日東交通木更津運輸営業所
日東交通木更津運輸営業所（にっとうこうつうきさらづうんゆえいぎょうしょ）は、千葉県木更津市貝渕に位置する日東交通の営業所である。木更津駅周辺の路線を中心に担当する貝渕車庫（本所）の他に、傘下に袖ケ浦市や市原市の路線を担当する平岡車庫を持ち、2車庫で構成されている。
（）内は共同運行会社。
木更津 - 成田空港線は東関道経由、それ以外は東京湾アクアライン経由での運行となっている。
2016年3月19日より、潮見線・イオンモール木更津線において、先行してPASMOなど交通系ICカード
での運賃支払いが可能となった。。その後、2017年3月20日より、全線で取り扱い範囲が拡大された。IC運賃は原則として1円単位での精算となり、バス利用特典サービスが適用される。木更津駅から木更津消防署経由でソニー前を結ぶ系統、木更津駅から木更津消防署・ソニー入口・イオンモール・君津製鐵所を結ぶ系統（潮見線）、木更津駅から市民会館・イオンモール・畑沢・君津駅南口を結ぶ系統（イオンモール木更津線）で構成される。2014年10月15日のダイヤ改正により、イオンモール木更津発着の各系統を新設する。
潮見線は引き続き土休日は運休となる。イオンモール木更津線は富津運輸営業所との共管。木更津駅から清見台団地を結ぶ路線で、発着場所によってさまざまなルートがある。木更津高専への通学路線の役割も担う。なお、小湊鐵道発行の回数券との共通利用はできない。木更津駅からシーアイタウン・八幡台ニュータウンへ至る路線である。かつては急行（一部区間）として運行していたが、2003年7月15日、両系統の君津中央病院乗入れ（平日の昼間に限り運行する）を機に各駅停車に格下げされた。2010年10月16日のダイヤ改正で八幡台ニュータウン線に羽鳥野六丁目、真舟団地を経由して運行する便がそれぞれ新設された。2004年5月6日に運行を開始。木更津駅から木更津総合高校・ほたる野を経由してかずさアカデミアパークを結ぶ。土休日は全便運休。木更津駅から鎌足地区を結ぶ。運行経路の大半は県道23号を経由する。かずさアカデミアパーク線を補完するため、平日に一部の便がかずさ鎌足一丁目経由で運行される。1997年3月10日にかずさアーク乗入れを、2004年5月6日にかずさ鎌足一丁目北への乗入れを開始する（後者は平日の一部のみ）。木更津総合高校・アピタ木更津店・イオンタウン木更津請西を経由して再び木更津駅に戻る循環路線。2002年1月30日にアピタ木更津店への乗入れを開始したのち（早朝の便はアピタ・ほたる野に入らない）、2011年12月26日よりほたる野四丁目・イオンタウン木更津請西方面へと路線が延伸され、従来片回りのみの運行であったが、同時に両回り運行されるように改めた。木更津駅と真舟団地を結ぶ路線である。拓大紅陵高校と志学館中等部・高等部への通学路線の役割も担う。終端部が循環運行となっており、陣屋下→真舟団地→富士見台→陣屋下の順に循環する。木更津駅と君津駅を結ぶ。国道127号線と新日鐵住金社宅、住宅地が密集する畑沢地区を経由する。富津運輸営業所と共管だが、平日朝の1往復のみ当営業所が担当する。2003年7月15日、君津中央病院への乗入れを開始する。2014年10月20日から運行開始。清見台団地から太田地区・請西地区・真舟団地・木更津消防署を経由してイオンモール木更津を結ぶ路線である。日東交通では希少な市原市に乗り入れる路線。姉ケ崎駅と馬来田駅を結ぶ路線で、ほとんどの区間で県道24号（久留里街道）を経由する。姉ケ崎駅 - 有秋台入口は小湊鐵道の競合区間（小湊鐵道発行の回数券は使用不可）。歴史は古く、戦前の1932年8月1日に永島濬が馬来田村真里 - 姉ヶ崎駅で運行を開始している。その後、桜台団地の造成に伴い桜台団地線（姉ケ崎駅 - 桜台団地）の運行を開始する。2002年6月16日、姉ヶ崎線の一部便が日中を中心に桜台団地へ乗入れ、茅野行きの便が桜台団地を経由するようになった。長浦駅からのぞみ野団地を結ぶ路線で、2000年5月1日に運行を開始した。平日は午前の便と午後の便で、土休日は1日おきにそれぞれ運行会社が異なる。なお、この路線は袖ケ浦市が運行を主導している関係上、定期券・回数券類は専用のものしか利用できない。袖ケ浦バスターミナル・袖ケ浦駅から根形地区、のぞみ野団地を経由して東横田駅の平川行政センターを結ぶ。のぞみ野ターミナル発着の区間便、東京ドイツ村発着の区間便（平日1往復、土休日3往復）も運行される。ほとんどの区間で県道143号を経由する。
1932年に吉田直なる人物が富岡村下郡 - 中川村横田 - 平岡村野里の運行を開始すると、1934年に石井自動車が楢葉駅（現：袖ケ浦駅） - 根形の運行を開始する。1952年7月4日に、この2つの路線を統合する形で日東交通が平岡線（木更津駅西口 - 楢葉駅 - 平岡小学校）として運行を再開する。その後、のぞみ野団地の造成に伴いのぞみ野線（袖ケ浦駅 - のぞみ野ターミナル）の運行を開始する。
2000年10月16日、急行を廃止すると同時に旧・のぞみ野線（袖ケ浦駅 - のぞみ野ターミナル）と旧・平岡線（袖ケ浦駅 - 平川行政センター）を統合、線名をのぞみ野・平岡線に改める。2010年1月16日より袖ケ浦駅 - 袖ケ浦バスターミナル間が延長された。
2014年6月1日、土休日に限り東京ドイツ村発着便を設定。平川行政センター発着は土休日運休となる。2017年4月16日より東京ドイツ村発着を平日にも1往復設定。木更津駅から清見台・横田を経由して茅野を結ぶ。ほとんどの区間で国道409号を経由し、馬来田寄りの一部区間はJR久留里線と並行している。
2011年10月1日より、祇園踏切 - 溝下間の運行経路変更と停留所新設が行われたが、これは先に廃止された笹子系統の代替も兼ねている。
2012年4月12日より運行開始、木更津金田バスターミナル、袖ケ浦バスターミナル発着の高速バスと三井アウトレットパーク木更津を連絡する路線である。2017年より貝渕車庫（本所）より平岡車庫に移管された。2001年10月1日、旧・中郷線、旧・富岡循環線の廃止に伴う代替として、木更津市からの委託を受けて運行を開始する。運行は平岡車庫が担当している。一部の便は溝下を経由して運行する。
富川橋の橋梁架け替え工事に伴い、2014年9月3日から2017年7月28日までは、途中に臨時停留所（「百目木公園」停留所）を設けたうえで、大坪 - 下根岸間を迂回運行した。工事の終了に伴い、2017年7月29日より元のルートに戻された。
東京ドイツ村イルミネーション開催期間（毎年11月下旬から翌年4月上旬まで）に運行される直行の臨時バスで、原則として同社の単独運行だが、繁忙期に限っては千葉中央バス及び小湊鐵道も運行に参画する。
君津市・市原市・大多喜町からの受託で実証運行する周遊型路線である。
従来、バス路線が通じていなかったJR久留里線と小湊鉄道、いすみ鉄道の連絡による観光ルート開拓を目的に春期・秋期の観光シーズンを中心に実証運行している。2016年秋期（9月下旬 - 12月上旬）より運行を開始し、2017年には上総中野駅まで路線が延伸された。土休日のみ運行。
表記の運行区間・共同運行会社は、廃止・撤退・移管時点のものである。一般路線車は国内4メーカーを揃えている。同社営業所の中でも、特に当営業所は配属車両が最も多い（貝渕・平岡合わせて）。
また、東京電力富津火力発電所の特定（限定）輸送を受託しているため、ここに記載した以外の車種（主に日産ディーゼル車）も在籍している。