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ジョゼフ・ジョン・トムソン
サー・ジョゼフ・ジョン・トムソン（Sir Joseph John Thomson, 1856年12月18日-1940年8月30日）は、イギリスの物理学者。しばしばJ. J. トムソンと呼ばれる。電子の発見に貢献したことで知られる。また安定同位体の発見者であり、質量分析器の発明者である。1906年に気体の電気伝導に関する研究でノーベル物理学賞を受賞した。
1856年、マンチェスターのチータムヒルで生まれる。母は地元で織物業を営む一家の出身で、父はスコットランド出身の曽祖父が作った古書店を経営していた（そのため、姓のスペルがスコットランド風になっている）。2歳年下の弟がいる。
まず小さな私立学校に通うようになり、そこで科学への強い興味と才能を示す。1870年、14歳でオーエンズ・カレッジ（後のマンチェスター大学）に進学。両親は機関車メーカーのシャープ・スチュアートの技師になることを望んでいたが、父が1873年に亡くなったことでその道は絶たれた。1876年、ケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに移る。1880年に数学の学士号、1883年に修士号を取得。1884年、物理学のキャベンディッシュ教授職に就任。後に教え子のアーネスト・ラザフォードがその地位を引き継いだ。1890年、同じくケンブリッジ大学の物理学教授を務めていたジョージ・エドワード・パジェット卿の娘と結婚。息子ジョージ・パジェット・トムソンと娘1人をもうけた。トムソンは教育者としても科学に貢献しており、息子や7人の教え子がノーベル賞を受賞している。息子のジョージ・トムソンは電子の波動的性質を証明したことで1937年のノーベル賞を受賞している。
1906年、「気体の電気伝導に関する理論および実験的研究」により、ノーベル物理学賞を受賞。1908年にはナイトに叙せられ、1912年にはメリット勲章を受章。1914年、オックスフォード大学で "The atomic theory" と題したロマネス講演を行った。1918年にはトリニティ・カレッジの学長となり、亡くなるまで務めた。1940年8月30日、死去。遺体はウェストミンスター寺院のアイザック・ニュートンのすぐそばに埋葬された。
1884年6月12日、王立協会のフェローに選ばれ、1915年から1920年まで会長を務めた。
かつて物質の最小構成要素である原子はそれ以上分割できないと信じられていたが、1897年、トムソンは陰極線の特性を調べる過程で、原子に電子という粒子が含まれていると結論づけた。トムソンは陰極線が電場によって曲がることを示した（磁場によって曲がることは既に広く知られていた）。電場と磁場によって陰極線が曲がる様子を比較することで、トムソンは陰極線を構成する粒子の比電荷を測定し、その粒子の質量が最も軽い原子である水素原子の1000分の1程度の軽さだと推定した。彼は、陰極線が負の電荷を帯びた非常に軽い粒子で構成されていると結論付け、その粒子を「微粒子（corpuscles）」と名付けた。ただし呼称については、少し前の1894年にジョージ・ジョンストン・ストーニーが "electron"（電子）という呼称を提案し、それが一般に使われるようになった。
トムソンはこれらの功績から「電子の発見者」と呼ばれることが多い。ただしトムソンが1897年に示したことの多くは、トムソン以前に他の人物によっても報告されており、トムソンは電子の受容プロセスに貢献した人物の一人と評価されることもある。
トムソンは、電子が陰極線管内の微量の気体の原子から飛び出したと信じていた。そのため、原子は分割可能だとし、電子がその構成要素になっているとした。原子自体は電荷を帯びていないため、正の電荷の球の中に電子が散りばめられているというモデルを提案した。これは「ブドウパンモデル」あるいは「プラム・プディングモデル」と呼ばれる原子模型である。
1913年、カナル線（陽極線）の構成要素を調べる過程で、イオン化したネオンを電磁場で誘導して流れさせ、その偏向を写真乾板に写して測定した。すると2本の線が現れ、2種類の偏向放物線を描いていることが判明した。トムソンはネオンには2種類の質量の原子（ネオン20とネオン22）、すなわち同位体が存在すると結論付けた。これは最初の安定的な同位体発見である。フレデリック・ソディはある種の放射性崩壊を説明するため、これ以前に同位体の存在を予言していた。
トムソンが質量によってネオンの同位体を分離した方法は質量分析法の最初の実施例であり、トムソンの教え子フランシス・アストンやアーサー・ジェフリー・デンプスターが分析法としてさらに改良・発展させていった。
1905年、トムソンはカリウムの自然な放射性崩壊を発見した。
1906年、トムソンは水素原子に電子が1つしかないことを示した。それまでの理論では電子の個数は任意とされていた。
かつて、陰極線は光のような非物質的なものか（エーテルを媒質とする波動説）、それとも質量のある粒子で構成されているのかという議論があった。トムソンは、一連の実験によってそれが粒子線であると論じた。
エーテル説の信奉者は、クルックス管で負の電荷を帯びた粒子が発生する可能性は認めていたが、それは副産物であり、陰極線そのものは非物質的なものだと信じていた。そこでトムソンは電荷と陰極線を実際に分離できるかを調べた。
トムソンは陰極線が真っ直ぐ進んだ場合の経路から外れた位置に電位計を設置したクルックス管を組み立てた。陰極線がガラスに当たると光るように燐光物質が塗ってある。磁場によって電荷を帯びた粒子が電位計に向かうようにすると、陰極線も同じように曲がることがわかり、負の電荷と陰極線は同一のものだと結論付けた。
次にトムソンは陰極線が電場によって曲がるかどうかを確かめる実験を行った。以前の実験では失敗していたが、トムソンはガラス管内部の気体が多すぎたためだと考えていた。
トムソンはほぼ完全な真空のクルックス管を作った。一方の端には陰極線を発するカソードがある。陰極線を2つの金属スリットを通過させて細くする。1つ目のスリットはアノードであり、2つ目は接地している。陰極線は次に2枚のアルミニウム製のプレートの間を通過するが、そこに電池を接続すると電場が生じるようになっている。管のもう一方の端は大きな球状になっていて、陰極線が当たった場所が光るようになっている。曲がり方を測定するため、トムソンはその表面に目盛りを貼り付けた。
上のプレートを電池の負極、下のプレートを正極に接続すると、陰極線の当たる箇所が球の下の方に移り、極性を逆転させると上の方に移ることがわかった。
第三の実験では、陰極線の質量電荷比を測定するため、磁場によって曲がる距離とそのエネルギーを測定した。トムソンは、その質量電荷比が水素イオン (H) の数千分の1であることを発見し、その粒子が極めて軽いかあるいは極めて電荷量が大きいかのどちらかだとわかった。
それら粒子の発生源について、トムソンはカソード近傍の気体分子から飛び出したと信じていた。
トムソンは原子が正の電荷を帯びた海の中を corpuscles が漂っているものと想定した。いわゆる「ブドウパンモデル」である。後にアーネスト・ラザフォードが正の電荷が原子の核に集中していることを証明し、トムソンの原子模型が間違っていたことを示した。
目白通り
目白通り（めじろどおり）は、東京都道の名称である。
オマーンの国旗
オマーンの国旗は赤・白・緑の三色旗で国章があしらわれている旗。
旗竿側の紋章は、国章でもあり、この国特有の短剣カンジャルと太刀を組み合わせたもので、スルタンの権威をあらわす。
赤は外敵からの国防を、白は平和を、緑は豊かな農作物による繁栄を表している。
ジャパン・ニューズ
The Japan News（ジャパン・ニューズ）は、読売新聞東京本社及び読売新聞大阪本社が発行する日刊英字新聞である。毎日デイリーニュース（毎日新聞社）が休刊して以降、日本の大手新聞社が唯一編集・発行する日刊の英字新聞となった。
1955年にThe Daily Yomiuri（デイリー・ヨミウリ）として創刊。読売新聞東京本社発行分に加え、1994年からは関西国際空港の開港により、関西の外国人向けに読売新聞大阪本社から関西版の発行も開始している。2008年からは東京本社直轄の読売新聞中部支社から東海3県向けに「中部版」の発行を開始した。2013年4月に紙面が全面的にリニューアルされ、ジャパン・ニューズに改名。即売価格は130円から150円、月間購読料は2,965円から3,665円にそれぞれ改められた。
なお、読売新聞西部本社の管轄エリア（九州・山口地方）は東京版の記事をベースとした新聞が西部本社管轄の北九州工場（福岡県北九州市小倉南区）で印刷されている。
美栄橋駅
美栄橋駅（みえばしえき）は、沖縄県那覇市牧志一丁目にある沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は8。島式ホーム1面2線。エスカレーター・エレベーターあり。
2017年度の1日平均乗降人員は5,962人（乗車人員：2,909人、降車人員：3,053人）である。
駅は久茂地川に沿って位置する。
安里駅
安里駅（あさとえき）は、沖縄県那覇市字安里にある沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は10。島式ホーム1面2線を有する高架駅である。改札内には階段のほかエスカレータおよびエレベーターが設置され、ホームとコンコースが結ばれている。
全線の駅をゾーン分けした「ステーションカラー」は、おもろまち駅・古島駅とともにオレンジ色を使用している。2017年度の1日平均乗降人員は4,149人（乗車人員：2,164人、降車人員：1,985人）である。周囲は壺屋焼に関する施設・工房等が多い。安里駅前バス停（駅西口側に、安里十字路方面の片方向のみ設置）
姫百合橋バス停（駅より南へ徒歩約2分）
※安里バス停はとなりの牧志駅の方が近い位置にある。
牧志駅
牧志駅（まきしえき）は、沖縄県那覇市牧志三丁目にある沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は9。
国際通りの北側の入口に当たり、複合商業施設さいおんスクエアとデッキで直結する。島式ホーム1面2線。エスカレーター・エレベーターあり。
当駅の東側にポイントが設置されており、非常時には当駅での折り返し運転が可能である。
2017年度の1日平均乗降人員は7,181人（乗車人員：3,505人、降車人員：3,676人）である。
カネム・ボルヌ帝国
カネム＝ボルヌ帝国（フランス語：Royaume du Kanem-Bornou）はアフリカ内陸部スーダン地域の中央で700年頃から1376年に後のチャド及びリビア南部一帯を支配した及び1396年から1893年に後のニジェール東部一帯を支配したを併せて呼ぶ場合の呼称。
カネム帝国は、及びダザガ語を話すが移民したを話すザガワ人が起源であり、彼らは乾燥と圧迫を逃れサブサハラと中東の交易路に面したチャド湖北東部へたどり着いた。彼らの年代記『ディワン』ではドゥグワと書かれたザガワ人がそこに着いた時には、防壁に守られた洗練されつつも分散した都市国家（）を形成したサオ族（Sao）と呼ばれる先住民が既にいた。ザガワ人は、彼らの習慣の多くを採り入れ、度々交戦しつつ最終的に16世紀後半までにサオ族を支配した。
カネム帝国はトリポリとのサハラ交易の交易路の南端に当たり、ザガワ人は記録上の初代王（マイ）セフ（Sef）として知られるサイフの下で遊牧民の生活を捨て、西暦700年頃に首都を建設した。ドゥグワの王たちは神聖な王として扱われ、マグミとして知られる権威を形成した。王朝の交替に拘らず、マグミとマイの称号は以後1,000年間以上用いられるようになった。
セフワ朝はチャド湖周辺の首長国の連合から成立した。王朝は、イエメン人の英雄という伝承のあるセイフ＝ビン＝ディ＝ヤザンの系譜をひく人物を名乗るフマイ（Hummay, 1075年頃 - 1086年頃）によって建国された。そのため、セイフ＝ビン＝ディ＝ヤザンにちなんで王朝の名をとした。実は、ベルベル人の改宗者が王朝をひらくときは、しばしば、イエメンの血統を名乗ったこと、アル・イドリーシーの記録からもフマイの実際の血筋はベルベル人であった可能性が濃厚である。
が1100年代からカネム帝国の領域に移住し、13世紀には周辺領域を征服するようになっていた。の時代(1221年 - 1259年)に、彼はカヌリ王で最初のムスリムへの改宗者となり、ジハードを宣言し周囲の民族を支配し征服による拡張期をつくった。この時期にハウサ諸王国が形成され始めた。
その後、近隣勢力の圧迫により、1376年チャド湖西南岸のボルヌ地方に遷都。16世紀、イドリス・アローマの即位とともに最盛期を迎え、カネム地方を回復。サハラ中央部の覇者となった。
ウスマン・ダン・フォディオ率いるフラニ人勢力による（1804年 – 1808年）で、支配下のハウサ諸王国が攻められたことによってカネム・ボルヌ帝国の勢力が衰退し、代わってソコト帝国が台頭した。
1893年にスーダンから進入したに攻められ、ボルヌ帝国は滅亡した。1900年、チャド湖南東の（現シャリ＝バギルミ州）とフランス軍の連合軍がでラビーフ・アッ＝ズバイルを破った。
おもろまち駅
おもろまち駅（おもろまちえき）は、沖縄県那覇市おもろまち四丁目にある沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は11。
計画当時の仮称は「真嘉比駅（まかびえき）」であった。相対式ホーム2面2線。エスカレーター・エレベーターあり。モノレールと並走する国道330号（安里バイパス）の上に建つ。駅出口はおもろまち駅前交通広場、DFSギャラリア・沖縄への連絡通路となるペデストリアンデッキと接続している。
2017年度の1日平均乗降人員は11,510人（乗車人員：5,624人、降車人員：5,886人）である。駅西口に広がる「おもろまち」は、米軍基地返還後の用地を再開発した新商業地区で「那覇新都心」「天久新都心」とも呼ばれている。おもろまち交通広場にあるおもろまち駅前広場は沖縄本島中南部方面および那覇バスターミナルからの一部路線バスの起点・終点でもある。
一方、駅東口の真嘉比地区は静かな住宅地であるが、ゆいレールの開通で利便性が増したことから現在再開発が進みつつある。
安里バイパスに面している。おもろまち交通広場（駅前ロータリ）からは、モノレールの高架橋を利用して移動できる。
かつては駅前広場発着の路線よりも運行本数は多かったが、市内線や南部方面からの駅前広場への路線新設、延長などにより、現在は駅前広場発着の路線の方が運行本数は多い。但し、中部方面への路線に関しては、依然こちらの方が本数は多くなっている。
クリスチャン・ドップラー
クリスティアン・アンドレアス・ドップラー（Christian Andreas Doppler、1803年11月29日 - 1853年3月17日）は、オーストリアの物理学者、数学者、天文学者。
観測者と震動源との相対運動によって振動数が変化することを詳しく調べ、1842年、それをもとに数学的な関係式をつくった。いわゆる「ドップラー効果」である。
オランダ人の化学者・気象学者であるクリストフ・ボイス・バロットが、1845年、オランダのユトレヒトで、列車に乗ったトランペット奏者がGの音を吹き続け、それを絶対音感を持った音楽家が聞いて音程が変化する事で証明した。
プラハのプラハ工科大学（現チェコ工科大学）で教授をつとめる。ドップラー効果はこの時代の発見であり、チェコ工科大学には、彼の名を冠した基礎物理学研究所「ドップラー研究所」がある。1850年、ウィーン大学物理学研究所の所長に就任。教え子の一人に遺伝の法則で知られるメンデルがいる。
ドップラーの生家は、ザルツブルクの新市街、マカルト広場に面している。ちなみに、マカルト広場にはモーツァルトが1773年、旧市街の生家から移転した住居がある。
大貫妙子
大貫 妙子（おおぬき たえこ、1953年11月28日 - ）は、日本のミュージシャン。愛称は「ター坊」。※この他「愛の劇場」のオープニングを担当したことがある(楽曲名不明)。
インタビュー関連
古島駅
古島駅（ふるじまえき）は、沖縄県那覇市古島にある沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は12。相対式ホーム2面2線を有する高架駅。国道330号の上に建つ。エスカレータ・エレベーターが設置されている。
2017年（平成29年）度の1日平均乗降人員は4,819人（乗車人員：2,535人、降車人員：2,284人）である。交通広場（駅前ロータリ、西口からエレベータで1階へ）
路線詳細は沖縄本島のバス路線を参照。
古島駅前バス停（国道330号沿い）
古島バス停（駅西口エレベータより中二階へ 県道82号向け）
古島インターバス停（駅東口エレベータより中二階へ 県道82号向け）
市立病院前駅
市立病院前駅（しりつびょういんまええき）は、沖縄県那覇市古島にある沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は13。
計画当時の仮称は「末吉駅（すえよしえき）」であった。島式ホーム1面2線。エスカレーター・エレベーター・那覇市立病院との連絡通路あり。
2017年度の1日平均乗降人員は1,671人（乗車人員：881人、降車人員：790人）である。
路線詳細は沖縄本島のバス路線を参照。
駅到着時の車内チャイムは、宮古民謡「クイチャー」を編曲したものが流れる。
沖縄都市モノレール 市立病院前駅
和え物
和え物（あえもの）は、食材に調味料など味を加えるものを入れて混ぜ合わせたものをいう。
漬物と違い、材料と合せてから余り時間を置かずに提供する場合が多い。また、団子に小豆餡などを混ぜる場合はなぜか「和える」とは言わず「まぶす」と言うようである。
材料は、熱いまたは温かいものは決して使用しない、また、和える前に材料の水気を切るのが鉄則である。
なお、和え物は、伝統的な日本料理では、主菜になることはない。
儀保駅
儀保駅（ぎぼえき）は、沖縄県那覇市首里儀保町三丁目にある沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は14。島式ホーム1面2線を有する高架駅。エスカレータ・エレベーター設置。
2017年度の1日平均乗降人員は3,163人（乗車人員：1,718人、降車人員：1,445人）である。県道82号（環状2号線）の急坂を首里へと登っていく途中に位置するため、ホームから那覇市街・那覇港を遠望することができる。また、南方の山上には首里城も望まれる。周囲は予備校や学習塾が林立する文教地区であり、また琉球大学の最寄り駅でもある。大学までは路線バスで25分程度の所要である。
首里駅
首里駅（しゅりえき）は、沖縄県那覇市首里汀良町三丁目にある沖縄都市モノレール線（ゆいレール）の駅である。駅番号は15。
計画当時の仮称は「汀良駅（てらえき）」であった。相対式ホーム2面2線。うち、現在使われているのは2番線ホームのみで、1番線ホームは閉鎖されている。2番線ホームへのみエスカレーター・エレベーターがあり、1番線ホームへは現段階で階段のみとなっている。
1番線は将来の延伸に備えて準備されており、エスカレーター・エレベーターや広告掲示、ホームドアの設置が可能な構造となっている。現在、2019年に開業を予定しているてだこ浦西駅までの延伸工事が進行しており、将来は中間駅となる予定。
1番線は非常時の訓練などに使用されたことがある。
2017年（平成29年）度の1日平均乗降人員は7,205人（乗車人員：3,599人、降車人員：3,606人）である。駅周辺には明光義塾などの学習塾・進学塾など、民間の教育機関が多い。首里駅前バス停（徒歩1分）
鳥堀バス停（徒歩5分）
鳥堀一丁目バス停（徒歩5分）
2005年（平成17年）1月には、モノレールで当駅から乗り継ぐとコミュニティバス（石嶺・首里城みぐい線）（現・8番・首里城下町線）の運賃を50円に割引く実証実験が行われた。
大塚
大塚（おおつか）- Otsuka, Ohtsuka , Otuka
その他、日本各地に「大塚」という地名が存在する。
日本人の姓の一つ
チャチューンサオ県
チャチューンサオ県（チャチューンサオけん、）はタイ王国・中部の県（チャンワット）の一つである。プラーチーンブリー県、サケーオ県、チャンタブリー県、チョンブリー県、サムットプラーカーン県、バンコク都、パトゥムターニー県、ナコーンナーヨック県と接する。
チャチューンサオ西部にはバーンパコン川によって形成された低地が広がり稲作が盛んである。一方で東部は西部よりも丘のような地形が広がっており、その平均的海抜は100メートルとなっている。なお県の一部はわずかながらタイランド湾に接している。
県章は、ルワンポー・プッタソートーンと呼ばれる仏が安置された、ワット・スントーンワララームウォーラウィハーンの本堂がデザインされている。
県木はアラーンの木（）。この木は現国王プーミポンの即位50周年を記念し、シリキット王妃の手よって2000年にこの県に植えられたものである。県花は、コウエンボク（）である。
チャチューンサオ県は11の郡（アンプー）に分かれその下位に、93の町（タンボン）と、859の村（ムーバーン）がある。
大嵐駅
大嵐駅（おおぞれえき）は、静岡県浜松市天竜区水窪町奥領家にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。駅前の佐久間ダム湖に架けられたつり橋を渡った豊根村富山地区（旧・富山村）の玄関口である。
豊橋方の大原トンネルは飯田線で最長 (5,063m) である。島式ホーム1面2線と側線を持つ地上駅。警報機の付いた構内踏切が平岡方面にある。中部天竜駅管理の無人駅である。トンネルに挟まれており、分岐器もトンネル内にある。（大原トンネル側は佐久間ダムにより水没した旧線の付け替えのため急カーブとなっている）
旧・富山村が交付税3000万円を使い、東京駅を模した駅舎を1997年（平成9年）に建設した。この駅舎は「みんなの休む処」と名付けられている。
「静岡県統計年鑑」及び「浜松市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
駅は静岡県浜松市天竜区にあるが、愛知県北設楽郡豊根村富山地区（旧富山村）への玄関駅となっている。駅前にある鷹巣橋（愛知県道426号・静岡県道287号津具大嵐停車場線）を渡ると豊根村富山地区となる。
とても山深い場所に位置し駅周辺には商店はなく自動販売機もない。
道路による他地域とのアクセスが非常に不便であるため、新聞輸送や郵便配達に飯田線の列車が用いられている。
新聞は豊橋駅発の下り始発列車で運ばれ、郵便物は宛先が愛知県側であっても静岡県の日本郵便天竜郵便局によって行われており、社員は郵便物が入ったリュックを背負い、電車から降りると、駅前に停めてあるバイクに積み込んで配達に向かう。
※特急「伊那路」が臨時停車したことがある。
粟国空港
粟国空港（あぐにくうこう、）は、沖縄県島尻郡粟国村（粟国島）にある地方管理空港である。
那覇市の北西約60kmに位置する粟国島の中心部から、北東約2kmに所在する。かつては第一航空により那覇空港との間で不定期運航が行われていたが、2015年8月に発生した事故のため運航を休止。2018年1月に運航を再開したものの、同年4月から再休止。第一航空は4月27日に沖縄からの事業撤退を表明しており、運航再開の目途は立っていない。
年間利用客数は、国内12,449人（2014年度）。2018年4月以降の運航再開の目途が立たないまま、同年5月に新空港ターミナルビルの供用が開始されている。なお、ターミナルの建て替えのため、2015年4月からはプレハブ工法の仮設ターミナルで運営されていた。
1978年の開港と同時に、南西航空（SWAL、現日本トランスオーシャン航空（JTA））の粟国 - 那覇線が就航。その後、路線を引き継いだ琉球エアーコミューター（RAC）が長らくブリテン・ノーマン アイランダー（BN-2）により運航していたが、運航乗務員の定年退職や、滑走路の1200mへの拡張工事が使用機材のデ・ハビランド・カナダ DHC-8への変更に間に合わないことを理由に2009年6月に運休し、同年6月19日より第一航空が路線を引き継ぐ形で不定期運航を開始した。
2015年8月28日、那覇発粟国行きの第一航空101便（DHC-6-400, JA201D）が、粟国空港の着陸時に滑走路から逸脱する事故が起き、粟国 - 那覇線は長期にわたり運休することとなった。
2016年8月には、第一航空が、操縦士の新規雇用や訓練等を進め、順調に行けば2017年7月に運航を再開したいとの意向を沖縄県及び粟国村に示し、2016年11月には、国土交通省は2017年秋に運航を再開させる計画であると報じられた。しかし、2017年11月になって、第一航空から再開は「翌年にずれ込む」との見通しが示され、実際には、2018年1月15日に、同年3月までの期限付きで約2年5ヶ月ぶりに那覇便の運航が再開された。
赤字補てん協議が難航した結果、4月1日からの運航は休止。4月27日に第一航空が沖縄からの撤退を表明したため、運航再開の目途は立たなくなった。
椎田道路
椎田道路（しいだどうろ）は、福岡県の京都郡みやこ町徳永から築上郡築上町大字上ノ河内に至る総延長 10.3kmの国道10号バイパスの一部を成す一般有料道路である。別名 椎田バイパス。有料区間は、東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路であり、西日本高速道路（NEXCO西日本）が一般有料道路として管理している。東九州道接続に伴い、有料区間の案内標識が「椎田道路」から「東九州道（椎田道路）」に改められた。
北大道路の一部を構成しており、行橋バイパスと旧・福岡県道1号豊前万田線区間を結ぶ。全国路線網の1つ。
料金車種区分は、普通車・大型車・特大車の3種類である。ETC割引が導入されているが、無線通信によるノンストップ通行はできなかった。ただし、自動精算機にETCカードを挿入して精算すれば、割引き措置を受けることができた。
以下の料金は全区間を利用した場合の料金である。2014年12月13日に東九州自動車道と接続したことに伴い、一部区間を利用した場合の通行料金が変更された。
水窪駅
水窪駅（みさくぼえき）は、静岡県浜松市天竜区水窪町地頭方にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
特急「伊那路」を含む全列車が停車する。島式ホーム1面2線と、側線を持つ地上駅。駅舎とホームは、平岡方面の構内踏切で結ばれる。駅舎は下り線側にある。始発終着も設定されている。
中部天竜駅管理の無人駅。かつては簡易委託駅であったが、2010年10月1日をもって、無人化された。
「静岡県統計年鑑」及び「浜松市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
最寄りバス停は浜松市自主運行バスの水窪駅バス停。
この他、駅前より坂を下った所にある水窪駅入口バス停からは遠鉄バスが発着している。
水戸
水戸 （みと）
ガイアナの国旗
ガイアナの国旗（ガイアナのこっき）は1966年に制定された。「黄金の矢尻（金鏃旗）」と呼ばれている。緑は農業・豊かな森林を表し、白は川と水資源を、黄は豊かな鉱物資源を、黒は忍耐を、赤は国家建設の熱情とダイナミズムを象徴している。旗章学者、によってデザインされた。
桐垣展望台
桐垣展望台（きりがきてんぼうだい）は、三重県志摩市の英虞湾に面した展望台。観光案内では夕日の名所とされる。
最寄りの三重交通大王支所前バス停留所から徒歩約4.8km。夏期にともやま公園まで運行される臨時バスは日没1時間ほど前に最終となる。
日出バイパス
日出バイパス（ひじバイパス）は、東九州自動車道（宇佐別府道路）速見IC - 日出ICを結ぶ延長9.0 kmの自動車専用道路である。路線名は国道10号である。西日本高速道路が一般有料道路として管理している全国路線網の1つである。
日出ICで接続する大分空港道路とともに、地域高規格道路の大分空港道路を構成する。
高速道路ナンバリングによる路線番号は、大分空港道路とともに「E97」が割り振られている。
2009年7月現在。
日出ICには料金所はない。
24時間交通量（台）　道路交通センサス
猪木快守
猪木 快守（いのき よしもり、1938年8月6日 - 2011年3月23日）は、日本の実業家、政治活動家（初代・第4代スポーツ平和党代表）、テノール歌手（芸名：パブロ猪木）。
兄弟には相良寿一（松涛流空手道師範、伯オリンピック委員）、アントニオ猪木（元プロレスラー、新日本プロレス創始者、本名：猪木寛至）らがいる。
神奈川県横浜市鶴見区出身。1958年に一家でブラジルに移住し、コーヒー豆、落花生農家、牧場を営んでいた。現地で崇教真光に入信。
アントン・ハイセル事業を推進する傍ら、フィデル・カストロ、アルベルト・フジモリ、サッダーム・フセインら各国の指導者にネットワークを広げた。
1989年の第15回参議院議員通常選挙に際し、弟のアントニオ猪木が結党したスポーツ平和党に参画。国政進出後は公設第1秘書を務める一方、永久機関やヘドロ浄化などを研究していたものの、借金問題で解雇された。
1991年には弟が開催した湾岸戦争停止を訴える『平和の祭典』に協力し、同党最後の代表も務めた。その後、各地に『闘魂神社』を建立する計画を発表するなどしたが、全部沙汰止みになっている。
同党公認候補として1992年の第16回参議院議員通常選挙（比例代表区）、1998年の第18回参議院議員通常選挙（東京都選挙区）、更に2006年9月10日執行の静岡県熱海市長選挙にも無所属で出馬したが、総てで下位落選し供託金を没収された。
その後もプロレス会場などに姿を見せており、2003年5月1日には新日本プロレスの興行である「ULTIMATE CRUSH」東京ドーム大会でテノール歌手「パブロ猪木」として『荒城の月』を披露した事もあった。
2011年3月23日、胃癌のため東京都内の病院で死去。。生前の本人の話によると「世界五大宗教を統一せよ」との啓示を受け、その実現のため日夜奔走していたという。
大分空港道路
大分空港道路（おおいたくうこうどうろ）は、大分県速見郡日出町と大分空港を結ぶ地域高規格道路である。国道10号日出バイパスと国道213号、および大分県道404号糸原杵築線のバイパスから構成される。
一般的に大分空港道路は先行開通区間である国道213号日出交点 - 国道213号安岐交点間、およびその延伸部を指す。この区間は大分県道路公社が一般有料道路として管理していたが、2010年（平成22年）12月1日に無料化されている。無料化に伴い、大分県別府土木事務所に管轄が変わった。
全線が自動車専用道路である。
高速道路ナンバリングによる路線番号は、日出バイパスとともに「E97」が割り振られている。
無料化以前の通行料金は以下の通りであった。
全線を走行する場合（日出IC・藤原JCT←→安岐IC・かっこ内は往復料金）
一部区間のみの場合（日出IC・藤原JCT - 杵築IC・安岐IC - 杵築IC）
往復利用の場合、往路の際に料金収集員に「往復」と申し出ると、通常料金よりも安く設定された往復料金で通行できる。収集員に「往復」と申し出た場合、通常よりも安い往復料金を支払い、往復券（回数券になっている）を受け取る。復路の際に往復券を収集員に提示すると、裏面の回数券が回収されて残りが往復分の領収書となる。24時間交通量（台） 道路交通センサス
カナダの国旗
カナダの国旗は、赤白赤の縦縞で、中央に赤いサトウカエデ（）の葉が配されており、英語では（「メイプルリーフ旗」）、仏語では（「一葉旗」）とも呼ばれる。現在の図柄は1965年2月15日より用いられ、現在に至っている。
カナダの歴史では、1965年の現国旗制定までの長い間、イギリスの国旗（ユニオンフラッグ）が左上（カントン）に配された旧国旗、特にレッド・エンサインという赤をベースにしたものを使用していた。旗に記された紋章も変遷しているが、1921年からは一部にサトウカエデを用いている。カエデの一種であるサトウカエデはカナダを代表する木で、紅葉の美しさやその樹液からメープルシロップが作られることなどで良く知られている。開拓時代、食べ物がない冬の間、先住民の教えでカエデの樹液をすすって飢えをしのいだというカナダの厳しい自然の中での暮らしを象徴している。メープルリーフの周りの白は雪の降る様子をイメージしており、国旗の両側にある赤は向かって右側が大西洋、左側が太平洋を示している。また、メイプルリーフの12本のとげは10州と2準州とを意味している（ヌナブト準州は当時存在しなかった）。
1960年代前半に国旗のデザインについて広範な議論が行なわれ、現在の国旗デザインは1964年12月に下院および上院で承認されたものである。1965年1月28日にカナダ女王たるエリザベス2世によって国旗制定の宣言が行なわれ、2月15日より使用されている。このため、2月15日は「カナダ国旗の日」()とされている。
現在カナダ国内でユニオンフラッグが使用されるのは、カナダの国旗としてではなく、独立国家イギリスの国旗としての場合、またはカナダがイギリス連邦の一員であることを示す場合の2種類のケースのみである。
カーボベルデの国旗
カーボベルデの国旗（カーボベルデのこっき）は1992年9月22日に制定された。
1992年までの国旗は、元々独立時に連合する予定であったギニアビサウとの関係を考慮し、ギニアビサウの国旗とよく似たデザインだった。10個の星はアフリカ大陸から離れたところにあるカーボベルデ諸島の主要な島々を表す。青は空と海を表し、紅白の帯はこの国の形成までの道を表す。白は平和、赤は努力を象徴する。ポルトガル統治時代は、ポルトガルの国旗が掲げられた。
憲法には各色の帯の構成については規定されているものの、旗全体の縦横比は規定されていない。比率2:3が多用されている一方、10:17等、他の比率を紹介している文献もある。
ガボンの国旗
ガボンの国旗（ガボンのこっき）("Flag of Gabon")は、フランスからの独立に伴い1960年8月9日に採用された。
緑は国の主要な経済を構成する森林を表し、黄色は太陽・赤道を表す。青は船乗りの国家を表す。この国で数十年医療活動を続けたアルベルト・シュヴァイツァーの著書「水と原生林の間で」から着想を得たともいわれている。
武田信義
武田 信義（たけだ のぶよし）は、平安時代末期から鎌倉時代初期の武将。源清光の次男。逸見光長は双子の兄になる（一説に逸見光長とは異母兄弟）。甲斐源氏4代当主であり、武田氏の初代当主である。
大治3年（1128年）8月15日、新羅三郎義光の孫である源清光の次男として生まれる。逸見太郎光長と一卵性双生児として生まれた。逸見光長は巳刻に生まれ、武田信義は午刻に生まれる（『尊卑分脈』に記述有り）。幼名を龍光丸・勝千代といった。保延6年（1140年）、13歳で武田八幡宮にて元服し、武田太郎信義と名を改める。これ以来、武田八幡神社は甲斐武田氏の氏神となる。武田の名字は河内源氏の一族の源義光（新羅三郎義光）の子・源義清が常陸国武田郷（現:茨城県ひたちなか市）から甲斐国に配流されて武田氏を名乗ったのに始まる。
治承4年（1180年）4月、以仁王の令旨に応じ、信濃国伊那郡へ出兵して平家方の菅冠者を討つ。その後、安田義定ら甲斐源氏の一族は甲斐・石和御厨（笛吹市石和町）に集結し、挙兵する（『山槐記』）。このとき信義は53歳であった。その後、駿河国に進出して駿河目代・橘遠茂や長田入道を討ち取り、平家本軍到着以前に駿河を占拠する（『吾妻鏡』）。平家本軍が近づくと弟の安田義定や子の一条忠頼らを引き連れて富士川の戦いにも参戦した。吾妻鏡によると駿河守護となったとされているが、実際には信義は実力で駿河を手中にしていた。
その後しばらくの間、東国では源頼朝、武田信義、源義仲の三者が武家の棟梁として並立する時期が続く。そのような中、甲斐源氏の中に分裂が見られ、弟の加賀美遠光とその次男・小笠原長清、信義の子・石和信光は頼朝に接近し安田義定は平家を打ち破って都に進撃する義仲とともに東海道から都に上洛し、その功により「遠江守」の官位を手中にする。やがて源義仲と頼朝が対立関係となると、信義や甲斐源氏は頼朝と協調路線を選択し、その後も武田軍は源範頼、源義経と共に義仲の追討・一ノ谷の戦い・平家追討山陽道遠征・壇ノ浦の戦いに参加した。
だが、それと同時期に甲斐源氏は自分と同格の武家の棟梁の存在を排除もしくは屈服させるという頼朝の路線の障害となる存在となってしまう。養和元年（1181年）には、後白河法皇が信義を頼朝追討使に任じたという風聞が流れ、信義は鎌倉に召喚され、「子々孫々まで弓引くこと有るまじ」という起請文を書かされている。元暦元年（1184年）6月16日、子の一条忠頼が鎌倉に招かれ宴席で暗殺された。その一条忠頼殺害の前後に木曽義高残党討伐という名目で頼朝は甲斐信濃に出兵している。また土肥実平より上位にあるという書状を送った子の板垣兼信に対して頼朝が実平優位を示す返書を出すということもあった。その一方で親頼朝派の加賀美遠光に対しては「信濃守」任官を朝廷に申請するなど厚遇した。このように、親和策と弾圧をそれぞれの一族が個別に受けた結果、挙兵時頼朝や義仲と同格の武家棟梁であった甲斐源氏は鎌倉殿の御家人という扱いへと転じていくことになる。
『吾妻鏡』によると文治2年（1186年）3月9日、享年59で病没したとあるが、建久元年（1190年）の頼朝上洛の隋兵に武田信義の名があったり、建久5年（1194年）の東大寺造営や小笠懸の射手に信義の名が見られることから、文治2年（1186年）以降も信義が生存している可能性が濃厚であるとの指摘もある。
家督は五男の信光が継いだ。墓は山梨県韮崎市神山町鍋山の願成寺にある。
家系ラーメン
家系ラーメン（いえけいラーメン）は、1974年以降に登場した神奈川県横浜市発祥の豚骨醤油ベースで太いストレート麺を特徴とするラーメンのラーメン店群である。ラーメン店「吉村家」を源流とする。横浜ラーメンと呼称されることも多いが、より以前から存在する横浜市中区ルーツのラーメンとは異なる。
吉村家から暖簾分けおよび派生したラーメン店の屋号に「〜家」とついているところが多かったところから、家系という通称で呼ばれるようになった。店名の「家」はほとんどが「や」と発音するが、「家系」は「いえけい」と発音する。
豚骨や鶏ガラから取った出汁に醤油のタレを混ぜた「豚骨醤油ベース」のスープ、太麺と、ホウレンソウ、チャーシュー、海苔のトッピングで構成される家系ラーメンを出す店は、日本とアジアを中心に約1000店舗あるとされる。そのうち、横浜市内には、約150店舗あるという。
家系ラーメン店では、味の濃さ、スープの脂の量、麺のゆで加減を調整して作るなどのサービスが行われていることが多い。「○○家」と書かれることが多い。
太いストレート麺。モチモチとした独特の食感を持つ。他の中華麺より短く、コシが強い。家系ラーメン店では製麺所の名が入った麺箱が店頭や店内に積まれることが多く、そこからどこの製麺所の麺を使用しているかを知ることができる。ネギ、チャーシュー、海苔、ホウレンソウなどがある。
いわゆる「テボ」とよばれる「深ザル」ではなく、「平ザル」をほぼ直角に曲げて変形したザルで湯切りをする店が多い。そのような「家系」の湯切りは、一人前になるだけでも4、5年かかるというものもいるが、実際には、吉村自身は短期間で吉村家を創業しているし、吉村家で修業した弟子も半年で杉田家を創業している。
家系ラーメンではライスと合わせる客も多い。そのため、ライスを無料でつける店もある。ラーメンと合わせた食べ方を具体的に案内している店もある。
カンボジアの国旗
カンボジアの国旗は、上から青・赤・青が用いられた旗の中央に白いアンコール・ワットを配置した旗である。
現行の国旗は、1993年の王政復古の際に制定されたもので、青は王権を、赤は国家を、白は仏教徒を表している。
現行の国旗の基本的なデザインは、1850年頃から存在している。1948年にフランスの保護国からカンボジア王国が独立すると、全体を1:2:1の比率で横に三分割した、現行の国旗と同じデザインの国旗が制定され、クメール共和国（ロン・ノル政権）が登場する1970年10月9日まで用いられた。民主カンプチア（ポル・ポト政権）やそれを打倒したカンプチア人民共和国も、赤地に黄色のアンコール・ワットというデザインをともに用いた。
アンコール・ワットは、どの時期にも共通して描かれている。そのデザインは、内戦前と現在のカンボジア王国では、五段の上に白い三本の塔を描いている。クメール共和国 (1970-1975) では同じ形のアンコール・ワットが少しスマートに見える。民主カンプチア（ポル・ポト時代1975-1979）では三段の上に金色の塔三本が立っている輪郭のみである。カンボジア人民共和国（ヘン・サムリン時代前期1979-1989）はほぼ同じで、二段の上に五本の塔。カンボジア国（ヘン・サムリン時代後期1989-1993）は五段の上に金色の塔5本で段数、塔数ともに最多である。。
漢江
漢江（ハンガン・かんこう）は朝鮮半島、大韓民国（韓国）統治圏の北部を流れる河川。全長494km、流域面積35,770km。洛東江に続いて韓国2位の長さであるが、流域面積は洛東江より広く、韓国1位である。
朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）統治地域の江原道通川郡に源を発し、春川市など江原道の韓国統治範囲北部から京畿道北東部を南流してきた北漢江と、江原道南部の太白市に源を発し、忠清北道東部、京畿道南東部を北流してきた南漢江が、河南市・南楊州市・楊平郡の境で合流し、ソウル特別市の中央部を北西方向へ流れ、坡州市の烏頭山統一展望台付近で臨津江と合流し黄海の江華湾に注いでいる。
臨津江との合流部付近では北朝鮮との事実上の国境である軍事境界線が設定されている。朝鮮戦争中の1950年6月28日、北朝鮮軍の南下阻止のためにこの川に架かる漢江人道橋（漢江大橋）が韓国軍によって爆破された際には、多数の避難民が巻き込まれ多くの犠牲者が出た（漢江人道橋爆破事件）。
1965年の日韓基本条約締結以降に起こった高度経済成長のことを、この漢江にちなんで漢江の奇跡と呼ぶ。
2013年3月には、漢江のコンクリート護岸を撤去の上、汝矣島周辺などに「漢江の森」を造成する計画などを盛り込んだ「漢江自然性回復基本構想」をソウル特別市が発表した。
ソウル特別市と京畿道には27の橋が漢江に架かっている。仁川国際空港または金浦国際空港からバスでソウル東部のロッテホテルなどへオリンピック大路に沿って移動する際には、加陽大橋からオリンピック大橋まで19の橋を見ることができる。
夜間にライトアップされる橋もいくつかある。永東大橋については　李成愛（イ・ソンエ）、周炫美（チュ・ヒョンミ）などが歌う流行歌「雨降るヨンドンギョ（永東橋）」が日本でも比較的知られている。
"下流より記載"
キプロスの国旗
キプロスの国旗は1960年8月16日に採用され、2006年に細部のデザインが変更された。国土のキプロス島の形が黄色でデザインされている。この黄色は、キプロス特産の銅（主に黄銅）を表し、下の葉は、ギリシャとトルコを表す二本のオリーブの枝であり、民族の平和を表す。
キプロスは常にギリシャ系とトルコ系の対立が絶えないこともあり、ギリシャ国旗の青とトルコ国旗の赤は意図的に避けられた。1974年のキプロス紛争以降のキプロスは、国際的に国家承認されているキプロス共和国と、トルコのみが承認している北キプロス・トルコ共和国に分断されているが、この国旗はキプロス共和国のものである。
なお、民間においてこの国旗が用いられる事は少なく、ギリシャ系住民はギリシャの、トルコ系住民はトルコの国旗をそれぞれ用いる事が多い。
出口調査
出口調査（でぐちちょうさ）とは、選挙結果を予測するため、投票所の出口で、投票した人に直接投票行動を尋ねて調べること。また、それに基づいて実際の得票数を推定すること。有権者の関心が集まる選挙の際に、テレビ局、新聞社などによって行われる。開票が進んでいない段階での候補者の当選の見込み（当選確実、当確）を推定するための主要な材料のひとつであるとともに、投票行動を定量的に分析するためにも用いられる。
アメリカ合衆国では、1967年のケンタッキー州知事選挙に際してのCBSのらによる調査など、早くから出口調査の事例がある。日本では、1989年5月の青森市長選（この時の当選者は佐々木誠造）の際、青森放送の長崎昭義（当時:報道制作局報道部長、現:代表取締役社長）が初めて当調査を取り入れた事が初。国規模では同年の参院選の際、17都県で行われたTBS系列による調査がもっとも早いもののひとつとされる。
以下では例として、毎日新聞で採用されている出口調査の方法を説明する。
出口調査は、投票区の標本抽出と投票者の標本抽出の2段階に分かれる。それぞれの段階において、限られた標本数のもとでできるかぎり無作為な抽出と妥当な推定を実現するため、様々な工夫がなされている。
投票区の抽出においては、まず、有権者数と前回の選挙の投票率から投票者数を推定し、統計的な推定を行うことができないほどに投票者数が少ないと見込まれる投票区が除外される。次に各投票区を、強く支持されているとされる政党や候補者などの観点で分類する。その各分類から、推定投票者数に比例する数の投票区が選ばれる。そのようにして選ばれた投票区の投票所に調査員が派遣され、一定の数の投票者を選んで質問することにより、投票者の抽出が行われる。
調査員は出口を通過する人を数え、均等な人数間隔・もしくは時間間隔をおいて調査への協力を依頼する。協力が得られた場合は質問を書いた用紙を渡し、投票者の筆記によって回答をしてもらう。調査員はその回答を読み取り、携帯電話などの機器を用いてその場でデータを集計者に送信する。質問では投票先のほか投票理由・支持政党を調べることが多い。その他、性別や年齢の情報を加える場合もある。
このような方法での出口調査に基づく得票率推定の精度は完全に無作為な場合には劣るものの、その誤差の比は1.5倍程度におさまるとされる。例としてはそれぞれ標本数1500から4000程度の、23回分の都道府県知事選挙における出口調査による推定の標準誤差が、同数の完全に無作為な抽出が行えた理想的なケースと比較して、おおむね2倍程度にとどまったと報告されている。
日本の大型国政選挙では全国で数十万人を対象に実施される。期日前投票においても実施されており、これは投票日前に報じられる「中盤・終盤情勢分析」に反映される。
投票行動が変わることを防止するため、出口調査結果は投票締め切り時刻丁度かそれを過ぎてから発表される。しかし、日本の国政選挙の場合、有力政党や有力候補には投票締め切り前に情報漏洩しているとも言われ、翌日以降の新聞記事等には、投票締め切り前に情報入手した党幹部らが対応協議したとする描写が登場することがある。
当選確実（当確）を出す基準はそれぞれの報道機関が独自に決めている。多くの場合、出口調査の結果は開票の途中経過に次ぐ大きな判断材料となる。
※当選は選挙管理委員会より発表される。よって、マスコミの票読みは当選確実と表現される。
そのほかの有効な手がかりとして、初期の開票作業の目視による観察が挙げられる。開票作業では最初に投票箱を開けて票を候補者別におおむね山分けする。報道機関の記者はその山を遠くから双眼鏡で確認し比較することによって、当選者を予想することができる。ほかにも、各選挙区における立候補者の知名度や実績、地盤や組織票の強さ・各区における支持政党の傾向など、投票前のアンケートや経験則に基づく情報が活用される。
一般に言う「開票」とは候補者別に山分けされた投票用紙を実際に数えることであるため、当選者と落選者の得票に大差がつくような無風選挙では、投票締め切り後1分もしないうちに（開票率0%で）当確が出ることもある（俗称「ゼロ打ち」）。日本では2003年の衆院選において20時の投票締切から23秒後にTBSが安倍晋三（山口4区）当確と報じた。また、2007年の都知事選でも投票締め切りの20時から1分程度経過した時点で石原慎太郎の当確を次々と報じた。尤も、アメリカでは投票締切0秒後に当確を報じており、2008年アメリカ大統領選挙ではカリフォルニア州などの投票締切となった西海岸午後8時になった瞬間、すべての報道機関がバラク・オバマの「当選」を報じた。2009年の衆院選では、テレビ朝日系列の名古屋テレビ放送が、投票締切と同時に愛知県の全選挙区などの当確をテロップで報じた。
イギリスでも出口調査を行い、そのデータに基づいた党派別の議席予測を投票締切直後に発表するが、当確報道には利用せず、伝統的に当選発表は公式発表をもって「当選」とする。
出口調査には、その方法に起因する偏りが存在する。ひとつの要因は、期日前投票に対する調査が困難なことである。期日前投票は、2007年の参院選では総投票数の18%におよぶなど、投票全体のうち無視できない部分を占める。また、2005年の衆院選の奈良1区における調査では、当日投票と比べて期日前投票を行った人の中に公明党支持者が多いことが報告されており、期日前投票と当日投票との間には投票傾向の異なりがあることが分かっている。しかしながら、期日前投票では投票の日時が広く分散するため、当日投票と比較して大きなコストがかかることから本格的な調査が困難である。そのほか、回答に協力する人と拒否する人との間での違い、投票者の少ない投票区の切り捨てによるカバー率低下の問題も存在する。
上述のように出口調査はあくまで限られた標本に基づくサンプル調査に過ぎないため、一定の量の誤差を避けることができない。したがって、それに基づいて判定される当確も100%確実なものではない。一方でテレビ局同士の間では当確情報の速さと正確さを競う傾向が強いため、選挙特別番組での当確報道の誤報（所謂、当確ミス）が多いことが問題となっている。調査結果からくる政党別議席予想と実際の結果が大幅にずれていた場合、テレビ局では責任者の更迭人事をとっている。
アカハライモリ
アカハライモリ（"Cynops pyrrhogaster"）は、有尾目イモリ科イモリ属に分類される両生類の一種。略してアカハラと呼ばれるほか、日本で単にイモリと呼ぶ場合本種を指すことが多い。ニホンイモリ（日本井守、日本蠑螈）という別名もある。
本州、四国、九州とその周囲の島嶼に分布する日本の固有種で、当該地域に分布するイモリとしては唯一の種でもある。島嶼では佐渡島、隠岐諸島、壱岐島、五島列島、大隅諸島まで分布するが、対馬島には分布していない。大隅諸島では近年、生息の確認は無い。北海道や伊豆諸島などには本来分布していなかったが、人為的に移入されたものが増えており問題となっている。
なお、奄美大島から沖縄本島にはシリケンイモリとイボイモリが分布する。
全長は10cm前後で、2対4本の短い前足及び2対5本の後ろ足と長い尾をもつ。サンショウウオ類と異なり皮膚がザラザラしている。背中側は黒-茶褐色で、腹は赤地に黒の斑点模様になっている。赤みや斑点模様は地域差や個体差があり、ほとんど黒いものや全く斑点が無いもの、逆に背中まで赤いものもいる。
フグと同じテトロドトキシンという毒をもち、腹の赤黒の斑点模様は毒をもつことを他の動物に知らせる警戒色になっていると考えられている。陸上で強い物理刺激を受けると横に倒れて体を反らせ、赤い腹を見せる動作を行う。
イモリは脊椎動物としては特に再生能力が高いことでも知られている。たとえば尾を切ったとしても本種では完全に骨まで再生する。また四肢を肩の関節より先で切断しても指先まで完全に再生する。さらには目のレンズも再生することができ、この性質は教科書にも記載されている。多くの脊椎動物ではこれらの部位は再生できない。ちなみに、尾を自切し再生することが知られているトカゲでも、尾骨までは再生しない。
なお、この再生能力の高さは、生態学的研究の立場からは障害になる場合がある。個体識別をするためのマーキングが困難となるためである。一般に小型の両生類や爬虫類では様々なパターンで足指を切ってマーキングしたり個体識別（トークリッピング）を行うが、イモリの場合には簡単に再生してしまう。尾に切れ込みを入れても、傷が浅ければすぐに再生する。さらに札などを縫いつけても、やはり皮膚が切れて外れやすく、その傷もすぐに癒えてしまう。
水田、池、川の淀みなど流れのない淡水中に生息する。
繁殖期以外は水辺の近くの林や、クズなどの茂る草地の水気の多い枯れ草の下などに潜むことが多い。
日本産サンショウウオ類は繁殖時期にのみ水辺に留まるものが多いが、本種の成体は繁殖期以外も水中で生活することが多い。ただし雨の日には水から出て移動することもある。冬は水路の落ち葉の下や水辺近くの石の下などで冬眠する。
幼生も成体も昆虫、ミミズ等の小動物を貪欲に捕食する。他の両生類の卵や幼生の有力な捕食者ともなっており、モリアオガエルやアベサンショウウオなど、希少な両生類の生息地では厄介者とされる。
和名の「井守」は、野井戸の中にも生息するので「井戸を守る」に由来するという説や、井は田んぼを意味し、水田に生息することから「田を守る」との意味に由来するという説がある。
名前がヤモリと似ている。しかし、ヤモリは爬虫類であること、人家の外壁などに生息し一生を通じて水中に入ることがないこと、変態をしないことなどが、イモリとの相違点である。
春になり気温が上昇し始めると、成体が水中に姿を現す。オスがメスの行く先にまわりこみ、紫色の婚姻色を呈した尾を身体の横まで曲げて小刻みにふるわせるなど複雑な求愛行動を行う。このときにオスが分泌するフェロモンであるソデフリン（sodefrin、額田王の短歌にちなむ）が、脊椎動物初のペプチドフェロモンとして報告されている。メスが受け入れる態勢になると、メスはオスの後ろについて歩き、オスの尾に触れる合図を送ると、オスが精子嚢を落としメスが総排出腔から取り込む。その際にオスの求愛行動に地域差があり、地域が異なる個体間では交配が成立しにくいといわれる。
メスは、寒天質に包まれた受精卵を水中の水草の葉にくるむように1つずつ産卵する。流水に産卵する種類がいるサンショウウオ類に対し、アカハライモリは水たまり、池、川の淀みなど流れの無い止水域で産卵・発生する。
卵から孵った幼生はアホロートルのような外鰓（外えら）があり、さらにバランサーという突起をもつ。幼生ははじめのうちは足も生えていないが、やがて前後の脚が生える。ただしカエル（オタマジャクシ）はまず後脚から生えるが、イモリは前脚が先に生える。外鰓があるうちは水中で小動物を食べて成長するが、口に入りそうな動くものには何にでも食いつくため、共食いすることもある。
幼生は十分成長すると、外鰓が消えて成体と同じような形の幼体となり、上陸する。幼生の皮膚は滑らかだが、幼体の皮膚は成体と同じくざらざらしており、乾燥には幾分抵抗性がある。そのため、上陸した幼体を無理に水に戻すと、皮膚が水をはじいて気泡がまとわりつき、銀色に見えることがある。幼体は、森林内などで小さな昆虫や陸棲貝類、ミミズなどの土壌動物を捕食して3-5年かけて成長し、成熟すると再び水域に戻ってくる。
田園地帯や森林に囲まれた水域では目にする機会も多いが、市街地などの護岸された水域では少ない。市街地での個体数の減少に伴い、2006年には環境省レッドリストでも準絶滅危惧種として記載され、埼玉県のように条例で捕獲を規制する自治体も現れた。他地域でも絶滅が危惧されている個体群は少なくない。
ギニアビサウの国旗
ギニアビサウの国旗（）は、独立に伴い1973年に制定された。
汎アフリカ色と黒い星を用いたこのデザインは、もともとは同国の独立運動の中心を担ったギニア・カーボベルデ独立アフリカ党（PAIGC)の党旗であった。そのため、同じくPAICGが独立に導き、一時は国家併合を計画していたカーボベルデの旧国旗とも酷似している。ポルトガル統治時代は、ポルトガルの国旗が掲げられた。
ギリシャの国旗
ギリシャの国旗は青と白の十字及び縞で出来た旗。元軍旗、軍艦旗、商船旗。9本の縞はギリシャ独立戦争時の鬨の声である「自由か死か（Ελευθερία ή Θάνατος） 」の9音節を表す。1821年に起きた、トルコからの独立を求める反乱の際、パトラの府主教ゲルマノスが白地に青十字を掲げたことに由来する。ギリシャ反乱以降から軍事政権時代までは、それまでのものと色を反転させた、青地に白い十字の旗を陸上用に、 十字に縞模様の旗を船用旗や軍艦旗といった海上用に使っていた。軍事政権が崩壊したあとの1978年に、現在の十字と縞模様の国旗が制定された。
ギリシャの国旗はオリンピック発祥国として近代オリンピックの閉会式の際に国歌の演奏とともに掲揚される。
ニコラウス・アーノンクール
ニコラウス･アーノンクール（Nikolaus Harnoncourt[ˈharnõkuːr] もしくは、Johannes Nicolaus Graf de la Fontaine und d’Harnoncourt-Unverzagt、1929年12月6日 - 2016年3月5日）は、オーストリアの指揮者、チェロ奏者、ヴィオラ・ダ・ガンバ奏者、貴族（伯爵）。「アルノンクール」「ハルノンクール」とも表記される。
ドイツのベルリンでオーストリアの貴族ウンフェアツァークト（）伯爵家の長男として生まれ、グラーツで少年時代を過ごした。母のラディスラヤは、神聖ローマ皇帝レオポルト2世の第13子ヨハン・バプティスト・フォン・エスターライヒ（ヨハン大公）の息子フランツ・フォン・メラン伯爵の孫娘であった。ウィーン国立音楽院（現・ウィーン国立音楽大学）時代はチェロを専攻、卒業後1952年から1969年までウィーン交響楽団にチェロ奏者として在籍。
ウィーン交響楽団入団の翌年、1953年にはアリス夫人らとともに古楽器オーケストラ「ウィーン・コンツェントゥス・ムジクス」を立ち上げるも、このオーケストラの演奏会デビューは4年後の1957年に持ち越された。
1960年代からこのオケとの外国公演や録音も始まり、バッハやヘンデルの作品に意欲的に取り組んでいる。その集大成が、古楽復興の一方の雄であるグスタフ・レオンハルトと共同（カンタータ全作品を半数ずつ振り分けた）で作り上げたバッハのカンタータ全集の録音である。この業績によりレオンハルトともども1982年のエラスムス賞を受賞している。
1970年代からはチューリッヒ歌劇場をホームグラウンドとしてオペラにも取り組むようになり、ジャン=ピエール・ポネルが演出したモンテヴェルディとモーツァルトの一連のシリーズで世の注目を浴びた。
1980年代からは古楽オーケストラにとどまらずモダン・オーケストラも指揮するようになり、近年ではベルリン・フィル、ウィーン・フィル（2001年および2003年の同団ニューイヤーコンサートを指揮）、ロイヤル・コンセルトヘボウ管弦楽団やヨーロッパ室内管弦楽団への客演も多く、レパートリーも古楽系のものにとどまらず、バルトークまで振るようになっている。
アーノンクールはグラーツを舞台とする音楽祭、シティリアルテ音楽祭を主催しており、1990年代まではザルツブルク音楽祭にも出演していた。その後同音楽祭への出演はしばらく途絶えていたが、2002年にモーツァルトの『ドン・ジョヴァンニ』とブルックナーの『交響曲第9番』（作曲者の死により未完に終わった第4楽章のフラグメントも解説付きで演奏するという意欲的な試みがなされた）を指揮して復帰を果たす。
1980年代より、ヨハン・シュトラウス2世に強い関心を示し、再三の実演に加え、ワルツ集や『こうもり』『ジプシー男爵』をスタジオセッションで録音。『こうもり』は上演映像も残した。カラヤンとカルロス・クライバー亡きあと、彼のクラスでこの分野に情熱を注ぐ指揮者は珍しい。
2005年6月、古楽演奏の成果および近代・現代作品の斬新な演奏を称えて京都賞思想・芸術部門を受賞した。
2006年11月にウィーン・コンツェントゥス・ムジクスおよびウィーン・フィルハーモニー管弦楽団を率いて再来日し、モーツァルトなどの作品を指揮した。
2015年12月5日、86歳の誕生日の前日に、体力の限界を理由に引退を表明した。
2016年3月5日にザンクト・ゲオルゲン・イム・アッターガウにて死去。86歳没。
インターナショナル・ニューヨーク・タイムズ
インターナショナル・ニューヨーク・タイムズ（"International New York Times"）、旧名:インターナショナル・ヘラルド・トリビューン（"International Herald Tribune"）は、フランスのパリ郊外ラ・デファンス（クールブヴォワ）に本部を置く世界各地で販売されている英字新聞。1887年創刊の『パリ・ヘラルド（Paris Herald）』を前身に持つ。
2013年10月15日より現在の名称となった。2016年10月に、発行主体を新聞名に合わせて『ニューヨーク・タイムズ・インターナショナル・エディション』に改名した。これによって、実態としては名実ともにアメリカのニューヨークに本部を置く新聞となった。
2002年まで『ニューヨーク・タイムズ（NYT）』と『ワシントン・ポスト（WP）』が経営に参画していたが、WPがインターナショナル・ヘラルド・トリビューン（IHT）から撤退したため、NYTの傘下となった。世界11都市で印刷され、164カ国で販売されている。発行部数は約23万部。
1887年に、『パリ・ヘラルド』（『ニューヨーク・ヘラルド』のパリ版）として、パリ在住のアメリカ人向けに創刊。1924年に『ニューヨーク・ヘラルド』が『ニューヨーク・トリビューン』により買収され、題字に「トリビューン」が加わり『』（NHT）となったのに伴い『パリ・ヘラルド』も『パリ・ヘラルド・トリビューン』（PHT）となる。
1966年にPHTの母体であったNHTが経営危機で廃刊になり、WPの会長キャサリン・グラハムが救済に乗り出す。一方、1960年にパリ版を発行していたNYTは、苦戦を強いられていたため、同紙パリ版の発行を停止し、1967年に新生IHTの経営に参画。それ以降両社による折半出資で発行されてきた。
しかし2002年10月に、NYTはWPに対しIHTの株式譲渡を迫り、「それに応じなければ国際英字紙を新たに発刊し、IHTへの財政支援を打ち切る」と通告。これに対して、WPのグラハムは「極めて不本意で悲しい決断」と承諾した。
NYTは国際展開を推進しており、先行する『ウォール・ストリート・ジャーナル』と『フィナンシャル・タイムズ』の二大英字経済新聞への対抗策との見方がもっぱらである。WPは離脱後に国際報道を傘下の『ニューズウィーク』誌に頼ることとなった。
日本では2001年4月から朝日新聞社と提携し、WPが離脱したあとも『インターナショナル･ヘラルド･トリビューン / 朝日新聞（ヘラトリ朝日）』として、朝日新聞社製作の英語版紙面とともに発行されていた。2011年2月に朝日新聞社が英字新聞事業から撤退したため、同年3月以降は朝日新聞社がIHT部分のみの印刷、配達を請け負っていた。
新聞名が『インターナショナル・ニューヨーク・タイムズ』に変わることにともない、2013年3月25日に株式会社ジャパンタイムズがNYタイムズ社と業務提携。同年10月16日から『The Japan Times / International New York Times』と『International New York Times / The Japan Times』という2部構成でのセット販売を始めた。
なお、NYタイムズ社は朝日新聞の慰安婦報道問題では、ジャパンタイムズとの提携後も、ジャパンタイムズとともに積極的に朝日新聞社を擁護している。
現在、世界で9つの新聞社と提携している。提携関係にある新聞は以下の通り（国際新聞との提携を含む）。
大アラコ古窯跡
大アラコ古窯跡（おおあらここようせき）は、愛知県田原市芦町大アラコ地区にある遺跡。平安末期から鎌倉時代に栄えたと考えられている渥美窯の古窯跡のひとつ。国の史跡。
渥美窯は、平安末期から鎌倉時代まで渥美半島で生産されており、山茶碗などの日常容器のほか蔵骨器や経筒容器などの用途に用いられたが、その後は衰退する。
1950年（昭和25年）6月に藤原顕長の銘の入った陶片が出土する。その後、数度の発掘調査を経て、同名の全容がわかる短頸壺をはじめ、多数の銘文入り陶片が出土した。藤原顕長は勧修寺流藤原氏の人物で、院政期に活躍し1136年（保延２年）から1155年（久寿２年）にかけて二次の三河国司を務めている。三河守在任中には富士山での一切経埋納事業と関係して経塚造営を行い、静岡県三島市や山梨県南巨摩郡南部町の篠井山経塚などでも大アラコ古窯で生産された同銘文の経塚容器が出土しており、大アラコ古窯が使われていた時期も特定された。
他にも大甕・壺・鉢・山茶碗などが出土しており、顕長銘をもつ短頸壺などの出土遺物は愛知県陶磁美術館（瀬戸市）に保管されている。
昭和30年代までは渥美半島で過去に陶器を作っていたことは知られておらず、それに当たるものは「謎の黒い壺」と呼ばれていた。この大アラコ古窯跡の発掘を嚆矢として、渥美半島全域で古窯の調査が進み、多くの場所で陶器を生産していたことが明らかになったのである。
1971年（昭和46年）に国の史跡に指定された。なお、現在の大アラコ古窯跡はむき出しになった土の斜面があるばかりで、特に見るべきものはない。
久米島空港
久米島空港（くめじまくうこう、"Kumejima Airport" ）は、沖縄県島尻郡久米島町（久米島）にある地方管理空港である。
年間利用客数は、国内236,480人（2013年度）。
旅客ターミナルビルの設置および運営は、自治体と運航会社および金融機関・電力会社および地元企業・漁協などが出資した「久米島空港ターミナルビル株式会社」が行っている。小型ジェット機が離着陸可能な施設を整えている（スポット最大３機）。"※運行本数・所要時間・料金等の詳細は、該当項目や公式サイトなどを参照。"
向市場駅
向市場駅（むかいちばえき）は、静岡県浜松市天竜区水窪町地頭方にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。中部天竜駅管理の無人駅である。
ホーム上に待合室が設置されている。
「静岡県統計年鑑」及び「浜松市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
ヒス
ヒスはアニメ『宇宙戦艦ヤマト』『宇宙戦艦ヤマト2199』『宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち』の登場人物。声優は山下啓介、『2199』『2202』では秋元羊介。
ガミラス帝国の副総統。ガミラス帝国のNo.2としてデスラー総統を補佐する。デスラーより年長ながら他の場面では部下の中で唯一「ヒス君」と君付けで呼ばれている。
名前はナチス・ドイツの副総統ルドルフ・ヘスに由来する。
第11話の字幕で「ヒス将軍」と表記されており、軍人であるとされている。
劇中には第4話より登場。第9話までは紫色の肌であり、出っぱり気味で血走った眼に険しい表情、短剣を胸に挿した褐色の軍服を着用していた（松本零士やひおあきらの漫画版ではこの服装のみ）。第11話からは、表情からやや険が取れ、他の将軍達と同じく青い肌に緑色の軍服を着用している。
性格は神経質で、デスラーに追従を交えた報告作業をするなど、巧言令色を使うようなところもあった。一方、第4話では「追い詰められた鼠は猫を噛む」（窮鼠猫を噛む）と述べ、ガミラスの首脳部で早くからヤマトの危険性を感じており、第24話のガミラス本星決戦で敗北をいち早く悟り和平交渉を進言している。
第24話におけるガミラス本星決戦では、戦況が有利に進んでいた際、デスラーに一息入れてもらおうと飲み物を差し出すが、「私は戦争をしているのだよ、副総統。私の一番楽しい時間をくだらん飲み物で邪魔しないでもらおう」と退けられる。その後、ヤマトが海底火山脈を波動砲で射ち抜いて発生させた大噴火によって地表が壊滅して形勢が逆転した際には、これ以上の戦いはガミラスの自殺行為であると理解し、ヤマトおよび地球との和平交渉を必死にデスラーに直訴するが、射殺される。
なお、米国放映版である『Star Blazers』では、米国内での暴力描写規制のため、デスラー（米国名はDesslok〈デスロック〉）による射殺シーンはなく、その後にも登場カット（ただし、他のシーンの流用）がある。米国版での名前はKrypt（クリプト）。
「レドフ・ヒス」というフルネームが設定され、『2199』では肩書きも「大ガミラス帝星副総統」に変更された。また、年齢も地球年齢換算で54歳相当と設定されたほか、旧作のように「将軍」と呼ばれる軍人ではなく、内務省出身の官僚に変更されている。容貌に大きな変更はないが、緑色の軍服ではなく、褐色の制服を着用している。
『2199』ではガミラス首脳部のNo.2で、植民惑星の管轄などの行政面で帝国の国家運営を支える優秀な官僚である。立場上は各省を配下に置き、軍事面以外のすべてを統括している。しかし、デスラーの顔色をうかがう態度を見た周囲からは「総統府の茶坊主」などと陰口を叩かれ、軽蔑されることが多いとされている。実権はほとんど軍政面での帝国No.2である国家元帥のヘルム・ゼーリックや親衛隊長官のハイドム・ギムレーに握られており、軍需国防相のヴェルテ・タランからは「副総統はお飾り」と第12話で評されている。ひおあきらの漫画版ではデスラーに面従腹背する野心家で、バラン星陥落の責任をロメル（アニメ版のドメルに相当）になすりつけて更迭し、腹心のゲル（アニメ版のゲールに相当）と共にデスラーを暗殺して総統の地位につこうとするが失敗し、ゲル共々銃殺される。
城西駅
城西駅（しろにしえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町相月にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線と側線を有していたが、2008年（平成20年）1月に1線に減らされた。
中部天竜駅管理の無人駅である。
「静岡県統計年鑑」及び「浜松市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
城西駅前バス停が駅前やや相月駅寄りに設置されている。
ジョージア国関係記事の一覧
ジョージア国関係記事の一覧（ジョージアこくかんけいきじのいちらん）は、日本語版ウィキペディア内のジョージア（グルジア）に関係する記事の一覧である。
佐久間駅
佐久間駅（さくまえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町佐久間にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線と側線を有していたが、2008年（平成20年）1月に1線に減らされた。
旧駅舎の跡地には浜松市立図書館の分館である浜松市立佐久間図書館と駅舎が一体となった建物が建っている。この建物は図書館・駅舎・待合所を兼ねており、開館時間内であれば図書館内を待合室として利用可能。ただし、無人駅のため、図書館ではきっぷの販売は行っていない。中部天竜駅が管理している。
「静岡県統計年鑑」及び「浜松市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
佐久間町時代には佐久間町役場（浜松市佐久間歴史と民話の郷会館に隣接）の最寄駅だった。2007年（平成19年）までは浜松市立佐久間中学校の最寄駅でもあり、学校統合により電車通学の生徒利用も多かった。
中部天竜駅
中部天竜駅（ちゅうぶてんりゅうえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町半場にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
飯田線の要所となる駅であり、飯田線の静岡県内にある駅では唯一の有人駅である。
普通列車は朝を中心に当駅始発の列車が数多く設定されており、特急「伊那路」、快速列車も停車する。かつて運転されていた臨時列車「トロッコファミリー号」の終着駅でもあった。また、二俣線遠江二俣駅（現・天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線天竜二俣駅）から乗り入れる「佐久間線」（未成線）の終点に予定されていた。
かつては駅構内に鉄道車両を展示する「佐久間レールパーク」が併設されていたが、2009年に閉園した。
2012年3月17日より、当駅以南（豊橋方面）を走る一部の列車がワンマン化された。ただし当駅以北（飯田方面）へ直通する列車は当駅から車掌が乗務することもある。
駅名は、天竜川を挟んだ対岸の地名、中部（なかっぺ）に由来する。中部は現在の行政地名としては「なかべ」と読む。当初は「なかっぺてんりゅう」という読みであったが途中で現在の読みに変更されている。島式ホーム1面2線と側線を持ち、列車交換が可能な地上駅。駅舎とホームは、ホームの下川合駅側にある構内踏切で連絡している。
駅長配置駅（直営駅）である。管理駅として、飯田線の静岡県内にある各駅（出馬駅 - 小和田駅間）を管理している。JR全線きっぷうりば（営業時間9：10 - 17：25、一部休止する時間帯あり）があるが、早朝・夜間は無人となる。
駅舎内には土産物屋、駅構内には旧中部天竜機関区の施設と留置線を利用した佐久間レールパークがあった。
駅南西から天竜川を渡り国道473号に出る細い道路がある。これは、かつて当駅から分岐し佐久間周波数変換所へ向かっていた資材輸送用専用線の廃線跡である。
「静岡県統計年鑑」及び「浜松市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
佐久間レールパーク
佐久間レールパーク（さくまレールパーク）は、静岡県浜松市天竜区の東海旅客鉄道（JR東海）飯田線・中部天竜駅構内にあった鉄道車両博物館。
1991年（平成3年）4月21日に中部天竜機関区の跡地を利用して開設された鉄道車両博物館で、昭和初期 - 中期を中心に活躍した貴重な車両が十数両展示されていた。また、屋内には日本最大のプラレールやNゲージの大パノラマ、それに各種模型、実物部品、飯田線の歴史を示す写真展示があった。
当時、JR東海社長（現・相談役）であった須田寛の一声によって、この施設は計画された。複数の候補地の中から、前述の様に車両を展示できるスペースが備わっていた事や、佐久間ダム建設にあたって飯田線が活用された事もあり、この地に建設された。
しかし、2008年（平成20年）5月22日に展示車両の大半をリニア・鉄道館（金城ふ頭駅〈名古屋市港区〉周辺に2011年3月14日開館）に移転する計画が佐久間地域自治センターで開かれた佐久間地域協議会でJR東海から発表された。これにより当施設は2009年（平成21年）11月1日をもって閉館し、18年半にわたる歴史に幕を閉じた。
開館時の営業状況を記す。
当施設の閉館を前に、様々なイベントが行われた。
なお、同日には、前述の「佐久間レールパーク号」に加え、117系・211系・キハ75形による臨時快速列車「佐久間レールパークフィナーレ号」が豊橋 - 中部天竜間で運転された。
2005年（平成17年）4月から2009年（平成21年）11月1日までの展示車両は次のとおりである。なお、前述のとおり、大部分がリニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜に移転収蔵されている。かつてはキハ82形が展示されていたこともあった（現在は美濃太田車両区→リニア・鉄道館にて保存）。リニア・鉄道館での展示予定でない車両は2010年（平成22年）7月中に解体された。（※はリニア・鉄道館に移動した車両）
羽田
羽田（はねだ：はた：はだ）
御嶽山駅
御嶽山駅（おんたけさんえき）は、東京都大田区北嶺町にある、東京急行電鉄池上線の駅である。駅番号はIK10。相対式ホーム2面2線を有する地上駅（一部高架）。改札は上下ホーム別々に設置されており、改札内でのホーム間の移動はできない。蒲田寄り線路の真下を東海道新幹線、横須賀線・湘南新宿ライン（品鶴線、正式には東海道本線支線）が走っている。真下の線路が直線で続いている。
サービスマネジャー導入駅のため蒲田駅から遠隔監視している。
2017年（平成29年）度の1日平均乗降人員は26,865人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員は下記の通り。近隣の御嶽神社が奉っている御嶽山に由来する。
立山黒部貫光
立山黒部貫光株式会社（たてやまくろべかんこう）は、立山黒部アルペンルートのうち、富山県の黒部湖駅から立山駅までのケーブルカー、ロープウェイ、トロリーバス、およびバス（立山高原バス、称名滝探勝バスなど）を運行している企業。"TKK"との公式略称がある。
1964年（昭和39年）、富山県、立山開発鉄道、北陸電力、関西電力等の出資により設立されたが、「第三セクター」扱いされない民間企業である。立山黒部貫光、立山貫光ターミナル、立山黒部サービスのいわゆる立山3社の窓口的な役割も果たしている。
2005年（平成17年）10月1日に立山高原バスなどを運行していた立山開発鉄道を吸収合併した。
社名の「貫光」は、初代社長である佐伯宗義の命名によるもので、「貫」は時間、「光」は宇宙空間を意味するとともに、立山連峰を「貫く」という意味を持たせた造語であるが、しばしば同音の「観光」と誤記されることがある。
黒部ケーブルカー・立山ケーブルカーとも正式名称は鋼索線である。立山高原バスの車両は旧立山開発鉄道時代から伝統的に日野自動車製に統一されている。ただし、ディーゼルバス時代は純正の日野車体ボディーを採用せず長年富士重工業ボディーで導入していた。1998年以降は環境保護目的にセレガ・ハイブリッド（ボディーは日野車体製）を増備していて、2009年4月現在27台保有している。カラーリングは白色をベースに、青色のラインが入ったデザインを採用しているが、ハイブリッドバスでは細部が異なる。
久が原駅
久が原駅（くがはらえき）は、東京都大田区南久が原二丁目にある、東京急行電鉄池上線の駅である。駅番号はIK11。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。スロープ、車椅子用トイレがありバリアフリー構造となっている。改札は上下線別々にあり、改札内でのホーム間移動はできない。
サービスマネジャー導入駅のため、蒲田駅から遠隔監視している。
2017年（平成29年）度の1日平均乗降人員は16,516人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員は下記の通り。
「久が原」は、古くからこの付近が森や林の続いた土地だったことを意味する「木の原」に由来する。
元々は「馬込領久河原」と「六郷領久川原」という地名で、「久ヶ原」になったのは江戸時代に入ってからであった。駅名は1966年に「久が原」に改称されたが、地名は1968年の住居表示の実施で「久が原」に改称された。
大衆党
大衆党（たいしゅうとう พรรคมหาชน）はタイ王国の政党の一つ。2003年7月に民主党から分裂し成立した。一部メディアでは民衆党、マハーチョン党、公衆党とも。以前の民主党政権時代に副首相であったサナン・カチョンプラーサートやアネーク・ラオタンマラットによって創設。同年7月19日に発表された党の方針では、"国立の教育機関の授業料無料"、"保険制度の拡充"などの社会福祉政策に重点を置き、その他、"地方分権"、"議員定数削減"などの方針を掲げる。タイの政党の中では比較的左派と見られているが、逆にそのことやサナンへの公職追放判決が災いして党勢を伸ばしきれず、05年の下院総選挙では2議席にとどまった。07年の総選挙では主要メンバーが離脱したため、ゼロ議席に終わった。11年の総選挙ではやや党勢を復調させ、1議席を獲得した。
ブラックホール砲
ブラックホール砲（ブラックホールほう）は、宇宙戦争に関するSFなどに登場する架空の兵器。またはブラックホール兵器。
標的の近傍に小規模の人工的なブラックホールを発生させる、もしくは何らかの手段で保持したマイクロブラックホール（超小型ブラックホール）を砲弾として使用し、発生する強い重力場で目標となる対象物を破壊する兵器である。
作品ごとの詳細については、以下に記述する。
ホオジロカンムリヅル
ホオジロカンムリヅル（頬白冠鶴、"Balearica regulorum"）は、鳥綱ツル目ツル科カンムリヅル属に分類される鳥。
アフリカ大陸南部
全長100cm。額の部分にビロード状の密生した羽毛、頭頂に麦わらを束ねたような冠羽を持つ（これが名前の由来）。頚部の羽毛は明るい灰色で、英名の由来になっていると思われる。
和名の通り、頬の部分は白い。しかし繁殖期になるとこの白い部分も赤く染まる。
カンムルヅル属の別種カンムリヅルとは、あまり形態に差が無いことから亜種とする説もある。
本属は従来の分類とSibley-Ahlquist鳥類分類において分類上の位置に変化はない。
池沼、湿地等に生息する。昼行性で、夜間は樹上で休む。草を積み上げた塚状の巣を作る。
食性は雑食で、昆虫類、節足動物、小型哺乳類、果実、種子等を食べる。地面を叩き驚いて飛び出した獲物を捕食する。
糸井駅
糸井駅（いといえき）は、北海道苫小牧市日吉町3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅。駅番号はH20。電報略号はイイ。所在地区名より。アイヌ語の「コイトゥイェ」（波が・崩す）、あるいは「コイトゥイェイ」（波が・崩す・所）に由来する。苫小牧市史によれば、海岸で土地が低く、時化で浸食され、土地が削られたためにこの名称とされた。
なお、地区名は当初「小糸魚」であったが、1944年（昭和19年）に字名を「糸井」に改称している。
プラットホームは相対式2面2線。複線の本線がホームにはさまれている形である。駅舎は南側（国道36号側）にあり、北側を結ぶ跨線橋がある。
苫小牧駅管理の簡易委託駅。窓口営業時間6時00分 - 16時30分。基本的には駅舎内の出札窓口で乗車券を発売するが、苫小牧方面行の列車がある際には苫小牧方面行ホームで発売している。
折り返し設備がないため、当駅発着の列車は旅客扱い終了後、錦岡駅まで回送し折り返す。
駅北口では2015年（平成27年）に「苫小牧糸井駅北口・総合開発事業」による周辺整備が行われた。
ポリーステーション
ポリーステーション（PolyStation）はソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE）のプレイステーションに外観が酷似したファミリーコンピュータ互換機。中国製。
中国・韓国、東南アジア地域で出回っている。パッケージにはピカチュウや『ドラゴンボール』のキャラクターが多数描かれている。
カンムリウズラ
カンムリウズラ （冠鶉、学名："Callipepla californica"）は、キジ目キジ科に分類される鳥類の一種である。ハウズラ亜科（別名ナンベイウズラ亜科）に属する。
アメリカのカルフォルニア州、オレゴン州、メキシコ西北部（カリフォルニア半島）に分布する。アメリカ中部、ハワイ、チリ、ニュージーランドには放鳥されたものが定着している。
全長24-26cm。
森林や草地、乾燥した荒地などに生息する。小規模の群れで生活する。
7亜種に分類される。
アメリカでは狩猟鳥であり、各地に放鳥されている。
雄の羽色が美しいため、日本では第二次世界大戦前には飼鳥として輸入されていた。
アメリカグンカンドリ
アメリカグンカンドリ（アメリカ軍艦鳥、学名: "Fregata magnificens"）は、カツオドリ目グンカンドリ科グンカンドリ属に分類される鳥類の一種。軽快に飛行し、素速く、空中で他の鳥から略奪することが知られている。
広く熱帯の大西洋に分布し、フロリダ州、西インド諸島およびカーボベルデにおいて、木に群れで繁殖する。また、メキシコからガラパゴス諸島を含むエクアドルにかけてのアメリカ大陸の太平洋沿岸にかけても繁殖する。
通常の分布域から遠い、マン島、デンマーク、スペイン、イングランドおよびブリティッシュコロンビア州にも、迷鳥として飛来している。
全長101cm (89-114cm)、翼開長238cm (217-244cm)、平均として雌のほうが雄より大きい。体重1.1-1.6kg。雄は全身黒色で、繁殖期に風船のように膨らむ赤色の喉袋をもつ。羽毛は黒いが、太陽光を反射すると肩羽が紫虹色に見える。雌は黒いが、胸および下部頸側が白く、翼に褐色の帯があり、青いアイリングをもつ。若鳥は頭部や下面が白い。
本種は、他のグンカンドリとよく似ており、コグンカンドリを除いてすべて同様の大きさである。しかし、アメリカグンカンドリは白い腋羽の突出がなく、幼鳥は腹に特徴的な菱形の大きな斑が現れる。
飛翔時は静かであるが、巣においては様々なガラガラという音を立てる。繁殖期に雄は赤い喉袋を大きく膨らませて誇示し、雌の気を引く。
主にトビウオなどの魚を採食し、水面のイカなども採餌するが、他の海鳥（特にカツオドリ科の鳥）の餌を吐き出すよう強いるために襲う習性でも知られる。グンカンドリ類は、高度な飛翔能力を持つ一方で羽の撥水性が悪いため、水面に降りず、常に飛翔しながら餌となるものを捕る。他の海鳥の卵もよく食べる。
平均対地時速10kmで昼夜飛行して過ごし、上陸まで223±208 kmにおよぶ。交互に上昇気流のなか上昇して、時に2,500mぐらいの高さになり、また海面近くに下降する (Chastel ほか、2003)。
アメリカグンカンドリにおける遺伝子および形態的な変化を検討した科学的研究では、予側された結果と、さらにまったく予側しない両方の結果を示した。まず第一に、種の飛行能力より予測されたように、研究者らは、ほとんどの分布域にわたって高い遺伝子的特徴を認めた。これには、パナマ地峡を越えるとされる、太平洋と大西洋の地域に共通する最近の遺伝子的証拠が含まれていた。この地質学的構成は、ほとんどの熱帯の海鳥において流動の強固な境界となる。しかし同研究ではまた、ガラパゴス諸島のアメリカグンカンドリは、遺伝学的かつ形態学的にはっきりと区別できることが分かった。この研究によると、ガラパゴスの個体群は数10万年もの間、大陸本土の同等個体と遺伝子を交換していない。
上述の知見により、ガラパゴスの生息群は別個の遺伝子学的に異なる種となり、新しい保全状況の根拠になるとも考えられる。この遺伝学的に特有なアメリカグンカンドリの小群は、脆弱な個体群となる。人間においてのある惨事ないし脅威が、ガラパゴス諸島に営巣するおよそ2,000個体のアメリカグンカンドリを絶滅させることもあり得る。アメリカグンカンドリは現在、国際自然保護連合 (IUCN) によって軽度懸念 (Least Concern, LC) に分類されるが、英国王立協会紀要 ("Proceedings of the Royal Society") の論文では、ガラパゴスにおける遺伝的特異性により、この保全状況が見直されるよう推奨している。
国民党 (日本)
国民党（こくみんとう）は、1946年第22回衆議院議員総選挙後の9月25日、諸派・無所属議員を中心に笹森順造・早川崇・岡田勢一ら32名が結成した政党。保守政党である自由民主党に繋がる系譜の一つだが、結党時は自由主義と社会主義の中間を目指し、中道政党の色合いが強かった。
総裁は置かれず、基本的人権と議会政治の確立、人道主義に基づいた政治の実現を目指した。1947年3月8日、かねてからの課題であった同じ中道主義政党である協同民主党と合併し、国民協同党となり、中道政党として政界の一角を担うこととなる。
（参考文献：村川一郎・石上泰州『日本の政党』1995年3月、丸善株式会社・丸善ライブラリー、ISBN 4-621-05153-9）
三共 (製薬会社)
三共株式会社（さんきょう）は、かつて存在した医薬品メーカー。第一勧銀グループ・みずほグループに所属していた。東京都中央区日本橋本町3-5-1に本社を置いた。
1899年創業、初代の会長はアドレナリンの抽出に成功したことで世界的に知られる高峰譲吉。法人設立は1913年。スローガン「CARE & CURE（ケアー&キュアー）で人と向き合う」（2001年3月1日に制定した）
かつては子会社「三共内燃機」でオートバイ、ハーレーダビッドソンのライセンス生産をしたことがある。のちに「陸王」と名乗る。
2005年9月、第一製薬と持株会社方式で経営統合。2005年4月に三共を抜き業界二位となったアステラス製薬（山之内製薬、藤沢薬品工業が合併）を抜き、武田薬品工業に次ぐ業界二位となった。共同持株会社として「第一三共株式会社」を設立。2007年4月に第一製薬ともども第一三共に完全統合した。
ほか
戸沢政盛
戸沢 政盛（とざわ まさもり）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将・大名。常陸松岡藩主、のち出羽新庄藩の初代藩主。戸沢氏第20代当主。出羽角館城の戦国大名・戸沢盛安の子。
天正13年（1585年）、戸沢盛安の長男として生まれる。
生母は盛安が鷹狩に出た際に見初めた小古女沢の百姓・源左衛門の娘。身分の低い母を持つ庶子であるため家督を継ぐ資格がなく、更にこの女性は後に東光坊という山伏に嫁いだため、政盛は百姓の子として育っていた。ところが、父・盛安が天正18年（1590年）に死去し、その跡を継いだ叔父の戸沢光盛も文禄元年（1592年）に死去、加えて光盛には継嗣がなかったため、戸沢家は断絶の危機に見舞われた。そこで家臣団は、東光坊を斬って盛安の遺児・政盛を奪い取り、至急大坂に上坂させて豊臣秀吉に謁見させ、家督を相続させた。この折には、光盛の正室であった大森御前（楢岡光清の娘、光信の妹）が養母として付き添っている。
慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは、東軍に与して上杉景勝の東禅寺城を攻略し、その功により慶長7年（1602年）、常陸多賀郡、茨城郡などに4万石を与えられ、松岡藩主となる。ただし、上杉家の衰退で秋田家の勢力が増大することを恐れ、消極策に終始していたことを咎められ、旧領から5千石の減封である。
慶長19年（1614年）の大坂冬の陣では小田原城、慶長20年（1615年）の大坂夏の陣では江戸城に詰めて守衛を果たし、徳川家に味方した。また、徳川家譜代の重臣鳥居忠政から妹を正室に迎え、継嗣にも忠政の次男戸沢定盛を迎えるなどして結びつきを深めた。
元和8年（1622年）、出羽山形藩の最上家が幕府の命により改易されると、最上家の旧領は山形藩主となった鳥居忠政を旗頭としてその縁戚に与えられ、政盛も最上郡と村山郡に2万石を加増されて新庄に移封され、新庄藩6万石の藩主となり、故郷と同じ出羽国への復帰を果たした。その後は藩政確立に尽力した。
慶安元年（1648年）閏1月22日に死去した。享年64。定盛が早世したことから、跡を実子の正誠が継いだ。
ハゲノドシャコ
ハゲノドシャコ（禿喉鷓鴣、学名 "Francolinus leucoscepus"、旧学名 "Pternistis leucoscepus"）はキジ目キジ科に属する鳥。
アフリカ大陸東部（ソマリア、スーダン、タンザニア、ウガンダ、ジブチ、エリトレア、エチオピア、ケニア）のサバンナに分布する。
ジャイアンツ
ジャイアンツ（Giants）
日本坂トンネル
日本坂トンネル（にほんざかトンネル）では以下のトンネルについて解説する。
いずれも、花沢山山頂から西に伸びる尾根を下りた鞍点にある日本坂の峠の下ではなく、花沢山の下を通っている（これらの中では、東名は少し峠寄りのルートである）。
東名高速道路日本坂トンネルは、東名高速道路の静岡IC - 日本坂PA間にある。東名高速道路では最も長いトンネルである。また、後述の日本坂トンネル火災事故により広く知られている。
全長2,380m（旧トンネル・上り線左ルート）、2,370m（旧下り線トンネル・上り線右ルート）、2,555m（新トンネル・下り線）。
開通時は上下ともに2車線ずつのトンネルだったが、静岡 - 焼津間は通勤利用などにより神奈川県内や名古屋市周辺と同等の交通量過多傾向となっており、トンネル付近を先頭とした渋滞が日常的に頻発し、休日には10km以上の渋滞となり、大きなボトルネックとなっていた。これを緩和させるために拡幅工事を実施、1998年（平成10年）に現在の下りトンネルが開通し、これまでの下りトンネルを上り線に転用した。その結果、上り4車線、下り3車線の計7車線に拡大され、当トンネルを先頭とする渋滞はほぼ解消された。なお、行楽期の渋滞は静岡IC付近や大井川焼津藤枝SIC - 吉田IC間などに先頭が移動する事態を招いたが、2012年の新東名高速道路開通後はこちらも解消されつつある。新トンネル完成に伴い、上り線トンネルの照明も下り線にあわせてナトリウムランプから全面的に蛍光灯に付け替えられた（入口付近では蛍光灯とナトリウムランプを併用）。なお、火災事故（後述）の後にかけられたトンネル内の速度制限も緩和されており（70km/h→80km/h）、車線変更禁止も解除されている。トンネル内はハイウェイラジオのほか、トンネル内再送信としてNHKラジオ第1・第2（静岡局、東京局）、静岡放送（SBSラジオ）、TBSラジオ、文化放送、ニッポン放送、NHK・FM（静岡）、K-mixの在静・在京AM各局と在静FM各局が受信できる。
なお、開通時には旧下り線トンネルの静岡側の入口から60mほど手前に小坂トンネル（長さ270m）があったが、旧下り線トンネルを上りに転用する際にこのトンネルを接合させ、転用後は1本のトンネルとなっている。これは、現在の上りトンネルの長さ表示が旧トンネルの長さ表示より長くなっているところからわかる。ちなみに、旧トンネルの長さは上りが2,010m、下りが2,050mだった。
長大トンネルでもあることと後述の事故が発生したことを踏まえ上下線ともにトンネル用信号機が設置され下りはLED式、上りは電球式が使用されている。またトンネル入口のトンネル情報表示器は下りはアーチ型のものが使用され上りは従来の型のものが使用されている。
1979年（昭和54年）7月11日18時40分ごろ、東名高速道路日本坂トンネル下り内で乗用車数台と油脂を積んだトラック数台が絡む追突事故が起き、7人が死亡し2人が負傷、173台の自動車が焼失するという未曾有の大事故となった。
東海道新幹線静岡駅 - 掛川駅間にあるトンネル。全長2,174m。
弾丸列車計画の一環として1941年（昭和16年）に着工。その後、弾丸列車計画全体は中止となったが、当トンネルの工事は在来線用に流用するため継続し、1944年（昭和19年）完成。前後に東海道本線を横取りするような線路が追加され、在来線用に1962年（昭和37年）まで利用された。1962年以降は東海道新幹線のトンネルとして整備され、1964年（昭和39年）の開業と同時に供用開始（再開）。東海道本線は日本坂トンネル移設後に一旦放棄された旧石部トンネル・旧磯浜トンネルを改修・結合した（新）石部トンネルに再び移設された。
国道150号静岡バイパスのトンネル。全長3,104m（上り線）、2,207m（下り線）。なお、下り線には本トンネルの手前（静岡側）に石部トンネル（全長720m）がある。
大崩海岸の断崖の上を走る旧国道150号（現：静岡県道416号静岡焼津線）のバイパスとして開通した。当初は片側1車線の対面通行であったが、渋滞が慢性化したため従来トンネルの北側に新トンネルを造り、2003年に片側2車線に改築された。この区間は従来の新日本坂トンネル以外にも東名日本坂トンネルが3本、東海道新幹線日本坂トンネルが狭い区間に密集し、高度な掘削技術を必要としたために国土交通省中部地方整備局の協力の下で工事が行われた。拡幅事業により渋滞が緩和された分、60km/h制限にも関わらず超過速度で走行する車両が多く、内部には車線を狭く感じさせるマーキングや路面凹凸など速度抑制対策が施されている。それと併せて出口付近で速度取締りをしている場合がある。毎年6月頃に数日間程度、トンネル内の保守点検（内部電気系統の保守や側壁のタイル、防護板の洗浄など）のために夜間対面通行規制を実施している。
無料通行出来るトンネルとしては国内20番目の長さ、片側2車線が確保されている無料トンネルとしては国内最長である。
トンネル内ではNHKラジオ第1・第2（静岡局、東京局）、NHK・FM（静岡）、SBSラジオ、ニッポン放送、K-mix、FM-Hi!の各ラジオ放送が再送信されている。トンネル内で事故、工事、災害など交通障害がある場合、工事などによる通行規制の予告が必要な場合、雨で路面が滑りやすくなっている場合などの注意喚起が必要な場合には各周波数では通常の再送信を中止し、緊急放送が流れるようになっている。
歩行者と自転車は当トンネルを通行できないので、静岡-焼津間の徒歩や自転車での移動は、日本坂の峠を越えるか、国道の旧道だった県道416号か、国道1号を利用して岡部経由となる。日本坂の峠越えは登山道で自転車の走行は困難、県道416号の静岡-焼津間には歩道がないため徒歩での通行は危険をともなう。
トンネル部分は平成19年度まで静岡県建設部の管理であったが、20年度より政令指定都市である静岡市に移管された。トンネル内に市境があるが焼津市部分に関しても現在静岡市建設局が一元管理している。トンネル設備の管理を市境で区切ることが物理的に困難であるためこのような措置がとられている。
イートン・カレッジ
イートン・カレッジ（Eton College、またはイートン校。正式名称King's College of Our Lady of Eton beside Windsor）は、1440年に創設された英国の男子全寮制のパブリックスクール。ロンドン西郊に位置する。
王室のある街ウィンザーとはテムズ川を渡って対岸に位置するバークシャー州イートンに広大な学校敷地を持ち、ゴシック様式の校舎や礼拝堂、歴史博物館などが軒を並べる。各界に多くの著名人を輩出し、特に過去19人の首相を出している英国一の名門校とされている。
イートン・カレッジの生徒は13歳から18歳までの少年約1,300人ほど（1学年あたり250人ほど）で、学費は年34,000ポンドに達する。そのうち試験によって、1学年で14人ほどだけが、学費の10%をまかなう奨学金を受け「王の学徒（）」、一般には「カレッジャー」と呼ばれ、「カレッジ」に住む事ができる。これは元来、学校がイングランド王ヘンリー6世の創設によるもので、当時は1学年14人、全校で70人で、全員が王によって学費を保障されていたことにちなむ。残りの生徒は「ハウス」に住み、「オピダンズ（Oppidans）」と呼ばれる（オピダンズとは「町の子」の意味。ラテン語の「町（オッピドゥム、Oppidum）」にちなみ、かつて70人から徐々に増えていった分の生徒はイートンの対岸のウィンザーの町の下宿から通っていたことによる。後にマナーの教育を徹底させるためハウスという寮に入れることになった）。多くのハウスがあり、それらはハウスに生徒とともに住んでいる教師（寮長）のイニシャルをとって呼ばれている。
イートン・カレッジは、イギリスの各界指導層を構成しているOB（alumni）たちの存在で有名であり、また独自の用語や伝統が数多く残されていることでも知られる。特に黒の燕尾服、チョッキ、ファルスカラー、ピンストライプのズボンにタイという制服は今も変わらず異彩を放っている。現在の制服はジョージ3世の葬儀の際に喪服として着られ、そのまま定着したものである。また、校内で属する集団（Popと呼ばれる指導的立場の生徒集団、Sixth Form Selectと呼ばれる成績優秀者集団など）によってチョッキのボタンやズボンなど細部が異なっているので、どういう集団の一員かが一目で分かる。「王の学徒」は黒いガウンを着ることが要求される。
ほかに特徴的な伝統は、イートン・ウォール・ゲーム()（サッカーとラグビーが混ざったような球技）とイートン・フィールド・ゲーム()（サッカーに似た球技）という二つの球技である。
1440年、ヘンリー6世により創立。もとは70人の貧しい少年たちに無料で学問を施すために設立された。彼らはその後、ケンブリッジ大学のキングス・カレッジ（同じくヘンリー6世が1441年に設立した）に進学することとなる。イートン・カレッジ設立の際、学生の半分と校長はウィンチェスター・カレッジ（ウィンチェスター校、1382年創立）から連れてこられ、以後ウィンチェスター・カレッジを手本にイートン・カレッジは成長し、17世紀には人気のある学校となった。
ヘンリー6世は学校に多大な寄付をした。広大な敷地、驚くべき規模の建物、いくつかの聖遺物（おそらく、聖十字架の一部や茨の冠の一部）などである。また、教皇を説得して、生徒にイングランド内で聖母被昇天の祭日に苦行者に贖宥状を発行できる特権を与えさせた。
しかし、ヘンリー6世が1461年にエドワード4世によって追放されたあと、エドワード4世は学校に対するすべての寄付を破棄して、資産や聖遺物のほとんどをテムズ川対岸のウィンザー城の聖ジョージ礼拝堂に持ち去った。伝説では、エドワードの愛人であったジェーン・ショアが学校に介入して多くのものを守ったが、王の遺産と教師の数は非常に削られた。
資産も奪われ、しかも壮大な校舎がまだ建設中だったため、財政は極めて厳しくなった。礼拝堂や校舎の計画を縮小しつつ、多くの聖職者や貴族らが寄付をして建築は進められ、その際寄付者の名前が栄誉を称えて校舎のあちこちに付くこととなった。19世紀、測量技師としてイートンに来た建築家ジョン・ショーJr.は生徒の生活改善のためカレッジの新しい一部を建設した。
ナポレオンを破った著名な軍人である初代ウェリントン公爵アーサー・ウェルズリーが
といった話は広く知られている。しかし、ウェルズリーはイートン・カレッジに入学したが、学費不足と不熱心さのため退学しており、この台詞は実際は、英国で生まれたフランス人で、19世紀のリベラルなカトリック指導者、シャルル・ド・モンタランベール伯爵 () のものである。もっとも、ウェルズリーがイートン・カレッジで人気があったのは事実で、彼は晩年何度もイートンを訪れている。
東京都立日比谷高等学校、京都府立洛北高等学校・附属中学校、熊本県立熊本高等学校、愛知県立刈谷高等学校、武蔵中学校・高等学校、早稲田中学校・高等学校、三田学園中学校・高等学校など、戦前の旧制時代からイートン校ないしパブリックスクールをモデルにしていると称する学校は日本に数多い。
中でも愛知県立刈谷高等学校は初代校長羽生隆が｢イートンに学べ。東洋のイートンたれ。｣と掲げ学校運営を行ったため、野球を禁じてサッカーとマラソンを校技とし、生徒用の寄宿舎を同校の敷地内に整備した（現在はない）。同校は1988年以来、イートン校と正式に交換留学を行っている。
現代でも、愛知県蒲郡市の海陽学園、三重県の青山高等学校、桜丘中学校・高等学校、兵庫県の自由ヶ丘高等学校、石川県の旧叡明館中学校・高等学校など数多い。
オビオノスリ
オビオノスリ（帯尾鵟、学名:"Buteo albonotatus"）は、鳥綱タカ目タカ科ノスリ属に分類される鳥。
アメリカ大陸の乾燥地帯。
腐肉食のヒメコンドルに擬態して獲物となる小動物を油断させて狩りをする習性がある。
戸沢盛安
戸沢 盛安（とざわ もりやす）は、安土桃山時代の出羽角館の大名。戸沢氏18代当主。
永禄9年（1566年）2月、角館城で戸沢氏16代当主・戸沢道盛の子として生まれる。幼名は路四郎。天正6年（1578年）、病弱な兄・戸沢盛重にかわって、13歳の若さで家督を相続し、角館城主となった。この頃の戸沢氏は父・道盛からの家臣団の掌握や領国経営の安定化も実っていたため、盛安は南部氏からの独立を志して、勢力拡大に奔走していく。
天正10年（1582年）頃に大曲平野に進出し、小野寺氏と対立を深めながら、最上氏と連携して小野寺氏に脅威を与えるなど、活躍した。同年、楢岡城主の小笠原右衛門と共に安東愛季を1,000の兵で三日の野戦の末に破る。この時、負傷した敵兵に害を与えず、豊島に帰したという（『野史』）。
やがて北浦郡を平定すると、天正14年（1586年）の阿気野の合戦で、盟友・楢岡氏の手引きによって上浦郡沼館城へ進軍し勝利。この戦いでは沼館城主・大築地秀道配下の敵将小清水蔵人を両断したとの逸話も残る。こうして小野寺氏を破り上浦郡へ進出し、天正11年（1583年）には仙北に侵入した安東愛季を唐松野合戦で破って淀川城を奪回するなど、現在の秋田県の角館地方を中心に確固たる勢力基盤を築き上げた。
天正17年（1589年）の湊合戦の際、盛安は湊通季を支持し、秋田実季と戦っている。
最終的には4万4,300石を支配したとされ、中央勢力との外交も行い、天正7年（1579年）には織田信長に鷹と名馬を送って誼を通じている（『戸沢家譜』）。
天正18年（1590年）の豊臣秀吉の小田原征伐の際に商人に変装して侍6人と足軽3人を連れて参陣し、3月10日に秀吉と謁見する。中村一氏の幕下に入れられ、北浦郡4万4,000石の所領を安堵された。しかし、小田原城落城の前に突然病死した（『戸沢家譜』）。享年25。嫡男・政盛は4歳だったため、弟の光盛に家督を譲ることを秀吉に託したという。墓所は小田原の海蔵寺。
ハーロー校
ハーロー校（）は、英国の伝統的パブリックスクール校。
男子全寮制であり、英国の首相経験者だけでなく、世界の指導的役割を果たしたリーダーを多く輩出した。
13歳から18歳まで5学年821名の生徒が12の宿舎で暮らしており、卒業生の多くは、オックスフォード大学・ケンブリッジ大学へ進学する。
ロンドン中心から北北西のハーロー・オン・ザ・ヒル()という緩やかな丘の上に位置する。1572年、ジョン・ライオン()が同校を創立した。
緑溢れた広大な敷地内には、校舎や学寮（ボーディングハウス）以外に、ファーム、湖、さらにスポーツの盛んな同校らしく、ラグビー、サッカー、クリケット、テニスなどの競技場、ゴルフコースがある。
有名な制服は、「ハーローハット」と呼ばれる麦わらの帽子にモーニング・スーツ。
2017/18年の学費は、学期ごとに£12,850（年間学費は£38,550)
宇宙戦艦ヤマトシリーズの登場人物一覧
宇宙戦艦ヤマトシリーズの登場人物一覧（うちゅうせんかんヤマトシリーズのとうじょうじんぶついちらん）は、「宇宙戦艦ヤマトシリーズ」に登場した人物の一覧。
TVアニメ第一作から『完結編』までの全作品とPS、PS2版のゲームに登場するヤマトクルーは第1作のみ記載する。黒字のキャラクターのみ詳細を記載、青字のキャラクターはリンク先を参照。
※各回末尾のクレジットは出演者全員を網羅しておらず、大統領役の梶、無名役で出演した田中崇（現・銀河万丈）や千葉繁の名前が出ない、長官役の伊武雅之（現・雅刀）さえ無表記登板の回があるなど、不完全である。宇宙戦艦ヤマト 復活篇#登場人物を参照。
YAMATO2520#登場キャラクターを参照。SPACE BATTLESHIP ヤマト#登場人物を参照。
宇宙戦艦ヤマト2199の登場人物を参照。
『宇宙戦艦ヤマト』では青二プロダクション、テアトル・エコー、その他の3社の事務所でキャストを担当していた。
『新たなる旅立ち』からの新登場キャラクターはエコーの協力が外れ、エンディングのテロップに「協力 青二プロ」と出るようになったが、『完結編』では青二プロも新キャラクターを担当しなくなっている。『復活篇』ではサラエンターテイメント、アクロス エンタテインメントの2社が担当した。
謎の村雨城
『謎の村雨城』（なぞのむらさめじょう）は、1986年4月14日に任天堂から発売されたファミリーコンピュータ ディスクシステム用のアクションゲーム。
和風の世界を舞台としたアクションアドベンチャーゲーム。本作の約2か月前に同じ任天堂から発売された『ゼルダの伝説』と同様に、正面見下ろし型（トップビュー）の画面構成で画面切り替えスクロールのシステムが用いられているが、純然たるアクションゲームとなっており、ゼルダの伝説のような謎解き要素は存在しない。
1986年に発売されて以来シリーズ化はされておらず音沙汰のない状態が続いていたが、2000年代以降、後述のように任天堂発売のゲームソフト内などで本作の要素がたびたび用いられるようになった。また、2004年8月10日にはファミコンミニの1つとして本作がゲームボーイアドバンス向けに移植されたほか、バーチャルコンソールとして2008年8月19日にはWii版が、2013年7月3日にはニンテンドー3DS版が、2014年7月30日にはWii U版がそれぞれ配信された。
当初は日本のみで発売された本作だが、それから約28年後、欧州で2014年5月29日に、北米で2014年8月7日に『The Mysterious Murasame Castle』のタイトルでニンテンドー3DS版のバーチャルコンソールの配信が開始された。
江戸時代、四代将軍・徳川家綱が天下を治めていた頃の話である。
ある日の夜、雷鳴が轟く嵐の中で空から金色に輝く物体が降り、領内にそびえる城・村雨城に落下した。すると、城内に祀られていた巨大な石像「ムラサメ」に謎の生命体が宿り、辺りに異様な叫び声が響き渡った。
謎の生命体は、領内にある他の城の城主を不思議な力で支配し、それぞれに謎の玉を渡した。玉を手にした城主たちは、その玉が持つ魔力を用いて忍軍を操り自らの領地を荒らし始めた。
城主反乱の事態を重く見た幕府は、状況の沈静化と「ムラサメ」の調査のため、城の剣法指南役の剣士・鷹丸（たかまる）を呼び寄せる。鷹丸は幕府からの密命を受け、忍軍がはびこる城下へと向かった。
鷹丸は、初期状態で直接攻撃用の刀と飛び道具の小柄を装備している。以下の各種道具の入手により様々な術を会得する。
エリア内で動き回るタヌキを斬るか踏むかすると出現する道具。道中最後に登場する4体のタヌキは動かない。
以上2種の飛び道具は1発につき巻物（後述）を1つ消費し、巻物が尽きると飛び道具が小柄に戻る。また、後に取ったものが優先され、取得時には3発分補充される。
タヌキの中には、普段は見えず出現場所を斬るか踏むかすると姿を現すものがある。見えない状態でも通常のタヌキと同じく動き回っている。
以上2種の術は3回まで使用できる。また、後で取ったものが優先される。
玉手箱は普段は隠れていて見えないが、特定の場所を斬るか踏むかすると出現する。以下の道具は、入手した時点で効果を発揮する。
以上4つの術は併用できず、最後に取ったものが優先される。本項の敵は、道中、城内を問わず登場する。
ガーラ
ガーラ
東平尾公園博多の森球技場
東平尾公園博多の森球技場（ひがしひらおこうえん はかたのもりきゅうぎじょう）は、福岡県福岡市博多区の東平尾公園内にある球技場。施設は福岡市が所有し、福岡市森と緑のまちづくり協会が指定管理者として運営管理を行っている。
Jリーグのアビスパ福岡、ラグビートップリーグのコカ・コーラレッドスパークス、トップチャレンジリーグの九州電力キューデンヴォルテクスなどがホームスタジアムとして使用されており、2019年に開催予定のラグビーワールドカップ2019の開催会場として使用されることも決定している。
なお、福岡市に本社を置くゲームソフトメーカーのレベルファイブが命名権を取得しており、2008年3月から「レベルファイブスタジアム」（略称「レベスタ」」）の呼称を用いている（後述）。
福岡空港滑走路東側に隣接する、糟屋郡志免町との市町境にほど近い丘陵地をスポーツ公園として造成した東平尾公園（通称：博多の森）内にある。1995年に福岡市とその近郊で開催されたユニバーシアード福岡大会のサッカー主会場として使用するために建設された福岡市初のサッカー・ラグビー専用スタジアムである。
ピッチの四辺に平行に一層式のスタンドが設けられている。メインスタンド（6,047人収容）とバックスタンド（9,155人収容）は屋根付きの個席で、サイドスタンド（ゴール裏、6,360人収容）は屋根なしのベンチシートとなっている。最大収容人員は21,562人。
バックスタンドの中央部分には、2018年より青色地に黄色で「FUKUOKA」の文字が入っている。
メインスタンド内部は4階建てとなっており、1階が事務室、会議室、医務室、ロッカー室、審判控室、エントランスホール、トイレに、2階が券売所、エントランスホール、トイレに、3階が特別室、控室に、4階が記者室、放送室になっている。
照明設備は屋根と一体型となっており、照明柱はない。
ホーム側ゴール裏（サイドスタンド上部、縦 14.4m×横 5.76m）、アウェー側ゴール裏（縦 9.42m×横 16.15m）にフルカラーLED方式の大型映像装置が設置されている。アウェー側は2008年12月6日のJ2第45節・対湘南ベルマーレ戦より稼働開始した。ホーム側は開設当初から2017年まで電光掲示板（電球式・単色）が設置されていたが、2018年2月25日のJ2第1節・対FC岐阜戦より稼働開始した。
アウェー側はグッズ売り場や売店、トイレなどがあるメインスタンド・バックスタンド双方のコンコースにも同じ映像が流れるモニターと共にソニーブロードバンドソリューションが導入したもの 。設置以前には、J1に復帰を果たすアビスパ福岡の2006年シーズンに合わせて、それまでヤフードームで使用されていたホークスビジョンを移設する予定 であったが、折り合いがつかず破談になった。そのために2006年頃から2007年オフの大型映像設置に向けて募金活動を行っていた。ただし福岡市は当初、要望に対し早急な設置は困難との回答を示していた。
ラグビーワールドカップ2019の開催に合わせて2年がかりの改修工事が実施される。第1期（2017年）では、ベンチシートだった観客席の個席化、ホーム側ゴール裏の電光掲示板を大型ビジョンに改装、照明設備のLED化（1,500ルクスから2,000ルクスに変更）が行われた。第2期（2018年）では、音響設備の改良とフィールドの芝の全面張替えを予定している。なお観客席の個席化に伴い、収容人数は改修前の22,563人から21,562人に減少した。
名島飛行場（現・福岡空港）に訪れたチャールズ・リンドバーグの愛機「シリウス号」の復元模型が1階エントランスに展示されている。
福岡市は、博多の森球技場に施設命名権を導入する決定がなされ、2007年12月7日から2008年1月8日の約1ヶ月間公募した。その結果、期限までに結果数社の応募があり審査を行なった上で、福岡市のゲームソフト開発メーカー・レベルファイブと年間3150万円3年契約で合意。2008年3月1日より「レベルファイブスタジアム」（略称レベスタ）へ名称変更された。略称は当初「L5スタ（エルゴスタ）」にする予定であったが、サポーターなどから呼びづらいとの意見が多数寄せられたため「レベスタ」へ変更された。2010年11月には再びレベルファイブとの契約再延長が決まり、2014年2月28日まで契約を延長。2013年11月には、2017年2月28日までの契約更新を、更に2016年11月17日に四度目の契約更新（2020年2月29日まで）を行っており引き続き「レベルファイブスタジアム」と呼称されている。
なお、大型映像装置の命名権もレベルファイブが取得 している。
命名権採用後は、基本的に上記の名称を使うことになっているが、クリーンスタジアム規定が適用されるサッカー（国際サッカー連盟及びアジアサッカー連盟主催）、ラグビー（ワールドラグビー主催）の国際試合・大会・事前キャンプなどでは、例外として正式名称を使用する。
Jリーグ・トップリーグ・なでしこリーグのリーグ戦は除く。