hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
పూర్వా ఎక్స్‌ప్రెస్
పూర్వా ఎక్స్‌ప్రెస్ అనేది భారతీయ రైల్వేలు, తూర్పు రైల్వే జోన్ ద్వారా నిర్వహించబడుతున్న సూపర్ ఫాస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్.ఈ రైలు పశ్చిమ బెంగాల్ లో గల హౌరా నుండి దేశ రాజధాని అయిన క్రొత్త ఢిల్లీ వరకు నడుస్తుంది.పూర్వా అను పదం భారత దేశం యొక్క తూర్పు భాగాన్ని సూచిస్తుంది.ఈ రైలు తూర్పు భారత రాష్టాలయిన పశ్చిమ బెంగాల్,బీహార్,జార్ఖండ్ ల మీదుగా ప్రయాణిస్తుంది.2013 ,ఏప్రిల్ 30 నుండి పూర్వా ఎక్స్‌ప్రెస్ కు యల్.హెచ్.బి భోగీలను అమర్చుట జరిగింది. దీని అత్యధిక వేగం గంటకు 130 కిలో మీటర్లు.ఇది రాజధాని ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు బండ్ల తరువాత తూర్పు భారత రాష్టాలలో అత్యంత రద్ధి కలిగిన ఎక్స్‌ప్రెస్.
12303 నెంబరుతో పూర్వా ఎక్స్‌ప్రెస్ పాట్నా మీదుగా క్రొత్త ఢిల్లీ, సోమ,మంగళ,శుక్ర,శని వారాల్లో హౌరా నుండి ఉదయం 08గంటల 05నిమిషాలకు బయలుదేరి ముసటి రోజు ఉదయం 06గంటల 05నిమిషాలకు న్యూఢిల్లీ రైల్వే స్టేషన్ ను చేరుతుంది.
12381 నెంబరుతో పూర్వా ఎక్స్‌ప్రెస్ గయ మీదుగా క్రొత్త ఢిల్లీ,ఆది,బుధ,గురు వారాల్లో హౌరా నుండి ఉదయం 08గంటల 15నిమిషాలకు బయలుదేరి ముసటి రోజు ఉదయం 06గంటల 05నిమిషాలకు న్యూఢిల్లీ రైల్వే స్టేషన్ ను చేరుతుంది.
పూర్వా ఎక్స్‌ప్రెస్ కు హౌరా కు చెందిన WAP-4/WAP 7 లోకో మొటివ్ ను ఉపయోగిస్తున్నారు.
పూర్వా ఎక్స్‌ప్రెస్ లో మొదటి తరగతి ఎ.సి భోగీలు 1,రెండవ తరగతి ఎ.సి భోగీలు 2,మూడవ తరగతి ఎ.సి భోగీలు 5,స్లీపర్ భోగీలు 9,అరక్షిత భోగీలు 2,జనరేటర్ 2 కలిపి మొత్తం 21 భోగీలుంటాయి.
2014 డిసెంబరు 14 న హౌరా నుండి క్రొత్త ఢిల్లీ వెళుతున్న పూర్వా ఎక్స్‌ప్రెస్ స్వల్ప ప్రమాదానికి గురవడంతో 11స్లీపర్ ,1 పాంట్రీ కార్ పట్టాలు తప్పాయి.ఆ సమయంలో రైలు నెమ్మదిగా ప్రయాణిస్తుండడంతో ఎవరికి గాయాలు కాలేదు.
కోల్‌కాతా
విశాఖపట్నం - సికింద్రాబాద్ గరీబ్ రథ్ ఎక్స్‌ప్రెస్
విశాఖపట్నం - సికింద్రాబాద్ గరీబ్ రథ్ ఎక్స్‌ప్రెస్ సికింద్రాబాద్ జంక్షన్ నుండి విశాఖపట్నం జంక్షన్ రైల్వే స్టేషనుకు అనుసంధానించే భారతీయ రైల్వేల ఆధ్వర్యంలో రోజువారీ నడుస్తున్న సూపర్‌ఫాస్ట్ గరీబ్ రథ్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు. ఇది ప్రతిరోజూ నడుపుతున్న మొట్టమొదటి గరిబ్ రథ్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు. రైలు సంఖ్యలు 12739 మరియు 12740 ఉన్నాయి. ఇది దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోన్ నకు చెందినది. సికింద్రాబాదు నుండి విశాఖపట్నం వరకు 12740 నంబరుతోను, విశాఖపట్నం నుండి సికింద్రాబాద్కు 12739 నంబరుతోనూ ప్రయాణిస్తుంది.
ఈ రైలు వరంగల్, ఖమ్మం, విజయవాడ, ఏలూరు, తాడేపల్లిగూడెం, రాజమండ్రి, సామర్లకోట, తుని, అనకాపల్లి మరియు దువ్వాడ స్టేషన్లలో ఆగుత్దుంది.
గరీబ్ రథ్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రేక్ ప్రారంభంలో 3ఎసి మరియు ఎసి చైర్ కార్ కోచ్‌లు ఉండేవి; ఎసి చైర్ కార్లో ఉన్న అసౌకర్యానికి కారణంగా, ఇది తొలగించబడింది. ఇప్పుడు రైలు అన్ని 3 ఎసి కోచ్‌లతో నడుస్తుంది. ఇది రోజువారీ రైలు కానప్పుడు, సికింద్రాబాద్ - యశ్వంత్పూర్ గరీబ్ రథ్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలుతో; ఈ రైలు భోగీలు అనుసంధానం చేయబడి నడిచేది. కానీ ఇప్పుడు ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన రైలు (రేక్) గా ఉంది.
ఈ గరీబ్ రథ్ ఎక్స్‌ప్రెస్, జబల్పూర్ - ముంబై గరీబ్ రథ్ ఎక్స్‌ప్రెస్ వలెనే భారతదేశంలో సుదీర్ఘమైన గరీబ్ రథ్ రైలుగా రికార్డు సృష్టించింది. ఈ రెండు రైళ్ళూ 16 ఎసి మూడు టైర్ కోచ్‌లు మరియు 2 (ఈఒజి కార్లు) జనరేటర్లు మొత్తం 18 కోచ్‌లను ఒక్కొక్క రైలు కలిగి ఉంది.
ఇది ఒక సింగిల్ లాలాగూడా వర్క్ షాప్ ఆధారిత ఇండియన్ లోకోమోటివ్ తరగతి డబ్ల్యుఎపి4 / డబ్ల్యుఎపి7 ఇంజను ద్వారా విజయవాడ వద్ద లోకోమోటివ్ తిరోగమనం దిశతో క్రమంగా నడపబడుతుంది.
పాలకుర్తి (పెద్దపల్లి జిల్లా)
పాలకుర్తి,తెలంగాణ రాష్ట్రం, పెద్దపల్లి జిల్లా, పాలకుర్తి మండలానికి చెందిన గ్రామం.
లోగడ పాలకుర్తి గ్రామం కరీంనగర్ జిల్లా, పెద్దపల్లి రెవెన్యూ డివిజను పరిధిలోని రామగుండం మండల పరిధిలో ఉండేది.2014 లో తెలంగాణా ప్రత్యేక రాష్ట్రంగా ఏర్పడిన తరువాత మొదటిసారిగా 2016 లో ప్రభుత్వం నూతన జిల్లాలు, రెవెన్యూ డివిజన్లు, మండలాల పునర్య్వస్థీకరణలో భాగంగా పాలకుర్తి గ్రామాన్ని (1+12) పదమూడు గ్రామాలుతో నూతన మండల కేంధ్రంగా పెద్దపల్లి జిల్లా, పెద్దపల్లి రెవెన్యూ డివిజను పరిధిలో చేర్చుతూ ది.11.10.2016 నుండి అమలులోకి తెస్తూ ప్రభుత్వం ఉత్తర్వు జారీచేసింది.
షి టీమ్స్
షి టీమ్స్ ను తెలంగాణ రాష్ట్రంలోని మహిళల రక్షణ మరియు భద్రతకోసం తెలంగాణ ప్రభుత్వం ఏర్పాటుచేసింది. విద్యార్థినులపై వేధింపులు, మహిళల పట్ల అసభ్యకరంగా ప్రవర్తించే పోకిరీలను అరెస్టు చేసి చట్ట ప్రకారం శిక్షించడం, ఈవ్‌టీజర్ల తల్లిదండ్రులను పోలీస్‌ స్టేషన్‌కు పిలిపించి వారి సమక్షంలో కౌన్సిలింగ్‌ ఇవ్వడం, మళ్లీ పట్టుబడితే నిర్భయ కేసును నమోదు చేయడం షీ టీమ్స్ ముఖ్య నిర్వహణ.
ఈ షి టీమ్స్ భద్రత, ఆరోగ్యం మరియు పర్యావరణ రక్షణకు తోడు నిలుస్తాయి. దీనిని 2014, అక్టోబరు 24న 2014 ముఖ్యమంత్రి కల్వకుంట్ల చంద్రశేఖరరావు ప్రారంభించారు. హైదరాబాదు నగర అదనపు కమిషనర్ స్వాతి లక్రా దీనికి నేతృత్వం వహిస్తున్నారు.
నగరంలో 100 షి బృందాలను, ఒక్కో బృందంలో ఐదుగురు మహిళా పోలీసులను నియమించారు. సాధారణ డ్రెస్‌లోనే ఉండే షి టీమ్స్ సభ్యులు నగరంలోని పలుచోట్ల ఉంటూ, మహిళలను వేధింపులకు గురి చేసిన వారిని తక్షణమే అదుపులోకి తీసుకుంటారు.
షీ టీమ్స్ వచ్చిన తరువాత హైదరాబాద్ నగరంలో మహిళలపై జరిగే దాడులు 20శాతం తగ్గాయి. దాంతో షి టీమ్స్ విభాగాన్ని ప్రతి జిల్లాకు విస్తరించారు. తెలంగాణ మొత్తంగా 200 షి టీమ్స్ పనిచేస్తున్నాయి.
పంజాబ్ మెయిల్
పంజాబ్ మెయిల్భారతీయ రైల్వేలు,మధ్య రైల్వే మండలం నిర్వహిస్తున్న సూపర్ ఫాస్టు రైలు.ఇది ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్,ముంబై,పంజాబ్ లో గల ఫిరోజ్‌పూర్ ల మద్య నడిచే రోజువారి సర్వీసు.12137 నెంబరుతో ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్,ముంబై,ఫిరోజ్‌పూర్ ల వరకు ,తిరుగు ప్రయాణం లో 12138 నెంబరుతో ఫిరోజ్‌పూర్ నుండి ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్,ముంబై వరుకు ప్రయాణిస్తుంది.
భారతదేశం లో ప్రారంభింపబడ్డ పురాతన రైలుబండ్లలో పంజాబ్ మెయిల్ ఒకటి.దీనిని 1912 జూన్ 1 న ప్రారంభించారు.ఈ రైలు మొదటిలో బాల్లర్డ్ పెషావర్ ల మద్య నడిచేది.బ్రిటీష్ అధికారులను ఆరేబియా సముద్ర ఒడ్డున గల బాల్లర్డ్ నుండి నేరుగా ఢిల్లీ తరలించడానికి దీనిని ఉపయోగించేవారు.ఇది గ్రాండ్ ట్రంక్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలుబండి కన్నా పురాతనమైనది.1914 నుండి దీనిని (ఛత్రపతి శివాజీ టెర్మినస్  ) విక్టోరియా టెర్మినస్ నుండి బయలుదేరడం మొదలైంది.భారత దేశ స్వాతంత్రనంతరం దీనిని ఫిరోజ్‌పూర్ వరకు నడిపించడం జరిగింది.
పంజాబ్ మెయిల్ లో ఎ.సి మొదటి తరగతి భోగీ 1,రెండవ తరగతి భోగీ 1,ముడవ తరగతి భోగీ 6 ,10 స్లీపర్ భోగీలు,3 సాధరణ భోగీలుంటాయి.
మొదటగా పంజాబ్ మెయిల్ కు మూడు లోకోమోటివ్లను ఉపయోగించేవారు.ముంబై నుండి ఇగాత్పురి వరకు కల్యాణ్ లోకో షెడ్ అధారిత WCAM 3 ను,అక్కడి నుండి ఉపయోగించేవారు.అక్కడి నుండి న్యూఢిల్లీ రైల్వే స్టేషన్ వరకు ఘజియాబాద్ అధారిత WAP 4 లోకోమోటివ్ను,అక్కడి నుండి ఫిరోజ్‌పూర్ వరకు భగత్ కి కోటి ఆధారిత WDP 4 ను ఉపయోగించేవారు.
2015 జూన్ లో DC-AC మార్పులు చేయడంతో ముంబై నుండి న్యూఢిల్లీ రైల్వే స్టేషన్ వరకు ఘజియాబాద్ అధారిత WAP 4 లేదా WAP 7 లోకో మొటివ్ను, న్యూఢిల్లీ రైల్వే స్టేషన్ నుండి ఫిరోజ్‌పూర్ వరకు భగత్ కి కోటి అధారిత WDP 4 లేదా WDP 4B లేదా WDP 4D లోకోమోటివ్ను ఉపయోగిస్తారు.
పంజాబ్ మెయిల్ 1930 కిలో మిఅటర్ల ప్రయాణదూరాన్ని 34గంటల సమయంతో,సుమారు 57 కిలో మీటర్ల సగటు వేగంతో పూర్తి చేస్తుంది.
భారత దేశ సూపర్‌ఫాస్ట్ రైళ్ళు
These Superfast trains have been Superfast since their inauguration and have not deteriorated till now. These Superfast services maintain an average speed throughout their route and often have the best Rake/Loco Combination.
అగర్తలా - ధర్మనగర్ ప్యాసింజర్
అగర్తలా - ధర్మనగర్ పాసింజర్ ఈశాన్య సరిహద్దు రైల్వే జోన్ నకు దినసరి ప్రయాణీకుల రైలు. ఇది అగర్తలా మరియు ధర్మనగర్ మధ్య నడుస్తుంది. ఇది ప్రస్తుతం రోజువారీగా 55675/55676 రైలు నంబర్లతో నిర్వహించబడుతుంది.రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
ఈ రైలు ప్రామాణిక ఐసిఎఫ్‌కి చెందినది, దీని గరిష్ట వేగం 110 కెఎంపిహెచ్ ఉంటుంది. రైలులో 21 కోచ్లు ఉన్నాయి:అగర్తలా నుండి ధర్మనగర్ నకు మరియు తిరుగు ప్రయాణం వరకు సిలిగురి లోకో షెడ్ ఆధారిత డబ్ల్యుపి-4 డీజిల్ లోకోమోటివ్ ద్వారా రెండు రైళ్ళు నడుపబడుతున్నాయి.
ఈ రైలు 55663/55664 అగర్తలా - సిల్చార్ ప్యాసింజర్ రైలుతో తన రేక్ పంచుకుంటుంది.
రైలు దాని దిశను 1 సారి మార్చుకుంటుంది:
వాజుభాయ్ వాలా
వాజుభాయ్ రుదభాయి వాలా భారతీయ రాజకీయ నాయకుడు, కర్ణాటక రాష్ట గవర్నరుగా సెప్టెంబరు 2014 నుండి పనిచేస్తున్నాడు. అతను గుజరాత్ అసెంబ్లీకి స్పీకరుగా 2012 నుండి 2014 మధ్య తన సేవలనందించాడు. అతను భారతీయ జనతా పార్టీ నాయకుడు. అతను గుజరాత్ ప్రభుత్వంలో కేబినెట్ మంత్రిగా ఆర్థిక, కార్మిక మరియు ఉపాధి వంటి వివిధ శాఖలలో పనిచేసాడు. అతను గుజరాత్ అసెంబ్లీకి రాజకోట్ పశ్చిమ స్థానం నుండి అనేక సార్లు ఎన్నికయ్యాడు.
అతను రాజకీయ ప్రవేశం రాష్ట్రీయ స్వయంసేవక్ సంఘ్ ద్వారా జరిగింది. అతను 1971లో జనసంఘ్ లో చేరాడు. అతను 1975 ఎమర్జెన్సీ కాలంలో 11 నెలలపాటు జైలు శిక్ష అనుభవించాడు. అతను 1980లలో రాజకోట్ కు మేయరుగా పనిచేసాడు. తరువాత రాజకోట్ పశ్చిమ నియోజకవర్గం నుండి పోటీచేసి అనేక సార్లు గెలుపొందాడు. అతను ఆర్థిక, రెవెన్యూ వంటి అనేక శాఖలకు 1998 నుండి 2012 వరకు కేబినెట్ మంత్రిగా తన సేవలనంచిందాడు. అతను రెండుసార్లు ఆర్థిక మంత్రిగా ఉన్నాడు. అతను గుజరాత్ శాసనసభలో 18 సార్లు ఆర్థిక మంత్రిగా బడ్జెట్ ప్రవేశపెట్టిన వ్యక్తిగా రికార్డు సంపాదించాడు. అతను డిసెంబరు 2012 నుండి ఆగస్టు 2014 వరకు అసెంబ్లీ స్పీకరుగా పనిచేసాడు. అతను సెప్టెంబరు 2014 లో కర్ణాటక రాష్ట్ర గవర్నరుగా పదవినలంకరించాడు. అతనికి ఇద్దరు కుమార్తెలు, ఇద్దరు కుమారులు మరియు ఐదుగురు మనుమలు ఉన్నారు.
షామిలి సుందరరాజన్
షామిలి సుందరరాజన్ ప్రముఖంగా వర్షిని అని పిలవబడే ఒక భారతీయ చలన చిత్ర నటి మరియు ప్రచారకర్త. ఆమె ఎక్కువగా తెలుగు చలన చిత్రాలలో నటించింది. ఆమె 2014లో జాతీయ పురస్కారం లబించిన చందమామ కథలు ద్వారా నటనా జీవితాన్ని ప్రారంభించింది.
షామిలి హైదరాబాదులో స్థిరపడిన తమిళ కుటుంభంలో రెండొ కూతురుగా జన్మించింది . ఆమె ఎలక్ట్రానిక్స్‌లో తన బాచిలర్ డిగ్రీని పూర్తి . చేసింది. ఆమె తన కెరీర్ను ఒక మోడల్గా ప్రారంభించింది, శంభో శివ శంభో చిత్రంలో చిన్న పాత్ర చేసిన తరువాత ఆమె జాతీయ పురస్కారం గెలుచుకున్న చందమామ కథలుతో ఆమె నతనా జీవితం ప్రారంభమైంది. ఆమె లవర్స్ , కాయ్ రాజా కాయ్ , బెస్ట్ యాక్టర్స్ వంటి చిత్రాలలో నటనకుగాను పేరు తెచ్చుకుంది. ఆమె అన్నపూర్ణా స్టుడియొస్ సమర్పించిన పెళ్ళి గొల అనే వెబ్ సిరీస్‌లో నటించి మంచి పేరు తెచ్చుకుంది. ఆ వెబ్ సిరీస్‌కు లభించిన ఆదరణకు గాను రెండొవ సీసన్ పెళ్ళి గొల 2 విడుదల చేసారు. ఆమె టీవీ షో ఢీలో టీం లీడర్‌గా కూడా ప్రసిద్ది చెందింది.
పని ప్రదేశాల్లో మహిళలపై లైంగిక వేధింపుల నిరోధక చట్టం, 2013
"కార్యాలయంలో మహిళల లైంగిక వేధింపుల నుండి రక్షణ కల్పించే ఒక చట్టం. లైంగిక వేధింపుల ఫిర్యాదులను నివారించడం మరియు పునరావృతం చేయడం మరియు దానితో సంబంధాలు లేదా సందర్భానుసారంగా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.భారత రాజ్యాంగంలో ఆర్టికల్స్ 14 మరియు 15 ప్రకారం లైంగిక వేధింపు అనేది స్త్రీ యొక్క ప్రాథమిక సమాన హక్కులను ఉల్లంఘిస్తుంది. మరియు ఆర్టికల్ 21 ప్రకారం జీవించే హక్కు ఇంకా హుందా గా జీవించే హక్కు మరియు ఏ వృత్తి, ఉద్యోగం, వాణిజ్యం లేదా వ్యాపారం అయినా చేపట్టే హక్కులలో లైంగిక వేధింపులు లేని వాతావరణం లో పని చేసే హక్కు కూడా ఉంది.;AND WHEREAS the protection against sexual harassment and the right to work with dignity are universally recognised human rights by international conventions and instruments such as Convention on the Elimination of all Forms of Discrimination against Women, which has been ratified on the 25th June, 1993 by the Government of India;AND WHEREAS it is expedient to make provisions for giving effect to the said Convention for protection of women against sexual harassment at workplace."
రవి (వ్యాఖ్యాత)
రవి ఒక ప్రముఖ టీవీ వ్యాఖ్యాత, మరియు నటుడు. మా టీవిలో నిర్వహించే "సంథింగ్ స్పెషల్" కార్యక్రమంలో వ్యాఖ్యతగా చేసేవారు. ప్రస్తుతం ఈటీవీ ప్లస్ ఛానల్ నిర్వహించే పటాస్ కార్యక్రమానికి వ్యాఖ్యాతగా చేస్తున్నారు. 2017 లో అయోధ్య కార్తీక్ దర్శకత్వంలో వచ్చిన "ఇది నా ప్రేమ కథ" సినిమాతో వెండితెరకు హీరోగా పరిచయం అయ్యారు.
ఈయన సెప్టెంబర్ 19 న హైదరాబాద్ లో జన్మించారు. ఈయన తండ్రి ఆర్మీ లో ఉద్యోగి. ఈయనకు ఒక సోదరి మరియు సోదరుడు ఉన్నారు. వన్ షో, ఢీ జూనియర్స్, ఫ్యామిలీ సర్కస్ ( జీ తెలుగు ), కిర్రాక్ , అలీ టాకీస్ వంటి కార్యక్రమాలలో వ్యాఖ్యాతగా చేసారు. మా టీవిలో నిర్వహించే "సంథింగ్ స్పెషల్" కార్యక్రమం ద్వారా అభిమానులను సంపాదించారు.
భోపాల్ - బినా ప్యాసింజర్
మధ్య ప్రదేశ్ రాజధాని భోపాల్ లోని భోపాల్ జంక్షన్ రైల్వే స్టేషను మరియు బినా నందలి బినా జంక్షన్ రైల్వే స్టేషను మధ్య మధ్యప్రదేశ్ రాష్ట్రంలో నడుస్తున్న భారతీయ రైల్వేల ఆధ్వర్యంలో భోపాల్-బినా ప్యాసింజర్ ప్రయాణిస్తుంది. రైలు విదిషా ద్వారా వెళుతుంది. రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
రైలులో 18 కోచ్లు ఉన్నాయి:
రైలు సగటు వేగం 35 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడుస్తుంది. రైలు రోజువారీగా నడుస్తుంది.
రత్లాం ఈటిఎ 22703-3 ఎలక్ట్రికల్ ఇంజిన్తో రైలు నడుస్తోంది.
రైలు భోపాల్ కోచింగ్ డిపో చేత నిర్వహించబడుతుంది. అదే రేక్ ఐదు రైళ్ల కోసం ఉపయోగిస్తారు, ఇవి:
ఎం. సి. సేతల్వాద్
ఎం.సి సేతల్వాద్ (1884 – 1974) భారతీయ న్యాయవాది. అతను అత్యధిక కాలం భారతదేశానికి సేవలంచిందిన మొదటి అటార్నీ జనరల్.(1950–1963). భారతదేశ ప్రభుత్వంచే దేశంలో చట్టబద్ధమైన సంస్కరణలకు తప్పనిసరిగా ఉండవలసిన "మొదటి భారతదేశ న్యాయ కమీషన్" కు అతను చైర్మన్ గా (1955–1958) కూడా వ్యవహరించాడు. 1961 లో అతను బార్ కౌన్సిల్ ఆఫ్ ఇండియాకు చైర్మన్ గా కూడా ఉన్నాడు.
అతను 1957లో భారత ప్రభుత్వ రెండవ అత్యున్నన పురస్కారం పద్మవిభూషణ్ పురస్కారం పొందాడు.
అతను ప్రముఖ న్యాయవాది "చిమన్‌లాల్ హరిలాల్ సేతల్వాద్" కుమారుడు. మోటీలాల్ చిమన్‌లాల్ సేతల్వాద్ బొంబాయిలో పెరిగాడు. అతను ముంబై లోని ప్రభుత్వ న్యాయ కళాశాలలో చదివాడు.
అతను బొంబాయిలో న్యాయవాదిగా ప్రాక్టీసు ప్రారంభిచాడు. తరువాత బొంబాయి అడ్వకేటి జనరల్ గా సేవలనంచించాడు. 1950 లో జవహర్లాల్ నెహ్రూ ఆధ్వర్యంలో భారతదేశ ప్రభుత్వం యొక్క నిర్మాణాత్మక కాలంలో భారత అటార్నీ జనరల్ గా పదవీ భాద్యతను చేపట్టాడు.
అతను కొన్నిసార్లు ప్రభుత్వ ముఖ్యమైన కేసులు, మరికొన్నిసార్లు వివాదస్పద కేసులలో వాదించాడు. అతను భారత-పాకిస్తాన్ సరిహద్దు కోసం రాడ్‌క్లిఫ్ ట్రిబ్యునల్లో మరియు కాశ్మీర్ పై అనేక UN కార్యకలాపాలతో కూడా పాల్గొన్నాడు.అతను భారతదేశ మొదటి న్యాయకమీషన్ కు చైర్మన్ గా కూడా వ్యవహరించాడు. ఈ సంస్థ కీలకమైన సంస్కరణలు మరియు శాసనంపై ప్రభుత్వానికి సలహా ఇవ్వలేదు కానీ కమిషన్ యొక్క భవిష్యత్తు కార్యాచరణకు ఒక ప్రణాళికను రూపొందించింది.
అతను 1974లో మరణించాడు.
అతని కుమారుడు అతుల్ సేతల్వాద్ (1933 అక్టోబరు 25 - 2010 జూలై 22) ముంబైలో న్యాయవాది. కోడలు సీతా సేతల్వాద్ గ్రామీణ కళల కళాకారిణి. మనుమరాలు తీస్తా సేతల్వాద్ జర్నలిస్టు మరియు విద్యావేత్త.
ఉజ్జయినీ - ఇండోర్ ప్యాసింజర్
ఉజ్జయినీ - ఇండోర్ ప్యాసింజర్ భారతీయ రైల్వేలు యొక్క ప్రయాణీకుల రైలు. ఇది మధ్య ప్రదేశ్ యొక్క అతిపెద్ద నగరం, వాణిజ్య రాజధాని ఇండోర్ యొక్క ఇండోర్ జంక్షన్ రైల్వే స్టేషను మరియు మధ్య భారతదేశంలోని మధ్య ప్రదేశ్ రాష్ట్రం యొక్క పవిత్ర నగరం ఉజ్జయినీ యొక్క ఉజ్జయినీ జంక్షన్ రైల్వే స్టేషను మధ్య నడుస్తుంది.రైలు దేవస్ గుండా వెళుతుంది. రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
ఈ రైలు 18 భోగీలు కలిగి ఉంది:రైలు సగటు వేగం 35 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడుస్తుంది. రైలు రోజువారీగా నడుస్తుంది.
ఈ రైలు రత్లాం ఆర్‌టిఎం డబ్ల్యుడిఎం-3 డీజిల్ ఇంజన్ ద్వారా నడుపబడుతోంది.
రైలు భోపాల్ కోచింగ్ డిపో చేత నిర్వహించబడుతుంది. అదే రేక్ ఐదు రైళ్ల కోసం ఉపయోగిస్తారు, ఇవి:
హైదరాబాద్ - పూర్ణా ప్యాసింజర్
హైదరాబాద్ - పూర్ణా ప్యాసింజర్ , దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోన్ నకు చెందిన ప్రయాణీకుల రైలు. ఇది హైదరాబాద్ డెక్కన్ మరియు పూర్ణా జంక్షన్ మధ్య నడుస్తుంది. ఇది ప్రస్తుతం రోజువారీగా 57547/57548 రైలు నంబర్లతో నడుపబడుతోంది.రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
రైలు ప్రామాణిక ఐసిఎఫ్ రేకులు కలిగి ఉంది మరియు 110 కిమీ/గం. గరిష్ఠ వేగంతో ప్రయాణిస్తుంది. ఈ రైలులో 12 కోచ్‌లు ఉన్నాయి:ఈ రెండు రైళ్లను హైదరాబాద్ నుంచి పూర్ణాకు, పూర్ణా నుండి హైదరాబాద్ వరకు మౌలా ఆలీ లోకో షెడ్ ఆధారిత డబ్ల్యుడిజి-3ఎ డీజిల్ లోకోమోటివ్‌ల ద్వారా నడపబడుతున్నాయి.
ఈ రైలు 57549/57550 హైదరాబాద్ - ఔరంగాబాద్ ప్యాసింజర్‌తో తన రేక్ పంచుకుంటుంది.
రైలు దాని దిశను 1 సార్లు మార్చుకుంటుంది:
నిజమాబాద్ - పూణే ప్యాసింజర్
నిజామాబాద్ - పూణే ప్యాసింజర్ మహారాష్ట్ర రాష్ట్రంలోని పూణే మరియు తెలంగాణ లోని నిజామాబాద్ నగరాల మధ్య సుదూర దూరం ప్రయాణించే ప్రయాణికుల రైలు. 
రైలు ప్రయాణం నిజామాబాద్ జంక్షన్ నుండి మొదలవుతుంది, పాక్షికంగా సికింద్రాబాద్ - మన్మాడ్ విభాగంలో నడుస్తుంది.
రైలు నం.51422 ప్రతిరోజు 23.40 గం.లకు నిజామాబాద్ రైల్వే స్టేషను నుండి మొదలవుతుంది. ఇది 21 గం. 15 నిమిషాలలో 774 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని పూర్తి చేసి గమ్యస్థానాన్ని చేరుకుంటుంది. పూణె చేరుకోవడానికి ముందు 75 ఇంటర్మీడియట్ స్టేషన్లలో ఆగుతూ తదుపరి రోజు 21:00 గంటలకు చేరుకుంటుంది.
నాగపూర్ - ఆమ్లా ప్యాసింజర్
నాగపూర్ - ఆమ్లా ప్యాసింజర్ మధ్య రైల్వే జోన్ నకు చెందిన ప్రయాణీకుల రైలు. ఇది ఆమ్లా జంక్షన్ మరియు నాగపూర్ జంక్షన్ మధ్య నడుస్తుంది. ఇది ప్రస్తుతం రోజువారీగా 51293/51294 రైలు నంబర్లతో నిర్వహించబడుతుంది. రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
ఈ రైలు ప్రామాణిక ఐసిఎఫ్‌కి చెందినది, దీని గరిష్ఠ వేగం 110 కెఎంపిహెచ్ ఉంటుంది. రైలులో 9 కోచ్‌లు ఉన్నాయి:
రెండు రైళ్ళు అజ్ని లోకో షెడ్ ఆధారిత డబ్ల్యుఎపి-7 లేదా కైలాన్ లోకో షెడ్ ఆధారిత డబ్ల్యుసిఎఎం-3 ఎలెక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ ద్వారా అమ్లా నుండి నాగపూర్ వరకు మరియు నాగపూర్ నుండి ఆమ్లా వరకు నడప బడతాయి.
ఈ రైలు 51239/51240 ఆమ్లా - బేతుల్ ప్యాసింజర్ మరియు 51253/51254 ఆమ్లా - చింద్వారా ప్యాసింజర్తో తన రేక్ పంచుకుంటుంది.
విజయవాడ - రాయగడ ఎక్స్‌ప్రెస్
విజయవాడ-రాయగడ ప్యాసింజర్ ఆంధ్ర ప్రదేశ్ మరియు ఒడిషా లోని రెండు పవిత్ర నగరాల మధ్య నడుస్తుంది. ఇది 2018 ఏప్రిల్ 1 నుండి ఎక్స్‌ప్రెస్‌గా మార్చబడింది.
ఇది విజయవాడ - విజయనగరం ప్యాసింజర్‌గా పరిచయం చేయబడింది. తరువాత రైల్ బడ్జెట్ 1999-2000 లో, ఇది రాయగడ వరకు పొడిగించ బడింది. ఇది 2018 ఏప్రిల్ 1 నుండి ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలుగా మార్చబడింది.
ఇది నాలుగు స్లీపర్, పన్నెండు సాధారణ కోచ్లు మరియు రెండు గార్డ్ కం సామాను వ్యాన్లు కలిగి ఉంది. ఈ రైలు మొత్తం కూర్పు 18 కోచ్లు కలిగి ఉంది.
విజయవాడ నుండి రాయగడ వరకు విజయవాడ లోకో షెడ్ యొక్క డబ్ల్యుఎజి-5 ఎలెక్ట్రిక్ లొకో ద్వారా ఇది నడపబడుతుంది.
మూసీ (పత్రిక)
మూసీ 1980లో ప్రారంభించబడిన తెలుగు మాసపత్రిక. ఈ ప్రతిక వ్యవస్థాపకులు బి.ఎన్. శాస్త్రి (భిన్నూరి నరసింహ శాస్త్రి. ఈ మాసపత్రిక యొక్క ఐఎస్ఎస్ఎన్ నెంబర్ ISSN 2457-0796. 1980లో మూసీ పబ్లికేషన్స్ అనే ప్రచురణ సంస్థను కూడా ప్రచురణ స్థాపించారు.
బి.ఎన్‌. తెలంగాణవాది. దీనికి అద్దంపట్టే తీరు "మూసీ" అనే పేరుతో పత్రికను నిర్వహించడంలో తేటపడుతోంది. ఇప్పుడు కొన్ని ప్రాంతాల్లో దుర్గంధానికి ప్రతీకగా చెప్పుకునే మూసీనది ఒకప్పుడు భాగ్యనగర అమృతధార. మూసీ అనే పేరులో ఉన్న గత వైభవ సాంస్కృతికతను బి.ఎన్‌ గుర్తించారు. అందుకే 1980లో మూసీ సాహిత్య సాంస్కృతిక పత్రిక ఆరంభమైంది. 1986 వరకు ఎటువంటి ఆటంకాలు లేకుండా నడిచింది. మంచి పత్రికగా మన్ననల్ని పొందింది. దశాబ్ధి కాలంపాటు ఆగిపోయిన మూసీ పత్రిక 1992లో తిరిగి మొదలైంది. అప్పటినుండి ఇప్పటివరకు నిరాటంకంగా కొనసాగుతోంది. బి.ఎన్‌ కన్నుమూసిన తరువాత ఆయన కుమార్తె మనోహరి, అల్లుడు డాక్టర్‌ సాగి కమలాకర శర్మ పత్రికను చక్కగా నడిపిస్తున్నారు. మూసీ పత్రిక ఆర్థికంగా అత్యంత భారమైనా ఆగకుండా నడిపిస్తున్నారు, చిన్నచిన్న అవాంతరాలు వచ్చినప్పటికీ బి.ఎన్‌. శాస్త్రిగారి ఆశయాలమేర, వారి సంకల్ప బలంతో పత్రిక నిర్విఘ్నంగా కొనసాగుతూనే ఉంది. అన్ని విశ్వవిద్యాలయాల తెలుగు శాఖలు మూసీ పత్రికను పరిశోధనా మాసపత్రికగా గుర్తించాయి. అలాగే ‘‘మూసీ మాసపత్రిక`సాహిత్య సేవ’’ అనే అంశంపై శ్రీ వేంకటేశ్వర విశ్వవిద్యాలయంలో ఒక విద్యార్థి పిహెచ్‌.డి సిద్ధాంత గ్రంథాన్ని సమర్పించడం గర్వించదగిన విషయం.
ఈ పత్రికలోని రచనలు తెలుగు భాషను, సంస్కృతిని సుసంపన్నం చేసే కోణంలో ఉంటాయి. ఇందులో ప్రధానంగా కథలు కథానికలు, కవితలు, పాటలు, స్థల చరిత్రలు, మన సంప్రదాయాలు, మన దేవాలయాలు, యక్ష ప్రశ్నలు, మన చరిత్ర, మన వీరులు, చరిత్రకు తెలియని కవి, పరిశోధక వ్యాసాలు, పండుగలు, జాతీయ దినోత్సవాలు, మన ఆటలు, మొదలైన మొదలైన శీర్షికలతో మన భారతీయ సంస్కృతి, సంప్రదాయాలకు అద్దం పడుతూ మానవజాతి ఘనతను చాటి చెపుతూ ప్రతి నెల పాఠకుల ముందుకు వస్తుంది. సాహిత్య, సాంస్కృతిక, చారిత్రక పత్రిక మూసీ, చదివి దాచుకోదగిన ఏకైక తెలుగు మాసపత్రిక మూసీ.
సాగి కమలాకర శర్మ
డాక్టర్ సాగి కమలాకర శర్మ (Dr. Sagi Kamalakara Sharma) కవి, సంపాదకులు, జ్యోతిష్కులు. ఈయన తెలుగు శాఖ, ఉస్మానియా విశ్వవిద్యాలయంలో సహాయ ఆచార్యులుగా పనిచేస్తున్నాడు.
=జీవిత విశేషాలు=
సాగి కమలాకర శర్మ సాగి జానకి రామశర్మ, స్వరాజ్య లక్ష్మి దంపతులకు నల్గొండ జిల్లాలో జన్మించాడు. మూసీ, జ్యోతిర్వాస్తు విజ్ఞానం, మరియు ఉదయిని మాసపత్రికలకు సంపాదకులుగా వ్యవహరిస్తున్నాడు .
= విద్యాబ్యాసం =
అతను తెలుగు, సంస్కృతం, జ్యోతిష్యం,ఇంగ్లీష్, ఇలా నాలుగు భిన్న మార్గాలలో స్నాతకోత్తర విద్య పూర్తి చేసి, తెలుగులో జ్యోతిర్మయం వాఙ్మయం (ప్రాచీనాంధ్ర సాహిత్యములో జ్యోతిష విజ్ఞానం) అనే అంశంఫై పరిశోధన చేసి 2004లో ఉస్మానియా విశ్వవిద్యాలయము నుంచి డాక్టరేట్ పొందాడు.
= సాహిత్య ప్రస్థానం =
ప్రపంచ తెలుగు మహాసభల ప్రభావం వల్ల తెలుగు సాహిత్యంలో ఎన్నో కొత్త పుస్తకాలు వెలువడ్డాయి. మాస పత్రికలు రంగులు మార్చుకుని, పేజీలు పెంచుకుని నిత్యంకంటే కొత్తగా సాహిత్యం, భాష మూలలను వెలికితీసి ప్రత్యేక సంచికలుగా పరఢవిల్లాయి. వీటిలో తెలంగాణ సాహిత్య అకాడమి సహాయం పొందినవి కొన్ని. అందులో ఒకటి ‘మూసీ’ మాస పత్రిక. ఈ పత్రిక ‘ఆలోకనం’ (31 జిల్లాల సాహిత్యం, చరిత్ర, సంస్కృతీ సమాహారం) పేరుతో బృహత్‌ గ్రంథాన్ని వెలువరించింది. దీనికి సంపాకునిగా సాగి కమలాకర శర్మ ఉన్నాడు. ప్రతి జిల్లా నుండి ఒక రచయితను ఎంచుకుని ‘ఆలోకనం’ కోసం అన్ని అంశాలతో కూడిన ఒక వ్యాసాన్ని రాయించాడు. ఆ 31 వ్యాసాల సమాహారమే ఈ గ్రంథం. ఇందులో అన్ని జిల్లాలకు ‘ఈ పేరెందుకు?’ తో మొదలుపెట్టి జిల్లా పరిధి, వనరులు, నేలలు, అడవులు, నదులు, ప్రాజెక్టులు, జనాభా, అక్షరాస్యత, జిల్లా చరిత్ర, సంస్కృతి, ఆచారాలు, పండగలు, కళలు, జాతరలు, సాహిత్యం, సాహిత్య సంస్థలు, దర్శణీయ ప్రదేశాలు, ముఖ్య దేవాలయాలు మొదలైన అంశాలను సమకూర్చి ఒక గ్రంథంగా వెలువరించింది. ఈ గ్రంథం అంతా ఏకరూపతను సంతరించుకుంది. ఏ జిల్లా వ్యాసాన్ని తీసినా ఒకే రూపంగా కనిపిస్తుంది. రచయితలు అందరు ఒకే విధంగా రాయడం అనేది అసాధ్యం. అంటే సంపాదకుల శ్రమ స్పష్టంగా వ్యక్తమౌతుంది. ప్రతి జిల్లాకు మ్యాపు, చారిత్రక ప్రదేశాలు, దేవాలయాలు, కొంతమంది వ్యక్తుల చిత్రాలు రంగుల కాగితాలతో వేయడం వల్ల ‘ఆలోకనం’ చదువరులను మరింత అలరిస్తుందని అనిపిస్తుంది. సంపాదకుల ముందుమాట ప్రకారం ”జిల్లాల సర్వస్వాలు తయారు చేయడానికి ముందుగా అక్కడ మనకు లభించే సమాచారాన్ని గమనించాలంటే ఒక ముందు చూపు అవసరంగా భావించి తలపెట్టిన గ్రంథము మాత్రమే…” అని రాసారు. అంటే ఇవి పూర్తి సమగ్రమని కాదు. కాని ఈ వ్యాసాల ఆధారంగా ఆయా వ్యాసరచయితల సహాయాలతో 31 జిల్లాల సర్వస్వాలకు, సాహిత్య సంచికలకు శ్రీకారం చుట్టినట్లు ఈ మాటల వల్ల తెలుస్తుంది.
= ఆధ్యాత్మిక ప్రస్థానం =
= ప్రవచనాల జాబితా =
= రచనల జాబితా == అందుకున్న పురస్కారాలు ==ఇతర లింకులు=
అరిసికెరే - మైసూర్ ప్యాసింజర్
అరిసికెరే - మైసూర్ ప్యాసింజర్ నైరుతి రైల్వే జోన్ నకు చెందిన ప్రయాణీకుల రైలు. ఇది భారతదేశంలో అరిసికెరే జంక్షన్ మరియు మైసూర్ జంక్షన్ మధ్య నడుస్తుంది. ఇది ప్రస్తుతం రోజువారీగా 56267/56268 రైలు నంబర్లతో నిర్వహించ బడుతోంది.రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
ఈ రైలు ప్రామాణిక ఐసిఎఫ్‌కి చెందినది, దీని గరిష్ట వేగం 110 కెఎంపిహెచ్ ఉంటుంది. రైలులో 13 కోచ్లు ఉన్నాయి:
1 స్లీపర్ బోగీ
10 జనరల్ - రిజర్వేషన్ లేదు
2 సీటింగ్ కం లగేజ్ రేక్
రెండు రైళ్ళు కృష్ణరాజపురం లోకో షెడ్ ఆధారిత డబ్ల్యుడిపి-4 ఎలెక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ ద్వారా అరిసికెరే నుండి బెంగుళూరు వరకు మరియు బెంగుళూరు నుండి అరిసికెరే వరకు నడప బడతాయి.
అస్రా నోమనీ
అస్రా కురతులైన్ నోమనీ (జననం 1965), భారత్ కు చెందిన ప్రముఖ అమెరికన్ సామాజిక కార్యకర్త, రచయిత్రి, ప్రొఫెసర్. జార్జిటౌన్ విశ్వవిద్యాలయంలో జర్నలిజంలో ప్రొఫెసర్ గా పనిచేసింది. ఆస్రా, వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ లో పనిచేసిన పాత్రికేయుడు డేనియల్ పెరల్ ను కిడ్నాప్ చేసి, హత్య చేసిన సంఘటనపై ఇన్వెస్టిగేటివ్ రిపోర్టింగ్ ప్రాజెక్టు అయిన పెరల్ ప్రాజెక్ట్ కు కో-డైరెక్టర్ గా చేసింది. డేనియల్ పెరల్ ఒకప్పుడు ఆస్రాకు కొలీగ్.
నోమనీ "స్టాండింగ్ ఎలోన్ ఇన్ మక్కా:ఏన్ అమెరికన్ ఉమెన్స్ స్ట్రగుల్ ఫర్ ది సోల్ ఆఫ్ ఇస్లాం ", తాంత్రిక:ట్రావెలింగ్ ది రోడ్ ఆఫ్ డివైన్ లవ్" అని రెండు పుస్తకాలు రాసింది. ఆమె "ఇస్లామిక్ బిల్ ఆఫ్ రైట్స్ ఫర్ ఉమెన్ ఇన్ ది బెడ్ రూమ్", "ఇస్లామిక్ బిల్ ఆఫ్ రైట్స్ ఫర్ ఉమెన్ ఇన్ ది మాస్క్", "99 ప్రిసెప్ట్స్ ఫర్ ఓపెనింగ్ హార్ట్స్, మైండ్స్ అండ్ డోర్స్ ఇన్ ది ముస్లిం వరల్డ్" వంటి వ్యాసాలు కూడా రాసింది.
అమెరికా దేశవ్యాప్తంగా, పబ్లిక్ బ్రాడ్ కాస్టింగ్ సర్వీస్ లో ప్రసారమైన "అమెరికా ఎట్ ఎ క్రాస్ రోడ్స్ " అనే డాక్యుమెంటరీలో ఈమె గురించి " ది మాస్క్ ఇన్ మార్గన్ టౌన్ " అనే భాగంలో ప్రసారమైంది.
ఆస్రా, భారతదేశంలోని బొంబాయి (ప్రస్తుతం ముంబై)లో 1965లో జన్మించింది. ఆమె నాలుగవ ఏట, తన అన్నయ్యతో కలసి న్యూజెర్సీలోని న్యూ బ్రన్స్ విక్ లో ఉన్న తల్లిదండ్రుల దగ్గరకు వెళ్ళిపోయింది. ఆ సమయంలో ఆమె తండ్రి, జాఫర్ నోమనీ రట్గెర్స్ విశ్వవిద్యాలయంలో పి.హెచ్.డి చదువుకుంటున్నాడు. ఆస్రా పదేళ్ళప్పుడు వారి కుటుంబం పశ్చిమ వర్జీనియాలోని మార్గన్ టౌన్ కు మారిపోయింది. అక్కడ ఆమె తండ్రి న్యూట్రీషిన్ విభాగంలో అసిస్టెంట్ ప్రొఫెసర్ గా పనిచేసేవాడు. ఆమె తండ్రి రంజాన్ సమయంలో చేసే ఉపవాసాల వల్ల వచ్చే అనారోగ్య సమస్యల గురించి పరిశోధన చేశాడు. అంతేకాక, న్యూజెర్సీలోనూ, పశ్చిమ వర్జీనియాలోనూ మసీదులను నిర్వహించేవాడు. "తాంత్రిక ", "స్టాండింగ్ ఎలోన్ ఇన్ మక్కా" పుస్తకాలలో తన గురించి, సమకాలీన కాలంలోని ముస్లిం పండుతుడు షిబ్లీ నోబినీ వారసురాలిని అని చెప్పుకుంది. షిబ్లీ మహమ్మద్ ప్రవక్త జీవిత చరిత్ర రాసినవాడిగా సుప్రసిద్ధుడు. 1989లో వెస్ట్ వర్జీనియా విశ్వవిద్యాలయం నుంచి లిబరల్ అధ్యయన విభాగంలో బి.ఎ చదివింది. 1990లో అంతర్జాతీయ కమ్యూనికేషన్స్ విభాగంలో అమెరికన్ విశ్వవిద్యాలయంలో ఎం.ఎ పూర్తి చేసింది.
ఆస్రా వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ లో కరెస్పాండెంట్ గా పనినేసింది. ది వాషింగ్టన్ పోస్ట్, ది న్యూయార్క్ టైమ్స్, స్లేట్, ది అమెరికన్ ప్రోస్పెక్ట్, టైమ్ వంటి మ్యాగజైన్లలో కూడా రాసింది ఆమె. పాకిస్థాన్ లో సెలన్.కాంకు కరెస్పాండెంట్ గా కూడా చేసింది. ఆమె రాసిన వ్యాసాలు పీపుల్ మ్యాగజైన్, స్పోర్ట్స్ ఇలస్ట్రేటెడ్ ఫర్ ఉమెన్, కాస్మోపాలిటన్, ఉమెన్స్ హెల్త్ వంటి పత్రికల్లో కూడా ప్రచురితమయ్యాయి. నేషనల్ రిపబ్లిక్ రేడియోలో కూడా కామెంటరీ ఇచ్చింది.
హైదరాబాద్ - ఔరంగాబాద్ ప్యాసింజర్
హైదరాబాద్ - ఔరంగాబాద్ ప్యాసింజర్ , దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోన్ నకు చెందిన ప్రయాణీకుల రైలు. ఇది హైదరాబాద్ డెక్కన్ మరియు ఔరంగాబాద్ మధ్య నడుస్తుంది. ఇది ప్రస్తుతం రోజువారీగా 57549/57550 రైలు నంబర్లతో నడుపబడుతోంది.రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
రైలు ప్రామాణిక ఐసిఎఫ్ రేకులు కలిగి ఉంది మరియు 110 కిమీ/గం. గరిష్ట వేగంతో ప్రయాణిస్తుంది. ఈ రైలులో 12 కోచ్లు ఉన్నాయి:
ఈ రెండు రైళ్లను హైదరాబాద్ నుంచి ఔరంగాబాద్ నకు మరియు ఔరంగాబాద్ నుండి హైదరాబాద్ వరకు, మౌలా ఆలీ లోకో షెడ్ ఆధారిత డబ్ల్యుడిజి-3ఎ డీజిల్ లోకోమోటివ్‌ల ద్వారా నడపబడుతున్నాయి.
ఈ రైలు 57547/57548 హైదరాబాద్ - పూర్ణా ప్యాసింజర్ తో తన రేక్ పంచుకుంటుంది.
రైలు దాని దిశను 2 సార్లు మార్చుకుంటుంది:
మోర్స్ కోడ్
మోర్స్ కోడ్ లేదా మోర్స్ కోడ్ (ఆంగ్లం: ) ఒక సంకేత(కోడ్) భాష. ఇందులో రెండే అక్షరాలు ఉంటాయి. అవి డిట్ (.) మరియు డా (-). ప్రతి ఆంగ్ల అక్షరానికి, అంకెకు, పంక్చువేషన్ మార్క్ కు ఈ రెండు అక్షరాలతో ఒక కోడ్ ను ఏర్పరచటం జరిగింది. సంక్షిప్త రహస్య సందేశాలను పంపటానికి ఈ కోడ్ ను ఉపయోగిస్తారు. ఈ కోడ్ ను మొదట సామ్యూల్ F. B. మోర్స్ కనుగొనటంతో దీనికి ఆయన పేరే పెట్టారు. టెలిగ్రాఫ్ ను కనుగొంది కూడా మార్స్ యే.
ఒక్కొక్క అక్షరం మధ్యలో మూడు స్పేసులు ఖాళీగా వదిలేయాలి.రెండు పదాల మధ్యలో ఏడు స్పేసులను ఖాళీగా వదిలేయాలి. (నాల్గవ స్పేసు బదులుగా "/" ఉపయోగించటం చదివేవారికి మరింత సౌలభ్యాన్ని కలిగిస్తుంది.
విశాఖపట్నం - అరకు ఎసి పర్యాటక ప్యాసింజర్
విశాఖపట్నం - అరకు ఎసి టూరిస్ట్ ప్యాసింజర్ ఈస్ట్ కోస్ట్ రైల్వే కు చెందిన ప్రయాణీకుల రైలు. ఇది విశాఖపట్నం జంక్షన్ మరియు అరకు వరకు నడుస్తుంది. ఇది ప్రస్తుతం రోజువారీగా 00501/00502 రైలు నంబర్లతో నిర్వహించబడుతుంది.
ఈ రైలు భారతదేశం యొక్క మొట్టమొదటి విస్టా డోమ్ కోచ్ రైలు. ఇది తూర్పు కనుమల దృశ్య వీక్షణం ద్వారా ప్రయాణిస్తుంది. దీనికి ఒక పరిశీలన లాంజ్ ఉంది, 40 సీట్ల సామర్థ్యం కలిగిన పెద్ద గాజు కిటికీలతో 360 డిగ్రీల త్రిప్పగలిగే డబుల్-వైడ్ రిక్లయినింగ్ ప్రయాణీకుల సీట్లు కూడా ఉన్నాయి.రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
ఈ రైలు ప్రామాణిక ఎల్‌హెచ్‌బి బోగీలతో, 130 కెఎంపిహెచ్‌ గరిష్ట వేగంతో ప్రయాణం చేస్తుంది. ఈ రైలులో 19 కోచ్లు ఉన్నాయి:ఈ రెండు రైళ్ళు విశాఖపట్నం లోకో షెడ్ ఆధారిత డబ్ల్యుఎజి-5 ఎలెక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్ ద్వారా విశాఖపట్నం నుండి అరకుకు మరియు అరకు నుండి విశాఖపట్నం వరకు నడుపబడుతున్నాయి.
ఈ రైలు 58501/58502 విశాఖపట్నం - కిరండల్ ప్యాసింజర్ తో జత చేయబడింది.
పాట్నా - గయ ప్యాసింజర్
పాట్నా - గయ ప్యాసింజర్ భారతీయ రైల్వేలు, ఈస్ట్ సెంట్రల్ రైల్వే జోన్ నకు చెందిన ప్రయాణీకుల రైలు పాట్నా జంక్షన్ మరియు గయా జంక్షన్ మధ్య నడుస్తుంది. ఇది ప్రస్తుతం రోజువారీగా 53213/53214 రైలు నంబర్లతో నిర్వహించబడుతుంది. రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
రైలు ప్రామాణిక ఐసిఎఫ్ రేకులు కలిగి ఉంది మరియు 110 కిమీ/గం. గరిష్ట వేగంతో ప్రయాణిస్తుంది. ఈ రైలులో 14 కోచ్లు ఉన్నాయి:ఈ రెండు రైళ్లను పాట్నా నుంచి గయకు, గయ నుండి పాట్నా వరకు ముఘల్ సారాయ్ లోకో షెడ్ ఆధారిత డబ్ల్యుఎఎం ఎలెక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌ల ద్వారా నడపబడుతున్నాయి.
ఈ క్రింద రైళ్లు దాని రేక్ పంచుకుంటాయి
సౌందర్య రాజేష్
సౌందర్య రాజేష్ ( జననం: ఆగస్టు 26, 1968 )  ప్రముఖ పారిశ్రామికవేత్త. ఈమె AVTAR Career Creators, FLEXI Careers అనే సంస్థను స్థాపించారు. ఈమె భారతీయ మహిళల ఉపాధి కల్పనకు కృషి చేస్తుంది.
ఈమె ఆగస్టు 26, 1968 న శాంత చంద్రశేఖర్ మరియు ఎం.ఎస్.చంద్రశేఖర్ దంపతులకు బెంగుళూరు లో జన్మించారు. ఈమె తండ్రి ఒక పారిశ్రామిక వేత్త. ఈమె సెయింట్. జోసెఫ్ అఫ్ క్లూనీ పాఠశాలలో తన ప్రాథమిక విద్యను పూర్తిచేసుకుంది. తన ప్రాథమిక విద్య అనంతరం తన కుటుంబం పాండిచ్చేరికి వెళ్లారు. ఈమె తన డిగ్రీ విద్యని 1988 భారతిదాసన్ ప్రభుత్వ మహిళల కళాశాలలో పూర్తి చేసుకుంది. ఈమె 1990 లో యూనివర్సిటీ అఫ్ మద్రాస్ నుంచి ఆంగ్ల భాష సాహిత్యంలో పట్టా పొందింది. అదేవిదంగా 2014లో పిహెచ్డి ని హ్యూమన్ రిసోర్సెస్ మేనేజ్మెంట్ విభాగంలో పూర్తి చేసుకుంది.
ఈమె 1990 లో సిటీ బ్యాంకు లో ఉద్యోగం చేసి కొంత కాలం తర్వాత రాజీనామా చేసారు. అదే విదంగా 1992-95 సమయంలో అల్ ఇండియా రేడియో, దూరదర్శన్ లో పని చేసారు. 1998- 2003 సమయంలో వైష్ణవి మహిళా కళాశాలలో ఉపాధ్యాయులుగా చేసారు. తాను 2000 లో అవతార్ కెరీర్ క్రియేటర్, 2008లో అవతార్ హ్యూమన్ కాపిటల్ ట్రస్ట్ ను మరియు 2011లో ఫ్లెక్సీ కెరీర్ ఇండియా సంస్థలను స్థాపించారు.
ఈమె అవతార్ కెరీర్ క్రియేటర్స్ సంస్థను తన అత్తగారు ఇచ్చిన రూ. 60,000 సొమ్ముతో ప్రారంబించారు. క్రమేణా అవతార్ హ్యూమన్ కాపిటల్ ట్రస్ట్ మరియు ఫ్లెక్సీ కెరీర్స్ ఇండియాను స్థాపించారు. ఈ సంస్థలను భారతదేశం అంతటా స్థాపించి అవగాహనా కార్యకలాపాలను కొనసాగించింది. ఇతర కారణాల దృష్ట్యా ఉద్యోగాన్ని మానేసిన మహిళలకు వారికీ ఉద్యోగకల్పనకు డిసెంబరు 2005 ఇండియా విమెన్ నిపుణుల ఇంటర్ఫేస్ నెట్వర్క్ను స్థాపించి, 200 మహిళలతో ప్రారంబైన ఈ సంస్థ నేడు 250000 మహిళకు ఉపాధి కల్పనాను కల్పించింది.
ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశం :
ప్రభుత్వ పాఠశాలలో చదువుతూ, సామాజికంగా వెనుకబడిన తరగతులకు చెందిన బాలికలకు ఉద్యోగ కల్పనే ద్యేయంగా ఈ ప్రాజెక్టును ప్రారంబించారు. ఇందులో 8 నుంచి 12 వ తరగతి వరకు ఐదు సంవత్సరాల పాటు శిక్షణని ఇస్తారు. ప్రభుత్వ పాఠశాలలో చదువుతూ, సామాజికంగా వెనుకబడిన తరగతులకు చెందిన బాలికలకు ఉద్యోగ కల్పనే ద్యేయంగా ఈ ప్రాజెక్టును ప్రారంబించారు. ఇందులో 8 నుంచి 12 వ తరగతి వరకు ఐదు సంవత్సరాల పాటు శిక్షణని ఇస్తారు. ఈ శిక్షణ వారిలో వృత్తి నైపుణ్యాభివృధికి ఉపకరించే విదంగా, పై చదువులకు ఉన్నత నైపుణ్యాలతో వెళ్లే విధంగా వారిలో విశ్వాసం కల్పిస్తుంది. వారి కుంటుంబాలలో పేదరిక నిర్మూలించడం, బాలికలలో నిరక్షరాస్యతను నిర్ములించడం ఈ కార్యక్రమ ప్రధాన ఉద్దేశం.
ఈమె చెన్నై ప్రాంతానికి చెందిన వి. రాజేష్ ను వివాహం చేసుకున్నారు. వీరికి ఒక కుమార్తె, ఒక కుమారుడు.
భారత మహిళల మరియు పిల్లల అభివృద్ధి మంత్రిత్వ శాఖ 2015 లో వంద మంది మహిళా సాధికారత జాబితాలో ఈమె ఎన్నికయింది. భారతదేశ వ్యాప్తంగా మహిళాభివృద్ధికి కృషి చేసిన వారికి మూడు విభాగాలుగా పోటీ నిర్వహించి 2015 డిసెంబర్ 31 న ఈ జాబితాను విడుదల చేసింది. 2016 జనవరి 22 న రాష్ట్రపతి చేతుల మీదుగా ప్రశంసా పత్రాన్ని అందుకున్నారు.
అర్జల్‌
ముస్లిములలో అట్టడుగు వర్గం. వీళ్ళు సఫాయీ పాకీ పనులు చేసుకుని ఊళ్ళకు దూరంగా నివసించేవారు. ఆంధ్రప్రదేశ్ లోని మహాతర్ లు, మోచీ లను ఈ వర్గంవారిగా వర్ణిస్తారు. గ్రామీణ ప్ర్రాంతాలలో వీరిని మస్జిద్ లోపలికి రానిచ్చేవారు కాదట. అరేబియా ధర్మశాస్త్రం ముస్లింలను మూడు వర్గాలుగా విభజించింది అవి: అష్రఫ్ (ఉన్నత వర్గం), అజ్లఫ్ (చేతి వృత్తుల వారు) మరియు అర్జల్ (దళితులు). వారిలో అర్జల్ లు ధోబీ, హలత్కార్ మరియు ధునితా వర్గాలకు చెందిన ముస్లిం తరగతికి చెందిన అంటరానివారిగా పరిగణించబడ్డారు . సోంబేరి ముఖాలు ఇంకా మొకమన్నా
కడుక్కోక ముందే
వాళ్ళు నగరం మొకం కడుగుతుంటారు...
ఎందరో తల్లులు బిడ్డలకీ మూతిగడిగి ముక్కుచీది,
లాలపోసి ,పొగడ్రా పూసి, దిష్టిసుక్క పెట్టి దీవించినట్టూ...
నగరంలో రోడ్లన్నిటిని బిడ్డలుగా లాలిస్తూ
దుమ్మూ దూళీ తుడిచీ
అందంగా దిద్దుతుంటారు...
మాయమ్మ మా చెల్లికి పాపిట తీసి జడేసినట్టూ
యీ సపాయమ్మలు పట్నంపిల్లకి చిక్కుదీసి కొప్పుబెడుతుంటారు..
బలిసిన దేహాలు నోరుపుక్కిలించకుండానే..
వాళ్ళు అన్ని టీనీళ్లు గొంతులో పోసుకుని పయనమవుతారు..
కాంట్రాక్టర్ల కావరపుకూతలు బెదిరింపులతో
వులుకులికీ పడుతూ ప్లాస్టిక్ కాగితాల సప్పుళ్ళై
ఫుట్పాత్ల యంబడి చెత్త పోగులై కూలబడుతూ అలిసిపోతున్న ఆ జీవితాలకు..
కంటినిండా నిద్రా
కడుపునిండా కూడూ కరువైన తనాన్ని
వట్టిపోయిన కట్టెలోంచి కనిపించే నరనరం న్యాయంగా చూపెటుతోందీ...
పొగులంతా ఆడి ఆడీ...
ఆదమర్శి నిద్రపూడుస్తున్న పిలకాయల్ని
పొద్దునే భుజం తట్టి నిద్రలేపినట్టు..
పొద్దంతా రకరకాల వాహనలై తిరిగీ తిరిగీ
అలిసిపోయిన సిటీ బిడ్డని
ఆ తల్లులు చేతులు సుతారంగా తడిమి
నిద్రలేపడం నగరంలో దినాం మామూలే కదా!
మా సిన్నప్పుడూ
మా ఊరి మడేలన్న మాసిపోయిన ఊరిగుడ్డల్ని ఉజ్జోగం జేసీనట్టూ...
ఈ సపాయితల్లులు
నగరాన్ని సుబ్బరంగా ఉతికి నేలపై నాజూగ్గా అరేస్తారు...
వాళ్ళు ఊడ్చే ఏ యీదీ వాళ్ళదికాదు
కడిగే ఏ కక్కుసు కాల్వలో వాళ్ళ వొంటికీ పారదు..
కాలాన్ని టీవీ సీరియళ్లముందు కారుస్తూ..
సాయంత్రాల్ని డీమార్ట్లవెలుగుల్లోనూ
స్టార్ హోటళ్ల విందుల్లోనూ
వెలకట్టి అమ్ముకునే కార్పొరేట్ తల్లులు
ఖరీదైనకోకలు ముడతపడకుండా
కంపుకబుర్లతో వాకింగ్లు చేస్తూ...
వాళ్ళను చూసి మురికి వాసనంటూ
ముక్కుమూసుకునే మురికిగుండెకాయలకోసరం..
ఈ నల్లతల్లులు
ఎన్ని దుమ్ముపట్టిన దేహాలతో తుమ్ములవుతారు
ఎన్ని తూర్లు దగ్గీ దగ్గీ మగ్గిపోతున్న పేగులవుతారు..
దినమంతా చీపురకట్టలై కదిలే
ఆచేతులకు ఎన్ని సలాములూ చేయాలి?
ఎండంతా నెత్తిమీద కొంగై తిరిగే వాళ్లకు
చెత్తబుట్టలుమోసే ఆ వీపులకు చేతులెత్తి
ఎన్ని దండాలు పెట్టాలి?
నగరాలనిండా పరిశుద్ధ పొద్దులవుతున్న
ఆ పాకీ తల్లుల పాదాలుతాకీ
ప్రాణం పోసుకునే ఏ నేలైనా
వాళ్ళ నట్టింట బతుకుదీపాలారిపోకుండా
అంత నూనెపోయాడమే
ఇకపై నేనుపాడే దేశభక్తి గేయం...!
ఎవరమైనా పాడాల్సిన జాతీయగీతం...!!”
సేలం - కరూర్ ప్యాసింజర్
సేలం - కరూర్ ప్యాసింజర్ భారతదేశం లోని తమిళనాడు లో ప్రయాణీకులకు రైలు సేవలు అందిస్తుంది. ఇది గోల్డెన్ రాక్ షెడ్ యొక్క డబ్ల్యుడిపి-3ఎ లోకోమోటివ్ ద్వారా లాగబడుతుంది.
Condom
కండోం అనేది ఒక ఒర-రూపం లో ఉన్న గర్భనియంత్రణ సాధనం. దీనిని సంభోగ సమయంలో గర్భం దాల్చటం లేదా లైంగికంగా రోగాలు సోకే అవకాశం లేకుండా వాడతారు. మగవారికి ఆడవారికి కండోములు ఉన్నాయి. సరైన వాడుకతో—ఇంకా ప్రతి సంభోగంలో వాడినపుడు—కండోం వాడే మగవారు భాగస్వాములుగా ఉన్న ఆడవారిలో సంవత్సరానికి 2% (శాతం) మాత్రమే గర్భం దాల్చారు. క్రమరహితంగా వాడితే  గర్భం దాల్చే అవకాశం సంవత్సరానికి 18%. దీని వాడుక వల్ల సెగవ్యాధి, క్లామిడియా, ట్రైకోమినియాసిస్, హెపటైటిస్-బి ఇంకా ఎయిడ్స్ వ్యాధులు వచ్చే అవకాశం చాలా వరకు తగ్గాయి. ఇది కొంత వరకు జెనిటల్ హర్పిస్, మానవ పాపిల్లోమా వైరస్(HPV) ఇంకా సవాయి సంక్రమించే అవకాశం కూడా తగ్గాయి.
పురుష కండోం అనేది సంభోగం ముందు స్తంభించిన అంగం మీద చుట్టడం వల్ల లైంగిక భాగస్వామి శరీరంలో వీర్యం వెళ్ళకుండా ఉంటుంది. పురుష కండోం మమూలుగా లేటెక్స్ తో తయారు చేయబడుతుంది, పోలీ ఇథిరీన్ లేదా గొర్రె పేగుల తో చేయటం తక్కువ. పురుష కండోంలు సులువుగా దొరుకుతాయి, సులువుగా వాడొచ్చు. కానీ కొన్ని దుష్ప్రభావాలు ఉన్నాయి. లేటెక్స్ వాడటం వల్ల వికటీంచే అవకాశం ఉన్న వాళ్ళు పొలీయుథిరీన్ లేదా సింథెటిక్ వర్షన్ వాడాలి. ఆడవాళ్ళ కండోంలు మమూలుగా పొలీయుథిరీన్ తో తయారు చేస్తారు.దీన్ని అనేక సార్లు వాడొచ్చు.
కండోంలు ముఖ్యంగా లైంగికంగా సొకే అంటువ్యాధుల నించి నివారించటానికి వాడతారు. ఇవి కనీసం 1564 నుంచి వాడుతున్నారు. 1855 నుంచి రబ్బర్ కాండోంలు వాడకం మొదలయ్యాయి. ఇది ప్రపంచ ఆరోగ్య సంస్థ యొక్క ముఖ్యమైన మందులలో కూడా ఉంది. ఇది ఆరోగ్య వ్యవస్థలో ప్రభావశీలం పైగా వైద్యులు సిఫార్సు చేసినది. పెద్ద మొత్తంలో కొనేవారికి ఒక్కొక్కటి యూఎస్ $0.03 నుంచి యూఎస్ $0.08 ఖర్చు అవుతుంది. యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో ఒక కండోం మామూలుగా $1 కంటే తక్కువ వెలే ఉంటుంది. Globally less than 10% of those using birth control are using the condom. Rates of condom use are higher in the developed world. In United Kingdom the condom is the second most common method of birth control (22%) while in the United States it is the third most common (15%). About six to nine billion are sold a year.
అదిరిందయ్యా చంద్రం
అదిరిందయ్యా చంద్రం 2005, ఆగష్టు 20న విడుదలైన తెలుగు చలనచిత్రం. శ్రీనివాస రెడ్డి దర్శకత్వం వహించిన ఈ చిత్రంలో శివాజీ, లయ, సంగీత, మధు శర్మ ముఖ్యపాత్రలలో నటించగా, ఎమ్. ఎమ్. శ్రీలేఖ సంగీతం అందించారు.
చెన్నై - తిరుపతి మెమో రైలు
మూర్ మార్కెట్ కాంప్లెక్స్ - తిరుపతి మెమో భారతదేశంలో దక్షిణ రైల్వే జోన్ నకు చెందిన ఒక మెమో ప్రయాణీకులకు సేవలు అందిస్తుంది. ఇది మూర్ మార్కెట్ కాంప్లెక్స్ మరియు తిరుపతి మధ్య నడుస్తుంది. ఇది ప్రస్తుతం రోజువారీగా 66015/66014 రైలు నంబర్లతో నడుపబడుతోంది.ఈ మెమో రైలు 2013 రైల్వే బడ్జెట్లో ప్రకటించబడింది.
రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
ఈ రైలు ప్రామాణిక ఐసిఎఫ్ బోగీలు కలిగినది. దీని గరిష్ట వేగం 110 కెఎంపిహెచ్ ఉంటుంది. రైలులో 6 కోచ్లు ఉన్నాయి:రైలు దాని దిశను 1 సారి మార్చుకుంటుంది:
రాధిక కుమారస్వామి
రాధిక కుమారస్వామి (జ. 1986 నవంబరు 11 ), భారతీయ సినిమా నటి మరియు నిర్మాత. ఆమె కన్నడ చిత్ర పరిశ్రమలో సినిమా ప్రస్థానాన్ని ప్రారంభించి 2000లలో ప్రముఖ నటిగా గుర్తింపు పొందింది.
రాధికా తన సినిమా ప్రస్థానాన్ని కన్నడ చిత్రం "నీల మేఘ శ్యామ"(2002) తో ప్రారంభించింది. ఆ చిత్రంలో నటించినపుడు ఆమె 9వ తరగతి మాత్రమే పూర్తిచేసింది. ఆమె నటించిన సినిమాలలో మొదటగా విడుదల అయినది విజయ్ రాఘవేంద్ర సరసన నటించిన "నినగాగి". తరువాత ఆమె శివరాజ్‌కుమార్ తో "తవరిగె బా తంగి" సినిమాలో నటించింది. ఈ రెండు సినిమాలు మంచి విజయాలను అందించాయి. 2003 లో ఆమె కన్నడ చిత్రసీమలో ఐదు చిత్రాలలో కనిపించింది. వాటిలో హేమంత్ హెగ్డే దర్శకత్వంలోణి "ఊ లా లా:హుడుగిగాగి"; ఎస్. పి. చరణ్, యోగ్రాజ్ భట్ లకు మొదటి సినిమా కూదా "మణి". దీనిలో ఆమె ఒక వేశ్య కుమార్తెగా నటించింది. తరువాత నటించిన "మనె మగలు" మరియు "తయి ఇల్లడ తబ్బాలి" చిత్రాలు వాణిజ్య పరంగా వైఫల్యాలు పొందాయి. ఈ చిత్రాలలో పేలవమైన బాక్స్ ఆఫీస్ రిటర్న్ ఉన్నప్పటికీ, ఆమె నటించిన "తాయి ఇల్లడ తబ్బాలి" చిత్రంలోని గౌరి పాత్ర లోని నటనకు కర్నాటక రాష్ట్ర ఉత్తమ నటిగా సినిమా పురస్కారాన్ని అందుకుంది.
కన్నడ చిత్రాలలో వరుస వైఫల్యాలు చెందడం వలన ఆమె తమిళ చిత్రసీమలోనికి ప్రవేశించి, ఐదు చిత్రాలలో నటించింది. ఆమె నటించిన మొదటి తమిళ చిత్రం "ఇయర్‌కాయ్" (2003). ఈ చిత్రానికి సినిమా పురస్కారాలు వచ్చాయి. హిందూ పత్రిక తన సమీక్షలో "ఉద్రిక్త, పరిపక్వత మరియు అమాయకురాలైన నాన్సీ పాత్రకు ఆమె సరైనది" అని పేర్కొంది. 2005లో ఆమె నటించిన నాలుగు చిత్రాలలో మూడు సినిమాలు "రిషిని", "మసాలా" మరియు "ఆటోశంకర్" లలో మరో ప్రధాన మహిళా పాత్రతో ఆమె నటించింది. 2005 లో ఆమె నటించిన చివరి చిత్రం "తవరిగె బా తంగి" లో ఆమె శివరాజ్‌ కుమార్ కు సోదరిగా నటించింది. తరువాత సంవత్సరం ఆమె ఐదు కన్నడ, ఒక తమిళ చిత్రంలో నటించింది. ఆమె నటించిన "హతవిధి" పై రెడిఫ్ డాట్ కాం చేసిన సమీక్షలో ""ఇది రవిచంద్రన్ చిత్రం అయినప్పటికీ, రాధిక యొక్క గొప్పతనం, ఆమె అద్భుతమైన ప్రదర్శనను చూపిస్తుంది, ఆమె భావోద్వేగాలు పరిపూర్ణమైనవి మరియు ఆమె తెరపై బాగా అందంగా ఉంది." తెలియజేసింది. చాలాకాలం చిత్రసీమకు దూరమైన తరువాత ఆమె 2008లో "నవశక్తి వైభవం" అనే భక్తి చిత్రంలో దేవత పాత్రలో నటించింది.
ఆమె సినిమా పరిశ్రమలో నిర్మాతగా, పంపిణీదారురాలిగా కూడా పనిచేసింది. ఆమె ఉపేంద్ర మరియు దర్శని లతో పాటు నటించిన తన స్వంత చిత్రం "అనతరు" (2007) పంపిణీ హక్కులను పొందింది. 2008లో ఆమె తన చిత్రం "ఈశ్వర్" కు హక్కులు కొనుగోలు చేసింది. ఇది పునరుద్ధరించబడి 2007 లో "నరసింహ" గా విడుదల అయింది. తరువాత ఆమె తన కుమార్తె పేరుతో "షమిక ఎంటర్‌ప్రైజెస్" పేరుతో ఒక స్టుడియోను స్థాపించి, "లక్కీ" సినిమాకు దర్శకత్వం వహించింది.
2013లో ఆమె నిర్మించిన "స్వీటీ నాన్న జోడి" చిత్రంలో నటించింది. ఆమె తెలుగు లో కోడి రామకృష్ణ దర్శకత్వంలో 2014 విడుదలైన పౌరాణిక చిత్రం "అవతారం" లో నటించింది.
రాధిక 2000 నవంబరు 26 న కటీల్ లోని శ్రీ దుర్గా పరమేశ్వరి దేవాలయంలో రతన్ కుమార్ ను వివాహమాడింది. 2002 ఏప్రిల్ లో రతన్ కుమార్ రాధిక తండ్రి రాధికక్లు వివాహం జరిగిన విషయం "ఆమె కెరీర్ ను అంతమవుతుంది" అనే భయంతో ఆమెను అపహరించాడనే ఆరోపణలతో కేసు పెట్టాడు. కొన్ని రోజుల తరువాత, రాధికకు 14 సంవత్సరాల వయస్సు ఉన్నందున రాధిక తల్లి ఈ వివాహాన్ని రద్దు చేయాలని కోరారు. ఆ వివాహాన్ని రతన్ కుమార్ బలవంతంగా చేసుకున్నాడని తెలిపారు. రతన్ కుమార్ రాధికను సజీవ దహనం చేయాలనుకున్నాడని అరోపించాడు. 2002 ఆగస్టు లో రతన్ గుండెపోటుతో మరణించాడు. 2010 నవంబరులో రాధిక కర్ణాటక ముఖ్యమంత్రి హెచ్. డి. కుమారస్వామి ని వివాహం చేసుకుంది. రాధిక చెప్పినదాని ప్రకారం ఆ వివాహం 2006లో జరిగింది. వారికి ఒక కుమార్తె "షమిక కె.స్వామి" ఉన్నది.
టెలివిజన్
ప్రపంచ తేనెటీగ రోజు
మే 20 వ తేదిని ప్రపంచ తేనెటీగ రోజుగా జరుపుకుంటారు. మే 20 1934లో తేనెటీగల పెంపకంలో నిపునుడైన అంథొన్ జంసా జన్మించారు.
జీవావరణవ్యవస్థలో తేనెటీగలు మరియు ఇతర పరాగరేణు సంపర్క కారకాల పాత్రను గుర్తించుటే ఈ రొజు యొక్క ఉద్దేశ్యము.
డిసెంబరు 2017లొ ఐ.రా.స సభ్య దేశాలు , మే 20 ను ప్రపంచ తేనెటీగ రోజుగా గుర్తించాలన్న స్లోవేనియా ప్రతిపాదనను అమోదించాయి.
బనిహాల్ - బారాముల్లా డెమో
బనిహాల్ - బారాముల్లా డిఎంయు అనేది భారతీయ రైల్వేలు యొక్క ఒక డెమో ప్రయాణీకుల రైలు. ఇది జమ్మూ కాశ్మీర్ లోపల బన్నిహాల్ రైల్వే స్టేషను మరియు బారాముల్లా రైల్వే స్టేషను మధ్య నడుస్తుంది.
ప్రస్తుతం ఐదు జతల రైళ్ళు రోజువారీ నిర్వహణలో ఉన్నాయి. అవి:-రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
రోజువారీగా నడిచే 5 జతల రైళ్లు ఉన్నాయి.
అంబాలా - అంబ అందౌర డెమో
అంబాలా - అంబ అందౌర డెమో భారతీయ రైల్వేలు యొక్క ప్యాసింజర్ రైలు. ఇది హర్యానా లోని అంబాలా కంటోన్మెంట్ జంక్షన్ రైల్వే స్టేషను మరియు హిమాచల్ ప్రదేశ్ లోని అంబౌరా అండౌరా రైల్వే స్టేషను మధ్య నడుస్తుంది. ఇది ప్రస్తుతం రోజువారీగా 74991/74992 రైలు నంబర్లతో నిర్వహించబడుతుంది.ఈ రైలు 40 కి.మీ. /గం. సగటు వేగంతో 213 కి.మీ. దూరాన్ని 5 గం. 30 ని.ల్లో పూర్తి చేస్తుంది. రైలు రోజుకు రెండుసార్లు నడుస్తుంది.
ద రెసిడెన్సీ, లక్నో
రెసిడెన్సీ (ఆంగ్లం: ) అనేది ఉత్తర్ ప్రదేశ్ లోని లక్నో లో ఒకే ఆవరణలో ఉన్న భవనాల సుముదాయం. నవాబు ఆస్థానంలో బ్రిటీషు ప్రతినిధికి వసతి గృహంగా వినియోగించటానికి ఇది కట్టబడింది.
నవాబ్ సాదత్ ఆలీ ఖాన్ హయాంలో 1780 నుండి 1800 వరకు దీని నిరాణం జరిగింది. స్వాతంత్ర సమరంలో భాగంగా 1 జులై 1857 నుండి 17 నవంబర్ 1857 వరకు జరిగిన లక్నో దాడిలో ఈ భవన సముదాయానికి రక్తపు మరకలు అంటాయి. కల్నల్ పామర్ కుమార్తె సుసాన్నా పామర్ ఫిరంగి గుండు తాకి, హెన్రీ మాంట్గోమరీ లారెన్స్ గ్రంథాలయంలో కూర్చొని ఉండగా తుపాకీ గుండు తాకి మరణించారు. ప్రస్తుతం రెసిడెన్సీ శిథిలావస్థలో ఉంది.
గుంటూరు - కాచిగూడ ఎసి డబుల్ డెక్కర్ ఎక్స్‌ప్రెస్
గుంటూరు - కాచిగూడ ఎసి డబుల్ డెక్కర్ ఎక్స్‌ప్రెస్ , దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోన్ నకు చెందిన సూపర్‌ఫాస్ట్ డబుల్ డెక్కర్ రైలు. ఇది గుంటూరు జంక్షన్ మరియు కాచిగూడా మధ్య నడుస్తుంది. ఈ రైలు వారానికి రెండుసార్లు 22117/22118 రైలు నంబర్లతో నిర్వహించబడింది.రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
ఈ రైలు ప్రామాణిక ఎల్‌హెచ్‌బి బోగీలు కలిగి 130 కెఎంపిహెచ్‌ వేగంతో ప్రయాణం చేస్తుంది. ఈ రైలులో 10 కోచ్‌లు ఉన్నాయి:గుంటూరు నుండి హైదరాబాదు వరకు గూటీ లోకో షెడ్ ఆధారిత డబ్ల్యుడిఎం-3ఎ డీజిల్ లోకోమోటివ్ ద్వారా రెండు రైళ్ళు నడుపబడుతున్నాయి.
ఈ రైలు 22119/22120 కాచిగూడ - తిరుపతి డబుల్ డెక్కర్ ఎక్స్‌ప్రెస్ బండితో తన రేక్ పంచుకుంటుంది.
తోటపల్లి ఆనకట్ట
తోటపల్లి ఆనకట్ట ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్రం లోని విజయనగరం జిల్లాకు చెందిన గరుగుబెల్లి మండలంలో ఉంది. ఈ ఆనకట్టకు భారత స్వాతంత్ర్య సమరయోధుడు, రాజకీయ నాయకుడు అయిన సర్దార్ గౌతు లచ్చన్న పేరిట నామకరణం చేసారు. ఈ ఆనకట్టను 2003 - 2015 మధ్య నిర్మించారు. ఈ ప్రాజెక్టు 2015 సెప్టెంబరు 10 న ఆంధ్రప్రదేశ్ ముఖ్యమంత్రి నారా చంద్రబాబునాయుడు చే ప్రారంభించబడింది. ఈ ప్రాజెక్టు ద్వారా శ్రీకాకుళం జిల్లా, విజయనగరం జిల్లాలలోని 1,20,000 ఎకరాల వ్యవసాయానికి నీటిని అందించవచ్చు.
1908 లో నాగావళి నదిపై తోటపల్లి రెగ్యులేటర్ నిర్మించబడింది. దీని ద్వారా 64,000 ఎకరాలకు నీరు అందించే సామర్థ్యం ఉండేది. ఈ రెగ్యులేటర్ స్థానంలో ప్రస్తుత ఆనకట్టను నిర్మించారు. ఈ ఆనకట్టకు 2.51 టి.ఎం.సి ల నీరు నిల్వచేసే సామర్థ్యం ఉంది. ఇది అదనంగా 56,000 ఎకరాలకు నీరు అందించే సామర్థ్యం కలిగి ఉంది.
తోటపల్లి ప్రాజెక్టుకు 2003లో అప్పటి ముఖ్యమంత్రి చంద్రబాబునాయుడు శంకుస్థాపన చేశాడు. 2004లో కాంగ్రెస్‌ ప్రభుత్వం అధికారంలోకి రావడంతో అప్పటి ముఖ్యమంత్రి వైఎస్‌ రాజశేఖరరెడ్డి ఈ ప్రాజెక్టును జలయజ్ఞంలో చేర్చి రూ. 450 కోట్లతో పూర్తి చేయాలని నిర్ణయించాడు. ఈ నిధులతో 2008 నాటికి ప్రాజెక్టును పూర్తిచేసి కొత్త ఆయకట్టుకు సాగునీరందించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. లక్ష్యానికి అనుగుణంగా పనులను పూర్తిచేయలేకపోయారు. సకాలంలో నిధులు మంజూరుకాకపోవడం, నిధులున్నా నిర్వాసితులు పనులను అడ్డుకోవడం, మరోపక్క ప్రకృతి వైపరీత్యాలతో డైవర్షన్‌ మట్టికట్టలు కొట్టుకుపోవడం, గుత్తేదారులు మధ్యలో పనులు నిలిపివేసి వెళ్లిపోవడం తదితర కారణాలతో పనులకు ఆటంకం కలిగింది. తోటపల్లి ప్రాజెక్టు పూర్తయితే మొత్తం 1.84 లక్షల ఎకరాలకు సాగునీరందే అవకాశం ఉంది. ఈ ప్రాజెక్టు మొత్తం ఆయకట్టు 1.84 లక్షల ఎకరాలకు సాగునీరందించాలన్నది లక్ష్యం. కాగా ఇందులో పురాతన ఆనకట్ట పరిధిలోని ఆయకట్టు 64 వేల ఎకరాలు ఉంది. అంటే కొత్త ఆయకట్టు 1.20 లక్షల ఎకరాలు.
విజయనగరం జిల్లాలో ఎంతో ప్రసిద్ధి చెందిన బ్యారేజీ నాగావళి నదిపై ఉన్న తోటపల్లి బ్యారేజీ.. ఒక్క విజయనగంలోనే కాకుండా ఉత్తరాంధ్రలోనే ఎంతో పేరు ప్రతిష్ఠలున్న బ్యారేజీ ఇప్పుడు కనుమరుగువుతోంది. పార్వతీపురానికి దగ్గరగా ఉన్న ఈ బ్యారేజీని అప్పటి బ్రిటీష్ వారు నిర్మించారు.. దీని ద్వారా పార్వతీపురం డివిజన్‌లోని 64వేల ఎకరాలకు సాగునీరు అందుతోంది. ఈ బ్యారేజీ నిర్మాణంతో పార్వతీపురం ప్రాంతమంతా సస్యశామలమైంది. ప్రతి ఏడాది రైతులు రెండు పంటలను పండించేవారు.. ఒడిశా రాష్ట్రానికి వెళ్లాలన్నా ఈ బ్రిడ్జే దిక్కు. అలాంటి బ్యారేజి ఇప్పుడు చరిత్ర పుటల్లో కలిసిపోనుంది. ఇంతవరకు బాగానే ఉన్న, ఎంతో చారిత్రిక నేపథ్యం ఉన్న పాత బ్రిడ్జిని కూల్చివేయడానికి అధికారులు సిద్ధపడ్డారు. దీనిపై అక్కడి రైతులు తీవ్ర అభ్యంతరం వ్యక్తం చేస్తున్నారు. ఇప్పటికైనా ఈ నిర్ణయాన్ని ప్రభుత్వం ఉపసంహరించుకోవాలని లేదంటే తీవ్ర పరిణామాలు ఉంటాయని సీపీఎం నేతలు ఆగ్రహం వ్యక్తంచేస్తున్నారు.
తోటపల్లి పాత బ్యారేజీకి వందేళ్ళకు పైగా చరిత్ర ఉంది. దీనిని పర్యాటక కేంద్రంగా గుర్తించాలని ఎ.పి. గిరిజన సంఘ ఉపాధ్యక్షులు కోలక లక్ష్మణమూర్తి డిమాండ్‌ చేశారు. 113 ఏళ్ల చరిత్రగల ఈ బ్యారేజి ఇంకా చెక్కు చెదరలేదని, గతంలో వరదల కారణంగా బ్యారేజీలో లక్షా 20వేలకు పైగా క్యూసెక్కులు వరద నీరు వచ్చినప్పటికీ ఈ ఆనకట్ట చెక్కు చెదరలేదనీ అతను తెలిపాడు. సుంకి, సంతోషపురం తదితర గ్రామాలకు చెందిన విద్యార్థులు తోటపల్లి జెడ్‌పి పాఠశాలల్లో చదువుకునేందుకు వస్తున్నారని, బ్యారేజీని కూల్చేస్తే సుమారు 10కిలోమీటర్లు మేర ఖడ్గవలస మీదుగా రావాల్సి ఉంటుందని అన్నారు. జియ్యమ్మవలస, గుమ్మలక్ష్మీపురం, కురుపాం మండలాలతో పాటు ఒడిషా ప్రాంతాలకు వెళ్లేవారు కూడా చుట్టూ తిరిగి వెళ్లాల్సిన పరిస్థితి వస్తుందన్నారు.
మహాత్మా గాంధీ సేతువు
మహాత్మా గాంధీ సేతువు (గాంధీ సెతువు లేదా గంగా సేతువు) గంగానదిపై నిర్మించిన వంతెన. ఇది దక్షిణాన బీహార్ లోని పాట్నా , ఉత్తరాన హజీపూర్ లను కలుపుతుంది. దీని పొడవు 5,750 మీటర్లు (18,860 అడుగులు). ఇది భారతదేశంలో రెండవ అతిపెద్ద వంతెన. దీనిని మే 1982న అప్పటి భారత ప్రధానమంత్రి ఇందిరా గాంధీ ప్రారంభించింది. ఈ వంతెనకు హజిపూర్ వైపు గల ఉత్తర చివరన ప్రారంభోత్సవం చేసారు. దీనిని వేలాది మంది ప్రజలు సందర్శించారు.
ఈ వంతెన నిర్మాణానికి 1969 లో కేంద్ర ప్రభుత్వం అనుమతి మంజూరు చేసింది. దీనిని 1972 నుండి 1982 వరకు 10 సంవత్సరాల పాటు గామన్ ఇండియా లిమిటెడ్ సంస్థ నిర్మించింది. ఈ వంతెన నిర్మాణ వ్యయం అప్పటికి రూ.87.22 కోట్లు. ఈ వంతెనను ఉత్తర బీహార్, మిగిలిన బీహార్ ప్రాంతాలను అనుసంధానించడానికి నిర్మించారు. ఇది జాతీయ రహదారి 19లో భాగంగా ఉంది. ఈ వంతెన నిర్మాణానికి పూర్వం "రాజేంద్ర సేతువు" ను 1959లో ప్రారంభించబడినది. ఇది ఉత్తర బీహారుకు ఒకే ఒక మార్గం. అప్పటి నుండి "విక్రమశీల సేతువు" ను గంగానదిపై నిర్మించారు. రైలు-రోడ్డు వంతెనలు ప్రస్తుతం నిర్మాణంలో ఉన్నవి. ఇది దిగ్దా, సోనేపూర్ మరియు ముంజెర్ లను కలుపుతుంది.
భారతీయ తపాలా వ్యవస్థ ఒక పోస్టల్ స్టాంపును ఈ బ్రిడ్జి చిత్రంతో విడుదల చేసింది. ఈ తపాలా బిళ్లను 2007 ఆగస్టు 17 న 0500 పైసలు విలువతో విడుదల చేసారు.
కో అంటే కోటి
కో అంటే కోటి 2012 లో అనీష్ కురువిల్లా దర్శకత్వంలో విడుదలైన చిత్రం. శర్వా ఆర్ట్స్ పతాకంపై శర్వానంద్ స్వీయ నిర్మాణంలో తెరకెక్కిన ఈ చిత్రంలో శర్వానంద్, ప్రియ ఆనంద్, శ్రీహరి ప్రధాన పాత్రలు పోషించారు.
నువ్వంటే నాకిష్టం
నువ్వంటే నాకిష్టం 2005, ఆగష్టు 12న విడుదలైన తెలుగు చలనచిత్రం. ఇవివి సత్యనారాయణ దర్శకత్వం వహించిన ఈ చిత్రంలో ఆర్యన్ రాజేష్, అల్లరి నరేష్,అనురాధ మెహతా, ఆలీ, కృష్ణ భగవాన్, భువనేశ్వరిలు ముఖ్యపాత్రలలో నటించగా, కోటి సంగీతం అందించారు.
మహేసన - అబూ రోడ్ డెమో
మహేసన - అబూ రోడ్ డెమో భారతీయ రైల్వేలు లోని తూర్పు మధ్య రైల్వే జోన్ నకు చెందిన ఒక డెమో రైలు. ఇది గుజరాత్ లోని మహేసన జంక్షన్ మరియు రాజస్థాన్ లోని అబు రోడ్డు మధ్య నడుస్తుంది. ఇది ప్రస్తుతం రోజువారీగా 79437/7948 రైలు నంబర్లతో నిర్వహింప బడుతోంది.
రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
ఈ రైలు సగటు వేగం 37 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడుస్తుంది మరియు 3 గంటల 10 ని. లలో 117 కిమీ పూర్తి అవుతుంది. రోజువారీగా నడిచే ఏడు రైళ్లు ఉన్నాయి
ఆరా - సాసారాం డెమో
ఆరా - ససారం డెమో భారతదేశం లోని అరా జంక్షన్ మరియు ససారం జంక్షన్ మధ్య నడుస్తున్న తూర్పు మధ్య రైల్వే కు చెందిన ఒక డెమో రైలు. ఇది ప్రస్తుతం రోజువారీగా 75271/75273/75272/75274 రైలు నంబర్లతో నిర్వహించబడుతుంది.రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
భారత జాతీయ రహదారుల నిర్వాహణ సంస్థ
భారత జాతీయ రహదారుల నిర్వాహణ సంస్థ భారత ప్రభుత్వ ఆద్వర్యం లో నిర్వహింపబడుతున్న ఒక స్వతంత్ర సంస్థ.దీనికికేంద్ర రోడ్డు రవాణా మరియు ప్రధాన రహదారులు మంత్రిత్వ శాఖ ఒక నోడల్ సంస్థగా వ్యవహిరిస్తున్నది.ఇవి భారతదేశంలో ప్రధాన నగరాలు, రాష్టాల రాజధానులు, ముఖ్యమైన వాణిజ్య కేంద్రాలు, రేవు పట్టణాలను కలుపుతు నిర్మింపబడ్డాయి.
భారత జాతీయ రహదారుల నిర్వాహణ సంస్థను భారత కేంద్ర ప్రభుత్వం పార్లమెంటులో  "భారత జాతీయ రహదారుల నిర్వాహణ సంస్థ చట్టం 1988" ప్రకారం ఏర్పాటుచేసింది.ఈ సంస్థ ద్వారా జాతీయ రహదారుల 
నిర్వహణ మరియు యాజమాన్య భద్యతలను నిర్వహింబడేల చట్టాన్ని రూపొందించడం జరిగింది.1995 లో దీనిని ఒక స్వతంత్ర సంస్థగా రూపొందించడం జరిగింది.జాతీయ రహదారుల నిర్వాహణ సంస్థ టోల్ గేట్ల వద్ద వసులు చేయు సొమ్ముకు బాధ్యత వహిస్తుంది.
భారత జాతీయ రహదారుల నిర్వాహణ సంస్థ "జాతీయ రహదారుల అభివృద్ధి పధకం" అమలులో ఒక ముఖ్య పాత్రను పోషిస్తున్నది."జాతీయ రహదారుల అభివృద్ధి పధకం"లో దశలు
2000 వ సంవత్సరంలో నాటి ప్రధాని అటల్ బిహారీ వాజపేయి ఆమోదించారు. ఈ పధకంలో "స్వర్ణ చతుర్భుజి",మరియు "ఉత్తర-దక్షిణ","తూర్పు-పడమర" కారిడార్లను అభివృద్ధి చేయడం ప్రధ్హన రేవు పట్టణాలను అనుసంధానించడం. ఈ దశ నిర్వాహణ కు సుమారు 30000 కోట్ల రూపాయిలను కేటాయించడం జరిగింది.
ఈ దశను 2003 డిసెంబరు లో అమోదించడం జరిగింది. "ఉత్తర-దక్షిణ","తూర్పు-పడమర" కారిడార్లను పూర్తి చేయడంతో పాటు,మరో 486 కిలోమీటర్ల మేర జాతీయ రహదారులను విస్తరించడం ఈ దశ లక్ష్యాలు.దీని కొరకు 34300కోట్ల రూపాయిలను కేటాయించారు.
ఈ దశను 2005 లో అమోదించడం జరిగింది.సుమారు 22200 కోట్ల రుపాయిల వ్యయంతో 4,035 కిలో మీటర్ల జాతీయ రహదారులను 4 వరుసల రహదారులుగా విస్తరించడం దీని లక్ష్యం .
2006 ఏప్రిల్ లో ఈ దశను ఆమోదించడం జరిగింది.54300 కోట్ల రుపాయిల వ్యయంతో 8,074 కిలో మీటర్ల పొడవైన రెండు వరుసల జాతీయ రహదారులను 4 వరుసలుగా అభివృద్ధి చేయడం.
2006 అక్టోబరులో దీనికి ఆమోదం లభించింది."స్వర్ణ చతుర్భుజి" రహదారులను 6 వరుసల రహదారులుగా విస్తరించడం.
1000 కిలో మీటర్ల ఎక్స్‌ప్రెస్ మార్గాలను 16700 కోట్ల రుపాయిల వ్యయంతో అభివృద్ధి చేయడం.
నగరాల్లో రద్ధిని తగ్గించడానికి రింగ్ రోడ్లు,ఫ్లై ఓవర్లు,బై పాస్ రోడ్ల నిర్మాణాలను నిర్మించడం.దీనికి 2007 డిసెంబరు లో 16700 కోట్ల రూపాయిల వ్యయం కు ఆమోదం లభించింది.
భారత దేశం లో గల ప్రధాన నగరాలైన ఢిల్లీ,ముంబై,కోల్‌కాతా,చెన్నై లను మిగతా ప్రధాన రేవు పట్టణాలతో,ప్రధాన వాణిజ్య కేంద్రాలతో,పారిశ్రామిక ప్రాంతాలతోను అనుసంధానం చేయడానికి దీనిని ప్రారంభించారు.2001 లో ప్రారంభింపబడిన ఈ ప్రోజక్టూ ప్రపంచంలో అనాటికి నిర్మింపబడ్డ అతిపెద్ద రోడ్డు అనుసంధానాలలో అయిదవది.2001 లో ఇది ప్రారంభింపబడిన దీనిని 2012లో పూర్తి కాబడింది.
భారతదేశ తూర్పు భాగంలో గల సిల్చేర్ నుండి,పడమర భారతంలో గల పోర్‌బందర్ వరకు ,ఉత్తర భారత దేశం లో గల శ్రీనగర్ నుండి ,దక్షిణ భారత దేశం లో గల కన్యా కుమారి వరకు గల జాతీయ రహదారులను 4లేదా6 వరుసల రహదారులుగా విస్తరించడం దీని లక్ష్యం.
National Highways Development Project is being implemented in all phases except phase VI at present. The present phases are improving more than 49,260 km of arterial routes of NH network to international standards. The project-wise details of NHDP all phases is below as of Jan 31, 2017:
ఇండోర్ - రత్లాం డెమో
ఇండోర్ - రత్లాం డెమో మధ్య ప్రదేశ్ లోని ఇండోర్ జంక్షన్ రైల్వే స్టేషను మరియు మధ్యప్రదేశ్ లోని రత్లాం జంక్షన్ రైల్వే స్టేషను మధ్య నడుస్తున్న భారతీయ రైల్వేలు యొక్క ప్రయాణీకుల రైలు.
ఏప్రిల్ 2016 లో, రైలును మౌ రైల్వే స్టేషను వరకు ఈ రైలును విస్తరించాలని ప్రకటించారు. ఒకసారి కమిషనర్, రైల్వే భద్రత ఇండోర్- మౌ రైలు మార్గము నకు అనిమతి లభించిన తదుపరి ప్రకటించవలసి ఉంటుంది. ఈ స్టేషన్లో 16 కోచ్లు నిలుపుదల చేయవచ్చును.ఈ రైలు ఫతేహాబాద్ చంద్రావతిగంజ్ జంక్షన్ ద్వారా నడుస్తుంది. రైలు యొక్క ముఖ్యమైన విరామములు:
రైలు 44 కి.మీ / గం సగటు వేగంతో 2 గంటల 40 నిమిషాల్లో 119 కిలోమీటర్ల ప్రయాణం పూర్తి అవుతుంది. రైలు రోజువారీగా నడుస్తుంది.