東松山市
東松山市（ひがしまつやまし）は、埼玉県のほぼ中央に位置する人口約9万人の市である。
東京都市圏#埼玉県（東京通勤圏）でありながら周辺の市町村からの労働人口流入もあり、東松山都市圏を形成している。
地理的には埼玉県のほぼ中央にあり、県内の地域区分では西部地域（または川越比企地域）の北端に位置する。
多くの街道が集まる交通の要衝として、古くは鎌倉時代から松山城（現在の行政区域は比企郡吉見町に存在するが、松山城跡自体は当市と隣接している）の城下町、その後は松山陣屋の陣屋町として発展した比企地域の中心都市である。
池袋へ東上線で50-55分程度、TJライナーで45分という環境から東京のベッドタウンとなっている。
国際ウォーキング大会でアジア最大規模の「日本スリーデーマーチ」が開催される。
やきとりの街である。日本三大焼き鳥の街と言われている。
気候は太平洋式気候に属する。その影響により、冬には秩父颪が吹き、かなり寒くなる。
人口は1990年初頭にピークに達し、2010年まで市人口におけるウェイトが高い団塊世代世帯の子供の独立などで微減状態になっていたが、最近は高坂東地区の宅地開発等がありやや微増傾向にある。また、当市付近は大学が多く、20歳前後の人口が多い。2018年4月1日現在、92,025人。
埼玉県のほぼ中央に位置しているため、埼玉のへそ宣言をしている。
当市内を北緯36度線が通っている。関越自動車道の練馬起点36.4km地点（西本宿地内）にはその旨が書かれた標識が設置されており、アメリカ合衆国のラスベガスや、イランの首都テヘランと同緯度であることが表記されている。
当市中央部から西部・南東部にかけて東松山台地、南部には高坂台地が広がり、両台地上には東武東上線の駅があることもあり市街地や住宅地が多いほか、北部は比企丘陵、南西部は岩殿丘陵の東端部に当たりその立地を活かした新興住宅団地が多いようである。また、都幾川や越辺川流域周辺は低地となっており田園風景が広がっているが、近年の土地区画整理事業により宅地化が進んでいる。現在の市の中心部にあたる地域は市制施行前まで松山町と呼ばれ、元を辿れば1333年に築城されたとされる松山城の城下町として発展した街である。城下町時代は松山城大手門に至る、鴻巣道沿いの現在の松本町から本町あたりが最も賑やかだったそうである。このあたり松山新宿と呼ばれていた一方、街道筋にあたる本町から材木町のあたりは松山本郷と呼ばれていた。また、現在の本町1丁目交差点は札の辻と呼ばれ高札場が設けられていた。
徳川家康が関東入国すると、松山城には松平家広が入城し松山藩を立藩した。近代的な城郭都市に発展する可能性も潜めていたが、家広の跡を継いだ松平忠頼が浜松城に移封となると松山城は廃城となった。廃城後、この地域は最終的に川越藩の藩領となり、城に近い松山新宿は次第に廃れ、現在の市街地に当たる松山本郷が町の中心になっていったとされる。
江戸時代には、江戸幕府によって五街道と脇往還の整備が進められ、当市域でも、江戸から高坂を経て上州に至る川越・児玉往還（川越道）と、八王子から高坂・松山を経て日光に至る日光脇往還道が整備され、松山宿と高坂宿は宿場町として賑わった。
幕末になると、川越藩・川越城主である松平直克が前橋城に居城を移転し前橋藩となると、飛び地となった比企郡・高麗郡・入間郡・埼玉郡周辺のおよそ6万石の統治を行うために、1867年に松山陣屋が設置され、武家やその関係者、家族らの移住によって人口が2倍近くに増え、現在の埼玉県域でも有数の人口を持つ町奉行が管轄する町となった。しかし、幕末という事もあってわずか5年足らずで廃藩置県を迎える事になった。
明治時代になると、入間県、熊谷県を経て埼玉県域となり、市域では主に「士族授産」事業として旧松山陣屋士族が中心となって松山製糸工場（後の日本シルク）など工場や銀行などの企業が起こされていった。
交通機関では、1883年に日本鉄道（現：JR高崎線）が開通するのと同時に松山町〜鴻巣駅を結ぶバス路線が松山乗合自動車によって開業した。その後、1903年には松山町を経由する東上鉄道（現：東武東上本線）が計画され、1923年に武州松山駅まで開通。市域には高坂駅・武州松山駅（現：東松山駅）の2つの駅が設置されるなど、交通網も整えられていった。
第二次世界大戦中には、唐子地区に陸軍松山飛行場が建設され、また吉見町の吉見百穴近辺では中島飛行機（現・富士重工業）の地下工場が建設され、工事関係者が多く集まるなど軍事色が濃い町ともなった。
1954年7月1日、埼玉県下12番目（現在の市の数は40市）、県内の東上線沿線では川越市に次いで2番目の市として市制施行を行い、東松山市となった。
高度成長期になると東京のベッドタウンとして交通の便がよい東松山駅や高坂駅周辺を中心に人口が増加した。高坂ニュータウンや東松山マイタウンに代表されるような住宅団地が次々と造成された。
1954年9月13日、市章を制定する。
1975年8月8日には、関越自動車道川越IC-東松山IC間が開通し、交通・物流の拠点地点化が進む。
1889年4月1日に行われた明治の大合併により、で市域では以下の枠組みで合併となった。
※ 平村は現在の比企郡ときがわ町西平にあった同名の比企郡平村と区別するためにそれぞれ東平村・西平村となり、本宿村は現在の川越市東本宿にあった同名の比企郡本宿村と区別するためにそれぞれ西本宿村・東本宿村となったものである。
1954年7月1日に比企郡松山町・大岡村・唐子村・高坂村・野本村が合併し、東松山市となる。
平成の大合併ブームの中、当初は比企広域市町村圏組合構成全10市町村での合併を構想。2003年に、比企郡川島町・比企郡鳩山町を除く8市町村で任意の合併協議会が設けられたが、協議が難航し解散。その後、隣接する比企郡吉見町と法定合併協議会を設置するも、新市名をはじめとする様々な分野で条件が折り合わず、東松山市議会による離脱決議を受けて解散し、協議は終了する。
2006年、秩父郡東秩父村との飛び地合併について一部報道機関により報じられたこともあったが、当市を当事者とする市町村合併に関する協議は、公的な形では行われていない。
2008年4月1日現在、職員数は747名（特別職・再任職員含む）。
行政職組織（議会、市民病院事務部等を含む）10部・45課、医療職組織2部・16科。以下の区画整理事業は、地域住民の反対や事業が長期に渡ることなどから凍結・休止された。
当市では、明治維新直後から旧松山陣屋士族によって松山製糸工場（現：日本シルク）に代表されるような企業が盛んに起こされた。重工業の進出は1940年（昭和15年）にヂーゼル機器（現：ボッシュ）が当市に同社初の工場を設置したことに始まる。現在においてもボッシュ東松山工場は同社の日本国内における中心的な工場で、この工場の誕生によって自動車機器（現：ボッシュに統合）などのボッシュ関連会社が市内に多く設置され、当市の経済に大きく関わることになった。
高度成長期になると、1975年に関越自動車道東松山インターチェンジが開通し、新郷地区に東松山工業団地が造成されるなど、交通アクセスを生かした工場の進出が進んだ。当市は埼玉県のほぼ真ん中で県内各地に向かう幹線道路が集まる場所であり、また広域アクセスにおいても関越自動車道に加え、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）に近いことから、近年では物流拠点として開設する企業が目立っており、2012年から葛袋地区に造成中の東松山葛袋産業団地（仮称）の分譲が好評なことから、さらに今後5年間で石橋、松山、宮鼻、大谷地区に工業団地を新設すると発表した。
古くから比企地方の中心都市として商業が栄えた土地で、スーパーマーケット「マミーマート」は当地で創業した八百清が発祥である。また、比企郡小川町で発祥した「ファッションセンターしまむら」のチェーン1号店や、「日本マクドナルド」の社員フランチャイズ1号店があった。このように市内からチェーン展開が始まった企業も多く、東松山商圏を形成している。また、鉄道によって結ばれている川越市や東京都内（池袋）といった商圏の影響を受けやすい地域だが、大型店に加え専門店の出店が進んでいることから東京都内への買い物流動は年々減少している。
東松山駅東口から市役所周辺にかけての地区は商業施設や商店街が密集しており当市の中心地区となっているエリアである。商店街もぼたん通り商店街・まるひろ通り商店街・材木町商店街・一番街商店街と数多く存在している。近年では買い物環境の変化により、かつては市内で一番賑やかだった材木町周辺の商店街は衰退しつつあり、より東松山駅に近いエリアに集約される傾向がある。
高坂駅西口周辺においては周辺大学に通学する学生人口が多いことから単身者向けの店舗が多い傾向にある。これは学生は自動車を所有してない割合が高い事から郊外店の影響を受けにくい傾向にあり、これが高坂駅西口周辺が学生街としての独特の商圏を形成する結果となっている。
市内では国道407号東松山バイパス沿い周辺にロードサイド型店舗が集積している。特に小松原町〜新宿町にかけての区間、及び、あずま町周辺などに集中する。現在その代表的存在ともいえるのは2010年にオープンした『ピオニウォーク東松山』で、120店以上の店舗で構成される埼玉県中部地域最大規模のリージョナル型（広域型）ショッピングモールとして、市内外から人が集まる場所となっている。
1960年頃に市内には「松山映画劇場」（松映）と「松山銀映劇場」（銀映）の2つの映画館があり、松映は近接では唯一の新作映画、銀映はB級映画や型落ち作品が主に上映されていたが、銀映は1970年代には閉館した。一方の松映は1990年頃建て替えられ「東松山シネママリオン」と改称、東武東上線沿線では池袋・川越と並んで従来型映画館が残る街であったが、シネコンブームの波に押され2004年頃に閉館してしまったため現在では市内に映画館はない。
かつては旧協和銀行、旧埼玉銀行、旧さくら銀行（太陽神戸銀行時代から存在）、旧西武信用組合、旧小川信用金庫もあった。旧協和銀行は旧埼玉銀行との合併に伴いあさひ銀行となった後、窓口業務は旧あさひ銀行東松山支店（現・埼玉りそな銀行東松山支店）と、旧あさひ銀行東松山駅前支店と２行あったが、東松山支店に統合された後、東松山駅前支店の建物は残り埼玉りそな銀行のATMコーナーとして利用されていたが、東松山駅構内にATMが設置されたため現在はATMは撤去され建物だけが残されている。
また、旧さくら銀行東松山支店は1998年に旧あさひ銀行に事業譲渡して閉店後、跡地は公園となっている。
旧西武信用組合は神明町に支店があったが、経営破綻により解散した1999年に業務を旧あさひ銀行東松山支店が継承し、支店施設は売却された。
埼玉縣信用金庫東松山支店は以前東松山駅西口にあったが、旧小川信用金庫から営業譲渡を受けた後、小川信用金庫東松山支店の建物であった場所（丸広百貨店東松山店前）に移転している。
上記のうち高坂地区の大字島田、野本地区の大字江綱は、区域が極めて狭く定住人口も無いため、現在ではもっぱら土地登記上等の地名として用いられているに過ぎない。それぞれ隣接する比企郡吉見町、坂戸市にある同名の地区の一部を編入したために生じた区域である。
越辺川対岸の坂戸市側に、周囲を全て同市大字片柳に囲まれた東松山市大字田木の飛地が存在する。
東松山市内の市立中学校・小学校における普通教室へのエアコンは2003年（平成25年）に全校に設置された。市内には2つの図書館、1つの図書室がある。以前は移動図書館（まつかぜ号）もあったが、2007年（平成19年）8月31日をもって廃止になっている。
比企広域市町村圏域内公共図書館の相互利用協定により、比企郡（嵐山町・滑川町・小川町・ときがわ町・川島町・吉見町・鳩山町）・秩父郡東秩父村に居住・通学通勤している者なら利用可能である。
2005年（平成17年）8月2日から、坂戸市立図書館との相互利用が開始された。2007年（平成19年）には、熊谷市立図書館との相互利用も開始された。
郵便番号は市内全域が「355-00xx」（東松山郵便局が集配を担当）である。
市外局番は市内全域が「0493」。同一市外局番の地域との通話は市内通話料金で利用可能（東松山MA）。
市内局番は21～39だが、近年では市内局番の番号不足により59,81も使用している。収容局は東松山第二局、高坂局（都幾川以南）、冑山局（市ノ川以北）。
市内には大小の数多くの公園があり、人口1人あたりの公園面積は16.80mと、埼玉県全体の平均である5.54mを大幅に上回る、埼玉県内でも公園が多い市である。なお、国営武蔵丘陵森林公園は当市にあると案内されることがあるが、市域と隣接する部分はありながらも公園内に市域は含まれていない。
中心となる東松山駅へは、池袋駅から東武東上本線で約50分程（TJライナー利用で45分）である。東京メトロ有楽町線、副都心線が直通しているため、新木場駅や元町・中華街駅への直通電車が運行されている。北関東方面へは、東上線の終点、寄居駅からJR八高線を乗り継ぎ高崎駅（群馬県）へ1時間20分程度である。その他、東松山駅へは鴻巣駅（約20分）、熊谷駅（約50分）、川越駅（約50分）などの駅から路線バスが運行されている。
また、市内には関越自動車道の東松山インターチェンジがあり、練馬インターチェンジから39.4km。また首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の川島インターチェンジから当市境までは国道254号で3.5km程で、出口標識には「川島 東松山 川越」と表記されている。タクシーの営業区域は県南西部交通圏で、川越市・所沢市・飯能市・和光市などと同じエリアとなっている。
自宅や、指定された市内の乗降スポットなどを乗り降り可能なデマンドタクシー制度が実施されている。