京王バス南・南大沢営業所
京王バス南・南大沢営業所（けいおうバスみなみ・みなみおおさわえいぎょうしょ）は、東京都八王子市南大沢五丁目26番1号に所在する、京王電鉄の子会社・京王バス南の営業所である。当所を表す社内識別記号は「M」。
八王子市南部の一般路線バスを中心に、多摩ニュータウン発着の高速路線、一部の空港連絡路線も担当している。最寄のバス停留所は「だいり谷戸公園」。〔 〕内は共同運行路線
南大沢駅南側をカバーする循環路線で、南52の南大沢小学校始発便を除き神奈川中央交通との共同運行。南大沢駅を14時以前に出発する便は赤石公園先回り（南52）、それ以降は大平公園先回り（南51）である。早朝に南大沢小学校始発の出庫便が数本存在する。
南大沢五丁目周辺を運行する循環路線。南大沢駅を13時以前に出発する便はだいり谷戸公園先回り、それ以降は三徳プラザ前先回りである。なお、上記の南大沢団地循環とは異なり全便が京王バスの運行となっている。だいり谷戸公園始発・終着は出入庫便。
2009年9月1日に内裏橋・鑓水住宅入口経由鑓水中学入口行きの南61が運行を始め、従来運行されていた都営住宅西止まりの運行はなくなった。
2014年4月14日のダイヤ改正と同時に鑓水中学入口を水甫団地入口に改称。土休日の朝1本のみ、鑓水住宅入口を経由せず水甫団地入口・多摩美術大学へ向かう便も存在する。
かつて運行されていた橋13（橋本駅 - 京王堀之内駅 - 中央大学）の代替として南大沢駅で分割し、橋本駅側を南63、京王堀之内駅側を南64として新設された(京王堀之内駅 - 中央大学間は廃止)。なお、南64は後述の堀03と起終点が同じだが経路が全く異なり、南64が京王相模原線の北側を主に運行するのに対し、堀03は京王相模原線の南側を主に走る。
これらの系統は神奈川中央交通との共同運行。堀01と堀02は同一経路であるが、京王堀之内駅発13時まではせせらぎ橋先回りの堀01が、それ以降は蓮生寺先回りの堀02が運行される。堀03は堀01・堀02とは異なる場所を通り、見附橋と南大沢団地の両方を経由して見附橋方面から堀01・堀02が通らない南大沢駅方面に向かう。23時30分以降は深夜バスとして運行される。この深夜バスは京王バスのみの担当である。
平日の朝夕と土休日の朝のみ運行。
堀64は京王堀之内駅発の平日の深夜バスのみの運行。堀05は2013年4月新設、6時台後半～10時台前半と17時以降、30分に1本運行。南64とほぼ同じ経路で由木中央小学校を経由し京王堀之内駅に戻る循環路線。
京王堀之内駅と戸建住宅地の「多摩ニュータウン東山」を結ぶ循環路線。東山住宅内幹線道路の開業に伴い2016年4月1日に開設され、堀06を置き換えた。
野猿街道を主に経由する系統群である。日中は桜80・桜88が20分間隔で運行される。桜88は日中はフェアヒルズ経由となりそれ以外に比べて若干遠回りの経路となる。桜88がフェアヒルズ経由の時間帯は聖蹟桜ヶ丘駅 - 大竹橋間、それ以外は聖蹟桜ヶ丘駅 - 芝原間は桜80と桜88が合流するので10分に1本という高頻度になる。桜84は南大沢駅から先の相模原駅まで運行される系統であり、神奈川中央交通との共同運行。1日6往復のみの運行であり、最初の3本が京王バス、その後の3本が神奈川中央交通の担当となっている。
北09（平日1往復のみ）は打越交差点 - 絹ヶ丘二丁目付近まで東京都道160号下柚木八王子線の新道区間を、その他は従来の東京都道160号下柚木八王子線（野猿街道）を経由する。メインは八60で日中は1時間に4本程度の運行である。八61・八63・北04は中山経由となり野猿峠 - 柳沢間が別経路となるが、この区間は本数が非常に少なく、八61は平日が1日4本で土休日が1日6本のみ、八63は平日に1日2本のみ、北04は平日朝1本のみの運行である。
早朝・夜間は八60の他に、北野駅発着の北02・北03が運行される。平日朝は北02のみ、全日夕方は北03が運行される。
八65は全日日中以外の時間帯に運行される。日中は後述の八69のみが運行される。2012年3月より朝夕のみの運行となっている。八王子みなみ野駅始発の八69・北06と異なり、原則、朝夕ラッシュ時も含め全時間帯で八王子駅南口発着の八65として運行されるが、土休日の早朝・深夜の2往復は八65の代わりに北野駅北口行の北05が運行される。
北野駅周辺のバスの経路は北野駅周辺のバスの経路を参照のこと。これは後述する路線も同様である。
八王子みなみ野駅発平日朝8時30分までと全日18時30分以降は、八王子駅まで行かず、北野駅発着の北06として運行される。それ以外の時間帯は、八69のみが毎時4本程度運行される。八69は片倉台バス停には寄らないので片倉台小学校西から歩く必要がある。北06は、朝は北野駅南口発着、夕方は北野駅南口経由北野駅北口発着になる。
八王子駅から片倉台や片倉高校 - 車石に向かう場合は、神奈川中央交通の八77も利用可能である。
2010年3月19日に、北07（北野駅-片倉台-八王子みなみ野駅）を短縮する形で新設された。ほとんどの片倉台方面が北野台一丁目経由であるのに対し、この系統はわかば公園経由である。平日朝6時 - 8時台のみ北野駅南口発着、それ以外は北野駅北口発着となる。
2016年4月1日に、これまで土休日しか乗り入れが無かった西武北野台への定期運行が開始された。なお、これに伴い八68・北08は廃止された。平日日中は基本的に平02・平03がそれぞれ40分に1本の間隔で平山城址公園駅 - 東京薬科大学間は合わせて20分に1本の運行となっている。それ以降の時間帯は原則平02主体の運行になる。平01は平日の朝と夕方にそれぞれ数本のみの運行となっている。平03については、平日朝に限り北野駅は南口発着となる。平04は、平山城址公園駅方向が平日朝1本と土休日朝2本、由木折返場方向が平日午前中1日3本と土休日夕方1本のみの運行。
南大沢営業所への出入庫便のため、往復運行は一便も存在しない上に、大学の開講時間より乗務員の中休みに沿ってダイヤが作成されており、運行時間にばらつきがある。
従来は南大沢駅行きであったが、2011年5月9日より橋本駅まで延長運行するようになった。新宿駅西口と若葉台駅で乗車できる。
通称「ニュータウン急行」と呼ばれる路線で、平日深夜に1便のみ運行。京王多摩センター駅で京王相模原線最終各停から接続を受ける。従来はだいり谷戸公園行きであったが、2011年5月9日より橋本駅まで延長運行するようになった。途中停留所では多摩境駅を除いて乗降できる（多摩境駅は降車のみ）。乗務員に申し出れば領収書の発行が可能。羽田八王子線の高尾駅南口発着便は、朝の空港行きと夜間の到着のみ。
羽田多摩センター線は2007年6月1日、成田多摩センター線は2006年3月16日、始発バス停を多摩センター駅から南大沢駅に変更したことに伴い、調布営業所から移管された。
2016年12月10日から羽田多摩センター線には、多摩センターにあるサンリオピューロランドと京王バスのコラボレーション企画として、サンリオキャラクターがラッピングされた「サンリオピューロランド号」を運行している。さらに2017年7月7日から成田多摩センター線でも、コラボ企画第2弾として同号の運行を開始した。同号の車両は外観だけでなく内装や案内放送なども特別仕様となっている。
2013年11月22日、立川飯田線が新設された。当時は南大沢駅発着便は1往復のみ、他は立川バス拝島営業所からの発着であった。2016年9月16日から京王バスの担当便は立川駅南口発着に、伊那バス・立川バスの担当便は昭島駅南口発着に変更となっている。
富士山五合目線は、オフシーズンは河口湖駅までの運行となる。
羽田若葉台線は2017年12月16日、調布営業所から移管された。
帝京大学中学校・高等学校のスクールバスを受託し、豊田駅北口・多摩センター駅より運行している。生徒専用スクールバスで、一般客の乗車はできない。学校名入りの青い専用ラッピング車が在籍している。方向幕は「京王」の固定表示となっている。2014年現在、国産4メーカーを採用している。
かつてはいすゞLV系（L尺/富士重工車体）が主力だったが、2006年頃までに引退した。それらは当時の京王電鉄バスによく見られた、オートマチック車であったことが特徴だった。
三菱ふそう・エアロスターのM39881号車は、元々多摩美術大学の自家用車だったものを2004年に購入したものであり、ニューエアロスターでは希少な2段サッシ窓を有していたが、現在は除籍されている。
2014年、いすゞ・エルガのハイブリッド車が導入された。現在はJP系を中心に日産ディーゼル（現・UDトラックス）車が大多数を占めるが、日野自動車・三菱ふそうの車両も少数ながら在籍する。
高速バスでは、羽田多摩センター線、成田多摩センター線でサンリオピューロランド号を運行しているが、第1弾では、三菱ふそう・エアロエース1台を転用改造してピンク色ベースのラッピングを施し、第2弾では、日野・セレガ（ハイデッカー）の新車1台に水色ベースのラッピングがされている。