తిరువనంతపురం మెయిల్
'తిరువనంతపురం మెయిల్' (మలయాళం: തിരുവനന്തപുരം മെയിൽ), (తమిళం: திருவனந்தபுரம் மெயில்), (తిరువనంతపురం మెయిల్ / చెన్నై మెయిల్) రోజువారీ తిరువనంతపురం మరియు ఛెన్నై మధ్య నడుస్తున్న ఒక సూపర్‌ఫాస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు. ఇది భారతీయ రైల్వేలు లోని దక్షిణ రైల్వే జోన్ లో అత్యంత ప్రతిష్ఠాత్మక రైళ్లు యందు ఇది ఒకటి. ఈ రైలు కొట్టాయం ద్వారా నడుస్తుంది. ఈ రైలు దక్షిణ భారతదేశం లోని (తిరువంతపురం, కొల్లం, కొచీ, త్రిస్సూర్, కోయంబత్తూరు మరియు చెన్నై) ఆరు (6) పెద్ద నగరాలను కలుపుతుంది.
రైలు 1940 సం.లో, నం..19 / 20 వంటి నంబర్లతో మద్రాసు - కొచ్చిన్ హార్బర్ టెర్మినస్ ఎక్స్‌ప్రెస్ పేరుతో పరిచయం చేయబడింది. తరువాత మద్రాసు - కొచ్చిన్ హార్బర్ టెర్మినస్ మెయిల్ అనే పేరుగా నామకరణం చేయబడింది. డీజిల్ ఇంజను (లోకో) 1961 సం.లో ఈ రైలుకు ఇవ్వబడింది. కొట్టాయం ద్వారా తిరువనంతపురం సెంట్రల్ వరకు రైలు మార్గము అనుసంధానం పూర్తయిన పిదప, ఈ రైలును తరువాత తిరువనంతపురం వరకు విస్తరించారు.
గతంలో ఈ రైలుకు డబ్ల్యుఎపి-4 విద్యుత్తు ఇంజనుతో అనుసంధానించ బడింది. ఆ త్రువాత ఇప్పుడు డబ్ల్యుఎపి-7 ఇంజను ద్వారా నడుస్తున్నది. దక్షిణ రైల్వే యందు డబ్ల్యుఎపి-7 ఇంజను ద్వారా నడుస్తున్న అతి కొద్ది రైళ్లు యందు ఇది ఒకటి. ఎర్నాకుళం - తిరువంతపురం రైలు మార్గము (లైన్) విద్యుద్దీకరణ పూర్తి కాక ముందు ఏ ప్రత్యామ్నాయం లేదు, కానీ రెండు డబ్ల్యుడిఎంలు (ఈరోడ్ డీజిల్ లోకో షెడ్ నుండి ) ద్వారా ఈ రైలును నడిపించ బడ్డది. ఒకే డబ్ల్యుడిఎం డీజిల్ లోకోమోటివ్‌ నకు పరిమిత హాలింగ్ సామర్ధ్యం ఉండుట వలన, 110 కి.మీ./గం. వద్ద ఈ 24 కోచ్‌లు రైలు నడుపుటకు రెండు డీజిల్ వాహనములు ఉపయోగించుటకు కారణం అయ్యింది. విద్యుదీకరణ తరువాత, ఒకే ఒక డబ్ల్యుఎపి4 విద్యుత్ లోకోమోటివ్ నకు మొత్తం రైలును నడుపుటకు తగినంత సామర్ధ్యం ఉంది. ఆ తరువాత డబ్ల్యుఎపి-7 ఇంజను ఈ రైలుకు అనుసంధానించ బడింది. ఆ విధంగా భారతీయ రైల్వేలు యందు ఒక లోకోమోటివ్ వెంటనే ఎకాఎకీగా పొదుపు చేయబడింది. అలాగే వేగంగా త్వరణం లభించుట వలన కారణంగా సమయం ఎంతో ఆదా అవుతూ ఉంది.
భారతీయ రైల్వేలు యొక్క రైళ్ళ సంఖ్యా వ్యవస్థ ప్రకారం, రైలుకు ప్రస్తుతం డౌన్ దిశలో ప్రయాణం కోసం సంఖ్య 12623 (చెన్నై సెంట్రల్ - తిరువనంతపురం సెంట్రల్) మరియు అప్ దిశలో కోసం సంఖ్య 12624 (చెన్నై సెంట్రల్ - తిరువంతపురం సెంట్రల్) కేటాయించబడింది. క్రిందకి ప్రయాణం దిశలో, రైలు గంటల 19.45 ని.ల వద్ద బయలుదేరి మరియు గంటల 11.45 ని.లకు తదుపరి రోజు తిరువనంతపురం చేరుకుంటుంది. ఎగువ దిశలో, రైలు 14.50 గంటలకు బయలుదేరి 07.30 గంటలకు చెన్నై చేరుకుంటుంది. దీని సమయములు కేరళలోని అత్యంత కచ్చితమైన సమయ పాలనలు ప్రత్యేకంగా కాయంకుళం జంక్షన్ (KYJ) మరియు ఎర్నాకుళం నార్త్ (ERN) మధ్య నివసిస్తున్న ప్రజల సేవల కొరకు పాటించే వాటిలలో ఇది ఒకటి. విరామములు ఈ ప్రాంతంలో ఎక్కువ మరియు రైలు ప్రధానంగా ఈ ప్రాంతంలో నివసిస్తున్న ప్రజల కోసమే అని సంకేతం చూపిస్తుంది. ఇది 60 కి.మీ./ గం.కు సగటు వేగంతో నడుస్తుంది. దీని గరిష్ఠ వేగం 90 కి.మీ./ గం. చెన్నై - కాట్పాడి - - సేలం - ఈరోడ్ - పాలక్కాడ్ - త్రిస్సూర్ ప్రాంతం మార్గములో ఉంటుంది. ఇటీవల నవీకరణలను ప్రకారం చెన్నై - కాట్పాడి - సేలం - ఈరోడ్ - పాలక్కాడ్ మరియు త్రిస్సూర్ ప్రాంతములలో ఇది కూడా 120 కి.మీ./ గం.కు వేగాన్ని తాకినా తాకుతుంది.
ఈ రైలు శతాబ్ది / రాజధాని రైళ్ళు కాని వాటిలో ఇది ఒకటి. దీనికి జోలార్‌పేట జంక్షన్ స్టేషను వద్ద విరామం (హల్ట్) లేదు. చెన్నై - కోయంబత్తూర్ శతాబ్ది ఎక్స్‌ప్రెస్ 70 కి.మీ./ గం.కు వేగంతో 7 గంటల 495 కి.మీ. దూరాన్ని పూర్తి చేయండంలో తిరువనంతపురం మెయిల్ కూడా చెన్నై - కోయంబత్తూర్ విభాగంలో, దానితో పాటుగా వేగంగా ప్రయాణించే రైలు అనే రికార్డును కలిగి ఉంది.
కేరళ లోని ఎ/సి మొదటి తరగతి కోచ్‌లు కలిగిన చాలా కొన్ని రైళ్లు యందు తిరువనంతపురం మెయిల్ ఒకటి. రైలుకు ఎ/సి ఫస్ట్ క్లాస్, ఎ/సి 2-టైర్, ఎ/సి 3-టైర్, రెండవ తరగతి స్లీపర్ మరియు సాధారణ కంపార్ట్మెంట్లు కలిగి మొత్తం 24 కోచ్‌లు ఉన్నాయి.
తిరువనంతపురం సెంట్రల్‌లో బయలుదేఱి వివిధ ప్రాంతములకు పోవు ఎక్స్ ప్రెస్ రైళ్ళ పట్టిక
తిరువనంతపురం సెంట్రల్ నుండి బయలుదేఱు ప్యాసింజర్ రైళ్ళ పట్టిక
తిరువనంతపురం సెంట్రల్ మీదుగా పోవు ఎక్స్ ప్రెస్ రైళ్ళ పట్టిక