海老名站
海老名站（）位於日本神奈川縣海老名市，是小田急電鐵、相模鐵道（相鐵）、東日本旅客鐵道（JR東日本）3間公司的鐵路車站。
此站有小田急的小田原線、相鐵的本線、JR東日本的相模線3條路線停靠，是轉乘站。小田急電鐵與相模鐵道各路線都設有車站編號。
相鐵本線以此站為終點站。
本站是島式月台2面4線的地面車站（跨站式站房）。為站長所在站，管理相模大野管區海老名管內的相武台前站 - 厚木站。車站編號OH 32。
除部分浪漫特快外，全部定期列車在本站停車進行緩急接續與待避。
2016年3月26日改點起，部分浪漫特快班次加停本站。
過去小田急在本站與相模大野站進行列車的分離、合併作業，2002年3月23日改點起大多移往新松田站，2008年3月15日改點後大幅取消，2012年3月17日的改點將浪漫特快以外的營業列車中途分離、合併完全廢除。
2012年3月16日以前，平日、周六日的小田原4:53發車往新宿的急行班次（6輛編組，本厚木以前為各站停車）在本站於前方連結空車4輛，成為10輛編組。同樣的，平日、周六日新宿23:35發車往小田原的最末班急行班次（本厚木起為各站停車）在本站分離後邊4輛，成為6輛編組。3月17日起，小田原4:55發車往相模大野急行（6輛編組，本厚木前為各站停車）在相模大野與始發往新宿急行接駁，同時平日、周六日新宿23:35發車最終往小田原的最末班急行班次以10輛編組運行。列車分離、合併作業原則上在1號月台（下行線）與4號月台（上行線）進行。
2010年11月3日起，本站與本厚木站以海老名市、厚木市出身的音樂團體生物股長歌曲《SAKURA》』作為進站音樂。這次繼使用《超人力霸王》』樂曲的祖師谷大藏站後的第2例。
2009年5月31日起，開放新宿側樓梯，解除平日6點30分至8點30分3、4號月台電扶梯僅能往上的限制。另外，增設兩台入站專用的自動驗票閘門。同年12月13日起增加一處剪票口，分別為原來的中央剪票口（有人）與新設的西口剪票口（無人）。同時中央剪票口與售票處往新宿方向移動。
2010年5月16日起，廁所開放使用，站務室往中央剪票口小田原方向移動，售票處也往左側移動，臨時廁所關閉。接著進行月台墊高與地板鋪設工程。
2009年3月29日，小田急－相鐵間的新設聯絡通道啟用。2010年8月20日自由通道完工，站體內的海老名開幕。
剪票口至各月台間有電梯一座、電扶梯兩座。電梯於2007年5月12日、電扶梯於2008年2月3日啟用。另外，改良工程期間的2008年2月至2009年5月，上行月台電扶梯於平日6:30～8:30僅能往上（月台→剪票層）。
位於付費區內大廳，為男女獨立的多功能廁所。2010年5月16日移至現地，過去位於下行月台。主本線為2號線與3號線，1號線與4號線為待避線。
西側於座間站方向有小田急線的車輛基地（海老名檢車區）、1日有數班始發列車。也是小田急的四個電車區、車掌區之一（海老名電車區、車掌區），每年10月中旬周末舉行「」。機庫內有初代3000形浪漫特快「SSE」。
1號與4號月台在夜間會停放10輛編組列車。
島式月台1面2線地上車站。設於小田急電鐵月台的旁邊。剪票口僅有南側一處。本站管理海老名管區之本站 - 相模大塚站。車站編號SO18。
由於使用者自2004年度起連續3年上升，為了乘客安全，紓解尖峰時刻的月台人潮，決定將月台寬度從9公尺拓寬至13公尺。該工程撤除原先的2號線以獲得月台空間，並將作為電留線的3號線改為2號線。原先預定於2008年9月竣工，最後延至2009年6月才完工。同時發車標改為新樣式，同年8月更新自動廣播內容。
東口（站前廣場側）有兩座電扶梯，2006年12月20日啟用。另外，相鐵 - 小田急的通道有3座電扶梯與1台電梯，2009年3月29日啟用。
位於付費區內，多功能廁所位於自動精算機旁。付費區內設有AED。
島式月台1面2線的橋上車站。小田急、相鐵站與JR站之間有自由通路連接。步行所需時間約3分鐘。是相模線最新的獨立車站。
月台、站房位於小田急、相鐵月台西側稍遠位置，過去小田急、相鐵車站與JR車站之間僅有無遮蔽的自由通道（自由通道步行所需時間約3分鐘，以兩月台往來時間計算共需小7分鐘左右）。因此，2015年10月完成設有電動步道的新自由通道，車站周邊也隨之進行再開發。
本站為直營站（配有站長），管理厚木站與入谷站。站房內有綠色窗口（7:00 - 20:00）、自動售票機、自動驗票閘門（Suica自動加值功能）、自動精算機。2011年3月，站內電梯啟用。
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
隨著再開發事業的進行，2015年起使用人數大幅成長。小田急規劃在本站附近建設「」（預計2021年春季開幕）。
近年1日平均上下車人次變化如下（JR除外）。
近年1日平均上車人次變化如下。
本站開設時，周邊皆為水田地帶。之後，距離海老名町（1971年升格為海老名市）中心聚落較近的東口側逐漸發展出站前聚落。在農地轉用的再開發帶動下，車站周邊開始發展。
作為小田急線、相鐵線往過去主要聚落的本站主要出入口東口，大型購物商場於2002年4月開幕，吸引丸井海老名等130間以上的商店入駐。稍遠有與等商業設施、海老名市役所與，接著是山田電機與（柏青哥）、海老名大倉先鋒飯店、，更遠的地區則有×BIC CAMERA等家電量販店。另外，車站周邊也可見許多公寓大樓林立。
日本第一座影城1號劇場（現）於1993年開設於永旺海老名店（原海老名SATY）。之後，2002年4月ViNA WALK的（原VIRGIN CINEMAS）開幕。海老名因此以『電影之街』為號召，於2002年至2008年舉辦「」。另外，為了活化東口東北側的商店街，限定開放十年、以獨立餐飲店為主題的商業設施「」於2004年9月開幕。
在東口區域的再開發下，位於站前舊停車場、融合商業設施（1〜4樓）與出租住宅的地上11層複合設施「ViNAFRONT」在2014年10月完工。2樓部分有空中行人空間通往車站大廳與ViNA WALK。
小田急線、相鐵線車站與JR線車站之間有小田急電鐵海老名電車基地、海老名市文化會館、綜合福祉會館、等。JR海老名站西北側是理光技術中心與等工廠與田地，呈現與東口丸全不同的面貌。現在西口與小田急〜JR之間正在進行開發，商業設施「」已於2015年10月開幕。相鐵線車站在尖峰時刻的擁擠人潮已常態化，因此計畫在北端設置剪票口與站房並整建站前廣場。相鐵月台上方將設置連結北口與南口的連絡通道，南側相鐵站房將重新改建。
工程由國土交通省鐵道車站綜合改善事業的「合作計畫事業」實施，事業主體為海老名市、相鐵、相關機關等組成的法定協議會，目標2020年度完工。
本站西口地區（JR海老名站西北側）也計畫進行再開發，將以三井不動產大型商業設施「」為中心，規劃商業、辦公、住宅複合設施、公寓、獨棟住宅等（計畫人口3000人。2015年10月商業設施開業）。。另外，小田急與JR站房之間的區域也規畫由民間企業進行再開發。2015年8月28日。小田急發表開發計畫，將打造高層出售公寓與辦公大樓、商業設施、健身俱樂部與教育、文化等服務設施。預計2016年度動工，2025年度竣工。 2015年10月27日起，神奈川中央交通巴士站移往JR海老名站西口，因此有兩處同名巴士站。位於ViNAFRONT南側。
是家用車使用的接送區，也是柏青哥店、公寓停車場的出入口。
BUSTLE海老名是高速、觀光巴士總站。由海老名商工會議所、、、Times 24、共同開設。
2016年10月9日啟用，高速巴士於2017年3月17日開始停靠。高速共乘巴士專用。2015年1月12日啟用，2017年3月16日併入BUSTLE海老名。
主要是企業的接駁巴士使用。
車站所在地的地名為「海老名」。而「海老名」這地名是來自於這一帯海邊有巨大龍蝦（日語：海老）棲息的傳説。
過去小田急與相鐵站房因老化等因素，規畫進行站房改建。當時的2006年4月16日，時任厚木市長與兩方召開相鐵線車站直通小田急小田原線本厚木站的研討會。相鐵側表示，不僅小田急線，與其他公司路線的相互直通將能提升便利性與沿線價值，創造出新的交通需求，是今後的研究課題。主要課題有： 等，但相鐵最大股東小田急對此並無意願。