hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
నువ్వే నువ్వే
నువ్వే నువ్వే త్రివిక్రమ్ శ్రీనివాస్ 
దర్శకత్వం వహించిన తెలుగు సినిమా. సినిమాలో తరుణ్, శ్రియ, ప్రకాష్ రాజ్ ముఖ్యపాత్రలు ధరించారు.
అంజలి (శ్రీయ) విశ్వనాథ్ (ప్రకాష్ రాజ్) అనే ఒక ధనవంతుడి కూతురు. విశ్వనాథ్ కి కూతురంటే ప్రాణం. ఆమెకు భర్తయ్యే వాడు తనకు అన్ని విధాలా నచ్చాలనీ, తనకు ఎదురు చెప్పకూడని వాడు అయ్యుండాలని అతని కోరిక. రిషి (తరుణ్) ఒక మధ్యతరగతి కుటుంబానికి చెందిన సరదా అబ్బాయి. అతని తండ్రి (చంద్రమోహన్) కి ఒక దుకాణం ఉంటుంది. రిషి సీనియర్ గా ఉన్న కళాశాలలో అంజలి కూడా చేరుతుంది. చిన్న చిలిపి తగాదాల తర్వాత ఇద్దరూ ప్రేమలో పడతారు. అంజలి పుట్టిన రోజున ఆమెకు ఆశ్చర్యానికి గురిచేద్దామని ఆమెకు చెప్పకుండా రిషి ముంబైకి తీసుకెళ్తాడు. ఈ సంఘటనతో విశ్వనాథ్ కి తన కూతురు ప్రేమలో పడిందని అర్థం అవుతుంది.
విశ్వనాథ్ రిషిని తన ఇంటికి పిలిపించి తన కూతురుని పెళ్ళి చేసుకుని పోషించడానికి అతని అర్హతలేమిటో నిరూపించుకోమంటాడు. అందుకు రిషి సరైన సమాధానం చెప్పకపోవడంతో ఒక కోటి రూపాయలు అతనికిచ్చి తన కూతురిని మరిచిపొమ్మంటాడు. రిషి ఆ డబ్బును తిరిగిచ్చేస్తాడు. తన పడే బాధ ఎలా ఉంటుందో తెలియాలని విశ్వనాథ్ ఒక యాచకుడిని రిషి చెల్లికి పెళ్ళిసంబంధంగా తీసుకెళ్తాడు. దాంతో రిషి కుటుంబం చాలా బాధ పడుతుంది. రిషి విశ్వనాథ్ ఆఫీసుకు వెళ్ళి అక్కడి కంప్యూటర్లు, వస్తువులు ధ్వంసం చేసే వస్తాడు. తన చెల్లిలికి, బిచ్చగాడికీ మధ్య ప్రేమ లేదనీ, కానీ తనకు, అంజలికి మధ్య ప్రేమ ఉందని వాదిస్తాడు. అంజలి రిషిని తలుచుకుని బాధ పడుతుంటుంది. కూతురు బాధను చూడలేని విశ్వనాథ్ ఆమెను తన దగ్గర పనిచేసే వేరే అతనికి ఇచ్చి పెళ్ళి చేయాలని చూస్తాడు. అంజలి నేరుగా రిషి ఇంటికి వెళ్ళిపోయి వెంటనే తనను పెళ్ళి చేసుకోమని కోరుతుంది. కానీ రిషి అది సరైన పద్ధతి కాదని ఆమెకు నచ్చజెప్పి ఆమెను తిరిగి వాళ్ళ ఇంటి దగ్గర దింపేసి వస్తాడు. చివరికి అంజలికి రిషి పట్ల ఉన్న ప్రేమను తెలుసుకుని విశ్వనాథ్ వాళ్ళిద్దరి పెళ్ళి జరిపించడంతో కథ ముగుస్తుంది.
కాకర్ల శ్రీరాములు
కాకర్ల శ్రీరాములు (1877 - 1933) మహిళల విద్యాభివృద్ధికి కృషిచేసిన వ్యక్తి.
వీరు 1877 వ సంత్సరములో, పశ్చిమ గోదావరి జిల్లాలోని ఆకువీడు గ్రామములో జన్మించిరి. 1895 వ సం.లో అనగా తన 18 వ ఏట, 5 గురు పిల్లలతో ఒక రిజల్టు గరల్సు స్కూలు వీరు ప్రారంభించిరి. అప్పటినుండి, స్త్రీవిద్య గురించి పాటుపడి, అధికారుల మన్నన పొందుచు, ఆ స్కూలును 1909వ సం.వరకు నడపిరి. 1909వ సం.లో, 150 మంది పిల్లలతోను, 4 గురు ఉపాధ్యాయులతోను, ఆ స్కూలును నర్సాపురం బోర్డువారికి అప్పగించారు. అప్పటినుండి, 1932 అక్టోబరు వరకు పనిచేసి రిటైరు అయినారు. అనగా, మొత్తము 37 సంవత్సరములు స్త్రీవిద్య గురించి పాటుపటి, మొన్నటి వైకుంఠ ఏకాదశి నాడు, 27-12-1933 సం.న కాలముచేసారు.
ఈయన నిష్కపటి, రామభక్తుడు, సర్వీలెక్కలలోను, వైద్యమునందును, కవిత్వమునందును ఈయనకు ప్రవేశముండెను. మట్టితో బొమ్మలను ఆయన అభిమానముగ చేయుచుండెడివారు. "స్త్రీవిద్య" అను సంగతి తెలియని కాలములో వీరు ఆ విషయమున పాటుపడియుండుటవల్ల భీమవరము తాలూకాలోని పెద్దలు చాలామంది వీరి నెరుగుదురు.
బాపట్ల రైల్వే స్టేషను
బాపట్ల రైల్వే స్టేషను భారతదేశంలోని ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రంలో గుంటూరు జిల్లా, బాపట్ల పట్టణం వద్ద ఉంది. ఇది దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోన్, విజయవాడ రైల్వే డివిజను పరిపాలన కింద ఉంది. ఇది దేశంలో 394 వ రద్దీగా ఉండే స్టేషను.
విజయవాడ-చెన్నై లింక్ 1899 సం.లో స్థాపించబడింది..
బాపట్ల రైల్వే స్టేషను దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోన్ లో విజయవాడ రైల్వే డివిజను లోని
1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
11. 
12. -
బి వర్గం స్టేషన్లలో ఇది ఒకటి.
ఢంకా
ఈ పత్రిక 1935లో ప్రారంభమై మద్రాసు నుండి వెలువడేది. సుమారు మూడు దశాబ్దాలు నడిచింది. బి.టి. నరసింహాచారి ఈ పత్రికను నడిపాడు. ఈ పత్రికలో కథలు, కవితలు, నాటికలు, పుస్తక సమీక్షలు మొదలైనవి ఉన్నాయి. ఈ పత్రిక దీపావళి, సంక్రాతి సందర్భాలలో ప్రత్యేక సంచికలు వెలువరించింది.
1961 డిసెంబరు సంచికలో ఈ క్రింది రచనలు ఉన్నాయి.
ఇంకా ఈ పత్రికలో ద్వివేదుల సోమనాథశాస్త్రి, టేకుమళ్ల కామేశ్వరరావు, జలసూత్రం రుక్మిణీనాథశాస్త్రి, పెద్దిభొట్ల సుబ్బరామయ్య, కవికొండల వేంకటరావు, ఇసుకపల్లి నరసింహశాస్త్రి, నిష్టల వెంకటరమణమూర్తి, శ్రీరంగం శ్రీనివాసరావు, చాగంటి సోమయాజులు, కోటమర్తి చినరఘుపతిరావు, దుత్తా దుర్గాప్రసాద్, వేలూరి శివరామశాస్త్రి, తాళ్లూరు నాగేశ్వరరావు, తూమాటి దొణప్ప మొదలైన వారు రచనలు చేశారు.
చీరాల రైల్వే స్టేషను
చీరాల రైల్వే స్టేషను భారతదేశంలోని ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రంలో ప్రకాశం జిల్లా, చీరాల పట్టణం వద్ద ఉంది. ఇది దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోన్, విజయవాడ రైల్వే డివిజను పరిపాలన కింద ఉంది.
విజయవాడ-చెన్నై లింక్ 1899 సం.లో స్థాపించబడింది..
మంగళగిరి రైల్వే స్టేషను
మంగళగిరి రైల్వే స్టేషను భారతదేశం, ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రంలో, విజయవాడ నగరానికి సమీపంలో, మంగళగిరి అనే ఒక పట్టణం వద్ద ఉంది. మంగళగిరి స్టేషను దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోను, గుంటూరు రైల్వే డివిజను కింద నిర్వహించబడుతుంది.
ఇది దేశంలో 911 వ రద్దీగా ఉండే స్టేషను.
పల్లికోన రైల్వే స్టేషను
పల్లికోన భారతదేశం లోని, ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రములో, గుంటూరు జిల్లా యందు, తెనాలి-రేపల్లె శాఖ మార్గములో ఒక రైల్వే స్టేషను ఉంది. ఇది దేశంలో 2597వ రద్దీగా ఉండే స్టేషను.
విజయవాడ-చెన్నై లింక్ 1899 సం.లో స్థాపించబడింది..
తెనాలి-రేపల్లె శాఖ మార్గము, మద్రాస్ మరియు దక్షిణ మరాఠా రైల్వే నిర్మించగా, ఇది 1916 సం.లో ప్రారంభించబడింది.
జంపని రైల్వే స్టేషను
జంపని రైల్వే స్టేషను గుంటూరు జిల్లా, ఆంధ్ర ప్రదేశ్, భారతదేశంలో తెనాలి-రేపల్లె శాఖ పథమున ఒక రైల్వే స్టేషను ఉంది. ఇది ఒక చిన్న ప్రదేశం, కొంత కాలము క్రితం ఒక సహకార చక్కెర ప్యాక్టరీ కలిగి ఉంది, కానీ ఇప్పుడు ఇది మూసివేయబడింది.
విజయవాడ-చెన్నై లింక్ 1899 లో స్థాపించబడింది.
మద్రాసు మరియు దక్షిణ మరాఠా రైల్వే వారిచే నిర్మించ బడ్డ, తెనాలి-రేపల్లె శాఖ లైన్, 1916 సం.లో ప్రారంభించబడింది..
వట్లూరు రైల్వే స్టేషను
వట్లూరు రైల్వే స్టేషను ఏలూరు సమీపంలో ఉంది. ఇది ఏలూరు రైల్వే స్టేషను నుండి సుమారు 8 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. ఇది దక్షిణ మధ్య రైల్వే ]], విజయవాడ రైల్వే డివిజను కింద ఉంది. ఇది దేశంలో 2773వ రద్దీగా ఉండే స్టేషను.
ఈ రైల్వే స్టేషనుకు ఎగువ మరియు దిగువ రైళ్లు ప్రయాణించేందుకు వీలుగా రెండు ప్లాట్‌ఫారములు ఉన్నాయి. ఇక్కడ ఒక సాధారణ టికెట్ బుకింగ్ కౌంటర్ ఉంది. మొదటి ప్లాట్‌ఫారము మీద ప్రయాణీకుల కొరకు సిమెంట్ సీటింగు ఉంది మరియు ఒక సాధారణ వేచి ఉండు హాలు ఉంది. స్థానిక ప్యాసింజర్ రైళ్లు ఈ స్టేషన్ వద్ద ఆగుతాయి.
విశాఖపట్నం-విజయవాడ రైలు మార్గము పూర్తిగా 1997 సం. నాటికి విద్యుద్దీకరణ జరిగింది. హౌరా-చెన్నై ప్రధాన రైలు మార్గము పూర్తిగా 2005 సం. నాటికి విద్యుద్దీకరణ జరిగింది. ఒక ఎస్‌ఎస్ఎస్పి వట్లూరు రైల్వే స్టేషను పక్కన నిర్మించబడింది.
పార్వతీపురం టౌన్ రైల్వే స్టేషను
పార్వతీపురం టౌన్ రైల్వే స్టేషను స్థానిక పార్వతీపురం మరియు వంగర, కురుపాం, జియమ్మవలస, గరుగుబిల్లి, వీరఘట్టం వంటి కొన్ని సమీప మండలాల్లో పనిచేస్తుంది.
విజయవాడ జంక్షన్ నుండి కటక్ వరకు ఉన్న 1,288 కిమీ (800 మైళ్ళు) మొత్తం తీరం వెంబడి సాగిన రైలు మార్గములు (రైల్వే ట్రాక్ల) ను 1893 సం. - 1896 సం. మధ్య కాలం సమయంలో, ఈస్ట్ కోస్ట్ స్టేట్ రైల్వే నిర్మించింది మరియు ట్రాఫిక్‌కు కూడా తెరిచింది. 1898-99 సం.లో బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వే దక్షిణ భారతదేశం రైలు మార్గములు (లైన్ల) కు కలుపబడినది. తదుపరి కాలంలో 79 కిమీ (49 మైళ్ళు) విజయనగరం-పార్వతీపురం రైలు మార్గము 1908-09 సం.లో ప్రారంభించబడింది మరియు సాలూర్ వరకు పొడిగింపును 1913 సం.లో నిర్మించారు.. పార్వతీపురం-రాయ్‌పూర్ రైలు మార్గము 1931 సం.లో పూర్తయింది.
బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వే 1944 సం.లో జాతీయీకరణ చేశారు. ఈస్ట్ ఇండియన్ రైల్వే కంపెనీ యొక్క మొఘల్సరాయ్ తూర్పు భాగం మరియు బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వే లతో కలిసి, తూర్పు రైల్వే 1952 ఏప్రిల్ 14 న ఏర్పడింది. 1955 సం.లో, దక్షిణ తూర్పు రైల్వేను ఈస్టర్న్ రైల్వే నుండి ఏర్పరచారు. ఇందులో ఎక్కువగా అంతకు ముందు బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వేచే నిర్వహించబడుతున్న రైలు మార్గములు ఉన్నాయి.
కొత్తగా రైల్వే మండలాలు ఏప్రిల్ 2003 సం.లో ప్రారంభించారు మరియు వాటిలో ఈస్ట్ కోస్ట్ రైల్వే మరియు సౌత్ ఈస్ట్ సెంట్రల్ రైల్వే జోనులను నార్త్ ఈస్టర్న్ రైల్వే నుండి మలిచారు.
దక్షిణం వైపు పార్వతీపురం టౌన్ పెరుగుతున్న కారణంగా. పార్వతీపురం రైల్వే స్టేషను అభివృద్ధి చేస్తున్నారు. 2011 సం. నుండి కొత్త ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లు పార్వతీపురం టౌన్ రైల్వే స్టేషను మినహా పార్వతీపురం రైల్వే స్టేషను వద్ద హాల్ట్ ఇవ్వబడింది.
దువ్వాడ రైల్వే స్టేషను
దువ్వాడ రైల్వే స్టేషను, భారత దేశము లోని ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రంలో ఉన్న విశాఖపట్నం జిల్లాలో దువ్వాడ పనిచేస్తుంది. ఇది దేశంలో 128 వ రద్దీగా ఉండే స్టేషను.
విజయవాడ జంక్షన్ నుండి కటక్ వరకు ఉన్న 1,288 కిమీ (800 మైళ్ళు) మొత్తం తీరం వెంబడి సాగిన రైలు మార్గములు (రైల్వే ట్రాక్లు) ను 1893 సం. - 1896 సం. మధ్య కాలం సమయంలో, ఈస్ట్ కోస్ట్ స్టేట్ రైల్వే నిర్మించింది మరియు ట్రాఫిక్‌కు కూడా తెరిచింది. 1898-99 సం.లో బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వే దక్షిణ భారతదేశం రైలు మార్గములు (లైన్ల) కు కలుపబడింది..
విశాఖపట్నం స్టీల్ ప్లాంట్ 1980 సం.లో స్థాపించబడింది మరియు మొదటి కోక్ ఓవెన్ బ్యాటరీ 1989 సం.లో ప్రారంబించారు.
ముఖ్యంగా విశాఖపట్నం స్టీల్ ప్లాంట్ ఏర్పాటుతో విశాఖపట్నం నగరం విస్తరణతో ప్రజలు పెద్ద సమూహాలుగా ప్రధాన నగరం నుండి దూరంగా నివసించడం ప్రారంభించారు. ఇరుగుపొరుగుల నివసించే ప్రజలయినటువంటి అగనంపూడి, లంకెలపాలెం, పరవాడ, ఎన్‌టిపిసి టౌన్ షిప్, ఫార్మా సిటీ మరియు ఉక్కునగరం వారి జీవన స్థానంలో ఒక పెద్ద రైల్వే స్టేషను దగ్గరగా అవసరమైనది. దువ్వాడ రైల్వే స్టేషను విశాఖపట్నం దక్షిణ శివార్లలోని జనాభా కోసం పనిచేస్తుంది.
దువ్వాడ రైల్వే స్టేషను రోజువారీ సుమారు 1,08.000 మంది ప్రయాణీకులకు సేవలందిస్తూ ఉంది.
కొత్త గుంటూరు రైల్వే స్టేషను
న్యూ గుంటూరు రైల్వే స్టేషను గుంటూరు లోని న్యూ గుంటూరు పట్టణ ప్రాంతం వద్ద ఉంది. ఇది దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోన్, గుంటూరు రైల్వే డివిజను పరిపాలన కింద ఉంది. గుంటూరు వద్ద ట్రాఫిక్ తగ్గించడానికి, కొత్త స్టేషను 3.5 కి.మీ. (2.2 మైళ్ళు) దూరము వద్ద ఏర్పాటు చేశారు. ఇది దేశంలో 1195వ రద్దీగా ఉండే స్టేషను.
న్యూ గుంటూరు రైల్వే స్టేషను గుండా సూపర్ ఫాస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్, ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లు ఉన్నాయి.
కాకినాడ పోర్ట్ రైల్వే స్టేషను
కాకినాడ పోర్ట్ రైల్వే స్టేషను , (స్టేషను కోడ్:COA)భారతదేశంలోని ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రంలో ఉన్న ఒక రైల్వే స్టేషను. తూర్పు గోదావరి జిల్లా లోని కాకినాడ, కాకినాడ పోర్ట్, ఈ ప్రాంతంలోని పరిశ్రమలు మొదలైన ప్రాంతాలకు ఈ స్టేషను సేవలు అదిస్తోంది. ఇది సామర్లకోట నుండి 13 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. ఇది దేశంలో 1314వ రద్దీగా ఉండే స్టేషను.
కాకినాడ పోర్ట్ రైల్వే స్టేషను రూ. 50 మిలియన్ (50 మిలియన్లు) ఖర్చుతో నిర్మించి, 2011 సం.లో ప్రారంభించబడింది. సామర్లకోట-కాకినాడ డబ్లింగ్ పనులకు షుమారు రూ. 980 మిలియన్లు రైలుమార్గము రెట్టింపు కొరకు ఖర్చు చేశారు.
పిఠాపురం రైల్వే స్టేషను దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోన్ లో విజయవాడ రైల్వే డివిజను లోని
1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
11. 
12. -
బి వర్గం స్టేషన్లలో ఇది ఒకటి.
2012-13 సంవత్సరానికి రైల్వే బడ్జెట్లో కాకినాడ-పిఠాపురం రైలు మార్గము ప్రాజెక్టు మంజూరు చేయబడింది
కొండపల్లి రైల్వే స్టేషను
కొండపల్లి రైల్వే స్టేషను కొండపల్లి, శివారు వద్ద ఉన్న విజయవాడ స్టేషనులలో ఒకటి. ఇది ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రంలోని విజయవాడ నుండి 15 కి. మీ. (9.3 మై.) దూరంలో ఉంది. కొండపల్లి హౌరా-చెన్నై ప్రధాన మార్గము, ఢిల్లీ-చెన్నై మార్గములో సౌత్ సెంట్రల్ రైల్వే జోను, విజయవాడ రైల్వే డివిజను కింద పనిచేస్తోంది. విజయవాడ-వరంగల్ మార్గములో నడుస్తున్న చాలా రైళ్లు కొండపల్లి రైల్వే స్టేషను గుండా ప్రయాణిస్తూ మరియు రోజువారీ 9000 ప్రయాణికులకు సేవలందిస్తోంది. సమీపంలోని స్టేషన్లు, రాయనపాడు, చెరువు మాధవరం, విజయవాడ జంక్షన్ ఉన్నాయి. ఇది దేశంలో 1923 వ రద్దీగా ఉండే స్టేషను.
కొండపల్లి రైల్వే స్టేషను నుండి ప్రారంభం / ప్రయాణించే మరియు క్రింద రైళ్లు ప్రదర్శించబడతాయి :
ప్రయాణీకులు మెమో మరియు డెమో రైళ్ళు:
వెంకట నరశింహ రాజు వారి పేట రైల్వే స్టేషను
వెంకట నరశింహ రాజు వారి పేట లేదా వెంకటనరశింహ రాజువారిపేట భారతదేశం లోని తమిళనాడు సరిహద్దుతో ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్టం లోని రైల్వే స్టేషను. ఈ స్టేషను పేరు భారతీయ రైల్వేలు లోని అన్నిరైల్వే స్టేషను పేర్లలో అతి పొడవైనదిగా ప్రత్యేకతను కలిగి ఉంది. ఇది దక్షిణ రైల్వే మండలము లోని రేణిగుంట - అరక్కోణం రైలు మార్గములో ఉంది.
నూజివీడు రైల్వే స్టేషను
నూజివీడు రైల్వే స్టేషను (Nuzvid railway station) భారతీయ రైల్వేలు పరిధిలోని రైల్వే స్టేషను. ఇది ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రములోని కృష్ణా జిల్లాలో నూజివీడు పట్టణం నందు పనిచేస్తుంది. నూజివీడు రైల్వే స్టేషను దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోన్, విజయవాడ రైల్వే డివిజను కింద పనిచేస్తుంది. ఇది హౌరా-చెన్నై ప్రధాన రైలు మార్గము మీద ఉన్నది.ఇది దేశంలో 1429వ రద్దీగా ఉండే స్టేషను.
ఈ స్టేషను గుండా కింది సూపర్ ఫాస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ , ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లు ఉన్నాయి.
పాసింజరు, మెమో & డెమో రైళ్ళు:
సామర్లకోట జంక్షన్ రైల్వే స్టేషను
సామర్లకోట రైల్వే స్టేషను భారతదేశము యొక్క ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రములో , తూర్పు గోదావరి జిల్లానందలి సామర్లకోటలో పనిచేస్తుంది. ఇక్కడ నుండి కాకినాడ పోర్టు, కోటిపల్లి రైల్వే స్టేషన్లు శాఖ రైలు మార్గములను కలుపుతున్న ఇది ఒక జంక్షన్ స్టేషను. సామర్లకోట నుండి కాకినాడ పోర్ట్ 12 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. ఇది దేశంలో 65వ రద్దీగా ఉండే స్టేషను.
1893 మరియు 1896 సం.ల మధ్య కాలంలో ఈస్ట్ కోస్ట్ స్టేట్ రైల్వే, విజయవాడ, కటక్ మధ్య 1,288 కి.మీ. (800 మైళ్ళు) ట్రాఫిక్ కోసం తెరవబడింది.
ఈస్ట్ కోస్ట్ స్టేట్ రైల్వే యొక్క దక్షిణ భాగం (వాల్తేరు నుండి విజయవాడ వరకు) 1901 సం.లో మద్రాస్ రైల్వేలు స్వాదీనం చేసుకున్నాయి.
సామర్లకోట దక్షిణ మధ్య రైల్వేకు చెందిన విజయవాడ రైల్వే డివిజన్లో పద్దెనిమిది 'ఎ' కేటగిరీ స్టేషన్లలో ఒకటి. అంతేకాక సామర్లకోట రైల్వే స్టేషను డివిజన్లో పది మోడల్ స్టేషన్లలో ఒకటి.
విజయవాడ రైల్వే డివిజను లోని పది ఆధునిక స్టేషన్లు అయిన , , , , , , , , మరియు లలో ఇది ఒక మోడల్ స్టేషను మరియు టచ్ & ఫీల్ (ఆధునిక స్టేషన్లు) గా గుర్తింపు పొందింది.
సోంపేట రైల్వే స్టేషను
సోంపేట రైల్వే స్టేషను, భారత దేశము లోని ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రములో ఉంది. ఇది శ్రీకాకుళం జిల్లా పరిసరాల్లో ఉన్న సోంపేట-కంచిలి, కవిటి ప్రాంతముల ప్రజల అవసరాల కొరకు పనిచేస్తుంది. ఇది సోంపేట మరియు కంచిలి చుట్టుపక్కల ప్రాంతాలలో ఒక ప్రధాన కేంద్రంగా ఉంది. ఇది ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రములో శ్రీకాకుళం జిల్లాకు చెందిన ఒక గ్రామం మరియు ఒక మండలము అయిన కంచిలిలో ఉంది. ఈ స్టేషనులో 14 సూపర్ ఫాస్ట్ రైళ్లు, 18 ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లు మరియు 6 ప్యాసింజర్ రైళ్లు రెండు దిశలలో ఈ స్టేషనులో ఆగుతాయి.
ఈ స్టేషను, కటక్ నుండి విజయవాడ తీర ప్రాంతంలో ఉన్న 1,287 కి.మీ. (800 మైళ్ళు) రైలు మార్గములను కలుపుతున్న మార్గమును 1893-1896 సమయం కాలంలో నిర్మించారు. ఇది నిర్మించి మరియు ట్రాఫిక్ తెరిచింది ఈస్ట్ కోస్ట్ స్టేట్ రైల్వే. తర్వాత 1900 సం.లో దీనిని బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వే (బిఎన్‌ఆర్) కు అందజేశారు. భారతదేశం స్వాతంత్ర్యం లభించడంతో, స్టేషన్ దక్షిణ తూర్పు రైల్వే యొక్క అధికార పరిధిలోకి వచ్చింది. 2003 సం. తర్వాత, భారతీయ రైల్వేలు కొత్తగా మండలాలు నిరోధించుట ప్రకారం, ఈ స్టేషను ఈస్ట్ కోస్ట్ రైల్వే యొక్క అధికార పరిధిలోకి వచ్చింది.
బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వే 1944 సం.లో జాతీయీకరణ చేశారు. ఈస్ట్ ఇండియన్ రైల్వే కంపెనీ యొక్క మొఘల్సరాయ్ తూర్పు భాగం మరియు బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వే లతో కలిసి, తూర్పు రైల్వే 1952 ఏప్రిల్ 14 న ఏర్పడింది. 1955 సం.లో, దక్షిణ తూర్పు రైల్వేను ఈస్టర్న్ రైల్వే నుండి ఏర్పరచారు. ఇందులో ఎక్కువగా అంతకు ముందు బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వేచే నిర్వహించబడుతున్న రైలు మార్గములు ఉన్నాయి.
కొత్తగా రైల్వే మండలాలు ఏప్రిల్ 2003 సం.లో ప్రారంభించారు మరియు వాటిలో ఈస్ట్ కోస్ట్ రైల్వే మరియు సౌత్ ఈస్ట్ సెంట్రల్ రైల్వే జోనులను నార్త్ ఈస్టర్న్ రైల్వే నుండి మలిచారు.
ఈ స్టేషనులో ఫస్ట్ క్లాస్ (వెయిటింగ్ హాల్) వేచి ఉండు గది, కంప్యూటరీకరణ రిజర్వేషన్లు కార్యాలయాలు, II తరగతి వేచి ఉండు గది, ఫుట్ బ్రిడ్జి (సన్నవారధి), మరియు ఒక పబ్లిక్ అడ్రస్ సిస్టమ్ ఉంది. ఒక కంప్యూటరీకరణ రిజర్వేషన్లు కౌంటర్ 08.00 గంటల నుండి 20.00 గంటల వరకు అందుబాటులో ఉంటుంది. ఈ స్టేషనుకు 4 ప్లాట్‌ఫారాలు ఉన్నాయి.
ఈ స్టేషనులో 1 స్టేషన్ (సూపరింటెండెంట్) పర్యవేక్షకుడు, 3 స్టేషన్ మాస్టర్లు 10 ట్రాఫిక్ పాయింట్స్ మెన్ మరియు 3 బుకింగ్ క్లర్కులు నియమించ బడతారు. స్టేషన్ పర్యవేక్షకుడు స్టేషను యొక్క మొత్తం బాధ్యతలు మరియు స్టేషన్ నిర్వహణ, సిబ్బంది పరిపాలన, మరియు వాణిజ్య గణాంకాలు అన్ని అంశాలకు బాధ్యత వహించ వలసి ఉంటుంది..
స్టేషనులో రైల్వే సీనియర్ సెక్షన్ ఇంజనీర్ కార్యాలయం కలిగి ఉంది. ఇక్కడి పర్మనెంట్ వే (పివే) శాఖ విభాగం రైలు మార్గములు మరియు రైల్వే లెవల్ క్రాసింగ్ గేట్ల నిర్వహణ పనులు చూస్తుంది.
పలాస రైల్వే స్టేషను
పలాస రైల్వే స్టేషను, భారత దేశము లోని ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రంలో ఉన్న పలాస-కాశీబుగ్గ మరియు శ్రీకాకుళం జిల్లా పరిసరాల్లో ప్రాంతాలలో పనిచేస్తుంది.
విజయవాడ జంక్షన్ నుండి కటక్ వరకు ఉన్న 1,288 కిమీ (800 మైళ్ళు) మొత్తం తీరం వెంబడి సాగిన రైలు మార్గములు (రైల్వే ట్రాక్ల) ను 1893 సం. - 1896 సం. మధ్య కాలం సమయంలో, ఈస్ట్ కోస్ట్ స్టేట్ రైల్వే నిర్మించింది మరియు ట్రాఫిక్‌కు కూడా తెరిచింది. 1898-99 సం.లో బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వే దక్షిణ భారతదేశం రైలు మార్గములు (లైన్ల) కు కలుపబడింది. తదుపరి కాలంలో 79 కిమీ (49 మైళ్ళు) విజయనగరం-పార్వతీపురం రైలు మార్గము 1908-09 సం.లో ప్రారంభించబడింది మరియు సాలూర్ వరకు పొడిగింపును 1913 సం.లో నిర్మించారు. పార్వతీపురం-రాయ్‌పూర్ రైలు మార్గము 1931 సం.లో పూర్తయింది.
పలాస-తిలరు విభాగం 1998-99 సం.లో దీని విద్యుద్దీకరణ జరిగింది.
పలాస రైల్వే స్టేషనులో రెండు (డబుల్ బెడ్) పడకల నాన్- ఎసి రిటైరింగ్ గది ఉంది. . రైల్వే స్టేషను వద్ద ఇతర సౌకర్యాలలో పాటుగా కంప్యూటరీకరణ రిజర్వేషన్లు కార్యాలయాలు, టెలిఫోన్ బూత్, సామాన్లు భద్రపరచు గది, ప్రయాణీకుల వేచి ఉండు గది, శాకాహారం మరియు మాంసాహార ఉపాహారం లభించు గదులు మరియు పుస్తకం దుకాణములు ఉన్నాయి.
పలాస రైల్వే స్టేషను రోజువారీ సుమారు 75,000 మంది ప్రయాణీకులకు సేవలందిస్తుంది
బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వే 1944 సం.లో జాతీయీకరణ చేశారు. ఈస్ట్ ఇండియన్ రైల్వే కంపెనీ యొక్క మొఘల్సరాయ్ తూర్పు భాగం మరియు బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వే లతో కలిసి, తూర్పు రైల్వే 1952 ఏప్రిల్ 14 న ఏర్పడింది. 1955 సం.లో, దక్షిణ తూర్పు రైల్వేను ఈస్టర్న్ రైల్వే నుండి ఏర్పరచారు. ఇందులో ఎక్కువగా అంతకు ముందు బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వేచే నిర్వహించబడుతున్న రైలు మార్గములు ఉన్నాయి.
కొత్తగా రైల్వే మండలాలు ఏప్రిల్ 2003 సం.లో ప్రారంభించారు మరియు వాటిలో ఈస్ట్ కోస్ట్ రైల్వే మరియు సౌత్ ఈస్ట్ సెంట్రల్ రైల్వే జోనులను నార్త్ ఈస్టర్న్ రైల్వే నుండి మలిచారు.
బొబ్బిలి జంక్షన్ రైల్వే స్టేషను
బొబ్బిలి రైల్వే స్టేషను విశాఖపట్నం డివిజను, ఈస్ట్ కోస్ట్ రైల్వే జోన్ నకు చెందినది. ఇది ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రం విజయనగరం జిల్లా లో ఉన్నది.
విజయవాడ జంక్షన్ నుండి కటక్ వరకు ఉన్న 1,288 కిమీ (800 మైళ్ళు) మొత్తం తీరం వెంబడి సాగిన రైలు మార్గములు (రైల్వే ట్రాక్ల) ను 1893 సం. - 1896 సం. మధ్య కాలం సమయంలో, ఈస్ట్ కోస్ట్ స్టేట్ రైల్వే నిర్మించింది మరియు ట్రాఫిక్‌కు కూడా తెరిచింది. 1898-99 సం.లో బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వే దక్షిణ భారతదేశం రైలు మార్గములు (లైన్ల) కు కలుపబడినది. తదుపరి కాలంలో 79 కిమీ (49 మైళ్ళు) విజయనగరం-పార్వతీపురం రైలు మార్గము 1908-09 సం.లో ప్రారంభించబడింది మరియు సాలూర్ వరకు పొడిగింపును 1913 సం.లో నిర్మించారు. పార్వతీపురం-రాయ్‌పూర్ రైలు మార్గము 1931 సం.లో పూర్తయింది.
బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వే 1944 సం.లో జాతీయీకరణ చేశారు. ఈస్ట్ ఇండియన్ రైల్వే కంపెనీ యొక్క మొఘల్సరాయ్ తూర్పు భాగం మరియు బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వే లతో కలిసి, తూర్పు రైల్వే 1952 ఏప్రిల్ 14 న ఏర్పడింది. 1955 సం.లో, దక్షిణ తూర్పు రైల్వేను ఈస్టర్న్ రైల్వే నుండి ఏర్పరచారు. ఇందులో ఎక్కువగా అంతకు ముందు బెంగాల్ నాగ్‌పూర్ రైల్వేచే నిర్వహించబడుతున్న రైలు మార్గములు ఉన్నాయి.
కొత్తగా రైల్వే మండలాలు ఏప్రిల్ 2003 సం.లో ప్రారంభించారు మరియు వాటిలో ఈస్ట్ కోస్ట్ రైల్వే మరియు సౌత్ ఈస్ట్ సెంట్రల్ రైల్వే జోనులను నార్త్ ఈస్టర్న్ రైల్వే నుండి మలిచారు.
దక్షిణ మధ్య రైల్వే రైళ్ళు
దక్షిణ మధ్య రైల్వే (South Central Railway) తూర్పు, పడమర మరియు భారతదేశం యొక్క ఉత్తరం నుండి బయలు దేరే రైళ్లు అనుసంధానం, మరియు ఇంటర్ కనెక్టడ్ రైల్వే మార్గం, మరియు దక్షిణ భారతదేశంకు గమ్యస్థానం, వీటి దిక్కుల మధ్య వివిధ రైళ్లు నడుపుతూ, వివిధ స్టేషన్లు బాగా అభివృద్ధి పరచడం వలన ఇది ఒక కీలకమైన జోన్‌గా భావిస్తారు.
సికింద్రాబాద్ దీని ప్రధాన కార్యాలయంగా ఉంది. ఆంధ్ర ప్రదేశ్ మరియు తెలంగాణ రాష్ట్రములలో అత్యధిక ప్రాంతము దక్షిణ మధ్య రైల్వే పరిధిలో ఉండగా, ఉత్తర కోస్తా ఆంధ్ర ప్రాంతం మాత్రము తూర్పు తీర రైల్వే, విశాఖపట్నం డివిజను పరిధి లో ఉంది. దక్షిణ మధ్య రైల్వే కర్ణాటక, మహారాష్ట్ర, మధ్యప్రదేశ్, తమిళనాడు రాష్ట్రాల్లో కూడా కొద్ది ప్రాంతములలో కూడా విస్తరించి ఉంది.
భారతదేశంలో ప్రతి రైల్వే మార్గం దాని సొంత ప్రత్యేకమైన పేరు లేదా గుండా ప్రదేశాలలో సాధారణంగా పిలిచే పేరు కలిగి ఉన్నది, సాధారణంగా, ఈ పేర్లు మార్గం వెంట ఉంటాయి లేదా మైలురాళ్లు, భౌగోళిక, నదులు, ప్రముఖ వ్యక్తులు, లేదా ముఖ్యమైన దేవాలయంలు మరియు పుణ్యక్షేత్రాలను వారి నుంచి తీసుకుంటారు. ఈ క్రింద సూచించిన దక్షిణ మధ్య రైల్వే రైళ్ళు ద్వారా నిర్వహించే కొన్ని ముఖ్యమైన రైల్వే మార్గాలను ఉన్నాయి:
దక్షిణ మధ్య రైల్వే రిజర్వు స్లీపర్ వసతితో వివిధ గమ్యస్థానాలకు ఈ క్రింది ప్రయాణికుల రైళ్లు నడుపుతోంది.
విజయవాడ మెట్రో
విజయవాడ మెట్రో రైలు భారత దేశం లోని ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రములో విజయవాడ నగరంలో ఒక ప్రతిపాదిత వేగవంతమైన రైలు రవాణా వ్యవస్థ. ఈ వ్యవస్థ ట్రాఫిక్ రద్దీ తగ్గించడానికి ప్రతిపాదించబడింది.
అలాగే ప్రకటించిన ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాజధాని వంటిది దానికి సమీపంలో వస్తోంది. విజయవాడ మెట్రో మొదటి దశలో 30 కి.మీ. ఆవరించి ఉండే విధంగా రెండు కారిడార్లు కలిగి ఉంది. మొదటి కారిడార్ మహాత్మా గాంధీ రోడ్ ద్వారా వి.ఆర్. సిద్ధార్థ ఇంజనీరింగ్ కాలేజీ నుండి పండిట్ నెహ్రూ బస్ స్టేషను వరకు మరియు రెండవది బిఆర్‌టిఎస్ రోడ్, రైల్వే స్టేషను ద్వారా రామవరప్పాడు రింగ్ నుండి పండిట్ నెహ్రూ బస్ స్టేషను వరకు ఉంటుంది.
మెట్రో వ్యవస్థ ట్రాఫిక్ రద్దీ తగ్గించడానికి ముఖ్యమంత్రి చంద్రబాబు నాయుడు ప్రతిపాదించారు. అలాగే ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాజధాని వంటిది దానికి సమీపంలో వస్తోంది అని ప్రకటించారు. ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ ప్రాజెక్టును అమలు చేయడములో విజయవంతమైనది దృష్టిలో ఉంచుకుని, ప్రాజెక్ట్‌ను వీక్షించడానికి ఈ. శ్రీధరన్ నేతృత్వంలోని ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (డిఎంఆర్‌సి) కి ప్రదానం చేశారు. నిజమైన పనితీరును, అతని శైలిని, చూసి ఈ. శ్రీధరన్ ప్రముఖంగా "మెట్రో మాన్" అని పిలవబడతారు. కొద్దికాలం క్రితమే నగరాన్ని సందర్శించారు. ఆ పర్యటన తరువాత, ప్రాజెక్ట్ పని చురుకుగా జరుగుతున్నది. డిఎంఆర్‌సిని విజయవాడ మెట్రో ఫేజ్-1 ప్రాజెక్టు డిసెంబరు,2018 నాటికి పూర్తి కావాలని నిర్ణయం చెయ్యబడింది. డీటైల్డ్ ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ పని సాగుతోంది.
ఆర్‌విఆర్ అసోసియేట్స్, ఒక సంస్థకు కేటాయించిన గృహ మరియు ట్రాఫిక్ సర్వేలు బాధ్యతను నిర్వహిస్తున్నది మరియు ఆ పని మీద యున్నది.
ఆంధ్ర ప్రదేశ్ యొక్క ముఖ్యమంత్రిగా నారా చంద్రబాబు నాయుడు, ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్రమునకు ఒక కొత్త రాజధాని కొరకు ప్రణాళికలో భాగంగా, ఆయన 
విజయవాడ స్మార్ట్ నగరంగా అభివృద్ధి ప్రణాళిక మరియు విజయవాడలో మెట్రో కొరకు ప్రణాళికలు రూపొందించారు.
ప్రతిపాదించిన రెండు లైన్లు అంతరమార్పు విజయవాడ నగరం యొక్క దక్షిణ దిక్కున ఉన్న ఒక బస్ స్టేషను మరియు కృష్ణానది పక్కన అయిన పండిట్ నెహ్రూ బస్ స్టేషన్ (పిఎన్‌బిఎస్) వద్ద ఉంది.
ప్రతిపాదిత మొదటి లైన్ బందరు రోడ్డును అనుసరించే మహాత్మా గాంధీ రోడ్ ద్వారా పండిట్ నెహ్రూ బస్ స్టేషను నుండి పెనమలూరు వరకు మరియు రెండో లైన్ విజయవాడ జంక్షన్ రైల్వే స్టేషను ద్వారా ఏలూరు రోడ్ వెంట పిఎన్‌బిఎస్ నుండి నిడమానూరు వరకు సాగుతుంది. అమరావతి (రాష్ట్ర రాజధాని) వరకు పొడిగింపు తరువాత దశలో ప్రతిపాదించబడింది. ప్రాజెక్ట్ వన్ టౌన్ ప్రాంతంలోని ప్రజల అవసరాలను తీర్చదు. ఇక్కడ కాళేశ్వర రావు మార్కెట్, వస్త్రలత, కనక దుర్గ ఆలయం వంటివి వాణిజ్య ప్రదేశాలలో నెలకొని ఉన్నాయి.
ప్రజాబంధు
ప్రజాబంధు వారపత్రిక మద్రాసు నుండి వెలువడింది. 1933లో ప్రారంభమైన ఈ పత్రికకు ఎస్.జి.ఆచార్య సంపాదకుడు. 
10-9-1944 సంచికలో ఈ క్రింది విషయాలు ఉన్నాయి.
ఇంపీరియల్ హోటల్, న్యూఢిల్లీ
ది ఇంపీరియల్ న్యూఢిల్లీ హోటల్ ను 1931లో న్యూఢిల్లీలో నిర్మించారు. భారతదేశంలోని విలాసవంతమైన హోటళ్లలో ఇదీ ఒకటి. ప్రస్తుతం సెంట్రల్ న్యూఢిల్లీలో జనపథ్ అని పిలువబడ్ క్వీన్స్ వే ప్రాంతంలోని కన్నాట్ ప్లేస్ కు అతి సమీపంలో ఉంది. న్యూఢిల్లీలోని మొదటి విలాసవంతమైన గ్రాండ్ హోటల్ ఇదే. నాటికీ, నేటికీ ఢిల్లీలో అత్యధిక ఆదాయం ఆర్జిస్తున్న హోటల్ ఇదే. గొప్ప కళాఖండంగా ఉన్న ఈ హోటల్లో ఓ మ్యూజియం, ఆర్ట్ గ్యాలరీ కూడా ఉన్నాయి. న్యూఢిల్లీలో బిజినెస్ ఫ్రెండ్లీ హోటల్ గా దీనికి పేరుంది. ఎర్రకోట, హుమాయన్స్ సమాధి వంటి చారిత్రక ప్రదేశాలు దీనికి దగ్గరలోనే ఉన్నాయి.
విక్టోరియన్ మరియు రాజరిక కాలమునాటి నిర్మాణ కౌశలం (ఆర్కిటెక్చర్) కలగలిపి నిర్మించిన ఈ హోటల్ ను 1931లో ప్రారంభమైంది. డి.జె.బ్లోమ్ ఫీల్డ్ అనే ఆర్కిటెక్చర్, ఎడ్విన్ లుటేయిన్స్ తో కలిసి ఆర్ట్ డెకో విధానంలో దీనిని డిజైన్ చేశారు. న్యూఢిల్లీలోని బ్రిటీస్ రాజుకు రాజధానిని డిజైన్ చేయడంలో కూడా ఎడ్విన్ లుటేయిన్స్పాలుపంచుకున్నారు. కలకత్తాకు బదులు న్యూఢిల్లీని రాజధానిగా ప్రకటించిన సందర్భంగా అప్పటి బ్రిటన్ రాజు గౌరవార్థం ఆర్.బి.ఎస్. నారాయణ సింగ్ కుమారుడైన ఎస్.బి.ఎస్. రంజిత్ సింగ్ ఇంపీరియల్ హోటల్ ను నిర్మించారు.
1996-2001 మధ్య కాలంలో శ్రీ హర్వీందర్ షేకూన్ ఈ హోటల్‌కు జనరల్ మేనేజర్ మరియు ఉపాధ్యక్షుడుగా ఉండేవారు. ఆ కాలంలో ఈ హోటల్ కు కొత్త రూపు తెచ్చారు. ఈయన పనిచేసిన కాలంలో నెదర్లాండ్ మహారాణితో పాటు హాలివుడ్ నటీనటులు, పెద్ద పెద్ద వ్యాపారవేత్తలు ఇంపీరియల్ హోటల్లో ఆతిథ్యం పొందారు. అంతేకాదు హర్వీందర్ షేకూన్ మరో ఆరు రెస్టారెంట్లను కూడా ప్రారంభించారు. "స్పైస్ రూట్", "పాటియాలా పెగ్ బార్", "1911 రెస్టారెంట్ అండ్ బార్", "డానియల్స్ టావెర్న్" మరియు "సాన్ జిమిగ్నానో" పేర్లతో ఇవి ఉన్నాయి.వీటిలో ప్రతీ ఒక్కటి వేటికవే ప్రత్యేకత కలిగి ఉంటాయి. 
న్యూ ఢిల్లీలోని హోటల్ ఇంపీరియల్ దేశ వారసత్వ సంపదగా గుర్తింపు పొందింది. “పాటియాలా పెగ్” పేరుతో అందరికీ తెలిసిన బార్ ఇందులో ఉంది.ఈ హోటల్ స్వతంత్ర సంగ్రామ సమయంతో పాటు అనంతరం కూడా అనేక చారిత్రక సంఘటనలకు సాక్షీభూతంగా నిలిచింది. ముఖ్యంగా భారత దేశ విభజన సమయంలో.. అప్పట్లో పండిట్ జవహార్ లాల్ నెహ్రూ, మహాత్మా గాంధీ, మహ్మద్ అలీ జిన్నా ఇక్కడే సమావేశమై అనేక విషయాలు చర్చించేవారు, భారత్ నుంచి పాకిస్థాన్ ఏర్పాటు చేయాలనే ఆలోచన పురుడు పోసుకుంది ఈ చారిత్రక హోటల్లోనే కావడం విశేషం. అంతేకాదు ఈ పేరుతో అలీఘర్ లో ఓ పాఠశాల కూడా ఉంది.[2]
ఇంపీరియల్ హోటల్లో మొత్తం 235 ఏసీ అతిథి గృహాలున్నాయి. అందమైన గదులు, మినీబార్, మెత్తటి మూడు పొరల పరువులతో, అన్ని రకాల సౌకర్యాలు ఈ హోటల్ కు అదనపు ప్రత్యేకతలుగా చెప్పుకోవచ్చు. స్నానాల గదుల్లో షవర్లు, టబ్ లవంటి అన్ని సదుపాయాలుంటాయి. వార్తా పత్రికలు, వాయిస్ మేయిల్ తో కూడిన మల్టీ లైన్ ఫోన్లు, 23 అంగులాల ప్లాస్మా టీవీలు, డీవీడీ ప్లేయర్లు, వైర్, వైర్ లెస్ హైస్పీడ్ ఇంటర్నెట్ ఉన్నాయి. ఇంటర్నెట్ ఉపయోగించేవారు సర్ ఛార్జీ చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. వంటి ఎన్నో సదుపాయాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.అంతేకాదు వినోదాన్ని అందించే సదుపాయాలు కూడా ఉన్నాయి. హెల్త్ క్లబ్, ఆవిరి స్నానపు గది, మసాజ్ ట్రీట్ మెంట్, ఫేసియల్, బ్యూటీ సేవలు ఉంటాయి. 5 నక్షత్రాల ఈ హోటళ్లో వ్యాపారులు ప్రత్యేక సమావేశాలు నిర్వహించుకునేందుకు ఆడియో, వీడియో పరికరాలున్నాయి. వ్యాపార సేవలు, వివాహాలకు సంబంధించిన సేవలు, పర్యాటకులకు టికెట్ల సహకారం వంటి సదుపాయాలు కల్పిస్తారు. అదనంగా కాఫీ, టీ, మంచినీళ్ల బాటిళ్లు కూడా ఉచితంగా అందజేస్తారు. అతిథుల కోరిక మేరకు హైపో అలర్జినిక్ బెడ్డింగ్, అదనపు టవల్స్, నిద్రలేపే ఫోన్ కాల్స్ సౌకర్యాలు కూడా కల్పిస్తారు.
కమ్మ మహారాజు
కుల పత్రిక. నెలకు ఒకసారి వెలువడేది. గొట్టిపాటి సుబ్బరాయుడు ఈ పత్రికకు సంపాదకుడు. పత్తిపాటి రంగప్పనాయుడు దీనికి ప్రచురణకర్త.
ఆంధ్రప్రభ (వారపత్రిక)
ఆంధ్రప్రభ సచిత్రవారపత్రిక 1952లో నార్ల వెంకటేశ్వరరావు సంపాదకత్వంలో ప్రారంభమైంది. ఇండియన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ గ్రూపు ఈ పత్రికను ప్రచురించింది.ఈ పత్రికలో కథలు, నవలలు, సాహిత్య విషయాలు, పుస్తక సమీక్షలు, కార్టూనులు, కవితలు మొదలైనవి ఎన్నో ప్రచురింపబడ్డాయి. ఈ పత్రిక ద్వారా ప్రాచుర్యం పొందిన కొన్ని రచనలు కాదంబరి (బాణభట్టు రచనకు విద్వాన్ విశ్వం తెలుగు అనువాదం), కృష్ణవేణి (రంగనాయకమ్మ నవల), పద్మవ్యూహం (కొండముది శ్రీరామచంద్రమూర్తి నాటకం), బలిపీఠం (రంగనాయకమ్మ నవల), ధర్మచక్రం (కోడూరి కౌసల్యాదేవి నవల),ఏదిపాపం? (చివుకుల పురుషోత్తం నవల), నటరత్నాలు (మిక్కిలినేని రాధాకృష్ణమూర్తి), రేపటి వెలుగు (ద్వివేదుల విశాలాక్షి నవల) మొదలైనవి.
యండమూరి వీరేంద్రనాథ్, కొంపెల్ల విశ్వం, అంగర వెంకటకృష్ణారావు, అంగలూరి అంజనీదేవి, అందే నారాయణస్వామి, అంబల్ల జనార్దన్, అక్కిరాజు రమాపతిరావు, అచ్యుతుని రాజశ్రీ, అట్టాడ అప్పల్నాయుడు, అడపా చిరంజీవి, అడపా రామకృష్ణ, అడివి బాపిరాజు, అడివి సూర్యకుమారి, అబ్బూరి ఛాయాదేవి, అయాచితం నటేశ్వరశర్మ, అరిగే రామారావు, అలపర్తి రామకృష్ణ, అల్లం శేషగిరిరావు, అల్లూరి గౌరీలక్ష్మి, అవధానుల విజయలక్ష్మి, అవధానుల సుధాకరరావు, అవసరాల రామకృష్ణారావు, జ్వాలాముఖి, ఆకుండి నారాయణమూర్తి, ఆకునూరి మురళీకృష్ణ, ఆకెళ్ల రాఘవేంద్ర, ఆకెళ్ల శివప్రసాద్, ఆకొండి వెంకటరత్నం, ఆచంట ఉమాదేవి, ఆచంట జానకీరాం, ఆచంట హైమవతి, ఆచార్య తిరుమల, ఆడెపు లక్ష్మీపతి, ఆదివిష్ణు, ఆదూరి వెంకటసీతారామమూర్తి, ఆనందారామం, ఆవంత్స సోమసుందర్, ఇంద్రగంటి జానకీబాల, ఇలపావులూరి మురళీమోహనరావు, ఇల్లిందల సరస్వతీదేవి, ఇసుకపల్లి దక్షిణామూర్తి, ఉన్నవ విజయలక్ష్మి, ఉపద్రష్ట శాయి, ఎన్.ఆర్.నంది, ఎమ్బీయస్ ప్రసాద్, ఎల్.ఆర్.స్వామి, ఎస్వీ.కృష్ణజయంతి, ఎస్వీ జోగారావు, ఐ.వి.ఎస్.అచ్యుతవల్లి, ఐతా చంద్రయ్య, సత్యవాడ (ఓగేటి) ఇందిరాదేవి , కవనశర్మ, కె.ఎన్.వై.పతంజలి, కలువకొలను సదానంద, కస్తూరి మురళీకృష్ణ, కె. రామలక్ష్మి, కె.సభా, కేతు విశ్వనాథరెడ్డి, కొడవటిగంటి కుటుంబరావు, కొమ్మనాపల్లి గణపతిరావు, కొమ్మూరి వేణుగోపాలరావు, కొర్లపాటి శ్రీరామమూర్తి, కొర్రపాటి గంగాధరరావు, కొలకలూరి ఇనాక్, కోడూరి కౌసల్యాదేవి, కోవెల సుప్రసన్నాచార్య, గిడుగు రాజేశ్వరరావు, గుంటుపల్లి రాధాకృష్ణమూర్తి, గుడిపాటి వెంకటచలం, గొల్లపూడి మారుతీరావు, గోవిందరాజు సీతాదేవి, ఘండికోట బ్రహ్మాజీరావు, చందు సుబ్బారావు, చల్లా రాధాకృష్ణ శర్మ, చాగంటి తులసి, చాగంటి సోమయాజులు, చిలుకూరి దేవపుత్ర, సౌభాగ్య, సింగమనేని నారాయణ, శ్రీరంగం శ్రీనివాసరావు, శారదా అశోకవర్థన్ మొదలైనవారు.
చిత్తు నమూనా
చిత్తు నమూనా (ఆంగ్లం: Sketch) అనునది వీలైనంత వేగంగా కేవలం చెయ్యి మరియు వేసే పరికరం తప్పితే (స్కేలు, వృత్తలేఖిని వంటి ఏ ఇతర పరికరాలు ఉపయోగించకుండా) పూర్తి అవకుండా అసంపూర్ణంగా వదిలివేయబడ్డ ఒక రేఖాచిత్రం. ఒక చిత్రకారుడు చూచిన/చూస్తూ ఉన్న దృశ్యాన్ని చిత్రీకరించటానికి, ముందుగా చిత్తు ప్రతిని చిత్రీకరించి దానిని తర్వాత చిత్రపటంగా చిత్రీకరించటానికి ఒక కల్పిత దృశ్యాన్ని, లేదా ఉద్దేశ్యాన్ని, లేదా సిద్ధాంతాన్ని చిత్రీకరించటానికి ఉపయోగిస్తారు.
చిత్తు నమూనాని ఏ మాధ్యమంలో నైనా చిత్రీకరించవచ్చును. సిల్వర్ పాయింట్, గ్రాఫైట్, పెన్సిల్, చార్కోల్ లేదా పేస్టెల్ వంటివే కాకుండా కలం, సిరా, బాల్ పాయింట్ పెన్, వాటర్ కలర్ లేదా తైల వర్ణాల వంటి ఏ మాధ్యమాన్ని అయినా ఉపయోగించవచ్చును. శిల్పకళలో బంకమన్ను, మైనం ఉపయోగించి చేసే స్కెచ్ లని త్రీ-డి స్కెచ్ లు గా వ్యవహరిస్తారు.
చిత్తు నమూనాలు చిత్రలేఖనం, శిల్ప కళ వంటి కళలని అభ్యసిస్తున్న విద్యార్థులు నేర్చుకొనటం తప్పని సరి. కొద్ది నిముషాల వ్యవధిలో భంగిమ మార్చే ఒక మోడల్ ని ప్రత్యక్షంగా చిత్రీకరింఛటానికి చిత్తు నమూనాలని వాడుతారు. దీనినే క్రోకిస్ (croquis) అంటారు.
దృశ్య కళలకి సంబంధించిన చాలా మటుకు కళాకారులు సాధారణంగా తమ ఆలోచనలని, ఉద్దేశ్యాలని, భావాలని కాగితం పై నమోదు చేయటానికి చిత్తు నమూనాలని ఉపయోగిస్తారు. అటు తర్వాత వీటిని ఒక సంపూర్ణ చిత్రపటంగా అభివృద్ధి చేస్తారు. లియొనార్డో డావిన్సి, ఎద్గార్ డేగాస్ వంటి ప్రముఖులచే కొన్ని అసంపూర్ణంగా వదిలివేయబడి, కొన్ని అభ్యాసాల కొరకు చిత్రీకరించినవి, మరి కొన్ని పరిపూర్ణ చిత్రపటాలు గల చిత్తు నమూనాల పుస్తకాలు కళా విద్యార్థులకి శాశ్వత అభ్యాసాలుగా మిగిలిపోవటం ఆయా కళలలో చిత్తు నమూనాల ప్రాముఖ్యతకి నిదర్శనం.
నేరస్థులని పట్టుకొనేందుకు కూడా చిత్తు నమూనాలు ఉపయోగపడతాయి. వీటినే కాంపోజిట్ స్కెచ్ అంటారు. పలు విహార యాత్రా ప్రదేశాలలో నిముషాల వ్యవధిలోనే యాత్రికుల చిత్రపటాలని గీసి ఇచ్చే కళాకారులు కలరు.
ఆర్థిక యుద్ధం
సైనిక చర్యల్లో, ఆర్థిక యుద్ధం అంటే యుద్ధ సమయంలో పాటించే ఆర్థిక విధానం. ఇది యుద్ధకాలపు కోవర్టు ఆపరేషన్లలో భాగం. కీలకమైన ఆర్థిక వనరులు చేజిక్కించుకుని సైనిక, గూఢచారి సంస్థలను పూర్తిస్థాయి సామర్థ్యంతో నిర్వహించడం లేదా శత్రువు యొక్క కీలకమైన ఆర్థిక వనరులకు గండికొట్టి వారిని సక్రమంగా యుద్ధం చేయనీకపోవడం ఆర్థిక యుద్ధం యొక్క లక్ష్యం. జాతీయ రాజ్యాల నడుమ వివాదాల్లో, ప్రత్యేకించి కేవలం శత్రుదేశపు సైనిక బలగాలే కాక ఆ దేశంలోని ఆర్థిక వ్యవస్థను కూడా మొత్తంగా యుద్ధ యత్నాలవైపు నడిపించే పూర్తిస్థాయి యుద్ధాల్లో, ఆర్థిక యుద్ధం ఎక్కువగా వర్తిస్తూంటుంది. అటువంటి స్థితిగతుల్లో, శత్రువు యొక్క ఆర్థిక స్థితికి చేసే నష్టం శత్రువు యుద్ధం చేయగల సామర్థ్యాన్ని నేరుగా దెబ్బతీస్తుంది. దిగ్బంధించడం(సరుకులు, మార్కెట్లు), బ్లాక్ లిస్ట్ చేయడం, ముందస్తు కొనుగోళ్ళు, రివార్డులు, శత్రువు ముఖ్యమైన ఆస్తులను ముట్టడించి చేజిక్కించ్చుకోవడం వంటివి ఆర్థిక యుద్ధంలో అనుసరించే కొన్ని రకాల విధానాలు.
రెండవ ప్రపంచయుద్ధంలో మిత్రరాజ్యాలు ఈ పద్ధతులను అనుసరించి అక్షరాజ్యాల ఆర్థిక వ్యవస్థల కీలకమైన వనరులను దెబ్బతీయడం ఆర్థిక యుద్ధానికి స్పష్టమైన ఉదాహరణ. మరోవంక, అక్షరాజ్యాలు మిత్రరాజ్యాల యుద్ధ ప్రయత్నాలను దెబ్బకొట్టేందుకు జలాంతర్గామి పోరాటం ద్వారా, సరుకులు, ముడిపదార్థాలు, మరియు యుద్ధ సంబంధిత పరికరాలు తీసుకువచ్చే రవాణా నౌకలను ముంచేసేందుకు ప్రయత్నించాయి.
మొదటి ఎలిజబెత్ రాణిని 1558లో పదవీభ్రష్టురాల్ని చేసేందుకు స్పెయిన్ చక్రవర్తి రెండవ ఫిలిప్ యుద్ధ సన్నాహాలు ప్రారంభించాడు. క్రొత్తగా స్థాపించబడిన స్పెయిన్ వలస రాజ్యాల నుంచి ఆ సామ్రాజ్యానికి అవసరమైన ఆర్థిక స్తోమత వస్తోందని, దానికీ ఆ రాజ్యాల స్థాపనకు అవసరమయ్యే ఆర్థిక సంపత్తి కోసం చేసిన అప్పులకు యూరోపియన్ రాజ్యాల బాంకుల్లో ఫిలిప్ కట్టవలసిన డబ్బుకూ ముడివుండడమనే బలహీనమైన స్థితిపై మొదటి ఎలిజబెత్ రాణి దెబ్బతీశారు. స్పెయిన్ సంపదను తీసుకువచ్చే ఓడలపై సముద్రపు దొంగల దోపిడీలు చేయించి, తద్వారా స్పెయిన్ ఇంగ్లాండుపై తలపెట్టిన యుద్ధాన్ని వెనక్కినెడుతూ వచ్చింది. ఆ దాడుల ద్వారా స్పెయిన్ ను ఆర్థికంగా తీవ్రంగా దెబ్బతీసింది. దానివల్ల దాదాపు 20 ఏళ్ళ తర్వాత చివరకు 1588లో యుద్ధంలో కూడా స్పానిష్ ఆర్ముడాగా పేరొందిన భారీ సైన్యాన్ని చిన్న ఫైర్ షిప్ ల ద్వారా చీకాకు పరిచి, దాడిని పూర్తిగా తిప్పికొట్టింది.
పటాస్
పటాస్ 2015 జనవరి 23న విడుదలైన తెలుగు సినిమా
హైదరాబాద్‌లో రౌడీయిజాన్నీ, రాజకీయాన్నీ కలగలిపి పదిహేనేళ్ళ పైగా చక్రం తిప్పుతున్న వ్యక్తి, స్థానిక పార్లమెంట్ సభ్యుడు జి.కె. (ఆశుతోష్ రాణా). అతను తన రాజకీయ వారసుడిగా తమ్ముడు నానిని తీసుకురావాలని భావిస్తుంటాడు. ఊళ్లో వాళ్లు చేసే అక్రమాలు, అన్యాయాలను నిజాయతీపరుడైన డి.జి.పి. మురళీకృష్ణ (సాయికుమార్) కూడా అడ్డుకోలేకపోతుంటాడు. ఆ సమయంలో ఝార్ఖండ్‌లో ఒక రాజకీయ నాయకుణ్ణి తీవ్రవాదుల బారి నుంచి కాపాడి, అందుకు ప్రతిగా ప్రమోషన్, ట్రాన్స్‌ఫర్ కావాలని పట్టుబట్టి హైదరాబాద్‌కు వస్తాడు అసిస్టెంట్ కమిషనర్ ఆఫ్ పోలీస్ (ఏ.సి.పి) కల్యాణ్ (కళ్యాణ్ రామ్). తీరా ఈ పోలీసాఫీసర్ ఆ రౌడీల మీద కాకుండా, సదరు డి.జి.పి. మీద కక్షతో, పగ తీర్చుకొనే విధంగా ప్రవర్తిస్తుంటాడు. అవినీతికీ అండగా నిలుస్తుంటాడు. ఎందుకలా చేస్తున్నాడన్నది కాసేపు సస్పెన్స్.
అలాగని హీరో మరీ చెడ్డవాడేమీ కాదు. అనుకోకుండా పరిచయమైన ఒక మూగ, చెవుడు అమ్మాయి కావ్యను సొంత చెల్లెలిలాగా ఆదరిస్తాడు. ఇంతలో ఊళ్ళో ఒక యువతిని జి.కె. తమ్ముడు నాని, బృందం దారుణంగా హత్య చేస్తుంది. ఆ హంతకులకు కూడా హీరో అండగా నిలవబోతే, తీరా ఆ చనిపోయింది - కావ్యేననీ, దుండగుల అత్యాచారం నుంచి ఒక సాఫ్ట్‌వేర్ యువతిని కాపాడబోయి చివరకు తాను బలైందనీ తెలుస్తుంది. అప్పుడు డి.జి.పి. చేసిన హితబోధతో హీరో మారతాడు. నిజాయతీగా ఆ కేసులో నిందితులను బోనెక్కించడానికి ప్రయత్నిస్తాడు.
మరి, ఇంతకీ డి.జి.పీ.కీ, హీరోకూ మధ్య అనుబంధం ఏమిటి? ఆయనపై హీరోకు ఎందుకంత కోపం అనేది సినిమా మధ్యలో ఒక ఫ్లాష్‌బ్యాక్. మబ్బులు విడిపోయి, హీరో కూడా మంచి వైపు నిలబడి పోరాటానికి సిద్ధపడ్డాక, విలన్ ముఠాను ఎలా ముప్పుతిప్పలు పెట్టాడు, చివరకు వారందరినీ ఎలా శిక్షించాడన్నది మిగతా సినిమా.సంగీతం - సాయి కార్తీక్
గుల్బర్గా కోట
గుల్బర్గా కోట ఉత్తరకర్ణాటకలోని ఒక జిల్లా కేంద్రమైన గుల్బర్గాలో ఉంది. ఈ గుల్బర్గా క్రీ.శ. 1347 నుండి 1424 మధ్యకాలంలో బాహమనీ రాజ్యానికి రాజధాని. ఈ కాలానికి ముందే ఇక్కడ ఈ కోటను తెలంగాణరాష్ట్రంలోని ఓరుగల్లు కాకతీయులకు చెందిన రాజా గుల్‌చంద్ నిర్మించాడు. ఆ తరువాత భాహమనీ సుల్తాన్‌ల పరమైన పిదప ఈ కోట విస్తరించబడి, పటిష్ఠపరుచబడినది. బాహమనీ సుల్తాన్ అల్లావుద్దీన్ బహమన్ షా 74 ఎకరాల్లో ఈ కోటను విస్తరింపచేసాడు. కోటలో మసీదులు, అంతఃపుర భవనాలు, గుమ్మటాలు లాంటి అనేక నిర్మాణాలు ఉన్నాయి. ఇవన్నీ ఇండో-ఫర్షియన్ శైలిలో నిర్మించారని ప్రొఫెసర్ దేశాయ్ అభిప్రాయపడ్డారు. వాటిలో జామై మసీదు, బలా హిస్సార్ తప్ప మిగిలినవి చాలా మటుకు నేడు శిథిలమైపోయాయి. కోటలో కొందరు పుర ప్రజలు నేడు ఆవాసాలు ఏర్పాటుచేసుకొని జీవిస్తున్నారు.
ఈ కోట మూడు కిలోమీటర్ల చుట్టు కొలత కలిగి ఉంది. చుట్టూ రెండు గోడలు ఉన్నాయి. వెలుపలి గోడ ఎత్తు తక్కువగానూ, లోపలి గోడ ఎత్తు చాలా ఎక్కువగానూ ఉంది. కోట చుట్టూ 30 అడుగుల లోతైన కందకం ఏర్పాటుచేయబడింది. ఒకటి తూర్పువైపు, మరొకటి పశ్చిమం వైపుగా కోటకు రెండు ద్వారాలు ఉన్నాయి. ఈ రెండు ద్వారాల ద్వారా కోటలోకి ప్రవేశించడానికి కందకంపై వంతెనలు ఉన్నాయి. రెండు ద్వారాలు కూడా ఇరుకైన మార్గాలే. కోటలో అత్యంత ఆకర్షణీయమైన నిర్మాణంతో కూడిన అతిపెద్ద జామై మసీద్ ఉంది. కోట ప్రవేశ ద్వారానికి దగ్గరలోని అతిపెద్ద బురుజును తలపించే బాలా హిస్సార్ అను నిర్మాణం ఉంది. కోటగోడలో 15 బురుజులు, వాటిపై 26 ఫిరంగులు ఉన్నాయి. ఈ కోటలో ప్రతి 8 మీటర్లకు ఒక ఫిరంగిని ఏర్పాటు చేశారు. మసీదుకు దగ్గరలో ఉన్న ఎత్తైన బురుజుపై 29 అడుగుల పొడువున్న ఫిరంగి ఒకటి ఉంది. వలయాకారంలో ఫిరంగిని అన్ని వైపులకు తిప్పగలిగే వీలుగా బురుజు పైభాగం ఉంది. అలాగే ఫిరంగిని అతి సులువుగా అన్ని వైపులకు తిప్పగలిగేలా ఫిరంగికి అడుగు భాగంలో ఉక్కు పీఠం ఏర్పాటు చేశారు. అది ఇప్పటికీ చెక్కుచెదరలేదు. అనేక కోటల మీద ఫిరంగులు కనిపించడం మామూలే అయినా ఫిరంగి పీఠాలు కనిపించడం మాత్రం బహు అరుదు. అది ఇక్క్కడ చూడవచ్చు.
క్రీ.శ.1367లో ఫర్షియన్ నిర్మాణ శైలిలో జామై మస్జీద్ నిర్మించారు. భారతదేశంలో ఏ మస్జీద్‌ను పోలని విధంగా, మస్జీద్‌లో స్తంభాలు, పైన గుమ్మటాలతో అత్యంత ఆకర్షణీయంగా నిర్మించారు. గుల్బర్గాలో బహమనీ రాజ్యస్తాపనకు ప్రతీకగా ఈ మసీదును నిర్మించినట్లు తెలుస్తుంది. దక్షిణాదిలో నిర్మించబడిన అతిపెద్ద తొలినాటి మజీదులలో ఇది ఒకటి. ఈ మసీదును క్వాజవిన్ మన్సూర్ మనుమడైన రఫి 1367లో నిర్మిచాడని అంటారు. మరికొందరు ఫిరొజ్ షా నిర్మిఛాడంటారు. ఈ మసీదు కోట మధ్యలో నిర్మించారు. ఒకప్పుడు ఈ మసీదు చుట్టూ పాలనాపరమైన భవనాలు ఉండేవని తెలుస్తుంది. ఈ మసీదు 216 అడుగుల పొడువు (తూర్పు-పడమర దిశలో), 176 అడుగుల వెడల్పులో(ఉత్తర-దక్షిణ) విస్తరించి ఉంది. 5000 మంది వసతికి వీలుగా దీనిని నిర్మింఛారు. ఈ మసీదు నిర్మాణంలో 140 స్తంభాలు, 250 అర్చీలు, 5 పొడవైన గుమ్మటాలు, 63 చిన్న గుమ్మటాలు ఉన్నాయి.
బాలహిస్సార్‌ను రణమండల్ అని కూడా అంటారు. ఇది అతి పెద్ద బురుజును పోలి ఉంది. ఇది దుర్భేధ్యమైన కోటలాంటి నిర్మాణం. కోటకు ఉత్తరం వైపు ఉంటుంది. బజారు వీదికి వెళ్ళే ప్రవేశద్వారానికి ఎదురుగా అతి సమీపంలో ఈ నిర్మాణం కనిపిస్తుంది. మొదట్లో ఈ నిర్మాణం సభా ప్రాంగణం. తరువాత కోట రక్షణార్థం ఉపయోగించినట్లు తెలుస్తుంది. చాలా ఎత్తుగా ఉండే ఈ కట్టడంపై మూడు ఫిరంగులను ఏర్పాటు చేశారు. ప్రవేశద్వారం గుండా లోపలికి శత్రువులు అడుగుపెడితే మూకుమ్మడి దాడికి వీలుగా ఈ నిర్మాణం, దీనిపై ఫిరంగులను ఏర్పాటు చేశారు. ఇప్పటికీ ఫిరంగులు అలాగే ఉన్నాయి. ఈ ఫిరంగులు అన్ని వైపుల తిప్పగలిగేలా వర్తులాకార వలయాలు ఎర్పాటు చేసి ఉంచారు.
ఎల్లోరా
జానపద గేయసాహిత్య పరిశోధకుడిగా, సంకలనకర్తగా, పత్రికా రచయితగా, సంపాదకుడిగా ఎల్లోరా సుప్రసిద్ధుడు.
ఇతని అసలు పేరు గొడవర్తి భాస్కరరావు. బాలసాహిత్యం నుండి ప్రపంచసాహిత్యం వరకు అన్ని తరహాల రచనలు చేసిన అభ్యుదయవాది ఇతడు.
మన తెలంగాణ
2014లో తెలంగాణ ప్రత్యేక రాష్ట్రంగా ఏర్పడ్డ తరువాత దాని ప్రభావం అన్ని రంగాలవలె పత్రికారంగం పైన కూడా పడింది. అంతకు ముందు రాష్ట్ర దినపత్రికలుగా ఉన్న ఈనాడు, సాక్షి, ఆంధ్రజ్యోతి, ప్రజాశక్తి, విశాలాంధ్ర వంటి పత్రికలు తెలంగాణా, ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రాలకు విడివిడి ఎడిషన్లను ప్రారంభించక తప్పలేదు. హైదరాబాదు ఉమ్మడి రాజధానిగా 10 సంవత్సరాలు ఉంటుంది కనుక ప్రత్యేకంగా హైదరాబాదు ఎడిషన్‌ను కూడా ఈ దినపత్రికలు ప్రారంభించాయి. ఈ క్రమంలో భాగంగా విశాలాంధ్ర దినపత్రిక తన తెలంగాణా ఎడిషన్‌ను మన తెలంగాణ పేరుతో కొత్తరూపును సంతరించుకుంది. ఈ పత్రికను 2015, జనవరి 25న తెలంగాణా ముఖ్యమంత్రి కల్వకుంట్ల చంద్రశేఖర్ రావు ప్రారంభించాడు. హైదరాబాద్, వరంగల్, కరీంనగర్, నల్గొండ, నిజామాబాద్, ఖమ్మం, మహబూబ్ నగర్ల నుండి ఏకకాలంలో వెలువడే ఈ దినపత్రికకు కె.శ్రీనివాస్‌రెడ్డి సంపాదకుడు. మూవ్‌ ఆన్‌ మీడియా ఈ పత్రికను నడుపుతోంది.
ఆంధ్ర సచిత్ర వార పత్రిక
ఆంధ్రపత్రిక స్వాతంత్రోద్యమంలో కీలకపాత్ర వహించిన పత్రిక. 1908 సంవత్సరం సెప్టెంబరు 9 తేదీన, తెలుగు కాలమానంలో కీలక నామ సంవత్సరం భాద్రపద శుద్ధ చతుర్థి హిందువులకు పండుగ దినమైన వినాయక చవితి నాడు కాశీనాథుని నాగేశ్వరరావు పంతులు ఆంధ్రపత్రికను వారపత్రికగా ప్రారంభించాడు. ఇది బొంబాయి లోని తత్వవివేచక ముద్రాక్షరశాలలో ముద్రించబడేది. 1914 సంవత్సరంలో పత్రికను మద్రాసుకు తరలింది. అదే సంవత్సరం ఆంధ్రపత్రిక దినపత్రికగా ఏప్రిల్ 1 వ తేదీన ప్రచురణ ప్రారంభమైనది. వారపత్రికగా కూడా కొనసాగింది. 1943లో యుద్ధకాలంలో ఏర్పడిన కాగితపు కాటకం వల్ల నాలుగు సంవత్సరాలు దినపత్రికకు ఆదివారం అనుబంధంగా వెలువడింది. 1947 సెప్టెంబరు నుండి తిరిగి పూర్వరూపంలో వెలువడటం ప్రారంభించింది. ఆంధ్రపత్రిక సచిత్ర వారపత్రిక జూలై 7, 1958 సంచిక నుండి ఆంధ్ర సచిత్రవార పత్రికగా రూపుదాల్చింది. ఈ పత్రికకు కాశీనాథుని నాగేశ్వరరావు 1908 నుండి 1938 వరకు, శివలెంక శంభుప్రసాద్ 1938 నుండి 1972 వరకు, శివలెంక రాధాకృష్ణ 1972 నుండి 1989 వరకు వీరాజీ 1989 నుండి పత్రిక మూతపడే వరకు సంపాదకుడిగా ఉన్నారు. ఈ పత్రిక కార్యస్థానం మద్రాసు నుండి విజయవాడకు మళ్లీ విజయవాడ నుండి మద్రాసుకు మారింది.
ఈ పత్రికలో కథలు, నవలలు, వ్యాసాలు, కార్టూనులు, పుస్తక సమీక్షలు, సినిమా సమీక్షలు ఇంకా ఎన్నో అంశాలు ప్రచురింపబడ్డాయి. సంక్రాంతి, దీపావళి, ఉగాది, స్వాతంత్ర్య దినోత్సవం, రిపబ్లిక్ డే సందర్బలలో ప్రత్యేక సంచికలు వెలువరించింది. కథల పోటీలు, నవలల పోటీలు, వ్యాసరచన పోటీలు, కార్టూన్ పోటీలు అనేకం ఈ పత్రిక నిర్వహించింది.
జనవరి 9, 1970 సంచికలోని శీర్షికలు ఈ విధంగా ఉన్నాయి.
విషయానుక్రమణిక
కథలు
సీరియల్ నవలలు
వ్యాసాలు, శీర్షికలు, సినిమా
ఆరోగ్యప్రకాశిక
ఆరోగ్యాభివృద్ధి సాధకమగు నాంధ్ర సచిత్ర మాసపత్రికగా ఆరోగ్య ప్రకాశిక మద్రాసు నుండి వెలువడినది. 1925 మే నెలలో మొదటి సంచిక వెలువడింది. డాక్టరు యు.రామారావు, డాక్టరు యు.కృష్ణారావు ఈ పత్రికకు సంపాదకులుగా వ్యవహరించారు. ఈ పత్రికలో వివిధ వ్యాధులు వాటి చికిత్సలు, వ్యాధులు ప్రబలకుండా ఉండేదుకు తీసుకొనవలసిన జాగ్రత్తలు, మద్యపానముల వలన సంభవించే కష్టనష్టాలు, ఆరోగ్య నియమాలు, పారిశుద్ధ్యము, ప్రసవము, బాలింతరాండ్ర సంరక్షణ, శిశుపోషణము, పిల్లలకు పరిచర్య మొదలైన విషయాలు ఉండేవి. ఈ పత్రిక సంపాదకులు 1923లో హెల్త్ అనే పేరుతో ఒక ఆంగ్ల పత్రిక ప్రారంభించారు. ఆ తరువాత కన్నడ అరవ భాషలలో కూడా ఆ పత్రికను నడిపారు. తెలుగు పాఠకుల ఉపయోగార్థం హెల్త్ పత్రికను ఆరోగ్య ప్రకాశిక పేరుతో తెలుగులో తీసుకువచ్చారు. గుడ్ హెల్త్, హెల్త్ స్ట్రెంగ్త్ మొదలైన ఇంగ్లీషు పత్రికలలోని వ్యాసాలు తర్జుమా చేసి ఈ పత్రికలో ప్రచురించేవారు. ఈ పత్రిక 14 సంవత్సరాలకు పైగా నడిచింది.
1928 జూన్ సంచికలో ఈ క్రింది విషయాలు ప్రచురించారు.
ఎండ్మండ్ డెబోమర్చే
ఎడ్మండ్ Debeaumarché రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో నిరోధం యొక్క ఒక హీరో.
రాపాక రామచంద్రారెడ్డి
విస్నూర్ దొరగా ప్రసిద్ధి చెందిన రాపాక రామచంద్రారెడ్డి విస్నూర్ దేశ్‌ముఖ్. పాత జనగాం తాలూకాలోని విస్నూరు ఇలాకాలోని 60 ఊళ్లకు భూస్వామి. వెట్టి చాకిరి, అన్యాయంగా మామూళ్లు వసూలుచేయటం, బలవంతపు భూకబ్జాలతో క్రూరునిగా పేరుపొందాడు. నిజాం పాలనలో నిజాంకు సేనాధిపతిగా పనిచేశాడు. ఈయన పెద్ద కొడుకు బాబు దొర (జగన్మోహన్) ఈయన కంటే క్రూరునిగా పేరుపొందాడు. రామచంద్రారెడ్డి ఆగడాలను వ్యతిరేకంగా కమ్యూనిష్టు ఉద్యమం నల్గొండ - వరంగల్లు ప్రాంతాలలో వేళ్లూనుకొని రైతాంగ సాయుధ పొరాటానికి దారితీసిందని చరిత్రకారుల అభిప్రాయం. రజాకార్లతో చేతులు కలిపి
రామచంద్రారెడ్డి తండ్రి కోనరెడ్డి, తల్లి జానకమ్మ. ఈయన కోనరెడ్డి తొలిభార్య అయిన జానకమ్మ యొక్క ఏకైక సంతానం. జానకమ్మ (జానమ్మ దొరసాని) కడవెండిలోని గడీలో నివసిస్తూ ఉండేది.
కిన్నెర మాసపత్రిక
కిన్నెర ఒక తెలుగు మాసపత్రిక. ఇది 1948 సంవత్సరం నవంబరు నెలలో ప్రారంభమైనది. మద్రాసు నుండి వెలువడింది. దీనికి వ్యవస్థాపక సంపాదకులుగా పందిరి మల్లికార్జునరావు పనిచేశారు.
ఈ పత్రిక తొలిసంచిక సంపాదకీయంలో ఈ పత్రిక ఆశయాన్ని సంపాదకులు ఇలా పేర్కొన్నారు. “ఈ నవభారత జనసమయంలో, ఈ యుగసంధిలో సుస్థిరమైన భారత జాతీయ నిర్మాణానికి, ముఖ్యంగా సౌష్ఠవమైన ఆంధ్ర రాష్ట్రనిర్మాణానికి దోహదమివ్వడమే మా ప్రధానాశయం. తెలుగు భాష, తెలుగు సంస్కృతి, తెలుగు విజ్ఞానానికి యథోచిత సేవచేయుటయే మా కిన్నెర పత్రిక యొక్క ఉత్కంఠ. మా ఉద్యమానికి ఆంధ్రులంతా తోడ్పడతారని మా ఆశ.”ఈ పత్రిక కోసం ప్రముఖ రచయితలు రచనలు చేసేవారు. వారిలో భమిడిపాటి కామేశ్వరరావు, మల్లంపల్లి సోమశేఖరశర్మ, శ్రీపాద సుబ్రహ్మణ్యశాస్త్రి, చెఱుకుపల్లి జమదగ్నిశర్మ, వసంతరావు వేంకటరావు, బులుసు వేంకటరమణయ్య, చాగంటి సోమయాజులు, పారనంది జగన్నాథస్వామి, తుమ్మలపల్లి సీతారామారావు, రాంపల్లి నరసింహశర్మ, విద్వాన్ విశ్వం, శ్రీపాద కృష్ణమూర్తి శాస్త్రి, ఆండ్ర శేషగిరిరావు, విశ్వనాథ సత్యనారాయణ, పిలకా గణపతిశాస్త్రి, ఆచంట జానకీరామ్‌, శ్రీశ్రీ, ఆరుద్ర, మాలతీ చందూర్, మల్లాది రామకృష్ణశాస్త్రి, త్రిపురనేని గోపీచంద్, గుంటుపల్లి రాధాకృష్ణమూర్తి, బుచ్చిబాబు, వాసిరెడ్డి సీతాదేవి, జనమంచి రామకృష్ణ, చిలుకూరి నారాయణరావు, దేవులపల్లి కృష్ణశాస్త్రి, ఆచంట శారదాదేవి, తులికా భూషణ్ తదితర ప్రముఖులున్నారు.
వావిళ్ల నిఘంటువు
వావిళ్ల నిఘంటువు 1949 లో ముద్రించబడిన తెలుగు - తెలుగు నిఘంటువు. దీని మొదటి సంపుటము నిర్మాణకర్తలు శ్రీపాద లక్ష్మీపతిశాస్త్రి మరియు బులుసు వేంకటేశ్వరులు. దీని రెండవ మరియు మూడవ సంపుటాలకు విద్వాన్ వేదము లక్ష్మీనారాయణశాస్త్రి అదనంగా నిఘంటు నిర్మాణంలో చేరారు.
దీన్ని నాలుగు భాగాలుగా వావిళ్ల రామస్వామి శాస్త్రులు అండ్ సన్సు, మద్రాసు వారు 1949, 1951 మరియు 1953 సంవత్సరాలలో ప్రచురించారు.
గుంటూరు-రేపల్లె రైలు మార్గము
గుంటూరు-రేపల్లె బ్రాడ్ గేజ్ విభాగం 1916 సంవత్సరం ప్రారంభించబడింది. ఆ సమయంలో మద్రాసు మరియు దక్షిణ మరాఠా రైల్వే యాజమాన్యంలో ఉన్నది.
ఈ మార్గము తెనాలి, గుంటూరు లను కలుపుతుంది. ఇంతేగాక ఈ మార్గము గుంటూరు-మాచర్ల రైలు మార్గమును కలుపుతుంది.
హిందూమతం సారాంశము
ఈ క్రింది ఆకృతీకరణ ఒక అవలోకనం మరియు హిందూ మతానికి సమయోచిత మార్గదర్శిగా అందించబడింది.
హిందూ మతం - భారతీయ ఉపఖండంలోని ప్రధాన మరియు దేశీయ మత సంప్రదాయం. హిందూమతం దాని అనుచరులకు సనాతన ధర్మం (ఇది ఒక సంస్కృత పదము, అనగా "ఎప్పటికీ శాశ్వతమైన చట్టం కొనసాగించటానికి / పట్టుదలతో / భద్రంగా ఉంచుతుంది") అని పిలుస్తారు, ఇది చాలా ఇతర భావాలతో కూడినది.
హిందూమతం ఏ ఒక్క వ్యవస్థాపకుడు స్థాపించ లేదు, అదేవిధంగా కర్మ, ధర్మము మరియు సామాజిక నిబంధనల ఆధారంగా "రోజువారీ నైతికత" యొక్క చట్టాలు మరియు సూచనలు విస్తృతమైన పరిధితో కూడిన నియమ నిబంధనలుతో సహా విభిన్న సంప్రదాయాల నుండి ఏర్పడింది. ఇనుప యుగంలో భారతదేశం యొక్క చారిత్రక వేద మతం దాని ప్రత్యక్ష మూలాలలో ఒకటి మరియు, అదేవిధంగా, హిందూమతం తరచూ "పురాతన జీవన మతం". లేదా ప్రపంచంలో "పురాతన దేశం ప్రధాన మతం" అని నిస్సందేహంగా చెప్పవచ్చు.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా గణేషుని ఆరాధించే వారున్నారు. ఈ పద్ధతి గాణపత్యగా సూచిస్తారు అని అయి ఉండవచ్చు
హిందూ మతము వేదాంతం
ఆర్. జి. కర్ వైద్య కళాశాల మరియు ఆసుపత్రి
ఆర్. జి. కర్ వైద్య కళాశాల మరియు ఆసుపత్రి అనేది భారతదేశంలోని పశ్చిమ బెంగాల్ రాష్ట్ర రాజధాని అయిన కోలకతాలో ఉన్న వైద్య పాఠశాల మరియు ఆసుపత్రి. ఇది ఆసియాలోని ప్రభుత్వేతర వైద్య కళాశాలలలో మొదటిది మరియు అతిపురాతనమైనది, అలాగే ఇది భారతదేశంలో ఉన్న ప్రీమియర్ వైద్య కళాశాలలలో ఒకటి.
ఇది 1886లో కలకత్తా స్కూల్ ఆఫ్ మెడిసిన్ గా స్థాపించబడింది, ఈ స్కూలు ఆసుపత్రితో అనుసంధానించబడలేదు మరియు బయటనున్న చిన్న మయో హాస్పిటల్‌ల్లో సాధన చేసేవారు. 1902లో ఇది ఒక పాఠశాల భవనం మరియు ఆసుపత్రితో సహా ఉన్న దాని యొక్క సొంత కాంప్లెక్స్ కు తరలించబడింది. ఇది 1904 లో ఫిజీషియన్స్ అండ్ సర్జన్స్ ఆఫ్ బెంగాల్ యొక్క జాతీయ కళాశాలతో విలీనం చేయబడింది మరియు మరింత కాలం అభివృద్ధి చెందిన తర్వాత ఇది 1916 లో బెల్‌గాచ్చియా మెడికల్ కాలేజ్ గా మారింది. 1918 నుండి 1948 వరకు ఈ కళాశాల థామస్ గిబ్సన్-కార్మిచాయెల్ గౌరవార్ధం కార్మిచాయెల్ మెడికల్ కాలేజీగా వ్యవహరించబడింది, ఇతను 1916 లో బెంగాల్ గవర్నర్ జనరల్ గా ఉన్నప్పుడు ఈ కళాశాలను ప్రారంభించారు (inaugurated), ఈ సంస్థకు ఇవ్వబడిన దీని యొక్క ప్రస్తుత పేరు డాక్టర్ రథ్ గోవిందా కర్ (ఆర్.జి.కర్) గౌరవార్థం మే 12 1948 న వచ్చింది ఇతను దీని యొక్క మొదటి కన్సీవ్‌డ్. మే 1958 లో ఈ కళాశాల పశ్చిమ బెంగాల్ ప్రభుత్వ నియంత్రణలోకి వచ్చింది.
హిందూ మతము సృష్టి క్రమము
హిందూ మతము సృష్టి క్రమము ఓం ప్రథమముగా శివుడు జలములను పుట్టించాడు.
స్పైస్‌జెట్
భారత్ లోని సన్ గ్రూప్ ఆధ్వర్యంలో ఎయిర్ లైన్ సేవలందిస్తోన్న భారతీయ విమానయాన సంస్థ స్పైస్ జెట్. ఇది దేశీయంగా చవక రేటుతో ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లే రెండో అతిపెద్ద విమాన సంస్థ. ప్రతిరోజు 49 కేంద్రాల నుంచి 340 కి పైగా విమానాలు నడుపుతోంది. వీటిలో 41 కేంద్రాలు భారత్ లో, 8 విదేశాల్లో ఉన్నాయి. బోయింగ్ 737, బార్డియర్ డాష్-8 క్యూ 400 కొత్తరకం విమానాలను కూడా నడుపుతోంది. ఈ ఏయిర్ లైన్ సేవలు మే 2005లో ప్రారంభమయ్యాయి. దీని రిజిష్టర్డ్ కార్యాలయం తమిళనాడులోని చెన్నైలో, కార్పోరేట్ కార్యాలయం హర్యానాలోని గుర్గావ్ నగరంలో ఉంది.
అహ్మదాబాద్ లోని సర్దార్ వల్లభాయ్ పటేల్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం నుంచి స్పైస్ జెట్ బోయింగ్ 737-900 ఇ.ఆర్. మొదటిసారి ఎగిరింది. 
2004లో అతి తక్కువ ఖర్చు విధానంలో స్పైస్ జెట్ సేవలు పునః ప్రారంభమయ్యాయి. మార్చి7, 2005లో స్పైస్ జెట్ 3 బోయింగ్ 737-800 విమానాలను అద్దెకు తీసుకుంది. అప్పటి పౌర విమానాయాన మంత్రి ప్రఫుల్ పటేల్ మొదటి విమానానికి జెండా ఊపారు. 2006 మే 24 నాడు మొదటి బోయింగ్ 737-800 విమానం న్యూ ఢిల్లీలోని ఇందిరాగాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం నుంచి బయలుదేరి ముంబయిలోని ఛత్రపతి శివాజీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి చేరుకుంది.
2010లో భారతీయ మీడియా అధినేత కళానిధి మారన్ స్పైస్ జెట్ కు చెందిన 37.7% వాటాను కొనుగోలు చేశారు. అంతర్జాతీయంగా క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలు పెరగడంతో 2012లో స్పైస్ జెట్ దాదాపు 390 మిలియన్ల (US$6.1 మిలియన్లు) నష్టాలను మూటగట్టుకుంది. సంస్థ నష్టాలను పట్టించుకోకుండా 2012లో కళానిధి మారన్ స్పైస్ జెట్ లో మరో 1 బిలియన్ (US$16 మిలియన్లు) పెట్టుబడులు పెట్టి తన వాటాను మరింత పెంచుకున్నారు. ఆ ఏడాది చివరి నాటికి ఈ విమానయాన సంస్థ లాభాల బాట పట్టింది.
పోటీని తట్టుకునేందుకు జూలై 2014లో స్పైస్ జెట్ సంస్థ టికెట్ల ధరపై 50 శాతం రాయితీ ప్రకటించింది. డిసెంబరు 2014లో స్పైస్జెట్ పలు దేశీయ విమానాలను రద్దు చేసింది.
ఆధారం: స్పైస్ జెట్ వార్షిక నివేదికలు
స్పైస్ జెట్ తొలి అంతర్జాతీయ విమానాన్ని 2010 అక్టోబరు 7న ఢిల్లీ ఎయిర్ పోర్టు నుంచి ఢిల్లీ నుంచి ఖాట్మండ్ మరియు చెన్నై నుంచి కొలంబోకు విమానాలను ప్రారంభించింది. ఏప్రిల్ 2011లో కొత్త బాంబార్డియర్ క్యూ 400 విమానాన్ని పంపించేందుకు హైదరాబాద్ లోని రాజీవ్ గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయాన్ని స్థావరంగా ఎంచుకుంది. 2012 జనవరి 12 నాడు స్పైస్ జెట్ సంస్థ కొత్త రకం బోయింగ్ 737-800 విమానాన్ని ప్రవేశపెట్టింది.
జనవరి 2015 నుంచి స్పైస్ జెట్ ఎయిర్ లైన్ ఈక్రింది విమానాలను నడిపిస్తోంది:
స్పైస్ జెట్ ప్రస్తుతం బోయింగ్ 737-800/900 ఇ.ఆర్. రకానికి చెందిన 23 విమానాలను, బాంబార్డియర్ క్యూ 400 రకం 15 విమానాలు నడిపిస్తోంది.
మొజాంబిక్
మొజాంబిక్ ( లేదా ), అధికారికంగా ది రిపబ్లిక్ ఆఫ్ మొజాంబిక్ () ఒక ఆఫ్రికా దేశము.
The State of the World's Midwifery – Mozambique Country Profile
కిరిబటి
కిరిబటి ( or ; ), అధికారికంగా ది ఇండిపెండెంట్ అండ్ సావరిన్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ కిరిబటి ,మధ్య పసిఫిక్ సముద్రంలో ఉన్న ఒక ద్వీపము మరియు స్వతంత్ర దేశము .
బెన్ హార్
బెన్ హార్ ఆంగ్లం-Ben hur 1959 ప్రఖ్యాత అమెరికన్ "చారిత్రక నాటక చిత్రం". ఈ చిత్రాన్ని విలియం వైలర్ దర్శకత్వం వహించారు. మెట్రొ గొల్డ్విన్ మేయర్ సంస్థ నిర్మాణంలొ సాం జింబాలిస్ట్ నిర్మించారు. ఈ చిత్రంలొ బెన్ హార్గా చార్ల్ టన్ హాస్ట్న్ నటించారు. స్టీఫెన్ బొయ్డ్, హ్యుజ్ గ్రిఫిత్, జాక్ హాకింస్ ఇతరులు నటించారు. ఈ చిత్రం పురాతన రొమ్ మరియు పురాతన జుడియాలలొ కథ నడుస్తుంది. ఈ చిత్రంలొ యూదుల రాజు అయిన బెన్ హార్ మరియు రొమన్ న్యాయాదీశుడైన అతని మిత్రుడు మెస్సలాల చుట్టూ కథ నడుస్తుంది. మొదట్లొ మిత్రులు కాలక్రమంలొ విరొధులుగా మారతారు. ఈ చిత్రంలొ రథాలపొటీ, మరియు ఏసుక్రీస్తు శిలువ ఏక్కించే సన్నివేశాలు ప్రథాన అకర్షణ. 
ఈ చిత్రం 11 విభాగాలలొ ఆస్కార్ అవార్డులను సొంతం చేసుకుంది. ఉత్తమ చిత్రం, ఉత్తమ దర్శకుడు, ఉత్తమ కథానాయకుడు, ఉత్తమ సహాయకనటుడు, ఉత్తమ కళాదర్శకుడు, ఉత్తమ ఛాయాగ్రాహకుడు, ఉత్తమ కాస్ట్యూమ్‌ డిజైనర్, ఉత్తమ స్పెషల్ ఎఫెక్ట్స్, ఉత్తమ ఫిలిం ఎడిటింగ్, ఉత్తమ సంగీతం, ఉత్తమ సౌండ్ రికార్డింగ్ మొదలైన అన్ని విభాగాలలొ అవార్డులను గెల్చుకున్న మొదటి చిత్రంగా ప్రసిద్ధి చెందింది.
ద కౌంట్ ఆఫ్ మాంటీ క్రిస్టొ
ద కౌంట్ ఆఫ్ మాంటీ క్రిస్టొ (ఆంగ్లం- The count of monte cristo. ఫ్రెంచ్-Le Comte de Monte-Cristo) అను ప్రఖ్యాత నవలను అలెగ్జాండర్ డ్యుమాస్ 1844 లో రచించారు. డ్యుమాస్ యొక్క ఇతర రచనలు The three musketeers లాగే ఇది కూడా ప్రసిద్ధి చెందింది.
ఈ నవల ఫ్రాన్ స్, ఇటలీ, మెడిటెర్నన్ లొని పర్వత ప్రాంతాలలో కథ నడుస్తుంది. ఈ నవల ప్రారంభం చారిత్రక "వంద రొజూల వ్యవథి (నెపొలియన్ చరసాల నుంచి తప్పించుకుని తిరిగి రాజ్యాధికారం చేపట్టడం) నుండి లూయిస్ ఫిలిప్ ఫ్రాన్ స్ ను పరిపాలించిన కాలం వరకు నడుస్తుంది. ఈ నవల ఫ్రెంచి చరిత్రలో నెపొలియన్ పరిపాలించిన రోజులతొ ముడిపడి ఉంది. ఈ కథ మఖ్యంగా మనిషి జీవితంలో లేదా ఒక మనిషికి జరిగే ఆశ, న్యాయం, ప్రతీకారం, దయాగుణం క్షమాగుణం, ప్రేమ, మోసం, స్వార్థం, నిజాయతి లాంటి అంశాల ఇతివ్రుత్తంగా నడుస్తుంది. అకారణంగా జీవిత ఖైదు కాబడిన ఒక వ్యక్తి జైలు నుంచి తప్పించకుని జైలులో పరిచమైన వ్యక్తి ద్వారా ధనవంతుడై తనను జైలు జీవితం గడపడానికి కారకులైన వారిని శిక్షిస్తూ ప్రతీకారం తీర్చుకుంటాడు.
చుక్కాని
ఈ పత్రిక పక్షపత్రికగా వెలువడింది. కంచి వాసుదేవరావు సంపాదకుడు, ప్రచురణకర్త. మచిలీపట్నం నుండి ఈ పత్రిక వెలువడేది. ఈ పత్రిక తొలి సంచిక 1959లో వెలుగు చూసింది. ఈ పత్రికలో కథలు, కవితలు, వ్యాసాలు సినిమా సమీక్షలు, గ్రంథ సమీక్షలు, రాజకీయ వ్యాఖ్యలు ప్రచురింపబడ్డాయి. 1967 నుండి ఈ పత్రికకు కాశీనాథుని సుబ్రహ్మణ్యము సంపాదకునిగా వ్యవహరించి హైదరాబాదు నుండి వెలువరించాడు. ఈ పత్రిక 1970 సెప్టెంబరు నుండి వారపత్రికగా రూపాంతరం చెందింది.
09-06-1973 సంచికలో ఈ క్రింది విషయాలు ఉన్నాయి.