hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
A×A ダブルエー
『A×A ダブルエー』（だぶるえー）は、テレビ東京（関東ローカル）で月〜金曜日の深夜に放送されていた広報番組。2008年7月15日放送開始。読みがなを付さない形である『A×A』の表記も使用される。また、出演者である秋元玲奈・相内優香の2人の通称名（ユニット扱いされることもある）も指す。出演者2人の冠番組。なお、土日深夜放送の『Eネ!』とは姉妹番組。
2008年度入社の秋元玲奈（座り位置:左）と相内優香（右）で、原則1週間ごとにMCを交替で務める。番組タイトルは、この2人のイニシャルであるAをあわせたものである。新人研修の一環でもあった、この番組の放送開始当初には、お目付け役としてKと名乗る先輩の男性アナウンサーが1人いて、番組の最後に2人の番組進行ぶりを、100点満点中何点かで採点していた。正体は明かされていないが、小島秀公である。
ゲストが登場することもある。
狩野恵里や増田和也、前田真理子らが代行で出演することがある。
ナレーターは基礎情報参照。なお、『アリケン』のDVDを宣伝したときには、『アリケン』での、ナレーションを務めるDJ Monsiour（大岡優一郎）が担当した。
※年末年始を除く、祝祭日も放送される。放送時間の変動が激しい。また、スポーツ中継や特番の編成によって、放送時間が繰下げ変更になる場合がある。
（目安）
ハインツ・クッティン
ハインツ・クッティン（Heinz Kuttin、1971年1月5日 - ）は、オーストリア、ケルンテン州シュトッケンボイ(Stockenboi)Gassen地区出身の元スキージャンプ選手で現在スキージャンプ指導者。現役時代は1988年から1995年にかけて国際大会で活躍した。
クッティンはまずノルディックスキージュニア世界選手権で華々しい活躍を見せた。1988年地元ザールフェルデン（オーストリア）大会で個人・団体の2冠、翌1989年は団体金メダル、個人4位、1990年は再び個人・団体の2冠とメダルを荒稼ぎした。
17歳で出場した1988年カルガリーオリンピックでは70m級6位入賞、1992年アルベールビルオリンピックでラージヒル団体銀メダル、ラージヒル個人で銅メダルの2個のメダルを獲得。次の1994年リレハンメルオリンピックでもラージヒル団体で銅メダルを獲得した。
ノルディックスキー世界選手権でも素晴らしい成績を残した。1989年ラハティ（フィンランド大会ノーマルヒル個人銅メダル。1991年ヴァル・ディ・フィエンメ大会（イタリア）でノーマルヒル個人、ラージヒル団体の2冠、1993年ファルン大会（スウェーデン）でラージヒル団体銅メダルと合計4つのメダルを手にした。
スキージャンプ・ワールドカップは通算2勝（2位6回、3位5回）で、1990/91シーズンには自己最高の総合7位となっている。
けがに悩まされ1995年24歳の若さで現役引退した後はフィラハのノルディックスキーセンター指導者となり、2002年から2003年まではシュテファン・ホルンガッハーと一緒にハンヌ・レピストヘッドコーチの元オーストリアナショナルチームコーチを務めた。2003年はポーランドBチームのコーチとなり、2004年から2006年まではポーランドナショナルチームのコーチを務めた。
2008年はドイツナショナルBチームのコーチを務めている。
ヤリ・プイッコネン
ヤリ・プイッコネン（Jari Markus Puikkonen、1959年6月25日 - ）は、フィンランド、南スオミ州ラハティ出身の元スキージャンプ選手。1970年代末から1991年まで国際大会で活躍した。
プイッコネンの国際大会デビューは1977年12月30日のスキージャンプ週間オーベルストドルフ大会であった。このシリーズ総合11位となる。
スキージャンプ・ワールドカップでは1981年1月4日のインスブルック大会で初優勝。この年のスキージャンプ週間で3位（自己最高位）。ワールドカップでは通算5勝し（2位11回3位3回)、総合では1980-1981シーズンに5位となったのが自己最高位。
オリンピックにおいて3個のメダルを獲得している。1980年レークプラシッドオリンピック90m級個人と1984年サラエボオリンピック70m級個人でともに銅メダル、1988年カルガリーオリンピックでは90m級団体で金メダルを獲得した。
プイッコネンの最も輝かしい実績はノルディックスキー世界選手権で合計7個ものメダルを獲得していることである。その内訳は金メダル4個（1984年団体、1985年団体、1989年ラージヒル個人及び団体）、銀メダル2個（1982年70m級個人、1985年90m級個人）銅メダル1個（1982年団体）。
スキーフライング世界選手権でも1981年ドイツ、オーベルストドルフで優勝している。
1991年3月、地元ラハティのラハティスキーゲームズを最後に現役引退。
スタファン・テルベリ
スタファン・テルベリ（Staffan Tällberg、1970年4月17日 - ）は、スウェーデン中部ボルネス (Bollnäs) 市出身の元スキージャンプ選手。1987年から1996年に国際大会で活躍した。
実兄ペール=インゲ・テルベリ(Per-Inge Tällberg)もスキージャンプ選手。
オリンピックに1988年カルガリーオリンピックから3大会連続して出場、17歳で出場したカルガリー大会で70m級、90m級とも8位になったのが自己最高位だった。
ノルディックスキー世界選手権では1991年ヴァル・ディ・フィエンメ大会（イタリア）でのノーマルヒル11位が自己最高位。同年のノルディックスキージュニア世界選手権では銅メダルを獲得した。
スキーフライング世界選手権は1992年ハラコフ（チェコスロバキア）の16位が最高位。
スキージャンプ・ワールドカップは通算1勝（2位2回3位4回）で、1991年3月23日プラニツァで行われたフライングでの優勝である。
システム望遠鏡
システム望遠鏡（システムぼうえんきょう）とは、アマチュア用望遠鏡の各部を共通規格で分割可能とした望遠鏡である。
ユーザーは架台に様々な鏡筒、プレート、三脚、ピラー、カメラ等のパーツを自由に組み合わせて使うことができる。中心となる架台は赤道儀であることが多いが、メーカーによっては経緯台もシステムに組み入れている。
高橋製作所の赤道儀は1977年から順次システム化された。小型赤道儀と中型赤道儀は35mm間隔のM8ボルト2本で鏡筒バンドを取り付ける形式、バランスウェイトシャフトも直径φ18mmで互換性がある。システム160mm赤道儀など大型機では4本ボルトでありバランスウェイトはねじ込み。旧来の製品も呼称はそのままにシステム化され、ユーザーが所有している製品についても一時システム化の改造を受け付けた。
マークXが初期のシステム赤道儀の一つ。鏡筒バンドだけでなく、赤緯軸を赤経軸に取り付ける箇所、赤経軸を三脚架台に取り付ける箇所まで共通であり、M5×16mmのステンレスキャップボルト4本をナット座ピッチ直径86mmで使用して固定する。
現在の株式会社ミザールテックの前身である株式会社ミザール、更にその前身である日野金属産業株式会社の発売したシステム望遠鏡は以下の機種がある。
・AR-1型システム赤道儀・SP型システム赤道儀シリーズ（1978年発売）
ARとはオール・ラウンド、SPはスカイ・パトロールの略である。初期のAR赤道儀は、振動対策にエネルギーダンパーを用いることによる「急速減衰方式」を採用している。AR-1・SP型ともに1982年にモデルチェンジしている。なお、株式会社ビクセンが1984年に発売したSP赤道儀はスーパー・ポラリスの略であり、ミザールのSP赤道儀とは異なるものである。
・RV-85型システム赤道儀/Xシリーズ（1985年発売）
RVとはレボリューションの略である。AR-1赤道儀シリーズを完全に生産終了し、それに代わる機種として発売された。オプションとして用意されていたコントローラー「CC-01」は、付属のエンコーダーとの併用で天体の自動・手動導入ができた。バランスウェイトシャフト径は高橋製作所と互換のΦ18㎜だった。
・EX型システム赤道儀シリーズ（1990年発売）
EX赤道儀は、日野金属産業株式会社が株式会社ミザールになって初の新赤道儀である。初期の塗装色はグリーンだったが、すぐにライトグリーンに変更され、高橋製作所のEM-10型赤道儀に似た外観となった。
・New AR/SPDX型赤道儀
モデルチェンジ後のAR-1型赤道儀をベースに赤緯体側を全周微動に改良した形で、1990年代中期から販売が開始された赤道儀。New AR型とSPDX型は名前が異なるだけで本体は同じものであるが、New ARには極軸調整用の方位微動装置が付く（伝統的にAR赤道儀には方位微動がありSP赤道儀にはそれが無い。ただし初代AR赤道儀には方位微動はない）。なお、ビクセンのSP-DX赤道儀とは異なるものである（ミザールはハイフン無し、ビクセンはハイフン有り）。
・K型経緯台シリーズ（1983年発売）
上下左右全周微動を採用し、おもに屈折望遠鏡の搭載を想定した小型システム経緯台である。
ビクセンのポラリス赤道儀/カスタム経緯台が初期のシステム望遠鏡の一つであり、ポラリスは後ニューポラリス、スーパーポラリス、GPシリーズへと進化した。
ケンコーはKES赤道儀/KDS経緯台が共通規格を使用しシステム化されたのが最初である。
トミーテックはボーグシリーズがシステム望遠鏡である。
ホースト・ビューロー
ホースト・ビューロー（Horst Bulau、1962年8月14日 - ）は、カナダ、オンタリオ州オタワ出身の元スキージャンプ選手。
1979年から1992年にかけて国際大会で活躍した。
1979年のノルディックスキージュニア世界選手権で金メダルを獲得し、頭角を現した。
オリンピックには1980年のレークプラシッドオリンピックから4大会連続出場、しかしメダルには届かず1988年カルガリーオリンピックで90m級個人7位が最高位であった。
ノルディックスキー世界選手権では1982年のオスロ大会で70m級6位が自己最高位。また1981年のスキーフライング世界選手権（ドイツ、オーベルストドルフ）で5位。
スキージャンプ・ワールドカップでは通算13勝（2位10回3位6回）をあげた。これはカナダの選手として歴代最多である。
また、1981/82シーズンから3シーズン連続総合トップスリーに入り、7勝した1982/83シーズンの総合2位が最高位。このシーズンスキージャンプ週間で3位になっている。
1988/89シーズンは1シーズン試合に参加しなかった。1992年アルベールビルオリンピックを最後に現役を引退した。
ショルティ (小惑星)
ショルティ (6974 Solti) は小惑星帯に位置する小惑星。
アメリカの天文学者ヘンリー・ホルトがパロマー天文台で発見した。
ハンガリー出身の指揮者であるゲオルク・ショルティから命名された。
肝取り地蔵
肝取り地蔵（きもとりじぞう）とは、岐阜県恵那市上矢作町海の国道418号沿いに立つ地蔵。「大根地蔵」、「角三地蔵」 とも呼ばれる。
イオンモール久御山
イオンモール久御山（イオンモールくみやま）は、京都府久世郡久御山町にあるイオンモールが運営するショッピングセンターである。
本項ではイオンモール久御山の核であるイオン久御山店、イオンシネマ久御山の他、イオンモール久御山に隣接するイオンタウン久御山（イオングループのイオンタウンが運営）に付いても記述する。
1999年、核店舗のイオン久御山店とイオンシネマ久御山からなる大型ショッピングセンターとして開業した。また当地がイオングループ初の映画館の開設となった。
開業当時の名称は「ジャスコ久御山ショッピングセンター」であったが、2011年3月1日にイオングループの店舗再編に伴い「イオン久御山ショッピングセンター」に改称された。2012年に従来の平面駐車場の南半分を閉鎖して増築が行なわれた。4月5日に増床グランドオープンとなり、合わせて「イオンモール久御山」に改称された。
土地・建物の所有者は京阪電気鉄道であり、大規模小売店舗立地法により届け出ている名称は「久御山ショッピングタウン」である。開業以来イオンリテールが管理・運営していたが、イオングループ内の事業再編により2013年11月1日にイオンモールへ移管された。
駐車場Cゾーンそばに電気自動車急速充電器・普通充電器が設置されている。
1999年、ジャスコ久御山店として開業した。6月29日にプレオープン、翌月7月2日にグランドオープンとなった。2011年3月1日にイオングループの店舗再編に伴い、イオン久御山店に改称された。
イオンシネマの第1号館で京都府初のシネマコンプレックスになる。ジャスコ久御山店のプレオープンと同日の1999年6月29日に開業した。
フロア数はシネマ1-シネマ8までの8フロアがあり、シネマ1が最も座席数が多い。2015年4月1日現在の8フロアの座席数の合計は1,826席となっている。
イオンシネマズが運営する近畿地方唯一のシネマコンプレックスだったが、2013年7月1日よりイオンエンターテイメントが運営している。イオンタウンの運営する大型複合店舗である。イオンモール久御山には道路を挟んで隣接している。
当初計画では3階建であったが、容積率を3割削減したため、2階建に変更した。
2015年現在、エディオン、アカチャンホンポ、ニトリなど、合計9店舗と2金融機関のATMが設置されている。
開業時の名称は「ロックタウン久御山」であったが、2011年9月1日に「イオンタウン久御山」に改称された。
京阪本線淀駅・久御山団地方面から久御山町のってこバスも運行していたが、2015年12月31日をもって運行終了し、久御山町のってこタクシーへ転換された。一方で2018年春より松井山手駅からのバスの運行を開始した。
海 (恵那市)
海（うみ）とは、岐阜県恵那市上矢作町の達原渓谷にある地名。
従来この地名については、昔「なぎくずれして、川をせきとめて海のようになった」ことに由来するとされてきたが、近年の地質調査からこのせきとめ湖が
大阪城音楽堂
大阪城音楽堂（おおさかじょうおんがくどう）は、大阪市中央区の大阪城公園内にある大阪市立の野外音楽堂。
天王寺動物園のコアラ館建設に伴い閉鎖された天王寺野外音楽堂の代替施設として、1982年5月に開場。
毎年7月、8月の金曜日に開催されるOsaka Shion Wind Orchestra（旧・大阪市音楽団＝市音）の「たそがれコンサート」をはじめ、数多くのアーティストのライブが行われる。立志舎の就職出陣式にも使用されている。音響拡声装置の使用にあたっては20時音止めとし、音量は芝生席ピンタワー位置において95dBを超えないことを規定している。
かつては音楽堂のそばに市音の事務局があり、音楽堂の運営管理も市音が行っていた。2014年4月の民営化に伴い、市音は音楽堂の運営管理から離れ、活動拠点も南港ATC内の「Shionなぎさのホール」に移転した。その後、大阪市教育委員会（市音のかつての母体組織）の運営を経て、大阪城公園内5施設の指定管理者制度一括導入に伴い、2015年4月1日から電通関西支社を代表者とし、讀賣テレビ放送・大和ハウス工業・大和リース・NTTファシリティーズで結成される「大阪城パークマネジメント共同事業体」に運営が移管された。
ミエルかわぐち
ミエルかわぐち（みえるかわぐち）は、埼玉県川口市本町にあるショッピングセンター。
2005年11月末日で閉店したダイエー川口店の跡地に2006年12月1日にオープンした。なお、ダイエー川口店（2001年店舗改装までバンドール川口店付設）の前身は忠実屋川口店（サンオー川口店付設）（～1994年3月）であった。
スーパーマーケットのヤオコー川口本町店をはじめ、37店舗のテナントが入店している。
徒歩約5分のところに埼玉高速鉄道線川口元郷駅がある。駅周辺には川口工業総合病院、川口郵便局、川口市立本町小学校、カトリック川口教会や様々な高層マンションなどが数多く立ち並んでいる。
第二次メッセニア戦争
第二次メッセニア戦争（英：Second Messenian War、紀元前685年-紀元前668年）はメッセニア人によるスパルタへの反乱である。反乱の首謀者の名からアリストメネス戦争とも。
紀元前724年に終戦した第一次メッセニア戦争はスパルタの勝利に終わり、メッセニア人はヘイロータイの身に落とされた。この過酷な境遇に耐えかねたメッセニア人は紀元前685年にスパルタに対して反乱を起こした。
反乱が起こった年に最初の会戦であるデレスの戦いは起こった。この戦いは引き分けに終わったが、この戦いで奮戦したメッセニア王族の末裔のアリストメネスは人々により王に選ばれた。しかし、彼はそれを辞退して全権を持った将軍となり、戦争の指揮を執った。翌年の猪塚の戦いではメッセニア軍はスパルタ軍に対し、勝利を勝ち取った。続いてアリストメネスはスパルタ市近郊に進撃し、それに対してスパルタ王アナクサンドロスは待ち伏せを仕掛けるも、逆に打ち破られた。
開戦から3年目、負け続けのスパルタはメッセニアに味方していたアルカディア王アリストクラテス2世を買収した。続く大掘割の戦いではスパルタ軍の攻撃と共にアルカディア軍は退却し、メッセニア軍は多くの指導者を失う大敗を喫した。
この戦いが転換点となり、戦況はスパルタ優位になった。一方、メッセニア側は守りを固めたヘイラ山に退却し、アリストメネスは自ら軍を率いて遊撃戦を展開した。その間アリストメネスは敵に捕らえられたが、脱出してヘイラに戻った。メッセニア軍は10年間ヘイラを維持したが、スパルタ軍の攻撃を受け、遂に陥落し、メッセニア人は全員ではないにせよアルカディアへ退避した。こうして戦争はスパルタの勝利に終わった。
こうして再び敗れたメッセニア人はスパルタの軛に繋がれた。しかし、一部はシケリアに落ち延びてメッサナを建設し、またアリストメネスはロドスに向かい、そこで英雄として尊敬されつつ死んだ。
一方のスパルタはこの反乱事件によって隷属民への危機感を増大させ、国民皆兵に政策転換を行った。元々は優れた金属工芸技術を有していた技術大国のスパルタであったが、これ以降は市民の生産活動への参加を禁じる方針をとることとなった。
パウサニアス著、飯尾都人訳、『ギリシア記』、龍渓書舎、1991年
アメリカ空軍戦闘センター
アメリカ空軍戦闘センター（アメリカくうぐんせんとうセンター United States Air Force Warfare Center）はアメリカ空軍航空戦闘軍団に属する組織。航空戦闘に関する教育・訓練・研究機関である。ネバダ州ネリス空軍基地所在。
アメリカ空軍戦闘センターはパイロットに戦闘技術の教育・訓練を施すほか、空軍の各種試験を実施する機関である。前身は1966年設立の戦術戦闘機兵器センター(Tactical Fighter Weapons Center)であり、これはベトナム戦争の激化に伴い、それまでの核戦争向けの戦技とは異なる通常戦争向けの戦技・兵器が必要とされたことから開設された。名称は1991年にアメリカ空軍戦闘機兵器センター(USAF Fighter Weapons Center)、1992年にアメリカ空軍兵器戦術センター(USAF Weapons and Tactics Center)に改名され、現在の名称となったのは2005年のことである。
ネリス空軍基地周辺の訓練空域・射爆場のほか、フロリダ州周辺の空域でも訓練・試験を行っている。
河川敷
河川敷（かせんしき、かせんじき）もしくは河道（かどう）とは、常時水が流れている区域（低水敷）と増水時に冠水する平坦な土地（高水敷）を合わせた区域をいう。この河道に堤防敷を加えて河川敷という場合もある。
航行可能であれば、航路ともなる。
河川法第6条第1項で河川区域という語が定められており、治水工事が施された河川の、堤防から対岸の堤防までの区域である。
行政的には河川敷とは、河川区域内の土地で河川管理者以外がその権限に基づき管理する土地を除くものである。
土地利用に当たっては河川管理者（国もしくは地方自治体）の許可が必要となる。主に、公共的な用としてスポーツ施設や運動場、公園や遊歩道として利用されることが多い。私有化されている土地もあり、一部では農業も行われるが、長年の既得権として許可が与えられているものがほとんどである。
秋田県立体育館
秋田県立体育館（あきたけんりつたいいくかん）は、秋田県秋田市八橋運動公園にある総合体育館である。一般財団法人秋田県総合公社が管理運営している。日本プロバスケットボールリーグ（bjリーグ）の秋田ノーザンハピネッツがホームアリーナとして利用していた。1970年代　ピンクレディ
1993年10月20日～21日　CHAGE and ASKA
2012年4月15日　小田和正
2016年3月19日～20日　DREAMS COME TRUE
2018年10月20日 私立恵比寿中学
藤波隆之
藤波 隆之（ふじなみ たかゆき、1930年 - ）は、日本の演劇研究家。
東京生まれ。1953年東北大学文学部国史学科卒業。藤波小道具勤務の後、国立劇場理事、日本芸術文化振興会理事、青山学院大学、放送大学講師など。日本演劇協会監事、国際演劇協会日本センター理事。1988年『近代歌舞伎論の黎明』で河竹賞受賞。
ヤエヤマコキクガシラコウモリ
ヤエヤマコキクガシラコウモリ（八重山小菊頭蝙蝠、学名:"Rhinolophus perditus"）は、翼手目キクガシラコウモリ科に属するコウモリ。石垣島ではカブル、西表島ではキシャラとも呼ばれる。（ただし、どちらもコウモリ一般を指すため、本種のみの呼称ではない）
日本固有種であり、石垣島、西表島、小浜島、竹富島に生息する。
褐色系の体毛をもち、前腕長が40mmから44mm、頭胴長が41mmから50mm、尾長が17.5mmから21.5mm、体重が6.5gから9gになる。体に比べて鼻葉前葉が大きい。広くて短い翼をもち、沖縄島産のオキナワコキクガシラコウモリ "R. pumilus"よりは、やや大型になる。
洞穴性のコウモリであり、自然洞窟や廃坑などをねぐらにする。繁殖期には、数百から数千個体もの大きな集団を形成することが多い。出産前には、雄や亜成獣も加温をするために集団に加わるが、出産を迎える5月には、雌のみで出産哺育コロニーを作る。1回に1子を産む。出産は1週間程度の期間で行われる。雄や亜成獣は、その間は単独でいることが多い。誕生後、25日ほどで飛翔可能になる。冬眠はしない。森林の比較的下層で、カやハエなどを捕食する。開けた所を好まず、洞穴から採餌場への移動もその傾向がみられる。
石垣島産は基亜種ヤエヤマコキクガシラコウモリ "Rhinolophus perditus perditus" に、西表島産は亜種イリオモテコキクガシラコウモリ "Rhinolophus perditus imaizumii" に分類される。それぞれを別種として、"R. perditus"、"R. imaizumii"とする説もある。竹富島と小浜島のものがどちらに属するのかは、はっきりしていない。土地改良にともなう洞窟の減少や洞窟内部の環境変化、さらに採餌場である森林の減少や孤立化が減少の要因と考えられている。
藤壺技研工業
藤壺技研工業株式会社（ふじつぼぎけんこうぎょう、"Fujitsubo Giken Kogyo Co., Ltd." ）とは、神奈川県横浜市西区に本社を置く自動車用マフラーや輸送機器の製造メーカーである。
1931年2月10日、福岡県で開業したオートバイ事業者・藤壺モータース（現・藤壺自動車工業）が始まりであり、チューニングメーカーとしてユーザーから圧倒的な知名度と信頼を得ている。また、クオリティ面においても高い評価を得ている。そのクオリティの高さを生かし、自社ブランドでの生産は勿論のこと、日産自動車など自動車メーカーとの共同開発なども手がけ、メーカオプションのスポーツマフラーなど純正品同等品としての販売もおこなっている。
著者　藤壺勇　編集者　松本晴比古　エンジンとともに60年　藤壺　勇伝　1989年初版発行
賈午
賈 午（か ご、260年 - 300年）は、西晋の人物。太尉の賈充と郭槐の末娘で、恵帝の皇后賈南風の同母妹、韓壽の妻、賈謐の母。
父の賈充は武帝（司馬炎）の信任を得て、特別な香を下賜されていた。あるとき賈充は韓壽の身体から、その香の匂いがすることに気付き、賈午と密通していたことをつきとめ、2人を結婚させた。
母の郭槐は賈充の死後、その後継に孫の賈謐をつけた。さらに孫娘を恵帝の皇太子司馬遹の皇太子妃に望んだ。司馬遹も結婚して自分の地位を万全にしたかった。しかし、郭槐が亡くなると賈午と賈皇后は許可しなかった。
300年4月、賈皇后の廃后の際に賈謐と共に殺された。
大爆笑!!人生劇場 〜大江戸日記〜
『大爆笑!!人生劇場 〜大江戸日記〜』（だいばくしょうじんせいげきじょう　おおえどにっき）はタイトーからスーパーファミコンで1994年11月25日に発売されたボードゲームソフトである。
爆笑!!人生劇場シリーズの舞台をこれまでの現代から江戸時代に移した異色作。様々な人生体験（イベント）を経て、一番のお金持ちが勝ちというルールは共通だが、今作は桃太郎電鉄のように、国や資産を買い集める要素が大幅に追加された。マップは所定のターン数まで同じマップを回り続ける方式だった前作大爆笑!!人生劇場 ドキドキ青春編からスタートとゴールが存在するステージ型の方式に変更されている。ステージは全5つに分かれ、うち第1ステージはステータスの増減に関するイベントが中心で職の決定を左右する幼少期ステージ、第3ステージは3Dダンジョン形式のボーナスステージである。1人があがるとそのステージは終了となり、ビリにペナルティが課せられ次のステージふりだしからの一斉スタートになる。
金と資産の総和によって順位が決定される。店やイベントで手に入る資産は保有していると収入が発生し給料に加算される。また、店で買える資産は特定の組み合わせによってボーナスが加算される。第一ステージである幼児期の終了時のパラメータに応じて就く仕事は自動で決定される。職業やクラスによって給料が異なり、能力を上げる事によって1段単位で出世し、10段でクラスが上がり昇給する。逆に能力が下がれば段やクラスも下がり減給する。出世に関わる能力は職業ごとに異なる。クラスは4段階目まであり、4段階目では11段～となっていく。
同じ職業に複数のプレイヤーが就くことはできず、低確率で起きる転職イベントで他のプレイヤーの職が割り当てられると職の入れ替えの形になる。江戸時代という背景から、プレイヤーの髪型は職業によって決まる。シリーズにない新しい概念として愛人が設けられた。愛人にすると資産が手に入るが、最終清算で愛人一人につき5000万マイナスされる。結婚するか愛人にした後、恋愛イベントをこなし親密度を上げると子供が産まれる。各プレーヤーからもらえる出産祝いのほかに武家か商人の家に奉公に出して仕送りをもらうか、家に置き縁談を待つかを選ぶことができる。
巻物のマスに止まると、巻物がもらえる。巻物は1ターンにつき1つ使用可能で以下のような効果がある。
FM福井ニュース
『FM福井ニュース』（エフエムふくいニュース）は、福井エフエム放送（FM福井）で放送されているニュース番組（スポットニュース）。
また、ここでは平日（朝の一部および夜間）、土曜日・日曜日（終日）に本番組の代替で放送している『JFNニュース』についても触れる。
1984年12月18日の開局時から放送されている自社制作のニュース番組で、同年12月1日のサービス放送開始時に放送を開始した。これまで、開局時から毎日6回放送してきたが、2010年7月からは土曜日および日曜日の放送は行っていない。
現在、平日の11:55と17:55に『福井新聞ニュース』が放送されており、その他の時間帯は中日新聞、読売新聞の2新聞が一定のローテーションで担当。『福井新聞ニュース』は放送後、FM福井のホームページで当日含む3日分をストリーミング配信している。このほか、平日の9:55に放送される日本経済新聞による経済情報も『FM福井ニュース』の扱いとなっている。なお、2012年3月までは朝日新聞のニュース配信が行われ、読売と中日両新聞と3か月のローテーションで配信を行っていた。
スポンサー読み上げは番組終了前に読み上げており、フィラーCMとしてACジャパンのCMが多用される（なお、『JFNニュース』では土曜の11:55と18:55の時間帯にスポンサー設定がある）。
※アナウンスの言い回しは担当によって多少異なる。
「この時間は、○○新聞ニュース（日本経済新聞の経済情報）をお伝えします」のアナウンスで始まり、日経は経済ニュース、中日・読売は全国ニュース、福井は県内ニュースを4項目伝える。何れも『JFNニュース』と異なり、被疑者・被告などの氏名（著名人・一般人問わず）は原則、年齢も含めて公表される。
最後に「以上、この時間のニュースは（ニュース担当名・フルネーム）がお伝えしました。時刻は○時○分です」とアナウンスしてCMに入り、CM明けに「（スポンサー名）の提供でお伝えした、○○新聞ニュースでした。FM福井ニュース（経済情報）の時間を終わります」というアナウンスで締める。
放送時間が太字のものは、『中日新聞ニュース』（1月・4月・7月・10月）、『読売新聞ニュース』（中日新聞が配信しない月）。
2012年3月までは、『中日新聞ニュース』（1月・4月・7月・10月）、『読売新聞ニュース』（2月・5月・8月・11月）、『朝日新聞ニュース』（3月・6月・9月・12月）。山田・堀内以外はFM福井アナウンサー。
2016年4月現在、いずれの時間もタイトルの差し替え・BGMなしで放送している。
アンドレア・グロスマン
アンドレア・グロスマン（Andrea Grossman）はアメリカ合衆国のグラフィックデザイナーである。
彼女の会社が販売する、ステッカーシール（ブランド名「Mrs. Grossman’s 」）は本国アメリカだけでなく、日本でも子供から大人のステッカーマニア等、幅広い年齢層に人気がある。
日本ではプラザ (雑貨店)、東急ハンズ等で販売されている。
パシフィックパリセイズ、カリフォルニア州出身。
パサデナのアートセンターでデザインを学び、1960年代初期にグラフィックデザインの追究のためサンフランシスコへ引越す。
1975年に文具メーカーとして、「Mrs. Grossman’s Paper Company」を設立。現在ではアメリカ最大のステッカー工場として、工場見学のツアーを組まれるほど有名となっている。
加茂遺跡 (南房総市)
加茂遺跡（かもいせき）は、千葉県南房総市加茂（旧豊田村）にある縄文時代前期後半から中期にかけての泥炭遺跡である。千葉県指定史跡。
丸山川下流の渓谷にそびえる標高20mの丘陵の裾にある扇状地に形成された沖積低地に存在する。ただし、居住地域は丘陵部にあったと推定されている。
1938年（昭和13年）に工事をした際、丸木舟及び櫂が出土したことから遺跡の存在が知られていたが、本格的な発掘調査は1948年（昭和23年）慶應義塾大学考古学研究室によって行われた。縄文時代の地層からは以前発見されたものと同じようなムクノキ製の丸木舟や櫂が発掘され、この丸木舟は長らく日本最古とされていた。また、イヌガヤ製の丸木弓や、諸磯式土器をはじめとして五領ケ台・勝坂・阿玉台式などの各種縄文土器なども発掘された。貝塚は確認できなかったものの、クリ・シイ・オニグルミの残骸、サメ・イルカ・シカ・イノシシの骨なども見つかるなど、この地域が山海の産物に恵まれていた地域であったことが判明した。特に出土した諸磯式土器a式の中から赤漆を塗ったものが発掘されたことから問題となった。当時は漆の技術は弥生時代あるいは古墳時代に渡来人によって伝来されたと考えられていたからである。だが、その後の考古学の進歩によって漆塗りの道具が他の遺跡の出土品でも見つかり、縄文時代の日本には既に漆を塗る技術があったと考えられるようになった。
現在、遺跡のあった土地は多くが水田となっているが、出土品は慶應義塾大学の他、遺跡近くに設置された「加茂遺跡縄文資料館」にも一部が保存展示されている。
ロサンゼルス特急
ロサンゼルス特急 (Los Angeles Limited)は1905年から1954年までユニオン・パシフィック鉄道(Union Pacific Railroad)が、シカゴ・ノース・ウェスタン鉄道(Chicago and North Western Railway)と提携して、イリノイ州シカゴ(Chicago, Illinois)とカリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, California)間に運行した最高級の旅客列車。列車番号1.2が与えられた。
3軸台車を履いた重鋼製客車で編成され、プルマン寝台車のみを連結する最高級の寝台列車 ＝"all-Pullman" 列車として運行された。1930年代に入ると低料金で高速なシティ・オブ・ロサンゼルス(City of Los Angeles)やチャレンジャー(Challenger)が運行されると次第に競争力を失い1954年に運行を停止した。
竹中駅 (新竹県)
竹中駅（ちくちゅうえき）は台湾新竹県竹東鎮にある台湾鉄路管理局内湾線と六家線の駅である。六家線敷設工事と内湾線体質改善工事の為一時休止していたが、2011年11月11日に再開業した。
海 (曖昧さ回避)
海（うみ、かい）
リパブリック (アルバム)
『リパブリック』（Republic）はイギリスのバンドニュー・オーダーが1993年に発表したアルバムである。
前作『テクニーク』のリリース後、ニュー・オーダーのメンバー4人はそれぞれソロ活動に入った。まずピーター・フックはバンドリヴェンジ(Revenge)を結成、バーナード・サムナーは元ザ・スミスのジョニー・マーとのユニットエレクトロニック(Electronic)を始動、各々アルバムを発表しその活動を展開した。残るスティーヴン・モリスとジリアン・ギルバートの2人はサウンドユニットジ・アザー・トゥー(The Other Two)として、ファースト・アルバムの制作を進めていた。
しかし1992年11月23日、彼らの古巣でもあるファクトリー・レコードが破産、この煽りを受けニュー・オーダーは移籍を迫られただけでなく、ジ・アザー・トゥーのアルバムはリリースが見送られた。（このアルバムはその後1993年にリリースされている）
結局バンド移籍先はロンドン・レコードに決まり、そのロンドン・レコードから最初にリリースされたアルバムがこの『リパブリック』である。このアルバムでは制作の段階からバーナード・サムナーと他の3人が対立し解散直前の状態まで陥った。なんとかアルバムはリリース出来たものの、元々あまり仲の良くなかったメンバー間の亀裂は深まり、メンバーが再び集まって次のスタジオアルバム『ゲット・レディー』がリリースされるまでには8年もの時間を要することになった。
※ポリドール盤による。12.と13.は日本のみのボーナストラック。
ロッキートビバッタ
ロッキートビバッタ (Melanoplus spretus) は1902年に絶滅したと考えられているバッタ科のバッタ。かつて北アメリカで大規模な蝗害を起こしたことで知られる。19世紀末まで、アメリカ合衆国の西半分全域と、カナダ西部の一部に生息していた。
このバッタは主にプレーリー地方に生息していたが、ロッキー山脈の西側にもいた。このバッタは暖かく乾いた砂地を好んで産卵する。気温が高いとこのバッタは早く成長する。成虫になると、アメリカ北部中央に流れているジェット気流を利用して大規模な移動を始める。
群れの大きさは昆虫の中では最大規模のものであり、1874年にある昆虫学者が目撃した記録によると51万平方キロメートルであった。この面積はカリフォルニア州全域よりも大きい。この記録はギネスブックにも「動物の作る最も大きな群れ」として掲載され、そこには群れの大きさは少なくとも12兆5000億匹、総重量2750万トンと書かれている。ところがその後30年足らずで、ロッキートビバッタは絶滅した。そのため生きている個体は現存しないが、モンタナ州のには氷河に凍結されたこのバッタの死骸が見つかっている。
成虫の平均体長は20-35mmと小さい。長い翅を持つのが特徴で、広げた時には腹部よりも3割ほど長くなる。また、オスの腹の最後の節に刻みが付いている。
ロッキートビバッタが最後に大規模な群れを作ったのは1873年から1877年にかけてのことであり、この時にはコロラド州、ネブラスカ州を始めとする地域で2億ドルの農被害をもたらした。上記の巨大な群れはこのときのものである。
当時のミズーリ州の州雇い昆虫学者C.V.ライリーの調査によると、このバッタの襲来は、これ以前には1818-1820年、1864-1867年にも起こっており、このことから、この回の大発生に関しても、その推移を予測することができた。彼はミシシッピー渓谷地帯ではバッタが永続的に生存できないので、7月初頭には移動を始めると予想し、これを年次報告に盛り込んだ。これを読んだミズーリ州の知事ハーディンは「6月3日を祈りと断食の日とし、災厄を払い去り、豊穣と恵みを神に祈る」よう全州に布告を出したところ、数日中にバッタは移動を始めた。
この大発生の後、ロッキートビバッタが大集団を作ることはなくなり、1878年にはロッキー山脈のふもとの地域でも局所的な小さな群れを見るのみとなり、翌年にはこのバッタの報告はほとんど皆無になった。その後1892年までは散発的に小さな群れが発見され、1902年までは小数個体が発見された記録があるが、それ以降はまったく発見されなくなり、絶滅したものと考えられる。
バッタによる農被害は、現在でも北アメリカで無視できないほどの農被害を与えているが、大規模な群れとなって蝗害を与えることは無い。現在の北アメリカは、七大州の中では南極を除いて蝗害が起こらない唯一の地域である。
このバッタが絶滅した原因には諸説がある。有力な説としては、移民により耕作と灌漑が進んだことにより、生態系が壊されたとするものがある。このバッタは河原の砂地に産卵するため、砂地が人間により農地に変えられてしまったら繁殖ができない。ある学者はこのバッタの群れの出現パターンから、時代と共に衰退していく様が見て取れるとしている。実際、耕作中にバッタの卵が何千個も見つかったとする話もある。このバッタの繁殖地と開墾地とが偶然一致したため、この付近の農民は蝗害を受けることが少なかった。もしそうでなかったら、北アメリカの農業はずいぶんと違った形で発達していた可能性がある。
一方で、「ロッキートビバッタは滅びた訳ではなく、バッタ科のバッタは相変異により大きく姿を変えることがあるため、ロッキートビバッタも個体数が減って外見が変わっただけなのだ」とする説も存在する。しかしながら、現存するこの地域のバッタを集団で飼育しても、博物館に残っているロッキートビバッタの標本のような姿になることはなく、また、ロッキートビバッタとDNAが一致するバッタも見つかっていない。遺伝子上、ロッキートビバッタは同じく絶滅した"Melanoplus bruneri"と近い種類だと示唆されている。
上記のように、このバッタの堆積した氷河がある。モンタナ州の高地、標高3300mの地点で、氷河の中に暗色の物質からなる水平層が発見され、これがほとんどロッキートビバッタから構成されていることがわかった。末端の氷の解けた部分には腐ったバッタの山があったとのこと。これは、おそらく移動中のバッタの群れが、気流によって吹き上げられ、氷河の上で大量に凍死した結果ではないか、などと推察されている。炭素14による年代測定によると、バッタの層は数百年前程度とされる。このような絶滅生物の新鮮な標本がごっそり手に入る例は、まず他にはないだろう。
ディスタービア (曲)
「ディスタービア」 (Disturbia) は、ロバート・アレン、アンドレ・メリット、クリス・ブラウンによって製作されたバルバドスの歌手リアーナのダンス・ポップ楽曲で、彼女が2007年に発表した3作目のスタジオ・アルバムの再発盤である『グッド・ガール・ゴーン・バッド+3』からのサード・シングル。この楽曲のプロデュースはブライアン・ケネディが担当しており、バックグラウンド・ヴォーカルにはクリスとメリットも参加している。2008年9月7日に行われたMTV Video Music Awards 2008では、オープニング・アクトとしてこの楽曲のライヴ・パフォーマンスも行っている。
全米シングルチャートBillboard Hot 100では、2008年8月16日付のチャートでミュージック・ビデオの解禁を機に前週の3位からジャンプアップし1位を獲得。リアーナにとっては4曲目の1位獲得となった。「ディスタービア」は、翌週のチャートと合わせ合計2週にわたってBillboard Hot 100の1位を記録している。
忘れな草賞
忘れな草賞（わすれなぐさしょう）は、日本中央競馬会（JRA）が阪神競馬場の芝2000mで施行する中央競馬のオープン特別競走である。
1984年に、第44回桜花賞前日の土曜日に阪神競馬場の4歳（現3歳）の別定の芝2000mのオープン特別競走として第1回が施行される。
1989年からは、桜花賞当日に開催されるようになる（1998年と2000年、2012年を除く）。
桜花賞と同じく、改修工事の行われた1991年と、阪神・淡路大震災の影響を受けた1995年には、京都競馬場で代替開催が行われている。
当競走に出走してくる馬は、クラシック競走である桜花賞を目指して調整されてきたが賞金が足りずに除外された、桜花賞の1600mが適性に合わない、オークス（優駿牝馬）を目指した賞金加算、といった目的での出走が多い（残念桜花賞とも呼ばれる）。 ただし、優先出走権を得られるトライアル競走ではないため、1着になれば賞金獲得順位によりオークスへの出走が濃厚にはなるものの、収得賞金が増えない2着以下は結局オークスに出走できない場合が多い。そのため、場合によっては優先出走権を得られる東京競馬場に遠征して、フローラステークスやスイートピーステークスに出走するため、出走予定馬が回避することもある。
トライアルであるスイートピーステークス以上に、本競走を経由してオークスで優勝する馬が存在している。これまでに以下の4頭がオークスで優勝している（いずれも、本競走も勝利し、オークスと連勝している）。
2019年の賞金は、1着2000万円、2着800万円、3着500万円、4着300万円、5着200万円。
エンサイン
エンサイン（"Ensign"）は1973年から1982年までコンストラクターとしてF1に参戦していたイギリスのレーシングチーム。チーム代表はモーリス・ナン。
1973年、ドライバーのリッキー・フォン・オペルがF3のシャーシコンストラクターであったモーリス・ナン率いるエンサインにマシン製作を依頼しF1参戦を開始。この年はオペルの1カーで第8-10,12-15戦のみのエントリーであった。
1974年にテディ・イップ率いるセオドール・レーシングのスポンサードを受けた。しかしノーポイントに終わる。この年も第4,5,8-14戦のみのスポット参戦となった。
1975年は第9戦から新車N175を使用した。それまではN174を使用していたが、入賞は第11戦での6位1回のみであった。
1976年は2年落ちのマシンであるN174を第3戦まで使用。それ以降はN176に切り替えられた。開幕戦ブラジルGPと最終戦日本GPのみ欠場。
1976年から1977年にかけてボロというコンストラクターが参戦していたが、このチームのマシンは「エンサイン N175」をベースとしていた。
1977年には、フェラーリからクレイ・レガッツォーニの移籍に伴い、彼の個人スポンサーであるティソットがチームへのスポンサードを開始。また、フル参戦も開始。
この年に投入された新車N177は、前年の車であるN176からマイナーチェンジしか施されていない。しかもこのマシンは1979年まで使用されることとなる。
この頃から資金難に悩まされていたチームはドライバーを頻繁に変えていくことになる。その中で1978年ドイツGPにスポット参戦したのは後の3度のワールドチャンピオンとなるネルソン・ピケだった。
1980年にはレガッツォーニがウィリアムズからエンサインに復帰した。しかし、第4戦アメリカ西GPで、ブレーキペダルの折損による大クラッシュでレガッツォーニは下半身不随となってしまい引退してしまった。
1981年にチーム唯一となるファステストラップをマルク・スレールが記録した。
チームは1982年末にコンストラクターとして活動していたセオドールと合併し、1983年はセオドールとして参戦したが、セオドール自身も1983年いっぱいでF1から撤退してしまった。ちなみに、1983年向けに開発されていた「エンサイン N183」は名前を変え、セオドールから「セオドール・N183」として使用された。
F1撤退後、アメリカのチャンプカーに参戦した。
*枝がついているチームに車体を供給（括弧内に供給した車体の型番を記載）
*斜体になっているドライバーはスポット参戦など
国鉄ケDB11形ガソリン機関車
ケDB11形は、宮崎県営軌道から鉄道省が引き継いだガソリン機関車である。
本形式は、宮崎県営軌道が、1932年（昭和7年）の開業の際に購入した車軸配置 B、機械式のガソリン機関車で、県営軌道時代の形式称号は2号である。国鉄側の記録によると製造メーカーは浅野物産株式会社と記録されているが、宮崎県営軌道の公文書にはアメリカのホイットコム製と明記されている。一種のマスプロ機で、ホイットコムのカタログ形式ではMO-ADR型と呼ばれる機関車である。
1号ガソリン機関車とは異なりガス発生炉の取り付けの記録はない。
1935年（昭和10年）の宮崎県営軌道買収により国有鉄道籍を得て、鉄道省形式を与えられケDB11形（ケDB11）となった。
1942年（昭和17年）5月除籍。その後の処遇（譲渡の有無等）については不明である。
十三角形
十三角形（じゅうさんかくけい、じゅうさんかっけい、"triskaidecagon"）は、多角形の一つで、13本の辺と13個の頂点を持つ図形である。内角の和は1980°、対角線の本数は65本である。
正十三角形においては、中心角と外角は27.692307…°で、内角は152.307692…°となる（下線部は循環節）。一辺の長さが "a" の正十三角形の面積 "S" は
となる。
正十三角形はコンパスと定規による作図が不可能な図形である。
チェコの20コルナ硬貨は正十三角形をしている。
小熊高桑大橋
小熊高桑大橋（おぐまたかくわおおはし）は、岐阜県岐阜市と同県羽島市の間の境川に架かる岐阜県道157号鶉羽島線の橋である。
橋の名前は、両岸の地名（羽島市小熊町、岐阜市柳津町高桑）に由来する。
車内非常通報装置
車内非常通報装置（しゃないひじょうつうほうそうち）とは、列車（鉄道車両）内で非常事態が発生したことを乗務員に知らせる装置。乗客にはわかりやすく「車内非常ボタン」や「非常連絡ボタン」・「非常通報器」と案内されることもある。
車内で非常事態（火災・急病人・事件等の発生・不審物の発見等）が発生した場合には装置のボタンを押下することにより、車外のオレンジ色の車側表示灯が点灯する（赤色は開扉表示）ほか、乗務員室ではブザーが鳴動する。乗務員の確認のため何号車で押されたかをモニタできる車両もある。古いタイプでは単に異常を知らせるだけで、「警報式」とも呼ばれる。
信号発信に気づいた場合、運転士は次の駅に入線する際に短点連打の警笛を鳴らし、駅員に該当車両への集合を求める。また通話可能タイプでもブザーのみのタイプでも、押された場合には（トンネル内や橋梁上を除いて）必ず非常ブレーキで停車する取り扱いを行っている会社もある（例：JR西日本）。
1990年代に入ってから採用が多くなっている通話機能対応タイプ（対話式・通話式）の場合は、マイクを通じて乗務員と乗客が相互に通話が可能である。このタイプはどのような異常なのかを乗務員が迅速に判断できるというメリットがある。
ワンマン運転を行っている路線では、運転士が何らかの理由で応対出来ない（ボタンを押してから10秒間応答がない）場合には列車無線を通じて運転指令所の指令員が代って応対できるシステムの路線・車両もある。
東日本旅客鉄道（JR東日本）では「非常通報器」という名前で導入されており、E231系の場合は車両の貫通扉付近に導入されている。また、トイレには「連絡用ブザー」があり、便所内で緊急事態が発生した際、連絡用ブザーを扱い、そのブザーを聞いた乗客が、近くの非常通報器を用いて車掌に連絡する必要がある。E233系では、E231系の非常通報器よりも小型化・スリム化され、設置場所もドア横の車椅子スペースなどに設置されるようになった。そしてトイレ内にも非常通報器が設置されるようになり、連絡用ブザーのように乗客が取り次いで車掌に連絡する必要がなくなった。
JRの車両では多くの場合は各車両の連結部ドア横や車椅子スペースに、地下鉄および私鉄では各車両の1または2か所のドア横に設置されていることが多い。
また、JR西日本は2006年に発生した滋賀電車内駅構内連続強姦事件を受け、装置の存在を分かりやすくするために装置の近くに「SOS」と書かれたステッカーを貼っている。その結果、それまで同社では犯罪行為や迷惑行為の通報に装置が使われたことはなかったが、2007年5月25日に初めて痴漢の通報に使われた（関西の大手私鉄では既に痴漢などの通報に使われたことがあった）。現在、「SOS」ステッカーは他社でも使われている。
上記のとおり、車内非常通報装置が扱われると安全確認のために駅以外の場所に停車することがある。
車内で急病人が発生した際に車内非常通報装置を扱うと、駅以外の場所で停車して、乗務員が現場まで駆けつけて状況を確認する（通話可能タイプの場合は通話により状況を確認する）。そして、その乗務員が乗務員室に戻った後に運転を再開し、最寄りの駅まで走行し、そこで救護を行うことになる。そのため、状況によっては車内非常通報装置を扱ったことにより、かえって急病人救護が遅くなることがある。
次の停車駅までそれほど時間がかからない場合は、駅に停車してから駅係員や乗務員に知らせる方法もある。
十六角形
十六角形（じゅうろくかくけい、じゅうろっかっけい、"hexadecagon"）は、多角形の一つで、16本の辺と16個の頂点を持つ図形である。内角の和は2520°、対角線の本数は104本である。
正十六角形においては、中心角と外角は22.5°で、内角は157.5°となる。一辺の長さが "a" の正十六角形の面積Sは
正十六角形は定規とコンパスによる作図が可能な図形である。
YAP
YAP
蓮丈那智フィールドファイル
『蓮丈那智フィールドファイル』（れんじょうなちフィールドファイル）は、北森鴻による日本の推理小説のシリーズ。
異端の民俗学者・蓮丈那智が助手の内藤三國と共にフィールドワークへ出かけ、事件に遭遇、民俗学的考察を交えながら、解決していく。
2005年にフジテレビ系列「金曜エンタテイメント」枠で『凶笑面』がテレビドラマ化された。
那智が勤務する「東敬大学」は狛江市にあるという設定である。作品はいずれも新潮社から発行されている。
「小説新潮」に『鏡連殺』のタイトルで連載されていた未完の長編を、公私共にパートナーであった浅野里沙子が引き継いで完成させた。
単行本未収録の二編と、幻のプロットに基づいて浅野里沙子が書下した新作四編を収録。
2005年9月16日、フジテレビ「金曜エンタテイメント」枠でテレビドラマ化された。
「金曜エンタテイメント」のホームページでは新シリーズとあるが、2009年現在、続編は製作されていない。
キャスト
スタッフ
ドルニエ Do 31
ドルニエ Do 31（Dornier Do 31）は、西ドイツの航空機メーカーのドルニエで製造されたVTOLジェット輸送機の実験機である。
Do31は、NATO要求仕様（BMR-4）に合致するように設計された。この要求仕様は、NATOの契約BMR-3で設計されたVTOL戦闘機EWR VJ 101を、戦術運用支援航空機にするよう要求したものである。
1960年代始め、西ドイツ空軍は、飛行場が東側ブロックの軍からの攻撃に対し脆弱であるという危機感を募らせていた。解決策として、STOVL（短距離垂直離着陸）性能を持った航空機を構想し、これをアウトバーンからの運用を含む分散作戦で運用することとした。そこでこのアイデアの、可能性評価の積極的な研究を行った。この研究の1部には「ZELLプログラム」という名で知られるようになるF-104スターファイター戦闘機の、固定発射台からのロケット射出が含まれていた。スターファイターは航空母艦用の拘着装置を使用し短距離滑走路で回収することになっていた。Do31は前線作戦基地として同じ短距離滑走路を使用するように計画されていた。
開発費用が高騰し技術的、兵站的な困難が分かってくると、空軍はDo 31、VJ 101やこれらの計画のキャンセルによって後に生み出された VFW VAK 191Bの様なVTOL機を含む種々の研究を中止し、これらの機体は純粋に研究目的のためだけに使用された。
当初の設計では両翼の内側にブリストル ペガサス推力偏向ターボファンエンジンを、両翼端のナセルにロールス・ロイス RB162を各々4基搭載することになっていた。より大きなロールス・ロイスRB153ターボファンエンジン（おおよそ5,000lbfの推力）が使用できるようになったあかつきには翼端のノズルとエンジンは使用しないで済ます予定だった。エンジンをポッドに搭載したために胴体は後部ローディングランプ付の容量の大きなスペースを確保していた。
結局、E1、E2とE3 －「E」は実験（Experimentell）を表す－ の3機が製造された。E1はペガサス エンジンのみを搭載し通常の飛行形態のテスト用に設計された。E2は静止試験用のエアフレームで飛行はしなかった。E3はペガサスとリフト用のRB162の両エンジンを搭載し垂直離着陸モードのテスト用に設計された。最初の試作機（E1）は1967年2月10日に2基のペガサス エンジンのみで初飛行を行った。2番目の試作機（E3）は10基全てのエンジンを搭載し1967年7月に飛行した。最初のホバリング飛行は1967年11月22日に実施され、1967年12月には前進と後退の完全遷移飛行が行われた。
Do 31は1969年のパリ航空ショーへのフェリー飛行中に幾種類かのFAI（Féderation Aeronautique Internationale）公認の世界記録を打ち立てた。この機は最初にして現在までで唯一の垂直離着陸可能なジェット輸送機である。
開発プロジェクトは1970年4月にキャンセルされたが、1970年5月4日にハノーファーのILAで最後の公開飛行が行われた。開発がキャンセルされた一因は、大きな抗力と、通常の輸送機と比較して有用なペイロードの少なさと、航続距離を減じるエンジン・ポッドの重量であった。
飛行した両試作機はドイツ国内に保存されている。静止試験用のE2機の運命と現在の保存場所は不明である。
島根県立三瓶自然館
島根県立三瓶自然館（しまねけんりつさんべしぜんかん）は、島根県大田市三瓶町多根にある自然系の博物館。サヒメルの愛称がある。
1991年10月19日に三瓶山などの島根県の自然をテーマとする博物館として開館した。
栄養素 (栄養学)
栄養素（えいようそ、nutrient）とは、栄養のために摂取する物質である。生物が代謝する目的で外界から摂取し吸収する
有機栄養素のうち糖質（炭水化物）、タンパク質、脂肪は多くの生物種が利用可能な栄養素であり、「三大栄養素」と呼ばれる。栄養学上、炭水化物のうち人間が消化不能な食物繊維を除いたものを糖質と呼ぶ。三大栄養素のひとつとして炭水化物の語を用いるときは、主に糖質を指す。エネルギー量は、脂肪はおよそ9 kcal/g (~37.7 kJ/g)、タンパク質・炭水化物はおよそ4 kcal/g (~16.7 kJ/g)である。また、ヒトなどの腸管内に棲んでいる腸内細菌はビタミンB2・ビタミンB6・ビタミンB12・葉酸・ビオチン・パントテン酸といったビタミンB群や、ビタミンKの合成を行っている。微生物を殺す作用のある抗生物質の投与によって腸内細菌の状況が変化し、体内でビタミンが合成されず、ビタミン不足となることがある。なお、ビタミンB12は動物性食品が由来であるため、厳格な菜食主義者である女性はビタミンB12不足におちいるリスクが高いとされる。
ビタミンDは、ヒトの皮膚に太陽光に含まれる紫外線があたることでも合成される。顔と手のひらだけに紫外線を浴び、7月の日本の北海道札幌、茨城県つくば、沖縄県那覇では、10μgのビタミンD生成に必要な日光浴時間は10～20分であり、12月では、それぞれ139分、41分、14分となり大幅に増加する。紫外線が皮膚に有害となるのはその約2倍から3倍の時間浴びた場合である。
栄養素のように成長や生命維持に必須ではないが、食品成分のうち生理学的機能を持つものは、栄養素と同等に扱われることがある。日本においては厚生労働省が、食物繊維やカロリーなどの食品の要素についても栄養素と同列に扱い、食事摂取基準の「策定栄養素」に統合し、保健政策の指針として提示している（記事 食生活指針に詳しい）。
言い換えると、生命維持の範囲を超えるものでも、健康の増進と公共の福祉に資するために、保健施策として機能性食品成分の存在や摂取量も重要とみなすことがある。
たとえば、タンパク質(Protein)・脂肪(Fat)・炭水化物(Carbohydrate)のカロリーベースでの摂取バランスのことを、それぞれの頭文字をとってPFCバランスという。この中で、脂肪の比率を25-30%以下に抑えることが、生活習慣病を予防するための食生活指針の考えの一つとなっている。炭水化物は一般的に60%前後ともっとも多く必要だと考えられており、日本の食生活指針では炭水化物を主に提供する食品を主食としている。
日本の食事摂取基準で栄養素と定義されるものに、食物繊維がある。食物繊維はヒトが食物として摂取する多糖のうち、難消化性のものである。以前には、例えば玄米には栄養素が多いが食物繊維等の未消化物も多いという理由で、7分搗きに精白した米の摂取を推進するなど、食物繊維は長年役に立たないものと考えられてきた。しかし、1970年前後にバーキット()が食物繊維の摂取が少ないと腸の病気が増えるという仮説を報告し、広く認識されていった。今では研究が進んだ結果、食物繊維の有用性が明らかになっている。2003年、世界保健機関(WHO)と国連食糧農業機関(FAO)による「食事、栄養と生活習慣病の予防 」("Diet, Nutrition and the Prevention of Chronic Diseases") では、肥満、2型糖尿病、心臓病のリスクを下げると報告し、玄米のような全粒穀物を薦めている。日本では2000年の「第6次改定日本人の栄養所要量」から、栄養素として公式に摂取量が設定された。
一般的には古典的な栄養学の考えに基づく義務教育の影響もあり、タンパク質を体の素材になる栄養素、炭水化物と脂肪をエネルギー源、ビタミンを潤滑油、ミネラルを骨や歯の材料と、単純化して理解することが広く行われている。しかし、本質的にはいずれも体を構成する細胞の構成物質として重要である。例えば、細胞の細胞質基質は水のほかにタンパク質を主成分としているが、細胞の内外や細胞小器官を区分する生体膜はリン脂質を主成分としている。細胞表面には細胞の相互認識などに関わる糖鎖が存在するが、これは炭水化物で構成されている。
消化器を持つ生物は口から食品を摂取し、胃や腸で食物を分解し、栄養素として吸収する。ヒトが何らかの理由でこうした通常の食事が行えない場合には、消化管までチューブを通して栄養を送る経管栄養や、点滴静脈注射が行われる。口腔内の粘膜は栄養素を吸収しやすく、消化管経由の消化・吸収よりも素早く血中に物質を送り込める場合があるため、薬剤投与の一経路として利用されている。
例えば、ビタミンB12欠乏症に対して、消化器官からの吸収であるビタミンB12の経口摂取による投与と、口腔内から吸収である舌下からの摂取は、どちらも欠乏症に有効であった。ビタミンC錠剤を飲むよりビタミンC入りのガムを噛んだ場合、血中のビタミンCの上昇が速やかに起こり、また吸収量が多いことが分かった。
EWR VJ 101
EWR VJ 101は、西ドイツのVTOLジェット戦闘機の実験機である。VJはドイツ語で垂直戦闘機を表す「Vertikal Jäger」、または試作戦闘機「Versuchsjäger」の意である。この機体はF-104スターファイター戦闘機の後継機の基礎となることになっていたが、1968年に5年間のテストプログラムの後でキャンセルされた。VJ 101はマッハ2での飛行能力を持つように設計された最初のV/STOL（垂直／短距離離着陸）機の1つである。
ハインケルとメッサーシュミットはVTOL飛行の要求に合致する航空機の設計を進めていたが、1959年にこの2社とはVJ 101Cを製造するためにEWRというジョイントベンチャーの会社を設立した。新しい提案は初期のベルコウ、ハインケルとメッサーシュミットの計画の特徴を滑らかで流線型の機体の中で融合していた。VJ 101は両翼端のに内蔵された水平方向から垂直方向へ回転するエンジンを搭載している点でベル D-188Aに似ていた。両翼端の主エンジンに加え、ホバリング飛行時に主エンジンを補助する2基のリフト用エンジンが胴体内に装備されていた。
1960年の初めに概念テストのためにEWRは「Wippe」（シーソー）と呼ばれるテスト・リグを造った。基本的な1軸のコントロールシステムのために、中央に垂直方向にリフト用エンジンが設置された水平の梁に簡単な操縦席が取り付けられた物だった。後に造られた「ホバーリグ」は、VJ 101Cの骨組みに飛行する機とほぼ同じ位置に3基のエンジンが取り付けられたものだった。各々が2,100 lbf (9.3 kN)の推力を発生する小さなエンジンはテスト・リグを持ち上げるには充分だった。初期テストの後テスト・リグは1961年5月の伸縮する円柱から、1962年3月には自由飛行が出来る「飛べる」ものに発展した。布で覆われた「外皮」で胴体と翼を模した追加テストは良好な結果だった（全ての季節と全天候下で満足いくコントロールを見せた）。
2機の試作機X-1とX-2が作られ、1963年4月10日にX-1号機が最初のホバリング飛行を行った。ホバリング飛行から水平飛行への遷移は1963年9月20日に行われた。VJ 101C X-1号機は40回の空力飛行と24回のホバリング飛行に14回の完全遷移を行った。これらのテストの間に垂直離着陸機では初めて音の壁を突破したが1964年9月14日に自動操縦の欠陥が原因で墜落した。1964年7月29日にVJ 101Cはアフターバーナーを使用せずにマッハ1.04で飛行した。
1965年10月22日に新しい自動操縦装置を取り付けたX-2号機は遷移飛行を成功させた。テストは引き続きX-1号機には無かったアフターバーナーを付けたX-2号機で続けられた。しかし開発プロジェクトは1968年にキャンセルされた。マッハ2級の迎撃機になると目されたVJ 101D型は造られなかった。VJ 101C X-2号機は現在ミュンヘンのドイツ博物館で吊るされて展示されている。
（VJ 101C X-2）
VFW VAK 191B
VFW VAK 191Bは、 ドイツのVTOL核攻撃戦闘機の実験機である。この機は、フィアット G.91を代替する意図で設計された。
VAK 191Bは西ドイツの（VFW）で製造された。計画当初はイタリアのフィアットが参加しており1967年に撤退したが、その後も有力な2次契約社として残った。VAKとはV/STOL偵察攻撃機（Vertikalstartendes Aufklärungs- und Kampfflugzeug）の略語である。
推力はリフトと巡航の両方に使用されるロールス・ロイス／MTU RB.193-12推力偏向エンジンから発生し、これは他の2つの垂直上昇用エンジンの補助にもなった。
開発プログラムは1962年にフィアット G.91地上攻撃機を代替するVTOL機として始まったが、NATOの要求が変更になったことで技術実証機となった。1970年から1975年までの間に3機のVAK 191Bで合計91回の飛行テストを実施した。最初のホバリング飛行は1971年9月20日にブレーメンで行われた。1972年10月26日にはミュンヘンで最初の垂直飛行から水平飛行への遷移とその逆プロセスを行った。試作機は「フライ・バイ・ワイヤ」技術を含む後にパナビア トーネードとなる幾つかの概念テストにも使用された。
VAK 191Bはその概念において英国のホーカー・シドレー ハリアーと似ているが、中、高高度での超音速ダッシュ（マッハ1.2-1.4）が可能であるように設計された。しかし単発エンジンは抗力が大きく、2基のリフト用エンジンは巡航時にデッドウエイトになってしまい、小さな巡航用エンジンでは対重量比で低い推力しか発生できないと判断された。またこの機は高翼面荷重の非常に小さい翼を持っていた。これとは対照的にハリアーは対重量比で遥かに高い推力を持ち格闘戦には有効であり、その大きな翼は短距離の滑走離陸にはうってつけだった。
アルコRSC-1形ディーゼル機関車
アルコRSC-1は、アメリカン・ロコモティブ（アルコ）が生産した車軸配置A1A-A1Aの電気式ディーゼル機関車である。RS-1の軸重を軽減した輸出用モデルで、4両が1946年に製造されてブラジルに輸出された。
車体はアルコが、電装品はゼネラル・エレクトリック（GE）が製造を担当した。
藤田一枝
藤田 一枝（ふじた かずえ、1949年7月20日 - ）は、日本の政治家。福岡県議会議員（3期）、衆議院議員（2期）、厚生労働大臣政務官（野田内閣・野田改造内閣・野田2次改造内閣）、民主党福岡県連幹事長などを歴任。
東京都出身。明治大学法学部中退。結婚を機に福岡市へ移る。1975年、財団法人福岡市学校給食公社入社。労働組合を結成し、「学校給食を考える福岡市連絡会議」を設立。
1987年、日本社会党から福岡県議会議員選挙に福岡市早良区選挙区から立候補し、初当選。
福岡県議3期目の途中で辞職して、1998年の第18回参議院議員通常選挙に福岡県選挙区から無所属で出馬するが、落選。その後民主党に入党。2000年の第42回衆議院議員総選挙には民主党公認で福岡3区から出馬するが、自由民主党の太田誠一に敗北し、重複立候補していた比例九州ブロックでの復活叶わず落選。
2003年の第43回衆議院議員総選挙では、同年に発覚した早稲田大学のイベントサークル「スーパーフリー」による強姦事件について、レイプを容認するかのような発言をした対立候補の太田が落選し、藤田が福岡3区で当選した。しかし2005年の第44回衆議院議員総選挙では再び太田に敗れ、比例復活もならず落選。2009年の第45回衆議院議員総選挙では再度太田を下し、国政に復帰。国会議員時代は菅直人の側近だった。2011年、厚生労働大臣政務官に就任。
2012年の第46回衆議院議員総選挙では、太田が政界を引退したことに伴い公募で選ばれた自民党新人候補の古賀篤に敗れ、比例復活ならず落選。2014年の第47回衆議院議員総選挙でも古賀篤に敗れ、比例復活ならず落選。2015年6月、政界引退の意向を示した。2015年7月に「女性と政治」研究所を設立。その後、福岡3区総支部長を山内康一に譲り、2016年に結成された民進党では福岡県連男女共同参画・人権委員長
および福岡3区総支部長代行を務めた。
2017年、第48回衆議院議員総選挙では立憲民主党から比例九州ブロック7位で出馬するも、落選。
HFB 320 ハンザジェット
HFB320 ハンザジェット（HFB-320 Hansa Jet）は、1964年から1973年にドイツの航空機メーカーので生産された全金属製、双発の10座ビジネスジェットである。
この機の最も特筆すべき特徴は、機体中央部に配された前進翼である。この配置は客室容積を減らすことなく客室の後ろ側に主翼の桁を通すことができる。2006年までの時点において民間航空機で唯一の前進翼機である。
最初の試作機が1964年4月21日に初飛行を行い、試作2号機が同年10月19日これに続いた。1965年5月12日に試作1号機がT字尾翼に起因する問題で失われた。ハンブルガー・フルクツォイクバウのチーフテストパイロットはこの墜落事故で死亡した。この墜落事故により、量産機に装備されたスティックプッシャーを含む失速特性の改善が図られた。最初の量産機10機の組み立てが1965年5月に始まり、1966年2月2日に量産初号機が飛行し、その後まもなく別の2機が続いた。1967年に型式認定を取得し、1968年3月に最初の顧客のハンブルクのジェネラルエアーに引き渡された。
1963年にドイツ連邦空軍は13機のHFB320を発注した。1966年にこの機種の評価の一環としてオーベルファッフェンホーフェン（）のEst61飛行隊に2機の量産型が配備された。1969年にはVIP輸送機としての配備を開始した。
競争力のある新しいジェット機の登場による市場競争の激化と比較的低い安全性の実績により、販売は衰えて行き1973年に生産は終了した。航空安全ネットワーク（Aviation Safety Network）によるとこの機種では合計9件（内6件は致命的な）の事故が記録されている。20パーセントという驚くべき機体損失率であるが、機体設計が直接の事故原因だったのは試作機の墜落ただ1件のみである。大多数の事故の原因はパイロットのミスによるものである。
ドスゴドス
ドスゴドスはゾイドに登場する架空の兵器。本項目ではその後継機であるティガゴドスについても記述する。
リバース・センチュリーシリーズの新型ゾイドの第一弾。名称通りゴドスの後継機であり、dosは2を意味する。同シリーズの主役機的存在と位置づけられている。
旧式化したゴドスの後継機としてアロザウラーと同時期に開発されたゾイド。ZAC2056年に発生した惑星Zi大異変による磁気嵐の発生後はその環境に適応できるよう改修を受け、異変発生後初の共和国新型ゾイドとなった。
ゴドス由来の格闘能力はより強化されており、脚部のジェットスラスターで機体に加速を与えて繰り出すターボアクセレイションキックの威力は、ゴドスキックの2倍を誇る。また、ホバリング移動も可能であり、キングゴジュラスに搭載されていた技術も導入し、重力波攻撃に対する耐性も獲得している。
暗黒大陸の辺境地にあるシヒナザ基地に配備された唯一のドスゴドス。そこで働く元ゴドスのパイロットであった整備兵ライマンドがこのドスゴドスのカラーリングが気に入らず、勝手に本機を旧ゴドスの色に塗り替えたもの。基地を襲撃するガイロス帝国軍と交戦した。
電撃ホビーマガジン2009年1月号掲載。マグネッサーホバーシステムの試験機で、脚部や尾部にホバーシステムやブースターを増設している。
ガイロス帝国軍の底知れぬ力を思い知らされた共和国軍が、対ヴァルガ用にドスゴドスを改装した機体。頭部のコクピットキャノピーは反荷電粒子装甲を採用し防御力を向上。背部にはマグネーザーを装備し、ヴァルガに決定的な打撃を与える事も可能となった。
和歌山県道135号和歌山海南線
和歌山県道135号和歌山海南線（わかやまけんどう135ごう わかやまかいなんせん）は、和歌山県和歌山市坊主丁から和歌山県海南市藤白に至る一般県道である。
JR和歌山駅より紀勢本線に平行して紀三井寺に至る区間は、通称国体道路と呼ばれている。また坊主丁交差点から橋向丁交差点までの区間は、通称大新通りの一部となっている。旧道は、和歌山市北中島から和歌山市中島を経て和歌山市内原に至る狭道であり、新道は、和歌山市北中島から和歌山市布引を経て和歌山市内原に至る広い道である。
栃木県立図書館
栃木県立図書館（とちぎけんりつとしょかん、Tochigi Prefectural Library）は、栃木県宇都宮市塙田1丁目3番地23にある公共図書館である。
2011年12月から耐震改修工事のため旧宇都宮中央郵便局に仮移転して業務を縮小して運営し、リニューアルオープンまでの間は図書の閲覧や学習室の利用はできず、図書の貸出は予約貸出のみが可能となっていた。2011年11月21日から休館し、同年12月6日から仮移転先で業務を再開した。2013年2月14日、工事が完了したため通常業務を再開した。
2007年のデータ。収蔵量は664,996冊である。
久留米大学病院
久留米大学病院（くるめだいがくびょういん）は、福岡県久留米市にある大学病院である。
・内科総合外来
・神経内科
・精神神経科
・腎臓内科
・血液 腫瘍内科
・小児科
・眼科
・皮膚科
・泌尿器科 
・産科
・婦人科
・膠原病外来
・遺伝外来
・ものわすれ外来
・海外旅行 ワクチン外来
・感染抑制科外来
・放射線科外来
・一般外科総合外来
・乳腺外科
・小児外科
・耳鼻咽喉科 頭頸部外科
・脳神経外科
・整形外科
・形成外科 
・顎顔面外科
・麻酔科
・がん集学治療センター
・肝がん治療センター
・肺がん治療センター
・消化器病センター
・循環器病センター
・呼吸器病センター
・炎症性腸疾患センター
・糖尿病センター 内分泌代謝内科
・歯科口腔医療センター
・緩和ケアセンター
ヘムスバッハ
ヘムスバッハ (Hemsbach) はドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州ライン＝ネッカー郡に属す市。
ヘムスバッハは、ベルクシュトラーセ沿いの標高85mから340m、オーデンヴァルトとオーバーライン地溝帯の間の斜面上に位置し、1951年からは暗渠となっている同名の川に面している。
市域は、北はラウデンバッハ、東はヘッセン州のヘッペンハイム、メアレンバッハ、ビルケナウ、南はヴァインハイム、西は再びヘッセン州のフィールンハイム、ラムパートハイム、ロルシュと境を接する。
ヘムスバッハの市域は東西方向に長く延びる形で1286ha強の面積を持つ。そのうち25.7%が住宅・交通用地、48.5%が農業用地、22.8%が森である。
ヘムスバッハ市には、ヘムスバッハの他、小集落のバルツェンバッハ、ヴェシュニッツ入植地、ミュールヴェグ沿いの村（ユダヤ人墓地）、シャフホーフ城とその農場（ヴァルトナーホーフ）、ヴァルツェンホーフが含まれる。
ヘムスバッハは、795年のロルシュ文書にHemmingisbachとして初めて記録されている。その後、この村はロルシュ修道院に属した。
1232年にこの修道院が廃止された後、この村は長らくプファルツ選帝侯とマインツ大司教の紛争の元となった。1344年の仲裁判断に基づき、ヘムスバッハ、ラウデンバッハ、ズルツバッハがプファルツ選帝侯に与えられた。1410年の領土分割でこの村はプファルツ＝モースバッハ公に分与された。1449年にモースバッハ公オットーは、権利の大部分をヴォルムス司教本部に質入れした。1499年にプファルツ＝モースバッハ家が断絶すると関税権はプファルツ選帝侯に返還されたが、選帝侯は土地所有高権も要求した。論争の詳細は明らかでない。ヘムスバッハは、最終的に1705年にヴォルムス司教との交換条約によりプファルツ選帝侯領となった。
プファルツ選帝侯の断絶により、1803年、ヘムスバッハはバーデン領となり、アムト・ヴァインハイムに組み込まれた。1811年5月1日にヘムスバッハ近郊のベルクシュトラーセで2人のスイス商人を乗せた郵便馬車がヘルツァーリップスとその仲間に襲撃された。1812年にヘムスバッハ南部に位置するズルツバッハ入植地が分離され、独立した。
1849年にドイツに革命が起こった際には、ヘッセン軍とバーデンの暴徒がヘムスバッハ近郊で遭遇し、深刻な戦闘が行われた。ヘムスバッハの駅舎の外壁に現在も残る砲弾がこの戦闘を思い起こさせる。
政治的には、ドイツ帝国が創設された1871年から国民自由党が最有力政党であったが、1907年にSPDにその地位を逐われた。ヴァイマル共和政下でもSPDはその地位を保った。しかし1933年の帝国議会選挙では、NSDAPが30%、KPDが21%の票を獲得した。
ナチス時代のユダヤ人迫害により、1933年にヘムスバッハに54人住んでいたユダヤ人のうち、少なくとも15人が1945年までに命を奪われた。
1979年にヘムスバッハは「都市」の称号を与えられた。1983年に、ヘムスバッハの市区であったレンホーフ・アン・ヒュッテンフェルトは、ヘッセン州ラムパートハイムの市区に編入された。
宗教改革の時代、他のプファルツ侯領全域と同じくヘムスバッハは改革派教会の信仰に帰依した。1653年には、カトリックも再び認められ、当時唯一の教会であった聖ラウレンティウス教会は両宗派の共同教会として用いられた。プファルツ選帝侯領での共同使用はその後すぐに撤廃されたのだが、ヘムスバッハでは1936年に新しくプロテスタント教会が建設されるまで、共同使用されていた。
17世紀からユダヤ教信者の家族がいたことが証明されている。彼らは、最終的にシナゴーグとユダヤ人墓地を造った。
ヘムスバッハには、福音派自由教会（バプテスト教会）、Evangelische Bonhoeffer-Gemeindezentrum、ルター派教会、カトリックの聖ラウレンティウス司祭区、新使徒派教会が存在している。
ヘムスバッハの市議会は22人の議員からなる。
図柄: 銀地に黒い「肩くびき」（天秤棒の一種）。その上下に一つずつ、緑の萼を持つ赤いバラ。このデザインは1490年の裁判印に由来する。ヘムスバッハは税関所在地というその機能のために、早い時期から印章を有していた町であった。天秤棒は古くからヘムスバッハの象徴であった。バラの意味は定かではなく、おそらく単なる装飾であろうと考えられている。聖ラウレンティウス教会は18世紀半ばに建設され、1808年に両軸方向に拡張がなされた。バロック様式の漆喰壁の建築で隅には付柱が見られる。ロマンシュ地方風の屋根を持つ教会塔は多角形の内陣と長堂のつなぎ目の西側に建っている。南側のファサードには、聖ラウレンティウスを祀った小さな半円アーチが見られる。台形の切り妻は屋根の上の小塔につながっている。
旧役所は1698年に建設された建物で、1階ホールは1618年にはすでに造られていた。上階は1852年の火事の後で建て直されたものである。3階建ての漆喰建築で、開放型の1階ホールは3つの円形アーチ型の開口部が通りに向かって開いている。小塔が切り妻の上に設けられており、南西角に四角い塔状の増築部が見られる。
新しい城館の本館は、プファルツ選帝侯の狩猟官であったベーゼンが1764年に建設した建物に由来する。1839年にカール・マイヤー・フォン・ロートシルトがこの建物を買い取り、拡張工事を行った。1925年にヘムスバッハ市がこれを購入し、市役所として利用されている。
プログラム映画館（商業ベースに乗らない映画を上映する映画館）ブレンネッセルは、その卓越した年間上映プログラムにより何度も表彰されている。近郊の保養地としては、20haの敷地面積を持つヴィーゼンゼー屋外プールがある。多くのサークルやスポーツ施設がこの街の余暇を充実したものにしている。
ヘムバッハの教会祭は、市の外でも有名である。この教会祭は毎年8月の第1日曜日に開催され、自家醸造ワインを飲ませる酒場で広く知られている。
ワインと花の祭り（4月末から5月初め）は、ワイン街として、あるいはベルクシュトラーセ沿いの観光の町としてヘムスバッハの重要性を感じられる祭りである。
ヘムスバッハの交通の便は、ほぼ理想的と言って良い。この街を貫くアウトバーンA5号線は市内にインターチェンジを有している。ローマ時代から重要な交通路であったベルクシュトラーセと重なる連邦道B3号線も、この街を通過している。
フランクフルト・アム・マインとハイデルベルクとを結ぶマイン＝ネッカー鉄道もこの街を通過する。近郊列車が、この街の駅に停車し、マンハイム中央、ハイデルベルク、ダルムシュタット、フランクフルトへ発着する。バス路線はラウデンバッハとヴァインハイムへの路線が運行されている。ヘムスバッハは、ライン＝ネッカー交通連盟のサービス提供地域である。
最寄りの空港は、マンハイム＝シティー空港 (20km)、およびフランクフルト空港 (65km)である。
ヘムスバッハには、3つの基礎課程学校、1つの職業実科学校を併設した本課程学校、実業学校が1校と、ベルクシュトラーセン・ギムナジウムがある。実業学校とギムナジウムは同じ校舎を共有している。本課程学校は、その近くに位置している。この3校からなる教育センターには、近隣の3市町村、ヘムスバッハ、ラウデンバッハ、ヴァインハイム市ズルツバッハ区から生徒が通っている。バーデン・ベルクシュトラーセ市民大学はヘムスバッハに分校を有している。カトリック教会は公共の図書館を運営している。
Giga-IR
Giga-IR（ギガ アイアール）は、赤外線LEDを利用して最大1Gbit/sの高速通信を行う近距離光通信の規格である。KDDI、KDDI研究所、ローム、イーグローバレッジが共同開発を進めて、赤外線通信の標準化団体「IrDA」にワーキングループも作られ、規格のVersion 1.0が公開された。EFIR (Extremely Fast Infrared communication) とも呼ばれる。特にUSB機器のケーブルレス化では、Giga-IR Version 1.0を物理層として利用してUSB規格のプロトコル層をその上に多少の変更で実装し、USB 2.0をエミュレートする仕様の"IrUSB"規格を2010年4月を目標に策定中である。
通信時の距離は 5 cm 程度が最も安定しており、上下左右 10°以内であれば確実に通信することが可能である。比較的容易にIrDAやIrSimpleなどLEDを使ったの既存の赤外線通信規格との下位互換性を持たせることも可能である。
標準化活動によってGiga-IR規格が公開された。
例として100MB程度のデータファイルであれば、およそ1.0-1.5秒で送ることが可能で、容量の大きなマルチメディア・ファイルも数秒間でやり取りできることから現在KDDIでは携帯電話やスマートフォンなどの端末間双方のデータ転送以外に、デジタル家電やPC、プリンターなどの周辺機器との連携も検討しており、将来的にはその特性を生かしつつ、高速赤外線用モジュールを自動販売機のように店頭へ設置し、動画作品などのコンテンツ販売などにも応用することが可能である。
近接通信の用途が前提だが、従来よりも長波長（0.8μm→1.3μm）および低い出力でレーザー素子を動作させることで安全性も確保することができた。
姿麗子
姿 麗子（すがた れいこ、1977年4月21日 - ）は、日本の元AV女優。
他
バーデ 152
バーデ 152（Baade 152）またはBB-152、ドレスデン 152、VL-DDR 152、単に152として知られるこの航空機は、第2次世界大戦後にドイツ民主共和国（東ドイツ）で開発された最初の旅客機である。
この機はドレスデン（東ドイツ）で1956年に製造され、1961年までテストされた。「152」は計画機として終わった1連のユンカース機の最後の開発番号を表していた。
バーデとはこの航空機の設計者であるブルノルフ・バーデ（Brunolf Baade）のことであり、僅か2機が飛行用に製造された。最初の試作機のV1/I（DM-ZYA）は、以前のユンカースの技術者達がソビエト連邦で設計した「Samoljot 150」、または「Alexejew 150」ジェット爆撃機から派生した。この機はタンデム式降着装置と東側ブロックの航空機に共通のガラス窓の機首を持っていた。152の降着装置は胴体中央線に沿って収納される主車輪と翼端の引き出し式補助輪で、旅客機としては異例であった。（似た型式でより有名なのはボーイング B47）
この航空機の初飛行は1958年12月8日に行われ35分間飛行した。152は1959年3月4日にで行われた2度目の飛行で着陸接近の始めに墜落し、全搭乗員が死亡した。墜落の原因は公表されなかったが、燃料系統は傾斜状態ではテストされないことから燃料系統に起因する問題であることが最も考えられる原因である。
飛行テストは2番目の試作機V4/II（DM-ZYB）で続けられた。この試作2号機の降着装置は、主車輪の配置は1号機と同じであったが補助輪は翼端からエンジンパイロンに移されていた。またこの機では航法士用のガラス窓の機首は廃止された。
3番目の試作機V5/II（DM-ZYC）は地上テストのみに使用された。
旅客機としての飛行テストは1961年初頭にはほぼ終了し、東ドイツの国営航空会社ドイツ・ルフトハンザ（後に改名してインターフルク）用の4機の生産に入った。この時点で東ドイツ政府は全ての航空機産業の活動を停止させた。自国が開発したツポレフ Tu-124を売り込んでいたソビエト連邦が他国からいかなる旅客機をも購入したがらず自国航空機産業の開発に更なる援助をしたためだった。
全ての機体はスクラップにされたが、遺棄された152/II #011の胴体の修復が1995年からドレスデンのEADS EFW（エルベ フルクツォイヴェルケGmbh、Elbe Flugzeugwerke GmbH）で現在行われている。同社はVEBフルクツォイヴェルケ ドレスデン（VEB Flugzeugwerke Dresden）の直系の会社である。152 Homepage
（152/II V4）
西沢大良
西沢 大良 (にしざわ たいら、1964年 - ) は、日本の建築家。
建築家の西沢立衛は実弟。
東京都生まれ
ブレダ・ザパタ BZ.308
ブレダ・ザパタ BZ.308（Breda-Zappata BZ.308）は、ブレダで製造されたイタリアの4発旅客機である。
航空機設計技師のフィリッポ・ザパタはヨーロッパ航空路と大西洋横断航空路の両用に4発の民間輸送機を開発した。ブレダ・ザパタ BZ.308の製造は1946年中にブレダのセスト・サン・ジョヴァンニ工場で始まった。連合軍の管理将校が作業を中止させ、1947年1月まで再開されなかった。ブリストル セントーラス エンジンの納入の遅れが初飛行を更に遅らせ、初飛行はマリオ・ストッパニ（）の操縦で1948年8月27日に行われた。
BZ.308は全金属製の巨大な低翼単葉機で胴体は楕円形断面をしており、垂直尾翼とラダーが付いた大きな水平尾翼に引き込み式の降着装置が付いていた。4基のブリストル セントーラス エンジンが5枚ブレードのプロペラを駆動した。設計では5人の運航要員と2つのキャビンに55名の乗客が搭乗することになっており、高蜜型では80名の乗客を乗せることが計画されていた。飛行テストは順調に進んだが財政的な問題と、戦後の旅客機市場でアメリカ製の旅客機が大きなシェアを占めるだろうということが分かってきた。マーシャル・プランの要請によりブレダの航空産業部門を閉鎖するように圧力がかかり、この計画は破棄された。この後、ブレダは航空機の製造を止めた。
BZ.308の試作機は1949年にイタリア空軍が輸送機として購入した。1950年にインド、アルゼンチン、イランから注文があったにもかかわらず、連合軍側からイタリアに戦後の旅客機市場の競争から降りるように圧力がかけられたため、試作機1機が製造されただけだった。
1948年8月27日に民間や軍の当局者や政治家、イタリア大統領の前でBZ.308の初飛行が行われた。
イタリア空軍に引き渡された試作機は1950年に1日のローマとモガディシオ間の飛行に使用され、下手な着陸により損傷を受けた後1954年に破壊されるまでソマリアの飛行場に放置された。この機はイタリアで最初の大西洋横断機であり1948年に新しいマルペンサ空港に乗り入れた最初の航空機であった。
この機の姿は映画ローマの休日の中の飛行場の場面ではっきり見られる。
[For an artist's impression see http://wp.scn.ru/en/ww3/t/1079/60/0/1]
[For a photograph see http://www.aerei-italiani.net/Sfondi/Sfondo_13.jpg]
[For an Italian site detailing the history of the BZ.308, see: http://www.url.it/muvi/mostre/08mostra/mostrasx.htm]
人工海水
人工海水（じんこうかいすい、artificial seawater）とは海水の組成を模して人工的に調製された液体、もしくはその元となる粉末や濃縮液のことである。海水を必要とする生物の飼育や培養において、入手性、再現性、廉価性などの理由から天然海水の代用となっている。一方、人工海水を作るには、pHや塩分濃度の調整が大きな手間となる。
市販の人工海水は塩化ナトリウムを主成分として、様々な無機塩類やpH調整剤などが含まれており、用途により水道水や蒸留水で希釈することによって海水に近い成分となる。多くの海棲生物が飼育可能である。製品によっては特定成分に工夫を凝らし、無脊椎動物のような比較的要求する水質レベルの高い生体向けを謳う高価格のものから、魚類飼育に適するとする廉価な価格帯のものもある。
10リットル用などに小分けした製品から数百リットル用が入ったポリタンクなどが各社から販売される。海水の塩類濃度がおよそ34-36‰程度であることから、100リットルの海水を作るにはおよそ3.5kgの粉末が必要となる。
製品によってカルキ抜き（脱塩素処理）済みの水を指定するもの、逆浸透膜(RO)でろ過したRO水など純水性の高い水を要求するもの、水道水をそのまま使用して良いものなど、製品によって異なる。人工海水の作成に当たっては比重計が重宝する。常温で比重およそ1.023が適正となる。
利府町中央公園野球場
利府町中央公園野球場（りふちょうちゅうおうこうえんやきゅうじょう）は、宮城県宮城郡利府町の利府町中央公園（十符の里パーク）内にある野球場で、通称は「利府球場」。
2009年より東北楽天ゴールデンイーグルスの二軍が山形県野球場（現：荘内銀行・日新製薬スタジアムやまがた）と併用して本拠地とした。それに伴い、球場の愛称を「楽天イーグルス利府球場」としている。楽天二軍は2016年に山形から撤退し、仙台市泉区の楽天イーグルス泉練習場（現：ウェルファムフーズ森林どりスタジアム泉）とともに二軍本拠地となっている。
なお、新聞などでは球場名ではなく「宮城県利府町」と自治体名で掲載されることがある。
利府町は仙台市都心部から見て北東郊外（仙塩地区）の松島丘陵上にある。この球場は1997年に開場。イースタン・リーグ公式戦の日本ハムファイターズ対読売ジャイアンツ戦がこけら落としだった。以降、仙塩地域におけるアマチュア野球の公式戦などを主に開催している。
なお、同町内には宮城スタジアム（ひとめぼれスタジアム宮城）を含めた総合運動施設「宮城県総合運動公園」（グランディ・21）を擁するが、場所は本球場より約1.5km離れている。
楽天二軍の試合時は一軍本拠地の宮城球場（現：楽天生命パーク宮城）とは異なり、通常と同じようにホームチームである楽天が一塁側を使用する。
2001年までと2011年に全国高等学校野球選手権宮城大会が行われていた。また、外野フェンス（ラバー部分）が非常に汚く、フェンスにボールがあたるとボールの色が変わるほどである。
スコアボードの得点部が2011年のシーズン開幕前に電球からLED表示に変更されている。また、打順表示部には守備位置の表示がない他、選手名の表示は現在の二軍の本拠地球場ではなかなかないパネル式である。
2004年オフに新規参入した楽天は、リーグ参加初年度から山形県東村山郡中山町の山形県野球場（呼称は2011年3月まで「山形蔵王タカミヤホテルズスタジアム」、同年4月以降は「荘内銀行・日新製薬スタジアムやまがた」）を二軍の本拠地に、同県天童市の山形県総合運動公園周辺に練習場及び合宿所を設ける計画で「本拠地協定」を山形県との間で3年契約した。
しかし、若手選手が山形から仙台まで通うことによる移動距離が片道約80kmと長く、また一軍と二軍の選手の入れ替えも多かったことなどからこの計画を見直し、本球場より自動車で20分ほどの仙台市泉区にある楽天イーグルス泉練習場（旧称：デンコードースタジアム）および合宿所「泉犬鷲寮」を2006年より使用している。
一方、利府町は合宿所や練習場からのアクセスが容易で、また仙台市とも隣接しているから集客が見込まれるとして楽天にファーム本拠地誘致の要望書を提出していた。2007年、楽天の二軍が初めて本球場でのイースタン・リーグ公式戦2試合を主催し、翌2008年には4試合を開催した。
同年10月、楽天は山形県との間で結んでいた「本拠地協定」の自動延長を辞退すると山形県側に通告した。同時に本球場を二軍本拠地に加える方針を固め、利府町に報告。その後、11月17日のプロ野球実行委員会で承認を得て、正式に二軍の本拠地として決定した。
2009年、楽天の二軍は本球場で37試合のイースタン公式戦を行なった。また、9月の最終戦終了後にはファン感謝イベントも開催されている。
2011年3月11日に発生した東日本大震災の影響により、この年の4月と5月に本球場で開催予定だったイースタン・リーグ公式戦は球場を振り替えて開催され、5月31日の楽天対日本ハム戦から再び使用するようになった。
2018年は改修工事を行うため、当球場でのイースタン・リーグ公式戦は行われないこととなった。
なお、楽天二軍の主催試合における入場料は有料となっているが、利府町民は身分証明書や広報誌などそれを証明できるものの提示により無料で観戦できる。また試合前の正式開場時間の10分前までは練習などを自由に見学できるが、10分前になると一度退場させられ、改めて入場する形を取っている。自家用車で来場の場合、500台収容の無料駐車場がある。
エキゾチカ (音楽)
エキゾチカ（Exotica）は、1950年代と60年代に流行した音楽ジャンルの名称である。
エキゾチカという名前はマーティン・デニーの同名アルバムに由来する。非西洋、特にオセアニアの島々や
ハワイなどを「南国の楽園」として理想的にイメージした音楽である。広義では非西洋的な音楽要素を取り入れたオーケストラ音楽、またはジャズである。基本的にはインストゥルメンタル（演奏曲）である。
エキゾチカの場合、演奏者または作曲者が主に欧米人で、その音楽は西洋音楽の楽器編成（オーケストラ）、音楽理論などに概ね基づいている事に留意したい。（欧米人にとって）エキゾチックな要素としてオセアニア、東南アジア、アフリカ、あるいは日本を含めた東洋などの民族・民俗音楽の旋法やリズム、楽器（特に打楽器）が採用される。鳥などの動物の鳴き声や自然音が音楽に挿入される場合もある。しかしそれらはあくまでも彩りまたは装飾としてのものである。エキゾチカは欧米人が誤解と偏見を含めて思い描いた熱帯地域の島々（非西洋）を反映しているため、同地をイメージしたとされる音楽を現地の人が聞くと違和感を覚えることがある(オリエンタリズム)。
エキゾチカは基本的にはイージーリスニングとして聞かれる音楽であり、後者の1ジャンルとして捉える事が可能である。エキゾチカには通常分類されないものの、非西洋を題材にしているイージーリスニングは数多く存在する。映画のサウンドトラックのアルバムの中にもエキゾチカに近いアルバムおよび曲が多く存在している。また、1970年前後に日本で大量に制作されたムード音楽の中にもエキゾチカの傾向を持ったものがある。
エキゾチカのLPは、未知の楽園を家庭で手軽に疑似体験および夢想できるものとしてアメリカでは需要があった。ステレオ録音の進歩が音楽に反映されやすかったため、エキゾチカはオーディオマニア的見地から関心を向けられる事もあった。ロックがポピュラーミュージックの主流になるに従いエキゾチカの人気は衰退していった。しかし、1990年代前半にクラブミュージックまたはラウンジ・ミュージックの文脈でエスキヴェルが再評価され、それはエキゾチカそのものの再評価につながった。
日本では細野晴臣が1970年代にエキゾチカに注目していた事が知られている。細野のエキゾチカへの興味は「トロピカル・ダンディー」、「泰安洋行」、「はらいそ」に反映されている。細野が坂本龍一、高橋幸宏と共に結成したYMOのファーストアルバムではマーティン・デニーの「ファイアークラッカー」がカヴァーされている。同曲のオリジナル版はデニーのアルバム「クワイエット・ヴィレッジ（Quiet Village）」や編集盤に収録されている。細野以外には久保田真琴やヤン富田、小西康陽などがエキゾチカを愛好するミュージシャンとして知られている。
長崎大学病院
長崎大学病院（ながさきだいがくびょういん, Nagasaki University Hospital）は長崎県長崎市坂本にある大学病院。医学部と歯学部の附属病院である長崎大学医学部・歯学部付属病院から改称。長崎県内にある唯一の大学病院である。2014年の患者数は、医科外来303,453名、歯科外来100,364名、医科入院263,869名、歯科入院7,958名である。
呼吸器内科、血液内科、消化器内科、麻酔科、呼吸器外科、消化器外科、神経内科、膠原病・リウマチ科、内分泌・代謝内科、皮膚科、泌尿器科、腎臓内科、循環器内科、心臓血管外科、整形外科、形成外科、乳腺・内分泌外科、眼科、脳神経外科、耳鼻咽喉科、放射線科、小児科、小児外科、産科婦人科、精神神経科、救急科、矯正歯科、予防歯科、小児歯科、歯科放射線科、歯科麻酔科、口腔外科など2015年3月、長崎地方裁判所は2009年4月に過労とパワハラによって自殺した職員の労働災害給付金を遺族に支払うよう、労働基準監督署に命じた。
槻橋修
槻橋修（つきはしおさむ　1968年 -　）は、富山県高岡市出身の建築家。神戸大学准教授。日本建築学会賞教育賞受賞。
木村健康
木村 健康（きむら たけやす、1909年2月26日 - 1973年12月7日）は、日本の経済学者、東京大学名誉教授、成蹊大学経済学部初代学部長。
福岡県早良郡鳥飼村（現福岡市）に生まれる。福岡縣立中學修猷館、旧制福岡高等學校を経て、1931年、東京帝国大學経済学部を卒業し副手、1932年、同学部の助手となる。
自由主義派（純理派）の河合栄治郎に師事し、大河内一男、安井琢磨と共に河合門下三羽烏と呼ばれたが、1938年、河合の筆禍から経済学部内での学派対立が激化し、翌1939年、東大総長の平賀譲による裁定（平賀粛学）により休職とされたことに抗議して、山田文雄教授らと共に辞表を提出し辞職。なお、後に大河内と安井は、河合に逆らって辞表を撤回し東大にとどまったため、河合はこの二人を破門しており、木村は河合が最も信頼する門下生となった。
その後、河合は軍の言論弾圧に対して法廷闘争を続けたが、木村は法廷で特別弁護人として河合を弁護し続けている。上智大学専門部、巣鴨高等商業學校、上智大学商経学部の講師を経て、1943年、旧制第一高等学校の教授となり経国（法制経済）を担当する。
1946年1月、東京大学経済学部助教授、1949年5月、同教授に就任し経済学史を担当。1949年6月から1961年まで、新制東京大学に新規に設置された教養学部の教授を兼務し、東大教養学部の基礎を築いた（駒場出身の経済学者である村上泰亮、早坂忠は教養学科第一期生の門下）。1969年4月、成蹊大学経済学部の初代学部長に就任。1969年5月、東京大学名誉教授の称号を受ける。
1959年7月、東京大学 経済学博士 博士論文は「厚生経済学序説」。
1958年、古谷弘との共編『近代経済学教室』により、毎日出版文化賞受賞。
一高教授であった1945年4月、軍は一高のリベラルな自治寮制度を嫌い、文部省に命令して一高を廃学するように指示したが、当時の安倍能成校長を補佐し、木村が中心になって各寮に教授が一人ずつ泊まることによって、教授が管理しているという名目を作って廃学を免れている。
Tiv
Tiv（ティブ、1981年2月25日 - ）は、韓国ソウル特別市出身・日本在住の女性漫画家、イラストレーター。
高麗大学校日本語日本文学科を中退後、SOFTMAXでグラフィック、NCSOFTで原画を担当。
2005年からフリーランスのイラストレーターとなる。その後、『アンニョン!』で漫画家デビュー。
2010年夏より主な活動の場を日本に移し、埼玉県に在住。
田治米鏡二
田治米 鏡二（たじめ きょうじ、1919年6月24日 - 2018年12月5日）は、日本の物理学者・地震学者。専門は応用地球物理学・弾性波動論。北海道大学名誉教授。
中村葵
中村 葵（なかむら あおい、1987年1月23日 - ）は、日本のタレント、グラビアアイドル。
京都府出身。センスプロモーションに所属していた頃は「徳川 葵」名義で大阪を拠点にレースクイーンなどの活動をしていたが、所属事務所をヴィズミック（旧：ファンタスター）に移籍したのを機に現芸名に変更した。
徳川葵名義
中村葵名義
遠藤征慈
遠藤 征慈（えんどう せいじ、1940年11月14日 - 2002年6月17日）は、埼玉県出身の日本の俳優、声優。本名は同じ。血液型はB型。劇団昴に所属していた。
上智大学文学部新聞学科を中退し、舞台演出家を志して劇団文化座に入団するが、その後俳優に転身するため、現代演劇協会附属演劇研究所に入り直し、1965年、同養成所卒業と同時に劇団雲に入団、俳優としてスタートを切る。劇団雲の分裂に伴い、1976年、劇団昴の結成に参加。1990年代前半まで在籍し、シェイクスピア劇をはじめ、多くの舞台に立った。
1970年代中頃から、強烈な個性をもった俳優として、時代劇やテレビの刑事ドラマ等で、主にやくざやチンピラなどの悪役として活躍。また、日活ロマンポルノ作品への出演（藤巻源としての別名での出演もあり）も多数あり、『悶絶!!どんでん返し』、『肉体の門』（ともに1977年）などで印象に残る演技を見せ、代表作となった。
その後も舞台出演の傍ら、2時間ドラマ等に多く出演した。晩年は癌に倒れながらも、新聞上に「末期がんと生きる」のタイトルでコラムを執筆したが、連載の終了後に死去した。
特技は弓、テニス。
など
など
ゴー!ゴー!若大将
『ゴー!ゴー!若大将』（ゴーゴーわかだいしょう）は、加山雄三が主演する宝塚映画製作の日本映画。若大将シリーズの第11弾。1967年12月31日公開。同時上映は「日本一の男の中の男」（植木等、浅丘ルリ子主演。監督：古澤憲吾）で、クレージー映画と若大将シリーズとの2本立ては1966年の『クレージーだよ奇想天外』（監督：坪島孝）と『アルプスの若大将』以来だが、『奇想天外』は谷啓主演であり、植木等主演との2本立ては初。
京南大学陸上競技部の若大将こと雄一（加山雄三）は、琵琶湖大学駅伝にむけて練習に励む毎日だった。そんな折、ガソリンスタンドで働く澄子（星由里子）と知り合い、二人はお互いに好意を抱くのだった。ある日、雄一は自動車部の江口（江原達怡）に自動車の全日本学生ラリーにレーサーとして一緒に出場して欲しい頼まれる。青大将（田中邦衛）が車の事故で怪我をして出られず困っているというのだ。レース出場のため京都に行った雄一らは自動車部に車を提供している青大将の父親に連れられて祇園に招待される。そこでカーマニアでもある京奴（浜木綿子）という芸者と知りあう。田能久の人々の勘違いもあり、京奴との仲を誤解した澄子は雄一と仲たがいをしてしまうのだった。
シリーズ第11弾であるが、加山のスケジュールの関係上、本作は（『歌う若大将』を除いて）『エレキの若大将』以来久々のオール日本ロケとなった。しかし公開時に既に加山は30歳になっており、学生服が似合わなくなったため、次作『リオの若大将』で若大将を卒業させることとなる。
ラリーの物語部分は、東宝映画で小林桂樹主演の『サラリーマン出世太閤記 課長一番槍』（1959年、筧正典監督・笠原良三脚本）をほぼ踏襲したリメイクとなっている。なお、ラリー指導は出演者の江原達怡がおこなっており、鈴鹿サーキットでの若大将が試乗するシーンもA級ライセンスを持つ江原が吹き替えとして乗っていた。ラリーシーンや駅伝シーンのため鈴鹿サーキット、京都、琵琶湖、飛騨、高山など中部関西地方でロケーションされた。ラリーには名古屋工業大学の自動車部がエキストラで参加し、全面協力した日産自動車からも新車5台が参加した。
郷倉和子
郷倉 和子（ごうくら かずこ、1914年11月16日 - 2016年4月12日）は、日本の画家、日本芸術院会員。
日本画家郷倉千靭（ごうくら せんじん）の長女として東京に生まれる。1935年女子美術専門学校日本画科卒業、1937年安田靫彦に師事、院展に出品を続け、1957年日本美術院賞、1960年院展同人、1970年院展文部大臣賞、1984年院展内閣総理大臣賞、1989年日本芸術院賞・恩賜賞受賞、1992年勲四等宝冠章、1997年日本芸術院会員、2002年文化功労者。
花鳥画が多い。
2013年11月、99歳（白寿）の誕生日を祝って企画された「白寿記念 郷倉和子展 心の調べ」が富山県立近代美術館で開催された。
2016年4月12日、心不全のため死去。。歿後同日付で叙正四位、授旭日重光章。
郷倉千靱
郷倉 千靱（ごうくら せんじん、1892年3月3日 - 1975年10月25日）は、日本画家、日本芸術院会員。
富山県出身。本名・與作。1915年東京美術学校日本画科卒業、1916年渡米、1922年院展日本美術院賞受賞、1924年日本美術院同人、院展に出品を続け、1934年帝国美術学校日本画科教授、1936年多摩美術学校日本画科教授、1949年日展審査員、1956年多摩美術大学教授、1958年日本美術院評議員、1960年日本芸術院賞受賞、1971年勲四等旭日小綬章受章、1972年日本芸術院会員。没後勲三等瑞宝章追贈。
壁画を描いた。長女の郷倉和子も日本芸術院会員。
徳治主義
徳治主義（とくちしゅぎ）とは、徳のある統治者がその持ち前の徳をもって人民を治めるべきであるとした孔子の統治論に由来する儒教の政治理念・思想。古くは徳化（とくか）などと呼ばれていた。「徳治主義」という言葉は、蟹江義丸の『孔子研究』（1904年）、高瀬武次郎の『支那哲学史』（1910年）で提唱され、日本では宇野哲人、中国では陳安仁が広めた言葉であると言われている。
『説文解字』によれば「徳」と同じ意味に用いられる「悳」の字は、「外は人に得しめ、内は己に得」と解説される。また、字形を見れば「真っ直ぐな心」と解することが可能であり、それに彳（ぎょうにんべん）を加えることで真っ直ぐな心による行いの意味を有することになる。すなわち真っ直ぐな心をもって相手に恩恵を与える（得させる）ことで自らも恩恵を得ることが出来るというものであった。
『書経』や『詩経』では、こうした徳は天から与えられる内面的な道徳であり、自らを研鑽してこれを積み重ねて内外に恩恵を与えることが出来る「明徳」な人が天命を受けることが出来ると考えられていた。
孔子は『論語』為政編において「為政以徳譬如北辰居其所而衆星共之（政（まつりごと）をなすに、徳を以てす。たとえば北辰のその所にありて、衆星のこれに共うる（つかうる）がごときなり）」と説き、君主を北極星、国家を星空、人民を星々に擬えて、君主が徳で国家・人民を治めることで、人民を正しい方向に導いて国家は調和されて安定すると説き、国家統治の要は法令や刑罰、軍隊ではなく道徳や礼儀であるとした。孟子もこの思想を継承して、刑罰や軍事などの力をもって国を治めることを「覇道」とし、道徳や礼儀などの徳をもって国を治めることを「王道」とした。
だが、戦国時代に入ると、君主自身の能力への依存や運用の恣意性といった難点を有する徳治主義に対してあらかじめ決めた法令や刑罰でもって国を統治し、富国強兵を目指すべきであるとする法家が盛んとなってきた。彼らは儒教の徳治主義を批判したが、その一方で現実的の社会に合わせて折衷の動きもあった。荀子は孔子が重視した礼にも規制的な要素があり、徳治の枠組みから外れる者に対しては刑罰などの制裁が科されるとした。また、法家でありながら荀子からも学んだ韓非は徳が持つ君主からの恩恵の部分を捉えて信賞必罰の信賞の部分こそが徳の本質であると説いた。
極端な法家主義を取って崩壊した秦が途上で挫折した中央集権・王権至上の国家形成の路線は漢に継承された。ただし、漢は秦の苛法から民衆を救うことを大義名分として成立した国家である一方で、秦の統治体制を継承するという矛盾を抱えていた。漢王朝には法家思想の法治主義を奉じる「酷吏」と呼ばれる官人も多数抱えていたが、そのうちの1人鼂錯は「法令は人情に合致」すべきであると唱えて人民に苛酷な法律は却って統治の妨げになると論じた。やがて、武帝のもとで儒教が体制教学としての地位を得るようになると、董仲舒は陰陽五行説を基に天と人（君主・帝王）の相互の感応関係を論じた天人相関説を唱えると、天にも陰陽があり、陽が徳で陰が刑でありどちらか一方が無くても国家は成り立たないと説き、徳治主義を基本とする儒教の中で法治主義の補完が必要であると主張したのである。
以後、中国王朝は表向きは儒教の徳治主義を国家理念としての絶対的地位を維持させながら、裏では法家の法治主義による国家運営を遂行する体制が、旧中国の一貫的な統治像として確立することになった。
儒教が説く徳治主義は日本においても法治主義を代表する律令とともに一定の範囲で許容された。もっとも、日本の場合は中国のように科挙が導入された訳ではなく、古代から続く強力な氏族制と中世以後家柄・家格によって絶対的な地位を占めた支配階層（公家・武家）が国家（朝廷）を支配して人民に対峙する形態となっており、徳治主義を掲げても結果的には支配階層が体制と自らの社会的地位・特権を防衛するための手段に過ぎなかったという点で中国以上に空虚であったことは否めないものであった。
とは言え、統治者である天皇が徳をもって人民を教化して仁政を施すことの社会政策上の必要性は一貫して認められるところであった。天皇は詔勅で「徳薄くして位にある」と謙遜し、天災があれば自らの徳の無さを責める詔勅を出した。もっとも、日本では易姓革命は起こらないと信じられていたために、日本においては君主が有徳であるべきであるという考えと不徳非道の君主が位を追われることという考えが結びつけられることには抵抗感があり、江戸時代の儒学者ですら放伐否定論を論じた者は少なくなかった。だが、承久の乱から南北朝の内乱にかけて王権が動揺した一時期においてはその危機感が強い時期があり、その可能性を指摘した『愚管抄』・『神皇正統記』はこの時期の著作であり、また実際の朝廷や幕府においても盛んに徳政が行われて仁政の推進が図られた。また支配階層の徳治とは別に集団の指導者として徳を高める必要性の認識が室町時代から江戸時代にかけて武士や人民にも見られるようになり、有徳人（有徳者）が社会において崇敬を集めたり、江戸時代には大名が藩士に領民の模範となる行動を求めることがあった。
明治に入ると、教育勅語などを通じて国民に天皇及び国家への忠誠を求める一方で、天皇がそれに相応しい「聖徳」の持ち主であることが盛んに喧伝するようになった。今日では人民を政治的客体とみる愚民観を含んだこうした徳治主義的な考えは一歩退いた形となっているが、政治家は勿論のこと、個々の国民が主権者としてあるいは1社会人として一定の道徳観・倫理観を必要とされている点を否定したものではないことは言うまでもない。
また、今日でも責任ある地位の人間が謝罪会見などを行う際に「不徳の致すところ」という表現をしばしば用いられるのも、集団の指導者としての徳の必要性が追求された時代の名残であると言える。
ロータス・101
ロータス・101 (Lotus 101) は、チーム・ロータスが1989年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。設計はフランク・ダーニーとマイク・コフラン。1989年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
チーム・ロータスは、1988年シーズン途中にチームを離れたテクニカルディレクターのジェラール・ドゥカルージュに代わり、ウィリアムズで空力設計を担当していたフランク・ダーニーと契約した。また、チーフデザイナーにはマイク・コフランが就任し、この体制で101は開発された。
1989年から、1,500ccターボエンジンが禁止となり、全チームが3,500cc自然吸気エンジンによる参戦となった。ロータスはジャッド製V8エンジンを搭載したが、カスタマー扱いであったため、最新仕様のEVではなく、前年仕様のCVが供給された。CVはパワー不足であり、解決策として5バルブ仕様の開発をティックフォードに依頼した。
カーボンモノコックは100Tまでの雄型成型をやめて、一体型の雌型成型に変更され、従来に比べてスリムに設計された。コクピットは狭くなり、ドライバーの指が接触しないように、特殊なステアリングホイールをモモに製作させるほどであった。ホイールベースは100Tよりも大幅に延長された。
101は、当初の期待に応える結果を残すことは出来なかった。ジャッドエンジンはマクラーレンが使用するホンダV10エンジン (RA109E) に比べて100ps以上出力が低かったと言われ、ティックフォードによる5バルブエンジンはパワーと信頼性に欠けるためフランスGPで使用されたのみであった。
また、シャーシとグッドイヤータイヤとの相性も良くなかった。当時のタイヤは基本的にマクラーレンとフェラーリ向けに設計されており、それらのチームはタイヤテストを行うことでコンパウンドにあわせたシャーシチューンを行うことが出来た。
第3戦モナコGPでは、予選セッション中の抜き打ち車検にて中嶋車のリアウィング寸法違反が判明し、鋸でカットして対応したが、予選通過できなかった。
第8戦イギリスGPの後、チーム体制に大きな変化があった。チェアマンのフレッド・ブッシェルがデロリアン疑惑で逮捕され、チームマネージャーのピーター・ウォーがチームを去った。代わりに、トニー・ラッドがエグゼクティブチェアマンとしてチームを率いた。第9戦ドイツGP以降は新たな体制で臨んだものの、第11戦ベルギーGPでは、ピケ、中嶋ともにセッティングが出せず予選不通過となった。のF1参戦以来、エントリーしたマシンがすべて予選不通過となるのはチーム史上初であった。
苦戦が続く中でも、中嶋は「後半戦は結構マシンがまとまってきた印象があった」と述べており、自身の5年間のF1参戦中にドライブしたマシンの中では最上位ともいえるレベルにあったと振り返っている。
成績は、ネルソン・ピケと中嶋悟のドライブにより、それぞれ4位が最高位であった。なお、最終戦オーストラリアGPでは中嶋が、豪雨の中でこのマシンとして唯一のファステストラップを記録した。
チームのパフォーマンス低下に失望したピケと中嶋は、いずれも同年限りでチームを去った（ピケはベネトン、中嶋はティレルに移籍）。