熊谷市
熊谷市（くまがやし）は、埼玉県北部にある市。人口は約20万人であり県内9位である。
埼玉県北部地区を最大の人口数を誇り、北部の経済の一大拠点であり、特例市（施行時特例市、中核市移行予定無し）・業務核都市（深谷市と一体指定）・景観行政団体・特定行政庁に指定されている。江戸時代には中山道の宿場・熊谷宿が置かれ、宿場町として栄えた。現在でも市内には国道17号をはじめとする4本の国道（および各線の計6つのバイパス）、9本の主要地方道、上越新幹線をはじめとする3本（JR上越新幹線・JR高崎線・秩父鉄道秩父本線）の鉄道路線が通過しており、交通の要衝としての役割を果たしている。また人口は県内第9位であるが、農業産出額県内第2位、商品販売額県内第3位、製造品出荷額県内第4位であり、埼玉県北部における経済上の一大拠点をなしている。
2005年10月1日に熊谷市と大里郡妻沼町、同郡大里町が合併（新設合併）し、新たに「熊谷市」が設置された。また、2007年2月13日には大里郡江南町を編入し、埼玉県北部では初の20万人都市となったことにより、諸手続きを経て、2009年4月1日に特例市の指定を受けた。
1990年代以降、夏の気温の高さが全国的に知られるようになった（詳細は後述）。首都の東京に近く、歴史的に古くから熊谷という地名が知られていることも相まって、「暑い町」としてメディアに取り上げられる頻度も高い。
夏場の高温・猛暑に関する多くの最高記録が観測されている。このように、熊谷が高温となるのは、海風に乗り北上してくる東京都心のヒートアイランド現象により暖められた熱風と、フェーン現象によって暖められた秩父山地からの熱風が、一般的に日中の最高気温となる午後2時過ぎに同市の上空付近で交差するためだと考えられており、「熱風の交差点」と呼ばれることもある。
冬場においては、冷たく強い北風（赤城おろし）が吹くとともに朝は氷点下まで冷え込む日も多く1月の平均最低気温は-0.7となっている。ただし、この数値はさいたま市の-1.5より高く、越谷市の-0.5についで県内では2番目に高く、東京都心に近い都市とさほど変わらない。さらに、昼間は10前後まで上がることも多く内陸にありながらも冬の気温は高い。1月の平均最低気温は1961〜1990年平年値の-1.8より大幅に上昇している。雪の降る日数も比較的少なめであるが、平成26年豪雪にて、熊谷市では最大積雪量62cmを記録し、これまでの最大積雪量であった43cmを大幅に上回る記録を出し、近隣の深谷市や行田市とともにハウスや店舗、彩の国くまがやドームの屋根や窓が破損し、農作物に甚大な被害を被った。
年間の平均気温は15.0、平均降水量は1286.3mm、平均風速は2.4m/s。平均日照時間は2042.1時間で、一年のうち最も日照が多い地域の一つである（1981〜2010年平年値）。
また、1917年6月29日の午後5時頃、当時の長井村では直径29.6cm（七寸八分。大正寺の住職が計測。単純計算すれば23.6cmだが、1尺を37.9cmとする鯨尺を用いたと言われる）、中条村今井地区では重さ3.4kg（九百匁。荒物商の角屋の主人が匁の天秤で計測）もの巨大な雹（ひょう）が降った。これは当時の熊谷測候所の調査によるもので、今まで観測された中では世界一の大きさであるとされる。市内には熊谷測候所から発展した気象庁熊谷地方気象台がある。
埼玉県の北部、荒川扇状地の東端に位置し、県庁所在地であるさいたま市から北北西約45km、東京都心から北西約60kmの距離にある。市域の約3分の2が北端の利根川と南側の荒川とに挟まれた地域であり、ほか約3分の1が荒川の南側に、残りの一部が利根川の北側にも及ぶ。このうち荒川左岸に接する地域に中心市街地がある。そのほとんどが荒川や利根川によって形成された沖積平野であり、豊かな自然や肥沃な大地、また豊富な地下水を有する。ただし、荒川以南の一部地域は比企丘陵に含まれる。また、市内からは西に秩父山地を、北に赤城山を仰ぐ。市内最高地点は櫛引台地に位置する三ヶ尻観音山の標高83.3m。
なお、当市の平坦なエリア（荒川扇状地）は、北西・南西方向の山地・丘陵に加え、南東方向にも大宮台地（鴻巣市箕田地区・北鴻巣駅付近が北端）があることから、盆地であると誤解されることがあるが、正しくは「妻沼低地」と呼ばれる低地の一部にあたる。
利根川左岸（群馬県側）にある市域として唯一「妻沼小島（旧 妻沼町小島）」地区（一部間々田・出来島地区がかかる）があり、集落が存在する。大河を隔てており、直接対岸へ渡る橋も無い（一旦太田市に入り刀水橋を渡るルートなど）単独孤立地区のため、陸続きで隣接する群馬県太田市との結びつきが強く（水道・電気・固定電話などライフラインの多くを太田市側に依存）、太田市への編入を望んでいる現地住民も少なくない（長い間埼玉県だったためこのままで構わないという意見もある）。しかし、旧妻沼町議会で陳情書が否決され、熊谷市としても認めない方針である（太田市は正式に申請があれば認める方針を示しているが、受け入れる側の立場としては働きかけ等できないために静観している）。
逆に利根川右岸（埼玉・熊谷側）では、利根川総合運動公園（妻沼ゴルフ場）の一部敷地が大泉町大字仙石・大字古海、グライダー飛行場の一部敷地が千代田町大字舞木となっているが、いずれも居住者はいないため、特に問題にはなっていない。
また、市内久下付近を流れる元荒川には環境庁（現環境省）のレッドデータブックで絶滅危惧種に指定されたムサシトミヨの世界唯一とみられている生息地があり、市内の小中学校の児童や生徒などによって保護・繁殖活動が行われている。なお、ムサシトミヨは埼玉県の天然記念物ならびに県の魚として指定されており、生息地は平成の名水百選に認定されている。
また、熊谷市の水道水は他の同規模の都市と比較して味が良いことで知られる。厚生省（現：厚生労働省）の「おいしい水研究会」が行った調査によると、熊谷市は国内において水道水がおいしい都市32のうちのひとつに数えられている。これは、市内に供給されている水道水の約7割が市内の井戸より汲み上げられた水であるために塩素化合物による消毒が軽度で済むこと、地下水がミネラル分を多く含み、比較的硬水に近いことなどが理由として挙げられる。なお、市の水道庁舎（東部浄水場）では、地下水の原水「蓮生の泉」を試飲することができる。古代の武蔵国大里郡郡家郷（「ぐうけごう」、久下・佐谷田付近）、楊井郷（「やぎいごう」、御正・吉岡・大麻生付近）の地である。古代から近世にかけての熊谷市域は上記の大里郡の他、幡羅郡、埼玉郡、男衾郡に及ぶ。
平安時代、親王任国制度により桓武平氏高望王の子である村岡五郎（平良文）がこの地（武蔵国村岡）に下向、地元豪族と通じて土着し坂東平氏に代表される関東の平氏（三浦氏、千葉氏、秩父氏、鎌倉氏、大掾氏、中村氏、梶原氏、長尾氏、眞田氏、土肥氏、土屋氏、梶原氏、長江氏、大庭氏、村岡氏、俣野氏、畠山氏、河越氏、江戸氏、豊島氏、葛西氏、稲毛氏、渋谷氏など）の祖となったという説がある（ただし諸説あり）。
中世には熊谷氏を始め、久下氏や奈良氏など多くの武士団が興った。とくに治承・寿永の乱（源平合戦）時の熊谷直実が有名であり、熊谷氏の名字も地名の熊谷が由来となっている。後に地名の読みは「くまがい」ではなく、「くまがや」と改称した。
江戸時代のこの辺りの地域は忍藩領や幕府領、旗本領が複雑に入り組んでいた。また、中山道の宿場、熊谷宿が置かれた。
明治に入り、廃藩置県が行われる中で入間県と群馬県の合併により成立した熊谷県の県庁所在地となり、地域の中心都市として発展した。明治以降の熊谷周辺の主要地主、指定の任職家は東部（佐谷田、成田）の野原家、馬場家、西部（三尻・籠原）の小林家、津久井家、南部（吉岡）の黒田家、北部（奈良、中条）の石坂家、山下家、現南河原地区の束田家、大幡地区原島の清水家等が挙げられる。以後、これらの名家からは国会議員や市長、地域の要職者、文化人、教育者が輩出されている。例えば石坂養平や黒田海之助も含まれる。
熊谷市域にかつて存在した各自治体に関しては、それぞれの項目を参照すること。
明治初期における熊谷駅（熊谷宿）の町名。現存のものも含む。
他にも通称の町名などがあった。弁天町（現弥生）や文化町、乙女町（ともに現本石）、元町（現在の星川2丁目）など。
1920年の第1回国勢調査人口で当時の熊谷町は、22,282人を記録した。これは、国内150位、県内では川越町（現川越市）に次ぐ2位であり、県庁所在地の浦和町（後の浦和市、現さいたま市）の約2倍の人口を有していた。
市の人口はほぼ均衡状態にある。なお、出生と死亡はほぼ同数である。
熊谷市は、（旧）熊谷市、大里郡妻沼町、大里郡大里町が平成の大合併の一例として、2005年10月1日に新たに合併してできた市である。さらに2007年2月13日には、大里郡江南町を編入した。江南町の合併により、特例市指定要件を満たしたため、指定を受ける別手続きを行った。
2001年、「大里はひとつ」を合言葉に市長小林一夫と深谷市長新井家光（共に当時）を中心に大里地域の合併について話し合いを始め、2002年7月には各町も参加し、任意合併研究会が設立されたものの、2003年3月には破談してしまった。理由は「新市の市役所の場所について熊谷市（熊谷市役所を活用）と深谷市（位置が新市の地理的中心となる熊谷市の籠原駅付近に新たに建設）で意見が分かれ、合併特例債の使い道に関して大きな隔たりがあるため」と報道されたが、2002年12月に旧熊谷市が行なった住民アンケートにおいて大里地区全体よりも1市3町（現在の熊谷市）での合併を望む回答が多かったことも影響した可能性もある。それに次ぐ形で翌月には熊谷市と深谷市それぞれが中心となって2つの法定の合併協議会が成立した。熊谷市側は「熊谷市・大里町・江南町・妻沼町合併協議会」であった。しかし2004年3月21日江南町の合併を問う住民投票で反対派多数という結果となり、同年5月31日合併協議会を解散した。翌日、「熊谷市・大里町・妻沼町合併協議会」を設立し、2005年10月1日に熊谷市・大里町・妻沼町が合併して新「熊谷市」の誕生となった。
一旦は離脱した江南町であったが、単独では厳しい状態にまで財政が緊迫していた。破綻・行政再建団体移行の可能性もあることが試算で出たため、危機感を募らせた当時の町長および合併推進派町議員を中心として、再び合併に向けて動き始めた。過半数の住民による合併賛成の署名も集まり、2006年1月30日、熊谷市へ合併協議の申し入れ、同年4月1日に「熊谷市・江南町合併協議会」を設置し、2007年2月13日に江南町が熊谷市に編入され、特例市指定手続きを開始した。以下で詳細を記述する。基本的に合併前と同一の地名とするが、「大字」を冠する住所については「大字」を削除した。
例外として、旧熊谷市、旧妻沼町、旧江南町の以下の住所表示に関しては、同一もしくは類似しているため、旧妻沼町および旧江南町の住所表示について、旧町名をつけた。
埼玉県が策定している『埼玉県市町村合併推進構想（仮称）』では、構想対象市町村の組合せとして、大里地域の組み合わせに県民の意見を取り入れ、行田市を加えた「熊谷市・行田市・深谷市・江南町（当時）・寄居町」という組み合わせが提言された。一方で平成の大合併期においては、熊谷・行田両市ともお互いを合併検討対象として挙げてはおらず、この構想が発表されても、深谷・寄居含めて合併を模索する動きは特に見られなかった。熊谷市議会を参照。年間商品販売額 ： 8144億4500万円（2004年度、以下同じ）
事業所数は2,545で、このうち卸売業は672事業所、小売業は1,861事業所となっている。年間商品販売額8,144億4,500万円のうち、卸売業が5953億円、小売業が2,191億円。以下に特筆すべき小売店舗について記述する。製造品出荷額 ： 7361億6322万円（2004年度）
製造業に属する事業所数は754ある。主な工業団地としては、熊谷工業団地、上之工業団地、御稜威ヶ原工業団地、妻沼東部工業団地、妻沼西部工業団地、船木台工業団地などがある。
農業産出額 ： 120億4000万円（2005年、「農林業センサス」より）
荒川や利根川などの大規模な河川によって形成された肥沃な沖積平野が市域の大部分を占めるため、市街地や住宅地、一部の丘陵地帯を除いた6,128ヘクタール (38.3%) の土地が耕地として利用されている。現在では、地産地消を促進するため、熊谷のブランド農作物を育てる動きがあり、小さな野菜「ミニくま」をはじめ、地元産の小麦による「熊谷うどん」、「妻沼ねぎ」などの生産が意欲的に進められている。なお、農業生産額のうち妻沼ねぎをはじめとする野菜が44%を占め、次いで米が23%、麦類が10%、生乳などその他が23%を占める。
地域は、合併当初、旧熊谷市域においては合併前に分類していた5地区を継承し、他の旧3町域においてはそのまま1つの地区として扱っていた。近年では、北部地域に妻沼地域を統合し、荒川以南を統合して南部としていることが多い。さらに下の単位では、主に市立小学校区単位で、地域を分類することが多い。プロ野球独立リーグであるベースボール・チャレンジ・リーグ（BCリーグ）のチーム。2014年1月に市内に本社のある株式会社イーストジャパンアップにより株式会社埼玉県民球団が設立された。発足当時の球団名は武蔵ヒートベアーズ。熊谷さくら運動公園野球場を本拠地とし、活動範囲は埼玉県全域で、その主要エリアは県北エリアとなる。2014年6月24日に正式加盟承認、7月に結団式と球団ユニフォーム、チーム編成のお披露目が行われた。2015年よりリーグ戦に参加。4年目のシーズン終了後の2018年10月、球団名を埼玉武蔵ヒートベアーズに変更した。
他にも、テレビ埼玉の情報カメラが、八木橋百貨店屋上に設置されている。市内には、バスターミナルと呼ばれる施設は設けられていないが、市内を走る大多数のバス路線が、熊谷駅北口・南口ロータリー（タクシー・一般と共用）を発着しており、鉄道と同様に熊谷駅が市内におけるバスの中心となる場所と言える。
一般の路線バスは、かつては東武鉄道の東武バスが市内外各地へ多数の路線を運行していた（参考：東武バス熊谷営業所）。その後埼玉北部・群馬県などの通称両毛デルタ地帯で進行したモータリゼーションの影響を強く受けて多くが廃止されたが、当市は埼玉北部地域の中核都市として発展してきたこともあり、周辺市町と比べれば残った路線が比較的多く、現在はグループ会社の国際十王交通と朝日自動車が熊谷駅発着路線を承継して運行を続けており、他の地域を市のコミュニティバスで補完している。また、秩父鉄道が路線バスを営業していた時代もあった（参考：秩父鉄道が運行していた路線バス）。
タクシーの営業区域は県北交通圏に含まれる。ここでは、市内に営業所を構えるタクシー事業者を掲載する。
など
2市とはアツいまちサミットなどを通して交流が行われている。