鈴木Solio
鈴木Solio（）乃是日本鈴木公司自1999年起開發製造的次緊湊型車，此車款乃依據鈴木Wagon R發展而來，故本條目一併記述Wagon R Wide（前身）、Wagon R+、Wagon R Solio等車型。2002年4月臺灣太子汽車曾將第二代國產化，並於2004年以超過3萬輛的年銷售量穩居臺灣車壇小型車級距之龍頭。
由於原廠與美國通用汽車自1980年代起的合作關係，這款車的第二代曾經換牌成、佛賀Agila（英國）、（日本）；而第三代也換牌成。
關於車名「Solio」在西班牙文裡具有「王座、王權」之意，至於第三代衍生車款「Bandit」在英語中則意指「山賊、盜寇」。
主條目：鈴木Wagon R 1997年 - 2月「Wagon R Wide」正式在日本推出，乃是原廠為輕型車鈴木Wagon R加大尺碼、升級動力以便跨足至小型車之級距。動力來源為1.0L直列四缸DOHC K10A型、1.0L直列四缸DOHC K10A型渦輪增壓引擎（附中冷器）等二具，內裝方面跟Wagon R不同，具有數位液晶時鐘、2DIN音響系統等；同年6月4WD車型追加四速自排變速箱。同為右駕之緣故，Wagon R Wide也曾引進香港市場銷售。
1998年 - 5月17日小改款，更改前保桿、水箱罩的造型，且追加具有運動化車身、1.0L渦輪增壓引擎的「XR」車型。同年6月4日一口氣推出「XL Limited」、「XZ Limited」特別仕樣車，前者含有液晶螢幕、鋁合金輪圈，後者則新增音響系統。
1999年 - 日本當地於5月24日發表大改款，並更名成原廠代號MA63S的「鈴木Wagon R+」。考量到將來在國外生產發售，採用新開發的小型車底盤平臺，動力心臟仍維持1.0L直列四缸DOHC K10A型、1.0L直列四缸DOHC K10A型渦輪增壓等二具引擎。
2000年 - 為了因應鈴木公司創立80週年紀念，5月25日推出「80週年紀念車XV Extra II」特仕車，含有MD、CD、錄音帶三合一音響系統等配備。12月2日將車名改成原廠代號MA64S的「鈴木Wagon R Solio」，並將原有的1.0L引擎提升其燃油經濟效率，新增1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎（車輛型式為MA34S）；至於1.0L渦輪增壓引擎則廢止不用。自1980年代起與鈴木公司發展合作關係的美國汽車巨擘通用汽車，亦以Wagon R Solio為基礎推出。除了車頭的廠徽標誌、水箱罩和空力套件造型不同，淺褐色內裝及高級音響系統亦是其差別所在。
同年度起Wagon R+進軍歐洲市場，配置1.3L M13A型引擎，由匈牙利馬札爾鈴木公司負責組裝製造。此外歐洲市場也有換過牌的，卻安裝歐寶汽車自己的1.0L直列三缸DOHC Z10XE型、1.2L直列四缸DOHC Z12XE型等二具汽油引擎，以及飛雅特汽車供應的1.3L直列四缸DOHC Z13DT型柴油引擎。此外，歐寶Agila到了英國市場也換牌成佛賀Agila（因佛賀汽車同屬通用汽車集團）。
2002年 - 11月12日日本市場推出「1.3 WELL S」車型，以「1.3E」為基礎加上全車空力套件。
2003年 - 日本市場於12月12日推出「S Limited」特仕車，乃以「1.3 WELL S」車型加上運動化外觀和內裝。有趣的是，水箱罩造型竟跟最初2000年12月1.3L車型的一樣。翌年5月12日復推出「S Limited II」，實際上沒有多大改變。
2005年 - 8月17日日本市場實施小改款，除了將車名易名成「鈴木Solio」之外，同時改善引擎效能以符合新的廢氣排放標準。外觀上更換新設計的水箱護罩、頭燈組、鋁圈，1DIN CD主機成為標準配備，中控台、車門飾板、座椅表面改成米棕色。
2002年 - 4月由太子汽車國產化的「鈴木Solio」在臺灣上市，搭載1.3L直列四缸DOHC VVT M13A型引擎，可輸出94ps / 6,000rpm的最大馬力、12.0kg·m / 4,100rpm的扭力峰值。內裝方面含有紅黑相間座椅、白色儀表、金屬調內裝飾板等，高級車型並安裝衛星導航系統。這輛車推出之後，曾在2004年創下超過3萬輛的銷售佳績，並且讓太子汽車躋身臺灣第六大車廠。
2004年 - 3月針對女性車主推出「鈴木Nippy」，具有圓柱雙頭燈（附自動光感應功能）、方形霧燈、不銹鋼水箱罩等配備。
2007年 - 1月推出小改款，將原有的鍍鉻水箱護罩改為辨識度更高的寬線條，並新增車頂架。內裝的飾板及排檔桿頭改成類金屬材質，方向盤改為雙色真皮，座椅改成皮質包覆類麂皮。
2010年 - 12月24日原廠正式發表大改款的第三代Solio，預計2011年1月7日開始販售。為了適應都會區的用車習慣，雙後門改採滑門式設計。依照入門或高端車型的差異，配備包括自發光儀表板、方向盤音響控制鍵、附USB與iPod輸入功能的CD音響、4.3吋多媒體顯示螢幕、倒車顯影、衛星導航系統、恆溫空調、具有冷藏功能的手套箱、Keyless感應式門鎖、Push Start引擎啟動按鈕等。另外，跟鈴木Palette同為滑門設計，故沿用車門飾板等零件。動力心臟採用1.2L直列四缸DOHC吸排氣Dual VVT K12B型引擎，最大馬力為91hp / 6,000rpm，扭力為12.0kg·m / 4,800rpm，搭配具有副變速機構的CVT變速系統。
2011年 - 3月10日換牌成第一代正式上市，且僅限日本市場。基本機械結構跟Solio並無差別，只有車頭造型和廠徽標誌略為不同。
2012年 - 同為右駕環境所致，第三代Solio正式引進香港上市，動力、內裝、外觀和日規版皆相同。同年6月28日發售衍生車款「鈴木Solio Bandit」，找來偶像團體KAT-TUN擔任代言人。前保桿與水箱護罩均經過重新設計，並改為含有LED晝行燈的頭燈組。內裝鋪陳改採深色系，其餘機械結構則維持相同。
2013年 - 11月18日進行小改款，導入引擎雙燃油噴射系統，以及新開發的eNe-CHARGE減速能源再生技術（エネチャージ減速エネルギー回生技術），在汽車減速時可將引擎動力轉換成電力，提供給汽車電裝部品（如音響）使用並減輕引擎的發電負擔。
2015年 - 8月26日原廠宣佈全新改款的第四代Solio、Solio Bandit上市，仍維持單廂高車頂的外型，軸距延長至2,480mm，使得前後乘員間距增加55mm、行李廂空間亦增加25mm。所搭載的1.2L直列四缸DOHC VVT Dual Jet K12C型引擎，可輸出最大馬力91ps / 6,000rpm、最大扭力12.0kg・m / 4,400rpm；而輔助的WA05A型直流電動馬達和鋰電池則具有3.1hp / 1,000rpm、5.1kg·m / 100rpm的功率輸出。配合CVT無段自動變速系統、eNe-CHARGE減速能源再生技術、Idling Stop怠速熄火系統、eco-cool節能空調系統、Energy Management能源管理系統等，按日本可達27.8km/L的平均油耗表現。至於配備，則依車型不同裝配Keyless免鑰匙感應門鎖系統、Push Start引擎啟動按鈕、恆溫空調、電動收折後視鏡、加熱前座椅、觸控式多媒體系統及螢幕、多功能方向盤、摺疊式餐桌、全方位顯影系統、自動煞車系統、雙前座及側邊SRS安全氣囊、ESP車身動態穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統等。
同年9月29日獲得好設計獎，同時該公司的第八代鈴木Alto/第三代鈴木Alto Lapin、第六代鈴木Every/第三代Every Wagon、第二代鈴木SX4也一同獲獎。10月28日於第44屆東京車展上展出「Solio Hybrid」油電混合車，12月17日起開始換牌成第二代，Bandit車型則OEM成「Delica D:2 Custom」。
2016年 - 11月29日推出Solio和Bandit的油電混合車，以1.2L直列四缸DOHC VVT K12C型引擎搭配亦可發電的MGU（Motor Generator Unit）永磁同步馬達、原廠首度投入本土市場的AGS自手排變速系統。100伏特高電壓之鋰離子電池與逆變器合為一體，配置在車室下方，於是車室空間和汽油版無異。切換至ECO模式時，若以每小時60公里以下的速度定速前進，便自動轉成EV純電行駛。
2017年 - 12月7日發售特仕車「Solio S Selection」，以「G」車型為基底增添電動遙控收折後視鏡、前座椅背折疊餐盤、側窗遮陽簾、後座中央扶手、nanoe功能恆溫空調、抗UV與IR染色前車窗等配備。此外，新增前座側氣囊、Suzuki Safety Support行車安全輔助系統等主、被動安全防護系統。