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库卡
库卡（）是一家德国公司，从事工业机器人和工厂自动化生产。
库卡在全球有25个分公司，包括美国、墨西哥、巴西、中国大陆、台湾、日本、韩国、印度、俄罗斯，和大多数欧洲国家。
公司名字「KUKA」是 "Keller und Knappich Augsburg"（凯勒和科纳皮希，奥格斯堡）四个首字母之组合。它同时是库卡的注册商标。
库卡是于1898年由、在奥格斯堡建立。最初专注于室内及城市照明，但不久就涉足其他领域（焊接设备、大型容器）。
至1966年，公司成为欧洲市政车辆的市场领导者。
1973年库卡研发了自己第一台工业机器人FAMULUS。当时库卡属Quandt集团旗下，而Quandt家族则于1980年退出，同时公司上市。
1995年库卡机器人技术被分拆，组成库卡机器人有限公司，与库卡焊接设备有限公司（即后来的「库卡系统有限公司」），同属库卡股分公司。
公司是德国工程协会VDMA的成员，机器人工业协会（RIA）的成员，和国际机器人联合会（IFR）的成员。现今库卡专注于向工业生产过程，提供自动化解决方案。
大多数库卡机器人都被塗上了“库卡橙色”（官方企业标准色）或黑色。
2016年7月4日，中国美的集團以12億歐元 (約101.4億港元)，向德國工業集團福伊特收購庫卡 25.1%股權。2016年10月13日，欧盟委员会根据欧盟合并条例，批准美的集团收购库卡，持有其94.55％的股份。
库卡总部在德国奥格斯堡。截至2014年12月，库卡共有超过12000名员工。
以前公司主要客户来自汽车厂，但后期已经扩展到其他工业领域。每个机器人都有一个分辨率达640 x 480象素，带一个6D集成鼠标的控制面板（KCP）。只要操纵鼠标，便可控制机械手臂的运动。机器人移动的位置，可被即时储存(TouchUp)；功能、模块，以及所有相应的数据列表，也可通过它，得以创建并编辑。若要手动控制，必须先开启控制面板（KCP） 背部的开关（如今该开关只用于紧刹）。连接到控制面板和系统的，是一个VGA接口，和CAN总线。
设在控制柜中的一台工业电脑，通过MFC卡和机器人系统通信，机械手臂和和控制面板之间的控制信号则经由DSE-RDW传播， DSE卡在控制柜内, RDW卡则在机器人底座内。
旧版的KRC1控制面板，使用的是Windows 95 操作系统的软件，包一个CD-ROM和磁盘驱动器；以太网、Profibus、Interbus、Devicenet、ASI 插口，也都是可用的。
新版的KRC4控制面板，采用Windows XP 系统，包含一个 CD-ROM 驱动和一个USB插口，一个以太网接口，以及一个提供给Profibus、Interbus、DeviceNet 或者Profinet的可选接口。大多机器人都是橙黄色(RAL 2003)或黑色，其中前者代表了公司主色调。
库卡机器人一般用于物料搬运、加工、堆垛、点焊和弧焊，涉及到自动化、金属加工、食品和塑料等行业。
库卡的用户包括：GM、克莱斯勒、福特、保时捷、宝马、奥迪、奔驰、大众、法拉利、哈雷戴维森、波音、西门子、宜家、施华洛世奇、沃尔玛、 百威啤酒、BSN Medical、可口可乐等等。 营业额 (库卡机器人有限公司)
库卡机器人有限公司管理层：
CEO Manfred Gundel
CFO Michael Albert 营业额 (KUKA 股份公司)库卡股份公司管理层
CEO Dr. Till Reuter
CFO Peter Mohnen
库卡工业机器人在多部好莱坞电影中出现过。在詹姆斯·邦德的电影新铁金刚之不日杀机，其中一个场景描述的是在冰岛的一个冰宫，国家安全局特工(荷莉·貝瑞)的厄运，受到激光焊接机器人的威胁。在朗·霍華导演的电影達文西密码中，一个KUKA机械人递给汤姆·汉克斯飾演的罗伯特兰登一个装有密码筒的箱子。KUKA机器人还为娱乐场所生产过Robocoaster客运工业机器人。
台灣淡水魚類列表
台灣約有 220 種淡水魚（含河口魚類），其中約有 30 多種為台灣特有種。其中經行政院農委會公告的瀕臨絕種保育類有高身鏟頜魚和台灣鮭魚 2種，珍貴稀有保育類有台東間爬岩鰍、埔里中華爬岩鰍、台灣鬥魚和鱸鰻等 4種。
以下是台灣淡水（包含溪流、水庫、湖泊 和水壩等）及河口的魚類列表：
茅原實里
茅原實里（），日本女性聲優、歌手。櫪木縣宇都宮市出生，埼玉縣成長。所屬事務所為Horipro，唱片公司為Lantis。家中有姐弟等三人，排行老二，暱稱為（Minorin）。
主要飾演的代表角色為電視動畫《天上天下》的棗亞夜、《涼宮春日的憂鬱》的長門有希、《幸運☆星》的岩崎南、《南家三姊妹》系列作的南千秋、《初音島II》（D.C. II: Da Capo II）系列作的白河奈奈佳、《食靈~零》的土宮神樂、《境界的彼方》的名瀨美月等。官方的歌迷俱樂部網站為「M-Smile」。以出道僅六年之短時間，在2010年5月30日，成為聲優史上第六位登上歌手最高殿堂日本武道館舉行個人演唱會的女聲優，歌唱能力備受肯定。
2013年3月31日，与Avex Planning&Development合约到期，并离开APD，FanClub「m.s.s」也随即解散。2013年4月1日，原Blog「minorhythm」关闭，开设新Blog「Smile Days」。2013年4月2日，建立个人事务所「M-Peace」。2019年4月1日移籍至Holipro International。
2021年4月2日宣布將於2021年內停止歌手活動，但聲優活動仍將繼續。
中學時代曾立志當漫畫家，拿儲存的零用錢去買畫材並持續的畫漫畫，據說在商討未來進路的三者面談時說：「因為想要成為漫畫家，所以不去念高中」，因此讓導師與母親感到十分煩惱。之後因為投稿落選而中止了這個想法。 成為歌手的契機是高中時期的學園祭。當時受到關係良好的老師拜託而參加卡拉OK歌唱大賽，並獲得了優勝，歌唱結束後被別班不熟識的同學說：「你的歌聲感動了我」。 擅長配的角色為安靜的女孩，主要出名作品是一些性格冷靜、冷酷與寡言的 三無少女，如涼宮春日系列的長門有希及幸運星的岩崎南等。不過，也能夠很好的為明亮活潑的角色及溫柔的女孩配音，及至連少年的聲音也能配出來。此外，茅原還擅長配一些有內外兩面、雙重人格的角色，發揮出人物的暴力傾向，如南家三姐妹系列的南千秋。
除了參與聲優工作外，作為歌手茅原還積極投入於音樂方面。平時說話的聲音和歌聲來說，在氣氛和種類上有很大的差別，「唱歌的時候和平時的印象很不同啊」經常被人這樣說，而她本人就回答說「開關不同嘛」。
2012年 2013年 2017年2011年
※深色字現正放送中※深色字現正放送中
CM旁白
羅倫士·艾簡度
羅倫士·奇默兹·艾簡度（Lawrence Chimezie Akandu，），生於尼日利亞，尼日利亞裔香港足球運動員，前香港足球代表隊隊員及一間國際貿易公司的行政總裁和成衣批發公司東主，現時擔任香港甲組聯賽球會淦源教練。
羅倫士生於非洲人口最多的國家尼日利亞，由於他沒有良好的足球天資，既沒有速度也毫無技術腳法可言，所以千里迢迢到東歐波蘭，也只能效力當地低組別聯賽。
=事業不如意他，在1993年經介紹後來港發展。他原意是想以香港作為跳板，準備往後申請工作簽證再到荷蘭發展。惟移民政策改變，使他被逼額外留港半年，期間他效力多間乙組球會，後來透過同鄉介紹到甲組球會試腳成功。
到1997年加盟當時仍在甲組角逐的職業球會東寶。惟由於他腳法平平，但是有著比亞洲人強的體格，所以得以勉強可以應付得來，可惜繼後沒有甲組隊願意簽他。而他最後選擇效力當時於乙組的傑志繼續他的球員生涯。惟由於乙組是業餘性質，羅倫士在當時可謂所向無敵，經常性以其衝擊力取得入球，直至2002年他取得15球，協助傑志從乙組升班甲組，卻沒有隨傑志一同挑戰甲組聯賽。而當時巳有本地球員身份，不需要佔用外援名額加上有身型有勢的羅倫士，獲甲組勁旅愉園羅致。
惟他久別重返甲組聯賽差極的體能及質素，更與某些本地球員比下去。但他於球季上半季已經取得10個進球，成為射手。可惜羅倫士的打法太簡單，各隊都看穿其弱點紛紛作出調動，使他無機可乘。結果下半季只能取得1球，而正選位置都被搶奪了。2004/15年度球季，由於愉園鋒線已有摩亞、法比奧和馬斯奧等人，羅倫士實力又明顯不如以上三人，期間獲主教練陳鴻平一度讓羅倫士轉型中堅，但是速度奇慢的羅倫士在與弱旅中乙球會廣州日之泉隊一役中多次漏人導致球隊以1–4慘敗，從此他被徹底貶到後備席置居多，結果重返東寶。
2005/06年度球季，羅倫士以23個入球與兩名港會球員並列乙組聯賽神射手，更隨港會升上甲組，並獲委任為隊長，到2007年他邊忙著自己的小生意邊兼職踢乙組聯賽。後來到2008/09年度球季，他更協助沙田贏得乙組聯賽與初級銀牌賽雙料冠軍兼首次取得升上甲組資格，但由於沙田只留用全職球員，羅倫士因而轉投由甲組降回乙組作賽的淦源，至2017/18年度球季出任剛升班上現時次級聯賽甲組的球會淦源教練。
羅倫士在香港連續居住滿7年後成功取得香港特區護照，具備代表香港隊作賽的資格。
2003年，由於香港球壇正鬧射手荒，而羅倫士獲時任香港代表隊教練黎新祥賞識，招他入伍，成為繼譚拔士及摩亞後第三位入籍球員，更是首位非洲人代表香港足球隊出賽。
同年，羅倫士代表香港往日本參加東亞盃決賽週，而他在首戰對剛於世界盃奪第四位佳績的南韓國家隊時首次替香港亮相，即於30分鐘成功擺脫四位守衛再把球輕輕地挑過對方門將射入空門，追平南韓兼取得首個國際賽入球，讓球迷讚嘆不已。
其後，羅倫士再在2006年世界盃亞洲區外圍賽代表香港出戰科威特國家隊時表現極為出色，惹來當地球探關注，更以一百萬美金年薪邀請他加盟，只是羅倫士以熱愛香港為理由婉拒選擇繼續留港，贏得香港球迷歡心，不過只是科威特方面對羅倫士窮追不捨，儘管他回到香港後有關方面仍然多次透過電子郵件利誘他，直到後來羅倫士外出旅行並且與外界斷絕來往，令科威特方面無可施計下被逼放棄追逐念頭，其後羅倫士狀態逐漸沉淪，而他在香港隊的位置也漸漸被新人取代。
2002年，羅倫士為香港一家藥廠擔任形象代言，推銷一種治咳嗽的藥物，而廠家沒有花巨資找影視明星，偏偏相中了羅倫士，主要是還看中其健碩的身材，再加上他走調的廣東話，很容易被消費者記住。
同年，羅倫士參與電視廣告的演出，而他在朋友介紹下展開成衣批發生意，但由於難以兼顧足球訓練和生意，故此提早退出職業足球生涯，至2012年其生意已經拓展到中國大陸、泰國、馬來西亞、新加坡及非洲。
2006年，羅倫士獲香港有線電視財經資訊台的《時事寬頻》特輯《非洲人在香港》專訪，並揭露他為一間國際貿易公司的行政總裁。
波鞋街
波鞋街（）是香港九龍油尖旺區旺角登打士街至亞皆老街之一段花園街的俗稱，是處旅遊景點及購物熱門地點。整段波鞋街長約150米，有逾50間售賣運動鞋和運動用品的店舖。波鞋街的商鋪自1980年代開始，因為香港掀起了運動服裝熱潮而開始發展，逐漸形成了今日的一處特色購物區域。
因為香港人將英文的球⚽️（ball） 字音譯為粵語的波字，故此球鞋在香港被稱為「波鞋」。而由於此路段的店舖都是以售賣球鞋為主導，波鞋街因而得名，名副其實。
洗衣街項目地盤總面積約為2,478平方米，位於部份洗衣街、奶路臣街及花園街。項目完成後預計可以提供的總住宅樓宇面積約17,346平方米，興建約290個住宅單位。市區重建局計劃在此項目中提供約一半數目的住宅單位為實用面積46.5平方米或者以下（即約500平方呎）的單位。另外，項目預計提供約4,956 平方米的多層商業樓面；毗連花園街及奶路臣街的地下商舖將會指定為運動主題的店舖，藉以保存和強化體育店舖的地區特色。
1998年1月，當時負責市區重建事務的土地發展公司倡議重建旺角洗衣街、奶路臣街及花園街交界範圍，當中涉及亞皆老街至奶路臣街的一段波鞋街。雖然住戶普遍支持重建，但是商戶則強烈地反對重建，認為復修已經足夠，故此重建計劃一直未有啟動。
2007年3月10日，市區重建局落實這項重建計劃，共涉及14幢樓宇及175個業權，當中包括波鞋街的其中16間店鋪。由於香港經濟好轉，預料需要付出的收購格價逾10億港元，導致整項重建計劃賠本約9億港元。市區重建局提出了兩個發展方案，其中一個是商業及住宅兩用，另一個則作為純商業發展，商場之上可能發展寫字樓或酒店等商業用途。兩個方案均會興建一座面積約3萬平方呎，樓高3層的「運動城」商場，專門售賣運動鞋和運動用品，並且建議保留街道店鋪的傳統設計。然而，重建計劃遭到很多商戶及一些區議員反對，前者擔心影響其利益，後者則憂慮會令到旺角失去一處旅遊點。商戶亦希望重建完成後，能夠以舖換舖的方式作為賠償，及讓現有商戶優先選舖。同年12月21日，市區重建局正式宣佈啟動洗衣街重建項目，總成本為31億4千萬港元。
2011年2月18日，地政總署宣佈根據《收回土地條例》，收回洗衣街的私人土地業權，以方便市區重建局進行市區更新計劃。
2012年9月12日，由市區重建局推出的旺角洗衣街商業住宅項目正式截標。由於項目的位處地方屬於核心零售區，商業樓面面積大，因而吸引了多達12個企業加入投標，成為2004年以來最多加入投標發展商數量的市區重建局推出項目。項目限制包括：商業樓面將會有一半由市區重建局保留，其餘樓面亦有其發展的首5年內，設立有禁止銷售的時期。市區重建局表示，設立相關的限制，是為了幫助受到重建計劃影響，而需要搬遷的體育零售店舖。發言人又指出，上述店鋪可以優先以市場價值的租金，優先租用項目落成後的新式鋪位繼續經營，並且重申，設立下種種限制可以保留著名的波鞋街特色及傳統。根據市場消息指出，今次除了於鋪位設下種種限制外，市區重建局更要求在未來售賣樓宇的收入達到23億8千萬港元（折合每方呎1萬2千7百多港元）以上，就需要按比例分紅予市區重建局，其後首1億港元需要分紅兩成，1億至2億港元則分紅3成，2億至3億港元則分紅4成，3億或者以上則分紅5成。此外，市區重建局亦限制項目將提供一半單位為實用面積不可以大於5百方呎的小型單位。
2012年9月24日，市區重建局宣布經過公開招標競投後，在12份標書中，選出新世界發展有限公司的全資附屬公司──上燦有限公司，與之合作發展位於旺角區洗衣街的重建項目。市區重建局又表示，財團所列開出的條件可以為到市區重建局帶來最佳的利益。新世界發展發言人表示，項目位於旺角黃金地段，屬於國際知名的波鞋街，故此具有高度的品牌效應。發言人又指出，項目是集團繼承位於尖沙嘴的名鑄項目後，再次與市區重建局一起合作發展的商業及住宅項目，希望能夠將此項目打造成為旺角的新地標。項目最終於2017年落成。
有媒體評論指出，重建後的住宅和商場物業與重建前的波鞋街項目大相逕庭，零售及文娛康樂、住宅樓面面積、空中花園設計等與原計劃有出入。
根據行內人士表示，波鞋街的商鋪由五大經營者以連鎖店方式經營，其中允記體育用品公司就擁有逾10間店舖。在寡頭壟斷下，該處出售的體育用品變相劃一為零售價格。
NBA總冠軍列表
NBA總冠軍列表列出歷年來獲得NBA總冠軍的球隊。歷史上獲得總冠軍最多的球隊是波士頓塞爾特人與洛杉磯湖人各有17次問鼎，同时波士頓塞爾特人也是連續奪得冠軍最多次的球隊（8次，1959年－1966年）。目前NBA所有30支球隊中，有19支拿過總冠軍，巴爾的摩子彈隊是唯一一支奪得過NBA總冠軍但已經解散的球隊。曾經成功衛冕NBA總冠軍的隊伍有7支(至少二連霸)：洛杉磯湖人、波士頓塞爾特人、底特律活塞、芝加哥公牛、休士頓火箭、邁阿密熱火、金州勇士。曾經成功完成三連霸的隊伍有3支：波士頓塞爾特人、洛杉磯湖人、芝加哥公牛。個人獲得總冠軍戒指最多的是菲爾·傑克森（13個，其中11個來自於教練，2个球員時代）和比爾·羅素（11個，其中2個來自於教練兼球員時期）。
比尔·羅素拥有最多的11枚冠军戒指。获得7枚戒指以上的基本上都是50－60年代波士顿塞爾特人王朝时候的成员，除了罗伯特·霍里，分别代表三支不同的球队（火箭、湖人、马刺）获得。下面列表列出夺得5枚冠军戒指或以上的球员，有粗體者代表此球員尚未退休。
趙少昂
趙少昂（），原名垣，字叔儀，原籍廣東番禺，中國畫家。與黎雄才、關山月、楊善深並稱為第二代嶺南畫派四大名家。
趙氏師承嶺南畫派大師高奇峰，亦受嶺南名家高劍父感染，致力將國畫藝術現代化，對於將中國畫藝帶到國際有深遠影響。
趙氏擅長繪畫花鳥蟲魚、人物走獸、山水風景，尤以花鳥畫揚名國際。
趙少昂早年入私墊唸書，15歲入嶺南畫派高奇峰創辦的私立美術學館學畫。1927年在佛山市立美術學校任教員。1929年參加在上海舉辦的第一次全國美展。1930年，他的作品參加比利時萬國博覽會，獲頒金牌獎。同年在廣州創立嶺南藝苑。1932年，在廣州舉行一次個人展。作品參加在莫斯科、巴黎、柏林舉辦的中國藝術展覽。1934年，旅遊中國多個省份，包括浙江、江蘇、安徽、山東、河北和山西，探訪雲岡、長城等名勝古蹟，並於南京、天津、北京舉行個展。
1937年任廣州市立美術學校中國畫系主任，後來移居香港，同年參加在南京舉辦的第二次全國美展。 1939年起先後在香港和新西蘭、葡萄牙及廣州居住。1941年，由香港遷往澳門，然後赴廣州灣。由於戰亂關係，趙氏返回中國內地，路經桂林，在那裏欣賞到美麗的山水景色，然後北上經柳州、貴陽，到達重慶，受聘於國立中央大學和國立藝專學校。在四川期間，趙氏曾遍遊峨嵋山、長江三峽等名山大川，增益不少，開拓了新的繪畫領域。自1941年至1944年，他在廣州灣、柳州、桂林、曲江、貴陽、重慶、成都等多處到過的城市，舉辦個人畫展。
1944年作品參加了在重慶舉辦的第三次全國美展。1946年在澳門、香港兩地舉行畫展。 1948年任廣州大學美術科教授。同年移居香港並恢復嶺南藝苑，從事藝術教育和繪畫創作。1948年，廣州大學聘為美術科教授。後來他離開廣州，定居香港，在香港復設嶺南藝苑。1951年，應日本“朝日新聞社”邀請，到東京舉行個展。1952年，往南洋旅行，在新加坡、吉隆坡、怡保、檳城等地舉行畫展。1953年，訪問歐洲，作品曾展出於瑞士。1954年，個展於倫敦、曼徹斯特、巴黎、羅馬等地。
1960年起曾在美國哈佛大學及加州大學講學，作品在美國三藩市、洛杉磯、華盛頓、波士頓、芝加哥、夏威夷及加拿大、西德、澳洲等三十多處地方展出。1977年被臺北中華學士院聘為博士。1973年起每年有作品參加亞洲現代美術展。1978年參加香港前輩藝術家展覽。1979年在香港舉辦了個人畫展。1982年北京舉辦個人畫展。
代表作品有《木棉紅占嶺南春》、《清水池塘處處蛙》、《柳色綠如茵》、《草澤雄風》、《一池楊柳垂新綠》、《桐花孔翠》、《群鳥話春寒》、《迷朦月色滿橫塘》、《枝頭小鳥驚初雪》、《秋林暮靄》、《悠然自得》、《煙雨歸舟》、《荔熟》、《群魚追落花》、《灕江雨過》、《蒼松吐豔》、《歸鴉認故枝》、《秋色》、《竹林幽思》、《小鳥話春寒》、《漁村小雨》、《曉來微雨焦花紫》等。
人民美術出版社出版有《趙少昂畫輯》。
赵少昂门下入室弟子有：歐豪年，黃磊生，林伯墀，盧清遠，伍月柳，胡宇基等⋯
趙少昂擅畫花鳥走獸，同時也以山水畫見長。他在1965年和1967年分別參加倫敦泰雍美術館舉辦的“全世界繪鳥名家畫展”和“全世界走獸名家畫展”，受到一致好評。他的繪畫藝術，師承高奇峰，兼取諸家之長，深得嶺南畫精髓。在繼承傳統畫的基礎上，吸收了日本和西洋畫技法之精華，著力表現生活。作品題材以嶺南人物與風俗人情為多。色澤豐富明麗，格調新穎，意境獨特，情趣動人。
2017年6月，廣東美術百年大展學術委員會公佈了特別評選出的廣東百年美術史上的21位廣東美術大家，其中包括李鐵夫、何香凝、高剑父、高奇峰、陳樹人、林風眠、黎雄才、趙少昂、關山月、羅工柳等。
鍾皓賢
鍾皓賢（Chung Ho Yin，），生於香港，已退役香港足球運動員，司職守門員，曾擔任香港超級聯賽球隊東方龍獅守門員教練。
鍾皓賢出身於麗新青年軍，直到1988年提升為麗新花花甲組後備。
在1989至90年球季，於麗新首次在甲組亮相，其後效力過東方、駒騰、流浪及快譯通。
直至2000年10月底，鍾皓賢上山加盟南華，以代替當時左膝骹位受細菌感染的英格蘭門將李安納。至2007年6月，南華會方宣佈與他解約。惟鍾皓賢在2007年7月17日與南華達成協議，擔當起南華的守門員訓練員一職。
但南華在7月尾鍾皓賢外借予東方，在翌年一月回歸南華。2007/08年度季後，鍾皓賢正式轉會東方，並跟隨球隊降落丙組作賽。
鍾皓賢於1989年入選當時新組成的香港奧運隊參加巴塞隆拿奧運足球外圍賽，並在6場分組賽其中5場擔任正選。
他更於1991年11月首次入選香港代表隊，隨球隊到中山與廣東隊進行友賽。
他亦有份入選香港五人足球代表隊，參與1992年在香港主辦的第二屆世界盃室內五人足球賽，並幫助香港以第10名完成當中，於分組賽最後一場以4–1擊敗尼日利亞國家隊。
哥利·史提夫
哥利·史提夫（Colly Barnes Ezeh，），生於尼日利亞，尼日利亞裔香港足球運動員，原為尼日利亞公民，居港滿7年後已擁有香港特別行政區護照，成為香港永久性居民。曾代表香港出賽亞洲盃賽事，現時效力於香港丁組足球聯賽球會光華。
史提夫生於尼日利亞，首先效力西貢朋友和流浪，之後轉戰印度加盟莫亨巴根球會。2001年，重返香港效力花花及愉園。2002年，史提夫前往孟加拉加盟阿巴罕尼，翌年再次回歸香港，先後效力過愉園、香雪晨曦、沙田、淦源等多支球隊。2009年夏天，史堤夫轉投香港乙組足球聯賽球隊福建。
2006年，史堤夫代表香港出賽2007年亞洲盃。2006年11月15日，史堤夫在2007年亞洲盃外圍賽對的賽事末段後備入替，香港隊以2–0擊敗孟加拉，在亞洲盃外圍賽F組賽事6戰得8分，以第3名完成小組所有賽事。
李思明
李思明（，），生於香港，已退役香港足球運動員，司職進攻中場，已婚並育有兩子，前香港足球代表隊暨香港五人足球代表隊隊員，因擁有上乘的盤球技巧及過人能力而被讚譽為「小型球王」，於2005年2月9日香港隊以1–7負五屆世界盃冠軍巴西國家隊的2005年賀歲盃中為香港在比賽末段取得一個入球成為首名在巴西國家隊上取得入球的華人足球運動員，現時擔任香港超級聯賽球隊夢想FC副總監。
李思明生於香港，出身於傳統球會南華，以16歲之齡亮相甲組聯賽被讚譽為「神童」，於1996年外借予東方開始其職業生涯，先後效力於西貢朋友、花花、福建、流浪、愉園、康宏晨曦及淦源等多支香港甲組足球聯賽球隊，李思明於香港隊以1–7負五屆世界盃冠軍巴西國家隊的2005年賀歲盃中，為香港在比賽末段取得一個入球成為首名在巴西國家隊上取得入球的華人足球運動員，在2009/10球季後李思明宣佈以29歲之齡退出職業生涯以業餘身份轉投乙組球會駿昇花花，在2012/13球季後李思明以業餘身份復出效力東方沙龍，並且協助球隊重返甲組聯賽，隨後獲得東方沙龍贊助商沙龍集團東主批准停薪留職一年再次以職業身份復出。退役後擔任東方龍獅技術總監至2017年7月擔任新成立的港超聯球隊夢想FC副總監。
2006年斯坦科维奇洲际篮球冠军杯
2006年斯坦科维奇洲际篮球冠军杯賽事於2006年8月11日至15日在中國南京市和昆山市舉行，最後一日賽事於昆山市舉行，最終在決賽中希腊以84:47擊敗德国奪得賽事的冠軍。
A组
B组 8月11日 8月12日 8月13日 8月15日
A组 B组 最终排名 搜狐体育
Q版特工
《Q版特工》系列，由香港作家梁科慶編著，並由突破出版社協助出版。
小說主要講述特工阿Wing執行其特工任務的故事。重要角色除了主角阿Wing，還有前女友兼小學同學葉真生、好友阿漆、阿Ken、露絲、嘉薰醫生、上司M、M的秘書Ada、女友R，以及死對頭金大芝等等。除此之外，阿Wing又隨身配備先進的武器，與敵周旋。
全個故事是一個完整的系列，角色性格和關係隨劇情發展變得豐富。
截至二零二零年二月底為止，Ｑ版特工一共出版了四十集。 阿Wing 阿漆 葉真生
M 阿Wing 阿漆 露絲 阿Ken Ada 北燕 發仔 阿莫 梁賢
R 泰臣 大力 S T 奇勒 大詹斯 小詹斯 何小傑
高文 Q 霍斯 丹娜 X 「姓衞的」 AB2630 原醫生 曹博士
瑪姬 米勒 奇勒 小黑
坤嫂 蘭姨 亞星 亞月 亞日 猜逢 麥幫辦 雄爺 光頭勇 羅組長 魚哥 李立明 莫明
千面人 文迪高娃 銀狐 姜又天
金大芝 黑海一號 漢斯 Sean
陳嘉薰醫生 楚醫生 徐醫生 都市遊俠
小B 他的媽媽經常說聖經給阿wing。
陶公子 袁峰本書作者梁科慶在寫阿Wing這個人物時為他在說話中加入了不少詩詞，本表列出了在各集中阿Wing說話中加入的詩詞的詩人名單。
三重客運
三重汽車客運股份有限公司（英語：San Chung Bus Company, Ltd.），簡稱三重客運、重客，現時主要經營台北聯營公車、新北市公車、桃園市市區公車，以及國道客運路線。
1968年5月7日三重客運奉令核准創設，經營公路客運；1977年4月30日三重客運加入臺北聯營公車體系，主要經營臺北聯營公車、公路客運及國道客運，是大台北地區首家全線換裝冷氣車的業者，也是首先改進車輛調度作業的業者。該公司營運規模日益擴大，並藉由轉投資方式陸續投資臺中客運及統聯客運。
三重客運前董事長李炳盛從政多年，曾擔任臺北縣議員、臺灣省議員及監察委員，政商關係良好。李炳盛目前除了固守新北市、經營三重客運與首都客運外，還跨足臺中客運，並投資統聯客運，堪稱臺灣公路客運一霸。
自從李炳盛家族第二代接棒後，由李博仁繼承三重客運與臺中客運，李博文繼承首都客運。後來臺中客運也賣給了李博文，至此三重客運已無任何子公司。
在2019年7月，由李博文召開的三重客運臨時董事會中，李博文取代李博仁，成為新任三重客運董事長。之後原三重客運總經理簡有政請辭，由前立法委員蔡正元接任20日後，李建文成為新任總經理，三重客運亦正式被首都客運接手掌管。國道客運1212路線、9002路線、9003路線及9005路線可使用一卡通、悠遊卡；比照捷運系統里程計費，上下車皆需刷卡。
和欣客運
和欣汽車客運股份有限公司（英語：HO-HSIN BUS TRAFFIC CO.,LTD.），簡稱和欣客運，是一家以提供臺灣國道客運服務為主要業務的民營企業，發跡於台南，主要經營臺南市往返臺北市、新北市、桃園市、臺中市、高雄市等直轄市的國道客運路線。
該公司由驊慶遊覽公司成立，其後陸續購併:如皇客運及尊龍客運 ，以擴大車隊成為以新營、臺南為基地的南臺灣地區中大型客運業者。
曾經營中鹿客運、中南客運、濱海客運等子公司，目前均由其他公司接手或暫時停業。
鄭重聲明：臺灣愛巴士交通聯盟及該聯盟之中鹿客運、亞通客運、漢程客運、仁友客運皆與本公司無關，且不屬於本公司相關企業。 以下公司的老闆與和欣客運有家族關係，但除了路線聯營以外並沒有進一步聯盟，不屬於相關企業：
活用 (日語)
活用（）指的是日語中，用言（動詞、形容詞、形容动词）和助動詞等的词形变化（变位）。在進行變化時，這些詞語的語尾（也就是送假名），甚至是整個詞語都會發生變化。在日语中，能夠活用的词包括了动词、形容词、形容动词及助動詞。這些詞可以接續某些詞語來表示时态變化、词类變化、語態等文法上的功能。在連接不同的助詞時，有時也需要將詞語活用變化。几乎所有的活用都是规律的。
日语传统的文法论，例如具有代表性的以橋本進吉的桥本文法为基础的学校文法中，将活用形分为未然形、连用形、終止形、连体形、已然形（现代语中为假定形）和命令形。
而基于学校文法，针对非日语母语者的教育文法中，则主要有两类，一类是按照顺序从第一变化到第二变化分别命名，另一种是按照其特点和接续形分别命名。后者常被批评的一点是容易引发歧义，例如「」究竟指的形式是否接续了「」呢，具体地，「」还是前者去掉「」后的「」，即连用形呢？在教科书中，往往两种含义会被混用，因而导致混乱。
用言在活用後所產生的各種不同型態就被稱作活用形。基本上，每個用言都有六種不同的活用形，但是實際上六種活用形完全不同的只有古典日文中的「」（死亡）、「」（去；前往）、「」、「」四個字而已。而其他用言的活用形則多少有重複。以動詞「」（，跑）的六種活用形造句：
由例句可知，即使中文翻譯同樣都是「跑」，但在日文中要接續不同的詞時，就必須要變成不同的活用形。
日語國文法中，將古典日語（）和現代日語（）的活用，根據規則的差異分別分爲不同的活用類型，具體的活用規則見下文。下表是古典日語和現代日語動詞活用的對照。
以下列出各種用言在現代日文中活用的基本規則。
動詞的活用是較為複雜的。依照活用規則的不同，可以將動詞分為五個種類：五段動詞、上一段動詞、下一段動詞、行变格活用動詞和行变格活用動詞。其中，「」的意思是「不规则」，而其余则为「」即「规则」。而各種動詞活用方式都具備有完整的六個活用形，但是活用的規則不同。
發生五段活用的動詞稱為五段動詞（或I類動詞）。這一類動詞的語尾在活用時會在五個段上變化，因而得名。其基本規則如下：
有几点需要注意的地方：發生上一段活用的動詞被分類為上一段動詞。這一類動詞的語尾都是，且前一個字都在五十音表的段上，因而得名（段是動詞標準語尾段音的上一段）。
而發生下一段活用的動詞被分類為下一段動詞。這一類動詞的語尾都是，且前一個字位於五十音表的段上，因而得名（段是動詞標準語尾段音的下一段）。
上一段、下一段活用的规则是相同的，故有时合称为“一段动词”（或Ⅱ類動詞）。
其規則如下：
同时，此規則有一例外：
行变格活用動詞只有一个，（，kuru，來）。這個動詞在变成各種活用形時會在整個上作变化，且為整個動詞發生改变，因而得名。其規則如下：
行变格活用動詞包括了（suru，漢字寫成「」，有「作...」的意思）一字，以及與此字結合而成的複合動詞（例如：等等）。行变格活用動詞在變成不同的活用形時也是整個（或是該動詞的兩字部分）在行上進行变化。其活用規則如下：現代日文中形容詞的活用形只有五種，欠缺命令形。其活用規則如下。如欲使用命令形，可以使用「連用形-(的命令形)」。現代形容動詞的活用與形容詞相同，沒有命令形。而現代日語中形容動詞的活用分為兩種，都是從古典日文用法變化而成的，分別介紹如下。 如欲使用命令形，可以使用「連用形-(的命令形)」。 形容動詞的是由文語中的演變而來，且揉合了斷定助動詞的用法。其規則如下：形容動詞的型活用是文語中的活用殘留下來的一部分。常常用在標題、標語等需要表達強烈感情之處或是公文等正式嚴肅之處。型活用的詞往往是漢字疊字詞或是以「」結尾的詞，例如「」「」「」「」等等，其規則如下：
學校文法中，將「」「」等視爲副詞，「」「」等視爲連體詞。由于活用语尾在四段中发生活用，因此名为四段活用。相当于现代日语（現代假名遣）中的五段活用。
由于活用语尾在ラ行，并且属于變格活用，因此名为ラ行變格活用。主要有「あり」「をり」、它们的缩合词「はべり」「いまそかり（いますがり）」以及由它们构成的复合动词等。现代日语中同化合并入五段活用。
由于活用语尾在ナ行，并且属于變格活用，因此名为ナ行變格活用。只有「死（し）ぬ」「往（い）ぬ」。现代日语中「死（し）ぬ」同化合并入五段活用，「往（い）ぬ」不再被使用。 由于活用语尾在中发生活用，因此名为下一段活用。只有“蹴（け）る”一個詞。现代日语中「蹴（け）る」同化合并入行五段活用。
由于活用语尾在两段中发生活用，因此名为下二段活用。现代日语中同化合并入下一段活用。 由于活用语尾在中发生活用，因此名为上一段活用。
由于活用语尾在两段中发生活用，因此名为上二段活用。现代日语中同化合并入上一段活用。
由于活用语尾在カ行，并且属于變格活用，因此名为カ行變格活用。
由于活用语尾在サ行，并且属于變格活用，因此名为サ行變格活用。
阿羅哈客運
阿羅哈客運股份有限公司（英語：Aloha Bus Company, Ltd.），簡稱阿羅哈客運。是一間已經停業的國道客運公司。
1995年：中華民國交通部開放民間客運業者申請國道客運路線經營權，阿羅哈客運於1998年、1999年間獲得臺北－高雄、臺北－嘉義的國道客運路線經營權。
2003年7月：各家媒體對國道客運進行大突襲，阿羅哈客運無論是在等車環境、整體的服務品質、駕駛的行車、行車安全性或是專家的推薦方面，皆獲得最高分的評價。
2004年11月：交通部公路總局公布國道客運評鑑，阿羅哈客運僅拿下乙等。阿羅哈客運質疑評鑑結果，認為自家公司完全沒有死亡車禍、且多家媒體皆評定其第一，對此結果感到納悶並上訴臺灣高等法院。
2007年7月:網站更新啟用，並於進入網站前動畫搭配主題曲〈See You阿羅哈〉。
2007年11月：於新聞媒體前公告將於隔年一月於超商提供售票服務，最晚在發車前30分鐘購買當天車票、劃位或預購節日車票且免收手續費。
2009年3月加入臺中市公車，新增台中市公車18路路線營運。
2010年11月16日：與國光客運及統聯客運聯合刊登報紙半版廣告，指控和欣客運無臺北-高雄路權、違規經營北高路線。
2013年，因台中市公車18路連年虧損，因此改由統聯客運營運。
2017年7月4日：新版官方網站正式啟用，與前次網站更新相隔10年，新版網站可於進行線上訂票及劃位，採會員制，每班次僅提供4個座位供網路訂票。
2017年9月18日：凡官網與電話訂購之車票可開始至統一超商各門市之ibon生活便利站取票。
2017年10月：曾是當時台灣唯一仍有編制車掌小姐隨車服務的國道客運公司，在2017年10月廢除車掌小姐，自此台灣最後一家國道客運公司車掌小姐正式走入歷史。
2017年10月18日：可開始至統一超商各門市之ibon生活便利站購票，原定2008年啟用之超商購票服務計畫至今實現，ibon訂票可開放全車座位，網路訂票每班次則僅開放4個座位。
2017年11月：推出全國首創「寵物專車」，打破以往毛小孩只能跟行李放置在下層，寵物專車可以將寵物放在位置旁。
2018年2月6日：網站更新，首頁側邊加入班次查詢表，可直接選擇日期與路線搜尋班次，每班次開放座位於上月提高至6個(原4個)。
2018年4月：網路訂票開放可預約全車座位。
2018年5月7日：網路訂票系統啟動線上刷卡付款服務。
2020年7月1日：3777路線（新北板橋轉運站—香山轉運站）停駛。
2021年7月21日：阿羅哈客運表示，因2019冠狀病毒病臺灣疫情嚴重，3888路線（台北—嘉義）暫時停駛。
2021年8月11日：公告3888路線於同月20日復駛
2021年12月1日：因受到2019新型冠状病毒病毒疫情影響，造成營運虧損，於12月3日召開股東臨時會後決定，預計於12月14日零時起暫停營運。
2021年12月13日：原訂2021年12月14日起暫時停止營運，但於本日臨時宣布經2021年12月10日臨時董事會決議通過，2021年12月14日繼續照常營運。
2022年2月10日，阿羅哈客運宣佈由於之前宣佈不停駛以來，僅餘之兩條路線平均載運人數仍不理想，嚴重入不敷出。加上新冠肺炎Omicron變異株，已持續影響民眾選搭國道客運意願。公司不得不再次決定於同年2月18日深夜24時起停業並停駛各班次。交通部公路總局高雄市區監理所則發布新聞稿表示，該年春節後，阿羅哈客運再受疫情影響、資金調度及營運持續虧損等困境，阿羅哈客運董事會決議19日起全面停駛一年，期間未申請復駛就是歇業。 2017年9月11日約23時46分：阿羅哈客運深夜在中山高高雄岡山段發生衝撞事故，因司機低頭翻找物品，未注意前方車況，為閃避前車，急切內線車道而失控撞上分隔島，車子的玻璃被撞碎，導致6名乘客被拋出車外致死，司機與十餘名乘客受傷。
2019年6月10日晚間9時50分：阿羅哈客運在國道1號南下205公里彰化路段，因司機精神不濟，發生車輛衝出邊坡翻覆事故，造成3人死亡、13人受傷。
尋秦記
《尋秦記》是作家黃易的一部以第三人稱寫成的穿越玄幻小說，並將科幻素材融入武俠故事。整部小說共有25卷（其後出了修訂珍藏版，共有6本，刪除大量情色情節），小說先後於2001年及2018年被改編為電視連續劇及網絡劇。
故事講述某特種部隊的精英軍人項少龍，奉命參與時光機器的科學實驗回到二千多年前戰國時期秦王嬴政登基當年，中途發生意外爆炸，而被送回嬴政登基前五年的趙國。被美蠶娘救起的項少龍，在知道自己所處的時代後，計劃藉著自己的歷史知識找尋尚被扣為質子的嬴政，協助他登上帝位，也因此開啟了他傳奇冒險的生活。
在戰國時代的環境，項少龍憑其特種部隊之專業所長，及所学现代知識，頻頻化險為夷。項少龍在尋找質子嬴政時，發現嬴政已於戰亂中死去，遂以自己的徒弟——受故人所托的孤兒公子盤（小盤）頂替，並且在扶助小盤的過程中，逐步牽引著歷史的行進。小盤亦不負所望滅六國統一天下，建立了一個空前的大一統帝國，並按項少龍當初所言，自稱「始皇帝」。
當小盤除去呂不韋及嫪毐等敵對勢力，獨掌秦國軍政大權後，唯恐身世被人查出，於是親自率軍追殺項少龍。最終小盤在發現生母妮夫人衣冠塚後，念及昔日師徒之情對項少龍網開一面。為杜絕後世提及項少龍事蹟，小盤聽從李斯的建議，在統一天下後實行「焚书坑儒」。項少龍排行第三。 《尋秦記》，彩色漫畫，廖福成編繪，2006年，199期，香港。
臺北客運
臺北汽車客運股份有限公司（英文：Taipei Bus Company, Ltd.），簡稱臺北客運、北客，台北聯營公車、新北市公車、花蓮縣市區公車與國道客運經營者之一。
為紀念臺北客運創辦人顏欽賢先生（字學淵）而設立，鼓勵學生本人或家長從事大眾運輸工作之學生就學，每年度會針對臺北客運員工或其子女辦理獎學金申請。
福和客運
福和客運股份有限公司（英語：Fuhobus Inc.），簡稱福和客運，是曾經在臺灣經營汽車客運路線的客運公司，因不敵嚴重特殊傳染性肺炎及大環境壓力等因素，於2021年8月1日停駛。
福和客運的前身為1972年成立的「雙和客運股份有限公司」，總部設於台北縣（今新北市）。雙和客運經營不善，且曾偽造台北聯營公車票證向台北市聯營公車管理中心冒領營業所得，一度被台北市政府交通局禁止駛入台北市。1980年3月，雙和客運改組為「福和客運股份有限公司」。1992年，福和客運被轉賣給當時大有巴士董事長吳東瀛，福和客運成為大有-{巴士}-子公司。
1997年11月1日，福和客運自營1路、1路副線、2路、2路副線與3路加入台北聯營公車，聯營公車路線編號分別為625、626、627、627副線與628。2000年代末期，由於大有-{巴士}-集團的的經營實力已每況愈下，大有-{巴士}-已由新團隊經營，當時大有-{巴士}-總經理林文彬接任大有-{巴士}-董事長；吳東瀛則離開大有-{巴士}-，僅任福和客運董事長。多年來，福和客運實際總部運作地點皆與登記之公司地址不符：早期公司登記地址位於台北縣永和市（今新北市永和區）永貞路，但後期實際公司地點為台北縣土城市（今新北市土城區）青雲路上之清水調度站。福和客運脫離大有-{巴士}-後，福和客運總部搬遷至基隆市七堵區明德三路40之2號；但依據經濟部商業司公司登記資料查詢之內容，福和客運登記之地址於2010年12月初變更為台北縣新店市（今新北市新店區）北新路，同為吳東瀛擔任董事之「杏陵醫學基金會」內。
2012年3月1日，該公司所屬1555路「基隆－松山－板橋」宣布停駛。
2012年5月1日，該公司所屬1556路「德霖學院－台5線－基隆」、1557路「德霖學院－新台5線－基隆」宣布停駛。
2014年10月1日，該公司所屬1552路「金山－八堵－台北」宣布停駛。自此，福和客運已無省道縱貫路線。
2017年10月21日，該公司所屬1558路「基隆－木柵動物園」宣布停駛，停駛期間由首都客運、基隆客運、國光客運三家客運代駛，最後評選由泰樂客運接駛。
2019年5月1日，該公司所屬1550路「基隆－台北－行天宮－基隆」宣布停駛，停駛期間由中興巴士、基隆客運、光華巴士、大都會客運四家客運代駛，最後評選由泰樂客運接駛。自此，福和客運所屬營運路線僅剩1551路。
2021年7月1日，福和客運公告，因2019冠狀病毒病臺灣疫情與大環境經營不易等因素造成營運困難，將於同年8月1日停駛。2021年7月15日，交通部公路總局台北市區監理所召開評選會議，決定1551路由國光客運代駛。
新店客運
新店客運股份有限公司（英語：Hsintien Bus Co., Ltd.），簡稱新店客運，主要經營新北市公車、臺北市聯營公車，公司總部設在新北市新店區。
淡水客運
淡水汽車-{客運}-股份有限公司（英語：Tamshui Bus Company, Ltd.），簡稱淡水-{客運}-，主要經營新北市公車、臺北市聯營公車。目前與指南客運、中興巴士、光華巴士、新北客運、基隆客運、統聯客運同屬中興-{巴士}-集團。
淡水客運董事長呂良宗是1990年代上半期竄起的台灣公車業界新霸主。淡水呂家由淡水客運起家，陸續成功購併中興巴士、新北客運與光華巴士，成為中興巴士集團。台灣高爾夫球名將呂良煥與呂西鈞都是呂良宗的親戚，呂良宗之弟呂清-{游}-曾任國民大會代表。中興巴士集團以中興巴士為母公司，結合淡水客運及下列數家子公司：
指南客運
指南汽車客運股份有限公司（英語：Zhinan Bus Company, Ltd.），簡稱指南客運，主要經營台北聯營公車、新北市公車、桃園市公車與國道客運，為中興巴士集團成員。 中興巴士集團以中興巴士為母公司，結合指南客運及下列數家子公司：
新北客運
新北汽車-{客運}-股份有限公司（英語：New Taipei Bus Company, Ltd.），簡稱新北-{客運}-，主要經營新北市公車、臺北市聯營公車、公路客運，目前與指南客運、光華巴士、淡水客運、中興巴士同屬中興-{巴士}-集團。 中興巴士集團以中興巴士為母公司，結合淡水客運及下列數家子公司：
中興巴士
中興大業-{巴士}-股份有限公司（），簡稱中興巴士，主要經營臺北市聯營公車、新北市公車、公路客運與國道客運，目前與基隆客運、指南客運、光華巴士、淡水客運、新北客運同屬中興巴士集團。中興巴士採用的車輛廠牌以日本製造的日野及三菱扶桑為主。2007年初，首度引進南韓大宇巴士製造之降大樑車，全部配置於605線。2008年初，三陽金龍低底盤車，則為了配合世貿南港館的營運，全部加入忠孝新幹線的營運。
中興巴士集團成形以前，中興巴士之車輛的車身塗裝中，冷氣空調車是以橘黃色為主要顏色，保險桿及車窗窗框塗黑；未安裝冷氣之車輛以銀灰色為主要顏色，搭配天藍色線條。中興巴士集團成形以後，車身塗裝改為以白色為主要顏色，搭配紅色線條，保險桿塗藍。中興巴士近年來所引進之車輛多屬大窗車（如下圖311藍之車輛），又因車身側面固定會漆上一隻大型藍鳥標誌，故常被稱為「大鳥車」。
2012年8月21日，新北市政府交通局表示，該局補助中興巴士採購全國第一批符合歐盟五期尾氣排放標準的環境友好引擎（EEV）低地板公車20輛，配置於新北市區公車藍15路線，該日起上路。 中興巴士集團以中興巴士為母公司，結合下列數家子公司：
大南汽車
大南汽車股份有限公司（英文：Danan Bus Company, Ltd.），簡稱：大南汽車，主要經營臺北市聯營公車、新北市公車與新北市新巴士，1969年8月由裕隆汽車集團集資成立，目前與欣欣客運同屬行政院國軍退除役官兵輔導委員會管理的客運公司，大南汽車於2009年初取得ISO 9001國際認證，是繼首都客運後第二間取得該認證的臺北公車業者。2013年6月參加臺北市政府舉辦之第6屆金省能獎比賽，獲選交通運輸組最優公司。主要服務據點為臺北市北部（士林區及北投區）為主，新北市板橋區、土城區及新店區為輔。
大南汽車在新北市的營運範圍曾擴展到中和、永和地區，但皆因路線規劃不當而撤出，目前則另外往新北市淡水區及新店區、臺北市內湖區及南港區發展。
光華巴士
光華-{巴士}-股份有限公司（英語：Kuang-Hua Bus Company, Ltd.），簡稱光華-{巴士}-，主要經營臺北市聯營公車、新北市公車與國道客運，目前與基隆客運（已退出）、指南客運、淡水客運、中興巴士、新北客運同屬中興-{巴士}-集團。
暢行台北路線資訊
日統客運
日統汽車客運股份有限公司（英語：SOLAR bus），簡稱日統客運，成立於1996年4月25日，總公司位於雲林縣斗六市，主要經營雲林縣、嘉義縣的公路客運及雲嘉地區與台北間的國道客運。 Volvo B7R（已淘汰） Volvo B10M（已淘汰） Volvo B12 (已淘汰) Volvo B12B (六輪17噸)
豐原客運
豐原汽車客運股份有限公司（英語：Fengyuan Bus Transportation Co., Ltd.），簡稱豐原客運、豐客，是一家中華民國的巴士客運服務提供業者。該公司成立於1945年10月22日，其總部現位於臺中市豐原區豐原客運豐原站。主要行駛臺中市公車。
該公司所提供之服務曾與臺鐵東勢線同為臺中山區地帶對外主要公共交通管道，並在東勢線停駛後全面接掌相關服務。
目前豐原客運營運臺中市公車路線數為73條，是17家臺中市公車客運業者中最多條的。主要分佈於市區外圍的豐原、海線、山線及屯區地區。
目前該公司使用的日野汽車及三菱客車均由鉅巃車體所打造，最常見的申沃客車則是由唐榮車體所打造。10月15日：55路原地方法院端點延駛至光明國中。
市公車附有四語報站（國語、英語、台語、客語)。現存路線主線共73條，延駛路線共7條，副線共1條，區間共8條、繞駛路線共3條。
目前行駛自豐原經社口到東山，此路線大部份行駛於中山路及神清路。全程行車里數約12公里。雙向皆設32站。
自豐原東站起，豐原區豐陽路、向陽路、中正路、神岡區中山路、神岡路、神清路、清水區神清路到東山。
參見右側站牌路線圖。目前行駛自東勢到中坑坪。全程行車里數約7公里。雙向皆設19站。
自東勢起，沿東勢區豐勢路、東坑路到中坑坪。 參見右側站牌路線圖。
目前行駛自東勢到橫流溪。全程行車里數約16.3公里。雙向皆設33站。
自東勢起，沿東勢區豐勢路、東坑路、和平區雪山路到橫流溪。 參見250路路線圖。
目前行駛自東勢到卓蘭，主要行駛於豐勢路與東蘭路。全程行車里數約10.4公里。往卓蘭29站，往豐原29站。
去程自東勢起，沿東勢區豐勢路、東蘭路、卓蘭鎮中正北路、昭永路、中山路行駛到卓蘭。
回程自卓蘭起，沿卓蘭鎮中山路、中正路、中正北路、東蘭路、豐勢路到東勢。 參見右側站牌路線圖。
目前行駛自東勢到上谷關，此路線大部份行駛於東關路。全程行車里數約36.2公里。雙向皆設60站。
自東勢起，沿東勢區豐勢路、東關路六段、上城街、東關路五、四段、和平區東關路三、二、一段到上谷關。 參見右側站牌路線圖。
台中市公車279路目前行駛自新社到水井。主要行駛新社區中和街、新社區東山街、新社區水井街。全程行車里數約8.1公里。雙向皆設25站。
自新社起，沿新社區中和街、東山街、水井街到水井。
參見右側站牌路線圖。
台中市公車821路目前行駛自東勢到和平衛生所，本路線大部分行駛於東關路，為原90路路線東段。全程行車里數約16.5公里。雙向皆設34站。 參見90路路線圖。
副線停駛前行駛自外埔到一安定（經土城）。往程17站，回程17站。
自外埔，經甲后路、六分路、外埔區中山路、大馬路、新厝路、土城路至一安定。
依里程計費；刷電子票卡八公里免費
停駛前行駛自豐原經社口到新-{庄}-，此路線大部份行駛於中山路。全程行車里數約10.6公里。往程31站，回程32站。
自豐原起經三民路、信義街、中正路、中山路、神岡路、神清路、和睦路到新-{庄}-。
依里程計費；刷電子票卡八公里免費。
停駛前行駛自豐原經社口到圳堵，此路線大部份行駛於中山路。全程行車里數約9.2公里。往程28站，回程29站。
自豐原起經三民路、信義街、中正路、中山路、神岡路、神清路到圳堵。
依里程計費；刷電子票卡八公里免費。 台中市公車236路停駛前行駛自豐原東站經神岡市區到沙鹿。往豐原東站49站，往沙鹿49站。
自豐原東站起，沿豐原區豐陽路、向陽路、中正路、神岡區中山路、神岡路、中正路、和平路、大雅區和平路、中清路五段、沙鹿區中清路六段、中航路一段、中清路六段、三民路、中山路、沙田路到梧棲。
依里程計費；刷電子票卡十公里免費。
參見右側站牌路線圖。
停駛前行駛自苗栗縣卓蘭到台中市東勢區水尾，此路線大部份行駛於東蘭路。為少數行駛至苗栗縣之台中市公車。往水尾17站，往卓蘭17站。
自苗栗縣卓蘭鎮卓蘭起，沿中山路、中正西路、台中市東勢區東蘭路、東蘭路永盛巷到水尾。參見右側站牌路線圖。
停駛前行駛自苗栗縣卓蘭到台中市東勢區明正里，此路線大部份行駛於東蘭路。為少數行駛至苗栗縣之台中市公車。往明正里12站，往卓蘭12站。
自苗栗縣卓蘭鎮卓蘭起，沿中山路、中正西路、台中市東勢區東蘭路、東蘭路永盛巷到明正里。參見右側站牌路線圖。
台中市公車771路停駛前行駛自愛心家園醫務室經社口到豐原，此路線大部份行駛於昌平路。全程行車里數約22.5公里，全程行車時間約70分鐘。往豐原67站，往豐富公園66站。
去程自愛心家園醫務室起，沿東興路一段、文心南五路、精武南路、三民西路、自由路、民權路、建國路、雙十路、精武路、三民路、北屯路、昌平路、中山路、中正路、和平街、三民路(豐原區)到豐原；回程三民西路後，沿東興路一段至愛心家園醫務室；回程不經和平街。
依里程計費；刷電子票卡十公里免費
參見右側路線圖。
台西客運
臺西汽車客運股份有限公司，簡稱臺西客運，前身為西崙自動車株式會社，會址設於西螺鎮，於1927年創立。為擴大組織，以西崙自動車株式會社為主體，合併臺西自動車株式會社、臺灣軌道動株式會社及中南自動車合資會社，稱為西崙自動車株式會社，會址設於虎尾鎮。1943年2月經股東常會決議改為臺西乘合自動車株式會社，1946年4月改為臺西公共汽車股份有限公司，1948年改為臺西汽車客運股份有限公司，至此公司名稱始告確定，為現時的雲林縣的國道客運公司。
目前主要經營公路客運雲林縣市區公車與國道客運 ，有兩條國道客運與台中客運聯營。曾經代駛統聯客運台北─臺西線。原用於學生專車、一般路線使用
原用於學生專車、一般路線使用
原用於學生專車、一般路線使用
原用於學生專車、一般路線與國道路線使用
原用於學生專車、一般路線與國道客運使用、KK-753~KK-756為遊覽包車與慈濟專車使用
原用於學生專車、一般路線與國道客運使用、KK-798、KK-799為遊覽包車與慈濟專車使用
原用於學生專車、一般路線使用
原用於學生專車、一般路線使用
原用於學生專車、一般路線使用
原用於學生專車、一般路線使用
原用於學生專車、一般路線使用 原用於學生專車、一般路線與國道路線使用
原用於一般路線使用
原用於學生專車、一般路線與國道路線使用
原用於學生專車、一般路線、國道路線與慈濟專車使用；930-MM、931-MM、039-V8、370-V8~372-V8、968-V8為遊覽包車、慈濟專車與學生專車使用原用於學生專車、一般路線與國道路線使用、KK-211~KK-220為遊覽包車
原用於學生專車、一般路線與國道路線使用
基隆客運
基隆汽車客運股份有限公司（英語：Keelung Bus Company, Ltd.），簡稱基隆客運，為一家位於台灣基隆市的公路客運業者。
基隆客運的沿革可追溯至西元1952年設立的「台北汽車客運股份有限公司」（已解散），但目前的基隆汽車客運股份有限公司係於西元1962年由前台灣省議員李建和等人所創辦。基隆客運於西元1992年5月1日經營權易手，成為大有巴士的相關企業。西元1996年，基隆客運經營權再次易手，轉隸屬於中興巴士集團旗下。但中興巴士集團僅持有基隆客運53%股權，因此基隆客運雖然自1997年後車輛的車身塗裝大多都和中興巴士集團其他成員相同，但仍保留基隆客運原有的標誌（除了從中興巴士集團其他成員公司接收的車輛仍會保持原有標誌，包含同集團金龍汽車製造提供的新車，但國道客運用車除外）。
主要服務範圍以基隆市及瑞芳為中心，涵蓋基隆北海岸地區及臺北市、新北市部分區域。
西元1952年3月，彰化客運董事長呂世明看上台北縣瑞芳鎮（今新北市瑞芳區）公路客運業的發展潛力，創立基隆客運最初的前身「台北汽車客運股份有限公司」，向台灣省公路局申請經營「瑞芳－台北」路線；當時台灣省公路局不願其經營之「八堵－台北」路線的豐厚利潤被瓜分，只核准台北汽車客運股份有限公司行駛「瑞芳－八堵」、「瑞芳－雙溪」與「瑞芳－貢寮」；台北汽車客運股份有限公司以三輛舊車掛牌上路。此三條路線路程短、人口少、產業不豐，碎石路面顛簸使許多乘客改搭臺灣鐵路管理局客運列車到各地，乘客大量流失導致台北汽車客運股份有限公司長期虧損。西元1954年6月，台北汽車客運股份有限公司宣告倒閉，其業務改由瑞芳地方人士另組「瑞芳汽車客運股份有限公司」接辦，以瑞芳市區為營運中心，但公車老舊未曾汰換；1957年，瑞芳客運勉強營運3年之後，宣告倒閉。
西元1957年9月瑞芳客運倒閉後，其業務由另組的基隆客運接辦，新竹名醫何禮棟（曾任臺灣省臨時省議會第二屆議員）擔任基隆客運董事長；但基隆客運營運路線仍舊惡劣，無法改善負債累累的情況。1962年，前台灣省議員李建和發起籌募新股充實資金，將基隆客運解散重組，仍命名為「基隆客運」，李建和並當選為新生的基隆客運首任董事長。李建和任內大力整頓基隆客運內部人事、陸續添購新車，李建和、台灣省政府與台北縣政府（今新北市政府）分別出資新台幣120萬元整建瑞八公路鋪設柏油路，基隆客運開闢新營運路線，使基隆客運數年之間營運好轉。西元1971年，李建和長子李儒謙繼任基隆客運董事長，基隆客運繼續增加路線；但因車輛、人事成本增加及採礦業沒落，班次減少，車輛老舊，加重基隆客運財務負擔。西元1982年，基隆客運改組，李建和四子李儒將接任董事長，財務狀況未好轉。西元1992年5月1日，大有巴士董事長吳東瀛接手經營基隆客運，吳東瀛兼任基隆客運董事長，李建和家族退出經營，基隆客運被納入大有巴士旗下。 西元1994年9月12日，基隆客運決定於該月21日將總部從台北縣瑞芳鎮𫙮魚坑遷入基隆市安樂區國家新城，即總部與基隆站地址同為基隆市安樂區樂利三街213號；當時基隆客運表示，基隆客運總部過去40多年一直設在台北縣瑞芳鎮，但目前基隆客運的業務營運70%是在基隆市。西元1996年，吳東瀛把其所有的基隆客運股份賣給淡水客運董事長呂良宗，呂良宗接任基隆客運董事長，基隆客運遂成為中興巴士集團成員公司。1996年8月1日，中興巴士集團入主基隆客運。呂良宗任內的基隆客運持續推動精簡人事、提高管理效能，並增加經營國道客運路線，成效顯著，1996年度服務評鑑中曾獲得北區優等及全國第三名，1998年度服務評鑑中曾獲得北區優等。2000年6月，呂良宗長子呂奇峯接任基隆客運董事長。
基隆站（國家新城）、基隆二站（國城二站）  土城站 中興巴士集團以中興巴士為母公司，結合基隆客運及下列數家子公司或家族企業：
中環盃 (台灣圍棋)
中環盃，是台灣曾舉辦的一項職業圍棋比賽，於1994年由中華民國圍棋協會開辦，中環公司贊助，使用應氏棋規及獎金、制度，並且為該時期少有開放中國棋士參加的比賽。2000年時改由台灣棋院接手主辦，因此又被稱為新中環盃，唯兩者仍視為同一賽事。隔年改使用台灣棋院的數目法。2004年中環公司又另舉辦了中環杯世界圍棋錦標賽，因此台灣棋院主辦的又稱為「台灣中環盃」來與世界中環盃區別。2013年，中環公司改贊助原有的碁聖賽，中環盃宣告終止，而其賽制部分則可在日後中環碁聖賽中看見影子。 註：1997年－1999年皆有特邀大陸棋手，但1999年特邀張璇和丰云因故未能成行。
大窩口
大窩口（）是香港新界中葵涌西面的一個谷地，主要由公共屋邨組成。現時一般泛指以葵青區的大窩口邨為中心的周邊地區，包括德士古道以東的一帶私人樓宇、葵賢苑、葵蓉苑，鄰近地區有國瑞路、城門谷、象山邨、石圍角。
根據區議會劃分，青山公路—葵涌段及德士古道是兩個區議會管轄區的分界位置（德士古道以東的一帶私人樓宇、大窩口邨、葵賢苑、葵蓉苑、大窩口體育館、荃灣帝盛酒店、嘉民葵涌物流中心）一帶屬於葵青區，其餘的地區行政上屬於荃灣區。
荃灣三棟屋村未建成前，曾經於大窩口附近圍海作田，還於現時大窩口邨富民樓附近建了一間草屋，稱為「老屋場」。1959年，衞理公會建立亞斯理村，安置寮屋居民及難民。隨著1960年代荃灣新市鎮的開發，公共房屋大窩口邨於1961年建成，而大窩口道也於同期通車，方便居民出入。其後於1980年代末重建，1990年代重建後的大窩口邨和葵賢苑落成，形成現有模樣。
克里斯·柯克兰
基斯·卻克蘭（，），前英格蘭職業足球員，司職守門員。曾效力利物浦、李斯特城及錫周三，曾是英格蘭國家隊的守門員。
卻克蘭早於1987年加盟英冠球會高雲地利當學徒球員，在1999年首次替高雲地利城在聯賽盃對燦美爾的比賽中正選上陣。
在2000-01年球季裡，由於當時高雲地利城正選守門員希特文經常受傷，令卻克蘭時常獲得上陣機會，其中在當季作客利物浦的聯賽中，最後高雲地利城落敗，不過卻克蘭就獲得當時的利物浦領隊侯利亞賞識。
於2001-02年球季卻克蘭以600萬英鎊轉會費改投英超老牌球會利物浦。及後獲得英格蘭U21領隊的注意，於2003年獲得前英格蘭國家足球隊領隊艾歷臣提升為國家隊二號守門員，不過只是列入英格蘭大軍名單，作為兩位正選門將占士及保罗·罗宾逊的替補。直至英格蘭國家足球隊領隊轉為麥卡倫後，才在2006年8月對希臘的友賽中才首次為國家隊上陣。
而柯克兰首次代表国家队上阵也引起了英国媒体的关注。柯克兰的父亲曾在1994年即柯克兰13岁时在博彩公司下注100英镑，以1赔100的赔率赌柯克兰能在30岁前作为英格兰国家足球队的守门员出场。此时柯克兰25岁，他父亲因此获得了1万英镑的赌金。
與此同時，侯利亞於2004年辭職，改由西班牙人賓尼迪斯接掌利物浦。賓尼迪斯一上台大量羅致同胞球員，其中有擔任門將的連拿。而這時卻克蘭一直受傷患影響，曾一度養傷達3個月。在賓尼迪斯執教利物浦一季後，卻克蘭先後被外借到西布朗及韋根。在外借西布朗期間卻克蘭並未擺脫傷患的因擾，僅上陣過10場联賽；最終韋根在外借合約未完結前作出收購行動成功將卻克蘭收歸旗下，簽約三年。
柯克兰在領隊布魯士麾下奠定一號門將席位，2008年5月21日與球會續約至2012年6月。2010/11年球季韋根在開季首兩場賽事接連以0-4及0-6分別大敗於升班馬黑池及衛冕冠軍車路士腳下，領隊馬天尼斯棄用卻克蘭，改用從保頓借用的艾哈比斯擔任正選門將，自此只曾在聯賽對保頓，艾哈比斯因借用條款不能上陣，他才獲派上陣1次。2010年11月25日卻克蘭獲外借返回家鄉的英冠球會莱斯特城直到翌年1月，但他在操練時因腰背痛而需返回韋根接受治療，幸而迅速復原得以繼續借用，期間為李斯特城上陣3場失掉7球，球隊僅得1和2負的成績。2011年1月5日借用期滿返回韋根的柯克兰再次在對保頓的聯賽上陣，但他在下半場與對方瑞典前鋒艾文達相撞後，需用擔架抬離場。
韋根正式羅致艾哈比斯後卻克蘭一直沒有上陣機會，終於在2011年10月12日再獲外借，加盟英冠球會唐卡士打直至翌年1月，於10月14日首次上陣主場以0-3負於列斯聯後，再次因背部痙攣的老問題，而被迫提早結束借用返回韋根接受治療。
2012年5月24日，剛升上英冠的錫周三宣佈卻克蘭於6月30日約滿韋根後會正式加盟，合約為期兩年。
尊龍客運
尊龍汽車客運股份有限公司（Dragon Bus Corp.），簡稱尊龍客運，創立於2000年，主要經營國道客運業務，已經被和欣客運併購。此公司已經於2008年7月暫停營業，原預定於2009年11月中復駛，但至今仍沒有實現。
早期曾接手台北經新店到宜蘭、羅東、蘇澳(經北宜公路)，以及台北－沙鹿（與巨業交通聯營）的路線。
末期僅剩：
中南客運
中南汽車客運股份有限公司（英文：Chung Nan Bus Traffic, Inc.），簡稱中南客運，成立初期主要路線為高雄市（行經台17線）至墾丁、鵝鑾鼻路線，並且首創該路線24小時營運，亦曾行駛過高雄市公車。
由於中南客運受到償債執行，經徵詢股東並無意願償債，車輛及帳戶已被凍結之下，宣布在2020年5月31日停業。停業前中南客運擁有20輛車、33名駕駛，原客運路線將由其他客運業者（國光客運、高雄客運及屏東客運）接手繼續營運。 高雄地區 屏東地區
豪泰客運
豪泰汽車客運股份有限公司（英語：HowTai Transportation Co., Ltd.），簡稱豪泰客運，是台灣一家汽車客運公司，主要經營公路客運與國道客運。主要路線為行駛在臺北市與新竹市間的國道客運。
建明客運
建明汽車客運股份有限公司（簡稱：建明客運）成立於1992年，現主要經營臺中市公車。與東南客運同屬於大新集團旗下公司。台中市公車661路目前行駛經大甲火車站、永安國小、大甲區公所，起迄點皆為致用高中。本路線為大甲大安環線，大部分行駛於東西四路、東西七路。行駛距離為17.5公里，車程約40-45分鐘，雙向皆為51站。
左環（先經文昌祠）：自致用高中起，沿（大甲區）甲東路、水源路、中山路一段、文武路、三民路、育英路、和平路(往北)、賢仁路、東西八路、南北四路、東西七路一段、（大安區）東西七路二段、南北七路、東西四路、南北四路（過東西五路口之後為大甲區）、東西七路一段、中山路一段(往南)、水源路、甲東路到致用高中。
右環（先經大甲郵局）：自致用高中起，沿（大甲區）甲東路、水源路、中山路、東西七路一段、南北四路（過東西五路口之後為大安區）、東西四路、南北七路、東西七路二段、（大甲區）東西七路一段、南北四路、東西八路一段、賢仁路、和平路、中山路二段(往北)、育英路、三民路、文武路、中山路一段(往南)、水源路、甲東路到致用高中。
路線服務時間為05:50－18:20（左環先發車，回到致用高中後才換行右環）
參見右側站牌路線圖。台中市公車662路目前行駛自大甲高中（水源路）經大甲車站、國立苑裡高中到苑裡站。本路線大部分行駛於大甲區中山路、順帆路。全程行車距離待查，行車時間待查。往苑裡站49站，往大甲高中48站。
自大甲高中（水源路）起，沿臺中市大甲區水源路、中山路一段、經國路、北堤東路、中山路二段、臨江路、經國路、中山路二段、順帆路、松柏港路、順帆路、長壽路、苗栗縣苑裡鎮西南北一路、忠信路、臨海路、介壽路、中山路到苑裡站。
參見右側站牌路線圖。
台中市公車839路目前行駛自泰安車站到國立苑裡高中，途中行經日南車站、幼獅工業區。本路線大部分行駛於大甲區北堤東路，是為大甲區溪北地區規劃的公車路線之一。全程行車距離待查，行車時間約45~50分。往苑裡站45站，往泰安車站45站。
自泰安車站起，沿臺中市后里區福安路、安眉路、三豐路五段、苗栗縣三義鄉、苑裡鎮縣道140號、臺中市大甲區北堤東路、通天路、中山路二段、北堤東路、經國路、慈德路、中山路二段、黎明路、幼獅路、幼一路、苗栗縣苑裡鎮苗47-1線、中正路、世界路、新興路、中山路到國立苑裡高中。
參見右側站牌路線圖。
濱海客運
濱海汽車客運股份有限公司，簡稱濱海客運，總部設於台南市，主要經營國道客運，目前已經被和欣客運合併為子公司。原有「台南—高雄」經省道台1線及台17線路線，皆已經停駛。
2012年12月31日後停駛
豐榮客運
豐榮汽車客運股份有限公司（），簡稱豐榮客運，是一家主要業務為經營臺中市市區公車與公路客運的業者。
1968年8月15日，振昌興業股份有限公司（又稱振昌木業，昔日南投縣水里車埕地區原木加工產業主要業者）成立「振昌汽車客運股份有限公司」，主要經營南投縣地區的公路客運。
1998年，因應都會區域發展，振昌客運由臺中縣遊覽車業者豐勢通運有限公司接手更名為「豐榮汽車客運股份有限公司」，並重整公司經營架構，逐年提昇車輛等硬體設備；另外亦結合其遊覽車業務經驗，以超越傳統客運業者經營模式。
2003年，獲政府許可經營國道路線「臺北東區 - 埔里 - 日月潭」。
2004年11月，正式開始經營國道路線，並將該路線設定為日月潭地區之觀光巴士。
2006年，開始配合日月潭多家飯店業者及九族文化村推出自由行套裝行程。
2012年10月1日，旗下路線臺中市公車127路開始營運。
2013年6月1日，接駛原由仁友客運經營的台中市公車40路、48路、89路。
2017年11月1日，接駛原由豐原客運經營的台中市公車228路
2021年8月28日，台中市公車40路、89路改由中鹿客運接駛繼續營運。
亞聯客運
亞聯汽車客運股份有限公司，簡稱亞聯客運，總部位於新北市新店區。為亞通巴士集團投資的公司之一，車輛塗裝與亞通客運相同。
長榮國際儲運
長榮國際儲運股份有限公司（英語：Evergreen International Storage and Transport Corporation）的前身為「長隆運輸股份有限公司」，成立於六十二年九月一日，成立初期以提供航運界及工商界汽車貨櫃貨運服務為其主要營業項目。七十五年改名「長榮運輸股份有限公司」，於民國七十九年正式上市發行。 長榮巴士（英語：Evergreen Bus），為長榮國際儲運客車部（前身為長航通運），經營遊覽車、交通車、國道客運。
所屬公司長榮國際儲運股份有限公司，由原長榮運輸股份有限公司（前身為長隆運輸）及長榮貨櫃股份有限公司合併而成，之後陸續與立榮海運股份有限公司及長航通運股份有限公司合併。接續原長航通運的機場交通業務，服務往來臺北市區、臺灣桃園國際機場及南崁大園地區的旅客。
台聯客運
台聯汽車客運股份有限公司，簡稱台聯客運，是「台灣租車旅遊集團」（Taiwan Car Rental）成員，主要經營公路客運與國道客運，其國道客運用車多以-{大宇巴士}-及三菱扶桑為主。同集團的公司有台灣租車股份有限公司、台灣觀光-{巴士}-有限公司、台灣空港-{巴士}-公司、建明國際旅行社股份有限公司、易行網網路科技有限公司。
原台灣觀光巴士換牌，140-WW(KKA-3501)、141-WW(KKA-3502)、035-WW(KKA-3503)
大通行通運
大通行運輸股份有限公司（Dah Tung Hang），簡稱大通行通運，創始人郭寅在台灣交通尚未建設國道的縱貫路時期開始營運，總部設於三重，並在林口,桃園,虎尾,土庫,元長,北港...等設有分公司及售票車站。由其長子郭金水，次子郭安裕，長女郭淑惠，么女郭麗幼，接手經營，但因近年國道客運蓬勃發展，對手林立，因此目前本公司已歇業，該路線停駛，已轉換為旅行社業務及大客車租賃業務。
長女郭淑惠及其外長孫林育民，接手經營。公司已由國道客運業者轉型為旅行社，車輛部分則由星辰通運公司劉興華調度(郭淑惠之夫)，並成立iTravel愛玩家旅遊，為國內旅遊之首。
汎航通運
汎航通運股份有限公司（英文：Formosa Fairway Corporation），簡稱汎航通運，是台塑關係企業旗下的客運公司。
在此處的路線、車輛等營運內容包含以長庚醫院為名義，由汎航通運實質管理的院區交通車（白牌自用車輛）。歡迎提供最新資訊
賓陽戰鬥 (抗日戰爭)
賓陽戰鬥發生於1940年1月25日－2月5日，地點則是在中國桂南一帶。是抗日戰爭主要戰鬥之一，交戰一方為國民革命軍，另一方則為日軍。
史奇洛
史奇洛（英語：Skid Row；中國大陸譯為：穷街乐队）是一支重金屬樂團。1986年，乐队在新泽西成立，这支乐队是90年代重金屬音乐的代表，在当时获得了极大的成功。 乐队成立初期只是作为一些知名乐团做演出前的暖场表演，直到该乐队在1989年的时候推出了自己的同名专辑“Skid Row”而一炮走红，专辑的销量也超过了300万张。其代表作，描写少年犯罪的“18 And Life”和抒情的“I Remember You”成为了那个时代的经典之作。其后乐队先后推出了第2张和第3张专辑，但是由于当时摇滚音乐的黄金时期已经过去，专辑销量也受到影响，最终在1996年乐队的灵魂人物Bach因为与乐队成员不合而离开乐队。虽然此后乐队有宣布重组，但此时的Skid Row已不比当年，人们心中的Skid Row已经成为历史。1998年公司为Skid Row乐队出了精选集“40 Seasons: The Best of Skid Row”来纪念那个辉煌的时代。
Slave to the Grind
B-Side Ourselves (1992)
Subhuman Race (1995)
Thickskin (2003)
Revolutions Per Minute (2006)
Best Of (2007)
Crash and Burn (Live 1992) (2020)
彰化客運
彰化汽車客運股份有限公司（英文：CHANG HUA BUS），簡稱：彰化客運、彰客，是一家主要業務為經營臺灣彰化縣北部地區彰化縣公車業務的民營公司，同時亦受中華民國交通部公路總局彰化監理站委託代辦車輛檢驗業務。 1942年（昭和17年）3月1日，臺灣總督府為管制汽車客運業，將臺灣中部劃分為四個汽車客運營業區，各公司分別合併為臺灣交通(後為公路局收購)、豐原、員林、彰化等四家乘合自動車株式會社；彰化乘合自動車株式會社於是由九家小型客運公司合併組成（彰化輕鐵株式會社、旭日自動車合資會社、鹿港自動車株式會社、三笠自動車株式會社、合資社二三自動車商會、和興-{巴士}-株式會社、南投自動車株式會社、大日本製糖株式會社、開山自動車合資會社），董事長為呂世明先生。
二次世界大戰後，彰化乘合自動車株式會社於1947年（民國36年）1月改組，成為彰化汽車客運股份有限公司。
苗栗客運
苗栗汽車客運股份有限公司（英語：MiaoLi Transportation Co., Ltd.），簡稱苗栗客運或MLBUS，是一家苗栗地區的公路客運業者，服務範圍擴及部分新竹縣市地區及臺中市大甲區。目前尚無營運國道客運路線。2016年，交通部公路總局公布14家特優遊覽車公司，苗栗汽車客運股份有限公司上榜。
前身為臺灣日治時期的展南拓植株式會社，創立者黃維生，生於苗栗頭份。最初業務為製糖、茶、採炭，公司以軌道車運輸農產品。1935年（日本昭和10年），南-{庄}-大南埔發生山崩，公司的軌道車受損，與竹南昭和公司合組展南客運部，購置八人座小巴載客，後改組為日新客運公司。 1945年，日本投降，第二次世界大戰結束，中華民國接管臺灣。在戰後，在日新客運之外，又建立山城交通公司，承攬旅運業務。1961年（民國50年），日新客運改組，改名苗栗客運。 苗栗客運之二手車輛多為日本日野（HINO）為主，曾向新店客運日野ERK系列車輛，現有部分2003年小窗車以及2005年份短軸車已全數淘汰。也曾向首都客運購買日本五十鈴（ISUZU）系列之車輛，因車輛狀況不佳，使用期過短，目前已全數淘汰。2016年4月向三重客運購買2007年分RK8JRSA車輛，目前也已全數淘汰。2016年8月，向新店客運購買其2010年份固亞打造之單門RK8JRSA原923路用車102-FU~106-FU，共四輛，其中兩輛為臺灣好行南-{庄}-線配車。九月再向新店客運購置其原648路雙門RK8JRSA車輛500-FS、001-FU~010-FU、107-FU~110-FU。九月底再向新店客運購置兩輛RK8JRSA 車輛。 2017年7月，再向新店客運購置9輛2011年份RK8JRSA。 苗栗客運對於移籍車輛的保養維護十分重視，車輛在引進後至淘汰前多半維持良好車況。
目前移籍車輛共有：
苗栗客運自購車輛也以日本日野車輛為大宗，自開業以來多使用日野之車輛，如ERK之車型以及RK8J等車型，車體早先多由鑫洲車體打造,自2005年開始改由馨盛汽車打造。而旗下遊覽部車輛目前皆為鑫州車體打造。 2014年苗栗客運向廈門金旅客車購買3輛XML6125之車型，其中一臺為全臺唯一之XML6125CL雙門車款，與臺北客運、臺中客運使用之三門車款不同，而其他兩輛為XML6125J15C車型，南臺灣客運、屏東客運等業者皆有引進。 之後向NAVECO購買其中型巴士，僅使用近半年，已停用。 同年苗栗客運向凱勝綠能科技購買K9電動公車兩輛，配置於臺中市公車181路，其續航力可稱目前臺灣內使用之電動公車最佳的車輛，其車輛里程已突破十萬公里，此兩輛停放於苑裡站。 2015年上半年再添四輛HINO RK8JRVA型之車輛來汰舊換新2010年份遊覽部車輛。 而2015年下半年苗栗客運向廈門金旅客車再購買四輛XML6125J15C，配置於一般公路路線，皆配置給頭份總站路線。同年七月以及九月，再次向凱勝綠能科技購買四輛K9電動公車，三輛配置於一般公路客運路線，停於苗栗站，而一輛配置於臺中市公車和苑裡站公路客運路線，停放於苑裡站，其凱勝綠能科技電動公車雲林客運，南臺灣客運以及臺中市公車業者捷順交通、東部業者太魯閣客運皆有購置。
苗栗客運目前共有21輛低地板無障礙公車（電動低地板10輛、柴油低地板11輛）、一般柴油甲類大客車88輛，共計109輛。
全票15元、半票8元 由經國路與中華路路口發車，途經Big City遠東巨城購物中心、新竹火車站、元培科技大學、玄奘大學及中華大學宿舍，終點站為香山轉運站。
總達客運
總達客運股份有限公司（英文：All Day Bus），簡稱總達客運，是台灣的一家客運公司，1998年成立，營運地區主要在臺中市、南投縣，主要經營公路客運，2017年新增台中市公車服務。曾用英文名All Da Bus，2015年英文名改為All Day Bus。
鄭玉波
鄭玉波（），別號石濤，熱河省阜新縣（今改遼寧省阜新蒙古族自治縣）人，法律學者，中華民國前司法院大法官。
鄭玉波畢業於日本京都帝國大學，來台後先後執教於台灣省立法商學院法律系（今國立台北大學法律系）、國立政治大學法律系。1964年3月因國立台灣大學法律系王伯琦教授猝逝，經他人向梅仲協推薦，轉知時任系主任之韓忠謨，韓、鄭二氏面晤之後即敲定代課事宜。鄭並於半年後獲正式聘用。鄭玉波亦曾兼任國立中興大學法律系教席，復歷任行政院法規委員會委員、司法官訓練所講座之職。 1976年被提名為中華民國第四屆大法官，同年經監察院同意後就職；1985年退職。1986年7月任中國文化大學法學院院長，至1990年8月卸任。1993年病逝於美國加州聖荷西。享年七十六歲。
民事實體法為鄭玉波的專長，其造詣頗深，堪稱早期台灣法學界的權威，又著作等身，相關民法、商法作品及文獻不可勝數，即使去世已久，台灣的法律類書店、書局仍常見到其著作，可謂歷久彌新，惟為與時俱進，若干書籍已是由其門生、故舊增補。如法學緒論、民法總則、民法債篇總論、民法物權、商事法、保險法、海商法及票據法。
鄭氏著作素以文辭典雅為人所知。例如，其著作《民法物權》就中華民國民法第798條果實自落鄰地規定之解說謂：「紅杏出牆，世所恆有；果熟自落，亦僅平常」，為膾炙人口之名句，並為王澤鑑教授於課堂中津津樂道。
鄭玉波藏書豐富，其中部分捐贈給國立台灣大學圖書館法社學院分館，另有五百餘冊於1991年11月捐贈國立中央圖書館（今國家圖書館）。
臺灣高雄地方法院
臺灣高雄地方法院，簡稱高雄地方法院、高雄地院或雄院，是中華民國的地方法院之一，位於台灣高雄市，屬於普通法院。
現今的高雄地區在台灣日治時期初期一度有法院之設。1896年5月1日，台灣總督府於以律令第一號公布《台灣總督府法院條例》，同年7月15日依該條例於高雄地區成立「鳳山地方法院」。1898年7月19日台灣總督府改正《臺灣總督府法院條例》後，調整法院組織，全台地方法院僅餘台北地方法院、台中地方法院及台南地方法院三座；在台南地方法院下設「台南地方法院鳳山出張所」，最初僅受理不動產登記事項，至1900年2月1日始著手審判事項。1904年4月1日起，鳳山出張所再度不著手審判事項。
1925年7月1日，日本政府再於高雄地區成立「台南地方法院高雄出張所」，最初亦僅受理不動產登記事項。1933年3月15日，高雄出張所改制為「台南地方法院高雄支部」，開始受理裁判業務。1940年12月20日，高雄支部再改制為「高雄地方法院」，管轄高雄州及澎湖廳。
皇家客運
皇家客運有限公司（），簡稱皇家客運，是臺灣北部的大客車公司，成立於1997年，初期主要業務範圍涵蓋國民旅遊、各級學校校外教學、畢業旅行、各機關團體相關業務、機場接送機服務等各項租車業務，目前也經營市區公路客運，總部位於新北市金山區中山路。主要的客運路線是1717路市區公路客運，由台北車站區經陽金公路至金山，其在市區的部份是有固定站牌，行駛在山區路段時允許乘客隨招隨停。 另皇家客運已於2011年12月汰舊部份車輛、採購臺灣宇通 低地板車輛（車號為591-FU~597-FU）與舊車交叉發車，2012年12月則是購入三陽金龍乙類大客車。
嘉義客運
嘉義汽車客運股份有限公司（英文：Chiayi Bus Company, Ltd.），簡稱：嘉義客運或嘉客，在地人又稱為林仔抱（臺羅:Lim-á-phō；即林抱，創辦人姓名）或客運欸（臺羅:Kheh-ūn-ê），於1950年3月13日奉經濟部中部辦公室核准設立於嘉義市東區。主要經營公路客運，曾經營過嘉義市公車，目前也負責經營嘉義BRT（與台灣高鐵公司免費搭乘持續中）、嘉義縣市區公車及雲林縣市區公車。
屏東客運
1931年，屏東客運前身「屏東乘合汽車合資會社」創立，共有交通、東海、鈴木、豐裕、昭和及屏東合資等六家乘合汽車會經營，當時屏東地區內共有八家業者。
1942年，第二次世界大戰爆發，民生凋零，屏東乘合汽車合資會社經營艱困，乃協議合併為「屏東乘合自動車株式會社」。
1945年中華民國接管臺灣後，屏東乘合自動車株式會社改組為屏東長途汽車股份有限公司。1947年，屏東長途汽車改名屏東汽車客運股份有限公司。
1992年，屏東客運遷址屏東市橋南里工業路4號，作為辦公室及停車場使用，另設有甲種汽車修理廠；此外並設有屏東、里港、高樹、水門、潮州、東港、恆春及高雄等營運站。
1976年，屏東客運與高雄客運、台南客運（該業者於2003年9月1日中止營運，路線由興南客運及高雄客運接手）申請聯營屏東經旗山往台南之路線。
1978年，為擴大遊覽車業務，屏東客運轉投資白鴿交通股份有限公司。
1997年，台灣汽車客運公司因組織扁平化釋出偏遠路線，本公司接駛枋寮地區支線，業務推向佳冬以南。
1998年，為多角化經營，白鴿交通轉投資成立屏東旅行社股份有限公司。
2001年，屏東客運與高雄客運、興南客運申請聯營屏東經南二高往台南之路線，擴大服務範圍。同年7月因台灣汽車客運公司民營化接駛屏東往高雄省道路線，並設立高雄站。
2002年，屏東客運接駛恆春半島地區路線，並與高雄客運申請聯營高雄至墾丁路線，同時設立恆春營業所。
2004年，屏東客運向屏東縣政府申請恆春地區八條營運路線，同年行駛由交通部觀光局輔導之觀光巴士。除此之外，屏東客運並以墾丁街車行駛半島各景點，建構恆春半島觀光交通網。
2013年，通過經濟部先導運行專案，與高雄客運、南台灣客運股份有限公司以及華德電能股份有限公司共同執行「綠色高屏電動巴士推動計畫」。
2015年，通過經濟部工業局4G智慧寬頻應用城市補助計畫，推動「墾丁好行－恆春半島4G智慧旅遊創新服務計畫」，成為客運界首創採用QR電子票券業者。
2017年，通過中華民國交通部公路總局「106年度跨域協作計畫」，開發「校園彈性運輸預約媒合派遣系統」，將需求反應式公共運輸服務導入國立屏東科技大學校園公車。
2019年，目前經營公路客運路線計39條；市區公車路線計23條；合計62條。營運範圍北至美濃、西至三民、南至鵝鑾鼻、東至港仔，形成屏東縣交通運輸網。
※各路線皆有學生專車或與學生混搭，亦有可能臨時變更為學生專車或繞駛學校，詳細情形請洽屏東客運公司或各學校。
花蓮客運
花蓮汽車客運股份有限公司（英語：Hualien Transportation Bus Co. Ltd.），簡稱花蓮客運，是臺灣的一家客運公司，主要經營公路客運，公司總部設在花蓮市中山路。
2012（11輛）：495-FQ~496-FQ、FAC-762、FAC-798、FAC-800~FAC-801、FAC-811、FAC-813~FAC-815、FAC-820、FAC-823
2014（9輛）：948-FW~955-FW、917-VV~919-VV 493-FQ>FAC-762
841-VV>FAC-798
842-VV>FAC-800
843-VV>FAC-801
846-VV>FAC-811
847-VV>FAC-813
849-VV>FAC-815
848-VV>FAC-820
840-VV>FAC-823 359-DD改為花蓮遊覽汽車股份有限公司
花蓮客運公司目前共計18條公路客運路線。以下列表路線名稱採用交通部公路總局公路客運乘車資訊查詢系統網站所使用之路線名稱。
(1)花客為求降低營運損失，遂決議於6/1花蓮往返銅門刪減兩班次，以及花蓮往返成功刪減兩班次，6/17停駛花蓮往返台東唯一一班車次。 (2)隨著蘇花改於2020年春節前全線通車，花蓮客運公司亦計劃申請宜花國道客運路線，以滿足東部民眾返鄉的需求，惟迄今尚未申請成功。 (3)有鑑於吉安鄉人口眾多且近年來仍持續成長，目前總人口數已達8.3萬人，主要聚集於北吉安九村，而鄉內僅有3條(台9線、台9丙及193縣道)南北向公車路線不足以因應全鄉之公共交通運輸機能，吉安國中離最近的公車站(慶豐9街)甚至有700公尺之遠。再者，隨著國民旅遊風氣盛行，鄉內觀光景點蓬勃發展及財團公共設施陸續成立，吉安火車站擁有普悠瑪及太魯閣等高檔車種停靠，且近年來出入站人數亦持續呈現正成長，公交接駁勢不可免。就當前而言，吉安火車站距離最近的公車站牌(宜昌郵局)有近1公里遠，旅客欲前往花蓮市區或鄉內其他景點略顯不便，計程車跳表價格又相當高昂，因此花客將慎重評估自花蓮車站→台9線→南埔(仁里)→南昌(吉安車站)→慶修院→吉安國中→七腳川→慈濟科大→慈濟醫院再返回花蓮車站之環狀運輸網路之可行性。 (4)花客為求降低營運損失，遂決議於2020年12月1日起暫停駛1123、1125、1131、1145共4條公路客運1年，公路總局為確保民眾權益，由統聯客運、首都客運、鼎東客運海線營運區代駛。2021年8月16日起恢復行駛1125路線。2021年12月1日起恢復行駛1145路線。
icash2.0 實際搭乘過只有低底盤新車可以使用，遊覽車淘汰轉客運使用的車輛（FAC-XXX）無搭乘過不確定
因車輛車型、出廠年份不同，車上所配置電子票證刷卡機有新舊版之分，舊版可以使用悠遊卡，但無法使用一卡通與icash2.0；而新版可以使用多種電子票證（含一卡通、icash2.0）
鼎東客運
鼎東汽車客運股份有限公司，簡稱鼎東客運，是台灣的一家公路客運業者，主要經營台灣東部地區公路客運。
鼎東客運分為「海線」及「山線」兩營運區，分屬不同的經營團隊管理；因此在尚未整合到臺東轉運站之前，兩者的總站位置不同，車身的塗裝也不同。目前海線營運區由前興東客運蔡炳輝家族掌理，山線營運區由前安榮客運施水波家族掌理。
1971年1月25日，安榮客運及興東客運奉臺灣省政府交通處指示合併成立鼎東客運，「鼎東」即是「鼎足東台」之意。
鼎東客運成立後，台東縣境內及遠到花蓮縣境內山、海線公路交通曾都以鼎東客運作為客運的主力，但自始即為臺灣省政府交通處經當時臺灣省公路局釋出之「接濟路線」，還得支付路權租金；如今，交通網路便捷及購車家庭激增，致使客運量銳減，且受到其他客運業者興起，目前鼎東客運運客量已經不如往昔。1977年至2001年間在池上鄉中山路193之1號設有池上站，作為客運休息站。
自1997年起交通部在「促進大眾運輸方案」《發展大眾運輸條例》的法源下，實施「偏遠服務路線虧損補貼計畫」及2002年之「公路客運車輛汰舊換新補貼辦法」後，加速改善鼎東客運之車況。至2007年，鼎東客運的公路客運車輛平均車齡約為7、8年，且並無車輛超過交通部所定之12年年限。
KKA-8807=FAB-006 KKA-8808=FAB-096 KKA-8809=FAB-106 本列表路線名稱採用交通部公路總局公路客運乘車資訊查詢系統網站所使用之路線名稱。
力捷
飛輪又称救护车或老救（）是變形金剛系列中的一名主角，造型是一輛救護車。他擔任著拯救同伴的任務，每逢遇到博派隊員發生危險需要搶救，力捷總是立刻出現，將傷者送回基地治療。力捷不太擅長作戰，但他對於維修方面卻是強項，千斤頂因研究闖禍，或者基地電腦失靈，都是靠著力捷的維修才得以修復。在真人電影變型金剛4中，大戰結束後，人類與博派金剛解除盟友合作關係，了解並且掌握變型金剛秘密而開始獵殺跟研究，飛輪也成為犧牲品之一。
真人電影版中則是隨著柯柏文等人一起來到地球，除了仍是醫護官外，並沒有特別突出的表現。但外形设计上却是位較年长的變形金剛。
在芝加哥大戰之後收到柯博文的警告訊息躲藏在一艘遊輪的煙囪中，不料遭到人類組織攻擊，因為寧死也不肯說出柯博文的下落，最後被禁閉(地獄獵人)殺害。載具型態為悍馬 H2淡綠色塗裝救援車。 頭上因為戰爭失去了一支角。雖然是醫護官，但是有操控磁場的能力。
大黃蜂 (變形金剛)
大黃蜂（）是變形金剛中一個十分活躍的角色，其受歡迎程度不亞於一眾首領級人物。
大黃蜂在博派中擔任偵察兵，經常進行偵察任務，他經常陪伴在人類角色斯派克左右，並成為其好友及拍檔，動畫中他們兩人總是一同行動，支援博派
大黃蜂是在變形金剛大電影裡極少數沒有戰死的角色，然而在變形金剛2010中甚少看見他的蹤影，亦很難見到他與斯派克一同出場。直至變形金剛再生篇（）才稍微再露面。
可惜在後期的變形金剛動畫內，很難再碰到這對拍檔。
阿達卜
阿達卜位於今亞洲伊拉克境內伊馬拉與尼普爾兩地之間，為史前古蘇美城，城郭面積約有一英里長，兩英里寬。建造時期約為史前時代的古烏爾納統王朝（西元前2112年—西元前2095年）而屬於重要古蹟的阿達卜城，被發現於1903年，挖掘者則為知名美國考古學家詹姆斯·班克斯。
莫斯科斯巴达克足球俱乐部
莫斯科斯巴達克足球俱樂部（俄语：）是一支俄羅斯足球會，在苏联时期乃至俄罗斯足球历史上都是一支劲旅。曾经 12 次捧起苏联联赛冠军奖杯（仅次于基辅迪纳摩），10 次获得俄罗斯足球超级联赛冠军，10 次获得苏联杯赛冠军，3 次赢得俄罗斯杯赛冠军。
斯巴达克队球衣的传统颜色是红与白，同时也因此得名红白军团。而在球迷当中，球队另一个绰号“肉”也使用很频繁。莫斯科斯巴达克足球俱乐部是莫斯科斯巴达克俱乐部的一个组成部分，该俱乐部有另一个从事冰球运动的子俱乐部－莫斯科斯巴达克冰球俱乐部。现在斯巴达克俱乐部的主席是里奥尼德·费度，总经理是谢尔盖·沙夫洛（），而体育总监则是斯坦尼斯拉夫·切尔切索夫。
俱乐部成立于1922年1月，1936年贏得球會第一個聯賽錦標。球會自1960年代起開始走下坡，不但二十年僅贏過兩屆聯賽錦標，還曾經降級。1978年俱樂部終於升回班，翌年再次贏得聯賽冠軍。自1991年俄超成立後，俱樂部已贏得九屆聯賽冠軍，屬班霸級數。
禮頓山 (住宅)
禮頓山（）是位於香港跑馬地樂活道2B號的一個豪華住宅，由新鴻基地產興建，2002年3月落成入伙。項目由新鴻基旗下品牌「超卓管理服務有限公司」管理。
住客包括演員鄭少秋、張寶兒、張寶欣、前政務司司長許仕仁、財政司司長陳茂波等。
禮頓山社區會堂於政府批出跑馬地禮頓山政府宿舍及夏愨樓（Harcourt Place）重建計劃時，在賣地批約條件中加入中標者須負責興建的社區設施，樓面面積達1,215平方米，設有一個多種用途禮堂、一個會議室、一個貯物室、一個辦公室和其他附屬地方，按1997年估價為 3,530萬港元，以固定總價合約形式，委託中標者進行興建這項工程。
禮頓山社區會堂是灣仔區唯一一間由民政事務署管理的社區會堂，惟坐落在偏遠的跑馬地豪宅，偏離灣仔的中心地區，忽略了大部份居民的需要，於2006年的使用率約為五成八，較其他地區的社區會堂整體使用率少一成五。
2008年行政長官曾蔭權出席於禮頓山社區會堂舉行施政報告第2場諮詢會。
禮頓山屋苑旁的公園是由發展商負責提供及管理的公共休憩空間，公園面積超逾2萬平方呎，管理費用由管理公司負責。
由於公眾休閒公園的設計及佈局與隔鄰的私人樓宇禮頓山很相似，加上公園鐵門雖然沒上鎖，卻長期關上，有公眾誤以為是私人屋苑設施。
地政總署表示鐵閘沒有上鎖，就沒有違法，而新鴻基旗下的超卓管理服務表示該公園一直24小時對外開放，並設有告示牌清楚說明。
星官
星官是中國古代對恆星分組的方式，其名稱通常是由星群排列的特徵來聯想附會。
相較於現代天文學的星座，星官的各自範圍較小、數量較多，因此中國古代天文學家又將星官劃分為三垣和二十八宿等較大的區域。
《步天歌》中記載有星官283個，明代末期則參考歐洲天文學的數據增補了近南極星區的星官23個。
中國星官的劃分現在主要是使用三垣二十八宿，而在這之前最早可能是將星象分成東西南北四區，也就是四獸、四維或四象等等，但也有如高魯《星象統箋》一書認為三垣出現最早，其次才出現四維，再來才出現二十八宿，而《文獻通考》則認為三垣出現的時間比二十八宿早，至於陳遵媯則在其著作中認為四維（四象）出現較早，而後分為二十八宿，而三垣則最後，並指出三垣之名在隋朝元丹子的《步天歌》才出現，三垣二十八宿的形制也是在此形成並沿用
而在《史記·天官書》裡，星象分為中、東、西、南、北等五官，中官是北極，裡頭有太一、天一與陰德，東官則是蒼龍，南官則是朱鳥，其旁邊有黃龍，而西官是白虎，北官是玄武。而在《晉書·天文志》裡，則將赤道以南的星列為外官，以北則是中官，《隋書·天文志》則改以二十八宿為界，遂形成由四獸、中官與外官構成六大區的分類體系。而除了這種分法之外，也有用五獸、中官、外官的七區分法，或是由北斗七星加上四象的「五七」與中、外官構成的七區分法，此外還有九野（九天）與中、外官構成的十一區分法
下表所列三垣二十八宿星座、星數以丹元子《步天歌》為準，近南極星座、星數以《儀象考成續編》為準。
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麂皮 (樂團)
麂皮（），是1989年組隊的英国摇滚乐队，由主唱Brett Anderson、吉他手Bernard Butler、贝斯手Mat Osman、鼓手Simon Gilbert所组成。1992年Suede乐队被认为是英国当时最好的新人乐队，吸引了音乐界的注意。1993年他们的首张专辑《Suede》就成为排行榜第一，成为近十年内最畅销的处女专辑，并赢得了英国水星音乐大奖，推动了英式摇滚运动的发展。但是从Suede的第二张专辑《Dog Man Star (1994)》，可以看出乐队刻意与同时代的其他的英式摇滚乐队保持距离。虽然《Dog Man Star (1994)》被认为是Suede的杰作之一，但是录制过程却充满困难，吉他手Butler与主唱Anderson的争吵不断升级，最终Butler离开了乐队。
1996年随着Richard Oakes和随后的键盘手Neil Codling的加入，新组合的Suede发布的《Coming up》专辑在商业上获得巨大成功。《Coming up》位居英国排行榜首位，有五首单曲名列单曲前十，成为Suede在全球卖的最多的专辑。1997年乐队主唱Anderson染上了毒瘾。虽然乐队有诸多问题，但是Suede的第四张专辑《Head Music (1999)》仍然是英国排行榜榜首。《 A New Morning (2002)》是乐队与Nude Records唱片公司决裂后的首张专辑，可惜在商业上失败了，乐队随后亦于2003年解散。2010年樂隊重新回归舞台，并举办了一系列演唱会。其後重新進入錄音室製作唱片。
乐队的成长经历了整个九十年代英国英式摇滚（Brit-pop）的发展历程，也是其中的代表乐队之一，在當時與Oasis，Blur以及Pulp為Brit-pop四枝重大樂隊。
乐队的主唱 Brett Anderson 在1967年9月29日出生于离伦敦不远的一个小镇上，父亲是出租车司机，母亲则是一位不太成功的艺术家。 Brett Anderson 本名 Brett Lewis Anderson 是乐队的灵魂人物，兼作词作曲极具才华。Anderson雌雄同体和独特的嗓音在早期征服了整个英国。
秀丽
Soligor GmbH是一家德国摄影和摄像器材附件销售制造企业，位于Baden-Württemberg的Leinfelden-Echterdingen。公司于1968年在斯图加特以“A.I.C. Phototechnik GmbH为名建立，直到1998年才改成现有名称“秀丽”。
中國一般称其为“秀丽”。早年间的秀丽镜头上一般有“Lens made in Japan”的字样，所以很多人都误以为这是一家日本公司，实际上这些镜头很多都是秀丽公司设计，日本镜头厂制造的。
早年间秀丽公司为不同商标的胶卷单反相机制造镜头，如尼康佳能宾得美能达奥林巴斯及M42x1mm罗口等接口。
秀丽镜头列表
石菖蒲
石菖蒲（学名：'），又稱金錢蒲、堯韭、昌陽、山菖蒲、石蜈蚣、水劍草，屬菖蒲科，為禾草狀的多年生草本植物，其根莖具氣味，根莖常作藥用。
形似菖蒲，但植株矮小；根莖細長、具氣味 (根莖有特化的精油細胞(aromatic oil cell))。葉片线形，主脉不显著，全緣、排成二列，花序较柔弱。肉穗花序(佛焰花序)單一頂生，著生於葉狀的花莛(scape，或作花葶)腋側，花莛被認為是花梗或及佛焰苞，具二束分離的維管束，花序軸頂端具分生組織，可以再發育為新的枝條。佛焰苞葉狀，較佛焰花序為長，狀似葉狀的花梗向水平方向的延伸，宿存。花由花序底向頂端綻開。兩性花，緊密排列，無苞片；花被片6枚離生，呈2輪(各3枚)；花絲長線形，扁平；花藥近軸側縱向開裂。雌花器略長於花被片，具2或3室，每個子房室中有胚珠數枚。倒生胚珠著生於頂生胎胚座上(orthotropous (atropous), pendent on apical placenta)；柱頭小。
漿果或蒴果具種子數枚，基部具毛。
花期為五月至六月，果期為七月至八月。
分布於亞洲，包括印度东北部、泰国北部、中國雲南及長江流域、韓國、日本、菲律賓與印尼等國。生长于海拔20米至2,600米的地区，多生在山涧水石空隙中或山沟流水砾石间 (有時為挺水生長)。
稳定分布
在概率论中，稳定分布（Stable distribution，又称为雷维偏阿尔法-稳定分布（Levy skew alpha-stable distribution））是一种连续概率分布，它是由保罗·皮埃尔·莱维发展起来的。在稳定分布中，独立同分布的随机变量之和及它们本身具有相同的分布。
更明確的說，如果formula_1為分布formula_2之獨立隨機變量，令formula_3為formula_1的线性组合，若formula_5之分布滿足formula_6，則稱formula_2為穩定分布。如果对于所有的formula_8、formula_9和formula_10，formula_11，則稱formula_2為严格稳定。
稳定分布被用作金融数据的分析。比如本華·曼德博发现棉花价格的变化服从稳定分布（formula_13）。
一个稳定分布可以用尺度formula_10、特性指数formula_15、移位formula_16和偏度参数formula_17来表示。
偏度参数必须位于区间[−1, 1]内。当它为零时，分布呈对称，可以称为雷維阿尔法对称稳定分布。指数formula_15必须位于区间(0, 2]内。
稳定分布可以用它的特征函数formula_19的连续傅里叶变换来定义：
其中formula_19可以表示为：
formula_22
其中sgn"(t)" 是"t" 的符号，formula_23 表示为：
当formula_25时
formula_16是移位参数，formula_17衡量对称性。当formula_17=0时，表示分布关于formula_16对称。formula_10是尺度因素，它衡量分布的宽度。formula_15是分布指数，表示当formula_33时分布的渐进行为。
当formula_33 时的渐进行为可以表示为：
其中Γ是伽马函数（除了当α<1和β=1或-1时，尾部向着左边或者右边消失）。这种“重尾”行为造成稳定分布的方差在formula_33 时无限大。
formula_37的形式没有统一的方案，但是却存在三个特例：  以上三个分布其实是相互关联的。一个标准的柯西随机变量可以被看成是高斯随机变量（所有均值为零）和一个标准雷维分布的方差的混合。
稳定分布拥有稳定性质，如果把formula_49个阿尔法稳定变量formula_50从以下分布中提出：
那么
也像阿尔法稳定变量那样分布
其中：
这用特性函数的性质可以很容易证明。
另外一个关于稳定分布的重要的性质是它们在中心极限定理中扮演的角色。中心极限定理阐明了随着有限方差的随机变量数量增长，它们的和的分布趋向正态分布。一个推广的理论指出随着服从以formula_55递减的幂律尾分布（因此具有无限方差）的随机变量数量增长，它们的和的分布趋向稳定分布formula_56 。
稳定分布可以用更简单的积分来表示：
把第二部分用泰勒级数表示，我们有： 其中formula_59
把积分和求和的顺序对调，然后进行积分，式子变成：
（在formula_61的情况下成立）
內政部警政署
內政部警政署（簡稱警政署）為中華民國於境內有關警察事務的最高主管機關，隸屬於內政部，負責全國所有警察行政、人事、教育等各項業務之管轄，下轄各種警察組織，並指揮監督各直轄市、縣、市政府警察局。
近代中國警察始於清光緒二十七年（1901年）裁汰綠營，改練「巡警營」。光緒三十一年（1905年）09月，正式創設「巡警部」；次年，改巡警部為「民政部警政司」，主管全國警察事宜。光緒三十三年，又於各省增設「巡警道」，負責各省的警政。
1912年中華民國成立後，民政部警政司改制為「內務部警政司」統一管轄全國警察事務。1927年，國民政府定都南京市，內務部改組為內政部，仍然設立「內政部警政司」。中國抗日戰爭勝利後，1946年8月15日內政部警政司擴大編制改組為「內政部警察總署」。至1949年4月，中央政府南遷廣州市，厲行中央政府機構緊縮，內政部警察總署縮減編制為「內政部警政司」。1949年12月7日，內政部警政司隨中央政府各機關遷往臺北市；1972年7月15日，內政部警政司恢復編制為「內政部警政署」，並與臺灣省警務處合署辦公。1995年3月，內政部警政署與臺灣省警務處分隸辦公。1995年5月1日臺灣省警務處改制為臺灣省政府警務處，1997年1月16日臺灣省政府警務處改制升格為「臺灣省政府警政廳」。1999年7月1日實施臺灣省政府功能業務與組織調整，臺灣省政府警政廳之人員與業務全數由內政部警政署接收。
1995年3月1日內政部消防署正式成立，至此警察機關、消防機關分立。2000年1月28日行政院海岸巡防署正式成立，將海洋巡防及海岸安全檢查業務移撥分出警察機關。2007年1月2日內政部入出國及移民署正式成立，將移民業務移撥分出警察機關。2013年8月21日制定《內政部警政署組織法》，警政署新組織架構於2014年1月實施。
警政署署址原為臺灣日治時期的樺山小學校所在地，1945年校舍建築轉為臺灣省政府警務處接收使用，1972年警政署也開始在此辦公。
設有警政署長 ，副署長3人及主任秘書1人。署下設8組9室一中心參考：內政部警政署全球資訊網、警政首長專刊臺灣省 福建省
艾利·嘉道理
艾利·嘉道理爵士（，），猶太人，香港著名慈善家，1926年榮獲英帝國爵級司令勳章，香港中華電力有限公司創辦人。
1867年，艾利·嘉道理出生於巴格達。
艾利·嘉道理於1900年間與熱心華人社會福利事業的劉鑄伯發起興建育才書社，在上流社會和名人支持下一共籌得20餘萬元善款，而艾利·嘉道理和劉鑄伯則分別被推舉為書社主席和司理。育才書社一共開設了4間書館（即學校），其中香港設有其中兩所，為現時的西營盤官立小學（前身為中學，1910年政府接辦運作並改為官立小學）和銅鑼灣掃桿埔一家專為印度籍兒童而設的學校，而另外兩所分別設於廣州河南鰲洲外街及上海公共租界（為現時上海市育才中學前身）。
1944年，死於日軍集中營。
嘉道理家族，最初發跡於上海，後來從英國人手上購入廣州電力廠，但在廣州的生意出現虧蝕，轉到香港發展，並建成鶴園街電廠，主要供電給半島酒店，艾利·嘉道理在電廠重組之後成為當時的大股東。
夏季奥林匹克运动会篮球比赛
篮球自1936年以来一直是夏季奥运会比赛项目之一。美国包揽了1936年到1968年7届男子金牌，2008年到2021年4届男子金牌，和1996年到2021年7届女子金牌。
Wii頻道
「Wii頻道」（）是任天堂所發售的家用電視遊樂器主機Wii的操作系統中，可增加應用軟體的總稱，任天堂稱呼這些軟體為「頻道」。以電視頻道作為設計概念，利用選單（）連接各頻道。不同的頻道在畫面上依照格線排列，使用者利用「Wii Remote」的定位指向功能操作選單。使用者可以自行調整格線排列的方式，也可以將不同頻道或虛擬電子遊戲（）的連結放置在選單中的48個欄位內。
「無論是誰都能夠輕易上手的遊戲主機」、「每天都會開機使用的遊戲主機」，因為這些提案而有了「Wii頻道」功能。將天氣、新聞及網際網路等功能結合，跨越遊樂器的想法，使得平常不接觸遊樂器的人也願意使用。
光碟頻道（"Disc Channel"）是讓使用者執行Wii或GameCube遊戲的頻道。
Mii頻道（"Mii Channel"）能建立替身角色（avatar），使用者可以從許多臉部和身體要素中挑選，設計出漫畫誇張風格的3D人物。設定項目包含髮型、眼睛、鼻子、嘴巴等臉部各項的設定，以及身高、體型、服裝顏色的細部設定，產生的角色保存於 Wii 遙控器中，可供遊戲軟體取用。
在《"Wired News"》雜誌於2006年對江口勝也（《動物之森》和《Wii Sports》的製作人）的訪談中，證實了使用者自定的替身角色功能將會內建在硬體中，這個特色功能最早出現在E3電玩展中任天堂的媒體說明會上。這項功能被定義為一種「個人檔案」系統，其中包含了誇張的卡通圖案和一般的玩者資訊。這個應用程式在2006年9月由任天堂正式公開發表，以「"Mii Channel"」的名稱整合在Wii Channel中。使用者可以從內建的誇張卡通風格的造型中選擇，或是自行選擇臉部的形狀、顏色和姿勢來創造自己的人物。在特定的遊戲中（包括《Wii Sports》和《Wii Play》），每個玩者的替身角色將會成為遊戲中實際操作時的角色。不同玩者之間可以透過「WiiConnect24」或交談功能和全世界的Wii使用者互動。這項功能被稱為「Mii Parade」。這些替身角色可以儲存在控制器（搖桿）中，並能夠帶到別台Wii上使用。每支控制器最多可儲存10個替身角色。
使用者能透過新聞頻道（"News Channel"）閱覽最新全球頭條新聞，新聞分類包括國際、政治、社會、體育、文藝，並且可以使用地球儀方式閱覽全球新聞。新聞內容會經由WiiConnect24自動更新，利用本頻道時需與網際網路進行連線。新聞頻道在2007年1月27日啟用，由美聯社（Associated Press）提供新聞內容。
天氣報導和預報能夠經由WiiConnect24從網路下載至遊戲機中。天氣頻道中將會顯示出整個地球，使用者可以觀看其他各個地區的天氣資訊。在頻道選單中，預設地區的天氣狀態將會以圖示的方式直接顯示。利用本頻道時需與網際網路進行連線，從2006年12月19日開始提供服務。使用對應 SD 記憶卡的數位相機或行動電話拍攝的照片及影片，均能在相片頻道中使用。本頻道於主機購買時即可使用。
「Wii點數」（Wii Points）可以在Wii商店頻道（"Wii Shop Channel"）中購買和儲值。使用者可以利用Wii點數下載新增的頻道、虛擬電子遊戲、展示版遊戲等。也能夠在這個頻道下載網路頻道中使用的Opera瀏覽器。某些特定商品可能不需點數即可免費購買。利用本頻道時需與網際網路進行連線。在不同的國家購買虛擬遊戲的價格也會有所不同，但是大致上約為下面所示的價格：
美國的 Wii 點數計費為每 100 點等於美金 1 元（約-{zh-hans:人民幣7.8元;zh-hk:港幣7.7元;zh-tw:新台幣35元;}-），日本的 Wii 點數計費為每 1 點等於日圓 1 圓。
根據任天堂的宣佈，如同NDS Browser（NDS瀏覽器）一般，Opera瀏覽器也能夠利用Wii Points購買下載。瀏覽器將支援JavaScript和Flash動畫。此外，Wii之中的瀏覽器也可作為排版引擎（layout engine），能夠執行網路應用程式。
此頻道提供網頁瀏覽的服務，利用本頻道時需與網際網路進行連線。於 2007 年4月12日提供正式版下載（先前曾於2006年12月22日提供試用版下載）。玩者能在留言板（"Message Board"）上留言給家庭中其他成員，外觀類似月曆，也可以透過WiiConnect24將訊息傳送給家庭之外的人。此外，所有玩者可以和行動電話使用者交換照片和文字訊息，也能夠傳送電子郵件。這個服務也能告知玩者與遊戲相關的最新消息。
在留言板上，除了文字訊息之外，玩者也能夠張貼儲存在SD記憶卡中的圖片。軟體更新通知訊息是由任天堂發出。此外，玩者可以留下備忘錄給自己或是其他家庭成員，不需要連上網路。這些訊息可以張貼在月曆上的任何一天。如《動物之森》等「真實時間遊戲」（real-time game）也能夠自動更新留言板。留言板也會自動記錄遊玩的歷史，這項功能可以記錄使用者遊玩了哪款遊戲、什麼時候遊玩的，還有遊玩的時間長短，家長也可以藉此設定遊戲時間的限制。這項功能也能夠查詢某段時間內遊玩頻率最高的遊戲，這些記錄無法刪除或隱藏。
虛擬遊戲平台（"Virtual Console"）可以遊玩任天堂過去機種上的遊戲，以及 SEGA Mega Drive、 NEC AV 的 PC-Engine 機種的遊戲，使用者能在商店頻道中購買。
在Wii上時的同時，已經有12款舊遊戲可供購買。根據報導，在年底之前將會有30款遊戲在商店頻道中推出，之後每個月至少會有10款遊戲加入。
舉辦二選一投票服務的頻道。利用本頻道時需與網路網路進行連線。使用此頻道須於 Wii 購物頻道下載，且必須先利用 Wii 主機更新地區資料後方能使用。於 2007 年 2 月 14 日提供下載。
可以將自己製作的Mii上傳到網路上供全世界網友觀看，並可以標記與抓取自己所喜歡的Mii到自己的Wii主機中。
另外可以針對官方發佈的主題來製作特定的Mii投稿比賽，每隔一定時間任天堂會公佈新的題目，完成送出後會由全球網友投票評選，最終選出最像的50個Mii。
經由此頻道可以從網路上取得最新的電視節目表（限日本國內頻道），並可將自己關注的節目做標記與搜尋。
利用此頻道可以取得最新的遊戲資訊與收看最新的遊戲宣傳影片，並下載NDS的試玩遊戲。
任天堂與日本Fujifilm合作，利用本頻道玩家可上網付費沖印SD記憶卡中所儲存之照片，也可製作成相簿、寫真集或名片，另有將Mii角色做成名片的設計。於2008 年 7 月 23 日提供免費下載。 此頻道為根據薩爾達傳說：Skyward Sword遊戲嚴重程式錯誤所提供之頻道。
遊戲可安裝專屬頻道到Wii主機中，即使沒有放入光碟也可進行部份遊戲功能。
Mew
海鷗樂團（Mew）是來自丹麥的獨立搖滾樂團。
海鷗樂團於1995年在哥本哈根附近的Hellerup成立，現居於英國倫敦。
他們的音樂風格受到瞪鞋派樂團如"Pixies"、"My Bloody Valentine"、"Dinosaur Jr."、"Red House Painters"等團影響，呈現出類似於後搖滾的New Prog曲風。
他們在丹麥初次展露頭角是在2003年發行專輯《Frengers》之後，在當年度的Danish Music Critics Award獲得了「年度最佳專輯」和「年度最佳樂團」。2005年的專輯《And The Glass Handed Kites》在歐洲地區更大受好評，於丹麥地區奪得各項音樂獎，並在2006年的Danish Music Awards（DMA06）中得到「最佳丹麥專輯」、「最佳丹麥樂團」、「最佳搖滾發行」、「最佳男歌手」（Jonas Bjerre）四項大獎。
作曲及編曲由全團團員共同負責，歌詞創作由主唱Jonas Bjerre負責，多數靈感來自他的夢魘，他亦將這些夢境自行拍攝製作成動畫用於演唱會的背景，這也是海鷗樂團現場表演的最大特色。另外在動畫中所用到的毛線布偶也出自他之手。
在專輯中的合音、重唱皆是主唱Jonas Bjerre一人完成，只有在演唱會時才有團員們的合音。其強烈特色的夢幻式高亢唱腔並非天生所有，是由於成團之初在學校教室練團時，因隔音效果太差，為了聽見自己的聲音而訓練出的高音，所以在許多歌曲中都可聽到他以截然不同的高音及低音音色所呈現的合音效果。而海鷗樂團的代表標誌也為主唱Jonas Bjerre所繪，一般稱為『Mew Angel』。
首張專輯《A Triumph For Man》由美國獨立搖滾樂團"Swirlies" 的主腦"Damon Tutunjian"錄製，1997年4月於丹麥唱片廠牌"Exlibris Musik"限量發行2000張，由於數量稀少，因此在eBay拍賣網站上的價格高達7000至10000元台幣。此專輯已於2006年9月18日由丹麥唱片廠牌"A:larm Music"重新發行為雙CD版。
原專輯曲目共14首，2006年重新發行的版本則增加一張收錄9首Demo曲目的CD。封面圖案由Jonas Bjerre繪製。
由於發行時間與水叮噹樂團的《Aquarium》相近，在當時舞曲風勝行的樂壇中並沒有受到太大的注目。
由於結束與原本唱片廠牌"Exlibris Musik"的合約，《Half The World Is Watching Me》於2000年由自創的廠牌"Evil Office"於唱片公司"Playground" 下發行約5000張，此專輯目前尚無重新發行之打算，因此在eBay拍賣網站上仍有4000至7000元的價值。
專輯共發行為三種版本：
其中Her Voice Is Beyond Her Years是與瑞典女歌手"Stina Nordenstam" 合唱，Symmetry則是與當年14歲的美國女孩"Becky Jarrett" 合唱。
《陌生的友人》於2003年發行，為海鷗樂團加入"Sony／Epic"唱片公司的第一張國際發行唱片，主要以前張專輯《Half The World Is Watching Me》的作品重新編曲錄製，另有4首全新曲。
『Frengers』取自朋友（friend）及陌生人（stranger）的合字，並加上副標題"‘not quite a friend but not quite a stranger’"來表明「不算是朋友但也不完全是陌生人」的意義。而『Frengers』這個名字事實上誕生於Jonas Bjerre於十多歲時所拍攝的第一部短片名稱。另外『Frenger』也成為樂團歌迷的代名詞。
156的音樂錄影帶由美國漫畫家"Ron Regé Jr." 繪製，他目前亦是"Swirlies"的團員之一。團員曾在訪問中談到156的意義，但由於未發表因此目前仍無法知道正確的意思，所以又被稱為「Mew's mystery」。
在第四次發行的She Came Home For ChristmasDVD單曲中特別收錄了自製的Flash遊戲「Frengers Game」。
日本地區在2003年11月12日另外發行了限量的聖誕節CD+DVD專輯 ，DVD特別收錄"Am I Wry? No"、"Symmetry"、"Behind The Drapes"、"Eight Flew Over, One Was Destroyed"、"King Christian"、"I Should Have Been A Tsin-Tsi For You"、"Mica"、"Comforting Sounds"的背景動畫影片，短片"The Pestilence"，以及"Comforting Sounds"和"156"的音樂錄影帶，並外加一個紅底、繪有聖誕帽Mew Angel的紙殼。
Comforting Sounds可說是海鷗樂團最知名的歌曲之一，此曲曾被台灣行動電信公司台灣大哥大重新編曲做為其廣告「三網一家親」 的主題曲，但在尋問出處時卻得到“這是廣告公司自行剪接編曲，所以不是出自哪張專輯的作品”的回覆 ，因此是否有向樂團購買版權仍然未知。
《透視騙子》於2005年9月底於歐洲及亞洲地區發行，整張專輯由不間斷的14首曲目組成，是一張屬於前衛搖滾的概念式專輯。
其中Why Are You Looking Grave?及An Envoy To The Open Fields二曲與"Dinosaur Jr."的主唱"J. Mascis"合唱，其低沉沙啞的嗓音與主唱Jonas Bjerre的高亢音色行成極大的對比。
主唱Jonas Bjerre並拍攝了一隻以鼓手Silas Graae為主角的短片，作為Apocalypso的音樂錄影帶。此張專輯發行的一系列單曲設計亦與專輯設計有連貫性，其中The Zookeeper's BoyCD與黑膠的內封套是由鼓手Silas Graae所繪，預購唱片所贈的CD紙套則由主唱Jonas Bjerre設計。
海鷗樂團在2006年以《And The Glass Handed Kites》做為前進美國市場的第一張專輯，並在美國進行了兩次巡迴演出，專輯評價在各大音樂站都有不錯的成績。 除此之外，每一首曾在演唱會表演過的歌曲都有各自的背景動畫影片。www.thealternateside.org video--studio-mew
翠迪鸟
翠迪鸟（，「tweety」又譯為翠兒、崔迪、崔蒂、崔弟）是《樂一通》動畫系列裡出現的一個卡通小明星，它是一隻雄性的黃色金絲雀。經常和做冤家式的拍擋。
在傳統的樂一通動畫，比如《》中，翠迪是非常聰明的。它在老婆婆面前的模樣是可愛的，但對天敵就有一點兒殘忍。這就使它避開了許多被吃的危險。而在最新版的樂一通動畫《樂一通秀》裡，在老婆婆的回憶中提及二次大戰時它曾經幫助當時身為女特務的老婆婆阻止德軍盜走羅浮宮的藝術品和艾菲爾鐵塔，間接述明翠迪與自己相識的經歷。
而在《寶貝樂一通》中，它的大小沒有改變，但樣子和行為都完全可愛化，沒有傳統的那種惡性了。
哈德維格-納爾遜問題
哈德維格-納爾遜問題（），是指在平面上為每點填色，最少要多少種顏色，才能使若兩點距離為1，其顏色必定不相同呢？用圖論的語言可這樣敍述：設G為圖，G的頂點是平面上的所有點，兩個頂點相鄰若且唯若它們在平面上的距離為1，求G的點色數。這個問題等於求任意G的有限子集的最大點色數。
這個問題的下界是5，上界是7。
只有三種顏色無法完成的證明如下：平面上任取一點A，設其顏色為x，以其為圓心，分別以1和formula_1為半徑做圓。在半徑formula_1的圓上任取一點B，以其為圓心1為半徑做圓，交以A為圓心1為半徑的圓與C和D，則C與D的距離為1，所以A、C、D顏色必須各不相同，設C、D的顏色分別為y、z。B、C、D的顏色也必須各不相同，所以B的顏色只能是x，所以以A為圓心formula_1為半徑的圓上所有的點的顏色都必須為x，在其上選擇兩個相距為1的點，它們的顏色相同，與題設矛盾。
另一方面，將平面劃成以外接圓直徑略少於1的正六邊形密鋪，以七種顏色填上，使得一個正六邊形和相鄰的六個正六邊形的顏色不同。這樣的密舖符合距離為1的點顏色不相同，所以上界是7。
這個問題由E. Nelson在1950年提出，馬丁·加德納在1960年的《科學美國人》雜誌公開發表。Hugo Hadwiger在1945年曾發表一個相關的定理。
2018年，业余数学家兼生物学家奥布里·大卫·尼古拉斯·杰士伯·德格雷找到了一个1581个点的、不可4染色的、所有边长度为1的图。其证明是基于计算机辅助的。
荔枝核
荔枝核是中药材，为无患子科常绿乔木植物荔枝的成熟种子，主要产于福建、广东、广西等地。本品辛微苦温，入肝胃经，功专行滞气，散寒邪，善治肝郁气滞之证，尤对疝气，睾丸肿痛，用之最宜，亦可治胃痛及妇女少腹冷痛等。
煎服，10g～15g 本品含皂甙、鞣质、α-甘氨酸等。本品所含α-（亚甲环丙基）甘氨酸可使血糖下降、肝糖元降低。
亞當斯縣 (威斯康辛州)
亞當斯縣（）是美國威斯康辛州中南部的一個縣。面積1,783平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口18,643人。縣治費倫德希普（Friendship）。
成立於1848年3月11日，縣名所指的有兩種說法：一說認為是指第二任總統約翰·亞當斯；另一說認為是指其孫、第六任總統約翰·昆西·亞當斯。
NBA技巧赛
NBA技巧赛或譯做NBA技術挑戰賽始創於2003年NBA全明星周末，是一项考验球员基本功的比赛。現是由塔可鐘冠名贊助。全明星技巧大赛共有四名球员参赛，比赛分为两轮：球员需进行穿越障碍、传球、定点投篮和上篮，所用时间较快的两位球员进入第二轮以争夺冠军。2015年起賽制改爲共八位球員參賽，采取淘汰賽制，最快完成所有指定動作者爲勝。最後由進入決賽的兩位球員爭奪冠軍。而2016年起在2015年的賽制基礎下再把八位球員分前場及後場（其中四位為前場球員，四位為後場球員），最後由前場勝者及後場勝者爭奪冠軍。邁阿密熱火的德韋恩·韋德和波特蘭拓荒者的達米安·林納德連續兩年奪標，唯二球員所創下這個比賽的紀錄。