阿联酋航空
-{阿}-聯酋航空（；）是阿拉伯联合酋长国的客運航空公司，於1985年成立，提供來往杜拜的民航服務。-{阿}-聯酋航空為中东地区最大的航空公司，每周营运超过3600个由它的基地-杜拜國際機場出發的航班，航线遍布六大洲的80个国家和超過150个城市。该公司还營運着世界上四个最长的直飛航线，从迪拜到洛杉矶、三藩市、达拉斯-沃斯堡和休士頓。2016/17年度-{阿}-联酋航空运送旅客5610万人次。 -{阿}-聯酋航空擁有世界最大A380-800以及777-300ER的機隊，其中A380的數量更是佔了該機型全球總訂單量的一半。
因應2019冠狀病毒病疫情，阿聯酋航空於2020年3月25日起大幅削減客運航班，只餘下13個國家及地區的服務以將旅客送回原居地。 2020年11月，該公司證實要求部分飛行員放無薪假一年。
-{阿}-聯酋航空在1985年3月迪拜王室支持下，以杜拜皇家航空聯隊（）提供的一架波音727-200Adv开始了两条航线的运行。除了1000万美元的創業资金外，還需仰賴政府的補貼才能維持營運。而除了杜拜王室外，巴基斯坦国际航空也在阿聯酋草創的初期提供了相當程度的技術與管理支援，將旗下一架全新的波音737-300租予-{阿}-聯酋航空，該機于1987年退租。
1985年10月25日，-{阿}-聯酋航空啟用了該公司第一条航线——由杜拜飛往卡拉奇的EK600航班。之後該公司再从巴基斯坦国际航空租用一架空中客车A300B4-200，开通了杜拜與孟买和新德里之間的航线。-{阿}-聯酋航空开始盈利是在成立后的第9个月。在最初的一年，大约有260,000名乘客和1万吨的货物运量。1986年，该航空公司增加科伦坡、达卡、安曼和开罗的航线网络。1987年7月6日-{阿}-聯酋航空推出了每日直航服务，使用最新的两架空中巴士A310s飞往伦敦盖特威克机场。随后也开通飞往新加坡的航线。1987年开通经伊斯坦布尔到法兰克福和马累（马尔代夫群岛）的新航线。
-{阿}-聯酋航空在本地区的主要竞争对手为海湾航空公司，海湾航空公司有着广泛的网路。因为海湾战争和解雇外籍工人的原因，海湾航空的增长开始下降。竞争对手曾指责-{阿}-聯酋航空开始了价格战，直到现在一些航空公司仍然指责-{阿}-聯酋航空的某些做法。到1987年底，-{阿}-聯酋航空已开通11个目的地。
1990年代初，-{阿}-聯酋航空成為世界上增長最快的航空公司。-{阿}-聯酋航空每年增加約1億美元收入，到1993年已經接近5億美元的年收入。貨物年運輸量達到6.8萬噸，乘客達到160萬。10天的海灣戰爭中，-{阿}-聯酋航空成為該地區唯一營運的航空公司。1992年，-{阿}-聯酋航空更是成為第一家在機上所有座位安裝個人電視的航空公司。
1993年秋，與全美航空的合作協定使-{阿}-聯酋航空擴大航線網路，服務全球。之前全美航空的合作夥伴是賽普勒斯航空。1994年，-{阿}-聯酋航空公司擁有15架飛機，飛往32個目的地。並且成為中東第六大航空公司。1998年，-{阿}-聯酋航空共有9架空中巴士A310營運。
截至1994年3月30日-{阿}-聯酋航空收入達到6億4340萬美元。擁有員工4000多名，18架空中巴士飛機，在34個目的地之間運輸了超過200萬名乘客。1992年，訂購了7架全新的波音777飛機，總價值超過10億美元，預計1996年春投入服務。其中一架777飛機將投入到經新加坡到墨爾本的新航線上。同一年，也與空中巴士簽訂了大量訂單。
在1990年代中期，迪拜總共有92個航空公司在進行激烈的競爭。儘管1997年和1998年需求量下降，但是-{阿}-聯酋航空仍然能保持增長。不斷增長的貨運業務占了公司總收入的16%。1998年5月，-{阿}-聯酋航空公司支付給斯里蘭卡政府7000萬美元獲得了斯里蘭卡航空40%的股份。斯里蘭卡航空當時有嚴重虧損和大量負債，同時也急需資金來更新它的機隊。之後，-{阿}-聯酋航空負責斯里蘭卡航空的營運。
在2008年1月，-{阿}-聯酋航空公司宣佈，該公司將把斯里蘭卡航空的經營權在2008年4月的時候轉交給斯里蘭卡政府。但是沒有計劃減少持有斯里蘭卡航空公司的股份。
目前，波音777已成為-{阿}-聯酋航空機隊的重要組成部分，-{阿}-聯酋航空在2013年接收了全球第一千架波音777（B777-31H/ER，編號：A6-EGO）。
1999年到2000年，-{阿}-聯酋航空增長速度達到了20%，直到2000年底，已開始規劃超長途航線，包括美國東西海岸，澳大利亞以及阿根廷。
2005年，-{阿}-聯酋航空使用最新的空中巴士A340-500直飛紐約的肯尼迪國際機場。這條航線的開通標誌著阿拉伯聯合大公國和美國之間有了直航航班。而之前由達美航空經營的直飛航線於2001年停辦。但是2007年達美航空恢復營運。
南亞是-{阿}-聯酋航空的重要地區。從迪拜飛往巴基斯坦卡拉奇是-{阿}-聯酋航空的第一條航線，直到現在也還在經營。印度是-{阿}-聯酋航空開闢的第二個目的地國家。目前-{阿}-聯酋航空是在印度的最大的外國航空公司，每週在10個城市經營超過185個航班。
-{阿}-聯酋航空一直在穩步發展從南亞到北美的運輸，讓南亞乘客經迪拜國際機場到達北美同樣，-{阿}-聯酋航空還同英國航空、澳洲航空、新加坡航空、泰國國際航空等航空公司競爭利潤豐厚的倫敦至悉尼的袋鼠路線；現在-{阿}-聯酋航空已同澳洲航空合作袋鼠航線的銜接轉運工作。
2017年，因阿联酋与卡達断交，-{阿}-联酋航空停飞多哈航线。
2000年4月，-{阿}-聯酋航空宣布做为启动用户订购5架空中巴士A380-800。该订单包括5架A380-800和2架A380-800F。2001年，宣布再订购15架。2年后，又追加订购21架。2006年4月，取消货机订购，並轉換成客機。2007年，订购了15架，使該公司订购总数达到了58架。2010年6月又訂購了32架，使得訂購總數增加到90架，成為全球最龐大的A380機隊。截至2017年2月為止，已經取得92架A380客機。
-{阿}-聯酋航空对外宣称订购A380的理由是A380可以搭乘481-656名乘客，这样可以最大限度地发挥其巨大的载客量在拥挤的像伦敦希思罗机场的机场使用，从而减少航班的起降。
2005年11月，首架A380-800以-{阿}-聯酋航空涂装飞往杜拜，参加在那里举办的2005年迪拜航空展。2005年11月20日，-{阿}-聯酋航空公司订购42架波音777客机，以帮助其扩张。宣布这项订单的前一天，空中客车公司宣布A380客机的交付时间将推迟6个月。
2006年10月3日，空中巴士公司第三次宣布推迟交付首架A380-800到2007年10月。宣布当天，-{阿}-聯酋航空的CEO Tim Clark威胁称要取消A380的订单，因为不停的推迟已经严重影响到了公司的扩张计划。他说：“推迟交付这件事非常严重，我们受到了非常大的打击。给予我们补偿不是我们的目的，我们给了机会给空中客巴士让他们实现他们的承诺。我们需要大量的飞机！”
2008年8月1日，-{阿}-聯酋航空的第一架A380飞行搭載了489名乘客飞往纽约肯尼迪国际机场。
2009年2月，-{阿}-聯酋航空提出了许多关于A380的问题。-{阿}-聯酋航空在图卢兹空中客车公司总部递交了46页的文件说明关于A380电缆过热，发动机缺陷等故障。空中客车官员指出可能主要的原因是因为-{阿}-聯酋航空的A380在飞机上装有淋浴设备。
-{阿}-聯酋航空所擁有的A380機隊全機均設有WIFI服務，而頭等及商務客艙乘客則可享用機上貴賓室、淋浴設施、國際知名廚師炮製的得獎美食等。
迪拜国际机场的3号航站楼是专为-{阿}-聯酋航空建造的。总费用为45亿美元，2008年10月14日正式启用。3号航站楼是世界上建筑面积最大的建筑，有着超过150万平方米（370英亩）的空间。候机楼每天人流量约27万人次，并且还在继续扩建。2011年後，每天可以接待大约43万人次。新的大厅扩建是专门为A380准备的。
3号航站楼首次开放的时候分为四个阶段，以避免类似伦敦希思罗机场5号航站楼开放时候出现的问题。
-{阿}-聯酋航空雖然在2000年時曾考慮加入星空聯盟，但目前仍維持獨立不屬於任何一個航空聯盟。 截至2019年11月，-{阿}-聯酋航空與下列航空公司聯營航班。
-{阿}-聯酋貨運航空是-{阿}-聯酋航空的貨運子品牌，於1985年10月開始營運，2001年用一架波音747貨機開始獨立運營，飛往-{阿}-聯酋航空的部分航點以及-{阿}-聯酋貨運航空獨有的10個貨運航點。
-{阿}-聯酋航空私人專機（Emirates Executive）於2013年7月開始運營，主營企業和私人包機。其機隊包括一架空中客車A319公務機，可載19人，機上設有私人套房、座位，一個休息室，用餐區及浴室。
截至2021年12月，-{阿}-聯酋航空的機隊如下：
截至2018年7月，-{阿}-聯酋航空貨運機隊組成如下：
截至2019年1月，-{阿}-聯酋航空行政機隊組成如下：
以下列表包括了-{阿}-聯酋航空自1985年以來曾使用且現已退役的機型：
舊塗裝以白色為主調，並在垂直尾翼上髹上阿聯酋國旗。在機頭靠上的位置則髹上金色的「」字樣和阿拉伯文的公司名稱。而引擎上亦髹上公司標誌。
目前所有披上舊塗裝的飛機均已換上新塗裝或退役。
新塗裝與舊塗裝大致相同，唯「」字樣不再使用Times New Roman字體並放大，同時阿拉伯文的公司名稱亦被縮小。
新塗裝在1999年11日首次在波音777-300上亮相，而其餘客機亦在2000年起換上新塗裝。
截至2019年11月，以下飛機披上特殊塗裝或貼紙︰