hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
葡萄科
葡萄科（学名：）是真双子叶植物蔷薇类葡萄目（）下唯一的科。
《克朗奎斯特分类法》将本科列入鼠李目，属于蔷薇亚纲。1998年《APG 分类法》将其单列为独立的科，置于蔷薇类植物分支之下，到2009年《APG III分类法》才承认葡萄目。
本科有16屬，約有770種，其中火筒樹屬約有70種。《克朗奎斯特分类法》将火筒树属单列为一个科，《APG 分类法》将其列入葡萄科。
本科多分布于热带和温带地区，中国有7属约110种，全中国均有分布。
本科植物除火筒樹屬外均为藤本或草本，借卷须攀缘；花细小；果实为浆果。
葡萄是重要的水果和酿酒原料。
有些種類是著名的景觀爬藤，如蛇葡萄屬、白粉藤屬、地錦屬、崖爬藤屬的植物，其中產自中國及日本的地錦與產於北美的五葉地錦是著名的例子。
某些葡萄科植物為著名的藥用植物，如白蘞、、三葉崖爬藤。
在马来半岛的崖爬藤属是寄生植物大花草科的唯一宿主。
葡萄科許多植物為鱗翅類幼蟲的宿主。
田端站
田端站（）是位於日本東京都北區東田端一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。京濱東北線的車站編號是JK 34，山手線是JY 09。此站是北區最南端車站以及最東端車站。
旅客資訊上的本站路線名稱有京濱東北線與山手線。而在軌道名稱上，此站往駒込方向是山手線（此站為終點站）、上中里方向與西日暮里方向（旅客資訊的路線名稱為「京濱東北線」、「山手線」）是東北本線（此站的所屬線）（詳情參見路線條目與）。
本站的貨物線有東北本線貨物線（）、山手線貨物線（山手貨物線）、常磐線支線（田端貨物線）。東北本線貨物線王子方向與山手線貨物線有條不經此站站房的。湘南新宿線由於行駛該條短絡線，因此不停靠此站。島式月台2面4線構造的地面車站，月台使用古老軌條作為支柱。
旅客線月台東側可見線路與東北新幹線高架。
檢票口分為北口與南口兩處。設有自動驗票閘門、指定席售票機。
北口為跨站式站房。2008年7月30日，人工地盤上的地上3層車站大樓「atré vie田端」開幕。atré vie田端利用周邊沒有大型商店與繁華街的特色，將客群鎖定在乘客，招引成城石井與TSUTAYA等商店入駐。
南口與北口相比，規模明顯較小。站房有跨線橋通往月台，然而整體來看空間狹小。平時無站員駐守，乘客有需求可透過通話機與站員通話。
山手線與京濱東北線的田町站至本站區間，是同方向電車使用同一島式月台的方向別複複線配置。車站的西日暮里側有山手線與京濱東北線的橫渡線，在工程期間或特殊情況無法使用內側線及外側線時，山手線、京濱東北線電車可利用橫渡線集中到可通行的線路上。
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
2017年3月時，4號線月台在凌晨4點27分有本站始發往大船的班次，在日本是僅次於4點19分櫻木町始發往大宮的第二早發定期列車。2019年度1日平均上車人次為47,008人。該公司當中次於新大久保站排行第100位。山手線車站當中僅多於鶯谷站、目白站。但若加上京濱東北線、山手線之間的轉乘人次的話「使用者」人數有約8萬3000人。
近年的推移如下表。
車站位於山手台地邊緣，北口前的跨越在來線、貨物線連結台地上下。站前圓環亦設於北口。車站周邊沒有大型商店或繁華街。都道往東田端方向（東北方）的下坡，或是往動坂方向（西南方）的上坡有餐飲店與小型商店聚集，兩方距離車站約400公尺左右。
南口周邊為住宅區，地勢較車站高。車站無法直接前往東南側（東田端、田端新町方向）。 北口前的田端大橋上有田端站巴士站。以下路線由東京都交通局與（巴士站名「JR田端站」）運行。
常磐線的南千住站～三河島站～日暮里站軌道完成之前，田端站是常磐線起點。現在田端站～三河島站路線由貨物線使用。
在山手線車站中不算知名的大站、卻是山手、京濱東北兩線相互換乘用的重要車站。
六福村主題遊樂園
六福村主題遊樂園（）簡稱六福村，是一座位於臺灣新竹縣關西鎮的-{zh-hans:主题公園;zh-hk:主題公園;zh-tw:主題樂園;}-。為六福開發旗下的企業之一。前身為1979年成立的六福村野生動物園，在1989年時開始規劃擴建成為主題樂園，於1994年開放第一個主題園區「美國大西部」。目前遊樂園內共分為五大主題區域，分別是「中央魔術噴泉」、「美國大西部」、「南太平洋」、「阿拉伯皇宮」和「非洲部落」（野生動物園）。
1979年，六福村野生動物園開幕。
1984年，園區飼養的埃及聖䴉逃離園區。
1989年，開始規劃主題遊樂園。
1994年，第一個主題村「美國大西部」完工，著名設施急流泛舟開放。
1995年，第二個主題村「南太平洋」完工工，著名設施大海盜、火山歷險開放。
1998年，挑戰17層樓高、瞬間體驗地心引力威力之自由落體遊樂設施大怒神正式登場。
1999年，「阿拉伯皇宮」主題村興建完成，著名設施風火輪開放。
2000年，斥資12億打造，歷時4分鐘驚險旅程之蘇丹王大冒險開放。
2001年，由瑞士引進全球第二座、亞洲第一座U型滑軌懸吊式螺旋雲霄飛車笑傲飛鷹開放。
2002年，完成全東南亞最大靈長類動物教育園區猴園。
2004年，引入全世界僅300隻，全台唯一的白老虎。
2005年，野生動物王國重新規劃，更名為非洲部落，並打造蒸氣火車。
2005年，南太平洋新增遊樂設施大海嘯。
2007年，南太平洋新增遊樂設施搖滾蒸氣船。
2008年，美國大西部新增遊樂設施3G老油井。
2009年，歡慶六福村30周年活動。
2010年，關西六福莊生態渡假旅館於1月盛大開幕，美國大西部原設施「魔鬼礦坑」改裝為「古墓迷城」。
2011年推出六福同慶百年樂建國百年紀念活動，身分證字號上有任二個0的民眾可享免費入園優惠。
2011年4月1日，海綿寶寶相關遊樂設施登場。
2011年11月至11月底，每個周末，桃竹苗鄉親可持證件以新台幣499元優惠入園；關西鎮民以新台幣100元優惠入園。
2012年6月6日，籌備3年的六福水樂園正式開幕，園區以希臘島嶼為建築藍本，結合海洋、希臘鄉村特色，佐以藍白相間、線條自由的建築設計，融合愛琴海風格，呈現出一種浪漫休閒的渡假氛圍，為台灣第一座強調建築主題特色的水上樂園。
2014，年慶祝六福村建園35周年，228三天連假身份證字號同時有3及5之民眾可享新台幣100元入園，創下開園以來單日入園最高人數四萬餘人。
2014年6月，全新設施「阿努比斯的審判－雷射迷宮」登場。位於阿拉伯皇宮，原「魔宮救美」設施內。 六福村主題遊樂園的設計出自於美國Battaglia Associate Inc。主要由四個主題園區和一個廣場組成，以「中央魔術噴泉」廣場為中心，其他主題園區分別圍繞在四周。各主題區中遊樂設施、商店、餐廳、裝飾環境等都是與該主題的風格統一。
主題園區分別如下：
各個主題園區的中心點。主要設施為中央的開放式大型噴泉，是直接從地面上的噴水孔噴出水柱，因此遊客也可入內遊玩。整點會有搭配燈光和音樂的水舞表演。 踏入皇宮像是進入了芝麻開門、阿里巴巴與四十大盜的童話故事中。
原尻鎮清
原尻鎮清（1551年？－？），日本戰國時代、安土桃山時代的武將。原姓古庄(莊)，通稱綾女、宮內少輔、左馬助。立花家老臣。古莊鎮行(丹後守)之子，有弟原尻鎮治(市正)、原尻行村(與三右衛門)。妻為小野鎮幸之女，有子原尻茂鄉、立花統次妻、十時成重妻。
鎮清是為戶次鑑連（立花道雪）由豐後藤北時期便跟隨的老臣之一；道雪和大友軍出戰筑前時也多有跟隨並建立戰功，除了道雪、宗茂所給的數十張感狀外，另有大友義統所給感狀二張。
永祿11年（1568年）2月立花山城主立花鑑載受到毛利元就策反再次反叛大友家，於4月6日迎來毛利家的清水宗知（清水左近將監，清水宗治之兄）8千餘人和軍船百餘艘，更聯合原田隆種（原田了榮）、原田親種父子與高橋鑑種家臣衛藤尾張守約1萬人於立花山城，4月24日道雪與吉弘鑑理、臼杵鑑速、志賀親守3萬餘人包圍了立花山城及其白岳、松尾等7處城、砦，三個月後於7月4日大友軍強攻立花山城，道雪一軍在攻略其支城松尾城時，於立花山崖上的不利地形苦戰，先鋒高野出雲、十時惟次(十時攝津，連貞之父。)負傷，道雪因而挺進前線激勵了家臣戶次鎮直、戶次鎮時、十時惟次、十時惟由(十時但馬，連貞、連久堂叔)、由布惟定(由布宮內，惟信長子)、高野出雲、小野鎮幸、足立連安(足達對馬守宗園)、吉田兼正、原尻鎮清、竹迫鑑種(竹迫日向守昌種)討取了敵兵28人。
鎮清在立花家中除了武勇外還時常說出許多重要的建言，最為廣傳的便是於天正13年（1585年）主君立花道雪死後，勸阻了想殉死的其他家臣。
當時道雪的心腹由布惟信如是說:“要主公的遺體在高良山中讓敵兵踐踏，這是何等恥辱，我等將伴隨殉死！”然而鎮清卻說:“若在此殉死，那麼少主統虎該當如何是好？在此離少主死去才是不忠！”終於讓其打消自殘的念頭。 往後，鎮清也每每在立花家評定會議中對繼承道雪的統虎（立花宗茂）作出許多建言。
立花家在九州征伐立功而被受封筑後柳川13萬2千石後不久，肥後因新領主佐佐成政的失政而造成肥後一揆動亂，主謀者隈部親永一族在戰敗後被送到宗茂居城柳川城等待處分，這時宗茂為了隈部一族的武士名譽而決定以「放討」的方式來解決，因此宗茂選出了12名家臣對抗隈部一族12人各自一對一單挑，此時鎮清也入選為其中一名討手，雖然成功擊敗對手，卻不甚在擒拿隈部善良之時右手腕被砍傷，所幸並無身亡。
隨宗茂參加朝鮮戰役，文祿五年領有三潴郡一千五百石俸祿，擔任大目付並有15位與力。其子茂鄉(古莊清藏、與兵衛、四兵衛、宮內、與三右衛門、越後守)於關原之戰時期的江上・八院戰役立下戰功亦獲取感狀。 後立花家於關原之戰參加西軍而遭到改易，鎮清與大部分的立花家臣一同移往肥後，後病死於該地。
立花家回歸筑後柳川大名時，其子茂鄉回歸立花家領有五百石俸祿並擔任番頭役，隱居後於寬永八年(1631年)仍擔任奉行役領有三百石並使番17人，於島原之亂時為留守役。 江戶時代，鎮清之嫡孫原尻鎮勝(原尻四兵衛、古莊宮內、源左衛門)因父祖代代軍功受賜立花姓。
有樂町站
有樂町站（）是位於日本東京都千代田區有樂町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。
此站有JR東日本各線（後述）與東京地下鐵有樂町線停靠。JR東日本路線屬東海道本線，在運行系統上為京濱東北線與山手線，旅客資訊並不使用「東海道（本）線」。白天時段只有山手線停靠，京濱東北線列車則是過站不停。另外，本站依據JR東日本的特定都區市內制度，屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。在日本國有鐵道（國鐵）營運的1954年至1956年間，早晚通勤時段的常磐線列車會停靠本站。東京地下鐵有樂町線往池袋站方向電車實施東武東上線及西武池袋線的直通運轉服務。
本站與日比谷站間非站內轉乘，但設有聯絡通道，乘客可站外轉乘東京地下鐵日比谷線、千代田線、三田線。
站名來自於本地地名「有樂町」，是明治時代因織田信長之弟織田長益（號「有樂齋」）的邸宅舊址所在而命名。JR車站是島式月台2面4線的高架車站。外側2線由京濱東北線使用、內側2線由山手線使用。
導入車站編號前的月台站名標右下與左下站名非一般使用的平假名與羅馬拼音，而是使用漢字與羅馬拼音。
月台與中央口、中央西口之間皆設有電梯與電扶梯。月台上的出口、轉乘資訊看板同時列出未實施的東京地下鐵銀座線、丸之內線（銀座站）與實施聯絡運輸的有樂町線。
本站鄰近北側的東京站京葉線月台。若從東京站的山手線、京濱東北線月台前往京葉線，雖在同一站內，但距離較遠。因此，持有含本站至東京區間的乘車券（包含東京山手線內、東京都區內起訖的票券。但山手線僅限內回、京濱東北線僅限北行）至剪票口說明要轉乘京葉線後，可從本站步行至東京站進行轉乘。此時，乘車券上會蓋途中下車印，並提供說明書（Suica等IC乘車卡僅提供說明書不蓋章）。但是，此轉乘僅可從本站京橋口剪票口至東京站京葉地下八重洲口與京葉地下丸之內口。另外，京葉線不在本站的轉乘資訊內。
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
京濱東北線於早上10點30分至下午3點30分行駛的快速電車均過站不停，要搭乘該線的乘客需利用山手線前往東京站（大宮方向）或濱松町站（大船方向）換乘。
2015年10月下旬，更新1、3號線廣播內容。
東京地下鐵站區是島式月台1面2線的地下車站。有通道與日比谷站（日比谷線、千代田線、都營三田線）連接、被視作同一車站。但是要換乘必須先出閘。出口編號開頭自開業以來一直為A，但因轉乘站日比谷站出口也以A開頭，為避免乘客混淆，2007年2月1日起出口開頭改為D。
大廳與月台間有階梯與電扶梯。月台還設有電梯通往電梯專用剪票口。1號線月台可看見6輛編組（來自南北線的臨時列車為6輛編組）的停止位置標記。
銀座一丁目側的樓梯中段設有站務室，櫻田門側的樓梯中段設有廁所。另外，往東京國際論壇的D5出入口由於沒有電梯，因此設有輪椅專用升降機供乘客使用。
銀座一丁目側有剪式橫渡線，在緊急時刻可提供本站折返列車使用。
2016年10月26日改點起，早晨時段新增本站始發往新木場列車（本站5:01發車），並在豐洲站與百合鷗號往新橋的始發列車接續。
收費座席指定列車「S-TRAIN」在平日行駛有樂町線並停靠本站，但搭車後無法在其他東京地下鐵車站下車（。
（來源：東京地下鐵:構內圖 ）
2016年度合計1日平均上下車人次約51萬人。與被視為同一站的日比谷站加總達約70萬人，年約2億5500萬人。近年1日平均上下車人次變化如下表（JR除外）。 近年1日平均上車人次變化如下表。
由於接近銀座之緣故，搭車人潮眾多。有樂町站前
新國際大樓
有樂町站京橋口
有樂町MULLION前（東武）／有樂町站（千葉綠巴士）
數寄屋橋（都營、平和、ASKA、船橋新京成、利木津）／有樂町站（京成）
銀座
K11 (上海)
香港新世界大廈，是一栋位於上海黄浦區淮海中路300號的摩天大廈。大楼建于1998年至2004年间，总高度278.3米（含天线），建筑高度210.6米，地上59層，地下3层。截止2020年底，K11是上海第9高大廈，僅次於上海中心大廈、上海环球金融中心、金茂大廈、上海世茂国际广场、上海白玉兰广场、会德丰国际广场、上海恒隆广场及明天廣場。發展商為新世界發展集團的新世界中国地产有限公司，總投资近25亿人民幣，总建筑面积13.7万平方米，办公楼面积由500平方米至每层2,020平方米。2012年，香港新世界地产投资对大厦商场进行改造，2013年更名为K11。是为中国大陆首家K11商场。大厦外墙还装设了上海唯一的电脑监控变色灯光系统，以配合上海市政府灯光景观工程，并成为新世界集团在上海的标志性建筑。
商場聘請Kokaistudios事務所進行改建及室內設計工作，並於落成後把商場部分改名為K11购物艺术中心，簡稱K11、上海K11。商場於2013年1月重新開放，並於6月28日正式重新開幕。
商場公共空間展示多件藝術裝置，亦在B3層設有藝術展覽廳，其中在2014年3月至6月舉辦的「印象派大師·莫奈特展」，入場觀眾達40萬人次。
商場榮獲2013年亚太区国际地产大奖商业修缮及重建类别奖项。
1号线、14号线一大会址·黄陂南路站設有出口直達K11。
2016年，新世界宣布投资50亿人民币对K11西侧的老式里弄尚贤坊进行改造，并计划修建205米高的K11二期大厦。
2018年，有网友发现位于K11二期工程将尚贤坊内具有历史意义的两排石库门建筑拆除，只剩下靠近淮海中路的前两排。在舆论压力下，拆除工作被叫停。后来经过协商，开发商表示因为轨道交通14号线将从尚贤坊下方穿过，因而须对其中两排建筑采取构件整体拆卸复建的方式进行恢复。
策梅洛-弗兰克尔集合论
策梅洛-弗兰克尔集合论（），含选择公理時常简写为ZFC，是在数学基础中最常用形式的公理化集合论，不含選擇公理的則簡寫為ZF。它是二十世纪早期为了建构一个不会导致类似罗素悖论的矛盾的集合理论所提出的一个公理系统。
ZFC旨在构建自一个单一的基本本体论概念集合，和一个单一的本体论假定，就是在论域中所有的个体（就是所有数学对象）都是集合。有一个单一的基本二元关系集合成员关系；集合"a"是集合"b"的成员写为"a" formula_1 "b"（通常读做"a是b的元素"）。ZFC是一阶理论，所以ZFC包括后台逻辑是一阶逻辑的公理。这些公理支配了集合的行为和交互。ZFC是标准形式的公理化集合论。使用ZFC的大量的正在进行中的普通数学推导请参见Metamath在线计划。
在1908年，恩斯特·策梅洛提出了第一个公理化集合论，即策梅洛集合论。然而，这个公理系统无法构建出序数的集合；而序数是许多集合论研究的根本工具。此外，Zermelo的分类公理中使用了被称作“明确性”的性质，而它的实际意义是有歧义的（此时一阶逻辑的概念还未被提出）。在1922年，和独立的提议了定义“明确性”为可以在一阶逻辑中公式化并原子公式仅包括集合的公式。他们还同时提出应该用替代公理取代分类公理，并在体系中添加正规公理（首先由 冯诺依曼提出），从而得到了被称作 ZF的公理体系。
再向ZF增加选择公理就诞生了ZFC。选择公理曾饱受争议，因为选择函数的存在性是非构造性的；选择公理确立了选择函数的存在，而不说明如何构造这些函数。所以使用选择公理构造的一些集合，尽管可以证明其存在，但可能无法详细、描述性地构造出。因此，当一个结论依赖于选择公理时，有时会被明确地指出。
ZFC一般由一阶逻辑写出，实际上包含了无穷多个公理，因为替代公理实际上是公理模式。Richard Montague证明了ZFC和ZF集合论二者都不能用有限个公理来公理化。在另一方面，冯诺伊曼-博内斯-哥德尔集合论（Von Neumann–Bernays–Gödel, NBG）可以被有限公理化。NBG的对象同时包括集合和类；类是有含有元素但不在其他任何类中的实体。NBG和ZFC事实上是等价的，即所有不以任何方式提及类的定理在两个公理体系中同时可以证明或同时不能证明。
依据哥德尔第二不完备定理，ZFC的一致性不能在ZFC之内证明。ZFC的延展包括了通常意义上的大部分数学，所以ZFC的相容性不能在其他数学分支中证明。ZFC的相容性可从弱不可达基数的存在(独立于ZFC)而得出。几乎没有人怀疑ZFC有什么矛盾；通常认为，如果ZFC事实上不自洽，那相应的例子早就应该被发现了。可以肯定的是，ZFC避开了朴素集合论的三大悖论，罗素悖论、布拉利-福尔蒂悖论和康托尔悖论。
文献中讨论过的ZFC的缺陷包括：
ZFC有許多等價的形式。下列的公理集合是由丘嫩於1980年提出的。公理本身以一階邏輯來敘述，之中的句子只是用來增加對邏輯描述的直覺概念。
Axiom of extensionality
兩個集合相等，若它們有相同的元素。 這個公理的逆敘述可以由等式的代替性中得到。若背景邏輯不包含等式「=」，"x"="y"可以定義為如下公式的縮寫 如此一來，外延公理可寫成： 若"x"和"y"有相同的元素，則它們屬於同一個集合
Axiom of regularity / Axiom of foundation
每個非空集合"x"都包含一個成員"y"，使得"x"和"y"不相交。
設"z"為一個集合，且formula_6為任一個描述"z"內元素"x"的特徵的性質，則存在"z"的子集"y"，包含"z"內滿足這個性質的"x"。這個「限制」可用來避免羅素悖論之類的悖論。更形式化地說，令formula_6為ZFC語言中的任一公式，具有formula_8等自由變數（即"y"在formula_6內不是自由變數），則 這個公理是Z的一部份，但在ZF中就顯得多餘，因為它可以由替代公理和空集公理中導出。
由分類公理構成的集合通常使用集合建構式符號來標記。給定一集合"z"和具有一自由變數"x"的公式formula_11，則由所有在"z"內，滿足formula_6的"x"所組成的集合，標記為
分類公理可以用來證明空集（標記為formula_14）的存在，只要至少已存在一個集合。通常的方法是找一個所有集合都沒有的性質。例如，設"w"是一個已存在的集合，而空集可定義為 若背景邏輯包含等式，也可定義空集為 因此，空集公理可由此處的九個公理中導出。外延公理還可證明空集是唯一的（不依賴"w"）。通常會以定義性擴展，將符號formula_14加至ZFC語言中。
Axiom of pairing
若"x"和"y"是集合，則存在一個集合包含"x"　和"y"。 這個公理是Z的一部份，但在ZF中就顯得多餘，因為它可以由將替代公理應用至任意有兩個成員的集合上導出。此類集合的存在性可由將無窮公理或冪集公理應用兩次至空集上得到。
Axiom of union
對任一個集合formula_19，總存在一個集合"A"，包含每個為formula_19的某個成員的成員的集合。
Axiom schema of replacement
令formula_22是ZFC語言內的任意公式，其自由變數有formula_23，但"B"在formula_22　則不是自由的。則：
較不形式地說，這個公理敘述：若一個可定義的函數"f"的定義域為一集合，且對定義域的任一"x"，"f"("x")也都是集合，則"f"的值域會是一個集合的子集。這個限制被需要用來避免一些悖論。
Axiom of infinity
令formula_26為formula_27，其中formula_28為某個集合，則存在一個集合"X"，使得空集formula_14為"X"的成員，且當一個集合"y"為"X"的成員時，formula_30也會是"X"的成員。 較口語地說，存在一個有無限多成員的集合"X"。滿足無窮公理的最小集合"X"為馮諾伊曼序數ω，這個序數也可想成是自然數的集合formula_32。
Axiom of power set
令formula_33為formula_34。對任一個集合"x"，皆存在一個集合"y"，為"x"的冪集的父集。"x"　的冪集為一個其成員為所有"x"的子集的類。
Well-ordering theorem
對任一集合"X"，總存在一個可良好排序"X"的二元關係"R"。這意指著，"R"是"X"上的全序關係，且"X"內每個非空子集在"R"下都有一個最小元素。
若給定前八個公理，就可以找到許多個和第九個公理等價的敘述，最著名的則為選擇公理，其敘述如下：令"X"為一非空集合，則存在一從"X"映射至"X"內成員的聯集的函數（稱為「選擇函數」），可使得對所有的"Y" ∈ "X"都會有"f"("Y") ∈ "Y"。因為當"X"為有限集合時，選擇函數的存在性很容易由前八個公理中證出，所以選擇公理只在無限集合中有意義。選擇公理被認為是非結構的，因為它只聲明一個選擇集合的存在，但完全不講這個選擇集合是如何被「建構」出來的。
赞普钟
赞普钟（752年-768年）是南诏阁罗凤的年号，共计17年。是南诏的第一个年号，也是云南改元的开始。“赞普钟”一词来源于藏语，意为“赞普之弟”（），为吐蕃君主赤德祖赞赐予阁罗凤的封号。
郭松年《大理行記》文有「陽苴咩城，亦名紫城，方圍四五里，即蒙氏第五主神武王閣羅鳳贊普锺十三年甲辰歲所築，時唐代宗廣德二年也。」
御徒町站
御徒町站（）位於日本東京都台東區上野五丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）京濱東北線、山手線的鐵路車站。京濱東北線的車站編號是JK 29，山手線則是JY 04。
停靠的路線在正式軌道名稱上只有東北本線1條路線（詳詳參見路線條目與），列車運轉系統則有京濱東北線列車與山手線2個列車系統，旅客資訊中也不顯示「東北（本）線」。另外依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。取自開業當時的町名（御徒町、仲御徒町）。御徒町的由來請參照御徒町。
島式月台2面4線的高架車站。出口有北口與南口兩處。
1號線東側有三條上野東京線與回送列車使用的線路，由於設有轉轍器，上野東京線須減速通過本站。
（來源：JR東日本:車站構內圖）2019年（令和元年）度1日平均上車人次為69,666人。JR東日本管內車站第65位。1993年度達到頂峰後逐漸減少。
近年推移如下表。
車站北側有春日通。 從本站步行至A6、A7出入口可轉乘以下路線。但是車內廣播僅提都營大江戶線（因為銀座線、日比谷線在上野站轉乘較近）。 南口松坂屋Park Place 24正面是「熊貓廣場」。其地下有自行車停車場。
附近有「御徒町站前」、「御徒町」兩個巴士站。較遠的有「上野廣小路（上野御徒町站前）」、「上野松坂屋前（上野御徒町站前）」巴士站。
韩大元
韩大元（），男，朝鲜族，吉林人，中国法学家，国务院政府特殊津贴专家，中国人民大学法学院长江学者特聘教授，博士生导师，中国人民大学法学院前院长（2009年5月-2017年7月）、人权研究中心主任、一国两制法律研究所所长、亚太法学研究院院长，同时兼任中国法学会常务理事、中国法学会宪法学研究会会长、中国法学教育研究会常务副会长、中国检察学研究会副会长、海峡两岸法学交流促进会副理事长、全国人大常委会香港基本法委员会委员等职。
韩大元1960年10月出生于吉林省一个朝鲜族家庭。1984年，他从吉林大学法律系毕业后，进入中国人民大学法学院，1987年获硕士学位，后在人民大学任教。1994年，他获法学博士学位，并继续在人大留校任教。1991年以来，他先后在日本京都大学法学部、美国哈佛大学法学院、法国艾克斯-马赛大学欧亚研究所等大学做高级访问学者。1999年，韩大元当选第2届全国十大杰出青年法学家，2002年成为国务院政府特殊津贴专家。2003年和2006年，他先后被评为教育部高校优秀教师和国家级教学名师奖。
2007年10月，韩大元当选中国法学会宪法学研究会会长。2009年5月至2017年7月，他出任中国人民大学法学院院长。2011年10月当选新一届中国宪法学研究会会长。2012年，教育部2011年度长江学者特聘教授。2017年，在美国访学的韩大元教授因其在中国残障法领域的贡献，被哈佛大学法学院授予"促进人类进步特别贡献奖"。
服部仁藏
服部仁藏，為日本大正昭和時期之台灣日治時期政府官員，他於1920年擔任台灣新竹州知事。管轄今台灣新竹市、新竹縣、桃園市、苗栗縣等區域，他也是新竹州改制後之首任知事。
戶塚站
戶塚站（）是一個位於日本神奈川縣橫濱市戶塚區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）的鐵路車站。
JR東日本和橫濱市營地下鐵的導覽指示牌都將「塚」以舊字體的「塚」表記。 位於橫濱市戶塚區的中央區域、東海道（國道1號）的中心。車站周邊是橫濱市西南部的商業、行政中樞。西口與東口之間有地下1樓的自由通道與2樓的行人地盤連結。
此站有JR東日本各線（後述）與橫濱市營地下鐵的藍線（1號線）合計4條路線停靠。 JR東日本停靠的路線以正式軌道名稱來說只有東海道本線（詳情參見路線條目與「」），但作為運行系統則分為以下3個系統停靠。三系統分別有專用軌道，往東（東京方向）的停靠站與途經路線也各有差異。因此，本站也是各系統相互轉乘的重要車站。 另外此站屬於特定都區市內制度下的「橫濱市內」，也是東海道本線在該特定區域內的西界。本站月台為島式月台2面4線設計。檢票口分為跨站式站房與地下兩處，皆可通往東口、西口。月台的大船側跨在上。1、2號線月台旁有東海道貨物線通過。 東海道線與橫須賀線實施分離運轉（SM分離）以前，沒有現在的1、2號線月台，當時的1號線（現：3號線）是東海道、橫須賀上行線，2號線（現：4號線）是東海道、橫須賀下行線。當時也沒有現在的貨物線，現在的1、2號線月台所在地在當時是舊貨物線。之後至分離運轉前，車站改為兩座島式月台，2號線是東海道、橫須賀線上行線，3號線是東海道、橫須賀線下行線，1、4號線停止使用。
東海道本線與橫須賀線採方向別配線，可同月台同月台平行轉乘。在包含東北本線區間在內的上野東京線及湘南新宿線車站中，本站是唯一可同月台平行轉乘的車站（除跨年的大宮站以外）。東北本線北行沒有可同月台平行轉乘的車站，南行的大宮站只有宇都宮線列車或高崎線列車可同月台平行轉乘。除了末班車或是有特別指示，列車之間不會特別實施接續轉乘，因此乘客可能無法接上對面車輛。其他案例還有首都圈的新宿站（山手線與中央·總武線各站停車）、御茶之水站（中央線快速與中央·總武線各站停車）、田端至田町的山手線與京濱東北線並行區間各站（特別是山手線與京濱東北線快速）等。
湘南新宿線的東海道線直通列車、新宿方面起訖的東海道線特急列車（本站不停）會在大船方向轉入東海道線。來自武藏野線的直通臨時快速列車、橫濱站東海道線月台起訖橫須賀線直通列車會在大船方向轉入橫須賀線。 2001年12月1日改點後，特急「成田特快」停靠本站。但是臨時運行的特急（特急日光等）也有可能臨時停靠。
2007年3月18日改點後，東海道線快速「Acty」全列車停靠本站，可消除過去乘客對於「湘南新宿線快速、特別快速停車但快速Acty不停」的困惑。另外，本站也是快速Acty增停以前唯一一座未停車的轉乘站。東海道線的通勤快速維持不停。
2012年3月，全月台導入ATOS。上野東京線通車時再次更，男聲從津田英治改為。 原則上，特急「成田特快」往成田機場班次在1號線發車，成田機場發車班次在4號線發車。但是有兩往返班次（往成田機場的27、31號，成田機場發的26、30號）是在橫濱站 - 戶塚站間行駛於東海道線，因此往成田機場班次是停靠2號，成田機場發出班是3號線發車。
本站為直營站，並管理東戶塚站。
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）島式1面2線的地下車站。閘口位於地下2樓，月台位於地下3樓。地下1樓是地下自由通道與JR的地下閘口。
本站是站長所在站。作為戶塚管區站管理本站 - 上永谷間。
最初是計畫從上永谷站直接通車至本站。當時站體預計設於戶塚站西口下方，但受限於西口再開發事業，1985年（昭和60年）決定先通車至鄰站舞岡站。之後，車站位置改至國鐵（現JR）下方（約77公尺）與東口巴士總站、2下方，但又遇上國鐵分割民營化及地盤鬆軟，因此在1987年（昭和62年）5月24日先行在國鐵下方11公尺與東口巴士總站、Lapis戶塚2下方設置臨時站。當時月台僅能停靠四輛編組，但列車採6輛編組，因此關內站側的2輛車廂採選擇性車門操作。國鐵與地下鐵轉乘的國鐵地下檢票口、自由通道尚未完成，出入口僅有東口巴士總站一處。
1989年（平成元年）8月27日，擁有完整月台長度的正式車站啟用。
1999年本站-湘南台站區間通車以前，本站為當時的終點站，因此薊野方向設有剪式橫渡線。延伸湘南台後，本站起訖的班次全部取消（但緊急狀態下可讓列車在湘南台站-本站與本站-薊野站折返運行），改至設有拖上線的踊場站。近年1日平均上下車人次推移如下表。 近年的1日平均上車人次推移如下表。
車站北側與國道1號交會的東海道踏切（戸塚大踏切）是著名的「」之一，特別是平日早晨頻繁的車次讓平交道長時間關閉，也因此禁止車輛在尖峰時刻通行。對此更在國道1號西側建設作為繞道紓解車潮。2014年（平成26年）1月18日，行人天橋「戶塚大平交道天橋」（行人、自行車用天橋）、2015年（平成27年）3月25日戶塚地下道（汽車專用地下道）陸續完工，正式廢除東海道平交道。
西口、東口皆有巴士總站。東口在再開發事業與橫濱市營地下鐵1號線（藍線）通車後，完成站前廣場與巴士總站的整備。之後，西口也進行再開發，2010年4月18日戶塚巴士中心移往第1交通廣場，2013年3月3日第2交通廣場完工。
西口位於東海道（國道1號）旁，小型商店林立，形成戶塚站西口商店街與旭町通商店街。配合橫濱市營地下鐵戶塚站建設計畫，1970年（昭和45年）7月開始進行西口再開發，然而協商未能取得共識，直至2006年7月為止都未能擬定事業計畫。再開発事業計畫定案後，2007年再開發開始動工，同年6月1日商店街店鋪進駐的臨時大樓「戶塚West」開幕。「戶塚West」之後在2010年3月關閉，7月拆除。之後「戶塚West」的店舖陸續移至2010年3月開幕的た商業設施「」與翌年4月開幕的「」。2013年3月3日，「戶塚West」舊址改建的戶塚區綜合廳舍完成，戶塚區役所進駐。綜合廳舍1樓的第2交通廣場完工，再開發事業完成。 東口右岸是昭和10年代開始開發的工業區，有日立製作所與日立集團的大規模工廠。之後，東口再開發事業在此新建1、2、3，其中Lapis戶塚2可直通地下鐵。2016年3月7日，中外製藥宣布購入車站南側的日立製作所戶塚工場土地做為橫濱研究據點、物件引き渡しに向け工事が進められている。
橫濱市正在本站周邊研擬地區營造計畫。而1981年擬定的「橫濱21世紀計畫」中，本站周邊地區原訂為副都心，現在已改為生活據點。（東急PLAZA戶塚與Totsukana Mall）
巴士總站位於東口出口面對JR線側。有行人天橋連通JR跨站式站房，也直通地下鐵大廳。
1號乘車處過去由橫濱市營巴士53、69，神奈中69、上07系統使用。2005年神奈中69、上07系統廢止後，1號乘車處改為下車專用。 位於西口大樓國道1號側，JR跨站式站房檢票口可直通Totsukana大樓。 2011年9月20日都市計畫道路戶塚站前線開通時新設的巴士站。往戶塚巴士中心的巴士先停靠此站後再進入巴士中心。中心發車的巴士也改駛此路線，不再行經西口。 從JR橋上檢票口沿JR線西側線路往北越過舊戶塚大平交道處。
地名來自車站附近的，富塚後來演變為戶塚。
渲染方程
在计算机图形学领域，渲染方程（Rendering equation）描述的是光能在场景中的流动。根据光学的物理学原理，它在理论上给出了一个完美的结果，而各种各样的渲染技术，只是这个理想结果的一个近似。渲染方程于1986被吉姆·卡吉雅 与 David Immel et al.同时提出。
渲染方程的物理基础是能量守恒定律。在一个特定的位置和方向，出射光 L 是发射光 L 与反射光之和，反射光本身是各个方向的入射光 L 之和乘以表面反射率及入射角。
这个方程可以用下面的数学等式表示：
其中，
它的两个很显然的特性是：线性和空间同质性。由于只有乘法和加法运算，所以是线性的；由于在所有的位置和方向都一样，所以具有空间同质性。这也就意味着方程的解可以有很大范围的因数与排列。
渲染方程是渲染领域中的一个核心理论概念，它是渲染中不可感知方面的最抽象的正式表示。这个方程经过交叉点将出射光线与入射光线联系在一起，它代表了场景中全部的'光线传输'。所有更加完善的算法都可以看作是这个方程的特殊形式的解。
长寿 (南诏)
长寿（769年-779年）是南诏阁罗凤的年号，共计11年。
李本楠
李本楠（），山東惠民人，清朝政府官員。拔貢出身。
乾隆三十一年（1766年）知福清。乾隆三十五年（1770年）接替張所受，擔任臺灣府北路理番同知。該官職品等則為正五品，專司負責北台灣之臺灣原住民與漢人開墾番地之業務。
胡建偉
胡建偉（），名健，以字行，號勉亭，廣東三水人，清朝政治人物，進士出身。
乾隆三年（1738年）登戊午科舉人，次年聯捷己未科進士。選授直隸無極縣知縣，歷任直隸正定縣、福建福鼎縣及永定縣知縣。乾隆二十九年（1764年）署閩縣兼福州糧捕處。次年陞澎湖通判，任內倡建文石書院，制訂學規。乾隆三十八年（1773年）奉令接替李本楠擔任台灣府北路理番同知。該官職品等則為正五品，專司負責北台灣台灣原住民事務與漢人開墾番地之業務。
輯有《澎湖紀略》十二卷。
張可傳
張可傳（），山西平定州人，清朝官員。
張可傳為舉人出身，曾任福建侯官縣知縣。乾隆三十六年（1771年）十月調任台灣府彰化縣知縣。乾隆三十九年（1774年）護理台灣府北路理番同知。
沈榮勳
沈榮勳（），浙江仁和（今杭州）人，清朝官員。舉人出身。
沈榮勳歷任江西湖口縣知縣、福建建寧府同知、臺灣府北路理番同知、興化府知府、江西吉安府知府等。官至直隸宣化府知府。
史崧壽
史崧壽（），江蘇溧陽人，清朝官員。監生出身。
史崧壽于乾隆四十四年（1779年）二月，接替成履泰，擔任臺灣府北路理番同知。乾隆四十六年（1781年）二月，史崧壽因縱容屬下貪污，遭革職查辦。
王雋
王雋（），浙江仁和人，清朝官員。
王雋為乾隆二十一年（1756年）丙子科舉人。曾任晉江知縣。
乾隆四十七年（1782年）擔任台灣府北路理番同知，并署理彰化縣事。乾隆五十一年十二月（1787年2月）再署北路理番同知。乾隆五十二年三月初八日（1787年4月25日），林爽文起事軍攻佔鳳山縣，王雋殉職。
良序定理
在數學中，良序定理（）表示「所有集合都可以被良序排序」。这是非常重要的，因为它使所有集合均适用於超限归纳法。
康托尔认为良序定理是“思维的基本原理”。但是多数数学家发现，想找如实数集合R这样的良序集合是困难的。在1904年声称已经证明了这种良序不能存在。几周之后，費利克斯·豪斯多夫在他的证明中发现了一个错误。接着恩斯特·策梅洛引入了“無可非議”的选择公理，以证明良序定理。事實上在一階邏輯下，良序定理等价于选择公理，其中一个和策梅洛-弗蘭克爾集合論一起即可证明另一个；在二階邏輯下良序定理略強於選擇公理。
良序定理可給出似乎是悖论的推论，比如巴拿赫-塔斯基悖论。
長庚 (清朝同知)
長庚，滿洲镶蓝旗人，清朝官員。
長庚於乾隆五十年（1785年）奉令接替唐鎰擔任台灣府北路理番同知。該官職品等則為正五品，專司負責北台灣台灣原住民事務與漢人開墾番地之業務。
翌年，長庚於林爽文民變過程中殉職陣亡。
黃嘉訓
黃嘉訓（），江西新建縣人，清朝政府官員。
黃嘉訓是乾隆三十五年（1770年）庚寅科舉人。乾隆五十一年十二月（1787年1月）署諸羅縣知縣。乾隆五十二年（1787年）接替王雋擔任台灣府北路理番同知。該官職品等則為正五品，專司負責北台灣台灣原住民事務與漢人開墾番地之業務。翌年，台灣府北路理番同知更改改制為台灣府北路理番鹿仔港海防補盜同知，他亦為首任同知。後來任嘉義縣知縣，乾隆五十四年（1789年）離任。
崇五都戰鬥
崇五都戰鬥發生於1933年12月12日，地點則是在中國江西宜黃。是國共內戰前期主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。戰鬥末了，攻擊的紅軍未能取得勝利。
曲江县
曲江县是中國广东省韶关市已撤消的一个县，2005年5月曲江县改為曲江區。地处粤北中部，北江上游，东经 113°06′30″至113°59′57″和北纬 24°27′18″至25°08′12″之间，撤消前，全县总面积为3185平方公里，总人口约40万，辖23个镇。曲江县原来有23个建制镇：马坝镇、黄坑镇、周田镇、灵溪镇、大桥镇、火山镇、大塘镇、小坑镇、沙溪镇、罗坑镇、樟市镇、乌石镇、大坑口镇、白土镇、白沙镇、凤田镇、龙归镇、黎市镇、花坪镇、重阳镇，江湾镇、枫湾镇、梅村镇。
后来对部分乡镇进行撤并，曲江县最终辖18个镇。灵溪镇并入周田镇，梅村镇并入黎市镇，凤田镇并入龙归镇、白沙镇并入白土镇，火山镇并入大塘镇。
中华人民共和国国务院2004年5月29日批准（国函[2004]40号）对韶关部分行政区划进行调整。
朝阳大学
朝阳大学，也称朝阳学院，是中華民國时期位于北京的一所法律类大学。
朝陽大學是民國時期最出色的法律院校之一，1929年在世界法学会海牙会议上，朝阳大学被肯定为“中国最优秀之法律院校”，在中国近代法学教育史上享有“南东吴、北朝阳”的说法，以及“无朝（阳）不成院（法院）”的美誉。
1949年，朝阳学院被改组为中国政法大学，后于1950年3月关闭。
朝阳大学校址位于北京市东城区海运仓，曾占地二百四十余亩，位于朝阳门与东直门之间。校园内旧有厅房继续使用，另新建教室23所，西部建学生宿舍120间，另建有篮球场与网球场四五处。
中国政法大学男女兼收，按学习时间长短分为三个部。
第一部的学习期限为四个月，第二部学习期限为九个月，此两部为培训班。第三部学习期限为三年，接受正规教育。
1912年，蚕学馆（现浙江理工大学）一期学生汪有龄开办朝陽大学，原定校名為「中國大學」，以旧翰林院为校址，而後校址改设在朝阳门内海运仓，因此命名为朝阳大学。
1930年，南京政府改革教育体制，因为朝阳大学不足三个学院，因此改称朝阳学院，但学校一直使用朝阳大学的校印，世人也继续称之为朝阳大学。
在抗日战争其间，朝阳大学先后迁往湖北省沙市、四川省成都和重庆。1945年后，返迁北平。
1949年5月22日，北平军管会宣布接管私立朝阳学院，计划在其基础上筹备北平政法学院。6月至7月，北平政法学院筹备委员会筹备学校建设。8月5日，华北人民政府通知“北平政法学院”改名为“中国政法大学”，并任命谢觉哉兼任校长，李达、左宗纶为副校长。8月15日，中国政法大学接受第一部学生到校入学。
1949年11月6日，中国政法大学（与现在的中国政法大学没有传承关系）在私立朝阳学院原址上举办开学典礼，毛泽东亲自题写了校名，朱德、董必武、吴玉章出席典礼。设有： 1950年3月1日，中国政法大学举行第一部毕业典礼，典礼结束后第一部学员被分配到全国各地工作，第二、三部与华北大学、华北人民革命大学合并进入了中国人民大学。原校址现作为北京中医药大学东直门医院和北新仓中医研究院等机构所在地。
朝阳大学的历任校长有：
无锡洞虚宫
洞虚宫，是位于中国江苏省无锡市梁溪区的一个道教宫观，与佛教庙宇崇安寺毗邻。
洞虚宫最初名青元宫，创建于南梁大同二年（536年），位于东乡胶山，后荒废；约在北宋大中祥符三年（1010年）重建于城中心崇安寺左侧，更名洞虚宫。在北宋庆历年间（1041年-1048年）、元朝至元年间（1271年-1294年）和明朝万历年间（1573年-1620年），曾经三度毁于火灾，又在宋嘉祐初年、明洪武二年（1369年）和万历年间三度重建。这时洞虚宫拥有三清、玉皇、雷尊、七元、真武、三官六殿，后又复增太乙、生长两殿及魁星、玄都、涵碧、吟仙等数座楼阁；清康熙三十二年（1693年），蔡贞女建左侧诸天殿；乾隆九年（1744年），邹文锦建右侧诸天殿。
清咸丰十年（1860年），李秀成率太平军东征，洞虚宫全宫被毁。同治十三年（1874年），重建三清、灵宫、火神、雷尊（即阿炳故居）、长生和祖师六殿。光绪二年（1876年），道士秦瑞芳重建玉皇殿。
1949年以后，洞虚宫曾辟作“少年之家”。1984年，洞虚宫纳入城中公园范围，无锡市园林局按原样进行了修复。1988年10月辟为无锡革命陈列馆。1986年，玉皇殿及古井被列为无锡市文物保护单位。
SQL注入
SQL注入（），也稱SQL隱碼或SQL注碼，是發生於應用程式與資料庫層的安全漏洞。簡而言之，是在輸入的字串之中夾帶SQL指令，在設計不良的程式當中忽略了字元檢查，那麼這些夾帶進去的惡意指令就會被資料庫伺服器誤認為是正常的SQL指令而執行，因此遭到破壞或是入侵。
有部份人認為SQL注入是只針對Microsoft SQL Server，但只要是支援處理SQL指令的資料庫伺服器，都有可能受到此種手法的攻擊。
在應用程式中若有下列狀況，則可能應用程式正暴露在SQL Injection的高風險情況下： 某個網站的登入驗證的SQL查詢代碼為 strSQL = "SELECT * FROM users WHERE (name = '" + userName + "') and (pw = '"+ passWord +"');" 惡意填入 userName = "1' OR '1'='1"; 與 passWord = "1' OR '1'='1"; 時，將導致原本的SQL字串被填為 strSQL = "SELECT * FROM users WHERE (name = '1' OR '1'='1') and (pw = '1' OR '1'='1');" 也就是實際上运行的SQL命令會變成下面這樣的 strSQL = "SELECT * FROM users;" 因此達到無帳號密碼，亦可登入網站。所以SQL注入被俗稱為駭客的填空遊戲。 有關SQL注入的首次公開討論始於1998年左右。例如，中的1998年文章。
大船站
大船站（）是一個位於神奈川縣鎌倉市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、湘南單軌電車的鐵路車站。JR月台的北半部分與笠間口位於橫濱市榮區笠間一丁目。
此站位於鎌倉市與橫濱市的邊界上，雖然遠離兩市的市中心，然而此站仍是鐵路的中心與交通要衝，東口側有站前商業區。
此站有JR東日本的各線（後述）與湘南單軌電車的江之島線停靠。湘南單軌電車江之島線以此站為起點。1966年5月有停靠，但在1967年9月停止營運，2003年9月正式廢線。
JR東日本車站在正式路線名稱上有東海道本線、橫須賀線、根岸線3條路線停靠，其中東海道本線是本站的所屬線。根岸線以本站為終點站，大半列車在橫濱站直通京濱東北線，早晨夜晚有部分班次直通橫濱線。橫須賀線在線路名稱上以本站為起點，但其運轉系統會從本站進入東海道本線橫濱、東京方向的專用線路，比藤澤站方向發出的東海道線列車的停靠站更多。
JR東日本停靠本站的優等列車有連結東京與伊豆的東海道線特急「踴子號」，以及來往成田國際機場的「成田特快」。停靠本站的普通列車有東海道線的通勤快速、快速「Acty」、普通列車，橫須賀線的普通列車，湘南新宿線的特別快速、快速、普通列車，根岸線的快速、各站停車，同時還停靠部分東海道線通勤列車「」。2015年3月改點以前，橫須賀線的「早安Liner逗子」、「Home Liner逗子」也停靠本站。
島式月台5面10線的地面車站。藤澤側與戶塚側都有跨站式站房，兩站房之間有付費區通道連結。兩站房之間的砂押川為市界，藤澤側的車站所在地為鎌倉市，戶塚側為橫濱市榮區，但站長室一直是位於鎌倉市側的站房，因此本站是被視為是鎌倉市的車站，不在特定都區市內的「橫濱市內」。
藤澤側的站房有南剪票口，出口分為東口與西口。車站大樓內與車站大樓旁的通道都可通往湘南單軌電車車站。本站為直營站（配置站長），作為管理站管理洋光台站 - 本鄉台站。站房內設有綠色窗口、。
戶塚側站房有北檢票口，出口為笠間口。此站房是在榮區居民的請願下所建，2006年2月2日啟用。站房內有指定券售票機。2007年1月29日於剪票口旁開設榮區的證明書發行櫃台，但已於2010年關閉。 站內商場「atre大船」（舊「Dila大船」）在2006年2月2日新設北檢票口與笠間口時先行開幕第1期9店鋪（ATM除外），接著7月19日第2期「FOOD SQUARE」9店鋪開幕，9月9日第3期4店鋪開幕，2007年4月9日南剪票口的第4期3店鋪開幕，此時商店面積約1390平方公尺，共25店。2016年12月5日以「atre大船」重新開幕。
北剪票口側有電梯與電扶梯通往所有月台。而在整備北剪票口時，南檢票口側也在已有電扶梯的3、4號線月台以外各月台增設電扶梯。因此全部月台南北兩側皆有電扶梯可通往兩側站房。
本站是JR東日本唯一在大廳使用可顯示十班車次的全彩LED列車資訊顯示器的車站。該顯示器依據發車時間列出東海道線、橫須賀線、湘南新宿線橫濱方向列車的停靠站。
（來源：JR東日本:車站構內圖）
旅客月台1號線西側有東海道貨物線通過。貨物線上沒有月台，但站區內北側有條可直通根岸線的單線（高架），該線在本站北側1公里處左右跨越東海道線、橫須賀線線路到本鄉台站前方匯入根岸線。 港灣式月台2面1線的高架車站。單線軌道的兩邊皆有月台，月台編號東側起依次為1號線、2號線。2號是下車專用月台，1號是登車専用月台。現為湘南單軌電車使用人次最多的車站，有時早晨通勤時段會進行人潮管制。
現在的站房是配合鎌倉市大船站東口第1種市街地再開發事業（第1地區）所重建，採取站前交通廣場與車站大樓一體化的架構，1992年9月竣工。出口位於東側，站房內部有自動售票機、自動驗票閘門、自動精算機以及本路線唯一的定期券售票窗口與商品銷售窗口。站內除了有投幣式置物櫃，還有宅配櫃「樂天BOX」。另外本站也是江之島線唯一設有AED的車站，下車月台設有展示繪畫作品的展示畫廊，站務室有中途站的遠端監視設備。
JR東口可透過車站大樓「LUMINE WING」前往湘南單軌電車車站。
1966年5月啟用的Dreamland單軌電車大船線車站位於日本國有鐵道（國鐵）車站北側。
1967年9月停止運行，站舍於1980年代拆除。2003年9月正式廢線，2004年軌道拆除。
過去本站有多條專用線，多為連結舊日本軍軍用設施，之後轉換成民生設施。最後一條專用線大船工場專用線於2006年（平成18年）廢線。近年1日平均上下車人次變化如下（JR除外）。 近年1日平均上車人次如下表。
鎌倉市在東口、西口皆有再開發計畫，西口的行人天橋已完成。、京濱急行巴士、湘南京急巴士、、江之電巴士
由於站前再開發未有進展重新整備，2019年（平成31年）3月16日起改為出口在北側交差點的周回型（出口側起為１號→４號乘車處）。1983年（昭和58年）4月巴士總站開設時是出口在南側交差點的單向型（出口側起起為１號→４號乘車處）。神奈川中央交通
水里蛇窯
水-{里}-蛇窯(Snake kiln)位於臺灣南投縣水里鄉頂崁村、鄰近日月潭。由製陶師傅林江松建立於1927年，剛才完成因遠觀狀似蛇故稱之「蛇窯」。921地震時曾嚴重受損，於2000年修復。
蛇窯乃源自中國福州，水-{里}-蛇窯是台灣現有最古老、最具傳統鄉土文化的柴燒窯，窯身長達百餘台尺，以木柴為燃料，柴灰落在胚坯體上，以致產生豐富的色彩變化和樸拙的質感，此為現代窯所無法取代。歷經現今已傳承於第三代，建立起今日的成就，成立「水里蛇窯陶藝文化園區」，使蛇窯的風貌得以重現， 並達到陶器藝術推廣的目的。
水-{里}-蛇窯窯身長達百餘台尺，以木柴為燃料，柴灰落在坯體上，以致產生豐富的色彩變化和樸拙的質感，此為現代窯所無法取代。目前已傳承至第三代，現設有水里蛇窯陶藝文化園區，除窯本身之外，另有陶藝工作室，陶藝文物室，921地震紀念室等。該園區於2000年時製作的千禧雙口瓶，是目前全世界高度最高的陶器。
卡瑞吉尼國家公園
卡里基尼國家公園（英文：Karijini National Park）是澳洲西澳大利亞州第二大的國家公園，占地約6274平方公里，地理位置處與西澳首府柏斯（Perth）的北方約1055公里處。公園內以色彩變幻多姿的哈默斯利山脈（Hamersley Ranges）為主要地理景觀，其特色是相當多的峽谷、瀑布與小潭，水色清澈，溪流乾淨且具有相當多植物生態。
中国工农红军第二十八军
中国工农红军第二十八军，简称红二十八军，是中国工农红军的地方部队。先后有两支红军部队以红二十八军为番号。 其一是于1933年1月成立于鄂豫皖苏区的红二十八军，由红四方面军撤离后留下的地方武装组成，与红二十五军在当地坚持游击战，军长廖荣坤、政治委员王平章。1933年春，红二十八军在湖北黄安七里坪改编为红二十五军第七十三师。同年9月，徐海东率红二十五军第七十四师在潢麻公路一战后被迫进入安徽，与当地的红八十二师合编为新红二十八军，军长徐海东、政治委员郭述申，1934年4月，再次与红二十五军会师，编入红二十五军。1934年11月，红二十五军开始长征后，当地地方武装于1935年2月又一次编成红二十八军，高敬亭任军长兼政治委员。1938年，该部改编为国民革命军新四军第四支队，投入抗日战争战场。 在陕北瓦窑堡召开的中共中央政治局扩大会议，讨论并通过了《中央关于军事战略问题的决议》。决议指出：党的战略方针是，"把国内战争同民族战争结合起来"，"准备直接对日作战的力量"，"猛烈扩大红军"。并要求红一方面军猛烈扩大到五万人。12月30日，西北革命军事委员决定，在瓦窑堡地区组建红一方面军第二十八、二十九军。红二十八军以北线绥德、米脂、清涧等地地方武装和游击队为基础组建，共3个团11个连，1200多人，步枪670支，轻机枪5挺。
1935年，是葭县革命斗争极为艰苦的一年。红五团南下后，井岳秀所部第八十六师、山西阎锡山部在葭米地区部署近两万兵力，采取“修筑碉堡，分兵合击，建立保甲制度，并村上寨”等办法，对葭米苏区驻剿，葭县一百多名党政干部和两千多名群众被杀害，苏区沦陷，党政机关和游击队无法立足。中央军委指示刘志丹、宋任穷率红二十八军北上东征，重新开辟葭米苏区，打通葭、吴、绥、米苏区到神府苏区的通道。1936年2月，红二十八军从绥德进入葭县境内，红十五支队从吴堡出发，配合红二十八军由南向北攻击前进。在圪绺咀歼敌两个连，拔了贺家沟、牛沟、玉家沟寨子，在阎家峁山上歼敌7个连，一路势如破竹。这时，红二十八军已有伤员100余名。刘志丹在高起家坬召开的军事会议上，命令十五支队率领葭县担架队将伤员立即送到神府苏区。红二十八军攻打了杨家园子（今属神木）、代皇庙寨子（今属神木）、万户峪寨子守敌（今属神木），连战皆捷。完成重新开辟了葭县苏区，使葭、吴、绥、米苏区与神府苏区联成了一片。 1937年2月，红28军编入援西军，挺进三边，攻打盐池县城。驻守定边和盐池两个县城。全军共856人，大部分团、连干部是中央红军抽调的经过二万五千里长征的老干部。1937年2月中旬，中共中央得知西路军告急，即于2月27日由中央军委主席团发出《关于组织援西军问题给彭德怀、任弼时的指示》，决定由红军第四军、第三十一军、第二十八军、第三十二军、骑兵第一团组成援西军，以刘伯承任司令员、张浩任政治委员、左权任参谋长(后李达接任)、刘晓任政治部主任(后宋任穷接任)，即日开赴镇原待命。1937年8月，整编为八路军第120师第358旅第716团（团长宋时轮）第二营。“宋时轮支队” 挺进晋察冀，1938年5月在宛平县西部与邓华支队合编为八路军第四纵队，宋支队编为四纵队十二支队，下辖三十四大队、三十六大队和骑兵大队。1939年11月再次整编，三十四、三十六大队、骑兵大队、平西游击队合编为冀察热挺进军第九团。1940年，九团派出两支部队开辟平北地区，主力是收编整顿游击队后组建的第三营，分编为第四十团、第八团，后来合并为四十团。1944年1月，晋察冀军区第一团、第五团、第九团、第三十四团、独立团和骑兵团等部，合编组成晋察冀军区机动旅，黄永胜任旅长，邓华任政治委员，陶汉章任参谋长，袁升平任政治部主任。1944年3月，机动旅奉命开赴延安。同年秋，该旅改称陕甘宁晋绥联防军教导第2旅。仍由黄永胜任旅长，邓华任政治委员，陶汉章任参谋长，袁升平任政治部主任。下属各团番号不变。1945年10月，教导一旅、二旅留在陕北部队合编为教导旅，原九团改编为第二团第一营。
藤本英雄
藤本英雄（ふじもと ひでお、），日本朝鮮族，朝鮮名李八竜（韓文：이팔룡），舊名藤本八竜、本名中上英雄，在韓國的釜山出生，8歲時移居日本山口縣下關市。日本職棒投手，右投右打，明治大學畢業，1942年9月加入讀賣巨人隊，1949年榮獲澤村獎。1950年6月28日在青森球場對海盜隊時締造日本職棒史上第一次完全比賽，當時巨人隊預定先發的投手是多田文久三，因為吃壞肚子，結果讓藤本創造紀錄。1955年達成200勝成績，同年宣布引退；生涯出賽367場次，通算成績為200勝87敗，奪三振1177次；其中生涯防御率1.90，至今仍高懸日本職棒界。1997年4月26日因心肌梗塞病逝於東京都千代田區的醫院。
鳳山縣 (清治時期)
鳳山縣（；1684年－1895年），為臺灣清治時期之行政區劃。鳳山縣是從清朝統治臺灣之初即設立的縣，並維持到清末且未改過名稱。
1683年（清康熙二十二年，南明永曆三十七年），明鄭滅亡，經施琅力陳，次年四月正式設立臺灣府，隸屬於福建省，並將明鄭時期承天府、天興州、萬年州的行政區域略加調整，改為諸羅、臺灣、鳳山三縣，鳳山縣即承繼了原萬年州的永寧里、新昌里、依仁里、長治里、維新里、嘉祥里、仁壽里。鳳山縣治設在興隆庄（今高雄市左營區），典史署在縣治之西，巡檢司署在下淡水-{里}-東港。行政範圍包括：東至下淡水溪，西至打鼓山港，南至沙馬磯頭，北至臺灣縣文賢里二贊行溪（二層行溪，今二仁溪），另有溪北緊臨的依仁里，以及文賢里北部的飛地（永寧里、新昌里、安平鎮）。
康熙四十五年（1706年），因為鳳山縣發生蝗災，知縣宋永清在龜山旁建立「八蜡廟」。而到康熙末年，鳳山縣境內已發展出數個熱鬧的聚落，像是興隆莊街、下陂（埤）頭街、新園街、萬丹街、楠仔坑街、中衝街、阿公店街、半路竹街、大湖街、安平鎮街。
雍正九年（1731年），清廷在萬丹（今屏東縣萬丹鄉）增設縣丞駐守，管轄「淡水、枋寮口」等處。同時將下淡水巡檢駐守的地方調到大崑麓（今屏東縣枋寮鄉大庄村）。雍正十二年（1734年），原屬鳳山縣的永寧里、新昌里、依仁里、效忠里（原安平鎮，康熙六十一年改名）、土墼埕保、羅漢門庄併入臺灣縣。
乾隆二十六年（1761年），因為阿里港（今屏東縣里港鄉）發展，變成「流民聚處、搶竊頻聞」之地，鳳山縣縣丞改駐守阿里港，同時將下淡水巡檢移駐崁頂（今屏東縣崁頂鄉）。而在根據《重修鳳山縣志》（1764年）的記載，竹橋莊埤頭街在乾隆時已經發展得相當熱鬧，內部有草店頭、草店尾、中街、武洛唐街等熱鬧的地段，逐漸凌駕於縣治興隆莊之上。
乾隆五十一年（1786年）發生林爽文事件，該年十二月莊大田在鳳山縣舉事，率數千人圍攻縣城。南路營參將瑚圖里領兵300人自北門出外禦敵，但莊大田軍來時，瑚圖里乘馬南馳不知去處。而後莊大田軍從北門龜山攻入城內，千總丁得秋、把總許得陞、外委唐宗保、王朝桂戰死，知縣湯大奎、典史史謙則殉城。事後因福康安等大臣的建議，乾隆帝同意將鳳山縣治遷往埤頭街（今高雄市鳳山區）。
嘉慶十二年（1807年），嘉慶帝同意將軍賽沖阿的提案，將縣治遷回興隆莊。但官民並不積極，反而在嘉慶十九年（1814年）於埤頭街新城建鳳儀書院。
道光五年（1825年）整建舊城，但官民仍不願遷回。道光廿七年（1847年）閩浙總督劉韻珂巡臺時，有鳳山紳民蔣鵬飛呈請不願遷回舊城的理由，之後清廷同意劉韻珂的奏議，縣治再次設在新城。
光緒元年（1875年），拆分率芒溪以南之地另置恆春縣。光緒十二年（1887年），上級臺灣府改稱臺南府。1893年時人口約394,000人。
光緒二十一年（1895年）臺灣改隸日本，此行政區劃持續至臺灣總督府將臺南府下各縣合併成臺南縣為止。
鳳山縣設立之初，據臺灣知府蔣毓英的說法，原本清廷有考慮縣治設在鳳山莊，但最後清廷決定將縣治設在興隆莊，僅將南路營參將駐守在鳳山莊。杜劍鋒認為清廷的選址理由一是因為明鄭時期興隆莊一帶已有開發，且有龜山、蛇山做屏障，此外清初的臺灣防務著重於「海防」，故選擇較靠近海邊的興隆莊為縣治。而雖然選擇興隆莊為縣治，但設縣初期僅在蓮池潭畔建立文廟，知縣等官員辦公實際上是在接近府城的土墼埕鳳山縣行署（公館）。直到康熙四十三年（1704年）「奉文歸治」，當時的鳳山縣知縣宋永清才在興隆莊修築縣署等設施。
但隨著埤頭街的發展，及興隆莊分別在朱一貴事件（1721年）、林爽文事件（1786年）兩次陷落等因素，縣治遂遷往埤頭街。後來因為蔡牽勢力攻陷新城等事件，將軍賽沖阿提議將縣治遷回興隆莊。嘉慶十二年（1807年），嘉慶帝同意賽沖阿的提案，將縣治遷回興隆莊。而後道光五年（1825年）整建舊城，但最後還是於道光廿七年（1847年）確定將縣治留在埤頭街新城。
康熙二十四年（1685年），鳳山縣下轄里七、莊二、鎮一、社十二：
康熙三十三年（1694年），鳳山縣下轄里十、保三、鎮一、莊六、社十二：
康熙五十一年（1712年），鳳山縣轄區不變，僅「-{莊}-」改「-{庄}-」。
康熙五十九年（1720年），鳳山縣下轄里九、保二、鎮一、莊六、社十二：
雍正十二年（1734年），原屬鳳山縣的永寧里、新昌里、依仁里、效忠里（原安平鎮，康熙六十一年改名）、土墼埕保、羅漢門庄併入臺灣縣。至1740年（乾隆五年），鳳山縣下轄八里、七庄：
光緒二十年（1894年）《鳳山縣采訪冊》完稿之際，恆春縣、卑南廳／臺東直隸州已分治，此時鳳山縣下轄十四里：
小林繁
小林繁（、1952年11月14日 - 2010年1月17日）、鳥取縣東伯郡赤碕町出身）前日本職棒選手、教練、棒球評論家及藝人。2010年1月17日因心肌梗塞逝世，得年57歲，法名球愛院釋靜繁。
右投右打，兩度獲得澤村賞。1973年起效力於讀賣巨人隊，成為陣中主力投手。1979年發生江川事件，巨人隊利用日本職棒選秀規則漏洞強行與江川卓簽約，後迫於其他球團的抗議和社會輿論批評，讓江川先與阪神隊簽約，巨人隊再透過選手交易的方式，以小林繁交換江川。受此刺激，小林繁在1979年球季以22勝拿下勝投王，當年對巨人隊更獲得8勝0敗的成績。他在1983年球季獲得13勝14敗成績，隨後因長期肩傷，年僅31歲即宣布引退。退休之後當過棒球賽電視轉播解說員，也曾參選過參議員但是落選，並曾因外形英俊、選手時代的高人氣而進入過演藝圈。2009年到北海道日本火腿鬥士隊擔任二軍投手教練。
江川事件
江川事件，日本名投手江川卓為了加入巨人軍引發的一連串爭執，最後江川卓如願加入巨人隊。當年江川卓的交涉權是由第一順位的西武前身——皇冠所獲得，但是1978年11月21日巨人隊鑽法律漏洞宣佈與江川卓簽約，理由是「球團在隔年選秀會的大前天前未能和去年選秀會上指名的選手簽約、登錄到可支配選手名簿中者，其交涉權喪失。」，史稱「江川卓之空白的一日」事件，在日本引發軒然大波，社會上傳出了拒買讀賣新聞的運動。當時所有的法學人士表示根據規章必須承認江川卓與巨人簽訂契約的事實，江川卓與巨人簽約完全合乎日職所有的相關規定，特別是棒球協約138條與133條；但是西武代表阪井保之表示，「棒球協約（日職基本規章）並非是如六法全書般的法律規章，而是以『公平』為基本之精神的協議」。最後判定江川卓與巨人的合約無效。結果江川卓最後由阪神選中，在讀賣、阪神兩集團與理事長辦公室強力運作下，最後由日職理事長金子銳「理事長裁定」以「江川卓進入阪神，但隨即透過交易進入巨人」。1979年1月31日，江川與阪神簽約，八小時後，巨人以投手小林繁與阪神交易江川卓，是年2月8日，金子銳提出了辭呈黯然下臺，江川因非法交易被禁賽2個月，史稱「江川事件」。在江川事件以後，日本職棒界開始修改選秀制度，導入所謂的“”。
中野站 (東京都)
中野站（）是位於日本東京都中野區中野五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、東京地下鐵的鐵路車站。
旅客營業上是JR東日本與東京地下鐵的共同使用站，JR東日本負責管轄車站。
此站有JR東日本、JR貨物的中央本線（負責客運業務的JR東日本是第一種鐵道事業者，負責貨運業務的JR貨物是第二種鐵道事業者）與東京地下鐵東西線停靠，是轉乘站。東西線以此站為起點，車站編號是「T 01」。
停靠本站的JR東日本中央本線在運行系統上分為行走急行線的中央線快速電車與行走緩行線的中央線各站停車2系統。其中，各站停車部分班次與東京地下鐵東西線相互直通運轉。另外，依據JR特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」。中央線快速與中央線各站停車的車站編號為「JC 06」與「JB 07」。中野站是島式月台4面8線的高架車站。本站的JR中央線（各站停車）與地下鐵東西線相互直通運轉，共用月台與剪票口。因此，JR東日本與東京地下鐵轉乘不需經過剪票口。月台下有南口、北口2個剪票口 。1號線南側有一條電車留置線。
廁所在北口側剪票口正面的6號線下方，與南口剪票口內右側（設置多功能便器）。
站內沒有電梯，剪票口層與月台之間有雙向電扶梯，並有輪椅對應設備。南口進站後有階梯與輪椅用斜坡。北口剪票口以前在高架下方，當時與南口一樣也有階梯，但在2012年5月整修站外行人廣場後，北口內外已無高低差，剪票口也移往站前廣場出口。北口廣場於同年7月整備跨越中野通的東西天橋，並設置電扶梯與電梯。今後將進行車站改良工程。
轉乘專用通道在月台新宿側，可藉由樓梯前往其他月台。
2006年3月18日改點起，月台上的時刻表更新設計，奇數時段、偶數時段分別用水色（平日）、桃色（周六日）與白色區別（3、4號線除外）。
3、4號線月台由東京地下鐵管理。2004年，月台設置JR東日本樣式列車資訊顯示器，之後配合東西線信號安全系統的更新，2007年3月起改用東京地下鐵樣式的列車資訊顯示器，進站與發車等廣播也採用東京地下鐵式自動廣播。但與其他東西線車站不同的是，月台未劃白線（導盲磚線更往前的線路提示線），因此廣播改為「請待在黃線內」。大廳的列車資訊顯示器一直使用JR東日本樣式（但表示形式與中央線不同）。緊急停車按鈕也是JR東日本樣式。
與公司設備分離的西船橋站不同，本站月台設備幾乎都是JR東日本設備。不過，3、4號線月台站名標（JR東日本樣式）的路線代表色使用東西線的水色，3、4號線月台的發車音樂也使用東京地下鐵的蜂鳴器，5號線由於也有東西線列車發車，因此可見東京地下鐵車掌操作JR樣式發車音樂開關的狀況（唯一案例），相反地3號線往三鷹班次也可看見JR車掌操作蜂鳴器的情形。但是，發車蜂鳴器的開關為JR東日本樣式。
3、4號線的站名標除了標駐東西線的前後兩站（一邊是落合站，一邊是中央緩行線高圓寺站），還加上JR集團特定都區市內的区（代表東京23區內車站）。
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）、 （來源：東京地下鐵:構內圖 ）站區內配線複雜，不同時段與列車類型所停靠的月台也會有所不同。有時會有前後兩班在不同月台的情形出現。另外，由於實施相互直通運轉，中央線各站停車與東西線列車來往三鷹與本站終停／始發班次之間無法安排在同月台轉乘，而且無法相互接續。
中央線各站停車與東西線的發車月台請參照以下表格。備註的顏色為車體色帶。站內設有JR東日本的自動驗票閘門與自動精算機。而自動售票機則是兩公司皆有設置。
2007年3月18日起，IC卡「PASMO」啟用。Suica雖然一開始就能使用，但本站與西船橋站不同，JR與東京地下鐵之間未設連絡剪票口，若使用交通系IC卡從JR車站經本站－西船橋、北千住、綾瀨區間至其他JR車站，就算途中不經剪票口改搭東京地下鐵線時，依據東日本旅客鐵道株式會社IC卡乘車券使用規則第63條(2)規定，全線依然適用JR運費。另外，若是從本站乘車經北千住、綾瀨至其他JR車站，或是從北千住、綾瀨乘車經本站至其他JR車站，本站－北千住、綾瀨區間適用最便宜運費，也就是東京地下鐵運費。
本站販售的東京地下鐵線本站起訖定期券僅有磁性車票。另外，JR、東京地下鐵之間可購買Suica連絡定期券。
中野站可在東京地下鐵售票機購入當日的東京地下鐵「一日乘車券」。「」須在JR售票機、指定席售票機、綠色窗口購買。
隨著北口再開發，明治大學兩學部與帝京平成大學3學部入駐，使用人次持續上升。接著，中野四季都市開幕，麒麟控股本社等遷入等，持續提供增加動能。
近年1日平均上下車人次變化如下表（JR除外）。 近年1日平均上車人次推移如下表。
近年1日平均上車人次變化如下表。
本站沒有定期貨物列車，多為東京地下鐵的甲種車輛輸送列車。
近年貨運噸數如下表。 車站下方有（中野通）通過。
跨越中野通的行人空中步道已完成，可通往方向。北口（鐵道橋下、太陽廣場前）、南口皆有乘車處。北口有關東巴士資訊處，南口有京王巴士資訊處。可搭乘關東巴士、京王巴士東、、、、東京空港交通。
2011年9月進行北口站前廣場整修工程，巴士改至中野太陽廣場附近。之後，2012年7月東西連絡通道開通，不需經由中野通斑馬線就可前往巴士乘車處。 2016年9月12日起，因應中野站地區第二期整備事業，巴士乘車處重整。
中25、中28、中27（22時以後）在1號乘車處始發，並停靠2號乘車處
0號乘車處 1號乘車處 2號乘車處 3號乘車處 10號乘車處 11號乘車處
5號乘車處 6號乘車處
7號乘車處 8號乘車處 9號乘車處
1號乘車處 2號乘車處 3號乘車處 5號乘車處
壓克力
壓克力、壓加力或阿加力（acrylic），可能指以下事物：
口香糖
，是一種供用於咀嚼而不是吞食的糖果。傳統上，是由糖膠樹膠製造。現在則因經濟和品質而使用石油生產的聚合物來取代糖膠樹膠。但糖膠樹膠仍然是某些地區的口香糖原料。是第一個有條碼的物品。
口香糖成分有、甜味劑、香料、軟化劑、色素和功能物質。
胶基是口香糖有咀嚼性能的关键原料，其成分较复杂。中国卫生部门借鉴FDA和欧洲口香糖行业协会标准于1996年开始建立《食品添加剂使用卫生标准附录D：胶基糖果中基础剂物质及其配料名单》，规定了许可使用的胶基原料。胶基由橡胶、树脂、填充物、腊类、乳化剂和抗氧化剂制作而成。橡胶最初取自天然热带糖胶树胶及其他相似的乳胶，由于供应不足，已基本由合成物质取代，如丁苯橡胶，丁基橡胶，聚异丁烯橡胶等。树脂令橡胶溶解并使其它物质溶入橡胶，还可使口香糖具有吹泡泡性。许可在胶基中使用的树脂有聚醋酸乙烯酯（PVA）、部分二聚松香甘油、部分氢化松香甘油酯、部分氢化松香季戊四醇酯、部分氢化松香甲酯、醋酸乙烯酯-月桂酸乙烯酯共聚物、合成树脂（包括萜烯树脂）、聚醋酸乙烯酯（PVA）、聚合松香甘油酯、木松香甘油酯、松香季戊四醇酯等。填充物一般用碳酸钙或滑石粉。含酸性香料的口香糖应用滑石粉。腊类起到软化柔和口香糖各阶段咀嚼质地的作用，降低胶基加工过程中的熔点。许可使用的腊类有棕榈蜡、蜂蜡、聚乙烯蜡均聚物、石蜡等。乳化剂起到亲和粘结各种胶基成分的作用。许可使用的有脂肪酸甘油酯、甘油、果胶、卵磷脂、明胶、氢化植物油、乙酰化单双脂肪酸甘油酯、三乙酸甘油酯、硬脂酸等。抗氧化剂用以延长胶基和口香糖货架期。常用的有丁基羟基茴香醚（BHA）、二丁基羟基甲苯（BHT）、没食子酸丙酯（PG）、生育酚等。
甜味劑為磨成细粉的白砂糖和葡萄糖。随着无糖食品概念的流行，低热量且不会引起蛀牙的代糖甜味剂取代了蔗糖（甘蔗糖和甜菜糖）、葡萄糖、麦芽糖和果糖。代糖甜味剂有糖醇（如木糖醇、山梨醇、麦芽糖醇、甘露醇），淀粉水解物如淀粉糖浆、高果糖浆和合成甜味剂（如安塞蜜、甜蜜素、糖精、阿斯巴甜、三氯蔗糖等）。在无糖口香糖中，糖含量（包括单糖和双糖，即糖的總量）不得高于0.5%。
香料通常为各种薄荷味和水果味液态香料。可用粉末或微胶囊等特殊香料形态令口香糖产生另类释放强度的味感。
软化剂为甘油。帮助改善口香糖软硬和更好粘合各种成分。
功能物质与口香糖功能卖点有关。如健康食品类的口香糖添加维生素、钙质、中草药成分等。
現代的口香糖有各種口味，但最常見的是薄荷口味，用以保持口腔清新，另外也有各種不同的口味。
香口膠雖是糖果，但不宜吞食，在享用時只會放入口中咀嚼使其甜味及香味釋放。
一邊咀嚼一邊說話，特別咀嚼了一段時間後突然說話時，可能會嚼傷舌頭、嘴唇或口腔。但误吞食一般不会引起不良后果。由于胶基不溶于胃液且不能被消化吸收，若干天内会被身体排泄出来。
另口香糖长时间咀嚼及口含会使胶基消失，形成凝糊状态，粘性消失。
口香糖分类：
口香糖通常以蔗糖為甜味劑，使用過量可能會引致蛀牙。不過，一些以代糖如木糖醇（英語：""，口香糖生產商益達在香港版廣告中稱之為「曬駱駝」）等作為甜味劑的口香糖能減低蛀牙風險，而且咀嚼過程中分泌的唾液更有助牙齒健康。另外，在飛機上咀嚼口香糖可幫助減輕身體因氣壓改變而引起的不適。
有研究表明，嚼口香糖可帮助减少紧张和集中注意力。
口香糖的成份一般以不會黏到內臟的物質構成，即使不慎吞下口香糖，身體也能將其排出體外。不過，吞入一些品質不佳的口香糖可能會引起身體不適。
無糖香口膠內所含的木糖醇（Xylitol）不能被細菌代謝，而咀嚼香口膠能夠刺激唾液腺分泌口水，口水呈鹼性能夠中和口腔的酸（細菌把殘留在口腔的食物中的糖分解，產生酸），口腔的臨界pH值低於5.5時就會有機會發生蛀牙．所以在進食後咀嚼香口膠能防止蛀牙．而口水含有鈣、磷和氟素等礦物質，可透過再礦作用（remineralization）修復失去的琺瑯質。此外，口水亦含有免疫球蛋白對抗細菌，令牙齒更健康。但亦有醫生指，口香糖的最佳時間是一分鐘，而最多也只能咀嚼十分鐘，因為口香糖在黏附細菌的十分鐘後，會失去大部分黏性，從而把細菌再次帶回牙齒。
不過認為胖的人最好不要嚼口香糖，反而容易造成飢餓感。
由於口香糖不宜吞食，很多缺乏道德感的人會隨地吐出口香糖，不但影響衛生，食用過的口香糖也會帶有黏性，需要花很多功夫才能清理，影響市容。因此，有一些國家如新加坡，禁止於境內食用口香糖（新加坡原先全面禁止售賣，但近年來在美方的壓力之下，逐步有條件的開放）。而口香糖應在吐出後用紙包好，然後丟到垃圾桶。
口香糖有很多同樣為保持口腔清新的衍生食品，如可吞食的香口珠、入口即溶的口香薄片。除此之外還有專為吸烟者所設計的尼古丁嚼片，協助戒烟。
香港存款保障委員會
香港存款保障委員會（簡稱存保會）（英文 ）香港的法定機構，專門管理香港存款保障計劃，於2004年7月根據《存款保障計劃條例》（第581章）第3條成立。
存款保障計劃已於2006年9月25日正式實施。
2020年9月28日，香港存款保障委員會的總部由中環金融街8號國際金融中心二期78樓，搬遷至灣仔皇后大道東183號 合和中心18樓1802 - 1810室。
香港存款保障委員會的委員由香港特別行政區行政長官授權的財政司司長委任；委員來自不同專業界別，例如會計、銀行、消費者保障、破產法例、投資、資訊科技及公共行政等。
本會目前設有9名委員，其中包括2名分別代表金融管理專員及財經事務及庫務局局長的當然委員。名單如下： 存款保障的由來，可以追溯到1991年的國際商業信貸銀行倒閉事件，令香港分公司亦不能倖免，當時其倒閉引發多家香港銀行出現擠提。國際商業信貸銀行倒閉後，當時的香港政府就是否於香港推行存款保障計劃進行公眾諮詢，由於成本及道德風險等多種問題，存款保障計劃建議被否決，直至1997年的亞洲金融風暴後，香港金融管理局於2000年委聘顧問公司就加強香港存款保障進行顧問研究。金管局隨後再進行廣泛諮詢，結果顯示大部分公眾普遍都支持在香港推行存保計劃，他們認為此計劃對他們存放銀行的存款得到保障，結果存款保障計劃自此產生。
在存款保障計劃下，如果存放在合資格存款的銀行倒閉，可以在銀行倒閉後的六星期內獲得最高達50萬港元的補償，而50萬元以下的存款的人可獲全數補償。任何合資格存款均受保障，包括所有常見的存款，如往來帳戶、儲蓄帳戶及年期不超過五年的定期存款。但以下的存款類別是不受保障的：
初時的存款保障計劃補償上限為10萬港元。
2008年9月，有謠言指東亞銀行可能倒閉，導致銀行出現擠提。同年10月，政府宣布動用外匯基金儲備，為香港的銀行提供百分百存款保障金額，有效期至2010年12月31日，屆滿後補償上限就放寬至50萬港元。
濱松町站
濱松町站（）是位於日本東京都港區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京單軌電車的鐵路車站。但是東京單軌電車正式站名是「單軌電車濱松町站」。
JR東日本站區的所在地是海岸一丁目，東京單軌電車站區是濱松町二丁目。
此站有JR東日本的各線（後述）與東京單軌電車的東京單軌電車羽田機場線停靠。另外，JR東日本車站的為「」。 JR東日本車站停靠的路線在軌道名稱上稱為東海道本線（詳情參見路線條目與），運轉系統則分為行駛電車線的京濱東北線列車與山手線列車，因此旅客資訊不使用「東海道（本）線」。另外，此站是往東京貨物總站方向的東海道本線支線（東海道貨物線）的起點站，但是現在此站－東京貨物總站之間停駛。 依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。
本站一帶是自日本鐵路通車時就有列車運行，然而當時未在本地設站。之後，國有鐵道東海道本線品川 - 烏森（之後的新橋站）開通的1909年（明治42年）12月16日開設本站。鐵道通車當時的新橋站是之後的貨物站汐留站，而擁有東京往北鐵道網的日本鐵道，其總站上野站與此地之間尚未連通。對此，本站附近開始建設從舊線分岐的高架橋。當時的舊新橋站是東海道本線的起點，本站是東海道本線支線上的車站。本站開業時僅停靠山手線電車，月台採島式月台1面2線構造。車站東側是竹芝與芝浦等東京港棧橋，因此成為往航線的入口站。
1914年（大正3年）12月20日，東京站開業，以東京站為起點的市區高架線命名為東海道本線。本站也成為東海道本線的車站。東海道本線開始行駛長距離列車時，由於本站沒有長距離列車使用的月台，所以只能停靠近距離電車。配合東京站開業，京濱線電車（之後的京濱東北線）開始運轉，並停靠本站。
山手線與京濱東北線在田町 - 田端之間共用同一線路，然而隨著旅客的增加，開始進行線路增設與分離工程，並於1956年（昭和31年）11月19日正式啟用。從此，本站JR月台改成現在的島式月台2面4線構造。
1964年（昭和39年）9月17日，東京單軌電車在此設站，成為機場接駁總站。2000年（平成12年）12月12日，附近的都營地下鐵大江戶線大門站開業。
過去東海道新幹線靠海側有前往東京貨物總站的貨物線（通稱大汐線），但因應都營地下鐵大江戶線工程而停駛。另外，1990年至1998年的旅遊季，貨物線上會開設特設月台發出往九州與北海道方向的人車同行列車。 本站為島式月台2面4線地面車站。
出入口分為新橋側地面的北口、月台中段階梯、電扶梯、電梯往上的中央口、經由同付費區往東芝大廈與日之出棧橋方向與金杉橋方向的南口，共三處。中央口與南口是在月台上層的跨站式站房，從檢票口可經世界貿易中心大廈連絡通道與其北側通道通往東京單軌電車車站。
2002年，JR東日本收購東京單軌電車，進行付費區改建工程、增設電扶梯、新設電梯、新設與東京單軌電車車站直通的連絡通道與出口專用檢票口，使兩方的轉乘更為便利。
山手線外回、京濱東北線南向月台（3、4號線月台）的田町側有座「尿尿小童」銅像，會隨著季節更換衣裝。
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
位於世界貿易中心大廈旁，月台為2面1線的港灣式月台設計。2面月台分別為上車用月台與下車用月台。但因為在停靠的列車未開出前，其他列車不能駛進，故一直未能增加班次。
東京單軌電車的正式車站名稱為「單軌電車濱松町」，但車站與列車內的自動廣播、目的地表示、列車資訊顯示器等都省略為「濱松町」，其他旅客資訊也可見到「濱松町」與「濱松町」混用的情形。
出入口有開業時設置的中央口，與1990年代後半在天王洲島側設置的南口。中央檢票口設有定期券售票處。
電梯分別連通於下車月台 - 中央檢票口間、下車月台 - 南檢票口間、東京單軌電車本社1樓 - 3樓間、中央檢票口與1樓間。下車月台 - 中央檢票口間為單行道。原先站內已有許多電扶梯，在JR東日本收購東京單軌電車後於3樓與JR付費區間再新設兩座電扶梯，配合前述的電梯與京濱東北線快速班次，可順利的消化羽田機場乘客。過去本站曾設有MCAT（單軌電車城市航空總站），但已於2010年9月30日結束營業。原址之後被改建為中央檢票口 - 乘車月台間的電梯與花旗銀行出張所（2012年12月28日結束營業）。花旗銀行出張所用地在2013年6月7日開設保險代理店。 2009年6月，東京單軌電車向國土交通省提出計畫，將本站擴建為兩面月台兩條軌道（複線）。。東日本旅客鐵道（JR東日本）也在定期記者會中表示，將進行濱松町站西口周邊開發，與JR、單軌電車車站整體改建。單軌電車延伸東京站的構想則因工期、成本問題，目前難以實行。各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。
各年度1日平均上車人次如下表。
車站周邊是大企業與中小企業辦公室聚集的都內知名辦公商區。車站西側為世界貿易中心大廈，東側為舊芝離宮恩賜庭園。北口是汐留SIO SITE南邊的玄關口，在大型辦公大樓如、完成後，使用人數逐漸增加。
由於鄰近東京都交通局（都營地下鐵）的大門站，大江戶線車站的副站名為「濱松町」（建設時的臨時站名也是「濱松町」）。
JR線只有大江戶線的轉乘資訊。轉乘淺草線時在鄰站新橋轉乘較為便利。
另外，本站步行還可至往伊豆諸島與小笠原諸島的定期船碼頭竹芝棧橋、水上巴士與海上巴士碼頭日之出棧橋、東京鐵塔、芝公園、增上寺、等。巴士站有站前通的濱松町站前與世界貿易中心大廈內的濱松町巴士總站。 東京都交通局運行。 濱松町站周邊被定為都市再生緊急整備地域、國土交通省、東京都、港區、JR東日本、東京單軌鐵路5者合作在濱松町周辺地區進行交通施設整備計劃。
2008年完工的汐留再開發令乘降客增加。 2012年10月，發表本站周邊的交通設施整備計畫概要，除了大幅拓寬付費區，2014年度將進行世界貿易中心大廈整修，2024年度完工。2013年2月的JR東日本定期記者會，宣布將進行JR、單軌電車車站整修工程。
黃寬 (醫學家)
黃寬（），字綽卿，號杰臣，中国醫學家、教育家，中国早期去往欧洲留学的留學生之一。
1829年，黄宽出生於廣東香山縣東岸鄉（今广东省珠海市唐家灣鎮東岸社區）。因父母早亡，黄宽由祖母撫養長大，曾经在乡村私塾读书，后因家境贫寒而中途辍学。1841年黄宽進入澳門馬禮遜學堂念书，并于1847年與容閎、黃勝等人一起隨校長布朗夫婦前往美國学习。1849年，黄宽在马萨诸塞州的孟松学校毕业后前往苏格兰，进入愛丁堡大學学习（第一年修读的是英国文学专业，次年转修医学），于1855年获得学士学位，并在英国医院实习两年，继续研修病毒学和解剖学，于1857年获得医学博士学位。黄宽是第一位接受英国高等教育的华人，也是第一個從歐洲大學畢業的中國医生。對於培養了中國第一位在英国留学的医学家，愛丁堡大學至今仍引以為榮。1857年黄宽回國后，最开始在香港行医。1858年，黄宽来到广州，就职于惠爱医馆。1860年，黄宽因人事矛盾从惠爱医馆辞职，自营诊所行医，并在闲暇时于博济医院兼职。黄宽醫術精深，特别擅长临床外科，曾成功进行了中国第一例胚胎截开术（1860年）。1862年黄宽受李鸿章之邀赴其幕府担任医官，不过半年后黄宽就辞职返回广州。1863年，黄宽受聘兼任广州海关医务处医官（时任17名医官中唯一一位中国人）。1864年后黄宽於博濟醫學堂承担教學任务，教授解剖学、生理学以及外科医学，为中国培养了第一代西医人才。期间黄宽也继续在博济医院担任临床医师，并與嘉約翰醫生合作，身兼多职，共同完成了廣州仁濟堂的建造（没有聘请到合适的专业建筑师和营造商）。1867年，因为嘉约翰医生离开中国，黄宽代理博济医院院长。1873年广州霍乱爆发，黄宽发表论文分析了真假霍乱的差异，并编撰了多篇医院报告以及海关医务年刊。1875年，黄宽兼任西南施医局主任。黄宽的妻子是香港牧师何福堂的长女，不过没有生下子女并且后来两人離婚，离婚后黄宽就一直與姐姐一同生活。1878年10月12日，因患項疽劇發，黄宽與世長辭，享年49歲。
1912年體育
1912年重要國際體育賽事包括：獎牌榜（只列出頭5名最佳成績隊伍）
富田事变
富田事变，是中国工农红军红二十军于1930年底在江西富田发动的一次兵变，也是红军历史上第一次大规模兵变。
1930年8月5日，赣西南特委第二次全体委员会议（史称“二全会议”）召开，在上海出席了全国苏维埃代表大会的李文林在会上传达了“立三路线”，刘士奇遭到了猛烈批判并被撤销特委书记兼红二十军政委、开除了党籍。会议改组特委常委会，李文林任特委常委。1930年10月4日，参与指挥赣西工农群众，配合红一军团攻下吉安城。任新成立的江西省苏维埃政府委员，中共江西省行动委员会书记。10月5日红二十军主要领导发生变动：军长由赣西南特委的刘铁超担任，曾炳春由军长改任政委，参谋长由原红二十二军参谋长钟效蔚调任，政治部主任谢汉昌留任。10月25日，在新余县罗坊召开红一方面军总前委和中共江西省行委联席会议。会议通过《目前政治形势与一方面军及江西党的任务》决议案，毛泽东提议并通过了放弃攻打南昌、九江的行动，实行“诱敌深人”作战方针，红军退入根据地。李文林反对“诱敌深入”，主张在南浔路、九江一带与敌人速战，说“省行委是根据中央正确指示工作的”。
1930年下半年，中国共产党在内部发动反AB团的肃反运动，大量杀害党内工作人员。当年11月1日，由于国民革命军对中央苏区展开第一次围剿，苏区军事领导人毛泽东、朱德等率红一方面军赴前线作战，而将对江西苏维埃政府驻地富田的肃反工作于12月委托红一方面军总政治部秘书长、肃反委员会主任李韶九主持。一般中共黨員對李韶九評價不高，黃克誠的好友何篤才曾指出：“李韶九这个人，品质很坏，就是因为会顺从，骗取了信任，因而受到重用，被赋予很大的权力。”
12月5日，在李韶九的指示下，大批红二十军领导被捕，12月8日，毛泽东、朱德等又派古柏前来协助肃反工作。在数天之内，红二十军和富田当地苏区特委、行动委员会即有120余人被捕，17人被处决。
12月12日上午，红二十军第174团1营在团长刘敌率领下发动兵变，逮捕军长刘铁超，释放被捕的政治部主任谢汉昌。下午，红二十军攻占富田城，释放所有被捕人员，将包括李韶九在内的中共人员全部逮捕，仅古柏和江西省苏维埃政府主席曾山逃走。
12月13日，红二十军在谢汉昌、刘敌率领下渡过赣江，宣布脱离红一方面军，12月15日，原被捕的中共江西省委领导段良弼、李伯芳等人宣布自行成立省委，并指责肃反是毛泽东的密谋，致信朱德、彭德怀、黄公略等人，要求他们立即逮捕毛泽东。红二十军还派段良弼前往上海，希望能获得当时中共实际最高领导人李立三的认可，但段在上海失踪。
12月17日，彭德怀率红三军团前往平叛，12月20日，红二十军派人向彭德怀送去一封据称是毛泽东所写的密信，信中毛指示古柏对朱德、彭德怀等进行诬陷。12月21日，彭判断此信系伪造，率红三军团发表声明，支持毛泽东，不久朱德等也加入声明。后陈毅前往红二十军驻地永新进行调解，红二十军释放了李韶九等人。
1931年1月15日，中共苏区中央局正式成立，由周恩来、毛泽东、项英、任弼时、朱德等组成，周恩来为书记，项英任代理书记，实际掌握权力。项英将富田事变定性为内部斗争，“责成曾炳春同志亲自到河西永新苏区去把二十军带过河东来，并随带中央局的指示，通知赣西南特委负责人和参加富田事变的领导人过江来苏区中央局开会”。将段良弼、李白芳、谢汉昌、刘敌等人开除党籍，其余人员免予追究。
但是，时王明已夺取了中共领导权，由于红二十军的领导均表示支持失势的李立三，因而在3月28日，王明派出任弼时、王稼祥、顾作霖三人前往中央苏区，宣布富田事变是“反革命暴动”。
4月17日，主张同红二十军谈判的项英被解除中共苏区中央局代理书记职务，毛泽东代之，不久毛泽东又成为中革军委负责人，成为当时红军最高领导人。4月18日，红二十军兵变领导人在前来参加原定的谈判时被全部逮捕，不久即被全部处决。
7月，红二十军被调至江西南部平头寨，被彭德怀和林彪率部包围缴械，包括军长肖大鹏、政委曾炳春在内的700余名副排长以上领导被全部处决，仅谢象晃和刘守英两人逃脱。红二十军番号被取消，残部并入红七军。在富田事变之后，各地的反AB团运动被掀起新高潮，审讯的手法也变本加厉，“捆着双手吊起，人身悬空，用牛尾竹扫子去打，如仍坚持不供的，则用香火或洋油烧身，甚至有用洋钉将手钉在桌上，用篾片插入指甲内。”一时间整个江西蘇區人人自危，许多地区的中共机关中百分之八、九十的人员都成了“AB团分子”。
由于镇压富田事变的直接负责人是毛泽东，毛在1945年中共七大的讲话中曾提到：“肃反，走了极痛苦的道路。反革命应当反对，党没成熟时，在这个问题上走了弯路，犯了错误。”1956年9月10日，毛在中共八大预备会议第二次全体会议上谈及江西苏区肃AB团运动说：“肃反时我犯了错误，第一次肃反肃错了人。”但毛从未就自己与「肃AB团」的关系问题作过详细的解释和「自我批评」，「肃AB团」一直被肯定，富田事变也被作为「反革命暴动」的铁案，长期不得平反。直到1980年，在蕭克等原红军将领的呼吁下，中共领导人胡耀邦才指示要重新调查富田事变。
1987年初，中共中央总书记胡耀邦被迫辞职，调查工作一度停止。1988年，在国家主席杨尚昆的批示下，调查工作重新展開。调查组在1989年初写出了《关于富田事变的调查报告》，要求对富田事件全面平反。不久六四天安门事件爆发，此报告遂无下文。
目前，中国共产党承认当年的反AB团运动中绝大多数被处决者是无辜的受害者，所谓的AB团并不存在，王明应对此运动负主要责任，但是并未直接对富田事变加以平反。
田町站
田町站（）是位於日本東京都港區芝五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。
本站的軌道名稱為東海道本線（詳情參見路線條目與），停靠的運轉系統則有電車線的京濱東北線列車與山手線列車兩種，旅客資訊完全不提及「東海道（本）線」。依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。 - 車站編號「JK 22」（ 京濱東北線）、「JY 27」（ 山手線）。田町是取自於三田口（西口）周邊一帶的舊町名。根據《》』，該地在江戶時代從田地轉變成町屋，因而稱為田町。
明治初期冠上芝稱作「芝田町」（之後1911年5月再省略冠稱「芝」）。當時町域面海且狹長，鐵道沿著海岸線的海上防波堤鋪設。
1909年，芝田町一丁目設置田町站。現在芝浦口（東口）周邊一帶在當時還不是陸地，直至1913年開始填埋後轉變成工業地帶。之後芝浦口周邊設立新芝町（之後的西芝浦一丁目）。
站名來由的田町，在港區成立的1947年再更名為芝田町。之後隨著實施，1964年7月部分劃為芝五丁目，1967年4月剩餘町域劃為三田三丁目，地名的田町從此消滅。
本站屬島式月台2面4線地面車站，設有跨站式站房。 京濱東北線與山手線的田端站至本站區間，是同方向電車停靠同島式月台的方向別複複線配置。東京方向發出的京濱東北線南向列車（橫濱方向）要與山手線外回列車相互轉乘時，在本站轉乘會比在南邊採線路別複複線配置的品川站便利。因此，京濱東北線南向列車與山手線外回列車的車內廣播會在本站播放轉乘通知。
以前月台狹小，使用者多且集中在平日，早晨尖峰時刻月台非常擁擠且危險，加上站內沒有電扶梯與電梯等無障礙設施，因此3、4號線月台進行月台拓寬、階梯增設、大廳拓寬等站內改良工程，並於2004年完工。
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
山手線早上部分班次會在此站開出。該電車是利用品川站西側的留置線回送本站。
濱松町側有一條可出入2、3號線的留置線。該留置線除了供本站 - 新宿站 - 田端站間列車運行時使用，現在也供外回本站始發列車轉換方向時使用。 2019年（令和元年）度1日平均上車人次為158,839人，在JR東日本車站當中次於濱松町站排行第18位。
近年推移如下表。
本站設有「三田口（西口）」與「芝浦口（東口）」2個出口。
站前是交通量大的第一京濱（國道15號），也鄰近與日比谷通的路口與都營三田線、淺草線三田站，交通十分便利。另外，周邊有森永製菓、與三菱汽車工業、日本電氣、萬代南夢宮控股等知名大企業本社，日本FCA與日本亞培、等外資系企業辦公室，以及政府設施等，高層、超高層商業大廈甚多。
三田口周邊有慶應義塾大學、戶板女子短期大學、、等多所教育設施，呈現學生街的樣貌，並有多間餐飲店等商業設施。都市銀行大多數分行都設於三田口側。
另外，與港區其他地區相同，本站鄰近波札那、匈牙利、義大利、科威特等國的駐日大使館。除了芝稅務署、三田勞動基準監督署、港勤勞福祉會館、障害者福祉會館等政府公共設施外，也可見到許多佛寺、神社、教會等宗教設施。離站稍遠的丘陵地是高級住宅區，近年三田口側附近也開始興建高層高級公寓。
另外，由於站前圓環狹小，除了出租汽車乘車處，一般車輛難以進入，巴士乘車處也設於第一京濱。 1926年，當時田町站一日上下車人數約4萬人，其中三分之一是是芝浦方向埋海地的工廠勞工，因此鐵道省投入17,000日圓開設芝浦口。
芝浦口側幾乎都是20世紀以後完成的填海地，地勢平坦，多運河。填海地多作為工業區，工廠、倉庫、辦公大樓眾多，與三田口側展現完全不同的樣貌。除了都營住宅與2000年代的新開發高層公寓以外，居住人口不多。
芝浦口與三田口相比，商業活動較不活躍，但隨著近年的工業區與新填海地的再開發，陸續興建了等大型高層公寓，居住人口急增。
戰前，國鐵在品川 - 東京間增設複線時，曾規劃一條行駛京濱東北線部分區間與橫須賀線的「京濱急行線計畫」。該計畫將本站東京側的內側線作為留置線，京濱東北線、山手線行駛外側線，並在田町 - 濱松町間與京濱急行線於內側匯合。該計畫隨著太平洋戰爭而中止，之後京濱東北線改與山手線分離（『東京縱貫複複線化工程』）。
崇安寺 (无锡)
崇安寺，原是位于中国江苏省无锡市市中心梁溪区（原崇安区）的一个-{著}-名佛教庙宇，也是无锡最古老的寺院，以庙会集市著称。它和上海的城隍庙、南京的夫子庙、苏州的玄妙观齐名，各自代表了儒、道、佛三教，亦可见过去江南一带宗教之盛行。辛亥革命后寺毁，建成有华夏第一公园之称的公花园，周边则形成繁华的商业区，是为无锡商业中心至今。
崇安寺位于无锡老城中心，原有规模东起盛巷、西至中山路、南起观前街（现人民路）、北至县下塘，有梁溪首刹、吴会名胜之称。其历史最早可追溯到战国后期，据《吴越春秋》记载，楚国令尹黄歇（春申君）管辖江东十二县时，在无锡城内修设离宫，白水荡相传即为离宫后花园所在，但岁月久远,已无迹可考。后书圣王羲之在此建宅，东晋兴宁二年（364年），王羲之舍宅为寺，寺中原有一口水塘，相传为王羲之洗涤笔砚的涤砚池。寺内建筑之一的天王殿上的匾额“祝圣都道场”相传为王羲之所书。宋太平兴国初年，宋太宗赐额崇安教寺。南宋建炎年間被火焚毁，后重建。元至正年间，崇安寺又遭祝融，再次重建，明成化年问再遭大火，旋又重建。明万历，清顺治、康熙历次增建，乾隆时曾敕赐静慧寺，无锡人則仍称崇安寺。咸丰年间毁于战火，同治、光绪年间重建。
崇安寺附近还有道院洞虚宫（今无锡县图书馆旧址），故每逢佛道盛会，民众都会聚集而来，至明代便形成庙会。自有明以来，崇安寺每年农历六月都要举行集市贸易。“省直之商贾，闽浙之珍奇，远代之骨董，五等四民之服食器用，货随店分，人随货聚……大家巨族，则持多金，贸异物；乡人则备婚嫁，贸日需……阗城溢郭，数十始散。”到了民国以后，由集市转为商市，在被拆除的圣谕亭附近店摊聚集，餐饮小吃，面饼糕团，花样繁多，形成了名扬远近、独具特色的“皇亭小吃”。
民国肇建后，崇安寺尚存大雄宝殿、天王殿，在日军占领无锡时被焚毁。日軍并侵占洞虚宫玉皇殿为部队诊所，致使崇安寺的传统庙会开始消失，宗教文化活动逐渐衰退，转以民俗小吃为主，街区功能结构走向了单一化。1949年後，中共中央下發“变消费城市为生产城市”的城市建设方针，无锡崇安寺地区作为“三产”集中地长期受到冷落，仅在1953年进行过一次整修。在此期间，崇安寺的商业经营者也成为改造对象，1956年公私合营时，當軸将私营業主合并为合作店模式统一领导。不久“文革”开始，大批從業者上山下乡，民俗小吃业也不复存在。经十年浩劫，街区内历史文物、园林绿化均遭到破坏。
1980年代，无锡制定了《无锡市城市总体规划》，该规划经江苏省人民政府正式批准，成为无锡“文革”后第一次较为系统的城市规划。总体規划将崇安寺地区定为全市商业中心。然而，在此后十余年中，崇安寺街区的发展一直處於开发与保护两极，出现两种典型情况，一是以开发为主导，以1980年拆除崇安寺金刚殿，建造迎宾楼为标志，将商务、金融、综合零售等商业中心功能移植进街区，陆续形成“高层包围街区”的现象；二是以保护为主导，控制洞虚宫一带，禁止建造大型建筑，结果是在洞虚宫附近形成大量临时違章建筑。两种情况长期交织，形成崇安寺街区整体环境不佳的局面。
2001年，崇安寺地区改造被提上重要议事日程。2003年4月29日，备受瞩目的无锡崇安寺地区改造方案由規劃变为蓝图。改造后的崇安寺地区东起解放北路，西至中山路，南临人民路，北靠县前街，建设总用地28.32公顷，其中绿化用地5.36公顷。改造保留了阿炳故居、钟楼、玉皇殿等历史遗迹，也使崇安寺地区成为了一个融特色商贸餐饮、旅游、休闲为一体的新型商业区。
2009年，崇安寺街区获得国家4A级景区称号，景区内囊括了无锡传统字号、地方小吃、县图书馆钟楼旧址、有“华夏第一公园”美誉的公花园等景致。崇安寺地区内各景点，包括城中公园、阿炳故居、图书馆钟楼等均为免费开放。其中阿炳故居开放时间为9:00-17:00。
札幌拉麵橫街
札幌拉麵橫街（）位於札幌市中心的薄野，於1976年正式設立，其實只是一條數十公尺的小巷，卻有17家拉面店，根本沒有其他店舖。從1971年原本的7、8家拉麵店以及數間酒家發展起來，後來逐漸變成拉麵店聚集的專門街。
生化危機2
是1998年由卡普空開發及發行的PlayStation的遊戲，其後在任天堂64、DreamCast、任天堂GameCube及Windows上都有發行。中国大陆由育碧上海代理发行PC中文版；台灣由第三波資訊代理發售PC中文版。
故事採用雙主角的方式進行遊戲，分为里昂线和克蕾兒線。依照破关的先后顺序故事会有少许不同，但大体构架一样的。由於表篇、裏篇的先後攻略順序不同會出現不同的劇情，且玩家在表篇中的決定也會影響裏篇的進程，讓玩家們有了想一窺故事全貌的動力，在當時是十分新鮮的設計。
1998年9月29日，新人警官里昂·史考特·甘乃迪（）来到浣熊市警察局上任。但是，在进入市区以后却遭遇了被T病毒感染的僵尸。 同一时刻，S.T.A.R.S.队员克里斯·雷德菲爾（）的妹妹克蕾兒·雷德菲爾（d），为了寻找失去音讯的哥哥也来到了浣熊市，并且也遭遇了殭屍，因此两人阴错阳差的相遇了。
相遇后，两人计划结伴去浣熊市警察局，但在路途中却遭遇了车祸，两人被爆炸的油罐车所引起的火灾分开了，因此两人隔著火海约定：各自找到去警察局的路，然后在那里碰头，于是，游戏的双剧情线由此展开。
在《生化危機》發售後，由於大受歡迎，三上真司立即開始《生化危機2》的開發工作，並且定於1997年3月發售。同時卡普空表示《生化危機2》將會同時在Playstation及世嘉土星平台上開發。在1998年，最終版本的《生化危機2》在PlayStation平台上率先發售，取得空前的成功。但是《生化危機2》在世嘉土星上的開發工作被中止，暫定改為在世嘉的後繼機種之上發售。
卡普空曾經有意將《生化危機2》移植至Game Boy Advance和任天堂DS平台，但在一些DEMO影片流出之後就再也沒有消息。在Game Boy Advance平台中，因為不明原因停止開發。而任天堂DS平台中，因為《惡靈古堡》NDS版（）的銷售量欠佳而取消移植，因此移植《惡靈古堡2》及一系列的生化危機作品任天堂DS版的計畫就此消失。
《生化危機2》原型，是《生化危機2》最早開發的版本，「生化危機1.5」是遊戲愛好者的叫法。因為《生化危机》的成功，随即密锣紧鼓地开发《生化危机2》，官方不时公开开发资料。但是在即將完成開發（传闻已达80%）的時候，三上真司認為這個版本的《生化危機2》與《生化危機》過分相似，决定推倒重來。后来因为《生化危機2》畅销的影響，「生化危機1.5」被重新发掘。直至2013年2月17日，由The Horror Is Alive網站的B.Zork公開於網路下載，之後亦有網友據此製作了相關MOD，然而存在了太多BUG，仍然是不能完成游戏全程，无开头也无结局。
人物除女主角被更換之外，大部分的人物都有所保留。官方在《生化危機 導演剪輯版》中將這個版本的遊戲影像公開。「生化危機1.5」已經完成了全部關卡的開發，網路已流出「生化危機1.5」的完整遊戲流程影像，此外還有部分圖片是整個遊戲中後期的截圖。官方工程版（最终演示版）已有聲效、背景音樂、人聲配音等，但沒有CG動畫。相比之下，丧尸能爬上高处而且形象更多，能以手榴弹作武器，不同于2代的怪物。
剧情为里昂与艾尔莎来到已经爆发病毒的浣熊市，拯救出许多生还者，包括2代出现的局长与ADA王（里昂篇）、马田与雪莉（艾尔莎篇），最终BOSS应该是威廉，通过2代的列车离开。不过故事似乎没有两位主角相遇的情节。
《生化危機2》任天堂DS版是卡普空在任天堂DS上開發的遊戲。原本是計畫在任天堂DS上重製一系列的生化危機作品，後來因遊戲銷量不佳，於是推出《生化危機 DS》（）之後，《生化危機2》任天堂DS版的計畫也就從此消失。
《生化危機2》Game Boy Advance版是卡普空在Game Boy Advance平台上開發的遊戲。原本有意要推出《生化危機2》的GBA版本，但後來因不明原因停止開發。
《生化危机2 (重制版)》是卡普空在2018年E3游戏展上正式公布的游戏。是本作的完全重制高清版本，采用《生化危机7》的RE引擎制作，并将增加繁简中文内容。游戏於2019年1月25日登陆PlayStion 4、Xbox One以及Windows平台。
DeltaChrome S8
DeltaChrome S8是S3 Graphics的顯示卡，於2004年7月28日正式发布。它支援DirectX 9a，硬件支持Pixel Shader 2.0和Vertex Shader 2.0。3D處理能力已接近當時的中階顯示卡，例如ATi的Radeon 9550。
原先全DeltaChrome系列有三張顯視卡，分別是DeltaChrome S8，DeltaChromeF1和DeltaChromeS4，分別對應高中低端市場。但由於推出時間與原定遲，最後只剩DeltaChrome S8應付中端市場。
S3的顯視卡比較着重2D和视频性能。DeltaChrome S8顯示卡继承了这方面的长处。它支持HDTV编码，Pixel Shader可以处理MPEG 2/4和Windows Media 9數據，並对形象作出锐利化处理。 S3 S8 Nitro的核心和显存频率較高，它的核心频率是325MHz。S3 S8 CE是S8簡化版，核心频率：250，顯存頻率：500(250)。S3 S8 ULP是低電壓版本，它的核心和顯存都在低電壓下運作，核心频率：200，顯存頻率：500(250)，其優勢是低功率和低熱量，能在無散熱器下正常長期運作，並且節能和環保（省電）。
S8系列只有Nitro, CE以及ULP版本有作過正式量產。
S4 系列
S8的姐妹系列 S4中，只有Omni ChromeS4曾經正式銷售。
Omni ChromeS4規格如下
Omni ChromeS4有著和Nvidia FX5200, FX5500以及FX5600XT / ATI 9200SE, 9200接近的效能，又支援DirectX9.0a和All in one的設計（有TV卡的功能），為具吸引力的產品。
隨著新系列Chrome20的推出以及PCI-E的普及，S3在2005年9月完全放棄對DeltaChrome的驅動程式開發，由於驅動程式的技術問題，DeltaChrome系列在實用上非常不足，雖然CE和ULP版本曾經量產殺入AGP市場，但銷情一般。
DeltaChrome 最後一個驅動程式版本6.14.10.2021-15.16.14j（2005年8月22日發佈）仍存在大量的bugs，雖然改善了6.14.10.1960-15.15.08c（2005年4月28日發佈，WHQL驅動）在Battlefield2, WOW, Fable三款遊戲的顯示問題，但卻不是WHQL版本，並帶來效能下降以及Windows系統介面顯示問題的bugs。
拓跋鬱律
拓跋鬱律（），中國東晉十六國時期鮮卑索頭部首領、代王，316年至321年在位，是南北朝時期北魏皇帝的先祖之一，儀表雄偉，很有謀略與威望。其父為拓跋弗，妻王氏，拓跋翳槐、拓跋什翼犍、拓跋孤皆為其子。
310年，鬱律於代王拓跋猗盧在位時，曾受命支援晉將劉琨擊敗鮮卑白部及匈奴鐵弗部劉虎。316年尚在襁褓中的代王（拓跋普根之子，鬱律的堂侄）去世後繼位。
318年，再度擊破劉虎之侵略，其後西取古烏孫國的故土（中亞），東併勿吉（今中國吉林省）以西之地，史籍載此時索頭部「士馬精強，雄於北方」、「控弦上馬將有百萬」。
321年，故索頭部首領拓跋猗㐌之妻惟氏（即普根之母），對於鬱律之強大及人心歸附，頗為忌憚，恐怕對自己的兒子不利，於是殺鬱律，而扶立惟氏之子拓跋賀傉繼位。索頭部各酋長在這次政變中死亡者有數十人之多。
北魏道武帝拓跋珪稱帝時，將鬱律追諡為平文皇帝，後又加其廟號為太祖。拓跋郁律有四子：长子北魏烈皇帝拓跋翳槐；次子北魏昭成皇帝拓跋什翼健（320-376年），拓跋屈，高凉王拓跋孤。
拓跋鬱律有一女，嫁贺兰部首领贺纥。另一女为刘库仁母。
後代有拓跋敦、拓跋石。
拓跋賀傉
拓跋賀傉（），中國東晉十六國時期鮮卑索頭部首領、代王，321年至325年在位，是南北朝時期北魏皇帝的先祖之一。
其父為拓跋猗㐌。321年，索頭部於拓跋鬱律在位時，賀傉之母惟氏政變，殺鬱律，賀傉被扶立繼位。索頭部各酋長在這次政變中死亡者有數十人之多。政變後，惟氏掌握國家大政，一直到324年賀傉才親政。其後因不少部落還未臣服，因此在東木根山此地築城，並遷居該地。325年，賀傉去世，其弟拓跋紇那繼立。
北魏道武帝拓跋珪稱帝時，將賀傉追諡為惠皇帝。
肩章鯊
肩章鯊又名斑點長尾鬚鯊（學名："Hemiscyllium ocellatum"），屬於天竺鯊科，亦即竹鯊的一種。於西太平洋發現，生活於巴布亞新畿內亞及北澳大利亞的海域，亦出沒於馬來西亞、蘇門答臘（印尼）及位於南緯1°至26°之間的所羅門群島，水深50米的海底。牠們的長度約為1.07米。
肩章鯊普遍出沒於珊瑚礁的淺水帶，尤其在潮池。牠們會用鰭「步行」至潮汐池尋找獵物。牠的尾鰭有著明顯的近端凹刻。牠們主要獵食海底區的無脊椎動物。
牠們都是卵生的。牠們有著一種能在低氧的環境下，關掉一些非主要的腦部功能的能力。這種能力就像是在低氧的潮汐池獵食的適應能力。
肩章鯊的棲息範圍包括新幾內亞南部沿岸至澳洲北部沿岸，最南可至雪梨。在大堡礁的摩羯座群島中，光是赫倫島的珊瑚礁就估計約棲息有數千隻肩章鯊棲息於此。此外，在馬來西亞、蘇門答臘與所羅門群島亦有未經證實的目擊回報。肩章鯊所棲息的海域最深不會超過，有時甚至會出沒於極淺的水域當中。牠們偏好棲息於潮池與珊瑚礁中，尤其容易在附近找到。
肩章鯊的體長約，最長可達，而尾柄與尾鰭則佔了體長的一半以上。口鼻部短而圓，鼻孔與一對魚鬚位於其末端，鼻孔至口之間有許多凹槽。上頜具有 26-35 排牙齒，下頜則具有 21-32 排牙齒，牙齒較小，呈三角形。眼睛位於頭部高位，呈橢圓形，兩眼底下各有一個。五對鰓裂小而不明顯，其中第四及第五對鰓裂的位置十分相近。
肩章鯊的胸鰭與臀鰭寬而圓，並具有強壯的肌肉。背上具有兩大小相當的背鰭。臀鰭位於身體後部，緊鄰尾鰭。尾鰭僅有上葉，有明顯的腹端凹刻。成年的肩章鯊體色呈米色至褐色，具有深褐色的斑點。在胸鰭上方具有非常大而明顯具有白框的黑斑，這也是肩章鯊的名稱由來。幼體的肩章鯊全身具有明顯的深色橫帶，而這些橫帶會隨著年紀增長而逐漸褪去。
牠們以小型魚和蟹為主食。
巢鴨站
巢鴨站（）是位於日本東京都豐島區巢鴨，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。
此站有JR東日本的山手線、都營地下鐵的三田線停靠，是轉乘站。都營地下鐵三田線途經目黑站與東急目黑線實施互相直通運行。來自所在地「巢鴨」。
JR東日本所屬的巢鴨車站是一個設有島式月台一座、兩條乘車線的地面車站，檢票口設置在大塚車站側。雖然是地面車站，但JR東日本所屬的月台區實際上是設置在一個類似地塹構造的區域內，車站南口人行陸橋與的陸橋以立體方式與鐵路交叉，月台則設在陸橋的下方。
2007年時（平成19年）6月1日，車站北側建造了一棟與車站本體相連的地上5層車站大樓「atré-vie巢鴨」（），配合此改建計畫巢鴨車站也在原本既存的南口與北口之外，增建了一個朝向白山大道方向的新出口，命名為「正面口」，並將原本設在南口方向的主出口改移至正面口處。相關的改建工程一直進行到2010年時才結束，並於2010年（平成22年）3月25日舉辦巢鴨的開幕儀式。
鄰接的山手貨物線（湘南新宿線等）設有留置線，有保線用車輛停放於此。
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
JR東日本的站區內設有電動扶梯、電梯與多-{zh-tw:功能;zh-hk:功能;zh-cn:机能;}-洗手間等設備。在票務設備方面，站內設有13台自動售票機、13台自動補票機，與一個派駐站員的補票窗口。
都營地下鐵所屬的巢鴨車站，是一個設有一座島式月台兩條乘車線的地下車站，其檢票口與票務櫃臺位於地下一樓，月台則設置在地下二樓。島式月台的兩端都設有手扶梯，但特別值得一提的是靠近西北端的那台是特殊的慢速手扶梯。這主要是因為該方向是前往巢鴨地區著名的「拔刺地藏」（，正式寺名為）最主要的交通動線，經常有高齡長者使用，因此特別設置慢速手扶梯降低意外發生機率。
都營地下鐵站區的檢票口共分南北兩側，其中靠千石車站方向的南側檢票口還分兩處，以疏解利用此站轉搭JR山手線的大量旅客。北側的檢票口則是前往參拜刺拔地藏與的主要路徑。該剪票口附近有定期券售票處。
本站的西巢鴨側有南行線往北行線的單向橫渡線。
本站為巢鴨站務管區的所在站，管理巢鴨站務區白山站 - 本蓮沼站間。巢鴨站務管區還管理上野御徒町站務區（大江戶線牛込神樂坂站 - 新御徒町站間）、高島平站務區（志村坂上站 - 西高島平站間）。
（來源：都營地下鐵:車站構內圖 ）
各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。 各年度1日平均上車人次如下表。
由於站區北側鄰近以參拜刺拔地藏而聞名的高岩寺，而在道路沿線發展成俗稱「（寺）門前町」的商業地帶。此地的商店大都鎖定高齡消費層，因此又有「老奶奶的原宿」（）之称。
在車站西北方、與車站同一面的白山通路邊，可以見到隸屬於都營巴士的，巴士站名為「刺拔地藏前」（）。
隸屬於JR東日本的鐵路線以立體交叉的方式自白山通（屬國道17號一部份）下方穿過，而都營地下鐵的路線則是完全位於白山通的正下方。
大塚站 (東京都)
大塚站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）山手線的鐵路車站，位於日本東京都豐島區。
本條目同時收錄與大塚站共構的都電荒川線大塚站前停留場。
大塚站停靠JR東日本的山手線，大塚站前停留所停靠東京都交通局的都電荒川線（東京Sakura Tram），為兩線轉乘站。
JR東日本停靠的是環狀線山手線電車，其他列車不停靠本站。依據特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」與「東京山手線內」。JR山手線的車站編號JR山手線為「JY 12」，都電荒川線（東京Sakura Tram）大塚站前停留場為「SA 23」。
山手線的大塚站是山手線（品川 - 新宿 - 赤羽）分岐至常磐線的路線通車時所設立的車站。原先計畫是在目白分岐出線路，通過現在文京區大塚（現在東京地下鐵丸之內線新大塚站附近）並設站。之後，路線改從池袋分出，因此改至現址開業，並沿用計畫時的站名。本站周邊原稱「巢鴨」（巢鴨村），站前現在有，車站周邊與西側、南側也可見到許多以「巢鴨」命名的設施。
車站開業後，「大塚」逐漸成為車站周邊的地名，1969年實施，新設現在的「南大塚」、「北大塚」。山手線沿線同樣從站名變成町名的例子還有「惠比壽」、「代代木」、「高田馬場」、「目黑」等。
東京都電的大塚站前停留場過去也有前往春日、上野廣小路方向的路線。
第二次世界大戰以前，由於百貨公司與花街的人潮，原先預定要在大塚建設地下鐵，然而大塚站一帶為低地，當時地下鐵技術無法克服，因而改至南邊地勢較高、原先大塚站預定設站處設東京地下鐵丸之內線新大塚站。島式月台1面2線的高架車站，有北口、南口2個出口。南口現在因進行改良工程整理出廣大空間。隨著改良工程的進行，2008年6月1日在池袋側設置電扶梯，之後增設電梯。2009年1月11日，新檢票口啟用，並廢除舊南口、北口與售票處，打通南口、北口的站外空間。之後站內開設餐飲店與麵包店。
2013年（平成25年），車站南口建設地上12層、地下1層的車站大樓『JR大塚南口大樓』，有複合商業設施『atre vie大塚』（2013年9月21日開幕）、運動設施、保育園、辦公室入駐。
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）對向式月台2面2線的地面車站。
此站位於大塚站的JR高架橋下巢鴨方向。大塚站的南口、北口都可到達本停留場，事實上也可作為JR車站的自由通道，透過停留場月台來往大塚站南北兩側的人很多。
西側的軌道是上行（三之輪橋方向），東側的軌道是下行（早稻田方向）。車站的向原方向設有橫渡線。下行月台近北端設有窗口販售定期券。
各年度1日平均上車人次數如下表。
過去1號乘車處設於南口站前廣場，其他設於附近道路上，在站前圓環整備後，巴士站全部集中至大塚站南口交差點。巴士站名為大塚站前。全部路線由都營巴士營運。
塞瓦斯托波爾
塞瓦斯托波爾市（；，），位於克里米亞半島西南岸的港灣都市，面對黑海，是半岛上的重要港口城市。
昔日是黑海艦隊的基地，也是克里米亞戰爭時英俄兩國必爭之地。后為俄羅斯海軍拥有。
塞瓦斯托波爾原由乌克兰直轄，並不屬于克里米亞自治共和國管轄。1993年俄羅斯最高蘇維埃曾宣稱塞瓦斯托波尔為俄羅斯聯邦直轄市。
2014年克里米亞歸屬公投后，克里米亞共和國宣布和塞瓦斯托波爾一起从乌克兰独立。塞瓦斯托波爾以聯邦直轄市身份加入俄罗斯联邦，并被编入克里米亚联邦管区（後被合併到南部聯邦管區）。此公投未受到乌克兰、联合国和绝大部分国家的承认，故此地仍然存在主权争议。 塞瓦斯托波利斯的名字是与克里米亚半岛其他城市的词源相同，旨在表达其古希腊起源。，来自希腊语（庄严的）和（城市）。也是古希腊语中奥古斯都的同义词。然而俄语中是“白杨”的意思，可能会引起误解。
尽管其起源于希腊，但该名称并非来自古希腊时代。该城市可能以1783年建立塞瓦斯托波尔的俄罗斯帝国女皇凯瑟琳二世命名。她于1787年在奥地利皇帝约瑟夫二世和其他外国政要的陪同下访问了这座城市。
昔日是黑海艦隊的基地，也是克里米亞戰爭時英俄兩國必爭之地，兩國爆發激烈且著名的第一次塞瓦斯托波圍城戰。1856年戰后仍為俄羅斯海軍拥有。 二戰時，此處發生了德蘇死鬥而慘烈的第二次塞瓦斯托波圍城戰。
塞瓦斯托波爾原由乌克兰直轄，並不屬于克里米亞自治共和國管轄。1993年俄联邦宪政危机期间俄最高苏维埃曾宣布塞瓦斯托波尔拥有俄城市的联邦地位。
2014年克里米亞歸屬公投后克里米亞自治共和國宣布和塞瓦斯托波爾一起从乌克兰独立。塞瓦斯托波爾以聯邦直轄市身份加入俄罗斯联邦，并被编入克里米亚联邦管区。但此公投并未获得乌克兰或国际社会的普遍承认。
2017年9月10日，塞瓦斯托波尔举行建城234年以来的首次市长选举，统一俄罗斯党候选人德米特里·奥夏尼科夫以71.05%的得票率获胜。
行政上，塞凡堡是一個不屬於克里米亞自治共和國或克里米亚共和国的市鎮。面積約863.5平方公里，塞瓦斯托波爾下屬市議會可進一步分為四個行政區。
目白站
目白站（）是位於日本東京都豐島區目白三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）山手線的鐵路車站。
此站只停靠山手線列車，湘南新宿線與埼京線列車不停靠，與新大久保站同為山手線僅有之兩座無轉乘其他鐵路線功能的車站。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。本站在「東京山手線內」JR車站中，是距離中心車站（運費計算上的基準站）東京站最遠的車站（經上野、池袋的最短路徑有13.5公里，中央本線以南最遠的車站是經品川、大崎的惠比壽站，距離12.4公里）。車站編號是JY 14。島式月台1面2線的地面車站。此站是日本首先採用跨站式站房的車站。出口僅有目白通一處。近池袋位置設有升降機與扶手電梯。2009年，本站與市谷站成為JR東日本首次導入LED發光型導覽看板。
站內有NewDaysMINI與等商店。車站正面與旁邊的公共廁所使用花窗玻璃裝飾。
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為37,536人。在山手線車站中僅高於鶯谷站。
近年的推移如下表。
車站剪票口只有一處，位於東西向的 目白通（東京都道8號千代田練馬田無線）上。車站東側有學習院大學、。
周邊有日本女子大學、、目白設計專門學校、、東京教育專門學校、赤堀營養專門學校等多間學校，因此有許多學生利用本站通勤。本站也是學生宿舍的最近站。此外，附近還有尾張德川家後代收集史料的。
現在的「JR東日本目白METS飯店」一帶在過去是山手貨物線（埼京線、湘南新宿線）的貨物集配所，之後因貨物運輸減少而廢除。