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ダニー・ロンブリー
ダニー・ロンブリー（Danny Reginald Rombley , 1979年11月26日 - ）は、オランダのユトレヒト州アメルスフォールト出身の野球選手（外野手）。
に、モントリオール・エクスポズに入団した。
まで、傘下のマイナーチームでプレーした。
、オランダのプロ野球リーグであるフーフトクラッセのコレンドン・キンヘイムに入団した。
開幕前の3月には、この年から開催される事となったワールド・ベースボール・クラシック(WBC)のオランダ代表に選出された。
シーズンには、フーフト・クラッセで.392で首位打者を獲得した。
には、北京オリンピックの野球競技でオランダ代表に選出された。
開幕前の3月には、第2回WBCのオランダ代表に選出された。
9月20日に、第39回IBAFワールドカップのオランダ代表に選出された事が発表された。この大会では、欧州勢としては、1938年大会のイギリス代表以来73年ぶりの優勝を果たした。この栄誉を称えて代表24人全員に「サー」の爵位が贈られ、ロンブリーにも贈られた。
9月2日に、この年から開催されたフランス国際野球大会のオランダ代表に選出された事が発表された。この大会で、オランダ代表は初代優勝国となった。
大会終了後の12日に、今度は第33回ヨーロッパ野球選手権大会のオランダ代表に選出された事が発表された。この大会では、オランダ代表が大会の記録である自国の20回の優勝を塗り替える3大会振り21度目の優勝を果たした。
4月13日に、第15回ワールドポート・トーナメントと「2015 WBSCプレミア12」のオランダ代表候補選手に選出された事が発表された。6月30日に、第15回ワールドポート・トーナメントのオランダ代表に選出された事が発表された。
ジェイコブス・ラダー
『ジェイコブス・ラダー』（"Jacob's Ladder"）は、1990年に製作されたティム・ロビンス主演のサイコスリラー映画。
本作は旧約聖書のヤコブの梯子の話にヒントを得ている。キャッチ・コピーは「人は、一日に一歩ずつ『ジェイコブの階段』を登っている」。夢と現実の間で翻弄される主人公をティム・ロビンスが演じる。また、『ホーム・アローン』で注目される前のマコーレー・カルキンが主人公の息子役として出演している。
1971年、ベトナム戦争中のベトナム。ジェイコブ・シンガーは仲間の兵士たちとくつろいでいたが、突如敵兵の接近を告げられる。銃撃戦により仲間は次々と死亡、ジャングルに飛び込んだジェイコブも何者かに腹部を刺される。だが次の瞬間、ジェイコブはニューヨークを走る地下鉄の車内で目を覚ます。
恋人のジェジーと同棲し、ごく普通の郵便局員として生活するジェイコブだが、彼の周囲に奇妙な出来事が起こり出し、夜は悪夢にうなされるようになる。徐々に現実への違和感を覚えるジェイコブ。ある日、ベトナムでの戦友ポールが現れ、ベトナムからの帰還以来、誰かに追われていると語る。ジェイコブは「1971年のあの日に何かが起こり、軍は何かを隠している」と弁護士のギャリーに相談を持ちかけるが…。
日本テレビ版：初回放送1993年6月25日『金曜ロードショー』、翻訳：たかしまちせこ
※TCエンタテインメント発売のBDにはソフト版と日本テレビ版の吹き替え版2種が収録
法光寺
法光寺（ほうこうじ）
セプレハ (小惑星)
セプレハ (2198 Ceplecha) は小惑星帯に位置する小惑星である。セプレハに代表される、小規模な小惑星族があると考えられている。
1975年、ハーバード大学のアガシ観測所で発見された。
隕石の研究で知られるチェコの天文学者、ズデネェック・セプレハ（Zdeněk Ceplecha、1929年 - 2009年）に因む。セプレハはプシーブラム隕石（1959年）を調査し、世界で初めて隕石の正確な軌道を割り出した。
近衛基平
近衛 基平（このえ もとひら）は、鎌倉時代中期の公卿。摂政・近衛兼経の長男。官位は従一位・関白、左大臣。近衛家5代当主。通称は深心院関白（しんしんいん かんぱく）。号に深心院、西谷がある。日記に「深心院関白記」がある。
建長3年（1251年）8月、五帝本紀を上達座において読む。建長7年（1255年）10歳で従三位・権中納言に叙任される。12月には左近衛大将を兼任。
建長8年（1256年）正三位に叙される。正嘉元年（1257年）従二位・権大納言に叙任。正嘉2年（1258年）には正二位・内大臣、弘長元年（1261年）には右大臣に昇る。弘長3年（1263年）に従一位に陞叙され、同年中に一上となる。文永2年（1265年）左大臣となり、文永4年（1267年）関白を務める。
文永4年（1267年）に家臣と共に「殿暦」を写本（22冊）。
文永5年（1268年）11月15日頃に痢病を患い、19日薨去。享年23。
※以下、『公卿補任』の記載に従う。日付はいずれも旧暦。
パブリック&amp;ベーシック
株式会社パブリック&ベーシックは、かつて存在した日本のアニメーション企画・制作会社。代表作は『サイボーグクロちゃん』や『へろへろくん』。2001年1月に倒産。
通称「PiBi」。住所は東京都中野区中央1-35-6VERTビル3F。移転後の住所は東京都新宿区歌舞伎町1-2-3レオ新宿706。代表取締役はアニメーション制作会社のアウベックのプロデューサーだった松浦賢子。取締役副社長は賢子の息子である松浦公基が務めていた。
『サイボーグクロちゃん』や『へろへろくん』などのアニメを製作。特に『サイボーグクロちゃん』は小中学生など低年齢層の間でヒットし、同アニメのおもちゃ「うちまくりクロちゃんシリーズ」の売れ行きも好調だった。
アニメでは成功していたものの、人件費などの予算面の困難や副社長の事業の失敗により、倒産に至った。なお、スタジオボギーの取締役も賢子が務めており、PiBiと同時に倒産した。
制作スタジオではあるが、作画部は存在せず制作進行も雇っていない。そのため、スタジオボギーなどに実制作を発注しており、パブリック&ベーシック側は制作プロデューサーや文芸制作を発注して制作を管理していた。
ダーク・ファンクルースター
ダーク・ファンクルースター（"Dirk van 't Klooster", 1976年4月23日 - ）はオランダアムステルダム出身の野球選手。身長191cm。体重87kg。
ポジションは外野手。左投左打。現在はフーフトクラッセのコレンドン・キンヘイムでプレーしている。オランダ代表の一番打者を長くつとめ、スピードとそれを生かした外野守備が持ち味。
長いリーチを生かしたシュアなバッティングも持ち味。肩は標準レベルである。
代表キャリアが長く、2000年にアマチュア最強のキューバを破ったシドニーオリンピックや5位入賞を果たしたアテネオリンピック、2006年と2009年のワールドベースボールクラシックでオランダ代表に選出されている。
白狼匪
白狼匪（はくろうひ）または白狼軍（はくろうぐん）は、中華民国元年から3年にかけて興った匪賊集団である。名前は首領である白狼（白朗）にちなんだ。
父が匪賊である白狼は、幼時から匪賊となったが、一時2年余、軍隊にいた。民国革命で中国全土がみだれると、河南で土匪軍を編成し、南陽をやぶった。
民国2年に衆3000をひきいて武勝関にせまり、帰って河南省の各県城を屠り、東行して安徽省に侵入し、土匪を併せて総勢1万。
北京政府は湖北督軍段芝貴を討伐軍総司令とし、安徽の張勲に出動を命じ、官軍5万は、当時15000といわれた匪軍を商城でやぶった。けれども、匪軍主力は湖北にはいり、河南をへて陝西にはいって西安に殺到した。沿道の失業者、土匪、第二革命の敗兵などがこれに投じ、総勢3万と号された。北京政府の袁世凱の野望を打ち砕こうとする南方派もこれに通じ、政治上も重大な形成となり、扶漢排袁の旗幟があがり、各地でもこれに応じた。
北京政府は狼狽し、大軍を動員し、民国3年、ようやくこれを壊滅し、首領である白狼は傷ついて死亡した。その行程は3600マイル、5省におよび、政府は討伐費2000万両、兵5万をうごかした。
安部真弘
安部 真弘（あんべ まさひろ、1983年5月4日 - ）は、日本の漫画家。神奈川県出身、在住。代表作は『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）にて連載された『侵略!イカ娘』。ネット上では「レモン」のHNを名乗っている。
安部のHPにある日記によれば、やぎさわ景一の『ロボこみ』がきっかけで『チャンピオン』を読むようになり、やぎさわのアシスタントをしていた事もあったという。その時期に『チャンピオン』への投稿も始め、月例賞「月例フレッシュまんが賞」でも何度か受賞をしている。
その後2004年8月、『週刊少年チャンピオン』の増刊『元祖!浦安鉄筋家族キャラクター増刊』に掲載の「恋のる・ツ・ボ」でデビュー。
2006年、第66回週刊少年チャンピオン新人まんが賞にて投稿作「羽根憑き」で奨励賞受賞。しかし審査員の一人の米原秀幸に「絵はプロレベル。話は漫画を馬鹿にしてるとしか思えません。」と酷評を受ける。他の審査員も画力は高く評価するが画力以外は酷い、という評価を下していた。
2007年、『侵略!イカ娘』を『週刊少年チャンピオン』にて連載開始。当初は短期集中連載の予定だったが、直後に人気が出て正式連載となり、2010年にはアニメ化もされた。『イカ娘』が出世作となった安部だが、当の安部本人はイカアレルギーで「食べると唇が腫れたり気持ち悪くなったりします」。エビ、カニ、タコ、貝類もアレルギーのため食べられない。特にカニは医師から「食べたら死ぬよ」と言われているほど。「海は入るよりも眺める方が好き」との事。
ぜん子内親王
僐子内親王（ぜんし（よしこ）ないしんのう、平治元年（1159年） - 嘉応3年3月1日（1171年4月7日））は、平安時代後期の皇族。賀茂斎院。名は繕子あるいは僖子とも表記される。二条天皇の第1皇女で、母は大外記・中原師元の娘。上西門院統子内親王の猶子。
嘉応元年（1169年）10月20日、叔父・高倉天皇の賀茂斎院に卜定される。同3年（1171年）2月22日に病のため退下、3月1日に13歳で薨去（『玉葉』では2月29日戌刻薨去と記載）。
福井県道220号羽賀東小浜停車場線
福井県道220号羽賀東小浜停車場線（ふくいけんどう220ごう はがひがしおばまていしゃじょうせん）は福井県小浜市内の県道および駅と集落を結ぶ一般県道である。
終点でもう一つの停車場線である福井県道146号東小浜停車場線と接続しており、この220号が駅の北側の集落からの連絡を担い、146号が国道27号からの接続を担っている。この附近は北側を国道162号が、南側を国道27号が走っており大まかな交通を担っているが、その中間に散在する集落の交通を補完する南北に走る県道が複数あり、その中で最も西に位置する県道である。
片側一車線歩道付の高規格な区間があるかと思えば、1車線で離合不可能な区間もある県道である。しかし離合困難な区間のほうが圧倒的に長い。指定区間は短いわけではないが長いわけでもなく、その間に上記した通り道路の状況がころころ変わり非常に走りにくい道といえる。また案内板無しの右左折が非常に多く、トレースするのが非常に難しい。ヘキサポールも少なく、道路自体の貧弱さもあいまって本当に県道を走っているのか非常に不安になる。そのため利用状況は全線通しての利用は皆無である。起点附近はかなり遠回りな道が指定しておりそこをショートカットするように市道が走っている。羽賀集落から東小浜駅を目指すにあたりこの県道を利用する必要は全く無く、また利用されていない。集落と駅を効果的に結ぶという役割を担いきれていない県道といえるだろう。
森の小人
森の小人（もりのこびと）は作詞玉木登美夫・山川清、作曲山本雅之による日本の童謡。歌詞中のどんじゃらほいの囃子詞が有名である。
いまでは代表的な戦後童謡の一つとして知られており、歌詞中にある三角帽子や赤い靴といった表現からも西洋的な妖精がイメージされるが、山本がつけた本作品の旋律は、もともと蟻の進軍という戦時歌謡向けに作曲したものである。
しかし作曲者の山本も意図しない小刻み良い調子に仕上がったため、当時キングレコードの童謡担当のディレクターだった柳井堯夫に相談したところ、日本軍が南方戦線において連日連勝を続けている当時の時世がら「蟻の進軍」の題はまずい、という話になり、レコード化が取りやめられた。
その一方で歌詞中にあるあほういほういの どんじゃらほいの囃子詞をなんとか生かせないものかという柳井の考えもあって、当時日本の委任統治領であったパラオ島の夜祭にテーマをとり、玉木登美夫（作家・金谷完治の童謡作詞時のペンネーム）が作詞し、山本の曲につけた。こうしてできた曲は土人のお祭りという題で1941年（昭和16年）7月に秋田喜美子の歌でキングレコードから発売された。この当時の知的所有権、特に歌詞の著作権は非常に曖昧で、作詞者・作曲者・ディレクターに同等の権利があると考えられていた。柳井は、それまでに「かもめの水兵さん」（昭和11年（1936年）、武内俊子作詞、河村光陽作曲）や「あの子はたあれ」（昭和14年（1939年）、細川雄太郎作詞、海沼實作曲）などで成功していたので、『蟻の進軍』→「土人のお祭り」の改変にも力を発揮した。
こうしていろいろ弄られたわりにはこの曲はあまり一般受けせず、それほど人気はなかった。
戦後になり、本作品には戦争協力の言辞がない点から、引き続き子ども向けの楽曲としてレコード等に使用されようとしたが、そこにGHQの民間情報教育局から、土人の表現が差別的である、とした注告が入り、そのままでは発売できない状態になる。柳井の後任のディレクターとなった山田律夫は、山川清の名義で歌詞中の表現を、椰子⇒森、パラオ島⇒夢の国、土人⇒小人、といった手順で改作し、題名も森の小人に改める。しかし、「土人のお祭り」の作詞者玉木登美夫（金谷完治）は既に1946年（昭和21年）1月5日に死去しており、山田は前ディレクターの柳井に了解を得るしかなかったため、一時は「土人のお祭り」の作詞者玉木登美夫と作詞させたディレクターの柳井堯夫が同一人物と誤解されることもあった。
歌詞を一部改変のうえ改題されたこの曲は1947年（昭和22年）12月、日本劇場にて佐藤恵子の歌にて発表されると一躍人気を得て、レコードやラジオを通じて広く一般に知られるようになる。
現在本作品は再び、小人の表現が差別的である、といった評価を受けており、演奏される機会は減ってはいるものの、歌詞をみればわかるように差別を意図したものではないので、童謡を集めたアルバムにはよく収録されている。曲調がリズミカルなことから、多くの舞踊家による振り付けも行われており、それらを伴って幼児教育の現場におけるお遊戯などにも使用されている。
本作品は歌詞を改作した山川清（山田）の代表作とされており、群馬県藤岡市にある道の駅上州おにしには、同市譲原地区出身である山川を記念した、本作品の歌詞碑と経歴碑がある。市販の歌集のほとんどにも本作品の作詞者として山川の名のみが記されており、たまに玉木登美夫の名が記されていても補作者として扱われているが、実態は上記に記したように玉木登美夫（金谷完治）の作品を山川が補作したものである。
ただ歌詞の改作前後の変化を見ると、1番のみが補作といえるちょっとした単語の手直しであり、2番以降は事実上山川のオリジナルとなっているのがわかる。特に4番は玉木の「土人のお祭り」にはなかったものである。
三鈷寺
三鈷寺（さんこじ）は、京都市西京区大原野石作町の、鴨瀬山（かもせやま）中腹にある西山宗の寺院。本尊は如法仏眼曼荼羅。往生院本山とも称される。京都洛西観音霊場第5番札所。西山国師遺跡霊場第12番。寺名は背後の山が仏器の三鈷に似ているからとされる。
この寺は、長元年間（1028年1037年）源算が結んだ往生院と号する草庵に始まるとされる。1161年（応保元年）観性から慈円に譲られた後、西山国師証空が入寺して現在の寺号に改められ、浄土宗西山義の拠点となった。応仁の乱で寺運は衰えたが、その後再興されている。
古くから不断念仏の道場であったが、1951年（昭和26年）に西山宗の本山として一派を形成、天台・真言・律・浄土四宗兼学の道場となった。
境内は無料。本堂・華台廟・書院内部は茶菓子付きで500円。
大川東インターチェンジ
大川東インターチェンジ（おおかわひがしインターチェンジ）は、福岡県大川市にある地域高規格道路有明海沿岸道路（大川バイパス）のインターチェンジである。
2009年現在暫定開通となっている自動車専用道路区間は当インターチェンジが終点となっており、大川市の中心部に最も近い位置にある。
インターチェンジがある場所は、かつての国鉄佐賀線東大川駅跡地を転用･整備している。かつて駅舎があった交差点付近に、資料となる説明板があるほかは、当時の駅舎施設は全く現存していない。
スター・アカデミー
スター・アカデミー（Star Academy）はオランダのテレビ製作会社エンデモルが製作するリアリティ番組シリーズの一。
元祖は2001年にTVEで放送されたOperación Triunfoで、番組内容は｢ザ・アカデミー｣と呼ばれる全寮制の学校が舞台で、毎回レッスンしながら、生放送でパフォーマンスを行う。イギリスで放送されたポップアイドルとほぼ似ている。本家スペインは2006年の第5シリーズで終了されている。
「スター・アカデミー」という番組名が初めて使われたのは、2001年のフランス版の放送。
ライリー・レヒト
ライリー・レヒト（Reily Legito, 1978年7月26日 - ）は、オランダ領アンティル・キュラソー島出身の野球選手(遊撃手・三塁手)。右投右打。現在は、オランダ国内リーグであるフーフトクラッセのキュラソー・ネプチューンズに所属している。
に第8回ワールドポート・トーナメントのオランダ代表に選出された。第26回ヨーロッパ野球選手権大会でもオランダ代表に選出され、優勝している。
2000年シドニーオリンピックの野球競技でオランダ代表に選出された。
に第28回ヨーロッパ野球選手権大会のオランダ代表に選出され、優勝している。
にアテネオリンピックの野球オランダ代表に選出された。
に第29回ヨーロッパ野球選手権大会にオランダ代表として選出され、優勝している。
開幕前の3月には、同年から開催されたワールドベースボールクラシック(WBC)のオランダ代表に選出された。また、第16回IBAFインターコンチネンタルカップのオランダ代表にも選出された。
には盗塁王を獲得した。
また、第30回ヨーロッパ野球選手権大会のオランダ代表に選出され、優勝している。
に北京オリンピックにおける野球オランダ代表に選出された。
に第31回ヨーロッパ野球選手権大会にオランダ代表に選出され、準優勝している。
は第15回ワールドポート・トーナメントにキュラソー代表として選出された。
梅田阿比
梅田 阿比（うめだ あび）は、日本の漫画家。女性。京都府出身。主に秋田書店の漫画雑誌で活動している。
子供の頃からストーリーを考えるのが好きで、小学生時代には実に60冊分もの漫画を描いたと言う。漫画家となる以前は、学童保育所での勤務経験もある。
2005年、「蛇の子」で『週刊少年チャンピオン』第64回新人まんが賞奨励賞受賞。翌2006年、「幽刻幻談」で第65回同賞特別奨励賞を受賞し、同誌2006年14号に掲載されデビュー。同年「人形師いろは」を短期連載した。
2007年から2008年まで、『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）にてバレーボールを題材にした漫画「フルセット!」を連載した。
また2007年12月発売の「このマンガがすごい!2008」にてインタビューを受け、「このマンガがすごい!2015」にて、『クジラの子らは砂上に歌う』がオンナ編の10位にランクインした。
沼田純の漫画「行徳魚屋浪漫スーパーバイトJ」にゲスト出演したことがある。
柔らかく繊細なタッチで、不思議な背徳感・エロチシズムの漂う画風である。元々は「人形師いろは」のようなドロドロした雰囲気を得意としていた。効果的なページの使い方・コマ運び等で、迫力や熱気も見事に表現している。
心理・情景描写に長け、特にキャラクターの造形が深く、脇役に至るまで丁寧に描写されている。
投稿・デビュー時から世界観は伝奇・オカルトに溢れた物が多いが、初の長期連載であるフルセットは現実的なスポーツ漫画、現在の連載作品である『クジラの子らは砂上に歌う』はハイファンタジー漫画である。
シャンプレーン級中型揚陸艦
シャンプレーン級中型揚陸艦（Le Bâtiment de Transport Léger Classe "Champlain"）は、フランス海軍の軽輸送艦（BATRAL: 中型揚陸艦に相当）の艦級。計画名は艦種名と同じくBATRAL（Le Bâtiment de Transport Légerの頭字語）であった。
主として、フランスの海外領土において業務輸送に充当することを目的として開発された。艦首を海岸に擱座（ビーチング）して兵員・車両を揚陸することを想定しており、艦首部には観音開きの門扉（バウ・ドア）と、その中にバウ・ランプ（耐荷重40トン）を有している。
ゲパール（）と通称される歩兵中隊戦闘群1個（将校5名、下士官15名、歩兵118名）とその車両12両（装甲車6両＋トラック6両）を輸送・揚陸することが求められており、ビーチング時の車両搭載量は計330トン（このほか飲料水208トン）、バウランプを介した直接乗降のほか、力量10トンのクレーンによって揚降することもできる。また、3番艦以降では居住区を180名に拡張するとともに、艦橋構造物を1層高くする一方、兵装は40mm単装機銃から20mm単装機銃に変更された。
上陸用舟艇として、艦橋構造物直前の上甲板上にLCVPおよびLCPを1隻ずつ搭載する。また艦橋構造物の後方、01甲板レベルにはヘリコプター甲板を設けており、アルエットIIIヘリコプター1機の運用に対応できる。
フランス海軍のほか、チリ、コートジボワール、モロッコ、ガボンにも同型艦が輸出されている。
小牧第一病院
医療法人純正会小牧第一病院（いりょうほうじんじゅんせいかいこまきだいいちびょういん）は、愛知県小牧市にある民間の病院である。医療法人純正会が経営している。2次救急病院であり、かつ人間ドックや市民健診、企業健診なども行なう病院でもある。病床数は全部で170床。
同じ月を見ている
『同じ月を見ている』（おなじつきをみている）は、『週刊ヤングサンデー』（小学館）に、1998年25号から2000年2・3合併号まで連載されていた土田世紀による日本の漫画作品。単行本は全7巻。
平成11年（1999年）度文化庁メディア芸術祭マンガ部門優秀賞を受賞。2005年には窪塚洋介主演で映画化された。
幼なじみのエミの心臓病を治したい一心で、医者の道を歩む鉄矢。恋人同士の二人のもとに、ある知らせが届く。もう一人の幼なじみのドンが、刑務所を脱走したというのだ。人の心を絵に描き出し、その人を癒してしまう不思議な力を持つドン。誰よりも純粋な心を持つドンに、大切なエミを取られてしまうのではないか‥。そんな不安と暗い思い出を抱える鉄矢。そして二人の間で心が揺らぐエミの前に、ドンが7年ぶりに現れる。2005年11月19日公開。「"Under The Same Moon"」という副題が付けられている。
主演の窪塚洋介は自身の転落事故以来、初の映画出演であり、そもそも「窪塚洋介の復帰映画を作る」という企画から始まった。
当初、窪塚が演じる予定だったのはドンの役であったが、どんな役でもこなせる役者になりたいと願っていた頃を思い出し、今までの自分ならやらなかったであろう鉄矢の役を選んだ。
主題歌は久保田利伸の「君のそばに」。この映画のために書き下ろされた。
全国103スクリーンで公開され、11月19日・20日の全国週末興行成績（興行通信社）では興行収入が約2800万円を記録し、8位発進する。
ランチア・ガンマ
ランチア・ガンマ(Lancia Gamma)は、イタリアの自動車メーカー・ランチアが1976年から1984年まで製造・販売した中型乗用車である。
1976年に当時のフィアット・130に代わるフィアットグループ最高級の、そしてイタリアを代表するエグゼクティブカーとして、ジュネーヴ・ショーでデビューした。1974年に生産中止された ランチア・2000の後継車でもある。
ピニンファリーナデザインのファストバックスタイルのセダン（ベルリーナ）と、11.5cm短いホイールベースを持つ2ドアノッチバックのクーペがあり、前者が15,272台、後者が6,789台生産された。ガンマの名はギリシア文字の「ベータ」に続く三文字目で、1972年登場のベータに次ぐ、フィアット傘下2作目のニューモデルを意味する。
1980年型モデルは大きなフェイスリフトを受け、新しいデザインのホイールや、過去のランチア車をモチーフにした新しいデザインのフロントグリルを与えられた他、ダッシュボードやシートも変更され、エンジン制御がキャブレターからボッシュLジェトロニック燃料噴射に改められた。このシリーズ2はランチアの社内呼称では"FL1"と呼ばれた。
ガンマは専用に新設計された2.0L 115馬力または2.5L 140馬力の水平対向4気筒エンジンを縦置きする前輪駆動車で、トランスミッションは5速MTまたは後に追加された4速ATが選択できた。
2.5Lという排気量は、4気筒エンジンでは世界最大級のもので、水平対向というレイアウトは前身のフラヴィア譲りであったが、ライバルは6気筒が大半で、競合上大きなマイナスとなった。しかしこれは極めて軽量で、2,000rpmで最大トルクを発生する扱いやすいエンジンであり、特にクーペの低いボンネットラインはこのフラット4エンジンによってのみ実現可能であった。
フィアット・130を含め、フィアット車からの流用パーツは無い。現役時代はあまり評価されなかったが、生産中止後かなりの年月を経た後、最後の“本物”のランチアとして世界のランチア・エンスージアストから認められる存在となりつつある。
ガンマの販売は予想外に伸び悩んだ。これはこの新設計フラット4にオーバーヒートやオイル漏れが多発した上、前サスペンションのウイッシュボーンのゴムブッシュの磨耗が早く、パワーステアリングのベルトがカムシャフトと共用されていたため、ステアリングをフルロックまで切るとベルトが破断してエンジンを焼き付かせてしまうという、致命的な信頼性不足が原因であった。この問題はFL1の登場時にはほぼ解決していたが、既に時遅く、ベータの発錆問題と共に、特に英国など輸出市場でランチアの名声は大きな打撃を受けた。
ヨハネス・コムネノス・ドゥーカス (エピロス・テッサロニキ専制公)
ヨハネス・コムネノス・ドゥーカス（Ιωάννης Κομνηνός Δούκας, Johannes Komnenos Doukas, 生年不詳 - 1244年）はエピロス・テッサロニキ専制公（在位期間：1237年-1244年）。
中世ギリシア語読みではヨアニス・コムニノス・ドゥカス。エピロス・テッサロニキを支配し皇帝を称したテオドロス1世コムネノス・ドゥーカスの長子。父系ではアンゲロス（Άγγελος, Angelos）であるが、実際にはその名前を使用していない。
父テオドロスはクロコトニツァの戦いでブルガリア皇帝イヴァン・アセン2世の捕虜となっていたが、1237年に釈放されて帰国し、統治職を代行していた叔父マヌエルを追放し、長子であったヨハネスにテッサロニキの支配権を与えた。しかし、この事は却って一族の結束を弱め、追放されたマヌエルはテッサリアに、また父の従兄弟に当たるミカエル2世アンゲロス・コムネノスはエピロスにそれぞれ独立勢力を築き、かつての「帝国」は三分割されてしまった。またテオドロス・ヨハネス親子の支配権はブルガリア帝国の影響下に置かれ、その政治力は著しく弱められた。
こうした状況はコンスタンティノポリス奪回を目指すニカイア帝国に有利に働き、皇帝ヨハネス3世ドゥーカス・ヴァタツェスはイヴァン・アセン2世死後の混乱に乗じてバルカン半島への進出を果たした。ヨハネスはこれに抵抗するが、最終的には屈服を余儀なくされる。1242年、彼はヨハネス3世から贈られた専制公称号と衣装・靴・徽章を受け取り、皇帝に属する衣装・靴・徽章の着用と赤インクでの署名の権利を放棄した。以後ヨハネスはテッサロニキ専制公としてニカイア帝国の名目的な宗主権下に甘んじたが、実質的な独立は辛うじて維持した。
ヨハネスは1244年に死去し、弟デメトリオスが後を継いだ。
アゼルバイジャン・マナト
マナト（）はアゼルバイジャンの通貨単位。ISO 4217コードはAZNである。補助通貨はケピック（）で、1マナト＝100ケピックである。マナトとはロシア語で硬貨を意味するモネタ（、Moneta）からの借用語である。旧ソ連時代には、ルーブル紙幣の裏側にトルクメン語とアゼルバイジャン語でマナトと書かれていた。
アゼルバイジャン・マナトの記号である₼（）は、Unicode 7.0以降に収録されている。mやman.ман.などの文字で代用されることもある。
アゼルバイジャン民主共和国とアゼルバイジャン社会主義ソビエト共和国によって、1919年から1923年の間に独自の通貨が発行された。この通貨はアゼルバイジャンではマナト、ロシアではルーブルと呼ばれた。後にアゼルバイジャンがザカフカース社会主義連邦ソビエト共和国の一部となると、ザカフカース・ルーブルに替わった。この時期のアゼルバイジャン・マナトには補助通貨がなく、また紙幣しか発行されなかった。
民主共和国は25、50、100、250、500マナト紙幣を、社会主義共和国は5、100、1000、5000、10000、25000、50000、100000、250000、100万、500万マナト紙幣を発行した。
第2期のマナトは1992年8月15日に導入された。ISO 4217コードはAZMだった。流通していたロシア・ルーブルと10ルーブル＝1マナトで交換された。2002年初頭から2005年初頭までマナトの為替レートは1アメリカ合衆国ドル＝4770 - 4990マナトとほぼ一定に推移してきた。しかし2005年春頃から、原油価格の上昇とオイルマネーの流入によりマナトの価値が上がり続け、2005年末には1ドル＝4591マナトとなった。100マナト以下の紙幣は2005年に廃止された。
1992年と1993年に5、10、20、50ケピックの硬貨が発行された。1992年に発行された硬貨には真鍮と白銅が使われていたが、その後はアルミニウム製になった。
次の種類の紙幣が発行され、流通した。
1マナトから250マナトの紙幣には、バクーにあるメイデンタワーが描かれている。
2006年1月1日、かつての5000マナトを1とする新しいマナトの流通が始まり、ISO 4217コードもAZNと改められた。2005年10月1日以降、価格は新旧のマナトで表示されるようになった。ISO 4217コードがAZMの旧マナトは2006年12月31日に廃止された。
1、3、5、10、20、50ケピックの硬貨が発行された。
1、5、10、20、50、100マナトの紙幣が流通している。デザインしたのは、ユーロの紙幣のデザインも担当したオーストリア人のロバート・カリーナである。紙幣はユーロ紙幣と似ており、モチーフの選択も類似している。
福井県道146号東小浜停車場線
福井県道146号東小浜停車場線（ふくいけんどう146ごう ひがしおばまていしゃじょうせん）は福井県小浜市内の駅および県道と国道を結ぶ一般県道である。
終点附近で接続する福井県道220号羽賀東小浜停車場線と合わせて、駅の利用者を効果的に駅に導く役割を担っている。県道220号は駅から北の集落および主要地方道である福井県道24号小浜上中線との接続を担当している。そしてこちらは福井県道35号久坂中ノ畑小浜線と接続し駅から南の集落および国道27号との接続を担当している。2つの県道が南北を担当することでより効果的に駅と集落を結んでいる県道である。
全線片側一車線の確保された一般的な県道である。若狭の主要国道である国道27号と接続する停車場線のため、日中の利用は多く混雑することもよくある。ただし上記した県道220号を利用する人もいるため特別に利用しにくいわけではなく、地方都市の駅前としてよく見られる程度の混雑といえるだろう。停車場線としての役割を十分に果たしている県道といえる。
ジョニー・バレンティナ
ジョニー・バレンティナ（"Johnny Balentina", 1971年8月8日 - ）は、オランダ領アンティルのキュラソー島ウィレムスタッド出身のプロ野球選手（外野手）。右投げ右打ち。
代表常連のベテラン選手で1996年のアトランタオリンピック、2000年当時最強のキューバを破ったシドニーオリンピック、史上最高の5位入賞を達成したアテネオリンピックと代表を10年以上つとめたオランダ代表を象徴する選手。2006年のワールドベースボールクラシックにも選出された。三振の少ない確実性のある打撃でオランダで高打率を残している。最大の特徴は俊足を生かした走塁と外野守備。
たいよう (キリン)
たいようは、秋田県秋田市の大森山動物園にいたキリン（アミメキリン）である。
骨折した脚を切断し義足を装着したことが各種メディアで報道され、「義足のキリンたいよう」として広く知られている。たいようの話は日本テレビの番組『ズームイン!!SUPER』をはじめさまざまなメディアで報道された。また、下記の関連書籍も発行されている。
2007年6月20日、大森山動物園ではたいよう以来となるキリンの赤ちゃんが生まれた。このメスのキリンは、たいようの父であるジュンと、メスのリリカ（2002年6月21日、盛岡市動物公園生まれ）との間に生まれたため、たいようの異母妹にあたる。愛称は園内キリン舎そばの応募箱に入れるかたちで募集され、「ひまわり」と決定したが、記念イベントなどは行なわなかった。ひまわりは体が小さく、成長の遅さがみられ、離乳期にも母キリンからなかなか離れなかった。
獣医を主役とする『週刊少年サンデー』連載の漫画『ワイルドライフ』のNHKでのテレビドラマ化にあたり、たいようをモデルにした骨折したキリンを救う第3話「子キリン・銀河」の撮影が大山動物園で行われることとなる。2007年12月10日からの撮影に伴い、乳離れして間もないひまわりを生まれて初めてリリカから離し、カメラマンらが覆いを被って檻に入り撮影を行った。撮影2日目からリリカやジュンにストレスに由来する症状が見られ、飼育員が撮影を中断させた。3日目に撮影が終了すると、ひまわりは弱った様子を見せる。3日後の12月15日、リリカが循環器不全のため急死した。さらにひまわりも12月20日に体調を崩し、翌12月21日21時45分に死亡した。ひまわりの胃には潰瘍の跡が見られた。死亡原因として、母キリンが死んだことや、母がいないことへのストレスが考えられている。
番組撮影が2頭の死の原因となった可能性も指摘されているが、詳しい原因は不明である。なお、2008年1月11日にNHK広報部が3話の放送を中止することを発表した。番組は当初予定の全3話から全2話に短縮して2008年3月に放送となった。
1950年のロードレース世界選手権
1950年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第2回大会である。6月にマン島TTレースで開幕し、イタリア・モンツァで開催される最終戦まで全6戦で争われた。
前年と同じく全6戦で選手権シリーズが開催されたがポイントシステムは若干変更され、6位までポイントが与えられるようになったが、ファステストラップに対するポイントはなくなった。
前年は戦前からの旧態依然としたマシンで臨み、全くいいところがなかったノートンだったが、この年は「フェザーベッド」と呼ばれる革新的な新型フレームのマシンをデビューさせ、開幕戦のマン島では500ccと350ccの両クラスで表彰台を独占する快挙を成し遂げた。
ノートンの新型マシン、ノートン・マンクスと新たなファクトリーライダーであるジェフ・デュークの組み合わせは高いパフォーマンスを発揮した。マン島ではレースレコードとラップレコードの両方でニューレコードを叩き出して優勝し、その後もアルスターとイタリアで勝利を飾って最多のシーズン3勝を挙げた。
対するイタリアのジレラは主に費用の問題でマン島にはファクトリーチームを送らなかったが、前年に125ccクラスランキング3位のウンベルト・マセッティを500ccのライダーに抜擢して第2戦ベルギーGPから巻き返しを図った。マセッティは優勝回数こそ2勝とデュークに後れを取ったものの2位が2回とコンスタントに速さを発揮し、最終戦イタリアでデュークに次ぐ2位でゴールして1ポイント差でタイトルを決めた。
前年のチャンピオンであるレスリー・グラハムはスイスGPで勝利を挙げたが、この時はレース序盤に転倒しながらの優勝だった。グラハムはこのGPでは350ccクラスでも優勝しており、グランプリ初の350 / 500ccクラスダブル優勝だった。
前年に全勝でタイトルを獲得したフレディー・フリースが引退したためチャンピオン不在となった350ccクラスは、ノートンのアーティ・ベルが開幕戦のマン島で優勝し、続くベルギーでも2位に入る順調な滑り出しを見せた。しかしベルギーで350ccに続いて出場した500ccクラスのレースでクラッシュし、この時の怪我によって選手生命を絶たれてしまった。
フリースに代わってベロセットのエースとなったボブ・フォースターはベルギーで優勝すると続くオランダでも連勝、アルスターGPで3勝目を挙げてベロセットのタイトルを防衛すると同時に自身初のタイトルを決めた。
250ccクラスは先進のDOHCエンジンを投入したベネリと、信頼性に優れるSOHCエンジンのモト・グッツィというイタリアメーカー同士の争いとなった。タイトルは3勝を挙げたベネリのダリオ・アンブロジーニのものとなり、モト・グッツィは新型エンジンの開発のためにシーズン終盤にはワークス活動を休止した。
125ccクラスの開幕戦となったダッチTTは、10分の1秒差という接戦をモンディアルのブルーノ・ルフォが制した。第2戦のアルスターGPは決勝に出場したのが3台、完走は優勝したカルロ・ウビアリとルフォの2台だけというレースだった。第3戦のイタリアはジャンニ・レオーニが優勝し、ルフォ、ウビアリ、レオーニの3人が優勝と2位がそれぞれ1度ずつというポイント争いをイタリアで4位に入ったルフォが制してタイトルを獲得した。
前年の250ccクラスチャンピオンであるルフォは、グランプリで初めて2クラスのタイトルを獲得したライダーとなった。
スパルタ (二輪メーカー)
スパルタは、1917年創業のオランダの自転車メーカー。電動自転車(蘭elektrisch aangedreven fietsen (snorfietsen))ではヨーロッパ最大のメーカー。アクセルグループNV傘下。以前は、オートバイやモペッドも生産していた。第二次世界大戦後まもなくの頃はオランダで最大のオートバイメーカーでもあった。
1917年9月にアペルドールンで、自転車製造会社として設立されたVerbeek &;amp Schakelが同社の前身に当たる。1ヶ月後に「スパルタ」の商標を他社から買い取った。1931年にはザックス・モーターサイクルから購入したエンジンを使用して最初の78ccモペッド製造を開始した。その後は、ビリヤーズからもエンジンを買いうけ、148ccや200ccのオートバイ製造にも乗り出した。
第二次世界大戦勃発中は生産を停止し、終戦後にはモペッド生産に集中した。スパルタの最盛期は1965年で、従業員380名でモペッド4万7千台を生産した。若者の多くが自動車ではなくモペッドを購入した。1975年にモペッドにヘルメット着用が義務付けられモペッド販売が下降。この時期に自転車生産を再開。70年代前半から一体型自転車フレーム"fietsframe-uit-één-stuk"開発を開始。
1982年にモペッド生産を終了。1985年にザックスと共同でSpartametという名称のsnorfietsと呼ばれる自転車とモペッドの中間にあたるカテゴリの車両を製作、1999年まで販売。1990年頃はスパルタの自転車生産年間10万台以上のうち、2万台がSpartametだった。
1999年には、従業員170名で年間生産台数8万台（含むSnorfiets）、年間売り上げ1800万ユーロ。その年、Sachsのエンジン供給が問題となりSpartametは生産終了。
1999年9月28日にヨーロッパ第三位のメーカーであるアクセルグループに買収され、バタブス(Batavus)やコガミヤタ(Koga-Miyata)などとともに傘下の自転車メーカーとして自転車の生産と販売をおこなっている。電動自転車ではヨーロッパ最大のメーカー。電動自転車のモデルとしてSparta IONがある。
エクセルシオール・モーター
エクセルシオール（"Excelsior Motor Co" ）は、かつて存在したイギリスのオートバイ製造会社（メーカー）。同社は、1896年にイギリスで初めてオートバイを事業化した企業である。
エクセルシオールは、1874年にペニー・ファージング型自転車『Bayliss』の製造会社としてコヴェントリーで設立されたBayliss, Thomas and Coを起源とする。その後オートバイ製造に乗り出し、1910年に社名をエクセルシオールに変更した。当初は、ミネルバやデ・ディオンまたはモーリスなどからエンジンの供給を受けていたが、やがて自社製造に踏み切った。1914年にはJAP（イギリス人J.A.プレストウイッチのイニシャルから取られた）式V型二気筒エンジンの製作を始めた。この当時、エクセルシオールはロシア帝国政府へもオートバイを輸出していたが、これがロシア革命によって潰え、過剰な在庫を抱えてしまった。
第一次世界大戦後、同社の権利はウォーカー家（父レジナルドと息子エリック）が取得し、98ccから1000ccまでの多様なエンジン製作に乗り出した。それらのうち多くはJAP形式やビラーズエンジンだったが、850ccのコンドールエンジンも製造された。ウォーカー家のエクセルシオールはレースにも積極的に乗り出した。その過程でアメリカ合衆国にある同名のオートバイメーカーとの混同を避けるため、自社を「ブリティッシュ・エクセルシオール」と呼称した。
エクセルシオールがレースで初めて成功を収めたのは、『B14』で臨んだ1929年のマン島ライトウエイトTTだった。そしてすぐ、『B14』はレースで多用されるモデルとなった。エクセルシオールは、1933年の同レースを制した250ccの『Mechanical Marvel』のような小型軽量エンジンと複雑ながら高性能な車種の製作に秀でていた。
循環式水冷4バルブ250ccエンジンの『Manxman』が1935年に発売され、同シリーズとして350ccと500ccが追加された。この車種を駆って、H・G・ティレル・スミスはマン島ライトウエイトTTやジュニアTTに出場し、最高位2位を得た
第二次世界大戦の特需により、98ccの折り畳み式オートバイ『Corgi』が軍に売れた。これは地上への降下後の迅速な行動が取れるように、落下傘部隊がよく活用した。しかし、戦後の不況期になると、贅をつくした高級車は売れなくなり市場は安価な2ストロークオートバイを欲するように変わり、エクセルシオールの経営は苦境に陥った。ビリヤーズから2ストローク180度クランク構造を持つ250ccエンジンを調達し『Viking』や『Talisman』（1949年）を発売し、また後に320ccツインキャブの車種を発売するなどの対応を取ったが、売上向上にはあまり寄与しなかった。
1964年を以ってエクセルシオールはオートバイ製造から撤退し、1965年には清算された。エクセルシオールの商標は自動車部品製造業のブリタックスが買い取り、1970年代には限定車『ブリタックス・エクセルシオール』(Britax-Excelsior)が発売された。
天使のはらわた 赤い教室
『天使のはらわた 赤い教室』（てんしのはらわた あかいきょうしつ）は、1979年公開の日本映画。日活ロマンポルノの一作である。カラー / ワイド / 79分。
曽根中生監督、水原ゆう紀主演。石井隆の連作劇画『天使のはらわた』からの映画化2作目で、脚本は石井隆のオリジナルである。封切時の併映は、『宇能鴻一郎の濡れて開く』（西村昭五郎監督、八城夏子主演）。
ビル・ロマス
ビル・ロマス（Bill Lomas、1928年3月8日 - 2007年8月14日）は、1950年代に活躍したイギリスのオートバイレーサー。
ビルは、マン島TTレースで2回優勝、ロードレース世界選手権350ccクラスで2度世界チャンピオンに輝いた。彼は多くのメーカーから勧誘され、生涯を通じてチャンピオンを獲得したMVアグスタ以外にもAJSやマチレス・NSU・ベネリなどからも様々なレースに出場し、乗車したオートバイは29種類を超えた。ビルはまた、トライアル競技でも活躍した。
2007年8月14日、ビルはイギリスのマンスフィールドで、心臓発作から来る合併症で死去した。
からまでのポイントシステム
ブノワ・ミュジー
ブノワー・ミュジー（Benoît Nicolas Musy、1917年12月13日 ‐ 1956年10月7日）は、スイス出身のオートバイレーサー、ドライバー。
ブノワーは、スイスの政治家ジャン＝マリー・ミジューの息子として、フリブール生まれた。農学者の資格をベルンで取得し、第二次世界大戦中は空軍に属した。彼は父の助力を受けながら、テレージエンシュタット強制収容所に収監されていた1200人とも言われる多くのユダヤ人を救ったとして、1944年に有名になった。
さらに彼は、レースの世界に身を投じたことで、更に著名な人物となった。オートバイではモト・グッツィを駆ってロードレース世界選手権に出場し、自動車レースでは主にマセラッティに乗り、1950年代中ごろのヨーロッパ・スポーツカー選手権を何度も制した。
彼は1956年、フランス・エソンヌ県ので開催されたレース中の事故で死亡した。
のポイントシステム
からまでのポイントシステム
全国高等学校野球選手権北関東大会
全国高等学校野球選手権北関東大会（ぜんこくこうとうがっこうやきゅうせんしゅけんきたかんとうたいかい）は、1926年の第12回大会から1977年の第59回大会まで行われた全国高等学校野球選手権大会の北関東地区予選大会である。また1926年から1947年までの全国中等学校優勝野球大会北関東大会もこの項に含める。
1926年より、それまで茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉の5県から構成されていた関東大会が北関東（栃木、群馬、埼玉）と南関東（茨城、千葉）に分割され、北関東大会が開催される事となった。
1926年から1935年は上記の3県だった。1936年には埼玉が南関東大会に、茨城が北関東大会に移籍し、この構図は1957年まで続く。1959年に茨城が東関東大会に移籍し、1974年まで栃木・群馬2県の大会になる。1975年には栃木が1県1代表制になり、埼玉の1県1代表制によって消滅した西関東大会に参加していた山梨が北関東大会に参加し、群馬と山梨の対決となった。なお、1930年までは各県の参加校数が少なかったため県予選は実施されず、全参加校は直接北関東大会へ出場していたが翌1931年からは各県下で1次予選を行い北関東大会進出校を決定するようになった。そして1978年、47都道府県全てに代表校が認められた事で北関東大会は消滅した。
北関東代表としての出場回数は群馬県勢25回、栃木県勢12回、茨城県勢4回、山梨県勢2回。
※1941年は中止、1958年・1963年・1968年・1973年は記念大会により全県1代表制のため記載せず。
野崎
野崎、野﨑（のざき、のさき）
日本人の姓のひとつ。
1951年のロードレース世界選手権
1951年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第3回大会である。4月にスペイン・モンジュイックで開幕し、イタリア・モンツァで開催される最終戦まで全8戦で争われた。
スペインGPとフランスGPが新たにカレンダーに加わり、350ccクラスと500ccクラスは全8戦となった。またこの年からマン島TTでも125ccクラス（ウルトラライトクラス）が開催され、マン島で全てのクラスのレースが行われるようになった。
前年にデビューした350ccと500ccのノートン・マンクスがいよいよ本領を発揮し、ジェフ・デュークとのコンビにより両クラスで猛威を振るった年である。マンクスのテレスコピックフロントサスペンション、油圧ダンパーを装備したリヤのスイングアーム、ツインチューブ型のフレームに前輪荷重を重視したエンジンの搭載位置といった車体構成は、いずれも後のスタンダードとなっていった。
この年、ドイツがFICM（国際モーターサイクルクラブ連盟、後のFIM）に再加入し、ドイツメーカーとドイツ人ライダーの翌年からのグランプリ出場が可能となった。
前年のノートンのパフォーマンスを見たジレラは、ノートンと同様のテレスコピックフロントフォークやリヤスイングアームを導入した4気筒マシンに前年チャンピオンのウンベルト・マセッティを乗せた。しかし、速さと信頼性を兼ね備えたノートン・マンクスと、すでに世界最高のライダーとの評価を得つつあったジェフ・デュークのコンビには及ばず、アルスターGPで4勝目を挙げたデュークが最終戦を待たずにタイトルを決定した。アルスターGPでのデュークは500ccクラスの前に行われた350ccクラスでも優勝してタイトルを決めており、史上初のダブルタイトルだった。
開幕戦のスペインGPではファーガス・アンダーソンがモト・グッツィに500ccクラス初優勝をもたらした。また、ジレラとイタリア勢は最終戦のイタリアGPで表彰台を独占して一矢を報いた。
500ccクラスと同様に350ccクラスでもノートン・マンクスとジェフ・デュークのコンビは圧倒的な速さを見せ、5勝を挙げてタイトルを獲得した。
500ccクラスでMVアグスタに乗るレスリー・グラハムはこのクラスではベロセットのマシンに乗り、スイスGPで1勝を挙げた。これはベロセットにとってはグランプリで最後の勝利となった。
前年のチャンピオンであるベネリのダリオ・アンブロジーニが開幕戦のスイスGPを制し、続くマン島でも2位に入ってポイントリーダーとなった。ところが第3戦のフランスGPの予選中、アンブロジーニがクラッシュして死亡してしまう。ベネリはこの事故を受けてシーズン途中でグランプリから撤退した。
ベネリに代わって250ccクラスの主役となったのはモト・グッツィだったが、今度はそのモト・グッツィのファクトリーライダーであるジャンニ・レオーニとサンテ・ジェミニアーニがアルスターGPの練習中に衝突し、2人とも死亡するという事故を起こしてしまった。
悲惨な事故が続いた250ccクラスを制したのは、2勝を挙げたモト・グッツィに乗るブルーノ・ルフォだった。ルフォはに続くこのクラス2度目のタイトルであり、また前年の125ccクラスに続く3度目の世界タイトルだった。
開幕戦のスペインGPで優勝したのはモンディアルのグイド・レオーニだったが、彼は1ヵ月後のイタリア選手権での多重クラッシュによって死亡してしまう。
ポイントリーダーを失って迎えた第2戦マン島ではクロミー・マッキャンドレスが優勝した。イギリス（北アイルランド）出身のマッキャンドレスの優勝は、125ccクラスで初めてのイタリア人以外による勝利だった。マッキャンドレスはアルスターGPでも優勝を飾ったが、このレースは出走者の数が不十分であるとの理由により、選手権のポイント対象外とされた。
第3戦オランダではジャンニ・レオーニが優勝したがレオーニはアルスターGP250ccクラスでの事故により死亡、125ccクラスはまたしてもシーズン途中にポイントリーダーを死亡事故によって失うという事態になってしまう。最終的にタイトルは最終戦イタリアGPで優勝したカルロ・ウビアリのものとなり、ジャンニ・レオーニは死後にランキング2位を、同様にグイド・レオーニはランキング5位を獲得した。
エルネスツ・ガルビス
エルネスツ・ガルビス（"Ernests Gulbis", 1988年8月30日 - ）は、ラトビア・リガ出身の男子プロテニス選手。身長190cm、体重85kg。右利き、バックハンドは両手打ち。これまでにATPツアーでシングルス6勝、ダブルスで2勝を挙げる。自己最高ランキングはシングルス10位、ダブルス130位。ラトビア人初の世界トップ10入りを果たした。
2014年全仏オープン男子シングルスでベスト4に入った選手である。サービス、グラウンドストロークともに強打が持ち味。「エルネスツ・グルビス」とも表記される。
ソ連崩壊にともなって、1991年にラトビアが独立した時、ガルビスは3歳であった。彼の家族は、祖父はソ連時代のバスケットボールの名選手であり、父親も元バスケットボール選手、母親は劇場女優で、エルネスツは5人兄弟姉妹の2番目の子供として生まれた。彼がテニスを始めたのは、ソ連崩壊の2年後、5歳の時に祖母と一緒にテニスコートへ行ったことがきっかけだったという。ガルビスは12歳の時からドイツ・ミュンヘンにある名門テニスアカデミーとして知られる「ニキ・ピリッチ・テニスアカデミー」に留学し、現在もピリッチの指導を受けている。2004年にプロ入りし、2005年から男子テニス国別対抗戦デビスカップラトビア代表選手に抜擢された。
ガルビスは2007年から男子ツアーで急成長を始め、同年の全仏オープンで4大大会にデビューした。1回戦で、彼はイギリスのティム・ヘンマンにストレート勝ちしたが、次の2回戦で敗退した。ウィンブルドン選手権では1回戦でマルコス・バグダティスに敗れたが、全米オープンで4回戦に進出し、世界的な注目を集める。3回戦で第8シードのトミー・ロブレドを破ったガルビスは、続く4回戦でカルロス・モヤに5-7, 2-6, 7-6, 4-6で敗れた。ラトビア出身の男子テニス選手がこのような好成績を出したのは史上初の出来事であった。
2008年4月の全米男子クレーコート選手権でライナー・シュットラーと組み、ATPツアーでダブルス初優勝を達成する。全米男子クレーコート選手権ダブルス優勝の2週間後には、バミューダ諸島開催のチャレンジャー大会のシングルス準々決勝で日本の錦織圭に敗れた。全仏オープンで、2回戦で第7シードのジェームズ・ブレークを破るなど、4大大会で初めてベスト8入りを決め、前年の全米オープンを上回る成績を出した。準々決勝では第3シードのノバク・ジョコビッチに5-7, 6-7, 5-7で敗れ、ガルビスの快進撃はここで止まった。
2010年デルレイビーチ国際テニス選手権決勝でガルビスはイボ・カロビッチを6-2, 6-3で破りツアー初優勝を果たした。ラトビア人としても初めてのタイトル獲得となった。BNLイタリア国際では2回戦で当時世界ランキング1位のロジャー・フェデラーを2-6, 6-1, 7-5で破りベスト4に進出している。
2011年7月のファーマーズ・クラシックではシングルス決勝でマーディ・フィッシュを5-7, 6-4, 6-4で破り優勝。シングルスツアー2勝目を挙げた。
2013年には、2月のデルレイビーチ国際テニス選手権と9月のサンクトペテルブルク・オープンに優勝し、通算シングルスタイトルは4勝となった。
2014年は2月のオープン13で決勝に進出しジョー＝ウィルフリード・ツォンガを7-6(5), 6-4で破ってツアー通算5勝目を、5月のニース・オープンではフェデリコ・デルボニスを6-1, 7-6(5)で破って6勝目を挙げた。全仏オープンでは、4回戦で第4シードのロジャー・フェデラーを6-7(5), 7-6(3), 6-2, 4-6, 6-3で破る金星を挙げ、続く準々決勝でも第6シードのトマーシュ・ベルディハを6-3, 6-2, 6-4のストレートで破り、自身初の4大大会ベスト4へ進出。準決勝では第2シードのノバク・ジョコビッチに3-6, 3-6, 6-3, 3-6で敗れたものの、大会後のランキングで10位となり、自身初のトップ10入りを果たすなど大躍進を遂げた。グルビスはレースランキングで13位となり、上位選手がATPワールドツアーファイナルの交替選手を辞退したためグルビスに交替選手2番手の権利が回ってきたが、辞退した。年間最終ランキングは13位。
2015年は全仏オープンまでわずか2勝しかできず、前回ベスト4の全仏オープンでも2回戦でニコラ・マユに敗れ、ランキングは29位から87位に落ちた。しかし、8月のロジャーズ・カップでは予選を勝ち上がり出場、ドミニク・ティーム、ルカシュ・ロソル、ドナルド・ヤングを破り準々決勝に進出。準々決勝では世界ランキング1位のノバク・ジョコビッチに2本のマッチポイントまで追い込むも、7-5, 6-7(7), 1-6で敗れた。
2016年全仏オープンではアンドレアス・セッピとジョアン・ソウザにストレートで勝利し、3回戦で第6シードのジョー＝ウィルフリード・ツォンガの途中棄権があって、4回戦に進出。4回戦でダビド・ゴフィンに6-4, 2-6, 2-6, 3-6で敗れた。
2018年はウィンブルドンで予選から勝ち上がり、3回戦で第4シードのアレクサンダー・ズベレフに7-6(2), 4-6, 5-7, 6-3, 6-0で勝利し4回戦に進出。4回戦で第24シードの錦織圭に6-4, 6-7(5), 6-7(10), 1-6で敗れた。10月のストックホルム・オープンで予選から勝ち上がり4年ぶりにツアーの決勝に進出するも、若手のステファノス・チチパスに敗れダブルスを含めた決勝での連勝が8でストップした。
パワフルなストロークが武器のオフェンシブ・ベースライナー。パワーだけでなくトップスピンロブやドロップショットなども正確。球足が速いハードが得意だがクレーの全仏オープンでも結果を残す。時速130マイルから140マイルのサーブも強力。
1952年のロードレース世界選手権
1952年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第4回大会である。5月にスイス・ブレムガルテンで開幕し、スペイン・モンジュイックで開催される最終戦まで全8戦で争われた。
1952年シーズンから、これまで許可されていなかったドイツ人ライダーとドイツメーカーの参戦が可能になった。戦前のレースで活躍したBMWはワークス参戦を見合わせたが、DKWとNSUがこの年から参戦を開始した。
また、同時にこの年からドイツGPがカレンダーに加わり、40万人の観衆を集めた。但し、前年開催されたフランスGPがカレンダーから消えたため、前年同様に全8戦で争われた。
この年の第6戦アルスターGPの500ccクラスでは、18歳のジョン・サーティースがグランプリデビューを果たしている。
前年に圧倒的な強さを誇ったノートンにとって、一転してこの年は受難のシーズンとなった。チャンピオンのジェフ・デュークとオーストラリアのケン・カバナに加え、新戦力としてデイブ・ベネットを新たにファクトリーチームに迎えたが、ベネットは開幕戦のスイスGPでトップ争いの最中のクラッシュによって命を落としてしまった。ベネットのマシンは当初はプライベーターとして参戦していたレイ・アムに与えられたが、アムはドイツGPの予選で負傷してしまう。そしてエースのデュークも選手権の合間に出場したノンタイトルのレースで足首骨折という重傷を負い、シーズン後半を棒に振ってしまった。
一方のジレラはシーズン中もパワーの強化を続け、シーズン終盤には55ps/10000rpmにまでパワーアップされていた。ウンベルト・マセッティはスイスGPはリタイヤに終わり、マン島にはジレラの伝統として出場しなかったが、オランダ、ベルギーと続けてデュークを降して勝利を収め、デュークが負傷欠場した後半戦では2度の2位表彰台を獲得してに続く2度目のタイトルを獲得した。マセッティは最高峰クラスで複数回タイトルを獲得した最初のライダーとなった。
ノートンに代わってジレラのライバルとなったのは、レスリー・グラハムの手によって大きく進化を遂げたMVアグスタだった。グラハムはイタリアGPでMVアグスタにとって500ccクラス初となる勝利を挙げ、続く最終戦のスペインでも連勝を飾ったが、この2戦で2位となったマセッティに3ポイント及ばずランキング2位となった。
350ccクラスでは前年に続いてノートンとジェフ・デュークによる支配が続いた。デュークは開幕から4連勝を飾り、その後の怪我によって後半の3戦に不出場となったにもかかわらず、タイトルを獲得したのである。
残る3戦の勝者も全てノートンのライダーで占められており、アルスターGPで優勝したケン・カバナはグランプリで優勝した最初のオーストラリア人となり、続くイタリアGP勝者のレイ・アムはグランプリで優勝した最初のローデシア人となった。
250ccクラスも350ccクラスと同様に前年の覇者であるモト・グッツィによって支配されたシーズンであった。ただし主役となったのは前年チャンピオンのブルーノ・ルフォではなく、イタリア人のエンリコ・ロレンツェッティとイギリス人のファーガス・アンダーソンだった。
アンダーソンが開幕から2連勝で選手権をリードしたが、ロレンツェッティは2戦とも2位に入り、第3戦オランダでシーズン初優勝を飾った。ドイツGPでは地元のルディ・フェルデンハイヤーがDKWにグランプリ初優勝をもたらしたが、これは2ストロークエンジンのマシンによるグランプリ初優勝でもあった。
アルスターGPで2位となったロレンツェッティがポイントを逆転してトップに立ち、最終戦ではヴェルナー・ハースとのタイム差が計測できないほどの接戦を制して優勝、初タイトルを決めた。
選手権シリーズの開始以来続いていたモンディアルの125ccクラス支配が、このシーズン終わりを迎えた。開幕戦でMVアグスタのセシル・サンドフォードが自身とMVアグスタにとってのグランプリ初勝利を飾ると続くオランダでも優勝、第4戦のアルスターGPで3勝目を挙げて初のイタリア人以外による最小クラスチャンピオンとなった。
ドイツGPではヴェルナー・ハースがNSUに、イタリアGPではエミリオ・メンドーニがモリーニに、それぞれグランプリ初勝利をもたらしている。
新薬スパイ事件
新薬スパイ事件（しんやくスパイじけん）は製薬会社の従業員が旧厚生省所管の研究所の技官と共謀して他社の新薬申請資料を盗み取った事件である。
新薬産業スパイ事件ともよばれる。
1983年、藤沢薬品工業（現・アステラス製薬）の従業員が国立予防衛生研究所（現・国立感染症研究所）の技官と共謀し、ほかの医薬品メーカーの新薬申請資料を盗み出した。犯行当初は発覚しなかったが、同年9月7日、予防衛生研の技官が別件（抗生物質不正検定事件）で逮捕されたことをきっかけに、本スパイ事件も明らかとなり、6日後の9月13日、藤沢薬品工業の課長ら3人が逮捕された。さらに、東京地検特捜部による捜査が進むにつれ捜査対象は拡大。最終的に中央薬事審議会委員、医師会事務職員を含む14人が逮捕され、官民が絡む一大産業スパイ事件に発展した。
サイバードラモン
サイバードラモンは
デジモンペンデュラム5.5で初登場し、秋山リョウのパートナーモノドラモンから進化する。
特殊ラバー装甲に身を包むサイボーグ型デジモン。モノドラモンの完全体。
ウィルスを駆除(消去)することを使命とするが、ウィルスバスターズに属さない孤高の戦士。
なお、性格はかなり凶暴で、扱うのは非常に難しい。
必殺技は、両腕から構成データを破壊する超振動波を出して敵の周囲の空間ごと消し去ってしまう「イレイズクロー」。この攻撃を受けると、データの一片も残せず消滅してしまう。
その言語および思考回路も通常のデジモンとは異なる異世界からやって来たとされる正体不明のデジモン。非常に凶暴かつ好戦的な性格で、他のデジモンとは極端に違うその性質からこのサイバードラモンとコミュニケーションを取る事は基本的に不可能とも言われ、ただ大量のエネルギーを得るために他のデジモンを捕食し続けている。また、体表面を周囲の景色と同化させる事で姿を隠す事も出来る。シルエットこそオリジナルに似ているものの各部のデザインはエイリアンを彷彿とさせる有機的なものに変更されており、背景設定もかなり違っている。
1953年のロードレース世界選手権
1953年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第5回大会である。6月にマン島で開幕し、スペイン・モンジュイックで開催される最終戦まで全9戦で争われた。
前年に休止となったフランスGPが開催地をルーアンに移して復活し、1953年シーズンは全9戦で争われることになった。しかしドイツGPが開催されたショッテンリンクの安全性に対して大排気量クラスのファクトリーライダーたちが抗議し、その結果350ccクラスと500ccクラスのレースは世界選手権のポイント対象外の国際レースに降格となった。従って、この年は世界選手権の公式記録としては9ラウンド全てでレースが行われたクラスは存在しない。
ノートンで3個のタイトルを獲得したジェフ・デュークは、前年のシーズン終了と同時にジレラ・ファクトリーへの移籍を発表した。これはノートンがデュークの意に反して4気筒エンジンの開発を中止してしまった事が原因だと言われている。すでにイギリスの国民的英雄となっていたデュークのイタリアのメーカーへの移籍は物議を醸し、イギリスのファンやメディアの中にはデュークを裏切り者扱いするものも多かった。
前年250ccクラスのタイトルを獲得したイタリアのモト・グッツィは350ccクラスにも進出し、さらにシーズン終盤には500ccクラスにも参戦した。この500ccはシャフトドライブと機械式の燃料噴射装置という新機軸を採用した全く新しい4気筒エンジンのマシンだった。一方で前年世界選手権に復帰したばかりのドイツのNSUは125ccクラスと250ccクラスに全力を傾け、小排気量クラスの主役の座をイタリアのメーカーから奪い取った。
NSUやDKWから1年遅れて戦前のレースで活躍したBMWがグランプリに参戦を開始した。この年はポイントを獲得することはできなかったが、BMWがイタリアでデビューさせた流線型のボディを持ったストリームライナーは、後に大流行するダストビン・フェアリングと呼ばれるマシン全体を覆うフェアリングを生み出すきっかけとなった。
開幕戦のマン島では500ccクラス初代チャンピオンのレスリー・グラハムが事故死した。22人存在する500ccクラスチャンピオンの中で、レース中のアクシンデントによって死亡したのはグラハムだけである。また同じレースの250ccクラスでは、小排気量クラスで3度のタイトルを獲ったブルーノ・ルフォがクラッシュによって大怪我を負い、引退を余儀なくされた。
ジェフ・デュークのジレラへの移籍は結果的には正しい選択であったことが証明された。ジレラのマシンはデュークの手によってフレームやエンジンの搭載位置、サスペンションなどにノートンの技法を取り入れ、ランキングの上位3人までをジレラのライダーが独占したのである。中でもデューク自身の速さは飛び抜けており、他に2勝以上を挙げたライダーがいない中で7戦中（この年までジレラファクトリーは伝統的にマン島には出場していない）4勝を挙げてタイトルを獲得した。
ノートンはレイ・アムとケン・カバナによってマン島TTとアルスターGPという伝統ある二つのレースで勝利したが、ジレラから流れを取り戻すことはできなかった。アルスターでのカバナの1勝は、500ccクラスで初めてのオーストラリア人による勝利である。
開幕戦でレスリー・グラハムを失ったMVアグスタはそれ以降開発を進めることができず、カルロ・バンディローラによって最終戦で2位に入るのが精一杯であった。その一方でもうひとつのイタリアンメーカーであるモト・グッツィは、ファーガス・アンダーソンの手で最終戦スペインGPに勝利した。この時のアンダーソンは44歳237日で、これは最高峰クラスで優勝したライダーの最年長記録（2010年現在）である。
500ccクラスと同様にこのクラスもノートンの単気筒マシンによる支配が終わりを迎えた。モト・グッツィは250ccをベースにした350ccのマシンを開発して前年250ccクラスランキング1位と2位のエンリコ・ロレンツェッティとファーガス・アンダーソンを走らせ、ロレンツェッティが第2戦のオランダで早くも350ccクラス初優勝を挙げた。これはこのクラスにおけるイギリス製以外のマシンの初優勝であり、ロレンツェッティはこのクラスで初めてのイタリア人勝者となった。しかし続くベルギーではアンダーソンが勝利を飾るとそのままの勢いでシーズン3勝を挙げ、ロレンツェッティを抑えて自身初めてのタイトルを獲得した。
前年に引き続いてエンリコ・ロレンツェッティとファーガス・アンダーソンを擁してシーズンに臨んだモト・グッツィだったが、NSUが投入したマシンはモト・グッツィより2000rpm以上も回る2気筒エンジンを持っていた。このマシンを駆るヴェルナー・ハースとレグ・アームストロングがそれぞれ2勝ずつ挙げてタイトル争いを繰り広げ、2位入賞が3回あったハースがタイトルを獲得した。ハースは125ccクラスとのダブルタイトルだった。
開幕戦のマン島ではMVアグスタのレスリー・グラハムがグランプリの125ccクラスでは唯一の、そして生涯で最後の勝利を記録した。グラハムは、この数日後の500ccクラス決勝で命を落とすことになる。
第2戦のオランダでは250ccクラスで優勝したNSUのヴェルナー・ハースがこのクラスでも優勝。ハースはアルスターGPでも優勝するとイタリアで3勝目を挙げ、セシル・サンドフォードやカルロ・ウビアリといった元チャンピオンたちを抑えてドイツ人初の世界タイトルを獲得した。
野原四郎
野原 四郎（のはら しろう、1903年9月5日 - 1981年1月3日）は、東洋史学者。専攻は中国近現代史。
北海道札幌市生まれ。浦和高校を経て、1930年東京帝国大学東洋史学科卒。史学会委員、駒澤大学講師などを経て、1938年回教圏研究所研究員。戦後の1946年に中国研究所が設立されると常勤研究員。また、1957年から10年間、雑誌「歴史評論」編集長も務める。1960年、1962年現代中国学会代表幹事。1966 - 73年専修大学教授。
太平天国の乱や義和団の乱、西安事件などの研究に大きな功績を残した。
主著に「アジアの歴史と思想」「中国革命と大日本帝国」、訳書にロジェ・ガロディ「現代中国とマルクス主義」など。
また、イスラーム学・日本近代思想史の分野においても優れた論考がある。
コトパクシ山
コトパクシ山（コトパクシさん、Cotopaxi）はエクアドル中央部、アンデス山脈中にある活火山。山頂の標高は5,897m。
コトパクシとは、ケチュア語で｢光る巨大なもの｣を意味する。別名コトパヒ山。富士山に似ていることから、「エクアドルの富士山」と日本人が呼ぶことがある。エクアドル国内ではチンボラソに次いで二番目の高さである。首都キトの南方55kmの高原上にある比高3000mの成層火山で、常時噴煙が見られる。火口は東西500m以上、南北700mと推定されている。雪を頂き、標高5000m以上の部分は氷河となっている。初登頂は1872年。
「世界一高い活火山」などと表記されることがあるが、現在の活火山の定義（概ね過去1万年以内に噴火した火山）のもとでは、オホス・デル・サラード山（6,893m、直近の噴火:400年～1000年ごろ）又はユヤイヤコ山（6,739m、直近の噴火:1877年）とされるため、正しくない。
デメトリオス・アンゲロス・ドゥーカス
デメトリオス・アンゲロス・ドゥーカス(Δημήτριος Άγγελος Δούκας, Demetrios Angelos Doukas, 1220年頃-没年不詳)は最後のドゥーカス・コムネノス・アンゲロス朝エピロス・テッサロニキ専制公(1244年-1246年)。エピロス・テッサロニキを支配し皇帝を称したテオドロス1世コムネノス・ドゥーカスの次子。中世ギリシア語表記ではディミトリオス・アンゲロス・ドゥカス。
兄ヨハネスの死去により支配権を継承する。しかしテッサロニキ専制公国は元々の根拠地であったエピロス地方(ミカエル2世アンゲロス・コムネノス支配下に独立)とも切り離され、ニカイア帝国の宗主権を受け入れてもはやこれと対等に競う存在ではなく、若年のデメトリオスに情勢を挽回できる力はなかった。1246年、テッサロニキの有力市民は陰謀によってデメトリオスを捕らえ、ニカイア皇帝ヨハネス・ヴァタツェスに引き渡すと共に市を開城した。ここにドゥーカス・コムネノス・アンゲロス家によるテッサロニキ支配は終焉を迎え、ニカイア帝国のバルカン支配に抵抗するギリシア系勢力はエピロスに封じ込められつつ勢力を維持したミカエル2世唯一人となった。
デメトリオスは小アジア・ビテュニアの小都市レンティアナに送られ、そこで虜囚のまま余生を送った（没年未詳）。彼の死去によりテオドロス・ドゥーカスの系譜は断絶した。
ヴァルトブルク
ヴァルトブルク（Wartburg）は、
マシュー・デイビス
マシュー・デイヴィス（Matthew Davis, 1978年5月8日 - ）はアメリカ合衆国ユタ州ソルトレイクシティ出身の男優。作品によっては「マット・デイヴィス」とも表記されている。
ユタ大学在学中に役者を志すようになり、2000年にジェニファー・モリソン主演の『ルール2』でデビュー。リース・ウィザースプーン主演の『キューティ・ブロンド』にワーナー役で出演。
2009年からは『ヴァンパイア・ダイアリーズ』で歴史教師のアラリック・サルツマン役を演じている。
武谷三男
武谷 三男（たけたにみつお、1911年10月2日 - 2000年4月22日）は日本の理論物理学者。理学博士。三段階論、技術論で知られる。
福岡県生まれ。台北高等学校を経て、京都帝国大学理学部を卒業後、湯川秀樹、坂田昌一の共同研究者として、原子核・素粒子論の研究を進めた。その一方、中井正一、久野収らと共に、反ファシズムを標榜する雑誌『世界文化』『土曜日』に参加するなどしたため、2度にわたって検挙された。戦時下には理化学研究所を中心とする原子爆弾の開発（ニ号研究）にも関わっていた。1943年にロシア人医師ピニロピ（バルチック艦隊艦長の孫。後に武谷病院を開設）と結婚。
終戦後は、鶴見俊輔らと『思想の科学』を創刊。思想の科学研究会メンバーとして、科学史、技術論などの分野で論文を多く発表した。原子力問題でも積極的に発言し、アメリカの水爆実験を批判し、その一方で社会主義国による核保有を肯定した。広島や長崎への原爆投下については「反ファッショ」の「人道的行為」としてこれを礼賛した。安全性に関する理論は公害反対運動などにも大きな影響を与えた。1953年から1969年まで立教大学教授を務めた。
ピニロピとの間に生まれた息子の武谷光はジャズピアニストから作曲家を経て、現在は医事経済評論家。講談師の神田香織は義理の娘。
1972年原子力安全問題研究会を立ち上げた。
1976年原子力資料情報局が発足し代表になる。
武谷の今に残る業績は、方法論などである。しかし、武谷の主たる研究活動の領域は素粒子論で、素粒子論の検討から三段階論が生まれている。武谷は、その生きた時代、湯川秀樹・朝永振一郎・坂田昌一と並び称された。舌鋒は鋭く朝永は、武谷の批判はきついが、たまにほめられると喜ばしいと述べている。
武谷はパリティ非保存を解明しようとしたが、若手はパリティも知らんのかと誰も武谷について行かなかった。後に、パリティ非保存はヤンとリーにより証明され、二人はノーベル賞を獲得した。武谷は残念がり、君たちは偉くなったのだ。私は若いころ群論が得意だったと述べている。
武谷三男を中心とする湯川グループは，1個のp中間子を交換する効果は比較的離れた領域での核力をうまく説明できる事を示した。しかし，近似を上げて2個の交換を見ると，よい結果が得られなかった。しかし、坂田模型では，基本粒子間の相互作用が元であって，湯川型相互作用はそれから導かれた近似と見做すべきことになる．名古屋グループは，この考えに基づき、粒子1個の交換ではあるが，近距離までの核力をかなりうまく説明できた。これらの成果はハドロンの複合性を素粒子反応の面からも裏付けた。
武谷理論とは武谷三男によって形成され、提起された科学論・科学方法論を言う。主として三段階論と技術論からなる。「技術とは客観的自然法則の意識的適用である」と捉える新しい技術論を開いた。
武谷は、原子力平和利用の三原則として「自主・公開・民主」の草案にあたるものを提唱した。原子力基本法に書いてあるものの、公開しないので批判していた。
武谷は、『許容量』とは安全を保証する自然科学的な概念ではなく、放射線利用の利益・便益とそれに伴う被曝の有害さ・リスクを比較して決まる社会的な概念であって、”がまん量”とでも呼ぶべきものであるという主旨の説を提唱した（武谷説）。
その後、武谷説は世界的に認められ、ICRPの国際勧告においても放射線防護体系という形で反映されている。
1954年3月1日に、ビキニ環礁での米国による第一回目の水爆実験（キャッスル作戦）に巻き込まれる形で日本の第五福竜丸が被曝したが、これを契機として原水爆実験を原因とする死の灰（放射性降下物）の影響というものが世界的に大きな問題として浮かび上がることとなった。
被爆国である日本においては放射線被曝の人体許容量に国民の関心が集まった。それに答える形で、原水爆の死の灰による放射線は米国で用いられている許容線量よりも低い線量なので安全であるという主張が、実験実施国である米国側からも、またそれに追従する日本の科学者からも言われた。
急性の放射線障害といった確定的影響（deterministic effects）であれば、ある程度大きな（閾線量を超える）線量被曝を受けなければその害はあらわれない。ところが、ガンの発生及び後の世代に現れる遺伝的影響といった現代で言うところの確率的影響（stochastic effects）については、当時（1950年代中頃）においても、閾値が存在せずかつ障害発生の確率がそれまでに受けた被曝線量の総和に比例している（すなわち、放射線被曝は微量でも有害）と考える説が世界の専門学者らによって大体認められてきていた。
米国側などが主張した無害な量を意味した『許容量』の科学的根拠が失われていることを見抜いていた立教大学教授であった武谷は、放射線防護のための新しい考え方として、1957年に岩波新書『原水爆実験』において、『許容量』とは安全を保証する自然科学的な概念ではなく、放射線利用の利益・便益とそれに伴う被曝の有害さ・リスクを比較して決まる社会的な概念であって、”がまん量”とでも呼ぶべきものであるという主旨の説を提唱した（武谷説）。
その後、武谷説は世界的に認められ、ICRPの国際勧告においても放射線防護体系という形で反映されている。
福井県道219号本保平野線
福井県道219号本保平野線（ふくいけんどう219ごう ほんぼひらのせん）は福井県小浜市内の国道と集落を結ぶ一般県道である。
福井県嶺南の主要国道である国道27号と集落を繋ぐ役割を担う県道である。この辺りは北に国道162号が南に国道27号がそれぞれ走り、大まかな交通を支えている。しかしその間の地域は交通の便が悪く、市街地へ出向きにくいという問題がある。そのためこの県道219号のように国道27号から南北に走る複数の道が県道指定され、両国道を補完する役割を担っている。集落が起点の県道としては珍しく全線片側一車線が確保された一般的な県道である。近くに駅や小学校があるため、利用も多く田舎の県道といった雰囲気のある道である。起点附近を除き歩道もほぼ整備されており、ハイキングで四季を楽しむ人の姿も見られる。交通量、道路整備の両面から見ても安心して通行できる県道である。ちなみに県道区間の先は若狭幹線林道となっており国道162号に繋がっている。
タバコ・ボイコット運動
タバコ・ボイコット運動（タバコ・ボイコットうんどう）とは、シーア派のウラマーが中心となって、1891年にイランで起こった反王政運動のことである。ガージャール朝の君主ナーセロッディーン・シャーが次々とヨーロッパ諸国に経済的権益を付与していく過程で、イラン人の嗜好品であったタバコの独占的販売権をイギリス人に付与したことに原因があった。イランで初めて起こった政治的運動であり、イラン人のアイデンティティの萌芽の契機となった運動である。
1890年3月、ナーセロッディーン・シャーは、イギリスのメイジャー・ジェラルド・フランシス・タルボット（）及び首相のソールズベリー卿に、タバコの独占販売権を付与した。その内容は、今後50年間、イランのタバコの販売を独占する見返りに、イランに年間1500ポンドと総収益の4分の1を支払う内容であった。
イランでは、タバコは嗜好品として愛好されているのみならず、広範の地域で栽培も行われていた。この利権供与は、イランのバーザール商人のみならず、タバコを生産している農家にとっても死活的問題であった。当時のイランでは、タバコ産業に20万人以上が従事していた。
シャーによるイギリスへの経済的権益の供与は、イラン国民には伏せられていたが、この内容をイスタンブールのペルシャ語日刊紙『アフタル』（ - ）が報道したことにより、反ガージャール朝の機運がイラン国内に高まった。シーア派のウラマーたちによって、多くの抗議活動が組織された。シーラーズでのデモ活動で活躍したのが、ハッジ・ミールザー・ハサン・シーラーズィー（）であった。1891年にシーラーズィーは、有名なファトワー（イスラム教の法的見解）「タバコ・ファトワー」を発表した。その内容は、イギリス人にタバコを売る行為をやめるとともに、人々にはタバコの吸引をやめるように訴えた。この動きは、シーラーズのみならず、首都テヘラン、タブリーズ、エスファハーン、ガズヴィーン、ケルマーンシャーといった主要都市に広がりを見せた。
また、ペルシャ湾岸の港町ブーシェフル（）で活動していたジャマールッディーン・アフガーニーもまた、イスラーム主義の立場から、反王政のパンフレットを1891年に発行した。そのかどで、アフガーニーは、イスタンブールへ亡命することとなったが、イスタンブールからガージャール朝を批判する活動を展開し続けた。アフガーニーの運動に賛同したのは、ペルシャ語日刊紙『アフタル』紙の編集に携わっていたミールザー・アガー・ハーン・ケルマーニー、詩人のシャイフ・アフマド・ルーヒー、ミールザー・ホセイン・ハーンといった面々であった。アフガーニーの活動は、スンナ派のカリフとシーア派の聖職者が一致団結して、ヨーロッパに対抗しようとするの考えに基づいていた。イスタンブールにアフガーニーが赴いたのも、当時のスルタン＝カリフであるアブデュルハミト2世の招きに応じたものであった。
イラン国内の騒擾は、約2年続き、王族の中からもナーセロッディーン・シャーの経済運営に対し反対の運動が出始めるようになり、最終的には、タルボットが所有する専売公社にイラン政府が50万ポンドを支払い、イランにおけるタバコの専売特権は廃棄された。
とはいえ、この事件によって、イラン人のナショナリズムが台頭することとなった。また、タバコ・ボイコット運動において、反ガージャール朝の機運が高まったこともあったし、イラン情勢はいっそう、不安定になっていた。その結果が、1896年のナーセロッディーンの暗殺、1905年から始まるイラン立憲革命へとつながっていった。
Artist File
Artist File（アーティスト・ファイル）は日本の音楽専門チャンネル、MUSIC ON! TV（通称 M-ON!）で放送されているビデオクリップ番組。※再放送もある。
接吻 (栗本薫)
『接吻』（せっぷん）は、栗本薫の短編小説集。
栗本がデビュー前に書きためていた作品の中から12篇を選んで編纂された短編集。2002年11月に角川書店から単行本として発行された。のち、2005年4月に角川文庫から発行された。
単行本発行時の副題は「栗本薫十代短編集」であったが、実際には17歳から21歳の間に書かれた作品であり、そのためか文庫化時には副題が「栗本薫初期短編集」と改められた。
いずれの作品も、若者らしい愛情への渇望に満ち溢れた、耽美色の強い作品であり、デビュー後の栗本の幅広い作品群の萌芽を見てとることができる作品集となっている。
Back to ××××
Back to××××は日本の音楽専門チャンネル、MUSIC ON! TV（通称 M-ON!）で放送されているビデオクリップ番組。その理由として、M-ON!の開局が1998年（開局当初のチャンネル名はViewsic）ためで1997年の楽曲に関してはライブラリーが少なく、放送しにくい状態であるが、親会社でもあるソニーミュージック系の楽曲に関しては前身番組（過去のヒット曲をオンエアーする番組）では、90年代年前半に関しても放送出来る状態であり、また98年以降に再結成や再リリースなどで、レコード会社等からのミュージックビデオの提供がある場合も同様にオンエアー出来る状態である。ただPVではなく、ライブ映像になる事もしばしある。共に初回放送。
※その日の放送が無い場合は別の時間帯で放送される。
ハート・スコット・ロディノ反トラスト改正法
ハート・スコット・ロディノ反トラスト改正法（）とは、アメリカの連邦反トラスト法のひとつで、1976年にクレイトン法の一部を改正する法律として制定された。その主要規定は合併事前届出を定めるもの。一般にはハート・スコット・ロディノ法またはHSR法と呼ばれる。この法律に基づく合併事前届出はHSR Filingと呼ばれる。
違法な合併が今まさに行われようとしているときには、司法省や利害関係者はその差し止めを求めて訴訟を提起できるし、連邦取引委員会が合併禁止の命令を出すこともある。また、合併完了後であっても、会社分割(divestiture)等を求めることも可能である。しかし、このような手続は非常にコストと時間がかかるので、一定規模の合併に関してはその内容を事前に届出させ審査するのが、HSR法に基づく合併事前届出の目的である。
HSR法のもとでは、次のとおり、一定以上の規模の合併や一定以上の規模の当事者間の合併を行うにあたっては、事前に司法省と連邦取引委員会（独禁当局）に届け出る必要がある。事前届出にあたっては、合併当事者の事業内容や合併の内容等について詳細な情報を独禁当局に提供する必要がある。届出から30日間は、不作為期間として合併を取り進めることは禁止される。この期間は、合併当事者の申請に基づき独禁当局が合意した場合には短縮することができる。独禁当局は、届出の内容を審査し、必要に応じて追加情報の提供を求めるとともに、不作為期間をさらに20日間延長することができる。
不作為期間中に、独禁当局は合併を差し止めるための法的手続を開始するかどうかを判断する。その間、上記のように合併当事者から追加情報を求めたり、他の競争者や顧客等の取引関係者の意見を徴する場合もある。不作為期間内に当局が合併を差し止めるための手続を開始しなかった場合には、当事者は合併を完了することができる。しかし、不作為期間を経過して成立した合併であっても、独禁当局や私人が事後に原状復帰を求めることを妨げるものではない。たとえば、事前届出を経て2001年に成立した合併に対して、その後独禁当局が異論を唱え、結局2005年になって、ビジネスの一部を分離すべしと 連邦取引委員会が最終命令を下したという例がある。
合併事前届出の他、HSR法によって、州の司法長官が州民を代表して、反トラスト法違反の行為により州民が蒙った損害の賠償を請求できるという規定がクレイトン法に加えられた。
ネクロポリス
ネクロポリス（necropolis, 複数形：necropolises 又は necropoleis）は、巨大な墓地または埋葬場所である。語源は、ギリシャ語のnekropolis（死者の都）。大都市近郊の現代の共同墓地の他に、古代文明の中心地の近くにあった墓所、しばしば人の住まなくなった都市や町を指す。
李慎
李慎（り しん、? - 689年）は、中国の唐の太宗李世民の十男。紀王に立てられた。
李世民と韋貴妃の間に生まれた。631年に申王に封ぜられ、633年に秦州都督に任じられた。636年、紀王に改封され、実封800戸を賜った。643年、襄州刺史に任じられた。善政で知られ、太宗もその精勤を特筆し、百姓がかれを顕彰する石碑を立てた。649年、実封1000戸を加えられた。650年、左衛大将軍に任じられた。651年、荊州都督となり、邢州刺史に転じた。684年、太子太師を加えられ、貝州刺史に転じた。李慎は学問を好み、文章と歴史に通じて、越王李貞と並び称され、「紀越」と呼ばれた。
688年、李貞らが起兵して武則天打倒を謀ったが、李慎はその時機ではないと同調を拒否した。李貞らが敗れた後、獄に下されて一命を許され、「虺」と氏を改められた。689年7月、檻車に乗せられて巴州に流される途中、蒲州で亡くなった。
FFA P-16
FFA P-16は1950年代にスイスで試作された地上攻撃用途のジェット機である。FFA社()で開発された。スイスでジェット戦闘機を開発する2回目の計画であったが、5機を試作しただけで、運用にいたらず計画は中止された。
P-16はそれまでスイス空軍が使用していたプロペラ攻撃機の代替機として、近接支援を目的として開発された。乗員1名で、単発エンジンで、エアインテークは機体の両側に設け、主翼は低翼配置とした。水平尾翼は、垂直尾翼のなかほどに配置された。不整地での運用を可能にするために複列のタイヤを備えた頑丈な主脚を取り付け、主翼前縁全体に取り付けたスポイラー、後縁のファウラーフラップなどの高揚力装置により330m以内で離着陸できた。
2機のプロトタイプが1952年に発注され、最初の1機は1955年4月25日に初飛行した。1号機は事故で失われたが4機の追加試作機が発注された。2号機は1956年8月15日、音速を突破した。
追加試作機(Mk II)はエンジンをアームストロング・シドレー サファイア6からより出力の大きいサファイア7に変更された。
試験飛行は順調で1958年には100機の契約が結ばれたが、最初の追加試作機が事故で失われると、スイス政府は契約を廃棄し、ホーカー ハンターの購入を決定した。
FFAは自己資金で開発を続け、2機の製造をおこなったが、契約を得ることはできなかった。主翼の設計は後にアメリカのビジネス機リアジェットに採用された。現存する1機はスイス空軍博物館に展示されている。
山縣伊三郎
山縣 伊三郎（やまがた いさぶろう、1858年2月6日（安政4年12月23日） - 1927年（昭和2年）9月24日）は、日本の官僚。元老山縣有朋の養子で公爵を継いだ。旧姓は勝津。妻は加藤弘之の娘の隆子。息子は有道、三郎と養子の有光。
勝津兼亮と山縣有朋の姉・壽子の間に次男として生まれる。明治維新の立役者の一人であった有朋には三男四女があったが、次女以外夭折して山縣家を継ぐべき子供がいなかったため、甥である伊三郎を養子とした。
ドイツ留学後、内務官僚として徳島・三重県知事、地方局長、内務次官などを歴任した。1906年に第1次西園寺内閣で逓信大臣として入閣。1908年7月7日、逓相辞任後貴族院議員に勅選。1910年には韓国副統監となり、韓国併合後は朝鮮総督府政務総監となり、中枢院議長も務めた。原敬首相により三・一独立運動後の文官朝鮮総督に擬せられたこともある（実際には海軍大将の斎藤実が就任）。1922年枢密顧問官。1925年に答礼使として仏領インドシナに派遣された。山縣公爵家は息子の山縣有道が継いだ。有道は宮中に仕えて侍従や式部官を務めた。養子の山縣有光は分家として山縣男爵家をたてた。
1996年からJR九州・肥薩線を走っている観光列車「いさぶろう」号は、伊三郎に由来する。伊三郎の逓相在任中に肥薩線が建設され、矢岳第一トンネルの扁額に伊三郎の揮毫が残っていることから命名された（当時鉄道は逓信省の管轄だった）。
眞含院
眞含院（しんがんいん、享保18年5月1日（1733年6月12日） - 文化5年3月7日（1808年4月2日））は、福岡藩主黒田継高の継嗣・黒田重政の正室。眞含院は落飾後の名で、実名は菊姫、菊子。子に男児（夭折）、娘（夭折）、黒田治之の正室となった娘・屋世がいる。
享保18年（1733年）に薩摩藩主島津継豊の娘として白金の島津藩邸にて誕生した。母は5代将軍徳川綱吉、8代将軍徳川吉宗の養女・竹姫（浄岸院）。菊姫は母・竹姫と江戸で生活を共にし、国許の薩摩へは一度も入ることはなかった。その後、菊姫は福岡藩継嗣・黒田重政と婚約、霞ヶ関の黒田藩邸に入る。
菊姫と重政の夫婦仲は良かったという。重政との間には屋世（黒田治之室）、娘（夭折）、男児（夭折）をもうけた。
しかし、重政は宝暦12年（1762年）に29歳で藩主を継がぬまま死去した。菊姫は落飾し、眞含院と号した。重政との間に儲けた男児は夭折していたため、藩主黒田継高は四男・長経（重政の弟）を継嗣に定めたが、長経も宝暦13年（1763年）に死去した。2人の死によって、福岡藩主家における如水、長政以来の男系の血統は途絶えた。
眞含院は生まれた男児を亡くさなければ、黒田本家の血統を途絶えさせることはなかったと、男児を死なせたことを悔やんだといわれる。
継高は一橋徳川家から養子・治之を迎えるにあたり、眞含院と重政の娘・屋世を養女に迎えて、屋世を治之に娶らせた。しかし、屋世も11歳で死去した。当然子供もいないため、如水、長政以来の血統は男系女系とも断絶したが、眞含院は姑の継高正室圭光院と仲が良く福岡藩黒田家の永続の為に尽力している。
晩年は夫・重政と娘・屋世の菩提を弔う日々を送った。
文化5年（1808年）3月7日に桜田の黒田藩邸にて死去。
欧州自由民主改革党
欧州自由民主改革党（おうしゅうじゆうみんしゅかいかくとう、）は、1976年に創立された欧州規模の政党。ヨーロッパにおける自由主義を理念とし、国際組織は自由主義インターナショナルに加盟している。
欧州連合加盟国の自由主義政党を中心に、古典的自由主義や社会自由主義、中道主義などを志向する60ヵ国の政党が所属する。1993年に現在の名称となった。議長はハンス・ファン・バーレン（オランダ）。
1970年代に欧州の自由主義政党の緩やかな連合体として発足した。現在ではベルギーの法律によって、欧州全体の政党組織として非営利団体の法人格が認められている。もっとも欧州全体の政党組織という法的位置づけにもかかわらず、欧州における単一の自由主義政党や組織政党というよりも、欧州各国の自由主義政党の緩やかな政治連合や政党連合という性格が濃い。
現在は、欧州議会に70議席を有する。また、欧州委員会には5名の委員を送り込んでいる。欧州議会では中道派の欧州民主党とともに院内会派「欧州自由民主同盟」（Alliance of Liberals and Democrats for Europe、略称:ALDE）を組んでいる。欧州自由民主同盟代表はヒー・フェルホフスタット欧州議会議員（フラームス自由民主）が務めている。
国別に見ると、ELDR加盟政党中、10党が政権与党で、このうち7党は首相を出している。
ELDRの青年組織は、欧州共同体自由急進青年運動（Liberal and Radical Youth Movement of the European Community、略称:LYMEC、別名ヨーロッパ・リベラル・ユース（European Liberal Youth|European Liberal Youth））である。会員数は約17万人で、2016年4月にウィーンで開催された大会でシッセル・クヴィスト（Sissel Kvist）が新たな議長に選出された。
アンドラ自由党
アンドラ自由党（）は、アンドラ公国の自由主義政党。自由主義インターナショナルと欧州自由民主改革党に加盟している。
2001年3月4日の選挙では、46.1パーセントの得票でアンドラ議会（渓谷総会）28議席中、16議席を獲得した。しかし、2005年4月24日の選挙では14議席に後退した。党首は元首相のマルク・フォルネ・モルネである。モルネは1992年に自由党を設立した人物でもある。2005年に同じく自由党のアルベール・ピンタートと首相を交代した。
2009年の総選挙ではラウレディアーナ連合やセグレ21などの政党と改革連合を結成して臨んだが、連合全体で11議席を得るに留まった。これに対して社会民主党は14議席を獲得し、同党が与党となった。
2011年の総選挙では、他の改革連合の政党とともに「アンドラの民主主義者」 （DA）に対する支持を表明した。この新党はアントニ・マルティを党首とし、4月3日の総選挙で20議席を獲得する圧勝を果たした。
2015年の総選挙ではDAとは別に選挙運動を展開し、8議席を得た。
無名映画協会
無名映畫協會（むめいえいがきょうかい、1922年 設立・解散）は、かつて存在した東京の映画プロダクションである。俳優の平田延介（のちの映画監督山本嘉次郎）、近藤伊与吉らが設立し、無声映画の時代に短篇の喜劇を製作した。
1922年（大正11年）2月、東京・深川区（現在の江東区深川）で結成された。メンバーは、平田延介、近藤伊与吉、小林正、横田豊秋、大辻司郎、友成達雄である。活動資金は平田と小林の先輩である中村敬三が捻出した。映画にかぶれた20代の若者のいいかげんな集団であったが、のちの日本映画を背負う才能が、いわゆる「大正バブル」と呼ばれる好景気を背景に、自由にラフに集結していた。
のちに脚本家になる小林は平田の慶應義塾の同級生で、1921年（大正10年）夏、小林が友人の鈴木俊一（のちのユナイト映画日本支社宣伝部長）の「鈴木プロダクション」が製作する映画『真夏の夜の夢』の主役に平田を起用、岡田嘉子とのラブシーンを演じさせた。同作は横浜・山下町の大正活動映画のもつ撮影所を借りて撮影したため、当時同撮影所の撮影助手だった横田と知り合った。近藤は、帰山教正の「映画芸術協会」の第1作『生の輝き』に感激した平田が、同作に出演した近藤にアプローチをしている。大辻は当時まだ神田「東洋キネマ」の活動弁士であったが、近藤が「映画芸術協会」で初めて監督した『熱球』に1920年（大正9年）にすでに出演している。友成はのちの撮影技師である。
月間2本の喜劇映画を製作することを目的とし、設立第1作は平田主演の『ある日の熊さん』で2巻ものの短篇スラップスティック･コメディであった。ほかには撮影を横田が行ったこと以外は不明である。配給は、友成の兄・友成用三が森岩雄と同年銀座に設立した「中央映画社」が配給した。用三と森は野球仲間で、前年に高松豊次郎の「活動写真資料研究会」という名の撮影所を持つ映画製作会社に入社、助監督を経験していた。用三はのちの映画監督、森はのちの映画プロデューサーで東宝の副社長となる。
記録はほとんど残っていないが、近藤がオリジナル脚本を書いて監督し、また平田が主演した『未来の大名優』という作品の記録がある。これは同年5月19日に公開された。秋には解散、平田は同年11月に青山杉作、近藤らの新劇の劇団「踏路社」にもぐりこんでいる。
ヴァルトブルク (自動車)
ヴァルトブルク (Wartburg) は旧ドイツ民主共和国（東ドイツ）に存在した小型乗用車ブランドである。
東ドイツにおけるミドルクラスセダンとして、1956年から長期に渡って生産された。名称は工場所在地であるテューリンゲン州アイゼナハにあるヴァルトブルク城に由来する。
生産終了から10年以上経つが今なお走行可能な車両が数多く残存しており、一部は趣味者によってラリーなどのモータースポーツに用いられている。また、ヨーロッパ各地に所有者のクラブが存在している。
戦前のDKW製2ストロークエンジン・前輪駆動車の系譜を引く小型乗用車であり、1950年代中期まで旧アウトウニオン系工場であったザクセンリンクで生産されていたDKW系1,000 cc級モデルを、アイゼナハに所在した国営企業のアイゼナハー・モトーレンヴェルク（旧BMWアイゼナハ工場）に生産移管して全面改良することで開発されたモデルである。ザクセンリンクはこれに代わって、一回り小さなトラバントの生産へと移行することになった。
1956年に発表された最初のヴァルトブルク「311」は2ストローク3気筒の前輪駆動車というフォーマットこそDKWの伝統を引いていたものの、1950年代の最新トレンドを汲む洗練されたスタイルの小型セダンで、やはりDKW系の技術により戦前デザインを手直しした西ドイツ製アウトウニオン車をしのぐモダンさを備えていた。アイゼナハでの開発に際して戦前のBMWやアウトウニオンの技術的影響がまだ残されていたことを物語っていた。
1950年代以降の共産圏諸国の自動車の多くが同時代の西側諸国の同クラス車に比して性能・デザイン面で劣っていた中で珍しく完成度の高いモデルであり、後にピックアップトラックやステーションワゴン、2座席のロードスターなどの派生車が登場するとともに車体やトランスミッションの更新がなされ、1960年代前半までに西ドイツやアメリカ合衆国など世界各国に輸出された。
1965年のモデルチェンジで開発された「353」は、311から引き継がれたメカニズム面での進歩の乏しさに比し、スタイリングは共産圏諸国の大衆車にありがちな「デザイン不在」のアンバランスで不格好な直線的形態となった。
市場に競合モデルが存在しない無競争状態で積極的改良の必要がなかったため、その生産は若干の改良が加えられただけで20年以上も続き、西ドイツで作られる最先端の自動車との性能水準は年々開いていく結果となった。
また東ドイツに排気ガス浄化などの環境基準が設けられなかったため、下位モデルであるトラバントとともに混合燃料式2ストロークエンジンを使い続け、東ドイツの大気汚染を悪化させる一因にもなった。
1988年に行われた最後のマイナーチェンジで、フォルクスワーゲン製4ストロークエンジンを搭載したものの、車体もシャーシも旧式すぎてもはや西側の安全基準を満たすレベルになく、また西側の車に太刀打ちできる商品力もなかった。1991年のドイツ再統一後、工場はBMWではなくオペルに買収された。
藤田香織
藤田香織 （ふじた かをり 1968年3月28日 - ） は三重県生まれの書評家、エッセイスト。
音楽出版社、音楽制作プロダクション勤務の傍らドラマのノベライズ、タレント本の構成などライターとして活動を開始。角川書店の女性情報誌「chouchou」の創刊時にブックレビューを手掛け、1998年にフリーライターとして独立。以降、書評を主に著しネムキ、Hanako、本の雑誌、FRaUなどに連載する。同時期に幻冬舎Webマガジンで日記連載を開始し、2002年「だらしな日記 - 食事と体脂肪と読書の因果関係を考察する」を発売。同作品はおすすめ文庫王国2009年度版のベスト10に入っている。
藤田香織 (タレント)
藤田 香織（ふじた かおり、1978年11月20日 - ）は、大阪府出身の元タレント、元女優、ダンサー。エイムプロモーション所属。
子役時代から多くのドラマに出演。現在は俳優をやめ、Kaoriの名でダンサーとして活動中。
ルシオール
ルシオール（LUCIOLE）とは、国立環境研究所などが中心となり民間企業13社と共同で開発し、1997年に発表された電気自動車である。
「ルシオール」とはフランス語でホタルを意味する。車体のデザインから名づけられた。
環境・エネルギー・事故・渋滞という、現代の自動車が抱えている問題を解決すべく開発された。ルシオールは従来の電気自動車の性能を超えるため、ゼロから車体の開発が行われ、随所に最新の技術が施されている。
ルシオールは全長3300mmの軽自動車である。車体はダイハツ工業製で、スタイリングは空気抵抗を減らすため、流線型のクーペとなっている。2ドアで、室内空間確保と側面衝突時の衝撃緩和空間を設けるため、タンデム2シーターのレイアウトとなっている。
ルシオールは床下にバッテリーを収納する「バッテリービルトイン式フレーム」を採用。高い室内空間を確保し、かつ低重心化により高い安定性と運動性能を実現した。ルーフとリアスポイラーには補助電力として多結晶太陽電池を搭載している。ヘッドライトにはHIDランプ、ストップランプにはLEDを採用し、消費電力の削減を図った。
ルシオールは1つあたり出力36kWの直流ブラシレスモーターを動力源としている。後輪2つにインホイールドライブ方式（ホイールの内側にモーターを備える方式）で搭載している。最高時速は150km/h、0-400m加速は17.9秒となっている。また、10:15モード走行時の燃費はガソリン自動車換算でリッターあたり50kmと、低燃費を実現している。
ドミニク
ドミニク（Dominic, Dominik, Dominique）は、ヨーロッパ系の個人名、姓。グスマンの聖ドミニコに由来。名前は意味はラテン語で「我らの主のもの:w:Dominicus」、愛称はドム（Dom）など。
ゴクラクハゼ
ゴクラクハゼ（極楽鯊）、学名 "Rhinogobius giurinus" は、スズキ目ハゼ科に分類される魚の一種。東アジアの温暖な地域に分布するハゼで、日本では本州中部以南の川の下流域で比較的よく見られる。
成魚は全長12cmに達するが、6-10cmほどの個体が多い。オスの方がやや大きい。体は淡褐色で、頬に虫食い状の斑点があり、体側に黒褐色の班が5-6個並ぶ。また全身に青い小斑点が点在する。
眼の後ろまで鱗があること、腹鰭が前後に長い楕円形になること、他種より比較的頭が大きいことなどで、いわゆるヨシノボリ類の中では区別が容易である。標準和名「ゴクラクハゼ」は、田中茂穂の命名による。
日本・朝鮮半島・台湾・中国に分布する。日本での分布域は、秋田県及び茨城県以南の本州・四国・九州・南西諸島といった暖流に面した地域である。
川の下流域の砂礫底に生息する。本種の若魚や成魚は純淡水域、もしくは比較的塩分濃度が薄い汽水域に多く、チチブ、テナガエビ類、イシマキガイなどと同所的に見られる。川を遡上する力はなく、流れが速い上流・中流まで達することはまずない。ただし陸封個体群も存在し、海から離れた湖沼やダムの中、およびその流入河川で見つかることがある。
水底に腹をつけ、砂礫や小石の間を泳ぎ回る。近寄ると石の下や草の間に隠れる。主に水生昆虫や甲殻類など底生小動物を捕食するが、付着藻類も食べる。
産卵期は7月から10月で、雄が石の下に雌を誘い、雌は石の天井に産卵する。雄は産卵・受精後も卵のそばに留まり孵化まで卵を保護する。孵化した仔魚は降海し、2ヶ月ほど海（陸封個体群は湖沼など）で過ごす。全長2-3cmに成長した若魚は秋に川を遡上する。
本種を特に狙って漁獲し利用することはないが、他の小魚とともに混獲され、佃煮・味噌汁・唐揚げ・卵とじなどで食用にされることがある。水槽での飼育も比較的容易だが、縄張り争いや他魚の捕食が起こる場合がある。
GAZ
GAZ（ガズ、ガス、）は、ロシアのニジニ・ノヴゴロドにある自動車メーカーである。
（GAZ）は、もともと（）の略で、「ゴーリキー自動車工場」という意味である。
1929年に、フォード・モーターとソビエト連邦の共同事業としてNNAZ（ニジニ・ノヴゴロド自動車工場）という名前で創業した。1932年に市の名前がマクシム・ゴーリキーにちなんだ「ゴーリキー市」に変わったのに伴って、社名も現行のものに変更された。1935年-1956年の間は、ヴャチェスラフ・モロトフにちなんだ「モロトフ記念工場」という名称であった。
現在は、株式会社「自動車工場GAZ」やウラル自動車工場（UralAZ）などを抱える大規模企業グループとなっている。
この工場で作られた最初のモデルは、フォード・モデルAをベースにした中型乗用車GAZ-Aと、フォード・モデルAAをベースにしたトラックシャーシのGAZ-AAであった。いずれもフォードが1929年下期にモデルAおよびモデルAAのビッグマイナーチェンジを行って捻出された、前期型モデル製造用の中古ツールで生産されたものである。GAZ-Aの生産は1932年-1936年まで続き、10万台以上が作られた。
Aは、フォードV8の旧モデルのボディプレスを買い取って生産したGAZ-M1に引き継がれ、1936年-1942年まで生産された（当時のフォードは毎年ボディ形状を変えており、GAZへの中古プレス型譲渡を定期的に行っていた）。Mの文字はモロトフの名前にちなみ、この車にはM'ka（）というニックネームが付けられた。戦前型GAZはベースのフォードをロシア流に読んだ「フォルト」と通称された。
AとM1の経験を生かし、GAZの技術者はフォードに頼らない国産車の開発に取り組んだ。第二次世界大戦の1942年にGAZ-11の生産が開始され、戦後の1946年まで続いた。1941年にはM2のボディの供給が縮小され、初の全輪駆動のGAZ-61が作られた。一方で戦争中には、アメリカ合衆国とのレンドリースに伴う輸入部品を用い、シボレーG7107とG7117の組み立ても行っていた。また、アメリカ製のジープを参考にGAZ-61をベースにGAZ-64が開発され、更にGAZ-67、GAZ-69に発展した。
大戦中、GAZの技術者たちは、戦後に製造されることになる全ての新モデル開発に着手していた。GAZ-M20 ポベーダ（ポピェーダ）と呼ばれる、セミモノコック・前輪独立懸架の2.1リッター級中型セダンの製造は1946年に始まり1958年まで続いた（このモデルはポーランドのFSO社でもライセンス生産され、ワルシャワという車名で1970年代まで生産が続いた）。GAZ-72という全輪駆動タイプのものも小規模ながらも生産された。
以後は6気筒の上級モデル開発なども進め、1950年代後期以降はポベーダの後継モデルとして同クラスだが近代化されたデザインを持つ中型セダンの「ヴォルガ」や、V型8気筒エンジン搭載の大型乗用車「チャイカ」を開発、ソ連における中級-上級車のメーカーとしての地位を得た。ヴォルガは1960年代中期設計のモデルが2000年代後期に至っても未だにリデザインされながら生産され続けている。
GAZは、GAZel・GAZ-66のようなトラック、GAZ-69やGAZ-2330 ティーグルのような四輪駆動車、SU-76・BTRシリーズ・BRDM-2など軍用装甲車輌の生産も行っている。
なお、GAZはソ連時代のゴーリキー自動車工場時代に、VAZ（ヴォルガ自動車工場）製のロータリーエンジンの供給を受けて、自工場の車両に搭載していた事が近年になって知られるようになった。GAZ製ロータリーエンジン搭載車両の特筆すべき点は、GAZ 3102のKGBを始めとする官公庁専用販売グレードや高級官僚向けリムジンGAZ 14"チャイカ"に3ローターエンジン搭載車をラインナップしていた事である。3ローターの市販車両への採用例はマツダのユーノス・コスモを除けば、世界的にもGAZ製車両にしか例が無い。しかし、これらのソ連製ロータリーエンジンは、冷戦時代にNSUやマツダへのライセンス料を支払わずに生産を行っていた関係で、現在エンジンメーカーのVAZも表立ってロータリーエンジンの存在をアピールしておらず、ロシア語の言語の壁もあり西側英語圏諸国も含めて、ロシア国外へは未だにその全容が十分に伝わってきていないのが現状である。
2006年にダイムラーがミシガン州に新しい工場を作ると、ダッジ・ストラトスの古いラインがGAZに払い下げられ、ロシアまで運ばれた。GAZはストラタス型のいくつかの車種を新しく作る計画を持っている。
GAZはヨーロッパとアジアに市場を広げるつもりであり、2006年に作られたバーミンガムの工場でも増産する予定である。
2009年にゼネラルモーターズが米連邦倒産法11章適用による事実上の経営破綻を迎えたのに伴い、100%子会社だったオペルをGAZやカナダの自動車部品会社マグナ・インターナショナルなどが参加する企業連合が買収することで一旦仮合意したが、最終的にはグループPSAによるオペルの買収が2017年3月6日に正式発表された。
ラットレース (映画)
『ラットレース』（"Rat Race"）は、2001年に製作されたローワン・アトキンソン出演のコメディ映画。
『裸の銃を持つ男』シリーズなどで知られる映画監督のジェリー・ザッカーが監督をつとめた群集コメディ。『Mr.ビーン』で日本でも人気の高いローワン・アトキンソンをはじめ、『天使にラブソングを…』でお馴染みのウーピー・ゴールドバーグや、モンティ・パイソンのジョン・クリーズ、『ザ・エージェント』でアカデミー助演男優賞を受賞したキューバ・グッディング・Jrらが競演を果たしている。
軽妙なコメディ映画である本作だが、グッディングを含め、アカデミー賞を受賞した俳優が3人も共演している。また、劇中に登場する「ルーシーそっくりコンテスト」の参加者の一員として、本作の監督であるザッカーの母親がカメオ出演している。
チャンスと欲望が渦巻くラスベガス。スロットマシーンから出てきた不思議なコインを手に、8人の男女が豪華ホテルの会議室へ通された。そこに集まったのは、最近大変なへまをやらかしたNFLの元審判のオーウェン、能天気なイタリア人観光客のエンリコ・ポリーニ、その日再会を果たしたばかりの親子ベラとメリル、家族旅行を名目にギャンブル目当てでラスベガスへやって来たランディ、ホテル内で詐欺を働こうとする間抜けな兄弟のドゥエインとブレイン、そして友人の婚前パーティーへやって来た皮肉屋の若弁護士ニックらだった。
そんな何も知らされていない彼らの前に、ベネチアン・ホテルのオーナーで大富豪のドナルド・シンクレアが現れる。シンクレアは、ラスベガスから1000km先のニューメキシコ州・シルバーシティへ一番早く着いたものに200万ドルを進呈すると言う。手短に説明を終えたシンクレアはルールなしがルールであると彼らに告げると、早速スタートを宣言。集められた8人は半信半疑に顔を見合わせるのだが、イタリア人のポリーニが素早いスタートを切ったことで、ニックを除いた全員が我先にと階段を駆け下りた。その内、ニックもレースへの意欲を掻き立てられて、それぞれの家族や恋人を引き連れた6組の男女はシルバーシティへ向け、大金目当ての壮大なレースを繰り広げるのだった。
グループ名及び構成はDVDパッケージの表記に準ずる。