東武バスイースト西柏営業事務所
東武バスイースト西柏営業事務所（とうぶバスイーストにしかしわえいぎょうじむしょ）は、東武バスイーストの営業所の一つ。
主に千葉県柏市の北部および流山市内で、常磐線、東武野田線、つくばエクスプレス沿線を主な営業エリアとしている。傘下に柏市の南部を主な営業エリアとする沼南営業所を持つ。なお、一部路線が野田市・我孫子市・松戸市を通るが、一般路線バスの停留所は松戸市は1箇所のみ、我孫子市は柏市との境界付近に1箇所のみ（下りの停留所が柏市、上りの停留所が我孫子市にある）であり、野田市は後述する柏13系統と深夜急行バスのみの運行である。
千葉県柏市高田字上野台子1345この数字は、平成23年度における東武バス3社（イースト・セントラル・ウエスト）の各営業所中で一番多い。
柏駅西口をターミナルとして、鉄道駅へのアクセスが困難な地域を結ぶ路線を中心に、過去には茨城県内や埼玉県内へ至る路線も存在した。しかし、近年では分社化等で路線網が縮小。2005年のつくばエクスプレス開業は営業エリア内の環境を大きく変化させ、開業を期に大規模な路線再編が行われた。循環路線が多く、その殆どが13時台と14時台を境に循環する方向が異なる系統があるのが特徴である。
柏駅から豊四季台団地内を循環して柏駅に戻る路線で、始発から14時まで団地センター先回り、それ以降は向原住宅先回りで運行される。運行本数が多く、平日のみ深夜バスを運行する。
深夜バスの入庫1本のみで、柏01と違って柏駅西口2番のりばから発車する。
柏市内を循環する路線で、始発から14時まで三間（さんげん）先回り、それ以降は松ヶ崎先回りとなる。柏駅発の終バスのみ高田小学校入口止まりとなる。
朝晩の便を中心に柏たなか駅発着の便がある。また、日中 のみ市立柏病院の構内まで乗り入れる。
平日朝の通学時間帯に1本のみ運行 される。国道16号線を経由し、他系統との併走区間以外には途中停留所がなく、高校までの急行便といえる。柏駅西口 - 市立柏高校の所要時間も当系統では約30分で設定されている 。
柏駅西口より北柏駅入口を経由して富勢方面に至り、土谷津入口より分岐して各方面に向かう。布施弁天およびあけぼの山公園方面に至便な路線だが、各系統とも1日5往復づつしか運行されない。ただし、あけぼの山公園の観光シーズン（桜およびチューリップの見頃である4月、農業公園まつり開催の10月など）には柏駅からの直行バスも運行される。三井団地やあけぼの山公園へは、我孫子駅北口からの阪東自動車あけぼの線が主流となっている。
柏駅から流山市にある流山運転免許センターへ向かう路線で、流山駅東口発着は1日4往復のみ設定されている。免許センター発着便は、八木中学校前→団地坂下→流山高等学園と流山市古間木地区を右方向にループ運行したのち各方面に向かう。
南柏駅から流山市にある流山運転免許センターを経由し、流山駅・南流山駅へ向かう路線。流山駅発着はかつて1日10往復以上あったが、現在は1日1往復しか運行されていない。南柏駅と流山運転免許センター間の運行は、西柏08系統が代替している。西柏08系統は折返場をもつ免許センターを境に、両方向に区間便が設定されており、南流山駅側の運用の一部は西柏09系統の出入庫系統としても機能している。原則小型車で運行される。
北柏ライフタウン内を循環する北柏01系統の兄弟的な路線で、始発から14時まで松葉中学校前先回り、以降はライフタウン中央先回りとなる。始発と最終のそれぞれ一本は松葉町七丁目発着となる。
北柏01系統は、始発から13時台までは北柏ライフタウン先回り、以降はライフタウン中央先回りで運行される。松葉町七丁目停留所付近に休憩所をもつことから、一部便が循環区間内の停留所を始発（または終着）としている。平日のみ北柏ライフタウン行き深夜バスの運行がある 。運行本数が多く、当営業所の主力路線でもある。
柏の葉キャンパス駅から東急柏ビレジに至る路線。後述の西柏12の開業に伴い、減便された。
常磐線の各駅より東急柏ビレジに至る路線で、朝晩の一部便が北柏駅折り返しとなる。日中 のみ市立柏病院の構内まで乗り入れる。平日のみ北柏駅から深夜バスがある。
もともと東武バスでは柏駅 - 野田市駅の便をはじめとして、野田市にも多くの路線を有していたが、路線の廃止や子会社への譲渡が続いた。その結果、現在では野田市内に乗り入れる唯一の路線となった。
柏13系統は、柏たなか駅から野田市にある梅郷住宅へ向かう路線で、始発から14時まで灰毛先回り、以降は梅郷十二号緑地先回りとなる。
なお、梅郷住宅からは茨急バスが梅郷駅までの路線を運行しており、こちらは1時間に2本程度が確保されている。
2014年1月に、2014年7月31日をもってこの路線を廃止すると発表していた。しかし2014年5月に、利用状況などを理由に、利用客の多い朝・夕各1便に減便はするものの廃止は撤回することになった。
柏駅から高田車庫に至る出入庫路線。柏駅発着路線の出入庫運用ともなっている。車庫発の一部便は高島屋前 に到着する。
国立がん研究センターまでの速達便とも言えるが、柏の葉公園を周回する西柏01系統の方が運用のメインとなっている。当系統は平日のみ、西柏01系統の一部を差し替える形で運行され、柏駅西口発は朝のみ、柏駅西口行は夕方～夜のみ。
平日のみ、県民プラザ行き深夜バスを運行する。早朝と夜間には県民プラザ発着が設定されており、それ以外の時間帯は国立がん研究センター発着となる。後者は平日日中は一時間に6本（10分間隔）が確保され、柏駅発着の主力路線ともなっている。
柏の葉高校前までは前述の西柏01系統と全く同じ経路を辿り、そこから別れて柏の葉キャンパス駅に至る。運行間隔は30分～60分。
以下の系統は、市立柏病院系統と違って終日国立がん研究センターを経由する。
2012年2月5日まで柏の葉公園循環線として運行していた。現在でも柏の葉公園を周回するようなルートをとっているのはこの名残である。この路線の終点は流山おおたかの森駅だが、約半数の便は折り返し場をもつ東大西発着となる。また、早朝のキャンパス駅行とキャンパス駅発の最終便は十余二発着となる。
江戸川台駅より柏市の西原地区を経由して流山おおたかの森駅に至る路線。運行間隔にばらつきはあるものの、それなりの本数が設定されている。原則中型車で運行される。
もともと西柏09系統は南流山駅 - 宮園循環線が名乗っていたが、この路線が廃止 されると、この系統番号を引き継いで新たに流山セントラルパーク駅行きが開通した。全体的に道路状況はいいが、原則小型車での運行となる。
同じ柏の葉キャンパス駅 - 江戸川台駅間を走る西柏04系統とは異なり、国立がん研究センターは経由しない。単独区間であるみどり台地区は隘路が続くため、小型車で運用される。
2012年7月1日運行開始。巨大倉庫であるSGリアルティ柏（住友軽金属工場跡地）への直通便である。途中、柏の葉6丁目（2015年6月まで「キャンパス駅入口」）のみ停車する。所要時間は約8分。
2018年7月2日運行開始。 平日の朝夕（月〜金の祝日を含む）に限り、常磐道流山インター近くのGLP流山Ⅰまで直通バスを運行する。所要時間は約20分。柏駅と羽田空港を結ぶ空港リムジンバスを運行する。なお、2010年10月21日に羽田空港国際線ターミナル乗り入れを行ったのを機に、これまでの「柏の葉公園中央」バス停経由から、柏の葉キャンパス駅経由に変更した。
平日（一部期間除く）の深夜に、都心と常磐線沿線、柏駅と野田市方面を結ぶ路線を運行している。（ここでは主な停留所のみ記載）
ここでは主な路線のみ記載する。「国立がんセンター」は、現在の「国立がん研究センター」停留所のこと。
下記のうち、西柏07・南流01・南流02系統は元々西柏営業事務所単独の路線であったが、2011年10月1日より東武バスセントラル吉川営業所との共同運行となり、2012年7月1日より吉川営業所単独路線となった。