hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
실버 라인 (MBTA)
실버 라인(Silver line)은 보스턴의 간선급행버스체계(BRT) 노선이다. 현재는 별도의 단계로 구축된 두 개의 구간에서 네 개의 경로를 운영한다.
첫 번째 구간에는 록스버리에 있는 더들리 스퀘어 역에서 워싱턴 가를 거쳐 보스턴의 다운타운 크로싱 역(SL5) 및 사우스 역(SL4)까지 이르는 2개의 노선이 있다. 두 번째 구간은 사우스 지하철 역에서 사우스보스턴 (SL2)까지, 로건 국제공항에서는 이스트보스턴 (SL1)까지 운행한다. 듀얼 모드 버스를 운행하며 일부는 전용 버스 터널에서, 부분적으로는 도로 거리, 테드 윌리엄스 터널 및 공항 도로를 포함한 공용 도로에서 운행된다. 라이더는 사우스 스테이션에서 섹션과 다른 라인 사이를 이동할 수 있다. SL1, SL2 및 레드 라인 (SL4 제외) 간에는 요금 통제 내에 있다. 그러나 사우스 역에서는 SL1, SL2 및 레드 라인에서 SL4로 (또는 그 반대로) 환승이 가능하다.
속도 및 일정 성과면에서 실버 라인 노선은 교통 및 개발 정책 연구소()에서 공표한 BRT 최소 기준보다 떨어져서 대중 교통 지지자들의 불신을 가져왔다. 일부 구간에서는 배타적인 통행 우선권이 있지만, 다른 구간에서는 혼잡한 구간에서 병용으로 운용하여 속도를 내기 어렵다. 2014년 9월 현재 첼시까지의 첫 번째 병용 도로 구간 확장 계획이 이루어졌으며 실버 라인의 다른 확장도 구상중이다.
두 실버 라인 서비스는 사우스 역에서 보스턴 세계 무역 센터로 이어지는 전용 터널을 지나고, 실버 라인 웨이 역에서 갈라져 일반 도로와 병행 운행하여 동쪽으로 멀리 떨어진 다른 두 블록을 지나게 된다.
러시아워 시간에는 실버 라인 웨이에서 일부 차량이 터널로 되돌아가면서 사우스 역과 실버 라인 웨이 구간의 배차를 증가시킨다.
SL1 버스는 로건 국제공항을 순환 운행하며, 터미널 건물 (A, B1, B2, C, E)내의 도착층에서만 정차한다. 기타 무료 셔틀 버스 서비스는 터미널을 블루 라인의 공항역과 호텔, 렌터카 센터 및 수상 택시와 같은 기타 공항 목적지와 연결한다. 무빙워크가 있는 시스템은 터미널 A와 E, 힐튼 호텔 및 중앙 주차 공간을 연결한다. 각 터미널을 담당하는 항공사 목록은 로건 국제공항 항목을 참고하라.
SL1 및 SL2를 이용하는 승객들은 일반 MBTA 지하철 요금을 지불하는데, 찰리카드를 사용시 2.25 달러, 찰리티켓 또는 현금을 사용시 2.75 달러를 지불한다. 현금과 신용 카드를 사용할 수 있는 자동 판매기는 로건 국제공항 터미널과 세계무역센터, 법원 및 사우스 역에 설치되어 있다. 레드 라인과는 SL1 과 SL2 이용자를 위한 사우스 역에서 무료로 환승할 수 있다. 찰리카드 이용자들만 다른 버스 노선으로의 무료 환승을 제공하고 Express Bus의 요금 할인이 있다. 현금 이용자가 아닌 찰리카드, 찰리티켓 이용자는 사우스 역 바깥의 종점지에서 SL4 서비스로 무료 환승이 가능하다.
로건 공항에 탑승하는 승객은 서비스 속도 향상을 위해 추가 요금을 지불할 필요가 없이, 승객들이 3개의 문 전부를 통해 탑승할 수 있도록 하고 있다. 이 무료 탑승은 2012년 6월 6일 시범적으로 실시되었으며, 실버 라인 이용객과 공항에서 블루 라인의 이용객수가 꾸준히 증가함으로서, 이 제도가 공항에서 대중 교통의 이용이 늘어나고 있음을 보여주고 있다. 는 의 승인에 따라 MBTA에 모든 손실 요금 수익을 환급한다. (공항 수익은 일반적으로 외부 계획에 사용될 수 없기 때문이다.)
AN460LF 60 피트 굴절버스는 사우스 역에서 실버 라인 웨이 구간의 터널 내부에서 연소 가스 발생을 피하기 위해 전차선으로 구동되는 트롤리버스로 동작하고, 이후 구간에는 디젤 동력으로 운행하며, 이 때 전차선 전력으로 작동할 때 사용되는 동일한 전기 모터를 구동하기 위해 디젤 동력을 전력으로 변환한다. 이 버스는 표준 40 피트 버스보다 더 높다. 후방 및 중앙 바퀴 모두 전기 모터에 의해 구동되므로 눈 속에서도 계속 작동할 수 있다. 이 버스는 저상버스 기술과 플립형 램프를 이용하여, 휠체어 램프가 장착되어 있다.
록스버리의 더들리 스퀘어에서부터 워싱턴 가를 따라 보스턴 시내 사이에서 지정된 버스 차선으로 2개의 실버 라인 서비스가 운영된다.:
이 두 서비스는 더들리 스퀘어에서 차이나타운까지의 대부분의 경로를 공유한다. SL5는 다운타운 크로싱과 보일스턴까지 북쪽 방향으로 가고, SL4는 에식스 가에서 동쪽의 사우스 역까지 간다. 승객은 사우스 역에서 SL1과 SL2의 버스로 환승할 수 있다. 그러나, SL4 버스는 역 단지에서 길 건너편 평면 버스 정류장에서 정차하는 반면, SL1 및 SL2 버스는 역 내의 지하 정류장에서 정차하기 때문에 직접 적인 환승은 되지 않는다.
SL1 및 SL2를 이용하는 승객들은 일반 MBTA 지하철 요금을 지불하는데,
SL4 및 SL5를 이용하는 승객들은 일반 MBTA 버스 요금을 지불한다. 찰리카드는 1.7 달러, 찰리티켓과 현금은 2 달러를 지불한다. 일부 역에서 실버 라인에서 지하철(레드, 그린, 오렌지 라인)로 승차하여 찰리카드를 사용할 때 추가로 50 센트를 지불한다. 해당 같은 역에서, 승객은 무료로 지하철에서 실버 라인으로 무료 환승이 가능하다.
주간에는 압축천연가스(CNG) 구동 60 피트 와 디젤-전기 하이브리드 굴절버스를 사용하며, SL4 및 SL5 서비스에 사용시 표준 버스의 제공 용량보다 더 큰 용량의 버스를 사용한다. 야간에 승객 부하가 적고 굴절버스의 엔진 소음이 더 큰 것을 막기 위해 표준(40 피트, 비굴절) CNG 구동 버스가 사용된다. 눈보라가 날 때 표준 버스와 간혹 SL1 & SL2 (위 참조)의 일부 굴절 듀얼-모드 버스가 사용되는데, SL4 & SL5에서 일반적으로 사용되는 굴절버스는 엔진에서 후방 휠까지의 구동 장치가 있어 미끄러운 도로에서 잘 동작하기 않기 때문이다. (특히 눈이 적게 내릴 때에도 Neoplan USA 굴절버스가 적용된다.) 반대의 경우 허용되지 않는데, 이는 안전상의 이유로 CNG 차량이 SL1/SL2 터널에 들어갈 수 없기 때문이다. SL1 & SL2와 마찬가지로 이 버스에도 저상버스 기술과 플립형 램프를 이용하여, 휠체어 램프가 장착되어 있다.
특별히 명시되지 않은 경우를 제외한 모든 정류장은 2002년 7월 20일에 개설되었다.
SEPTA 서브웨이-서페이스 트롤리 선
서브웨이-서페이스 트롤리 10, 11, 13, 34, 36 호선(Subway­Surface Trolley Routes 10, 11, 13, 34 & 36) 또는 그린 라인(Green Lines)은 웨스트펜실베이니아와 델라웨어 군 간을 노면으로 연결하는 다섯 노선의 SEPTA 트롤리 노선으로, 필라델피아의 센터 시티(Center City)의 지하에 있는 마켓 스트리트 지하철(Market Street subway)의 바깥 쪽 두 선로를 이용하여 도시 철도로서의 역할도 맡고 있다. 5개 노선 전체로 약 의 길이를 가지고 있다. (SEPTA 15호선(지라드 애비뉴 선)은 전차용 트롤리이자 같은 노선색인 녹색을 사용하지만 서브웨이-서페이스 시스템(지하철 시스템)의 일부에 포함되지 않는다.)
SEPTA 서브웨이-서페이스 선은 보스턴의 그린 라인과 샌프란시스코의 뮤니 메트로와 함께 미국에서 제2차 세계대전 이전의 전차 시스템을 그대로 간직하고 있는 노선이다. 보스턴과 샌프란시스코의 시스템보다 좀 더 긴 LRT 차량을 사용하는 필라델피아는 112대의 가와사키 K-Car LRV를 사용한다. 1981~82년에 전달 받았으며, 교외 트롤리 노선에서 사용된 것과 유사하다.
필라델피아 시내의 동부 종착역인 주니퍼 스트리트 역(Juniper Street)에서 시작하고, 각 선로가 시청 및 딜워스 파크(Dilworth Park) 주위의 양쪽 도로에서 단선으로 나뉘어 운행하다가 마켓 스트리트(Market Street)에서 다시 두 선로가 만나 복선으로 운행된다.
5개 노선 모두 지하철 역인 13번가 역, 15번가 역, 19번가 역, 22번가 역, 30번가 역, 33번가 역에 정차한다. 15번가 역~30번가 역 구간은 SEPTA의 마켓 프랭크포드 선과 같은 터널에서 운행한다. 내부 트랙의 급행 열차에서 바깥 쪽 부분에 트롤리 노선이 다닌다.
승객은 13,15,30번가 역에서 마켓 프랭크포드 선과, 15번가 역에서 브로드 스트리트 선과 무료 환승이 가능하다. SEPTA 리저널 레일과도 연결되어 있으며, 지하 통로에서 13,15번가 역에서 제퍼슨 역과 서버반 역으로 이동할 수 있다.
30번가 트롤리 역은 SEPTA 리저널 레일, 암트랙 및 뉴저지 트랜싯 열차를 운행하는 30번가 기차역 건너편에 있다. 이 역을 연결하는 지하 통로는 현재 폐쇄된 상태이다.
10번 노선은 마켓 스트리트 바로 남쪽의 36번가에 있으며, 36번가 포털에서부터 지하에서 노면으로 나와 북서쪽 방향으로 운행한다. 다른 4개의 노선은 36번가와 샌섬 스트리트(Sansom Streets), 37번가 및 스프루스 스트리트(Spruce Streets) 의 지하역을 거치고, 40번가 및 볼티모어 애비뉴(Baltimore Avenue) 근처의 40번가 포털에서부터 지하에서 노면으로 나와 남서쪽 방향으로 운행한다.
다비 (Darby)의 메인 스트리트 (Main Street)를 따라 운행하는 11번 노선은 CSX 교통에서 교차로를 통과한다. 현재 미국에서 유일하게 트롤리 선과 화물 철도 간선 사이의 평면 교차 지점을 가지고 있다.
서브웨이-서페이스 선은 1892년에 전기 트롤리가 들여온 후 필라델피아에서 개발 된 훨씬 광범위한 전차 시스템의 잔재이다. 1902 년 수십 개의 트랙션 회사가 필라델피아 도시 철도 회사(Philadelphia Rapid Transit Company, PRT)로 통합되었다. PRT는 웨스트필라델피아 노선을 지하철 터널로 횡단하여 시내 중심가에 접근했다. PRT가 1939년에 파산을 선언 한 후, 필라델피아 교통 회사(Philadelphia Transportation Company, PTC)로 재개되었다가, 1968년 SEPTA에 흡수되었다.
2006년 10월, 펜실베이니아 대학교의 1956년 학번은 37th/스프루스 역의 동쪽 출구 중 하나에 대한 혁신적인 포털 건설(및 1923~26년 J. G. Brill and Company에서 제조 한 피터 위트(Peter Witt) 트롤리의 복제본)에 자금을 지원했다. 1956년까지 필라델피아 교통 회사에서 운영한 이 트롤리는 대학생들을 캠퍼스와 센터 시티(Center City)까지 수송시켰다. 루트 11, 34, 37번은 우드랜드 애비뉴(Woodland Avenue)와 로쿠스트 스트리트(Locust Streets)의 Penn 캠퍼스를 거의 65년 동안 운영했다. 1956년 대학교에서 캠퍼스를 통합하기 위해 이 트롤리 경로를 해체시키고, 우드랜드 애비뉴와 로커스트 스트리트는 보행자 전용 도로가 되었다.
유지 보수, 사고 또는 기타 장애로 인해 터널이 폐쇄될 경우, 트롤리는 5개 노선 모두를 연결하는 40번가 포털 서쪽의 보조 서킷 트랙으로 선회한다. 남행 트랙은 SEPTA 10번 노선이 차지하는 랭커스터 애비뉴(Lancaster Avenue) 교차로에서 40번가를 따라 시작된다. 마켓 스트리트(Market Street)에서 이 선은 40번가 MFL 지하철 역에 연결된다. 이후 스프루스 스트리트에 도달하면서 남쪽 방향으로 계속 이어지고, 거기서 동쪽이나 서쪽으로 나뉘어진다. 서쪽으로가는 트랙은 42번가로 이어져 볼티모어 애비뉴(SEPTA 34호선), 체스터 애비뉴(13번) 또는 우드랜드 애비뉴(11번 및 36번)을 통해 남쪽으로 향한다. 49번가에서 또다른 우회 트롤리 트랙이 체스터 애비뉴(Chester Avenue)에서 49번가로 이동하여 미디어/엘윈 선 교량에서 우드랜드 애비뉴(Woodland Avenue)로 이동하며, 여기서 36번이 11번에서 분리된다.
북행 트롤리는 42번가에서 스프루스 스트리트까지, 38번가(US 13)을 따라 필버트 스트리트(Filbert Street)에 도달할 때까지 북쪽으로 40번가 트랙을 지나간다. 필버트 스트리트가 41번가에서 종료되면 트랙이 우회전하고 랭커스터 애비뉴에 도달할 때까지 북쪽으로 향한다.
모든 역은 필라델피아 및 서부 교외에 있다. 10번 노선의 역만 회색으로 표시하였다.
IRT 브로드웨이-7번로 선
IRT 브로드웨이-7번로 선()은 뉴욕 지하철의 선로 중 하나로, A 디비전(IRT)에 속해 있다. 로어맨해튼 북쪽의 사우스 페리에서 리버데일에 있는 반 코트랜드 파크-242번가까지 이어지는 선로이다. 브로드웨이-7번로 선의 일부인MTA Capital Construction, Second Avenue Subway, Supplemental Draft Environmental Impact Statement
글로우: 레슬링 여인 천하
《글로우: 레슬링 여인 천하》()는 미국의 코미디 드라마이다. 미국 여자 프로레슬링 협회의 이야기를 다룬 작품이다. 리즈 플러하이브와 칼리 멘시, 젠지 코언 등이 제작했고 앨리슨 브리, 베티 길핀, 시델 노엘, 브리트니 영, 마크 매런이 출연했다. 넷플릭스에서 2017년 첫 번째 시즌을 공개했다.실제 프로레슬링 선수들이 단역과 카메오로 자주 출연한다.
명성대정탐
《명성대정탐》()은 중국의 추리 버라이어티 프로그램으로, 대한민국의 텔레비전 프로그램 《크라임씬》을 리메이크한 것이다.
아일랜드의 군주
아일랜드 섬에는 기원전 900년 이전부터 20세기 중반 아일랜드 공화국이 수립될 때까지 군주정체들이 존재했다. 연합왕국의 일부인 북아일랜드는 현재도 군주정이 유지되고 있다.
중세 성기이전에는 아일랜드 토착 민족인 켈트족 게일인들의 여러 소왕국들이 존재했다. 12세기 말 노르만인의 아일랜드 침공으로 교황청의 봉신령인 아일랜드 영지가 설치되고 잉글랜드 국왕이 그 영주를 겸했다. 이후 잉글랜드에서 넘어온 노르만인들과 게일인들 사이의 투쟁이 이어진 끝에 16세기가 되면 잉글랜드의 영향력이 유지되는 지역은 오늘날의 아일랜드 일대만 남게 되었다. 1541년 아일랜드 의회가 잉글랜드의 헨리 8세를 국왕으로 옹립하면서 아일랜드 왕국이 수립되었고 잉글랜드 튜더 왕조가 아일랜드를 완전히 정복하면서 이후 아일랜드는 잉글랜드와 동군연합을 이루게 되었다. 1603년 스코트인의 왕 제임스 6세가 잉글랜드 국왕위를 상속받으면서 스코틀랜드도 동군연합에 추가되었다. 1707년 연합법으로 잉글랜드 국왕위와 스코트인의 왕위가 폐지되고 그레이트브리튼 왕국이 선포되면서 브리튼 섬의 두 왕국은 동군연합이 아닌 정치연합으로 탈바꿈한 반면 아일랜드는 그레이트브리튼 왕국과 동군연합을 유지했다. 1800년 연합법으로 아일랜드 왕국이 폐지되고 그레이트브리튼 아일랜드 연합왕국이 선포되면서 아일랜드도 동군연합에서 정치연합으로 편입되었고 이 상태가 1922년 12월까지 유지되었다.
1922년 이후 아일랜드 섬의 대부분은 연합왕국을 탈퇴, 아일랜드 자유국으로 독립했고 나머지 부분, 즉 북아일랜드는 연합왕국에 잔류했다. 1927년 그레이트브리튼 북아일랜드 연합왕국으로 개칭한 연합왕국과 아일랜드 자유국은 조지 5세를 군주로 모시는 동군연합 관계를 1937년까지 유지했다. 조지 5세가 죽은 뒤 아일랜드 자유국은 신헌법을 발표하여 국명을 그냥 "아일랜드"로 바꾸고 헌법에서 군주에 관한 조항을 모두 삭제했다. 1949년 4월 아일랜드는 공식적으로 공화국임을 선언했다. 하여 1949년 4월 이후 아일랜드 섬에서 군주정체를 유지하는 지역은 북아일랜드만 남게 되었다.
게일 아일랜드는 최소 5개, 최대 9개의 왕국들로 이루어져 있었으며 이 왕국들을 쿠어거()라 했다. 각 쿠어거들은 내부적으로 수많은 소왕국들로 나뉘었고, 이 소왕국들을 투어허()라고 했다. 코나크타, 알레흐, 아르길라, 울라, 미데, 라긴, 오스라거, 무무, 투어우완이 쿠어거들에 해당한다. 각 쿠어거는 게일 아일랜드 시대가 끝날 때까지 서로 싸우며 영토의 팽창과 축소를 반복했고 때로는 완전히 멸망해 다른 쿠어거로 대체되거나 두 개의 쿠어거로 분리되기도 했다. 각 쿠어거들의 왕을 리()라 했고, 리들의 위에 아일랜드 섬 전체의 명목상 지배자인 지고왕 아르드리()가 있었지만 지고왕의 역할은 지극히 형식적인 것이었고 게일 시대 아일랜드는 단일국가였던 적이 없다.
상술한 쿠어거들 중 코나크타, 울라, 라긴, 무무의 이름이 오늘날 아일랜드의 4대 지방인 코노트, 얼스터, 렌스터, 먼스터의 유래가 되었다. 각 쿠어거들의 왕 목록은 개별 문서를 참조할 것.신화상의 존재가 아닌, 역사적으로 유의미한 지고왕들은 다음과 같다. 신화상의 지고왕들까지 포함한 목록은 아르드리 목록 참조.
(잉글랜드 내전 및 삼왕국 전쟁으로 인한 공위기)
허지옹
허지옹(, 1974년 4월 28일 ~ )은 중국의 텔레비전 진행자, 가수, 배우이다. 후난 사범대학 부속중학과 베이징 외국어 대학을 졸업하였다. 원래 베이징 외국어 대학에서 아랍어과 교사였다. 1998년부터 《쾌락대본영》을 진행하고 있는 것으로 잘 알려져 있다.
바이징팅
바이징팅(, 1993년 10월 15일 ~ )은 중국의 배우이다.
베이징 지하철 다싱 선
베이징 지하철 다싱 선()은 베이징 지하철 4호선의 연장선으로 궁이시차오 역에서 시작하여 톈공원 역까지 운행되는 전체 길이 21.76km의 11개 역을 가진 지하철로, ■색을 가진다.
다싱선이란 이름은 베이징 중앙부와 다싱 구 간을 연결하는 노선에서 비롯되었다. 사업자는 4호선과 마찬가지로 베이징 홍콩 지하철 유한공사()가 담당하였다.
다싱선은 지하철 4호선과 상호 직통 연결하여, 4호선까지 합치면 총 50km의 영업거리를 가진다. 단, 다싱선 연장 구간의 명칭은 여전히 "다싱 선(大兴线)"이란 이름을 유지하고 있다.
다싱선 계획은 2007년에 승인되었다. 계획에 따라, 노선의 방향과 11개의 역의 기본적인 위치를 결정하였다. 이 중, 지상에는 4개의 역을 설정하였다. 이후, 다싱 지방 정부는 거주자의 요구 사항에 따라 3개 역을 지하로 설정하였고, 남은 1개의 시훙먼 역만 지상에 위치하게 되었다.
2007년 12월 8일에 공사를 시작한 다싱 선은 2011년 말까지 완공할 예정이다. 그러나 2008년 금융 위기에 따라 중국 정부는 를 발표하고, 12월 30일 조기 개방하여, 다싱 선의 배차 시간을 다시 설정하였다.
이후 다싱선은 2010년 12월 30일에 1개월간의 시운전을 완료하고, 현지 시각 오후 2시에 공식적으로 운영을 시작하였다.
선전 지하철 4호선
선전 지하철 4호선() 또는 룽화선()은 선전 지하철의 노선 중 하나로, 푸톈커우안 역에서 칭후 역에 이르는 노선이다. 이 노선은 선전 시의 푸톈 구와 바오안 구의 동쪽 구간(특히 룽화 가도)에 서비스를 제공한다.
이 노선은 원래 4량짜리 열차를 사용했기 때문에 매우 혼잡하며, 매일 25만명이 넘는 사람들이 이용하였으며, 2014년 5월 5일에는 516,100명에 도달하기도 했다. 역에는 예상 승객 도착 시각을 표시하는 전자 여객 정보 시스템이 있다.
2011년 노선의 2차 구간이 개통했을 때, 열차대수가 8대에 불과하여 승객 수요를 완전히 충족시킬 수 없었다. 2012년까지 24대의 열차가 운행되었고, 2014년 1월 26일 첫 6량 열차가 운행을 시작했으며, 2015년 1월 30일 현재 6량 열차가 (계획보다 2개월 빨리)모두 운행되고 있다.
노선색은 빨간색인데, 2010년 7월 1일까지는 파란색으로 표시되었었다.
4호선의 운영 및 관리는 기반으로 2010년 7월 1일 (30 년, 2040년까지) 홍콩철로 유한공사(항철공사, MTR Corporation)의 자회사 인 홍콩철로 유한공사(선전)에 인도되었다. MTR의 인수에 따라 기존 역의 요소가 MTR의 홍콩 역에서와 비슷한 조명, 역 노선도 및 표지판, 포스터 및 역내 디자인의 변경과 같은 MTR 홍콩 스타일과 일치하도록 수정되었다. 영어 역명도 수정되어 (예를 들어 푸톈커우안 역의 영어 표기가 'Futiankouan'에서 'Futian Checkpoint'로 변경됨) 서구인의 인식이 용이 해졌고 직원 유니폼 및 헬프 데스크도 홍콩의 MTR 스타일에 맞게 변경되었다.
영어 글꼴 유형 및 티켓은 변경되지 않았다.
MTR 페어 세이버(MTR Fare Saver, ) 키오스크는 푸톈커우안 역에서 사용할 수 있다. 홍콩 옥토퍼스 카드를 소지한 승객은 홍콩의 동철선에 있는 록마짜우 역으로 계속해서 이동시 키오스크를 이용하면 3달러 할인을 받을 수 있다.
타이베이 첩운 신베이터우 지선
타이베이 첩운 신베이터우 지선()은 단수이 선의 고가형 대용량 대응 지선이다. 1997년 3월 28일에 개통했으며, 길이의 2개 역으로 구성된다.
이 노선의 전신은 1916년부터 타이완 철로 관리국에서 비슷한 구간의 노선이 건설되어 운영되어왔다. 이후 지하철 노선으로 재건을 위해, 1988년 7월 15일에 디젤 열차 운행을 중단하였다. 1997년 3월 28일, 타이베이 첩운의 일부로 운행이 재개되었다.
노선 운영은 개통 이후부터 문제가 되어왔다. 주민들의 소음 공해에 대한 불만이 많은 제한을 불러왔다. 그래서 노선이 개통된 지 겨우 6개월 만에 열차 운행 횟수를 줄여야했다. 1998년 11월 1일에 노선에서 운행하는 차량 수는 6대에서 3대로 줄었다. 2007년까지 영업 시간은 오전 7시 부터 오후 9시 까지로 제한되었다. 열차는 현재 급커브의 플랜지 때문에 의 속도로 제한하여 운행한다.
TRTS는 2006년까지 방음벽 설치를 완료했으며 2007년 9월 14일 오전 6시에서 자정까지 영업 시간을 연장했다. 단수이 선에 있었던 현 중허신루선 열차가 신베이터우 지선에서 대신 운행 할 수 있는 수준의 소음 기준이 충족되었다고 판단되었다. 열차는 혼잡 시간 동안 7-8분당 최대 1회 운행한다.
이후 노선이 손실로 운영되고 있는 것으로 보고되었다. 2005년에 자기부상열차 운전으로 소음 공해의 문제가 해결 될 것이라는 제안이 제기되었으나, 운영 비용에 대한 타당성에 대해 조롱 거리가 되었다.
개조된 C301형(013/014대)은 원래 3량 편성으로 운행되었으며, 시스템 고유로 만들었다. 2007년 이후, 열차는 비슷한 길이의 목적으로 만들어진 C371형으로 대체되었다.
레드 라인 (워싱턴 메트로)
레드 라인()은 워싱턴 D.C.에서 운용하는 워싱턴 메트로의 철도 노선으로 워싱턴 D.C.와 메릴랜드주 몽고메리 군 간을 연결한다. 역수는 27개로 다운타운 워싱턴을 통과하는 주요 노선으로 메트로 시스템에서 가장 오래되고 가장 혼잡한 노선이다. 노선 형태가 길고 좁은 “U”자 형태로 오가는 것이 특징이며, 시.종착역은 새디 그로브 역과 글렌먼트 역이다.
레드 라인은 낮에는 6분 간격으로, 저녁에는 12분 간격으로 배차된다.
레드 라인은 유일하게 다른 메트로레일 노선과 선로를 공유하지 않는 시스템을 가지고 있다.
레드 라인은 지상의 새디 그로브 역에서 시작하여, CSX 교통의 메트로폴리탄 서브디비전(Metropolitan Subdivision, MARC 트레인 브런즈윅 선 열차 이용)과 트윈브룩 역의 남쪽으로 평행하게 간다. 레드 라인은 터널로 들어가서 서쪽으로 휘어져 화이트플린트(White Flint)의 록빌 파이크(Rockville Pike)를 따라 지하로 간다. 텐리타운 역까지, 레드 라인은 워싱턴 순환도로(Washington Beltway, I-495)의 다리를 제외하고 지하 터널에서 록빌 파이크와 위스콘신 애비뉴(Wisconsin Avenue)를 따라간다. 터널은 텐리타운 역에서 유마 스트리트(Yuma Street) 방향으로 곡선을 그리며 밴 네스-UDC 역에 도달하고, 거기서 남쪽으로 패러것 스퀘어(Farragut Square)의 남쪽에 있는 코네티컷 애비뉴(Connecticut Avenue)를 따라 휘어진다. 라파예트 공원(Lafayette Park) 아래 커브 구간은 메트로센터 역과 갤러리 플레이스-차이나타운 역을 통해 G 스트리트 노스웨스트(G Street Northwest)의 터널에서 동쪽으로 간다.
갤러리 플레이스-차이나타운에서 주디시어리 스퀘어까지 남동쪽을 달리며, D가(D Street)에서 다시 동쪽으로 향해 유니언 역까지 이른다. 북쪽으로 가면 유니언 역의 플랫폼과 인접한 워싱턴 터미널 야드(Washington Terminal yard) 트랙을 따라 브렌트우드에서 북서쪽으로 선회하고 CSX 교통의 메트로폴리탄 서브디비전 트랙에 다시 합류하며 지하철 트랙을 횡단하는 화물 철도 트랙과 함께 독특한 배전 방식으로 운행된다. 레드 라인은 이 방식으로 북서쪽 디스트릭트-메릴랜드 라인을 가로 지르며, 터코마(Takoma)와 실버스프링(Silver Spring)을 거쳐 이어진다. 이후 16번가에서 터널로 다시 들어가며 조지아 애비뉴(Georgia Avenue) 아래에서 글렌먼트(Glenmont)의 끝까지 향한다. NoMa 역과 로드 아일랜드 애비뉴 역 사이에는 차량기지가 있다.
내부적으로, WMATA는 레드 라인을 각각 새디 그로브 루트(Shady Grove Route, A)와 글렌먼트 루트(Glenmont Route, B)로 불린다. 이 두 노선은 메트로 센터 역에서 만난다.
레드 라인은 최대 용량으로 운행하기 위해 44대의 열차(10대의 8량 열차와 34대의 6량 열차로, 총 284량으로 구성되었다.)를 필요로 한다. 열차는 정오에는 6분 간격으로, 저녁에는 12분 간격으로 출발한다.
레드 라인과 그린 라인은 워싱턴 메트로 노선 중 버지니아주로 들어가지 않는 두 개의 노선이다.
본 노선의 역 목록은 다음과 같다. (북서쪽에서 북동쪽 방향)
2010년 11월, WMATA는 레드 라인에서 3,700만 달러의 자본 개선을 승인했다. 이것은 2010년에서 2014년 사이에 레드 라인에서 2억 1,200만 달러에 달하는 작업 비용중 일부이다. 2009년 12월, WMATA는 글렌먼트 역에있는 기존의 1,700대의 주차장을 보완하기 위해 새로운 1,200대 주차 시설을 건설하기 시작했다. 새 차고는 2012년 4월에 개장했으며 메릴랜드 주정부가 자금을 지원했다.
WMATA는 위스콘신 애비뉴(Wisconsin Avenue)의 동쪽에 있는 메디컬 센터 역과 입구를 연결하는 보행자용 터널을 새로 계획하고 있다. 현재 약 7,000여명의 승객이 위스콘신 서쪽에 있는 역에서 나온 다음, 혼잡한 6차선 도로를 건너 월터 리드 국립군사의료센터(Walter Reed National Military Medical Center)에 도착한다.
연방 기금 계획은 2015년에 실시할 예정이다.
킥 (축구)
킥(Kick)은 축구에서 발로 공을 차는 기술을 말한다. 
공을 찰 때, 발의 부위에 따라 킥이 다르다.
프라임항공
프라임항공(영어:PRIME AIR)은 대한민국의 소형 운송 항공사이다. 프라임항공은 (구)유스카이항공이었다. 유스카이항공 창립자 이덕형이 직원들 및 교육생들의 돈을 횡령하고 사기친 혐의가 인정되어 12월 1일 서울남부지방법원에서 징역3년 법정구속되었다. 법원판결시 아직도 이덕형에게 속고있는 많은 피해자들로 인해 감형된 것으로 알려졌다. 하지만 이것을 근거로 많은 파산 피해자들은 개인회생을 진행할 수 있는 근거가 되었다.2016년 8월 유통전문기업 더프라임과 엠스터치 컨소시엄에 매각되었으나 2017년에 제니스홀딩스에 재매각하였다. 운항무산된 항공사이다.
유스카이항공(uSKY AIR)은 2016년 상반기 취항 준비중인 하이브리드.조종교육원이었다. 2003년 한성항공을 설립한 이덕형과 임직원이 9년만에 모여 설립한 조종교육원으로 국내공항 및 단거리 국제 노선을 중심으로 하는 항공사로 성장하겠다고 했었다. 그리고 항공기사용사업을 기본으로 교육생직원을 모집했다. 그러나 지속적인 재정상태어려움으로 교육직원들 각각이 내는 1억여원으로 회사를 운영했으며, 심지어 교육비의 일부는 본인의 몇억원이 되는 빚을 갚는데 사용되었다. 이에 따라 형사고소까지 있었는데 설명회때는 그 모든 것을 숨겼다. 그러나 이덕형은 아래와 같이 주장한다.
유스카이항공은 2015년 5월 1호기를 도입하고 운항증명을 취득하고자 하였으나 운항증명 인가를 받지 못했다.
재미있는 것은 이덕형이 돈을 누나에게 모두 빼돌려서 재산이 전혀 없다고 한다. 이로인한 횡령과 배임혐의로 인한 고소로 이덕형과 그의 친척인 이종화 부회장은 재판(사건번호: 서울남부지방법원 고합 617)에 회부되었고 항공사는 매각되어 프라임항공으로 사명을 바뀌었다. 2017년 5월 28일 1호기가 만료되어 캐나다로 돌아갔으며 울산공항의 카운터도 사용료 체납으로 인해 모두 철거되었다. 그리고 12월 1일부로 이덕형은 횡령 및 사기죄가 인정되어 징역 3년에 법정구속되었다. 재밌는것은 아직도 많은 수의 피해자가 이덕형을 믿고 대신 변호를 해주는 바람에 7년을 감형 시켰다는 것이다. 익명의 피해자 제보에 따르면 법원 외부에서는 비웃으면서 피해자들에 "너넨 나를 (재판에서) 이길 수 없다"고 말한 것으로 유명하다. (이덕형이 사용한 법무법인 비용은 약 1억원이 넘는 것으로 알려짐 : 돈 없다면서요 ㅋ????)
이덕형은 이에 항소(서울고등법원 2017년3856)하였으며, 그에 덩달아 김동훈과 이종화는 집행유예로 끝난 것을 재재판 받게 되었다(측근에 따르면 김동훈은 이에 이덕형에게 "그만하자 좀 짜증난다" 라고 했다고 한다ㅋ) 많은 피해자들이 이덕형의 유죄판결로 인해 이덕형에 의한 빚덩이들을 환급받을 수 없는 돈으로 인정받아 빚을 해결할 수 있었으나, 최근 그의 항소심으로 인해 피해자들은 분노했다. 심지어 이덕형은 피해자 대표를 협박하여 자신의 무죄를 인정해달라고 탄원서를 써달라고 강력히 요구하여 무료 30통이 넘는 탄원서를 받았다. 심지어 이덕형은 매일 매일 가짜 반성문을 무려 44통이나 제출하였다!!. 하지만 7/18 재판 결과 오히려 징역이 5년으로 늘어났다. (법무법인에 2차변호로 사용한 추가 비용이 약 3천만원이라고 함. 와;; 돈 없다면서요...)
이에 이덕형은 인정하지 못하고 대법원에 다시 상소하였다. 대법원2018도12629
그때 그 시절 패밀리
《그때 그 시절 패밀리》()는 미국의 코미디 성인만화이다.
70년대 미국을 배경으로한 일상물이다. 빌 버와 칼리 멘시, 젠지 코언 등이 제작했고 빌 버, 로라 던, 저스틴 롱, 데비 데리베리, 헤일리 라인하트이 출연했다. 넷플릭스에서 2017년 첫 번째 시즌을 공개했다.실제 프로레슬링 선수들이 단역과 카메오로 자주 출연한다.
꿈의 날개
꿈의 날개는 다음 뜻으로 쓰인다.
패스 (축구)
패스(Pass)는 축구의 기술 중 하나로, 같은 팀 선수에게 공을 주는 것으로, 축구에서 "열쇠"라고 말할 수 있다. 좋은 패스를 구사하기 위해서는 넓은 시야를 볼 수 있는 능력과 순발력, 침투력 등이 요구된다. 패스를 통해 이어진 동료선수의 슛이 골로 연결되었다면 주로 그 마지막 패스를 어시스트라고 표현하며 '어시스트'라는 기록으로 남는다.
센스있는 패스를 잘하기로 유명한 축구선수 일명
'패스 마스터'로는 안드레스 이니에스타, 사비 에르난데스, 사비 알론소, 다비드 실바, 세스크 파브레가스, 후안 마타, 루카 모드리치, 프란체스코 토티, 안드레아 피를로, 스티븐 제라드, 호나우지뉴, 토니 크로스, 리오넬 메시, 메수트 외질, 크리스티안 에릭센, 기성용 하메스 로드리게스 등이 있다.
패스를 하는 이유 중 하나는 같은 팀 선수끼리 패스를 하면서 공의 점유율을 높일 수 있다. 또한 좋은 공격 기회의 발판을 마련할 수 있다. 이러한 패스의 목적을 근간으로한 축구전술이 바로 티키타카이다.
낸시 초더로
낸시 줄리아 초더로(, 1944년 1월 20일 ~ )는 미국의 여성주의 사회학자, 정신분석학자이다. 유대인이며 래드클리프 대학교와 브랜다이스 대학교를 졸업했다. 프로이트의 정신분석학 이론을 비판하며 등장한 정신분석학 페미니즘 연구가로서, 오이디푸스 콤플렉스에서 부재하는 어머니와 딸의 관계에 주목하였다.
라보나
라보나(Rabona)는 축구에서 킥의 종류 중 하나로, 꽈배기 킥이라고도 하며, 공을 찰려는 다리를 돌려 X자로 꼬은 상태로 차는 기술이다. 
라보나를 쓰는 이유에는 여러가지가 있다. 차는 동작에서 속임수를 쓰기 위해서도 있고, 차는 스텝이 안맞을 때, 주로 쓰는 발로 공을 차기 위함도 있다.
차재용
차재용(1996년 8월 20일 ~ )은 KBO 리그 롯데 자이언츠의 투수이다.
2015년에 입단하였다.
세이브 (스포츠)
세이브(save)는 운동 경기에서 골키퍼가 골대나 네트를 지키며, 상대 선수가 골을 넣는 것을 막는 행위이다. 이러한 운동 경기는 축구, 아이스하키, 라크로스, 핸드볼 등이 있다.
축구에서 골키퍼가 경기에서 골을 내주지 않으면, 무실점했다고 말한다. 한 시즌이나 토너먼트을 하는 동안 무실점을 가장 많이 한 골키퍼에게 프리미어리그 골든 글러브 등 과 같은 상을 수여한다.
산겐자야 역
산겐자야 역()은 일본 도쿄도 세타가야 구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다.
덴엔토시 선과 세타가야 선이 환승되는 두 노선은 개찰 외 연결이 가능하고, 운임도 별도이다. 세타가야 선의 역은 간토의 역 백선에 선정되었다.
상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 역 색상은 "■레몬색"이다.
개찰구는 중앙과 서쪽 개찰의 2개가 있다. 서쪽 개찰구는 2007년에 신설된 것이다. 또한, 자동 매표기는 지하 1층의 대합실 중앙 개찰구에 설치되어 있다.
화장실은 지하 1층 중앙 개찰 내에 있다. 2006년 10월경에 개량되었다. 다기능 화장실은 2007년 3월에 서쪽 개찰구 내에 신설되었다.
에스컬레이터는 승강장과 중앙 개찰구를, 엘리베이터는 승강장과 서쪽 개찰구를 연결한다.
2013년에 "쇼와 여자 대학 앞"이라는 시설 안내 간판이 승강장 역명판에 게시되었다.
두단식 승강장 2면 1선의 지상역이다. 1선의 선로 양쪽에는 승차 플랫폼과 하차 플랫폼이 각각 설치되어 있다. 하차 플랫폼에는 개찰구가 없고 통로로 이용된다.
다마가와 선의 폐지 후, 캐럿 타워 건립 등을 포함한 본 역 부근의 재개발까지는 산겐쟈야 사거리 방향(현재의 산자 파티오 근처에 위치)에 두단식 승강장 2면 1선을 가지고 있었지만 재개발로 이전 신축되고 캐럿 타워의 1층 부분에 설치되었다.
하차 플랫폼의 니시타이시도의 방향에 휠체어를 이용하는 승객으로 인하여 비탈이 설치되어 있다.
역의 소재지는 세타가야 구 다이시도지만 후타코타마가와 방향은 산겐자야에 위치한다.
FK 보주도바츠
FK 보주도바츠()는 베오그라드의 보주도바츠를 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아 수페르리가에 참가하고 있다.
FK 스파르타크 수보티차
FK 스파르타크 수보티차()는 수보티차를 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아 수페르리가에 참가하고 있다.
FK 스메데레보
FK 스메데레보()는 스메데레보를 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아 3부 축구 리그인 스릅스카 리가 서부 리그에 참가하고 있다.
FK 슬로보다 우지체
FK 슬로보다 우지체()는 우지체를 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아 수페르리가에 참가하고 있다.
FK 제문
FK 제문()은 베오그라드의 제문을 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아의 2부 축구 리그인 세르비아 프르바리가에 참가하고 있다.
FK 도니 스렘
FK 도니 스렘()은 페친치를 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아의 3부 축구 리그인 스릅스카 리가 보이보디나 리그에 참가하고 있다.
FK 나프레다크 크루셰바츠
FK 나프레다크 크루셰바츠()는 크루셰바츠를 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아 수페르리가에 참가하고 있다. 나프레다크는 세르비아어로 "진보"를 뜻한다.
FK 바나트 즈레냐닌
FK 바나트 즈레냐닌()은 즈레냐닌을 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 2006년에 설립되었으며 2016년에 해체되었다.
반공 프랑스 의용군단
반공 프랑스 의용군단()는 1941년 7월 8일 창설된 프랑스의 파시스트 민병대다. 마르셀 부카르의 프랑시스트 운동, 마르셀 데트의 국민대중행진, 자크 도리오의 프랑스 인민당, 외젠 델롱클레의 혁명사회운동, 피에르 클레멩티의 프랑스 국민집산당, 피에르 코스탕티니의 프랑스 동맹 등 여러 나치 부역 조직들이 모여 만들어졌다. 비시 프랑스 정권과 공식적으로 관련성은 없었으나 1943년 2월 피에르 라발 내각에 의해 "공공 유익 조직"으로 인정되었다. 비시 프랑스 국가원수 필리프 페탱은 프랑스인이 독일 군복을 입고 싸우는 것에 대해 개인적으로 부정적이었다.
LVF는 독소전쟁에서 독일 국방군과 함께 소련과 싸웠으며 제638보병연대()라는 정식 단대호까지 부여받았다. LVF는 친위대 제33무장척탄병사단 샤를마뉴의 전신이다. 제2차 세계 대전 종전 이후 LVF 종군자들은 부역자로 지목되어 사형 또는 징역형에 처해지거나 처벌을 면하는 대신 프랑스령 인도차이나 에서 외인부대로 복무하는 노역을 했다.
이재상 (교수)
이재상 (1943년 ~ 2013년)은 대한민국의 법학교수이다. 이화여자대학교와 고려대학교에 재직했으며, 사법시험 형법학 수험서의 대표작인 《형법총론》과 《형법각론》을 집필했다.
FK 보라츠 차차크
FK 보라츠 차차크()는 차차크를 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아 수페르리가에 참가하고 있다. 보라츠는 세르비아어로 "투사"를 뜻한다.
FK 믈라도스트 루차니
FK 믈라도스트 루차니()는 루차니를 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아 수페르리가에 참가하고 있다.
프랑스 민병대
프랑스 민병대()는 1943년 1월 30일 비시 프랑스 정권이 레지스탕스를 소탕할 목적으로 창설한 정치적 준군사조직이다. 흔히 밀리스()라고 부른다. 총리 피에르 라발이 그 총수를 겸했으나 실질적인 지도자는 사무총장 조제프 다르낭이었다. 밀리스는 다르낭의 준군사조직 군단병치안단(SOL)의 후신으로, 레지스탕스를 대상으로 한 즉결처형과 암살, 프랑스 내 유대인의 강제이주에 참여했다. 이 조직은 비시 정권의 파시즘적 성격이 가장 극단적으로 발현된 사례로, 다르낭은 밀리스를 프랑스의 집권 유일정당으로 발전시킬 구상을 가지고 있었다.
밀리스는 프랑스 현지인 출신들로 언어에 능통하고 지역 사정에 밝았기에 레지스탕스는 게슈타포보다 이들 밀리스를 더욱 위험시했다.
FK 메탈라츠 고르니밀라노바츠
FK 메탈라츠 고르니밀라노바츠()는 고르니밀라노바츠를 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아 수페르리가에 참가하고 있다.
강희원
강희원(1956년 ~ , 서울특별시 동대문구)은 대한민국의 법학자이자 대학 교수이다. 경희대학교 법학전문대학원에 재직 중이다. 경희대학교 법학과를 졸업하였고, 문재인 대통령의 경희대 동문이다. 제24회 사법고시에 합격하였다.
FK 야보르 이바니차
FK 야보르 이바니차()는 이바니차를 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아 수페르리가에 참가하고 있다.
안병훈 (골프 선수)
안병훈은 대한민국 골프 선수이다.
1988년 서울올림픽 탁구 메달리스트 안재형-자오즈민의 아들인 안병훈은 2009년 US아마추어 챔피언십에서 역대 최연소 나이(17세)로 우승, 주목을 받았다.
2년 뒤 프로로 전향한 안병훈은 유럽 2부 투어인 챌린지 투어에서 뛰며 실력을 길러오다 정규 투어에 진입했고
2011년 프로 데뷔 후 정규투어 첫 우승을 2015년 유럽투어의 메이저대회에서 달성하는 쾌거를 이뤘습니다.
유러피언 투어 BMW 챔피언십에서 합계 21언더파 267타로 우승 상금은 94만 달러(약 10억2천만원).
현재는 PGA와 유러피언 투어를 오가며 활동하고 있다.
FK 라드
FK 라드()는 베오그라드를 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아 수페르리가에 참가하고 있다. 1958년 건설 노동자들을 중심으로 창단되었으며 라드라는 이름 또한 세르비아어로 "노동", "노동자"를 뜻한다.
FK 라드니크 수르둘리차
FK 라드니크 수르둘리차()는 수르둘리차를 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아 수페르리가에 참가하고 있다.
FK 바치카 바치카팔란카
FK 바치카 바치카팔란카()는 바치카팔란카를 연고로 하는 세르비아의 축구 클럽이다. 현재는 세르비아 수페르리가에 참가하고 있다.
FK 하이두크 쿨라
FK 하이두크 쿨라()는 쿨라를 연고로 하던 세르비아의 축구 클럽이다. 1925년에 설립되었으며 2013년 재정 문제로 인해 해체되었다.
NK 나프타 렌다바
NK 나프타 렌다바()는 렌다바를 연고로 하던 슬로베니아의 축구 클럽이다. 1903년에 설립되었으며 2012년 재정 문제로 인해 해체되었다.
NK 자브르치
NK 자브르치()는 자브르치를 연고로 하는 슬로베니아의 축구 클럽이다.
NK 트리글라브 크란
NK 트리글라브 크란()은 크란을 연고로 하는 슬로베니아의 축구 클럽이다. 현재는 슬로베니아 프르바리가에 참가하고 있다.
NK 크르카
NK 크르카()는 노보메스토를 연고로 하는 슬로베니아의 축구 클럽이다. 현재는 슬로베니아의 2부 축구 리그인 드루가 SNL에 참가하고 있다.
NK 루다르 벨레네
NK 루다르 벨레네()는 벨레네를 연고로 하는 슬로베니아의 축구 클럽이다. 현재는 슬로베니아 프르바리가에 참가하고 있다.
NK 크르슈코
NK 크르슈코()는 크르슈코를 연고로 하는 슬로베니아의 축구 클럽이다. 현재는 슬로베니아 프르바리가에 참가하고 있다.
순종어차
순종어차는 서울특별시 종로구 와룡동, 창덕궁에 있는, 미국 GM사가 1918년에 제작한 캐딜락 리무진으로 순종황제(純宗 1874~1926/재위기간 1907~1910)가 주로 탔던 것으로 알려진 자동차이다. 2006년 12월 4일 대한민국의 등록문화재 제318호로 지정되었다.
미국 GM사가 1918년에 제작한 캐딜락 리무진으로 순종황제(純宗 1874~1926/재위기간 1907~1910)가 주로 탔던 것으로 알려진 자동차이다.
이키나리 토호쿠산
이키나리 토호쿠산()는 스타더스트 프로모션에 소속된 일본의 여성 아이돌 그룹이다. 모모이로 클로버 Z 등의 그룹과 함께 STARDUST PLANET(통칭 스타프라)를 구성한다.
순종황후어차
순종황후어차는 서울특별시 종로구 와룡동, 창덕궁에 있는 영국 다임러사가 1914년에 제작한 리무진으로 순정효황후(純貞孝皇后)가 주로 탔던 것으로 알려진 자동차이다. 2006년 12월 4일 대한민국의 등록문화재 제319호로 지정되었다.
영국 다임러사가 1914년에 제작한 리무진으로 순정효황후(純貞孝皇后)가 주로 탔던 것으로 알려진 자동차이다.
신안 증도 태평염전
신안 증도 태평염전은 전라남도 신안군 증도면 증도에 있는 염전이다. 2007년 11월 22일 대한민국의 등록문화재 제360호로 지정되었다.
이 염전은 한국전쟁 이후 피난민 구제와 국내 소금 생산 증대를 목적으로 건립하였다. 전증도와 후증도를 둑으로 연결하고 그 사이 갯벌에 조성한 국내 최대의 단일 염전으로, 동서 방향으로 긴 장방형의 1공구가 북쪽에, 2공구가 남쪽에, 남북 방향으로 3공구가 조성되어 있다. 염전 영역에는 목조 소금창고, 석조 소금창고, 염부사, 목욕탕 등의 건축물이 있으며, 자연 생태의 갯벌, 저수지와 함께 천혜의 아름다운 경치를 이루고 있다.
북부풀밭쥐
북부풀밭쥐("Necromys urichi")는 비단털쥐과에 속하는 남아메리카 설치류이다. 브라질와 콜롬비아, 베네수엘라, 트리니다드 토바고에서 발견된다.
북부풀밭쥐는 중간 크기의 종이다. 몸 윗부분의 털은 반백의 검은 색과 함께 진한 밤색을 띤다. 몸 아랫 부분은 검은 바탕에 연한 색을 띠며 털 끝은 노랗거나 연한 회색이다. 눈 주위에 둥글게 털이 없는 부분이 있고, 보통 턱과 목에는 털 끝이 회색인 털이 나 있다. 귀는 녹빛의 갈색 털이 듬성듬성 덮여 있다. 꼬리는 끝 부분에 털이 없고, 균일하게 진한 갈색을 띠는 털이 덮여 있다. 발 윗 부분은 진한 황토색 털이 나 있고, 발톱 부분에도 털이 있다. 뒷발의 첫 번째와 다섯 번째 발가락이 다른 세 발가락보다 훨씬 짧다.
북부풀밭쥐는 트리니다드 토바고와 베네수엘라 북부와 남부 산악 지대, 콜롬비아 동부, 브라질 북부에서 발견된다. 서식 고도 범위는 240~2232m이다. 육상 생활을 하는 종이고 보통 상록수, 탈락성 숲에서 발견되지만 사바나 지역에서 보이기도 한다. 바위와 관목 식생을 가진 물가 근처의 습윤 지역을 좋아한다.
북부풀밭쥐는 밤과 낮 모두 활동적이다. 먹이는 녹색 식물과 씨앗으로 이루어져 있다. 암컷은 2.7개월이 되면 성적으로 성숙해지고, 연중 번식을 할 수 있지만 5월 6월에 최고조에 이른다. 평균 5마리의 새끼를 일년에 서너 번 낳는다.
검은풀밭쥐
검은풀밭쥐("Thaptomys nigrita")는 비단털쥐과 목화쥐아과에 속하는 남아메리카 설치류의 일종이다. 검은풀밭쥐속 ("Thaptomys")의 유일종이다. 아르헨티나와 브라질, 파라과이, 우루과이에서 발견된다.
도로시 파커
도로시 파커(, 1893년 8월 22일 - 1967년 6월 7일)는 미국의 시인, 단편 작가 , 평론가, 풍자 작가였다.
파커는 문제가 많은 불행한 어린 시절을 보낸 후, 더 뉴요커 등의 매체에서 문학 작품을 발표하기 시작하였으며 알곤퀸 라운드 테이블을 설립 멤버 중 한명이 되었다. 알곤퀸 라운드 테이블이 해체된 후 할리우드에 입성하고 영화 각본 집필을 추구하였다. 아카데미상 후보가 된 작품 2편을 포함하여 할리우드에서의 성공은 좌익 정치에 관여했다고 하여 할리우드 블랙리스트에 올랐다.
21세기 폭스
21세기 폭스 주식회사()는 미국 뉴욕에 본사를 둔 엔터테인먼트 기업이다. 루퍼트 머독이 회장 겸 최고 경영자 (CEO)를 맡고 있다.
2013년 7월 1일, 기존의 뉴스 코퍼레이션은 언론ㆍ출판부문을 맡는 뉴스 코프와 영화ㆍ방송부문을 맡는 21세기 폭스로 분사되었다.
2017년 11월 6일, CNBC는 월트 디즈니 컴퍼니가 폭스 방송, 폭스 텔레비전 방송국, 폭스 뉴스 채널, 폭스 스포츠를 제외한 21세기 폭스 자산 대부분을 인수한다는 협상을 보도했다. 하지만 협상이 마무리되지 않은 채 협상이 중단 됐다. CNBC는 10월 10일에 협상이 아직 완전히 중단되지 않았다고 보도했다.
2017년 11월 16일, 컴캐스트, 버라이즌 커뮤니케이션스, 소니가 디즈니에 이어서 인수에 관심있다는 보도를 했다.
2017년 11월 28일, 디즈니와 21세기 폭스의 협상이 재개와 함께, 빠르게 보도했다. Deadline.com의 마이크 플레밍 주니어는 "폭스의 인수에 대해 디즈니는 빠르게 진행하고있다. 내가 들었던 내용은 머독이 스포츠 및 뉴스 자산을 소유하고, 나머지 TV 및 영화 스튜디오는 디즈니로 인수된다는 것이다."
2017년 12월 14일, 원화 56조원에 디즈니가 인수한다고 발표하였다.
21세기 폭스에는 크게 4개의 운영 부문이 있다.
비봉매송로
비봉매송로(비봉매송고속화도로)는 경기도 화성시 비봉면 양노리 양노 나들목과 매송면 천천리 천천 나들목을 잇는 고속화도로이다. 현대자동차그룹 자회사 화성도시고속도로가 건설 및 관리하며, 대표적으로 비봉매송간도시고속도로라고도 불린다. 2017년 7월 1일에 개통되었다. 서쪽으로는 장기적으로 송산그린시티와 연결되는 동서진입도로와 직결된다.
거리표는 화성도시고속도로 홈페이지의 구간별 거리를 참고하였으며, 시점부터 양노 나들목까지 800m 구간은 제외하였다.
2017년 7월 기준이다.
이 도로 전 구간은 자동차 전용도로로 지정되어 있어 자전거나 보행자는 통행할 수 없다. 이륜자동차 (모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차 (싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차는 통행할 수 없다. 이에 대한 대체도로로는 지방도 제313호선, 국가지원지방도 제98호선 및 국가지원지방도 제84호선 등이 있다.
권상하 초상
권상하 초상(權尙夏 肖像)은 충청북도 제천시 제천의병전시관에 있는 조선시대의 권상하의 초상화이다. 2012년 7월 6일 충청북도의 유형문화재 제333호로 지정되었다.
“한수옹칠십구세진(寒水翁七十九歲眞)”이라는 화제가 있고 오른쪽 아래에는 “기해사월일화사김진여모(己亥四月日畵師金振汝摹)”라는 기록이 있어 권상하가 79세 되던 1719년 김진여에 의해 그려진 것을 알 수 있다.
화가가 밝혀진 작품이며 18세기에 유행한 한림학사풍(翰林學士風) 사대부 초상의 대표적인 예로 다른 초상화에서는 볼 수 없는 흰색 물결 모양의 의문이 있는 특이한 심의가 주목된다.
권욱 초상
권욱 초상(權煜 肖像)은 충청북도 제천시 제천의병전시관에 있는 조선시대의 권욱 초상화이다. 2012년 7월 6일 충청북도의 유형문화재 제335호로 지정되었다.
권상하의 장남인 권욱(權煜, 1658〜1717)의 초상으로 약간 어두운 얼굴에 붉은 입술과 생기 있는 눈이 두드러지는 눈썹은 배채 후에 옅은 갈색의 선으로 표현하였고, 소매 부분의 주름이 특이한 심의는 부드러운 필선으로 간략하게 묘사해 단아한 풍모를 드러낸다.
기교면에서 특출한 작품은 아니지만, 담백하고 진솔한 화법을 구사한 18세기 전반 사대부 초상화의 다양성을 반영하는 작품이다.
안데스습지쥐
안데스습지쥐("Neotomys ebriosus")는 비단털쥐과 목화쥐아과에 속하는 설치류의 일종이다. 안데스습지쥐속("Neotomys")의 유일종이다. 아르헨티나와 볼리비아, 칠레, 페루에서 발견된다.
한승희 (1961년)
한승희(韓昇熙, 1961년 ~ , 경기도 화성시)는 대한민국의 제22대 국세청장을 맡고 있는 세무 공무원이다.
밀양시·의령군·함안군·창녕군
밀양시·의령군·함안군·창녕군은 대한민국 국회의 국회의원이 대표하는 지역구로, 경상남도 밀양시, 의령군, 함안군, 창녕군을 관할한다. 현 지역구 국회의원은 자유한국당의 엄용수 (초선, 2016년~)이다.
2016년 제20대 총선부터 신설되었다. 이전까지 밀양시, 의령군, 함안군, 창녕군은 각각 별개의 선거구 역사를 지니고 있었다.
우선 밀양시는 1945년 해방 당시 밀양군이라는 이름으로 존재했고, 나머지 의령군, 함안군, 창녕군은 지금과 같은 군으로 존재했다. 1948년 제1대 총선에서 밀양군은 밀양군 갑과 밀양군 을로 나뉘어 있었으며, 창녕군, 의령군, 함안군 역시 별개의 선거구로 신설되었다. 이후 1963년 제6대 총선에서 밀양군 갑과 을은 밀양군의 단일 선거구가 되었고, 의령군과 함안군은 함안군·의령군으로 통합되었다.
1973년 제9대 총선부터 중선거구제 실시로 밀양군은 창녕군과 통합, 밀양군·창녕군이 되었으며 함안군·의령군은 합천군과 통합, 의령군·함안군·합천군이 되었다. 두 선거구 모두 국회의원을 2인씩 뽑게 되었다. 이 선거구는 1988년까지 그대로 유지되었다.
1988년 제13대 총선에서 소선거구제로 회귀함에 따라 밀양군·창녕군은 다시 밀양군과 창녕군으로, 의령군·함안군·합천군은 의령군·함안군과 합천군으로 분리되었다. 밀양군은 이후 1989년 밀양읍이 밀양시로 승격되어 다음 총선인 1992년 제14대 총선에서 지역구명도 밀양시·밀양군으로 바뀌었으나 선거구가 따로 분리되지는 않았다. 이후 1995년 제1회 지방선거를 앞두고 밀양시와 밀양군이 지금의 밀양시로 통합되면서 지자체장과 지역의회도 통일되어 선거를 치렀고, 이듬해 1996년 제15대 총선부터 지역구명도 밀양시로 바뀌었다.
하지만 이후로는 이들 지역의 인구가 감소하면서 선거구 통합이 이뤄지는 방향으로 흘러가게 되었다. 2000년 제16대 총선에서 밀양시와 창녕군이 통합되어 밀양시·창녕군이 되었고, 다음 총선인 2004년 제17대 총선부터는 산청군·합천군으로 묶여 있던 합천군 일대가 분리, 의령군·함안군과 재통합하여 의령군·함안군·합천군이 되었다. 2016년 제20대 총선을 앞두고서는 의령군·함안군·합천군에서 합천군이 다시 분리, 산청군·함양군·거창군과 통합해 산청군·함양군·거창군·합천군을 이루었다. 따라서 나머지 함안군, 의령군이 기존의 밀양시·창녕군과 통합하여 지금의 '밀양시·의령군·함안군·창녕군' 지역구가 되었다.
청성군
청성군(淸城郡)은 조선민주주의인민공화국의 단명한 군이다. 1952년 부군면 통폐합때 의주군의 가산면, 옥상면, 광평면을 분리하여 신설하였다. 1953년에 청수로동자구 일대 지역의 3개 리와 1개 로동자구가 삭주군에서 편입되었다. 1974년에 추리(해방 당시 의주군 가산면 추리)와 삼하리(해방당시 의주군 옥상면 삼하리, 삼상리)만 의주군으로 환원되고, 나머지 전역이 삭주군에 편입되어 청성군이 폐지되었다.
압록강을 따라 의주와 삭주 방면으로 도로가 놓여 있었다. 1953년에 편입한 지역에 평북선이 지나갔다.
북진군
북진군(北鎭郡)은 운산군의 북진면(광복 당시 북진읍)과 위연면, 동신면 좌리, 그리고 녕변군 남송면 6개리를 분리하여 승격한 군이다. 1954년에 운산군에 재병합되었다.
북신현역에서 갈라지는 협궤선인 운산선이 있었다.
순수의 시대 (1993년 영화)
《순수의 시대》()는 1993년 미국의 로맨스 시대극 영화로, 이디스 워튼의 동명 역사 소설을 영화화한 작품이다. 마틴 스코세이지 감독의 연출작이며 대니얼 데이루이스, 미셸 파이퍼, 미리엄 마걸리스, 위노나 라이더가 출연한다.
하이드록시시트릭산
하이드록시시트릭산(Hydroxycitric acid, HCA)은 시트르산에서 유래된 물질로 가르시니아 캄보지아나 무궁화속과 같은 식물에서 발견된다.
네 개의 이성질체를 갖고 있으며 (+)-(-)-하이드록시시트릭 산,(+)-(-)-allo-하이드록시시트릭산입니다. (-)-하이드록시시트릭산 이성질체는 가르시니아 열매에서 발견된다.
HCA는 신진대사를 조절하는 역할을 하는 것으로 알려져 있다. 그러나 HCA는 체중 감량 또는 지방 연소의 역할을 하지는 않으며 소화기 통증을 유발할 수 있다는 점에서 소화기 질환을 가진 환자에게의 사용을 주의해야 한다. 이성질체 중 하나인 HCA,(2"S",3"R")-HCA는 탄수화물을 지방으로 변환하는 신진대사를 차단하는 역할을 한다. 쥐실험에서 가르시니아 캄보지아 추출물이 지방 축적을 막는 역할과 동시에 남성의 생식기에 독성작용을 한다는 주장이 제기되었으나 실험상의 결함으로 인해 이 연구는 제외되었다. 또한 HCA는 흔하지 않게 콩팥에서 형성된 결석을 제거하는 역할을 한다.
메이플라워의 개척자들
《메이플라워의 개척자들》()은 미국의 2부작 미니시리즈 드라마이다. 메이플라워 호의 항해 이야기와 순례자들의 미국에서의 첫 1년에 대한 연대기, 1621년의 첫 추수감사절에 대한 내용을 담고 있다. 내셔널 지오그래픽 채널을 통해 방영이 되었고 2015년 11월 22일에 첫 상영이 되었다.
이시카와 다다후사 (1582년)
이시카와 다다후사(石川忠総)는 아즈치모모야마 시대부터 에도 시대 전기까지의 무장, 다이묘이다. 미노 오가키 번 제3대 번주, 분고 히타 번주, 시모사 사쿠라 번주, 오미 제제 번 초대 번주를 지냈다. 이에나리 류 이시카와 가(家成流石川家) 제3대 당주. 이시카와 다다후사 유서(石川忠総留書)의 저자.
오다와라 번주 오쿠보 다다치카의 차남으로 태어나 오가키 번주이자 외조부 이시카와 이에나리의 양자로 입적하였으나 본래는 오타키 초대 번주이자 다다후사의 외숙 이시카와 야스미치가 이에나리보다 먼저 병사하여 야스미치의 아들 다다요시에 후사를 맡기려 했으나 이에나리 사후 다다요시의 어린나이를 빌미로 오고쇼 이에야스는 다다후사가 오가키 번을 이어 받으란 명을 내리게 된다.
피터 조지
피터 조지()는 다음을 가리킨다.
산난 (동음이의)
산난이라는 동음이의는 다음과 같다.
봉의 5
봉의 5는 봉의 슈트의 플레잉 카드이다. 타로에서는 소 아르카나 카드이다. 이는 카드 독자가 "소 아르카나"라고 부르는 카드의 일부이다.
타로 카드는 유럽 전역에서 타로 카드 게임을 하는 데 사용된다.
게임이 거의 알려지지 않은 영어권 국가에서는 타로 카드가 주로 점술 목적으로 사용되었다.
스포츠나 투쟁에서와 마찬가지로 젊은이들의 봉이 번쩍거리고 있다. 이는 일종의 모방적인 전쟁을 묘사하며 이러한 점의 의미와 일치한다: 모방, 다른 사람들과 함께 참여하는 것, 예를 들면, 모의전; 풍성한 경쟁과 부와 재산 추구를 위한 투쟁. 이는 경고, 약혼, 투쟁이나 중요한 것을 위해 싸울 준비가 되어 있음을 의미한다. 당신이 당신의 것으로 인식하는 것을 방어하라. 또한, 금의 취득을 예언하는 카드; 이득의 카드.
봉의 5의 주요 의미:
경주김씨 판도판서공파 족보 목판
경주김씨 판도판서공파 족보 목판(慶州金氏 版圖判書公派 族譜 木板)은 충청북도 보은군 보은읍에 있는 조선시대의 족보 목판이다. 2009년 12월 4일 충청북도의 유형문화재 제314호로 지정되었다.
경주김씨 판도판서공파의 족보를 간행하고 전해져오는 판목으로, 족보의 서문과 발문에 의하면 족보의 원고가 완성된 것은 1648년이며 판목이 새겨진 것은 1685년경으로 판단된다. 족보를 통해보면 판목의 수량은 도합 40매 정도이며 현재 17매의 판목은 소실되고 23매 판목만 전해지고 있다.
비록 결판이 있기는 하나 17세기의 지방목판인쇄술의 수준과 판각술을 짐작할 수 있는 자료이고 보존상태가 양호하다.
충주 미륵대원지 사각석등
충주 미륵대원지 사각석등(忠州 彌勒大院址 四角石燈)은 충청북도 충주시 수안보면, 미륵대원지에 있는 고려시대의 석등이다. 2010년 4월 30일 충청북도의 유형문화재 제315호로 지정되었다.
고려 초기에 세워진 석등으로 추정되며 사적 제317호로 지정된 중원 미륵리사지 내에 위치한다.
미륵리 사각석등은 크게 기단부·화사석·옥개석 등으로 구성되어 있다. 기단부의 지대석은 일부 파손되기는 하였으나 원래는 평면 사각형의 판석형 석재가 마련되었음을 알 수 있다.
하대석은 투박한 복판 연화문이 장식되어 있다. 연화문은 대형으로 새겨져 있지만 치석 수법이 정연하지 못하고 다소 불균형적인 모습을 보이고 있다. 하대석 상면에는 사각형의 홈을 마련하여 간주석을 끼워 고정하도록 했다.
간주석은 평면 사각의 석주형으로 마련되었다. 표면에 보주형 안상이 새겨지고, 그 안에 좌우대칭을 이루는 화형 문양이 새겨져 장식성을 보이고 있다.
상대석은 하부에 앙련문을 표현하였는데, 하대석에 비하여 정교하게 조각하였다. 연화문은 복판으로 각 면이 가운데 배치된 연화문을 중심으로 좌우로 펼쳐나가는 형상으로 표현되어 하대석과 대조를 이룬다.
화사석은 별도로 마련하지 않고 모서리마다 원주형 기둥을 세워 옥개석을 받치도록 했다. 옥개석은 하부를 수평으로 치석하고 관통된 원공을 시공하였다. 낙수면은 완만한 경사를 이루며 내려오고 있으며, 합각부는 약간 돌출시켜 치석함으로써 마루부처럼 보이도록 했다.
국 (동음이의)
국의 다른 뜻은 다음과 같다.
금강산 마하연명 주장자
금강산 마하연명 주장자(金剛山 摩訶衍銘 拄杖子)는 충청북도 단양군, 방곡사에 있는 조선시대의 주장자이다. 2012년 7월 6일 충청북도의 유형문화재 제329호로 지정되었다.
주장자의 전체 길이는 103.5cm이며 목재의 전체에 옻칠을 하여 부식을 방지 하였으며, 상하단에는 마모방지를 위하여 철갑으로 마무리를 하였으며, 상단을 두른 철갑의 중앙에 별도의 화형철판을 부착하고 그 중앙에는 예서체로 '노가지향목(老加枝香木)'이라는 2행 5자가 음각되어 있다.
향목상단의 11cm 아래지점에 크게 ‘불(佛)’자를 음각하여 외주를 만들고 그 내부에는 횡으로 '금강산 마하연(金剛山 摩訶衍)'이라는 2행 6자를 음각하였으며, 상단에서 27.5cm 지점에 소형의 금동연판장식 2매를 부착하고 세장한 쇠못으로 나무를 관통한 후 두 개의 고리가 장식되었다.
국 (영화)
《국》()은 2017년 8월 개봉한 미국의 드라마 영화이다. 저스틴 전이 감독과 각본을 맡았으며 배우로도 참여했다. 1992년 로스앤젤레스 폭동을 배경으로 한 작품이다. 2017년 1월 21일 선댄스 영화제에서 전세계 최초로 상영되었으며, 관객상을 수상했다. 영화 제목은 동아시아, 동남아시아인을 비하하는 말인 Gook에서 따온 것이다.
PL/B
PL/B(Programming Language for Business)는 데이터버스(DATABUS)로 불리는 비즈니스 지향 프로그래밍 언어의 하나로, 1972년 데이터포인트가 코볼의 대안으로 개발하였다. 개발 사유로는 당시 데이터포인트의 8비트 컴퓨터들이 코볼을 제한된 메모리에 맞추지 못했고 코볼이 데이터포인트의 내장형 키보드 및 화면을 다루는 기능이 없었기 때문이다.
데이터버스의 버전은 ANSI 표준으로 되었으며, PL/B라는 이름은 데이터포인트가 DATABUS라는 이름의 상표를 릴리스하지 않기로 결정할 때 나오게 되었다.
자바나 닷넷처럼 PL/B 프로그램들은 중간 바이트코드로 컴파일되어 런타임 라이브러리에 의해 해석된다. 이러한 연유로 수많은 PL/B 프로그램들은 도스, 유닉스, 리눅스, 윈도우, 운영 체제에서 실행할 수 있다.
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구산천
구산천(九山川) 또는 시민의 강(市民의 江)은 굴포천의 지천이다. 산에서 내려오던 하천이 복개된 것을 생활 하수를 송내역 근처에서 흘려보내는 식으로 복원하였다.
NK 인터블록
NK 인터블록()은 류블랴나를 연고로 하는 슬로베니아의 축구 클럽이다. 1975년 NK 예지차(NK Ježica)라는 이름으로 설립되었으며 2007년 도박 회사인 인터블록(Interblock)이 구단을 인수하면서 지금과 같은 이름으로 바뀌었다.
NK 알루미니
NK 알루미니()는 키드리체보를 연고로 하는 슬로베니아의 축구 클럽이다. 현재는 슬로베니아 프르바리가에 참가하고 있다.
NK 프리모레
NK 프리모레()는 아이도브슈치나를 연고로 하던 슬로베니아의 축구 클럽이다. 1924년에 설립되었으며 2011년 재정 문제로 인해 해체되었다.
FC 비온 즐라테모라우체
FC 비온 즐라테모라우체()는 즐라테모라우체를 연고로 하는 슬로바키아의 축구 클럽이다. 현재는 슬로바키아 수페르리가에 참가하고 있다.
한국항공전문학교
한국항공전문학교는 서울특별시 동대문구 왕산로 60-1(용두동 234-1)에 있는 항공 교육 기관이며 1999년 설립되었다. 학점은행제 학위 과정을 운영하고 있다.
FO ŽP 슈포르트 포드브레조바
FO ŽP 슈포르트 포드브레조바()는 포드브레조바를 연고로 하는 슬로바키아의 축구 클럽이다. 현재는 슬로바키아 수페르리가에 참가하고 있다.
호자 니야즈
호자 니야즈 하지(, 1889년 하미 시 ~ 1941년 우루무치 시)는 동투르키스탄의 정치인이다. 1933년부터 1934년 4월까지 동투르키스탄 제1공화국의 대통령을 역임했으며 범튀르크주의를 주장했다.
MFK 스칼리차
MFK 스칼리차()는 스칼리차를 연고로 하는 슬로바키아의 축구 클럽이다. 현재는 슬로바키아 수페르리가에 참가하고 있다.
전문사
전문사(專門士)는 어떤 과정을 전문으로 수료한 사람에게 주는 학위이다.
한국예술종합학교를 졸업하면 전문사 학위를 부여하며 석사와 동등하다.
일본의 전문학교 졸업자는 전문사 학위를 취득한다. 단기대학사(전문학사)와 마찬가지로 일본 내 대학 편입이 가능하다. 일본이 아닌 나라에서는 대학의 결정에 따라 일본의 전문사 취득자에게 그 나라의 전문학사나 일본의 단기대학사 취득자와 마찬가지로 편입학 지원 자격을 부여하기도 한다. 재학 기간이 4년 이상인 학과에는 고도전문사 학위가 부여되어 대학원 지원이 가능하다.
청춘시대 2
《청춘시대 2》는 2017년 8월 25일부터 2017년 10월 7일까지 JTBC에서 방영된 금토드라마이다.
다카라즈카 음악학교
다카라즈카 음악학교(宝塚音楽学校)는 일본 효고현 다카라즈카 시에 위치한 음악 학교이다. 다카라즈카 가극단의 단원이 되기 위해서는 이 학교에 입학해야 한다. 총 2년(예과, 본과)로 구성되어 있다. 다카라즈카 가극단 단원은 모두 이 학교의 졸업생이다.
스파르타크 미야바
스파르타크 미야바()는 미야바를 연고로 하는 슬로바키아의 축구 클럽이다. 현재는 슬로바키아 수페르리가에 참가하고 있다.
MFK 젬플린 미할로우체
MFK 젬플린 미할로우체()는 미할로우체를 연고로 하는 슬로바키아의 축구 클럽이다. 현재는 슬로바키아 수페르리가에 참가하고 있다.
1944 워 히어로
《1944 워 히어로》()은 2017년 4월 27일에 대한민국에서 개봉한 미국의 전쟁 드라마 영화이다.
FC DAC 1904 두나이스카스트레다
FC DAC 1904 두나이스카스트레다()는 두나이스카스트레다를 연고로 하는 슬로바키아의 축구 클럽이다. 현재는 슬로바키아 수페르리가에 참가하고 있다.
감성과학 프로젝트 환생
감성과학 프로젝트 환생은 KBS 1TV에서 방송된 한국방송공사의 텔레비전 프로그램이다.
고인이 된 대중문화예술인을 첨단 디지털 방송기술로 복원하여, 세대와 시대를 초월한 감동을 전하는 프로그램
인천글로벌캠퍼스
인천글로벌캠퍼스 (Incheon Global Campus, IGC)는 외국대학교 분교를 유치 입주시키기 위해 인천광역시 와 산업통산자원부에서 송도국제도시 내에 만든 연합캠퍼스이다. 겐트 대학교 글로벌캠퍼스, 한국뉴욕주립대학교, 한국조지메이슨대학교, 유타대학교 아시아캠퍼스, 뉴욕패션기술대학교 등이 입주했다.
이나바 마사미치 (1640년)
이나바 마사미치()는 에도 시대 전기부터 중기까지의 다이묘이다. 에도 막부에선 소샤반 겸 사사봉행, 교토 쇼시다이, 루스이, 노중 등을 맡았다. 사가미 오다와라 번 제3대 번주, 에치고 다카다 번주, 시모사 사쿠라 번 초대 번주를 지냈다. 이나바 종가 마사나리 계 (正成系稲葉家宗家) 제4대 당주.
아버지는 오다와라 번 선대 번주 이나바 마사노리이며 어머니는 조후 번주 모리 히데모토의 딸이다.
이나바 마사토모
이나바 마사토모(稲葉正知)는 에도 시대 중기의 다이묘이다. 시모사 사쿠라 번 제2대 번주, 야마시로 요도 번 초대 번주를 지냈다. 이나바 종가 마사나리 계 (正成系稲葉家宗家) 제5대 당주.
MFK 루좀베로크
MFK 루좀베로크()는 루좀베로크를 연고로 하는 슬로바키아의 축구 클럽이다. 현재는 슬로바키아 수페르리가에 참가하고 있다.
FC 로코모티바 코시체
FC 로코모티바 코시체()는 코시체를 연고로 하는 슬로바키아의 축구 클럽이다. 현재는 슬로바키아의 2부 축구 리그인 2. 리가에 참가하고 있다.
FC 빈터투어
FC 빈터투어()는 빈터투어를 연고로 하는 스위스의 축구 클럽이다. 현재는 스위스 챌린지리그에 참가하고 있다.
FC 콩코르디아 바젤
FC 콩코르디아 바젤()은 바젤을 연고로 하는 스위스의 축구 클럽이다. 현재는 스위스의 4부 축구 리그인 스위스 1. 리가에 참가하고 있다.
FC 샤프하우젠
FC 샤프하우젠()은 샤프하우젠을 연고로 하는 스위스의 축구 클럽이다. 현재는 스위스 챌린지리그에 참가하고 있다.
FC 로카르노
FC 로카르노()는 로카르노를 연고로 하는 스위스의 축구 클럽이다. 현재는 스위스의 4부 축구 리그인 스위스 1. 리가에 참가하고 있다.
FC 빌-비엔
FC 빌-비엔(FC Biel-Bienne)은 빌/비엔을 연고로 하는 스위스의 축구 클럽이다. 현재는 스위스 챌린지리그에 참가하고 있다.
FC WIT 조지아
FC WIT 조지아(, )는 므츠헤타를 연고로 하는 조지아의 축구 클럽이다. 현재는 조지아의 2부 축구 리그인 피르벨리리가에 참가하고 있다. 클럽 이름은 미국의 제약 회사인 월드 이노베이션 테크놀로지스(World Innovation Technologies)가 팀의 스폰서를 맡은 데서 유래된 이름이다.
내촌초등학교 연지분교
내촌초등학교 연지분교는 강원도 홍천군 내촌면 화상대리 130-1에 있었던 공립 초등학교이다.
FC 가그라
FC 가그라(, )는 트빌리시를 연고로 하는 조지아의 축구 클럽이다. 현재는 조지아의 2부 축구 리그인 피르벨리리가에 참가하고 있다.
FC 삼트레디아
FC 삼트레디아(, )는 삼트레디아를 연고로 하는 조지아의 축구 클럽이다. 현재는 우마글레시리가에 참가하고 있다.
화계초등학교 성동분교
화계초등학교 성동분교는 강원도 홍천군 북방면 성동리에 있었던 공립 초등학교이다.
FC 시오니 볼니시
FC 시오니 볼니시(, )는 볼니시를 연고로 하는 조지아의 축구 클럽이다. 현재는 우마글레시리가에 참가하고 있다.
FC 스파르타키 츠힌발리
FC 스파르타키 츠힌발리(, )는 트빌리시, 고리를 연고로 하는 조지아의 축구 클럽이다. 현재는 우마글레시리가에 참가하고 있다.
FC 치후라 사치헤레
FC 치후라 사치헤레(, )는 사치헤레를 연고로 하는 조지아의 축구 클럽이다. 현재는 우마글레시리가에 참가하고 있다.
FC 디나모 바투미
FC 디나모 바투미(, )는 바투미를 연고로 하는 조지아의 축구 클럽이다. 현재는 우마글레시리가에 참가하고 있다.
고정폭 글꼴
고정폭 글꼴(monospaced font, fixed-pitch, fixed-width, non-proportional font)은 각 글자가 동일한 양의 수평 공간을 차지하는 글꼴을 말한다. 고정폭 폰트, 비례 글꼴, 비례폰트 등으로 불리는 서체이다.
이것은 일반적인 글꼴이 가변폭을 가짐으로써, 인간의 눈에 편안함과 가독성을 높이는 것이 목적인 것과는 달리 컴퓨터나 특정 용도의 목적을 위해 글꼴의 사이즈 및 글꼴이 집합된 문장이 항상 일정한 고정된 폭을 유지하도록 설계되었다.
고정 피치 폰트 또는 모노타입(Mono Type)이라고 불리는 경우도 있다.
고정폭 글꼴은 그래픽 기능이 극히 제한된 초기 컴퓨터와 컴퓨터 터미널에서 널리 사용되었다. 텍스트 모드를 사용함으로써 하드웨어 구현은 단순했으며 화면 레이아웃은 격자 타일로 해결했고 각각은 하드웨어의 문자표에 인덱싱시킴으로써 문자를 표시하도록 설정할 수 있었다. 일부 시스템은 각 타일의 전경색과 배경색을 다양하게 함으로써 컬러 텍스트의 출력을 허용하였다. 기타 효과로는 반전 비디오와 깜박이는 텍스트를 포함하였다. 그럼에도 불구하고 이러한 초기 시스템들은 일반적으로 하나의 콘솔 글꼴에 제한되었다.
FC 토르페도 쿠타이시
FC 토르페도 쿠타이시(, )는 쿠타이시를 연고로 하는 조지아의 축구 클럽이다. 현재는 우마글레시리가에 참가하고 있다.
FC 로코모티비 트빌리시
FC 로코모티비 트빌리시(, )는 트빌리시를 연고로 하는 조지아의 축구 클럽이다. 현재는 우마글레시리가에 참가하고 있다.
OCR-B
OCR-B는 1968년 아드리안 프루티거(Adrian Frutiger)가 고정폭 글꼴(Monotype)을 위해 유럽 ​​컴퓨터 제조업체 협회(Ecma 인터내셔널) 표준에 따라 개발한 모노스페이스 글꼴(고정폭 글꼴)이다.
이것의 기능은 원래 금융 및 은행업무 용도로 특정 전자장치에 의한 광학문자인식(OCR) 작업을 용이하게 하는 것이 목적이었다. 1973년에 개선된 ISO 1073 / II-1976 (E) 표준("Letterpress" 디자인, size 1)을 따른다.
여기에는 모든 ASCII 기호 및 은행 업무 환경에 포함된 기타 기호가 포함되었다.
UPC / EAN 바코드 인식 장치뿐만아니라 사람도 읽기 용이하게 고안되어있어 OCR-A를 대체해 컴퓨터 작업 환경등에서 숫자및 텍스트가 널리 사용되기 시작했다.
기계로 읽을수있는 여권에도 사용된다.
OCR-A와 그 목적을 공유하지만 인간의 입장에서도 가독성이 뛰어나고 기술적인 면이 많이 개선되었다.
2012년9월27일자로 매튜 스칼라(Matthew Skala)는 퍼블릭도메인으로 OCR-A, OCR-B 폰트와 소스 모두를 공개했다.
AC 리베르타스
AC 리베르타스()는 보르고마조레를 연고로 하는 산마리노의 축구 클럽이다. 현재는 캄피오나토 산마리노 디 칼초에 참가하고 있다.
카스파르 올레비아누스
카스파르 올레비아누스(Caspar Olevianus, 1536년 8월 10일 - 1587년 3월 15일)는 종교개혁 시대에 중요한 독일의 개혁신학자이며, 자카리아스 우르시누스(Zacharius Ursinus)와 함께 하이델베르그 교리문답서의 공동저자였다. 참된 저자인지에 대해서는 현대 학자들이 논쟁을 하고 있다. 독일 트리어에서 태어난 그는 프레드릭 3세 선제후의 요청으로 하이델베르크 대학교에서 강의를하였으나 후에 루터란을 고수하는 프레드릭 3세 선제후의 아들 선제후에 의해서 학교를 떠나게 된다.
SP 라 피오리타
SP 라 피오리타()는 몬테자르디노를 연고로 하는 산마리노의 축구 클럽이다. 현재는 캄피오나토 산마리노 디 칼초에 참가하고 있다.
OCR-A
OCR-A는 1968년 컴퓨터 광학 문자 인식의 초기에 등장한 글꼴로, 최초로 컴퓨터뿐만 아니라 동시에 사람도 인식 할 수있는 글꼴이 필요할 때 사용되었었다.
OCR-A는 간단하고 두터운 획을 사용하여 인식 가능한 문자를 제공했다.
예를 들어, OCR-A의 글자는 formula_1 의 공간을 확보하고, formula_2의 공백을 인쇄시 기술적으로 허용하는 프린터의 경우, formula_3 의 간격에서 글꼴이 고정 폭이다.
OCR-A 글꼴은 ANSI( American National Standards Institute )에서 ANSI X3.17-1981로 표준화했다. X3.4이후 INCITS(International Committee for Information Technology Standards)가 작업했으며, OCR-A 표준은 현재 ISO 1073-1 : 1976 이라고 불린다. OCR-A의 DIN 66008이라는 독일 표준도 있다.
1968년 ATF(American Type Founders)는 미국 표준 국(US Bureau of Standards)에서 정한 기준을 충족하는 최초의 광학 문자 인식 글꼴 중 하나 인 OCR-A를 제작했다. 디자인은 간단하여 기계로 쉽게 읽을 수 있지만 육안으로 읽기는 더 어려워졌다.
금속 유형의 인쇄에서 컴퓨터 기반의 출력 조판 방식으로 바뀜에 따라 Tor Lillqvist는 메타폰트(MetaFont)를 사용하여 OCR-A 글꼴을 고안했다. 그 정의는 리처드 B. 웨일즈(Richard B. Wales)에 의해 이후에 개선되었다. 그들의 작업은 CTAN 에서 확인 가능하다.
무료 버전의 글꼴을 사용자가 쉽게 이용할 수 있도록하기 위해 존 사우터(John Sauter)는 2004 년 포트레이스(potrace) 및 폰트포지(FontForge) 를 사용하여 MetaFont 정의를 윈도우상에서 작동하는 트루타입(TrueType)으로 변환했다. 2007 년 거칸 셍건(Gürkan Sengün)은 이 구현에서 데비안 패키지를 만들어냈다. 2008 년, 뤽 데브로이(Luc Devroye)는 존 사우터(John Sauter)의 구현에서 수직 위치를 수정하고 소문자 z에대한 작업을 완료했다.
독립적으로 매튜 스칼라(Matthew Skala)는 mftrace 를 사용하여 2006 년 메타폰트(Metafont) 정의를 트루타입 형식으로 변환했다. 2011 년에는 메타폰트(Metafont) 정의를 다시 작성하여 중간 버전 추적없이 직접 개요를 생성하는 새 버전을 릴리스했다. 2012 년 9 월 27 일에 그는 구현을 버전 0.2로 업데이트했다.
매튜 스칼라(Matthew Skala)는 퍼블릭도메인으로 OCR-A, OCR-B 폰트와 소스 모두를 공개했다.
OCR-A의 이러한 무료 구현 외에도 상용 공급 업체가 판매하는 여러 구현도 있다.
광학 문자 인식 기술이 단순한 글꼴이 더 이상 필요하지 않은 시점까지 발전했지만 OCR-A 글꼴은 계속 사용되어왔다. 그것의 사용은 세계 수표의 암호화에 널리 남아 있다. 여전히 일부 지로청구 같은 전문 회사는 청구서 양식에 주요 기재사항과 관련된 문자 및 번호와 금액에대해 철자와 숫자들을 OCR-A로 인쇄해야한다고 주장하고 있다. 또한, 간혹 본연의 기계적인 이미지 때문에, 광고 및 디스플레이 그래픽에 사용되기도 한다.
ASCII의 현재 계열은 ISO 10646 으로도 알려진 유니 코드이다. 유니 코드는 ASCII를 포함하고 있으며 OCR 문자에 대한 특수 규정이 있으므로 OCR-A의 일부 구현은 문자 코드 할당에 대한 지침으로 유니 코드를 고려해야한다.
FC 도마냐노
FC 도마냐노()는 도마냐노를 연고로 하는 산마리노의 축구 클럽이다. 현재는 캄피오나토 산마리노 디 칼초에 참가하고 있다.
사곡초등학교 (전북)
사곡초등학교는 전라북도 임실군 덕치면 사곡리 401에 있었던 공립 초등학교이다.
산마리노 칼초
산마리노 칼초()는 세라발레를 연고로 하는 산마리노의 축구 클럽이다. 현재는 이탈리아의 4부 축구 리그인 세리에 D에 참가하고 있다.
SP 카일룬고
SP 카일룬고()는 보르고마조레를 연고로 하는 산마리노의 축구 클럽이다. 현재는 캄피오나토 산마리노 디 칼초에 참가하고 있다.
AC 유베네스/도가나
AC 유베네스/도가나()는 세라발레를 연고로 하는 산마리노의 축구 클럽이다. 현재는 캄피오나토 산마리노 디 칼초에 참가하고 있다. 2000년 SS 유베네스(S.S. Juvenes)와 GS 도가나(G.S. Dogana)가 합병되면서 설립되었다.
신칸센 500계 900번대 전동차
신칸센 500계 900번대 전동차() 또는 WIN350은 1992년에 서일본여객철도가 개발한 고속열차로 운용에 필요한 데이터를 수집하기 위해 만든 열차로 훗날 신칸센 500계 전동차의 원형이 되었다. WIN350의 명칭은 시속 350km/h를 운전하기 위한 서일본여객철도의 혁신적인 기술 개발()의 약칭이다.
1992년 4월에 최초로 하카타 종합 차량소에 배달하기 시작했다.
같은 해 8월에 산요 신칸센 노선에 시속 345.8km/h로 역대 고속열차 중에서 최고 기록을 경신했다. 이후 신야마구치 역에서 신시모노세키 역간 시범 운행에서 350,4km/h를 경신하게 되었다.
1996년 5월 하카타 종합 차량소에 송별식과 동시에 운행이 종료되었다. 이후 500-906번대의 경우 하카타 종합 차량소에 전시하고 있다.
500-901번대부터 500-903번대까지 효고현에 위치한 가와사키 중공업에서 제작했다. 500-904번대부터 500-906번대까지 야마구치현에 위치한 히타치 제작소에 제작했다.
2대의 선두부의 경우 (500-901번대와 500-906번대) 디자인이 다른 편으로, 그 중 500-906번대의 경우 운전석 디자인이 다른 편이다. 또한 도장의 경우 보라색, 회색의 도장으로 구성되었다.
차축의 경우 3상 모터를 사용하여 모터가 장착되었고 동차의 경우 기울임 및 능동 정지가 장착되었다.
내부적으로 좌석의 경우 4단 밖에 없었다. 10열 기준으로 5개의 표준석이 5열 기준으로 4개의 그린샤로 구성되었다.1호차, 2호차, 5호차의 경우 팬터그래프가 존재했다.
SC 파에타노
SC 파에타노()는 파에타노를 연고로 하는 산마리노의 축구 클럽이다. 현재는 캄피오나토 산마리노 디 칼초에 참가하고 있다.
KF 트렙차'89
KF 트렙차'89()는 코소브스카미트로비차를 연고로 하는 코소보의 축구 클럽이다. 현재는 코소보 슈퍼리그에 참가하고 있다.
산청군·함양군·거창군·합천군
산청군·함양군·거창군·합천군은 대한민국 국회의 국회의원이 대표하는 지역구로, 경상남도 산청군, 함양군, 거창군, 합천군을 관할한다. 현 지역구 국회의원은 자유한국당의 강석진(초선, 2016년~)이다.
2016년 제20대 총선부터 신설되었다. 이전까지 산청군, 함양군, 거창군, 합천군은 각각 별개의 선거구 역사를 지니고 있었다.
우선 네 군은 1945년 해방 당시에도 그대로 존재했다. 따라서 1948년 제1대 국회의원 선거부터 이들 지역은 각각 산청군, 함양군, 거창군으로 존재하였고, 다만 합천군의 경우 갑과 을의 선거구로 나뉘어 합천군 갑과 합천군 을로 존재하였다. 이후 1963년 선거구 개편으로 이들 지역은 통폐합되어, 산청군과 합천군 갑·을이 합쳐져 산청군·합천군이 되고, 함양군과 거창군이 합쳐져 함양군·거창군이 되었다. 다만 1971년 제8대 총선에서는 산청군과 합천군이 다시 서로 분리되어 산청군과 합천군으로 신설되기도 했다.
1973년 제9대 총선부터 중선거구제 실시로 산청군은 함양군·거창군과 통합, 산청군·함양군·거창군이 되었고, 합천군은 함안군·의령군과 통합, 의령군·함안군·합천군이 되어 국회의원 2인씩 뽑게 되었다. 이때의 중선거구는 1988년까지 유지되었다.
1988년 제13대 총선에서 소선거구제로 회귀함에 따라 산청군·함양군·거창군은 다시 산청군·함양군과 거창군으로, 의령군·함안군·합천군은 합천군과 의령군·함안군으로 분리되었다. 이후 1996년 제15대 총선에서 합천군은 거창군과 통합해 합천군·거창군이 되었다. 하지만 다음 총선인 2000년 제16대 총선에서 선거구가 모두 분리되고 합천군은 산청군과 묶여 산청군·합천군으로, 본래 산청군과 묶였던 함양군은 거창군과 묶여 함양군·거창군이 되었으며, 이로서 1963년의 선거구와 유사한 모습이 되었다.
그러나 이마저도 다음 총선인 2004년 제17대 총선부터는 산청군·합천군으로 묶여 있던 합천군 일대가 분리, 의령군·함안군과 통합하여 의령군·함안군·합천군이 되었으며, 산청군은 함양군·거창군과 묶여 다시 산청군·함양군·거창군이 되었다. 이후로는 어느정도 유지되다가 2016년 제20대 총선에서 합천군이 의령군·함안군·합천군에서 분리되어 산청군·함양군·거창군에 합류하면서 지금의 '산청군·함양군·거창군·합천군'을 이루게 되었다.
제천 강천사 목조보살좌상 및 복장유물
제천 강천사 목조보살좌상 및 복장유물(堤川 江天寺 木造菩薩坐像 및 腹藏遺物)은 충청북도 제천시 송학면, 강천사에 있는 조선시대의 불상 및 복장유물이다. 2012년 7월 6일 충청북도의 유형문화재 제331호로 지정되었다.
강천사의 목조보살좌상은 원래 현재는 법등이 끊긴 단양 금수산(錦繡山) 조계사(曹溪寺) 극락전의 삼존불상(三尊佛像)의 협시상으로 이미 지정된 도 유형문화재 제217호인 제천 백련사 목조여래좌상(堤川 白蓮寺 木造如來坐像)과 조성 원문의 내용과 상(像)의 모습도 같다.
보살상의 수인은 하품중생인(下品中生印)을 기본으로 손바닥을 위로한 채 오른손을 들고 왼손은 내려 연꽃 줄기를 잡고 있는데, 연봉 오리의 방향으로 보아 이 보살상은 우협시보살상이었을 것으로 생각되고, 본존이 아미타불이므로 대세지보살(大勢至菩薩)로서 조성되지 않았을까 생각된다. 보관에는 화염보주형의 입식이 가득 달려있고, 양옆으로는 귀 뒤로 큰 영락 장식이 늘어져있다. 목둘레에는 삼도가 마치 목걸이를 착용한 것처럼 표현되었고, 착의법 등도 여래상처럼 장식이 절제되었다. 옷자락은 간략하게 표현되는 대신 굵고 명쾌하게 표현되었다.
보살상의 하부는 종이로 봉해져있고, 그 위에 붉은 색으로 '증명신승인신근봉(證明臣僧印信謹封)'이라는 문구와 범자가 쓰여 있었다.
복장(腹藏)의 조사에서 1736년(乾隆元年, 영조 12년)의 조성원문(52x41cm) 1매를 비롯하여, 후령통 1점(높이 7.5cm, 지름 3cm), 다라니 외에 낱장으로 된 『연화경』,『금강경』,『지장보살본원경』『무량수진언집』『선원제전집도석서』등이 발견되었다.
윤봉구 초상
윤봉구 초상(尹鳳九 肖像)은 충청북도 제천시 봉양읍, 제천의병전시관에 있는 조선시대의 초상화이다. 2012년 7월 6일 충청북도의 유형문화재 제336호로 지정되었다.
권상하의 문인 강문팔학사(江門八學士)중 한사람인 윤봉구의 초상으로 쪽염 심의가 인상적이다. 과장이나 강조보다 주인공의 객관적이고 전체적인 풍모를 묘사하였고 깔린 화문석은 18세기 사대부의 좌상에서 보기 드믄 예로 주목된다.
변상벽이 그린 초상화로 같은 초본을 사용해 제작한 여러 작품을 비교해 제작시기의 선후관계나 이모 여부에 따른 양식의 변화를 고찰할 수 있는 작품이다.
KF 페로니켈리
KF 페로니켈리()는 글로고바츠를 연고로 하는 코소보의 축구 클럽이다. 현재는 코소보 슈퍼리그에 참가하고 있다.
KF 베사 페여
KF 베사 페여()는 페치(페여)를 연고로 하는 코소보의 축구 클럽이다. 현재는 코소보 슈퍼리그에 참가하고 있다.
FC 발처스
FC 발처스()는 발처스를 연고로 하는 리히텐슈타인의 축구 클럽이다. 현재는 스위스의 4부 축구 리그인 스위스 1. 리가에 참가하고 있다.
귀도 드 브레
귀도 드 브레(Guido de Bres, 1522년- 1567년 5월 31일)는 종교 개혁가이며 제네바에서 칼뱅과 베자의 제자이며 신학자이다. 그는 남부 네덜란드 헤인아우트 지역 먼스에서 태어났다. 45세에 스페인 종교재판소에 의해 발렌샨네스에서 순교했다. 드 브레는 벨직 신앙고백서(1561)로 알려진 왈론 신앙고백서(Walloon Confession of Faith)을 편집하고 출판하였다. 오늘에도 벨기에와 네덜란드에서 사용되고 있으며, 세계에서 개혁교회들이 이것을 사용하고 있다.
거제시 (선거구)
거제시는 대한민국 국회의 국회의원이 대표하는 지역구로, 경상남도 거제시 일대를 관할한다. 현 지역구 국회의원은 자유한국당의 김한표 (2선, 2012년~)이다.
1995년 제1회 지방선거와 1996년 제15대 총선부터 '거제시'라는 이름으로 신설되었으나, 거제군 시절까지 따지면 1958년 제4대 총선부터 신설되었다.
거제시의 전신인 거제군은 1953년 1월 통영군의 일부가 분리되어 신설되었다. 하지만 선거법이 개정되지 못하면서 다음해 치러진 제3대 총선에서는 통영군 을이라는 이름으로 남아 있었다. 그 다음 총선인 1958년 제4대 총선에 이르러서야 거제군은 '거제군'이라는 이름으로 신설되었다. 1973년 제9대 총선부터는 중선거구제 실시로 선거구 통합이 이뤄지면서, 거제군도 충무시·통영군과 고성군과 통합되어 충무시·통영군·거제군·고성군을 이루는 동시에, 국회의원 2인을 뽑게 되었다.
소선거구제로 회귀한 1988년 제13대 총선부터 각 선거구가 다시 분할되면서 충무시·통영군·거제군·고성군도 충무시·통영군·고성군과 거제군으로 분리되었다. 이듬해 1989년 거제군 장승포읍이 장승포시로 승격됨에 따라 다음 총선인 1992년 제14대 총선에서는 거제군 지역구가 '장승포시·거제군'으로 이름을 바꿨다. 그러나 1995년 제1회 지방선거를 앞두고 장승포시와 거제군이 합쳐 '거제시'가 되면서 통합 지자체장과 지역의회 선거를 치렀고, 이듬해 1996년 국회의원 지역구명도 '거제시'로 다시 바뀌었다. 두차례의 이름 변경에도 불구하고 경계선 조정이나 새 지역 편입 등의 지리적 개편은 사실상 없었으므로, 거제군 지역구가 그대로 거제시 지역구로 옮겨온 셈이다. 이후로도 별다른 변화는 없이 유지되고 있다.
여기서는 1988년 거제군 시절부터 기재한다. 그 이전의 국회의원 목록은 거제시의 국회의원 문서를 참고.
고마자와 대학역
고마자와 대학역()은 일본 도쿄도 세타가야 구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT 04이다.섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 국도 제246호선의 지하에 위치한다.
개찰구 층과 승강장, 개찰구 층과 동쪽 출입구 근처 지상과의 사이에는 엘리베이터가 설치되어 있다.
화장실은 예전에는 히가시구치와 고마자와코엔구치를 연결하는 연결 통로 중간에 있었지만, 2006년 3월부터는 개찰구를 나와서 오른쪽의 니시구치로 오르는 계단 옆으로 이전함과 동시에 다기능 화장실이 개설되었다.
고마자와 올림픽 공원에 알맞게 역 색상은 "연잎색"이다. 다만, 실제로 사용되는 색은 일본 공업 규격(JIS규격)이 정한 JIS관용색에서 연잎색보다는 채도가 높은 ■짙은 녹색에 가까워졌다.
사쿠라신마치 역
사쿠라신마치 역()은 일본 도쿄도 세타가야 구에 있는 도쿄 급행 전철의 역이다. 역 번호는 DT 05이다.지하 2층과 지하 3층의 각각에, 1면 1선의 단선 승강장과 1선의 통과선이 있고 2층 구조의 지하역이다. 지하 2층이 하행, 지하 3층에는 상행 승강장으로 이용되고 있다. 통과선은 승강장에서는 보이고 벽면의 반대편에 있는 승강장에서는 보이지 않는다. 단, 플랫폼의 양단에서 통과선과의 분기점을 조망할 수 있기 때문에 벽면쪽으로 통과선을 달려 통과 열차의 모습을 확인할 수 있다.
역명을 딴 역 색상은 "벚꽃색"이다. 단, 실제로 사용되는 색은 일본 공업 규격(JIS규격)이 정한 JIS관용색에서 분홍색보다 조금 더 진한 ■빨간색에 가깝다.
2006년을 전후로 벽면 개량 공사에 의하여 벽면에도 벚꽃의 장식이 이루어졌다.
지하역에서 통과선을 설치한 것은 본 역이 일본 최초이다. 유사한 역에는 모두 구조가 본 역과 다소 다르지만 도에이 지하철 신주쿠 선의 미즈에 역, 도쿄 지하철 후쿠토신 선의 히가시신주쿠 역, 타이완 고속철도의 타오위안 역 등이 있다.
배리어 프리 대응으로 지상과 개찰구 층을 연결하는 엘리베이터 및 개찰구 층으로 각 승강장을 연결하는 에스컬레이터, 엘리베이터가 정비되어 있다.
지하 3층 상행 승강장 이용자를 고려하여 그 초창기 시절부터 지하 3층 → 지하 2층의 에스컬레이터가 설치되어 있었다. 그 후, 승강장 층에서 개찰구 층으로 연결하는 엘리베이터 개찰구 층과 지상을 연결하는 엘리베이터는 지하 1층, 지하 2층, 지하 3층을 서로 연결하는 상하행 에스컬레이터가 차례로 설치되었다.
화장실은 지하 1층 개찰 외(서쪽 출구 부근)에 위치한다. 2005년에 개수되고 다기능 화장실이 설치되었다.
시부야 ~ 후타코타마가와 역간에는 드물게, 역과 국도 246호선과 수도 고속 3호선이 지나고 있다. 게다가, 역 부근에는 고층 건물이 없기 때문에 하늘이 비교적 넓고, 도로의 소음도 적고, 본 노선 중에서도 독특한 분위기를 자아내는 역전이 되고 있다.
통영시·고성군
통영시·고성군은 대한민국 국회의 국회의원이 대표하는 지역구로, 경상남도 통영시와 고성군 일대를 관할한다. 현 지역구 국회의원은 공석이다.
1995년 제1회 지방선거와 1996년 제15대 총선부터 '통영시·고성군'라는 이름으로 신설되었으나, 통영시가 충무시와 통영군으로 나뉘어 있었던 시절까지 감안하면 1988년 제13대 총선부터 신설되었으며, 1963년 제6대 총선과 1967년 제7대 총선에서도 같은 관할구역으로 존재했다.
통영군 (통영시의 전신)과 고성군은 1945년 해방 당시부터 존재하였으며, 1948년 제1대 총선에서 통영군은 통영군 갑과 통영군 을로, 고성군은 고성군으로 설치되었다. 이후 1953년 통영군 을에 해당하는 지역이 거제군으로 새로 신설되었으나, 국회의원 선거법이 개정되지 않으면서 이듬해 열린 제3대 총선에서는 그대로 통영군 갑 (통영군)과 통영군 을 (거제군)이 유지되었다. 1955년에는 통영군에서 다시 충무시가 분리되어 나오면서 다음 총선인 1958년 제4대 총선부터 충무시와 통영군이 신설되었다.
이후 1963년 제6대 총선부터 충무시, 통영군, 고성군이 합쳐 충무시·통영군·고성군의 단일 선거구가 되었다. 1971년 제8대 총선에서는 잠시 고성군이 떨어져 나와 충무시·통영군과 고성군으로 나뉘기도 했다. 하지만 다음 총선인 1973년 제9대 총선부터 중선거구제가 시행되면서 충무시·통영군과 고성군은 물론 거제군까지 모여 충무시·통영군·거제군·고성군을 이루는 동시에, 국회의원 2인을 뽑게 되었다.
소선거구제로 회귀한 1988년 제13대 총선부터 각 선거구가 다시 분할되면서 충무시·통영군·거제군·고성군도 충무시·통영군·고성군과 거제군으로 분리되었다. 1995년 제1회 지방선거를 앞두고서 충무시와 통영군이 통합, 통영시로 재출범하면서 통일 지자체장과 지역의회 선거를 치렀고, 이듬해 1996년 제15대 총선부터 충무시·통영군·고성군은 지금의 통영시·고성군이 되었다.
여기서는 1988년 충무시·통영군·고성군 시절부터 기재한다. 그 이전의 국회의원 목록은 통영시의 국회의원과 고성군의 국회의원 문서를 참고.
사천시·남해군·하동군
사천시·남해군·하동군은 대한민국 국회의 국회의원이 대표하는 지역구로, 경상남도 사천시, 남해군, 하동군을 관할한다. 현 지역구 국회의원은 자유한국당의 여상규 (2선, 2012년~)이다.
2012년 대한민국 제19대 국회의원 선거부터 신설되었다.
남해군과 하동군, 그리고 사천시의 전신인 사천군은 1945년 해방 당시부터 존재하였으므로 1948년 제1대 총선부터 각각 남해군, 하동군, 사천군으로 신설되었다. 이후 1956년 사천군의 일부 지역이 삼천포시로 승격되면서 다음 총선인 1958년 제4대 총선에서 삼천포시 일대는 삼천포시 지역구로 독립하게 되었다. 그러다 1963년 제6대 총선에서 하동군과 삼천포시, 사천군이 합쳐 삼천포시·사천군·하동군을 이루었으나 1971년 제8대 총선에서는 잠시 삼천포시·사천군과 하동군으로 다시 나뉘기도 했다.
1973년 제9대 총선부터 중선거구제 실시로 선거구 통합이 이뤄지게 되었다. 삼천포시·사천군은 진주시·진양군과 통합되어 진주시·진양군·삼천포시·사천군이 되었고, 하동군은 남해군과 통합되어 남해군·하동군을 이루었다. 두 지역구 모두 국회의원 2인을 뽑았다. 소선거구제로 회귀한 1988년 제13대 총선부터 진주시·진양군·삼천포시·사천군은 다시 해체되어 삼천포시·사천군이 떨어져 나왔지만, 삼천포시·사천군은 분리되지 않고 그대로 남았다.
1995년 제1회 지방선거를 앞두고 삼천포시와 사천군이 통합되어 지금의 사천시가 되면서 통합 지자체장과 지역의회 선거를 치렀고, 이듬해 1996년 제15대 총선부터 삼천포시·사천군의 이름도 사천시로 바뀌었다. 이후 2012년 사천시와 남해군, 하동군의 인구가 기준에 미달하면서 두 선거구가 통합되어 지금의 사천시·남해군·하동군이 되었다.
횡성역
횡성역(橫城驛)은 대한민국 강원도 횡성군 횡성읍에 있는 한국철도공사 경강선의 철도역이다. 2017년 12월 22일에 개통되었다.역사 규모는 지상 2층, 연면적 1,941m²으로, 소(횡성 명물인 소의 뿔과 눈을 형상화)를 역사의 컨셉으로 잡았다. 콘크리트와 대합실은 소가 가진 유순함을 내부 곡면 형태로 표현한 것이며 역의 연결통로는 횡성군의 군화 '함박꽃', 군조 '백로', 군목 '느티나무'를 벽면에 표현한 것이 특징이다.
2, 3번 내선은 저상홈 구조로 강릉선 KTX가 정차하며, 1, 4번 외선은 추후 도입되는 EMU-250 정차를 위한 고상홈 구조로 되어 있다.
둔내역
둔내역(屯內驛)은 대한민국 강원도 횡성군 둔내면에 있는 한국철도공사 경강선의 철도역이다. 2017년 12월 22일에 개통되었다.지상 2층, 연면적 1,978m²로, 자연휴양림과 한옥을 역사 컨셉으로 잡은 역이다. 둔내역의 콘코스와 대합실은 청태산의 푸른 이미지와 민들레로 자연을 표현하였으며, 연결통로는 둔내의 청정자연을 모티브로 나뭇잎과 선사시대 토기 등을 벽면에 표한한 것이 특징이다.
2, 3번 내선은 저상홈 구조로 강릉선 KTX가 정차하며, 1, 4번 외선은 추후 도입되는 EMU-250 정차를 위한 고상홈 구조로 되어 있다.
평창역
평창역(平昌驛)은 대한민국 강원도 평창군 용평면에 있는 한국철도공사 경강선의 철도역이다. 2017년 12월 22일에 개통되었다.
역명과는 달리 평창읍내와는 20km 이상 떨어져 있고, 영동고속도로 평창 나들목과 서울대학교 평창캠퍼스 사이에 역이 있다.2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 10량 대응으로 설계되었다.
진부역
진부(오대산)역(珍富(五臺山)驛)은 대한민국 강원도 평창군 진부면 송정리에 위치한 한국철도공사 경강선의 철도역이다. 2017년 12월 22일에 개통하였다. 평창 올림픽 스타디움과 알펜시아올림픽센터(스키점프/바이애슬론/크로스컨트리)와 가까운 역이며 평창 올림픽 스타디움과 알펜시아 올림픽 센터와는 수호랑로로 명명된 왕복 2차로 도로와 연결되어있다.2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 경강선 역들 중 유일하게 20량 대응이 가능하도록 설계되었다.
삼학사전
《삼학사전》(三學士傳)은 1671년 조선의 유학자인 송시열이 편찬한 삼학사의 전기문으로 국립중앙박물관에 소장되어 있다. 《송자대전》 제113권에 원문이 수록되어 있으며 필사본 1책이 규장각 도서로 편찬되었다.
삼학사는 1637년 병자호란에서 조선이 중국 청나라에 항복하는 것을 반대하고 척화론(斥和論)을 내세우면서 오랑캐인 청나라와 싸울 것을 주장하다가 청나라에 잡혀가 참혹한 죽음을 당했던 척화파의 강경론자 세 사람, 즉 홍익한, 윤집, 오달제를 가리킨다.
책에는 삼학사의 생애와 언행, 삼학사가 올린 〈척화소〉(斥和疏)의 주요 내용, 삼학사가 청나라에 잡혀갈 때부터 심양에서 죽기까지 있었던 행적, 삼학사와 관련된 조선 조정의 논의 과정, 병자호란 전후의 조선과 청나라 간의 관계, 청나라 심양(瀋陽)에서 있었던 삼학사 심문 내용, 병자호란 시기에 활동했던 조선의 척화파 지식인의 동향 등이 담겨 있다.
정조 시대에 편찬된 필사본에는 명나라 만력제가 보낸 칙유(勅諭), 윤봉구가 지은 송시열의 묘지문, 정조가 왕세손 시절에 올린 상소문, 1776년 정조가 올린 친제문(親祭文) 등이 함께 수록되었다.
월포역
월포역(月浦驛)은 경상북도 포항시 북구 청하면 월포로 137에 위치한 동해선의 철도역이다.
장사역
장사역(長沙驛)은 경상북도 영덕군 남정면 진불2길 26에 위치한 동해선의 철도역이다.1면 2선의 승강장으로 구성이 되어 있으며, 무배치간이역으로 역건물이 따로 없으며 역무원이 상주하지 않는다. 영덕행 또는 포항행 무궁화호가 정차한다.
강구역 (영덕)
강구역(江口驛)은 경상북도 영덕군 강구면 강산로 67에 위치한 동해선의 철도역이다.
영덕역
영덕역(盈德驛)은 경상북도 영덕군 영덕읍 중앙길 29에 위치한 동해선의 철도역이다. 현재 대한민국 내 여객영업철도역 중 최동단에 위치한 역이다.
인천공항2터미널역
인천공항2터미널역(仁川空港2터미널驛)은 인천광역시 중구 운서동에 위치한 공항철도의 철도역이다. 한국철도공사(코레일)에서 운영하는 한국고속철도(KTX) 열차가 영업 개시일부터 2018년 7월 30일까지 운행하였으며, 코레일의 전산망에는 ‘인천공항T2’로 등록되어 있다. 심야에 일반열차 2편성이 주박한다.
1번 ~ 3번 승강장은 1면 2선을 일반 열차가, 서울역행 일반열차 승강장과 마주보고 있는 나머지 1면 1선을 직통열차가 이용하며, 당역에서 종착하는 직통열차는 일반열차 승강장을 사용한다.
파프 방향
그래프 이론에서, 파프 방향(Pfaff方向, )은 그래프 위의 완벽 부합의 수를 쉽게 계산할 수 있게 하는 유향 그래프 구조이다.
그래프 formula_1 위의 유향 그래프 구조를 그래프의 방향()이라고 한다. formula_1의 방향은 부분 집합
로 표시된다.
다음이 주어졌다고 하자.
만약 formula_8를 (시계 방향 또는 반시계 방향으로) 순회(巡廻)할 때, formula_9와 일치하는 방향으로 순회되는 변이 홀수 개라면, 즉
이라면, formula_8를 formula_9-홀수 순환()이라고 한다.
다음이 주어졌다고 하자.
이제, formula_23의 원소들이 (임의의 순서로)
이라고 하자. 그렇다면, formula_23의 formula_9-부호는 다음과 같다.
여기서 우변은 순열의 부호, 즉 군 준동형 formula_28이다.
이 값은 formula_23의 원소들의 전순서에 의존하지 않지만, 물론 formula_20 위의 전순서에는 의존한다.
다음이 주어졌다고 하자.
이제, formula_20 위에 임의의 전순서를 부여하였을 때, 만약 formula_1 위의 임의의 두 완벽 부합 formula_23, formula_37에 대하여
이라면, formula_9를 formula_1의 파프 방향이라고 한다.
보다 일반적으로, 다음이 주어졌다고 하자.
다음이 주어졌다고 하자.
만약 formula_20에 임의의 전순서를 부여하였을 때, 임의의 완벽 부합 formula_19에 대하여,
이라면,
를 formula_1 위의 formula_50-파프 방향이라고 한다.
유한 그래프 formula_1 위의 formula_50-파프 방향 formula_48이 주어졌다고 하자. 그렇다면, formula_1의 완벽 부합의 수
은 다음과 같다.
여기서
다음이 주어졌다고 하자.
그렇다면, 만약 다음 조건이 성립한다면, formula_9를 카스텔레인 방향(Kasteleyn方向, )이라고 한다.
formula_65 위의 카스텔레인 방향들은 formula_72 위의 세타 지표, 즉 스핀 구조와 표준적으로 일대일 대응한다. 이에 따라, formula_65 위에는 formula_74개의 카스텔레인 방향들이 존재하며, 이들에 적절한
계수를 부여할 경우 이들은 formula_76-파프 방향을 이룬다.
특히, formula_77일 경우, 임의의 평면 그래프 위의 카스텔레인 방향은 (1-)파프 방향을 이룬다. 이에 따라, 모든 평면 그래프는 파프 방향을 갖는다.
피터르 빌럼 카스텔레인(, 1924~1996)이 도입하였다. “파프 방향”이라는 용어는 요한 프리드리히 파프의 이름을 딴 것이다. 파프는 파피안을 도입하였는데, 파프 방향의 부호 인접 행렬의 파피안으로 완벽 부합의 수를 계산할 수 있기 때문에 이와 같은 이름이 붙었다.
레디 플레이어 원
《레디 플레이어 원》()은 어니스트 클라인의 2011년 장편 모험 SF 소설로, 작가의 데뷔 소설이다. 가상현실이 지배하는 2045년의 디스토피아를 배경으로, 80년대 오타쿠 문화에서 실마리를 찾아 두뇌게임을 펼친다는 설정의 이야기이다. 대한민국에는 에이콘출판에서 전정순 번역으로 출간되었다.
스티븐 스필버그 감독의 연출로 영화화되었다. (레디 플레이어 원 (영화) 참조)