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日本国政府と中華人民共和国政府の共同声明
日本国政府と中華人民共和国政府の共同声明（にほんこくせいふとちゅうかじんみんきょうわこくせいふのきょうどうせいめい）は、日本国と中華人民共和国が国交を結ぶために1972年9月29日、中華人民共和国の北京で調印された共同声明。一般に日中共同声明（にっちゅうきょうどうせいめい）として知られる。
第9項「貿易・海運・航空・漁業に関する協定の締結のための交渉の合意」に基づいた実務協定の締結は直ちにというわけにゆかず、1974年に日中貿易協定、日中航空協定、日中海運協定が結ばれ、1975年に漸く日中漁業協定が結ばれた。
声明の裏では国交正常化初の共同事業が並行していた。1973年5月4日、「日本・中国間海底ケーブル建設に関する取極」が調印された。これは1972年8月から政府間で協議されてきたものである。中国にとって初めてのケーブル建設であり、投資・所有は折半という原則でありながら、日本側のKDDはケーブルの保守や海洋調査など大部分を担当した（実際の建設は富士通やNECなど）。区間は熊本＝上海で、工事は1976年に行われた。1980年に障害が度重なり、翌年に運休。1986年に復旧し、1997年末をもって完全運用停止した。第26回日中首脳会談ではこの発言が議題に挙がった。「添了麻煩」とは「うっかり迷惑をかける」という意味で、「中国ではうっかり女性のスカートに水をかけたときに『添了麻煩』という軽いお詫びの言葉だ。日本軍国主義の侵略戦争で中国人民に深い災難をもたらし、戦争では中国では数百万が犠牲となり、日本人民も深く被害を受けた『添了麻煩』を用いてお詫びの言葉とするのは中国人民として到底受け入れられるものではない」と周恩来は発言した
「日本側は過去において、日本国が戦争を通じて中国国民に重大な損害を与えた責任を痛感し、深く反省する」
というのが最終案となり、日中共同声明に盛り込まれた。
日中共同声明は「条約」という形式を少なくとも日本においては採られていないことから、その国際法上の法規範性が問題となる。2007年までに日本の最高裁判所において、2つの事件がこの声明の効力をめぐって争われた。
1つ目は中国人の強制連行による損害賠償請求権がこの声明の第5項（戦争賠償の放棄）により放棄されたかという問題である。最高裁判所は2007年4月27日、同声明5項の請求権放棄の条項について少なくとも中華人民共和国政府による国際法上の一方的な「宣言」あるいは日中平和友好条約前文において「…共同声明に示された諸原則が厳格に遵守されるべきことを確認し」と規定していること、及び中国政府が国際法上の創設的規定として捉えてきたことに照らして国際法上の法規範性を認めた。
そして、同宣言はサンフランシスコ平和条約の枠組みを否定する趣旨で締結されたものでないことから、個人（法人も含む）の有する請求権を放棄したものと解した。
なお、この声明に基づく請求権の放棄は実体法上の請求権まで消滅させるものではない。したがって裁判外に於いて請求することは可能であり、裁判外の和解により受領した賠償金等に対する不当利得返還請求権等が発生したりするものではない。また、請求を求められた側で日中共同声明5項に基づく請求権放棄の抗弁を提出しなければ、その適用を受けることができない。
2つ目は第3項に基づく中華民国（台湾）政府の承認に関する光華寮事件である。2007年3月27日、最高裁は中華人民共和国が中国を代表する政府になったことにより中華民国（台湾）政府が代表権を喪失し、中国（中華人民共和国）政府が訴訟を受継すべきであると判断した。
六本松
六本松（ろっぽんまつ）は、福岡県福岡市中央区にある地名。地区の範囲は草香江1・2丁目（郵便番号 810-0045）、六本松1丁目〜4丁目（郵便番号 810-0044）、谷1丁目・2丁目（郵便番号 810-0031）である。九州大学六本松キャンパスの学生街であったが、2009年（平成21年）の伊都キャンパス移転に伴い学生街としての役目を終えた。
昔から多くの車やバスが通り、またかつては路面電車も走っており、交通の要所となっている。
六本松交差点では、天神方面と市西部方面を結ぶ国道202号線と、博多駅方面と西新方面を結ぶ城南線が交差している。また六本松西交差点から南へは油山観光道路がのびている。
かつては下記の路線が地区内を通っていた。六本松バス停は上下線併せて合計4箇所あり、行先によって利用するバス停が異なる。西鉄の公式Webサイト内では国道202号上に位置するものが「六本松（福銀前）」、城南線上に位置するものが「六本松（こんどう美容室）」と案内されている。
2009年（平成21年）3月に九州大学六本松キャンパスが伊都地区に移転し、その跡地で再開発が進行中。六本松地区の中核的な事業。九州大学が土地をUR都市機構に売却し、UR都市機構が中心となり裁判所等が移転する法曹地区と住宅地区からなる複合的な都市計画。住宅地区には2017年（平成29年）にMJR六本松の高層マンションと、福岡市科学館と九州大学法科大学院、商業施設が一体化した複合施設の六本松421が完成した。法曹地区は2018年8月20日に新庁舎の業務を開始した。
2014年（平成26年）12月から2015年（平成27年）2月にかけて、木下大サーカスの公演が九大跡地を利用して行われた。
平和と発展のための友好協力パートナーシップの構築に関する日中共同宣言
平和と発展のための友好協力パートナーシップの構築に関する日中共同宣言（へいわとはってんのためのゆうこうきょうりょくパートナーシップのこうちくにかんするにっちゅうきょうどうせんげん）は、1998年11月26日、江沢民国家主席と小渕恵三首相が発表した共同文書。略称は日中共同宣言。
1998年11月、江沢民は、ロシアに続いて日本を訪れた。中華人民共和国元首の訪日は初めてのことであった。しかし、江沢民は、「日本の軍国主義の清算はまだ徹底していない」との理解と信念のもと、東京でのあらゆる機会を捉えて歴史認識についての対日批判を展開したため、江沢民の言動は、多くの日本人の失望と反発を招いた。
長江大水害で江沢民の訪日が3カ月近く延期されたことが思わぬ結果をもたらした。というのも10月の金大中（キム・デジュン）韓国大統領訪日の際の日韓共同宣言に「植民地支配」および「韓国国民への痛切な反省と心からのお詫び」が明記され、中国側が日中の新共同宣言でも同じような表現を強く求めたからである。
これに対し日本側は、1972年の日本国政府と中華人民共和国政府の共同声明で「深い反省」をすでに表明したことを理由として、日中共同宣言に「謝罪」の文言を入れることを拒んだ。日本政府にすれば、中国との間では「お詫びの問題」はすでに解決済みの問題であったのである。結局、本「日中共同宣言」には、「日本側は、・・・過去の一時期の中国への侵略によって中国国民に多大な災難と損害を与えた責任を痛感し、これに対し深い反省を表明した。」となり、「心からのお詫び」は小渕恵三首相が首脳会談で述べて終わった。
しかし他方、江沢民訪日の具体的成果は内容豊富であった。日中共同声明と平和友好条約に続く日中間の第三の重要文書として日中共同宣言が発せられ、「平和と発展の友好協力パートナーシップ」を構築して地域と世界にともに貢献することがうたわれた。そして、協力強化に関する共同プレス発表において、年に一回の指導者の相互訪問や政府間ホットラインの敷設、第4次円借款の後2年分の供与（3900億円）とそれへの中国側の謝意、新幹線などについての日中協力促進が発表された。また日中二国間の事項のみならず、朝鮮半島問題や多角的貿易体制、東アジア経済問題等の国際分野においても協力することが合意された。
向島
向島（むこうしま、むかいしま、むかえしま等）
知内町
知内町（しりうちちょう）は、北海道渡島総合振興局管内南部にある町。
渡島管内、渡島半島南西部に位置する。東部は津軽海峡に面し、西部及び南部は山岳。町中心を東西に知内川が流れ、下流域に知内市街がある。
川及び沿岸に沿って国道228号が走るほか、北海道新幹線・海峡線が町内を通過し、旅客駅は設置されていないが湯ノ里地区に青函トンネルの北海道側坑口が設けられている。
アイヌ語の「チㇼオッイ（cir-ot-i）」、転訛して「チロチ（cir-oci）」（鳥・群居する・ところ）より。松前藩の主要財源の一つであった、徳川将軍家に献上する15羽の鷹狩り用鷹の産地であり、その半数以上は知内で捕獲したものと言われている。
基幹産業は稲作、漁業、林業など。また元町地区には、重油とオリマルジョンを燃料とした北海道電力知内発電所（総出力70万kW）がある。2015年（平成27年）の農業生産額約18億円。
※知内町内の集配業務は木古内郵便局が担当
国道228号線により、木古内町、北斗市、函館市、福島町、松前町、江差町に行ける。
当町内を北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線が横切っているが、旅客駅は存在しない。かつては海峡線に知内駅があったが、2014年（平成26年）3月15日に旅客駅としては廃止された。2016年（平成28年）3月26日の北海道新幹線の開通に伴い旧・知内駅と同一地点に湯の里知内信号場が開設された。
海峡線開通より以前にはJR北海道松前線が通じており、町内に森越駅、渡島知内駅、重内駅、湯ノ里駅が設置されていたが、こちらは1988年（昭和63年）2月1日に全線廃止された。
向島町
向島町（むかいしまちょう）は、かつて広島県御調郡に存在した町。尾道市街地南方の向島の中・西部や岩子島・下江府島などで構成されていた。
2005年3月28日に、御調郡御調町とともに尾道市に編入されたため消滅した。同時に御調郡も消滅した。
向島は瀬戸内しまなみ海道（西瀬戸自動車道）の広島県側最初の島で、町内には向島ICがある。映画では大林宣彦監督の新尾道三部作（「ふたり」「あした」「あの、夏の日」）や「男たちの大和」などのロケが行われた。※旧向島西村部分には小字（川尻、田尻、津部田など）はいくつかあったが大字は編成されなかった。
新潟漆器
新潟漆器（にいがたしっき）は、新潟県で生産される漆器。
新潟漆器は、竹塗、花塗、石目塗、錦塗、磯草塗、金磨塗等の多彩な塗りが特徴である。中でも、竹の筋や節目などを精巧に模し、竹独特の質感を再現する「竹塗」は全国的にも有名。
また、それぞれの塗りに独特の特徴がある。
江戸時代初頭の元和年間（1615年～1624年）に春慶塗が伝えられたことに始まる。寛永15年（1638年）に、現在の古町7番町付近に「椀店（わんだな）」と称する塗物専売地域が定められ、保護政策が取られた。古くから物資の集散地であった新潟で、様々な地方の技法が伝わり、その技法に磨きがかけられ発展していった。
レオ10世 (ローマ教皇)
レオ10世（Leo X 1475年12月11日 - 1521年12月1日）は、ルネサンス期のローマ教皇（在位：1513年 - 1521年）。本名はジョヴァンニ・デ・メディチ（）。メディチ家出身で、派手好き、イベント好きの教皇のもと、ローマのルネサンス文化は最盛期を迎えた。
フィレンツェの黄金時代を築いたロレンツォ・デ・メディチの次男。父と教皇インノケンティウス8世の後押しにより1492年、16歳の若さで枢機卿となる。同年ロレンツォの死去後、メディチ家の権勢は衰え、1494年に兄のピエロ、弟のジュリアーノと共にフィレンツェを追放される。追放中はイタリア各地を転々としたのち、ローマに落ち着く。1503年の兄の死後、ユリウス2世の支持の元、1512年スペイン軍と共にフィレンツェに侵攻。メディチ家の復権を果たしている（教皇選出後はフィレンツェを親族に任せ、間接的に統治した）。
1513年、ユリウス2世の死後、37歳で即位する（「最年少にして、最も醜男の教皇」と呼ばれた）。戦争好きであったユリウス2世とは対照的に、平和主義者として振る舞い、外交ではイタリアを巡るフランスと神聖ローマ帝国の対立の中にあって、父譲りの政治感覚を発揮した。
1515年、フランス国王フランソワ1世がミラノに侵攻する状況になると、フランスと妥協し、ボローニャ協定を結ぶ。1519年、神聖ローマ帝国皇帝マクシミリアン1世の死後に行われた皇帝選挙では、マクシミリアン1世の孫、カール5世の即位を阻むため、フランソワ1世を支援するが失敗。カール5世が皇帝に選出されるが、マルティン・ルターの宗教改革に対抗する必要上、秘かにカール5世と同盟を結んだ。
内政では前教皇ユリウス2世によって始められた第5ラテラン公会議を継続したが、結局、根本的な改革には手を付けないまま終了してしまった。一方でメディチ家の勢力拡大を図り、1513年からフィレンツェを任せていたジュリアーノが死去した1516年に後を継いだ甥（ピエロの遺児）のロレンツォをウルビーノ公に指名、本来のウルビーノ公フランチェスコ・マリーア1世を追放したが、ロレンツォは1519年に一人娘カテリーナを残して急死、フランチェスコ・マリーア1世が復帰して領土拡大に失敗した。
レオ10世が教皇として業績を残すのは、政治の面ではなく、文化の面であった。前教皇が着手したサン・ピエトロ大聖堂の建設を引継ぎ、ミケランジェロ、ラファエロらの芸術家のパトロンとなり、ローマを中心とするルネサンス文化は最盛期を迎えた。教皇戴冠式の際に建てられた仮設凱旋門には、「かつてウェヌス（アレクサンデル6世）が支配し、その後マルス（ユリウス2世）が治め、今やミネルヴァ（レオ10世）の時代が来らん」という銘文が掲げられた。
聖堂や広場、洗礼堂の修復を行い、前教皇に続きラファエロを贔屓にし、自らの肖像画やシスティーナ礼拝堂の壁掛け、バチカン宮殿回廊の天井画・壁画などを制作させた。ラファエロが若くして亡くなったときは非常に悲しんだ。
ミケランジェロとは幼い頃から共に過ごした仲であるが、芸術家の気難しい性格を敬遠してローマから遠ざけ、フィレンツェでサン・ロレンツォ教会（メディチ家の礼拝堂など）の仕事を行わせた。
1517年にサン・ピエトロ大聖堂建設資金の為にドイツでの贖宥状（俗に言う「免罪符」）販売を認めたことが、ルターによる宗教改革の直接のきっかけになった。また、行列や宴会など、とにかく贅沢が好きで湯水のように浪費を続けた。享楽に満ちた聖都ローマは、ルターに「新しきバビロン」と非難された。教皇庁には未曾有の財政破綻が起こり、「レオ10世は3代の教皇の収入を1人で食いつぶした。先代ユリウス2世の蓄えた財産と、レオ10世自身の収入と、次の教皇の分の3人分を」とも言われた。
1521年10月11日、ルターを非難したイングランド王ヘンリー8世に「信仰の擁護者」の称号を授けたが、後にヘンリー8世は離婚問題で教皇クレメンス7世と対立した果てにイングランド国教会を創設、皮肉にもプロテスタントの一派を形成していった。ただし、教義自体はカトリックとの共通点が多く、称号も後のイングランド王に代々受け継がれていった。
同年、45歳で急死。風邪をこじらせた、あるいはマラリアのためとされるが、毒殺説もある（1517年にも暗殺計画が発覚している）。また暴飲暴食が原因など様々な死因が伝えられているが、実際は病弱であった。次の教皇は1522年にハドリアヌス6世が選出されたが、僅か1年で死去、従弟のクレメンス7世が1523年に教皇になった。
サカ
サカ(Saka)は、紀元前6世紀頃から中央アジアに現れるイラン系遊牧民族。サカとはペルシア側の呼び名で、古代ギリシアではサカイ(Sakai)と呼んだ。また、中国の史書では塞（そく）と呼ばれる種族がサカにあたるとされるが異論もある。
アケメネス朝の『ベヒストゥン碑文』ではサカ、古代ギリシアの歴史書ではサカイと記された民族は、古代ギリシア人がスキタイと呼ぶ北方草原民族のペルシア側の呼び名であると、ヘロドトスは言う。この民族はアケメネス朝の支配を受け、ペルシア戦争に参加するなど、アケメネス朝では強力な部隊として活躍した。また、ストラボン『地理誌』によると、サカと呼ばれる遊牧民のうち、特に有名なのがヤクサルテス川（シル川）のかなたからやって来てギリシア人からバクトリアを奪ったアシイ、パシアニ、トカリ、サカラウリであると記す。この同じ事件を古代中国でも記しており、匈奴に撃退され、パミールを越えてアム川北に移動し、大夏国を征服した月氏の西遷、あるいは塞族の南遷がそうであるとされるが、塞族の存在については否定的な意見もあるため、慎重的な見方をしなければならない。
11世紀に作られた「シャー・ナーメ」の主人公の一人ロスタムはサカ人だったという説がある。
紀元前6世紀、アケメネス朝は古代オリエントを統一して大帝国を築くと、さらに東へ遠征し、中央アジアの草原でサカと総称される遊牧騎馬民族と接触した。このサカについてダレイオス1世（在位：前522年 - 前486年）の『ベヒストゥン碑文』では、サカ・ティグラハウダー（尖がり帽子のサカ）、サカ・ハウマヴァルガー（ハウマを飲む、あるいはハウマを作るサカ）、サカ・（ティヤイー・）パラドラヤ（海のかなたのサカ）の三種に分けていた。サカ・ティグラハウダーは中央アジアの西側、サカ・ハウマヴァルガーは中央アジアの東側に住んでおり、サカ・パラドラヤは「海のかなた」すなわちカスピ海もしくは黒海の北となり、ギリシア文献に出てくるスキタイを指すものと思われる。
サカ人はキュロス2世（在位：前550年 - 前529年）の東方遠征によって、アケメネス朝の支配を受け始め、ダレイオス1世の代に制定された20の属州（サトラッピ）のうち、第15番目の属州となり、カスピオイ人とともに250タレントを納税した。
紀元前490年、マラトンの戦いにおいてサカ人はペルシア軍に従軍し、中央部に配置され、一時は勝利を収めたが、両翼部がアテナイ，プラタイア連合軍（ギリシア）に敗れたため、最終的にギリシア側の勝利となり、ペルシア側は敗北した。
ヘロドトスはサカをサカイと表記し、紀元前480年にクセルクセス1世（在位：前486年 - 前456年）のギリシア遠征に参加した部隊として、「尖がり帽子のサカイ」について言及している。この部隊を指揮したのはクセルクセス1世の弟であるヒュスタスペス（ヒスタスペス）であった。
サラミスの海戦（前480年9月）以降、メディア人，サカ人，バクトリア人，インド人などの外人部隊は将軍マルドニオスの指揮下に入り、その後のプラタイアの戦い（前479年8月）に配備された。この戦いでペルシア側が敗北したものの、ペルシア人部隊に次いで勇敢に戦ったのがサカ人部隊であったという。
以上のサカ人はアケメネス朝支配下のサカ人であり、その他のサカ人はなおもヤクサルテス川の北方に住み続け、常にアケメネス朝の脅威として存在していた。
紀元前334年から紀元前331年の4年間に東方へ進軍したアレクサンドロスは中央アジアを支配下に置き、ヤクサルテス川を挟んでサカ人と対峙した。ソグディアナにおいてスピタメネスが抵抗運動を行い、サマルカンドを攻撃してアレクサンドロスの後方を脅かしたため、マケドニア軍の数部隊が壊滅した、アレクサンドロスは緘口令を敷いて敗残兵を全員処刑、すぐさまヤクサルテス川を渡って救援に向かったが、何ら成果を挙げないまま利あらずと判断して撤退した。
これ以降、サカ人はアレクサンドロスおよびその後継勢力と一進一退を繰り返したが、紀元前3世紀半ばになると、西方では同じ遊牧民であるパルティアに服属し始め、東方ではトガリ（トハラ人）が勢力を拡大し、ソグディアナを占領して南のグレコ・バクトリア王国を脅かした。
塞が登場したのは中国史料の『漢書』西域伝においてであり、それまでの『史記』には一切登場しない。以下は『漢書』西域伝の罽賓国の条と烏孫国の条である。
つまり、イシク湖周辺の地域（現在のキルギス）にいた塞民族は、匈奴（老上単于）の攻撃によって逃れてきた大月氏により追い出され、縣度（パミール高原，ヒンドゥークシュ山脈）を越えてガンダーラ地方に罽賓国を建てた。また、分かれてパミール山中に休循国，捐毒国を建てた者や、残って烏孫国に属した者もあったという。
また、発音上この塞民族とサカ族を同一視する「塞＝サカ説」が、E.J.Rapson『The Scythian and Parthian Invaders』（1922年）、W.W.Tarn『The Greeks in Bactria and India』（1938年）、A.K.Narain『The Indo-Greeks』（1962年）、白鳥庫吉『塞民族考』などによって議論されており、広く通説となっている。しかし、小谷仲男が『ガンダーラ美術とクシャン王朝』（1996年）において塞民族は存在しなかったと主張したように、一部には否定的な者もいる。
顔師古注が塞と釈迦を結びつけていることについては、釈迦族を参照。
黒海太
黒海 太（こっかい ふとし、1981年3月10日 - 、本名「レヴァン・ツァグリア」（ジョージア語：ლევან ცაგურია、キリル文字転写：Леван Цагурия、ラテン文字転写：Levan Tsaguria）は、アブハジア共和国スフミ市出身（呼び出し公称ではグルジア共和国 (現国名 : ジョージア)の首都トビリシ市出身）、追手風部屋に所属していた元大相撲力士。愛称は、「コッカイ」、「レヴァン」。身長190cm、体重156kg。得意技は、突き、押し、左四つ。最高位は西小結（2006年9月・11月場所）。趣味は音楽鑑賞、史上初のヨーロッパ出身の関取である。四股名は故郷が接する黒海に因んでつけられた。
レスリングチャンピオンの長男としてソビエト連邦アブハジア自治共和国・スフミで生まれる。6歳の頃からレスリングを始めた。12歳のときにアブハジア紛争で自宅が破壊され、首都のトビリシに一家で逃れる。グルジアのスポーツナショナル·アカデミー在籍中に相撲に興味を持ち、ドイツで行われた世界アマチュア相撲選手権大会に参加した。
2001年5月場所に初土俵を踏んだ。取的の頃よりアマチュレスリングで鳴らしたその馬力には期待が集まり、出世も早く2003年5月場所に新十両、翌2004年1月場所に新入幕を果たした。すぐさま幕内上位に定着し同年11月場所3日目には初日から2連敗だった角番の大関武双山を右上手投げで下し、引退に追い込んだ。その後、三役の座を窺っていたが上位から中位を行き来する状態が続いた。
しかし、2005年7月場所（敢闘賞を受賞）と2006年1月場所に横綱朝青龍を破る金星を挙げるなど徐々に力をつけ、2006年3月場所は最高位タイの西前頭筆頭に番付を上げた。だが、場所直前に父の訃報が届き、弟の司海とともにグルジアへ緊急帰国したため、稽古不足で5勝10敗と大きく負け越し。そればかりか、千秋楽の春日王戦に内掛けで敗れた際に足を負傷した。翌5月場所は、完治していない足の怪我のために前半は3勝5敗と黒星先行で苦しい場所だったが後半巻き返し、14日目に勝ち越しを決め、8勝7敗で場所を終えた。7月場所では前頭5枚目で10勝5敗、やや引き技が目立ったが2桁の白星を収めた。その実績が評価され翌9月場所にやっとの思いで新三役（新小結）に昇進することになった。9月場所では新小結で8勝7敗と見事に勝ち越し、魁皇・千代大海の2大関を破るなど存在感を示した。しかし、翌11月場所は怪我のため引き技が多く9日目までの9連敗などで3勝12敗と無残な成績に終わり、小結の座を明け渡した。
その後は低迷し、前頭の中位から下位を行き来していた。西前頭5枚目だった2008年3月場所では叩きも目立ったが四つ相撲中心の取り口で12勝3敗の好成績を挙げ、2度目の敢闘賞を受賞した。三役復帰の可能性もあったが不運にも昇進を見送られた。久々の上位進出となった翌5月場所では3勝12敗と大敗を喫し、それ以降は徐々に体重も落ちてしまい再び前頭の中下位に留まっていたが、2010年6月、母国のミヘイル・サアカシュヴィリ大統領から「海外でグルジアの名前を広めたことによる功績」を称え、グルジア独立後16人しか受章していない栄誉ある勲章を授与された。黒海によると日本の国民栄誉賞に相当する受章である。
2011年5月技量審査場所では幕内昇進以来初めて西十両6枚目に陥落し、5勝10敗と大きく負け越してしまった。しかし、大相撲八百長問題にて多数の力士が引退・解雇されたため翌7月場所は東十両4枚目と番付を上げ、体の張りも以前ほどではないが復活し、9勝6敗と勝ち越した。9月場所では東前頭16枚目に番付を戻し、再入幕を果たした。9月17日、地元のグルジア人女子大学院生と結婚していたことが明らかになった。二人は8月13日に母国の首都トビリシで挙式を済ませている。4日目の玉飛鳥戦ではがぶり寄りのような寄り倒しで勝利するなど、取り口にもやや変化が見られ、9勝6敗と勝ち越した。体の張りも先場所より明らかに増し、復活の兆しを見せていたが、翌11月場所は西前頭10枚目で1勝14敗と大きく負け越し、再び十両に陥落した。
2012年1月場所、3月場所は精彩を欠く相撲が続いた。特に3月場所は4勝11敗に終わり、5月場所は西十両11枚目と成績次第では幕下降格の危険性もあるところまで番付が下がってしまった。5月場所では両ひじ、両ひざに大きなサポーターをつけながらの土俵が続いていたが、10日目の隆の山との取り組みで負傷した左大腿部肉離れのため、11日目は現役初の休場となり、当時の現役関取で1位の連続出場記録が882日でストップした。13日目から再出場し、千秋楽に4場所ぶりの勝ち越しを決めた。
2012年9月場所は負傷のため3日目から途中休場し、師匠の追手風親方も「中日までに出られない時は決断しないといけないでしょう」と語っていたが、9月場所13日目の9月21日に現役引退を発表した。日本国籍を取得していないため年寄襲名はできなかった。翌22日に両国国技館内にて引退記者会見が開かれ、「怪我が多く、これ以上続けられないと思った。日本に来て大相撲に入って、自分の人生も開けました。一番嬉しかったのは幕下筆頭で5番勝って新十両を決めた時（2003年5月）。自分が入った時には（ヨーロッパ出身者は）1人しかいなかったので、後から入った人がみんな強くなって良かった」「心の中には思い出がいっぱい」、「横綱・朝青龍から初金星を挙げた相撲（2005年7月場所）が思い出」と語り、師匠の追手風親方は「私のことを常に師匠として立ててくれ、また部屋では11年間関取として引っ張ってくれた。ありがとうという言葉しかない」と語った。断髪式は2013年2月2日に東京都内のホテルで行われた。現在は祖国グルジアで日本食レストランを経営する傍らでアマチュア相撲の指導を行っており、「日本とグルジアの関係が良くなるために力になりたい」と、政治家になることも考えているという。2015年11月9日に放送された「未来世紀ジパング」では、トビリシ市で日本車の中古販売ビジネスを始めようと奮闘している様子が紹介された。
尚、弟のジョージ・ツァグァリアも来日して力士となり、司海丈二の四股名で三段目18枚目まで昇進したが、膝を大怪我したことや、父が亡くなったこともあり家業を継ぐため2006年9月場所を最後に引退し帰国している。
荒子川公園駅
荒子川公園駅（あらこがわこうえんえき）は、愛知県名古屋市港区寛政町5丁目にある、名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）の駅である。駅番号はAN08。相対式ホーム2面2線を有する高架駅。1番・2番線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーの対応として1番・2番線ともにエレベーターを各1基配置。
一部の時間帯のみ駅員のいる巡回駅であり、中島駅が当駅を管理している。
2016年度の乗車人員は1,105,443人、同年度の1日平均乗車人員は3,029人である。あおなみ線では名古屋駅、名古屋競馬場前駅に次ぐ第3位である。
近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
当駅はラベンダーや桜の名所である荒子川公園の北東部にある。また南東側には名古屋市南西部最大のショッピングセンターであるイオンモール名古屋みなと（通称ベイシティ）がある。
最寄り停留所は、荒子川公園駅となる。以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。停留所は駅前にはなく、やや北に離れた場所にある。また、隣接するイオンモール名古屋みなとから無料シャトルバスが、築地口駅を経由し港区役所駅まで運行されている。また、同じくイオンモール名古屋みなとからイオンモール名古屋茶屋を結ぶ無料シャトルバスも土日祝日に限り運行される。
鳴子温泉
鳴子温泉（なるこおんせん）は、宮城県（旧国陸奥国、明治以降は陸前国）大崎市鳴子温泉にある温泉。鳴子温泉郷の中心地である。福島県の飯坂温泉、宮城県の秋保温泉とともに奥州三名湯に数えられた。
また、玉造郡旧鳴子町にあたる現在の地名でもある。厳密には「鳴子温泉」という大字があるわけではないが、旧鳴子町の大字「鳴子町（大字）○○」が「大崎市鳴子温泉○○」という大字になっている。
仙台弁をはじめとする東北弁の発音から、「なるご-」と濁音で呼ぶ者も多い。
鳴子温泉駅前から滝の湯方面ならびに線路や国道47号と平行に温泉街が広がっている。
大型ホテル、旅館や湯治宿などいろいろなタイプの宿が存在する。駅前には足湯や手湯も存在する。
下駄履きで温泉街を歩いて巡る「下駄も鳴子」というキャッチフレーズを打ち出しており、各旅館には宿泊客への貸し出し用の下駄が備えられている。鳴子温泉駅の観光案内所でも町歩き用の下駄を貸し出している。
鳴子こけしの産地としてもしられ、温泉街の随所に店や工房が存在する。こけしを作る技術を応用した木工細工を取り扱う店も多くみられる。こけしで有名な温泉地は他にも土湯温泉や遠刈田温泉、肘折温泉などがある。
共同浴場は「滝の湯」、「早稲田桟敷湯」が有名である。鳴子こけしと呼ばれる宮城県北部を代表する郷土玩具。土湯温泉（福島市）や遠刈田温泉（蔵王町）と並ぶ三大こけし発祥の地である。
鳴子系の特徴は、首が回り音が鳴る。胴体は中ほどが細くなっていき、胴体には菊の花を描くことが多い点である。
厚真町
厚真町（あつまちょう）は北海道南部、胆振総合振興局管内勇払郡にある町。
胆振総合振興局管内東部にある。夕張山地から太平洋へと南流する厚真川の流域をほぼそのまま町域としており、南北に長い。中心市街地である本町は厚真川中流付近にある。鉄道や国道は太平洋沿いの浜厚真地区を通過する。浜厚真地区の海岸はサーフィンに適しており、訪れるサーファーの人数は北海道内でも屈指の多さとなっている。1月の平均気温は-7.3度、8月の平均気温は20.2度、年平均気温は6.5度、最低気温極値は-27.5度（1996年1月24日）、最高気温極値は34.1度（2007年8月15日）町内からは約14,500年前の細石刃核も発掘されており、この地区での人々の生活は旧石器時代から確認され早かったようだ。その後、縄文人やアイヌの人々が定住しており、厚真川上流域での発掘調査で数多くの考古学的発見がある。縄文時代では約6,000年前から富良野盆地周辺域との内陸交通のルートが開かれていたことが判明し、約5,100年前には豊かな山の資源も加わり大型住居跡や「シカ塚」を伴う集落が形成されている。約850年前の擦文文化期においては宇隆１遺跡より愛知県常滑窯の壷が発見されており、奥州藤原氏との関係のある地域として注目されている。また、富里地区ニタップナイ遺跡ではシャクシャインの戦い（1669年）前後のコタン（集落）跡が発掘調査され、当時の大名や豪商が使う酒器も出土しており、この地域の力強いアイヌ民族の姿が見えてきている。1800年（寛政12年）に南部藩士・森田勘十郎らが浜厚真に移住したのが和人入植の最初とされる。本格的な開拓が始まったのは1870年（明治3年）に新潟県人が入植してからで、この時をもって現在の農業の町・厚真町の始まりとしている。町名はアイヌ語の「アットマム」ar-tomam（向こうの・湿地帯）に由来するとする説と、「アトマプ」at-oma-p（オヒョウニレ・ある・もの・場所）とする説などがあるが、古い地名であり、特定は困難な状況である。
浜厚真・上厚真地区は苫小牧東部工業地域に続く地域として1980年（昭和55年）以降開発が進んでいる。苫小牧市との境に苫小牧東港が作られたほか、道内最大規模の火力発電所北海道電力苫東厚真発電所や石油備蓄基地（国家・民間備蓄量は国内最大）が置かれている。※ 空港から中心市街までは車で35分ほど
※ 中心市街からは室蘭本線の早来駅（安平町）が最寄りとなる。※定期航路では最大規模のフェリーが入港
壇ノ浦
壇ノ浦（だんのうら）は、山口県下関市周辺の海域名および地名。馬関戦争の主戦場の一つであり、また治承・寿永の乱（源平合戦）の最後の合戦となった壇ノ浦の戦いの舞台にもなった場所でもある。
関門海峡でも最も狭隘な場所に面しているため、本州と九州を結ぶ陸上交通機関の多くが壇ノ浦と対岸の和布刈（福岡県北九州市門司区）の間で関門海峡を渡っている。
現在の町名（下関市壇之浦町）としては関門橋直下周辺を指すが、広義には壇之浦町・みもすそ川町・本町あたりまでを含めることがある。同様に治承・寿永の乱（屋島の戦い）の舞台となった香川県高松市屋島東町にも「だんのうら」と呼ばれる地名があるが、こちらは「檀の浦」（檀が木偏）と書く。
道の駅やちよ
道の駅やちよ（みちのえき やちよ）は、千葉県八千代市にある国道16号の道の駅である。別称は八千代ふるさとステーション。
千葉県内3番目の道の駅として登録された。
今帰仁城
今帰仁城（なきじんぐすく、なきじんじょう、別名：北山城（ほくざんじょう、ほくざんぐすく））は、沖縄県国頭郡今帰仁村に位置する城跡である。14世紀、琉球王国成立以前に存在した北山の国王・北山王の居城であった。国の史跡に指定されている。
城内からは中国や東南アジアなどの陶磁器が多く出土し、往時の繁栄をうかがわせる。北山は尚巴志に1416年（応永23年・永楽14年。1422年（応永29年・永楽20年）説もある）に滅ぼされるが、北山が滅ぼされた後も旧北山統治の要所として引き続き使用され、北山監守が派遣された。1609年の薩摩藩による琉球侵攻の際には、その攻撃の第一目標となった。
現在も石垣などの遺構の整備が進み、今帰仁城跡として1972年（昭和47年）5月15日に国の史跡に今帰仁城跡として指定される。門から城の中心部へと向かう階段（戦後に造られたもの）の左右にはカンヒザクラの並木があり、毎年1月末 - 2月始めに開花する。本部町の八重岳などと並び、桜の名所として知られている（日本トランスオーシャン航空作成の壁掛けカレンダーの1月は最近数年間この桜景色が写真を飾っている）。城内には志慶真乙樽歌碑や山北今帰仁城監守来歴碑記などの碑もある。
2000年（平成12年）11月に首里城跡などとともに、琉球王国のグスク及び関連遺産群としてユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録された（登録名称は今帰仁城跡）。
2006年（平成18年）4月6日、日本100名城（98番）に選定された。
2010年（平成22年）2月22日に国の史跡地域が追加され、史跡名称が今帰仁城跡 附シイナ城跡へ改められた。
南北350 m、東西800 m、面積37,000 m。県内最大級の城（グスク）として名高い。
世界遺産登録以降、城跡は徐々に整備および修復作業の強化が行われた。また駐車場が城跡入口付近へ、場内に入る際のチケット販売所がグスク交流センターへ移設された。2005年（平成17年）9月1日、グスク交流センターや観光バス駐車場などの周辺設備の整備に伴い、今帰仁城跡のみの入場料が今帰仁城跡と今帰仁村歴史文化センターの共通料金となり、300円から400円に値上げされた。
今帰仁村歴史文化センターと共通
志賀町 (滋賀県)
志賀町（しがちょう）は、かつて滋賀県滋賀郡におかれていた町。1967年（昭和42年）以来、この1町のみで滋賀郡を構成していた。大津市への通勤率は24.5%・京都市への通勤率は18.9%（いずれも平成17年国勢調査より）。
2006年3月20日に大津市へ編入されて廃止した。※人口は各年の10月1日現在
小学校
中学校
大学一般国道
一般県道
名古屋競馬場前駅
名古屋競馬場前駅（なごやけいばじょうまええき）は、愛知県名古屋市港区正保町5丁目にある、名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）の駅である。駅番号はAN07。計画時の仮称は「名古屋競馬場」であった。
あおなみ線の駅で最も駅名が長い駅である。島式ホーム1面2線を有する高架駅。1番・2番線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーの対応としてエレベーターを1基配置。
通常は無人駅で、中島駅が当駅を管理している。
2016年度の乗車人員は1,140,410人、同年度の1日平均乗車人員は3,124人である。あおなみ線では名古屋駅に次ぐ第2位である。
近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
当駅は土古競馬場の名で愛着のある名古屋競馬場の北西に位置する。駅周辺は住宅街で駅南側は名古屋市営住宅の泰明荘などが占める。
名古屋市営バスの名古屋競馬場前駅停留所がある。西隣の「土古（どんこ）」停留所とさほど距離に大きな差はないため、河合小橋・多加良浦方面始発のバスの乗り換え案内では「土古」が乗り換え指定になっている。
ただし、当駅に掲示されている駅周辺の地図には「土古」バス停は記載されていないほか、同じく掲示されているバス時刻表も「名古屋競馬場前駅」停留所のもののみになっている。
秋吉台国際20世紀音楽セミナー&amp;フェスティバル
秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバル（あきよしだいこくさいにじっせいきおんがくセミナーアンドフェスティバル）は、現代音楽の音楽祭を兼ねた講習会。
1989年より1998年まで開かれた。音楽監督は作曲家の細川俊夫。開催地は山口県の秋吉台（秋芳町、現・美祢市）。但し、1993年は錦町（現・岩国市）、1995年-1997年は山口市で開催された。
当時はほとんど日本に知られていなかったヨーロッパの最新の前衛音楽シーン（いわゆるエクスペリメンタリズムの音楽）を次々と日本に紹介した。この秋吉台セミナーはダルムシュタット夏季現代音楽講習会をはじめヨーロッパの主要な現代音楽講習会と連動しており、交換留学や講師の招聘と言う形で常に最新のヨーロッパ音楽の動向をかなりの程度押えることが出来た。
日本ではミニマリズムの発展系や新ロマン主義など過去の音楽への再アプローチを試みるいわゆるマニエリスム音楽の情報は知られていたが、こうしたエクスペリメンタリズムの音楽をまとめて紹介する機会はこれが初めてであり、日本の若い作曲家世代にいわゆる秋吉台世代と呼ばれる新たな潮流を生み出した。
若手作曲家へ指導するという講習会の性格上、講師陣に評価の高い作曲家とそうでもない作曲家に二分される結果を生んだ。しかし、決してこのセミナーで評価の低かった作曲家が没個性的であったわけではなく、現在も活躍中の作曲家も含まれている。
現在、細川俊夫は秋吉台を切り上げ、セミナーの場所を福井県武生市（現・越前市）に移し（組織は継続されず別団体）、武生国際作曲ワークショップとしてヨーロッパとの交換留学制度などを再展開している。一方秋吉台では組織を大幅に縮小し湯浅譲二を事実上の音楽監督として迎え、「秋吉台の夏」として運営されている。
このセミナーを受講した若手作曲家（当時）は、おおよそ1963年から1972年生まれまでの世代がほぼ該当する。1963年生まれの作曲家に伊藤弘之、1972年生まれの作曲家には川島素晴がいて、両者ともここで学び作品発表の機会を得ている。後者は秋吉台国際作曲賞を受賞した。またこれらの作曲家たちは特定の学閥（例えば東京藝術大学や桐朋学園大学など）だけにとどまらず、その他の音楽大学、特に秋吉台という地理的条件から関西・中国地方の音楽教育機関、あるいは日本の音楽学歴を経ず海外で学んだ者、独学で作曲を学んだ者たちなど、様々な学歴を持つものが多く集まり、セミナーの合宿的な雰囲気の中で情報を交換し合った。
この世代は、それまで積極的に世界の様々な現代音楽の情報を日本に取り入れていた武満徹や近藤譲によっても紹介されることのなかった作曲家、あるいは両者が拒絶してしまった作曲家の情報を、細川の主導で秋吉台セミナーによって紹介された機会などを通していち早くオンタイムで摂取し、創作のイディオムに取り入れた。かつて1970年代以降の前衛的・実験的な現代音楽の動向を取り入れることに消極的だった日本の現代音楽界の常識が、最初に塗り替わる時期にデビューしたのが、伊藤弘之、中村斉など、秋吉台セミナーに参加し現在も活躍する作曲家（の中でも特に年長の世代）である。
秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバルは第10回まで開催され、秋吉台国際作曲賞は開始時こそ小規模であったが、結果的には前記の川島や原田敬子、田中吉史、山口淳ら第一線で活動する若手作曲家を数多く輩出した。ただしそれらの作曲家はおおよそ1960年代から1970年代初頭生まれの作曲家に集中しており、1973年生まれ以降の世代にはそれほどの影響は及ぼしていない。無論それらのポスト世代も秋吉台セミナーの後半期に参加していたものもいるが、彼らポスト世代にとってはまだ20代前半の年頃であり、秋吉台セミナー後半期において前半期からの参加者や講師陣が爛熟するにあたって、1972年生まれの川島素晴が1992年に20歳の若き歳で秋吉台国際作曲賞を受賞し鮮烈なデビューを飾ったようなインパクトが薄れていき、川島以降の世代が台頭する機会はこの時期にはまだ恵まれにくかった背景も考慮する必要がある。それらのポスト世代が育ち活躍するのは、細川が秋吉台撤退以降に設立した武生国際作曲ワークショップなど次世代の講習会の機会以降となる。
実際、上記の1963年から1972年生まれまでの秋吉台セミナー参加世代で現在も積極的に活躍する日本人作曲家たちは、自分の作曲語法について、あるいは外部の作曲家や現代音楽の演奏家を招待したりして、公的な場あるいは自分たちの主催する小規模な集まりなどでプレゼンテーションを開くなど、情報の吸収意欲や交換意識がそれ以前の世代と比べてずっと強いのが特徴である。この傾向は明らかに秋吉台セミナー受講という彼らの世代の共通経験に基づいていると言える。またそのようなプレゼンテーションのやり方を広めることによって、これ以降の若手世代への啓発にもなっている。
稲永駅
稲永駅（いなえいえき）は、愛知県名古屋市港区稲永一丁目にある、名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）の駅である。駅番号はAN09。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。上下線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーへの対応として、上下線ともにエレベーターを各1基配置。
ホームは完全な相対式ではなく、2番線ホームの方が北方にずれて配置されている。あおなみ線の運行上の拠点駅であり、朝夕は近くの潮凪車庫から出庫した列車が当駅始発で運行されたり、乗務員の交代が行われる。他の中間駅の標準停車時間は30秒だが当駅のみ45秒である。
一部の時間帯のみ駅員のいる巡回駅であり、中島駅が当駅を管理している。
当駅の近くに潮凪車庫があるため、当駅を始発となる電車が、平日6・7・16・17時台に各1本づつ、土・休日7時台に1本設定されている。
2016年度の乗車人員は897,652人、同年度の1日平均乗車人員は2,459人である。
近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
当駅はカインズモール名古屋みなとを核店舗とする名古屋港ショッピングモールの西側にある。駅の北側には名古屋臨海高速鉄道の本社事務所がある。駅周辺の北東や南域は住宅街が、北西側は小規模な工場が広がる。
最寄り停留所は、稲永駅となる。以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局、飛島公共交通バスにより運行されている。野跡駅と同様に、金城ふ頭方面と各地へのバスとの乗り継ぎ拠点になっている。稲永駅を起終点とする路線はない。
御霊信仰
御霊信仰（ごりょうしんこう）とは、人々を脅かすような天災や疫病の発生を、怨みを持って死んだり非業の死を遂げた人間の「怨霊」のしわざと見なして畏怖し、これを鎮めて「御霊」とすることにより祟りを免れ、平穏と繁栄を実現しようとする日本の信仰のことである。
日本では、人が死ぬと魂が霊として肉体を離れるという考え方は、例えば縄文期に見られる屈葬の考え方のように、原始から存在していた。こうしたことから、「みたま」なり「魂」といった霊が人々に様々な災いを起こすことも、その頃から考えられていた。古代になると、政治的に失脚した者や、戦乱での敗北者などの霊が、その相手や敵に災いをもたらすという考え方から、平安期に御霊信仰というものが現れるようになった。
政争や戦乱の頻発した古代期を通して、怨霊の存在はよりいっそう強力なものに考えられた。怨霊とは、政争での失脚者や戦乱での敗北者の霊、つまり恨みを残して非業の死をとげた者の霊である。怨霊は、その相手や敵などに災いをもたらす他、社会全体に対する災い（主に疫病の流行）をもたらす。古い例から見ていくと、藤原広嗣、井上内親王、他戸親王、早良親王などは亡霊になったとされる。こうした亡霊を復位させたり、諡号・官位を贈り、その霊を鎮め、神として祀れば、かえって「御霊」として霊は鎮護の神として平穏を与えるという考え方が平安期を通しておこった。これが御霊信仰である。また、その鎮魂のための儀式として御霊会（ごりょうえ）が宮中行事として行われた。記録上、最初に確認できる御霊会は、863年（貞観5年）5月20日に行われた神泉苑で行われたもの（日本三代実録）である。
この最初の御霊会で、崇道天皇（早良親王。光仁天皇の皇子）、伊予親王、藤原大夫人（藤原吉子、伊予親王の母）、橘大夫（橘逸勢）、文大夫（文屋宮田麻呂）、観察使（藤原仲成もしくは藤原広嗣） の六人が祭られた。後に、井上皇后（井上内親王。光仁天皇の皇后）、他戸親王（光仁天皇の皇子）、火雷天神（下御霊神社では6つの霊の荒魂であると解釈している。一般には菅原道真であるともいわれるが、道真が祀られるようになったのは御霊神社創設以降）、吉備聖霊（下御霊神社では6つの霊の和魂であると解釈している。吉備大臣吉備真備、もしくは吉備内親王、とも言われる）をくわえ、観察使と伊予親王が省かれた「八所御霊」として御霊神社（上御霊神社、下御霊神社）に祀られている。
御霊信仰が明確化するのは平安時代以降であるが、その上限がどこまでさかのぼれるかどうかは、ひとによって理解が一定していない。史料的に確実な例としてあげられるのは、『続日本紀』の玄昉の卒伝にみえる藤原広継の怨霊であるが、それ以前については意見がわかれている。聖徳太子が怨霊であったとする梅原猛（『隠された十字架』）の説は証拠にとぼしいが、蘇我宗家（蘇我蝦夷・蘇我入鹿）の滅亡にその兆候がみとめられるとする八重樫直比古のような理解や、大津皇子にその発端をみる多田一臣らの説は、『扶桑略記』『薬師寺縁起』のように後世にくだる史料に拠らざるを得ない欠点はあるものの、一定の論拠を有している。また長屋王については寺崎保広（『人物叢書　長屋王』）が、天平7年（735）以降に大流行し、藤原四子らを死に追いやった天然痘と王の怨霊とが関連づけている。この長屋王に関しては藤原広嗣と時代も近い点からみて、ほぼ疑いないと思われる。ただし、本郷真紹のように、長屋王や広嗣の怨霊の記事は、『続日本紀』が平安時代の編纂までくだることから、この時代の潤色であるとみて、早良親王以前の怨霊の存在は認めがたいという見方もある。現状では、奈良以前の例については確証を得難いということになろう。
なお、小説家の井沢元彦は『逆説の日本史』において、古代の日本は中国文明の影響によって、子孫の祭祀の絶えた者が怨霊となるとして、これを「プレ怨霊信仰」と呼び、それが長屋王と藤原四子の事件により「冤罪で死んだ者が怨霊となる」という「日本的怨霊信仰」へと変化したと提唱している。ただし井沢の説は、定説として確定していない梅原の説をほぼ全面的に承認しての論である。
この古代の怨霊について論述したものはあまり多くはないが、『愚管抄』に「アラタニコノ怨霊モ何（いかに）モタダ道理ヲウル方ノコタウル事ニテ侍ナリ」とあり、また怨霊が現れるのは「意趣ヲムスビテ仇ニトリ」という形式を踏むとしている。すくなくとも慈円は怨霊というものは、現れるだけの理由があって現れるものであり、それは「意趣」を返すためであると論じている。慈円の認識が古代から中世の一般的な認識であったのかはわからないが、この叙述によれば、やはり怨霊というものは非業の死、恨みによって生まれるものと考えられていたということになる。平安時代から鎌倉時代にかけては崇徳上皇・藤原頼長（宇治の悪左府）、安徳天皇、後鳥羽上皇・順徳上皇、後醍醐天皇などが怨霊となったと怖れられ、朝廷や幕府は慰撫や慰霊のために寺社を建立している。
南北朝期を通して、こうした怨霊鎮魂は仏教的要素が強くなるが、それでも近世期の山家清兵衛（和霊神社）や佐倉宗吾（宗吾霊堂）などの祭神に見られるように、御霊信仰は衰退してはいなかった。それをもっとも端的に示すのが『太平記』であって、仏教的な影響を受けつつも、南北朝の動乱を怨霊の仕業とする立場を見せ、社会を変動させる原動力であるとみなしている。これは源平合戦などの世の乱れの一因に崇徳院の怨霊の影響があったとみる『保元物語』『平家物語』のありかたを一層、進展させたものと認められよう。
また、一般に御霊信仰の代表例として鎌倉権五郎（鎌倉景正）が語られることが多いが、彼は怨霊というよりは、超人的な英雄としての性格や祖霊信仰に基づく面が強いように考えられる。鎌倉権五郎に関しての話題は、民俗学的な面（一つ目小僧）からも見る必要がある。
御霊信仰に関連するものとして、疫神信仰がある。これは、いわゆる疫病神の疱瘡神やかぜの神を祭ることによって、これを防ぐもので御霊信仰に類似するものがある。有名で全国的なものとしては、牛頭天王を祀る祇園信仰がある。牛頭天王は、疫病や災いをもたらすものとして、京都の八坂神社に祀られ、祇園信仰がおこった。全国で八坂神社、祇園神社、八雲神社を称する神社には、かつて牛頭天王が祀られた例が多い（それらは大抵、「○○天王」という別称をもつことが多い）。ただし、明治の宗教政策により、現在は素盞嗚尊を祭神としている場合がある。
現在の祇園祭もこの牛頭天王に対する信仰から起こったものである。
御霊の音が似ているために「五郎（ごろう）」の名を冠したものも多く見られ、鎌倉権五郎神社や鹿児島県大隅半島から宮崎県南部にみられる弥五郎どん祭りなどの例が挙げられる。
全国にある五郎塚などと称する塚（五輪塔や石などで塚が築いてある場合）は、御霊塚の転訛であるとされている。これも御霊信仰の一つである。
柳田國男は、曾我兄弟の墓が各地に散在している点について「御霊の墓が曾我物語の伝播によって曾我五郎の墓になったのではないか」という説を出している。
天皇は中世には祇園の御輿御所近くを通る際にはその怨霊を恐れて方違を行う慣例があった 。これは「祇園会方違」、「御霊会御方違行幸」、「方違行幸」などと言われ、特定の呼称はなかった 。ただし、この方違は単に激しい雑踏を避けるためのものであったとの異説もある 。
谷川健一著『祭りとしての安保』によれば、60年のデモは祝祭であり樺美智子の死は祭りの際の生贄で（但し、儀式としての葬式はデモ主催者によって却下されている）、その後の岸内閣の総辞職は時の為政者が御霊を恐れたためという。
湯ノ口温泉
湯ノ口温泉（ゆのくちおんせん）は、三重県熊野市（旧南牟婁郡紀和町、旧紀伊国）にある温泉。北山川を望む河畔に鉄筋コンクリート造りの入鹿温泉ホテル瀞流荘と、車で約10分ほど離れた山間にある湯元山荘湯ノ口温泉の2軒の旅館が存在。瀞流荘から湯ノ口温泉へは、鉱山鉄道の廃線跡を活用した鉱山トロッコ電車で移動することも可能。両地を約10分で結ぶ。
湯元山荘湯ノ口温泉は湯治場も備えた山間の鄙びた温泉場である。
開湯は約700年前、後醍醐天皇の指示でこの周辺の金山を開発した際に発見されたとされる。南北朝時代には既に温泉地として開かれていた。
その後の鉱山開発などで昭和初期には温泉は枯れてしまった。しかし、1978年（昭和53年）に鉱山が閉山後にボーリング調査を行った際、地下1300mに源泉を発見し1979年（昭和54年）に湯元が営業を始めて湯ノ口温泉は復活した。
鉱山開発により枯渇したことがある温泉は、他にもいわき湯本温泉などがある。1997年（平成9年）5月1日、国民保養温泉地に指定。
2015年（平成27年）3月26日、湯元山荘湯ノ口温泉が木造平屋建てで新築された。1982年（昭和57年）から使用していた旧宿は取り壊されて新施設の駐車場となった。紀州鉱山は石原産業が運営していた鉱山。三和鉱山などで構成される。銅鉱石などを採掘していた。1978年閉山。鉱山トロッコ電車は、閉山後紀州鉱山鉄道の一部を再活用したものである。
鉱山トロッコ電車は紀州鉱山の鉱山鉄道の廃線跡の一部を活用したトロッコ列車。現在はバッテリー機関車が使われているが、鉱山鉄道当時は架線集電であった。1987年より観光用トロッコとして試験的に運行を開始し、1989年から通年運行されるようになった。軌間は610mm。旧小口谷駅構内に設けられた瀞流荘駅と旧湯ノ口駅である湯ノ口温泉駅の間を運行する。駅間の多くの区間が複線断面の隧道となっている。料金は片道270円(2015年4月1日より)。2001年（平成13年）9月20日に脱線事故を起こし、乗客1人が重傷を負ったことから翌年1月末まで運行を休止していた。
2016年（平成28年）10月から12月まで、テレビアニメ『サザエさん』のオープニング映像に登場した。
西春近バスストップ
西春近バスストップ（にしはるちかバスストップ）は、長野県伊那市西春近にある中央自動車道上のバス停留所である。
「中央道西春近」と表記されている。
付近に、中央道伊那スキーリゾートがある。
野跡駅
野跡駅（のせきえき）は、愛知県名古屋市港区野跡二丁目にある、名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）の駅である。駅番号はAN10。島式ホーム1面2線を有する高架駅。上下線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーの対応としてエレベーターを1基配置。海に近くなって来るため、隣の金城ふ頭駅のホームドア（フルスクリーンタイプ）設置までは至らないが駅写真の通り遮風のための透明の板が設置されている。
通常は駅員無配置駅であり、金城ふ頭駅駅員が管理している。
2016年度の乗車人員は366,294人、1日平均乗車人員は1,004人である。あおなみ線の駅では最も乗車人員が少ない。
近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
当駅は藤前干潟を観察できる稲永公園の東側にある。駅の周辺は市営住宅団地のみなと荘が立ち並び、南側はニチハの名古屋工場などの工業地帯が広がる。名古屋市営バス
「野跡駅」バス停
あおなみ線開業後は多くのバスがここで折り返しており、バスが通じていない金城ふ頭方面と各地との乗り継ぎ拠点にもなっているが、乗り継ぎの利用者はそれほど多くない。
市バスは基本的に駅前にあるターミナルを発着するが、途中停留所となっているフェリーふ頭発着便はターミナルに入らない。
マザー・ジョーンズ
メアリー・ハリス・ジョーンズ（、1837年8月1日 - 1930年11月30日）は、アメリカ合衆国の著名な労働活動家。マザー・ジョーンズ（Mother Jones）としてよく知られている。
雑誌はを参照。
アイルランドのコークに生まれる。彼女の家族は、祖父がアイルランドの全国争議への参加によって絞首刑にされた直後の1835年にカナダのトロントへ移り住んだ。彼女は学校を卒業した後、アメリカで教師や洋裁師として働いた。南北戦争の前に彼女は鋳鉄工組合の熟練工であるジョージ・ジョーンズと結婚した。
彼女の生涯での二つの大きな転機は、1867年にテネシー州で流行した黄熱病で夫と4人の子供を失ったことと、1871年のシカゴ大火で全ての財産を失ったことだった。彼女は自活することを強いられ労働運動に関係することとなり、労働騎士団（Knights of Labor）に加わった。労働騎士団は1905年に世界産業労働者組合（Industrial Workers of the World、IWW、Wobblies）となる。彼女は全国のストライキでの主催者かつ指導者として活動し、とりわけ炭坑労働者組合（United Mine Workers、UMW）やアメリカ社会党と深く関係した。組合主催者として、デモを行う労働者の妻や子供達を組織して有名になった。1903年に「子供の十字軍」として繊維工場や鉱山で働く子供たちによる行進を組織した。それは「私たちは、遊ぶための時間が欲しい！」「私たちは学校へ行きたい！」との要求の旗を持ち、ペンシルベニア州ケンジントンからニューヨーク州オイスター・ベイのセオドア・ルーズベルト大統領の家まで行われた。大統領は行進との面会を拒絶したが、その出来事は公の問題として児童労働者の実態を世間に知らしめることとなった。1930年11月30日に92歳で死去した。
現在多くの人々が、アメリカのマザー・ジョーンズ誌で彼女のことを知っている。
抜歯
抜歯（ばっし、the extraction of a tooth）とは、歯科医師、医師が人為的に患者の口腔内から歯を抜く医療行為をいう。
歯科医療においては、すでに萌出した歯だけでなく、埋伏歯を取り除くことも含まれる。水平に埋伏した第三大臼歯（親知らず）等の場合は、一般的な抜歯と異なり、歯肉を切開したり歯を切断したりして抜歯することもある。
近年はできるだけ歯を残す方向に歯科全体が動いてきているが、それでも抜歯適応となることは多い。日本では部分的に局所麻酔で抜歯を行う事が一般的であるが、第三大臼歯の抜歯などでは全身麻酔で行うことが多い国もある。
具体的には、気管チューブを挿管する時に、歯が不安定だと最悪の場合歯が抜けて気管に入り込んでしまう場合がある。この場合には医師であっても抜歯を行うことがある。歯学の進歩により、これまで絶対的禁忌とされていた多くの症状が、相対的禁忌となってきた。このため、症状の安定期で有れば可能になってきた。しかし、依然危険であることに変わりはなく、それぞれの疾患等の専門医と歯科医師の協力の下抜歯が行われる。
抜歯を行うことによって、偶発症が発生することがある。偶発症の中には、歯科医師の力量や注意の不足によるものもあれば、患者本人の不注意によるものもあるが、注意しても避けられないものも多い。しかし、どのような状況が発生しても対応する判断力が歯科医師には必要とされる。
抜歯の偶発症でもっとも知られるものは、三叉神経や顔面神経の麻痺である。たとえば、下顎の歯、特に下顎第三大臼歯では、根尖部のすぐ近くを三叉神経第三枝である下顎神経の枝の下歯槽神経が走行している。抜歯時に歯根がこの下歯槽神経を圧迫し、傷つけるという事がある。これにより口唇等にしびれが長期にわたり残ることがある。一方、レントゲン上では歯根と神経とに十分な距離があり、暴力的抜歯、過度な抜歯窩掻爬といった過失が認められないにもかかわらず、ある意味不可避的に神経麻痺が生じることもある。
下顎第三大臼歯の抜歯で、もっとも恐ろしい偶発症は、翼突下顎隙に抜去した歯牙が迷入することであり、口腔底に感染源を押し込むことになり、しばしば重篤な感染が生じる。また、迷入歯牙を摘出するためには，全身麻酔下で外部からの切開を必要とすることが多い。
この他、上顎の歯が、上顎骨の上顎洞に迷入することや、抜歯後に止血しにくいことや、いったん止血した後に再び出血すること（後出血）等がある。軽度の血友病などの血液疾患がこのことにより発覚することもある。またどの歯においても起こり得るものとして抜く前に歯根が入っていた穴が塞がらず開いたままになり歯槽骨が露出するドライソケットがある。
通過儀礼において、あえて特定の永久歯を抜く儀式が行われる場合がある。以下は各国の例。
日本においては、縄文時代の土坑墓や貝塚から出土するヒトの頭骨において、健康な歯を抜いている事例が多いことから、抜歯が広く通過儀礼として行われていたことが明らかにされている。縄文抜歯に関しては、成人式の「基本型」として、上の2本の門歯（＝切歯）が抜かれ（後述書 p.19）、その後、下の門歯4本を抜く「門歯（切歯）系」と下の犬歯2本を抜く「犬歯系」の2系列に別れ、前者は自村出身者において行われ、後者は他村出身者に見られ（同書 p.19）、さらに初婚時の「単純型」と再婚時の「複雑型」に分類される（『別冊歴史読本 最前線シリーズ 日本古代史の「謎」の最前線 発掘レポート1995』 新人物往来社 pp.18 - 19）。愛知県の伊川津・稲荷山・吉胡貝塚の人骨調査では、門歯系と犬歯系は、混在して葬られることはなく、埋葬位置から考えても門歯系の優位の状態が認められるとされる（同書 p.19）。少数事例として、叉状研歯（歯を溝状に掘る）があり（伊川津貝塚）、呪術者と考えられている（『詳説 日本史図録 第5版』 山川出版社 2011年 p.16）。
また、日本の古代社会において、抜歯は家長継承における儀礼の一環だったという考えもあり、女性の頭骨から見られる抜歯の事例が5世紀までであったことから、女性が家長と成り得たのは、古墳時代では5世紀までであるという説もある。
中国においても、出土人骨・文献記録で抜歯は確認される（後述書）。中国の場合、抜去歯牙は上顎側切歯に限定されており、龍山期から元代までは男女とも存在し、性差も認められず、日本同様、成人・成女式とかかわりがあるとみられる（後述書）。明代になると、喪に服するために女性が抜歯をするという理由が登場し、清代まで続く。この清代において嫁ぐ直前に抜歯する風習が登場し、台湾や日本の陰歯民話はこれと関係するとされる（『古代学研究 77』 古代学研究会 1975年9月、44頁に所収、春成秀爾 『抜歯の話』）。中国と地理的に近い西九州の家船の女性にも抜歯風習が残されていた（家船を参照）。
映画やTVドラマなどで俳優が自分の年齢より上の老人役を演じる際、徹底した役作りのために健康な歯を抜き、演技をする場合がある（例として、三國連太郎、ブラッド・ピットなど）。一般的に見れば、度の過ぎた役作りだが、当時は、髪型や深じわはかつらや特殊メイクで表現可能でも、歯の有無だけはCG技術が進歩するまで待たなければならなかった（メイクでは前顎の形状は変えられない）。現在は、俳優自体をCG加工できるので俳優が抜歯をする必要性は軽減されているといえる（CGによる歯の抜けたクリーチャー等）。
仏教僧侶で、顔立ちが美系ゆえにいい寄る異性があとを絶たず、僧としての修行が阻害される為、あえて歯を抜き、老いたる顔に似せ、近づけさせないようにした話が散見する。一例として、尼僧では大田垣蓮月（前歯を抜いた）がいる。通過儀礼とは異なるが、これも宗教思想から来る行為といえる。
座光寺パーキングエリア
座光寺パーキングエリア（ざこうじパーキングエリア）は、長野県飯田市にある、中央自動車道のパーキングエリアである。中央道唯一のトイレ・自動販売機のみが設置されたパーキングエリアである。
当PAにスマートインターチェンジが併設される予定であり、国土交通省より2016年（平成28年）5月27日付で新規事業化された。2020年（平成32年）度の供用開始を目指している。
御霊
御霊（みたま、ごりょう）
本来、荒魂・和魂などの魂の様相を指す神道用語である。また、キリスト教においてプシュケー（命、魂）と対比されるギリシア語プネウマの訳語として、1970年に発行された新改訳聖書などで使われている。ただし、「プネウマ」は多くの場合「聖霊」と訳される。
やらせ
やらせとは、事実関係に作為・捏造をしておきながらそれを隠匿し、作為などを行っていない事実そのままであると（またはあるかのように）見せる・称することを言う。
新聞やテレビなどメディアにおいて行われるやらせを指すことが多く、片仮名で『ヤラセ』とも表記される。やらせには倫理的な問題のみならず犯罪行為にまでエスカレートすることが多いため、やらせを行うことで、その放送局の社会的な評価は著しく下がる傾向にある。
元はマスコミの業界用語であったものが、「やらせ」が発覚して社会問題となったことで一般用語化したとされる。一方、元NHK職員の池田信夫によれば、やらせは新聞業界の言葉で、テレビ局では使われていなかったという。
全てのやらせに共通するのは打ち合わせするなど事実関係に手を加えておきながら、それを読者や視聴者などの受け手から隠蔽することである。やらせの方法は様々あるが、制作者の意に沿う結果を生じさせるための人（事前の打ち合せを受けた素人や番組スタッフ、および芸能人）を用意して演技させる手段が多い。このような人や物を用意することは「仕込み」ともいわれ、ほぼ同義である。しかし一説によると「仕込み」は下記やらせ事件をきっかけに、それまでの「やらせ」を言いかえる言葉として業界内で定着したという。
「やらせ」という用語が一般化したのは1985年。テレビ朝日『アフタヌーンショー』において、ディレクターが「何か面白いものをとりたい」と知り合いの暴走族に依頼して人を集め仲間内でリンチをさせるVTRを撮影、その模様を「激写! 中学生女番長! セックスリンチ全告白!」という企画で同年8月20日に放送した際である。10月8日、リンチ加害者の少女の証言からこの事件が発覚。リンチを指示したディレクターが暴力示唆の容疑で逮捕、懲戒解雇され、当時テレビ朝日社長だった田代喜久雄が同番組で謝罪した上で打ち切りとなった。田代喜久雄は社長の引責辞任は行わなかったものの、テレビ朝日は放送免許の更新を拒絶されるのではという未曾有の危機に瀕することとなった。この不祥事によりテレビ番組の制作において「やらせ」があることは広く知られるようになった。
また同様の有名な事件として、1992年にNHK『NHKスペシャル』にて放送されたドキュメンタリー番組『奥ヒマラヤ禁断の王国・ムスタン』のやらせ問題がある。朝日新聞のスクープによって大きな社会問題となったこの事件ではヒマラヤの気候の厳しさを過剰に表現した点、スタッフに高山病にかかった演技をさせた点、少年僧の馬が死んだことにした点、流砂や落石を人為的におこした点が主に問題とされた。皮肉にも同番組は高い視聴率をマークし、評判も良かった。ニュース・報道・ドキュメンタリー番組において高い評判を得ていたNHKの信用を大きく傷つけた不祥事となった。池田信夫によると、『ムスタン』のディレクターは最後まで辞めなかったという。ディレクターは査問する管理職に対して、「あれで辞めるなら、あなたの作った昔の番組はどうなのか」と開き直ると、管理職は誰も答えられなかったという。
報道・ドキュメンタリーのように、取材対象が事実であることが前提となっている分野において、事実を歪曲するほどの過剰な演出、つまりやらせを行った場合、報道の対象が存在しないにもかかわらずこれを作り出す「捏造」とも本質において変わりがなく、倫理的に非常に大きな問題となる。
一方、やらせはバラエティ番組でも発生しており、映画『クイズ・ショウ』のモチーフとなったアメリカの人気クイズ番組『21』において発生したやらせ事件などがあげられる。
また捏造でなくても、報道・ドキュメンタリー番組において同一場面（有識者のコメントなど）でも制作意図に合致した部分のみ切り取り、合致しない部分はカットして放送する、実態にそぐわないがイメージ的には欲しいシーンを出演者に要請する、内容に対して明らかに誇大なタイトルをつけるなどの作為的歪曲が行われるケースもあり、石原発言捏造テロップ事件などが代表としてあげられる。
池田信夫によると、あるものだけ撮っても絵にはならないので、何らかの意味でのやらせ無しにはドキュメンタリーは成り立たないという。NHK『新日本紀行』などは今の基準で言えば、最初から最後までやらせだという。
しかし、より強く・効果的に印象付ける、円滑に進行して結論へ至るなどの点では演出と差異を付けることが出来ない。「川口浩探検隊」シリーズのように、過剰な演出自体が人気を博した番組もあり、許容されるべき「演出」か、非難に値する「やらせ」かの明確な線引きは困難である。近年ではネットによる番組精査のしやすさによる発覚の容易さや、テレビ局をはじめとするマスコミへの不信感から、わずかなミスや従来レベルの演出であっても「やらせ」と糾弾されるケースも多い。
また、放送免許を有するテレビ局側と、実際の番組制作を請け負う下請け、孫受け番組制作会社との癒着、制作予算の削減による制作現場への重圧も「やらせ」の発生する重要なファクターとなっている。例を挙げるならば、花粉症対策で虚偽事実を放送した教えて!ウルトラ実験隊（テレビ東京）、そして2007年フジテレビ系列で放送され、当時人気番組であった発掘!あるある大事典（関西テレビ）だろう。あるある大事典Ⅱでは「納豆ダイエット」を紹介したが、制作側がデーターを捏造し、ダイエットのビフォーアフターも別人を用いていたことが発覚。また、担当放送作家よる外国人教授の翻訳捏造指示やコンビニ・スーパーでの納豆買占め指示も発覚し番組は打ち切りとなった。
「禁断の王国・ムスタン」の事件が発覚するとメディアは一斉にこれを非難したが、その前年には朝日新聞に於いてスクープの為に記者自身の手で珊瑚に落書きしたという不祥事が発生しており（朝日新聞珊瑚記事捏造事件）、またテレビ各局でもその直前直後に「やらせ」が発覚している。
メディアが「やらせ」問題を追及された場合、「過度の演出であった」と弁明することが多い。そうしたことから逆に、行き過ぎた演出が視聴者からやらせと捉えられることもある。また、昨今では「行き過ぎた演出」は「やらせ」と同義的に捉えられる。
サミー・ソーサ
サミュエル・ケルヴィン・ペラルタ・ソーサ（Samuel Kelvin Peralta Sosa, 1968年11月12日 - ）は、ドミニカ共和国サンペドロ・デ・マコリス州サンペドロ・デ・マコリス出身の元プロ野球選手(右翼手）。右投げ右打ち。
ニックネームは"Slammin' Sammy"（スラミン・サミー）。アメリカ合衆国外出身選手として2番目に多い本塁打記録を持つ。
貧しい家庭に育ち、7歳の時に父親が42歳で死去した。オレンジジュースの販売や靴磨きで生計を助け、木の枝をバット替わりにし牛乳の紙パックをグラブ替わりに野球をしていた。
7月30日、ドラフト外でテキサス・レンジャースと契約。
6月16日のヤンキース戦でメジャーデビュー。
1989年7月29日シカゴ・ホワイトソックスへトレードで移籍。
は153試合に出場してリーグ7位の32盗塁を記録し、二塁打・三塁打・本塁打・盗塁の4つの部門でリーグで唯一となる2桁以上の成績を残した。しかし打率は233と低く、リーグで4番目に多い150三振を記録した。
は開幕戦で2本塁打5打点の活躍も、その後は打率が2割で推移し不振のためシーズン途中マイナーに降格した。
3月30日にジョージ・ベルとのトレードで、ケン・パターソンとともにシカゴ・カブスへ移籍した。
1992年は故障者リスト入りしたため67試合の出場にとどまった。
は33本塁打・36盗塁で球団史上初めて30-30を達成し、6月30日から7月2日にかけて9打席連続安打を放ち球団タイ記録（1902年以降）となり、9月29日には1試合4盗塁で球団タイ記録となった。
は打率.300・25本塁打・70打点とビル・バックナー以来13年ぶりにチーム3冠を達成した。
は36本塁打・34盗塁で再び30-30を達成した。オールスターに初めて選出され、シルバースラッガー賞を初受賞した。
は8月20日に死球を受け、この試合を最後にシーズンを終えてしまった。本塁打数は40をマークし、5月16日のアストロズ戦では、1イニング2本塁打と球団史上初の快挙を達成した。7月には打率.358・10本塁打・29打点の活躍でプレイヤー・オブ・ザ・マンスを初めて受賞した。。
は全162試合（161試合に先発出場）に出場して球団記録を更新する174三振。この年1998年から4年総額4,250万ドルで契約延長した。
、マーク・マグワイアとシーズン最多本塁打記録争いを繰り広げ、ともにロジャー・マリスがに記録した年間最多本塁打記録61を破り、最終的にソーサが66本、マグワイアが70本を記録した。5月24日時点でソーサの本塁打数は9でマグワイアに対し15本も差があったが、翌日からの30日間に21本塁打を放ち、6月には月間新記録となる20本塁打を記録した。9月13日にマグワイアに5日遅れでマリスの記録を上回り、9月23日にシーズン11回目となる複数本塁打を放ち、ハンク・グリーンバーグのメジャー記録に60年ぶりに並んだ。
本塁打王になれなかったが、158打点で打点王。塁打数はリーグ最多の416を記録した。これは1948年にスタン・ミュージアルが429塁打を記録して以降最多である。チームのワイルドカードでのプレーオフ進出に貢献し、MVPの投票で32票中30票の1位票を集めMVPを受賞した。
、、の3シーズンに60本塁打以上をマークしたがいずれのシーズンも本塁打王のタイトルを獲得していない（1998年、マグワイア：70本、ソーサ：66本、1999年、マグワイア：65本、ソーサ：63本、2001年、ボンズ：73本、ソーサ：64本）。しかし（50本塁打）と（49本塁打）の2回本塁打王となっている。
1999年に制定されたハンク・アーロン賞の初代受賞者となっている。
の本塁打競争ではケン・グリフィー・ジュニアを破りチャンピオンになっている。
史上初めて3回目の60本塁打を達成し、2回目のMVPを受賞した。425塁打・103長打・長打率.737はいずれも1930年にハック・ウィルソンが記録した423塁打・97長打・長打率.723を上回る球団新記録となった。
球団とは2002年から4年総額7,200万ドルで契約延長した。
4月4日、500本塁打を達成。
6月3日、当時の本拠地シカゴで行われたデビルレイズ戦で、折れたバットの中から使用禁止されているコルクが入っているのが見つかった。ソーサは主審のティム・マクレランドから退場処分を受け、後に更に7試合の出場停止処分が下された。発覚後、ESPN等のスポーツ誌は、1919年のブラックソックス事件に関わる有名なフレーズをもじって、"Say It Ain't Sosa!"（嘘だと言ってよソーサ！）という見出しをつけこの事件を報じた。本人は試合前の打撃練習のエキシビジョンで使用するためのものを誤って使用した、と弁明している。
2月2日ボルチモア・オリオールズへトレードで移籍。オリオールズにはラファエル・パルメイロが在籍していたため史上初めて500本塁打コンビとなった。しかし14本塁打、45打点と1992年以来の低水準だった。2005年末にFA申請したものの、2006年シーズンが始まっても所属チームが決まらず、通算600本塁打を目前にしながら去就が注目されていたところ、ワシントン・ナショナルズから50万ドルでのメジャー契約が提示されたものの拒否、事実上の引退状態となっていたが（公式の表明はせず）、2006年7月、シカゴ地元紙に2007年シーズンからの復帰の意向を明らかにし、シーズンオフにはトレーニングと併行して各球団との交渉を行った。
1月17日に、古巣であるレンジャーズとのマイナー契約に基本合意。キャンプでのメジャー復帰を目指していたが、オープン戦ではブランクを感じさせない好調ぶりでメジャー契約に切り替えとなり、開幕メジャーの25人枠入りも果たした。
2007年4月26日にジェイコブス・フィールドで行われたクリーブランド・インディアンズ戦で通算44球場目となる本塁打を放ち、フレッド・マグリフとケン・グリフィー・ジュニアの持つメジャーリーグ記録を更新した。
4月は7本塁打の量産ぶりも、5月以降は一転沈黙。足踏み状態が続いていたが、6月20日の古巣カブス戦でメジャー史上5人目の通算600号本塁打となる今季第12号を放ち、地元テキサスのファンは大歓声で祝福した。その記念ボールは同チームの大塚晶則投手がブルペンでキャッチ、その後ボールはソーサの手に渡った。
シーズン後半戦は欠場がちとなったが、114試合の出場ながら、21HR、92打点とまずまずの成績で、なお一線で活躍できることを示し、翌年以降の現役続行を表明した。ところが、オフのミッチェル報告書に端を発する大騒動の中で、ソーサの薬物疑惑も再燃。同報告書には名前が無かったものの、司法省の開示資料の中にソーサの名前があることが報じられた。同年フリーエージェントとなった。
現役引退後は、慈善事業などを手がけている。
故郷のドミニカ共和国に総額120万ドルを投じて、オフィスビル「30-30プラザ」を設立。市民に対して、職を供給している。また、国を問わず、難病に苦しむ子供たちの病院を訪れたり、障害者のための基金を運営するなど、様々な慈善活動に熱心に取り組んでいる。
2005年3月17日の下院公聴会における証言では禁止薬物の使用に関しては全面否定している。しかし6月16日、6年前に実施された名前非公表のドーピング検査で禁止薬物に陽性反応を示していたことがニューヨーク・タイムズ紙によって報じられた（何の薬物であるかは明らかにされなかった）。
金城ふ頭駅
金城ふ頭駅（きんじょうふとうえき）は、愛知県名古屋市港区金城ふ頭3丁目（名古屋港名古屋地区金城埠頭）にある名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）の駅。同線の終点。駅番号はAN11。
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームに安全対策としてフルスクリーンタイプのホームドアを設置している（海沿いにある当駅の立地を考慮し、風対策のため。他の駅はすべて可動式ホーム柵である）。バリアフリーの対応として2の入口とホームへの連絡階段に各1基、3基のエスカレーターを、またエレベーターを入口と改札内に各1基配置。
管理駅であり、巡回駅である野跡駅を管理している。
2016年度の乗車人員は916,408人、1日平均乗車人員は2,511人である。名古屋市国際展示場でイベントが開催される日は多くの来訪者が訪れる。2011年はリニア・鉄道館が開館したことにより、利用客が急増した。
近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
当駅は名古屋港名古屋地区金城埠頭に位置し、フリーマーケットやモーターショーが開催される名古屋市国際展示場（ポートメッセなごや）の東側にある。場所柄、住宅は見当たらない。
土休日のみ、金城埠頭（リニア・鉄道館前）とガーデン埠頭を結ぶ水上バスが運航されている。あおなみ線開業前は地下鉄名港線（当時は名城線）名古屋港駅から築地口駅を経由する市バスがポートメッセなごやまで走っていたが、あおなみ線の開業後は野跡駅またはフェリーふ頭までに区間が短縮されており、金城ふ頭内に市バスは乗り入れない。そのため、名古屋港駅や築地口駅から金城ふ頭やポートメッセなごや方面に向かう場合は基本的に市バスとあおなみ線が連絡している稲永駅や野跡駅で乗り換える必要がある。ただし国家試験などの大規模イベント開催時は臨時バスが名古屋港駅から、または名古屋港駅へ運行される場合がある。
2017年4月1日のレゴランド・ジャパン開業に合わせアクセスバスが3路線新設された。これらのうち、つばめ自動車が運行しているみなとシャトルバスは名古屋港駅や築地口駅と金城ふ頭を結んでおり、市バスより運賃が高いものの再び直接アクセスできるようになっていたが、利用者が伸びず2018年3月31日限りで廃止となっている。
またジェイアール東海バスは2017年7月13日より京阪神昼特急静岡号も停車するようになり、2017年7月15日から「浜松→金城ふ頭・名古屋線」が新設される。
武生国際作曲ワークショップ
武生国際作曲ワークショップ（たけふこくさいさっきょくワークショップ、英 "Takefu International Composition Workshop"）は、現代音楽作曲家を対象とした日本の音楽講習会。武生国際音楽祭の一環として福井県武生市（現・越前市）で開催される。音楽監督は作曲家の細川俊夫。
フランスのロワイヨモン現代音楽講習会をモデルとし、受講生をアクティヴで数人、聴講生を含め最大で20人程度まで絞ったワークショップ方式を特徴とする。受講生や交換留学生、招聘された若手作曲家たちの委嘱新作を、海外からの優秀なアンサンブルと共に綿密なリハーサルを通して仕上げ、作品初演を迎える。ダルムシュタット講習会や旧秋吉台セミナーが膨大な数の生徒数であるのに対して、少数精鋭、参加者の親密な交流を旨とする。イタリアのGAMOマスタークラスのスタイルにも近い。
細川俊夫が1998年に秋吉台国際20世紀音楽セミナー&フェスティバルを一旦終了させた後、武生国際音楽祭の枠組みの中に2000年より小規模の作曲セミナーを開き、翌2001年を第1回として現在に至るまで開催されている。
ドイツのダルムシュタット夏季現代音楽講習会やロワイヨモン現代音楽講習会「新しき声」などと提携し、講師招聘や交換留学制度を行っている。エクスペリメンタリズムの音楽を中心に、ヨーロッパ最新の現代音楽を紹介し続けている。2004年にはアメリカからロジャー・レイノルズを講師に招き、アメリカの現代音楽シーンへもアプローチを広げた。
2003年より、公募作品の中から審査員によって入選および受賞が決定される武生作曲賞（日本人選考枠対象）、作曲ワークショップ全作品を対象とした武生国際作曲賞が設立されたが、2017年現在は行われていない。
実験音楽
実験音楽（じっけんおんがく、）は、現代音楽の潮流の一つである。音楽学においてはアメリカの作曲家・ジョン・ケージ の導入した用語法として理解されている。ケージは「実験的行為」について、「結果を予知できない行為」という定義を与えており、この意味での実験音楽とは不確定性の音楽、あるいはそれにチャンス・オペレーションを加えた偶然性の音楽を指す。この（狭義の）「偶然性の音楽」は、1950年代初頭以降、ケージを中心とした作曲家達によって営まれた。
ジョン・ケージに対して、当時のヨーロッパのセリー書法を用いる作曲家（ブーレーズ、シュトックハウゼンなど）の音楽は、たとえ技法として偶然性を取り入れていても「前衛」（アヴァン＝ギャルド）ないし「前衛音楽」と呼んで明確に区別するのが普通である。
このような用語法は、レナード・メイヤーの著書「音楽・芸術・思想－20世紀の文化におけるパターンと予測」（Music, the Arts, and Ideas: Patterns and Predictions in Twentieth-Century Culture, 1967）や、マイケル・ナイマンの著作「実験音楽：ケージとその後」（Experimental Music: Cage and Beyond, 1974）において踏襲されている。
しかしこうした区別をせず、「実験音楽」と「前衛音楽」をほぼ同義のものとして両者を区別せず用いる例も見られる。その場合には、この用語は20世紀後半以降の、伝統的な書法とは異なる音楽総てを指している。
1960年代以降、主にアメリカ東海岸で発展した流派。現代音楽では作曲の技法に重点が置かれているのに対し、実験音楽は音楽的な行為の枠を問うのが特徴である。
実験音楽の代表的な音楽家としては、ジョン・ケージと、ソニック・アーツ・ユニオンを構成したロバート・アシュレイ、アルヴィン・ルシエ、ゴードン・ムンマ、デヴィッド・ベアマン、デヴィッド・チュードアらがいる。また、デレク・ベイリー、ギャビン・ブライヤーズ、フィリップ・グラス、テリー・ライリー、スティーヴ・ライヒ、クリスチャン・ウォルフ、モートン・フェルドマンらも実験音楽家として知られている。スティーヴ・ライヒの音楽は、特に「ミニマル・ミュージック」と呼ばれている。
現代音楽の功績は作曲技法が主であるのに対して、実験音楽の楽曲の手法はあくまでも手段である点も重要である。すなわち、偶然性の音楽やプロセス・ミュージックなどは特定の実験音楽家が採用した手法に過ぎないのである。
多くの実験音楽家は他の分野の芸術家との交流も深く、それぞれの芸術活動に大きい影響を与えた。マルセル・デュシャンやマース・カニンガムなどは特に、交流のある実験音楽家なしに成立しなかった作品も存在する。また、実験音楽にはクラシック音楽サイドからのアプローチだけでなく、ロックやジャズなどの音楽ジャンルからの試みもさかんにおこなわれてきた。フリー・ジャズのオーネット・コールマン、前衛ロックのフランク・ザッパを筆頭に、ルー・リードのベルベット・アンダーグラウンド、キャプテン・ビーフハートやレジデンツなどがあげられる。またイギリスでは、ビートルズが60年代後半にサイケデリック・ロックの影響を受けたアルバムを制作した。プログレッシヴ・ロック系のブライアン・イーノ、ロバート・フリップとキング・クリムゾン、フレッド・フリス参加のヘンリー・カウ、ジャズ・ロックからソフト・マシーンなどが参入した。西ドイツでは、フルクサスの流れを汲むカンやファウスト、現代音楽家を擁するスラップ・ハッピー、なども実験音楽に接近した。またスラップ・ハッピーとヘンリー・カウは協力してアルバムを制作している。プログレッシヴ・ロックが衰退した時期には、パンク・ニューウェイヴ系のキャバレー・ボルテールやディス・ヒート、ジェームス・チャンスやDNA、ローリー・アンダーソンらが登場した。
アメリカ、西欧でローカルな実験音楽家として、ボイド・ライス(Boid Rice)、フランコ・バティアト(Franco Battiato)、ディアマンダ・ガラス、アメリカ出身でイギリスを中心に活動したデヴィッド・ヴォーハウス（David Vorhaus）のプロジェクト・ユニット「ホワイト・ノイズ」らが活動している。
日本の実験音楽としては、まず阿部薫、高柳昌行、大友良英らのフリー・ジャズがあげられる。また、タージ・マハル旅行団（Taj Mahal Travelers）は、1969年フルクサスのメンバーであった小杉武久を中心に結成され、ジャズ、ロック、現代音楽などあらゆる音楽の要素を融合し、ヴァイオリン、ダブルベース、チューバ、トランペット、マンドリンなど伝統的な楽器を用いディレイなどの電子エフェクターを使用した即興演奏で国内外を公演し録音作品を2作残している。近年では、ドミノ・レコードのトーリ工藤とMaher Shalal Hash Bazらが実験音楽に取り組んでいる。
夜はこれから!ホークス派宣言
夜はこれから!ホークス派宣言は福岡・KBCラジオで2003年10月から2010年10月までナイター期間（4月～9月）に放送していたスポーツ情報・福岡ソフトバンクホークス応援番組である。
ナイターオフの期間（10月～3月）は2005年度まで「夜はこれから!AM派宣言」、2006年以降は「もう夜なのか」を放送している。本項では「AM派宣言」も合わせて取り上げる。
前番組は「スポーツジョッキー」。2011年ナイターシーズンからは新番組「らぶチャンネル」および「ホークス!らぶチャンネル」が本番組の役割を引き継ぐことになり、放送されないことになった。
この時から「AM派宣言」が開始される。放送時間は18:05～21:50（途中18:30～19:00に「ミュージックギフト〜音楽・地球号」挿入あり）金曜は「山田一雄の競馬展望」を放送するため21時40分で終了。
メインパーソナリティは宮本けいすけ、日替わりで以下のメンバーが付随した。
（代役として、太田祐輔、田上和延、小林徹夫、沢田幸二が登場）
20:00を基点にで第一部と第二部に別れており、第二部の「音楽の玉手箱」はマニアックなテーマ、選曲が注目を浴びた。
ここで、「ホークス派宣言」に衣替え。放送時間は基本的には17:50～22:00。
メインパーソナリティは月・火・金は宮本けいすけ、水・木は和田安生。
17:50からホークスの事前情報を伝え、17:57から「KBCジャンボナイター」、ナイター終了後は再びスタジオに戻って試合結果に関しての情報、スポーツ情報、そしてリスナーからの試合の感想を伝える。ただし、中継が22:00を超えた場合は、中継終了後5分ほどスポーツ情報・ニュース・天気を放送した後、HOT'n HOT お気に入りに追加!（2005年以降はニッポン全国ラジベガス）に飛び乗りとなる。
試合を中継しない時は、宮本、和田コンビで4時間ぶっ続けで放送。そのときの内容は、
といったものをやっていたが、1リーグ制問題が起こったときは、2回に分けてリスナー、識者からの声を寄せていた。
9月27日開始。開始1週間は18:00からの放送であったが、10月4日以降は18:05からの放送で終了は21:00。
メインパーソナリティは月・火は和田安生、水・木・金は宮本けいすけ。
日替わりで以下のメンバーが付随する。
（かっこ表記は火～金のどれかに登場する）
20時からはメインと女性パーソナリティのみで進行。
また、21:30～22:00は、その日の女性パーソナリティーが、『○○（パーソナリティーの名前）の助手席からお疲れ様』を放送している。
2004年と同様にホークス派宣言に衣替え。ただし番組スタートが17:45になった。基本的に内容は2004年シーズンとあまり変わりない。
10月3日スタート。放送時間は18:05-22:00。ただし金曜は「山田一雄の競馬展望」のため21:40まで。毎日21:00-21:30に「ミュージックギフト〜音楽・地球号」を挿入する。
メンバー
主なコーナー
19:30 Catch up Hawks!
ホークス派宣言に衣替え。番組スタートは17:45。マンデー・パ・リーグ廃止により、火曜～金曜の放送。メインパーソナリティーは火・水は太田祐輔、木・金は宮本けいすけ。
なお2006年度のオフシーズンは『AM派』ではなく、19:00までは『栗田善成のまずはラジオでおつかれさん』が拡大され、影平晶アナメインによる新番組『もう夜なのか』が放送された。今まで入っていたメンバーが外され、代わりにおはよういい朝KBCの元MCだった岡本憲明になった
中島駅 (愛知県)
中島駅（なかじまえき）は、愛知県名古屋市中川区掛入町3丁目にある、名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）の駅である。駅番号はAN06。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。上下線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。バリアフリーの対応として上下線ともにエレベーターを各1基配置。自動精算機はスペースは確保されているものの設置されていない。また、ゴミ箱は2番線 名古屋方面ホームにのみ設置されている。
終日駅員のいる管理駅で、巡回駅である小本駅 - 南荒子駅間および名古屋競馬場前駅 - 稲永駅間の各駅を管理している。
2015年10月以降は合理化により、あおなみ線の中間駅では唯一、駅員が常駐するようになった。
2016年度の乗車人員は973,408人、同年度の1日平均乗車人員は2,667人である。あおなみ線では名古屋駅、名古屋競馬場前駅、荒子川公園駅に次ぐ第4位である。
近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。
中川区を横断する国道1号の北側、軽自動車販売店スーパージャンボの西側にある。最寄り停留所は、中島駅、東中島となる。以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局、三重交通により運行されている。三重交通は中島駅停留所を通過するため、東中島停留所が最寄りとなる。市立工業高校停留所も比較的近い。
東急300系電車
東急300系電車（とうきゅう300けいでんしゃ）は、1999年（平成11年）7月11日に営業運転を開始した東京急行電鉄の軌道車両。
デハ300形とも称される。
老朽化したデハ70形、デハ80形、デハ150形の置き換えとバリアフリー化、冷房化を目的に世田谷線向けに製造した2車体3台車の連接車であり、東急での連接台車の導入はデハ200形以来となる。
「やさしい空間づくり」をコンセプトに設計しており、東急に寄せられた乗客からの要望と乗務員・研修員の操作性や作業性が考慮されている。
2001年（平成13年）2月11日にデハ150形の営業運転を終了し、世田谷線の全車両が300系となった。
2両編成10本（20両）が在籍する。車体色は編成毎に異なり、車体広告を入れた編成があるのも特徴の一つである。
3台車2車体で、A車とB車の2両からなる連節構造となっている。これにより車両間の往来が可能となった。
車体はセミステンレス構造で、腐食が懸念される箇所にステンレスを使用し、その他の部分は鋼製となっている。車体幅は2500mmだが、ホーム屋根との間隔を確保するため屋根に向かって50mm絞られている。前面部は傾斜が付いた1枚ガラスで、側面の視界確保のために前面のガラスを回り込ませている。また、防曇ガラスを採用したことにより夜間の背面照明の映り込み防止も図られている。さらに多湿時の視界確保や安全性向上を図るためにデフロスターが設置されている。側面窓は下段が大型の固定式、上段が内開き式となっている。熱線吸収のスモークガラスを採用したことにより、カーテンレス構造となっている。
前面にはLED式の行先表示器を、各乗降口にはLED式の出入口案内表示器を設置している。フォントはゴシック体で、日英交互に表示される。
登場当時は各駅のホームを嵩上げする前だったため、301F - 306Fには1段のドアステップと床下格納型の車いす昇降装置を各車に設置していたが、全車が300系になることでホームを嵩上げする際にステップが廃止され乗降口がフラットになった。なお、307F - 310Fはホーム嵩上げ後に導入されたため、ステップなどを設置していない。
台車はデハ70形・80形の廃車時に使用されていた旧品を再利用している（310Fは新製）。基本構造はM台車・T台車共に同一だが、T台車は中間連節部心皿対応用に改造された。M台車はTS-322T形を、T台車はTS-332T形をそれぞれ採用している。車輪直径は660mm。
東急としては初めて、三菱電機製VVVFインバータ制御装置を採用した。制御方式はPWM方式のVVVFインバータ制御、制御装置はIGBT素子(1700V/500A)を使用した2レベル方式となっておりA車に搭載されている。この制御装置は4台搭載されている主電動機を2群で制御することにより低騒音化が図られている。ブレーキの形式はHRDA2方式の回生ブレーキ・発電ブレーキ併用デジタル指令、保安ブレーキ付きのアナログ変換式電磁直通ブレーキ装置で、M台車・T台車共に基礎ブレーキ装置は片押し式踏面ブレーキとなっている。301F - 304Fの電気ブレーキはデビュー当初、回生ブレーキのみであったが、その後、列車の運転密度が低い状態において、回生ブレーキが失効する回生失効が問題となったため、回生・発電ブレーキ併用改造（インバータ装置及びブレーキ装置交換、抵抗器増設）が行われた。これらの編成はホーム嵩上げ前の登場で、ドアステップと車いす昇降装置が設置されていたため改造用のスペースが取れず、ブレーキ改造工事の際にA車先頭部屋根に空気ダメが設置されている。
A車とB車に1台ずつパンタグラフを搭載している。着雪対策としてシングルアーム式が採用されている。また、積雪時の制動能力の向上を図るために増粘着剤噴射装置を備えている。
A車・B車共に進行方向に向かって1人掛けの席が設置されている。ポリエステル製で、オレンジとブラウンを交互に配色している。立席の乗客用にスタンションポールを設置している。座席形状は301F - 304Fと305F - 310Fで異なる。また、室内のカラーリングは10編成で3パターン存在したが、2013年度から順次張り替えられ、東横線用5050系従来柄と同じものに統一された。
各車両2箇所に車いすスペースも設置されており、そのスペースの座席は折りたたみ式となっている。また、非常通報装置を設置している。客用扉はバス型電気式の両開きプラグドアで、開口部は1250mm確保している。各扉上にドアチャイムが設置されている。運転室背面と車内妻面にはLED2段式の旅客案内表示器が設置された。これも日本語と英語による案内を行うほか、時刻表示や各種PR放送に対応した案内がされる。車内放送装置として自動放送装置をB車に搭載したが、英語放送はない。自動放送は出庫時1回の設定で入庫まで自動切替されるようになっている。つり革の形状は△である。
車内に路線バスと類似した運賃箱とPASMOの読み取り機があり、無人の中間駅では乗車時に運賃を支払う。せたまる廃止前まではせたまる定期券・回数券の読み取り機も設置されていたが、せたまる廃止後に撤去されている。
室内の号車表示や製造銘板などはアクリルからシールになった。空調装置は、24.4kWの冷房装置を編成あたり2台、暖房装置は座席下に860Wの温風ヒータを各16台、乗務員室に足元暖房用のシーズワイヤ型ヒータ装置をそれぞれ設置している。
運転室は料金箱と運転席の間隔を設け、運転台の位置を中央から230mmずらしていることにより居住空間を広く確保している。マスコンは、T形ワンハンドルマスコンを採用している。運転台のコンソールには扉操作スイッチや自動放送装置などが集約されている。また、車内モニタを設置し車内の乗降口付近の状況が把握できるようになっている。料金収受に対応するために運転席は回転出来るようになっている。
全編成で塗装が違っているが、特筆されるものは以下の4つ。
徳宗
徳宗（とくそう）
南荒子駅
南荒子駅（みなみあらこえき）は、愛知県名古屋市中川区若山町2丁目にある、名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）の駅である。駅番号はAN05。計画時の仮称は「若山町」であった。
地元住民の憩いの場である山塩緑道の中間地点にある。
島式ホーム1面2線を有する盛土上の高架駅。バリアフリーの対応としてエレベーターを1基配置。1番・2番線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。
通常は無人駅であり、中島駅が当駅を管理している。
名古屋市の統計によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
荒子観音界隈へ散策に向かう利用者が訪れる。最寄り停留所は、南荒子駅となる。以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。
山本健一 (ヤクザ)
山本健一（やまもとけんいち）1925年3月5日 - 1982年2月4日は、日本のヤクザ。（暴力団三代目山口組若頭山健組組長）
出生・出身については、文献によって兵庫県神戸市葺合区（現・中央区）割塚通で川崎重工の技師長の長男として生まれたとするものと、広島県安芸郡熊野町出身とするものがある。生前関係の深かった美能幸三は、「ヤマケンの？ アレも広島じゃけんの」と述べている。少年時代は、穏やかな性格で頭のよい少年だったという。1942年に大阪電気学校（現・清風高等学校）を卒業したのち横須賀海軍工廠に勤めたが、召集され1945年に鳥取の部隊に入隊。終戦後は神戸に戻ったものの、家族の消息も掴めず、自暴自棄となって無頼の生活に入っていった。
尾崎彰春と街を徘徊するうち、1951年頃、当時田岡三代目山口組で若頭を務めていた安原政雄（安原会会長）と出会い、安原の若衆となって山口組の傘下に入った。1953年には鶴田浩二襲撃事件に参加し、逮捕される。翌1954年には梶原清晴らと共に地元の谷崎組を襲撃し、当時谷崎組の若頭であった野沢修に重傷を負わせた。この時は懲役3年の実刑判決を受けて加古川刑務所に服役、1957年に刑期を終えて出所後、山口組組長の田岡一雄から盃を受け直参に昇格した。
1961年に山健組を結成。1963年、田岡の提案で設けられた執行部体制の下で若頭補佐役に就く。その後一時若頭補佐から外れるが、1968年の新体制で再び若頭補佐に就任。さらに1971年には当時の若頭・梶原清晴（梶原組組長）が大隅諸島 の硫黄島で磯釣り中に溺死、同年9月に後任の若頭に就任。当初山本は最高幹部間で行われた入れ札（選挙）で山広組組長・山本 広に2対4で敗れていたが、田岡の指名により逆転就任することとなった。
山口組内において、主に武闘派として夜桜銀次事件や広島抗争など数々の抗争で功績を挙げることにより、山健組の地位を不動のものとした。1978年には保釈中の身でありながら「大阪戦争」の陣頭指揮を執り、抗争終結の記者会見を開くなどしたため、再び収監されることとなってしまった。
このような功績などもあって、山口組四代目を継ぐと目されていたが、田岡三代目の死から間もない1982年2月に、持病の肝臓疾患のため死去。わずか1年足らずの間に組長と若頭を相次いで失った山口組は、次第に内部対立を深め、一和会分裂から山一抗争へと突き進んでいくこととなった。
ダレル・メイ
ダレル・ケビン・メイ（Darrell Kevin May, 1972年6月13日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州出身の元プロ野球選手（投手）。
のMLBドラフト46巡目でアトランタ・ブレーブスに指名され契約。、メジャー初昇格。にピッツバーグ・パイレーツに移籍するが、シーズン途中でカリフォルニア・エンゼルスに移籍。
3月28日（日本時間3月29日）に阪神が獲得を発表した。先発ローテーションに定着し安定したピッチングを見せたが、打線の援護が乏しく2年間でわずか10勝に終わる。1999年5月29日の東京ドームでの対巨人戦で松井秀喜にデッドボール（二塁走者の清水隆行の三盗阻止のためと思われる）を与え、これに普段は死球に受けても感情を露わにしない松井が激昂し怒りの表情で即バットを放り投げ、メイに2、3歩歩み寄った際、球審に止められてその場でうずくまり、これより球場全体が一瞬どよめいた。試合後、松井は『あれは絶対故意に違いない』とコメント。その後松井は同試合でサヨナラ三塁打を放った（松井とは後に巨人でチームメイトとなり和解、後にニューヨーク・ヤンキースでもチームメイトとなった）。1999年7月18日の対巨人18回戦（甲子園）では、1点ビハインドの6回表2死二塁で高橋由伸がファーストゴロを打った際、ベースカバーに走ったが、ベースを踏んでないためにセーフとされ、抗議したメイは杉永政信審判の胸を突き、暴力行為で退場となった。抗議をしている間に二塁ランナーが生還してしまい、この失点が響いて阪神は2対3と競り負けた。
当時、阪神の監督であった野村克也と対立し、シーズン中に報道陣に向けて痛烈に野村を批判したコメントを発表。さらに英語で書かれた中傷ビラを自ら配るなどの行為をしたことから、球団より罰金1,200万円と無期限謹慎処分を言い渡され失意のまま帰国。シーズン途中の1999年8月12日に事実上の退団が決定し自由契約となったが、この年3年連続で優勝を逃し、左腕投手の補強を進めていた巨人からオファーを受け、契約金と年俸を含めて1億5,000万円という阪神時代の4,200万円と比較すれば大幅な金額アップで同年12月17日に巨人へ移籍した。移籍した際には、「野村監督との事はもう終わった事。いつまでもわだかまりは持ちたくない。あとはマウンドで答えを出すだけ」とコメントした。
6月7日の対阪神戦（東京ドーム）で元チームメイトの和田豊が3回続けて打席を外した際、和田に危険球を投げて問題になった。退場処分にはなっていないが10日間の出場停止と罰金が科せられた。その日のインタビューでメイはインタビュアーの「あの危険球は元同僚の和田を狙ったものか」という質問に対し「To Him（彼を狙った）」と答える。この年は12勝を挙げる活躍で巨人のリーグ優勝・日本一に貢献。翌も10勝と2年間で22勝を挙げてチームに貢献した。
2001年オフの11月22日にメジャー復帰を巨人に直訴して退団。同年12月17日にカンザスシティ・ロイヤルズと契約。には10勝を挙げチームの勝ち頭となったが、翌は一転19敗を喫し、チームおよびアメリカンリーグの負け頭となった。にサンディエゴ・パドレスに移籍したが、同年7月2日にニューヨーク・ヤンキースに移籍。はシンシナティ・レッズ傘下のAAA級ルイビルでプレーし、同年限りで現役引退。
阪神に恨みを抱いているイメージが強いが、2003年に阪神がリーグ優勝した際はデイリースポーツに祝福のコメントを寄せていた。チームメイトとの関係も良好で、特に藪恵壹と仲が良いことを本人が明かしている。
ロージンバッグを触った後、掌に唾を吐く癖があった。相手チームから「スピットボール（不正投球）にあたり、反則行為ではないか」と指摘されたこともあり、しばしば審判から注意を受けていたが、メイ本人は全く気にする素振りを見せず止めることはなかった。
府中バスストップ
府中バスストップ（ふちゅうバスストップ）とは、東京都府中市にある中央自動車道のバス停留所である。バス事業者では「中央道府中」と案内している。
本項では、当バスストップに併設された府中スマートインターチェンジについても併せて説明する。
当バス停と、新宿から中央道相模湖までの各バス停との区間内のみの利用はできない（※"との間の相互利用は不可"）。
なお、八王子発着路線である高松線・金沢線は、途中経由地として新宿や渋谷に停車する関係上、上り車線側バス停から乗車、下り車線側バス停で降車となる。
中央高速バス
夜行高速バス
JRバス
府中スマートインターチェンジは中央自動車道府中バスストップに併設されたスマートインターチェンジである。出入口ともに八王子・名古屋方面のみ利用できる。
中央自動車道は、IC間の距離が比較的長く、都内エリアでは既存の調布IC、国立府中ICに交通が集中し、並行する国道20号をはじめとする周辺道路の慢性的な混雑が発生していた。
また、かねてより、近隣の稲城インターチェンジが下り方面に接続されていないため、下り方面の利便性を考慮し、府中バスストップにスマートインターチェンジの設置が強い要望により検討されていた。
こうした地域の利便性向上や既存のICからの交通分散による混雑緩和を目的に府中スマートインターチェンジの設置が計画された。
2009年6月に国土交通大臣から府中スマートインターチェンジの設置が許可され、2012年5月に工事が着工、2015年3月7日午後3時に供用開始した。東京都内では初のスマートインターチェンジである。
中央道下り線に山梨方面への入口を設置し、都道川崎府中線（府中街道）から府中バスストップに接続。中央自動車道上り線に山梨方面からの出口を設置し、府中バスストップから市道を経由して、都道川崎府中線に接続する。
下り入口はETC車のみ、上り出口は現金車も含めて、車長12m以下の全車種が24時間利用可能である。なお高井戸IC〜八王子IC間は先払いの均一料金区間で、この区間においては出口に料金所が設置されていない。
なお、計画時には、一部の近隣住民から、多摩川競艇場へのアクセス利便性を高めるために設置を進めているのではないかとの懸念とともに、隣接する住宅地の環境への悪影響を危惧して反対運動が起こっていた。
森雪之丞
森 雪之丞（もり ゆきのじょう、本名：森 正和、1954年1月14日 - ）は、日本の詩人、作詞家、作曲家。所属事務所はアミューズ。血液型はA型。ペンネームとしてJoe Lemonを名乗る場合もある。弟はバンド「ピカソ」のメンバーで作・編曲家の森英治。
東京都出身。東京都立大泉高等学校から上智大学文学部英文科に進むが、弾き語りの単独ライブや四人囃子にゲスト・ボーカルとして参加するなどライブハウスで活動、大学は中退する。その後シンガーソングライター、作詞、作曲家として活動。
作詞家としてのデビューは『ドリフのバイのバイのバイ』。
1970年代から1980年代にかけてアニメソングやアイドルへ詞を提供、多数のヒットをとばす。
1979年、デビュー曲を作詞したレイジーのハードロック化を支援する「レイジー男だけのファンクラブ」に参加。
1986年にはプログレッシブ・ダンス・バンド『Mighty Opera（マイティ・オペラ）』を結成、自らフロントに立ちボーカルを務めた（メンバーには窪田晴男、五十嵐薫子（現・香瑠鼓）、村田陽一、ラッキィ池田など、個性の強いメンバーが集結していた）。
1989年のサディスティック・ミカ・バンド再結成の時に高橋幸宏の誘いで詞を書いた事がきっかけとなりロック系アーティストと仕事をするようになる。
1989年から1990年にかけては「いかすバンド天国」の審査員もつとめ、独特のモヒカン・ヘアから「ウルトラ万之丞」のニックネームを付けられたりもした。
布袋寅泰の盟友と言っても過言ではないほど、数多くの作詞を手掛けている。
2003年からは、氷室京介の作品を数多く作詞。
また、1994年から詩の朗読会を始めたり、鴻上尚史作・演出のミュージカル『天使は瞳を閉じて』で音楽プロデューサーを担当、ロック・ミュージカル『We Will ROCK YOU』日本公演の字幕監修、ブロードウェイ・ミュージカル『ペテン師と詐欺師 (DIRTY ROTTEN SCOUNDRELS)』の日本語訳詞など、多方面で活躍する。
アクト・アゲインスト・エイズではみずからポエトリーリーディング（詩の朗読）を披露。2003年、2005年には岸谷五朗とともにポエトリーリーディングとフィジカルパフォーマンスで構成された『POEMIX(ポエミクス)』を上演。
活動31周年には、自身の作詞作品のトリビュート・アルバム「Words of 雪之丞」をリリース。
短期間だが過去に俳優活動もしており、漫画『湾岸ミッドナイト』の実写映画版（主演：大鶴義丹）に島達也（ブラックバード）役で出演していた。
余談だが、「イエロー・サブマリン音頭」は、当初森が訳詞を担当する事になっており、リハーサルテープ収録時は彼の訳詞が使われたが、正式録音では松本隆の訳詞が使われた。サビの終わりにある「潜水艦」は森の訳詞から使われていて、森が訳詞を担当していた名残となっている。
2008年には、舞台『五右衛門ロック』、2009年『蛮幽鬼』、2010年『薔薇とサムライ～GoemonRock OverDrive』と、立て続けに劇団☆新感線の舞台の作詞を手がけた。
2012年、執筆に3年かけた処女戯曲作、雪之丞一座〜参上公演『サイケデリック・ペイン』(音楽:布袋寅泰　演出:いのうえひでのり）を発表した。
荒子駅
荒子駅（あらこえき）は、愛知県名古屋市中川区吉良町にある、名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）の駅である。駅番号はAN04。
尾張四観音の1つ、荒子観音の北東側にある。島式ホーム1面2線を有する盛土上の高架駅。バリアフリーの対応としてエレベーターを1基配置。上下線のホームに安全対策として可動式ホーム柵を設置。
国鉄時代に関西本線四日市駅方面⇔西名古屋港線名古屋貨物ターミナル駅方面を結ぶ貨物列車のために、現在の当駅 - 小本駅間から分岐して関西本線八田駅に至るデルタ線が計画されたが、南方貨物線計画頓挫とともに断念された。現在、取得してあった用地は道路及び住宅地に転用されている。
通常は無人駅であり、中島駅が当駅を管理している。
名古屋市の統計によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。
あおなみ線は名古屋駅が起点・終点で荒子駅は途中駅だが、荒子駅の西へ700mほど向かったところに、名駅・栄などを通り越して名古屋の東端の藤が丘に達する地下鉄東山線の始発・終着駅である高畑駅があるため、荒子駅としては利用者確保に苦戦を強いられているが、年々利用者数は増加傾向にある。
駅前のロータリーには荒子生まれの戦国武将前田利家の初陣の騎馬像が設置されている。
当駅と高畑駅を中心としたエリアに中川区の公共・行政機関が集中している。
最寄り停留所は、荒子駅となる。以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。
おはよう!グッデイ
『おはよう!グッデイ』は、TBS系列（JNN）で、2002年4月1日から2003年3月28日まで生放送された朝の情報番組・報道番組。
放送時間は月 - 金曜日の6:00 - 8:30（JST）で、第2部の7:48頃 - 8:22頃の時間帯をローカル枠として設定していた（詳細）。本番組は露木茂がフジテレビ退社後他局初出演番組であった。
当初、TBSアナウンサーの安住紳一郎を司会に起用する案があったが実現せず、露木が起用される運びとなった。
本番組が始まった時期より、第2部の後半部分をローカル枠として設定し、製作意欲のある系列局が独自編成番組に差し替える手法が始まった。しかし、このローカル枠は『ウォッチ!』開始と同時に東北放送のみ行使可能な枠に転換され、その後元の形に復活するが、『みのもんたの朝ズバッ!』開始に伴い再び東北放送のみ行使可能なローカル枠に復した。
常陸那珂有料道路
常陸那珂有料道路（ひたちなかゆうりょうどうろ）は、ひたちなかICからひたち海浜公園ICに至る延長約2.9キロメートル (km) の自動車専用道路である。地域高規格道路水戸外環状道路の一部。
全線が、茨城県道57号常陸那珂港南線に指定されており、茨城県道路公社が一般有料道路として管理している。
高速道路ナンバリングにおける路線番号は北関東自動車道、東水戸道路、常陸那珂有料道路延伸区間と共に「E50」が割り振られている。この道路は道路規格が第3種第1級であるが、自動車専用道路に指定されている全国的に稀な路線である。
早瀬駅
早瀬駅（はやせえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町浦川にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。中部天竜駅管理の無人駅である。
「静岡県統計年鑑」及び「浜松市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
下川合駅
下川合駅（しもかわいえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町川合にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線であったが、うち1線は撤去されている。
中部天竜駅管理の無人駅である。ホーム上に待合室がある。
「静岡県統計年鑑」及び「浜松市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
興行成績
興行成績（こうぎょうせいせき）は、映画の売れ行きを示す言葉である。興行収入・配給収入や観客動員数等によって公開される。
以下の項目では、各項目における映画の興行成績ランキングを掲載している。