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河口湖
河口湖（かわぐちこ）は、本州の中部、富士山の近くに存在する、富士五湖の1つに数えられる相模川水系の湖である。富士箱根伊豆国立公園に指定されている。富士五湖の中で最も長い湖岸線を持ち、最も低い標高地点にある。面積は富士五湖では2番目の大きさで、最大水深は精進湖とほぼ同じで 14.6m の深さ。
湖の中央に鵜の島（鸕鷀島）と呼ばれる小さな島がある。また、産屋ヶ崎は富士山展望の好適地とされているほか、乳ヶ崎、小曲岬（子轉ヶ崎）、長崎（胞ヶ崎）などの景勝も存在する。
「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」の構成資産の一部として世界文化遺産に登録されている。
富士五湖の中で最も北に位置し、全体が山梨県南東部の南都留郡富士河口湖町に属する。
河口湖には天然の流出口がないため、古来より大雨により増水し、湖岸の村々に洪水被害を出した。一方で、山を挟んだ東の新倉村（現・富士吉田市新倉）では透水性の溶岩台地が広がり、水利に乏しく、湖水を新倉方面へ通水させる用水路の開発が求められていた。新倉掘抜は江戸時代初期から工事が行われ、曲折を経て、江戸後期の1865年に完成し、新倉村は河口湖の水利権を保持している。1911年には新たなトンネルが掘削されたため、それ以降、新倉掘抜は利用されていない。
現在は、1917年に竣工した第二嘯川（東京電力の放水路）と1994年に完成した嘯治水トンネルを合わせた、嘯（うそぶき）川から構成される放水路により、宮川に放水される。この宮川は桂川（＝相模川）の支流であるため、河口湖は相模川水系に属している。
湖の東には三つ峠、北には御坂山地の黒岳、節刀ヶ岳が連なり、さらに西には十二ヶ岳がそびえる。南側は開け、そこに富士山が山容を見せ、湖面に写る逆さ富士は、湖の優れた景勝である。
富士五湖のうち、もっとも早く観光開発された。平成になってから温泉が掘削され、富士河口湖温泉郷として東岸に温泉街が形成されている。湖畔にはオルゴールの森、天上山へのアクセスとなるカチカチ山ロープウェイ、河口湖遊覧船、河口湖猿まわし劇場、キャンプ場、そして多くのホテル・旅館、飲食店、物産店などがある。また、山梨県内で唯一の漕艇場があり、河口湖漕艇場として北岸側に艇庫・桟橋が整備されている。シーズン中は1000m×6コースが岸に対して斜めに張られており、斜めであるため、競技観戦の際には注意を要する。元々は河口湖大橋の北側付近に艇庫・桟橋があったものの、1986年の山梨国体の開催が決まった際、その大会規模に対して当時の設備が小さすぎることから、現在の場所に移転・拡大された。
ブラックバスが遊漁の対象として公的に認められている湖であり、マス類の放流もバスと共に盛んであるため、周囲には貸しボート店や釣具屋が多く、さらにはコンビニにまで釣り具が置いてある。全国的にもバスフィッシングのメッカとして知られており、連日多くの釣り人が訪れる。ただし、湖底にソフトルアーが大量に残されていることが問題視され、2007年に、芦ノ湖に次いでソフトルアー使用禁止の湖となった。
2013年6月22日には「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」の構成資産の1つとして世界文化遺産（日本の文化遺産としては13箇所目）に登録された。
2013年、水位が低下した状態が半年以上継続。通常は水上に浮いて見えるお堂の「六角堂」まで歩いていける状態となり話題を呼んだ。2015年にもまた水位が低下し、六角堂が再び陸続きとなった。
小説家の谷崎潤一郎（1886年 - 1965年）の代表作『細雪』には河口湖が登場する。「細雪」は第1回及び第2回が1943年1月と3月の『中央公論』に掲載されたものの、陸軍報道部の命令により以降の連載が中止となった。終戦後、1946年8月に『細雪』上巻が、1947年2月に中巻が中央公論社から刊行された後、同年3月から1948年10月まで「婦人公論」に下巻に相当する部分が連載された後、1948年12月に下巻が中央公論社から刊行されている。
『細雪』は大阪船場の旧家・蒔岡家の四姉妹の物語であるが、作中の次女・幸子と貞之助夫妻が旧婚旅行で河口湖に滞在する場面が描かれている。谷崎は1942年9月25日に南都留郡勝山村（現在の富士河口湖町勝山）の富士ビューホテルに滞在しており、滞在中に谷崎が妻松子の妹である渡辺重子にあてた1942年9月26日消印の葉書には、「翌日27日の午後5時27分に新宿駅に着く」旨が記されている。
1996年5月30日には富士ビューホテルからすぐ目の前に臨む河口湖湖畔に『細雪』の一節を刻んだ文学碑が建てられ除幕式が行われている。
上下町
上下町（じょうげちょう）は広島県甲奴郡にあった町。
2004年4月1日に南隣の府中市へ編入され、府中市上下町となった。
江戸時代は旧石見銀山から瀬戸内海への銀山街道の宿場町の一つであり、天領とされ、両替商など金融業で栄えた。
由来1）中心部付近が芦田川水系と江の川水系の分水嶺になっていることから。
由来2）分水嶺であり峠でもあったことから、峠の字から山を除いて上下となった。
由来3）最初の上下村になるとき、上野村と下野村に挟まれていたことから。
※甲奴郡階見村の残部は神石郡高蓋村（現：神石高原町）に編入。（2004年3月31日当時のデータ）
川尻町 (広島県)
川尻町（かわじりちょう）はかつて広島県豊田郡に属していた町である。2004年4月1日に呉市に編入されて消滅した。
※安登村の残部は豊田郡安浦町（現：呉市）に編入。
甲奴町
甲奴町（こうぬちょう）はかつて広島県甲奴郡に存在した町である。
2004年4月1日に三次市および双三郡全町村（吉舎・三良坂・三和各町及び君田・作木・布野各村）と合併（新設合併）して改めて成立した三次市に移行したことに伴い消滅した。
町内は一切通っていない。
小浜町 (長崎県)
小浜町（おばまちょう）は、長崎県の島原半島にあった町で、南高来郡に属した。古くからの温泉街を擁し、観光に関する産業が盛んな町である。
2005年10月11日に周辺6町と新設合併、雲仙市として市制を施行し自治体としては消滅した。
現在の雲仙市内における小浜町の地域にあたり、旧町役場は小浜総合支所として業務が行われている。
島原半島の南西部に位置し、海岸線を橘湾に接する。名を行政区域とする。大字は設置していない。旧小浜町・旧北串山村時代は名の名称を十干に置き換えて表記していたが、1955年の合併以降は十干表記を廃止して本来の名の名称を表記し、さらに末尾の「名」の文字が削除された。その際に一部の名が改称している。（）内は旧町村時代の名および十干を表す。
旅の仲間
『旅の仲間』（たびのなかま、原題：）は、J・R・R・トールキンの代表作『指輪物語』の第一部の表題。1954年7月29日に英国で出版された。
第一部『旅の仲間』は、『指輪物語』の第一巻と第二巻からなる。六巻構成で出版されるときには第一巻に『（『影の帰還』）』、第二巻に『（『指輪の仲間』）』と表題がつけられることがある。邦訳では表題はなく、単に『旅の仲間』上と『旅の仲間』下となっている。
原題の『（旅の仲間）』は作中で主人公フロド・バギンズと共に使命の旅に出る一行9名の総称でもあるが、日本語訳ではこれは「指輪の仲間」とされており、表題とは一致していない。
冒険の舞台が整えられ、冥王サウロンの手先から逃れるためにホビット庄の家から逃げ出したフロド・バギンズの旅が語られる。サウロンは、中つ国を支配することを可能にする一つの指輪を探している。指輪を譲り受けたフロドは、期せずして世界支配のための闘争に巻き込まれることになる。
最初の章はきわめて軽い雰囲気で始まる。これは『指輪物語』よりも子供向けの作品であった『ホビットの冒険』を受けたものである。ビルボ・バギンズは111歳の誕生日を迎え、同じ日にフロドも成人となる33歳の誕生日を迎える。誕生祝いの宴会の挨拶の後、ビルボは姿を消す。フロドは後にビルボが透明になるために使った指輪のこと、そして指輪がもつ闇の力について知る。
他の財産とともにビルボから指輪を譲り受けたフロドは、魔法使いガンダルフの助言にしたがい、指輪を持って家を出る。裂け谷に行ってサウロンの危険からのがれ、もっと賢明な人々が指輪をどうするべきか決定してくれることを望む。
フロドの旅には、3人のホビットの友人、ピピン、メリー、そしてサムが同行する。出発するなり一行は黒の乗手―サウロンに仕える指輪の幽鬼―に追跡される。かろうじて危険から逃れ、トム・ボンバディルのような興味深い人物に出会いながら、一行はブリー村に来て、馳夫に出会う。アラゴルンは、ガンダルフの友人で、さらに困難な裂け谷への道を案内する。
フロドは裂け谷に滞在し、ここでモルドールで指輪を破壊するための計画が整えられる。フロドは8人の仲間と出発する（指輪の仲間を参照）。一行は霧ふり山脈を横断しようとするが大雪により妨害され、山脈の下のモリアの経路をとらざるをえなくなる。モリアは古のドワーフの王国だったが、今はオークや他の邪悪なものに満ち、ガンダルフはバルログと戦って深淵に落ちる。
その後、残りの8人の旅の仲間は、ロスローリエンのエルフの国にしばらく留まり、エルフの奥方ガラドリエルから贈り物を受け取る。贈り物の多くは、後に冒険で役立つことになる。一行はローリエンから川を行くが、フロドは、指輪が仲間の何人かに悪い効果をおよぼすことを悟り始める。指輪の影響を受けたボロミアはフロドから指輪を奪おうとし、フロドは逃れる。フロドとサムがモルドールに向けて密かに出発し、指輪の仲間が離散するところで、この本は終わる。
211年
注釈
出典
88年
注釈
出典
106年
注釈
出典
125年
注釈
出典
東御市
東御市（とうみし）は、長野県の市。市名は、旧東部町の「東」と旧北御牧村の「御」の各1文字を取ったものである。
標高500ｍ～1000ｍにかけて市街地が広がる。地域差も大きいが全般に冬の冷え込みは非常に厳しく、最も寒い時期で-10～-15℃前後にまで達することもある。一方、夏は朝晩を中心に冷涼で過ごしやすいが、標高が下がるほど日中は暑くなる。降雪量は少ない。以下は東御アメダス（標高958ｍ）の観測値である。より標高の低い市役所（標高533ｍ）付近は、上田アメダス（標高502m）や佐久アメダス（標高683m）の観測値に近い。
東御市は田中地区、滋野地区、祢津地区、和地区、北御牧地区の5地区が存在する。一般国道
高速道路
その他
東御市（旧東部町）と嬬恋村（群馬県）の県境である地蔵峠周辺は、「湯の丸レンゲツツジ群落地」として、国の天然記念物に指定されている。
東部町
東部町（とうぶまち）は、長野県小県郡にかつて存在した町。
2004年4月1日に北御牧村と合併し東御市となる。
長野県の東部に位置する。
国内
海外
歴代町長高等学校
中学校
小学校高速道路
国道
県道
新横浜
新横浜（しんよこはま）は、横浜市港北区にある新横浜駅を中心とする地域及び地名である。狭義の地名としては、新横浜一丁目から三丁目まである。住居表示未実施区域。郵便番号は222-0033。広義には、新横浜北部地区・新横浜長島地区・新横浜南部地区、大豆戸（まめど）町の環状2号沿いも含む。略称は新横（しんよこ）。
新横浜区域は、横浜市における都心（ツインコア）の一つである新横浜都心に指定されている。都心としての新横浜には、上記3地区に城郷地区（小机駅周辺地区）、羽沢地区（羽沢横浜国大駅予定地周辺地区）、新羽地区（新羽・北新横浜駅周辺地区）が加わる。
新幹線が開通する前は、横浜市内最大の水田地帯で、鶴見川を中心に鴨居・川和方面から小机、新羽、岸根、大倉山方面に至るまで、一面の田畑が広がっていた。1964年に東海道新幹線、翌年環状2号が開通し、1976年に「ひかり」が停車するようになって以来、企業やホテル等が集積し、著しい発展を遂げてきた。新幹線によって出来た街である。1985年3月14日には市営地下鉄が延伸開業し、さらに、 横浜アリーナや、新横浜プリンスホテル・ペペの開業、2002 FIFAワールドカップの決勝戦が横浜国際総合競技場（日産スタジアム）で行われたことにより、知名度は大きく上がり、イベントとビジネスの街として成長している。
新横浜駅は1992年には「のぞみ」の運行開始でその停車駅となり、その後年を重ねるにつれ新幹線の停車本数を増やしていき、ついに2008年3月15日のダイヤ改正では「新幹線全停車」という最高レベルに格上げされた。
2019年に本地区を通る神奈川東部方面線が開通する予定で、相鉄線方面・東急東横線方面からの利便性が向上する。
新幹線の線路より北側の、横浜上麻生道路、太尾新道、鳥山川に囲まれた地域である。
新横浜と言えば大体この地区を指し、オフィスビルやホテルなどが林立している。駅の目の前には環状2号が通っており、新横浜ラーメン博物館もこの地区にある。新横浜一丁目～新横浜三丁目には半導体関連、CAD、画像関係等のいわゆる、IT企業が多数集積している。雑居ビルも多く、オフィスが多いためテナントはコンビニ・喫茶店・居酒屋・カラオケ屋が主である。
ほぼ碁盤の目状に区画整理が行われ、共同溝も掘られていて、電線・電話線は見えず、整然とした街並みである。
新横浜駅北口にはバスターミナル（高速・空港バス含む）とタクシープール、プリンスホテルの正面玄関には空港バス乗り場が設けられている。"新横浜駅発着路線バス一覧"
新横浜駅北口を出てまっすぐ進むと鶴見川の支流の鳥山川があり、浜鳥橋、鳥山大橋、ワールドカップ大橋が架かっている。さらに山側には鶴見川の本流が流れており、新横浜大橋、亀甲橋が架かっている。鳥山川の土手には「新横浜駅前公園」が設けられ、簡易アスレチックも併設され、近所の住民の散歩コースになっている。近くを流れる鶴見川は昔から何度も氾濫している川なので、川寄りのビルの地下には貯水槽が設置されている。
鳥山川の対岸には、日産スタジアム（旧横浜国際総合競技場）があり、サッカーの試合、著名アーティストのライブなどのイベントが開催されると、この辺りは人で溢れかえる。また、さらに2.5kmほど先には第三京浜港北ICがある。
新横浜駅北口の北東方向には、円柱状の高層ビル「新横浜プリンスホテル」（42階建て 149m）が在り、そのホテルに直結している商業施設「プリンスペペ」は休日になると買い物客で賑っている。その斜め向かいには横浜アリーナがあり、イベントが行われる際には駅は人で溢れ、歩道および陸橋は大混雑となる。
新横浜に初めて建った超高層ビルであるプリンスホテルは、新横浜のシンボル的存在である。
移設前のタクシープール直上に地上19階・地下4階建ての駅ビル（キュービックプラザ新横浜・ホテルアソシア新横浜）は2008年3月26日に開業し（ホテルアソシア新横浜は4月1日開業）、駅ビルからバス乗り場・既設歩道橋へ繋がるペデストリアンデッキが同年11月26日に開通した。
新横浜駅から横浜市営地下鉄ブルーラインあざみ野駅方面の隣駅である北新横浜駅の東側一体が、開発中の新横浜長島地区である。（横浜市都市整備局）　「長島」の名は事業地であった新羽町の字から採っているが、町名変更に伴い北新横浜一・二丁目となっている。
市営地下鉄は、北新横浜駅から新羽駅の少し先まで高架区間になる。北新横浜一丁目には地下鉄の新羽車両基地がある。
横浜環状北線の新横浜出入口を建設中である。
新幹線の線路より南側の新横浜篠原線・新横浜南口線（道路）を軸とした、篠原町・大豆戸町の一部を指す。
北口とは対照的に、駅前には小規模なロータリーと雑居ビルが1棟あるだけである。駅前の通りを菊名方面へ行くと、港北七福神の1つ、大黒天が祀られている大黒天正覚院がある。篠原口から篠原消防出張所の脇を曲がると、篠原八幡神社があり、名木古木に指定されている木々が茂っている。
この地区の道路状況は極めて悪く、見通しの悪い道や狭い道が多々あるが、市と住民・地権者との対立が続いており、開発・土地区画整理は難航を極めていた。
ゆえに、横浜線では2分程度で到着できる菊名駅から徒歩では20分以上かかるなど、不便さが目立つ。
2003年3月31日に本地区の事業計画「新横浜駅南部地区土地区画整理事業」が失効した。これにより本地区を通る予定であった、「都市計画道路新横浜篠原線」・「都市計画道路新横浜南口線」・「横浜市道新横浜元石川線」の延長・拡幅も白紙撤回となった。
2006年現在、市は上記の計画を再施行すべく、「新横浜駅南口駅前地区の話し合い」を地権者向けに開催している。開発の余地が多くある為、これから発展が見込まれる地区である。
1975年に区画整理が行われ、鳥山町・岸根町・篠原町・新羽町・大豆戸町の一部から新設された。地名は新幹線の駅名に因む。
2017年（平成29年）12月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
ボローニャ県
ボローニャ県（) は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州に属する県級行政区画。県都ボローニャは、エミリア＝ロマーニャ州の州都でもある。
法制上の位置づけは、2015年1月1日に従来の県（）から大都市圏（）に移行した。
イタリア語版ウィキペディア等では廃止された と新設された が別項目になっているが、便宜上双方を「ボローニャ県」として本項で扱う。
エミリア＝ロマーニャ州のほぼ中央部に位置する県である。県都ボローニャは、モデナから南東へ38km、フェラーラから南西へ44km、ラヴェンナから西へ69km、フィレンツェから北へ81km、首都ローマから西北西へ306kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（）別人口統計によれば、人口1万人以上の都市は以下の通り。県都ボローニャは、エミリア＝ロマーニャ州の州都でもあり、州最大の人口を擁する都市でもある。
ボローニャ県には55のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口1万5000人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2011年1月1日現在。
右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合が行われている。
サンターガタ・ボロニェーゼには、ランボルギーニの本社がある。なお、隣のモデナ県マラネッロにはフェラーリの本社がある。毎年12月には、ボローニャでボローニャモーターショーが開催される。
県内に本拠を置くプロサッカークラブとしては以下がある。所属リーグは2012-13シーズン現在。
イーモラにはイモラ・サーキットがあり、かつてはサンマリノグランプリが開催されていた。
県内には以下の空港がある。
214年
注釈
出典
フェラーラ県
フェラーラ県（）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州に属する県のひとつ。県都はフェラーラ（フェッラーラ）。「フェッラーラ県」とも表記される。
フェラーラ県はエミリア＝ロマーニャ州北東部に位置する。東西に細長い県で、東はアドリア海に面し、北はポー川を挟んでヴェネト州と接する。伝統的な地域分けではエミリア地方東部で、その沿海部にあたる。
県都フェラーラは県域の中央やや西寄りに位置しており、州都ボローニャから北東へ44km、ヴェネツィアから南西へ87km、フィレンツェから北北東へ122km、首都ローマから北北西へ337kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
フェラーラ県は、ポー川下流の右岸（南岸）に広がっており、ポー川デルタ地帯の主要部を占める。地勢は平坦であり、最高地点は海抜22mである（ポッジョ・レナーティコの町域）。県東部のアドリア海沿岸部には、コマッキオ潟 などの潟湖がいくつもある。
北のヴェネト州との境界は、西側3分の2がポー川本流、残り3分の1が「ポー川5大支流」の1つ、ポー・ディ・ゴーロ川 である。県域の中央部を、ポー川5大支流の1つ、ポー・ディ・ヴォラーノ川 が県域の中央を西から東に流れる。
南西のボローニャ県、南のラヴェンナ県との境界はレーノ川 が流れる。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（）別人口統計によれば、人口5000人以上の都市・集落は以下の通り。最大の人口を持つのは県都フェラーラである。県西部のチェントがこれに次ぐ。フェラーラの市街は、ポー川デルタ地帯とともに「フェラーラ：ルネサンス期の市街とポー川デルタ地帯」として、ユネスコの世界遺産に登録されている。
県東部のアドリア海沿岸部にはコマッキオなどの町がある。
フェラーラ県には23のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口1万人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2011年1月1日現在。それ以外のコムーネ、および面積等の詳細なデータは「全コムーネ一覧」参照のこと。
右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合が行われている。
おおむね北および西を優先し、通過点もしくはその近傍の地名を示す。〔　〕内は県外。君主については「フェラーラとモデナの君主一覧」も参照のこと。
ラヴェンナ県
ラヴェンナ県（）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州に属する県のひとつ。県都はラヴェンナ。
地元で話されるロマーニャ語では と表記される。
エミリア＝ロマーニャ州東部、ロマーニャ地方に位置する県で、東はアドリア海に面する。県都ラヴェンナは県域の東部に所在し、フォルリから北東へ25km、フェラーラから南東へ66km、州都ボローニャから東へ68km、首都ローマから北へ282kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（）別人口統計によれば、人口1万人以上の都市・集落は以下の通り。
県下最大の都市は県都ラヴェンナで、都市人口約7万、周辺地域を含むコムーネ人口は約15万である。ラヴェンナは西ローマ帝国や東ゴート王国が首都を置き、東ローマ帝国がラヴェンナ総督領の首府とするなど、古代から中世初期にかけて北イタリアにおける重要な都市であった。ラヴェンナ市はイタリア第2位の面積を持つコムーネでもあり（ローマ市に次ぐ）、県の面積のおよそ3分の1を占めている。県第二の都市ファエンツァは、中世以来陶業の中心地として知られる都市である。
ラヴェンナ県には18のコムーネが属する。
左端の数字はISTATコードを示す。人口は2011年1月1日現在。面積は2001年のデータで、単位はkm²。
ラヴェンナの初期キリスト教建築物群は、ユネスコの世界遺産に登録されている。
リミニ県
リミニ県（）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州に属する県のひとつ。県都は港湾都市リミニ（リーミニ）。リーミニ県ともカナ表記される。
エミリア＝ロマーニャ州の最も南東に位置する県で、北東にアドリア海に面し、南にマルケ州と接する。県の南には独立国のサンマリノ共和国があり、同国を三方から囲む形となっている。また、県西南部にはアレッツォ県の飛び地がある。県都リミニは、サンマリノから北東へ16km、ペーザロから北西へ33km、フォルリから東南東へ46km、ラヴェンナから南東へ50km、アレッツォから北東へ87km、州都ボローニャから東南東へ109kmの距離にある。
隣接する県および国家は以下の通り。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（）別人口統計によれば、人口5000人以上の都市・集落は以下の通り。
マレッキア川河口部に位置するリミニは、紀元前268年にローマの植民都市アリミヌムとして建設された。ローマから通じるフラミニア街道の終点であるアリミヌムは、北イタリアのポー平原に向かうエミリア街道の起点でもある。西ローマ帝国の崩壊（476年）以後、リミニはアドリア海沿岸部のマルケの諸都市とともに東ローマ帝国の統治下に置かれ、次いでフランク王国によって教皇に寄進された（ピピンの寄進）。
中世に自治権を獲得したリミニでは、マラテスタ家が台頭し、16世紀まで統治した。また、マレッキア川の中上流域アルタ・ヴァルマレッキア （Alta ）一帯は、ウルビーノの統治者であったモンテフェルトロ家が統治した。モンテフェルトロ家は、現在のペーザロ・エ・ウルビーノ県、リミニ県、アレッツォ県、サンマリノ共和国にまたがる地方を支配しており、この一帯はモンテフェルトロ地方と呼ばれる歴史的な地域となっている。
その後は教皇領の一部に含まれることになった。
リミニ県は、1992年3月6日の法律により新たに誕生した8つの県の1つであり、フォルリ県を分割して成立した。なお、他の部分はそれにあわせて、フォルリ＝チェゼーナ県に改称している。準備期間を経て、1995年4月23日に初代県知事を選出し、県としての活動を正式に開始した。
2009年、アルタ・ヴァルマレッキア地域（ノヴァフェルトリアをはじめとする7コムーネ）328 kmが、マルケ州ペーザロ・エ・ウルビーノ県から当県所属に移された。
リミニ県には25のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口1万人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2015年1月1日現在。
2009年に、カステルデルチ、マイオーロ、ノヴァフェルトリア、ペンナビッリ、サン・レーオ、サンターガタ・フェルトリア、タラメッロの7コムーネが、マルケ州ペーザロ・エ・ウルビーノ県から当県所属に移された。
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合が行われている。
阿波丸事件
阿波丸事件（あわまるじけん）は、太平洋戦争中の1945年（昭和20年）4月1日にシンガポールから日本へ向けて航行中であった貨客船阿波丸が、アメリカ海軍の潜水艦クイーンフィッシュ ("USS Queenfish, SS-393")の雷撃により撃沈され、2000人以上の乗船者のほとんどが死亡した事件である。阿波丸は日米間の協定で安全航行を保障されていたはずであった。
1944年（昭和19年）10月に、赤十字社仲介の日本とアメリカの間で捕虜・拘束民間人への救援物資を交換する協定が成立した。両国の物資は中立国ソビエト連邦領のナホトカで交換され、アメリカ側救援物資2025トンは貨客船白山丸により持ち帰られた。
アメリカ側物資のうち800トンは日本軍占領下のジャワ島・マレー半島などの捕虜収容所向けであり、その輸送担当に選ばれたのが当時の日本に残る数少ない優秀貨客船となっていた阿波丸であった。日本と東南アジアを結ぶ航路はアメリカ潜水艦の通商破壊により極めて危険な状況だったが、阿波丸は病院船に準じた保護（安導権、安導券、Safe-Conduct）が約束された。軍隊輸送船状態だった阿波丸からは武装が撤去され、識別のため船体を緑色の迷彩塗装から灰白色へ塗り替え、舷側・煙突・甲板2か所に緑十字の識別マークが描かれて夜間には煙突に照明も灯された。アメリカ軍は阿波丸の航路情報を各部隊へ通知し、攻撃しないよう命令した。
阿波丸の往路では、800トンの救援物資が積み込まれたほか、航空機・自動車の予備部品や弾薬など600トンの軍需物資が積み込まれた。軍事利用は協定違反だったが、日本軍により軍需物資の積み込みが決定された。事前協議の際、アメリカ側は船をどのように利用しようとも構わないと了解していたが、それがどの程度の範囲までかは曖昧であり、阻止しないとまでも明言していない。ただ、市民、官吏の輸送については黙認する構えであった。1945年2月17日に門司を出港した阿波丸は、高雄港で22トン・香港で41トン・シンガポールで562トンの救援物資を降ろし、最終目的地のジャワ島（救援物資175トン）へ無事に到着した。
3月28日、当初の任務を終えた阿波丸はシンガポールを発って日本への帰途に就いた。協定では帰路でも安全が保障されていたため、日本軍は再び軍事輸送への利用を計画した。船長は反対したが軍の要求に押し切られた。阿波丸には、船が撃沈されて滞留していた商船員480人、三井物産支店長以下の商社員・技術者・大東亜省次官以下の公務員など非戦闘員600人、軍人・軍属820人が便乗することになり、乗員と合わせて2004-2130人が乗り込んだ。また、スズ・タングステン・アルミニウムなどの地金5000トン以上、生ゴム2000トン以上、重油及びガソリン2500トンという大量の軍需資源が船倉には収められた。アメリカ軍は暗号解読で日本側の工作を知り、航空偵察で阿波丸が物資を積んで喫水が深くなった状態であることも把握していた。アメリカ太平洋潜水艦隊司令官のチャールズ・A・ロックウッド中将は、チェスター・ニミッツ大将に攻撃許可を要請したが返答は届かなかった。
1945年4月1日午後10時頃、阿波丸は沖縄戦勃発の影響で予定針路を変更して台湾海峡に進入、平潭県付近を航行していたところ、アメリカの潜水艦クイーンフィッシュのレーダーに探知された。クイーンフィッシュは潜望鏡による目視確認を行わないままレーダー照準で攻撃を開始。およそ50秒後に阿波丸へ魚雷3本（4本との説もあり）が命中し、ほとんど一瞬で沈没した。約10分後に戦果確認のため浮上したクイーンフィッシュは無数の人が漂流物に混じって泳いでいるのを発見し、うち船員1人を収容した。クイーンフィッシュの報告によれば、他の漂流者はいずれも救助されるのを拒んだ。クイーンフィッシュに収容された1人を除く、2003-2129人全員が阿波丸とともに死亡した。
攻撃までの経緯は不明な点が多いが、既述のように阿波丸への軍需物資積載を確認したアメリカ太平洋潜水艦隊司令官のロックウッド少将は、阿波丸を正当な攻撃目標として、ニミッツ大将に攻撃許可を要請している。。
だが、攻撃禁止命令が下されたクイーンフィッシュには根拠地サイパンを出る際に禁止命令書が渡されていたが、一般書類に紛れて艦長の確認が遅れていた。しかも、阿波丸の位置情報を知らせる電報の伝達も遅れて間に合わなかった。通信の遅れは、いくつものセクションをまたがっての連絡であった上に、暗号解析されることを嫌ったアメリカ海軍が阿波丸の情報を得てから相当時間が経った後に平文であやふやな電報を送ったなどの原因が重なったためである。結果的に艦長は阿波丸に対する攻撃を敢行し撃沈してしまい、しかも標的が軍艦だと誤認して攻撃している。クイーンフィッシュのチャールズ・E・ラフリン艦長は「不注意」ということで軍法会議で有罪判決（戒告処分）を受けている。
日本政府は撃沈直後から戦時国際法違反として抗議した。アメリカ政府もこれを受け入れ責任を認めた上で、賠償問題については戦時であり直ちに交渉することは困難であるとし、終戦後に改めて交渉を行なうことを提案した。戦後になり日本側から阿波丸の代船を提供することや6150万ドルの賠償金を求める等の賠償請求が出され、アメリカ政府も当初はそれに応じる方針だったが、当時のGHQ司令官ダグラス・マッカーサーが賠償を強く拒否したため交渉は暗礁に乗り上げた。身内からの反発に苦慮したアメリカ政府は、代案として当時アメリカが日本に対して行っていた有償食料援助の借款額を18億ドルから4億9千万ドルへ棒引きする代わりに、日本へ阿波丸の賠償請求権を放棄するよう求めた。アメリカ側の破格な提案に当時の日本政府もこれを了承し、1949年（昭和24年）に日本の国会は、阿波丸への賠償請求権を放棄し日本政府がアメリカに代わって賠償を行う旨を決定した。結果的には十分とは言えないものの、当初日本側が考えていた以上にアメリカから阿波丸事件への賠償を引き出すことに成功している。
1950年（昭和25年）に「阿波丸事件の見舞金に関する法律」（昭和25年法律第223号）が成立し、死亡者1人あたり7万円の見舞金を遺族へ支給した。また、阿波丸を失った船主の日本郵船には、1784万円が支給された。
東京芝の増上寺境内に「阿波丸事件殉難者之碑」がある。
阿波丸の残骸は1979年4月に中国政府の手によって中国領海内の福建省沖合11海里（約20km）の地点で発見された。中国政府は阿波丸の潜水調査を実施し、回収された遺骨158柱や遺品は日本側に引き渡された。同年7月、遺族ら800人が参列して法要が営まれた。
尚、積載が噂されていた金塊、プラチナ、工業用ダイヤモンドは発見されていない。
ドゥシャンベ
ドゥシャンベ（）は、タジキスタン共和国の首都。2008年の人口は679,400人。都市名はタジク語で「月曜日」という意味である（元々はペルシア語に由来し「土曜日の二日後」の意味）。月曜に市場が開かれた村から急成長したためである。1961年までは、「スターリンの町」を意味するスターリナバード（Stalinabad）という市名であった。
ドゥシャンベの地は紀元前5世紀の遺跡も残る古くからの定住地であるが、19世紀まで町というより村という程度の規模でしかなかった。ロシア革命後、ボリシェヴィキの影響が中央アジアに及んでくると、タジク人・ウズベク人反革命軍の拠点となる。ブハラ・アミール国(マンギト朝)の最後のアミール、アーリム・ハーンはこの地に逃げ込んだ。（その後、カーブルに亡命)。1922年、ドゥシャンベは赤軍の手に落ちた。1925年には村から町へ行政上、昇格し、タジク自治ソビエト社会主義共和国の行政府が置かれた。
中央アジアのソビエト連邦領が民族境界によって各共和国に区分されると、1929年にドゥシャンベの一帯はタジク・ソビエト社会主義共和国となり、その首都に指定され、スターリンにちなんで「スターリナバード」となった。1961年、ニキータ・フルシチョフのスターリン批判で、ドゥシャンベの名に戻される。
ソ連時代、この地方は綿花や絹の大生産地に変えられ、ソ連中から人々が移住させられた。タジク人も地方から流入、人口が急速に増える。
アゼルバイジャンで起きた反アルメニア暴動(スムガイトポグロム)から逃れた亡命アルメニア人がタジキスタンに移住する、という噂から、1990年、住宅難のタジク人の間で、ドゥシャンベ暴動が起こった。ミハイル・ゴルバチョフのペレストロイカと時期を同じくしたため、南コーカサスや中央アジアでの民族主義増大に繋がった。1992年からのタジキスタン内戦で、市は甚大な被害を受けるが、今日ではタジキスタンの首都として近代化が急速に進んでいる。
内戦以前はロシア人が人口の多数を占めていた。1959年には107,263人（47.83%）がロシア人と半数を占め、タジク人は41,933人（18.70%）に過ぎなかった。その後、1989年にはロシア人194,691人（32.37%）、タジク人235,392人（39.13%）と割合が逆転し、内戦を経てロシア人は激減し2010年には19,061人と最盛期の10分の1の規模となりわずかに2.63%を占めるのみになった。タジク人の割合は（89.50%）にまでなり、人口構成のタジク人化が進んだ。ウズベク人も48.661人（6.71%）とタジク人に次ぐ規模となっている。かつてはロシア人が半数を占めていたためにロシア語が共通語であったが、エモマリ・ラフモン大統領によるタジク民族主義の影響でタジク語に一本化されつつある。
地中海性気候（Csa）。
他の中央アジアの都市に較べると雨量が多い。しかし、夏は暑く乾燥する。冬は周囲の山脈の影響でシベリアからの寒気をさえぎり、寒さを多少緩和している。
近郊に石炭、鉛、ヒ素の鉱脈がある。綿織物で有名なドゥシャンベはシルク、機械、電気製品、衣料品、革製品、トラクター部品、食糧も生産する。
市内交通はトロリーバスが中心である。市内交通はバスやトロリーバス等ではプリペイド式のICカードによる乗車システムが導入されている。
ドゥシャンベ空港がある。近年、近代化工事が行われている。タジキスタン航空のハブ空港。
藤岡市
藤岡市（ふじおかし）は、群馬県の南西部に位置する市。
現在の藤岡市は、2006年1月1日に鬼石町の編入によって拡大したもので、合併後の市域は、旧南甘楽郡美原村を除く旧緑野郡（両郡は後に多胡郡と合併し多野郡）の大半に及ぶ広大な領域となっている。歴代市長
初代　福島　元助（昭29年5月10日～昭37年5月9日）
第二代　荻原　俊（昭37年5月10日～昭45年5月9日）
第三代　神田　岸生（昭45年5月10日～昭53年5月9日）
第四代　吉野　益（昭53年5月10日～平6年5月9日）
第五代　塚本　昭次（平6年5月10日～平14年5月9日）
第六代　新井　利明（平14年5月10日～平30年5月9日）
第七代　新井　雅博（平30年5月10日～在任中）
多野藤岡広域市町村圏振興整備組合 ※藤岡市、多野郡神流町・上野村、高崎市（吉井区域のみ）が加入。
昴
昴（"ぼう"）、すばる、スバル
男性名と女性名、両方ともに使われる。
KHI
KHI
伊豆市
伊豆市（いずし）は、静岡県の伊豆半島中央部に位置する市。この半島で最大の面積を占める基礎自治体である。
平成の大合併のピーク期あたりの2004年の4月1日に、伊豆半島中北部の4町、田方郡修善寺町・土肥町・天城湯ケ島町・中伊豆町が合併し伊豆市が発足した。
伊豆市は県の面積の4.1%を占め、現在、浜松市・静岡市・川根本町に次いで4番目に広い基礎自治体である。このように広大な面積を有しているが、深山な伊豆半島に位置するため、市域の67%は山林で占められており、可住地面積は17.3%程で、人家の多くは狩野川とその支流の脇のわずかな平地に集まる。温泉と自然環境を主軸とした観光地を有している。
市域の多くが、伊豆半島のおよそ標高500〜1,000メートル (m) 級の分水嶺に囲まれる。そのために市域は分水嶺内側の狩野川水系上流域を占める内陸部と、駿河湾に接する海岸部の二つに大別される。この二つの地域間には標高約570 mの船原峠があり、移動において地域住民の地理的・心理的障壁となっており、生活圏の境界にもなっている。海岸部は内陸部に比べ、暖流である黒潮の影響で幾分か温暖である。
市域はかつて火山島であった伊豆半島にあるため、火山活動に由来する地形が残る。先述の市域を囲む分水嶺の山稜も大型火山が侵食されて形成されたもので、内陸側のすそ野には大型火山の名残の比較的緩やかな山並みが続く地域もあり、北部域ではゴルフ場や別荘地、テーマパークとして利用されている。これら大型火山の活動はすでに終えているが、半島西部の伊豆東部火山群は現在も活動中であり、それら単成火山が造りだした地形も市内に多く存在するが認知度は低い。
気候は一般的に温暖な地域と認識されている伊豆半島であっても、天城山近くの山間部では積雪のある年も珍しくない。この天城山では年間降水量が4,000ミリメートル (mm) を超えることもある多雨地帯である。
国土地理院の全国都道府県市区町村別面積調によると、の面積は平方キロメートル (km) である。
国土地理院によるとの東西南北それぞれの端は以下の位置。北端は巣雲山の北北西約1キロメートル (km) 、東端は冷川峠の北北東約4 km、南端は天城峠の西約1 km、西端は恋人岬である。また、2010年国勢調査結果に基く人口重心は大平にある。
市の発足前から人口の減少は進んでおり、発足時の人口は38,108人であった。
一時期、合併の枠組みによっては政令指定都市へ移行することも検討されたが、構想は白紙撤回された。しかし、三島市や伊豆の国市は新たに、伊豆市など伊豆半島の各地域との大合併による「新・伊豆市」構想を持ち始めており、同構想が実現した場合は政令指定都市への移行が実現する可能性もある。
平地は主として稲作が中心。天城山の山麓では清涼な水を利用して江戸時代からワサビ栽培が行われ、中伊豆地区の筏場地区や地蔵堂地区では大規模なワサビ田が広がる。1892年ごろ、原保村（現伊豆市）の平井熊太郎が畳石式栽培を開発したはこれらで収穫される天城のワサビは最上級のブランドとなっている。また、明治期には天城湯ケ島地区（上狩野村門野原出身）の石渡秀雄がシイタケの栽培法を確立しており、現在もシイタケ栽培が盛んである。
駿河湾に面する土肥地区では漁業が行われている。主な漁港は小下田漁港と八木沢漁港。
江戸時代から稼働していた土肥金山を始め、持越鉱山、大仁鉱山など多数の鉱山を抱え、1960年代までは盛んに採掘、精錬が行われていた。鉱山の採掘は全て廃鉱または休止しており、精錬技術を生かしたリサイクル事業などに転換している企業もある。修善寺駅は、鉄道のない伊豆半島西部へのターミナル駅となる。駅前には半島各地へ向かうバス路線が集まる。
一般国道自動車専用道路(B)である伊豆縦貫自動車道を含む国道や複数の県道、1本の有料道路が市内を通過する。
市内に空港はない。最短時間で行ける空港は羽田空港である。県内には静岡空港があるが利便性が低く、地元住民は成田国際空港や羽田空港を利用する。
南関東や静岡県内の空港への、公共交通機関を利用した最短所要時間は次のとおり。なお、静岡空港についてはバスを利用することになるため、渋滞状況によっては2時間以上を要する場合がある。----
御前崎市
御前崎市（おまえざきし）は、静岡県の中西部、御前崎にあり、電力、水産、観光を主な産業とする市。
静岡県の西部地方、遠州東部（東遠地域）で、遠州東南端に位置する。御前崎は県の内陸部最南端である。
太平洋側気候に属する。御前崎市は沿岸部に位置するため夏の暑さは周辺の地域に比べて厳しくないが、周辺の地域より風が強いのが特徴である。冬は晴天が多く降雪は稀だが、「遠州のからっ風」と呼ばれる強い季節風の影響を受けるためさらに風が強くなり、晴れていても時には風速10m/sを超える強風が吹くことがあるため、気温より寒く感じられる日が多い。御前崎市教育委員会（教育総務課、学校教育課、社会教育課）：御前崎市白羽6171-1
鉄道は通っていない。最寄り駅は菊川駅。過去に堀之内軌道、1948年から1964年9月まで静岡鉄道駿遠線が旧浜岡町域を走っていた。また戦時中、旧浜岡町域の海岸線一帯に存在していた旧陸軍の遠江射場に軍用軌道が敷設されていた。
市内にしずてつジャストライン浜岡営業所があり、以下の路線が運行されている。
2008年度より相良浜岡線、相良御前崎線が牧之原市との共同での自主運行に切り替わり、御前崎線の浜岡営業所-御前崎海洋センター間が市単独の自主運行に切り替わった。かつて運行していた浜岡循環線については2008年度よりスクールバスに切り替わった。かつて運行していた秋葉中遠線は袋井駅から浜岡営業所まで走っていたが、2009年10月に大東支所で打ち切られた。
京丹後市
京丹後市（きょうたんごし）は、京都府北部に位置する市。丹後半島の大部分を占めている。
京都府の最北部に位置しており、市制施行時点の人口は約67,000人だった。旧峰山町役場に市役所が置かれたほか、その他の5つの旧町役場はそれぞれ市役所庁舎となった。現在の京丹後市は全域がかつての久美浜県に含まれる。
市域を京都丹後鉄道宮豊線が横断し、市名「京丹後」を冠する駅としては京丹後大宮駅がある（2015年3月まで丹後大宮駅）。同線には峰山駅、網野駅、久美浜駅と旧町名を名乗る駅も存在する。なお、高速道路や地域高規格道路などとしては山陰近畿自動車道（鳥取豊岡宮津自動車道）の一部が敷設されている。
確実な記録がある世界で最高齢の男性である木村次郎右衛門を始め、2013年2月時点で100歳以上の長寿者が全国平均の約2.5倍となる60人在住している。市では同年齢以上を「健康大長寿」と称したうえで、これを活かした自治体や医療関係者および市民向けのシンポジウム「健康大長寿のさとづくり全国交流会」を2008年11月に初めて開催した。また、2013年度からは食習慣を調査し市民向けに広報するとともに「長寿のまち」としてアピールするとしている。2016年3月には市と京都府立医科大学が長寿に関する研究を行う施設を京丹後市立弥栄病院内に共同で設置し、京都府立医科大学附属北部医療センターとも連携して市内の高齢者を対象とした調査が10年間かけて行われる予定となっている。
合併による市制施行により、中郡、竹野郡、熊野郡は消滅したが、旧町名は大字として住所表記に残された。峰山町、大宮町が中郡、網野町、丹後町と弥栄町が竹野郡、久美浜町が熊野郡であった。
平成22年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、5.87％減の59,044人であり、増減率は府下26市町村中20位、36行政区域中30位。
日本海に面する市域一帯には、峰山町に扇谷遺跡、途中ケ丘遺跡、弥栄町に奈具遺跡など弥生時代の大遺跡があり、日本海側における文化の一大中心地であったと見られる。古墳時代の4世紀中頃には、網野町に日本海側最大の前方後円墳である網野銚子山古墳（全長198メートル）、丹後町に神明山古墳（全長190メートル）が築かれた。当時は独自の王国があったとの説もある（丹後王国を参照）。
峰山町丹波は8世紀始めには丹波国丹波郡丹波里といわれたところで、丹波国の中心地であったと見られる。その後、713年に丹後国が分置され、丹後国となった。
主要な延喜式内社としては多久神社（峰山町丹波）、大宮売神社（大宮町周枳）、竹野神社（丹後町宮）、奈具神社（弥栄町舟木）、網野神社（網野町網野）などが鎮座する。
関ヶ原の戦いの功績により丹後全域が京極高知の領国（丹後藩）となった。その後、高知の三子により3藩に別れ（丹後三分割）、峰山には京極高通により峰山藩が置かれる。宮津藩京極家は改易、舞鶴藩京極家は但馬へ転封となる中、峰山藩京極家は丹後の所領を幕末まで守り通し、京極高知の丹後藩の伝統を伝える存在として知られた。また、峰山藩京極家からは幾人もの若年寄が出て、江戸幕府の中枢で活躍した。
現在の久美浜町には久美浜代官所が置かれ、山陰地方の天領を統轄した。のち、幕末から明治の一時期には久美浜県が設置され、県庁が同代官所跡に置かれたこともある。
江戸時代中期には京都の西陣織を参考にした「丹後織」が峰山藩で生まれ、以後丹後ちりめんなどがこの地の名産となった。
市名は丹後国に由来する。平成の大合併において、京都府内では既存の市名との重複を避けるためもあって「京」を冠する所が多いが、当市の場合は合併する自治体の中に「丹後町」があったため、他町への配慮からか重複がないにもかかわらず「京」を冠している。一般的に都市名の重複を避ける等のために冠する側になる旧国名が、冠される側になった珍しい例である。
郵便番号は、以下の通り（2004年4月1日に変更）。
マスメディアのうち3社が、市内に取材拠点を置いている（50音順）。
峰山町西山には峰山中継局があり、京丹後市内の一部地域に向けてテレビ・FM放送を送信している。また久美浜町には難視地域を対象としたサテライト局がある（2011年7月24日に運用終了したアナログ放送では網野町浜詰、丹後町間人、同町徳光にもあった）。京丹後市を拠点とする放送局として、コミュニティ放送の京丹後コミュニティ放送（FMたんご、峰山町丹波）があり、久美浜町と丹後町の一部を除く地域で聴取できる。
"テレビチャンネル・ラジオ周波数については京丹後市内テレビ・FM中継局を参照。"
ケーブルテレビ・ラジオ周波数（ACTV京丹後局）
少子化による児童数減少の影響から学校再配置計画が進められている。合併時の2004年時点では小学校は31校あったが、少子化で2018年2月現在は19校に減少。閉校・統合に伴う移転による小学校跡地・施設は14か所ある。市は同年4月に2校、2019年春には更に2校の小学校統合を計画している。市は既存施設を使い産業振興や地域活性化を図るとしている。中心となる駅：峰山駅
2011年6月18日より、65歳以上の市民は京都丹後鉄道（2015年3月までは北近畿タンゴ鉄道）全線を上限200円で利用できる「高齢者上限200円レール」社会実験を行っている。当初は土曜・日曜・祝日のみの適用だったが同年10月より毎日利用可能となる（お盆と年末年始は除く）。2012年10月からは京丹後市に加え宮津市・与謝野町・伊根町にも拡大。65歳以上の住民が対象で、特急は対象外。
市内全域を、丹後海陸交通（丹海バス・本社：京都府与謝野町）が担当している。また、大宮町（2008年より）・丹後町（2014年より）・弥栄町・久美浜町には京丹後市営バスが運行されている。
2006年10月1日より、丹後海陸交通との協働により、市内の一部地域にて「上限200円バス」の運行を開始した。2007年10月1日からは丹海バスの上限200円の運行エリアを市内全域に拡大したほか、市営バスでも上限200円として運行を開始。2013年10月1日からは、京丹後市に加え宮津市・与謝野町・伊根町にも運行エリアを拡大している。
2014年7月14日より、新たに丹後町にて市営バスの実証運行を開始した。電話による予約運行（デマンドバス）で、必要とする区間を運行するもの。予約受付とバス運行は丹後町のNPO法人が行う。市内各所で天然温泉が湧出しており温泉施設が豊富である。
養父市
養父市（やぶし）は、兵庫県の北部に位置する市である。但馬県民局管轄区域。中山間地農業の改革拠点として国家戦略特区に指定されている。平成22年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、6.35％減の26,509人であり、増減率は県下41市町中38位、49行政区域中46位である。
で示したものが、養父市の人口である。（養父市発足以前は現在の市域の人口）なお、人口は国勢調査による各年10月1日時点のものである。
農家の高齢化や耕作放棄地増加への対策として、企業でも農地を賃借・取得しやすくる特区制度を導入。これを活用して、オリックス、クボタ、ヤンマー系といった大手を含む企業がニンニク栽培などに参入している。
市の指定金融機関は但馬銀行。金融機関の支店は但馬銀行のほか但馬信用金庫、JAたじまが展開している。
やぶ市観光協会で養父市のイメージキャラクターとして2010年に「やっぷー」が誕生した。（「氷ノ山（ひょうのせん）」の山の中に住んでいる妖精という設定）
但馬運転免許センターがある。兵庫県公安委員会の運転免許試験場として、ほとんどの運転免許試験を受験できる。受験者は明石試験場に比較して少ないので、混雑もなく受験できる。以前は免許証の交付が1週間前後と遅れていたが、数年前の建物新築時から即日交付が可能になっている。
梁川駅 (山梨県)
梁川駅（やながわえき）は、山梨県大月市梁川町綱の上にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。ホームの四方津方の端からのびる跨線橋が駅舎にそのままつながっている。
駅舎は和風で、簡易Suica改札機とトイレと自動券売機がある。
当駅は無人駅で、大月駅が管理している。当駅で駅員に用事があるときはインターホンを使用する。一日平均乗車人員は以下の通りとなっている。無人駅のため2011年度以降の乗車人員は非公表となっている。
当駅は下に位置する国道20号より高いところに立地し、駅周辺は坂が多い地形となっている。住宅は国道20号よりさらに下に位置した箇所に多いが、駅の至近でもわずかに存在する。
最寄り停留所は、国道20号線上にある梁川駅前となる。以下の路線が乗り入れ、富士急山梨バスにより運行されている。
館山市
館山市（たてやまし）は、千葉県南部に位置する人口約4万人の市。東京湾に面し、安房地方の西部に位置する。安房地域における政治・経済・文化の中心都市。
本市は房総半島の南部、東京湾岸（内房）に面しており、県庁所在地である千葉市から南約70㎞に位置する。東京都心から100km圏内である。なお、東京からは東京湾アクアラインを利用するルートが最短であり、約95kmである。
市中心部は内房線沿線、特に館山駅周辺に住宅地や商店街が立ち並び安房地域における人口・商業・産業集積の場となっており、館山都市圏や館山商圏を形成している。商業施設などの大型店は、北条地区の館山バイパスや海岸通り沿いといった郊外に出店しているため、館山駅周辺の旧商店街のシャッター通り化やドーナツ化現象が問題となっている。
年間気温16度以上で、冬でもめったに雪が降らない温暖な地域であるが、放射冷却によって、早朝の気温は氷点下を記録することがある。
平成27年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、3.70％減の47,464人であり、増減率は県下54市町村中33位、60行政区域中39位。
市南部の富崎地区や豊房地区において、過疎化が顕著である。
現在の館山市は1939年に新設合併で誕生したものである。前身の館山町、館山北条町については当該項目を参照。
房総半島の南部に位置し、館山湾に面して広がっている館山低地（北条平野）に古代の条里制の遺構がみられるなど、古代からの歴史を持つ。中世後期になってからは、安房国を支配した里見氏の所領地となり、里見義康が1588年に岡本城（南房総市）から館山の地に拠点を移し、館山城を築城した後は、現在の館山地区に城下町が形成された。このころもっとも繁栄していたのは館山地区であり、市の名前も中心部の「館山」を採用している。なお、名前の由来は「城の山」＝「館の山」からきている。
1878年、北条村に安房郡役所が設置されてからは、北条地区が安房地域の政治・経済・文化の中心地となり、1919年に安房北条駅（現館山駅）が開設されると、交通の要所として、ますます北条地区に中心機能が移って行った。
1930年ごろ、館山航空隊、州埼航空隊、海軍砲術学校などの設置により、第2次世界大戦中は軍都として発展した。戦後は、カツオ漁などの餌イワシを供給する水産基地、北条海岸などの海水浴を中心とする観光都市へと移行した。
漁業経営体数、従業者数及び漁獲高はいずれも減少している一方、従業者1 人当たりの漁獲高は増加し、労働生産性の向上がみられる。いわしやさばの漁獲量が多い。
農家数及び農業従事者数はいずれも減少しており、平成17 年では昭和60 年の約4 割となっている。また、経営耕地面積についても、平成17 年では昭和60 年の半数近くにまで減少している。農業産出額は、平成7 年から減少している。生産性に関しては、1 農家当たりの農業産出額及び経営耕地面積当たりの農業産出額ともに過去20 年間で一貫して増加傾向である。これは、小規模農家の離農が進んだことなどによるものと推測される。
電子デバイスを主要産業としていたが、「ユー・エム・シー・ジャパン」は2012年に撤退した。
館山駅周辺の中小商店街は衰退しており、年間商品販売額は低下しているが、沿道型大型商業施設の出店により、売り場面積は増加している。館山市のみならず、南房総市や鋸南町から多くの買い物客が訪れ、館山商圏の中心都市となっている。
 JR東日本
運行概要などは各記事を参照。館山には海上自衛隊の第21航空群が置かれ東日本のヘリコプター部隊の司令部となっている。付近には旧海軍の遺跡が点在し、赤山地下壕は壕内も見学可能な日本唯一の航空要塞跡である。また、零戦の機関銃試験射撃場跡には、7.7㎜機関銃弾の弾痕が残されている。
建設省
建設省（けんせつしょう、Ministry of Construction）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在していた日本の行政機関である。国土・都市計画、市街地整備（下水道ほか）、河川（水防砂防）、道路、建築物（一般基準・市街地建築ほか）、住宅政策、官庁営繕などに関する行政を取扱っていた。
建設省設置法（昭和23年7月8日、法律第113号）に基づき設置され、長は建設大臣。
現在は国土交通省に再編されている。
八千代市
八千代市（やちよし）は、千葉県北西部の葛南地域に位置する人口約19万人の市。
市原市に次いで県内第7位の市である。住宅団地発祥の地として知られており、現在も東葉高速線沿線を中心に宅地開発が行われている。東京都特別区部への通勤率は26.6%（平成22年国勢調査）。八千代台団地竣工以後、急激に人口が増加した。団地建設で人口が一気に2倍以上となったのは京都府八幡市などの例もあり、市の特徴も両市で類似している部分が多い。1975年には人口10万人以上の都市で全国一の人口増加率となり、年少人口も多かった。その年代の住民は京成線沿線に多く住んでおり、高齢化が進んでいる。その一方東葉高速線の影響で人口増加率が復調し、再び年少人口が増加している。今後の人口推移に関しては八千代市自身、国立社会保障・人口問題研究所、民間機関の3者による推計が2015年に公表されている。その中でもっとも多くなると予想している八千代市自身の推計では、2028年に204,524人でピークアウトし、その後は減少し続け、2060年には172,028人になると予想している。これとは別に、2014年に改定された八千代市都市マスタープランでは「平成34年度（2022年度）に216,000人」という人口を想定しており、都市計画についてはこちらの想定を基に行われている。
利根川水系の河川のみが流れている。
低地では稲作が行われ、台地では梨の栽培がおこなわれている。八千代市産の梨は昭和期には「阿蘇ナシ」の名で出荷され、現在はほとんどが直売される。種類別では野菜（ほうれんそう、にんじん等）が生産額のおよそ半分を占め、次いで畜産、梨などの果実、米が続く。牛乳生産も盛んで、コーシン乳業の牧場や工場、「八千代牛乳」ブランドの生産者である千葉北部酪農農業協同組合（北酪）の本所が市内に存在する。
八千代市の中では比較的古い市街地である。昭和後期の大開発によりベッドタウンとして発展し、京成本線沿いに住宅地が広がっている。
成田街道の宿場町だったことから、市域では歴史ある旧市街地。現在は開発の余波を受けてその姿を変え、宿場町としての面影はほとんど残っていない。北部に国道296号が通じており市役所や消防署も立地しているが、畑地も点在しており住宅密度は高くない。京成大和田駅前では50年以上続いた区画整理事業が終了したが、立ち退いた商店の多くが戻らず、新規店舗開店も少ないため、空き地が目立つ。
日本初の住宅団地「八千代台団地」が建設された地域で、住宅団地発祥の地である。八千代台駅を中心として旧来からの住宅が密集しており、東西南北別に細かく住所が区分されている。また市内では最も人口密度が高いが高齢化が進んでいる。商業施設の集まる駅周辺では道路が放射状に延びており、高津川を挟んだ北西隣には自衛隊習志野演習場があり、訓練時にはヘリコプターやC-1輸送機などの音が響く。
自衛隊習志野演習場に隣接した、高津団地を中心とする住宅地。中央を高津川が流れている。北部の国道296号周辺は主要県道が多く集まっているが、道も狭いため非常に交通量が多く、新木戸交差点などは渋滞箇所として知られている。
勝田台駅・東葉勝田台駅を中心とする地域で、中心部には商店街が立地する。南部は住宅団地であるが、北部に国道296号、西部に国道16号が通じ交通の便が良い。新川にほど近く、支流の勝田川も流れており比較的高低差がある。位置的に市の外れであり佐倉市に隣接しているが、中心駅は鉄道2路線・市内利用客数第1位の拠点性があり、佐倉市民も多く集まる拠点地域である。学生も多く集まるが、特に村上団地など北部から多くの市民がバスまたは自転車で駅へと集まるため、駅周辺には自転車駐輪場も多く整備されている。
勝田台駅開設以降より発展した南部地域であるが、大型店舗や近隣地域へ買い物客が流出し、人口増加も落ち着いているため、活性化が求められている。
平成8年の東葉高速線の開業に伴い駅周辺の宅地開発が行われた。村上・八千代中央・緑が丘などの駅沿線を中心に中・高層マンションが林立し、村上駅前にフルルガーデン八千代、ヤマダ電機等、八千代緑が丘駅前にイオン、TOHOシネマズ等の商業施設がある。
東葉高速線が開通した新興地域。東葉高速鉄道本社や車庫などがあるほか、イオンや映画館などの商業施設が豊富である。国道を隔てた高津地域とは性格が異なり、新興住宅街が中心で高層マンションも目立つ。西部は元来沼地であり、新川水系の支流もあることから高低差が激しい。吉橋工業団地がある他は粗放な土地だったが現在でも区画整理が続いており、国道296号周辺の道路混雑も解消すべく北西部へ向け更なる開発が進んでいる。
東葉高速線八千代中央駅開業前より団地が建設され、開業後も周辺の宅地化や高層マンションの建設が進んだ。大和田地域から続く旧来の住宅街も残っている。南部はバイパス道路等も通じるが交通量は総じて多く、八千代郵便局・八千代警察署・八千代市消防本部などの行政機関がある他、市民会館や八千代総合運動公園があり、市の中核の一つである。新川との関わりが深く、川沿いに水田が多い。
国道16号線が通っていることから道路の便がよく、イトーヨーカドー、ジョイフル本田をはじめとする商業施設が多い。村上駅開業後は宅地開発が進んでいる。地域中央には大規模な村上団地があり、村上緑地公園を挟んで東隣に上高野工業団地がある。村上団地の辺縁には高校が多く立地する。北部は主要道周辺以外広葉樹林や果樹園が多く、ナシ等の栽培が盛んである。
八千代緑が丘駅・八千代中央駅に挟まれた地域。駅に遠いため住宅などは少ない。八千代工業団地、東京女子医科大学八千代医療センター、ローズガーデンがある京成バラ園（京成バラ園芸経営）がある。
鉄道駅には遠く、米本団地、大学町の住宅地域のほかは主に農地である。ナシや野菜の栽培等の近郊農業が行われている。秀明大学、東京成徳大学がある。市の中心駅は八千代中央駅。
 京成電鉄
東葉高速鉄道
当市内に有料道路はない。有料道路へのアクセスには最寄りの東関東自動車道の千葉北ICまたは湾岸習志野ICや、京葉道路の穴川IC・武石IC・花輪ICや茨城県方面からは常磐自動車道の柏ICや圏央道の牛久阿見IC等が利用される。
UEFAカップウィナーズカップ
UEFAカップウィナーズカップ（ウエファカップウィナーズカップ、）は、かつて欧州サッカー連盟（UEFA）の主催で行われていた、クラブチームによるサッカーの国際大会である。
UEFAチャンピオンズカップ、UEFAカップと並んで欧州3大カップの一角として1960年に創設され、ヨーロッパ各国のカップ戦優勝チームに出場権が与えられていた。本大会で優勝したチームは、UEFAスーパーカップへの出場権が与えられていた。
大会の権威はUEFAチャンピオンズリーグに次いでの位置にあり、UEFAカップよりも大会の権威は格上でありながらも、各国の上位チームが参加するUEFAカップと比べて試合数が少なく、他の大会と比べてレベルの低下が度々指摘されていた。1999年をもって、UEFAカップに統合される形で（UEFAカップ出場資格に、ヨーロッパ各国のカップ戦優勝チームを加える形で統合されることとなり）、本大会は終了した。
本戦はホーム・アンド・アウェーのトーナメント方式、決勝戦のみ1試合で行われた（ただし第1回のみホーム・アンド・アウェー方式）。
注：優勝年度及び準優勝年度は、優勝が決定した年を並べている。例えば、1960-61年度王者は1961年としている。
ドゥオーモ
ドゥオーモ(Duomo)はイタリア語で、イタリアでの街を代表する教会堂の事である。ローマ以外での司教座聖堂の大聖堂にほぼ同じ。
ラテン語のDomusが語源で、神の家を意味する。
旅行ガイドなどにはドゥオーモとそのまま書いている。また、ドゥオモ、ドウモウとも表記される。
ドゥオーモと呼ばず司教座聖堂の意味のカッテドラーレ(cattedrale)と呼ぶ地方もある。
イタリア以外のドゥオーモに相当する教会:
黒沢年雄
黒沢 年雄（くろさわ としお、1944年2月4日 - ）は、日本の俳優・歌手。本名・旧芸名（2000年に改名）、黒沢 年男（読み同じ）。株式会社プロダクション・クロ代表取締役。神奈川県横浜市西区出身。日本大学高等学校中退。弟はくろさわ博（元ヒロシ&キーボー）。妻は街田リーヌ（本名・街子、旧姓・宮崎）、娘は元女優の黒沢レイラ（旧芸名・三井万裕美、本名・裕美）。
1964年、第4期東宝ニューフェイスとして東宝に入社。俳優を志した理由は「有名になって金持ちになりたかったから」。
岡本喜八、福田純、西村潔、松林宗恵などの作品に多く起用されて人気が出る。
テレビドラマでも『ザ・ハングマン』への出演で知られるようになる。
独特の低音声が特徴で、「やすらぎ」と「時には娼婦のように」には大ヒットとなった。
平成に入ってからはオウミ住宅のCMが話題を集め、トーク番組では中尾彬などと並んで出演が増加した（『踊る!さんま御殿!!』内では一時期「八方一郎（やかた いちろう）」という名前で呼ばれ、頻繁にゲスト出演していた）。
1992年に大腸癌が発覚し、それまでアイパーをかけていた頭髪を短く刈り込み（現在はそれに加えて白く染めている）、その後は無精髭（長さは2mmにそろえている）を生やし、ニット帽（当初はファッションモデルの夫人が持っていたピエール・カルダンのニット帽だった）を被るようになった。
2010年、著書『二流芸能人が、何度がんになっても笑って生きている理由』（講談社刊）を上梓、2008年に膀胱癌の内視鏡手術を行っていたことを告白した。
2015年5月14日、白内障の手術を受け、成功。
東宝で面接を受ける日、わざと遅刻して面接会場に現れ、「自分を合格させないと映画界の損失になる」と言い放った（その時面接を受けた男性希望者で合格したのは黒沢ただ1人だった）。
トレードマークとなったニット帽は先述の通り妻が持っていたものであるが、黒沢は、ある日「このままでは自分の存在が薄くなって忘れ去られてしまうのではないか」と思い立ち、今までの自分を捨てて新しくイメージを構築することを思い立ち、まず頭を丸めたが、「まだ何か足りない」と思っている時、妻が自分の古い写真を見つけ、さらにその中で被っていたニット帽がタンスの中から出てきたので被ってみると、思いのほか似合っていたため、この格好に決めたという。
当初は『ウルトラマン』のウルトラマン（ハヤタ）役の候補に挙がっていた。黒沢本人は、当時所属していた東宝プロデューサーの藤本真澄が黒沢に映画の仕事を優先させるために断ったのではないかと推測している。また、『ウルトラセブン』のウルトラセブン（モロボシ・ダン）役の候補に挙がったこともあった。
『いつみても波瀾万丈』出演時によると、デビュー前後に関わらず、ケンカに明け暮れていた。その腕っ節は強く、警察に職務質問を受けても捕まらなかった。
映画スターとなってかなりの収入があったが、森繁久彌から「貯金を残すな」と言われ、そのとおりに遊興し、東宝との契約解除や『ハングマン』の主役交代などで幾度か収入がピンチになってしまい、「森繁さんの言うことさえ聞いてなければ、今頃は……」とコメントしたことがある。
「三年目の浮気」を歌う依頼があったが、当初、ニヒルな二枚目としてのイメージがあった黒沢は、コミカルな歌の内容からこれを断り、バンド活動をしていた弟に白羽の矢が立てられた。
正常圧水頭症
正常圧水頭症（せいじょうあつすいとうしょう, normal-pressure hydrocephalus; NPH）は、明らかな脳圧亢進症状の見られない、水頭症の一種である。日本では特定疾患に認定された指定難病である。
1965年にコロンビアの脳神経外科医サロモン・ハキムとレイモンド・アダムスによって、脳室拡大を認めるが髄液圧は正常範囲内で、髄液シャント手術にて症状の改善を認めた症例として報告された。
原因不明で、脳脊髄液の循環不全が起こり、本症を発症するもの。
特定できる原因によって脳脊髄液の循環不全が起こり、本症を発症するもの。くも膜下出血、頭部外傷、髄膜炎などが主な原因である。
好発年齢は60歳以降。発症頻度に明らかな男女の差は認められていない。特発性の正常圧水頭症は、認知症と診断された患者の約5％を占める。
特発性の本症について、動脈硬化危険因子のうち高血圧・糖尿病のみが危険因子となる。特に高血圧については、高血圧の程度と本症の症状の重さ（特に歩行障害）の間に正の相関が見つかっている。
脳脊髄液は、脈絡叢で産生され、各脳室を通り脊髄腔に流れ、吸収される。この脳脊髄液の生成・循環・吸収のバランスが崩れ、急激な脳圧亢進症状を来たすことなく慢性的に軽度の脳圧亢進状態が持続すると、脳の機能が次第に障害される。
三大症状として認知症、歩行障害、尿失禁を始めとした多彩な神経症状が出現する。
特発性の本症では、軽いくも膜炎によってくも膜が癒着や線維化し、脳脊髄液の循環不全を起こすと考えられている。また、微小な脳梗塞病巣により、脳室周囲組織の弾力性が低下し、脳室が拡大するとの機序も考えられている。
頭部CT検査などの脳画像検査で側脳室の拡大または前頭葉の脳溝の狭小化がみられるため、水頭症と診断される。その時、実際には微妙に脳圧は亢進しているが、検査では脳圧亢進とは診断されないため、正常圧の水頭症と呼ばれる。
三徴（痴呆・歩行障害・尿失禁）や性格変化などの症状も参考にされるが、これらはアルツハイマー型認知症やパーキンソン病などと誤診される場合もある症状なので注意が必要。
基本的な診断には、実際に髄液を腰から排出して経過を見る髄液タップテストというものが行われる。
脳室と腹腔を結ぶ「V-Pシャント」、脳室と心房を結ぶ「V-Aシャント」、腰椎と腹腔を結ぶ「L-Pシャント」などが治療法。脳脊髄液の一部を試験的に除去し症状改善が見られるかを参考に手術を行うか否か決定する場合が多い。
ジュゼッペ・シノーポリ
ジュゼッペ・シノーポリ（Giuseppe Sinopoli、1946年11月2日 - 2001年4月20日）は、イタリア人の指揮者・作曲家。
イタリアのヴェネツィアで生まれ、パドヴァ大学で心理学と脳外科を学ぶと同時に、マルチェルロ音楽院で作曲を専攻する。
その後、ダルムシュタットでシュトックハウゼンやマデルナのクラスに在籍。ウィーン音楽院ではハンス・スワロフスキーやカール・エスターライヒャーについて指揮法を師事。
1975年、現代音楽の演奏を目的として師の名を冠したブルーノ・マデルナ・アンサンブルを設立、指揮者としてのデビューを飾る。
1981年、バイエルン国立歌劇場で初演された歌劇｢ルー・ザロメ｣（"Lou Salomé"）などの作品によって現代音楽の作曲家としても名をなしていた。
以上のような経歴（死の直前には考古学の博士号も取得）からインテリ指揮者としての側面がクローズアップされ、衒学的で音楽解釈に精神医学的観点の援用を示唆する言動や彼の異色の音楽解釈は、熱烈な崇拝と批判を同時に呼び起こした。マーラー、ワーグナー、リヒャルト・シュトラウス、プッチーニら、独伊の後期ロマン派の管弦楽曲及びオペラでの解釈が、特に知られていた。ドイツ・グラモフォン、フィリップス、テルデックなど、クラシックの一流レーベルから数多くのCDを発売していた、スター指揮者であった。ドイツ語をほぼ母語同様に操り、｢ルー・ザロメ｣などのドイツ語オペラを残したほか、来日時のNHKのインタビューにもドイツ語で応じた。
1987年、フィルハーモニア管弦楽団と共に来日した折に、桐朋学園オーケストラで非公開授業を行い（ヴェルディ：「運命の力」序曲）、この録音は、当時発売されたシノーポリの「運命の力」全曲盤に初回プレス限定で添付され、この授業は、現在でも桐朋学園大学で「伝説」として語り継がれている。
2001年4月20日、ベルリン・ドイツ・オペラでヴェルディの歌劇「アイーダ」を指揮中、第3幕の所で心筋梗塞で倒れ、急逝する。
1984年、フィルハーモニア管弦楽団、そして1992年にシュターツカペレ・ドレスデンの常任指揮者になり、後者のポストは最後まで在任していた。オペラ指揮者としては1990年にベルリン・ドイツ・オペラの音楽監督に就任予定だったが、直前に辞退。また2002年よりザクセン州立歌劇場の音楽総監督に就任予定だったが、死去により果たせなかった。__目次強制__
SHOGO
SHOGO（ショーゴ、本名：木下 将吾（きのした しょうご）、1980年3月24日 - ）は、日本のミュージシャン、歌手である。175Rのボーカリスト。福岡県北九州市小倉北区出身。豊国学園高等学校卒業。2009年175Rとして北九州市の観光大使にも任命された。
元妻は歌手の今井絵理子。2004年6月に結婚し同年10月に長男が誕生したが、2007年9月24日に離婚を発表した。
2010年9月に175Rの活動休止を発表。12月30日に幕張メッセにて行われたCOUNTDOWN JAPAN 10/11の出演を最後に活動休止をした。
2014年1月 玉置浩二と共作した1st SOLO Single「太陽」でソロデビュー。
2014年の春に石井あみと再婚。
2016年12月幕張メッセにて行われた骸骨祭り に出演し、6年振りに175Rが活動を再開。バンド活動については（175R）を参照のこと。
175RのリリースCDは（175R）を参照のこと。
元妻である今井絵理子のアルバム「うたごえ」へ数曲を提供。ほか多数
交友関係は幅広く西川貴教率いる西川会ではUVERworldのTAKUYA∞と共に会の中心として活躍している。哀川翔とは仲がよく笑っていいともで友達として紹介された。他にGLAY、和田アキ子、ONE OK ROCK、谷村新司、MCU、HOME MADE 家族のMICRO、RAG FAIRの土屋礼央、ORANGE RANGE、mihimaru GT、exJUDY AND MARYのTAKUYAなど
その他、俳優の山崎裕太、お笑い界では、久本雅美、安田大サーカスのHIROなど。
スポーツ界では北島康介、稲本潤一、大山加奈など。
また、離婚後も今井絵理子とは交友が続いており、楽曲提供や互いのライブを見に行くなどマスコミ報道とは裏腹に非常に仲が良いとの事。
失明
失明（しつめい）とは、それまで視力のあった者が、何らかの理由で視力を失ったことである。何らかの疾患や、成長期のビタミンA不足などの栄養不良や、メタノールの飲用など有害な物質の影響や、外傷など、様々なことが原因となり得る。このうち外傷が原因である場合には、しばしば片目だけ失明になる例も見られる。この片目だけ失明した状態を半盲と言う。これに対して、両目とも失明した状態は全盲と言う。なお、日本語において失明は、中途失明の意味で用いられることが通常であり、産まれつきの盲目である先天盲に対しては「失明」と言わないことが普通である。
（中途視覚障害者を参照のこと）
失明は視力障害の中で、最も重度の状態である。ただし、厚生労働省の「眼の障害に関する障害等級認定基準」によれば、一口に失明とは言っても、明暗の弁別すら不可能である状態だけではなく、明暗の区別は可能な状態である光覚弁に加えて、眼前の手の動きならば認識可能な状態である手動弁も含まれる。なお、視力障害の段階の中には、眼前の指の本数であれば数えられる状態である指数弁と呼ばれる状態があり、この指数弁が失われた時点で、失明に分類される）。
中途失明者に対するリハビリテーションとは、視力の再獲得を目指すことではなく、失明した状態であっても自立した生活を行うための技能を獲得することを目指して行われるものである。例えば、視覚障害者の日常生活に必要な視覚に頼らない周囲の状況把握の訓練や、視覚が無くとも日常生活を送れるような動作の訓練などがある。他にも、日本では、盲人安全杖を室内や屋外で正しく扱えるようにする訓練や、点字教育なども行われる。さらに、日本の場合、按摩マッサージ指圧師、鍼師、灸師のような職業訓練を行う場合もある。日本では、これらの訓練が、視覚障害者更生施設、身体障害者福祉センター、盲学校、点字図書館、盲導犬協会などで分担するような形で実施されている。
自宅のような頻回に使用する場所においては認知地図（cognitive map）の作成を目指し、日常生活での歩行に支障が無いように訓練を行う。また、屋外では、手引きする者の上腕部を軽く握った上で歩行を行う手引きによる歩行の訓練や、盲導犬などを利用できる場合はその扱いの訓練や、盲人安全杖を用いた歩行の訓練などがある。さらに、例えば、いつもパンの焼き上がるニオイのする場所など、視覚を用いないランドマークを利用できるようにする訓練なども行われる場合がある。他にも、エスカレーターやエレベーターの利用、公共交通機関の利用などを、安全に行えるようにする訓練なども必要である。
点字を読解する訓練の他に、すでに文字を習得している者が中途失明した場合などには、視覚が無くとも通常の文字を書けるようにハンドライティングと呼ばれる訓練を行う場合もある。また、パソコンをブラインドタッチで利用し、音声による読み上げソフトウェアも併用することで、文書作成ができるようにする訓練が行われる場合もある。
例えば、以下のような訓練が行われることがある。例えば、白内障に伴う失明であった場合は、手術によって視力の再獲得が可能である。このようなこともあって、21世紀現在において日本では白内障が原因で失明に至るケースは少ない。しかしながら、医療の発展途上国においては多くみられ、未だに世界の失明の原因の1位を占めている。このような例に対し白内障手術を行うことにより、視力の再獲得が可能となる。同様に種々の原因による硝子体出血に対し硝子体手術を施行することにより、視力の再獲得ができるケースがある。
また先進国においては、医療技術が高く、また医療資源が医療の発展途上国よりも投入できる資源が多いため、上記にあげた手術においても再獲得し得ない例に対して何らかの試みが試みられている。具体的な例を挙げると、失明した人の眼球の周りに、カメラからの映像を受信するための機械を取り付け、そこから眼球の周りの機械から伸びる導線と繋がった脳の視覚野に端子を埋め込んだ上で、カメラを搭載した眼鏡を掛け、そのカメラの映像を眼球の周りの機械に送信させ、導線を介し、端子が埋め込まれた脳の視覚野に直接クロッシングさせると言う物である。また網膜移植を試みた例もある。
失明した者からの視点は、「ぼやけた白世界で深い霧の中にいる」という感覚である。
世界の失明の原因（2010年WHO）
日本における失明の原因の1位は緑内障である（さらに詳しい、原因と統計のデータは、視覚障害者のページの原因と統計の項を参照。）。欧米においては加齢黄斑変性が最大の原因となっている(2014年現在)。
幼少期の失明に関しては、サブサハラなど後進地域を中心にビタミンAの不足などの栄養不良が原因となる例がある。
脳卒中などの後天的な脳の障害によって、左右どちらか半分だけの認識が上手くゆかない半側空間無視という状態を生ずることがある。半側空間無視があると、あたかも片目が見えていないようにも感じられるかもしれない。しかしながら、半側空間無視と、片目だけが失明した状態である半盲とは、全く違った状態である。半盲は、あくまで片目の視力が失われているだけであって、視力のある方の目を使えば左右どちら側も見て認識することが可能である。半盲であっても、半側空間無視が無ければ、たとえ視力の無い目でないと見えないような場所であっても、例えば、その場所が首を動かして視力のある側の目の視野に入るようにすることによって、その場所を見て、そして脳はその場所にある物を認識することができる。これに対して半側空間無視の場合は、仮に両目の視力や視野に一切の問題がなくとも、左右どちらかの認識が難しいのである。半側空間無視がある患者の場合、無視のある側も見えているはずなのだが、脳が上手く認識できないのである。なお、認知症などが無く、自身に半側空間無視があることを患者が充分に理解できた場合、半側空間無視が改善するといったことも起こり得る。当然ながら、半盲の場合は、たとえ患者の知能がどれだけ高くとも、失明した側の目で物を見て認識することは不可能である。
天魔
天魔（てんま）とは第六天魔王波旬（はじゅん、 、より邪悪なもの）、すなわち仏道修行を妨げている魔のことである。天子魔（てんしま）・他化自在天（たけじざいてん）・第六天魔王（あるいは単に魔王）ともいう。また、天魔の配下の神霊（魔縁参照）のことを表す場合もある。
第六天とは仏教における天のうち、欲界の六欲天の最高位（下から第六位）にある他化自在天をいう。『大智度論』巻9に「此の天は他の所化を奪いて自ら娯楽す、故に他化自在と言う。」とあり、他の者の教化を奪い取る天としている。
また『起世経』巻1には「他化天の上、梵身天の下、其の中間に摩羅波旬・諸天の宮殿有り。」とあり、他化自在天と梵衆天の中間に天魔が住んでいるとする。また『過去現在因果経』巻3には「第六天魔王」が登場し、「自在天王」と称している。
これらを踏まえ、『仏祖統紀』巻2には「諸経に云う、魔波旬六欲の頂に在りて別に宮殿有り。今因果経すなわち自在天王を指す。是の如くなれば則ち第六天に当たる。」とあり、他化自在天＝天魔であると考察している。
大般涅槃経では序品において釈尊が今まさに涅槃せられんとする場面から始まり、そこには釈尊の涅槃を知って様々な人物が供養しようとして馳せ参じるがその中には魔王波旬もいたと説かれる。その内容は以下の通り。
波旬は、仏の神力によって地獄の門を開いて清浄水を施して、諸々の地獄の者の苦しみを除き武器を捨てさせて、悪者は悪を捨てることで一切天人の持つ良きものに勝ると仏の真理を諭し、自ら仏のみ許に参じて仏足を頂礼して大乗とその信奉者を守護することを誓った。また、正法を持する者が外道を伏する時のために咒（じゅ、真言）を捧げ、これを誦する者を守護し、その者の煩悩は亀が六を蔵す（亀が四肢首尾を蔵めて外敵より身を守ること）ものであると述べて、最後の供養者として真心を受け給うよう願い出た。釈尊は「汝の飲食（おんじき）供養は受けないが、一切衆生を安穏にせんとするためのその神咒だけは受けよう」と仰せられた。波旬は三度懇請して咒は受け入れられたが終に飲食供養は受け給わず、心に憂いを抱いて一隅に座した。
日蓮は、第六天の魔王を、仏道修行者を法華経から遠ざけようとして現れる魔であると説いた。しかし、純粋な法華経の強信者の祈りの前には第六天の魔王も味方すると、日蓮は自筆の御書で説いている。日蓮があらわした法華経の曼荼羅に第六天の魔王が含まれているのは、第六天の魔王も、結局は法華経の味方となるという意味である。第六天の魔王は、仏道修行者の修行が進むと、さまざまな障りで仏道修行者の信心の邪魔をするが、それに負けず、一途に信心を貫くものにとっては、さらなる信心を重ねるきっかけとなるにすぎない。なぜなら、信心を深めることにより、過去世からの業が軽減・消滅し、さらなる信心により功徳が増すきっかけとなるからであると日蓮は説いている。現世で受ける第六天の魔王の障りも、「転重軽受(重きを転じて軽く受く)」で一生の間の難に収まる、とする。
国府町CATV
国府町CATV（こくふちょうシーエイティーブイ）は、徳島県徳島市のうち、国府町（旧名東郡国府町域）を中心とするエリアでテレビ放送配信およびインターネット接続事業を手がけるケーブルテレビ局である。
国府町以外の徳島市内では、入田町、一宮町、下町、不動地区をエリアとしている。これ以外はテレビ徳島が担当。正式名称は国府町農事放送農業協同組合。
略称はKBCだが、同じKBCの略称がある九州朝日放送とは無関係である。
1960年前後に旧名東郡国府町で有線電話事業を展開し、農産物の市況や地域情報を専用電話機から配信していた。ケーブルテレビ事業に関しては、農村地域にもかかわらず政府のモデル事業に指定されたためサービス開始が比較的早く、1980年代後半には国府町でテレビ映像・FM音声信号の配信を開始。大阪方面からのテレビ電波の受信状況が劇的に改善された。
その後、ケーブルテレビ空白地域だった徳島市内の隣接地域にサービスエリアを拡大した。現在ではインターネット接続事業も手がける。なお、農事放送を目的に設立された組合であるため、現在も市況や地域情報を配信している。
梁川駅
梁川駅（やながわえき）
久美浜町
久美浜町（くみはまちょう）は、京都府北部（丹後地方）、兵庫県との県境に位置し、日本海に面して存在した町。2004年4月1日の市町村合併で京丹後市となり、消滅した。本項では町制前の名称である久美浜村（くみはまむら）についても述べる。
京都府の北西端に位置し、北方を日本海、他の三方を山に囲まれ、久美浜湾が入り込んでいるが、ほぼ湖の形態をなしており、汽水湖となっている。町内では温泉も湧いている。歴代町長
2004年（平成16年）の町村合併後は町立小中学校は全て京丹後市立となり、7小学校2中学校が存在した。その後、児童生徒数の減少に伴い統廃合され、現在は3小学校1中学校がある。
佐々木毅
佐々木 毅 （ささき たけし、1942年（昭和17年）7月15日 - ）は、日本の政治学者、日本学士院会員、第27代東京大学総長、東京大学名誉教授、法学博士。専攻は政治学、西洋政治思想史。
秋田県仙北郡千屋村（美郷町）生まれ。弟の佐々木誠は秋田県庁に勤務し、秋田県知事公室長を務めた。
福田歓一の指導を受け、マキャベリの政治思想の包括的研究からスタートし、ジャン・ボダン、プラトンなどを手がけた。80年代に入り、現代アメリカの政治思潮の分析に手を広げると同時に、現代日本の政治については特に「横からの入力」（アメリカの圧力）というキーワードを軸に論を展開し、現在に至るまで論壇で盛んに活躍している。
2001年より第27代東京大学総長を務めた。総長在任期は国立大学法人への移行期と重なっており、明治以来の抜本的な大学改革に腕を振るった。2004年9月の総長選挙では、再選を目指したものの当時副学長だった小宮山宏に敗れた。
座右の銘を聞かれた際、「利を争うは即ち理を争うことなり」（福澤諭吉）、「天は自ら助くる者を助く」（サミュエル・スマイルズ）の2つを答えた。
2015年10月 - 故郷の秋田県美郷町に「佐々木毅記念室」が開設された。
福田歓一の指導学生だった人物も含まれる
青森県立青森戸山高等学校
青森県立青森戸山高等学校（あおもりけんりつ あおもりとやまこうとうがっこう）は、青森県青森市大字戸山字安原に所在した公立の高等学校。建物は現在、青森県立青森商業高等学校の新校舎として利用されている。
剛毅　叡智　信愛
真理と正義を愛し、心身共に健康で、国家及び社会の進展に寄与する個性豊かな人材を養成する
学習面では学校設置以来、「添削指導」を行っている。生徒の負担は重いが、学習能力の向上に役立っているとされる。校風は「添削指導」に代表されるように、厳しい指導が行われ、結果として生徒の学力向上、落ちこぼれの無い指導など、進学実績を伸ばす要因となっている。
尚、この「添削指導」は伝統的に数学を中心に行われている。他の教科に関しては継続的に実施されているとはいえない。進学を重視する観点から修学旅行は行わない慣例となっていたが、21回生からは「研修旅行」と称し、普通科は国内、美術科はパリに行き、美術館や歴史的建造物等を見学している。
大学・短大含め進学率は70%程度である。国公立は、弘前大学、青森県立保健大学、青森公立大学、岩手大学、北海道教育大学、などが主な進学先である。私立大学では、東北学院大学、東北芸術工科大学、弘前学院大学が主な進学先である。ここ数年は学年在籍数の20～25%ほどが専門学校・就職・その他を進路とするようになってきた。就職者は6％程度（平成22年度）である。
現在のように周辺の開発が進む以前の、冬の青森戸山高校は猛吹雪にあう事がしばしばで、この猛吹雪を生徒達は「戸山ブリザード」と呼んだ。猛吹雪の中通学する戸山高生の姿は雪中行軍を思わせる過酷なものであった。同様の存在に「南高ブリザード」が存在する。前述のように周辺の開発が進んだ事や時の移り変わりもあり、現在「戸山ブリザード」という呼称を知っている者は少ない。
2003年に開設された美術科は、青森県内唯一の学科で、北東北でも珍しい。県内でも美術「コース」の設置はあるが、「科」は初めてで、総合的にかつ専門的に美術を学ぼうとする生徒に向いている。2学年からは4つの専攻・副専攻を選択させて専門性を高めている。新設学科にもかかわらず、毎年のように国公立大学にも数名の合格者を出すなど（美術科の在籍は30名）、健闘している。また、各種コンテストにも出品・出場し、高い評価を得ている（ファッション甲子園2005準優勝、同2008審査員特別賞、はんが甲子園本戦出場など）。
三遊亭神楽（落語家、円楽一門会）本名：神博充　3回生
山形新聞
山形新聞（やまがたしんぶん）は、山形県の地方新聞。株式会社山形新聞社（やまがたしんぶんしゃ）が発行する地方新聞である。2011年8月以降は朝刊単独紙で、発行部数（日本ABC協会調査）は約19万3000部（2018年5月）。山形県内では山新（やましん）と略称されることが多い。
1876年9月1日創刊。改題や他紙の吸収合併を経て、1904年に山形新聞に復題。1928年には従来の政友会山形県支部機関紙からの決別を宣言。新聞社として新たな歩みを始めた。1940年に戦時統制の一県一紙統制に則り、「山形民報」「米澤新聞」「酒田毎日」「荘内日報」など10紙を統合。加えて、1945年4月の持ち分合同・抱合に当たっては朝日新聞社と提携を結んだ。
戦後は社長として君臨していた服部敬雄によって形成された山形新聞・山形交通グループにおける中核企業として、県内において大きな影響力を行使していた。
1979年には山新式超高速度多色オフセット印刷輪転機を使用した連日カラー印刷を開始したほか、1986年には富士通と共同開発した電算編集システム（CTS）に新聞製作を完全に移行した。1992年5月に酒田市山居町に山新放送庄内会館が竣工した際には庄内制作センターも稼働し、山形市の本社で制作した紙面をデジタル回線による高速ファクシミリ送受信機で受信した上で、輪転機によって本社と同時印刷を開始した。
県域紙で2ヶ所に印刷拠点を置く新聞社は僅少であったが、大雪などの交通障害で内陸（山形市）から庄内各地への新聞輸送が出来なくなることを防ぐこと、また、万が一災害が発生した場合には相互補完をすることなどを目的に複数の印刷拠点を設けていた。だが、輪転機を複数持つことによる管理コストの問題や、県内の道路網整備によって、大雪などでも「山形道 - 国道112号ルート」と新庄まわりの「国道13号 - 国道47号ルート」の2本が確保できるようになった。こうしたことから、1998年12月から新設した山形市の立谷川工業団地内の制作センターにおいて、県内全域向けの新聞印刷を手掛ける体制に移行した。なお、山形新聞社は同センターが老朽化したため、程近い天童市荒谷西工業団地内に新印刷センターの建設を着手。2020年1月から本格稼働を開始する予定である。
県内全域に専売店のネットワークを擁していることから（郊外では他紙配達の委託を受けている場合がある）、他紙に比べて新聞休刊日の設定が少ない年がある。過去には2000年問題対策の一環として、同年1月2日に新聞を発行したことがある。
2009年から、山形県外の読者向けとして、紙面データをパソコン上で読むことができる山形新聞「お届け電子版」の有料配信を開始した。また、2014年12月からは東京・銀座の山形県アンテナショップ「おいしい山形プラザ」で当日付の山形新聞を即売している。
地元放送局である山形放送（YBC）との結びつきが強く、本社や一部支社の社屋を共有しており、定時のテレビ・ラジオニュースの配信だけでなく、平日連日YBCテレビで「YBC社説放送」を放送している。またエフエム山形でも月曜 - 金曜の1日3回山形新聞ニュースとしてニュースを配信している。このほか紙面には高校受験対策として「実力養成・中学生講座」が設けられ、YBCラジオで解説放送を行っている。
かつては山形新聞社、YBC、山形テレビ（YTS）とあわせて「地元マスコミ三社」と称し、共同事業などを盛んに行っていたが、2007年6月にYTSが山新グループを脱退したため、地元マスコミ三社なる言葉を紙面で目にすることもなくなった。なお、県内最後発民放局であるさくらんぼテレビジョン（SAY）は、山形新聞社との資本関係はないが、サービス放送の段階から事前告知の上で紙面に番組表を掲載したほか、開局時には別刷り特集を発行する対応がみられた。
山形新聞では、地域実情に合わせて4つの地域面を組んでいる。かつては、配布地域によって紙面の差し替えを行っていたが、現在はすべての地域面を全地域で読むことができる。
二式水上戦闘機
二式水上戦闘機（にしきすいじょうせんとうき）とは、大日本帝国海軍が第二次世界大戦中に使用した水上戦闘機。略して二式水戦とも呼ばれる。開発・製造は中島飛行機。制式番号はA6M2-N。連合国コードネームは、「Rufe（ルーフェ）」。
日中戦争で九五式水上偵察機等の水上観測機が搭載機銃で敵機を撃墜するなどの意外な活躍をしたことから、1939年（昭和14年）に日本海軍は本格的な水上戦闘機の開発を決定し、十五試水上戦闘機（後の「強風」）が試作されることになった。
しかし開発が難航したため、太平洋戦争（大東亜戦争）開戦による南方侵攻作戦に新型水上戦闘機は間に合わないことが明白になってきた。そこで、短期間で高性能の水上戦闘機を製作するために、当時高性能が話題となっていた零式艦上戦闘機（零戦）一一型をベースに水上戦闘機化することを臨時に計画し、1941年（昭和16年）に中島に対して、「仮称一号水上戦闘機」の試作を命じた。零戦を開発した三菱重工業に対して改造を命じなかったのは、三菱が零戦や一式陸上攻撃機などの生産に手一杯だったことと、中島の方が小型水上機の生産に関して経験豊富だったためであった。
中島ではこれを受けて社内呼称「AS-1」の緊急試作を開始し、約11ヶ月後の同年12月8日（奇しくも太平洋戦争勃発と同じ日）に試作1号機を初飛行させた。結果、飛行性能自体は良好であった。
当初は改造箇所を局限し、重整備のために還納されてくる一一型や二一型を改造する予定であった。また、二号艦上戦闘機（後の零式艦上戦闘機三二型）をベースにした「仮称二号水上戦闘機」から新造する方針だった。これは二線級の任務に新造の零戦を回す余裕は無く、また、一一型・二一型ベースの一号水上戦闘機が実用機として長く活用できるとは予想されていなかったためである。
ところが水上機として設計されていない零戦の機体は開口部が多く、浸入した海水が機体各所、特にマグネシウム合金部品を腐食・劣化させてしまうことが判明し、既存の零戦を改造する方針に無理があることがわかった。そこで、設計段階から、全面的な（腐食）対策を施し、水上機として不都合な部分に手を加えた上で、全ての機体を新造することが決まった。なお、仮称二号水戦の開発は三二型の審査の遅れを受けて中止されている。
1942年（昭和17年）7月6日に二式水上戦闘機として制式採用された。
基本的な設計は、零戦一一型と同じだが、陸上機から水上機への改造に伴い、などを行った。武装、エンジンや周辺装備は零戦一一型のままであった。主フロート内にも燃料タンクを増設している。フロートの空気抵抗や重量が零戦に比べると200キロほど増えたことで上昇力、速度が落ち、航続距離も短くなったが、零式艦上戦闘機の旋回性能などを受け継ぎ、水上戦闘機としては申し分ない性能を発揮した。また、エンジンの信頼性も高く稼働率がよかった。
単フロート式は、双フロート式に比べてフロートの大きさを小さくすることができ、欧米諸国で試作されたワイルドキャットやスピットファイア、メッサーシュミット Bf109の水上戦闘機型が双フロート式を採用したがために、試作のみで終わっているのとは対照的である。このことから、いかに日本海軍の水上戦闘機への取り組みが本格的であったかが分かるが、これは島嶼部の飛行場建設能力の不足を補う意味もあった。
量産された機体は、戦線拡大により太平洋各地に展開した海軍航空隊に配備された。特に第四五二海軍航空隊と第八〇二海軍航空隊の二式水戦は、アリューシャン諸島攻略で米軍基地攻撃に活躍し、前者はアッツ島に、後者は転進してマーシャル諸島（ヤルート環礁イミエジ・マキン環礁）に展開して、船団護衛や基地防空に活躍した。
ただ、驚異的に性能が高いとはいえそれは水上機としての話であり、非水上戦闘機に太刀打ちできるものではなく、米軍の単発戦闘機との正面きっての戦闘は困難であった。そのためおもに爆撃機、偵察機に対しての迎撃に用いられた。もちろん、米戦闘機と矛を交える場合もあり、アッツ島や南方戦線などで米軍のグラマンF4F戦闘機やF6F戦闘機と格闘戦をし、撃墜した記録もある。しかし、米軍機の性能向上や戦局悪化などで1943年（昭和18年）9月には生産を中止した。しかし、本土防空や海上護衛等の任務で終戦まで活躍し、末期には特攻機として出撃した機体もあった。
総生産機数は327機で少ないようだが、ほとんどの国ではこの機種は量産すらされておらず、大戦時の水上戦闘機としての生産数は世界最多である。
飛行場建設が困難な南方の諸島に配備され活躍した本機ではあるが、また、アリューシャン列島に配備された機体でも風雨と波浪により係留中に失われたものがあった。なお、戦後インドシナに再進出したフランス軍が、残されていた1機を捕獲して国籍マークを書き直し使用していた。
採用初期は零戦と同じ塗色（機体全面白色飴色）であったが、南方への戦線の拡大に伴って南方のジャングルの緑に溶け込むために機体上面が暗緑色、機体下面が明灰白色に塗装した。その後、1942年（昭和17年）1月15日より実施された「軍用機味方識別に関する海陸軍中央協定」に従い、主翼前縁に敵味方識別のために黄橙色の帯を塗装、機体上面と機体側面の日の丸に幅75mmの白い縁をつけるようにした。。水上機の練習航空隊であった天草海軍航空隊の一部の機体ではカウリングを黒く塗装せず紫電改のように機体上面すべてを暗緑色に塗った機体があったという。
終戦時24機が残存していたが、これらの機体も戦後処分されて現存機体はない。主フロートが大刀洗平和資料館（現・筑前町立大刀洗平和記念館）に展示されていたが、現在は展示されていない。
ミクロネシア連邦チューク州ウエノ島（戦時中は「春島」と称した）近海で2015年に地元住民により沈んでいる水上機が発見され、12月に水中写真家の戸村裕行により撮影された。潮書房の「丸」の鑑定によれば本機であるとされ、主フロートの破損を除けばほぼ原形を留めている。なぜこの場所に沈んでいるのかは不明とされる。
長崎県立大学
公立大学の中でも歴史が古く、1902年の長崎高等女学校創立から統合・分離を経て2008年に現在の長崎県立大学になった。大学生、大学院生の数は3000人を超える総合大学である。佐世保校にある経済学部は、全国の経済学部の中でも早い時期から専門学科を設置する等して流通科学に取り組んでいる。また地元佐世保の商店街の取り組みなど、地方経済や地域再生の分野にも力を入れている。
※旧長崎県立女子短期大学・旧長崎県立長崎保健看護学校の沿革も含む。
文部科学省「現代的教育ニーズ取組支援プログラム」として1件のプロジェクトが採択された。
文部科学省「地（知）の拠点整備事業（大学COC事業）」として1件のプロジェクトが採択された。
文部科学省「大学間連携共同教育推進事業」として2件のプロジェクトが採択された。
長崎県立大学、九州オリエント測量設計株式会社、長崎市共同プロジェクト。
公益財団法人長崎平和推進協会主催、アジア青年平和交流事業「自分たちが考えるアジアの若者同士の国際・平和プログラム」に1件のプロジェクトが採択された。
総務省「戦略的情報通信研究開発推進事業（SCOPE）地域ICT振興型研究開発」として1件のプロジェクトが採択された。
2016年度の学部改変後を目途に老朽化した校舎である本館・管理棟（1967年築）、講義棟（69年築）、大学院棟（67年築）、学生会館（69年築）、武道場（68年築）の建て直しとキャンパスの整備を計画している。本館の管理部門は各課の集約化、バリアフリー化などで利便性を向上する。講義部門は学科再編カリキュラムに対応し、中小教室や演習室を増設する。学生会館の福利厚生部門は食堂の座席を500席に増やし、民間企業の参加も検討する。武道場は複数のサークルが活動できる環境を整備する。また、新校舎の一部に地域住民との連携拠点となる交流施設を新設する。2016年度から2 - 3年ほどかけて整備計画・調査を行い、その後、早ければ2018年度から校舎とキャンパスを整備していき、2024年度までの完成を目指す。既存施設の機能を稼働しながら建て替えていくローリング方式を採るため、仮校舎等を設置する予定はない。施設規模は1万2680㎡で、事業費は最大57億円を見込んでいる。新校舎は、新館講義棟、情報処理棟、研究棟、付属図書館等の既存施設や、佐世保市の赤レンガ倉庫等の近代化産業遺産との共存にも配慮した、赤レンガや木を用いた落ち着いた雰囲気となる予定。また、中央部にはスケール感のあるグリーンコモン（広場）を配置し、光が差し込む憩いの場を創出する。正門には巨大なゲートプラザを設置し、地域住民も入りやすいように開放的な入口を設ける。
細谷駅 (群馬県)
細谷駅（ほそやえき）は、群馬県太田市細谷町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 19。島式ホーム1面2線を有する地上駅である。有人駅。駅舎は線路の南側にあり、ホームとの間は地下道により連絡している。
2017年度の1日平均乗降人員は2,659人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡
仙台南部道路
仙台南部道路（せんだいなんぶどうろ）は、宮城県仙台市若林区の仙台東部道路・仙台若林JCTから宮城県仙台市太白区の東北自動車道・仙台南ICに至る自動車専用道路（有料道路）である。
高速道路ナンバリングによる路線番号は山形自動車道とともに「E48」が割り振られている。
仙台市南部の郊外を東西に走り、おおよそ名取川に沿う。
当路線は当初、国道286号と国道4号仙台バイパスを結ぶ産業道路として、また東北自動車道・仙台南IC（1973年開設）から仙台港（1971年開港）方向へ向かう車が仙台市都心部を通らずに仙台バイパスへと向かう事による市内の渋滞緩和などを目的として、1974年3月から通常の有料道路（仙台南有料道路）として建設された。第2期工事により仙台東部道路と接続し、仙台南部道路と改称。第3期工事により東北自動車道とも接続した。その後、仙台南ICとの接続部の料金所を廃止して東北道との間がジャンクション化され、仙台都市圏環状自動車専用道路（ぐるっ都・仙台）の南側を構成している。
道路規格は全線が第1種3級であり、第1期および第2期の区間はほとんどが盛土、第3期区間はほとんどが高架の道路である。また制限速度は、第1期開通時に50 km/hだったが、第2期開通時に60 km/h、第3期の全線開通時には70 km/hに引き上げられた（設計速度は80 km/h）。
宮城県道路公社が建設し、管理・運営をしてきたが、2013年7月1日に東日本高速道路株式会社に移管された。この際に路線の指定も宮城県道53号仙台南インター線から変更され、国道6号に指定されている。当初計画では、建設中の東北自動車道・仙台南ICから名取川右岸（南岸）の名取市内を熊野堂 - 高館 - 上余田と東に向かうルートだったが、自動車排出ガス規制や騒音対策が現在ほど厳しくなかった当時、産業道路でもある当路線は大気汚染や騒音問題などの公害を招くとして、地権者を中心とする反対運動にあい、名取市議会も同調した。そのため、1974年（昭和49年）2月18日の宮城県議会土木常任委員会において当初計画は正式撤回され、名取川左岸（北岸）を通過する新ルートが提示された。結局、第1期工事は山田（山田料金所）から大野田（長町出入口）まで名取川左岸（北岸）堤防沿いに仙台市内のみを通過する区間で建設されることになり、同年3月に着工、1981年（昭和56年）1月31日に開通した。
第2期工事は、第1期の東側に延伸し、仙台東バイパス（当時の呼称。現・仙台東部道路）に接続する計画を立てた。大規模な圃場整備事業がなされた若林区日辺において反対運動があったが建設は進み、1994年（平成6年）3月30日に仙台東部道路の一部区間開通（仙台空港IC - 仙台東IC）と同時に供用開始された。
第3期工事は、第1期の西側に延伸し、名取川右岸（南岸）に渡って名取市内の国道286号上空を高架道路で通し、仙台市内に入って仙台南ICに接続するルートで建設された。2001年（平成13年）8月1日、仙台東部道路の全線開通に合わせ、当路線も全線開通した。
その後、仙台南ICとの接続部の料金所を廃止して直接接続する工事が進められ、ジャンクション化が完成した。
当道路は建設当初は宮城県道路公社が管理していたが、東北自動車道、仙台東部道路との接続後、日本道路公団の民営化に伴い東日本高速道路の管理する道路との料金・時間割引サービスの格差が問題となった。この為、県道路公社の廃止も選択肢に入れた当道路の有償移管が度々提案されていた。これらの経緯を受けて、東日本大震災からの復興事業の一環として仙塩道路（三陸自動車道）の4車線化の際、仙台南部道路の東日本高速道路への有償移管も合わせて決定。尚、この時の見通しでは早ければ2012年度にも移管される予定だった。
道路の移管に伴い最大の障壁となったのは法令上の問題であった。NEXCO東日本を含む会社が管理する道路の公社への移管については道路整備特別措置法に規定（第50条）があるものの、今回のように公社から会社への移管についての規定はなく、道路整備特別措置法の有料道路制度の趣旨・目的に即した形での移管が検討された。その結果、公社所有の仙台南部道路を道路法（第10条）に基づき路線廃止し、同法（第92条）に基づく不要物件とした上でNEXCOがこれを買い取り、特別措置法（第3条）の“高速道路の新設”扱いで供用するという、極めて特異な手法が採用された。
具体的な手続きとしては、従前主要地方道仙台南インター線として指定されていた仙台南部道路を国道6号として重複指定させるため、2013年1月31日付で国土交通大臣より道路法（第11条）に基づいた重複事前通知がなされた。
一方、地方道仙台南インター線を路線廃止するための議案と宮城県道路公社の料金徴収期間変更（定款変更）に関する議案が、仙台市議会で3月15日に、宮城県議会では3月19日にそれぞれ可決された。
法的な手続きが整った事で、5月23日には国土交通省より仙台南部道路を国道6号に編入する区域変更の告示がなされた。
5月27日に日本高速道路保有・債務返済機構は全国路線網の指定及び認定を行い、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法（第13条）に基づきNEXCOとの間で協定を締結し、同法（第14条）による国の認可を取得。
6月21日には国土交通省・宮城県・仙台市・宮城県道路公社・NEXCO東日本の5者で協定・事務引継署名式が執り行われ、24日には県道路公社とNEXCOとの間で道路資産および付随施設に関する売買契約を締結した。売買金額は公表されていないが、一部メディアでは170億円と報道されている。
6月28日、宮城県より道路法（第10条）に基づく6月30日付県道路線廃止の公示と、国土交通省より同法（第18条・第48条の2）に基づく7月1日付自動車専用道路供用開始の公示がされた。6月30日に道路特別措置法（第27条）によるNEXCOの工事完了検査が完了し、7月1日午前0時をもって有償移管が完了した。当道路は殆どの区間が暫定2車線で供用されており、渋滞緩和策の一環として、現在対面通行となっている広瀬大橋（橋長370 m）を含む起点側の長町ICから今泉ICに掛けての4車線化拡幅が検討されている。NEXCO東日本としては、2014年度より概略設計や地質調査に取り掛かり、その後河川法に基づく法的手続を経て事業化を目指す考えで、これにより仙台東部道路と接続する仙台若林JCTから長町ICまでの3.7 kmが連続片側2車線走行できる見込み。
24時間交通量（台）　道路交通センサス
岬町
岬町（みさきちょう）は、大阪府泉南地域に位置する町。
大阪府の西南端に位置し、背後に和泉山脈を見る。大阪湾に面して対岸に淡路島を望み、古くから紀伊国や淡路国・四国へ渡る南海道の交通の要衝であった。
・議長：道工晴久（どうこう はるひさ）（2015.5.10 ‐ ）
定数は12人。2018年1月1日時点での会派構成は以下の通り。
※岬町内の郵便番号は「599-03xx」（岬郵便局が集配を担当）となっている。
平成22年国勢調査により前回調査からの人口増減をみると、5.38％減の17,509人であり、増減率は府下43市町村中40位、72行政区域中68位。
かつて南海電気鉄道（のちに南海ウイングバス南部）が路線バスを運行していたが、不採算路線のため撤退。現在はその後を継ぎ、2001年4月から町内巡回バス「ミニループバスみさき」を運行している。
紀元前255年
紀元前255年は、ローマ暦の年である。
当時は、「マルクス・アエミリウス・パウッルスとセルウィウス・フルウィウス・パエティヌス・ノビリオルが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元499年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前255年と表記されるのが一般的となった。
注釈
出典
宮古テレビ
宮古テレビ株式会社（みやこテレビ、Miyako Television）は、沖縄県宮古島市と多良間村をサービスエリアとし、テレビ放送、インターネットサービス、IP電話を業務とするケーブルテレビ放送局。略称「MTV」（三重テレビ放送ならびにミュージックテレビジョンとは無関係）。
1977年開局、1978年サービス開始。
通常の地上波、衛星波（BS・CS）の放送、自主放送に加え、沖縄県に系列局を持たない日本テレビ と、テレビ東京の番組を時差配信しているチャンネル（以下「宮古テレビ+BBS」）を持っている。
宮古地区のニュースを扱った報道番組などを自主制作し、またテレビによる行政等の情報配信を一手に引き受けるケーブルテレビ局である。
1993年12月16日に琉球放送（RBC）と沖縄テレビ放送(OTV)がアナログ波で、2009年10月21日に琉球朝日放送(QAB)がデジタル波で、それぞれ中継局を開設するまでは、各局のニュース番組及びそれぞれの系列キー局であるTBSテレビ、フジテレビジョン並びにテレビ朝日の番組も一部時差放送していた。
QABについてはデジタル契約で再送信を開始したほか、中継局開局に先立ち2009年10月1日から、中継局が無いアナログ放送についても、試験放送段階だったデジタル放送（信号）をアナログ放送（信号）に変換する形で、VHF6chにより再送信サービスを開始（この当時はQAB以外のアナログチャンネルも配信していたが、QABは当初からデジアナ変換による放送のためレターボックス16:9サイズで放送していた）。このため、「宮古テレビ+BBS」でのテレビ朝日の番組の時差配信は、一部再放送扱いで継続している番組を除き、2010年3月31日放送分をもって終了した。
なお、多チャンネル放送については、ジャパンケーブルキャスト（JC-HITS）（JC-HITS）の衛星配信ネットワークを使用していたが、2011年3月でJC-HITSのネットワークが光配信に移行したため、4月より日本デジタル配信の衛星配信ネットワーク（i-HITS）に変更された。
住所宮古島市と多良間村で一部配信チャンネル・内容が別となる。(→は宮古島と同一チャンネル)
「D」は地上波、「B」はBS、チャンネルと局名を桃色掛けしている局は、成人向けのチャンネルとなっており、未成年者は加入できないほか、成人に対しても、未成年者が視聴できない様対策を取ることが求められている。
宮古テレビチャンネルで現在放送されているもの。時刻は日本標準時
「MTVニュースライナー」は、沖縄本島中南部をサービスエリアとする沖縄ケーブルネットワーク（OCN）でも放送されている。
前身の宮古島有線テレビ時代を含め、コミュニティチャンネルで放送されていた在京キー局制作の番組。太字の番組については、現在も番組自体は継続中のもの。
先島地区の地上波アナログテレビ中継局が完成する以前は、全国ネット番組以外にOTV・RBC制作の夕方のローカルニュースを翌日の昼間に時差放送していた。
など
コマーシャル
宮古テレビのグループ会社
NNNニュースダッシュ
『NNNニュースダッシュ』（エヌエヌエヌ ニュースダッシュ、英称:"NNN NEWS DASH"）は、日本テレビをはじめとするNNN加盟フルネット28局で、1996年4月1日から2007年9月30日まで放送されていたお昼のニュース番組。
月曜日から金曜日のみ『日テレNEWS24』・『BS日テレ』でサイマル放送されていたが、2006年8月に番組の制作局移管に伴い、NNN加盟フルネット局・BS日テレでサイマル放送された。正確には、BS日テレは開局以来、日テレNEWS24の再送信でネットしていた。土曜日・日曜日は地上波のみでの放送であった。
何度か名称・ロゴ表記が変更されている。2000年1月から英語表記『NNN NEWS DASH』、2005年10月3日から『NNN ニュースD』、2007年4月からは『NNN News D』だった。"D"は"DASH"の頭文字である。『ニュースD』に変更されてからはタイトルの読み方も「ニュース・ディー」に変わったが、一部地方局では「ニュースダッシュ」となっているところもあり、ウェブサイトのURIも『ニュースダッシュ』のままであった。なお、新聞のラテ欄、テレビ情報誌、日本テレビ他系列局ホームページの番組表は、2006年4月1日発表分より『NNNニュースD』という表記に。2007年4月1日から、タイトルロゴが『NNN News D』と英字表記に変更、番組の基本色もゴールドから白調に変更されるなどリニューアルを行った。制作方法もハイビジョンを意識した物となった。また、NNNロゴも『NNNニュースダッシュ』と『NNNニュースD』では公式ロゴを使用していたが、最末期の『NNN News D』では独自ロゴになった。
2001年8月27日、日本の報道番組としては初となる全編リアルタイム字幕放送の実施を開始した。地上波放送（全曜日）とBS日テレ（地上波同時放送の平日11:50まで）で実施した。
長年ホームページがなかったが、放送開始9年目の2005年5月に開設。
日本テレビの昼の改編により、本番組は2007年9月30日に終了し、11年半の放送を終えた。同年10月1日からは『NNNストレイトニュース』が放送されている。
地上波での放送時間。CS・BSでの放送は後述。全て、JSTで表記する。
※ただし、週末は『ニュースダッシュ』とは別枠でローカルニュース番組を設け、『ニュースダッシュ』自体は最後まで日本テレビと同一内容で放送する系列局もある。
※BS日テレは開局以来、日テレNEWS24の再送信でネットしていた。
ここではローカルニュースを別番組として放送している局のみを記載する。ここに記載のないものは、ローカル枠も『NNNニュースD(News D)』または『NNNニュースダッシュ』として放送。またニュース以外の番組は割愛。
その他、中京テレビは2002年9月まで「ほっとてれび」（12時まで）に内包する形で放送された。その後同10月から料理番組「ピアット」をスタートさせたため、独立された。
沖縄ケーブルネットワーク
沖縄ケーブルネットワーク株式会社（おきなわケーブルネットワーク）は沖縄県那覇市に本社のあるケーブルテレビ局である。
沖縄県において、ケーブルテレビ事業を行っている。
1988年7月21日に旧社が設立。株主である株式会社國場組は、2017年12月1日付で旧社を國場組へ吸収合併させたと同時に、事業を承継する新会社として沖縄ケーブルネットワーク株式会社（2代）を設立した。
株式会社ブロードバンドタワーは2018年9月20日に、子会社のジャパンケーブルキャスト株式会社を通じ、沖縄ケーブルネットワーク株式会社（2代）の全株式を國場組から取得することを発表。沖縄ケーブルネットワークは2018年10月3日付でジャパンケーブルキャストの完全子会社となった。