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中西輝政
中西 輝政（なかにし てるまさ、1947年（昭和22年）6月18日 - ）は、日本の歴史学者、国際政治学者。京都大学名誉教授。専門は国際政治史、文明史。保守系の論壇や政治活動でも知られる。
京都大学での指導教員は高坂正堯（学部は民法の林良平）、ケンブリッジ大学ではサー・フランク・H・ヒンズリー。この二人に対する思いは『高坂正尭著作集』第6巻（古典外交の成熟と崩壊）解題「ヨーロッパへの愛あるいは歴史への愛」に記されている。この2人と並び、特に江藤淳から大きな影響を受けたと回想している。
『正論』、『諸君!』、『VOICE』、『WiLL』などの保守系オピニオン誌の常連寄稿者である。執筆内容は時事評論が多いが、ルーズベルト・アメリカ合衆国大統領夫妻（フランクリン・ルーズベルト、エレノア・ルーズベルト）の「反日」・「容共」的姿勢や、敗戦後の日本占領統治を主導したGHQ内のニューディーラーの体質、戦後民主主義を批判する歴史に関する論稿も多い。
2007年（平成19年）7月13日には、慰安婦問題に対する旧日本軍による組織的・計画的な強制連行がなかったとする理解に基づき、米国大使館に手渡されたアメリカ合衆国下院121号決議全面撤回を求める抗議書に賛同者として名を連ねた。また、田母神俊雄が航空幕僚長在任中に発表した論文について、その主張を支持した。
情報・諜報研究についても積極的な発言を行ない、2002年（平成14年）には門下生を中心とした「情報史研究会」という研究会を設立した。また、冷戦期にソ連の暗号解読を行なっていた「ヴェノナ計画」関連資料がクリントン政権期に米国で公開されたことを受けて、マッカーシズムへの再評価を主張している。
日本国史学会発起人の1人。
小泉純一郎については、政権成立当初は評価していたものの、その政治手法が大衆迎合的であり、実施した政策（構造改革、北朝鮮政策など）もまた支持できないものであるとして、批判を強めていった。その後小泉に代わり、より保守的な政治を推進する「保守革命」「保守新党」の必要を主張し、その中で石原慎太郎、安倍晋三らを高く評価することとなる（「政治との関わり」の項も参照）。
2003年（平成15年）の第43回衆議院議員総選挙では安倍晋三の選挙運動はがきに推薦人として記載され、公職選挙法違反の疑いをかけられたが、安倍事務所と中西の妻の手違いと説明された。安倍の首相就任前後には、政策に影響力を持つブレーン「五人組」（他に伊藤哲夫、西岡力、島田洋一、八木秀次）の一人として報道されたこともある。2006年春以降は五人組の一人伊藤哲夫と安倍政権に向けた政権構想の推敲を重ね、また安倍が自民党総裁選直前の7月にアメリカの『フォーリン・アフェアーズ』誌に寄稿を予定していた論文は、中西と安倍の対話をまとめたものを「五人組」で読み合わせしたものだが、諸事情により掲載は見送られた。
安倍晋三の政治姿勢を高く評価している。第1次安倍内閣発足後は「美しい国づくり」企画会議のメンバーに選ばれている。ただし、中西本人は政権発足時から安倍のブレーンであることを否定している。しかし、後に「戦後70年談話や日韓合意を契機に、安倍政権への評価が根本的に変わった。当初の支持を撤回する」とした。さらに、『歴史通』2016年5月号で中西は「さらば安倍晋三、もはやこれまで」と安倍晋三への決別を宣言した。
UEFAスーパーカップ
UEFAスーパーカップ（）は、欧州サッカー連盟（UEFA）の主催で行われる、クラブチームによるサッカーの国際大会である。欧州の2大カップ戦であるUEFAチャンピオンズリーグとUEFAヨーロッパリーグの優勝クラブ同士によって、シーズン開幕前の8月に行われる。
1972年にUEFAカップウィナーズカップ 1971-72優勝のレンジャーズがクラブ創設100周年を迎えたことから、1973年1月にユーロピアン・チャンピオン・クラブズ・カップ 1971-72優勝のアヤックスとの記念試合が開催され、ホーム・アンド・アウェーの2試合で10万人以上を集めた。
1974年1月、UEFA公式の第1回目となる1973 UEFAスーパーカップが開催された。UEFAチャンピオンズカップ 1972-73優勝のアヤックスがUEFAカップウィナーズカップ 1972-73優勝のミランに勝利し、初代チャンピオンに輝いた。翌年は出場クラブ間の日程調整がつかず、大会は中止された。その後も日程の問題で中止されたり、1試合のみに削減されたりした。
1998年にホーム・アンド・アウェー方式から一発勝負のワンマッチに変更され、2012年まではモナコのスタッド・ルイ・ドゥで開催された。2013年からは毎年異なるヨーロッパの都市で開催される。
1999年まではUEFAチャンピオンズリーグ優勝クラブとUEFAカップウィナーズカップ優勝クラブが対戦していたが、1999年にUEFAカップウィナーズカップが終了したため、2000年にUEFAチャンピオンズリーグ優勝クラブとUEFAカップ優勝クラブ（2009-10シーズンにUEFAヨーロッパリーグに改称）が対戦する方式に変更された。
下斗米伸夫
下斗米 伸夫（しもとまい のぶお、1948年11月3日 - ）は、日本の政治学者、法政大学法学部教授。専攻は、比較政治、ロシア・CIS政治、ソ連政治史。東京都武蔵野市在住。
北海道札幌市生まれ。1971年に東京大学法学部を卒業。東京大学大学院法学政治学研究科修士課程に進学し、渓内謙に師事した。1975年から1976年まで文部省派遣留学でソビエト連邦モスクワへの留学を経て、1978年に、東京大学大学院法学政治学研究科博士課程修了。法学博士。論文は「ソビエト労働組合(1925年〜1928年)伝達紐帯の政治構造」。 同年、成蹊大学法学部専任講師に就任し、同大学法学部教授を経て、1988年から現職。
1998年から2001年まで朝日新聞客員論説委員をつとめる。2002年から2004年まで日本国際政治学会理事長。また、2003年、10月20日のAPEC首脳会合の際の日露首脳会談において設立が合意された日露賢人会議のメンバーである。
researchmap　https://researchmap.jp/read0071549/
法政大学大学院教授一覧　http://g-gap.ws.hosei.ac.jp/staff/professor/04_shimotomai.html
異状死体
異状死体とは、医師によって病死であると明確に判断された内因死による死体以外の死体のこと。具体的には、外因死や医療事故による死亡、不詳の死（病死か外因死か判断が下せない死）などが相当する。この死に方を異状死と呼び、検視・検案の対象となる。医師が検案によって異状死体であると判断すると、医師法第21条「異状死体等の届出義務」に基づき、24時間以内に所轄警察署に届出をしなければならない。その後、必要があると判断されれば、司法解剖・行政解剖に回される。
異状死体の死因を以下に示す。異状死体は急死、特に内因性急死が多いため、通常の死因割合とは異なるところが多い。 
※平成13年（2001年）の資料による。
エレクトリックベース
エレクトリックベース（electric bass、エレキベースとも）は低音部の撥弦楽器である。日本では「エレクトリックベース」と略さずに呼ばれることは少なく、エレキベース、ベースギター、あるいは単にベースと呼ばれる（本項本文では主にエレキベースと表記する）。弦は基本的に4本。5本や6本以上のものは多弦ベースとも呼ばれる。
21世紀ではポピュラーな楽器だが、登場初期は非常に高価な代物でヴァン・ヘイレンのベーシスト、マイケル・アンソニーはエレクトリックギターの1弦と2弦を外してエレキベースの練習をしていたという。また、Mr.Big、ナイアシンのベーシスト、ビリー・シーンは「当時ギターよりエレキベースが高価で買えなかったから、ギターでベースラインを弾いていたんだ」と語っている。ベース弦もギター弦にくらべると高価である。
世界初のフレット付きのエレキベースは、1951年に発売されたフェンダー社のプレシジョンベースである。
「エレクトリックベース」とは、「エレクトリックのベースギター (electric bass guitar) のことである。本来「エレクトリックベース」は「電気信号を別個の発音機器に送る低音域用の弦楽器」という意味で、「それ自体に音を発生させる機能がある低音域用の弦楽器」である「アコースティック・ベース」の対義語である。しかし、エレキベースが世に出た当初は、他にこのような電気信号式のベースはなかったことから、自然この語はほぼ排他的に「エレクトリックのベースギター」を指す語となった。
もっとも1960年代まで米国では、「フェンダーベース」という呼称が一般的だった。おそらく、この呼称は初めて量産されたフェンダー社のプレシジョンベース、及びその後継機種であるジャズベースの流通量の豊富さ、ミュージシャンの使用頻度の高さによるものと思われる。「エレクトリックベース」の呼称は、米国のセッションベーシストであるキャロル・ケイが自著「How to play electric bass」で用いたのが最初といわれる。
日本語でも英語でも、「ベースギター (bass guitar)」とは通常このエレクトリックベースギターを指す。また、エレクトリック・ギターは通称「エレキ」と呼ばれるが、エレクトリックベースを「エレキ」とは呼ばない。
ベース奏者のことを「ベーシスト (Bassist)」と呼ぶ。著名なベーシストとしては、ファンク、R&Bではブーツィー・コリンズ、ラリー・グラハム、ジェームス・ジェマーソン（モータウン）、バーナード・エドワーズ（シック）、ロバート・クール・ベルらがいる。また、ロックではアンディ・フレイザー、メル・サッチャー（グランド・ファンク）、ロジャー・グローバー、ポール・マッカートニー、ビル・ワイマン、ジョン・エントウィッスルらが、ジャズ・クロスオーバーでは、マーカス・ミラー、ウィル・リー、ポール・ジャクソン、スタンリー・クラーク、チャック・レイニー、ジャコ・パストリアスなどがいる。一般的に、バンドのメンバーを紹介する際は、「ベース」と紹介されることが多い。
通常弦は全て巻弦であり、音高はギターでいう3-6弦の1オクターブ下が1-4弦に相当する。音域が低いため、楽譜上はヘ音記号で記譜する。
エレキベースは、音域や演奏上のパートから見ればコントラバスの電気信号型と見なすこともできるが、その用途、構造、形状、発音方式、増幅方式などは全てエレキギターに準じており、実態は低音域を演奏することに特化したエレキギターである。
エレキベースとコントラバスの主な違いは以下の通り：
4弦のものが一般的であるが、5弦より弦の多い多弦ベースとも呼ばれるものもある。6弦までのものが一般的であるが、中には15弦ベースといったものもある。
正規作用素
数学の特に函数解析学における正規作用素（せいきさようそ、）は、複素ヒルベルト空間 "H" 上の連続線型作用素 でエルミート随伴 を持ち、 を満たすものを言う。
正規作用素が重要であるのは、それに対するスペクトル定理が成り立つからである。今日では正規作用素のクラスはよく分かっている。正規作用の例としては
正規作用素はそのスペクトル定理によって特徴づけられる。コンパクト正規作用素（特に有限次元線型空間上の正規作用素）はユニタリ対角化可能である。
有界作用素 に対して以下の条件
は何れも同値である。三つ目は等式を自乗して の形に見れば、四つ目は各成分が で与えられるから、それぞれ正規性との同値性はあきらかである。
互いに可換な正規作用素の積はやはり正規となるが、これは自明ではなくから従う。フーグリードの定理（のパットナムが拡張した形）は
正規作用素の作用素ノルムは、そのおよびスペクトル半径に等しい。
正規作用素はそのと一致する。
有限次元の実または複素ヒルベルト空間（内積空間） 上の正規作用素 が部分空間 を保つならば、 はその直交補空間 も保つ（この主張は が自己随伴ならば自明である）。
[証明]. を の上への直交射影とすれば の上への直交射影は である。 が を保つことは または で表されるという事実を用いれば、目的は を示すことに言い換えられる。 が の自己準同型全体の成すベクトル空間上の内積となることから、 を示せば十分である。そこでまずは "XX" を直交射影で書きなおせば
となるから、ここでトレースと直交射影の性質に従って計算すれば
を得る。
同じ論法が、無限次元ヒルベルト空間のコンパクト正規作用素に対しても、を用いて通用する。しかし、一般の有界正規作用素に対しては、不変部分空間の直交補空間で不変とならないものが存在し得る。これはつまり、そのような部分空間は固有ベクトルで張ることはできないということを意味する。例えばを考えれば、これは固有値を持たない。両側シフト作用素の不変部分空間はによって特徴づけられる。
正規作用素の概念は対合線型環への一般化される。つまり、対合線型環の元 が正規であるとは、 を満たすときに言う。最も重要な場合は、対合線型環が-線型環であるときである。は正規元の例である。
有界作用素の定義は、ある種の非有界作用素のクラスに対しては自然に一般化される。具体的には、閉作用素 が正規であることを
で定める。ここで随伴 の存在性は の定義域が稠密であることを、等号は の定義域が の定義域と等しいことをそれぞれ含意するが、この場合一般には必要でない。
非有界正規作用素に対してもスペクトル定理はやはり成り立つが、ふつうは別に証明が必要である。
正規作用素論の成功は、その可換性条件を緩めた様々な一般化への呼び水となった。そのような正規作用素を含む作用素のクラスには
などがある（上記は、後のものが前のものを含むより広いクラスとなるような順番で並べてある）。
Su-15 (航空機)
Su-15（スホーイ15、スホイ15；ロシア語:）は、ソビエト連邦の双発超音速迎撃戦闘機。北大西洋条約機構(NATO)は、Su-15に対し「大瓶」を意味する「フラゴン」(Flagon)というNATOコードネームを割り当てた。
1960年代にSu-9及びSu-11の後継機として開発され、ソ連の防空軍で使用された。1983年の大韓航空007便をミサイルで撃ち落とした機体として知られている。
1960年代初めの最新鋭防空戦闘機だったSu-9やSu-11は、エンジンの不調のため稼働率が低く、また機首にエアインテークがあったため高性能のレーダーを搭載することが困難だった。この欠点を解決するために、スホーイ設計局が新たに開発したのがSu-15であった。T58-Dと呼ばれた試作機は開発期間短縮のため胴体や尾翼部分はSu-11のものをそのまま利用していたが、エンジンを信頼性の高いツマンスキーR21F-300の双発とし、胴体形状にエリア・ルールを採用していた。この機体は1962年5月に初飛行し速度性能は満足いくものだったが、低速時のエルロンの効きが悪いことと、航続力が低いことが問題とされた。そこで、単なる三角翼だった主翼を二重デルタ翼にして主翼面積を増大し、エリアルールの適用による胴体部のくびれを廃止してその分胴体に燃料タンクを増設した機体が作成された。この機体がSu-15のプロトタイプとなった。
初飛行は、1966年3月6日にノヴォシビールスクで行われ、総生産機数は1,500機以上と見られる（1290機という資料もある）。高度な防空用機器を搭載したため東側同盟国への供与は行われなかった。このため、長い間西側諸国は本機に関する詳細な情報を入手できなかった。燃料タンクを増設しても相変わらず航続距離は短かったが、推力重量比は平均的な重量で1.0を上回り、飛行性能は極めて高い機体であった。1970年代のソ連の主力要撃戦闘機であったが、1980年代になると電子機器の旧式化等により退役する機体も現れた。
ソ連崩壊後はロシア、ベラルーシ、ウクライナで運用されたが、冷戦の終結に伴う軍縮（欧州通常戦力制限交渉など）や運用国内の経済的混乱のため、ロシアでは1993年までに全機が退役、他の国でも1996年のウクライナを最後に全機が退役した。
Su-15自体は輸出されなかったものの、中華人民共和国ではこれらを参考に自国版MiG-21である殲撃七型(略称:J-7、海外呼称:F-7)の発展型として双発の殲撃八型(略称:J-8、海外呼称:F-8)が開発された。J-8の発展型 J-8IIとSu-15はしばしば比較される機体である。
ガンダムサンドロック
ガンダムサンドロック ("Gundam Sandrock") は、1995年放送のテレビアニメ『新機動戦記ガンダムW』に登場する架空の兵器。有人操縦式の人型ロボット兵器「モビルスーツ」(MS)の1つ。
砂漠などの過酷な環境に適応した白兵戦用ガンダムタイプMSで、主要人物の1人である「カトル・ラバーバ・ウィナー」の搭乗機。機体名の「サンドロック」は、英語の「Sand（砂）」と「Rock（岩石）」を組み合わせた造語。敵組織である「OZ（オズ）」からは「ガンダム04（ゼロフォー）」のコードネームで呼ばれる。劇中後半では、改修型である「ガンダムサンドロック改」として登場する。
メカニックデザインは大河原邦男が担当。テレビ放送終了後に発表されたOVAおよび劇場用アニメ『新機動戦記ガンダムW Endless Waltz』では、カトキハジメの手により再デザインされたサンドロック改が登場する。これに伴い、改修前のサンドロックも再デザインされた。以降、大河原デザインの機体は「テレビ版」、カトキデザインの機体は「EW版」として区別されているが、設定上は同一機あつかいとなっている。改修前の機体は、当初は「アーリータイプ」とも呼ばれていた（詳細は後述）。
本項では、外伝作品『新機動戦記ガンダムW〜ティエルの衝動〜』に登場する「ガンダムサンドレオン」の解説も記述する。
A.C.（アフターコロニー）195年、スペースコロニー内に潜伏する反地球圏統一連合組織によって行われた地球上の連合及びOZに対する一大テロ作戦、オペレーション・メテオの中核として開発された5機のガンダムの1機。
本機はゼロの開発スタッフの一人H教授が、名家ウィナー家の庇護のもと、L4コロニー群にて完成させた機体である。砂漠などの高低温環境や、不整地での運用を第一として設計され、ほかのガンダムをしのぐ装甲を持ち、その堅牢さを生かした白兵戦を得意とする。本機はウイングゼロの持っていたスタンドアローン性を引き継いだ機体となる。また、他のMSの隊長機として運用するため、通信機能が強化されている。
ほかのガンダムにはない機能として、自爆装置を作動させるとコックピットの扉が開き、パイロットを脱出させた後、自爆に巻き込まないようにある程度前進するプログラムが組み込まれている。
劇場作品『新機動戦記ガンダムW Endless Waltz 特別篇 』公開時に、OVAでカトキハジメによってリファインされたEW版ガンダムサンドロック改から逆算して、テレビ版サンドロックをリファインした機体。大河原デザインのテレビ版に対し、この機体はカトキ本人のイニシャルを取って「Ver.Ka.」、もしくは「アーリータイプ」とも呼ばれていたが、漫画『新機動戦記ガンダムW Endless Waltz 敗者たちの栄光』で当デザインの機体が登場することなどをきっかけとして、EW版と呼称されるようになった。基本的なカラーリングはテレビ版に準拠している。EW版ガンダムサンドロック改とは腰部フロントアーマーのデザインが若干異なる。地球降下後、マグアナック隊とともにOZへ攻撃していたが、シンガポールから宇宙に脱出する際、デュオと五飛のHLVの打ち上げを援護するために囮となり、自爆装置を作動。それと同時に自動操縦に切り替わったため、カトルは無事に脱出する。その後、残骸をOZが回収、修復していたところをサリィ・ポォが破壊のために爆破。機体の破壊には失敗したものの、その直後に強奪の機会をうかがっていたマグアナック隊によって奪還、完全な状態まで修復され再びカトルの元へ帰り、サンクキングダム防衛戦に投入される。
ピースミリオンにおいてサンドロックを改修した姿。各部のスラスターが増設、大型化され宇宙空間での機動性が高められている。また、背部のスラスター増設に伴いクロスクラッシャーは撤廃された。宇宙でのチーム運用を考慮し、指揮官機として位置付けられる機体となった。
OVAおよび劇場版アニメ『新機動戦記ガンダムW Endless Waltz(EW)』では、メカデザイナーカトキハジメの手によって作中のガンダムのデザインが一新された。ただし、これらの機体はテレビ版の強化発展型ではなく、物語上は全くの同一機体だが"作品の制作バージョンによるデザイン違い"というものである。OVA公開当時に発売されたプラモデル等の商標名や関連ゲームにおける名称は、TV版と区別できる様に「ガンダムサンドロックカスタム」と呼称されていたが、リデザインされた同一機ではなく改良機と誤解を招くことから、徐々に「ガンダムサンドロック改（EW版）」という名称表記へと移行していった。
主な変化としては、白とグレーを基調としたテレビ版のデザインに比べ、薄紫を基調とした配色への変化が挙げられる。また全体的に太めのプロポーションだったテレビ版に対し、こちらはスリムになっている。武装の面ではビームマシンガンとホーミングミサイルが廃され、主な武装はヒートショーテル2本とバルカン砲のみとなっているほか、新たに耐ビームコーティングマントが追加された。設定上はシールド・ビームマシンガンが存在しているが劇中では未使用で、そのためクロスクラッシャーも未使用である。『敗者たちの栄光』では、宇宙に上がった改修前の段階からウイングガンダムのバスターライフルのものと同形状のカートリッジを使用したビームライフルを携行し使用している。『新機動戦記ガンダムW〜ティエルの衝動〜』に登場する機体。「ガンダムサンドロックの量産機」を前提に開発された、量産型MS。サンドロックのメイン武装であった放熱式のヒートショーテルを廃止した代わりに、攻撃対象の装甲を絶対零度に凍らせて、一切の柔軟性を奪って破壊するハイコールドショーテルを両腕部に装備。また素手による格闘戦でも高い性能を発揮する。
ガンダムサンドロック改（EW版）をベースに、バックパックをそのまま腕部に移したような姿である。また、機体色も初代サンドロックに若干近付いている。
元OZパイロット、ドッペルトが、セミスの搭乗するガンダムデスサイズギルティと共に、ティエル・ノンブルーの追撃任務を受け出撃したが、逆にティエンロンガンダムに返り討ちに遭い、戦士の墓と呼ばれる場所の重力圏に落とされ小破。その後、緊急チューンナップが施されたが、ガンダムデリンジャーアームズと相打ちになる。
ガンダムサンドレオンを、戦士の墓に残存していたガンダムアスクレプオスの試験用パーツをサルベージして緊急チューンナップが施された機体。サンドレオンにアスクレプオスの肩と脚部を移植したような姿をしている。
武装は新たに4門のビーム砲が追加された。ただし、接近戦モードへの変形は不可能である。
ガンダムヘビーアームズ
ガンダムヘビーアームズ("Gundam Heavyarms")は、1995年に放送されたテレビアニメ『新機動戦記ガンダムW』に登場する架空の兵器。有人操縦式の人型ロボット兵器「モビルスーツ」(MS)の一つ。
多彩な火器で武装した砲撃戦用ガンダムタイプMSで、主要人物の1人である「トロワ・バートン」の搭乗機。機体名の「ヘビーアームズ」は、そのまま「重火器」を意味する。敵組織である「OZ（オズ）」からは「ガンダム03（ゼロスリー）」のコードネームで呼ばれる。劇中後半では、改修型であるガンダムヘビーアームズ改として登場する。
メカニックデザインは大河原邦男が担当。テレビ放送終了後に発表されたOVAおよび劇場用アニメ『新機動戦記ガンダムW Endless Waltz』では、カトキハジメの手により再デザインされたヘビーアームズ改が登場する。これに伴い、改修前のヘビーアームズも再デザインされた。以降、大河原デザインの機体は「テレビ版」、カトキデザインの機体は「EW版」として区別されているが、設定上は同一機あつかいとなっている。改修前の機体は、当初は「アーリータイプ」とも呼ばれていた（詳細は後述）。
本項では小説『新機動戦記ガンダムW Frozen Teardrop』(FT)に登場する「プロメテウス」、外伝作品『新機動戦記ガンダムW〜ティエルの衝動〜』に登場する「ガンダムデリンジャーアームズ」の解説も記述する。
アフターコロニー（A.C.）195年、地球圏統一連合の圧政に反発する一部のコロニー独立派勢力が計画した一大テロ作戦、「オペレーション・メテオ」の中核として投入された5機のガンダムの1機。
開発はウイングガンダムゼロを手掛けた技術者チームの一人であるドクトルSの手によって行われた。当初は、コロニー独立派のスポンサーであるバートン家の庶子トロワ･バートンが専任パイロットとなる予定だったが、作戦開始直前のトラブルで彼が殺害されたことで、偶然整備員として現場に居合わせた名無しの少年がトロワの名とともにパイロットの座を引き継いだ。
ウイングガンダムゼロからはマシンキャノンを始めとした火力の特性を引き継いでいる。単機での制圧能力を重視した結果、本機は全身に多彩な火器を内蔵した重砲撃機として設計された。その戦力は戦艦3隻から5隻にも匹敵するが『1/144 ガンダムヘビーアームズ』バンダイ、1995年6月、組立説明書。、弾切れ時は極端に攻撃力が低下する欠点をもつ。ただし、本機はサーカスにおいて卓越した腕前を持つトロワの操縦センスによってアクロバティックな近接戦闘が可能となっている。
劇場作品『新機動戦記ガンダムW Endless Waltz 特別篇 』公開時に、OVAでカトキハジメによってリファインされたEW版ガンダムヘビーアームズ改から逆算して、テレビ版ヘビーアームズをリファインした機体。大河原デザインのテレビ版に対し、この機体はカトキ本人のイニシャルを取って「Ver.Ka.」、もしくは「アーリータイプ」とも呼ばれていたが、漫画『新機動戦記ガンダムW Endless Waltz 敗者たちの栄光（敗栄）』で当デザインの機体が登場することなどをきっかけとして、EW版と呼称されるようになった。カラーリングはテレビ版と同じ赤系統となっている。地球に降下後は最初にドーバー基地を襲撃。上層部が降伏後、サーカス団がOZの基地でショーを行った際にはOZの基地を破壊後に自爆を決意するも、同行していたキャスリンの制止により中止される。トロワがヒイロと行動を共にするようになってからは、ノベンタの遺族の元やゼクスとの決闘の地へヒイロを送り届ける際に機体のないヒイロに代わって活躍、ゼクスのトールギスとの決闘では本機を借り受けて使用する。トロワが宇宙に上がる際に地球に残されるが、サリィ・ポォに回収され、ピースミリオンでヘビーアームズ改に改修される。
小説版ではトロワと一緒に宇宙に上がるが、宇宙用には調整されず、トロワがOZに潜入活動に赴くために長く放置されるが、月面基地から脱出したデュオが発見して管理する。
超大型宇宙戦艦ピースミリオンに収容されたヘビーアームズを、トールギス、ウイングゼロの開発スタッフの1人ハワード博士が改修した姿。バックパックや腰まわりのスラスター類が換装・増設され、宇宙空間での機動性が強化されている。武装は2連装化されたビームガトリングを除きほぼ手が加えられていない。
OVAおよび劇場版アニメ『新機動戦記ガンダムW Endless Waltz(EW)』では、メカデザイナーカトキハジメの手によって作中のガンダムのデザインが一新された。ただし、これらの機体はテレビ版の強化発展型ではなく、物語上はまったくの同一機体だが"作品の制作バージョンによるデザイン違い"というものである。OVA公開当時に発売されたプラモデル等の商標名や関連ゲームにおける名称は、テレビ版と区別できる様に「ガンダムヘビーアームズカスタム」と呼称されていたが、リデザインされた同一機ではなく改良機と誤解を招くことから、徐々に「ガンダムヘビーアームズ改（EW版）」という名称表記へと移行していった。
カトキ版ガンダムの特徴として、テレビ版に比べよりキャラクター性を強調した有機的な形状が挙げられるが、ヘビーアームズは元の機体特性上無骨な形状であるため、ほかの機体に比べ際立った差異はない（ただし、EW劇中ではサーカス団員でもあるトロワのキャラクター性を反映し、左顔面にピエロを模したマスクが追加されている）。最大の違いはカラーリングで、テレビ版では赤系統だが、こちらは暗青緑に変更されている。なお、EW劇中にも改修前の機体が登場しているが、この頃は改修前の姿が設定されていなかったため、改修後と同じ暗青緑カラーであった。
シールドとアーミーナイフがオミットされて携行装備であるガトリングガンが両腕に装備されているため、より射撃戦特化な機体となっている。また、携行武装である2連装ガトリングガンは実体弾を用いるものに変更されている。
A.C.年代よりさらに未来のM.C.（マーズセンチュリー）年代において、ドクトルTと名を変えたトロワが開発を担当したガンダニュウム合金製MS。その外観と機体特性はヘビーアームズを踏襲しており、全身に重機関砲やミサイルを満載している。最も特徴的なのが巨大な十字架を模した携帯式重機関砲で、各部にホーミングミサイルやマシンキャノンを併設した複合兵装として設計されている。カトリーヌ・ウード・ウィナーの手によって各部の装甲を欠いた未完成状態で強奪され、超微粒子マシンを遮蔽するナノディフェンサー・マントを纏った姿で実戦投入される。
『新機動戦記ガンダムW〜ティエルの衝動〜』に登場。ヘビーアームズの量産化を前提に開発されたMS。首都防衛用砲撃機として大戦時に量産されていたが、大半の機体は結局実戦配備される事はなかった。長距離移動の必要がないため、頭部のブレードアンテナが廃されているのが特徴。オリジナルのヘビーアームズよりも若干火力は上（ただし、オリジナルのヘビーアームズが改良されてからは、オリジナル機の方が上になった）である。
ガンダムヘビーアームズ改（EW版）をベースに、ガトリングは1門装備。機体色はガンダムヘビーアームズ・アーリータイプに近い。
ロームフェラ財団によって保管されていた機体のうち1機が、元OZ兵士トライノイ・リヴィンスキーにより奪取される。その後、追撃して来たガンダムデスサイズギルティ、ガンダムサンドレオンと交戦し戦士の墓にて相打ち。トライノイも死亡する。
香道
香道（こうどう）とは、沈水香木と言われる東南アジアでのみ産出される天然香木の香りを鑑賞する芸道である。近年、文化の復興が目覚ましい中国や台湾、韓国などで「中国香道」「台湾香道」「韓国香道」などと「香道」という文言を使用しているが、「香道」自体は日本独自の芸道である。香道は禅の精神を大事にし、礼儀作法・立居振舞など約束事の多い世界であり、上達するにつれ古典文学や書道の素養も求められる。しかし、香道の原点は何よりも、香りそのものを楽しむことにある。 香道においては香を「聞く」と表現するのが正式であり、「嗅ぐ」という表現は不粋とされる。香木の香りを聞き、鑑賞する聞香（もんこう）と、香りを聞き分ける遊びである組香（くみこう）の二つが主な要素である。香木は生き物、その一つ一つに魂が宿ると考え、この稀少な天然香木を敬い大切に扱う。大自然の恵み、地球に感謝し、そして彼らが語りかけてくる事を聞き取らなければならないと考えるのである。
日本書紀によると、香木は推古天皇3年（595年）に淡路島に漂着したといわれる。日本香文化の源流は古代インドから中国をへて、仏教と共に入り、香木が焚かれるようになることに始まる。平安時代になると、宗教儀礼を離れて、香りを聞いて鑑賞するようになり、薫物合せ（たきものあわせ）などの宮廷遊戯が行われた。この宗教の香・貴族の香に鎌倉時代以降の武士の香、そして禅の教えが加わり、茶道・華道・能などとともに室町時代に誕生、婆沙羅大名はじめ一部上流階級の贅を極めた芸道として発展する。なかでも香道は、それら中世芸道のエッセンスを凝縮した文化として洗練度を高め、当時としては非常に稀少な東南アジア産の天然香木を研ぎ澄まされた感性で判別するという、独自の世界を構築するにいたる。この頃、それぞれに異なる香りを有する香木の分類法である「六国五味」（りっこくごみ、後述）なども体系化された。
慶長11年（1606年）頃から徳川家康による朱印船貿易が行われるようになるが、主目的は極上とされた伽羅の買い付けに絞っており、香道の用材として必要としていたからである。
香道においては、線香等のように直接点火する香は用いない。聞香炉に灰と、おこした炭団を入れ、灰を形作り、その上に銀葉という雲母の板をのせ、数ミリ角に薄く切った香木を熱し、香りを発散させる方式がとられる。銀葉を灰の上で押すことにより、銀葉と炭団の位置を調節する。これにより伝わる熱を調節し、香りの発散の度合いを決める。香道具の種類、形状及び作法は流派によって異なる。
御家流と志野流の二つの流派が存在するが、室町時代から一度も途切れることなく香道を現在まで継承し続けてきたのは志野流のみとなっている。香道に関する十の徳。北宋の詩人の黄庭堅が香に関する訓や効用を記したもので、日本へは一休禅師が紹介した。香りは量ではなく、質が重要としている。
香を焚きだすために使われる道具。御家流と志野流では使う道具の形状が異なる。きょうじ、こじの「じ」は筯（竹冠に助）であるが、一部の日本語環境では表示できないかもしれない。
点前の必需品を納めたり、さまざまな雑用に利用される道具。
香道では香木の香質を味覚にたとえて、辛（シン）・甘（カン）・酸（サン）・鹹（カン・しおからい）・苦（ク）の5種類に分類する。これを「五味」という。
また、その含有樹脂の質と量の違いから以下の6種類に分類し、六国（りっこく）と称する。
これらを総じて六国五味という。
また、現代ではさらに新伽羅（しんきゃら）が分類されることもあるが、これは古い資料には見られない。
香を一定の作法に則って香を聞くことを「聞香」（もんこう）という。
作法の例として、香炉の扱い方を取り上げる。志野流香道では、左手の上に聞香炉をおき、親指を縁に掛け、香炉を反時計回りにまわして灰の上に記される「聞き筋」（灰の上には形作るときに一本太い筋が作られるが、これを聞き筋といい、この方向が香炉の正面に一致する）を自分とは反対の側へ向け、右手を筒のようにして香炉の上に覆い、その間に鼻を近づけて香を聞く、とする。
組香（くみこう）とは、ある一定のルールに即した香りの楽しみ方のひとつである。文学的要素から一般教養等、多種多様の分野に取材したルールに則って香りの異同を当てるもので、非常にゲーム性に富む。ただし、その本質は香りを聞き、日ごろの雑踏の外に身を置いて、静寂の中でその趣向を味わうことにあり、答えの成否、優劣を競うものではないとされる。
季節感のある組香は、その季節に行われる。
客の回答は執筆とよばれる記録係によって記録紙に書筆、記録され、最高得点を取った人（複数いた場合は正客に近い順に）はその記録紙をもらうことができる。記録紙には、組香名、香銘、回答、成績、日付等が書き込まれる。
以下に組香の例を紹介する。
菖蒲香（あやめこう）は、夏に行われる組香のひとつである。
証歌は「五月雨に池のまこもの水ましていつれあやめと引きそわつらふ」である。源平盛衰記陀巻第十六に取材している。その内容は、以下の通りである。
手順は以下の通り。菊合香（きくあわせこう）は、秋に行われる組香のひとつである。
証歌は、「秋風のふき上げに立てる白菊は花かあらぬか波のよするか」（古今集、菅原道真）であり、秋風の吹く吹上の浜に立っている白菊は、花なのか、それとも波が寄せているのか見間違えるほどだ、という歌の意味を組香のルールに取り込むことで、組香に情景を取り込んでいる。源氏香（げんじこう）は、香道の楽しみ方のひとつである。源氏香の成立は享保のころと考えられ、源氏物語を利用した組香である。
競馬香（くらべうまこう）は、よりゲーム性の強い香道の楽しみ方のひとつ。香道の古典書として建部隆勝（たてべりゅうしょう）の香道秘伝書と、志野流4世家元蜂谷宗悟（はちやそうご）の香道軌範があり、ともに天正年間に編纂されている。
粉川哲夫
粉川 哲夫（こがわ てつお、1941年8月15日 - ）は、日本の批評家、映画評論家。パフォーマンス・アーティスト。専門分野は、メディア論、現代思想、現象学。 
東京出身。上智大学文学部哲学科卒、早稲田大学大学院哲学専攻博士課程満期退学。映画評論、政治等について発言。「自由ラジオ」の提唱者を自認する。
1972年から和光大学講師。1975年から成城大学講師。1978年8月から米ニューヨーク大学客員研究員。1985年から東京大学講師。1986年から立教大学講師。1989年～1994年武蔵野美術大学造形学部映像学科教授。1994年から東京経済大学コミュニケーション学部教授。2012年定年。
1984年以後、パフォーマンスアーティストとしても活躍。
父は、東京ゲーテ記念館の創立者粉川忠。後に父を継ぎ、東京ゲーテ記念館の館長となる。
ラヴェンナ/履歴
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シクロヘキサン
シクロヘキサン (cyclohexane) は、分子式 CH、分子量 84.16 のシクロアルカンの一種の有機化合物である。ベンゼンの水素付加によって作られる。常温常圧で無色の液体で、揮発性がある。極性溶媒には溶けにくいが、有機溶媒には溶ける。
いす形と舟形、半いす形、ねじれ舟形等の立体配座があるが、いす形（画像を参照）が最も安定して存在する。ただし、置換されたシクロヘキサン環の場合、置換基のかさ高さ（立体障害）によっては、他の配座の方が安定になることもある。
(1)いす形、(2) 半いす形、(3),(5) ねじれ舟形、(4) ふね形
シクロヘキサンあるいはシクロヘキサン型構造を持つ環状化合物のいす型立体配座において、置換基は環平面と平行方向の置換基と垂直方向の置換基とに区別される。前者をエクアトリアル（エカトリアル、equatorial; シクロヘキサン構造式で青線で示す）、後者をアキシアル（axial; シクロヘキサン構造式で赤線で示す）と呼ぶ。
エクアトリアルには「赤道方向の」という意味があり、アキシアルは「極、軸位」を表す。
環を形成する各結合軸で自由回転することで、シクロヘキサンの2つのいす型立体配座はふね型立体配座を経由して互いに入れ替わる（環反転）。この立体配座の入れ替わりにより、アキシアルはエクアトリアルに、エクアトリアルはアキシアルに向きを変える。このとき、置換基同士の距離は、エクアトリアル型に比べてアキシアル型の方が接近している為、かさ高い置換基の場合は立体配座の安定性に影響を与え、置換基がアキシアル型を避けエクアトリアル型をとる立体配座が優位になることが知られている（立体障害）。
可燃性で、麻酔作用を持つので取り扱いには注意が必要。
シクロヘキサンの大部分はベンゼンをニッケルあるいはパラジウム触媒を用いて接触水素添加（水素化）することで工業的に生産される。また、石油改質の過程で生成するメチルシクロペンタンは触媒を用いてシクロヘキサンに転化し利用される。
工業的に生産されるシクロヘキサンはシクロヘキサノンやシクロヘキサノールに転化され、最終的にはε-カプロラクタム、アジピン酸、ヘキサメチレンジアミンとなり、6-ナイロン、6,6-ナイロンの原料として利用される。
シクロヘキサンの2016年度日本国内生産量は 292,001 t、工業消費量は104 t である。シクロヘキサン自体の用途は主として有機溶媒で、洗浄液や接着剤などに含まれている。また、防毒マスクの吸収缶の試験用ガスとしても、利用される事もある。
皮膚などに、長期間触れ続けた場合は、皮膚炎などの病気を引き起こす可能性がある。さらに、吸引した場合、低濃度では頭痛等を、高濃度では意識障害を招く。また、低濃度では、臭いがほぼ無いので注意しなければならない。消防法に定める第4類危険物 第1石油類に該当する。
国の国内総生産順リスト (2002年)
国の国内総生産順リスト (2002年) （くにのこくないそうせいさんじゅんリスト (2002年)）は、世界各国の国内総生産 (GDP) の数値を大きい順に並べたものである。数値は、購買力平価 (PPP , purchasing power parity) 換算値。表の一番右の欄に年の記載のないものは、2002年のデータ。"最新のデータは、国の国内総生産順リストを参照。"
本ページのデータの出典は、CIA - The World Factbook 2003年版 "Rank Order - GDP" （最終更新2003年12月18日版）。
表の一番左が、「国」だけの順位。ここでは、国際連合加盟国191ヶ国に、台湾（中華民国）、パレスチナ、北キプロスを加えた計194を「国」とした。その右側が、国と非独立地域の順位。
野麦峠
野麦峠（のむぎとうげ）は、岐阜県高山市と長野県松本市の県境に位置し、飛騨国と信濃国を結ぶ鎌倉街道・江戸街道と呼ばれる街道の峠。乗鞍岳と鎌ヶ峰の間にあり、標高1,672 m。長野県道・岐阜県道39号奈川野麦高根線が通っている。
古来から野麦街道最大の難所として知られ、能登で取れたブリを飛騨を経由して信州へと運ぶ道筋であった。信州では飛騨ブリとして珍重され、能登では1尾の値段が米1斗であるものが、峠を越えると米1俵になると言われた。
明治の初めから大正にかけて、当時の主力輸出産業であった生糸工業で発展していた諏訪地方の岡谷へ、現金収入の乏しい飛騨の村々の女性（多くは10代の少女）が女工として出稼ぎのためにこの峠を越えた。この史実は、1968年に発表された山本茂実（やまもと・しげみ）のノンフィクション『あゝ野麦峠』で全国的に有名になった。
野麦峠には、日本最高所の水準点がおかれている。北に乗鞍岳、南に御嶽山が望まれ景観が素晴らしい。
乗鞍岳の北を越える安房峠（国道158号）に安房トンネル（中部縦貫自動車道の一部）が開通したことから、高山と松本を結ぶ交通路としての役目はすでにない。また木曽方面へも鎌ヶ峰の南の長峰峠（国道361号）が主要道路となったので、現在は観光道路としての往来が主である。冬季は積雪のために1年間のうち約半年間は通行止めとなり、11月10日ごろから閉鎖の準備に入り、翌年5月1日に峠開きを行う。また日本の秘境100選の一つに選ばれている。
岐阜県側は県立自然公園として旧街道を利用したハイキングコースが整備されると共に峠の資料館「野麦峠の館」などが置かれており、長野県側では県史跡として旧街道の一部を保存している。
峠に群生する隈笹が十年に一度、麦の穂に似た実を付けることがあり、土地の人に「野麦」と呼ばれていたことによる。凶作の時にはこの実を採って団子にし、飢えをしのいだ。
また、小説によれば、就労先で妊娠し、厳しい峠越えの最中に子どもを流産する工女も少なくなかった。故に野産み峠となり、野麦峠となった、とある。
野麦峠は、野麦街道の野麦峠越えの道の途中に「お助け小屋」とよばれる避難小屋があるほど、交通の難所として知られている。明治時代には飛騨地方で現金収入が乏しく貧しい農村の13歳前後の少女たちが、諏訪湖畔の製糸工場まで野麦峠を越えて通っており、年の暮れに稼いだ金を故郷へ届けるために、雪深い冬の険しい野麦峠を徒歩で再び越えて飛騨へ向かっていた。厳冬期の野麦峠は猛吹雪にも見舞われ、野麦峠越えの途中で命を落とす少女たちも少なくなかったといわれる。
IJ
'は、オランダ語で使われる字母、合字または二重音字である。小文字は'。
発音は、一般的には である。手書きでは、 の筆記体と似ていることから ÿ のようにも書かれる。大文字では点をつけずに Y に似た形に書かれることもある。アフリカーンス語では IJ/ij は使用せず、かわりに Y/y を用いる。
この字が1文字であるか2文字であるかは、オランダ語話者の間でも意見が分かれる。の参照するファン・ダーレの辞典では、i と j の2文字からなる二重音字であって、合字ではない。
文頭に置かれるときは、I と J の両方を大文字にする。また、頭文字のみに略す場合にも IJ になる。
この字母には、次のような3通りの並べ方がある。
オランダの通話表では、"" （アイマウデン、北ホラント州の港湾都市）で、 を表す。
Unicodeでは、ラテン文字拡張Aの領域に IJ および ij をひとまとめにした字に符号位置を与えている。これは ISO/IEC 6937 との互換性のために存在する。合字と2文字で書いた場合は互換等価である。
HTML 4 の文字実体参照では定義されていない。HTML5 には &IJlig; および &ijlig; が存在する。
ウーディネ県
ウーディネ県（）は、イタリア共和国北東部のフリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州に属する県。県都はウーディネ。フリウリ地方の中心地である。
面積・人口とも州内最大の県であり、県都ウーディネ市（約10万人）は、州都トリエステ市（約20万人）に次ぎ、州内第二の人口を有するコムーネである。
標準イタリア語以外の言語では以下の名称を持つ。
フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州の中央部に所在する県で、南にアドリア海（ヴェネツィア湾）に面しており、北はアルプス山脈に至る。面積は 4,905 km² に及び、州の面積の半分以上（約60%強）を占める。県域には州人口の約40%が暮らしており、人口においても州内最大の県となっている。
ウーディネ県は北でオーストリアと、東にスロベニアとの国境に接している。県都ウーディネは県域のほぼ中央部に位置し、州都トリエステから北西へ約63km、ヴェネツィアから北東へ約100km、クラーゲンフルト（オーストリア）から南西へ約104km、首都ローマから北北東へ約468kmの距離にある。
隣接する県（およびそれ相当の行政区画）は以下の通り。県域はフリウリ地方の一部に当たり、北部の山岳地域アルト・フリウリ（高地フリウリ、）、県都ウディーネを含む中部のメディオ・フリウリ（）、南部のアドリア海沿岸部バッサ・フリウラーナ（低地フリウリ、）に大きく分けられる。アルト・フリウリのうち北西部はカルニア（）、北東部はヴァル・カナーレ（）やカナル・デル・フェッロ（）と呼ばれる。
アルプスからアドリア海に至る県域は広大で、さまざまな地域を含んでいる。とくにトルメッツォを中心とするカルニア地方には自治を求める傾向が強く、北部を「アルト・フリウリ県」として分割することについての住民投票が行われたことがある。
2001年に行われた居住地区（）別人口統計によれば、人口8000人以上の都市・集落は以下の通り。（　）内は所属自治体名を示すが、都市・集落名と同一の場合は省いた。自治体（コムーネ）単位の人口は#コムーネ参照。
この地域は、19世紀以降オーストリア帝国を構成するロンバルド＝ヴェネト王国の一部であり、フリウリ県（）が置かれていた。
第三次イタリア独立戦争（普墺戦争のイタリア戦線）を経て、1866年にヴェネト一帯がイタリア王国に編入されると、従来の行政区画を引き継いでフリウリ県（）が設置された。
第一次世界大戦後、現在のウーディネ県の東隣にあたるヴェネツィア・ジュリア地方（現在のゴリツィア県を含む）がイタリア領に編入された。1923年、ゴリツィア県が解体され、タルヴィージオ、プレッツォ（現在はスロベニア領ボヴェツ）、カポレット（コバリード）、トルミノ（トールミン）、チルキナ（ツェルクノ）、イドリア（イドリヤ）、アイドゥッシナ（アイドフシュチナ）、ヴィパッツォ（ヴィパーヴァ）、カナーレ、ゴリツィア、コルモンス、チェルヴィニャーノがフリウリ県に編入された。1927年には、ゴリツィア県が再設置されたが、このときタルヴィージオ、チェルヴィニャーノ、キオプリス＝ヴィスコーネの町はフリウリ県にとどまった。1940年、県名はフリウリ県から現在のウーディネ県に改められた。
第二次世界大戦後の1968年に、タリアメント川右岸地方（）の51コムーネがウーディネ県から分割され、ポルデノーネ県が設立された。翌1969年にはフォルガリーア・ネル・フリウーリがポルデノーネ県からウーディネ県管下に戻った。
1976年5月6日、ジェモーナ・デル・フリウーリおよびアルテーニャ付近を震央とするモーメント・マグニチュード (Mw) 6.4の地震が発生し、989人の犠牲者が出た（同年9月15日にも Mw 6.0 の地震が発生している）。とくに震源地に近い町では甚大な被害を蒙り、第二次世界大戦の戦災を免れた古い建物が破壊された。
2004年には、カルニア、タルヴィージオ、ジェモーナなどを含む「アルト・フリウリ県」の分離設立について、自治州法に基づいて3月21日には住民投票が行われた。県庁の所在地を巡ってトルメッツォ（カルニアの中心都市）とジェモーナが対立したため、その中間にあるヴェンゾーネが県都の候補とされた。住民投票の結果、ウーディネ県からの離脱と新県の設立は否決された。カルニア地方では賛成票が多数を占めた（リゴラートを除く）が、タルヴィージオやジェモーナでは反対票が多数を占めた。
県には世界遺産として、以下がある。
ウーディネ県には136のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口上位15位）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2012年1月1日現在。
右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。下表に掲げた主要なコムーネのうち、地図中に名称を記さなかったものについては、番号を太字で示した。
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合が行われている。
ポルデノーネ県
ポルデノーネ県（）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州の県の一つである。県都はポルデノーネ。
標準イタリア語以外の言語では以下の名称を持つ。
フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州の西部に位置する県で、南と西はヴェネト州と接する。フリウーリ地方の西部にあたり、タリアメント右岸 とも呼ばれる。
県都ポルデノーネは、ベッルーノから南南東へ約39km、ウーディネから南南西へ約46km、ヴェネツィアから北東へ約64km、州都トリエステから北西へ約94kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。2001年に行われた居住地区（）別人口統計によれば、人口1万人の都市・集落は以下の通り。
この地域は、ウィーン会議によってロンバルド＝ヴェネト王国の一部となり、オーストリア帝国の支配下に置かれた。1866年、第三次イタリア独立戦争の結果としてイタリア王国に編入された。
1968年、それまでウーディネ県の一部だったタリアメント川右岸地域が分離し、ポルデノーネ県となった。
ポルデノーネ県には51のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口1万人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2012年1月1日現在。それ以外のコムーネ、および面積等の詳細なデータは「全コムーネ一覧」参照のこと。
右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。下表に掲げた主要なコムーネのうち、地図中に名称を記さなかったものについては、番号を太字で示した。
21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合が行われている。
天六
天六（てんろく）は、大阪府大阪市北区天神橋六丁目、もしくはそこにあるOsaka Metro・阪急電鉄の天神橋筋六丁目駅の略称。
市内の幹線道路である天神橋筋（大阪府道14号大阪高槻京都線、南森町以南は市道天神橋天王寺線）と都島通（大阪市道大阪環状線）が交差する。詳しくは後述。
1933年に天六交叉点でゴーストップ事件が、1970年には地下鉄工事現場で天六ガス爆発事故が起こった。
大阪市内において天六と同様に、中央区谷町四丁目の略称谷四（たによん）、中央区谷町六丁目の略称谷六（たにろく）、中央区谷町九丁目の略称谷九（たにきゅう）、天王寺区上本町六丁目の略称上六（うえろく）、中央区日本橋一丁目の略称日本一（にっぽんいち）、城東区蒲生四丁目の略称蒲生四（がもよん）などが用いられている。
大阪市北区天神橋は、天神橋一丁目から天神橋八丁目まであるので、天一から天八まである。"（天神橋 (大阪市)を参照）"
天神橋筋と都島通が交差する以外に都市計画道路北野都島線も合流しているので、五叉路である。
このうち北野都島線は、当交差点付近で東行一方通行になっているため、天神橋筋や都島通からの進入はできない。
また、当交差点で北野都島線と都島通の東行が合流する形となっている。このため、北野都島線は右折（天神橋筋南行への進入と都島通西行への進入）ができない。都島通も左折（天神橋筋北行への進入）ができない。
交差点周辺には、大阪シティバス（旧大阪市営バス）の天神橋6丁目停留所と阪神バスの天神橋筋6丁目停留所が設置されている。かつては、天六を終起点とする市営バスの系統も存在していた。
天六ガス爆発事故
天六ガス爆発事故 （てんろくガスばくはつじこ）とは、1970年（昭和45年）4月8日夕刻、大阪府大阪市大淀区（現・北区）国分寺付近の大阪市営地下鉄（現・OsakaMetro）谷町線天神橋筋六丁目駅工事現場で起こったガス爆発事故である。
死者79名、重軽傷者420名の大惨事となった。家屋の被害は全半焼が26戸、爆風を受けての損壊336戸、やはり爆風でドアや窓ガラスが壊れた近隣の家屋は1,000戸以上ともいう。
1970年（昭和45年）4月8日17時15分頃、地下に露出した都市ガス用中圧管と低圧管の水取器の継手部分が抜け、都市ガスが噴出した。
たまたま通りかかった大阪ガスのパトロールカーが通報し、事故処理車が出動するものの現場付近でエンストを起こす。処理車はエンジン再始動のためにセルモーターを回すが、その火花にオープンカット方式の覆工板の隙間から漏れたガスが引火して17時39分頃炎上。
この時には、騒ぎを聞きつけた野次馬と大阪ガスの職員、消防士、警察官などが現場に集まっていた。そして17時45分頃に事故処理車の火が覆工板直下の地下部分に充満していた都市ガスに引火して大爆発。工事現場の道路上に長さ約200m×幅約10mにわたって約1,000枚が敷設されていた覆工板のほとんどが上に乗っていた人間もろとも吹き飛ばされ、多くの犠牲者を出した。
事故発生後、怪我人の多くは同区内の北野病院をはじめ大阪市内の25箇所の病院に搬送された。大阪府警察本部は爆発事故現場から西へ約200mの大阪市北市民会館に18時に現地警備本部を設置、また大阪市も同じ場所に20時に災害地対策本部を設置して対応に当たった。犠牲者の遺体は同市内の太融寺、難波別院、鶴満寺等に安置された。
事故を受けて、大阪市議会では地下鉄工事現場ガス爆発事故対策特別委員会を設置。当時の中馬馨市長の意向で、犠牲者と家屋の損害などに対する大阪市・大阪ガス、それに建設工事を請け負っていた鉄建建設による補償が進められた。
翌1971年6月には大阪府警察本部が強制捜査を開始し、7月23日に大阪市交通局職員3名、鉄建建設従業員5名、鉄建建設の下請業者従業員1名及び大阪ガス従業員2名の計11名を業務上過失致死傷罪で大阪地検により起訴した。裁判では、大阪市と鉄建建設が大阪ガスの管理責任を、大阪ガスが大阪市の管理責任をそれぞれ主張し、これが争点となった。
この事故を契機として「掘削により周囲が露出することとなった導管の防護」（ガス事業法省令77条・78条）が制定され、露出部分の両端が地くずれのおそれのないことの確認・漏洩を防止する適切な措置・温度の変化による導管の伸縮を吸収、分散する措置・危急の場合のガス遮断措置が決められた。
慰霊碑が近隣の国分寺公園に建っている。
なお、当時大阪府吹田市で開催中であった日本万国博覧会（大阪万博）のパビリオン「ガスパビリオン」（大阪ガス等の都市ガス事業者団体である日本ガス協会のパビリオン）がこの事故を受けて一時公開中止となった。また、大阪ガスも一社提供番組などにおけるオープニングキャッチを含めた自社CMの放送を半年間自粛し、提供番組のCM枠は「ガス漏れ通報専用」電話番号の字幕表示に差し替えた。さらに、当事故現場を含む地下鉄谷町線の工事区間（東梅田 - 都島間）については、この事故によって計画より遅れて1974年5月に開通することとなった。
また、大阪中のガス栓がチェックされ、ヒューズガス栓の開発が進んだ。
トリエステ県
トリエステ県（）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州に属する県。県都トリエステは、フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州の州都でもある。イタリアの県の中では面積が最も狭く、また所属する基礎自治体（コムーネ）の数も最も少ない。
第一次世界大戦後の1920年にイタリア王国領に編入されたヴェネツィア・ジュリアの一部である。第二次世界大戦後、ユーゴスラビアとの間でヴェネツィア・ジュリアの帰属問題が生じ、国際連合によってトリエステ自由地域が設定された。現在のトリエステ県域がイタリアに正式に復帰したのは1975年である。スロベニア系住民も多く、スロベニア語も広く用いられている。
標準イタリア語以外の言語では以下の名称を持つ。
フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州の東南端に所在する県である。県都トリエステは、ウーディネの南東約63km、スロベニアの首都リュブリャナの南西約72km、ヴェネツィアの東北東約115km、首都ローマの北北東約431kmに位置する。
西はアドリア海最奥部のトリエステ湾に面しており、海岸線の総延長は48.1 kmである。イタリア領で隣接するゴリツィア県とは、県の北西端において2kmほどの幅でわずかに接するのみであり、北・東・南の三方はスロベニアとの国境線となっている。このため、県はスロベニア領に向かってイタリア領が突き出す形となっている。
トリエステ県の面積は 212 km²で、これはイタリアの県の中では最も狭い。トリエステ県よりも広い面積を持つコムーネ（市町村相当の基礎自治体）は100以上存在する。所属するコムーネの数も5つと、イタリアの県の中で最も少ない。しかし、人口約20万人の大都市トリエステ（イタリア15位の人口を持つコムーネ）を擁しているために人口密度は高く、イタリアの県のうち4位となっている。
隣接する県、およびそれに相当する行政区画は以下の通り。SLOはスロベニア領を示す。
県域北西部から中部にかけての直線状の海岸線は、100m～200mの高さを持つ崖となっており、特徴的な景観を示している。また、東側にはカルソ台地（カルスト台地）による海抜400mほどの丘陵が広がっており、海と丘に挟まれた幅5～10kmの狭い平地が、西北から東南へ帯状に30km程度続いている。県の多くの町や集落は、この帯状の平地上につくられている。
カルスト地形の特徴を示しており、数多くの洞窟が存在している。とくに、ズゴニーコにある「巨人の洞窟」は、観光客にも公開されているものでは世界最大の洞窟として知られている。
2001年の国勢調査に基づく居住地区（）別人口統計によれば、人口2000人以上の都市・集落は以下の通り。（　）内は所属コムーネ（自治体）名を示すが、都市名と同一の場合は省いた。
西ローマ帝国の滅亡後、現在のトリエステ県域は東ゴート人、東ローマ帝国、ランゴバルト人、そしてフランク人によって支配された。
13世紀、ハプスブルク家がこの地を支配するようになった。ハプスブルク君主国（オーストリア）の統治下、現在の県域はドゥイーノ（今日のドゥイーノ＝アウリジーナ、ズゴニーコ、モンルピーノの各コムーネをあわせた領域に相当）、トリエステ、サン・ドルリーゴ・デッラ・ヴァッレ、ムッジャの各領主に分封された。
18世紀のマリア・テレジアとヨーゼフ2世の治世、トリエステに自由港が開設され、この地域での海運業が発展した。
1809年、ナポレオンのフランス帝国によってこの地方は併合され、イリュリア州に編成された。県の領域の大部分はトリエステを首都とする行政単位にまとめられたが、南東端のサン・ドルリーゴのみはポストゥーミア（現在はスロベニア領のポストイナ）の管轄下に置かれた。
ウィーン会議（1814年 - 1815年）によって、この地はオーストリア帝国の統治下に復帰した。ドゥイーノ、ナブレジナ（アウリジーナ）、ズゴニーコ、モンルピーノはそれまでカルニオラの一部とされていたが、帝国を構成するゲルツ伯領に編入された。またトリエステは帝国直属都市となり、サン・ドルリーゴとムッジャはイストリア辺境伯領の一部となった。なお、ゲルツ伯領・帝国直属都市トリエステ・イストリア辺境伯領を併せてオーストリア沿海州（キュステンラント）と称する。
第一次世界大戦において、ゲルツ伯領のイゾンツォ川流域を舞台として、オーストリアとイタリアとの間で激しいイゾンツォの戦いが繰り広げられたが、現在のトリエステ県域はその西北端を除いてほとんど戦場とはならなかった。大戦の最終局面となったヴィットリオ・ヴェネトの戦いが展開されていた1918年11月1日、イタリア軍がトリエステを占領。11月3日のオーストリア降伏（ヴィラ・ジュスティ休戦協定）後、同月内にイタリア軍によってトリエステ県全域が占領された。
1920年11月に結ばれたラパッロ条約により、オーストリア沿海州のほぼ全域がイタリア王国に正式に併合された。1920年にイタリア王国の行政区画として「トリエステ県」（）が設置されているが、ここにはクラス地方や、現在はスロベニア領となっているノトランスカ地方（内カルニオラ）が含まれていた。
1923年の行政区画再編により、「トリエステ県」には現在のゴリツィア県の南部（モンファルコーネ、スタランツァーノ、ロンキ・デイ・レジョナーリ、サン・カンツィアン・ディゾンツォ、トゥッリアーコ、サン・ピエール・ディゾンツォ、フォリアーノ・レディプーリア、グラード）、現在のスロベニア・プリモルスカ地方の一部（セジャーナ、ディヴァーチャ、ポストイナ、ピフカ、コペルの一部）も管轄下に置くこととなった。
第二次世界大戦後の1945年、現トリエステ県を含むヴェネツィア・ジュリア地方は、ユーゴスラビアとイギリス・アメリカの連合軍によってそれぞれ占領された。重要な港湾都市トリエステを含む地域の領有権をめぐって、ユーゴスラビアとイタリアが争い、戦後の東西対立の中で国際政治の焦点となった。1947年9月15日、国際連合の管轄下にトリエステ自由地域が設定され、自由地域北部の A地区（Zone A）を米英軍が、南部の B地区（Zone B）をユーゴ軍が分割統治する状態となった。
1954年のロンドン協定により、北部の A地区を事実上のイタリア領、B地区を事実上のユーゴスラビア領とすることで両国は合意に達した。すなわち、A地区が現在のトリエステ県である。1975年11月10日に調印されたオージモ条約（1977年10月11日発効）によって、トリエステ周辺地域の地位は確定し、正式にイタリアの一部となった。
観光が主な産業で、港湾関係もある。
県の全域でイタリア語が話されているが、以下のような言語も使用されている。
トリエステ県には6つのコムーネが属する。所属するコムーネの数は、イタリアの県の中で最も少ない（トスカーナ州プラート県の7コムーネがこれに次ぐ）。
左端の数字はISTATコードを示す。人口は2012年1月1日現在。面積は2001年のデータで、単位はkm²。
トリエステ空港（フリウリ・ヴェネツィア・ジュリア空港、ロンキ・デイ・レジョナーリ空港）は、トリエステから西北へ約30km離れた、ゴリツィア県ロンキ・デイ・レジョナーリにある。
登山家一覧
登山家一覧（とざんかいちらん）は、著名な登山家の一覧。ロッククライマーも含む。
幕末から大正にかけて日本の山を登ったことで知られる外国人も含める。
藤原帰一
藤原 帰一（ふじわら きいち、1956年（昭和31年）6月16日 - ）は、日本の政治学者。東京大学大学院法学政治学研究科教授。専門は国際政治学、比較政治学、フィリピン政治研究。
東京都出身。東京銀行に勤務していた父の関係で幼少期をニューヨーク近郊で過ごした帰国子女。1975年麻布高校卒業、1979年東京大学法学部卒業、1984年同大学大学院博士課程単位取得満期退学。フルブライト奨学生としてイェール大学大学院に留学。東京大学社会科学研究所助手（1984-1987年）、千葉大学法経学部助手・助教授（1987-1992年）、東京大学社会科学研究所助教授（1992-1999年）を経て、1999年4月から現職。その間にフィリピン大学アジアセンター客員教授、米国ウッドローウィルソン国際学術センター研究員、ジョンズ・ホプキンス大学高等国際研究院客員教授、英国ブリストル大学客員教授などを歴任。
東京大学では坂本義和、イェール大学ではジェームズ・C・スコットに師事。フィリピン政治研究からスタートし、同国の民主化や政軍関係、民主化過程の比較政治研究などを手がけ、90年代半ばから国際政治に研究の重心を移していった。2001年に刊行した処女単著『戦争を記憶する』が、折からの歴史認識論争のなかで注目された。同時多発テロ事件以後は総合雑誌や新聞など論壇活動が増えていき、テレビ出演も数多い。2010年4月からは2011年9月までテレビ朝日「サンデー・フロントライン」のレギュラーを務めた。
近時は『SIGHT』、『東洋経済』、『ダイヤモンド』に登場、ないし定期寄稿している。2011年4月から『朝日新聞』夕刊に月一回のコラム「時事小言」を連載中。また『kotoba』（季刊、集英社）では「国際政治の練習問題」を連載した（書き下ろしと合わせ『戦争の条件』に収録）。なお、『青春と読書』（集英社）で「ナショナリスト」を連載したが、単行書にはまとめられていない（2007年7月号-11月号）。また、放送大学大学院にて国際政治の講義を担当していた。2013年10月から、大規模オンライン講座(MOOC)の一つである Coursera で、東京大学の提供する二科目の一つとして、 Conditions of War and Peace 
を開講した。
大学時代は映画ばかり見ていたという映画マニアとしても知られ、『論座』連載をまとめた『映画のなかのアメリカ』のほか、『本』（講談社）では「アンチ・ヒーローのアメリカ」を連載した（2004年9月-2005年9月,単行本未収録）。2007年8月から2012年5月まで、『AERA』で「映画の記憶」を連載した（『これは映画だ！』に収録）。2012年4月には、外国映画ベストサポーター賞（外国映画輸入配給協会主催）を前田敦子とともに受賞。2014年9月現在、『外交』に「戦争と映画」を、また『毎日新聞』日曜版に「映画愛」を連載中。
妻は国際政治学者・インド地域政治研究者の竹中千春立教大学法学部教授。
東京大学大学院法学政治学研究科副研究科長、総合法政元専攻長、日本比較政治学会前会長、日本国際政治学会理事、日本政治学会前理事、日本学術会議第一部連携会員、"Global Governance" 編集委員、"Journal of East Asian Studies" 編集委員、東京大学政策ビジョン研究センターセンター長。
カシミール
カシミールあるいはカシュミール（, , ）は、インド北部とパキスタン北東部の国境付近にひろがる山岳地域である。標高8000m級のカラコルム山脈があり、パキスタンとの国境には世界第2の高峰K2がそびえる。
カシミールの帰属をめぐって、インドとパキスタンの対立が絶えない係争地である。対立の背景には、イスラム教（パキスタン）とヒンドゥー教（インド）の宗教的な対立がある。日本の学校教育用地図帳では、パキスタンから中国へ割譲された地域を除き、印中パ三国の主張するすべての地域を所属未定とし、実効支配線（停戦ライン）のみ描く手法がとられている。
中世にはカシミール・スルターン朝が支配し、その時代に住民の多くがムスリムに改宗した。
インドの実効支配地域は、かつてジャンムー・カシミール藩王国（1846年 - 1947年）があった地域で、ジャンムー・カシミール州となっている。
インドの実効支配が及んでいるジャンムー・カシミール州を文化・宗教的に三つに分けるならば、カシミール渓谷地域（ムスリム95％）、ジャンムー地域（ヒンドゥーが過半数）、ラダック地域（仏教徒とムスリムがほぼ半数ずつ）の西半の地域である。なかでもカシミール渓谷は自然の美しさと人間の暴力の酷さが同居する州の中心地である。
最大の都市は、避暑地として知られる夏の州都シュリーナガル（スリナガル）で、インドのジャンムー・カシミール州の州都となっている。特にダル湖一帯が観光客であふれた。高級織物のカシミア（, カシミヤとも）の語源で、カシミアはこの地域原産のの毛から作られる。
パキスタンの実効支配地域は、ギルギット・バルティスターン州及びアーザード・カシミールと呼ばれている。
また、カシミール問題と言うときには、インド管理地域内でのムスリムの集団による分離独立運動も指すことがある。
中華人民共和国の実効支配は、ラダック地方の東半にあたるアクサイチン及びとなっている。
18世紀、ドゥッラーニー朝とムガル帝国は、マラーター同盟との度重なる戦闘（、第三次パーニーパットの戦い、）で弱体化し、ドゥッラーニー朝の影響が及ばなくなった空白地帯に、1801年に新興国シク王国が登場した。
カシミールの東側半分以上を占めるヒマラヤ山脈とカラコルム山脈に挟まれた一帯、ラダック（およびザンスカール）地方とバルティスターン地方は、元々チベット系のがあったが、1834年に最後の王がシク王国に敗れ、に追放され、シク王国の支配下に入った。
1841年にはシク王国のドーグラー勢力とチベットとの間でドーグラー戦争が起きた。その際に捕虜となったカシミール兵士の末裔数千人が、ラサなど中央チベットに居住している。これらはカチェ（チベット語でカシミール人）と呼ばれ、イスラム教の信仰を保っているが、言語や大部分の習俗はチベット人に同化している。これがひいてはチベットでイスラーム教徒の移民を漠然とカチェと呼ぶようになり、青海省・甘粛省方面から移住してきた回族もギャナ・カチェ（直訳すれば「中国のカシミール人」の意）と呼ばれる。
だが1845年からのシク戦争では、第1次シク戦争のでイギリスがシク王国を破り、ラホール条約を締結した。この条約をもってイギリス間接統治のジャンムー・カシミール藩王国が成立した。
イギリス植民地統治下のインドでは、国内の様々な地域に大小無数に散在する藩王国をイギリスが間接的に統治していた。
1885年、アフガニスタン首長国（）とロシア帝国とのが発生。
1886年、フランシス・ヤングハズバンドが満州からゴビ砂漠を横断し、カラコルム山脈のを越えてインドに至る「中国-インド間のルート」を開拓。
1889年にフンザによる「ヤルカンド-インド間の交易路」への襲撃が激化。1890年に、ヤングハズバンドが南下するロシア帝国の率いるロシア軍兵士にワハーン回廊ので拘束されそうになる事件が発生し、1891年のが勃発。
1947年8月、それまでイギリス植民地のイギリス領インド帝国として一つのまとまりだった広大な地域が、植民地独立を契機に、ヒンドゥー教徒が多数派であるが多民族・多宗教の国是（ガンディーの「一民族論」）を掲げるインドと、イスラム教徒は別個の民族と見なすジンナーらの「二民族論」に基づきイスラム教を国教とするパキスタンの2つの国家に大きく分裂した。
このインド・パキスタン分離独立によって、それぞれ藩王国はいずれかの側に帰属することを迫られていた。しかし、カシミール藩王は自身がヒンドゥー教徒、対して住民の80%はムスリム（イスラーム教徒）という微妙な立場にあり、独立を考えていた。パキスタンが武力介入してきたことで、カシミール藩王はインドへの帰属を表明し、インド政府に派兵を求めた。これが第一次印パ戦争（印パ戦争）の発端である。
以後、この地域についてはパキスタンとインドが領有を主張し、これまで大小の軍事衝突（カシミール紛争）を繰り返し、第二次印パ戦争、第三次印パ戦争、まで争っている。
現在はほぼ中間付近に（LOC）が引かれている。現在（2000年代後半）、インドはジャンムー・カシミール州を、パキスタンはアーザード（自由）・カシミール州とギルギット・バルティスタン州（旧称：北方地域）を、中国はアクサイチン及びを実効支配している。
1990年代に入るとパキスタンの支援を受けた過激派のテロが頻発し、治安部隊の過剰ともいえる反撃が続いた。
2002年の州議会選挙の時、ジャンムー・カシミールのヒンドゥー勢力が州を三分割してジャンムー州を建設すべきとの主張をした。また、ラダック地域では自治権拡大の要求が起きている。
2006年、インド人観光客が戻り始めたが、それらの観光客を狙ったテロが横行した。
2016年9月18日、ウリの基地が襲撃され、インド軍兵士17人が死亡、約30人が負傷、武装勢力は4人死亡。
一部で「カシミール地震」とも呼ばれる2005年10月8日のパキスタン地震の後、同地は莫大な労力と巨額の復興費用を必要としている。
2013年4月、でが勃発。
、ラージプートなど。
の言語はインド語派カシミール語などの諸語で、ラダックではチベット語西部方言に属するラダック語、バルティスターンではラダック語のが話される。
住人の宗教はイスラーム教が支配的であるが、この地域のイスラム教は、スーフィズムやヒンドゥーの影響を受けた非常に独特のものである。この世の全てのものが絶対神（アッラー）の化身であると考え、多神教との折衷的な汎神論的世界観を保有している。この世界観に基づき預言者を通じずに神との交信が可能であると考えられており、独特の神秘的儀式が多数存在している。
ヒンドゥー教徒とイスラーム教徒が対立するカシミール問題の中では看過されがちであるが、チベット圏に属するラダック地方ではチベット仏教が信仰され、現在では最もよくチベット仏教の伝統を保存する重要な信仰拠点の1つとなっている。またバルティスターンは、チベット系民族でありながらイスラーム教を信仰する特徴的な地域である。
アスラン
アスラン、アスラーン、アルスラン、アルスラーン
テュルク諸語でライオン（獅子）の意。古くはセルジューク朝などの君主の名称として用いられ、現在でもトルコ人やイラン人などの男性名によく見られる。（テュルクも参照）
またユダヤ教ではヤコブ（イスラエル）の子ユダの別名が獅子であり、その一族（ユダ族）の象徴であったため、現代でもユダヤ人の間ではヘブライ語で獅子を意味するアリエ (, "Aryeh"）が男性名として使われているが、トルコ系ユダヤ人やエジプト系ユダヤ人はトルコ語のアスラン（ヘブライ文字表記：, "Aslan"）を使用することが多い。（ユダの獅子も参照）
アスラン (, "‘aṣran"）は、現代アラビア語で午後の意。特に午後3時頃を指す。
何でもヘブライ語で明け方（夜明け、暁）あるいは朝を意味すると説明されているが、ヘブライ語にそのような言葉は存在しない。
仙台南インターチェンジ
仙台南インターチェンジ（せんだいみなみインターチェンジ）は、宮城県仙台市太白区にある東北自動車道のインターチェンジである。
東北自動車道と仙台南部道路を直結させるジャンクションともなっている。
本ICは、太白区の長町副都心や秋保温泉とのアクセス、また仙台南部道路、仙台東部道路経由で、仙台港や仙台空港、三陸自動車道を経由して松島・石巻方面の観光ルートとしても利用されている。仙台西道路開通前は国道286号が仙台市都心部へアクセスするメインルートであったため仙台の玄関口として機能していたが、同道路の開通により都心部へは仙台宮城ICの方が利便性が高い。
開設当初は国道286号と接続するのみのICであった（※）が、2001年8月1日に宮城県道路公社の自動車専用道路である仙台南部道路とも接続し、ICとJCTを兼ねる形態となった。2004年2月23日までは乗り継ぎの場合であっても料金所を通らねばなかったが、仙台南ICの改修と山田TBの廃止により、現在ではノンストップで乗り入れることが可能である。
（※）当時は接続する国道286号の道路幅員が非常に狭く、交通渋滞が頻発する危険性があったことから、郡山IC - 白石ICが開通し関東方面と直接結ばれた1975年4月1日から泉ICへ延伸開通した同年11月28日まで、国道4号と接続する白石ICにて、仙台以北に向う車両を強制的に流出させる、本線直進禁止規制が行われていた。
おはガール
おはガールは、テレビ東京の子供番組『おはスタ』の日替わり女子アシスタントの総称。
2018年度の段階では、中学生２人、高校生以上３人で構成されている。
なお、初期には小学生のメンバーや高校生以上のメンバーが在籍していた時期や、メンバー構成が中学1〜3年生で固定されていた時期もあった。。
2002年まではほぼ1年で交代していたが、2003年度以後は最長で2年連続登板もあった。1997年11月から曜日制が定着し、2000年度以外は5人のおはガールが曜日ごとに出演してきた。2003年以降は3人になったため、ローテーションで毎日1人が出演する形になっており、5曜日のゲストとの組み合わせは通常、毎週変わる。また2016年度は6月から5人以上増員される見込みだったが2人しか増員されなかった。2017年度後半は当初から5人となり曜日制が復活した。
衣装に関しては、歴代によって担当色が決まっている場合と全員が同じ衣装を着る場合がある。2017年後半からのメンバーは担当色が決まっているが、靴下のみイメージカラーと違う色を履いているメンバーもいる。
慣例として、在籍最終年の3月下旬頃に「番組卒業」が番組で発表され、年度通常放送最終日の最後の卒業式コーナーで卒業証書がやまちゃんより手渡されるが、2016年度 - 2017年度前半出演メンバーに関しては、2017年秋改編で全員卒業となった。
過去に酒井彩名、須藤温子、平井理央、末永遥、ベッキー、蒼井優、あびる優、芳賀優里亜、麻亜里、下垣真香（後の9nineのメンバー、2010年8月31日脱退）、前田希美、長野せりな（後のアイドリング!!!のメンバー、2015年3月28日卒業）、小島藤子、松岡茉優、小川紗季、生田衣梨奈、岡本夏美、平祐奈、白本彩奈、中野あいみ、井上玲音、兼次桜菜、原菜乃華など、多くの女優・タレント・アイドルを輩出している。他に会員制では過去に山田優、上戸彩、鈴木杏などが出演している。
なお、『おはようスタジオ』時代は「おはスタマヌカン」と称する一般公募一万人から選ばれた中学生ユニットがあった。
()内はユニット名。2007年度以降はユニット名がなくなったが、2010年9月から2015年3月まで一時期ユニット名が復活した。
2001年度までおはガールの他、おはじぇんぬなどのレギュラー出演者やゲストに会員番号が付けられていた。0番は番組ナレーターの柳原みわ。2001年から始まったミニドラマ。メインとしては、おはガールの成長を追った内容だが、キャラクター商品のタイアップ的要素も絡んでいる。
湯沢インターチェンジ (新潟県)
湯沢インターチェンジ（ゆざわインターチェンジ）は、新潟県南魚沼郡湯沢町にある、関越自動車道のインターチェンジである。
なお、湯沢ICを越えて東京方面に向かう場合、この先の関越トンネルは危険物積載車両は通行できない。このため、当該車両は当ICから国道17号の三国峠を経由して月夜野ICまで迂回することになる（なお、誤って進入した場合でも土樽PAの緊急退出路でUターン可能）。
IC内にある高速バス停留所。停車するのは新宿・池袋 - 新潟線の1路線のみで、引き続き関越自動車道を走行する。
当インターの跨道橋と県道が交差する位置に南越後観光バスの宮林バス停が設けられているが、停留所の待合室には同バス停の案内等は特に掲示されていない。なお越後湯沢駅へはバス・タクシーで約10分、徒歩で約30分を要する。
塩沢石打インターチェンジ
塩沢石打インターチェンジ（しおざわいしうちインターチェンジ）は、新潟県南魚沼市にある関越自動車道のインターチェンジである。
パイパー・エアクラフト
パイパー・エアクラフト（Piper Aircraft, Inc.）はアメリカの軽飛行機メーカーである。本社はフロリダ州ベロビーチ。軽飛行機メーカーとしてはセスナ、ビーチクラフトと並ぶビッグスリーの一つ。
1927年にテイラー兄弟によって設立されたテイラー・ブラザーズ・エアクラフト・コーポレーションを前身とし、が事業を引き継ぎ1937年にパイパー・エアクラフト・コーポレーションに改称した。
1938年に発売された高翼単葉単発複座の軽飛行機「カブ」（J-3 Cub）は低価格の練習機として人気を獲得し、1947年まで米国内で2万機以上が製造された。第二次大戦後は軍用から民間に払い下げられ、後継機の「スーパーカブ」（PA-18 Super Cub）と共に21世紀現在もグライダーの牽引に使われている。
1960年に発売された「チェロキー」（PA-28 Cherokee）はパイパー社最大のヒット商品となり、1967年には双発型の「セネカ」（PA-34 Seneca）とあわせて約4万機が製造された。
1980年代前半に製造物責任法に基づく登録時機体保険料が高騰したことは経営に大きな打撃を与え、1991年に連邦倒産法第11章を申請。1995年に社名をThe New Piper Aircraftと改めて再建した。
2006年に社名をPiper Aircraftに戻す。2008年には単発ジェット機「パイパージェット」（PA-47 PiperJet）の初飛行に成功するが、経営縮小のため量産は見送られた。
2018年現在の主力商品はパイパー PA-46のレシプロ型であるMatrixとM350、ターボプロップ型のM500とM500である。Pattillo, Donald M. (1998). A History in the Making: 80 Turbulent Years in the American General Aviation Industry. New York: McGraw-Hill. ISBN 0-07-049448-7
シアニディオシゾン
シアニディオシゾン（学名：、通称シゾン）は、イタリアの温泉に生育する単細胞性の紅藻である。立教大学の黒岩常祥教授らのグループにより、真核藻類としては初めてゲノムが解読され、2004年4月8日のNature誌に報告された。
シアニディオシゾンは直径約1.5μmの小さな藻類で、細胞内に一次共生由来の葉緑体を持つ光合成生物である。高温酸性の環境を好む温泉藻で、至適生育条件は温度42℃、pH2.5である。このような特殊な環境下で生育する事から、極限環境微生物に含められる事もある。
シアニディオシゾンの細胞小器官構成はシンプルで、細胞核、葉緑体、ミトコンドリア、ゴルジ体、ペルオキシソーム等が全て1つずつ含まれている。細胞は光条件の制御により容易に細胞分裂を同調化できる事から、シアニディオシゾンを用いた細胞分裂機構の研究、特にミトコンドリア分裂装置や葉緑体分裂装置に関する研究が進められている。
シアニディオシゾンは核に20本の染色体を持ち、それぞれのサイズは0.45〜1.62Mbp、合計約1,650万塩基対のゲノムが含まれる。核コードの遺伝子は5,335個、そのうちタンパク質をコードしているものは4,775個である。これらの遺伝子はイントロンをほとんど含まず、イントロンを1箇所に持つ遺伝子が25個、2箇所に持つ遺伝子はわずかに1個である。このようにシアニディオシゾン遺伝子数は、寄生性のものを除く真核生物としては最小クラスである。
小牧ジャンクション
小牧ジャンクション（こまきジャンクション）は、愛知県小牧市にあるジャンクションである。東名高速道路と中央自動車道が分岐しており、春日井インターチェンジが隣接している。
日本初の高速道路同士が接続するジャンクションであり、中央自動車道の終点にあたる。ランプの形状はY型で緩やかなカーブで構成されている。
交差する高速自動車国道によって、神戸、大阪、京都、名古屋、浜松、静岡、横浜、東京など三大都市圏や岐阜、長野、山梨などを繋ぐ東西南北の動脈を担う。
東名下り線から中央道への分岐車線は春日井ICの入口車線が延長された構造であり、また中央道から東名上り線への合流車線はそのまま春日井ICの出口車線となっている。
中性子ハロー
中性子ハロー（ちゅうせいしはろー）とは、中性子が原子核の中ではなく、その周囲を回っている状態の事を言う。
中性子過剰核で見られる現象で、「おぼろ月」の様に見える事から「ハロー」と呼ばれる様になった。
フェルミ面近傍の中性子が、軌道角運動量の小さなs軌道やｐ軌道を占有し、分離エネルギーがゼロに近づいたとき、この軌道の波動関数が原子核の外側に大きく広がるために見られる。基本的に、一粒子もしくは二粒子の関与する現象である。
核の外に2中性子がハローを形成する核のことをボロミアン核と呼ぶ
これは、イタリアのボロッメオ家の紋章に由来すボロミアン環のように3体のうちどれかが外れると壊れてしまうことから名付けられている。。ボロミアン核の場合２つの中性子が独立では無くダイニュートロンとして芯核の周りを回っているダイニュートロン相関が観測されている。
陽子はクーロン力を感じるために、ハローを形成しにくいが、ホウ素8等いくつか存在する。.
1985年、ローレンス・バークレー国立研究所の重イオン加速器　において、谷畑勇夫らによる日米共同研究チームがRIビームの手法を考案し軽い元素を炭素12標的に衝突させ、相互作用断面積からその半径(平均二乗根半径)を測定することに成功した。その結果、リチウム11はその周辺のリチウム6,7,8,9の2.4fm程度に比べて3.1fm程度と大きいことが判明した。
これに対して Björn JonsonおよびP. Gregers Hansenは二つの中性子を分離するエネルギーが通常の核と比べ極めて小さいことに着目し、これらがダイニュートロンとして回っているモデルを計算し、波動関数が大きく広がりうることを示した。
1988年小林俊雄はBEVALACにおいて、生成されたリチウム11を標的に当てて二つの中性子を弾き出す実験を試み、出てきたリチウム9のビームに垂直な方向の運動量を計測し、その運動量の分布が狭いことを確認した。これは核において弾き出された中性子の持っていた運動量が極めて小さいことを意味し、それらの半径が大きく広がっているということを確定させた。
大津インターチェンジ
大津インターチェンジ（おおつインターチェンジ）は、滋賀県大津市にあるインターチェンジであり、大津SAが併設されている。ここから大阪方面は大都市近郊区間となる。
名神高速道路が建設された当時、現在の京都東ICが大津ICとして計画されていた。それに対して当時の大津市長上原茂次は「それでは大津ICとは言えない、京都市内にあるではないか」と猛抗議した。そこで、当初大津SAのみの予定であった場所に急遽、大津ICが併設され、当初予定の大津ICは1963年7月16日、京都東ICに改称の上で設置された。
これまでは京都東IC方面から出口料金所へのルートと、入口料金所から瀬田西IC方面へのルートは途中で平面交差しており、入口料金所から入った車は交差点で一時停止する必要があった。だが、これを解消し立体交差化すべく、2014年2月に工事が行われており、同年6月20日に立体交差が完成し、一旦停止せずに通行できるようになった。
かつてはこの交差点を利用して大津バスストップ（BS）に入る高速バスが存在したが、現在は大津BSに停車する高速バスは存在しない。
上下線とも、大津SAから大津ICへ出ることはできるが、大津ICから大津SAへ入ることはできない構造になっている。
2009年3月より開始された休日特別割引や、他の割引制度の大都市近郊区間外において東名・名神高速道路では最西地点となっている。以前から京都方面への観光へは混雑する京都東IC及び京都南ICを避け、JR大津駅または京阪びわ湖浜大津駅の利用を促す観光案内が大津SA内に見受けられる。
毎年8月8日前後に大津港一帯で開催されるびわ湖大花火大会会場の最寄ICであるため、インターチェンジ周辺の一般道路や高速道路が渋滞する。大津ICで流出する車が、一般道路側の大津IC口交差点より料金所を越え、大津IC/SAへの流入ランプまで伸びてくる。さらに、ETC利用車が増加する中で出口料金所稼働ゲート数3つのうち、ETCレーンが1つのためETCレーンを通過しようとする車で列ができる。
反米
反米（はんべい、）とは、政治・経済・社会・文化などの面で、アメリカ合衆国に反発したり、アメリカ合衆国を厭悪する感情や主張である。対義語は親米。
ジェームズ・W・シーザーによれば、「反米」という観念は、17 - 18世紀のヨーロッパに形成した
。17世紀以降、ピルグリムファーザーズなどのイギリスの清教徒（ピューリタン）などをはじめ、大量の移民が北アメリカ大陸に渡るが、当時のヨーロッパの知識人の間では「アメリカではすべてが退化する」「すべての生命体が退化するし、犬も鳴かなくなる」ということが語られていた。以後、アメリカ大陸は未開の自然状態から、産業資本主義、大衆民主主義、消費社会の象徴として語られて行く。トクヴィルはアメリカの民主政治に対する批判を著書『アメリカの民主政治』で行ない、ヘーゲルやニーチェ、マルティン・ハイデッガー、コジェーブなどヨーロッパの哲学者は、人類社会がとる究極の頽落形態を「アメリカ」に見いだし、そうした「反米」の観念はフランスに代表されるポストモダン哲学やボードリヤールなどにも見いだされる。マルティン・ハイデッガーは、アメリカは“破局の地”だったとしている。
19世紀前半、アメリカ合衆国は南北アメリカを自国の勢力圏に置く意図でモンロー主義を掲げてラテンアメリカ諸国の独立運動に軍事介入を行ったため、ラテンアメリカのナショナリズムはしばしば反米に結びついた。ラテンアメリカの反米主義には長い伝統がある。
しかし19世紀末には米西戦争でフィリピン・グアムに進出するなど事実上モンロー主義を棄て、アメリカ合衆国は太平洋そして世界における勢力拡大に乗り出していく。
1918年11月11日に第一次世界大戦が終わると、パクス・アメリカーナの時代が始まり、アメリカ合衆国の世界的影響力が強まった。第二次世界大戦終結までのヨーロッパでは、全体主義・共産主義を掲げる独裁者や軍事政権に、アメリカ式民主主義への反発や反ユダヤ主義から反米感情を抱いた者が多かった。
1945年8月の広島と長崎への原爆投下により、第二次世界大戦が終わって冷戦が始まると、パクス・アメリカーナの時代が本格的に始まることになった。アメリカ合衆国の政府や大企業が「世界の保安官」「世界の警察官」を自認し（但し何が正義かはアメリカ政府の定義一つで、主張が無条件に世界に容認されたわけではない）、「資本主義（自由主義）陣営の防衛」を名目に、諸外国に対して政治・軍事・経済・社会など諸々の面で介入を行なったこと、アメリカ企業が世界の大衆文化に大きな影響力を持ったことから、反米感情は様々な形で全世界に広がった。
先進的な文化や世界観などが要因でアメリカ合衆国に愛好感を抱く人々も多いが、一方では以下の要因でアメリカ合衆国に厭悪感を抱く人々も多い。
冷戦時代には、共産主義を名目とした大国（ソビエト連邦・中華人民共和国）の支配階級も、各国の市民団体や反戦団体を、反米運動の隠れ蓑として利用していた。
冷戦後の現在では、アルカイダなどのイスラム過激派が、テロなどの武力行使を用いる大型の反米勢力であるとみなされている。
日本における反米意識は、親中派や新左翼の立場などの党派的な問題、共産主義・反米保守派・青年民族派右翼・左翼ナショナリズムなどの民族主義思想・反資本主義的思想によるものとともに、以下の要因（具体的な反米事例とその原因となる事件）によるものである。
1952年4月28日のGHQ撤退に際しては、米軍が日本に駐留し続けることに反対する人々が、反米を唱えるスローガンとして「ヤンキー・ゴー・ホーム」を唱え、これが流行語になった。他にはイギリスも憎恨の対象である「鬼畜米英」や、アメリカに限定された「鬼畜米帝」「米帝」という呼称がある。
次のような事件があった。
チェルミス・ロープウェイ切断事件における無罪評決はイタリア国民の感情を刺激し、アメリカ合衆国とイタリア間の外交問題に発展した。
「反米」は、アメリカ合衆国の国力の増大と、それに伴う他国への軍事的・経済的介入の増加に従い、歴史に登場する。ラテンアメリカ諸国は、長らくアメリカ合衆国の軍事介入（バナナ戦争など）や経済進出や政治圧力（チリ・クーデターなど、政治をアメリカ政府の言いなりに、経済や社会を新自由主義に改造する為の圧力）を被ってきたために、貴賎を問わず反米感情が根深く、ポピュリズム政治家が「反米」を梃に政権を奪取する引き金の一つとなる。
スコットランドのパンク・ロックバンドであるジ・エクスプロイテッドの、1982年発売のアルバム「Troops of Tomorrow」の中に、「Fuck the U.S.A.」という曲がある。その中では、アメリカが抱える拝金主義（「病院に行くのに金を払わなきゃならねぇ」「ドルが奴らの全ての言語だ」という一節など）と核兵器、軍事主義が痛烈にこき下ろされている。
CIRCUS (ブランド)
CIRCUS（サーカス）は、埼玉県に本社を置いている株式会社moby-dickのブランド。
かつてコスモスコンピューターのアダルトゲームブランド「RISE」（同社の別ブランドに「Lunar Soft」がある）で『RISE』の制作に関わった松村和俊らのスタッフが独立する形で1999年11月11日にブランドを設立。2002年にはゲームソフトの販売業務を株式会社エス・オー・エフ・ティーに分離している。
2009年11月22日午後5時頃、事務所兼倉庫（旧本社社屋）で火災が発生し、建物が半焼した。
2012年後半にグループ再編に着手し、2013年2月にはコンピュータソフトウェア倫理機構を脱退。代わりに系列会社である株式会社エス・オー・エフ・ティーが同機構に加入している。
2013年4月10日、8年続いたSNS「オンライン初音島」がサービス終了。
2013年5月24日発売の「D.C.III R 〜ダ・カーポIII アール〜」より株式会社エス・オー・エフ・ティーのブランドとして発売し、それ以降はエス・オー・エフ・ティーと株式会社CIRCUS(同読みだが別会社)に活動を委ねている。関連して有限会社サーカスとしての活動は終了した。グループ再編完了以降は、全年齢向けゲームの開発や既存作品のメディアミックス展開も事実上の休止状態にある。
2015年3月、株式会社エス・オー・エフ・ティーに代わり、株式会社moby-dickのブランドとなる。
※発売順に掲載。発売日は初回版に準拠、重版は非掲載。
一作品（特にメインタイトル）の内容を変えず差異をつけて多くのバリエーション商品を発売している。アダルトゲーム業界では、限定版と通常版の2パターンで発売することはよくあるが、他の会社が同一内容のCD版や廉価版のパッケージ絵柄を共通にすることが多いことに対し、サーカスブランドのほとんどの商品はパッケージ絵柄を変えて発売しており、。特に、ブランド最大のヒット作である『D.C. 〜ダ・カーポ〜』関連の製品が多い。2001年に設立。このブランドは当初、有限会社スレイブ企画のブランドであり、『メイドの館 絶望編』はそのブランドからの発売予定であった。しかし、外部発注していたCGがちぇりーそふとの『Unbalance』からの盗用であったことが発覚、発売中止に追い込まれた。その企画をCIRCUSが引き取って問題の部分の差し替えなどを行い、完成させ発売に漕ぎ付けた。
メイド倶楽部ブランドで発売されたゲームソフトはこの1作品のみで、2007年6月6日をもってブランド終了となった。
エス・オー・エフ・ティーのブランド、CIRCUSの新チームふぉっくすとしてデビューする予定であった作品を発売。
FETISHチームのディレクターであった大洲五郎のブランドとして設立。2011年7月に活動を無期限休止告知。
乙女ゲームのブランドとして設立。
2011年1月に株式会社LANTERN ROOMSのブランドとして独立。
『Princess Party』・『あるぴじ学園』のディレクターであったkuri++のブランドとして設立。
コンセプトは「萌える」・「エロい」・「笑える」。
2011年にtororo団長を中心に設立されたオーディオアート集団。
水夏弐律のOPテーマやD.C.IIIの関連CDを発売。2013年4月のD.C.S.F.から発売元をエスプリズムに変更。設立から『D.C. 〜ダ・カーポ〜』までは作品ごとに個々のスタッフと契約していたが、その後は組織が再編されてスタッフは社員契約となり、営業・広報部などが作られた。
2013年5月以降、tororo氏がプロデューサー職を退いたことも含め、多くのスタッフが異動している。便宜上それまでのスタッフをそのまま掲載。
（以下便宜上区分、詳細はそれぞれの項参照）現在はランティスとドワンゴ・エージー・エンタテインメントと併用する形で業務委託している。
2004年3月に有限会社カーニバルとして設立。SAKURA 〜雪月華〜のドラマCDのリリースを皮切りにサーカス関連商品の卸売販売を担当している。
2002年より登録を開始、2003年夏より正式サービススタート。以降、株式会社エス・オー・エフ・ティーが運営。2005年頃よりファンクラブ担当が代わり、それ以降、複数担当に代わりながらサービスを続けている。
会員専用ホームページを中心としたサービスながら、イベントやライブ等に関連するサービスも展開し、同ホームページ内コラムには、yozuca*、Rino(rino)、No Life Negotiation等のアーティストやコスプレイヤー達も参加している。
2016年2月にファンクラブサイトがリニューアルされリキッドレイアウト化、スマートフォンなどのモバイルでの閲覧にも対応する。
公開されているスタッフ。
三代目ファンクラブ担当、2008年以降表舞台に出なくなっている。
イベント、ネットミーティングの進行を担当。
通販の担当。メールマガジンや運営チームなうBlogも執筆する。
技術担当。運営チームなうBlogで情報が多く長文。同Blogから、ファンクラブウェブシステム全般のみならず、関連する他ウェブも手がけている。また、スマートフォンアプリの開発も行っている。アプリはファンクラブとは別コンテンツであるMyCIRCUS IDにて公開されている。
会報担当。会報発行時、運営チームなうBlogに現れる。
一部、18歳未満閲覧禁止のページがある。
円町駅
円町駅（えんまちえき）は、京都府京都市中京区西ノ京円町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。駅番号はJR-E05。「嵯峨野線」の愛称区間に含まれている。
山陰本線の京都駅 - 城崎温泉駅間の直流電化区間内では最も新しく開業した駅である。島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。前後の区間の複線化と同時に開業したため、当初から分岐器や絶対信号機がなく、停留所に分類されている。
改札口は地上、ホームは2階にある。地上とホームはエレベーター、上りエスカレーターおよび2つの階段で連絡している。ホーム中央のやや西寄りに待合室がある。駅舎への出入口は南北にそれぞれ1つと、高架下の通路に面した東側にも設けられている。トイレは改札内の地上西側にあり、男女別・車椅子対応の水洗式になっている。
JR西日本交通サービスによる業務委託駅（亀岡駅の被管理駅）である。また、IC乗車券「ICOCA」の利用が可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
丸太町通が駅北側を東西方向に通り、駅のやや東方の円町交差点で西大路通と交わる。周辺は住宅が密集しているほか、前述の幹線道路沿線を中心に「えんえんたうん」などの商店街が構成されるなど商業地ともなっている。
かつて駅の目の前にはニノミヤの京都本店があったが、倒産に伴いミドリ電化に譲渡され、現在はブランド統合でエディオン円町店となっている。
バス停は近隣の道路上に設置されている。なお、運行社局によって名称は異なるが、設置されている位置は同じである。
西ノ京円町（JR円町駅）バス停
西ノ京円町バス停
円町バス停
青梅インターチェンジ
青梅インターチェンジ（おうめインターチェンジ）は、東京都青梅市にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジである。
青梅市の北端に位置し、ランプウェイの一部は埼玉県入間市にかかる。
北岡伸一
北岡 伸一（きたおか しんいち、1948年（昭和23年）4月20日 - ）は、日本の政治学者・歴史学者。国際協力機構（JICA）理事長。奈良県立大学理事長。政策研究大学院大学客員教授、東京大学名誉教授、法学博士（東京大学、1976年）。元国連次席大使（2004年4月から2006年8月まで）。元国際大学学長。専門は日本政治外交史。
奈良県吉野郡吉野町で造り酒屋の家に生まれる。祖父と父は吉野町長であった。東大寺学園中学・高校を経て、東京大学法学部卒。東京大学大学院法学政治学研究科博士課程修了。1976年に博士論文「日本陸軍と大陸政策1906年-1918年」を東京大学に提出し、法学博士の学位を取得。
立教大学法学部専任講師/助教授/教授を経て、1997年に東京大学法学部教授となった。2012年3月に東京大学を退職し、東京大学名誉教授の称号を得る。同年4月より政策研究大学院大学教授に就任、2014年より学長特別補佐・特別教授となった。2012年10月より2015年9月まで国際大学学長（非常勤）。
1987年（昭和62年）、『清沢洌』でサントリー学芸賞受賞。2011年（平成23年）、紫綬褒章を受章。
イラク戦争については「大量破壊兵器」と「北朝鮮対策」を理由として支持する立場を他の多くの知米派政治関係者とともに明らかにした。自衛隊イラク派遣に際しては、フセイン元大統領の捕捉に伴って政治情勢が安定するという見通しの下に支持した。
2004年（平成16年）4月から2006年（平成18年）9月まで外務省へ出向し日本政府国際連合代表部次席大使としてニューヨークに赴任する。この他にも、長期的な外交戦略検討のために設置された小泉純一郎首相の私的諮問機関「対外関係タスクフォース」委員（2001年（平成13年）9月 - 2002年（平成14年）11月）、外務省改革の一環として、過去の外交政策の政策評価を行うため設置された「外交政策評価パネル」座長（2002年（平成14年）8月 - 2003年（平成15年）8月）、日本版NSC設置検討のために設置された「国家安全保障に関する官邸機能強化会議」委員（2006年（平成18年）11月 - 2007年（平成19年）2月）、日本の集団的自衛権保持の可能性について考える安倍晋三首相の私的諮問機関「安全保障の法的基盤の再構築に関する懇談会」有識者委員（2007年（平成19年）4月 - 2008年（平成20年）8月）、福田康夫首相の私的勉強会「外交政策勉強会」委員（2007年（平成19年）12月 - 2008年（平成20年）9月）などを歴任した。また、「日中歴史共同研究委員会」の日本側座長（2006年（平成18年）12月1日 - 2009年（平成21年）12月）を務めた。
民主党政権下では防衛計画の大綱に関する関係閣僚会議に参加した。『産経新聞』によると、北岡もこの会議で自衛隊の装備・編成といった専門外の分野に介入し、陸上自衛隊からの批判があったとされる。
2013年、第2次安倍内閣で「安全保障の法的基盤の再構築に関する懇談会」委員に再度選ばれた（今次は座長）。集団的自衛権について、最小限度であれば憲法改正せずとも行使可能との立場をとる。さらにその活動範囲について「論理的には地球の裏側まで、極論すれば地球外でも。宇宙だろうがどこだろうが行くかもしれない」。ただし、一方で攻撃された国からの明確な要請がない限り、自衛隊は派遣できないとも主張している。
2015年10月1日付で国際協力機構（JICA）の理事長に就任。
実家は吉野の造り酒屋で大叔父は農商務省官僚・ILO日本政府代表として労働政策を担当し、後に東京帝国大学経済学部教授に転じた國學院大學名誉教授の北岡寿逸（東大政治学科卒）。寿逸の弟・馨（東大化学科卒）は東洋大学教授。父の北岡茂（京都帝国大学医学部卒）は元吉野町長。弟の北岡篤（東大寺学園高校卒、東京大学農学部卒）も吉野町長。
妻は元電通総研生活文化部主任研究員で評論家の鈴木りえこ（ミレニアム・プロミス・ジャパン理事長）。
入間インターチェンジ
入間インターチェンジ（いるまインターチェンジ）は埼玉県入間市にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジである。入間市は狭山茶の主産地であり、茶畑が広がっている。
長野インターチェンジ
長野インターチェンジ（ながのインターチェンジ）は、長野県長野市にある上信越自動車道のインターチェンジである。
長野市南部・西部、小川村の最寄りIC。なお、長野インター前バス停がIC付近に設置されている。長野インター前は長野IC付近に設置されているバス停留所。高速バスと長野駅方面の一般路線バスの停留所は上信越自動車道の長野インターチェンジと交差する長野インター交差点北側の長野県道35号長野真田線上に、それ以外の停留所は長野インター交差点西側の市道上に設けられている。
以下に停車路線をあげる。
長野インター交差点西側、セブンイレブン長野インター店に隣接する駐車場内にバス停がある。この駐車場はバス利用者が1日300円で利用できる。
リクライニングシート
リクライニングシート（reclining seat）とは背もたれを後方に傾斜できる椅子。自在腰掛（じざいこしかけ）と訳している。
19世紀中頃にアメリカで発明され、大型の一人がけのものが、中距離の昼間の列車の優等車両「パーラーカー」に、二人がけのものが「チェアカー」として、競争の激しい路線や、長距離路線の座席車で、サービス向上のために使用された。
日本では高速バスの夜行便の座席が代表的な例である。
日本での本格的な導入は、1950年の特別二等車スロ60形客車が起源とされる。これは機械式で、背もたれの角度を5段階に調節できるものであった。
現在、鉄道以外の交通機関、すなわち自動車、航空機、船舶に於いてもリクライニングシートは普通に採用されている。航空機のファーストクラスや乗用車では、ほぼフラットになるものもある。また、中には足をおくフットレストやオットマンを装備しているものもある。
一般的には前述のような乗物のそれを指す場合が多いが、以下のように、他の分野のものもある。
操作は概ね座席の脇にあるレバーかボタン、ダイヤルで行う。レバー式のものはレバーを引きながら、ボタン式のものはボタンを押しながら背中を背もたれに押し付けることで背もたれが倒れる。同じ操作をしながら背中を離すと背もたれが元に戻る。ダイヤル式は座席脇のダイヤルを回転させる。
背もたれの角度を数段に調節する機械式と、油圧シリンダーにより好みの角度で背もたれを固定できるものがある。乗用車では機械式が一般的であるが、鉄道・バス等の大量輸送機関においては、1980年代以降は油圧シリンダー方式が主流である。
またスイッチを押すことにより背もたれの角度が変わる電動式のものもあり、治療椅子や理容椅子などの据え置き式のリクライニングシートでは一般的である。また、近年では、モーターの小型化により座席の構体内に動力機構を収容できるようになったこともあり、航空機のファーストクラス・ビジネスクラスなどや高級自動車でも採用されている。
機械式のものには操作レバーなどがなく背もたれを前に起こしながら適当な角度にすることでロックがかかり固定されるものがある。さらに前に倒すことでロックがはずれ後ろへ倒すことができる。
事務椅子や全天劇場用では背中を押し付けて傾けるだけのものが多い。席をはずすとバネなどの力で元にもどる。
ビーチチェアなどより簡素なものでは支柱の位置を移動するなど簡単なしくみで傾きを調整する。
リクライニングシートが前後に並べて設置されている場合、前方の席に座っている人が背もたれを後ろに倒すことで背もたれが後部座席のスペースを侵すし急激に背もたれを倒した場合など後部座席に座っている人に背もたれが当たる場合があるので乗客同士が揉める場合がある。アメリカ合衆国の航空機内におけるリクライニングシートに関する乗客同士が揉めたので2014年の8月から9月における9日間に緊急着陸が3回行われている。
前席背面のテーブルの支柱にはめ込んで前席の背もたれを押さえ込み前席の背もたれを倒せなくする器具「ニー・ディフェンダー」が販売されている。アメリカ合衆国の航空会社の多くは使用を禁止しているが揉め事が色々起きているので様々に議論されている。
キリマンジャロ国立公園
キリマンジャロ国立公園（―こくりつこうえん）は、キリマンジャロ山域の国立公園。1987年に世界遺産に登録された。
キリマンジャロは、標高5,895mでアフリカ最高峰。また南米のコトパクシ山に並ぶ標高を持つ世界最高峰級の火山でもある。
キリマンジャロの頂上には、氷河が形成されている。この氷河から供給される水で出来た高山湿地帯を始め、標高別に、砂漠、高山湿地帯、高地草原、草原、熱帯雨林と広がっている。
キリマンジャロ山とその周囲の森林は、ドイツ植民地時代の20世紀初頭から保護対象となっていた。1921年に、法的な保護対象となり、タンザニア独立後の1973年、山域の一部75,575haが国立公園として指定された。1987年に世界遺産に登録され、自然保護が活発的に行われている。
一方、キリマンジャロ周囲の乾燥化に伴い、山頂の氷河の縮小が懸念されている。
動物は、リードバックやバッファローなどの哺乳類。カメレオンなどが生息している。植物では、高山湿地帯には、ジャイアント・セネシオなど、独特の植物も自生している。
キングコング (曖昧さ回避)
キングコング (King Kong)
キングコング (お笑いコンビ)
キングコングは、日本の漫才師・お笑いコンビである。吉本興業東京本社（東京吉本、厳密には子会社のよしもとクリエイティブ・エージェンシー）所属。1999年9月に結成された。略称は「キンコン」。NSC在学中の1999年、梶原が別の研修生とコンビを解散したばかりの西野をバイクで神戸の六甲山に誘い、大阪平野を眺めながら、西野が「これだけの人を笑わせなあかんねんな」と話すと、梶原が「俺たちやったらできるんちゃう？」と返しコンビを結成。同期の芸人はNON STYLE、山里亮太（南海キャンディーズ）、平成ノブシコブシ、ダイアン、スーパーマラドーナ、ピース、とろサーモンなどがいる。
NSC在学中の翌年2000年にはNHK上方漫才コンテスト最優秀賞を受賞。結成5カ月かつ19歳での受賞であった。NSC在学中に関西の賞を受賞したのは過去にキングコングのみである。また、M-1グランプリ2001には芸歴2年3か月で決勝進出を果たし7位の結果を残した。この記録はプロとして大会史上最短記録であり、2019年現在に至るまで一度も破られていない。以後も関西の賞を獲得するが、同時にダンスユニットのWEST SIDEに参加するなど様々な分野での活動も見られるようになる。
2001年に『はねるのトびら』が放送を開始し東京に進出。10年以上続くロングラン番組となりキングコングを全国的な知名度に押し上げることとなった。
M-1グランプリには初出場した2001年大会以降も参加していたが、以降はテレビで活動の幅を広げたのに反して縁のない存在だった（2002～04年までは準決勝敗退、2005～06年は参加見送り）。しかし2007年大会で3年ぶりに参加すると決勝進出を果たし、決勝ファーストラウンドを2位で通過したものの最終決戦では3位に終わった。2008年大会では梶原が「優勝を逃せば離婚」を宣言し並々ならぬ思いで再び決勝に進んだものの、9組中8位に終わりファーストラウンドで敗退した。なお2008年大会で優勝したのは同期のNON STYLEだったが、その翌日に収録された『キンコンヒルズ』では偶然にもNON STYLEがゲストで、2人とも祝福しつつも終始敗退の自虐コメントやNON STYLEに対する僻みや悔しさをぶつけていた。2008年大会で敗退した理由を2人は自身のラジオで「今年はレッドカーペットの客が来ていたから仕方ない」と観客と自らの漫才に温度差があった、と総括している。ラストチャンスであった2009年大会は準決勝で敗退した。また、M-1グランプリで優勝を逃したことについて、『はねるのトびら』をはじめ様々な出演番組でいじられていた。
2008年より、日本全国ライブツアー「KING KONG LIVE」をスタート。2010年からは、夏季にかけて年に1度開催している。
『はねるのトびら』終了以降、西野は絵本作家や講演、梶原はYouTuberと別々の活動が増えているが、劇場などで漫才を続けており、他にも『毎週キングコング』内で動画をアップするなどしている。
M-1グランプリ2007年大会ではそのテンポの速い漫才を、中田カウスより「ジェットコースターのような漫才」、また同じくヒップホップを聴いているかのようにテンポが速いので「漫才ラッパー」と評された。
必ず漫才の始まりには「こんにちは、キングコングです！イェイ！イェイ！」と西野は右足、梶原は左足を上げてダブルピースというポーズをデビュー当時から続けている。その後梶原が「しゃかりき頑張ります！」と言うまでが一連の流れであったが、2017年頃には行わなくなっている。しかし、コンビ結成当時にこの流れはなく、M-1グランプリ2001年大会では梶原の髪型をつかみにしていた。オチの後には「おおきに！」と言って「まいど!」というときのジェスチャーに似たポーズをとる。
過去にはテレビ番組ではカメラが回っていても喧嘩を始めるときがあった。大喧嘩をしたのはデビュー1年目と梶原が2003年に復帰してから初めてネタづくりをしたとき。「昔は『ボケ』『コラ』と叫んだりしたが、最近は二人とも言葉を選ぶようになった」と西野が自身のブログで語っている。劇場出番の際はBay City Rollersの「Saturday Night」。
かつてはコンビ名にちなんで「キングコングのテーマ」を使用していた。
独演会や単独ライブ等では忘れらんねえよの「CからはじまるABC」。メンバー個々の活動は各自項目を参照。
YouTubeで毎週キングコングというチャンネルを開き、毎週日曜22:00より20分前後のトーク動画を公開している。
村田ジャンクション
村田ジャンクション（むらたジャンクション）は、宮城県柴田郡村田町にある東北自動車道と山形自動車道を接続するジャンクションである。