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채화칠장
옻칠제품은 서양에서는 발달하지 못한 동양특유의 공예품으로, 옻칠에 광물성 안료를 배합한 것이 채화칠기(彩畵漆器)이다. 이러한 채화칠기를 만드는 기술을 보유한 장인을 채화칠장이라고 부른다.
칠기(漆器)는 옻나무에서 채취된 수지인 (漆) 혹은 옻칠을 나무재료를 비롯하여 흙, 돌, 금속재료를 이용하여 만든 조형물 및 공예품 표면을 보호하기 위해 칠한 것이다.
따라서 통일신라시대까지는 정제칠 · 채색칠·건칠이 주로 쓰였으나, 고려시대와 조선시대에는 나전칠기가 우세하여 순옻칠 제품이 많지 않으나, 그 전통은 후대까지 계승되어 왔다고 할 수 있다. 칠기의 종류는 백골을 나무로 한 목심칠기를 비롯하여 대나무로 한 죽심칠기와 염태칠기, 가죽에 옻칠한 칠한 칠피칠기 또는 피심칠기가 있다. 옻칠은 금속에 녹부식을 방지하기 위하여 칠한 것을 금태칠기라고 하며, 토기나 도기표면에 옻칠을 한 것을 와태칠기 또는 도태칠기, 종이를 백골로 한 지라칠기·건칠칠기, 거북껍데기를 장식으로 칠기가 있다. 또한, 금박을 옻칠로 붙이는 금박칠기, 금분을 칠에 배합하여 그림을 그리는 금분화 등이 있으며, 종이로 문양을 오려붙인 지장칠기·차랑칠기, 색옻칠로 그림문양을 그린 채화칠기 등이 있다. 칠기의 문양 옻칠기에 쓰이는 의장문양이 보이기는 백제 초기의 자료인 석촌동 고분에서 발견된 거치주칠기의 거치문을 비롯하여, 무령왕릉에서 발견된 왕의 두침에 장식된 귀갑문과 왕비의 두침 전면의 구갑문 속의 연화인동문, 봉황·물고기·비천문 등의 채화문양과 왕비의 족좌면의 연화문과 공작깃무늬 등의 채화무늬가 있다. 신라지역에서 밝혀진 문양은 호우총에서 발견된 목심칠면의 모습을 비롯하여 천마총에서 출토된 칠잔에 주칠로 그린 보상당초문과 파장문대·봉황문·화염문 등이 보이며, 천마총에서 발견된 조형칠부에 장식된 무늬는 복선피상문·점문과 고배에는 당초문대와 봉황문 등이 보인다. 황남대총에서 발견된 동물문칠기편에 그려진 그림은 검은칠 바탕 위에 주칠로 소문양을 그려놓았으며, 화염문칠기편과 비조문칠기편 ·거치문칠기편 · 동물문칠기편에는 개와 사슴무늬 등이 그려져 있다. 조선시대에는 쌍룡문을 비롯하여 부적무늬·조청무늬 등의 여러 문양을 시대에 따라 특징 있는 그림으로 즐겨 쓰고 있는 것을 찾아 볼 수 있다.
채화칠기의 제작과 정은 바탕 고르기 작업부터 시작한다. 이는 백골의 바탕면을 곱고 튼튼하게 하기 위한 작업으로, 표면에 흠이나 옹이를 다듬고 나무끼리 붙임 경계선을 칼로 약간 파낸다. 다듬고 흠을 낸 곳에 옻칠풀과 나무가루를 배합한 것으로 메우고 말린 뒤, 사포로 갈아 평면을 고르는 것을 ‘바탕 바로잡기’라고 한다. 이 윗면에 약간 묽은 옻칠인 초칠 혹은 말칠(生漆)로 나무가 충분히 옻을 흡수하도록 칠하여 건조시킨 것을 ‘바탕칠’이라 부른다. 바탕칠을 한 백골 표면에 베·모시·명주·종이 등의 섬유질을 각각의 특성에 맞추어 옻칠과 찹쌀 풀을 배합한 풀로 붙이는 작업을 ‘천바르기’라고 한다. 천바른 백골을 건조시킨 뒤 거기에 다시 천옻칠을 하게 된다.
천눈메우기가 끝나면 골해와 천의 접착을 강하게 하기 위하여 약간 묽은 옻칠을 칠하는 것을 ‘고래옻칠’이라 한다. 고래옻칠한 표면을 고르기 위하여 고래평면고르기를 두 번 실시하는데, 고운 골해를 만들어 거친 면에 바르면서 평면을 고른 뒤, 충분히 마른 뒤에 단단하게 숯 또는 돌로 평면이 되도록 갈아낸 뒤 건조시킨다. 완전히 건조된 표면을 다시 고운 골해로 거친면을 메운 뒤에 두 번째 고래평면고르기를 한 뒤 다시 건조시킨다. 
채화칠기는 역사적으로 아주 오래된 칠공예 분야의 전통공예기능이다. 서울시 무형문화재 채화칠장 기능보유자 김환경은 근대 전승공예가 김진갑의 문하에서 나전칠기, 목칠기, 건칠, 조칠, 채화칠 등 전반적인 옻칠제작 기능의 전수를 받았다. 또한 김환경은 1961년 시작으로 45년 동안 한결 같이 투철한 장인 정신과 전통채화칠기 재현을 위하여 외길을 걷고 있으며, 이러한 사실은 관계전문가들의 증언과 각종의 언론보도 그리고 40여 회에 걸친 작품발표회로 잘 알려져 있는 바이다. 김환경은 채화칠의 전통적 방법을 고수하고 있으며 일제침략기에 왜곡된 점을 바로 잡고자 노력하고 있다.
현재 김환경은 청목옻칠연구소를 설립하여 채화칠기의 전승과 보존에 진력하며 많은 제자 및 인재양성에 심혈을 기울이고 있다.
김대현 (1962년)
김대현(金大鉉, 1962년 6월 16일 ~ 1988년 8월 27일)은 KBO 리그 선수이다. 해태 타이거즈 소속이었다.
전주고등학교와 원광대학교를 거쳐 1986년 김정수, 차동철 등과 함께 해태 타이거즈의 1차지명을 받아 프로에 데뷔한다.
프로 첫해에는 0승 2패, 방어율 4.46(53 2/3이닝)의 부진한 성적에 그쳤으나, 2년 차인 1987년부터 기회를 얻어 9승 5패 3세이브, 방어율 2.78(142 1/3이닝)의 좋은 성적을 거둔 뒤 OB 베어스와의 플레이오프 4차전에서 10이닝 완투승을 기록하면서 팀의 세 번째 한국시리즈 우승의 디딤돌이 된다.
이듬해인 1988년에도 8월 27일까지 7승 6패 2세이브, 방어율 4.54(136 2/3이닝)의 준수한 성적을 기록했으나 경부고속도로 천안삼거리 휴게소에서 발생한 차량 충돌사고로 인해 젊은 생을 마감하고 만다. 김대현과 이순철이 전기리그가 끝이나고 휴가를 얻어 새벽 일찍 경부고속도로 천안 삼거리 휴게소 에서 주차중인 덤프트럭과 충돌, 세상을 떠났다.(일부에서는 김대현이 졸음운전이라고 했고 안전벨트 미착용이라고 함) 당시 차에는 선배 이순철이 동승하고 있었으나 다행히 안전벨트를 하고 있어서 중상을 면했다. 그러나 이순철이 의자를 뒤로 기대어 다치지 않고 찰과상만 입었다는 의견도 있다.
센다이 역 (미야기현)
센다이 역()은 일본 미야기현 센다이 시 아오바 구에 있는 JR동일본, 센다이 지하철의 철도역이다. 신칸센 야마비코는 대부분의 열차가 이 역에서 시 종착한다. (이 역에서 계속 진행하는 야마비코는 모리오카역까지 대부분 각역정차로 운행한다) 신칸센 하야테, 하야부사는 이 역을 기준으로 도쿄 방면으로는 오미야, 우에노로 정차역이 고정되어 있으며 신아오모리 방면으로는 속달형, 각역정차 등 정차패턴이 다양해진다. (단 고마치랑 병결하는 하야부사는 모리오카역까지 무정차운행으로 고정되어 있음)
윤동환
윤동환(1968년 3월 16일 ~ )은 대한민국의 배우이며 번역문학가이다.
1985년에 뮤지컬배우 첫 데뷔한 그는 7년 후 1992년 MBC 21기 공채 탤런트로 선발되어 정식 연기자 데뷔하였다. 대표작으로는 무소의 뿔처럼 혼자서 가라, 외투, 클럽 버터플라이 등의 영화와 억새바람, 폭풍의 계절, 《전쟁과 사랑》 등 다수의 TV 드라마가 있으며, 《주몽》, 《에덴의 동쪽》, 《돌아온 일지매》, 《추노》등에서 조연으로 출연하였다.
LG패션과 영에이지의 전속모델을 하기도 했으며, 2010년 6.2 지방선거 무소속 후보자로 서울 강동구 제2선거구 시의회의원 선거에 무소속 후보로 출마하였지만, 개표결과 총 6,977표를 얻어 6.44%의 득표율로 5명의 출마 후보 중 4위를 기록해 낙선했다.
인디라이터
인디라이터란 시, 소설 등의 문예물을 제외한 저술의 여러 분야에서 한 가지 아이템에 대해 기획하고, 그 기획서에 따라 집필하여 한 권의 책을 써 낼 수 있는 사람을 말한다. 명로진의 《인디라이터》(2007년)에 그 개념이 정리되어 있다. 상업적 저작물을 쓰는 '중간 필자'라고 보면 된다. 주류 음악과 자본에서 독립하여 활동하는 '인디 밴드'와 '인디 영화'가 있듯이 주류 학문과 상관없이 다양한 분야의 저술을 하는 작가들 그룹을 말한다.
90482 오르쿠스
90482 오르쿠스()는 661 - 942 km의 반지름을 가졌고, 6.2~6.6 kg 의 질량을 가진 왜행성 후보이다. 명왕성족에 속하며, 지름의 1/3에 달하는 크기를 가진 "반스"라는 위성이 하나 있다.
신조협려 (2006년)
신조협려()는 진융의 신조협려를 원작으로 한 드라마이다. 중화인민공화국의 중국문련음상출판사()가 제작, 2006년 봄에서 여름에 걸쳐 중국어권 각국에서 방송되었다.
감독은 삼국연의, 소오강호와 사조영웅전 등의 연출을 맡은 바 있는 장지중()이다. TV 방송시에는 41화였으나, DVD로 출시될 때 48화로 편집되었다. 뛰어난 영상미와 출연 배우들의 열연으로 큰 인기를 끌었으며, 특히 양궈 역의 황샤오밍과 샤오룽뉘()역의 류이페이는 본작으로 많은 인기를 얻었다.
바오산루 역
바오산루 역(宝山路, Baoshan Road Station)은 상하이 시 자베이 구에 있는 쟈오퉁루(交通路)와 바요샨루(宝山路)에 있는 지하철 역이다. 상하이 지하철 3호선과 4호선이 같이 사용하는 고가 역이다.
상하이 지하철 3호선과 4호선이 같이 사용하며, 환승할 수 있는 고가 역이다. 근처에 송후철로(淞沪铁路)가 지나간다.305, 306, 329, 502, 537, 928, 929
노루오줌
노루오줌은 범의귀과에 딸린 여러해살이풀이다.
이름의 유래에 대한 설이 많다. 그중 뿌리에서 노루 오줌 냄새가 나서 붙었다는 설과 노루가 자주 오는 물가에서 많이 보여 그렇게 지었다는 두 설이 지배적이다. 그렇지만 특별하게 지린내가 나지는 않는다.
산골짜기의 냇가나 습한 곳에서 흔히 볼 수 있으며, 키는 약 40-70센티미터이고, 줄기에는 긴 갈색 털이 나 있다. 잎은 겹잎으로 2-3번 갈라져 세 장으로 된 잔잎이 2-3장 달려 있는 것처럼 보인다. 잔잎은 타원형으로 가장자리에는 아주 작은 톱니가 있다. 꽃은 붉은빛이 도는 자주색을 띠며, 7-8월에 원줄기 끝에서 원추꽃차례로 무리 지어 핀다. 열매는 씨방이 여러 개이며, 익으면 말라서 끝이 두 갈래로 갈라진다.
한방에서 전초를 ‘소승마’, 뿌리를 ‘적승마’라 하여 약으로 쓴다. 소승마는 해열, 두통 등에 쓰고, 적승마는 타박상 등에 쓴다. 전초를 술로 담가 먹기도 하고, 어린순을 나물로 먹는다.
아침 햇살이 잘 드는 반음지에서 가장 잘 자란다. 직사광선은 좋지 않으며 건조한 곳에서는 제대로 자라지 못한다. 노지에 심을 때는 부엽과 퇴비 등을 충분히 넣어 유기질이 풍부하고 보습이 잘 되는 토양을 마련해 심는다. 가을에 파종한 상자에서 본잎이 두세 장 나와 이식할 크기로 자란 모종을 4월 중순쯤 야외로 옮겨심는다.
쑹장구
쑹장 구(, )는 상하이 시에 위치하는 시할구이다. 넓이는 605km이고, 인구는 2007년 기준으로 540,000명이다. 옛날부터 섬유업이 발달해 왔지만, 최근에는 상하이 시 중심부의 주요한 위성 도시로서 뉴 타운의 조성이나 경공업 단지가 건설되어 외자계 기업도 많이 입주하고 있다.
상하이 황푸 구 상류에 위치한다. 상하이 지하철 9호선이 지나가며, 쑹장신청 역(松江新城)을 기점으로 출발하여, 쑹장 대학성(松江大學城) - 동징(洞涇) - 쉐샨(佘山) - 스징(泗涇) - 지우팅 역(九亭)을 경유하여 민항 구로 들어간다.
751년(천보 10년), 당나라에 의해 화정현(華亭県)이 설치되었다. 1912년에 송강현(松江県)으로 개칭되어 강소성의 관할이 되었다. 1958년에 상하이 직할시의 관할이 되어, 1998년에 시할구로 승격해 현재에 이른다.
구내에는 강당경당(江唐經幢)이나 흥성교사탑(興聖教寺塔, 方塔)등의 역사적 건물들이 남아 있으며, 이것들은 중요 보호문화재로서 보호되고 있다. 또 구내 산에는 청대에 건립된 사산성모대당(佘山聖母大堂)이나 사산천문대(佘山天文台)가 입지하고 있다.
명, 청대에는 송강부(松江府)로서 중국 15대 도시로서 이름을 올렸다. 명청 시대에 송강부였던 곳은 쑤저우허 이남이며, 현재 대부분은 상하이시에 편입되어 있다. 명나라 초기에 상하이에는 2현 있었고, 그 후 관할하는 행정구가 변해 청대 말 무렵에는 7현(화정, 루현, 상하이, 남회, 청포, 봉현, 금산)과 1청(천사)이 되어 있었다.
4개 가도, 11개 진을 관할한다.
미겔 카브레라
호세 미겔 토레스 카브레라(, 1983년 4월 18일 ~ )는 베네수엘라 출신의 야구 선수이자, 2010년 현재 미국 메이저 리그인 디트로이트 타이거스의 선수이다. 2006년 , 2009년 , 2013년 월드 베이스볼 클래식에 베네수엘라의 대표로 참가한 경력이 있다.카브레라의 첫 팀은 플로리다 말린스였다. 그 후 플로리다의 에이스 돈트렐 윌리스와 함께 디트로이트 타이거스로 트레이드되었다.카브레라는 원래 3루수였는데, 디트로이트의 카를로스 기옌 (원래 1루수)과 포지션을 바꾼 후 1루수가 되었다. 카브레라는 디트로이트 입단 후에도 꾸준히 활약해준 반면 윌리스는 부진하여 결국 2010년 팀에서 지명할당된다.
2012년 프린스 필더의 디트로이트 입단으로 미겔 카브레라는 다시 3루수로 돌아가게 되었다. 그리고 같은 해, 타율 .330 , 44홈런 , 139타점으로 1967년 이 후 메이저 리그 사상 45년 만에 타자부문 트리플 크라운을 달성했다.
2013년 아메리칸리그 MVP수상으로 2년 연속으로 MVP를 거머쥐었다.
2014년 프린스 필더가 텍사스 레인저스로 트레이드되고 카브레라가 다시 1루수로 가게되며 3루에는 닉 카스테야노스를 기용하게된다.
카시오페이아 (열차)
카시오페이아()는, 동일본 여객철도가 운행하는 침대 특급열차이다. 운행 구간은 우에노 - 삿포로 구간이다. 일본에서 가장 유명한 침대 특급열차로서, 일본에서도 철도 마니아들이라면 꼭 한번 타 보고 싶어하는 열차 중에 하나다. ‘카시오페이아 스위트’, ‘카시오페이아딜럭스’, ‘카시오페이아 트윈’, ‘카시오페이아 컴포트’ 등으로 객실이 구분된다. 객실 안에 화장실, 샤워시설, 세면도구, 수건, 목욕가운, 슬리퍼 등이 갖춰져 있어 쾌적한 기차여행을 하는 데 무리가 없다.
2016년 3월 21일 홋카이도 신칸센 개통의 영향으로 폐지되었다.
E26계 객차 12량 편성으로 운행되며, 우에노 ~ 아오모리 구간은 EF510형 전기 기관차가, 아오모리 ~ 하코다테 구간은 ED79형 전기 기관차가, 하코다테 ~ 삿포로 구간은 DD51형 디젤 기관차 중련이 각각 견인한다.
우에노 역에서 도호쿠 본선, 이와테 은하 철도선, 아오이모리 철도선, 쓰가루 해협선(쓰가루 선, 가이쿄 선, 에사시 선), 하코다테 본선, 무로란 본선, 지토세 선, 하코다테 본선 순으로 경유해 삿포로 역까지 운행된다.
쑹장신청 역
송장신청 역(,)은 상하이 송장 구를 관통하는 지하철 9호선 역이다. 역사는 섬식으로 1면 2선 지하철역사이다.
댐과 환경
댐의 환경에 대한 영향은 최근 재조사되고 있다.
댐은 역사적으로 수력발전과 관개용 물의 보급 등의 용도에 사용되어 에너지와 환경을 개선시킨다고 여겨져 왔다. 하지만, 최근 들어 댐의 부정적인 영향이 점차 화제의 중심이 되고 있다. 댐 건설이 환경과 인간 생활에 궁극적으로 이로운가 해로운가에 대한 논의는 싼샤 댐과 다른 아시아, 아프리카, 남아메리카의 댐 건설에 대한 다양한 논쟁으로부터 중대한 문제로 떠올랐다. 댐 건설의 효과를 평가할 때에, 전문가들은 강 개발의 유리한 점과 불리한 점을 상류와 하류의 영향에 의하여 논의하려는 경향이 있다. 댐은 본질적으로 강을 가로질러 세워지는 벽이 되므로, 상류/하류로 댐의 환경에 대한 논의를 하게 되지만, 모든 영향은 서로 얽혀 있어 쉽게 분리되지 않는다.
강에 댐을 세우면 댐 상류에 저수지가 만들어진다. 저수지의 물은 주변 환경으로 흩어지며, 댐 건설 이전에 존재했던 자연 서식지에 홍수를 일으킨다. 현재 지구상에는 400,000km가 넘는 면적이 댐으로 인한 홍수를 겪어 왔다. 새로 저수지가 만들어져 이전보다 많은 표면적을 갖게 되므로, 더 많은 증발이 일어나게 되어 연간 2.1m에 이르는 물이 증발될 수 있다. 최근의 연구에 따르면, 저수지는 또한 온실 가스를 만들어내기도 한다. 처음으로 지하수에 물을 채울 때에는 기존의 식물에 홍수를 일으켜 죽게 하며, 탄소를 다량 함유한 식물들과 나무들을 분해시킨다. 부패한 유기물로부터 다량의 탄소가 대기중으로 배출된다. 부패 중인 식물체가 고여 있는 저수지의 산소가 없는 바닥에 쌓이게 되면, 최종적으로 용해된 메탄을 내놓게 된다.
댐은 또한 연어와 같은 이주성 강 생물들의 상류와 하류 서식지 사이의 장벽이 된다. 댐은 연어의 산란 장소로의 이동을 차단하여 번식을 줄이게 되고, 종의 수를 감소시킨다. 이에 따라, 연어가 상류로 이동할 수 있도록 하는 노력이 진행되어 왔으며, 새로 건설되는 댐들은 종종 인위적인 '물고기용 길' 또는 '물고기용 계단'을 포함하기도 한다. 일부에서는 이주성의 물고기를 바지선을 통하여 상류로 운반하기도 한다.
태양 (동음이의)
태양(太陽)은 태양계의 중심에 자리한 항성의 이름으로, 다음 뜻으로도 쓰인다.
삿포로 역
삿포로 역은 일본 홋카이도 삿포로 시 기타 구와 주오 구에 있는 홋카이도 여객철도와 삿포로 시 교통국의 철도역이다.
홋카이도 여객철도의 역은 '()로 기타 구에 있으며, 삿포로 시 교통국의 역은 '()로 주오 구에 있다.
5면 10선의 섬식 승강장들이 있는 고가역이다. 승강장이 없는 부본선 (11번선)이 하나 있으며, 일부 회송 열차나 기타 차량의 유치 용도로 사용된다. 승강장을 덮고 있는 지붕의 위에는 JR 타워 부속 주차장이 걸쳐있다.
1층의 동쪽과 서쪽 두 곳에 대합실과 개찰구, 창구가 설치되어 있다. 1층의 역 본체 이외의 부분과 지하 1층은 부속 상업 시설로 이루어져 있다. 남쪽 출입구에는 역 건물 (JR 타워)가 있으며, 남쪽 출입구와 연결된 지하가는 지하철 삿포로 역과 직결되어 있다.
2010년 6월 중순부터 일부 계단을 철거하고, 개찰구 내 대합실과 승강장을 연결하는 승강기 공사가 시작되었으며, 2011년 3월부터 사용될 예정이다. 총 공사비는 9억엔으로, 국가와 홋카이도, JR이 각각 3분의 1씩 부담한다. 승강기 공사로 인한 혼잡을 완화하기 위해 2010년 7월 23일부터 모든 승강장에 정차하는 2~4량 편성의 열차 정지 위치를 오타루 방면으로 이동하였다.
노선과 방면이 명확하게 기재되어 있지 않으며, 운용도 명확하게 구분되어 있지 않다.
기타 4조 니시 4초메 부근, JR 삿포로 역 서측 통로에서 정남쪽의 지하 1층에 남쪽과 북쪽으로 두 곳의 개찰구, 지하 2층에 난보쿠 선의 승강장이 있다. 또, 기타 4조 니시 2초메 부근, 삿포로 역 동쪽 출입구의 정남쪽 지하 2층에 개찰구, 지하 3층에 도호 선의 승강장이 있다. 난보쿠 선 남쪽 개찰구와 도호 선 개찰구는 안쪽과 바깥쪽 모두 약간의 경사가 있는 긴 연락 통로로 연결되어 있으며, 중앙에 개찰내 통로와 울타리로 구별된 좌우측이 자유 통로로 되어있다. 난보쿠 선과 도호 선 간의 환승 통로는 개찰내 통로를 사용하고 있다.
난보쿠 선과 도호 선 역 모두 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역이다. 난보쿠 선의 승강장은 좁고, 특히 아사부 방면의 승강장 끝 부분에는 JR과의 환승 통로가 있어 매우 혼잡하다. 승강기는 난보쿠 선의 경우 승강장 중간 부근에, 도호 선의 경우 승강장 남측에 설치되어 있다. 지상과의 승강기는 난보쿠 선 북쪽 2번 출구, 12번 출구, 14번 출구, 도호 선 대합실 기타노 빌딩 출구에 설치되어 있다. 또, 난보쿠 선 대합실과 삿포로 역 지하가의 사이의 높이 차이가 나는 부분에도 승강기가 설치되어 있다.
DSB IC4
DSB IC4 디젤 동차는 덴마크 철도에서 사용하기 위해 이탈리아 안살도브레다에 주문한 시속 200km급 디젤 동차이다. 덴마크 철도의 '모두에게 좋은 열차를'() 캠페인에 의하여 오래된 차량을 교체하기 위하여 도입을 시작하였다. 이후 엄청난 지연 때문에 정치적인 문제가 되었다.
원래 IC4 디젤 동차는 2006년까지 전 편성이 반입되어 IC3 동차를 단거리 운행으로 돌릴 예정이었다. 제작사의 지연 때문에 2007년 6월 25일에 들어서야 시험차 4편성이 오르후스-올보르 간 영업을 시작할 수 있었다. 같은 해 8월 27일에는 동부 유틀란트의 오르후스-프레데리시아 간 영업을 시작하였다. 이후에 2편성이 추가로 더 투입되었다. 2008년 5월 DSB는 안살도브레다에 최고장을 전달하여, 2009년 5월까지 운행 가능한 상태로 반입된 편성이 14편성 이하인 경우 계약을 취소한다고 밝혔다. 2009년 5월 안살도브레다는 요구 조건을 만족시켰고, 현재 반입이 진행 중이다.
2008년 8월 7일 오르후스-린드홀름, 올보르-코펜하겐 간 첫 장거리 시운전을 하였다. 2009년 5월 4일부터 병결 영업 운행을 허가받았다. 2010년 4월부터는 1개월당 최소 3편성이 반입되며, DSB의 오르후스 공작창에서 부분적으로 제작이 진행된다. 2011년 1월까지는 월~목요일 장거리 열차, 금요일 단거리 열차로 운행하였다. 첫 병결 영업 운행은 2010년 9월 윌란 반도 동부의 단거리 열차, 2011년 1월 17일 장거리 열차로 시작하였다. 2011년 말부터 3편성 병결 운행이 진행될 예정이다. 2012년 3사분기까지 IC4 83편성과 2량 파생형 IC2 23편성이 반입될 예정이다.
저 배기가스 CRDi 디젤 엔진을 사용하여, 2240 kW의 편성 출력을 내고 설계 최고 속도 시속 240km, 영업 최고 속도 시속 200km까지 낼 수 있다. 한 편성은 4량의 관절 대차를 사용하며 편성 길이는 86m, 편성 정원은 208명이다. 가벼운 알루미늄 합금을 사용하여 편성 중량은 140톤이다.
최고 4편성이 병결할 수 있지만 병결 영업 운전 시 문제가 발생하여, 처음에는 한 편성만으로 운전하였다. 한 편성만으로는 장거리 운전에 투입하기에 너무 작기 때문에, 지역 내 서비스 투입으로 운행을 시작하였다.
DSB 측 디자이너에서 북유럽식 최소 지향 디자인을 제시하였고, 이탈리아에서 페라리 자동차를 디자인한 핀인파리나 측에서 이탈리아식 곡선을 가미하였다. 외형적으로는 고속 열차와 유사한 전면부의 총알 모양이 특징적이다. 따라서 과거 IC3과는 달리 편성간 관통문을 부착할 수 없다. 내장재는 스칸디나비아식 디자인을 따르고 있으며, 좌석 예약 현황이 표시되는 AV 시스템과 라운지가 있다.
DSB 측에 의하면 2010년 8월 24일 기준 반입된 IC4는 총 30편성이다. 이 중 14편성은 영업 운행이 진행 중이다. DSB에서는 안살도브레다에 2009년 5월까지 최소 14편성을 영업에 투입할 수 있도록 제작하지 않았을 경우 계약을 취소하고 열차를 환불하겠다는 최후 통첩을 하였다. 최후 통첩 이후 2009년 합의가 진행된 후 반입된 16편성은 DSB 측의 개조를 거친 후 영업 운행에 투입되었다. 영업 운행 중인 14편성은 평일 동안 98회 영업 운행에 사용된다.
2008년 8월 7일 오르후스에서 코펜하겐까지 승객을 태우고 운행하는 데 성공하였다. 2009년 5월 21일 15편성이 제작되어 최후 통첩의 일부를 맞추었다. 중련 가능한 최소 1개의 편성을 만들어야 한다는 요청은 만족하지 못했다. 최후 통첩을 맞추고 나서, DSB와 안살도브레다는 새 계약을 맺었다. 최종 인도 일자는 2012년까지 연장되었고, 앞으로 생산되는 모든 차량은 안살도브레다의 추가 개발 없이 현재의 차량과 동일하다. DSB는 오르후스에 있는 자체 공작창과 봄바디어 라네르스 공작창을 대여하여 영업 운행이 가능하도록 개조할 예정이다. 안살도브레다는 배상금 20억 Dkr를 보상금으로 지불하였고, 이전의 보상금도 합치면 총 계약금의 절반에 해당한다. DSB는 7개 이상의 편성이 6개월 이상 지연되었을 경우 계약을 취소할 수 있는 권리를 가진다.
안살도브레다 측의 엄청난 지연으로 덴마크 정치계에서 단골 논쟁거리가 되고 있다. 덴마크 교통 및 에너지 장관은 국회에 IC4 진행 현황에 대한 보고서를 지속적으로 제출하고 있으며, 덴마크 철도 역시 독자적으로 개발한 차량이 지연의 원인이라고 비판받고 있다. DSB에서 2008년에 주문한 디젤 차량은 기존 존재하는 차량이기 때문에 반입 시기를 맞추었으나, IC4를 비롯한 디젤 고속 차량은 유럽 내 차량 제작사에서 주력 상품이 아니기 때문에 지연이 불가피하다. 또한 IC4를 운행하기 위하여 플랫폼을 연장한 것도 비판의 대상이다.
2006년 뉴스상에는 열차가 올바르게 작동하지만, 문서화된 안전 규정 때문에 영업에 투입하지 못하고 있다고 한다. 2007년 10월 말부터 IC4가 영업 운전에 투입되었지만, 2008년 3월 시운전 중 기름 냄새가 올라오는 문제로 중단되었다. 이후 DSB 측의 자체 개조를 통하여 영업 운행에 사용되었다.
계약이 취소되었을 경우, 일부 정치인들은 덴마크 철도의 전철화를 심각하게 고민할 것을 주문하고 있다. 전철은 환경 친화적이며 조용하고, 현재 디젤 차량보다 전기 차량이 더 많이 생산되기 때문이다. IC4를 자체 디자인한 이유도 필요한 차량이 없어서였기 때문이다. 덴마크에서는 석탄과 풍력으로 전기를 생산하기 때문에 환경 문제에 대해서는 많이 고민할 필요는 없었다.
2009년 현재 덴마크 철도에는 차량이 부족할 뿐만 아니라 차량 상태가 좋은 편은 아니다. IC3 열차도 내구 연한이 끝나가서 대차를 눈앞에 두고 있다. 이에 독일을 드나드는 열차는 도이체 반과 함께 ICE TD를 투입하기로 했다. ICE-TD 단가 및 덴마크 현지화에 대한 비용은 제법 비싸지만, 임시로라도 13편성을 빌리기로 하였다.
2008년 10월 DSB에서는 45량의 2층 디젤 열차를 봄바디어에서 도입하기로 하였다. 이 열차는 2009년 말부터 반입될 예정이다.
하코다테 역
하코다테 역()은 일본 홋카이도 하코다테 시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 하코다테 본선의 기점역이며, 도난 이사리비 철도선으로 직결하는 열차의 실질적 기점역이기도 하다.
이 문서에서는 하코다테 시 교통국의 전차역인 하코다테 역전역()에 대해서도 기술한다.
4면 8선의 섬식 승강장이 있는 지상역으로, 두단식 승강장 형태를 띄고 있으며 승강장과 역사 사이에 단차가 없다. 역무원이 있는 유인역으로, 일부 역무원들은 당직 근무를 한다. 역사의 1층에는 6시부터 22시 30분까지 운영하는 창구가 있으며, 그 밖에도 여행 센터, 자동 발권기, 자동 개찰기, 하코다테 시 관광 안내소 등이 있다. 2층에는 역사 상업시설이 있다. 야간 시간대에는 자동 개찰기가 상시 가동되며, 유인 개찰은 열차 도착 20분 전부터 이루어진다. 도착 업무와 개찰 업무가 없는 3시 30분부터 4시 30분 사이에 역사가 폐쇄된다.연 승차 인원은 100명 단위로, 일당 평균 승차 인원은 10명 단위로 집계되었다.
하코다테 역전역() 또는 하코다테에키마에 역은 일본 홋카이도 하코다테 시에 있는 전차 정류장이다. 홋카이도 여객철도의 하코다테 역 앞에 있다.
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지상 정류장이다. 역사 측의 승강장이 유노카와 방면, 그 반대쪽 승강장이 하코다테돗쿠마에, 야치가시라 방면 승강장이다. 2003년 7월의 하코다테 역사 신축에 맞추어 구획 정리 실시가 이루어짐에 따라, 정류장이 5m 가량 이전되었고, 전면 개축이 이루어졌다.
2007년 야구 월드컵
제37회 국제 야구 연맹 야구 월드컵은 2007년 11월 6일 부터 11월 18일까지 타이완에서 개최되었다. 모든 경기는 타이중 시의 타이중 국제 야구장, 타이중 야구 필드, 타이베이 시의 톈무 야구장, 신좡 야구장에서 치러졌다.
이번 대회에서는 16개국이 출전했다. 한때 베네수엘라의 참가는 국제 야구 연맹의 제재 가능성으로 인하여 의문시 되었는데 이는 베네수엘라가 2007년 8월 세계 청소년 야구 선수권 대회에서 타이칭에 비자 발급을 거부했었던 여파에 기인한 것으로, 하지만 참가가 허락되었다. 중화인민공화국은 원래 B조에 참가할 예정이었으나 탈락했고 타이로 대체되었는데 타이는 아시안 게임에서 중국에 뒤진 15위를 했었다.
A조의 모든 경기는 타이중 야구 필드, 타이중 국제 야구장, 두류 야구장, 톈무 야구장에서 치러졌다.
타이완 현지 시간 (UTC +8)
B조의 모든 경기는 톈무 야구장, 신좡 야구장에서 치러졌다.
타이완 현지 시간 (UTC +8)
아사히카와 역
아사히카와 역()은 홋카이도 아사히카와 시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다.
상하이 경기장 역
상하이 경기장 역(,)은 상하이 쑤후이 구에 있는 지하철 4호선 역이다. 역사는 지하 섬식의 지하철 역사이다.56, 92, 隧道二线, 218, 178大站, 大桥六线, 大桥六线(구간), 徐川专线, 111, 820, 824, 徐吴专线, 144, 49, 957, 958, 251
민항개발구 역
민항개발구 역(,)은 상하이 민항 구 둥촨루(东川路)와 톈싱루(天星路)에 있는 상하이 지하철 5호선 역이다. 역사는 고가 측식의 지하철 역사이다.
스포츠2.0
《스포츠2.0》 은 대한민국의 미디어2.0에서 발행한 스포츠 전문 주간지이다.
《스포츠2.0》은 2006년 5월 29일에 창간되었다. 전체적인 스포츠 관련 기사를 다양하게 실었으며, 원색사진을 실어 실감나게 읽을 수 있도록 하고 있다. 또한, 독자들도 참여할 수 있는 생활스포츠에 대한 연재기사도 실려 있다. 야구의 최민규, 김형준 그리고 축구의 장지현 등 전문성으로 무장한 최강의 기자라인업을 구축하며 기존의 스포츠 관련 언론매체에서 찾기 힘들었던 심도있는 기사들이 많이 실었고, 스포츠 팬들 사이에서도 인기가 좋았다. 전성기 때에는 가장 많이 팔린다는 영화잡지 《무비위크》에 버금가는 판매량을 보여주기도 했다.
2007년 4월 7일에는 한국프로야구에 대한 스카우팅 리포트를 실은 《스포츠2.0+》 를 발매하여, 발매 첫 주에 4월 둘째주 인터넷 교보문고 베스트셀러 2위에 오르기도 했다. 이 특별판은 대한민국에서 불모지로 여겨졌던 스포츠 출판 분야를 다시 보게 되는 계기가 되었다는 평가를 받았다.
창간 당시의 잡지 가격은 1000원이었으나, 제53호(2007년 5월 26일 발매)부터는 가격을 2000원으로 인상하였다.
2008년 12월에 133호 발행을 끝으로 휴간되었다. 스포츠2.0 홈페이지 에 올라왔던 134호 표지는 실제로 발행되지 않은 것이다. 휴간 원인은 2008년 즈음의 대한민국의 경제 위기와 그로 인한 광고 수주 하락도 있지만 모회사였던 코스닥기업 미디어코프의 부도가 결정타였다. 스포츠2.0의 야구팀 기자였던 이호영은 대한민국 정부에서 잡지를 보호하려는 노력이 전무함을 지적하였다. 당초 2009년 2월까지만 휴간하는 것으로 발표되었으나, 2010년 6월 현재 복간이 되지 않고 있는 상태이다.
2009년 3월 20일 스포츠2.0의 야구팀 기자들이 비영리 웹사이트 《베이스볼2.0》을 개설하였고, 실제 잡지의 복간까지 야구 컨텐츠를 온라인으로 발간하기로 하였다. 이후 《BASEBALL2.0+》라는 이름의 블로그로 전환되어 운영되었으며, 2009년 11월 현재 추가 활동이 없는 상태이다.
프리미어리그 (동음이의)
프리미어리그()는 주로 잉글리시 프리미어리그(EPL)를 나타내며, 그 외에는 한 나라의 프로 스포츠 리그를 나타낼 때 쓰는 말이다.
윤덕희
윤덕희(尹德熙,1685년 ~？)는 조선의 화가이다. 본관은 해남(海南). 자는 경백, 호는 낙서이다.
화가인 윤두서의 아들이며, 도사라는 벼슬을 지냈다. 그는 특히 말과 신선을 잘 그렸다. 아버지와 함께 쌍절로 불리나, 필법이 유약하다는 평도 있다. 작품으로 〈하경산수도〉, 〈기마부인도〉 등이 있다.
장희빈은 윤두서와 윤덕희를 낳는다. - 손자가 윤경이다.
장희빈은 윤두서와 윤덕렬을 낳는다. - 윤소온과 윤경
윤두서는 장희빈의 딸과 혼인한다. 숙종의 딸이다. 윤용이 태어난다. 아들이다.
참고문헌: 해남윤씨 족보, 태실도감, 밀양박씨 규정공 박현의 후손인 산목당공 족보, 여주이씨 족보,진주강씨 강몽서의 후손의 족보, 진주강씨 강세황의 일대기등
자공
단목 사(端木賜, 기원전 520년 ~ 기원전 456년?)은 중국 춘추 시대 위나라의 유학자이자 관료로, 자는 자공(子貢, 子贛)이다. 흔히 자공이라고 불리며, 공자가 아끼는 제자로서 말솜씨와 정치적 수완이 뛰어나 노나라·위나라의 재상을 지냈다. 공자를 경제적으로 많이 도와주었다.
브래드 프리들
브래들리 하워드 "브래드" 프리들 (, 1971년 5월 18일 ~ )은 전 미국의 축구 선수였다. 과거 포지션은 골키퍼였다.
그는 1992년부터 2005년까지 미국 국가대표로 82경기를 뛰면서 세차례의 월드컵에 참여했다. 또한 프리미어리그에서 310경기 연속출장을 하면서 리그 최고 연속출장 기록을 세웠다.
2015 시즌 후, 현역 은퇴를 선언하였다.
소철 (북송)
소철(蘇轍,1039년 ~ 1112년)은 중국 북송의 문인이다. 자는 자유, 호는 영빈이다. 소순의 아들이며 소식의 아우로, 당송팔대가의 한 사람이다. 19세 때 형과 함께 진사에 급제한 뒤 벼슬이 중서사인 호부시랑·한림학사에 이르렀으나, 신법에 반대하여 좌천되었다. 후에 다시 구법을 쓰게 되자 부름을 받아 문하시랑이 되었다. 그는 정의를 사랑하고, 언제나 남의 의견을 존중하였으며, 고문학자로서도 이름을 널리 떨쳤다. 그는 불교의 영향이 짙은 작품을 썼다. 저서로  84권이 있다.
소순
소순(蘇洵,1009년 ~ 1066년)은 중국 북송의 문인이다. 자는 명윤(明允), 호는 노천(老泉)이다. 미주 미산(지금의 쓰촨 성 메이산 시) 사람이다.
27세 때부터 학문에 전념하였으며, 여러 차례 과거에 응시했지만 그때마다 낙방하자 자신이 지었던 글을 모두 불태우고 새로 시작했다. 그렇게 공부를 계속하자 소순은 육경과 제자백가에 능통한 학자가 되었다. 1056년 소순은 두 아들을 데리고 상경해 학자들을 방문했는데 소순의 학식과 글은 많은 이를 놀라게 했고, 과거를 보러 온 이들 중에는 과거를 포기하고 돌아간 사람도 있었다. 이듬해 소순은 아들들에게 과거를 응시하게 하고, 자신도 몇 년간 써 온 20여편의 글을 다른 사람에게 부탁해 구양수에게 보이도록 했다. 구양수는 소순의 글재주와 지식을 인정하고 그를 조정에 천거했고, 사대부들이 앞다투어 소순의 글을 읽었다. 두 아들 모두 과거에 급제해 진사가 되면서 세 부자의 이름은 유명해졌다. 소순은 비서성 교서랑, 패주 문안현 주부 등을 지냈고 57세에 죽었다. 소순의 글은 아름다우며 날카롭고 잘 정돈된 것이 특징이었다. 소식·소철 두 아들과 함께 '3소'(三蘇)라고 불리며, 그를 특히 노소라 부른다. 저서에 《권서》 《소로천 전집》 등이 있다.
세상의 모든 지식
《세상의 모든 지식》은 KBS 1라디오에서 방송됐던 생활 정보 프로그램이다.
이 프로그램은 수도권을 비롯한 KBS 창원, KBS 전주, KBS 제주에서만 방송하고 있으며, 그 외의 지역들은 자체방송을 따로하고있다.
후안 데 가라이
후안 데 가라이(Juan de Garay,1528년 ~ 1583년)는 에스파냐의 남아메리카 정복자이다. 페루·콜롬비아를 거쳐 파라과이를 차례로 탐험했으며, 1573년 아르헨티나를 세웠다. 다음해에 리오 데 라 프라타 식민지의 부총독이 되었으며, 부에노스 아이레스에 식민지를 만들어 그곳이 오늘날과 같이 큰 도시로 발전하게 되었다. 그 후 인디언에 의해 피살되었다.
이정 (1578년)
이정(李楨, 1578년 ~ 1607년)은 조선 중기의 서화가이다. 자는 공간, 호는 나옹, 본관은 전주이다. 어려서부터 그림에 뛰어났으며 아버지 이숭효의 재주를 이어받아, 10세 때 이미 그의 이름이 알려졌다. 13세 때 장안사의 벽화를 그려 천재 화가라고 불리었으나, 지나치게 술을 즐겨 30세의 나이로 요절하였다. 작품으로는   등이 있으며, 글씨로 가 있다.
이원재
이원재의 다른 뜻은 다음과 같다.
크리스토페 삼바
크리스토페 베이예니 삼바(, 1984년 3월 28일 ~ )는 콩고 공화국의 프로 축구 선수이며, 포지션은 중앙 수비수이다. 현재 소속팀은 잉글랜드의 애스턴 빌라이다.
이확
이확(李廓,1590년 ~ 1665년)은 조선의 무신이다. 자는 여랑, 본관은 전주이다. 3세 때 임진왜란으로 아버지를 여의었고, 장성하여 키가 8척이나 되었으며 힘이 장사였다. 광해군 때 이항복의 권유로 무과에 응시하여 급제하였다. 그 후 선전관을 거쳐 수성 도찰방이 되었다. 1623년 이귀 등과 함께 인조반정에 가담하여 성공시킴으로써 평산 부사가 되었다. 이 해 부총관으로 금나라에 갔다가, 조선을 속국으로 취급한 금나라의 국서를 받아온 죄로 선천에 유배되었다. 병자호란이 일어나자 남한산성에 들어가 항전하였으며, 화의가 성립된 후 총관·충청도 병마절도사를 거쳐 삼도 수군통제사가 되었다. 죽은 후 병조판서에 추증되었다.
고료카쿠 역
고료카쿠 역()은 일본 홋카이도 하코다테 시에 있는 도난 이사리비 철도, 홋카이도 여객철도와 일본화물철도의 철도역이다. 여객역과 화물역은 조금 떨어져 있으며, 화물역은 하코다테 항에 인접해 있는 미나토초 1초메에 있다.
역명은 성곽 요새 유적인 고료카쿠에서 이름을 따왔으나, 실제 유적을 중심으로 조성된 고료카쿠 공원과는 2 km 가까이 떨어져 있다.
2면 4선의 쌍섬식 승강장이 있는 지상역으로, 승강장 번호는 역사 측에서 3번부터 매겨진다. 1, 2번선은 측선으로 승강장이 없다. 역사는 구내 동쪽 방향, 3번 승강장 방향에 있으며 두 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 역사 내에는 6시부터 22시까지 운영되는 창구와, 여행 센터, 자동 발매기등이 있다. 운전 취급역의 하나로, 역무원이 배치된 유인역이다.
역 구내의 서측에는 홋카이도 여객철도 고료카쿠 차량소가, 북측에는 하코다테 운수소 세이칸 파출소와 일본화물철도 고료카쿠 기관구가 있다. 예전에는 세이칸 파출소와 고료카쿠 기관소 주위에는 고료카쿠 조차장이 있었으나, 현재는 없다.
일본화물철도의 고료카쿠 역은 여객역에서 2.1 km 정도의 비전화 선로를 거쳐, 하코다테 항 아리카와 부두 근처에 위치하고 있다. 아라카와 조차장, 고료카쿠 화물역 등으로 불리기도 한다.
구내에는 3면 6선의 컨테이너용 승강장과 몇 개의 유치선, 분류선이 있다. 또 구내에는 영업 창구인 일본화물철도 하코다테 영업 지점과 홋카이도 JR 물류 하코다테 지점, 고료카쿠 사업소가 있다. 구내의 선로는 일부 착발선을 제외하고는 전화되어 있지 않으며, 구내의 입환 작업은 본선 열차 견인을 맡는 일본국유철도 DD51형 디젤 기관차가 담당하고 있다.
컨테이너 화물이나 임시 차급 화물 등을 취급한다.
컨테이너 화물은 JR 규격의 12 피트 컨테이너와 20 피트30 피트 등의 대형 컨테이너, ISO 규격의 20 피트40 피트 해상 컨테이너 등을 다룬다. 취급 물품은 발송 화물의 경우 주로 채소류와 종이, 식료 가공품, 적재 화물(택배편 등)이며, 도착 화물은 주로 약품과 종이, 적재 화물 등이다. 역에서는 산업 폐기물 등의 취급 허가를 얻어놓았으며, 산업 폐기물 컨테이너의 취급도 가능하다.
화물 열차의 주된 행선지는 삿포로 화물터미널역, 스미다가와 역, 나고야 화물터미널역, 우메다 역 등이다.
역 주변은 구 가메다 시의 중심지였던 곳이다.
연 승차 인원은 100명 단위로, 일당 평균 승차 인원은 10명 단위로 집계되었다.
화물 취급량은 1,000톤 단위로 집계되었다.
이회 (고려)
이회는 고려 말 조선 초의 문신이다. 자는 송곡, 본관은 태안이다. 고려 우왕 때 문과에 급제하였으며, 조선 태조 때 병조정랑이 되었다. 변중량과 함께 정권과 병권의 겸임이 옳지 못하다고 주장하여 순천으로 유배되었다. 태종 때 승려 청준이 그린 에 교정을 더하여 한국 지도에다 일본을 첨부하여 새 지도 를 만들었다. 벼슬이 사간에 이르렀으며 시문에 뛰어났다.
역기점
역기점(曆起點)은 천문학에서 천체의 궤도 요소의 기준이 되는, 관측 또는 예측이 실시된 시기를 말한다. 역원(曆元) 또는 원기(元期)라고도 한다.
1976년 국제천문연맹(IAU)에서는, 1984년부터 J2000.0을 사용하기로 결정하였다. J2000.0의 ‘J’는 1년을 365.25일로 산정하는 율리우스력을 의미하며, '2000.0'은 2000년부터 시작되는 것임을 의미한다. J2000.0은 다음과 같이 정의된다.
설신
설신(薛愼, 미상 ~ 1251년 7월 4일(음력 6월 14일))은 고려 중기의 문신으로, 본관은 순창(淳昌), 자는 신지(愼之)이다. 설공검(薛公儉)의 아버지이다.
20세에 시부(詩賦)로 국자시(國子試)에 응시하여 2등으로 합격했고, 31세에 과거에 급제하였다.
1216년(고종 3년)에 함풍현감무(咸豊縣監務)로 벼슬을 시작했는데, 치적이 최고로 알려지자 당시 무신 집권자였던 최우(崔瑀)에게 포상받아 식목도감녹사(式目都監錄事)가 되었다.
그 뒤 대관승(大官丞)·장야승(掌冶丞)·상승직장(尙乘直長)·비서랑(秘書郞)·당후관(堂後官)·감찰어사(監察御史) 등의 여러 관직을 거치다가, 1226년(고종 13년) 북계분대어사(北界分臺御史)에 임명되었다.
이듬해인 1227년(고종 14년) 예부원외랑(禮部員外郎)으로서 용주(龍州)의 수령이 되었는데, 잘 다스렸으므로 병부원외랑(兵部員外郞)으로 옮겼다.
1230년(고종 17) 이부원외랑(吏部員外郞)으로 다시 옮겼고, 이듬해 내시(內侍)에 속하게 되었는데, 이 해 몽골이 침입했으나 전라도안렴사(全羅道按廉使) 한윤혁(韓允焃)이 연약하여 병사를 능히 감독하지 못하였으므로, 조정에서 설신으로 그를 대신하게 했다.
1232년(고종 19) 시어사(侍御史)로서 대장군(大將軍) 조숙창(趙叔昌)과 함께 몽골에 파견되어, 신하를 칭하는 표문과 공물을 바쳤다. 그 후 대부소경(大府少卿)·어사잡단(御史雜端)을 거쳤다. 이 때 원나라 장수 살리타이가 설신을 붙잡아 두고 송경(개경)에 와서 강을 넘어 남쪽으로 건너고자 했는데 설신은 “우리나라에 남의 나라의 큰 관리가 남쪽 강을 건너는 자는 불길하다고 전해 오는 말이 있다.”라고 말했다. 그러나 살리타이는 이 말을 듣지 않고 한양산성을 함락시킨 다음 처인성에 갔다가 날아온 화살에 맞아 죽었다. 원나라 군사는 송경(개경)에 돌아와서 설신이 식견이 있는 자라고 생각해서 강화도로 돌려보냈다.
1234년(고종 21) 충주목 부사(忠州牧 副使)로 나갔는데, 임기가 채 끝나기도 전에 호부시랑(戶部侍郞)으로 소환되었고, 얼마 되지 않아 예부시랑(禮部侍郞)으로 옮겼다.
또한 경상도안찰사(慶尙道按察使)로 다시 나가 2년 동안 재임했고, 임기가 끝나자 우승(右丞)·지제고(知制誥)로서 서북면병마사(西北面兵馬使)로 나갔는데, 곧 좌간의대부(左諫議大夫)로 승진했음에도 불구하고 병마사 자리를 대체할 사람을 구하기 어렵다 하여 2년 동안 머물렀다.
중앙으로 돌아오자 판예빈성사(判禮賓省事)·삼사사(三司使)·한림시독학사(翰林侍讀學士)에 임명되었고, 1242년(고종 29) 동지공거(同知貢擧)로서 과거를 주관하여 홍지경(洪之慶) 등 37명을 급제시켰다.
1243년(고종 30)에 다시 동북면병마사(東北面兵馬使)로 나갔다가, 중앙으로 돌아온 후 거듭 승진하여 국자감대사성(國子監大司成)·한림학사(翰林學士)·충사관수찬관(充史館修撰官)·좌유덕(左諭德)·좌복야(左僕射) 등을 역임했다.
1251년(고종 38) 추밀원부사(樞密院副使)·형부상서(刑部尙書)·한림학사승지(翰林學士承旨)에 임명되었으나, 같은 해 병이 들어 6월 14일에 사망하였다.
김구(金坵)는 설신의 묘지명을 지으면서 그를 이렇게 평가했다.※『고려사』 권105, 「열전」18, 설공검에 의하면 설신의 어머니 조씨(趙氏)는 아들 8명을 낳았고, 그 중 3명이 과거에 급제하여 국대부인(國大夫人)에 봉해졌다고 하는데, 이름이 알려진 아들은 설신 한 사람뿐이다.
전한 폐제
한 폐제(漢廢帝) 또는 창읍왕 유하(昌邑王 劉賀, 기원전 92년 ~ 기원전 59년)는 전한의 제9대 황제로, 무제의 서손이자 창읍애왕의 아들이다. 뒤에 강등 당하여 해혼후(海昏侯)가 되었다.
원평 원년(기원전 74년), 소제가 붕어하였다. 조정에서는 누가 뒤를 잇게 할지 의견이 분분하였는데, 소제의 서형 광릉여왕을 지지하는 자가 많았다. 그러나 광릉여왕은 평소 행실이 좋지 못하여 소제가 생전에 좋아하지 않았고, 소제의 고명대신인 곽광 또한 편치 않게 생각하고 있었다. 그런데 어떤 낭(郞)이 이렇게 상주하였다.
곽광은 승상 양창 등에게 낭의 글을 보여주고, 그 낭을 구강태수로 발탁하였다. 그 날 바로 황태후의 조서를 받아 소부 사악성·종정 유덕·광록대부 병길·중랑장(中郞將) 이한(利漢)을 보내 창읍왕을 모셔오게 하였다.
사마광은 그가 소제의 빈소에 가면서 슬퍼하는 기색이 없이 길위에서 고기 반찬을 먹으니, 곽광이 그 죄를 묻고 폐했다고 주장하였다. 이는 소학의 외편에 고사로 인용되었다.
2011년, 중화인민공화국 장시 성 난창 시 신젠 구에서 해혼후의 무덤이 발견되었다. 발굴조사 끝에, 유하의 것으로 최종 확인되었다. 피장자 유하의 뱃속에서 소화되지 않은 멜론 씨앗이 발견되어, 여름에 사망한 것으로 추정된다.
유승봉
유승봉(劉丞奉, 1951년 6월 8일 ~ )은 대한민국의 연기자이다. 전북 김제 출신으로, 2008년 12월 안면도 국제 꽃박람회 홍보대사를 맡고 있다. 1968년 연극배우 첫 데뷔한 그는 이듬해 1969년 TBC 공채탤런트 9기로 활동했으며, 극단 사조를 대표하였다.
하코다테 본선
하코다테 본선()은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 홋카이도 하코다테 시에 있는 하코다테 역과 오타루 시, 삿포로 시, 이와미자와 시를 경유하여 아사히카와 시에 있는 아사히카와 역을 잇는다.
홋카이도의 주요 간선 철도 노선 중 하나이며, 지선을 포함하면 홋카이도 여객철도 관할 노선 중 영업거리가 가장 길다.(458.4 km)하코다테 ~ 신하코다테호쿠토 구간만 전철화되어 있다.
전철화되지 않은 구간이다.
전철화된 구간이다.
범례
정몽우
정몽우(鄭夢禹, 1945년 2월 24일 ~ 1990년 4월 24일)는 대한민국의 기업인이다. 정주영의 4남이며, 현대알루미늄 회장을 역임했다.
• 정몽우가 1974년 미국에서 근무하던 시절 차도로 뛰어들어서 승용차와 부딪힐뻔 했다.
• 1989년 6월 정몽우가 정신병원에서 직원과 산책도중 또 차도에 뛰어들어 승용차와 부딪혔다.
•한번은 정몽우가 재봉틀 페달소리를 듣고 싶어해 부인이 밤새도록 빈 재봉틀의 페달을 밟은 적이 있다고 한다.
1945년 2월 24일, 서울에서 태어났다. 현대그룹 창업주인 정주영회장의 4남이다. 
정몽우는 고교시절에 패싸움도중 머리를 크게 다치고난 이후 정상적인 사회생활을 못할정도로 정신질환을 심하게 앓았다. 정신질환을 앓았음에도 중앙대학교에도 들어가고 연애결혼으로 여대 퀸카 출신인 이행자와 결혼하기까지 했다. 정신질환으로 작은 일도 못 맡자 정주영은 그런 정몽우를 굉장히 못마땅해 했으며 정몽우는 수많은 자신의 형제들이 너무 유능해서 반대급부로 자신이 무능한 것에 심한 열등감을 느꼈다고 한다. 경영에 참여하지 않는 사람은 내 자식이라도 자리를 내 줄 수 없다고 한 아버지였지만 큰형이자 정주영의 장남인 정몽필이 교통사고로 죽자 그나마 정몽우에게 내준 게 현대알루미늄 회장 자리다. 그것도 직함만 회장이고 경영에 거의 참여하지 않았다. 1990년 4월 24일 서울특별시 강남구 역삼동에 있는 남서울워싱턴호텔에서 음독자살하였다. 정몽우가 사망하기 1년전인 1989년에는 정신과직원과 산책도중 갑자기 병원을 나와 차도로 뛰어드는 바람에 승용차와 부딪힌적도 있다. (KBS아나운서 노현정의 시아버지다.)
지구 (동음이의)
지구는 다음을 가리키는 말이다.
유강 (정도공왕)
한 공황(恭皇) 또는 정도공왕 유강(定陶恭王 劉康, ? ~ 기원전 23년)은 원제의 서자이며, 부소의의 아들이다. 사후 아들 유흔(劉欣)이 성제의 뒤를 이어 애제로 즉위하면서, 공황(恭皇)으로 추존되었다.
영광 3년(기원전 41년) 3월에 제양왕에 봉해졌으며, 이후 산양·정도(定陶)로 봉지를 전전하였다. 이복 형 한 성제 때에 정도왕이 되어 이후 정도왕으로 재직하였다.
유강은 본래 다재다능하며 특히 음률에 밝았기 때문에, 음악을 좋아하던 원제의 총애를 받았다. 원제가 위독해졌을 때는 부소의와 함께 곁을 지켰고, 이 때문에 왕황후와 황태자는 거의 뵙지를 못할 지경이었다. 원제는 황태자를 폐위하려 하였으나, 시중 사단이 간언하였기 때문에 그만두었다.
황태자가 즉위한 후(성제), 유강은 원제 생전에 총애를 받았기 때문에 후하게 대접받았다.
양삭 2년(기원전 23년)에 죽었으며, 시호를 공(恭)이라 하였다. 작위는 아들 유흔이 이었다.
유흔은 훗날 성제의 양자로 들어가 황태자가 되었고, 성제 붕어 후 황제로 즉위하였다(애제). 애제는 선제의 서손 초사왕의 아들 중 한명인 유경을 정도왕으로 봉하고 그의 제사를 받들게 했다. 그뒤 애제는 유강을 다시 공황(恭皇)이라 칭하여, 황제와 대등하게 종묘를 세웠다.
동양미래대학교
동양미래대학교(東洋未來大學校, )는 서울특별시 구로구에 위치한 사립 전문대학이다.
1939년 4월 1일 서울시 영등포구 본동 21번지에 동양공과학원(東洋工科學園)으로 설립되어 공업기술인양성을 시작하였다. 2010년 3월 1일부터 동양공업전문대학에서 동양미래대학으로 교명이 변경되었다.※ 6개 학부 / 19개 학과 / 학사학위과정 8개 학과
2009년 예멘 세이윤 폭탄 테러 사건
2009년 예멘 세이윤 폭탄 테러 사건은 2009년 3월 15일 예멘을 여행하던 대한민국 국적의 관광객들이 세이윤 지역에서 테러 공격을 당한 사건이다.
2009년 3월 15일, 관광객과 가이드를 포함, 한국인 일행 18명이 예멘 남부의 고대 유적도시 시밤 지역에서 관광을 하고 있었다. 이들은 지프 6대에 나누어 타고 이동중이었으며, 이들의 대부분이 지프에서 내려 일몰과 건물을 조망하고 있을 때 갑자기 뒤편에서 폭탄이 터졌다. 이 사고로 4명이 사망하고, 3명이 부상을 당했다. 이는 국제 테러 조직 알카에다의 10대 조직원에 의한 자살 폭탄테러로 밝혀졌다. 3월 17일 일행 18명 중 사망자 4명과 여행사 관계자 2명을 제외한 생존자 12명이 인천공항을 통해 귀국하였다.
한편, 이 사건을 수습하기 위해 예멘으로 간 대한민국 정부 관계자와 사망자의 유족들이 나누어 탄 차량이 3월 18일 수도 사나에서 폭탄 공격을 받았으나 피해자는 없었다. 3월 25일 예멘은 이 번 테러 용의자 12명 중 6명을 검거했다고 밝혔다. 27일 〈아라비아반도 알카에다〉라고 자신을 밝힌 이들은 이슬람 웹사이트를 통해 이슬람과의 전쟁에 참가한 한국에 대한 보복과 예멘 경찰이 자신들의 지도부 5명을 살해한것에 대하여 테러를 자행했다고 알렸다. 그러나, 이들이 알카에다 소속인지는 확인 되지 않았다.
펠릭스 에르난데스
펠릭스 아브라암 에르난데스(, 1986년 4월 8일 ~ )는 베네수엘라의 야구 선수이자, 2013년 현재 미국 메이저 리그 시애틀 매리너스의 선수이다. 킹 펠릭스라는 이름으로도 자주 불린다.
2005년 시애틀 매리너스에 입단하여, 주로 선발 투수로 활동하고 있다.
킹 펠릭스 라고도 불리는 에르난데스는 베네수엘라 출신으로 메이저 리그 시애틀 매리너스에 소속된 투수이다. 그는 무시무시한 강속구와 슬라이더, 체인지업 등을 구사하며 마이너리그를 초토화시키며 데뷔 때부터 스포트라이트를 받았다. 첫해에 4승4패 2.67ERA를 기록했고 2006년부터 에이스로 활약했다. 2006년에 12승, 2007년에 14승을 기록하고 올스타급 활약을 하다가 팀 부진으로 2008년에 9승(11패)에 그쳤지만 2009년에 19승 5패 238과 3분의 2이닝 동안 삼진 217개, 2.49.ERA, 29번의 퀄리티스타트로 다승 공동 1위, 이닝 3위, 삼진 4위, 방어율 2위, 퀄리티스타트 1위 등 엄청난 활약을 했지만 아쉽게도 AL 사이영 상 투표 결과에서 80점에 그쳐 134점을 받은 캔자스시티 로열스의 잭 그레인키에게 밀렸다.
이듬 해인 2010년, 승운이 따르지 않아 13승 12패 라는 저조한 승률을 올렸지만 2.27의 평균자책점, 249.2이닝, 1.06의 WHIP와 2할1푼2리의 피안타율과 탈삼진 2위 등 대부분의 투수 기록 최상위권에 이름을 올리며 총 28명의 투표 인단 중 21명으로부터 1위 표를 얻는 등 총점 167점을 획득해 탬파베이의 데이빗 프라이스(111점)와 양키스의 CC 사바시아(102점)를 제치고 사이영상을 수상했다.
2011년에는 구속 저하와 팀 타선의 극심한 부진으로 5할 승률 (14승14패)에 그쳤지만 233이닝을 책임지며 그의 클래스를 입증했다.
2012년에 들어서는 다시금 살아난 모습을 보이고 있으며 8월 15일 탬파베이와의 홈 경기에서 9이닝 동안 113개의 공을 던져 무안타와 무사사구,무실책을 기록하였고 12개의 삼진을 잡아내며 메이저 리그 통산 23번째의 퍼펙트게임의 주인공이 되었다. 13승 5패로 한때 사이영상 레이스에 올라가는 듯 했지만 이후 4연패하며 13승 9패 3.06의 평균자책점, 232이닝 223삼진 5완투 5완봉을 기록했다. 4시즌 연속 13승+, 200삼진, 3.50미만의 평균자책점을 기록했고, 5시즌연속 200이닝 투구를 했다.통산 98승 76패 3.22 평균자책점 1620.1이닝 1487삼진 23완투 9완봉을 기록 중이다.
전한 원제
한 고종 효원황제 유석(漢 高宗 孝元皇帝 劉奭, 기원전 76년 ~ 기원전 33년)은 중국 전한의 제11대 황제(재위 기원전 48년 ~ 기원전 33년)로, 자는 성(盛) 이다. 선제의 장남이며 공애왕후의 소생이다.
현실주의자였던 선제와 달리 유교를 중시한 정책을 실시했다. 선제는 황태자가 죽은 애첩인 사마씨(司馬氏)를 그리워해 한탄하고, 슬퍼하고, 이상주의적인 유교에 심취하는 등 너무나 서정적인 성격이어서, 장래의 통치 능력에 의문을 가져 한때는 황태자의 폐위도 검토했다. 그러나, 조강지처인 허황후와의 사이에 태어난 아이라는 선제의 생각이나, 생모의 사촌동생인 중상시 허가와 계모 왕황후에 의해, 왕씨(왕황후=왕정군)와의 사이에 태어난 성제를 이유로 폐립까지 도달하지 않았다.
기원전 49년에 즉위 하면 황태자 시대의 학사인 소망지 등 유생을 등용했지만, 선제시대부터 측근으로서 중용 되고 있던 환관인 홍공, 석현과 대립해 실각했다. 이후 원제의 치세는 환관에 의해 마음대로 결정되었다.
원제는 원정을 앞에 두고, 세금을 경감해, 어려운 형법을 개정하는 등의 정책을 채용하여, 민중의 생활의 안정을 도모했다. 그 외 원제는 대규모 연회를 금지, 수렵용의 별장이나 황실 소유지의 경비를 억제하여 종묘 등 제사에 걸리는 경비를 삭감하고 재정의 건전화를 도모했지만, 재정 문제를 근본적으로 해결하기에 이르지 않았다.
그 한편으로 유교에 심취한 나머지 현실과 동떨어진 이상론에 근거하는 정책도 실시되어 전매제를 폐지해 재정을 악화시키는 등 국정을 혼란시켰다. 선제에 의해 중흥 된 국세는 다시 쇠약해져 원제의 황후 왕씨 일족으로부터 나온 왕망의 찬탈의 요인을 만들어 냈다. 후한의 역사가 반표(班彪)는 그 치세를 「우유부단으로 하여 선제의 업적 쇠약해졌다」라고 평가하고 있다.
4남 4녀를 두었으나, 후손이 번성하지 못해 마지막 손자 평제의 사망으로 원제의 직계 혈통이 단절된다.
후한 장제
한 숙종 효장황제 유달(漢 肅宗 孝章皇帝 劉炟, 57년 ~ 88년, 재위 75년 ~ 88년)은 후한의 3대 황제로, 명제(明帝)의 아들이다.
명제의 5남으로 태어났다. 생모 가귀인(賈貴人)은 명제의 황후 마씨(마원(馬援)의 딸)과 사촌자매처럼 사이가 좋았다고 한다.
60년(영평 3년)에 3세에 황태자가 되었다. 75년(영평 18년)에 아버지 명제가 붕어하여 19세에 즉위했다. 동시에 마황후를 황태후로 세워 후견을 하였고, 마황후는 보기 드물게 태후로서 몸을 사려 친가의 마씨 일족이 고위직에 오르는 것을 못하게 하였고, 그녀가 생존했던 장제의 시대에게는 아직 후한의 폐가 된 외척의 전권이 겉으로 나타난 것은 없었다.
장제가 최초로 옹립한 황태자 유경(劉慶)은 측실 송귀인(宋貴人)이 낳은 아들이였다. 그 후, 두황후(竇皇后)가 송귀인과 유조(劉肇)를 낳은 양귀인(梁貴人)을 죽어 쫓아 버려 버린다. 82년(건초 7년), 유경은 태자에 폐위되고 유조가 태자가 된다. 88년(장화 2년), 장제는 죽어, 유조가 즉위 한다. 그 후 2명의 태자는 황위를 둘러싸고 싸움이 없었다.
어릴 적부터 유학을 좋아했다고 하는 장제는 관대한 성격으로, 유학의 덕목에 필적한 너그러운 덕치(德治)를 이끌었다. 장제의 치세에는, 큰 내우외환(内憂外患)도 없었기 때문에, 후한은 명제의 시대부터 인계된 안정기를 계속 이어갈 수 있었다.
그러나, 장제의 치세는 또, 규벌(閨閥)세력이 후한의 역사로 처음으로 문제가 되기 시작했던 시대이기도 했다. 황후 두씨는, 마황후가 죽으면서 후궁의 최고 권력자가 되고, 태자 유경의 생모 송귀인과 태자 유조를 낳은 양귀인을 죽어 쫓아 보내고, 또 태자를 폐하고 유조를 황태자에게 세웠다. 88년 장제가 32세의 젊은 나이로 붕어하여, 불과 10세 유조가 화제로 즉위 했다. 화제(和帝)의 옹립을 관여한 두씨는 황태후로서 어린 황제를 대신하여 정권을 차지하여, 그 친족인 두고(竇固)를 비롯한 두씨 일족이 권세를 쥐게 되었다. 이렇게 하여 후한은 황제의 외척에 의해서 정치가 좌우되는 시대에 들어갔다.
또, 내정은 꽤 잘 다스려지고 있었지만, 원정 쪽에는 후퇴되어, 서역에 대한 흉노의 공격이 격렬해져서 일단은 서역지역을 철수하였고 흉노의 지배하에 들어갔다. 그러나 그 후의 반초(班超)의 활약에 의해, 서역은 되찾아 통치하게 되었다.
외척 문제과 원정 등 장제의 시대는 후한 쇠퇴의 조짐이 보여 왔던 시대라고 말할 수 있다.
안드레스 갈라라가
안드레스 갈라라가(Andrés José Galarraga, 1961년 6월 18일 ~ )는 전 베네수엘라의 야구 선수이자, 2009년 현재 베네수엘라 국가대표 야구팀의 코치이다.
미국 메이저 리그 콜로라도 로키스와 애틀랜타 브레이브스에서 활동하였다.
이호 (서위)
당 태조 이호(唐太祖 李虎, ? ~ 551년)는 중국 남북조시대 서위의 재상으로, 상서좌복야와 주국을 지냈으며, 서위팔대주국(西魏八大柱國)의 한 사람이기도 하다. 자는 위맹(威猛), 시호는 양(襄)으로 당양공(唐襄公)이다.
농서군(隴西郡) 출신이며, 서량의 왕 서량의 후손이며, 후주 이운(李歆)의 아들 이중이가 그의 증조부였다. 서위의 개국공신으로 농서군공(隴西郡公)의 작위를 받았으며, 나중에 당국공(唐國公)에 봉해졌다. 당나라의 초대 황제인 이연(李淵)의 할아버지이자 이병(李昞)의 아버지로 사후 당양공(唐襄公)에, 손자 이연이 황위에 오른 뒤에는 당나라를 세운 최초의 당국공이였기에 태조(太祖)란 묘호를 받아 태조 경황제(太祖景皇帝)에 추존되었다.
신하코다테호쿠토 역
신하코다테호쿠토 역()은 일본 홋카이도 호쿠토 시에 있는 홋카이도 여객철도 홋카이도 신칸센, 하코다테 본선의 철도역이다. 2016년 3월 25일까지는 오시마오노 역()이라고 불렀으며, 2016년 3월 26일 홋카이도 신칸센 개통 이후 역 명칭이 개칭되었다.
재래선의 경우, 2면 4선의 승강장이 있는 지상역이다.홋카이도 신칸센의 신역 개통에 따라서, 호쿠토 시는 2010년 기준으로 논밭이 펼쳐져있는 역 남측 13,500 m 일대에 개발 계획을 예정해놓았다.
에밀 보크
에밀 보크(, 1966년 9월 6일 ~ )는 루마니아의 정치인이다. 민주당 소속이며, 클루지나포카 시장을 지냈다. 2007년부터 민주당 총재로 재직하고 있으며, 2008년 11월 총선에서 공산당의 후신인 사회민주당과 연립 정권을 구성하여 12월 총리로 취임했다. 2012년 2월, 내각 총사퇴하면서 총리에서 물러났다.
야쿠모 역
야쿠모 역()은 일본 홋카이도 후타미 군 야쿠모 정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 이웃한 와시노스 역이 2016년 3월 26일에 신호장으로 격하됨에 따라 야쿠모 역이 홋카이도내 최서단 역이 되었다.
2면 3선의 복합식 승강장이 있는 지상역으로, 역사 방향의 단선 승강장과 안쪽에 섬식 승강장이 있는 구조다. 1번 승강장과 3번 승강장 사이에는 승강장이 없는 2번선이 있으며 주로 화물 열차가 대피시에 사용한다. 4번 승강장 역시 주로 화물 열차의 대피용으로 사용되며, 모리 행 상행 막차에 한하여 여객 열차가 착발한다.
역사는 콘크리트 건물이다. 유인역(사원 배치)이나 이른 아침이나 야간에는 역무원이 없다. 동절기에는 당직 근무를 하며, 창구의 영업 시간은 7시부터 21시까지다.
고트프리트 폰 아이넴
고트프리트 폰 아이넴(Gottfried von Einem, 1918-1996)은 오스트리아의 작곡가이다.
스위스 베른 태생인 오스트리아 작곡가로서 보리스 블라허의 제자이다. 1947년 잘츠부르크에서 초연된 가극 으로 일약 유명해졌다. 그 후 카프카의 원작에 의한 (1953)도 호평을 얻었다.
1996년 사망하였다.
클루지나포카
클루지나포카()는 루마니아 서북부 클루지 주에 있는 도시로 루마니아 제2의 도시다. 인구 324,576(2012). 트란실바니아 지방의 중심 도시이며 줄여서 클루지()라고 부르기도 한다.
클루지와 나포카라는 별개의 도시로 구성되어 있었다. 나포카는 로마 제국 시절부터 발달한 유서 깊은 지역이며, 클루지는 중세 시대부터 클라우젠부르크(, )라는 이름으로 트란실바니아 지방의 중심지로 발달하였다. 독일인과 헝가리인이 많으며, 오스트리아-헝가리 제국에 속했다가 제1차 세계대전 후 루마니아의 영토가 되었다. 1970년대에 클루지와 나포카가 합병하여 클루지나포카가 되었다.
징안사 역
징안사 역(静安寺站)은 중화인민공화국 상하이 징안 구에 있는 징안 사(静安寺)와 난징시루(南京西路), 화샨루(華山路) 사이의 지하철 역으로, 1999년 상하이 지하철 2호선이 개통을 하면서 영업을 시작했으며, 2009년 12월 5일 상하이 지하철 7호선이 개통되면서 환승역이 되었다.. 또한 예정 중인 14호선도 이곳을 환승역으로 할 것을 계획하고 있다.
지하 섬식의 역사를 가지고 있다.
15, 20, 21, 37, 40, 45, 57, 76, 93, 94, 113, 148, 315, 321, 323, 327, 330, 506, 824, 830, 838, 921, 927, 939, 机场专线
오샤만베 역
오샤만베 역()은 일본 홋카이도 야마코시 군 오샤만베 정에 있는 홋카이도 여객철도의 철도역이다. 무로란 본선의 기점역이며, 하코다테 본선과 무로란 본선이 만나는 역이다.
2면 4선의 섬식 승강장이 있는 지상역이다. 역무원이 있는 유인역으로, 역사 내부에는 창구와 여행 상담실 등이 설치되어 있다. 개찰 업무는 7시 30분부터 19시 15분까지 이루어진다.
베트남 제국
베트남 제국() 또는 대월남 제국(大越南帝國)은 1945년 3월 11일부터 8월 23일까지 짧은 기간 동안 존속했던 나라이다. 응우옌 왕조의 13대 황제였던 바오 다이가 일본 제국과 협력해 베트남, 라오스, 캄보디아를 합쳐 세웠으나 사실상 일본의 괴뢰 국가였다.
1945년 8월 15일 일본이 항복하자, 호찌민이 이끄는 베트남 독립 동맹(비엣민)은 베트남 8월 혁명으로 빠르게 권력을 탈취하고 임시 베트남 민주공화국 정부를 설립하였다. 일본이 항복문서에 조인하여 전쟁이 종결된 9월 2일, 이들은 하노이에서 베트남 민주공화국의 독립을 선언했다. 같은 시기 베트남에 있는 프랑스인과 일본군의 포로가 된 프랑스 군인들이 주축이 되어 사이공에서 식민군을 재결성하자, 9월 2일 독립선언은 양측의 충돌을 불렀다.
에른스트 크레네크
에른스트 크레네크(Ernst Krenek, 1900년 8월 23일 - 1991년 12월 22일)는 오스트리아의 작곡가이다.
12음기법으로 작곡하는 현대 오스트리아의 작곡가이다. 슈레커의 영향을 받아 작곡된 초기의 작품은 후기 낭만주의 음악적 작풍이 엿보이지만, 그 후 힌데미트라든가 바르토크의 영향을 받아 작풍은 일변하고, 선적(線的) 대위법에 의한 신즉물주의 음악을 작곡하기 시작하였다. 이 무렵에 작곡된 교향곡은 무조적이며, 1923년의 희가극 에는 재즈의 경향이 보인다. 1925년부터 2년간 카셀의 국립극장 고문으로 있었고, 여기에서 가극 «a href="%EC%98%A4%EB%A5%B4%ED%8E%98%EC%9A%B0%EC%8A%A4%EC%99%80%20%EC%97%90%EC%9A%B0%EB%A6%AC%EB%94%94%EC%BC%80">오르페우스와 에우리디케라이프치히에서 재즈가극 를 초연하여 성공을 거두었다. 그 후 작풍은 신 낭만파풍으로 되고, 1929년에는 가곡집 를 작곡하였다. 또다시 12음기법에 흥미를 보이고, 가극 를 발표하였다. 1933년경 나치스의 압박을 피하여 미국으로 이주, 오페라·교향곡 등을 작곡하였다. 가극 , 가 유명하다.
샌프란시스코 전쟁기념 공연예술 센터
전쟁기념 공연예술 센터(San Francisco War Memorial and Performing Arts Center, SFWMPAC)는 캘리포니아주 샌프란시스코에 위치해 있다. 샌프란시스코 시빅 센터 히스토릭가에 위치한 면적 30,000m²와 좌석 7,500석 규모를 자랑하는 이곳은 오페라·교향곡·현대무용과 고전 무용·음악회·연극·강연·회의·리셉션·특별 시사회 등 각종 문화행사를 수용할 수 있다.
이 센터의 기원은 제1차 세계대전 직후 전쟁기념 오페라하우스와 참전자들을 기리기위한 건물을 지을려는 계획에서 시작되었다. 결국, 오페라하우스와 복합문화공간(참전자 빌딩)이 1932년에 개관 되었다. 참전자 빌딩에는 1932년부터 1994년까지 샌프란시스코 근대 미술관이 입주해 있었다.
또한, 전쟁기념 공연예술 센터(SFWMPAC)는 매우 역사적인 장소이기도 하다. 1945년 유엔 헌장이 허브스트 극장(舊 참전자 오디토리움)에서 서명되었고, 1951년에는 오페라하우스에서 일본평화조약(샌프란시스코 조약)이 체결되었다. 많은 외국의 수장들과 미국 대통령들도 이 곳을 방문하였다. 이 빌딩은 1952년 국제 연합(UN)의 탄생을 기념하기 위해 발행되었던 5센트짜리 우표 "헌장의 탄생"에도 등장한다.
이 센터는 1990년에 골드만 환경상 수상 장소로 선정된 바 있다.
전쟁기념 공연예술 센터의 공연장은 아래와 같다.
권민석
권민석(Min Seok Kwon, 1989년 7월 5일 ~)은 대한민국의 종합격투기 선수이다. 서울청무체육관에 소속해 있다. 현재 압구정짐 킥복싱 코치겸 선수 키는 175cm, 체중은 65kg~70kg이다.
루트비히 4세
루트비히 4세의 다른 뜻은 다음과 같다.
하인리히 2세
하인리히 2세의 다른 뜻은 다음과 같다.
오타루 역
오타루 역()은 일본 홋카이도 오타루 시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다.
2면 4선의 섬식 승강장이 있는 지상역으로, 승강장과 역사는 2층 높이에 있다. 승강장과 개찰구 사이는 지하도와 계단으로 연결되어 있으며, 승강장 번호는 역사측부터 5, 4, 2, 1번선으로 매겨져있다. 5번 승강장은 두단식으로 되어있으며, 3번선에는 승강장이 없다. 쾌속 에어포트는 주로 5번 승강장에서 출발하며, 요이치, 굿찬, 오샤만베 방면으로 향하는 열차는 4번 승강장에서 주로 출발한다.
역무원이 있는 유인역으로, 창구는 5시 30분부터 22시 45분까지 영업한다. 역사는 우에노 역을 모티브로 만들어진 것이며, 역사 내에는 자동 발매기, 자동 개찰기, 관광 안내소 등의 시설이 있다.
2010년 9월부터는 내진 보강 공사를 겸해 역사 개수 공사를 시작했다. 건물의 외관을 건설 당시처럼 복원하며, 내부 구조물 배치도 크게 바뀔 예정이다.
샌프란시스코 발레단
샌프란시스코 발레단(SFB)은 샌프란시스코 오페라 발레단의 한 부분으로써 1933년에 창단되었다. 헬기 토마슨의 지휘하에 있는 이 발레단은 현재 캘리포니아에 있는 샌프란시스코 전쟁 기념 공연예술 센터 오페라하우스에 둥지를 틀고 있다. 미국 최초의 전문 발레단체인 샌프란시스코 발레단은 오늘날 세계 무대에서 아메리칸 발레시어터, 그리고 뉴욕 시티 발레단과 함께 미국적인 발레를 가장 잘 전파하고 있는 삼두마차 중 하나이다.
가에타노 메롤라는 샌프란시스코 오페라단의 작품활동의 원활함을 돕기위해서는 발레단이 필요하다고 생각하여 샌프란시스코 발레단과 발레스쿨을 1933년에 설립하였다. 이 발레단은 윌리엄 크리스텐슨이 예술감독이 되면서부터 하나의 독립된 단체로 모습을 갖추게된다.
1938-1950
1939년 윌리엄 크리스텐슨은 미국 최초의 코펠리아 풀버전을 완성했다. 그리고, 1940년에는 미국 최초의 백조의 호수 풀버전을 무대에 올렸다. 1944년 크리스마스이브에는 미국 최초의 호두까기 인형 풀버전을 무대올려 많은 호평을 받았다.
1942년 샌프란시스코 오페라단이 재정적 어려움으로 발레단 지원을 원할히 할 수 없게되자, 윌리엄 크리스텐슨과 그의 형제 헤럴드는 샌프란시스코 오페라단으로부터 발레 스쿨을 사들였다. 결과적으로, 샌프란시스코 발레 조합이 형성되었고, 샌프란시스코 발레단을 독립된 공연단체로 유지하였다. 윌리엄 크리스텐슨은 이 발레단의 예술감독이 되었고, 헤럴드 크리스텐슨은 발레스쿨의 학장직을 계속 유지하게 되었다.
1951-1985
1951년에는 샌프란시스코 발레조직에 많은 변화가 있었다. 그해, 윌리엄 크리스텐슨의 또 다른 형제 류(Lew)가 합류했고, 1952년에는 이 발레단을 완전히 인수했다. 새로운 조직과 함께 이 발레단은 지평을 넓혀, 우수한 미국 발레단으로써 확고한 지위를 다졌다. 1956년까지 이 발레단의 주요 활동무대는 주로 미국 서부해안에 국한돼 있었으나, 류가 합류하면서 이발레단의 활동무대는 메사추세츠까지 확대되었다. 1957년에 이 발레단 미국 최초로 아시아 11개국 투어를 단행했다. 1965년에 미국 ABC 방송국은 류 크리스텐슨이 안무한 작품 호두까기 인형 요약분을 한 시간 동안 방영했다.
1972년에 이 발레단은 전쟁기념 오페라하우스의 상주단체가 되었다.
다대로
다대로(Dadae-ro St., 多大路)는 부산광역시 사하구 당리동 당리주민센타사거리와 신평동 을숙도대교 교차로(66호 광장)을 잇는 부산광역시의 도로이다. 다대포항을 거치기 때문에 기점과 종점을 가기까지 상당히 돌아가게 된다. 전 구간 부산광역시도 제43호선으로 지정되어 있는데 도로명 고시로는 당리동이 기점이고 신평동이 종점이나 부산광역시도 노선 지정 상으로는 그 반대인 신평동이 기점이고 당리동이 종점이다.
과거 이 도로는 동매산업로, 다대로, 강변대로로 구성되어 있었으나 2010년 정부의 새주소 정비사업을 통하여 본 도로명으로 통일되었다. 또한 과거 다대로는 사하구 괴정동에서 출발하여 다대포해수욕장에서 끝났으나 마찬가지로 새주소 정비사업을 통하여 괴정 ~ 신평 구간은 사하로, 을숙도대로와 장림로로 분리되었다.이 도로는 부산광역시도와 도로명고시 상 기점이 종점이 서로 반대이다. 여기서는 편의를 위해 도로명고시 기준 기점 및 종점으로 작성되었다.
49제
《49제》는 이영우 감독, 신성일, 최불암, 김지미 주연의 1975년 영화작품이다.
철산과 그의 열명의 의형제는 애국지사를 탄압하는 친일파 건달패들을 소탕하나 그로 인하여 일본 경찰에 체포되어 옥고를 치른다. 마침내 광복이 되어 다시 모인 그들 그러나 해방된 조국은 붉은 무리들의 음모로 혼란에 쌓이게 된다. 그들은 다시 공산당에 대항하나 철산의 아내마저 공산당에게 죽음을 당하고 미군정의 몰이해로 철산일행은 쫓기는 몸이 된다. 분노와 울분에 몸을 떠는 형제들. 마침내 남로당 부산지부 재결성대회날 철산일행은 온갖 위험을 무릅쓰고 그 속에 잠입하여 그들을 쳐부수나 그곳에서 모두 장렬한 최후를 마친다.
중앙대로 (부산)
중앙대로(Jungang-daero Road, 中央大路)는 부산광역시 중구 중앙동7가 옛시청사거리와 경상남도 양산시 동면 여락고가교 북단을 잇는 부산광역시의 도로이다. 번영로와 마찬가지로 부산 도심에서 경상남도 양산시, 울산광역시 등을 잇는 부산광역시의 핵심적인 중추 도로이다.
시점인 중구 옛시청사거리부터 부산진구 송공삼거리까지 구간, 동래구 교대사거리 부터 금정구 여락교가교 까지는 국도 제7호선, 아시아 고속도로 6호선()과 중복된다. 이 도로가 시작되는 옛시청교차로는 함경북도 온성군으로 이어지는 국도 제7호선과 러시아, 벨라루스, 그리고 을 통해 아일랜드의 코크로 이어지는 아시아 고속도로 6호선()의 시점이기도 하다.
전 구간이 부산광역시도 제61호선에 속하기 때문에 이 노선에 대한 중복 표시는 따로 하지 않는다.
굿찬 역
굿찬 역()은 일본 홋카이도 아부타 군 굿찬 정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 예전에는 급행 니세코와 라이덴 등이 정차했던 적이 있었으며, 이부리 선이 접속했었다.
1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지상역으로, 구내에 유치선이 있다. 이부리 선이 있었던 1번 승강장(단선 승강장)의 폐지 이전에는 2면 3선식 역이었다. 사원이 배치되는 유인역으로, 역사의 미도리노마도구치는 4시 45분부터 21시 40분까지 영업하며, 그 밖에도 여행 상담실, 자동 발매기 등이 있다.
조선민주주의인민공화국의 총리
조선민주주의인민공화국의 총리(朝鮮民主主義人民共和國— 總理)는 조선민주주의인민공화국의 행정부인 내각을 대표한다.
1948년 8월 통과된 헌법에서 최고권력 집행기구로 내각을 규정하였다. 1972년 12월에 정무원을 설립하고, 총리를 두었다. 1998년 9월에 다시, 내각으로 명칭을 변경했다.
조선민주주의인민공화국의 역대 총리는 다음과 같다.
히라후 역
히라후 역()은 일본 홋카이도 아부타 군 굿찬 정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 굿찬 역에서 관리하고 있는 무인역이다.
1면 1선의 단선식 승강장이 있는 지상역이다. 역사는 현재 민박 시설로 활용되고 있으며, 승강장 옆에는 오두막 등이 있다. 계절에 따라서 승강장 위에서 바베큐를 하는 경우도 있다.
니세코 역
니세코 역()은 일본 홋카이도 아부타 군 니세코 정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 예전에는 급행 니세코와 라이덴 등이 정차했던 적이 있었다. 일본 최초로 역명에 가타카나만 사용된 역이다(1968년).
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지상역으로, 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 역사는 1965년에 신축된 두 번째 건물로, 블록을 사용한 1층 209m²의 목조 건물이다. 니세코 리조트 관광협회에서 운영을 위탁받고 있는 간이 위탁역으로, 굿찬 역에서 관리하고 있다. 창구는 7시 10분부터 17시 10분까지 영업한다.
1990년 C62 니세코 호가 연장 운전되면서 네무로 본선의 신토쿠 역에서 전차대를 이설해와서 하코다테 방향에 설치했다. 현재 운행되는 SL 니세코 호의 경우 견인기가 C11형 증기기관차로, 전차대가 없이도 운전이 가능하기에 1995년 종운 이후에는 전차대가 더 이상 사용되지 않는다.
거위의 꿈
《거위의 꿈》은 경인TV의 2009년 작 텔레비전 드라마로, 제목은 인순이가 리메이크한 〈거위의 꿈〉(카니발)에서 따왔다.
총 2부작으로 구성되어 있으며, 후속으로 가수 인순이에 대한 내용을 다룬 다큐멘터리와 인순이 콘서트 실황이 방송되었다. 드라마는 전직 피겨스케이팅 선수가 재기를 위해 노력하는 내용을 다루으며, 경기도 안양, 과천, 안산 일대에서 촬영되었다(버스 신은 구리에서 촬영되었다.). 콘서트 실황 장면은 경기도 안산에 있는 한 교회에서 촬영되었다.
국내 최초로 피겨스케이팅을 다룬 드라마이지만 수도권에서만 방송되었으며, 시청률이 극히 낮아 국내에 거의 알려지지 않은 탓에 언론에서는 문화방송의 《트리플》이 국내 최초의 피겨 드라마로 잘못 보도되기도 하였다.딸을 피겨 스케이팅 선수로 키우기 위해 새벽일을 하다가 사고로 아버지를 잃게 된 한 소녀는 피겨를 그만두고 공부에만 전념하게 된다. 그 재능을 눈여겨본 선생님이 피겨 선수를 다시 하도록 계속 권유한다. 자신의 꿈을 이루기 위하여 다시 피겨를 시작하게 되지만, 이를 알게 된 엄마와의 갈등은 계속 깊어간다.
모타운
모타운(Motown)은 미국의 음반 회사로, 베리 고디가 타믈라 레코드로 1959년 1월 12일 창건, 이후 1960년 4월 14일 미시간주 디트로이트에서 모타운 레코드 코퍼레이션 명칭의 주식회사가 되었다. 사명은 모터(motor) 타운(town)의 혼합어인데, 곧 디트로이트의 별명으로도 자리잡는다. 모타운은 아프리카계 미국인 소유의 레코드 레이블로서 큰 크로스오버 성공을 이룩했기에 대중음악에서의 인종 통합에 지대한 역할을 수행했다. 1960년대 모타운과 그 자회사(미국 국외에서 활동한 브랜드 타믈라 모타운 포함)는 뚜렷한 팝 영향을 받은 솔 음악의 한 갈래인 이른바 모타운 사운드(Motown Sound)의 가장 성공한 창시자였다. 1960년대 모타운은 소규모 음반 회사를 거느리며 막대한 성공을 거두었고, 1960년과 1969년 사이 빌보드 핫 100에서 톱 10 레코드를 79장 만들었다.
1967년 디트로이트 폭동 사건 및 같은 해 핵심 작곡/제작 팀 홀랜드-도지어-홀랜드의 임금 분쟁으로 인한 사직으로 고디는 모타운을 로스앤젤레스로 이전했다. 이전은 1972년 완료되었고 모타운은 텔레비전 및 영화 제작에까지 손을 뻗히며 1988년 6월 28일까지 독립 회사로서 연명했다. 그러다 MCA 주식회사에 매각되었고, 그 뒤 1994년 폴리그램에 매각되었고, 1999년 유니버셜 뮤직 그룹이 폴리그램을 인수할 때 함께 인수되었다. 모타운은 2000년대의 대부분을 유니버셜 뮤직의 자회사인 유니버셜 모타운 및 유니버셜 모타운 리버플릭 그룹으로 지냈으며 뉴욕 시에 본부를 두었다. 2011년에서 2014년까지 모타운은 유니버설 뮤직의 파생회사 더 아일랜드 데프 잽 뮤직 그룹의 일부였다. 2014년 4월 1일 유니버셜 뮤직 그룹은 아일랜드 데프 잼의 해산을 발표, 모타운은 이후 로스앤젤레스로 이전하여 캐피틀 뮤직 그룹 산하로서 가동되었다.
모타운은 수십년간 미국 내 아프리카계 미국인 업계에서 가장 많은 소득을 기록한 회사였다.
산티아고데콤포스텔라
산티아고데콤포스텔라()는 스페인 갈리시아 지방의 중심지이자 유네스코 세계유산으로 선정된 도시로, 스페인 북서부의 라코루냐 주에 위치하고 있으며 2000년에 유럽 문화 수도로 선정되었다. 이 곳에 있는 산티아고데콤포스텔라 대성당은 9세기부터 현재까지 산티아고데콤포스텔라 순례길로 불리는 유명한 성지 순례의 목적지이기도 하다.
중세유럽의 수도사나 기독교 신자들은 성지순례를 위해 예루살렘을 방문하는 게 커다란 소원이었으나, 셀주크투르크가 이스라엘 지역을 포함한 중동지역을 장악하면서 성지순례가 어려워지지 대안으로 찾게된 곳이 야고보의 무덤이 있다고 알려진 산티아고 데 콤포스텔라 대성당이다. 많은 성지순례자들이 찾아오면서 프랑스국경도시 생장피에드 (Saint-Jean-Pied-de-Port) 에서 부터 이 도시까지 이어진 길을 순례자의 길이라 부르며, 순례자들을 위한 숙소와 음식점이 늘어났다. 지금도 이길을 도보로 여행하는 사람들이 많이 있다.
종교적인 의미외에도, 스페인이 무어인들에게 많은 영토를 빼앗기다가, 국토수복운동인 '레콩키스타' 를 시작하는 시발점이 된 도시로도 의미가 있다.
암소공포증
암소공포증(暗所恐怖症, Nyctophobia)은 공포증의 하나로, 어두운 곳을 병적으로 두려워하는 증상이다.
암소 공포증의 증상은 다음과 같다.
암소공포증에 가장 효과적이며 대중적인 치료법으로는 인지-행동치료가 있다.
베트남어 위키백과
베트남어 위키백과()는 베트남어로 된 위키백과이다. 2002년 11월에 시작되었다. 2008년 8월 문서 수가 5만개를 넘어섰다. 기호는 vi이다. 현재는 문서 수가 1,109,683개이며 일본어 위키백과의 문서수를 초월했다.
베트남 위키백과는 2013년 5월에 문서의 수가 약 60만개 였으나, 한 달 뒤인 2013년 6월에 문서의 수가 약 80만 9천개로, 한달 만에 문서의 수가 약 20만개가 오른 대기록을 세웠다.
이는 하루에 문서를 약 6990개를 쓴 것과 같다. 또한, 2014년 5월 93만 7천에서, 2014년 6월 110만개로 약 17만개, 한 달 전의 문서 생성 속도의 25배에 달하고, 하루에 약 6160개를 쓴 것과 같다.
이로써 베트남어 위키백과는 2014년 7월을 기준으로 문서의 수가 8번째로 많은 위키백과가 되었다.
하지만 110만개의 문서 중에서, 2kb(2048 바이트)를 넘는 문서는 전체의 8%에 불과해, 내용은 많이 부족한 편이다.
서울한영대학교
서울한영대학교(서울韓榮大學校, )는 서울특별시 구로구에 있는 기독교 사립 대학이다.다음은 2018년 기준 서울한영대학교의 학사 학위 과정 일람이다. 아래 분류는 편의를 위해 임의로 분류한 것이다.
서울한영대학교는 일반대학원과 특수대학원 3개원을 설립하여 석·박사 과정을 제공하고 있다.
명언
명언(名言)이나 격언(格言), 잠언(箴言)은 어떤 교훈이나 가르침을 주는 말 또는 학문 등의 핵심을 간략하게 외우고 말하기 쉽게 그 내용을 간결하고 짧은 문장으로 표현한 것을 가리킨다. 속담과도 비슷한 말이며 보통 속담은 일반 서민들의 생활 속에서 나와 그 작자가 분명하지 않은 것을 가리키고 명언은 저명한 사람의 발언 또는 문장이나, 작자는 불명하나 널리 알려진 고전에서 유래한 것을 가리킨다. 격언은 불변의 진리만 표현하는 것이 아니라 삶에 대한 암시같은 것이다. '당장에 무엇을 어떻게 하시오'라는 식의 구체적인 지시 사항이 아니며, 단지 어떤 상황에 걸맞은 생각해볼만한 점들을 암시해주는 것으로 받아들여야 한다.
그리스어 위키백과
그리스어 위키백과()는 그리스어로 운영되는 위키백과이다. 2002년 12월 1일에 시작했으며 2014년 11월 기준으로 약 111,423개의 문서가 존재한다. 문서 수 기준으로 규모가 44번째로 큰 언어판 위키백과이다. 기호는 el이다.
2014년 11월 20일 기준으로 이 위키백과의 사용자 159,348명 중 19명이 관리자 권한을 맡고 있다.
매소성 전투
매소성 전투는 나당 전쟁 당시 675년 신라와 당나라가 매소성에서 벌인 전투로, 신라는 이 전투에서 당나라 20만 대군을 격파하여 그 간의 패배를 만회하고 나당 전쟁의 전세를 역전시켰다.
신라가 당나라군이 주둔한 옛 백제, 고구려의 땅을 되찾기 위해 670년 일으킨 나당 전쟁은 672년 신라가 웅진성의 웅진 도독부를 축출하여 백제 땅을 되찾는 등 신라에게 점점 유리하게 돌아가고 있었다.
이에 675년 당나라의 장수 이근행은 20만 대군을 이끌고 신라 매소성 인근 지역을 공략하고 신라는 매소성 인근의 당나라군을 격파하기 위해 매소성을 총공격한다.
매소성의 당나라군을 격파하기 위해 신라 명장 김유신의 둘째 아들 김원술이 보병 3만을 이끌고 공격한다.
당시 신라군은 매소성 주위 초성리산성, 초성리토성, 수철성 등 3곳에 주둔하고 있었는데 신라군은 장창병(길이가 긴 창), 노병, 쇠뇌 등으로 보급 부대를 호위하기 위해 달려오는 당나라 기병 수천을 무찌른다.
또한 신라군은 지금의 경기도 파주시에 있는 천성을 공격해 천성 전투를 치러 승리하면서 매소성 20만 당나라군의 보급로를 차단한다.
그리고 인근 협곡의 산성까지 진을 쳐 당나라 기병과 정면 승부를 벌여 승리하면서 매소성을 함락시킨다.
신라는 이 전투에서 당군의 기병 수천을 거의 전멸시키고 말 3만380필을 빼앗았으며, 3만명분의 무기도 빼앗았다.
그 후 676년 기벌포 해전에서도 승리하면서 나당 전쟁은 신라의 승리로 종결되었다.
이근행 (당나라)
이근행(李謹行, ? ~ 682년)은 당나라의 장수로 고구려, 신라와의 전쟁 기록에 자주 등장하며 그 외의 북방 유목 민족을 격파하는 데 공을 세웠다.
속말말갈 출신으로 아비는 돌지계(突地稽)인데, 부(部)의 추장이다. 수나라 말기, 그에 속한 1000명의 군사를 거느리고 내부해오니, 영주(營州)에 거처하게 하고, 금자광록대부(授金紫光祿大夫), 요서태수(遼西太守)에 제수하였다.
당 태종 초에, 조공을 받들면서 그의 부를 영주로 삼고 총관의 직을 제수되었으며 유흑달(劉黑闥)이 모반하자, 아버지 돌지계가 직접 정주에 와서 진왕(秦王)에게 상서하여 부절을 청하였고, 군공으로 기국공(耆國公)에 봉해졌으며, 그의 부는 옮겨 창평(昌平)에 거처하게 했다.
고개도(高開道)가 돌궐의 병력으로 유주를 공격하자, 돌지계가 맞아 싸워 패배시켜으며 뒤이어 우위장군으로 승진시키고 이씨 성을 하사하였으나 돌지계는 얼마 안가 죽었다.
이근행은 용모가 장대하고, 용맹은 군중을 뒤덮었으며, 여러번 승진하여 영주도독이 되었는데, 가동(家童)은 수천명에 이르러 재물로써 스스로 웅걸이 되니, 이인(夷人)들이 그를 두려워하였다.
적석도(積石道) 경략대사가 되었는데, 논흠릉(論欽陵, 가르친링)이 10만을 거느리고 황중(湟中)을 노략질하였다. 나후(候邏, 보초, 순찰)가 이를 알아채지 못하는데, 병사들은 땔감을 구하려 반이상이나 흩어져 있었다. 이근행은 오랑캐가 들이닥쳤다는 소식을 듣고, 기치를 꼽고 북을 치고, 문을 열어 살펴보게 하였다. 논흠릉은 복병이 있는지 의심하여, 감히 진격하지 못했다.
666년 고구려 연개소문의 아들 연남생의 요청으로 당나라군이 파견될 때, 좌감문위로 임명되어 고구려로 왔다. 674년 청해(青海)에서 토번을 격파하니, 새서를 내려 공로를 치하하고, 연국공에 봉하였다. 뒤이어 675년 20만 대군을 이끌고 신라 정벌에도 나서고 승승장구 했으나 매소성 전투에서 신라군의 급습으로 보급 물자를 빼앗기고 수천 기병이 거의 괴멸한 피해를 입는다
사후 유주 도독을 추증되고, 건릉(乾陵)에 배장하였다.
백빙산 전투
백빙산 전투는 672년 신라와 고구려 부흥군이 백빙산에서 당나라군과 벌인 전투이다. 신라와 고구려 부흥군 모두 수천의 사상자를 내는 격렬한 전투를 벌인 끝에, 신라군이 당나라군을 무찔렀으나 사실상은 신라의 패전이었다. 이후 고구려 부흥군은 673년 호로하 전투에서 다시 패하면서 쇠퇴하게 된다.
호로하 전투
호로하 전투는 673년 5월 고구려 부흥군이 신라 호로하(칠중성)에서 당나라와 벌인 전투이다. 고구려 부흥군은 당나라와 격렬한 전투를 벌였으나, 당나라 연산도총관 이근행에게 크게 패하여 고구려 부흥군이 완전히 해체되는 계기가 된다. 남은 부흥군의 무리는 신라로 달아났다.
고간 (당나라)
고간(高侃, 高偘, ? ~ ?)은 당나라의 장군이다. 돌궐과의 전쟁, 여당전쟁, 나당전쟁 등에서 활약하였다.
649년(정관 23년) 우효위랑장(右驍衛郞將)으로서 몰래 회흘(迴紇)과 복골(僕骨) 등을 끌어들여 돌궐 차비가한(車鼻可汗)을 습격했다. 가라록과 처목곤의 추장 가라록니숙궐사리발(歌邏祿泥孰闕俟利發)과 발새복처목곤막하돌사근(拔塞匐處木昆莫賀咄俟斤)이 부락을 이끌고 투항하였다. 650년(영휘 원년) 아식산(阿息山)으로 나아갔다. 차비가한도 각 부락을 소집하여 대응하려 했으나 응하는 부락이 없어 처자를 데리고 달아났다. 정예기병으로 추격한 끝에 생포해서 수도로 보냈다.
666년(건봉 원년) 연개소문의 아들 남생이 남건에게 공격당해 귀순을 청하였다. 글필하력과 영주도독(營州―) 고간, 방동선(龐同善), 설인귀, 이근행 등이 병력을 이끌고 남생을 맞이하였다. 고종이 이적을 필두로 고구려를 다시 치기로 하였다. 667년 이적이 신성 등 16성을 함락하였다. 고간과 방동선이 신성에 있을 때 남건이 보내온 군대를 설인귀가 무찔렀다. 고간과 방동선이 금산(金山)에 이르러 고구려군에게 패하고 위기에 빠진 순간 설인귀가 그 옆구리를 찔러 물리쳤다.
670년(함형 원년) 고구려인 검모잠이 안승을 세워 들고일어났다. 좌감문위대장군(左監門衛大將軍) 고간이 동주도행군총관(東州道軍大總管)이 되어 이근행과 함께 검모잠을 쳤다. 안승이 검모잠을 죽이고 신라로 달아났다. 671년 안시성에 남아있던 무리를 격파하였다. 672년 평양으로 가 한시성(韓始城)과 마읍성(馬邑城)을 정복하고 백수산(白水山)에서 고구려 부흥군, 그리고 이를 도우러 온 신라군과 싸웠다. 한때 수천 명이 죽어 석문(石門)까지 후퇴했다가 반전하여 대아찬 효천(曉川), 사찬 의문(義文)·산세(山世), 아찬 능신(能申)·두선(豆善), 일길찬 안나함(安那含)·양신(良臣) 등을 죽이고 승리하였다. 사후 건릉(乾陵)에 묻혔다.
페이트/할로우 아타락시아
페이트/할로우 아타락시아(Fate/hollow ataraxia, )는 페이트/스테이 나이트의 인기에 힘입어 2005년에 나온 후속작 성인 게임이다. 기존 작에서 바제트, 카렌 등 6여명 신 캐릭터가 등장했다.
배경은 성배 전쟁이 끝난 반년 후다. 어째서인지 성배 전쟁이 끝나도 서번트들이 전부 남아있다. 마스터와 서번트가 전부 살아있고 누군가가 성배 전쟁을 다시 시작하려 한다. 마스터와 서번트들은 위화감을 느끼지만 평온한 일상을 지낸다.
에미야 시로의 시점.
성배의 승리자인 에미야 시로는 이 위화감을 느끼고 자신이 반복되는 4일을 겪는 것을 깨닫게 된다. 평온한 생활에서 에미야 시로는 모순을 깨고자 조사를 하게 된다. 다른 곳에서 등장한 새로운 마스터는 과연 누구일까? 그 목적을 알기 위해 시로는 또다시 시작된 성배 전쟁에 뛰어든다.
이 게임은 주인공인 에미야 시로가 거의 무한한 죽음을 겪으며 얻는 (지식, 능력), (상황)을 재 조합한다
무슨 소리냐고?
지식,능력 의 경우를 예 들어보겠다
에미야 시로 A,B,C,D,E ‥‥‥∞ 가 있다
에미야 시로 A가 투영을 쓸 수 없었다고 가정시
B,C,D,E ‥‥‥∞ 또한 쓸 수 없다
그러나 B 가 투영 마술을 다시 쓸 수 있게 된다면
그 뒤에 되살아 나는 모든 에미야 시로가 투영 마술을 다시 쓸 수 있게 된다
어쨌든 이러한 과정에서 그것들을 재 조합한뒤 새로운 마스터가 누구인지 추리를 해나가게 된다.
Traveler (요조의 음반)
《Traveler》()는 한국의 여성 싱어송라이터 요조의 첫 번째 정규 음반이다. 2008년 10월 21일, 파스텔 뮤직에서 발매했다.
A-001
A-001은 미국의 아폴로 계획에 의해 두 번째로 행해진 비상 탈출 로켓(launch escape system, LES)의 발사 실험이다.
A-001의 목적은, 보다 가혹한 조건하에서 LES가 정상적으로 작동해 사령선을 안전하게 분리시킬 수 있는지를 시험하기 위한 것이었다. 전회의 패드 어보트 테스트-1에서는, 지상에 설치한 발사대로부터 발사되었지만, A-001은 천음속으로 비행하는 로켓으로부터 공중에서 분리시키는 것이었다.
LES 시험을 위해서 철저하게 경비를 삭감해 개발된 리틀 조 II 로켓은, 이번이 2번째의 비행이었다. 상단에 LES와 모의의 아폴로 사령선·기계선의 모형을 탑재해, 알골(Algol) 고체 연료 로켓 1기와 보조 로켓 6기로 추진력을 발생시켰다.
강풍 때문에 예정보다 24시간 늦었지만, A-001은 1964년 5월 13일 13:00:01 UTC에 발사되었다. 상승 도중에, 지상의 관제사가 신호를 보내 로켓을 폭파했고, 동시에 LES가 점화되어 사령선을 분리했다. 이 때, 사령선 저부의 내열 보호물이 약간의 손상을 입었다. 44초 후, 투기용 로켓이 점화되어 LES와 사령선은 문제 없이 분리되었다.
착륙 때, 낙하산 1기가 얽혀 전개하지 않아 버렸기 때문에 투기되었지만, 문제는 없었다. 사령선은 3기의 낙하산 중 1기가 문제가 발생해도 나머지 2기로 안전하게 귀환할 수 있도록 설계되고 있었던 것이다(후의 아폴로 15호에서 실제로 그러한 사태가 일어났지만, 비행사들은 무사했다). 덧붙여서 낙하산 3기가 전개했을 때의 착륙 속도는 초속 7.3 m(시속 26 km)로, 2기의 경우는 초속 7.9 m(시속 28 km)에서 9.1 m(시속 33 km)였다.
사령선은 350.2초 후에 발사 지점으로부터 6.82 km 떨어진 장소에 착륙했다. 도달 고도는 9.08 km 였다. 낙하산의 고장을 제외하면, 모든 실험은 성공했다.
알렉산드르 게인리흐
알렉산드르 루돌포비치 게인리흐(, , , 1984년 10월 6일 ~ )는 우즈베키스탄의 전 축구 선수이다. 포지션은 공격수이다.
2001년 두스틀리크 타슈켄트에서 데뷔한 후 2002년 FC 파흐타코르 타슈켄트에 입단했다. 2003년과 2005년 PFC CSKA 모스크바와 FC 토르페도 모스크바에 입단해 러시아 리그에서 활약했었다. 2011년 AFC 아시안컵 3,4위전에서 대한민국을 상대로 2골을 넣었던 그는, 아시안컵이 끝난 후 K리그 팀인 수원 삼성 블루윙즈에 임대 선수로 입단했다. 2011년 3월 6일 K리그 데뷔전인 FC 서울전에서 첫 골을 넣어 팀의 2-0 승리를 이끌었다. 2014년에 FK 로코모티프 타슈켄트를 거친 후, 2015년부터 2017년까지 FC 오르다바시에서 활약했다.
2004년 AFC 아시안컵, 2011년 AFC 아시안컵에 우즈베키스탄 국가대표팀의 일원으로 참가하였다.
라이언 넬슨
라이언 윌리엄 넬슨(Ryan William Nelsen, 1977년 10월 18일 ~ )은 뉴질랜드의 전 축구 선수이자 축구 감독이다.
루이스 1세
루이스 1세
진먼 포격전
진먼 포격전 혹은 제2차 타이완 해협 위기는 1958년 8월 23일부터 10월 5일까지 진먼 섬()에 주둔하던 중화민국 국군에 대해 중국 인민해방군이 포격을 가한 전투이다.
중화인민공화국에서는 진먼포전 (), 중화민국에서는 8.23포전 ()이라고도 부른다. 중국 인민해방군은 8월 23일부터 10월 5일까지 47만발에 달하는 포탄을 퍼부었으나, 중화민국 육군 진먼방위사령부(金門防衛指揮部) 사령관이었던 후리엔(胡璉)은 미국 해군의 해상수송 지원을 받으며 진먼 섬을 사수하고 8인치 유탄포로 샤먼의 중국 인민해방군에 반격을 가했다. 그 후, 공격의 횟수가 점차 줄어들다가 1979년 1월 1일 미·중 국교 정상화 이후 포격전이 멈췄다.
한국 전쟁이 정전협정 체결로 마무리되자 중화인민공화국은 1950년대 중반, 동남부 연안의 잉샤(鹰厦)철도와 절민(浙闽), 감민(赣闽)、월민(粤闽) 군사도로를 닦고, 푸저우 시(福州), 푸톈 시(莆田), 장저우 시(漳州), 진장 시(晋江), 후이안 현(惠安), 롄청 현(连城) 등에 비행장을 건설하였다. 1956년에는 소비에트 연방의 미그-17 전투기를 면허생산한 섬격 5형(歼撃五型)의 시험비행을 성공시켰고, 지상군 전력에 비해 크게 약했던 공군력을 증강시키기 위해 애를 썼다.
또 국제적으로는 1958년 7월에 이라크 왕국에서 혁명이 발생하여 왕정이 전복되었고, 영ㆍ미 양국 정부는 즉시 레바논과 요르단에 파병하여 중동지역의 긴장이 고조되던 상황이었다. 중국은 중동 인민의 반침략주의 전쟁을 지원한다는 명목으로 타이완 해협의 연안 병력을 확충하고 중화민국 지배하에 있는 연안의 진먼 섬과 마쭈 열도를 공격할 준비를 하였다. 중화민국 측도 이에 맞서 8월 15일에 진마 지구(金馬地區)에 전투준비를 명하였다.
1958년 8월 23일 오후 6시, 중국 인민해방군은 다진먼 섬ㆍ샤오진먼 섬에 대해 맹렬한 포격을 개시했다. 전투개시 2시간 만에 4만발, 하루 만에 5만7천발의 포탄이 사용되었다. 중국 인민해방군은 중화민국 국군의 중앙지휘소ㆍ관측소ㆍ교통기관과 포병진지를 목표로 공격하여 중화민국 측에서는 440여명의 사망자가 발생했다. 이때 진먼방위사령부의 부사령 지싱원(吉星文)ㆍ자오지아샹(趙家驤)ㆍ장지에(章傑)가 전사하였고, 참모장 류밍쿠이(劉明奎)와 진먼 시찰 중이던 국방부장 위다웨이(兪大維)는 부상을 당했다. 미국의 덜레스 국무장관은 중화인민공화국에 '진마 지구를 탈취하는 것은 평화에 대한 위협'이라고 경고하였다.
8월 24일, 중국 인민해방군은 진먼의 탄두진지, 랴오뤄 만(料羅灣, 요라만) 부두, 진먼공항 및 포병진지에 대해 포격을 집중시켰고, 이에 대해 중화민국군은 중국 인민해방군의 포병진지에 반격을 개시하였다. 중국 인민해방군은 항만과 공항에 대한 공격을 계속하여 진먼의 봉쇄를 시도하였다. 진먼 봉쇄작전에 대한 대항수단으로서 미국정부는 제7함대를 타이완 해협에 파견하여, 중화민국 국군에 대한 물자 보급을 지원함과 동시에, 공군・해병대・육군의 합동 훈련연습을 실시하여 중화인민공화국에 경고하고, F-104A 전투기 등을 중화민국에 급파, 작전지휘센터를 설치하는 등의 지원을 하였다.
8월 25일 이후, 중화민국군은 진먼에의 해상 보급을 유지하기 위해 야간 보급작전을 행하였지만, 중국 인민해방군은 수뢰정 등을 동원하여 보급 저지를 꾀하였다. 9월 1일 펑후 제도의 마궁 시(馬公)에서 출항한 중화민국군 보급함이 다음날 랴오뤄 만(料羅灣)에서 중국 인민해방군 함정과 맞닥뜨려 9.2해전(九二海戰)이라 불리는 전투가 발생하였다. 중화민국 측은 이 전투에서 중국 인민해방군 함정 10여 척이 격침되었다고 발표하였지만, 중화인민공화국 측은 충돌에 의해 2척이 침몰하였고 보급함 타강호(沱江号)가 큰 피해를 입혔다고 발표하였다. 또 공중전에서는 중화민국 측이 제공권을 확보하였다.
당시 미국 정부는 중화민국에 진먼 다오와 마쭈 열도는 미국ㆍ중화민국 공동방위조약에 명시된 범위에 포함되지 않는다며 진먼 섬의 포기를 요구하였지만, 장제스는 이를 거부하였다. 미국은 사태해결을 위해 제3국을 통해서 진먼 방위 전투에 전술 핵무기를 사용할 수 있다고 시사하였다(미국 공군이 푸젠 성의 샤먼 주변에 대한 핵공격을 계획하였지만, 당시 미국 대통령 아이젠하워가 이를 승인하지 않았다는 사실이 미국 국방부의 기밀문서에 의해 2008년 밝혀졌다). 또 중화민국군에 대하여는 무기를 공여하였다. 소련 공산당의 니키타 흐루쇼프 서기장은 '미ㆍ소간의 핵공격을 촉발하지 말라'고 중화인민공화국에 경고했다. 9월 18일 이후에는 미국으로부터 8인치 유탄포가 진먼에 제공되었고, 9월 26일 이후 중화민국 국군은 대등(大嶝)과 이등(二嶝)의 중국 인민해방군 포병진지를 공격, 큰 피해를 입혔다.
10월 5일, 중화인민공화국 국방부장 펑더화이(彭德怀)는 '진먼 섬에 대한 포격을 7일간 중지한다'고 발표하였고, 10월 13일에는 다시 2주간의 공격중지를 발표, 적극적인 공격을 멈췄고 포격전은 소강국면으로 전환되었다. 10월 28일, 중화인민공화국 측은 '하루씩 걸러 포격한다'고 발표하였고 포격은 차츰 줄어들어 갔다. 최종적으로 전투가 중지된 것은 1979년 1월 1일 미ㆍ중 국교수립에 의해서였다. 국교수립 당시 중화인민공화국 국방부장 쉬샹첸(徐向前)은 『대ㆍ소 진먼도 등의 도서에 대한 포격전 중지 성명(停止砲撃大・小金门等岛屿的声明)』을 발표, 20년에 걸친 포격전은 마침내 멈추게 되었다.
진먼 포격전에는 47만 발이 넘는 포탄이 사용되어, 전사(戰史)상 최고의 착탄밀도(著彈密度)가 기록되었다. 포격에 사용된 포탄의 탄신(彈身)에는 매우 단단한 경금속(硬金屬)이 사용되었고, 진먼 섬의 주민들은 포탄을 재활용하여 식칼을 만들게 되어 현재까지도 진먼을 대표하는 특산품이 되어 있다.