デロリアン (タイムマシン)
デロリアン (De Lorean) は、映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』シリーズに登場する車型タイムマシンの通称である。
このタイムマシンのベースとなっている実在の自動車「DMC-12」については、同車両の製造メーカーでタイムマシンの通称の由来にもなっている「デロリアン」の項を参照のこと。
エメット・ブラウン博士（クリストファー・ロイド、以下ドク）が、自らの愛車DMC-12を改造して製作したタイムマシンである。ドクの発言によれば、DMC-12 が改造のベースに選ばれたのは「ステンレスボディーがタイムマシンにとって好都合」なことと「見た目のかっこ良さ」が理由だったようである。
デロリアンは、1985年10月26日に最初のタイムトラベルに成功し、最後のタイムトラベルで1985年10月27日に到着した後、貨物列車と衝突し大破・喪失した。従って、スタート時点の時間軸から見れば、完成から2日程しか存在しなかったことになる。一方、デロリアンから見た時間軸では、70年以上存在していたことになる（1885年から1955年まで廃坑に隠されていた期間が大半を占める）。
ちなみに、デロリアンは1955年11月12日に4台存在していたことになる。1台目はマーティと1955年のドクが落雷を利用して1985年に帰還させようとしているデロリアン、2台目は2015年の老ビフが若き自分に年鑑を渡す時に使用したデロリアン、3台目は年鑑を取り戻すためにマーティとドクが使用したデロリアン、4台目は1885年から廃坑に隠され続けていたデロリアンである。
タイムマシンとして機能させるために必要となるのが「速度」と「電力」である。時速88マイル（約140km/h）で走行または飛行しているとき、次元転移装置へ1.21ジゴワットの電流を流すことにより、時空を超えることが可能となる。なお、タイムトラベルした際に出現する場所は、時空を超えた地点と同じであるため、過去または未来に建造物や道路が存在する場合、それらに衝突するなどのトラブルに見舞われることもある。この特性のため、マーティとドクは三部作のほぼ全てにおいて窮地に陥っている。
時速88マイルまで加速するためには、長めの直線道路が必要になるが、2015年へタイムトラベルした際に現地で普及していた飛行機能を取り付けたことで、この問題は解決する。タイムトラベルの瞬間、デロリアンは閃光を放ち、地上または空中に炎のタイヤ跡を残す。目標時間への突入時には多少の衝撃を伴う。また、タイムトラベル先の時間に出現する際には、3度の閃光とソニックブームを伴う。当初のデロリアンは、タイムトラベル直後に車体が極低温の氷に覆われた状態になるが、2015年での改造後には付着量が減少する。
英語名「フラックス・キャパシター」。タイムトラベルを実現するための装置である。Y字形に配置された3本の光るチューブが、縦横30cm程度の配電ボックス内に収められた構造になっており、運転席と助手席のヘッドレストの間に取り付けられている。作動させるには1.21ジゴワット（ギガワット）の電力が必要である。デロリアンを加速させ、時速88マイルに到達すると、発電装置からの電力により作動し、閃光を放つ。ドクは1955年11月5日にトイレで転んで頭をぶつけた際に次元転移装置の着想を得る。その直後に1985年からやってきたマーティと出会うことで、着想の正しさは証明されるが、実際に装置を完成させるまでには家も財産もつぎ込んで約30年の歳月を要した。
時間表示器（タイム・ディスプレイ）と入力機器（キーパッド）からなる時間設定用の回路。運転席の右側に設置されたスイッチにより起動する。時間表示器は3段で構成されており、上から「目的時間」「現在時間」「前回の出発時間」が表示されている。「目的時間」に月・日・年・時・分を入力して設定することにより、意図した時間へのタイムトラベルが可能となる。日本製のマイクロチップにより回路を制御しているが、PART2終盤の落雷による過負荷のために破損し、1955年において代替部品となる真空管などを用いた装置に交換される。
前述のように、次元転移装置を作動させるためには膨大な電力が必要である。そのための電源供給装置として、以下の3種類のものが使われた。なお陸上走行には、通常の内燃機関エンジンが使用されており、燃料はレギュラーガソリンである。
2015年において一般的にサービスが提供されている、既存の旧型車を後付けで飛行（ホバー）させるための改造(コンバージョン)である。飛行のための燃料にはガソリンを使用するようである。
ドクが2015年へタイムトラベルした際、デロリアンを飛行可能にするためにホバー・コンバージョンを行っている。制御がタイムサーキット同様、マイクロチップによる制御と思われる。
デロリアンに取り付けられたナンバープレートはカリフォルニア州のもので、当初は「OUTATIME」となっていたが、ドクが2015年から1985年に帰還した時点でバーコードタイプのものに取り替えられている。
その他、通常のDMC-12からの改造点として、以下のようなものがある。デロリアンは、主にその時代で利用可能な技術でタイムトラベルを行うために何度か改造されている。
1985年の技術で作られた、当初のデロリアン。タイムトラベルに必要な電力を得る為にはプルトニウムが不可欠であり、ドクは北アフリカ（リビア）の過激派からプルトニウムを騙し取っていた。
初期型であるが故、エンジンがかかりにくかったり、タイムトラベル後に車体全体が極低温の氷で覆われて素手では触れなかったりと、少々面倒な点が多い。
雷の電力でタイムトラベルを行なうために改造されたデロリアン。
ダッシュボードの上に目覚まし時計（落雷のタイミングに合わせてデロリアンを加速スタートさせる時刻を知らせる為のもの）が置かれ、後部にフック付きのポールが設置されている。
改造ではないが、歴史が変化したことにより上述とは違う形で完成したデロリアン。
マーティがタイムトラベルしたことにより、ドクは1985年に自分が殺害されることを1955年の時点で知ることになる。これを回避するため、ダッシュボード下にエンジン始動用の隠しスイッチが取り付けられている（小説版での設定）。
ミスター・フュージョン、ホバー・コンバージョンが取り付けられた、最も高性能なデロリアン。
ドクの発言によれば、デロリアンをタイムマシンにするために施した改造のいくつかは、2015年の法律に違反している（小説版での設定）。
1955年で入手可能な技術でタイムサーキットを修理したデロリアン。
1955年にドクを乗せて飛行中のデロリアンが落雷を受け、タイムサーキットの誤作動により1885年にタイムトラベルする。落雷により、タイムサーキットとホバー・コンバージョンが故障した。ドクは修理を試みるも、必要な部品が1947年まで発明されないことが判明したため断念し、デロリアンをデルガード鉱山の廃坑に封印する。同時に1955年当時に入手可能な真空管などを使った修理方法を手紙に記し、取り残してきたマーティ宛てに届くよう手配する。
1955年に手紙を受け取ったマーティは、封印されていたデロリアンを発見、受け取った手紙と1955年のドクの協力によりデロリアンを修理する。落雷でショートしたタイムサーキット制御用の日本製マイクロチップに代わる新しい装置は、デロリアンのボンネット上に取り付けられた（装置自体は木の板の上に載っている）。なお、ホバー・コンバージョンは1955年では修理不可能だったようで、デロリアンは空を飛ぶ事が出来なくなり、再び路上走行で時速88マイルまで速度を上げる必要があった。この部品換装により、閃光や火花の発生が時速88マイルよりも前に作動するようになり、閃光のビジュアルも変わっている。
上記の他、70年間の経年劣化によりボロボロになったタイヤ（グッドイヤー製）が、ホイールと合わせて1950年代のホワイトリボンタイヤに交換されている。さらに、西部開拓時代の未舗装路を走行するために車高が上げられている。なお、デロリアンのボディはステンレス製のため、錆びることはなかった。
線路を走らせるための車輪が取り付けられたデロリアン。
1885年到着直後、マーティを乗せたデロリアンは先住民の群れに襲撃され、逃走中に矢を受けて燃料タンクに穴が空き、燃料漏れが発生。さらに逃げ込んだ洞窟の中でマーティはガソリン漏れに気付くが、その場には熊もいたため丸腰のマーティはすぐさま逃げ出さざるを得ず、ガソリンを失う。1885年ではガソリンの入手が不可能だったため、アルコール度数の高い酒で代用を試みるが、燃料噴射装置（インテークマニホールド）が故障し、デロリアンは自走不能になる。そこでドクは、デロリアンを馬に引かせたり斜面や氷上を走らせたりして加速する方法を考案するが、いずれも現実的な方法ではないため、車輪を線路用に交換し、蒸気機関車で押すことにする。この時取り外されたゴムタイヤ（1955年仕様）は、機関車とデロリアンの間の緩衝材として使用された。
当時の技術でも蒸気機関車に必要な速度を出させるのは困難を要したが、本職の機関士から情報を得るなどしてドクは「貨車や客車を全て切り離し、できるだけまっすぐな線路を走り、加速剤として薪の他に、ドクが経営していた鍛冶屋で使っていた強化燃料3本（木くずと無煙炭を長時間かつ高温で燃えるように化学処理したもの。緑・黄色・赤の順番でそれぞれ一定の温度に達すると燃料に点火し、小さな爆発を起こす。但し赤は2000℃に達した時に点火し、ボイラーが爆発する危険性を孕んでいる）を火室の中に入れて燃やす」という案を生み出す。同時に途中の線路脇にある風車小屋を通過するまでにブレーキをかければ、当時まだ架橋されていなかった線路の末端で停止できるという事を保険にし、列車、蒸気機関車を強奪する荒業をした末デロリアンは1985年に戻ることには成功するが、100年後には架橋されて使用されていた線路に到着したため、直後にやってきた列車と正面衝突し、完全に破壊される。
まず、タイムサーキットの電源を入れ、行き先時間を設定する。タイムサーキットの表示は3段になっており、上から「行き先時間」（赤色表示）、「現在の時間」（緑色表示）、「前回タイムトラベルしたときの出発時間（小説によると最終出発時）」（黄色表示）が表示される。行き先時間は、月、日、年、時刻の順にテンキーから入力し、テンキー左脇の決定ボタンで決定する。その後、88mph（約141.6km/h）まで加速すると次元転移装置が作動し、デロリアンは時間を飛び越える。
なお、タイムサーキットのスイッチ類はシフトレバーの近くに配置されているため、シフトチェンジの際に触れてしまうことがある。この場合、時速88マイルに達した時点で意図せずタイムトラベルしてしまうことがあるので注意が必要である。事実、マーティとドクはいずれもこのミスを犯している。
陸上走行時の操作方法については、通常のMT車と同様と思われる。
空中飛行時の操作方法については不明である。少なくともステアリングとシフトレバーは使っている。
映画制作当初、タイムマシンは冷蔵庫を改造したものになる予定だったが、映画を見た子供が真似をして冷蔵庫の中に閉じ込められてしまうことを懸念し、取り止められ、次の案として悪路も走行可能な戦車のようなタイムマシンも検討されたが、DMC-12 の無垢ステンレス・ボディとガルウイングドアを宇宙船と間違えるというジョークのために乗用車型タイムマシンとなった。なお車両を製造したデロリアン社は立ち上げ数年で倒産し、代表モデルDMC-12も見た目のわりに品質が低く車両性能は平凡といったマイナスイメージはアメリカ一般庶民も知る話で、トヨタ・ハイラックスを欲しがる主人公との対比としての80年代アメリカの地位低下の揶揄ともなっている。
映画の公開前特番で、主人公マーティに扮したマイケル・J・フォックスは、デロリアンと映画『タイム・マシン』に登場したタイムマシンを並べ「今時のタイムマシン」と紹介した。
当初、撮影用に用意された DMC-12 は3台、映画3部作を通して最終的には計7台が使用された。それらは撮影目的ごとに、外装または内装のみ、あるいはカメラを入れる為に天井を切り取るなどの改造が施された。撮影終了後、1台はスティーヴン・スピルバーグが、別の1台はイギリスのバンド「バステッド」のメンバーのジェイムス・ボーンが所有している。
デロリアンが列車と衝突してバラバラになるシーンは、衝突専用のDMC-12が新たに制作され、分解しやすいように車体のボルトをすべて外したり内部に切れ込みを入れ、衝突時には車内から爆発させて撮影された。その際、列車が脱線しないように内部のエンジン等の重機材は外されている。
日本での人気も高く、アオシマからプラモデル、大陽工業のラジカンにも採用された。ミニカーではバンダイが販売代理権を獲得していた頃にホットウィールの「キャラウィール」シリーズ、USJ特注モデルとしてトミカが発売されている。