時雨 (白露型駆逐艦)
時雨（しぐれ）は、日本海軍の白露型駆逐艦2番艦である。日本海軍の艦船名としては1906年（明治39年）竣工の神風型駆逐艦 (初代)・時雨に続いて2隻目。珊瑚海海戦、ミッドウェー海戦、第三次ソロモン海戦、ベラ湾夜戦、第一次・第二次ベララベラ海戦、ニュージョージア島の戦い、ブーゲンビル島沖海戦、マリアナ沖海戦、レイテ沖海戦などを歴戦。『呉の雪風、佐世保の時雨』と呼ばれ、海軍史研究者で米元海軍少将サミュエル・モリソンは自著で時雨を「幸運艦」「不滅艦」と記した。1945年（昭和20年）1月24日、輸送船護衛中にマレー半島近海で米潜水艦に撃沈された。
浦賀船渠で1933年（昭和8年）12月9日に起工。12月15日、建造中の駆逐艦3隻に白露、時雨、村雨の艦名が与えられた。1935年（昭和10年）5月18日進水。1936年（昭和11年）9月7日に竣工し、横須賀鎮守府籍となった。
時雨と白露は昭和天皇の陸軍北海道演習の視察で御召艦比叡の供奉艦となり、24日に横須賀を出発、26日に室蘭に入港した。帰路は10月9日に小樽を出発、函館を経由して12日に横須賀に戻った。神戸での観艦式で再び供奉艦となり、25日に到着。26日、江田島の海軍兵学校の行幸にも随行した。29日に式典終了後、比叡と共に横須賀に戻った。
11月1日、白露と共に有明・夕暮の第9駆逐隊に編入した。12月1日、第一水雷戦隊所属となった。15日に佐世保鎮守府へ転籍し、第9駆逐隊は第27駆逐隊と改称された。1941年（昭和16年）12月8日の太平洋戦争開戦は柱島泊地で迎えた。
12月上旬、山本五十六連合艦隊司令長官が座乗する旗艦長門等を護衛し小笠原近海まで航海した。時雨と白露は軽巡大井・北上、駆逐艦刈萱・芙蓉・朝顔と共に陸軍第二師団輸送船団の護衛を担当することになり、1942年（昭和17年）1月18日に輸送船6隻と共に門司を出発、台湾の基隆、馬公を経て31日に高雄に到着した。2月17日、時雨と白露は零式艦上戦闘機をフィリピンのミンダナオ島ダバオへ輸送する空母瑞鳳を護衛し横須賀を出港、3月2日に帰投した。
4月18日、第27駆逐隊4隻は第五航空戦隊（瑞鶴、翔鶴）の指揮下に入り、ポートモレスビー攻略作戦(MO作戦)準備のため南洋部隊に編入した。19日、第五航空戦隊はドーリットル空襲を行った米機動部隊（ホーネット、エンタープライズ）追撃のため馬公を出撃するが、すぐにトラック泊地への回航を命じられた。5月8日の珊瑚海海戦で機動部隊を護衛し、空襲に対し対空戦闘を行ったが、翔鶴が大破して攻略作戦は延期になった。時雨は海戦後、不時着機の捜索を行った。第27駆逐隊は17日にMO機動部隊から外れ、第五戦隊を護衛して内地に向かった。時雨はトラック泊地を出港した直後に米潜水艦に砲撃と爆雷攻撃を行い、撃沈確実と報告した。22日、呉に帰港した。6月上旬のミッドウェー海戦では主力部隊を護衛し、中途まで出撃した。海戦に敗北後、第27駆逐隊は7月14日の艦隊再編に伴い、第四水雷戦隊に編入された。
米軍は8月7日にガダルカナル島に上陸、本格的な反抗作戦を開始した。時雨は11日に呉を出港して南方へ進出した。17日、米海兵隊がギルバート諸島・マキン環礁に奇襲上陸し、日本軍守備隊を壊滅させた。21日、第27駆逐隊はマキン島に陸戦隊を上陸させた。9月2日に同諸島アパママ島で上陸作戦を行い、無血占領した。時雨と白露は9日にヤルートを出発、12日夜にサンタクルーズ諸島・ヌデニ島の米飛行艇基地を湾外から砲撃した。22日にショートランド泊地に進出し、以降はガダルカナル島輸送作戦に従事した。
10月4日、時雨と白雪、吹雪、叢雲でガ島輸送を実施した。7日、上記4隻と駆逐艦綾波で重火器を輸送する水上機母艦日進、駆逐艦秋月を支援して出撃したが、直掩機の護衛が中止されたため日進と秋月はショートランドに戻り、駆逐艦5隻で輸送を行った。10日、時雨、白露、天霧の3隻でガ島に輸送した。
11日夜、ガダルカナル島ヘンダーソン飛行場の砲撃に向かった日本軍と連合軍の間でサボ島沖海戦が勃発し、急報を受けたショートランド泊地の軽巡川内・由良、駆逐艦5隻（天霧、浦波、磯波、時雨、白露）が12日午前2時に急遽出撃した。同海戦で敗れた重巡衣笠や輸送隊の日進などの部隊と合流し、午後2時に帰投した。13日、再び飛行場砲撃と輸送が計画され、時雨は秋月、村雨、夕立、春雨、五月雨、白露、有明の駆逐艦8隻で輸送船6隻を護衛してガ島に向かった。しかし16-17日の空襲と米軍の艦砲射撃で揚陸した物資は喪失し、輸送は失敗した。
制空権が奪還できないため連合艦隊は水上機母艦による輸送を中止し、先の駆逐艦8隻に 駆逐艦7隻（朝雲、白雪、暁、雷、浦波、敷波、綾波）、軽巡3隻（川内、由良、龍田）を加えて陸兵2159名、野砲6門、速射砲12門を輸送する大規模な輸送作戦が立案された。各艦は17日未明にショートランド泊地を出撃、同日夜に揚陸に成功した。時雨と村雨は揚陸作戦中に哨戒を担当し、さらにヘンダーソン飛行場を砲撃。18日朝にショートランドに帰投した。陸軍の飛行場攻撃を支援するため艦隊が再編され、敷設艦津軽、龍田、有明と共に増援の輸送を担当した。しかし米軍機の空襲で飛行場砲撃に向かった由良が沈没し、陸軍の攻撃も失敗して増援は中止された。
29日、時雨と有明がガ島輸送を行ったが米軍機3機と魚雷艇6隻に迎撃された。魚雷艇2隻撃沈を報告したが、揚陸はわずかで失敗した。第27駆逐隊4隻は11月1-2日（朝雲、軽巡天龍、村雨、春雨、夕立、白雪、暁、雷）、4-5日（朝雲、村雨、春雨、夕立、朝潮、満潮）に輸送を実施、7-8日は有明と春雨を除いて望月を加えた編制で揚陸した。
11日、飛行場奪還のため第十一戦隊（戦艦比叡・霧島）を基幹とする挺身攻撃隊による大規模な艦砲射撃作戦が実行された（編制は第三次ソロモン海戦参照）。第27駆逐隊の時雨と夕暮、白露はショートランド泊地を出撃し挺身攻撃隊に同行、ガダルカナル島とラッセル諸島間の警戒を担当した。12日夜に挺身攻撃隊がガダルカナル島に突入し、13日未明に第三次ソロモン海戦の第一夜戦が勃発した。
第27駆逐隊は海域から避退する戦艦霧島に合流したが、損傷した比叡の救援を命じられて反転し、比叡と駆逐艦雪風、照月と合流した。日中に米軍機の空襲を受け、時雨は機銃掃射で1人が戦死、艦長の瀬尾昇少佐を含む2人が負傷した。空襲を受けた比叡は総員退去となり、時雨などが海域を離れた後に沈没した。18日、夕暮と共にトラックに帰投し応急修理を受けた。
第三次ソロモン海戦後、空母冲鷹の護衛任務に就いた。12月13日に朝雲とトラック泊地を出撃、15日にサイパン諸島北西で冲鷹と駆逐艦卯月と合流し18日に帰投した。21日に冲鷹とトラック発、26日に横須賀に到着。。1943年（昭和18年）1月2日に朝雲と共に冲鷹を護衛し横須賀発、8日にトラックに戻った。15日、輸送船3隻（帝洋丸、妙法丸、第一眞盛丸）を護衛してトラック泊地を出撃したが、19日に米潜水艦ソードフィッシュの雷撃で妙法丸が沈没した。
1月下旬、ガダルカナル島からの撤退作戦に参加し、2月9日にトラックへ帰投した（編制と詳細はケ号作戦参照）。15日、金剛、榛名と共にトラックを出発、20日に佐世保へ帰投し整備を行った。3月8日、原為一大佐が第27駆逐隊司令に着任した。13日に佐世保を出発し、21日にトラックに戻った。哨戒や輸送任務を行った後、4月16日にトラックを出港し横須賀に戻り、空母雲鷹と冲鷹を護衛して30日にトラックに戻った。5月8-9日、内地へ向かう戦艦大和、第五戦隊、空母2隻（雲鷹、冲鷹）の哨戒を行いトラック泊地へ戻った。
4月19日に山本五十六元帥が戦死した。5月17日、山本元帥の遺骨を乗せた戦艦武蔵を護衛し、金剛、榛名、空母飛鷹、重巡利根、重巡筑摩、駆逐艦（有明、初月、涼月、海風）と共にトラックを出発、22日に横須賀に到着した。
時雨は木更津に移動した後、第一航空戦隊（翔鶴、瑞鶴）、重巡最上、軽巡大淀等と横須賀から西日本へと向かった。時雨は6月2日に鹿児島で第一航空戦隊の物資を揚陸した後に佐世保に向かい、艦橋前部に機銃を増設したが、工事を完了できず残った部品を積み込んだ。横須賀への移動中に潮岬沖で米潜水艦に爆雷34個を投下し概ね撃沈したと報告した。横須賀で機関部の蒸気漏洩部の検査と修理を行った。16日、金剛、榛名、重巡熊野・鈴谷、空母龍鳳、駆逐艦（雪風、浜風、谷風、涼風、清波、新月）等と共に横須賀を出港、21日トラックに戻った。
24日、駆潜艇28号と共に輸送船秋葉山丸をナウル島まで護衛した。帰途、B-24の爆撃を受けたが被害はなく、7月3日に帰投した。11日、軽巡長良と共にマーシャル諸島ルオットから第二航空戦隊(隼鷹、龍鳳）の飛行隊要員を撤収させた。トラック泊地に向かう途中の13日、爆雷12個を投下した。長良と共にニューギニア島カビエンに向かったが、長良が触雷したため17日に単艦でブカに輸送した。ラバウルで長良、軽巡夕張、有明と合流し、19日にトラックに帰投。同日、第27駆逐隊は第二水雷戦隊に編入した。
23日、有明と共にトラックを出発、25日にラバウルに着いた。その日に駆逐艦萩風・嵐とサンタイサベル島レカタ、31日-８月1日は護衛の駆逐艦天霧を加えてブイン及びコロンバンガラ島に輸送し魚雷艇と交戦、天霧がジョン・F・ケネディが艇長の魚雷艇を沈めるなどして撃退した（詳細は天霧参照）。有明はニューブリテン島へ輸送作戦中の7月28日に空襲で沈没した。時雨は萩風、嵐、江風によるコロンバンガラ島輸送を護衛したが、6日夜に米第31.2任務群の駆逐艦6隻からレーダー探知下での奇襲雷撃を受け、3隻が沈没した（ベラ湾夜戦)。最後尾の時雨は面舵で雷撃を避け、魚雷8本を撃って戦場を退避。次発装填後に戻ったが米艦隊を発見できず、川内と合流してラバウルに帰投した。時雨は米駆逐艦1隻大破を報告したが、実際の戦果はなかった。
米軍は15日、ベララベラ島に上陸した。17日、漣、磯風、浜風と共にラバウルを出港し、ベララベラ島北東で輸送部隊（陸軍兵約290名、海軍兵約130名）と合流した。22日夜に浜風の電探が米艦隊を探知、夜間爆撃を避けるために散開した時に米第41駆逐群の駆逐艦4隻と遭遇し、第一次ベララベラ海戦が勃発した。日本側は2回にわたって魚雷発射を行い、23時40分には戦闘を打ち切ってラバウルへ向かった。日本は時雨が巡洋艦または大型駆逐艦撃沈と報告したが、米側に損害はなかった。揚陸は一部を除いて成功した。続いて時雨など4隻はレカタ撤退とブイン転進作戦（E作戦）に参加。22日はいったん撤退したが、25日からの第2次作戦では川内、駆逐艦漣・松風を陽動として時雨、浜風、磯風で陸戦隊を収容、ラバウルへ撤退した。30日-9月1日には松風・磯風と共にツルブに三度輸送。9月20-21日には松風とブカ島へ輸送した。10月1日、五月雨が第27駆逐隊に編入した。
9月28日、五月雨、磯風と共にコロンバンガラ島からブーゲンビル島に陸戦隊を転戦させる「セ号作戦」で第一次作戦の夜襲作戦隊として参加した。輸送は成功したが、米駆逐艦隊の襲撃で大発動艇に損害が出た。10月1日夜に望月を加えて第二次作戦を実行したが、空襲を受けた上に大発動艇の輸送部隊に米駆逐艦6隻（ウォーラー、イートン、コニイ、ラルフ・タルボット、テイラー、テリィ）と魚雷艇が入り乱れ、十分な擁護ができなかった。支援に出撃した駆逐艦9隻に揚塔し3日夜にラバウルに帰投。2回の作戦で12000人の将兵を脱出させた。
続いてベララベラ島の守備隊をブインへ撤収させることになり、6日早朝に駆逐艦6隻（秋雲、風雲、夕雲、磯風、時雨、五月雨）でラバウルを出撃した。同日深夜に米第4駆逐部隊（セルフリッジ、シュバリエ、オバノン）と遭遇し第二次ベララベラ海戦が生起した。日本軍は夕雲が沈没、米軍はシュバリエが沈没・セルフリッジ、オバノンが大破したが、約600名の撤収に成功した。8日、五月雨とニューブリテン島ツルブへ輸送を行った。帰路に湾外で米魚雷艇部隊の襲撃を受けたが撃退し、時雨の砲撃で魚雷艇1隻が転覆した。24日、五月雨、白露とニューブリテン島イボキに輸送、時雨は爆撃で損傷した。
11月1日に米軍がブーゲンビル島に上陸し、重巡妙高・羽黒、川内、駆逐艦5隻（文月、水無月、時雨、五月雨、白露）が出動したが米艦隊を発見できず、ラバウルへ帰投した。日本軍は同島への逆上陸作戦を計画し、大森仙太郎少将が主隊（妙高、羽黒）、第一警戒隊（川内、時雨、五月雨、白露）、第二警戒隊（軽巡洋艦阿賀野、駆逐艦（長波、初風、若月）を率いる襲撃部隊が編制された。逆上陸は中止となったが、襲撃部隊は米輸送船団を攻撃するため同島に向かい、2日未明に米第39任務部隊と遭遇した。時雨が０時45分に米艦隊を発見したが妙高・羽黒の砲戦開始は1時16分と遅れ、時雨は交戦中の川内と衝突しかけた。この海戦で川内と初風が沈没、羽黒、白露、五月雨が損傷した。ラバウルに帰投した第27駆逐隊3隻の戦果は大型駆逐艦2隻撃沈と認定されたが、米側の雷撃による被害は駆逐艦フートの艦尾大破にとどまった。
11月5日、ラバウルは米第38任務部隊の空襲を受け、第二艦隊の旗艦愛宕など巡洋艦が多数損傷した（ラバウル空襲）。時雨は撃墜7機を報告した。6日、軽巡夕張と共にブカ島に輸送。時雨の舵が故障したが輸送は成功した。8日、輸送船御嶽山丸、東京丸を護衛しラバウルを出港した。空襲を受けたが、時雨は回避運動の代わりに直進して攻撃の裏をかいた。10日、東京丸が米潜水艦スキャンプの雷撃を受け航行不能になった。時雨は東京丸の救難を行った後、救援の駆逐艦初月と交代し11日にトラックに到着した。12日、時雨と白露は第五戦隊（妙高、羽黒）を護衛してトラックを出港、17日に佐世保に到着した。30日、第27駆逐隊（時雨、白露、五月雨）に春雨が編入し4隻体制となった。時雨の奮闘は昭和天皇に報告された。
12月13日、艦長に西野繁少佐が就いた。18日に修理が完了すると呉に移動し、妙高、羽黒、利根、白露と共にトラック泊地に陸軍兵と物資を輸送する戊号輸送作戦に参加した。22日に時雨の機関部に異状が発生し、他の4隻は23日に出港した。時雨は24日に出発し合流したが同日夜に漁船と衝突し、呉に引き返した。修理は1日で完了した。29日、駆逐隊司令は白濱政七大佐に交代した。同日、燧灘で春雨が合流した。時雨と春雨、 駆逐艦沖波・朝霜は戦艦山城を護衛して呉を出発、31日に横須賀に到着した。
1944年（昭和19年）1月3日、時雨と春雨は給糧艦伊良湖を護衛して横須賀からトラック泊地に向かった。19日、油送任務のため春雨と共にタンカー富士山丸と神国丸を護衛してボルネオ島パリクパパンに向かい、途中で潜水艦を撃沈確実と報告した。帰路は天城丸を加えたタンカー3隻を護衛し、2月13日に米潜水艦パーミットに爆雷攻撃し撤収させた。14日にトラック泊地に戻った。
2月17日、トラック泊地は空母9隻などを擁する米第50任務部隊の大規模な襲撃を受けた。時雨と春雨は警報を受けて早朝に緊急出港し外洋に出たが米軍機約45機が襲来、魚雷発射管や主砲、機関を損傷し66名が死傷した。24日にパラオに避退し、妙高に横付けして応急修理を受けた。3月中旬に佐世保に帰投し4月12日まで修理した。
5月に佐伯港から南方に出発、ビアク島輸送作戦(渾作戦)に参加した。時雨はソロンで陸戦隊207人を乗せ敷波、浦波と共に輸送隊となり、護衛する白露、春雨、五月雨と共に6月8日未明に出発。昼にB-25爆撃機とP-38戦闘機の攻撃を受け春雨が沈没して白濱司令が戦死、時雨は１名が負傷しB-25撃墜4機と報告した。
同日夜に単縦陣最後尾で航行中に米重巡1、軽巡2、駆逐艦14に遭遇。時雨は砲撃で応戦、魚雷8本を発射、砲撃を巡洋艦1隻に命中させたと報告したが、米艦隊の損害はなかった。一番砲塔、2番機銃座、船体に被弾し戦死者7名、重軽傷者15を出した。船体を貫通した6インチ砲弾は不発だった。10日にサワラナ島に到着し陸兵を敷波に移し、重巡青葉、軽巡鬼怒と共に11日にハルマヘラ島バチアン泊地へ移動、応急修理した後に白露と共に12日にダバオに入港した。
6月13日、小沢機動部隊から第一補給部隊の護衛を命じられた。14日、駆逐艦5隻（浜風、響、秋霜、時雨、白露）は補給部隊のタンカー3隻（日栄丸、国洋丸、清洋丸）を護衛してダバオを出港した。15日、白露が清洋丸と衝突して沈没した。16日午後に小沢機動部隊本隊と合同した。17日、機動部隊乙部隊に編入しマリアナ沖海戦に参加した（編制はマリアナ沖海戦参照）。20日夕に艦隊が空襲を受け、時雨は龍鳳の護衛に就いた。爆撃を回避し龍鳳に向かうTBFアベンジャーを砲撃して阻止、さらに魚雷2本を艦尾至近距離で回避した。空襲終了後、飛鷹の救援に向かったが、飛鷹は沈没した。
燃料が少なくなった時雨と浜風、秋霜、早霜、満潮は主力艦艇より先に沖縄・中城湾へ向かい、23日朝に到着した。午後、満潮に代わり五月雨、第七戦隊（熊野、鈴谷、利根、筑摩）と共に出港。豊後水道で他艦と分かれ五月雨と共に佐世保に向かい、戦艦榛名を護衛して25日に到着した。修理とレーダーの工事を行った。30日、大高一太郎大佐が駆逐隊司令に着任した。7月4日に呉に回航し、第七戦隊の重巡4隻を護衛し中城湾に寄港。第一戦隊（戦艦大和・武蔵）を直衛し16日にリンガ泊地に着いた。8月１日、五月雨と共にシンガポールに移った。18日-19日、大和に横付けして暴風雨時の損傷を修理した。
8月7日、時雨と五月雨は第十六戦隊（青葉、鬼怒、駆逐艦浦波）の指揮下に入り、パラオからセブ島に邦人を移送する緊急任務に就いた。11日にマニラに到着、15日に出港し、途中でセブ島に向かう青葉、浦波と分かれ、鬼怒、五月雨と共にパラオに向かった。18日未明に五月雨がパラオ近海で座礁損傷し、鬼怒と時雨は五月雨を残してパラオに到着。座礁現場で五月雨を救援した後、セブ島に向かった。
同日、軽巡名取がサマール島沖にて米潜水艦の雷撃で撃沈された。鬼怒と時雨、浦波、駆逐艦竹が救助に向かったが発見できず、時雨は22日にセブ島に到着。
第十六戦隊の指揮下を離れ、25日にマニラに戻った。コロン島コロン湾を偵察した後、30日にリンガ泊地に回航した。9月中はリンガ泊地やシンガポールで訓練や整備を行った。
1944年（昭和19年）10月10日、第27駆逐隊は解隊された。
10月下旬の捷一号作戦に、時雨は西村祥治中将の第一遊撃部隊第三部隊に所属していた（編制はレイテ沖海戦参照）。時雨は21日にブルネイ湾に到着。西野艦長は戦艦山城に赴き西村中将から作戦の説明を受けた。22日午後、艦隊はブルネイを出撃した。
24日、米軍機動部隊攻撃隊27機に空襲された。艦隊は山城を中心とした輪形陣で、左舷にいた時雨は機銃掃射とロケット弾攻撃を受け、一番砲塔に命中弾があった。日没後、米軍が配備した魚雷艇39隻が艦隊を襲撃したが、重巡最上、駆逐艦山雲・朝雲が掃討し、時雨は扶桑・山城を護衛して後方を進んだ。時雨は魚雷艇PT152に主砲弾1発を命中させ、襲撃を撃退した。部隊は再び合流した。
10月25日1時35分、艦隊はスリガオ海峡突入に向けた陣形を形成、時雨は山城左75度1.5kmに位置した。2時56分、時雨は右前方に複数の駆逐艦を発見した。西村中将は探照灯による照射攻撃を命じ、時雨の後に山城、扶桑、最上が続いた。しかし米軍は煙幕を展開してレーダーで雷撃し、先行していた満潮と山雲が沈没、扶桑と朝雲が大破した。時雨は艦底を魚雷が通過し被雷は免れたが、僚艦を見失った。被雷した扶桑を捜索して山城（扶桑と誤認）と最上を発見、両艦の前に出るため反転し北進したが、米戦艦6隻、巡洋艦8隻の攻撃を受けて山城が沈没、最上も大火災となった。
時雨は8インチ砲弾1発が艦後部に命中し燃料タンクを貫通したが不発だった。至近弾で浮いた船体が海面に落下した衝撃でジャイロコンパスや無線機が壊れ、船体に亀裂や破孔が生じた。戦場の離脱を図ったが4時25分に操舵不能で漂流状態になった。北上する第二遊撃部隊(志摩清英中将）と遭遇し、合流を指示されたが舵の故障を伝えて応急修理を続けた。5時30分に操舵が復活し、南下して退避を続けた。10時18分、時雨は栗田健男第一遊撃部隊指揮官に対し、第三部隊が単艦になったことを打電した。一旦コロン湾に向かうが、B-24に攻撃されたためブルネイに向かい、27日午後5時に入港した。一連の戦闘で時雨は主砲計241発（通常弾88発、三式弾36発、時限弾117発）、機銃7930発を発射し、戦死2名・重軽傷18名を出した。
10月31日朝、特設運送船(給油船)の雄鳳丸と萬栄丸、海軍配当船の八鉱丸、給糧艦早埼を海防艦2隻（千振、第19号）、第34号駆潜艇と共に護衛してブルネイを出港し、同日夜にボルネオ島ミリに到着した。11月6日、重油を搭載した萬栄丸を千振・第19号と共に護衛し、マニラへ向かった。8日未明、米潜水艦3隻（グロウラー、ハードヘッド、ヘイク）に捕捉された。日本側は潜水艦を感知して時雨と千振、第19号が爆雷攻撃を行い、午前3時頃にグロウラーを撃沈したが、3時59分にハードヘッドの魚雷4本が萬栄丸に命中、沈没した。海防艦2隻はミリに反転し、時雨はマニラに入港した。
内地で本格的な修理を受けることになった時雨は12日、輸送作戦でマニラに入港した空母隼鷹、駆逐艦夕月・卯月、とレイテ沖海戦で損傷した重巡利根を護衛し、マニラを出港した。マニラ湾の日本海軍艦艇は、翌13日に米機動部隊の空襲を受けて壊滅的な被害を受けたが、時雨は難を逃れた。艦隊は15日に米潜水艦バーブに雷撃されたが、命中しなかった。同日、時雨は第1水雷戦隊・第21駆逐隊（初霜）に編入された。時雨は16日に佐世保に入港し、修理に入った。20日、第一水雷戦隊は解隊され、第二水雷戦隊に編入した。
12月12日に修理が完成し、14日に呉へ移動した。17日、時雨は第52駆逐隊（檜、樅）と共に、陸兵や特攻機桜花等を輸送する空母雲龍をマニラまで護衛する任務に就いた。19日夕、宮古島近海で雲龍が米潜水艦レッドフィッシュの雷撃を受け沈没した。対潜戦闘の後、時雨は舵が故障し、22日に佐世保に帰投したため、礼号作戦に参加できなかった。27日に修理が完了すると門司に回航し、シンガポールに向かうヒ87船団護衛の任務に就いた。
時雨はカムラン湾まで船団を護衛し、東南アジアで活動する第二水雷戦隊に合流する計画だった。しかし当初護衛を予定していた軽巡矢矧が乗員訓練を理由に外れ、駆逐艦雪風が機関故障で直前に離脱した。このため護衛の駆逐艦は時雨、浜風、磯風の3隻に減った。船団には台湾まで桜花を輸送する空母龍鳳も同行した。
船団は12月31日に山口県の六連島を出発し、朝鮮半島西岸から黄海を経て大陸沿岸を南下した。空襲を避けるため舟山群島に退避しながら進んだが、1945年（昭和20年）1月7日に米潜水艦の雷撃でタンカー宗像丸が損傷した。時雨など駆逐艦3隻は先に龍鳳を基隆まで護衛した後、船団に合流した。8日、浜風がタンカー海邦丸と衝突して馬公に回航。同日夜に高雄市に到着し、磯風が別の船団護衛で本土に戻るため、護衛の駆逐艦は時雨1隻となった。
時雨と船団は10日に出発。15-16日に香港で空襲を受け、特務艦神威が大破、タンカー4隻が沈没した。全滅の危険を避けるため船団は二分され、時雨は海防艦干珠・三宅・海防艦13号と共にタンカーさらわく丸の護衛するA船団となり、17日に香港を出発。19日に海南島で第7護衛船団司令部を降ろし20日に出港、シンガポールに向かった。
A船団は22日に米哨戒機に発見された。24日午前7時前、さらわく丸の左舷1.5kmを12ノットで航行中の時雨は左4460mに潜水艦の電探反応を認めた。さらに7時3分に『肉眼で確認した敵潜水艦』を目標に、面舵をとった。しかし米潜水艦はブラックフィンとベスゴの2隻がおり、電探で捕捉した艦首方向のブラックフィンと目視した潜水艦を混同したため、転舵がブラックフィンに格好の射点を与えた。4分、時雨は左30度に魚雷を発見し面舵をとり、この魚雷は艦尾をかすめた。1分後、4本確認された魚雷中1本が左舷後部に命中した。船体が急激に傾斜し、10分に総員退去。艦は中央部で二分し7時15分に沈没した。沈没海域は。戦死者は准士官以上2名（内1名便乗者）・下士官兵36名、重傷者は下士官兵8名、軽傷者は下士官兵9名。この海域は米潜水艦が跳梁しシンガポール方面の日本軍は航行を避けていたが、船団に伝わっていなかったという。
三宅によれば、船団最後尾にいた時雨は潜水艦攻撃のため反転したあと消息を絶ち、後を追うと既に沈没していたという。海防艦13号と三宅が乗員の救助にあたった。時雨の戦闘詳報は、艦隊の護衛艦は「万一ノ際人的資源ノ無為損耗極減ノ為此等ノ處置ヲ取リ置クハ至當」として自艦や僚艦の沈没に備えた救難用具を常備するよう記した。
3月10日、帝国駆逐艦籍から除籍された。時雨の沈没で白露型駆逐艦全10隻は喪失した。
時雨の船体はマレー半島コタバルの東方150km地点付近、水深55mの地点で沈んでいる。ダイビングスポットになっているほか、地元漁師にとっては漁礁代わりになっており漁網でカバーされている。艦体は2つに分断されており、艦首側は右舷側に横転し、艦尾側は艦首側から10mほど離れた場所で正立した状態で沈んでいる。艦首側は海底に叩きつけられたのか酷く損傷しているものの艦尾側は原型をとどめている。
『日本駆逐艦物語』によると戦没約1月前の機銃の状況は、25mm3連装3基、同連装1基、同単装15基、13mm単装4基。後部2番単装主砲は撤去、前部右舷の予備魚雷格納函も撤去され、短艇の一部も陸揚げされていた。水測兵器は九三式水中聴音機と探信儀を装備し、探信儀には水流覆いが着けられていた。また前マストに22号電探と13号電探を1基ずつ装備していた。