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1984年アメリカグランプリ
1984年アメリカグランプリは、1984年F1世界選手権第9戦として、1984年7月8日にアメリカ・ダラスで開催された。
正式名称はI Stroh's Dallas Grand Prix。
しばしばダラスグランプリとも称される。
フィンランド人のケケ・ロズベルグは激しい消耗戦となったバトルを生き残り、一度だけの開催に終わったダラスグランプリで、ドラマチックで予測も出来ない展開の結果、このシーズンで唯一の勝利を挙げた。このレースは、シーズンを席巻したマクラーレンがポイントを獲得することができなかった1984年の2レースのうちの一つでホンダエンジンが1967年イタリアグランプリ以来の勝利を挙げたレースでもある。ルネ・アルヌーのフェラーリは優勝したロズベルグと同ラップでゴールした唯一のマシンであり、エリオ・デ・アンジェリスはロータスに3位をもたらした。
このイベントは、ダラスが「世界的な都市」の地位にあると示すための方法と考えられた。そして、華氏100度(約摂氏38度)を超える猛暑、週末を通じ悪化してゆく路面、さらにレースがキャンセルされるという噂にも耐えた。面白い狭く曲がりくねったサーキットはテキサス州フェア・グランドに作られた。コース設定にはロングビーチ(アメリカ西グランプリ)の主催者クリス・プークのヘルプがあり、サーキットには（ロングビーチと同じく）2つのヘアピンがあったが、路面については特にヘルプは無かった。路面は予選開始前には泡立ち始め、数ラップもすると路面は剥がれ始めた。
金曜日の最初のプラクティスが終わると、決勝を1列目からスタートすることになるロータスの2人のドライバー、ナイジェル・マンセルとデ・アンジェリスは、この仮設コースは彼らが走った中で最も荒れていると語った。ネルソン・ピケは、耐えがたいほどの猛暑によりコースかドライバーかクルマのどれが最初に壊れるのだろうと語った。午後の予選では、気温は38度を超え、グッドイヤータイヤ装着車が上位3台を占めた。このアメリカのゴム会社にとって、20年間のレース活動で最も高い路面温度、華氏150度(約摂氏65.5度)を記録した。
"土曜日に行われたルノーの有名人レース終了後、スターリング・モスはVIPスイートで元アメリカ大統領のジミー・カーターに自己紹介した。「大統領と握手するのは初めてです」と述べたモスに対し、カーターは自身が大のレースファンで、すぐにモスと分かったと明かした。"
決勝はアメリカ国内のテレビ中継の都合、ヨーロッパとの時差関係などで日曜日の午前11時にスタートすると予定された。これは通常よりも3時間も早いものである。猛暑のため、ウォームアップは午前7時に開始するとされた。これは、ウィリアムズのジャック・ラフィットには明らかに早すぎるようで、彼はパジャマ姿でサーキットに現れた。ウォームアップは遅延の後キャンセルされた。これは土曜日に行われたカナディアン-アメリカン・チャレンジカップのレースで路面がひどく荒れてしまったことによる。路面は徹夜で補修され、スタートの30分前まで続けられた。ニキ・ラウダとアラン・プロストは各ドライバーに働きかけ、レースのボイコットを呼びかけた。しかし、ロズベルグはレースの開催を強く主張した
"ロズベルグは傘の下に腰を下ろし「何を大騒ぎしているのか分からないね」と言った。煙草に火をつけ肩をすくめ、「いくら議論し文句を並べても、スタート時刻にはそれをすべて畳んでいつも通りレースをするだけさ。ここまでレースの準備も済んでいるのだし。路面があろうが無かろうが、分かっているだろう、僕らはレースをする。」
ロズベルグは正しかった。バーニー・エクレストンは90000人のファンと、世界中の数百万にのぼる視聴者を失望させないことを決定し、ラリー・ハグマン(TVドラマ「ダラス」シリーズの'J.R.'を演じた俳優)がグリーンフラッグを振ってスタートのパレードラップがスタートした。
マンセルは初のポールポジションから後続をリードし、レースのほぼ半分まで誰も前に出させなかった。デレック・ワーウィックはミスファイアに見舞われたデ・アンジェリスを抜き、何度かマンセルに並びかけたが抜くことはできなかった。11周目、ワーウィックはやり過ぎてマンセルのロータスの前でスピンしてタイヤウォールに当たり、レースを終えた。次いでラウダがマンセルに挑むが、ラウダはミスファイアが直ったアンジェリスに抜き返された。
先頭の5台（マンセル、デ・アンジェリス、ラウダ、ロズベルグ、プロスト）が一団となっていた。14周目にロズベルグがラウダを抜いて3位に上がり、2台のロータスに迫って行った。18周目にロズベルグはデ・アンジェリスを抜き、左右にマシンを振りながらマンセルに襲い掛かって観客を興奮させた。予選を4位で通過したアルヌーはグリッドからスタートすることができず、後方からレースを開始した。1周目終了時までにアルヌーは7台を抜いており、アルヌーとピケは先頭グループに接近していた。
ロズベルグは、ラウダとデ・アンジェリスを抜いていたプロストと一時的に順位を入れ替えたが抜き返し、最終的にはマンセルの大きなミスを誘い、リードを奪うことに成功した。マンセルのフロントタイヤは急速に減り、その後3周で更にポジションを3つ落として38周目にピットインした。ピケはウォールにヒットして9台目のリタイアとなり、アルヌーは5位まで上がってきた。
"プロストは49周目にロズベルグからトップを奪い、すぐに7.5秒のリードを奪った。レースの行方はこれで確定したかと思われたが、8周後には驚くことにプロストもウォールに当たりホイールのリムを傷めたことでレースを終えた。ロズベルグはトップを引き継ぎ、素晴らしいレースを見せたアルヌーに対して10秒のリードを持っていた。特製のヘルメットとスーツの冷却システムにも助けられ、2時間ルールにより予定の68周よりも1周少なくなったこのレースで、ウィリアムズにとってシーズン唯一の勝利を獲得した。
デ・アンジェリスは、2台目のウィリアムズに乗るラフィットに対して充分な差をつけて最終的に3位で戻ってきた。デ・アンジェリスのチームメイト、マンセルは最終コーナーでウォールに当たりドライブシャフトを壊し、惰性で進み停止した。観客の声援によりマンセルはマシンを押し始めた。しかしフィニッシュラインに到達する前に疲労困憊、熱中症により倒れてしまった。マンセルはオゼッラのピエルカルロ・ギンザーニにかわされ、3周遅れの6位として扱われた。
フラッシュマチック
フラッシュマチックとは、エレクトロニックフラッシュ撮影時に、フィルムの感度とフラッシュのガイドナンバーを設定しておくと撮影距離（ピントリングの回転）に連動して絞りを適切な値に自動調節するカメラやレンズの機能。
エレクトロニックフラッシュに自動調光機能が組み込まれるようになる前は、撮影のたびにガイドナンバー・撮影距離・フィルム感度から適切な絞りを手計算で算出して手動で設定しなければならず、カメラ初心者にとっては非常に難解で夜間撮影の失敗の原因となっていた。また、プロカメラマンにとってもこの計算は煩雑で厄介なものであった。
フラッシュマチックが搭載されているカメラやレンズでは、この操作を完全に自動化しており、フラッシュ撮影の失敗を激減させることができた。
後にフラッシュに自動調光機能が標準的に装備されるようになるとフラッシュマチックの役目は終わり、フラッシュ側で調光をすべて行うようになった。
フラッシュマチックを使用する方法はカメラによって異なり、手動でフラッシュマチックモードに設定するもの、アクセサリーシューにエレクトロニックフラッシュまたはフラッシュガンを取り付けると自動的にフラッシュマチックモードになるもの、カメラに内蔵されたフラッシュのスイッチを入れるとフラッシュマチックモードになるもの等がある。
フラッシュマチックは、基本的にカメラ・レンズ単体の機能であり、どのようなフラッシュでも使用できる。但し極端に光量が多いまたは少ないフラッシュ等、対応可能なガイドナンバー範囲外のフラッシュは使用できない。またフラッシュマチックで自動調光フラッシュを使う場合は自動調光をオフにする必要がある。
EX!
『EX!』（エクス）は、織田兄第による日本のライトノベル。イラストはうき。
GA文庫（ソフトバンククリエイティブ）より全15巻が刊行されている。
最強の変身ヒーローであった父と悪の女幹部であった母を持つ少年、大和一哉は、両親から受け継いだ力を普通の学校ではセーブし続けなければならない事に歯痒さを感じていた。そんな一哉のために母・ミスラは力を完全に発揮してもよい学校を紹介する。一哉は喜んでそこに転入した。しかし、「聖クレス学園」という名のその学校は、改造人間を育てる「元悪の養成機関」だった。
※声はドラマCD版のもの。
エディロール・UAシリーズ
UAシリーズ（ユーエーシリーズ）とは、ローランドのUSB接続オーディオインターフェース（マイクミキシングオーディオキャプチャーユニット）シリーズ（Mobile UAは除く）、およびUSB接続ポータブルD/Aコンバーターシリーズ（Mobile UAのみ）である。当初EDIROL（エディロール）ブランドで販売されていたが、2009年より「Cakewalk by Roland」ブランドで販売。2010年のEDIROLのRolandブランドへの統合に伴い、OCTA-CAPTURE以降の製品はRolandブランドで販売される。
なお、本項では便宜上、事実上の後継ブランドとなるRubixシリーズ（ルビックスシリーズ）についても述べる。
1998年のUA-100発売以来、ブランドイメージも手伝って他社・他ブランドを圧倒する高いシェアを誇った。DAW環境が普及した2000年以降はUSB 1.1の転送速度の遅さゆえFireWireの陰に隠れた存在となっていたが、2003年、いち早く世界初のUSB2.0対応オーディオインターフェース「UA-1000」をリリースし、再びUSBオーディオインターフェースに注目を集める立役者となった。FireWireの方が実際の転送速度は速い場合が多いが、USBの方が一般的に使われていること、相性問題が少なかったことが人気の原因と考えられる。
同シリーズの最大の特徴は同社独自の技術により、煩わしいドライバーのインストール作業を軽減し、すぐ利用できるのが大きな特徴となっている。
2007年11月23日より、統合DAWソフトCakewalk Production Plus Packが無償バンドル開始。
2018年9月現在の現行機種はSTUDIO-CAPTURE、OCTA-CAPTURE、Super UA、Mobile UA、OCTA-CAPTURE、UA-4FX IIのみ。
バスパワー駆動。2017年2月より登場したこれまでのUAシリーズに代わる後継ブランド。
ジュニア (ファッションモデル)
ジュニア（Junior Oliveira、1982年8月23日 - ）はブラジル出身の男性ファッションモデル。GIG MANAGEMENT JAPAN所属。
趣味はウェイトトレーニング、スノーボード、サイクリング、登山。
のミュージック・ビデオや、モスバーガー、日産・キューブのCMなどに出演。MEN'S NON-NOやTARZANといったファッション雑誌に登場している。また、
ペプシネックス、リーバイス、ナイキ、アディダス、リーボック、ヨネックスなどの広告や、ファッションショーでは東京コレクション、パリ・コレクション、ミラノコレクションにも出演。フランスのモデル事務所にも所属している。
北都保健福祉専門学校
北都保健福祉専門学校（ほくとほけんふくしせんもんがっこう）は、北海道旭川市にある私立の専修学校。運営母体は、学校法人稲積会。略称は北保（ほくほ）。
フランクフルト中央駅
フランクフルト（マイン）中央駅（）はドイツのフランクフルト・アム・マインにあるドイツ鉄道の駅である。フランクフルト (オーダー)の駅と区別するため、正式には「（マイン）」を付けるが、混同のおそれのない場合には単にフランクフルト中央駅（, ）と呼ばれる。
ヨーロッパ最大級のターミナル駅の一つであり、1日の乗降客数は約35万人でドイツの鉄道駅では最も多く、フランクフルトのみならずドイツ西部の交通網の中心となっている。地下にはSバーン（近郊電車）とUバーン（地下鉄）が乗り入れる。また駅前には路面電車とバスの停留所がある。
ICEは全22系統のうち10系統がフランクフルト中央駅に乗り入れる。これにはアムステルダム、ブリュッセル、パリ、バーゼル、ウィーンへ行く国際列車を含む。このほかインターシティ（IC）やユーロシティ（EC）がドイツ各地や近隣国の主要都市と結んでいる。
このほかインターレーギオエキスプレス（IRE）、レギオナルエキスプレス（RE）、レギオナルバーン（RB）も発着する。
なお、中央駅の容量不足などの理由により、フランクフルトを経由する長距離列車の一部は中央駅に乗り入れず、フランクフルト空港駅やフランクフルト南駅にのみ停車する。
Sバーンはすべての路線が中央駅に乗り入れる。S7のみは中央駅が起点であり地上ホームに乗り入れるが、その他のS1～S6、S8、S9は地下ホームに発着する。
またUバーンのうちU4系統とU5系統が乗り入れる。
東側が行き止まりの頭端式ホームが24線あり、頭上をかまぼこ状の大屋根（トレイン・シェッド）が覆う。
駅の西側には多数の留置線などがあり、西のヴィースバーデン方面への線路、南へマイン川を渡ってフランクフルト空港駅やフランクフルト南駅へ向かう線路、北へ向かう線路などが複雑な立体交差を描きながら分岐する。
駅舎はホームの東側にある。
地下に東西方向に島式ホーム2面4線がある。西側はすぐに地上に出て地上駅発の路線と合流する。東側は中心地を横断する地下線へ続く。
地上駅の東側、駅前広場の地下に南北方向にUバーンの中央駅（Hauptbahnhof）がある。ホームは4線あるがうち3線のみが使われている。
駅前広場の地上に中央駅停留所がある。
フランクフルトでは19世紀中頃に鉄道が開通したが、当初駅は方面別にいくつかに別れていた。
これらの駅を統一し、1888年8月18日にフランクフルト中央駅（当初のドイツ語名はCentraal Bahnhof Frankfurt）が開業した。
1924年には駅が南北に拡張されホーム数は24線となり、また駅舎も増築された。
1956年には乗り入れる全路線が電化された。
1971年、駅前広場の地下にUバーンの駅が開業した。このとき駅前広場には地下街と防空壕、地下駐車場が設けられた。
1978年にはSバーン用の地下ホームが開業した。
20世紀末には、地上ホームをすべて地下に移して東方向にも直通可能な構造とし、地上には超高層ビル街を建設するという「フランクフルト21」計画があったが、実現しなかった。
フランクフルトの中心部は駅の東にあり、駅前からはカイザー通りが通じている。
駅の北にはメッセ（見本市）会場がある。
大地の祭礼
『大地の祭礼』（だいちのさいれい、"Soil Festivities" ）はヴァンゲリスが1984年に発表したアルバム。映画のサウンドトラックが続いていたヴァンゲリスが、『流氷原』以来4年ぶりに発表した（自発企画による）オリジナルアルバム。シンセサイザー奏者の神尾明郎が日本国内盤のライナーノーツを担当している。
ルー・ゲーリッグ賞
ルー・ゲーリッグ賞（ルー・ゲーリッグしょう、The Lou Gehrig Memorial Award）はコロンビア大学のファイ・デルタ・シータ（φδθ）友愛会が、同校のOBで友愛会のメンバーでもあったルー・ゲーリッグに敬意を表して名前を冠したMLB公認の賞である。
1955年に設立されたこの賞は全現役選手が選考対象者となるが、人格者であったゲーリッグのように球場内外での優れた精神や人柄が選考ポイントとなる。歴代受賞者のレリーフはニューヨーク州クーパーズタウンにあるアメリカ野球殿堂博物館に飾られている。ルー・ゲーリッグ・スポーツ賞との混同に注意されたい。
マスク (アルバム)
『マスク』（"Mask"）は、ヴァンゲリスが1985年に発表したアルバム。オリジナルアルバム。日本国内盤ライナーノーツで解説を担当した藤本雄三は「詳細な内容はヴァンゲリス側から情報が無いため不明だが、ムーブメント4の構造などから、古代から続いている「ギリシアの野外劇場などで催された仮面劇(ギリシア悲劇)」をテーマにしているのではないか」と同解説で意見を述べている。
このアルバムを最後に、ヴァンゲリスはポリドールを離れ、アリスタに移籍した。
1892年全米選手権 (テニス)
1892年 全米選手権に関する記事。
準々決勝
準決勝
決勝予選
1回戦
準決勝
決勝
アンテ (衛星)
アンテ（英語：Anthe、ギリシア語：、確定番号：Saturn XLIX）は、土星の第49衛星である。極めて小さい衛星であり、ミマスとエンケラドゥスの中間の軌道を公転している。
土星探査機カッシーニによって2007年5月30日に撮られた画像から、カッシーニの画像解析チームによって発見された。一度その存在が知れるとカッシーニの古い画像が再解析され、この小さい衛星が2004年6月には観測されていたことが判明した。衛星の発見は同年7月18日に国際天文学連合のサーキュラーで公表され、S/2007 S 4 という仮符号が与えられた。その後9月20日にアンテと命名され、また Saturn XLIX という確定番号が与えられた。「アンテ」の名はギリシア神話の（アルキオネウスの七人の娘）の一人に由来する。この衛星は、確認された土星の衛星としては60番目のものである。
アンテの軌道は、自身より遥かに大きいミマスによる摂動的な 10:11 の平均経度の共鳴によって影響を受けている。このためメトネの接触軌道要素には大きな変化が生じており、およそ2年の時間スケールで軌道長半径が 20 km ほどの振幅で変動している。パレネおよびメトネと極めて近い軌道を持つことから、これらの衛星は力学的に密接な関係にあると推測されている。
2007年にカッシーニが撮影したアンテの画像から、アンテの周辺の軌道上に弧状の環が発見され、R/2007 S 1 という仮符号が与えられた。この環はアンテ・アークと呼ばれている。アンテ・アークは、アンテに衝突した微小隕石によって放出された物質で構成されていると考えられている。
シティ (アルバム)
『シティ』（"The City" ）はヴァンゲリスが1990年に発表したアルバム。オリジナルアルバム。原題は「THE CITY」だが、日本国内盤のオビ及びライナーノーツの題名の表記には「ザ・」は無く「シティ」のみである。
アリスタでリリースした『ダイレクト』から2年後にリリースされた。日本でのレーベルは「east west record」、発売元はWEAミュージック株式会社、販売元はワーナー・パイオニア株式会社。
6曲目「トワイライト」の冒頭及び7曲目「レッド・ライツ」に、女性による日本語の声が収録されている。アルバム・ジャケットのクレジット表記によれば、担当したのは「MIKAMO YUKO」と「KIMURA REIKO」。
観塘線
観塘線（かんとうせん、、）は中華人民共和国香港特別行政区九龍九龍城区紅磡にある黄埔駅と香港新界西貢区将軍澳にある調景嶺駅を結ぶ香港鉄路有限公司 (港鉄 (MTR))の鉄道路線である。ラインカラーは緑色。観塘線は九龍市街の北側を走る路線、香港で最初に完成した路線でもある。九龍側の都心である油麻地から香港の中でも古くから開発されてきたニュータウンの九龍湾や観塘の地区を結ぶ。また現在では廃止された旧香港国際空港（啓徳空港）に最も近い駅を有する路線でもあった。
路線の大部分が超高層アパートメントの立ち並ぶ高層住宅街を走るが、九龍湾から油塘までは海運倉庫や、展示施設の国際展貿中心（International Trade & Exhibition Centre）など大規模施設が建設されている。九龍湾〜藍田間は高架鉄道になっている。また九龍塘駅では沙田や上水駅などの新界北部や、また深圳（羅湖口岸）を経て中国本土へ続く東鉄線（元九広鉄道英段）への乗換駅となっている。
2006年現在、15駅中6駅が他路線との乗換駅となっている。なお、九龍湾駅、牛頭角駅及び観塘駅は高架駅、藍田駅及び油塘駅は地上駅、その他の駅は地下駅となっている。
1975年11月、香港政庁より観塘線（石硤尾駅から観塘駅間）及び湾線（旺角駅から中環駅間）の建設許可が下り、4年間の工事を経て、1979年10月1日に開通した。この時点での列車は4両編成で、路線図上にはラインカラーとして赤色で表された。
引き続き、1979年12月16日には路線が尖沙咀まで延長されたが、油麻地駅と旺角駅は駅部分の工事が遅れ、12月22日と12月31日にそれぞれ開業した。
1980年2月12日には、MTRの列車は初めてビクトリア・ハーバーを海底トンネルで通過して香港島側の中環方面に至る路線の延伸工事を完了し、香港の交通政策におけるマイルストーンとなった。1980年2月16日には、旅客の増加により、連結両数を6両編成に変更した。
1982年4月26日には、新たに湾線が開通する事になり、湾線との路線名調整が行われ、湾線から中環駅に至る路線を湾線と呼び、観塘駅から油麻地駅に至る路線を観塘線と呼ぶ事になった。また、観塘線の列車は、湾線油麻地駅の下に新たにホームが設置され、ここが終点とされた。また中環から観塘方面に向かう乗客は、旺角駅での乗り換えが必要になった。ラインカラーも緑色に変更された。
5月10日、湾線は一部の駅を残して暫定開業した。暫定開業期間中、中環駅から佐敦駅までの乗客が観塘線に乗り換える場合は旺角駅で、茘景駅から湾線の各駅から観塘線に乗り換える場合は、太子駅での乗り換えが必要となった。5月17日に、開業の遅れていた太子駅から茘湾駅（現在の美孚駅）までの5駅の営業が開始されて正式開業となり、油麻地駅が観塘線の終点になるとともに、旺角駅と太子駅が湾線との同一ホームによる乗り換え駅となった。
1984年、香港政庁では、東側に新たに2本目の海底トンネル（東区海底トンネル）建設を決定した。MTRでは、鉄道用としてのトンネル使用権を政府より獲得し、1989年の完成とともに使用を開始した。観塘線の終点は、トンネル開通に合わせて8月6日より香港島の魚涌駅に変更され、港島線とも乗り換え可能となった。また、新たに藍田駅が10月1日に開業した。それに先立つ1986年5月22日には、乗客数の増加、特に九龍塘駅でのKCRからの乗り換え客の増加に伴い、連結両数を8両編成に変更し、現在に至っている。
1997年の計画によると、啓徳空港跡地の埋め立て工事終了後、観塘線を油麻地駅より東側に延伸し、何文田を経由して埋め立て地を通り牛頭角駅に達する路線新設計画を検討していた。計画段階では東九龍線と呼ばれた。この延伸計画が実現していたなら、觀塘線は「9」の字形的路線になる可能性があった。
しかしながら、2004年に啓德空港跡地の大規模埋め立てを行わない旨とする開発計画の変更に伴い、この計画も実現不可能となってしまった。
2001年9月27日、観塘線は将軍澳線の開業に備えて北角駅まで延伸開業した。2002年8月4日には、観塘線の終点が香港島から九龍半島側に変更され、将軍澳線の油塘駅が終点に変更された。続く8月18日には、将軍澳線が正式開通し、観塘線の列車は調景嶺駅まで延長されるとともに、将軍澳線は観塘線が使用していた東区海底トンネルを通って北角駅を終点とする路線に変更された。この結果、藍田駅からトンネル方面に向かう路線の営業は廃止され、回送用路線となった。
2016年10月23日に九龍城区の黄埔（ワンポア）駅まで延伸開業し、途中に何文田駅を設置する。開業に先立ち8月21日でダイヤ改正を行い、開業まで油麻地 - 黄埔間は回送扱いとして運行する。
なお、何文田～黄埔間は建設限界の関係上単線である。開業後の平日朝夕ラッシュ時及び土休日の日中は、約半数の列車が何文田止まりとなり、黄埔よりの引上線で折り返す。従って何文田～黄埔間の旅客列車は平日ラッシュ時は4分間隔で、土休日の日中は5分間隔の運行となる。なお、上述のほかの時間帯は、すべての旅客列車は黄埔まで乗り入れている。
なお、今回延伸開業する区間は、油麻地駅の特殊な構造に起因して、油麻地駅から黄埔駅までは、右側通行となっている。
港島線
港島線（こうとうせん、英語：Island Line、広東語：ゴンドウシン）は、香港島の堅尼地城駅と柴湾駅を結ぶ香港鉄路有限公司 (港鉄 MTR)の鉄道路線である。
港島線は、香港島北部を東西に走る路線である。香港の政治、経済の中心、そして世界屈指の金融の中心地である中環（香港上海銀行本店や恒生銀行本店、国際金融センターなどがある）や金鐘（中国銀行（香港）本店がある）、超高層建築の立ち並ぶ灣仔、香港で最も繁華な銅鑼灣と言った、香港の中心部を貫く一方、路線の東側はニュータウン、西側の上環駅から堅尼地城付近は、かつての香港の雰囲気を漂わせる下町、また同駅ピーク側（香港島北岸を通る港島線から見て南側）の半山區（Mid Levels）では高級住宅街となっているなど、非常に多彩な街の顔を見せる路線である。
路線は、旧来から二階建て車両で運行されているトラム（堅尼地城：Kennedy Town〜：Shau Kei Wan）のコースとほぼ重なっている。トラムは、地下鉄の開通と同時に中環より東側を廃止することも検討されていたが、安価であり近距離での利用者が依然として多いため、現在も運行されている。
なお、2014年12月28日、港島線は上環より「西港島線」として延長された。新たに開業した駅は、西営盤（Sai Ying Pun） - 香港大学（HKU） - 堅尼地城（Kennedy Town）であるが、西営盤駅のみ、地上部分の工事遅れにより開業は2015年3月29日となり、その間駅は通過扱いとなっていた。
東涌線
東涌線（とうちょうせん）は、香港中西区の香港駅から離島区の東涌駅を結ぶ香港鉄路有限公司（MTR）空港鉄道の各停系統である。ラインカラーは橙。
東涌線は空港鉄道の普通列車の役割を果たし、急行に当たる機場快線では停車しない駅を補完する役割と、香港、九龍両市街からランタオ島や新界南部のニュータウン地区を結ぶ通勤路線の役割を持つ。機場快線と九龍駅手前で分岐し各系統のホームに入り、青衣駅まで複々線区間が続く。都心部区間が終わり郊外区間では複線となる。支線のディズニーリゾート線との乗換駅で機場快線列車の待避可能な欣澳駅を過ぎ、東涌駅の手前で機場快線と分岐する。分岐点の香港寄りには、新駅設置のための準備工事済みの施設がある。なお、新界南部からランタオ島へ渡るとき、全長2,200mで道路と鉄道の併用である二層構造の吊り橋としては世界最長となる青馬大橋を通るが、側面を壁面で囲われているため眺望はほとんど無いに等しい。
空港連絡鉄道として建設されたため、概ね線形がよく、駅間も長いため、各駅停車ながら135km/hの高速運転が可能である。
香港国際空港まで機場快線で直接行くよりも東涌で路線バスに乗り換えて行くほうが遥かに安価なこともあり、空港に必要のある人を含めて東涌まで乗り通す乗客も多い。鉄道で空港から香港ディズニーランドへ行くには、ディズニーランドリゾート線の乗換駅である欣澳駅を機場快線が通過するため、香港国際空港の公式サイトに記述しているように、欣澳駅より約10km離れている青衣駅まで迂回し、本東涌線に乗る必要がある。そのため、ディズニーランドへの観光客は遠回りの鉄道を利用するよりバスを利用することが多い。
東涌線南昌駅では西鉄線（West Rail Line）に接続、新界中央部の中心部である元朗（Yuen Long）地区へ向う。また、2005年には青衣駅と空港駅および東涌駅との間に香港ディズニーランド（香港迪士尼楽園）の最寄りとなる新駅、欣澳（英:Sunny Bay / 粤:Yan Ou）駅が開業、新設された香港ディズニーランドへ向かう迪士尼線（ディズニーランドリゾート線）と接続された。
現在、北港島線計画の一環として、香港駅から中西区のまで延伸する計画がある。
Adtranz社とCAF社の合作車、ADtranz-CAF電車12編成と、ロテム製のK-Stock電車4編成の2形式が使用されている。
Adtranz社とCAF社の合作車は開通当初7両編成で運転されていたが、2003年にすべて8両編成化された（ロテム製電車が誕生したのは2006年）。
機快：機場快線停車駅　│：通過　●：停車
機場快線
機場快線（きじょうかいせん、ゲイチョンファイシン、 エアポートエクスプレス）は、香港中西区の香港駅から離島区の博覧館駅を結ぶ香港鉄路有限公司（MTR）空港鉄道の急行系統である。ラインカラーは青緑。「機場」とは広東語や中国語で空港の意味。
ランタオ島沖の赤角に造成された香港国際空港を起点に新界南部、西九龍を抜け、中心街である香港島北部の中環にある香港駅に到達する空港連絡鉄道である。英語名の頭文字を取り、AELと略される事もある。なお、新界南部からランタオ島へ渡るとき、全長2,200mで道路と鉄道の併用である二層構造の吊り橋としては世界最長となる青馬大橋を通る。
機場駅～香港駅間を、ピーク時には10分間隔の最速約24分間で結ぶ。機場駅～九龍駅間は22分。機場駅～香港駅がHK$115、機場駅～九龍駅間がHK$105、オクトパスカードの場合はHK$5割引。機場駅に限り、同一日往復チケット（Same Day Return）は片道と同一料金であり、オクトパスカードでも自動的に無料になる。オクトパスカードで1時間以内にMTRに乗り換えた場合、MTRの分が無料になる。
香港駅と九龍駅にはインタウン・チェックインと呼ばれる施設が設置され、航空会社が対応していて、搭乗1時間30分前までであれば航空機への搭乗手続き（チェックイン）ができる他、受託手荷物を預ける事もできる。また、香港駅と九龍駅から、各ホテルを結ぶシャトルバスが運行されている。
また、展示施設の亜洲国際博覧館（Asia World Expo）が2005年に完成したことに伴い、機場駅より路線を延伸、新たに博覧館駅が2005年12月20日に開業した。なお香港・九龍・青衣の各駅発から博覧館への運賃は、機場駅への運賃とは異なるので注意が必要である。
香港駅にはオフィス、ホテル、ショッピングモール、映画館などが併設された香港国際金融中心（International Finance Centre）が併設している。また九龍駅にも、香港で最高層のビルとなる環球貿易広場（International Commerce Centre）や、ホテルが設置されたユニオンスクエアと呼ばれる施設が併設している。建設には、それぞれ地鉄公司（MTRC）が関わっている。
九龍駅（香港西九龍駅）から広深港高速鉄道にて深セン市や広州市につながっている。
九龍、青衣の両駅は空港・博覧館行きの場合乗車のみ、香港行きの場合は降車のみとなる（但し平日・土曜朝の香港行きは、九龍、青衣から乗車できる）。
乗車カードは、非接触型ICカードであり、共通で使用できるオクトパスカード（八達通）、及びこの機場快線でのみ使用される紙製又はプラスチック製のMifare Ultralightカードの2種類が採用されている。
1998年7月6日の開業直後より、車両や設備トラブルが多発し、大幅な遅れや運休が発生した。トラブルは徐々に収まったが、料金（片道100HKドル）が高過ぎるとの香港住民からの批判もあり、乗車率は低かった。その為（MTR）では、期間限定で片道70HKドルに値下げするなどの対策を行った。
Adtranz社とCAF社の合作車、ADtranz-CAF電車11編成が使用されている。香港寄りの先頭車は荷物を入れるための専用の車両なので一般客は乗車不可能である。
開通当初は7両編成で運転されていたが、2005年にすべて8両編成化された。
六念処
六念処（ろくねんじょ）は、仏教徒が信心する上で繰り返し心で念じるべき6つの法のこと。「六念」、「六念法」、「六随念」などともいう。仏陀耶舎：訳『長阿含経』
鳩摩羅什：訳『摩訶般若波羅蜜経』
将軍澳線
将軍澳線（しょうぐんおうせん）は、香港を走る香港鉄路有限公司 (MTR) の路線である。ラインカラーは紫。
将軍澳線は新界の宝琳駅・康城駅から香港島中部の北角駅間を結ぶ路線である。将軍澳駅などのある九龍東側では湾を埋め立てた後に次々とニュータウンが建設され、超高層アパートが無数に立ち並んでいる状況である。また旧来からある観塘線は、半環状に香港島北部の北角駅から海底トンネルを通って九龍中心部の油麻地駅までを運行していたが、将軍澳線の開通によって観塘線の路線の変更が行われた経緯がある。
2009年、将軍澳駅から将軍澳車両基地と隣接する康城駅間を結ぶ支線が開通した。
現在、計画の一環として北角より香港島北岸を経由し中西区のまで延伸する計画がある。添馬では同じく北港島線として延伸予定のある東涌線と接続する予定である。
ロテム製の電車も使用されていたが、信号装置関係の問題が発生した影響で、全ての車両が観塘線に転属した。2010年4月8日全ての車両が将軍澳線に転属した。
迪士尼線
迪士尼線またはディズニー線（迪士尼綫, Disneyland Resort Line）は、香港の欣澳駅から迪士尼駅までを結ぶ香港鉄路有限公司 (MTR)の鉄道路線である。ラインカラーはピンク。
2005年9月12日に開業した香港ディズニーランドへのアクセス路線として、欣澳駅～迪士尼駅間をおよそ3分間で結ぶ路線である。全区間単線で、途中駅はない。ただし、多客時の輸送に対応出来るよう、インスピレーションレーク（迪欣湖）沿いに信号場があり、列車交換のほか、閑散時に待機させる列車を留置することが出来る。起点の欣澳駅は2005年6月1日に開業していたが、迪士尼線の路線部は香港ディズニーランドの開業前の8月1日に供用された。欣澳駅では東涌線と接続する。
4～10分に1本という間隔で運転されている。
MTRメトロキャメル電車を、この路線の専用車両に改造した。自動運転のため、通常運転士はいない。そのため、客室と運転室との仕切り扉にガラス窓を設け、外の景色を眺めることが可能。元々5ヵ所あった乗降扉を3ヶ所に減らし、座席を増やした。ディズニーランドへ向かう路線なので、メインキャラクターのミッキーマウスのシルエットを模した窓枠とつり革が採用されている。
マデリーン・ドリング
マデリーン・ドリング（Madeleine Winefride Isabelle Dring, 1923年9月7日 - 1977年3月26日）は、イングランドの作曲家、女優。
ドリングは音楽家一家に生まれた。幼い頃からその才能を見せ、9歳から王立音楽大学の年少部でレッスンを受けた。演劇の才能も特筆すべきものがあり、児童劇団の舞台に立っていたが、ヴァイオリンの奨学生となることを選んだ。王立音楽大学で年長レベルの音楽の勉強を続け、レイフ・ヴォーン・ウィリアムズ、ハーバート・ハウエルズ、ゴードン・ジェイコブらから作曲も学んだ。同時に、パントマイムと演劇の勉強もした。ドリングの演劇・音楽への愛は幸運にも共存しえた。ドリングの作品の多くは演劇のためのもので、さらに舞台の上で自ら歌い、ピアノを弾くこともよくあった。
1947年にドリングはオーボエ奏者のロジャー・ロードと結婚した。ドリングは夫のために、オーボエ独奏のための曲をいくつか作曲した。1950年には息子が生まれた。
ドリングは1977年に脳溢血で亡くなった。2003年には、ドリングのノートからのイラストも掲載されている、Ro Hancock-Child著『Madeleine Dring: Her Music, Her Life（マデリーン・ドリング：その音楽、その生涯』が出版された。
ゴードン・ジェイコブとレイフ・ヴォーン・ウィリアムズの教え子だったドリングのスタイルは、典型的な軽音楽で気取りのないものだった。ドリングはフランシス・プーランクの独特かつリズミカルで生き生きした作曲を賞賛し、それはドリングの作品にも反映している。ドリングのハーモニゼーションはしばしばジャズ風である。ドリングの作品はジョージ・ガーシュウィンの曲と比較されることが多い。ドリングは自分で歌うために多くの歌曲を作った。ドリングは絶対音感を持っていたので、旋律的に歌いやすくする特別の努力を払うことはしなかった。
大規模な作品の作曲は家事のために控えたので、ドリンクのほとんどの作品は短い曲である。ドリングは多くのピアノ独奏曲と室内楽曲を作り、また多くの教育的な仕事をした。とはいうものの、1幕物のオペラ『Cupboard Love』や舞踏劇『The Fair Queen of Wu』という作品も残している。
（ドリングは作曲の日付を記していないことが多い。多くの日付はAlistair Fischerのドリングについての論文に依る）
山田豊三郎
山田 豊三郎（やまだ とよざぶろう、1922年10月13日 - 2009年7月18日）は、大津市の政治家、役人、第21代大津市長（1980年 - 2004年）。
滋賀県野洲郡玉津村赤野井（現在の滋賀県守山市）出身。戦時中満州で暮らし、戦後は大津市役所で勤務。市助役などを務めた後、6期にわたり大津市長を務め市の都市整備などを行った。「豊さん」、「山豊さん」のあだ名で親しまれた。元全国市長会相談役。大津市名誉市民。旭日中綬章。趣味は映画、歌謡、ダンス。
1922年、野洲郡玉津村赤野井の農家、堀出家に出生。のち、大津市出身の山田美惠子と結婚し、山田姓に改める。
1943年11月に満州国立新京法政大学特修科経済学部卒業。1944年、学徒出陣で遼陽の第33連隊に配属、第120師団輕重隊に配属される。
終戦後、1945年12月に大津市役所に入所、1951年から人事課長、国民健康保険課長、市長公室長、公営企業部長、総務部長、企画部長、建設部長、企画室長を歴任。農地改革や健康保険料の徴収、米軍基地跡の観光施設化などを行った。1972年6月から助役となった。
1980年6月6日に山田耕三郎に後継者に指名され、全政党の推薦を受けて無投票当選で就任。助役に市企画財政室長の中野久雄、収入役に同市民部長の疋田龍雄が就任した。1984年5月27日にまた無投票で再選した。1988年に「市民を裏切った」として共産党と決別、同年から92年、96年の市長選で3度にわたって共産党と一騎討ちとなったが、山田はすべて勝利した。
山田は市長として、「市民の心を心とする市政」を信条とし、「人間性の尊重」「市民自治の確立」「環境の保全と創造」の基本理念に10の政策を合わせた「三つの理念と10の政策」をスローガンにした。道路、駅や下水道や産廃施設などのインフラストラクチャー整備、老人ホームなど地域福祉施策、小中学校の整備などを行った。また、世界水フォーラムや日本女性会議などの誘致も行った。
山田は非常に高齢で、あまりにも多選されたため多くの議論となった。山田が在任中に何度も、市長選挙では最低投票率が更新された。長期市政を支えた市の自治会との癒着も議論を呼んだ。特に市政を支え続けた、自治連合会長の山本俊一とは「刎頚の友」と呼ばれた。
1998年8月、「大津市と長春市との友好都市交流および長春中日友好会館建設に貢献」を理由として長春市名誉市民に表彰される。
1999年には市制百周年を花道に、「21世紀の橋渡し」として引退するとしていた。市議会の与党会派も勇退勧告を出していた。しかし、翌年1月には考えを捨てて出馬を決意。すでに県庁所在地の市長で最高齢になっていた、2000年の選挙に出馬して6選した。
2003年10月に両ひざ関節炎で入院した後、12月24日に健康不良を理由に引退を宣言した。2004年5月予定の次期市長選挙は1月に前倒しとなり、後任には自公推薦の目片信が当選した。
2004年4月21日に「県都として、近畿の中核都市として、市政の着実な発展に尽くされた功績は、誠に大である」として大津市名誉市民に表彰される。同年の秋の叙勲で旭日中綬章を受章。
2009年7月18日、肺炎のため大津市の病院で死去。
2009年10月3日、大津市民会館で大津市と同市議会により追悼式が営まれた。
長男の山田実は滋賀銀行専務取締役を務めた後、2009年より滋賀県監査委員に就任している。
中江直澄
中江 直澄（なかえ なおずみ）は、安土桃山時代の武将・大名。
豊臣秀吉に馬廻として仕える。天正18年（1590年）、小田原征伐の際は石田三成を総大将とした忍城の攻めに参加。文禄2年（1592年）、文禄の役では朝鮮へ渡航せずに肥前国名護屋城に在陣し、東二の丸御後備衆、本丸裏表御門番衆に連名。文禄4年（1594年）、伏見城普請に参加。知行地は、不明だが伊勢国であったともいわれる。石高は1万石。醍醐の花見の警護にも名を見ることができる。
慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いに際しては、川口宗勝と大坂城におり東軍に味方するつもりで出立したが、増田長盛・長束正家に留められたため心ならずも西軍に属した。安濃津城攻め等に参加するが西軍が敗れると、所領を没収され宗勝と共に伊達政宗に預けられるが、慶長8年（1603年）に許された。
ベリキュー!
『ベリキュー!』は、2008年3月31日から同年10月3日までテレビ東京系列で平日深夜に放送されていたハロー!プロジェクトメンバー出演のテレビ番組である。ハイビジョン制作。
Berryz工房と℃-uteといったユニット名を合成した番組タイトルとなっていた。
この番組では、主にメイン出演者であるBerryz工房と℃-uteによるガチンコ対決バラエティを放送した。また、両ユニットやモーニング娘。の曲のPVやそのメイキング映像も放送した。コンサートツアーの裏側を放送するとも告知されていたが叶わなかった。下記のネット局はすべて『歌ドキッ! 〜ポップクラシックス〜』から引き継いでいた。他のハロー!プロジェクト ミニ番組と同様、DVD化された。
シティライト岡山硬式野球部
シティライト岡山硬式野球部（シティライトおかやまこうしきやきゅうぶ、"CITYLIGHT OKAYAMA BASEBALL TEAM"）は、岡山県岡山市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟している社会人野球の企業チームである。
運営母体は、自動車売買業のシティライト。
11月、自動車売買業を営むシティライトの丸山明社長が、選手の受け皿と人材の確保を目指して『シティライト岡山硬式野球部』を設立した。同年11月2日付けで、日本野球連盟に新規登録された。岡山市に本拠地を置く社会人野球の企業チームは、に廃部したクラレ岡山以来35年ぶりである。監督に昭和コンクリートの元監督であった住川順治を招聘した。
に土屋朋弘が東北楽天ゴールデンイーグルスからドラフト5位指名を受け、同チームから初のプロ野球選手が誕生した。その後も、都市対抗野球大会・社会人野球日本選手権大会の出場が無いにも関わらず、在籍選手のうち4名がプロ入りしている（他チーム経由を含む）。
全地形対応車
全地形対応車（ぜんちけいたいおうしゃ、、略：、、略：）は、不整地を含む様々な地形を進むことのできる原動機付きの車両である。
米国規格協会（）の定義によると、全幅50インチ以下、重量600ポンド以下で、低圧タイヤを装着し、跨座式シートと棒形ハンドルで操縦される車両とされている。日本ではバギー、四輪バギー、海外ではクアッド、クアッドバイクとも称されている。
全地形対応車は、三輪または四輪のタイヤで走行し、乗車定員が1名ないし2名の乗り物である。オートバイの技術を流用した車体構成となっていて、ハンドルやシートをはじめとする乗車装置がオートバイと同様の構造であることから、乗車姿勢もオートバイに類似している。かつては三輪の車種が主流だったが、転倒事故が続出してアメリカで訴訟問題に発展したことから、しだいに四輪ATVのみの生産となった。二輪のオートバイとは異なり、アクセルは親指で押すレバー式が多い。変速操作にはペダル式やハンドレバー式のほか、無段変速機を搭載したものがある。
全地形対応車には、大きく分けてスポーツ型とユーティリティ型に分けられる。スポーツ型は、主にモトクロスやラリーレイドなどの競技に用いられる車種として発展したもので、ダカール・ラリーなどの国際競技への登録および出場が可能な車種もある。ほとんどが後二輪を駆動し、ディファレンシャルを持たない。レジャー用に排気量50ccのエンジンを搭載した車種も増えており、台湾や中国でも生産されている。ユーティリティ型は農林業で荷役や巡視用途として広く利用されており、牧場で家畜を追う際に用いられたり、レジャーに用いられたりすることもある。四輪駆動の車種もあるほか、より積載能力の高い六輪の物や水陸両用の特殊な構造のものなどがある。軍用としてオートバイの代わりに採用している国もある。
私有地などの限定された敷地内では運転免許や年齢制限などの運転資格は要求されず、アメリカでは一定の条件を満たせば16歳以下の子供でも公有地を運転することが許可される州もある。一方、日本では全地形対応車を体験操縦できる施設や競技組織においては年齢制限を設けている。また、メーカーによっては車種ごとに対象年齢を指定している場合もある。
日本では道路運送車両法に基づく保安基準を満たした一部の車両のみ公道を走行することができる。
排気量が50ccを超える全地形対応車のうち、三輪のものは自動二輪車の保安基準を満たすことで側車付自動二輪の一種であるトライクとして登録できる場合がある。四輪のものは自動車として扱われ、保安基準も同等のものが適用される。このうち衝突安全性の基準や排出ガスの基準については、これらを満たした製品は日本では販売されていない。
2006年にGGが製造し、GARAGE BOSSが輸入販売していたGGクアッドは小型自動車として登録できる。
現在は特殊自動車にも全地形対応車が該当する分類がなく、「その他の車両」の分類として認める告示は国土交通省から発布されていないため、小型特殊自動車や大型特殊自動車としての登録はできない。
排気量50cc以下の全地形対応車は、道路運送車両法上の原動機付自転車におけるミニカーとしての要件を満たしていれば、登録して公道走行が可能である。
道路交通法におけるミニカーの扱いでは、普通自動車免許もしくは準中型自動車免許、中型自動車免許、大型自動車免許で運転でき、自動二輪免許や原付免許などでは運転できない。ヘルメットの着用と二段階右折は義務づけられておらず、法定最高速度は60km/hである。また、初心者が運転する際には初心者マークが必要となる。一方、自動車とは異なり、乗車定員は1名で、高速道路の走行はできない。
車検や車庫証明書は必要なく、自賠責保険も原動機付自転車と同じ扱いとなり、任意保険はファミリーバイク特約が利用できる。ただし、「公道走行可能」と謳われている製品の一部には、保安基準を満たしていない車両や安全性に問題がある車両、早々に不具合が発生する車両など様々なトラブル発生要因を抱えた車両が少なくないことが、国民生活センターの商品テストで判明している。
田中裕介 (映像作家)
田中 裕介（たなか ゆうすけ、1978年 - ）は、日本のグラフィックデザイナー、映像作家。Caviar所属。
神奈川県出身。多摩美術大学グラフィック科卒業後、2001年にピラミッド・フィルムに入社。
以降、CM、PVなどのディレクターを手掛ける。
MVA'07にて、BEST DIRECTORを受賞した。
足羽川桜並木
足羽川桜並木（あすわがわさくらなみき）とは、
福井県福井市中心部を流れる足羽川両岸の桜並木である。福井市が発行するパンフレットや多くの観光ガイドで「日本一の桜並木」と紹介されているが、約600本、全長約2.2kmともに日本一ではない。一つ一つの桜が大木であり、"日本一のスケール"という意味である。
府中市立府中学園
府中市立府中学園（ふちゅうしりつふちゅうがくえん）は、広島県府中市にある公立の義務教育学校である。なお「府中学園」は、府中市立府中小学校・府中中学校との小中一貫校時の愛称でもあった。
府中市旧市街地のほぼ中心付近に位置する。文部科学省エコスクールパイロット･モデル事業認定校。
府中市立第二中学校（府中市元町501）として開校した当校は、その敷地南西側にあったJT府中工場が2002年に撤退したことに伴い、元々の校地とその跡地を利用して小中一貫校を整備し、府中市立東小学校・西小学校・広谷小学校・岩谷小学校の小学校4校と第二中の中学校1校を統合した「府中学園」として2008年4月に再開校した。
2010年度BCS賞受賞、同年度日本建築学会作品選奨受賞。
2017年4月、義務教育学校へ移行した。
府中市立第二中学校
府中学園
南西側の旧JT敷地が現在の校舎、北東側の旧第二中敷地が現在の体育館棟にあたる。敷地面積は、南側が27,569m、北側が20,845m 。
鉄筋コンクリート構造一部鉄骨造。階数は地上3階、塔屋1階。校舎地には小中学校それぞれの校舎・中庭を置き、その2つの間を共用スペースとして図書館やプールが置かれている。体育館棟は校舎地から府中学園（中）交差点の対角線上に位置しており、32mの通路（歩道橋）で結んでいる。
設計は日本設計、施工は大成建設・関電工・三機工業JV。
心と口と行いと生活で
『心と口と行いと生活で』（）BWV147は、ヨハン・ゼバスティアン・バッハが1723年に主の母マリア訪問の祝日のために作曲したと推測される教会カンタータ。全10曲からなり、終曲のコラールは『主よ、人の望みの喜びよ』の名で広く親しまれている。
ハ長調,4分の6拍子
心と口と行いと生き方で、イエス・キリストを証ししなさい。おそれと偽善を捨て「イエス・キリストこそ神であり、救い主です。」と告白しなさい。
ヘ長調－イ短調,4分の4拍子
主の母マリヤは口で主を讃美した。人間は悪魔と罪の奴隷であり、キリストを信じるなら解放されるが、主を拒むならば、聖書のみことばの通り、裁かれる。
イ短調,4分の3拍子
イエス・キリストを地上で告白することを恥じる者は、イエス・キリストが栄光のうちに、御使いを従えて来られる時、イエス・キリストによって退けられる。（マタイ10:33、マルコ8:38）
ニ短調－イ短調,4分の4拍子 （ルカ1章）
ニ短調,4分の4拍子
イエス・キリストよ、道を作ってください。
ト長調,4分の3（8分の9）拍子
幸せなことだ、イエスはわたしのもの。私はこの方をだきしめる。主は、病と悲しみの中にある時に、私にいのちをくださる。イエス・キリストは私を愛し、ご自身のいのちを与えて下さった。どんな時もイエス・キリストから離れることは無い。
ヘ長調,4分の3拍子
イエス様。信仰を告白できるように助けて下さい。
ハ長調,4分の4拍子
エリサベツの胎内にあるときにヨハネは聖霊に満たされた。心が燃えながらも、弱さのうちにあるとき、聖霊がイエス・キリストを救い主と告白させてくださる。（ルカ1章）
ハ長調,4分の4拍子
イエス・キリストの奇跡を讃美します。主の愛の契約は弱い身と口を聖霊の火により強めてくださる。
第6曲が別節の歌詞で歌われる。
「主よ、人の望みの喜びよ」の題で有名だが、これは英訳名""Jesus, Joy of Man's Desiring""からとられたものである。マイラ・ヘスのピアノ編曲版でも知られる。
いしのようこ
いしの ようこ（1968年2月20日 - ）は、日本の女優、コメディエンヌ。本名および旧芸名、石野 陽子（読み同じ）。
兵庫県出身。堀越高等学校卒業。グランドスラム所属。姉は女優、歌手の石野真子、妹は女優、タレントの宝乃純（旧芸名、石野敦子）。
1985年に『テディーボーイ・ブルース』でアイドル歌手としてデビュー（同期は中山美穂、南野陽子、斉藤由貴、井森美幸など）。
「アイドル・石野真子の妹」ということでデビュー時から注目を浴びていた（『テディーボーイ・ブルース』が売野雅勇と芹沢廣明の作詞・作曲コンビというところからも力の入りようが伺える）。
『セーラー服通り』への主演や『志村けんのだいじょうぶだぁ』での志村けんとの夫婦コントでバラドルとして人気を博す。
Vシネマでは『ミナミの帝王』シリーズに出演したため、馴染みの顔である。
血液型はAB型。
特技はフィギュアスケート、趣味は日曜大工。
他多数
エディ・タウンゼント賞
エディ・タウンゼント賞（エディ・タウンゼントしょう）は、日本ボクシング界における表彰の一つ。
井岡弘樹をはじめ6人の世界王者を育てた名トレーナーであるエディ・タウンゼントの偉業を称え、1990年に創設。主催は「エディ・タウンゼントを偲ぶ会」（会長・ガッツ石松）。
当該年度に活躍した、もしくは長く縁の下の力持ちとしてボクシング界に貢献したトレーナーが受賞の対象となる。なお、受賞者はプロアマ問わない。
ラジカル
ラジカル（ラディカル）という語は様々な意味で用いられている。
語源はラテン語のradicis、radixという言葉であり、植物などの根（根っこ）という意味。そこから転じて様々意味で用いられている。
尚絅大学
熊本県で唯一の女子大学である。
大学としての歴史は昭和50年（1975年）開設（文学部国文学科および英文学科）であるが、元々は明治21年（1888年）に創設された済々黌附属女学校からの流れを汲む。昭和27年（1952年）に熊本女子短期大学（尚絅短期大学家政科）が開設され、昭和50年の尚絅大学開設を機に尚絅短期大学と名称を変更した。平成18年（2006年）に、生活科学部を開設。また、文学部は文化言語学部へ、併せて短期大学は尚絅大学短期大学部（総合生活学科、食物栄養学科、幼児教育学科）へと改組した。
九品寺（くほんじ）キャンパスと武蔵ヶ丘（むさしがおか）キャンパスで構成されており、学校法人尚絅学園が運営し、その他の機関として尚絅中学校・高等学校、尚絅大学短期大学部附属幼稚園がある。
尚絅とは中国の古典『中庸』に引かれた詩経の一節「衣錦尚絅（（錦を衣て絅を尚ふ・にしきをきてけいをくわふ）」に基づく言葉で、「華麗な着物をまとっても、うすぎぬを掛けて、外にあらわさない」という意味。転じて、深い教養や学問を身につけていても、それを見せびらかさない奥ゆかしい女性であれとの建学の精神を表している。
李素節
李素節（り そせつ、648年 - 690年）は、唐の高宗の四男。母は蕭淑妃。中宗と睿宗の異母兄にあたる。
651年（永徽2年）、雍王に封ぜられ、まもなく雍州牧に任ぜられた。徐斉聃に師事して学問を受け、古い詩や賦を暗誦した。勉学にまじめにいそしんだので、高宗に愛された。のち岐州刺史に転じ、郇王に改封された。しかし母の蕭淑妃が武則天と争って死ぬと、素節は申州刺史に流された。
666年（乾封元年）、素節は病のため入朝しなくてよいとする詔が下った。素節は実は病ではなく、『忠孝論』を著して自分の考えを述べた。倉曹参軍の張柬之がこの『忠孝論』を献上すると、武則天は不愉快に思い、素節を収賄事件に連座させて鄱陽王に降格し、袁州に身柄を移した。677年（儀鳳2年）、素節は終身禁錮とされ、岳州に移された。680年（永隆元年）、岳州刺史に転じ、のちに葛王に改封された。武則天が称制すると、許王に進封され、舒州刺史となった。
690年（載初元年）、異母兄の沢王李上金とともに逮捕され、洛陽の南の龍門駅で縊り殺された後、庶人の礼で葬られた。
子の李璟・李瑛・李琪・李琬・李瓚・李瑒・李瑗・李琛・李璡ら9人は処刑されたが、李琳・李瓘・李璆・李欽古らは幼かったので、雷州に流されて幽閉された。
中宗が復位すると、素節は生前にさかのぼって許王の封を回復し、開府儀同三司・許州刺史の位を追贈され、乾陵に陪葬された。李瓘が許王の位を継ぎ、実封400戸を受けた。
ハリヨ
ハリヨ（針魚　"Gasterosteus microcephalus"）は、トゲウオ目トゲウオ科に分類される淡水魚の一種。
日本およびヨーロッパ、北アメリカに分布する。日本では、昭和初期までは滋賀県、岐阜県、三重県に生息地があったが、現在では滋賀県東部と岐阜県西濃地区、岐阜地区の平野部の湧水地のみで生息が確認されている。岐阜県の養老郡養老町の養老山地からの伏流水が湧き出す津屋川が、生息地の一例である
。三重県では1950年代に絶滅した。
滋賀県米原市の河川では、人為的に放流されたと見られる同じトゲウオ科の陸封性イトヨと交雑した個体と置き換わり、別に飼育していたものを除きハリヨが絶滅していることがわかった。
全長5cm前後の小魚で、最大7cm程度。体は木の葉のように左右に平たい。背中には背びれの棘条が3本離れて発達し、さらに腹に2本、尻びれ付近にも1本とげがある。鱗はないが、胸びれの周囲にトゲウオ科特有の鱗板があり、若い個体は2-3個ほどだが成長すると5-7個ほどに増える。若い個体やメスは黄褐色をしているが、成熟したオスは体が青緑っぽくなり、のどから腹部にかけて橙色の婚姻色を発現する。
年間の水量が一定した綺麗な湧水地や、その周辺の流れの緩やかな河川に限定して生息し、水草の生い茂った水深20-50cmの浅瀬に生息する。清浄な湧水のあることは生息環境の必須条件で、10-18℃の低水温を好み、水温20℃を超える場所では生息できない。同属種のイトヨは海と川を回遊する個体群が多いが、ハリヨは回遊せず、一生を通して淡水で生活する。食性は肉食性で、小型の甲殻類や水生昆虫などを捕食する。
繁殖期は2-8月と長期間にわたるが、日本では3-5月が中心である。婚姻色が出たオスは縄張りを作り、同種のオスを激しく追い払う。同時にオスは縄張り内の川底に穴を掘って水草の根などを集め、トンネル状の巣を作り、メスを誘って産卵をおこなう。オスは産卵後も巣に残って卵を保護する。寿命は1-2年で、繁殖期が終わるとほとんどが死んでしまう。
開発による湧水地の減少や川の汚染で絶滅の危機にあり、環境省によって絶滅危惧IA類に選定されている。生息地そのものが天然記念物指定されているところもあるが、分布域の各自治体で保護区を設けて保護活動を行っており、多くの自治体において条例で捕獲が禁止されている。また、小学校や地域団体の自主活動としてもハリヨと清流を守ろうという動きがあり、積極的に河川の清掃などが行われている。
ベルジュラック
ベルジュラック (Bergerac) は、フランス南西部、ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏ドルドーニュ県にある、人口2万6千人ほどの町である。
ドルドーニュ県の南西部に位置する。「石畳と緑の町」として知られる美しい町で、人口は県内で2番目に多い。商業都市で、この地方の特産品である、ワインとたばこの集散地になっている。
福井弘文
福井弘文（ふくい ひろぶみ、1953年1月21日-）は、宮城県のローカル局、元東北放送 （TBC）のラジオ編成制作部ディレクター。かつては同局アナウンサーでもあった。
宮城県仙台市生まれ。東北学院榴ケ岡高等学校、東北学院大学経済学部商学科卒業。
大学後の1975年（昭和50年）、東北放送に入社した。以来、主にラジオ番組のパーソナリティーを務めており、2001年（平成13年）からはラジオ制作部に所属している。
中学生時代にはアマチュア無線部に所属していた。また、福井は宅地建物取引士の免許を取得している。
2016年3月をもって東北放送を定年退職。
フェンダー・ベースV
フェンダー・ベースV（Fender Bass V）はフェンダーが1965年から1970年にかけて製造したエレクトリックベース。
世界初の5弦ベースであり、これは他のレオ・フェンダーのアイディアと同様、当時は先進的なものであった。ベースVの特徴として、プレシジョン・ベースより3インチ長いにも関わらず15フレットまでしか無い。
フェンダーの伝統的ボディデザインで、高音側にC弦を追加している。当時はエレクトリックベース自体がまだ新しい楽器であり、伝統的手法は確立していなかった。ベースVのサイズや形状等が理由でミュージシャンには受け入れられなかった。また、弦間の狭さが問題となった。結局、1970年に製造終了となるまでに僅かに約1,000本しか製造されていない。
高音側にC弦を追加するというアイディアは、ベース奏者が高フレットを使うことなく高音を得ることを可能にするためのものである。ただし最高音はE♭で、これは4弦のジャズベースやプレシジョンベースと変わらない。
フェンダー社は後に、Low-B弦を追加した現在、主流となっている5弦ベースも発売している。
デビルメイクライ3
『デビルメイクライ3』（デビルメイクライスリー、"Devil may cry3"）は、カプコンから2005年2月17日に発売されたPlayStation 2専用のアクションゲームである。後に様々な追加要素を盛り込んだグレードアップバージョン『Devil may cry3 Special Edition』（デビルメイクライスリー スペシャル・エディション）が発売された。
硬派な難易度と、派手に敵を倒す爽快感により人気シリーズとなった『Devil May Cry』、『DEVIL MAY CRY2』の続編であり『Devil May Cry』よりも過去の物語。E3で公開されたプロモーション映像では0から3へと変わるタイトルロゴが表示された。
本項では以下、
デビルメイクライシリーズ第3作。前作『デビルメイクライ2』が1作目『デビルメイクライ』以上の評価を得られなかったため、様々な不評点を改善して発売されたのがこの『デビルメイクライ3』である。プロデューサーは、前作に引き続き田中剛、ディレクターに伊津野英昭。音楽は柴田徹也が担当。アシスタントとして、長谷川憲人も担当。
全世界累計販売本数は『DMC3』が130万で、『SE』は100万本。
また、スペシャルエディションをHD画質にリマスター及びトロフィー・実績機能に対応したHD移植版が2012年3月22日にPlayStation 3とXbox 360で発売された。
基本はオーソドックスな3Dアクションで、プレイヤーはダンテを操作し、剣や遠距離武器を駆使し、与えられたミッションをクリアしてストーリーを進めて行く。
一部の技の使用中に攻撃ボタンを連打するとダンテが一瞬輝き、強力な技に移行する。
ダウンした敵に飛び乗るとスケボーのように滑る事が出来る。
棒を用い、ポールダンスで敵に蹴りを入れる。
このゲームのポイントはいかに「スタイリッシュに」敵を倒していくかにある。敵との戦闘になると、画面右上にスタイリッシュランク、ランクの下にゲージが表示される。これはダンテをどれだけスタイリッシュに戦わせているかをあらわしたものであり、間をおかず多種類の技で敵を攻撃し続ける、敵の攻撃を直前で避ける等の「スタイリッシュな行動」を行うことでランクの下のゲージが上昇。ゲージがMAXになるとランクが一つ上がるが、時間が経過するとランクは徐々に下がり、ダメージを受けると２段階分ランクダウンする。ランクは低いほうからD,C,B,A,S,SS,SSSの7段階ある。
敵を倒した時に出現するアイテム「レッドオーブ」はスタイリッシュランクが高いほど量が増える。このレッドオーブを消費することで、武器の強化やダンテの強化、技の習得を行う。
左スティックやロックオンボタン、スタイルアクションによって様々な攻撃が出せ、攻撃方法によってスタイリッシュランクの上がり方も違う。
また、下記に示すようにダンテはスタイリッシュランクごとに挑発の台詞が変わる。また上半身が裸のコスチュームと、デビル1コートなしコスチュームの使用時と、それ以外のコスチュームとで、一部、違う台詞を喋る。なお、プレイアブルキャラとしてのバージルは、装備中の武器によって挑発の台詞が異なる。デビルトリガー (Devil Triggar)、悪魔の引き金。以下ではDTと表記する。魔具に込められた魔力を用いて悪魔の力を引き出す能力であり、装備している魔具によって変身できる姿が異なる。攻撃を当てる・食らう・直前で避けるなどでDTゲージが徐々にたまり、3つ以上溜まっている状態で発動可能。
魔人化すると各種能力が上昇し、体力も徐々に回復、ダウン攻撃以外で仰け反らなくなるが、時間と共に魔力ゲージが減少していき、一部の強化対象となる技を使用するとさらに一定量のゲージが消費される。
今回のダンテ、及びバージルの魔人化したときのキャラデザインは女神転生のキャラデザイナーで有名な金子一馬。ダンテ、バージル共にジャンプ中はコートが翼のように変形する(ただし、ダンテはリベリオン又はネヴァン。バージルは閻魔刀又はフォースエッジ装備時の外見のみ)。
敵のバージルは、幻影剣使用時や魔人化時、ドーム状の力場を纏ってこちらの攻撃を無力化する。そしてダンテとの最終戦においては、通常より強力な通称「超魔人化（暴走魔人化）」を使用し、ほぼ全ての攻撃でダウンしないスーパーアーマー状態で嵐のような攻撃を仕掛けてくる。
『DMC3』には5種類、『SE』には6種類の難易度がある。今作には「スタイル」と呼ばれる新システムが導入され、○ボタンと左スティックの組み合わせで様々なスタイル固有のアクション「スタイルアクション」が発動する。スタイルには敵を倒して経験値を手にいれ成長する「成長型スタイル」と、DTゲージを消費して特殊効果が発動する「消費型スタイル」の2種類がある。ミッション開始前と、各ステージ内にある時空神像前でスタイルの切り替えが可能。また、成長型スタイルは続編の「4」でも使えるが、一部仕様が異なっている。
以下に、スタイルの種類と特徴を記す。
ダンテ
バージルある日、ダンテが開業前の自分の事務所でくつろいでいると、アーカムと名乗る男が彼のもとへやってくる。アーカムは「兄からの招待状を預かっている」とダンテに伝えると、その場に多数の悪魔を召喚し去っていった。
ダンテは難なくアーカムの手先を蹴散らすも、そのときの衝撃で事務所が倒壊してしまう。時を同じくして、街の中央に巨大な塔テメンニグルが出現する。その頂上ではアーカムとダンテの兄バージルが、ダンテを見つめていた。
その場の悪魔を一掃したダンテは、彼らの居城であるテメンニグルへと歩み出す。塔内部の各所に魔界と共に封じ込められた強力な悪魔達。
今作は発売後に様々な意見が開発部に寄せられ、それを元に『DMC3』に様々な要素を追加したグレードアップバージョンである。『SE』でも前作『DMC3』の要素は全てプレイ可能。後に一部の音楽を収録したCDがセットになったザ・ベスト版が発売された。DMCシリーズ初のPC移植版でもある。PC版限定ではあるものの、シリーズで初めてカプコン以外のメーカーで発売された作品でもある。敵の配置が変更されたり新しいボスが追加されたりしているにも拘らず、HD版発売後もSEの攻略本は発売されていない。STEAM版も配信されている。いずれもカプコン公式サイト。
鉄道に関する記事の一覧
鉄道に関する記事の一覧（てつどうにかんするきじのいちらん）は鉄道に関する記事の一覧記事である。"駅百選も参照"
鉄道線路
アモリ・スポル・オルガニザシオン
アモリ・スポル・オルガニザシオン（仏：Amaury Sport Organisation）は、フランスのスポーツ・メディアグループ（スポーツ・メディア・コングロマリット）の名称。英語読みである「アモリー・スポーツ・オーガニゼーション」とも呼ばれる。
一般にはAmaury Sport Organisationの頭文字から取られた略称である、ASOという名称で呼ばれており、本章でも以下、ASOを使用する。
ツール・ド・フランスの主催者として世界的に有名である他、ダカール・ラリーの主催者としても知られる。また、ブエルタ・ア・エスパーニャを主催するウニプブリクの親会社（株式100％取得）である。
ツール・ド・フランスを創設した新聞社、レキップ（L'Équipe。現在はEPAグループに属する）よりツール・ド・フランス及びグランド・ブークルの主催権を、ル・パリジャン（Le Parisien）の編集者であったフィリップ・アモリによって設立されたメディアグループ、エディシオン・フィリップ・アモリ（Éditions Philippe Amaury。略称EPA）に譲渡されたことに起因して1992年9月に設立された。当初は自転車競技のロードレースだけを対象としていたが、現在は上記のダカール・ラリーの他、パリマラソン（マラトン・ド・パリ）やゴルフのフランスオープン（オープン・ド・フランス）の主催も手がけている。
2005年、国際自転車競技連合（UCI）は、新たなロードレースの年間シリーズ戦、UCIプロツアーを制定したが、事実上ツール・ド・フランスの主催権まで掌握しようとしたことから、制定初年度よりASOを含むスポーツメディアグループと対立した。
UCIプロツアーが制定された当初2年間は、UCIプロツアーの出場ライセンスを付与された自転車チームしかツール・ド・フランスを含めたUCIプロツアー対象レースの出場権が与えられなかったが、2007年のパリ〜ニース開催直前、ASOが当時、プロツアーのライセンスチームであったユニベット・ドット・コムを招待しないことを表明したことから対立が一層深まった。結局このときはUCIが折れて開催が行われた他、自身が主催するツール・ド・フランスについても、ワイルドカード枠としてプロツアー対象外チームの招待を可能とさせた。またASOは、ツール・ド・フランス以外の自身が主催するプロツアー対象レース（下記参照）も2007年限りで撤退した。この動きに、ジロ・デ・イタリアの主催者であるRCS、ブエルタ・ア・エスパーニャの主催者であるウニプブリックも同調。2008年のUCIプロツアー対象レースは、2007年と比較して10も減少（2008年に新たに追加した対象レースを除けば12レース減少）する事態となった。
ASOを含めたグランツール主催者グループの相次ぐプロツアーレース離脱に対しUCIは、ツール・ド・フランスについては特別扱いし、北京オリンピック、世界自転車選手権と並んで、UCIワールドツアーを新たに設ける代わりに、ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャを含めたプロツアー離脱レースについては、UCIプロツアーの下部組織にあたるUCIヨーロッパツアーに組み込んだ。しかし、UCIのこの制定に対して、グランツール主催者グループが猛反発。逆に主催者グループ側はプロツアーに代わる新制度を画策したが、UCIに取り合ってもらえなかった。しかし後述するツール・ド・フランスやパリ〜ニース問題により、主催者グループ側から上述の制度制定は反故にされてしまう。
事態収拾を図るべく、2008年のシクロクロス世界選手権の開催中（1月26日、27日）にUCIとASO、RCS、ウニプブリックの主催者グループが会談。この会談において、主催者グループ側が改めて新制度を提案。UCIも大意では合意したとみられた。しかし、UCIが2008年のツール・ド・フランスについては、プロツアー全18チームを参加させることを条件につけた。
このUCIの条件は、ASOにとってツール・ド・フランスの主導権をUCIに奪われることを意味することから、到底同意できるものではなかった。さらにASOはUCIに対して見せしめともいうべき手段に出て、2007年のツール・ド・フランス総合優勝のアルベルト・コンタドール、同総合3位のリーヴァイ・ライプハイマー、2006年のツール・ド・フランス総合2位のアンドレアス・クレーデンらが所属するアスタナに対し、2006年、2007年のツール・ド・フランスにおける「ドーピング事件」が発生したことから、このようなチームを自身が主催するレースに招待するわけにはいかないとして、2月13日、正式にアスタナを排除する表明を行った。
さらにASOは、ツール・ド・フランス以外の自身が主催するレースについて、プロツアー対象レースよりも格下の扱いを行ったことにも反発。3月9日開幕のパリ〜ニースの開催について、UCIの介入を全く認めないといった手段に出た。対してUCIはこのような身勝手なレースは認めるわけにはいかないとして、パリ〜ニースに出場した選手、チームに対してしかるべき処置にまで言及しはじめ、ひいては開催直前まで互いに一歩も譲らない攻防戦が続いた。結局最後は国際プロ自転車チーム連盟（IPCT）が介入して、参加予定チームによる開催可否の投票が行われた結果、開催に対する賛成票が多かったことにより、ASO側から見て事なきを得ることになった。
UCIとの対立はASO自身の手では修復がほぼ不可能な情勢となり、親会社であるEPAが、国際オリンピック委員会の仲介もあって、2008年8月18日、UCIと和解することになった。UCIはプロツアー制度を踏襲する形で、新たにUCIワールドカレンダーの作成に着手。またこのワールドカレンダーには、ツール・ド・フランスも当然のことながら入っており、加えて国際レースにUCIが介入できないといった異常事態も解消される見込みである。以上、UCIワールドツアー対象レース。
山中長俊
山中 長俊（やまなか ながとし、天文16年（1547年） - 慶長12年2月24日（1607年3月21日））は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将、大名。山中為俊の子。官位は従五位下山城守。山中橘内（やまなか きちない）を名乗り、通称：山きち。橘内は吉内とも書く。子は山中信俊、山中友俊（俊友）、山中盛俊。近江六人衆の一人。
近江国甲賀郡の出で、甲賀二十一家の山中氏の庶流（南北朝時代に分かれている）。
はじめ六角氏に仕えて、永禄11年（1568年）9月に織田信長によって六角義賢が居城を追われた際は、これを甲賀郡に保護して信長と抗戦している。天正元年（1573年）9月には石部城に籠城、包囲軍の佐久間信盛配下の将・林寺熊之介を討ち、義賢から感状を受けた。しかし、天正2年（1574年）4月に石部城が開城すると織田氏の家臣となり、柴田勝家に属し3000石を与えられ家老となる。北陸方面での攻略においては勝家の発給文書に副状を添えたり、河田長親の誘降工作を担当しており、勝家に重用されている事が窺える。天正11年（1583年）賤ヶ岳の戦いにおいて柴田氏が滅亡した後は丹羽長秀に仕えたが、長秀の死後に家中が乱れたため、堀秀政に寄食した。
天正13年（1585年）に豊臣秀吉に召し出され右筆となり、天正18年（1590年）の小田原征伐や奥州仕置に従軍し、外交折衝などで活躍した。文禄元年（1592年）文禄の役では肥前国名護屋城に在陣。文禄2年（1593年）以降、豊臣家蔵入地の越前国北袋銀山代官、筑前国蔵入地代官などを歴任し、同年9月に100石を加増された。同年、山城守に叙任され、豊臣姓を下賜された。文禄4年（1595年）には、1万石となり大名に列した。所領は摂津国西三郡、河内国中部、近江国、伊勢国に分散していた。その後、畿内の太閤蔵入地3万石の代官となる。
また、秀吉の命により『太平記』の続書として長編歴史書『中古日本治乱記』を執筆。貞治元年（1362年）から慶長2年（1597年）まで執筆したところで秀吉が死去したが、のちに太田資方の勧めで増補し、関ヶ原の戦いの終結までを執筆して完成させた。
慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いの際は、西軍に属し大坂城留守居・守備隊として大坂城周辺を守備した。このため、戦後に改易となり、徳川氏より微禄を与えられたが京に隠棲し、慶長12年（1607年）同地で死去した。墓は西教寺（現・大津市）。法名は紹春。
なお、長俊の孫（信俊の子）の山中幸俊は、豊臣秀頼に仕え大坂の陣に参加した。豊臣氏滅亡後は浅野長晟に仕え、子孫は広島藩士として存続した。また、信俊の次男の山中宗俊は、徳川家康に仕え、慶長14年（1609年）に1000石を賜り旗本となり、大坂の役では永井直勝の組に属し従軍した。子孫は旗本として存続している。
古墨
古墨（こぼく）とは、文房四宝における墨の中で、製造されてから長い年月を経ているものをいい、品質の良い墨とされている。通常、唐墨は清時代までに、和墨は江戸時代までにつくられたものを古墨と称す。ただし、今ではほとんど入手不可能であり、100年以上前の墨は古渡りものにたよる以外ない。
諸説あるが、墨は出来たてでは粘り気があり、墨色も冴えないという。だいたいの目安としては、20年から100年にかけてが最もよい墨色を見せる。また、古墨の条件としては、よい原料とよい製法を用いていることが前提である。よって、いくら年月を経ても、原料が粗悪なものであったり、製法に手抜きがあれば、古墨とは呼べない。
明清時代が製墨の頂点といわれ、以後、カーボンブラックが使用されるなど品質の悪化をたどった。特に1966年の文化大革命の後、品質が変化したといわれ、また、文革によって新しい名前の墨ができ、古いなじみの墨が少なくなった。甲骨文や殷墟では陶磁器に墨書されたものが出ていることから、殷代になんらかの墨があったと考えられる。固形の墨があらわれたのは中国漢代に入ってからで、原料は松煙と石墨（せきぼく）であり、膠（ニカワ）や香料も使われた（石墨は漢代を最後に使われなくなった）。油煙が使われ始めたのは、唐代とも宋代ともいわれ、はっきりしない。
唐代の墨匠では李超と李廷珪の親子が有名であり、宋の『淳化閣帖』は廷珪の墨で拓したといわれる。明代には、程君房（ていくんぼう）、方于魯（ほううろ）などの名匠が出て、形式も現代のようになり、品質も非常に優れた墨が作られ、造墨の最頂点といわれる。よって、この時代の古墨は特に珍重される。清代は乾隆帝が墨匠・汪近聖（おうきんせい）に作らせ、また、曹素功（そうそこう）・胡開文（こかいぶん）の両家も名墨（乾隆御墨（けんりゅうぎょぼく）など）を競い合った時代である。墨は煤（すす）と膠が主成分であるが、少量の香料も配合する。墨作りは寒い冬に作業する。気温が高いと膠が腐敗してしまうからである。このように時間と手間がかかる昔ながらの墨の製法は、大量生産による低価格化が要求される現代ではほとんど見られなくなり、またその技術の後継者も少ない。一方、2000年にならや本舗が昭和初期の松煙を使用した手作りによる松煙墨を製造・発売し、現在も販売している。
横廠式ロ号甲型水上偵察機
横廠式ロ号甲型水上偵察機（よこしょうしき ろごうこうがた すいじょう ていさつき）とは横須賀海軍工廠（横廠）が開発した日本海軍の単発複葉複座双浮舟式の水上偵察機である。1923年（大正12年）12月には横廠式水上偵察機と改名されている。
第一次世界大戦開戦後国内に多数の航空機が輸入され、海軍でもそれに伍する機体の開発を横廠で開始した。設計主務者は馬越喜七大尉だが、中島知久平大尉の協力を得たという説もある。安定性や操縦性に重点を置いて設計され、1917年（大正7年）末に初飛行した。最大時速は156km/hに達し、運動性も格段に向上した。
当初は発動機にサルムソンM9 水冷星型9気筒 140馬力を装備していたが、後にサルムソン2M7 水冷複列星型14気筒 200馬力に、更に三菱製イスパノ・スイザV型8気筒 200馬力に換装している。イスパノエンジン搭載型の製造は横廠で行われたが、1920年（大正9年）以降、愛知、中島でも行われた。折からのシベリア出兵では戦艦三笠の搭載機として出動するなど、1925年頃まで主力水偵として活躍し、民間に払い下げられた物は郵便飛行等に用いられた。
続いてモ式小型水上偵察機（モ式イ号甲型）に替わる水上練習機を同じく馬越喜七大尉の設計で開発に着手、1920年末に初飛行した。ロ号甲型を一回り小型にした様な機体だったので、速度、操縦性、安定性共に十分で、横廠式イ号甲型練習機として制式採用となり、70機生産された。
発動機がルノー、ベンツ、イスパノの物があったが、ベンツ装備機が好評で半数以上がベンツエンジン搭載機であった。
1917年（大正7年）12月に改正された新しい「飛行機名称」（大正七年内令兵一四号）による。練習用の機体を「イ号」、偵察用を「ロ号」、敵機駆逐用を「ハ号」、敵艦船攻撃用を「ニ号」と呼ぶこととしていた。
つまり、「横廠式ロ号甲型」とは横須賀工廠製（横廠式）の偵察機（ロ号）の最初の物（甲型）となる。
山本健翔
山本 健翔（やまもと けんしょう、1958年1月16日 - ）は、日本の男性俳優、演出家、声優。島根県出身。身長178cm、体重68kg。円企画所属。
1976年東京都立戸山高等学校卒業、1982年より演劇集団 円の会員となる。
I LOVED YESTERDAY
『I LOVED YESTERDAY』（アイ・ラブド・イエスタディ）は、2008年4月9日に発売されたYUIの3作目のアルバム。キャッチコピーは「昨日を 愛せるように今日を生きよう 明日も同じ気持ちでいたいから」。
CDのみの通常盤と、DVD付きの初回限定盤と2形態での発売で、DVDには『Good-bye days』『I remember you』『Rolling star』『CHE.R.RY』のビデオクリップと、初の武道館公演（2007年11月19日）のスペシャルライブ特典映像（『It's happy line』『LIFE』『RUIDO』『Jam』『TOKYO』）が収録されている。
アルバムタイトルは、ザ・ビートルズの楽曲「イエスタデイ」から。Video Clip
武道館LIVE映像
報復兵器
報復兵器（ほうふくへいき、独：Vergeltungswaffe）は、第二次世界大戦におけるドイツ軍のミサイル/ロケット兵器で、V1飛行爆弾とV2ロケットの総称である。ナチス・ドイツの宣伝大臣ヨーゼフ・ゲッベルスが対英報復のための兵器として命名した。
またV3号として射程距離130kmの長距離ロケット砲「V3 15センチ高圧ポンプ砲（ホッホドルックプンペ、別名タウゼントフュスラー（ムカデ）砲）」が3門完成していたが、実戦投入される前に爆撃破壊された。
報復兵器第1号（Vergeltungswaffe 1）の略称で、正式名称はフィーゼラー Fi 103。
パルスジェットエンジンを搭載したミサイル兵器である。V1飛行爆弾はV2ロケットのおよそ1/10の費用で開発、生産された。V2とは異なり入手の比較的容易な燃料のみが必要で、徐々に蒸発する極低温の液体酸素のような酸化剤は不要であった。それでいて弾頭の重量は850kgあり、V2と比較して破壊力は遜色なかった。その結果24200機のV1が発射されたのに対してV2は3500機の発射でV1は平均すると110機/日の発射に対してV2は16機/日の発射に留まった。実質的に与えた損害においてはV2よりもV1の方が多かった事が戦後の調査で判明している。V1の弾頭はV2の弾頭のように大気圏再突入による加熱がないため、暴発せず、V2の弾頭は垂直に近い角度で高速で建物や地面に陥入してから爆発するので爆風が緩和されたが、V1の弾頭は比較的浅い角度で低速で突入して建物の表面付近で爆発するので爆風の及ぼす範囲が広かった。さらにV2は前触れなく突然落下するのに対してV1の発する特有の音は恐怖をもたらす心理的な効果があった。
報復兵器第2号（Vergeltungswaffe 2）の略称で、液体燃料ロケットを搭載した世界初の弾道ミサイルである。最大射程は320kmで最大射程時に飛行時間は5分半で高度は93.3kmに到達した。命中精度は現在の基準では実用的ではないくらい低く、7～17kmだった。発射されたミサイルのおよそ4%が発射後30秒間で故障した。およそ6%が弾頭の暴発やタンクの爆発で空中分解した。また再突入時にも構造の破壊で多数が失われた。その結果、ロンドンへ向けて発射された1152機中、到達したのはわずか517機に過ぎなかった。アマトール爆薬が弾頭に使用された理由は大気圏再突入時の暴発を防ぎ、信頼性を高めるために低感度爆薬を選択しなければならなかったからである。一方、搭載されていた触発信管は高感度で連合国側で発見された不発弾頭はわずか2基のみだった。
報復兵器第3号（Vergeltungswaffe 3）の略称で、正式名称はV3 15センチ高圧ポンプ砲（ホッホドルックプンペ）。長さ150mの長砲身に合計28個の側部薬室を取り付けた多薬室砲である。枝状に設置された側部薬室の状態から、別名「タウゼントフュスラー（ムカデ）砲」と呼ばれた。
ドイツ大使館在武官であったギュンター・ホーゼルによれば、V3については他説あって、Hs117D シュメッタリングを第3号と呼称したという。同機はミサイルでありV1/V2に続く報復兵器としての流れには沿っているかにみえる。
プレストン
プレストン（Preston）は、英語圏の姓、男性名、また地名。
プレストン (イングランド)
プレストン（Preston）は、イングランド北西部・ランカシャーにあるのシティ・オブ・プレストンの中心エリアであり、ランカシャーの州都 (カウンティ・タウン) である。アイリッシュ海に注ぐリブル川沿いに位置する。アイルランドとの貿易を大規模に扱う港町。人口は12万9642人（2001年）。
村山敦
村山 敦（むらやま あつし、男性、1938年 - ）は、日本の経営者。関西国際空港株式会社（関空会社）の元代表取締役社長。
京都市出身。1961年に京都大学法学部を卒業し、松下電器産業（現 パナソニック）に入社。同社ではコンプレッサー部門を長年担当したのち、1994年には人事部長に、翌年には取締役となる。その後、常務、専務、副社長を歴任する。社長の中村邦夫とともに経営改革に取り組み、業績の「V字回復」を実現した。
松下での手腕を買われ2003年6月、関空会社の社長に就任。同社社長としては初めての民間企業出身者である。
コスト削減などを徹底した結果、2004年3月期決算（単体）は純利益が43億円となり、開港10年目にして初の黒字化を達成するなどの成果をあげた。関空二期工事を進めるなど、原油価格高騰などの逆境の中、関空の発展に努めている。また、関空連絡橋の国有化、関空会社完全民営化、第二ターミナルの建設などの主張を含め、改革を進めている。
孝道教団
孝道教団（こうどうきょうだん）は、天台宗大僧正岡野正道と岡野貴美子によって設立された、法華系の新宗教である。霊友会系教団の一つに分類されるが、その沿革と教義から天台宗系教団とも分類され、同教団では後者としている。孝道教団は、仏教の精神を現代人が正しく理解し、日常生活の中に実践することを目標とした「みのる法華経・熟益正法」を教義とする。
教団では、法華経の教えとは、「慈しみ」、「思いやり」、「友情」の心を持って日常を生きることだとしている。
「孝道」とは、縦には、父母・祖先に対する子としての孝養の道、また、子や子孫のために、子孫の幸せと繁栄を念願する道であり、横には、友人・知己をはじめ、生きとし生けるものへ慈悲の心を持って生きる道であるとしている。これが何より大事であるとしている。究極的には、「孝道」は宇宙法界の真理に従う「孝順至道（究極の道）の法」（『梵網経』）であり、真理を説き明かした「法華経」の趣旨に一致する実践道に他ならないのである。新宗教教団に分類されるが、伝統仏教の合同組織である全日本仏教会に加盟している。
川上眉山
川上 眉山（かわかみ びざん、1869年4月16日（明治2年3月5日）- 1908年（明治41年）6月15日）は、明治時代の小説家。大阪生まれ。本名亮、別号に煙波山人。
家族とともに大阪から上京し、東京府第一中学、進文学舎を経て、大学予備門で尾崎紅葉、山田美妙と知り合って、硯友社の創設に参加。1888年（明治21年）に『我楽多文庫』に処女作「魂胆秘事枕」掲載、その後は様々が戯文を掲載して呼び物の一つとなった。同年、文学に専念するため、石橋思案、尾崎紅葉に続いて帝国大学文科大学を中退。1890年（明治23年）「墨染桜」で注目される。博文館『日本之文華』に執筆、また尾崎に続いて『読売新聞』社友として活躍。
その後は硯友社に距離を置いて『文学界』メンバーと交友する。社会の矛盾を題材として観念小説と呼ばれる「大盃」「書記官」「うらおもて」などを発表し、人気作家となる。1896年（明治29年）に放浪の旅に出て、三浦半島での様子を書いた「ふところ日記」もその文章で高い評価を得た。しかし1895年に父が死去した後は、兄弟の生活などで苦労があったとされる。1905年に『観音岩』を『国民新聞』に連載、厭世観の強い『ゆふだすき』（1906年）などを発表。1908年（明治41年）6月15日未明、文学的行きづまりにより剃刀で喉を切って自殺した。享年40歳。前日は幼い息子が遊ぶ様子を眺め、自殺の予兆はなかったという。数年前から、夢の中でバイロンの詩集の一部を翻訳したら翌朝机上のノートに書いてあったりと、不思議なことが起きていた。通夜には石橋思案、巌谷小波、広津柳浪、江見水蔭などの作家が参列した。
天北
天北（てんぽく、てんほく）は北海道における天塩国と北見国、もしくは天塩国の北部の意味から取った頭字語。
天塩国 - 北見国から取られたもの（てんぽく）
天塩国の北部から取られたもの（てんほく）
浦和フットボール通信
浦和フットボール通信（うらわフットボールつうしん、英語名 "Urawa Football Funzine"）は、埼玉県さいたま市で発行されているフリーペーパー形式の同人誌（ファンジーン）である。
Jリーグ・浦和レッドダイヤモンズ（浦和レッズ）の本拠地のさいたま市では、2006年、財団法人さいたま市産業創造財団が主催するさいたま市ニュービジネス大賞で、村田要 、椛沢佑一の2名が提案した『「レッズフリーペーパー「浦和フットボール通信」〜街とレッズを虹色にするフリーペーパー〜」』の企画がコミュニティビジネス賞の奨励賞を受賞した。これを契機に2007年2月、さいたま市のインキュベーションシステム（新事業設立支援制度）を利用して「浦和フットボール通信社」が設立され、村田が代表取締役、椛沢が編集長にそれぞれ就任した。事務所はさいたま市浦和区の「インキュベータ案産館」内に置かれた。
2007年3月2日には、「埼玉師範学校の全国制覇から70年目のキックオフ」という宣言文が巻頭に掲載された創刊号が発行され、翌3日のJリーグ2007年シーズン開幕戦には、浦和レッズの主催試合が行われる埼玉スタジアムの最寄り駅にあたる浦和美園駅前などでの街頭配布も開始された。以後、現在まで月刊誌として、原則として毎月1日の発行が続けられている。なお、AFCチャンピオンズリーグの準々決勝、浦和レッズ－全北現代モータース戦に先立ち、2007年9月にはSpecial（特集）号が発行された。
当初の企画書、あるいは創刊号の宣言文でうたわれた通り、サッカー、特に浦和レッズが話題の中心となっている 。
1ヶ月間の浦和レッズの成績や試合内容、さらに今後の展望に関する意見や提案、相手チーム本拠地への応援観戦ツアー参加の募集など、主にサポーターからの視点を中心にした提言や情報提供がなされている。
浦和フットボール通信ではサッカー以外のタウン情報も取り上げているが、通常のタウン情報誌とは違い、あくまでも「サッカーを中心とした地域文化の形成」という視点の維持が主眼に置かれ、その方針の元に浦和駅前や北浦和駅前などの商店街紹介、浦和レッズを除く浦和地域のサッカーチーム（高校・少年など）の動向情報が紹介されている。なお、同誌を持参した客に対して割引サービスなどを実施する紹介店舗がある点では一般タウン情報誌との共通性も見られる。
定期連載コラムの執筆陣には、当初は朝日新聞の論説委員を務め現在もテレビ朝日系の報道番組「スーパーJチャンネル」に出演する轡田隆史が加わっていた。轡田は埼玉県立浦和高等学校サッカー部出身で、浦和フットボール通信では「サッカーを中心とした街作り」についての提言を続けた。また、現在はサッカーを含め幅広い社会評論を行う小田嶋隆が連載を続けている。
なお、さいたま市にはJリーグ加盟クラブとして、浦和レッズと同じ1部（ディビジョン1）に所属する大宮アルディージャがあるが、こちらは旧大宮市地域を中心とした活動を行っている事もあり、通常の浦和フットボール通信では扱われない。ただし、さいたまダービーなどを前にした時期には、特集で大宮アルディージャが取り上げられる事がある。
浦和レッズは2007年シーズンにおける主催試合の年間観客動員数が108万6668人、J1リーグ戦での1試合平均入場者数は4万6667人という、Jリーグで最も人気の高いクラブとなっている。そのため、浦和レッズを主題とした雑誌はいくつか存在しており、新規参入組の浦和フットボール通信は他誌との差別化を図っている。
浦和レッズ関連の雑誌として広く知られているのは、クラブが自ら製作し、公式戦の主催試合に合わせて発行する「浦和レッドダイヤモンズ・オフィシャル・マッチデー・プログラム」(MDP)である。MDPは試合が行われるスタジアムで定価300円で販売され、試合前に読まれる事を想定して、前節や前々節の試合解説や当日の試合展望、選手・クラブスタッフのインタビューに重点を置くのに対し、浦和フットボール通信はフリーペーパーとして無料で配布されている。クラブ関係者以外へのインタビューに力を入れ、「レッズやサッカーを支える浦和の人々」に光を当てている。浦和レッズは主催試合開催スタジアム内での浦和フットボール通信配布を許可していないが、浦和フットボール通信社は観客の多くが通る最寄り駅（浦和駅、浦和美園駅など）で同誌の無料配布を試合開始前に行い、購読希望者が容易に手に取れるような工夫を行っている。
また、商業誌としてはフロムワン発行（発売はアスペクト→朝日新聞出版）の「浦和レッズマガジン」が2006年3月に創刊されている。浦和レッズの公式雑誌をうたい、選手のインタビュー記事を軸にしながら、他チームに所属する元浦和レッズ関係者へのインタビュー、練習場やユース・レディースチームのレポートなども加わっている。大きな版形を利用した美しい写真も掲載し、さいたま市内をはじめとした全国の書店において定価600円で販売している。一方、浦和フットボール通信では、浦和レッズの紹介にも力を入れつつ、浦和レッズの主催試合を観戦する地域住民にとって有意義な生活情報を提供し、サッカーと日常生活の融合に視点を置いている。また、浦和レッズサポーター以外への読者拡大を図り、埼玉県内のコンビニエンスストアでの配布も行っている。
浦和レッズを主題とした雑誌としては、Jリーグのリーグ戦が開始された1993年に「アールズ・ラ・ボンバ」が創刊されたが、続く「RED WIN」とともに休刊に追い込まれた過去がある。浦和フットボール通信では本誌をフリーペーパーとし、タウン情報の要素を強めてスポンサー企業からの広告収入で企業経営を行う方式を採った。現在これは順調に機能し、同誌の定期発行が続いているが、収入が限られるため、ページ数などの情報量はかつての2誌よりも少ない。
熊本市立富合小学校
熊本市立富合小学校（くまもとしりつ とみあいしょうがっこう）は、熊本県熊本市南区富合町清藤にある公立小学校。
市内で唯一、熊本市立富合中学校と連携型小中一貫教育を行っている。
JR東海キヤ97系気動車
キヤ97系気動車（キヤ97けいきどうしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が所有する事業用気動車である。
本項では、東日本旅客鉄道（JR東日本）で導入された事業用気動車キヤE195系気動車についても記述する。
在来線のレール輸送は、日本国有鉄道（国鉄）時代からレールを長物車に積載して機関車牽引で輸送する方法がとられてきたが、貨車や機関車が製造から30年以上経過して老朽化が進行していた。JR東海では、これらの置き換えを行うに当たり、JR東海に所属する大多数が電車・気動車であり、機関車は少数であったことから技術継承の観点や検査周期の違いなどの保守管理の観点や機回しなどの運用の煩雑さをなくすことを念頭に検討した結果、自力走行が可能な気動車方式による動力分散構成のレール輸送車として開発されたのが本系列である。
鉄塔ならびに25mの定尺レール運搬用の2両編成4本と、200mのロングレール運搬用の13両編成1本があり、それぞれR1 - R4、R101の編成番号を称する。いずれもメーカーは日本車輌製造で、前者が2008年（平成20年）4月、後者は同年7月に運用を開始している。配置されている車両基地は前者が名古屋車両区、後者が美濃太田車両区である。
毎週火・木・土の週3日、定尺レール運搬用車両が稲沢駅と名古屋港駅との間を1往復している。ただし名古屋港線はJR貨物の路線であるためこの車両は自走できず、DE10形ディーゼル機関車1両に牽引されて運用される。
車体長は、従来のロングレール輸送用チキ車とほぼ同じ18.2mとしている。台枠側バリは、床下の機器艤装スペースを確保しつつレール積載荷重に対応した強度を有する構造とするため、従来の貨車を上下逆向きにしたような形である逆魚腹構造とした。乗務員室は定尺レール用（キヤ97形0・100番台）とロングレール用（キヤ97形200番台）で構造が異なり、0・100番台はキヤ95系に準じたものとなっている。対して200番台は、レール卸し作業の際にレール方向に下ろすことになるため、乗務員室を高床構造とすることでレールを通すスペースを確保している。そのため、乗務員室上部は車両限界に沿って丸い形状となっている。帯はどちらもキヤ95系と同様の青の太帯とスカイブルーの細帯が引かれている。
駆動機関、充電発電機、蓄電池、空気圧縮機などの主要機器は、動力車に集中搭載されている。
エンジンは電子燃料制御方式の C-DMF14HZC（カミンズ製N14Rと同型） を動力車1両あたり1基搭載する。定格出力は360馬力、定格回転速度は2,100rpmである。
液体変速機は加速性能を高める目的で変速2段・直結3段式に多段化され、レール卸し作業の効率化を図るために定低速機能を内蔵した C-DW19A を採用した。ブレーキシステムはキハ75形・キヤ95系と共通の電気指令式空気ブレーキであり、常用（増圧制御有）・非常（増圧制御有）・直通予備・耐雪ブレーキの4系統を備える。機関車などに連結され、無動力扱いで牽引時に使用する自動空気ブレーキ機能を搭載し、常用・非常ブレーキのみが作用する。
台車には円錐積層ゴムによる軸箱支持機構を備えるボルスタレス台車である C-DT66（動台車）・C-TR254（付随台車）を採用する。レール積空差によらない走行安定性や積載レール横圧に対応した強度と横圧低減、旅客車レベルの走行安定性を目標として設計され、軸ばねには最大荷重15t、積空差30t/両に対応するために上下非線形の二重コイルばねを使用する。枕ばねには、積載荷重に対応した有効径560mmの空気ばねを使用する。台車旋回抵抗を低減し、曲線通過時の横圧低減を図るために空気ばね前後剛性を左右剛性の50 - 60%に低減させている。
空車時の最高速度は110km/h、レール運搬時は95km/hである。
最大レール積載量は、定尺レール運搬用が50Nレール25m×46本でロングレール運搬用が60kgレール200m×16本となっている。
鉄塔（高圧送電線用)輸送も行う。JR東日本キヤE195系は、JR東日本が仙台地区にて導入した、キヤ97系のカスタマイズモデルである。
JR東日本では、老朽化したレール輸送用の機関車と貨車の置き換えに際し、気動車方式による効率的な輸送システムを検討した結果、JR東海キヤ97系と同型の車両を導入するに至った。但し、東北地方に対応する為、耐寒・耐雪対応等、JR東日本向けの仕様変更を行っている。
東海車と同様、日本車輌製造豊川製作所にて製造。2017年冬に量産先行車として150mロングレール運搬用の車両を1編成11両、25m定尺レール運搬用を1編成2両の合計13両を新製し、各種性能試験を行ったのちに本格導入される方針。車籍についても2017年11月29日に該当13両が小牛田運輸区において入籍している。今後は仙台レールセンターを拠点に運用される。
また、2018年5月30日-翌31日に新潟地区（越後線・信越本線）でもキヤE195-1＋キサヤE194-101＋キヤE195-101の3両編成での試運転が行われた。同年6月4日には信越地方と同じ3両編成で小牛田→上野→尾久での関東地方も含めた試運転も実施された。
車体及び主要機器は、基本的に東海車と変更はない。但し、改良点として、耐寒・耐雪構造の強化や、東日本側の信号システムに合わせる為のATS機器類の変更等を実施。
帯はJR東日本のコーポレートカラーである緑の太帯と黒の細帯が引かれ、JRマークが添付されている他、前面のヘッドライトや作業ライトはLED化した。またレール運搬用設備はグレーで塗装されている。
R1 - R4編成をベースとする。2両固定編成を組成。編成番号はST-1。小牛田運輸区所属。2018年1月10日-翌1月11日に掛けて、小牛田駅まで甲種輸送された。
R101編成をベースとするが、150mのレールを積載する為、2両短い11両編成で組成する。編成番号はLT-1。小牛田運輸区所属。2017年10月31日-翌11月1日に掛けて、小牛田駅まで甲種輸送された。小型の作業用ライトを4基備えている。ヘッドライトの左右には保安装置用アンテナが取り付けられた。
熊本市立富合中学校
熊本市立富合中学校（くまもとしりつ とみあいちゅうがっこう）は、熊本県熊本市南区富合町平原にある公立中学校。市内で唯一、熊本市立富合小学校と連携型小中一貫教育を行っている。
札幌創成高等学校
札幌創成高等学校（さっぽろそうせいこうとうがっこう、Sapporo Sosei High School）は北海道札幌市北区にある私立の高等学校である。学校法人創成学園が運営している。全日制普通科。 全国高等学校総合文化祭 長野大会 出場
 全国高等学校総合文化祭 宮城大会 出場
 全国高等学校総合文化祭 広島大会 出場
2009年10月から12月まで放送されたアニメ、生徒会の一存に作品協力として参加している。
種熟脱
種熟脱（しゅじゅくだつ）は、三益（さんやく）ともいい、仏が衆生の心田（しんでん）に成仏の種を蒔いてから解脱するまでの順序を3つに分類した天台宗の教義である。天台教学ではこの観点から法華経を分科分類する。日蓮もこの説を引き継いだ。法華経の化城喩品に説く三千塵点劫という過去世における大通智勝仏がその第16番目の王子であった釈迦へ下種したことを最初とする。それが次第に調熟されて釈迦が菩薩として修行し、そして解脱して釈迦如来となったとする。
智顗は『法華玄義』1上で、すなわち三種の教相（法華経にある3つの特徴的な教説）を立てる中の2つ目に三千塵点劫にわたる「化道始終不始終相」を述べて、また『法華文句』1上で、過去現在未来の三世にわたる三益の中から特選して、久遠下種・中間熟・近世脱（今日脱とも）、中間下種・他経熟・法華脱、今世下種・次世熟・未来得脱を説いた。
日蓮はこの天台教学を継承しつつ、常不軽菩薩品の所説を考慮し、末法こそ下種の時と定め、仏の種がない末世の凡夫衆生には、折伏により下種して未来に得脱の縁を結ばせることが肝要であるとした。
欧州連合の文化政策
欧州連合の文化政策（おうしゅうれんごうのぶんかせいさく）では、1992年に調印されたマーストリヒト条約で共同体の政策の対象に含まれるようになった、欧州連合の加盟国間の文化面での協力について概説する。欧州連合によって文化の分野で取られた行動には7年間の計画であるCulture 2000や欧州文化月間、メディア・プラス・プログラム、EUユース管弦楽団、欧州文化首都といったものがある。とくに欧州文化首都は欧州連合域内のある都市において1年間、その都市の文化の発展を促進する催事である。
さらに欧州連合では欧州理事会の強い要望により、多くの文化関連の計画が進められ、またヨーロッパと文化について扱うウェブポータルを解説して、欧州委員会や加盟国によって、あらゆるひとびとがヨーロッパの文化に、最先端技術を用いて触れることができるようなネットワークを進めている。
スポーツについては加盟国がもっぱらその政策を担っており、欧州連合はそれに対して間接的な役割を果たしている。たとえば近年欧州連合ではドーピング対策に乗り出している。この分野における欧州連合の役割は、リスボン条約がすべての加盟国で批准されれば、将来において増えることが見込まれている。またスポーツに関する欧州連合の存在は労働の自由というところでも影響を与えており、いわゆるボスマン判決においては国内のサッカーリーグで欧州連合域内に国籍を持つ選手について、そのリーグのある国の国籍を持たないために外国人選手枠の制度を適用することを禁止するという判断がなされている。
1992年に調印されたマーストリヒト条約では欧州連合の市民の概念が盛り込まれている。
欧州連合の市民権は従来の各国での市民権を継承したものとなっており、加盟国の国籍を持つ市民は併せて「連合の市民」となるとうたわれている。
欧州連合の市民は欧州連合域内における権利やその恩恵を受けており、これらの多くは欧州連合の市民が出身国で与えられているものと同様の物となっている。その例として以下のような権利が挙げられる。
欧州連合加盟国はまたパスポートでも共通のデザインを用いて交付しており、ワインレッドの色で、加盟国名とその国章、「欧州連合」の出身国の公用語での表記が印刷されている。
欧州連合市民権はなおも充実し続けており、欧州司法裁判所は欧州連合の市民権について、「加盟国の国民の基本的な地位である」としている。欧州委員会においても欧州連合の市民権は欧州連合加盟国の国民に賦与された基本的な地位であると確認されている。
年10万人以上の欧州連合の市民が欧州連合による教育、職業訓練、欧州連合市民育成に関するプログラムを受け、欧州連合域内の別の加盟国における生活、学習、労働の機会を得ている。このような機会により文化の相互理解や自己啓発、さらには欧州連合の潜在的な経済力を引き出すことにつながっている。欧州連合による各国の教育・訓練の質や、それらに関する加盟国ごとの制度の相互性が向上したことによって個人が欧州連合域内の移動を容易なものにし、職業や成長において重要なものとなっている。
アムステルダム条約の第149条では、欧州連合は「加盟国間の協力を促すことで質の高い教育を向上させることに貢献する」（仮訳）とされており、市民の域内の移動促進や共同学習プログラムの構築、ネットワークの設立、情報高官や言語教育といった幅広い分野でこの理念の実現に取り組んでいる。また同条約では欧州連合市民の生涯教育の促進に関わることについてもうたわれている。このため、欧州連合ではヨーロッパの次元での教育の実施や、その質の向上、生涯教育の奨励といったものについて、補完的な役割を果たしている。近年の欧州理事会では「ヨーロッパ知識社会」と銘打って、教育に対する欧州連合の貢献を強調している。
近年の欧州連合では、ボローニャ・プロセスなどのさまざまな調整プロジェクトを実施している。ボローニャ・プロセスはヨーロッパ中における学位や教育の質の基準を調整することで欧州高等教育圏を創設することが目的となっている。
欧州連合の言語とは、欧州連合の加盟国内に住む人びとが使うさまざまな言語のことである。
そのような言語には欧州連合の公用語とされる23の言語や、そのほかの言語が含まれている。
欧州連合の言語政策では市民の多言語化の奨励、つまり母語に加えて2つの言語の修得を促している。これはヨーロッパの人びとの間でのコミュニケーションを容易にするということだけでなく、受容性の拡大や多様性の尊重を促すことも理由となっている。
欧州連合では多くのプログラムを作成し、言語習得や言語の多様性を積極的に促している。言語教育に関する制度については加盟各国の下で扱われている。
欧州連合は27の加盟国による超国家的な連合体である。そこではさまざまな活動が行われており、中でも最も重要なのが単一市場に関するもので、関税同盟や15か国で使われている単一通貨、共通農業政策、共通漁業政策といったものが挙げられる。また欧州連合は加盟国政府の行動についてさまざまな調整を行っている。
欧州連合は単独の国としてみると世界最大の経済規模を持っており、2002年のGDPは9兆6130億ユーロに上る。欧州連合の経済は旧共産圏諸国の加盟により、今後10年間はさらに成長することが見込まれている。また共同防衛や外交政策にかんする協力関係の強化の動きが強まる傾向にある。
欧州連合では長期的に見ると、その統合が経済から次第に政治の分野にまで発展してきている。この傾向は欧州連合で扱われる政策分野の数が増えてきていることによるものであり、政治にかんする権限は加盟国から欧州連合に移っていることを示している。
サム・スタウト
サム・スタウト（Sam Stout、1984年4月23日 - ）は、カナダの男性総合格闘家。オンタリオ州ロンドン出身。チーム・トンプキンズ所属。元TKO世界ライト級王者。
ハンズ・オブ・ストーン（石の拳）の異名を持つ。
2005年5月4日、K-1 WORLD MAX 2005のオープニングファイトで朴光哲と対戦し、3-0の判定勝ち。
2006年3月4日、UFC初参戦となったUFC 58でスペンサー・フィッシャーと対戦し、2-1の判定勝ち。
2007年6月12日、のメインイベントでスペンサー・フィッシャーと再戦し、0-3の判定負け。
2007年7月28日、シュートボクシング「無双〜MU-SO〜 其の参」のメインイベントで緒形健一と対戦予定であったが、脚の怪我により欠場した。
2009年4月18日、UFC 97でマット・ワイマンと対戦し、3-0の判定勝ち。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2010年1月2日、UFC 108でジョー・ローゾンと対戦し、3-0の判定勝ち。2戦連続のファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2010年5月8日、UFC 113でジェレミー・スティーブンスと対戦し、1-2の判定負け。3戦連続のファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2011年6月11日、UFC 131でイーブス・エドワーズと対戦し、エドワーズの右フックに左フックを合わせKO勝ち。ノックアウト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2012年6月22日、UFC on FX 4でスペンサー・フィッシャーと再戦し、3-0の判定勝ち。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2013年6月15日、UFC 161でジェームス・クラウスと対戦し、ギロチンチョークで一本負け。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2015年8月23日、でフランキー・ペレスと対戦し、パウンドでTKO負け。3連敗となり試合後に引退を表明した。
ダグ・ジョーンズ
ダグ・ジョーンズ（Doug Jones, 1960年5月24日 - ）は、アメリカ合衆国出身の俳優。
インディアナ州インディアナポリス出身。ボールステイト大学在学中からパントマイムを始め、地元の劇団に参加。1985年にロサンゼルスに移り、1990年から多くのテレビ・映画に出演している。1997年の『ミミック』以降はギレルモ・デル・トロ作品の常連となり、『ヘルボーイ』シリーズ2作にも登場している。
ドゥカティ・ST
ST（エスティー）は、ドゥカティがかつて製造していたオートバイの車種である。ツアラーに分類され、長距離走行に適した装備となっている。名称はスポーツツーリング（"Sports Touring" ）の意。
STの次の数字が1気筒当たりのバルブ数を示す。1996年に発売を開始した。当初はスポーティーなST4、廉価版のST2の2本立てであった。
2004年にフロントマスクのデザインなどの仕様変更が行われ、ST2はST3に取って代わられた。
2006年にはST3のみのラインナップとなり、2007年発売モデルを最後にスポーツツーリングシリーズはラインナップから外れた。各年式のラインナップ（いずれも英語版公式サイト）
しのぎけい
しのぎ けいは、日本の漫画家・同人作家。
旧ペンネームは篠木 圭（読み方同じ）。
ひよひよ作品には『キディ・グレイド リバース』（2002年 - 2003年、角川書店）から参加。巻末のスタッフロールには「EF Assist」として記載されている。
個人での商業誌での発表は2008年3月時点ではまだない。商業的な活動はコアマガジン発行の単行本に「ゲスト原稿」として寄稿しているのみである。
同人サークル『わがし屋』にて共同執筆している。
篠木圭名義
篠木圭名義
しのぎけい名義
ダウ・ホバー
ダウ・ホバー（、1901年頃 - 1990年6月1日）はアメリカ合衆国ニューヨーク州で最後の電気椅子による死刑執行を行った「州の電気技術者（:死刑執行人を意味する）」である。
ホバーは、コロンビア郡の保安官代理として働いていた。
1953年8月5日、ホバーが52歳のとき、コロンビア郡の保安官オフィスで長年にわたって「州の電気技術者」を勤めたジョセフ・フランセルが引退を理由にホバーに電気椅子処刑人のポストを譲った。その後ホバーは保安官代理の仕事に加えて死刑執行人の仕事も行った。
死刑執行の度にホバーは160マイル離れたシンシン刑務所へ行き電気椅子での死刑執行を行った。1回につき、150ドルの手当が支給された。
1985年、妻が死去。
1990年6月1日に自宅のガレージで排気ガス自殺した。89歳。