クラークスビル (テネシー州)
クラークスビル（）は、アメリカ合衆国テネシー州北部、モンゴメリー郡の都市であり、同郡の郡庁所在地である。州都ナッシュビルの北西約70kmに位置する。2010年国勢調査による人口は132,929人であり、メンフィス、ナッシュビル、ノックスビル、チャタヌーガに次ぐ州第5の都市である。クラークスビルを中心としたクラークスビル都市圏はモンゴメリー郡、スチュワート郡、クリスチャン郡およびトリッグ郡の4郡にまたがっている。
クラークスビルは1785年に設立され、ジョージ・ロジャース・クラークに因んで名付けられた。クラークは当時のフロンティアであるテネシーを開拓し、アメリカ独立戦争では英雄となった者であり、またルイス・クラーク探検隊を指揮したウィリアム・クラークの兄だった。
クラークスビルにはオースティン・ピー州立大学と新聞社の「ザ・リーフ・クロニクル」があり、またアメリカ陸軍の基地であるキャンベル砦に隣接している。クラークスビル中心街から約10マイル (16 km) の距離にあるキャンベル砦には第101空挺師団が駐屯しており、テネシー州とケンタッキー州の州境に跨っている。
市の渾名には「女王の都市」や「カンバーランドの女王」や「新南部への入口」というものがある。スローガンである「テネシーのトップスポット」は2008年4月に新しい「ブランド」として導入された。
クラークスビルとなった地域は1768年にトマス・ハッチンスが測量したのが始まりだった。ハッチンスは川の航行のための目印として、カンバーランド川とレッド川の合流点にある岩の多い崖をレッドペイント・ヒルと名付けた。1771年から1775年まで、郡の名前のもとになったジョン・モンゴメリーがカスパー・マンスカーと共に狩猟の旅の間にこの地域を訪れた。同年、リチャード・ヘンダーソンがオハイオ川とカンバーランド川の間の土地をチェロキー族インディアンから購入した。代償は馬と銃およびアルコールだった。この土地について、クリーク族、ショーニー族およびチカソー族など、地元の他の部族が自分たちの縄張りの一部であると主張したため、部族と開拓者の間の紛争を生んだ。
1779年、ダニエル・ブーンの「荒野の道」を通って、ジェームズ・ロバートソンが一群の開拓者を東テネシーからこの地に導いた。ロバートソンは後にカンバーランド・ファーネスに製鉄所を造ることになった。1年後の1780年、ジョン・ドネルソンが一群の平底船でカンバーランド川を遡り、後にナッシュビルとなるフランスの交易拠点、フレンチリック（あるいはビッグリック）に向かった。この船がレッドペイント・ヒルに差し掛かったとき、モーゼス・レンフロー、ジョセフ・レンフローおよびソロモン・ターピンがその家族と共に別行動をとり、レッド川の方向へ向かった。この一団は今日のポートロイヤルに近いパーソンズ・クリークまで移動し、そこを開拓するために上陸した。しかし、その夏にインディアンに攻撃を受けて撤退することになった。
クラークスビルは、アメリカ独立戦争の間にジョージ・ワシントン将軍の下で従軍し、戦後解体された大陸軍の兵士達によって一部開拓される町として指定された。戦争が終わったとき、連邦政府は兵士達に給与を払うための十分な資金を持って居らず、ノースカロライナ州議会は1790年に州境より西の土地を連邦の土地特許計画の用地して指定した。クラークスビルの地域は測量が終わり、区画化されていたので、開拓定着が可能な領土として考えられた。この土地は国のために尽くし、支払を受ける資格のある兵士への報償としてその家族ごと定着する土地に使われた。
クラークスビルの発展と文化は市民と軍隊との間に進行する相互依存に拠っていた。町の骨格形成は独立戦争の終戦の頃だった。南北戦争の時は、ヘンリー砦の戦いやドネルソン砦の戦いでの北軍勝利によって男性人口が激減した。多くの男性は北軍の捕虜収容所に抑留された。第一次世界大戦でも多くのクラークスビル出身者を失った。第二次世界大戦では後にキャンベル砦となるキャンプ・キャンベルが造られ、軍隊との結びつきが強化された。キャンベル砦を出発した兵士達はこの基地の形成以降、あらゆる作戦に採用された。
1784年1月16日、ジョン・アームストロングがノースカロライナ州議会にジョージ・ロジャース・クラーク将軍に因みクラークスビルという名の町を創設するよう議案を提出した。町が公式に設立される以前から区画は販売された。1785年10月、ロバート・ウィークリー大佐がマーティン・アームストロングとモンゴメリー大佐のためにクラークスビルの町の区分けを行い、ウィークリーはその任務のための区画を選んだ。彼はスプリング通りとメインストリートの北東角第20番区画を選んだ。町は140区画と44の非販売区画からなる20の街区で構成された。当初の庁舎はフロント通りと2番通りの間のフランクリン通り北側にある第93区画に置かれた。共同湧水はスプリング通りとコマース通りの北東角第74区画にあった。ウィークリーは1786年2月に最初の小屋を建て、2月あるいは3月頃にモンゴメリー大佐が到着して小屋を建てさせたのが2番目の家屋になった。ジェイムズ・サンダースによる公式測量に従って、1785年12月29日、クラークスビルはノースカロライナ州議会によって設立された。この地域で設立された2つめの町だった。アームストロングは洪水に対する備えから、町をカンバーランド川を見下ろす丘に配置した。町は4エーカー (16,000 m) の正方形12区画によって構成されていた。東西に走る主要通りは北からジェファーソン、ワシントン（現在はカレッジ）、フランクリン、メイン、コマースと名付けられた。南北に走る通りは川のある東からウォーター（現在はリバーサイド・ドライブ）、スプリング、第1、第2および第3と名付けられた。
この地域のタバコ交易が年々成長し、1789年にはモンゴメリーとマーティン・アームストロングがクラークスビルをタバコの検査場所に指定するよう議会に働きかけた。1790年、アイザック・ロー・ピーターソンが中心街の直ぐ北東にあるダンバー・ケイブの所有権を主張した。
1796年6月1日にテネシーがアメリカ合衆国の州に昇格したとき、クラークスビルとその東側の地域はテネシー郡と呼ばれた（この郡は1788年にノースカロライナ州によって創設された）。後にテネシー郡は現在のモンゴメリー郡とロバートソン郡に分かれ、この地域を開拓のために拓いた男達に因んで名付けられた。
19世紀に入った頃にクラークスビルは急速に成長した。1806年までに教育施設を造る必要性を認識し、この年ルーラル・アカデミーが設立された。これが後にマウントプレザント・アカデミーに代わった。1819年までに、町にはパン屋や銀細工師などの店舗が22あった。1820年には蒸気船がカンバーランド川航行を始め、金物、コーヒー、砂糖、繊維製品およびガラスを運んできた。町からは小麦粉、タバコ、綿花およびトウモロコシをミシシッピ川沿いのニューオーリンズやオハイオ川沿いのピッツバーグに向けて出荷した。陸路に関しても4本の主要な砂利道が完成して交易が成長した。陸路の2本はナッシュビルに向かうものであり、1本は渡し船でレッド川を渡すケンタッキー道路と呼ばれ、もう1本はラッセルビル道路と呼ばれた。1829年、レッド川を越えてニュープロビデンスとを繋ぐ最初の橋が架けられた。その9年後、クラークスビル・ホプキンスビル・ターンパイクが建設された。1855年、クラークスビルに市政が布かれた。1859年10月1日、メンフィス・クラークスビル・アンド・ルイビル鉄道として鉄道が町に入ってきた。この鉄道は後にパリスやケンタッキー州のガスリーで他の鉄道と接続された。
南北戦争が始まる時までに、クラークスビルと郡部の合計人口は2万人となっていた。この地域では奴隷制が行われており、黒人がタバコ畑で働いていた。1861年、クラークスビル市とモンゴメリー郡の双方は投票により全会一致で南軍に加わることを決めた。アメリカ連合国大統領ジェファーソン・デイヴィスの生誕地が近いことでアメリカ連合国に強い結びつきがあったが、南北両軍共にこの都市を戦略的に重要な場所と見ていた。南軍のアルバート・ジョンストン将軍は陸路による攻撃を予測してクラークスビル周辺に防御線を敷いた。しかし北軍はカンバーランド川を下って軍隊と砲艦を送り、1862年にはドネルソン砦、ヘンリー砦およびクラークスビルを占領した。1862年から1865年まで、この町は何度か味方する軍を変えたが、北軍が支配を続けた。解放された多くの元奴隷がクラークスビルに集まり、北軍に入隊して黒人ばかりの連隊を結成した。残っている者は川岸の掘っ立て小屋に住んだ。
戦後はレコンストラクションを経験し、1872年には当時の鉄道がルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道に買収された。町は1878年まで成長を続けたが、この年の大火で中心街の事業地区15エーカー (60,000 m) を焼き、当時の市庁舎やその他多くの歴史的建造物が破壊された。この火事はフランクリン通りの店舗が出火場と考えられた。この大火後町は再建され、20世紀には新たなスタートを切った。町に初めて自動車が入ってきたのがこの時期であり、大きな興奮を呼んだ。
別の形の娯楽が間もなく訪れた。1913年、クラークスビルでは初めての映画館であるリリアン劇場が、ジョセフ・ゴールドバーグによってフランクリン通りにオープンした。客席は500以上あった。2年足らず後の1915年、この劇場が焼け落ちたが、その年遅くに再建された。
第一次世界大戦がヨーロッパ大陸で激しくなると、地元から多くの志願兵が出発し、米英戦争、米墨戦争など以前の戦争の時にテネシー州に与えられた渾名である「志願兵の州」を再確認することになった。この期間女性参政権も大きな問題となりクラークスビルの女性達は戦いに出ている夫や父親に頼らずに銀行と取引を行う必要があった。これに対応して1919年にフランク・J・ラニアン夫人によって最初のテネシー女性銀行が設立された。
1920年代はさらに町が成長した。交通面では1922年にクラークスビルとホプキンスビルの間にバス路線が開設された。1927年にオースティン・ピー師範学校が創設され、これが後のオースティン・ピー州立大学になった。1928年、客席数600のマジェスティック劇場と同900席のキャピトル劇場が開館した。地元の飛行士であるジョン・アウトローは1929年にアウトロー飛行場を造った。
クラークスビル市にとって最も大きな変化は1942年にキャンプ・キャンベル（現在のキャンベル砦）の建設が始まったことだった。新しい陸軍基地は市の北西10マイル (16 km) にあり、23,000人の兵士を収容できたので、即座にクラークスビルの人口と経済を爆発させた。
最近の数十年間でニュープロビデンスとセントベスレヘムの町を合併してクラークスビルの大きさは2倍になり、人口も増加した。セントベスレヘム北に州間高速道路24号線が造られたことで開発の主要地域となり、アメリカ国道79号線に沿った成長の大半は小売店によるものだった。1954年、マディソン通り沿いにクラークスビル記念病院が建設された。中心街のリリアン劇場はロキシー劇場と改名され、今日でも毎週劇や芸能を上演している。
ロキシー劇場は多くの写真撮影、映画、ドキュメンタリー、音楽ビデオおよびテレビコマーシャルの背景として使われてきた。最も有名なのがシェリル・クロウがグラミー賞を獲得した歌『All I Wanna Do』であり、ロキシー劇場の前で撮影された。
1999年1月22日朝、クラークスビル中心街は藤田スケール3の竜巻に襲われ、郡庁舎を始め多くの建物が破壊された。この竜巻は幅880ヤード (800 m) に渡って総延長4.3マイル (7 km) も進行し、セントベスレヘムにまで達した。このとき死者や重傷者は出なかった。その後クラークスビルは復興を遂げ、損害の多くが復旧されたことは市が復興する力の象徴となった。フランクリン通りのあるビルが立っていたところでは、残された壁の一面にクラークスビルの歴史的建物を描いた大きな壁画が制作された。
クラークスビルには州内でも最古の銀行である1854年設立のノーザン銀行があり、現在ではアムサウス銀行となっている。また1808年に発刊された州最古の新聞「ザ・リーフ・クロニクル」、1919年に女性だけの手で創設され運営された世界でも唯一の銀行であるテネシー女性銀行がある。
初代郡庁舎は1796年にジェイムズ・アダムズによって丸太を組み合わせて建設された。現在リバーサイド・ドライブとワシントン通りの角となっている所に川岸近く建てられた。その後1805年の第2代、さらにヘンリー・スモールが提供した土地に第3代目の郡庁舎が建設された。4代目は1811年に建設され、初めて煉瓦造りとなった。マーティン・アームストロングが寄贈した土地である公共広場の東半分に建てられた。1843年、5代目の郡庁舎はフランクリン通りに建てられた。これは1878年の大火まで存在した。
6代目かつ現在の庁舎は1879年5月16日に礎石が置かれ、2番通りと3番通りの間に建設された。この建物はインディアナポリスのジョージ・W・バンティングが設計した。その5年後に中心街を襲った竜巻によって庁舎の屋根が損傷した。これは修復された。1900年3月12日、庁舎は再度火事に見舞われ、上部階が破壊され、時計塔が倒れた。多くの市民は庁舎が倒壊して安全なものに置き換えられることを望んだが、判事は取り壊しを拒み修復させた。
この庁舎は1999年1月22日の竜巻で再度破壊された。住民は新しい庁舎を建設する腹づもりだったが、最終的には全体が改修された。この災害からまる4年経った日に庁舎は再度除幕された。当初の庁舎や広場の再生に加えて、新たにその北側にコートセンターが建設された。
クラークスビルはに位置する。標高は382フィート (116 m) である。この標高はカンバーランド川東岸に沿って走るリバーサイド・ドライブの一部のものだが、町の大半はそれより高い位置にある。クラークスビルの市民空港であるアウトロー飛行場は、標高550フィート (168 m) とされている。"Topo USA"の地図ソフトに拠れば、町の広場は標高475フィート (145 m)、郡庁舎は同509フィート (155 m) となっている。メディカルコートに近いメモリアル・ドライブ北側には標高598フィート (182 m) の地点がある。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は95.5平方マイル (247.4 km)、このうち陸地は94.9平方マイル (245.7 km)、水面は0.7平方マイル (1.8 km)で水域率は0.71％である。
クラークスビルはナッシュビル盆地を取り囲むハイランドリムの北西縁にあり、ナッシュビルからは北西に45マイル (72 km) である。
クラークスビルはカンバーランド川とレッド川の合流点近く、カンバーランド川沿いに設立された。カンバーランド川はクラークスビルの南東40マイル (64 km) ほどのナッシュビルから流れ下りてくる。クラークスビルの設立当初からカンバーランド川は商業的生命線だった。最初は平底船、1802年代からは蒸気船が綿花、オートムギ、大豆およびタバコをオハイオ川下流のピッツバーグまで運んだ。さらにオハイオ川からミシシッピ川を下ってニューオーリンズまで運ばれるものが多かった。ダークファイアおよびバレー種の葉タバコが地域で生産され、ヨーロッパのタバコ・バイヤーによって、特に無煙製品に使われるタイプ22のタバコであるダークファイア種では世界最大の市場になった。19世紀にはあらゆるタバコの中で最もニコチンの含有量が多い種と考えられた。
クラークスビルの北西には第101空挺師団の本拠地であるキャンベル砦軍保有地がある。クラークスビルの経済はキャンベル砦の存在（およびオースティン・ピー州立大学）に負うところが大きい。キャンベル砦の大半はテネシー州内のモンゴメリー郡とスチュワート郡に位置している。管轄する郵便局がケンタッキー州内にあるので、ケンタッキー州の住所が宛てられている。
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。クラークスビル・モンゴメリー郡教育学区が高校6校、中学6校、小学校18校および合計30の公立学校を運営し、約3万人の児童生徒が通っている。また幼稚園生から5年生までのマグネットスクール1校がある。
クラークスビル・モンゴメリー郡教育学区の公立高校
私立高校
クラークスビルの主要雇用主企業は以下の通り
クラークスビル市民はナッシュビル国際空港の商業便を利用できるが、中心街の北10マイル (16 km) にアウトロー飛行場という小さな空港がある。この空港は年間4万回近い民間機の発着があり、パイロットの訓練学校や小さな航空会社がある。滑走路は長さ6,000フィート (1800 m)、幅100フィート (30 m) のもの1本と長さ4,004フィート (1200 m)、幅100フィート (30 m)のもの1本、合計2本ある。2004年6月版マネー誌では、今後10年間に創造的職種の者を引き付ける、人口25万人以下の都市、上位5位の1つにクラークスビルをランク付けた。
その他にも幾つか下記のような良い評価を得てきた。次の著名人はクラークスビルで生まれたか住んだことがある。