hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
베어링
베어링(, )은 원하는 움직임에 대한 상대 운동을 제한하고 움직이는 부분사이의 마찰을 줄여주는 기계요소(machine element)의 하나로, 회전이나 왕복 운동을 하는 축을 일정한 위치에서 지지하여 자유롭게 움직이게 하는 기계장치(부품)이다. 예를 들어, 베어링의 설계는 선형 가동부의 움직임과 고정 축을 중심으로 하는 회전을 자유롭게 제공한다. 또는 벡터의 수직력을 제한함으로써 움직임의 부담을 예방한다. 많은 베어링들은 또한 마찰을 최소화 시켜 가능한 많이 원하는 모션을 용이하게 한다. 베어링은 모션이 허락하는 작업의 종류나 적용하는 부분의 하중(힘)의 방향에 따라 크게 분류된다.
간단하게 베어링은 베어링 표면, 형태, 크기, 제어 할 다양한 각도, 부분으로 절단되거나 형성된 요철 면과의 위치이다. 다른 베어링은 기계 또는 기계 부분의 설치 별도의 장치이다. 가장 까다로운 애플리케이션을 위한 가장 섬세한 베어링은 매우 정확한 장비이다. 이와 같은 제조는 현존하는 기술 중 최고의 기술을 요구로 한다.
미끄럼 베어링인 배빗메탈, 구름 베어링인 볼베어링,롤러베어링 등이 있다.
축을 정확하고 매끄럽게 회전시키기 위해서 사용된다. 마찰에 의한 에너지 손실이나 발열을 감소시켜, 부품의 손상을 막는다. 수송 기계를 시작해 각종 기계에 널리 사용되지만, 거기에 한정하지 않더라도 회전하는 부분이 있는 기기에는 반드시 존재한다. 회전운동용 베어링 이외에 직선운동을 위한 베어링도 있으며, 무한순환 운동 방식과 유한 순환 운동방식으로 크게 구분되며, 각 운동 방식에서 구름체의 종류, 주행축의 모양 및 형상에 따라 여러가지 종류로 구분된다.
나무 롤러 형태의 롤링 베어링의 발명은 아주 고대에 일어났으며 아마도 바퀴보다 먼저 발명 되었을 것이다. 고대 이집트인들이 나무줄기 썰매에서 롤러 베어링을 사용했다는 것이 현대의 추측이다. 그들의 무덤에 평명 베어링으로 구성되어 있는 액체 윤활 주자와 썰매를 이용하여 돌을 이동한 그림을 그려놓았다. 또한 베어링이 핸드 드릴과 함께 사용하고 있는 그림도 존재한다.
레오나르도 다빈치는 약 1500년 전에 헬리콥터에 대한 그의 디자인에 볼 베어링을 통합시켰다. 이것은 항공 주주 설계 베어링의 첫 번째 기록이다. 그러나 아고스티노 라멜리는 롤러 추력 베어링의 스케치를 처음한 사람이다. 볼 및 롤러 베어링의 문제는 볼 또는 롤러가 둘러싸여 짐에 따라 예측 할 수 있는 서로가 원인이 되는 마찰력이 추가적으로 발생한다는 것이다.
캡쳐 또는 갇힌 볼 베어링은 원래 갈릴레오가 17세기에 설명했다.
최초의 실용적인 갇힌 롤러 베어링은 1740년대 중반에 시계학자 존 해리슨에의 H3 해양 타임 키퍼에 의해 발명되었다. 이는 매우 제한된 운동을 위한 베어링이지만 해리슨은 현대에 존재하는 일반 시계의 회전 애플리케이션과 유사한 베어링을 사용하였다.
배빗메탈
배빗 메탈(Babbitt metal)은 미끄럼 베어링용의 합금이다. 화이트 메탈이라고도 불린다. 1839년 아이잭 배빗이 발명했다.
일반적인 배빗메탈의 조성은 이하와 같다.기본적으로 저하중용의 합금이므로, 현재는 엔진용 미끄럼 베어링 표면의 마찰을 개선하기 위해 0.1mm 이하의 박막 형태로 이용된다.
에레디비시
에레디비시(, 명예의 리그)는 네덜란드의 1부 축구 리그이다. 에레디비지에 등으로도 불리지만 외래어 표기법에 의한 정확한 표기는 에레디비시이다. 네덜란드의 축구 리그는 1897년에 시작되었다. 하지만, 1956년이 되어서야 네덜란드 에레디비시 리그란 이름의 통합 리그로 출범하였다. 스폰서에 따라 리그 이름이 자주 바뀌었다가 현재의 이름으로 자리매김하였다.
에레디비시는 18개 클럽으로 구성된다. 각 클럽은 매 시즌마다 한 클럽당 두 번의 경기를 홈과 원정에서 각각 한 번씩 치른다. 시즌이 종료된 후 최하위팀은 자동으로 에이르스터 디비시(네덜란드 2부 리그)로 강등되고 에이르스터 디비시 우승 팀은 자동으로 에레디비시로 승격한다. 그리고 16위, 17위 팀들은 승격 및 강등 플레이오프를 펼치게 된다. 이 플레이오프는 두 개 조로 나뉘어 진행되는데 각 조마다 에레디비시 클럽 1팀과 에이르스터 디비시 3팀으로 구성된다. 플레이오프 역시 홈 앤 원정 방식으로 진행되는데, 각 조의 1위팀이 다음 시즌에 에레디비시에 참가하게 되고, 나머지 팀들은 에이르스터 디비시로 가게 된다.
AFC 아약스가 리그 최다 우승 팀으로 33회 우승을 하였고, PSV 에인트호번이 21회, 페예노르트가 14회 우승을 하였다. 1965-66시즌부터 현재까지 앞에서 언급한 세 팀을 제외하곤 AZ가 두 번 (1980-81, 2008-09), FC 트벤터가 한 번 (2009-10) 우승을 하였다. 대한민국 선수로는 허정무, 노정윤, 석현준, 박지성, 이영표, 이천수, 송종국, 김남일 등이 에레디비시에서 뛰었다.
2005-06시즌부터 에레디비시 우승 팀은 자동으로 다음 시즌의 UEFA 챔피언스리그에 출전하게 된다. 네덜란드 축구 협회에서는 플레이오프를 통해 최종 순위를 결정하고 있다. 우선 리그 경기를 통해 결정된 순위로 2위 팀과 5위 팀, 3위 팀과 4위 팀 간에 플레이오프를 하여 각각의 승리팀이 다시 한번 경기를 하게 된다. 그리하여 최종적으로 승리한 팀이 2위 팀 자격으로 챔피언스리그 예선전에 참가하게 되고, 나머지 세 팀은 UEFA 유로파리그에 나가게 된다.
또한 6위부터 9위까지의 팀들 역시 6위 팀과 9위 팀, 7위 팀과 8위 팀 간에 경기를 하여 승리팀이 다시 경기를 펼쳐 최종 승리팀에게 UEFA 인터토토컵 출전권이 주어지게 된다.
그러나 이 플레이오프 시스템은 클럽과 선수, 팬들에게 경기수를 너무 증가시킨다고 비난을 받았었다. 또한 리그 준우승 팀이 챔피언스리그에 나가지 못하고 UEFA컵에 나가게 된다는 불리한 점도 있고, 하위팀에게도 챔피언스리그의 출전이 가능하다는 의견이 있다.
2008-09시즌부터 새로운 플레이오프 제도가 도입되었다.
에레디비시가 유럽 리그 랭킹 13위로 하락하고, 유럽 클럽 대회 방식이 2018-19 시즌부터 변경되어서, 에레디비시 소속 클럽팀 중 아무도 UEFA 챔피언스리그나 UEFA 유로파리그의 본선에 직행하지 못하게 된다. 모든 네덜란드 리그 팀들은 반드시 유럽 클럽 대회의 예선부터 시작하여야 한다.
와전류
와전류(渦電流, )또는 맴돌이 전류는 도체에 걸린 자기장이 시간적으로 변화할 때 전자기 유도에 의해 도체에 생기는 소용돌이 형태의 전류이다.
맴돌이 브레이크라고도 하며, 자속(磁束)과 도체의 상대운동으로 인한 자기장과 와전류의 작용으로 상대운동을 정지시키려는 방향으로 힘이 생기는 것을 이용한 것이다.
이를 이용해 철도 차량에 응용하려는 시도도 있다. 와전류 브레이크는 기존의 바퀴와 레일사이 마찰력을 이용하는 점착 브레이크와는 다르게 바퀴의 전자석과 레일 사이에 제동력이 작용하는 비점착 브레이크이므로 브레이크의 힘을 크게해도 바퀴가 미끄러지지 않는다.
적산전력계는 구동 돌림힘(전력에 비례)과 제동 돌림힘(속도에 비례)의 균형으로 전력에 비례하는 회전속도를 얻는데 이 제동에 와전류 브레이크를 사용하며, 또한 와전류 브레이크는 레코드 플레이어의 속도조절에 사용하기도 한다.
오야시라즈
오야시라즈()는 일본 니가타현과 도야마현의 경계에 위치한 연이은 절벽 지대를 말한다. 오야시라즈(親不知)와 고시라즈(子不知)로 나뉘지만, 이 둘을 총칭하는 말도 오야시라즈이다.
이토이가와-시즈오카 구조선의 동해측의 접한다. 니가타현 이토이가와 시의 서단과 도야마현과의 경계지대에 위치하며, 절벽은 히다 산맥의 북측이 동해로 떨어져 생겨났다.
‘오야시라즈’(부모를 잊음)의 유래는 여러 설이 있다. 일설로는 낭떠러지와 파도가 험해, 부모는 아이를, 아이는 부모를 돌아볼 수 없을 정도의 험한 길이라서 이러한 명칭이 붙었다고 한다.
신칸센 E1계 전동차
신칸센 E1계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 차량이다. 1994년 7월 15일에 영업운전을 개시했다.
멀티 어메니티 익스프레스()의 약칭으로 Max라는 애칭이 있다. 시운전시에는 이 애칭이 정해지지 않았었기 때문에, 잠정적으로 더블 데커 신칸센()의 약칭인 DDS와 형식 명칭인 E1의 스티커가 붙어 있었다.
당초는 600계로 명명할 예정이었지만, 동일본 여객철도가 신칸센 차량의 차번부여방법을 변경했기 때문에, 동일본 여객철도의 동(East)의 앞 글자를 따 E1계라고 자칭하게 되었다. 때문에, 600계는 존재하지 않는 형식이 되었다. 전차량 2층인 마일드스틸제 차체의 E1계는, 동일본 여객철도의 신칸센 차량 중에서 1량당의 중량, 편성 중량이 가장 무거운 차량이기도 하다.
통근, 통학 수송을 시작하는 신칸센의 수요 증가에 대응할 수 있도록, 속도보다 대량 수송(1편성당 1,235명)에 중점을 둔 설계가 이루어졌다. 때문에, 모든 차량이 2층 차량이며, 자유석으로서 사용되는 차량인 도쿄 역 방향 14호차 2층의 시트 배열은 3+3 형식이 되었으며, 리클라이닝 기능과 팔걸이가 제거되었다. 이 형식에서는 통상 차량의 바닥 밑에 탑재하는 주행기기를 바닥 위에 탑재한다. 차체는 마일드스틸제이다. 편성은 6M6T로 통상의 신칸센 차량과 비교하면 동력차의 비율이 낮기 때문에, 모터는 410kW의 3상 유도전동기를 탑재했다. 이 모터를 제어하는 방식은 동일본 여객철도의 신칸센 전동차 중에서는 첫 번째가 된 가변전압 가변주파수 제어(VVVF)이다. 제어장치의 반도체 소자로는 GTO(게이트 턴 오프 사이리스터)가 채용되어 있다. 스위칭 주파수가 낮아서 소음이 눈에 뚼다.
그러나, 도호쿠 신칸센에서는 중간 정차역에서 미니 신칸센 열차 등을 분리, 병합하는 경우가 많아 12량 고정편성인 E1계는 점차 차량의 운용상에 있어서 문제점이 드러났다. 때문에, E1계는 12량의 M편성 6편성(72량)을 끝으로 제조가 중지되어 발전형인 E4계가 등장한 후, 도호쿠 신칸센에서는 Max가 E1계로부터 8량 편성인 E4계로 전환되었다. 때문에 E1계는 1999년부터 조에쓰 신칸센에서만 운용되었다. 이로서 조에쓰 신칸센에서 노인정이라 불러도 좋을 만큼 노후 차량이 많아지게 되었다. 이것은 E1계의 주행시의 소음이 크고 보다 연선(沿線)에 영향이 적은(터널 구간이 많은)노선에서 운용을 실시하고 있기 때문이기도 하다.
2003년 11월 28일에 내외장을 리뉴얼한 차량이 등장했다. 도장은 E2계, E4계와 같이 흰색과 파란색의 두 색을 중심으로 경계선에 분홍색의 띠가 있는 형태로 변경되었다. 아울러 로고에도 따오기의 일러스트가 추가되었다. 또, 리뉴얼 전에는 붙여져 있던, 자유석 차량 2층 부분의 3인 좌석 중 한가운데의 좌석이 E4계와 같은 좌석으로 교환되었다. 2004년 모든 편성의 리뉴얼 공사가 완료되었다. 2007년에 전 좌석에 금연을 시행하기 시작했다.
2011년 동일본여객철도 발표에 따르면 향후 5년간 전량 퇴역을 검토했으며, 같은 해 12월에 도호쿠 신칸센에서 운행하고 있던 E4계 차량이 E5계 차량 도입으로 순차별로 도입을 시작하면서 조에쓰 신칸센 노선에 E4계 차량으로 교체와 동시에 E1계 차량 퇴역을 발표했다. 한편 E4계 16량 편성을 운행하기 위해 에치고유자와 이북 구간에 승강장 개량 공사가 실시되었고 이후 조에쓰 신칸센 전 구간에 E4계 16량 편성이 운행하기 시작했다. 2012년 4월에 2편성이 퇴역하기 시작했고, 4편성의 경우 Max 다니가와 2회 왕복, Max 도키 4회 왕복 운행했다. 같은 해 3월 다이야 개정으로 E4계 16량 편성으로 변경과 동시에 E1계의 운행 종료를 발표했다. 같은 해 9월 29일에 다이야 개정으로 운행이 중단되었고 10월 27일에 고마워요 Max 아사히호()와 10월 28일에 안녕 Max E1 도키호()를 끝으로 운행을 종료했다. 이로서 E1계가 도입한지 19년 만에 전량 퇴역되었다.
칠리 크랩
칠리 크랩(Chili crab)은 싱가포르의 매운 게요리이다. 게를 토마토 칠리 소스의 걸쭉한 양념과 함께 볶아 내고 향초를 곁들여 먹는다. 말레이시아 전통음식과 중국 음식의 특성이 혼합된 싱가포르 문화의 특성을 잘나타내주고 있다. 싱가폴에서 처음 만들어져 널리 알려졌으며 비슷하게 같이 인기있는 싱가포르 음식으로는 후추 게 요리(Black Pepper Crab)도 있다.
들어가는 재료로는 게와 토마토 소스, 생강, 마늘등이 있으며 달고 시고 매운 맛이 난다. 보통 밥, 찐빵과 같이 곁들여 먹거나 소스에 비벼 먹는다.
투르크메니스탄의 달 및 요일명 개칭
2002년 8월 10일 투르크메니스탄 정부는 종래에 써오던 러시아어에서 유래한 달 이름 및 요일 이름을 개명하는 법률을 만들었다. 새 이름은 투르크메니스탄의 종신 대통령(2006년 사망)인 사파르무라트 니야조프가 저술한 《루흐나마》에 제시된 투르크메니스탄의 상징들에서 따왔다.
개정된 이름은 투르크메니스탄의 모든 국영 매체에서 사용된다. 투르크멘어를 제외한 다른 언어에 의한 출판물도 이 명칭을 사용하며, 특히 러시아계 주민에 대해서는 구 명칭을 괄호안에 넣는 식으로 병기한다. 하지만 새 명칭은 잘 사용되지 않았다.
2008년 4월 23일, 투르크메니스탄 내각에서 옛 명칭을 사용하기로 합의했다. 옛 명칭이 완전히 복구된 것은 2008년 6월의 일이다.
AIA 센트럴
AIA 센트럴(, )은 홍콩에 있는 높이 185 미터짜리 건물이다. 이전 이름은 AIG 타워 ()이다. 40층 건물이며, 2005년 완공되었다. 홍콩 센트럴 중심가에 위치한다. 유명한 중국은행 타워와 가까운 거리에 있다. 2001년 12월까지는 같은 위치에 33층짜리 푸라마 켐핀스키 호텔이 있었지만, 2002년에 허물리고 AIG 타워가 들어섰다.
이 건물은 라이 선 개발(Lai Sun Development), 캐피타랜드(CapitaLand), AIG 등이 공동 개발하였는데, 이름에서 알 수 있듯이, 건물의 대부분을 AIG가 쓰고 있다. 건축회사인 스키드모어, 오윙스, 메릴이 디자인하였다. 중국범선() 의 모양을 본 따 디자인하였다.
41,777제곱미터에 달하는 내부 면적이 사무실로 사용되며, 2005년 건물 환경 평가 법(신식 건물 디자인)에 의거, 평가 결과 '우수' 등급을 받았다.
건물이 지어진 대지는 999년간 임차중이며, 면적은 약 2269 제곱미터 (24427 제곱피트)이다.
섬유 업계의 거물 림 포-옌의 회사인 라이 선 개발 ("LSD")은 1997년 6월 푸라마 호텔 엔터프라이즈를 70억 홍콩달러에 매입하였다. 라이 선 개발은 바로 옆의 리츠-칼튼 호텔도 소유하고 있었는데, 푸라마 호텔 엔터프라이즈에 대해서도 푸라마 호텔 엔터프라이즈의 주식 45.42퍼센트를 31억 3천만 달러에 사들였던 것이며, 나머지 지분에 대해서는 주당 33.50 달러에 공개 매입하여, 총 소요 비용은 68억 9300만 달러에 달했다.
LSD는 두 개의 대지를 합하여 주요 사무용 블록으로 만들려고 하였었다. 하지만 당시 아시아 금융 위기가 닥쳐와, 전체 그룹을 어렵게 하였고, 자산을 싼 값에 처분할 수밖에 없었다. 2000년 3월 푸라마 호텔의 지분 중 65%를 피뎀코(Pidemco)와 AIG의 50:50 합작 법인에 18억 8천 홍콩달러에 매각한다고 LSD는 발표하였다.. 피뎀코(Pidemco)는, 싱가포르 제일의 부동산 소유 회사였는데, 테마섹 홀딩스의 지배를 받는 싱가포르 테크놀로지(Singapore Technologies)의 일부였다. 계약의 일부로서, 라이 선은 재개발이 이루어질 때까지 호텔 운영을 계속하기로 되었으며, 년간 임대료는 1억 4500 홍콩달러였다. 푸라마 호텔은 11월에 문을 닫았으며, 건물은 2001년 12월에 철거되었다.
건축 연면적으로서 약 34000 제곱미터 (366405 스퀘어 피트)를 승인받았다. LSD와 캐피타랜드, AIG의 합작 법인인 베이쇼어 디벨롭먼트 그룹()이 개발 주체가 되었다. AIG와 캐피타랜드는 각각 지분을 35%씩 소유하였으며, 라이 선이 30%의 지분을 소유하였다.
지가 프리미엄, 건설 비용, 이자 비용 등을 합해 약 40억 홍콩달러의 자금이 필요했다. 중국 은행을 통해 약 14억 홍콩달러의 융자가 마련되었다.
2009년 7월 9일 건물의 명칭이 AIG 타워에서 AIA 센트럴로 변경되었다.
살수 대첩
살수 대첩(薩水大捷)은 제2차 여수 전쟁을 고구려의 승리로 장식한 살수에서의 전투이다. 고구려의 수도 평양을 직공했던 수나라의 별동대가 살수에서 강을 건너 돌아오던 중 을지문덕의 습격을 받아 궤멸했다. 귀주대첩, 행주대첩, 한산도대첩과 함께 한민족 4대첩의 하나로 불린다.
612년 1월(음력) 제2차 여수 전쟁이 발발하여 수 양제는 1,133,800명의 병력으로 고구려의 요동성과 여러 성으로 출병하였다. 그러나 여러 달 동안 함락시키지 못하고 피해가 누적되자 6월(음력)에 수군(水軍)과 육군으로 편성된 별동대를 조직하여 평양성을 단숨에 공격하려 하였다.
육군은 좌익위대장군(左翊衛大將軍) 우문술, 우익위대장군 우중문, 좌효위대장군(左驍衛―) 형원항(荊元恒), 우익위장군 설세웅, 우둔위장군 신세웅, 우어위장군(右禦衛―) 장근(張瑾), 우무후장군(右武侯―) 조효재(趙孝才), 탁군태수 겸 검교좌무위장군(檢校左武衛―) 최홍승(崔弘昇), 검교우어위대장군 위문승이, 수군(水軍)은 우효위대장군 내호아, 좌무위장군 주법상이 지휘하였다.
육군보다 빠르게 평양의 패수(지금의 대동강)에 도착한 내호아는 부총관 주법상의 제지에도 불구하고 단독으로 평양성을 공격했다가 대파당했다. 이로써 평양성으로 향하는 별동대는 305,000명의 육군만이 남았다.
별동대는 원래 100일치 식량과 방패, 갑옷, 옷감, 무기 등 온갖 물자를 갖추어 행군을 시작하였으나 병사들이 3섬 이상의 무게를 감당하지 못했다. 쌀과 조를 버리고 가는 자는 목을 베겠다는 군령이 떨어졌음에도 모두 군막 아래에 구덩이를 파고 묻었다. 그래서 행군 도중부터 식량 부족에 시달렸다.
이때 고구려 장수 을지문덕이 거짓 항복하며 수나라군의 군영에 들어가서 그 허실을 보았다. 을지문덕이 오면 사로잡으라는 양제의 밀지를 받았던 우문술과 우중문은 그를 억류하고자 하였는데 위무사로 종군하고 있던 상서 우승(尙書右丞) 유사룡이 말려서 그만두고 돌아가게 하였다. 그러나 이내 후회하여 을지문덕을 다시 오라고 하였지만 그는 돌아보지도 않고 압록수를 건너가버렸다.
우문술은 을지문덕도 놓쳤고 식량도 다 떨어져서 돌아가려고 했지만, 우중문은 성을 내며 계속 나아갈 것을 주장하였다. 우문술 역시 언성을 높였으나, 일전에 양제가 우중문에게는 계획성이 있으니 그 의견을 경청하라고 하였기에 부득이 따를 수밖에 없었다. 압록수를 건너 을지문덕을 추격하여 초반에는 하루에 7번 싸워 모두 이겼다. 여러 번 승리한 것을 믿고 계속 진격하니 살수를 건너 평양성에서 30리 떨어진 곳까지 와서 진을 쳤다.
그러나 이것은 모두 을지문덕의 기만에 의한 유도 작전이었다. 수나라군의 군사가 굶주린 기색이 있음을 보고 이들을 피곤하게 만들려고 매번 싸울 때마다 달아났던 것이었다. 을지문덕은 우중문에게는 희롱하는 시를 보내고, 우문술에게는 거짓 항복하며 만약 군대를 돌리면 왕을 모시고 행재소(行在所)로 가서 뵙겠다고 하였다. 수나라군은 지칠대로 지쳐서 다시 싸우기가 힘들었던 데 반해 평양성은 험하고 견고하여 단숨에 함락시키기가 어려웠다. 그리하여 하는 수 없이 거짓 항복을 명분으로 삼아 회군을 시작하였다. 그래도 아직까지는 건제를 유지하여 방진(方陣)을 갖추며 퇴각하였고 이에 을지문덕은 끈질기게 추격하여 가다 싸우기를 반복하였다.
7월(음력), 마침내 수나라군이 살수에 이르렀다. 반 즈음 건넜을 때 고구려군이 뒤에서 후군을 공격했고 수나라군은 신세웅이 전사하는 등 여러 군대가 걷잡을 수 없이 무너져 장수와 병사들이 달아났다. 하루 밤낮 만에 압록수에 닿았으니 그 거리가 450리였다. 왕인공(王仁恭)이 최후의 부대가 되어 가까스로 고구려군을 막아냈다. 평양 밖 포구에 주둔하고 있던 내호아는 살수대첩의 소식을 듣고는 퇴각하였다.
아홉 군이 처음 요하에 이르렀을 때의 병력은 305,000명이었으나 그 중에 요동 반도로 다시 돌아온 자는 겨우 2,700명이었다. 수많은 군수물자와 공성병기는 모두 잃어버렸다. 양제는 크게 노하여 우문술 등을 쇠사슬로 묶고 7월 25일(음력)에 본대 병력을 이끌고 철수하니 제2차 여수전쟁은 고구려의 대승으로 막을 내렸다.
우문술 등 살아남은 장수들은 모두 작위가 박탈되고 서민으로 강등되었다. 다만 설세웅은 분전한 점이 감안되어 면직으로 그쳤고, 위문승은 홀로 전력을 보전한 채 퇴각한 공이 있어 금자광록대부(金紫光祿大夫)로 승진했다. 을지문덕을 잡을 기회를 놓치게 했던 유사룡은 참수되었다. 양제는 큰 피해를 입었음에도 고구려 정벌을 포기하지 않았고 이듬해 우중문을 제외한 모든 장수를 복권시키며 제3차 여수전쟁을 일으킨다.을지문덕이 우중문에게 보낸 시의 내용은 다음과 같다.
조계종
조계종(曹溪宗)은 한국 불교의 한 종파이다. "조계"라는 낱말은 중국 선종 6조인 혜능(慧能)의 별호에서 유래하였다.
조계종이라는 종파 이름이 한국 불교의 역사에서 최초로 등장하는 것은 고려 때이다. 즉, 신라 때부터 내려온 9산 선문(九山禪門)을 고려 때 합친 것으로, 대각국사 의천(義天: 1055-1101)이 수립한 천태종이 종세(宗勢)를 확장해가자 이에 당시의 선종(禪宗)의 제 분파들이 자극을 받아 합쳐져서 성립된 것이 조계종이다.
조계종이라는 이름이 등장한 것은 고려 시대이지만 선법(禪法)의 전승이라는 관점에서 대한불교조계종에서는 신라 말기와 고려 초기에 성립된 9산 선문 중 최초로 성립된 산문인 가지산문(迦智山門)의 개조인 도의(道義: fl. 821)국사를 조계종의 초조(初祖), 즉 종조(宗祖)로 여긴다.
대각국사 의천에 의한 천태종의 성립의 영향을 받아 조계종이 성립된 후, 보조국사 지눌(知訥: 1158-1210)백운(白雲)태고국사 보우(普愚: 1301-1382)가 조계종의 종풍(宗風)을 크게 떨쳤다. 대한불교조계종에서는 보조국사 지눌을 조계종의 중천조(中闡祖: 분명하게 밝힌 조사)로 여기며, 태고국사 보우를 중흥조(中興祖: 중흥시킨 조사)로 여긴다.
이후에는 선종(禪宗)의 여러 교파 중 조계종만이 그 법맥(法脈)을 오래 유지하여 오다가 조선 태종 7년(1407년)에 천태종과 총남종(摠南宗)을 조계종과 통합하여 "선종(禪宗)"이라 이름을 고쳤다.
그 후 1941년에 또다시 "선종(禪宗)"에 교종(敎宗)을 합하여 단일종(單一宗)으로 만들었다. 이때 혜능선사가 있었던 조계산이라는 이름을 빌려다 조계종이라 명명하고, 태고국사 보우(普愚: 1301-1382)를 종조(宗祖) 또는 중흥조(中興祖)로 삼아서 오늘에 이르고 있다.
소비
소비(消費, )란 경제학 용어로서 욕망을 충족하기 위해 재화나 용역을 소모하는 일을 말한다. 본래적 소비와 생산적 소비가 있다. 교환가치를 잃는 것이나 자원을 사용하는 것을 뜻하기도 하다. 생산의 반대말이다.
소비 함수는 소득과 축적된 부와 같은 결정 요인(determinant)에 의거하여 소비자 소비를 표현하는 함수이다.
타인을 위해 소비를 하거나 돈을 기부하는 행동은 오히려 행위 주체에게 더 큰 행복감과 작업 능률을 가져다준다는 연구 결과가 있다.
몬세라트
몬세라트(, )는 스페인 카탈루냐 지방 바르셀로나 근교에 있는 산이다. 아서 왕의 성배 전설에 등장하는 베네딕트의 산타 마리아 몬세라트 수도원이 있다. 기독교 성지로 되어 있다. 또. 세계 최고의 4대 성지로 손꼽힌다.
진해선
진해선(鎭海線)은 경상남도 창원시 의창구 동정동의 창원역과 진해구 통해역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 경전선의 지선이다.
이 노선의 열차 운행은 정기 운행하는 통근열차와, 관광 목적 등의 임시열차가 주류를 이루었으나, 2006년 11월 1일을 기하여 통근열차가 폐지되었으며, 2015년 1월 31일을 끝으로 무궁화호의 운행이 중지되어 현재 정기 운행하는 여객열차는 없다. 관광열차는 봄철에 집중된다. 현재 전 역이 여객 영업을 하지 않는다.
진해선의 연선에는 현대로템의 철도차량 공장 등 각종 산업 및 특수 시설이 있다. 진해선은 이들 시설에 대한 화물 수송에 중요한 기능을 하고 있다.
진해선 창원~신창원 간에는 전차선이 가설되어 있었으나, 이것은 현대로템 사에서 제작한 전기철도차량의 시험 및 회송 등의 용도로만 이루어져서 한국철도공사 측의 본선 열차들은 이용하지 않았다. 경전선 복선 전철화에 따라 창원역 부근의 선로가 이전되면서 이들 전차선은 모두 철거된 상태이다.
과거 통근열차 운행이 이루어지던 당시 진해선 통해역은 영업거리표 상에 등재되어 있고, 여객 취급이 이루어지는 것으로 표시되어 있으나, 해군기지사령부 내에 위치하고 있어 군인이나 군무원 이외에는 이용할 수 없는 역이며 군항제 기간에는 일반인 출입이 가능하다. 이러한 통근열차가 운행하였으나 일반 이용이 통제된 역으로 괴동선의 제철역이 있었으나, 제철역은 통해역과 달리 영업거리표에 등재되어 있지 않다. 2006년도에 이르러 현재 이런 특이한 영업양태는 전부 폐지되었다.
2005년도 철도통계연보에 따르면 진해선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.
2012년 11월 1일부터 마산~진해간 무궁화호가 하행 6회, 상행 7회 운행하였고, 2013년 7월 15일부터 상,하행 왕복 2회로 단축되었다가 2015년 1월 31일을 끝으로 여객열차 운행이 중지되었고 진해선 지선 행암선(구 사비선) 화물열차만 운행하고, 진해군항제 기간에만 여객열차를 하루에 약 4번 씩 여객열차를 운행한다.이 외에 임시열차로 운행하는 무궁화호 등이 존재한다.
과거에 운행하던 차량은 다음과 같다.진해선의 건설은 일제강점기 당시, 진해의 지리적 조건에 착안하여 설치된 일본제국해군의 해군 기지를 유지하고, 민간용 진해항의 인입철도로서 계획되어 건설된 것으로 보인다. 만철위탁경영기에 진해선의 착공이 이루어졌으나, 이후 위탁이 해제되어 직영체제가 된 1926년에 완공되었다. 건설에 관한 상세한 내막은 확인되고 있지 않다.
이후 창원시 지역의 기계공단 건설을 위해서 1981년에 노선의 이설이 이루어졌으며, 이 과정에서 상남역을 폐지하고 남창원역을 신설하였으며, 성주사역의 위치가 변경되었다. 이 이후에 역 건물의 개축 및 철거가 이루어졌으나, 시설물에는 큰 변화가 없었다. 2015년 정기 여객 열차의 운행을 중지한 이후 현재에 이른다.현재의 진해선 역 목록 및 영업거리(1981년 10월 5일 이후)는 다음과 같다.
1978년 10월 5일 이전의 역 목록 및 영업 거리는 다음과 같다. 로마자 역명은 당시의 로마자 표기법을 따른 것이며, 한자 역명은 해당 지역명의 한자 표기를 참조하여 기재한 것이다.
조선어학회 사건
조선어학회 사건(朝鮮語學會事件)은 일본 제국이 1942년에 한글을 연구하는 학회인 조선어학회의 회원 및 관련인물들을 강제 연행, 재판에 회부한 사건이다.
1921년 창립된 '조선어 연구회'의 명칭이 바뀐 것으로, 조선어와 조선글을 연구하던 학회이다.
1941년에는 〈외래어 표기법 통일안〉을 마련, 국어사전 편찬 등 말과 글의 표준화에 주력하였다. 현재는 한글 학회로 남아 있다.일제는 한국인들을 압박하기 위해 1936년에 〈조선사상범보호관찰령〉을 공포하였다. 일제는 1939년 4월부터 학교의 국어 과목을 전폐하고 각 신문·잡지를 점차 폐간하였다. 1941년에는 〈조선사상범 예방구금령〉을 공포하였다. 1941년 12월 하와이의 진주만을 습격하여 제2차 세계대전에 뛰어든 일제는 내부의 반항을 염려하여, 1942년 10월에 조선어학회에도 총검거의 손을 대었다. 조선어학회는 1942년 4월부터 한국어 사전을 편찬 중이었다.피고들에게 불리한 증언을 아니한다고 곽상훈(郭尙勳)·김두백을 유치장에 구금한 일도 있었으나, 이들 증인 중에는 어학회 사업을 운조, 협력한 저명한 문화인들도 많았다. 함흥 검사국에서는 범위 축소 지시에 따름인지 모르나, 어학회 관계자를 다시 조사하여 대부분은 석방하고, 이윤재·한징·최현배·이희승·정태진·이고루·김양수·김도현·이중화·김법린·이인·정현식 13명만 공판에 회부하였다.
1943년 12월 이윤재가, 이듬해 2월에 한징이 각각 심한 고문과 추위와 굶주림에 못 이겨 옥사(獄死)하였다. 그 나머지 11명은 함흥 지방재판소에 각각 징역 2년에서 6년까지 판결을 받았다. 그 중 정태진만은 복역(2년)함이 더 빠르겠다고 하여 복역을 마쳤고, 장현식은 무죄로 석방되었다. 그리고 체형을 받은 이는 공소하였으나 8.15광복을 이틀 앞두고 공소가 기각되었다. 이 사건으로 어학회가 해산되고, 사전 원고는 증거물로 홍원과 함흥으로 옮겨다니다가 여러 부분의 원고가 없어지게 되었다.
그러나 원고는 광복후 1945년 9월 서울역 창고에서 일제가 잃어버린 원고가 발견되어 추후 한글 대사전이 출판되었다.
알렉산드리아
알렉산드리아(, , )는 이집트 북부 알렉산드리아 주의 지중해에 면한 항구도시로 이집트에서는 수도인 카이로 다음으로 두 번째로 큰 도시이자 가장 큰 항구도시이다. 기원전 4세기 알렉산드로스 대왕이 자신의 이름을 붙여 처음 세운 이래 헬레니즘 이집트의 수도로 이집트와 지중해 역사에서 가장 중요한 도시 중의 하나였다. 현재도 이집트의 천연가스와 송유관이 지나는 중요한 산업중심지이다. 이집트인들은 이곳을 아랍어로 이스칸다리야라고 부른다.
고대에는 세계 7대 불가사의 중의 하나인 "알렉산드리아의 등대"가 있었고 고대세계에서 가장 큰 도서관인 "알렉산드리아 도서관"이 있었던 것으로 유명하다. 종교적으로도 초기 기독교의 중심지로 아리우스, 아타나시우스 등 교회사에서 중요한 인물들을 많이 배출했고 예루살렘의 멸망 이후에는 유대교의 중심지로 많은 역할을 했다.
알렉산드리아가 처음 세워진 시기는 정확하지 않지만 대체로 기원전 331년으로 본다. 알렉산드로스 대왕은 자신의 이름을 붙인 도시를 세울 것을 계획하고 유명한 건축가 디노크레테스에게 도시를 건설하게 했다고 전해진다. 알렉산드로스 자신은 동방 원정을 떠나야 했기 때문에 이 도시의 완성을 보지는 못하고 결국 죽었지만 부하인 클레오메네스가 도시건설을 계속하였다.
알렉산드로스의 사후 그의 계승자 중의 하나인 프톨레마이오스가 이집트의 프톨레마이오스 왕조를 창건하고 알렉산드리아를 수도로 삼았다. 이후 알렉산드리아는 헬레니즘 세계 최대의 도시로 성장했고 경제적, 문화적 중심지가 되었다. 한때 알렉산드리아의 인구는 백만 명에 달했다고 한다. 세계 7대 불가사의 중의 하나인 "알렉산드리아의 등대"("파로스의 등대"라고도 불림)가 있었고 고대세계에서 가장 큰 도서관인 "알렉산드리아 도서관"이 있었던 것으로 유명하여 유클리드도 이 도시 출신이다.
알렉산드리아는 그리스계의 자유도시로 존재했었으나 기원전 80년 프톨레마이오스 10세 때 로마 공화정의 영향 아래 들어갔다. 율리우스 카이사르는 이집트 내전에 개입하였고 클레오파트라 7세가 옥타비아누스에게 반기를 든 이후 프톨레마이오스 왕조가 멸망하고 아우구스투스 때부터는 로마 제국의 직접 지배를 받았다.
알렉산드리아는 1세기에는 세계 최대의 디아스포라를 맞아 '유대의 플라톤' 철학자 필론 등이 활약하며 헬레니즘과 헤브라이즘 사이의 학문적 교류가 일어났다. 알렉산드리아에서 유대인들은 그리스인들과 함께 유력한 공동체를 이루고 있었으며 구약성경의 가장 중요한 번역본인 셉츄아진트본도 바로 알렉산드리아에서 나왔다. 또한 크리스트교의 중요한 거점이 되어 고대 신학(神学)의 중심지 가운데 하나가 되어 크리스트교 교리와 신학의 연구가 가장 활발하게 이루어졌고, 알렉산드리아를 거점으로 활약한 신학자들을 아울러 알렉산드리아 학파로 부르며 안티오키아를 거점으로 하는 안티오키아 학파와 더불어 초기 크리스트교 연구에 중요한 중심축이 되었다. 초기 크리스트교의 유명한 아리우스와 그의 반대자 아타나시우스가 이 도시에서 활동했다. 로마 제국의 크리스트교 공인 이후 로마, 콘스탄티노폴리스, 안티오키아, 예루살렘과 함께 알렉산드리아에는 로마 제국의 총주교좌(総主教座)가 설치되었고, 다섯 총대주교좌의 한 자리를 차지하게 된다.
알렉산드리아는 이른바 3세기의 위기라 불리는 로마 제국의 침체기에 무역과 경제가 차츰 쇠퇴해갔고, 이집트의 중심은 점차 나일강 유역으로 옮겨갔다. 4세기에 이르러 이단 박해의 광풍이 로마 제국을 휘몰아치자 알렉산드리아의 쇠퇴는 더욱 가속화되었다(알렉산드리아 도서관이 파괴된 것도 이 때라고 한다). 이후 반달족의 북아프리카 지배, 616년 페르시아 제국의 침입으로 알렉산드리아는 더욱더 쇠퇴하였고 641년 아랍의 아무르 이븐 알 아스의 공격에 14달 동안 버텼으나 결국 함락되어 이후에는 아랍의 영향 아래 들어갔다. 아랍 시대에 알렉산드리아는 다소 경제적으로 침체되기는 했지만 헬레니즘 시대 이래의 학술도시로써의 성격은 남아 고대 그리스 로마 문명에 이슬람 문명이 가미된 아라비아 과학의 요람지 가운데 하나가 되었다.
나아가 홍해로부터 카이로를 거쳐 알렉산드리아까지 전해진 인도산 향신료를 찾아 베네치아 등 이탈리아 반도의 여러 도시로부터 상인들이 찾아오는 등 지중해 교역의 중요거점으로써 알렉산드리아는 다시금 번영을 누린다. 12세기 중엽에는 세계 28개 국가나 지역의 통상대표가 상주하면서 동서양 교역업무를 담당하였다고 한다. 알렉산드리아의 등대는 14세기에 지진으로 파괴되었는데, 16세기 유럽 국가가 아프리카를 돌아 인도양으로 가는 항로를 개척하게 되면서 이탈리아 여러 도시들과 함께 쇠퇴하기 시작하였다. 그러나 19세기 터키와 영국의 지배하에 알렉산드리아는 재건되었고, 무함마드 알리의 근대화 개혁의 일환으로 수출상품로써 나일 ・ 델타에서 면화가 대대적으로 재배되고 그 면화의 교역 항구가 되어, 국제무역 도시로써 알렉산드리아는 세 번째 번영을 맞이하였다.
현대의 알렉산드리아는 이집트 아랍 공화국의 공업, 경제 중심지로써 그리고 화학산업 등이 발달한 이집트 안에 손꼽히는 공업 도시로써 발전해 나가고 있다.
알렉산드리아는 이집트 북부, 나일 강 삼각주(델타) 북서단에 위치하고 있다.
지중해성 사막기후에 속하며 카이로에 비해 덥다. 여름에는 비교적 지내기 쉽지만 겨울에는 이집트의 다른 지역에 비해 비가 많이 와서 춥다. 연간 기온은 20.4도, 연간 최고기온은 24.9도, 최저기온은 15.8도이며, 연간 강수량은 195.9밀리미터이다.
소브레메니급 구축함
소브레메니급 구축함은 러시아 해군의 주요 대수상전 함정이다. 대잠전을 주요 임무로 하는 우달로이급 구축함과 함께 편성되어 방공 및 대수상함전을 주 임무로 하고 있다. 구 소련에서는 Project 956으로 불렸다.
연방제
연방제(聯邦制, )는 국가의 권력이 중앙 정부와 주에 동등하게 분배되어 있는 정치 형태로, 2개 이상의 주권이 결합하여 국제법상 단일적인 인격을 가지는 복합 형태의 국가이다.
연방제를 실시하는 국가는 연방 국가 혹은 연합 국가라고 불리며 연방 헌법을 가지고 있다. 연방 헌법은 중앙 정부와 주의 관계를 정의하며, 그 국가의 어떠한 법보다 가장 중요하며 높은 자리를 차지한다. 연방제는 국가 연합과 달리 지방 정부는 외국과의 조약 혹은 외교 관계를 맺을 수 있는 권한이 없거나 중앙 정부보다 훨씬 적은 권한을 갖는다는 것이다. 복수의 주권국이 중앙의 연방 정부 아래 결합하는 연방의 형태는 여러 가지가 있으나, 일반적으로 연방 정부만이 외교권, 군사권과 같은 대외 주권을 행사하고, 연방 정부 자체가 국가로서 통일적인 국제법상 인격을 인정받는 통합 형태이다.
알렉산드리아의 등대
알렉산드리아의 등대 또는 알렉산드리의 파로스 등대(, )는 기원전 3세기에 이집트 알렉산드리아의 파로스 섬에 세워진 거대한 건축물을 말하며 모든 등대의 원형으로 여겨진다. 고대의 세계 7대 불가사의 가운데 하나로 유명하지만 지금은 파괴되어 전해지지 않는다.
파로스 섬은 알렉산드리아에 면한 작은 섬이다. 알렉산드로스는 나일강 삼각주에 알렉산드리아를 건설하면서 알렉산드리아 항구와 파로스 사이를 헵타스타디온이라 불리는 1260 m 길이의 제방으로 연결하였다. 스타디온은 당시 길이 단위로 1 스타디온은 약 180 m 였다. 헵타스타디온은 7 스타디온이란 뜻이다. 이집트 해안선은 매우 단조로와서 항구를 찾는 것이 어려웠는데 아마도 이 파로스의 등대는 항해의 편의를 위해 건설된 것으로 보인다. 꼭대기에 횃불과 거울을 설치하여 밤에 불을 밝힌 것은 1세기 경 로마 시기부터였으며, 그 이전의 시기에는 주간에 항구의 위치를 알려주는 주간 항로표지로서 기능하였다.
파로스 등대는 기원전 3세기 경 알렉산드로스 대왕 휘하의 장군이자 헬레니즘-이집트 왕조인 프톨레마이오스 왕조의 첫 번째 통치자였던 프톨레마이오스 1세 소테르에 의해 건축되었다. 알렉산드로스 대왕이 죽자 프톨레마이오스는 스스로 이집트의 왕으로 즉위하여 자신을 소테르("구원자" 라는 뜻)로 칭하고 알렉산드리아 항구 부근의 파로스 섬에 등대를 건축하도록 명령하였다. 이에 따라 등대의 건축이 시작되었으며 그의 아들인 프톨레마이오스 2세 대에 이르러 완공되었다. 정확한 완공 시기는 밝혀지지 않았지만 기원전 280년경 프톨레마이오스 2세의 치세에 크니도스의 소스트라투스라는 건축가에 의해 완공된 것으로 보인다. 등대 하단의 기석에는 왕의 이름을 새겨 넣지는 않았지만 소테르라는 문구를 새겨 넣었다고 한다.
등대는 하얀색의 대리석으로 만들어져 높이가 약 130 미터에 달했으며 세 개의 층으로 이루어져 있었다. 등대 건물은 매우 견고하게 지어져서 1183년 아랍의 지리학자 이븐 주바일의 기록에도 등장한다. 그러나 1303년과 1323년의 대지진으로 대부분이 파괴되었다. 1325년 이곳을 방문한 이븐 바투타는 지진으로 한 쪽 벽이 허물어져 내린 등대에 대해 다음과 같이 기술하였다.
이븐 바투타는 1349년 다시 알렉산드리아를 방문하면서 등대를 보러 갔으나 그 때는 이미 등대가 완전히 허물어져 있었다. 1480년 이집트의 술탄 카이타바이가 등대의 잔해로 카이타바이 요새를 만들면서 알렉산드리아의 등대는 완전히 사라졌다.
1994년 프랑스의 고고학자 장이브 앙페레가 알렉산드리아 동쪽 항구의 바다 속에서 등대의 잔해를 발견하였고 1995년 공개하였다.
파로스는 여러 언어에서 "등대"를 뜻하는 낱말의 어원이 되었다. 그리스어(φάρος), 불가리아어(фар) 뿐만 아니라 프랑스어의 phare, 이탈리아어의 faro, 포르투갈어의 farol, 스페인어의 faro, 루마니아어와 카탈루냐어의 far과 같이 로망스어군의 많은 언어에서 그 영향을 찾을 수 있다.
파로스 등대의 건축 형태는 후대의 건축에 영향을 주었다. 파로스 등대와 같은 시기에 지어진 아부키르의 무덤과 로마 시대 히스파니아(스페인)에 세워진 헤라클레스의 탑은 명백히 파로스 등대의 모습을 본 뜬 것이다. 정방형의 하단과 팔각형의 중단, 그리고 둥근 모양의 상부가 그것이다.
2008년 3월 국제과학사학술지 제14권에서는 고대인들이 알렉산드리아 등대를 이용하여 지구의 둘레를 측정하였다는 기사를 수록하였다.
신학교
신학교(神學校)는 기독교 성직자나 신학자를 양성하기 위한 교육기관의 통칭이다. 현재는 신학대학 신학과와 신학대학원으로 구분되며 성직 과정인 신학대학원을 신학교로 칭한다. 신학교는 4세기부터 기독교 성직자를 위한 학교로 도제 방식의 신학 및 성직자 과정 학습을 제공하였고, 16세기 이후로는 현재 학위 중심의 형태로 변화하였다. 학제는 학사로는 신학사(B.Th. 4년)과정, 석사로는 목회학석사(M.Div. 3년)과정, 신학석사(Th.M.)과정, 박사로는 신학박사(Th.D.) 또는 철학박사(Ph.D.) 신학전공, 목회학박사(D.Min.) 과정을 제공한다.
현재의 학위 학제의 신학교는 16세기부터 약 600년 동안 발전하며 성직자를 위한 학위과정과 신학 연구자를 위한 학위 과정을 구분하여 신학 교육의 전문 분야를 강화하였다. 즉 전문직인 성직자를 위한 과정과 연구자를 위한 과정으로 구분하여 학위가 구성되었다.
신학사 과정은 인문학 분야 학위나 목회학 석사 준비 과정으로 구분하며, 목회학석사가 기독교 성직자가 되기 위한 과정으로 전문가 육성을 위한 전문대학원 과정이다. 신학석사는 일반 대학원의 과정으로 학술적인 신학 분야를 공부하는 과정이다. 성직자의 자격이 주어지지 않는다. 신학박사 학위는 대체로 기독교 성직자가 박사학위를 받는 과정으로 여겨졌으며, 철학박사 신학 전공은 기독교 성직자가 아닌 연구자가 받는 학위로 구분되었다. 현재 신학박사와 철학박사 신학 전공 과정의 구분은 옅어져 박사 학위명의 차이로 인식하며, 이외에 기독교 성직자가 받는 전문대학원의 박사과정으로 실천신학 분야의 연구 과정인 목회학 박사(D.Min.)과정이 있다.
일반적으로 목회학석사를 마치고 성직자 과정이 시작하며, 신학석사와 신학박사, 철학박사 신학전공 학위는 신학자와 신학교수를 위한 과정이다. 신학박사(Th.D.)와 철학박사(Ph.D.) 신학 전공의 과정과 학술적인 내용과 수준의 차이점은 없다. 일반적으로 철학박사(Ph.D.) 신학 전공 입학은 관련 분야 석사만 있으면 가능하지만 과거에 신학박사(Th.D.) 입학은 전통적으로 목회학석사(M.Div.) 와 신학석사(Th.M.) 학위를 요구했었다.
미국 신학대학원들은 학제에 따라 목회학석사(M.Div.)만으로도 철학박사(Ph.D.) 신학 전공 과정의 입학 자격을 부여하거나, 신학석사에게만 입학 자격을 주는 경우가 있다. 통상 독일과 네덜란드 등 유럽권 신학대들은 신학박사(Th.D)를 주고 미국과 캐나다 등 북미권 신학대들은 철학박사(Ph.D) 신학 전공을 선호한다. 신학박사(Th.D.)는 신학대학에서 더 알려지고 더 적합한 학위였고, 철학박사(Ph.D.) 신학 전공은 신학교를 포함한 일반대학교에서도 널리 사용되기에 더 유리하기 때문이다.
대한민국의 경우 기독교 각 교파에 신학교 과정이 있으며, 1980년대 이후 신학대학원 3년과정 목회학 석사가 신학교의 중심이 되었고, 신학교의 성직자 육성 과정은 신학대학 신학과가 아니라 신학대학원이 중심이 되었다. 신학대학원은 학부 전공이 신학사가 아니어도 학사 학위자가 진학할 수 있는 전문대학원 과정이다. 신학대학은 신학박사 과정과 철학박사 신학전공 과정을 제공한다. 현재 신학박사, 철학박사 신학전공은 목회학 석사 또는 신학석사 취득자면 지원할 수 있으며, 목회학 석사나 신학석사에 대한 입학 차등은 없다.
SWAT
특수화기전술조()는 경찰과 같은 법률집행기관의 하위 조직으로서, 군대와 맞먹는, 혹은 상당하는 무기를 장비하고, 제복 경찰의 능력을 벗어나는 고위험 임무에 대한 전술적 대응에 특화된 조직이다.
"경찰특공대"(警察特攻隊) 또는 "SWAT"은 국제적으로 사용되는 용어이며, 특정 국가의 조직을 한정하지 않는다.
일본 운수성
운수성()은 1945년 5월 19일부터 2001년 1월 5일까지 존재한 일본의 중앙행정기관이다. 2001년 1월 6일의 중앙 성청 개편때 건설성, 국토청, 홋카이도 개발청과 함께 국토교통성에 통합되었다.
육상·해상·항공 등의 교통 행정과 해상보안, 기상 등에 관한 행정을 담당하였다. 국유철도도 관리하였으나, 1949년 6월 1일에 일본국유철도로 관리 운영 사무를 이관하였다.
K-311
K-311 5/4톤 트럭은 대한민국 국군의 차량 장비이다. 광주광역시에 위치한 기아자동차 광주 특수차량 공장에서 생산하며, 2003년에 개량형인 K-311 A1이 출시되었다.
K-311의 원모델은 미국 지프의 M-715 Kaiser Jeep 트럭이다. 미국에서 M715 시리즈는 1967년에서 1969년 사이에 제작되어, 베트남 전쟁에서 쓰였다.
한국군이 사용하는 주된 픽업 트럭이다. 미국은 민간에서도 픽업 트럭이 매우 많이 팔린다. 2017년 미국에서 240만대의 픽업 트럭이 팔렸다.
알레시아 전투
알레시아 공방전(기원전 52년 9월)은 율리우스 카이사르가 이끄는 로마 공화정의 군대와 베르킨게토릭스를 중심으로 하는 갈리아 부족연합군 사이에 벌어진 전투로 7년여에 걸친 카이사르의 갈리아 원정의 대단원을 장식하는 전투이다. 이 전투에서 승리한 카이사르는 갈리아 전체를 로마에 복속시키는 데 성공했다.
알레시아 공방전은 카이사르의 로마군이 약 5만명의 병력으로 요새 안의 8만명의 농성군과 26만명의 포위군을 상대로 승리한 전투로 카이사르의 천재적인 군사적 능력이 발휘된 전투이자 전사(戰史)상 전대미문의 포위망 구축 사례로 자주 거론된다.
알레시아는 현재의 프랑스 중부 디종과 오를레앙을 잇는 선상에서 디종에 좀 더 가까운 곳에 위치한 구릉지대이다. 19세기 프랑스 제국의 황제 나폴레옹 3세의 고고학적 발굴로 그 위치가 확인되었고 카이사르의 《갈리아 전쟁기》제7권에서 묘사된 기술의 정확성이 입증되었다.
기원전 58년 이래 카이사르는 수많은 갈리아부족과의 전투와 두 번에 걸친 브리타니아 원정, 라인강 도하를 치르면서 갈리아의 여러 부족을 로마의 패권 아래 두는 데 성공했다. 기원전 53년과 기원전 52년의 겨울 동안 카이사르는 이탈리아 북부에 머물면서 속주의 통치업무를 하고 있었는데 카르누테스족이 카이사르의 부재를 틈타 오를레앙의 로마 민간인을 학살하는 사건이 터졌다.
또한 아르베니족의 새로운 족장이 된 젊은 베르킨게토릭스는 로마에 맞서 갈리아 부족 전체가 총궐기하여 자유를 되찾아야 한다고 호소하며 갈리아 부족의 연합과 총궐기를 부르짖었다. 베르킨게토릭스의 호소는 바로 들불처럼 갈리아의 여러 부족에 퍼졌고 갈리아의 많은 부족들이 사상 처음으로 단결하여 로마에 반기를 들었다.
카이사르는 즉각 알프스를 넘어 갈리아로 들어가 모든 군단을 집결토록 한 다음 베르킨게토릭스에 맞섰고 베르킨게토릭스는 초토화 전략과 농성전을 반복하며 로마군을 괴롭혔다. 보르주에서 로마군은 농성하는 갈리아군을 격파했으나 게르고비아에서는 카이사르가 패하여 군대를 철수할 수밖에 없었다. 이를 기회로 갈리아군은 평원에서 로마군과 전면전을 펼쳤으나 로마군에 패퇴하였고 베르킨게토릭스는 6만명을 이끌고 알레시아 요새로 철수하여 농성전을 준비하는 한편 모든 갈리아 부족에게 연락하여 알레시아로 집결하게 하였다.
기원전 52년 여름 알레시아에는 약 8만명의 갈리아 군이 베르킨게토릭스의 지휘 아래 농성하였다. 카이사르는 즉각 알레시아 요새를 둘러싸는 포위망을 구축하는 한편 포위망 바깥쪽으로 공격해올 갈리아 증원군에 대비하여 양쪽으로 포위망 공사를 진행하였다. 약 한달 정도의 공사기간을 통해 카이사르는 전체 전쟁사에서 전대미문의 7개의 다양한 형태의 포위망을 구축하고 적을 압박했다.
알레시아 농성군은 곧 식량이 떨어지자 일반 주민들을 요새 밖으로 내보내고 농성을 계속 했다.
9월 20일 약 26만 명의 갈리아 증원군이 로마군의 포위망 가까이까지 진격해왔다. 처음 전투는 기병전으로 시작되었다. 로마군은 기병의 규모면에서 불리하였으나 용감히 싸워 갈리아 기병을 물리쳤고 외부의 증원군에 호응해 나온 농성군 보병도 카이사르의 포위망을 뚫지 못하고 다시 요새로 물러났다.
다음날 갈리아군은 공성기를 보강해 야음을 틈타 공격해 왔으나 로마군의 포위망을 뚫는 데 실패하고 엄청난 사상자를 내고 물러났다. 이때도 요안에서 농성군이 호응했으나 안팎에 걸친 포위망을 무너뜨리기에는 역부족이었다.
전투사흘째 되는 날 갈리아군은 베르킨게토릭스의 사촌인 베르카시베라우누스에게 6만명을 주어 카이사르 포위망의 가장 약한 곳인 북쪽 진지를 공격하게 했고 정오에 세군데서 동시 다발적인 파상적인 총공격을 감행했다. 카이사르는 높은 망루에 올라 전투 상황을 한눈에 보면서 지휘했고 부장 라비에누스를 북쪽의 약한 방벽으로 보내 공격을 막게 했다. 안팎의 갈리아군의 총공세에 포위망 몇 군데는 뚫렸지만 적재적소에 카이사르가 그때그때 지원군을 보내어 막을 수 있었고 워낙에 포위망이 여러 겹이었기 때문에 버텨냈다.
가장 전투가 치열한 북쪽 전선에서 카이사르는 직접 증원군을 이끌고 전선으로 뛰어들었다. 적은 더욱 완강히 공격해왔지만 배후에서 기습한 로마 기병대에 쫓겨 괴멸했고 베르카시베라우누스는 생포되었다. 요새안에서 공격하던 갈리아군도 몇시간에 걸친 격전과 백병전 끝에 북쪽 전선이 무너지자 다시 요새 안으로 들어가 버리고 포위하던 갈리아 대군도 퇴각하고 말았다.
다음날 적장 베르킨게토릭스는 무기를 버리고 카이사르에 투항했다. 카이사르의 《갈리아 전쟁기》에 따르면 베르킨게토릭스는 다음과 같이 말하면서 투항했다고 한다.
갈리아는 이제 모든 부족이 로마의 패권 아래에 복속했고 그로부터 약 400년 이후인 3세기의 위기때 갈리아 제국이 세워질때까지 단 한번도 로마에 반기를 들지 않았다. 갈리아는 로마의 충실한 속주로 계속 남아있었다.
한편 카이사르는 갈리아를 정복한 영웅으로 로마 민중의 우상으로 떠올랐고, 로마에서의 정치적 입지를 강화하였다. 그 이후 결국 원로원파와 대립하여 내전에 돌입하게 된다.
이지스 탄도유도탄방어체계
이지스 탄도유도탄방어체계()는 미국의 유도탄방어망의 해군 사업이다. 이지스함에서 발사한 탄도미사일요격미사일로 적의 탄도미사일을 공중에서 요격하는 해상 MD 시스템이다. 레이시온이 주계약자이다. 요격미사일로는 SM-3 미사일이 사용된다. 일본 등과 공동개발해서, 최근에 시험발사에 성공하였다.
이지스 포대(Aegis Ashore)는 해군이 지상시설에 이지스 시스템을 설치한 것이다. 포대는 AN/SPY-1 레이더와 SM-3 미사일로 구성된다. 오바마 행정부는 2015년 5월 루마니아 데베셀루 공군기지에 최초의 이지스 포대를 배치했다. 2018년에 폴란드에도 포대가 설치될 것이다. 2020년 2개의 이지스 포대는 최신 버전의 Aegis BMD 소프트웨어와 최신형 SM-3로 업그레이드 될 것이다.
괴동선
괴동선(槐東線)은 경상북도 포항시의 효자역에서 괴동역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 동해선의 지선이자, 포스코(구 포항제철)의 공장 인입선 기능을 수행하는 노선이다. 노선의 특성상 종종 제철선 또는 포항제철선 등으로 불리기도 한다.
이 노선은 화물 전용 노선이다. 현재 여객영업은 이루어지지 않고 있다.
이 노선에서의 여객 영업은 과거 구 포항제철이 구 철도청에 기부체납한 디젤 동차에 의해서 공장 통근자 전용 열차가 유일하였다. 이 열차는 포항역을 출발하여 효자역에 정차, 이후 방향 전환 후 괴동선에 진입, 괴동역을 무정차 통과하여 제철역까지 운행하였다. 운행 거리는 10.8km로 통근자 전용으로만 운행하였으나, 제철소 내에서 축구 경기가 있을 경우 일반인 승차가 가능하였다. 2006년에 한국철도공사와 포스코 간에 운행에 관한 협상이 결렬되면서, 동 년 6월 30일 부로 운행이 중단되었다.
2015년도 철도통계연보에 따르면 괴동선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.
과거 이 구간을 운행한 차량은 다음과 같다.괴동선은 포항제철 공장의 인입선 격으로 1969년에 건설되었다. 1975년에 니이가타 동차 기부체납을 통해 직원 전용 통근열차가 운행하기 시작하였으나, 2006년에 운행이 중지되었다.괴동선에 관한 별도의 개량, 이설계획은 존재하지 않는다.
마그마 (수학)
추상대수학과 범주론에서, 마그마()는 집합과 그 위의 이항 연산 외에 아무런 추가 조건도 없는 대수 구조이다. 준군()은 이와 다른 개념이나, 마그마를 가리키는 데 사용되는 용어이기도 한다.
마그마 formula_1은 이항 연산을 갖춘 집합이다. 즉, 임의의 원소쌍 formula_2에 유일한 원소 formula_3를 대응시키는 함수가 주어진 집합이다.
두 마그마 formula_4 사이의 준동형 formula_5은 다음 조건을 만족시키는 함수이다.‘마그마’()는 니콜라 부르바키가 도입한 용어로, 프랑스어로 ‘잡동사니’라는 뜻이 있다.
준군
추상대수학과 범주론에서, 준군(準群, )은 군과 유사한 대수적 구조이나, 그 위의 이항연산이 모든 원소에 대해 정의되어야 한다는 조건이 없다. 즉, 결합법칙을 만족하는 부분적으로 정의된 이항연산이 존재하고, 역원이 항상 존재하는 집합이다.
준군 formula_1은 다음과 같은 데이터로 구성된다.
이 데이터는 다음 조건들을 만족시켜야 한다.
이 공리들로부터 임의의 원소의 역원이 유일함을 보일 수 있으나, (부분적으로 성립하는) 항등원은 유일하지 않다. 즉, 임의의 formula_24에 대하여 formula_25일 수 있다.
범주론적으로, 준군 formula_2는 모든 사상이 동형 사상인 작은 범주이다. 이 정의는 대수적 정의와 동치이며, 대수적 정의와 범주론적 정의 사이를 다음과 같이 번역할 수 있다.
군의 개념은 하나의 대상을 가진 준군과 동치이다. 이 경우, 군의 원소는 준군의 사상들에 대응한다. 집합의 개념은 항등 사상 밖의 사상을 갖지 않는 준군의 개념과 동치이다. 이 경우, 집합의 원소는 준군의 대상들에 대응한다. 따라서, 작은 범주의 개념이 모노이드의 개념과 집합의 개념을 합성한 것처럼, 준군의 개념은 군의 개념과 집합의 개념을 합성한 것으로 볼 수 있다.
군 formula_27가 집합 formula_28 위에 작용한다고 하자. 그렇다면, 작용의 데이터를 다음과 같이 작용 준군 formula_29로 여길 수 있다.
위상 공간 formula_34 및 formula_34의 부분 집합 formula_36가 주어졌다고 하자. 그렇다면, 기본 준군 formula_37은 다음과 같다.
하인리히 브란트()가 1926년에 도입하였다.
관덕정
제주 관덕정(濟州 觀德亭)은 대한민국 제주특별자치도 제주시 삼도2동에 있는 조선 시대의 누정으로, 대한민국의 보물 제322호이다.
제주 시내 중심부에 있으며 제주에서 가장 오래된 건물 중의 하나로, 제주목 관아 시설과 함께 있어 오랫동안 제주도를 상징하는 건물이자 제주 광장 문화의 터전이었다.
관덕정은 세종(世宗) 30년(1448년)에 제주 목사 신숙청이 군사 훈련을 위해 지었다. 관덕(觀德)이란 이름은 유교 경전 《예기》 사의 편에 사자소이관성덕야(射者所以觀盛德也, 활을 쏘는 것은 높고 훌륭한 덕을 쌓는 것이다)의 대목에서 유래했다. 처음에는 3칸 건물이었지만, 이후 조선 중·후기에 여러 번 중수와 개축 과정을 거쳤다. 현재 남아있는 것은 17세기 전후에 수리된 건축 형태의 정면 5칸, 옆면 4칸의 단층 팔작지붕 양식으로 처마가 길고 건물 높이가 낮은 제주도 건축의 특징을 갖추고 있다.
일제 강점기인 1924년(당시 도사: 마에다 요시지)에 옆으로 도로가 내면서 주변 도로에 처마가 걸린다는 이유로 15척(454.5cm)이나 되던 긴 처마의 끝부분 2척(60.6cm)이 잘려 나가는 피해를 입었다.
건물은 사방이 탁 트여 있고 처마를 받치기 위한 익공이 기둥마다 두 개씩 설치되어 있다. 해방 이후 한동안 미국공보원, 국민회가 사용하였으나 1959년 3월 9일 국보 제478호로 지정되면서 내부를 비웠다. 1963년 1월 21일 보물 제322호로 재지정되었다. 1969년에 제10차 중수를 거친 후 그 상태를 유지하다가 2003년부터 2006년까지 대대적인 보수를 거치고 일반에게 공개되었다.
관덕정 앞 광장은 이재수의 난(1901년), 3·1절 발포사건(1946년) 등 제주 근현대사에서 빼놓을 수 없는 곳이기도 하다. 민군을 이끌고 제주성에 입성한 이재수는 관덕정 앞에서 평소 징세관의 하수인으로, 또는 프랑스 선교사의 위세를 업고 제주 도민을 업신여기던 자들을 색출해 3백여 명이나 처형하였다. 4.3사건 당시 제주 남로당 소속 재산(在山)유격대의 대장(장두)이었던 이덕구의 시체가 이곳 관덕정 앞에 내걸려 대중들 앞에 전시되었다.
관덕정의 현판은 신석조(辛碩祖)의 《관덕정기》(觀德亭記)에는 세종의 셋째 왕자인 안평대군(安平大君)의 글씨로 알려져 있으나, 김상헌의 《남사록》(南槎錄)에는 선조 34년(1601년)에 그 현판이 불타 없어져서 이산해가 쓴 현판을 걸었다고 한다. 관덕정 내부 서쪽 들보에는 정조 4년(1780) 제주목사 김영수가 쓴 '탐라형승', 고종 19년(1882년) 제주방어사 박선양이 쓴 '호남제일루' 현판이 걸려 있으며, 남쪽과 북쪽 들보의 상산사호(商山四皓), 취과양주귤만교(醉過楊州橘滿轎), 적벽대첩도(赤壁大捷圖), 대수렵도(大狩獵圖), 십장생도(十長生圖) 등의 그림이 그려져 있다.
하이두이족
하이두이족 또는 아이두이족은 갈리아 부족 중의 하나로 고대 로마의 갈리아 루그두넨시스 속주에 살던 부족이다.
율리우스 카이사르의 갈리아 정복 이전부터 로마에 굴복하여 동맹부족으로 살고 있었다. 기원전 58년 게르만족의 영향을 받아 헬베티족이 침입하자 카이사르의 로마에게 보호를 요청했고 이로써 8년에 걸친 갈리아 전쟁이 일어났다. 갈리아 전쟁 초기 하이두이족은 카이사르의 동맹군으로 헬베티족과 전쟁을 벌였으나 이후 로마군에 대항했다. 그러나 베르킨게토릭스가 알레시아 공방전에서 패하자 다시 로마에 항복하고 복속하였다.
원래 그들의 수도는 비브락테였으나 아우구스투스는 이를 해체하고 아우구스토둔눔(현재의 프랑스 오툉)에 로마화된 새로운 도읍을 지정하였다. 21년 티베리우스 황제 시대에 반란이 일어났으나 곧 진압되었다.
하이두이족은 많은 로마문물을 받아들여 로마화에 앞장섰다.
접다발
미분기하학에서, 매끄러운 다양체의 접다발(接-, )은 각 점 위의 접공간들의 서로소 합집합들로 구성된 벡터 다발이다.
formula_1이 formula_2차원 매끄러운 다양체라고 하고, 그 매끄러운 국소 좌표계
가 주어졌다고 하자 (formula_4는 formula_1의 열린 덮개).
그렇다면, formula_1의 접다발은 다음과 같은 위상 공간이다.
여기서, 각 성분들을 이어붙이는 동치 관계 formula_8은 다음과 같다.
여기서 formula_10는 formula_11의 formula_12번째 성분이다.
그렇다면, 이는 자연스러운 사영 사상
을 통해 formula_1 위의 매끄러운 벡터 다발을 이룬다.
formula_16의 접공간(接空間, ) formula_17은 접다발의 올이다. 만약 formula_1에서 어떤 유클리드 공간으로의 (매끄러운) 몰입이 주어졌다면, 이는 formula_1에 "접하는" formula_2차원 초평면으로 여길 수 있다.
매끄러운 다양체 formula_1의 접다발의 쌍대 벡터 다발 formula_22을 공변접다발(共變接- ) 또는 여접다발(餘接-)이라고 한다. 이는 보다 직접적으로
와 같이 정의될 수 있다. 마찬가지로, formula_16의 공변접공간(共變接空間, ) formula_26은 공변접다발의 올이다.
formula_1의 접다발 formula_28의 매끄러운 단면을 벡터장이라고 한다.
formula_1의 공변접다발 formula_22의 매끄러운 단면을 1차 미분 형식이라고 한다.
formula_1의 접다발과 공변접다발들의 텐서곱
의 매끄러운 단면을 formula_33차 텐서장이라고 한다.
만약 어떤 매끄러운 다양체 formula_1의 (공변)접다발이 자명한 벡터 다발이라면, formula_1을 평행화 가능 다양체()라고 한다. 초구 formula_36 가운데 평행화 가능 다양체인 것은 formula_37, formula_38, formula_39, formula_40 밖에 없다.
모든 3차원 가향 다양체는 평행화 가능 다양체이다.
준 리만 다양체 formula_41의 경우, 각 점 formula_16에서 접다발과 공변접다발 사이의 동형 사상
이 존재하며, 이는 접다발과 공변접다발 사이의 매끄러운 벡터 다발 동형 사상을 정의한다. 이를 음악 동형(音樂同形, )이라고 한다.
여기서 "음악"이라는 어원은 악보의 올림표(♯)와 내림표(♭) 기호를 사용하기 때문이다. 이러한 기호를 사용하는 이유는, 보통 접다발의 단면은 윗첨자(formula_47), 공변접다발의 단면은 아랫첨자(formula_48)로 표기하므로, formula_49은 윗첨자를 아랫첨자로 "내리고", formula_50는 아랫첨자를 윗첨자로 "올리기" 때문이다.
분리 합집합
수학에서, 분리 합집합(分離合集合, ) 또는 서로소 합집합(-素合集合)은 원소들에게 그들이 속하던 집합에 대한 첨수를 추가하도록 변형된 합집합이다. 서로소인 집합들의 경우, 분리 합집합은 원래의 합집합과 동등하다.
두 집합 formula_1와 formula_2의 분리 합집합 formula_3은 다음과 같은, 두 곱집합의 합집합이다.
보다 일반적으로, 집합들의 집합 formula_5의 원소들의 분리 합집합 formula_6은 다음과 같은 집합이다.
분리합집합의 원소 formula_8 속의 formula_9는, formula_10가 어디에 속하던 원소인지 알려준다. 이에 따라, formula_5가 서로소 집합족이거나 아니거나, formula_12는 서로소 집합족이다.
임의의 formula_13는 자연스럽게 formula_6로 매장된다.
집합들의 분리 합집합의 크기는, 그 집합들의 크기의 합이다. 즉,
두 집합
의 분리 합집합은
이며, 그 크기는 5이다.
아르베르니족
아르베르니족은 현재의 프랑스 리옹 근처에 살던 갈리아 부족 중의 하나이다. 기원전 3세기. 기원전 2세기에는 강력한 갈리아 부족으로 게르고비아가 수도였다. 기원전 123년 로마에 복속되어 로마는 이곳에 프로빈키아 속주를 만들었다.
아르베니족이 다시 강력해진 것은 기원전 53년경 원래 친로마파였던 삼촌을 제거하고 부족장이 된 베르킨게토릭스 시대였다. 그는 갈리아 부족의 총궐기를 호소하면서 로마에 반기를 들었고 뛰어난 지도력으로 율리우스 카이사르를 괴롭혔으나 끝내 알레시아 공방전에서 패하고 로마에 항복하였다.
환 달린 공간
수학에서, 환 달린 공간(環달린空間, )은 간단히 말하면 각 열린집합마다 가환환이 달려 있어서, 그 환의 각 원소들을 열린집합 위의 일종의 함수로 볼 수 있는 공간이다. 이는 해석학 전반에서 널리 쓰이는 개념이며, 대수기하학에서 스킴을 정의하기 위해서도 사용된다.
환 달린 공간 formula_1은 위상 공간 formula_2와 그 위의 가환환의 층 formula_3의 순서쌍이다. formula_3를 formula_2의 구조층(構造層, )라고 한다.
두 환 달린 공간 formula_1, formula_7 사이의 사상(寫像, ) formula_8은 다음과 같은 순서쌍이다.
국소환 달린 공간(局所環달린空間, )은 구조층의 모든 줄기가 국소환인 환 달린 공간이다. (각 열린집합 formula_14에 대해 formula_15가 국소환일 필요는 없다.)
두 국소환 달린 공간 사이의 사상(寫像, ) formula_16은 다음과 같은 환 달린 공간의 사상이다.
환 달린 공간 사상 formula_16이 다음 조건들을 모두 만족시킨다면, 이를 열린 몰입()이라고 한다.
환 달린 공간 formula_1 및 formula_2의 열린집합 formula_12가 주어졌을 때, formula_31는 환 달린 공간을 이루며, 자연스러운 포함 사상 formula_32은 열린 몰입을 이룬다. 만약 formula_1가 국소환 달린 공간이라면 formula_31 역시 국소환 달린 공간이며, 포함 사상은 국소환 달린 사상을 이룬다.
모든 열린 몰입은 이러한 꼴의 사상과 동형이다. 즉, 열린 몰입은 그 치역에 따라 결정된다.
환 달린 공간 사상 formula_16이 다음 조건들을 모두 만족시킨다면, 이를 닫힌 몰입()이라고 한다.
환 달린 공간 formula_1 위의 아이디얼 층 formula_41이 주어졌다고 하자. 그렇다면, 그 지지 집합 formula_42은 닫힌집합이다. formula_42 위의 몫층 formula_44을 정의할 수 있으며, formula_45는 닫힌 몰입을 이룬다. 만약 formula_1가 국소환 달린 공간이라면 formula_47 역시 국소환 달린 공간이며, 포함 사상은 국소환 달린 사상을 이룬다.
모든 닫힌 몰입은 이러한 꼴의 사상과 동형이다. 즉, 닫힌 몰입은 그 아이디얼 층에 따라 결정된다. 이름과 달리, 닫힌 몰입은 그 지지 집합인 닫힌집합에 의하여 결정되지 않는다.
다음과 같은 포함 관계가 성립한다.
환 달린 공간의 범주 formula_48와 국소환 달린 공간의 범주 formula_49는 둘 다 완비 범주이자 쌍대 완비 범주이다.
formula_50는 formula_48의 충만한 부분 범주가 아니지만, 쌍대 반사 부분 범주이다. 즉, 포함 함자
는 오른쪽 수반 함자를 가진다.
모든 스킴은 국소환 달린 공간이다.
국소 유클리드 공간 formula_53 위에 실수 값의 연속 함수의 층 formula_54을 부여한다면, formula_55은 국소환 달린 공간을 이룬다.
마찬가지로, 매끄러운 다양체 formula_53 위에 실수 값의 매끄러운 함수의 층 formula_57을 부여한다면, formula_58은 국소환 달린 공간을 이룬다.
마찬가지로, 복소다양체 formula_53 위에 복소수 값의 정칙 함수의 층 formula_60을 부여한다면, formula_61은 국소환 달린 공간을 이룬다.
이용식 (희극인)
이용식(李龍植, 1952년 4월 1일 ~ )은 대한민국의 희극인이다.
황해남도 은률 출생이며 생후 5개월도 안 되어 가족들과 함께 한국 전쟁 중인 고향을 떠나 경기도 옹진으로 피난하였다가 나중에 전쟁이 끝난 후 서울에서 성장하였다.
그의 선친은 예비역 대한민국 육군 상사 출신이며 한국 전쟁에 참전한 국가유공자이다.
신장 170cm이고 체중 90kg인 그는 1971년 언더그라운드 라이브 클럽에서 포크 팝 가수 첫 데뷔하였고 이듬해 1972년 뮤지컬 배우 데뷔하였으며 이어 같은 해 1972년 연극배우 데뷔하였고 1975년 MBC 문화방송 개그 콘테스트에서 정식 데뷔하였으며, 어린이 프로그램《뽀뽀뽀》에서 뽀식이 아저씨로 출연하였다.
앞서 거론한 것처럼 대학 시절에는 음악다방에서 통기타를 연주하고 포크 곡을 부르기도 하였다.
솔로몬의 선택
《솔로몬의 선택》은 SBS의 교양 프로그램이다. 상황 재현극과 오락을 가미한 내용으로 법을 알기 쉽게 설명한다.
임성훈, 조형기, 강타, 이연경, 김현철, 안재환, 진양혜, 서수남, 표인봉, 금보라 등의 게스트들과 4명의 변호사 및 1명의 검사가 출연한다. 지혜로 유명한 고대 이스라엘의 솔로몬 왕에서 이름이 유래했다. 
2008년 4월 14일을 끝으로 6년여 만에 종영했으며, 후속 프로그램으로 TV로펌 솔로몬이 방영되었다가 2009년 가을개편 때 SBS가 월화 미니시리즈 천사의 유혹을 9시로 앞당기게 되어 2009년 9월 28일을 끝으로 종영되었다.
시청자들이 쉽게 공감할 수 있는 생활 속 법률 문제를 다루며 민법, 형법 관련 내용이 주로 다루어진다. 연예인 게스트들이 배심원으로 하여 주어진 법적인 문제를 코믹하게 토의하고 끝에 자신의 생각을 표결에 붙인다. 모든 배심원이 동의하는 경우는 극히 드물며 미국의 배심원 제도와는 달리 배심원단이 전원동의를 할 필요가 없다. 변호사들이 전문적 의견을 덧붙이며 변호사 의견 역시 전원 동의하지는 않으나 다수결로 결론이 나는 형식이다. 고승덕 변호사, 김병준 변호사, 정현수 변호사, 김동성 변호사, 이정호 변호사, 진형혜 변호사, 신은정 변호사가 출연했다.
제작진이 공식적으로 발간한 단행본은 다음과 같다.
일본 민영방송사 NTV의 법률 상담 프로그램 ''와 SBS의 '솔로몬의 선택' 프로그램 표절 여부가 이날 방송에서 '솔로몬…'과 자사 프로그램이 전체적인 포맷부터 변호사 군단의 출연, 세트 모양과 위치, 자막 색깔, 출연자들이 앉는 위치까지 모든 것이 똑같다고 지적하며 희화화했다. 프로그램 방송 초기부터 일본 NTV 측과 라이선스 계약을 협의 중이었기 때문에 문제 삼기 어렵고, 해당 업무 담당자들의 커뮤니케이션이 원활치 못해 일어난 일이라고 해명하면서 일단락되었다. 누리꾼들은 '2002년부터 지금까지 아직도 판권 계약을 협상 중이라니 어처구니 없다'는 등 황당하다는 반응이었다.
고성 이씨
고성 이씨(固城 李氏)는 경상남도 고성을 본관으로 하는 한국의 성씨이다. 시조 이황(李璜)은 고려 덕종 때 밀직부사(密直副使)를 거쳐 거란군(契丹軍)의 침입 때 공을 세워 이부상서(吏部尙書)에 이르렀으며, 철령군(鐵嶺君)에 봉해졌다.
『이씨추원록(李氏追遠錄)』에 의하면 중국 한(漢)나라 무제 때 중서사인(中書舍人)이었던 이반(李槃)이 군사를 이끌고 우리나라에 온 뒤 눌러 살게 되었는데 이황은 그 24세손이라고 한다. 그러나 이후 세계를 정확히 알 수 없어 고증할 수 없다.
고성 이씨의 구전(口傳)에 따르면 반(槃)은 춘추전국시대 노자(老子)의 후손이라고 한다. 전설에 따르면 노자는 어머니 뱃속에서 70년을 있다가 나이 70에 오얏나무 밑에서 태어났고 태어나면서부터 세상 만물의 이치를 모두 깨우치고 있었다고 하며, 오얏나무 밑에서 태어나 성을 이(李)씨로 정했다고 한다. 노자의 실제 이름은 이이(李耳)이다.
이황(李璜)은 고려시대 생원시(生員試)에 합격했으나 벼슬길에 나가지 않았다. 그러나 『만성보(萬姓譜)』등에는 고려 덕종 때 문과(文科)에 올라 밀직부사(密直副使)를 거쳐 거란군(契丹軍)의 침입 때 공을 세워 이부상서(吏部尙書)에 이르렀으며, 철령군(鐵嶺君：고성(固城)의 별호)에 봉해져 후손들이 관향(貫鄕)으로 삼았다고 한다. 조선 중기 성리학자인 퇴계 이황(李璜)과는 동명이인이다.고성(固城)은 경상남도 중남부에 위치한 지명으로 변한시대에 고자미동국(古資彌凍國) 또는 고사포국(古史浦國)이었다.
737년(신라 효성왕 1)에 신라에 흡수되어 고자군(古自郡)으로 불리다가, 757년(경덕왕 16)에 고성군(固城郡)으로 바뀌었다. 995년(고려 성종 14)에는 고주(固州)로 확장되었고 후에 철성부(鐵城府)로 승격되었다가, 1018년(현종 9) 고성현으로 강등되었다. 1266년(세조 3) 지주사(知州事)로 승격되었으며, 공민왕 때 현령을 파견한 후 지속되었다.
1604년(선조 37) 거제현에 있던 삼도수군통제영(三道水軍統制營)이 거제현 두룡포()로 이전하였다가 두룡포가 1617년(광해군 9) 고성현으로 이관되었다. 1895년(고종 32) 지방제도 개정으로 진주부 고성군이 되었다. 1896년 13도제 실시로 경상남도에 소속되었다.
1914년 군면 폐합으로 용남군의 동해면이 편입되었다. 1938년 고성면이 읍으로 승격하였다.
고성이씨 계파(派)는 8대에서 11대에 걸쳐 점차 형제가 나누어지면서 가계가 번창함에 따라, 안정공파(安靖公派), 둔재공파(鈍齋公派), 호군공파(護軍公派), 좌윤공파(左尹公派), 동추공파(同樞公派), 병사공파(兵使公派), 참판공파(參判公派), 사암공파(思菴公派), 도촌공파(桃村公派), 은암공파(隱菴公派)로 이루어져 있다.
AN/SPY-1
AN/SPY-1은 미국 록히드 마틴이 제작한 이지스 레이다이다.
AN/SPY-1은 수동식(passive) 전자 스캔 방식의 위상배열 레이다 시스템이다. 이것은 이지스 전투 시스템의 핵심 구성요소이다.
시스템이 처음 선보인 것은 1973년에 USS 노턴 사운드 (AVM-1) 함에 장착된 것이었고, 처음 실전배치된 것은 1983년, USS 타이콘데로가 이지스 순양함에 장착된 SPY-1A 이었다.
SPY-1D 가 알레이버크에 처음 설치된 것은 1991년이다. 이것은 1B 형을 알레이버크급에 맞게 개량한 것이다.
SPY-1F 레이다는 프리깃함에 맞게 축소된 버전이다. 미국 해군은 사용하지 않고, 스페인과 노르웨이가 사용한다. 1F 형의 기원은 독일 해군이 1980년대에 제안한 Frigate Array Radar System (FARS)으로 거슬러 올라간다. 노르웨이군에 따르면, SPY-1F의 탐지거리는 200 해리 (370 km)라고 한다.
이지스 순양함은 발사된 스탠다드 미사일이 목표물을 최종 요격하기 몇 초전에 종말 유도를 지시하기 위해서 AN/SPG-62 일루미네이터의 목표조사를 필요로 한다.
푸블리우스 리키니우스 크라수스
푸블리우스 리키니우스 크라수스(Publius Licinius Crassus,? - 기원전 53년 죽음)은 로마 공화정 말기의 군인이다. 제1차 삼두 정치를 했던 마르쿠스 리키니우스 크라수스의 아들이다.
율리우스 카이사르의 부하 장군으로 제1차 삼두정치의 1인인 마르쿠스 리키니우스 크라수스의 아들(푸블리우스와 그의 형제인 마르쿠스 중 누가 장남이었는지는 밝혀지지 않았다)이었다. 카이사르의 갈리아 전쟁에서 큰 활약을 하고 아버지를 따라 시리아 원정에 나섰다가 기원전 53년 카르하이 전투에서 파르티아 군대와 전투 중 전사하였다.
카이사르는 그의 저술 《갈리아 전쟁기》에서 그를 "젊은 크라수스"라고 부르며 중요한 임무를 맡겼다. 젊은 크라수스는 카이사르가 속주 통치를 위해 갈리아를 비울 때나 전투 중에 티투스 라비에누스와 함께 카이사르가 믿고 뒷일을 부탁하는 부하 장군중의 한 사람이었다. 기원전 54년까지 갈리아에서 카이사르와 복무하다가 아버지 크라수스가 시리아 속주총독으로 떠날때 함께 하기 위해 카이사르를 떠났다. 카이사르는 크라수스에게 기병 1,000기를 딸려서 떠나 보냈다.
콰키우틀
콰키우틀(Kwakiutl) 혹은 콰콰카와쿠(Kwakwaka'wakw)는 캐나다의 북부 밴쿠버 섬과 브리티시컬럼비아주에 거주하는 토착국가로, 인구는 약 5,500명이다. 콰콰카와쿠는 "콱왈라(Kwak'wala) 말을 쓰는 부족"이란 뜻인데, 현재 콱왈라어를 쓰는 인구는 부족 전체의 5%(약 250명)에 불과하다. 콰키우틀은 그들의 역사, 문화, 예술로서 유명하다. 최근 콰키우틀은 그들의 문화와 언어의 부흥운동을 펼치고 있다.
신제
신계(, , )는 중앙 홍콩 섬과 신주룽을 제외한 홍콩 외곽을 총칭하는 이름으로, 크게 바운더리 거리(신주룽) 이북과 홍콩의 북쪽 변경이 되는 선전 강() 이남, 그리고 란터우 섬, 람마 섬, 청 차우, 펭 차우 등 외곽 섬 등을 아우른다. 홍콩 조차 연장 조약(, 제2차 북경조약)에 의거, 1898년부터 99년간 청나라가 영국에게 조차(임대)했다가 1997년 중국에 반환됐다. 현재는 홍콩 특별 행정구 소속이다. 조차 지역이라 홍콩의 배후 시설 정도만 있던 저개발 상태였으나, 반환 후 첵랍콕 국제공항, 니나 타워 등 현대적인 랜드마크들과 신시가지가 건설되면서 홍콩 성장의 견인차가 됐다.
2011년 현재 신제의 인구는 총 361만 1093명으로 홍콩 전체 인구의 52.2%를 차지한다. 인구 밀도는 3,801명/km이다. 신제의 전체 면적은 952 km로 홍콩 전체 면적 의 86.23%다.
1842년 제1차 아편전쟁으로 홍콩 섬이 영국에 할양됐고, 1860년 제1차 베이징 조약으로 홍콩 섬 맞은 편의 주룽(kowloon)이 추가 할양됐다. (오른쪽 지도 옅은 회색 부분) 광둥 성의 일개 어촌에 불과했던 이 곳은 수많은 서양인들과 본토 중국인들의 이주로 빠르게 성장했고 곧 포화상태에 이르렀다. 게다가 1894년 홍콩에서 흑사병이 발발해 과밀화된 도시 문제를 해결해야 할 절대적 필요성이 생겼다. 또한 청일전쟁에서의 중국의 패배로 지역 방어 문제도 의문시 됐다. 주룽 반도 북쪽 산지로부터 근대화된 포격을 당하면 홍콩의 운명은 끝이었다. 인구 밀집, 위생, 용수 확보 및 국방 문제 등으로 영국은 홍콩의 영역을 확장할 필요를 느꼈다.
1898년 제2차 베이징 조약으로 945 km 면적의 주룽 북쪽과 주변 섬들을 영국이 조차해 신계(New Territory)라 명명한다.(지도의 녹색 부분) 그러나 영구 할양된 홍콩 섬, 주룽과 달리 신제는 99년 후 돌려줘야 할 땅이라 개발이 안돼 낙후됐으며, 신계 지역의 대부분의 지명과 시설은 중국어 그대로였다. 심지어 대표적 기피 시설인 공항까지 역시 주룽(kowloon) 도심 지역에 지어져야 했다. 당시 홍콩의 관문인 카이탁 공항은 1960년대부터 홍콩에 고층 건물들이 빽빽하게 들어차면서 세계에서 가장 위험한 공항 중 하나로 지목됐고, 신계 지역으로의 신공항 건설론이 지속적으로 제기됐으나, 1997년 반환 때까지 이전 문제는 해결되지 않았다.
신계의 조차(租借,임대) 만료가 다가오자 1980년대 초 대처 총리의 영국은 연장을 시도했으나 중국은 아예 홍콩 자체에 대한 영유권까지 주장하며 거부했다. 신제 반환은 당연한 것이었으나 주룽과 홍콩 문제는 달랐다. 반환 의무가 없어 영국이 계속 관할할 수 있었지만 주요 배후 시설들이 신제에 있었고, 홍콩 섬과 주룽 만으로는 백년 전 문제가 그대로 홍콩에 부담을 줄 터였다. 게다가 1982년 덩샤오핑 주석이 대처 총리와 회담에서 '반환하지 않는다면 대륙에서 홍콩 밀입국을 막고 있는 인민해방군의 경계를 풀고 수백만의 대륙인들이 홍콩에 건너가게 하겠다'라고 으름장을 놓았다는 일화도 있다. 결국 1984년 영국은 홍콩 전역의 반환을 내부적으로 확정하고 1997년 신제의 조차 기간 만료와 동시에 홍콩 전체가 중국에 반환됐다. 반환 문제가 해결되면서 신(新) 홍콩 국제공항이 첵랍콕 섬에 건설됐고 1998년 구공항인 카이탁 공항은 폐쇄됐다.
신제는 조차 지역이며 개발이 안돼 중국색이 강하다고는 하나 영국의 영향을 받은 홍콩 섬, 신주룽과 마찬가지로 좌측 차선, 우핸들이다. 대륙과 직결되는 전철역과 기차가 있으며 로우(Lo Wu,羅湖,우측 사진)역을 통해 본토 선전으로 간다. 1998년 건설된 첵랍콕 국제공항에서 택시나 공항 버스로 홍콩에 갈 수 있는데, 신제 공항택시(유엔롱 구 등)와 리다오 구(외곽 섬 지역)의 공항택시는 색이 다르다.
앞서 기술했듯 조차 지역이라 개발이 되지 않은 이 곳은 중국적이며 영국의 흔적이 적다. 샤틴 구나 베이 구 등의 아파트 단지들은 영국 식민지 시절에 지어졌지만 영국의 주거스타일이 아닌 홍콩 고유의 라이프 스타일이 남아있다.
신제가 대부분 저개발 단계이긴 했으나 몇 안되는 부도심 지역(특히 콰이칭 구)은 1970년대 후반부터 1980년대 초반에 이르기까지 빠르게 성장했다. 조차 지역이란 굴레를 벗고 중국에 반환된 1998년 이후 본토로부터 인구도 계속 유입되고 홍콩 섬과 신주룽의 초과밀 지역을 피해 신제에 신시가지가 대거 신설되면서 성장 속도는 더 빨라졌다. 첵랍콕 국제공항의 개항을 계기로 신제의 중심가는 신주룽처럼 국제적인 색채까지 띄게 됐다. 콰이칭 구의 니나 타워는 홍콩의 대표적인 랜드 마크 중 하나다.
신계 주민들은 청나라 말부터 이주한 중국인이 대부분이며 홍콩인으로서의 아이덴티티를 가지면서도 전통 중국색을 강하게 보여준다. 신제 인구 중 95.1%가 중국인이며 소수 민족 출신은 인구 순으로 인도네시아인(1.8%), 필리핀 인(1.3%), 백인(0.5%), 파키스탄 인(0.2%) 순이다. 중국인 인구 중 약 10%는 명청 시절 이전 신계원거민(원주민들의 후손)들로 홍콩특별행정구 기본법 제40조에 의거, 중국 중앙정부의 보호를 받고 있다. 전체의 88.4%가 광둥어를 사용하고 2.4%가 영어를 쓰며 1.2%만 표준어를, 그리고 3.3%는 기타 중국 방언을 사용한다.
신계의 의회 선거구는 총 2개이며, 지역의회 선거구는 총 9개이다.
퀸투스 툴리우스 키케로
퀸투스 툴리우스 키케로 (Quintus Tullius Cicero, 기원전 102년 - 기원전 43년)은 로마 공화정말기의 군인이자 정치가로서 유명한 마르쿠스 툴리우스 키케로의 남동생이다. 율리우스 카이사르 휘하에서 갈리아 전쟁 당시 군단장으로 복무했으며 카이사르의 내전때는 "원로원파"에 가담하여 카이사르와 대적했으나 결국 사면받았다. 기원전 43년 카이사르의 암살 이후 제2차 삼두정치가 결성되어 형과 함께 처형당했다.
퀸투스는 형인 마르쿠스 툴리우스 키케로의 도움으로 훌륭한 교육을 받았다. 아테네에서 공부하고 돌아와 기원전 70년 형 키케로의 절친한 친구인 아티쿠스의 동생 폼페이아와 결혼했는데 불행하게도 둘 사이는 불화가 끊이질 않았고 형 키케로의 노력에도 결국 이혼했다.
기원전 66년 안찰관, 기원전 62년 법무관이 되어 쿠르수스 호노룸의 단계를 밟아나갔다. 기원전 61년부터는 전직법무관으로 아시아속주에서 복무했고 기원전 54년부터 52년까지 형 키케로의 소개로 카이사르의 휘하에 배속되어 군단장으로 갈리아 전쟁에 참여했다.
이때 그는 제2차 브리타니아 원정에 참여했고 특히 벨가이족의 암비오릭스의 반란으로 네르비족에게 포위 되었을 때 카이사르의 구원군이 올때까지 숙영지를 지키며 용감하게 싸워 무공을 세웠다.
카이사르의 내전이 발발하자 그는 폼페이우스의 '원로원파'에 참여하여 카이사르와 대적했는데 결국 카이사르의 사면을 받았다. 그러나 기원전 43년 제2차 삼두정치가 결성되자 그와 그의 형, 마르쿠스는 마르쿠스 안토니우스와 옥타비아누스의 살생부에 포함되었고 박해를 피해 도망쳤다.
그의 아들이 삼두정파에 붙잡혔을때 아들은 모진 고문 속에서도 아버지의 은신처를 밝히지 않았으나 결국 퀸투스는 아들을 구하기 위해 나섰고 결국 형과 함께 모두 붙잡혀 처형당했다.
손강 (프랑스)
손 강()은 동부 프랑스에 있는 강이다. 론 강의 오른 편의 지류로 리옹에서 론 강과 합류한다.
페르 박
페르 박(Per Bak, 1948년 12월 8일 ~ 2002년 10월 16일)은 덴마크의 이론 물리학자이다. 자기조직하는 임계성()란 개념을 소개한 것으로 유명하다.
페르 박은 덴마크의 브뢴데슬레우(Brønderslev)에서 태어났다. 덴마크 공과대학에서 공부하여 1974년에 박사학위를 받은 후, 뉴욕주의 브룩헤이븐 연구소에서 연구했다. 상전이(相轉移) 현상을 중점적으로 연구했다. 특히 부도체가 갑자기 도체로 변하는 현상, 물이 얼음이 되는 현상이 주 연구대상이었다. 이런 연구서 나아가 박은 무질서에서 어떻게 질서가 출현하게 되는가라는 좀 더 일반적인 문제에 관심을 갖게 되었다.
1987년 자신의 박사후과정 연구자인 차오 탕, 쿠르트 비젠펠트와 함께 자기조직하는 임계성이라고 명명한 조직화 이론을 피지컬 리뷰 레터스에 발표한다. 처음 발견된 소위 자기조직하는 임계성을 보인 동역학계는 그들의 이름을 따 백-탕-비젠펠트 모래더미 모델로 불린다.
이론은 과학계로부터 회의론적 시선을 받았지만, 박은 브룩헤이븐 연구소, 산타페 연구소, 닐스 보어 연구소, 임페리얼 컬리지 런던 등지에서 이 이론의 연구를 계속한다. 2000년에 그는 임페리얼 컬리지 런던의 교수가 된다.
1996년에는 How Nature Works(자연의 동작원리)라는 대담한 제목의 책을 내서, 자신의 이론을 대중에게 알린다.
2001년 박은 골수이형성증후군(myelogysplastic syndrome)을 진단받는다. 2002년 코펜하겐에서 사망하였다.
대한민국 헌법 제3조
대한민국 헌법 제3조는 대한민국의 영토를 규정한 대한민국 헌법의 조항이다.
헌법 제3조의 본문은 다음과 같다.
왕영은
왕영은(王玲恩, 1959년 ~ )은 대한민국의 방송인이다.
1959년 서울특별시에서 태어났으며, 1978년 제1회 《TBC 해변가요제》에서 혼성 보컬 음악 그룹 '징검다리'의 멤버로 대상을 받으며 데뷔, 어린이 프로그램인 뽀뽀뽀의 1대 뽀미언니로 활동했고, 한국방송공사의 예능프로그램중 하나였던 〈젊음의 행진〉,〈연예가중계〉사회자를 맡아서 활동하기도 하였다.
2007년부터는 쇼핑호스트로서의 활동도 겸하고 있으며, 2015년 9월까지 CJ O쇼핑에서《왕영은의 톡톡 다이어리》를 진행하며 리빙상품에서 독보적인 매출을 기록하며 메인 쇼핑호스트로 활동했으며, 2015년 10월에 GS SHOP 고문으로 이적 《왕영은의 톡톡톡》을 진행하고 있다.
제18기갑사단 (독일 국방군)
독일 18 기갑사단()은 제2차 세계 대전 중에 창설된 독일의 기갑사단으로 동부전선에서 주로 전투를 치렀으며, 1943년 7월, 쿠르스크 전투 이후 해산되어 남은 인원은 18 포병사단을 구성했다.
18 기갑사단은 켐니츠(Chemnitz)에서 1940년 10월 26일 창설되었다. 창설 초기에는 4 보병사단 일부, 14 보병사단 일부 및 4개 대대의 잠수전차 대대로 편성되었다. 잠수전차는 본래 독일의 영국 침공작전이었던 바다사자 작전에 투입될 예정이었으나, 바다사자 작전이 취소되면서 새로운 기갑사단 창설에 이용되었다. 4개 대대 중 2개 대대씩 18 전차연대와 28 전차연대를 편성했다. 1941년 3월, 18 기갑사단 재편 과정에서 28 전차연대는 해체되었으며 28 전차연대 소속 1개 대대는 18 전차연대의 3 대대가 되었고, 나머지 1개 대대는 3 기갑사단으로 이동했다.
18 기갑사단이 처음 실전에 투입된 것은 나치 독일의 소비에트 연방 침공 작전인 바르바로사 작전에서였다. 18 기갑사단은 잠수전차를 이용하여 부그 강(Bug River)을 잠수도하했고, 이 작전은 잠수전차가 처음으로 실전에 투입되었다는 기록을 남기게 되었다. 18 기갑사단은 67 기갑군단 소속으로 스몰렌스크, 브랸스크, 툴라 등에서 전투에 참전했으나, 다른 독일군 부대들처럼 동계 준비가 미흡했던 바람에 1942년 1월, 큰 손실을 입고 오룔(Oryol)로 철수했다.
18 기갑사단은 1942년 봄 스탈린그라드 진격에 참가했으나 전선 중앙부로 이동 배치되었다. 사단은 1942년 ~ 1943년에 걸쳐 오룔 방어전에 투입되었으며 1943년 봄에는 대빨치산전에 투입되었다. 1943년 7월, 사단은 쿠르스크 전투에 참가했으나 큰 피해를 당했다. 쿠르스크 전투 후 사단은 해체되었고, 잔여 인력은 18 포병사단 편성에 차출되었다.
신칸센 E4계 전동차
신칸센 E4계 전동차()는 동일본 여객철도의 신칸센 차량이다. 1997년 12월 20일에 영업운전을 개시했다.
멀티 어메니티 익스프레스()의 약칭으로 Max라는 애칭이 있다. 최고 영업 속도는 240km/h이며, 8량 편성 기준의 정원은 817명이다. 2편성 중련시 16량의 정원은 1,634명으로, 고속철도 차량으로서는 세계 최대급이다.
200계의 계속적인 교체와 E1계 도입 후에도 계속 증가하는 신칸센의 수요에 대응하기 위해 1997년부터 제조되었다. 같은 해 12월에 도호쿠 신칸센에서 최초로 운행을 시작했다. 전차량 2층 차량으로, 도호쿠 신칸센의 나스노, 야마비코 등급으로 운행하는 열차에 대해서 Max 나스노, Max 야마비코, 조에쓰 신칸센의 도키, 다니가와 급으로 운행하는 열차에 대해서 각각 Max 도키, Max 다니가와라는 애칭이 있다. 정원 확보를 목적으로 도쿄 방면 3량의 좌석은 3+3열 형태의 배치가 되어 있으며 지정석으로서 사용되었던 적이 있지만, 기본적으로는 자유석으로만 사용된다. 차체의 색은, 흰색과 파랑의 투톤이며 사이에는 경계선으로 황색 띠가 들어간다. 1999년 4월에 야마가타 신칸센 쓰바사와 중련 운전을 시작했다. 400계, 200계, E3계와 병결할 수 있는 병결장치가 모든 편성에 배치되어 있다. 다만, 200계랑의 병결은 2004년 3월 13일의 다이어 개정을 이후로 폐지, 조에쓰 신칸센에서는 병결운행을 하지 않고 있으며, 도호쿠 신칸센의 경우만 400계, E3계랑 병결하여 후쿠시마까지 운행, E4계는 센다이 방면으로 가며 400계, E3계는 단독으로 야마가타 신칸센을 통해 신조까지 운행한다.
일부 차량은 나가노 신칸센(현, 호쿠리쿠 신칸센)의 구배나 50Hz/60Hz의 주파수에 대응한 것이 있으며, 모든 차량이 디지털 ATC에 대응한다. 엘리베이터가 설치되어, 카트를 통한 차내 판매도 가능하게 되었다.
E4계에서는 E1계와 같이, 통상은 상하(床下, 차량의 바닥면 아래)에 탑재하는 주행기기를 상상(床上)에 배치하고 있다. 또, 제어방식은 E1계와 같은 가변전압 가변주파수 제어 방식이지만, 제어소자가 GTO(게이트 턴 오프 사이리스터)에서 IGBT(절연 게이트 양극성 트랜지스터)로 진화했다. 또, Max는 기본MT비가 1:1(E1계는 6M6T, E4계는 4M4T)이기 때문에 대출력 모터를 사용하고 있지만, E1계의 경우 410kW 이었던 정격출력이 E4계에서 420kW로 향상되었다. 차체는 마일드스틸제 차체였던 E1계와 달리 알루미늄 합금 압출형재로 변경되었고, 터널 미기압파 현상 및 고속주행시의 소음에 대비해 선두차량은 E1계보다 전두부가 긴 형태가 되었다(E1계：9.4미터, E4계：11.5 미터). 그러나, 노즈를 길게 해 버리는 바람에 전두부 형상이 아주 특이하고 웃긴 모양이 되어, 속칭 하마라고 부르게 되었다. 또, 표지등으로 HID 램프를 사용하고 있다.
2001년부터 조에쓰 신칸센과 나가노 신칸센 노선을 운행하기 시작했다. 당시 Max 아사마로 도쿄 ~ 카루이자와 구간을 운행 했으나 2003년 9월에 운행을 종료했다. 2005년 12월 10일에 센다이 이북 구간에서 정기 운용을 종료했다. 2011년부터 E5계의 도입으로 운행이 줄어들었다. 2012년 3월에 조에쓰 신칸센 에치고유자와 이북 구간에 16량 편성을 영업 운전을 시작하면서 오미야 이북 구간 16량 편성이 운행이 종료되었다. 같은 해 9월 28일에 오미야 이북 구간 운행이 종료되면서 야마비코, 나스노의 경우 E2계로 변경과 동시에 야마가타 신칸센 쓰바사와 중련 운행 시 E2계로 변경되었다. 시간표 개정 이전에 도호쿠 신칸센 운행 종료 기념으로 고마워요! Max 야마비코호()로 8량 편성으로 운행했다. 2014년에 내외장을 리뉴얼한 차량이 등장했다. 도장은 E1계, E2계와 같이 흰색과 파란색의 두 색을 중심으로 경계선에 분홍색의 띠가 있는 형태로 변경되었다. 아울러 로고에도 따오기의 일러스트가 추가되었다. 2016년 하반기에 전 편성이 내외장을 리뉴얼 작업이 완료되었다.
2011년 동일본여객철도 발표에 따르면 향후 5년간 전량 퇴역을 검토했으나, 2013년부터 순차별로 퇴역하기 시작했으며, 이 중 3편성은 현재 폐차된 것으로 알려졌다. 2017년 4월 동일본여객철도의 발표에 따르면 향후 2018년부터 2020년까지 E7계 교체와 동시에 순차별로 퇴역될 예정이다.
대한민국 헌법 제4조
대한민국 헌법 제4조는 통일을 지향함을 선언한 대한민국 헌법의 조항이다.대한민국 헌법 제3조는 대한민국의 영토를 한반도와 그 부속도서로 확정하고 있다. 제4조에서는 평화적 통일에 관한 조항을 두고 있는데, 이 두 조항이 논리적으로 모순되는가에 대한 여러 가지 견해가 있다.서독은 독일기본법의 제정당시에 적용범위를 서독지역으로 국한하고, 이외의 지역은 서독에 편입될 때 적용하도록 규정하였다(독일기본법 제23조). 또한 통일헌법이 제정되면 기본법의 효력이 상실된다고 규정(제146조)하여 통일에 대비하였다.
양측의 관계도 한 민족, 두 국가라는 이론을 통해, 동독을 인정하면서도, 동독을 국제법상의 외국으로 보지는 않았다.
부산교통공사 축구단
부산교통공사 축구단()은 부산광역시를 연고지로 두는 대한민국의 세미프로 실업축구단이다. 이 팀은 2006년에 창단되었으며, 현재 내셔널리그에 소속되어 있다.
2018년 1월 31일 기준
안동교회
안동교회는 서울특별시 종로구 안국동 27번지에 위치한 대한예수교장로회(통합) 서울노회 소속 교회이다.
1908년 기울어져가는 나라의 운명을 생각하며 박승봉, 유성준 등을 중심으로 기호학교(지금의 중앙 중고등학교)가 설립되었고, 그 이듬해인 1909년에 김창제의 집에서 안동교회가 시작되었다. 우리나라의 미래를 신앙과 교육에서 찾은 선각자들에 의해서 안동교회는 설립되었다. 당시의 교회들이 서양선교사들이 시작한 교회였지만 안동교회는 양반마을인 북촌에서 선교사의 영향없이 한국인들이 시작한 교회였다. 세도가 였던 구한말 외교관 박승봉은 교회를 개척할 때 기와집 한 채를 기증하여 교회 건축을 도왔다.
100년에 가까운 역사 가운데 안동교회는 수많은 인재를 육성, 배출하여 사회와 교회에 기여하였다. 일제하에서 한글을 지키다가 조선어학회(현 한글학회전신) 사건으로 옥고를 치르고 순국한 한글학자 이윤재 선생은 안동교회의 장로로 시무했으며, 제2대 윤보선 대통령은 선대로부터 안동교회와 마주하고 있는 자택에서 평생을 지내며 대대로 믿음을 쌓은 교우이다.
현재 안동교회는 한국 사회와 교계에 지도력을 가지고 많은 영향력을 발휘하고 있다. 28년간 시무하신 유경재 원로 목사의 뒤를 이어 황영태 목사가 12대 담임 목사로 시무하고 있으며, 2015년 현재 부목사로 박진, 김유태, 김두식 목사와 교육목사 정윤경, 김병석 목사 그리고 협동목사로 류금주 목사가 시무하고 있다.
창원시청 축구단
창원시청 축구단()은 경상남도 창원시를 연고지로 하는 대한민국의 실업 축구단이다. 현재 내셔널리그 소속이다.2018년 1월 19일 기준
강릉시청 축구단
강릉시청 축구단()은 강원도 강릉시를 연고지로 하는 대한민국의 실업 축구단으로, 내셔널리그에 소속되어 있다.
2014년 12월 3일 축구단을 운영하는 강릉시 측에서 선수들을 대거 해고하는 사태가 벌어져 논란이 일고 있다. 이후 구단 운영비 횡령 관련하여 경찰의 수사가 있었다. 선수단의 부당 운영에 대해 항의하던 서포터즈들은 강릉시 측의 지지부진한 반응에 실망, 2015년 3월 운영진 총 사퇴를 결의하고 서포터즈 운영을 중단했다.
갈치
갈치(: "Trichiurus lepturus")는 고등어목 갈치과의 바닷물고기다. 칼처럼 긴 몸을 가지고 있다는 이유로 도어(刀魚) 또는 칼치라고도 불린다. 어린 개체는 풀치라 부른다.
몸길이 1m 정도로 몸은 가늘고 길며 납작하다. 꼬리의 끝부분이 길어서 끈과 같은 모양이며, 눈 사이 간격은 평평하다. 입은 크며 아랫부분이 돌출해 있고, 양턱 앞부분의 이빨 끝은 갈고리 모양이다. 배지느러미·꼬리지느러미·허리뼈는 없으며, 등지느러미는 길어서 등표면을 모두 덮고 있다. 뒷지느러미는 작은 돌기 모양이다. 비늘이 없으며 옆선은 가슴지느러미 위쪽으로 기울어져 있고, 몸빛깔은 은백색이다.
대륙붕의 모래진흙 바닥에 서식하며, 주로 밤에 활동하고 산란기는 봄이다. 갈치는 급한 경우를 제외하고는 머리를 세운 상태로 헤엄치며 가끔 머리를 아래위로 움직여 'W'자 모양을 그린다. 산란기는 8-9월경이며 육식성으로 플랑크톤 및 정어리·전어·오징어 등을먹는다. 갈치 조림,갈치구이,갈치배추국등으로 요리한다.
경주 한국수력원자력 축구단
경주 한국수력원자력()은 경상북도 경주시를 연고지로 하는 대한민국의 실업 축구단이다.
내셔널리그 소속이며 한국전력공사의 전신인 경성전기 축구단을 모체로 한다. 이 축구단들은 한국전쟁 때문에 해체된 것으로 보이며 그 후 이 회사들이 통합되어 1961년 7월 한국전력주식회사로 새로 출범하였으며 그 이듬해인 1962년 2월 한국전력 축구단으로 재창단하여 한전 축구단 시대를 열었다.
그 후 2001년 한국전력공사에서 한국수력원자력이 분사했을 때 축구단을 이관하여 현재에 이르고 있다. 현재 K리그를 포함한 대한민국의 성인 축구단 중 2번째로 오랜 역사를 간직하고 있는 축구단이기도 하다.
한국수력원자력 본사가 경주로 이전함에 따라 2013년 2월 대전에서 경주로 연고지 이전을 확정하여 현재에 이르고 있다.
내셔널리그 홈페이지 및 한국수력원자력 측에서는 공식 창단 연도를 1945년이라고 공표하고 있지만 이 1945년이라는 연도가 공식적인 창단식을 했다거나 하는 확실한 근거에 의거해서 나온 연도는 아닌 것을 문의 결과 인정하였다. 즉 예전부터 1945년 창단했다는 말이 계속 내려오면서 전해진 것으로 확실한 증거자료가 남아 있지 않아 내셔널리그 연맹과 한국수력원자력 축구단에서도 조사중이라는 답변을 들었다.
1945년이 나온 이유는 한국전력의 전신 회사들이 조선전업과 경성전기 이 두 전력회사의 축구단 때문으로 이 두 축구단이 1940년대에 전국축구선수권대회등에 참가한 것은 맞지만 정확히 1945년에 창단되었다는 확실한 증거 자료는 현재 발견할 수 없다. 현재 공식 구단 소개에는 경성전기 축구단을 모체로 하고 있다고 발표하고 있다.
2018년 7월 31일 기준
울산 현대미포조선 돌고래
울산 현대미포조선 돌고래()는 울산광역시를 연고지로 했던 대한민국의 실업축구단이였으며, 과거 내셔널리그에 참가했다.
2016 시즌을 끝으로 해체 후 안산 그리너스 FC에 일부 인수되기로 결정되었다.
1998년 7월 18일 창단식을 거행하며 공식 출범하였으며 실업축구 아홉 번째 구단으로 참여하였다. 당시 한국 실업축구계는 위기의 나날이었다. IMF 구제금융으로 인해 1997년 연말부터 한일은행, 기업은행, 국민은행 등 금융팀의 연속적인 해체로 위축됐던 실업축구에 현대미포조선의 합류를 계기로 다시 한 번 활기를 불어넣을 것으로 기대를 안으며 창단하였다.
이후 2007년 내셔널리그 전기리그에서 김영후, 안성남 등을 앞세워 우승을 차지하고, 후기리그 우승 팀 수원시청과의 챔피언 결정전에서도 승리하여 K-리그 승격 자격을 얻었다. 하지만 우승 직후 돌연 승격을 유보하겠다는 입장을 보이면서 큰 파장을 일으켰다.그러나 2007년 12월 12일 승격 포기를 선언하면서 축구팬들에게 많은 실망감을 안겨주고 말았다.
통산 두 번째 우승을 차지한 2008 시즌이 끝나고 최순호 감독이 강원 FC의 감독으로 부임하며 울산 현대미포조선을 떠났고, 그와 함께 김영후, 유현 등의 주축 선수들을 영입해갔다. 큰 전력의 이탈로 2009 시즌은 전 시즌과 같은 힘을 보여주지 못하며 7위로 리그를 마감했다. 전력 보강에 힘쓰던 울산 현대미포조선은 내셔널리그에 용병 제도가 공식적으로 도입뒨 후 2010년 2월 브라질 국적의 마르쿠스 비니시우스를 영입하여 내셔널리그의 외국인 선수 제도 도입 이후 첫 외국인 선수를 탄생시켰다. 이어 마르쿠스 비니시우스와 같은 팀이었던 공격수 알렉스까지 영입하며 2010 시즌을 준비하였다. 2011년과 2013년에 내셔널리그에서 우승하면서 명실상부 내셔널리그의 최강팀으로 등극했다.
2014년 들어 조민국 감독이 K리그 클래식 울산 현대에 부임하게 되고, 김창겸 감독이 새로 부임하였다. 또한 2012년 이후 처음으로 외국인 선수를 2명을 영입하였다. 하지만 히카르도는 부상으로 인해 전반기에 3경기에 출전하고 브라질에 돌아가게 되었고, 알리송이라는 새로운 외국인 선수를 영입하지만 데뷔전 데뷔골 이후, 딱히 활약이 없었다. 대신 대전 시티즌에서 임대 영입한 이동현의 맹활약에 힘입어 정규리그를 2위로 마치게 된다. 플레이오프에서는 강릉시청을 꺾고 올라온 경주 한수원과의 맞대결에서 1차전 1:1 무승부에 이어 2차전은 2:1로 승리를 거두고 결승에 진출하였다. 결승에서는 2012년 울산을 플레이오프에서 탈락하게 만들었던 대전 코레일을 만났고, 1차전 2:0 승리, 2차전 1:1 무승부를 거두며 통합스코어 3:1로 2년 연속 우승을 하게 된다.
2015년 내셔널리그는 초기 경주와 창원의 돌풍이 거셌다. 울산 현대미포조선은 예년에 비해 무승부를 많이 거두며 순위가 좋지 않았고, 상승세를 타던 중에는 목포와 창원에 내리 2연패를 하면서 주춤하기도 했다. 하지만 시즌 막바지 경주는 부진에 빠지면서 무승의 늪에 허덕였고, 창원 역시 미끄러지는 모습을 보였다. 울산은 창원과의 경기에서 5:2로 완승을 거두면서 리그 1위로 올라섰고, 리그 26라운드 마지막 강릉과의 경기에서 2:0 승리를 거두면서 2013년 이후 2년 만에 정규리그 우승을 차지하였다. 2015년 챔피언결정전에는 2년 전 챔피언 결정전의 상대였던 경주 한수원을 만나 1차전 1:0 승리, 2차전 1:0 승리를 거두며 통합 스코어 2:0으로 전무후무한 3년 연속 내셔널리그 챔피언에 오르는 위엄을 보여주었다.
2016년을 끝으로 모기업인 현대미포조선의 재정난을 이유로 선수단 해체 및 안산시가 새로 창단하는 시민구단에 흡수되는 것으로 결정되었다.
11월 12일 챔피언결정전서 강릉시청을 꺾고 마지막 내셔널리그 우승을 달성하였다.
연애 디스토션
《연애 디스토션》()은 이누가미 스쿠네가 그린 만화이다. 오오마에다 신과 미도리카와 나츠메, 에도가와 요이치, 오오츠카 마호와 그들 사이의 연애 이야기를 내용으로 하고 있다.