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測量業
測量業（そくりょうぎょう）とは、測量法に基づいて測量の業務を受託・請負して営んでいる企業、職業。またはその業務の意。
営利目的を伴う場合は、により、国土交通大臣あてに測量業者としての登録を受けている。いわゆる、建設関連業のうちの一つ。
これに加え、管理技術士 (建設部門)を置き、国土交通省へ建設コンサルタントと補償コンサルタントの登録を行っている測量業もあり、その場合RCCM（Registered Civil Engineering Consulting Manager）をも常駐させ、各種コンサルタント業務に従事している。
測量は、発注者・委託者が公的機関でも組織が異なれば、地方自治体から公団や公社で、また施設種別が違えば港湾や空港、鉄道、水道など施設ごと、道路だけでも国道や県道、市町村道によって、河川でも直轄管理から補助まで、各種建造物の建設予定地等々により異なる。
したがって、機関・組織でそれぞれに測量業、測量コンサルタント（名称も異なる場合がある）としての入札の資格者登録が必要であるが、官庁の場合になると、コンサルタント委託を扱う経済産業省や農林水産省などでは、国土交通省のコンサルタント登録をしているか否かで、自分の省庁へのコンサルタント登録の際などに、格付けが生じる。
測量法に基づく、観測の意味の測量。ある地点からある地点までの距離や地形状況などの土地を測る、また建物の高さ、河川の流量など測定・観測するといった、定量を把握できるものを計測する仕事。
主に民間測量と公共測量に分けられる。民間測量は、建設会社（ゼネコン）、建築会社等から依頼されて測量を行う業務である。公共測量は国または公共団体（都道府県、市、独立行政法人、公共組合など）から発注されて行う測量業務である。
測量方法は下記のように分類される。
ただし、上記の業務であっても登記を目的としたものは土地家屋調査士の業務であり、測量業者の行った測量等の成果を元に登記をすることは許されない。
これに違反したことにより、測量業者の社長等が逮捕された事例もある。
あの戦争は何だったのか 日米開戦と東条英機
『シリーズ激動の昭和 あの戦争は何だったのか 日米開戦と東條英機』（シリーズげきどうのしょうわ あのせんそうはなんだったのか にちべいかいせんととうじょうひでき）は、TBS系列で、2008年12月24日の18:55 - 23:32（JST）に放送されたドキュメンタリーとテレビドラマの特別番組。2008年3月10日に放送された『3月10日東京大空襲 語られなかった33枚の真実』に続くTBSの「シリーズ激動の昭和」の第2弾であり、ドキュメンタリー（18:55 - 20:40）とテレビドラマ（20:45 - 23:32）の2部構成で放送された。ドキュメンタリー部分のメイン司会は、前作と同じく筑紫哲也が行う予定であったが、筑紫の死去により代役として安住紳一郎と鳥越俊太郎の両名が司会を務めた（番組開始時に安住がその旨を述べている）。
ドラマ部分の主人公である東条英機役はビートたけしが演じた。また、白血病により療養中だった市川團十郎のドラマ復帰でもあった。
1941年（昭和16年）10月12日、陸軍大臣の東條英機は、外交でアメリカの和平を模索する首相の近衛文麿の荻窪にある私邸を訪れ、一刻も早い対米開戦を主張する。
程なくして近衛は、陸軍の強硬姿勢に対して、自身の内閣を維持することを断念し、総辞職を決断する。これを受け昭和天皇は、対米主戦派ながら天皇への忠誠心が厚く、陸軍急進派の暴発を抑制できる人物として東條を首相へ任命し、対米和平工作へ望みを託す。
天皇の意を汲み取った東條は、それまでの主張を撤回、戦争回避を目標に、東條内閣は国策を検討する政府大本営連絡会議へ臨む。
三好栄子
三好 栄子（みよし えいこ、1894年4月8日 - 1963年7月28日）は、日本の女優である。東京市出身。夫は映画プロデューサーの森田信義。黒澤明映画をはじめ多くの東宝映画に出演した。出生名は宮田 ハル（みやた はる）、結婚後の本名は森田 ハル（もりた はる）。
東京市神田区神保町出身。1912年、跡見高等女学校を卒業後、島村抱月が結成し、松井須磨子らが所属する芸術座の演劇学校に入校する。1915年、三好栄子の芸名を名乗り、浪花座での大阪公演『清盛と仏御前』で初舞台を踏む。トルストイ作の『復活』や『アンナ・カレニナ』などの舞台に立ち、着実にキャリアを積むが、松井須磨子と衝突して芸術座を脱退し、同じく芸術座を脱退していた沢田正二郎に誘われて、1917年、新国劇結成に参加する。しかし、沢田夫人である渡瀬淳子と衝突して新国劇を脱退、芸術座に復帰を許されるが、島村抱月や松井須磨子の相次いで亡くなったことで芸術座は解散。1919年、辻野良一、五月信子らと大衆劇の劇団である新声劇の結成に参加し、中心女優として活躍する。
1925年、新声劇の奥役を務めていた森田信義と結婚、翌1926年、新声劇を退団し、小林一三や坪内士行らが結成した宝塚国民座に入り、森田も文芸部長として共に所属する。国民座ではトップ女優として人気を得るが、同じく幹部女優だった出雲美樹子との確執からまたも脱退、以降はさまざまな劇団を渡り歩き、大阪松竹歌劇団の講師となり演技を指導する。舞台にも終戦時まで出演を続けていたが、主に脇役にまわされることが多くなった。
第二次世界大戦後は、黒澤明監督に請われたのがきっかけで映画界入りし、1946年、黒澤の戦後第1作『わが青春に悔なし』で52歳にしてはじめて映画に出演、かつての艶姿とは打って変わって、ギョロ目と大きな口が特徴の性格女優として活躍し、以降は50年代にかけて黒澤作品をはじめ木下恵介、成瀬巳喜男、小津安二郎、溝口健二、五所平之助、市川崑、豊田四郎といった日本を代表する監督の作品に立て続けに起用された。また、東宝のサラリーマン喜劇では森繁久彌演じる主人公が最も恐れる社長会長（先代社長の未亡人）という役どころで多数出演し、順風満帆の役者生活を送っていた。しかし、私生活では1951年、夫の森田が完成試写を見るために自宅から撮影所へ自動車で向かう途中、急行電車と衝突し死亡する悲劇に見舞われている。1959年、仲代達矢主演の『野獣死すべし』での出演を最後に病気のために引退、映画出演は13年間で110本を数える。
1963年7月28日午後5時10分、老衰で世を去った。
★印は黒澤明監督作品
きんちゃんぎんちゃん
きんちゃんぎんちゃんは、2008年11月5日から2011年7月6日の2年8カ月の間、インターネット放送局『BBstation』で毎週水曜日 23:00 - 23:50 まで放送していたインターネットラジオ番組である。
パーソナリティはお笑いタレントの猫ひろしとミュージシャンのジョニー大蔵大臣。
2006年8月から2008年10月の月曜から金曜まで、「高円寺円盤」からインターネットテレビにて放送していた。不定期で公開収録を実施、2006年12月に「高円寺円盤」、2007年3月に「中野ハルコロホール」、2007年5月、2008年6月には「ネイキッドロフト」にて行われた。
2007年5月にGyaOにて「きんちゃんぎんちゃんin六本木」を放送した。
2011年7月6日、2008年11月から2年8カ月放送していた番組を終了することを宣言。最終回では「水中、それは苦しい」のライブと「さよならきんぎん大反省会スペシャル」として番組の反省会を行った。※ パーソナリティでは無いが、普通にブース内の席に座ってパーソナリティと会話している。
KoJiのマイ・ジュークボックス
KoJi(コージ)のマイ・ジュークボックスは、静岡放送で2006年4月から2009年9月26日までの毎週土曜日18:00から18:20に放送されていたラジオ番組である。出演者のKoJiこと歌手・鈴木幸治が自身のアメリカ合衆国での音楽活動を日本に紹介するもので、アメリカ大衆音楽を中心に構成している。
日本に戻ってから学習塾を経営していた鈴木は、米国の大衆音楽を熱く誇り高い語り口で紹介している。このため原田は自身の個性を前面に出さず補助役を担っている。
静岡放送の自社制作番組として、。
他多数。
名古屋インターシティ
名古屋インターシティ ("NAGOYA INTERCITY") は、愛知県名古屋市中区伏見地区にある高層オフィスビルである。
名古屋興銀ビルの再開発プロジェクトとして興和不動産（現・新日鉄興和不動産）などが出資するペガサス特定目的会社により建設されたオフィスビルで、2008年9月30日に竣工した。品川インターシティ、赤坂インターシティに続き、興和不動産の都市型大規模オフィスブランド「インターシティシリーズ」としては3番目の案件となる。
ビルは高さ93m、地上19階、地下3階建。地上1階と2階にはキヤノンプラザ名古屋が入居するほか、3階以上はオフィスとなっており、18階には屋上庭園も配置されている。また、地下1階部分はサンクンガーデンとなっており、インターシティ ダイニングテラスとしてレストラン4店舗が入居するほか、地下鉄「伏見駅」と連絡通路で直結している。
2009年10月1日にはグッドデザイン賞を受賞し、同12月8日には第41回中部建築賞の一般部門に入選している。
飛ingヒーロー
『飛ingヒーロー』（ふらイングヒーロー）は、1989年2月17日に、EPIC/ソニーからリリースされたファミリーコンピュータ用のゲームソフトである。
早川省義
早川 省義（はやかわ あきよし、1852年8月21日（嘉永5年7月7日） - 1903年（明治36年）12月22日）は、日本陸軍の軍人。最終階級は陸軍少将。旧名・高松次郎。
本籍静岡県。明治2年（1869年）9月より沼津兵学校で資業生（第4期）として学ぶ。明治5年（1872年）5月、兵学校廃校に伴い東京に移り、陸軍伍長となり陸軍教導団に編入された。1873年（明治6年）12月24日、陸軍少尉に任官の後、1874年（明治7年）2月、陸軍省参謀局第六（測量）課課員となる。1877年（明治10年）5月18日に陸軍中尉を任ぜられ、1880年（明治13年）には全国測量の開始に際し、千葉県下を担当する第2班班長を務めるなど測量業務に従事する。
1882年（明治15年）4月18日に工兵大尉に昇進後、軍の測量技師養成のための施設設置及び教育方法についての検討における中心的役割を果たし、『数理提要』、『大地測量学講本』、『地形学』、『初級最小方数法』、『標高平面幾何学』などの教科書を編纂するとともに、陸地測量部修技所設立に尽力した。
1884年（明治17年）9月、参謀本部測量局地図課長心得となる。参謀本部測量局が陸地測量部となった1888年（明治21年）5月14日には同製図科長心得として職務上は留任となり、1889年（明治22年）9月21日、工兵少佐に昇進し、同日付けで陸地測量部製図科長に正式就任。以後長らく陸地測量部で地図作成業務に従事し、1895年（明治28年）1月29日には工兵中佐に、1899年（明治32年）12月25日には工兵大佐に昇進した。
1903年12月22日に死去し、同日、陸軍少将に進み予備被仰付となった。
フィアット G.12
フィアット G.12は、第二次世界大戦時のイタリアの輸送機である。
全金属製の片持ち式低翼単葉の旅客機であり、機首に1基と両翼のに1基ずつ合計3基の星型エンジンを装備していた。エンジンは3枚ブレードの金属製可変ピッチプロペラを駆動した。降着装置の主車輪はナセルに引き込まれたが、尾輪は固定式であった。
操縦席と客室は完全に密閉されており、乗降は主翼後の左側のドアから行った。
民間旅客機として設計されたが、戦争期間中は主に軍用に使用された。ごく限られた数が製造され、その中の数機は1944年のイタリアの休戦後に製造された。
戦後のイタリアで、最後の3発輸送機であるフィアット G.212へ発展した。
フィアット G.18
フィアット G.18は、1930年代中頃に開発されたイタリアの輸送機である。
G.18は2基エンジンを主翼に配置した保守的な低翼単葉機であり、尾輪式の降着装置の主車輪の主要部分はに引き込まれたが車輪の1部は露出されたままだった。客室には18名の乗客が搭乗できた。
3機のG.18が1936年の初めにフィアット自身の航空会社Avio Linee Italiane (ALI)に就航し、本機はアンダーパワーであるという評価を得た。フィアットは翌年に改良モデルであるG.18Vでこれに応えて、ALIは第二次世界大戦が始まるまでヨーロッパ路線で運行した。
1940年6月にALIはイタリア空軍（the Regia Aeronautica）の指揮下に入り、G.18は輸送任務に投入された。1940年11月には対ギリシャ戦の一環でアルバニアへ兵員を運んだ。
イタリアが休戦した時点で作戦運用可能な機体は僅か1機しか残っておらず、別の3機はナチス・ドイツに接収され5機目は残存するイタリア社会共和国軍で使用された。イタリア社会共和国軍で使用された機体は1944年4月30日にブレッソの飛行場で弾薬を積み込み中に滑走路上で爆発し、飛行場に甚大な損害を与えた。
（G.18V）
三石山 (千葉県)
三石山（みついしやま）は、千葉県君津市にある標高282mの山である。房総丘陵の山の一つである。
山頂には山名の由来となった三つの奇岩があり、三石山観音寺が建っている。通称「三石観音」と呼ばれ、古くから航海安全と縁結びに御利益があると云われており、特に漁業関係者の信仰が盛んな寺院として知られている。
フィアット G.80
フィアット G.80は、1950年代にイタリアで開発された軍用練習機で、同国で最初の真のジェット機である。本機は首輪式引き込み降着装置と胴体側面にエンジン吸気口をもつ保守的な低翼単葉で、操縦士と操縦教官は長い涙滴型風防の中でタンデムに配置される。
3機の前量産型の前に2機のG.80試作機が製造されたが、イタリア空軍はこの機が空軍の要求に合致しないことを見つけ、まとまった数を購入しなかった。フィアット社は続いてNATOの標準練習機の選考に応募するためにより洗練されたG.82を開発した。
些細な変更点は別として、G.82はより長い胴体内にG.80のデ・ハビランド ゴブリンエンジンに変わりロールス・ロイス ニーンエンジンを装備し、翼端には燃料タンクを着けていた。5機のG.82が製造されたがNATOの選考はキャンセルされ、G.82はNATOにもイタリア空軍にも採用されることは無く開発プログラムは終了した。
夜間戦闘、偵察、近接支援を包括した特殊モデルやエンジンを搭載したG.84の計画があったがいずれも実現しなかった。
G.82は1957年に実験飛行隊（Reparto Sperimentale Volo）に引き渡される前の数年間はアメンドーラ（Amendola）空軍基地にあるイタリア空軍飛行学校で使用された。
イスパノ HA 1112
HA-1112（Hispano Aviacion HA-1109／HA-1112）とは、ドイツのBf 109戦闘機をスペインのイスパノ・アヴィアシオン社がライセンス生産した単発レシプロエンジン戦闘機である。
スペイン政府は第二次世界大戦中の1942年に、ドイツから供給されるダイムラー・ベンツ DB 605 エンジン、プロペラ、計器、武装を使用してメッサーシュミット Bf109G-2をライセンス生産する折衝をメッサーシュミット社と行った。
これはドイツが自国の需要に対応するために不可能になり、結局スペインには僅か25機分の機体（尾部無し）と必要な分の半分に満たない設計図しか届かなかった。この機体にイスパノ社が1,300 hpの-89 エンジンを代わりに搭載したものが、1944年にバルセロナで飛行する一方で、製のプロペラと間に合わせのエンジンマウントを取り付けた機体であるHA-1109-J1Lの初号機が、第二次世界大戦でドイツが降伏する2か月前の1945年3月にセビリアで初飛行した。その他の24機分の機体はエッシャーウイス製のプロペラを付けて 1947年から1949年にかけて完成したが実働運用には入らなかった。
イスパノ・スイザ 12Z-17 エンジンに合わせて搭載方法を改善した発展型がHA-1109-K1Lとして1951年5月に出現した。 DH 油圧式3枚ブレードのプロペラを装備した機体は「トリパラ（"Tripala"、3枚型プロペラブレードの意）」と呼ばれ、1丁か2丁の12.7mm 機関銃 と製8連80mmロケット弾を装備していた。
HA-1109-K1Lは1951年に初飛行を行い、200機が製造されることが計画されたが実際は65機しか造られなかった。上掲の写真の機体はタブラダ（Tablada）、モロン空軍基地（）、トレホン空軍基地（）、レオンに配備された後、1955年に退役した。同機は1971年5月6日に航空博物館（Museo del Aire）の所蔵となった。
2番目の型のHA-1110-K1Lはタンデム複座の練習機モデルであった。
最終型はHA-1112-M1L と呼ばれ、HA-1112-M1Lは1,600 hp のロールス・ロイス マーリン500-45 エンジンとロートル社製のプロペラを装着し、1954年3月29日に初飛行した。このエンジンは大きな吸入口を必要としたことから"ブチョン（Buchón"：「大きな喉」の意、スペイン語で雄鳩かペリカンの意もある）の名が付けられた。武装は2門の20 mmイスパノ・スイザ HS.404/408航空機関砲と2基のエリコン製かピラタス製の8連80mmロケット弾を装備していた。この型は1965年12月27日まで現役だった。
HA-1112-M1Lは1960年代半ばまで飛行可能な状態を保っていたことからBf 109EやGとして" 空軍大戦略 "、"メンフィス・ベル"や"といった映画に出演した。注目すべきことに、"空軍大戦略"の中では"ブチョン"がBf 109の敵役のホーカー ハリケーンも演じている1場面がある。
アヴィア S-199
S-199（"Avia S-199" ）は、第二次世界大戦後にチェコスロヴァキアの航空機メーカー・アヴィア社が開発し、イスラエル空軍で運用された戦闘機である。
第二次世界大戦中、メッサーシュミット社のBf 109をドイツの命令でライセンス生産していたアヴィア社が、戦後が残された設計図をもとに、エンジン等ドイツからの供給で賄っていた部分は代用品に置き換えて再度生産を開始して製造した機体。
第二次世界大戦直後、チェコスロバキアの巨大企業スコダ社の子会社であるアヴィア(、Avia Akciová Společnost Pro Průmysl Letecký Škod)社が、ナチス・ドイツ占領下でドイツ空軍向けに行われていた航空機生産の部品ストックや生産設備、図面を利用して製造したのが、S-199である。
数々の問題点や操縦士達からの不評にもかかわらず、S-199は第一次中東戦争中の活躍により、イスラエル空軍の第一線の戦闘機という栄誉を得た。
チェコスロバキアの操縦士達はS-199に"ラバ"（"Mezek"）というあだ名を付けた一方でイスラエルでは正式に"サキーン(Sakeen)"（ヘブライ語でナイフ）と名付けた。ただし実際には、S-199はメッサーシュミットもしくはメッサー（ドイツ語やイディッシュ語で"ナイフ"）と呼ばれることが多かった。
アヴィア社は戦後もメッサーシュミットBf109G型をアヴィア S-99の名称で生産し続けたが、倉庫の火災で多くのダイムラー・ベンツ DB 605 エンジンが焼失したため、間もなくエンジン在庫が底を付くこととなった。そこで、引き続きBf 109Gの機体を使用し、入手不能となったオリジナルのエンジンでなく、代替エンジンを使用したのがS-199であった。ダイムラー・ベンツDB 605エンジンに代えてハインケル He 111爆撃機で使用されていたユンカース ユモ 211 エンジンとプロペラが使用されることに決まった。これらの部品を組み合わせた結果、S-199の飛行特性は非常にお粗末なものになってしまった。
ユモ 211エンジンはDB 605エンジンに比べて重く応答性に欠け、幅広のパドル形ブレードのプロペラが発生するトルクは操縦をひどく難しいものにしていた。これにBf109の降着装置特有の狭い車輪間隔が加わり、離着陸時は非常に危険性が高かった。最後の隠された危険はにあり、意図したようにはうまく作動しなかった。実際にイスラエル空軍では、数機が自機のプロペラを打ち抜く事故を起こした。
総計550機程のS-199が製造され、その中の何機かは練習機型のCS-199（武装有り）とC-210（武装無し）に改装された。初飛行は1947年3月に行われ、生産は1949年に終了した。
チェコスロバキアで運用された最後の機体（チェコスロバキア国土防衛軍の所属）は1957年に退役した。
イスラエルの代理人は、当時イスラエルが各国から武器禁輸の封じ込めを受けていたなかで、チェコスロバキア政府とアヴィア S-199の購入についての交渉を行った。イスラエルは25機を購入し、うち2機を除いて納入された。
第1陣の機体は、イスラエルの独立宣言の6日後、エジプトによる敵対行為開始の5日後の1948年5月20日に到着した。これらは組み立て後の5月29日に最初の戦闘、テルアビブ南のイスドゥッド（）と現在のアド・ハロム（）橋の間にいるエジプト陸軍への攻撃に送り出された。これがイスラエル空軍第101飛行隊の最初の作戦活動であったが、戦闘においてS-199は信頼性に乏しく性能もお粗末であることを露呈した。
さらに整備上の問題があり、何時如何なるときも1回に5機以上は飛行できる状態ではなかった。しかしながらS-199はスピットファイアを含む敵機を撃墜した。アヴィアS-199は同年10月末までにほとんど一線部隊から引き上げられ、その時点で僅か6機が運用されていたのみだった。S-199は12月中旬まで散発的に出撃し続け、アメリカ人操縦士のウェイン・ピーク（Wayne Peake）は12月15日に同機に搭乗した。
イスラエル軍が独立戦争で使用したS-199は、Bf 109G-10型と同じ形のキャノピーを装備していた（後にチェコ軍で使用されたバージョンではキャノピー形状が改良されている）。
現在、少なくとも3機が保存されている。
S-199とCS-199各1機がチェコのプラハ航空博物館に展示され、1機のS-199がイスラエルのハツェリム空軍基地内のイスラエル空軍博物館に所蔵されている。
（S-199）
和達-ベニオフ帯
和達-ベニオフ帯（わだち-ベニオフたい、）は、プレートの沈み込み帯にある活発な地震の震源の領域である。なお広辞苑などの辞書では和達-ベニオフ面（ -めん）の名称で収録される場合もある。
この用語は、それぞれ独立にこのゾーンを発見した、日本の気象庁の和達清夫とカリフォルニア工科大学のヒューゴー・ベニオフの2人の地球科学者から命名された。
この領域に沿ったプレートのずれが深発地震を発生させ、震源の深さは最大で約670kmに達する。和達-ベニオフ帯の近くには火山島弧や大陸の火山帯が生じる。和達-ベニオフ帯に沿って生じる深発地震の位置から、海洋地殻とマントルの沈み込みスラブの三次元的な形状の情報を得ることができる。
地下において深発地震が発生する地帯は、緩やかなカーブを描いた面状に分布している。これを深発地震面という。深発地震面は、断面図上に震源分布をプロットしていくと現れる。これを1927年に初めて発見したのが和達清夫であった。1930年代には日本の地震学研究者の間では広く認知されていた。
一方、欧米では同時期にソ連のヒューゴー・ベニオフが観測結果から深発地震の存在を予見していた。1949年に彼は特殊な断層下における地震の弾性反発歪みの増大を明らかにした。彼は地震のエネルギーの平方根は弾性反発歪みの増大と反発による変位の双方に比例する事を明らかにし、一連の地震が一つの断層構造から引き起こされているかを決定する方法を発展させた。彼の研究はと南アメリカ沈み込み帯をフィールドとしており、その双方で震源が45度前後の角度で面状に沈み込んでいる事を明らかにした。当時は地震は深くても数十kmほどまでの浅いところでしか発生しないと考えられており、この発見が地震研究にも大きな影響を与えた。
以前は欧米を中心に深発地震面をベニオフ帯 (Benioff zone) と呼んでいたが、近年は和達の功績を含めて和達-ベニオフ帯と呼ぶことが多い。
沈み込み帯の角度及びそれに伴う和達-ベニオフ帯はスラブに於ける負の浮力に主に左右され、アセノスフェアの流動によってそれを強いている。若いリソスフェアは熱く軽い為、和達-ベニオフ帯に浅く沈み込み、年を経るにつれて高密で冷たくなり、急角度で沈み込むようになる。この角度はどこであっても30°～60°の角度を示す。
和達-ベニオフ帯は地表近くから深度670kmに至るまで存在している。上は沈み込み帯の縁辺にある脆い堆積物の直下から、下は脆性から延性への遷移が起こる領域までである。多くの地震はスラブの内部で周辺のマントル程にまで熱せられていない1000℃の等温線の内側で起こる。リソスフェアの下の深さでは、地震は二つのプレートの接触面での推力によって引き起こされる。と云うのはアセノスフェアは断層発生の為に必要な力を支えきれない程度に脆いからである。深さ300kmに至るまでは脱水作用が起こり、それとエクロジャイトの形成が地震の主因である。700℃の等温線に近付く300km以深の場所では、橄欖石がスピネルに変化し、地震の主因もこれによる物であると考えられている。
中には、沈み込み帯が中程度の深さ（50kmから200km）で数十キロ離れた二つの平行な地震活動面になっている場所もある。この例としては本州が挙げられ、本州の下では和達-ベニオフ帯が30-40km離れた二本線になっているのを認める事が出来る。二重の和達-ベニオフ帯の全球での存在に関する研究は世界中の沈み込み帯に於いて盛んに行われている。
最上部での地震活動地は沈んでいくスラブの海洋地殻の中にあり、エクロジャイトを生むこの地殻の脱水作用が起因である。落ちていく中で上部マントルの部分での地震のメカニズムについては未だはっきりとしていない。二重の和達-ベニオフ帯の全球的遍在は一般的に沈み込み帯で起こっているプロセスである事を示している。脱水脆化を含むメカニズムの不安定化のいくつかは加水された橄欖岩の上部マントルでアンチゴライトや緑泥石が破壊される事で引き起こされ、スラブを線形にしている。地震波の観測によると、この二重の和達-ベニオフ帯が生まれる中程度の深さのマントルは水に乏しく、それによってスラブが直線状になると考えられている。
Let L-200
Let L-200 モラヴァ（Let L-200 Morava）は、1960年代にチェコスロバキアのLETクノヴィツェで設計、製造された双発のツーリング、小型旅客機である。
クノヴィツェ（）のLet（1957年から1968年まではSPP）工場は1950年代に社からのライセンス生産で双発ツーリング機のアエロ Ae-45を製造していた。
1955年に新設された（Ladislav Smrček）に率いられた製造局は、独自のより近代的な5座席ツーリング機を設計することを決めた。この機は当初新しい210 hpを発生するM-337エンジンを使用することに決まっていたが、この新エンジンの準備はまだできていなかった。このため試作機には低出力の160 hpを発生する 6-IIIエンジンが装着された。
XL-200 (OK-LNA)と名付けられた最初の試作機は1957年4月9日に初飛行し、続いて試作2号機 (OK-LNB)と静止テスト用の機体が造られた。機体は流麗で引き締まったラインで構成されていた。同じ年に量産前モデルのL-200が10機製造された。その中の1機はまだ評価試験中であったが、この機は成功作であり量産が決定された。L-200の内1機がM-337エンジンを搭載したL-200A型の試作機に改装された。変更点は僅かで、ほぼ新規の2枚ブレードのV-410 プロペラ、コックピットの位置を43 mm下げ、尾翼の形状を改良しエンジンが延長されていた。この機は1959年に完成し、同年7月のパリ航空ショーに展示された。M-337エンジンが搭載された後の1959年秋には評価試験が実施中であったが翌年7月には成功裏に終了した。L-200Aの最初の量産機は1960年2月に初飛行した。
L-200BとCは製造されず、2番目の量産型はソビエト連邦のアエロフロートの要求に応じて改変されたL-200Dであった。このモデルは直径の小さい3枚ブレードのV-506プロペラを装着し、防塵フィルターなどの小さな改良が図られており、より統合的な航法機器も取り付けられていた。L-200Dの試作機（OK-NIA）は1960年にL-200Aの試作機から改装され、1961年から1963年にかけてテストされた。
1964年までに3機の試作機と197機のL-200D（L-200D に改装された8機のL-200AとL-200Aの試作機を含む）を含む総計367機のL-200が生産され[1]、5機がユーゴスラビアの社で部品から組み立てられた。
更なる派生型は6座のL-210（L-201としても知られる。登録記号 OK-PHB）は、1966年に1機のL-200Dから改造され245 hpを発生するM-338エンジンを装備していたが航空会社からの注文は無く生産されなかった。
量産前モデルのL-200がテストのために、5機がチェコスロバキアのに、2機がチェコスロバキア空軍に、2機がソビエト連邦のアエロフロートに提供された。
L-200をエアタクシーとして使用したアエロフロートは68機のL-200Aと113機のL-200Dを使用したモラヴァの最大の単一ユーザーであり、 1966年に最後の機体を受領した。しかし1970年代にソビエト連邦は、これらを自国の航空機に代替することにより売却するか退役させた。
チェコスロバキアでは約100機のモラヴァがSvazarm航空クラブ（約50機）、アグロレト航空（1969年からスロブ航空）、チェコスロバキア航空（45機）やスコダ社のような企業といった民間で使用された。20機（内16機がL-200A[1]）がチェコスロバキア空軍で練習機として使用され、約50機がポーランドに販売されて主に救急搬送と飛行クラブで使用された。その他数カ国に数機ずつのモラヴァが販売された。
144機のL-200Aが15カ国に販売され、それらはオーストラリア、アルゼンチン、キューバ、ハンガリー、西ドイツ、イギリス、エジプト、インド、イタリア、ポーランド、南アフリカ共和国、ソビエト連邦、ユーゴスラビアの国々で使用された。
L-200Dはブルガリア、キューバ、エジプト、フランス、ハンガリー、東ドイツ、イギリス、インド、インドネシア、イタリア、ポーランド、スイス、スウェーデン、ソビエト連邦、ユーゴスラビアへ輸出された。
少数のモラヴァが主にチェコ、スロバキア、ポーランドで現在（2008年時点）も使用されている。
（L-200A）
PZL 104
PZL 104 ヴィルガ（PZL 104 Wilga）は、ポーランドのPZLで設計、製造された多用途機である。短距離離着陸（STOL）性能に優れ不整地にも強いため、多数の派生型が製造された。
ヴィルガ（Wilga）とはポーランド語でニシコウライウグイスを意味する。
PZL 104は主に航空スポーツ、特にグライダー曳航やパラシュート訓練に使用するために設計された。初期のヴィルガ 1の試作機はポーランド製のPZL WN-6RB 220 hp水平対向エンジンを搭載し1962年4月24日に初飛行を行った。ヴィルガ 1は様々な欠点を露呈し、その中で最も深刻な問題は重量が過大であることと搭乗員が曳航しているグライダーを視認できないことであった。この結果、機体はとAndrzej Frydrychewiczが率いる設計チームにより徹底的に再設計され、最初の設計と共通なのは汎用構成品と翼の1部のみであった。。側面ドアは上方へ開き、観測がより容易なように及びパラシュート降下がし易いようにドアを開けたまま飛行することができた。
新しい派生型のPZL 104 ヴィルガ 2は1963年8月1日に初飛行を行ったが、少数しか生産されなかった（後にヴィルガ 3とヴィルガ C規格に換装された）。225 hpのO-470 水平対向エンジンを搭載したインドネシア向けの輸出モデルのヴィルガ C（又はヴィルガ 2C）が1963年12月30日に初飛行を行った。ヴィルガ 2の機体設計が成功した一方でWN-6エンジンの信頼性は完全ではなくシリーズ生産には入らなかった。これにより260 hpのR 星型エンジンを装着することが決定され、これがPZL 104 ヴィルガ 3となり1965年12月31日に初飛行を行った。新しいエンジンはより強力であったが水平対向エンジン用にデザインされた前のモデルの簡潔で細い胴体ラインを損なっていた。それでもなおこの新しいモデルは成功作であり、特に最軽荷重状態での上昇率は最大11 m/sという高いものであった。数少ない欠点の中の1つは比較的不経済なエンジンであった。コンチネンタル製の水平対向エンジンを搭載した改良型のもう1つの派生型ヴィルガ 32が少量輸出され、このモデルはインドネシアでゲラティック（Gelatik）としても生産された。ヴィルガ 3が13機生産された後で幾つかの改良が施された。最も特筆すべきものは安定性の改善のために主車輪と尾輪の間隔を2.12 m から 2.83 mに広げたことだった。PZL 104 ヴィルガ 35と命名された改良型は1967年6月29日に初飛行を行い、その後量産に入った。最も多いヴィルガ 35の派生型は多用途機のヴィルガ 35Aでその他のものは少数か試作機であった。
1979年からアメリカ市場向けに認証を受けた改良型のヴィルガ 80が生産に入った。1990年代末にはライカミング・エンジンズ製の水平対向エンジンを搭載し、空力的な改善が図られたPZL 104M ヴィルガ 2000系が開発された。
935機のヴィルガ 35と80を含む、全てのモデルで1,000機以上のヴィルガが生産された。これは最も多量に生産されたポーランド製の航空機であった。EADS-PZL社は同社のウェブサイト上でPZL 104MA ヴィルガ 2000の生産を停止することを発表した。
PZL 104は金属製構造の片持ち式高翼単葉の通常の型式の機体であり、強度を高め軽量を維持するために表皮は条の通った薄い金属で覆われている。スロッテッド（隙間）フラップとスラット付の長方形の1本桁主翼とセミモノコック構造の胴体で、両側に上開き式の大きなドアを持つ4座のキャビンを持っていた。固定尾輪式の降着装置は前脚が車輪の近くで後ろに折れる特徴的な設計である。当初から舗装されていない飛行場での離着陸を想定していたため農業機としても利用された。一部の派生型は前脚にスパッツを取り付けている。また操縦席からの視界が良好なためパトロール機としても利用された。
主翼に2つの燃料タンク(約195L)を搭載している。ヴィルガはポーランドでは専ら遊覧飛行、グライダー曳航、パラシュート降下訓練に使用されており、ほとんどがポーランドの航空クラブで運用され、地域の航空クラブでの基本的な機種である。ポーランド人操縦士の飛ばすヴィルガは1978年から2006年までのFAI世界飛行ラリーと飛行精度競技大会で数々の賞を獲得した。
（ヴィルガ 35A）
PZL TS-8
PZL TS-8 ビェス（PZL TS-8 Bies）は、1957年から1970年代までポーランド空軍や民間で使用されたポーランドのPZL製練習機である。
TS-8はポーランド空軍のとYak-11に代替する引き込み可能な首車輪式降着装置付のレシプロエンジン練習機の要求に応えて設計された。TS-8の主設計者はであり、このため型式名にTSの文字が付いている。"ビェス（Bies）"という名は民族名で悪魔のことである。
開発作業は1953年に始まりTS-8の最初の試作機は1955年7月23日に初飛行した。1956年と1957年にTS-8はそのクラスで3つの国際記録を樹立した。2番目の試作機は1957年のパリ航空ショーで披露された。
1957年に試験用の10機が社でTS-8 BIとして製造された。少しの改良を施された主生産モデルのTS-8 BIIが1958年から1960年にかけてPZL ミーレック（）社で製造された。生産された最後の10機は、より高機能のアビオニクスを搭載したTS-8 BIIIであった。総計251機（その内229機はTS-8 BII）のTS-8が製造された。
TS-8は取扱い易さと良好な性能で好評だったが欠点の1つは騒がしいエンジンであった。本機は第二次世界大戦後のポーランドで自国製のエンジンを搭載した初の近代的な航空機であった。
TS-8はセミモノコック構造の円形断面、金属表皮の胴体を持った全金属製の片持ち式低翼単葉機で搭乗員は接近して複式操縦装置付のタンデム式コックピット（前に操縦訓練生、後ろに教官）に座った。コックピットを覆う風防は後方にスライドして開いた。
セミモノコック構造の単桁3分割の主翼は"W"字を形作っており、首車輪式降着装置と機首に離陸時315 hp、通常時283 hpを発生するWN-3型 7気筒星型エンジンと木製可変ピッチ2枚ブレードのプロペラを装備していた。
1丁の12.7mm機関銃と2基の小型爆弾用パイロンを装備した試験用のTS-8 BI以外のTS-8には武装は施されなかった。
TS-8はポーランド空軍では1960年代半ばからジェット練習機のTS-11 イスクラに代替され順次退役していった。その後100機以上の機体が民間航空（）に引き渡され、1978年までに大部分のTS-8が民間航空からも引退した。現在も3機が飛行可能で、インドネシアでは2機が使用されている。
アントニオ・グテーレス
アントニオ・マヌエル・デ・オリヴェイラ・グテーレス（ 、1949年4月30日 - ）は、ポルトガルの政治家。同国の首相、社会主義インターナショナル議長、欧州理事会議長、国連難民高等弁務官などを歴任した後、2017年から第9代国連事務総長を務める。日本の報道では「グテーレス」をグテレスとも表記するものもある。
ヴィルジーリョ・ディアス・グテーレスとイルダ・カンディーダ・デ・オリヴェイラの子として、リスボンで生まれ育った。で物理学と電気工学を学び、1971年に修了。助教として学問の世界に入った。
1974年に社会党に入党し、政治と関わりを持った。それから間もなく学界を退き、政治活動に専念するようになった。1974年4月25日のカーネーション革命でマルセロ・カエターノ政権が崩壊してからは、主にリスボン地区で社会党の組織化に深く関与した。グテーレスは党の首脳の一人となり、次の役職を歴任した。
1992年に社会党の書記長と、アニーバル・カヴァコ・シルヴァ政権下の野党院内総務に就任。1992年9月には社会主義インターナショナルの副議長に任命された。
カヴァコ・シルヴァの退任を受けた1995年の総選挙で社会党が比較第一党になると、首相に就任して第1次内閣を組織した。在任中、ポルトガルに対する世界の注目度を高めた1998年のリスボン国際博覧会の誘致に尽力した。
1999年の総選挙もなんとか乗り切り第2次内閣を組織。2000年1月から7月には欧州理事会の議長も兼務した。しかし、首相としての二期目は苦しい時期となった。経済の低迷との影響に加えて、党内対立がグテーレスの権威と人気を揺るがした。
2001年12月の地方選挙で、社会党は大敗を喫した。これを受けてグテーレスは「国を政治的な泥沼に陥れないため、職を辞す」と表明し、辞任した。ジョルジェ・サンパイオ大統領は国会を解散し、選挙を求めた。当時社会保障相だったが社会党の代表となったが、総選挙で社会党は敗れ、首相職を社会民主党のジョゼ・マヌエル・ドゥラン・バローゾ（後の欧州委員会委員長）に明け渡した。グテーレスはポルトガルの政治から退き、2005年まで社会主義インターナショナルの議長を務めた。
2005年5月の国連総会で、グテーレスは国連難民高等弁務官に選任された。2007年2月16日のナショナル・パブリック・ラジオによるインタビューでは、イラクの難民が直面している苦境について、1948年以降の中東で発生した最大の難民危機のひとつであると述べた。あまり一般に知られていない難民危機として、グテーレスは中央アフリカ共和国とコンゴ民主共和国における危機を挙げた。2011年にシリア内戦が発生すると、それによって生じた難民に対する国際的な支援を確保するために尽力した。弁務官時代には経費のかかるジュネーヴ本部の職員数を3分の2に削減し、その分現場により多くの人員を投入した。2015年12月31日に難民高等弁務官を退任。
こうしてグテーレスは国連を去ったものの、2016年は年末で潘基文の国連事務総長としての任期が満了することもあって、ポルトガル政府から支持を取り付けたグテーレスはやがて次期事務総長の最有力候補と目されるようになっていった。2016年10月6日、国連安全保障理事会は次期国連事務総長としてグテーレスを国連総会に勧告する決議を採択。この安保理の勧告を受け、総会は13日にグテーレスを次期事務総長に任命することを採決した。こうしてグテーレスは年明けの2017年1月1日に事務総長に就任した。グテーレスは首相経験者としては初の事務総長であり、また国連創設後に生まれた初の事務総長でもある。
グテーレスは就任後初の声明で「新年に皆さんも私と決意を共有していただきたい。平和を第一にすると心に決めよう」と呼び掛けた。
1972年にルイーザ・アメーリア・ギマリャンイス・エ・メロと結婚。ペドロ・ギマリャンイス・エ・メロ・グテーレス（1977年生）とマリアナ・ギマリャンイス・エ・メロ・デ・オリヴェイラ・グテーレス（1985年生）の1男1女を儲けたものの、ルイーザは1998年1月28日に、ロンドンの王立自由病院で癌のため早世した。こののちルイーザと離婚。
2001年にはカタリナ・マルケス・デ・アルメイダ・ヴァス・ピントと再婚した。カタリナには前夫との間フランシスコ・ヴァス・ピント・ダ・コスタ・ラモスという連れ子がいる。
母語であるポルトガル語のほか、英語・フランス語・スペイン語に堪能。趣味は歴史と地理の研究で、特に世界史に精通している。またオペラを愛し、スポーツではサッカーを好む。
PZL I-22
PZL I-22 イリダ（PZL I-22 Iryda又はPZL M93 Iryda, PZL M96 Iryda）は、ポーランドのPZLで設計、試作された双発複座のジェット軍用練習機である。
1976年にTS-11 イスクラを代替するポーランド空軍向けの新しいジェット練習機の開発が航空研究所（Instytut Lotnictwa）で始まった。設計はPZL ミーレック（）社、後のWSK=ミーレック（WSK-Mielec）社で行われた。最初の試作機は1985年3月3日に初飛行したが、前量産型機がフラッターテストの最中に性能限界に達したことで墜落。結局、開発計画は最終的に1990年代に技術的問題と資金不足のために中止された。ポーランド空軍のジェット練習機は現在もTS-11が担っている。
機体は高翼配置の双発機で、主翼下方にエンジンを搭載した。座席はタンデム複座で、前後の座席の位置をずらすことで、前席は勿論のこと後席も良好な視界を得ている。軽い後退翼の主翼にはパイロンがあり、武装を搭載することで軽攻撃機としての運用も可能になっていた。また、量産機では西側製エンジンの搭載も考慮されていた。Instytut Lotnictwa
VL ピリ
VL ピリ（VL Pyry）は、 フィンランド空軍で使用されたフィンランド国営航空機工場（）で製造された木材、鋼材、羽布、ジュラルミンの混合構造の低翼単葉2座の戦闘練習機である。ピリは1939年から1962年にかけて使用された。「pyry」はフィンランド語で「降雪」の意。
フィンランド空軍は1937年に試作機を1機発注し、これはVL ピリ Iと呼ばれ識別番号PY-1が付けられた。
主設計者はで設計チームのメンバーはマルッティ・ヴァイニオ（Martti Vainio）、とであった。
ピリの初飛行は1939年3月29日に工場のテストパイロットのヨルマ・ヴィサパー（Jorma Visapää）少尉の操縦で行われた。フィンランド空軍は5月に40機を発注し、生産は迅速に進み1941年春には準備が整った。これらの機体は原型に小改良が加えられており、VL ピリ IIと名付けられ、識別番号PY-2からPY-41が付けられた。
ピリは非常に小型の機体で、資材不足のフィンランドの国情から木金混合構造で、胴体は布張り、ほぼ楕円翼の主翼は木製であった。主脚は固定式で、フィンランド空軍で運用された他の機体同様、冬季にはスキーが装着された。失速特製改善のため、数種の別形式の主翼が製作されてテストされたが結果は芳しくなく、テスト機は通常主翼に戻された。後、やはり失速特性改善のために、もともとの主翼先端の前縁にスロットが設けられ、また機首をわずかに延長する改修が行われた。
1941年にピリが最初に配備されたのはカウハヴァ（）の空軍学校の部隊だった。ピリは20年間に渡って操縦士達の訓練に使用され、フィンランドの航空機製造で最も成功した1機であった。約700名の操縦士達がピリで訓練を受け、その飛行時間は総計56,000時間以上にも及んだ。ピリの最初の事故は1943年3月にエリッキ・オラヴィ・エーンルート（E.O. Ehrnrooth）少佐が飛行中に荷重を掛けすぎたときに発生、エーンルート少佐はこの事故で死亡した。エーンルート少佐は、フィンランドに到着したばかりのメッサーシュミットBf109G型で新編成された第34戦隊の指揮官となるはずだったが、代わってこの任にはエイノ・アンテロ・ルーッカネン少佐が就いた。
ピリの最後の飛行は1962年9月7日にハルマラ（Härmälä）で行われ、ヴェイッコ・ヒエタミエス（Veikko Hietamies）大尉がPY-1をケイヨ・エリオ（Keijo Elio）少佐がPY-27を操縦した。
現在、ピリ II（PY-27）がヴァンターの航空博物館に展示されており、原型ピリ I （PY-1）もティッカコスキの中央航空博物館に保管されていると言われる。（VL ピリ）
ヴァルメト ヴィフーリ
ヴァルメト ヴィフリ（Valmet Vihuri、「疾風」）は、1953年から1959年にかけてフィンランド空軍で使用されたフィンランドの複座高等練習機である。
1950年代の初め、航空機製造業のヴァルメト社は自社の経済的苦境にもかかわらず老朽化したフィンランド空軍のVL ピリを代替する新しい航空機の設計を始めた。マルッティ・ヴァイニオ（Martti Vainio）が開発プロジェクトの先任設計者であり、計画の大部分は空力設計技師のハマライネン（L. Hämäläinen）とマントゥサロ（T. Mäntysalo）の手で1948年／1949年にたてられた。エンジンは他に選択肢が無かったので、ブリストル ブレニム爆撃機用にフィンランドでライセンス生産されていたが選ばれた。試作機（VH-1）は、エスコ・ハルメ（Esko Halme）大尉の操縦で1951年2月6日にタンペレで初飛行した。テスト飛行が成功裏に終わった後、1951年2月27日にフィンランド空軍は「ヴァルメト ヴィフリ II」の名称で30機の量産型を、1954年の秋には更に20機の発展型「ヴァルメト ヴィフリ III」を発注した。3番目の型の全てが1957年2月15日にフィンランド空軍に引き渡された。
ヴァルメト社は3つの型（IからIIIまで）合わせて51機のヴィフリをクオレヴェシ（Kuorevesi）とタンペレの工場で製造し、これらの機体にはVH-1 から VH-51までの登録番号が与えられた。
ヴィフリは1950年代半ばまでフィンランド空軍で最も使用された航空機であった。本機は事故が多く、報道機関もこのことに関して声高に報じることが多くなってきた。ヴィフリの安全性は政府の掌握事項にさえなってきた。1959年にフィンランドの総理大臣の息子がヴィフリで事故死した後に、本機は永久に飛行停止になった。ヴィフリをチュニジアに売却しようという試みがなされたが成功はしなかった。
調査の後ヴィフリ自体とその設計に問題は無いことと事故のほとんどは操縦士の規則を無視した自滅的飛行によるものであることが明白になったが、全ての機体は1950年代末には十分疲弊していたことも事実だった。機体はスクラップとしてモーセル社（Moser OY）に売却された。VH-18の1機のみがに所蔵され、もう1機VH-25の前部胴体が修復されている。スクラップになった機体の風防が現在もエスポーのクーサコスキ（Kuusakoski）金属再生工場の天窓として残されている。
にVH-18が展示されている。本機は現存する唯一のヴィフリで、802時間飛行した後にカウハヴァ（Kauhava）の空軍学校で教育用の機体として保存されていた。
（ヴァルメト ヴィフリ III）
EDGE (ソフトウェア)
EDGEとは、たかぼーこと飯田貴士により個人で開発されているMicrosoft Windows専用のグラフィックソフトウェア。インデックスカラー形式の画像編集を専用に取り扱うピクセルエディタ形式のソフトウェアである。ソフトウェアの名称はEnhanced Dot Graphics Editorの頭文字に由来。
その名の通りドット絵の作成・編集を主目的としている。過去にTech Winの「デジタルアイアンマン」に掲載されていた「IDraw」の機能を参考に2000年1月30日に開発が始まり、2000年11月26日にVer1.07が公開された。
インターフェースはMDI形式となっておりひとつのウインドウで複数のファイルを編集できるほか、ツールバーはドッキング形式となっており、縦置きや浮動表示などユーザーが必要に応じて位置などを調整できるようになっている。また、機能としてレイヤー管理、選択範囲の保存、色域指定、マスキング、フィルタなどが利用でき、ある程度複雑な作業も行いやすくなっている。
フォーマットはBMP, PNG, GIF（アニメーションGIFを含む）, ICO, EDG（独自形式）の読み込みと書き出し、MAG形式の読み込み、AVI形式での書き出しに対応しているが、読み込み可能なファイルフォーマットであってもフルカラー形式の画像には対応していない。また、Susieプラグインが取り扱えるため、EDGE本体が未対応の形式でもSusieプラグインを利用すれば読み込めるようになるものがある。
2005年に開発のメインはEDGE2へ移行したが、2008年12月現在EDGEの配布は続けられている。
EDGE2はEDGEの機能をさらに発展させたソフトウェアで、シェアウェアとして配布されている。2005年4月27日に0.90β版が、2006年9月10日にVer.1.00正式版が公開された。基本的な機能はEDGEと同一で、出力できるファイルもEDGEとの互換性を持っているが、インターフェースの強化などが行われており、操作性はEDGEよりも向上している。
Saturday Night Program よるらじ
Saturday Night Program よるらじ（サタデー・ナイト・プログラム- ）は、2007年10月から2009年4月4日まで、日本標準時毎週土曜日21:00から23:30まで静岡放送で放送された若者向け音楽ラジオ番組である。
静岡県内の流行曲・歌謡曲の人気順位発表と、メッセージテーマを中心としたトーク、若者の悩み相談などによって構成された。
県内の楽曲売り上げ数や放送局へのリクエストなどを総合した邦楽人気ランキング。
SBSで20年以上続いた洋楽人気ランキング。
毎週異なるテーマについてリスナーからのメッセージを募集し、そのテーマについて話し合うコーナー。アーティストや若いリスナー、学生などを招いて近況をインタビューすることもあり、フリーコーナー的要素が大きい番組の主軸。
リスナーの悩みに「キトー先生」なるセレブ女性が答えていくコーナー。キトー先生は鬼頭アナウンサーとは別人という設定。若者の恋や性についての悩みに回答するパターンが多い。
毎週放送の中で紹介したリスナーのメッセージの中から、一通「お説教ルーム行き」を決定し、キトー先生がムチの効果音とともに説教を敢行。ちょうど同じ時間帯に放送しているテレビ番組『恋のから騒ぎ』の「愛の説教部屋」を意識したものであることは、番組内でも公言されている。
22時45分頃に放送。基本的に録音だが、ほぼ隔週で生放送も行うも、2011年12月31日をもって終了した。パーソナリティ：穴原辰宣・こねこねこ
2008年9月期までは楽曲の紹介が中心の番組であったが、2008年10月期以降、ラジオパーソナリティをSBSアナウンサーが担当することになり、トーク主体の番組構成となった。
またサントムーン柿田川にある専用サテライトスタジオからの公開放送も約月1回行われていた（『ニャン☆にゃん ぱらだいす』も生放送実施日と重なればここから放送する。）
情報アキハバラエティ はばラヂ
情報アキハバラエティ はばラヂ（じょうほう - ）は、インターネットラジオ放送局『BBstation』で2006年（平成18年）3月30日から毎週木曜日 21:00 - 21:50(JST(以降略))まで放送している番組。今俊郎（こん としろう）がパーソナリティを務めている。略称は「はばラヂ」、過去にすときゃ!でも放送していた。
この番組ではアニメ・漫画・ゲーム（アダルトゲームも含む）・アニメソングや、それらを取り扱う専門店が立ち並ぶ秋葉原に関係する話題などを取り上げる番組としてスタートした。※ 今俊郎と共に番組の進行を務める。任期は2年前後。
パーソナリティー及びアシスタントが体調不良・仕事のスケジュールの都合などの理由で休む時に代役として起用されることがある。
ヴェリカ・クラドゥシャ
ヴェリカ・クラドゥシャ（ボスニア語:、クロアチア語:、セルビア語:）は、ボスニア・ヘルツェゴビナの町、およびそれを中心とした基礎自治体であり、同国の北西端、クロアチアと国境近くの町。ボスニア・ヘルツェゴビナを構成する2つの構成体のうち、ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦のウナ・サナ県に属している。近接する町はツァジン、ビハチなど。
ヴェリカ・クラドゥシャの町は、ヴェリカ・クラドゥシャ自治体の行政府が置かれ、同自治体の中心となっている。自治体には、ヴェリカ・クラドゥシャをはじめ、以下の町村が含まれている:
ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争以前は、ヴェリカ・クラドゥシャに本社を置く食品会社アグロコメルツ（）はユーゴスラビア連邦で最大級の食品会社であった。アグロコメルツは単一の食品を生産する農場であったが、フィクレト・アブディッチが最高責任者に就任してからは事業を拡大し、1987年には13,000人を雇用する大企業に成長した。それ以前は特に産業もなく、ボスニアでは貧しい地域であったヴェリカ・クラドゥシャは、アグロコメルツ社によって一挙にボスニアでもっとも豊かな町のひとつへと成長した。1987年の上半期には輸出によって4400万ドルの利益を上げた。これは、ボスニア・ヘルツェゴビナ全体の輸出総額の75%に相当する額であった。アブディッチはほとんどの住民から支持され、アグロコメルツは自治体のあらゆる方面に大きな影響力をもつようになった。市役所や警察もアブディッチの影響下に置かれ、アブディッチは自治体の地域防衛軍（TO）を動員した軍事パレードを行っていた。フィクレト・アブディッチは政治家としてボスニア・ヘルツェゴビナ中央政界のなかでも大きな影響力を持つようになった。1990年、ボスニア・ヘルツェゴビナで初の複数政党制による選挙が認められると、同国の大統領選挙でアブディッチは、アリヤ・イゼトベゴヴィッチを抑え、ムスリム人候補で最も多くの票を集めた。
ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争の間、フィクレト・アブディッチによって、西ボスニア自治州がつくられた。ヴェリカ・クラドゥシャは西ボスニア自治州の州都となった。アブディッチ率いる西ボスニア自治州は、クロアチア人やセルビア人の武装勢力との間で単独講和を図り、ボスニア紛争からの離脱を試みたものの、ボスニア・ヘルツェゴビナの中央政府との間で激しい戦闘となり、1995年にボスニア・ヘルツェゴビナ共和国軍によって制圧され、自治州は解体された。紛争終結後、和平履行部隊（IFOR）、続いて平和安定化部隊（SFOR）として平和維持活動のためにボスニア・ヘルツェゴビナに駐留を始めた北大西洋条約機構（NATO）のカナダ軍部隊が、ヴェリカ・クラドゥシャに基地を置いた。カナダ軍による平和維持活動は1995年から2003年まで続いた。
紛争後もアグロコメルツは事業を続けているものの、紛争前よりも規模は縮小した。
ヴェリカ・クラドゥシャ自治体の民族別人口動態は以下の通りである。
2005年時点で、ほぼ全ての住民はボシュニャク人（ムスリム人）であると推定されている。
1991年、ヴェリカ・クラドゥシャの町の人口は14,469人であり、その民族別内訳は以下の通りである。
紛争前から紛争中にかけて、ヴェリカ・クラドゥシャはフィクレト・アブディッチの強い影響下にあった。アブディッチによる西ボスニア共和国がボスニア政府軍に制圧されてからは、アブディッチはクロアチアに逃れた。その後もヴェリカ・クラドゥシャは、アブディッチの政党である民主人民共同体（DNZ）の地盤となっている。2006年のボスニア・ヘルツェゴビナの総選挙では、同党はボスニア・ヘルツェゴビナ中央議会に1議席を確保した。
安田達矢
安田 達矢（やすだ たつや、1952年 - ）は、日本の漫画家。北海道出身。別名：安田タツ夫。
寺島拓篤のふんふんふふ〜ん♪ふふふんふ〜ん♪♪
寺島拓篤のふんふんふふ〜ん♪ふふふんふ〜ん♪♪（てらしまたくまのふんふんふふ〜んふふふんふ〜ん）は2006年（平成18年）から2009年（平成21年）4月にかけてインターネットラジオ放送局『BBstation』の『あっとボイスTV』枠で放送されていたインターネット動画番組。出演者は声優の寺島拓篤。偶数月の金曜日 24:00 - 25:00 まで放送していた。ほか
Rainy Blue (徳永英明の曲)
「Rainy Blue」（レイニー ブルー）は、1986年1月21日に発売された徳永英明のデビュー・シングル。発売元はラジオシティレコード（後にアポロン音楽工業→バンダイ・ミュージックエンタテインメント）。1997年11月1日に再発売された。Gracenoteへの登録が「レイニー ブルー」であることから、近年は通常「レイニー ブルー」と表記される。
徳永がバイト先の軽井沢で知り合った大木誠と共に作り上げた楽曲。秋谷銀四郎がプロデュース。
レコード化の際に歌詞を一部変更している。元のバージョンはライブで歌われることがあり、1990年発売のライブアルバム『徳永英明Live』に収録された。1997年にリアレンジされ「Rainy Blue 〜1997 Track〜」として再リリースされた。
全作曲：徳永英明
編曲：瀬尾一三
Ballade of Ballade
『Ballade of Ballade』（バラード・オブ・バラード）は、1997年11月1日に発売された徳永英明のバラード・ベストアルバム。
オリジナル盤はバンダイ・ミュージックエンタテインメントからの発売だったが、徳永がキングレコードに移籍した後、2000年にバンダイ・ミュージックが解散したため、同年6月24日にキングレコードから再発売された。その後、徳永が活動を休止し再開後、ユニバーサルミュージックに移籍したため、2003年2月27日に2度目の再発売がなされ、以降一般の小売店ではこのユニバーサル盤が出回っている。
ジャケットと収録音源は上記3バージョンとも同じだが、歌詞カードのデザインはバージョンによって異なっている。
ハービー/機械じかけのキューピッド
『ハービー/機械じかけのキューピッド』（"Herbie: Fully Loaded"）は、2005年公開のウォルト・ディズニー・ピクチャーズ/コロンビア映画制作の映画。リンジー・ローハン主演。
この作品にはデイル・アーンハート・ジュニアや、ジェフ・ゴードン、ジミー・ジョンソン、トニー・スチュワート、マーク・マーティンといったNASCARドライバーが多数出演した。
ハービーシリーズの劇場用映画の公開は1980年の『ビバ!ラブ・バッグ』("Herbie Goes Bananas")以来であり、この作品をもって、ホームビデオ市場でのVHSリリースは終わった。
ショコラ (テレビ番組)
『ショコラ』は、2008年から2009年まで日本テレビで放送された特別番組である。放送時間はいずれも日本標準時（JST）による。
KBS大田放送総局
KBS大田放送総局（ケービーエステジョンほうそうそうきょく、）は大田広域市と忠清南道を放送対象区域とする韓国放送公社（KBS）の地域総局。
岩下栄一
岩下 栄一（いわした えいいち、1946年7月23日 - ）は、日本の政治家。自由民主党熊本県議会議員（通算6期）。元同党衆議院議員（1期）。
熊本市立帯山中学校、熊本県立熊本高等学校を経て、早稲田大学を卒業し、同大学院修了（政治学修士）。
その後、日本学術振興会に勤務。1972年、河野洋平文部政務次官の秘書を兼務。
1976年、河野洋平を支え新自由クラブ結成に参画。全国遊説部長、政策委員を務める。1979年、熊本県議会議員選挙初当選（最年少32歳・新自由クラブ公認）。1983年、河野洋平の秘書に復帰する。1985年、国務大臣科学技術庁長官秘書官。1987年、熊本県議会議員選挙当選（自由民主党公認）。1991年、熊本県議会議員選挙当選・帝京大学講師・熊本音楽短期大学講師。1995年、熊本県議会議員選挙当選・同議会副議長就任。1996年、第41回衆議院議員総選挙熊本1区出馬も次点で落選。
1998年、細川護熙の議員辞職にともなう第41回衆議院議員総選挙補欠選挙で細川の秘書で後継の松野頼久を破り、初当選。 2000年の第42回衆議院議員総選挙と2003年の第43回衆議院議員総選挙落選。2004年、岩下政治経済研究所設立。2005年、近畿大学講師・自由民主党中央政治大学院教授。2008年、政党などの推薦を受けず、熊本県知事選挙出馬、落選。45872票獲得。5人中5位。2010年、長崎国際大学講師。2011年、熊本県議会議員選挙熊本市選挙区（定数16）に無所属で立候補し5選（22名中15位）。自民党会派に入会。2015年、熊本県議会議員選挙熊本市第1選挙区（定数12）より自民党公認で立候補し6選（14名中2位）。
タウトナ鉱山
タウトナ鉱山（タウトナこうざん、TauTona mine）は南アフリカ共和国ハウテン州カールトンヴィルの近くにある金鉱山である。ヨハネスブルクの約70 km北西にあたる。地下3.7 kmを超える深さを持ち、現在世界で最も深い採鉱地となっている。タウトナの名前はソト語で「偉大なライオン」を意味する。
かつてタウトナ鉱山はウェスタン・ディープ・レヴェルズ第3鉱山 (Western Deep Levels No. 3) と呼ばれていた。1943年、アングロ・アメリカン社 (AAC) がこの地の権利を得て、新会社ウェスタン・ディープ・レヴェルズ社を登録した。調査の後、1957年に採掘権が承認された。1957年、計画された第3鉱山の深さ2 kmの立坑掘削が始まり、1962年に稼動を始めた。現在、ウェスタン・ディープ・レヴェルズ鉱山はアングロゴールド・アシャンティ社が所有するウェスト・ウィッツ地域の3鉱山となり、第1鉱山から第3鉱山までそれぞれ、ンポネン鉱山、サヴーカ鉱山、タウトナ鉱山と呼ばれている。タウトナ鉱山はサヴーカ鉱山と処理設備を共有している。
現在のタウトナ鉱山は1950年代に掘られた主立坑から二次立坑、三次立坑が伸び、800 km以上のトンネルが掘られている。採掘は1,800 m - 3,500 mの範囲で行われている。約5,500人の鉱夫が働いているが、2005年は4人、2006年は16人、2007年は5人の鉱夫が落盤などの事故で死亡している。主に長壁式採鉱法を採っていたが、安全のためシーケンシャル・グリッド採鉱法への転換を始めた。
現在アングロゴールド・アシャンティ社はタウトナ鉱山の地下3,771 mにある120レベルからさらに深く掘る計画を進めている。2008年夏には隣のサヴーカ鉱山が持っていた3,777.4 mの記録を破り、タウトナ鉱山は世界で最も深い人間が降りられる穴となった。計画では2009年10月9日には3,902 mの深さまで伸びる予定である。
この鉱山はその深さのために鉱山の中の温度が危険なレベルまで上がる。鉱山を55℃からより我慢できる28℃に冷やすのに空調装置が使われている。この鉱山は地表から最深部まで行くのに1時間もかかる。鉱夫を地表から地底へと運び、鉱石と鉱夫を地表に運び上げるのに16 m/sで移動するエレベーターが使われており、この種のエレベーターでは世界最速である。
この鉱山はナショナルジオグラフィック製作の番組にも取り上げられた。なお、1987年放送の『NHK特集 地球大紀行』で紹介された地下3,578 mの世界で最も深い鉱山とは、隣のサヴーカ鉱山（当時のウェスタン・ディープ・レヴェルズ第2鉱山）のことである。
ふたりよがり
『ふたりよがり』は、インターネットラジオ放送局『BBstation』で、2008年10月10日から2009年6月26日まで放送されたインターネットラジオ番組。声優の高橋広樹と作曲家兼音楽プロデューサーの細井聡司がパーソナリティを務めた。
全く違うと言うより真逆の音楽スタイルの2人が放つ、前人未到、荒唐無稽、温故知新な番組。
デジタルVSアナログ！色白VS色黒！メガネVS筋肉！一触即発のこの状況は、何が起こるか判らない。
蔡儁
蔡 儁（さい しゅん、495年 - 536年）は、中国の東魏の軍人。字は景彦。本貫は広寧郡石門県。
蔡普の子として生まれた。若いころから高歓と親しく交友した。六鎮の乱が起こると、蔡儁は杜洛周に捕らえられた。ときに高歓もまた杜洛周の軍中にあった。高歓が杜洛周を討とうと図ると、蔡儁もその計画に参与した。計画が漏洩すると、葛栄のもとに逃れ、後に葛栄にそむいて爾朱栄に帰順した。528年、爾朱栄が洛陽に入ると、蔡儁は平遠将軍・帳内別将となった。爾朱栄の下で葛栄を撃破し、諫議大夫に任ぜられた。529年、元顥を討ち、烏洛県男に封ぜられた。531年、高歓の起兵に従って、都督となった。高歓が鄴を平定し、韓陵で爾朱氏を破るのに、蔡儁はいずれも戦功を挙げた。孝武帝が即位すると、蔡儁は済州刺史として出向した。胡遷らが兗州で乱を起こすと、蔡儁は斉州刺史の尉景とともにこれを討って平定した。
孝武帝が高歓との間で険悪になると、済州は要地であったので、帝の腹心に守らせたいと考えた。ひそかに御史に詔して蔡儁の罪状をでっちあげさせ、汝陽王元叔昭を蔡儁に代えて済州に置くこととし、蔡儁を行兗州事に転出させようとした。高歓は蔡儁の罪のないことを述べて、復任させるよう上奏した。孝武帝は許さず、賈顕智を済州刺史とし、兵を率いて済州に向かわせた。賈顕智は東郡まで進軍したが、蔡儁が堅く守って備えたので、打撃を受けるのをおそれてそれ以上進もうとしなかった。
東魏の天平年間、蔡儁は都督となり、領軍の婁昭の下で樊子鵠を兗州に攻撃し、また行台の元子思とともに元慶和を討って、これらの乱を平定した。侯淵が乱を起こすと、蔡儁は大都督となり、兵を率いてこれを討ち、侯淵を敗走させた。揚州刺史に転じた。536年秋、揚州で死去した。享年は42。持節・侍中・都督・冀州刺史・尚書令・司空公の位を追贈され、諡を威武といった。
ジブレッツ
ジブレッツ（英: giblets）は家禽や猟鳥の内臓（もつ）を意味する西洋料理の料理用語である。
ジブレッツに近い日本の料理用語にはニワトリの内臓を意味する鶏もつがあるが、ジブレッツはニワトリだけでなくシチメンチョウやガチョウ、アヒルなどニワトリ以外の家禽や猟鳥の内臓の呼称としても用いられる。英語のジブレッツは、フランス語のジビエ（仏:Gibier）と共通の語源を猟鳥を意味する古フランス語にもち、かつては猟鳥のシチューを意味した言葉が転じて現在のように鳥の内臓を意味する言葉として用いられるようになった。欧米の肉屋で売られているジブレッツには、鳥の内臓のうち心臓（ハツ）、砂嚢（砂肝）、肝臓（レバー）、およびときにはその他の消化管（ホルモン）が含まれているのが一般的である。
欧米の肉屋で鳥肉が丸ごと一羽分売られている場合、ジブレッツが付属していることが多く、普通は袋詰めにしたジブレッツが鳥の胴体から内臓を抜いた体腔に入れられている。定義上はジブレッツに含まれないが、解体時に切り離された鳥の首もジブレッツの袋に一緒に入れられていることが多い。この鳥の首肉（せせり）はジブレッツと一緒に調理されるのが一般的である。
鳥肉は、特にスーパーマーケットで売られる場合には、精肉のパックになっていてジブレッツが入っていないものが大半である。精肉とは別にジブレッツだけで売られていることもあるが、鳥の内臓は欧米では食材としての需要が少ないため、消費者に販売されずペットフード業者に引き取られている場合が多い。
ジブレッツを用いた料理は数多くある。鳥に詰め物をしてローストするときに細かく刻んだジブレッツを詰め物に加えるのが伝統的な調理法だが、アメリカ合衆国農務省は主に食中毒を避ける観点からジブレッツを鳥肉と分けて調理することを薦めている。鳥肉と別に調理する場合には、ジブレッツはジブレットパイやジブレットスープ、ジブレットストック、特にアメリカ合衆国南部では好んでジブレットグレイビーの材料として用いられる。ただし、レバーについては、独特の強い風味で他の食材の味が圧倒されるのを避けるため、ジブレットグレイビー以外の料理には他のもつと一緒に入れず、パテや焼き鳥などレバー専用のレシピに用いるのが一般的である。また、ジブレッツは、南フランス風シチューのアリコやジブレットフリカッセ、パスタソースのジブレットラグー（ミートソース）、ケイジャン料理のジブレットジャンバラヤの材料としても用いられる。
ジブレットパイは、ジブレッツを用いた伝統的なミートパイである。イギリス・ヴィクトリア女王の料理長だったチャールズ・フランカテッリが書いた『料理人の手引』 ("The Cook's Guide") の1868年版にはジブレットパイの作り方が次のように説明されている。
長与川
長与川（ながよがわ）は、大村湾南岸の琴ノ尾岳西麓を流れ、長与浦に注ぐ二級河川である。流域は長崎県西彼杵郡長与町に属し、川に沿って住宅地や田畑が広がる。
大村湾南岸の琴ノ尾岳（標高451m）南側斜面を水源とする。源流部は丘陵地で、森林の間にミカン畑が広がる。源流は南へ流れ出すが、昭和60年（1985年）にはここに長与ダムが完成した。
長与ダムを出た水は本川内地区の谷間に入り、川は水田の中を南へ流れる。三根郷で東から流れてくる平木場川と合流した後は、田園地帯の中を大きく蛇行しながら西へ流れを変える。
吉無田郷・長与駅付近の谷を抜けると、川は北西へ向きを変え、両岸も田畑から住宅地に変わる。長与中心部の住宅地の中で右岸から南田川内川・左岸から高田川、右岸から丸田川の順に支流が合流する。また、この付近では複数の堰が作られており、川は緩やかに北西へ流れる。
河口近くの斉藤郷では、河川内は小型漁船の船溜まりとして利用される。右岸は住宅地だが、左岸は再び田畑が広がる。河口の両岸は長与港として利用され、埋立・浚渫が進んでいる。
長与川とその支流は、昭和57年（1982年）の長崎大水害で氾濫したこともあり、流域のほとんどで両岸が護岸で整備されている。特に下流部は川幅拡張・河床掘削も大規模に行われている。
平木場川上流の藤ノ棟堤周辺は自然がよく残り、堤はニホンヒキガエルの産卵場にもなっている。ただし堤の中はオオクチバスとブルーギルが持ち込まれ繁殖している（堤での釣りは禁止されている）。
両岸に水田が広がる中流部では、護岸内の川原にジュズダマ・アキカサスゲ・ネコヤナギなどの植物が自生し、水中にはカワムツ・オイカワ・ギンブナ・ドンコ・カワニナ・サワガニ・スジエビなどが見られる。ただし外来種としてオランダガラシ（クレソン）やスクミリンゴガイ（ジャンボタニシ）なども見られる。
下流部では、河床掘削により住宅地と川は高い護岸で隔てられる。それでも長与町役場前では川辺まで降りることができ、飛び石も作られている。ここでは放流された錦鯉やミシシッピアカミミガメがいるが、オイカワ・ドンコ・トウヨシノボリなどの在来魚もおり、サギやハクセキレイなどの鳥類も見られる。
ただし下流域は複数の堰があり、海水の流入は斉藤郷・新浦橋付近の堰までに限られる。このため海から遡上する通し回遊性の水生動物は少ない。
ちょっと脳を鍛える大人のDSiトレーニング
『ちょっと脳を鍛える大人のDSiトレーニング』（ちょっとのうをきたえるおとなのディーエスアイトレーニング）は、任天堂開発・発売のニンテンドーDSiウェアである。正式名称は『東北大学加齢医学研究所川島隆太教授監修 ちょっと脳を鍛える大人のDSiトレーニング』（とうほくだいがくかれいいがくけんきゅうじょかわしまりゅうたきょうじゅかんしゅう ちょっとのうをきたえるおとなのディーエスアイトレーニング）。
前々作の『脳を鍛える大人のDSトレーニング』及び前作の『もっと脳を鍛える大人のDSトレーニング』で合計850万本以上を売り上げる大ヒットを記録したシリーズの第3弾。
今作はDSi専用ソフトのDSiウェアで配信し、ソフトを差し替えせずに内蔵されるようになっていつでも手軽に脳を鍛えることができるようになっている。なお、ニンテンドーDSi LLには文系編と理系編が予め本体に導入されており、別途購入及びダウンロードをしなくても利用できるようになっている（このDSi LL内蔵分はニンテンドー3DSへ引っ越しさせることは不可）。
文系編・理系編・の2つのバージョンが配信されており、バージョンごとに異なるトレーニングと脳年齢チェックが収録されている。文系編には文字や漢字の書き取りなど、理系編には数の数えや計算問題など、収録されている。文系編・理系編には「お題」が収録されており、内容はバージョンごとに異なっている。
文系編と理系編のみ収録されているトレーニングは3つが新作、残りは過去2作で収録された一部のトレーニングが再録されている。脳年齢チェックのテスト問題は全てのバージョンにおいて、過去2作で収録されていたものの内の一部が収録されている。また、『もっと脳』に収録されていたパズルゲーム「細菌撲滅」を文系編と理系編に収録。そのほか、DSiならではのカメラを使った機能も収録されている。
過去には数独編というバージョンも配信されており、完全新作のトレーニングでニコリ制作の数独問題全116問が収録されていたが、2015年に配信を終了した。
今作では対戦やお手軽版は収録されていない。
文系編には6つのトレーニングが収録されている。
理系編には7つのトレーニングを収録されている。
文系編と理系編の共通で収録されており、内容は同じ。
ニコリ制作の数独問題が116問収録されている。そのうち16問は練習問題になっており難易度は易しめになっている。
文系編と理系編には6つのテストが収録されている。数独編には3つのテストが収録されており、内容は文系編と理系編の中に収録されていたテストを一部収録されている。
文系編と理系編のみ収録されている。7つのお題に文系編と理系編で異なる内容が3つずつ収録されている。記録されたお題はその他のお題アルバムでいつでも確認できる。
文系編と理系編のみ収録されている。2回目以降の脳年齢チェックで最高年齢の20歳を1度達成すると出現する。共通で収録されているもので、内容は文系編と理系編で異なる。トレーニングや脳年齢チェックのテストに使われている種目を使って、非常に厳しいノルマを達成して段位を獲得していく。ノルマは通常のトレーニングの「ロケット級」に相当する物であり、通常のトレーニングの「難しい」よりも更に難易度が高い種目もある。1日1回だけ挑戦可能で、失敗した場合は翌日になるまでは記録されずに練習のみになる（当然、練習でノルマを満たしてもクリアにはならない）。クリアした場合は次の課題を練習する事が出来る。なお、このときの川島教授は、メガネをしておらず、ヒゲが生えており、顔が茶色い。どの課題もクリアするまでは変わらない。ノルマを全てクリアし、最高ランクの☆を獲得すると終了となるが、段位挑戦の記録をリセットして始めから再挑戦することも出来る。但し、獲得した段位は消えてしまうので注意が必要である。
伊藤隆行
伊藤 隆行（いとう たかゆき、1972年10月24日 - ）は、テレビ東京制作局制作番組部CPチームに所属する男性テレビプロデューサー。東京都世田谷区出身、花小金井育ち。
早大学院を経て早稲田大学政治経済学部を卒業。1995年に報道記者志望でテレビ東京に入社するが、バラエティ番組ばかり立ち上げる。目標は「3歳の息子にちゃんと見せられる番組を作ること」。
伊藤の担当する番組はゴールデン番組ではできない低予算ながら奇抜な企画を提案し、話題をさらっている。お笑い芸人が多く出演する番組を巧みに演出し、笑いの間口を広げていく番組で手腕を発揮する。『モヤモヤさまぁ〜ず2』では時々出演し、さまぁ〜ずに代わってロケを行うこともある。その際の呼び名は「伊藤P」。レギュラー陣に次ぐ人気と知名度を誇っている。携帯の公式サイトでは、プロデューサー日記のコーナーも担当している。
深夜枠で地上波ではあり得ないようなギリギリな挑戦的な番組を数多く制作していることから、ゴールデンタイムを嫌うマイナー系の制作者とみられがちだが、インタビューで「ゴールデンだけを目指すのはおかしいし、ゴールデンを否定するのもおかしい」と語っているように、本人は必ずしも深夜枠にこだわっているわけではない。『モヤモヤさまぁ〜ず2』も2010年にゴールデンに進出する。これはテレビ東京の社長・島田昌幸の勧めで実現したものだが、社長の手紙の書き出しも「テレビ業界が暗黒時代」という暗い書き出しで、テレビ東京社員及び社長が番組のファンという理由であり、社長自身も後にテレビ東京の看板番組になるとは思っておらず、伊藤本人もこの進出を心配していたが、結果的に10周年を無事に迎えた。また、『モヤさま』の後に始まった『シルシルミシルさんデー』だけには負けたくないと番組中にコメントした。
自身が制作する『やりすぎコージー』『モヤモヤさまぁ〜ず2』のDVDを大ヒットさせたが、「なんでもかんでもDVD化して番組を二次利用しようとする流れはすぐ終わると思う」と述べ、バラエティ番組DVD市場の限界を指摘している。また、「“もう1度見る必要性を感じる内容か”“見逃しやすい放送時間であったか”など、すべての要素を考えて、DVD化する番組とそうではない番組をはっきりと分けることが重要」と持論を展開している。
会社で1度も話したことのない社員がたくさんおり、距離があるため、会社の後輩は畏怖の念を抱きあまり近寄ってこないと『Quick Japan』誌のインタビューで述べている。しかし伊藤自身は20代の若手社員には新たな企画をどんどん出してテレ東バラエティを盛り上げていって欲しいという希望を抱いている。
2010年には映画『お墓に泊まろう!』の監督を務め、映画監督業にも進出した。なお、同映画では河本準一（次長課長）が伊藤の役を演じている。
モヤモヤさまぁ〜ず2の年末特番ゴールデンスペシャルで地元・花小金井を特集し、とれ高が足りないためさまぁ〜ずと大江麻理子を都内なのに帰宅させず宿泊することにし、お詫びとして父親が宴会場を予約。両親も登場し宴会に参加した。母親は地元に全く関係の無い手料理を持参、父親はあまりの天然ボケっぷりに三村から「100のボケを持つ男」と呼ばれた。年末特番は結果的に爆死。モヤさまスタッフや出演者にとって花小金井が見事「苦い思い出の街」となった。
モヤモヤさまぁ〜ず2での登場シーンのBGMは「踊る大捜査線」の室井慎次のテーマ。
さまぁ〜ずによく「死に枠」と呼ばれる裏番組が強敵で他の番組の視聴率が取れない時間帯にスペシャルを提案しており、さまぁ〜ずから「俺らだって死にたくないんだから」や「バカじゃない？」と言われていた。案の定スペシャルは爆死している。
ハワイロケに行けない理由をさまぁ〜ずのマネージャー・松本のせいにして、ハワイロケを決行。プライベートでもハワイに行ったが、一切日焼けしておらずさまぁ〜ずから「本当に行ったの？」と言われた。
大江麻理子から「スタッフが行きたいからという理由だけで深夜番組なのにハワイに行った」と明かされている。
「企画制作現場で「もうその企画はある」や「企画に保険はない」という言葉をよく聞くが、探せば「ほらあったじゃん！」って事がある。」「バラエティ番組は「非日常」でなければいけない。」と考えており、「それでもバラエティ番組で初めて「外来種」や環境問題を学べる事もある。ただ面白いという理由だけでやってはいけない。視聴者は「もっと面白いもの」「もっと珍しいもの」「もっと勉強になること」を望んでいる。テレビ業界はそれに気付くのが遅かった。しかしこれから追求していっても遅くはない」と語った。
桧田仁
桧田 仁（ひのきだ ひとし、1942年2月2日 - 2016年9月17日）は、日本の政治家、医師。元衆議院議員（1期）。広島県佐伯郡佐伯町（現・廿日市市）出身。現在は桧田病院長、広島二中遺族会長、社団法人広島県作業療法士会顧問。
志摩純一という名前で恋愛著書を出版。TV番組にも出演。
2000年4月の衆議院決算行政監視委員会において、脱会支援活動への取り締まり等について統一教会（世界基督教統一神霊協会）の教会員の立場で質問した。関連団体の集会やシンポジウムにはしばしば参席し講演もおこなった。2010年11月11日付『世界日報』では「拉致監禁は犯罪」と訴えている。
七面坂心中
『七面坂心中』（しちめんざかしんじゅう）は、日本の小説家、水沫流人のデビュー作。
第1回『幽』怪談文学賞で長編部門優秀賞を受賞。2007年5月16日、同名の単行本としてメディアファクトリーから刊行。
新宿の風俗店でチラシ配りをしている済は、谷中の墓地で和服姿の美しい女性に出会う。かつてその場所では心中事件があったのだという。ある日、居酒屋で出会った男から、“のぞき”の技を伝授され――。
さくらんBOY DT
『さくらんBOY DT』（さくらんボーイ ディーティー）は、さくらんぼテレビで2009年1月から3月まで放送されたローカルアニメである。
山形生まれのご当地ヒーローアニメである。2009年1月14日（水）25時05分より放送開始。
パソコン、携帯電話両方の公式ホームページでも各話の視聴が可能。
悪の秘密結社「ザオウ団」から山形を守るため、日夜戦い続ける。
カリーナ・コリンズ
カリーナ・コリンズ（Careena Collins、1967年11月7日 - ）は、アメリカ合衆国のポルノ女優。彼女の経歴は数度の空白期間を挟んでおり、実働期間は短いものであったがAVN殿堂・XRCO殿堂双方のメンバーに名を連ねた。
1985年に18歳でハードコアポルノ映画デビューを果たした。
1987年に一旦ポルノ映画から離れ、大学で7年間法律の勉強をしていた。最終的に法律の学位を取得したが、法曹界には進まず1994年にポルノの世界に舞い戻った。復帰後は以前よりはるかに過激なシーンを演じるようになり、数多くの成人映画賞を受賞した。ショーン・マイケルズ、ジェイク・スティード、ミスター・マーカスなどのアフリカ系アメリカ人男優との異人種間アナルセックスが評判となった。
1996年から再度長期間ハードコアから遠ざかっていたが、2004年に一時的に復帰し、トム・バイロン監督の『"Meat Pushin In The Seat Cushion 3"』で新人のアフリカ系アメリカ人男優、ナット・ターナーとアナルセックスを演じた。
録尚書事
録尚書事（ろくしょうしょじ）は、中国後漢代から魏晋南北朝時代に存在した官職。尚書を束ねる役職として政権を握り、宰相職としてあったが、隋代に廃止された。
尚書省・尚書令なども合わせて参照のこと。
漢の官制では丞相を始めとした三公が政治を執ることになっていたが、武帝代より実質的に尚書の権限が丞相のそれを上回るようになる。尚書は臣下から皇帝に対しての上奏を取り扱う役職である。上奏をしようとする場合、正副二つの上奏文を尚書に渡し、尚書は副の方を見てそれが良くないと思えばこれを却下することが出来た。つまり実質的に、尚書は上奏の可否を決定することが出来た。
武帝が崩御して昭帝が即位すると、霍光が専権を奮うようになるが、この時の「大将軍光秉政、領尚書事」(『漢書』「昭帝紀」）という記述が領尚書事の初見である。領尚書事とは「尚書の事を総領する」の意である（録尚書事も同義）。武帝により中書（中書台）も作られている。尚書と中書は元は同じ上奏を取り扱う役職であるが、こちらは宦官の役職であった。尚書と中書が分けられた理由は、武帝が後宮で過ごす時間が長く、後宮には宦官でなければ出入りが出来なかったことによる。中書の長が中書令・尚書の長が尚書令であり、領尚書事はこの二つを統括する存在であった。
ただし、領尚書事は加官であってこれのみに就くということはなく、必ず他の本官を持つ。また前漢代には正式に定められた役職ではなく非常設の役職であり、『漢書』「百官公卿表」にも領尚書事は記載されていない。
宣帝は領尚書事の力を削ぐために中書を重用し（宣帝によって前記の尚書が上奏を取り次ぐ可否を決定していた慣例は廃止されている）、その流れを受けて元帝代には宦官の弘恭・石顕が中書令となって領尚書事の蕭望之らを排除するということも起こったが、成帝が即位し王鳳が領尚書事となると石顕を排除した。更に中書台を廃止したことで、領尚書事の権力は確固たる物となった。
後漢に入ると、領尚書事は録尚書事となり、正式な官となった。後漢では皇帝が即位するとともに皇太子時代の傅（もり役）が太傅となり、同時に太傅は録尚書事を兼任して政権を執る。また太傅の下の三公（司徒・司空・太尉）のいずれかも録尚書事を兼任し、後漢を通じて2-3人が録尚書事となるのが通例であった。太傅以外が録尚書事となる場合は参録尚書事と呼ばれる。位の上では太傅および三公が最高であるが、実際には録尚書事を帯びない限りは権限がなかったのである。
しかし後漢中葉から、宦官たちが中常侍などの役職で皇帝の傍に侍るようになり、録尚書事以下尚書は次第に実務機関へと変わっていき、権力の中枢からは離れざるを得なくなっていった。魏になってから再び置かれるようになり、魏から西晋までの間に尚書の主導権が確立した。録尚書事は、蜀漢では平尚書事、呉では領尚書事・平尚書事・省尚書事とも言われた。蜀漢で諸葛亮の死後宰相の任にあった蒋琬・費禕はいずれも大将軍・録尚書事に任じられている。
東晋代になると、録尚書事が常設されるようになったようである。またこの時代に録尚書六条事というものが現れる。この職がどういうものかについては、現在のところ良くわかっていない。『宋書』には東晋初期に政権を執った王導について「咸康中、分置三録、王導録其一、荀崧、陸曄各録六条事」（咸康年間、分けて三録を置いた。王導がその内の一つを録し、荀崧・陸曄がそれぞれ六条事を録した。）とある。六条事について、『宋書』の著者沈約は「尚書の分掌が全部で12条あり、荀崧・陸曄はそれを半分ずつ担当したのだろう。」としている。録尚書事が常設でなくなるのは宋の孝武帝の時代であるが、それから30年ほどしか経っていない『宋書』執筆の時点ですでに、録尚書六条事についてはよくわからなくなってしまっていたらしい。その他にもいくつか説があり、確たることはわからないが、録尚書事には「総録」と「録尚書六条事」があり、総録の方が上位であるがどちらも宰相職として政権を執っていたらしい。
録尚書事の常設は宋の文帝の時まで続いたが、孝武帝の時に録尚書六条事であった劉義宣の反乱をきっかけに録尚書事が廃止された。前廃帝の時に復活するが常設ではなくなり、斉以降にそれは引き継がれた。斉以降では録尚書事に任命されること自体が少なくなり、録尚書事の存在は小さくなっていき、隋代に三省六部体制が整えられると共に録尚書事は正式に廃止された。
ウスバアゲハ族
ウスバアゲハ族（Parnassiini）は、ウスバアゲハ亜科に属する2族の1つである。
世界では3属50種が生息し、日本には1属3種が生息する。
ウスバアゲハ族は、3属に分類されている。
バトルス
バトルス（）は、アメリカのエクスペリメンタルロック・バンド。ニューヨーク出身。
2002年、元ドン・キャバレロ/ストーム・アンド・ストレスのイアン・ウィリアムス、フリー・ジャズ界の巨匠アンソニー・ブラクストンを父に持つタイヨンダイ・ブラクストン、元リンクスのデイヴィッド・コノプカ、元ヘルメット/トマホークのジョン・ステイナーの4人で結成。2005年、Prefuse 73の日本ツアーに同行し、2公演行う。
3枚のEP作品をリリース後、2007年ワープ・レコーズより1stアルバム『ミラード』をリリース。アルバムからのシングル「Atlas」は高い評価を受け、各音楽メディアが発表する年間のベストリストにあげられた。同年のフジロックフェスティバルに出演し、日本でのツアーで単独4公演を行う。
2009年、エレクトラグライドに出演。同年、タイヨンダイがソロ・アルバム『Central Market』を発表し、翌2010年に脱退。
バンドは残された3人でアルバムを制作、ゲストヴォーカルにゲイリー・ニューマン、マティアス・アグアーヨ、ブロンド・レッドヘッドのカズ・マキノ、ボアダムスの山塚アイを迎え、2011年に2ndアルバム『グロス・ドロップ』をリリース。同年、SonarSound Tokyo、フジロックフェスティバルに出演し、日本ツアー単独3公演を行う。
2015年9月、3rdアルバム『ラ・ディ・ダ・ディ』をリリース。同11月には、サポートアクトに神戸出身のZZZ’sを迎え、東京と大阪で来日公演を行った。
2004年
2007年
2011年
2015年
ジャン・ブガッティ
ジャン・ブガッティ（"Jean Bugatti" 、1909年1月15日 - 1939年8月11日）は、フランスにかつて存在した自動車メーカー・ブガッティの創業者エットーレ・ブガッティの長男。1930年代のブガッティ車のデザインに優れた才能を発揮した他、テストドライバー・技術者としての才能もあった。正式の名前はジャノベルト・マリア・カルロ・ブガッティ（"Gianoberto Maria Carlo Bugatti" ）である。
ドイツのケルンに生まれる。生後間もなく、当時はドイツ領であったアルザス地方のドリスハイムに移り住んだ。祖父のカルロ・ブガッティはイタリア・ミラノ出身の家具・宝石デザイナーでパリに長く在住し、父のエットーレはドリスハイム近郊のモールスハイムで自動車製造を始めようとしていた。一家の交際相手の大半はフランス人で、ジャノベルトも普段はフランス風に「ジャン」と呼ばれていた。
祖父や父の芸術的天分と独創性を豊かに受け継いだジャンは、父の製造する自動車への興味を深めていった。1920年代後半、まだ10代の彼はすでに自動車デザイナーとしての才能を示し始め、23歳の1932年、排気量12763ccという史上最大級の超高級車ブガッティ・ロワイヤル（タイプ41）の車体デザインを一人で担当した。ジャンのデザインが父の技術力に加わったことで、ブガッティは自動車の歴史において決して忘れられることのない車名となった。続いて彼はタイプ57の2ドア4座の「ヴァントゥー」（Ventoux）、4ドア4座の「ギャリビエ」（Galibier）、2ドア・カブリオレの「ステルヴィオ」（Stelvio）、2ドア・クーペの「アトランテ」（Atalante）の4種の自社製作ボディのデザインを手がけた。これらのデザインは1936年のパリ・サロンで発表され、センセーションを巻き起こした。ジャンはまた、自動車技術者としての才能にも恵まれており、タイプ57のためのDOHCエンジンや、前輪独立サスペンションを備えたタイプ57の後継車・タイプ64を試作していた（ジャンの死後、第二次世界大戦の勃発もあって、この計画は頓挫する）。
現場育ちのデザイナーであったジャンは、しばしば自分の作り上げた試作車を自らテストドライブしていた。1939年8月11日、ル・マン24時間レースに優勝したばかりのタイプ57のレーシングモデル（その特異なボディ形状から「タンク」と呼ばれていた）を、工場に程近いDuppigheim村の近くで走らせていたジャンは、酒に酔った男が運転する自転車を避けようとしてコントロールを失い、道路から転落、30歳で事故死した。彼はドリスハイムの一族の墓地に葬られ、事故現場にはその死を悼む記念碑が建てられている。
ハンガリー・アンジュー朝
ハンガリー・アンジュー朝（ハンガリー語:Anjou-kor）は、1308年から1395年までハンガリー王国を支配した王朝。フランス・カペー家の支族で、ナポリ王国を支配したアンジュー＝シチリア家の支流による王朝である。この王朝下でハンガリーは黄金時代を迎えたが、王国衰退の遠因が発芽した時代でもあった。
1301年にアンドラーシュ3世が嗣子をもうけることなく没したことにより、アールパード朝は断絶する。ハンガリー貴族はアールパード家の女系子孫から国王を迎えることにし、ボヘミアのプシェミスル家からヴェンツェル（のちにヴァーツラフ3世としてボヘミア王位に就き、ポーランド王も兼ねた）、バイエルンのヴィッテルスバッハ家から下バイエルン公オットー3世がハンガリー王位に就いたが、いずれも短期間の在位に終わった（いずれもベーラ4世の血を引いていた）。
アンジュー家のナポリ王カルロ2世の長男カルロ・マルテッロはハンガリー王イシュトヴァーン5世の娘マーリアが母であり、1290年に叔父ラースロー4世が暗殺された後に自身の王位継承を主張してアンドラーシュ3世の即位を認めず、教皇ニコラウス4世の承認の下に名目上のハンガリー王を称していたが、すでに1295年に死去していた。しかしその息子カルロ・ロベルト（カーロイ・ローベルト）は、1308年にカーロイ1世として即位することになった。これがハンガリー・アンジュー朝の始まりである。
カーロイ1世の治世はハンガリーの再建にほとんど費やされた。即ち、金属の独占と通貨改革で国庫収入を安定させたのである。折からの銀山出高の増大が一層の拍車をかけた。
カーロイ1世の守勢的な政策は対外政策にも表れた。ダルマチアをヴェネツィア共和国に割譲し、ボスニアへの支配を名目的なものに留めたからである。もっとも、カーロイ1世の対外政策は必ずしも守勢的ではなかった。膨張著しいハプスブルク家に対抗するために、1335年にボヘミア王ヨハンとポーランド王ヴワディスワフ1世を仲裁することによって、ハンガリー（アンジュー家）・ボヘミア（ルクセンブルク家）・ポーランド（ピャスト家）の3ヶ国連合を築こうとしたからである。これは婚姻政策にも現れており、カーロイ1世の最初の妃マーリアはピャスト家の支族出身、2番目の妃ベアトリクスはヨハンの妹、3番目の妃エルジェーベトはヴワディスワフ1世の娘であった。特に最後の結婚はハンガリー＝ポーランド連合王国への道を開くものであった。
1343年にカーロイ1世が死去し、最後の王妃エルジェーベトとの間にもうけたラヨシュ1世が新たに王位に就いた。ラヨシュ1世は、父王とは異なり積極的な対外政策を行い、「大王」とも「騎士王」とも呼ばれた。しかし、内実が伴わない政策がほとんどであり、衰退の兆しが現れる。
元来、ハンガリーは13世紀以降からバルカン半島は自国の支配下にあると考えていたが、ラヨシュ1世はこれを実現しようとした。宿敵であったセルビア王ステファン・ウロシュ4世ドゥシャンの死がこれに拍車をかけた。ラヨシュ1世は数回にわたり、セルビア、ブルガリア、ボスニア、ワラキア、モルダヴィアに軍を進めた。遠征は数年にも及んだが、成果としては名目的な支配権を認めさせるに留まった。また、この時代にはオスマン帝国が勢力を膨張させつつあったが、1375年にこれを破っている。
ラヨシュ1世がバルカン政策と並んで生涯を費やしたのが、ナポリ王位の請求である。ラヨシュ1世がハンガリー王位に就いた翌年の1343年にナポリ王ロベルトが死去した。その孫娘ジョヴァンナ1世はラヨシュ1世の弟アンドラーシュ（エンドレ、アンドレア）を最初の夫として共同統治することになったが、アンドラーシュは王配の地位に留められた上、1345年に暗殺された（ジョヴァンナ1世の関与が疑われた）。
ラヨシュ1世はこれを好機としてナポリ王位を要求して軍を進め、1347年に王都ナポリを占領する。しかし、ローマ教皇クレメンス6世の介入により、請求を捨てざるを得なくなった。後の1382年、ラヨシュ1世は自分の息のかかった同族のドゥラッツォ公カルロにジョヴァンナ1世を暗殺させ、カルロ3世として王位に即けている。
他方、1356年に始まったヴェネツィアとの戦いではダルマチアを奪還したばかりではなく、ラグーザ共和国まで兵を進めている。そして1358年のザーラ条約でアドリア海の覇権を確かなものにした。
1370年に母エルジェーベトの弟であるポーランド王カジミェシュ3世が嗣子無くして没し、母の働きによりラヨシュ1世がルドヴィク1世としてポーランド王位に就いた。しかしその王権は不安定なもので、シュラフタ（ポーランド貴族）への過度の特権譲歩を余儀なくされた。一方、ハンガリーでもラツクフィ家、ガライ家、ホルヴァート家といった大貴族（マグナート）が力を増した。ハンガリー・ポーランド両国で貴族の権限が増加したことは、両国の王権の衰退を意味するものであり、滅亡の遠因となっていく。
ラヨシュ1世は1382年に死去し、王国は年長の娘マーリアが継承する。これに対して、ハンガリーとの連合を嫌うポーランド貴族は、マーリアの妹ヘドヴィグ（ヤドヴィガ）を女王として同君連合を解消する。他方、ハンガリー国内でもマーリアの即位を巡って貴族間で抗争が勃発する。これを好機と見たナポリ王カルロ3世はハンガリーに軍を進め、1385年にカーロイ2世として即位するが、翌1386年に暗殺された。その後いくつかの段階を経て、マーリアが許婚であるルクセンブルク家出身（神聖ローマ皇帝兼ボヘミア王カール4世の子）のジグモンド（ジギスムント、後の神聖ローマ皇帝）と共同でハンガリーを治めることになった。マーリアは夫との間に子をもうけることなく1395年に没し、ポーランドを相続した妹ヤドヴィガも夫との間に子をもうけることなく死去した。アンジュー家による東欧支配は女系の血統でも続かずに終焉を迎えた。
フリゼットステークス
フリゼットステークス（""）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州のベルモントパーク競馬場にて、毎年10月の初頭に開催されるサラブレッド競馬の競走である。
1945年に創設された競走で、競走名はトウルビヨンやダリアなどの祖となった牝馬フリゼットに由来している。当初から東海岸地区の2歳牝馬路線の主要競走であり、1973年のグレード制導入時からG1競走に設定されている。
創設時の施行条件はダート6ハロン（約1207メートル）、その後何度か距離の変遷があり、2005年以降は8ハロン（約1609メートル）で行われている。創設時はジャマイカ競馬場、1959年以降はベルモントパーク競馬場で開催されており、ベルモントパーク競馬場が使えない期間などはアケダクト競馬場で代替開催されていた。なお、1949年から1951年の3年間は開催休止されている。
ブリーダーズカップ・ジュヴェナイルフィリーズ創設以後は、それに向けての重要なプレップレースとしての性格も付与されている。また、同日には同じ距離で行われる2歳G1シャンペンステークスも施行されている。
『幽』文学賞
『幽』文学賞（ゆうぶんがくしょう）は、株式会社KADOKAWAのブランドカンパニーである角川書店が主催する怪談文芸の公募新人文学賞である。旧称は『幽』怪談文学賞。
2015年12月17日、第10回をもって終了することが発表された。
怪談専門誌『幽』（KADOKAWA発行）の怪談文芸専門文学賞として、2006年に創設された。第1回の募集要項告知は『幽』第4号に掲載された。以後、年に一度公募され、受賞作の発表は『幽』誌上で行われる。長編部門と短編部門があり、大賞受賞者には正賞のオリジナル青行灯および副賞として長編部門30万円、短編部門20万円が贈られる。オリジナル青行灯は、日本物怪観光の天野行雄制作の1点もので、毎回受賞作のモチーフに合わせて、1つ1つ手作りされている。長編部門の大賞受賞作は幽ブックスより単行本として出版され、短編部門の大賞受賞作は『幽』に掲載される。
第1回から第8回までは、『幽』怪談文学賞という名称で開催された。第9回から名称が『幽』文学賞に変更された。主催は、第1回から第8回までは、株式会社メディアファクトリー ダ・ヴィンチ編集部、第9回は、株式会社KADOKAWA メディアファクトリー ダ・ヴィンチ編集部、第10回は、株式会社KADOKAWA 角川書店 『幽』編集部。
乳業工学
乳業工学（にゅうぎょうこうがく、"Dairy engineering"）とは、乳製品製造時における単位操作や伝熱、自動制御などの知識を確立することを目的とした、応用科学の一分野である。
1942年に、アメリカのミシガン州立大学農業工学学科長のAuahur W.Farrall博士が著した「Dairy engineering」により初めて乳業を工学的に体系付けることが世に紹介されたとされる。次いで、1981年にドイツのミュンヘン工科大学のG.Kessler博士により「Food Engineering and Dairy Technology」が発刊された。
荒瀬眞依
荒瀬 眞依（あらせ まい、1993年6月9日 - ）は、日本の女優である。本名、同じ。
埼玉県出身。NEWSエンターテインメントに所属していた。
趣味は読書 ミュージカル観賞。特技はモダンダンス、タップダンス、バレエ、ボクシング、早口言葉。
デビューのきっかけは、通っていたダンススタジオの先生にミュージカルをすすめられたことから。
血液型はA型。
学業に専念するため、2011年12月を以って事務所を辞め芸能活動を停止することをブログ内で発表した。
ゆうれい船
『ゆうれい船』（ゆうれいせん）は、大佛次郎の小説である。1956年に『朝日新聞』で連載された。
本項ではそれを原作にした日本映画と、ドラマ化作品である『海の次郎丸』についても併せて扱う。
1956年に『朝日新聞』で連載された少年向けの時代小説である。全324回。小説の挿絵は画家・田代光が担当した。室町時代後期から戦国時代への混乱期を舞台に、船頭の父と母を亡くした少年・次郎丸の活躍を描く。1957年に映画化され、1967年には『海の次郎丸』のタイトルでテレビドラマ化もされた。このほか、田代による小説の挿絵を収録した画集が上下巻で出ている。
応仁の乱の後の戦乱で船頭の父と母を亡くした次郎丸は、侍になることを夢見て、叔父・五郎太夫のつてを頼り、飼い犬のシロを連れて京にやって来た。そのころ京は、足利将軍家に代わって松永弾正が実権を握り、悪政により人々は虐げられていた。叔父の館に向かう途中で次郎丸は、弾正の悪政をよしとしない雪姫と左馬之助に出会う。そして叔父が弾正と結託している悪徳商人だという話を聞き、それが事実だと知るのだった。映画化作品。1957年9月15日に前編の『ゆうれい船 怒濤編』が、同年の9月23日に『ゆうれい船 后編』が公開された。侍を夢見て京にやって来た少年の冒険活劇。配給、製作は東映。後に『ゆうれい船 前篇』、『ゆうれい船 後篇』のタイトルでビデオ化されている。10代の少年である次郎丸を当時25歳の中村錦之助（後の萬屋錦之介）が演じているなど、劇中の設定年齢よりも演じている役者の実年齢が大きく上回っている役どころが目立つ。テレビドラマ版は、1968年1月7日から同年8月25日までTBS系列局で『海の次郎丸』と題して放送。松竹と朝日放送の共同製作。ダイハツ工業の一社提供。全34話。主演は中村光輝（現在の三代目中村又五郎）。
ストーリーは悪党に船頭の父を連れ去られ、母を亡くした次郎丸が愛犬・太郎と共に父の行方を追って境、琉球、南海の孤島と冒険の旅を続けるというもの。
本作の放送と並行して、荘司としおによる漫画化作品が月刊誌『少年画報』（少年画報社刊）に1968年2月号から同年7月号まで連載された。
「進め!次郎丸」は『蔵出し盤!熱中時代劇 ベスト』（2011年5月11日 / キングレコード）に収録されている。また、朝日ソノラマによるカバーバージョン「海の次郎丸」（歌：岡田恭子）と「鬼やしゃのブルース」（歌：東映児童合唱団）は、『朝日ソノラマ主題歌コレクション 4』（2003年 / EMIミュージック・ジャパン）と『アニソン100』（2007年3月7日 / EMIミュージック・ジャパン）に収録されている（『アニソン100』の方は前者のみを収録）。
益田てつ
益田 てつ（ますだ てつ、1954年3月2日 - ）は、日本の俳優・スーツアクター。熊本県出身。本名及び旧芸名は益田 哲夫（ますだ てつお）。
ジャパンアクションクラブ (JAC) 初期から全盛期にかけてスタントマンとして活躍。後楽園ゆうえんち(現・東京ドームシティ)のヒーローショーにも参加し、ヒーロー役の声優などを務めた。
クララ (女優)
クララ（1985年1月15日 、本名：イ・ソンミン、英語名：Clara Lee）は、韓国の女優である。
スイスで出生し、イギリス国籍を持っている。1988年に開催されたソウルオリンピックの公式主題歌「」や、1993年に開催された大田国際博覧会の公式主題歌「그날은（その日が）」などを歌った男女混成コーラスグループ「」のメンバーだった、の娘である。
ソマン化粧品の広告モデルになり、SKテレコム、コンタクトレンズ「ワンデー アキュビュー ディファイン」、ピザハットなど、スターの登竜門とされる認知度が高い広告に次々と出演。2008年冬からダンキンドーナツのCMで活躍した際は、ポスター、等身大パネル等で店内が華やかに飾られた。オンラインショッピングモール「11st」のCMで「デバギダ」（俗語で大当たり、物凄いなどの意）という台詞で話題を呼び、広告業界では「デバク少女」とも呼ばれた。第1回 Foce デジタル オルチャン（最高の顔）フォトコンテストで1位を獲得した。
両親が設立した事務所「コリアナ・クララ」を拠点として活動してきたが、同社の提携先は何度か変更され、トラブルを繰り返してきた。2011年9月24日には「ギャラクシア・コミュニケーションズ」と契約を結んだが、同社との契約が残っている状態で、2013年6月19日には「マーティン・カイル」に移籍した。しかし、ギャラクシアへの違約金が返済されていない状況下で、2014年6月23日には「Polarisエンターテインメント」と独占的エージェンシー契約を結んだ。この契約問題で、Polarisの母体である日光グループのイ・ギュテ会長との交渉において、イ会長から「君はほかの芸能人らと違って新鮮でときめく」などと、性的羞恥心を感じさせるセクハラ発言を受けたと、クララ側は主張した。2014年12月23日には、Polarisに対し専属契約の無効を訴え提訴した。これに対して、Polaris側はクララと、父親のイ・スンギュから脅迫を受けたとして逆に提訴し、訴訟合戦となった。2014年8月には、イ会長がクララ父子に会い、クララにマネジャーとの関係を切れと要求し、「君にとって恐ろしい話だが、一瞬にして首をはねて送ってしまうこともできる。身体障害者にしてしまう事も、いくらでもできる」などと発言したとされた。イ会長は2015年に、日光共栄（現：IGGYコーポレーション）における韓国軍への兵器納入における不正事件で、すでに逮捕されていたが、同年7月にはクララへの脅迫容疑でも追加起訴された 。同年9月には、Polarisとの和解が成立した 。2016年3月には、クララ側が脅迫容疑でイ会長を処罰することを望まないと表明したことを理由に、ソウル中央地方裁判所は公訴棄却処分とした。
焦亮
焦 亮（しょう りょう、"Jiao Liang"、1823年 - 1852年）、清末の天地会の指導者。洪大全または洪大泉の名で知られる。
湖南省興寧出身。科挙を受験して生員となったが、郷試には合格しなかった。そのため清朝に対して怨恨を抱くようになり、天地会に加入して蜂起を計画するようになった。1851年に太平天国が金田蜂起をおこし、永安に進撃すると焦亮も参加した。彼は天王洪秀全に対して湖南省に進軍するように提議し、顧問格として優遇された。
しかし彼は洪秀全が軍民にキリスト教による教育を施しているの対して「張角、孫恩、徐鴻儒など妖術で成功した者はいない。早急に改めるべし」と説いて不興を買った。さらに太平天国の反儒教の姿勢に対して「天王は秦の始皇帝と変わりがない。始皇帝が孔子の墓を暴いたことと天王が孔子像を破壊するのは変わりがなく、始皇帝が焚書を行うのと天王が経書を汚穢の中に置くのは変わりがない」と説いてますます不興を買った。さらに大事が定まっていないのに王を称したこと、東王楊秀清に政務を委ねていることを失策として「昔、淮南の袁術や浙西の董昌は数十の城を得ただけで尊大になって滅亡した。今、僅かな地しか得ていないのに虚名を崇めるのは災いをもたらす。また天王が宮中にこもり、政務を凡人に委ねる罪は李自成・張献忠のごときものである」と説いた。洪秀全は激怒した。焦亮は諫言が聞き入れられないので永安を脱出したが、捕らえられて牢に入れられた。楊秀清と西王蕭朝貴は彼を殺害するよう求めたが、洪秀全は認めなかった。
1852年、清軍と太平天国軍との戦闘で焦亮は清軍に捕らえられ、欽差大臣サイシャンガ（賽尚阿）のもとに送られた。サイシャンガは咸豊帝から敵の首領を捕らえることを厳命されていたが、太平天国軍に敗れて4人の総兵を戦死させていた。サイシャンガは死罪を免れるために焦亮を洪秀全の兄弟で太平天国の「天徳王」洪大全であると捏造し、北京に送った。こうして焦亮は北京で処刑された。
死後、妻の許月桂・弟の焦玉晶・その妻の許香桂が天地会を率いて蜂起した。
KBS釜山放送総局
KBS釜山放送総局（ケービーエスプサンほうそうそうきょく 、）は、釜山広域市と慶尚南道東部の一部を放送エリアとする韓国放送公社（KBS）の地域放送局。
ソウルにあった民放・TBC東洋放送の直営テレビ局・東洋テレビジョン釜山放送（HLKE-TV/7ch）が、言論統廃合により1980年11月30日の放送を最後に廃局。KBS釜山放送局に統合。翌日から東洋放送を統合して出来たチャンネル「KBS釜山第2テレビジョン」として放送開始。しかし第2テレビジョンが、今のようなバラエティあり、ドラマあり、ニュースあり、コマーシャルありの総合編成番組が放送されるのは、数年間後になってからのことである。
釜山第1ラジオ放送（890kHz→891kHz　後に103.7MHzも）は1962年3月1日から1995年4月3日までの間、KBSワールドラジオ（当時は大韓の声放送→ラジオ韓国）の日本語放送を現地時間24時から1時の1時間放送していた。これは夜間、日本でも韓国からの電波が比較的届きやすかったことを配慮したもの。当時同じ周波数で放送されているNHK仙台放送局のラジオ第1放送は24時～5時はメンテナンスによる休止時間になっていた。このため一時期「午前0時から日本語放送をお送りします」というアナウンスが時報の前に放送されたことがあった。現在は廃止されている。
同様に韓国国内向けの周波数を使った対日日本語の放送はFEBCの「済州極東放送」（旧・亜細亜放送。HLDA→HLAZ。1566KHZ・ 104.7MHZ・101.1MHz（西帰浦中継））があり、こちらは現在も実施している。
NHK大阪放送局と1986年8月4日に協定を結び、地域放送において協力関係にある。朝鮮通信使400年目だった2007年、NHK大阪放送局と通信使関連の番組を1本ずつ制作し、両局で放映した。NHK大阪は、『かんさい特集「朝鮮通信使400年　その知られざる歴史」』を制作。KBS釜山が制作した『朝鮮通信使　400年前の韓流』もNHKで放送された。
山口熊野
山口 熊野（やまぐち ゆや、元治元年11月11日（1864年12月9日） - 昭和25年（1950年）6月24日）は、日本の実業家、政治家。紀勢本線敷設の功労者。
元治元年（1864年）11月11日、紀伊国牟婁郡浦神村（現：和歌山県東牟婁郡那智勝浦町浦神）で山口俊道の長男として生まれる。幼名は俊太。和歌山医学校を経て東京外国語学校ドイツ語科を卒業し、東京大学予備門に転じて医学部への入学準備に専念した。しかし、当時盛んになっていた自由民権運動に共鳴して板垣退助の自由党へ入党し、議会開設の急務を提唱した。
明治18年（1885年）に扶桑政談社を設立し、雑誌通信録を発行したが、法に抵触して禁固1年6ヶ月、罰金100円に処せられて投獄された。出所後の翌明治19年（1886年）にイギリス船籍の貨物船でアメリカへ密航し、在留日本人愛国同盟を組織して海外初の日本語新聞「新日本」を発行したが、同紙上で日本の藩閥政治を批判したため、政府は同紙を輸入禁止処分にし、既刊のものを押収した。
明治21年（1888年）、活字を購入するため一時帰国した際に逮捕され、拘禁1年3ヶ月の後、公判で5年8ヶ月の重禁固の判決が下されたが、控訴中に大日本帝国憲法公布の大赦によって出獄した。
明治26年（1893年）9月、和歌山県会議員に東牟婁郡選挙区から補欠で選出されたが、翌明治27年（1894年）10月に辞職して上京する。
明治31年（1898年）の第5回衆議院議員総選挙に和歌山県第3区から出馬して当選し、以後連続6選を果たす。故郷の和歌山県を「陸の孤島」の状態から解消するため、紀勢鉄道（現：紀勢本線）敷設を提唱し、紆余曲折の末、大正7年（1918年）に改正鉄道敷設法案が衆議院・貴族院の両院で可決され、翌大正8年（1919年）からの着工が決定。
日露戦争の際には勲四等旭日小綬章を受章。明治45年（1912年）の第11回衆議院議員総選挙では落選したが、大正9年（1920年）の第14回衆議院議員総選挙で復活当選を果たして勲三等に昇叙し、大正13年（1924年）の任期満了まで務め、以後は立憲政友会院外団の元老として活躍した。
昭和25年（1950年）6月24日、死去。享年87（満85歳没）。山口家の本籍地は明治39年（1906年）4月に東京府へ移されているが、昭和15年（1940年）には那智駅に頌徳碑が建立され、紀勢本線の敷設に尽力した熊野の功績を伝えている。
亜梨
亜梨（あり、1988年7月30日 - ）は、日本の元AV女優。バースデーバースデー所属。
2008年10月にkawaii*の専属女優としてAVデビュー。
2009年2月よりkawaii*と同じアウトビジョングループのMOODYZの作品に出演している。
2011年6月にAV女優としては引退し、2012年3月に撮影会モデルとしても引退した。