セリア (ブルネイ)
セリア (Seria) はブルネイ・ダルサラーム国のブライト地区にある同国第3の町。正式名称はマレー語で「町」の意味を持つ「プカン (Pekan)」を冠したプカン・セリア (Pekan Seria) である。また、スリアとも表記される。
この記事においては、セリアの郊外にあるパナガオア（Panagaor、セリアの東にある、Kampong Panagaとも称する）、カンポン・バル（Kampong Baru、セリアの東）、アンドゥキ地域（Anduki、カンポン・バルの西、住宅計画で知られるローロン・ティガ・バラット通りに隣接する）についても記述する。ただし、同じセリア郡のバダス () はこの記事に含めないものとする。
旧称はマレー語で「野生鳩の野原」という意味の"パダン・ベラワ" (Padang Berawa) である。
現在の名称「セリア」は1929年にブルネイで初めて石油が発見された地域のすぐそばを流れる河川の名前に由来する。ただし、現地の人による公式文書には、「セリア川で発見されたと明記されており、それゆえこの地域がセリアとして知られるようになった」とある。
セリアはブライト地区のセリア郡 (Mukim Seria) にある。中心市街地は碁盤の目状の街路が整備され、北からテンガー通り (Jalan Tengah) とセリア・アレナ (Seria Arena)、東からローロン・サトゥ・バラット通り (Jalan Lorong Satu Barat)、南からボルキア通り (Jalan Bolkiah)、西からローロン・ティガ・バラット通り (Jalan Lorong Tiga Barat) が町に接続する。
町の面積は0.603kmである。
ブライト地区の行政庁所在地のクアラブライトは16km西にあり、道路網で結ばれている。同じくブライト地区にあるラビ郡 () はセリアの東にあり、首都のバンダルスリブガワンは100km北東にある。
最初の商業用の油田は1929年にセリア川 (Sungai Seria) 西岸のパダン・ベラワで見つかった。1932年から輸出が始まった。ブルネイには石油の積み出し設備がなかったので、石油はミリ (サラワク州)へパイプラインで送られ、そこから積み出された。この方式は石油危機の1972年まで続いた。
セリアの町は1936年、地方公共団体として官報に公示された。これまでセリアはクアラ・ブライト衛生局 (Kuala Belait Sanitary Board)、クアラ・ブライト行政当局の管轄下にあった。
第二次世界大戦中、ボルネオ島への日本の侵攻軍が初めて上陸した地点がセリアであった。真珠湾攻撃から9日たった1941年12月16日4時40分頃に「川口支隊」が侵攻を開始した。支隊は、イギリス領マレーシア石油会社の従業員、第2大隊、パンジャブ第15連隊 () およびイギリス陸軍王立工兵が「操業拒否」していたために、油田が荒廃しているのを目の当たりにした。侵攻軍は石油採掘部隊を継続し、油田を佐藤工兵主任の下で速やかに復旧した。3年後には日本軍は生産量を戦前の水準までほぼ回復させ、他の日本の兵器の燃料の供給源が閉ざされていたため、セリアで戦闘が行われる6か月前まで、石油燃料の大半はこの地で生産された。
作戦 "Ha-Go 2" によって、1945年6月10日に日本の拒否運動が始まったが、同日オーストラリア自由軍がムアラに上陸した。6月29日にオーストラリア第9部隊がセリアに到達した時には38の油井は燃え上がり、建物や軍事拠点は破壊し尽くされて混迷を極めていた。8月17日までにアメリカの消防部隊（パットンとその息子）が到着、オーストラリア王立工兵の援助を受けた油田の従業員により26の油井の火が消された。そして11月までに生産が復活、12月11日に原油の輸出が再開した。
セリアは1962年12月8日にイギリス陸軍の抑圧に対する小規模な反乱の中心地の一つとなった。この事件は後にアザハリの反乱 () として知られることとなった。
ブルネイ国王オマル・アリ・サイフディン三世の治世下で、現代的な商業施設がスルタン・オマル・アリ通り (Jalan Sultan Omar Ali) で活況を見せた。
他の自治体と異なり、セリア町にはカンポン（Kampong、「村」の意）がない。しかしながら、近隣のカンポンはセリアの郊外として機能しているため、ここで扱う。
セリアはブルネイの石油産業の中心で、ブルネイで初めて発見された内陸油田のある町でもある。町はセリア平原 (Seria Field) の頂上にあり、油田は1929年に発見されて以来、第二次世界大戦中のオーストラリア軍と日本軍との攻防による短い休止期間を除いて現在まで操業を続けている。無数のうなずきロバ（、石油汲み上げ装置）が町中に見られ、非公式ながら町のシンボルとして扱われている。
報告書によると、1953年に主要な油井が突然噴出する事故があった。地中の割れ目を伝って液体の石油が自然に上昇、噴出したのが原因であることが後に判明した。この事故は、同じく不可避の自然災害であるジャワ島の泥火山の泥流と比較する論文の中で2006年から語られるようになった。
パナガに本社置く"ブルネイシェル石油株式会社" (BSP) は、石油や天然ガス産業に関する様々な施設をセリアに置いている。セリアの精製工場はサンゲイ・ベラの工場と共にブルネイ唯一のセリア原油ターミナル（Seria Crude Oil Terminal、略称：SCOT）、新ガス圧縮プラント (New Gas Compression Plant, NGCP)、新工業地域 (New Industrial Area, NIA) を形成する。ただし、サンゲイ・ベラの屋外水処理施設は、環境問題に対応するため現在は操業を停止している。セリアのほとんどの道路は舗装がされている。しかしながら、すべての道路がダンプカーの通行による衝撃に耐えられる水準に達しているわけではない。主要な商店街をなすスルタン・オマル・アリ通りには商店のほか、他のオフィスビルも建ち並ぶ。
セリアはムモン () とクアラ・ブライト方面からパナガを経由する西からの道路とルムト、ラビ、バンダルスリブガワン方面からサンゲイ・ベラとアンドゥキを経由する東からの道路の交点である。南からはセリアバイパスを通して住宅計画地区からの道路が伸びている。このセリアバイパスはクラア・ブライト西部のマレーシアとの国境付近からムアラに至る道路であり、セリア南部を通過する。
タクシー乗り場とバスターミナルはジャラン・スルタン・オマル・アリ通りとジャラン・ブンガ・ピナン通りの交差点の南東にある。タクシーの初乗り運賃は3.00ブルネイ・ドルで、旅行客はタクシーに乗る前にタクシー料金について交渉すると良い。バスは以下の3系統が運行している。
※2007年3月現在
現在、鉄道および軽便鉄道は通っていない。 
イギリス領マレーシア石油会社 (BMP) が戦前に整備した鉄道遺構や道床は現在も確認できる。この鉄道はセリアとサンゲイ・ブライトにあるバダス (Badas) を結んだもので、バダス揚水駅から水を供給するために整備されたものであった。
海上および河川交通はセリアでは行われていない。最寄りの港はクアラ・ブライト、水深の十分ある最寄りの港はムアラにある。
セリアに空港はないが、アンドゥキに飛行場が置かれている。アンドゥキ飛行場は主にブルネイシェル石油が海外との物資の輸送に使用している。
一般客向けの商業空港は、バンダルスリブガワンかマレーシア・サラワク州のミリ空港を利用することになる。ヘリポートはパナガ病院などセリア各地に整備されている。
国立図書館のデワン・バハサ・ダン・プスタカ図書館セリア分館が置かれている。また、セリアには以下の学校がある。St. Michael's Mission Schoolはブルネイ初のイギリス系学校（私立男子校、カトリック系）であったが、生徒数減少により、2006年にSt. Angela's Mission Schoolと統合・廃校した。
アンドゥキ地区にはイスラム教の共同墓地がある。その規模は推定3,2000m、25ブロックから構成される。1993年に開園し、4ブロック、220区画の墓地が利用されている。
以下はセリア生まれ、およびセリアで教育を受けた人物である。
マレーシアの前農業文部省大臣タン・スリ・ダントゥク・アマル・Dr・ハジ・スレイマン・ハジ・ダウド (Tan Sri Datuk Amar Dr Haji Sulaiman Haji Daud) は同国サラワク州出身であるが、政界に入る前にセリアの政府診療所で歯科医として勤務していたことがある。