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アメリカ合衆国のファーストレディの一覧
アメリカ合衆国のファーストレディの一覧（List of First Lady of the United States）は、ホワイトハウスの歴代の女主人の一覧である。通常は大統領夫人が務めたが、独身や妻と死別した場合などには大統領夫人以外の女性が代わりを務めてきた。
給与を受け取らず、その役割もアメリカ合衆国憲法で定義が成されていないにも関わらず、多くの公式行事に大統領に同伴して、時には大統領の代理として出席する。ホワイトハウスに専用のオフィスと専属のスタッフを抱え、これまでに数多くのファーストレディが大統領の政治に影響を与えてきた。
2017年1月20日にドナルド・トランプ大統領夫人のメラニア・トランプがミシェル・オバマの後継として正式な第47代ファーストレディとなった。最初のファーストレディはジョージ・ワシントン初代大統領夫人のマーサ・ワシントンである。第10代大統領ジョン・タイラーと第28代大統領ウッドロウ・ウィルソンの両方が任期中に再婚したために、それぞれの任期中に2人がファーストレディを務めた。なお、ウィルソンの後妻であるは夫が1919年10月に脳梗塞を発症して大統領としての執務が不可能になってからは「影の女性大統領」として多くの日常的業務と行政権の細部を代行した。
4人の夫人が夫が大統領に就任する前に亡くなったが、ホワイトハウスと国立ファーストレディ図書館は彼女達を正式なファーストレディに含めている。マーサ・ジェファーソン（第3代トマス・ジェファーソンの夫人）、レイチェル・ジャクソン（第7代アンドリュー・ジャクソンの夫人）、（第8代マーティン・ヴァン・ビューレンの夫人）、エレン・アーサー（第21代チェスター・A・アーサーの夫人）である。
第15代ジェームズ・ブキャナンは唯一の生涯独身を通した大統領であり、姪のハリエット・レーンは非配偶者としては例外的に正式なファーストレディとして認められている。第22代（・第24代）大統領グロバー・クリーブランドは就任当初は独身であったために妹のが事実上のファーストレディを務めたが、就任翌年に21歳の女性（）と結婚して彼女が史上最年少で正式なファーストレディになった。フランシスはファーストレディを唯一「連続しない」2期務めた女性である 。
未来の大統領と結婚した時に未亡人だったのはマーサ・ワシントン（初代ジョージ・ワシントンの夫人）、マーサ・ジェファーソン（第3代トマス・ジェファーソンの夫人）、ドリー・マディソン（第4代ジェームズ・マディソンの夫人）、イーディス・ウィルソン（第28代ウッドロウ・ウィルソンの夫人）である。また、離婚経験者だったのはレイチェル・ジャクソン（第7代アンドリュー・ジャクソンの夫人）、（第29代ウォーレン・G・ハーディングの夫人）、ベティ・フォード（第38代ジェラルド・R・フォードの夫人）である。つまり最初の7人の大統領経験者のうち、4人が過去に結婚歴のある女性と結婚していることになる。
アメリカで非常に有名かつ多大な影響力を与えてきた女性達であり、大統領就任式でファーストレディが着用するドレスは古くから大きな注目を浴び、その多くはスミソニアン博物館に保存されている。2007年には大統領1ドル硬貨プログラムの一環で、ファーストレディの栄誉を称えて造幣局が彼女達の肖像画が描かれた10ドル金貨（一部ブロンズメダルも発行）の発行を開始した。† — 未来の大統領と結婚して彼が大統領に就任する前に死亡したが、正式なファーストレディとして認められている女性。
‡ — ファーストレディを務めたが、大統領と結婚していなかった女性。
前述のように造幣局は大統領1ドル硬貨プログラムの一環で、ファーストレディ記念10ドル金貨及びブロンズメダルの発行を開始した。以下はこれまでに発行されたファーストレディ記念硬貨の一覧である。アメリカ合衆国の有名な婦人参政権論者であるもファーストレディでは無いが、この中に含まれている。
メアリー・モーサ
メアリー・モーサ（Mary Mouser, 1996年5月9日 - ）は、アメリカ合衆国出身の女優である。
小山内鉄弥
小山内 鉄弥（おさない てつや、嘉永6年7月3日（1853年8月7日） – 明治44年（1911年）11月23日）は、日本の衆議院議員（憲政本党）、弘前市長。
津軽藩士小山内連司の子として弘前に生まれる。1868年（慶応4年）2月、海岸警備のため平舘に派遣され、翌年には箱館戦争に参加し、旧幕府軍と戦った。1877年（明治10年）、警視局に出仕し、三等少警部心得、警部補、二等警部を歴任したが、ほどなくして辞職した。辞職後は郷里に帰り、北津軽郡相内村に協就社という牧場を開いた。
1884年（明治17年）、県会議員に当選し、1889年（明治22年）には議長に就任した。日清戦争の際には第1師団司令部に属して視察に赴き、実際に戦闘にも参加した。1899年（明治32年）、郡会議員となり、議長に選出されるが、翌年に県会議員・郡会議員ともに辞職して、牧場の経営に専念した。
1905年（明治38年）、弘前市長に就任。1908年には第10回衆議院議員総選挙に出馬し、当選した。
エルディンガー
エルディンガー・ヴァイスブロイ（Erdinger Weissbräu）は、ドイツ、バイエルン州ミュンヘンの市街地から北東に30キロ行った、エルディング郡のエルディングという町にあるビール醸造所である。
エルディンガー・ヴァイスビアという白ビール（小麦ビール）で知られている。
ヴァイスビア（白ビールまたは小麦ビール）を専門とする醸造所としては、世界最大の生産量をもつ。ヴァイスビアとしては、ドイツ南部だけではなく、ドイツ国内でもっとも飲まれている。
エルディングに残る公式な記録では、1886年にビールの醸造所があったとされる。その後1930年にモルトの会社であるF.W.オットーに買収される。所有権が幾度か変更されるが、1935年にF.W.オットーのゼネラルマネージャーであったフランツ・ブロムバッハが購入する。1949年にエルディンガー・ヴァイスブロイという名前に変更する。1975年からは、フランツ・ブロムバッハの息子であるヴェルナー・ブロムバッハが、醸造所を引き継いでいる。
1983年には、本社が手狭になったため、新しい醸造設備をエルディングの郊外に建設する。
ヴァイスビアは大麦麦芽と小麦麦芽から造られるが、瓶詰終了後に二次発酵が行なわれる、酵母を濾過しないヘーフェ・ヴァイスビア（ヘーフェ・ヴァイツェン）を主力として生産している。また、ハラタウ地区の湧き水とホップを使用している。
1995年に公式のエルディンガー・ファンクラブが設立され、現在、79,000人のメンバーを持っている。
樋口みどりこ
樋口 みどりこ（ひぐち みどりこ、1993年1月18日 - ）は、日本のタレント。
よしもと発めっちゃオモロいアイドルつぼみのメンバーで、キャッチコピーは「つぼみの爽やか担当」。緑色担当。
兵庫県出身。よしもとクリエイティブ・エージェンシー大阪所属。
2012年4月 つぼみオーディションに合格、4期生として加入。(同期4名)
2012年5月5日 「つぼみの開花宣言vol.12」(OBP円形ホール)にてデビュー。
2013年5月2日 芸名を本名「樋口碧子」から「樋口みどりこ」に改名。
2013年8月4日 つぼみの後輩・恵梨華(NSC34期生)とコンビ「ひぐちえりか」結成。
2014年6月14日 ひぐちえりか初単独ライブ「ショコラとさきいか」in HEP HALL開催。。
2015年8月16日 ひぐちえりか2回目の単独ライブ「逆転恋愛」(道頓堀ZAZA HOUSE)開催。コンビ名を「ひぐちとえりか」に改名。
2016年4月26日 「マスゲン釣りチャンネル」で釣りガールの活動を開始。
2017年2月10,11日 舞台「夕-ゆう-」で初の主演を務めた。
2017年5,9,10月　劇団そとばこまちのエンターテインメント時代劇に3作品連続で客演。
2018年2月11,12日 舞台「歌姫」主演。その他、つぼみとしてライブ･舞台出演多数。現在
過去
現在
過去
現在
過去
ドク・ポーマス
ドク・ポーマスは本名ジェローム・ソロン・フェルダー (1925年6月27日 – 1991年3月14日)、アメリカ合衆国のブルース歌手・曲書き。多くのロックンロール古典の作詞で知られる。
1925年にブルックリンにてユダヤ移民の息子として生まれる。
ビッグ・ジョー・ターナーのレコードを聴いてブルース・ファンになる。子供時代ポリオを患い、松葉づえをつく。後に事故で車いすに乗るようになった。
ティーンでブルース歌手になる。芸名は感覚でつけた。ハンデのおかげで黒人の聴衆と「かませ犬」としての気持ちを共有した。ニューヨークのクラブで鍛え、ミルト・ジャクソンやキング・カーティスと共演した。Chess, Apolloなどのレーベルで1940年代・1950年代に40曲（シングル20枚）録音した。
1950年代、ブロードウェイの女優と結婚、家族を養うために歌詞のほか雑誌記事を書く。
ハネムーン中に自身の作品"Young Blood"のザ・コースターズによるバージョンをジュークボックスで聴きチャンスが芽生えた。同作品はリーバー＝ストーラーが大幅に改作していた。しばらくして1500ドルの印税小切手が来た。それで作詞も悪くないな、と思った。
1957年には専業ライターになっていた。自身のいとこと付き合っていたピアノ弾きのモルト・シューマンと、ブリル・ビルディングのHill & Range Music Co./Rumbalero Musicで共作した。シューマンを選んだのは、自分がロックンロールを知らなかったためだという。
シューマンとの共作に「恋のティーンエイジャー (A Teenager in Love)」、「さよならはダンスの後に　(Save The Last Dance For Me)」、後にビーチ・ボーイズがカバーした「ハッシャバイ」、「This Magic Moment」「Turn Me Loose」、「スウィーツ・フォー・マイ・スウィート」、 エルヴィス・プレスリーの「ラスベガス万才」、「リトル・シスター」、「サレンダー」、「マリーは恋人」などがある。
1960年代初期にフィル・スペクターと"Young Boy Blues"、"Ecstasy"、"What Am I To Do?"を共作。リーバー＝ストーラーとは"She's Not You"も共作。ほかにも共作者がいた。
1956年、レイ・チャールズに「Lonely Avenue」を書いた。
1970年代にドクター・ジョン, 、Willy DeVilleと共作。
この時期の"There Must Be A Better World", "There Is Always One More Time", "That World Outside", "You Just Keep Holding On", "Something Beautiful Dying" はWilly DeVille, BBキング, アーマ・トーマス, マリアンヌ・フェイスフル, Charlie Rich, ルース・ブラウン, ドクター・ジョン, James Booker, Johnny Adamsが録音。これらを彼の代表作と考える人もいる。
ドキュメンタリー『A.K.A. Doc Pomus』 (2012)はポーマスの人生を細かく描いている。
1991年65歳で肺がんで死去。1992年にロックの殿堂、
ソングライターの殿堂、
2012年にブルースの殿堂入り。
シューマンと『ラストダンスは私と』、『』、『』、『』、 "Little Sister", "Surrender"、"Can't Get Used to Losing You"、『』、『』、"A Mess of Blues"を書く。
ファンク・バンドのキャメオはヒット曲『Word Up』の演奏前にポーマスに影響されたことをアナウンスする。
ルー・リードを1960年代初期に音楽業界に紹介した。リードは1992年アルバム『マジック・アンド・ロス』でポーマスに触れている。
1995年, ライノ・レコードがトリビュート作『Till The Night Is Gone』を発表。 ボブ・ディラン, ブライアン・ウィルソン, 、ドクター・ジョン, アーマ・トーマス, ソロモン・バーク, ジョン・ハイアット、 ショーン・コルヴィン, アーロン・ネヴィル, ルー・リード, ザ・バンド, BBキング, ロス・ロボス 、ロザンヌ・キャッシュが参加。
2010年ベン・フォールズとニック・ホーンビーのアルバム"Lonely Avenue" に"Doc Pomus"という曲が収録された。歌詞には1984年のポーマスの回想録からの引用「僕は幸せな片輪ではなかった。人々は僕を見て”なんてステキな男だ”なんて言わなかった」がある。
テトラトリアコンタン
テトラトリアコンタン (tetratriacontane) とは、直鎖状のアルカンの1種。炭素原子が34個、分岐することなく一列に連なっている。分子式は CH。
石郷岡文吉
石郷岡 文吉（いしごうおか ぶんきち、文久3年8月1日（1863年9月13日） – 昭和13年（1938年）9月12日）は、日本の衆議院議員（憲政本党）、弘前市長。
弘前に生まれ、東奥義塾を卒業した。1889年（明治22年）、弘前市会議員となり、1891年（明治24年）には中津軽郡会議員となった。1896年（明治29年）、青森県会議員に選出され、1903年（明治36年）には議長に就任した。1907年（明治40年）、県会議長に再選され、弘前市会議長も兼ねた。
1908年（明治41年）、第10回衆議院議員総選挙に出馬し、当選。1期務めた。1913年（大正2年）、再び市会議員となり、さらに1918年（大正7年）・1922年（大正11年）・1934年（昭和9年）の3度、弘前市長に選出された。
その他、北辰日報社を創設し、社長を務めた。
クリス・アバロス
クリス・アバロス（Chris Avalos、1989年11月5日 - ）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。カリフォルニア州ランカスター出身。パワフルなコンビネーションが武器で攻防術と戦術のバランスが取れた強打者。愛称は"The Hitman(殺し屋)"。
アマチュア時代のアバロスは104戦戦っているが、ビックタイトルは獲得したことはなかった。
2008年2月1日、ミネソタ州でデビューしたアバロスは3回TKO勝ちで白星でデビューを飾った。
2008年6月27日、クリスチャン・クルスと対戦し初回1分25秒TKO勝ち。
2009年5月1日、セザー・ロペスと対戦し初回1分50秒TKO勝ち。
2009年9月18日、ジョバンニ・カロと対戦し4回2分15秒KO勝ち。
2010年1月29日、山中慎介と対戦することになるホセ・ニエベスと対戦し4回2分20秒KO勝ち。
2010年4月24日、NABO北米バンタム級王座決定戦をファン・アルベルト・モリーナと対戦し2回終了時棄権で王座獲得に成功した。
2010年8月6日、クリストファー・マーティンと対戦し10回1-2(98-94、92-98、93-97)の判定負けでキャリア初黒星。
2011年6月10日、カハビブ・スレイマノブとWBOインターコンチネンタルスーパーバンタム級並びにNABA北米スーパーバンタム級王座決定戦を行い初回と3回にダウンを奪う、3回に減点されるが10回3-0(97-90、96-91、95-92)の判定勝ちで王座獲得に成功した。
2011年12月2日、後のIBF世界スーパーバンタム級王者ジョナサン・ロメロと対戦し初回にダウンを奪うもロメロの技巧に苦戦し10回1-2(93-96、95-94、94-95)の判定負け。
2012年8月10日、イェニエフ・ビンセンテと対戦し5回にダウンを奪い10回3-0(3者とも97-92)の判定勝ちで再起を果たした。
2013年2月23日、ホセ・ルイス・アライーザと対戦し4回1分42秒TKO勝ち。
2013年7月12日、NABO北米スーパーバンタム級王座決定戦を元WBA世界スーパーフライ級暫定王者ドリアン・フランシスコと対戦し10回3-0(2者が97-93、96-94)の判定勝ちで王座獲得に成功した。
2013年11月16日、元OPBF東洋太平洋バンタム級王者ロリー松下と対戦し3回1分51秒TKO勝ち。
2014年5月31日、マカオのザ・ベネチアン・マカオ内コタイ・アリーナでノニト・ドネアVSシンピウィ・ベトイェカの前座で石本康隆とIBF世界スーパーバンタム級指名挑戦者決定戦を行い、8回44秒TKO勝ちで指名挑戦権獲得に成功した。
2014年8月4日、WBOからWBA・WBO世界スーパーバンタム級スーパー王者ギレルモ・リゴンドウと指名試合を行うよう命令が出されたが、陣営は入札にも参加せず後日挑戦を辞退することを表明。IBF世界スーパーバンタム級王者カール・フランプトンとの対戦へ動きだした。
2015年2月28日、北アイルランドのベルファストにあるオデッセイ・アリーナでカール・フランプトンと対戦するが、5回1分33秒TKO負けを喫し王座獲得に失敗した。イギリスの地上波放送局ITVがこの試合を放送して110万人が視聴した。
2015年9月11日、ラスベガスで後のWBO世界フェザー級王者オスカル・バルデスと対戦し、5回TKO負けを喫した。
2016年2月、所属していたボブ・アラムのトップランク社を解雇される。
ペンタトリアコンタン
ペンタトリアコンタン (pentatriacontane) とは、直鎖状のアルカンの1種。炭素原子が35個、分岐することなく一列に連なっている。分子式は CH。
ヘキサトリアコンタン
ヘキサトリアコンタン (Hexatriacontane) とは、直鎖状のアルカンの1種。炭素原子が36個、分岐することなく一列に連なっている。分子式は CH。
ヘプタトリアコンタン
ヘプタトリアコンタン (Heptatriacontane) とは、直鎖状のアルカンの1種。炭素原子が37個、分岐することなく一列に連なっている。分子式は CH。
馬場信浩
馬場 信浩（ばば のぶひろ、Nobuhiro Baba 1941年11月5日 - ）は、日本の元役者、作家、1964年に明治大学文学部演劇科中退。男性。大阪府枚方市出身。アメリカ合衆国カリフォルニア州アナハイム在住。主に、スポーツ小説、ノンフィクション小説、時代小説の分野で活動する。
オクタトリアコンタン
オクタトリアコンタン (Heptatriacontane) とは、直鎖状のアルカンの1種。炭素原子が38個、分岐することなく一列に連なっている。分子式は CH。
ノナトリアコンタン
ノナトリアコンタン (Nonatriacontane) とは、直鎖状のアルカンの1種。炭素原子が39個、分岐することなく一列に連なっている。分子式は CH。
マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 91-96形電車
マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 91-96形電車（マッターホルン・ゴッタルドてつどうDeh4/4 91-96がたでんしゃ）は、スイス南部の私鉄であるマッターホルン・ゴッタルド鉄道 (MGB) の山岳鉄道用ラック式荷物電車である。本形式は同鉄道の前身であるフルカ・オーバーアルプ鉄道が導入した機体であり、通称Deh4/4形とも呼称されている。
2003年にブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道と合併してマッターホルン・ゴッタルド鉄道となる以前のフルカ・オーバーアルプ鉄道では、1972年に主に冬季の輸送力増強を目的としてDeh4/4 51-55形ラック式荷物電車が2等客車2両と1等/2等合造制御客車を牽引するシャトルトレインを導入し、HGe4/4形電気機関車を始めとする従来の機材による列車とともに運行していた。しかし、その後さらに輸送量が増加していたほか、1982年にはフルカベーストンネルの開業を控えていたため、同鉄道ではDeh4/4形を増備することとなり、Deh4/4 51-55形をベースにその改良増備形として1979年と1984年にそれぞれ4機と2機が製造された機体が本項で述べるDeh4/4 91-96形の91-96号機であり、識別のためDeh4/4 51-55形を通称Deh4/4形、本形式をDeh4/4形とも呼称されている。
本形式はシャトルトレイン方式の列車の増発、老朽化したHGe2/2形電気機関車や事業用ながら営業列車にも使用されていたHGm4/4形ディーゼル機関車の営業用運行の代替、フルカベーストンネルで運行される列車フェリー専用機であるGe4/4形電気機関車の検査予備、オーバーアルプ峠を越える列車フェリーなどの季節列車や事業用列車の牽引といったさまざまな運用で使用されることを想定したラック式の荷物電車となっており、車体、機械部分、台車の製造をSLM、電機部分、主電動機の製造をBBCが担当している。また、ラック式台車と駆動装置はHGm4/4形とDeh4/4 51-55形で、タップ切換制御の主制御装置はDeh4/4 51-55形でそれぞれ実績のあるものを採用し、1時間定格出力1032kW、牽引力247kNを発揮して最大勾配179パーミルで114tの列車を牽引可能な性能を有する機体となっている。なお、ベースとなったDeh4/4 51-55形からの変更点は以下の通りである。
なお、それぞれの機番とSLM製番、製造所、機体名（主に沿線の街の名称、各機体に一覧の通りエンブレムが設置される）は下記のとおりである。
1979年に製造されたグループ
1984年に製造されたグループ
ファイル:Göschenen-coat of arms.svg|91号機Göschenen
ファイル:Realp-coat of arms.svg|92号機Realp
ファイル:Oberwald.png|93号機Oberwald
ファイル:Fiesch-coat of arms.svg|94号機Fiesch
ファイル:Andermatt-coat of arms.svg|95号機Andermatt
ファイル:Goms (district)-coat of arms.svg|96号機Münster
フルカ・オーバーアルプ鉄道BDeh2/4形電車
フルカ・オーバーアルプ鉄道BDeh2/4形電車（フルカ・オーバーアルプてつどうBDeh2/4がたでんしゃ）は、スイス南部の私鉄であったシェレネン鉄道（Schöllenenbahn (SchB) ）およびフルカ・オーバーアルプ鉄道（）で使用されていた山岳鉄道用ラック式荷物電車である。なお、本形式はBCFhe2/4形もしくはCFhe2/4形として製造された機体であるが、その後幾度かの称号改正および客室等級の変更によりBDeh2/4形となったものである。
2003年にブリーク-フィスプ-ツェルマット鉄道フルカ・オーバーアルプ鉄道 (FO) Furka-Oberalp-Bahnは、路線の両端のディゼンティス/ミュスターとブリークで接続する同じ1000mm軌間のレーティッシュ鉄道およびフィスプ-ツェルマット鉄道がいずれもAC11000V16 2/3Hzで1920-30年代までに電化がなされ、路線のほぼ中央のアンデルマットで接続する同じく1000mm軌間のシェレネン鉄道がDC1200Vで電化されていたのに対して、1940年代まで蒸気機関車による運行が続いていた。しかし、第二次世界大戦による石炭の価格高騰の影響によって同鉄道も電化されることとなり、両端で接続し、1930年からは夏期に氷河急行の客車の直通が行われていた両鉄道と同じAC11000V16 2/3Hzでの電化が1940-42年に実施された。
一方、1917年に全線開業し、後の1961年にはフルカ・オーバーアルプ鉄道に統合されたシェレネン鉄道は、スイス国鉄ゴッタルド線のゴッタルドトンネル北口のゲシェネンから旧街道沿いの宿場町のアンデルマット間を結んでおり、アンデルマットがスイス陸軍の重要拠点であったため、当初より全線電化で、1925年には通年運行が開始されていた。同鉄道は、フルカ・オーバーアルプ鉄道と共用しているアンデルマット駅が交流電化されることとなったため、全線の電化方式を同じAC11000V16 2/3Hzに変更することとなった。なお、フルカ・オーバーアルプの電化工事中の1940年にはフルカ・オーバーアルプ鉄道のアンデルマット - オーバーアルプゼー間が直流1200Vで電化され、一部列車がシェレネン鉄道の機材によって運行されている。
この電化に際して、フルカ・オーバーアルプ鉄道では、フィスプ-ツェルマット鉄道が1929-30年に導入したHGe4/4形ラック式電気機関車を原形として改良、高出力化したHGe4/4形を、シェレネン鉄道は既存のHGe2/2形の電気機器を交流化改造した機体をそれぞれ導入することとなったが、同時に短編成の旅客列車用に両鉄道で同一仕様のラック式電車を導入することとなり、製造された機体が本稿で述べるBCFhe2/4形である。本形式は1941年にシェレネン鉄道所有の41号機、フルカ・オーバーアルプ鉄道所有の42、43号機が2等、3等、荷物合造電車のBCFhe2/4形として導入され、その後同形ながら客室を3等のみとしたCFhe2/4形の44、45号機がフルカ・オーバーアルプ鉄道に導入されており、その後下表の通り客室等級の変更と称号改正を経ている。なお、1956年の称号改正はスイスの鉄道車両の客室等級が1-3等の3クラスから1-2等の2クラスとなり、これを表す形式称号も"A"、"B"、"C"から"A"、"B"に変更となったことによるもの、1962年の改正は荷物室を表す形式称号が"F"から"D"に変更となったことによるもの、1969年の改正はラック式電車を表す形式称号が粘着/ラック式電車は"eh"、ラック式専用電車は"he" に区分されたことによるものである。
本形式は車体、機械部分、台車の製造をSLM、電機部分、主電動機の製造をBBCおよびSAASが担当し、低圧タップ切換制御により1時間定格出力426kW、牽引力118kNを発揮する山岳鉄道用の機体であり、シェレネン鉄道の179パーミル区間では客車1両を、フルカ・オーバーアルプ鉄道の110パーミル区間では2両、90パーミル区間では3両を牽引可能であった。それぞれの機番とSLM製番、製造年、形式称号の変遷は下記のとおりである。
マルティニ・シャトラール鉄道ABDeh4/4 1...15形電車
マルティニ・シャトラール鉄道ABDeh4/4 1...15形電車(マルティニ・シャトラールてつどうABDeh4/4 1...15がたでんしゃ)は、現在ではマルティニ地域交通となっているスイス西部の私鉄であるマルティニ・シャトラール鉄道（）で使用されていた山岳鉄道用ラック式電車である。なお、本形式はBCFe4/4 1...15形として導入されたものであるが、その後の称号改正により、ABFZeh4/4 1...15形、その後ABDeh4/4 1...15形となったものである。
1900--10年代のスイスのラック式登山鉄道では、1898年に開業したユングフラウ鉄道、ゴルナーグラート鉄道、シュタンスシュタート-エンゲルベルク鉄道以降、ほとんどの鉄道で2軸式のラック式専用もしくはラック式/粘着式併用の小型電気機関車が客車を押し上げる形態の列車での運行が主力となっていた。一方、同じスイスの粘着式の路線を持つ中小私鉄においては、電化の進展に伴い、比較的高い牽引力を持つ電車が客車もしくは貨車を牽引する形態の列車が主力となっていた。このような状況の中、1906-08年に開業したマルティニ・シャトラール鉄道は全長18.36km、最急勾配はラック区間200パーミル、粘着区間70パーミルで、落石や雪崩の被害低減やトンネル断面積の縮小のため山岳区間では架空線からではなく第三軌条から集電する方式とした山岳鉄道であり、マルティニーからフランス国境近くのシャトラールに至り、国境でフランス側のコル・デ・モンテ線に接続していた。同鉄道は開業に際し、電気機関車もしくは電車が牽引する列車で運行をすることとして、当時の標準的な2軸のラック式/粘着式併用の小型電気機関車であるHGe2/2形の2-3号機と、ラック式/粘着式併用のBCFe4/4 1...15形、駆動装置は粘着式のみでラック式のブレーキ装置を有するBCFe2/4 21-22形（後のABDe2/4 21-22形）の計12両を導入しているが、このうち、本項で述べるBCFe4/4 1...15形ラック式電車は電機品製造元の違いによって1-3号機と11-15機とに分けられており、また、1号機のみ若干車体が異なっていたが基本的には同一形式であるほか、2軸ボギー台車を使用したラック式電車としてはスイス最初期の機体の一つであることが特徴となっているほか、BCFe2/4 21-22形と同じデザインと基本構造で、若干全長を長くした機体となっている。
この時代における他のラック式電車の例としては、1908-09年に同じ地方に開業した、途中に最急135パーミルのラック区間を有するモンテイ-シャンペリ-モルジャン鉄道は全長12.9kmが導入したBCFeh4/4 1...6形があったが、このBCFe4/4 1...6形は、2軸ボギー台車の片側の車軸にラック式の駆動装置を、もう片側の車軸に粘着式の駆動装置を装荷し、その駆動力をサイドロッドを通じて反対側の車軸へ伝達して1台車当たり粘着式の動軸2軸とラック式のピニオン1軸を駆動する方式であった。この方式は比較的単純な構造であり、スイスおよびイタリアでこの後何例かの導入実績があるものとなっているが、一方、本項で述べるマルティニ・シャトラール鉄道が導入したBCFe4/4 1...15形は1つの車軸にラック式と粘着式の駆動装置を両方組み込んで1基の電動機で駆動する駆動装置を装備して1台車当たり動軸、ピニオンともに2軸ずつを駆動する、より近代的な方式の2軸ボギー台車を初めて採用していた。当初この方式は他鉄道にはなかなか普及しなかったが、1930年代以降、フィスプ・ツェルマット鉄道のHGe4/4形およびフルカ・オーバーアルプ鉄道HGe4/4形電気機関車で採用されたことを契機に広く普及するようになった方式で、以後、主電動機の装荷方式の吊掛式から台車装荷への変更や、粘着動輪駆動系へのクラッチや差動装置の組み込みなどの改良を重ねながら2000年代までの主力となっている方式となっている。
本形式は台車をSLM、車体をSWS、電機部分、主電動機は1-3号機がCIEM、11-15号機はMFOが担当して製造され、1時間定格出力176kWを発揮して制御客車1両を牽引可能なものであった。なお、本形式は当初の形式がBCFe4/4形であり、ラック式電車を表す"h"が付加されないないものであったが、1956年の称号改正によってそれまでの2等室、3等室が1等室、2等室となってそれを表す形式記号もそれぞれ"B"および"C"から"A"および"B"となったほか、ラック式を表す"h"と、荷物室を郵便室兼用として"Z"が付加されてABFZeh4/4となっている。その後1962年の称号改正では荷物室を表す形式記号が"F"から"D"に変更されたことと、郵便室兼用の廃止によってABDeh4/4形となっている。さらにその後1980年に1等室の運用が廃止されて全室2等室とされており、車体表記等に変更はないものの実質的にはBDeh4/4形となっており、文献等によってはこの形式名で表記されることもある。各機体の機番と製造年月日、製造所は下記のとおりである。
ABDeh4/4 1...15形の動態保存を手掛けるTrain Nostalgique du Trientのofficial site
マッターホルン・ゴッタルド鉄道HGe4/4形電気機関車
マッターホルン・ゴッタルド鉄道HGe4/4形電気機関車（マッターホルン・ゴッタルドてつどうHGe4/4がたでんききかんしゃ）は、スイス南部の私鉄であるマッターホルン・ゴッタルド鉄道 (MGB) で使用されている山岳鉄道用ラック式電気機関車である。
2003年にフルカ・オーバーアルプ鉄道と合併してマッターホルン・ゴッタルド鉄道となる以前のブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道では1890-91年にフィスプ・ツェルマット鉄道としてフィスプ-ツェルマット間が開業し、HG2/3形蒸気機関車8機が客車および貨車を牽引する列車で運行されていた。
その後同鉄道では路線をフィスプから、スイス国鉄のシンプロントンネル、イタリア方面およびベルン・レッチュベルク・シンプロン鉄道のレッチュベルクトンネル、ベルン方面に接続する交通の要衝であったブリークまで延長し、同時にブリークで接続する同じ1000mm軌間のフルカ・オーバーアルプ鉄道およびその先で接続するレーティッシュ鉄道との直通運転を実施すると同時に、石炭価格の高騰の影響や輸入資源の使用量削減のため全線の電化を進めることとなった。そして1929年には電化による運転が開始され、翌1930年にはフィスプ - ブリーク間が開業して、ツェルマットからクールまで客車が直通する氷河急行の運転が開始されている。なお、電化方式は同鉄道が1910年代に一度電化を検討した際にはDC1500Vもしくは3000Vでの電化とすることも考えられていたが、1913年より電化が開始されたレーティッシュ鉄道との将来の列車直通も見越して、同鉄道と同じAC11000V16 2/3Hzでの電化とすることとなっている。
スイスのラック式登山鉄道では、1898年に開業したユングフラウ鉄道、ゴルナーグラート鉄道、シュタンスシュタート-エンゲルベルク鉄道以降、ほとんどの鉄道で2軸式のラック式専用もしくはラック式/粘着式併用の小型電気機関車が客車シュタンスシュタート-エンゲルベルク鉄道では粘着区間用電車および客車を押し上げる形態の列車での運行が主力となっていた。一方、1900年代にはモンテイ-シャンペリ-モルジャン鉄道やマルティニ・シャトラール鉄道などの一部路線ではラック式の小型化した駆動装置を台車内に組み込んだ電車が運用され始めており、特にマルティニ・シャトラール鉄道のBCFe4/4 1...15形（後のABDeh4/4 1...15形）が装備していた、2軸ボギー台車に吊掛式に装荷した主電動機から粘着動輪と、その車軸にフリーではめ込まれたピニオンの双方に歯車で駆動力を振り分ける駆動装置は比較的コンパクトにまとまる上に、懸念されていた、摩耗によりその径が変化する動輪とピニオンの間の周速の差分に起因する駆動装置への負荷についても電車程度の出力であれば大きな問題とはならず運用実績を重ねており、1921年には貨物列車の牽引用に定格出力を295kWに増強したCFe4/4 31-32形（後のABDeh4/4 31-32形）が増備されていた。
こういった状況の中、フィスプ・ツェルマット鉄道でも電化に合わせて導入する電気機関車の駆動装置にこの方式を採用することとなり、SLMで新しく設計された軸距2010mmの短軸距・高出力の機関車用台車を装備、そのほかの機械部分を同じくSLM、車体をSWS、電機部分、主電動機の製造をMFOが担当し、低圧タップ切換制御により1時間定格出力470kW、牽引力85kNを発揮して勾配125パーミルで60tの列車を牽引可能な中形機として本項で述べるHGe4/4 11-15号機が1929-30年に導入されている。なお、本形式導入時の性能要件は以下の通りであった。
また、その後1930年代にはフルカ・オーバーアルプ鉄道の電化が計画され、本形式同様のラック式電気機関車を導入することとなったため、その試作機としてHGe4/4 11-15号機の改良型としてHGe4/4 16号機が同じくSLMおよびMFOで製造され、フィスプ・ツェルマット鉄道に導入されて運用されている。このHGe4/4 16号機は台車はHGe4/4 11-15号機とほぼ同一のものを採用しているが、車体および車体内の機器配置が大きく変更されて1時間定格出力も736kWに増強されており、この機体の実績をもとにさらに出力と定格速度の向上を図った機体が、フルカ・オーバーアルプ鉄道のHGe4/4形の31-37号機として1940-56年に導入されている。なお、本項で述べるHGe4/4 11-15号機、HGe4/4 16号機とフルカ・オーバーアルプ鉄道のHGe4/4 31-37号機は基本的な機体や台車の寸法や構造は同一で、外観および出力、電機品が異なる準同形機であり、3機種をまとめて1形式として扱われることもあるほか、3機種3形式として扱われることもある。
各機体の機番とSLM製番、製造所、製造年は以下のとおりとなっている。
マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 51-55形電車
マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 51-55形電車（マッターホルン・ゴッタルドてつどうDeh4/4 51-55がたでんしゃ）は、スイス南部の私鉄であるマッターホルン・ゴッタルド鉄道 (MGB) の山岳鉄道用ラック式荷物電車である。本形式は同鉄道の前身であるフルカ・オーバーアルプ鉄道が導入した機体であり、通称Deh4/4形とも呼称されている。
2003年にブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) と合併してマッターホルン・ゴッタルド鉄道となる以前のフルカ・オーバーアルプ鉄道の本線は、沿線に大きな都市や観光地がなく、全長約100kmの路線であったが1960年代でもHGe4/4形電気機関車7機とABDeh2/4形電車4機が列車を牽引して運行されていた。一方、1917年にシェレネン鉄道として開業し、後の1961年にはフルカ・オーバーアルプ鉄道に統合されたシェレネン線は、スイス国鉄ゴッタルド線のゴッタルドトンネル北口のゲシェネンから旧街道沿いの宿場町で、本線と接続するアンデルマット間を結んでおり、HGe2/2形電気機関車4機とABDeh2/4形1機とが牽引する列車で主に運行されていた。しかしながら1960-70年代にかけてシェレネン線から本線沿線へのスキー客などの冬季の旅客輸送量が増加したことにより、最急勾配が179パーミルであったために当時同鉄道の主力であったHGe4/4形が入線できず、HGe2/2形で客車3両編成、ABDeh2/4形で電車と客車計2両編成が最大であったシェレネン線の機材では輸送力が不足する結果となっていたため、シェレネン線の輸送力増強を主な目的に全線で使用できる新しい機材を投入することとなった。
フルカ・オーバーアルプ鉄道ではこれに際して、当時シェレネン線で運行されていたABDeh2/4 41号機と専用の制御客車であるBCFt 30号車で実績があり、終端駅での動力車の付替えを省略できるシャトルトレイン方式を本格的に採用して、アルミニウム製車体を持つ軽量客車・制御客車を荷物電車で牽引する列車を運転することとして導入された機体が本項で述べるDeh4/4 51-55形であり、1979年に改良型であるDeh4/4 91-96形が導入された後は、通称Deh4/4形とも呼称され、通称Deh4/4と呼称される同形式と区別が図られている。
なお、HGe4/4形は1時間定格出力911kWで荷重2.0tの荷物室を備えており、本形式も同様に1時間定格出力1032kWで荷重2.5tの荷物室を備えるという類似の機体であるが、形式上は前者は電気機関車、後者は荷物電車に分類されている。本形式は、ラック式台車と駆動装置は1967年より運行しているHGm4/4形で実績のあるものを採用し、1時間定格出力1032kW、牽引力247kNを発揮して最大勾配179パーミルで114tの列車を牽引可能な性能を有するラック式の荷物電車となっており、車体の製造をSIG、機械部分、台車の製造をSLM、電機部分、主電動機の製造をBBCが担当している。なお、それぞれの機番、製造所、製造年、機体名（主に沿線の街の名称、各機体に一覧の通りエンブレムが設置される）は下記のとおりである。
ファイル:Göschenen-coat of arms.svg|51号機Disentis/Mustér
ファイル:Realp-coat of arms.svg|52号機Tujetsch/Sedrun
ファイル:Oberwald.png|53号機Urseren
ファイル:Fiesch-coat of arms.svg|54号機Goms
ファイル:Andermatt-coat of arms.svg|55号機Brig
マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 21-24形電車
マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 21-24形電車（マッターホルン・ゴッタルドてつどうDeh4/4 21-24がたでんしゃ）は、スイス南部の私鉄であるマッターホルン・ゴッタルド鉄道（）の山岳鉄道用ラック式荷物電車である。
2003年にフルカ・オーバーアルプ鉄道と合併してマッターホルン・ゴッタルド鉄道となる以前のブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道では、1960-70年代には1929-36年製のHGe4/4形電気機関車6機と、1960、65年製のABDeh6/6形およびABDeh8/8形電車が客車列車および貨物列車を牽引していたが、さらなる輸送力の増強を計画していた。一方、同鉄道に隣接するフルカ・オーバーアルプ鉄道では同時期の1972年にDeh4/4 51-55形ラック式荷物電車が2等客車2両と1等/2等合造制御客車を牽引する、終端駅での動力車の付替えの不要なシャトルトレインを導入して輸送力増強を図っていたため、ブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道でも同様なシャトルトレインを導入することとなり、その動力車として1975-76年に4機が用意された機体が本項で述べるDeh4/4形の21-24号機である。本形式はフルカ・オーバーアルプ鉄道のDeh4/4形51-55号機をベースに、新技術の採用や路線条件の違いの反映などの改良をした増備形として製造されたもので、Deh4/4 51-55形からの変更点は以下の通りである。
本形式はシャトルトレイン方式の列車の運行、通常の旅客列車もしくは貨物列車の牽引などブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道のさまざまな列車で運行されることを想定したラック式の荷物電車となっており、車体の製造をSIG、機械部分、台車の製造をSLM、電機部分、主電動機の製造をSAASが担当している。また、ラック式台車と駆動装置はフルカ・オーバーアルプ鉄道のHGm4/4形とDeh4/4 51-55形で実績のあるものを採用し、1時間定格出力をベース機より若干高い1094kW、最大牽引力は若干低い213kNとして、最大勾配125パーミルで90tの列車を牽引可能な性能を有する機体となっている。
なお、それぞれの機番と製造所、製造年、機体名（主に沿線の街の名称、各機体に一覧の通りエンブレムが設置される）は下記のとおりである。
ファイル:Stalden VS Wappen.jpg|21号機Stalden
ファイル:St Niklaus Wappen.jpg|22号機St. Niklaus
ファイル:Randa.wappen.png|23号機Randa
ファイル:Täsch-coat of arms.svg|24号機Täsch
マッターホルン・ゴッタルド鉄道HGm4/4形ディーゼル機関車
マッターホルン・ゴッタルド鉄道HGe4/4形ディーゼル機関車（マッターホルン・ゴッタルドてつどうHGeh4/4がたでぃーぜるきかんしゃ）は、スイス南部の私鉄であるマッターホルン・ゴッタルド鉄道（）の山岳鉄道用ラック式の電気式ディーゼル機関車で、同鉄道の前身であるフルカ・オーバーアルプ鉄道が導入した機体である。
2003年にブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) と合併してマッターホルン・ゴッタル ド鉄道となる以前のフルカ・オーバーアルプ鉄道の本線は1940-42年に交流11000V 16 2/3Vでの電化がなされていたが、工事列車や除雪列車などの事業用として従来のラック式蒸気機関車であるHG3/4形蒸気機関車の3、4、5、10号機の4機が引き続いて使用されていた。特に、1982年にフルカベーストンネルが開業するまでは、標高2431mのフルカ峠を全長1874m、標高最大2162mのフルカトンネルで越える区間は豪雪・雪崩多発地帯であり、10月半ばから翌6月初めまでの冬季はオーバーヴァルト - レアルプ間を運休して架線や一部橋梁を撤去し、春にはこれらや損傷した軌道の復旧および除雪を行っていたため多くの工事列車が必要となっていた。しかし、1960年代にはこれらの蒸気機関車は老朽化が進んでおり、その代替として計画された電気式ディーゼル機関車がHGm4/4形である。また、当時のフルカ・オーバーアルプ鉄道の本線は沿線に大きな都市や観光地がなく、全長約100kmの路線であったが1960年代でもHGe4/4形電気機関車7機とABDeh2/4形電車4機が列車を牽引して運行されており、1917年にシェレネン鉄道として開業し、後の1961年にはフルカ・オーバーアルプ鉄道に統合されたシェレネン線はHGe2/2形電気機関車4機とABDeh2/4形電車1機とが牽引する列車で主に運行されていたが、いずれも輸送力の増強が必要な状況であり、本形式が事業用としてのみならず多客期や運休期間前後で架線の撤去されたフルカ峠越え区間などでは通常の旅客列車、貨物列車を牽引することも想定されており、HG3/4形の入線できない最急勾配179パーミルのシェレネン線でも運行ができるよう計画されていた。
スイスにおけるディーゼル機関車は、入換用トラクターやドイツ等からの輸入機を除くと大型機から10t程度の小型機に至るまでほとんどが液体式ではなく電気式となっており、本形式も電気式で計画をされると同時に、同じ1000mm軌間でフルカ・オーバーアルプ鉄道とはディセンティス/ミュスターで接続するレーティッシュ鉄道が導入を計画していたGem4/4形ディーゼル/電気兼用機関車と共通設計することとし、車体、機関および発電機等が共通品で外観も同一、電気機器、ラック式台車などが専用品となっている。レーティッシュ鉄道のGem4/4形は、本形式と同じく除雪列車や工事列車用として残存していた蒸気機関車の代替を目的としていたほか、交流11000V 16 2/3Hzの同鉄道本線系統と直流1000Vのベルニナ線の直通運転も想定して直流区間では電気機関車として運転される機体であり、フルカ・オーバーアルプ鉄道のHGm4/4形とは設計要件が似通っていたものである。このような経緯で製造された本形式のSLM製番は、Gem4/4形の4588、4589に対して4632および4633であり、ラック式台車と駆動装置を装備して1時間定格出力770kW、牽引力220kNを発揮し、最大勾配179パーミルで60tの列車を牽引可能な性能を有するラック式電気式ディーゼル機関車となっている。なお、車体、機械部分、台車の製造をSLMおよびRACO、電機部分、主電動機の製造をBBCおよびMFOが担当しており、それぞれの機番とSLM製番、製造所、製造年は下記のとおりである。
マルティニ・シャトラール鉄道ABDeh4/4 31-32形電車
マルティニ・シャトラール鉄道ABDeh4/4 31-32形電車(マルティニ・シャトラールてつどうABDeh4/4 31-32がたでんしゃ)は、現在ではマルティニ地域交通となっているスイス西部の私鉄であるマルティニ・シャトラール鉄道 （）で使用されていた山岳鉄道用ラック式電車である。
1906-08年に開業したマルティニ・シャトラール鉄道は全長18.36km、最急勾配はラック区間200パーミル、粘着区間70パーミルで、落石や雪崩の被害低減やトンネル断面積の縮小のため山岳区間では架空線からではなく第三軌条から集電する方式とした山岳鉄道であり、マルティニーからフランス国境近くのシャトラールに至り、国境でフランス側のコル・デ・モンテ線に接続している。同鉄道の沿線地域は古くからの街道沿いで、モンブラン観光のルートでもあったが、古くから水資源の開発が進められており、現在では世界でも有数の堤高285m、堤頂長は約700mにもおよぶ世界最大の重力式コンクリートダムであるグランド・ディクセンスダムとそのダム湖であるエモッソン湖による発電所はスイスの電力の20%を供給可能な水力発電の拠点となっている。この地方の水力発電の開発は第一次世界大戦後に路線の電化を進めるためにスイス国鉄によって始められ、ダムおよび発電所の建設のため、マルティニ・シャトラール鉄道がその資材等の輸送に活用されることとなった。しかしながら同鉄道には200パーミルのラック区間があり、当時手持ちの、動軸2軸で定格出力220kWのHGe2/2形電気機関車や定格出力176kWのBCFe4/4 1...15形（後のABDeh4/4 1...15形）といった機材では輸送力が不足するものの、同鉄による新たな機材の調達も困難であったため、スイス国鉄が貨物列車牽引用の荷物電車2機と、2軸有蓋車4両および2軸ボギー平物車2両を供与してマルティニ・シャトラール鉄道が運行することとなった。そしてこの計画に基づいて導入された3等・荷物合造電車が本項で述べるCFe4/4 21-22形で、K 121-124形およびM 131-132形貨車があわせて導入されており、スイス国鉄による発電所建設が1925年に終了にともない、1926年に2機ともそのままマルティニ・シャトラール鉄道へ譲渡されている。
本形式製造当時、マルティニ・シャトラール鉄道で主力として運用されていたBCFe4/4 1...15形は、2軸ボギー台車を使用したラック式電車としてはスイス最初期の機体の一つであり、1つの車軸にラック式と粘着式の駆動装置を両方組み込んで1基の電動機で駆動する駆動装置を装備して、1台車当たり動軸、ピニオンともに2軸ずつを駆動する近代的な方式の2軸ボギー台車を初めて採用していることが特徴であった。この方式は当時は他鉄道には普及していない方式であったが、BCFe4/4 1...15形での運用実績が良好であったことに加え、他の方式と異なり、2軸ボギー車で主電動機4台とラック区間用ピニオンと粘着動輪各4軸ずつを装備できる方式であったため、本形式でも引き続きこの方式を採用して、貨物列車を牽引できるよう定格出力を176kWから294kWに増強しており、機関車代用としての運用目的から客室は3等（称号改正後の2等）室8席のみで車内の大部分を荷物室として本形式自体での貨物輸送も考慮した機体となっている。なお、このラック式/粘着式の駆動装置は、本形式による貨物列車の牽引の結果も良好で大きな問題は発生しなかったため、その後1920-30年代に本形式の台車および駆動装置をベースにさらに出力を増強したものがフィスプ・ツェルマット鉄道のHGe4/4形およびフルカ・オーバーアルプ鉄道HGe4/4形電気機関車に採用されたことを契機に他の鉄道にも広く普及するようになり、以後、主電動機の装荷方式の吊掛式から台車装荷への変更や、粘着動輪駆動系へのクラッチや差動装置の組み込みなどの改良を重ねながら2000年代までの主力となった方式となっている。
本形式は1920年9月28日に1両あたり49,779スイス・フランで発注されて、台車をSLM、車体をSWS、電機部分、主電動機はMFOが担当して製造された機体であり、1時間定格出力295kWを発揮して数両の貨車もしくは制御客車2両を牽引可能であった。なお、本形式は当初の形式がCFe4/4形であり、ラック式電車を表す"h"が付加されないないものであったが、1935年に荷物室の一部を2等室としてBCFe4/4形となり、1956年の称号改正によってそれまでの2等室、3等室が1等室、2等室となってそれを表す形式記号もそれぞれ"B" および"C"から"A"および"B"となったほか、ラック式を表す"h"と、荷物室を郵便室兼用として"Z"が付加されてABFZeh4/4となっている。その後1962年の称号改正では荷物 室を表す形式記号が"F"から"D"に変更されたことと、郵便室兼用の廃止によってABDeh4/4形となっている。さらにその後1980年に1 等室の運用が廃止されて全室2等室とされており、車体表記等に変更はないものの実質的にはBDeh4/4形となっており、文献等によってはこの形式名で表記されることもある。各機体の機番と製造年月日、製造所は下記のとおりである。各機体の機番と製造年月日、製造所は以下のとおりである。
ABDeh4/4 31-32形の動態保存をしているTrain Nostalgique du Trientのofficial site
マリア・コミサロワ
マリア・レオニードヴナ・コミサロワ（、1990年9月5日 - ）は、ロシア、サンクトペテルブルク出身のフリースタイルスキー選手。
2012年3月10日にスイスのグリンデルヴァルトで行われたワールドカップで自己最高の2位となり、ロシア選手としては同種目初めての表彰台登壇となった。2013年は怪我した足の手術を行い、全治には6ヶ月を費やした。
2014年のソチオリンピックのロシア代表に選ばれ、メダルの可能性のある一人と見られていたが、2月15日に行われたスキークロスの公式練習で脊椎骨折の重傷を負い、ソチ近郊の病院で脊椎に金属のインプラントを挿入する6時間半に及ぶ緊急手術を受けた。彼女はウラジーミル・プーチンロシア大統領の私的訪問を受けた後、ドイツのミュンヘンにある病院に移送され、そこで治療を行っている。2月26日、自身のインスタグラムで腰から下の感覚を失っているが再起への自信を示すコメントを口にしている。
マルティニ・シャトラール鉄道ABDe2/4 21-22形電車
マルティニ・シャトラール鉄道ABDe2/4 21-22形電車(マルティニ・シャトラールてつどうABDe2/4 21-22がたでんしゃ)は、現在ではマルティニ地域交通となっているスイス西部の私鉄であるマルティニ・シャトラール鉄道 （）で使用されていた山岳鉄道用電車である。なお、本形式はBCFe2/4 21-22形として導入されたものであるが、その後の称号改正により、ABFe2/4 21-22形、その後ABDe2/4 21-22形となったものである。
1906年-1908年に開業したスイス西部の私鉄であるマルティニ・シャトラール鉄道は、全長18.36km、落石や雪崩の被害低減やトンネル断面積の縮小のため山岳区間では架空線からではなく第三軌条から集電する方式とした山岳鉄道であり、マルティニーからフランス国境近くのシャトラールに至り、国境でフランス側のコル・デ・モンテ線に接続していた。同鉄道は全長約19kmの路線のうち、最急勾配200パーミルのラック区間は約2.5kmのみで、残りの区間は最急勾配70パーミルの粘着式鉄道であり、接続する最急勾配90パーミルのコル・デ・モンテ線のシャモニー＝モン＝ブラン方面への直通運転も視野に入れて建設された路線であった。このような状況から、マルティニ・シャトラール鉄道では開業に際し、ラック式の駆動装置を持つ機材として、当時の標準的な2軸のラック式/粘着式併用の小型電気機関車であるHGe2/2形の2-3号機と、ラック式/粘着式併用で制御車1両を牽引可能なBCFe4/4 1...15形（後のABDeh4/4 1...15形）との計10機の動力車の導入と並行して、区間列車用にラック式駆動装置を持たない粘着区間専用の電車を導入することとなり、2機が用意された電車が本項で述べるBCFe2/4 21-22形（後のABDe4/4 21-22形）である。本形式は、BCFe4/4 1...15形と同じデザインと基本構造で、若干全長を短くし、客室を3等室（称号改正後の2等室）主体とした機体となっているほか、ラック区間ではラック式電車と編成を組んで運用することを可能とするため、台車内にラック区間で使用するブレーキ用のピニオンを装備していたことが特徴であった。
本形式と同時に導入されたBCFe4/4 1...15形ラック式電車は2軸ボギー台車を使用したラック式電車としてはスイス最初期の機体の一つであり、1つの車軸にラック式と粘着式の駆動装置を両方組み込んで1基の電動機で駆動する駆動装置を装備して1台車当たり動軸、ピニオンともに2軸ずつを駆動する、より近代的な方式の2軸ボギー台車を初めて採用していた。一方、本形式は軸距1800mmの2軸ボギー台車に70パーミルの粘着区間に対応するための動軸2軸および駆動装置と、200パーミルのラック区間に対応するブレーキ用ピニオンをコンパクトに装備するために、1908-09年に同じ地方に開業した全長12.9km、最急勾配135パーミルのモンテイ-シャンペリ-モルジャン鉄道が導入したBCFeh4/4 1...6形などに採用された、2軸ボギー台車の片側の車軸にラック式の駆動装置を、もう片側の車軸に粘着式の駆動装置を装荷し、その駆動力をサイドロッドを通じて反対側の車軸へ伝達して1台車当たり粘着式の動軸2軸とラック式のピニオン1軸を駆動する方式の台車をベースとして、ここからラック式の駆動装置の主電動機と歯車箱を省略してピニオンをブレーキ用とした台車を採用していることが特徴であった。
本形式は台車をSLM、車体をSWS、電機部分、主電動機はCIEM、11-15号機はMFOが担当して製造され、1時間定格出力110kWを発揮し、基本的には単行で運転されることを想定した機体であった。なお、本形式は当初の形式がBCFe2/4形であったが、1956年の称号改正によってそれまでの2等室、3等室が1等室、2等室となってそれを表す形式記号もそれぞれ"B"および"C"から"A"および"B"となってABFe2/4形となり、その後1962年の称号改正では荷物室を表す形式記号が"F"から"D"に変更されてABDe2/4形となっている。また、通常スイスの動力車は形式称号に"動軸数/総軸数"を表記しているが、本形式は当初は主電動機を直接装荷した側の車軸のみを動軸とみなして"2/4"と表記していたほか、1980年に1等室の運用が廃止されて全室2等室とされており、車体表記等に変更はないものの実質的にはBDe2/4形となっており、文献等によってはこの形式名で表記されることもある。各機体の機番と製造年月日、製造所は下記のとおりである。
村上福之
村上 福之（むらかみ ふくゆき、1975年 - ）は日本の実業家、ブロガー。株式会社クレイジーワークス代表取締役 総裁。
大阪府出身。小学校4年生のときに、お年玉で買ったファミリーベーシックがプログラミングを覚えるきっかけとなる。関西の家電メーカーに入社。主にプリンタなどの組み込み系の開発に携わる。その後退社し、オーストラリアへワーキングホリデーへ行き、現地でWebデータベースの仕事を受託し、独学で開発したことからオーストラリア政府から独立技術永住権を取得。帰国後、離婚した妻からの慰謝料を資金元に株式会社クレイジーワークスを起業した。
ブロガーとして、ITmedia、BLOGOS、エンジニアtypeなどでケータイ、インターネット、電子書籍への考察、批判などの話題を中心に扱っている。アルファブロガー・アワード2010を受賞した。
東日本大震災の発生後、多くの企業が義捐金を集めていたが、その寄付金の送付先である組織に多くの間接費用がかかっていることに疑問を持ち、ネットで募金活動を行い、直接、被災した自治体に持参する活動を行った。2011年3月28日にチャリティーフォロー活動を開始し、計68名から34万円の寄付金が集まるが、寄付した人にフォロワー1000名をプレゼントすることがTwitterのユーザー規約に違反し、フォロワーが削除されたため、寄付した人に全額自腹で返金した。
2011年7月のタイ洪水（2011年）では406名から約280万円、2012年5月6日に発生した茨城県の竜巻では300名から約130万円、2013年11月のフィリピンの台風による災害では605名から約330万円を集め、大使館や自治体に直接持参し、寄付を行った。
村上の初著『ソーシャルもうええねん』の表紙は著者自身が佐藤秀峰にTwitterでお願いし、タダで描いてもらった。本の購入者特典として作った着うたの作曲は元JUDY AND MARYのTAKUYAに飲み代のみで提供してもらった。
村上が制作した電子書籍アプリ作成サービス「Androbook」は『ブラックジャックによろしく』が電子書籍アプリとして全巻掲載されたことで話題を呼んだ。同サービスは2012年2月8日にVOYAGE GROUPに譲渡された。
米国初のコンテンツを販売できるサービス「Gumroad（ガムロード）」を真似て作った「ameroad（飴ロード）」は2012年2月14日にサイト制作、2月17日にヤフーオークションに出品し、2月19日に即決価格の150万円で落札された。
2012年01月17日 に食べログのステルスマーケティングをテキストマイニングで判別できるサービス「ステログ」を開発し、その後、株式会社ゴーガに売却した。。
『ソーシャルもうええねん』（ナナ・コーポレート・コミュニケーション, 装画 佐藤秀峰, 2012年10月, ISBN 4904899334）村上福之 Fukuyuki (fukuyuki) - Twitter
村上福之プロフィール - オルタナティブ
關家良一
關家 良一（せきや りょういち、1967年2月12日 - ）は神奈川県出身の、日本を代表するウルトラマラソンランナーである。24時間走の現アジア記録保持者（274.884km、2007年東呉国際ウルトラマラソン(台北）にて記録)であり、24時間走の世界選手権において、同種目最多の4回優勝している。
IAU（インターナショナル・アソシエーション・オブ・ウルトラランナーズ）公認大会である東呉国際ウルトラマラソン(台北）では、2001年および2005年から2012年(2006年は不開催）の8回にわたり優勝している。ギリシャで行われるスパルタスロンにおいても2002年と2009年の2度にわたり優勝している。
三枝利行
三枝 利行（さえぐさ としゆき、1958年 - ）は、日本の実業家。東急不動産社長。東京都出身。
1981年青山学院大学経済学部卒業後、東急不動産入社。
2008年執行役員資産活用事業本部長兼資産開発部統括部長、2009年執行役員経営企画部統括部長、2011年常務執行役員事業創造本部長、同年取締役常務執行役員、2014年に代表取締役に昇格したが、週刊誌報道を受け社内規定違反があったとして2015年に取締役から退任した。
記者会見にて「アタックのないところにチャンスはない。創業60年の節目を第二創業と位置付けており、東急不動産のDNAである“”ものづくりの原点”“お客さま目線”を大切にしながら、さまざまな事業にチャレンジしたい」と述べた。
フレデリック・セシジャー (初代チェルムスフォード子爵)
初代チェルムスフォード子爵、フレデリック・ジョン・ネイピア・セシジャー（, 、1868年8月12日 - 1933年4月1日）は、イギリスの政治家、貴族。
1916年から1921年にかけてインド総督を務めたが、強圧的な統治を行い、反英運動の激化を招いた。また1919年の第三次アフガン戦争の結果、19世紀以来イギリスが握ってきたアフガニスタンの外交権を喪失した。
陸軍大将の第2代チェルムスフォード男爵フレデリック・セシジャーとその妻アドリア・ファニー（ジョン・ヒース少将の娘）の間の長男としてロンドン・7番地で生まれる
ウィンチェスター・カレッジを経てオックスフォード大学へ進学。1893年に法廷弁護士資格を取得
1904年から1905年にかけての議員を務める。1905年4月には第3代チェルムスフォード男爵の爵位を継承した。
1905年から1909年にかけてはクイーンズランド総督、1909年から1913年にかけてはニューサウスウェールズ総督を務めた。
第一次世界大戦中の1916年4月にインド総督ハーディング男爵が任期を終えて退任するとチェルムスフォード卿がその後任となった。彼にはオーストラリアでの知事経験しかなかったが、戦時中の人材不足でたまたまインドにいた彼が任命されたといわれている。
第一次世界大戦開戦から最初の二年、インド・ナショナリストの多くは戦後の恩賞目当てでイギリスに戦争協力した。しかし開戦から二年たったこの頃になると自治に何らの保証も出さないイギリス政府への不満が高まり始めていた。時のインド担当大臣はユダヤ人だったこともあってインド・ナショナリズムに同情的であり、「大英帝国の一員として」という留保を付けながらも「行政の各分野にインド人を参加させる」方針を示した。しかしチェルムスフォード卿はそれに消極的で、モンタギューの宣言に名前こそ連ねたものの、実際にはほとんど協力することなく、モンタギューの主導で1919年インド政府法が制定されている。1919年インド政府法は政府機能を二分する「両頭制」を採用し、中央政府は引き続きイギリス政府が支配するが、各州の農業・教育・徴税については州議会に責任を負うインド人大臣に任せるというものだった（ただし立法や治安など重要分野は全て中央政府の管轄）。
大戦は1918年に終結したが、インド防衛法で与えられていた非常大権を手放したくなかったチェルムスフォード卿は、1919年に弾圧法規ローラット法を制定した。これにより英領インド帝国政府は、政治犯を陪審なしの裁判にかけることが可能となり、また破壊活動家については裁判なしで投獄することも可能となった。また言論への規制も大幅に強化された。
ローラット法への反発は強く、インド各地で暴動が発生した。また職場放棄も盛んに行われ、インド経済に大打撃を与えた。チェルムスフォード卿は戒厳令を発して徹底弾圧することでこれに対抗した。さらに公開鞭打ちなどの残虐刑を許可することで恐怖支配を強化した。そんな中、アムリットサルで将軍率いる英印軍が、群衆に向かって発砲を行い（彼らは軍当局の集会禁止命令に反して集会を行っていたものの無防備であった）、大量の死傷者を出した（アムリットサル事件。政府発表でも379人殺害、1000人以上が負傷）。この事件については一応調査委員会が設置されたものの、チェルムスフォード卿の決定により全員が免責となっている。こうした態度によりチェルムスフォード卿はインド大反乱以来、最もインド人の民心を離反させた総督となった。
外交面では第三次アフガン戦争に直面した。当時のアフガニスタンはイギリスに外交権を接収されていたが、1919年2月にアフガン王に即位したアマーヌッラー・ハーンは大戦で大英帝国が崩壊しつつあると判断して反転攻勢に出た。彼は「アフガンは今や完全に自由で対内的にも対外的にも自主独立している」と宣言し、さらに「インドの民衆が蜂起したのは正しい行いである。イギリス人は自分たち以外の何人も同じ人間とは認めない」とイギリス批判を行った。そして5月にはアフガン軍を国境付近に展開してカイバル峠を占領した。チェルムスフォード卿は周辺部族がアフガン軍に合流するのを恐れて英軍の投入を決定し、これにより両国は開戦した。戦闘はイギリス軍が優位に進め、アフガン軍の脆弱さに驚愕したアマーヌッラーは慌ててチェルムスフォード卿に和平を申し出た。チェルムスフォード卿の側も周辺部族の動きを心配しており、また英軍内でコレラが流行していたため、早期終戦を希望していた。その結果、8月には両国間で条約が締結され、これによりアフガンの外交権回復を認める羽目となった。
1921年4月に任期を終えて総督職を退任した。総督としての評価は最も低い人物の一人である。
帰国後の1921年6月3日にチェルムスフォード子爵位を与えられた。
1924年1月から11月にかけてラムゼイ・マクドナルド内閣のを務めた。1926年から1928年にかけてはニューサウスウェールズを務める。
1933年4月1日に死去した。
1905年4月9日の父の死により以下の爵位を継承
1921年6月3日に以下の爵位を新規に与えられる。
1894年にの娘フランセス・シャーロット・ゲストと結婚し、彼女との間に以下の6子を儲ける。
ワンタッチパス
ワンタッチパスは、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）が2009年シーズンから導入している、非接触型ICカードを用いた「Jリーグ全試合対象観戦記録システム」のサービス名称である。
2008年にJリーグ イレブンミリオン プロジェクトの一環として進められたものであり、ICカードを各クラブの会員カードとして発行し観戦記録をデータベース化することで、サービス向上に活用することを目指すとしている。主要なスポーツリーグ全体を対象としたICカード利用システムが導入されるのは世界で初めてである。「ワンタッチパス」という名称の由来はサッカーでボールをストップすることなくダイレクトで蹴るパス（=ワンタッチパス）から、ワンタッチでスピーディーにスタジアムへ案内するサービスをイメージしてのものである。
各クラブのファンクラブ会員証として発行されたICカードまたはQRコード入りカードを試合会場に設置された端末にかざすことで試合観戦が記録される。多くのクラブではこのシステムを利用してシーズンシート保持者を対象に端末に会員カードをかざすだけで入場ができるチケットレス入場を導入しているほか、ファンクラブ会員特典として来場ポイントを付与し景品と交換したりするサービスを行っているクラブもある。
ICカードシステムにはソニーの非接触式ICカード技術であるFeliCaの技術を採用しており、各クラブの判断により電子マネー・交通系ICカードの機能を内蔵させることが出来る。多くのクラブでは楽天Edyを採用しているが、次のクラブでは別のICカードを搭載している。
2018年シーズンでの状況は、J1では全クラブに導入されたが、J2では栃木SCが導入しておらず（端末のみ設置）、J3ではザスパクサツ群馬、カターレ富山、ガイナーレ鳥取、ギラヴァンツ北九州、鹿児島ユナイテッドFC以外の9クラブがワンタッチパス対応の会員カードを発行しておらず、導入クラブは全54クラブ中44クラブにとどまっている。栃木SCは2015年まで導入していたものの、J2からJ3へ降格した2016年からは取り扱わないこととしている。またJ3にU-23チームが参加しているガンバ大阪、セレッソ大阪、FC東京もU-23の試合はワンタッチパス未対応である。なお、Jリーグの定めるスタジアム検査要項の「V.観客用設備」の「3.入場ゲート」の項に於いて、「ワンタッチパスが設置できるスペースがあること」を必ず具備しなければならない条件として定めている。
「マイページ」は、ウェブサイトで確認できる会員情報ページで、ワンタッチパスで記録した試合履歴が参照できるほか、会員情報の参照・変更、各クラブが独自に実施している来場ポイントの確認などをすることができる。
マイページには各クラブのホームページなどからログイン認証ページに行き、そこで会員番号とパスワードを入力することで入ることができる。ただし自分が会員などであるクラブの認証ページからしか入ることはできない。
ワンタッチパス導入クラブのうち、大宮アルディージャ・名古屋グランパス・徳島ヴォルティスには専用のマイページが設けられていない。
イ・ジャスミン
イ・ジャスミン（朝鮮語:이자스민、1977年1月6日-）は、フィリピン生まれの韓国の俳優で政治家である。19代韓国の国会議員。セヌリ党所属。
1977年1月6日、フィリピンに生まれる。出生時の名前は、Jasmine Bacurnay y Villanueva である。1994年、アテネオ・デ・ダバオ大学に入学する。その時、韓国人航海士のイ・ドンホと会い、1996年に結婚する。
1998年、大韓民国の国籍を取得する。移民女性のボランティア団体「一滴の水を分け合う会」の事務局長になる。2006年より、KBSテレビの番組のパネラーとなる。また、2011年の映画「ワンドウギ」()にも出演する。
2012年4月12日、第19代総選挙にてセヌリ党候補から立候補し、当選する。韓国以外の国から韓国に帰化した人で初の国会議員となる。
文大成
文 大成（ムン・デソン　朝鮮語:문대성、1976年9月3日-）は、韓国のテコンドー選手、国際オリンピック委員会委員、政治家である。19代韓国の国会議員。セヌリ党所属。2004年アテネオリンピック、テコンドー男子80kg超級金メダリスト。
ヘルプアニマルズ
ヘルプアニマルズとは、日本の動物愛護団体、動物権利運動団体である。
代表・杉坂は、動物実験や毛皮、ペットショップや動物園、水族館の裏側で、動物に対して行われている行為を一人でも多くの人に知ってほしく、ホームページから発信するという。
代表・杉坂は、2012年に出版された、動物愛護を啓蒙する児童書『実験犬シロのねがい』の製作に協力した。
大河平事件
大河平事件（おこびらじけん）、または大河平騒動（おこびらそうどう）は、1877年（明治10年）の西南戦争の最中に発生した、飯野郷（現・宮崎県えびの市）は大河平地区の薩軍参加士族による惨殺事件である。
1877年（明治10年）、薩摩藩士族の明治政府に対する不満から西南戦争が勃発した。鹿児島県飯野（1883年以降に宮崎県へ編入）の大河平地区は戦国時代後期より薩摩藩島津氏の領内にあり、大河平地区の壮年の士族らも薩軍に加わっていたのであるが、官軍との戦闘による負傷に伴い帰郷する者が少なくなかった。大河平地区の領主である大河平氏14代隆芳の嫡子鷹丸も戦傷に伴い、鹿児島の本邸ではなく大河平の別邸へ戻って、妻である歌、5歳と3歳の二人の男子、長女（名称・年齢、共に不詳）と次女の英（8歳）、三女の時（7歳）、および生後数ヶ月の乳児と共に在った。
その最中、官軍が人吉盆地に及び、薩軍は小林に本営を置きつつ、川内川を挟み対峙する形となる。薩軍は官軍が大河平に入ることを危惧し、鷹丸へ大河平の全村を焼亡するよう命じた。5月4日の戌亥の刻（20時から22時頃）、各村ではちょうど、端午の節句に向けてのちまき造りの最中にあり、また鷹丸と同じく薩軍に参加し戦傷により戻った者も少なくなかったが、鷹丸は従者数人を伴いまずは自らの別邸を焼くと、元屋敷・平木場までの60余村を次々と全焼させた（鍋倉の村のみ、明け方となったために実行されず）。
6月13日、飯野越えを守備していた薩軍が敗戦し、参加していた大河平家の臣下の川野通貫・清藤泰助らは大河平へ帰り着くが、彼らは村々の焼亡に関して全く聞かされておらず、灰燼に帰した郷村に驚愕する。特に大河平家の山林・原野・田畑の管理の一切を任されていた川野の憤激甚だしく（以前に材木の盗難のことで鷹丸に叱責されており、宿怨を持っていたともされる）、鷹丸一行を追いかけて、翌日に才谷の陣の岡にて追いついた。すると、清藤が鷹丸の従者一人を斬殺、川野も鷹丸へ斬りかかる。鷹丸はどうにか逃げ遂すと、残る従者一人を連れて鍋倉の親戚の家へと逃げ込んだ。
6月15日、鷹丸の妻・歌と子供らは異変を察し、従者8名と共に鷹丸の逃れた鍋倉の家へ向かったのであるが、敢え無く川野らに発見された。川野らは凶徒と化し、鷹丸の妻子へ斬りかかる。鷹丸はこれを阻止すべく川野らへ斬りかかったが、返り討ちにあい逆に斬り殺された。妻の歌は自らの乳児を抱きかかえて逃げるも、追いつかれて斬殺され、乳児も首を切られて殺された。長女は3歳の弟を背負って逃げるところを、重ね合わせて突き殺され、5歳の男子は喉を貫かれて絶命した。
辛うじて生き延びたのは次女の英と三女の時、更に従者のセツの三名のみであった。英は時を逃がすべく凶徒に立ち塞がり、断崖より飛び降りたが木の枝により命拾いし、逃亡する途中で偶然セツと出会う。二人は日が暮れてから小林へ向かい、小林の薩軍により鹿児島の本邸にいた祖父・隆芳の元へ送り届けられた。一方の時も、凶徒に殺されんとした折に薩軍と出くわし、同じく鹿児島へ無事に送り届けられた。
また、鷹丸の従者が川野らの襲撃前に家の裏口より逃れ、小林から霧島を東回りに迂回して鹿児島入りしており、事の仔細は隆芳、並びに鹿児島の薩軍の知るところとなった。一方、鷹丸らを斬殺した川野らは、6月17日に官軍へ投降した。
隆芳は一族郎党を率いて大河平へ急行、惨劇の有様を目の当たりとする。隆芳らは鷹丸の仇と称して、また薩軍は川野らが官軍に投降したことから大河平士族の官軍内通を疑い、大河平士族の拿捕を決定する。それを知った大河平士族の村岡十郎左衛門・渡辺七郎兵衛の二人は、小林の薩軍本営へ出向くと、自身の子らは薩軍に参加し各地を転戦しており、官軍に内通する筈がないと述べたが、大河平士族と言う理由だけで斬殺された。
薩軍の攻撃に抵抗した者は討ち死に、そうでない者は逃亡に及んだ。また、隆芳は士族の妻子を捕えると宮崎へ送って処断、更に米穀を奪い牛馬を屠殺した。無事に逃れた者のうち、狗留孫峡を越えた老人・女・子供30余人は坪屋村の官軍に投降した。また、官軍に投降するのを危惧した者達は、球磨の大畑方面へ逃れて農家の世話になり、そこで田植えや雑草取りなどを手伝いながら9月頃まで匿われた。
西南戦争終結後、隆芳は鷹丸を殺害した者達を告訴する。このとき、川野は密かに逃亡しており、それを除く全員が逮捕された。但し、清藤はその収監中に脱獄する。
1879年（明治12年）、首謀者である川野・清藤の二人を欠いたまま鹿児島裁判所にて判決、凶徒らに懲役1年が言い渡される。隆芳はこれを不服とし長崎上等裁判所へ上告、更に多額の私財を投じて、逃亡中である川野と清藤を探索させた。うち川野は、高鍋の山中に潜んでいるところを発見されて引き渡された。川野には1881年（明治14年）9月、三度目の裁判にて死刑が宣告された。
また、隆芳は裁判費用ならび、川野・清藤捜索費用捻出のために、所有していた7,800haの領地のうち立木200haをフランス人実業家のデニーラリューに売却するのであるが、後にこれが、宮崎県初の労働争議となるフランス山事件へと繋がっていく。
吉見輝
吉見 輝（よしみ あきら / てる、1856年 6月17日（安政3年5月15日） - 1936年（昭和11年）10月11日）は、日本の内務・警察官僚。官選群馬県知事。旧姓・川辺。
常陸国水戸出身。水戸藩士・川辺重左衛門の三男として生まれ、吉見治郎左衛門の養子となる。
警視庁に奉職し、警部補として西南戦争に参加した。その後、山形県警部、福島県警部、福島県河沼郡長、同県北会津郡長、富山県警部長、熊本県警部長、広島県警部長、長崎県警部長、大阪府警部長、千葉県書記官、警視庁警視・第一部長、同消防署長などを歴任。
1902年10月、群馬県知事に就任。教育、産業の振興などに尽力。1906年7月、知事を休職。1908年7月27日、休職満期となり退官した。
退官後は水戸に帰り、常磐銀行取締役を務めた。
大動脈基部置換術
大動脈基部置換術（だいどうみゃくきぶちかんじゅつ, ）とは、主に（AAE）に対して行われる標準術式である。人工心肺を用い心停止下に、大動脈弁・大動脈基部・上行大動脈を弁付き人工血管で置換する手術である。大動脈基部（バルサルバ洞, sinus of Valsalva）の再建を含むので、必然的に左右冠動脈の再建が必須となる。本術式はAAEによる大動脈弁とバルサルバ洞の病変を修復するために行われるが、AAEはマルファン症候群に合併しやすい（マルファン症候群では全身の結合織が脆弱になるため）。1968年にとアントニー・デ・ノボ（Antony De Bono）が最初に報告した。
上記のベントールの術式をベントール手術と呼ぶ。ベントール手術では自己の大動脈弁は切除することになるが、その後の術式の発展に伴って、自己の大動脈弁を温存する術式が考案された。それらも含めて、大動脈基部置換術の術式の分類を以下に示す。術式の詳細は各項目を参照。
真夏といえども
『真夏といえども』（まなつといえども）は、THE 真心ブラザーズの6枚目のシングル。1992年8月1日にKi/oon Sony Records (LIFE SIZE)より発売された。
前作から11か月ぶりに発売された。
表題曲の「真夏といえども」は、シングルとアルバムでは歌詞と歌い分けが異なり、シングルでは2人がメインボーカルであるがアルバムでは桜井のみがメインボーカルである。また、シングルバージョンはアルバム未収録である。
カップリング曲の「モルツのテーマ」は真心ブラザーズの楽曲の中でも知名度が高く、ベストアルバムや多くのオムニバスアルバムに収録されている。タイトルにシングル・バージョンと表記されているが、アルバム・バージョンは存在しない。
LIFE SIZE時代では最も売れたシングルである。
源伊陟
源 伊陟（みなもと の これただ）は、平安時代中期の公卿。醍醐天皇の第11皇子・兼明親王の子。官位は正三位・中納言。
『公卿補任』
東日本交通 (岩手県)
東日本交通株式会社（ひがしにほんこうつう）は、岩手県盛岡市に本社を置く、貸切バス・路線バスを運行する会社である。
岩手県・栃木県を拠点として貸切バスを運行しており、バスは47台を保有する。
2014年4月1日からは一般路線バスの運行も開始した。
2018年4月24日、高齢となった経営者からの申し出により、みちのりホールディングスが全株式を取得し傘下に収めた。これにより、東日本交通は、岩手県の乗合バス事業者では岩手県北自動車に次いで、2社目のみちのりホールディングス傘下事業者となった。社長は岩手県北自動車の代表取締役社長が兼務する。みちのりホールディングス傘下入り後は、グループ会社である岩手県北自動車と連携を図るとしている。
2014年（平成26年）4月1日より、岩泉線廃止代替バスとして運行開始。なお、一部区間は岩泉町民バスとバス停を共同使用するほか、回数券は岩泉町民バスのものと共通利用が可能となる。定期券は東日本交通の他、宮古駅でも発売しているが、宮古駅ではJR線の定期券と併用する場合のみ発売する。以前は茂市駅でも発売されていたが、同駅の無人化により廃止された。代替処置として、バス車内に定期券申込用紙を設置し、必要事項と受取希望を記入して乗務員に渡せば、後日その希望するバスで定期券を受け取れるようにした。
東日本交通
東日本交通（ひがしにほんこうつう）
ザ・コースターズ
ザ・コースターズ (The Coasters) はアメリカ合衆国のリズム・アンド・ブルース/ロックンロールのヴォーカル・グループで1950年代後半に活躍した。"サーチン" と""をはじめ、主要な曲をリーバー＝ストーラーが書き・制作した。
1955年結成。元の構成員はカール・ガードナー、ビリー・ガイ、ボビー・ナン、レオン・ヒューズとギターのアドルフ・ジェイコブス。 ガードナーとナンのいたロサンゼルスのグループ、ロビンズから生まれた。
リーバー＝ストーラーはSpark Recordsを設立、1955年にロビンスの5枚目"Smokey Joe's Cafe"を制作。
大ヒットしたためアトランティック・レコードがリーバー＝ストーラーに接近し、独立制作契約を持ちかけた。ロビンスのうちアトランティックに行きたがったのは二人だけだった。
1957年ニューヨークに引っ越し。NunnとHughesはCornell GunterとWill "Dub" Jonesに替わった。
彼らはすぐに成功。ユーモアたっぷりの物語風ヒットを量産。
デビュー作『ダウン・イン・メキシコ』は1956年にヒット（後にクエンティン・タランティーノ監督の映画『デスプルーフ』サントラに収録）。
1957年両Ａ面シングル"Young Blood"/"Searchin'"でナショナル・チャートに躍り出る。
"Searchin'"は初のトップ10となり、R&Bチャートでは13週間トップで年間最大ヒットとなった。（これらはすべてロサンゼルスで録音）。
ニューヨーク時代の"Yakety Yak" はキング・カーティスがテナー・サックスで参加し、グループにとって唯一のナショナル・チャート・トップ曲。
次の"Charlie Brown"は両チャートで2位だった。
その後、"Along Came Jones," 、後にローリング・ストーンズがカバーした"Poison Ivy" "Little Egypt (Ying-Yang)."などが続いた。
1966年にコロンビアと契約。ヒットが出なくなった。
1987年、ロックの殿堂入り。
2007年、コースターズのアトコでの1954-1966年のシングル完全コレクションがRhinoによる丁寧な編集で4枚組"There's A Riot Goin' On: The Coasters on Atco" (Rhino RHM2 7740)として発表。
彼らの曲はビートルズをはじめとするおびただしい数の白人ロック音楽家たちのレパートリーとなった。たとえば、イギリスのホリーズの最初の2枚のシングルは、コースターズの"(Ain't That) Just Like Me"と"Searchin'."のカバーだった。 ロビンズThe Robinsのシングル ザ・コースターズ
"(リードはCarl Gardner, Bobby Nunn, Billy Guy, Leon Hughes)"
リード: CG-Gardner; BN-Nunn; BG-Guy (ロス, シカゴ*, ニューヨーク**)
"(Gardner, Guy, Will Jones, Cornell Gunter)"
leads: CG-Gardner; BG-Guy; WJ-Jones, CoG-Gunter (New York)
stereo version of Charlie Brown on SD 6132 has CG, CoG separated in stereoA-side also issued as Clothes Line (Wrap It Up)
"(Gardner, Guy, Jones, Earl Carroll)"
leads: CG-Gardner; BG-Guy; WJ-Jones; EC-Carroll (New York, Los Angeles*)
"(Gardner, Guy, Carroll, Ronnie Bright)"Carl Gardner & The Coasters
"(Gardner, Carroll, Bright, Jimmy Norman)"
(Complete recordings 1954-1962) 61曲
(1957-1962年) 49曲。別テイク、アルバム曲、完全未発表録音をふくむ。
ほぼニューヨーク録音
西門市場駅
西門市場駅（ソムンシジャンえき）は、大韓民国大邱広域市中区にある大邱都市鉄道公社（DTRO）3号線の駅である。駅番号は328。
達城路の中央分離帯上にある、相対式ホーム2面2線の高架駅である。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。出入口は達城路の歩道上に4ヶ所伸びており、それらから2階に上がる構造となっている。
※のりば番号の設定無し。
工藤行幹
工藤 行幹（くどう ゆきもと、天保12年12月28日（1842年2月8日） – 明治37年（1904年）4月21日）は、日本の衆議院議員（自由党→立憲革新党→進歩党→憲政党→憲政本党）。
弘前藩士櫛引儀三郎（錯斎）の子として生まれ、幼名を峯次郎といった。19歳で同藩士工藤秀四郎の養子となり、姓名を改めた。戊辰戦争の際には、奥羽越列藩同盟のために奥羽諸藩を奔走したが、弘前藩が新政府軍に帰順すると、禁錮となった。しかしすぐに赦免され、参軍助役として秋田や水沢口で盛岡藩と戦い、盛岡に入城し、さらに箱館にも出陣した。
1869年（明治2年）、公議所書記に選ばれて上京。さらに民部省土木権少祐に任ぜられ、各地の河川の調査に赴き、土木権少祐、土木中属に昇進した。1873年（明治6年）、三重県大属に転任し、さらに昇進して一等属兼一等警部として、県内の土木と警察を担当した。さらに地租改正も担当したが、1876年（明治9年）に伊勢暴動が発生し、鎮撫に努めた。
1878年（明治11年）、三重県を辞して帰郷し、北津軽郡・東津軽郡・西津軽郡の郡長を歴任した。また1881年（明治14年）には五所川原初等師範学校の校長も兼ねた。1888年（明治21年）、官を辞し、翌年に東京で大同団結運動に参加し、自由党に加入した。
1890年（明治23年）、第1回衆議院議員総選挙に出馬し、当選。以後、9回連続当選を果たしている。民力休養と対外硬を主張し、国民同盟会の創設に参加した。
ポール・ローガン
ポール・ローガン（Paul Logan）
イーサン・ミッチェル
イーサン・ミッチェル（Ethan Mitchell、1991年2月19日 - ）は、ニュージーランド、オークランド出身の自転車競技（トラックレース）選手。
2007年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
ZA-KU-ZA-KU Digame/SUNshine, MOONlight
「ZA-KU-ZA-KU Digame/SUNshine, MOONlight」（ザクザク ディガミー/サンシャイン, ムーンライト）は、日本のR&Bシンガー久保田利伸が1994年12月1日に発売した15枚目のシングル。
前作からわずか1か月で発売された。
両A面シングルとしては『Honey B/Keep On JAMMIN'』以来3年3か月ぶり。
全作詞・作曲：久保田利伸
せっかち伯爵と時間どろぼう
『せっかち伯爵と時間どろぼう』（せっかちはくしゃくとじかんどろぼう）は、久米田康治による日本の漫画作品。『週刊少年マガジン』（講談社）にて、2013年49号から2015年6号まで連載。
前作『さよなら絶望先生』の連載終了後に開始された漫画作品。新連載のタイトル以外にほとんど情報がないまま週刊少年マガジン2013年48号の予告ページにおいて初めて主要登場人物のイラスト付きで新連載開始の告知がなされた。49号では、久米田作品で初となる巻頭カラーで連載がスタートした。
今作においても久米田の得意ジャンルである世相を風刺したネタや時事ネタを織り交ぜたブラックコメディな作風は勿論のこと、タイトルの通りタイムトラベルを主軸にした1話完結の作品である。また、『マガジン』同誌で連載中の赤松健の漫画作品『UQ HOLDER!』などの他の作者の作品のパロディ的なネタも随時盛り込まれており、ロー・ファンタジーの要素も取り込まれている。また、『絶望先生』にはあまり見られなかった下ネタが今作ではかなり見られ、この点では作者の過去作品の『かってに改蔵』の序盤や『行け!!南国アイスホッケー部』などの下ネタを主体とした作風からの一種の原点回帰ともいえる。
驚くほどマイペースで面倒くさがりな男子高校生・時只卓とその幼馴染・夕仏真心は、サンジェルマン伯爵と名乗る紳士とその妹に出会う。
人類よりも上位の存在（上人類）である彼らは、あらゆる時代にタイムスリップが可能なかわりに1年間しか生きられないために非常にせっかちな種族だった。
噛み合わない2本の針が巻き起こす時計仕掛けの喜劇が今始まる。第一話のキャラ紹介時の番号順に準ずる。
単行本の表紙カバーは、エンボス加工がなされている。また、コストの関係上、二色刷りとなっているが巻ごとに色は異なる。表表紙と裏表紙を飾るキャラは巻ごとに異なり、裏表紙にはそのキャラに関係した物語のあらすじがある。
なお、雑誌掲載時と単行本掲載時に差異があり、コマ・背景・誤植などの修正や加筆のほか、以下の違いがある。さよなら絶望先生と同様に単行本では本編以外のコンテンツが充実していることも特徴である。久米田康治 『せっかち伯爵と時間どろぼう』講談社〈講談社コミックス〉、全6巻
イェフゲニー諸島
イェフゲニー諸島 (露: "Архипелаг императрицы Евгении")とは、日本海北西部のピョートル大帝湾中央部にあるムラヴィヨフ＝アムールスキー半島の南沖に位置する諸島。ロシアの沿海地方に属する。諸島は、ウラジオストクの南方、リムスキー=コルサコフ諸島の北東に位置する。ウラジオストクの管轄下となっている。
ナポレオン3世の妻であるウジェニー・ド・モンティジョが名前の由来である。現在の名前はソビエトの時代には用いられず、"островами, расположенными южнее острова Русский"と呼ばれていたが、1994年から再び現在の名称が用いられるようになった。
諸島は5つの大きな島(ルースキー島、ポポヴァ島、リコルダ島、レイネケ島、シュコット島)と多くの小さな島(ヤレナ島、ウーシ島など)と岩礁から構成される。最高点はルースキー島のRusskikh Mount (291 m)。
諸島の人口は6,810人(2005年)。沿海地方の4つの有人島のうち3つはこの諸島に属する。
サム・ウェブスター
サム・ウェブスター（Sam Webster、1991年7月16日 - ）は、ニュージーランド、オークランド出身の自転車競技（トラックレース）選手。
2007年
2009年
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2017年に短期登録選手として日本の競輪に出走中。
アナ・ワヘネル
アナ・ワヘネル（, 1962年 - ）は、スペイン・ラス・パルマス・デ・グラン・カナリア出身の女優である。アナ・ヴァジュネールとの表記もある。
カナリア諸島のグラン・カナリア島にあるラス・パルマス・デ・グラン・カナリアに生まれ、スペイン本土のアンダルシア地方のセビリアの演劇学校を卒業した。まずは舞台女優として経験を積み、その後テレビに進出した。2008年には『El patio de mi cárcel』でゴヤ賞（主演女優賞）に初めてノミネートされ、2010年にも『BIUTIFUL ビューティフル』でゴヤ賞（助演女優賞）にノミネートされた。2011年には『スリーピング・ボイス 沈黙の叫び』で3度めのゴヤ賞ノミネートを果たし、今度は初受賞した。アメリカ合衆国のテレビドラマ『デスパレートな妻たち』のスペイン語版吹き替えでは、フェリシティ・ハフマン演じるリネット・スカーボの吹き替えを担当している。
マヌエラ・ベイェス
マヌエラ・ベイェス（, 1987年1月16日 - ）は、スペイン・マドリード出身の女優である。
1987年にマドリードに生まれた。両親は建築家であり、芸術家・著作家・デザイナーなどの家系である。劇場で演技の勉強を始め、アルゼンチン出身でスペインで活動する俳優、が主催する俳優養成学校で指導を受けた。2010年にはイギリス・ロンドンの俳優養成学校でも学んでいる。2007年、フリオ・メデム監督の『Caótica Ana』で主演に抜擢され、この作品が長編映画デビュー作となった。2008年には監督の『Camino』に出演。2010年のミゲル・アンヘル・ビバス監督作品『スペイン一家監禁事件』では再び主演を務めた。いくつかの映画やテレビドラマ作品では歌声を披露している。出典 : 公式サイト
リムスキー=コルサコフ諸島
リムスキー=コルサコフ諸島 ()とは、日本海北西部のピョートル大帝湾中央部にあるムラヴィヨフ＝アムールスキー半島の南沖にある諸島。6つの小さな島といくつかの海食柱からなる。ウラジオストクから70km南西、イェフゲニー諸島の南西に位置する。
1851年にフランスの捕鯨船により最初に発見され"Iles pelée"と名づけられた。その後、スクーナー "Vostok" の船長、Voin Rimsky-Korsakovにちなんで今の名称となった。
諸島は無人であり、面積は約6km。最大の島はボリショイ・ペリス島 (3.80km²).
松本和彦 (経営コンサルタント)
松本和彦（まつもと　かずひこ、1962年2月13日-）は日本の経営コンサルタント、株式会社プリムス代表取締役。現在はマーケティングコンサルタントの傍ら服部栄養専門学校、東京モード学園、産業能率大学、国際フード製菓専門学校、東京すしアカデミー、山野美容芸術短期大学等の非常勤講師、一般財団法人ブランドマネージャー認定協会トレーナー、フードアナリスト協会学術委員を務める。
「遊びながら幸せに儲ける」をメッセージに、主にフェイスブックマーケティング、ハートトゥハートマーケティングを提唱。
東大白熱講義や服部栄養専門学校、山野美容芸術短期大学、産業能率大学等7校での講師実績や地方公共団体でのコンサルティング活動が海外で評価される。
エドワード・ドーキンス
エドワード・ドーキンス（Edward Dawkins、1989年7月11日 - ）または、エディー・ドーキンス（Eddie Dawkins）は、ニュージーランドの、自転車競技（トラックレース）選手。
2005年
2007年
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2012年
2013年
2014年
シャラン
シャラン
L.E.S. (音楽プロデューサー)
L.E.S.（本名：ルシャン・デイヴィッド・ルイス）はヒップホップ音楽のプロデューサー。
ナズとの共作が多い。最初の作品はナズの1994年のデビュー・クラシック・アルバム『Illmatic』収録の"Life's a Bitch"。続いてナズの盟友AZのデビュー作『Doe Or Die』に収録の"Sugar Hill"を制作。続く2年間はナズのほかFat Joe、Shyheim、LL Cool J、Royal Flush、The Firmをプロデュース。
1998年、プロデューサー・チームのPoke & Toneと、ウィル・スミスのヒット"Gettin' Jiggy Wit It"を共作。.
1998年〜2005年、ナズのほかBig Punisher、N.O.R.E.、Nature、Flipmode Squad、Kool Savas、Azadなどをプロデュース。
最近ではナズのアルバム"Hip Hop Is Dead"の"Black Republican,"など3曲を制作。
Cormegaの2009年のアルバム"Born and Raised"収録の『Girl』もプロデュース。
バージニア州のTidewater地区に「64」という自身のスタジオを建設した。
『ブラック・ミュージック・リヴュー』誌のインタビューで「いちばん好きなプロデューサーは？」ときかれたナズは「L.E.S.。彼は天才だ」と答えた。
東武蔵
東 武蔵（あずま むさし、1893年1月29日 - 1970年2月9日）は、明治から昭和にかけての浪曲師である。本名は東常吉。
埼玉県川越生まれ、東京育ち。8歳の時、宝集舎栄楽門下の文楽の養子となり、栄楽門下で栄馬、13歳で真打となり少年浪曲師として活躍、1911年（明治44年）19歳の時、巌谷小波の命名で東武蔵を名乗る。噛んで吐き出すような節調「武蔵節」と才気縦横でアドリブも自在な滑稽は、全くの独流であった。朝刊のニュースを夕方の寄席で演題に入れ喝采を浴びる。寄席読みできめ細かな芸風、演出は奇抜を極めた。のちに落語家の立川談志がこよなく愛し、その演芸選集にも登場する。戦後ラジオの浪曲番組での審査員としても活躍、1955年（昭和30年）脳出血で倒れ闘病生活を続けた。
弟子に若武蔵ほか。実の娘が女優の東恵美子。
ボグダナ・マツォツカ
ボグダナ・マツォツカ （、より原語の発音に近いカナ表記はボフダナ・オレヒウナ・マツィヨツィカ、1989年8月27日 - ）はウクライナのアルペンスキー選手である。2010年バンクーバーオリンピックに出場、2011年1月9日にはアルペンスキー・ワールドカップデビューを果たした。2014年ソチオリンピックに2度目のオリンピック出場を果たした。
2014年ソチオリンピックではスーパー大回転27位、大回転43位となったが2月19日、ウクライナの首都キエフで発生した暴力行為に抗議するためにソチオリンピックで以降出場する予定だった競技を棄権する旨を表明した。マツォツカと父親はFacebookで「マイダンでバリケードを作って団結している反政権デモ隊に対する刑事訴訟や大統領との無責任な姿勢に抗議するためソチオリンピックで今後出場する予定だった競技を棄権する。」と投稿した。
ロバート・ホルトン
ロバート・アントニー・ホルトンもしくはロバート・アントニー・ホールトン（英語:Robert Anthony Holton 、1944 - ）はアメリカの化学者であり、抗がん剤として有用なタキソールの全合成を最初に達成した人物として知られている。フロリダ州立大学の化学の教授である。ホルトンの研究グループは多くの天然物の人工合成を達成してきた。代表的なものとしてプロスタグランジンFやナルウェダイン、アフィジコリン、タクスシンや前述のタキソール、ヘミブレベトキシンBなどがある。ホルトンは科学事務局長、タキソログコーポレーションの共同設立者や理事会のメンバーとしても活動し、の設立者の一人となり、その財団長も勤めたほか、シンキュア（英語:Syncure）でも活動していた。
小劇場B1
小劇場B1（しょうげきじょうビーワン）は、東京都世田谷区北沢2-8-18にある民営の劇場である。
2014年2月17日に開場した本多劇場グループ8館目の劇場である。こけら落しは、T1projectの｢君の心に残るもの｣である（友澤晃一 脚本・演出）。
経営は本多劇場グループで、施設面積約30坪、客席数は135席、1フロア、二面舞台となっている（ステージに対し2方向に客席がある形）。
名前が示すとおり、北沢タウンホール内の地下1階にある。
守屋ユウ
守屋 ユウ（もりや ユウ、1988年9月22日 - ）は、日本の声優・MC・タレント・歌手。愛知県出身。
漫画元気発動計画の電子書籍Domixに声優として多数の作品に出演
2013年
2014年
ポプラ賞
ポプラ賞（ポプラしょう）は、帯広市が帯広競馬場で開催するばんえい競馬の重賞競走である。
2011年よりとかちマッシュ（鎌田醤油の関連会社「鎌田商事」によるキノコのブランド）の名称を冠した「とかちマッシュ杯 ポプラ賞」と称している。
正賞は鎌田商事株式会社賞、農業法人鎌田きのこ株式会社賞。
4・5歳（現3・4歳）馬による競走として1979年に創設。年明けの施行の場合は明け4・5歳馬による競走となる。ばんえい競馬において初めて、出走馬の決定にファン投票を導入した競走である。
1996年度ならびに1998年度以降は年明けに施行されている。またこのため、1997年は2回施行され、1996年と1998年は施行されなかった。
2008年から2010年は特別競走に格下げして施行された（2011年に重賞競走に再度格上げ）。うち2009年から2010年は北海道放送（HBC）の名称を冠した「HBC杯 ポプラ賞」と称された。
2012年までは、4・5歳馬のそれぞれでトライアル競走を実施し出走馬を選抜する方式が導入されていた。2013年より、当該年度の4歳・5歳（年明け前は3歳・4歳）の馬齢限定重賞を勝利した馬を優先して選抜し、それ以外は通算収得賞金順に4歳・5歳馬各5頭となるように選抜するものとした。
1989年までは岩見沢競馬場で開催され、その後旭川・北見で1度ずつ開催したのち、1992年より帯広競馬場での開催に固定された。
以下の内容は、2015年（2014年度）現在のもの。
2015年（2014年度）の1着賞金は70万円で、以下2着12万5000円、3着6万円、4着4万円、5着2万5000円。
馬齢表記は2000年までが旧表記、2001年以降は現表記。
出走可能な馬の馬齢は、4月から12月の施行の場合は4歳・5歳（旧表記）、1月から3月の施行の場合は5歳・6歳（旧表記）／4歳・5歳（新表記）。
回次は特別競走としての施行時（第29回から第31回）も通算している。
ブーカーン
ブーカーン（; クルド語: Bokan Sardasht; ラテン翻記: Būkān, Bokan, もしくは Bowkān）は、イランイスラム共和国西アーザルバーイジャーン州の中心都市であり、郡庁所在地である。2006年の国勢調査では、世帯数32,488で人口は149,340人であった。2012年の調査では、世帯数43,543で人口が概算で171,773人である。
ブーカーンはオルーミーイェ湖の南側にあり、海抜約1,300メートルに位置している。1996年11月の調査では、都市部人口の94%はムスリム（イスラム教徒）であり、主にスンナ派シャーフィイー学派である。
第28回国民体育大会バレーボール競技
第28回国民体育大会バレーボール競技（だい28かい こくみんたいいくたいかい バレーボールきょうぎ）は、1973年10月に千葉県で開催された第28回国民体育大会（若潮国体）のバレーボール競技大会である。
すべて6人制である。
旭化成旭陽会は6人制・9人制を通し成人男子種目初優勝を飾った。
千葉教員は地元開催を二連覇で飾った。
ユニチカ貝塚はエース横山樹理の大活躍で三連覇を達成した。
大阪商大附属高校は、西岡秀人や水田和幸らを擁し、今年度の高校男子三冠を達成、国体も三連覇を達成した。
須藤佳代子らを擁した八王子実践高校は国体初優勝で、この年の高校三冠（春高・インターハイ・国体）を達成した。
第29回国民体育大会バレーボール競技
第29回国民体育大会バレーボール競技（だい29かい こくみんたいいくたいかい バレーボールきょうぎ）は、1974年10月に茨城県で開催された第29回国民体育大会（水と緑のまごころ国体）のバレーボール競技大会である。
すべて6人制である。
旭化成は連覇ならず、富士フイルムが初優勝。
鐘紡が6人制種目で初優勝。9人制種目を含めると、前身の鐘紡四日市が優勝した第9回国民体育大会以来20年ぶりの優勝。富士フイルムは男女アベック優勝ならず。
東海大四高は北海道勢として国体初優勝。
博多女子商業は初優勝。昨年三冠の八王子実践は、今年も春高・インターハイを制し二年連続三冠が期待されたが、エース須藤を怪我で欠き準々決勝で姿を消した。
ジミー・マクヒュー
ジェームズ・フランシス・「ジミー」・マクヒュー（James Francis "Jimmy" McHugh、1894年7月10日 – 1969年5月23日）は北米の作曲家。1920年代から1950年代の最も優れた作曲家の一人で、500曲以上書いた。,フランク・シナトラ、ビング・クロスビー、ジュディー・ガーランド、ビリー・ホリデー、、ニーナ・シモン、チェット・ベイカー、ダイナ・ワシントン、ジューン・クリスティ、ペギー・リー、 ディアナ・ダービン、エラ・フィッツジェラルドなどが歌った。
ボストン・オペラ・ハウスのリハーサル・ピアニストや、アーヴィング・バーリン出版社の店頭演奏・楽譜販売人の仕事がうまくいかず、1921年、26歳でニューヨークに出る。音楽出版社Jack Mills Inc.のマネージャーとなり処女作『Emaline』出版、短期間とThe Hotsy Totsy Boysとして組み、ヒット“Everything Is Hotsy Totsy Now”を書いた。
それからテッド・ケーラーと“I’m Shooting High”、と“South American Way”、と “It’s a Most Unusual Day”を制作した。ハロルドの甥であるブルース・アダムソンによると、マクヒューはハロルドと最も長く組み"Coming in on A Wing and A Prayer"などのヒットを遺したという。
そして高校教師・詩人のドロシー・フィールズと組んだ。ハーレムのコットン・クラブの出し物の曲を手掛けていたためか、彼らの最初の成功作は、主演のアデレード・ホールとビル・ボージャングル・ロビンソンを含むキャスト全員が黒人のブロードウェイ劇『』で、“,” “Diga Diga Doo”“I Must Have That Man”といった楽曲が有名になった。
1930年代に代表曲『明るい表通りで』、『Exactly Like You』や『Blue Again』が生まれ、1932年に『Don't Blame Me』もヒット。
"Cuban Love Song", "Dinner at Eight" "", “I Feel a Song Comin’ On”“”などの映画主題歌も担当し、1935年にコンビを解消するまで映画向けの歌を30曲以上発表した。
1970年にソングライターの殿堂入り。.
1979年の劇『』では彼の曲の総集編が行われ、"", "I'm Shooting High", "Roll Your Blues Away","On the Sunny Side of the Street"が使用された。
他に"I'm in the Mood for Love", "A Lovely Way to Spend an Evening","Cuban Love Song"などが有名。
・その他、作品と歌手と作詞家とレコード会社
朝日町 (高松市)
朝日町（あさひまち）は、香川県高松市中心部の町丁。郵便番号は760-0065。全域が住居表示に関する法律に基づく住居表示実施地区で、一丁目〜六丁目が存在する。全域が昭和時代以降の海面埋立地からなっている。
高松市役所より2.3km、高松市中心部の北東端に位置し、南は瀬戸大橋通り、その他の方向は瀬戸内海によって区切られている。全域が臨海工業地帯で日本たばこ産業や東京製鐵を始めとした工場、石油化学工業や鉄鋼業の石油基地やコンビナート群、四国ドックといった造船関係、また高松港に面した特性上、陸運関係の企業も多数立地する。二丁目及び三丁目の南部は他と異なって戦前に埋め立てられた地区であるため、特に二丁目には日本たばこ産業高松工場を始めとした社員寮や住宅団地、戸建ての住宅が立地している。また、五丁目には高松東港があり、旅客の取り扱いとしてはジャンボフェリーが高松-神戸を一日4往復の頻度で結んでいる。
2010年国勢調査による人口は586人（男306人/女280人）、世帯数は295世帯、面積は174万2764.60m、人口密度は336.2人/km。工業地帯という特性上、二丁目以外では夜間人口（定住人口）が非常に少なく、また広大な工場用地が広がっているため面積は朝日新町を除いた朝日町単体でも男木島（1.37km）より広い。公立小学校・中学校の校区は全域が高松第一小学校・中学校（小中一貫）に属している。
町内における都市計画法に基づく用途地域は、二丁目の全域並びに一丁目のうち臨港道路朝日町本線及び瀬戸大橋通り沿いが工業地域、六丁目の全域並びに四丁目のうち臨港道路B地区1号線沿い及びそれ以東、五丁目のうち臨港道路C地区14号線及び県道157号高松東港線以西が準工業地域、それ以外が工業専用地域である。全域で容積率は200%、建ぺい率は60%である。
朝日新町の全域並びに朝日町の大部分は海面を埋め立てて造成された計画的な工業地帯であるのと同時に、香川県高松港管理事務所が管理する港湾としての高松港における付帯施設の一部でもある。そのため団地内等一部の道路以外は全て県道や市道ではなく、高松港管理事務所が管理する臨港道路である。そして高松港管理事務所は、高松港港湾区域のうち朝日新町の全域並びに朝日町の大部分を一体的に「朝日地区」とし、その地区分けとしてA〜Gまでの地区割りを行っている。そのため朝日地区を高松港の施設の一部として扱う場合などは、朝日町○丁目や朝日新町よりも「朝日町B地区」のようにアルファベットの地区名で呼称することが多い。それが特に「朝日町F地区」に限っては、2012年までさぬき高松まつり花火大会の観覧場所（打ち上げ場所自体は西沖合）であったり、過去には暴走族の多発地帯でもあったため一般にも有名な名称となり、港湾関係者以外にも地名的に使用されるに至っている。ただしF地区は朝日町には一切かかっておらず、朝日新町の町域と合致している。
高松市内において六丁目が存在する町丁はこの朝日町が唯一であることから、当町は高松市内で最も多くの丁目が置かれた町ということになる。ちなみに次点の五丁目まで存在する町丁としては他に唯一番町がある。この地区の起源はたばことの縁が深く、たばこ農家が多い四国にあって高松はその玄関口として本州と物流の便が開けていたため、最初の埋め立てが行われた戦前には主に日本専売公社（現・日本たばこ産業）高松工場とその関係施設が立地していた。さらに朝日町の町名も当時専売公社高松工場で生産されていた「朝日」というたばこの銘柄名が由来である。
1930年（昭和5年）に福岡町の地先が埋め立てられ、当町が新設された。当初朝日町は島であり、杣場川河口に架かる玉藻橋で唯一福岡町と結ばれていた。
1970年（昭和45年）、住居表示の実施に伴って福岡町の一部を編入の上、一丁目〜五丁目が設置された。その後五丁目の沖が埋め立てられたため、その新たに出来た土地を当町に編入し、その地を六丁目とする。
掲載順は住居表示による街区符号・住居番号順
求那跋陀羅
求那跋陀羅（ぐなばっだら、Guṇabhadra、グナバドラ　394年–468年）は中インド出身の僧侶、訳経僧。バラモン階級出身で、幼時より五明に通じ、天文、書算、医学、呪術を広く学んだが、雜阿毘曇心論を読んだことによって仏法に帰依し、出家した。諸国で遊学し、スリランカ経由で435年に広州に到着。南朝宋の文帝によって迎えられ建康に入る。
来朝後は、様々な大小経典を翻訳し、のちの中国仏教に多大な影響を与えた。
内藤瑛亮
内藤 瑛亮（ないとう えいすけ、1982年12月27日 - ）は、日本の映画監督、脚本家。
愛知県出身。映画美学校第11期フィクション・コース高等科修了。初等科の卒業制作で制作した15分の学園ホラー短編映画『牛乳王子』が、「学生残酷映画祭2009」のグランプリを受賞し、スラムダンス映画祭2010などの映画祭に招待される。卒業後も社会人として働きながら自主映画を制作し続ける。2012年、愛知県で2009年に起こった事件をもとにした映画『先生を流産させる会』を発表。衝撃的なタイトルやその内容からインターネットを中心に論争が起き、マスメディアでもとりあげられた。2013年、短編映画『救済』のほか、未来穂香主演のホラー映画『高速ばぁば』を監督する。2014年、夏帆主演のサスペンス映画『パズル』を監督する。
造形家の百武朋とは、自主制作時代に映画監督の篠崎誠からの紹介で知り合い、『高速ばぁば』で再会して以来、造形は百武に依頼している。