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ドラえもんWii ひみつ道具王決定戦!
『ドラえもんWii ひみつ道具王決定戦!』（ドラえもんウィー ひみつどうぐおうけっていせん）は、2007年12月6日にセガ（後のセガゲームス）から発売されたWii専用のひみつ道具パーティゲーム。『マリオパーティ8』のように、Wiiリモコンでサイコロを振ったり、4人でミニゲームをすることができる。なお、『ドラえもん』のゲームシリーズで初のWiiソフトである。メインはボードゲーム。
ひみつ道具を上手く使いこなすことができない、とジャイアンたちに馬鹿にされたのび太。ジャイアン達は「自分達のほうが全然ひみつ道具を使いこなせる」と高を括り、ドラえもんに道具を貸して欲しいというがドラえもんからは「君達に貸してもロクなことはないよ」と貸す気がまったくなく、このままでは拉致があかないと思い、そこでドラえもんが出したのは「立体すごろくメーカー」。これは22世紀の子どもたちがひみつ道具の使い方を学ぶための道具で、写真などから立体のすごろくが作れ、その中に入って遊ぶことができるというもの。それを聞いたのび太たちは優勝者に贈られる称号「ひみつ道具王」を目指してゲームにチャレンジするのだった。
操作は、Wiiリモコンを使って（縦持ち）操作する。ヌンチャク、クラシックコントローラ、ゲームキューブコントローラは使用できない（いずれのコントローラが刺さっていると、テレビに警告が表示される）。理由は、「Wiiリモコンを使って楽しんで欲しい」ということから。
ボードゲーム、ミニゲームで使用できるキャラクター。なお、ドラミは全6種類のボードをクリアするとエンディングの後に遊びに来る形で使用できるようになる。（）内は声優。各キャラそれぞれにスペシャル技があり、ドラえもんとドラミは自身に有利になるに対して、他の四人はそれぞれ妨害タイプになっている。
また、特定のパスワードを入力すると使用可能になる、緑の巨人伝コスチューム時のスペシャル技「みどりアンテナ」がある。これは次の番までに自分以外全員が出したサイコロの目の数だけポイントを得られるというもの。スペシャル技はスペシャルゲージが100%になると使用可能になる。スペシャルゲージは、マイナスマスやバッドイベントマスに止まる(10%)、ラジコンカーにぶつかる (10%)、ひみつ道具の攻撃を受ける (20%)、スゴロイド、またはサイコロンの攻撃を受ける (30%)などにより増加。
ボードゲーム中で全員が半周すると登場するキャラクター。大きな被害を与えるスゴロイドと小さな被害を与えるサイコロンの2種類がおり、ポイントを減らす、マスを戻すなど、同じマスに止まったプレイヤーの邪魔をするが、何も起こらない場合もある。サイコロンの場合は誰かがバッドイベントに止まると登場し、約4回サイコロを振ると消える（のび太のまち2は例外）。なお、「のび太のまち2」ではスゴロイドとサイコロンが一緒に登場する。
イベントやミニゲームなどに登場。
メインゲーム。最大で4人同時プレイが可能。4人のキャラクターが必要なゲームであるため、プレイヤーが操作しないキャラクターはCOMプレイヤーになる。異なるプレイヤーが同じキャラクターを選ぶことはできない。サイコロを振る順番はルーレットで選ばれる。ルールは基本的に普通のすごろくと変わらない。
最初に設定しなければならない項目
最初の設定を終えた後は、プレイする順番をルーレットで決定し、内容の確認をするとゲームスタートとなる。
1周、またはゴールするとポイントを得られる。のび太のまち、のび太のへや、くものくに、うちゅうのたびの場合は、1位から順に10ポイント、6ポイント、2ポイント、0ポイント。きょうりゅうのせかい、のび太のまち2の場合は、1位から順に15ポイント、8ポイント、3ポイント、0ポイント。
サブボーナスとは、ひみつ道具王を発表する前に発表する3つの賞「ミニゲームで勝ったで賞」「マイナスマス止まったで賞」「おいこし賞」をさす。いずれか受賞すると3ポイント獲得できる。
ボードは以下の6つ。そのうちの5つはドラえもん達によって作られたボードである。
そして、ゴールすると、ボーナスルーレットを回すことができる。ルーレットは「プラス1ポイント」「ブラス2ポイント」「ひみつ道具ゲット!」「スカ。」の4種類。3人がゴールするとゲーム終了。
ボードゲームでプレイしたことのあるミニゲームを自由にプレイすることができる。ミニゲームは全部で35種類。ボードゲームで1度遊んだゲームを遊べる（ただし「おざしきつりぼり」「さか道レバー」「空気ピストル」「どくさいスイッチ」の4種類は最初から遊べる）。全部のゲーム（一部は表示されない）のハイスコアを更新すると「ひみつのあんごう」が1つ出現する。ボードゲームでもらったことのあるひみつ道具が記録されていく。ひみつ道具は全部で100種類。公式サイトで再公開されるパスワードを入れるとひみつ道具図鑑のみのひみつ道具（こまったね・あの人は居間・チャン酢）がもらえる。未収録作品もあり、ゲームオリジナル道具（立体すごろくメーカー）もある。下は全100種類のひみつ道具。なお、ひみつ道具ずかんでは子どもが分かるように、2年生以降で習う漢字は使っていない。
ここより下はサイコロの数や出目を増やす、ワープするひみつ道具。
「マス置き系」
「直接ひみつ道具奪い系」
「ターン操作系」
「直接ポイント奪い系」
「場所入れ替え系」（ひみつ道具、ポイント、スペシャルゲージはかわらない）
「場所入れ替え系（ひみつ道具）」（ボードゲームの場所、ポイント、スペシャルゲージは変わらない）
「攻撃不可系」（つかう、つかわないは選べない）
「ミニゲームのみ登場系」（五十音順）
「ひみつ道具図鑑のみ登場系」（パスワードを入れて見られる）
「そのボードゲームのみのひみつ道具」
「その他」
LGVパリ-ロンドン線
LGVパリ・ロンドン線("LGV Paris - Londres par Amiens")はパリと英仏海峡トンネルの入口であるカレーをアミアン経由で結ぶ計画中の高速鉄道路線である。この路線の計画は、現在リール経由で運行されているユーロスターを、リールを短絡する経路にしてLGV北線を経由するよりも20分所要時間を短縮することを目的としている。路線が完成すると、パリ・ロンドン間の所要時間は2時間になる見込みである。この計画を一番強く推進しているのは沿線都市のアミアンで、この路線が出来ることによりパリ・ロンドン間の所要時間の短縮のみならず、LGV北線の経由しないアミアンでは高速鉄道に直接アクセス出来る利便性が高まることが期待されている。2006年秋の討論会に先立ち、大々的な調査が行われた。
建設費は32億ユーロから44億ユーロが想定されている。
GOLDEN☆BEST 岩崎宏美
『GOLDEN☆BEST 岩崎宏美』（ゴールデンベスト いわさきひろみ）は、岩崎宏美のベスト・アルバム。2007年3月21日発売。発売元はビクターエンタテインメント。規格品番VICL-62342
各レコード会社から発売されている『ゴールデン☆ベスト』シリーズの中の1枚。新規参入したビクターエンタテインメントから発売された『ゴールデン☆ベスト』第1号となった。
選曲は、オリコン・ヒットチャートでのセールス記録が高い順に、上位20タイトルが収録されている（両A面シングルがあるので、収録曲数は全21曲）。初出場した『第26回NHK紅白歌合戦』（1975年）から、『第36回NHK紅白歌合戦』（1985年）までの10年間の歌唱曲がほぼ網羅されている（第31回の「摩天楼」と第35回の「20の恋」を除く）。
売上順に収録、という明瞭なコンセプトやCDトレイ下の工夫などは、後発の『GOLDEN☆BEST 桜田淳子』『GOLDEN☆BEST 石野真子』などに受け継がれ、ロングヒットとなっている。
八海タクシー
八海タクシー（はつみタクシー）は、島根県松江市に本社がある、タクシー・貸切バス事業者である。
かつては、やつか生活バス（八束町 - 境港市）や松江市コミュニティバスの運行受託を行っていた。
青春 (松山千春の曲)
「青春」（せいしゅん）は、松山千春が1978年4月にリリースした4枚目のシングルである。
エンパイア・ビルダー
エンパイア・ビルダー（Empire Builder）はアメリカ合衆国のグレート・ノーザン鉄道（Great Northern Railway）が運行した、代表的な大陸横断列車。現在もアムトラックにより運行されている長距離列車である。
エンパイア・ビルダー（ジェームズ・ジェローム・ヒルの通称「帝国建設者」の意）は、グレート・ノーザン鉄道がシカゴ・バーリントン・クインシー鉄道（Chicago, Burlington and Quincy Railroad、略称CBQ）、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道（Spokane, Portland, and Seattle Railway、略称SP&S）と提携して、イリノイ州シカゴ〜ワシントン州シアトル〜オレゴン州ポートランド間に1929年から1970年まで運行した大陸横断の代表的な旅客列車。モンタナ州のグレイシャー国立公園を経由した。1971年のアムトラック発足まではバーリントン・ノーザン鉄道（Burlington Northern Railroad）により運行された。
シカゴ〜ミネソタ州セントポール間はシカゴ・バーリントン・クインシー鉄道、ワシントン州スポケーン〜ポートランド間はスポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道が運行した。
1947年に重鋼製車両から流線型化された。
ノーザン・パシフィック鉄道のノースコーストリミテッド、ミルウォーキー鉄道（Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad、略称CMSP&P RR）のオリンピアン・ハイアワサと競争関係にあったが、1971年のアムトラックの発足により、同社が運行を継承、現在は毎日運行されている。
松原湖
松原湖（まつばらこ）は、長野県南佐久郡小海町にある湖。猪名湖（いなこ）・長湖（ちょうこ）・大月湖（おおつきこ）という3湖の総称であるが、一般には3湖の中でも最大の猪名湖単体を指す。
887年の仁和地震により、天狗岳山体が崩壊し、岩屑なだれにより丘陵地の窪地を流れる大月川がせき止められて氾濫し、生成された自然湖である。猪名湖・長湖・大月湖に周辺の臼児池（うすごいけ）・鶉取池（うずらとりいけ）・桷木池（ずみのきいけ）・オシデノウミを加えた7湖沼を松原湖沼群という。湖沼群の中でも特に大きいのが猪名湖で、その名は湖の形がイノシシに似ていることに由来する。
周辺に一周する散策路が整備されており、貸しボートと民宿が数軒ある。10月下旬から11月上旬の紅葉が美しく、天狗岳や稲子岳を望む風景が広がる。
夏はヘラブナ、冬はワカサギの釣り場となる。水深は最大7.7メートルと浅く、冬になると結氷し、諏訪湖と同様に御神渡（おみわたり）が生じることもある。雪が少ないこともあり、かつては天然のスケート練習場として利用されたが、現在は近くの人工野外スケートリンクにその役目を譲っている。近くの高台には小海町高原美術館や小海観光公社の松原湖温泉施設である八峰の湯があり、足湯もある。また、周辺には別荘地が広がっている。
湖畔にある松原諏訪方神社には国の重要文化財として「野ざらしの鐘」がある。これは武田信玄が信濃攻めの際、落合新善光寺から略奪した品といわれている。前述の神社の弁天宮などが湖畔沿いに存在する。
松原湖を含む大月川の水利権は中部電力が有しており、同社は2か所の水力発電所を運転している。大月湖と猪名湖との標高差を利用しているのが松原発電所で、大月湖から猪名湖へと送水する過程で最大450キロワットの電力を発生する。さらに、猪名湖からは八那池（やないけ）第一発電所へと送水され、千曲川との標高差100メートルを利用して最大750キロワットの電力を発生する。八那池第一発電所は1914年（大正3年）に運転を開始し、現在に至るまで発電を継続している。運転開始後70年間余りが経過し、老朽化した水車発電機の更新作業が1991年（平成3年）に完了した。これまで1億5,000キロワット時もの電力量を発生してきた旧水車発電機は小海町に寄贈され、猪名湖畔に文化遺産として展示された。八那池第一発電所で使用した水は千曲川に放流され、すぐ下流にある八那池取水ダムで再び取水される。これは東京電力の取水堰で、同社の水力発電所・土村（どむら）第一発電所へと送水している。
ジャーニーマン (アルバム)
ジャーニーマン(Journeyman)は、1989年に発表されたエリック・クラプトンのアルバム。
プロデューサーとしてラス・タイトルマンを起用。エリックの近作でプロデュースを担当していたフィル・コリンズは、今回は演奏面のみでの参加となった。
ミック・ジョーンズ（フォリナー）とエリックが共作した楽曲「バッド・ラヴ」はシングル・カットされ(日本ではホンダ・アスコットのCMソングとして起用された）、グラミー賞のベスト・ロック・ボーカル・パフォーマンス（男性）部門を受賞。
「ラン・ソー・ファー」は、親友ジョージ・ハリスンが本作のために書き下ろした新曲で、ジョージもギターとコーラスで参加。ジョージの死後に発表された「ブレインウォッシュド」でセルフカバーされている。この時、ジョージは「ザット・カインド・オブ・ウーマン」という曲も用意したが、クラプトンはデモ・テープを作るだけで終わる。そのテープはジョージからゲイリー・ムーアに渡され、ゲイリーのアルバム『Still Got the Blues』（1990年）に、ゲイリーとジョージの共演によるバージョンが収録された。また、クラプトンのデモはチャリティー・アルバム「ノーバディズ・チャイルド-ルーマニアン・エンジェル・アピール」に収録された。
若手ブルース・ギタリストとして頭角を現していたロバート・クレイが4曲に参加し、そのうち「オールド・ラヴ」はエリックとロバートの共作。
羅遵殿
羅 遵殿（ら じゅんでん、"Luo Zundian"、1798年 ‐ 1860年）、字は澹村、号は問雲。清朝の官僚。
安徽省宿松出身。1835年に進士となった。直隷省の南楽、唐山、清苑などの知県を務めて実績をあげ、浙江省湖州の知府、ついで杭州の知府に抜擢された。浙江省では盗賊退治で評価を高めた。その後、湖北安襄鄖荊道となり団練を組織した。
1852年、太平天国が武昌を陥落させると、土匪の郭大安がこれに呼応しようとしたが、羅遵殿はこれを捕えて斬った。翌年、按察使代理となった。捻軍が襄陽・樊城をうかがうと襄陽の防備を固めた。この働きに対し湖広総督張亮基は咸豊帝に羅遵殿は民心をよく得ていると賞賛の上奏を行った。1956年、遊民たちが飢民たちをそそのかして乱をおこしたが、羅遵殿は防御を固め、援軍を待ってこれを大破した。盗賊は飢えと寒さから発生するものだとして、義倉を70ヶ所設置し、堤防を修築する事業を行った。1858年、湖北布政使となったが、当時の巡撫の胡林翼は清廉な羅遵殿を重用した。翌年、福建巡撫に任命されるが、任地に赴かないうちに浙江巡撫を命じられた。
1860年2月、太平天国軍が独松関より杭州に迫った。湖南省より蕭翰慶と李元度の軍が救援に赴いたが、蕭翰慶は戦死し、李元度は道を阻まれて前進できなかった。救援は来ず、兵が少ない状況では外に打って出ることができなかった。こうして杭州は陥落し、羅遵殿は毒を仰いで自殺した。
死後、壮節の諡号が贈られた。
大澤信亮
大澤 信亮（おおさわ のぶあき、1976年5月17日 - ）は、日本の文芸評論家、日本映画大学准教授。
瞳 (2008年のテレビドラマ)
『瞳』（ひとみ）は、2008年年度上半期のNHK連続テレビ小説。シリーズ通算第78作目にあたり、3月31日から9月27日まで全26週、156話放送された。
脚本は『あすか』以来、2度目の連続テレビ小説執筆となる鈴木聡、音楽は山下康介がつとめた。
東京の下町を舞台に、ダンサーを目指す主人公の瞳が、「里親養育」をしている祖父の家で、3人の里子達と向き合い心を通わせる中で家族のありかたについて気づいていく姿を描く。
東京都の里親制度である養育家庭制度が扱われ、もんじゃ焼きや住吉神社例祭（本祭り）などの下町の文化も取り上げられる。2007年秋に撮影を開始した。2007年12月28日に関東地方とNHKワールド（プレミアムは同時放送。ワールドTVは12月31日未明に時差放送）で放送された『2007首都圏ハイライト』で収録現場スタジオからの中継を行っていた。
『NHKニュースおはよう日本』の編成変更に伴い、本作品よりBS2とBShiの本放送の放送時間が入れ替わり、以前の順番に戻った。
ヒロインの榮倉奈々はオーディションで1608人の中から選出された。
東京都の下町である佃·月島界隈を舞台に、ダンサーを目指す20歳のヒロイン·瞳（ひとみ）が里親となり、3人の里子たちと向き合い、心を通わせる。
中川英二郎によるトロンボーン演奏にイメージシーンが重なる形ではじまる。通常、朝ドラでは月曜は詳細なスタッフクレジットの入ったロングバージョンで、火曜～土曜はショートバージョンとなるが、今作の場合火曜～土曜でもロングバージョンが使われる事が多々ある。なお、総集編ではエンディングに使われ、出演者・スタッフの表示はスクロールというかたちをとる。
エンディング5秒は「ストリートダンス図鑑」と題し、このドラマに登場するヒップホップなどのストリートダンスを紹介している。
また番組構成上、1 - 2分程度の余りがあった場合、「まゆげねこ」のダンスパフォーマンスを放送する場合がある。最初は「まゆげねこ」の歌の英語版が放送されたが、2008年7月からは日本語版の歌詞入りのものが放送されるようになった。
最終回では「ストリートダンス図鑑」はなく、代わりに瞳が振り返ってお茶の間に別れの挨拶をする形となっている。
2008年12月に一本木家で行われた大掃除の最中に、瞳や勝太郎らがこれまでの歩みを振り返るかたちで放送される。
本作の制作にはエイベックスが協力している。EXILEのパフォーマー・MAKIDAIこと眞木大輔がKEN役で、AAAのメンバーである宇野実彩子が遠藤恵子役でそれぞれ出演している。
また、放送後GIRL NEXT DOORのボーカルとなった千紗（現・北島康介（競泳選手）夫人）も脇役として登場している。
里子を演じる子役らなどは心情描写の演技において大人顔負けの面もあるものの、「ストリートダンスの世界で成功すること」というテーマの一つが主婦層の支持を得られなかったこと（2008年7月5日発行の『日刊ゲンダイ』のコラム「なっとくテレビ総研」分析）と、テーマであるストリートダンスの描写の中途半端さから狙っていた若者層を取り入れられなかったことが災いして、NHK総合テレビでの視聴率は前作『ちりとてちん』と比べてさらに低下した。
関東地方での2008年の最高視聴率は、8月30日（土）放送の第132回で記録した18.5%である。平均視聴率は15.2%、これは前作『ちりとてちん』の視聴率を下回った。
辛口の記事を載せる『日刊サイゾー』では、酷評が目立っている。まず「Yahoo!テレビ-ドラマ特集-瞳」で、ユーザーレビューの「みんなの採点」で5段階のうち星1つという評価が相次いでおり、出演者に棒読みが目立つと評されている、と報じていた。特に主演の榮倉の他、MAKIDAIを始めとした若手への批判も多い。
また別の日の『日刊サイゾー』では、“ヒップホップに里親制度、そして下町人情を盛り合わせにしてみたら、出来上がったのが「見た事もない創作料理」のようだった現在放映中の朝ドラ『瞳』よりも、TBSのナショナル劇場（現・パナソニック ドラマシアター）『あんどーなつ』のほうが、よっぽど朝ドラらしいという声も多い”と評されている。
さらに別の日の『日刊サイゾー』では、”内容的には「脚本が悪い」「役者が棒読みだらけ」などなど、かなり酷評が多い”とも評されている。
発行：NHKエンタープライズ、販売元：バップ
鈴木重三
鈴木 重三（すずき じゅうぞう、1919年 - 2010年9月1日）は、日本の近世文学、美術の研究者。
東京生まれ。東京帝国大学文学部国文学科卒。国立国会図書館司書監、白百合女子大学教授を歴任。浮世絵研究に始まり、晩年は曲亭馬琴の中期読本を編纂していた。
大和フーヅ
大和フーヅ株式会社（やまとフーヅ）は、埼玉県熊谷市に本社を置く、ミスタードーナツ、モスバーガーのフランチャイジーとしての店舗運営をする企業である。日本製粉株式会社の完全子会社であるニップンドーナツホールディングス株式会社の子会社で、かつては三洋電機株式会社や株式会社ゼンショーホールディングスの子会社であった。
国貞
国貞または國貞（くにさだ）
全自動圧着機
全自動圧着機（ぜんじどうあっちゃくき）とは、指定長での電線の切断動作、ストリップ動作（被覆電線の被覆を剥いで電線の芯線を露出させる事）、電線への圧着端子の圧着動作を行う機械を指す。
この日本語の名称については、日本端子株式会社では「全自動圧着機」、日本オートマチックマシン株式会社では「全自動端子圧着機」、株式会社小寺電子製作所では「全自動両端圧着機」、新明和工業株式会社では「端子打機」と統一されていない。外国企業が製作している同様の機械の名称（英語名）は「Fully automatic crimping machine」と統一された名称となっている。
機械は、以下の要素で構成されている。
電線の加工や圧着動作は、各モータ等の駆動系が、決められた動作を繰り返すことによって行われている。しかし、電線の癖（曲り等）により、これらの動作が失敗し、正常に加工が行われない場合がある。そのため、多くの場合、加工等が正常に行われたことをチェックするためのセンサーが搭載されている。
正常に圧着されたかの確認は、クリンプハイトと呼ばれる、端子が電線芯線を固定している部分の高さを計測することによって行われている。
クリンプハイトが低い場合、圧着による芯線への端子の締付が過剰に行われたことを意味し、芯線が切れている場合がある。クリンプハイトが高い場合、端子の固定が弱いため、電線が引っ張られた場合に、簡単に抜けてしまう。
どちらの場合でも、圧着ミス（圧着が正常に行われない）となる。
仙台トラストシティ
仙台トラストシティ（せんだいトラストシティ）は、森トラストによる仙台市都心部の東北学院中学校・高等学校跡地再開発の名称。
180mの超高層ビル「仙台トラストタワー」、および、約100mの超高層マンション「ザ・レジデンス一番町」が主要な建造物となる。
2005年（平成17年）4月に東北学院中学校・高等学校が東二番丁通りから宮城野区小鶴に移転した。この跡地を同年11月に森トラストが取得した（取得額は不明）。仙台市の環境アセスメント条例などの適合を受ける間は平面駐車場として利用され、その後着工された。仙台トラストシティの総投資額は約550億円にのぼる。
2008年（平成20年）6月24日までは、建設地の住所である宮城県仙台市青葉区一番町に因み、仙台一番町プロジェクト（せんだいいちばんちょうプロジェクト）との仮称であったが、同日を以って現在の名称となった。
2010年（平成22年）8月1日に仙台トラストタワーがグランドオープン。同日オープンしたウェスティンホテル仙台は、同年9月15日 - 26日までの12日間、第22回APECにおける第3回高級実務者 (SOM3) 会合の会場となった。
2008年（平成20年）1月に着工、2009年（平成21年）7月15日に上棟、2010年（平成22年）4月30日に竣工。地上37階・地下2階建て、延べ床面積は12万5299.60m（約3万7900坪）、高さは約180m。東北地方で最も高いビルである。建設費500億円。
37階建ての高層棟とその周囲の低層部よりなり、車寄せがある東二番丁通りから見て左側（南側）にウェスティンホテル仙台の入口、中央にオフィス区域（6階〜24階）の入口、右側（北側）にトラストシティプラザの入口がある。オフィス最上階には第一三共（株）が入居している。
トラストシティプラザ（英称："TRUST CITY PLAZA"）は、仙台トラストタワーの低層部の1階～3階および高層棟の3階～5階にあるショッピング、レストラン、診療所、健康検診クリニック(企業経由の予約制が原則で、個人は、3Fの東二番町診療所 に受診することで一部の設備を活用する形で行う)などの商業施設である。
開業日には、日本初出店となったニューヨークのチョコレート店「」や、東北地方初出店となった「サブウェイ」などが地元マスメディアで紹介された。また東日本大震災での被災に伴い、東京スター銀行仙台支店ファイナンシャル・ラウンジが5Fに旧店舗から移転してきている。
仙台トラストタワーの南側の隣地に建設された集合住宅である。地上29階・地下1階建て、総戸数244戸（分譲125戸、賃貸119戸）、高さ99.9mの超高層マンションで、2008年（平成20年）6月25日に着工され、2010年（平成22年）6月15日に竣工した。上から見ると、南面に向かうV字型の形をしているのが特徴的である。
仙台圏ではミニバブル期にマンションが大量に供給されたためリーマンショック後には供給過剰の状態となり、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）発生前の当マンションの成約率は約7割に留まっていた。しかし、当マンションは免震構造で地震の影響が少なく、また、中心部は震災翌日に停電が復旧してオール電化の強みが出せたことなどから、被災住宅からの住み替えによって入居が進み、6月末までに約9割まで埋まり、翌年度中に完売した。当施設は、北目町通り・東二番丁通りの交差点の四つ角の一角を占める。他の3つの角は以下の施設が占める。
サイド・レイズ
サイド・レイズ(side raise)はウエイトトレーニングの基本的種目の一つ。ダンベル、もしくはそれに類するものを両手に持ち、腕は伸展させたまま肩関節の力だけで首の高さまで挙上するもので、ショルダー・フライ(shoulder fly)とも呼ばれる。三角筋・僧帽筋の筋肥大を促し、筋力を高めることができる。ダンベル・サイドレイズを座って行うシーテッド・サイドレイズもある。
一回の動作にかける時間はトレーニングの目的によりさまざまだが、パンプ目的で行うなら軽めの重量でテンポよく、1セットにつき30回を目指して行い、セット間のインターバルは短く、20秒程度。あまりにも急激な動作は肩関節に負担を与えることになり、初心者には好ましくない。
ボディビルダー兼トレーナーの山本義徳が考案したサイドレイズ。
通常のシーテッド・サイドレイズよりも軽い重量で効かせることができる。
通常のサイドレイズのように上体をまっすぐ起こして腕を真横に上げた場合、横から見ると三角筋の筋線維は斜め後ろに向いている。
重力の方向を考えると、この状態でのサイドレイズは非効率的である。
三角筋中部が地面と平行になるようにするには上体を前傾させる必要がある。
原理は山本式シーテッド・サイドレイズと同じ。
山本義徳が考案したサイドレイズ。
高重量・低回数のトレーニングで速筋線維を追い込んだ後に間髪入れず低重量・高回数のトレーニングで遅筋線維を追い込んでいるうちに速筋線維の機能が回復しているという筋肉の性質を使用したトレーニングである。
強いパンプアップが起こる。
1セットを終えた時点で限界まで追い込んでいればよく、必ずしも目標回数を達成できる必要は無い。
きついトレーニングなので何セットも行わなくて良い。
肱パッドが付いているタイプのマシンで行うサイド・レイズ。肘を引き出すときにパッドと肩を一体化させて動作する。
加賀山之雄
加賀山 之雄（かがやま ゆきお、1902年12月30日 - 1970年8月7日）は、日本の鉄道官僚、第2代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1949年-1951年）。
福井県大野郡大野町（現在の大野市）生まれ。大野中学、一高、1927年（昭和2年）東京帝国大学法学部法律学科（英法）卒業。同年4月12日から鉄道省に配属される。
1932年（昭和7年）10月17日に十河信二の娘と結婚。これにより十河とは義父の関係となった。
その後、運輸省鉄道総局長官などを経て1949年（昭和24年）6月1日の国鉄発足時、副総裁に就任する。当初は総裁の予定だったが、GHQが「戦中にベルリンの滞在が長かった」として難色を示し、アメリカ視察の経験があり、GHQが米国通と評価していた下山定則が初代総裁となった。しかし、同年7月6日に下山が轢死体で発見される下山事件が発生すると、急遽総裁代行に就任することになる。その後、同年9月24日総裁に就任した。
だが、労使の対立が先鋭化していた国鉄ではその後も下山事件に続いて、三鷹、松川事件が起き、1951年（昭和26年）4月24日に発生した桜木町事故で、国鉄は世論から轟々たる非難を浴び、加賀山は責任を取って、同年8月24日に辞任した。
1952年（昭和27年）9月には鉄道会館社長となった。
1953年（昭和28年）5月1日に行われた第3回参議院議員通常選挙の全国区に無所属で立候補し当選。当選後は緑風会に所属し、1965年（昭和40年）に引退するまで2期務めた。
力道山の後援者としても知られ日本プロレス協会理事を務めた。
1970年（昭和45年）8月7日死去。享年68。甥に加賀山朝雄がいる。
国鉄総裁在任中の1950年1月25日、国鉄スワローズ（現・東京ヤクルトスワローズ）を設立した。背景には（1）当時の暗い世相を明るくするため、（2）1949年のプロ野球シーズンオフに新球団乱立の煽りで国鉄野球部より選手が引き抜かれる事態が起きたため、（3）下山事件勃発に象徴される労使対立の解消に向けた国鉄職員に対するレクリエーション、（4）加賀山自身が野球好きだった－などが指摘されている。ただ桜木町事故の発生で世論からは「野球に興じている場合でない」と加賀山の責任を追及される材料にもなった。
長崎惣之助
長崎 惣之助（ながさき そうのすけ、明治29年（1896年）6月25日 - 昭和37年（1962年）11月7日）は、日本の鉄道官僚。第3代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1951年-1955年）。
秋田県南秋田郡川尻村（後の秋田市川尻上野町）で村長の長崎惣太郎の長男として生まれる。幼少の頃から成績優秀で長身でもあり、川尻小学校・牛島高等小学校を経て秋田中学校へと入る。中学校ではボート部に所属し、その後第一高等学校を経て、東京帝国大学法学部独法科を卒業。
1920年鉄道省入省。1926年在外研究員として欧米に派遣され、その後1930年に設置された国際観光局の庶務課長に任命され、1932年経理局会計課長となる。1937年東京鉄道局長、1939年運輸局長を経て、1941年に鉄道省最後の次官となる。そして1943年鉄道省と逓信省が統合された運輸通信省の鉄道総局長官を経て、1945年、飯田精太郎の後を受けて、2代目運輸通信次官に就任する。
戦後公職追放の処分を受け1951年8月6日に追放解除されたが、桜木町事故の責任を取って辞表を提出していた加賀山之雄の後任として同年8月25日、国鉄総裁に就任した。在任中は交流電化方式の導入に尽力する一方、地方交通線でのレールバス導入ならびに気動車による動力近代化を推し進めた。
しかし、1954年に洞爺丸事故、1955年に紫雲丸事故が発生すると野党から責任を追及する声が上がり、5月12日にはついに罷免決議案が提出される事態となった。ここに至って時の運輸大臣三木武夫に辞表を提出し、これを受けて衆議院議院運営委員会で罷免決議案を同日中に提出することが見送られたが、5月19日に辞任した。
辞任後の1956年に参議院議員通常選挙の秋田県選挙区で無所属で出馬するも落選、1962年11月7日東京で死去。享年66。秋田市本誓寺の長崎家墓地に葬る。
お茶の間の真実〜もしかして私だけ!?〜
『お茶の間の真実〜もしかして私だけ!?〜』（おちゃのまのしんじつ もしかしてわたしだけ）は、テレビ東京系列局ほかで放送されていたテレビ東京製作のバラエティ番組である。テレビ東京系列局では2007年10月29日から2008年8月18日まで、毎週月曜 21:00 - 21:54 （日本標準時）に放送。
日々の生活の積み重ねによって出来上がる「自分だけの常識」「我が家だけの常識」を紹介していた番組。2007年4月13日（金曜） 20:00 - 21:48に一度パイロット版を放送した後、同年10月にレギュラー放送を開始した。
番組は「我が家では旅行に出発する日の朝食は全員、パンツ一丁」「みそ汁は鍋から直接飲む」「えび天そばが好きだがえびは食べずに残す」といった様々な「自分だけの常識」「我が家だけの常識」を紹介した後、ゲストの中でそれをやっているのは誰なのかを発表。その行為をもとにトークを展開し、さらには一般人1万人の中に同じ事をやっている人が何人いたのかを発表していた（スタジオに来ている観客50人から取ったアンケートの結果を発表する場合もあった）。最後に司会の長嶋一茂と石原良純が、その行為が「変」であるのか「普通」であるのかを判定していた。また、スタジオでのトークに基づいて追加取材したVTRを挿入していた。
2008年春からは、視聴者に自分がやっている事は変ではないかというテーマでの投稿を呼びかけるようになった。以後はリポーターが投稿者の自宅へ出向き、本人に1万人中何人が同じ事をしているのかを出題。当てた投稿者にはハワイ旅行などをプレゼントしていた。
視聴率は当初は7%前後だったが、2008年以降は平均5%にまで低下した。そして番組は、改編期でもない同年8月18日に最終回を迎えた。
2019年1月30日18:55 - 21:00に「新!お茶の間の真実」のタイトルで放送される (予定)。このほか、愛媛県でもパイロット版のみがフジテレビ系列のテレビ愛媛 (EBC) で放送された。
仁杉巌
仁杉 巌（にすぎ いわお、1915年（大正4年）5月7日 - 2015年（平成27年）12月25日）は、日本の鉄道技術者、実業家。第9代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1983年 - 1985年）。東京市牛込区（現在の新宿区西五軒町）生まれ、静岡県駿東郡清水町育ち。晩年は杉並区永福に在住した。
1938年4月東京帝国大学工学部土木工学科を卒業、鉄道省入省。国鉄技師として長年勤め、1965年4月15日常務理事に就任した。1966年には新幹線建設の功績より、紫綬褒章を受章、1968年4月に一旦国鉄を退く。
1971年6月1日顧問として西武鉄道に入社、同年11月1日取締役に選任され、専務取締役に就任、その後副社長となる。1979年10月日本鉄道建設公団総裁に就任。1983年12月2日には第9代国鉄総裁となる。当初は国鉄分割民営化に賛同するが、労働組合の反発を受けたため非分割・民営化方針へ転じた。これにより政府内で孤立し、1985年6月24日に辞任した。
なお、実家である土建業（当時は娘婿経営）が国鉄関連工事の孫請けに加担していたと疑われ、結局受注金額などで国鉄法違反にはならなかったものの、これによって多くの議員から批判を浴びたのも総裁辞任の一因とされる。
1985年8月西武鉄道グループに顧問として復帰。1986年6月に西武鉄道代表取締役副社長、1987年4月から1998年7月まで西武ライオンズのオーナー代行、1988年3月にエフエムナックファイブの代表取締役社長、翌1989年1月から1996年まで西武鉄道代表取締役社長。退任後は同社代表取締役相談役を務め、1998年6月末に退職した。
1988年勲一等瑞宝章受章。
2013年現在、極東鋼弦コンクリート振興（FKK）の取締役最高顧問であったが、2015年のインタビューでは100歳を機にエフエムナックファイブ相談役以外の役職は退いたと述べている。
2015年5月7日に満100歳の誕生日を迎えたが、同年3月には講演をおこない、5月には相談役を務めるエフエムナックファイブの番組でインタビューが放送されるなど、対外的な活動を継続していた。同年のインタビューでは、元気の秘訣は「特になにもありません」と述べ、大病をした経験がないこと、今でも仕事に関する本を読んでいることを明かしていた。
国鉄最後の総裁杉浦喬也が2008年に死去して以来、国鉄総裁経験者最後の存命者であった。2015年（平成27年）12月25日、東京都渋谷区の病院にて肺炎のため亡くなった。満100歳没。
そのほか、監修の鉄道工程書籍多数。
国鉄気動車の車両形式
国鉄気動車の車両形式（こくてつきどうしゃのしゃりょうけいしき）
本項目では、日本国有鉄道（国鉄）及び国鉄分割民営化により国鉄の車両を引き継いだJR各社が保有する気動車の形式番号の付与法則について記述する。
気動車の場合、キハ181系気動車以降の新系列気動車と、それ以前の在来形気動車とで形式の付番方法が異なり、電車と同様に在来形のものは2桁、新系列（電車の場合は新性能と呼称）のものは3桁となっている。国鉄時代には、新系列気動車は特急形気動車と事業用車しか製造されず、特急形以外（急行形・一般形）の車両は在来車との連結運転を優先して2桁の形式の車両が製造された。民営化後は特急形以外にも3桁の形式が登場している。
また、JR九州キハ72系気動車やJR東海キハ75形気動車、キハ85系気動車などのように、JR化後もあえて2桁の形式を用いている場合もある。
このうち、キについては気動車(JR東日本ではキハE200形を除き液体式)、HBについてはハイブリッド気動車を、GVは電気式気動車をそれぞれ指し、○については主に付随車の車種を表す記号を表し、●については用途を、Aは機関方式、Bは車両用途・構造を、CについてはA・Bに付随して定義される数字を指し、Xは製造番号を表す。JR九州（一部の車両）とJR西日本（一部の車両）、JR東海ではAが省かれた以外は、新系列気動車と同じ表記となっている。この現在に連なる称号規程は、1957年（昭和32年）4月に制定されたものである。それ以前は、客車の番号体系の中に含まれており、二軸車および片ボギー車は5000番台、ボギー車は40000番台を称した（いずれも例外あり）。
このうち、キについては気動車を指し、○については車種を表す記号、●については用途を、Aは車両用途・構造を、Bについては運転台による区別を表す形式番号を指し、Xは製造番号を表す。また、_は空白を表す。
JR四国が所有している車両のうち、JR化後に新製された車両（電車・気動車）には、形式と車両番号が一体となった4桁の数字のみの表記が用いられており、気動車には千位が1か2の形式番号が使用されている（国鉄から継承した車両とJR他社から購入した車両、およびそれらの改造車は国鉄時代の付番方法のままである）。
モーリス・ジー
モーリス・ジー（Maurice Gee、1931年 - ）は、ニュージーランドの小説家。ファカタネ（）生まれ。1978年度ジェイムズ・テイト・ブラック記念賞（）を『プラム』"Plumb"で受賞した。
彼はオークランドの郊外、ヘンダーソンで育てられた。この場所のことは、いくつかの彼の作品中に反映されている。
オークランド大学文学部を卒業。その後、教師・図書館司書などの職の傍ら主に短編を執筆する。1976年からは専業作家になり、長編を多く書くようになる。
モーリス・ジーは、ニュージーランド合理主義者・人道主義者協会（）の名誉準会員である。
彼は既婚で、子供が三人いる。そのうち一人、エミリー・ジー（Emily Gee）も作家である。
英語版から日本語版への翻訳および加筆にあたっては以下の二冊を参考・ソースにした。
杉浦喬也
杉浦 喬也（すぎうら たかや、1925年8月15日 -2008年1月16日 ）は、日本の運輸官僚、実業家。第10代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1985年-1987年）。従三位勲一等。
東京市大森区で生まれ、4歳のとき父親が死亡し母親が美容師となって生計を立てた。東京府立電機工業学校（現在の東京都立産業技術高等専門学校）、旧制第一高等学校、東京大学経済学部卒業。
1951年に運輸省へ入省。入省同期に、山地進（日本航空社長・会長、運輸省鉄道監督局長）、妹尾弘人（海上保安庁長官）などがいる。1969年鉄道監督局国鉄部財政課長に就任の後、国鉄部長になる。このころ自由民主党の有力な運輸族であった三塚博・加藤六月らと親しくなる。1982年から1984年7月まで運輸事務次官を務め退官したのち、財団法人港湾近代化促進協議会会長に就任する。
1985年6月国鉄分割民営化に消極的で非分割民営化を推進していた仁杉巌第9代国鉄総裁が、当時の中曽根康弘内閣総理大臣の強い意向を受けて辞任、後任を受ける形で6月25日第10代国鉄総裁に就任した。就任後、分割民営化に反対する役員を更迭し、松田昌士・井手正敬・葛西敬之の「国鉄改革3人組」など分割民営化賛成派を本社に集め、分割民営化を強力に推進した。国鉄分割民営化後、日本国有鉄道清算事業団理事長に就任する。
1990年6月、当時の林淳司運輸事務次官の紹介により全日本空輸の常勤顧問に就任し、1991年に若狭得治のあとを受けて会長となる。その後は国際線の積極展開を図ったが、国際線事業は赤字が続くこととなり経営の足を引っ張ることとなる。
1997年5月に当時社長であった普勝清治の後継人事を巡り普勝が辞任し、それを契機に生え抜きの幹部との社内抗争に発展し会長を退いた。
1999年から国土交通省所管の財団法人運輸低公害車普及機構の会長を務めた。
1999年、勲一等瑞宝章受章。
2008年1月16日に中咽頭癌のため東京都内の病院で死去。叙従三位。葬儀・告別式は寛永寺輪王殿で行われた。
ジェットライト
ジェットライト (JetLite)は、デリーを本拠地としているインドの格安航空会社。
1991年12月、サハラ航空(Sahara Airlines)として就航、2000年10月にエア・サハラ (Air Sahara) と社名変更した。2007年6月、ジェットエアウェイズが買収し、ジェットライトへと社名を変更。2012年3月25日からは、ジェットエアウェイズ・コネクト(Jet Airways Konnect)と統合し、「ジェットコネクト(JetKonnect)」として運航している。
2014年12月からは親会社のジェットエアウェイズが進める単一ブランド戦略に伴い、フルサービスに転換した。
デリー、コルカタ、ムンバイを中心に、国内線のみ就航している。
（2015年1月現在）
GOLDEN☆BEST 天地真理 コンプリート・シングル・コレクション・アンド・モア
『GOLDEN☆BEST 天地真理 コンプリート・シングル・コレクション・アンド・モア』（ゴールデン☆ベスト あまちまり コンプリート・シングル・コレクション・アンド・モア）は、天地真理のベスト・アルバム。2002年11月20日発売。発売元はソニー・ミュージックハウス。規格品番はMHCL-175/6。2009年8月19日にはBlu-spec CD盤（MHCL20074-5）が限定発売された。
CD帯コピー：“ソニーの白雪姫”・真理ちゃんの初のコンプリート・シングル・コレクション 未発表の2曲に初CD化25曲を含む全46曲収録!!
各レコード会社から発売されているゴールデン☆ベストシリーズのうちで、ソニーレコード系列から初期に発売された作品のひとつである。天地真理にとっては、初めてCD2枚組で発売された商品。未発表曲が各ディスクに1曲ずつ収録された。内容は下記の通り。2006年10月1日には、歌手デビュー35周年を記念したCD-BOX『天地真理 プレミアム・ボックス』（DYCL-1201/10）が発売されたが、そのボックス内にシングルA面曲だけを集めたディスクがあり、本ベスト・アルバムのディスク1とほぼ同等の内容である。
歌詞ブックレットの最終ページに、ベスト盤を除くLPアルバムとシングルレコードの簡略なディスコグラフィ及び天地本人のプロフィールが掲載されている。裏表紙には収録シングル盤のディスクジャケット一覧付。ブルースペック盤（後述）には、ディスコグラフィに『天地真理 プレミアム・ボックス』が追加されている。
音源は、SBM（SuperBitMapping）という、ソニーが持つ技術のフォーマットでデジタル・リマスタリングされたため、高音質になった。2009年8月19日には、特殊なCDプレーヤーでなくても高音質再生が可能、と喧伝されているブルースペックCD（Blu-spec CD）盤が初回生産限定で発売された。パッケージ内には、ブルースペックCDの技術を解説したフライヤーが封入。
2013年4月17日には、1970年代のシングルから選ばれたA面曲と後期のアルバム収録曲に、冠番組『真理ちゃんシリーズ』のテーマ曲をボーナス・トラックとして収録した廉価盤『GOLDEN☆BEST 天地真理』が発売された。
渋谷で5時
「渋谷で5時(1996 Chocolate mix)」（しぶやで5じ）は鈴木雅之と菊池桃子のデュエット曲である。作詞は朝水彼方、作曲は鈴木雅之。
1993年9月発売のアルバム「Perfume」の収録曲で、1994年1月12日 鈴木雅之初のマキシシングルにて、リメイクし、リリースされた。その後、1996年2月1日 鈴木雅之＆菊池桃子 デュエットシングル「渋谷で5時」（Chocolate mix）をリリース。東京テレメッセージCMソング。
リリース当時は鈴木と菊池のデュエットが音楽番組で披露されることはなく、テレビ朝日『ミュージックステーション』では鈴木と松田聖子、NHK総合テレビ『ポップジャム』では鈴木と中山美穂、フジテレビ『MUSIC FAIR』では鈴木と工藤静香のデュエットとして歌われていた。
オリジナルの鈴木と菊池によるデュエットが音楽番組で披露されたのは、最初の発売から12年後の2006年のフジテレビ『僕らの音楽-OUR MUSIC-』が最初である。
鈴木曰く「渋谷が若者の文化の発信地という思いがあり、渋谷をアピールしたい思いで制作した」。
鈴木がパートナーに菊池を選んだ理由について、「特徴のある声であることと、サビのフレーズが出た時に菊池さんに歌って欲しいと思ったため」とのこと。なお、鈴木からオファーを受けた当初菊池は「歌唱力が鈴木さんに追いつかず鈴木さんのファンに残念がられる、鈴木さんに会ったことがなく、怖そうというイメージがあった」との理由で断った。
2015年3月30日からNHK総合テレビで夕方枠に放送されている『ニュース シブ5時』に鈴木がゲスト出演した際（同年4月17日放送分）、『シブ5時』のタイトルを聞いた際に「パクられた」と感じたと発言した。
王有齢
王 有齢（おう ゆうれい、"Wang Youling"、1810年 ‐ 1861年）、字は雪軒、清朝末の官僚。
福建省侯官出身。挙人となったが進士となることができず、胡雪巌の出資の下、浙江塩大使の官職を金で買った。その後、慈渓・定海・鄞・仁和の県令を歴任したが、民衆からの評判がよく、1855年に杭州知府に抜擢され、浙江巡撫の何桂清にその才幹を評価された。何桂清が両江総督に就任すると江蘇按察使、ついで布政使に抜擢された。王有齢は財政に明るく、何桂清に頼りにされていたのである。
杭州知府の時代に胡雪巌を助力し、阜康銭荘の設立に多大なる支援を行っている。胡雪巌の官商としての出発は、このことから始まる。特に捐輸局を設置し、資金の管理と糧食の運搬をまかせる。捐輸局の資金は、阜康銭荘に一括管理されることとなる。
1860年、太平天国軍が杭州を陥落させ、浙江巡撫羅遵殿は自殺した。これに対し何桂清は王有齢を後任の浙江巡撫に推薦した。咸豊帝は速やかに杭州を奪還するように命じたが、王有齢は福建軍を率いて太平天国軍を破り、杭州を回復した。
同年、太平天国軍10万が徽州から浙江省に入り、厳州を陥落させて杭州に迫ったが、将軍の瑞昌とともにこれを撃退し、厳州を回復した。
1861年10月、蕭山・諸曁・紹興が陥落し、糧食が途絶えるようになった。王有齢は李元度を按察使に任命して湘軍8千人を招いたが、援軍は龍游で阻まれて到着できなかった。杭州は太平天国の李秀成軍によって完全に包囲された。杭州城は食糧が尽き、士気が低下し、ついに12月に陥落した。王有齢は毒を仰いだが死にきれず、縊死した。
死後、壮愍の諡号が贈られた。
つばめタクシー (鳥取県)
つばめタクシーは、鳥取県米子市に本社を置く日本のタクシー事業者である。
米子市周辺を営業区域とする。皆生温泉周辺のリゾート施設と提携しており、各施設と米子駅の間を1600円で結ぶ。トヨタ・クラウンコンフォート、トヨタ・プリウス、トヨタ・ハイエース
境保育園 (小惑星)
境保育園（さかいほいくえん、26829 Sakaihoikuen）は、小惑星帯にある小惑星である。
1989年11月、山梨県の小淵沢天体観測所（JPL登録文では八ヶ岳南麓観測所）で串田嘉男と井上傑が発見した。
東京都武蔵野市立境保育園に因み、2003年6月の小惑星回報で命名が公表された。
命名を申請したのは井上傑で、この保育園には井上の子供が通っていた。
わかとり交通
わかとり交通（わかとりこうつう）は、鳥取県境港市に本社がある、タクシー事業者である。
境港市を営業区域としている。
また、境港市は水木しげるの出身地であることにちなんで、作品ゲゲゲの鬼太郎のイラストを書いた「鬼太郎タクシー」を運行している。
三穂津姫
三穂津姫（みほつひめ）は、日本神話に登場する神である。高皇産霊尊の娘で、大物主神あるいは大国主神の后。
『日本書紀』の葦原中国平定の場面の第二の一書にのみ登場する。大己貴神（大国主）が国譲りを決め、幽界に隠れた後、高皇産霊尊が大物主神（大国主の奇魂・和魂）に対し「もしお前が国津神を妻とするなら、まだお前は心を許していないのだろう。私の娘の三穂津姫を妻とし、八十万神を率いて永遠に皇孫のためにお護りせよ」と詔した。
ミホツヒメの「ツ」は「の」の意味で、ミホの女神という意味になる。出雲の美保神社（島根県松江市）で大国主神の子の事代主神とともに祀られている。丹波の出雲大神宮（京都府亀岡市）では大国主神とともに主祭神となっており、大国主神の后とされている。三保の松原（静岡市清水区）の入り口にある御穂神社も同様に、大己貴命（ここでは別名を三穂津彦命（みほつひこのみこと）としている）とともに祀られており、「羽衣の松」と縁が深い（御穂津彦命、御穂津姫命という表記もあり）。村屋坐弥冨都比売神社（奈良県磯城郡田原本町）では大物主神とともに主祭神となっており、大物主神の后とされている。
林原美術館
林原美術館（はやしばらびじゅつかん、"Hayashibara Museum of Art"）は、岡山県岡山市北区の岡山城址にある岡山県の登録博物館。運営は、一般財団法人林原美術館。2016年現在、代表理事・長瀬玲二（長瀬産業取締役副会長）、館長・谷一尚。
実業家・林原一郎（1908年 - 1961年）の逝去に際し、刀剣を中心にした古美術コレクションをもとに1961年に財団法人を設立、1964年に岡山美術館として開館した。その後岡山県立美術館設立に伴い、同館開館に先立ち1986年に林原美術館に改称した。
林原コレクションの他に岡山藩主・池田家の伝来品も収蔵している。池田家伝来品には能装束・狂言装束など能・狂言に関係する優品が多いことで知られる。国宝の「太刀 銘吉房」や「洛中洛外図」（池田本）などが代表的な収蔵品である。
なお、当館収蔵の「平家物語絵巻」（越前松平家伝来）は、国内に現存を確認されている唯一の完本であり、富士通ソーシアルサイエンスラボラトリによってCD-ROM化されている。
2011年に美術館の母体である林原 (企業)が経営破綻により長瀬産業の子会社となったことで、美術館の移管が検討されたが引き受け先が見つからず、2015年に新体制の林原によって美術館支援が継続されることになった。
(*)印は株式会社林原所有で、林原美術館が保管する文化財。無印は一般財団法人林原美術館の所有。
なお、林原所有の美術品は、2011年の同社倒産に伴い、プライスウォーターハウスクーパースにより処分され所有者が変更されている。また、2015年に美術館は、財政の健全化に向けて所蔵品の整理を行い、一部手放すことを検討する旨発表した。
寒秋
寒秋（かんしゅう）とは、平年（1981 - 2010年の平均）に比べて気温の低い秋のことである。気象庁による3階級表現で毎年9 - 11月の平均気温が「低い」に該当した場合の秋をいう（階級表現に関しては#外部リンクも参照）。近年（21世紀）での全国的な寒秋は特に11月を中心に異常低温となった2002年などもしくは2015年の9月 - 10月、2016年（ただし北日本のみ）が中心。
1952年（北・西日本）、1966年（北日本以外）、1970年（北・東日本のみ）、1979年（九州・南西諸島のみ）、1982年（北日本以外）、1985年（北日本・沖縄県のみ）、1987年（北海道のみ）、1989年（西日本・南西諸島のみ）、1990年（沖縄県のみ）、1991年（九州・南西諸島のみ）、1992年（北日本・南西諸島のみ）、1993年（北日本〜西日本）、1994年（沖縄県のみ）、1995年（東・西日本のみ）、1996年（北・東日本のみ）、1997年（南西諸島のみ）、2001年（北海道のみ）、2004年（沖縄県のみ）、2009年（北海道および9月のみ）、2012年（九州・南西諸島のみ）、2013年（11月のみ）、2016年（北海道のみ）、2017年（北日本のみ）
出典：日本の地域平均気候データ、季節の地域平均気候表・気象庁
旧三笠ホテル
旧三笠ホテル（きゅうみかさホテル）は長野県北佐久郡軽井沢町にある歴史的建造物。国の重要文化財。三笠ホテルという名称は、敷地前方の愛宕山が奈良県の三笠山に似ていることから、有島生馬、里見弴、山本直光によって付けられたという。
実業家山本直良によるホテル開業は1906年（明治39年）5月。
建物は1905年（明治38年）に竣工した日本人の設計による純西洋風建築で、また文化人財界人が多く宿泊したことから、「軽井沢の鹿鳴館」とも呼ばれていた。設計は岡田時太郎、監督は佐藤万平、棟梁は小林代造。建築様式はアメリカのスティックスタイル（木骨様式）、扉のデザインはイギリス風、下見板はドイツ風、用材は小瀬のアカマツを現場で製材した。
1906年（明治39年）、営業を開始し、客室は30室、定員は40名、宿泊料は一等が12円、二等が8円、三等が5円。1907年（明治40年）、本館が完成した。1910年（明治43年）、洪水のため流出した。
1925年（大正14年）に経営母体が変わり、（株）三笠ホテルとなり、明治屋に名義変更し、太平洋戦争中は、1944年、休業し、軽井沢が駐日外国人の主要疎開地として指定されたことから、外務省の軽井沢出張所が設置された。
戦後はアメリカ陸軍第一騎兵師団に接収され、進駐軍の施設となる。1952年、米陸軍第八軍の使用終了後、三笠ハウスの名称で営業を再開し（支配人山名伝兵衛）、1970年（昭和45年）まで営業を続けた。1972年2月、日本長期信用銀行によって買収され、1974年2月、現在地の南方から70m移転し、1980年（昭和55年）3月27日、日本長期信用銀行から軽井沢町に贈与された。
廃業の時点で竣工当初の建物のおよそ50%が現存しており、1980年5月31日に「旧三笠ホテル」として国の重要文化財に指定され、保護されている。
内部公開は1983年4月から行なわれている。
海の底
『海の底』（うみのそこ）は有川浩による小説作品。2005年6月にメディアワークスより出版、角川書店より発売された。
著者の自衛隊三部作の「海」に当たる。
桜祭りで一般に開放された横須賀米軍基地に突如海から巨大生物の大群が襲来し、次々と人を襲う。自衛隊員2人は逃げ遅れた子供たちを連れ、米軍基地内に停泊していた海上自衛隊の潜水艦でろう城することに。
市民の犠牲も省みず爆撃を画策する米軍、政治的判断を優先させる内閣、警察上層部の思惑を背景に、潜水艦に取り残された者、自衛隊、機動隊、警察の対策本部といった様々な視点から物語は進んでいく。
第三者としてネット上の小コミュニティの掲示板参加者の動向も大きなファクターになっているのが特徴。マスコミも読者に事態の進行を告知し、登場人物らが情報を得るメディアとして登場するが、事件の解決には貢献せず、むしろ興味本位で事態を混乱させる存在として批判的に描かれている。
米軍横須賀基地に停泊中の海上自衛隊潜水艦「きりしお」は、唐突な出航命令を受けた。予定になかったことから、大半の乗員が不在のままではあったが、ともあれ命令に従おうとした「きりしお」は、湾内に潜む何かに囲まれたことで身動きが取れなくなった。
艦を捨てての退去を決断した艦長以下の乗員が陸上に見たのは、人間大の巨体を持つザリガニのような甲殻類「レガリス」の大群が這い回る基地、そしてそれらに捕食される人々の姿だった。基地外への退路が完全に塞がれたことで、夏木大和三尉、冬原春臣三尉は救助した民間人の子供ら13名と共に「きりしお」内へ退避した。しかし、艦の停泊場所が米軍基地内であること、また湾内が甲殻類に埋め尽くされていることから早急な救助対応は望めず、「きりしお」は孤立した状況に置かれてしまう。
「非常識事態」に戸惑いながらも、自衛隊への主導権移行には及び腰な警察。他国が基地施設に介入することをよしとしない米軍。対応が錯綜する中、やがて市街へ侵入した甲殻類の圧倒的な数と強靭な生命力、容赦ない襲撃に対して、市民救助のため前線に立つ神奈川県警機動隊は凄惨な戦いを強いられることになる。
一方、潜水艦内でも子供たちの間で軋轢がおこり、歪んだ人間関係があきらかになりつつあった。
相模トラフの冷水湧出域で発見された新種の甲殻類で、ザリガニやイセエビを巨大化させたような外見と、拳銃弾程度ならば跳ね返す固い殻を持つ。元は全長2cmに満たない小型の甲殻類であったが、深海探査艇アルヴィンIIが採取したレガリスを事故によって沿岸域にばら撒いてしまったため、沿岸の豊富な栄養源を得た事によって、1m強から3m程までに急激に巨大化した。
実在するシナルフェウス・レガリスと同様、女王エビを中心としたコロニーを作って行動する真社会性生物である。正式な学名は与えられておらず、相模湾の深海で発見された事から、研究者たちは「サガミ・レガリス」という通称で呼んでいる他、警察や自衛隊の関係者は、単に「レガリス」とも呼称している。世代交代のサイクルが一年未満と早く、環境適応能力が高い。外界の認識は赤外線探知器官をもって行う。通常状態での主食はシロウリガイ。
「群れの保存」に特化した極めて高い学習能力を有しており、自然死以外の死因によって死亡した個体から発せられる警戒臭を探知すると、外敵への警戒反応や群れの周囲に発生した異常の回避などの対応などを行うという習性がある。また、命の危機を感じた女王が発する音波に集まってくる習性があり、この音波が潜水艦が打つアクティブ・ソナーのピンの音波と同じ波長であるため、横須賀を出港した米海軍の原潜が打ったピンに反応したレガリスの集団が横須賀に上陸し、新たに餌と見なした人間を捕食。海岸付近や基地内にいた自衛官や市民などが被害にあう事となった。
ドラえもん のび太の恐竜2006 DS
『ドラえもん のび太の恐竜2006 DS』（ドラえもん のびたのきょうりゅう2006ディーエス）は2006年3月2日に初のニンテンドーDS用ソフトとして、5年ぶりにセガ（後のセガゲームス）から発売されたカードバトルRPG。テレビアニメ第2作第2期のドラえもんゲームシリーズとしては初の作品。
『ドラえもん のび太の恐竜2006』のゲーム作品であるが、ドラえもんたちがピー助を助けに白亜紀に到着して以降は、ドラえもんとのび太以外のメンバーは行方不明となった上で本作オリジナルのストーリーが展開され、オリジナルキャラクター、原作漫画や映画には出てこない恐竜・古生物も多数登場する。
恐竜がカード化され、属性がつけられている。大まかには「赤属性＝大型獣脚類」、「青属性＝翼竜、飛行恐竜、三畳紀恐竜」「紫属性＝小型中型獣脚類」「緑属性＝竜脚類、鎧竜類」「黄属性＝海棲爬虫類」という傾向があるが絶対ではなく、例外も多々あり剣竜などは複数属性にまたがっており、実際の属性はカード個別といえる。
※声優はメインの5人以外は映画版とは異なる。
2006年4月25日、本作のコミカライズと攻略本を兼ねた『ドラえもん のび太の恐竜2006DS オリジナルコミック』が小学館のてんとう虫コミックススペシャルから刊行された。シナリオはセガ、漫画の作画は岡田康則が担当。
原作や映画版同様に冒頭でドラえもんのタイムマシンが壊れてしまい、各時代の恐竜ハンターを倒して仲間を助けてタイムマシンを奪い、次の時代へと移動するということをくり返すことで進んでいく。
映画版同様に、恐竜の描写が新研究に基づくリファインがなされているが、子供のティラノサウルスに羽毛があるなど、DSコミック版ではより顕著になっている。さらにレプリカードによって、時代や生息地の異なる恐竜・古生物でもレプリカとして出すことができるようになっている。
映画版ではスピノサウルスがドルマンスタインの最終兵器として登場しドラえもん側のティラノサウルスと対決したが、コミック版ではスコミムスが味方レプリカとして敵のティラノサウルスレプリカと戦うというシーンがあり、状況が逆転している（このスコミムスは背中に帆があり描写的にはスピノサウルスに近く、またゲーム内にスピノサウルスのカードは存在するがスコミムスのカードは存在しない）。
池田雄一 (バスケットボール)
池田 雄一（いけだ ゆういち、1983年7月13日 - ）は新潟県燕市出身のプロバスケットボール選手である。日本男子プロバスケットボールリーグB.LEAGUEの新潟アルビレックスBB所属。ポジションはスモールフォワード。背番号32。191cm、90kg。
小学校は燕市立粟生津小学校に通う。この頃はまだバスケはしていなかった。
中学校は、燕市立吉田中学校に進学。バスケ部に入部し、ここでバスケットボールを始める(中学1年、12歳の時)
その後、高校は全国屈指の強豪、新潟県立新潟商業高等学校に進学。一つ上の先輩には日下光がいた。入学していきなりの1999年インターハイで全国優勝するも、ベンチメンバーには入れなかった。（この時の新潟商業のベンチに1年生は一人もいなかった。）
その後の1999年ウィンターカップでは、1年生ながらベンチ入り。3回戦で清水耕介、中村友也、太田和利、佐藤託矢らを擁する東住吉工業に敗退、ベスト16で初の高校全国大会デビューを終える。3年生時には主将を務める。
東海大学進学後も同期の西堂雅彦、1年後輩の竹内譲次らとともにインカレ優勝を経験。
卒業後の2006年、新潟アルビレックスBBにドラフト3巡目（全体11位）で入団。
ルーキーシーズンは控えだったものの、2シーズン目は藤原隆充についでチーム2位の1363分出場、主力に定着した。
2012年12月は高確率のシュート（3P成功率50パーセント、2P成功率59.5パーセント、FT成功率92.7パーセント
）で月間1試合平均15.8得点をマークして月間MVPに選出された。
市立札幌旭丘高等学校
市立札幌旭丘高等学校（しりつ さっぽろあさひがおかこうとうがっこう、Shiritsu Sapporo Asahigaoka High School）は、北海道札幌市中央区旭ヶ丘6丁目に所在する市立高等学校。
1958年（昭和33年）に「高校不足の解消」を訴える市民運動から生まれた、札幌市で3番目に開校した全日制の市立高校。地元では通称「ガオカ」と呼ばれており、学校祭は1989年（平成元年）度に「旭丘祭（ガオカサイ）」と命名された。
かつては、深夜に学校から定山渓温泉までを歩く「定山渓夜間遠足」や、札幌開成高校との運動会形式の対抗戦「旭丘・開成定期戦」など、伝統校ならではのユニークな行事があったが、いずれも現在は開催されていない。2004年（平成16年）度より制服が一新された。2008年（平成20年）度には創立50周年を迎え、1年生による「藻岩山登山遠足」（前年に開催）をはじめとした生徒中心の記念事業や、著名な卒業生による記念講演、演奏会など「50周年メモリアルイヤー」としてさまざまな取組みが実施された。
2014年度現在、14の体育系部活動、12の文化系部活動・同好会、5の外局がある。男子テニス部、弓道部、チアリーディング部は過去全国大会にも出場経験がある。この坂 越えん
リー (小惑星26955番)
リー (26955 Lie) は、小惑星帯にある小惑星である。パオロ・G・コンバ (P. G. Comba) がアリゾナ州のプレスコット天文台 () で発見した。
ノルウェーの数学者で、リー群・リー環の理論の創始者であるソフス・リー (Marius Sophus Lie) に因んで命名された。なお日本語で「リー」と表記される小惑星は他に2つ（954 Li と 3155 Lee）あり、前者は発見者であるカール・ラインムートの妻から、後者は南北戦争の南部連合軍司令官ロバート・E・リーから命名された。
シーウルフ (ミサイル)
シーウルフ（）は、ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション（後のMBDA）が開発した個艦防空ミサイル。イギリス海軍のシステム区分はGWS-25/26。
シーキャットの後継となる新しい個艦防空ミサイルについては、1963年夏より議論がはじまっていた。1964年1月9日、幕僚要求事項はGD 302(T)として作戦要件委員会に提出された。空対地ミサイル・空対艦ミサイルや戦闘爆撃機のみならず、サブロックのような短距離弾道ミサイルへの迎撃も求められていた。またこの時期、フランスやオランダも似たようなミサイルを求めていたことから、同年5月、国際共同開発にあわせて要求事項が改訂された。
1964年4月より、海軍と航空省の共同研究として、各種の個艦防空手段に関する比較検討が行われた。銃砲は大量の弾薬を輸送しなければいけないこと、またレッドトップやサイドワインダーのような赤外線ホーミング誘導ミサイルは全方位交戦能力や荒天下での交戦能力を欠くことが問題視され、棄却された。一方、既存の電波ホーミング誘導ミサイルであるスパローIIIは、サイズ・重量が過大であると評価された。アメリカ合衆国のモーラーは、既に計画中止の気配が濃厚となっていた。その代替プランとしてイギリス国内で開発されていたレイピアは、小型高速目標への邀撃性能が疑問視された。独仏のローランドは、両国で導入の兆しがないことから、おそらく不適であろうと推測された。このことから、新しいミサイルを開発し、電子攻撃と組み合わせて使用するのが望ましいと結論された。
1964年12月には5つの試案が作成され、イギリス側はこのうち3つを大型・高価すぎるとして棄却したものの、1965年5月にパリで行われた会合を受けて、このうち高性能のC案は検討対象に復帰することになった。そして1965年10月15日より、「コンフェッサー」として、イギリスによる国家実行可能性調査が着手された。しかし検討過程で、高性能を求めるフランスと中庸を求めるイギリスとで要求仕様の差異が顕在化したことから、1966年3月、共同開発は打ち切られた。また上記のオランダのほか、西ドイツも開発参加を検討していたが、これらも実現しなかった。イギリスは中庸的なB案を採択し、8月にはPX.430と称されるようになった。1968年7月には初期生産契約が締結され、1973年には最初の試射が行われた。
本システムは、設計段階から高い対艦ミサイル防御（ASMD）能力が要求されていた。当初の要求事項では、6秒間隔で襲来するレーダー反射断面積（RCS）0.1平方メートルの小型目標2個に同時に対処することが求められていた。1発当たり命中公算は0.7と計画されていた。ただし横過目標に対する交戦能力は限定的であり、フォークランド紛争で僚艦防空を行なった際には、脅威目標と護衛対象とのあいだに割り込む必要があった。
本システムは、新開発の6連装発射機を使用するものとして開発された。もともとは前任者であるシーキャットの発射機からも運用できるように求められていたが、経費節減のためこれは断念された。発射機ごとに12発の弾庫が設けられているほか、追加の即応弾もあり、22型バッチIでは計48発、バッチII・IIIでは計60発の即応弾が搭載されている。また発展型のGWS-26では、32セルのVLSが採用されており、これに伴ってミサイルにも推力偏向機能を備えたブースターが付された。
火器管制レーダーとしては、当初は910型が用いられていたが、のちに低空目標対処能力を向上するとともに軽量化を図ったマルコーニ社の805SWが開発され、911型として制式化されて、22型バッチ2の3番艦「ブレイヴ」（F94）以降で搭載された。これに伴い、システム区分はGWS-25 mod.3に変更された。また910型搭載艦も1988年より順次に換装された。GWS-26でも踏襲されている。一方、レキウ級フリゲートではマルコーニ社のST1802SWが採用された。GWS-27ではフェーズドアレイ化したST1805を採用して同時多目標処理能力を付与することも計画されたが、これは断念された。
武器管制を担当する電子計算機としては、GWS-25 mod.0ではFM1600B、mod.3ではFM1600E、GWS-26ではF2420が搭載された。また本システムでは目標捕捉レーダーが連接されており、GWS-25 mod.0では967/968型レーダー、mod.3では967M/968型レーダー、GWS-26では996型レーダーが搭載された。このコンセプトが成功を収めたことから、アメリカ合衆国のMk.91 ミサイル射撃指揮装置（シースパロー IBPDMS）においても、これに範をとってTASが組み込まれた。
22型フリゲートの2隻（「」「」）とリアンダー級フリゲート「」に搭載されたシステムは、フォークランド紛争で激しいアルゼンチンの航空攻撃を受けたイギリス艦隊の防空に活躍した。1982年5月12日には「ブリリアント」が8発を使用し、A-4 スカイホーク攻撃機2機を撃墜、1機を墜落に追い込んだ。しかし、5月25日に42型駆逐艦「コヴェントリー」の防衛に当たった「ブロードソード」は、2回目の攻撃に対して行った回避運動の影響でシーウルフが発射できず、「コヴェントリー」は撃沈された。紛争中、計5機の撃墜を記録している。
スペシャルティカー
スペシャルティカー (Specialty car) とは、自動車の一カテゴリの呼称。スペシャリティカー、スポーティーカー、デートカーともいう。
多くの場合が実用型大衆車のプラットフォームとコンポーネンツを基に、スポーツカーにも通じるスタイリッシュなクーペ、もしくはハードトップボディを架装している。比較的低廉な価格で、スポーツカーやGTカーのムード（雰囲気）が味わえるのが特徴で、1970年代初頭から1990年代初頭にかけてデートのための車として多くの若者たちの人気を集めた。
「スペシャルティカー」を初めて世界に周知させたのは、1964年に発売されたフォード・マスタングである。同社ののシャシ上にスポーツカー風のクーペボディを載せた車で、当のフォードすら予想し得なかった程の大ヒットを記録した。自動車雑誌「Car Life」（Car Life Magazine）の編集者であった Dennis Shattuck がこれを「」と呼び、1967年にゼネラル・モーターズがシボレー・カマロ、1970年にクライスラーがダッジ・チャレンジャーをそれぞれ対抗馬として発売したことから、ビッグスリーによる三つ巴の馬力競争と販売競争へと発展し、一大ジャンルが形成されるに至った。当時の米国自動車業界ではこれらのロングノーズ・ショートデッキのクーペボディを持つ車を、より高価で豪華なビュイック・リヴィエラ、キャデラック・エルドラド、フォード・サンダーバード等とともに"specialty cars"とカテゴライズしていた。
日本では、1962年に実質的な初のスペシャルティカーはプリンス自動車から発売したプリンススカイラインスポーツである。マスタングの成功に触発されて1970年に発売されたトヨタ・セリカが、初めて大々的に売れたスペシャルティカーである。セリカは主にE20型カローラのコンポーネンツを一部流用して作られたが、シャシは既存の車種（プラットフォーム）をベースとしておらず、その数か月後に、セリカと同じシャシでノッチバックセダンボディのカリーナが登場している。
日本ではその後、排ガス規制の沈滞ムードを打ち破り、マツダ・コスモAPが広い年齢層に支持され、爆発的なヒットを記録。次いで1970年代末のS110型系シルビアと、1980年代の2代目ホンダ・プレリュードが2大デートカーとして君臨した。その後、バブル期に目立ってセールスをあげた車種は、3代目プレリュードとS13型系シルビア、E90型系カローラレビン/スプリンタートレノ程度となり、スペシャリティカーの市場はスポーティさより高級感を重視したハイソカーに取って代わられていった。
バブル崩壊後は車に趣味性より実用性が求められる様になり、1990年代のRV（ここではSUVやミニバンなどを指す）ブームから、ステーションワゴンやSUV（四輪駆動車）、2000年代以降はミニバン（MPV/ピープル・ムーバー）、コンパクトカー、軽自動車（特に軽トールワゴン）、ハイブリッドカーなどが、入れ替わり立ち代わり一般大衆の人気の中心となって推移した。その結果一般的なノッチバック型セダン以上に実用性・機能性・経済性に乏しいクーペ型自動車であるスペシャルティーカーは著しい壊滅状態に追い込まれた。また近年の若者の車離れとともに「デートはクーペでドライブ」という価値観もほぼ崩壊したため、近年のクーペ型自動車をスペシャルティカーと呼ぶことは皆無となった。代わりに近年は、スポーティーかつステータス性が高く若年層にも人気を誇るクロスオーバーSUV（CUV）をスペシャルティカーと重ね合わせる声が少なからずある。
☆は軽自動車。
樋口謹一
樋口 謹一（ひぐち きんいち、1924年11月8日 - 2004年1月9日）は、日本の歴史学者、政治思想学者。専攻はヨーロッパ政治思想史。京都大学名誉教授。京都大学卒業。1965年に設立した京都ベ平連の中心メンバーの一人だった。京都大学人文科学研究所助教授・教授、佛教大学教授を歴任し、日本平和学会会長も務めた。2004年叙従四位、授瑞宝中綬章。
エルンスト・クレッチマー
エルンスト・クレッチマー(Ernst Kretschmer, 1888年10月8日 - 1964年2月8日)は、"Prof. Dr. med. Dr. phil. h.c."を持つドイツの医学者、精神科医。ヒトの気質を研究し、類型学的に分類した。主な著書に、『新敏感関係妄想』『ヒステリーの心理学』『体格と性格』『医学的心理学』『精神医学論集』『天才の心理学』等がある。ハイルブロンに近いヴュステンロートの出身。1926年からマールブルク大学、1946年からテュービンゲン大学で精神科の診療部長を務めた。テュービンゲンで没。
『医学的心理学』では、脳科学的と精神医学の密接性を説き、様々な実例を挙げつつ、論を進めている。この本の内容は、現在の精神科医の教科書とほぼ同様であり、この時代を頂点とし、それが現代にまで至っている事を示している。
『精神医学論集』は、クレッチマーの死後、息子のヴォルフガング・クレッチマーによって編纂された。この本の中には、彼の断片的な思想と、当時のドイツの風潮などが書かれている。
『天才の心理学』は、いわゆる彼の集大成である。種々様々な天才たちを事例に挙げ、狂気と天才の関係を説いている。彼は最終的な結論として、天才の事を「人類中の稀有にして、極端なる変種」である、と述べている。しかし、天才当人たちの意見は多少なりとも違い、そこに主観的な世界と科学的な世界の乖離が見られる。またアルプス民族に躁鬱病を呈するものが多いという意見は、。
クレッチマーは、パーソナリティの中心は気質であると考え、体型と気質を結びつけた３つの類型があるとした。
このタイプは感受性が鋭く、自分の外側、内側の変化を敏感に感じとる。一般的に知性の高い人が多い。また内省過剰な面もあり、良い意味では常に自分の内面を見つめることができるが、その反面、 必要以上に感じとったことを気にしすぎ不安定な状態になりやすい。（傷つきやすい） 普段とは異なる場面で消極的で弱気な面が出てしまい、自分の力を発揮出来ないことが多々見受けられる。 対人関係においては、攻撃的になることがなく信頼のおけるタイプ。（*参考に－線の細い、やせた体格）
このタイプは几帳面で礼儀正しく義理がたい。着実で手堅く非常識な面が無い。 忍耐強い性格であるがストレスを内側に溜め込み、我慢が一定のレベルを超してしまった時の怒り方は凄いものがある。 また、非常に頑固な面を持ち、自分の意志を曲げようとしないことも多々ある。まかり間違えば独裁者になりうる素質の持ち主。 地道な努力で、一度手がけた仕事は最後まで粘り強くやり通すが、その反面手際が悪く感じられることもある。 対人関係では、信頼はおけるが面白みに欠けるタイプである。（*参考に－筋肉質で、がっちりした体格）
このタイプはわがままで勝気。嫉妬深く、見栄っぱりで我慢するより外側に発散することを好む。華やかで賑やかな雰囲気を持ち、常に人々の中心にあり続ける。（社交的）話題も豊富で広い知識を持っている。 流行に敏感で全体的に知的で利口そうな雰囲気である。常に自分が話題の中心にあることを好み、自慢話が多い。 他人に好かれ、尊敬されることに価値を持っていることから、自分が無視されることを嫌い、 常に自分の方に話を持っていこうとする。（会話の主語に”私”を多用する） 対人関係では人の好き嫌いが激しい。社交的で一見、 他人に親切であるようにみえるが打算的であることが多く日が経つにつれ他人が離れて行くことが多い。 良く言えば、子供っぽい性格。悪く言えば大人になりきれない未成熟なタイプ。
このタイプは固い信念と強い自信によって支えられている自己中心的な性格である。高度な知性と広い識見を持ち合わせていれば非常に有能で、決断力があり、逆境をものともしないリーダーシップを発揮する。一方、それを持ち合わせていなければ、傲慢で専制的、横柄で向こう見ず、といったマイナス面ばかりが目立ってしまい他人から敬遠されがちである。積極的な行動力が持ち味ではあるが、自分に都合の良い方向に突っ走ってしまいがちである。 対人関係では、攻撃的で他人の気持ちを汲み取ることが下手。デリケートな感覚からは程遠いタイプである。（おのずから他人から愛されにくい性格である。）
このタイプは第三者からは簡単に理解しがたい性格である。一般的に、物静かで非社交的、真面目でユーモアがない。デリケートな性格で通俗的な物事を軽蔑し、自分だけの世界を作り上げ、それに熱中するタイプ。 文学、美術等の芸術面に関することがらにおいて才能を発揮することが多く、貴族的なほど洗練された上品なセンスと冷酷さを持ち合わせている。 粗野で下品なことに対して極端に嫌悪感を示すのもその一端のあらわれである。 さらにこのタイプの人は観察力と分析力にすぐれ、理路整然とした物事の考え方をすることが多い。 有能な才能を持ち合わせていれば、ナンバー2、ブレーンとして力を発揮する。対人関係においては、好き嫌いがはげしく自分の世界観がわかりそうな人には興味を示すが、 第一印象で嫌なイメージを持った相手には全く興味を示すことがない。（*参考に－やせ形の体格）
このタイプの人は一般的に社交的で善良、親切で暖かみのある性格の人である。 気分が高揚しているときはユーモアがあり活発に行動する。 その反動からか周期的に沈み込む時期がある。その状況に左右される思考は一貫性が見られず軽率＋思慮が浅いといった面を持つ。その反面、理解は敏速で自己の過大評価におちいらない限り、社会で最も成功をおさめやすいタイプである。 対人関係においてこのタイプの人は、ユーモアに富んだ性格で人に好かれやすい。 人の間に入って潤滑油的な役割をはたす。（*参考に－太った体格）
ガブリエル (ミサイル)
ガブリエル（）は、イスラエルが開発・製造した対艦ミサイルである。また、派生型として中華民国（台湾）海軍が雄風I型（ゆうふういちがた、）を開発している。
イスラエルでは、1954年より誘導ミサイルの開発が開始されており、1958年には、ラファエル社の最初期モデルであるが軍に対して提示された。ルッツは手動指令照準線一致誘導方式（MCLOS）方式を採用した射程27キロメートルのミサイルで、地対地・空対地・対艦の3つのバリエーションが予定されていた。このうち、地対地ミサイル版は投射火力に対するコストの高さが、また空対地ミサイル版は発射母機の速度・運動性の制限が嫌われて、陸軍・空軍からは不評であった。しかし対艦ミサイル版はイスラエル海軍の興味をひいた。
1950年代末の時点で、イスラエル海軍は、イギリスから取得したZ級駆逐艦2隻（「エイラート」・「」）、および第二次中東戦争でエジプト海軍から鹵獲したハント級駆逐艦「ハイファ」と、計3隻のイギリス製駆逐艦を基幹としていた。これらはいずれも大西洋の戦いに対応した防空・対潜戦重視の艦であり、エジプト海軍が運用していたソビエト連邦製のに対して、対水上火力では劣勢を余儀なくされていたが、もしルッツのような誘導ミサイルを駆逐艦に搭載できれば、スコーリィ型の艦砲である50口径13.0cm砲（最大射程25.7キロメートル）をアウトレンジできるものと期待された。1960年には、このような誘導ミサイルを高速戦闘艇（FAC）と組み合わせたミサイル艇も着想されたものの、当時のイスラエルではソビエト連邦のミサイル艇について存在自体が知られていなかったこともあり、他国に前例がなくあまりに冒険的として、この時点では採択されなかった。
しかし肝心の対艦版ルッツ・ミサイルの開発は難渋していた。1962年の時点で、陸軍の地対地版は既に部隊編成が進展していた一方、湿度が高い洋上では、ミサイルの噴煙が濃い煙として停滞し、射手の視界を遮ってしまうため、MCLOS誘導が困難となっていた。オリ・エベントブ（Ori Even-Tov）技師は、セミアクティブ・レーダー・ホーミング（SARH）誘導と高度計の導入によって事態を打開できると考えたものの、ラファエル社上層部はこのアイデアを棄却した。しかし海軍は興味を示したこともあり、エベントブ技師はIAI社に移籍して、この方針のもとでミサイルの開発を継続することになった。これによって開発されたのが本機である。
通常、MCLOS誘導のミサイルでは誘導装置は尾部に設置されており、ルッツも同様であった。これに対し、SARH誘導のミサイルではミサイル先端部にシーカーを設置するのが通常であったが、もしガブリエルでもこのような構成を採用した場合、かなり大規模な再設計が必要になり、開発期間やコストの増大が予測された。
このため、エベントブ技師は思い切って、ミサイル誘導用のレーダーのアンテナを、ミサイル先端部のレドームではなく、ミサイル両端部に固定式に設置した。これでは視野が狭くなることが危惧されたが、コンピューターシミュレーションによって、それぞれ5～6度の視野は確保されており、対艦用途であれば十分であることが確認された。またもう一つの独創として、SARH誘導装置と連動させた高度計が搭載された。これにより、垂直方向の操縦は高度計に任せて、SARH誘導装置は水平面での目標追尾に集中することとなり、クラッターの影響を低減できた。またこれにより、ミサイルにシースキマーとしての性格が付与された。
発射後、ミサイルはまず高度100メートルまで上昇したのち、目標から7.5キロメートルに接近したところで徐々に高度20メートルまで下降、距離1.2キロメートルで更に3メートルまで下降する。またのちのバージョンでは、発射直後の上昇高度は35メートル、巡航高度は17～20メートルとされた。艦上の誘導装置としては、RTN-10X（またはEL/M-2221）火器管制レーダーを備え、操作員2名が搭乗したOG.R7/2方位盤が用いられた。電子防護の観点から、発射直後はビームライディングにより誘導され、目標に接近した時点でSARH誘導に切り替わる方式とされた。また敵の電子攻撃が強力でSARH誘導が使えない場合には、終末誘導までビームライディング誘導を継続することもできた。
弾頭・ロケットモーターを改良したMk.IIを経て、アクティブ・レーダー・ホーミング方式のMk.III、射程延伸型のMk.IVも開発されたが、こちらは装備化されなかった。
1962年、エジプト海軍がソ連製のP-15（SS-N-2）艦対艦ミサイルで武装したミサイル艇を受領し始めたことから、イスラエル側の計画も本格的に推進されることとなった。この頃には、ガブリエルは当初予定の駆逐艦ではなく、200トン級の高速戦闘艇（後のサール型）と組み合わされて、ミサイル艇として運用される計画になっていた。
1964年中盤より発射試験が開始された。先行研究がない独自技術が多かったこともあって、当初は失敗が連続したが、徐々に克服されていき、1965年の第3回試験では成功した。また1967年10月21日のエイラート撃沈事件により、開発は更に加速された。1969年4月7日、「エイラート」の姉妹艦である「ヤーフォ」を実艦標的として初の実射試験が行われ、直撃・撃沈に成功した。
1973年10月7日、第四次中東戦争の勃発翌日に発生したラタキア沖海戦において、ガブリエルは実戦投入された。この戦闘では、サールII・III型およびIV型がシリア海軍のコマール型およびオーサ型と交戦して全艦を撃破した。この戦闘ではシリア側もP-15を発射していることから、これが、世界初の対艦ミサイル搭載艦艇同士のミサイル戦とされる（一部の戦果は砲による）。また、翌日から発生したエジプト海軍との交戦（ダミエッタ沖海戦）でも、エジプト側のオーサ型ミサイル艇を撃沈している。
対艦ミサイルの導入を進めていた台湾は、1968年にイスラエルから技術供与を受ける合意を得た。イスラエルより輸入したガブリエルMk.Iを「天使」の名称で配備する一方で、ガブリエルの国産化と射程延伸を図る「雄蜂計画」を開始した。開発は難航したが、1981年に雄風I型として制式化することに成功し、雄風I型は海鴎型ミサイル艇（イスラエル製の改良型）などに搭載された。射程は、ガブリエルMk.IIとほぼ同程度の40kmとされる。後継として、ハープーンと同規模の雄風II型ミサイルが1992年から実戦配備された。
GOLDEN☆BEST 国生さゆり SINGLES
『GOLDEN☆BEST 国生さゆり SINGLES』（ゴールデン☆ベスト こくしょうさゆり シングルズ）は、国生さゆりのベスト・アルバムである。2002年11月20日発売。発売元はソニー・ミュージックハウス。規格品番はMHCL-179。
各レコード会社から発売されているゴールデン☆ベストシリーズの中の1枚で、おニャン子クラブの会員番号8番だった国生さゆりのソロシングルA面曲とB面曲が収録されたシングル・コレクション。
自身最大のヒット曲である「バレンタイン・キッス」のみ、オリジナル・カラオケ付き。当楽曲は、バレンタインデーの時期になると巷で流れる季節モノのスタンダード・ナンバーとなった。正式な歌手名義は「国生さゆりwithおニャン子クラブ」である。ほか、おニャン子クラブ関連の作品から「メッセージ」と、日本テレビ系バラエティ番組『ウッチャンナンチャンのウリナリ!!』内で結成した別名義音楽ユニット「McKee」 の楽曲が追加収録された。後曲のライセンスは本ベスト盤発売日時点で、EMIミュージック・ジャパン（旧：東芝EMI）が所有していたもの。なお、McKeeの他のメンバーは室井滋と高山理衣。
元号が平成になった頃からテレビで歌う姿を滅多に見せなくなったが、おニャン子クラブ再結成以降、稀に歌うことがある。2007年2月13日放送のテレビ朝日系バラエティ番組『ロンドンハーツ』では、「バレンタイン・キッス」のシングル・レコード発売当時の衣装を着て久しぶりにテレビ披露した。
前野直彬
前野 直彬（まえの なおあき、1920年5月18日 - 1998年2月5日）は、中国文学者、東京大学文学部名誉教授。多くの漢詩研究・注解を出版した。
東京生まれ。1947年東京帝国大学文学部中国文学科卒業。1952年京都大学大学院中国文学専攻修了。名古屋大学講師、東京教育大学助教授を経て、東京大学文学部中国文学科教授。1981年に定年退官し名誉教授。1976年から1977年まで外務省特別研究員として中国に滞在。1994年勲三等瑞宝章受章。1998年叙正四位。
YFM-1 (航空機)
YFM エアラクーダ（"Bell YFM Airacuda"）は、第二次世界大戦前にベル社がアメリカ陸軍航空隊向けに試作した戦闘機である。4発重爆撃機を護衛する目的で開発された双発機だったが、飛行性能が悪く、開発中止となった。
愛称の「エアラクーダ (Airacuda)」は、空飛ぶラクダの意。また、YFMは、Yが「増加試作機」、Fが「戦闘機 (Fighter)」、Mが「多座 (Multiple)」という意味である。
1936年にアメリカ陸軍航空隊は当時開発中だったB-17爆撃機を護衛するための長距離護衛戦闘機の試作仕様を出したが、これに応募したベル社の案が採用となり、陸軍航空隊はXFM-1として試作機1機に36-351の製造番号を与え発注した。1935年に創設されたベル社としては、この機体が初設計だった。
XFM-1は全幅20mを超える大型の双発機で、セミモノコック構造の全金属製の機体に低翼単葉肩持ち式の主翼を有し、主脚は半引き込み式であった。エンジンはターボ過給器付のアリソンV-1710-13を搭載し、プロペラは推進式になっていた。そしてエンジンナセル前部は有人銃座となっており、ここに37mm機関砲を1門ずつ搭載していた。機関砲は銃手が直接操作する他、航法士が遠隔操作することができた。胴体側面にも涙滴型の風防付の銃座を持っていた。また、胴体には爆弾倉が設けられていて、敵機に当てて撃墜するための14kg航空爆弾を20発搭載することができた。
XFM-1の1号機は、1937年9月に初飛行した。しかし最高速度は計画値より37km/hも遅かった。飛行性能も単発戦闘機と比べて大幅に劣るものだった。しかし、アメリカ陸軍航空隊は、1938年5月に開発テスト用の増加試作機YFM-1を13機発注した。
YFM-1の1号機は、1939年9月に初飛行した。この機体は当初XFM-1と同じアリソンV-1710-13を搭載していたが、テスト中に爆発事故を起こしたため、途中からターボ過給器無しのアリソンV-1710-23エンジンに換装した。以降の機体は皆このエンジンを搭載した（一部の機体は後にアリソンV-1710-41に換装された）。また、機体の細部の形態もXFM-1と異なっていた。ターボ過給器がなくなったことによりナセル側面の張り出しはなくなり、エアインテイクはナセル上面から主翼の外翼部に移された。またプロペラにはスピナーが取り付けられた。主翼と胴体はそれぞれ延長されていた。武装も37mm機関砲の配置は変わらないものの、7.62mm機銃の配置は機首に2丁、胴体後部背面に1丁、下面に1丁となった。
しかし、YFM-1の飛行性能はXFM-1同様貧弱なものだった。速度はXFM-1よりもさらに遅く、本来護衛するはずのB-17を下回った。また、鈍重なためスピンロールや宙返りができないなど、戦闘機としてはあまりにお粗末な運動性能だった。この他、運用面においても、エンジンが冷却不足のためオーバーヒートしやすく地上滑走時は自力で走れない点や、エンジンナセルに設けた銃座の居住性や安全性の問題などがあり、実用化に向けては問題点が多すぎた。それでも、一部の機体を3車輪式に改造するなどの改修を行ったが、高価過ぎる機体費用が決め手となり、YFM-1は当初発注分の13機だけで製造終了となった。
その後1942年には全機が地上教材用に回され、そのまま程なくスクラップ処分となった。
秋山具義
秋山具義（あきやま ぐぎ、1966年 - ）は日本のアートディレクター。2002年のアミノサプリ（キリンビバレッジ）のアートディレクションなどを担当している。
など
ローバー・SD1
ローバー・SD1 （"Rover SD1" ）は、イギリス・ローバー製自動車のコードネームであり、1976年から1987年まで生産されていた一連の中-大型乗用車である。
当初はブリティシュ・レイランド（BLMC）、1986年からはローバー・グループによって、「ローバー 2000」「ローバー 2600 SE」「ローバー V8-S」などの名称で販売されていた。
1971年当時のBLMCではローバー・P6とトライアンフ・2000/2500シリーズを並行生産しており、苦しい台所事情の中で企業合同の効果を出すためには両車種の統合が不可欠な状況になっていた。ローバー・トライアンフ両部門に提案が求められ、P6と同じスペン・キング（"Spen King" ）とデビッド・ベイチュのコンビによるローバー案が採用された。彼らは前年の70年、SUVの設計に新境地を開いたレンジローバーをデビューさせたばかりで、正に脂の乗り切った時期にあった。なお、新型車の開発コードネームはP7ではなく、SD1（"Specialist Division No. 1" ）とされ、ローバーとトライアンフ部門が統合され中高級車やスポーティーカーを開発する部門となったことを象徴していた。
BLMCの苦しい経営を反映してか、スペン・キングの設計はP6よりもむしろ保守的なものとなり、一般的なモノコック構造のボディ、後輪固定軸のサスペンション、アウトボード式のサーボ付きディスク／ドラムのブレーキが採用された。しかしセルフレベリング式リアダンパー、ローバー初のラック&ピニオン式ステアリングなど、時代の潮流には決して遅れてはいなかったし、ベイチュのデザインは1960年代のピニンファリーナの作品、特にフェラーリ・デイトナのフロントエンドとBMC 1800プロトタイプ（シトロエン・GS・CXのデザインにも強い影響を与えた）のシルエットから多くを学んだ革新的なもので、SD1には、P6に続いてローバー二度目のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーに輝くだけの十分な新しさがあり、沈滞を極めた当時のイギリス自動車業界の希望の星となった。
SD1は1976年6月にまずV8の3500が発売された。翌1977年に直6の2300と2600がデビューし、ローバー・P6とトライアンフ・2000/2500の生産が終了、ローバーはSD1、トライアンフはTR7に車種が一本化されることになった。ステーションワゴンも試作されたが生産化には至らなかった。当時のBLMC会長マイケル・エドワーズ卿がパーソナルカーとした一台がブリティッシュ・モーター・ヘリテッジに今も保存されている。
SD1は1975年のBLMCの破綻後に、政府資金の投入で大改修された英国ウェスト・ミッドランズ州ソリハルのローバー工場でTR7と並行生産されたが、当時のBL製のあらゆる車種につきまとった品質の低さに悩まされた。内装材の磨耗のひどさや細部の仕上げの悪さが、当初好評でSD1を迎えた英国車ファンを深く失望させたのだった。
SD1はその後、1979年には高出力なV8-Sを追加（メタリックグリーンの車体に金色のアロイホイールを装備）、1981年には生産工場が旧モーリスのカウリー工場に移され（以後ソリハルはランドローバー専門工場となる）、翌1982年に大規模なマイナーチェンジが行われた。クロームで縁取られたヘッドライト、大きく変更されたインテリア、後方視界改善のため広げられたリアウインドウなどが新モデルの特色であったが、同時にモーリス・イタルの直4 2,000cc・Oシリーズエンジン搭載車、イタリアVMモトーリ製ディーゼルターボエンジンを搭載した2400 SDターボも追加された。その一方、V8をフューエルインジェクションで190馬力に強化したV8-Sに代わるホットモデルの3500ヴィテス、豪華版のヴァンデン・プラも追加された。
日本には当時のディーラー、日本レイランドを通じて1979年から1981年頃に正規輸入されたが、元来の品質問題に加えて排気ガス対策が上手くいかなかったこともあり、販売は芳しくなかった。同じ理由で対米販売も不振となった。当時のカーグラフィック誌の長期テストにはその状況が詳しく述べられている。
1987年、ホンダ・レジェンドをベースとしたローバー・800が登場し、SD1の生産は30万3,345台で打ち切られた。100%英国の技術で作られた最後のローバーであった。
第二次世界大戦の会談・会議
第二次世界大戦の会談・会議（だいにじせかいたいせんのかいだん・かいぎ）では、第二次世界大戦中に行われた主要な会議や会談を記述する。
連合国側はこの他にも等の連絡会議をしばしば行っていた。
合計で、チャーチルは14回の会談に、ルーズベルトは12回、スターリンは5回の会談に出席した。
ローブ・デコルテ
ローブ・デコルテ（仏:"robe décolletée"）は、ネックラインが深く大きくカットされ、首元や胸元を露わにしたスタイル（デコルテ）のドレスのこと。イブニングドレスの代表的なスタイルの1つである。単に「デコルテ」といった場合に、この衣装を指す場合もある。
欧米では、昼と夜の礼服が区別されている。これは、欧米の晩餐会、舞踏会、演奏会、観劇（演劇、オペラ、バレエ、ミュージカル）などの夜の開催時間が日本に比べて遅く、平日でも勤務先から帰宅して軽く食事を済ませてシャワーを浴びて着替え、夜を楽しめる職住近接が出来ている都市空間であるため。日本の大都市のように通勤時間に1時間以上もかかり、勤務先から直行する都市空間では、昼と夜を着替えて出席する事は帰宅の心配が不要の宮中晩餐会など、親善・外交に出席する場合以外は困難である。
18世紀のフランスが発祥とされ、女性の正装・礼服として用いられることが多かった。胸や肩を大きく露出させることで着装者の肉体的な美しさを誇示する役目を果たした。オペラ・グローブと呼ばれるパーティー用長手袋を併せて着用することが多い。
日本では、1886年（明治19年）に女性の中礼服として採用され、以後社交界などで着用されるようになった。第二次世界大戦後に、本来の女性用大礼服であったマント・ド・クールが用いられなくなると、ローブ・デコルテが大礼服に替わる公式な場における女性用の正装・礼服として用いられるようになった。宮中行事では朝見の儀など昼間でも着用される。
皇太子徳仁親王成婚の際、皇太子妃雅子のローブ・デコルテを手がけたファッションデザイナーの森英恵は「ローブ・デコルテは勲章をつけるためのドレスであり、肌を出し、皮の長い手袋を合わせる正装」と述べている。
TERMINAL (Salyuのアルバム)
『TERMINAL』（ターミナル）は、Salyuの2枚目のオリジナルアルバム。
2007年1月17日に発売された。作品プロデュースは小林武史。初回プレス盤は特製パッケージ仕様、および特製ステッカー2種類封入。
シングル曲として発表した「風に乗る船」「Tower」「name」「プラットホーム」の4曲をはじめ、Bank Band with Salyuとして発表した楽曲「to U」のSalyu単独歌唱によるバージョン「to U (Salyu ver.)」など、全13曲が収録されている。なお、「プラットホーム」はしたアルバムバージョンで収録されており、サブタイトル「～Merry Go Round～」が付いている点がシングル版と異なる。
前作『landmark』は作品プロデュースのみならず楽曲制作もほぼ小林の手によるものであったが、本作では作詞に一青窈を迎えて制作している。一青は全13曲中6曲の作詞を手掛けている。また、本作収録の「I BELIEVE」ではSalyu自身が単独で作詞を行っており、非シングル曲だがPVも作られている。以前にもシングルタイトル曲として発表した「Dialogue (ダイアローグ)」やLily Chou-Chou時代から存在する「体温」など4曲の歌詞を小林と共作で書いていたが、単独で作詞を務めるのは初である。また、「トビラ」も非シングル曲だがPVが制作されており、これには小林武史が出演している。
売上面では、これまでの最大初動売上を記録していたシングル「プラットホーム」の初動売上・最高位を大きく更新し、2007年2月には自身初のゴールドディスク認定（日本レコード協会）を受けた。
村上隆夫
村上 隆夫（むらかみ たかお、1947年12月 - ）は、日本の倫理学者、群馬大学名誉教授。専門は倫理学（模倣論・身体論・人格論）。
趣味は、サッカー、将棋、造園。
東北地域本社色
東北地域本社色（とうほくちいきほんしゃしょく）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が定めた車両塗装名称である。
当初は小牛田運輸区所属の気動車で導入されたことから「小牛田色」とも呼ばれていたが、東北本線・利府支線で同区所属のキハ40系気動車が運用されて以降、東北地域本社色と呼称された。
小牛田運輸区・郡山総合車両センター会津若松派出所に所属する国鉄形気動車の標準的な塗装で、クリーム色と緑に上下二分割され、中心に濃緑のラインが入る塗装である。
只見線定期列車、石巻線・気仙沼線系統では南三陸号と間合い運用を除いた列車に投入される国鉄形気動車に施工された。
小牛田運輸区・郡山車両センター会津若松派出所在籍の国鉄形気動車（過去に在籍した車両を含む）国鉄分割民営化直前から仙台運転所（現・仙台車両センター）に配置された715系電車1000番台で採用されたクリーム1号の地に緑14号の帯塗装がある。後に同所所属の417系・455系・457系・717系の各電車にも施工されたが、仙台都市圏の列車愛称から「グリーンライナー色」と呼ばれる。
アグリッピナ・ワガノワ
アグリッピナ・ヤコヴレヴナ・ワガノワ （、"Agrippina Yakovlevna Vaganova"、1879年7月6日-1951年11月5日）は、ロシアのバレリーナ、バレエ教師。ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国人民芸術家。
ロシアの名門バレエ学校「ワガノワ・バレエ・アカデミー」は卒業生でもある彼女の名にちなむ。
1879年にサンクトペテルブルクに生まれる。
帝室バレエ学校（現ワガノワ・バレエ・アカデミー）で学び、1897年卒業と同時にサンクトペテルブルクバレエ団（現マリインスキー・バレエ）にコール・ドとして入団。確かな技術、男性舞踊手並みの高さのある跳躍、安定した動きで、“ヴァリエーションの女王”の名をほしいままにしていた。しかし、当時圧倒的に注目を集めていたバレリーナ、アンナ・パヴロワやマチルダ・クシェシンスカヤらの活躍もあり、現役時代は舞台に恵まれなかった。そして引退直前に、バレリーナに昇格した。
1916年に引退。1921年から母校のバレエ学校で教える。ここで自分なりに理解したものを教授していき、次第に信憑性を深めていき、マリナ・セミョーノワをはじめ、ガリーナ・ウラノワ、イリーナ・コルパコワ、ナタリア・ドゥジンスカヤら、バレエ史に名を残すダンサーを次々と育て上げた。
1931年から1937年までキーロフ・バレエ（現マリインスキー・バレエ）の芸術監督に就任。
1951年、レニングラード（現サンクトペテルブルク）で死去。1957年からレニングラード・バレエ学校（旧称 帝室バレエ学校）は彼女の名を冠するようになった。
1934年に「クラシックバレエの基礎」を出版し、世界中にバレエの教授法を広めた。
「イタリアで生まれ、フランスで育ち、ロシアで成熟した」と云われるバレエだが、ワガノワ・メソッドは三国の特色の折衷を取りながら、身体のあらゆる部分を意識的に使ってバランスを保ち、自然な流れでパ（ステップ）とパをつなぐことを基礎とした実践的な教授法だった。
数ある教え子のなかでも特にセミョーノワとウラノワはボリショイ・バレエ学校で、ドゥジンスカヤはワガノワ・アカデミーで、優れたバレエ教師として多くの著名ダンサーを送り出し、ワガノワ・メソッドの後継者となった。
不二食品
不二食品株式会社（ふじしょくひん）は、大阪府大阪市福島区玉川に本社を置く昆布茶などの調味料を製造販売している企業である。
昆布茶を中心とする調味料製造の大手。昆布茶や梅こぶ茶のみならず、煎茶やほうじ茶なども発売している。
近年では昆布茶以外のフィールドに進出し、くず湯や黒豆豆乳なども販売している（飲料になっているものではなく、粉末状のものを販売している）。
意外かも知れないが、同社の創業の地は東京の日本橋であり、関西の地に移転して80年余りになるものの、すでに関西の企業としてしっかり根を下ろしている。
長年に渡り1179KHz、MBSラジオの「MBSニュース」の土曜日のスポンサーを担当している他、1053Khz、CBCラジオでもスポットCMを放送している。なお、両局で放送されるCMのナレーションはMBSのアナウンサーが担当している。
アンブレイカブル (アルバム)
『アンブレイカブル』（"Unbreakable"）は、アメリカのポップス・グループ、バックストリート・ボーイズの6枚目のオリジナルアルバム。2007年10月発売。
前作『ネヴァー・ゴーン』から約2年4ヶ月ぶりとなるアルバム。2007年10月24日に日本で先行発売され、次いで10月27日にオーストラリアで発売。10月29日にイギリスとノルウェーで発売され、アメリカでは10月30日に発売された。
先行シングルは同年8月（アメリカ）に発売された「インコンソーラブル」。こちらもシングルとしては『ネヴァー・ゴーン』に収録された「クロウリング・バック・トゥ・ユー」以来の作品であった。
収録曲は先行シングルの他計14曲に加え、共通で1曲のボーナス・トラックを収録。その他、日本国内盤のみ更に2曲ボーナス・トラックが収録されている。ウォルマート限定盤のみに収録されたものも含めた計3曲のボーナス・トラックは、すべてiTunes Storeにて販売されている。また、2008年には来日記念としてさらに3曲を追加した「ツアーエディション盤」が販売されている。
日本のオリコンアルバムチャートでは、発売第1週目としては各国唯一のチャート1位を獲得。『グレイテスト・ヒッツ -チャプター・ワン』以来6年ぶり通算2作目の同チャート首位となった。また、本作はグループ初の同チャート2週連続首位も記録した。
宿替え
『宿替え』(やどがえ)は、上方落語の演目の一つ。江戸落語では『粗忽の釘』（そこつのくぎ）の名で演じられている。
長屋の慌てものが引越しをする際のドタバタを描いた作品で、全て演じ通せば長時間のネタとなるが、途中を省略、もしくは打ち切って時間調整をすることが可能な演目である。上方では初代桂春團治、2代目三遊亭百生、2代目桂枝雀、5代目桂文枝などが、東京では6代目春風亭柳橋、5代目柳家小さんが得意とした。
原話は1816年の初代都喜蝶の「噺栗毛」の中の『田舎の粋』。
今日はとある夫婦の引越しの日。慌てものの男は大きな風呂敷を広げて「オレは風呂敷さえあったらどんなものでも持って行く」と大言壮語。櫓炬燵や漬物石から死んだお婆さんのオマルまで風呂敷に包んで、いざ転居先へ出発と思ったが風呂敷はびくともしない。
「コ～ラ！糞ったれめが…イヨオッと。…あかん。おい、かか。ちょっとオマル取ってんか。」
「オマル取っても変わらんやないか。」
「…それ言う手間で、なぜハイて言わんのじゃ…。早よ取れ。」
「取ったやないか………」
「…イヨっと。…動かん。おい、漬物石取れ。…」と大騒ぎの末、荷物すべて放り出しても動かない。
おかしいなと思ってよく見れば、移動の途中で中身がバラけないようにするために胴括りのつもりで掛けた帯が、家の敷居も一緒に括っていたのだ (大阪では賃貸住宅は借家人が畳や建具を持ち込む形式だったため、引越しの際は畳を揚げてしまって敷居が剥き出しになっている)。
元通りにして無事に出発した男。しっかり者の嫁はそのあと家を片付け、近所への挨拶も済ませて新しい家にやってきたが、先に行ったはずの亭主がいない。掃除も済ませたころにようやく滝のような汗をかいた男がやってきた。男は道中、チンドン屋や法華信者たちの提灯行列に付いて行ったり、対面から来た自転車に衝突した弾みからお婆さんが横手の溝にはまって病院へ連れて行ったり、ドタバタした挙句にやっと転居先にたどり着いたのであった。
あきれ返った嫁だが、気を取り直して亭主に「箒を掛けるための釘を1本打ってくれ」と頼む。「偉そうに言っても女じゃ釘の1本も打てやしない」と得意げな男。「お前らがバカにするのもオレが今達者だからこそ。死んでしまったら秋の夜長に目を覚まし『いい男だったわねえ』と位牌を取り出して乳の間に挟まれてももう気持ちいいことはない……」などとアホなことを言いながら金槌で叩いているうちに、釘を完全に打ち込んでしまったのだ。しかも打ったのは八寸の瓦釘、打ち込んだ場所は柱ではなく長屋の壁……
隣宅に釘の先が出ているのは間違いない。嫁に怒られつつ慌てて家を飛び出した亭主。「釘が出てませんか?」と尋ねて入ったのは隣でなくお向かいの家。また慌てて飛び出し今度こそ隣の家へ。しかし隣からはどの辺に釘を打ったのかわからない。
「分からなんだら、うち帰って釘のとこ叩いて、どこならどこ、ここならここと言いなはれ。」と教えられ
もう一度自宅に戻った男はもういちど「お隣の～。どこならどこ～。ここならここ～。」と叫びながら金槌で叩いてみる。
「おい、隣に越してきたやつ。大分アホやで。どこなら、どこ。言われたまま言うとるがな。…何じゃえらいさわがしいなあ。」
すると……
隣宅の奥の間の仏壇、阿弥陀様が安置してあるすぐ横から釘の先が出ていたのだ。大慌てで男を呼び戻した隣人。
「おたくはあんなところに箒かけたはりますのか?」
「何でや、あれはあんたが向こうから打った釘やないか」
「困ったなあ。」
「何が困った?」
「毎日ここまで、箒を掛けに来んといかん」
ここでサゲとなる場合と、そのあと、呆れた隣人がほかに釘打つ男の人はいないのかとこぼすと、
「へえ。そういうたらお父っつあんいてました」
「ええ?…ちょっと待ちなはれ。お前はんとこ、嫁はんいてるし、子供し外で遊んでるし、年よりおらんがな」
「あっ! しもた! 家に忘れてきた!」
「そら、何するんじゃいな。ほんまにあんたあわて者やなあ。どこぞの世界に我が親忘れる者おますか」
「親ぐらいどうともおまへん。酒飲んだら我忘れます」
でサゲとなることもある。
岩塩ドーム
岩塩ドーム（がんえんドーム、）は、岩塩が貫入して形成される円頂丘状の地質構造。岩塩丘ともいう。
大規模な岩塩を形成する塩のほとんどは海洋を起源としている。かつて海洋だった場所が閉塞し、さらに河川の流入が絶たれ降雨がなく乾燥化すると、水の蒸発により塩が濃縮されて塩湖や塩類平原となり、やがて土壌が塩に富む岩状となる。稀ではあるが、一回の蒸発で大量の塩を作り出すこともあり、基岩がほぼ100％の岩塩となることもある。地中海では、約5億6000 - 5億3000万年前に地中海の閉塞とそれによる岩塩や石膏の地形が生じたことがわかっている（として知られる）。
二次的に、このような地形に洪水など一時的な氾濫の時期とくぼ地にたまった水の蒸発が生じることで形成されることがある。またこの過程を地質学的に長期にわたって繰り返した地質構造もあり、このような例としてトルクメニスタンのGarabogazkölの盆地が知られている。
クラトンやプレートの大規模な地殻の移動や、長期にわたる堆積によって、岩塩が地層内に取り込まれて岩塩層となることがある。一般の岩石は、地下深くで圧力による続成作用や熱による変成を受け、成分変化を起こしたり相転移を起こして密度や結晶構造が変化したりするが、塩の結晶構造は非常に安定しており変成をほとんど受けない。
その結果、地下深くへ運ばれた岩塩層は周囲に比べて密度が相対的に低くなる。このため岩塩層は地層中で浮力を生じ、上部の地層に対して鉛直方向へ岩塩層が貫入して丘状、ドーム状の地質構造を生じる。浮力による上昇で形成された貫入地質構造を「ダイアピル」というが、これが岩塩により生じた構造が「岩塩ドーム」と呼ばれる。
地形としては、ドーム状に大きく膨らんだ地形のほか、円柱状のダイアピル、シート（板）など多様な構造が知られている。幅が1 - 10km、深さが6.5km にもなった地形も見つかっている。地表に現れた岩塩ドームは塩が帯状に流れて「塩氷河」と呼ばれることがある。
ルイジアナ州のエイブリー島は島になった岩塩ドームである。 現在海面レベルにあり、海でなく湿地帯に囲まれていると言う点があるものの、分類上は島となっている。
アメリカ合衆国、ユタ州のモアブ近くのオリオン・クリークやフィッシャータワーは、白亜紀の岩塩が、非常に大きな数百mの岩（主に砂岩）を押し上げて峰の形で現れている。岩塩の本体が塩の塊が上昇したことにより、表土に塩の塊を露出させるために裂け目ができ侵食された褶曲を（中央の線に沿って上にアーチ状となるように）形成している。
結晶した岩塩の強固な構造により、岩塩層には通常は浸透性がない。この不透層によって遮られた下層にさらに比重の軽い石油や天然ガスが滞留し、油田やガス田を形成することがある。
石油の元となる有機物は大量の古生物の遺骸を起源とする生物由来説が主流であるが、現在知られる大規模な油田は、地質年代レベルでかつて浅い海洋であった場所が多く、そのような起源をもつ現在のメキシコ湾岸、ロシアやカザフスタンの平原地帯、アラビア・プレートなどで褶曲構造の岩塩ドームの下にガス田や油田が見つかっている。
岩塩を食塩や工業塩として採掘し、その空洞は浸透や漏洩がないという性質から、地震の少ない欧州などでは石油やガス、危険な廃棄物の貯蔵として利用することがある。最初から貯蔵目的のために空洞を岩塩ドームを穿って作り、採掘した塩は副産物として塩は食塩、化学工業用、道路の氷結防止などに利用する場合もある。
ハイウェイの雪を溶かすためにドーム状に置かれた岩塩を貯めておくサイロのことも「岩塩ドーム (salt dome)」と呼ぶことがある。この語の使用方法は厳密には正しくないが、このタイプのドームは「モノリシックドーム (monolithic dome)」と呼ばれ、貯蔵庫として利用される。