hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
이글레시아 역
이글레시아 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드의 참베리 구의 이글레시아 광장에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1919년 10월 17일 알폰소 13세의 완공선언과 함께 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)이 개통되었을 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나다. 역사가 상당히 오래된 역이지만 2005년에 내부 리모델링을 한차례 진행했기 때문에 옛 흔적은 찾기 어렵다. 개통 당시에는 마르티네스 캄포스 역 (Martínez Campos)이란 이름이었으나 1920년대 들어 이글레시아 역으로 개명하였다.
2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.
이 역에서는 다른 지하철 노선과 환승되지 않는다. 바로 이전 역인 빌바오 역에서 4호선을 이용할 수 있다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳 있으며 그중 이글레시아 정류장 (IGLESIA)에서는 야간노선도 경유한다. 시외버스 노선은 다니지 않는다.
M-1992 방사포
M-1992 방사포는 조선인민군 육군의 122 mm 40관 방사포를 말한다.
1960년대에 소련은 40발을 발사하는 122mm 다연장 로켓포 시스템인 BM-21을 개발했다. 소련의 다연장 로켓을 총칭해서 카추사 로켓이라고 부르며, 조선인민군의 다연장 로켓을 방사포라고 부른다. 조선인민군은은 소련제 BM-11에 '1973년식 122mm 30관 방사포' 라고 이름을 붙였고, '1990년식 122mm 40관 방사포(M-1992)' 개발에 참고하기도 했다.미국 국방정보국(DIA) 정보분석관을 지낸 브루스 벡톨 앤젤로주립대 교수는 시리아 내전에서 시리아 정부군이 화학무기 공격에 사용한 가장 효과적인 무기가 북한제 122mm 방사포인 것으로 확인됐다고 말했다. 122mm 방사포는 북한이 2010년 연평도 포격에 사용했다고 말했다.
빌바오 역
빌바오 역 ()은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드의 참베리 구의 빌바오 광장에 위치해 있다. 마드리드 지하철 1호선과 4호선이 지나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1919년 10월 17일 알폰소 13세의 완공선언과 함께 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)이 개통되었을 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나다. 4호선 승강장은 1944년 3월 23일에 완공되었으며, 그 다음날부터 운영에 들어갔다. 4호선 승강장은 카란사-사가스타로 이어지는 거리 축에 따라 1호선 승강장과 직각으로 놓여졌다.
2015년 1월부터는 4호선 전 구간 역내에 방수처리 공사기간이 시작되면서 이 역에서도 승강장 벽면 개선공사가 이뤄졌다. 공사는 2015년 7월에 마무리되었으며 기존의 대리석 벽을 노란색 비트렉스로 교체하게 되었다.
2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.
1호선과 4호선으로 서로 갈아탈 수 있으며, 두 노선 모두 이 역을 지나면 환승역이 여럿 이어진다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 일곱 곳 있으며 그 중 한 곳은 야간노선만 지난다. 시외버스 노선은 다니지 않는다.
트리부날 역
트리부날 역 ()은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드의 센트로 구의 푸엔카랄 대로에 위치해 있다. 마드리드 지하철 1호선과 10호선이 지나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1919년 10월 17일 알폰소 13세의 완공선언과 함께 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)이 개통되었을 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나다. 개통 당시 역명은 '오스피시오 역' (Hospicio, 고아원)으로, 산 페르난도 왕립 고아원이 역 입구 부근에 있다고 하여 붙여진 이름이다. 이후 똑같이 역 입구 부근에 자리한 스페인 회계감사원의 이름을 따서 '트리부날 역' (Tribunal)으로 역명을 바꾸었다. 본래 승강장 길이는 60m였으나 1960년대 들어 90m로 확장하였다.
10호선 승강장은 1981년 12월 17일 카라반첼-차마르틴 데 라 로사 구간이 개통됨에 따라 문을 열었다. 이에 기존에는 1호선의 중앙 대합실로 쓰이던 공간이 양 노선에 걸쳐 이용되었다. 처음에는 FEVE 사에서 운영하던 구간이었지만 머지않아 운영권이 마드리드 지방 측으로 넘어갔다.
2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.
1호선과 10호선으로 서로 갈아탈 수 있으며, 두 노선 모두 이 역의 앞뒷역이 환승역이다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 한 곳 뿐이며 경유노선은 40번, 149번뿐이다. 야간노선이나 시외버스 노선은 경유하지 않는다.
그란 비아 역
그란 비아 역 ()은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드의 센트로 구의 그란비아와 레드 데 산 루이스 광장에 위치해 있다. 마드리드 지하철 1호선과 5호선이 지나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1919년 10월 17일 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔) 개통 당시 문을 열었던 8개 역 중 하나로, 당시 역명은 '레드 데 산 루이스' (Red de San Luis)였다. 1년 뒤 1920년에는 아직 그란비아가 번화가를 이룰 시기는 아니었지만 해당 명칭으로 역명을 바꾼다. 프랑코 정권 당시에는 그란비아란 지명이 호세 안토니오 대로로 바뀌면서 지하철역 명칭도 '호세 안토니오 역' (José Antonio)으로 바뀌었다.
1970년 2월 26일에는 마드리드 지하철 5호선의 승강장이 완공되었고 '호세 안토니오'란 역명을 달고 3월 2일에 영업을 개시하였다. 14년 뒤인 1984년부터는 지금의 그란 비아 역으로 역명이 다시 바뀌게 된다.
2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었고 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다. 2017년 7월에는 5호선 승강장이 비슷한 이유로 운행을 중단하고 9월에 영업을 재개했다.
1호선과 5호선으로 서로 갈아탈 수 있으며, 두 노선 모두 이 역의 앞뒷역이 환승역이다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 여섯 곳에 달하며 야간노선은 166번 정류장과 167번 정류장에서도 취급한다.
13일의 금요일 3
《13일의 금요일 3》()는 1982년 공개된 미국의 공포 영화이다.
보리소프 (동음이의)
보리소프(Борисов)는 다음을 가리킨다.
볼차노 (동음이의)
볼차노(Bolzano)는 다음을 가리킨다.
마다가스카르 (동음이의)
마다가스카르(Madagascar) 또는 마다가스카는 다음을 가리킨다.
마닐라 (동음이의)
마닐라(Manila)는 다음을 가리킨다.
위현 (전한)
위현(韋賢, 기원전 142년 ~ 기원전 61년)은 전한 중기 ~ 후기의 관료로, 자는 장유(長孺)이며 노국 추현(鄒縣) 사람이다. 초원왕의 스승 위맹(韋孟)의 후손으로, 성품이 검소하고 학문에 힘썼다.
《예기》·《상서》·《시경》하여 대학자로서 명성을 떨쳤다. 조정에 박사(博士)로 임용되었고, 급사중(給事中)이 되고 소제를 가르쳤다. 이후 광록대부·첨사(詹事)·대홍려를 역임하였다.
소제가 붕어하고, 대장군 곽광은 대신들과 의논하여 선제를 옹립하였다. 위현 또한 곽광과 뜻을 함께하였기 때문에, 선제 즉위 후 공로를 인정받아 관내후에 봉해져 식읍을 받았고, 장신소부로 전임되었다. 위현은 소제의 스승이었기 때문에 조정에서 예우를 받았다.
본시 3년(기원전 71년), 채의의 뒤를 이어 승상이 되고 부양후(扶陽侯)에 봉해져 식읍 7백 호를 받았다.
지절 3년(기원전 67년), 위현이 연로함을 이유로 은퇴를 청원하니, 선제는 황금 백 근을 내려주고 관직을 거두었다. 승상이 스스로 관직에서 물러나는 건 위현으로부터 비롯하였다.
신작 원년(기원전 61년)에 죽으니, 향년 82세였다. 시호를 절이라 하였다.
위현은 위방산·위홍·위순(韋舜)·위현성 네 아들을 두었다. 위현의 작위는 요절한 장남 위방산을 대신하여 위홍이 잇기로 되어 있었으나, 위홍이 죄를 지어 투옥되었기 때문에 문하생과 유가족들은 위현성으로 하여금 작위를 잇게 하였다. 위현성 또한 위현처럼 벼슬이 승상에 이르렀다.
노엘 (래퍼)
노엘(NO:EL, , 2000년 5월 30일 ~ )은 대한민국의 래퍼이다
Mnet의 힙합 오디션 프로그램 «a href="%EA%B3%A0%EB%93%B1%EB%9E%98%ED%8D%BC">고등래퍼스윙스에게 극찬을 받으며 대중들에게 순식간에 알려졌으나, 과거 SNS에 남긴 글들이 논란이 일어나자 개인 SNS에 사과문을 게시하고 프로그램에서 자진 하차하였다.
이후 프라임보이가 이끌던 프리마 뮤직 그룹에 합류하였으며, 그 해 7월 «a href="Show%20Me%20The%20Money%206">쇼미더머니 6스윙스의 두 번째 레이블 인디고뮤직에 합류하였다.
2018년, 노엘은 쇼미더머니 777에 나왔다.
노엘의 두번째 앨범의 이름은 DOUBLEONOEL.
이효정 (가수)
이효정은 한국의 재즈 가수이다. 타이틀 곡은 "Beta Girl Funk"이며 2018년 04월 20일에 "알파걸(alpha girl) 강요하는 사회를 향해 베타걸(Beta Girl)을 외치다." 라는 이름의 베타걸이라는 앨범을 발매했다.
다카코 역
다카코 역()은 일본 후쿠시마현 다테 시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
가미호바라 역
가미호바라 역()은 일본 후쿠시마현 다테 시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
호바라 역
호바라 역()은 일본 후쿠시마현 다테 시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
오이즈미 역 (후쿠시마현)
오이즈미 역()은 일본 후쿠시마현 다테 시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
니다 역 (후쿠시마현)
니다 역()은 일본 후쿠시마현 다테 시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
닛타 역 (후쿠시마현)
닛타 역()은 일본 후쿠시마현 다테 시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
야나가와 역 (후쿠시마현)
야나가와 역()은 일본 후쿠시마현 다테 시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
야나가와키보노모리코엔마에 역
야나가와키보노모리코엔마에 역()은 일본 후쿠시마현 다테 시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
도미노 역
도미노 역()은 일본 후쿠시마현 다테 시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
가부토 역 (후쿠시마현)
가부토 역()은 일본 후쿠시마현 다테 시에 위치한 아부쿠마 급행 아부쿠마 급행선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
뉴마켓역 (온타리오주)
뉴마켓 역 (Newmarket Station) 은 캐나다 온타리오주 뉴마켓에 위치한 GO 트랜싯의 통근 열차 노선인 배리 선의 정차역이다. 이 역은 GO 트랜싯 버스, 요크 지역 교통국의 비바와 일반 버스가 정차하는 뉴마켓 버스 터미널에서 동쪽으로 2km가량 떨어져있다.
1853년, 온타리오, 심코, 휴론 철도가 토론토에서 콜링우드까지 철도를 놓았고 1888년에는 이 노선이 그랜드 트렁크 철도로 인수되었고 이후에는 캐나다 내셔널 철도가 소유하게 되었다. 뉴마켓 역은 1900년에 그랜드 트렁크 철도가 데이비스 드라이브 남쪽에 지었고 기존 역은 화물 창고로 탈바꿈하였다. 두 번째 역 건물은 단층 규모의 카펜터 고딕 양식으로 지어진 목재 건물이다. 역 서쪽에는 대합실에 투영창이 있는데 창 남쪽은 여성 전용, 북쪽은 남성 전용 대합실로 쓰였다. 역 건물은 1987년에 온타리오 문화유산법에 따라 주 문화유산으로 지정되었고 92년에는 캐나다 문화유산 철도역 보호법에 따라 연방 문화유산으로 지정되었다.
배리 선의 선로는 이제 메트로링스가 소유하고 있고 그랜드 트렁크 시절에 지어진 역 건물은 뉴마켓 시 당국이 소유하고 있다. 2014년 3월부터 2015년까지 역 승강장 길이를 늘리고 주차장 보수, 대기 공간을 포함한 새로운 매표소 설치는 물론 교통 약자를 위한 접근성 공사가 이루어졌다.
역 안에는 매표소, 대합실, 화장실, 가판대가 있으며 역 승강장은 휠체어 승객도 이용할 수 있다. 환승 주차장에는 총 265대의 주차 공간이 있다.
뉴마켓 역은 평일 아침 러시 아워에 유니언 역 방면 열차가 10대, 브래드퍼드 방면 열차가 이른 오후에 1대, 저녁에 2대, 앨런데일 워터프론트 방면 열차가 오후 러시 아워에 7대씩 정차한다. 나머지 시간대에는 68번 버스가 배리 버스 터미널에서 오로라 역 구간을 운행하며 오로라 역에서 토론토 유니언 역으로 가는 통근 열차로 갈아탈 수 있다.
주말과 공휴일 아침에는 앨런데일 워터프론트 역에서 3대의 열차가 출발하며 오후에는 3대가 돌아온다. 나머지 시간대에는 68번을 이용해 오로라 역에서 통근 열차로 갈아탈 수 있다.
뉴마켓 역에서 이용할 수 있는 버스 노선은 아래와 같다. GO 트랜싯의 통근 열차나 버스에서 요크 지역 교통국의 버스로 갈아타는 경우 1달러만 지불하면 된다.
이스트귈림버리역
이스트귈림버리역 (East Gwillimbury Station) 은 캐나다 온타리오주 이스트귈림버리에 위치한 GO 트랜싯의 통근 열차 노선인 배리선의 정차역이다. 이 역은 2004년 11월 1일에 개장하였다.
역 안에는 매표소, 대합실, 화장실, 가판대가 있으며 역 승강장은 휠체어 승객도 이용할 수 있다. 환승 주차장에는 총 839대의 주차 공간이 있다. 2018년 7월 현재 역 환승 주차장에 482대의 주차 공간을 추가하는 공사가 이루어지고 있으며 이 공사는 2018년 말에 끝날 예정이다.
이스트귈림버리역은 평일 아침 러시 아워에 유니언역 방면 열차가 10대, 브래드퍼드 방면 열차가 이른 오후에 1대, 저녁에 2대, 앨런데일 워터프론트 방면 열차가 오후 러시 아워에 7대씩 정차한다. 나머지 시간대에는 68번 버스가 배리 버스 터미널에서 오로라 역 구간을 운행하며 오로라 역에서 토론토 유니언역으로 가는 통근 열차로 갈아탈 수 있다.
주말과 공휴일 아침에는 앨런데일 워터프론트역에서 3대의 열차가 출발하며 오후에는 3대가 돌아온다. 나머지 시간대에는 68번을 이용해 오로라 역에서 통근 열차로 갈아탈 수 있다.
이스트귈림버리역에서 이용할 수 있는 버스 노선은 아래와 같다. GO 트랜싯의 통근 열차나 버스에서 요크 지역 교통국의 버스로 갈아타는 경우 1달러만 지불하면 된다.
솔 역
솔 역 ()은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드 센트로 구의 푸에르타 델 솔 광장에 위치해 있다. 마드리드 지하철 1호선, 2호선, 3호선과 세르카니아스 마드리드 노선이 지나는 환승역이며, 마드리드 도심에서도 가장 중앙에 위치한 역이다. 그 입지 때문에 이용객 규모도 상당한 수준에 속한다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1919년 10월 17일 마드리드 지하철 1호선 첫 구간 (콰트로 카미노스 - 솔)의 시종착역으로 처음 문을 열었다. 1924년에는 2호선 승강장이 1호선 승강장 위에 수직축으로 배치되어 문을 열었다. 1936년에는 다시 2호선과 수직으로 그 밑에 지어져 영업을 개시하였다. 세 노선 모두 첫 개통 당시부터 솔 역이 구간내에 포함되어 있었다.
1960년대에는 1호선 승강장 길이를 60m에서 90m로 확장하는 공사가 진행되었으나, 역 지상에 있는 건물의 기반 상태가 그리 좋지 않았기 때문에 양쪽 승강장을 모두 확장할 수는 없었다. 따라서 그쪽을 피해 한쪽은 북쪽으로 다른쪽은 남쪽으로 확장하였고 이에 따라 마드리드 지하철에서 유일하게 승강장이 나란히 배치되어 있지 않은 역이 되었다. 2004년부터 2006년까지는 3호선 승강장도 마찬가지로 60m에서 90m로 늘렸으나 이번에는 완전히 나란하게 두었다. 동시에 엘레베이터 설치작업도 진행되어 2호선과 3호선 승강장을 연결하고 지상과도 다시 연결되도록 하였다.
비슷한 시기 세르카니아스 마드리드 노선이 다닐 새 터널 공사도 시작되었다. 아토차와 차마르틴을 잇는 기존 터널을 대체하는 것이었다. 약 4년간의 공사 끝에 2008년 7월 9일 개통되었고 솔 역은 2009년 7월 27일에 문을 열었다. 전체 터널 개통시점에 비해 역 영업 개시시점이 늦어진 원인은 공사 도중인 2006년에 지하 유물이 발견되면서 약 6개월 동안 작업이 중단된 탓이었다. 2008년 6월 25일부터 7월 23일까지는 2호선 승강장이 바로 부근의 세르카니아스 역 공사로 잠시 영업을 중단하기도 하였으며, 1호선 승강장 역시 2008년 8월부터 9월까지 중단됐다.
2012년 지하철공사 측은 대중교통 재원 마련을 위해 지하철 역명권 입찰을 진행한다고 밝혔다. 이에 대한 시범운영으로 솔 역의 역명을 3월 13일부터 한달간 삼성전자가 후원하여 '솔 갤럭시 노트 역' (Estación Sol Galaxy Note)"으로 바꿨다. 2013년 6월 1일부터는 2호선 전체가 다국적 통신사 보다폰의 후원을 받으며 '보다폰 2호선'이 되었고, 솔 역의 2호선 승강장 역시 '보다폰 솔' (Vodafone Sol)으로 바뀌어 약 3년간 유지했다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 솔 역 1호선 승강장도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었으며, 9월에는 먼저 공사가 마무리된 양쪽 일부구간을 운행 재개하였으며 솔 역을 비롯한 핵심구간은 계속 공사를 진행했다. 이후 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 솔 역도 다시 문을 열었다.
지하철 1호선, 2호선, 3호선과는 별도로 세르카니아스 마드리드 4호선과 5호선으로도 환승이 가능하다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 네 곳 있으며 1888번 정류장에서는 야간 노선도 취급한다.
티르소 데 몰리나 역
티르소 데 몰리나 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 센트로 구의 티르소 데 몰리나 광장에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1921년 12월 26일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었으며, 개업 당시에는 '프로그레소' (Progreso)란 역명이었으나 1939년 7월 10일 지금의 '티르소 데 몰리나'로 바뀌었다. 또 당초 60m였던 승강장 길이를 90m를 늘렸다. 2004년에는 내장과 천장공사를 한차례 진행하여 노란색 비트렉스 재질로 바뀌어 있다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었으며, 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.
티르소 데 몰리나 역과 환승되는 노선은 없고, 다음 역인 솔 역에서 2호선, 3호선으로 환승할 수 있다. 그 이후로도 환승역이 줄줄이 이어진다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 야간노선은 다니지 않는다.
안톤 마르틴 역
안톤 마르틴 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 센트로 구에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 역명은 근처의 산 후안 데 디오스 병원을 설립한 스페인의 의사 안톤 마르틴에서 따왔다. 역 주변에는 스페인 영화자료원 소속 도레 시네마, 모누멘탈 극장, 산 세바스티안 교회 등이 자리해 있다.
1921년 12월 26일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 이후 1960년대에 한차례 공사를 통해 대합실과 출구 두 곳을 새로 냈다. 1980년대 말에는 내장재 공사를 진행하였으며 2006년에 다시 한번 내장재와 천장공사를 진행해 푸른색 비트렉스 마감이 되어 있다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었으며, 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 야간노선은 다니지 않는다.
아토차 역 (마드리드 지하철)
아토차 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드의 카를로스 5세 광장 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 철도역과 세르카니아스역이 있는 아토차 렌페 역과는 500m가 채 못 되는 거리에 있다.
아토차라는 역명은 광장 로터리와 연결되는 거리 중 하나인 아토차 거리에서 따왔다. 행정구역상으로는 센트로 구와 레티로 구, 아르간수엘라 구 사이에 걸쳐 있다. 프라도 미술관과 에스파냐 은행에서 제일 가까운 역이기도 하며, 그밖에도 레이나 소피아 박물관, 티센보르네미차 박물관 등 다른 박물관도 부근에 자리해 있다. 스페인 환경농림해양부 청사도 근처에 있다.
1921년 12월 26일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 개업 당시부터 약 60년 동안은 마드리드 남역 (지금의 아토차 역)으로 가는 가장 가까운 지하철역이었지만, 나중에 아토차 역과 직결되는 지하철역인 아토차 렌페 역이 문을 열면서 지금은 프라도 미술관을 방문할 때 주로 이용하는 역이 되었다. 개통 초반에는 1호선의 시종착역이었지만 1923년 5월 8일 푸엔테 데 바예카스 역까지 연장되면서 일반역이 되었다.
2007년에는 내장과 천장공사를 실시하였고 이에 따라 승강장 벽면은 초록색 비트렉스 마감으로 되어 있다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었으며, 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 여러 곳 있다. 야간노선이 다니는 정류장도 세 곳이 있으며, 시외버스 노선도 일부 운행된다.
트랜스애틀랜틱 픽처스
트랜스애틀랜틱 픽처스()는 앨프리드 히치콕과 시드니 번스타인이 공동으로 설립한 영화 제작사다. 히치콕은 이 제작사를 통해 《로프》와 《염소자리》를 감독했다.
베산
베산()은 벵골콩가루이다. 영어권에서는 그램 플라워()로도 알려져 있는데, 벵골콩이 영어로 "벵골 그램()"이라 불리기 때문이다.
볶은 벵골콩이나 익히지 않은 벵골콩을 갈아 만든다.
네팔, 방글라데시, 스리랑카, 인도, 파키스탄에서 베산은 도클라, 라두, 본다, 분디, 세브, 차클리, 카리, 파코라, 파파담 등 여러 가지 음식을 만드는 데 쓰인다.
미얀마에서 베산은 또푸(미얀마식 두부)를 만드는 데 쓰인다.
아토차-세르카니아스 역
마드리드-아토차 세르카니아스 역 (Madrid-Atocha Cercanías)는 스페인 마드리드의 주요 철도역인 마드리드 아토차 역을 이루는 구역 중 하나다. 전체 영업노선 중 일부 중장거리 열차 노선과 세르카니아스 마드리드 노선이 다닌다. 나머지 장거리 열차와 고속철도 열차는 푸에르타 데 아토차 역에서 취급한다.
1985년 기존의 아토차 역을 전면 재건축할 당시 역의 기능을 둘로 나누게 되었다. 이로써 고속철도 노선과 이곳을 종점으로 하는 노선은 마드리드-푸에르타 데 아토차 역에서, 그밖에 라리사 터널을 통해 지나가는 단거리 노선들은 이곳 아토차 세르카니아스 역에서 맡게 되었다. 기존에 구역사 옆에 붙어서 라리사 터널의 종점 역할을 하던 반지하 정거장을 제대로 된 하나의 역으로 개선하게 된 것이다.
아토차 세르카니아스 역의 개업과 함께 세르카니아스 마드리드를 비롯한 마드리드 근교를 잇는 철도 노선망은 전면 개편되었다. 또 이에 맞추어 기존 선로를 개편하거나 신설하는 공사도 이뤄졌는데 일례로 '파시요 베르데 선'은 프린시페 리오 역과 아토차 세르카니아스 역을 잇는 노선으로 바꾸었고, 알루체 역에서 이곳까지 이어지는 철도 터널을 신설하였다. 이로써 아토차 세르카니아스 역은 C9호선을 제외하고 세르카니아스 전 노선이 운행되는 핵심역으로 발돋움했다.
미래에는 선로와 승강장을 두 개씩 늘리는 등의 확장 공사가 계획되어 있다.
아토차 렌페 역 (Atocha Renfe)은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 레티로 구와 아르간수엘라 구에 걸쳐 있으며, 시우다드 데 바르셀로나 대로와 인판타 이사벨 대로 지하에 자리잡고 있다. 아토차 철도역과 바로 환승이 가능하다.
1호선 아토차 역과 메넨데스 펠라보 역 사이의 직결운행구간에 역이 조성되었으며, 아토차 세르카니아스 역의 운영개시와 맞물려 1988년 7월 24일에 우선 영업에 들어갔다. 2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었으며, 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.
차후 마드리드 지하철 11호선이 이 역까지 연장될 예정이다. 개통목표 시점은 2023년이다.
브래드퍼드역 (온타리오주)
브래드퍼드역 (Bradford Station) 은 캐나다 온타리오주 브래드퍼드에 위치한 GO 트랜싯의 통근 열차 노선인 배리선의 정차역이다. 토론토 유니언역에서 66km 가량 떨어져 있는 이 역은 2007년 12월 17일에 배리 사우스역까지 연장되기 이전에 브래드퍼드 선의 종착역을 맡았다.
브래드퍼드는 1820년대에 영 스트리트가 홀랜드랜딩을 넘어 심코 호까지 이어지면서 홀랜드 강 서쪽을 따라 식민지 정착민들이 자리를 잡으면서 형성되었다. 마을은 1830년대에 본격적으로 세워졌지만 교통 수단이 미비해서 발전은 더디기만 하였다. 1850년에 토론토에서 역마차가 운행을 시작하였고 홀랜드랜딩 연결 도로는 1851년에 개통하였다.
브래드퍼드에 처음 철도가 놓인 시점은 1853년 6월로 온타리오, 심코, 휴론 철도가 토론토에서 오로라, 이후 콜링우드까지 노선을 개통하였다. 철도가 개통하면서 철도 연선을 따라 지역 경제 또한 발전하였고, 브래드퍼드는 기존의 고립된 농경지에서 제재 산업 중심지로 발전하게 되었다.
개통 직후, 온타리오, 심코, 휴론 철도는 부실한 장비와 시설에 심각한 재정 문제를 겪고 있었다. 운영사는 1858년에 캐나다 북부 철도 (The Northern Railway of Canada) 로 이름을 바꾸고 1859년에는 수익 관리 제도에 들어가게 되었다. 재정난을 뚫고 다시 일어선 NRC는 1870년대 배리 북부까지 팽창하게 되었다. NRC가 소나무 숲을 가로질러 북쪽으로 확장하면서 목재 무역이 활발해졌지만 브래드퍼드는 한동안 주요 농업 도시로 자리잡게 되었다. 토론토까지 잇는 철도 노선으로 브래드퍼드는 토론토 시장 점유를 위해 곡물 저장고와 운송 센터를 설치하였다. 창고와 엘리베이터가 하나둘씩 설치되었고 토론토로 수송되는 곡물은 1860년대에 들어서서 급속히 증가하였다. 1870년대 초반에는 브래드퍼드의 인구가 2천 명까지 늘어났고 수출도 급속히 증가하였다. 하지만 19세기 말에 심코 남쪽에 목재와 곡물 산업이 장기적으로 쇠퇴의 길을 걸으면서 브래드퍼드의 경제도 침체되었다. 제분소는 하나둘씩 문을 닫고 브래드퍼드의 인구도 급속히 줄어들었다.
한편, 1878년에는 해밀턴, 노스 웨스턴 철도가 해밀턴에서 배리를 경유해 콜링우드를 잇는 철도를 개통하였고 철도 노선이 겹치는 관계로 수익이 나지 않아 결국 두 철도 회사는 노스, 노스 웨스턴 철도로 합병하였다. 이후 1888년, 그랜드 트렁크 철도 (GTR) 가 노스, 노스 웨스턴 철도를 인수하였다. 1914년 이전, 캐나다가 급속한 경제 성장을 겪으면서 당시 선로 소유주였던 그랜드 트렁크 철도는 불확실한 재정 상황에도 불구하고 캐나다 태평양 철도와의 경쟁에 집중하였다. CPR이 자그마한 노선을 곳곳에서 인수하는 것을 지켜보고 GTR도 선로, 차량, 시설 등을 탈바꿈하게 되었다. 1900년, 브래드퍼드역은 신역사로 교체되었으며 이 역사는 오늘날에 이르고 있다.
브래드퍼드의 경제 회복은 더디기만 하였으나 20세기에 들어서서 경제 회복이 다시 이루어졌다. 축산업이 인기를 끌면서 소와 돼지가 GTR 노선을 타고 토론토 시장으로 다수 실어날랐다. 한편, 브래드퍼드의 밀가루 공장의 생산 능력은 하루 평균 300배럴 (4만 7670리터) 까지 증가하였다. 또한 1899년에는 브래드퍼드에 대패 공장이 들어섰고 동네의 주요 고용주가 되었다. 브래드퍼드역은 화물 수송에 있어서 마을 산업의 중심지로 자리잡았다. 1920년대에는 브래드퍼드 외곽의 홀랜드마쉬에 새로운 이민자들이 들어서서 새로운 시장이 형성되었다. 홀랜드마쉬 시장은 2차 세계 대전이 끝나고 인구가 급증하면서 브래드퍼드에도 활기를 북돋았다. 철도가 트럭과 한창 경쟁하던 와중에도 당시 선로 소유주였던 캐나다 내셔널 철도는 마을 화물 수송에 있어서 계속해서 중요한 역할을 맡게 되었다. 역은 20세기 중반에 들어서도 계속 쓰였고 1950년대 후반에는 늘어나는 화물을 수용하기 위해 확장 공사가 이루어졌다.
철도가 지역 경제에 미치는 영향은 점차 줄어들었지만 브래드퍼드는 지역 가공·유통 및 서비스 센터로 자리잡게 되었다. 여객 운송에 있어서 1972년 4월 1일에는 CN이 토론토에서 배리까지 통근 열차를 운행하기 시작하였고 이후 이 열차는 1978년에 VIA 철도로 이관되었다. 이후 연방 정부의 VIA 철도 예산 감축으로 토론토-배리간 통근 열차는 주 정부로 이관되었고 GO 트랜싯이 1982년 9월 7일에 통근 열차를 운행하기 시작하였다. 1990년 9월 17일, 브래드퍼드 선 열차가 배리까지 연장되었다가 1993년 7월 5일 신민주당 정부의 예산 감축으로 브래드퍼드까지만 운행하게 되었다.
2007년 12월 17일, 브래드퍼드 선은 배리 사우스역이 개통함과 동시에 배리선으로 노선 이름이 변경되었고 2009년 12월 15일에는 메트로링스가 CN으로부터 뉴마켓선을 6800만 달러에 매입하면서 이 노선은 메트로링스가 완전히 소유하게 되었다. 대신 캐나다 내셔널 철도는 계속해서 이 연선에 화물 열차를 운행하게 되었다.
역 안에는 매표소, 대합실, 화장실, 가판대가 있으며 역 승강장은 휠체어 승객도 이용할 수 있다. 환승 주차장에는 총 322대의 주차 공간이 있다.
브래드퍼드역은 평일 아침 러시 아워에 유니언역 방면 열차가 10대, 당역 종착 열차가 이른 오후에 1대, 저녁에 2대, 앨런데일 워터프론트 방면 열차가 오후 러시 아워에 7대씩 정차한다. 나머지 시간대에는 68번 버스가 배리 버스 터미널에서 오로라 역 구간을 운행하며 오로라 역에서 토론토 유니언역으로 가는 통근 열차로 갈아탈 수 있다.
주말과 공휴일 아침에는 앨런데일 워터프론트역에서 3대의 열차가 출발하며 오후에는 3대가 돌아온다. 나머지 시간대에는 68번을 이용해 오로라 역에서 통근 열차로 갈아탈 수 있다.
브래드퍼드역에 정차하는 GO 트랜싯의 버스 노선은 아래와 같다.
토노가이 요시키
토노가이 요시키()는 일본의 만화가이다.
그녀들의 여유만만
《그녀들의 여유만만》은 매주 평일 오전 9시 40분에 KBS 2TV에서 방송하는 한국방송공사의 텔레비전 프로그램이다.
새로운 패러다임 시대에 N세대로 불리는 30대에게 스스로 올바른 삶과 행복의 장을 제공하는 30대의, 30대를 위한, 30대에 의한 아침 교양 프로그램이다.
※ 공휴일이나, 특집 프로그램 중계 등이 편성되면 결방된다.
현재 진행자는 2019년 1월 16일 부터기준으로 한다.
공작야자
공작야자(孔雀椰子, )는 종려과의 나무이다.
남아시아와 동남아시아에 분포한다. 말레이시아, 미얀마, 스리랑카, 인도가 원산지이다.
수액이 재거리나 트리클을 만드는 데 쓰인다. 스리랑카에서는 공작야자가 "키툴()"이라 불리는데, 트리클인 "키툴 패니()"를 흔히 먹는다.
사탕야자
사탕야자( )는 종려과의 나무이다.
남아시아와 동남아시아에 분포한다. 말레이시아, 미얀마, 베트남, 인도, 인도네시아, 태국, 필리핀이 원산지이다.
수액이 재거리나 종려당을 만드는 데 쓰인다. 인도네시아에서는 수액을 발효시켜 야자술인 라항을 만들기도 한다.
니파야자
니파야자( )는 종려과의 나무이다.
남아시아와 동남아시아, 오세아니아에 분포한다. 라오스, 류큐 제도, 말레이시아, 미얀마, 베트남, 스리랑카, 오스트레일리아, 인도, 인도네시아, 캄보디아, 태국, 필리핀이 원산지이다.
수액이 재거리나 종려당을 만드는 데 쓰인다. 수액을 발효시켜 야자술을 만들기도 한다.
잎은 열대 지방의 전통 가옥 지붕을 만드는 데 쓰인다. 어린 잎은 담배를 싸는 데 쓰이기도 한다.
메넨데스 펠라요 역
메넨데스 펠라요 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 레티로 구의 메넨데스 펠라요 거리와 바르셀로나 거리가 지나는 교차로 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1923년 5월 8일 1호선의 아토차-푸엔테 데 바예카스 연장구간이 개통되면서 영업에 들어갔다. 1960년대 들어서 기존의 승강장을 90m로 확대하였고 2000년대에는 역 내장공사를 거쳤다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.
메넨데스 펠라요 역과 환승되는 지하철 노선은 없다. 이전 역인 아토차 렌페 역에서는 세르카니아스 노선으로 갈아탈 수 있고, 다음 역인 파시피코 역에서 6호선을 이용할 수 있다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 네 곳 있으며, 그 중 세 곳은 야간노선도 다섯 개가 운행된다.
비성소수자
비성소수자(非性少數者, )는 사회적 소수(성소수자)인 트랜스젠더, 젠더퀴어, 간성, 동성애자 등과는 다른 성적 지향이나 성정체성, 성 등을 지닌 이들을 말한다. 성다수자이라고도 하며 보통 이성애자이면서 시스젠더 여성 혹은 남성을 말한다. 성소수자 의제를 지지하는 비성소수자를 엘라이라고 한다.
그건 이렇습니다 오승훈입니다
그건 이렇습니다 오승훈입니다는 대한민국의 방송국 MBC 표준FM에서 매일 오전 6시 15분에 방송되었던 라디오 프로그램이다.
2014년 MBC 라디오 봄개편으로 이재용 아나운서가 진행하는 이재용이 만난 사람이 폐지되고 신설되었다. 2014년 4월 14일부터 2017년 6월 25일까지 이재용 아나운서가 진행하였다. 2017년 6월 26일부터 2018년 2월 4일까지 김완태 아나운서가, 2018년 2월 5일부터 7월 15일까지 전종환 아나운서가 진행하였고, 2018년 7월 16일부터 10월 7일까지 오승훈 아나운서가 진행하였다. 2018년 10월 7일에 종영되었고 아침 & 뉴스 김성경입니다로 대체되었다.
M829
M829는 미국이 개발한 에이브람스 전차 전용 날탄(APFSDS)이다.
초기형의 M829다. 활강속도는 초속 1,670미터, 전체 중량은 18kg, 관통자 627mm이며, 최대 사거리는 3,000m다. 제인 연감에 따르면, 사거리 2,000m일 경우, KE 기준(RHA steel armor) 관통력이 540mm에 달한다.
별명은 "은총알"이다. 전체 중량은 20kg, 관통자는 680mm다. 최대 KE 670mm 관통력을 갖고 있고, 1,000미터 거리에서는 KE 620mm의 관통력을, 2000미터 거리에선 KE 570mm의 관통력을 지녔다. 4,000미터 거리에선 KE 460mm도 관통할 수 있다.
차세대 날탄이며, "120mm APFSDS-T M829A2"라고도 불린다. 실전배치는 1994년에 됐다. 열화우라늄을 사용해서 텅스텐보다도 관통력이 더 낫다. 2,000미터 거리에서 KE 730mm의 관통력을 갖고 있다.
전체 중량은 22kg. 2,000미터 거리에서 KE 760mm의 관통력이 가능하다.
WFP (동음이의)
WFP는 다음을 가리킨다.
태평천하 (1992년 드라마)
《태평천하》는 1992년 4월 8일부터 1992년 11월 11일까지 방영된 MBC 코미디 드라마로, 기존 콩트식 TV 코미디에서 탈피하여 탤런트와 개그맨이 함께 출연하여 정통 연기를 선보인 첫 시도였다.
릉라인민유원지
릉라인민유원지(綾羅人民遊園地, , )는 조선민주주의인민공화국의 평양직할시 릉라도에 위치한 놀이공원이다. 2012년 7월 25일 준공되었으며, 북측 매체들은 7월 25일 뉴스에서 김정은 당시 국방위원회 제1위원장이 "부인 리설주 동지와 함께 릉라인민유원지 준공식장에 나왔다"고 보도함으로써 부인 리설주의 존재가 당시 처음으로 밝혀졌다.
2012년 7월 곱등어()관, 물놀이장, 유희장을 비롯한 1단계 릉라인민유원지 건설을 성과적으로 마친 데 이어 릉라도를 중심으로 모란봉과 문수 지구를 연결하는 삭도(케이블카)와 수족관 건설을 비롯한 2단계 건설에 진입하였다고 북측 매체는 보도하였으며, 또한 2013년 9월 15일 노동신문은 김정은이 릉라인민유원지 유희장에 새로 건설한 입체율동영화관 즉, 4D 영화관과 전자오락관을 돌아봤다고 전했는데, 미니골프장, 미로유희시설도 이곳에 추가로 개장되었다. 조선신보의 보도에 의하면 릉라인민유원지의 곱등어관은 1,460석 규모의 관람석에 곱등어와 물개 등의 공연을 볼 수 있는데 평양-남포 바닷물 수송관으로 서해의 바닷물을 끌어들여 매일 교체 순환시킬 수 있는 펌프 시설을 갖추어서 사계절 공연을 진행할 수 있는 여건이라고 한다.
김정은 정권 시대에 건설된 릉라인민유원지, 문수물놀이장, 마식령 스키장 등은 이른바 인민사랑 후대사랑을 상징하는 김정은 시대의 치적물로 선전되고 있으며, 2017년 7월 조선중앙통신은 릉라인민유원지의 준공 이후 5년간 연인원 450만 명의 각 계층 근로자, 청소년 학생들이 방문하였다고 보도했다.
데이터베이스 머신
데이터베이스 머신(database machine) 또는 백엔드 프로세서(back end processor)는 데이터베이스의 데이터를 저장, 검색하는 컴퓨터나 특수한 하드웨어를 일컫는다. 데이터베이스 접근을 위해 특별히 설계되며 고속 채널을 통해 메인 (프론트엔드) 컴퓨터와 결합된다. 데이터베이스 머신은 메인 CPU와 밀착 결합되는 반면 데이터베이스 서버는 네트워크를 통해 느슨히 결합된다. 데이터베이스 머신은 데이터베이스 소프트웨어를 가지고 수백, 수천 개의 마이크로프로세서를 사용하여 대형 패킷의 데이터를 메인프레임으로 전송할 수 있다. 프론트엔드 프로세서는 데이터를 수신한 다음 이를 표시한다. 한편 백엔드 프로세서는 프론트엔드 프로세서의 데이터를 분석하고 저장한다. 백엔드 프로세서는 더 높은 성능, 호스트 메인 메모리 증가, 데이터베이스 복구 및 보안 증가, 제조 비용 감소의 결과를 보여준다. 데이터베이스 머신은 데이터베이스를 보유하고 있는 근거리 통신망의 컴퓨터인 데이터베이스 서버와는 상반된다.
Julie A. McCann에 따르면 "현재 DBMS는 조직, 그리고 데이터의 저장 및 검색을 제어하며 데이터베이스의 보안 및 무결성을 관제하는데 응용 프로그램의 데이터 요청을 받아들이고 운영 체제(OS)가 적절한 데이터를 전송하도록 지시한다."
한 예로 IBM 시스템/38이 있다.
쿼리 플랜
쿼리 플랜(query plan) 또는 쿼리 실행 계획(query execution plan)은 SQL 관계형 데이터베이스 관리 시스템의 데이터 접근에 사용되는 순서가 있는 단계별 집합이다. 이는 액세스 플랜의 관계형 모델 개념의 특화된 경우이다.
SQL이 선언형이기 때문에 주어진 쿼리를 실행하기 위해 수많은 방법이 존재하는 것이 일반적이며 이에 따라 다양한 성능 차이를 보인다. 쿼리가 데이터베이스에 제출되면 쿼리 옵티마이저는 쿼리 실행을 위한 각기 다른 가능성 있는 올바른 플랜 중 일부를 평가한 다음 최적의 옵션을 고려할 때 반환한다. 쿼리 옵티마이저가 불완전하기 때문에 데이터베이스 사용자와 관리자들은 더 나은 성능을 얻기 위해 옵티마이저가 만들어내는 플랜을 수동으로 검사하고 튜닝해야 하는 경우가 있다.
제공된 데이터베이스 관리 시스템은 주어진 쿼리의 플랜을 반환하기 위한 하나 이상의 매커니즘을 제공할 수 있다. 일부 패키지에는 그래픽으로 표현되는 쿼리 플랜을 생성하는 도구가 포함된다. 기타 도구들은 특수한 모드를 통해 DBMS가 텍스트 방식으로 쿼리 플랜을 기술할 수 있도록 설정한다. 쿼리 플랜을 조회하는 다른 매커니즘에는 검사할 쿼리를 실행한 이후 가상 데이터베이스 테이블을 조회하는 것이 수반된다. 이를테면 오라클에서는 EXPLAIN PLAN 문을 사용하여 이를 수행할 수 있다.
이를테면 마이크로소프트 SQL 서버에 포함되어 있는 SQL 서버 매니지먼트 스튜디오 도구는 샘플 데이터베이스에 대해 이 2개의 테이블 조인(join)을 실행할 때 그래픽 플랜을 표시한다.
UI는 쿼리 플랜에 수반되는 다양한 연산자 속성의 탐색을 허용하는데, 여기에는 연산자 타입, 각 연산자가 소비하거나 만들어내는 로우(row)의 수, 각 연산자의 작업의 예측되는 비용이 포함된다.
위와 동일한 쿼리의 텍스트 플랜은 여기에 표시된다:
총통 각하의 낯짝
《총통 각하의 낯짝》()은 1942년 월트 디즈니 애니메이션 스튜디오가 만든 극장용 단편 선전 애니메이션 영화이다. 그 해 개최된 제15회 아카데미 단편 애니메이션상을 수상했고, 1994년 출간된 the 50 greatest cartoons의 리스트의 22번으로 선정되었다.
벤처 스타
벤처 스타는 미국 정부의 지원을 받으며 록히드 마틴이 개발했던 단발 궤도선이다. 그 전에도 X-33이라는 차세대 로켓이 있었는데, 에어로스파이크 엔진을 사용해 연료 탱크에 문제로 인하여 취소되어 X-33의 업그레이드 버전으로 프로젝트가 진행되었다. 원래 목적은 우주왕복선 대신 인공위성을 궤도에 올려 놓는 것이었으나, 새로 개정된 목적은 기존 목적과 함께 사람도 올려 놓는 것이었다. 발사될 때는 수직으로 발사되지만 착륙할 때는 비행기처럼 착륙해 우주왕복선과 비슷한 점이 많다. 이렇게 차세대 우주선으로 각광받았던 우주선이었으나, X-33과 똑같은 에어로스파이크 엔진을 사용하여 연료 탱크 문제로 2001년 2월 취소되었다.
1986년 챌린저 호 폭발사고가 생기자 NASA는 우주왕복선 사용을 중단했다. 이후 안전한 차세대 단발궤도선을 만들기 위해 연구원들은 NASA에게 차세대 단발궤도선에 대한 의견, 보고서 등을 제출했다. 그 뒤에 X-33이 뽑혔으며, X-33이 에어로스파이크 엔진을 사용해 개발하자 개발이 진척되며 새로운 차세대 단발궤도선을 뽑아 X-33의 장점과 벤처스타의 장점을 합하여 차세대 단발궤도선을 만드려고 했다. 하지만 동종의 에어로스파이크 엔진을 사용해 계속 개발에 실패했고, 이후 예산 낭비라는 미국 의회의 판단으로 2001년 2월 개발이 전면 취소되었다..
제10대 던도날드 백작 토머스 코크레인
영국의 제독이었던 제10대 던도날드 백작 토마스 코크레인 GCB, ODM, OSC (1775년 12월 24일–1860년 10월 31일)은 1778년부터 1831년까지 코크레인 경으로 더 잘 알려져 있었으며 영국 해군의 함대 사령관이었다. 영국 외에도 여러 지역에서 복무한 용병이기도 했고, 정치가 시절에는 급진파로 잘 알려져 있다. 나폴레옹 전쟁 당시 그는 용감하고 성공적이었던 함장으로, 나폴레옹은 그에게 바다늑대라는 별명을 붙이기도 했다.
1814년 런던 증권 거래소 사기 사건에서 논란이 많았던 유죄 판결로 인해 그는 영국 해군에서 물러나야 했다. 하지만 그는 1820년대 라틴아메리카 독립 전쟁 당시 칠레 해군과 브라질 해군의 창립과 이들의 성공적인 작전에 기여했다. 그가 칠레 해군에 복무할 당시 그는 페루 독립 전쟁에서도 승리를 거두었다. 그는 그리스 해군으로부터 도움을 요청받았지만, 이에 제지를 받았다. 1832년 영국 왕실은 그에 대해 사면했고, 그는 영국 해군에서 제독으로 승진하게 되었다. 몇몇 진급이 이루어진 이후 그는 1860년 더 레드 제독이라는 계급을 받은 후 사망했고, 영국의 해군 소장으로 추서되었다.
1793년 7월 23일 17세의 나이에 코크레인은 장교후보생으로써 알렉산더 코크레인과 함께 에 승선하게 된다. 이후는 그는 에 승선하게 된다. 그가 HMS 테티스에 승선하는 동안 그는 노르웨이를 방문했으며 북아메리카 서인도 제도 기지에서 복무하게 되었다. 1795년, 그는 예비 중위로 임명되었다. 1796년 5월 27일, 그는 시험에 통과한 이후 중위 직을 받았다. 1798년 영국으로 복귀한 이후 그는 조지 엘핀스톤의 기함이었던 의 8대 중위가 되었다.
1800년 2월, 코크레인은 프랑스로부터 노획한 프랑스 전함 제네루의 지휘를 맡게 되었다. 1800년 3월 28일 그는 다시 사령관으로 임명되어 를 지휘하게 되었다. 그 해 말 스페인 전함이 상선으로 위장하여 이 함선을 포획하려고 했다. 코크레인은 제네루에 덴마크 깃발을 걸고 그의 함선에 전염병이 돌고 있다고 말해 탑승을 막아냈다.
그의 가장 뛰어난 업적은 스페인 순양함 엘 가모를 포획한 것이었다. 코크레인이 지휘하던 스피디가 14문의 포와 54명의 승조원이 있었던 것에 비해 엘 가모는 32문의 포와 319명의 승조원이 타고 있었다. 코크레인은 미국 국기를 휘날리며 엘 가모에 접근했고, 이를 통해 엘 가모는 스피디에 발포할 수 없었다. 스페인군이 스피디에 탑승해 선박을 노획하려 했으나, 코크레인은 스페인 해군과 격전을 벌여 이들을 물리쳤고, 엘 가모를 노획하는데 성공했다.
1801년 7월 3일, 샤를알렉상드르 리노이 장군이 이끄는 프랑스 해군과 맞붙었을 때, 코크레인은 프랑스 함선 53척을 노획하거나, 불태우거나 해안가로 밀어붙이는 데 성공했다. 그러나 프랑스 해군은 그를 포로로 붙잡는데 성공했다. 코크레인은 이 때 붙잡혀서 수감되었다. 코크레인은 프랑스 함선의 다른 대위와 포로 교환되었다. 1801년 8월 8일, 코크레인은 대령 함장으로 진급했다.
아미앵 조약 이후 코크레인은 에든버러 대학교에 들어갔다. 1803년 전쟁이 재개되었을 때 영국 의회는 10월, 그를 HMS 아랍의 함장으로 임명했다. 코크레인은 이 함선을 잘 못 모는 것으로 알려졌다. 실제로 그는 왕립 해군 함대와 2차례 충돌한 적이 있었다. 코크레인은 자기 자서전에서 HMS 아랍을 충돌선이라고 비교했으며. 자신이 모는 함선이 "짚더미"와 같다고 적었다. 이러함에도 불구하고 그는 미국 상선 "채텀"을 방해하고 승선하는 데 성공했는데, 이는 미국과 영국이 전쟁 중이지 않았기에 국제 사건으로 비화되었다.
1806년, 코크레인은 의 지휘관이 되었다. 코크레인은 이 함선을 타고 나폴레옹 전쟁 동안 프랑스의 지중해 해안을 급습했다. 1808년 코크레인과 스페인 게릴라 부대는 바르셀로나와 지로나 사이의 도로에 위치한 몽가트 요새를 점령했다. 이 작전으로 길리암 뒤에슴 장군의 프랑스 군대는 1달 동안 발이 묶이게 되었다. 또 다른 급습 작전에서 코크레인은 신호 체계 암호책을 복사하고 원본을 놔두어 프랑스군이 그들과 제대로 소통할 수 없게 만들기도 했다.
1809년 코크레인은 로셰포르의 화공선 함대를 공격하는 지휘를 맡았다. 이 전투는 바스크 도로 전투의 일부였다. 영국 해군의 공격은 프랑스군에 큰 피해를 입혔지만 코크레인은 제임스 감비어 장군이 프랑스 함대를 공격할 기회를 놓쳤다고 비난하며 그를 재판에 회부했다.
나폴레옹 전쟁 기간 동안, 코크레인은 해안전의 효율적인 수행자로 알려지게 되었다. 그는 모든 작전의 세부사항을 검토하는 계획가였으며, 그의 선원들에게 최소한의 피해를 입히고, 성공의 기회를 극대화하여 적에게 큰 손실을 입히는 것을 중시했다. 코크레인은 그의 의견을 공공연하게 표현하고 다녔다. 하지만 이 때 당시 코크레인은 정치에 집중하고 있었기 때문에 이후 해군직을 거절했다.
파시피코 역
파시피코 역 ()은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드 레티로 구의 에스케라도 거리와 바르셀로나 거리가 지나는 교차로 지하에 자리잡고 있다. 1호선과 6호선이 만나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
파시피코라는 역명은 바르셀로나에 있는 옛 대로 명칭에서 유래했다. 한편으로 역 대합실이 마드리드 지하철역에서는 유일하게 1920년대 첫 개통 당시의 모습을 그대로 간직하고 있으며, 건축가 안토니오 팔라시오스가 제작한 세비야와 발렌시아 타일을 감상할 수 있다.
1호선 승강장은 1923년 5월 8일 아토차 - 푸엔테 데 바예카스 구간 개통과 함께 문을 열었다. 바르셀로나 대로 지하에 자리잡은 이 역은 안토니오 팔라시오의 흰색 타일과 세라믹 마감으로 꾸며졌다. 1960년대에는 역 승강장 길이가 기존의 60m에서 90m로 확대하는 공사가 이뤄졌고 이 과정에서 타일 장식도 철거되었다. 다만 역 대합실 쪽에는 손대지 않고 그대로 보전되어 지금도 옛모습을 유지하고 있다.
6호선 승강장은 1979년 10월 11일 콰트로 카미노스 - 파시피코 구간 연장과 함께 문을 열었다. 에스케르도 거리 지하에 위치해 있으며 깊이는 1호선보다 좀 더 깊다. 한동안 6호선의 시종착역 역할을 하였지만 1981년 5월 7일 포르토 역 연장개통과 함께 일반역이 되었다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 여덟 곳 있으며, 그 중 두 곳은 야간노선도 운행된다.
밤은 짧아 걸어 아가씨야 (영화)
《밤은 짧아 걸어 아가씨야》()는 2017년에 개봉한 일본의 영화이다.
푸엔테 데 바예카스 역
푸엔테 데 바예카스 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 레티로 구와 푸엔테데바예카스 구 사이에 위치해 있으며, 푸엔테 데 바예카스 다리 밑에 자리해 있어 여기서 역명을 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1923년 5월 8일 1호선의 아토차-푸엔테 데 바예카스 연장구간이 개통되면서 영업에 들어갔다. 한동안 1호선의 시종착역 역할을 하다가 1962년 7월 2일부터 일반역으로 전환하였다. 1960년대 들어서 기존의 승강장을 90m로 확대하였고 2000년대에는 역 내장공사를 거쳤다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 여덟 곳 있으며, 야간노선도 일부 운행된다.
누에바 누만시아 역
누에바 누만시아 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 푸에르토 데 칸프랑크 거리와 알부페라 대로가 만나는 교차로 지하에 위치해 있으며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1962년 7월 2일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 역명은 근처 동네 이름인 누에바누만시아에서 따왔다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 두 곳 모두 야간노선도 운영된다.
포르타스고 역
포르타스고 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 시에라 델 카디 거리와 파야소 포포 거리가 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1962년 7월 2일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었으며, 1994년 4월까지 1호선의 시종착역 역할을 하였다. 오늘날에는 바예카스 스타디움이 옆에 새로 생겨서 이곳을 연고로 한 축구팀 라요 바예카노의 팬들이 자주 찾는 역이 되고 있다. 역명은 이 역이 세워진 포르타스고 계곡에서 따왔다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 두 곳 모두 야간노선도 운영된다.
부에노스 아이레스 역
부에노스 아이레스 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 부에노스 아이레스 대로와 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1994년 4월 7일 1호선 연장과 함께 문을 열었다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 다섯 곳 있으며, 그 중 세 곳은 야간노선도 경유한다.
독일 올해의 여자 축구 선수
독일 올해의 여자 축구 선수()는 1996년부터 시작된 여자 축구 선수상이다. 독일 올해의 축구 선수와 함께 독일 축구 기자들과 독일 스포츠 기자 협회(독일어: Verband der Deutschen Sportjournalisten)의 투표와 축구 잡지 《키커 슈포어트마가친》에 의해 결정된다.
알토 델 아레날 역
알토 델 아레날 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 부에노스 아이레스 대로와 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1994년 4월 7일 1호선 연장과 함께 문을 열었다. 당시 주변 동네의 이름이 알토델아레날이었기 때문에 여기서 역명을 따왔다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 9월 14일부터 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였고, 이 역도 다시 문을 열었다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 야간 노선도 일부 경유한다.
UEFA 올해의 여자 선수
UEFA 올해의 여자 선수()는 매년 유럽의 축구 클럽에서 뛰고 있는 여자 축구 선수들 중에서 가장 훌륭한 활약을 보여준 선수에게 수여하는 유럽 축구 연맹(UEFA)의 상이다. UEFA 올해의 남자 선수와 같이 발표한다.
골든 보이
골든 보이()는 다음과 같은 뜻이 있다.
미겔 에르난데스 역
미겔 에르난데스 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 라파엘 알베르티 대로와 만나는 교차로에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1994년 4월 7일 1호선 연장과 함께 문을 열었다. 역명은 역에서 300m 떨어진 위치에 있는 미겔 에르난데스 대로에서 따왔다. 스페인의 시인 미겔 에르난데스에서 유래한 이름이기 때문에 역내에는 그의 시가 새겨진 주황색 판으로 장식되어 있다. 또 알부페라 대로 입구 부근에도 미겔 에르난데스라는 이름의 공공도서관이 있다. 개통 당시부터 1호선의 시종착역 역할을 하다가 1999년 3월 3일 1호선이 콩고스토 역까지 연장개통되면서 일반역이 되었다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 9월 14일부터 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였고, 이 역도 다시 문을 열었다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 야간 노선도 일부 경유한다.
MLS 올해의 신인상
MLS 올해의 신인상()은 메이저 리그 사커 선수에게 주어지는 MLS 첫 시즌에서 뛰어난 활약을 보인 선수에게 주어지는 상이다.
영광 단주리 석탑
영광 단주리 석탑(靈光 丹朱里 石塔)은 전라남도 영광군 영광읍 단주리에 있는 석탑이다. 2017년 8월 24일 전라남도의 문화재자료 제284호로 지정되었다.
일부가 훼손되어 있지만 전체적인 모습이 아담하고, 체감비와 조각기법이 통일신라 양식을 계승한 고려시대 작품으로 역사성이 있다.
지대석, 기단부, 탑신, 옥개석은 잘 보존되어 학술적․예술적 가치가 있고, 체계적인 보존관리 필요하다.
FC 바르셀로나 박물관
FC 바르셀로나 박물관() 또는 누녜스 박물관()은 스페인 바르셀로나 캄 노우 내에 있는 축구 박물관이다.
월드 사커
월드 사커()는 영국의 IPC 미디어가 한 달에 한 번 발행하는 축구 전문 잡지이다. 1960년 창간하였다.
1982년부터 세계 최우수 선수상 · 세계 최우수 감독상 · 세계 최우수팀 수상을 하고 있다. 2005년부터는 세계 최우수 영 플레이어 상, 세계 최우수 심판상도 신설하였다.
함평 자형정
함평 자형정(咸平 紫荊亭)은 전라남도 함평군 월야면 월야리에 있는 정자 건축물이다. 2017년 8월 24일 전라남도의 문화재자료 제285호로 지정되었다.
조선말기~근대기의 강학처 기능을 한 향촌정자로 건축적인 구조․가구 기법 등이 수준이 있고, 부재의 치목 상태나 보존 관리도 양호하다.
편액과 상량문(1910년 오계수), 기문(1898년 면암 최익현, 1910년 송사 기우만 등), 현판 등 기록유산도 잘 남아 근대기 향촌 공동체와 활동 공간, 문인학자의 교류 관계 등을 밝힐 수 있는 연구 자료로 활용 기대된다.
키커
키커()는 다음과 같은 뜻이 있다.
영암 월산사지
영암 월산사지(靈巖 月山寺址)는 전라남도 영암군 군서면 월곡리에 있는, 고려~조선시대 절(월산사) 터이다. 2017년 9월 7일 전라남도의 문화재자료 제286호로 지정되었다.
고려~조선시대 절(월산사) 터로 세 차례 발굴조사를 통해 건물지 10동, 부석시설, 석축시설이 확인되고, 명문기와가 출토되는 등 학술적 가치가 높아 체계적인 보존 관리가 필요하다.
월산대군(月山大君), 인수왕비(仁粹王妃) 등이 새겨진 명문와의 출토는, 조선시대 왕실을 기반으로 한 사찰 중창의 배경, 조성 과정을 밝힐 수 있는 연구 자료로 활용 기대할 수 있어 역사적, 학술적 가치가 있다.
시에라 데 과달루페 역
시에라 데 과달루페 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 데모크라시아 대로와 헤수스 델 피노 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1999년 3월 3일 1호선이 콩고스토 역까지 연장되면서 문을 열었다. 지하철역 건설로 기존에 있던 세르카니아스 철도역은 북쪽으로 몇 미터 정도 이전하였다. 세르카니아스 마드리드와 마드리드 지하철 간에 환승이 이뤄지는 주요 역 중 하나이며, 역명은 시에라 데 과달루페 거리에서 따왔다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 9월 14일부터 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였다.
이 역에서 바예카스 역 (Vallecas)으로 이동해 세르카니아스 마드리드 노선으로 환승할 수 있다. C2호선과 C7호선이 다닌다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 야간 노선이 다니는 정류장도 있다.
비야 데 바예카스 역
시에라 데 과달루페 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 후안 말라사냐 광장 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1999년 3월 3일 1호선의 미구엘 에르난데스-콩고스토 구간이 개통되면서 문을 열었다.
예로부터 바예카스 지역의 중심지였기 때문에 거기서 역명을 따왔다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 총 세 곳이 있으며, 1030번 정류장에서는 야간 노선도 다닌다.
쇼숀인
쇼숀 또는 쇼쇼니는 미국 원주민 민족 가운데 하나이다. 문화와 언어에 따라서 크게 현 와이오밍 주에 사는 동쪽 쇼숀, 현 아이다호 주 남동쪽에 사는 북쪽 쇼숀, 현 네바다 주와 유타 주 북쪽에 사는 서쪽 쇼숀, 현 유타 주 서쪽과 네바다 주 동쪽에 사는 고슈트 등 넷으로 나뉜다.
쇼숀인은 예로부터 쇼숀어를 썼다. 쇼숀어는 유토아즈텍어족의 뉴믹파에 속한다. 인접한 다른 원주민 민족과 초기 미국인 탐험가들에게 '뱀 사람들'(Snake Indian)이라 불리기도 했다. 북쪽 파유트인과 함께 북아메리카 서부 대분지에서 오랫동안 융성했음을 미국 연방 정부에게서 인정받았다.
'쇼숀'이라는 이름은 길게 자라는 풀을 뜻하는 쇼손어 '소소니'에서 왔다. 소소니로 전통가옥을 지었기 때문에 이웃한 원주민 민족들은 이들을 '풀집 사람들'이라 불렀다. 쇼숀인들은 스스로 '뉴'(Newe)라 칭한다. 뉴는 '사람'이라는 뜻이다.
메리웨더 루이스는 1805년에 '소소니라고도 하고 뱀 사람들이라고도 한다'고 적었다.
쇼숀어는 유토아즈텍어족의 중앙뉴믹파에 속한다.
오늘날 쇼숀어를 구사하는 사람들은 1,000명 남짓밖에 되지 않는다. 이들은 네바다 주부터 와이오밍 주까지 두루 흩어져 있다. 아동을 비롯한 쇼숀어 화자들이 가장 많이 거주하는 곳은 네바다 주와 아이다호 주 경계에 걸친 덕 계곡 미국 원주민 보호구역과 유타 주에 있는 고슈트 보호구역이다.
아이다호 주립대학에서 쇼숀어 강의를 개설했다.
쇼숀인은 북아메리카 서부 대분지(영어: Great Basin)에서 기원하여 북쪽과 동쪽으로 지금의 아이다호 주와 와이오밍 주가 있는 곳까지 퍼졌다. 1500년 즈음에 동쪽 쇼숀인 일부는 로키 산맥을 넘어 대평원(영어: Great Plains)으로 갔는데, 1750년에 들어서 검은발, 까마귀, 라코타, 체예네, 아라파호인들에게 서쪽과 남쪽으로 쫓겨났다. 몇몇은 1700년 경 지금의 텍사스가 있는 곳으로 옮겨가 커맨치가 되었다.
1869년 중부와 서부를 잇는 첫 번째 대륙횡단 철도가 개통되면서 유럽인과 미국인들이 물밀듯이 서부로 이주하고, 원주민과 이주자 간에 갈등이 격화되었고, 이들은 1800년대 후반 내내 땅과 물자를 두고 전투를 벌였다. 포카텔로가 북쪽 쇼숀인을 이끌고 아이다호 주 이민자들과 싸우기도 했다(나중에 아이다호 주에는 그를 기려 포카텔로 시가 들어섰다). 쇼숀인들은 사냥터에 이민자들이 자리를 잡아 식량난에 처하자 이민자들의 농장을 약탈하거나 그들을 공격하기도 했다.
끝없는 갈등과 다툼은 파국으로 치달았다. 1863년 미군이 겨울 야영지에 머무르던 북서쪽 쇼숀인 410명을 몰살했다. 이를 곰 강 대학살(영어: Bear River Massacre)이라 한다. 희생자 태반은 여성과 어린이를 비롯한 민간인이었다. 이 대학살로 죽은 410명은 쇼숀인이 미군에게서 입은 사망 피해 가운데 가장 큰 기록이다.
사촌 격인 배녹인과 연합한 쇼숀인은 1864년부터 1868년까지 4년 간 미국 연방을 상대로 뱀 전쟁을 벌였다. 1878년에는 미군에도 맞서 싸웠지만(이를 배녹 전쟁이라 한다) 1876년 장미꽃봉오리 전투에서는 미군과 연합하여 오랜 앙숙 라코타와 체예네를 공격했다.
1879년, 로키 산맥에서 양을 쳤기 때문에 '양을 먹는 이들'(영어: Sheepeater)이라 알려진 동쪽 쇼숀인 300명이 미국 원주민들의 미국을 상대로 한, 북아메리카 북서쪽 태평양 부근에서 일어난 마지막 전쟁 '양을 먹는 이들의 전쟁(영어: Sheepeater Indian War)에 합류했다. 이 전쟁은 주로 아이다호 주 중부에서 전개되었다.
1911년 '마이크 다게트'(영어: Mike Daggett)라는 영어 이름을 쓴 쇼숀인 온돈갈테(쇼숀어: Ondongarte)가 지휘하는 소규모 배녹인 모임이 네바다 주 와쇼 카운티에서 농부 네 명을 살해했다. 이에 이민자들은 민병대를 구성하고 그들을 추적하여 같은 해 2월 26일에 여덟 명을 살해했고 어린이 셋과 여자 하나를 생포했다. 이 과정에서 민병대원 에드 호글(영어: Ed Hogle)이 사망했다. 살아남은 성인 남성 셋, 성인 여성 둘, 청소년 남성 둘, 어린이 셋은 농부 한 명이 거둬들여 워싱턴 DC의 스미스소니언 학교에 진학시켰다. 그 시기 쓰인 기록으로 미루어 이들은 온돈갈테의 가족으로 짐작된다. 스미스소니언 학교는 1994년에 이들의 거처를 포트 홀 미국 원주민 보호구역으로 옮겼다.
2008년 북서쪽 쇼숀인들은 곰 강 대학살이 일어난 곳 일대 부지를 얻었다. 이들은 성스러운 곳을 수호하고 자신들의 가장 아픈 역사를 기억하고자 기념관을 짓기로 하였다. 아이다호 주와 유타 주 주지사와 미국 서부 문화유산 교육원(영어: American West Heritage Center)과 협력하여 쇼숀인들은 원주민 문화를 지키고 경제 수준을 높이려 노력하고 있다.
북쪽과 서쪽 쇼숀인들은 유럽과 미국 이주민들에게서 옮은 전염병과 전쟁으로 인구가 대폭 감소하여 1845년에는 그 수가 고작 4,500 명밖에 되지 않았다. 미국 원주민 사무국(영어: Bureau of Indian Affairs)이 1937년에 낸 통계에 따르면 북쪽 쇼숀인은 3,650 명이고 서쪽 쇼숀인은 1,201명이었다. 2000년에 실시된 인구조사에서는 쇼숀인이 약 12,000명으로 집계되었다.
쇼숀인들은 출생지와 주식에 따라서 나뉜다.
플립 고든
트래비스 고든 로프스 주니어(, 1991년 12월 21일 ~ )는 링네임 플립 고든()으로 잘 알려진 미국의 프로레슬링 선수이다. 현재 캐오틱 레슬링과 링 오브 아너에서 활동하고 있다.
로키 터널
로키 터널(, , )은 볼쇼이캅카스산맥을 가로질러 러시아의 세베로오세티야 공화국과 조지아 및 남오세티야를 연결하는 터널이다.
1984년, 소련에 의해 건설되었다. 해발 2,000m의 거리를 가로 지르며, 길이는 약 3,730m이다. 현재 남북 오세티야를 연결하는 유일한 교통로이다.
한안국 (차군)
한안국(韓安國, ? ~ ?)은 전한 후기의 관료로, 자는 차군(次君)이다.
영광 2년(기원전 42년), 강족이 난리를 일으키니, 원제는 광록훈 풍봉세에게 진압을 명하였고, 태상 임천추를 딸려 보내 이를 돕게 하였다. 풍봉세 등은 10월에 농서에 집결하여 한 달만에 진압하였다.
진압이 채 끝나기 전에, 조정에서는 다시 병사 만여 명을 모아 정양태수 한안국을 건위장군(建威將軍)에 임명하여 풍봉세를 돕게 하였는데, 출진한 한안국은 강족이 격파되었다는 소식을 듣고 회군하였다. 원제는 일단 병사를 해산시키고, 둔전을 하여 대비하게 하였다.
베놈 (2005년 영화)
베놈()은 2005년 공개된 미국의 공포 영화이다.
고흥 상림리 삼층석탑
고흥 상림리 삼층석탑(高興 上林里 三層石塔)은 전라남도 고흥군 풍양면, 풍양면사무소에 자리하고 있는 삼층석탑이다. 높이가 232cm이며, 화강암으로 만들어졌다. 기단에 새긴 기록을 통해 고려 현종 12년(1021)에 세웠음을 알 수 있어, 고려시대 초기 석탑 양식 연구에 소중한 자료가 되고 있다. 1992년 3월 9일 전라남도의 문화재자료 제184호로 지정되었다.
이 석탑은 원래 현재 위치인 풍양면사무소에서 약 2~3km 떨어져 있는 풍양면 상림리 577번지 내의 야산에 있었다. 일제강점기 말기에 지금 자리로 이전해 온 것으로 전해진다. 이전할 당시에 완형이었는지 알 수 없으나 이전된 상태는 1~3층의 몸체와 상륜부가 완전히 유실된 상태였으며 다만 기단부와 1 ~ 3층의 지붕돌만 남아 있었다. 1990년 몸돌과 머리장식을 새로이 만들어 복원해 놓았다.
탑의 구조는 수매의 판석을 짜 맞추어 지대석을 삼고 그 위로 높직한 2단 각형으로 된 하대지석을 올려 놓았는데 1매 판석이다. 기단부 중석은 4매의 판석으로 결구하였는데, 전후면은 끼워 넣는 식이고 좌우로는 벽판석으로 하였다. 이 벽판석으로 된 면석에 명문이 음각되어 있다.
갑석은 1매 판석인데 하면은 부연없이 수평이고 상면은 중앙에 16엽의 아래로 향한 연꽃을 조식하였으나 매우 형식화 되었다.
새로 만든 탑신의 세 몸돌은 각각 네 모서리마다 기둥 모양을 본 떠 새겼다. 2~3층으로 올라가면서 체감되었으나 1층 몸체가 다소 균형을 잃고 있다.
매우 얇아 보이는 지붕돌은 밑면에 4단씩의 받침을 두었으며, 처마는 가운데에서 직선을 그리다 양끝에서 살짝 들려 있다. 특히 처마 아래로는 물 흐름을 끊는 홈을 파두어 이끼가 끼는 것을 막고자 하였는데 보기 드문 기법이다.
상륜부는 노반·복발·앙화·보주가 연결되어 있다.
미카일 9세 팔레올로고스
미하일 9세 팔레올로고스(, 1277년 4월 17일 – 1320년 10월 12일)는1294년/1295년-1320년에서야 완전한 황제 작위을 가진 공동 황제로서 테살로니카를 다스렸다. 그는 안드로니코스 2세 팔레올로고스와 그의 아내이자 헝가리의 왕 이슈트반 5세의 딸인 헝가리의 안나 사이에 태어난 장자였다.
미카일 9세 팔레올로고스는 1281년에 공동 황제로 선포되었고 1294년이나 1295년에 황제 자리에 올랐다. 1300년에 그는 소아시아의 튀르크족에 맞서는 알란족 용병대 지휘관으로 파견되었고, 1304년-1305년에는 반란을 일으킨 카탈루냐 용병대 문제를 처리하도록 임명되었다. 치밀한 계획 끝에 카탈루냐 용병대 지휘관 로제르 데 플로루를 살해하는데 성공을 한 후, 미카일 9세는 분노한 카탈루냐인 (자신들의 지휘관을 살해한 것에 대해 복수를 맹세함)들에 맞서 비잔티움의 병력 (튀르크족과 알란족 5-8,000명이 증원됨)을 이끌었으나, 아프로스 전투에서 결정적 패배를 당했다. 그는 이 전투에서 심각한 부상을 당했으며, 베르나트 페레르 (Bernad Ferrer)라는 이름의 카탈루냐 병사가 그를 붙잡아, 마구 매질을 하고 얼굴을 칼로 그었다.
자신의 병력을 위해서라면 자기희생을 기꺼이 하려던 용감하고 원기넘치던 군인이던 미카일 9세는 카탈루냐인들을 이길 수 없었고 아버지보다 먼저 사망한 유일한 팔레올로고스조 황제였다. 43세의 나이로 이른 나이에 사망한 미카일 9세의 죽음은 그의 장자인 안드로니코스 3세 팔레올로고스와 그의 신하들에 의해 죽임을 당한 막내 아들 마누일 팔레올로고스의 죽음에 부분적으로 기여를 했다.
미카일 9세 팔레올로고스는 1294년 1월 16일 아르메니아의 레본 3세와 아르메니아 왕비 케란의 딸 아르메니아의 리카 (마리아라는 이름이 붙여졌다가, 이후 수녀 제네)와 혼인했다. 이 혼인으로 미카일 9세는 몇몇 자녀를 두었고 다음과 같다:
[43세]
고흥 신호리 석주
고흥 신호리 석주(高興 新虎里 石柱)는 전라남도 고흥군 도화면 신호리에 있는 돌기둥이다. 1992년 3월 9일 전라남도의 문화재자료 제185호로 지정되었다.
넓은 들판 한가운데 서 있는 높이 422㎝의 석주 즉, 돌기둥으로, 마을에서는 석당간이나 탑이라고 부른다. 마을에 전하는 이야기에 따르면, 백제 때에는 이곳에 한자사 또는 한사라는 절이 있었다고 한다.
당간지주는 사찰 입구에 설치하는 것으로, 절에 행사나 의식이 있을 때면 당(부처와 보살의 성덕을 표시한 기)을 달아 두는데 이 깃발을 거는 길다란 장대를 당간이라 하고, 당간을 양쪽에서 지탱시켜주는 두 돌기둥을 당간지주라 한다.
이 석주는 네모진 기단(基壇) 위에 돌기둥을 꽂은 상태로, 당간지주의 간략화된 모습이어서, 양 기둥이 없이 깃대만 있다. 길쭉한 4각이면서도 각 모서리를 다듬어 결국 8각형의 모습을 하고 있다. 아래는 굵고 위로 오를수록 점점 가늘어지며 맨 위에는 둥글게 마무리되었다. 지주를 생략한 점과 맨 윗부분을 철제고리가 아닌 둥근형태로 처리한 것은 매우 특이하다.
현재는 사찰의 흔적이 남아 있지 않으나 사찰에 속해 있던 당간으로 짐작된다. 주변에서 질이 좋은 청자 조각과 기와조각들이 발견되어 고려말·조선초 사이에 세운 것으로 짐작된다.
해남 민정기 가옥
해남 민정기 가옥(海南 閔正基 家屋)은 전라남도 해남군 해남읍 백야리에 있는 건축물이다. 1992년 3월 9일 전라남도의 문화재자료 제186호로 지정되었다.
소유자 민정기의 6대조인 민정현이 순조 7년(1807)에 지었다는 집이다. 사랑채는 ‘청사정’이라는 이름으로 불리는데, 이것은 여흥 이씨 집안에서 고려 문종 30년(1076)에 세운 것이라고 전한다. 안채에서 발견한 기록에 따르면 조선 헌종 11년(1845)에 다시 지었다는 기록이 있다.
맨 앞에 문간채를 두고 그 뒤로 안채를, 그리고 맨 뒤쪽에 별도의 담장으로 나누어 사당을 배치하였다.
안채는 一자형 평면으로 왼쪽부터 건넌방·대청·안방·부엌을 배열하였고 맨 오른쪽 끝에는 퇴칸을 달아 부엌을 넓게 하였다. 대청 뒤쪽에는 안광을 두어 곡식과 음식 등을 보관하고 있다.
사랑채는 사당 왼쪽에 있으며 사랑채와 사당 모두 一자형 평면을 갖추고 있다. 문간채 역시 一자형 집인데 왼쪽부터 광·대문·방으로 구성되어 있다. 창고는 안채와 문간채·사당 등이 일렬로 이루는 축에 직각으로 자리잡은 초가로 규모가 커서 이 집의 경제력을 대변해 주고 있다.
강진 사문안 석조상
강진 사문안 석조상(康津 寺門안 石彫像)은 전라남도 강진군 작천면 갈동리에 있는 석상이다. 1992년 3월 9일 전라남도의 문화재자료 제187호로 지정되었다.
면동마을 길가에 자리하고 있는 높이 122㎝의 석상이다.
전체적인 형태는 큼지막한 둥근받침 위로 4각의 석상이 놓여 있는 모습이다. 둥근받침은 네 조각의 돌이 이어 있으며 가운데가 4각으로 파여 그 곳에 석상을 고정시켜 놓았다. 자연석을 그대로 사용한 석상은 앞면과 양 옆면을 약간 다듬었을 뿐 뒷면은 자연석 그대로이다. 받침은 윗면에 8판의 연꽃무늬를 새겨 넣었고, 석상에는 앞과 옆면에 13개의 다양한 상들을 조각하였다. 머리에 뿔이 있거나, 강하게 부각시킨 이목구비, 방망이를 든 도깨비 등 주로 도깨비 얼굴의 모습을 하고 있는데, 이는 악귀를 물리치는 얼굴 형상이다.
원래 사문안이라는 마을 앞 야산에 있던 것을 1943년 지금의 자리로 옮겨 온 것으로, 사문안은 사찰지역이라는 의미이다. 석상의 기능이 불교적 요소와 관련된 것으로 짐작되며 또한 도깨비에 대한 민간신앙 요소와도 복합되어 있어 두 문화의 결합을 보이는 흥미로운 유형물이라 할 수 있다.
담양 유종헌 가옥
담양 유종헌 가옥(潭陽 柳宗憲 家屋)은 전라남도 담양군 창평면 해곡리에 있는, 문화 유씨의 종가이다. 1992년 11월 30일 전라남도의 문화재자료 제192호로 지정되었다.
문화 유씨의 종가이다. 정간공 우석헌이 태어난 곳이기도 하며 송강 정철이 혼인을 하였던 장소이기도 하다.
지은 시기를 자세히 알 수 없으나 기록에 따르면 인조 25년(1647)에 크게 고쳐 지었고, 1919년에는 안채의 구조가 바뀌었다고 한다.
원래 정침(안채)의 구조는 ㄷ자형이었으나, 현재는 ㅡ자형인데 그 구성은 왼쪽에서부터 부엌·안방·대청 2칸·방 순으로 되어 있다. 지붕은 옆면에서 볼 때 여덟 팔(八)자 모양을 한 팔작지붕으로 꾸몄다.
안채를 중심으로 동북쪽으로 가묘가 있어 조선시대 양반가의 배치 특성을 잘 나타내고 있다.
홀랜드 (가수)
홀랜드(Holland, , 1996년 3월 4일 ~ )는 대한민국의 아이돌 가수이다. 대한민국에서 최초로 동성애자임을 커밍아웃한 뒤 데뷔한 아이돌이다.
홀랜드는 1996년생으로, 중학생 때 동성애자임을 자각하고 친구에게 커밍아웃하였으나 이로 인하여 학교 폭력을 당하였다. 이후 고등학교에서 좋은 선생님과 친구를 만나 학교 폭력에 노출되지 않게 되었다. 그러나 우울증과 대인기피증 등 여러 트라우마를 겪으면서, 서울예술대학교 사진과에 진학하여 사진으로 세상을 바라보는 일에 몰두하였다.
그는 성소수자에게 가해지는 폭력의 가해자와 피해자에게 자신의 경험을 토대로 목소리를 내고자 가수로 데뷔하기로 결정하였다. 음반을 준비하면서 데뷔를 위하여 여러 소속사와 계약을 시도하였으나, 음악으로 성소수자로서의 이야기를 다루고 자신으로 인하여 성소수자의 차별에 관한 담론이 양성화되기를 원한다는 의사를 밝히자 계약이 모두 좌절되었다. 결국 그는 소속사 없이 약 2년간 아르바이트로 모은 돈으로 첫 번째 싱글을 제작하였다.
2018년 1월 22일 발매된 첫 번째 싱글 〈Neverland〉(네버랜드)는 아무런 편견 없이 자신이 원하는 사랑을 할 수 있는 곳을 소설 《피터 팬》의 네버랜드에 비유한 곡이다. 이 곡의 뮤직 비디오는 동성연애자의 일상과 함께 동성 간 키스 장면을 포함하고 있어, 청소년 관람 불가 등급을 받았다. 빌보드에서는 동성애를 공개적으로 밝힌 뒤 데뷔한 홀랜드의 등장으로 대한민국의 아이돌 산업에서 다양성이 한 층 증가하였다고 평가하였다. 아이돌로지에서는 곡의 완성도를 지적하였으나 그가 드러내려고 한 주제 의식을 주목하였다.
2018년 7월, ‘두려움’이라는 주제를 두고 노래한 두 곡의 ‘트윈 싱글(twin single)’을 발매하였다. 7월 7일 자신의 모습을 대중에게 드러내는 것이 두렵지 않다고 말하는 〈I'm Not Afraid〉(아임 낫 어프레이드)가, 7월 17일 내면의 자아에 대한 두려움을 고백하는 〈I'm So Afraid〉(아임 소 어프레이드)가 공개되었다. 〈I'm Not Afraid〉의 뮤직 비디오는 대한민국에서 심의 불가 판정을 받았다.
2018년 9월 6일부터 10월 20일까지 홀랜드의 첫 번째 미니 음반 발매를 위한 모금이 크라우드펀딩 사이트인 MyMusicTaste에서 진행되었다. 모금액은 목표한 금액의 217%를 달성하였으며, 음반은 2019년 상반기에 나올 예정이다.
신안 흑산 진리 무심사지 삼층석탑과 석등
신안 흑산 진리 무심사지 삼층석탑과 석등(新安 黑山 鎭里 三層石塔과 石燈)은 전라남도 신안군 흑산면 진리에 있는 삼층석탑과 석등이다. 1994년 1월 31일 전라남도의 문화재자료 제193호로 지정되었다.
읍동마을 당산나무 밑에 놓여 있는 석탑과 석등으로, 주위에는 밭이 펼쳐 있고 뒤로는 상라산이 병풍처럼 배경을 이루고 있다. 절터의 흔적은 찾아볼 수 없으나 주위에서 토기나 기와조각들이 발견되고 있어, 지금도 불교신도들이 이곳에 찾아와 불공을 드리고 있다.
석탑은 땅 위로 기단(基壇)의 맨 윗돌만 드러나 그 아래는 모두 묻혀 있으며, 위로는 3층의 탑신(塔身)이 쌓여 있다. 탑신의 세 몸돌은 모두 위아래와 서로 틀이 딱 맞지 않아 원래의 것이 아니었을 것으로 보이는데, 네 모서리마다 기둥 모양의 조각이 보인다. 지붕돌은 밑면에 3단씩의 받침을 두었으며, 처마는 네 귀통이에게 위로 살짝 들려있다. 꼭대기에는 머리장식을 받치던 받침돌만 남아있다.
탑 옆에 놓여 있는 석등은 3단을 이루는 받침돌 위로, 지붕돌과 머리장식을 얹었는데, 불을 밝혀두던 화사석(火舍石)이 없어져 버린 상태이다. 각 부분이 8각을 이루는 받침돌은 아래·위에 서로 대칭되는 연꽃무늬를 새기고, 길쭉한 기둥을 두어 아래·윗받침돌을 받치도록 하였다. 지붕돌 역시 8각이나, 각이 뚜렷치 않아 윗면의 여덟 모서리가 거의 나타나지 않았다. 꼭대기에는 꽃봉오리 모양의 둥근 돌이 놓여 머리장식을 하고 있다.
석탑도 거의 본모습을 잃고 있고, 석등 역시 화사석이 없는 상태이나, 육지에서 멀리 떨어진 외로운 섬에까지 불교가 전파되었음을 보여주고 있어, 고려시대 당시 섬사람들의 신앙생활의 한 모습을 엿볼 수 있는 좋은 자료가 되고 있다. 특히 석등은 비록 일부이긴 하나 각부분들이 온전히 남아있어 당시에 유행하던 양식을 살필 수 있는 충분한 자료적 가치를 지닌다.
밀러니코바르쥐
밀러니코바르쥐 또는 니코바르제도쥐, 넌센스쥐("Rattus burrus")는 시궁쥐속에 속하는 설치류의 일종이다. 인도 니코바르 제도의 토착종이다. 그레이트 니코바르섬과 리틀 니코바르섬, 트링캇섬에서 발견된다. 카 니코바르섬에서는 밀러니코바르쥐 대신에 팜쥐("Rattus palmarum")와 시킴쥐("Rattus andamanensis")가 발견된다.
1902년 밀러(Miller)가 처음 기술했고, 밀러는 밀러니코바르쥐를 생쥐속("Mus")으로 분류했다. 현재는 시궁쥐속("Rattus")으로 분류한다. 원래 밀러의 기술에는 통용명이 포함되지 않았기 때문에 "넌센스쥐"라는 이름의 기원은 불확실하지만 IUCN과 같은 좀더 최근의 출처에는 포함되어 있다.
니코바르 제도의 토착종으로 그레이트 니코바르섬과 리틀 니코바르섬, 트링캇섬에 고립된 개체군으로 제한적으로 분포한다. 열대 상록수 숲과 준상로수 숲에서 서식한다.
국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 현재 "절멸위기종"으로 분류하고 있다. 현재 니코바르제도에서 개체수가 얼마나 풍부하고, 어디에 분포하는지 거의 알려져 있지 않지만, 팜농장으로 숲이 전환되고 주민들의 정착지가 전반적으로 확장되고 있기 때문에 서식지 감소로 위협을 받을 가능성이 있다.
석시닐-CoA
석시닐-CoA() 또는 석시닐-조효소 A()는 석신산과 조효소 A의 결합물이다.
석시닐-CoA는 시트르산 회로에서 중요한 중간생성물이며, α-케토글루타르산이 α-케토글루타르산 탈수소효소에 의해 산화적 탈카복실화되어 생성된다. 이 반응에서 조효소 A(CoA)가 첨가된다.
비타민 B는 효소의 보조 인자로 β 산화를 할 수 없는 홀수 지방산인 피로피온산의 조효소 A 유도체인 프로피오닐-CoA로부터 합성된다. 프로피오닐-CoA는 D-메틸말로닐-CoA로 카복실화되고, L-메틸말로닐-CoA로 이성질화된 다음, 비타민 B 의존적인 효소인 메틸말로닐-CoA 뮤테이스에 의해 석시닐-CoA를 생성하도록 재배열된다. 석시닐-CoA는 시트르산 회로의 중간생성물로 시트르산 회로로 쉽게 들어갈 수 있다.
석시닐-CoA는 석시닐-CoA 합성효소에 의해 가수분해로 조효소 A가 방출되고 석신산으로 전환된다.
석시닐-CoA의 또 다른 운명은 포르피린 합성이며, 석시닐-CoA와 글리신은 δ-아미노레불린산 생성효소에 의해 결합되어 δ-아미노레불린산(δ-aminolevulinic acid)을 생성한다.
석시닐-CoA는 디옥시아데노실-B(디옥시아데놀실코발라민)의 이용을 통한 메틸말로닐-CoA 뮤테이스에 의해 L-메틸말로닐-CoA로부터 생성될 수 있다. 비타민 B를 보조 인자로 요구하는 이 반응은 홀수 지방산의 산화뿐만 아니라 일부 가지사슬(branched-chain) 아미노산의 이화작용에서 중요하다. 비타민 B를 보조 인자로 요구하는 이 반응은 홀수 지방산의 산화뿐만 아니라 일부 가지사슬(branched-chain) 아미노산의 이화작용에서 중요하다.
간더
간더()는 캐나다 뉴펀들랜드 래브라도주의 뉴펀들랜드섬 북동쪽에 위치한 마을이다. 간더 만에서 남쪽으로 40킬로미터 떨어진 곳에 있다. 한 때 대서양을 횡단하는 항공기의 재급유를 위한 경유지로 유명했으며 아직까지도 비상시 착륙지로 선호되는 간더 공항이 있다.
간더에 있는 대부분의 거리는 널리 알려진 비행사의 이름에서 따온 것이 많다. 이를테면 어밀리아 에어하트나 찰스 린드버그의 이름을 딴 거리가 그것이다.
붉은오시쿠도
붉은오시쿠도("Oxymycterus rufus")는 비단털쥐과에 속하는 남아메리카 설치류이다. 아르헨티나와 브라질, 우루과이에서 발견된다.
붉은오시쿠도는 파라나델타지역 마을 연구에서 외부 기생충으로 가장 심하게 감염된 설치류의 하나라는 사실이 발견되었다, 포획된 설치류 중에서 함께 상위에 기록된 설치류는 아자라풀밭쥐("Akodon azarae")이다. 검사 결과, 끈끈참진드기과(Ixodidae)에 속하는 585마리의 벼룩과 2,404마리의 진드기, 중기문진드기목(Mesostigmata)에 속하는 2.603마리의 응애, 3745마리의 이가 발견되었다. 부에노스아이레스주 습지 지역에서 진행된 다른 연구에서 붉은오시쿠도의 93%가 기생충을 갖고 있고, 8종의 절지동물 기생충을 발견했다.
간더 국제공항
간더 국제공항(, IATA: YQX, ICAO: CYQX)은 캐나다 뉴펀들랜드 래브라도주의 간더에 있는 국제공항이다.
1936년 착공하고 1938년 문을 열었다. 개장 초기에 간더 국제공항은 총 4개의 활주로를 가진 전세계에서 가장 큰 공항이었다. 1949년까지 공식명칭은 뉴펀들랜드 공항이었다.
콩고스토 역
콩고스토 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 콩고스토 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1999년 3월 3일 1호선의 미구엘 에르난데스-콩고스토 구간 연장 개통과 함께 영업에 들어갔다. 이 일대 지역의 원래 이름은 '바리오빌라노' (Barrio Vilano)였지만, 시간이 지나면서 쓰이지 않게 되어 역명은 콩고스토 역으로 결정되었다.
개통 후 한동안 1호선의 시종착역 역할을 하였으나 2007년 5월 16일부로 1호선이 연장되어 일반역이 되었다. 다만 그해 가을까지는 이 역을 종점으로 하는 열차편이 일부 존재하였다.
역 주변에 3663번 정류장이 있으며 54번 버스가 다닌다.
라 가비아 역
라 가비아 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 엔산체 데 바예카스 대로와 가비아 대로가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
2007년 5월 16일 1호선의 콩고스토 - 발데카로스 구간 연장 개통과 함께 영업에 들어갔다. 역명은 역 부근에 있는 라 가비아 대로에서 따왔다.
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 145번, 야간노선인 N9번 버스가 다닌다.
라스 수에르테스 역
라스 수에르테스 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 엔산체 데 바예카스 대로와 카냐다 델 산티시모 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
2007년 5월 16일 1호선의 콩고스토 - 발데카로스 구간 연장 개통과 함께 영업에 들어갔다. 역명은 역 부근에 있는 라스 수에르테스 대로에서 따왔다. 근처에 라 가비아 쇼핑센터가 자리해 있다.
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 145번, 야간노선인 N9번 버스가 다닌다.
발데카로스 역
발데카로스 역 ()은 마드리드 지하철 1호선의 시종착역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 엔산체 데 바예카스 대로와 그란비아 델 수레스테 거리가 만나는 교차로에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
2007년 5월 16일 1호선의 콩고스토 - 발데카로스 구간 연장 개통과 함께 영업에 들어갔으며, 현재 1호선의 시종착역이다. 역명은 발데카로스 개발지구에서 따왔다. 다만 실제 위치는 바예카스 개발지구이며 발데카로스 개발지구와는 떨어져 있다.
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 145번, 야간노선인 N9번 버스가 다닌다.
라스 로사스 역
라스 로사스 역 ()은 마드리드 지하철 2호선의 시종착역이다. 마드리드 산블라스카니예하스 구의 파세오 데 히네브라 거리와 카예 수에시아 거리가 만나는 교차로에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
2011년 3월 16일 2호선의 라 엘리파 - 라스 로사스 연장구간 개통과 함께 영업에 들어갔다.
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 38, 140, 153, E2번 노선과 야간노선인 N6번 노선이 다닌다.
I Will
〈I Will〉은 비틀즈의 1968년 음반 《The Beatles》에 발매된 비틀즈의 노래이다. 이 곡은 폴 매카트니(레논-매카트니가 수여됨)가 쓴 것으로 리드 보컬, 기타, 그리고 "보컬 베이스"를 선 보였다.
〈I Will〉은 인도의 리시케시에 있는 동안 비틀즈와 그들의 동료들에 의해 작곡된 노래들 중 하나였다. 비록 그 음악이 꽤 쉽게 합쳐지기는 했지만, 이 단어들은 인도에서 사용되었고, 런던에서 녹음이 시작되었을 때조차도 미완성 상태로 남아 있었다.
이 조용한 노래는 67번의 노래가 필요했고, 조지 해리슨은 연주를 하지 않았다(비틀즈 세션 중에, 비틀즈는 종종 별도의 스튜디오에서 녹음을 했다).
아베니다 데 과달라하라 역
아베니다 데 과달라하라 역 ()은 마드리드 지하철 2호선의 역이다. 마드리드 산블라스카니예하스 구의 과달라하라 대로와 카니예하스 대로, 비칼바로 거리가 만나는 지점에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
2011년 3월 16일 2호선의 라 엘리파 - 라스 로사스 연장구간 개통과 함께 영업에 들어갔다. 역명은 역이 위치한 대로명에서 따왔다.
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 4, 106, 140, 153, E2번 노선과 야간노선인 N7번 노선이 다닌다. 시외버스 노선인 287번도 두 곳을 경유한다.
알사시아 역
알사시아 역 ()은 마드리드 지하철 2호선의 역이다. 마드리드 산블라스카니예하스 구와 시우다드리네알 구 사이에 걸쳐 있으며, 알사시아 광장 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
2011년 3월 16일 2호선의 라 엘리파 - 라스 로사스 연장구간 개통과 함께 영업에 들어갔다.
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 70, 106, 140, 165, E2번 노선과 야간노선인 N7번 노선이 다닌다. 시외버스 노선인 287번, N203번도 경유한다.
리시케시
리시케시는 인도 우타라칸드 주 데라둔 구에 있는 도시이자 지방 정부이다. 인도 북부 히말라야 산맥 기슭에 위치한 이 곳은 '가르월 히말라야스의 관문'과 '세계의 요가 수도'로 알려져 있다. 그것은 도시 하리드와르 북쪽으로 약 25km, 수도 데라둔 남동쪽으로 약 43km 떨어져 있다. 인도 인구 조사에 따르면, 2011년 리시케시의 인구는 102,138명으로, 우타라칸드 주에서 7번째로 인구가 많은 도시라고 했다. 이곳은 순례 마을로 알려져 있고 힌두 교도들에게 가장 성스러운 곳 중 하나로 여겨진다. 힌두교의 현자들과 성인들은 고대부터 높은 지식을 찾아 명상하기 위해 리시케시를 방문해 왔다.
라 알무데나 역
라 알무데나 역 ()은 마드리드 지하철 2호선의 역이다. 마드리드 시우다드리네알 구의 아리가 거리와 프란시스코 라르고 카바예로 거리에 걸쳐 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
알무데나라는 역명은 역 근처에 있는 알무데나 공동묘지에서 따온 것이다.
2007년 2호선 라스 로사스 연장 계획에 따라 2008년 12월부터 시공하였다. 약 30개월 간의 공사기간 끝에 2011년 3월 16일 2호선의 라 엘리파 - 라스 로사스 연장구간 개통과 함께 영업에 들어갔다.
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 106, 109번 노선과 야간노선인 N7번 노선이 다닌다.
라 엘리파 역
라 엘리파 역 ()은 마드리드 지하철 2호선의 역이다. 마드리드 시우다드리네알 구 벤타스의 마르케스 데 코르베라 대로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
2호선 연장 요구가 높아짐에 따라 2007년 2월 16일 벤타스에서 라 엘리파까지 1개역을 연장해 영업에 들어갔다. 개통 당시부터 2호선의 시종착역 역할을 하였으나 2011년 3월 16일부로 2호선이 라스 로사스 역까지 길게 연장되면서 일반역이 되었다.
라 엘리파라는 역명은 주변 지역 이름인 라엘리파에서 따왔다.
역 주변에 시내버스 정류장이 있으며 주간노선인 15, 28, 110, 113, 210번 노선과 야간노선인 N6번 노선이 다닌다.
쿠스나무타기쥐
쿠스나무타기쥐("Rhipidomys couesi")는 비단털쥐과에 속하는 설치류이다. 콜롬비아와 에콰도르, 페루, 트리니다드 토바고, 베네수엘라에서 발견된다. 종소명과 일반명은 조류와 작은 포유류를 연구한 미국 동물학자 쿠스(Elliott Coues)의 이름에서 유래했다.
쿠스나무타기쥐의 머리부터 몸까지 몸길이는 최대 210mm로 대형 나무타기쥐의 일종이다. 털은 다소 거칠고 짧다. 등 쪽 부분은 노란 갈색부터 불그스레한 갈색까지 다양하며, 각각의 털은 띠 모양이 되고 서로 섞여 있는 검거나 짙은 갈색 조모를 갖고 있다. 배 쪽은 크림색-흰색 또는 누르스름한 털로 이루어져 있고 털은 가끔 회색 바탕을 갖고 있다. 꼬리 길이는 몸길이와 같거나 약간 길고, 짙은 비늘털과 불그스레한 갈색 또는 짙은 갈색 털로 이루어져 있고 긴 털 끝은 털뭉치 형태를 띤다.
쿠스나무타기쥐는 남아메리카 북부 지역의 토착종이다. 트리니다드 섬과 마르가리타섬부터 베네수엘라 북부 해안가 지역과 베네수엘라 서부-중부의 띠모양의 장소(메리다 안데스 산맥 남동부면과 동부 코르디예라 산맥 구릉지대)를 거쳐 콜롬비아 중부 메타 주까지 원호 형태의 지역에서 발견된다. 이들 지역 일부를 연결하는 눅눅한 숲 벨트에서도 서식하는 것으로 추정된다. 더 남쪽 지역에서는 흰발나무타기쥐("Rhipidomys leucodactylus")가 서식한다. 서식 고도는 해수면부터 해발 최대 약 1,500m이다. 수상성, 야행성 동물로 일반적인 서식지는 일차림과 이차림 열대우림, 저산대 숲의 낮은 고도 지역이다.
열린도서관
열린도서관은 서울특별시 강남구의 도서관이다.
송파위례도서관
송파위례도서관은 서울특별시 송파구소재의 구립 도서관이다.
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원통도서관
원통도서관은 강원도 인제군의 도서관이다.
이스 II: 에인션트 이스 배니시드 - 더 파이널 챕터
《이스 II: 에인션트 이스 배니시드 - 더 파이널 챕터》(, 이스 II: 잃어버린 고대왕국 이스 최종장)는 니혼 팔콤이 제작한 액션 롤플레잉 게임이다. 《》의 바로 뒷이야기를 그린 후속작으로, 1988년 6월 24일 PC-8801 및 PC-9801로 발매됐다. 1994년에 대한민국의 만트라가 MS-DOS로 《이스 II 스페셜》()이라는 제목의 확장판을 발매했다.
1989년 PC 엔진 CD로 개발된 《이스 I & II》를 시작으로 전작과 묶인 합본으로 발매됐다. 1992년에 이 게임을 바탕으로 한 이스 애니메이션이 제작됐다.
신관들이 남긴 다섯 권의 책을 손에 넣은 아돌은 다크 팩트를 쓰러뜨리고 나머지 한 권을 얻어, 하늘에 떠있는 이스로 날아오르게 된다. 이스에 도착하지만 정신을 잃은 아돌은 리리아라는 소녀에게 도움을 받게 되고, 정신을 차린 아돌은 폐광으로 향한다.
《이스 II》는 액션 롤플레잉 게임을 표방하고 있으며, 주인공 아돌 캐릭터를 움직여 스토리를 진행해 나가는데, 파티 플레이 없이 아돌의 단독 행동을 기본으로 하고 있다. 캐릭터 성장은 레벨 시스템을 사용하고 있으며, 캐릭터는 부가적으로 장비(무기, 방어구)와 아이템을 사용한다. 기본 동작/공격 이외에 마법이라는 특수 행동을 취할 수 있는데, 여기에는 공격 및 보조 그 밖의 게임 진행에 필요한 행동들을 할 수 있는 여건을 마련해 준다.
기본 공격은 적과의 부딪힘(몸통 박치기)을 기본으로 하며, 칼을 소지하고 있다면 칼로 공격을, 마법을 쓸 수 있다면 FIRE로 적 공격이 가능하다.
황금올드필드쥐
황금올드필드쥐("Thomasomys aureus")는 비단털쥐과에 속하는 설치류이다. 콜롬비아와 에콰도르, 페루, 베네수엘라에서 발견된다. 통용명과 속명은 런던 자연사 박물관에서 일했으며 남아메리카 설치류를 연구했던 영국 동물학자 토마스(Oldfield Thomas)를 기념하기 위해 명명되었다.
황금올드필드쥐는 올드필드쥐속에 속하는 대형 종으로 꼬리를 제외한 몸길이가 160~180mm이다. 등 쪽 털은 굵고 거칠며 긴 털로 이루어져 있으며 희끗희끗한 회색과 함께 황금빛 갈색을 띠고, 척추를 따라서 좁고 진한 선이 나 있다. 배 쪽은 털 끝이 누르스름한 회색 털로 이루어져 있다. 뒷발 길이는 최대 40mm이고, 윗면에 발가락 밑면까지 이어지는 짙은 반점이 나 있고 가장자리가 오렌지색 또는 흰색을 띤다. 꼬리는 한가지 색을 띠고 짧은 털이 둥글게 덮여 있고 꼬리 끝에 "연필"같은 붓꼬리 형태의 털이 없다. 꼬리 길이는 몸길이의 125~140% 정도이다.
안데스 산맥 구릉지대 숲에서 발견된다. 분포 지역은 베네수엘라 서부와 콜롬비아 동부 지역부터 에콰도르와 페루 대부분 지역을 거쳐 볼리비아 중서부 지역까지 이어진다. 일반적인 서식지는 해발 1,500~4,000m 고도의 울창한 숲 지역이다.
부분적인 수상성 동물이다. 이끼와 우산이끼 사이에 수평 방향으로 가지 모양의 통로를 만드는 것이 발견되며, 땅 위의 풀과 이끼 덩어리 사이에서도 오래 사용해서 낡은 통로가 발견된다. 둥지는 땅 수 미터 위의 나무 속에서 발견된다. 먹이는 식물과 열매, 씨앗, 작은 무척추동물 등이다.
황금올드필드쥐는 분포 지역이 넓고, 분포 지역 대부분에서 상당히 흔하게 발견되지만 에콰도르에서는 덜 흔하다. 대부분의 분포 지역에 걸쳐 삼림 파괴가 있고 개체수가 감소 추세에 있지만 전체 개체수가 많고 개체수가 천천히 감소하는 것으로 추정되기 때문에 국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 보전 등급을 "관심대상종"으로 분류하고 있다.