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총괄제어
총괄제어(總括制御, )는 각 차량에 설치된 모터를 동시에 제어하는 것을 의미하며, 특히 철도에서 사용되는 동차 또는 기관차를 한 운전대에서 동시에 제어하는 것을 의미한다.
과거의 철도차량, 특히 전동차의 경우 그 전동기의 제어를 하기 위해서, 기관사가 직접 저항기의 회로 구성을 주간제어기(主幹制御器)라는 일종의 다단 스위치를 통해서 직접 전환하면서 운전하였다. 즉, 주간제어기의 레버 각도에 따라서 저항기 등의 회로 구성이 바뀌면서, 그 전압이 변동하고, 이것이 전동기의 속도를 결정하는 방식이었다.
그러나 이 방식은 여러 대의 동차를 연결해야 할 경우, 각각의 차량에 기관사 또는 조수가 탑승하여 각 차량의 주간제어기를 지령에 맞추어 조작해야 하는 문제가 존재하였으며, 오작동에 따른 장비의 손상 및 사고의 위험이 상존하게 되었다. 그런 이유로, 한 운전대에서 연결된 전 차량을 통제하는 방식을 고안해야 할 필요가 발생하게 되었다.
총괄제어의 개발은 각각의 동차를 여러 량 연결해야 하는 곳에서 필요하였는데, 최초로 사용된 것은 미국 시카고의 고가철도에서였다. 미국인 프랭크 J. 스프래그(Frank Julian Sprague)는 1897년에 총괄제어 개념을 설계하여 고가철도 라인에 적용하였다.
그의 발명은 과거 주간제어기가 직접 회로 연결을 취급하지 않고 회로 구성에 대한 명령만을 전달하도록 전환하고, 직접 저항 회로를 구성하는 것은 주간제어기로부터 명령을 받는 개별 차량에 달린 주 저항기의 장치에 의해 이루어지도록 한 것이었다. 즉, 직접 제어 방식에서 간접 제어 방식으로 전환한 것이다. 이로 인해, 1대 정도의 부수차를 연결하는 정도였던 당시의 전동차는 복수의 동력차를 연결할 수 있게 되어, 그 취급 용량을 비약적으로 증대시킬 수 있게 되었다.
총괄제어의 발전은 크게 전동차 계통에서의 발전과, 전기식 디젤 기관차 계통에서의 발전으로 구분된다.
우선 전동차 계통에서는 1903년에 제너럴 일렉트릭 사에서 뉴욕 지하철용으로 자동 가속 기능을 첨가한 총괄제어장치가 개발되었다. 과거에는 비록 총괄제어를 수행하긴 했지만, 전동기의 가속을 위해서는 기관사가 순차적으로 노치를 한 단씩 조작해야 했었고, 각 노치의 단 수를 건너뛰어 통제할 경우 가속이 이루어지지 않거나 심지어 회로의 손상을 초래할 수 있었으므로, 노치의 진행을 자동적으로 통제하는 장치가 부속 설치됨으로써 차량의 조작은 한결 더 용이해졌다. 이후, 차량의 장대화와 노선의 고밀도화, 또한 교류 전철화가 진행됨에 따라, 총괄제어는 기술 적용을 위한 기본 전제 기술이 되었다.
한편, 간선철도를 달리는 기관차 계통에서도 1920년대에 이르러 총괄제어의 도입이 이루어졌다. 과거, 증기 기관차 시대에도 중련 운전은 일상화 되어 있었지만, 동차의 경우와 유사하게, 각 기관차에 각각 기관사가 승차하여 지령에 맞춰 조작을 했어야 하였으며, 다만 제동장치의 통제에서만 공기제동을 통해서 동시 제어가 이루어지는 정도였다. 그러나 전기식 디젤 기관차의 도입과 여기에 따른 총괄제어의 도입은, 이러한 인력 소요와 차량의 통제가능성을 대폭 끌어올리게 되었으며, 이로 인해 과거 존재하였던 초대형 기관차들의 수요를 대폭 절감하게 된다. 특히, 인력 소요의 문제는 과거 미국의 간선 철도에서 심각하였는데, 그 방대한 노선 규모 때문에, 특히 서부 지역의 오지에서는 기관사를 유지하기 위한 노력이 상상을 초월하였기 때문이다.
또한, 총괄제어 기술은 디젤 동차나, 전후동력식 열차, 또는 제어부 객차에 의한 푸시풀 운전을 가능하게 하였으며, 이는 철도의 터미널 역 운영에서 효율성을 제공하고, 입환의 필요를 줄이는 데 기여하였다.
발렌스
발렌스(라틴어: ; 328년 – 378년 8월 9일)는 로마 황제(재위기간 : 364년-378년)이다. 형인 발렌티니아누스 1세에게 로마 제국의 동부의 통치권을 넘겨받았기 때문에 발렌스는 비잔티움 (동로마) 제국의 황제로 볼 수 도 있다. 그는 로마 제국의 쇠퇴를 시작하는 분수령이 된 아드리아노폴리스 전투에서 패하고 죽었다.
발렌스는 발렌티니아누스 1세의 동생으로 초기의 생애에 대하여는 별로 알려진 것이없다. 발렌스는 아리우스파 였고 용모가 괴상망측해서 안짱다리에 올챙이배이고 눈은 심한 사시였다고 한다. 젊어서부터 군대에서 두각을 나타낸 형과는 달리 발렌스는 가문의 영지를 지키면서 보냈는데 형이 율리아누스 황제 휘하에서 페르시아 제국으로 원정을 떠날때 처음으로 군문에 입문하여 함께 따라나섰다. 율리아누스가 전사하고 뒤를 이은 요비아누스 황제도 잠시후 364년 2월 요비아누스의 부하로 요직에 있던 발렌티니아누스 1가 황제에 정해졌다. 발렌티니아누스는 자신 혼자 대제국을 다스리는 것이 어렵다고 판단하고 364년 3월 28일 동생인 발렌스를 제국의 동부를 담당하는 황제로 임명하였다.
발렌스는 선임황제 요비아누스가 사산조 페르시아의 샤푸르 2세와 맺은 불리한 조약 때문에 소아시아의 영토 대부분을 잃은 상태에서 황제가 되었다. 발렌스는 콘스탄티노폴리스에서 겨울을 보내고 다시 다시 소아시아로 넘어가 로마의 영토를 다시 얻으려고 시도하였다. 그러나 카파도키아에 도착했을 무렵 수도에서 프로코피우스가 반란을 일으켜 스스로 황제를 참칭하였다. 프로코피우스는 자신이 콘스탄티누스 가문과 관련이 있다고 주장하며 군단의 지지를 얻어내고 트라키아와 비티니아도 포로코피우스의 편으로 돌아섰다.
발렌스는 소아시아에서 형 발렌티니아누스에게 도움을 요청했으나 당시 형도 알레마니족의 위협으로 동방까지 도와줄 여력이 없었다. 발렌스가 프로코치우스를 상대하기 위하여 안티오크에서 진격하자, 프로코피우스 세력은 배분이 일어나 군대는 대부분 달아났고 결국 프로코피우스 자신도 부하의 배신으로 붙잡혀 처형당했다. 반란은 진압되었지만 발렌스는 반란파를 혹독하게 보복했고 잔인하게 고문하고 처형하였기에 백성들에게서 공포와 두려움의 대상이 되고 인기를 잃었다.
발렌스는 프로코피우스의 반란이 마무리 되자 고트족과 전쟁을 시작했는데 고트족은 반란자 프로코피우스를 지원했을 뿐만 아니라 트라키아를 침략하겠다고 위협하고 있었다. 367년 발렌스는 도나우 강을 건너 고트족의 영토를 침공하고 많은 요새를 건설하고 고트족을 무력화시켰다.
371년 발렌스는 동방으로 눈을 돌려 사산조 페르시아와의 전쟁을 준비하였다. 당시 사산조 페르시아의 샤푸르 2세는 아르메니아 왕국의 아르사케스왕을 잡아들이고 자사로 내몬 뒤 아르메니아를 페르시아의 위성국가로 만들었다. 발렌스는 샤푸르의 공격을 잘 막아내었고 다시한번 강화 조약을 맺었다.
375년 발렌티니아누스가 죽자 제국의 서방은 발렌티니아누스의 두 아들, 그라티아누스와 발렌티니아누스 2세에게로 분할되어 상속되었다. 또한 사산조 페르시아와의 긴장이 고조되어 다시한번 발렌스가 동방원정을 계획하는 가운데 이사우리아와 팔레스타인에서 반란이 일어났다. 비록 발렌스는 이를 성공적으로 제압했지만 사산조와의 전면전을 수행 할 수는 없었다.
당시 제국의 골치거리는 훈족의 침입이었다. 훈족은 동고트족과 서고트족을 압박해왔고 376년 동고트족의 에르마나리크왕은 훈족에 맞서 싸우다가 죽었다. 서고트족의 족장 아타나리크는 훈족에 쫓겨 발렌스에게 트라키아로 이주해 달라고 청원하였고 발렌스는 이를 수락하였다. 그러나 트라키아의 총독인 루피키누스는 황제의 명령을 거절하고 서고트족을 탄압하였고 이에 반기를 든 서고트족과의 전투에서 패했다. 서고트족과 모든 트라키아의 고트족, 여기에 훈족까지 가세하여 로마를 압박하자 로마는 전면전에 돌입했다.
378년 봄 발렌스는 서방황제 그라티아누스가 증원군을 보낸다고 하자 이를 믿고 발칸 반도로 진군하였다. 발렌스는 초기에 아드리아노폴리스 근처의 마리차 강변에서 상당한 규모의 고트족 군대를 물리치고 진군했으나 서방에서의 지원군의 도착이 늦어졌다. 서방황제 그라티아누스는 지원군이 도착할 때까지 대규모 전투를 하지 말라고 요청했으나 발렌스는 적을 과소 평가하고 공격주장을 받아들여 고트족과 전면전을 벌였다. 378년 8월 9일 벌어진 아드리아노폴리스 전투는 로마군의 완패로 끝났다. 이 격렬한 전투에서 발렌스는 화살에 맞아 전사하였고 로마군의 3분의 2가 괴멸했다.
다중 계정
다중 계정(Sockpuppet)은 하나의 인터넷 커뮤니티에서 한 사람이 사용자들에게 각각 다른 여러 사람인 것처럼 속이기 위해 활동하는 여러 개의 계정을 가리켜 부르는 말이다.일부 커뮤니티들은 다중 계정 악용을 막기 위해 중복 가입을 제한하고 있기 때문에 다중 계정의 생성 방법은 해당 커뮤니티가 어떤 방법을 통해 중복 가입을 막으려 하는지에 따라 달라진다.
다중 계정 사용자의 활동을 막기 위해 무작정 계정을 두 개 이상 만드는 행위를 차단할 경우, 비밀번호를 잊어버리는 등 사용자의 사정으로 재가입을 하고자 해도 가입이 차단되기 때문에 사용자 권리를 침해하는 결과를 낳을 수 있으므로 커뮤니티의 구성원들은 나름대로 다양한 방법을 사용해 다중 계정 사용자를 적발하려 한다. 기본적으로 맹목적인 특정인 옹호가 지속될 경우 해당 계정을 특정인의 다중 계정로 의심하게 된다. 하지만 이 방법은 선의의 피해자를 낳을 우려가 상존한다. 그 외 말버릇이나 문체 따위에서의 공통점을 지적하는 경우도 있지만 객관적이지 못하다.
비교적 효과적인 방법은 IP 주소의 대조를 통한 것이다. IP 주소는 인터넷에 연결된 컴퓨터들끼리 서로를 구분하는데 사용되는데, 전체 인터넷 상에서 이 주소는 유일하다. 때문에 여러 개의 다중 계정으로 글을 올렸다 하더라도 컴퓨터가 같다면 IP 주소는 같게 되며, 이를 통해 해당 ID의 실제 사용자가 모두 같은 사람이라는 것을 추측할 수 있다. 그래서 많은 인터넷 게시판은 게시글 및 댓글에 글을 전송한 컴퓨터의 IP 주소를 전부, 또는 일부 명시한다.
하지만 이 방법은 공개 프록시를 사용하면 해당 프록시 서버의 IP 주소가 남기 때문에 사용자의 IP 주소를 알 수 없다. 또한 일부 인터넷 서비스의 경우 인터넷에 연결할 때마다 IP 주소가 바뀌므로 공개 프록시로 접속하여 글을 남기는 행위를 차단하고, 같은 컴퓨터임을 확인할 수 있는 쿠키를 남기는 것이 효과적인 방법이다.
멀티
멀티는, '복수의', '다중의'의 의미를 갖는 접두어로, 영어의 접두어인 'multi-' (많은, 여러, 다중의, 복수의, 다양한, 곱절의)에서 유래되었다. 다음의 용어들을 참고할 것.'멀티'는 본래의 의미에서 변천되어, 다음과 같은 뜻으로도 쓰이고 있다.
화차 (철도)
화차(貨車)는 화물 수송에 관련된 모든 철도 차량을 의미한다. 단, 여객과 그에 수반되는 수화물을 적재하는 경우에는 화물 열차가 아닌 여객 열차로 분류하며, 경우에 따라서는 자체 동력이 없이 차량만을 가리키기도 한다.
화차는 일반적으로 대차를 사용하며, 이러한 화차를 연접식 화차라고 한다. 이외에 구조상으로 대차가 없는 2축차, 보기 화차, 복식보기 화차 등이 있다. 초창기에는 기계적으로 간단한 2축차가 널리 사용되었으나, 이후 대용량화 및 고속화가 진행됨에 따라서 연접식 화차나 보기 화차가 대세를 이루고 있다. 한편, 차축 숫자가 적재량을 좌우하는 철도의 특성으로 인해서, 2축 이상의 보기를 4개 이상 설치한 복식보기 구조를 채택하여 중량 화물을 취급하는데 쓰기도 하나, 이는 매우 특별한 방식이다.
조차(槽車, Tank)는 밀폐구조로 적재실이 설계되어 액체나 분말류가 넘치거나, 누출되거나, 외부 이물질에 혼입되지 않도록 적재할 수 있는 화차를 말한다. 주로 액상이나 분말상의 화학약품, 각종 유류, 물 등의 액체나, 시멘트와 같은 분말을 별도 포장 없이(벌크) 수송할 때 사용한다. 조차로 수송하는 화물은 혼입될 경우 치명적이기 때문에, 대개 취급하는 화물에 따라 세부적으로 분류가 이루어진다. 다음은 국내에 존재하는 조차의 각 종류이다.유개차(有蓋車, Boxcar)는 박스형의 구조로 적재실이 설계되어 있고, 양 측면으로 문이 설치되어 있으며, 상부에 지붕이 있어 비에 젖지 않게 화물을 적재할 수 있는 화차를 말한다. 주로 포장되어 있는 시멘트, 종이류, 각종 공산품 등 비에 젖지 않아야 하며, 외부로부터 보호되어야 하는 잡화를 적재할 때 사용한다. 컨테이너 사용을 통해 역할을 대체할 수 있기 때문에 근래에는 사용의 폭이 비교적 좁아지고 있다.무개차(無蓋車, Gondola)는 벽체와 바닥만 있어 위가 트여있는 화차를 말한다. 가장 고전적인 화차로 적재가 비교적 용이하고, 구조가 간단하여 광물이나 금속류, 목재, 고철같은 원자재, 기타 비에 젖어도 상관없는 잡화를 적재하는데 사용한다. 간혹 컨테이너를 적재하기도 한다.평판차(平板車, Flatcar) 또는 장물차(長物車)는 바닥판만 있는 화차를 말한다. 필요에 따라서 화물을 고정하기 위한 측면보나 돌기, 마운트, 로프 등의 체결구를 설치할 수 있는 구조가 많다. 목재나 레일, 강관과 같은 긴 화물, 철판 코일, 자동차 등 차량, 컨테이너, 혹은 변압기나 기계류와 같은 크기가 큰 화물(특대화물)을 적재하는데 사용한다.차장차(車掌車, Caboose)는 사람이 탑승할 수 있는 구조로 만들어진 차량으로, 화물을 적재하는 용도가 아니나 화물 열차에 편승해야 하는 차장이나 호송인을 태울 수 있게 하기 위해 화물 열차에 연결하는 차량을 말한다. 대개 공간이 많이 필요하지 않기 때문에, 소화물이나 유개차 등과 겸용으로 쓸 수 있도록 만드는 경우도 존재한다.
그라티아누스
그라티아누스(Flavius Valentinianus, 359년 4월 18일 - 383년 8월 25일)는 375년부터 383년 죽을 때까지 로마 제국의 서방을 다스린 황제였다. 그는 과거 로마의 다신교적 전통에서 벗어나 기독교의 우위를 강조한 황제로 유명하다.
그라티아누스는 359년 판노니아의 시르미움에서 발렌티니아누스 1세의 아들로 태어났다. 367년 아버지 발렌티니아누스는 당시 9살인 그라티아누스를 공동황제로 임명했고 375년 발렌티아누스가 죽자 판노니아의 로마군단은 발렌티아누스의 어린 아들이자 그라티아누스의 배다른 형제인 발렌티니아누스 2세를 공동황제로 추대했다. 그라티아누스는 이 배다른 동생을 공동황제로 인정하고 함께 통치했다.
그라티아누스는 제위의 대부분을 라인 강을 건너 쳐들어오는 야만족을 물리치기 위해 갈리아에서 보냈다. 378년 훈족의 침입으로 고트족이 제국의 국경을 넘어 밀려오자 제국 동방의 황제이자 그라티아누스의 삼촌인 발렌스가 병력 지원을 요청하였다. 그라티아누스는 고트족을 물리치기 위해 제국의 동방으로 지원하러 가려고 했으나 그의 지원군이 미저 도착하기도 전에 아드리아노폴리스 전투에서 발렌스의 로마 군대는 크게 패했고 황제 발렌스도 전사하였다. 그라티아누스는 유능한 장군의 아들이지만 히스파니아에서 칩거하던 테오도시우스를 발탁하여 제국의 동부를 다스리게 했고 그가 성공하자 379년 테오도시우스를 제국 동부의 황제로 임명했다.
383년 마그누스 막시무스가 브리타니아에서 그곳의 군단에 의해 황제로 추대되었고 갈리아로 건너왔다. 그라티아누스는 이 소식을 듣고 막시무스의 반란군을 토벌하기 위해 갈리아로 갔으나 도리어 자신의 무어인 기병대가 갑작스럽게 변절하여 막시무스의 편으로 돌아섰다. 그라티아누스는 제대로 싸워보지도 못하고 도망하려다 루그두눔(지금의 프랑스 리옹)에서 살해당했다.
그라티아누스의 스승인 아우소니우스는 그라티아누스가 "황금의 정신"("mens aurea")을 가지고 있고 시적 재능이 뛰어났고 책도 많이 읽었다고 한다.
한번은 화살 한대로 사자를 잡은 적도 있을 만큼 뛰어난 무예와 승마실력을 가졌다고도 한다.
그라티아누스는 제위 후반기 밀라노 주교 암브로시우스의 영향을 많이 받았다. 그라티아누스는 암브로시우스의 종용으로 당시까지 로마 황제의 직함에 존재하던 "폰티펙스 막시무스"("Pontifex Maximus")의 칭호를 제거하고, 율리아누스가 로마 원로원에 승리의 여신 니케의 조각상을 다시 세운 뒤 처음으로 이것을 원로원 의원들에게 없애라고 명령했다. 귀족 심마쿠스 등 로마의 전통을 존중하는 원로원 의원들의 반대에도 불구하고 승리의 여신의 제단은 제거되었다. 또한 고대로부터 내려오는 로마 제사장 신분의 특권을 모두 폐지하고 베스타 신전의 막대한 재산과 제녀들을 국고에 귀속시켰다.
마그누스 막시무스
마그누스 막시무스 (, 335년 경 – 388년 8월 28일)는 383년부터 388년 죽을 때까지 서로마 제국의 제위를 찬탈한 제위 찬탈자 이다. 그라티아누스 황제를 죽이고, 테오도시우스 1세와 대립하다가 잡혀서 죽었다.
막시무스는 히스파니아 출신으로, 브리타니아에서 군단을 이끌고 국경을 넘어오는 픽트족과 스코트족과 싸웠다. 383년 브리타니아의 로마 군단은 그를 황제로 옹립했고 막시무스는 브리타니아를 떠나 갈리아로 침입했다. 당시 로마 제국의 서방에는 발렌티니아누스 1세의 두 아들인 그라티아누스와 발렌티니아누스 2세가 공동황제였는데 그라티아누스는 막시무스를 저지하기 위하여 갈리아에서 막시무스와 맞붙었다. 그라티아누스는 자신의 군대의 배신으로 막시무스에게 루테리아 근처에서 패하였고 결국 8월 25일 리옹에서 처형당했다.
당시 동방황제인 테오도시우스 1세는 사산조 페르시아와 훈족의 위협으로 이 서방의 제위 찬탈자에게 신경을 쓸 여력이 없었다. 결국 테오도시우스는 막시무스와 협약을 맺고 그를 서방의 황제로 인정 할 수밖에 없었다. 387년 막시무스는 또 다른 서방황제인 발렌티니아누스 2세를 이교에 물들었다고 공격하여 밀라노에서 축출했다. 발렌티니아누스는 동방 황제인 테오도시우스 1세에게 달아났다. 막시무스는 자신의 근거지를 트리어로 옮기고 이단에 대한 혹독한 박해에도 불구하고 인기있는 황제가 되었다.
388년 여름, 테오도시우스와 발렌티니아누스는 막시무스에 대한 원정에 나섰다. 막시무스는 사바 강변의 시스키아에서 패했고 이후 도망쳐서 결국 아퀼레이아까지 퇴각했고 결국 항복했다. 테오도시우스의 앞에 끌려나온 막시무스는 목숨을 구걸했으나 테오도시우스의 부하들에 의해 처형당했다.
마그누스 막시무스는 전설상의 잉글랜드, 웨일스의 왕으로 여겨진다.
발렌티니아누스 2세
발렌티니아누스 2세 (Flavius Valentinianus, 371년 - 392년)은 375년부터 392년까지 서로마 제국의 황제였다.
그는 발렌티니아누스 1세와 그의 두 번째 아내 유스티나 사이에서 태어났다. 375년 11월 22일, 아버지가 죽은 지 5일 뒤, 4세의 나이로 아퀸쿰(지금의 헝가리 부다페스트)에서 판노니아의 로마 군단에 의해 황제로 선포되었다. 당시 로마제국의 동부는 그의 삼촌 발렌스가 황제였고 제국 서부는 배다른 형인 그라티아누스가 황제로 이미 있었지만 두 사람은 모두 발렌티니아누스를 공동 황제로 승인하였고 어머니의 후견하에 이탈리아·아프리카·일리리쿰을 관할로 통치하도록 했다. 그는 밀라노에서 어머니의 섭정을 받으며 있었는데 어머니 유스티나는 시칠리아 태생으로 아리우스주의 광신도였다.
383년 마그누스 막시무스가 브리타니아에서 제위를 찬탈하여 그라티아누스를 죽이고 황제로 인정되었고 급기야 387년 이탈리아를 침략해 왔다. 발렌티니아누스와 그의 어머니는 밀라노를 떠나 제국 동부의 새 황제 테오도시우스 1세의 테살로니카로 도망갔다. 388년 테오도시우스와 발렌티니아누스는 막시무스에 대한 원정을 떠나 결국 막시무스를 제거했다. 발렌티니아누스는 테오도시우스와 함께 밀리노로 돌아와 복위했다. 391년 초, 테오도시우스는 콘스탄티노폴리스로 돌아갔고 발렌티니아누스는 그가 자리를 비운 사이 갈리아를 지배했던 아르보가스트에게서 다시 권력을 받으려고 비엔나로 갔다. 그러나 프랑크족인 아르보가스트는 노골적으로 이 젊은 황제를 무시하고 권력이양을 거부했다. 양측의 긴장이 고조되어 전쟁으로 비화하려는 찰나, 392년 5월 15일 발렌티니아누스는 비엔나의 궁정에서 21살의 나이로 의문의 죽음을 당했다. 그의 죽음에 대하여는 암살의 증거가 전혀 없어 자살로 여겨졌으나 아마도 아르보가스트에 의해 죽은 것으로 보인다. 암브로시우스가 그의 죽음을 추모하는 자리에서 자살이라고 하지 않았다.
아드리아노폴리스 전투
아드리아노폴리스 전투는 378년 8월 9일 동로마의 황제 발렌스와 고트족 연합군 사이에서 벌어진 전투로 황제 발렌스는 이 전투에서 전사했고 고트족은 로마군을 이겼다. 역사상 이 전투의 패배로 5세기 후반 서로마 제국의 붕괴가 시작됐다.
376년 훈족의 침입으로 위협받은 고트족]은 동로마 제국의 황제 발렌스에게 로마 제국의 영토로의 이주를 허가해 달라고 청원하였다. 발렌스는 그들의 청원을 받아들여 트라키아로 이주를 허가하고 지방정부에 그들의 정착을 도우라고 명령했다. 그들은 로마의 동맹 부족이 되어 정착해 안정을 유지하면서 살 수 있었으나 트라키아의 총독 루키피누스는 황제가 명령했는데도 도나우 강을 건너온 고트족의 재산을 빼앗고 거처를 마련해 주지 않아 이들은 거의 기아 상태에 빠졌다.
377년 여름, 살아남고자 죽을힘을 다해 저항하기 시작한 고트족 난민들은 마리아노폴리스로 몰려가서 루키피누스와의 면담을 요청했으나 총독 루키피누스는 거절하고 오히려 군대를 이끌고 이들을 해산하려고 시도했으나 루키피누스는 오히려 고트족에게 패주했고 발렌스는 서로마 황제 그라티아누스에게 증원군을 요청했다.
동서 로마 제국의 대규모 증권군에도 고트족과 로마군 어느 쪽도 분명히 승리하지 못한 채 2년이 경과하였다. 378년 봄, 그라티아누스에게 약속받고 군대를 직접 이끌고 발칸 반도로 마침내 향한 발렌스는 시리아의 안티오키아를 출발해 5월 말 콘스탄티노폴리스에 도착했다.
그라티아누스도 증원군을 더 보냈으나 알레마니족이 라인강을 넘어 쳐들어오자 병력을 다시 불러들였고 갈리아에서 알레마니족 격퇴에 성공한 일변, 발렌스는 아드리아노폴리스까지 진군하여 상당한 규모의 고트족을 격퇴하고 서방의 증원군을 기다리고 있었다.
그라티아누스가 보낸 증원군의 사령관 리코메레스는 발렌스에게 자신의 증원군이 도찰할 때까지 대규모 전투를 자제하라고 요청했으나 발렌스는 독자 정보망으로 적군이 고작 1만 명밖에 되지 않는다고 판단하고서 휘하 장군 세바스티아누스가 즉각 공격을 주장하자 그 의견에 동의하여 공격에 나섰다.
8월 8일 발렌스는 고트족의 족장 프리티게른이 로마군의 정황을 파악하고서 제안한 협상을, 아군의 수를 기준으로 하는 우세를 믿고서 거절하는 생애 최대의 실수를 저질렀다.
다음날 전투가 개시되었다. 아드리아노폴리스의 성문을 나선 로마군은 적을 발견하자마자 급하게 공격하기 시작했다. 전열이 갖추어지기도 전에 공격을 시작한 탓에 로마군은 처음부터 밀릴 수밖에 없었다. 로마군은 전투 단위와 명령 체계가 분명한데 부족 단위라서 개별로 전투한 고트족군은 짐수레를 둥글게 둘라싸고 방어진을 취하는 와중에 함께 온 가족과 재산을 보호하려고 로마군을 죽을힘을 다해 공격하였다. 로마군은 전투 단위마다 기능에 따라 유효하게 응대하는 전략을 취하지 못하고 고트족군에게 격퇴당했으며 상대를 야만족이라고 얕보던 발렌스는 전투 경험이 없었다.
고트족 기병에 밀린 로마군은 대대장 35명과 군단 전체의 3분의 2에 해당하는 막대한 손실을 입고 패했다. 로마군 총사령관 세바스티나누스와 부사령관 트라야누스는 전사했다. 발렌스도 그 전투에서 전사했는데 그 정확한 사정은 모른다. 화살에 맞아 죽었다고도 하고 호위대에서 떨어져 들판의 농가의 오두막에 숨어들었다가 고트족군에게 불에 태워져 죽었다고도 전한다.
고트족은 로마 병사들이 값나가는 물건을 놓고 왔으리라 추정되는 아드리아노폴리스를 공략하러 갔지만, 전체의 3분의 1에 해당하는 패잔병이 아드리아노폴리스로 도망해 방위에 앞장서고 있었다. 결국 공략을 단념한 고트족은 그대로 로마 가도를 따라 콘스탄티노폴리스를 목표해 남동으로 향했지만, 이곳은 로마 제국 동방의 수도인 데다가 방위 면에서는 만점인 지리상 조건을 갖추고 있다. 고트족은 이 대도시 공략도 일찌감치 단념했다.
이 전투의 패배는 로마인에게 아주 심각하게 수용됐다. 로마군은 더는 천하무적인 불패의 군대가 아니며 야만족은 로마군을 압도하게 되었다. 황제 전사가 이번이 처음이 아니고 로마군이 게르만족에게 참패도 이번이 처음은 아니었으나 예전의 패배는 곧 로마군은 일어나서 복수했지만 이 전투의 패배는 절대로 설욕되지 않았다. 로마의 게르만화는 마침내 더는 시대를 거스를 수 없는 일이 되고 말았다.
발렌스를 계승해 동로마 황제가 된 테오도시우스 1세는 계속해서 밀려오는 고트족을 로마 영토 내로 마침내 수용할 수밖에 없었다.
에디르네
에디르네(, , )는 터키의 가장 서쪽에 있는 도시이다. 그리스와 불가리아 국경근처의 도시로 터키의 에디르네 주의 주도이다. 영어권에서는 아드리아노플로 알려져 있다.
북서쪽으로 불가리아, 서쪽으로 그리스, 남서쪽으로 에게 해와 면해 있는 에디르네 주의 중간에 있다. 그리스와 불가리아 국경 근처로 툰자 강과 메리츠 강의 합류 지점에 있다.
런던과 이스탄불을 잇는 철도가 지나며, 간선도로로 중앙 유럽, 이스탄불과 연결되는 교통의 요지이다.
역사적으로 에디르네는 아나톨리아와 발칸 반도 사이의 주요통로가 지나는 관계로 전략적인 요충지로 여겨져 전쟁이 끊이질 않았다. 트라키아의 부족들이 최초로 정착하여 살았고 일찍부터 로마 제국에 편입되었다. 125년 황제 하드리아누스에 의해 재건되고 확장되어, 그의 이름을 따서 하드리아노폴리스 또는 아드리아노폴리스로 개명되었다. 로마 속주 트라키아의 수도로 번창했으며 371년 발렌스 황제가 아드리아노폴리스 전투에서 고트족과 싸우다 전사하였다. 그후에도 계속해서 비잔티움 제국의 중요한 도시이자 부수도로 남아있다가 10세기에 불가르 족에게 함락되었고, 제4차 십자군등 라틴인들에게 2차례의 심각한 약탈을 당했다.
1360년과 1362년 두 차례에 걸쳐 오스만 제국의 무라드 1세의 침공으로 오스만의 세력으로 완전히 넘어갔고 1369년에 지금과 같은 이름으로 바뀌었다. 이후 오스만 제국의 수도로 오스만의 유럽 침략의 발판이 되었다. 15세기에 들어서 오스만 제국의 수도이자 행정·상업·문화 중심지로서 번영을 누렸고 1453년 콘스탄티노폴리스의 함락으로 수도의 자리를 이스탄불에 내주었다.
근대에 이르러 수차례 전쟁을 거치면서 외국의 지배를 받고 파괴되어 점차 쇠퇴해갔다. 1829년과 1878년에는 러시아 제국에게 점령되었으며, 1913년 제1차 발칸 전쟁 중에는 불가리아에 점령되었고 다시 터키로 넘어갔다. 1920년 터키 독립 전쟁 중에는 그리스에 넘어갔으나, 1922년 결국 다시 터키로 넘어왔다.
테살로니키
테살로니키(, 또는 테살로니카, 살로니카)는 아테네 다음으로 큰 그리스 제2의 도시이자 그리스령 마케도니아 지방의 중심 도시이다.
이 도시는 명예 지명으로 그리스의 '공동 수도'(Συμπρωτεύουσα)라고 일컫기도 하며, 비잔티움 제국 때에는 '공동 황제 수도'(συμβασιλεύουσα)라 일컫기도 하였다.
Dont use wikipedia! Everyone can edit it!2011년 인구 조사에 따르면 테살로니키 시의 인구는 32만2240 명이고, 테살로니키는 그리스의 경제, 산업, 상업, 정치면에서 제2의 중심지이며 남동부 유럽의 교통 요지이기도 하다. 테살로니키 상업항은 그리스 뿐 아니라 남동부 유럽 배후지역에서도 무척 중요한 항구이다. 이 도시에서는 해마다 국제 무역 박람회, 국제 영화제를 개최하며 2년마다 그리스 디아스포라 실향민 최대 회합이 열린다.
기원전 315년 마케도니아의 왕 카산드로스가 건설한 이 도시는 그의 부인이자 알렉산드로스 대왕의 누이의 이름을 따서 테살로니카라는 이름을 붙였다. 기원전 168년 마케도니아 왕국이 로마 공화정에 의해 멸망하자, 테살로니키는 로마 속주였던 마케도니아 속주의 수도가 되었고 그때부터 1913년까지 2천년 이상 로마 제국, 오스만 제국 등의 지배를 받았다.
테살로니키는 로마에 정복된 후, 로마 제국과 비잔티움 제국의 중요한 상업중심지로 발달하였다. 사도 바울로가 이 도시의 교회에 보낸 두통의 편지는 기독교 신약성서에 포함(데살로니가전서와 데살로니가후서)되었다. 테오도시우스 1세 황제 당시에는 지역 수비대장이 인기 있는 전차 경기 선수를 옥에 가둔 것을 계기로 일어난 테살로니키 주민 폭동을 로마 황제의 명령에 따라 로마군들이 진압하면서 주민들을 학살하는 사건이 있었다.
이 도시는 6세기와 7세기에 여러 차례 이민족의 공격을 받았다. 732년 비잔티움 황제 레오 3세가 성상(聖像)의 숭배를 금지한 지 2년 만에 로마 교황의 지배권으로부터 분리시켜 콘스탄티노플 총대주교에 종속시켰다. 그러나, 성상파괴주의자인 레오 황제와 그 후계자들이 성상파괴를 자행하는 동안 테살로니키는 성상을 옹호하였고 성상과 예술품을 지키려고 노력했다.
비잔티움 제국의 힘이 약해지면서 수세기 동안 불가르족, 노르만족, 라틴인들이 이 도시를 침략해 파괴행위를 벌였고, 오스만투르크에게 계속 시달림을 받다가 1423년 베네치아 공화국에 양도되었다. 결국, 1430년에 오스만투르크의 술탄 무라드 2세에게 점령되었고, 이후 500여 년 동안 오스만 제국의 지배를 받다가 발칸 전쟁(1912년 - 1913년) 중 그리스가 다시 차지해 1913년에 부쿠레슈티 조약에 따라 그리스의 영토가 되었다.
여행사에서 운행하는 카밀코치 버스로 이스탄불까지 10시간이 소요된다.
그리스 경제 위기로 인해 모든 국제 철도 노선이 2011년 2월부터 잠정 연기 됐다. 아테네에서 테살로니키까지 약 7시간이 소요된다.
2006년에 도시철도 공사가 시작되었으며 2020년에 완공될 예정이다.
그리스에서 두번째로 큰 규모의 테살로니키 국제공항이 있다.
홍성 지진
홍성 지진(洪城地震)은 1978년 10월 7일 오후 6시 19분 52초에 대한민국 충청남도 홍성군 홍성읍에서 일어난 규모 5.0의 지진이다.
홍성 지진으로 특히 진앙지였던 홍성읍 일원이 진도 V(5)에 해당하는 피해가 발생했을만큼 심각하였는데, 이는 일반적인 규모 5.0의 지진 피해보다 큰 것으로 평가되었다. 이렇게 큰 피해가 발생한 이유로 홍성 지진의 진원 깊이가 10km 이내로 얕았고, 한반도에서 가까운 일본의 지진 관측소에서는 뚜렷하게 기록되지 않았을 만큼 지진파의 에너지가 진앙 부근으로 매우 집중되었다는 점이 지적되었다.
이후 1978년 10월 10일, 11월 24일, 1979년 1월 1일, 2월 8일(2차례), 2월 24일, 3월 12일 등 총 7차례의 여진이 발생하였는데, 모두 사람이 느낄 수 있는 유감 지진이었다.
홍성군청을 중심으로 반경 500m 내의 지역에 심한 피해가 집중되었다. 지진 발생 당시에 쾅하는 굉음과 함께 홍성읍내에 진동이 느껴졌다는 제보가 전해지기도 하였다. 지진 결과 부상 2명의 인명피해와 막대한 재산피해가 발생하였다. 118동의 건물이 파손되고 1100여 동 이상의 건물에 균열이 발생하였으며, 홍성군청 등 12개 공공기관의 유리창 500여 장이 파손되었다. 그리고 문화재로 지정된 사적 231호 홍주 성곽 90m가 무너지고, 가재도구와 담장 등 부속 구조물 파손이 670여 건이 신고되었다. 또한, 일시적인 정전과 전화 불통 현상이 있었고, 지면에는 폭 약 1cm, 길이 약 5~10cm의 균열도 발견되었다. 당시 총 피해액은 약 2억 원, 복구 소요 비용으로는 약 4억 원으로 보도되었다. 이 지진으로 인한 부상자는 2명이 전부였으나 이 지진은 홍성군에서 내진설계를 도입하는 계기가 되었다.
반면에 서울, 대전, 광주에서는 일부 민감한 사람만이 약간의 진동을 느낄 수 있는 정도로 지진의 여파가 약하였다.
ㆄ
ㆄ(가벼운피읖, 경피읖, 여린피읖, 순경음피읖)은 한글 낱자 ㅍ과 ㅇ을 쌓아 놓은 것이며 ㅍ의 순경음으로, ㅍ보다 가볍게 소리내란 뜻이다.
무성 양순 마찰음 [] 발음을 냈을 것으로 추정된다.
1948년 제정된 외래어 표기법인 들온 말 적는 법에서는 발음을 표기하는 데에 쓰였다.
산미증식계획
산미증식계획(産米增殖計劃)은 일제가 조선을 일본의 식량공급지로 만들기 위해 1920년부터 1934년까지 실시한 정책이다.
1918년 일본은 농민들의 많은 이동으로 극심한 식량난에 시달리자 식량 문제를 해결하기 위해 쌀을 증산하려는 계획을 세웠다. 이 계획이 산미증식계획이다. 1차 계획은 1920년부터 1925년까지, 2차 계획은 1926년부터 1934년까지 실시하였다.
일제는 증산량 목표 미달에도 불구하고 증산량보다도 더 많은 쌀을 일본으로 가져갔다. 그리하여 산미증산계획의 무리한 강행은 조선에서는 화전민이 증가하고 소작인이 몰락하게 하였으며, 일본에서는 쌀 가격 폭락으로 일본 농촌경제가 악화되어 결국 1934년에 중단되었다.
텐서
선형대수학과 물리학에서, 텐서(tensor)는 선형 관계를 나타내는 미분기하학의 대상이다. 기본적인 예는 스칼라곱과 선형 변환이 있으며 스칼라와 벡터 또한 해당한다. 텐서는 기저를 선택하여 다차원 배열로 나타낼 수 있으며, 기저를 바꾸는 변환 법칙이 존재한다. 텐서 미적분학에서는 리치 표기법, 아인슈타인 표기법, 펜로즈 표기법, 지표 표기법 등의 다양한 표기법을 사용하여 텐서를 구체적으로 나타낸다.
벡터 공간 formula_1와 그 쌍대 공간 formula_2에 대하여 음이 아닌 정수 "m", "n"마다 "(m, n)"형의 텐서는 벡터 공간
의 원소(즉, 벡터)로 정의된다. 여기에서 텐서곱 formula_4은 외적의 일반화로 생각하여 대략
와 같은 연산이다.
하나의 벡터 공간이 주어지면 그 쌍대 벡터 공간과 텐서곱 연산이 유일하게 정의된다. "(0, 0)"형의 텐서인 스칼라를 포함하여, 텐서곱을 반복하여 얻을 수 있는 벡터 공간들의 벡터를 단순히 텐서라고 한다. 따라서 모든 텐서는 어떤 벡터 공간의 스칼라 혹은 벡터이다.
체 formula_6 위의 벡터 공간 formula_7에 대하여 쌍선형 변환 formula_8는 아래의 보편 성질을 갖는다:
이 조건으로 텐서곱 formula_4이 유일하게 정의되며, 따라서 유한 차원 벡터 공간 formula_1에 대하여 텐서의 벡터 공간은 다중선형 공간과 자연 동형이다:
여기에서 formula_16이다.
아인슈타인 표기법을 사용하면 "(m, n)"형의 텐서는 기저 를 선택하여 "m+n"차원 배열
와 같이 나타낼 수 있다. 다른 기저 formula_18를 선택하면 기저 에 의존하지 않는 변환 법칙
을 적용할 수 있다. 여기에서 "m"을 이 텐서의 반변 계수(contravariant rank), "n"을 공변 계수(covariant rank)라 하며 "m+n"을 총 계수(total rank)라 한다.
기저의 선택에 의존하는 행렬, 위치벡터, 유사텐서 등은 텐서의 표현 방식이며, 기저의 선택이 없으면 텐서가 아니다. 마찬가지로 위치벡터 또한 기저의 선택이 없으면 벡터가 아니기 때문에, 모든 벡터 공간의 스칼라 혹은 벡터가 어떤 텐서라는 사실은 변하지 않는다.
하나의 벡터 공간에서 얻을 수 있는 벡터 공간들의 원소를 아래와 같이 분류할 수 있다. 물리학과 공학 등에서는 각 점마다 텐서가 하나씩 붙어 있는 공간, 즉 텐서장을 텐서라고 부르기도 한다.
칠석
칠석(七夕)은 한국, 중국, 일본 민간전설의 견우와 직녀 전설에서 견우와 직녀가 1년에 한 번 만나는 날로, 칠석날로도 불린다. 한국, 중국, 대만 등에서는 음력 7월 7일이지만, 일본은 양력 7월 7일이다.
이날은 은하수 동쪽에 있는 견우와 서쪽에 있는 직녀가 까마귀와 까치가 놓은 오작교(烏鵲橋)에서 1년에 한 번 만나는 날이라고 전하여진다. 이날 민간에서는 명절 음식으로 밀국수, 밀전병, 호박부침, 백설기 등을 만들어 먹었다고 한다. 처녀들은 견우와 직녀 두 별을 보고 절하며 바느질 솜씨가 늘기를 기원하고, 많은 사람이 이날 밤 견우와 직녀를 소재로 삼아 시를 짓기도 한다.
‘칠석’의 명칭이 시경(詩經)에 처음 등장하여, 춘추전국시대 이전부터 존재했음을 알 수 있다. 견우직녀에 관한 전설은 한국, 중국, 일본 모두 비슷하다.
옛날 하늘의 목동인 견우(牽牛)와 옥황상제의 손녀인 직녀(織女)가 서로 사랑에 빠져 일은 않고 게으름을 피우자, 화가 난 옥황상제는 그들 두 사람을 은하수 동쪽과 서쪽으로 갈라 놓았다. 두 남녀가 애타게 그리워하는 모습을 보다 못한 까치와 까마귀들이 매년 7월 7일 밤(칠석)이 되면 옥황상제 몰래 하늘로 날아가 서로 머리를 맞대는 다리를 놓아 두 사람을 만나게 해 주었다. 그래서 까치와 까마귀는 모두 머리가 벗겨지고, 이날 저녁에 두사람이 만남을 기뻐하는 눈물이 비가 되어 내리며, 다음날에는 이별을 슬퍼하는 눈물이 비가 되어 내린다고 한다.
날개옷 설화
날개옷 설화는 ‘날개옷’에 관련된 설화를 말한다. 한국의 ‘선녀와 나무꾼’이 여기에 포함된다.
거의 전 세계적으로 있는 이 설화에는 공통점이 있다. 한 총각이 여자의 날개옷을 훔쳐서 날아가지 못하도록 하여 결혼한다. 여자는 남자와 같이 살면서 아이를 낳는다.
남자가 숨겨놓은 날개옷을 찾아내어 살던 곳으로 돌아가는데, 대부분의 경우 여자는 아이를 놓고 간다.
만약 남자가 여자를 다시 만나게 될 경우 만나러 가는 과정은 힘들거나, 거의 불가능하여 포기하는 내용의 이야기도 있다.
한국과 일본에서는 여자가 날개옷을 입어야 하늘나라로 갈 수 있는 선녀이다. 한국에서는 선녀가 아이를 데리고 가게된다.
대부분의 유럽 지역에서는 백조 깃털을 입고 나는 여자가 등장한다. 이탈리아에서는 비둘기이다. 켈트족 설화에는 물개의 모습을 한 셀키가, 크로아티아 전설에는 여자 늑대인간이 등장한다. 아프리카에서는 버팔로로 변하는 여자가 등장하는 비슷한 이야기가 있다.
발레 《백조의 호수》에 백조로 변하는 여자가 등장한다. 《선녀전설 세레스》는 이 설화를 토대로 만든 만화다.
아마노 코즈에
아마노 코즈에((필명), (본명), 1974년 5월 26일 ~ )는 일본의 만화가이다. 프레시 강강에 처음으로 단편 전야제(, 단편집인 무쿠카이에 수록되어 있음)를 연재하여 데뷰했다. 최근 아리아의 연재를 끝냈으며, 만화책의 마지막에 기재되는 후일담에서 자신을 뚱뚱한 고양이로 묘사하고 있다. 현재 아만츄! 를 연재중.낭만클럽과 아리아, 아쿠아는 북박스에서, 크레센트 노이즈는 학산문화사에서 한국어판 단행본이 출간되어 있다. 그러나 크레센트 노이즈의 경우 절판된 상태다.
아만츄는 2014년 07월을 기점으로 학산문화사에서 단행본 7권까지 출간.
조에쓰 신칸센
조에쓰 신칸센()은 일본 사이타마현 사이타마 시 오미야 구에 있는 오미야 역과 니가타현 니가타 시 주오 구에 있는 니가타 역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이다. 모든 열차가 도호쿠 신칸센 도쿄 역까지 운행하며 다카사키 역 이북 구간은 조에쓰 선과 신에쓰 본선의 병행 노선으로 건설되었다.
조에쓰 신칸센 구간을 운행하는 열차 명칭은 3가지가 있으며, 도키는 따오기라는 뜻으로 도쿄 ~ 니가타 간의 쾌속 타입 열차이고, 다니가와는 연선의 다니가와 산에서 따온 것으로 도쿄 ~ 에치고유자와 구간의 완행 타입의 통근용 열차이다. 호쿠리쿠 신칸센의 가가야키·하쿠타카·아사마도 도쿄 ~ 다카사키 구간은 조에쓰 신칸센 구간을 운행하나 전 열차 정차하는 도쿄, 오미야를 제외하고는 정차패턴이 다양하다. 도쿄 ~ 오미야 구간은 도호쿠 신칸센의 구간이나 모든 열차가 도쿄까지 직결 운행한다.
정식으로는 기존선 조에쓰 선에 속한 구간이나, 신칸센만 운행하고 있다.
각 역 구내 배선 및 홈 형식을 표로 나타낸다.
원칙으로서 모든 열차가 정차하여 통과 열차가 없는 역에서는 "2면 4선"의 구내 배선이 기본이 된다. 즉, 섬식 홈을 2면 배치하여 정류장은 상하선에 각각 2개소, 총 4곳을 마련하는 구조이다. 상하선 모두 각각 2개의 열차가 동시에 정차 가능하고, 상호 환승이 가능한 배선이다.
통과 열차가 있는 역에서는, 본선(통과선)에 직접 홈을 마련하지 않고, 본선과는 별도로 대피선을 설치한 후에 홈을 마련하는 구조가 기본이다. 이는 홈의 이용객과 고속으로 통과하는 열차 사이에 거리를 확보하여 풍압 등에 의한 사고를 막는 것이 목적이다.
아래의 다른 호쿠리쿠 신칸센 열차도 이용할 수 있다.
새소년 게임북
새소년 게임북은 새소년 출판사에서 낸 게임북 시리즈이다. 1980년대 후반에서 1990년대 초반에 걸쳐 발매된 후 절판되었다. 1990년대 중반에 '수퍼 게임북'이라는 이름으로 일부가 재간되었으나 이 또한 절판되었다. 일본 니시동 신사(西東新社)에서 1985년~1987년 사이 발간된 '시뮬레이션 시리즈(シミュレーション・ブックス)' 및 '신 시뮬레이션 시리즈(新シミュレーション・ブックス)'의 해적판이다.
만화과 같은 형식을 갖고 있으나 페이지의 아래부분에 주어진 상황에서 어떤 선택을 할 것인지를 물어보고 2개 이상의 선택지가 주어진다. 독자(플레이어)는 하나의 선택지를 정해서 그에 따라 주어진 페이지로 이동하여 이야기를 진행한다(선택에 따라 주인공이 죽는 등 게임오버가 되는 경우도 있다). 책에 따라 특정한 도구(마분지로 만든 툴)를 이용하여 문제를 푸는 퍼즐의 요소도 갖고 있다.
'고르고13', '007' 등을 그린 만화가 사이토 타카오(さいとう・たかお)가 '서바이벌 게임', '지옥섬 대탈출' 등의 작화를 담당하였다.
호쿠리쿠 신칸센
호쿠리쿠 신칸센()은 조신에쓰 지방과 호쿠리쿠 지방을 경유하여 도쿄도와 오사카 시를 연결하는 계획의 정비 신칸센이다. 1997년에 도쿄 역에서 나가노 역까지 부분 개통을 하면서 이 구간을 편의상 나가노 신칸센()이라고 불렀으나, 2015년 3월 14일 나가노 역에서 가나자와 역까지의 구간을 개통하면서 호쿠리쿠 신칸센(나가노 경유)로 명칭을 변경하였다. 또한 조에쓰묘코 역을 기준으로 도쿄 역에서 조에쓰묘코 역까지는 동일본 여객철도에서 관할하고, 그 이후 구간은 서일본 여객철도에서 관할하고 있다.
노선 색은 동일본 여객철도 구간에서는 녹색()을 사용하며, 서일본 여객철도 구간에서는 청색()을 사용한다.나가노 시에서 열리는 1998년 동계 올림픽에 맞춰 1997년 10월 1일 호쿠리쿠 신칸센의 일부 구간으로서 다카사키에서 나가노까지 개통되었다. 개업과 동시에 신에쓰 본선 구간 중에서 우스이 고개를 넘던 요코카와에서 가루이지와 구간은 폐선되었다. 또한 가루이자와에서 시노노이 구간은 제3섹터인 시나노 철도로 이관되어 신칸센 개통으로 인한 병행재래선의 경영분리의 첫 사례가 되었다.
이 노선의 개통으로 도쿄에서 나가노까지 2시간 30분 이상 걸리던 것이 1시간 20분으로 크게 단축되어 동계 올림픽 관광객 수송에 큰 편의를 주었다. 당시 호쿠리쿠 신칸선이 도야마현과 이시카와현 등의 호쿠리쿠 지방까지 개통되지 않았으므로 정식 명칭인 호쿠리쿠 신칸센으로 안내할 경우에 승객에게 혼란을 줄 우려가 있었기 때문에 개업 당시에는 "나가노행 신칸센"으로 안내하였으며 이후에 "나가노 신칸센"으로 바꾸었다.
도쿄에서 오미야까지의 구간은 도호쿠 신칸센, 오미야와 다카사키 사이는 조에쓰 신칸센이 정식 명칭이지만 승객에게는 운행 구간에 따라 이름이 안내되므로 도쿄 ~ 나가노 사이를 달리는 열차는 "나가노 신칸센"으로 안내하였다. 이후 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센이 이시카와 현 가나자와 시까지 연장되면서 호쿠리쿠 신칸센(나가노 경유)이라는 명칭을 사용하고 있다.
2016년 12월 20일, 여당 정비 신칸센 건설 추진 프로젝트 팀의 검토위원회는 호쿠리쿠 신칸센의 쓰루가 역 이서 구간을 확정지었다. 해당 보고에 따르면, 후쿠이현 오바마 시에서 남쪽으로 교토 역으로 연결 "오바마 교토 루트"가 적절하다고 중간보고를 정리하였으며, 여당 정비 신칸센 건설 추진 프로젝트 팀은 이에 따라 "오바마 교토 루트"를 정식 노선으로 발표하였다.
2017년 3월 15일에는 여당 정비 신칸센 프로젝트 팀의 발표에 따라, 교토 역~신오사카 역간 경로가 결정되었다. 도카이도 신칸센과 달리 남쪽으로 우회하는 루트로 결정되었으며, 마쓰이야마테 역이 신설된다. 이로써 44년 만에 전 노선의 경로가 확정되었다.
1973년 11월 15일에 기본 계획이 공시된 노선으로 쓰루가 역 ~ 나고야 역을 잇는 노선으로 석유 파동과 재정 악화로 인해 공사가 보류되었다.
각 역 구내 배선 및 홈 형식을 표로 나타낸다.
원칙으로서 모든 열차가 정차하여 통과 열차가 없는 역에서는 "2면 4선"의 구내 배선이 기본이 된다. 즉, 섬식 홈을 2면 배치하여 정류장은 상하선에 각각 2개소, 총 4곳을 마련하는 구조이다. 상하선 모두 각각 2개의 열차가 동시에 정차 가능하고, 상호 환승이 가능한 배선이다.
통과 열차가 있는 역에서는, 본선(통과선)에 직접 홈을 마련하지 않고, 본선과는 별도로 대피선을 설치한 후에 홈을 마련하는 구조가 기본이다. 이는 홈의 이용객과 고속으로 통과하는 열차 사이에 거리를 확보하여 풍압 등에 의한 사고를 막는 것이 목적이다.
하이델베르크 요리문답
하이델베르크 요리문답(-要理問答, , )은 칼뱅주의 교리를 가르치기 위해 문답식으로 작성된 기독교의 신앙고백이다. 웨스트민스터 신앙고백서과 더불어 개신교에서 영향력 있는 신앙고백으로 여겨지고 있다.
16세기에 독일의 선제후령(選帝侯領) 팔츠(Pfalz)에서 종교개혁이 진행되면서 당시 팔츠를 다스리던 선제후 프리드리히 3세(Friedrich III)는 성서 본문에 기반한 신앙고백 작성을 위해 위원회를 조직하였다. 그 가운데서도 우르시누스(Zacharias Ursinus)와 올레비아누스(Caspar Olevian)가 주된 역할을 맡았다. 여기서 작성된 요리문답은 1563년에 팔츠의 수도였던 하이델베르크에서 열린 총회에서 채택되었다. 하이델베르크 요리문답은 우르시누스와 올레비아누스가 함께 작성했다고 알려져 있었는데, 현대의 많은 학자들은 우르시누스가 주된 저자였으며, 그가 여러 사람들의 도움을 받아서 이 교리문답을 작성했다고 주장한다.
도르트 총회에서(1618-1619년) 하이델베르크 요리문답은 네덜란드 신앙고백(1561), 도르트 신조와 더불어 하나 되는 세 고백서(Three Forms of Unity)로 받아들여졌다.
개혁교회에서는 전통적으로 오전/오후 예배 중 오후에는 요리문답에 기반한 설교를 준비해 왔는데, 이는 하나님의 말씀인 성서를 가르치는 일이 목사 개인의 한계 또는 성향에 제한 받지 않도록 하기 위함이다. 오늘날엔 개혁교회들이 항상 이러한 방식을 채택하지는 않지만, 여전히 하이델베르크 요리문답은 성서공부를 위한 중요한 문서 또는 교재로 사용되고 있다.
하이델베르크 요리문답은 총 129 개의 문답으로 이루어져 있다. 이들은 52 소절로 나뉘어 매 주 한 절씩 공부할 경우 일 년에 전체를 읽을 수 있게 되어 있다. 내용에 따른 구분은 다음과 같다. (한글 번역은 독립개신교회 교육위원회 번역본을 참조하였다.)1. 우리의 죄와 비참함에 관하여
2. 우리의 구속에 관하여
3. 우리의 감사에 관하여
요리문답서임에도 불구하고 하이델베르크 요리문답은 딱딱하지 않으며 묵상집과 같은 이야기체를 사용한 것이 높이 평가되고 있다. 특히 제1문은 요리문답 전체를 요약하는 것으로 볼 수 있다:
당신의 유일한 위로는 무엇입니까?
살아서나 죽어서나
그리스도께서는
또한 하늘에 계신 나의 아버지의 뜻이 아니면
그러하므로 그의 성신으로
--- 하이델베르크 요리문답, 제1문 (독립개신교회 교육위원회 번역본)
단면 (올다발)
위상수학에서, 단면(斷面, )은 공간 위의 함수의 개념을 올다발에 대하여 일반화시킨 개념이다. 즉, 대략 올다발의 올 속에 값을 갖는 사상이다.
올다발 formula_1의 단면은 다음 조건을 만족시키는 연속 함수 formula_2이다.
즉, 모든 formula_4에 대하여 formula_5이다.
만약 formula_6가 매끄러운 올다발일 경우 (즉, formula_7와 formula_8가 매끄러운 다양체이며 formula_9가 매끄러운 함수일 경우), formula_7의 매끄러운 단면()은 매끄러운 함수인 단면이다.
만약 올다발 formula_7가 자명 다발 formula_12라면, 단면은 formula_13로 가는 연속 함수 formula_14가 된다. 즉, 단면은 공역이 점에 따라 달라지는, 함수의 일반화이다.
다양체의 접다발의 단면은 벡터장이라고 한다.
화이트 식 표기
화이트 식 표기(Whyte notation)는 프레드릭 미드번 화이트(Frederik Methvan Whyte)가 고안하여 20세기 초반에 사용되었던 증기 기관차를 각각의 차륜 배치에 따라 분류하기 위해 고안된 표기법이다. 화이트의 표기법은 전륜 숫자, 동륜 숫자, 후륜 숫자를 세고, 이를 각각 하이픈으로 구분하여 나타낸다. 이는 각각의 축을 세는 다른 방식과 구분된다.
예를 들어 설명하면, 만약 4개의 전륜(2축), 6개의 동륜(3축), 그리고 2개의 후륜(1축)을 가지고 있다면, 4-6-2로 분류하게 되는 것이다.
하나의 보일러로 두 개의 기관차대가 연결된 개럿형 기관차와 같은 연접식 기관차 종류에 대해서는, 각각의 기관차가 가진 차륜 배치를 따로 적고, 둘 사이에 +를 표기한다. 예를 들면, "더블 퍼시픽(Double Pacific)"과 같은 개럿형 기관차는 4-6-2+2-6-4로 표기한다.
각각의 동륜군 사이에 전륜이나 후륜이 포함되지 않는 맬릿형 기관차와 같은 조금 더 단순한 연접식 기관차라면, 각각의 동륜군을 추가적으로 기입하는 방식으로 표기한다. 즉, 유니언 패시픽 철도의 "빅 보이"와 같은 경우, 4-8-8-4로 표기한다. 이는, 4개의 전륜, 8개의 동륜 그룹이 2개, 그리고 4개의 후륜을 가지는 구조를 나타낸다.
표기법에는 접미사를 붙여 추가적인 정보를 표기하기도 한다.
접미사 T, 즉 표기법의 말미에 T를 붙여 쓰는 경우(예, 2-6-2T), 탱크형 기관차를 의미한다. 만일 아무런 접미사가 없는 경우 텐더형 기관차로 본다. 영국의 경우 탱크형 기관차를 구분하기 위해 추가적인 접미사 표기법을 적용하기도 한다. 예를 들어 T는 측방 탱크(Side tank), PT는 패니어 탱크(Pannier tank), ST는 안장형 탱크(Saddle tank), WT는 웰 탱크(Well Tank), T+T는 탱크형 기관차에 추가적으로 탄수차(텐더)를 연결한 형식을 의미한다.
영국의 경우, 소형 디젤 기관차 및 가솔린 기관차에 대해서는 증기 기관차와 동일한 방식을 통해 분류한다(예, 0-4-0, 0-6-0, 0-8-0). 여기에 디젤에 대해서는 D, 가솔린에 대해서는 P(Petrol을 의미), 그리고 여기에 덧붙여 각각의 동력 전달 장치에 대해서, 예를 들어 전기식이면 E, 유체식이면 H, 기계식이면 M으로 한 글자를 부가하는 식으로 접미사를 붙여 표기한다. 따라서, 0-6-0E는 6개의 동축을 가진 전기 구동식의 디젤 기관차를 나타낸다. 만일, 각각의 축이 사슬이나 샤프트로 연결되거나, 독립적으로 구동되는 경우, 즉, 연결봉으로 각 차륜이 연결되어 있지 않은 경우, 4w, 6w, 8w와 같은 형식을 써서 표기하는 것이 일반적이다. 즉, 4wPE는 4륜(2축) 전기 구동식 가솔린 기관차를 의미하게 된다. 대형 디젤 기관차의 경우 UIC 분류가 일반적으로 사용된다.
한국의 경우 내연 기관차에 대해서는 UIC 표기법을 따르며, 위와 같은 표기법을 적용하지 않는다.
표준적인 증기 기관차 구성을 따르지 않는 기관차를 분류하는 데 있어 화이트 식 표기법은 잘 맞지 않으며, 따라서 다른 방식의 분류법을 사용해야만 한다. 독일 현업에 기반한 유럽 대륙계 국가에 있어서 널리 사용되는 UIC 분류 체계 쪽이 각각의 기관차 구성을 정확하고 완전하게 규정할 수 있다.
미국 현업에서는 널리 사용되는 각각의 차륜 배치에 대해서 명칭을 부여하여 부르기도 한다.
한국에서는 증기 기관차에 대해서만 화이트 식 표기법을 적용하며, 디젤 또는 전기 기관차나, 단동차에 대해서는 적용하지 않는다. 이는 차량의 명명을 위한 것이 아닌, 해당 차량의 특성을 나타내기 위한 방식이며, 명칭 부여는 미국식을 기초로 한 고유의 방식을 사용하였다.
증강현실
증강현실(增強現實, )은 가상현실(VR)의 한 분야로 실제 환경에 가상 사물이나 정보를 합성하여 원래의 환경에 존재하는 사물처럼 보이도록 하는 컴퓨터 그래픽 기법이다. 디지털 미디어에서 빈번하게 사용된다. 세계 최초의 AR폰 '팹2 프로'는 구글의 AR 플랫폼이 적용된 스마트폰이다.
기존의 가상 현실은 가상의 공간과 사물만을 대상으로 하고 있었다. 증강현실은 현실 세계의 기반위에 가상의 사물을 합성하여 현실 세계만으로는 얻기 어려운,또는 마켓팅의 목적으로 전달 하는 부가적인 정보들을 보강해 제공할 수 있다.
완전한 가상세계를 전제로 하는 가상현실과는 달리 현실세계의 환경위에 가상의 대상을 결합시켜 현실의 효과를 더욱 증가시키는 것이다. 물리적 공간에 컴퓨팅 파워를 가진, 정보화된 인공물(information artifacts)이 가득 채워지게 되면 물리적 공간의 성격 자체가 변화하게 된다.
이러한 특징 때문에 단순히 게임과 같은 분야에만 한정된 적용이 가능한 기존 가상 현실과 달리 다양한 현실 환경에 응용이 가능하다. 특히, 유비쿼터스 환경에 적합한 차세대 디스플레이 기술로 각광받고 있다.
유비쿼터스 컴퓨팅 환경에서는 증강현실을 통해 일상적인 사물(object)과 장소(place)가 정보처리와 정보교환을 수행하게 된다. 유비쿼터스 컴퓨팅 환경에서 컴퓨팅 파워가 적용되는 ‘대상(objects)’ 또는 ‘사물(things)’에는 기존 생활설비, 나아가 일상적인 제품과 사물까지 포함된다. 이때 유비쿼터스 IT가 적용되는 대상이나 사물은 특정한 위치(또는 장소)에 고정되어 있는 것이든 지속적으로 움직이는 것이든 관계없다.하지만 아직까지는 기술의 한계로 움직이는 대상으로 하는 것은 한정적이다.
증강현실은 사용자가 눈으로 보는 현실세계에 가상 물체를 겹쳐 보여주는 기술이다. 현실세계에 실시간으로 부가정보를 갖는 가상세계를 합쳐 하나의 영상으로 보여주므로 혼합현실(mixed reality, MR)이라고도 한다. 현실환경과 가상환경을 융합하는 복합형 가상현실 시스템(hybrid VR system)으로 1990년대 후반부터 미국을 중심으로 연구·개발이 진행되고 있다.
현실세계를 가상세계로 보완해주는 개념인 증강현실은 컴퓨터 그래픽으로 만들어진 가상환경을 사용하지만 주역은 현실환경이다. 컴퓨터 그래픽은 현실환경에 필요한 정보를 추가 제공하는 역할을 한다. 사용자가 보고 있는 실사 영상에 3차원 가상영상을 겹침(overlap)으로써 현실환경과 가상화면과의 구분이 모호해지도록 한다는 뜻이다.
가상현실기술은 가상환경에 사용자를 몰입하게 하여 실제환경을 볼 수 없다. 하지만 실제환경과 가상의 객체가 혼합된 증강현실기술은 사용자가 실제환경을 볼 수 있게 하여 보다 나은 현실감과 부가 정보를 제공한다. 예를 들어 스마트폰 카메라로 주변을 비추면 인근에 있는 상점의 위치, 전화번호 등의 정보가 입체영상으로 표기된다.
원격의료진단·방송·건축설계·제조공정관리 등에 활용된다. 최근 스마트폰이 널리 보급되면서 본격적인 상업화 단계에 들어섰으며, 게임 및 모바일 솔루션 업계·교육 분야 등에서도 다양한 제품을 개발하고 있다.
증강현실을 실외에서 실현하는 것이 착용식 컴퓨터(wearable computer)이다. 특히 머리에 쓰는 형태의 컴퓨터 화면장치는 사용자가 보는 실제환경에 컴퓨터 그래픽·문자 등을 겹쳐 실시간으로 보여줌으로써 증강현실을 가능하게 한다.
따라서 증강현실에 대한 연구는 착용컴퓨터 개발이 주를 이룬다. 개발된 증강현실시스템으로 비디오방식과 광학방식 등의 HMD(head mounted display)가 있다.
이반 서덜랜드가 see-through HMD를 발전시킨 것을 시초로 하여 연구되기 시작한 증강현실은 가상 현실의 한 분야로서 가상 현실과는 또 다른 의미를 가진다. 가상현실 기술은 일반적으로 사용자가 가상의 환경에 몰입하게 하므로 사용자는 실제 환경을 볼 수 없는 반면, 증강현실 기술에서는 사용자가 실제 환경을 볼 수 있으며, 실제 환경과 가상의 객체가 혼합된 형태를 띤다. 다시 말하면, 가상 현실은 현실 세계를 대체하여 사용자에게 보여 주지만 증강현실은 현실 세계에 가상의 물체를 중첩함으로써 현실 세계를 보충하여 사용자에게 보여 준다는 차별성을 가지며, 가상 현실에 비해 사용자에게 보다 나은 현실감을 제공한다는 특징이 있다. 무엇보다 중요한 것은 증강현실이 현실에는 부재하는 속성을 가상 현실을 통해서 현실 사물에 내재시킴으로써 증강된 현실을 보여 준다는 것이다.
로널드 아즈마(Ronald Azuma)의 증강현실에 대한 정의가 그 특징을 가장 잘 설명해 주고 있다. 거기에서 그는 증강현실의 목적에 대한 몇 가지 요소를 거론하는데 그것을 통해서 전체적인 증강현실의 의미를 파악할 수 있다. 아즈마의 정의에 따르면, 증강현실 시스템이란,
으로 여겨진다.
이 정의들은 이제 종종 리서치 보고서 등에서 사용되고 있다 (Azuma, 1997).디스플레이를 통해 모든 정보를 보여준다면, 이는 가상현실이며, 음식점 간판에 외부 투영장치를 통해 현재 착석 가능한 자리 정보를 제공한다면 이는 증강현실이라 말할 수 있다.
증강현실의 역사를 기술하기 위해서는, 인간의 자연 세계에 대한 의미 부여의 역사를 같이 기술해야 한다.
UIC 분류
UIC 분류는 기관차, 동차 및 노면전차의 차륜 배치를 표기하기 위한 포괄적인 체계이다.
UIC 분류 체계는 특수한 체계를 적용하고 있는 영국과, 좀 더 단순화된 AAR 차륜 배치 표기를 쓰는 미국의 경우를 제외한 대부분의 지역에서 공통적으로 널리 사용되고 있는 분류 체계이다. 화이트 식 표기에 비해서 좀 더 융통성이 있으며, 기관차 형식을 추론에 의지하지 않고 정확히 묘사할 수 있다. 과거의 표기법에서 표기할 수 없는 기관차를 이 UIC 분류로는 표기하는 것이 가능하다. UIC 분류는 대개 디젤 기관차나 전기 기관차를 묘사하는 데 더더욱 적합하다.
분류 방식에서, 화이트 식 표기법이 차륜의 개수를 세는 데 비해서, UIC 분류는 한 쌍의 차륜을(이를 차륜쌍(wheelsets)이라 하거나, 비공식적으로 "차축(axles)"이라고 칭함) 세어 분류하는 것이 원칙이다.맬릿형 기관차는 위에서 제시한 방식 대로 앞쪽의 동력 유니트를 괄호로 나타냄으로소 표현될 수 있다. 즉, 유니언 패시픽의 빅 보이는 화이트 식 표기로 4-8-8-4라 적는데, 이를 UIC 분류 체계하에서는 (2'D)D2'로 표기한다. 개럿형 기관차의 경우는 괄호 표기로 나타내거나, 또는 플러스(+)표기로 개별 유닛을 구분함으로 나타낼 수 있다. 단, 기계적으로 분리되었으나 영구 결합된 유닛들은 "+" 표기만을 쓸 수 있다.현대적인 기관차에서 가장 일반적으로 쓰이는 차륜 배치는 Bo'Bo' 또는 Co'Co'이나, 한편으로 증기기관차나 과거의 여러 차종들은 서로 구분되는 다양한 차륜 배치를 채용하는 예가 많다.
"(A1A)(A1A)"는 2개의 대차 또는 차축군을 해당 차량이 가지고 있음을 나타낸다. 각각의 대차는 하나의 동력축, 하나의 부수축, 그리고 하나의 추가적인 동력축을 가지는(즉, OoO형식의 대차 구성) 형식을 의미한다. 이러한 차륜 배치는 더 나은 하중 분산을 위하여 채택된다. 위 표기에서 모든 동력축은 독립적으로 구동한다.
"BB"는 4개의 동력축이 있으며 이것이 기관차 프레임에 직접 연결되어 있음을 나타낸다. 이들은 한 쌍으로 구동된다. 즉, 각 차축 쌍은 연결봉이나 기어로 연결되어 있음을 나타낸다. 아래 "D"항의 예시와 비교하면 그 특징이 명확히 드러날 것이다. OO-OO 형태이다.
"B'B'"는 두 개의 대차 도는 차축군을 해당 차량이 가지고 있음을 나타낸다. 각각의 대차는 두 개의 동축을 가지고 있으며, 이들은 연결봉이나 기어로 연결되어 있다. 70% 이상의 현대적인 기관차들과 동차들이 이 방식 또는 "Bo'-Bo'" 차륜 배치를 채택하고 있다.
"Bo'(A1A)"는 두 개의 대차 또는 차축군을 가지고 있음을 나타낸다. "Bo'" 트럭은 차량의 한쪽 끝에 배치되어 있는데, 이것은 두 개의 동력 축을 가지고 있음을 나타낸다. 한편, 다른 한쪽 끝에는 "(A1A)" 대차가 배치되어 있는데, 여기에는 하나의 동력축, 하나의 부수축, 그리고 하나의 동력축이 설치되어 있다. 모든 동축은 개별 구동된다.
"Bo'Bo'"는 차량에 2개의 대차 또는 동축군이 있음을 나타낸다. 각각의 대차에는 두 개의 독립 구동되는 동축이 배치되어 있다. 70% 이상의 현대적인 기관차들과 동차들이 이 방식 또는 "Bo'-Bo'" 차륜 배치를 채택하고 있다. 다수의 노면전차가 이 배치를 채용하고 있다.
"C'C'"는 차량에 2개의 보기 또는 차축군이 있음을 나타낸다. 각각의 대차는 3개의 동축을 가지고 있으며, 이들은 기어 또는 연결봉으로 연결되어 있다.
"Co'Co'"는 차량에 2개의 보기 또는 차축군이 있음을 나타낸다. 각각의 대차는 3개의 동축을 가지고 있으며, 이들은 독립적으로 구동되는 형식이다. 7000호대 디젤 기관차는 이 방식의 대차를 가지고 있다.
"D"는 4개의 동축이 있고, 이들은 모두 하나의 연결봉이나 기어로 연결되어 있으며, 모두 기관차 차체에 직접 설치되어 있음을 나타낸다.
"1'D1'"는 한 쌍의 전륜이(동축이 아닌) 대차에 설치되어 있고, 4개의 동축이 기관차의 차체에 직접 설치되어 서로 연결봉 또는 기어로 연결되어 있으며, 한 쌍의 후륜이(동축이 아닌) 대차에 설치되어 있음을 나타낸다. 대한민국의 "미카형 증기 기관차"가 여기에 해당하며, 화이트 식 표기로 2-8-2이다.
"2'C1'"는 두 쌍의 전륜이(동축이 아닌) 대차에 설치되어 있고, 3개의 동축이 기관차의 차체에 직접 설치되어 서로 연결봉 또는 기어로 연결되어 있으며, 한 쌍의 후륜이(동축이 아닌) 대차에 설치되어 있음을 나타낸다. 대한민국의 "파시형 증기 기관차"가 여기에 해당하며, 화이트 식 표기로 4-6-2이다.
네덜란드 신앙고백
네덜란드 신앙고백은 16세기 네덜란드에서 칼뱅주의에 입각해 작성된 기독교 신앙고백서이다. 라틴어로는 Confessio Belgica라고 불리는데, Belgica는 벨기에와 네덜란드로 나뉘기 전의 네덜란드 전체를 가리키는 말이다. 이 때문에 네덜란드 신앙고백은 벨직 신앙고백(Belgic Confession)이라고도 불린다. 귀도 드 브레(Guido de Bres)에 의해 쓰였으며, 그는 이로 인해 1567년에 순교하였다.
도르트 총회에서 (1618-1619 년) 네덜란드 신앙고백은 하이델베르크 요리문답과 도르트 신조와 더불어 하나 되는 세 고백서로 채택되어 개신교 신앙을 대변하는 중요한 문서로 오늘날까지 내려오고 있다.
네덜란드 신앙고백은 37개 조항으로 이루어져 있다.
서석고등학교
서석고등학교(瑞石高等學校)는 강원도 홍천군 서석면 풍암리에 위치한 공립 고등학교이다.
KOKIA
코키아(KOKIA, 본명 , 1976년 7월 22일~)는 일본 도쿄도 출신의 싱어송라이터로, 예명은 본명을 거꾸로 돌려 로마자로 표기한 것이다. 바이올린 연주자인 요시다 쿄코와는 자매관계이다.
어릴적부터 집에 있던 피아노로 음악을 시작하였으며, 3살 무렵에는 바이올린을 연주하였다. 도호학원대학에서 성악을 전공하였으며, 클래식도 공부하였다. 1988년 대학에 다니는 도중에 싱글 음반 《》로 데뷔하였다. 모국인 일본에서의 인기는 낮은 편, 주로 홍콩과 타이완 중심으로 활동하고 있다.
AAR 차륜 배치 표기
AAR 차륜 배치 체계는 기관차 또는 동차의 차륜 배치를 표현하기 위한 방법론으로, 미국 철도 협회에 의해 개발된 방식이다.
AAR 차륜 배치 표기법은 기본적으로 유럽의 UIC 분류를 단순화 한 방식이다. 이 표기방식은 북 아메리카에서 디젤 기관차 내지 전기 기관차의 구조를 서술할때 널리 사용된다. 단, 증기 기관차의 표기에 대해서는 사용하지 않으며, 대신 화이트 식 표기를 사용하여 표시한다. 이 방법은 차륜 대신에 축을 센다. 알파벳 글자는 동력축의 개수를 의미하며, 숫자는 동력이 공급되지 않는 축을 의미한다. 즉, "A"는 하나의 동력 축을, "B"는 나란히 배치된 두 개의 동력축을, "C"는 나란히 배치된 3개의 동력축을 나타낸다. 숫자 "1"은 하나의 부수차축을, "2"는 나란히 배치된두 개의 부수차축을 의미한다. 여기에서 하이픈 "-"은 이들이 대차 내지는 차륜군으로 분리되어 있음을 의미하며, 플러스 "+"는 연접 구조 또는 영구결합 구조를 의미한다.
이를 예시를 들어 설명하면, A1A-A1A는 한 대차에 동력축 1개, 부수축 1개, 또 다시 동력축 1개가 배치되어 있고, 이러한 대차가 2개가 있음을 나타니는 것으로, 그림으로 묘사하면 OoO-OoO의 구조로 나타낼 수 있을 것이다. C-C+C-C는 동력축 3개가 설치된 대차를 2개 가진 차량 두 대가 서로 연접하거나 영구결합되어 있음을 나타내는 것으로, OO-OO OO-OO로 묘사할 수 있을 것이다.
보문고등학교 (광주)
보문고등학교(普文高等學校)는 광주광역시 광산구 운수동에 위치한 사립 고등학교이다.
송원고등학교
송원고등학교(松源高等學校)는 광주광역시 남구 송하동에 위치한 자율형 사립 고등학교이다.
숭의고등학교
숭의고등학교(崇義高等學校)는 광주광역시 남구 방림동에 있는 사립 고등학교이다.
초능력
초능력(超能力)은, 초자연적인 현상을 일으킬 수 있다고 믿어지는 정신적인 힘을 말한다. 초감각적 지각(超感覺的知覺, ESP)이 이에 포함된다.
초능력의 인식은 고대로부터 존재했다. 고대 문화에서는, 신, 조상, 영혼 같은 존재들과 대화할 수 있는 이들의 능력이 묘사된다. 제 6감의 심령현상으로서의 근대적인 연구는 19세기초부터 시작되었다.
미국에서는 제2차 세계대전 이후에 동물들의 특수 능력을 연구하였고, 1970년대 말 ~ 1990년대 초반에는 이를 발전시켜 인간에 대한 연구를 진행하였다는 보고서 내용이 공개되기도 했다.
대한민국에서는 1970년대 중반부터 '초능력'이 언론에 등장하였는데, 신통력이나 보통 사람의 한계를 뛰어넘는 능력 정도로 인식되었고, 참선이나 자기최면 등의 정신 수련을 통하여 초능력을 발휘할 수 있다고 주장되기도 하였다. 1984년에는 유리 겔라가 한국을 방문, KBS의 생방송 TV쇼에 등장하여 화제가 되었다.
구 소련의 붕괴 후 초능력 연구는 진행되지 않게 되었으나, 신기술을 이용하여 과학적인 방법으로 초능력을 구현할 수 있게 될 것이라는 전망이 있다.
초능력에는 다음과 같은 유형이 존재한다.
멀리 떨어져 있거나 격리된 사람, 장소, 사건 등에 대한 인지
도구를 사용하지 않고 멀리 떨어져 있는 사람과 의사소통하는 능력
다른 시간에 대한 인지
위험을 사전에 알아차리는 능력
다른 사람이 감지하지 못하는 타인의 양상에 대한 인지
물건에 닿음으로 소유자에 대한 정보를 알아내는 것
영혼과 정보를 주고받는 능력을 갖고 있는 사람. 또는, 초감각적 지각을 사용할 수 있는 사람을 말한다. '영매'는 투시, 투청, 유체이탈, 염력 등을 포함하기도 한다.
배운 적이 없는 외국어를 읽고 쓰고 말하고 이해하는 초능력.
멀리 떨어져 있는 다른 사람, 동물, 또는 장비를 조종하는 능력
이 외에도 무척 다양한 초능력이 있다. 극단적으로 물 속에서 4일을 있거나, 공중에 뜨는 경우도 있다. 초능력에도 숙련도가 있다. 또 하나의 극단적 예로, 투시의 경우에는 잘 한다면 2000년 정도를 예지할 수도 있다.
제육감의 심령현상이 실재할 가능성은 종종 과학계나 일반 사회로부터 의심이 제기된다. 전직 마술사였던 제임스 랜디는 '심령, 초과학 현상을 일으킬 수 있는 능력을 시연해 주면 1백만 불의 상금을 주겠다'고 제안한 바 있다. 하지만, 아직까지 아무도 기초적인 테스트를 통과하지 못했다.
초능력은 초자연현상과 함께 종종 공상 소설이나 만화·영화·드라마·게임의 소재가 되었다.
소설;
만화;
애니메이션;
공포영화와 과학영화의 소재로 주로 등장한다.스타크래프트의 프로토스는 초감각(사이오닉)을 무기로 사용한다.
메이플스토리의 키네시스는 "ESP리미터" 라고 하는 초능력 조절장치를 주무기로 쓰며, 염동력을 사용하여 물체를 들거나 조종해서 적을 공격한다. 적을 들 수도 있다. (3차 전직때부터 쓸 수 있다)
광대역 부호 다중 분할 접속
광대역 부호 분할 다중 접속() 혹은 UMTS-FDD, UTRA-FDD, or IMT-2000 CDMA Direct Spread는 3세대 이동통신 기술 표준의 하나로 확산대역 기술을 이용한 디지털 모바일 휴대전화에 쓰이는 표준 기술이다. KT와 SK텔레콤의 주력 통신 기술이다.
W-CDMA는 UMTS라는 이름으로 3GPP에서 표준화되었다. FDD와 TDD의 2개 모드가 있으나 FDD모드만 상용화 되는 추세이다. 일본의 FOMA와 전 세계적으로 사용되는 2G GSM의 뒤를 이은 2.5세대 시스템인 GPRS, EDGE, GSM보다 빠른 전송속도를 가진다.
기술적으로 W-CDMA는 보다 빠른 속도와 2G GSM 네트워크에서 사용하는 시분할 다중 접속(TDMA)보다 많은 사용자를 지원하기 위해 직접 시퀀스 코드 분할 다중 접속 신호처리 방법(CDMA)를 이용하는 광대역 스프레드-스펙트럼 이동식 무선 인터페이스이다. GSM을 모태로 한 3세대 통신 규약이기 때문에 비슷한 역할을 하는 구성 요소들(Core Network 등)도 존재하고 이름만 다를 뿐 내부적으로는 비슷한 구조를 하고 있는 부분들 (Node B - RNC와 BTS - BSC간의 관계 등)도 많다.
동기식 3세대 이동통신인 CDMA 2000 1X와 기술적인 차이를 구분하여 비동기식 3세대 이동통신이라 부르기도 한다. 대표적인 서비스로 영상통화와 하향 고속 패킷 전송(HSDPA, High Speed Downlink Packet Access), 상향 고속 패킷 전송(HSUPA, High Speed Uplink Packet Access)이 있다. 최초의 상용화로 2001년 일본의 NTT 도코모에서 서비스를 시작한 FOMA가 있으며, 대한민국에서는 KT와 SK텔레콤이 지난 2007년 상용화하여, 유럽에서는 UMTS라 부른다. LG U+의 OZ는 기존 2G 주파수를 개량한 CDMA2000 1x EV-DO Rev.A와 1x EV-DO Rev.B기술을 사용한 것으로 W-CDMA와 관계가 없다.
이전 세대에 비해 전력증폭기의 크기를 작게함으로써 단말기의 소비전력과 크기를 줄였다.
한지붕 세가족
《한지붕 세가족》은 문화방송에서 1986년 11월 9일부터 1994년 11월 13일까지 일요일마다 방영된 시추에이션 드라마이다.
서울을 배경으로 이웃들이 서로 갈등하고 화해하면서 평범하게 살아가는 이야기를 담은 코믹 터치의 홈 드라마라는 형식을 갖고 있었으며, 일요일 아침이라는 여유 있는 방영시간대와 임채무, 임현식, 최주봉, 박원숙, 강남길, 김혜수, 이영범 등 출연자들의 개성있는 연기라는 장점을 갖고 있었다.
특히 방영기간 동안 150여명의 연기자가 거쳐가는 등의 아침드라마에서는 전무후무한 기록을 세우며 임현식, 박원숙, 심양홍, 현석, 강남길, 최주봉 등은 서민 연기자의 대표적 인물로 부각되었고 전국민의 인기를 얻었다. 이뿐만 아니라 더 놀라운 사실은 심은하, 김혜수, 차인표, 한석규, 감우성, 김원희 등 현재 대한민국 최고의 배우들이 신인시절 거쳐 갔던 드라마이기도 하다는 점이다.
퍼디도 스트리트 정거장
《퍼디도 스트리트 정거장》(Perdido Street Station)은 차이나 미에빌의 두 번째 작품이다. 2002년도 네뷸러상과 휴고상 장편 부문 후보로 지명되었으며, 2001년 아서 C. 클라크상과 영국환상문학상, 2002년 프레미오 이그나투스상 및 쿠르트 라스비츠상의 외국어 장편 부문을 수상했다. 또한 아마존닷컴 편집자들이 추천한 2001년 최고의 판타지 소설로 선정되었다.
아이작 댄 더 그림너불린은 괴짜 과학자로, 케프리 족 여자친구인 린과 함께 뉴크로부존에서 살고 있다. 예술가인 린은 범죄조직의 우두머리인 미스터 모틀리로부터 그의 소조상을 만들어달라는 의뢰를 받는 한편, 아이작은 가루다 야가렉으로부터 2급 선택권 침해죄로 자기 일족들에게 잘린 날개를 재생시켜 달라는 의뢰를 받는다. 언뜻 불가능해 보이는 이 일에 매진하면서, 아이작은 연구를 목적으로 온갖 날짐승들을 연구실로 그러모으는데, 그 중에는 불법 채집된, 정체를 알 수 없는 화려한 색깔의 애벌레가 포함되어 있다. 아이작은 그 애벌레가 "드림싯"이라는 환각성 마약만 먹는다는 것을 깨닫고 애벌레에게 마약을 먹이기 시작하고, 운나쁘게도 애벌레가 최면 능력을 지닌 믿을 수 없을 정도로 위험하고 거대한 곤충, 슬레이크 나방으로 변태하도록 만든다. 다섯 번째 애벌레가 변태하여 탈출한 다음 미스터 모틀리에게 잡혀 있던 자기 동기들 네 마리를 풀어주고 함께 뉴크로부존의 시민들을 사냥하자, 아이작은 필사적으로 그들을 막을 방법을 찾는다.
PT-85
PT-85 신흥 또는 82식 경전차는 조선민주주의인민공화국에서 개발한 수륙양용 경전차이다.
PT-85 신흥은 VTT-323 장갑차의 차체 개조형에 PT-76의 포탑과 유사한 포탑을 탑재하고 있다. 무장은 85mm전차포를 장비하고 있으며, 부무장으로 수성포 대전차미사일을 장비한 차량도 확인된다.
PT-85는 현재까지 2가지 형식이 확인되었다.
카바르디노발카리아의 역사
아래는 카바르디노발카리아의 역사이다.
카바르디인은 아디게인에서 갈라져 나온 것으로 보이는, 터키계 이슬람 민족이다. 이들은 크리미아 한의 지배로부터 벗어나기 위해 1561년 러시아의 이반 4세에게 구원을 요청하여 힘을 빌었고, 오스만 제국과 러시아 사이의 완충지대로서 역할을 하여 1739년에는 중립을 표방하는 국가도 건설하였다. 그러나 1774년에 결국 러시아로 병합되었고 많은 카바르디인들이 오스만제국의 영토로 이주하였다. 발카르인 역시 크리미아 타타르에 의해 이슬람으로 개종한 민족집단으로, 카바르디인들의 지배를 받으며 살아오다가, 1827년부터 러시아의 확고한 지배를 받게 되었다. 소비에트 연방이 성립하면서 1921년에 발카르 자치구(Okrug)와 카바르딘 자치구가 수립되었으며, 1922년에 이들이 통합되어 카바르디노-발카르 자치구가 만들어졌다가 곧 자치주(Oblast)로 재구성되었고, 1936년에 자치공화국으로 승격되었다. 발카르인들은 나치 독일과 협력했다는 혐의로 1943년 중앙아시아로 강제이주를 당해 이 지역은 카바르딘 공화국으로 개칭되었다. 1956년 흐루쇼프에 의해 귀향이 허락된 발카르인들이 돌아오자, 다시 카바르디노-발카르 자치공화국으로 개칭되었다.
발카르의 몇몇 지도자들이 1996년에 러시아 연방에 속하는 발카르 공화국의 성립을 선포했으나 발카르인들의 지지를 그다지 얻지 못하자 곧 이를 취소했다. 그동안, 1991년 12월 31일 카바르디노-발카르 공화국은 주권을 선포했으며, 1995년 연방과 상무 협약을 체결하였다. 2001년 7월 새로운 공화국 헌법을 채택하였는데, 이 헌법은 공화국의 러시아로부터의 독립을 금지하는 내용을 담고 있다.
다중선형대수학
수학에서 다중선형대수학(multilinear algebra)은 선형대수학을 확장한 것이다.
19세기에 나타난 텐서의 개념은 미분기하학 및 일반상대론 및 여러 응용 수학 분야에서 사용되었다. 이를 정식화하여 '텐서 해석학' 혹은 '텐서장의 텐서 미적분학' 등으로 불리는 분야가 출현했는데, 여기에서 다중선형대수학의 기원을 찾을 수 있을 것이다. 20세기 중반에 들어서서 텐서의 개념은 니콜라 부르바키의 영향을 받아 보다 추상적으로 구성되었는데, 특히 '다중선형대수학'이라는 단어 자체도 부르바키의 저서 《수학 원론》 2권(대수학)의 3장 제목인 "Algèbre multilinéaire"에서 유래한 것으로 추정된다.
서고트인
서고트인은 고트인의 중요한 두 분파 중의 하나로 동고트인과 함께 동부 게르만족의 일파이다. 동고트인과 서고트인은 로마 제국 후기 게르만 민족의 대 이동시 중요한 역할을 하였다. 서고트인은 알라리크의 지도아래 410년 로마를 침공해 함락시켰으며 갈리아와 히스파니아에 이르는 거대한 왕국을 세웠다.
서로마 제국이 멸망한 이후에는 서고트 왕국은 약 2세기 반에 걸쳐 서유럽에서 중요한 역할을 하였다.
서고트인은 원래 게르만족의 분파로 로마 제국의 변방에서 살고 있었다. 4세기에서 5세기 사이 고트인의 일파중 서쪽으로 진출한 부족을 서고트인으로 부르는데 동고트인이 통일을 이루고 왕국으로 발전하는 중이었지만 서고트인은 상대적으로 여러 부족으로 나뉘어 여러족장들이 지배하는 형태를 하고 있었다. 이들은 당시 이미 아리우스주의 기독교를 받아들이고 상당부분 문명화되어 있었다.
서고트인은 376년까지 다키아에 살았다. 하지만 376년 서고트 족장 프르티게른 (376-380)은 훈족의 공격을 받고 도나우 강을 건너 로마 제국으로 이주를 요청했다. 당시 동로마 제국의 황제인 발렌스는 이들을 받아들이기로 하고 이주를 허락했지만 트라키아 속주 총독은 이들을 착취하고 괴롭혔다. 서고트인은 일부 동고트인과 함께 로마에 반란을 일으켜 발칸 반도의 로마 속주들을 약탈했고 급기야 378년 8월 9일 아드리아노폴리스 전투에서 발렌스의 군대에 대승을 거두고 발렌스를 죽였다. 그 후 테오도시우스 1세는 서고트인과 동맹부족 협정을 맺고 모이시아에 정착시키고 이들을 대거 로마군에 편입시켰다.
테오도시우스가 죽은 이후 395년 족장인 25살의 알라리크 (395-410)는 서고트인을 이끌고 로마에 반란을 일으켰고 모이시아와 트라키아를 유린하였다. 아르카디우스 황제는 알라리크에게 로마군 지휘관의 직책을 부여하여 이들을 무마하고 반달족 출신 로마 장군 스틸리코의 활약에 힘입어 고트인을 안정화시켰으나 그것도 잠시 알라리크는 401년 이탈리아를 침공하고 약탈했다. 아르카디우스와 스틸리코가 죽자 서고트인은 거침없이 이탈리아를 유린하고 410년에는 로마 제국의 심장부인 로마까지 점령하고 약탈했다. 로마 약탈을 피해 라벤나에 거주하던 호노리우스는 이때 제국의 수도를 라벤나로 옮겼다. 같은 해 알라리크가 죽고 뒤를 이은 아타울푸스는 서고트인을 이끌고 갈리아 남부에 정착했다가 히스파니아로 옮겼다.
반달족이 이베리아 반도로 몰려오자 서고트인은 다시 갈리아 아퀴타니아로 밀려났고 418년 서방 황제 호노리우스는 이들을 그곳에 정착하게 하고 푀데라티를 맺었다. 이들은 451년 훈족의 영웅 아틸라가 침입하자 로마의 갈리아 총독 아에티우스, 프랑크인과 함께 아틸라와 맞서 오를레앙 평원(살롱 전투)에서 싸웠고 453년 테오도리크 1세는 이 전투에서 전사했지만 자신의 영토를 지켜냈다. 475년 유리크왕에 이르러 서고트인은 로마 제국으로부터 독립을 선언하고 독자적인 왕국으로 선포했고 그 무렵 이 서고트 왕국은 서로마 제국이 멸망한 이후 가장 강력한 왕국이었다.
서고트 왕국은 반달족을 북아프리카로 몰아내고 곧 이베리아 반도 전역으로 세력을 확대했다. 그러나 유리크의 뒤를 이은 아들, 알라리크 2세는 프랑크 왕국의 클로비스 1세와 싸우다가 전사하고 서고트 왕국은 갈리아 남부의 영토의 상당부분을 빼앗겼다. 이후 서고트 왕국은 몇 개로 쪼개지고 피레네 산맥 이남으로 밀려났고 511년에는 동고트 왕국의 테오도릭의 섭정 통치를 받기도 했다.
서고트 왕국은 톨레도를 수도로 삼아 셉티마니아와 히스파니아 대부분 지역을 다스리고 711년 이슬람 세력이 이베리아 반도를 침입할 때까지 이베리아 반도의 주도적인 왕국으로 지배했다.
우리 우크라이나
우리 우크라이나(우크라이나어: Блок Наша Україна, 영어: Our Ukraine)은 개혁적인 보수와 자유주의 세력을 아우르는 우크라이나 '중도 우'의 정파이다. 2005년부터 2013년까지 집권세력이다. 오렌지색이 상징색이다.
2001년에 창설되었으며, 2004년 '오렌지 혁명'의 성공 이후 2013년까지 국정을 이끌고 있다.
이런 점에서 대한민국의 열린우리당과 매우 유사하다.업데이트 예정.
2007년 5월 기준, 이 정파는 7개 정당의 선거연합체이다.
버드나무
버드나무는 버드나무과에 속하는 낙엽 교목이다. 한반도에 자생하는 버드나무는 능수버들, 왕버들, 갯버들 등으로 총 30종이 있다.
높이는 8~10m, 잎은 긴 타원 모양이며 잔 톱니가 있다. 가늘고 긴 가지는 흔히 죽죽 늘어지며 암수딴그루이고, 4월 무렵 암자색 꽃이 유제 꽃차례로 잎보다 먼저 핀다. 달걀 모양인 삭과는 버들개지라 하여 4~5월에 익으면 두 개로 째져서 흰 솜털이 있는 씨가 바람에 날려 흩어진다.
개울가나 들에 나는데 특히 축축한 땅에서 잘 자란다. 대한민국에서는 전국 각지에 분포한다. 대한민국·일본·중국 북동부 등지에 분포해 있는 버드나무과의 낙엽교목으로 주로 냇가에서 자란다.
높이 20m, 지름 80cm이다. 수피(樹皮)는 검은 갈색이고 얕게 갈라지며 작은 가지는 황록색으로 밑으로 처진다.
잎은 어긋나고 피침형이며 길이 5-12cm, 너비 7-20mm로 끝이 뾰족하고 가장자리에 안으로 굽은 톱니가 있다. 잎자루는 길이 2-10mm이고 털이 없거나 약간 있다.
꽃은 4월에 피고 유이꽃차례로 암수딴그루이다. 수꽃은 길이 1-2cm이며 꿀샘과 수술이 2개씩이고 수술대 밑에는 털이 있다. 암꽃은 길이 1-2cm이고 1-2개의 꿀샘이 있으며 꽃대에 털이 있고 포는 녹색으로 난형이다. 씨방은 난형으로 대가 없으며 털이 있고 암술대는 약간 길며 암술머리는 4개이다. 열매는 삭과로 털이 달린 종자가 들어 있다. 결실기는 5월이다. 버드나무의 꽃은 '버들개지' 또는 '버들강아지'라고 부른다.
세공재로 쓰고, 가로수, 풍치목으로 많이 심는다. 나무껍질에 사람 몸에서 아스피린 계통인 살리실산으로 바뀌는 화학물질이 들어 있어 오래전부터 세계 각지에서 해열제, 이뇨제 등의 약용으로 이용했다.
예로부터 여성의 머리칼처럼 축 늘어진 잎을 약한 여인의 모습으로 표현하기도 했으며 이별을 상징하는 나무이기도 하다.
율리야 티모셴코 블록
율리야 티모셴코 블록()은 개혁적인 진보와 자유주의 세력을 아우르던 우크라이나의 정당 연합이다. 진한 빨강색이 상징색이며, 사랑을 상징하는 심장 마크가 이 정파의 상징이다.
2001년 2월 9일에 창설되었다. 2004년 우크라이나에서 일어난 오렌지 혁명에서 빅토르 유셴코를 지지하였고, 유셴코의 선거 승리 직후인 2005년부터 2006년 총선 직후까지 집권 세력이었다. 그러나 총선 이후에 내각 구성 시한의 바로 직전에 타결된 우리 우크라이나-우크라이나 지역당간의 대연정 수립 이후에는 범야권의 진보적 민주 세력을 이끌었다.2007년 5월 기준, 이 정당은 2개 정당의 선거연합체이다.
윌리엄 3세
영국의 윌리엄 3세 또는 오라녜의 빌럼 3세(, , 1650년 11월 14일 ~ 1702년 3월 8일)는 오라녜 공작 겸 나사우 백작, 브레다 남작(재위 1689년 2월 12일 ~ 1702년 3월 8일), 네덜란드 공화국 통령(재직 1672년 6월 28일 ~ 1702년 3월 8일), 잉글랜드 왕국·스코틀랜드 왕국·아일랜드 왕국의 국왕(재위 1689년 2월 13일 ~ 1702년 3월 8일)이다. 스코틀랜드 국왕으로서는 윌리엄 2세, 아일랜드 국왕으로서는 윌리엄 1세이다. 의회가 주도한 반정(명예 혁명)으로 아내인 메리 2세와 함께 영국의 공동 통치자가 되었다.
빌럼은 네덜란드 공화국 헤이그에서 태어났다. 프린세스 로열 메리와 빌럼 2세의 독자로 태어나, 빌렘 헨드릭으로 세례받았다. 메리는 찰스 1세의 장녀이자, 찰스 2세와 제임스 2세 (잉글랜드)의 자매이다.
빌럼이 태어나기 80일 전, 그의 아버지는 천연두로 사망했다. 태어나자마자 빌럼 3세 판 오라녜 공이 되었으며 그의 어머니 메리와 빌럼 3세의 이름을 지은 빌렘의 할머니 아말리아 졸름스브라운펠스간의 갈등이 시작됐다. 매메리는 그녀의 남형제의 이름을 따 아들의 이름을 샤를로 짓기를 원했지만, 시어머니인 아말리아는 그의 이름을 빌럼으로 지어서 슈타트홀더가 될 가능성을 키우길 원했다. 빌럼 2세는 그의 아내를 아들의 후견인으로 지정했다. 그러나 문서는 빌렘 2세의 죽음까지 서명되지 않은 채 남아있었고, 법적 효력이 없었다.
1651년 8월 13일, "(대법원")은 빌렘 3세의 후견인 권리를 빌렘의 어머니와 할머니, 그리고 빌렘 2세의 누나 루이제 앙리에타의 아내. 브란덴부르크 선제후 프리드리히 빌헬름 1세와 나누도록 판결을 내렸다.
빌렘의 어머니는 아들에게 거의 관심을 주지 않았다, 가끔 몇년간 없기도 했고, 항상 네덜란드 사회에서 떨어지도록 고의적으로 했다.
빌렘의 교육은 몇명의 네덜란드 가정교사, 발부르크 호워드를 포함한 몇 잉글랜드 가문, 그리고 안나 맥캔지같은 스코틀랜드계 여귀족으로 진행되었다. 1656년 4월, 빌렘은 콘트라-레몬스트란트 신학자 히스베르투스 보에티우스의 추종자, 칼뱅주의 전도사 코르네리스 트리글란트에게서 개혁 교회에 대한 설명을 받았다.
빌렘을 위한 이상적인 교육방법은 아마도 빌렘의 가정교사, 콘스탄틴 휘헨즈의 짧은 논문,"Discours sur la nourriture de S. H. Monseigneur le Prince d'Orange"에서 설명되었다.
이 수업들에서, 빌렘은 오라녜나사우 가의 역사적 운명을 만족시킬 신의 섭리의 매개채가 되는 숙명이라고 스스로 생각했다.
1659년 초부터, 빌렘은 정규 교육을 위해 (정식으로 학생으로서 한번도 입학하지 않았지만) 윤리학 교수 헨리크 보르니우스의 지도아래에서. 레이던 대학교에 7년간 머물렀다.
네덜란드 공화국에 있어서, 1672년은 재앙을 초래하는 해였다. 이것은 "Rampjaar" ("재앙의 해")로도 알려져있다, 불란전쟁과 3차 영국-네덜란드 전쟁으로 프랑스와 프랑스의 동맹국, 영국,뮌스터, 그리고 쾰른에게 네덜란드는 침략당했기 때문이다.
솔베이 전투로 인해 영국-프랑스의 함대는 전투불능이 되었지만, 6월 프랑스 육군은 헬데를란트와 위트레히트로 빠르게 진격했다.
버드나무과
버드나무과는 쌍떡잎식물로 이루어진 과로, APG 체계에 따르면 57개의 속으로 이루어져 있다.
크론퀴스트 분류 체계에서 버드나무과는 버드나무목(Salicales)에 속하는 유일한 과였으며, 하위 속은 버드나무속, 사시나무속, 새양버들속 세 개가 있었다. 세계적으로 350여 종이 있고 한국에는 3속 40종이 있다. 주로 북반구의 온대·아한대에 널리 분포하고 있다.
낙엽이 지는 교목 또는 관목으로서, 대부분 단순한 모양의 잎이 어긋나게 붙어 있는데, 드물게는 마주나 있는 경우도 있으며, 턱잎이 존재한다. 암수딴그루로서 꽃은 빽빽하게 모여서 곧게 자라거나 또는 늘어진 꼬리 모양의 꽃차례를 이루며, 이른봄에 잎이 나기 전이나 또는 잎이 나면서 함께 핀다. 수꽃·암꽃이 모두 털에 덮인 포엽 겨드랑이에 달리며, 꽃덮이는 없고 아랫부분에 퇴화된 꽃받침만이 있다. 수술은 2개 이상을 가지며, 수술대는 길고 종류에 따라서는 아랫부분에 합쳐져 있는 것도 있다. 씨방은 상위로, 씨방은 2∼4개의 심피가 합쳐져 측막 태자리를 이루고 있다. 보통 1개의 밑씨를 가지는데, 사시나무속의 몇 종은 2개의 밑씨를 가지는 것도 있다. 열매는 삭과이며, 2∼4갈래로 벌어져 많은 씨를 퍼뜨린다. 씨는 긴 털에 둘러싸여 있다. 사시나무속은 풍매화, 버드나무속은 충매화이다.
CV-33
카로 벨로체 CV-33(Carro Veloce CV-33)은 1933년에 개발되어 이탈리아 육군이 제2차 세계 대전 이전 및 전쟁 중에 사용한 소형전차(tankette)다. 승무원 2명에 6.5mm 기관총 1정을 탑재했으며 장갑은 12mm였다.
버드나무속
버드나무속은 말피기목 버드나무과의 한 속이다. 전 세계적으로 3500여 종의 식물이 속해 있다. 모식종은 흰버들("Salix alba")이다.
한국에는 아래의 종이 서식한다.
아일리아 에우독시아
아일리아 유독시아(Aelia Eudoxia, ? - 404년) 는 비잔티움 황제 아르카디우스의 아내이다.
그녀는 프랑크족 출신의 미모의 소녀였다고 전해지며 당시 유약하고 무능한 황제 아르카디우스를 조정하던 시종장 에우트로피우스에 의해 교육받고 아르카디우스를 유혹해 그의 아내가 되었다. 황후가 된 이후 자신을 발탁한 에우트로피우스를 공격하여 결국 그를 실각시키고 아르카디우스를 조종했다. 방탕하고 음란한 성품이었다고 하며 콘스탄티노폴리스 총대주교 요한네스 크리소스토무스와 대립하여 몇차례의 대립끝에 결국 크리소스토무스를 실각시켰다.
404년 10월 6일 에우독시아는 아이를 낳다가 유산하고 결국 죽었다. 그의 아들중의 하나인 테오도시우스 2세가 아르카디우스의 뒤를 이어 황제가 되었다. 일설에 따르면 테오도시우스 2세는 아르카디우스의 친아들이 아니라고도 한다.
징병검사
징병검사()는 징병제를 실시하고 있는 나라에 살고 있는 모든 국민(주로 성인 남성)들이 군대에 복무하기 전에 군 복무에 적합인지 부적합인지를 선별받는 절차이다. 징병제를 실시하고 있는 나라들은, 국민들이 징집병으로서 군대에 입대하기를 바라기 때문에, 징집 대상자의 병역판정검사는 대상자가 질병의 명확한 증거를 제시하지 않는다면 아무 문제없이 건강한 것으로 간주한다.
대한민국의 징병검사는 병역판정검사라는 이름으로 시행되고 있다. 병역판정검사라는 명칭은 2016년 5월 29일에 개정된 병역법이 같은해 11월 30일에 시행되면서 사용되고 있는 명칭으로 대한민국에서 시행되는 징병검사의 법률상 명칭이다. 병역법이 개정되기 이전에는 법률상으로도 징병검사로 불리었다.
일본은 1945년 제2차 세계대전(태평양전쟁, 대동아전쟁) 패전에 의한 일본군 해체에 의해 징병제가 폐지되었기 때문에 징병검사가 시행되고 있지 않다. 그 이전에 20세에 이른 남자는 누구라도 징병 검사를 받는 것을 의무화하였다. 4월 5월 경에 통지가 오고 지역의 집회소나 소학교에서 검사가 행하여졌다. 검사에 합격한 사람은 다음해의 1월 10일에 각 연대에 입영하는 것이 되었다. 한편 징병검사는 20세 이상은 의무이며, 17세에서 18세인 경우에는 지원에 의해 입영할 수 있었다.
신장, 체중, 질병의 유무 등이 검사되었다. 합격하여 입영이 될 가능성이 높은 사람의 판정 구분을 "갑종"이라고 하지만, 갑종합격의 기준은 신장 152cm 이상·신체완건이었다. 일본에서 징병검사가 처음으로 시작된 초기의 메이지 시대에는 합격률이 상당히 낮았으며 10명 중 1명에서 2명이 합격하는 정도였다. 이후 태평양 전쟁 말기에서는 병역 자원이 부족하게 되어 신체상 지극히 결함이 많은 사람으로 여겨지는 병종까지 징병되는 것이 되었다. 합격 판정 기준은 아래표와 같다.
징병을 피하고 싶은 나머지 자상(自傷, 자해) 하거나, 지극히 건강하지 않은 생활을 하기, 연초를 1일 34상자 빨아 급격하게 체중을 줄이기, 간장을 단숨에 마시기, 항문 부근에 생육을 세워서 중도의 치질을 치장하기, 시력이나 청력의 낮음을 위장하는 등, 여러가지 방법(몇 가지는 전설로 여겨졌음)을 시도하는 사람이 많았다. 이에 따라 징병 기피 대책으로 '육군 신체검사규칙'이 제정되었다. 그러나 이들도 전국의 악화에 따라 징병 기피도 불가능해져 갔다.
미시마 유키오의 저작의 "가면의 고백"에는, 징병 기피에 관한 기술이 있다. 가코가와에서 징병 검사를 받은 것은, "시골의 대에서 검사를 받은 분이 허약함이 두드러져서 뽑아지지 않고 마칠 지도 모른다"라고 하는 아버지의 지혜였다. 그러나 합격하고, 소집영장을 받았지만 감기를 악화시켜서 입대 검사에서 가려낼 수 있어 귀향했다. 이것이 미시마에게 있어서 생애의 컴플렉스가 되었다.
요한네스 크리소스토무스
요한네스 크리소스토무스(, 349년경 – 407년)또는 요한 크리소스톰()은 초기 기독교의 교부이자 제37대 콘스탄티노폴리스 대주교였다. 뛰어난 설교자였던 그는 중요한 신학자 가운데 한 사람이었고 끊임없이 기독교 교리에 대해 설전을 펼쳤다.
동로마 황제 아르카디우스와 그의 아내 아일리아 에우독시아에 의해 박해를 받고 유배를 당해 유배지에서 죽었다. 그의 죽음 이후 ‘황금의 입을 가진’이라는 뜻의 그리스어인 크리소스토무스라는 별칭이 붙었다.
로마 가톨릭교회와 동방 정교회, 성공회 모두 그를 성인으로 추대하였으며, 축일은 각각 9월 13일과 11월 13일이다. 대한성공회에서 사용하는《성공회 기도서》의 저녁기도(만도)에도 성 크리소스톰의 기도가 포함되어 있다.
요한네스 크리소스토무스는 349년 안티오키아에서 태어났다. 아버지는 로마 군단의 장교였고 그가 어려서 죽었기 때문에 주로 어머니 밑에서 양육되었다. 법학과 수사학을 공부하면서 신학도 함께 공부했으나 결국 기독교에 헌신하기로 하고 은둔 수사가 되어 성서를 공부하였다.
지나치게 공부를 많이 한 탓에 건강이 나빠지자 안티오키아로 돌아온 그는 381년 멜레티우스주교에 의해 부제서품을 받았고 곧이어 386년 사제서품을 받았다. 이후 12년 동안 안티오키아 교회에서 사목활동을 했다.
387년 황제 테오도시우스 1세의 즉위 10주년을 맞아 안티오키아에 특별세가 부과되자, 시민들이 납세거부 투쟁을 일으켰는데 시민들은 테오도시우스와 그 가족의 석상을 부수고 공중목욕탕을 파괴하였다. 이 때의 납세거부 투쟁은 요한네스의 부추김을 받은 것이었는데, 결국 안티오키아 당국의 과잉 진압으로 참혹한 학살극으로 끝나는 결과를 낳았다.
398년 요한네스는 콘스탄티노폴리스 대주교로 추대되었다. 콘스탄티노폴리스에서도 그는 공부를 많이 한 신학자다운 특유의 명쾌한 설교와 강의로 그 곳 시민들에게 큰 인기를 얻었다. 그러나 권력자와 부자들의 사치와 인색함을 신랄하게 비판하는 예언자적인 설교를 하였기 때문에 많은 물의를 일으켰고, 적도 많이 만들었다.
그 중 가장 강력한 적은 바로 동로마의 황제 아르카디우스의 황후인 아일리아 에우독시아였다. 에우독시아는 사치스럽고 방탕한 행실로 크리소스토무스 대주교에게 공공연하게 비판을 받았기 때문에, 크리소스토무스 대주교를 제거하려고 하였다. 또한 그는 청빈의 의무를 실천하지 않는 성직자들을 교회에서 추방하고, 그의 감독을 받는 사제, 수녀,수사들은 모두 독신생활을 해야 하였다.
이러한 강직하고 까다로운 성격은 알렉산드리아 대주교인 테오필루스와도 불화를 일으켰다. 403년 테오필루스는 오크 회의에서 요한네스와 설전을 벌였다. 회의에서 그는 여러가지 죄목으로 요한네스를 기소하였는데, 정작 요한네스가 출두하지 않자 그를 단죄한 뒤 대주교직에서 면직시켜 버렸다. 이를 기회로 유독시아는 남편 아르카디우스를 부추겨 그를 비티니아로 유배시켰다.
콘스탄티노폴리스 시민들은 그들이 존경하는 요한네스 대주교가 유배되자 폭동을 일으켰고, 테오필루스의 지지자들과 충돌했다. 그 날 밤, 콘스탄티노폴리스에서 지진이 일어나고 에우독시아가 유산을 하자 황제는 그를 다시 불러들였다. 그러나 이후 에우독시아의 은상(銀像)을 둘러싸고 다시 황후와 요한네스 대주교는 대립했고 결국 다음 해에 벌어진 종교회의에서 요한네스 대주교는 다시 추방당했다.
대주교는 유배를 떠나기 직전, 교황 인노첸시오 1세에게 억울함을 호소했고, 교황은 서로마 황제 호노리우스의 도움을 받아 이 사태에 개입을 시도했다. 호노리우스와 교황은 아르카디우스를 압박하여 크리스소토무스 대주교를 돕고자 하였으나 아르카디우스는 응하지 않았다. 406년 서방 황제와 교황은 대표단을 콘스탄티노폴리스로 파견했으나 아르카디우스는 이들을 도시에 들어가지도 못하게 하고 감금한 후 이탈리아로 다시 돌려보냈다.
407년 가을, 요한네스는 소아시아 폰투스의 외딴 유배지에서 죽었다. 그의 죽음으로 로마 교회와 콘스탄티노폴리스의 동방교회는 감정의 골이 깊어졌다. 그가 죽은 뒤 약 31년 후인 438년 요한네스는 공식적으로 명예 회복을 받았고 그의 유해는 콘스탄티노폴리스로 돌아왔다. 당시 동로마 황제이자 유독시아의 아들인 테오도시우스 2세가 엄숙히 장례를 치루어주었다.
그러나 1204년 제4차 십자군 원정 당시 베네치아 공화국의 제4차 십자군 세력이 콘스탄티노폴리스를 침공하여 약탈을 벌일 때 그의 유해는 십자군에 의해 파헤쳐져 로마로 옮겨졌다. 그로부터 800년 후인 2004년 11월 27일 교황 요한 바오로 2세에 의해 요한네스의 유해는 다시 콘스탄티노폴리스로 돌아와 이장되었다.
현재 전승되는 크리스토무스 대주교의 설교를 보면, 지금 지니고 있는 것을 잃지 않으려거든, 그것을 남들과 나누라거나,그리스도의 제대가 금으로 된 잔으로 가득 차 있으면서, 그리스도께서 굶주림으로 돌아가신다면 무슨 유익이 있겠는가라는 설교처럼 부자들의 인색함과 사치를 비판하는 내용이 있다.
버즈 올드린
버즈 올드린(, 1930년 1월 20일 ~)은 미국의 우주 비행사로, 본명은 에드윈 유진 올드린 2세()이다. 아폴로 11호에 탑승해서 닐 암스트롱 다음으로 달에 착륙했다. 2011년에는 트랜스포머 3에 특별 출연 하였다.
올드린은 [[1930년] [1월 20일] [[뉴저지 주] [글렌 리지]에서 태어났고, [미국 보이스카우트]에 입단했다. 그리고 [뉴저지 주] [몬트클레어]에 있는 [몬트클레어 고등학교]를 졸업했으며, [미국 Military Academy]에 입대했다. 그리고 [1979년]에 '버즈'로 이름을 바꾸었다.
올드린은 [[1963년]] [[10월]]에 [[미국 항공우주국]]에 들어갔다. 그리고 [[제미니 9호]]의 승무원이 되었으며, 후에 [[제미니 12호]]의 조종사가 되었다. [[1969년]]에는 [[닐 암스트롱]]과 [[마이클 콜린스 (우주비행사)|마이클 콜린스]]와 같이 [[아폴로 11호]]에 탑승해 달 착륙선 조종사가 되었다. 그리고, [[닐 암스트롱]] 다음으로 달에 발을 내디뎠고, 그 후, [[우주 공학자]]가 되어 여러 우주 탐사 계획을 세웠다.[[분류:버즈 올드린| ]]
[[분류:1930년 태어남]]
[[분류:살아있는 사람]]
[[분류:뉴저지주 출신]]
[[분류:미국의 우주인]]
[[분류:미국 공군 대령]]
[[분류:매사추세츠 공과대학교 동문]]
[[분류:미국의 한국 전쟁 참전 군인]]
[[분류:우주 개발 선구자]]
[[분류:미국의 자서전 작가]]
[[분류:미국 육군사관학교 동문]]
[[분류:독일계 미국인]]
[[분류:스웨덴계 미국인]]
[[분류:스코틀랜드계 미국인]]
[[분류:월면 보행자]]
[[분류:미국의 기업인]]
테오도시우스 2세
테오도시우스 2세(Flavius Theodosius, 401년 ~ 450년 7월 28일)는 동로마 제국의 황제로 408년부터 450년 죽을 때까지 동로마 제국의 황제였다.
전임황제 아르카디우스와 그 황후 아일리아 에우독시아 사이에서 맏아들로 태어났다. 408년 아버지가 죽자 불과 7살의 나이로 로마 제국 동부의 황제가 되었다. 어린 황제인 그를 보필하기 위해 당시 민정 총독인 안테미우스가 초기에 섭정을 맡았다. 안테미우스는 탁월한 행정가이자 외교가로 황제를 대신했는데 콘스탄티노폴리스의 난공불락의 육지성벽인 테오도시우스 성벽을 건설한 것도 바로 안테미우스이다. 414년 안테미우스가 죽자 섭정의 자리는 테오도시우스의 2살 차이 나는 누나인 풀케리아에게 돌아갔다. 단호하고 강인한 성격의 풀케리아는 '황후'("Augusta")가 되어 권력을 독점했다.
421년 테오도시우스는 그리스 아테네 출신으로 헬레니즘에 심취한 아일리아 에우도키아와 결혼하였고 이듬해 딸 리키니아 에우독시아를 낳았는데 이 에우독시아는 나중에 서로마 제국의 황제인 발렌티니아누스 3세와 결혼하여 황후가 된다. 이 두 사람의 결혼은 동방과 서방의 황제의 어설프나마 결합을 의미한다.
테오도시우스는 그림을 그리고 필사본을 만드는 취미가 있었고 종교보다는 철학과 라틴, 그리스 사상에 심취했다. 그는 "칼리그라포스" 즉, 서예가라는 별명을 얻기도 했다. 그는 사냥을 즐겼으며 오늘날의 폴로에 해당하는 페르시아의 추칸이라는 경기를 콘스탄티노폴리스에 도입한 것으로 보인다.
450년 테오도시우스는 사냥을 나갔다가 낙마사고로 죽었다.
테오도시우스는 온화한 성품에 학문을 좋아했고 헬레니즘에 심취한 유도키아와 함께 425년 콘스탄티노폴리스 대학교를 설립했고 이 대학교에서는 학자들이 모여 콘스탄티누스 1세 이후 편찬된 모든 로마법을 집대성하는 작업을 벌였다. 약 9년에 이르는 작업끝에 마침내 438년 2월 15일 《테오도시우스 법전》("Codex Theodosianus")을 공표하였는데 서방 황제와 동방황제가 공동으로 이 법전을 반포하였다.
427년 콘스탄티노폴리스 대주교로 임명된 네스토리우스는 열성적으로 아리우스파를 배척했고 그리스도 예수가 니케아 신경에서처럼 단일한 위격(位格)을 가진 것이 아니라 인간의 위격과 신의 위격, 서로 다른 두개의 위격을 가지고 있다고 설교했다. 그의 설교는 급격히 대중의 호응을 얻어 세력을 확대해 갔는데 알렉산드리아 교구의 주교인 성 키릴루스의 반대를 받았다. 테오도시우스 황제는 네스토리우스의 주장에 찬동했으나 키릴루스는 풀케리아를 자기편으로 끌어들였고 431년 에페소스 공의회에서 네스토리우스는 파문당했다. 테오도시우스는 435년 네스토리우스를 아라비아의 페트라로 유배보냈다.