元朗站 (屯馬綫)
元朗站（）是一個位於香港新界元朗區朗日路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2003年12月20日啟用。該站與輕鐵的元朗站相鄰，乘客可到該站轉乘輕鐵。
屯馬綫元朗站位於元朗新市鎮東面，是一個架空的車站，長420米，闊40米，大堂及月台均屬架空。而地面則為輕鐵元朗站、公共運輸交匯處以及朗日路。此外，由於上蓋預留發展作住宅項目，因此車站結構支柱較一般車站為巨型。同時大堂亦預留出口。
本站大堂設有兩個收費區，大堂中央被非收費區隔開，而兩個收費區亦各設有一所洗手間，為所有屯馬綫車站中獨有的。 現時，元朗站內提供16間商店供乘客購物或進食，主要包括酒樓「彩晶軒」、7-11便利店、時裝及飾物店、多間外賣食品店、麵包糕餅店以及一間診所。由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份售賣食品的商店均不會設在收費區內。
此外，元朗站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機等。近G出口的已付費區大堂亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。而近F出口的非付費區大堂設有「會員服務站」，供乘客使用港鐵友禮會的會員優惠。
元朗站設有一組島式月台，所有月台均設有月台幕門。為了避免對附近居民（尤其是上蓋住宅項目）造成滋擾，車站月台層以混凝土圍封。
元朗站設有9個出入口，另外近A出口大堂預留位置連接未來物業上蓋發展項目。
元朗站設有一組車站藝術品，位於月台中庭。 在九廣西鐵通車初期，由於當時西鐵的票價較其他往返區內和市區的巴士路線昂貴，故使用車站人流相當冷清，直到九鐵推出各項優惠措施以及有巴士公司開辦了往返區內和邊境管制站的巴士路線後，車站乘客量才逐漸上升。
而輕鐵亦可使車站的服務範圍擴張至青山公路－元朗段沿線，對提高人流相當有效。而自2009年開始，因應YOHO Town和YOHO Midtown相繼落成以及九龍南綫的通車，車站人流故而急劇提升，尤其是早上繁忙時間，車站月台亦更容易出現人流擠逼及登車困難等情況。
九廣西鐵（現稱屯馬綫）於1998年動工興建。在規劃初期，此站曾被暫名為元朗東站。此站在之前是朗日路的一部分，到動工時，朗日路向北移，本來北面的不少村屋被收回用作工地，工程完成後至現時仍是空地。此站於2002年5月24日平頂，並於2003年12月20日啟用，通車時附近多條鄉村電視及收音機訊號一度受到干擾。
車站連接Grand YOHO天橋的K出口早在2017年3月21日建成，但發展商多次延遲對外開放時間，到2017年5月31日下午4時30分才正式啟用。
2019年7月21日，香港反對逃犯條例修訂草案遊行後，大批穿著白衫的三合會成員，於晚上10時許在站內及 (D311/D312) 列車使用棍棒、竹枝、刀械等工具無差別攻擊市民。事件中一共有45人受傷，其中1人危殆。傷者包括立法會議員林卓廷、前任無綫電視新聞記者柳俊江、立場新聞女記者以及一名孕婦。雖然有市民曾多次致電999報案熱線及元朗警署報案室，但一直未能接通，更有市民拍到警員轉身離開車站及與白衫三合會成員交談。而港鐵職員亦未有在場協助或阻止。
港鐵表示控制中心在晚上10點47分已就大堂出現突發事件報警，西鐵綫列車一度不停元朗站至少20分鐘，到晚上11時20分恢復於該站上落客。到周一凌晨，港鐵發聲明強烈譴責暴力事件，向受傷乘客致以深切慰問，對乘客的經歷深表遺憾。不過聲明沒有提及警方的行動。
2019年7月27日，原定舉辦反對逃犯條例修訂草案及抗議警黑勾結的光復元朗遊行被警方發出反對通知書，大批人士改以買老婆餅、李鵬悼念會、基督教聚會、佛教聚會、何韻詩歌迷會等聚集元朗。至晚上10時左右，大批防暴警察突然衝入元朗西鐵站內驅散示威者，向閘內人士揮動警棍並噴射胡椒噴霧，示威者使用消防水喉及滅火筒向防暴警察噴射，並將滅火筒擲向防暴警察，阻止警察進入元朗西鐵站。有市民被警員按倒在地上帶走，站內地上遺有多灘血跡。
警方派出速龍小隊在元朗站追打站內的市民時，有蒙面及沒有展示警員編號的速龍小隊成員被發現使用經過改裝的警棍，警棍的前部被加裝金屬環用以加強殺傷力。其中一名持有改裝警棍的速龍小隊成員不斷揮動鑲有金屬環的警棍，而且情緒激動，需由其他警員拉走。警察公共關係科高級警司余鎧回應查詢時稱警員不可使用未經官方批准的裝備，會跟進是次個案，但沒有回應該速龍小隊成員會否被暫停職務。香港人權監察總幹事羅沃啟接受訪問時稱，如有警員未經警隊批准便擅自在平滑的警棍上擅自加裝突起物，勢必令被警棍打傷的市民傷勢加劇。立法會保安事務委員會副主席涂謹申稱過去20多年未聽聞有如此情況，如有警員使用經改裝裝備已屬違反警隊紀律及內部指引，如果有警員使用自行改裝的警棍敲向市民的頭部或重要部位，造成嚴重傷人及死亡，最嚴重的情況可被控謀殺。
2019年8月21日，事件發生一個月，有網民發起「元朗站靜坐抗議活動」，不滿警方在恐襲事件發生後一個月以來僅以「非法集結」罪名緩慢逮捕的28人，至今未起訴任何一人，要求追究「警黑勾結」。此次活動共有2000人參加，其間有示威者於車站和南邊圍附近聚集堵路，並用鐳射筆照射警務人員。靜坐期間，防暴警員突然從各出入口推進，引起恐，示威者被迫拆毀站內垃圾桶、回收箱、報紙存放箱等製成路障以阻擋警員進入車站施暴。事發後，示威者乘坐港鐵離開車站。當晚，港鐵就此事發表聲明，對部分人士的行為導致站內設施受損表示不能接受及遺憾，並表示公司已報警處理此事。翌日5時，港鐵宣佈車站正在安排修復工作，待清理後將維持正常服務；至8時車站仍有設施有待維修。。
在元朗襲擊事件發生兩個月後的2019年9月21日，元朗站附近再度發生靜坐抗議事件。港鐵為此於當日下午3時提前關閉車站，一些市民更為此取消外出。當晚，有示威者在元朗站周邊道路丟擲汽油彈，防暴警察隨即高舉黑旗並發射多枚催淚彈清場。
2019年10月21日，又有民眾再在元朗站舉行靜坐示威活動。受此影響，元朗站於下午2時提早關閉。而元朗站附近商場YOHO MALL形點內的商店雖然全部關門，但仍有約百人在商場內靜坐。
由於警方與港鐵未能完滿解決是次襲擊事件，遂使元朗居民以至全港市民關注，因此自2019年8月起，每個月的21日都會有市民自發到車站紀念。考慮到人群聚集或會带來風險，港鐵公司每月21日都會提早關閉元朗站，列車也不會停元朗站。不過2020年3月起就再沒有這個安排，只安排關閉部份出入口。
6月12日金鐘衝突一週年，網民號召在多區聚集，元朗站地面有多名區議員舉行社區展覽，在場人士於8時正合唱《願榮光歸香港》。當唱第二次時，防暴警員於連儂牆位置拉起封鎖線，並以限聚令為由開咪警告，要求參與市民立即離開。3名元朗區議員，主席黃偉賢、李俊威及李頌慈被指違反限聚遭票控。黃偉賢向警員查問：「得7個人點犯限聚令？」，也指為何警員沒有作警告，但該名警員並沒有回答，繼續填寫限聚令告票。期間有正在進行直播的社區前線媒體記者離開封鎖線時，也被防暴警截停及票控。
及後，有乘搭扶手電梯市民指罵警方為黑警，抵達西鐵站後隨即被警員截停，指控二人「公眾地方行為不檢」，同一時間有其他警員把另一名黑衫男子拉到他們二人身旁，指三人違反限聚令。當市民要求拍下負責票控的警員的編號時，警員以極惡劣的態度拒絕，更表示：「影我啦！我冇編號嘅！」他們表示自己並沒有違反限聚令，不會繳交罰款。
2018年6月22日，《蘋果日報》報道西鐵綫（現屯馬綫）元朗站架空路軌其中兩座橋躉早於2013年出現嚴重沉降，幅度最少達20毫米，但港鐵隱瞞5年未有公佈，到新地Grand YOHO第3期早前進行打樁工程，港鐵發現個別橋躉出現沉降現象，才進行補救工程加固橋躉，工程預計於2018年年底完成。
元朗站西南面的C、D出口已經分別預留予連接往元朗站上蓋發展項目北地盤及經新元朗中心的一條行人天橋往來未來同屋苑南地盤之用，過往以牆壁封住，惟現時只有C出口正動工，而D出口未有動工跡象。
2015年中，港鐵公布西鐵綫元朗站物業發展項目招標結果，項目由新地以93.2億港元一筆過預繳付款投得，較市場估值高約25%。以項目總樓面約148.5萬方呎計算，每方呎樓面地價約6275元。西鐵綫元朗站上蓋項目佔地合共約42.1萬方呎，可以興建6幢住宅，提供不少於1876伙，住宅樓面約136.1萬方呎，約七成單位面積不大於538方呎。項目預計於2023年落成。