hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
人工降雨
人工降雨、人工增雨或人造雨（），是指在天上有雲的情况下，通过人工手段催化降雨。一般是通过降低云层中的温度，使云中小水滴凝聚形成大水滴，从而達成降雨目的。1891年，路易斯·加斯曼（Louis Gathmann）提议可以将液态二氧化碳射入雨云中，使它们下雨，这被认为是人工降雨技术的起源。但直到1946年，首次真正意义上的人造雨实验才真正展开。
人工降雨的成效目前尚不清楚。虽然大中华地区的气象局认为人工降雨有效并经常实行，但是国际学界一般认为此方面成效仍需进一步证实。
人工增雨的原理，主要是借催化劑改變雲滴的性質、大小和分布的狀況，製造雲滴長大的條件，使其按照自然過程而形成降雨。催化劑是用高射炮把炮彈打到高空爆炸，而這些炮彈的彈頭是使用經過改裝的非金屬外殼。
在對流層裡，大氣溫度隨高度增加而下降，因此形成雲所在的高度越高則溫度愈低，高度愈低則溫度越高。雲的溫度高於0℃時稱為暖雲，低於0℃時稱為冷雲。在暖雲裡，小水滴經由碰撞與合併過程，變成大水滴，終至克服雲內浮力而掉離雲底，成為地面上的降雨。同樣的，在冷雲中，冰晶成長至能克服雲內浮力時而掉離雲底，在降落過程中經過100米高度時，融解為水滴，亦成為地面上降雨。當雲內水滴太小或缺乏冰晶而無法降雨時，利用人工方法去產生冰晶或使小水滴長大，促使其產生降雨現象，稱為人工增雨。暖雲造雨方法很多，如在雲中噴灑水滴、吸濕性藥粉與液體（氯化鈉）等，透過碰撞與合併過程使水滴成長，終至降落成雨。冷雲造雨方法亦多，但最常使用乾冰或碘化銀：此主要乃因為乾冰溫度為-78℃，在缺乏冰晶的冷雲內，撒播乾冰使其溫度驟降，因而不必藉助冰晶核的情況下，將過冷水滴轉變成冰晶，透過冰晶成長過程終至成雨；碘化銀為非常有效的冰晶核，在冷雲內缺乏冰晶的情況下加入碘化銀充當冰晶核，可促使-5℃以下的水滴凝固為冰晶，再藉由水滴與冰晶共存時的冰晶成長過程而形成降雨。
人工增雨論基礎為在雲中撒播人工之雲種，使降雨機會及降雨量增加。所以應選擇適當之氣象條件，撒播人造冰晶核至雲中，加強結核效率，促使降雨發生，一般可分為地面造雨與空中造雨兩種方法：
根據氣象研究人員多年來各種人造雨試驗累積經驗評估顯示，經由長期規劃實施地面燃燒碘化銀溶液之人造雨方式，平均約可增加10%降雨；若使用空中造雨方式，於適當的對流性雷雨胞內撒播碘化銀，平均約可增加20%降雨。然而人造雨之成效，仍受各地區氣象條件、執行技術及行政配合等綜合因素影響，而呈現某些不確定性。
人工增雨剂是一些用来人工降雨的化学物质。包括碘化银、碘化亚铜、干冰、盐水。
按作用机理的不同，人工降雨剂被分为三个类别。
海军淋浴法
海军淋浴法是一种能够在很大程度上节约水和能源的洗澡方法。总的用水时间基本上在2分钟以内，通常会更少。
海军淋浴法起源于军舰，那里缺乏淡水供应。使用这种方法，舰上人员可以保持个人卫生，并且节约有限的淡水供应。这一方法被那些希望节约水和加热水所需能源的人士所采用，无论是环境还是经济原因。海上人员在没有停靠在码头，容易得到淡水时会使用海军淋浴法。10分钟的淋浴将耗费多达230公升水，而海军淋浴法通常只耗费11公升水；每人每年将节约56,000公升水。2001年，对于佛罗里达州家庭，如果使用电热水器，总的节省是，大约每人每年能够节省380美元。
与海军淋浴法相反，美国海军使用好莱坞淋浴法来指更长时间的淋浴，没有用水的限制——通常作为对于海上海军人员的一种奖励，或当海水淡化装置的淡水生产剩余时，由工程部门进行的。
白川鄉與五箇山的合掌構造村落
白川鄉與五箇山的合掌造聚落（）是日本飛驒地區白川鄉（岐阜縣大野郡白川村）及五箇山（富山縣南礪市）地區的合掌造聚落的總稱。於1995年12月9日被聯合國教科文組織登錄為世界文化遺產。其冬季雪景為其主要代表意象。
合掌造（）是指一種日本特有的民宅形式，其特色是以茅草覆蓋的屋頂，呈人字型的屋頂如同雙手合十一般，於是就被稱為「合掌」。合掌造為木造建築物，在興建的過程中完全不用釘子，但仍然十分牢固。合掌造的屋頂十分陡峭，這是使積雪容易滑落不會堆積，以避免冬季的大雪將屋頂壓垮（類似歐洲的建築）。合掌造每隔三、四十年就必須更換老朽的屋頂茅草。更換茅草需要大量人力，故每次有哪一家人的屋頂需要翻修，全村的人就會同心協力一起完成，這種合作方式稱為「結」（）。
傳說這種建築形式是13世紀初平氏家族在源平合戰戰敗後遁入深山，為了禦寒並躲避追兵而建造的。目前保存下來的建築物大約是在江戶時代中後期興建的。
將合掌造介紹給全世界的，是德國的建築學者布魯諾·陶特，他在1935年左右於日本進行傳統民居樣式的調查，實地走訪合掌造後大感驚艷，在《日本美的再發現》一書中讚譽其為「極端合理，就連日本境內也相當罕見的傳統庶民建築」。
白川鄉原被劃為建設大壩的預定地，但是隨著抗爭事件的發生，日本人注意到合掌造有被保存的必要性。於是自1967年開始以現存最早，有400年歷史的「」（國家指定重要文化財）為中心，將各地合掌造的房屋被遷移到白川鄉保存，形成現存最大的合掌造聚落。目前白川鄉共有113棟合掌造建築。
為了妥善保護這些特殊建築，村落居民發起保護運動，於1971年成立「白川鄉荻町村落自然環境保護會」，制定了保護資產的住民規章。1976年，在文化財保護法的推動下，依法以「重要傳統建築群保護區」進行全面性的保護。1995年，白川鄉及五箇山的合掌造聚落被登錄為世界文化遺產。
白川鄉與五箇山的合掌造聚落因為符合以下的標準，而被登錄為世界文化遺產：
目前，合掌造所面臨的主要問題如下：
瀕危語言
瀕危語言（endangered language）指的是使用人數越來越少的、行將滅絕的語言。
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在語言學中並沒有形成對語言瀕危性鑑定的統一方法。判斷的標準有許多種，聯合國教科文組織發佈的2009版世界濒危语言地图册（Atlas of the World's Languages in Danger）將語言按現狀分爲6個等級，分別是：
有些語言，儘管使用的人數上萬，也仍然被鑑定為瀕危語言，因爲該語言只有越來越少的青少年和兒童把它作爲第一語言學習使用。例如中國境內一些弱勢的汉语方言。相比之下，處在文明邊緣的一些語言，即使使用人數不足百人，只要該語言的所有使用者（包括青少年和兒童）仍然把該語言作爲主要的（或唯一的）交流語言，那么這門語言的前景就被認爲是樂觀的。
造成語言瀕危的因素是多方面的。既包括語言外部的因素，例如使用人口少分佈雜、族群分化、民族融合、社會轉型等；也包括語言自身的因素，如弱勢語言或是沒有書寫系統的語言的使用者，往往會發現該語言的詞彙和語法功能無法滿足社會複雜交流的需要。一般而言，瀕危語言都是失去了國家形態的少數民族語言或區域語言。在當今世界，信息的全球化和不恰當的語言政策更是加速了優勢語言的興旺和弱勢語言的式微。此外，語言的瀕危還牽涉到語言使用者對自己母語的忠誠度等問題，有些族群在母語受到強勢語言威脅時會採取強烈的反抗以爭取權利，而有些族群則自願放棄將母語傳遞給下一代。不同的瀕危語言，由於社會和歷史背景的不同，語言特點又有所差異，因而造成語言瀕危的因素也不盡相同。
在全球範圍來看，已經有超過750種語言滅絕，還有許多語言也只有少數的使用者。聯合國估計，目前世界上現存語言中，有一半的語言只有不到一萬名使用者，四分之一的語言只有不到一千名使用者，並且，除非採取有效措施，否則在一個世紀之內這些語言（至少3000種）都要滅亡。
目前中國大陸少數民族語言的多樣性正在遭受嚴峻的威脅。譬如作为口语的满语现在只有在黑龙江省黑河市、齐齐哈尔市富裕县三家子村等少数边远村屯有大約100人能聽懂，約50位老人能說。塔塔爾族總人口5000余人，但是塔塔爾語的使用人口不到1000人；赫哲語的使用者只有十幾位60歲以上的老人；仙島語（阿昌族一個支系使用的語言）的使用人數也僅為百人左右；此外瀕危的語言還有土家語、仫佬語等。
中國有120多種少數民族語言，只有50多種語言有文字，而只有22種文字實際被使用。沒有文字的語言，使用人數都少於萬人，僅僅保留在老人的山歌、傳説等口頭語言形式中，實際上處在消亡的邊緣。而中国汉语方言中，由于80年代后庞大的流动人口的冲击再加上推廣普通話的力度加大，相当多的弱势方言已经处在濒危的境地，而逐步被強勢方言或普通話取代，更有許多兒童方言能力下降甚至不會使用原本的母語方言，如吳語、閩北語、晉語等。也有城市外來人口越來越多甚至超過本地人口數量造成本土人原本的方言邊緣化，不得不選擇通用的普通話在本地交流。如广东省内的深圳市，在1978年改革开放的初期，被规划为经济特区以后，无数外来人口前往深圳打工或定居，使得深圳的外来人口大幅增加，并超过原先的本地人口，导致说粤语的人口在深圳并没有像在广州、粤西等广东省其他地区，以及香港和澳门那么的普遍，民间反而以普通话交流的居多，而成为广东的“特例”。类似情况也存在于上海、杭州等其他比较发达的城市。以上海为例，上海本处于吴语区，但是因为上海的外来人口太多，间接导致吴语在上海的地位下降。
目前香港手語正在受嚴峻的威脅。由於1880年，國際聾人教育會議廢除手語教學，認為它會妨礙聾人融入社會。自此140年，手語都被遏制。根據香港統計處出版的2008年綜合住戶統計調查數據指出，92,200人有不同程度的聽覺困難，其中8,600人已完全失聰，他們溝通時會使用香港手語。直到2011年，有網站將香港手語列入瀕危語言，僅剩9,000個使用者。
臺灣語言達四十多種，其中原住民的語言有多種面臨滅絕的危機，包括平埔族以及其他已認證的各原住民族語（indigenous languages）。近年來年輕人皆以華語（臺灣稱國語）作為主要語言，可能在幾十年後再也沒有人能夠全用自己族群的傳承語（heritage languages）交談。目前臺灣的傳承語如台語、客話都有數百萬人在使用，但是能說流利母語的人數也逐年在降低。
2010年代，政府與民間已認識到台語、客家語等亦屬瀕危語言，雖符合危險（definitely endangered）或重大危險（severely endangered），然而臺灣不具備向UNESCO提出申請之資格，因此無法正式列入UNESCO名單。
對於語言多樣性的流失，有不止一種觀點。
第一種觀點認爲瀕危語言的滅亡是難以估量的損失，因此要不惜一切代價拯救它們。這個觀點的理由包括：
而另一種觀點認爲語言多樣性是一種浪費，其消失不但不可惜，而且還應當被政策所鼓勵，所有的語言都應當被一種或幾種強勢語言所取代。這個觀點的理由包括：
有兩種方法來補救瀕危語言，它們分別是語言檔案編制和語言復興。
語言檔案編制是指將該語言的語法、詞彙、句法以及一些民間文學形式按照語言學科學的方式完整記錄下來的過程。語言復興是指通過政治、媒體或教育的手段來增加某種瀕危語言的使用者數目的過程。
在台灣，公視於2003年設立客家電視台，曾播出客語教學節目，並且常以客語為動畫或戲劇、電影進行配音，但電視上播出的客語配音經常不能同時收錄於DVD或BD的音軌中。2004年，原民會委託台視成立原住民族電視台，並於隔年開播。台語復興方面，2019年以前僅少數民間頻道製播台語的電視劇或新聞節目，但一直缺乏以台語為主的電視台。而隨著2018年立法院三讀通過《國家語言發展法》，立法保障各族群語言與華語擁有平等的地位，隔年才以此為法源同樣由公視成立公視台語台，全時段播放台語節目。2000年起施行的《大眾運輸工具播音語言平等保障法》明定鐵公路等大眾運輸工具及車站除華語外需有台語及客語播音，馬祖地區需加上閩東語，原住民族主要居住地需加上原住民語言（如台鐵東部幹線有阿美族語播音）。
在香港有慈善機構龍耳推廣「兩文四語」，兩文為中文和英文，四語為粵語、英語、普通話和香港手語，也促請香港政府增撥資源支持手語教育。此外，培訓了10位以手語作為母語的聾人，擔任手語導師，並提供手語班，不但為聽覺有困難人士提供無障礙的社會，也籍此希望挽救香港手語的瀕危語言。
紐西蘭原住民的毛利語被聯合國列作瀕危語言，目前紐西蘭政府通過開設毛利語語言班等措施，鼓勵毛利族和紐國境內其他族裔增加使用毛利語。此外，紐西蘭有毛利語電視臺。
另外，澳洲原住民的語言也是瀕危語言，但當地政府卻沒有實施類似紐西蘭的復興語言政策。
大埔墟四里
大埔墟四里（The Lane-Square in Tai Po）位於香港新界運頭角，由廣福里（Kwong Fuk Lane）、大榮里（Tai Wing Lane）、大光里（Tai Kwong Lane）及-{大明里}-（Tai Ming Lane）所組成，近大埔綜合大樓，四路呈井字形排列，中間為休憩花園。外圍分別是鄉事會街、寶鄉街、廣福道及運頭街，由大埔墟站步行前往約需10分鐘。
大埔墟四里所在原本是大埔墟和運頭角之間的大片水田，於1960年代中才平整土地，建立四里。四條里以井字形排列，中間為休憩公園，名為-{大明里}-廣場，是結合商業與消閒的建築設計。四里各式商舖及食肆林立，是區內居民主要的購物及消閒地點，同時由於毗鄰區內數所中學及大埔綜合大樓，因此亦為尋找食肆午膳的中學生所歡迎。
2007年康文署和規劃署分別進行「-{大明里}-廣場」翻新工程及將四里一帶發展成「步行街」，香港房屋協會以「-{唐坊·明里}-」為主題，計劃在四里各出入口建牌樓，並在廣場四角鋪設特色地磚，以及在四里中央的「大明-{里}-廣場」加建具中國特色的街燈（設置夜燈）、舞台布景板、公園照壁、垃圾箱、長櫈和遊客資訊亭等，從而強化市集的特色，以凝聚當地居民及吸引外來遊客，改善四里因區內多個大型商場落成而逐漸減退的地位和吸引力。
暑假
暑假是指夏天学期之间為學生所提供的假期。根据不同国家和地区，通常暑假一般有4-11星期，有个别地方則长达3个月。 十九世紀中葉，在美國教育家贺拉斯·曼等的推動下，美國進行教育改革，如統一教育制度，學校放暑假是其中一項，得到醫學及心理學界的支持，他們認為學生長期「受壓」，不利成長，而且夏天擠在一起，容易滋生傳染疾病。經過半個世紀努力，加上社會條件成熟，水到渠成。美國轉型工業社會，交通成本降低，中產興起，到了夏天，父母帶著子女渡假，學校放暑假的阻力減少。二十世紀初，放暑假成了美國的教育制度，並影響全球。
在假期，学校管理者一般会准备教材、修理设施、进行整修等。有时看护学校。有些學校行政單位在暑假期間可能會縮短辦公時間。
学生在暑假期间有更多机会接触社会，可参与各种社交活动。有很多活动例如夏令营，暑假运动训练营，暑期学校是政府或者私人团体举办。在这些组织里，来自不同地方年轻人可以互相认识和交流，拓展个人交际圈。
在欧美国家，这类活动比较普遍，不同年龄段学生都可以找到合适项目参与，除此之外还有磨练意志的童子军夏令营。一般情况政府组织的活动比较廉价，而收费较高的暑假活动一般节目更加丰富甚至可以本地或到外国旅游。有些国家的高中生有在暑假参观大学校园的传统，为将来选择心仪的大学，暑假期間亦會做暑期功課。
在台湾与中国，由于学生在國中與高中階段面临很大的升学压力，因此在暑假参加学习辅导班比较普遍，另外还有很多家长要求子女参加某些专业训练班例如音乐、数学、绘画等等，尽管这些活动不是青少年本人乐意参加的。有些学校也开办假期辅导班，实际上是在假期赶正常学期的进度，以留出时间准备未来的升学考试，尽管中国教育部等机构多次要求禁止此类活动，但是学校面临应试和升学指标的压力，教师的收入也与此类指标息息相关，因此，此类现象依然普遍；在台灣，雖然說暑期輔導連家長都可能反對（重視學業成績的中產及富裕階級學生，在暑假仍會在補習班上課，參與暑期輔導只是浪費體力，對學業甚至有反效果），但學校強迫學生參加的情況也很常見（學校多不願承認他們在訓練學生應付考試的能力大多遜於補習班）。
智障人士的學習能力較為遲緩並需要較長時間來學習新事物，而部分學生在暑假則會尋找打工的機會以賺取生活費及學費。
美国的学校暑假一般持续9-11周的时间，大多数学校暑假是6月－9月或者5月－8月之间，这决定于学校所在的学区。 中国大陸每年6月下旬或7月中旬（學年完結後）至8月底或9月初（新學年開始），這一個半月期間至2个月时间。
部分地区会将农忙假期计入暑假放假时间内，学校如在其他时间安排农忙假期，暑假放假时间则会相应缩短。 香港各中小學和幼稚園都是如上所說有一個半月時間的暑假，時間定在7月中至8月31日，但中六應考香港中學文憑考試（每年3月至5月）的學生，考試完結後便立即放暑假。
2022年，因應第五波疫情，加上政府需徵用校舍作全民強制檢測，因此暑假將調整到3月初至4月復活節後，而該學年的最後一個上學日將延遲至8月12日。 國小、國中、高中暑假為七、八兩個月，而國、高中則通常會在兩個月的暑假內實施一個月的輔導課，大學則由各校自治管理。同時，各級學校職員上班時間及學校辦公時間也都會彈性化調整。 德国中小学和大学的放假时间不统一。中小学一般是6月－8月之间，在这段时间公共交通的某些线路也会调整到暑假时刻表。
德国大学分为综合大学（UNI）和专科大学（FH），它们的暑假时间是不一样的。一般专科大学暑假会比较短，放假稍微早于综合大学，9月份就会开学，而综合大学在7月中旬开始放假直到10月中旬才开学，在假期学生可能会准备考试，或者下一学期的课程。而教师除了带薪休假之外的其他人都要按照正常时间上班。攻读博士学位的学生按照正常工作人员休假，没有暑假。 日本的暑假（）在7月底到8月底。由於日本的學年度開始是在4月放完春假之後，所以日本的暑假僅僅是區隔第一學期和第二學期而非學年度的界線。
南半球国家如新西兰，澳大利亚，南非，阿根廷等，中学暑假一般在12月至2月之间，正好跟北半球寒假时间差不多。在此期间还有圣诞节等宗教节日。
批評暑假概念的人，認為學生在這段時間後會忘掉前一年學習過的知識，根據他們的說法，全年教育可部份解決這個問題。
支持暑假者則指出，小孩子應該享受他們的童年，不應該每個學年不放假。
暑假不只是学生一年中休息最长的时间，也是很多公司企业推出新产品及促銷活動的季节。例如很多电影公司会在暑假推出新影片，以吸引假期的年轻人，像皮克斯、梦工厂、迪士尼都会在假期推出新的动画片以吸引青少年。日本的JR集團與其前身日本國有鐵道則從1982年起推出青春18鐵路週遊券以鼓勵學生在長假搭乘火車旅遊。Steam（線上數位發行平台）亦會於暑假進行，夏日大特賣（Summer Sale）活動。
亚硝胺
亞硝胺（）（不可稱為亞硝酸胺）是一類通式為RN(–R)–N=O的胺化合物，其大部分成員都屬強致癌物。
亞硝胺廣泛應用於化妝品、殺蟲劑與樹脂的生產。
其中N,N'-二亞硝基五亞甲基四胺（"N,N'-Dinitrosopentamethylenetetramine；發泡劑H"）是一種重要的膠乳發泡劑；
环三亚甲基三亚硝胺（"Trimethylenetrinitrosamine；R鹽"）為RDX的中間體之一，二戰期間曾用作軍用炸藥。
亞硝胺在橡膠製品、食品和其他消費品中均有分布。有研究預計避孕套中的亞硝胺沒有毒理學意義。
在酸性環境（如消化液）中，食物中的亞硝酸鹽發生質子化而產生亞硝酰陽離子N≡O與水： N≡O隨即與胺（包括蛋白質及其降解產物）反應而生成亞硝胺 ；油煎、燒烤的高溫對此特別有促進作用。
能夠提示亞硝胺的存在。若檢測結果呈陰性，則試劑顯紅色或蘭色（苯酚存在時）。
因亞硝化/亞硝解反應的存在，肉類、泡菜、奶酪等富含亞硝酸鹽的食品中亞硝胺濃度水平極高。美國政府對肉製品亞硝酸鹽含量實行嚴格規制，旨在降低公民罹患癌症的風險。為抑製亞硝胺的生成，抗壞血酸或其衍生物被要求添加到肉製品中。
包括鼻煙油、口含烟及嗅煙（儘管含量較前二者低）的煙草製品均含有亞硝胺。電子煙生產中丙二醇的使用亦可引入痕量亞硝胺。
動物實驗已證實某些亞硝胺具有明顯的致癌性，並提示其對人可能也有致癌作用。基於對照實驗的流行病学调查表明，攝入亞硝胺與胃癌、食道癌的發生有著正相關性，但尚無證據直接證實亞硝胺的致癌性質。
東院道
東院道（），是香港島銅鑼灣南部掃桿埔的一條道路，因東華東院而得名，與東院道相聯的街道有銅鑼灣道、嘉寧徑、棉花路、大球場徑及加路連山道。
東院道沿途還有其他著名建築物，包括聖保祿醫院、聖馬利亞堂、掃桿埔運動場、何東中學、官立嘉道理爵士小學、香港佛教聯合會文化中心及孔聖堂中學。
東院道是一條J字型的平路，路上有不少學習駕駛的車輛出沒，也曾是香港區私家車考試場地之一。
在東華東院之前，灣仔區內的第一所華人醫院，是一間只有十張病床的醫院，名為集善醫院，它是由街坊籌集善款開辦，位於皇后大道東。 在1911年，該醫院由東華三院代為管理。 及后，東華總理為改善服務華人的醫療設施，決議建東華東院，適逢1918年歐戰，1920年代香港海員大罷工、省港大罷工，所以此項目要待1929年始能建成。 開幕於11月27日，由港督金文泰主持。 而其必經之路，東院道由此得名。
1918年2月26日馬場大火後，這數百屍體及殘肢主要葬於掃桿埔山上荒廢的咖啡園。而當時運送屍體經聖保祿醫院旁的山路運上掃桿埔山上咖啡園的運屍山路，便是現在的東院道但當年還沒有名稱。直至1928年東華東院在該處落成之後才被命名為東院道。
大埔超級城
大埔超級城（）是香港新界東北最大的購物商場，位於大埔安邦路8及10號，於1985年落成，原名大埔中心商場，佔地600,000平方呎。商場分為A至E區，內開設有多間食肆及時裝連鎖店。主要租戶為一田百貨。
地理上，大埔超級城位於整個大埔新市鎮正中央，因此大埔區居民前往超級城購物尚算方便，但商場距離鐵路車站較遠，不能像其他鐵路沿線商場吸引該區以外的市民，而人流主要是區內居民，不過由於區內兩個港鐵站旁邊皆沒有在規模上能超越大埔超級城的商場，故大埔超級城至今仍被視爲大埔區的地標性購物商場。
大埔超級城在1995年開始至2000年已進行兩期翻新及重新設計，涉資1億元，並於1999年易名為大埔超級城。2000年，新鴻基地產宣佈擴建商場，使樓面總面積擴大至600,000平方呎，而其中包括約共330,000平方呎的可租用面積。
A區分為上下兩層，1樓有「漢城燕窩大藥房」、眼鏡88、HKT、7-Eleven及等商店。食肆包括爭鮮外帶寿司、奇華餅家及唐記包點等；2樓則有多間本地時裝店，主要包括Wanko、Bossini、Bauhaus、Salad、Walker Shop及YMK等。其餘租戶包括力高交易店及萬寧。食肆為大家樂、手作之店、譚仔、天仁茗茶和必勝客。
B區的翠園酒樓及美心西餅,現址曾為數間大型店舖品牌所租用，如敦煌酒樓、稻香集團旗下的迎囍大酒樓及H&M服飾。其中敦煌酒樓在亞洲金融風暴和沙士之前，正值飲食業全盛期，當時敦煌租用了兩層，佔地12,000呎，為大埔區內最大型的酒樓，之後因財政困難在2002年結業。 而中庭位置原為花園，設有大型魚池及閒座區，停車場前身為鴻基戲院1及2院所在地。原址於1995年大翻新，設「新穎坊」及大型百貨公司吉之島。後來繽紛樂園、哈迪斯、大眾書局、美心快餐也曾在此開業。
吉之島於2010年7月18日結業後，原址於同年12月改為一田百貨。B區1樓其他租戶包括Outback Steakhouse、永安旅遊、美麗華旅遊、壽司郎及東亞銀行自動櫃員機。2樓時裝租戶主要為Catalog、LOG-ON、G2000、Uniqlo及PUMA。2021年8月，IKEA進駐前niko and...位置開設佔地5000呎分店，公司指新店為「規劃及訂購中心」和設瑞典美食廊。
C區上下兩層為食肆及時裝集中地，人流亦繼B區後，成為第二旺區域。1樓設有舞台，每逢大型節日都會舉行活動或邀請明星表演，以吸引其他地區市民購物及觀賞。現時租戶包括Adidas、Comlumbia、運動家、EGG、 衛訊、啟業電器行、豐澤電器、SASA及卡萊美等。食肆包括MOS BURGER、肯德基、錦麗越南餐廳、元氣寿司、星泰真味、銀咖哩等。
D區前身稱為「摩登市集」，惟環境和出租率一向欠佳，而且商舖太少（只有一層），所以乏人問津。直至新鴻基將其翻新，再加上百佳超級廣場租用其中半邊，情況才得以改善。D區現在有大型家居生活百貨。2003年至04年間百佳對面主要租戶為西醫醫務所，到了2005年開始已經遷至E區。D區現時為各式商舖，包括屈臣氏、快圖美、百佳超級廣場、大埔眼鏡中心、Pet-line、聖安娜餅店等。食肆為海港燒鵝海鮮酒家（已拆卸）及Bean Cafe。
E區2樓前身是綠葉幼稚園上、下兩層（已結業），再後來是為佔地兩層的DSC德爾斯（已結業），現在為舒適堡及現代美容中心。2樓騰空用來興建多間商舖及西醫醫務所，現已改為鴻福堂及759阿信屋連鎖食品專門店，另有大快活連鎖快餐及OK便利店。現時1樓（地下）租戶包括New Zealand Premium Health、現代美容、基督教敬拜會及諾晴教育中心及優質乾洗會；2樓租戶為大快活及OK便利店。
2010年6月，商場為迎合區內需求，新鴻基地產宣將投資4,000萬元翻新，以生活化為概念，並針對年輕客為主。包括引入QuickSliver時裝店。商場4個購物區域，亦會有特定主題，商戶類別將劃分得更細緻。商場翻新計劃完成後，商場租戶數量將由160個增至180個，總面積增5%至62萬平方呎。 至於其餘逾41,000平方呎的服裝區及家品等百貨區域，預計於2011年3月底開張。
B區商場外牆更將裝設地標性LED燈塔，用上逾4萬組LED燈，較傳統燈泡省電80%；場內天幕也將改建。不過發展商最終未有落實。2013年，全年租金收入約2.8億元，按年升15%，平均呎租120至350元。2014年首兩季約有38個新租及續租租戶，平均租金升幅約15%至20%，更剛獲服裝品牌H&M進駐，租用1.5萬平方呎複式巨舖，下季開幕。而下半年該場尚有約34個租戶續租。
新鴻基地產曾計劃撥出C區12層高的停車場部分地方，開設戲院，但位於停車場對面之迦密柏雨中學校友會曾因校風理由而反對。其後雖經大埔區議會及城規會通過有關發展，但發展商最終未有落實改建，直至2017年11月，UA院線宣佈進駐商場停車場，戲院面積約1.5萬平方呎，設有4個影院，合共360個座位，原預計2018年底至2019年初開幕，惟工程進度較慢，料2021年底開幕，可惜UA院線已於同年3月初全線結業。
2021年6月，嘉禾院線宣佈接替UA進駐商場停車場，成為區內唯一戲院。戲院面積約1.5萬平方呎，設有4個影廳，提供近400個座位，當中包括嘉禾院線獨有配備之D-BOX動感座位，於2021年10月15日開幕。
2021年7月，宜家家居IKEA宣佈進駐商場，2021年8月底開幕。
反修例運動
唐魯孫
唐魯孫（），本名葆森，字魯孫，生於北京，為1970至1980年代活躍於台灣的中文作家。
唐魯孫之父為滿族鑲紅旗他塔喇氏之世家子弟，高祖裕泰曾任陕甘总督、盛京刑部待郎、闽浙总督；曾祖长善官至廣東駐防將軍，曾叔祖长叙官至刑部侍郎；而长叙的二女皆被选入宫，服侍光绪，其中长女为珍妃、次女为瑾妃。唐鲁孙的祖父志钧，字仲鲁，曾任兵部侍郎，这也是他名字的来源。外祖父李鶴年，為道光25年（1845年）翰林，曾任河南巡撫、河道總督、閩浙總督，自幼見識甚廣。1946年赴臺後歷任農漁委員會管理師、臺灣省煙酒公賣局祕書、廠長，行政院文建會研究專員等職，1973年任菸廠公職退休。退休後開始投稿各大報章雜誌，成名後為中國時報人間副刊主編高信疆延攬為專欄作家，於1976年起開始出書。
唐魯孫博聞強記，擅長描寫美食，成名作包括在聯合報副刊連載三天的〈吃在北平〉（後收錄於散文集中國吃）。
夏元瑮
夏元瑮（），字浮筠，男，浙江杭县人，中国理論物理學家、教育家。曾任北京大學物理系主任。
夏元瑮10岁那年随父进京，几年后回杭州，考入求是书院（今浙江大学）读书。他喜爱政治、社会、文学等书籍，尤爱先秦诸子，学业名列前茅。后进入南洋公學畢業，1909年又赴德國柏林大學，師從量子物理學家普朗克，1913年任北京大學理科學長，1919年第二次赴柏林，認識愛因斯坦，親自邀請愛氏到中國講學，但未實現。1921年翻譯愛因斯坦的《相對論淺釋》，1922年商務印書館出版。1937年先後任湖南大學教務長、重慶大學教務長、大夏大學教務長。1944年在貴陽逝世。
父夏曾佑为今文學派學者，弟夏元瑜為動物學家兼作家。
香港先生選舉
香港先生選舉（，簡稱港生，亦被稱為港男）是香港無綫電視自2005年起舉辦的男士選美活動。參賽者經過不同形式的篩選而進入總決賽，鄭裕玲為競選的首席司儀。節目於2012年余詠珊接手無綫電視綜藝科後停辦，原因是「未能平衡低俗高雅」；直至2016年復辦，並與香港小姐聯合，比賽模式及獎項亦被改革，惟只復辦一屆之後五年內都沒有舉辦，直至另行通知；無綫電視曾於2020年預告2021年復辦香港先生選舉，然而最終沒在該年復辦選舉。
亞洲電視也曾有類似的男性選美節目，包括電視先生選舉（1986及1987年）、香港男士競選（1998及1999年）及亞洲先生競選（2005年、2011至2014年）。
香港先生選舉初期，參賽者按特質或年齡分為兩個組別：“瀟灑組”及“健力組”（2005年－2006年），或“少年組”及“壯年組”（2007年－2009年）。而首7屆與香港小姐競選不同，獎項並非分為冠、亞、季軍。決賽當晚，大會會安排一眾女性官方評判及現場六百至八百位公開招募的女性觀眾對參賽者進行評選，首先在兩組分別選出該組的冠軍，並在兩位組別冠軍中選出該屆的香港先生（即總冠軍）。不過自2007年起，場外觀眾亦可參加匯應通電話投票，在兩位組別冠軍以外的其餘落敗參賽者中，選出一位復活，繼續角逐香港先生的殊榮。
2010年，節目首次採用3D技術製作，無綫電視是香港首個電視台採用此技術。另外，香港男士關注組、平等公義協會及愛護家庭家長協會均批評香港先生選舉，並向廣播事務管理局反映節目有貶低男士及賣弄不良訊息之嫌。對此，無綫外事部副總監曾醒明表示已向有關組織商討，決定放寬只招待女性入場的慣例，而網上及電話投票亦不設性別限制。
2016年，復辦之後的香港先生選舉大會更改賽制：一、將合資格參賽者年齡下限放寬至年滿十六歲；二、同時首次增設亞軍及季軍，以及「最上鏡先生」及「友誼先生」；三、取消「泳裝環節」；四、增設「外景拍攝」。此外，更與香港小姐競選決賽安排於相連的周六及周日舉行，更於周日同一晚公佈香港先生及香港小姐的冠、亞及季軍，以及一同參與宣傳香港的工作，使香港先生地位與香港小姐對等。然而，由於電視台需於2017年籌辦網絡平台big big channel及50周年台慶，故香港先生選舉於2017年暫停舉行，2018年更宣告無限期停辦。雖然無綫電視曾經在2020年10月25日決定於2021年復辦香港先生選舉，但到目前為止都未有消息。
註：以粗體列出之獎項，於決賽當晚即場頒發（以括號表示為海外參賽者）。
無綫電視並沒有派出任何香港先生出戰國際先生。而「國際先生香港代表」是由「澳門選美連盟-香港分部」承接該版權並甄選及委派各年份的。
美国医学会杂志
《美国医学会杂志》（JAMA: The Journal of the American Medical Association）是一份美国出版的經由同行評審的醫學期刊。該期刊由美國醫學會以每周一期出版。
起初于1883年创刊，自此之後即不中斷的持續發行，而本期刊發行的內容為：原創性的研究文章、社论、临床综述及病例報導等。本期刊2019年的影響因子為 45.540。
荔景
荔景（），俗稱荔景山（）或荔枝嶺（），位於香港新界下葵涌醉酒灣與荔灣交界的山坡上，名稱取自荔景邨，地區行政上屬於葵青區。「荔景」其實並不是正式地名，但由於港鐵荔景站位處此地，故香港市民逐漸習慣把這裏稱為「荔景」。按照政府官方分區，荔景範圍實為下葵涌的一部分。
在荔景尚未開發前，原屬荔枝嶺，在葵涌灣與荔灣之間。1960年代，香港政府發展荃灣新市鎮，其中之一工程是在葵涌灣填海興建葵涌貨櫃碼頭，荔枝嶺由此開發，部分對開的山坡土石，用作填充醉酒灣。
1967年港府邀請的英國顧問公司，發表了《香港集體運輸研究》(Hong Kong Mass Transport Study)，建議興建的地鐵路線，在荔景山所設的車站，當時暫定稱作「貨港」站（For Kong）。直到1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》（Hong Kong Mass Transit Further Studies），才稱作「麗景」站（Lai King）。
荔景是分隔新界和九龍的九龍群山最西之處；香港地圖一般都沒有「荔景」這地名，只有「荔景邨」，較相近地名為「葵涌」或「下葵涌」，這是因為荔景並不是一個正式的地名，它原本只是指公共屋邨荔景邨。後來1982年地下鐵路（今港鐵）荃灣綫通車及荔景站啟用，大部份人所指的「荔景」還包括其鄰近地區，例如祖堯邨、麗瑤邨、華景山莊、海峰花園、華員邨、浩景臺、瑪嘉烈醫院等，統稱荔景山區。
荔景鄰近世界繁忙的貨櫃碼頭之一——葵涌貨櫃碼頭，也是多條主要公路幹線的樞紐，往返港九市區、荃灣市區及新界內部，也是九龍往返香港國際機場的其中一條要道，主要道路有葵涌道、青葵公路、青山公路葵涌段等。
葵青區南面主要以呈祥道為界，一些被人視為九龍的地區，如華荔邨、荔欣苑、荔灣花園、華豐園等位於荔園原址的住宅以及九華徑及鐘山臺一帶，都是全屬於新界葵青區，反而位於上述地區以西的清麗苑（同樣位於呈祥道以北）是屬於九龍深水埗區。
同時由於荔景山區（由麗瑤邨至九華徑），過往未取消地區電話字頭時採用九龍區的 3 字，居民早已根深柢固，在寫地址時常常把荔景、葵芳等寫成九龍荔景、九龍華景山莊、九龍華員邨等；甚至政府機構也如此，例如醫院管理局把豁下瑪嘉烈醫院荔景大樓的地址寫爲「九龍荔崗街10號」。最切實的分辨方法是九龍不可能建有丁屋，但葵青區仍有丁屋。 為方便比較，以下列表以荃灣路葵涌道交界以南、荔景山路沿線南至九華徑、荔灣等附近地區為範圍。
註：以上主要範圍尚有其他細微調整，請參閱有關區議會選舉選區分界地圖。
語言檔案編制
語言檔案編制（）是指按照語言學的科學標準描述某種語言並把該語言民間的口頭和書面文學形式記錄下來的過程。最典型的方式就是編撰辭典和語法書。通過語言檔案編制，一門弱勢的語言有可能得到復興。
按照研究重點的不同，語言檔案編制可以分作以下幾類：
滑轮
在力學裏，典型的滑輪（，又稱滑車）是可以繞著中心軸旋轉的圓輪。在圓輪的圓周面具有凹槽，將繩索纏繞於凹槽，用力牽拉繩索兩端的任一端，則繩索與圓輪之間的摩擦力會促使圓輪繞著中心軸旋轉。按滑輪中心軸的位置是否移動，可將滑輪分為「定滑輪」、「動滑輪」；定滑輪的中心軸固定不動，動滑輪的中心軸可以移動。滑輪主要的功能是牽拉負載、改變施力方向、傳輸功率等等。多個滑輪共同組成的機械稱為「滑輪組」，或「複式滑輪」。滑輪組的機械利益較大，可以牽拉較重的負載。滑輪也可以成為或帶傳動的組件，將功率從一個旋轉軸傳輸到另一個旋轉軸。
關於滑輪的繪品最早出現於一幅西元前八世紀的亞述浮雕。這浮雕展示的是一種非常簡單的滑輪，只能改變施力方向，主要目的是為了方便施力，並不會給出任何機械利益。在中國，滑輪裝置的繪製最早出現於漢代的畫像磚、陶井模。在《墨經》裏也有記載關於滑輪的論述。
古希臘人將滑輪歸類為簡單機械。早在西元前400年，古希臘人就已經知道如何使用複式滑輪了。大約在西元前330年，亞里斯托德在著作《機械問題》（《Mechanical Problems》）裏的第十八個問題，專門研討「複式滑輪」系統。阿基米德貢獻出很多關於簡單機械的知識，詳細地解釋滑輪的運動學理論。據說阿基米德曾經獨自使用複式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船。西元一世紀，亞歷山卓的希羅分析並且寫出關於複式滑輪的理論，證明了負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目，即「滑輪原理」。
1608年，在著作《數學紀要》（《Mathematical Collection》）裏，荷蘭物理學者西蒙·斯特芬表明，滑輪系統的施力與負載之間移動路徑的長度比率，等於施力與負載之間的反比率。這是雛型的虛功原理。
1788年，法國物理學者約瑟夫·拉格朗日在巨著《分析力學》（《Mécanique analytique》）裏，使用滑輪原理推導出虛功原理，從而揭起了拉格朗日力學的序幕。
為了簡易分析起見，假設滑輪和繩索的重量為零，不會因摩擦而損失任何能量，繩索也不會被延伸拉長。
定滑輪的中心軸固定不動。定滑輪的功用是改變力的方向。當牽拉重物時，可使用定滑輪將施力方向轉變為容易出力的方向。使用定滑輪時，施力牽拉的距離等於物體上升的距離，不能省力也不費力。繩索兩端的拉力相等，所以，輸出力等於輸入力，定滑輪的機械利益等於1。
動滑輪的中心軸可以移動。動滑輪不能改變施力方向。在靜力平衡時，作用於滑輪的淨力必需等於零。另外，繩索兩端的拉力相等。所以，在繩索每一端的拉力等於負載的一半。假設，將繩索的一端繫綁於一固定點，則用拉力 formula_1 於繩索的另一端，就可以提升負載 formula_2 。非常省力,若要把負載提升高度 formula_3 ，則必须在绳子的自由端往上方拉动 formula_4 的距离。
定義「滑車」為一組中心軸同軸的滑輪。按照滑輪數目不同，滑車可以分為單門滑車、雙門滑車和多門滑車。按滑車中心軸的位置是否移動，可將滑車分為「定滑車」、「動滑車」：定滑車的中心軸固定不動，動滑車的中心軸可以移動。如右圖所示，是由定滑車與動滑車以繩索穿繞組成，定滑車懸掛於上方的固定點，動滑輪吊掛著下方的負載。繩索穿繞的方法有幾種。繩索被繫縛的一端稱為「終結端」，可以繫縛於定滑車或動滑車；另一端稱為「自由端」，是施力處。
滑車組的機械利益等於承擔動滑輪與其負載的繩子數目。在右圖中的各種各樣滑車組的機械利益分別為
滑車組的特性是使用單獨一條繩索來傳輸張力，通過一個或多個滑輪，達成提升或移動負載的目的。假設繩索的質量為零，則繩索的任意位置所感受到的張力都一樣。假設滑車組系統不耗散或儲存能量，則其機械利益等於作用於負載的拉力的數目。計算這數目很簡單。首先，滑車組的每一個滑輪只能有一條繩索纏繞於其凹槽，這可以當作從滑輪引出兩條繩索段。另外，終結端被繫縛的滑車，可當作從滑車引出一條繩索段。由於每一條繩索段都是同樣繩索的一部分，承擔負載的每一條繩索段都會施加同樣的拉力於負載，所以，機械利益等於從負載引出的繩索段的數目。
假設一個滑車所吊掛的負載為 formula_2 ，從這滑車引出的繩索段數目為 formula_6 ，則在靜力平衡下，每一條繩索段的拉力為 formula_7 ，這意味著輸入力為 formula_7 。因此，這滑車組能夠減少輸入力的因子為 formula_6 ，機械利益為 formula_6 。
如左圖所示，左邊是1－1滑車組繪圖，右邊是將滑車組的滑輪分離後的受力簡圖。對於1－1滑車組，下方動滑車吊掛的負載為 formula_2 ，從這動滑車引出的繩索段數目為 formula_12 ，所以輸入力為 formula_1 ，機械利益為 formula_12 。
注意到左邊1－1滑車組繪圖並不很正確，從終結端到動滑輪的繩索段不呈垂直方向，因此其牽拉動滑輪的拉力具有水平分量，由於沒有其它作用力能夠抵消這水平拉力，所以這滑車組不處於靜力平衡，動滑輪會往旁邊移動，使得水平拉力能被抵消。這瑕疵所造成的誤差不大，可以被忽略，前面所做數值分析大約正確。
如左圖所示，左邊是2－2滑車組繪圖，右邊是將滑車組的滑輪分離後的受力簡圖。對於2－2滑車組，下方動滑車吊掛的負載為 formula_2 ，從這動滑車引出的繩索段數目為 formula_16 ，所以輸入力為 formula_17 ，機械利益為 formula_16 。
注意到左邊2－2滑車組繪圖並不很正確，詳盡細節請參閱先前1－1滑車組段落。
假設將1－1滑車組的繩索纏繞穿引方式逆反，並將終結端繫縛至動滑車，讓自由端的施力方向與負載重量的方向相反，則可以增加滑車組的機械利益。如左圖所示，從動滑車引出的繩索段數目為 formula_19 ，所以輸入力為 formula_20 ，機械利益為 formula_19 。
假設將1－1滑車組的動滑車改變為雙門滑車，即將1－1滑車組改變為2－1滑車組，則施力方向變為與負載重量同方向，或者任意其它方向。如左圖所示，從動滑車引出的繩索段數目為 formula_19 ，所以輸入力為 formula_20 ，機械利益為 formula_19 。
帶和帶輪系統的特徵是兩個或多個滑輪被緊套於同一個傳動帶。這設置允許機械功率、力矩、速度從一個旋轉軸傳遞至另一個旋轉軸。假若滑輪的直徑不同，則可以藉此過程，獲得機械利益。
帶傳動與類似，帶輪的表面是平滑的，機械利益大約是兩個帶輪之間的直徑比例，而不是對於或齒輪精確計算獲得的齒輪速比。
金剛級戰艦
金剛級戰艦（）是日本的一种戰艦，其原本定位“巡洋战舰”，於1931年金刚级改为高速戰艦，因日本帝國海軍廢除了巡洋战舰這一艦種導致。二戰前，金剛四姐妹的勝率優秀，經常在東南亞、太平洋海域進行小隊單獨作戰；太平洋战争期间，有著超高速的金刚级被撤出主力艦的位置，改為擔任航空母舰的護衛艦，最後全數被美國擊沉。
金剛戰艦有著非常多的特點：它是日本委託英國製造的最後一個級的戰艦；在第一次世界大戰時，金剛四姐妹所屬的“第三艦隊”號稱世界第一的主力艦小隊；經常停泊於台灣的基隆和高雄港；二戰時艦齡已近30年，但卻保持著全日本海軍中速度最快、出勤率最高的記錄。
1911年日本内阁会议通过了海军大臣以组建八八舰队的名义提交的扩充海军军备提案。旧日本海军特别重视舰队中的快速打击力量，决定优先建造4艘战列巡洋舰，该型舰的发展既是为了海军现代化，同时也已有赶超潜在的敌手英国海军的意识。为了引进先进的造舰技术，首舰金刚号由英国维克斯公司建造，其餘三艘在日本建造。具备英国式的长艏楼-{船型}-和高大的三脚主桅。舰艏既非垂直-{型}-舰艏也不同于飞剪-{型}-舰艏，船头向前弯曲，在水线以上垂直，水线以下向后弯曲过渡到船底，形成日本军舰独特的“双曲线型舰艏”。配备八门由英国维克斯公司根据日本要求研制的14英寸口径主炮（研制期间对外称12英寸炮）。主炮炮塔布局参考英国海军狮级战列巡洋舰的基础上予以改进，双联装主炮塔全部沿舰体中心线向艏、艉方向各布置两座，与英国海军虎号战列巡洋舰的设计类似。动力系统采用油煤混烧锅炉、蒸汽轮机。防御装甲与同期英国海军战列巡洋舰相当。1913年8月金刚号完工。日本成为继英国、德国之后装备战列巡洋舰的国家。金刚号战列巡洋舰是旧日本海军最后一艘从国外订购的主力舰。同级舰比叡号、榛名号、雾岛号根据维克斯公司提供的图纸在日本船厂自行建造，于1915年全部建成。其中，比叡号、榛名号、雾岛号是首次由日本民间造船厂承建的大-{型}-主力舰。第一次世界大战期间，由于英、日是同盟关系，英国海军曾试图租借金刚级战列巡洋舰抗衡德国海军，被日本回绝。
金刚级服役期间進行两次大規模改装。第一次大改装从1923年开始，至1931年结束，首要目的是改善水平装甲以及水下防御能力，在要害部位之上增铺装甲板；新增舰体舷侧防鱼雷隔舱，改装锅炉，撤除了三座烟囱中临近舰桥的一个烟囱，增大主炮仰角，加裝水上飞机操作設備。改装后由于防护力提升，航速下降至26节，金刚级从1931年起改称战列舰。 第二次改装工程1933年开始，至1936年结束。全面換裝重油鍋爐與新-{型}-渦輪機加強出力，加长舰尾减少航行阻力，将航速提高到30节，并增加续航距离。改建塔式舰桥，裁減副砲，再次提高主炮仰角，同时增强防空火力。 其中比睿号因伦敦海军条约规定改装成训练舰，未进行第一次大改装，在1930年代曾多次担任日本天皇检阅海军的“御召舰”。随着日本退出限制海军军备条约，比睿号于1936年进行一次性改装，塔式舰桥外观与另三艘舰不同。 经过多次改装后，金刚级由战列巡洋舰改装成高速战列舰，但是因為主要裝甲設計並未進行大規模更動，所以防御能力依然維持在戰鬥巡洋艦的-{等級}-，比巡洋艦強但是難以對抗战列舰。
除了兩次大規模改造外，在戰爭期間由於航空兵力的威脅快速增加，因此再次強化對空火力並安裝雷達。
除此以外還在多款卡牌遊戲中以擬人化形象登場。
长门级战列舰
長門級战列舰是日本海军设计建造的一级战列舰。同级舰两艘：長門及陸奥。
第一次世界大战中，日本国力大增。同时德意志帝国的失败也让日本有了了争夺西太平洋海上霸权的机会。1916年（大正5年），日本重新制定了被称为“八八舰队”的海军扩军计划，长门级是该计划中最早开工的战列舰。建造方案编号A-102，主設計師平賀讓。
基于当时的国民经济状况，日本决定建造高速、火力强劲的战列舰，在与美国的竞争中以单舰质量弥补舰队总量的不足（“单舰优越主义”）。使用当时最大口径的410毫米（对外称40厘米）口径舰炮。四座炮塔采用背负式艏艉对称布局，主炮仰角达30度，射程达3万米。在顶层甲板和上甲板安装炮廓式副炮。最具特色的是，为满足远距离观测及指挥的需要，本级舰采用了由七根支柱支撑的高大桅楼，其顶部设有射击指挥所，并且设计了造型独特的“勺型”艏（不会勾住日本自用的链式水雷的链条造成误击）。随着战列舰火炮仰角与射程不断增加，日德兰海战也表明大口径大落角炮弹成为了主力舰水平装甲的重要威胁，因此在设计本级舰时加强了重点区域防御，尤其是水平方向的防御。长门级最高航速26.7节，是当时世界现役的战列舰中航速最快者，日本海军将长门级的航速指标列为机密，建成时对外称最高航速23节。由于此前日本多向英国购买主力舰（如富士级战列舰，金刚级战列巡洋舰）或大量采用英式武器（如河内级战列舰），所以从舰体到全舰武备均由日本自行设计制造的本级舰被视为“第一级纯日本血统的战舰”。
长门号于1917年8月28日开工，1920年11月竣工。华盛顿會議中英美要求日本销毁已下水但尚未竣工的陆奥号。日本一面加紧施工，一面聲稱该舰已经建成，坚决反对拆解。最终陆奥号于1921年11月竣工服役，獲得保留；交換條件則是攝津號戰艦解除武裝成為靶艦、以及美國可完工最后一艘科罗拉多级战列舰。海军假日时期，航空母舰尚不成熟，各國海军判斷戰力指標仍以主力舰的數量和其搭载的主炮口徑為基準。而当时世界上只有7艘战列舰装备16英吋级别艦炮，即长门级2艘、英国纳尔逊级战列舰2艘、美国科罗拉多级战列舰3艘，被合称为“Big 7”。
本级舰服役后，为解决桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌的问题，先是在前烟囱上加装烟囱帽，但效果并不明显；1923年将前烟囱改为大幅度向后弯曲的形状使前烟囱口得以远离桅楼，解决了这一问题。在大和级战列舰服役前，长门号在将近20年的时间里一直作为日本联合舰队的旗舰，經常对民众开放或进行海外訪問，成為当时日本國民最熟知的战舰與海軍的象徵。當時長門號知名程度已經到如果問日本小學生最喜歡的戰艦是哪一艘，大部分幾乎會立刻回答是長門號，同時如果有寫生軍艦的機會也會以該艦為首選。日本政府直至战败前都将大和级相关事项列为最高机密，因此本级舰反而更為大眾所知曉。
1923年關東大地震之際，聯合艦隊艦艇多集中在渤海實施聯合演習。獲知日本本土災情後，長門級隨即載運救災物資全速趕往東京灣。不過在行经遠州灘海域時，正好遇到英國。為免暴露真实極速，長門號放慢航速，比派遣號慢駛進橫濱港。
1926年（昭和元年）长门号在舰体中后部加装了航空装备，是第一艘装备水上飞机弹射器的日本主力舰。
1934年2艘长门级接受了现代化改造，主要是将主炮最大仰角提高到43度，增大主炮射程；更新火控观瞄设备；加强舰体与炮塔的防护；舰体舯部增设防鱼雷隔舱，由此带来的舰型改变则由延长舰艉弥补；改建舰桥桅楼等上层建筑；简化机舱布置，只装备重油专烧锅炉，由此将两个烟囱合并成一个；加强了防空火力。改装后标准排水量增加约6千吨，但主机出力不变，最高航速降至25节。
在太平洋战争期间，本级舰被海军列为最后决战的主力从而很少出战。开战以后日本海军的战列舰战队因长期驻泊在广岛的柱岛锚地待机而被频繁出击的航空战队的军官讥讽为“柱岛舰队”。1943年6月停泊在广岛湾的陆奥号三号主炮塔弹药库发生原因不明的爆炸后沉没。1944年10月长门号参与了莱特湾海战，在是次战役中的损害也从未被修复。战争末期由于燃油匮乏难以开行，长门号作为警备舰被编入预备役。
在日本投降时长门号是唯一具备作战能力的戰列艦，作为战争赔偿移交美国。1946年在比基尼岛的”十字路口“行动中，被美军用于核试验。在經過核弹空爆与水下爆炸测试后，長門仍然在海面上漂浮，直到第二次試验後的第五天因大量进水而倾覆沉沒。
*建成時：33800噸  *改裝後：39130噸  *建成時:  *建成時:80000匹馬力  *建成時:26.5節  *建成時:16節下5500海里  *建成時：  *建成時（總重10396噸）：
水中天
水中天（英語：ClubONE Riviera）是會所1號旗下品牌之一，位於香港新界沙田大涌橋路55至57號，是香港唯一以大理石建成，形似一艘靠岸停泊的船型中式酒樓石舫。水中天位於城門河東岸小瀝源路與大涌橋路交界處，鄰近沙田第一城。
1986年5月，敦煌酒樓集團透過招標買入沙田城門河畔82,000餘平方呎地皮，地價1,200萬港元，建立敦煌的新旗艦店，同時取代當時剛結業不久的沙田畫舫。1988年，敦煌斥資逾5,000多萬港元建成敦煌畫舫。敦煌畫舫是一座仿古設計石舫，配以敦煌壁畫的飛天女神裝飾，入夜燈火通明，極富情調，成為沙田區地標及旅遊景點之一。
2001年12月，敦煌畫舫以1.05億元售予酒樓集團股東簡氏家族，並以110萬元租回。2002年，敦煌酒樓集團結業，一度招標出售。有地產商曾打算將海鮮舫與一帶地段重建成住宅，但受政府反對。最後海鮮舫被明星海鮮酒家以80萬元租用。
明星海鮮舫是明星海鮮酒家（集團）旗下品牌之一，是一座3層高的中式酒樓，地下入口為接待處大堂，附設貴賓廳可容納3台主家席及16張客席，地下1層其它空間均為廚房等，大門出口向東南方，即石門站方向。明星海鮮舫戶外自設一個露天時租停車場，及一個戶內停車場，而該停車場建築物上面是一個公園，公園內安置一套中國神話人物及怪獸石像等。而一尊坐蓮佛像設置生果供奉。
明星海鮮舫1樓的宴會廳，跟2樓的相約，可容約50席，即是說該酒樓可以同時應付延開100席。而且，其前花園也可以改裝成露天餐廳，可容食客不只百席。
明星海鮮舫2樓入口大堂前，有一套金色仿製龍椅及中式屏風，天花板有一對金龍和飛鳳向下探首鳥瞰，而地面又有一尊金龍仰望和應。
明星海鮮舫毗鄰地皮作花園及停車場，提供93個車位。
明星海鮮舫獲得的品質認證包括香港旅遊發展局優質食肆認證、優質旅遊服務協會（QTSA）認證及勞工處五常法優質企業管理。
2016年3月，業主推出物業低調放售，索價近10億元，一旦售出將成為沙田最貴單一物業買賣，但未有成事。
2017年10月，明星海鮮舫職員表示在10月29日結業。根據土地登記冊最新資料顯示，由婚宴公司會所1號（ClubONE）以月租115萬元承租，合約期至2022年4月30日。透露會花近一億元進行維期約半年的大型裝修，在2018年5月1日開業。
水中天在5月1日試業，6月6日正式開幕。樓高三層，有5個特色宴會廳， 2個戶外證婚及酒會區。翻新工程在外觀大致保留原有面貌，包括清洗外牆，重新翻油，原有的敦煌壁畫石浮雕、門口石獅子和龍椅都保留。原先空置的露天平台，變為證婚花園，設有白色涼亭，可舉行證婚。正門入口的石雕改為噴水池。地下有7個小型宴會廳，以「玫瑰」、「琥珀」和「珊瑚」為主題。而1樓和2樓以「銀海」及「星際」取名的宴會廳以航海風格為主，其中2樓裝上圓框船窗模擬新派郵輪和設有32呎長電動舞台。3樓天台改為設有馬賽克玻璃窗的白色小教堂，可作證婚場地。
為配合飲宴需要，翻新工程最大改動是取消點心吧和甜品檔，並重新規劃廚房設計。
沙田公園
沙田公園（英語：Sha Tin Park）位於香港新界沙田源禾路2號，是沙田新市鎮的主要大型公園；鄰近城門河，東面延伸至沙燕橋，西面至獅子橋，毗連沙田大會堂、城市藝坊及新城市廣場。公園面積8.05公頃，耗時3年、耗資7,500萬港元興建，於1988年8月24日啟用，現由康文署負責管理。
沙田公園原名沙田中央公園（英語：Sha Tin Central Park），由前區域市政局興建，原由區域市政總署管理；區域市政局解散後改由康文署管理。沙田公園分成多個特色公園，種植了10多萬棵植物，品種多逾400，當中也有不少罕見的品種。「結客場」位於公園的中心，與沙田大會堂及瀝源橋相連。中心隔鄰地帶是多個主題花園，包括圍牆香花園、杜鵑園、石山花園及時花園，東面是具有東方色彩的「歷奇樂園」，南端是「南園」，內有高18米的瀑布從山丘峭壁傾瀉而下，直達大水池，並與湖心島、拱橋及涼亭相連。毗鄰南園是現代化的歷奇公園。北園為中國庭園，有連綿起伏的「龍背」圍牆及列柱式的涼亭。
此場地（除吸煙區外）禁止吸煙。
開放時間 結客場：24小時開放 其他設施：每日上午7時至晚上11時
翔鹤级航空母舰
翔鹤級航空母艦（）是日本帝國海軍在太平洋战争爆发前设计建造的航空母舰，在美國海軍的艾塞克斯號航空母艦尚未服役前，翔鶴級可稱為當時最強的航空母艦之一。同型舰两艘：“翔鹤”号、“瑞鹤”号。两舰均在第二次世界大战太平洋战争期间被美军击沉。
1936年日本退出第二次伦敦海军条约，摆脱了海军军备条约对航空母舰吨位的限制，设计在舰载机数量、防护方面比较条约限制时代建造的航空母舰达到更好的平衡，1937年日本海军的“03造舰补充计划”中拨款建造两艘翔鹤级航空母舰。每艘建造费用8450万日元。
翔鹤级是飞龙号航空母舰的扩大改进型，同樣為双层机库設計，但因為艦體大幅放大使搭載飛機超過飛龍號許多；以1941年的戰機規格，翔鶴級的載機數在日本海軍內僅次於加賀號。舰上没有装备弹射器，具有日本特色的向下弯曲的横卧式烟囱位于舰体右舷中部。艦島設計原本要按照飛龍號經驗設於艦體左側中段，但操作經驗證明這設計沒有很實用，所以又改回右側前段，舰首安装一部用以探测潜艇的水听器。但因為這樣修改計畫導致設計延誤，使得翔鶴級晚了6個月才完工。
翔鶴號的動力系統是當時日本動力科技的最佳結晶；在公試時瑞鹤号達成輸出168100匹馬力，航速34.58節的紀錄。為達成高航速，因此安裝了球狀船首降低流體阻力，是首批运用此技术的日本主力军舰。
艦體防護部分，翔鶴級只維持飛龍號標準，彈藥庫可防止800公斤水平轟炸或20公分艦炮直擊，輪機部門與重要艙間可抵抗250公斤水平轟炸或驅逐艦等級砲轟，以一艘三萬噸級的軍艦來講有些脆弱。但翔鶴號的基本設計想定是較多的艦載機來充實防空能力，如果還有漏網之魚則靠強力的對空火網處理，對於俯衝轟炸機則靠艦艇首、尾部的防空機砲逼退。不過後來的作戰經驗則顯示了原初想定太過樂觀，所以在珊瑚海海戰時翔鶴號被俯衝轟炸機一發炸彈掀翻前段機庫與飛行甲板，證明了翔鶴級的艦體防禦有著許多缺失。雖然在艦體裝甲無法強化，但在每一次受創進塢後，翔鶴級的損管就強化一部份；從原本只有配備液化二氧化碳滅火器，到後來配備全艦泡沫滅火管線，注水指揮所也增設成前、中、後三處增加損管機能。
但相比起其它戰前完工的航空母艦，翔鶴級因完工時間已瀕臨開戰，因此許多細節設計因機密而無從得知；戰爭中又多次強化與更動設計，加上戰後資料銷毀的結果，使得兩艦艤装的細節部分目前仍為戰史學者考據的主題。 1941年两艘翔鹤级编入第5航空战队，首次作战任务是参加偷袭珍珠港，之后随日本航空舰队向西扫荡南太平洋至印度洋海域。
1942年5月珊瑚海海战中，“翔鹤”号和“瑞鹤”号舰载机击沉美军“列克星敦”号、重创“约克城”号航空母舰，“翔鹤”号严重受损，“瑞鹤”号舰载机损失过半。两舰没有参加1942年6月的中途岛海战。中途岛海战日本海军损失四艘精銳大型航空母舰，翔鹤级两舰成为日本海军西南太平洋鏖战中的主力，1942年的两次海战中，两度击伤美军“企业”号，击毁“大黄蜂”号航空母舰，“翔鹤”号再次严重受损。
1944年美国海军与日本海军人力、物力的差距开始显现，日本海军形势日益被动；1930年代累積的優秀飛行員資本逐漸耗盡後日軍航空戰隊的實力開始大幅弱化，雖然在1944年曾一度將部隊補充回滿編標準，但只成為美軍艦隊的餌食。1944年6月菲律賓海戰中，“翔鹤”号於6月19日被美军潜水艇命中4枚鱼雷沉没。1944年10月莱特湾海战“瑞鹤”号被编入第3航空战队引诱美军哈尔西中将的TF38航空母舰特混编队北上，配合日本联合舰队其他舰队作战，作为诱饵於10月25日在恩加诺角海战中被美军舰载战机击沉。
玉夫座
玉夫座(拉丁語：Sculptor)是由法國天文學家拉卡伊在南天創建的一個小星座，原來的名字是雕刻家的工作室(拉丁語："Apparatus Sculptoris")，在拉丁化時被縮減成現在的名稱。
由於是在17世紀才新創的星座，因此沒有相關的神話故事。
玉夫座沒有比3等亮的恆星，最亮的玉夫座α是一顆白羊座SX型變星，光度只有4.31。所以會如此是因為玉夫座位於恆星密度非常低的銀河南極。
這個星座中的玉夫座矮星系是屬於本星系群的一個矮星系；還有玉夫座星系團是最靠近本星系群的星系團。玉夫座星系（NGC 253）是一個棒旋星系，位於玉夫座和鯨魚座交界處，是這個星系團中最大的星系；集團中另一個主要的成員是不規則星系NGC 55。
加路連山道
加路連山道 （）是位於香港香港島銅鑼灣南部，香港大球場以北一條像馬蹄鐵U形的道路，兩端皆通連接禮頓道。 在加路連山道沿途有歷史攸久的南華體育會，還有加路連山道77號的孔聖堂中學、郵政體育會、紀律人員體育及康樂會、印度遊樂會及掃桿埔運動場。
由銅鑼灣站F1出口沿恩平道前往。
由堅尼地城至東院道香港大球場之間的城巴5B線途經加路連山道。
NGC 431
NGC 431是仙女座的一個星系。
NGC 432
NGC 432 是杜鹃座的一個星系。
NGC 433
NGC 433 是仙后座的一個星系。
NGC 434
NGC 434 是杜鹃座的一個星系。
NGC 435
NGC 435 是鲸鱼座的一個星系。
NGC 436
NGC 436 是仙后座的一個星系。
NGC 437
NGC 437 是雙魚座的一個星系。
NGC 438
NGC 438 是玉夫座的一個星系。
NGC 439
NGC 439 是玉夫座的一個星系。
NGC 440
NGC 440 是杜鹃座的一個星系。
毛丹青
毛丹青是中國当代作家。
1985年从北京大学毕业，进入中国社会科学研究院工作。1987年赴日本留学，后在日本从事过国际贸易工作。1995年至1997年任神户市市政顾问，目前从事双语协作和中日文化交流工作，并被多本杂志聘为专栏作家。现任日本神户国际大学教授。
蛋黃醬
美乃-{}-滋（），又稱蛋黄-{}-醬，是一種主要由植物油、蛋、檸檬汁或醋，以及其他調味料所製成的濃稠半固體調味醬。一般分為只用蛋黃與使用全蛋的兩種作法。美乃滋是沙拉醬的一種，但並非所有沙拉醬都是美乃滋。
美乃滋常用于沙拉、三明治等料理，臺灣嘉義傳統店家販售的涼麵通常會在麵上再淋上被稱作白醋的沙拉醬，有人以為那就是美乃滋，但其口味與美乃滋有所不同。
不准确的別稱有沙拉、沙拉醬。臺灣嘉義、臺南一帶又稱之為白醋。
NGC 441
NGC 441 是玉夫座的一個星系。
NGC 442
NGC 442 是鲸鱼座的一個星系。
NGC 443
NGC 443 是雙魚座的一個星系。
NGC 444
NGC 444 是雙魚座的一個星系。
NGC 445
NGC 445 是鲸鱼座的一個星系。
NGC 446
NGC 446 是雙魚座的一個星系。
NGC 447
NGC 447 是雙魚座的一個星系。
NGC 448
NGC 448 是鲸鱼座的一個星系。
NGC 449
NGC 449 是雙魚座的一個星系。
NGC 450
NGC 450 是鲸鱼座的一個星系。
NGC 451
NGC 451 是雙魚座的一個星系。
NGC 453
NGC 453 是雙魚座的一個三星系統。
NGC 454
NGC 454 是鳳凰座的一個星系。
NGC 455
NGC 455 是雙魚座的一個星系。
NGC 456
NGC 456 是杜鹃座的一個彌散星雲。
NGC 457
NGC 457，或稱為貓頭鷹星團（Owl Cluster）、ET星團（ET Cluster）、科德韋爾13（Caldwell 13），是位於仙后座的疏散星團，由威廉·赫歇爾發現於1787年，距離太陽約7900光年。她的年齡約2100萬年。業餘天文學界常稱該星團為「貓頭鷹星團」、「星團」、「ET星團」（外觀類似電影E.T.外星人中的外星人角色）、「滑雪星團」。 NGC 457有兩顆較亮的恆星，分別是視星等5等的仙后座φ-1和7等的φ-2。該星團大約有150顆視星等12到15等的恆星。
NGC 458
NGC 458 是杜鹃座的一個星系。
NGC 459
NGC 459 是雙魚座的一個星系。
NGC 460
NGC 460 是杜鹃座的一個星系。
NGC 461
NGC 461 是玉夫座的一個星系。
NGC 463
NGC 463 是位于猎户座的一個星系。 因其楔形的外观，又被人们称为鲸鱼星系。它的大小与我们的银河系类似。科学家还在“鲸鱼星系”附近发现了它的“同伴”，另一个曲棍球棒状的星系，并命名为“NGC4656”，从它们的外观推断，这两个星系在数百万年前曾近距离接触过。
NGC 464
NGC 464 是仙女座的一個雙星系統。
NGC 465
NGC 465 是杜鹃座的一個星系。
NGC 466
NGC 466 是杜鹃座的一個星系。
NGC 467
NGC 467 是雙魚座的一個星系。
NGC 469
NGC 469 是雙魚座的一個星系。
NGC 470
NGC 470 是雙魚座的一個星系。
前童镇
前童镇，中华人民共和国浙江省宁海县下辖的一个镇，由原前童镇和竹林乡于1992年5月组建而成。
2010年，土地面积66.81平方千米（含内陆水域3.14平方千米）。
2016年末，户数10283户，人口28955人，其中城镇人口9311人，乡村人口19644人。
镇政府驻中大街1号。现任党委书记吴继盛，党委副书记、镇长卢华-{乾}-。
清末，分属塔山庄、柘湖庄和竹林庄。
后建立塔林乡。
1950年，撤销塔林乡，建立前童乡。
1956年，原竹林乡、团结乡和前童乡合并，仍称前童乡。
1987年2月，改建为前童镇。
1992年5月，原竹林乡并入，组建新的前童镇。
该镇辖有1个社区和17个村委会。 前童古镇始建于南宋绍定六年（公元1233年）。是年，童氏始迁祖童潢自黄岩上岙而来，因迷恋此地风景而结庐定居。因最初居住于惠民寺前，故被称为“寺前童”，后省称“前童”。经过近八百年发展，今居民多为童姓（约八成）。
今存建筑多建于明清时期，基本体现着原来的面貌。
建造于明洪武十八年（公元1385年），相传为方孝孺设计。方孝孺《童贤母传》：“（诸子）作先祠，置祭器，以奉祖考。“
台鐵電力機車
臺灣鐵路管理局自1979年西部幹線電氣化後，先後引進E100型、E200型、E300型、E400型、E1000型等5款電力機車。除E100型全數退役外，其餘目前仍為台鐵主力電力機車。
為英國GEC設計，南非UCW製造，未裝備馬達交流發電機組（M-A set）無法提供冷氣客車所需之電力，只能牽引普通車和貨物列車。 為現在台鐵電化幹線上的主力機車，美國奇異公司打造，車身編號分別為E201至E235號一共35輛，裝設有M-A set，能牽引空調列車。之後台鐵又於1992年增備原裝ATC的E200型5輛（為美國GE公司停產電力機車前的最後一批），編號為E236至E240號。 和E200型幾乎完全一樣，只差別在於E300型沒有裝設M-A set，只能牽引普通車和貨物列車，如要牽引空調列車則須加掛電源車。編號：E301 - E339，共計39輛。目前現役29輛，E310、E313、E314、E319、E320、E321、E324、E325、E330、E332、E336因奇異公司已停產該型車輛（零件）成為零件供應車而報廢除籍。 1980年至1982年間引進，美國奇異公司製造。和E200、E300型外型相同。這批車原廠出廠由於齒輪組經過修改，最高時速提升至130km/h，但牽引力亦變小。不過後期部分車輛因簡化電力機車零件及增加應用範圍，該型車已經改為使用與E200/E300型相同的齒輪組，使得性能變得與E200/300沒有差別。和E200型一樣裝有M-A set可以牽引空調列車，編號E401－E418，共計18輛，現役17輛，E413已因事故報廢。 推拉式自強號專用牽引機車頭；以兩輛一組分別在列車頭尾一推一拉營運。
玉攻棋
玉攻棋（Pente），是Gary Gabrel在1978年由推出五子棋變體，其先驅為二拔連珠，皆能夾吃敵子。外國有聯盟定期舉辦比賽。原文為希臘文，意思是「5」。
棋盤採用19*19的圍棋棋盤。棋子可用黑白圍棋代替。 1983年，玉攻棋世界冠軍Rollie Tesh推出減低先手方優勢的規則： 此變體被稱為Keryo-Pente，簡稱K-Pente。
華邦電子
華邦電子股份有限公司（）成立於1987年9月，1995年於台灣證券交易所掛牌上市。企業總部座落於台灣中部科學工業園區，是一家專業的利基型記憶體IC設計、製造與銷售公司，從產品設計、技術研發、晶圓製造到自有品牌行銷全球，提供中低密度利基型記憶體解決方案服務。華邦產品包括利基型記憶體（Specialty DRAM）、行動記憶體（Mobile DRAM）以及編碼型快閃記憶體（Code Storage Flash Memory）。早期的技術源自日本東芝半導體，隨著2001技術母廠退出標準型記憶體市場後，就另尋新的合作夥伴-德國奇夢達集團繼續在記憶體市場上發展，但到了2009年奇夢達因不敵金融海嘯的衝擊也退出市場後，公司買下奇夢達的專利，並以此為基礎，開始自主研發之路，逐步轉向利基型的半導體市場發展。2017年9月宣布在南科路竹園區投資新台幣3300億興建新一代的12吋晶圓廠。在DRAM方面，華邦目前為台灣唯一具自主開發製程技術能力之DRAM廠商，2012年成功將46nm製程技術量產，2013年開始投入3Xnm製程技術的研發。
華邦於2007年推出Quad SPI序列式快閃記憶體，效能優於傳統序列式記憶體。由於此創新產品的推出，華邦在全球快閃記憶體的市佔率逐年提高，目前為全球序列式快閃記憶體前三大供應商之一。2014年，華邦推出1Gb以上之快閃記憶體，提供更大容量的編碼式快閃記憶體解決方案。
古京都遺址（京都、宇治和大津市）
古京都遺址（京都、宇治和大津市）（），又被称為古都京都的文化財，是指存在於日本京都府京都市、宇治市及滋賀縣大津市的寺院、神社、城堡等史蹟的總稱。此建築群在1994年被聯合國教科文組織登錄為世界遺產，成為日本第5個世界遺產項目。
西元794年，日本皇室下詔遷都平安京。平安京位於今日的京都市，是一座模仿中國洛陽興建的都市。平安京在8世紀—19世紀中葉為日本的京城，並且是日本的政治、文化中樞。平安京的眾多建築物，諸如神社、寺院，見證了日本文化在這一段期間的發展，也為當時的日本藝術留下了紀錄，因此被登錄為世界遺產。
卡纳维拉尔角
卡纳维拉尔角（），1963年—1973年曾稱甘迺迪角（），是位于美国佛罗里达州布里瓦德郡大西洋沿岸的一条狭长的陆地，地理位置为北纬28º33'21"，西经80º36'17"。
卡纳维拉尔角所在地是廣為人知的航太海岸，附近有肯尼迪太空中心和卡纳维拉尔角空军基地，美国的太空穿梭機都是从这两个地方发射，所以卡纳维拉尔角成了它们的代名词。卡纳维拉尔角东部靠近梅里特岛（Merritt Island），之间被巴纳纳河分开。
这里还有一座灯塔和卡纳维拉尔港，城区在卡纳维拉尔角南面几英里远的地方。此外本地还有一个蚊子潟湖（Mosquito Lagoon），印第安河，梅里特岛，国家野生动物保护区和卡纳维拉尔国家海岸。
1950年6月24日，美国第一艘火箭“丰收8号”在卡纳维拉尔角第三发射平台顺利升空。1959年2月6日在此地成功地进行了提坦（Titan）洲际弹道导弹的试射。美国国家航空航天局（NASA）的所有载人的航天器都是从这里发射升空的。
卡纳维拉尔角之所以被选中作为火箭发射基地主要是因为可以更好地利用地球的自转，在赤道附近由地球自转产生的切线速度最大，可以提供火箭部份动能以提高火箭的运载能力，要想利用这种优势，火箭升空后必须向东飞行同地球的自转方向保持一致。另一考虑是如果发生意外，火箭跌落/爆炸/燃燒/污染的地方是人口稀少的地区，不会造成大伤害，失事火箭掉入大海是最好的结果。
尽管美国有很多地方靠近赤道并且接近大海，例如夏威夷和波多黎各等，但是佛罗里达州同它们相比后勤和运输很便利。卡纳维拉尔角的最尖端就是空军基地。
从1963年到1973年它被称为肯尼迪角，总统约翰·肯尼迪是美国航天计划的热心支持者。在他1963年达拉斯遇刺后，他的遗孀杰奎琳·肯尼迪曾向继任总统林登·约翰逊建议将卡纳维拉尔角的所有军事设施更名以示纪念。然而林登·约翰逊不仅将所有的军事设施，而且还把全部地区更了名。因此卡纳维拉尔角变成了肯尼迪角。
尽管此次更名得到了美国国家地理名称委员会的批准，但是在佛罗里达州却遇到了阻力，特别是在卡纳维拉尔城。1973年佛罗里达州通过了一项法律决定恢复有着400年历史的名字，美国国家地理名称委员会也同意了。杰奎琳·肯尼迪在声明中称，如果她事先知道这个名字有着400多年的历史，就肯定不会提议更名了。但是此地的航天中心仍然被称为肯尼迪航天中心。
此地由早期的西班牙殖民者命名，原意为藤丛，直译为长满藤科植物的角。
證據 (法律)
證據（英語：Evidence），是指法院用以作為審判依據，確定訴訟當事人之主張為真實的證明。
警察辦案或是法院審理案子，一定證據確鑿才能破案或將嫌犯判刑。證據之重要，可從華府著名華裔律師陶龍生（蔣介石文膽陶希聖之子）年初出的一本法理小說見之，這本書的名稱即是《證據（The Evidence）》。
有两层含义，一为“在意识之外，不依赖主观意识而存在”；二为“按事实的本来面目考察，不加个人偏见”。 客观并不代表真实，客观偏重于实物证据的属性，而真实偏重于言词证据的属性。 客观并不代表其排斥主观，典型的就是言词证据，言词证据强调的是主客观的结合。
證據含有兩個層次的意義，即證據能力與證明力。證據能力指的是「能否作為證據」的資格，屬於有或無的是非問題；證明力（或稱證據力）則是指證據與待證事實間的關聯，藉以判斷是否足以支撐訴訟當事人的某項主張，屬於高或低的程度問題。
關於證據能力的判斷，英美法體系發展出「證據排除法則」、「自白法則」以及美國法上的「傳聞法則」，作為判斷證據是否具有證據能力的標準；德國法上則有「證據使用禁止」的規範，來斷定是否得做為證據使用。
證明力的判斷，靠得是法官的自由心證，以在不違反論理法則與經驗法則的情況下，憑證據與待證事實之間的關聯性強弱，斷定當事人的主張是否足以採信。
一般而言，無論是民事訴訟或刑事訴訟，當事人對於有利自己之的主張，皆負有提出證據以證明其為真實的義務。而其所欲證明為真之事實，則稱為「待證事實」。
但在刑事訴訟程序中，基於無罪推定原則，檢察官對於被告之犯罪事實負有實質舉證責任，而被告毋庸證明自己無罪。
責任倒置
舉證責任倒置是指原本應由有利之一方訴訟當事人負舉證之責，在某些特殊的情況下，法律例外將舉證責任轉嫁給另一方當事人，要求對造證明該主張不為真實。例如，部分國家的財產來源不明罪，檢察官只需提出被告的財產變動狀況，而被告則負有證明該財產非屬不法取得之責任。另外在英美法上還有一種區分證據的方式，是以證據是否屬於人的知識經驗作為證據內容而為判斷；如果是的話稱作「供述證據」，反之則稱為「非供述證據」，其區分實益在於證據能力的判斷。
1959年新加坡大选
1959年新加坡立法议院大选是于1959年5月30日在新加坡举行的大选，以选出新加坡立法议员。根据1959年新加坡宪法，立法议院全部由新加坡全民选出，在立法议院席次中赢得多数的政党将组成执政政府，与现在的新加坡国会十分相似。
1959年4月25日进行提名，5月30日进行投票。在此次大选，李光耀领导的人民行动党（PAP）最终取得压倒性胜利，在51席中赢得43席。
1959年大选是人民行动党在成为新加坡执政党方面取得的第一次胜利。目前，人民行动党仍是新加坡的执政党，也从未失去对新加坡立法机关的絕對控制权。這是新加坡自治后举行的第一次选举。
RIM-116滾體飛彈
RIM-116滾體飛彈（RIM-116 Rolling Airframe Missile）是一種以紅外線與被動雷達整合導引的輕型、點防禦艦對空飛彈，使用於美國、德國、韓國等國家的軍艦上，用來攔截巡弋飛行型態的反艦飛彈與其他具有威脅性的飛行器。該型飛彈之所以命名為「滾-{}-體飛彈」（Rolling Airframe Missile，縮寫RAM），主要是因飛彈在飛行時彈體會不斷滾轉。另外，由於其縮寫「RAM」正好是英文中白羊、-{公羊}-之意，而又常被譯為公-{}-羊飛彈，美國軍方也使用公-{}-羊的圖案作為其標誌。
滾體飛彈的作業需求是在1975年5月提出，1977年美國通用動力（General Dynamics，GD）與西德RAM-System GmBH公司簽署工程研發備忘錄，之後1979年時又有丹麥Per Udsen公司加入成為第三位合作夥伴。生產備忘錄於1987年簽署。
1992年8月該公司將戰術飛彈系統的事業部門賣給休斯電子公司（Hughes Electronics），1997年雷神公司（Raytheon）收併休斯電子的防禦部門，也因此取得原來通用動力的飛彈部門，所以公羊飛彈最後是由雷神公司負責。西德方面則是由數家公司共同組成RAM-System GmBH參與研發。
滾體飛彈第一次於1978年試射成功，但是後續的發展非常的不順利。丹麥由原先的發展夥伴關係自行降級為觀察員的身分，稍後並且引入海麻雀飛彈滿足他們的點防禦需求。西德一度考慮退出研發計畫，美國甚至終止整個開發進度，但是稍後又恢復計畫的推動。
滾體飛彈的前30套於1985年生產，並在1992年11月14日於美國海軍的塔拉瓦級兩棲突擊艦的第五艘——貝里琉號——上正式服役，後續美國海軍期望採購1,600枚公羊飛彈與115套發射器，並預計裝設在74艘船艦上。
目前使用國家包括美國部分水面作戰艦艇、25艘德國艦艇、希臘、南韓、埃及等國家。此外，澳大利亞、義大利、荷蘭、挪威、西班牙、土耳其與阿拉伯聯合大公國都表示採購的興趣。
滾體飛彈在研發過程當中為了節省經費，諸多次系統是採用其他現役的裝備。紅外線尋標頭來自毒刺地對空飛彈，火箭推進段，彈頭與引信來自響尾蛇飛彈，為了簡化彈體的飛行控制以及被動雷達導引天線的需要，飛彈在發射的時候彈體會以10Hz的頻率開始旋轉。一般不旋轉的飛彈，在俯仰與偏航兩個軸上都需要有控制面，滾體飛彈藉由彈體的自旋，而只需要一套控制面擔任兩個軸向上的控制，因此在接近飛彈鼻端只有兩具可動的控制面。此外，雷達接收天線也因此能夠簡化為兩具，而非一般的四具。
負責發射滾體飛彈的MK49型發射器其安裝重量達5,777公斤，並可放置21枚公羊飛彈，不過發射器上沒有感測器，必須與艦上的戰鬥系統整合才能夠攻擊具有威脅性的目標，以美國海軍來說，多半是與AN/SWY-2及船艦自我防禦系統（Ship Self Defense System）等戰鬥系統整合。
Block 0型在美國軍方也叫RIM-116A，此型也是公羊飛彈的最原始版，是以AIM-9響尾蛇飛彈為基礎所發展，包括火箭推進器、高爆引信、彈頭等方面都沿用自響尾蛇飛彈。Block 0型發射之後的初始階段是以感應、追蹤來襲威脅物所發出的雷達波來進行飛行導引，到了終端與攔截目標近接時，則改以紅外線尋標器來進行導引，此一尋標器的設計取自FIM-92刺針便攜式防空飛彈。Block 0型在試射時的命中率超過95%。
Block 1型（RIM-116B）是原有Block 0型的一種強化版，此型追加了紅外線導引能力，以用來攔截沒有發出任何雷達波的來襲飛彈，此外它仍保留與相容原有Block 0型上的終端被動雷達導引能力。
1998年德國與美國共同簽署了一份諒解備忘錄以強化公羊飛彈系統，使其也能攻擊來襲的直昇機、飛機以及表面目標（海面、陸面等平面），HAS一字也由此得名，取自Helicopters、Aircraft、Surface三種目標的頭一個英文字母而成。事實上HAS型的公羊飛彈只不過是原有Block 1型公羊飛彈的升級，所有的Block 1型公羊飛彈只要修改軟體即可升級成HAS型公羊飛彈。
Block 2型（RIM-116C）是原有Block 1型（RIM-116B）的一種強化版，增加四軸獨立控制執武器系統，增加的火箭發動機能力，改進的被動導引頭和紅外導引頭的升級部件，能更有效地防禦，機動性能日升的反艦飛彈。於2014年起服役並交付美國海軍，並於2015年形成初始作戰能力。預計2015年-2019年間採購502枚Block 2型（RIM-116C）。
2018年初，美國國務院批准向墨西哥海軍出售RIM-116 Block II（RIM-116C），預計裝備改革者級護衛艦。
海公羊武器系統（SeaRAM）是由一個11連裝公羊飛彈發射箱與方陣系統的雷達與和光電偵測器所結合的飛彈型近迫武器系統，為一套具有自主性的近迫武器系統，遭遇威脅來襲時可直接迎擊，不需要向其他系統需索更多資料，而適合使用在各種船艦上。舉例來說，補給艦不具備戰鬥系統，無法提供武器系統所需的來襲資料，且感測器、感測系統方面的能力也很有限，適合裝配具高度自主性的海公羊系統。
美國獨立級近岸戰鬥艦裝配了一門海公羊系統。
日本海上自衛隊出雲級直升機護衛艦裝配了2門海公羊系統
新大阪站
新大阪站（）是位於日本大阪府大阪市淀川區西中島五丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）和大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。該站為東海道新幹線與山陽新幹線的接點站，同時是大阪府內唯一的新幹線車站。
由於興建新幹線時的用地取得與技術問題，日本國鐵當初在進行東海道新幹線的修築時並沒有選擇位於大阪市中心的主車站大阪站做為新幹線的停車站，而是另行在大阪站北方約3公里處設置新站，也就是1964年啟用的新大阪站。至於新舊兩站之間的旅運需求，則是由JR京都線及大阪地下鐵的路線負責接駁。
由JR東海、JR西日本所營運的新大阪站JR站區，在2003年時入選成為第4回「近畿車站百選」（）中提名的25個車站之一。
由JR西日本管理的在來線月台在東側與新幹線月台斜交，為5面10線的地面車站。其中第9、10號線月台不設手扶梯，但設有升降機。作為一個新幹線專用的鐵路車站，新大阪站由於新幹線與在來線月台間的距離較遠，並不是非常便於旅客轉乘。
新大阪站原本是沒有第1－10號月台，從第11號月台開始編號，第11－18號月台為在來線，第20－26號月台為新幹線。1985年設立新幹線月台時是稱為第1－6號月台。2018年6月24日起，在來線月台改號為第3－10號月台。第3－4號月台東側的空地為預留大阪東線月台用地 (即現1－2號月台)。除了往來梅田貨物線的特急列車外，亦用作大阪東線的月台。
新幹線部分是東西向的高架站，由JR東海和JR西日本共同使用，管轄權歸JR東海。設3個島式月台共6線股道及2個側式月台，共5面8線。
月台在四樓。三樓是剪票口，二樓是商店街及地下鐵的剪票口。
站名牌採用JR東海的樣式，但由於是JR東海的東海道、JR西日本的山陽新幹線之境界站，站名牌上沒有印上「JR東海」的標誌。
御堂筋線在新幹線月台西側直交，新御堂筋的正中間的位置，為一個月台島二線股道的高架車站。江坂、千里中央方向呈丫字形折返線，也有開往天王寺方面的電車。各年度1日上車、上下車人次數如下表。 ※新幹線與特急、急行列車的停車站參見各列車記事。
飛驒國
飛國（），日本古代的令制國之一，屬東山道，又稱飛州。飛驒國的領域大約為現在岐阜縣的北部。
不明
法院拍賣房屋
-{zh-hans:法院拍卖房屋（俗称法拍屋，法拍房，香港称银主盘）;zh-hk:銀主盤（台灣稱法拍屋，指法院拍賣房屋）;zh-tw:法院拍賣房屋（常簡稱法拍屋，香港稱銀主盤）;}-，指的是遭法院強制執行拍賣的房屋。當債務人（業主）無力履行按揭合約，或無法清償債務時，而被債權人經由各種司法程序向法院申請強制執行，将債務人名下房屋拍賣，以拍賣所得價金滿足債權。而在過程中遭到拍賣的房屋就是所謂的法拍屋。
法拍屋不一定是從銀行查封而來，私人查封也有；只是房屋的金額太大，每間房子又都有向銀行貸款借錢，銀行借錢出去時，都有辦理設定抵押權，拍賣時銀行有優先受償之權，這就是強制查封的「執行名義」之一，稱為拍賣抵押物。銀行會根據按揭條款，以及相關民事法律規定，向法庭申請沒收物業後所出售的物業。
在台灣，若要參與投標取得法拍不動產，可到司法院網站查詢，但是不動產交易價金動輒百萬或千萬新台幣，而司法院網站之相關拍賣資料又不夠精確，例如由地政謄本可知之含共同使用部分的實際坪數，或地籍圖所呈現之土地的正確位置、地形及大小，故坊間出現提供相當精確資訊的公司。在法拍屋出售時，需要按市價出售，以拍賣形式進行，以價高者得為主，而款項的償還機制分配如下：
在亞洲金融風暴前，一般進行銀主盤拍賣後，已經可以抵償欠債。但在金融風暴後，往往銀主盤拍賣後，仍未能抵償欠款，令銀行不願出售銀主盤，造成不少呆賬。
由於以下情況，銀主盤量乃一樓市落後指標：
即使業主擁有負資產物業，只要準時還款，物業並不會淪為銀主盤。惟「正資產」業主在週轉不靈時，還可變賣物業以支欠款；可負資產業主如資不抵債，出售物業也未能「貨銀兩訖」，那物業就有較大機會淪為「銀主貨」，加入拍賣行列。
語言復興
語言復興（language revitalization; language revival; reversing language shift; language revitalization; revivalistics），是指通過熱心人士的運動、政府的語言政策等各種手段實現某種瀕危語言或死語的復興。一個最著名的例子是希伯來語從死語恢復到以色列人日常用語的案例。其他的例子也包括了政府對瀕危語言的拯救，諸如愛爾蘭共和國振興愛爾蘭語，但是收效甚微。
在全球範圍來看，已經有超過750種語言滅絕，還有許多語言也只有少數的使用者。聯合國估計，目前世界上現存語言中，有一半的語言只有不到一萬名使用者，四分之一的語言只有不到一千名使用者，並且除非採取有效措施，否則在一個世紀之内這些語言都要滅亡。
瀕危語言基金會是一個致力於對瀕危語言的保護和復興努力的基金會。
19世紀和20世紀早期，歐洲國家（如法國和意大利）通過政治和教育推廣標準語的方式壓制地方語。而20世紀后半葉，隨著民族主義和人權運動的興起，許多地方語甚至都爭取到了官方語言的地位。
1962年，成立，以促進威爾斯語的語言權利。1982年威爾斯語電視台S4C成立。進一步規定威爾斯語在公部門使用的平等。2011年的威爾斯語言（威爾斯）措施指定威爾斯語為威爾斯法律上 (de jure) 的官方語言。
根據對310萬威爾斯居民的，其中27% (837,000)生於威爾斯之外，，其中 73%（220萬）調查反映不會用威爾斯語。三歲以上的威爾斯居民中，19% (562,000) 經調查可以說威爾斯語，其中 77% 能說、讀、寫。（431,000人，佔總人口 15%）。和2001年普查相比，彼時人口的 20.8% 調查能說威爾斯語。威爾斯三歲以上的居民中有 787,854 人 (26.7%) 有至少一種威爾斯語的能力。在 2004到2006年的調查，57% （315,000人）的威爾斯使用者自述能流利使用書面語。據估計英格蘭有11萬到15萬人說威爾斯語。
愛爾蘭語在十九世紀因爱尔兰大饥荒及愛爾蘭大離散等事件加劇式微，但於1893年成立以保護、推廣愛爾蘭語（愛爾蘭蓋爾語）的使用，德格拉斯·海德是首任主席。
愛爾蘭獨立後，（書面語）於1958年首次出版，包含1945—1947年頒布的簡化拼字法，和1953年出版的標準文法。1972年成立，1996年愛爾蘭語電視台（，今TG4）開台。
1972年愛爾蘭國只有11所小學 (primary school) 等級、5所中學 (secondary school) 等級的，但2016年9月增為171所愛爾蘭語小學和7個愛爾蘭語小學級的單元(unit)，有四萬以上學生入學；愛爾蘭語中學 (Gaelcholáiste) 有31所、17個中學級愛爾蘭語單元，逾11000名學生入學，在愛爾蘭語區外。愛爾蘭共和國憲法也規定英文版和愛爾蘭語版有衝突時，以愛爾蘭語為準。
目前以愛爾蘭語為第二語言的愛爾蘭人約有一百萬人，接近該國人口的20%。並且都市使用者明顯增加，特別是首都都柏林。這個語言使用群體，受描述為異質但龐大，成員受過完全教育，多為中產階級，過著文化上活躍的生活，且被連結到以愛爾蘭語授課的非主流學校。
然而，愛爾蘭語語母語使用者只有14萬人，且鄉間的愛爾蘭語區對愛爾蘭語的使用有普遍性的衰退。據預測，最晚在2025年，愛爾蘭語將不再是各愛爾蘭語區的主要語言。
由於1880年，國際聾人教育會議廢除手語教學，認為它會妨礙聾人融入社會。自此130多年，手語都被遏制。直到2011年，有網站將香港手語列入瀕危語言，僅剩9,000個使用者。慈善機構龍耳推廣「兩文四語」，兩文為中文和英文，四語為粵語、英語、普通話和香港手語，也促請香港政府增撥資源支持手語教育。此外，培訓了10位以手語作為母語的聾人，擔任手語導師，並提供手語班，也推出以香港手語為本的網上電視頻道「龍耳電視」，不但為聽覺有困難人士提供無障礙的社會，也籍此希望挽救香港手語的瀕危語言。
從台灣日治時期到民國政府統治時期，臺灣的各種非官方語言就一直遭到國語運動（先後推行日語、華語等官方語言）之政策打壓。在1985年所公佈，彈壓公共場所使用本土語言的《語文法》取消立法後，1988年臺灣發起還我母語運動，爭取多元語言政策、修改《》對地方漢語的限制，甚至爭取新聞節目。 1990年代開始，隨著臺灣自主意識脫離政治暗流，以及鄉土熱心人士尋找自身語言學標識，以期擺脫30年代國民政府所頒布的基於官話口音的國語標準，中華民國政府開始推廣弱勢語言，包括臺灣南島語（排灣語、阿美語、泰雅語、魯凱語等）以及國語以外之臺灣漢語（臺灣話、客家話），具體措施包括立法奠定語言平等法案、在學校教授傳承語，意即本土語言、新住民之東南亞語言等。
自琉球國滅亡、琉球被併入日本後，琉球語被視為方言，受到打壓。至近年學校才恢復教授琉球語。
黄缘盒龟
食蛇龜（），又名黃緣箱龜、黃緣閉殻龜、食蛇龜和金头龟、中國盒龜等，为潮龟科闭壳龟属的爬行动物。该物种的模式产地在臺灣淡水。 全台唯一陸棲龜類。
黄缘閉殼龜的背甲顏色為深褐色，稜脊上有一條明顯的黃線；頭部顏色呈黃綠色，眼睛後方有一條鮮豔的黃色縱帶；腹甲為黑色，中間有一條橫向韌帶，可使腹甲的前後兩半分別向上移動，使前後的背甲閉合。牠的背甲可長達18公分，雄龜體型略小，多不及17公分，而且體重大多只有雌龜的一半。黄缘閉殼龜交配季節約為每年4月，4月至初秋間的生殖季可產下1窩至2窩的卵，每窩產卵1至8顆不等。黄缘閉殼龜為雜食性，以昆蟲、蚯蚓、蛙、蝸牛、魚、腐屍為食，也會攝取蕈類、果實、菜葉。雖是淡水龜，但不擅游泳。
黄缘閉殼龜多出現在森林底層等潮湿且穩定的環境。分布在中国大陆的东部、南部、中部，包括湖北省、湖南省、安徽省、福建省、广西壮族自治区、四川省等，北至河南省等地。在日本也有分布，特别是琉球群岛、石垣岛和西表岛。台湾的棲息地主要為翡翠水庫集水區、宜蘭、南投、屏東的中低海拔山區。香港亦曾有發現，但多疑為放生之個體。
閉殼龜屬所有種，包括黄缘闭壳龟已列入《瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約》附錄II以受保護。另外，台灣行政院農業委員會也將其列為珍貴稀有保育類動物。由於翡翠水庫集水區內有全世界最穩定的食蛇龜野生族群，因此農委會在2013年於此區域內建立食蛇龜野生動物保護區。
即使台灣已立法保護食蛇龜（目前在台灣為一級保育類），但近年仍因中國大陆市場需求的緣故，不斷查獲大量的食蛇龜被嘗試走私進入中國大陆，對食蛇龜在臺灣的族群造成相當大的危害。大陸市場大量走私主要是為了屯貨並且哄抬價格。食蛇龜被長期關在擁擠狹窄的空間裡，就算被查獲收容大多數個體也因為虛弱或傳染病緣故，死亡率相當高，要返回大自然困難重重。
軍艦岩
軍艦岩為台北市北投區烏尖連峰西南股唭哩岸山段，靠近石牌、天母的小山丘，台北市政府圖根點481號，為國立陽明大學校地，山下有台北榮民總醫院、內政部警政署保安警察第一總隊，是台北市20條親子登山步道之軍艦岩親山步道之主要景點。當地稱石尖（臺灣閩南語：tsio̍h-tsiam）。
軍艦岩山頭可將台北盆地石牌、士林、三重、五股、北投等地盡收眼底，並可遠眺淡水河、基隆河交會景觀，也是觀賞大屯山系山景的好地點，日景、夜景皆宜。
軍艦岩為單面山，位居大屯山系南側，冬季東北季風越過大屯山後風衝稜線，氣溫偏低，有許多喜冷植物生長，如馬醉木、唐杜鵑、刺葉桂櫻、米飯花等。且是砂岩單面山，表土薄，乾旱期長；許多耐旱植物因物競天擇，成為優勢樹種，族群量較多。如桃金孃、野牡丹、車桑子、山黃梔、羊角藤、錦蘭等。日治時期，日本人在大屯山系造林500萬棵，其中的相思樹也在唭哩岸山、軍艦岩等低海拔山區造林。相思樹經過演替，目前也是軍艦岩的優勢樹種之ㄧ。
軍艦岩的斷崖面，因日照少，位於台北盆地氣流上升大屯山對流路徑之一，濕空氣比坡面多，加上有山澗流過，樹木茂密，為成熟林，有許多耐陰植物生長在樹林下方，如九節木、海南書帶蕨、筆筒樹、台灣桫欏、鬼桫欏、觀音座蓮等生長。
軍艦岩的動物，如渡邊氏東方蠟蟬、無霸勾蜓等有穩定族群分布，是台灣法定保育類昆蟲物種。軍艦岩生態豐富，常有台灣生態團體不定期在此導覽。如中華民國自然步道協會、台灣蝴蝶保護學會等。北投地區周邊國中小學、台北市區大學等，也常把軍艦岩當做戶外教學場所。
因警政署保一總隊位在軍艦岩山下，20世紀台灣戒嚴時期，因訓練特勤隊員需要，在軍艦岩進行摩托車越野與山區集訓，使軍艦岩成為台灣摩托車越野發源地之一。
軍艦岩海拔185.6公尺，位於臺北榮民總醫院正北方山區，為大屯山系的著名山嶺，乍看下如同艦艇，因此得名軍艦岩。軍艦岩的組成成分為2400萬至2200萬年前沈積的木山層為主，砂岩與頁岩層交錯著，經長時間的海水沖刷而形成了現今的地形景觀。
沙田海
沙田海（）是昔日香港新界沙田的一個喇叭形的狹長海灣。當時沙田海位於城門河的河口，連接吐露港。
沙田海的英文名稱除了Sha Tin Hoi之外，還有Tide Cove，即潮水灣，當潮漲時，海水便會湧入沙田海。雖然的中譯是小海灣，但沙田海相比香港其他海灣，面積已不算小。 1970年代香港政府發展沙田新市鎮，在沙田海兩岸進行填海工程，並把城門河延長成為一條7公里長，200米闊的人工河道。自此沙田海大部分面積成為了現在城門河兩岸的土地。 昔日位於海中央的小島——圓洲成為了沙田區東岸陸地的一部份，並改稱圓洲角。現在馬料水和馬鞍山之間的海灣，仍稱為沙田海。
安房國
安房國（），日本古代的令制國之一，屬東海道，又稱房州、南總。安房國的領域大約為現在千葉縣的南部。
房州 (消歧义)
房州可能是指：
古教會斯拉夫語
古教會斯拉夫語（，，）也被称为古保加利亞語、古馬其頓語、古斯拉夫語，它是斯拉夫语族最早的的书面语，后来演進成為教會斯拉夫語。古教会斯拉夫语在斯拉夫語言的歷史上扮演了重要的角色，它现在在斯拉夫民族的一些東正教會與東儀天主教會中仍然被使用為禮拜儀式語言。
公元863年，东罗马帝国的传教士西里尔和他的兄弟美多德到大摩拉维亚公国傳教，他们為了傳教目的，决定制定標準化語言，他们首先將东罗马帝国的塞萨洛尼基（Solun）及其周遭地區所使用的南方斯拉夫語方言給制定為文字化，这种語言被稱為“古教會斯拉夫語”（）。
古教會斯拉夫語起初是以格拉哥里字母來書寫，不過之後就用西里尔字母來取代。僅在克罗地亚地區才有格拉哥里字母之區域變體型字母保留著使用。
对于古教会斯拉夫语而言下列片段可以重构。这些发音以斯拉夫语族的转写而不是IPA标示，因为具体的发音尚不明确，而且通常因为文献来源地域的不同而异。 一些明显的限制在音素的分布上可以被认出，多数是出自通用斯拉夫语时期出现的倾向，如音节内的调和及开音节法则。对于辅音与元音从以及对于辅音与元音的序列，可从下列限制因素中查明：
作为斯拉夫语族第一次和第二次颚化的结果，软颚音变为齿音或硬颚音。此外，作为被称为iotation（或iodization）的音变的结果，颚化的硬颚音和齿音以多种屈折形式及词语格式变换。
一些形式中c与č及dz与ž的变换出现，其中相应的软颚音消失。软颚音到齿音的变换有规律地出现在变格及祈使语气的ě与i之前，还以多种形式较为不规律地出现在/i、ę、ь与r的后面。在所有其他情况下软颚音硬颚化的变换出现在前元音之前，没有出现齿音的变化，以及在下面所表示的屈折变化及词语格式中多处地方。
作为根植于原始印欧语系、原始巴尔干-斯拉夫语族及原始斯拉夫语族时代的早期长元音及短元音之间的变换，以及硬颚音之后的元音的前移的结果，这类元音的变换也在古教会斯拉夫语中得到证实：/ь/ : /i/;   /ъ/ : /y/ : /u/;   /e/ : /ě/ : /i/;   /o/ : /a/;   /o/ : /e/;   /ě/ : /a/;   /ъ/ : /ь/;   /y/ : /i/;   /ě/ : /i/;   /y/ : /ę/。
零元音∅的变换有时是为弱yer零星消失的结果，后者出现在了几乎所有斯拉夫语族的方言。相应音节化的强jer的音值视方言而定。
作为一门古典印欧语系语言，古教会斯拉夫语有着高度屈折的形态。屈折形式分为名词性和动词性两组。名词性又进一步分为名词、形容词及代词。名词性不在名词及代词中屈折，一到四还表现出一致的词性。
名词性可下分为三种性（阳性、阴性和中性）、三种数（单数、复数和双数）和七种格：主格、呼格、宾格、工具格、与格、属格和方位格。名词有五种基本的屈折格式："o/jo"-词干、"a/ja"-词干、"i"-词干、"u"-词干及辅音词干。整个词形变化的形式通常展现音位的变换。硬颚音和"j"之后的元音的前移产生两种屈折级别"o" : "jo"及"a" : "ja"，反之颚化音影响的词干作为共时性的进程（单数主格"vlьkъ"、单数呼格"vlьče"、单数宾格"vlьcě"）。产生的级别为"o/jo-"、"a/ja-"与"i"-词干。如下表所示：
形容词在三种词性中以o/jo-词干（阳性及中性）和a/ja-词干（阴性）屈折。它们可能有短（不确定时）或长（确定时）的变体，后者通过加上复述首词的第三人称代词jь后缀组成不定式构成。
综合语的口语接合以现在时、不定过去时和未完成时表达，而完成时、过去完成时、未来时和条件式/条件语气以组合带分词或合成时态的助词组成。动词"vesti"“带领”的接合示例（"ved-ti"为基础）如下表所示。
古教會斯拉夫語對於歷史語言學家來說是相當珍貴的，在於古教會斯拉夫語保留著語言學上的一些古典特徵，這些特徵曾經很普遍的流傳在斯拉夫語族裡頭。而這些語言學的古典特徵為：南方斯拉夫語言的自然特性可以從下列的變化樣式來了解之： 古教會斯拉夫語的某些語言學特性只會特別的出現在保加利亞語裡頭，範例如下：
于保加利亞王國(Bulgarian Empire)中有幾家文學中心在進行研究工作。這些文學中心以奧赫里德(Ohrid)及普雷斯拉夫(Preslav)的兩家學院為主要的研究機構。在第9世紀與第11世紀之間，由於這些文學中心的研究工作有許多的保加利亞語校訂本陸續的發表。譬如:
雖然在"布拉格殘篇"(Prague fragments)中僅有的摩拉維亞語影響是用[c]替代[št]，與用[z]替代[žd]，然而本校訂本卻經由斯拉夫語古文卷"基輔古卷"(Kiev Folia)的證實被賦予下列特色：
古教會斯拉夫語的克羅地亞語校訂本到目前為止是已知最早的版本之一。克羅地亞語校訂本僅用格拉哥里字母來書寫。鼻音 []/[ę] 的表示是以 [o]/[u] 字母，*y 以 i 表示。
俄語校訂本是以早期保加利亞語校訂本為基礎于10世纪後所進行制定的，不過這兩種校訂本還是有些微的差別。俄語校訂本的主要特色為：
塞爾維亞語校訂本最初是以格拉哥里字母來書寫，不過之後就轉為以西里尔字母來書寫。塞爾維亞語校訂本出現在12世纪是以"東部保加利亞語"校訂本為基礎而來制定完成：
古教会斯拉夫语主祷文： 古教會斯拉夫語的著述歷史包括開始到大摩拉維亞公國傳教所形成的北方宣教傳統，也包含到巴拉頓公國(Balaton principality)的短暫傳教過程，並且含括一些傳教士被大摩拉維亞公國所驅除後轉到保加利亚後所開展的保加利亚宣教傳統。
古教會斯拉夫語最初的著述有：由拜占庭帝傳教士西里尔與美多德所翻譯的基督教禮拜儀式與聖經文本，這些翻譯著作大多完成在他們到大摩拉維亞公國的傳教期間。
于美多德過世後及大摩拉維亞王國的學院解散之後，古教會斯拉夫語中最重要的著述者為：也在大摩拉維亞王國地區活動)、普雷斯拉夫的康士坦丁(Constantine of Preslav)、切勒那瑞列玆·赫拉伯勒(Chernorizetz Hrabar)，與約翰·艾克薩克(John Exarch)。所有的這些著述者都在中世紀時期的保加利亚地區進行創作，時間介於9世纪末期與10世纪初期之間。
古教會斯拉夫語有時候稱為“古斯拉夫語”，不過這個稱呼比較不受人採用，因為會和另一不同語言項目之原始斯拉夫語(Proto-Slavic language)名稱混淆。
以下列出一些現代斯拉夫語言對“古教會斯拉夫語”之稱呼法：
京都站
京都站（）位於日本京都府京都市下京區，是西日本旅客鐵道（JR西日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、近畿日本鐵道（近鐵）和京都市交通局的鐵路車站。京都站為日本最大的觀光都市——京都市的代表車站。
京都站是多條鐵路路線的總站，作為京都觀光名所廣泛範圍的玄關口，車站有多條巴士、地下鐵等公共交通機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務。前往滋賀縣南部與大阪府北攝地區、奈良縣北部地區的乘客亦很多。
京都站是第1回「近畿車站百選」選定車站。
為京都市的玄關口，也是京都地區觀光的交通總站。身為京都都市圈的中心車站，站內有大量的轉乘通勤、通學客、1日平均上下車人次達70萬人。除了停靠東海道新幹線全部列車外，JR還開行往返北陸、山陰、關西空港、等方向的特急列車，近鐵則有開行往返奈良、橿原神宮、方向的特急列車。京都站也是擁有最多JR在來線特急車種的車站。
正面烏丸口的巴士總站下方是市內最早的，並直通市營地下鐵檢票口。車站周邊為辦公商區，並有眾多大型商業設施與觀光飯店。 以下合計四間公司路線停靠。
根據JR西日本、JR東海的特定都區市內制度，本站是屬於「京都市內」區域的車站，也是此區域的中心車站。
京都市內大手私鐵僅近鐵線直通京都站，其他鐵路公司（阪急電鐵、京阪電氣鐵道）都將總站設於四條河原町（京都河原町站、祇園四條站）。
現在的車站建築於1997年完成。由建築師原廣司所設計，為鐵骨和鋼筋混擬土構造。雖然是地上車站，但為了不減損京都古都景觀，京都站周邊不能有超過120公尺高之建築，因此原廣司之設計，為總高60公尺的大樓，並將建築物保持了南北方向的通道，以保持視線之暢通，使京都站沒有巨大建築所有的壓迫感。得到日本第40回建築業協會賞。
JR西日本的在來線各線為地面車站，東海道本線（JR京都線、琵琶湖線）、湖西線使用島式月台3面6線與側式月台1面1線，構内西側由山陰本線（嵯峨野線）使用的港灣式月台3面4線、南側由奈良線使用的港灣式月台2面3線。各月台在西側以東側閘機內地下通道連結。跨站式站房與各月台設有升降機。 JR東海的新幹線位於JR西日本的各月台南側，東海道新幹線使用島式月台2面4線的高架車站。全部營業列車均會停車，因此不設通過線。
此站位於JR西日本車站南側，島式月台2面4線的高架車站。所有營業列車都停靠，故而不設通過線。
2016年3月10日月台啟用月台閘門。
島式月台1面2線的地底車站。
各年度上下車、上車人次數如下表。 各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。 ※東海道新幹線的列車與在來線特急、急行的停車站參見各列車條目。
阿爾巴尼亞行政區劃
自1912年阿尔巴尼亚宣布独立后，共进行过了21次行政区划改革。各行政单位曾先后分为或组合为大区、地区、次区、州（县）、区、市镇、市、乡镇、社区、村庄及聚居点。现时阿爾巴尼亞共分為12州（），下分61个市镇和373个行政单位。
彭福公園
彭福公園（）位於香港新界沙田區沙田馬場跑道內圍中央，佔地逾20英畝，由香港賽馬會撥款興建，於1978年落成，以香港賽馬會首任總經理彭福為命名機構公園。彭福公園為不少雀鳥棲息的地方，根據觀鳥人士所提供的資料，有逾67種野鳥在此棲息。香港賽馬會於1997年為了慶祝香港回歸，邀請了近百間賽馬會的慈善捐款受惠機構各自繪畫一幅以「旋轉木馬」為主題的壁畫，並且將此批壁畫裝表，在連接沙田彭福公園及馬場的行人隧道內展出。
2008年夏季奧林匹克運動會馬術項目由香港主辦，就此有關單位徵用了彭福公園，將其更改興建成為隔離馬房及馬術練習場地。馬術項目結束後，於2009年1月17日重新開放予公眾使用，馬術項目的火盆亦永久擺設在彭福公園園內。
隨著香港賽馬活動水平的提高，為退役後的頂級馬王提供棲身場地的需要提高。香港賽馬會計劃在馬術項目結束後，更改興建彭福公園成為供予退役賽馬棲息的公園。 香港賽馬會於2015年9月22日宣佈延長彭福公園開放時間，新安排如下：
大棠路站
大棠路站（）是香港輕鐵的一個車站，代號590，屬單程車票第5收費區位於香港新界元朗區青山公路－元朗段與大棠路（又稱大棠道）交界兩邊。
大棠路站本身只包括兩個側式月台及連接過路處的行人路。由於此段路線的輕鐵路軌是建在青山公路元朗段最中間的兩條行車線上，所以路軌旁的月台也是建在路中間：
依此設計，列車都會先到站，然後橫過路口。這樣列車到站及停站都不受路口的燈號影響，這種設計跟香港電車相若。 車站跟隨輕鐵在1988年啟用。由於位於元朗市中心，多年來人流逐步增加，甚至不勝負荷。前九廣鐵路公司曾作出多項措施，包括開通兩個月台通往青山公路元朗段側的兩條新行人路，把2號（往屯門方向）月台擴闊及延長至容納3卡列車停靠，及實施不同路線在不同位置上落客等，但擠迫情況仍未見改善，繁忙時間月台上危險場面仍不難見。
大棠路站於輕鐵初建造時同步興建，於1988年9月18日啟用，當時稱為大棠道站。 本車站旁邊的道路正確名稱為大棠「路」，與車站名稱有所出入。有見及此，港鐵於2010年6月13日將站名改為現時的大棠路站，惟車廂廣播仍然不變。
港鐵曾於2015年初進行翻新工程，將2號月台（屯門碼頭 / 天水圍方向）的上蓋拆除並重新安裝，引入玻璃上蓋及外牆等新設計，而新的四方形站柱則配以青綠色。
輕鐵大棠路站2號月台（往屯門方向）的候車乘客極多，經常有逼爆月台情況。2015年4月港鐵完成該月台的翻新工程，月台空間變闊，但廣告牌亦同時增大。港鐵發言人表示，月台在翻新工程前後均採取開放式設計，考慮到地理位置及附近環境，翻新後的月台設置玻璃分隔牆，將候車乘客和旁邊的馬路行車線分隔。發言人又說，月台的玻璃分隔牆和上蓋簷篷之間留有空間作通風之用，空氣流通情況與工程前相若。
時為當區區議員的呂堅表示，曾要求港鐵在月台增加風扇或冷風機改善通風情況，卻遭港鐵以電力無法負荷為由拒絕，「翻新之後月台係闊咗，密封式嘅廣告牌雖然可以隔離行車線嘅廢氣，但同時都影響通風，我要求過港鐵加風扇或者冷風機，但佢哋話電力未能負荷到，我覺得呢個理由唔可以接受！」呂認為港鐵在月台增設電力裝置並非難事，要求港鐵盡快研究可行方法解決月台通風問題。
網民一連3日發起「三罷日」，2019年11月12日晚示威活動在全港各區「開花」，元朗水邊圍至大棠路等4個輕鐵站受不同程度破壞，其中以大棠路最為嚴重，路軌被水泥及碎磚塊堵塞，另4個車站路軌旁硬膠護壆亦被掘起。大批示威者12日晚在大馬路一帶聚集，焚燒輕鐵設施，警方多次施放催淚彈，雙方對峙至11月13日凌晨時分。
衝突間多人在行人路掘走多塊磚頭，明報記者在13日下午3時半起到輕鐵元朗段7個車站巡視，其中水邊圍、豐年路、康樂路及大棠路均受到破壞；康樂路及大棠路兩個車站的路軌被人以水泥堵塞。
港鐵人員由凌晨4時起已開始清理路軌雜物，明報記者在11月13日下午到場時仍有10多名人員在大棠路站以鐵筆撬走水泥，現場亦有兩桶裝起的水泥及碎磚塊，清理期間塵土飛揚，人員均需帶上口罩。
另外4個車站用來分隔輕鐵路軌及車輛行車路的「硬膠護壆」亦有多處被剷起，遺下大量固定路壆鐵釘組成「鐵釘陣」。本身是車長的香港鐵路公司員工協會主席杜廣仁受訪時稱，輕鐵路軌若有異物，列車很容易出軌，因此人員須小心清理清除，同時要確保路軌在清理期間不會被破壞，否則全條路軌更換會更麻煩，難以估計復修時間。
史进
史进，小说水滸傳中人物。梁山一百單八將中第一个出场，史进是前东京八十万禁军教头王进的關門弟子，因身上纹身有9条青龙，人称“九紋龍”，十八般武藝樣樣精通，最愛使三尖兩刃刀。
史进在龚圣的《宋江三十六人赞》中绰号“九紋龙”，排在第17位。在《大宋宣和遗事》中则排在三十六人的第五位。一说其人物原型为南宋初年陕西起事领袖史斌，其早年为宋江部下。
史進是水浒传中一百零八好汉第一个出场的人物，是一个贵公子。他是典型的仗义疏财，有情有义的侠客： 醉心于武学，是痴；独斗少华山强盗，是勇；后又义释陈达，是仁厚；疏散家财，是豁达；陷东平被打而不供，是坚韧；至于青州救王义之女和东平探窑姐儿分别被陷，是史进情商不高，为女所累。總言之史进乃侠之大者，仗義剛勇、為國捐軀。但是王进却认为他这样的人注定会受到大灾大难。 史进是华阴县史家庄史太公之子，身上刺有九條龍的圖案，人稱九紋龍。自小酷爱武术，其父遍请名师教其習武，梁山的打虎将李忠就曾是史進早年的師傅之一。
東京八十萬禁軍教頭王進因病未能出席高俅的太尉任職大典而觸怒高俅，不巧高俅又查出當年還是平民時出手痛扁自己的就是王進之父，新仇舊恨欲殺王進但因文武百官求情而暫時脫身，知道自己得罪小人的王進為了避禍便攜母棄官逃離京師。
路經陕西延安府的途中借宿史家庄，見到日夜練武的史進有諸多破綻忍不住出言提點，此舉激怒史進而要求與王進比試，不料被王進輕鬆擊敗，史進方知眼前高人實力深不可測，一改之前態度急忙搬椅子奉茶拜王進為師，得王進調教後的史進十八般武藝樣樣精通。數月後，王進認為史進已盡得自己真傳欲拜別離去，雖然史進大力挽留但王進不願史家扯上自己得罪高俅的禍事依然堅持離開史家莊。
不久後，附近的少華山首領陳達帶領了一隊嘍囉攻打史家莊。史進很輕易便打敗了陳達，並將其捉住。陳達的兩個兄弟朱武及楊春得知後去史家莊向史進求情放走陳達，史進被其兄弟情義感動，便放走了陳達。從此以後，四人成了好朋友，他們不但互相幫助，還在生辰時互設宴席。
某日史進的信使在少華山半山路喝醉，被一位名叫李吉的獵人找到，在酒醉不醒的情況下，李吉搜了他的身，並發現少華山頭領給史進的回信，李吉便趁機偷了那信函，向官府舉報史進與強盜勾結。官府收到消息後隨即派兵往史家莊捉人，但被史進與其訓練過的莊勇打得落山流水。殺死官差後史進便決定離家避禍投奔師傅王進但遍尋不得。途中結識了魯智深，也巧遇卖艺的开手老师李忠。
後來史進再次和因鬧事被趕絕的魯智深碰頭，擊敗了冒充出家人的強盜-「生铁佛」崔道成和「飛天夜叉」丘小乙。史进和鲁智深離別后，终回少华山落草。鲁智深则去了东京大相国寺。
良久，史進收到了王義的女兒被強娶的消息而想要拯救她，但不幸被活捉；剛剛上梁山的魯智深得知消息前往搭救，也被活捉。梁山好漢出動救他們，宋江化妝成了宿太尉，魯智深、史進以及王義都被救出，可惜王義女兒早已自殺身亡，史進從此帶着少華群英上了梁山。（即：梁山英雄大闹华州）
梁山好漢在攻打東平府之際，因為城內有史進熟識的老相好──名妓李瑞蘭而志願偷入城中做間諜，史進信任李瑞蘭而將計畫全盤托出，但李瑞蘭怕惹禍上身而偷偷報官捉拿史進，隨即被官府逮捕入獄，百打不招。梁山好漢其後攻打東平府，救出了史進，城陷後李瑞蘭全家慘遭史進滅門。
英雄排座次，天微星九纹龙史进，排二十三位，仅次于李逵，在雷横三阮之前。
梁山好漢被招安以后，史進隨宋江征遼國、田虎及王慶，曾與田虎大將卞祥大戰三十回合不分勝負，並立下大功。後來，史进随大军南攻方腊，夺取润洲（今江苏镇江）城，一刀斬殺擎天神沈刚，一路披荊斬棘打到方腊大本营，于睦州昱岭关死于“小养由基”庞万春之箭下。之後龐萬春被梁山英雄所擒，剖腹挖心祭奠死於其手的史進等七將。
111
111是110與112之間的自然數。
伊曼纽尔·沃勒斯坦
伊曼纽尔·沃勒斯坦（；），或译为伊曼纽·華勒斯坦。美国社会学家、历史学家、经济学家和政治学家，“世界体系理论”的主要代表人物和当代社会科学多学科综合研究的倡导者。当今最具创见的科学家之一。
1930年生于纽约。1954年和1959年在哥伦比亚大学先后获得社会学硕士、博士学位。1958年－1971年，在哥伦比亚大学社会系任教；1971年－1976年任加拿大麦吉尔大学社会学教授。从1976年起，任纽约宾厄姆顿大学社会学教授和“费尔南·布罗代尔经济、历史体系和文明研究中心”主任。1977年起主编《评论》（Review）期刊。2000年起任耶鲁大学资深研究员。1994年－1998年任国际社会学学会主席；1993－1995年任哥宾根重建社会科学委员会主席。他著述丰富，影响最大的著作是耗费30多年心血的《现代世界体系》（The Modern World-System）。
沃勒斯坦在社会科学方法论方面也有深刻的见解和丰富的论述。2000年，全体会员，投票选举一名二十世纪美国最伟大的社会学家，去世的和在世的都可以入选，结果沃勒斯坦以高票胜出，当选为美国二十世纪最伟大的社会学家。是年美国社会学年会专门举行仪式，庆祝这件事，会场爆满，地下坐人，墙边站人，外面走廊上挤满人。先是三位大社会学家每人二十分钟当面评价沃勒斯坦，然后沃勒斯坦做四十分钟演讲。整个仪式多次被暴风雨般的长时间热烈鼓掌所打断。
112
112是111與113之間的自然數。
113
113是112與114之間的自然数。
114
114是113与115之间的自然数。
115
115是114與116之間的自然数。
116
116是115與117之間的自然數。
康樂路站
康樂路站（），是香港輕鐵的車站，代號580，屬單程車票第5收費區位於香港新界元朗區青山公路－元朗段與元朗康樂路交界。
康樂路站本身只包括2個側式月台及連接過路處的行人路，由於此段路線的輕鐵路軌是建在青山公路元朗段最中間的兩條行車線上，所以路軌旁的月台也是建在路中間。東行及西行的1號及2號月台分別位於康樂路與青山公路交界一組行人過路處的西面及東面。
停靠2號月台列車均須停在指定位置上落客，614、761P綫使用第1及第2卡（如有拖卡）位置，而610、615綫（單卡）則使用第2卡位置，現己統一使用第1卡上落，除非出現拖卡。
本站跟隨輕鐵在1988年啟用。由於位於元朗市中心，多年來人流逐步增加，但及不上大棠路站。所以九廣鐵路公司只作過少許改動措施，主要是開通兩個月台通往青山公路元朗段側的兩條新行人路。
康樂路站於九廣輕鐵初建造時同步興建，於1988年9月18日啟用。
2009年9月22日早上約7時半，一列行走610綫的拖卡輕鐵，往屯門碼頭方向途中，懷疑車長未有留意該班為拖卡列車及未有按既定程序操作，於康樂路站停在月台後半部（因單卡時是停在月台後半部分）並打開車門，致尾卡在月台範圍外開門。車長發覺後即時關門，並將列車駛前至適當位置，再重新開門。事件中沒人受傷或受驚，輕鐵服務未受影響，但有關車長事後被停職接受調查。
網民一連3日發起「三罷日」，2019年11月12日晚示威活動在全港各區「開花」，元朗水邊圍至大棠路等4個輕鐵站受不同程度破壞，其中以大棠路最為嚴重，路軌被水泥及碎磚塊堵塞，另4個車站路軌旁硬膠護壆亦被掘起。大批示威者12日晚在大馬路一帶聚集，焚燒輕鐵設施，警方多次施放催淚彈，雙方對峙至11月13日凌晨時分。
衝突間多人在行人路掘走多塊磚頭，明報記者在13日下午3時半起到輕鐵元朗段7個車站巡視，其中水邊圍、豐年路、康樂路及大棠路均受到破壞；康樂路及大棠路兩個車站的路軌被人以水泥堵塞。
港鐵人員由凌晨4時起已開始清理路軌雜物，明報記者在11月13日下午到場時仍有10多名人員在大棠路站以鐵筆撬走水泥，現場亦有兩桶裝起的水泥及碎磚塊，清理期間塵土飛揚，人員均需帶上口罩。
另外4個車站用來分隔輕鐵路軌及車輛行車路的「硬膠護壆」亦有多處被剷起，遺下大量固定路壆鐵釘組成「鐵釘陣」。本身是車長的香港鐵路公司員工協會主席杜廣仁受訪時稱，輕鐵路軌若有異物，列車很容易出軌，因此人員須小心清理清除，同時要確保路軌在清理期間不會被破壞，否則全條路軌更換會更麻煩，難以估計復修時間。
117
117是116與118之間的自然數。
118
118是117與119之間的自然數。
119
119是118與120之間的自然數。 在亚洲国家和地区，譬如中华民国、日本和韩国，119是火災報警或召喚救護車的緊急救助電話。而在中华人民共和国，119適用於火災報警和社会救助。
豐年路站
豐年路站（）是香港輕鐵的車站，代號570，屬單程車票第5收費區位於香港新界元朗區青山公路與豐年路交界附近。
豐年路站本身只包括兩個側式月台及連接過路處或行人天橋的行人路，是唯一位於青山公路元朗段而兩邊月台並列的車站。
由於2號月台人流較多，停靠2號月台的列車曾經須要停在指定位置上落客。610綫、615綫頭卡停靠月台中部(單卡停靠2卡位置，雙卡停靠2、3卡位置）；614綫、761P綫頭卡則停靠月台前部分(單卡停靠1卡位置，雙卡停靠1、2卡位置）。現時所有列車均停靠月台前部分(單卡停靠1卡位置，雙卡停靠1、2卡位置）。
由於此段路線的輕鐵路軌是建在青山公路元朗段最中間的兩條行車線上，所以路軌旁的月台也是建在路中間。東行及西行的1號及2號月台位於豐年路附近的行人天橋及青山公路一組行人過路處的中間。
此站曾於2000年的輕鐵月台改善工程中擴建，主要是連接行人天橋的行人路及在兩個月台向西面增建一卡列車的長度以容納多一輛列車。現時2個月台長約60米，分別可同時停泊3輛輕鐵單卡。1號及2號月台的擴建部分分別於2000年7月12日及7月13日啟用。本站跟隨輕鐵在1988年啟用。雖然跟元朗市中心距離稍遠，但附近有大型商場元朗廣場及不少學校，多年來人流逐步增加，甚至不勝負荷。九廣鐵路公司作出多項措施，包括開通兩個月台通往行人天橋的兩條新樓梯 (因行人天橋為後期加建)，將兩個月台擴闊及延長至容納3列列車，及後2號月台實施不同路線在不同位置上落客等，擠迫情況方見改善。
本站與輕鐵建造時一起興建，於1988年9月18日同步啟用；啟用初期稱為大會堂站（因位置接近元朗大會堂），次年2月5日更名為豐年路站。
古奈良的歷史遺跡
古奈良的歷史遺跡，又称古都奈良的文化財（）），是指日本奈良縣奈良市內一系列歷史遺跡的總稱。在1998年12月2日，聯合國教科文組織將其登錄為世界遺產，也是日本的第九件世界文化遺產。
在西元710年-794年之間奈良是日本的首都，亦即平城京，當時的奈良可說是日本的政治、經濟、文化中心。而此時期與中國唐朝的交流促使了日本文化的形成與發展。在遷都至平安京（今京都市）之後，也以宗教中心的角色而持續繁榮。這段期間在奈良建造的諸多神社、寺院以及皇宮等建築物見證了日本文化在奈良時期的發展。
古都奈良的文化財因符合下列標準，而被登錄為世界文化遺產：
第二次世界大戰期間，中國著名建築師與古建築研究專家梁思成對美軍極力建議將奈良和京都列入禁止轟炸的名單，使得這兩座有著眾多日本古建築的歷史名城免於被戰火毀滅。此說見於華文媒體，但在日本和西方的媒體或學術研究甚少證據證明，此言可信度受質疑。
124
124是123與125之間的自然數。
125
125是124與126之間的自然數。
126
126是125與127之間的自然數。
水邊圍站
水邊圍站（），是香港輕鐵的一個車站，代號560，屬單程車票第5收費區為水邊圍、水邊村及水邊圍邨一帶的居民提供服務。
水邊圍站本身只包括兩個側式月台及連接行人天橋的行人路。
由於此段路線的輕鐵路軌是建在青山公路屏山段最中間的兩條行車線上，所以路軌旁的月台也是建在路中間。東行及西行的1號及2號月台位於水邊圍附近，一組橫過青山公路的行人天橋的東面。本站跟隨輕鐵在1988年啟用。由於遠離元朗市中心，多年來人流稀疏。縱使近年元朗公園附近有大量住宅落成，乘客量並沒有顯著增加。即使是繁忙時間，乘客量並不多。
水邊圍站於九廣輕鐵初建造時同步興建，於1988年9月18日啟用。
130
130是129與131之間的自然數。