日産・キックス
キックス ("XIX、KYXX、KIX、KICKS") は、日産自動車が生産・販売しているクロスオーバーSUV。初代モデルはノッチバックセダン型ピックアップトラックのコンセプトカーで、2代目も同様にコンセプトカーだがこちらはハッチバック型、3代目は三菱自動車が生産販売していたパジェロミニのOEM、4代目からは自社製造のコンパクトなクロスオーバーSUVとして海外において販売されている。
3代目キックスは、パジェロミニより都会的な演出がなされており、ボディカラーやシートカラーもよりシックな設定となっている。しかしその一方で初期のテレビCMは自然の風景の中で撮影されている。
ちなみに3代目モデルはパジェロミニから枝分かれした都会派SUVという観点から（会社や車格は異なるが）パジェロイオの後継とも言える。
4代目は、車格が向上しジュークとエクストレイルの中間の車として再登場。特にエクステリアには、近年の日産のデザインアイデンティティである「Vモーション」を核に、V字型グリルやブーメラン型ヘッドライト、フローティングルーフなどを積極的に採り入れることで、力強さとスポーティーさを高次元で両立させている。またプリメーラの型式P（P10、P11、P12）を受け継いでおり、プリメーラの流れを汲んでいるとも言える（ただし車格は全く異なる）。
第31回東京モーターショーに出展されたコンセプトカー。使い慣れた道具のようにガンガン使えるクルマというコンセプト打ち出しており、特徴は、広く使い勝手を重視したビッグトランク。2mくらいの長尺ものも運べるとされている。
パリ国際モーターショーに出展されたコンセプトカー。アルファベット表記は「KYXX」。本モデルは作成に約10ヶ月を要した。このパワーユニットは3.0L/100km（78mpg）の燃費を可能にすることを目的として開発された。また、「Nissan's M-fire Combustion System」と呼ばれるモジュール式燃焼システムを採用している。さらにこのエンジンは2005年に欧州にて導入されるCED4に完全に準拠している。またシャシーはマーチをベースとしており、当時29歳のCarsten Aengenheysterがデザインを担当した。
日産は同年秋頃に三菱自動車から軽自動車「パジェロミニ」のOEM車両の供給を受けることを発表。
車名を「キックス (KIX) 」と発表。
三菱自動車よりH58型パジェロミニ後期型のOEM供給を受けて販売開始。テレビCMは野沢雅子がナレーターを務め、ウクライナのキエフで撮影された。キャッチコピーは「すべての道を走りつくせ！ 日産ミニ四駆 KIXデビュー！」。CMオリジナル曲は「NISSAN MINI 4WD」。
日産ではモコ（2002年4月発売）、クリッパーバン/クリッパートラック（2003年10月発売）、オッティ（2005年6月発売）、ピノ（2007年1月発売）、クリッパーリオ（2007年6月発売）に次ぐ、7車種目の軽自動車となり、キックスの発売により、「日産の軽」ラインアップが軽ボンネットバンタイプを除きほぼ一通りそろうことになった。
グレード構成はベーシックな「RS（パジェロミニの「ZR」相当）」と上級グレードの「RX（パジェロミニの「VR」相当）」の2グレードで、いずれも5速MT車と4速AT車がラインアップされている。2代目・前期型エクストレイルを彷彿とさせる専用フロントグリルが与えられている。また、ボディカラーはチタニウムグレーメタリック（キックス専用色、当初はミディアムグレーメタリック）、デニムブルーパール、ラズベリーレッドパール（当初はレッド）、クールシルバーメタリック、ブラックパール、ホワイトパール3コートパール（キックス専用色）の6色展開。
パジェロミニとの違いは、外観ではフロントフェイスやスペアタイヤハーフタイプハードカバー等。メカニズム面ではFR車（「XR」系）や最上級グレード (「EXCEED」)、「VR」にカーナビを標準装備にした「NAVI EDITION VR」相当のラインナップの有無。ボディカラーでは2トーンカラーや3ウェイ2トーンカラーの有無が挙げられる。
位置付けとしては、ムラーノ（2002年11月発売）、デュアリス（2007年3月発売）、エクストレイル（2000年11月発売）などの弟。
パジェロミニの一部改良を受け、仕様変更。低燃費運転をサポートするECOインジゲーターを新たに追加。また、ボディカラーを見直し、ミディアムグレーメタリックとレッドを廃止し、替わってチタニウムグレーメタリックとラズベリーレッドパール（特別外板色）を追加した。
パジェロミニの生産終了に伴い、キックスも在庫のみの販売となった。
販売終了。ホームページの掲載も終了した。
デザインチームは日本の「日産グローバルデザインセンター（NGDC）」によって立ち上げられ、その後、アメリカの「日産デザインアメリカ（NDA）」とブラジルの「日産デザインアメリカリオ（NDA-R）」が合流し、3部門の共同作業によって進められた。
サンパウロモーターショー2012にて、コンセプトモデル「エクストレム（EXTREM）」を発表。
サンパウロモーターショー2014にてエクストレムをより市販向けに近づけた「キックス・コンセプト（KICKS CONCEPT）」を発表。
ブラジル・リオデジャネイロのサンバ・カーニバルにおいて、コンパクトSUVスタイルの新コンセプトモデル 「キックス・サンバ・コンセプト（Kicks Samba Concept ）」を披露。
エンジン制御用コントロールユニット（ECU）およびラジエーターファンモーターに不具合があるとして三菱自動車は国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、三菱自動車の3車種と、先代PA0型キックス、クリッパー、クリッパーリオの計6車種で、2002年8月8日から2013年12月27日に製造された12万4419台。
リオデジャネイロにて市販仕様の「キックス」を発表。
リオデジャネイロオリンピック/リオデジャネイロパラリンピックの聖火リレーにて初披露されたと同時に、同オリンピックのオフィシャルカーとして採用されることも発表、なお販売予定を2016年8月と発表。
ブラジルのリオデジャネイロで、コンパクトな新型クロスオーバーの『キックス』を発売（ただしアルファベット表記は「KICKS」）。16年度後半には他の南米諸国でも販売する。将来は世界80か国以上に投入する計画である。なお車格については、ジュークとエクストレイルの中間である。競合車種については国産車だとホンダ・ヴェゼル、スズキ・SX4 S-クロス、欧州車だとダチア・ダスター、プジョー・2008、フィアット・500X、アメリカ車だとジープ・レネゲード、フォード・エコスポーツ、シボレー・トラックス、アジア系だとヒュンダイ・クレタ、キア・ソウルがある。
上海国際モーターショーにて中国初公開。
中国市場での販売を開始（中国名：劲客）。
ロサンゼルスオートショー2017にて米国市場に導入することを発表。ポジションについては日産・ジュークの後継。2018年モデルのグレード体制は3種類で、「S」、「SV」、「SR」となっている。カラーについては5種類の2トーンを含む7通りを用意。アメリカ国内での発売は2018年春と告知される。
ロサンゼルスオートショー2017開催。
カナダでの販売開始。
アメリカでの販売が開始される。それに伴いジュークは北米市場から完全撤退。価格は廉価モデルの「S」で17,990ドル、最上級モデルの「SR」でも20,290ドル（2018年6月現在）と、アメリカ市場における日産製SUVのエントリーモデルという位置付けを担っている。
初代の「XIX」は、「私、自分」を意味する「I」と「未知数、倍化」を意味する「X」をからめた造語。「乗る人自身の夢や楽しみが無限に広がるクルマ」となるような願いが込められている。
1998年に開催されたパリモーターショーに出展されたコンセプトカーのアルファベット表記はKYXX。
3代目の「KIX」とは、興奮や熱中を意味する「KICKS」（4代目はこれが車名となる）と未知数を意味する「X」を組み合わせた造語で、乗る人すべてに軽快な走りとともに、刺激的な走りを提供したいという思いが込められている。