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프라하 선언
프라하 선언()은 에스페란토 운동이 목표로 하는 다국어주의에 대한 7가지 원칙을 제시한 선언이다. 1996년 세계 에스페란토 대회에서 승인된 이 선언은 불로뉴 선언(1905년)과 뮌헨 선언(1951년)의 뒤를 이어 세계 에스페란토 대회에서 승인된 세 번째 선언이자 2012년 현재까지 가장 최근에 승인된 선언이다.
프라하 선언은 미국 태생의 교육학 교수인 ()가 저술하였다. 이는 체코 프라하에서 열린 1996년 제81차 세계 에스페란토 대회에서 안건으로 토의되어 1996년 7월 20일 세계 에스페란토 협회(UEA) 위원회()에서 승인되었고 대회 마지막 날인 7월 27일 결의문에도 포함되었다. 그러나 대회 기간 동안에는 대회에 참여한 2,972명 가운데 오직 550명만이 이 선언에 개인으로서 서명하였다. 대회가 끝난 지 1년이 가까이 된 1998년 5월 15일에 11,111번째의 서명이 추가되었고, 2005년에 들어서는 13,000명 이상이 이 선언에 서명하였다.
프라하 선언은 "올바르고 효율적인 언어 질서에 불가결한"() 7가지 원칙을 나열한다. 이러한 원칙은 기존의 민족어로는 달성하지 못하고 에스페란토와 같은 국제 인공어로만 달성할 수 있다고 주장한다. 이 7개의 원칙은 다음과 같다.다국어주의를 주창하는 선언문답게, 프라하 선언은 50개 이상의 언어로 번역되어 있다.
이오시프 이바노비치
이오시프 이바노비치(, 1845년 ~ 1902년)는 루마니아의 작곡가이다.
군악대 대장으로 있으면서 많은 작품을 남겼다. 왈츠 작곡가로서 이름이 널리 알려져 있다. 작품으로 «a href="%EB%8F%84%EB%82%98%EC%9A%B0%20%EA%B0%95%EC%9D%98%20%EC%9E%94%EB%AC%BC%EA%B2%B0">도나우 강의 잔물결 등이 있다.
알렉산드로스 입실란티스
알렉산드로스 입실란티스(, 1792년 ~ 1828년)은 그리스의 독립운동가이다.
러시아 군의 장교로 나폴레옹 해방전쟁에 참가하였다. 1820년 그리스의 독립 운동의 비밀 단체인 '헤타이리아 필리케(한국어: 우호형제단, 그리스어: Φιλική Εταιρεία 혹은 Εταιρεία των Φιλικών, 영어: Society of Friends 혹은 Filiki Eteria)'의 지도자가 되었다. 이듬해 오스만 투르크 제국 안의 분쟁을 틈타 몰다비아 등지에서 반란을 일으켰다. 드라가샤니 싸움에서 패하여 헝가리에 망명하였다가 오스트리아 정부에 잡혀 1827년까지 옥살이를 하였다. 그의 독립 운동이 그리스 독립의 실마리가 되었다.
엘리시온
엘리시온(Elysion), 엘리시움(Elysium) 또는 엘리시온 평야(그리스어: Ἠλύσιον πεδίον, Ēlýsion pedíon, 엘리시온 페디온, Elysian Fields)는 고대 그리스 종교와 철학의 특정 분파 또는 학파들이 오랜 시간 동안 유지해 온 사후 세계의 개념이다.
엘리시온은 하데스와는 구분되는데, 처음에는 엘리시온으로 들어갈 자격이 있는 사람은 신과 관련이 있는 사람들과 영웅들이었다. 나중에는 신에 의해 선택된 자들, 바르게 산 자들, 영웅적인 행위를 한 자들로 범위가 넓혀졌는데, 이들은 사후에 엘리시온에서 축복되고 행복한 삶을 살며 삶 속에서 즐겼던 일 또는 직업을 계속 마음껏 즐기며 산다고 생각되었다. 호메로스(기원전 8세기경)에 따르면 엘리시온 평야는 대지(가이아) 전체를 둘러싸고 있는 강인 오케아노스에 면한 서쪽 가장자리에 있었다. 헤시오도스(기원전 7세기경)의 시대에서 엘리시온은 서쪽 바다에 있는 행운의 섬() 또는 축복받은 자들의 섬()이라 알려져 있었다. 축복받은 자들의 섬은 처음에는 복수 개의 섬이었는데 테베의 시인 핀다로스에 의해 한 개의 섬이 되었다. 그는 이 섬에는 그늘이 드리워진 공원들이 있는데 이 섬의 거주자들은 이 공원들에서 음악과 운동 등의 취미 생활을 한다고 하였다.
엘리시온의 지배자가 누구인가에 대해서는 저자에 따라 견해가 다르다. 핀다로스와 헤시오도스는 크로노스가 엘리시온의 지배자인 것으로 말하고 있다. 반면 호메로스는 자신의 저서 《오디세이아》에서 후에 현명하고 공정한 왕의 대명사가 된 그리스 신화의 지혜로운 왕인 라다만티스가 엘리시온에 거주하고 있다고 하였다.
미노부 선
미노부 선()은 일본 시즈오카현 후지 시의 후지 역과 야마나시현 고후 시의 고후 역을 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이다.
스루가 만 연안부부터 고후 분지에 걸쳐서, 후지 산과 아카이시 산맥(남알프스)으로 끼웠던 후지 강의 지역을 달리는 산악 노선이다. 전 노선에 건너는 후지 강의 좌안(동쪽)을 지나, 본류를 건너는 것은 없다. 북쪽은 고후 분지내의 가지카자와구치 역, 남쪽은 니시후지노미야 역 부근까지 지형이 펴지고 있어, 연선 인구가 많은 양단부로의 구간 운전도 많다. 또한 주쿄 지방 이서와 야마나시 현을 왕래하는 가장 이용하기 얕은 철도 경로로, 시즈오카 역에서 도카이도 신칸센과 접속하는 특급 '후지카와'가 운전되어 장거리 수송도 담당한다.
2027년 개업예정의 주오 신칸센과 교차할 지점에 인접역을 마련할 계획이 있다. 2011년 6월에 발표되었던 위치안으로 기중 위치로 설치될 일이 명확하며, 야마나시 현에서는 주오 시에 있는 오이가와 역, 히가시하나와 역 및 쇼와 정에 있는 조에이 역이 범위로 되어 있다.
후지 역 - 후지노미야 역 간은 IC 승차카드 TOICA의 이용 지역에 포함되어 있다.전 노선을 도카이 여객철도 시즈오카 지사가 관할하고 있다. 다만 고후 역 제 1 장내 신호기(후지 기점 87.358km 지점)이서의 이 역 구내는 동일본 여객철도(JR 동일본) 하치오지 지사가 관할하고 있다.
흰개미붙이목
흰개미붙이목(Embioptera)은 주로 열대 및 아열대에서 발견되는 곤충의 목이다. 유시아강에 속한다. 흰개미붙이목은 "Embiodea" 또는 "Embiidina"로도 불린다.
기록종은 약 360종 이상이며, 현존하는 종은 약 2,000여 종으로 추산하고 있다. 이 목의 정확한 계통발생 분류는 이 목과 함께 2개의 목 민벌레목 과 대벌레목 을 하나의 자매군으로 묶느냐에 따라서 약간의 논쟁이 있으며, 최근까지 이들 분류의 정확도에 관해 논쟁이 지속되고 있다. 이 목의 종들은 남극대륙을 제외한 모든 대륙, 특히 열대 지역에 가장 많이 발견되며, 전 세계적으로 분포한다. 한국에는 1종만이 분포한다.
이다 선
이다 선()은 일본 아이치현 도요하시 시의 도요하시 역부터 나가노현 가미이나 군 다쓰노 정의 다쓰노 역을 잇는 도카이 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이다.
개업 · 댐 건설 수송 · 전시 국유화 · 일본국유철도 분할 민영화와, 그때 그때의 시대의 요청의 안으로 아이치현 · 시즈오카현 · 나가노현에 걸친 험한 산악지대를 가로지르는 전체 개통을 완수해, 현재도 히가시미카와 · 덴류 · 주난신의 도시 농산촌을 연결하는 노선. 나가노 현의 가미스와 역부터 아이치 현의 도요하시 역까지 각 역 정차로 직통하는 열차도 있어, 다쓰노 역부터 도요하시 역까지는 약 6시간이 걸리지만, 한번도 환승하는 일 없이 가는 일이 나온다. 1983년까지는
구형국전의 권고로서 철도 애호가의 주목을 모았지만, 현재로도 덴류 강의 험한 계곡을 누비듯이 달리는 차창풍경이나, 고와다 역이나 다모토 역 등의 소위 비경역의 존재부터, 철도 애호가나 여행자로 인기가 있는 노선이다.
원래 직결했던 4사의 철도노선(도요카와 철도 · 호라이지 철도 · 산신 철도 · 이나 전기 철도)를 전시 국유화 · 통합되었던 일로 성립했던 노선이며, 역은 거의 개통시의 연선 취락마다 마련되어 있다. 이 때문에 역간 거리가 구 국철의 지방 노선으로서는 매우 짧은게 특징으로, 전체 길이 195.7km중에 기종점을 포함해서 실로 94개의 역이 있다. 그러한 평균 역 간 거리는 약 2.1km와 대도시의 시가지 노선 중간이며, 또한 지방철도의 간이한 규격으로 건설되었던 일부터 제한속도는 낮아, 급커브나 급경사도 많이 여겨진다. 안에도 아카기 역 - 사완도 역 간의 경사는 40‰로, 신에쓰 본선의 요코가와 역 - 가루이자와 역 간(우스이 고개)이 폐지되어, 현재로는 JR 최급경사이다.
도요하시 역 - 도요카와 역 간은 IC승차카트, TOICA의 이용 지역에 포함되어 있다.전 노선이 도카이 여객철도 도카이 철도 사업 본부의 관할이다. 다만 다쓰노 역 구내는 동일본 여객철도 나가노 지사의 관할로, 구내에 있는 상행 장내 신호기가 선로 상의 회사 경계로 되어 있다.
도요하시 역 - 도요카와 역 간의 복선 구간중, 도요하시 역 - 히라이 신호장 간은 나고야 철도(메이테쓰)와 공용하고 있어, 도카이 여객철도가 소유하는 하행선을 이다 선과 나고야 철도의 하행열차(주부텐류 역 - 메이테쓰기후 방면 행)가 지나, 나고야 철도가 소유하는 상행선을 나고야 철도와 이다 선의 상행열차(도요하시 방면행)가 지난다. 이것은, 1927년 6월에 아이치 전기 철도(후의 나고야 철도 나고야 본선의 전신)의 도요하시 연장으로 즈음해, 도요카와 철도(이다 선 오미 역 이남의 전신)와 선로공용을 행하는 협정이 체결되어, 이것이 현재로까지 답습하고 있는 것이다. 이 구간에 있는 후나마치 역과 시모지 역은 이다 선 전용으로 나고야 철도의 열차는 정차하지 않고, 1991년 3월 16일의 다이어 개정부터는, 아침 저녁을 포함한 신시로 역 이북 직통의 이다 선 열차의 대부분에 대해서도, 이 양 역을 통과하듯이 된다.
민벌레
민벌레는 민벌레속("Zorotypus")에 속하는 곤충의 총칭이다. 민벌레속은 민벌레목 (Zoraptera), 민벌레과 (Zorotypidae)의 단일 속이다. 현존하는 34종을 포함하고 있으며, 9종은 멸종했다. 한국에서는 발견되지 않았다.
34종은 전세계, 주로 열대와 아열대 지역에서 발견된다. 북회귀선 북쪽 지역에서 발견되는 4종 중에서 2종은 미국, 2종은 티베트에서 발견된다.
현존하는 34종과 멸종한 10종은 아래와 같다.
다케토요 선
다케토요 선()은 일본 아이치현 오부 시의 오부 역부터 아이치 현 지타 군 다케토요 정의 다케토요 역에 이르는 도카이 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이다.
지타 반도에 이르는 북쪽 절반 부분의 동쪽을 지나, 지금에서는 한다나 나고야와의 통근 · 통학 노선으로 되어 있지만, 원래는 1886년에 나카센도 철도(후의 도카이도 경유로 변경된 도카이도 본선)의 건설 자재를 다케토요 항으로부터 육양밖에 운반하기 위해 부설되었던 노선이다.
1931년에 지타 철도(현재의 나고야 철도 미카와 선)가 개업함과 이용객을 끈 로컬 선에 만족하고 있었지만, 도카이 여객철도의 발족 후는 키하 75형으로 있던 신형 차량의 도입이나 운전 갯수의 수송 등의 수송 개선이 도모되고 있다. 오카다 선이 제3 섹터 철도의 아이치 환상 철도선으로 전환되었을 부터는 아이치 현 내만으로 완결하는 유일의 JR 직영 노선이다. 2015년 2월까지는 아이치 현 내의 JR 노선으로 유일한 전철화되지 않은 노선이었으나 2015년 3월 1일에 전철화되었다.
주부 국제공항 개항 전은, 연락 철도선의 후보로 드러나고 있었지만, 새로 부설하는 구간이 긴 건설 코스트가 비싸기 때문에 결국 나고야 철도만으로 된 경위를 가진다. 전 노선 단선 비 전선화로 최대 6량 편성(20m급 대형 차량)까지밖에 입선하지 않는 등 운송력이 작았던 것도 이유의 하나이다.
오부 역의 도카이도 본선으로부터의 분기부는 입체 교차로 되어 있어, 오부 - 오와리모리오카 간은 여객열차와 화물열차가 각각 다른 노선으로 지난다. 전자의 노선은 고가선, 후자의 노선은 메이지 시대부터 존재하는 지상선으로 도중에 1개소 현도로의 건널목이 있다.
다케토요 선 전 노선이 IC 승차카드 TOICA의 이용 지역에 포함되어 있다. 다만 통상의 자동 개찰기가 설치되고 있는 것은 오부 역만으로, 다른 역은 간이 개찰기에 의한 대응이다.전 노선이 도카이 여객철도 도카이 철도 사업 본부의 관할이다.
다이타 선
다이타 선()은 일본 기후현 다지미 시의 다지미 역부터 미노카모 시의 미노오타 역에 이르는 도카이 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이다.
주오 본선과 다카야마 본선을 잇는 철도. 연선은 택지화가 진행된 나고야나 기후와의 직통열차가 운전되는 통근 · 통학 노선으로 되고 있다.전 구간이 도카이 여객철도 도카이 철도 사업 본부의 관할이다.
전 노선이 IC카드 'TOICA'의 이용 지역에 포함되어 있다. 이 선내에는 다지미 역과 미노오타 역에만 자동 개찰기가 설치되어 있어, 도중 역에는 간이 개찰기에 의해서 대응하고 있다.
메이쇼 선
메이쇼 선()은 일본 미에현 마쓰사카 시의 마쓰사카 역부터 쓰 시의 이세오키쓰 역에 이르는 도카이 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이다.
구모즈 강을 끼고 선로가 이어지는 지방교통선이다. 나바리 역과 마쓰사카 역을 잇는다는 계획에서 유래하여 두 역이름의 한자 앞글자를 따 "메이쇼 선"이라고 부른다. 종점인 이세오키쓰 역부터 나바리 역까지는 미에 교통이 운영하는 노선 버스가 다니고 있지만, 아침 시간대에만 1편 꼴로 운행되고 있다. 일본국유철도가 민영화될 당시 일명 "적자 83노선" 중 하나로 뽑혀 폐선 대상이었으나, 대체 도로의 상태가 좋지 않았기 때문에 이와이즈미 선과 같이 존치되었다.
도카이 여객철도 미에 지사가 관할하고 있다.
당신이 바꾸는 세상
당신이 바꾸는 세상은 매주 토요일 오후 3시와 일요일 오전 9시에 KBS 1TV로 방송된 다큐멘터리 텔레비전 프로그램이다.
아름답게 바꾼 사람들을 소개하는 다큐멘터리 텔레비전 프로그램이다.
본 방송 시간은 2013년 6월 15일을 기준으로 한다.
※ 국경일·기념일·스포츠 중계 방송이 편성되면 결방됨.
다음 동 시간대 프로그램은 일요일 오전 9시에 방송된다.
SBS 낮 종합뉴스
《SBS 낮 종합뉴스》는 SBS 러브FM에서 평일 오후 2시에 방송되는 SBS 러브FM의 낮 뉴스 프로그램이다.
1991년 3월 20일부터 SBS AM 라디오가 개국됨에 따라 매일 낮 12시에 SBS 정오종합뉴스로 신설되어 평일에는 20분, 주말에는 10분간 방송되었다. 그러다가 1997년 6월 30일부터 현재의 명칭으로 변경되어 매일 오전 11시 30분으로 변경, 평일 방송분과 주말 방송분 모두 30분으로 통일되었다가, 1999년 9월 11일부터 SBS 정오종합뉴스로 명칭이 환원되어 매일 낮 12시로 환원, 평일 방송분은 20분, 주말 방송분은 10분으로 환원되었다. 이후 2017년 9월 1일부터 가을 개편으로 현재의 명칭으로 환원되어 편성이 평일로 축소, 평일 오후 2시로 변경되었다.
현대직업전문학교
현대직업전문학교는 대한민국의 직업전문학교이다.
톰 이웰
톰 이웰 (Tom Ewell, 1909년 4월 29일~1994년 9월 12일) 은 미국의 배우이다.
톰 이웰은 새뮤얼 예웰 톰킨스 (Samuel Yewell Tompkins) 라는 이름으로 1909년 4월 29일에 미국 켄터키주 오웬스보로에서 태어났다. 가족은 그가 변호사나 위스키, 담배 딜러가 되기를 바랐다.
그는 1928년부터 여름 공연에서 돈 아메체와 함께 연기를 시작하였는데, 1931년, 뉴욕으로 가기 전까지 활동하였다. 이후 그는 액터스 스튜디오에 들어가 연기 공부를 하였는데 같이 한 배우로는 몽고메리 클리프트, 칼 말든 등이 있었다. 그는 1934년에 브로드웨이에서 데뷔하였고, 1940년에 영화계에 데뷔하였는데, 이시기의 역할은 웃기는 조연 역할이었다. 그는 《아담의 부인》 (1949) 에서 뛰어난 연기를 선보여 사람들에게 주목을 받아 할리우드의 여러 영화에 종종 출연하였다. 이후 그는 1952년, 《7년만의 외출》이라는 연극을 맡았는데 '여인'역에는 베네사 브라운이 맡았다. 그는 이 연극을 각색하여 만든 영화에서도 같은 역할을 맡았는데, '여인'역에는 당시 큰 인기를 끌고 있던 메릴린 먼로가 맡았다. 그는 이 영화로 골든 글로브 상을 수상하였다. 이후로도 그는 제인 맨스필드와 같이 나온 《걸 캔트 헬프 잇》 등에 나왔다. 톰 이웰은 또한 텔레비전에도 출연하였는데 1960년 9월부터 1961년 5월까지 자신의 이름을 딴 «a href="%ED%86%B0%20%EC%9D%B4%EC%9B%B0%20%EC%87%BC">톰 이웰 쇼1946년, 브로드웨이에서 연출을 하던 조지 애보트의 딸인 주디스 애보트와 결혼하였으나 오래 가지 않았다. 이후 그는 1948년 5월 5일에 마조리 산본과 결혼하여 아들 1명을 두었다. 그는 1994년 9월 12일, 85세의 나이로 캘리포니아주 우드랜드 힐스에 위치한 병원에서 원인을 알 수 없는 병으로 사망하였다. 부인은 그가 오랫동안 질병을 앓았다고 말하였다.
아이치미토 역
아이치미토 역()은 일본 아이치현 도요카와 시에 있는, 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.
개업 당시의 역 이름은, 도카이도 본선의 당초 부설 계획의 경유지(구 도카이도 길가)이며, 역 설치 예정지였던 호이 군 고유 정(현 도요카와 시내)의 지명을 그대로 채용해, 고유 역으로 했다. 나중에 개업했던 아이치 전기 철도선(현재 나고야 철도 나고야 본선)의 고유 역은, 당초, 혼고유 역으로 명명되었다.
그 후, '미토', '미카와미토'등의 역 명 변경이 검토되었지만, 미토 밖에는 이바라키현의 미토 역과 혼동의 우려가 있어, 또한 구·나라 이름을 걸친 미카와미토도, 당시는 미카와오쓰카 역이 존재하지 않았지만 미카와미야 역이 인접하고 있기 때문에, 혼동('미카와미야()'와 '미카와미토()로 한 자 차이)을 막기 위한 구·나라 이름의 '미카와'으로는 없는 현 명의 '아이치'의 관칭을 사용했다. 현재로도 서쪽에 있는 건널목은 '고유 건널목'으로, 당시를 회상하고 있다.
메이지 말기에는, 도요카와 철도 고유 지선이 계획되었지만, 결국 건설되지 않았다.
도요카와 시내의 JR 선로는 이다 선만이었지만, 구·호이 군 고유 정과의 시정촌 합병에 의해 도카이도 본선의 역을 가지는 것이 된다.
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역. 단선 승강장(1번선)이 상행 열차전용, 섬식 승강장 바깥 쪽(2번선)이 하행 열차전용이다. 섬식 승강장의 안 쪽(3번선)은 상하 공용의 중선으로 되어 있어, 주로 러시 아워의 하행 보통열차의 대피선으로서 사용되고 있다. 역사 내는 단선 승강장과 접해, 섬식 승강장과는 과선교로 연락하고 있다.
도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 도요카와 역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 및 야간은 무인으로 한다.
역사 내에는 발권 창구나 승차권 자동 발매기(TOICA 비대응)가 1대, 간이형 자동 개찰기(TOICA 대응)가 설치되어 있다. 개찰 내에 화장실이 있다. 개찰의 외에 도카이 키오스크가 있지만 폐점했다.
1일 정도의 승차 인원은 이하와 같다.
죠 에리코
죠 에리코(城 恵理子,じょう えりこ, 1998년 11월 27일 - )는 일본 여성 아이돌 그룹 NMB48의 팀BII 멤버이다.
에티오피아 항공
에티오피아 항공()은 에티오피아의 항공 회사이자 스타 얼라이언스의 멤버로 허브 공항은 볼레 국제공항이다.
1945년 에티오피아 제국의 마지막 황제였던 하일레 셀라시에 1세가 미국의 항공사인 트랜스월드 항공의 도움을 받아 회사를 세웠다. TAAG앙골라항공, 남아프리카 항공과 함께 사하라 사막 이남 지역에서 수익을 내는 몇 안 되는 항공사로 알려져 있다. 1946년 4월 이집트 카이로 국제공항에 첫 운항을 했다. 1958년 프랑크푸르트로 장거리 운항을 시작한 후 1963년에 케냐의 수도 나이로비에 취항했다. 1998년 대서양 횡단 항로를 개설했다. 2011년 항공 동맹인 스타 얼라이언스의 회원으로 참여할 예정이다. 스타 얼라이언스는 1997년 시작된 항공 동맹으로 루프트한자, 싱가포르 항공, 스칸디나비아 항공, 아시아나항공, 유나이티드 항공, US 에어웨이즈, 에어캐나다, 에어 뉴질랜드 등 주요 회원사들이 일제히 가입했으며 또한 아프리카, 아시아, 유럽으로 화물 운송 서비스도 제공하고 있다. 대한민국에는 2013년 6월 19일에 취항했다. 2014년 8월부터 인천발 홍콩 경유 아디스아바바행에 보잉 787 드림라이너를 투입 중이며, 에어 인디아에 이어 2번째로 대한민국 정기편에 선보였다.
이반 크릴로프
이반 안드레예비치 크릴로프(, 1769년 ~ 1844년)는 우화시를 주로 쓴 러시아의 시인이다.
모스크바에서 출생하였으며, 어렸을 때 육군사관이던 부친을 잃고 역경 속에서 자랐다. 1783년 상트페테르부르크로 옮긴 뒤 평생을 그 곳에서 보냈다.
1789년부터 풍자 잡지의 편집에 종사하는 한편, 수편의 희극 및 희가극을 썼으나 성공하지 못했고, 게다가 농노제에 대한 풍자를 이유로 잡지는 정간처분을 당했다. 그 뒤 수년동안 침묵을 지키다가 1805년 우화시 《떡갈나무와 갈대》를 발표하여 유명해졌다. 처음에는 이솝이나 라퐁텐의 우화를 모방하였으나 차츰 독창적인 러시아의 우화를 창작하였다. 1809년에 최초의 《우화》 시집을 발간하여 대단한 성공을 거두었다. 그 후부터 명성이 높아져, 우화시 창조를 천직으로 하여 평생을 통해 205편을 써서 우화시를 민중생활에 도입했다. 또한 민중어를 자유로이 구사하여 러시아 문장어의 발전에 끼친 공이 크다.
크릴로프의 우화는 시 형식으로 되어 있고 총 205편이 있다. 이 가운데 45편은 이솝(기원전 6세기경의 사람), 라 퐁텐 등의 개작인데도 자작의 것과 다름없을 만큼 러시아화되어 있다. 작자의 생전에 약 7만 5천 부가 팔려, 당시로서는 획기적이었다. 취재범위가 넓으며 동물과 식물 등 온갖 것이 등장하여 인간의 우매함, 아첨, 허영, 사회관습, 전제정치 체제 등을 풍자한다. 그리고 이 풍자는 모랄리스트로서의 작자의 성격과 건전한 합리주의를 바탕으로 한 것이다. 그의 우화는 민중의 말을 대담하게 도입하여 민중의 정신을 구체적으로 묘사한 점에 의의가 있다.
그레고리 킹
그레고리 킹(Gregory King, 1648년 ~ 1712년)은 영국의 경제 통계가·계보학자이다.
인구 및 국민 소득의 과학적 추계를 처음 실시하였다. 곡물의 수확량과 곡가와의 변동 상관에 관한 '킹의 법칙'을 발표하였다. 저서로 가 있다.
미카와오쓰카 역
미카와오쓰카 역()은 일본 아이치현 가마고리 시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.
이 역은 가마고리 시의 동쪽 관문이며, 관광 시설 라그나 가마고리의 가장 가까운 역이다. 라그나 가마고리 이용객 수송을 위해 토요일 · 휴일의 상행 신쾌속 중 오전 중 3개만이 임시 정차하고 있다.
이 역은 해수욕객을 위한 하계 영업의 임시 정거장으로서 개업했지만, 현지로부터의 청원에 의해 연중 무휴 정차의 상설역으로 격상하게 되었다. 도카이도 본선으로서는 히가시타고노우라 역 개업 이래 10년만의 상설역이 된다. 또한, 도카이도 본선의 상설역을 하나의 시에 3개 가지는 것은, 당시는 나고야 시와 가마고리 시의 2개만이었다.
1988년에 구 역사가 노후화때문에 개축이 행해졌다. 2004년에는 승강장과 열차의 지면을 해소하는 증축 공사가 행해졌다. 2005년 7월 20일, 역사 신축 및 지하통로의 대폭적인 개장이 완료. 2005년 8월 29일, 역 앞의 버스 정류장 및 로터리의 개장이 종료해, 역 앞 광장에 느티나무가 식수되었다. 로터리 중앙에는 개역 30주년 기념비가 설치되어 있다.
예전에는 해수욕객을 위한 임시개찰구가 존재했다. 상행 승강장에는, 가마고리 히가시 고등학교 학생 전용의 간이한 개찰구(출구 전용)기 있었지만, 현재는 폐지되었다. 역사 재건축 · 역 앞 로터리 정비에 수반해, 이것까지 개찰 내에 있던 화장실은 개찰 외로 신축되어, 가마고리 시의 관리하에 두고 있다. 벚나무가 승강장 및 역 주변에 있었지만, 승강장 증축 · 역사 신축 · 역 앞 로터리 개량에 의해 벌채되어, 일부가 남는 것 뿐으로 된다.
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 역사는 지상에 있지만, 북쪽(산 쪽)으로 향해서 해발 고도가 높지 않기 때문에 선로는 높은 위치를 지나고 있다. 남쪽(바다 쪽)에 역 서점이 있어, 상행선과 하행선의 승강장은 지하통로로 연결되어 있다. 이 역은 나고야 쪽으로 도카이도 신칸센이 오버크로스하고 있다.
도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 가마고리 역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 · 야간은 무인으로 한다.
역사 내에는 발권 창구나 승차권 자동 발매기(TOICA 비대응)가 1대, 간이형 자동 개찰기(TOICA 대응)가 설치되어 있다. 개찰 외는 다기능 화장실이 있다. 예전에는 해수욕객 전용의 임시 개찰구가 마련되어 있었다.
프리드리히 질허
필립 프리드리히 질허(, 1789년 ~ 1860년)는 독일의 작곡가이다.
1817년부터 죽을 때까지 튀빙겐 대학교의 지휘자로 있었으며, 1852년 철학 박사의 칭호를 받았다. 독일 및 여러 나라의 민요와 종교 음악 등의 수집·정리·작곡 등에 공헌하였다.
율리우스 톰센
한스 페테르 외르겐 율리우스 톰센(, 1826년 ~ 1909년)은 덴마크의 화학자이다.
코펜하겐에서 출생하여, 화학 교수가 되어 한동안 활약하였다. 1852년 이래 헌신적으로 열화학의 연구에 전념하였다. 그의 연구는 《열화학 실험》에 모두 기록되어 있다. 또 공업 화학자로서 빙정석 공업을 창설하는 데 힘썼다.
폴리클레이토스
폴리클레이토스()는 고대 그리스의 조각가이다.
페이디아스와 함께 전기 고전주의파의 조각가로, 사람 몸의 구성을 머리와 팔의 길이를 기준으로 나누어서, 이상적인 아름다움의 표준을 처음으로 만든 조각가로 알려져 있으며, 저서 은 그것에 관한 연구를 설명한 책이다. 그 이론을 실제에 옮긴 작품 은 육체의 아름다움을 완전히 나타낸 걸작으로 꼽힌다. 그는 특히 청동 조각에 뛰어났다.
피에로 델라 프란체스카
피에로 델라 프란체스카(, 1415년경 ~ 1492년10월12일)는 이탈리아의 화가이다.
투시도법을 이론적으로 연구하여 이것을 작품에다 응용하였다. 그의 작품은 너무 이론적인 것 같아 보이나 풍부한 감정이 넘쳐 흘러 벽화나 초상화에 우수한 작품을 많이 남겼다. 처음 피렌체로 나아가 도미니크 베네치아의 조수로 일하기도 하였는데, 1445년경에 그린 는 오늘날 남아 있는 그의 작품 중 가장 오래 된 제단화라고 전해진다. 성 프란체스코 사원의 벽화 «a href="%EC%84%B1%20%EC%8B%AD%EC%9E%90%EA%B0%80%20%EC%9D%B4%EC%95%BC%EA%B8%B0">성 십자가 이야기 등이 있는데, 주로 옆얼굴을 많이 그렸다. 그 밖의 작품으로 가 있다.
피에로 델라 프란체스카는 수학 특히 기하학을 연구한 초창기 화가 중 한 명이며, 미술 사상 철저하게 연구에 몰두한 인물이기도하다. 만년에는 산술론(Trattato d’abaco), 원근법론(회화의 관점, De Prospectiva Pingendi), 오정다면체론(Libellus de Quinque Corporibus Regularibus)의 3권의 저작을 남겼다. 이 저서에서 다루는 주제에는 대수, 기하학 및 공간기하학, 원근법의 혁신적인 작업이 포함된다. 이는 난해한 수학과 기하학의 내용에도 불구하고 실용성에서 작성된것이다.
여기서 그의 대표적인 업적 중 하나는 헤론의 공식에 대한 3차원적 유사체를 이끌어 낸 사면체 부피에 대한 공식의 연구이다.
프란치아
프란체스코 라이볼리니(, 1450년경 ~ 1517년)는 프란치아()로 불리는 이탈리아의 화가이다.
처음에는 동판화 등의 작품을 만들었지만, 뒤에 그림으로 바꾸고 로렌체코스타에게 배웠다고 한다. 작품으로   등이 있다.
제어 흐름
제어 흐름(control flow)은 프로그램에서 실행되는 각 구문, 명령어나 함수가 호출되는 순서를 의미한다.
제어흐름을 나타내는 구문, 곧 제어문들의 종류는 각 프로그램 언어마다 다르나, 구문들의 실행 방식에 따라 분류할 수 있다.
인터럽트와 신호는 서브루틴과 유사한 방식으로 프로그램 제어의 흐름을 변경시키는 low-level 매커니즘이다. 그러나 프로그램 내부 제어의 흐름에 의해 실행되기 보다는 외부 신호나 이벤트에 대한 반응으로 주로 발생한다.
기계어나 어셈블리 언어에서는 control flow 명령은 주로 프로그램 카운터를 수정하는 방식으로 작동된다. 일부 CPU들의 control flow에 관련된 명령은 조건, 무조건 분기 명령에서만 가능하다.
해당 label에 위치한 구문을 수행한다.명시된 값에 해당하는 case 절로 이동하여 해당하는 구문을 수행한다. 해당되는 case가 없을 때 기본동작을(default절) 수행한다.
변수가 명시된 값에 도달할 때까지 블록 안의 구문을 반복 수행한다.
조건문을 더 이상 만족하지 않을 때까지 블록 안의 구문을 반복 수행한다.
프로그램 안에는 위에 나열된 종류의 구문 외에도 많은 control flow 관련 구문들이 존재한다. 그리고 프로그램 실행 상의 control flow 또한 무수히 존재한다. 프로그램 정적 프로그램 분석 시 이러한 프로그램 상의 control flow를 하나하나 사람이 확인하기는 실제로 힘든 일이다. 이러한 소모적인 작업을 대체해주는 정적 분석 도구들을 사용한다면 사람이 직접 분석을 할 때의 시간 및 노력을 절약할 수 있을 것이다.
프리드리히 3세 폰 작센 선제후
작센의 프리드리히 3세(, 1463년 1월 17일 ~ 1525년 5월 25일)는 작센 선제후 (재위 1486년 ~ 1525년)이다. 현명하기로 이름이 나 '현공'이라는 칭호가 붙었다.
교양이 풍부하고 음악과 역사에 관심이 많았으며 비텐베르크를 예술 활동의 중심지가 되게 하였다. 신성 로마 황제의 자리에 오르지 않고, 1502년 비텐베르크 대학교를 세웠다. 그는 열렬한 구교도였지만 마르틴 루터를 보호하고 그를 바르트부르크 성에 숨겨 주고 종교 개혁을 도와, 그에 의하여 종교개혁이 진전되었다.
존 하버드
존 하버드(, 1607년 ~ 1638년)는 영국 출신 청교도 성직자이다. 미국 하버드 대학교는 그가 죽기 전 재산과 장서를 기증한 것을 기념하여 그의 이름을 따서 대학 이름을 개명하였다.
영국에서 출생하여 케임브리지 대학교의 엠마누엘 칼리지에서 신학 학사와 석사 과정을 졸업하였다. 영국에서 교장을 지낸 후, 미국으로 건너가 1637년 찰스턴의 시민이 되어 그곳 교회의 부목사로 일하였다. 그가 죽은 후 장서와 재산의 반을 뉴타운의 신설 대학에 기부하였다. 그 후 이 대학은 그의 이름을 따서 하버드 대학교가 되었다.
엘알 이스라엘 항공
엘알 이스라엘 항공()는 이스라엘의 국책항공사이다.
허브공항으로는 벤구리온 국제공항을 이용한다. 엘알 항공(, )이라고 알려져 있다.
1948년 세워진 이스라엘의 항공사이다. 최초로 엘알 항공 이름으로 운항을 한 비행기는 이스라엘 항공사 소속이 아닌 이스라엘 공군 소속 항공기로 운항했다. 1948년 9월 이스라엘 초대 대통령인 하임 바이츠만()이 제네바 회의에 참가 했다가 돌아오면서 공군 비행기를 이용했다. 이스라엘 정부는 보안 문제를 고려해 군용 항공기에 엘알 이스라엘 항공회사()란 임시 로고를 그려 넣고 운항했다. 이를 계기로 같은 해 11월 세워진 이스라엘의 항공사의 이름도 엘알 항공으로 붙여졌다. 1949년 더글러스 DC-4 항공기를 도입했다. 같은 해 파리에 취항했다. 1949년부터 1950년까지 예멘에서 유대인 주민을 이스라엘로 옮기는 마법의 융단 작전()에 주력으로 참가했다. 현재 엘알 이스라엘 항공은 유럽, 북아메리카, 남아메리카, 아시아 지역 36개 도시에 취항한다. 또한 국적기로 해외에서 각종 분쟁이 발생했을 때 유대인들을 구출하는 역할도 담당한다. 1971년에 최초로 보잉 747 기종을 도입했으며 1973년에 추가로 도입해 텔아비브에서 뉴욕으로 직항 노선에 취항했다. 1977년에 이스라엘의 전세 항공사인 엘알 차터 서비스(, 후에 선도르 국제항공으로 사명 변경)를 설립했으며 1979년에 이란에서 발생한 이란 혁명과 동시에 정치 상황이 악화되면서 이란에 거주한 유대인 난민을 이스라엘로 공수하기 시작했다. 1982년에 오랜 기간 동안 노동 분쟁과 파업으로 인해 운항이 중단되었다. 1988년에 로스앤젤레스에 직항 노선을 개설했으며 1991년 5월에 보잉 747 화물기로 에티오피아에 거주한 유대인 난민을 이스라엘로 공수하기 시작해 36시간 동안 14,500명이 이스라엘로 도착했다. 1994년에 보잉 747-400 기종을 도입했으며, 1996년에 요르단에 직항 노선을 취항했다. 1997년에 별도 회사인 화물 부문을 설립했다. 같은 해 IMF 구제 금융 사건으로 인해 대한민국 직항 노선이 중단되었으며, 현재 인천국제공항에 화물기만 취항하고 있다. 2000년에 보잉 777 기종을 도입했으며, 2005년에 이스라엘 정부에 의해 민영화되면서 개인 회사가 되었다.
게르하르 아르메우에르 한센
게르하르 헨리크 아르메우에르 한센(, 1841년 ~ 1912년)은 노르웨이의 의학자이다.
1868년부터 베르겐의 한센 병 요양소에서 일하면서 한센 병에 관한 연구를 하였다. 1879년 한센 병의 균을 발견하여, 그 때까지 유전되는 병이라 생각해 온 한센 병이 전염되는 병이라는 것을 발견하였다. 그 후부터 환자를 격리시키고 소독을 철저히 하는 등, 새로운 치료 방법을 실시하였다. '한센 병'은 그의 이름을 따서 붙은 이름이다.
존 헌트
헌트 남작 헨리 세실 존 헌트 준장(, 1910년 6월 22일 ~ 1998년 11월 7일)는 영국의 군인이자 산악인이다.
인도의 심라에서 인도 주둔 영국 육군 장교의 아들로 태어났으며, 이후 그의 아버지는 영국 육군 대령 예편하였고, 그 또한 1929년 6월, 영국 육군 소위 임관 후 육군 장교 시절 영국 육군 대령()으로 인도에 오랫동안 머물렀다. 1946년 6월, 영국에 귀국한 그는 1948년 3월, 영국 육군 준장 진급하였고 이듬해 1949년 12월, 영국 육군 준장 예편하였다.
1953년 영국 에베레스트 원정대의 원정대장으로, 에베레스트 산 첫 등반을 이뤄냈다.
존 헤이겐
존 P. 헤이겐(, 1908년 ~ 1990년)는 미국의 우주 과학자이다.
보스턴·예일 대학에서 물리학을 공부하고, 1935년 무선 통신 및 레이다를 연구하기 위하여 해군 연구소에 들어갔다. 1949년 천문학 박사 학위를 받고, 1954년 해양의 대기 책임자·천체 물리학 부장, 1955년 인공위성 발사 계획인 뱅가드 계획의 책임자를 역임하고, 1958년 미국 최초의 인공 위성을 발사하였다.
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패트릭 헨리
패트릭 헨리(, 1736년 5월 29일 ~ 1799년 6월 6일)는 미국의 정치가·독립 운동가이다.
독학으로 변호사가 된 그는, 1765년 버지니아 식민지 회의 의원이 되어 미국의 독립 운동에 앞장섰다. 그 후 대륙 회의 대표, 버지니아 주 지사 등을 지내고, 독립 혁명 후에는 버지니아 주에서 종교의 자유를 법률로 제정하는 데 힘썼다. 또한 민주적인 헌법을 실현시키려고 많은 노력을 하였다. 특히 리치몬드에서 그가 한 연설 가운데 독립을 주장하면서 외친, "자유가 아니면 죽음을 달라!"는 말로 유명하다.
윌리엄 헨리
윌리엄 헨리(, 1774년 12월 12일~1836년 9월 2일)는 영국의 화학자·약학자이다.
에든버러 대학교에서 의학을 공부하고 맨체스터에서 잠시 의사로 일하였다. 그 후 화학 연구에 전념하여 왕립 화학 연구소에 근무하며 기체에 관한 실험을 통해 1800년 《염소 가스 취급법》을 간행하였다. 1803년 물에 대한 기체의 용해도는 그 기체의 압력에 비례한다고 하는 '헨리의 법칙'을 발견하였다.
포르노 영화
포르노 영화()는 사람의 성행위를 소재로 만든 영화이다.
에로티카
에로티카() 또는 성애물(性愛物)은 에로티시즘을 자극하거나 성적 흥분을 일으키기도 하는 관능적인 묘사를 취급하는 문학(외설 문학)·사진·영화·회화(춘화 등)·조각 등의 예술 작품을 가리킨다. 에로티카는 인간의 육체와 성을 예술적 의도로 제작한다는 의미가 있으며, 현대의 용어에서 상업적·경제적 의도에서 제작된 포르노그래피와는 구별된다.
에로 영화
에로 영화()는 성적인 내용이 주를 이루거나, 성적 행위를 시늉을 소재로하며 이야기가 있는 영화를 말한다.
이야기와 성행위 시늉 장면을 담고 있으며 실제 성교 장면 이외의 성행위 장면 또는 시늉 장면을 담고 있는 영화는 모두 에로 영화에 포함된다.
가족팔경
《가족팔경》 ()은 쓰쓰이 야스타카의 SF 소설이다.
1970년부터 1971년까지 《소설 신초》, 《별책 소설 신초》에 연재된 1화 완결의 단편 소설 8개로 구성돼있으며, 제67회 나오키상 후보에 올랐다.
18세 히타 나나세는 사람의 마음을 읽을 수 있는 정싱감응 능력자(텔레파시) 여성이다. 고등학교 졸업 후, 가정부가 되어 다양한 가정에서 일하는데 가족의 내면을 읽어버려, 가는 곳마다 갈등이나 사건을 일으킨다. 여성으로서 육체적 성장을 맞아 성적 관심을 두게 되고, 20세가 되는 최종화에서 가정부를 그만둔다.
후에 속편으로 집필된 《나나세 다시 한 번》, 《오이디푸스의 연인》과 함께 〈나나세 시리즈〉, 〈나나세 3부작〉의 하나이다.1979년과 1986년, 2012년 총 세 번 드라마화 됐다.
《가족팔경 Nanase,Telepathy Girl's Ballad》란 제목으로 방송됐으며, 주연을 맡은 기나미 하루카는 이 작품이 첫 주연 작품이다.
총채벌레목
총채벌레목(Thysanoptera)은 작고 홀쭉한 먼지털이(총채) 모양을 한 날개를 가진 곤충의 목이다. 처음 기술된 총채벌레목 종은 1744년 드 기어(Charles De Geer)가 기술한 피사푸스속("Physapus")이며, 1758년 린네가 총채벌레속("Thrips")으로 이름을 바꾸었다. 1836년 할리데이(Alexander Henry Haliday)가 생물 목으로 승격하면서 총채벌레목(Thysanoptera)라는 이름을 붙였다. 멸종된 총채벌레 중에서 가장 빠른 것은 페름기 시대의 종("Permothrips longipennis" Martynov, 1935)까지 거슬러 올라간다. 백악기 전기가 되면서 총채벌레류는 더 풍부해졌다. 이들 총채벌레의 선조는 현존하는 민총채벌레과를 가장 많이 닮았으며, 총채벌레목의 기저 분류군으로 추정하고 있다.
2006년부터 인정되고 있는 총채벌레목의 하위 과는 다음과 같다.
뱀잠자리목
뱀잠자리목(Megaloptera)은 신시하강에 속하는 곤충 목의 하나이다. 좀뱀잠자리, 뱀잠자리 등 약 300여 종이 알려져 있다.
한국에서의 분류로는 아직까지는 풀잠자리목으로 취급하고 있다. 유충은 수서생활을 하며, 아가미로 호흡한다. 성충은 물가 주변에서 관찰되고 불빛에 날아들기도 한다. 뱀잠자리는 맑은 담수에서만 관찰되어 환경 지표종으로 알려져 있다.
주간고속도로 제70호선
주간고속도로 제70호선(, I-70)은 미국 서부 유타주 코브포트(Cove Port)에서 북동부 메릴랜드주 볼티모어(Baltimore)을 잇는 총 연장 3465.13km의 동서축 고속도로로 90호선, 80호선, 40호선, 10호선 다음인 5번째로 길다. 70호선은 미국 초기의 주간고속도로 건설계획노선 중 하나였으며 로키 산맥 동쪽으로 국도 제40호선과 대부분을 공유한다.
70호선의 서쪽 두개의 주(유타 주, 콜로라도 주)에서는 도로건설이 매우 까다로웠는데, 그 이유로 높은 산과 깊은 계곡, 척박한 구릉 등을 지났기 때문이다. 따라서 완공된 후에는 건축기술의 대작으로 일컬어지기도 한다. 콜로라도주 덴버 서쪽으로 아이젠하워 터널이 있는데, 이 터널은 고도 3,401m(11,158 ft)의 높이에 위치해있어 미국의 전 주간고속도로 중 가장 높은 고도를 기록했다. 가장 마지막에 완공된 부분도 유타주의 글렌우드 캐니언(Glenwood Canyon)을 지나는 구간으로 1992년에 완공되면서 건설하는데 매우 많은 시간이 투자되었다.
주간고속도로 제10호선
주간고속도로 제10호선(, I-10)은 미국 남서부 캘리포니아주 샌타모니카(Santa Monica)에서 남동부 플로리다주 잭슨빌(Jacksonville)을 잇는 총 연장 3959.53km의 태평양에서 대서양을 연결하는 최남부 동서축 고속도로이지만 짧은 노선인 4호선과 8호선이 조금 더 아래에 위치한다. 10호선은 미국의 전 주간고속도로 중 90호선, 80호선, 40호선 다음인 4번째로 길고 남북축 10개 고속도로 중 85호선을 제외한 나머지 9개와 모두 교차한다.
서전서숙
서전서숙(瑞甸書塾)은 1906년 만주 용정에 설립된 한국의 신학문 민족교육기관이다. 이상설(李相卨)을 중심으로 설립되었다가 1년만에 폐교되었다. 명동서숙으로 승계되었다.
만주 용정으로 이주한 한국인들은 마을마다 서당을 세워 전통교육을 실시하였으나, 신식학교 설립의 필요성으로 서전서숙이 설립되었다.
만주 한국인 자제 교육을 통한 독립사상 고취가 설립 목적이었다. 교과목으로는 역사ᆞ지리ᆞ수학ᆞ정치학ᆞ국제공법ᆞ헌법 등의 신학문이 있었다.
1907년 4월 이상설이 이동녕 · 정순만과 함께 헤이그의 만국평화회의에 참석하기 위하여 블라디보스토크로 떠나게 되자 재정난과 함께 통감부 간도 출장소가 설치되어 일제의 감시와 방해가 심해져서 더 이상 지탱하지 못하고 폐교의 위기에 처하게 되었다. 이때 당시 통감부 파출소 소장은 흉계를 감춘 회유책으로 매월 보조금을 내겠으니 서숙의 운영을 계속할 것을 제안하였다. 이를 일축한 학교측은 문을 닫고 훈춘 방면으로 떠났다가 갑반 학생들만 데려다 탑두구 근처에서 수업을 계속하여 종업식을 올린 뒤 해산하고 말았다.
미카와시오쓰 역
미카와시오쓰 역()은 일본 아이치현 가마고리 시에 있는, 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.
이 역은 가마고리 경정장의 이용객을 내다보면서 JR화 후에 개업했던 역이다.
구간 쾌속과 보통이 정차하지만, 1996년 3월부터 2009년 3월까지 정기 운행되고 있던 하행의 쾌속 '문 라이너 나가라'는, 도요하시부터 각 역 정차로 하지만, 이 역과 오토바시 역은 통과하고 있다. 9량 편성의 '나가라'와 대응해서, 승강장의 유효장이 8량 편성분밖에 없고, 373계에 도어 컷 기능이 없기 때문이다. 또한, 구내는 반경 600m의 커브의 도중에 있다.
2008년 3월의 횡단보도교(자전거의 운행도 가능)의 설치에 수반해 역의 동쪽에 있던 유정건널목이 폐지되어, 미카와미야 · 미카와시오쓰 간의 건널목은 모두 폐지되었다.
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로, 선상 역사를 갖춘다. 나고야 철도 가마고리 선의 가마고리쿄테이조마에 역이 인접해, 이 역으로의 계단이 선상역사부터 연결되고 있기 때문에, 1개의 역과 같이 보인다.
도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 가마고리 역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 · 야간은 무인으로 된다. 가마고리 경정장의 '문 라이트 레이스' 개최일은 창구 업무가 연장된다.
역사 내에는 발권 창구나 승차권 자동 발매기(TOICA 비대응)가 2대, 간이형 자동 개찰기(TOICA 대응)가 설치되어 있다.
쿠로카와 토모카
구로카와 도모카 (, 1989년 8월 1일 ~ )는 일본의 배우이다. 본명은 구로카와 도모코()이며, 별명은 토모찡이다.
도쿄도 출신이며, 소속사는 켄온이다. 호리코시 고등학교 졸업 후, 아시아 대학 경영학부에 입학했다.
키나미 하루카
키나미 하루카 (, , 1985년 8월 9일 ~)는 일본의 배우이다. 오사카부 도요나카 시 출신이며, 소속사는 호리프로이다.
우월한하루
《우월한하루》는 팀 겟네임(Team Getname) 중 아루아니(Aruani)와 칸비(Carnby)가 2008년 말에 연재를 시작한 웹툰이다. 네이버의 나도 만화가에서 2008년에 연재를 시작하여 2009년 연재가 종료되었다. 2008년에 만들어졌으므로 2008년을 배경으로 하고 있다.
쿠웨이트 항공
쿠웨이트 항공()은 쿠웨이트의 항공사로 허브 공항은 쿠웨이트 국제공항이 있다.
1954년 3월 2명의 쿠웨이트 사업가가 설립한 항공사로 그 해 3월 16일 첫 비행을 시작했고 초기에 아바단, 베이루트, 다마스커스, 예루살렘만 운항 했지만 1년 후 경제적인 어려움으로 50%의 지분을 정부에 넘겼다. 이후 정부가 100% 지분을 인수하면서 국영 항공사가 됐다. 1962년에 최초의 제트 엔진 항공사로 출범했으며 그로 인해 1960년대 급속히 성장하게 되었다. 1968년에 처음으로 보잉 707 항공기를 도입했으며 10년이 지난 1978년에 전 기종을 보잉 707로 대체하였다. 같은 해 최대 기종인 보잉 747 시리즈를 도입하면서 뉴욕까지 진출하게 되었다. 하지만 1991년 걸프 전쟁으로 인해 아주 심각한 위기에 처했으나 본사를 바레인으로 옮겨 일부 노선을 운항했다. 그러나 인건비 부담 등으로 2010년 사업 연도에서 손실을 기록했다. 이에 따라 쿠웨이트 정부는 민영화를 위해 지분 35% 매각에 착수했다. 쿠웨이트 정부 산하 민영화 위원회는 2011년 8월 1일 민영화를 위해 상당 지분에 대한 매각 입찰에 들어갔으며 2012년에 지분을 매각하면서 주식회사가 되었다.
주간고속도로 제15호선
주간고속도로 제15호선(, I-15)은 미국 남서부 캘리포니아주 샌디에이고(San Diego)에서 북서부 캐나다 접경지역인 몬태나주 스위트그래스(Sweetgrass)를 연결하는 총 연장 2307.03km의 남북축 고속도로이며 10개의 남북축 고속도로 중에서는 4번째로 길다. 애리조나주, 유타주와 아이다호주에서는 "재향군인 기념 고속도로"로 지정하기도 했다.
15호선이 개통되면서 캘리포니아주, 네바다주와 유타주는 미국에서 가장 인구증가율이 높은 주로 변모하기도 했으며 15호선을 이용하는 사람들은 주 단위로 유타주에서는 75%가, 네바다주에서는 70%가, 그리고 캘리포니아주에서는 19%로 조사되었다. 특히 15호선은 유타 주와 네바다 주의 가장 중요한 고속도로이고 캘리포니아 주에서는 서부 해안가 도시지역에서 동부 내륙 모하비 사막 방면 라스베이거스로 이동하는 사람이 꾸준히 늘고 있다. 애리조나주도 최근 인구가 크게 증가했으나 15호선은 주의 그랜드 캐니언으로 가로막힌 북서부 고립된 지역만을 통과하기 때문에 15호선에 주로 의존한다고는 판단하기가 어렵다.
야트 에어웨이스
야트 에어웨이스(, )는 베오그라드에 본사를 두고 있는 항공사로 허브 공항은 베오그라드 국제공항이 있다.
1927년 당시 베오그라드 왕국에 설립된 아에로푸트가 모태이다. 최초의 국제선은 베오그라드에서 오스트리아의 그라츠 노선을 취항했다. 1937년 국제선 항로 및 승객 수가 증가하자 미국 록히드사의 모델 10 엘렉트라 기종을 도입하여 제2차 세계 대전이 발발할 때까지 운항을 계속하였다. 1947년 4월 1일 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국이 수립되면서 회사 이름을 국적 항공사인 유고슬라비아 항공으로 변경하였다. 1985년 유럽 항공사로 최초로 보잉 737-300을 들여왔으며 이 시기에 매년 500만 명의 승객수를 기록하고 5대륙 80여 개 지역에 취항하는 등 성장하였으나 1992년 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국이 해체되고 유고슬라비아 전쟁이 일어나면서 국내선 노선만 취항이 제한되었다. 같은 해 국제 연합 안전보장이사회의 결의에 의해 국제선 노선 취항이 금지되었다가 1994년 해제되었다. 그 후 야트(JAT) 유고슬라브 항공으로 회사명을 바꾸었다가 2003년 1월 현재의 사명으로 변경 되었다가 2013년 10월에 에어 세르비아로 사명이 변경되었다.
산가네 역
산가네 역()은 일본 아이치현 누카타 군 고타 정에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.
고타 정 남부에 위치해, 1967년에 개업했다. 보통열차 및 도요하시 - 오카자키 간의 각 역에 정차하는 구간 쾌속만이 정차한다. 고타 정뿐 아니라, 가마고리 시 서부의 가타하라나 니시우라 등 부터도 일정의 이용이 있다.
역의 소재지는 고타 정 후코즈이다. 난독 지명이기 때문에, 역 이름 결정시에는 소재지명이 아닌 산가네 산의 현관문으로서 '산가네()'가 채용되었다. 역 앞부터 산가네야마 로프웨이의 산로쿠 역 까지의 메이테쓰 버스 노선이 존재했던 것도 있었지만, 산가네야마 로프웨이가 1976년에 폐지되어, 버스 노선도 일시 폐지되었기 때문에, 산가네 산으로의 현관문으로서의 역할은 거의 없다.
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로, 선상 역사를 갖춘다.
도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 오카자키 역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 · 야간은 무인으로 한다. 발권 창구, 승차권 자동 발매기 1대 (TOICA 비대응)및 간이형 자동 개찰기(TOICA 대응)가 있다.
동문의 역 앞에는 교통량이 많은 국도 제248호선이 달리고 있어, 지하도가 설치되어 있다. 동문의 로터리에는, 오카자키 경찰서 후코즈 주재소가 있는 것 외, 이 역 설치의 경위를 기록하는 비석이 있다.
서문에는, 아이치 현도 제383호선 가마고리 헤키난 선이 달리고 있다.1900년, 아이미 촌(현재의 고타 정 중부)에 신 역 기성 동맹회가 발족해, 도카이도 본선의 신 역을 유치하는 운동이 시작되었다. 아이미 촌의 움직임을 받아, 후코즈 촌에서도 기성 동맹회가 발족했다. 1906년에 아이미 촌 · 사카자키 촌 · 후코즈 촌의 3정이 합병해서 히로타 촌이 발족. 이것을 계기로, 역 설치 장소를 아이미 · 후코즈 각 촌의 중간에 위치하는 아시야 신호장 북쪽 350m로 해, 1908년에 고다 역으로서 개업했다.
1951년부터 현지에 의한 유치가 시작돼, 9월 2일, 일본국유철도 총재 앞으로 진정서가 보내졌다. 진정서에는, 현립 가마고리 공원(현재의 미카와 만 국정공원)을 끼는 관광지에 가까운 것이나, 나고야철도 버스 오카자키 니시우라 선 밖에 교통수단이 없는 것 등이 호소했다. 현지에는 '후코즈 역 설치 위원회'가 설치되어, 1952년에 175만엔의 기부가 모아졌다. 또한, 1956년의 도카이도 본선의 전철화와 아울러서 오카자키 시나 가리야 시에도 유치 운동이 일어나, 세 지구가 일체로 되었던 '국유철도 미쓰 역 설치 기성 동맹'이 결성되었다. 하지만, 국유철도의 '1역부터 설치가능'이라고 하는 소리의 아래 유치전이 되어, 후코즈에도 가타하라 정이나 니시우라 정, 하즈 정 등에 의한 '국정공원 산가네 역 신설 기성 동맹회'가 발족했다. 그러나, 진전은 보이지 않았지만, 1959년에 활동이 정지되었다.
하지만, 이듬해에 도카이도 신칸센의 정 내의 토지매수와 아울러서 다시 진정이 시작돼, 협력한다는 회답을 끌어냈다. 1963년에는, 정청 직원이나 동맹위원이 사토 에이사쿠 수상과 직접 교섭하는 기회를 만들어, 정치적 협력을 얻었다. 1966년 4월 19일에 기공식이 거행해, 1967년 3월 20일에 산가네 역이 개업했다. 청원역이었기 때문에, 8437만 3326엔의 총 공사비는 현지가 부담해, 그 중 1500만엔은 고다정의 마을 · 시장 · 가이야 지구가 부담했다.
주간고속도로 제25호선
주간고속도로 제25호선(, I-25)은 미국 남부 뉴멕시코주 라스크루시스(Las Cruces)부터 북서부 와이오밍주 버팔로(Buffalo)를 연결하는 남북축 고속도로로 총 연장은 1710.36km이다. 15호선과 마찬가지로 도로 주변의 많은 마을이 도시화가 이루어졌다. 그 대표적인 도시들로는 라스크루시스, 앨버커키, 샌타페이, 푸에블로, 콜로라도스프링스, 덴버, 샤이엔, 캐스퍼 등을 꼽을 수 있다. 특히 콜로라도주에서는 로키 산맥 바로 동쪽을 지나면서 북진하는 차는 왼쪽으로 로키 산맥이, 남진하는 차는 오른쪽으로 로키 산맥이 있다. 초기에 건설된 25호선의 노면 상태가 매우 악화되고 도시의 인구가 폭발적으로 증가하면서 교통량은 폭증해 도로 수리작업에 들어갔으며 현재까지도 뉴멕시코주와 콜로라도주 등지에서는 작업이 이루어지고 있다.
사와야마 리나
사와야마 리나(, 1988년 10월 13일 ~ )는 일본의 모델, 스케이트 선수, 배우이다.
크리스토퍼 콜럼버스 (동음이의)
크리스토퍼 콜럼버스는 이탈리아 제노바 출신의 탐험가이다.
크리스토퍼 콜럼버스(Christopher Columbus)는 다음을 가리킨다.
진물
진물(眞勿, ? ~ ?)은 백제 고이왕 때의 대신으로 대성팔족 중의 하나인 진(眞)씨 출신 귀족이다.
247년(고이왕 14) 2월, 좌장(左將)이었던 진충(眞忠)이 우보(右輔)에 임명되자, 그의 뒤를 이어 좌장에 임명되었다.
한현택
한현택(韓賢澤, 1955년 12월 15일 ~ )은 대한민국의 공무원, 정치인이다. 1975년 9급 공무원으로 공직을 시작했고, 제17·18대 대전광역시 동구청장이다.
보은 법주사 마애여래의좌상
보은 법주사 마애여래의좌상(報恩 法住寺 磨崖如來倚坐像)은 충청북도 보은군 속리산의 법주사 경내에 있는 마애불상이다.
한국에서는 보기 드문 자세인 의자에 앉은 자세를 취하고 있다. 고려시대 대표적인 마애불이자 법주사의 성격을 알려주는 미륵불이다.
법주사는 진흥왕 14년(553)에 의신조사가 창건하였고, 그 뒤 혜공왕 12년(776년)에 진표가 새롭게 고쳐 지었으며 그 뒤로 진표의 제자들에 의하여 미륵신앙의 중심도량이 되었다. 법주사 경내에 있는 마애여래의상은 높이가 약 6m나 되는 큼직한 바위에 돋을새김으로 조각되어 있다. 보기 드물게 의자에 앉아 있는 모습으로 옆 바위에 조각된 지장보살과 함께 법주사의 성격을 알려주는 미륵불이다.
불상의 머리는 바위에 새긴 것들에서는 보기 드물게 작은 소라 모양의 머리칼을 촘촘하게 새겼다. 둥글고 온화한 얼굴에는 크고 긴 코와 둥근 눈썹, 뚜렷한 눈두덩과 함께 두꺼운 입술이 잘 표현되어 묘한 미소를 짓고 있다. 여기에 귀는 어깨까지 길게 내려왔고 목에 있는 3줄의 주름이 고려 초기 마애불의 특징적인 양식을 잘 보여주고 있다. 어깨는 반듯하면서 넓은데 비해 유난히 잘록한 허리는 비사실적인 면을 보여준다. 불상이 입고 있는 옷은 왼쪽 어깨에만 걸친 형태로 가슴에서 다리 사이로 흘러내려 아름다운 곡선을 이룬다. 손모양은 오른손을 가슴 앞에 들어서 손바닥을 밖으로 하고 가운데 손가락을 구부려 엄지와 맞대었다. 왼손은 앞에서 수평으로 들어서 손바닥을 위로 향하고 있다.
이 불상은 화사한 연꽃 위에 걸터 앉고 큼직한 연꽃잎 위에 발을 올려놓고 있어, 한국에서는 보기 드문 자세를 취하고 있다. 불상의 오른쪽 바위 면에는 짐 실은 말을 끄는 사람과 말 앞에 꿇어 앉은 소를 새겨 놓았다. 이것은 의신조사가 불경을 실어 오는 모습과 소가 불법을 구하는 전설을 그렸다고 하는 법주사 창건 설화와 관계되는 암각화로 추정되고 있다.
고려시대 대표적인 마애불이자 법주사의 성격을 알려주는 미륵불이다.
명동학교
명동학교(明東學校)는 1908년 김약연(金躍淵) 주도로 북만주 화룡현 명동촌에 세워진 한국의 민족교육기관이다. 1906년에 설립되었다가 1907년 폐교된 서전서숙을 고쳐 명동서숙으로 계승했다. 개교 이래 1925년 폐교까지 17년 동안 총 일천 이상의 애국청년들이 명동학교를 졸업하였다. 서울 상동 교회 출신이었던 정재면은 교사로 학교에 부임하면서 신식 교육과 기독교 교육을 실시하였다.
고다 역 (아이치현)
고다 역()은 일본 아이치현 누카타 군 고타 정에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.
고타 정의 중심부에 위치한 역으로, 보통열차 · 구간쾌속 외에, 일부 쾌속 · 신쾌속이 정차한다. 유치선에 화물열차가 정차하는 것도 있다.
역 명의 읽기는 '고다()'이지만, 지명의 읽기는 '고타()'이다. 이것은 지명의 읽기도 '고다()'였던 때의 자취이다(고타 정은 1954년에 구·도요사카 촌과 합병했던 때의 읽기를 '고타()'로 고쳤다).
더욱이, 고타 역부터 북쪽(나고야 방면) 3.1 km 앞에 아이미 역의 건설이 2011년도의 개업을 목적으로 진행되고 있다.
섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지상역. 하행선 쪽에 2개, 상행선 쪽에 1개의 유치선이 있다.
도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 오카자키 역이 이 역을 관리하고 있다.
역사는 구내 동쪽에 있어, 승강장과는 과선교로 연락하고 있다. 역사 내에 발권 창구나 승차권 자동 발매기, 자동 개찰기(TOICA 대응)가 설치되어 있다. 개찰 외는 맞이방이 있고, 도카이 키오스크가 설치되어 있다. 승강장에도 맞이방이 설치되어 있다. 2008년 3월, 과선교에 엘리베이터 2기의 설치가 완료했다.
역사 북쪽보다 선로 서쪽으로 나오면 지하통로(자유통로 방식)가 있다. 다만, 보행자와 자전거 전용으로 자동차 등의 차량은 통행할 수 없다.역사가 자리잡고 있는 동쪽은, 고다 정의 중심 시가지이며, 역 앞부터 남쪽에 걸쳐 상점가가 퍼지고 있다. 최근 몇 년에는 슈퍼의 폐쇄나 건물의 노후화가 진행해 구심력이 저하되고 있어, 정은 토지정리사업을 계획하고 있다.
한편으로, 역 서쪽에는 주차장이 있지만, 전원 풍경이 퍼지고 있다.
원민경
원민경(元玟京,1971년~)은 대한민국의 변호사이다.
1990년 연세대학교 법과대학에 입학하였다. 1994년 대학 졸업 후 5년이 지난 1998년에 제40회 사법시험에 합격하였고 사법연수원 30기를 수료했다. 과학기술정책연구원인 남편과 딸을 두었다.
사법시험 합격 후에 봉사활동의 일환으로 한국여성의전화에서 가정폭력 피해 여성들을 위해 법률상담을 했다. 한국여성의전화에서의 경험은 원민경에게 충격을 주었고 이후 여성 인권에 힘쓰는 계기가 되었다.
민주사회를 위한 변호사 모임의 여성인권위원장으로서 활동하였다. 2009년에 여성신문에서 수여하는 제7회 '미래를 이끌어갈 여성지도자상'(약칭 미지상)을 수상하였다. 2014년 현재 민주사회를 위한 변호사 모임의 성매매 방지팀장으로서 활동하였다. 2009년부터 법무법인 원의 구성원 변호사가 되었고 해당 로펌의 부설기관인 여성법률상담센터를 이끌었다.
신의진
신의진(申宜眞, 1964년 4월 10일 ~ )은 대한민국의 여성 정치가이자 정신의학자이다.
정치인이 되기 전에는 정신과 의사로 연세대학교 의과대학 연구강사와 부교수였고, 세브란스 병원의 정신과 의사를 겸했었다. 의사, 교육 활동 이외에도 방송, 저술 활동도 하였으며 조두순 사건의 피해 아동과 광주인화학교 성폭행 사건 피해자 들을 치료하기도 했다. 2012년 새누리당의 국회의원 비례대표 7번으로 공천받아 정치를 시작하였고 대한민국 제19대 총선에서 당선되어 국회의원이 되었다. 20대 총선에는 양천갑 지역구에 출마하려 하였으나 이기재와의 경선에서 패배하여 공천을 받지 못하였다.
2013년 4월 30일 새누리당 신의진 의원은 중독으로 인한 사회·경제적 폐해를 최소화하기 위해 '중독 예방·치료 및 중독폐해 방지·완화에 관한 기본계획' 수립 등의 내용을 포함하는 '중독 예방·관리 및 치료를 위한 법률'을 발의했다. 법안에는 알코올, 게임, 도박, 마약을 4대 중독물질로 지칭하였으며 이 물질들의 생산,유통,판매를 통합적으로 관리한다는 내용이 담겨 있다. 이에 대해 게임 업계는 게임과 마약을 동일시하는 법률안이라며 반발하고 있다.
홍보 현수막에 과거 자신이 치료했던 조두순 사건의 성폭행 피해 아동의 이름을 넣어 논란이 되고 있다. 이에 신의진 의원 측은 피해 아동의 아버지가 피해 아동의 이름이 희망의 이름으로 사용되기를 바랬다고 해명하였으며 논란을 지켜보던 피해 아동의 아버지가 손수 편지를 보내주셨다며 편지를 공개하였다. 그러나 신문사에서 피해 아동의 아버지에게 전화를 걸어본 결과 그 편지는 현수막 논란이 보도된 이후 신 의원이 먼저 피해자 아버지에게 전화를 걸면서 작성된 것으로 전해졌다.
유저스토리북
유저스토리북은 대한민국의 온라인 서재 서비스이다. 2009년 12월 (주)유저스토리랩에서 서비스를 시작하였다.
니시오카자키 역
니시오카자키 역()은 일본 아이치현 오카자키 시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로, 선상 역사를 갖춘다.
도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 오카자키 역이 이 역을 관리하고 있다. 발권 창구가 설치되어 있지만, 이른 아침 · 야간 · 정오의 일부 시간대는 무인이 된다.
개업 당시 남문이 메인으로 할 예정이었지만, 일부 주변 주민의 반대로 교차로가 아이치 현도 제26호선 오카자키 환상선까지 통과하지 않았기 때문에 교차로가 중도 미완성이 되어 버린 것이나, 북쪽의 인구 증가때문에 실질 북문이 메인 입구로 되어 버렸다. 노선 버스도 북문이 승차 입구로 마련되었다.
대한국
대한국(大韓國)의 다른 뜻은 다음과 같다.
여담으로 독일국은 제국이 무너지고 공화국으로 바뀌여도 독일국이라는 명칭을 쓴 반면 대한국은 제국이 무너지고 공화국으로 바뀐 이후 현재까지 잘 쓰이지 않는다
미로데나필
미로데나필(Mirodenafil)은 PDE5 억제제 계열의 약물로 엠빅스정(미로데나필 염산염 56.9mg,113.8mg)과 엠빅스에스 구강붕해필름 50mg(미로데나필 50mg)의 상품명으로 출시되어 있다. 엠빅스정 100mg은 국내 신약 13호로 개발되어 식품의약품안전청으로부터 2007년 7월에 허가를 획득하였다. 엠빅스에스 구강붕해필름 50mg은 발기부전치료제로는 세계 최초로 필름형 제제로 허가를 얻어 2011년 12월에 출시되었다.
cGMP-특이적인 PDE5에 대하여 선택적, 가역적 억제제로 성적 자극이 국소적으로 산화질소(NO)의 방출을 일으킬 때, 엠빅스에 의한 PDE5의 억제가 해면체에서 cGMP의 수치를 증가시킨다. 이것은 평활근 이완과 음경조직으로의 혈액 유입을 가져옴으로써 발기(erection)을 일으킨다.
잘러우
잘러우(, , )는 루마니아 트란실바니아 지방에 위치한 도시로, 설라지 주의 주도이며 면적은 90.09km, 인구는 62,900명(2004년 기준)이다.
고대 로마 다키아 지방에 세워진 로마 양식 요새인 포롤리숨(Porolissum)에서 8km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 1526년부터 1660년까지 트란실바니아 공국, 1660년부터 1692년까지 오스만 제국의 지배를 받았고 트리아농 조약(제1차 세계 대전 이후에 체결된 조약)이 체결되기 이전까지 헝가리의 지배를 받았다.
1918년 루마니아에 귀속되었지만 1940년부터 1944년까지는 한때 제2차 빈 중재에 따라 루마니아로부터 북부 트란실바니아 지역을 획득한 헝가리의 지배를 받기도 했다. 1960년대 이후부터 공업 도시로 성장했다.
에드윈 M. 스탠턴
에드윈 맥마스터스 스탠턴(Edwin McMasters Stanton, 1814년 12월 19일 ~ 1869년 12월 24일)은 1862년부터 1865년의 미국 남북 전쟁 기간 동안 링컨 행정부에서 육군장관으로 복무한 미국의 법률가이자 정치인이다. 스탠턴의 효율적인 관할로 말미암아 북측의 막대한 군사 자원을 정비하고 연합국을 승리로 이끌 수 있었다.
링컨의 암살 이후 스탠턴은 새 대통령 앤드루 존슨 아래에서도 재건 초기 수년에 걸쳐 육군장관의 직책을 유지하였다. 그는 전 아메리카 남부 연합에 대한 존슨의 관대한 정책에 반대하였다. 존슨은 스탠턴을 추방하려고 애썼고 이로써 하원은 그를 탄핵하기에 이른다.
주간고속도로 제35호선
주간고속도로 제35호선(, I-35)은 미국 남부 텍사스주 러레이도(Laredo)에서 북부 미네소타주 덜루스(Duluth)를 잇는 총 연장 2524.06km의 남북축 고속도로이며 텍사스주에서 달라스는 I-35(E)가, 포트워스는 I-35(W)가 연결되고 미네소타주에서 세인트폴은 I-35(E)가, 미니애폴리스는 I-35(W)가 동시에 연결되는 방식을 띠는 미국의 주간고속도로 중 유일하다. 35호선은 캐나다와 멕시코의 국경에 직접 접근하지는 않으나 남쪽은 러레이도 부근에서 멕시코 국경과 매우 가깝다.
약대벌레목
약대벌레목(Raphidioptera)은 내시상목에 속하는 곤충 목의 하나이다. 약대벌레("Inocellia japonica")를 포함하여, 약 210여 종의 현존하는 종으로 이루어져 있다. 이전에는 이 목의 종들을 뱀잠자리목의 종들과 함께 풀잠자리목으로 분류했으나, 현재는 별도의 목으로 간주하고 있다.
김충환 (동음이의)
김충환은 다음을 가리킨다.
김충환 (1961년)
김충환(金忠煥, 1961년 9월 8일 ~ , 상주시)은 대한민국의 무소속 19대 국회의원 후보이다.
이은 (1961년)
이은 (1961년 7월 10일 ~ )은 대한민국의 영화 감독이자 영화 제작자로, 명필름의 대표이사로 활동하고 있다.
고교토론 판
《고교토론 판》은 OBS경인TV의 텔레비전 프로그램이다.이 목록은 다음의 팀에 해당한다.
상하이 대학
상하이 대학(上海大学, )은 중국 상하이에 위치한 공립 대학이다. 이 학교의 총장 치엔웨이장(钱伟长)은 1982년부터 그가 죽은 2010년까지 역임하였다.
상하이 대학은 국가 주도 연구 대학 가운데 하나인데, 상위 대학 가운데 프로젝트 211 목록에 속해 있다.
시이 켄수
시이 켄수(椎拳崇)는 킹 오브 파이터즈에 나오는 캐릭터이다.이름은 화학용어인 시퀀스에서 유래했으며 성격은 '믿음직하고 의젓한 남자'(사이코 솔저),'경박하고 성급한 남자'(킹오브)로 되어있다.
프로필에서와 같이 고기만두를 매우 좋아해서 시합전에 먹다가 체하거나 초필살기술로 만두를 먹고 체력이 오르는 기술이 있을 정도로 항시 챙겨먹지만 피자만두는 사도(邪道)라는 이유로 싫어하며 실제 MAX버전에서 만두를 먹다 체하고 오르던 체력이 저하되면서 피자만두라고 말하는 장면이 있다.
사이코솔저에 처음 출연할 당시 용으로 변신했기에 기술의 대부분에 용(龍)이 들어간다.그리고 복장도 시즌마다 변하지만 크게 변하지는 않고 의상의 대부분에 파란색이 들어가 있는 것이 특징.
99에서 새로 영입된 바오에 의해 초능력이 흡수당해 권법으로만 싸웠으나 01에서 초능력이 돌아온 후 01 엔딩에서의 바오의 독백("내 힘이 켄수 형에게 옮겨진게 아냐,내 힘을 흡수해서 눈을 뜨려 하고 있어...용의 힘이.")처럼 켄수에게 내재된 용의 힘이 관여된 것이 판명되어 03에서는 제어를 위해 수행하려 결장했으나 11에서는 제어에 성공해 출전했고 론도 대단해 했을 정도로 정신적으로도 육체적으로도 성장했다.
아테나를 처음 본 즉시 반해버려서 현재까지도 좋아하고 있으며 여태 마음을 몰랐던 아테나도 00에서 켄수의 고백을 받은 이후 마음을 조금은 알아주는 듯 하나 "친구 이상 연인 미만"의 관계라는 설정과는 달리 은근히 켄수를 좋아하는 모양.(13에서의 켄수vs아테나 대전 전 대화에서 아테나가 켄수의 말을 안 들린다며 가로막을 때 더듬거리는 말투였고 아테나의 뺨이 붉어져 있었다.)
수행을 싫어하지만 아예 안 하는 건 아니고 초능력도 고도의 수행 끝에 습득한 것이며 강한 힘만 추구하다 신세를 망친 악인을 많이 봐서인지 용의 힘을 악용하지 않으려는 면모도 보인다.하지만 모모코에게 놀림감이 되어버리고 아테나가 아이돌이다 보니 정작 본인이 받는 편지의 대다수가 아테나 팬의 협박편지라서 울상을 짓는 등을 보면 은근히 서러운 신세.(하지만 그도 여성팬은 있다)
도약
도약(跳躍) 또는 점프()는 생물이나 살아있지 않은 기계 체계가 탄도 곡선을 따라 공기를 통해 스스로 추진하는 운동을 가리킨다. 일시적으로 온몸이 공중에 뜨는지의 여부와 관련하여 도약은 달리기, 질주 등과는 구별한다.
캥거루와 같은 일부 짐승들은 도약을 하여 몸을 움직이는 반면, 개구리 따위의 동물들은 포식자로부터 빠져나올 때에만 도약한다. 도약은 멀리뛰기, 높이뛰기, 장애물경주와 같은 스포츠 활동에도 주요한 기능을 한다.
도약의 분류 방법은 발의 움직임과 관련이 있다. 이 분류 체계에서는 다섯 가지의 기본 도약 형태로 구별한다:
히가시카리야 역
히가시카리야 역()은 일본 아이치현 가리야 시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.
역 자체는 가리야 시 지역이지만, 역 북문은 시 경계에 가깝다. 더욱이, 북쪽으로 약 500m 가면 지류 시로 들어가, 역은 이 3개 시의 이용 범위로 된다.
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로, 선상 역사를 갖춘다. 도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 가리야 역이 이 역을 관리하고 있다. 발권 창구가 설치되어 있다.
'가리야의 통계'에 따르면, 이 역의 1일 평균 승차 인원은 이하와 같이 추이되고 있다.안조 - 가리야 간의 역 설치 운동은 1923년에 요사미 촌이 최초로 일으켜, 한동안은 불화로 되었던 것의 1956년에 고타 정, 오카자키 시와 제휴했던 '국철 미쓰 역 설치 기성 동맹'의 결성과 같이 운동이 재개되었다. 후에 1958년부터 가리야 시 단독으로 역 설치 운동이 추진되었기 때문에, 미쓰 역의 안에서 가장 빠른 1966년의 개업에 이르렀다. 처음에는 요사미 촌 시대부터 운동을 계속되어 왔던 유래부터 요사미 역을 요망하고 있었지만, '이사미'라고 잘못 읽는 우려가 있으면 국철 측이 난색을 표해, 대안으로서 노다 역도 채택되었지만 중복을 이유로 전송되어, 히가시카리야 역으로 결정되었다. 더욱이, 1920년 11월 15일부터 1927년 2월 26일까지 이 역 부근으로 노다 신호장이 설치되어 있었지만, 이 역과는 무관계한 자료로, 신호장의 역 승격으로서 부활했다고 한 자료가 있다.
멀리뛰기
멀리뛰기()는 선수들이 속도, 무게, 민첩성을 배합하여 출발점으로부터 가능한 멀리 도약하는 육상 경기 행사의 하나이다. 이 행사는 1896년 최초의 현대 올림픽 이후로 올림픽 메달 행사로 되어 왔으며 고대 올림픽에도 멀리뛰기의 역사가 있다.
높이뛰기
높이뛰기는 경쟁 선수들이 특별한 장치의 도움 없이 특정 높이의 수평 막대 위로 도약해야 하는 육상경기 종목 가운데 하나다. 배면뛰기(Fosbury Flop), 가위뛰기(Scissors jump), 다리벌리기 기술(Straddle technique) 등 다양한 방식으로 막대를 넘을 수 있다.
2010년 4월 기준.
존 페리 발로
존 페리 발로(John Perry Barlow, 1947년 10월 3일 ~ 2018년 2월 7일) 미국의 시인, 저술가, 사이버 활동가, 정치 활동가, 학자이다. 1960년대의 히피 출신으로 자유와 평화 그리고 무소유의 유토피아를 사이버 스페이스 공간에서 찾으려고 했다. 미국 대통령 빌 클린턴이 통신법 수정안에 서명하자 1996년 2월 8일 「사이버스페이스 독립선언문」(A Cyberspace Indepencence Declaration)을 쓰고 인터넷에 게재하여 세계적으로 큰 반향을 일으켰다. 미쉘 케이포와 함께 1990년대 전자 프런티어 재단(EFF)를 창립하기도 했다.
2000년 12월 14일에는 진보네트워크센터 초청으로 대한민국의 유네스코 회관에서 그의 초청 간담회가 열렸다. EFF와 전 세계 정보통신운동의 방향성 및 연대방안, 인터넷을 통한 국제적인 여론화에 대한 논의가 있었다.
인터넷에서의 저작권 문제에 관한 그의 입장은 '다 함께 나누자'로 간단 명료하다. 발로는 디지 털 저작물의 머리나 꼬리에 흔히 달리는 '저작자의 이름을 밝히고 원문에 훼손이 가지 않는 한 그리고 상업적 용도로 쓰이지 않는 한에 대해서 복제를 허용한다'라는 단서(CCL)조차 용납하지 않는다. 그는 EFF의 입장을 통해 자신의 이름을 남기지 않아도 되며 자신이 판권에 전혀 신경을 쓰지 않는다고 말한 바 있다.
노다신마치 역
노다신마치 역()은 일본 아이치현 가리야 시에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로, 선상 역사를 갖춘다. 승강장은 9량 편성분의 유효장이 정비되어 있다. 엘리베이터가 역사에 2기, 자유 통로에 2기, 다기능 화장실이 역사에 1개소, 자유통로에 1개소, 역사 내부에 TOICA 대응의 자동 개찰기가 설치되어 있다.
도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 가리야 역이 이 역을 관리하고 있다. 발권 창구가 설치되어 있다.
선로를 따라서 비상에 가까운 장소로 주택 등이 줄지어 서있기 때문에, 구조물의 도처에 있는 시야 선택(각도에 의해 흐릴 것 같은 색이 변화한다)유리를 채용해 주민의 사생활을 배려하고 있다.
'가리야의 통계'에 의하면, 이 역의 1일 평균 승차 인원은 이하와 같이 추이되고 있다.현지의 청원에 의해, 이 역의 설치에 이르렀다. 건설비는 가리야 시가 전액 부담하고 있다.
사이버스페이스 독립선언문
사이버스페이스 독립선언문()은 미합중국 대통령 빌 클린턴이 통신법 수정안에 서명하자 1996년 2월 8일 EFF의 사이버운동가 존 페리 바를로가 사이버스페이스 공간의 독립을 선언하며 인터넷에 게시한 문서이다.
이 글을 포함한 인터넷에서의 저작권 문제에 관한한 저자 바를로의 입장은 '다 함께 나누자'로 간단 명료하다. 바를로는 디지 털 저작물의 머리나 꼬리에 흔히 달리는 '저작자의 이름을 밝히고 원문에 훼손이 가지 않는 한 그리고 상업적 용도로 쓰이지 않 는 한에 대해서 복제를 허용한다'라는 단서(CCL)조차 용납하지 않았다. 그는 EFF의 입장을 통해 자신의 이름을 남기지 않아도 되며 자신이 판권에 전혀 신경을 쓰지 않는다고 말한 바 있다.
웨이보 (기업)
웨이보()는 시나 웨이보 서비스를 운영하는 기업이다. 현재 미국 나스닥에 상장되어 있다. 시나 웨이보는 페이스북과 트위터와 유사한 기능을 제공한다. 중국 인터넷 유저의 30% 정도가 사용하는 것으로 알려져 있다. 웨이보는 중국어로 마이크로 블로그를 뜻하지만, 현재 웨이보란 이름으로 나스닥에 상장되어 있다. 원래는 2010년 T.CN이라는 이름의 시나 그룹(SINA Corporation)의 자회사로 설립됐으나 2012년 웨이보로 이름을 바꿨다.
비단벌레상과
비단벌레상과(Buprestoidea)는 방아벌레하목에 속하는 딱정벌레목의 상과이다.
다음과 같이 2개의 과로 이루어져 있다.
아이즈마 역
아이즈마 역()은 일본 아이치현 가리야 시에 있는, 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 구내 남쪽의 승강장이 하행열차 전용의 1번선, 북쪽의 승강장이 상행열차 전용의 2번선으로 되어 있다.
남북쪽을 가로지르는 선상 역사를 갖춘다. 도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 가리야 역이 이 역을 관리하고 있다. 발권 창구가 설치되어 있지만, 이른 아침 · 심야는 무인으로 한다.
'가리야의 통계'에 따르면, 이 역의 1일 평균 승차 인원은 이하와 같이 추이되고 있다.
승리거리
승리거리(勝利거리)는 조선민주주의인민공화국의 수도 평양직할시 중구역에 있는 도로이다. 이 거리는 평양대극장에서 시작되어 김일성광장과 만수대지구를 지나서 조선혁명박물관까지 연결된다.
이 거리에는 평양대극장과 대동강여관, 김일성광장에 있는 인민대학습당과 조선미술박물관, 조선중앙력사박물관과 평양제1백화점과 같은 큰 건물이 있다.
과거에는 소련의 최고 지도자였던 이오시프 스탈린의 이름을 따서 쓰딸린거리()라고 불렀지만 1970년대에 스탈린 격하 운동의 일환에 따라 지금과 같은 이름으로 바뀌었다.
북쪽에 있는 만수대지구는 2012년 45층짜리 초고층 아파트를 건설하였으며, 아동백화점과 선경종합식당, 해맞이식당이 들어서고 있다. 김정일 국방위원장과 김정은 제1비서가 아파트를 방문하였다.
다루이 역
다루이 역은 일본의 철도역이다.
신요코하마
신요코하마()는 요코하마 시 고호쿠 구에 있는 신요코하마 역을 중심으로 하는 지역 및 지명이다. 약칭은 신요코()이다.
미나미오다카 역
미나미오다카 역()은 일본 아이치현 나고야 시 미도리 구에 있는 도카이 여객철도의 도카이도 본선의 역이다.
나고야 시 남동부에 있는 미도리 구에 있으며, 구 내의 남부에 위치하는 역이다. 도쿄 역과 고베 역을 연결하는 도카이도 본선의 중간역이며, JR의 역으로서는 가장 남쪽에 위치한다. 정차 열차는 개업 시부터 보통열차만으로, 주로 오카자키 역 방면으로 나고야 역 · 기후 역 방면을 연결하는 열차가 정차하고 있다.
역 주변은 1995년부터 토지 정리가 실시되고 있던 지역으로, 대형 쇼핑센터나 큰 병원도 진출, 현재에 이르기까지 맨션 등의 신축 러시가 계속되고 있다. 미나미오다카 역은 쇼핑 센터의 개업 1년후 2009년, 같은 시설과 인접하는 장소에 개설되었다.
JR의 승차권 제도의 하나 '특정 도구 시내 제도'로는, 이 제도에 걸친 '나고야 시내'의 역으로서 설정되어 있다. 나고야 시내 범위의 남단은, 이 역의 개업 전은 같은 북쪽의 오다카 역이었지만, 이 역 개업에 수반해 새로 이 역이 남단으로 되었다.
승강장이 지면에 접하는 지상역이다.
승강장은 합계 2면 3선. 형식은, 서측(하행선 쪽)의 것이 승강장의 양쪽으로 선로가 접하는 섬식 승강장, 동쪽(상행선 쪽)의 것이 한쪽 편(여기에서는 서쪽(섬식 승강장 쪽))만으로 선로가 접하는 단선 승강장이다. 승강장은 서쪽부터 차례로 1번선 · 2번선 · 3번선으로 되어, 2번선을 하행열차, 3번선을 상행열차가 사용하지만, 평일 아침 하행 열차의 일부는 대피선인 1번선을 사용한다. 승강장은 모두 9량분 정도의 길이가 있다.
역사는 승강장 상공에 설치되었던 선상 역사로, 역의 서쪽과 동쪽을 연결하는 자유통로를 병설한다. 역사 · 승강장 간을 연결하는 계단이 한·두개 있는 것과, 역사 · 승강장 간으로 자유통로에 2개 정도, 합계 4기의 엘리베이터가 설치되어 있다. 역사와 자유통로를 아울러서 면적은 약 1,530m²이다.
도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 오부 역이 이 역을 관리하고 있다. 발권 창구, TOICA 대응 승차권 자동 발매기, TOICA 현금기(개찰 내)가 설치되어 있다. 거의 종일 영업을 행하고 있지만 일부의 시간대는 창구가 폐쇄되었다.
역 주변은 토지 구획 정리사업(오다카미나미 특정 토지 구획 정리사업)이 1995년 6월부터 2012년 3월에 걸쳐서 실시되고 있던 지역이다. 역의 서쪽에는 쇼핑센터인 '이온 몰 오다카'가 인접해, 주위에는 2011년까지를 목표로 했던 택지개발이 실시되고 있다.
역 주변의 시설에는, 이하의 것 등이 있다.
2009년도의 승차 인원은 합계 1,153,793명이며, 1일 정도의 승차 인원은 3,161명이다.
전자 프런티어 재단
전자 프런티어 재단(Electronic Frontier Foundation , EFF)은 국제적인 비영리 단체이다. 1990년 활동가 미쉘 케이포와 존 페리 바를로가 주축이 되어 설립되었다. 미국 캘리포니아주 샌프란시스코에 본부가 있으며 캐나다의 토론토와 온타리오, 영국의 런던에 상주하는 직원이 있다.
표현의 자유, 저작물의 자유로운 사용, 개인 프라이버시 보호, 정보 투명성을 위한 활동을 한다. 세계 모든 정부의 인터넷 검열에 반대하여 언론의 자유를 주장하는 블루 리본 운동을 전개하기도 했다. P2P를 통한 저작물 교환의 합법화운동 등 법률의 전반적인 개정 운동을 법의 남용 (특허권의 남용과 DMCA 관련 소송)을 막는 활동보다 우선하는 측면이 있어 이에 대해 논쟁이 있었다.
2011년 4월 iOS와 소니 해킹으로 알려진 해커 지오핫은 "법원을 존중하지만, 소니를 존중하는 것은 아니다"면서 법적 방어 비용 1만달러를 EFF에 기부하면서 자신의 디지털 권리를 공표했다. EFF 측 역시 지오핫의 권리를 옹호했다. 2010년 7월에는 EFF는 개인의 권익 신장을 위한 '아이폰 탈옥 및 펌웨어 수정'이 저작권 위반이 아니라며 미국 저작권청장에 예외 신청을 해 애플과의 법정 다툼을 승리로 이끈 바 있다.
더 버지의 보도에 따르면 2012년 2월 7일에는 EFF와 모질라 재단, 레딧, 퍼블릭날리지, 오픈콩그래스, 휴먼라이트워치 등 75개 기업, 단체가 연합으로 온라인저작권침해금지법안(SOPA)과 지식재산권보호법안(PIPA) 법제화 중단을 촉구하는 공개서한을 미국 의회로 보냈다.
코넬리스 야코부스 랑겐호번
코넬리스 야코부스 랑겐호번(아프리칸스어:Cornelis Jacobus Langenhoven) (1873년 8월 13일 – 1932년 7월 15일), 은 남아프리카의 아프리카너 문학에서 굉장히 중요한 인물중 하나로, 필명은 C.J. Langenhoven 이며, 남아프리카인들에게 Sagmoedige Neelsie (친절한 닐시) 혹은 케르넬 Kerneels 등으로 불린다. 그의 가장 유명한 작품은 바로 남아프리카 공화국의 국가인 남아프리카의 외침(Die stem van Suid-Afrika)의 가사 부분의 원시인 외침(DIe stem)이다.
그는 케이프 식민지의 레디스미스에서 태어났는데, 그는 후일 오드트슈론으로 이주하여 그곳에서 유명인사가 되었다. 1897년 그는 레니 판 펠덴이라는 과부와 결혼하였다. 그들은 1901년 엥겔라라는 딸아이 하나를 낳았다. 1914년에는 의회 의원이 되었으며, 그는 아프리칸스어가 공용어로 지정되기 위해 노력하였다. 그리고 그는 새로이 창설된 아프리칸스어 신문인 디 부르거의 창설에도 참여하였다. 그는 1918년 '외침'을 지어 호평을 받았으며, 1973년에는 남아프리카 우정성에서 4센트짜리 C.J. 랑겐호번 탄생 100주년 기념 우표를 발행했다.
여담으로 그는 상상속의 코끼리를 한마리 키우고 있었는데, 1929년에는 그 이름을 돌에 새기기도 했다. 그 상상의 코끼리의 이름은 헤리였는데, 랑겐호번이 그 이름을 새긴 돌은 남아프리카 정부가 기념비로 지정하였다.
요코하마 베이브리지
요코하마 베이브리지()는 요코하마 시에 있는 총 850m 길이의 다리이다.
오다카 역
오다카 역은 일본의 철도역이다.
오다카 역 (아이치현)
오다카 역()은 일본 아이치현 나고야 시 미도리 구에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다.
나고야 시의 남동부에 위치해, 이 시의 구 안에서 가장 인구가 많은 미도리 구에 있는 역이다. 역이 있는 장소는, 미도리 구의 남서부 근처로 구·지타 군 오다카 정의 지역이다.
역의 개업은 1886년에, 나고야 시내로는 아쓰타 역과 함께 가장 긴 역사를 가진다. 개업 이래 일본국유철도의 역이었지만, 1987년의 민영화에 의해 도카이 여객철도로 옮겨져 있다.
도쿄 역부터 고베 역에 이르는 도카이도 본선의 중간역의 하나. 정차하는 열차는 도카이도 본선을 달리는 (일부는 다케토요 선으로 직통한다)보통열차만이다. 예전에는 보통 열차의 외에도, 아침 시간대의 도요하시 방면 발 나고야 방면 행 구간 쾌속이나 오가키 행 야행열차 '문 라이너 나가라'도 정차하고 있지만, 전자는 2006년 10월 1일의 운행 시간표 개정, 후자는 2009년 3월 14일의 운행 시간표 개정으로 오다카 역 정차가 소멸되고 있다.
특정 도구 시내의 제도로는, 나고야 역을 중심으로 하는 '나고야 시내'의 역으로서 위치 부여할 수 있다.
오다카 역은, 승강장이 고가상에 있는 고가역이다. 승강장의 형식은 2개의 노선이 승강장을 끼워넣는 섬식 승강장이며, 승강장은 1면, 타는 곳은 2선이다. 타는 곳은 남·북쪽 방향으로 늘리는 승강장의 서쪽이 1번선, 동쪽이 2번선으로, 1번선을 하행열차, 2번선을 상행 열차가 사용하고 있다.
승강장의 북쪽에는, 보선 차량용의 짧은 유치선(측선)이 설치되어 있다.
1번선 서쪽에는, 건설이 중지된 미완성 노선으로 되었던 난포 화물선용의 선로가 있었지만, 2008년에 신 역(미나미오다카 역) 공사에 수반해서 경로 그 외가 철거되어 노반만이 남아있다. 또한 - 오다카 - 가사데라 간에 있는 덴파쿠 강을 건너는 교량은, 원래 도카이도 본선으로서 가설되었던 것이 노후화했기 때문에, 이 난포 화물선용에 가설했던 교량을 도카이도 본선에 전용하고 있다. 이 때문에 승강장부터 가사데라 방향을 보면, 본선의 선로가 화물 전용의 교량을 향해서 서쪽으로 크게 커브하고 있지만 확인한다.
고가역이기 때문에, 역사는 2층에 있는 승강장의 아래에 설치되어 있다. 개찰구는 1층에 1개소가 있어, 승강장과는 계단이나 엘리베이터로 연결되고 있다. 개찰구에는 TOICA 대응 자동 개찰기가 도입되어, 개찰구의 주위에는 승차권 자동 발매기나 발권 창구가 설치되어 있다. 또한, 역사 내의 개찰 옆에는 도카이 키오스크나 편의점 '벨 마트 오다카'가 영업하고 있다.
유인역의 일종인 업무위탁역이며, 도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하고 있다. 또한, 관리역인 오부 역의 관리하에 두고 있다.
오다카 역은 1886년 3월, 다케토요 역과 아쓰타 역을 연결하는 철도 노선의 중간역으로서 개업했다. 당초의 계획에는 도쿄와 오사카를 연결하는 간선 철도는 나카센도의 경로를 건설되는 것으로 되어 있어, 이 철도의 주 역할은 간선 철도의 공사로 사용되는 자재의 수송이였다. 그러나, 개업 후도 잠시 간선 철도의 건설 경로는 나카센도부터 도카이도로도 변경되어, 오다카 역도 도카이도 경유의 간선 철도의 역으로서 편입시키는 일이 되었다. 후의 도카이도 본선의 골격으로 한 이 간선 철도가 도쿄 · 고베 간의 전체 개통했던 것은 1889년 7월의 일이다.
개업 때의 오다카 역은 단선 · 승강장 1개 만으로 역사는 없고, 승차권의 발매는 민간인이 도급하고 있었다. 역의 주변은 민가가 없고 산림 · 논밭이 넓은 장소였다고 전해진다.
개업 당시는 존재하지 않았던 역사지만, 그 후 건설되었다. 역사는 1935년 개축되어, 1962년에는 선상 역사, 1978년에는 고가 아래의 현 역사로 되었다. 선상 역사로의 개축은 역의 동쪽을 지나는 도카이도 신칸센의 건설 공사에 수반한 것으로, 나고야 철도 관리국 관내로는 첫 선상 역사였다. 현 역사로의 개축은, 1967년에 착공되었던 난포 화물선의 계획에 의해서 오다카 역 부근이 고가화되었던 것이었기 때문이다. 더욱이 현 역사의 개축 전에, 고가화 공사에 수반해서 1974년부터 임시 역사가 이전하고 있다.
현재로는 여객만을 취급하는 여객역이지만, 예전에는 화물이나 하물도 취급하고 있었다. 먼저 폐지되었던 것은 화물로, 경영 합리화의 일환으로서 1961년에 일반 화물의 취급이 폐지, 1967년에는 유니티카 오다카 공장의 전용선 화물의 취급도 폐지되어, 취급을 종료했다. 하물의 취급을 1984년에 종료되었다.2009년도의 승차 인원은 합계 1,718,002명이며, 1일 정도의 승차 인원은 4,707명이었다. 이 승차 인원은, 나고야 시내에 있는 도카이 여객철도의 12역의 안에서는 8번째로 많은 수치이다.
역 주변은 주택지이다. 역의 서쪽을 덴파 강 · 오기 강의 지류인 오다카 강이 흐르고 있어, 강가의 지역은 구·오다카 정의 중심부이다.
역의 주위에는, 이마가와 요시모토와 오다 노부나가가 충돌했던 오케하자마 전투와 관련한 성이나 요새의 자취가 3곳이 있다. 1번째는 후에 도쿠가와 이에야스라고 한 마쓰다이라 모토마스가 입성했던 곳이 있는 오다카 성으로, 역의 남쪽에 공원(오다카 성지 공원)으로서 남아져 있다. 2번째는 역의 바로 동쪽의 산에 쌓아졌던 와시즈 성채, 3번째는 남동쪽에 있는, 마루네 성채로, 이 2개의 성채는 이마가와 세력과 오다 세력이 격전을 벌였던 장소이다. 와시즈 성채의 터는 와시즈 성채 공원이라고 하는 공원으로 되어 있다. 또한 옛 부터 있는 사원이나 신사도 점재해 있어, 나루미하치만 궁, 묘초인, 슌코인(모두 조동종), 조주지(임제종)가 주변에 있다.
그 외의 주요 주변시설은 이하와 같다.
역의 주위를 지나는 주요 도로에는, 역 앞 광장이 접하는 아이치 현도 23호선 히가시우라나고야 선이나 역의 동쪽을 지나는 아이치 현도 제50호선 나고야헤키난 선, 북쪽을 지나는 아이치 현도 제59호선 나고야나카 환상선이 있다. 남서쪽에는 국도 제23호선과 나고야 고속도로 제3호선 오다카 선, 지타반도 도로가 모인 오다카 IC, 오다카 출입구가 개설되어 있다.
하게타카
《하게타카》 ()는 작가 마야마 진 경제 소설 《하게타카》를 원작으로 제작 된 일본의 실사영상화 작품.
2007년 2월 17일부터 같은 해 3월 24일까지 NHK에서 방송된 텔레비전 드라마이다. 작가 마야마 진 ()의 경제 소설이 원작이며, 총 6화로 구성되어 있다.
경제를 중심으로 한 사회파 소설을 발표해 온 신문기자 출신 작가 마야마 진의 소설 《하게타카》와 《바이아웃》 을 원작으로, 하야시 고지가 각본을 담당했다. 제1화 ~ 제3화는 《하게타카》, 제4화 ~ 제6화는 《바이아웃》을 기초로 작성됐다.
총6화가 2007년 2월 17일부터 3월 24일까지 매주 토요일 NHK 종합 텔레비전, NHK 디지털 위성 하이비전의 〈토요 드라마〉 시간대에 방송됐다. 방송 후에는 포니캐년을 통해 블루레이 디스크와 DVD로 발매됐다.
출연자 중 한 명인 시바타 교헤이의 폐암 수술 및 요양 때문에, 방송일이 예정됐던 2006년 9월 2일 ~ 10월 7일에서 연기됐다. 또, 출연 예정이었던 나카무라 시도가 음주운전 적발로 출연을 사퇴하고, 마쓰다 류헤이가 대신 기용됐다.
와시즈(오모리 나오)는 거품 경제 붕괴 후, 어떤 사건을 겪고 〈미츠바 은행〉을 퇴사한다. 미국으로 건너간 후, 외자 펀드 〈호라이즌 인베스트먼트 워크스〉 일본 대표로 취임하며 귀국. 펀드 매니저로써 차례차례 일본 기업을 사들여 〈하게타카〉라는 별명을 얻게된다. 그리고 현 미츠바 은행 자산유동화대책실실장이자 자신의 상사였던 시바노(시바타 교헤이)와 재회한다. 은행이 가진 벌크 세일(보유채권 전량매매)을 파는 쪽과 사는 쪽으로... 그 후에도 운명처럼 두 사람은 몇 번이고 부딪히게된다.
드라마 후반에는 와시즈가 목표로 삼았던 대형 전자 회사의 인수(공개매수)에 니시노(마쓰다 류헤이)가 나타난다. 니시노는 IT 벤처 기업의 사장이지만, 집안이 경영했던 여관 〈니시노야〉가 와시즈의 손에 팔린 것을 계기로 기업가로 전향한 과거가 있다. 니시노에게 와시즈는 목표이며, 숙명의 라이벌이었다.
제1화에 등장.
제2화, 제3화에 등장
제4화 ~ 제6화에 등장.
2009년 6월 6일 도호 배급으로 개봉되었다. 작가 마야마 진에 의한 소설 "하케타카", "하게타카 II", "레드 존"을 원작으로, 오오토모 히로시 감독을 연출을 맡았다.
NHK 토요일 드라마 《하게타카》가 일본, 해외외에서 높은 평가를 얻으며, 도호 등에 의해 영화화가 되는 것이 발표되었다.
드라마에서 4년 후가 되는 무대에서 출연자·스태프 모두 이전에 방송된 드라마를 거의 답습하고 원작자 마야마 진이 집필 한 속편 "레드 존"을 기반으로 TV 판의 후일담이 될 예정으로, 2009년 6월 개봉을 예정으로, 그해 1월 15일 크랭크인했다.
또한 영화의 개봉에 맞춰, 2009년 5월에 드라마의 노벨 라이즈 책이 "TV 판 하게타카"로 주부와 생활사에서 상하 2권으로 발매되었다.
몇년 영화 프로그램의 방송이 없었던 NHK 종합 TV에서 2010년 8월 7일에 "스페셜 에디션"이 방송되었다.
2018년 7월 19일부터 TV 아사히에서 방송된 텔레비전 드라마이다.
형교
형교(桁橋; girder bridge, 거더교)는 다리 중 가장 일반적인 형식으로 보에 의해 하중이 직접 교각, 교대에 전달된다.
주간고속도로 제5호선
주간고속도로 제5호선(, I-5)은 미국 남서부 캘리포니아주 샌디에이고(San Diego)와 가까운 멕시코 바하칼리포르니아주 경계에서 북서부 워싱턴주 블레인(Blaine)과 가까운 캐나다 브리티시컬럼비아주 경계를 있는 남북축 최서단 고속도로이다.태평양 연안 3개 주를 통과하나, 샌프란시스코와는 직접적으로 연결되지 않는다.
트러스교
트러스교는 삼각형으로 연결된 트러스의 강성을 이용한 교량으로 과거에는 장경간의 경량 거더를 사용할 수 있어서 많이 시공되었으나 현재는 다수의 부재에 의한 유지관리의 곤란함으로 기피되는 교량의 하나이다. 대한민국의 대표적인 교량으로는 성산대교, 성수대교, 한강철교 등이 있다.
트러스교는 대체로 사용되지 않는 교량의 형태중 하나며, 붕괴된 성수대교도 트러스 형태이다.
주간고속도로 제20호선
주간고속도로 제20호선(, I-20)은 미국 남부 텍사스주 켄트(Kent) 근교에서 남동부 사우스캐롤라이나주 플로렌스(Florence) 근교를 연결하는 총 연장 2477.39km의 동서축 고속도로이다. 20호선은 10개의 남북축 고속도로 중 5호선, 15호선과 25호선을 제외한 나머지 7개와 모두 교차하며 동서축 고속도로도 10호선, 30호선과 교차한다.
20호선이 끝나는 종점에서 동쪽으로 약 3km을 더 이동해야 플로렌스에 도달할 수 있으므로 우측 종점란에 '플로렌스 근교'로 표시해두었다.
십수
십수()는 일본의 무기이자 체포 도구이다. 유파에 따라서 실수(実手)라고 부르기도 하며, 십수를 이용한 무술을 십수술()라고 한다.
에도 시대 일본에서 십수는 공무원들의 배지 대용으로서 고위 사무라이로부터 하위 오캇피키나 도신에 이르기까지 경찰들은 누구나 휴대했다.
필가차
필가차(筆架叉)는 중국의 무기의 일종으로, 세 갈래로 갈라져 있는 철제 둔기이다. 류큐국의 전통무기 사이(釵)와 비슷하게 생겼으며, 타이완 원주민이 사용한 철치(鐵齒)와도 유사하다. 이 세 무기 중 어느 쪽이 원조인지는 확실하지 않다. 철봉의 가지수만 2갈래로 다른 일본의 십수와도 사용법이 비슷하다.
중앙의 철봉을 차심, 좌우의 가지를 어수차라고 한다.
부여 무량사 오층석탑
부여 무량사 오층석탑 (扶餘 無量寺 五層石塔)은 충청남도 부여군 무량사에 있는 고려 시대의 오층석탑이다. 1963년 1월 21일 대한민국의 보물 제185호로 지정되었다.
이 탑은 백제탑의 우아한 선과, 신라탑의 장중함을 모두 이어받아 조성한 것이라는 데 그 특징이 있다. 극락전 앞에 석등과 한 줄로 서 있다. 해체공사를 할 때 탑신의 1층 몸돌에서 금동제 아미타여래좌상, 지장보살상, 관음보살상의 삼존상이 나왔다. 3층에서는 금동보살상, 5층에서는 사리구(舍利具)가 발견되었다.
무량사 극락전 앞에 자리하고 있는 웅장한 모습의 5층 석탑이다.
탑을 받치는 기단(基壇)은 1단으로, 둥글게 다듬은 두툼한 석재를 포함한 층단으로 괴임을 만들고 각 면의 모서리와 가운데에 기둥을 세웠다. 탑신(塔身)은 지붕돌과 몸돌을 한 층으로 하여 5층을 이루고 있다. 네 모서리에 기둥을 세우고 있는 몸돌은 지붕돌에 비하여 높이가 낮은 편이나 전체적으로 알맞은 비례를 보이고 있어 우아하면서도 장중한 느낌을 준다. 지붕돌은 얇고 넓으며 처마는 수평을 이루다가 끝에서 가볍게 들려있다. 지붕돌과 밑의 받침은 딴 돌로 구성되어 있고 받침의 수는 위로 올라갈수록 줄어들고 있다. 탑의 꼭대기에는 낮은 받침돌 위로 머리장식의 일부가 남아있다.
백제와 통일신라의 석탑 양식을 조화시켜 만든 고려 전기의 탑이라는 점에서 의미가 깊다. 백제의 옛 땅에 위치한 지리적 특성으로 백제의 기법이 이어졌고 통일신라의 시대적인 양식도 계승되었다.
해체공사를 할 때 탑신의 1층 몸돌에서 금동제 아미타여래좌상, 지장보살상, 관음보살상의 삼존상이 나왔고, 3층에서는 금동보살상, 5층에서는 사리구(舍利具)가 발견되기도 하였다.
금동아미타여래좌상은 보물 제185호인 부여 무량사 오층석탑의 해체 보수 중에 발견된 불상 4구 중 하나다. 이들 불상 4구는 충남 유형문화재 제100호로 지정됐다가 1989년 7월 13일 전부 도난되었다. 이중 3구는 2001년 2월 절도범을 검거하면서 회수되었고, 나머지 불상 1구는 인천 송암미술관의 신고로 되찾았다. 이 유물은 조선 전기 불교조각사 연구에 귀중한 자료로 평가된다.
최중배
최중배(1990년 11월 16일 ~ )는 대한민국의 작곡가, 작사가, 프로듀서이다.
도널드 윌리엄 우얼
도널드 윌리엄 우얼(, 1940년 11월 12일 - )은 미국의 로마 가톨릭교회 추기경이다. 시애틀 보좌주교(1986-1987)와 피츠버그 교구장(1988-2006)을 거쳐 현재 제6대 워싱턴 대교구장(2006-)을 맡고 있다. 2010년 교황 베네딕토 16세에 의해 추기경에 서임되었다.
도널드 우얼은 미국 펜실베이니아주 피츠버그에서 프랜시스와 메리 애나 우얼 부부의 네 자녀 가운데 둘째 아들로 태어났다. 도널드 우얼에게는 웨인과 데니스라는 남자 형제와 캐롤이라는 여동생이 있다. 부친은 펜실베이니아 철도에서 야간에 자동차를 계량하고 운송하는 일을 하였으며, 제2차 세계대전 때 해군으로 복무하였다. 모친은 1944년에 사망하였으며, 부친은 1946년에 캐서린 카바너라는 여인과 재혼하였다.
도널드 우얼은 피츠버그의 마운트 워싱턴 지역에 있는 마운트 성당의 성 마리아 교구 학교에서 교육을 받았으며, 1958년에 졸업하였다. 신학 분야에서 최고 장학생으로 선정된 그는 워싱턴 D.C.에 있는 미국 가톨릭 대학교로 진학하였다. 1962년 학사학위를 받았으며, 1963년에는 철학 과목에서 석사학위를 받았다.
그는 로마로 유학 가서 교황청립 북아메리카 대학교로 공부를 계속하였다. 1967년에는 교황청립 그레고리오 대학교에서 신학 과정에서 석사학위를 받았다. 사제 서품을 받은 후에는 교황청립 성 토마스 아퀴나스 대학교로 진학해서 1974년에 신학 박사학위를 받았다.
도널드 우얼은 1966년 12월 17일에 사제 서품을 받았다. 그의 첫 부임지는 피츠버그 그린필드 인근에 있는 성 로살리아 성당으로 그곳의 보좌신부로 봉사하였다. 곧이어 도널드 우얼은 당시 피츠버그 교구장으로 훗날 1969년에 추기경에 서임된 존 라이트 주교의 비서로 등용되었다. 도널드 우얼은 1969년 바티칸 시국으로 전근을 간 존 라이트 추기경을 따라가 1979년 그가 선종할 때까지 보좌하였다.
존 라이트 추기경이 중증 관절염을 앓아 1978년 휠체어를 타고 다녔기 때문에, 도널드 우얼은 존 라이트 추기경의 비서로서 콘클라베에 예외적으로 출입을 허락받은 비선거인 세 명 가운데 한 사람에 속했다. 당시 콘클라베에서는 카롤 보이티와 추기경이 새 교황으로 선출되어 교황 요한 바오로 2세가 되었다.
도널드 우얼은 1981년부터 1985년까지 피츠버그의 성 바오로 신학교의 학장으로 근무하였다. 1982년 그는 교황으로부터 미국 내 신학교들에 대한 조사를 위임받은 존 알로이시우스 마셜 주교의 행정 조수로 위촉되었다.
도널드 우얼은 1985년 12월 3일 시애틀 대교구의 보좌주교 겸 로제마키의 명의주교로 임명되었으며, 1986년 1월 6일 바티칸 성 베드로 대성전에서 교황 요한 바오로 2세로부터 주교 서품을 받았다.
1988년 1월 12일 도널드 우얼은 피츠버그 교구의 교구장 주교로 임명되었으며, 1988년 3월 25일 착좌식을 가졌다.
2006년 6월 22일 도널드 우얼은 워싱턴 대교구의 대교구장으로 임명되었으며, 원죄 없이 잉태되신 성모 국립 대성당에서 착좌식을 가졌다. 그리고 2006년 6월 29일에는 교황 베네딕토 16세로부터 팔리움을 하사받았다.
2010년 11월 20일 교황 베네딕토 16세는 바티칸 성 베드로 대성전에서 도널드 우얼을 추기경으로 서임하였다. 도널드 우얼은 산 피에트로 인 빈콜리 성당의 사제급 추기경으로 임명되었다. 2010년 12월, 도널드 우얼은 성직자성과 그리스도인일치촉진평의회 위원으로 임명되었다.
2011년 10월 25일 교황 베네딕토 16세는 도널드 우얼 추기경을 새 복음화를 위한 2012년 제13차 세계 주교 시노드의 발언 대표자로 임명하였다.
2011년 12월 10일 도널드 우얼은 교황청 문화평의회 위원으로 위촉되었다.
도널드 우얼은 신학적으로는 보수적이지만, 권위주의자는 아닌 것으로 평가된다. 그는 낙태에 찬성하는 가톨릭 정치인들에게는 영성체를 거부해야 한다는 결정을 지지하면서도 “우리의 주요 사명은 사람들을 가르치고 깨닫게 하기 위해 끊임없이 노력해야 하는 것이다. 우리나라(미국)의 전통은 (지금까지 교회의 가르침에 벗어난 정치인들에 대해) 영성체를 허락하지 않는 방향으로 가는 것이 아니었는데, 나는 이것에 전적으로 지지한다.”라고 말했다. 2006년 11월 14일 메릴랜드 주 볼티모어에서 회동을 가진 미국의 가톨릭 주교들은 동성애자들을 상대로 사목하는 가톨릭 사제들은 동성에 대한 매력은 정상적인 것이 아니라는 교회의 가르침을 고수해야 하며, 동성애적 취향을 가진 신자들에 대해서는 정결한 삶을 격려하되 자신의 성적 취향을 공개하지 않도록 저지해야 한다는 내용의 지침을 발표했다. 도널드 우얼은 “이 지침은 동성애자에 대한 사목에 철퇴를 가하자는 목적이 아니다.”라면서 “교회는 동성애가 고무되는 문화 속에서도 진정한 교회의 가르침이 어떤 것이라는 것을 계속 얘기해야 하는 임무가 있다.”라고 설명했다. 2009년 워싱턴 D.C. 시의회에서는 제출된 동성결혼 법안을 검토한 후에 통과시켰다. 이에 같은 해 11월에 도널드 우얼은 낙태와 동성결혼 등 종교적 양심을 거스르는 문제를 법으로 허용하는 것에 반대하는 내용을 담은 맨해튼 선언으로 알려진 가톨릭, 정교회, 개신교의 기독교 연합 성명서에 서명하였다. 가톨릭교회에서는 혼인은 한 남자와 한 여자 사이에서만 이루어질 수 있으며, 동성결혼에 대한 사회적 용인은 결국 사회 전체의 공동선을 위태롭게 만든다고 가르치고 있다.
미츠이시 켄
미쓰이시 겐 (, 1961년 9월 26일 ~)는 일본의 배우이다. 후쿠오카현 기타규슈 시 출신이며, 소속사는 돈규 클럽이다.
고등학교 재학 중이던 16세에, 영화 《하카탓코 순정》으로 데뷔했다.