香港車輛號牌
香港車輛註冊號牌俗稱「車牌」或「車牌號碼」，由運輸署負責發放；早期則由警務處負責。
在香港行走的車輛（電單車有其他要求）需要在車頭及車尾各展示一張車牌。
字牌上構成分為白底或黃底，須用反光物料製成，英文字母及數目字的任何部分均不得採用反光物料，長闊介乎8至11公分之間。登記號碼上的每個英文字母及數目字均屬垂直。規格參照1972年英國BS AU145a標準，所以每個車牌上規定印有「BS AU145a」小字，此外，字牌製造廠商的名稱、商標或其他識別該廠商的記號亦須永久清晰地標在字牌上。
車頭使用白底黑字，而車尾則使用黃底黑字。夜間或低能見度情形下在道路上行駛時，該輛汽車須有一盞亮着的燈，其設計須採用反射或其他方式照明，讓從該汽車後面不逾15.25米遠的任何地方觀看時，可易於識別展示在該汽車車尾或展示在附於該車尾的車輛上（視屬何情況而定）登記號碼的每一個英文字母及數目字。
英文字母及數目字其高度不得小於8厘米，及不得大於11厘米，長闊亦有一定比例，不可過窄或過闊。
車牌數字方面不以「0」為頭。一些車牌沒有英文字母，另一些則沒有數字。為免與數字「1」及「0」混淆，字母不會使用「I」、「O」及「Q」。現在的標準於1983年5月31日起使用，在之前是使用紅底白字（巴士、小巴）、白底黑字（私家車輛，白牌車之名即由此而來）以及與澳門車輛號牌相似的黑底白字（的士、貨車）。所有於1983年6月1日起新領牌車輛的車牌必須採用反光物料製作。已領牌的車輛則獲2年寬限，於1985年6月1日或之前須全數更換反光車牌。
民用車輛的登記號碼多為兩個英文字母配以一組1至4位數字（1－9999）。早年1至20號車牌本身是政府高官及議員持有，從21號開始才是公眾持有。
最早發行的登記號碼沒有字母，由1發行至9999，然後是「HK」字頭（HK1－HK9999），接著是「XX」字頭（XX1－XX9999）。「XX」字頭的出現，是當年簽發車牌的警司發現「HK」字頭已用完，便順手打兩個交叉（「XX」），本來表示隨便用兩個字母，但負責發出車牌的卻以為是使用「XX」字頭。及後「XX」字頭用盡後，當局便決定由「AA」字頭按英文字母順序發出車牌。
由於發行時把4字頭的四位數字（4000至4999，但首個車牌是4101）登記號碼預留給巴士和的士使用；5字頭的四位數字（5000至5999）登記號碼則預留給貨車使用，因此一些車牌被抽起。後來預留巴士、的士和貨車車牌的制度取消，改與其他車輛一起發牌。而早年8字頭的四位數字（8000至8999）登記號碼預留給政府車輛，其後才改用「AM」字頭。
發行完「AZ」牌後，便開始發行「BB」牌，當時沒有發行「BA」與「BF」牌，是因為「BA」有可能與「AB」混淆，也有說是代表「British Army」（英軍）；「BF」代表英文髒話「Bloody Fool」，但不少市民均戲稱是代表「British Fool」，意即「英國人很愚蠢」。
隨著香港主權移交，發行者也抽起一些「FV」及「FU」牌，供需穿梭中港兩地的內地車輛使用。此外，運輸署也於2003年中開放「BA」及「BF」牌予公眾競投。
還有一些特定地區專用的字頭：長洲、南丫島及其他地方的鄉村車輛的登記號碼是「VV」（）牌。但小部分有關字頭已於2018年10月下旬開放成為普通民用車牌（首架VV牌公共車輛為VV357，為城巴12.8米三軸雙層巴士）。
一些字頭也被抽起，供特別車輛使用，「AM」是供政府車輛使用，「LC」是供立法會車輛使用。2000年前，「RC」及「UC」分別供區域市政局（）及市政局（）使用。
截至2022年2月下旬，香港車牌已發行「XW」字頭。
香港電單車的登記號碼最初是與一般車輛分開發行，也是從無字母的號碼開始，當無字母號碼發行完畢後，發行者使用了單字母配數字（如圖中的「E259」），有別於一般的雙字母。及後電單車的發牌也與一般車輛合併，原有已發出的的登記號碼繼續沿用，直至車主取消登記。時至今日，仍有少量的電單車使用舊有的專用車牌，因此香港便會有兩輛車使用相同的登記號碼。每當車輛因違反交通規則而被警方發告票時，告票會列明其車型，因此在檢控上不會牽連另一輛車及其車主。「A」字頭包含最多3個數字（現時，A412至A426為轉院救護車、A6XX為救護電單車使用、A70X為鄉村救護車使用、A71X為快速應變急救車使用、A721至A738為訓練用救護車使用、A81X為輔助醫療裝備車使用、A80X為流動傷者治療車使用），「F」字頭包含最多4個數字（到F79XX），而「T」牌無論屬於字頭還是字尾可包含最多5個數字。
在主權移交前，駐港解放軍曾一度使用曾經發行過的AD7×××字頭車牌。駐港英軍車輛的登記號碼是2個數字配2個字母及另外2個數字，例子：「15KL44」。
1至10號車牌原本全由政府官員車輛採用，但現在除1號車牌以外，其他無字母已全部作公開拍賣。
當中「9」號車牌是楊受成在1994年3月19日以高達1,300萬港元投得，當時價格是歷來香港最高紀錄，也曾一度是全球最昂貴，其後紀錄先後為阿聯酋所打破，並跌至全球第七。至2008年2月23日運輸署舉行的車牌拍賣中，沒有字頭的「18」號車牌以1,650萬港元成交，刷新香港紀錄。
如車輛登記號碼屬於以下種類，皆為特殊登記號碼，均不能轉讓：
現時法例上的車牌規範早於50多年前訂定，惟香港50多萬部已領牌車輛，大部份車牌都不符規定。其中，在6300部政府車輛中，只有13%車牌合格。
任何市民有意競投運輸署拍賣的（傳統）車輛登記號碼，均可參加。此外，凡已向運輸署繳付1,000元按金，以保留某車輛登記號碼作拍賣者，也應參與，否則預留的車輛登記號碼可能以底價1,000元售予其他競投人士。9：1300萬港元：楊受成（原為鄧肇堅所擁有）；楊在1994年3月19日以高達1,300萬港元投得，當時價格是歷來香港最高紀錄，也曾一度是全球最昂貴，其後紀錄先後為阿聯酋所打破，並跌至全球第七。
28：1810萬港元
8388：90萬港元
W：2600萬港元
根據現行法例，以個人名義登記的車牌在登記人離世後均需交出；以公司名義登記的車牌則可變相永久擁有，故部份人在投得心儀車牌後會透過公司持有。
例如：
例如：
自訂號碼乃運輸署於2006年推出的自選車輛登記號碼計劃，市民也可自行訂定不含不雅用語，且不與政府制訂的登記號碼相同的最多8位登記號碼。
香港樂壇四大天王之一的郭富城在2006年共用了77萬港元投得以下的三塊自訂車牌：
雖然他的車羣中有多部法拉利名車，但卻未擁有任何一塊代表法拉利名車的FR字頭的傳統車牌。領有香港車牌的車輛可申領「粵ZXXXX港」號牌，俗稱「中港車牌」，掛有這類號牌之車輛可經各個口岸來往香港和廣東省。「粵Z」號牌的申請門檻較高，例如：需要在廣東省有實際投資最少320萬港幣、擔任全國、廣東省市及部分地區人大代表或政協委员、以及對廣東省公益事業累計捐款1,000萬人民币或以上等等。自2018年11月起，已取得经由其他口岸通行指标的车辆可直接经港珠澳大桥口岸穿梭中港两地。
現時香港不少領有中港車牌的車輛為私家車、貨車和貨櫃車，而且都是香港適用的右軚車輛。至2017年11月香港大概有3萬輛私家車領有這類車牌，其後廣東省再開放3000個私家車名額，可經港珠澳大橋進入中國內地，申請門檻降低，資格較其他口岸寬鬆，例如企業在3年內交稅達10萬人民币便可以，為投資規模較小的香港企業和高新技術公司提供便利。
此外港珠澳大橋口岸對此有特有車牌（限額10,000個），並帶有限制。2019年1月8日宣布，將分兩個階段讓現時持有常規配額及有效「封閉道路通行許可證」行走落馬洲（皇崗）、文錦渡、沙頭角以及深圳灣口岸的粵港跨境私家車，免手續費試用港珠澳大橋往返珠海口岸，試用期暫訂為兩年。但是這個計劃不適用於經大橋往返澳門口岸的車輛，有關車輛需透過港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃方可前往澳門口岸東停車場。
另外，領有香港車牌的車輛如需前往中國內地，亦可申請一次性的自駕遊，門檻較低，不過申請手續繁複。俗稱「粵港自駕遊」的過境私家車一次性特別配額試驗計劃2012年起推行，至2017年9月數據顯示總共有11,300個獲批申請，每日50個名額，平均每日只有5.7輛車輛獲批申請此類服務，只達到每日限額的大約十分之一。
在《2020年香港施政報告》中，行政長官林鄭月娥表示，粵港兩地政府正構思推出「港車北上」計劃，初步構思為香港私家車司機只要備齊文件，以及已申領內地車輛牌照、執照和保險後，毋須申請配額，就可以經港珠澳大橋進出自駕往返中國內地（只限廣東省）。而合資格者自駕入境後，每次可連續停留不超過30日，每年累計停留不超過180日。政府同時正積極研究將計劃延伸至香港和深圳之間的陸路口岸。而由於受2019新型冠狀病毒病疫情影響下，往返粵港兩地均需要進行隔離檢疫，令「港車北上」計畫未能順利推行。在《2021年香港施政報告》中，行政長官林鄭月娥表示，粵港兩地政府同意在疫情受控和免檢疫通關實施後再推行，而北上的私家車，屆時未必只限於車主駕駛，或可容許其同行家人駕駛車輛；假如計劃運行順暢又受歡迎，當局會計劃延伸至其他陸路口岸，初步構思的延伸口岸為香園圍口岸。
常規配額：港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃：