ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనం
సంప్రదాయేతర లేదా ఆధునిక ఇంధనాలుగా కూడా పిలవబడే ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలు అనేవి ప్రామాణిక ఇంధనాలు మినహా ఇంధనాలు వలె ఉపయోగించగల ఏదైనా ద్రవ్యాలు లేదా పదార్థాలను చెప్పవచ్చు. ప్రామాణిక ఇంధనాల్లో ఇవి ఉంటాయి: "శిలాజ ఇంధనాలు" , (పెట్రోలియం (ఇంధనం), బొగ్గు, ప్రొపేన్ మరియు సహజ వాయువు) మరియు యురేనియం వంటి అణు పదార్థాలు.
కొన్ని ప్రముఖ ప్రత్యామ్నాయ ఇందనాలలో బయోడీసిల్, బయోఆల్కాహాల్ (మెథనాల్. ఇథనాల్, బ్యుటనాల్), రసాయనికంగా నిల్వ చేయబడిన విద్యుత్తు (ఘటాలు మరియు ఇంధన ఘటాలు), ఉదజని, శిలాజేతర మిథేన్, శిలాజేతర సహజ వాయువు, కాయగూరల నూనె మరియు ఇతర జీవద్రవ్య వనరులు ఉన్నాయి.
ఇంధనం యొక్క ప్రధాన ఉపయోగం శక్తిని నిల్వ చేయడం, ఇది ఒక స్థిరమైన రూపంలో ఉంటుంది మరియు ఇది ఉత్పత్తి ప్రాంతానికి సులభంగా బదిలీ చేయబడుతుంది. దాదాపు అన్ని ఇంధనాలు రసాయనిక ఇంధనాలు. ఒక వినియోగదారు వలె మనం ఒక యంత్రానికి శక్తిని అందించడం వంటి యాంత్రిక పనులను నిర్వహించడానికి ఈ ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తాము.
జీవ ఇంధనాలను కూడా ఒక పునరుత్పత్తి వనరుగా భావిస్తారు. పునరుత్పత్తి శక్తిని ఎక్కువగా విద్యుత్తును తయారు చేయడానికి ఉపయోగించినప్పటికీ, దీనిని తరచూ పునరుత్పత్తి శక్తి యొక్క ఒక రూపంగా భావిస్తారు లేదా దీనిని ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాల తయారీకి ఉపయోగిస్తారు.
శక్తి ఉత్పత్తి రంగంలో జీవద్రవ్యం అనేది జీవించి ఉన్న మరియు ఇటీవల మరణించిన జీవ సంబంధిత పదార్థం, దీనిని ఒక ఇంధనం వలె లేదా పారిశ్రామిక ఉత్పాదన కోసం ఉపయోగిస్తారు.
శైవలాల ఆధారిత జీవ ఇంధనాలు మన ముడి చమురు ఆధారిత రవాణా సమస్యలకు ఒక శక్తివంతమైన ఉపశమం వలె ప్రసారసాధనాల్లో ఎక్కువగా ప్రచారం చేయబడింది. శైవలాలు ఒక సంవత్సరకాలంలో ఎకరానికి 2000 గ్యాలెన్‌లు కంటే ఎక్కువ ఇంధనాన్ని ఉత్పత్తి చేయగలవు. శైవలాల ఆధారిత ఇంధనాలను నౌకాదళంలో విజయవంతంగా పరీక్షించారు శైవలాలతో ప్లాస్టిక్ తయారీలో వ్యర్థం తక్కువగా ఉంటుందని ప్రదర్శించబడింది మరియు ఒక పౌండ్ శైవలాల ప్లాస్టిక్ ధర సంప్రదాయక ప్లాస్టిక్ ధరల కంటే చౌకగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.
మెథనాల్ మరియు ఇథనాల్ ఇంధనాలను సాధారణంగా శక్తి యొక్క ప్రధాన వనరులుగా పేర్కొంటారు; ఇవి శక్తిని నిల్వ చేయడానికి మరియు రవాణా చేయడానికి అనుకూలమైన ఇంధనాలు. ఈ మధ్యసారాలను "ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలు వలె అంతర్గత దహనశీల యంత్రం"లో ఉపయోగించవచ్చు.
ఒక ఉదజని ఆర్థిక వ్యవస్థను రూపొందించడానికి సామర్థ్యం ఉందని ఉదజనిని ఒక ఇంధనంగా పేర్కొన్నారు.
HCNG (లేదా H2CNG) అనేది శక్తి ఆధారంగా సంపీడన సహజ వాయువు మరియు 4-9 శాతం ఉదజని యొక్క ఒక మిశ్రమంగా చెప్పవచ్చు.
ద్రవరూప నత్రజని అనేది మరొక ఉదార్గరహిత ఇంధన రకం.
వాయు యంత్రాన్ని సంపీడన వాయువును ఒక ఇంధనం వలె ఉపయోగించే ఉద్గార రహిత ముషలక యంత్రం. ఉదజని వలె కాకుండా, సంపీడన వాయువు యొక్క ఖర్చు సుమారు శిలాజ ఇంధనం వ్యయంలోని పదిలో ఒకటో వంతు మాత్రమే ఉంటుంది, దీనితో ఇది ఆర్థిక పరంగా ఉపయోగకర ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనంగా మారింది.
సంపీడన సహజ వాయువు (CNG) అనేది ప్రామాణిక పెట్రోలియం ఆటోమొబైల్ ఇంధనాలకు ఒక పూర్తిగా మండే ప్రత్యామ్నాయంగా చెప్పవచ్చు. దీని శక్తి సామర్థ్యం సాధారణంగా గ్యాసోలైన్ యంత్రాలకు సమానంగా ఉంటుంది, కాని ఆధునిక డిసిల్ యంత్రాలతో పోల్చినప్పుడు తక్కువ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది. CNG వాహనాలకు ప్రామాణిక పెట్రోలు ఆధారిత వాహనాలు కంటే ఇంధన నిల్వకు ఎక్కువ మొత్తంలో స్థలం అవసరమవుతుంది ఎందుకంటే CNG ప్రతి GGE (గాలెన్ ఆఫ్ గ్యాస్ ఈక్వలెంట్) కోసం అత్యధిక స్థలాన్ని ఉపయోగించుకుంటుంది. ఏదైనా పెట్రోలు కారును ఒక జీవ ఇంధన (పెట్రోలు/CNG) కారుగా మార్చవచ్చు. అయితే, సహజ వాయువు అన్ని శిలాజ ఇంధనాలు వలె ఒక పరిమిత వనరు మరియు త్వరలోనే దీని ఉత్పాదన అగ్ర స్థాయికి చేరుకుంటుందని భావిస్తున్నారు.
అణు శక్తి అనేది నియంత్రిత అణు ప్రతిచర్యల ద్వారా అణు న్యూక్లియా నుండి వినియోగ శక్తిని సంగ్రహించడానికి రూపొందించబడిన ఏదైనా అణు సాంకేతికత. నేడు ఒక సర్వసాధారణ పద్ధతిలో అణు విచ్ఛేదన ద్వారా సాధిస్తున్నారు, అయితే ఇతర పద్ధతుల్లో అణు కలయిక మరియు రేడియోధార్మిక శైథిల్యం ఉన్నాయి. అన్ని ప్రస్తుత పద్ధతుల్లో నీరు వంటి ఒక పనిచేసే ద్రవాన్ని వేడి చేస్తారు, తర్వాత అది విద్యుత్త్ లేదా చోదనాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి యాంత్రిక పని వలె మారుతుంది. నేడు, ప్రపంచం యొక్క విద్యుత్త్‌లో 15% కంటే ఎక్కువ అణు శక్తి నుండి వస్తుంది, 150 కంటే ఎక్కువ అణు-ఆధారిత నౌకలు తయారు చేయబడ్డాయి మరియు కొన్ని రేడియోఐసోటేప్ రాకెట్‌లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.