每平方千米48.29人。
紐約市聯合俱樂部
紐約市聯合俱樂部（），俗稱聯合俱樂部（Union Club），是美國紐約市的一間私人社交俱樂部，成立於1836年。俱樂部會所位於公園大道拐角處的東69街101號，由公司設計的地標性建築，於1933年8月28日開業。
聯合俱樂部是紐約市最古老的私人俱樂部，也是美國第五個最古老的私人俱樂部，僅次於馬利蘭州安納波里斯的（1700年至1732年）、賓夕凡尼亞州的（1732年）、麻薩諸塞州普利茅斯的（1769年）和賓夕凡尼亞州費城的（1834年）。聯合俱樂部被認為是紐約市最有聲譽的俱樂部之一。
目前的建築是俱樂部的第六座會所，也是第三座專門為會員建造的會所。之前的兩個會所分別位於第五大道與21街，從1855年到1903年使用；位於第五大道與東北角的一間石灰岩會所，從1903年到1933年使用。
1927年，俱樂部成員投票決定將會所搬到上城區，更安靜、不太擁擠的地方。他們聘請了建築師和設計新的會所，兩人之前曾為、俱樂部和殖民地俱樂部設計過建築。聯合俱樂部於1933年搬到現在的位置。這座建築以其華麗和獨特的細節而聞名。這座建築曾一度擁有五個餐廳和一個可容納10萬支雪茄的。著名的房間包括有紙牌室、西洋雙陸棋室、圖書館和休息室。
從一開始，聯合俱樂部就以強烈的保守原則而聞名。在內戰期間，該俱樂部拒絕開除其聯盟國成員，盡管在鎮壓反征兵暴動方面採取了強硬的路線。這一政策，以及認為已下降的聯合俱樂部入會標准，導致一些聯合俱樂部的成員離開，並成立了其他私人俱樂部（包括和）。
1903年，聯合俱樂部的一些知名成員（以及紐約市其他私人俱樂部的一些成員，例如尼克博克俱樂部和）創立了俱樂部。
1918年，聯合俱樂部開始使用女服務員，為第一次世界大戰相關的服役男性員工提供免費服務。這是女士們第一次被正式容許進入只限男士參加的聚集地。
1932年，聯合俱樂部擁有1300名會員。到了1950年代，城市的社交俱樂部的成員越來越少，很大程度上是因為富有的家庭都向市郊遷移。1954年，聯合俱樂部的會員人數已經下降到950人。1959年，聯合俱樂部和尼克博克俱樂部考慮過將聯合俱樂部的900人與尼克博克俱樂部的550名會員合併起來，但這計劃一直沒有實現。
聯合俱樂部是少數仍然流行的地方之一。 聯合俱樂部的300多名成員在第二次世界大戰期間參加過美國軍事服役。1947年，俱樂部出版了《1940年-1947年聯合俱樂部二戰記錄》（"Union Club World War II Records 1940 - 1947"），記錄了那些在戰爭期間服役並選擇參加該項目的成員的軍事成就。
韦贵
韦贵（），字崇勋，广西武源（今广西壮族自治区南宁市武鸣区）人，成化时期的内官监太监。
永乐十一年（1413年），出生。
宣德九年（1434年），进入宫廷。
成化元年（1465年），被派往湖北武当山督修道观，并被授权镇武当兼分守湖广行都司提督三省八郡军民事。
成化五年（1469年），被授予内官监监丞。
成化八年（1472年），“荆襄民变”，李原聚众造反，攻城掠县。亲自带领官军四处围剿，因功被升任为内官监左监丞。
成化十三年（1477年），因与地方官运收编荆襄流民，奏请设立郧阳府的功劳，被升职为内官监太监。
成化十六年（1480年），兼任湖广行都司，督令与郧阳府接界者湖广、河南、陕西40余府，保护武当山地区的安宁。
成化十七年（1481年），捐助私人银钱在石板滩头建迎恩宫280间。
弘治元年（1488年），湖广、四川发生饥荒，明孝宗朱佑樘让他赈济灾荒，安抚流民。
弘治三年（1490年），四川发生叛乱，参与商议对策，带领郧阳、均州等各卫剿捕。
弘治六年（1493年），去世。
史蒂文森鎮區 (伊利諾伊州馬里昂縣)
史蒂文森鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，史蒂文森鎮區的面積為95.10平方千米，當中陸地面積為95.00平方千米，而水域面積為0.10平方千米。當地共有人口1261人，而人口密度為每平方千米13.26人。
湯蒂鎮區 (伊利諾伊州馬里昂縣)
湯蒂鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，湯蒂鎮區的面積為92.10平方千米，當中陸地面積為91.80平方千米，而水域面積為0.30平方千米。當地共有人口980人，而人口密度為每平方千米10.64人。
卡特 (伊利諾伊州)
卡特（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
卡特的座標為，而該地的平均海拔高度為168米（即551英尺）。
费尔南多·奥尔蒂斯
费尔南多·奥尔蒂斯·费尔南德斯（西班牙文：Fernando Ortiz Fernández，），古巴作家、社会学家，同时也是古巴音乐方面的学者。奥尔蒂斯在1940年提出了“跨文化”的思想。
费尔南多·奥尔蒂斯于1881年生于古巴的哈瓦那。他曾经加入过亲格拉多·马查多的自由党，并成为过议员。奥尔蒂斯一生都致力于建立研究古巴文化的机构和期刊。 他是1926年古巴语言学院的共同创始人之一，除此以外他还创立了Surco和Ultra两个期刊来推介外国文学。1937年，他创立了非洲裔古巴研究学会和非洲裔古巴研究杂志。奥尔蒂斯认为非洲裔古巴人的特征是基于他们的非洲血统，其特征被认为是“原始的”。他想展示他们文化的真正内核：语言，音乐和其他艺术。他的著作《非洲民谣音乐》 和《 非洲的演奏乐器》 仍被视为非洲裔古巴音乐研究的主要参考书。
费尔南多·奥尔蒂斯于1969年在哈瓦那去世。
奥尔蒂斯去世后，古巴政府成立了费尔南多·奥尔蒂斯基金会，该基金会致力于协助古巴文化及社会之研究。
克拉瓦特 (伊利諾伊州)
克拉瓦特（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
克拉瓦特的座標為，而該地的平均海拔高度為171米（即561英尺）。
費爾曼 (伊利諾伊州)
費爾曼（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
費爾曼的座標為，而該地的平均海拔高度為180米（即591英尺）。
芬尼海茨 (伊利諾伊州)
芬尼海茨（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
芬尼海茨的座標為，而該地的平均海拔高度為180米（即591英尺）。
波蘭信使報
波蘭信使報是在波蘭全境下午發行的日報，從1957年發行至1999年，總部設在華沙。
波蘭信使報創刊於1957年。在波蘭人民共和國期間，它是由旗下的《Epoka》出版社出版，被視為是的機關報，該報多關注與及其領導人有關的事件。波蘭信使報曾在1968年提出成立微笑勳章。該報曾在1981年12月13日至1982年1月1日的戒嚴期間被停刊。 波蘭信使報在東歐劇變後，仍是的機關報，並參與了。1992年，該報被Polsat電視台收購，並在1999年結束營運。
波蘭影集《謎鎮》中的主角，就是波蘭信使報的記者。
格倫里奇 (伊利諾伊州)
格倫里奇（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
格倫里奇的座標為，而該地的平均海拔高度為180米（即591英尺）。
赫爾姆 (伊利諾伊州)
赫爾姆（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
赫爾姆的座標為，而該地的平均海拔高度為148米（即486英尺）。
斯拉鮑特 (伊利諾伊州)
赫爾姆（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
赫爾姆的座標為，而該地的平均海拔高度為148米（即486英尺）。
郊區高地 (伊利諾伊州)
郊區高地（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
郊區高地的座標為，而該地的平均海拔高度為170米（即558英尺）。
通蒂 (伊利諾伊州)
通蒂（）是位於美國伊利諾伊州馬里昂縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
通蒂的座標為，而該地的平均海拔高度為175米（即574英尺）。
苏尔格雷夫
苏尔格雷夫（）是英国英格兰北安普敦郡南区布莱克利以北8公里处的一个村落，是美国首任总统乔治·华盛顿曾祖父约翰·华盛顿的居住地。
约翰·华盛顿
约翰·华盛顿（ ）英格兰农产主，英国北美殖民地政治家，美国首任总统乔治·华盛顿的曾祖父。生于赫特福德郡，原居住于苏尔格雷夫，1657年移民，定居于弗吉尼亚威斯特摩兰县。
佐土原站
佐土原站（）是位於宮崎縣宮崎市佐土原町下田島，九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）的日豐本線車站。為▲940501。曾經此站可轉乘日本國有鐵道（國鐵）妻線。在1996年前，此站是日本國有鐵道（國鐵）鹿兒島與後來的管轄範圍最北邊。車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線島式月台，合共設有2面3線的混合式月台。月台之間設有跨線橋連接。主要列車使用島式月台（2、3號月台），以此站為終點或起點站的柴油列車使用單式月台（1號月台）（1號月台曾經為妻線月台，現時設置了止衝擋，並不可前往延岡方向）。
此站是由管理的業務委託車站。
此站可以使用「SUGOCA」IC卡（為SUGOCA宮崎範圍的北端），以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。車站設有簡易SUGOCA閘機。車站只可於自動售票機購買SUGOCA（只限不記名式SUGOCA），不可在櫃賣購買。
車站設有觸控面板式自動售票機（支援IC卡）、SUGOCA點數增值和IC卡增值機。同時可使用IC卡在此站購買特急票。另外，在閘內設有增值機。
佐土原線外貨運站（簡稱：佐土原ORS）是隸屬JR貨物佐土原站。在車站大樓北邊設有貨櫃集運基地。可起卸貨櫃貨物（只限12呎貨櫃）。替代貨運列車的貨車班次中，設有來往延岡站之間，每日設有22往返班次。另外，在車站大樓之中設有JR貨物宮崎營業所。
曾經宮崎站內設有「宮崎貨櫃中心」，也設有同樣的貨車班次進行貨運輸送。在該站高架化後，該處的功能遷移至此站。在1991年（平成3年）7月，此站開始貨物起卸業務，並設有貨運列車。在1998年（平成10年）10月，貨運列車廢止改為貨車代行車站。另外，在2006年（平成18年）4月起，貨櫃基地改名為線外貨運站。
在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為1,112人。
以下為近年1日平均乘車人次。
所有一般巴士路線均由營運。
謎鎮
《謎鎮》（；）是一部2018年的波蘭影集，描述1980年代初期的波蘭小鎮，一名妓女和青年組織領袖慘遭殺害，警方著手調查此案，辦案手法卻引起兩名《波蘭信使報》記者的懷疑。
1945年世界大賽
1945年的世界大賽是由代表美聯的底特律老虎與代表國聯的芝加哥小熊在世界大賽中對決。最後老虎以4勝3敗擊敗小熊，拿下世界大賽冠軍。
老虎隊的Paul Richards在第七戰單場打出4分打點，幫助球隊拿下勝利。
由於二戰剛結束，許多球員都還在服役來不及回歸。當時專門記錄小熊比賽的運動作家Warren Brown曾評論該屆的世界大賽是史上最糟的世界大賽。由於戰時實施的旅行限制，所以這一年的世界大賽採用3-4主客場制（先在老虎主場三連戰，再到小熊主場四連戰）。
世界大賽第四戰，球迷Billy Sianis帶著他的寵物山羊入場看球賽時遭到保全攔下，憤而說出小熊隊再也無法拿下世界大賽冠軍的詛咒。這也是棒球史上鼎鼎大名的山羊魔咒，後來該魔咒直到2016年才被破解。
總教練：（小熊）、（老虎）。
裁判：（美聯）、（國聯）、（美聯）、（國聯）。
美聯 底特律老虎（4）- 國聯 芝加哥小熊（3）
小熊在第一戰派出季中從洋基交易得來的21勝強投Hank Borowy先發，而老虎則是派出美聯勝投王哈爾·紐豪瑟先發。不過紐豪瑟在首局就出現狀況，他在該局就因為捕逸和包含Bill Nicholson的2分打點三壘安打在內一口氣失掉4分。
度過了第二局後，第三局紐豪瑟又面臨危機。他面對6名打者被敲出2支二壘安打與2支一壘安打，總計他僅投2.2局就狂失7分。
有了打線的強力支援，Borowy也投得很順手。這場比賽他投滿9局拿下完封勝，老虎第一場比賽就在主場遭遇潰敗。
第二場，老虎推出整季只出賽1場的Virgil Trucks先發。不過他完投9局，僅在第四局被敲出安打失分。
5局下，老虎在2出局後展開攻勢。Doc Kramer先敲出安打追平比數，下一棒的格林伯格敲出3分砲，一棒擊沉小熊隊，順利將系列賽追成平手局面。
小熊隊的先發投手Claude Passeau投出強勢表現，完封9局僅被敲出1支安打。他也是繼1906年的Ed Reulbach後，再度能夠在世界大賽投出1安打比賽的投手。
老虎投手Overmire表現也不差，不過在第四局被敲出三支安打失2分成為比賽勝負的分水嶺。
兩隊打線在前三局都靜悄悄，直到第四局老虎率先發動攻勢。老虎隊先靠著連續三支安打把對方先發Prim打退場，接下來又從對方第二任投手保羅·戴林傑手中攻下2分。
小熊隊唯一的攻勢發生在6局下，Don Johnson先敲出三壘安打，之後Peanuts Lowrey擊出滾地球讓小熊隊得分。最後老虎將戰局扳平。
第五場兩隊派出第一場的先發投手再度對決，而這次前五局雙方形成投手戰。兩隊五局打完1比1平手。
第六局，Borowy出現狀況。面對老虎隊前四位打者都被擊出安打，接替的投手Hy Vandenberg又掉了2分。6局打完，老虎5比1領先。
比賽後段，雙方互有攻勢。不過老虎隊依舊靠著6局的4分大局奠定勝基，系列賽取得3勝2敗聽牌。
老虎先在二局上靠著滿壘時的保送獲得第一分，不過Virgil Trucks在5局下遭遇亂流，他被小熊敲出2支帶有2分打點的一壘安打失4分。6局下，小熊再靠著連續兩支二壘安打拿下一分。7局上，老虎在滿壘時靠著Roy Cullenbine和Rudy York的安打追回兩分，不過小熊在7局下一樣在滿壘時靠著保送和安打得到2分。
8局上，小熊投手Hank Wyse狀況不穩，先是投出保送接著被敲二壘安打。Joe Hoover擊出滾地球，不過捕手卻發生傳球失誤造成失分，隨後Eddie Mayo擊出安打送回該局第2分。
接替投球的Ray Prim讓Doc Kramer擊出高飛犧牲打，此時兩隊只剩1分差距。而漢克·格林伯格跳出來當英雄，他敲出左外野方向的全壘打幫助老虎在比賽後段追平比數，也讓兩隊進入延長賽。
雙方僵持到12局下，Stan Hack在兩人出局後擊出再見二壘安打，讓小熊以1分之差氣走老虎，兩隊也打到第七戰。
生死戰雙方直接派出第一戰先發的王牌一決勝負，而這次換Borowy落難，他一上場就連續被敲出3支一壘安打。總教練也當機立斷換上保羅·戴林傑，不過戴林傑在滿壘時先是投出保送，接下來被Paul Richards擊出清壘的二壘安打，老虎攻下5分大局。
2局上，戴林傑又出狀況，他連續投出3個保送讓老虎兵不血刃再拿一分。
7局上，Richards再度建功，他敲出二壘安打讓球隊拿下第7分。8局上，老虎又拿下2分取得9比0大幅領先。
哈爾·紐豪瑟這次發揮年度MVP的身手，他完投9局被敲出10支安打失3分，送出10次三振，幫助老虎拿下繼1935年來的首座世界大賽冠軍金盃。
阿德萊德都會交通3000/3100形
阿德萊德都會交通3000/3100形（），是於其鐵路網絡下使用的柴電鐵路車輛，由採購，並由及於1989至1996年間製造。
1985年3月，南澳州立交通局就招標採購20輛柴油鐵路車輛（包括八輛雙駕駛室設計的3000形及十二輛單面駕駛室的3100形），並由Comeng公司中標。 本型號的車身設計基於墨爾本交通公司所屬的Comeng電氣化火車，唯車卡長度身比該列車略長2.3米，並由三門設計改為兩門。為遵從合約中「盡量使用本地資源」的要求，本列車於南澳州的Comeng廠房組裝。第一部車輛於1987年5月開始試車，並於同年11月開始服務。 八輛3000形率先完成，而首部3100形則於1988年中完成。最後完成的車輛於1988年12月投入服務。
根據原先的合約，交通局能增訂76輛；唯Comeng回覆局方的報價明顯上升，因而將該訂單公開投標，並由Clyde Engineering於1989年11月中標，負責生產50輛。 Comeng達成協議交出3000形的設計圖及生產工具，但開始生產時，原有的廠房已經移交ABB Group，而該公司拒絕交出與3000形的生產工具，因而轉由Clyde Engineering位於維多利亞省的Martin & King廠房於1992至1996年間生產。
所有車輛的不銹鋼車身於出廠時主調為無塗裝、並配上藍橙色拉花設計。於2002年4月,3000形及3100形陸續由重新塗上阿德萊德交通的黃藍紅代表色。
本型號投入服務時行駛阿德萊德鐵路的所有市郊路線，但於2014年及電氣化後不再行駛該等路線，並只會行駛百里線、、及。除此之外，本型號亦曾於及提供不定期旅遊套裝服務，但自千禧年代中期起已經停止。
本型號於2018年進行壽命延長工程後，全數70輛車輛的動力系統均更換成奔馳公司的OM502LA系列V8引擎，並本型號採用Comeng公司所生產的氣袋懸掛轉向架。此外，除常用的機械式及電阻制動系統外，亦設有一般用於輕鐵車輛的電磁剎車作為分開運作的緊急煞車。
連結器方面採用由駕駛室操作Scharfernberg式密着連結器。連結工作有時會在阿德萊德鐵路站進行，並需要一名額外職員擔任旗手，同時亦負責連結車廂之間的安全鐵鏈。此款連結器最多允許六卡車輛連結。
車頭燈設於駕駛室中上方，並於兩旁設有車尾燈。車門底設有梯級，但主要提供職員使用。全數車輛設有照明及冷氣系統。
在2008/2009年度財政預算案中，時任庫務司宣布，阿德萊德鐵路其中五條路線將進行電氣化工程，並預計將本型號其中58輛翻新成電氣化火車，餘下12輛將維持柴電動力而服務百里線，唯電氣化工程規模後來大幅縮小，因而取消電氣化改造計劃。
本系列自2018年4月起開始進行延命翻新工程，其中包括更換新型奔馳驅動引擎及轉向架，翻新車廂內部及跟隨4000形電氣化火車統一塗裝；其中新塗裝會於頭尾燈附近漆上銀色，以改善夜間照明。
邦聯議會 (美國)
邦聯議會或邦联国会（）是美利坚合众国于1781年3月1日至1789年3月4日间的统治机构，具有一院制立法和行政的功能，由各个州立法机构任命的代表组成，每个州有一个投票权，前身为第二届大陆会议，根据1781年的《邦联条例》设立。会议地点包括宾夕法尼亚州费城的独立厅、马里兰州议会大厦、纽约市华尔街联邦厅。根据《美国宪法》，邦聯議會后来由美国国会继承。
九曲桥 (惠州西湖)
九曲桥是一座位于中国广东省惠州市惠城区的桥梁，连接惠州西湖孤山与点翠洲，始建于1957年。现今的桥梁于2012年10月拆除重建，2013年1月25日完工，并于同年2月8日正式向公众开放。
1959年，惠州西湖管理部门将该桥由直桥重修为曲桥，由于重修后的桥梁有九处拐弯，故名。
现今的九曲桥为惠城区的一座横跨西湖的桥梁，按照机动车通行标准进行设计，长250米，宽3.2米，桥栏高0.85米，主要材料为花岗岩；而桥面上每隔数米便有设置地灯，桥栏外侧亦安装了三排LED线形灯，夜间点亮后可从远处清楚观察到桥梁的轮廓。桥中央有一对四角攒尖亭，下方可通行船只，顶部铺设深灰色琉璃瓦；梁柱呈深红色，顶端有粉色间蓝色的手工彩绘；而亭子的檐角、屋脊、梁柱外围悉数安装了灯饰。
除了作为旅游景观之外，该桥在1988年至2011年间亦是惠城区于每年端午节举办的龙舟竞赛的起点。另外，广东省第十三届运动会的激流回旋（静水）项目亦在该桥东侧的西湖湖面进行。
1957年，惠州西湖管理部门耗资人民币1万元，在现今九曲桥的位置上修筑了一座直木桥梁；两年后，该桥被改建为木结构曲桥，改建后的桥梁长112米，船只可从桥下经过。1964年，有关部门再投资人民币3万元，重修该桥为钢筋混凝土桥梁，将桥梁宽度拓至2.2米，并修筑镂花桥栏及景观灯饰；水位正常时，桥面离水面为0.6米，可供小舟通过；但当时的桥梁并没有修筑地基。1978年，西湖管理部门又在桥上加筑两座总面积103.2平方米的四柱攒顶方亭，其间以卷棚顶走廊相连。
2011年3月9日，时任惠州市园林管理局局长叶启灵在惠州广播电视台新闻综合广播《行风热线》节目中，指该桥桥体出现下陷问题，其中最严重一处的下陷幅度达20厘米，并披露了桥梁的重建计划。随后，惠州市住房和城乡规划建设局在17日公布了两套备选方案供公众票选，两套方案仅在湖心亭及照明布置方面存在差异。11月9日，该桥正式关闭，而两座湖心亭则因2008年惠州西湖景区管理处及惠州市园林管理局对该桥清淤导致的底座倾斜，已提早于2011年6月封闭。
2012年8月27日，惠州市公共资源交易中心发布九曲桥重建项目的招标结果，中标方为惠州市第七建筑工程公司。有关工程则在当年10月正式开工，并于2013年1月25日竣工。2月8日，重修后的九曲桥正式向公众免费开放。
大兴股份有限公司
大兴股份有限公司（简称大兴公司）是1933年设立于满洲国新京市的公司。大兴公司经营继承自满洲中央银行的一些副业，其中主要的业务是典当、保险、彩票发行、有奖储蓄等。
日本关东军占领中国东北，建立满洲国之前，东北三省的官银号经营各种副业。而满洲国成立后，以满洲中央银行统一接管各官银号，也包括它们的各种副业。满洲国中央银行法第四十四条规定，副业需要在一年之内，即1933年（大同2年）6月末之内设立其他会社经营管理。
大兴股份有限公司设立于1933年7月1日，总部位于满洲国首都新京，资本金600万满洲国圆，每年12月决算。其中满洲中央银行出资一半，剩余一半资金来自于10位出资者。大兴股份有限公司所经营的业务是原属于中央银行的一些副业，中央银行一方主要为实物出资，事实上可以看作合资者从中央银行承接了副业的运营。
大兴股份有限公司的营业内容为继承自中央银行的典当、酿造、杂货买卖，以及代理业的经营。1933年时，有奉天、新京、吉林、哈尔滨分公司，在齐齐哈尔有办事处。在满洲国各都市有65家营业店铺，其中包括当铺55家，高粱酒酿造厂4所，啤酒酿造厂1所，制油厂1所，大连、哈尔滨、新京、吉林各有代理店1家。此外在其他城市有数家经营杂货的店铺。其最主要的业务房屋租赁。
日向新富站
日向新富站（）是位於宮崎縣兒湯郡新富町大字三納代，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。在1996年前，此站是日本國有鐵道（國鐵）大分與後來的管轄範圍最南邊。車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。
此站是由兒湯鐵道服務與當地企業管理的簡易委託車站。
以下為近年1日平均乘車人次。
站前設有「日向新富站」巴士站。
另外，在站前約300米的上設有宮崎交通巴士站「三納代」，該站較多班次。
1970年被中华人民共和国处决的死刑犯列表
1970年被中华人民共和国处决的死刑犯列表，旨在列出1970年被中华人民共和国处决的死刑犯。
秦制研究
《秦制研究》，张金光著，2004年出版，2011年再版，论述秦代制度。
全书核心观点是：“1.秦的社会经济制度的支配形态，是在土地国有制基础上通过国家份地授田制，建立起强制性的份地农分耕定产承包制——一种政社合一的官社或公社经济体制；2.秦的政治经济关系是在国家与社会、政府与民之间发生的统治、剥削关系，所谓阶级关系也都表现在官民对立之中。”
联盟MS-16
联盟MS-16（）是俄罗斯航天集团联盟号的第144次载人飞行。本次任务计划将/的三名宇航员送到国际空间站。
阮德全
阮德全（，）是一名越南家、指揮和作曲家。
高鍋站
高鍋站（）是位於宮崎縣兒湯郡高鍋町大字蚊口浦，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲920565。此站為高鍋町中心車站，所有列車停站。早晚部分普通列車於此站折返往宮崎方向。車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台。月台與車站大樓設有跨線橋連接。現時的車站大樓於1947年落成，為木造砂漿建成的建築物。月台上還設有「富士」、「彗星」的車廂編號指示。曾經此站附近設有釀酒廠（寶酒造側線。
此站是由管理的業務委託車站，設有綠色窗口。
在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為811人。
以下為近年1日平均乘車人次。 車站位於町東邊，靠近海邊。車站距離中心約2公里，該處設有町公所、舞鶴公園、、、等設施。連接車站前方設有向西邊伸延，連接町中心。車站前方設有較少班次的巴士站「高鍋站前」。
亚多尼比色
亚多尼比色（ "’Ăḏōnî-Ḇezeq", Adoni-Bezek，意为"比色之主"）是希伯来圣经提到的一位迦南君主。在以色列人占领迦南之前，他征服了他周围70个城市的王。犹大支派和西缅支派在比色与他交战，击杀了迦南人和比利洗人。
《士师记》中描述的事件的历史真实性是许多学者之间不断争论的主题，他们对这本书中有多少是历史事实的观点存在分歧。
根据《士师记》，亚多尼比色被以色列人抓住，砍断他手脚的大拇指。约书亚死后， 犹大支派和西缅支派军队率领以色列人攻打迦南王，继续以色列人对迦南的征服。 他们对亚多尼比色显然采用了以眼还眼的圣经律法，并把他带到耶路撒冷成为奴隶。经文记载，亚多尼比色说，“从前有七十个王，手脚的大拇指都被我砍断，在我桌子底下拾取零碎食物。现在神按着我所行的报应我了。” 根据埃里科特的解释，砍断拇指可以阻止他再拉弓或挥剑。罗马人想逃避征兵，就会砍断拇指。
扎克里王朝纪念日
佛历2325年（公历1782年）拉玛一世加冕为暹罗王国国王并正式建立扎克里王朝。其于当日下令修建曼谷城并正式定都于曼谷。
根据如上史实，拉玛五世于佛历2416年（公历1873年）下令为扎克里王朝的前四位君主，即拉玛一世、拉玛二世、拉玛三世和拉玛四世筑像以示纪念。在这四尊雕像建成之后，暹罗政府每年都会在塑像前举行由王室贵族、公务员和普通群众参加的纪念活动以示对四位国王的尊崇和怀念。随后，拉玛五世下令将四尊塑像移到位于曼谷大皇宫内的兜率皇殿。但是之后这四尊塑像在又被迁移到了其他地方，如森睦透提瓦拉图巴透殿等。之后在拉玛六世时期，拉玛六世下令将四尊塑像安置到位于玉佛寺的碧隆天神殿内，并为拉玛五世再新筑一尊塑像。
佛历2461年（公历1918年）4月，五尊雕像全部整修完成。4月6日，拉玛六世下令于当日举行盛大的纪念活动以纪念在他之前登基的五位先王，并同时规定每年4月6日称为“扎克里日”。
後勁鳳屏宮
後勁鳳屏宮，是一間位在高雄市楠梓區次分區後勁的神農廟，位於高雄市楠梓區後勁東路22號。 在後勁反五輕運動當中，後勁鳳屏宮與聖雲宮、萬應公廟、福德祠等等有著相當重要的地位，是反五輕運動當中居民與當地文化信仰中心融為一體的精神象徵。
鳳屏宮現址坐落於後勁黃昏市場旁邊，建廟確實年代已無從考據，但至少在日治昭和13年（公元1938年）已頗具規模 ，昭和18年（公元1943年）因實施皇民化政策，使得鳳屏宮廟體遭到破壞。戰後，由地方信眾於民國35年（公元1946年）共同募捐重修廟宇，現今鳳屏宮廟宇建築於民國71年（1982）9月19日竣工。
鳳屏宮主神神農大帝，是由大社青雲宮分靈而來，後勁的林姓地主於清朝末年時，幸娶得大社區許姓地主女兒，林姓地主為求產業能五穀豐收，特於大社青雲宮神農大帝求得分靈，後因香火漸盛便在後勁建廟奉祀。
大社青雲宮是高雄地區神農大帝的廟宇之一，據余玟慧的研究指出大社青雲宮原本的舊廟是配祀註生娘娘、土地公和虎爺，因重建新廟後，當時的廟祝越權決定改配祀天官大帝和地官大帝並未經過神農大帝同意；但奉祀後，基於神明立場又無法更改，所以後來才將大社青雲宮鐘樓改為奉祀註生娘娘，鼓樓改為奉祀福德正神及虎爺。之後由大社青雲宮分靈出的子廟，後勁鳳屏宮之配祀神也仿照其祖廟的形式，此為兩間廟宇相當特殊且直接的關係證明。
亨利 (伊利諾伊州)
亨利（）是一個位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的城市。
亨利的座標為，而該地的平均海拔高度為148米（即486英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，亨利的面積為4.71平方千米，當中陸地面積為4.52平方千米，而水域面積為0.19平方千米。當地共有人口2464人，而人口密度為每平方千米523.14人。
川南站
川南站（）是位於宮崎縣兒湯郡川南町大字平田，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台。社區中心位於車站大樓內。
此站是由兒湯鐵道服務與當地企業管理的簡易委託車站。
在2012年2月把跨線橋撤走，同時新設設有遮斷機的站內平交道（可讓輪椅使用）。
曾經上下行臥鋪特急「富士」在此站列車交會。
在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為308人。
以下為近年1日平均乘車人次。 此站是川南町內唯一車站，車站靠近海邊（位於車站東邊）。車站設有向西邊連接町中心（距離3公里）。
車站周邊設有數間民居和沒有商業設施。在平日和星期六早晚時段，設有連接車站與町中心Torontoron巨蛋的穿梭巴士。
托盧卡 (伊利諾伊州)
托盧卡（）是一個位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的城市。
托盧卡的座標為，而該地的平均海拔高度為148米（即486英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，托盧卡的面積為2.75平方千米，當中陸地面積為2.75平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1414人，而人口密度為每平方千米514.18人。
霍普威爾 (伊利諾伊州)
霍普威爾（）是一個位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的城市。
霍普威爾的座標為，而該地的平均海拔高度為148米（即486英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，霍普威爾的面積為2.94平方千米，當中陸地面積為2.94平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口410人，而人口密度為每平方千米139.46人。
第二復員省
第二復員省（）是第二次世界大战结束后，同盟國軍事佔領日本時期的日本政府中央省厅之一，取代了戰時的舊海軍省，主管舊日本海軍解散後的軍人復員、遺留船艦及軍用品處理、戰史編纂等業務，同時也負責掃雷跟海運勤務。該省係隨著日本战败，於1945年（昭和20年）12月1日將原海軍省改組而成。
1945年（昭和20年）11月30日，日本政府废止原海军省，同日在原海军省任职的旧海军军官全部去职退役。12月1日，日本政府依据《第二復員省官制》（昭和20年勅令第680号）设立第二复员省，其勤务人员从原海军省职员选任，成为“第二复员官”。第二复员省各局长均为敕任官，部长则为敕任或奏任官；第二复员书记官为1人，第二复员属定员142人。1946年（昭和21年）4月1日起，第二复员省职员改称“第二复员事务官”。同年6月15日，日本政府颁发《有关第一复员省官制废止等之敕令》，第二复员省废止，与第一复员省（即原陆军省）合并组成（原第二复员省改组为复员厅第二复员局）。
第二复员省下属的资料整理部（以旧軍令部第一作战课为中心）亦进行了重建海军的相关研究，其中部分人员日后进入了海上保安廳和海上自衛隊。
第二復員大臣与第一復員大臣一样，均由內閣總理大臣（首相）兼任。第二復員大臣除原海軍大臣的事务以外，还要负责复员事宜。
大臣官房负责的事务包括： 总务局负责的事务包括：人事局负责人事相关事务。经理局负责的事务包括：法务局负责的事务包括：日本国内旧镇守府及旧警備府改组为6个地方復員局，负责扫雷作业及復員作业等实务。
拉羅斯 (伊利諾伊州)
拉羅斯（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個村落。
拉羅斯的座標為，而該地最高點為海拔高度205米（即673英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，拉羅斯的面積為0.66平方千米，當中陸地面積為0.66平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口144人，而人口密度為每平方千米人。
斯帕蘭 (伊利諾伊州)
斯帕蘭（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個村落。
斯帕蘭的座標為，而該地最高點為海拔高度143米（即469英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，斯帕蘭的面積為1.48平方千米，當中陸地面積為1.48平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口406人，而人口密度為每平方千米人。
杰瑞·赫尔曼
杰拉尔德·谢尔顿·赫曼（Gerald Sheldon Herman ）是一名美国作曲家、作词家，为百老汇的音乐剧写过许多作品，其中不乏《你好，多莉！》等名作。2009年，他获得了托尼奖终身成就奖，次年又获得肯尼迪中心荣誉奖。
他出生于曼哈顿，但是实在新泽西州的泽西城长大的，父母都是接受过音乐教育的中产阶级犹太人。他在小时候学过钢琴，17岁时经人介绍给弗兰克·罗瑟，罗瑟烂看过他写的作品，并鼓励他继续创作。他曾在帕森斯设计学院和迈阿密大学读书。
毕业后，他前往纽约工作，写过一些外百老汇时事讽刺剧。1960年，他的作品《从A到Z》（From A to Z）首次在百老汇演出，1964年，大卫·梅里克找他参加《你好，多莉！》的创作，这部剧一共演出了2,844次，是截止当时演出场次最多的音乐剧。
他是一名出柜的同性恋，1985年确诊艾滋病，2019年12月26日，他在同性伴侣特里·马勒（Terry Marler）的陪伴下，在迈阿密的医院里去世。
瓦納 (伊利諾伊州)
瓦納（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個村落。
瓦納的座標為，而該地最高點為海拔高度220米（即722英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，瓦納的面積為0.77平方千米，當中陸地面積為0.77平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口384人，而人口密度為每平方千米人。
寺田農
寺田農（，），日本資深男演員、配音員。身高173cm。東海大學文學院特聘教授。出身於東京府東京市板橋區（現東京都板橋區）。身高173cm。B型血。早稻田大學政治經濟學院中退。
原屬Oscar Promotion（2020年2月29日離所），2020年3月25日現在是CES Entertainment 所屬。
寺田農是家中的長男，父親是西洋畫畫家。
1961年，作為第一期研究生加入附屬演劇研究所（與、、、樹木希林、小川真由美、等人同期）。
1965年，以執導的電影《恐山之女》（飾演 戶田勘二郎）在演藝界出道。同年在電視劇《》（飾演 橘公夫）中出演。
1968年，在岡本喜八執導的電影《肉彈》中第一次主演（與大谷直子共演），並獲得獎。
1970年，與結婚，2006年離婚。
1985年，以執導的電影《》獲得橫濱電影節最佳男主角獎。
2008年，擔任東海大學文學院的特聘教授。擔當「現代電影論」「演劇入門」「戲曲劇本論」各科目。
2011年再婚，對象是小他33歲的圈外人士。
2012年3月12日，東京地方法院起訴再婚前長期處於戀愛關係但失去婚約的另一名女性，要求支付5000萬日圓的損害賠償和500萬日元的律師費（雙方後來和解）。※粗體字表示說明飾演的主要角色。
沃什本 (伊利諾伊州)
沃什本（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個村落。
沃什本的座標為，而該地最高點為海拔高度208米（即682英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，沃什本的面積為1.86平方千米，當中陸地面積為1.86平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1155人，而人口密度為每平方千米人。
四宮站
四宫站（）是一個位於日本京都府京都市山科區四之宫堂之后町，是京阪電氣鐵道京津線的车站。车站号码是OT32。
站名由来
据说德林庵的北侧有仁明天皇的第四皇子“人康亲王”的山庄，这就是“四之宫”的地名的由来。
拥有岛式、单式复合型2面3线站台的地上车站。检票口在单式前往京都方向的站台的琵琶湖滨大津附近，与对面的岛式琵琶湖滨大津方向的站台用站内道口联系着。
车站的北侧设置了作为京津线车辆基地的四宫车库。
琵琶湖浜大津那边有一条Y形折回线。在地铁开通前的时刻表中，普通列车频繁地用于折回。
月台有效长度为4节。
尽管站台有3条以上，但在引导上没有标示号码（即使是自动广播也不会播放乘车号码）。但是，车站管理上的番线号码大致存在，从车库侧的站台开始计数番线号码，上行用的岛式站台是1、2号线，下行用的单式站台是3号线。
关于前往琵琶湖浜大津方向，通常只使用车站一侧的站台（相当于2号线）。对面（车库一侧）的站台（相当于1号线）是由出库列车和本站始发列车使用的（以前有快车的时代是在本站进行缓急连接的）。到地铁东西线开业前一天的1997年10月11日为止，京阪京津线以准急（三条站–浜大津站之间）和普通（三条站–本站之间）两条线路运行。因此，到三条为止的先到列车每小时有8趟，随着地铁开业的第二天12日的修正，仅普通列车1小时4趟，本站和京阪山科站减少班次，2018年3月17日的修改进一步减少，每小时3趟。现在以本站为起点（伴随着出入车库和夜间滞留）的列车虽然很少，但也被设定为起点。
追分站 (滋賀縣)
追分站（）是一個位於日本滋賀縣大津市追分町，屬於京阪電氣鐵道京津線的车站。车站号码是OT33。
此站是滋賀縣所有鐵路車站當中最西端的。是拥有相对式2面2线站台的地上车站。铁路的地下和车站南侧的国道1号的地下，南北自由通道与站台相连。因为上下线的检票口是独立的，所以在检票口内站台之间不能来往。另外，检票口在各站台的海滨大津附近。
车站工作人员通常在京都方向的检票口，到达琵琶湖浜大津方向的队列车时会绕到对面站台的检票口进行集票。但是，工作日从早上高峰到下午到晚上，周六休息日只在白天配备。除此之外的时间段是无人的。另外，自动检票机没有开闭式，IC卡的读卡器也另外设置。
也有说是大津绘的发祥地，在对应800系改良了主页的时候，在主页屋顶的壁面上各挂着两张大津绘的复制品。
※两个站台的有效长度为4个。没有设定乘坐地号码。
常宝霆
常宝霆（），男，满族，祖籍河北张家口，生于北京，中国相声表演艺术家，第七届中国曲艺牡丹奖终身成就奖得主。
父亲常连安，兄常宝堃、常宝霖，弟常宝华、常宝庆、常宝丰。
都農站
都農站（）是位於宮崎縣兒湯郡都農町大字川北，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲920563。
此站為都農町中心車站，早晚部分特急停站。車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台。車站大樓與月台設有跨線橋連接。車站大樓天花板較高，站前廣場設有大型蘇鐵植物。
在2015年（平成27年）4月1日起，車站是開始由都農町負責車站業務，而不需要成為無人車站。
2015年（平成27年）3月13日前，此站是由管理的業務委託車站。
在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為423人。
以下為近年1日平均乘車人次。 車站位於都農町附近，車站設有道路連接都農市區。
马增蕙
马增蕙（），女，天津人，中国单弦表演艺术家，中国广播艺术团说唱团一级演员，第七届中国曲艺牡丹奖终身成就奖得主，第五批国家级非物质文化遗产代表性项目代表性传承人。
马增蕙1936年出生于北京一个曲艺家庭，为父母的三女儿。马增蕙5岁开始跟随父亲学习西河大鼓，15岁时进入中央广播说唱团开始学习单弦牌子曲，拜石慧儒为师。曾和赵玉明一同学习苏州评弹，拜弹词名家蒋月泉为师，对南曲北唱做出了重要贡献。2021年2月4日12时20分，马增蕙在北京逝世，享年85岁。
父亲马连登，姐姐马增芬。马连登与马增芬共同创建了西河大鼓流派马派。
大谷站 (滋贺县)
大谷站（）位于日本滋賀縣大津市大谷町，是京阪电气铁道京津线的车站。车站編號是OT34。
车内广播现在发音为“おおだに”（在2018年3月17日大津线车内广播更新之前发音为“おおだに”）。
关于几乎位于同一位置的官设铁路东海道本线的大谷站也在这篇报道中叙述。拥有相对式2面2线站台的地上车站。检票口在去大津方向的站台京都方向，对面去京都方向的站台在站内道口进行联络。
这个车站整天都是无人化的，没有自动售票机。因此上车时要拿到检票口的乘车车站证明书，运费在下车站结算。但是因为设置了自动检票机，所以KANSAI卡可以和其他车站一样使用。自动检票机不是开闭式的，IC卡用读卡器也另外设置。
它位于40平米的坡度上，是日本普通铁路、轨道上最陡的车站。从1991年到1996年的移设为止是30帕米尔，和明智铁路的野志站并列第2位。
主板凳左右脚的长度不同。
根据《轨道建设规程》规定，轨道车站的坡度必须在10帕米尔以下，但本站获得了内务大臣（当时）的特别许可。
※两个站台的有效长度为4个。没有设定乘坐地号码。
没有厕所。
1日：356人（2009年11月10日）到1990年代中期为止共有800人左右上下车，之后逐渐减少，2002年挤进500人，在400人左右徘徊。
京阪电气铁道开业一百周年纪念杂志《京阪百年的步》资料篇《车站别上下车乘客的推移》
地形上是逢坂峠以西的山科盆地的边缘，属于滋贺县。车站旁边有老字号的“鳗鱼名店”和山顶的茶馆，在名神高速蝉丸隧道西侧，从入口到北边的道路沿线有大谷住宅区、大津市营骑马练习场（那块地是旧陆军的“大谷射击场”遗址）。大谷站是位于新逢坂山隧道开业前的东海道本线（一部分是现在的奈良线）的车站。
京都-大津站（这个大津站位于现在的京阪电气铁道京津线琵琶湖滨大津站附近的位置）之间的铁路全通之前，是京都-大谷间开业时设置的车站。在选定路线时，当时还没有穿过东山和逢坂山的隧道的开凿技术，而且如果直接越过东山的话会产生陡坡（之后在这条路线上开业的京阪京津线产生了与碓冰峠基本相同的66.7帕米尔坡度），所以从京都现在开始的奈良线路线南下到稻荷站后，向东绕过稻荷山的山脚。
车站就在逢坂山隧道的西侧，蝉丸神社附近，相对式站台2面2线，有1条中线。上下线之间的联系是通过跨线桥进行的。
明治初期，在京都-大津（后的琵琶湖浜大津）间铁路开业前一年的1879年（明治12年）8月的京都-大谷间开业时开设，1921年（大正10年）8月废止。车站遗址和逢坂山隧道坑口一起还留有一段时间，从京阪京津线的电车内可以看到，现在已经埋在名神高速公路的填土里了。另外，在太平洋战争中，有一则轶闻是在旧隧道内作为飞机零件工厂使用的。现在剩下的东侧的入口也盖上了盖子，其中京都大学设置了地震仪进行观测。
高容量地铁列车
高容量地铁列车（，以下简称HCMT），是将于墨尔本城市铁路上使用的电力动车组，该列车将在派肯汉（Pakenham）、克兰本（Cranbourne）和森伯里（Sunbury）线上运营。在经历了一系列延误后列车于2020年12月27日投入使用，并最终会在2025年墨尔本地铁隧道启用时成为其唯一使用的列车，同时也将会替换老旧的列车。HCMT在投入运营时将为7节车厢编组，总载客量达到1400人左右，并且也将成为全网络中最先进的列车。 一个由投资者和铁路公司组成的财团正在通过与维多利亚州政府的合同在中国和澳大利亚建造火车，此外还会进行火车运营所需的升级工程。
之前一次大规模为墨尔本城市铁路进行的车辆采购是在2003年，当时的特许经营运营方M>Train和Connex分别订购了62列西门子和58列X'Trapolis 100电力动车组以取代旧的列车 。 但是在接下来的十年中西门子列车经历了严重的制动问题，主要表现为列车进站停车超过停止标志，导致其多次被迫完全退出日常运营以解决问题。 当2007年州政府招标购买额外18列6节编组列车时，为了节约生产前的准备时间，州政府在招标中限制了只有先前订购过的两种型号可以竞标，并最终将合同授予了阿尔斯通。 在接下来的10年中X'Trapolis列车持续不断的获得了多次订单，截至2019年11月，总订单数达到了106列6节编组列车。
2011年在时任州长Ted Baillieu任上创建了公共交通发展局（后来的维多利亚公共交通，也就是PTV），创建该部门的主要目的是研究城市轨道网络的运行。 为了在一定程度上实现这一目标，在2013年年初发布了名为Network Development Plan Metropolitan Rail（简称NDPMR）的铁路发展计划，旨在为未来20年内铁路网的扩大和整合而提出一系列具体建议。 计划的第一阶段计划于2016年之前完成，计划中表示有必要订购更多的X'Trapolis列车作为克服现有铁路设施限制的临时解决方案。 方案同时建议对西门子和Comeng列车进行改造， 但同时指出对于有效利用现有铁路基础设施而言，新型列车的研究是至关重要的。
在NDPMR中所指出的众多现有列车的不足之处中，特别提到了现有的列车是为了适应多种铁路运行模式而设计的，以期在通勤铁路和地铁模式中取得一个平衡，同时现有的列车也无法有效使用现有站台的全部长度。 NDPMR中同时明确拒绝了双层列车的使用，因为这会增加列车在站台的停留上下客的时间。另外由于现有的列车在日常运营中通常将两列3节编组列车重联为6节编组列车，如果基于现有列车再要加长的话将势必将需要再重联一列列车，但是这样一来总长度将会增加到220米。为了容纳220米长的列车，需要极高的成本且全面的设备改造，尤其以City Loop上的车站为甚，所以扩编现有列车的法案也被否决。为了解决问题，NDPMR建议采购新的固定编组程度为153米的单层列车，同时新的列车将在墨尔本地铁项目开通后具备扩编至220米长度的能力。根据NDPMR的设想，新的列车在153m和220米配置下的最大载客量可以分别达到1100人和1600人。
NDPMR预计到2032年新的高容量列车车将完全取代Comeng列车，并将主要在随着墨尔本地铁开通而创建的从森伯里到派肯汉及克兰本的线路上使用。此外计划中它确定了新的列车需要支持车内信号以减少班距，同时也需要在铁路网中的一些地点建造新的维护设施。 在2014年维多利亚州大选前，时任州长Denis Napthine承诺将会订购25列新型列车如果他的现任政府可以连任。
2015年6月，由州长丹尼尔·安德鲁斯领导的新任工党政府宣布了订购37列新型列车的计划。 同年11月，三个财团入围了最终的招标，它们分别是 ： 2016年3月，州政府将订单数量增加到了65列列车。 2016年9月，Evolution Rail赢得了该合同。作为新型列车的配套，还会在派肯汉东（Pakenham East）和Calder Park建造新的车辆段。 到了第二年9月，两节车厢规模的全尺寸模型建造完成。 列车模型的建造目的是为了让列车司机，技术人员，公共交通乘客协会的代表以及包括视障人士和肢体残障人士在内的乘客可以对日常运行进行模拟，并提出改进意见。Evolution Rail指出，模型的建造是列车设计阶段的最后部分，标志着该项目第一个主要合同要求的履行。 列车的正式生产于2018年6月开始，第一批车体从中车长客的工厂运抵纽波特车间开始最后组装。
最初的计划是从2018年11月开始对HCMT进行测试，然后于2019年在克兰本和派肯汉线上投入服务。 但是由于一些问题，列车的测试被迫推迟，预计2020年年中才可投入服务。
维多利亚州政府与Evolution Rail之间以政府和社会资本合作（PPP）的形式交付这一个项目。最初的合同规定Evolution Rail将负责设计、建造和交付65列列车以及在派肯汉东（Pakenham East）建设车辆基地以进行，在Calder Park建造轻型维护设施，以及提供两个用于驾驶员培训的模拟器 。合同还包括Evolution Rail将负责HCMT的整个生命周期的维护，以及在同一时间段内的仓库和模拟器的运行和维护。 这一PPP项目总价值为23亿澳元。
中车长客负责HCMT的研发和设计，并与Downer Rail成立合资公司来生产车体，同时列车材料和设备的本地化率为60％。Downer Rail则负责项目的交付和维护，以及新列车停车场的建设。 列车的主要部件中，转向架由Hofmann Engineering在本迪戈制造， 中车时代电气的澳大利亚分公司在Morwell制造牵引逆变器和其他相关的电气系统，ABB在Norlane生产牵引电动机，SIGMA在Derrimut生产空调设备， 轮对和转向架的组装由Downer Rail在纽波特车间进行 。Plenary集团负责项目的财务管理，而债务方面由西太平洋银行领导的一些投资银行提供资金。
HCMT的设计将基于中国的A型车， 列车一开始将为七节编组，最多可以搭载1380名乘客。 不过列车预留了扩编至10节的能力，可以使载客量提升至1970人，而对应的车站也做了预留的设计，可以在需要时将站台延长。
列车的站立区域将提供多种类型的拉手和把手以确保乘客的安全，为了让乘客可以快速上下车，车门采用宽型的设计，同时在满载时有30%~40%的乘客可以拥有座位。 除了上述设计之外，每列列车上还将安装70个信息显示屏（PID），PID将会显示下一站、当前时间以及列车的行进位置 ，并将提供wifi服务。 列车的两端和侧面的显示屏将显示列车的目的地。 在无障碍方面，列车提供了总共二十八个轮椅空间，而宽阔的过道将使残障人士更容易行动。
HCMT将搭载一些半自动的功能，包括可以遥控进行自动折返以及自动唤醒，列车同时可以自动测算当前的载客量并可以远程获取这些数据。 此外HCMT将包括"Stopping aids"来提高停车时的精确度，司机也可以独立控制每扇车门。
列车现在为7节编组，车厢分别为Tc-DMp-Mp1-DT-Mp2-DMp-Tc。
上荣町站
上榮町站（）位于日本滋賀縣大津市札之辻，是京阪电气铁道京津线的车站。车站号码是OT35。拥有千鸟式配置的2面2线站台的地上车站。夹着道口，南侧有琵琶湖滨大津方向的车站和站台，北侧有通向御陵方向的站台（没有车站）。琵琶湖滨大津方向行车站里有自动售票机和自动检票机。
御陵方向行站台没有检票口，直接进站。因为没有自动售票机，所以要领取乘车车站证明书，在下车站补票，或者在琵琶湖浜大津方向站台设置的自动售票机上购买车票。另外，由于空间的关系，御陵方向的站台上没有自动检票机。可以使用KANSAI对应卡的时候，从滨大津站（现在：琵琶湖浜大津站）到本站乘车的时候，坐上精算机降低了运费。IC卡用的读卡器安装在双方的站台上。
车站工作人员在工作日的话，除了早上和晚上的时间段以外，周六休息日只在白天配置。
※两个站台的有效长度为4个。没有设定乘坐地的号码，官方网站上有“琵琶湖滨大津方向的乘坐地”“御陵・太秦天神川方向的乘坐地”这样的表现。
喻文波
喻文波（游戏ID: JackeyLove，），外号水子哥、阿水、JKL，湖北黄冈人，是一名中国英雄联盟职业选手，目前效力于滔搏电子竞技俱乐部。 2018年11月3日，IG战队击败FNC战队，喻文波获得2018英雄联盟全球总决赛冠军。
2020年4月3日，TES战队官方微博官宣前iG战队AD选手JackeyLove加入战队。
2020年4月26日，2020年LPL春季赛半决赛中，TES战队3比1击败iG战队打进决赛。这也是TES队史首次打入LPL联赛决赛。
2020年LPL职业联赛夏季赛冠军。
2020年LPL德瑪西亞杯冠軍。
2018年LPL年度最佳新秀选手。
2018年 英雄联盟职业联赛夏季赛 亚军
2018年 S8英雄联盟全球总决赛 冠军
2019年 英雄联盟职业联赛春季赛 冠军 2020年 英雄联盟职业联赛春季赛 亚军
2020年 英雄联盟职业联赛夏季赛 冠军
2020年 S10英雄联盟全球总决赛-四强
2020年LPL德瑪西亞杯冠軍。
金声伯
金声伯（），男，江苏苏州人，中国评话表演艺术家，第七届中国曲艺牡丹奖终身成就奖得主。
宁广高速动车组列车
宁广高速动车组列车是中华人民共和国高速铁路所运营的一条客运路线，往来南京南站及广州南站，列车经由沪汉蓉快速客运通道（宁武段）和京广高速铁路（武广段）。现由上海铁路局南京客运段和广州局集团长沙客运段负责客运任务。
截止2021年4月底，目前南京到广州每天开行2对高速动车组列车，列车车次分别为G1113、G1743（南京南开往广州南）和G1128、G1744（广州南开往南京南）。
2016年5月15日，因鐵路運行圖調整，由武汉铁路局开行往返广州南的G1113/28次高速动车组由武汉延长南京南始发终到，并由武汉铁路局武汉客运段改为上海铁路局南京客运段担当，成为南京南往返广州南的第一对高速动车组。
2016年9月10日，配合铁路调整运行图，广州铁路集团增开往返广州南和南京南的G1744/1743次高速动车组。
2020年4月，由于新冠肺炎疫情导致宁广间客流减少，G1744/1743次列车暂时停运。
2021年4月29日起，G1743次列车恢复开行，4月30日起，G1744次列车恢复开行。
由上海铁路局南京客运段担当的G1113/1128次高速动车组列车使用配属上海局集团南京动车段南京南动车运用所的復興號CR400BF型电力动车组运行，客流高峰期为重联运行，其余时间单组运行，编组如下（单组运行时为1-8车厢）： 由广州铁路局长沙客运段开行的G1744/1743次高速动车组列车使用配属广州局集团广州动车段广州南动车运用所的复兴号CR400AF型电力动车组运行，编组如下：
貝爾普萊恩鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)
貝爾普萊恩鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，貝爾普萊恩鎮區的面積為95.50平方千米，當中陸地面積為95.30平方千米，而水域面積為0.20平方千米。當地共有人口380人，而人口密度為每平方千米3.98人。
本寧頓鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)
本寧頓鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，本寧頓鎮區的面積為93.30平方千米，當中陸地面積為93.30平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1564人，而人口密度為每平方千米16.76人。
埃文斯鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)
埃文斯鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，埃文斯鎮區的面積為96.10平方千米，當中陸地面積為96.00平方千米，而水域面積為0.10平方千米。當地共有人口1564人，而人口密度為每平方千米16.27人。
東都農站
東都農站（）是位於宮崎縣兒湯郡都農町大字川北，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，為一線通過的構造。各月台之間設有跨線橋。
此站為無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。此站同時設有都農町的參觀設施、資料館，但是在2006年（平成18年）拆毀。
在2017年3月4日時間表修正的1年之間，設有從宮崎方向的普通列車以此站為終點站。 以下為近年1日平均乘車人次。 此站至美美津站之間與日豐本線並行，在車站內可看見該線。
亨利鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)
亨利鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，亨利鎮區的面積為42.50平方千米，當中陸地面積為38.00平方千米，而水域面積為4.50平方千米。當地共有人口2534人，而人口密度為每平方千米59.62人。
霍普威爾鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)
霍普威爾鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，霍普威爾鎮區的面積為93.40平方千米，當中陸地面積為87.50平方千米，而水域面積為5.90平方千米。當地共有人口534人，而人口密度為每平方千米5.72人。
萊肯鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)
萊肯鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，萊肯鎮區的面積為56.80平方千米，當中陸地面積為44.80平方千米，而水域面積為12.00平方千米。當地共有人口534人，而人口密度為每平方千米9.4人。
拉普雷里鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)
拉普雷里鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，拉普雷里鎮區的面積為93.30平方千米，當中陸地面積為93.30平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口345人，而人口密度為每平方千米3.7人。
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里奇蘭鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)
里奇蘭鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，里奇蘭鎮區的面積為93.20平方千米，當中陸地面積為93.20平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口423人，而人口密度為每平方千米4.54人。
第一批辽宁省文物保护单位
第一批辽宁省文物保护单位是辽宁省人民委员会于1963年9月30日公布的省级文物保护单位，共计48处。其中含近现代遗址及革命纪念建筑物9处、古建筑及历史纪念建筑物22处、古遗址10处、古墓葬7处。
此前，辽宁省人民委员会在1956年9月21日将117处古迹公布为第一批省级文物保护单位。1963年，考虑到之前公布的部分文物保护单位缺乏代表性、部分项目已经被毁、部分项目需要合并，辽宁省文化厅复查了之前公布的117处古迹以及新发现的历史古迹和革命遗址，重新确定了第一批辽宁省文物保护单位，报辽宁省人民委员会批准。1963年9月30日，辽宁省人民委员会发布辽（63）文尹字第1610号文件《省人民委员会关于公布调整第一批辽宁省重点文物保护单位名单的通知》，公布了这48处古迹。
公布该批名单时，中苏友谊纪念塔、奉国寺、沈阳故宫、辽阳壁画墓群四处文物已被列入第一批全国重点文物保护单位。名单中的很多项目后来也陆续入选全国重点文物保护单位。
1978年，位于抚顺市章党大伙房水库东南的萨尔浒之战书事碑的碑亭被拆，石碑运往沈阳故宫博物院收藏，定为国家一级文物。1998年，由于城市建设需要，大连中华工学会旧址被拆除，之后依原样在原址东侧92米处重建。2006年，俗称“坦克碑”的苏联红军阵亡将士纪念碑由沈阳站广场迁往沈阳苏联红军烈士陵园。
羅伯茨鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)
羅伯茨鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，羅伯茨鎮區的面積為97.90平方千米，當中陸地面積為97.60平方千米，而水域面積為0.30平方千米。當地共有人口879人，而人口密度為每平方千米8.98人。
薩拉托加鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)
薩拉托加鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，薩拉托加鎮區的面積為93.10平方千米，當中陸地面積為92.90平方千米，而水域面積為0.20平方千米。當地共有人口271人，而人口密度為每平方千米2.91人。
斯圖本鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)
斯圖本鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，斯圖本鎮區的面積為81.60平方千米，當中陸地面積為74.70平方千米，而水域面積為6.90平方千米。當地共有人口1129人，而人口密度為每平方千米13.84人。
懷特菲爾德鎮區 (伊利諾伊州馬歇爾縣)
懷特菲爾德鎮區（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，懷特菲爾德鎮區的面積為95.20平方千米，當中陸地面積為95.20平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口287人，而人口密度為每平方千米3.01人。
美美津站
美美津站（）是位於宮崎縣日向市，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的混合式月台。各月台之間設有跨線橋。車站只有小型木造磚瓦建成的候車室。
以下為近年1日平均乘車人次。
布羅德穆爾 (伊利諾伊州)
布羅德穆爾（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
布羅德穆爾的座標為，而該地的平均海拔高度為236米（即774英尺）。
坎普格羅夫 (伊利諾伊州)
坎普格羅夫（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
坎普格羅夫的座標為，而該地的平均海拔高度為257米（即843英尺）。
拉普雷里森特 (伊利諾伊州)
拉普雷里森特（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
拉普雷里森特的座標為，而該地的平均海拔高度為234米（即768英尺）。
帕頓斯堡 (伊利諾伊州)
帕頓斯堡（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
帕頓斯堡的座標為，而該地的平均海拔高度為207米（即679英尺）。
薩拉托加森特 (伊利諾伊州)
薩拉托加森特（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
薩拉托加森特的座標為，而該地的平均海拔高度為182米（即597英尺）。
威爾伯恩 (伊利諾伊州)
威爾伯恩（）是位於美國伊利諾伊州馬歇爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
威爾伯恩的座標為，而該地的平均海拔高度為169米（即554英尺）。
周賢明
周賢明（英語：Francis Chau Yin-ming）獨立民主派人士，註冊社工。現任香港西貢區議會主席和南安選區議員，曾兩度就任香港西貢區議會副主席。
自1991年起，周賢明就在西貢區議會當選民選區議員，已經連續當選8次，成為連續在任時間最長的西貢區區議員。
南日向站
南日向站（）是位於宮崎縣日向市大字平岩，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。各月台之間設有跨線橋。
車站為無人車站。現時車站大樓在2000年落成，大樓內設有南日向社區中心。南日向社區中心內設有售票欄臺，但是從來沒有使用，而社區中心（同時設置日向市政廳岩脇分所）設有保安員作聯絡之用。
1號月台為上下行主本線，為結構。當不需進行列車交會時，均使用1號月台。
以下為近年1日平均乘車人次：
英国铁路450型
英国铁路450型第三轨直流供电电联车于2003年投入使用。它们是西门子Desiro模块化列车系列的一部分。450型常常用于市郊外服务，配备标准座和头等座舱。该车组的最高时速为100英里/小时（161公里/小时）。
西门子 "Desiro UK"系列还包括185、350、360、380和444型车组。这些车组多服务于西南铁的线路上。450型是Desiro系列中数量最多的车组。
2001年4月，Stagecoach旗下的西南铁订购了785辆车辆，以便按照其在2005年之前完成车队现代化，替代不符合现代卫生和安全要求的车头拉车厢式的旅客列车。由于450型有空调冷气设备，在线路上安装的第三轨供电不足而需要进行扩容改造，列车上线时间被推迟了一些。在2004年12月的列车时刻表调整中，450级的Desiro列车开始在大部分预定的线路上运行，但在某些地区的引进时间被推迟到2005年6月。这些车辆由Angels Trains租借给西南铁。
西南铁订购了68列新车，但之后此订单被转350型电联车。
450型由4卡编成，半永久编组为DMSO(A)+TCO+TSO+DMSO(B)。
编号范围为450001-110的包括
63201-63300和63751-63760 - DMSO(A)
64201-64300和66851-66860 -- -- TCO
68101-68200和66801-66810---TSO
63601-63700和63701-63710 - DMSO(B)
编号在450111-127范围内的包括
63901-63917 - DMSO(A)
63921-63937 - TCO
66901-66917 - Tso
66921-66937 - DMSO(b)
450型的在伦敦的某些通勤铁路线路、从伦敦滑铁卢出发的远郊和长途服务，以及伦敦地区以外的地方服务上运行。除英格兰西不和Eastleigh至罗姆西线外，所有西南铁路的线路都使用这些列车。这些线路包括
滑铁卢至奥尔顿线
滑铁卢至巴辛斯托克（不停伦敦-Woking间的各站）
滑铁卢至吉尔福德（非固定班次）
滑铁卢至雷丁（大部分服务由458运营）
滑铁卢至温莎和伊顿河畔（非固定班次）
滑铁卢至威桥（与458和707共用）
滑铁卢至普尔（与444和442共用）
滑铁卢至Haslemere（与444共用）
滑铁卢至朴茨茅斯港（与444和442共用）
阿斯科特到奥尔德肖特
吉尔福德到法尔纳姆
朴茨茅斯和南海/珀斯茅斯港至南安普顿中心（停所有车站）
Brockenhurst至Lymington码头
伯恩茅斯到韦茅斯。(单次)
韦茅斯到布罗肯赫斯特。(单次)
在伦敦的通勤铁路服务中也可以看到455型列车，线路为Woking、Guildford、Dorking、Chessington South、Hampton Court、Shepperton和Kingston环线。特别多见于高峰期和周日工程施工期间。以前在Wareham和Brockenhurst铁路站之间也能看到这些列车的身影，但现在从Weymouth开往伦敦滑铁卢的每小时两班的车次由SWR 444型列车运营，每小时有两趟列车从伦敦滑铁卢开往普尔的慢车服务，由450级和444级列车共营。
朴茨茅斯直达线现在使用450级的Desiro列车。在伦敦滑铁卢至朴茨茅斯港的站站停慢车服务中，部分使用450级的Desiro列车代替444级的Desiro列车。但是使用450型的决定引起了乘客的投诉，主要原因是3+2的座位安排。
西南铁最初与西门子公司签订的订单是100辆4卡（即目前的450/0型）和32辆5卡(即450/2型)，供伦敦市郊的大运量通勤线使用。然而，铁路战略局并不同意月台加长等事宜。結果，32輛五卡車被取消，160輛车厢被重新分配，而後來又增加了10輛4卡車廂，餘下的120輛車廂則被訂購為30輛四卡車廂的雙電壓350型雙線列車，供SilverLink和Central使用。
其后，SWT又收到17辆四卡车，使450型列车的总数达到127辆。这些车辆于2006年交付，在第一批订单中的最后一列列车交付后不久，这些车辆便已交付。45010101在比利时被损坏，被送回Wegberg-Wildenrath测试和验证中心进行维修，因此推迟了其进入英国。
2008年1月，西南铁对28辆450/0型列车进行了改装，并重新编号为450/5型，用于滑铁卢和温莎之间、Hounslow环线以及滑铁卢和Weybridge之间的服务。这些列车的头等舱座位被拆除，改为2+3编队标准舱座位，其他一些座位也被拆除，以提供更多的站立空间；还提供了额外的扶手。改装后的编号为450043至450070，分别为450543至450570，并在机组正面的单位编号上方显示HC(表示"高容量")。改装工作是在伯恩茅斯车厂进行的。
由于预计458/5次列车改装后将在温莎线上使用，450/5次列车恢复了头等舱。它们现在在整个西南铁路的线路上普遍使用，不过，这些列车保留了4505xx号，因为标准座位配置仍然不同。随着它们在2019年末完成最新的内部整修，它们恢复到原来的编号。
从2017年开始，新的西南铁按照合同要求对450型进行了整修。每个车卡都进行深度清洁，更换地毯和座套，标准舱的每两个座位将安装一个插头插座。头等舱将减少到每车末端8个座位（而非原本16个座位），并将配备新的真皮座椅和带无线充电设施的桌子。同时450/5号舱也将进行类似的翻新，并将重新编号为原来的编号，因此所有450号舱将再次共用一个共同的布局。
2017年11月6日，450 025号在温布尔登附近出轨。 4人受伤；超过300名乘客被疏散出列车。事故的原因是轨道间距过大。路网（Network Rail）和伦敦地铁公司多年来都没有对轨道进行检查，原因是双方对谁负责维护该段120米(130码)的线路存在误解。
常宝霖
常宝霖（），艺名二蘑菇，笔名常沛然，男，满族，原籍北京，生于天津，中国相声表演艺术家。师从侯一尘。
父常连安，兄常宝堃，弟常宝霆、常宝华、常宝庆、常宝丰。
埃斯泰尔戈姆围城战 (1543年)
埃斯泰尔戈姆围城战发生于1543年7月25日至8月10日，苏丹苏莱曼大帝率领的奥斯曼帝国军队，围困位于今日匈牙利的埃斯泰尔戈姆城。这座城市在两周后被奥斯曼军队占领。
1540年7月20日匈牙利统治者扎波尧伊·亚诺什去世后，
此后，匈牙利中部一直由奥斯曼帝国控制，直到1686年。
常连安
常连安（），本名常安，男，满族，北京人，中国相声表演艺术家，“常氏相声世家”开创者，启明茶社创立者。
子常宝堃、常宝霖、常宝霆、常宝华、常宝庆、常宝丰。
王丽堂
王丽堂（），女，江苏扬州人。中国扬州评话表演艺术家，第六届中国曲艺牡丹奖终身成就奖得主。
陈登科
陈登科（），男，江苏涟水人，中国作家，中国作家协会理事，安徽省文学艺术界联合会原副主席，中共八大代表，第三、五、六、七届全国人大代表。
刺额扁蚜属
刺额扁蚜属（"Astegopteryx"）是蚜總科扁蚜科下的一個属。
皮·維·瑞斯
哈洛德·彼得·亨利·「皮·維」·瑞斯（，），為美國職棒大聯盟的游擊手。生涯16個賽季皆效力於布魯克林道奇。
瑞斯在道奇時期拿過7次國聯冠軍，並拿下兩座冠軍。他在1984年入選名人堂。他最有名的事蹟就是支持第一位非裔球員傑基·羅賓森進入大聯盟。在當時種族歧視盛行的時代，瑞斯是少數支持羅賓森的球員。
1940年，瑞斯登上大聯盟。但是他因為腳跟骨裂開的關係，因此他整季僅出賽84場比賽，該年他的打擊率為2成72。1941年，他的打擊率為2成29，不過單季發生聯盟最多的47次失誤。這年道奇打進世界大賽，也許是因為菜鳥球員的緣故，瑞斯在系列賽的打擊率僅有2成，而且發生3次失誤。最後洋基4勝1敗拿下勝利。1942年，瑞斯首度入選明星賽。
由於二戰爆發，因此瑞斯在1943年至1945年間於美軍服役。沒有瑞斯的道奇隊表現便一落千丈。1944年球季更是只拿下63勝91敗在國聯排名第7。1946年球季，瑞斯終於重返職棒。他的加入讓球隊多了競爭力，最後甚至與紅雀進行大聯盟史上頭一遭的系列加賽。可惜道奇不敵陣容更完整的紅雀，無緣挺進世界大賽。 1947年春訓，報導指出道奇隊很有可能會從蒙特婁的黑人聯盟球隊迎來傑基·羅賓森。許多球員也發起請願書，根據運動作家，同時也是瑞斯好友的Roger Kahn報導，很多球員都威脅大聯盟如果讓黑人球員參賽就拒絕打球。不過瑞斯最後拒絕簽署這份請願書。
當時有人問起瑞斯如果羅賓森未來代替他成為球隊的游擊手會怎麼辦，而瑞斯則是很闊氣地回答：「如果他(羅賓森)能勝任我的守備位置，那當然是交給他囉！」由於當時種族歧視很盛行，瑞斯是大聯盟中非常少數歡迎羅賓森的球員。1947年，一名運動作家Jimmy Cannon甚至寫道：「羅賓森是我看過最孤單的運動員。」
1947年，羅賓森跟著球隊到客場征戰。在辛辛那提時，他受到當地球迷的言語嘲諷。身為球隊老大哥的瑞斯則是馬上跑過去在群眾面前搭著羅賓森的肩，讓全場觀眾瞬間鴉雀無聲。而這個動作後來在2005年被製作成銅像放在布魯克林的MCU公園以茲紀念。紐約時報的專欄作家Bob Herbert也說瑞斯的這個動作是棒球史上最精彩的時刻。
在羅賓森面對世人的辱罵與冷嘲熱諷時，瑞斯總是陪在他身邊跟他一起度過難關。1947年，瑞斯的打擊率為2成84，並得到聯盟最高的104次保送。他的長打率4成26也是生涯新高。後來Roger Kahn在1972年寫了一本書叫做《夏日裡的一群男孩》，裡頭描述了瑞斯與羅賓森深厚的友情。
1972年，羅賓森去世。瑞斯也去參加他的喪禮，紀念當時一同征戰的隊友。
1949年，瑞斯以132次得分拿下該年的國聯得分王。儘管道奇隊再次闖進世界大賽，而且瑞斯在系列賽的打擊率高達3成16，最後還是不敵洋基隊。
1950年，瑞斯正式被任命為道奇隊隊長。1951年，他拿下生涯新高的84分打點。1952年，他以30次盜壘拿下盜壘王。該年的世界大賽，瑞斯的打擊率高達3成45，並有一支全壘打與4分打點。他還在第3場與隊友羅賓森發動一次雙盜壘。
1953年，道奇單季拿下105勝，再度挺進世界大賽。該年瑞斯的打擊率為2成71，並得108分。然而他們又再次於世界大賽輸給洋基。球季結束後，道奇原本打算讓瑞斯勝任總教練，不過最後被回絕了。最後球隊找來傳奇教頭Walter Alston執教，Alston也執教了超過20年。
1954年，36歲的瑞斯繳出3成09的打擊率，這也是他生涯首度單季打擊率超過3成。1955年，道奇終於拿下首座世界大賽冠軍。
1957年，瑞斯的先發位置被另一名黑人球員Charlie Neal給取代。1958年，他以替補游擊手身分出賽58場比賽，打擊率2成24。1959年，他轉戰教練後又再拿下一座冠軍。
晚年的瑞斯都在與前列腺癌及肺癌搏鬥，最終他於1999年8月14日去世，享年81歲。 1984年，瑞斯和瑞克·費瑞爾一同入選名人堂。同一年，道奇隊也將瑞斯的1號球衣永久退役。
2000年，紅人3A的球場建了一座瑞斯的雕像。紅人的3A球隊路易斯安那蝙蝠也將1號球衣退休以紀念瑞斯。
2005年11月，布魯克林的MCU公園建了瑞斯與羅賓森的雕像。由於兩位球員在雕像建成時都已去世，因此由他們的遺孀代表出席，以紀念大聯盟打破種族藩籬的時刻。
1942年3月29日，瑞斯與杜蒂·華頓結婚。2012年3月7日，杜蒂因病去世。她去世時距離兩人結婚70週年僅僅差了22天。 在電影傳奇42號中，由盧卡斯·布萊克飾演瑞斯。
石泉漁港
石泉漁港（），位於台灣澎湖縣馬公市石泉里，主管單位為澎湖縣政府，屬第二類漁港，碼頭朝南開口，西側接壤前寮漁港，東側的海堤則與菜園漁港相連。
石泉里位於澎湖縣馬公市郊，面朝馬公內灣，古稱「石井社」，又因聚落的西南側口之低窪處的石孔，如水井自然湧出甘泉，故又名「石泉社」，在清領時期屬嵵裡澚、日治時期改隸隘門辦務署，今行政區劃分至馬公市，早昔居民多以務農為主，較少從事漁業，漁作也以撿拾潮間帶的生物為主。
石泉漁港最初僅在聚落南方的濱海口西側搭建防波堤，涵蓋碼頭總長度約270公尺，建立年代不詳。民國80年（1991年），因應「第二期臺灣地區漁港建設方案」，動用新台幣382萬元的經費，將原防波堤堤頭處向南延展，增建防波堤兼碼頭37公尺；民國85年（1996年），復用新台幣580萬於西堤防的中段築建突堤碼頭80公尺、擋土牆20公尺以及挖方泊地等；合計新台幣962萬元。
「第三期臺灣地區漁港建設方案」中，先於民國87年（1998年）度，在突堤碼頭北側興建100公尺的擋土牆，並於填築後側的土地、民國89年（2000年石泉漁港）則修建防波堤外側長度285公尺的護岸，第三期的工程經費為新台幣447萬元。民國90年至91年（2001年－2002年）的「第四期臺灣地區漁港建設方案」，再度投入經費修復石泉漁港西防波堤與碼頭，並增設車緣石120公尺，並加封部分的碼頭面，最後一期的工程耗費新台幣274萬元。
根據2005年出版的《續修澎湖縣志．財政志》資料，石泉漁港的築建經費自民國80年（1991年）至民國91年（2002年）為止，其工程經費總計為新台幣1683萬元。
現行台灣的漁港法，石泉漁港屬於「第二類漁港」，而在民國95年（2006年）1月27日之前的漁港法舊制中，屬於供地方性使用的「第三類漁港」。今石泉漁港突堤117公尺、泊地約4700平方公尺，碼頭280餘公尺，當地漁業屬於養殖漁業，以養殖牡蠣為主。
「藝術拓荒者」陳扶氣透過拾荒、收購舊廟拆除下來的零件，或用廢棄的車輪、木頭和鐵器組合成各種藝術作品，最初以此為幟，在石泉漁港旁搭建船屋民宿，吸引遊客來訪，後因故歇業，現已計畫轉型成「文創園區」，並曾獲得文建會的獎勵補助。
埃斯泰尔戈姆围城战 (1241年)
埃斯泰尔戈姆围城战发生于公元1241年冬季。拔都率领的蒙古人在蒂萨河之战中取得艰难但是决定性的胜利之后，劫掠了匈牙利王国的土地，尤其侧重于小村庄和城镇等容易攻击的目标。埃斯泰尔戈姆是一个例外，这里是匈牙利王国的首都，也是最大最富有的城市。这是拔都掠夺和摧毁的最大的城市，后来将所有蒙古部队从中欧撤回到俄罗斯。关于围城及其后果的大部分信息，来自斯普利特的意大利总主教的编年史。
宗福先
宗福先（），男，江苏常熟人，中国剧作家，中国戏剧家协会理事，中国作家协会全国委员会委员，中国电影金鸡奖最佳编剧。
英国铁路444型
英国铁路444型列车是2002年至2004年期间，西门子在奥地利制造的一种电联车，属于西门子Desiro家族。目前所有444型都属于西南铁，运营直达的长途特快服务。该车型于2004年首次投入服务，由西南铁运营。
在21世纪初，按照特许经营协议，西南铁必须在2005年之前使用全新的列车取代不符合现代卫生和安全标准的411、412、421和423型和车头拉车卡式列车。2001年4月，西南铁向西门子公司订购了785辆列车。包括100辆4卡的450/0型远郊电联车，32辆5卡的450/2型近郊电联车和45辆5卡的444型特快车组。
444型列车是在西门子维也纳工厂制造的，通过英吉利海峡隧道运往英国。之前，这些列车在Wildenrath的测试轨道上进行了多项测试，这是为了磨合列车，排除问题、减少线上磨合所导致的空转。事实上，许多新开发的列车，如阿尔斯通的458型列车，都曾被问题和可靠性差所困扰。Desiro系列通过在工厂的磨合，进入服役的速度比竞争对手快，但仍遭遇了初期的问题。
列车由5卡编成，编号为444001-045。每编组由两辆动车、两辆中间挂车和一辆中间餐车组成。编组为DMSO+TSO+TSO+TSO+TSRMB+DMCO。举例车辆的编号如下。
63851-63895-DMCO车
67201-67245 - TSRMB - 装有受电弓井的受电弓井
67151-67195 - Tso
67101-67145 - Tso
63801-63845 - dmso
列车组有尾部通道，多车组联组使用时，乘客可以在车组之间移动。列车的长度限制在10节车厢（即两辆联组），主要是因为没有月台可以容纳下15节车卡。在一些站台特别短的车站（如汉普郡的肖福德站），即使是5节车厢的单编组也过长。以前，乘客上下车都要通过乘务员打开车门，但自从2015年年初引入自动选择门操作（ASDO）后，电脑系统会计算并开放车门。车队采用了SWT的特快版本涂装，白色的车漆，车窗带为蓝色，驾驶室两端有红/橙色的飘带涂色。
每辆五卡都有头等舱，位于头车，大约占全车厢的一半。头等舱的座位上有BS 1363插座，为笔记本电脑或手机充电提供交流电，而同车厢剩余部分的标准舱桌子下面也附设有BS 1363插座。
和英国所有新造的第三轨列车一样，每车中的一卡都有一个受电弓的凹槽。这样可以在未来转换为交流受电弓，目前该车组中还没有列车安装交流受电弓。
所有设备都在南安普顿的西门子Northam车厢维修站内进行。
全部444型都在2013年新装了全新的可变刚度液压轴套，以减少轨道损坏从而减少基础设施维护成本。
444型列车被现代铁路杂志授予 "2010年英国最可靠的列车 "金扳手奖。在12个月的时间里，SWT车队创造了近8.9万公里的无技术性延误的可靠性新纪录。
首批444型于2004年初在SWT投入服役。作为启动仪式的一部分，444018号机组在伦敦滑铁卢举行的仪式上被命名为 "The Fab 444"。
该车组在伦敦滑铁卢至朴茨茅斯港的直达特快线路上投入使用。它们还被用于西南干线上的一些服务，如南西干线到南安普顿中央站、伯恩茅斯、韦茅斯以及到奥尔顿和贝辛斯托克的长途服务。这使得最后一列411型车组在2004年年中撤出，并与421和423型车组重组合并。
原本计划在2004年年底前撤出最后的车头拉车厢列车，但是直到2005年5月才完成。最初，444型列车主要用于伦敦到朴茨茅斯的直达服务，原运用的442型列车改在韦茅斯线上使用。444型列车经常用于周日的伯恩茅斯站站停、滑铁卢至南安普顿的服务和布罗肯赫斯特至瓦勒姆的服务。由于此前铁轨供电功率限制，这些列车不能在普尔以西行驶。现在这些限制已经取消了。
2007年，444型列车取代了442型列车开始服务韦茅斯线。早在2006年11月，部分442型列车就被444型列车替下；最后一列442型列车在2007年2月被撤走。在滑铁卢至雷丁线上的458型列车重新投入使用后，在朴茨茅斯线上的444型列车被450型Desiros取代。将许多444型列车转移到韦茅斯线上的决定并不受欢迎。朴茨茅斯线的乘客对更换为450型列车提出抗议，有乘客抱怨说444型列车不如韦茅斯线上的列车。
444型列车目前在以下服务中使用：
滑铁卢至巴辛斯托克（高峰时段）
滑铁卢至普尔（与450级和英铁442级共用）
滑铁卢至朴茨茅斯港（与450级和英铁442级共用）
滑铁卢至朴茨茅斯港，途经巴辛斯托克和法雷厄姆（与450型共用）
滑铁卢经温彻斯特和南安普顿中央站到韦茅斯（Weymouth）
新组成的西南铁自2017年起，按照合同要求进行了整修。每台车都将进行深层清洁、标准舱的地毯和座套将被更换。此外，每对座位都将提供插头插座，并将拆除餐车的设施以提供更多座位。头等舱将由35个座位减少到32个，2+1座位将被2+2座位所取代，并配备真皮座椅和新桌子，提供无线充电设施。
蒋孔阳
蒋孔阳（），男，四川万县人，中国美学家、文艺理论家，复旦大学中文系教授，中国作家协会理事。
蓮花山鎢礦
蓮花山鎢錳鐵礦（Wolframite mine, (Fe,Mn)WO）位於現今香港大欖郊野公園範圍東部、包括蓮花山及上塘一帶。按照地政總署的1956年航拍照顯示，主要的礦坑出口及建築物位於以地圖座標KJ998795為中心的半徑200米範圍內。然而除此之外，附近山頭可見大量小規模開採的礦洞。1950年代初，由於韓戰引致鎢價大幅上升，採鎢業在蓮花山上出現。然而隨著需求萎縮，蓮花山的採鎢業於1957年左右結束。
香港多類金屬礦產大部分由中生代的岩漿活動造成，再透過熱液成礦作用，在石英脈、斷層等地點富集礦物而產生礦床，尤其係蘊藏於幼粒花崗岩的地方。蓮花山鎢錳鐵礦即屬一例。在蓮花山，與鎢錳鐵礦共生的還有方鉛礦、黃鐵礦等。
1948年1月6日，退休的政府稅務局官員Patrick John O'Neill申請在該地區探礦的許可證。到1951年1月，O'Neill已在上塘地區租用土地開始勘探。發現鎢礦的消息傳出後，周圍的山坡上出現大量非法開採。1951年夏季時，當地參與非法採礦活動的人達3,000至5,000人。礦工使用鎬和鏟子小規模地開採鎢礦，再將經清洗和淘選的礦石賣給到山上收購的買家，每斤(0.6公斤）價格約為10港元。這項勞動力密集型的工作可為三至四人的團隊提供每日30港元的收入。 1951年11月7日，政府頒發了1號臨時採礦許可證予O'Neill，後者委任由Wong Yick Sam與Chan Yau San主理的承包商Ling Tong Mining Company開發該礦。該礦業公司從非法採礦工人中招募礦工，並建設礦場設施。然而由於該礦業公司管理欠佳，O'Neill於1952年5月21日解雇該承包商，並任命由許士芬所掌控的Po On Hong Company為承包商開發該礦。
由於健康惡化，O'Neill於1954年5月交出採礦許可證予Po On Hong Company。採礦持續到第二年，期間開採了大約一噸礦石，價值約港幣13,000元。然而，由於礦石價格下跌和過度借款，該公司於1955年9月被宣布破產。破產後，破產管理署署長繼續經營該礦場，共開採了7.18噸礦石。1957年3月14日，該礦場關閉。
該礦場的主要礦坑位於一個淺山谷的東面，其上尚有其他礦坑，在較高礦坑開採到的礦石會利用豎井掉入主礦坑。礦工再用手推礦車將礦石從主礦洞推出地面，帶到選礦廠粉碎和洗滌，將鎢精礦從礦石中分離出來。
在1950年代的合法和非法採挖遺留了約1000個勘探性質的礦洞，多數呈東-西走向，跟隨含礦的石英脈分佈。 當時蓮花山的植被以草為主，採礦的礦洞清晰可見，周圍的山坡上佈滿了挖掘出的土石。然而今天該地區基本上已被林地覆蓋，掩蓋了千瘡百孔的景觀。
鲁藜
鲁藜（），原名许度地，曾用名许徒弟、许流痕、许怀榕，笔名流云、鲁家、司马仑等，男，福建同安内厝乡许厝村人，中国诗人，中国作家协会理事。 3岁时随父母侨居越南，贫苦华工家庭，自幼失学，少年时期做过小工、小贩、流浪者。没有接受过系统的教育。1932年春回国考入集美乡村师范实验学校，在《厦门日报》副刊发表处女作《母亲》。1933年加入反帝大同盟。1933年因纪念“五卅”被捕。1934年春到上海参与左翼文学活动，1936年参加左联。1936年加入中国共产党。1937年到安徽从事教育工作。
1938年7月到延安入抗大学习。1938年秋创作发表《延安组诗》，1939年在重庆的《七月》上发表。1939年冬发表组诗《延河散歌》。1942年参加整风后在鲁迅艺术学院任教。
抗战胜利后在晋冀鲁豫边区文联北方大学中文系工作。
1949年随军到天津，任天津市文学工作者协会主席，主编《文艺学习》月刊。1955年发生“胡风反革命集团案”事件，鲁藜和胡风只是作者与编者关系，有信件往来。在公安机关关了一年，没有审查出和胡风问题有什么关系，也无其他政治历史问题，被释放了。分配到天津市南郊区合作办公室副主任，后又调到天津拖拉机厂和农场劳动。1979年恢复工作，重返文坛，为《诗刊》编委。1980年9月，中共中央作出审查结论，所谓“胡风反革命集团”案件是一件错案，1981年天津市委对鲁藜一案做出“三恢复”（党籍、工龄、工资）决定，彻底平反。
建国前出版《醒来的时候》、《星星的歌》、《锻炼》、《鹅毛集》等诗集，解放初出版诗集《毛泽东颂》、《红旗手》、《英雄的母亲》等。
日向市站
日向市站（）是位於宮崎縣日向市上町，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲920559。此站是日向市代表車站。現時的車站大樓，由建築師和東京大學的等建築、都市專家、鐵路官員、政府官員與市民共同協力，歷經10年以上完成。。車站為一座高架車站，設有1面2線的島式月台，月台比較寬。車站內設有升降機的無障礙設施。
在2008年（平成20年）9月，車站大樓獲得國際鐵路界的布魯內爾獎中的最優秀獎。車站大樓材料使用了在流域的大量杉木。由於車站大樓使用獨特的建築風格，使得到世界知名的獎項。為首個日本車站大樓中得到同類獎項。
另外，上述提及的杉木也用作在車站大樓周邊的再開發項目中。車站大樓周邊再開發項目被國土交通省於2014年（平成26年）度獲得「都市景觀大獎」都市空間部門。
有關高架化工程，是為了減輕日向市站附近的平交道交通堵塞的情況而進行。在高架化（2006年（平成18年）12月17日）後，在宮崎縣內繼西都城站、宮崎站、宮崎機場站第4座高架車站。而舊日向市站中沒有東出口，在高架化後新設東出口，使可更方便前往車站東幹。
舊車站大樓曾經設有前往的細島線分支點，現已廢止。
此站是由管理的業務委託車站，設有綠色窗口。
在進站音樂中，使用了。
在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為1,396人。
以下為近年1日平均乘車人次： 由於市民舉行與管理活動。使市民與縣內外遊客的交流人口增加，而在此地區內的居住人口也增加的傾向。 在東出口前的迴旋路，設有「日向市站東出口」巴士站，當時設有各巴士公司路線。在西出口前沒有巴士站，在西出口西邊約200米設有「都町」巴士站，在西北邊約200米設有「北町」巴士站。
前往日向市西邊山區（前、美鄉町、諸塚村、椎葉村）可使用宮崎交通巴士，在上述巴士站乘坐巴士。而延岡、方向的宮崎交通巴士路線不經日向市站東出口。
懺悔 (1925年電影)
是位于香港衛城道10號的四匙畫片公司，在1924年9月12日，星期五在報紙刊登招募演員啟事 ，隨後聘請籍貫江蘇省蘇州的劉淚鵑先生編撰電影劇本，並擔任導演 ，最初訂名為《誰是真愛？》，1924年11月9日，星期日，劇組人員、大胖子男喜劇演員黃仲文先生與其他男女演員，在石塘嘴『賽花寨』妓院的騎樓底，拍攝當時新開業，樓高五層的『萬國酒家』作為外景，並到北角七姊妹英皇道名園進行拍攝工作。新界青山亦被攝入鏡頭。該部社會哀艷奇情默片在翌年正式公映時，被易名為《懺悔》，戲劇情迂迴曲折，佈景莊嚴宏偉，服裝美艷趨時，全片共有10本膠卷，放映時間約2小時30分鐘。
講述一名富家少婦，受拆白黨誘惑，紅杏出牆，背夫棄子，捲席潛逃。卒而金盡床頭，窮途落魄，紅顏老去，秋扇見捐，不幸復羅法網，慘遭冤獄。幸而最終水落石出，苦盡甘來。因此看破紅塵，削髮為尼姑，進入佛寺隱居，懺悔前非。
雷·布恩
雷蒙·奧提斯·布恩（，），為美國職棒大聯盟的內野手。生涯曾效力過印地安人、老虎、白襪、運動家、勇士與紅襪等隊。
他的兒子鮑伯·布恩於1972年至1990年間在大聯盟擔任捕手。他的孫子Bret Boone和亞倫·布恩也都是大聯盟球員，其中亞倫更是擔任洋基隊的總教練。他們也是大聯盟唯一一家連續三代都有入選明星賽的球員家族。2017年，Bret的兒子Jake在選秀會上被華盛頓國民選走。布恩家族也創下了連續四代都進入美國職棒體系打球的紀錄。
1973年，布恩入選聖地牙哥的冠軍名人堂。他後來也超過30年的時間擔任紅襪隊的球探。布恩也是美國開拓者丹尼爾·布恩的後代。
2004年10月17日，布恩因為肝病於聖地牙哥去世，享年81歲。
1974年白宫直升机事件
1974年2月17日，美国陆军一等兵罗伯特·普雷斯顿开着偷来的UH-1直升機从马里兰州蒂普顿机场起飞，最终在白宫南草坪降落，这起重大安全事故史称1974年白宫直升机事件。普雷斯顿加入陆军并成为直升机飞行员，但却未能完成驾驶训练课程，失去当上准尉飞行者的机会。入伍后他必须服役满四年才能退役，只能在米德堡担任直升机修理工。普雷斯顿自认受到不公正待遇，声称盗取直升机只是为了证明自己能够胜任飞机员职位。
事发当日，正值休假的普雷斯顿在午夜过后不久回到米德堡南面的蒂普顿机场，这里停有三十架加好油且可以起飞的直升机。他驾驶其中一架起飞而且未开启防撞灯，也没有按要求发出无线电呼叫，此举惊动了马里兰州州警。普雷斯顿驾驶飞机朝西南方向的华盛顿哥伦比亚特区飞去，在林肯纪念堂和华盛顿纪念碑附近徘徊并飞过白宫南草坪上空。接下来他飞回米德堡，身后有两架贝尔206警用直升机和多辆警车追踪。飞入马里兰州上空后，普雷斯顿又转向飞回特区并进入白宫范围，特勤局随即开枪，他受轻伤后在南草坪降落并很快被捕。
进入军事法庭受审后，普雷斯顿同控方达成控辩交易，对非法挪用和破坏和平罪名认罪，法庭判决他入狱一年并罚款2400美元。此时他已受到半年监禁，所以只需再服刑六个月，但刑期未满便被陆军安排退役。普雷斯顿之后迁居华盛顿州，婚后育有二女，于2009年因癌症去世。
1953年，罗伯特·肯尼斯·普雷斯顿（）在佛罗里达州巴拿马城出生。他一直向往军旅生涯，就读卢瑟福高中时就获初级预备役军官训练团录取。普雷斯顿取得单引擎固定翼飞机私人飞行员执照，并在湾岸社区学院进修航空管理课程，希望能作为直升机驾驶员奔赴越南。1972年加入美国陆军后，他在德克萨斯州沃尔特斯堡（）驾驶休斯TH-55教练机受训，期望当上直升机飞机员，但最终因“仪器方面表现不足”未能通过技术培训，失去晋升准尉驾驶员的机会。美国此时正从越南撤军，合格直升机飞机员过剩，这两项客观因素也可能导致普雷斯顿不能晋升。此时他尚未服完四年兵役，所以被派到马里兰州米德堡当直升机修理工。事发时普雷斯顿是一等兵，年仅20岁，据上级军官描述，他平常表现“正常、安静”，智商高于平均水平。
1974年2月17日午夜刚过，因恋情失利且军旅生涯前景暗淡导致心情低落的普雷斯顿离开一间带有舞厅的餐馆，返回米德堡南面的蒂普顿机场（美国陆军机场），这里停有30架已加好油，随时可以起飞的UH-1直升机。据当事人事后回忆：“我想要飞起来掌握主控权”，“我热爱飞行，这能让我心里好受些。”现场没有警卫，他把车停在机场并钻进序列号62-1920的直升机，开始起飞前的各项检查。不久，他就驾驶直升机起飞，而且既未打开防撞灯，也没有发出例行无线电呼叫。机场控制塔的调度员发现直升机被盗，于是向马里兰州州警发出警报。
普雷斯顿从之前去过的餐馆上空飞过，然后在附近一处机场短暂着陆，事发后办案人员在这里找到他的帽子。接下来普雷斯顿决定沿上的灯光飞行，前往西南方面约32公里外的首都华盛顿哥伦比亚特区。特区警察率先发现在美国国会大厦和林肯纪念堂之间徘徊的直升机，首都特区有严格的禁飞规定，但此时还没有配备强大火力应对违规情况，首都及周边是在九一一袭击事件后才开始配备地對空導彈。普雷斯顿在华盛顿纪念碑周围徘徊了五到六分钟，直升机距地面一度只有几英尺，然后飞过国会大厦，并沿宾夕法尼亚大道飞向白宫。虽然此时美国特勤局的政策是可以向侵入领空者开火，但对具体时机语焉不详，特别是在有可能伤及旁人的情况下。普雷斯顿在白宫南草坪上徘徊，其间一度着陆，白宫行政办公室控制中心值班军官亨利·库尔巴斯基（）打电话请示上级但没有接通。直升机再度起飞并离开后，库尔巴斯基指示手下特工，如果飞机再飞回来就将其击落。
凌晨0点56分，华盛顿国家机场调度员发现雷达上出现不明亮点，并在意识到这很可能就是被盗直升机后通知警方。普雷斯顿开始离开首都禁飞区，朝马里兰州境内的米德堡飞去，后面有一架马里兰州州警的贝尔47直升机追踪，但因速度太慢无法追及。不久，巴尔的摩–华盛顿国际机场探测到被盗直升机，两架马里兰州州警贝尔206直升机受命拦截。普雷斯顿转向东北，除两架直升机外还有多辆警车加入追踪。在此期间，被盗直升机从一辆警车上方仅数英寸空中飞过，警车因此撞车。在某快餐店上空短暂徘徊后，普雷斯顿又沿巴尔的摩–华盛顿大道飞回首都，打算向美国总统理查德·尼克松本人投降。面对普雷斯顿的“现代缠斗战术”（追踪直升机飞机员语），其中一架直升机被迫逃走。此时身后仅有一架直升机追踪，普雷斯顿的飞行速度不断变化，最快时达到每小时220公里，最慢时仅有每小时110公里，飞行高度最低时距路面汽车只有数英寸。
凌晨两点，被盗直升机再度飞至白宫草坪上空，螺旋桨的大风几乎把周围的钢质栅栏吹飞。据当时仍在追踪的直升机飞机员称，普雷斯顿当时的飞行高度很低，“几乎能从正门开进去”。这时被盗直升机被泛光灯照亮，特勤局特工以自动武器和散弹枪开火。普雷斯顿左脚中枪，直升机倒向一边，但他很快就控制住飞机并最终停在南草坪上，位置离白宫只有91米。
特勤局共打出约300发子弹，但仅有五发命中普雷斯顿，而且都是皮肉伤。普雷斯顿步出直升机后跑向白宫，但很快就被特工扑倒在地。之后他被戴上手铐送往沃尔特·里德陆军医疗中心诊治，据称到达时面带微笑，还会“哈哈大笑”。总统夫妇事发时都不在白宫，尼克松此时正在佛罗里达州，第一夫人帕特·尼克松则在印第安纳波利斯看望生病的女儿朱莉。
被盗直升机事发当天成为游客关注焦点。经陆军人员评估，机上虽有大量弹孔，但依然可以飞行，当天正午前不久就当着众多大型电视台记者和摄像机的面飞走。调查人员还拍下大量照片，接下来飞机经修复继续服役，后送到宾夕法尼亚州蒙哥马利县境内的威洛格罗夫海军航空站联合储备基地（）展出。
事件发生五天后（7月22日），塞缪尔·拜克（）携带.22口径左轮手枪和汽油弹试图劫机。拜克在行动前录制的音频中称，他打算把飞机撞向白宫，杀死尼克松总统，但在劫机过程中被警察打中后自杀。据信拜克的行动受到普雷斯顿事件影响。
普雷斯顿受到的第一起指控罪名是非法侵入白宫，属轻罪，最高刑期六个月并可处100美元罚金。经过律师安排，他同控方达成交易，只要案件交由军事法庭审理便可免受民事起诉。普雷斯顿在军事法庭上受到多项谋杀和轻罪指控，曾参与追踪的一名飞行员出庭作证时称，当时被告似乎要把飞机撞入白宫自杀，但普雷斯顿坚称他只想吸引他人关注自己遭受的不公，并且证明他能够胜任飞机员一职。最终，普雷斯顿对“非法挪用和破坏和平”罪名认罪，法庭判处他入狱一年并罚金2400美元。法庭还裁定他受审的时间可以计入刑期，所以只需再服刑六个月。然而，普雷斯顿在位于堪萨斯州的莱利堡（）服刑两个月后，美国陆军就以“不适合服役”之名安排他退伍。
事件发生后，特勤局将白宫周围禁飞区范围扩大。尼克松向库尔巴斯基和当晚一直追踪在后的警用直升机上两名飞机员表示慰问，白宫在典礼活动上向三人及其他多名特工赠送总统袖扣。
普雷斯顿退役后移居华盛顿州，于1982年成婚并育有二女，2009年7月21日因癌症在埃夫拉塔去世。
門川站
門川站（）是位於宮崎縣東臼杵郡門川町大字門川，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲920558。
此站為門川町中心車站，部分特急列車停站。
特急日輪於早晚部分列車停站。但是日間的班次則運輸停車並進行特急列車交會。另外，特急日向在2013年3月時間表修正後，除11號外所有列車停站。車站大樓是一座地面車站，從東邊起設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共設成2面3線的混合式月台。兩月台與車站之間在近日向市一方設有跨線橋連接。
此站是由門川商工會管理的簡易委託車站。車站內沒有與POS終端機，只有發售軟身紙張車票（JR九州線內）。
1號月台為主本線，為的結構。若不需進行列車交會，兩方向的列車均會使用1號月台。在2019年3月時間表修正時，3號月台沒有定期列車前往延岡方向。
在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為432人。
以下為近年1日平均乘車人次：
李紫贵
李紫贵（），原名李顺来，男，上海人，曾用名李群，中国戏曲导演、教育家，中国戏剧家协会理事，中国戏曲学院原副院长、教授。
泷井站
泷井站（）是位于守口市紅屋町，属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。清晨及夜间本站为无人车站，检票口内设有卫生间。 车站为2面4线的岛式高架车站，中间两线为通过线。在东西侧各设置一个检票口。本站距前後两站距离皆小于400米，故可在站台看到前後两站站台。 2018年特定日的一日上下車人次为6,804人次。
石凌鹤
石凌鹤（），原名石联学，又名石炼顽，字时敏，号游轩，笔名丹枫、铲非等，男，江西乐平人，中国剧作家，中国戏剧家协会理事。
博特拉大学民都鲁分校
博特拉大学民都鲁分校（，缩写：UPMKB）是一所位于马来西亚砂拉越州民都鲁省的大学分校，其总校博特拉大学则位于雪兰莪州沙登。此分校占地714公顷，可容纳1770名学生。 此分校拥有2所学院，即农业科学与森林学院（Fakulti Sains Pertanian dan Perhutanan）以及人文、管理与科学学院（Fakulti Kemanusiaan, Pengurusan dan Sains）。二者前身为农业与食品科学学院（Fakulti Sains Pertanian dan Makanan），后于2020年重整，分化为2所学院。自从学院一分为二，分校便不再由学院院长管理，而是由分校主任（Pengarah Kampus）领导。
校内唯一的宿舍名为斯里拉让宿舍（Kolej Sri Rajang），共有10栋楼（男女各5栋），每栋4层。宿舍附近有餐厅、诊所、自助式洗衣机等设施。
博特拉大学民都鲁分校提供5种学士课程，分别为：
博特拉大学民都鲁分校也提供9种文凭课程：
上述各文凭课程介于5至6个学期不等，视科系而定。此外，UPMKB也提供为期2个学期的理科文凭预备课程（Program Persediaan Diploma Sains）。
牛桂英
牛桂英（），女，山西榆次人，中国晋剧表演艺术家，中国戏剧家协会理事，山西省晋剧院副院长、名誉院长，第四、五、六、七届全国人大代表。
钮少雅
鈕少雅（），原名钮格，字少雅，以字行，又號為溪老人。長洲桐涇（今蘇州）人。明末清初崑曲大師。 嘉靖四十三年（1564年）生。幼時即好戲曲，弱冠时，慕名改革昆山腔的戏曲音律家魏良辅，前去拜訪，但魏已去世。後入張新（字五雲）門下，與吳芍溪相互切磋，“先後三年”。万历二十一年，再跟隨任小全、张怀仙研习昆曲。與張大復齊名，史称“钮张”。天啟年間，徐于室找他一起合編《汇綦元谱南曲九宫正始》。崇禎九年（1636年），徐于室去世，少雅一人仍繼續編輯。順治八年（1651年），終於脫稿，以八十八歲高齡作《九宮正始》自序。顺治十八年（1661年）时尚在世。
土土呂站
土土呂站（）是位於宮崎縣延岡市土土呂町，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站大樓是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台之間設有跨線橋連接。車站設有候車室，也設有維護路軌車輛的車廠等設施。
車站為無人車站。
2號月台為主本線，為的結構。若不需進行列車交會，通過列車基本上使用2號月台，停站列車會優先使用1號月台。 以下為近年1日平均乘車人次：
在此站至鄰站旭丘站（當時未啟用）之間曾設有「土土呂海灘站（臨時乘降場），只在夏天營業。現時海灘已關閉。
花洲桥
花洲桥，又称百花洲桥，是一座位于中国广东省惠州市惠城区的桥梁，亦是出入百花洲岛的通道。该桥始建于1960年，现今的桥梁于1986年重建。
现今的花洲桥为惠城区的一座横跨西湖的桥梁，长75米，宽2.7米，材质为钢筋混凝土；桥体下方由32对现浇灌钢筋混凝土方柱支撑。桥梁中段为平板高台，下有三拱四门，拱下方可通行船只；桥梁两侧均安装了混凝土镂花栏杆。
1960年，惠州西湖管理部门在花洲桥现时的位置修筑了最早的桥梁，为木制便桥，长78米，宽2米。1974年，有关部门对该桥进行翻修，翻修后的桥面为预制水泥板结构，不设桥栏；桥墩则以砖砌就。1986年，惠州西湖管理委员会再投资人民币2.5万元，将该桥重修为如今的模样。
旭丘站 (宮崎縣)
旭丘站（）是位於宮崎縣延岡市旭丘，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台設在山邊。
從前是為有人車站（開業當初：委託站→1991年：從延岡站派遣職員的直營車站），後來由於使用人次使變為無人車站。設有小型候車室。設有售賣近距離車票的自動售票機。
以下為近年1日平均乘車人次： 車站西邊設有新興住宅區「旭丘」「一岡」，東邊設有國道10號與，以及延岡新港入口。
車站附近設有巴士站。
旭丘巴士站（步行約2分鐘。國道10号上）
除了上述巴士站外，在住宅團地「一岡」內設有前往南延岡、延岡站方向的路線，每小時大約設有2班班次。現時該路線較多班次，因此雖然車站建設在住宅區旁，但是車站使用量還是不多。
土居站
土居站（）是位于守口市文園町4番5号，属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。
土居站于1932年开业，开业前距现址以南400米已设有既有泷井站。现址周边居民以车站周边住民比泷井站周边更多为由要求设置新站。1966年利用人数达到历史最高，每日人数超过2万人。但受人口流出和附近新地铁站开业影响，2013年位列京阪本线沿线车站利用人数第二少车站（仅多于鸟羽街道站）。清晨及夜间本站为无人车站，检票口内设有卫生间。 车站为2面4线的岛式高架车站，中间两线为通过线。在东西侧各设置一个检票口。本站距泷井站距离小于400米，两站站台尽头端仅相距160米，几乎和京阪电车8辆长度（150米）相当。据2013年11月调查显示，平均每天乘坐电车来往这两站的乘客数有23人。 2018年特定日的一日上下車人次为5,734人次。
伯特兰投票问题
在组合数学中，伯特兰投票问题是指，在一场选举中候选人A得到了p张选票，而候选人得到了q张选票（p>q），那么在整个点票过程中A的票数都严格大于B的概率是多少。这个问题的答案是
这个结果首次由W. A. Whitworth于1878年发布，但最终以在1887年重新发现这个问题的约瑟·伯特兰的名字命名。
假设有5名选民，其中3名候选人投票给"A"，2名候选人投票给"B"（即"p" = 3，"q" = 2）， 则投票顺序有以下十种可能性： 假设投票顺序为"AABAB" ，则点票过程中点完每一票的结果为：
对于每一列（即点完每一票后）， "A"的票数始终大于"B"的票数，因此"A"的票数始终严格领先于"B。"而对于"AABBA"的顺序，随着选举的进行，选票总数为：
对于这个投票顺序， "B"在第四次投票后与"A"并列，因此"A"并不总是严格地领先于"B。"在10个可能的顺序中，只有"AAABB"和"AABAB"两个顺序满足"A"总是领先于"B。" 因此，"A"始终严格领先的概率为
这与定理得出的formula_3结果相符。
计算符合要求的选票顺序出现的概率可以通过使用满足要求的选票顺序数量除以可能的顺序总数来得到（这正是伯特兰锁使用的方法）。顺序的总数由二项式系数 formula_4 决定，伯特兰的证明显示，符合要求的选票顺序为formula_5 （尽管他没有明确给出这个数字）。 作除法后可以得到问题的答案： formula_6 。
另一个等价的问题是计算 "n" 个整数上的随机游走数量，从坐标原点开始到 "m" 点终止，且不到达负数的范围。假设 "n" 和 "m" 具有相同的奇偶性，且formula_7，则这个结果为
令 "n" 为投票问题中的较大数 "p" ，"m" 为两候选人票数之差 "p-q"，即可得到该问题的结果。当"m = 0" 且 "n" 为偶数时，可以通过卡塔兰数formula_9 确定结果。
衛生福利部屏東醫院
衛生福利部屏東醫院是位於中華民國屏東縣屏東市的一所醫院，為衛生福利部的所屬醫院，其最初為1910年設立的阿緱醫院。屏東醫院是屏東縣規模最大的公立醫院，亦是高屏地區唯一的傳染病應變醫院。
1896年6月，鳳山醫院設立於鳳山。1910年，鳳山醫院廢止，其建材搬至阿緱設立阿緱醫院。1910年10月，臺灣總督府阿緱醫院設立；同年11月12日，阿緱醫院開始看診。1917年，新建手術室。1920年9月1日，阿緱醫院隨著阿緱改名為屏東，改名為臺灣總督府屏東醫院。1924年，新建鋼筋混凝土造的傳染病病房。1941年，增建小兒科診療室。屏東醫院的特色醫療為腦中風照護中心和癌症中心，其他科別則有胸腔外科、一般內科、胸腔內科、心臟內科、腎臟內科、神經內科、感染科、新陳代謝科、腸胃肝膽內科、腫瘤科、一般外科、骨科、神經外科、整形外科、泌尿科、兒科、婦產科、眼科、家醫科、復健科、精神科、牙科、急診醫學科、皮膚科、耳鼻喉科、血液科、放射腫瘤科、麻醉科、高壓氧科、中醫科、心臟血管外科、大直腸肛門外科、疼痛科、肝膽胰外科、職業醫學科以及戒菸特別門診、健檢中心、安寧緩和醫療。
中西宏明
中西宏明（，）是日本企业家，曾任日立制作所第十任社长、日本最大经济团体“经团连”会长。
1946年，中西宏明出生于日本横滨，1970年毕业于东京大学电气工程系，同年加入日立制作所，1979年毕业于斯坦福大学。1998年担任日立制作所欧洲子公司负责人。2004年升任高级副总裁。2010年升任日立制作所社长，2014年升任会长。此外还担任2025年世界博览会协会会长和日本红十字会副社长。
2018年5月，中西宏明担任日本经济团体联合会会长，2019年由于身体不适而多次出院和入院，后因身体情况不佳，于6月退任经团连会长一职。2021年6月27日，因淋巴肿瘤再发去世，享年75岁。
麗莎·南迪
麗莎·伊娃·南迪（，），英國政治人物，自2020年起擔任，2015年當選威根選區國會議員並連任至今。
2020年參選，敗給凱爾·斯塔摩，其後被後者晉升至影子內閣，獲任影子外相。
2020年工黨選舉時排名第三，獲得79,597票（佔投票總數的16.2％），其後獲任影子外相。
2020年4月5日，南迪在凱爾·斯塔摩領導的新影子內閣中被任命為。
南延岡站
南延岡站（）是位於宮崎縣延岡市構口町一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）的日豐本線車站。為▲920555。車站大樓是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共設有2面3線的混合式月台。另外，設有11條留置線和側線，當中東邊5條是用作旅客列車使用，西邊6條貨運列車使用。截至2017年12月，旅客列車使用的路軌止衝擋停止使用。
從前車站設有延岡運輸區，在JR九州時代的高千穗線列車會在此站停泊（南延岡運輸中心）。車站大樓為一座2層高的鋼筋混凝土建築物。在閘口外設有。候車室曾經設有Kiosk，在2017年12月撤走。車站設有綠色窗口、1台自動售票機。
此站是由管理的業務委託車站，主要負責售票和閘口業務。
JR貨物車站中，設有來往專用線貨櫃貨物一般貨物起卸業務。
在車站中也設有前往旭化成（前旭化成化學製品工場）的專用線。該線中會使用罐車運載液態氯。現時只會運送至大牟田站。在車站北邊，設有旭化成賓霸工場的專用線分支點，該處設有貨櫃車廂使用該路線。
截至2019年3月修正，設有以下班次。 參考資料：
在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為827人。
以下為近年1日平均乘車人次： 此站位於延岡市內，附近前恒富村的川南地區南邊，為延岡市內南邊玄關口。站前廣場設有的士等候。
站前西邊方向設有，在車站與愛宕山之間的狭窄平地設有舊國道10號與商店街。車站東側距離海邊約1公里，為平坦較低窪地帶。曾經為田地，現轉為住宅開發地帶，沿國道10號（延岡繞道）上設有路邊店鋪，為市郊的地帶。
車站周邊方圓1公里內為獨立屋的住宅用地（部分為公寓）。另一方面，站前設有商店街「南延岡商店街」（正式名稱為「南延岡商店街振興組合」），而車站附近的分店名多以「南延岡（分）店」命名，而「南延岡」基本上為通稱地名。當地人會稱此站為「南站」（）。
站前的舊國道10號以北約1公里為市區（川南地區）。車站西邊也鄰近旭化成工場。
若前往車站後方（東邊），需要先在出入口向南前往濱町，或向北方前往別府町，再而通過平交通前往東邊。但是若前往、，向南方的路線較短。
前往旭化成Leona纖維工場、延岡工業高校方向步行需時15分鐘。設有巴士路線連接此站與上述地方，但是會繞道前往。車站前在舊國道10號交通燈附近設有「南延岡站前」巴士站。所有班次由運行。市區方向日間設有毎小時4至6班。
2011年环北京自行车赛
2011年环北京自行车赛是环北京自行车多日赛的首届比赛。比赛开始于10月5日在北京奥运村周围的个人计时赛，到10月9日在鸟巢结束。
比赛在北京市进行，共包括五个赛段，全长。这是全球自行车理事机构国际自行车联盟举办的该项赛事的第一届，此举曾引起一些争议。这是的第25站赛事。
本次比赛的冠军是车队的托尼·马丁，他赢得了揭幕站的计时赛段，并将优势一直保持到比赛结束。马丁领先亚军车队的大卫·米拉尔17秒。而的克里斯·弗鲁姆获得季军，落后米拉尔9秒，落后马丁26秒。在比赛设置的其它奖项中，的丹尼斯·加利姆佐诺夫获得了冲刺王，的伊戈尔·安东获得了爬坡王，本·金获得了新人王，而获得了车队冠军。
由于比赛是在UCI世界巡回赛的主持下举行的，因此所有18支职业巡回车队均被自动邀请。再加上由一批选拔的中国车手组成的中国国家自行车队，形成了该赛事的19支车队。
受邀参赛的19支车队是：
2011年10月5日，鸟巢到水立方，
2011年10月6日，鸟巢到门头沟，
2011年10月7日，门头沟至永宁镇，
2011年10月8日，延庆妫川广场至顺义奥林匹克水上公园，
2011年10月9日，天安门广场至鸟巢，
! 赛段 !! 赛段冠军 !! !! !! !! !!
黄德勋
黄德勋（），中国四川省成都市人，围棋职业七段棋手。他1982年定为七段。他曾担任中国围棋协会技术委员会副主任和成都棋院副院长。
黄德勋分别获1974年、1977年、1983年全国围棋个人赛第6名、第3名和第5名，获首届中国国手战亚军，第二届国手战第5名。
黄德勋在国内围棋比赛中虽然从未夺冠，但屡次击败实力更强的聂卫平，因此有“聂卫平克星”的称号。
索努瓦地区利韦
索努瓦地区利韦（，）是法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省的一个市镇，属于马梅尔斯区。
（）面积，位于法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省，该省份为法国西北部内陆省份，北起顺时针与奥恩省、厄尔-卢瓦省、卢瓦-谢尔省、安德尔-卢瓦尔省、曼恩-卢瓦尔省和马耶讷省接壤，是法国大西部的入口，连接卢瓦尔河谷、布列塔尼和巴黎盆地。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。 的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
所属的省级选区为。
于时的人口数量为人。
紙房子集數列表
以下列表是西班牙影集《紙房子》的集數。
索努瓦地区蒙塞
索努瓦地区蒙塞（）是法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省的一个市镇。