hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
하이파 항
하이파 항()은 이스라엘 최대의 항구이다. 아쉬도드 항과 에일라트 항과 더불어 이스라엘의 3대 국제 무역항 중 하나이다. 자연적으로 물이 깊어 연중 24시간 서비스를 계속할 수 있다. 하이파 항은 여객 및 화물을 모두 다룬다. 2004년에는 연간 2천 1백만 톤의 화물을 취급하였다.
대략 연간 2천 2백만 톤의 화물을 부린다. 1000여 명의 항구 노동자들이 항구에서 일한다. 크루즈 선이 항구에 정박해 있는 경우에는, 항구 노동자 수는 5000여 명으로 급증하기도 한다.
하이파 만은 선사시대때부터 어부들의 휴식처가 되어 왔다. 1100년 십자군이 하이파를 점령했을 당시, 하이파는 꽤 중요한 도시로 성장하였다. 갈릴리 지방의 수도였던 티베리아스로 접근할 수 있는 주 항구 역할을 하였다. 하지만, 맘루크 조가 통치할 시기에 하이파는 황폐화되었다. 심지어 18세기에는 해적들의 소굴로 악명이 높았었다.
20세기까지만 해도, 에이커 항이 이 지역의 주 항구 역할을 수행했다. 하지만 이 항구는 침적토에 의해 점점 막혀들어갔으며, 큰 배가 정박할 수 없었다. 하이파 항의 잠재적인 가능성을 처음으로 알아본 사람은 시온주의의 아버지 테오도르 헤르츠였다. 1898년 그의 저서 《알트누랜드》(AltNeuland)에서 그는 이 마을에 대한 예언적인 저술을 기록하였다.
항구 공사는 1922년 착공되었다. 항구는 1933년 10월 31일 공식적으로 완공되었다. 이 항구가 완공되자, 하이파 시는 급속도로 번창해나갔다. 1936년에는 도시 인구가 10만 명을 넘어섰다. 하이파 항은 제2차 세계 대전 종전 후 이스라엘 이민자들이 이스라엘로 들어오는 관문이 되었다. 제1차 중동 전쟁 후 이스라엘 인접 중동 국가들이 이스라엘 쪽의 국경을 폐쇄하였다. 이에 하이파 항이 이스라엘과 다른 제3국가를 이어주는 중대한 관문역할을 하게 되었으며, 이스라엘이 경제적인 수퍼파워를 갖게 해 나가는 데 있어서 결정적인 역할을 하였다. 약 100년 전 테오도르 헤르츠가 예언했던 것처럼, 오늘날 이 항구는 화물 및 여객을 활발히 부산스런 대도시 지역으로 끌어들이고 있다.
이 항구는 몇 건의 해상 사고와 관련이 있다. 예를 들면, 1940년 여객선 침몰 사고인 파트리아 사고에서는 267명이 사망하였다. 셀리 호 침몰 사고 때는 2명이 사망하였다.
최근 5년간 10억 NIS가 항구 진흥에 투자될 예정이다. 수퍼 포스트-파나막스 크레인 설비를 갖춘 700m 접안 시설, 현대적 야적 시설 등에 투자될 전망이다. 관문 시설 및 전산화된 관리 운영 시스템 등에도 투자될 전망이다.
현재 운영 회사의 이사장은 씨이고, 대표는 씨이다.
하이파 항에는 많은 수의 화물 터미널이 있다. 여러 대의 선박을 동시에 정박시켜 짐을 부릴 수 있다. 항구 인근에는 철도 터미널이 있으며, 이를 통해 이스라엘 각 지역으로 화물을 손쉽게 운송시킬 수 있다. 항구에는 어선용 부두, 요트 클럽, 해안 산책길, 화학물질 터미널도 있다. 하이파 항은 2003년 한 해에만 2천만 톤 이상의 화물을 취급하였다. 2006년에는 3 개의 부두를 더 완공하여, 화물 취급 능력을 끌어올렸다.
미국 제 6 함대의 정비 시설이 하이파 항에 있다.
데이터베이스 보안
데이터베이스 보안(Database Security)은 의도하지 않은 활동으로부터 데이터베이스를 보호하는 시스템, 프로세스, 프로시저이다. 의도한 것이 아닌 활동은 권한 오용, 악의 있는 공격 또는 공인된 개인이나 프로세스에 의하여 만들어진 부주의한 실수로 분류될 수 있다.
데이터베이스 보안은 또 넓게 컴퓨터 보안의 분야이다. 전통적인 데이터베이스는 DMZ 존과 상반된 내부 네트워크 내에 데이터베이스 환경이 존재하여, 경계가 되는 방화벽이나 라우터에 의해 외부 연결로부터 보호되어 왔다. 악의적인 보안 통신 트래픽을 감지하여 경고하는 추가적인 네트워크 보안 장치는 호스트 기반 침입탐지 시스템과 더불어 네트워크 침입 탐지 시스템 등이 있다.
데이터베이스 보안은 네트워크가 개발될수록 점점 위험하다. 데이터베이스는 아래의 많은 정보 보안의 계층과 타입을 제공한다.데이터베이스 보안은 데이터베이스 환경에 대한 적절한 보안 표준을 생성하고 작성하는 프로세스로부터 시작한다. 이런 표준은 플랫폼간 베스트 프랙티스 모음, 그리고 상위계층 정책 및 규칙에 대한 연결 표준 등 다양한 데이터베이스 플랫폼에 대해 특별한 통제를 포함할 수 있다.
데이터베이스 보안을 평가하는 중요한 절차는 데이터베이스에 대한 취약점 점검을 수행하는 것이다. 취약점 점검은 데이터베이스 침입에 사용될 수 있는 취약 부분을 찾는 것이다. 데이터베이스 관리자나 정보 보안 관리자는 데이터베이스 소프트웨어 내에 알려진 취약점과 더불어 위에 언급된 계층간 통제 구성의 오류를 찾기 위해 취약점 스캔을 실시한다. 스캔 결과는 침입자들의 위협을 줄이고 데이터 베이스를 견고히 하기 위해 사용되어야 한다.
데이터베이스 보안 표준 준수를 위하여 지속적인 모니터링 프로그램은 미션크리티컬한 데이터베이스 환경을 위해 또 다른 중요한 역할을 한다. 데이터베이스 보안 준수를 위한 2가지 어려운 점은 패치 관리와 권한 관리이다. (특히 데이터베이스 내 오브젝트에게 주어진 공용 권한) 데이터베이스 오브젝트는 테이블이나 다른 오브젝트 리스트가 될 수 있다. 오브젝트에 대한 SQL 명령어 권한 관리도 이 프로세스에서 고려된다. compliance monitoring은 취약점 점검과 동일해야 된다. 본질적으로 취약점 점검은 compliance program 위험을 점검하는 사전 절차이다. compliance program은 어떤 응용 소프트웨어 레벨에서 변경이 응용 소프트웨어나 애플리케이션 서버에 영향을 미칠 수 있다는 종속성이 고려되어야 한다. 이 토픽과 직접적인 관계가 있는 것이 애플리케이션 보안(application security) 이다. 애플리케이션 레벨 인증과 권한부여 메커니즘은 데이터베이스 계층으로부터 추상화를 제공하는 효과적인 수단으로 고려되어야 한다. 추상화의 주요 이익은 여러 데이터베이스와 데이터베이스 플랫폼을 연계하는 싱글-사인-온(SSO)이다. 싱글-사인-온 시스템은 데이터베이스 사용자의 신임장(로그인 아이디와 패스워드)을 저장하고, 데이터베이스에 대해 사용자를 대신하여 인증해야 한다.
좀 더 복잡한 다른 보안 계층은 네트워크상의 데이터베이스 통신 트래픽(SQL)에 대한 실시간 모니터링을 포함한다. 분석은 알려진 방법을 이용한 트래픽에 대해 수행되거나, 침입이 감지되는 있는 비정상적인 활동을 감지하기 위해 네트워크 베이스라인이 정상적인 패턴보다 초과되는 시간을 캡처한다. 이 시스템은 침입 탐지(그리고 잠재적으로 보호) 메커니즘뿐 아니라 포괄적인 데이터베이스 감사 추적을 제공할 수 있다. 네트워크 레벨 감사 시스템이 편리하지 않을 때, 원 데이터베이스 감사 프로그램이 만들어져야 한다. 원 감사 추적(the native audit trail)는 일반적 기준에 의해 추출되어야 하고, 데이터베이스 관리자가 접근하지 않은 지정된 보안 시스템에 전달되어야 한다. 이것은 원 감사 추적이 인증된 관리자에 의해 수정되지 않았다는 것을 증거로 제공하여 임부 분리를 어느 정도 보장한다. 일반적으로, 데이터베이스의 원 감사 추적은 임부 분리에 대한 충분한 통제를 제공하지 않는다. 따라서 네트워크 그리고/또는 호스트 기반 모니터링 커널 모듈 레벨은 포렌시스(forencies)와 증거 보존에 대해 더 높은 차원의 신뢰를 제공한다. 보안 사건 발생 이후, 데이터베이스 포렌시스 사용은 범위를 측정하기 위해 이용될 수 있다.
데이터베이스 보안 프로그램은 반드시 개인적으로 소유한 계정에 부여된 권한의 리뷰를 포함해야 한다. 자동화된 프로세스에 의해 사용되는 계정은 타협의 위협을 줄이기 위해 충분한 암호화와 접근 제어와 같은 암호 저장에 대한 적절한 통제를 해야 한다. 개인 계정에 대해서는, 데이터베이스 환경의 위험과 인증시스템에 대한 비용과 균형이 잡히도록 2가지 측면이 고려되어야 한다.
보다 견고한 데이터베이스 보안 프로그램과 관련하여, 적절한 재해 복구 프로그램이 반드시 존재해야 한다. 이는 서비스가 보안 침입(인시던트) 동안 중단되지 않고, 다른 어떤 인시던트에도 데이터베이스 환경을 중단하지 않는 것을 보장한다. 주요 데이터베이스가 지역적으로 다른 곳에 위치한 replication이 그 예이다.
IBM 하이파 연구소
IBM 하이파 연구소() 이스라엘 하이파에 소재한 IBM의 연구소이다. 하이파 리서치 랩(Haifa Research Lab, HRL), 하이파 디벨롭먼트 랩(Haifa Development Lab, HDL) 및 하이파 소프트웨어 랩(Haifa Software Lab, HSL)을 두고 있다.
600개 이상의 개별적인 연구가 이루어지고 있다. 25%의 연구진이 수학, 컴퓨터과학, 전기공학 관련의 박사 학위가 있다. 연구원들은 이스라엘 의 고등 교육기관에서의 교육과 대학원생 논문 지도에도 관여하고 있다. 많은 연구원들이 탁월한 성과를 내어 IBM 에서 주는 상을 많이 받아간다.
1972년 하이파 리서치 랩(HRL)은 IBM 과학 센터라는 이름으로 설립되었다. IBM 하이파 연구소에는 현재 600여 명 이상의 인원이 일하고 있고, 490여 명이 HRL에 속한다.
HRL 및 HDL은 하이파 대학 캠퍼스 내에 있다.
배틀 (음악 그룹)
배틀()은 대한민국의 음악 그룹이다. 2005년에 엠넷의 《레츠 코크플레이 배틀신화》를 통해 신화가 발굴한 6명을 모아서 결성되었으며, 신화 2세라고 불리며 주목을 받았다. 훈련 기간 중 한명의 중도 포기로 인해 배틀신화 방영 당시 7위에 오른 김태관(휘찬)이 뒤늦게 영입되었다.
배틀은 2006년 12월 17일 싱글 1집 《Crash》로 SBS 인기가요를 통해 데뷔하였고, 2007년 5월에 싱글 2집 《말해!》를 발매했다. 이후 1년 뒤에 신기현이 탈퇴하면서 5인조로 재편하여 싱글 3집 《Step By Step》을 발매하였다. 탈퇴한 신기현은 KBS의 《아가씨를 부탁해》에 출연하였으며, 멤버 중 원승재는 2009년 3월 12일부터 연극 《강풀의 순정만화》로 활동하고 있다. 2010년, 굿엔터테인먼트가 재정난으로 인해 폐업하면서 배틀도 사실상 해체하였다.
곤봉정책
곤봉정책()는 시어도어 루스벨트 대통령의 대남아메리카 외교 정책이다. 이 정책의 핵심은 미국의 이익을 위해 "곤봉"을 휘두른다는 것이며, 따라서 많은 남아메리카 국가들이 미국에 등을 돌리게 되었다.
유로콥터 타이거
유로콥터 타이거는 유로콥터에서 생산하는 공격형 헬기이다. 유럽판 아파치를 말한다. 독일에서는 Tiger, 프랑스와 스페인에서는 Tigre라고 불린다. 또한 EC 665 또는 PAH-2라고도 부른다.
타이거 HAP/HCP (, 지원 호위 헬기 / , 다목적 전투 헬기)는 프랑스 육군의 중형 공대공 전투 및 화력 지원을 위해 제작된 헬기이다.
화력 지원 역할을 위해서 미스트랄 공대공 미사일뿐만 아니라, 30 mm 체인 기관포 터렛과 68 mm SNEB 비유도 로켓을 장착한다.
타이거 UHT (, 타이거 지원 헬기)는 독일 연방군의 중형 다목적 화력 지원 헬리콥터이다.
UHT는 70 mm 하이드라 공대지 화력 지원 로켓뿐만 아니라 TRIGAT-LR(3세대 장거리 대전차) "파이어 앤 포겟" 미사일 또는 HOT3 대전차 미사일을 장착할 수 있다. 공대공 전투를 위해 4발의 AIM-92 스팅어 공대공 미사일 (양쪽에 2발씩)을 장착할 수 있다.
프랑스 육군의 HAP/HCP 버전과는 달리, 내부 통합된 기관포 터렛이 없다. 그러나 필요에 따라 12.7 mm 건포드를 장착할 수 있다. 독일 육군은 반동 때문에 다른 타이거 헬기 버전에 사용되는 프랑스의 30 mm GIAT 30 기관포 대신 다른 것을 사용하기로 했다.
라인메탈 RMK30 무반동 30 mm 자동기관포를 장착한 UHT의 업그레이드 버전은 예산상의 문제로 아직 실현되지 못하고 있다.
프랑스의 HAP 버전과 또 다른 주요한 차이점으로, 마스트에 장착된 탐색장치가 있다. 이것은 2세대 적외선 및 TV 카메라이다.
기만장치로는 레이다/레이저/미사일 발사/미사일 접근 경보 수신기와 디코이 발사기가 있다.
타이거 ARH(, 무장 정찰 헬기)은 OH-58 카이오와 헬기를 대체하기 위해 오스트레일리아 육군이 주문한 버전이다.
ARH는 HAP 버전에서 업그레이드 및 개조가 되었다. 즉, 업그레이드된 MTR390 엔진과 헬파이어 II 공대지 미사일을 발사하기 위한 레이저 지시기가 장착되었다.
ARH는 SNEB 비유도 로켓 대신에 벨기에산 FZ 70 mm (2.75 인치) 로켓을 사용할 것이다.
타이거 HAD (, 또는 , 지원 공격 헬기)는 원래 HAP 버전과 동일한 버전이지만, 스페인 육군의 구체적인 요청에 따라 HAP 버전에서 개량된 것이다. 한층 더 업그레이드된 MTR390 엔진(1464 shp)을 사용해서 엔진 출력이 14% 이상 향상되었고, 방탄 기능이 보강되었다.
독일의 UHT 버전을 위해 개발된 TRIGAT-LR 대전차 미사일을 장착할 수 있다.
HAD는 지원과 화력 억제 역할을 위한 목적에 맞아 스페인 육군이 선택하였다.
프랑스 육군 경항공대(ALAT)는 그들의 HAP 헬기 대다수를 HAD 파생형으로 업그레이드 하기로 결정했다. 따라서 이전의 HAC 파생형("Hélicoptère Anti-Char" 또는 대전차 헬리콥터)은 취소하였다.
2006년 6월 현재, 28 대의 타이거 헬기가 운용중이다. 그 중 18대가 4개국의 고객들에게 인도되었다. 이들 28대의 헬기들이 비행시간은 모두 합해서 4,000 시간 정도 된다.
시스템 가격(헬기, 무장, 지원)은 버전에 따라 다르다:
스파이크 (미사일)
스파이크(, )는 이스라엘의 라파엘(RAFAEL Armament Development Authority)사에서 개발한 4세대 대전차 미사일이다. 여러 국가의 2세대 대전차 미사일(밀란 미사일 과 M47 드래곤 등)이 스파이크 미사일로 대체되고 있다.
2010년 연평도 포격 사건에 대한 대응조치로서, 2013년 한국은 한발당 3억원에 스파이크 NLOS 수십발을 연평도에 배치했다. 500억원이 들었다. 비슷한 크기인 이스라엘의 아이언 돔은 한발당 최저 4천만원으로 알려져 있다. 다만 스파이크 미사일은 공격용이며 아이언 돔은 날아오는 적 로켓을 요격하는 방어용이므로 직접비교는 부당하다.
미국은 스파이크 NLOS와 비슷한 NLOS-LS()를 개발하다 중단했다. 대신 그리핀 미사일을 사용하기로 하였다.
니블
니블(nibble)은 1바이트의 절반으로 보통 4비트를 가리키는 컴퓨터 환경의 용어이다. 이는 옥텟(8비트 바이트가 되는 옥텟)의 절반과 같다. 니블이 4비트가 포함되어 있어 16 (2)이라는 값이 있다고 할 수 있으므로 니블은 하나의 십육진수와 일치한다. 그러므로 이를 hex digit이라고 부르기도 한다.
또한 니블을 쿼텟(quatet)이나 테트라드(tetrad)라고 부르기도 한다.
바이트 하나는 상위 니블(상위 4비트)과 하위 니블(하위 4비트)로 나눌 수 있다.
견신검
견신검(甄神劍,? ~ 936년 9월 26일(음력 9월 8일?), 재위: 935년 11월 15일(음력 10월 17일)~936년 9월 26일(음력 9월 8일?)은 후백제(後百濟)의 두 번째 왕이자 마지막 왕이다.
견신검(甄神劍)은 후백제(後百濟)의 제1대 왕인 견훤(甄萱)의 맏아들이었다.
924년 7월에 아우인 양검(良劍)과 함께 고려(高麗)의 조물성(曹物城) 을 공격하여 그 장수인 애선(哀宣)을 죽였으나, 또 다른 장수인 왕충(王忠)이 완강히 저항하는 바람에 이득 없이 돌아갔다.
933년 5월에는 총군(統軍)이 되어 혜산성(槥山城)·아불진(阿弗鎭)을 거쳐 신라(新羅)의 서라벌(徐羅伐)을 공격하려 했으나, 사탄(槎灘)에서 장사 80인을 거느리고 들이닥친 고려(高麗)의 장수 유금필(庾金弼)에게 패하였다. 7일 후에 서라벌(徐羅伐)에서 돌아오던 유금필{庾金弼}과 다시 자도(子道)에서 싸웠으나, 또 다시 패하여 금달(今達)·환궁(奐弓) 등 7인이 사로잡혔고 많은 병사를 잃었다.
이후 견훤(甄萱)]이 10여 명의 아들 중 넷째 아들이자 견신검(甄神劍)의 이복 아우로 추정되는 견금강에게 왕위를 전하려고 하자, 이에 불만을 품고 두 아우인 양검(良劍 용검 등의 권유를 받아 쿠데타를 일으켰다. 이에 이찬 능환(能奐)을 비롯한 몇몇 후백제의 관료들도 동참하였다. 그리고 마침내 935년(태조(太祖) 18년) 음력 3월에 견훤을 금산사(金山寺) 유폐하고 견금강을 살해한 후 대리 집정을 하다가 같은 해 음력 10월 17일에 후백제 제2대 왕으로 등극하였다.
견신검은 견훤을 금산사에 유폐 감금하였는데, 약 3개월 뒤에 견훤은 가까스로 탈출하여 고려의 송악으로 망명할 수 있었다. 견훤은 고려의 태조(太祖)인 태조에게 반역을 꾀한 자들을 처벌할 수 있도록 도움을 청하였다. 태조은 견훤의 요청을 받아들여 936년에 군대를 이끌고 일선군(一善郡, 지금의 경상북도 구미시 선산읍)으로 갔다.
견신검의 군사들이 이에 맞서기 위해 나서 일리천 전투를 벌였으나, 견훤의 사위인 매제 박영규가 견훤을 내쫓은 신검에게 불만을 품고 고려로 귀화하면서 초기부터 전세가 불리해졌다. 게다가 고려군 앞에 나타난 견훤을 보자 후백제의 병사들은 대항의 의지를 잃고 말았다. 결국 싸우기도 전에 애술(哀述)을 비롯한 많은 장수들이 항복하였고, 신검도 황산까지 밀려나 황산 전투를 벌였으나 할 수 없이 항복하였다.
견훤은 견신검이 아버지인 자신에게 반란을 일으킨 죄를 벌하여 달라고 태조 왕건에게 요청하였다. 그러나, 태조는 반역의 책임이 신검을 부추긴 신검의 아우 양검과 용검, 그리고 능환 등에게 있다고 하여 그들에게만 벌을 내렸다. 결국 능환이 처형되고 양검과 용검도 진주로 귀양을 간 뒤 살해됐다.
이후 견신검의 행적은 알 수 없다. 다만 《삼국사기》 견훤열전의 주석에서는 신검을 포함한 3형제가 모두 벌을 받아 죽었다는 내용을 전하는데, 실제로 견신검은 이후로 기록에 보이지 않기 때문에 최후에는 살해당했을 가능성이 큰 것으로 여겨진다.
오다큐 에노시마 선
오다큐 전철 에노시마 선()은 오다큐 전철의 철도 노선 가운데 하나이다.
후지사와 역에서 스위치백해서 가타세에노시마까지 운행한다.
뉴질랜드의 행정 구역
뉴질랜드의 행정 구역은 크게 16개 지역으로 구성되어 있다. 뉴질랜드에서 지방(region)은 가장 큰 단위의 행정 단위를 뜻한다. 그중 12개 지역은 지방 의회가 관리하고, 나머지 4개 지역은 지방 자치 단체에서 단일 행정 구역으로 관리한다. 두 번째로 가장 큰 행정 단위는 지방 자치 단체이고 14개의 시 의회(City council)와 56개의 구 의회(District council)로 이루어져 총 72개의 지방 자치 단체가 있다.
국가 무신론
국가 무신론(國家無神論, state atheism)이란 무신론의 관점에서 모든 종교활동을 부정하는 종교정책을 말한다.
역사상 국가정책으로 무신론주의를 국가이념으로 선포한 곳은 엔베르 호자 정권 하의 알바니아 사회주의 인민 공화국뿐이나, 많은 공산주의 국가들이 호자가 취했던 정책과 맥을 같이 하는 종교에 대한 부정, 종교기관 및 지도자, 신도 및 관습에 대한 부정 또는 탄압행위를 취했다.
레닌이 "신을 말하는 자들은 어리석다"라고 말하면서 무신론을 주장한 바 있으며, 소련은 러시아 제국에서 사회 전반에 영향력을 행사하던 러시아 정교회의 특권을 박탈하고 정교회 신부와 주교들을 처형하여 기독교를 탄압했다. 하지만 현존하는 사회주의 국가들에서는 국가무신론주의 정책이 없으며, 종교의 자유를 인정하되 국가에서 통제하는 실용적인 정책을 실시하고 있다.
국가 무신론주의는 종교가 정치에 관여하는 것을 금하거나, 종교권력을 제한하는 반 교권주의 또는 세속주의와는 구별되어야 한다. 또한 이슬람 국가들에게서 나타나는 국가내의 다수 종교가 소수 종교를 탄압하는 종교 탄압과도 구별되어야 한다.
해밀턴 (뉴질랜드)
해밀턴(, )는 뉴질랜드의 북섬에 위치하는 와이카토 지역의 중심도시이자, 뉴질랜드에서 4번째로 큰 도시이다. 2005년기준으로 인구는 187,960명(대도시, 도심지 기준 129,249명)이다. 뉴질랜드 제37대 헬렌 클라크 총리의 출생지이기도 하다.
도시의 중심에 와이카토 강이 흐르며, 이를 기준으로 동부와 서부지역(뉴질랜드 국회의원 선거구와도 동일)이 크게 발전하였다. 해밀턴 공원과 해밀턴 호수 등 넓고 아름다운 자연경관이 많으며 이들 모두 시민들의 주요 휴식처이다.
1830년대에 마오리족과의 영토분쟁으로 인한 전쟁에서 최대 격전지였으며, 이곳에서 영국군이 거둔 승리를 기념하고자 전사한 전쟁 사령관 존 페인 찰스 해밀턴의 이름을 따서 도시를 건설했다.
뉴질랜드 농업과 목축업(양) 중심지로 성장했으나, 경제개혁 이후에는 지리적 요충지로서의 이점을 살려 교통과 관광의 중심지로 발전했으며, 이 과정에서 1990년대부터 인구가 급증했다. 2007년 현재 헤밀턴시는 지나치게 높은 부동산가격과 물부족 등 난개발문제의 해결을 위해 노력하고 있다.
상공업 규모도 점차 커지면서, 뉴질랜드 최대 상점 더 웨어하우스(The Warehouse)는 2005년에 이곳 중심지(Hamilton Central)에 역사상 최대 규모의 상점을 개점했다.
이 도시는 뉴질랜드 물류의 중심지이다. 철도교통으로 해밀턴 중앙역(Hamilton Station)이 있는데, 오전과 오후에 1편씩 관광열차(Tranz Scenic, 오클랜드-웰링턴)가 다닌다. 특대형 화물들의 중간기착 및 수송에 더 많이 이용되고 있다.
가장 발달한 이 도시 도로교통의 내역은 다음과 같다. 뉴질랜드 전국을 횡단하는 1번 고속도로(Motorway)가 지나며, 타우랑가와 로토루아, 래글런, 뉴플리머스 등 북섬 주요지역들을 연결하는 대동맥도시로서, 현재 1번 노선의 오클랜드-해밀턴(뉴질랜드에서 가장 분주한 고속도로 노선, 약 120 km) 간 4차선 고속도로 확장공사가 막바지(2008년 준공 예정)에 있다.
해밀턴 국제공항은 최근 증축을 완료, 뉴질랜드 주요 도시들과 오세아니아 대도시들(시드니, 멜버른, 골드코스트, 브리즈번, 피지 등)을 직통 연결하고 있다.
법학, 경영학, 수학 그리고 미디어학 등에서 세계적 수준을 자랑하는 와이카토 대학교(The University of Waikato)와 기술중심대학(폴리텍)인 윈텍(WINTEC) 등이 자리잡아, 신흥명문 교육도시로서 젊은층의 거주비율도 높다.
오클랜드와 크라이스트처치의 과밀화 이후에는 한국인 유학생들이 급증하고 있다.
한국인들은 2005년 기준으로 약 1,500여 명이 살고 있으며, 소수민족으로는 중국인 다음으로 강력한 영향력을 행사하고 있다. 이를 바탕으로 최근 해밀턴 공원에 아시아 국가로는 중국과 일본, 인도 다음으로 전통 '대한민국 정원'을 건설하려는 움직임이 있다.
이 도시는 서울특별시 서초구와 자매결연을 추진하고 있다.
Bo-105
Bo-105는 독일 슈투트가르트에 소재한 뵐코브(Bölkow) 사에서 개발한 경량 쌍발 엔진의 다용도 헬리콥터이다. 생산은 메서슈미트-뵐코브-블롬 (MBB)에서 하고 있으며, 이 회사는 1991년에 유로콥터로 합병되었다. 유로콥터는 2001년까지 이 헬기를 생산했다. 현재는 유로콥터 EC135가 후속기종으로 생산되고 있다.
Bo 105A는 독일 오토브룬에서 1967년 2월 16일에 메서슈미트-뵐코브-블롬 소속의 시험 비행 조종사인 빌프라이트 폰 엔겔하르트가 조종을 맡아 첫 비행을 했다. 독일 민간 항공국(Luftfahrt-Bundesamt)은 이 헬리콥터를 1970년 10월 13일에 형식 승인 및 독일 내 민간용으로 생산을 승인했다. 미국에서는 1972년 4월에 미국 연방항공국의 승인을 받아 수출할 수 있게 되었다.
Bo 105C 는 1972년에 개발되었고, 독일 국방부가 이 모델을 경량 정찰 및 관측용 헬리콥터용으로 채택하여 1977년에 100대를 구매했다. 유로미사일 HOT로 무장한 대전차 특화형은 Bo-105 PAH-1으로 명명되어 독일 육군이 같은 시기에 채용하였으며 총 212대를 납품받았다
1976년, Bo 105CB가 보다 세진 앨리슨 250-C20B 엔진을 장착하여 개발되었다. 이것은 Bo 105CBS로 발전했으며 응급 의료를 위한 미국 시장의 요구사항을 맞추기 위해 동체를 25.4 cm(10인치) 늘렸다. 이 버전은 미국에서 Bo105 트윈젯(Twin Jet)으로 알려졌다.
1984년, Bo 105LS가 Bo105CBS의 확대된 동체와 더 강력한 앨리슨 250-C2BC 엔진을 장착하여 최대 이륙 중량을 늘려서 개발되었다.
Bo105가 더 현대화된 제품인 유로콥터 EC135로 대체되면서 생산은 2001년에 종료되었고, 1,406대가 생산되었다.
상업용으로는 최초의 경량 쌍발엔진 헬기였다. 농촌 및 해안 지역에서 경찰용, 응급 구조 등 넓은 용도로 사용되었다.군사용으로는 경수송, 정찰, 대전차전 용이 있다:
에어버스 헬리콥터
에어버스 헬리콥터(Airbus Helicopters SAS) 또는 구명칭 유로콥터 그룹(Eurocopter Group)은 1992년에 프랑스의 아에로스파시알(Aérospatiale)과 독일의 다임러 크라이슬러 에어로스페이스(DASA)가 합병해서 설립된 다국적 헬리콥터 생산 및 지원 회사다.
2001년에 유로콥터의 세계 시장 점유율은 40%이며, 미국시장 점유율은 30%이다.
계속된 합병에 의해 유로콥터는 EADS의 자회사가 되었다.유로콥터는 62.5%의 지분으로 NH90 다용도 헬리콥터 프로젝트에 참여하고 있다. 유로콥터의 일부 헬기들은 위에서 쳐다보았을 때, 시계 방향으로 로터가 회전한다. 이것은 대부분의 미국산 헬기와 다른 점이다. 독일에서 개발된 모델들(BK 117, EC 135, EC 145, UHT Tiger, Bo 105, 기타)은 시계방향으로 회전하지 않는다.
유로콥터는 또한 밀폐형 꼬리날개를 주로 생산한다. 이것은 기존의 노출형 꼬리날개(tail-rotor) 보다 더 효율적이고 안전한 장점을 가졌다.
악마짱
악마짱()이란 1993년 일본에서 신생아 출생신고에 친부모가 아들 이름으로 악마()라는 이름을 지어 접수한 사건의 당사자이다. 당시 일본 언론에서 화제가 되었다.
1993년 8월 11일 도쿄도 아키시마 시 사무소에 아쿠마()라는 이름으로 남자아이 출생신고가 접수되었다. 과 모두 일본 인명 한자로 쓸 수 있는 상용 한자에 들어 있었기에 일단 수리되었으나, 이상하게 생각한 시측에서 법무성 민사국에 문의한 결과, 아이 장래에 악영향을 미칠 수 있다는 이유로 부모의 작명을 친권 남용으로 판단, 수리거부를 결정했다.
이들 부모는 아기가 자신들이 부르는 아쿠마라는 단어를 자기 이름으로 받아들이고 있다는 이유로 아쿠마라는 음을 그대로 두고 한자 표기만 바꾼 다른 이름으로 재접수를 시도했으나 다시 거부되었으며, 결국 (아쿠)라는 아쿠마와 유사한 다른 이름으로 세 번째 접수를 시도한 끝에 시측이 이를 받아들여 실랑이가 끝났다.
그러나 최종수리된 이름 뒷부분 한자인 를 편방으로 나누면 와 가 되며, 와 의 자리를 뒤바꿔 로 쓰면 아쿠마로 읽히게 된다는 점이 나중에 밝혀졌는데, 여기에 대해 그 후 언론 등에서 다시 다루어진 바는 없다.
이 사건은 당시 일본에서 이야깃거리가 되어 각종언론들이 앞다투어 보도했다. 또 아이 부모도 매스컴에 나와 자신들의 작명은 정당하다고 주장한 바 있다. 자기 의지와 관계없이 부모에게 악마란 이름을 받게 된 아이는 어린이를 귀엽게 부르는 접미사인 짱을 붙여 악마짱으로 알려지게 되었다.
악마짱 부모는 사건의 파장으로 그 후 얼마 지나지 않아 이혼한 것으로 알려졌다. 2006년 악마짱은 아동보호시설에 입소했다고 한다.
또 1996년에는 악마짱의 아버지가 각성제 단속법 위반 혐의로 체포되어 실형을 선고받았다.
유로콥터 AS532 쿠거
유로콥터 AS532 쿠거(Eurocopter AS532 Cougar)는 유로콥터에서 생산하는 쌍발엔진, 중형, 다목적 군용 헬리콥터이다. 최대이륙중량 9톤이다. 대한민국의 수리온(8.7톤)의 개발 원형이다.
쿠거는 에어로스페시알 SA 330 퓨마 헬기에서 훨씬 업그레이드 된 AS 332 슈퍼 퓨마의 군사용 버전이다.
AS 332 슈퍼 퓨마는 에어로스페시알 SA 330 퓨마의 업그레이드된 버전이다. 1977년 9월에 초도비행을 하였다. 복합소재 로터 날개(composite rotor blade)를 장착했고, 랜딩 기어가 향상되었고, 수직 꼬리 날개(tailfin)도 수정되었다.
1990년에, 모든 군사용 슈퍼 퓨마의 제식번호가 AS 332 슈퍼 퓨마에서 AS 532 쿠거로 변경되었다. 이것은 민수용과 군용을 구별하기 쉽게 하기 위함이었다.
캐나다는 CH-113 래브라도를 교체하기 위해서 쿠거 구매를 고려했으나, CH-149 코모런트를 구매하기로 했다.
현재의 쿠거 파생형은 다음과 같다:
쿠거의 숏바디 버전으로 수리온의 원형이 되었으며 유로콥터에서는 단종되었다.
쿠거의 롱바디 버전이며 생산판매 중이다
AS 532SC 는 해군용 버전이다. 다음과 같은 임무에 쓰인다:프랑스 육군의 전투 수색 및 구조 (Combat Search and Rescue, CSAR 또는 프랑스어로 "RESCO") 버전이다.
스트레스 (동음이의)
스트레스(stress)는 물리적, 정신적으로 외부로부터 힘이 더해지고 있는 상태를 나타낸다. 본래의 영어단어의 의미는 압력, 응력, 긴장 등이 있다. 그래서 의미가 파생되어 다음과 같은 의미로 사용되고 있다.
아난드 사티아난드
아난드 사티아난드 경(, 1944년 7월 22일 ~ )은 뉴질랜드의 제19대 총독이자 변호사이다.
아난드 사티아난드는 인도계 피지 이민자 가정에서 태어난, 뉴질랜드 역사상 최초의 비(非)유럽계 총독이다. 조부모는 인도계 피지인이고 부모는 피지 출신이다. 오클랜드에서 태어나, 그곳에서 성장하였다. 1970년에 오클랜드 대학교 법학과를 졸업하고 1982년부터 판사로 일했다. 2006년에 실비아 카트라이트 총독의 임기가 만료되자, 헬렌 클라크 총리의 추천을 받아, 영국 왕실이 주관하는 소정의 절차를 거쳐 총독에 취임했다. 국가를 대표하는 명목상 최고지도자로서, 최근 피지등 정치적으로 불안한 남태평양 소국가들의 평화협상을 다수 중재하였다.
2006년 11월에 있었던 대한민국의 노무현 대통령의 뉴질랜드 방문이 있던 당시에는 뉴질랜드 총독 관저에서 회담을 가졌다.
포그롬
포그롬(, )이란 특정 민족 또는 종교 집단에 대하여 학살과 약탈이 수반되어 일어나는 폭력적인 폭동이다. 대박해(大迫害)라고 부르기도 한다. 러시아어 "포그롬"이라는 단어에서 유래하였으며, 이는 그 자체로 박해라는 뜻을 갖는다. 이 표현은 영어로 수입되어 19세기에서 20세기 사이에 러시아 제국에서 발생한 반유대주의 폭동, 특히 오늘날의 벨로루시 및 우크라이나 지역의 강제 거주 구역인 체르타 오세들로스티에서 발생한 폭동을 가리키는 고유명사가 되었고, 그 뒤에는 같은 시기에 유럽 곳곳에서 발생한 반유대주의 폭동까지 의미가 확장되었다.
ACID
ACID(원자성, 일관성, 고립성, 지속성)는 데이터베이스 트랜잭션이 안전하게 수행된다는 것을 보장하기 위한 성질을 가리키는 약어이다.
짐 그레이는 1970년대 말에 신뢰할 수 있는 트랜잭션 시스템의 이러한 특성들을 정의하였으며 자동으로 이들을 수행하는 기술을 개발해 냈다.
1983년 안드레아스 로이테르(Andreas Reuter)와 테오 해르데르(Theo Härder)는 ACID라는 용어를 만들면서 이를 기술했다.
데이터베이스에서 데이터에 대한 하나의 논리적 실행단계를 트랜잭션이라고 한다. 예를 들어, 은행에서의 계좌이체를 트랜잭션이라고 할 수 있는데, 계좌이체 자체의 구현은 내부적으로 여러 단계로 이루어질 수 있지만 전체적으로는 '송신자 계좌의 금액 감소', '수신자 계좌의 금액 증가'가 한 동작으로 이루어져야 하는 것을 의미한다.ACID속성을 구현하는 건 간단한 문제가 아니다. 트랜잭션 처리는 인덱스 업데이트를 비롯한 수많은 변화가 필요하다.
연산 순서는 실패의 원인이 되기도 한다. 예를 들면 공간부족이나 CPU 자원 점유문제가 있다.
ACID는 DB의 모든 연산이 한번에 실행되는 것을 권장한다. 사실상 이것은 정렬하기 어려운 문제이다. 널리 사용하는 두 가지 방법이 있는데 로깅방식과 새도우 패이징이다. 두경우 모두 업데이트 되는 데이터(구현방식에 따라 읽혀지는 데이터)에 락(lock)을 거는 것이 필요하다. 로깅방식에서 원자성은 DB에 데이터를 업데이트 하기 전에 로그에 모든 변경사항을 기록하는 것으로 보장된다. 이것은 충돌 현상이 발생하더라도 DB 무결성을 보장해준다. 새도 패이징 방식은 변경이 DB의 복사본에 저장된다. 그리고 새로운 복사본은 트랜잭션이 commit 되면 활성화 된다. 복사본은 변경 전 데이터 부분만을 의미한다.
최근까지 DB들은 대부분 ACID를 보장하기 위해 락(lock)에 의존했다. 이것은 데이터 처리전에 언제나 락이 필요함을 의미한다. 많은 수의 락을 관리하게 되면 동시작업 수행이 어렵고 성능저하를 초래하게 된다. A유저가 특정 테이블을 읽고 있다면 B유저는 A의 트랜잭션이 끝나기를 기다려야 한다.
락의 대안으로 수정되는 모든 데이터를 별도 복사본으로 관리하는 MVCC(다중 버전 동시성 제어)가 있다. 방금 전 언급한 A,B 유저의 예를 들면 A가 트랜잭션을 시작할 때 가지고 있던 복사본을 B에 제공하여 동시에 수행이 가능하다. 이 방식은 사용자들이 데이터 처리하는 데 있어 많은 유연성을 제공한다.
네트워크 환경에서 ACID특성을 보장하는 것은 어렵다. 연결이 끊길 수도 있고 두 사용자가 동시에 DB의 동일한 부분을 접근할 수도 있다
트랜잭션의 commit 여부를 각 사용자로부터 확인하기 위해 2단계 commit이 분산 트랜잭션에 적용된다. 트랜잭션이 병렬 수행되는 경우 많은 주의가 필요하다. 2단계 락은 완전한 독립성을 보장하기 위해 사용된다.
다마 도시 모노레일 선
다마 도시 모노레일 선()은, 다마 도시 모노레일이 운영하고 있는 모노레일이며, 도쿄도 히가시야마토 시에 위치하는 가미키타다이 역과 다마 시에 위치하는 다마 센터 역을 잇는 노선이다.
여객 안내 등에서는 '다마 모노레일'이라는 호칭이 통용되고 있다.
공통 모드 제거비
공통 모드 제거비()는 차동 증폭기(differential amplifier)가 두 입력(+ 및 -)에 공통되는 신호 부를 통과시키지 않고 거부하는 정도를 나타낸다. 높은 값의 CMRR은 높은 전압 오프셋과 작은 전압 요동을 가진 신호나 두 개의 신호의 전압 차이를 포함한 정보(예를 들어 평형선에서의 음성 전송)에서 중요하게 응용된다.
이상적으로, formula_1와 formula_2의 입력을 가지는 차동증폭기의 출력은 formula_3이다. 여기서 formula_4는 차등 증폭기의 이득이다. 그러나 차등 증폭기의 실제 출력은 다음과 같다.
formula_6는 공통모드 이득이고, 보통 차등 이득보다 훨씬 작다.
CMRR의 단위는 데시벨이고, 다음과 같이 정의한다.
CMRR은 공통 모드 신호가 측정기에 얼마만큼 나타내는지 보여주는 척도이기 때문에 매우 중요한 특성이다. CMRR의 크기는 신호의 주파수와 함수와 관련있다.
CMRR은 전송선로의 노이즈를 줄이는 데 중요하다. 예를 들어, 소음이 심한 환경에서 열전대로 측정할 때, 노이즈는 두 개의 입력에서 오프셋으로 나타나고, 공통모드 전압 신호가 된다. 측정기의 CMRR은 오프셋이나 노이즈를 감소시키는 데 중요하다.
연산 증폭기(Operational Amplification)는 두 개의 입력, 즉 formula_8와 formula_9와 루프 개방이득 G를 가지고 있다. 이상적인 경우, 연산 증폭기의 출력은 다음 방정식을 따른다.
이 방정식은 무한대의 CMRR을 나타낸다:만약 두 개의 입력이 같은 크기로 요동하는 경우, 출력의 변화에 영향을 미치지 않는다. 그러나 실제 응용에서 항상 그런것은 아니다: 낮은 크기의 CMRR이 출력에 더 크게 영향을 미친다. 741 op-amp인 경우, CMRR은 90dB이고 이 정도는 대부분의 경우 적당한 값이다. 70dB정도는 증폭기의 출력에 둔감한 경우 적합하다. 반면, 정교한 기기인 경우 CMRR의 크기가 120dB 이상인 증폭기를 사용하는 경우도 있다.
공포
공포(恐怖)는 특정한 사물이나 상황에 대해 지속적으로 나타나는 비이성적이고 극렬한 두려움을 말한다. 그러나 공포의 경험은 대부분 불안을 증상으로 하기 때문에 공포 자체를 불안장애의 한 유형으로 보기도 한다.
공포증은 공포의 감정이 강박적으로 특정대상에 결부되어 행동을 저해하는 이상반응으로서, 공포의 대상에 따라 다양한 공포의 유형이 있을 수 있다. 예를 들어, 높은 위치에 대한 두려움은 고소공포증(acrophobia), 열린 곳이나 공공장소에 대한 두려움은 광장공포증(agoraphobia), 밀폐된 공간에 대한 두려움은 폐쇄공포증(claustrophobia), 낯선 곳이나 이방인에 대한 두려움은 원어 그대로인 제노포비아(xenophobia), 어둠에 대한 두려움은 어둠공포증(nyctophobia) 등으로 불린다.
도큐 덴엔토시 선
덴엔토시 선()은 일본 도쿄도 시부야 구에 있는 시부야 역과 가나가와현 야마토 시에 있는 주오린칸 역을 잇는 도쿄 급행 전철의 철도 노선이다. 도쿄 메트로 도쿄 지하철 한조몬 선 및 도부 철도의 도부 철도 이세사키 선과 직통 운행을 하고 있다.
기대
기대(期待, 영어: expectation)는 어떠한 일이 있기를 바라거나어떠한 일이 생길 것이라는 예측을 하거나 어떠한 일이 이뤄 지기를 바라는 감정이다. 기대가 어떤 이에게 너무 집중되면 기대를 받는 당사자는 오히려 부담감을 느낄 수도 있다. 기대가 깨지면 실망에 빠지게 된다.
혐오
혐오(嫌惡)는 어떠한 것을 증오, 불결함 등의 이유로 싫어하거나 기피하는 감정으로, 불쾌,기피함,싫어함 등의 감정이 복합적으로 이루어진 비교적 강한 감정(사람이 느끼는 자극의 수준을 기준으로 함)을 의미한다.
기피
기피는 어떠한 대상을 가까이 하고 싶지않고, 선호하지 않는 감정을 말한다. 이러한 기피는 '피한다'는 개념이 더욱 두드러진 감정이다.
법률상 정해진 제척이유 이외의 재판의 공정을 기대하기 어려운 사정이 있는 경우에 당사자의 신청에 의하여 비로소 법관이 직무집행에서 배제되는 것을 뜻한다.기피이유로는 법관에게 공정한 재판을 기대하기 어려운 사정이나 객관적 사정이 있다.
통상인의 판단으로서 법관과 사전과의 관계에서 편파적이고 불공정한 재판을 하지 않을까 하는 염려를 일으킬 객관적 사정이 있다. 판례는 "통상인의 판단으로서 법관과 사건과의 관계에서 편파적이고 불공평한 재판을 하지않을까 하는 염려를 일으킬 객관적 사정을 가리킨다."
예를 들어 당사자와 애정, 우정, 친척관계 라던가 소송대리인 변호사와의 친한 관계 등이 문제될 수 있다.
기일 연기신청을 각하하거나 자기의 증거 신청을 각하하는 등 소송지휘에 불만이 있는 경우, 재판장의 변경에 따라 당사자 한 쪽이 소송대리인을 교체하는 경우，같은 종류의 사건에 관하여 판결을 한 일이 있는 경우， 법률의 해석에 관한 견해를 발표한 일이 있는 경우.법관에 대한 기피신청이 있는 경우에 형사소송법 제22조에 의하여 정지될 소송진행에는 판결 선고는 포함되지 아니하는 것이고, 그와 같이 이미 종국판결이 선고되어 버리면 그 담당재판부를 사건 심리에서 배제하고자 하는 기피신청은 그 목적의 소멸로 재판을 할 이익이 상실되어 부적법하게 된다.
법관의 기피는 법관이 당해 사건의 절차 외의 요인에 의하여 그 사거네 대하여 공평하고 객관적인 심판을 기대할 수 없는 경우에만 인정되며 그 절차 내에 있어서의 심리의 방법, 태도 등은 그것만으로는 기피의 원인이 되지 않는 것이며, 이에 대하여는 이의, 상소 등이 불복신청방법에 의하여 구제받지 않을 수 없다
죄책감
죄책감(罪責感)은 생물이 스스로가 저지른 잘못에 대하여 책임을 느끼는 감정을 의미한다. 여기에서의 잘못은 개개인의 양심에 의해 결정된다. 죄책감은 수치심과는 다른 것으로, 수치심이 바라는 행동을 달성할 능력이 없어서 유발되는 데 반해 죄책감은 자신의 행동이 잘못되었거나 비도덕적인 것으로 지각되었을 때 유발된다.
미국 인디언들의 옛 이야기에 따르면 모든 사람들의 마음 속에는 세모진 쇳조각이 있으며, 그 사람이 나쁜 짓을 할 때마다 그 쇳조각이 돌아가면서 그 사람의 마음을 아프게 하는데, 이때 느끼는 아픔이 죄책감이라고 한다. 사람이 맨 처음 나쁜 일을 할 때에는 그 죄책감이 상당히 크나, 가면 갈수록 그 쇳조각의 날이 무뎌져서 사람이 죄책감을 덜 느끼게 된다고 한다. 이는 살인을 계속 저질러 온 범죄자가 다음에도 범죄를 가볍게 저지를 수 있는 것에서 그 중심 내용은 사실이라 볼 수 있다.
의심
의심(疑心)은 상대방을 믿지 못하여 이상하게 여기는 감정이다. 일반적으로 타인을 의심하는 것은 시민 도덕에서 나쁘게 인식 되고 있으나, 다른 견해로는 적당한 의심이 있어야 일상 생활이 가능하다는 설이 있다.
일부 정신적인 철학과 도덕에서는 의심이 일종의 공포라고 이야기하고 있다. 그러나 공중 도덕에서 의심은 한 사람의 인간관계를 '망친다'고 이야기 하고 있다. 또한 근거없는 의심은 다른 사람에게 폐를 끼친다고 하고 있다.
스타크래프트 프로리그
스타크래프트 프로리그(Starcraft Proleague)는 이전에 존재했던 대한민국의 스타크래프트 및 스타크래프트 II의 팀 단위 리그이다.
2002년부터 팀 중심으로 뭉친 상태에서 팀간 리그가 필요한 상태였다. MBC게임은 온게임넷보다 빨리 팀리그 개막을 위한 다양한 시장 조사와 실험을 시작했으며, 한달 빠른 2003년 2월 4일 팀리그가 개막한 상태였다. 온게임넷도 팀간리그를 진행하기로 기획하게 되고 드디어 2003년 3월 1일 KTF 매직엔스와 AMD 드림팀의 개막전으로 프로리그 역사의 장대한 막을 열었다.
온게임넷의 단독으로 치러진 프로리그가 2005년, 2기 KeSPA가 출범하면서 MBC게임의 팀리그와 통합되어 KeSPA의 주관으로 통합리그로 치러지게 되었다. 그러나 2011년 10월 MBC 게임이 2012년 2월 1일에 음악 채널로 변경됨에 따라 중계권을 포기 하면서, 2011년 11월부터는 KeSPA의 주관으로 온게임넷에서만 중계권을 가지게 되어 독자적으로 치러지게 되었다.
12-13 시즌에는 SPO TV가 프로리그 중계에 참가하면서 주말 경기는 온게임넷이, 주중 경기는 SPOTV가 중계 방송을 맡았다.
2014 시즌과 2015 시즌에서는 2013년 12월 28일에 개국한 SPO TV 게임즈가 단독중계를 맡았다.
2016년 10월 18일 KeSPA에서 프로리그 종료를 선언하며 역사속으로 사라졌다.
2012년 현재, 총 8팀이 참가를 하고 있으며, 단일리그의 팀당 21경기를 치르며 총 84경기를 치른다. 2012년 SK플래닛 스타크래프트 프로리그 시즌1(1,2,3라운드)| 1경기당 모든 경기는 5전 3선승제로 치러진다.
모든 정규시즌이 종료되고, [승률]→[다승]→[득실차]로 구분하여 포스트시즌은 4강 플레이오프 방식을 사용하고 있다. 준플레이오프부터 플레이오프까지 각 1개의 경기장에서 치른 후 정규시즌 1위팀과 플레이오프 승리팀이 결승전을 펼친다. 최종결승전이 종료 후 최종순위는 으로 순위가 정해진다. 다른리그에 비해 홈&어웨이 방식이 아닌 1개의 경기장만 쓰는 중립 경기 방식으로만 하기 때문에 제도적으로 보안이 필요 하다.
위너스리그의 전신은 2003년에 막을 연, MBC게임의 팀리그이며, 2005년 5월 5시즌을 끝으로 온게임넷의 프로리그로 통합되었다. 그러다가 2008년 하반기부터 단일리그로 변경되면서, 신한은행 프로리그 08-09시즌 3라운드를 시작으로 위너스리그를 진행하기 시작하였다. 신한은행 프로리그 10-11시즌에는 3, 4라운드로 기간을 늘렸고, 이 후 한동안 진행이 되지 않았다가 SK플래닛 스타크래프트 II 프로리그 12-13시즌 2, 5라운드를 통해 다시 부활하게 되었다.
2008년부터 2010년까지 총 12팀, 2011년에는 총 10팀이 참가했으며, 3, 4라운드를 치러 팀당 18경기를 치르고, 총 90경기를 치뤘다. 신한은행 프로리그 08-09시즌과 신한은행 프로리그 09-10시즌 3라운드의 7전 4선승제와 신한은행 프로리그 10-11시즌 3, 4라운드의 7전 4선승제는 4강 플레이오프를 별도로 사용하여, 포스트시즌 및 경기는 포함하지 않는다. (단, 포스트시즌 외에 치러진 경기는 프로리그에 반영이 되면서 5, 6라운드 경기에서 순위의 변동이 예상됨) 순위는 [승률] → [다승] → [득실차] → [승자승]으로 했다. 이 후 SK플래닛 스타크래프트 II 프로리그 12-13시즌 2, 5라운드를 통해서도 기존과 같은 방식으로 진행된다.
프로리그 2군리그라고 부르며, 공군 ACE를 제외한 7팀이 참가하여 대결하는 KeSPA주관의 스타크래프트 프로리그 2군 리그이다. 용산 e스포츠 보조경기장에서 펼쳐지며, 경기 방식은 9전 5선승제로 진행되고 로스터 유효기간은 프로리그 1군 로스터 유효기간과 동일하다. 일단 5경기는 동시에 경기가 진행이 되고 경기 종료후 팀배틀 방식(승자연전방식)으로 4경기가 진행이 된다.프로리그 정규시즌 및 포스트시즌이 모두 마치고 치러지는 경기이다. 6전제로 펼쳐지며, 팬투표로 선발되거나 감독 추천으로 선발 된다. 종족별투표로 선발되며 경기를 펼친다. 팀은 도전팀과 열정팀으로 나뉘고 맵은 정규시즌 맵으로 조합해 사용한다. 올스타전 종료 후 MVP를 선발한다.
2003년을 시작으로 2016년까지 21회 대회가 열렸다. 2012년 5월부터 스타크래프트 II가 정식 종목으로 채택되어 17번째 시즌에는 와 병행했고, 18번째 시즌부터 스타크래프트 II로만 치뤘다.
2007년 1월 협회는 스타크래프트 프로리그에 중계권 개념을 도입해 중계권을 구입한 방송사에서만 리그를 중계할 수 있도록 하고, 중계 사업을 할 사업자를 공모하겠다고 발표했다. 기존에는 방송사들이 기업의 후원을 받아 방송을 제작했었고, 협회는 산업적 기반을 만들어나가기 위한 것이라 주장했다. 이에 기존에 리그를 방송하던 방송사들은 일방적인 중계 사업자 선정 사업에 유감을 표시했다. 협회는 같은 달 31일 홀로 입찰에 참가한 IEG가 중계 사업자로 선정되었다고 밝혔다. IEG는 기존에 리그를 방송하던 온게임넷과 MBC게임을 상대로 중계권 협상을 벌였고, 두 차례의 결렬 이후 3월 20일 양 방송사의 3년간 중계권을 인정하며 타결되었다. 이 과정에서 리그가 파행 운영되어 팬들의 반발을 사기도 했다.
한편, 스타크래프트의 개발사인 블리자드 엔터테인먼트는 스타크래프트2를 공개하기 전에 중계권에 대해 자사의 권리를 행사할 것임을 시사했다. 이에 협회의 김영만 이사는 블리자드가 한국의 이스포츠 발전 노력을 무시한 것이라며, 회사의 권리를 양도하고 그곳에서 발생하는 수익은 이스포츠 발전에 쓰여야 한다고 주장했다. 블리자드는 8월 협회가 자신들의 동의 없이 중계권을 통한 수익사업을 진행하는 것을 용인할 수 없으며, 다각도로 협상을 진행 중이라고 밝혔다.
2011년 5월 17일 블리자드 엔터테인먼트측과 협회는 지재권문제가 양 측 모두에 손해만 끼치는 일이라고 파악하고 스타크래프트에 대한 라이센스 계약을 체결하고 e스포츠 산업 육성과 성장을 위한 노력에 돌입한다고 밝혔다.
1928년 하계 올림픽
1928년 하계 올림픽(, , )은 1928년 7월 28일부터 8월 12일까지 네덜란드 암스테르담에서 개최된 제9회 하계 올림픽이다.
독일은 1912년 하계 올림픽 이후 16년 만에 하계 올림픽에 참가했다. 몰타, 파나마, 로디지아(현재의 짐바브웨) 3개국이 처음으로 하계 올림픽에 참가했다. 1928년 하계 올림픽 참가국과 인원은 다음과 같다.
해밀턴
해밀턴(Hamilton)에는 다음 뜻이 있다.
물리학:
수학:
위 용어들은 모두 아일랜드의 수학자 윌리엄 로언 해밀턴의 이름을 따서 지어졌다.
이스라엘 레일웨이스
이스라엘 레일웨이스(), ; ""Rakévet Yisraél"")은 이스라엘 국영 철도 회사이다. 도시 간 및 근교 승객 운송과 전국적인 화물 수송 역할을 담당한다. 표준궤 철도이다. 노선은 텔 아비브로부터 뻗쳐 나가, 해안의 인구 밀집 지역에 조밀하게 비교적 펼쳐져 있다. 이스라엘 철도 차량은 궤도의 왼쪽으로 달린다.
이스라엘 레일웨이스의 노선은 여러 지선으로 나뉜다.
물리적인 노선은 다음과 같다. 한 노선은 텔 아비브에서 시작해서 북쪽으로 해변을 따라 쭉 하이파, 크라욧, 나하리야를 잇는다. 한 노선은 남쪽으로 베에르셰바까지 뻗는다. 2005년 12월 17일 개통한, 베에르셰바 북부 역부터 디몬나까지 뻗는 새로운 지선이 이 노선에 연결되어 있다.
2004년에 이스라엘 레일웨이스는 연간 약 800만 톤의 화물을 운송하였고, 2천 3백만 명의 승객을 수송하였다. 10년 전보다 6배 늘어난 수치이다. 이스라엘 레일웨이스는 확장 계획이 성사될 경우, 2010년 경 6천만 명의 승객을 수송할 것으로 예측하였다.
짐 (기업)
짐()()은 이스라엘 최대의 화물 해운 회사이다. 세계에서 16번째로 규모가 크다. 'ZIM'은 성서의 히브리어로 '큰 배', '함대'라는 뜻이다. 예전 명칭은 'Zim American Israeli Shipping' 및 'ZIM Israel Navigation Company'였다.
ZIM 은 1945년에 설립되었다. 당시 런던의 해리스() 및 딕슨()와 협력 관계를 맺고 ZIM의 첫 선박을 구입하였다. 이 배는 리노베이트되어서 이름을 "케드마"라고 바꾼 후, 1947년 여름에 팔레스타인으로 이동하였다. 최초 몇 년간은 이 배는 새로운 국가에 수십 만의 이주자들을 옮기는 역할을 하였다. 이스라엘 건국 전, 팔레스타인으로의 비밀 이주에 이용된 다른 배들은 영국이라는 권위에 의거, 압수되었다. 압수된 배는 나중에는 이 회사 소속이 되었다. 이 회사는 계속 배를 사들였다. "넥바", "아르챠", "갈릴라" 같은 이름을 붙여 나갔다.
1948년의 전쟁 중, 이 회사는, 이스라엘에 식량, 화물, 군사 물자들을 공급하는 유일한 해양 공급로였다.
1953년 이스라엘이 서독에게서 받은 보상금 중 일부는, 이 회사가 36 척의 새로운 배를 사는 데 할당되었다. ZIM은 이때 사세를 크게 확장하였다.
1950년대와 1960년대 사이에는 ZIM은 꾸준한 성장세를 보이는 화물 운송 사업 외에도, 여객 수송 사업에도 집중을 하였다. 싼 항공 운송 수단이 나오기 전까지는, 당시 정기선은 매운 흔한 여객 운송 수단이었고, 또한 여행/오락용 크루즈도 인기가 많았다. ZIM의 배들은 지중해를 항해하였고, 멀리는 미국까지의 정기적 항해도 하였다. 겨울에 캐리비안 해까지도 항해하는 선박도 있었다. 그러나 1964년 건조한 여객선 ""샬롬""은 참담한 실패를 겪었고, ZIM의 여객 수송 시대도 막을 내렸다.
1960년대는 ZIM은 다시 화물 운송에 집중하였다. 다수의 특수 목적선들을 입수하였다. 냉장선이라든지 유조선등을 입수하였다. 이란에서 이스라엘까지 원유를 수송하였고, 이스라엘에서 다시 석유화학 부산물들을 유럽으로 수출하였다.
1970년대에는 ZIM은 컨테이너 해운 사업으로 진출하였다. ZIM은 6척 가량의 컨테이너 선을 주문하였다. 컨테이너 해운 사업은 ZIM의 주요 사업 부문이 되었다.
1981년 ZIM의 선박인 "메자다"가 침몰하였다. 게다가 1980년대 초기의 해운 업계의 불황이 겹쳐 ZIM은 타격을 입었다. 1990년대에는 사업을 회복하였고, 독일에서 15척 가량의 선박을 주문하였다. 현재 ZIM의 지분은 이스라엘 정부 및 "하체브라 레-이스라엘"이 나누어 갖고 있다.
2004년 ZIM은 에 인수되었다. 사유화 이후 공식 사명이 로 바뀌었다.
뱀 완전열
호몰로지 대수학에서, 뱀 완전열(-完全列, )은 아벨 대상의 아벨 범주 속의 6개의 대상들 사이의 가환하는 사상으로부터, 사상들의 핵과 여핵들 사이를 연결하는 완전열이다.
아벨 범주에서, 다음과 같은 그림이 가환한다고 하자.
여기에서 각 행은 완전열이며 0은 영 대상이다. 이 경우, 세 사상 formula_1, formula_2, formula_3의 핵과 여핵들로 구성된 6항 완전열이 존재하며, 이를 뱀 완전열이라고 한다.
이 완전열에서, formula_5를 연결 사상(連結寫像, )이라고 한다.
연결 사상 formula_5는 만약 formula_7가 아벨 군 범주의 부분 범주라고 할 경우 구체적으로 다음과 같다.
뱀 완전열의 존재는 다음과 같이 도롱뇽 정리를 사용하여 보일 수 있다.
그림
에 대응하는 뱀 완전열에서, 다음이 성립한다.
이들은 서로 쌍대적이다. 즉, 아벨 범주 formula_7에서의 명제 (가)는 반대 범주 formula_13에서의 명제 (나)와 같다.
사슬 복합체의 짧은 완전열이 주어졌을 경우, 위와 같은 뱀 완전열들이 이어져 더 긴 완전열을 얻는다. 이를 짧은 완전열에 대응하는 호몰로지 긴 완전열()이라고 한다.
구체적으로, 아벨 범주에서, 사슬 복합체 formula_14, formula_15, formula_16가 주어졌다고 하고, 이들이 다음과 같은 짧은 완전열을 이룬다고 하자.
지그재그 정리(zigzag補助定理, )에 따르면, 다음과 같은 긴 완전열이 존재한다.
대수적 위상수학에서 쓰이는 마이어-피토리스 열은 뱀 완전열의 일종이다. 마찬가지로, 복시테인 준동형은 뱀 완전열의 연결 사상의 일종이다.
뱀 완전열은 연결 사상이 가환 그림에서 마치 뱀처럼 구불거리는 모양을 하므로 이러한 이름이 붙었다. 즉, 다음과 같은 그림
에서, 연결 사상은 갈지자 (之) 모양을 하고 있다.
데이비드 앨빈 북스바움은 1955년 논문에서 아벨 범주의 개념을 도입하였는데, 이 논문에서 이미 뱀 정리가 등장한다.
뱀 완전열의 존재의 (수학적으로 올바른) 증명이 클로디아 와일() 감독의 1980년 미국 영화 《뉴욕 소나타》()의 도입부에서 등장한다. 이 영화에서 수학 교수 케이트 건징어(, 질 클레이버그 분)는 이 정리를 강의 중에 증명한다.
테크니온
테크니온 - 이스라엘 공과대학교()은 이스라엘 하이파에 있는 이공계 연구중심대학이다. 약칭으로 Technion IIT을 사용한다.
1924년 설립된 이공계 연구중심대학으로써 2004년과 2011년 세 명의 노벨상 수상자를 배출하였다.
2006년 현재 학부생은 9065명, 대학원생은 3434명, 캠퍼스 면적은 약 132만 제곱미터, 건물은 85여 개 동이다.
테크니온은 1924년에 이스라엘 최초의 근대적 대학으로서 개교하였다. 개교 과정에는 알베르트 아인슈타인이 깊이 관여를 하였다. 당시 도시 공학과 건축학 두 개 과목에 16명의 학생을 받아 가르쳤다. 치열한 논란 끝에 독일어 대신 히브리어를 사용하기로 결정하고는 히브리어를 사용하여 수업을 진행하였다.
그 여름의 태풍
그여름의 태풍은 2005년 5월 28일부터 2005년 9월 4일까지 방영된 SBS의 드라마이다.
한편, 극중 정유란 역으로 나온 서민정은 이 작품을 통해 정극 데뷔를 했으며 에 캐스팅되면서 그 동안 진행을 맡아왔던 KBS 1TV 우리말 겨루기와 MBC 출발! 비디오 여행 등에서 빠졌고 그 이후 연기에만 전념해 왔다.
아울러, 정찬(김한희 역)을 전작 토지에 이어 2연속 주연급으로 투입시켜 비난을 샀다.
이와 함께, 첫 회 방영분에서 유명 축구선수 비하 의혹이 제기된 데다가 두 여주인공의 어설픈 연기력 뿐 아니라 결말도 조기종영하듯 급박하게 마무리한 느낌을 받았다는 지적이 있었다.
호르스트 아데마이트
호르스트 아데마이트(, 1912년 2월 8일 브레슬라우 ~ 1944년 8월 7일?)는 독일의 전직 독일 공군 전투기 에이스이자 제2차 세계 대전 중 오크잎 기사 철십자 훈장 수여자였다. 뒤나부르크 근처에서 작전 중 행방불명되었으나 거의 전사한 것으로 추정된다.
호르스트 아데마이트는 쾨니히스베르크 알버티나 대학(Königsberg Albertina University)에서 공부했으며, 전쟁 전에 비행술을 배워 전투기 조종사가 되었다.
1940년 봄, 아데마이트는 3./JG 54에 배속되어 영국 본토 항공전에 참가했다. 아데마이트는 1940년 9월 18일에 격추되어 해협에 추락된 후, 나중에 그 공중전에서 첫 번째 격추를 기록했다고 주장했다. 상처하나 입지 않고 그는 구조되었다.
1941년 6월, 독일의 소련 침공 후, 아데마이트는 동부전선의 I./JG54에 배속되어 격추 기록을 이어갔고, 1944년 8월 초에 JG 54 지휘관으로 임명되었다.
1944년 8월 7일, 아데마이트는 러시아군의 IL-2 스투르모빅 지상공격기를 뒤나부르크의 러시아군 전선을 넘어 동쪽으로 추격했다. 그러나, 임무 후 귀환에 실패했고, 전투 중 행방불명된 것으로 간주되고 있다.
호르스트 아데마이트는 600회의 임무 수행 중 166회의 격추 기록을 세웠고, 이중 164기는 동부 전선에서 세운 것이었다.
메시아닉 유대교
메시아닉 유대교()는 1960년대와 70년대 사이에 일어난 종교운동으로 생긴 종파이며 복음주의 기독교와 유대교에서 파생된 것으로 여겨진다. 메시아닉 유대교는 일반적으로 예수를 유대교의 메시아와 삼위일체의 성자로 인정하지만 일부는 삼위일체설을 믿지 않는다. 또한 거의 대부분의 메시아닉 유대교도가 히브리 성서와 신약성경 둘다를 신에 의해 쓰여진 권위적인 성서라고 믿는다.
메시아닉 유대교는 예수를 자신의 구세주로 받아들여야 구원이 이루어진다고 말한다. 또한 모든 죄가 예수의 죽음과 부활로 속죄되었다고 믿으며 유대법과 유대 관습은 단지 문화적인 것일 뿐 구원에 도움을 주는 것은 아니라고 주장한다. 주류 기독교 교파들은 메시아닉 유대교를 기독교의 한 종파로 받아들인다.
메시아닉 유대교의 몇몇 지지자들은 민족적으로 유대인이며, 그들 중 많은 이들이 메시아닉 유대교가 유대교의 한 종파라고 주장한다. 이들은 자신들을 여전히 유대교를 믿고 있는, 개종하지 않은 유대인이며 기독교인이 아니라고 말한다. 유대인 단체들과 이스라엘 최고 법원은 이러한 주장이 귀환법과 관련된 문제를 야기할 것으로 보고 메시아닉 유대교가 유대교의 일부라는 이들의 주장을 거부했으며, 대신 메시아닉 유대교를 기독교의 한 종류로 정의내렸다. 2003년에서 2007년까지 메시아닉 유대교는 예배당이 미국에서 150개에서 438개로, 이스라엘에서 100개 이상으로, 전세계에선 그보다 더 많이 늘어났으며 많은 신자들이 규모가 큰 메시아닉 단체나 연합체들에 소속되게 되었다. 또한 2008년에 메시아닉 유대교는 최소 6,000여명에서 많게는 15,000여명 정도의 신자들을 이스라엘에서, 250,000여명의 신자들을 미국에서 거느리고 있는 것으로 알려졌다.
구골플렉스
구골플렉스는 10의 구골승 (10)을 나타내는 수의 단위이다. 즉, 1 뒤에 0이 10개 (구골 개) 이어진 수에 해당한다.
1938년, 에드워드 캐스너 의 9살 된 조카 밀튼 시로타가 "구골"이라는 단어를 만들어 냈다.
밀튼은 이 단어에 착안하여 새로운 "구골플렉스" 라는 단어를 "1 뒤에,
쓰다가 네가 지칠 때까지 0이 이어지는 수" 라고 정의하였다. 그러다 570개로 했다.
1941년때 1에다 0을 10,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000개로 정확하게 정했다.
만일 부피가 1,000cm인 종이 책에 '0' 을 1행당 50개, 1페이지에 25줄로 총 400페이지에 걸쳐 적는다면, 대략 5×10 개의 '0' 을 적을 수 있으며, 즉 1cm 당 10개의 '0' 이 적힌 것과 같다. 한편, 우리가 관측 가능한 우주의 넓이는 직경 930억 광년의 구체로서 대략 3×10m 로 여겨진다. 즉, 온 우주가 '0' 이 적힌 종이로 가득 채워져 있다고 해도, 불과 3×10개의 '0' 만을 적을 수 있다는 게 되는데, 이는 구골개에 한참 못 미치는 개수이다. 설사 온 우주의 모든 기본입자 (소립자) 를 '0' 을 적는 데 쓴다고 해도, 관측 가능한 우주 전체에 존재하는 기본입자의 수조차 2.5×10 개에 불과하다. 기본입자를 모두 원하더라도 우주의 넓이가 지금의 4백억 배 더 넓어져야만 구골플렉스를 표기할 수 있는 것이다. 따라서, 구골플렉스를 '0' 을 적는 방법으로 적는 것은 온 우주를 총 동원하여도 불가능하다 할 수 있다.
이 수를 적는 데 필요한 시간 또한 어마어마할 것이다. 어떤 사람이 1초에 두 글자를 적을 수 있다면, 1.51×10년이 걸려야 구골플렉스를 다 적을 수 있으며, 이는 우주의 나이의 1.51×10년의 10배로, 대단히 긴 시간에 해당한다.
최근의 연구에 따르면, 구골플렉스를 마이크로소프트 워드 문서에 적을 경우 문서 파일을 저장하는 데에 20조 (20,000,000,000,000) 기가바이트가 필요하다고 한다.(20조 기가바이트 = 2 엑사바이트) .
또 다른 관점에서 보면, 만일 구골플렉스를 사람이 읽을 수조차 없는 1포인트 크기로 인쇄한다고 할 경우, TeX의 표준 1포인트 글자는 개당 0.35145989mm의 글자폭을 가지므로, 한 줄로 인쇄하면 약 3.5×10 미터 길이가 된다. 이 또한 관측 가능한 우주의 직경인 약 8.80×10 미터 (930억 광년)를 아득히 초과한다.
1구골조차도 관측 가능한 우주에 존재하는 모든 수소원자의 개수 (약 10에서 10개 사이) 보다 클 것으로 여겨진다. 1구골은 또한 대폭발 이후의 시간을 플랑크 시간 단위로 잰 것 (8 × 10) 보다도 큰 수이다.
따라서 실제 세계에서 구골플렉스에 비견할 만한 숫자를 찾는 것은 대단히 어렵다. 양자상태 및 블랙홀 분석에 있어서, 물리학자 돈 페이지는 "태양과 같은 질량의 블랙홀에서 어떤 정보가 소실되는지 여부를 실험을 통해 가리자면 (중략) 어림잡아 10 번 이상의 계산을 통해서만 블랙홀 증발 이후의 밀도 분포를 대략적으로나마 계산할 수 있다." 고 저술한 바 있다.
또 다른 글에서, 돈 페이지는 어떤 블랙홀의 상태량 (State function) 이 구골플렉스 단위로 표기되려면 블랙홀의 질량이 안드로메다 은하 전체와 같은 정도여야 한다고 저술하였다.
순수수학에서, 구골플렉스의 양은 다른 거대수 표기법 (테트레이션(tetration), 커누스 윗화살표 표기법(Knuth's up-arrow notation), 스타인하우스-모저 표기법(Steinhaus-Moser notation), 콘웨이 연속 화살표 표기법(Conway chained arrow notation)) 등과 연계하여 사용되곤 한다.
구골플렉스보다 더 큰 수로는, 수학 사상 실제로 사용된 최대의 수로 간주되는 그레이엄 수 등이 꼽힌다.
구골플렉시안(Googolplexian), 구골듀플렉스(Googolduplex), 구골플렉스플렉스(Googolplexplex), 구골플러스플렉스(Googolplusplex)는 10=10에 해당하는 수이다. 1 다음에 0이 구골플렉스 개 있다.
컴퍼스와 자 작도
작도는 눈금 없는 자와 컴퍼스만을 이용해 여러가지 도형을 그리는 고전 기하학의 여러 가지 문제들을 가리킨다. 이때 자는 직선을 긋는 용도로만 사용되고, 컴퍼스는 원을 그리고, 선분의 길이를 옮기는 데에 사용된다.
정다각형을 작도하다 보면 작도가 될 때도 있고 안 될 때도 있다. 이 사실은 '어떤 정다각형이 작도가 가능하고 어떤 정다각형이 작도가 불가능하냐'라는 문제로 이어졌다. 작도 가능한 정다각형의 판정방법은 다음과 같다.
좀 더 풀어 쓰면, 작도 가능한 정다각형은 다음 조건들로 나타내어진다.
이등분할 각은 임의의 세 점인 점 X, 점 O, 점 Y가 이루는 각 XOY이다.
선분 OA=선분 OB, 선분 AP=선분 BP, 선분 OP는 공통 (SSS합동)
각 AOP와 각 BOP가 서로 대응각이므로 선분 OP는 각의 이등분선이다.위와 같이 해서 마름모를 그릴 수 있다. 마름모의 대각선의 성질은 서로 수직 이등분한다는 것이다. 따라서, 수직이등분하려는 위의 선분은 수직이등분된다. 또한, 마름모의 네 변의 길이는 모두 같으므로 작도 과정에서 생긴 두 원의 교점을 각각 P, Q라고 하고 선분의 양 끝점을 각각 A, B라고 할 때 점 A, B에서 점 P, Q와의 거리는 모두 같다.
만약 어떤 선분을 formula_10등분하고 싶다고 할 때의 등분법은 다음과 같다.
임의의 각을 3등분 하는 작도는 '3대 작도 불가능 문제' 중 하나지만, 정삼각형을 이용하면 30도를 작도할 수 있으므로 직각은 3등분할 수 있다. 직각의 삼등분 순서는 다음과 같다.
이탈리아의 수학자인 로렌초 마스케로니에 의하면 자가 없어도 컴퍼스만으로도 자와 컴퍼스로 작도할 수 있는 것은 작도할 수 있다는 것이 증명되었다. 단, 이 때에 두 점이 주어지면 직선은 그어진 것이라고 본다. 즉, 원과 원의 교점을 이용하여 작도할 수 있지만 직선과 직선, 직선과 원의 교점은 이용할 수 없는 것과 같다.
이 증명은 모르-마스케로니 정리라고도 불리며, 이 정리의 내용이 담긴 논문은, 평소 수학을 좋아하던 나폴레옹 1세에게 헌정되기도 했다.
3대 작도 불가능 문제(３大作圖不可能問題)는 고대 그리스 시대부터 내려온 세 가지 작도 문제이다. 2000년 이상의 오랜 시간 동안 많은 사람들이 풀이를 구하려고 했으나 성공하지 못했고, 19세기에 들어와서 세 가지 문제 모두 작도가 불가능하다는 것이 증명되었다. 세 가지 문제는 다음과 같다.이 문제는 흔히 델로스의 문제라고도 부른다. 전설에 따르면 기원전 430년, 아테네 시민들이 전염병을 없애려면 어떻게 해야 하냐고 델로스의 아폴로 신탁에 물었을 때, '제단을 두 배로 만들라'는 답을 들었다고 한다. 이에 아테네 시민들이 제단의 각 변을 두 배로 늘려서 만들었는데도, 전염병이 수그러들지 않았다. 왜냐하면 신탁의 답변은 제단의 길이를 두 배로 늘리는 것이 아니라 제단의 부피를 두 배로 늘리라는 것이었기 때문이다. 제단의 길이를 두 배로 늘리면, 제단의 부피는 여덟 배(2)가 된다.
원래 정육면체의 부피를 V라고 한다면, 2V의 부피를 가지는 정육면체는 원래 정육면체보다 변의 길이가 formula_12배가 되어야 한다. formula_12는 작도 가능한 수가 아니므로, 이 문제는 눈금없는 자와 컴퍼스로는 해결할 수 없다.
눈금없는 자와 컴퍼스를 이용해서는 formula_14와 같은 비율을 만들 수 없기 때문에 이 문제는 해결이 불가능하다.
위와 같이 3대 작도 불가능 문제는 모두 해결이 불가능함이 증명되었다. 그런데 그 중 임의의 각의 삼등분 문제를 해결할 수 있다고 주장하는 사람들을 삼등분가(trisector)라고 한다. 이러한 삼등분가들은 자신의 방법으로는 작도가 가능한데, 권위있는 수학자들이 이해를 거부한다는 주장을 펼친다. 또한 이들은 임의의 각의 삼등분이 작도 할 수 없다는 이유를 이해하지 않고, 그들의 주장의 오류를 찾아줘도 인정하지 않기 일쑤이다. 그러나 "불가능함이 증명되었다."는 말은 이 문제에 대하여서는 앞으로 아무리 획기적이고 새로운 논리나 방법론이 등장한다고 하여도 바뀌지 않는 것으로, "절대로 불가능하다."는 의미이므로 이들의 주장은 검토할 가치조차 없는 것이다. 따라서 전 세계의 대부분의 수학계에서는 삼등분가의 주장을 담은 논문은 전혀 인정하지 않는다.
성욕
성욕(性慾, )은 남녀간 혹은 동성간의 성행위에 대한 감정으로, 욕망의 일종이다.
자신의 종족을 보존시키고자 하는 욕구로 직결되는 욕망이자, 타인에 대한 육체적인 욕망이다.
많은 종교에서는 부적절한 성욕을 죄나 번뇌로 인식하고 있다. 또 프로이트는 성욕을 인간 행동의 원초적인 동기로 파악하였으며, 성욕에 의한 에너지를 리비도(libido)라 명명하였다. 이것을 고의적으로 억제할 경우를 억압이라고 한다.
특히 프로이드는 리비도 개념을 통해 성욕의 범위를 넓혔는데 그에 따르면 성욕은 단지 상대방(이성)에 밀착하고 싶어하는 욕구나 성물질을 방출하고 싶어하는 욕구만이 아닌 그 밖에 입술의 쾌감이나 배설 때의 쾌감, 들여다보고 싶은 욕망, 노출시키고 싶은 욕망, 사디즘적인 충동이나 마조히즘적인 욕망도 포함시켰다. 프로이트는 성욕은 사춘기에 갑자기 눈뜨게 되는 것이 아니라 태어났을 때부터 존재하며, 구순기(口脣期) ·항문기(肛門期) ·남근기(男根期) ·잠재기와 같은 발달단계를 거쳐서 최후에는 사춘기 무렵 성욕기에 이르게되어 어른의 성욕이 된다는 설을 세웠다. 그러나 이러한 가설에 따를 경우 성욕의 개념은 성감에 가깝다고 할 수 있다.
일반적으로 성적인 행위 및 관계에 대한 욕구가 강해지는 시기는 사춘기 이후라고 알려져 있지만, 어릴 적부터 성욕이 왕성한 사람도 있고, 중년이 되고 나서야 성욕이 강해지는 사람도 있기 때문에 사람마다 성욕이 강해지는 시기는 제각각이다. 또, 일생 동안 성욕을 뚜렷하게 느끼지 않는 사람도 있다.
사춘기에 성에 눈뜨게 되는 것은, 이 무렵이 되면 뇌하수체전엽에서 분비되는 생식선자극호르몬 때문에 정소(精巢)의 라이디히(Leydig) 세포, 또는 난소(卵巢)의 난포가 자극되어 그 곳에서 분비되는 남성호르몬 또는 여성호르몬의 양이 급격히 많아지기 때문이다. A.C.킨지(1894~1956)에 의하면 남성의 성욕은 20대가 가장 강하고 그 이후는 연령과 함께 점점 약해지지만, 여성의 경우는 일생을 통하여 그다지 변하지 않는다. 이것은 오줌 속에 배설되는 17-케토스테로이드(성호르몬의 대사산물)가 연령에 따라 변동하는 것을 보아도 알 수 있다.
생리학적으로 성욕의 중추는 시상하부에 있으며 이곳에서 혈액 중 성호르몬의 농도를 감지해 대뇌에 성욕으로 전해진다. 이와 함께 성욕의 조절 및 억제는 대뇌변연계에서 이루어진다. 생리학적 특성에 따르면 남성은 여성보다 심리자극(이성을 가까이 하거나 나체화, 에로틱한 책 ·그림 ·이야기 등)으로 성욕이 고조되기 쉽다. 그리고 여성은 월경 전후에 성욕이 고조되는 경향이 있으나 명확한 생물학적 메커니즘은 밝혀지지 않았다.
욕구
욕구(欲求·慾求, need) 또는 욕망(欲望, desire)은 생물이 어떠한 혜택을 누리고자 하는 감정으로, 자신에게 부족한 것을 채우기 위한 느낌이 강하다. 시민 윤리에서는 적절한 정도의 욕망은 인간이 살아가는 데에 필수적이지만, 과도한 욕망은 주변인에게 피해를 입히며, 자신 또한 망친다고 이야기 하고 있다. 욕구가 충족되면 만족감과 쾌감을 느끼고, 충족되지 못하면 고통과 불만을 느낌.
매슬로우는 다음과 같은 5단계의 욕구가 있다고 생각했다.
-인간은 먼저 가장 낮은 차원의 기본적 욕구를 충족시킬 필요가 있으며 그것이 충족된 후에 점차 고차원의 욕구가 나타난다.
일반적으로 인간과 다른 동물에 공통되는 욕구는 기본적인 것으로 간주되며 생물학적 욕구라고 불린다. 이 ‘생물학적 욕구’에는 기아욕구, 갈증욕구, 성(性)욕구, 수유(授乳)욕구, 양육(養育)욕구, 소아적 의존(小兒的依存)욕구, 주거작성(住居作成)·사용(使用) 욕구, 일반활동욕구, 일반탐색욕구, 휴식·수면욕구, 배설욕구, 유희(遊戱)·심미(審美)욕구 등 적극적 욕구와, 공포(손상회피)·공격(장해회피)·군거성(독립회피) 등 소극적 욕구(혐오)가 있다.
이러한 욕구들은 물론 자급자족이 불가능하여 사회생활을 하는 가운데서 충족되어야 한다. 그래서 인간은 각양각색의 사회적 기술을 고안하고 사용한다. 이것이 일반적으로 ‘사회적 욕구’라고 불리는 욕구이며 1) 지배·경쟁·청구·원조의뢰 등의 자기주장욕구, 2) 굴복·증여 등의 자기비하(卑下)욕구, 3) 모방·상호원조·협동작업 등의 집단화욕구, 4) 집단에 대한 충성심 등의 집단주장 욕구로 세분된다.
후회
후회(後悔)는 이전에 자신이 내린 결정이 잘못된 것이라고 느끼는 감정이다. 보통, 후회의 크기는 '크다/작다'로 표현되고 자신이 내린 결정의 중요도가 높으면 높을 수록 더 커지며, 반대로 낮을 수록 작다. 만약 사람이 자신의 잘못에 후회를 느끼고 다음부터 그런 잘못을 저지르지 않도록 한다면, 이것을 뉘우쳤다고 한다. 죄책감과 비슷하나 꼭 도덕적 또는 법적 의무를 위반했을때에만 느끼는 감정은 아니기 때문에 조금 다르다.
기쁨
기쁨()은 욕구가 충족되었을 때 가지는 감정이나 느낌이다. 행복의 일종으로도 볼 수 있다. 심리학에서의 기쁨은 긍정적인 피드백 매커니즘으로 기술된다. 낙(樂, )이라고도 한다.
시작 대상과 끝 대상
범주론에서, 시작 대상(始作對象, )과 끝 대상(-對象, )은 매우 단순하여, 이 대상을 정의역 또는 공역으로 하는 사상이 하나밖에 없는 대상이다.
범주 formula_1의 대상 formula_2가 주어졌다고 하자.
모든 대수 구조 다양체의 범주는 (완비 범주이자 쌍대 완비 범주이므로) 시작 대상과 끝 대상을 갖는다. 시작 대상은 한원소 집합 위의 대수 구조이며, 끝 대상은 한원소 집합으로 생성되는 자유 대수이다. 시작 대상과 끝 대상은 같을 수도, 다를 수도 있다.
모든 아벨 범주는 정의에 따라 영 대상을 갖는다.
마크 레이섬
마크 윌리엄 레이섬(Mark William Latham, 1961년 2월 28일 ~ )은 오스트레일리아의 정치인이다.
시드니 대학교에서 경제학사를 취득했고, 1987년 뉴사우스웨일스주 리버풀(Liverpool)시장 취임과 동시에 정계에 진출하였다. 1994년부터(~2005) 지역구 연방(하원)국회의원으로 활동하였으며, 신랄한 언사와 적극적인 활동을 통해 점차 중앙정치의 중심에서 지도자 역할을 하였다. 결국, 3연속 선거 패배로 실의에 빠져있던 2003년에 오스트레일리아 노동당의 당의장이 되었다. 이라크 전쟁에 비판적인 그는 조지 W 부시를 '현존하는 가장 위험한 대통령'으로 평가한 바 있다.
'기회의 사다리'(Ladder of Opportunity)정책패키지를 통해 새로운 사회민주적 복지를 실현하고 동시에 노동당의 재집권을 꿈꿨던 그의 정책은, 시장경제에서 '기회의 평등'을 확산시키고 소외계층에 대한 복지를 강화하여, 중산층이 두텁고 튼튼한, 그리고 계층간 상향이동이 좀 더 자유로운, 역동적 국가건설을 목표로 했다. 기타 정책으로는 집권시 2004년 크리스마스까지 이라크에 파병된 자국 군인들의 즉각 철수, 교토 의정서 지원 등을 약속했다.
혁신적 정책들을 내세우고, 당시의 강력한 반전-평화 움직임 및 보수정권 심판론 등에 힘입어, 선거 초반 여론조사에서는 보수연립에 앞서 정권교체를 노렸으나, 이라크전의 장기화, 그리고 당시 체결된 미국-호주 자유무역협정등 큰 현안 앞에서 우왕좌왕하는 모습과 아울러, 경제호황을 이끈 존 하워드측의 '이자율'(Interest rates)파상공세를 막아내지 못하면서, 오히려 의석수를 더 빼앗기며 참패했다. 선거결과는 오스트레일리아(국가 개관, 바로 옆)을 클릭할것.
선거 패배의 후유증을 극복하지 못한 채, 이후 2년여의 시간 동안 노동당은 극심한 혼란상을 보였다. 그가 2005년 초에 당의장직을 그만둔 이래 주도권 다툼은 더욱 치열했다. 선거패배의 책임과 향후 당의 노선을 놓고 벌인 치열한 공방전에서 점차 설 자리를 잃은 그는 결국 그해 말에 정계를 떠났으며, 이후 저술활동에 몰두했다. 그러나 그의 저서 «레이썸 일기»(The Latham Diaries, 2005)마저 위 논쟁의 한가운데에 휘말렸다.
모디보 케이타
모디보 케이타(Modibo Keïta, 1915년 6월 4일~1977년 5월 16일)는 말리 연방이 말리와 세네갈로 분리될 때까지 약 1년 4개월 동안 말리 연방의 유일한 총리였으며, 이후 1960년부터 1968년까지 말리의 첫 번째 대통령을 지냈다.
그는 1960년 말리 연방의 해체 이후 말리 공화국의 대통령이 되었다. 그러나 그는 소련을 보고 무리하게 산업의 국유화, 농업의 집단화 등을 시도했다. 게다가 세네갈과의 단교를 선포하여 국내 경제에 막대한 피해를 입혔다. 결국, 그는 1966년에 육군 장교의 쿠데타로 사하라 사막에 있는 형무소에서 말년을 보내다가 사망했다.
모리스 이마
모리스 이마(Morris Iemma, 1961년 7월 21일-)는 오스트레일리아의 정치인이자 제40대 뉴사우스웨일스주(약칭 NSW주)지사이다. 그의 이름은 '예마'로도 발음가능하다.
이탈리아 공산당 망명자의 자손(이탈리아계 호주인)으로, 그의 출생지 시드니에서 자랐다. 이미 청년시절에 사회문제에 관심을 가져, 16세였던 1977년에 오스트레일리아 노동당에서 청년당원으로 활동을 시작했다. 시드니 대학교에서 경제학사, 시드니 공과대학에서 법학사를 취득하였으며, 지역당에서도 적극적인 참여를 통해, 현재 대한민국 열린우리당과 비슷한 노선(경제 자유 확대와 사회 복지를 동시에 추구)을 취하는 '노동권익'(Labor-Right)파의 수장으로 활약하고 있다.
1991년 '귀기울이는 지역주민'이라는 선거캠페인과 함께 주의회 지역구 의원에 당선되면서 본격적인 정치활동을 시작했다. 성실한 의정활동으로 타의 추종을 불허했으며, 주 공공서비스장관, 문화체육부장관, 보건복지부장관 등을 역임하면서 정치수업을 착실히 해나갔다.
10년동안 주지사를 역임했던 밥 카(Bob Carr)의 갑작스런 은퇴 직후인 2005년 8월 3일부터 주지사직을 승계하였다. 18개월의 짧은 첫 임기 동안 그의 행정부는 만성적인 시드니 근교 교통문제의 해결, 인구증가에 따른 물(수자원)공급의 어려움, 건강보험 운영 문제 등 각종 복지문제의 해결에 나름대로 노력하였다. 2006년에 벌어진 인종갈등 사태에서는 중재역할도 했다.
2007년 3월 주지사 선거전에서 '우린 해야할 일이 많습니다만, 바른 방향으로 가고 있습니다'라는 제목 아래 선거캠페인을 진행했으며, 'NSW주를 고칩시다'는 보수연립진영에 비해 비교적 월등한 총리후보자의 인품과 자질, 그리고 우수한 정책수행능력을 바탕으로 승리한 선거에서 과반수 이상의 의석을 획득하여, 재선에 성공하였다. 10년이상의 긴 노동당 주정부에 염증을 느낀 일부 지역(3석)에서는 의석을 잃었으나 나름대로 선방(노동 52, 보수연립 35, 무소속 6)하였다.
가족으로 1997년에 결혼한 배우자와 함께 4명의 자녀와 살고 있다.
모가형 증기 기관차
모가형 증기 기관차는 1899년에 경인철도주식회사에 의해 도입된 대한민국 최초의 증기 기관차로, 경인선 제물포-노량진 간 개업 시에 투입된 차량이다. 차륜 배치는 2-6-0이며, 탱크형 증기 기관차이다.
모가형 증기 기관차는 일본이 미국인 사업가 모스로부터 부설권을 매입하여 설립한 경인철도주식회사가 미국으로부터 수입한 기관차이다. 원 제작사는 미국의 브룩스 사(Brooks Locomotive Works)로, 부품 단위로 도입되어 인천공장에서 조립되었다고 한다. 한국에 반입된 날자는 1899년 6월이며, 그 조립이 완료된 날자는 1899년 6월 17일로 알려져 있다.
모가형이라는 이름은 차륜배치 2-6-0 형식의 증기기관차에 대한 미국식의 명명인 "모걸(Mogul)"을 축약한 것으로, 이후 일제강점기 하 한국 및 만주 지역의 철도 현업에서 열차 명칭을 붙이는 관습으로 자리잡게 되었다.
모가형 증기 기관차는 객차 6량, 화차 28량과 함께 총 34량이 도입되어 경인선에 투입되었으나, 추가도입 없이 이후 대량 도입된 푸러형 증기 기관차 등에 의해 점차 대체, 본선 운행의 빈도는 줄어든 것으로 보인다. 폐차 시기는 불명확하나, 1930년대 이후 해방 이전 기간에 폐차되어 소멸된 것으로 보인다. 6.25 한국전쟁 당시 서울공작창에서 인민군의 공습을 맞았다는 설도 있다.
모가형 증기 기관차는 전륜 2개, 동륜 6개의 차륜 배치를 가지며, 탄수차를 연결하지 않고 물과 석탄을 직접 기관차 본체에 적재하는 탱크식 기관차이다. 그 차륜 배치로 추정하였을 때 축 당 5톤 전후의 하중이 걸리는 정도로, 당시 기준으로서는 경편철도선 용도에 가까운 기관차이다. 이러한 낮은 축중과 선로 추종성을 중시한 2-6-0식의 축 배치는 당시 열악하던 경인선 철도에 맞추기 위한 것이라고 하며, 이것이 이후 동 형식의 차량을 추가 도입하지 않게 된 원인으로 보인다.한국 최초의 철도인 경인선 인천역 - 노량진 간을 운행하였다. 이후 일제시대의 운행 상황은 불명이다.
데로형 전기 기관차
데로형 전기 기관차는 일제 강점기에 도입된 대한민국 최초의 전기 기관차이다.
데로형 전기 기관차는 수송애로 해소를 위해 산악구간의 전철화가 추진되면서 도입이 결정되었다. 1937년에 경원선의 복계~고산 구간 전철화가 계획되고, 1938년에 경경선(현재의 중앙선) 제천~풍기 구간 및 도시구간인 경인선의 서울~인천간의 전철화가 계획, 추진되었는데, 이 과정에서 초기에는 중앙선의 제천역에 배치할 예정이었다. 그러나, 이후 우선순위가 변경되어 경원선 쪽의 전철화가 먼저 추진되어, 해당 구간에 배치하게 되었다.
1943년 12월에 초도 1량이 부산항에 입항되어 부산공장에서 조립, 서울(당시의 경성)으로 회송, 전시되었다. 이후 시운전이 필요하였으나, 당시까지 전철 공사가 완성되지 않아서 철원역 구내에서 금강산선의 설비를 활용해 시운전을 실시하였다고 한다. 이후 1944년에 경원선의 변전설비가 완성되어 전철공사가 완료되자, 2월 13일에 단기 시운전, 동년 3월 27일 및 28일에 열차 시운전을 실시하였으며, 동년 4월 1일에 영업운전을 개시하였다.
총 납입 대수는 논란이 있는 것으로 보이나, 일본 측 자료의 언급에 따르면 당초 계획수량은 총 26량으로, 이 중 20량이 경원선 복계-고산간 운행용, 6량이 중앙선 제천-풍기간 운행용으로 계획되어 있었다고 한다. 국내 자료에 따르면 데로1형 4량, 데로2형 2량으로 6량이 납품되었다고 하나, 실제로는 1945년 해방 직전까지 1차분 9량 중 8량이 납품, 경원선 구간에 운용되고 1량이 용산정비창에 잔존하고 있었으며, 추가로 일본에서 1량이 부관페리 선적을 대기하고 있었으나 8.15 해방으로 인해 납품이 중지되었다.
이후 1946년, 미군정청의 결정에 따라 중앙선 제천-풍기간 전철화 공사가 재개되면서 일본으로부터 7량(이중 1량은 이전 선적대기분, 6량은 종전후 생산분)이 한국전쟁 이전까지 추가 도입되었다. 이 시점에서 대한민국에 납품된 데로형 전기기관차는 총 16량이었다.
한국전쟁 시점까지 남한에 남아있던 8량은 7량이 서울 용산정비창, 1량이 부산정비창에서 운행 대기중이었으나 한국전쟁 발발로 인해 서울에 있던 7량이 북한에 탈취당했으며, 부산에 남아있던 1량은 이후 1958년에 폐차되었다고 한다.
모든 데로형은, 1500V와 3000V의 전력을 사용하고, 회생제동과 총괄제어 기능을 가졌으며, 6개의 동축과 2개의 부수축을 가진 1C-C1의 차륜 배치를 취하였고, 박스형의 차체 형상을 하고 있었다. 전륜 지름 860mm, 동륜 지름 1,370mm 이다.각 형식 별로는 세부 사양의 차이가 존재한다.경원선의 복계~고산 간의 산악 구간에서 운행되었다. 해방 이후에도 북한에 의해서 계속되어 사용되었고 영어 위키백과 등 일부 자료에 의하면 아직 운행 중이라고도 한다. 실제로 2011년에는 함경남도 고원군의 한 건널목에서 데로형으로 추정되는 전기 기관차가 촬영되어 신빙성을 더하고 있다. 북측에서는 동 형식의 기관차를 "전기하"라는 명칭으로 호칭하는 것으로 보인다.
북한에서는 동 형식의 기관차를 사적 기관차로 지정하여 두고 있다.
대한민국 철도청 2000호대 디젤 기관차
2000호대 디젤 기관차는 대한민국 철도청에서 운행했던 소형 디젤 기관차로서, 대한민국에 도입된 최초의 디젤 기관차이다. 원 제작사는 EMD이며, EMD 측의 기종명은 SW8이다. 현재는 국내에 보존된 1량과 미국에 보존된 5량을 제외하고 모두 폐차되었다.
2000호대의 원 모델은 미국 EMD사에서 제작한 입환용의 디젤 전기 기관차 SW1 계열의 파생형 차량인 SW8 모델이다. 800마력형 입환기로서, 원 제작사에서는 1950년부터 1954년까지 생산된 기종이었다. 대한민국에서의 SW8, 즉 2000호대는 1951년 4-6월에 제작되어 미군이 사용하던 SW8 기관차 41량을, 1951년 7월 15일 한국 전쟁 당시 UN군이 군사수송 목적으로 양륙한 것이 운행의 시초이다. 이후 1955년 3월에 UN군으로부터 이 중 4량을 기증받아 공식적인 운행을 개시하였다.
1956년에 부산공작창 기관차공장 제천분공장(현 제천기관차사무소)을 창설하여 검수 운용을 시작하였다. 디젤 기관차의 투입은 뛰어난 등판능력 및 적은 매연, 운전의 편리함 및 운전실 환경의 쾌적함 등으로 높게 평가받았다. 이에 1957년 10월, 미 국제협력처 차관(ICA)으로 10량을 추가로 도입하여 본선 운행에 투입하였다.
이후 성능 개량이 이뤄지고 중량이 조정된 2100호대, 또 본선용의 중·대형 디젤 기관차들이 투입되면서 차츰 소운전 및 구내 입환 용도로 전용되었다. 대한민국에서는 1990년대에 들어 차츰 폐차되어, 보존 처리중인 2001호 기관차를 제외하고 2003년까지 전 차량이 폐차되었다. 대한민국 최초로 운용된 디젤 기관차라는 데에 의의가 있다.
2000호대 디젤 기관차는 디젤-전기식의 동력구조를 갖추고 있으며 축당 중량이 크며 프레인 베어링을 유일하게 적용한 입환기이다. 주발전기로는 D15C형식을 사용하며 본선 운행 때 사용하는 운행스위치가 있고, 후방전이를 수동으로 하여야 하며, 특히 TM 고장시 한 대차를 차단할 수 있는 대차차단스위치와 기관냉각 팬을 벨트로 구동하는 방식이다. 공기 압축기는 WXE 형식으로 3개의 실린더가 공기를 압축하는 방식이며 총 용량은 분당 약 5,000리터를 압축할 수 있다. 제동배율은 5.58이며 4개의 제동통수가 작동하는 방식이다.
운전실은 차량 한쪽에 배치된 구조로, 차체의 기준면보다 한 단 높게 설치되어 있다. 단폐단 방면으로는 완전히 탁 트인 구조이며, 장폐단 방향으로는 엔진실이 일부 시야를 가리지만 전방 조망이 어느 정도 확보될 수 있도록 되어 있다. 입환용 차량으로서의 기능에 충실하도록 양 끝단 및 측면에 난간과 발판이 설치되어 있다. 초기 도입시에는 엔진실 상부에 미국식 증기 기관차와 유사한 경고용 종이 설치되어 있었으나, 사용 도중에 폐지되어 철거되었다.
사진으로 확인되는 2000호대 디젤 기관차의 도색은 크게 세 종류가 존재한다. 1955년 최초 도입시 1호 차량의 흑색 바탕에 당시 철도국 마크 및 "KNR" 레터링이 새겨진 도색, 1957년 이후 도입된 것으로 추정되는 흑색 바탕에 주황색 횡선이 두 개 그어진 도색(일명 '호랑이 도색'), 그리고 90년대 이후 도입된 구 철도청 CI도색(녹색+백색)이 존재한다.
당시 이 차량은 대개 전 노선에 걸쳐 투입된 것으로 생각되나, 어느 노선의 어느 선구에 투입되었는지는 불명확하다. 다만, 차량의 배치가 제천인 것으로 미루어 충북선, 중앙선 등에 화물 및 여객 양용으로 초기에 사용되었던 것으로 보이며, 경부선 구간에도 투입되었을 것으로 추정된다.
본선 운행용으로는 이후 중형 및 대형 디젤기관차 도입으로 일찌감치 철수한 듯하며, 이후 동해, 제천, 청량리 등 주요 역에서 입환 및 소운전 용도로 전환되어 사용되었다.
1951년 한국 전쟁 중 UN군이 미국 내에서 미 육군이 사용하던 40량을 임시로 상륙시켜 운용한 것이 시초이다. 이 중 종전 이후 4량과 10량이 차례로 기증되었고, 나머지는 다시 미국으로 보내졌다. 전 차량이 퇴역하였으나 대한민국 내에서는 2001호 1량이 보존되고 있다.
윈도우 구형 PC를 위한 펀더멘털
윈도우 구형 PC를 위한 펀더멘털(Windows Fundamentals for Legacy PCs)은 마이크로소프트에서 2006년 7월 8일에 출시한 윈도우 XP 서비스 팩 2 기반의 운영 체제이다. 원래의 윈도우 XP와 거의 비슷한 기능을 제공하지만 오래된 개인용 컴퓨터에 알맞게 최적화된 것이 특징이다.
마이크로소프트는 '윈도우 구형 PC를 위한 펀더멘털' (이하 "WinFLP")을 윈도우 운영 체제에서 핵심적으로 수행되어야 하는 기본 서비스 (방화벽, 윈도우 업데이트, 그룹 정책)를 지원하는 '특성화된 운영 체제'로 소개하고 있다. 또한 기존의 윈도우 95, 윈도우 98, 윈도우 밀레니엄을 기반으로 구동되는 노후한 PC들에 대하여 합리적인 대체 방안으로서 FLP를 제시하고 있다. FLP는 마이크로소프트 소프트웨어 보험 가입자에게 한정적으로 제공되는 버전으로 일반 소매용 운영 체제는 아니며, 마이크로소프트는 앞서 언급한 구형 윈도우 운영 체제들에 대하여 윈도우 2000과 윈도우 XP로 업그레이드하는 것을 권장하고 있다.참고: 낮은 사양의 컴퓨터를 위한 것이지만 듀얼 프로세서를 지원한다.
오래된 컴퓨터에서 더 나은 성능을 제공할 뿐 아니라 파일 수가 적으므로 시동 속도가 빠르고 서비스 수가 적어서 보안 및 반응을 개선한다.
세속 국가
세속 국가(世俗 國家)는 국가가 공식적으로 종교 문제에 관하여 중립을 유지하는 국가를 말한다. 중립이라 함은 특정 종교의 믿음과 그에 따른 신도들의 행동에 대하여 지지 혹은 반대를 표명하지 않으며 어떠한 형태로도 국가 내지는 정부가 특정 종교에 치우치지 않고 행정을 펴는 것을 말한다. 이러한 개념은 종교 국가에 반대되는 개념으로 현재 지구상의 국가 중 아랍권을 제외한 대부분의 나라들이 이 제도를 채택하고 있다. 또한 세속국가임을 대부분 헌법에 명시하고 있다. 
세속 국가들은 대부분 종교의 자유를 헌법에 명시하고 있다.
차륜 배치
기관차에 있어서 차륜 배치는 각각의 차륜이 어떤 형태로, 어떤 종류가, 어떻게 배치되어 있는지를 의미한다. 이것을 설명하는 표현법은 국가에 따라서 여러가지가 존재하며, 특히 일부 국가의 경우 전기 기관차 및 디젤 기관차의 차륜 배치를 설명하는 방식과 증기 기관차의 차륜 배치를 설명하는 방식을 따로 구분하여 표현하기도 한다.
미국 및 영국에서는 대개 화이트 식 표기(Whyte notation)이 증기 기관차 종류를 표현하는 데 일상적으로 사용된다. 특히 영국의 경우 UIC 분류를 단순화한 방식으로 디젤 기관차와 전기 기관차를 표현하고 있다. 반면 미국은 AAR 차륜 배치 표기 방식을 디젤 기관차와 전기 기관차에 대해서 사용하고 있다.
영국을 제외한 유럽계 대륙 국가들은, UIC 분류를 광범위하게 적용하며, 여기에 약간의 예외들이 존재하는 정도이다. 프랑스의 경우 독특한 방식의 차륜 배치 표기법을 적용하고 있다.
이러한 차륜 배치는 과거 증기 기관차 시절에는 기관차의 중요한 특성이라 할 수 있었다. 차륜 배치의 상이함은 투입 가능한 선구의 종류, 기술적 배경, 기관차의 성능과 용도를 결정짓는 중요한 척도였기 때문이다. 그러나 현재의 기관차들은 이러한 특성이 단순화되어 있으며, 대개 전 차륜이 구동가능한 방식을 취하기 때문에 차륜 배치를 구분하는 실익이 적으며, 반대로 해당 차량의 축 숫자가 더 중요하게 다루어지고 있다.
한국에서 차륜 배치를 표기하는 방식은 특별히 어느 표준을 따라 한다는 명시적인 것은 없다. 다만, 관습적으로 미국식의 표기방식을 따라 표시하는 것이 일반적이다.
증기 기관차의 표기에 있어서는 화이트 식 표기를 그대로 준수하고 있으나, 다만 탱크형 기관차를 표기하는 접미사 T 등, 각종 접미사는 전혀 사용하지 않는 것이 특징이다. 차륜 배치를 부르는 경우에 미국의 현업에서처럼 명칭을 붙여 부르기도 하는데, 미국의 명칭을 바탕으로 앞쪽의 두 어절을 따는 식으로 명명하는 예가 많다.
해방 이후에야 비로소 도입된 디젤 기관차나 전기 기관차에 대해서는 미국 등지의 예를 참고로 하여 UIC 분류와 AAR 차륜 배치 표기의 표기법을 섞어서 쓰는 예가 많다. 이 방식은 AAR 차륜 배치 표기법에 UIC 분류 체계의 독립구동 차축을 표기하는 소문자 "o"를 섞어 쓰는 식이다. 따라서 7100호대 디젤 기관차는 Co'-Co' 표기가 정확한 표기이나, 대개의 경우 Co-Co로 표기한다.
비티니아
비티니아(그리스어:Βιθυνία , 라틴어: Bithynia)는 소아시아 북부 흑해에 접한 지역을 부르던 고대의 지명으로, 같은 이름의 왕국이 있었으며, 로마 제국 시대에는 일개 속주였다. 현재의 터키의 아시아 북부이다.
지역적으로 마르마라 해, 보스포루스 해협, 흑해에 면한 지역으로 예전부터 지리적으로 중요한 위치에 있었다. 중요한 도시로는 니코메데이아, 칼케돈, 니케아 등이 있었다. 헤로도토스, 크세노폰 등 고대의 기록에 따르면 비티니아는 트라케에서 넘어온 부족의 땅이었다고 하며 리디아와 페르시아 제국에게 차례로 복속되었지만 독립성은 보장받고 있었던 것으로 보인다.
기원전 3세기 니코메데스 1세가 그 세력을 크게 확장하여 니코메데이아를 세웠고 소아시아의 강력한 국가로 부상하였다. 그러나 기원전 1세기 니코메데스 4세에 이르러 폰토스의 미트리다테스 6세에게 위협을 받고 독립을 지키지 못하였고 결국 로마에 굴복하여 로마에 헌납했다. 이후 로마 제국의 속주로 있다가 트라야누스 황제 시기에 폰토스와 합병되었고 이후 비잔티움 제국 시대에 두 지역으로 분리되었다.
니코메데스 4세 필로파토르
니코메데스 4세 (Νικομήδης)는 비티니아의 왕으로 기원전 94년경부터 기원전 74년까지 재위했다.
니코메데스 3세의 뒤를 이어 비티니아의 왕이 되었고 초기의 치세는 비교적 평온했다. 그러나 기원전 90년 폰투스의 미트라다테스 6세가 국경을 침입하자 로마로 피신했고 로마에 의해 복권되었다. 로마 원로원은 니코메데스에게 폰투스를 공격하라고 요구했고 이에 기원전 88년 미트라다테스가 재차 침입하였다. 로마에는 술라가 파견되어 3년 동안 미트라다테스와 전쟁을 벌였고 결국 강화를 맺었다. 기원전 84년 니코메데스는 다시 왕위를 되찾았다.
기원전 80년 젊은 율리우스 카이사르가 군선을 모집하러 비티니아에 왔을때 니코메데스와 카이사르는 동성애관계라는 소문이 돌았고 이 때문에 카이사르의 정적들은 나중에 카이사르에게 ""비티니아의 왕비"" 라고 비난했다.
니코메데스는 기원전 74년 죽었는데 유언으로 자신의 왕국을 로마에 기증했으며 로마 원로원은 즉각 비티니아를 속주로 만들었다. 미트라다테스 6세는 이에 불만을 품고 다시 로마와 전쟁을 벌였다.
킬리키아
킬리키아(그리스어: Κιλικία, 아르메니아어: Կիլիկիա) 또는 "기뤼시아"는 소아시아의 남동쪽 해안, 키프로스 북쪽의 해안지역을 말하는 고대의 지명이다.
북쪽과 서쪽은 타우루스 산맥이 아나톨리아의 고원지대와 경계를 이루고, 동쪽으로 안티타우루스 산맥이 있다. 남쪽으로는 지중해와 만나는데 고대에는 소아시아와 시리아를 잇는 유일한 통로, ""킬리키아 문"" 이 이곳에 있었다. 히타이트, 아시리아, 페르시아 제국의 지배를 받았고 특히 키루스 2세의 정복 당시 도움을 주어서 키루스로부터 특별한 지위를 부여받았다. "킬리키아의 문" 은 알렉산드로스 대왕의 이수스 전투가 벌어진 곳으로 유명하다.
알렉산드로스의 사후 잠시 프톨레마이우스 왕조의 지배를 받다가 곧 셀레우코스 왕조로 넘어갔고 기원전 67년 폼페이우스의 동방원정때 로마의 속주로 편입되었다. 이후로 로마 제국시대에 몇번 속주로 재조정하였다가 비잔티움 제국의 영토로 승계되었다.
7세기 이슬람교도의 정복전쟁때 이슬람에게 복속되었다가 965년 비잔티움 제국의 황제 니케포루스 포카스가 다시 복속시켰으며 1080년 아르메니아인들이 킬리키아의 아르메니아 왕국을 세웠다. 1265년 이집트 맘루크 왕조에 떨어졌으며 1515년에는 오스만 제국에게 정복되었다. 현재는 터키의 영토이다.
팝툰
《팝툰》(POPTOON)은 대한민국의 회사인 씨네21에서 펴낸 만화 잡지이다. 2007년 3월 1일에, 매월 1일, 15일로 월 2회 발행으로 창간되었다. ‘성인을 위한 고품격 만화,’ ‘장르 만화의 새로운 비전’를 목표로 한다고 창간호를 통해 밝혔다. 현재 1년 2~3번씩 정기적으로 창작만화공모전을 시행하고 있다. 제호에서 'POP'은 'Popular'의 대중만화와 젊음의 느낌을 담고 있다. 그러나 경제 악화로 인한 재정적인 이유와 만화 시장에 새로운 변화를 주기 위하여 2009년 3월부터 월간으로 간행주기를 전환하였고, 2010년 3월부로 무기한 휴간되었다.
팝툰은 초기에 나병재, 석정현 등의 인터넷이나 인디, 언더그라운드 만화에서 기량이 출중하던 만화가를 기용하였다. 그러나 잡지 연재에 익숙치 않은 탓에 연재 중단이 된 작품이 많았다. 게다가 홍보가 부족하여 판매량이 계속 하락하는 어려움을 겪었다. 결국 팝툰은 판매량과 작품 방향의 문제 때문에 제17호(2007년 11월 1일)부터 편집장이 《씨네21》의 취재팀장인 이성욱으로 교체되고 판형이 기존 《씨네21》 등 영화 잡지에서 많이 써오던 4x6배판형에서 크라운변형판으로 바뀌고 작품의 전체적인 노선이 언더그라운드 취향에서 여성적 취향으로 바뀌었다. 그와 동시에 가격이 2,500원에서 3,300원으로 32% 인상되어 《씨네21》의 3,000원보다 비싸지게 되었으나 비교적 일반적으로 바뀐 탓에 판매는 아직까지 괜찮은 편이다.
그러나 2008년 3월 현재 누적적자가 2억원이고 2008년 10월 즈음에 문화관광부와 한국문화콘텐츠진흥원의 만화작가 창작활성화 사업 지원금이 중단이 예정되어있어 잡지의 순항 여부는 앞으로도 계속 지켜봐야 할 것으로 보인다.
팝툰은 이에 대한 대책으로 단행본 발간과 다음커뮤니케이션의 컨텐츠 부문 자회사 (주)컨텐츠플러그와 싸이더스FNH와 협약을 맺었다.
팝툰은 영화 〈페르세폴리스〉의 시사회 이벤트와 KBS의 스토리 배틀 프로그램 이야기발전소의 협찬에 참여해 홍보를 서서히 넓혀가고 있으며, 2008년 7월 25일에는 (재)경기도디지털콘텐츠진흥원(GDCA), (사)한국만화가협회, (사)우리만화연대와 같이 '만화제작지원사업'에 대한 협약을 맺었다.
그리고 42호(2008년 11월 30일)에서 1년 여만의 개편이 단행되었다. 개편은 주로 읽은 거리를 늘리는 방향으로 이루어졌다. 49호 (2009년 3월호)에서 월간으로 간행 주기가 바뀌었지만 42호에서 이루어진 개편의 방향을 그대로 잇는 방향으로 소폭 개편이 이루어졌다.
2010년 3월부로 무기한 휴간에 들어갔고 구독기간이 남은 정기구독자들은 같은 출판사의 잡지 씨네21으로 전환한다고 밝혔다.
팝툰에 대한 비판은 주로 2가지로 나뉜다. 개편 이전의 비판으로는 잡지의 수위가 높고, 작품들의 연재 지연이나 중단이 많고, 홍보 부족에 대한 비판이 있었다. (특히 홍보 부족에 대한 비판은 아직도 존재한다.) 개편 이후의 비판으로는 개편을 하면서 인디, 언더그라운드 취향이 많이 빠져 창간 당시의 목표와는 거리가 멀어졌다는 비판과 가격이 비싸져 사보기가 더 힘들어졌다는 비판이 나왔다.최근에는 배송 문제에 대한 문제도 제기되고 있다.