부산광역시의 시내버스
부산광역시의 시내버스는 〈여객자동차운수사업법〉과 그 시행령에 의해 주로 부산광역시 일원을 운행하는 시내버스이다. 일부 시내버스는 부산광역시에 인접한 울산광역시 울주군과 경상남도 김해시·거제시·양산시·창원시 지역을 운행하기도 한다. 일반적으로 시내버스라고 하면 일반버스·급행버스·좌석버스·심야버스 모두를 지칭한다.부산광역시의 시내버스는 준공영제로 운영되고 있다. 33개의 각 운영 업체는 노선을 전담하여 운영하고 있으며, 수입금을 시에서 거두어 나눈다.
한편 요금제는 종별로 동일한 요금을 부과하는 균일요금제로 운영되고 있으며 시내버스 간 환승일 경우 이용한 버스 종류 중 최고 요금만을 지불하는 무료환승제를 시행하고 있다.
2016년 2월에 전 차량에 교통카드 단말기를 교체하였다.
부산광역시의 시내버스는 일반버스와 급행 좌석버스, 심야버스를 이른다. 각 종류별로 다른 도색이 되어 있으나 심야버스의 경우 일반버스와 급행 좌석버스를 그대로 사용하므로 도색이 기존 노선과 동일하다.〈여객자동차운수사업법시행령〉제 3조에 규정된 시내버스 운송사업에는 속하지 않지만, 일반적으로 시내버스의 체계에 포함하는 마을버스와 역시 시내버스에 속하지 않으나 부산광역시의 관광 및 김해국제공항과의 연계 수송에 활용되는 노선은 다음과 같다.
부산광역시의 시내버스는 현금과 선불 후불 교통카드로 지불할 수 있다. 예전에 발행되었던 승차권과 토큰의 경우는 현재의 가격보다 낮으므로, 추가 요금을 지불하면 이용할 수 있다.
요금제는 전 구간 균일요금제로, 이용한 구간에 상관없이 균일한 요금을 부과한다.
다만 환승을 하는 경우에는 이용한 교통수단의 종류에 따라 최고액을 부담한다. 도시철도나 마을버스를 이용하는 경우 환승요금을 추가로 부담해야했었으나 2015년 7월 1일부터 무료 환승 시행으로 없어졌다. 따라서 이용한 교통수단 중 가장 비싼 수단의 요금만 내면 된다.(단, 환승할인이 적용되는 교통수단 수는 3대로, 그 이상 타면 요금을 내야한다.
운임은 현금 운임을 기준으로 교통카드를 이용하는 경우 운임의 일부를 할인한다.김해시, 양산시 방향의 노선에 대해 연령에 무관히 입석형 100원, 좌석형 200원을 추가로 징수하던 시계외 구간 요금은 2011년 5월 21일부터 부산광역시, 김해시, 양산시 광역 환승 할인제 도입과 동시에 폐지되었다. 따라서 대부분 부산 차적의 차량은 시계외 요금은 물론 구간요금도 없다.
다만 2014년 1월 24일부터 개통되는 부산 ↔ 거제도 시내버스는 거가대교를 기준으로 2,700원의 시계외 요금을 징수하는데, 부산 ↔ 거제 이동시 운임은 4,500원이 된다.
교통카드를 이용하는 경우 현금을 먼저 충전한 뒤에 사용하는 선불제 교통카드와 이용한 뒤 요금을 정산하는 후불제 교통카드를 모두 이용할 수 있다. 또한 타 지역에서 사용되는 교통카드도 일부 사용이 가능하다.
부산광역시 시내버스는 대중교통 환승할인제에 포함되어 교통카드를 사용하는 경우에 한해 무료환승, 혹은 환승할인이 적용된다. 2015년 7월 1일부로 환승요금은 폐지 되어 가장 높은 교통수단의 요금만 지불하면 된다.
부산광역시의 시내버스와 관련한 환승할인제 유의사항을 살펴보면 다음과 같다.2018년 2월 기준이다.
1970년대 초반에 도입된 부산직할시 도시형버스도색은 상아색/어두운 초록색 라인의 도색을 2000년대 중반까지 사용하였다. 1983년 부산직할시 좌석 도색은 동원여객의 일부 차량을 제외하면 상아색 바탕에 주황색 라인, 패널바디 차량의 경우는 차량의 스커트판넬 부분이 전부 어두운초록색이다. 이 도색은 전국적으로도 상당히 장수한 도색으로 알려져 있으며 2009년 중후반까지 생존해 있었다. 마을버스의 경우는 예전에는 일반버스 구도색과 동일한 도색을 적용했으나 1990년대 중후반 위쪽라인을 노란색으로 바꾸었다(당시 운행하던 차량들의 대부분은 노란색을 위에 덧대어서 광고판을 뜯은 자리에는 예전처럼 녹색인 경우도 있었다). 2000년 초중반 파란색/주황색의 도색으로 바꾸었다. 타 시에는 무냉방 차량을 신도색으로 도색하는 일이 상당히 많았으나 유독 부산의 경우는 태화교통의 극소수 일부차량을 제외하고는 무냉방 차량에 신도색을 적용한 일이 없다. 지금은 마을버스에 대해 2012년도 신차부터 새 도색을 적용하고 있고, 신도색은 연두색/녹색라인의 도색을 적용 하고 있다.
2016년 시내버스의 도색이 변경되었다.
■ 일반 도시형버스는 시내의 주요한 교통 결절점을 연결하는 버스의 종류로, 이동하는 구간의 대부분을 정차하도록 되어 있다. 파란색 바탕에 하얀색이 일부 찍혀 있다.
■ 좌석버스는 장유, 진해(청안동), 금정산성 지역에서 운행하는 버스로 2014년 7월 현재 3개 노선이 운행되고 있다. 수요는 적은 편이며 일반 버스에 비해 배차 간격이 뜸한 편이다.
■ 급행버스는 도심과 부도심을 빠르게 연결하는 버스의 종류로, 이동하는 구간의 정류장을 선택적으로 정차한다. 흰색을 포함한 주황색의 도색으로 칠해져 있고 일반버스에 비해 배차 간격이 조밀한 편이다.
■ 심야버스는 밤 10시 이후에 운행되는 버스의 종류이다. 급행버스와 일반버스 일부 노선이 밤 10시 이후에는 심야노선으로 운행되며 급행버스의 경우(심야 1001번, 심야 1008번, 심야 1010번제외) 전 정류장을 정차하고 요금이 급행버스와 일반버스에 비해 높게 부과된다. 주간노선과 야간노선이 판이한 경우가 일부 있으므로 주의해야한다.
부산광역시 버스의 안내방송은 보이스웨어라는 TTS방식으로 이루어진다. 억양이 올바르지 않고 발음이 부정확한점이 비판에 대상에 올라있다. 영어안내방송 또한 보이스웨어로 방송된다. 울산광역시의 시내버스, 창원시의 시내버스, 양산시의 시내버스에서도 부산과 동일한 형식의 안내방송을 사용하고 있다.
마을버스에도 일부 노선에 한해 안내방송이 사용된다. 최초로 사용된 노선은 북구 3번이고 현재 사용중인 노선중 가장 먼저 안내방송을 사용한 노선은 금정 6번이다.
2008년 부산광역시의 버스 앞면의 행선판에 최초로 LED전광판이 1기전광판이 적용되었다. 그 후, 일부 노선에만 적용시키던 LED전광판을 2009년 말, 2기 전광판을 모든 노선에 설치하였다. 기존 1기 전광판은 한글과 영어만 나오는 반면에, 2기 전광판에는 한글과 영어는 물론 중국어와 일본어 서비스까지 제공되며, 현재 부산광역시 소속 전 시내버스가 LED전광판을 설치하였다(한정면허인 203번은 설치 해야 할 의무가 없기 때문에 현재 없다).
현재 부산시내버스의 LED 표출형식이 변경되고 있다
기존에는 주요정차정류장 다음 Dynamic Busan과 노선번호가 바로뜨는 형식이였으나 잦은 오류 및 잦은 고장으로 인해 교체하는듯 하다. 변경된 표출방식은 주요정차정류장 다음 Dynamic busan과 노선번호를 슬라이드 형식으로 변경하였다.
2019년부터 LED를 신형으로 교체할 예정이다. LED 전광판을 아예 신형으로 교체한다는 뜻이다.