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ネイビー・シールズ (1990年の映画)
『ネイビー・シールズ』（"Navy Seals"）は1990年に公開されたチャーリー・シーン、マイケル・ビーン主演、アメリカ海軍の特殊部隊Navy SEALsの活動を描いたアクション映画。
地中海で米海軍の空母フォレスタルの艦載ヘリがレバノンの過激派グループの小型戦闘艇に撃墜され、ヘリクルーたちが人質となった。
その頃、米国東部、軍都ノーフォークの海岸では、不安に苛まれるグレアムの結婚式を目前にデイル・ホーキンスが海で酔いつぶれており、ジェームズ・カランは二人の世話を焼くのだった。結婚式で花嫁ジョーがヴァージンロードに歩みを進めるまさにその途上、花婿のグレアムを含む男達のポケットベルが一斉に鳴りだす。出動命令を受けた彼らは、足早に教会を立ち去る。
地中海東部の某所にある、過激派グループの拠点に連れてこられたヘリ搭乗員達は、指導者のベン・シャヒードの命により即座に人質1名が処刑され、残りも皆殺しにされそうになる。だが次の瞬間、パイロットたちを救ったのはアメリカ海軍特殊部隊「ネイビー・シールズ」だった。隊長のカラン大尉率いるバッド・カルマ隊は人質を救い出し速やかに救出地点へと向かう。ホーキンス中尉とグレアムは、過激派グループの手に渡った米国製の携帯式ミサイル「スティンガー」を発見する。ホーキンスはそれらを手榴弾で破壊しようと試みたが失敗。やむなく、空母へ帰還する。ヘリ搭乗員はシールズに感謝するが、カランは「存在しないものに礼を言うな」「自分たちのことは忘れろ」と返す。
その後、もどったシールズ隊員たちは海軍情報局の調査を受ける。カランは、事前情報が異なったことに憤る。一方、政府・軍首脳たちに過激派グループの手に渡ったスティンガーミサイルを破壊してこなかったことで、会議の席上、カランを咎める。カランたちの直属の上官であるダン大佐はこのことを気にするなと言って宥めた。カランは余暇の間も仕事のことが忘れられない。
ほどなく、ミサイル奪還作戦が立案され、レバノン行きの貨物船を潜水艦で追跡する。海中から貨物船に潜入するが、ミサイル積載の証拠は得られない。
カランは、レバノン事情に精通したジャーナリスト：クレアを訪ね、それとなくアル・シュハダ派の首魁シャヒードについて聞きだそうとするが、彼女は米軍のミサイルが奪われているらしいことも知っていた。カランはクレアに、過酷な訓練の様子を見学させて懐柔し、ミサイルの情報を得ようとする。しかし、クレアは本当に知らないと答えるだけだった。しかし、クレアとカランは親密なデートをしていたが、その席に割り込んだホーキンスは、カランを基地に呼び出させ、クレアに接近しようとする。嘘に気付いたカランは、ホーキンスを見つけると真意を話し、彼女に失礼なことをしないよう釘を刺す。
スティンガーを用いたテロの発生に焦るカランは、クレアを訪ね、協力を求める。その情報を基に情報屋誘拐作戦を立案するが、シールズは過激派グループに出し抜かれ、ついにホーキンスのミスで戦友のグレアムを亡くしてしまう。グレアムの婚約者ジョーの悲しみは深く、死の状況さえも教えられない海軍に対する行き場のない悲しみや怒りをカランにぶつける。隊員たちはグレアムの送別会を開くが、責任を感じていない様子のホーキンスへ不満を持ったカランは離席してしまう。
静かな決意を持ったカランはクレアの自宅に行き、二人は身を寄せ合う。翌朝、米軍はついにシーア派の学校に隠されたスティンガーミサイルの在処を掴んだ。シールズは満を持して、空母コーラル・シーからベイルートへのミサイル破壊任務へと向かう。激しい戦闘、さらに夜が明けて苦戦する中、ついにカランが重傷を負った。ホーキンスは再びカランの命令に背き、カランを先に救出する。間一髪で救出に成功し、爆破にも成功すると車両を強奪して離脱しようとする。米海軍の潜水艦との約束の時刻が迫る中、テロリストたちは執拗にシールズ隊員に襲い掛かる。生き残った4人は団結してテロリストを殲滅させると、そこに戻ってきた米潜水艦が現れるのだった。・民放ではテレビ朝日版が再放送されることが多い
宮脇敏
宮脇 敏（みやわき さとし、1952年6月13日 - 2015年7月8日）は、香川県出身の元プロ野球選手（投手）。
丸亀商業高では、2年生の時にエース井原慎一郎の控え投手として春の甲子園に出場。2回戦で尼崎西に敗退するが登板の機会はなかった。
高校卒業後は、社会人野球の大倉工業に入団し活躍。
のプロ野球ドラフト会議でロッテオリオンズから2位指名を受け入団。
1年目のから一軍登板を果たすも、出場機会には恵まれずにオフに自由契約となる。
より広島東洋カープへ移籍するも、こちらでは一軍登板はなくに現役を引退した。
現役引退後は、フロント入りし事業部長、球団本部付部長などを務めた後、育成部大野寮長に就任した。
7月8日、病気のため死去した。63歳没。
福岡県道718号吉井妹川線
福岡県道718号吉井妹川線（ふくおかけんどう718ごう よしいいもがわせん）は、福岡県うきは市内の吉井町から浮羽町妹川に至る一般県道である。吉井から妹川へは南へほぼ真っ直ぐの方向であるが、整備されていない峠を越えるため、主要地方道52号に迂回することが勧められる。吉井町の中心部と福益地区を結ぶ路線として利用されている。
起点のうきは警察署入口交差点を出発し、筑後吉井駅前を通過して久大本線と交差してからはまっすぐ南へ向かう。福益地区を通過すると道は牛鳴峠に向かっていく。この峠は神輿を背負った牛が涙を流して鳴いたと伝えられるほど険しい峠であるが、八女地域から福益地区や吉井地区への最短ルートである事から、この峠越えルートは昔から人々の生活通路として使われてきた歴史がある。峠を通過すると道は下り坂に変わり、妹川の集落で福岡県道52号八女香春線に合流する。
あんたがたどこさ (テレビドラマ)
『あんたがたどこさ』は、TBS系列局で放送されていたテレビドラマである。いずれもTBSとテレパックの共同製作。
1973年10月2日から1974年3月26日まで放送。全26話。放送時間は毎週火曜 21:00 - 21:55 （日本標準時）。
1975年4月1日から同年9月30日まで放送。全27話。放送時間は毎週火曜 21:00 - 21:55 （日本標準時）。
上田容三
上田 容三（うえだ ようぞう、1950年6月14日 - ）は、奈良県出身の元プロ野球選手。ポジションは投手。
智辯学園高校では、エースとして1968年夏の甲子園県予選決勝に進出。郡山高を無安打1失点に抑え、甲子園に初出場。2回戦（初戦）で佐野仙好三塁手のいた前橋工を完封し、3回戦に進むが秋田市立高に敗退。卒業後は松下電器に入社、しかし福間納をはじめ好投手が多く出番はあまりなかった。
ロッテオリオンズのテスト生となり、1971年ドラフト会議で同球団から9位指名を受け入団。左腕投手の少ないロッテの貴重な戦力と期待され、1年目の8月から先発に抜擢され、翌月には先発2戦目でプロ初勝利。しかしその後は結果を残せず、登板機会も減って1976年に引退した。オーバースローからシュート、カーブを武器とした。
奥田直也
奥田 直也（おくだ なおや、1953年6月21日 - ）は、大阪府出身の元プロ野球選手（投手）。
大鉄高校では1971年の春の選抜に出場。控え投手であったが、主力投手の相次ぐ故障で先発に回る。2回戦（初戦）で作新学院を完封、その後も勝ち進み決勝に進出。日大三高のエース渡部良克（日大）と投げ合うが、1安打完封を喫し準優勝にとどまる。1年下のチームメートに左翼手の岩木哲がいた。
1971年ドラフト会議でロッテオリオンズから12位指名を受け入団。
1973年には一軍初登板を果たすが、シーズン途中に佐藤政夫とともに、水谷則博、土屋紘との交換トレードで中日ドラゴンズへ移籍。同年は5試合に登板するが、その後は活躍の機会に恵まれず1974年限りで引退した。
間合いを十分取りゆっくりとしたモーションでサイドから外角へ逃げるカーブ、内角低目に速球、シュートなどを投げた。
アメリカン・ジゴロ
『アメリカン・ジゴロ』（"American Gigolo"）は、1980年に公開されたアメリカ映画。監督はポール・シュレイダー。ジェリー・ブラッカイマーがプロデュースを担当している。
主人公ジュリアンは、ビバリーヒルズの金持ち婦人を相手に稼ぎまくるジゴロ。彼は引きも切らないコールを受ける売れっ子であった。ある日、彼の客の金持ち女性が殺害された。ジュリアンはその犯人として逮捕されてしまう。彼のアリバイを証言してくれるはずの女性は、彼との関係が公になるのを恐れ、事実を葬り去る。しかし、数日前に偶然出会い、客として過ごした上院議員夫人の存在が、予想だにしない光明を彼にもたらすのだった。
ヒュー・デイリー
ヒュー・デイリー（Hugh Ignatius Daily、1847年7月17日 - 没年不詳〈1923年以後〉）は、アメリカ合衆国メリーランド州ボルチモア出身のプロ野球選手（投手）。右投げ右打ち。ニックネームは"One Arm"。事故で片腕を失った投手だったが、メジャーリーグに6年間在籍し、1試合19奪三振やノーヒットノーランなどの記録を残している。
生まれた時の名前は"Harry Criss"という。幼い時に拳銃の事故が元で左腕を切断、その後地元ボルチモアのプロ野球チームで投手を務めるようになった。メジャーリーグのバッファロー・バイソンズに入団したときは既に34歳だったが、周囲との口喧嘩が絶えなかったそうで、メジャーリーグ6年在籍の間に7チームを渡り歩いた。
1883年に45試合に登板し23勝19敗の成績を上げ、この年の9月にはノーヒットノーランを達成している。翌年1884年にユニオン・アソシエーションが創設されるとリーグを移籍し、シカゴ・ブラウンズで27勝27敗の成績を残した。また同年記録した奪三振数はユニオン・アソシエーション最多の483に及んだ。また同年7月7日の試合では、1試合9イニングで19奪三振という当時のメジャーリーグ記録を作っている。
1885年にナショナルリーグに復帰するが、登板数はわずか11試合だった。1887年に当時アメリカン・アソシエーションに加盟していたクリーブランド・スパイダーズで16試合に登板したが、4勝12敗に終わり同年メジャーリーグから退いた。
引退後の経歴について詳しいことは判っていない。正確な没年も不明だが、野球史研究家 Richard Malatzky の調査によると1923年頃までボルチモアで生存していたとされている。
高塔正翁
高塔 正翁（たかとう まさおき）は、日本の俳優、男性声優。旧芸名：高塔 正康。
宣弘社の初期製作作品の常連俳優であった。その後「高塔正翁」に改名し、主に声優として活動していた。
没後に持ち役を引き継いだ人物は以下の通り。
SHOW ME
「SHOW ME」（ショウ・ミー）は、のデビューシングル。1987年に発表された。
日本ではオリコン洋楽シングルチャートで1987年11月16日付から12週連続1位を獲得した。
1987年に森川由加里がシングルでカバーしたのを初め、様々なアーティストにカバーされている。
森川由加里の通算2枚目のシングル。1987年10月26日発売。
TBS系のテレビドラマ『男女7人秋物語』の主題歌として起用されて大ヒットした。この曲で1987年日本有線大賞新人賞など数々の音楽賞を受賞しており、名実ともに森川の代表曲である。
当時の好景気に沸く日本の世相を象徴する楽曲として、同じく『男女7人』シリーズ主題歌で前年大ヒットした「CHA-CHA-CHA」とともに、（楽曲の内容とは関係なく）バブリーなお立ち台ディスコや着飾った男女の映像と共にTVで紹介されることも多い。テレビ放送局の人間においてはバブル時代の代表曲として位置づけられているものとみられる。
TBS系『ザ・ベストテン』では、1987年11月19日付で第3位で初登場。その後、翌1988年2月4日付の第8位まで、10位以内に合計11週間ランクインされる。第2位には5週間、第3位にも5週間ランクされるが、第1位獲得はならなかった。
カップリング曲の『眠らないままで』は、シンディ・ローパーが1984年に発表した『』のカバーである。
テレビ東京系アニメ・ジュエルペット サンシャイン14話「ドキドキ花火でイェイッ！」で挿入歌として使われた。
2018年には、創味食品の「創味シャンタン」CMで、サビの「SHOW ME」を「ソーミー」と歌った、替え歌が使用されている。
下野紘&amp;梶裕貴のRadio Misty
下野紘&梶裕貴のRadio Misty（しものひろとかじゆうきの らじおみすてぃ）は、インターコミュニケーションズの提供するインターネットラジオ番組。パーソナリティは声優の下野紘と梶裕貴。
2008年7月4日より、インターコミュニケーションズ公式HP内の特設ページにて配信開始。隔週金曜日21時頃に更新していたが、2009年7月3日より毎週金曜日21時頃の配信となった。バックナンバーは最新分含め3回分が視聴可能。また、インターコミュニケーションズのプレミア会員は第1〜26回を除く全てのバックナンバーを聞くことができる。
番組内ではコーナー内で提供元であるインターコミュニケーションズ制作ドラマCD作品（レーベル問わず）の情報告知コーナーがあり、キャストコメントや作品のダイジェストCMが流れる。メールが読まれたリスナーには番組特製グッズ（第30回からはえっちー付箋）、その中から抽選で3名にパーソナリティ2人のサイン色紙が当たる届くメール数に比べてあまり読むことができていない「（作品紹介コーナー以外の）コーナーがふつおただけの回」を月に一度のペースで配信している。
「えっちー」という名前のエチゼンクラゲをモチーフとした番組イメージキャラクターが存在する。原案・デザインはパーソナリティの梶。額には「Misty」の頭文字であるMが刻まれている。
第100回配信予定日を前にした2010年12月1日、インターコミュニケーションズは東京地方裁判所に破産申立てを行った。これを受けて、番組公式HPへのアクセスは不能となり、第100回配信も行われていない。
番組中では行われない番組レギュラーコーナー。
第52回のクリスマススペシャルとして番組内で流れたミニドラマ。仕事中に愚痴を零すサンタクロースとそのパートナーであるトナカイのクリスマスの話。キャストは#Radio Misty 特別版 クリスマス&バレンタイン ショート・ドラマ Dear…を参照。
第79〜87回までの番組内で隔週配信された番組オリジナルドラマ。親友3人で過ごした高校時代の記憶と、それから5年経った現在の物語。全5話。また、このドラマは2010年9月末までの期間限定配信。公開録音会場では、開催時期などに因んだ公開録音限定販売の番組特製グッズが販売される。番組特製Tシャツ（通称「ミスT」）は第1回公開録音開催時から必ず制作され、開催毎にデザインは異なる。隔週配信していた1年間分の過去のバックナンバー（「作品紹介のコーナー」とエンディングにあるサイン色紙抽選部分は除く）と、パーソナリティの録り下ろしコメントを収録した番組CD。毎巻、初回特典として「えっちーステッカー」が付く。2009年4月から2010年4月まで毎月25日に1巻ずつ発売された。最終巻であるVol.12.5には録り下ろし回として『今暴かれるえっちーの謎!?』と題したえっちーのプロフィールについてのトークなどが収録されている。
番組2周年記念として、「へーんしん!特別バージョン」や、兄弟番組『Dolce compagni』のパーソナリティである立花慎之介と前野智昭からの祝杯コメントを収録した完全録り下ろし内容のDJCDが発売された。初回特典はメッセージカード。
下野紘と梶裕貴がしもかじ。というユニット名で歌う音楽CD。
熊本市営バス上熊本営業所
熊本市営バス上熊本営業所（くまもとしえいバスかみくまもとえいぎょうしょ）は熊本市交通局のバス営業所の一つであった。2011年（平成23年）4月1日に熊本都市バス株式会社に譲渡され「市バス上熊本営業所」としては廃止された。
2009年（平成21年）3月31日まで上熊本営業所本山車庫（旧・本山営業所）が存在したが、先に熊本都市バス株式会社に移管され熊本都市バス株式会社の本社になっている。
1985年（昭和60年）7月20日に坪井営業所から移転開設された。主に熊本市北部の路線を担当。その他、渡鹿・保田窪・長嶺など東部地区の路線も小峯営業所と分担して運行していた。2011年（平成23年）4月1日から熊本都市バス(株)に移管された。
1955年（昭和30年）8月2日に交通局自動車課を下記の所在地に移転開業。元々は当局の本山営業所とした1つの営業所であったが2000年代半ばに廃止となり、廃止翌日から2009年3月まで上熊本営業所の本山車庫とした位置付けとなっていた。現在は熊本都市バス株式会社の本社ならびに同社本山営業所となっている。
2009年3月の廃止時点まで担当していた路線においては一部路線を除きほとんどを熊本都市バス(株)本山営業所に継承している。詳しくはこちらを参照（一部同社の発足後に新規開設した路線を除く）。
2011年7月現在
旧・池田大窪線2010年3月まで
2009年3月まで
2008年3月まで
2007年6月まで
2005年3月まで
春川文化放送
春川文化放送株式会社は大韓民国江原道嶺西の中·北部を放送エリアとする放送局。略称は春川MBC。テレビ局とラジオ局はMBC系列局。リモコンキーIDは11-1。1968年開局。2012年10月25日終了
ブライス
ブライス (, , , )
清州文化放送
清州文化放送株式會社は大韓民国の忠清北道放送エリアとする放送局。略称はMBC忠北。テレビ局とラジオ局はMBC系列局。1970年10月23日開局。リモコンキーIDは11-1。 2016年10月1日にMBC忠北に統合され、
僕は君のために蝶になる
『僕は君のために蝶になる』（原題：蝴蝶飛、Linger）は2008年の香港映画。
香港映画の鬼才であるジョニー・トー監督が、1996年公開の香港映画『ラヴソング』の脚本を手がけたアイヴィ・ホーを迎えて贈るラブストーリー作品。主演は、今作品で映画デビューとなったヴィック・チョウと、2008年公開のアメリカ映画『ドラゴン・キングダム』のリー・ビンビン。
大学生のエンジャ（リー・ビンビン）は、学校中の憧れの的であるアトン（ヴィック・チョウ）を密かに思い続けていた。だが、アトンにはミス・キャンパスにも選ばれた恋人がおり、なかなか思いを告げる事が出来ない反動から、逆にアトンに対して無愛想な態度で接するようになる。そんな日々が続くうちに、今まで周囲にいないタイプのエンジャに次第に惹かれ始めたアトンは、やがて恋人としてエンジャを選び、二人は付き合うようになるが……。販売元はOcean Butterflies
販売元はジェネオン エンタテインメント
伊勢崎勝人
伊勢崎 勝人（いせざき かつひと、1949年 - ）日本の洋画家。白日会会員、日展準会員。宮城県仙台市在住。
岡井崇
岡井 崇（おかい たかし、1947年8月6日 - 2017年12月21日）は、日本の医師、産婦人科医、小説家。昭和大学病院総合周産期母子医療センター長。医学博士（東京大学）。2007年に、無過失医療事故を世に問うミステリー小説『ノーフォールト』を早川書房より上梓した。
1947年、和歌山県生まれ。大阪教育大学附属池田小学校、灘中学校・高等学校を経て、1973年東京大学医学部医学科卒業。東京大学医学部助教授、総合母子保健センター愛育病院副院長などを経て、2000年より昭和大学産婦人科学教室主任教授。この頃から、厚生労働省の「小児科・産科の若手医師の確保と育成に関する研究」の班員として産科医師不足の原因分析にあたり、産科医の過酷な労働条件と、それを敬遠する学生気質ならびに訴訟の多さに注目するようになる。
しかし、一般社会の理解を得ることの難しさを痛感し、小説『ノーフォールト』としてまとめることでこの問題を世に問うことになった。ほかに共著で『壊れゆく医師たち』（岩波ブックレット、2008年）などがある。日本医療機能評価機構内にある産科医療補償制度原因分析委員会委員長として分娩時に発生する脳性麻痺の原因分析に情熱を注いだ。
2013年3月、昭和大学産婦人科学教授を定年退職し、前職の総合母子保健センター愛育病院に院長として復帰。
皇太子徳仁親王妃雅子が敬宮愛子内親王を出産した際には超音波診断担当医を務めた。
2017年12月21日、肺癌により死去。70歳没。
自他共に認める熱狂的な阪神タイガースファンである。
ジョン・ケイル
ジョン・ケイル（John Cale、1942年3月9日 - ）は、イギリスのウェールズ出身のミュージシャン。アメリカでヴェルヴェット・アンダーグラウンドのオリジナル・メンバーとして活動した後、自己名義の作品を多数発表し、音楽プロデューサーとしても活動。
幼い頃からヴィオラやピアノを学び、ロンドン大学のゴールドスミス・カレッジで音楽を学んだ後、1963年にアメリカ合衆国に渡って勉強を続け、ジョン・ケージ等と共演。
その後、シアター・オブ・エターナル・ミュージックという音楽家集団に所属し、ミニマル・ミュージック作品を作曲。この頃の作品は、2001年にテーブル・オブ・エレメンツというレーベルからCD化された。そして、1965年にルー・リードと出会い、ヴェルヴェット・アンダーグラウンドを結成。『ヴェルヴェット・アンダーグラウンド・アンド・ニコ』（1967年）、『ホワイト・ライト/ホワイト・ヒート』（1968年）の2作に参加した後、ルーとの関係が悪化。ケイルはルーによってヴェルヴェット・アンダーグラウンドを脱退させられる。スターリング・モリソンによれば、ルーは「もしケイルが辞めないなら自分が辞める」とまで発言したという。
1970年にソロ活動を開始。音楽性は、ボーカル入りのロック・アルバムや、インストゥルメンタルによる実験音楽等、多岐に渡る。また、テリー・ライリーやブライアン・イーノ等と共演した他、音楽プロデューサーとしてザ・ストゥージズ、パティ・スミスなど様々なアーティストの作品を手がけてもいる。
1990年、旧友ルー・リードとの共作アルバム『ソングス・フォー・ドレラ』発表。1993年には再結成ヴェルヴェット・アンダーグラウンドのヨーロッパ・ツアーに参加した。
『I SHOT ANDY WARHOL』（1996年公開）、『バスキア』（1996年公開）、『アメリカン・サイコ』（2000年公開）等の映画音楽も担当した。
豊中不動尊
豊中不動尊（とよなかふどうそん）は、大阪府豊中市にある不動尊。正式名称は宗教法人豊中不動寺という。山号は紫苑山。宗派は真言宗（単立）。本尊は不動明王。近隣住民からは「豊中のお不動さん」と呼ばれている。祈祷を中心とする祈祷寺でもある。
この不動尊は、万葉集にも詠まれる島熊山の上部にある。
〒560－0002 大阪府豊中市緑丘2丁目14番8号
大洲市立平野小学校
大洲市立平野小学校（おおずしりつ ひらのしょうがっこう）は、愛媛県大洲市にある公立小学校。
大洲市立平野中学校と隣接している。
青空エール
『青空エール』（あおぞらエール、"YELL FOR THE BLUE SKY"）は、河原和音による日本の漫画作品。
『別冊マーガレット』（集英社）2008年9月号から2015年11月号まで連載された。単行本全19巻。
吹奏楽部の名門・白翔高校に入学し、トランペットを始める小野つばさ。夢は、幼時から憧れた普門館への出場。彼女は、高級な部の只一人の初心者であり、その苦戦が続く中、勇むのは同級生の野球部員、山田大介。お互い夢に挑んで励まし合う二人は、或る約束を交わす。一年生の夏、地区予選の決勝戦まで到る野球部を吹奏楽部が応援。ところが途中出場した大介の失敗で敗退。棒立ちとなったそんな大介のために、つばさは違反して一人でトランペットを吹き出し、謹慎処分となる。心配して訪ねて来た大介への想いに溢れてつばさは告白するが、失恋してしまう。大介は、仲間の夢を失望させた自分が赦せないでいた。二人は恋を遂げぬままそれぞれの夢を追い駆け、そして、遂に最後の夏を告げるその青春の青い空がやって来る。
声の項はVOMIC版のもの。
2009年3月5日より、集英社が運営するインターネットラジオサイト、ヴォイスコミックステーション（VOMIC）にて公開中。
2016年8月20日に公開。出演は土屋太鳳、竹内涼真、葉山奨之。監督は三木孝浩。
土屋と松井は2014年から「ガーナミルクチョコレート」CM（バレンタイン編・母の日編）、土屋と葉山は2015年のNHK連続テレビ小説『まれ』で姉弟役、土屋と竹内と堀井は同年のTBS日曜劇場『下町ロケット』で共演している。
済州文化放送
済州文化放送株式会社は大韓民国済州特別自治道を放送エリアとする放送局。略称は済州MBC。1968年5月20日に設立して、1968年9月4日に開局。本社を済州特別自治道済州市に置く。
テレビ局とラジオ局はMBC系列局。リモコンキーIDは11-1。
2011年6月29日午後2時終了
サー (楽器メーカー)
サー・ギターズ（英称： Suhr Guitars）はアメリカ合衆国カリフォルニア州レイクエルシノア市の楽器製造会社である。正式名称はJS Technologies Inc（略称：JST）。
主にエレキギターやエレキベース、エフェクター、ギターエフェクター、ギターアンプなどを製造している。
1974年から1976年の間、ニュージャージー州にて高校生であったジョン・サーは近所に住んでいたギター職人のロバート・ベネデットの元で師事しギター製作のキャリアをスタートさせる。その後、楽器業界に興味を持ったジョン・サーはドルー大学を卒業後の1980年に楽器店のRudy's Music Stopでリペアマンとしてアルバイトを始める。1985年にはギター製作の実力が認められ、Rudy's Music Stopのプライベートブランドのペンサの企画制作に加わり、店長との共同名でペンササー(Pensa Suhr)ブランドなども発表した。1991年にカリフォルニア州へ移住し、Custom Audio Amplifierに就職し、ギターアンプ"OD100"などを設計する。1993年には当時、技術力不足で優秀な人材を探していたフェンダーから誘いを受け、フェンダー・カスタム・ショップのシニア・マスタービルダーに就任する。マイケル・ランドウやスコット・ヘンダーソンはこの頃からの顧客である。1997年にフェンダーのCNCルーターのエンジニアで同僚であったスティーブ・スミスと共に自らのブランドであるSuhr Guitarsを設立し、念願の独立を果たした。
2015年6月に、アメリカのAvalanche InternationalがJS Technologiesを買収すると発表された。 Avalancheは電子タバコの会社を傘下に持つ会社であり、なぜギターメーカーのSuhrを買収したのか注目されたが理由は明らかにならず、結局1年後の2016年7月に買収は破棄された。 買収の破棄後、ジョン・サーは海外のフォーラムにおいて、今後も変わらず楽器の続ける旨の投稿をしている。
現在は概ね3000ドルから4000ドルのオーダーメイドの高価なハイエンドギターを中心に製作している。2006年には選択できる仕様を限定して作り置きし2000ドル代までコストダウンしたモデル、Proシリーズを販売開始。カスタムオーダーから得られたユーザーの人気の高いスペックに限定して取り込むことにより、コストパフォーマンスの高い人気シリーズとなっている。その他、フェンダー・カスタム・ショップの元同僚であるJ.W.BlackとコラボレーションしたAntiqueというモデルもある。また開業当初はペグはスパーゼルやヒップショット、ゴトーなどのメーカー市販品を採用していたが、2013年からゴトー(後藤ガット)が製造協力の元、ロック-ソリッド機能を搭載したギア比が1:18のサーロックペグを共同開発し、採用開始した。ゴトーとは以前にもサドルの弦間が10.5mmのシンクロナイズド・トレモロである1055を共同開発し、2007年に自社製品に採用したりAllPartsから販売もしている(現行モデルは510Tシリーズを採用している。)。
ギター本体以外の製作でもラインナップを展開しており、例えばCAE社での経験を生かしオリジナルアンプやCAE社とコラボレーションしたギターアンプも製作、販売している。アンプ以外にもエフェクターも製作し、Riot、Shiba Driveなどといったディストーション系から、コンプレッサーやトレモロなども取り揃える。また、ギターPUも自社で製作しており、SSH+、SSV、MLなどと言ったPUは定番として製品に搭載されている。PUは単体での販売も行っている。
Suhrは原則として受注生産であるためユーザーが製品を手にするまでに半年程度かかるが、代理店によってはショップオーダーとして店頭に売られていることがある。
日本国内では代理店のオカダインターナショナルがショップオーダーをし、非正規で『Jシリーズ』とし通常のおよそ2倍の価格の40～80万程度で各楽器店に卸している。
モニター (ウガンダの新聞)
『モニター』は、アーガー・ハーン4世の所有するケニアのナイロビに本社を置くネーション・メディア・グループ系（株式の約60%を保有）の"モニター出版社"の発行するウガンダの日刊英字新聞。ウガンダでは『デイリーモニター』と日曜紙『サンデーモニター』などを発行している。商業紙であるため国営紙の『ニュービジョン』と比較すると編集の独立が保たれているが、ヨウェリ・ムセベニの対立候補となったキイザ・ベシジェの裁判の弁護費用の支援の広告の掲載に対して家宅捜索を受けるなど、ウガンダでは特に政治面で報道の自由が乏しく、また毎年の営業許可料が高額であることが他社の経済的な参入障壁となっている。ネーションメディアグループはケニアの有力紙『デイリーネーション』も発行している。
アルカエオグロブス綱
アルカエオグロブス綱（-こう、Archaeoglobi。アーケオグロバス綱）は、ユーリ古細菌に属す超好熱菌の1綱である。
2009年現在、"Archaeoglobus"、"Ferroglobus"、"Geoglobus"の1目1科3属が知られている。典型的な古細菌と同じように、いずれも形態は1μm前後の不定型の球菌で、多数の鞭毛を備えており運動能力を持つ。表層はS層と呼ばれる糖たんぱく複合体の細胞壁によって覆われている。3属とも属名に-globusが付いているが、これはラテン語で球を意味しており、その丸い形態に因んだものである。
分布は地上では限られている。至適増殖温度は85前後、生育温度は最低でも60と高いため、深海の熱水噴出口など嫌気性の熱水環境に分布している。深い油田中からも分離されるため、地下生物圏の一部を構成している可能性もある。これらの環境でアルカエオグロブス綱に属す生物は、有機物や水素、硫化水素、第一鉄などを硫酸塩、硝酸塩、第二鉄などで嫌気的に酸化することによって増殖する。系統的にメタン生成菌に近く、一部の種は非常に微弱ながらもメタンを生成する。
根小屋城
根小屋城（ねごやじょう）は、群馬県高崎市山名町城山に存在した戦国時代の日本の城。形式は山城。
烏川と鏑川に挟まれた丘陵帯のうち、北方向に張り出した丘陵の先端に位置する山城である。標高は180mほどで南北に280m、東西250mに広がる。また南の尾根続きの南東丘陵部には山名城が存在する。
築城は永禄11年（1568年）または同13年（1570年）とされる。永禄11年（1568年）に甲斐国の武田信玄が駿河国・今川氏の領国への侵攻すると（駿河侵攻）、武田氏と相模国の北条氏康との間で甲相同盟が崩壊する。これにより武田氏と後北条氏の領国が接する上野は係争地となり、武田氏は後北条氏への備えとして、山名城・鷹ノ巣（茶臼山城）の間に根小屋城を築城した。築城された当初は狼煙台としての機能が主であったという。
根小屋城には武田家臣・信濃国佐久郡望月城主の望月甚八郎、および伴野助十郎、仁科加賀守信盛が守将となっている（『上野誌』、『関東古戦録』）。
武田氏の勢力が上野国から退いたのちの消息は不明となった。廃城時期も不詳である。
なお、根小屋城の名称は東麓の根小屋村に由来するが、この名は江戸時代に呼称されたもので、築城時の名は不詳。『日本城郭大系』では新城という名と推測している。
北川有広
北川 有広（きたがわ ありひろ、1976年2月1日 - ）は日本の元ラグビー選手。ポジションはプロップ(PR)。大阪市出身。174cm、102kg
江良至
江良 至（えら いたる、1961年3月13日 - ）は、日本の脚本家。熊本県出身。
大東文化大学文学部日本文学科卒業。
ジーニー・ペッパー
ジーニー・ペッパー（Jeannie Pepper、1958年7月9日 - ）は、アメリカ合衆国出身のポルノ女優。アフリカ系アメリカ人。
1984年後半、26歳の時に映画『ブラック・タブー』でポルノ界にデビューし、以来200本以上のポルノ映画に出演した。異人種間、黒人同士、レズビアン、アナルセックス、二穴（膣とアナルへの同時挿入）など様々なシーンに出演している。
1997年にレジェンズ・オブ・エロティカとAVN殿堂双方のメンバーに加えられた。いずれもアフリカ系アメリカ人としては初であった。皮肉にもこれによりギャラが跳ね上がり、オファーが減少して女優としては半ば引退状態となった。ポルノ映画に散発的に復帰する以前の1998年、1年間ヨーロッパに滞在してダンスツアーにスポット参加した。その後も両大陸で活動している。2001年には自身のウェブサイトを開設し、活動の拠点としている。2008年にはXRCO殿堂のメンバーにも加えられた。
2002年10月、イーストコースト・ビデオショーにおいてペッパーが特別功労賞を受賞した際プレゼンターを務めたロン・ジェレミーは彼女を「最も初期にスクリーン上に登場した魅力的なアフリカ系アメリカ人女性の1人」と評した。ジェレミーはペッパーと共演しているだけではなく、『ブラック・チックス・イン・ヒート』(1988年)や『ブラックス・ネクスト・ドア』(1988年)などの彼の初期の監督作品には彼女が出演している。
『ザ・マリブ・ビーチ・バンパイアズ』(1991年) や『ハイスクール・ハイ』(1996年) などの一般映画にジョーン・ルーデルスタイン(Joan Rudelstein)の名で出演している。
ジョン・ドラゴンというドイツ人カメラマンと結婚していた。ドラゴンは妻のポルノ出演には一定の理解を示し、結婚期間中も出演をセーブする事は無かったが、のちに結局離婚している。ドラゴンは1994年にペッパーが主演した『スウィート・センセーションズ』という映画で監督を務めている。
1ヶ国限定プラン
1ヶ国限定プラン（いっかこくげんていプラン）とは、2008年4月22日にSkypeが提供開始したプランである。Skypeが指定する下記34ヶ国の中からユーザーが1ヶ国を選択し、その国への電話発信が実質通話無制限となる。なお、時間帯や曜日などの制限はなく、付帯条件はない。
※うち、カナダ、シンガポール、米国、香港、タイへは固定電話ならびに、携帯電話への通話も『実質通話無制限対象内』に含まれる。
PayPal、Visa、マスターカード、JCB、ダイナースクラブ、Money bookers、通常の銀行振込、コンビニ決済ファミリーマート・ローソン
月にSkype換算で10,000分までとなる通話上限があるが、10,000分は1日あたり5時間以上に相当することから、実質無制限での通話となる。
契約期間は1カ月、3カ月、12カ月からの選択が可能で、長期割引サービスもある。
宅急便タイムサービス
宅急便タイムサービス（たっきゅうびんタイムサービス）とは、ヤマト運輸が扱う宅急便サービスのひとつ。
航空機を使うなど、従来の宅急便よりも迅速に輸送するサービスである。「翌朝一番に行う会議に間に合うように届けたい」「急に工場から資材を取り寄せたい」といった急を要する際に、夕方までに出した荷物の配達について、「朝10時までに」もしくは「17時までに」という指示ができるようにしている。
本商品発売当初は、個人宛に発送することが不可能であった。
集荷と営業所のみの取り扱いで、取扱店では受け付けていない。また、着払いや複数口割引は適用されない。「クール宅急便」「スキー宅急便」「ゴルフ宅急便」、「空港宅急便」との併用は不可。
タイムサービスと類似したサービスだが、こちらはさらに早く翌朝9時までの配達となっている。また、法人のみ利用可であり、届け先も法人、さらに配達先も一部の主要都市に限られている。
タイムサービスと同様、集荷と営業所のみの取り扱いで、取扱店では受け付けていない。また、着払いや複数口割引は適用されない。「クール宅急便」「スキー宅急便」「ゴルフ宅急便」、「空港宅急便」との併用は不可。届け先が法人である関係上、日曜・祝日の配達は不可。
長崎電気軌道600形電車
長崎電気軌道600形電車（ながさきでんききどう600がたでんしゃ）は、長崎電気軌道に在籍する路面電車車両である。
元は熊本市交通局（熊本市電）の車両であり、170形として1953年（昭和28年）に製造された。熊本市電において余剰化したことから1970年（昭和45年）に長崎電気軌道が購入し、同社の600形となった。
本形式は、元来は熊本市交通局が「170形」として導入した車両である。メーカーは新木南車輌で、1953年（昭和28年）3月に製造。導入数は2両 (171・172)。1949年（昭和24年）導入の120形から数えて熊本市電では5形式目となるボギー車であり、この増備でボギー車は計20両となった。
熊本市電での運用は10年余りであり、1968年（昭和43年）までに2両とも運用を外れた。熊本市電では他の形式に比して小型車であったが、長崎電気軌道では自社発注車201形・202形などとほぼ同じサイズの車両であることから、同社がワンマン運転拡大と木造車両の置き換えを進めるため購入し、1970年（昭和45年）より「600形」(601・602) として導入した。長崎では自社発注車500形に続く11形式目のボギー車である。
1980年代に進められた冷房化改造の対象から外れており、非冷房車であるため徐々に稼働が減少し、1987年（昭和62年）に2両のうち1両が廃車された。従って2018年（平成30年）4月1日現在で在籍するのは601号の1両に限られる。この車両は5両あるイベント車（動態保存車）の1両で、熊本市電時代の塗装が復元されている。
本形式は半鋼製車体を持つボギー車である。全長は11.0メートル、最大幅は2.277メートル、高さは車体高さ3.17メートル・パンタグラフ折畳み高さ3.83メートル。自重は熊本時代の資料では14.2トン、長崎時代の資料では14.0トン。
車体前面（妻面）は、中央に幅広の大型窓を配する3枚窓のスタイルである。窓の上下にウィンドウシル・ウィンドウヘッダーを設ける（側面も同様）。前面窓は原型では下降窓（落とし窓）であったが、熊本市電在籍中に188・190形に倣った上部固定・下部上昇式の二段窓に改修された。中央の窓は長崎移籍後も一枚窓のままであったが、601号のみ1980年（昭和55年）ごろに二段窓へ改造された。前照灯は窓下中央部に配置し、正面から見て左横に尾灯を配置する。方向幕は中央窓上にあり、601号に限り中央窓改造と同時期に小型化（当時の200形と同寸法）された。
側面の客室扉は左右対称に配置されており、車体の前後に片側1か所ずつ、計4か所に設置されている。長崎電気軌道でのワンマン運転方式では後扉が乗車口、前扉が降車口となる（後乗り前降り）。扉は折り戸で、幅は前後とも86.0センチメートル。ドア間の側面窓は片側8枚ずつの設置で、上段固定・下部上昇式の二段窓である。
車内の座席はロングシートで、ドア間に窓6枚分の長さの座席を配置する。定員は座席28人・立席42人の計70人。
台車は住友金属工業製KS-40J形を装備する。製造番号はH-2069。このKS-40J形（旧型式名：KS-40L形）はブリル77E形台車に類似する、台車枠側梁と平行に重ね板バネを渡す点が特徴の低床台車であり、製造当時のメーカーにおける標準型路面電車用台車であった。この台車は、熊本市電では1050形・1060形、長崎電気軌道では150形も装着する。軸箱支持方式は軸ばね式、軸距は1,626ミリメートル、車輪径は660ミリメートル。
主電動機は出力38キロワットのSS-50形を1両につき2基設置する。この電動機は製造当時の標準軌路面電車用標準電動機（直流直巻電動機）で、その主要諸元は電圧600ボルト・電流73アンペア・回転数820rpm。長崎電気軌道では200形から370形までの各車が同型の主電動機を使用する。新造時は東洋電機製造製のものを搭載していたが（熊本市電では同社製が標準装備品）、長崎電気軌道では三菱電機製のものを用いる。歯車比は59:14で、駆動は吊り掛け駆動方式による。
制御器も熊本時代と長崎時代でメーカーが異なり、熊本市電時代の制御器は東洋電機製造製のDB1-K4形直接制御器を設置していたが、長崎電気軌道では三菱電機製のKR-8形直接制御器を用いる。ただしどちらも同一仕様の制御器であり、制御方式は直並列組合せ制御、制御器のノッチは直列4ノッチ・並列4ノッチ・電制7ノッチとなっている。ブレーキシステムはSM3直通ブレーキを使用する。
熊本市電での車体塗装は他のボギー車と同様で、車体下部がパープルブルー、上部がクリーム色、屋根部分がライトグリーンであった。
熊本市電においては、本形式より先に導入された120形から160形までの4形式18両が全長12.8メートルの3扉車、本形式以後の180形から350形までの5形式30両が全長12.0メートルの前・中扉式の2扉車であることから、全長11メートルの前後扉式2扉車である本形式は2両のみの少数派であった。また熊本市電では珍しい折り戸を採用する点、両端出入り口のため混雑時にドア付近に乗客が集中する傾向がある点が乗務員に嫌われた。一方、工場関係者には側面にスカートがなく床も平面であるため検査・修理が容易で好評であったという。
熊本市電では1966年（昭和41年）2月よりワンマン運転が始まり、車両の改造が順次行われたが、本形式はその対象から外れ、172号は1966年6月4日付、171号は1968年（昭和53年）1月31日付でそれぞれ休車となった。休車後、電装品の一部が大阪市電から移籍した1000形に転用されている。廃車は2両とも1969年（昭和44年）8月22日付である。
熊本市電での廃車から半年後の1970年（昭和45年）2月6日付で、旧171号は601号、旧172号は602号としてそれぞれ長崎電気軌道で竣工した。チューブランプの室内灯や張り上げ屋根、側面の窓数、正面窓の構造などに違いはあるが、長崎電気軌道の自社発注車201・202形に車体寸法や形態が類似する。
木造車両の置き換えとワンマン運転の拡大を目的に導入したもので、同様の目的により本形式導入以後都電から移籍の700形・800形、仙台市電から移籍の1050形と中古車両導入が相次いだ。本形式については購入後九州車輌でワンマン改造が施工されており、就役当初からワンマンカーとして運用された。なお運行開始当初は主に3系統の運用に充てられた。
長崎での塗装は上部クリーム色、下部緑色のツートンカラーであったが、601号については1985年（昭和60年）9月に長崎電気軌道開業70周年記念として熊本市電時代の塗装に塗り替えられた。
602号は1300形の導入に伴い1987年（昭和62年）12月10日付で廃車された。601号はその後も残るが、1980年代に行われた冷房化改造の対象にはならず非冷房のままであり、夏季を除く朝ラッシュ時の運用などに用いられる予備車兼動態保存車となった。2016年（平成28年）には、平成28年熊本地震の被災者支援のため4月26日から5月末にかけて、車内に義援金募金箱を設置して「がんばれ!!熊本号」として通常のダイヤに組み込んで運行された。
書籍
雑誌記事
モデナ (曖昧さ回避)
モデナ、モーデナ（ ）
朝の情報番組
朝の情報番組（あさのじょうほうばんぐみ）では、早朝から朝にかけて放送される日本の情報番組を中心に解説する。
朝の情報番組の先駆けは、1952年に放送を開始したアメリカNBC『トゥデイ』。
概ねキャスター（司会）が番組進行と主要ニュースを担当し、その他のニュース・スポーツニュース・芸能ニュース、新聞紹介や天気予報をそれぞれの担当キャスターが伝える。
1970年代に入ると生番組が多く始まるが、報道局が制作する報道番組と分離して放送されることとなった。この状態は暫く続き、生中継を多用した日本テレビ『ズームイン!!朝!』や新聞記事を中心に展開するテレビ朝日『やじうまワイド』など様々な趣向を凝らした番組が制作された。1980年代に放送開始時刻が概ね午前6時台となり、1990年代に入ると日本テレビが午前5時台に天気予報を番組の中心とした『朝一番天気!あさ天』を開始、「お天気番組」などと称された。また、これがきっかけとなって“お天気キャスター”が注目を集める。
1990年代後半からはフジテレビ『めざましテレビ』以後、複数の制作部署を跨っての共同制作体制となり、日本でもニュースの他に天気予報やスポーツニュース・芸能ニュース・新聞記事紹介にトレンド情報など、取り上げる範囲が広くなった。そのため、ジャンルごとにキャスターを割り振っている。
以前は他の時間帯・ジャンルと同様に、番組の直前・直後にステーションブレイクが設けられていたが、1990年代頃からは設けられないケースも多くなってきている。
年末年始は放送休止となる番組が多いが、一部は大晦日・元旦等も編成されている。一方、年末年始以外の祝日は通常通り編成される番組が多い。
お天気カメラや中継車を用いた屋外からの中継が行われる例も多い。
平日
週末
世界中どこでもプラン
世界中どこでもプラン（せかいじゅうどこでもプラン）とは、2008年4月22日にSkypeが提供開始したプランである。Skypeが指定する下記63か国すべての国の固定電話への発信が一定量まで定額となる(2013年2月13日現在)。なお、時間帯や曜日などの制限はないが、基本的に対象は固定電話への発信のみである(携帯電話への通話は一部国に限り、日本は非対応)。また制限として1か月あたりの通話時間は10,000分(約166時間40分)までとされる。
※メキシコ、ロシアについて、1ヶ国限定プランの中には「都市限定プラン」というものが存在するが、世界中どこでもプランでは国内のすべての固定電話へ無料となっている。
PayPal、Visa、マスターカード、JCB、ダイナースクラブ、Money bookers、通常の銀行振込、コンビニ決済ファミリーマート
月にSkype換算で10,000分までとなる通話上限があるが、10,000分は1日あたり5時間以上に相当することから、実質無制限での通話である、とスカイプ社(現マイクロソフト社)はしている。
契約期間は1か月、3か月、12か月からの選択が可能。
2013年4月15日現在の料金
長崎電気軌道1050形電車
長崎電気軌道1050形電車（ながさきでんききどう1050がたでんしゃ）は、1976年（昭和51年）に登場した長崎電気軌道の路面電車車両。1976年に同年3月で営業廃止となった仙台市電のモハ100形電車を譲り受けて誕生した。
1976年3月に廃止された仙台市電（仙台市交通局）のモハ100形電車5両（117 - 119・121・124）を、西鉄北九州線100形の廃車発生品であるK-10型台車を組み合わせた、ワンマン運転対応の半鋼製ボギー電車である。
車体を流用した仙台市電モハ100形は、1952年（昭和27年）7月に新潟鐵工所で製造された旧モハ80形（1954年にモハ100形へと形式変更）で、製造当初は前面3枚窓、前後扉だったものを、1969年（昭和44年）のワンマン化改造で左右非対称の変則2枚窓、前中扉となり、1976年の廃止時まで使用された。
長崎電気軌道での運行開始にあたり、仙台市電とは軌間とワンマン装備が異なることから、福岡県の西鉄産業で、台車変更とそれに伴う台枠部の改造、台車まわりの側板切込みの拡大、固定式前面窓の一部開閉式化、ワンマン設備の長崎仕様化などが実施されている。また、一部の機器は自社保有の予備品に取り替えられている。
形式は当初「900形」が予定されていたが、9という数字が苦・窮といったマイナスイメージを連想させることから、仙台にちなんだ「1000」と、譲渡・運行開始の1976年の元号である「昭和51年」にちなんだ「50」を組み合わせて「1050形」と命名された。
1976年10月6日に仙台市交通局職員参加のもと運行開始式が行われ、その後一般の営業運転に投入された。冷房装置を装備していないことから、1982年（昭和57年）の1200形登場以降は稼働率が低下し、1990年（平成2年）以降は老朽化により廃車が発生した。
2016年4月現在、1051の一両が在籍する。同車は1985年（昭和60年）に開業70周年記念事業の一環として仙台市電当時の塗色に戻されている。冷房装置がないため通常の営業運転では使用されないが、イベント時などには臨時運行される。
方向幕が小さいため系統番号を併記できず、系統板を掲出して表示する。長崎スマートカードにも対応済み。
東北地方が甚大な被害を受けた東日本大震災発生直後の2011年（平成23年）3月24日から4月20日にかけて、この車両がかつて仙台市を走っていたことにちなみ、「がんばれ!!東北号」として東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）被災地支援のための募金箱を設置して運行された。最終的に32万1230円の義援金が寄せられている。
マセラティ・ビトゥルボ
ビトゥルボ（"Biturbo" ）はイタリア の自動車メーカー・ マセラティが1981年から1994年まで製造した乗用車である。創業以来スーパーカーメーカーとして知られていたマセラティにとっては初めての量産車で、当初は2ドア4人乗り クーペとして登場したが、後に2座席オープンや4ドアセダンも追加投入された。 ビトゥルボという名前はそのV6SOHCエンジンに2つのターボチャージャーが備え付けられていたことに由来する（ツインターボのドイツ語表記）。ターボチャージャーは石川島播磨重工業（現IHI）製。
ビトゥルボの名が消滅した後も、カリフ・228・・シャマル・ギブリIIなど、V8エンジンを搭載する大型のクアトロポルテIII（1984年にロイヤルに改名）以外の、1997年までの間に生産された全てのマセラティ車のベースであった。
デ・トマソは1976年シトロエンからマセラティを買収した。当時の同社は第一次オイルショックによる主力の北米市場での販売減退、親会社シトロエンの経営行き詰まりとプジョーによる救済合併という状況下、存亡の危機にあった。マセラティを手に入れたデ・トマソは、この名門スポーツカーメーカーのブランド力をもっと買いやすい価格の乗用車の販売に利用したいという野心を抱き、2リッター級の4座席スポーティカーの開発に着手した。
設計は同社のエンジニア、ピエランジェロ・アンドレアーニ（"Pierangelo Andreani" ）が担当した。内外装のデザインも自社で行われたが、フロント周りやウッドパネルや本革をふんだんに用いた内装に当時のマセラティの主力車種でジョルジェット・ジウジアーロがデザインしたクアトロポルテIIIとの近似性が現われている。
こうして1981年12月14日・マセラティの創業記念日に発表されたビトゥルボは純粋なスポーツカーというよりスポーティーな乗用車であり、2ドアノッチバック・クーペの車体寸法は当時のBMW323i（E21系）よりもやや小さいが、豪華な内装と高度な設計のエンジンを持ち、価格はBMWよりも高い、という独自のポジショニングを狙った商品であった。
アルミ製90度V6SOHCツインターボ付きエンジンはメラクの2,000ccモデルをベースにしたもので、元をたどればマセラティの名技師長（"Giulio Alfieri" ）が設計したF1レーシングカー用V8エンジンに由来する。デビュー当初はキャブレター付1,995cc180馬力で、最高速度は215km/hをマークした。
当初の2,000ccという排気量はそれを越える乗用車には車両価格の38%の特別税が課せられるイタリア国内向けに用意されたもので、1982年にはエンジンを2,491cc185馬力に増強した輸出向けの「ビトゥルボE」が投入された。
ビトゥルボは当初マーケットに好評で迎えられ、ピーク時には年産5,000台以上を記録してマセラティを倒産から救ったが、信頼性の低さや維持メンテナンスの困難さから次第に人気は低下した。ただし、1994年にフィアット傘下に入ってからのギブリII・クアトロポルテIVなどの後身車種では、次第に信頼性は高まったとされる。
1983年には黒塗りのフロントグリルやボンネット上のエアスクープでスポーティな外観とし、ターボチャージャーにインタークーラーを装備して1,995cc205馬力、2,491cc196馬力にそれぞれ強化した「ビトゥルボS」が誕生した。
1986年にはドイツ・ボッシュのK-Eジェトロニック電子式燃料噴射付きとなり、1,995cc185馬力のイタリア国内向け「ビトゥルボi」、225馬力の「ビトゥルボSi」、2,491cc188馬力の「ビトゥルボ2.5Si」となった。
1988年にはマイナーチェンジとともにビトゥルボの名が落とされ、イタリア国内向け「マセラティ・2.24V」（4バルブ1,996cc245馬力、1990年以降触媒マフラー付きで240馬力）、「222E」・「222SE」・「222SR」（2,790cc250馬力、1990年以降225馬力）、「222 4v」（4バルブ2,790cc279馬力、触媒マフラー付）となった。また最高性能版として1,996cc285馬力の「マセラティ・レーシング」も1991年に作られた。
マセラティがデ・トマソからフィアットに売却された翌年の1994年、ビトゥルボ系は大幅なマイナーチェンジを受けて、ギブリIIに発展した。
1983年には4ドアセダンが追加投入された。ホイールベースは2,600mmに延長されて後席居住性に配慮がなされた。当初は2,491cc200馬力の「ビトゥルボ425」として登場し、その後イタリア国内向けの「ビトゥルボ420」（1,995cc180馬力）が登場、1986年以降はクーペ同様燃料噴射付きとなり、「ビトゥルボ420i」（1,995cc190馬力）・「420S」（ビトゥルボ210馬力）・「ビトゥルボ425i」（2,491cc188馬力）・「ビトゥルボ430」（2,790cc225馬力）となった。
1990年以降は2ドア同様ビトゥルボの名が落とされ「4.18v」（1,995cc220馬力）・「4.24v」（1,996cc4バルブ240馬力）・「430 4v」（2,790cc4バルブ279馬力）に車種が整理され、1994年にはクアトロポルテIVに発展した。
スパイダーは1984年ので発表された。セダンとは逆にクーペのホイールベースを2,400mmに短縮し2座席として、カロッツェリア・ザガートがオープンボディを架装した。クーペ同様「ビトゥルボi」「ビトゥルボ2.5」「ビトゥルボ2.8i」その他のモデルが用意されたが、1991年以降は「スパイダーIII」に車名変更された。
日本へは当時の総代理店ガレーヂ伊太利屋によって各種モデルが相当数輸入された。
新車当時は特にその豪華な内装がバブル景気にさしかかりつつあった当時の日本で話題を呼び、ダッシュボード中央にアナログ時計を設置するデザインは当時の三菱・ディアマンテや日産・ローレルなどにコピーされた。
呼吸商
呼吸商（こきゅうしょう、）とは、ある時間において生体内で栄養素が分解されてエネルギーに変換するまでの酸素消費量に対する二酸化炭素排出量の体積比のことである。呼吸率、呼吸係数とも呼ばれる。これを求めることで、体内でどのような割合で栄養素が燃焼しているのかという概要がわかる。
計算式は以下の通り。
呼吸商 = 単位時間当たりの二酸化炭素排出量 ÷ 単位時間当たりの酸素消費量
基質1gあたりの発生・消費量表
ブドウ糖は、CHOで表せ、炭素と酸素の数が同じなので、生成する酸素と二酸化炭素のモル数は等しくなる。式で表すと、
CHO+6O→6CO+6HO+エネルギー
であり、このときRQ=6CO/6O=1.0となる。タンパク質や脂質は分子中の酸素原子含有量が炭水化物より少ないため、より多くの酸素が必要となる。
脂質は種類によって違うが約0.7程度である。ある種の有機酸の呼吸商は1.0より大きい。
脂質が全てパルミチン酸だった場合、2CHO+145O→102CO+ 98HO、RQ=102/145=0.703となり、脂質全体を平均すると、0.707となる。
タンパク質は体内で完全に燃焼しないので計算は簡単ではないが約0.8となる。
体内では、糖質、タンパク質、脂質が燃焼するので呼吸商は通常1.0～0.7の間を移動するが、安静時には脂質が優先して燃焼するため（20分たたないと脂肪が燃焼しないというのはデマである）、呼吸商は0.75～0.80程度で、運動量が大きくなると、糖利用が増加するため、呼吸商は1.0に近づき、さらに激しい運動の際には1.0を超えることがある。これは、乳酸生成で体内がアシドーシスになるため(このため、乳酸性作業域値というのが存在する)、これを調節するために、二酸化炭素が排出されるためと考えられる。よって、激しい運動を行うときは、「呼吸商」ではなく、呼吸交換比という言葉を用いる。
タンパク質に含まれる平均窒素量は16%であるため、100/16=6.25となり、これを窒素係数とよぶ。体内に吸収されたタンパク質の窒素は主に尿素の形となり、すべて尿中に排出されるため、尿中窒素量に窒素係数を乗じることで「体内で燃焼したタンパク質量」を求めることができる。これに上記呼吸商表におけるタンパク質1gあたりの酸素消費量と二酸化炭素生成量を乗じると、燃焼したタンパク質による酸素消費量と二酸化炭素生成量を出すことができる。
この値を、一定時間の酸素消費量、二酸化炭素生成量の実測値から引けば、体内で燃焼した糖及び脂質の混合体による酸素消費量(仮にMOCとする)、二酸化炭素生成量（仮にMCPとする）を求めることが出来る（ここで求まる呼吸商を非タンパク呼吸商(NPRQ)と呼ぶ）。
ここで、脂質の呼吸商が0.71であり、糖質の呼吸商が1.0であることから、
脂質のみによる酸素消費量(L)を仮にLOCとすると、
脂質のみによる二酸化炭素生成量は0.71（呼吸商）×LOCと表せる。
上記より糖質のみによる酸素消費量(L)をMOC-LOCと表せるため、
糖質のみによる二酸化炭素生成量は1.0（呼吸商）×（MOC-LOC）と表せる。
よって、MCP=0.71×LOC＋1.0×(MOC-LOC)、これを式変形するとLOC=(MOC-MCP)÷0.29となり、
これにMOCとMCPの値を代入すればLOCが求まる。LOCが求まれば、上記呼吸商表より、LOC÷2.03(L)=一定時間下の脂質の体内での燃焼量と、（MOC-LOC）÷0.75(L)=一定時間下の糖質の体内での燃焼量を求めることができる。
実際の運用においては、上記連立方程式を毎回解くのは面倒なので、ツンツ・シュルンベルグ・ラスクの表と非タンパク質呼吸商を用いて計算する。
もも子、かえるの歌がきこえるよ。
『もも子、かえるの歌がきこえるよ。』（ももこ、かえるのうたがきこえるよ。）は、2003年に公開された日本のアニメーション映画（親子映画）である。原作は星あかりの児童向け小説「もも子・ぼくの妹」。養護学校の教師である作者の実体験をもとに書かれている。
倉本もも子は知的障害と身体障害があり、常に酸素ボンベで呼吸しながら特別支援学校に通っている。もも子は「お兄ちゃんだけ小学校へ行って、ずるい!」と駄々をこね、双子の兄・力（りき）を困らせてしまう。ある日、授業参観に訪れたもも子を成績優秀なクラスメイト・竜二が馬鹿にしたため、力は思わず彼を殴ってしまう。力はもも子の病気のために我慢を強いられ苛立っていたが、死への不安と戦いながら闘病生活を送る彼女を見て考えを改め、支えることを決心する。
ほどなくして支援学校との交流で力の小学校にもも子が来る。最後まで諦めず課題に取り組むもも子のひたむきさにクラスメイトも心を開いていくが、もも子の容体は日に日に悪化していくばかりだった。
数日後、運動会のクラス対抗リレーに出ることになった力はもも子に「必ず一等を取るから元気になってくれ」と約束する。竜二は相変わらずもも子を見下すが、病気に苦しむ彼女を目の当たりにして力と和解し、父の反対を押し切ってリレーに出場。もも子への想いを胸に優勝した力達。しかし、もも子の容体が急変し幼くして息を引き取る。竜二を含めたクラスメイト達はもも子の好きなかえるの合唱で彼女を見送る。
Prof.Moriarty &amp; Smiley-Todd
Prof.Moriarty & Smiley-Todd(プロフ モリアーティー アンド スマイリートッド)は、日本の音楽ユニット。「青少年よ、大志を抱け」(廃盤)
　1.クレーター
　2.What's the LIFE?
「青春ラプソディー」(廃盤)
　1.1903
　2.What's the LIFE?
　3.クレーター
　4.いずれ
　5.うたうべきうた
　6.河原を走る
「宇宙/受話器の向こう側」(廃盤)
　1.宇宙
　2.受話器の向こう側
「PICK-UP PROJECT/TWIST」オムニバス(廃盤)
　3.ミッドナイト
「テトラグラフ」初盤(廃盤)　PMST-0003 2004.10.13 　1. 9th　2.トロイメライ　3.ミッドナイト
　4.宇宙
　5.受話器の向こう側
「HI-STYLE VOL.9」オムニバス(廃盤) HIST-0013 2005.3.25　3.遠い街
「通天MUSIC-関西早耳アワード'05-」オムニバス(廃盤) TTCD-1001 2005.5　9.9th　10.トロイメライ
　2005.4.2に大阪福島2nd.LINEにて行われた通天MUSIC-関西早耳アワード'05-のライブ音源
「テトラグラフ」第二盤(廃盤)　PMST-0003 2005.6.29
　歌詞カードの写真変更、中ジャケット追加、裏ジャケット追加
　ボーナストラック6曲目に追加収録「からっぽな世界～ぷろふん家」
「先行サンプル音源」2005.8.16、8.23、8.24、8.27、9.8、9.12、9.28
　2005年8月～9月のライブのプロフメール予約者特典
　ミニアルバム「さよならリフレイン」の中の希望曲1曲、先行サンプルCD-R
「さよならリフレイン」　ATRT-101 2005.10.12 \1260 1.さよなら明日　2.ローリン　3.遠い街　4.さよならTシャツガール　5.運命線　「遠い街」はボーカル新テイク
「さよなら明日」PV 2005.12.18 スピカレコードの「さよならリフレイン」購入者先着特典　2005.12.18のインストアライブにて引き換え
「Quip Magazine Sampler CD」 2006 サニー
「似たものどうし」　PMST-0004 2006.7.16 \1260 1.深草　2.グリコ　3.生活　4.バンソウコウ　5.似たものどうし　6.雨の日に考えたこと　ボーカル堀江のソロ：セノビチームの音源
「クレナイ」　ATRT-102 2006.8.9 \1050 1.クレナイ　2.あざだらけ　3.vesper初の全国流通音源
「第3世代 コンピレーションアルバムVOL.2」 KTM-002 2006.8.9 \1890 12.サニー
「君と僕のこと」　ATRT-103 2006.12.6 \2415 1.君と僕のこと　2.りっちゃん　3.クレナイ　4.まつげ　5.うたうべきうた　6.9th　7.手紙になりたい　8.運命線　9.宇宙　10.have to go 5、6、9は新テイク
「君と僕のこと」PV集　2006.12.6　1.りっちゃん　2.クレナイ　3.さよなら明日　4.バンドプロフィール　5.PVメイキング　タワーレコードの「君と僕のこと」購入者先着特典
「Quip Magazine Sampler CD vol.30」 2007 5.9th
瓊瑤
瓊瑤（けいよう）は台湾の恋愛小説家、女性。本名は陳喆（ちん てつ）。主要作品は『一簾幽夢』『還珠格格』など。
繊細な筆触で浮世離れした恋愛模様を生々しく描くため、「男性は金庸を読み、女性は瓊瑤を読む」と言うほど、中華圏では絶大な人気を誇り、多くの作品は映画やテレビドラマに改編された。
1949年、16歳の時に発表した『彩雲』で小説家デビュー、1963年発表の『窓外』によりヒット作家となった。
作品のテーマは主に既婚者との不倫、身分差・年齢差恋愛、教師と生徒の恋などであるが、耽美主義的な作風は多くの人の心を惹きつけた。ただし、古典を多用し、文学性が高いにもかかわらず、恋愛感情を過剰に美化し、現実味を帯びないため、台湾の文学界では長い間、読者に良い影響を与えない通俗小説と見なされた。一方、封建制や階級社会の桎梏を打破し、純粋な恋愛感情を神聖化するため、父母の命令による強制結婚がまだ多かった当時では彼女の作品に好感を持つ人も多かった。
1959年に6歳年上の男性と結婚したが、1964年に離婚。のち自分の担当出版社の所有者の男性と恋に落ちたが、その男には妻と3人の子供がいた。男はのちに妻と離婚し、2人は1979年に結婚した。
なお、武侠小説家の金庸とは遠戚に当たるが、血縁関係がない。
シュド・エスト SE.100
シュド・エスト SE.100（Sud-Est SE 100）は、1939年に初飛行したフランスの双発複座戦闘機である。量産は1940年遅くに始まる予定であったがフランスの降伏のために実現しなかった。
SE.100の始まりは1937年の国有化でシュド・エスト（SNCASE）社が発足する前であった。本機はリオレ・エ・オリビエ社で（）、（Jacques Lecarme）により当初はLeO 50として設計された。2基のではアンダーパワーだったので、LeO 451爆撃機と同じより強力な-20/21 エンジンを使用するように再設計され名称もSE.100に変更された。SE.100は通常の全金属製構造の中翼配置で、当時のフランスのほとんどの双発機と同様にトルクを最小限に抑えるために片側のエンジンは時計回りに回転し他方は反時計回りに回転した。本機は双尾翼型式であり、量産型は生産を容易にするためにLeO 451と同じ主翼を使用するように再設計することが計画されていた。胴体は長い機首と非常に短い尾部で短く見え、操縦席と後部の銃座が窓の付いた通路で繋がっていた。降着装置は1930年代のフランス機には珍しく首輪式で、後輪は通常の主翼やエンジンではなく2枚の垂直尾翼に引き込まれた。SE.100はイスパノ・スイザ HS.404 機関砲を機首に4門、後部銃座に1門装備していた。
SE.100の最初の試作機は1939年3月29日にアルジャントゥイユで初飛行し、テスト中に幾つかの改善が必要な箇所が見つかった。試作初号機は1940年4月に墜落大破してしまったが、SE.100は フランス空軍の現行の双発戦闘機であるポテ 631より100 km/h以上速いこともあり量産が承認された。
テストが実施されている間に、変更が盛り込まれた試作2号機が製造されていた。最も顕著なものは胴体内の窓の付いた通路を取り止め、その代わりに増加燃料タンクを設置したことだった。武装の機関砲は機首に6門、後部銃座に2門、そして後部銃座の下側に1門に増やされた。試作2号機が製造されている間にシトロエン社は同社のパリ工場でSE.100を量産する準備を進めており、1940年遅くから納品する予定であった。
エンジンをプラット・アンド・ホイットニー R-1830に換装したSE.101と異なる仕様のグノーム・ローヌ 14N エンジンを装備したSE.102という少なくとも2種類の派生型が研究されていた。
ピラタス P-3
ピラタス P-3は、スイスのピラタス社で製造された軍用練習機である。
P-3は初等、高等（夜間飛行、エアロバティック、計器飛行を含む）練習機として設計され、軍用モデルはP-3-03という名称であった。本機は引き込み式首車輪降着装置を持った全金属製のタンデム複座機で、簡単な武器訓練のため左翼下に爆弾、ロケット弾、機関銃ポッドを取り付ける懸架装置が用意されていた。
試作初号機は1953年に組み立てられ、同年9月3日に初飛行した。
は72機のP-3を受領し、ブラジル海軍が6機を購入した。スイス空軍はP-3を1983年まで飛行訓練に、その後の10年間を連絡機として使用した。1993年から1995年にかけて65機の元スイス空軍機が民間市場に売却された。（Pilatus P-3-03）
ピラタス PC-21
ピラタス PC-21は、スイスのピラタス社で製造されている単発ターボプロップ高等練習機である。
現代の戦闘機は高度なアビオニクスを搭載するため、戦闘機パイロットの教育もそのようなアビオニクスの操作に重点が置かれるようになった。逆に、超音速ジェット戦闘機の黎明期には早期から超音速飛行に慣れることが必須と考えられたが、現在では超音速域と亜音速・遷音速域の飛行に大きな差はないと認識されており、超音速を発揮できるほどの速度性能は高等練習機であっても重視されなくなっている。そのため、純粋な練習機としては、調達経費も運用コストも高価なジェット機を使うのは目的に比して不経済になってきた。こうした点に目を付けたピラタス社は、長期に渡って広範囲な調査と研究を実施し、こうした訓練を効率よく行うには運用コストの低いターボプロップ練習機が最適であるという結論に至った。
ピラタス社は1997年11月に、次世代ターボプロップ練習機の改善点をテストするためPC-7 Mk.IIの改造型を飛行させた。一連のテスト結果を受けて、同社は1998年11月に新しい訓練システムの開発に資金を拠出することを決定し、PC-21の開発を1999年1月に開始した。開発にあたっては、今日のターボプロップ練習機を凌ぐ空力特性、より強力で柔軟性に富み、かつ費用対効果に優れた統合訓練システム、現行のターボプロップ練習機を大きくは越えないライフサイクルコストなどが基本主眼に置かれた。
試作初号機は2002年4月30日にスイスのシュタンス（Stans）にあるピラタス社の工場からロールアウトし、同年7月1日に初飛行を行った。試作機の中の1機HB-HZBが2005年1月13日にスイスのでエアロバティック飛行の練習中に墜落し、操縦士が死亡、地上にいたもう1人が怪我を負う事故によって失われた。他の試作機のHB-HZA と HB-HZCは現在でも飛行中。
PC-21は全く新しい航空機である。エンジンはPC-9のPT6A-62(857kW)よりも高出力のPT6A-68B(1192kW)を採用し、その大きなパワーを受け止め高速飛行や高機動飛行を可能にするためにプロペラは5翅のブレードを装備している。これによって最高速度は時速700km近くとプロペラ機としては極めて高速なものとなり、ジェット戦闘機で多用される訓練速度域をある程度カバーしている。機首上面には大きな傾斜が付けられており、前席・後席ともに良好な下方視界を確保する。また、主翼は前縁にのみ約12度の後退角をつけ幅を切り詰めたテーパー翼としており、ロールレートは毎秒200度と、このクラスのターボプロップ機としては驚異的な速さを発揮する。機体の制限荷重も+8G/-4Gとジェット戦闘機なみである。さらに、プロペラトルクの影響を防ぐための自動修正機能によって操縦性をよりジェット機に近づけている。
タンデム配置のコックピットはバードストライク対策の施された全周視界の風防で覆われ、3つの大型液晶ディスプレイやヘッドアップディスプレイ、HOTASコントロールを備えたグラスコックピットとなっている。ディスプレイやスイッチの機能は、スイス空軍の主力戦闘機であるF/A-18と同一にされており、F/A-18への直接的な移行を容易にしている。また、要望があればミラージュ2000やユーロファイター、グリペンといった他の戦闘機に仕様を合わせることも可能としている。ディスプレイは暗視ゴーグル対応型なので、暗視ゴーグルを使用した訓練にも対応できる。そして、機体に統合された訓練システムにより武装の運用シミュレーションを実施することができ、空対空戦闘も2対2までならシミュレートできる。ほかにも機上酸素発生装置や、マーチン・ベイカー製のゼロゼロ式射出座席（速度、高度が共に「ゼロ」でも作動可能）も標準装備されている。
これによってジェット練習機とほぼ同様の訓練が可能になり、さらに初等訓練をフライトシミュレーターで行うことで全ての訓練課程に1機種で対応できることが証明されたとされているが、さすがにジェット戦闘機特有の空中戦闘機動の訓練を行うことは不可能であり、PC-21導入国の中には、より高性能なジェット練習機と併せて運用している国もある。ただし、超音速ジェット戦闘機の性能をフルに発揮する最高度ランクの訓練においては、複座型の存在する実機があればそちらを使えばよいという見方もあり（練習機の種類の項目を参照）、実際にスイス空軍ではジェット練習機を全て退役させ、複座戦闘機で高等練習を行っている。
ピラタス社の練習機はその性能ゆえ、しばしば武装して実戦投入されることがスイス国内で論争となっている。ただしPC-21の場合は「コンピューター制御の非常に複雑な航空機であるため、ピラタス社の協力なしに武装することは不可能」とされている。
スイス空軍は6機のPC-21を受領し、最初の4機が2008年4月に配備された。同年には早くも最初の訓練が開始され、経済効率の良さを証明した。
2008年1月21日にシンガポール空軍向けの最初のPC-21が就役に先立って行われた納品テストを完了し、同年7月13日にはシンガポール空軍に配備された。更に6機が、同年8月に配備予定の7機と共に現在順次配備中である。
アラブ首長国連邦は2009年に25機の発注を発表し、最初の機体は2010年11月22日に初飛行した。
その後も発注数を伸ばし続けており、ピラタス社では将来的に1,000機程度の需要があると見込んで販売活動を行っている。（PC-21）
坂部十寸穂
坂部 十寸穂（さかべ としお、1877年12月1日 - 1930年11月4日）は、日本陸軍の軍人。最終階級は陸軍中将。
徳島藩士・寺沢男也の三男として生まれ、元徳島市長・坂部広織の養子となる。徳島中学校を経て、1895年（明治28年）12月、士官候補生となり、翌年9月、陸軍士官学校に入学。1897年（明治30年）11月、陸士（9期）を卒業。翌1898年（明治31年）6月、砲兵少尉に任官し野戦砲兵第15連隊付となる。
1901年（明治34年）12月、陸軍砲工学校高等科を卒業。1902年（明治35年）6月、陸軍野戦砲兵射撃学校教官となり、野戦砲兵第15連隊中隊長を経て、1903年（明治36年）8月、陸軍大学校に入学。日露戦争勃発により1904年（明治37年）2月、陸大を中退。1905年（明治38年）8月、第4軍副官となり出征。1906年（明治39年）3月、陸大に復校し、1908年（明治41年）11月、同校（20期）を優等で卒業した。
1908年12月、砲兵少佐に昇進し参謀本部員に就任。1909年（明治42年）6月、ロシア差遣（ハバロフスク駐在）となり、1910年（明治43年）6月に帰国。同年11月、陸大教官兼参謀本部員に就任。1914年（大正3年）9月から1916年（大正5年）5月までロシア軍に従軍した。
1915年（大正4年）4月、砲兵中佐に進級し参謀本部付となり、参謀本部員、シベリア出張などを経て、1918年（大正7年）8月、浦塩派遣軍参謀に発令されシベリア出兵に出征。同年11月、砲兵大佐に昇進。1919年（大正8年）11月、近衛野戦砲兵連隊長となり、第14師団参謀長、参謀本部課長などを経て、1923年（大正12年）8月、陸軍少将に進級し陸大幹事となった。
1927年（昭和2年）7月、野戦重砲兵第4旅団長に就任し、1928年（昭和3年）3月、陸軍中将に進み砲兵監に就任。1930年（昭和5年）8月、第3師団長に親補されたが、同年11月に現職で死去した。
アエルマッキ S-211
アエルマッキ S-211 (Aermacchi S-211) は、元々イタリアのSIAI-マルケッティ社でS.211として開発されたジェット軍用練習機である。約60機が海外の空軍に販売された。1997年にアエルマッキ社が製造権を購入し、現在はアレーニア・アエルマッキ社で改良型M-345が開発されている。
SIAI・マルケッティ社は自社のSF-260 ピストンエンジン練習機を使用している既存ユーザーである小国の空軍に採用されることを見込んで、1976年に基本練習機S.211の開発作業をプライベートベンチャーとして始めた。翌年にパリで正式発表され、十分な反響を得たため2機の試作機を製造することになった。最初の試作機は1981年4月10日に初飛行し、1983年にシンガポール空軍が最初に10機を発注した。
S-211はプラット・アンド・ホイットニー・カナダ JT15D-4C ターボファンエンジンを1基搭載し、引き込み式首車輪降着装置を持った小型のタンデム複座の型翼配置の単葉機である。本機は副次的に近接支援任務をこなせるように考慮されており、翼下に4つのハードポイントを設けている。
S-211AはS-211を小改良し近代化した派生型で、アメリカ合衆国の統合基本練習機システム（、JPTATS）に応募したが7機種がエントリーした結果レイセオン／ピラタス（Raytheon/Pilatus）社の機種が選ばれ、これが後にT-6 テキサン II になった。S-211はグラマン社、1994年以降はノースロップ・グラマン社との共同提案であった。
多くの軍用練習機と同様にS-211は、武器訓練や地上攻撃任務に使用できるように武装できた。1992年9月21日にフィリピン空軍の機体がのから離陸後、海に墜落。フィリピン空軍では乗員と機体の双方とも行方不明と発表。
（S-211）Jane's All the World's Aircraft 1988-89
慕容復
慕容復（ぼよう ふく）は、金庸の武俠小説『天龍八部』の登場する架空の人物。武術の達人で、4人の主人公中の敵役として活躍する。
眉目秀麗で瀟洒な若者であり、周囲の人望を集めているが、その実、陰険で冷酷な性格である。この点は、慕容復と並んで「二大俠客」と称される蕭峯のような豪放磊落さとは異なる。復讐心が非常に強く、段誉らが忘れてしまうほど過去の恨みを、かなりの長期に渡って引きずる傾向もあった。また、野心のためなら女性も捨ててしまう性格は、段誉とは全くの正反対であり、愛情のためには王位をも捨ててかまわないかのような段誉に不信を感じてもいた。
また、相当な野心家で燕国の復興のためなら手段を選ばない。思想的に権力や社会的地位にこだわらない段誉や蕭峯らとは好対照をなしている。
既に滅びた鮮卑系・慕容部の血を引いており、名前の「復」は「燕を復興する」という意味で名づけられたもの。
物語の初期から「北の喬峯、南の慕容」と称され、天下の二大俠客として名前だけ登場。本格的に物語に姿を見せるのは物語半ばからであるが、段誉は、人望があり、自身の思い人である王語嫣からも一途に愛されている慕容復に嫉妬心を抱いていた。
ただ、行動規範として義俠心を旨とし、正々堂々と行動する蕭峯らと異なり、名声・権力を求め、どこか裏で陰謀を企てる慕容復は、あまりいい人間とは描かれていない。特に、燕復興のためとは言え、段延慶の義子になろうと目論み、それを不義・不忠・不孝の振る舞いとして諌めた包不同を手討ちにした点は致命的。これまで慕容復に忠義を尽くしてきた義兄弟全員に愛想をつかれてしまうと言う大失敗を犯してしまった。
初期においては、喬峯（のちの蕭峯）と並び、天下で一、二を争う武術の達人。天下の武術に精通しており、あらかたの武術は使用可能。対戦相手の得意技をコピーし、それをそのまま返すため、「彼の道をもって、また彼の道に施す」というのが慕容復のキャッチコピーであった。
しかし、物語中の他の主人公である段誉、虚竹らが急成長を遂げると、相対的ではあるが地位は低下。ついに少室山で不完全ながらも「六脈神剣」を会得した段誉に痛恨の敗北を喫し、また不意打ちを仕掛けたところを蕭峯に叩き伏せられるという失態をさらしてしまった。
アエロ Ae-45
アエロ Ae-45（Aero Ae-45）は、第二次世界大戦後にチェコスロバキアの社で製造された双発レシプロエンジンの民間多用途機である。本機は戦後初めてチェコスロバキアで製造された航空機で非常な成功作であり、製造された590機の内の多くが輸出された。
Ae-45の開発は1946年に始まり、設計技師のJiři Bouzek、Ondřej Nemec、František Vikらにより完成された。試作機（登録記号：OK-BCA）は1947年7月21日に、登録記号OK-CDAの試作2号機は1年後に初飛行した。飛行テストは事故も無く進み、1948年に量産が始まった。"45"という型式番号は戦前のアエロ社の命名規則に則ってはおらず、この機体が4／5座席であることに由来していた。
Ae-45の試作機は海外にも広く宣伝され、1949年8月に登録記号OK- DCLの機体が英国で催されたノートン・グリフィス・レース（Norton Griffiths Race）で優勝した。Ae-45は幾つかの世界記録も樹立し、その結果を受けて東側諸国とは別にイタリアやスイスでも購入された。1958年8月10日 - 11日にイタリアのAe-45が南アメリカからダカールまで南大西洋横断の3,000 kmを翔破した。（チェコスロバキアの機種としては初めてのことであった）1981年にはヨン・スヴェンセン（Jon Svensen）がAe-45S でヨーロッパからアメリカ合衆国まで飛行した。
Ae-45はチェコスロバキアで使用され、中華人民共和国、東ドイツ、ハンガリー、イタリア、ポーランド、ルーマニア、ソビエト連邦やスイスに輸出された。中でもハンガリーは主要なユーザーであり、Ae-45は"Kócsag"（ハンガリー語で"オオシラサギ"）の名で知られた。
（Super Aero 45）
ゲイドン級装甲巡洋艦
ゲイドン級装甲巡洋艦（）は、フランス海軍の装甲巡洋艦の艦級で3隻が就役した。設計者はルイ＝エミール・ベルタン。
本級は単艦での通商破壊戦から艦隊直衛艦までの汎用装甲巡洋艦として1897年計画で3隻の建造が議会で認められた。本級の元となったのは「ジャンヌ・ダルク」で、その小型版として設計された。また、仏装甲巡洋艦としてボイラーの燃料を石炭と重油を使用できる混焼缶を採用した初のクラスである。
船体形状は前型と同じく高い乾舷を持つ長船首楼型船体で外洋での凌波性は良好であった。艦首から前向きに19.4cm速射砲を治めた単装式の主砲塔1基を配置、司令塔を組み込んだ艦橋構造は箱型で両脇に船橋（ブリッジ）を持っており、その上に二段の見張り所を持つミリタリー・マストが立つ。
艦橋の背後に4本の煙突が立っているが、ボイラー室を前後に振り分けた缶室分離配置を採っているために煙突は2番煙突と3番煙突の間は広く取られており、間に四角形の通風筒が立っている。
煙突の周囲は艦載艇置き場となっており、舷側に設けられた2本1組のボート・ダビッドが片舷4組ずつ計8基で運用された。4番煙突の背後に簡素な後部マストが立ち、19.4cm単装主砲塔が後ろ向きに1基配置されたところで船首楼が終了し、そこから甲板一段分下がって後部甲板上となった。
副砲は等間隔に配置された舷側のケースメイト（砲郭）から16.3cm速射砲が単装砲架で片舷4基ずつ計8基を持つ。他に甲板上に10cm速射砲が単装砲架で4基、4.7cm速射砲が単装砲架で16基が配置され、ミリタリーマストの見張り所に3.7cm単装機砲が6基が配置された。
「ゲイドン」のみ第一次大戦後も砲術練習艦として改装され、旧来の武装はすべて撤去され、13.9cm単装速射砲10基に統一され、主砲と副砲のあった場所に配置された。他に対空火器として7.5cm高角砲が単装砲架で4基を搭載した。艦橋構造も多層化し、新型の測距装置が搭載されて近代化された。
主砲は「Model 1893-96 19.4cm（40口径）速射砲」を採用した。これを単装式の砲塔で2基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角20度・俯角5度で旋回角度は左右150度の旋回角度を持っていた。砲の旋回、砲身の上下・砲弾の装填の動力は電力で補助に人力を必要とした。発射速度は毎分2発である。
副砲として「Model 1893-96 16.3cm（45口径）速射砲」を採用した。52kgの徹甲弾を仰角20度で射程16,100mまで届かせられる能力を持つ砲を単装砲架で8基を搭載した。砲架の俯仰能力は仰角25度・俯角10度で旋回角度は150度の旋回角度を持っていた。砲の旋回、砲身の上下・砲弾の装填の動力は電力で補助に人力を必要とした。発射速度は毎分3発である。
他に対空火器として「Model 1895 10cm（45口径）単装砲架で4基、オチキス Model 1885 4.7cm（40口径）機砲16基、オチキス Model 1884 3.7cm（23口径） 単装機砲6基を搭載した。対艦攻撃用に45cm水中魚雷発射管単装で艦首と艦尾に計2基搭載した。
「ゲイドン」の主砲として、同時期の「クールベ級戦艦」や「プロヴァンス級戦艦」の副砲にも採用されていた新設計の「カネー Model 1910 13.9cm（55口径）速射砲」を採用した。その性能は重量39.5kgの砲弾を仰角25度で16,100mまで届かせることができた。砲架の俯仰能力は仰角25度・俯角7度で、旋回角度は左右160度の旋回角度を持っていた。装填形式は自由角度装填で、発射速度は人力装填のため毎分5～6発であった。これを単装砲架で10基を搭載した。
対空兵装として「Model 1927 7.5cm（50口径）高角砲」が採用された。この砲はロングセラーで、続く「シュフラン級重巡洋艦」と戦利巡洋艦にも搭載された。その性能は重量5.93kgの砲弾を仰角40度で14,100mまで、最大仰角90度で高度8,000mまで届かせることができた。 砲身の俯仰能力は仰角90度・俯角10度で、旋回角度は左右150度の旋回角度を持っていたが実際は遮蔽物に制限された。装填形式は自由角度装填で、発射速度は人力装填のため毎分8～15発であった。
本級の装甲板はハーヴェイ・ニッケル鋼で、チーク材の上にリベットで張られた。水線部には高さ1.35mの装甲板が艦首から艦尾の4m手前まで張られ、それぞれ厚さは艦首と艦尾40mm、船体中央部は150mmの厚さの水線部装甲が張られた。主甲板の防御は水平部が40mmで舷側装甲と接続する傾斜部は55ｍｍであった。甲板上の主砲塔の基部（バーベット）は最大で200mm装甲で防御された。副砲の収められた砲郭は120mm装甲、司令塔は160mm装甲であった。
本級の主ボイラーはフランス海軍で初めて竣工時から石炭と重油を燃料とする混焼缶が採用された。性能を比較するために各艦とも異なる形式を採用しており、「ゲイドン」がニクローズ式、「デュプティ・トゥアール」はベルヴィル式、「モンカルム」がノルマン・シガーティ式であった。搭載数は3隻とも28基で、これに推進機関として三段膨張型四気筒レシプロ機関3基3軸推進で最高出力19,600馬力で速力21ノットを発揮した。なお、「デュプティ・トゥアール」は最大出力20,000馬力で22ノットを発揮した。
吉田知加
吉田 知加（よしだ ちか、1979年9月11日 - ）は、ビーインググループのレーベル・GIZA studioに所属していた日本のシンガーソングライター。身長165cm。
京都出身の“京都系”シンガーソングライター。
2000年9月20日にシングル「こうぶつ」でメジャーデビューし、6枚のシングルと1枚のスタジオ・アルバムをリリース。
2002年、音楽活動を休止。
Gö 9 (航空機)
ゲッピンゲン Gö 9（Göppingen Gö 9）は、長い延長軸を通してエンジンから離れた位置にある推進式プロペラを駆動する航空機の実用性を研究するために製造された実験機である。
1937年にクラウディウス・ドルニエは、スピードを増加させようとして航空機にエンジンとプロペラを追加するとより大きな抗力をも発生させてしまうことに気付いた。彼は、増大する抗力は2つ目のプロペラを機体の後部に配することにより最小限に抑えられると考えた。しかしながら機体後部に重量が偏るのを避けるためにエンジンは機体後部より遥か前方に配置する必要があった。ドルニエはこのアイデアで特許をとり、これを評価するために実験機を発注した。
実験機はドルニエ Do 17の縮小版としてウルリッヒ・ヒュッター（Ulrich Hütter）博士が設計し、シェンプ＝ヒルト社（）で製造された。この機体は全木製で主翼近くの胴体内部に エンジンを搭載しており、エンジン配置以外で唯一特徴的なのは胴体下の大きな尾翼であった。この尾翼には小さな車輪が付いており、これが胴体後端に装着したプロペラが離着陸時に地面と接触しないようにするのを助けていた。この実験機Gö 9にはD-EBYWという民間機の登録記号が付けられた。
1941年6月に飛行テストが始まり、当初は曳航されて飛行していたが後に自力で離陸するようになった。Gö 9によりドルニエのアイデアは実証され、彼は自身の本来の計画であった機体の前後にプロペラを備えた高性能の航空機の製造へと進み、ドルニエDo335を製造した。Gö 9が最終的にどうなったかは不明。
（Gö 9）
Selinger, P E. "Segelflugzeuge Vom Wolf zum Discus". Motor Buch Verlag, Stuttgart 1989
CELL No.9
『CELL No.9』（セル ナンバーナイン）は、TROPICAL GORILLA×BEAT CRUSADERSがリリースした、スプリット・ミニアルバムである。2006年10月11日、デフスターレコーズよりリリース。
BEAT CRUSADERSスプリット3部作の第2弾。本作ではTROPICAL GORILLAと共演している。
共作曲2曲、各々の新曲、互いの楽曲のカバーという6曲での構成である。これは3部作共通である。
溝部洋六
溝部 洋六（みぞべ ようろく、1881年（明治14年）6月27日－1919年（大正8年）11月6日）は、大日本帝国海軍の軍人。最終階級は海軍大佐。大分市出身。
溝部竹太郎（三男、四女）の長男として、府内城下中上市町（現大分市中央町）に生まれる。1894年（明治27年）大分県尋常中学校入学。四年の課程を終え、五年次の8月に海軍兵学校を受験し合格。入校時成績順位は137名中第5位。1898年（明治31年）12月海軍兵学校入校（第29期）。卒業時成績順位は125名中第1位（首席、望遠鏡を下賜さる）。1913年（大正2年）海軍大学校（甲種13期）に入学し首席卒業、恩賜の長剣を拝受する。
資性闊達にして明敏、帝国海軍きっての逸材であり将来は将官と期待されたが、戦艦伊勢にて大演習中に病に罹り、38歳の働き盛りで病没。同期には品川一郎（優等卒業、黄海海戦において戦死。三笠に「勇士戦死のところ」の銘版あり）、米内光政、佐久間勉らがいる。
同郷堀悌吉中将（海兵32期首席卒業）については、その父親は悌吉が医者に成る事を希望していたり、中学の教員も合格を危惧していたが、とにかく洋六の例を話して海軍兵学校を受験したという。
自らの遠洋航海が終了した翌年、30期生の遠洋航海に候補生指導官として厳島乗船。また明治37年12月20日、32期堀悌吉以下191名（少尉候補生）の振天府拝観の付添いを命じられる等、指導力もあり後輩から人望のある性格であった。兵学校時代の明治32、33年の両度にわたり品行善良章を受ける。
中学時代は「高山彦九郎」を以って自ら任じていた事や「海へ」等の著書を出版している事などから海大卒業後は、海国思想の啓発者、普及家への道を目指していた。また軍人には似合わず全く酒を嗜まなかった。
竹田市広瀬神社に納められている広瀬中佐佩用の長剣は、嘗て軍神広瀬の精神をつぐものとして、広瀬家より溝部に譲与された。しかし溝部の没後は溝部家より同神社に奉納された。
ペンティ・エーリス・エスコラ
ペンティ・エーリス・エスコラ（Pentti Eelis Eskola、1883年1月8日 - 1964年3月25日）はフィンランドの地質学者である。変成岩の研究で知られる。
Turku-Pori の Lellainen で生まれた。ヘルシンキ大学で化学を学び、記載岩石学（petrography）を研究分野とした。1921年から2年間、アメリカ合衆国のカーネギー研究所の地質学研究所で研究した後、1924年にヘルシンキに戻りヘルシンキ大学の教授となり、1953年までその職にあった。
赤鉄鉱グループのエスコライト（eskolaite、CrO）に命名された。1963年にフィンランド地質学会はエスコラ・メダルを創設した。
Ka-226 (航空機)
カモフ Ka-226「セルゲイ（"Sergei"）」は、ロシアの小型双発多用途ヘリコプターである。本機の特徴は、通常の客室にだけではなく様々な設備や機器が利用できるようにした交換可能なミッション・ポッドである。Ka-226は2002年に運用に入った。
Ka-226は、と同系統のため、この3機種は「フードラム（Hoodlum）」という同一のNATOコードネームを持っているがカモフ自身のKa-226の名称はセルゲイである。
成功作であるカモフ Ka-26のターボシャフト エンジン搭載型であるKa-226は最初1990年に発表された。元々はロシア非常事態省の要求に応じて開発され、1997年9月4日に初飛行した。2003年10月31日にロシアの輸送カテゴリーAP-29 'A' と 'B' の認証を取得し、ウクライナ、ザポロージエ州の"Motor Sich"社で生産に入った。
設計は実績のあるKa-26を洗練して交換可能なミッション・ポッドを備えたものであり、新しいローターと視界を拡大した機首に新たに設計された客室を持っていた。Ka-226は大部分が複合材で出来ており、新しいトランスミッションも備えていた。
Ka-226はカモフのトレードマークである先進的な設計のローターを備え、これにより高い運動性を確保しテールローターを不要としている。
ロシア非常事態省向けに捜索救難、航空救命（medivac）、災害救助、パトロール用のモデルが、ロシア政府向けには救命搬送（Air ambulance）、警察、消防用が開発された。
（Ka-226A）
神戸市立有瀬小学校
神戸市立有瀬小学校（こうべしりつ ありせしょうがっこう）は、兵庫県神戸市西区有瀬字金井場にある公立小学校。伊川谷町有瀬（第二神明道路以西）・潤和（伊川以南）・別府（山陽新幹線以南）・今寺
中学校の進学先は地区によって違う
密着!音楽空間
密着!音楽空間（みっちゃくおんがくくうかん）とは2008年10月2日から12月25日の毎週木曜25:30～25:59（金曜未明午前1:30~1:59）までテレビ東京ミュージックが製作し、テレビ東京で放送された音楽ドキュメンタリー番組である。全13回・ハイビジョン制作（アナログはレターボックス放送）。
それまで放送されていた『アリケン』が土曜深夜枠に移動し、土曜深夜の『やりすぎコージー』が月曜21時台に移動したことに伴い、それらの枠と入れ替わる形で始まった番組である。
番組は、毎回一組のアーティストに密着し、彼らの魅力を余すことなくドキュメントで紹介していた。
例えば、
を放送していた。
※ avex、ソニー・ミュージックエンタテインメント、ユニバーサルミュージックに所属しているアーティストを取り上げていた。
ベル 214ST
ベル 214STは、UH-1 ヒューイ シリーズから派生した中型の双発ヘリコプターであり、ベル・ヘリコプター社が製造した中で最大の機種である。214STはベル 214と機種名を共用しているが、214STはより大型で全く異なった外観をしている。
ベル 214ST（元々は"Stretched Twin"、後に"Super Transporter"）は、2基の1625 shp ゼネラル・エレクトリック CT7-2Aターボシャフト エンジンを装備して乗客16か17名が搭乗できる。
214STは、元々ベル 214B ビッグリフター派生の軍用モデルとして、特にイランで製造することを考慮しイラン政府の資金でベル・ヘリコプター社で開発された。暫定試作機は1977年2月にテキサス州で初飛行し、3機の確定試作機が1978年に続いた。
イラン革命によりベル・ヘリコプター社は214STを自社のダラス-フォートワース工場で製造し、軍用モデルより民間モデルとして販売するように生産計画を変更した。軍用モデルは民間モデルに続いて1982年に生産に入った。
214STはベル・ヘリコプター社の製品としては以下の様な革新的な機構を導入した。ベル・ヘリコプター社は、1988年にイラクに納入された45機の軍用モデルを含む総計100機の214STを製造した。その他にブルネイに1機、ペルーに11機、タイ王国に9機、ベネズエラに4機が販売された。214STの製造は1991年に終了した。
日本国内では、合計3機が輸入された。
2017年7月13日現在耐空証明が残ってるのは、国土交通省 関東地方整備局が使用してるJA9683 １機のみである。
イラクの機体を除いて39機の214STが現役で使用されており、数機が石油会社で使用されその長い航続距離と双発エンジンは沖合いでの運用に重宝されている。
（ベル 214ST）
柴田理恵認定 ゆるゆる富山遺産
『柴田理恵認定 ゆるゆる富山遺産』（しばたりえにんてい ゆるゆるとやまいさん、通称：ゆるゆる富山遺産）は、2005年8月11日からチューリップテレビで放送されているローカルバラエティ番組である。ほか
ロビン・フッド/キング・オブ・タイツ
『ロビン・フッド/キング・オブ・タイツ』または『ロビン・フッド 伝説のタイツ男』（）は、ロビン・フッドの伝説を基にした、1993年のコメディ映画。監督・脚本・製作はメル・ブルックス。
12世紀、英国。十字軍の遠征によるリチャード王（パトリック・スチュワート）の不在をいいことに、弟のジョン王子（リチャード・ルイス）とロッティングハムの代官（ロジャー・リース）は結託して悪政を敷いていた。神経症の王子は魔女ラトリーン（トレイシー・ウルマン）に頼りきり。その魔女はロッティングハム（腐ったハムと言う意味）の代官にゾッコンだが、代官は王族の娘マリアン（エイミー・ヤスベック）に恋している。マリアンは、いつか本当の恋人が現れると信じ、貞操帯を付けてその人を待ち続けていた。
十字軍に参加した若き英国貴族ロビン（ケイリー・エルウィス）はイスラエルで捕虜となるが、ムーア人のアスニーズ（アイザック・ヘイズ）の協力で脱走に成功。イングランドまで泳いで帰った彼は、盲目の従者ブリンキン（マーク・ブランクフィールド）、アスニーズの息子アチュー（デイヴ・チャペル）、大男のリトル・ジョン（エリック・アラン・クレイマー）、ナイフの名手スカーレット（マシュー・ポレッタ）らを連れて反乱ののろしを上げた。城中に乗り込んだロビンはマリアンとひと目で恋に落ちる。彼は圧政にあえぐ庶民を集めてゲリラ隊「メン・イン・タイツ」を組織し、特訓を開始した。
一方、ロッティングハムの代官はひそかに殺し屋の親分ドン・ジョヴァンニ（ドム・デルイーズ）を呼び、ロビンを暗殺する計画を練る。はたしてロビンは、魔女や殺し屋を擁して罠を張る王子一味を倒し、囚われながらも理想の男性を待つマリアンを救い出せるのか……。
「メン・イン・タイツ」団員
ジョン王子一味
マリアンとその理解者
その他の登場人物
ネットフリックスによって日本語吹き替えが製作されているが、キャストは不明。
さくら国際高等学校 東京校
さくら国際高等学校 東京校（旧東京国際学園高等部）は、東京都渋谷区にある通信制高校分校。
2006年より高等学校通信教育における長野県の広域制の単位制・通信制の実施校である学校法人上田煌桜学園さくら国際高等学校の東京校である。通常であれば学習相談センターに類されるが、この施設で行う授業は実施校であるさくら国際高等学校の運営法人である学校法人上田煌桜学園が運営し、学園長の荒井裕司が常勤として勤務しているほか、学校法人化する以前にもさくら国際高等学校東京事務局が東京国際学園高等部に存在したことから学習センターとしてではなく分校として表記する。
文化部は教室や校舎内施設で、運動部は各部活で校舎内施設や必要な施設を借りて活動を行っている。
長谷実果
長谷 実果（はせ みか、1984年10月20日 - ）は日本の歌手。
2000年、15歳でイギリスに渡り、インディーズとしてMLP recordsより「Secret Garden e.p.」をリリース。
2001年、16歳で「KISS」をリリースしメジャーデビュー。
2002年、1stアルバムをリリースする予定であったが、音楽活動から引退。この時のアルバムには、「泣いて、泣いて」「仮フラワー」等を収録予定であった。尚、これらの曲はcorin.より提供されたものである。
その後「Mika」の名で音楽活動を再開。2013年には久々にアルバムをリリースした。
NIGHT ON THE PLANET (アルバム)
『NIGHT ON THE PLANET』（ナイト オン ザ プラネット）は、ASPARAGUS×BEAT CRUSADERSがリリースした、スプリット・ミニ・アルバムである。
2007年1月17日、デフスターレコーズよりリリース。
BEAT CRUSADERS スプリット3部作の第3弾。本作ではASPARAGUSと共演している。
共作曲2曲、各々の新曲、互いの楽曲のカバーという6曲での構成である。これは3部作共通である。
ヒダカトオルは本作のコンセプトとしてYOUR SONG IS GOODの「横乗り」、TROPICAL GORILLAの「縦乗り」に対して、ASPARAGUSの「ナナメ乗り」を意識して制作した旨を発言している。（スペースシャワーTV『WORLD RIDE』）
トランスポーター3 アンリミテッド
『トランスポーター3 アンリミテッド』（仏題: "Le Transporteur 3", 英題: ""）は、2008年のリュック・ベッソン製作・脚本のカーアクション映画。
ある輸送船の中で２人の人間が毒物で死に、その後ウクライナの環境大臣・レオニード・ヴァシーレブに脅迫の電話がかかる。
ある夜、主人公フランク・マーティンの家に1台の車が突っ込んできた。車に乗っていたのはフランクが仕事を紹介した運び屋仲間で、瀕死の重傷を負っていた。フランクは救急車を呼び、介抱していると男は失神しかけながらも「救急車は呼ばないでくれ」と懇願する。だが、まもなく救急車が到着し、男を収容し始める。フランクは車に同乗していた娘に気づき、その娘との会話から彼の腕には車から20m（厳密には75フィート＝22.86m）離れると爆発する腕輪がつけられていることを知り、救急車を止めようと後を追うが、その瞬間、救急車は爆発炎上。フランクは娘の元へ戻り、事情を尋ねようとしたその刹那、背後から襲われ意識を失う。見知らぬ場所で意識を取り戻したフランクの腕には例の腕輪がつけられていた。フランクと娘は都市から都市へと移動する。
2人は常にレオニードが送り込んだ捜査官から追われ、ジョンソンの細かい監視が続く。フランクはジョンソンの指示通りに、マルセイユ、シュトゥットガルト、ブダペスト、オデッサとヴァレンティーナを運ぶ。腕輪は最高機密で友人がハッキングするが、爆弾は外せないままで車を奪われ、自転車で追いかける。ルールを破って荷物を見るが、電話帳しかない。首の後ろに「安」とタトゥーしている、その娘自身が荷物だと分かる。
国際廃棄物管理会社・エココープ社はウクライナで施設を操業する権利を得ていた。有毒廃棄物を国内に持ち込むには環境大臣が署名した契約書が必要だが、大臣は営利をむさぼる企業に自国を汚染させたくはなかった。エココープ社は大臣の署名を得るため、テロ対策のデルタ部隊出身のボディーガード、ジョナス・ジョンソンを雇う。ジョンソンは大臣の娘・ヴァレンティーナを誘拐し、救出されないよう常に娘を動かしておくため、運び屋のフランクに依頼したのだった。
オデッサで敵に囲まれ、娘が連れ去られ、列車に乗せられる。後一歩で車から離れることのできる限界距離になる。
2010年1月15日角川映画よりBlu-ray Disc/DVDの2フォーマットでリリース。発売元はアスミック/テレビ朝日。
アルチーナ
アルチーナ（Alcina）HWV 34はゲオルク・フリードリヒ・ヘンデルが1735年に作曲した3幕からなるイタリア語のオペラ・セリア。『オルランド』、『アリオダンテ』と同様に、ルドヴィーコ・アリオスト『狂えるオルランド』を題材にしている。
作者不明の台本はリッカルド・ブロスキ作曲のオペラ『アルチーナの島』（1728年）を元にしている。ブロスキが当時のヘンデルのライバルであった貴族オペラの看板カストラート歌手であるファリネッリの兄であったことが関係しているかもしれない。
前作『アリオダンテ』と同様に、マリー・サレの一座によるバレエを含む。前作とくらべるとはるかに劇的で情熱的な作品であり、とくに主役のアルチーナは非常に激しい人物として描かれている。
バーニーによると、ルッジェーロを演じたカストラートのカレスティーニは、もっとも有名になったアリア「緑の木々よ」(Verdi prati)を初め自分に向かないと言って突き返したが、ヘンデルは怒ってカレスティーニをひどく罵り、無理に歌わせたという。
アルチーナは1735年4月16日、ロンドンのコヴェント・ガーデンにおいて初の上演がなされた。国王夫妻の支援によって7月2日のシーズン終了までに18回上演された。『アルチーナ』はヘンデルのオペラの最後の成功作になった。
シーズン後、カレスティーニはヘンデルの横暴に怒ってヴェネツィアに去り、ライバルの貴族オペラのファリネッリに対抗できる唯一の歌手をヘンデルは失った。またサレもキューピッド役を演じて挑発的な衣装で踊ったことがスキャンダルとなり、パリに帰ってしまった。
1736年から翌年にかけてのシーズンでも再演したが、バレエを除いた短縮版で、上演回数は3回にとどまった。1738年にはブラウンシュヴァイクで2回上演された。
他のヘンデルのオペラと同様、没後は忘れ去られたが、1928年にライプツィヒで復活上演された。イギリスでは1957年に復活上演され、ジョーン・サザーランドが主役を演じた。フランコ・ゼフィレッリ演出による1960年のヴェネツィア上演でもサザーランドが主役を演じ、この作品を現代のオペラのレパートリーとして定着させるのに大きな役割を果たした。1962年に録音されている。
初演ではタイトルロールのアルチーナをが、カストラートのがルッジェーロを、テノールのジョン・ビアードがオロンテを歌った。オベルトはボーイソプラノのウィリアム・サヴェイジを登場させるために特に追加された登場人物のようである（サヴェイジは声変わりした後もカウンターテナー、のちにバス歌手としてヘンデル作品の重要な歌手であり続けた）。
ブラダマンテとメリッソはルッジェーロを救出するためにアルチーナの島にたどり着く。ブラダマンテは戦士の男に変装し、弟のリッチャルドの名を名乗っている。彼らはモルガナに導かれてアルチーナの魔法の宮殿を訪れる。宮殿では合唱とともにバレエが踊られている。ブラダマンテは遭難したので嵐がおさまるまで王国に逗留したいと告げる。
アルチーナのもとにはルッジェーロとオベルトがいる。オベルトはブラダマンテらに父を助けだすのを手伝ってほしいと伝える。一方ルッジェーロはアルチーナに魅了されて正気を失っており、本来の婚約者であるブラダマンテの言葉にも耳を貸さない。
モルガナがリッチャルド（男装したブラダマンテ）に心変わりしたために恋人のオロンテは怒る。計略を思いついたオロンテは、アルチーナがリッチャルドに浮気しているとルッジェーロに告げ、用済みのルッジェーロは岩や獣に変えられるだろうという。嫉妬に燃えるルッジェーロをなだめるためにアルチーナはリッチャルドを獣に変えようとするが、モルガナがブラダマンテに危険を告げに来る。ブラダマンテはモルガナを愛しているふりをする（モルガナのアリア「Tornami a vagheggiar」）。
メリッソはルッジェーロのかつての師であるアトランテに化け、魔法の指輪をルッジェーロにはめさせると、アルチーナの宮殿は荒涼とした場所に変わる。ルッジェーロは正気にかえる。ルッジェーロがリッチャルドに謝罪すると、リッチャルドは自分がブラダマンテ本人であることを明かす。
メリッソの忠告に従ってルッジェーロはまだアルチーナを愛しているふりを続け、狩りに出る許可を得る。しかし、実は狩りを口実にして逃げようとしていることをオロンテから知らされたアルチーナは怒る(Ah! mio cor)。ルッジェーロとブラダマンテの会話を隠れて聞いていたモルガナも騙されたと知って怒る（ルッジェーロの有名なアリア「緑の木々よ」(Verdi prati)はここで歌われる）。
騙されたと知ったアルチーナは魔法で精霊たちを召喚してルッジェーロを引き止めようとするが、（ルッジェーロの指輪によって）力を失ってしまい、何も起こらない(Ombre pallide)。アルチーナが去った後、精霊たちのバレエによって幕が降りる。
モルガナはオロンテとのよりを戻そうとする。オロンテは今もモルガナを愛しているが、冷淡なふりをする。
ルッジェーロはアルチーナと出会うが、決然として自分には妻がいてもうアルチーナを愛していないことを告げて去る。
一行は怪物たちに襲われるが、ルッジェーロが立ちむかう(Sta nell'Ircana)。アルチーナは島を守る兵士や怪物がルッジェーロに倒されたことをオロンテから聞いて絶望する(Mi restano le lagrime)。アルチーナはライオンに変えられたオベルトの父をオベルト自身に殺させようとするが、オベルトはそれが父であることを見ぬく。
ルッジェーロらの一行はアルチーナの宮殿に戻る（三重唱「Non è amor, né gelosia」）。魔力の元である壺をルッジェーロが壊すと、獣などに変えられていた人々はもとの姿にかえる。彼らの合唱とバレエによって幕を閉じる。
『アルチーナ』からバレエ音楽を抜粋した『アルチーナ組曲』と呼ばれるものが存在する。これは第1幕のバレエ4曲（ガヴォット（短調）- サラバンド - メヌエット - ガヴォット（長調））の前後に第3幕のバレエ（アントレとタンブリーノ）を加えた6曲からなる。日本楽譜出版社からなぜか『アルキーナ組曲』というまちがった名前で売られている。
台湾諸語
台湾諸語（たいわんしょご、Formosan languages）は高山語、台湾原住民語ともいわれ、言語学上はオーストロネシア語族（古くはマレー・ポリネシア語族）に属す台湾原住民の言語である。かつては高砂語といわれていた。これは下位の「アタヤル語群」、「パイワン語群」、「ツォウ語群」からなり、23の言語が存在する。しかし、蘭嶼島に住むタオ族のタオ語（マレー・ポリネシア語派に分類される）は除外される。オーストラリア国立大学の考古学者Matthew Spriggs教授はポリネシアに住む民族はみな台湾から分かれていったと考察している。形質人類学による解析データ、オーストロネシア語族における比較言語学による考証の成果も教授の提唱を支持している。
かつてシラヤ語の方言新港語で書かれた新港文書で書き言葉がみられる。現在はを書き言葉としている。
台湾諸語はオーストロネシア語族の祖形を保持しており、考古学的にも新石器文化は台湾からフィリピン、インドネシア方面へ拡大しているため、オーストロネシア語族は台湾から南下し、太平洋各地に拡散したとする説が有力である。
オーストロネシア語族はまず台湾諸語とマレー・ポリネシア語派の2つに分けられる。ただし台湾諸語は側系統群である。
台湾諸語は、アタヤル語群（タイヤル語群）、パイワン語群、ツオウ語群に大別され、このうちパイワン語群に属するアミ語の話者が10万人前後と最も多く、その他の言語の話者は数千人以下である。
台湾諸語は23あり、そのうちの2つはアタヤル語群、18がパイワン語群、3がツォウ語群に所属する。
† は死語を表す。
台湾で話される言語のうち、台湾諸語ではなくマレー・ポリネシア語派フィリピン語群に分類される言語に、タオ語（ヤミ語）がある。