ボゴール
ボゴール(Bogor)はインドネシア西ジャワ州の都市。
人口は約103.1万人（2014年）。ジャボデタベック都市圏の一部を形成し、周辺をに囲まれている。ボゴールには、大統領宮殿、ボゴール植物園、ボゴール農科大学、などがある。ボゴールは「雨の町」(Kota Hujan)ともよばれ、乾季の間でも雨が多い。この都市は、1945年8月17日までバイテンゾルフ(バウテンゾルグ、ボイテンゾルグ、Buitenzorg)と呼ばれていた。
現在のボゴールに人が定住したのは、5世紀のタルマヌガラ王国の時代だと言われている。近隣のシュリーヴィジャヤ王国との幾たびかの争いを通じて、タルマヌガラ王国はスンダ王国に替わった。669年、スンダ王国の首都が、チリウン川とチサダネ川の間に建設され、「パクアン・パジャジャラン」と名付けられた。これは古スンダ語で「平行した（川）の間の土地」という意味である。これが、現在のボゴールの先祖となった。
続く数世紀の間、パクアン・パジャジャランは、中世インドネシアの最大の都市の一つとなり、その人口は、48000人に達した。パジャジャランという名前は、王国の名前としても使われ、首都は、単にパクアンと呼ばれた。この時代の歴史は、公的、宗教的な目的で使われるサンスクリットで書かれている。その書体は、インドのパッラヴァ朝の文字を使用し、岩の上にほられている。これは、プラサスティと呼ばれている。ボゴール周辺で見付かったプラサスティは、形の上でも文書のスタイルもインドネシアの他の地域で見付かったのとは違っている。このプラサスティは、ボゴールの重要な見所の一つとなっている。
9～15世紀の間、首都は、パクアンと王国の他の都市の間で動いていたが、シルワンギ王(Sri Baduga Maharaja)の戴冠式の日、1482年6月3日に、パクアンに戻ってきた。1973年以降、この日はボゴールの市の祝日として祝われている。
1579年、パクアンは、バンテン王国に占領され、殆ど完全に破壊され、スンダ王国は消滅した。この街は捨てられ、数十年間無人の地となったのである。
17世紀後半、他の西ジャワと同じく、パクアンは、公式には、バンテン王国の支配下であったが、次第に、オランダ東インド会社(VOC)の統治下にはいていった。公式な移行は、1684年4月17日、バタヴィアの王太子とVOCとの間に成立した条約によってである。
最初の、そして、一時的なパクアンにおける定住は、タヌウィジャヤ中尉によるキャンプである。かれは、VOCに雇われたスンダ人で、1687年にこの地を開発するために派遣された。1699年1月4日から5日にかけてのサラク火山 ()による噴火により、大変な被害を受けた。しかし、森林火災が多くの樹木を灰にしたので、稲田や、コーヒープランテーションの用地を残した。短期間に、パクアン周辺で、いくつかの農業地開発が行われ、中でも最大なのが「カンプン・バリ」（新しい村）であった。1701年に、行政地区を創設し、タヌウィジャヤがこの地の長官に選ばれた。彼は、現在のボゴール県の創始者とみなされている。
1703年に、VOCの総監アブラハム・ファン・リーベック（ケープ・タウンの創始者で、VOCの総督となったヤン・ファン・リーベックの息子）を長とする探検が進められると、この地の開発がさらに進んだ。ファン・リーベックの探検は、パクアン遺跡の詳細な研究をもたらし、多くの考古学調査と発見がなされた。その中には、プラサティも含まれる。また、VOCの従業員のための住まいも建てられた。行政の中心でありながら、暑いバタヴィアと比べて、この地は、その地理的条件と穏やかな気候から、オランダ人に好まれた。1744年から1745年に、パクアンに、総督の住まいが建設され、夏の間、ここに住むようになった。
1746年、総督グスターフ・ウレム・ファン・インホフの命令により、オランダ人居住区と九つの現地人居住区が一つの行政区画に統一して宮殿が建てられ、「バイテンゾルフ」と名付けられた。これは、オランダ語で「憂いの外」という意味で、プロイセンのフリードリヒ大王がポツダムの近郊に夏の宮殿として建てた「サンスーシー」と同じ意味である（ちなみに日本では「無憂宮」と訳される）。ほぼ同じ時期に、この地の地方名としての「ボゴール」という名前が初めて記録に現れる。1752年4月7日の行政報告に、宮殿に隣接するバイテンゾルフ一部として記載されている。後に、この名前は、バイテンゾルフにかわり、街全体を指すこの土地の別の名前として使われるようになった。この名前は、元来は、砂糖椰子(Arenga pinnata)を指す「BOGOR」というジャワ語から来ていると信じられており、現在でもインドネシア語で使われている。別の説では、古ジャワ語で牛を意味する「bhagar」から来たとも、この地の住人が「Buitenzorg」のスペルを書き違えたことからきたとも言われている。
18世紀後半から19世紀にかけて、この街は急速に発展した。この発展を部分的に刺激した理由の一つには、イギリスによる占領がある。1811年から1815年にかけて、オランダ領インドは、イギリスによって占領された。当時オランダを占領していたナポレオンのフランスの領土になるのを妨げるために、イギリスは、ジャワと他のスンダ諸島に上陸した。イギリス行政の長であったスタンフォード・ラッセルは行政の中心をバタヴィアからバイテンゾルフに移動し、新しい効率的な行政方法を導入した。
バイテンゾルフが、オランダに返還された後、この地は、VOCというよりもオランダ王国の支配下にはいった。バイテンゾルフの宮殿は、総督の夏の住居として復元された。1817年には、側に植物園が設置された。これは19世紀には、世界最大の植物園だった。
1834年10月10日、地震によって引き起こされたサラク火山の噴火により、バイテンゾルフは重大な被害を蒙った。この地の地震活動を考慮にいれて、以前の建造物に比べて、1840年から50年にかけて、総督の宮殿も行政の建物もより短期間に丈夫に建てられた。1845年の総督の規定により、ヨーロッパ人、中国人とアラブ人の市内の居住地は分けられることになった。
1860年から1880年に、バイテンゾルフに、植民地最大の農業学校が建てられた。市図書館、自然科学博物館、生物、化学と獣医学研究所を含めた他の科学研究所もこの時期に設立された。19世紀の終わりまでに、バイテンゾルフは、インドネシアの中で最も発達し、西欧化された都市の一つになった。
1904年、バイテンゾルフは、公式にオランダ領東インドの行政中心となった。しかし、実質の行政は、バタヴィアに残されていた。バタヴィアには、行政組織のほとんどと、知事の主要な事務所が残されていた。この状況は、1924年の行政改革によって変革された。この改革により、植民地を州に分割し、バイテンゾルフは西ジャワ州の中心とされた。
第二次世界大戦の間、バイテンゾルフとオランダ領東インドの全域は、日本の支配下になった。この占領は1942年3月6日から1945年の夏まで続いた。地元の人々の愛国心を盛り上げる（また、オランダに対する反抗心を盛り上げる）日本の努力の一つとして、この街に、「ボゴール」という名前が与えられた。この町は、インドネシア軍であるPETA（Pembela Tanah Air、祖国の守護者）の主要な訓練センターの一つでもあった。
1945年8月17日、スカルノとハッタは独立を宣言した。しかし、オランダは街や他の地域の支配を恢復した。1948年2月に、ボゴールは、西ジャワの半独立の地域に組み込まれた（インドネシア語：Negara Jawa Barat）。これは、1948年4月に、パスンダンと名称を変更した（インドネシア語：Negara Pasundan）。この州は、オランダにより造られたもので、以前の植民地を、オランダを中心とする連邦に組み込むためのものだった。1949年12月に、パスンダンは、1949年8月23日から11月2日に行われた、オランダ－インドネシア円卓会議によって造られたインドネシア連邦共和国（インドネシア語：Repubulik Indonesia Serikat, RIS）に参加した。1950年2月には、インドネシア共和国軍との争いに負けた結果として、パスンダンは、インドネシアの一部となり、1950年8月には正式に国の一部となり、地名も正式にボゴールとなった。
独立したインドネシアの一部として、ボゴールは、植民地時代に造られた基盤があったこともあり、国のそして、西ジャワの文化、科学、経済発展に重要な役割を果たしている。植民地時代の総督の夏の宮殿が、インドネシア大統領の夏の宮殿に変えられたことも、この特別な地位を強化した。1990年代から2000年代に、この街では、定期的に多くの国際的な行事が行われている。例えば、アジア・太平洋研究所の大臣レヴェルの会合や、1994年11月15日に開催されたAPECなどがそれである。2008年以降、新しいキリスト教の教会を建てることでイスラーム原理主義者との争いが起きている。
蘭印政府の設立の国鉄によりバタビア(現ジャカルタ)-バイテンゾルフ(現ボゴール)は1873年に開通した。この路線は1884年バンドンまで延長され、1884 - 1888年スラバヤからマディウン-ソロ-ジョグジャカルタへ路線が開通、その後も延長され1894年ジャカルタ～スラバヤ間は蘭印鉄道会社と蘭印国鉄を乗り継ぐ事で鉄道で結ばれた。がジャカルタからブカシ-チカンベックを経由してバンドンへ行くルートが1906年開通、こちらがメインルートになり亜幹線化するも1930年にジャカルタ-ボゴール間は直流1,500 Vに電化された。
現在は、ジャカルタ-ボゴール間はKRLジャボタベック、ボゴール - バンドン方面はインドネシア鉄道会社（PT. Kereta Api）で運行されている。KRLジャボタベックの「ボゴール駅」とPT. Kereta Apiの「ボゴール・パレタン駅」は約200 m離れていて、直通運転はされていない。バンドン方面へスカブミまで57 kmを結ぶパングランゴ鉄道が2013年に復活した。高級車両1両と一般車両3両から成る