hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
鉄損
鉄損（てつそん、てっそん）は磁性材料（代表的には鉄類）のコアを持つインダクタや変圧器などのコイルにおいて、そのコアの物性の為に発生する損失のことである（理想的なインダクタに交流を掛けた場合、損失はゼロである）。導線における損失である銅損と合わせて、電動機や発電機、変圧器などの効率を低下させる要因の一つである。
鉄損は主としてヒステリシス損と渦電流損から成る。
ヒステリシス損（ひすてりしすそん）（履歴損失）は鉄心の磁区が交番磁界によって磁界の向きを変えるときの損失である。次のスタインメッツの実験式で表される。
formula_1 …1
鉄心の最大磁束密度は次式のような関係がある。
formula_2 …22.の関係を1.に代入して
formula_3
また、この損失はヒステリシス曲線で表される。環状になることからヒステリシスループとも言い、ヒステリシス損の大きさはこの輪に囲まれた部分の面積に比例する。
渦電流損（うずでんりゅうそん）は、鉄心の中に生じる渦電流によって生じる。高周波になるほど渦電流損の比率が大きくなる。
formula_42.の関係を上式に代入して
formula_5
渦電流を流れにくくするために、透磁率が高いが、導電率の低い材料を使ったり、また渦電流の大きさは板厚の2乗に比例することから、両面に絶縁加工を施した薄い材料を重ねて使うなどの対策がとられる。
名古屋ボストン美術館
名古屋ボストン美術館（なごやボストンびじゅつかん）は、かつて愛知県名古屋市中区金山に所在した美術館。アメリカのボストン美術館の姉妹館。名古屋ボストン美術館自身は資料の収集・保有はせず、展示資料はすべてボストン美術館から借り受けるシステムとなっている。
2018年10月8日をもって閉館した。その後の施設利用は名古屋市が公募することを検討している。
名古屋ボストン美術館は金山駅前の金山南ビルの2フロアを使用している。開館から2004年5月21日までは上のフロアを古代オリエント・古代ギリシア・古代ローマ美術の常設展(「古代地中海世界の美術」)に使用していた。その後は廃止し、企画展用のスペース「オープンギャラリー」とした。
展覧会期間が重なるのは同時開催されたものを含む。
米国のボストン美術館との姉妹館契約は20年間で、契約満了前に更新するかどうかを検討するとの内容だった。しかし、契約内容は名古屋側に展示品の選定権が無く、ボストンの所蔵品と他の美術品を一緒に展示できないなど、名古屋側に不利な内容となっており、企画立案の足かせとなった。さらに、開館後20年間でアメリカ側へ約5千万ドルを寄付することも義務付けられていた。
開館初年度の1999年（平成11年）の入館者数は70万3,000人を記録したものの、翌年度以降は年平均20万人と、当初予測していた平均33万人を下回り、慢性的な赤字が続いた。その結果、開館10年にして中部財界が拠出した設立・運営資金75億円は底を尽き、アメリカ側へ後半10年間で支払う寄付金37億円が残った。2002年（平成14年）には研究部門の学芸部を廃止。開館から10年目にして閉館との報道が流れる。。
2005年（平成17年）3月23日、運営主体の名古屋国際芸術文化交流財団の理事長に就任した小笠原日出男（UFJ銀行名誉顧問、名古屋商工会議所副会頭）は、存続を前提に努力すると記者会見。地元財界や愛知県、名古屋市など関係団体に協力を求めるとともに、アメリカ側とも、寄付金の減額など契約内容の変更を求めて交渉すると述べた。
財団は、まず2009年度からの後半10年の契約について、寄付金の残金37億円を17億円へ減額することでアメリカ側と合意。次に、今後10年間の収支見込み全体では、支出予測から収入予測を差し引くと、なお55億円の不足が予想されることから、地元経済界に対し35億円の支援を、愛知県と名古屋市には、市と県が15億円ずつ拠出していた経営安定化基金30億円を取り崩し、県と市でそれぞれ10億円、合計20億円の支援を要請した。
美術館開館設立に先立つ1996年（平成8年）1月に、財団と愛知県、名古屋市の間で交わした覚書では、経営安定化基金は美術館解散の時には県と市に寄付すると決められ、取り崩しを禁じ、赤字の補填も要請しないとされていたが、2006年（平成18年）3月23日の名古屋市議会経済水道委員会で議論の末に支援が可決された。松原武久名古屋市長は「これが最後の支援と認識している」と述べた。
また、アメリカ側との交渉では、原則として米国ボストン美術館の展示に合わせていた企画展に関し、名古屋側が独自に委員会を設け内容を決定して開催できるように変更。著名な芸術家など魅力的な企画展の開催と、地元に密着した展示物の増加、子供の教育に関係した展示の拡大を図り、従来はアメリカ側の許可が必要だった展示室の利用を１部に限り名古屋側が自由に使えるような契約内容の変更も合意され、ひとまず2018年までの存続が決定した。2019年3月に20年間の契約満了を迎えるが、その後の青写真は描けていない。
2006年（平成18年）9月に学芸部を復活し5名の学芸員を配置。同年10月に馬場駿吉が館長に就任した。
しかし、2016年（平成28年）5月25日において、資金不足を理由に展示品を借り受けているボストン美術館との契約を2018年度末以降は更新しない方向で最終調整に入った。名古屋国際芸術文化交流財団の理事会で報告し、美術館施設の今後の利用についての検討を急いでいる。
2016年6月に開催された財団の評議員会にて、当館はボストン美術館との契約を更新せず、2018年度末までに閉館することが決定した。
2018年7月24日～10月8日「ハピネス～明日の幸せを求めて」が名古屋ボストン美術館最終展となる。
2018年6月11日名古屋市の収支では約34億円の赤字となる見込みを明らかにした。1999年開館し、これまでに62億円を支出してきた。2018年10月閉館後の跡地活用方法は白紙。名古屋市が金山南ビル3～5フロアを43億7000万円で取得し、運営する名古屋国際芸術文化交流財団に年1億円で貸し付けている。名古屋市は取得費のほか経営安定化基金に拠出した15億円や建物管理費など合わせた計62億円を支出。一方回収できたのは貸付料や基金の残金など約28億円。名古屋市は東海地方の開発業者など98社にアンケートしたが、美術館や博物館として利用する希望はなかった。名古屋ボストン美術館は年4億円～5億円程度の赤字が続いた。
跡地としての活用も見通せていない。建築基準法に伴い、施設に窓はなく、特殊な空調を設けるなど展示施設として造られているのが主な要因で、飲食店などとして利用するには莫大な改修費が必要となる。その改修費も数十億円が必要で、隣接するホテルの改修も行わないといけないため、大規模なものになることも要因になっている。
2011年2月26日～3月27日の「出光美術館 日本陶器コレクション」で、ボストン美術館収蔵品ではない作品のみの展覧会が初めて催された。以前もボストン美術館収蔵品でない作品展示は有った（第31回「ノリタケの森」、第33回「名古屋城障壁画」など）ものの一部であり、展覧会作品全部がボストン美術館収蔵品でないのは今回が初であった。
同様の取り組みは2013年10月19日～12月1日の「日本画を彩った巨匠たち～大観、栖鳳、珠子～北海道立近代美術館名品選」でも行われた。このほか、2017年1月14日～2月26日の「吉田博木版画展」はMOA美術館、2017年3月18日～5月14日の「歌川広重東海道五十三次展」は三菱東京UFJ銀行貨幣資料館（現・三菱UFJ銀行貨幣資料館）の所蔵品を借り受け、ボストン美術館収蔵品でない展覧会となった。
アジャリア自治共和国
アジャリア自治共和国（, '）は、南コーカサス西南部にあり、黒海に面しトルコと接した地方に位置するジョージア（グルジア）国内の自治共和国。アジャール、アチャラなどともいい、首都は黒海岸の港湾都市バトゥミ。面積は2,900km、人口は約40万人。ジョージア最大の港であるバトゥミを抱えるため、独立以来経済的に困窮しているジョージアにとって非常に重要な地域である。
人口統計上、住民の8割は民族籍をカルトヴェリ人やその支族（ミングレル人、ラズ人、スヴァン人など。国勢調査では区分されていない）とされているが、実際にはこの地方のジョージア人の多くがと呼ばれるイスラームを信仰するカルトヴェリ系のエスニック・グループであるため、ジョージア国内で自治共和国を形成している。
バトゥミ周辺は古代からカルトヴェリ系民族の居住地であったが、11世紀にセルジューク朝、13世紀にイルハン朝、17世紀にオスマン朝と、次々にイスラム王朝により征服され、多くの人々がムスリム（イスラム教徒）へと改宗していった。
1878年、黒海東南岸の重要な港湾となっていたバトゥミはロシア帝国に併合された。第一次世界大戦中にロシア帝国が倒壊すると黒海沿岸地方は奪還を目指すオスマン帝国（トルコ）軍の侵攻、ドイツ軍とイギリス軍の相次ぐ進駐を経て、1920年になって旧ロシア領グルジアで独立を宣言していたグルジア民主共和国に併合され、1921年、赤軍の侵攻によりグルジア社会主義ソビエト共和国の一部となった。ソビエトのもとでバトゥミはアジャリア自治ソビエト社会主義共和国とされ、ザカフカース社会主義連邦ソビエト共和国、ついでグルジア・ソビエト社会主義共和国の一部となった。
ジョージア独立後の1992年、ソ連解体以前から自治共和国最高会議議長としてアジャリアの指導者であったアスラン・アバシゼは、ジョージア中央政府のクーデターによる混乱に乗じて中央政府からほとんど自立した権力を築き上げることに成功した。アバシゼはロシアを後ろ盾とし、ジョージアのエドゥアルド・シェワルナゼ政権に対して、各自治共和国の中央政府に対する要求を尊重するとの譲歩を引き出させた。やがてアジャリアは独自の軍事力を持ち、中央政府への納税を拒否するまでに至り、事実上の独立国家となった。
2004年、国土分裂の阻止を公約とした改革派のミヘイル・サアカシュヴィリが1月の大統領選挙に勝利すると、アジャリアはグルジア中央政府支配地域との間の交通路を封鎖、3月15日に非常事態宣言が出され、ジョージア中央政府とアジャリアとの関係は一触即発の危機に陥った。3月18日、サアカシュヴィリがバトゥミを訪問してアバシゼと会見して事態収拾で合意し、いったんは危機が回避されたが、5月2日、アジャリアは自治共和国境界にかかる橋を爆破し、再び緊張が高まった。5月3日、サアカシュヴィリ政権はアジャリアに対して10日以内の武装解除を要求する最後通告を発し、アジャリア国内でもアバシゼ政権の強権に反対する人々のデモが起こった。5月5日、アバシゼ議長はロシアの勧告に従って辞任し、ロシアへ出国。アジャリアはジョージア中央政府の支配下に収められた。
Open Database Connectivity
Open Database Connectivity (ODBC) は、関係データベース管理システム (RDBMS) にアクセスするための共通インタフェース (API)である。
データへのアクセスを統一化することを目的としており、たとえばクライアント／サーバ型ではないMicrosoft Accessの管理するデータベースファイル (MDB) や、そもそもRDBMSではないCSVファイルへのアクセスなども、それに対応するODBCドライバがあれば、他の一般的なデータベースへのアクセスするのと同様な方法で利用することが可能になる。
ODBCは、主にWindows上で利用されることが多いが、Linux、UNIXなどで利用されるケースもある。
従来、データベースアプリケーションは、RDBMSベンダーが製品とともに配布するユーティリティや埋め込みSQLにより開発されてきたが、C言語上のAPIレベルで統一したインターフェイスとしてデータベースに接続するためのAPIをまとめたのが、マイクロソフトが1992年に発表した「ODBC」である。
その後、ODBC3.0では、X/OpenコンソーシアムとISOで進められていた標準化にあわせることとなり、これは1995年に「SQL/CLI」としてSQL標準の一部となった。
X/OpenとISOが進めていたSQL/CLIは、ODBCの有用性から業界標準となったODBCを標準規格化するための試みであり、それにマイクロソフトが同調した形で標準化がなされた経緯がある。そのため、ODBCもしくはSQL/CLIは多くのRDBMSでサポートされており、且つ、ODBCはほとんどの場合でSQL/CLIのスーパーセットとなっている。
建前上は、ODBCを利用することにより、データベースの各ベンダ固有のインターフェースを抽象化し統一的にアクセスできるようになるはずだが、単純なケースはともかく、実際にはSQLの文法が各ベンダによって方言があるように、接続以外の問題でデータベースごとの仕様（例えばロック）や特性を理解する必要がなくなるわけではない。
バージョンの歴史:最近ではWindowsにおいてもC言語によってODBCを直接利用することは少なくなっており、Visual Basic (VB)などでは、COMとしてVBから直接扱えるADO (ActiveX Data Objects)の下部レイヤーの選択肢の1つとして利用される事が多い。（ADOは、ODBCに代わりOLE DBと呼ばれるプロバイダを選択することでデータベース固有の接続方法を抽象化するが、既存のODBCとの接続のためのラップである「OLE DB Provider for ODBC」を使うこともできる。）
しかし、一方で、SQL Server 2014以降ではOLE DBは今後更新されず、汎用的な接続方法としてはODBCに回帰する方向性も示されている。
.NET FrameworkではADOと同じような考え方であるが、マネージド環境となるため、これらのプロバイダは一新されている。ただし、従来のOLE DBも使えるため、OLE DBを経由したODBCへのアクセスは今日でも利用可能ではある。SQL Serverは当然としてオラクルなどの大手RDBMSベンダは.NET Framework用のプロバイダ、もしくはOLE DBプロバイダを提供しており、あえてODBCを経由しなければならないケースは少ないと考えられる。
Javaでは、かつてはJDBCが扱うデータベース・ドライバとしてType1ドライバ（JDBC-ODBCブリッジ）としてJDBCの下層の物理ドライバに使われており、まだJavaに対応していないデータベースに接続する場合などの手段として使われる場合もあったが、今日では多くのデータベースがJDBCドライバを出しており、ODBCを経由させる必要性はほとんどなくなった。（SQL Serverでさえ、JDBCドライバを出している）
このため、JDBC-ODBCブリッジはJava7では非推奨となり、Java8では標準から削除された。
コホオアカ
コホオアカ (小頬赤、学名："Emberiza pusilla") は、スズメ目ホオジロ科に分類される鳥。ホオジロの仲間。和名の由来は、ホオアカに似たの小型の種より。
スカンジナビア半島北部からロシア、シベリア、カムチャツカ半島で繁殖し、冬季はネパール東部、インド北東部からインドシナ北部、中国南部、台湾に渡る。
日本では数少ない旅鳥または冬鳥として全国で記録がある。日本海側の島嶼部や南西諸島では、春秋の渡りの時期に毎年記録されている。
体長12.5cm。ホオジロ類で最小の種である。
下がコホオアカ、上はカシラダカ
キアオジ
キアオジ (黄青鵐、学名"Emberiza citrinella")は、スズメ目ホオジロ科に分類される鳥類の一種である。
和名の由来は、似ているアオジの体色が黄色がかっている種の意。
旧北区。ヨーロッパからロシア、中央アジア、モンゴルに分布し、北方に生息する個体は冬期には南に渡る。ニュージーランドに生息する個体は、人為的に移入されたものである。
日本では迷鳥。以前は1935年の長野県で観察された記録しかなかったが、その後調査が進むにつれて、主に日本海側の島嶼部で数年に一度程度記録されるようになった。春秋の渡りの時期の記録がほとんどだが、広島県や大分県での越冬記録もある。
全長約17cm。雄は頭部が黄色で頭側線と後頭部、通眼線と頬を囲む線は黒い。体の下面は黄色で胸から脇にかけては褐色がかっている。背中は淡褐色で黒褐色の縦斑があり、腰は栗色である。雌は雄と比べて黄色味が淡い。
平地から山地の低木林や草原に生息する。
地鳴きは「プチッ　プチッ」。さえずりは「チチ、チチ、チチ、ジュイー」。
オオジュリン
オオジュリン（大寿林、学名"Emberiza schoeniclus"）は、スズメ目ホオジロ科ホオジロ属に分類される鳥類。
アフリカ大陸北部、ユーラシア大陸、日本
夏季はユーラシア大陸の中から高緯度地域で繁殖し、冬季はアフリカ大陸北部やユーラシア大陸南部へ南下し越冬する。日本では亜種オオジュリンが夏季に北海道と東北地方で繁殖し、冬季に本州以南に南下し越冬する。
全長14.5cm。翼は赤褐色の羽毛で覆われ、黒い縦縞状の斑紋が入る。
オスの冬羽の頭部は赤褐色で、夏羽では喉にかけて黒くなる。これは羽毛が生え換わるからではなく、冬羽の赤褐色の部分が摩耗し、より内側の黒い部分が表に現れてくることによる。嘴の基部から頬へ向かう斑紋（頬線）は白い。頸部から腹面は白く、顎線と繋がる。背面は赤褐色に黒い縦縞が入る。腹面は白い。オスの冬羽はメスに似るが、喉が黒い斑紋で囲まれる。メスは頭頂部と頬が褐色、眼上部にある眉状の斑紋（眉斑）と頬線は黄褐色。背面には灰褐色と黒の縦縞が入る。腹面は灰褐色の羽毛で覆われ、体側面には褐色の縦縞が入る。河川や湖沼周辺の草原や湿原等に生息する。秋季や冬季は小規模な群れを形成し生活する。
食性は雑食で、種子、昆虫類等を食べる。アシ等の茎に縦に止まり、葉の鞘を剥がし中にいる昆虫類を捕食する。また地上を跳ね歩きながら餌を採食することもある。
繁殖形態は卵生。繁殖期にはつがいで生活し縄張りを形成するが、巣は比較的集中して作られコロニー状になることもある。草の根元等に枯草等を組み合わせたお椀状の巣を作り、5-7月に1回に4-5個の卵を産む。雌雄とも抱卵し、抱卵期間は12-14日。雛は孵化してから10-13日で巣立つ。
バズ
バズ（buzz）
日本語でいう「ブーン、ブンブン」の音から来た英語の擬声語で、騒音のほかガヤガヤした話し声なども示す（）。buzzer（ブザー）に派生。
キマユホオジロ
キマユホオジロ （黄眉頬白、学名："Emberiza chrysophrys"）は、スズメ目ホオジロ科の鳥類の一種である。
和名の由来は、眉線が黄色であることから。
シベリア中部で繁殖し、冬季は中国中部および南東部に渡り越冬する。
日本では数少ない旅鳥として主に西日本に渡来する。日本海側の島嶼部では春秋の渡りの時期に毎年記録され、特に対馬では春に割合普通に観察される。
体長約15.5cm。雄の夏羽は、額、眼先、側頭線、頬は黒く、頭央線は白色、眉斑は黄色である。背中と腰は茶褐色で、体の下面は白く脇に黒褐色の細い縦斑がある。雌は頭央線が不明瞭で、額、眼先、側頭線、頬は黒褐色である。雄の冬羽は雌に似ているが、頭央線が白く明瞭であることで区別できる。
平地の草地や林縁、農耕地に生息する。
地上を跳ね歩きながら、草木の種子や昆虫類を採食する。採食を終えると灌木の茂みで休息をとる。
地鳴きは「チッ　チッ」。
ナキイスカ
ナキイスカ（鳴交喙、鳴鶍[易+鳥]学名："Loxia leucoptera"）は、スズメ目アトリ科に分類される鳥類の一種である。
ロシア西部からシベリア東部、アラスカから北アメリカ東部の亜寒帯地方に広く分布する。生息地では主に留鳥であるが、冬季に南部へ移動する個体もある。分布地は多くの部分でイスカと重なるが、イスカより分布地の範囲は狭い。
日本では数少ない冬鳥として、本州中部以北に少数が渡来する。イスカの群れに混じっていることが多い。
体長約15cm。イスカと同様に食い違ったクチバシを持つ。
ワンダーフォーゲル
ワンダーフォーゲル（）は、戦前期ドイツにおいてらがはじめた青少年による野外活動である。また、それを元にする野外活動を率先して行おうとする運動。1896年にベルリン近郊（当時）ののギムナジウムの学生だったカール・フィッシャーがはじめた。
その思想の一部を受け、日本でも（主に）大学のクラブ・サークル活動の一環として野外活動を主とする部が発展した。これらの活動もワンダーフォーゲルと呼び、ワンゲルと略したりする。なお、標準ドイツ語の発音では「ヴァンダーフォーゲル」（)に近い。
19世紀後半のドイツにおいての急激な近代化に対する広い意味での自然主義の高揚を背景としている。
はじめ、フィッシャーらは男の子ばかり郊外の野原にでかけてギターを弾き、歌を歌った。そのうち、グループの緑の旗が出来たり、男の子は半ズボンに、ニッカーボッカーのようなスタイルになり、女の子も参加するようになる。
は直訳すれば「渡り鳥」の意味である。1901年運動のメンバーの一人、ヴォルフ・マイネンが運動の中心が歌を歌うことだったので、ワンダーフォーゲルと名づけた。鳥、つまりさえずるという意であると同時に、社会の固定された規範から自由でありたいという願いが込められている。
1910年代にはドイツ全土に広がり、ハンス・ブリューアーがワンダーフォーゲルの理論を構築した。
第一次世界大戦に入り、ワンダーフォーゲルは、戦争忌避的な個人主義、個人の享楽主義のようにとられ、好ましくないとの批判が出てくるようになり、関連の団体、グループ13団体が、ホーエン・マイスナーに集合し、「自由ドイツ青年」という団体を結成する。戦争の進展と共に運動の一部はナチ化し、のちヒトラーユーゲントに吸収されて、その姿を消す。
日本には第二次世界大戦前のドイツとの国家的友好関係とその影響の元に、1933年（昭和8年）文部省内に「奨健会ワンダーフォーゲル部」が設けられ、国による健全な青少年運動として宣伝と普及が開始された。それらに触発され1935年（昭和10年）に発足した立教大学ワンダーフォーゲル部が日本での最初の学生団体である。その後、戦争をまたいで高度経済成長と登山大衆化を背景として各地の大学に広く設立されるに至る。
各地方に学生ワンダーフォーゲル連盟といった組織が存在するものの、その組織率は低く一部にとどまっているほか全国組織は現在存在しない。
高校や高専の部活動の一つとしてのワンダーフォーゲル部も存在し、インターハイなどではいわゆる“競技ワンゲル”と呼ばれる縦走登山の様々な技術を競う独特なスポーツ競技もある。このような競技は大学レベルには存在しない。
ワルツ
ワルツ（、 （ウォールツ）、（ヴァルス）、（ヴァルツァー））もしくは円舞曲（えんぶきょく）とはテンポの良い淡々とした舞曲、及びそれに合わせて踊るダンスを言う（→ワルツ (ダンス) ）。舞曲は3拍子が一般的である。
西オーストリア・南ドイツ（ハプスブルク帝国）起源で、13世紀頃から今日のチロル州とバイエルン州の農民が踊っていたヴェラー (Weller) というダンスから成立した。単純なリズムなので平行してフランスでも類似した踊りは存在していたと思われるが（ワルツ発祥の地を主張する言論は他にポーランドなどにも存在する）、前身形態のドイツ舞曲からモーツァルト、ベートーヴェン、シューベルトら名だたる大作曲家が手がけて発展させ、シュトラウス父子が爆発的に普及させたことからドイツ民族を代表する舞曲として位置づけられることが多い。音楽用語の「アラ・テデスカ」（ドイツ風に）も、おおむねワルツ風のリズムを指し示す。
ヴェラーは、ゲルマン文化初の男女が体を接して共に回るダンスであったが、汚らわしいという理由からハプスブルク帝国時代、長年に亘って法律的に禁止されていた。しかし監視の目が届かないアルプスの渓谷の奥では、厳しい生活の中、ヴェラーは農民の数少ない娯楽であった。このヴェラーが16世紀に入ってからインスブルックなどの都市に住む住民にも伝わり、渓谷に住む農民のみではなく、各町村の住民も踊るようになる。しかし都市の住民は当時農民が躍っていたような激しい動きは好まず優雅さを好んだことから、ヴェラーを段々と上品化していき、ヴァラー、そしてワルツに発展していく。あまりの人気のため、ハプスブルク帝国は法律の改正を余儀なくされ、当初はチロル州でのみ、最終的にはオーストリア、そしてハプスブルク帝国全体で解禁される。
18世紀にはインスブルックやウィーンのホーフブルク王宮でも踊られるようになり、正式にハプスブルク宮廷文化に取り入れられるようになる。
この段階でヴェラーから別の発展を成し遂げて有名になったのがレントラーである。また今日も「チロルの夕べ」などで踊られているチロリアンダンスでもヴェラーのステップが歴史の面影として見られる。ほかに3拍子の曲にワルツの名前を付けることもある（例: 水色のワルツ、月影のワルツ）。
国際的な場に初めてワルツが登場したのは1814年、「会議は踊る、されど進まず」で有名なウィーン会議でのことで、これを機にウィンナ・ワルツとして世界中に広まった。
舞曲としては19世紀前半のヨーゼフ・ランナーやヨハン・シュトラウス1世、さらにそれに続くヨハン・シュトラウス2世ら兄弟のウィンナ・ワルツが人気を博した。シュトラウス一家のワルツは、オーケストラによる演奏会用の作品としても有名である。
またロマン派の作曲家たちによって、どちらかというと舞曲ではない純粋の音楽作品としても多数作曲され、特にピアノによるものが有名である。このジャンルで最初のものは、カール・マリア・フォン・ウェーバーの『舞踏への勧誘』とされている（ワルツでなく形式に基づいて「ロンド」の名が付けられている）。続いてオーケストラ曲であるエクトル・ベルリオーズの『幻想交響曲』第2楽章「舞踏会」も有名であるが、これらは舞踏会の様子を表現した標題音楽的作品である。ベルリオーズは「回想録」においてウィンナ・ワルツの流行を「ドイツ以外の民衆が（ここでいうドイツの民衆とは主にオーストリア人やバイエルン人のこと）リズムの結合、または対照から時折起きる異常な魅力を理解できるとすれば、それはシュトラウス（ここではヨハン1世のこと）のおかげであろう」と記し、強い関心を寄せている。ドイツ風ワルツをもっとも積極的に自作に導入した外国人作曲家としては、ヨハン・シュトラウス2世より少し若い世代のチャイコフスキーがおり、彼はロシアのワルツ王と呼ばれることがある。一方、ショパンは出版社が自分の曲よりもワルツの出版を優先したことや、ウィーンで冷遇されたことなどから、ウィンナワルツについて「ウィーンの聴衆の堕落した趣味の証明」と批判している。もっとも、この批判が書かれた当時はヨハン・シュトラウス1世やランナーもまだまだ若書きの時代であり（ヨハン2世は生まれたばかり）、今日も演奏されるような彼らの代表作が書かれるのは後年である。
演奏会用の作品としては、有名なショパンの一連の作品に続き、リストやブラームスらのピアノ曲が書かれた。
その後、スペイン経由で中南米にもバルス (Vals) の名で導入された。
（生年順に並べてある）
ベニヒワ
ベニヒワ（紅鶸、"Carduelis flammea"）は、スズメ目アトリ科ヒワ属に分類される鳥類。
アイスランド、アゼルバイジャン、アメリカ合衆国、イギリス、ウクライナ、ウズベキスタン、エストニア、オーストリア、オランダ、カザフスタン、カナダ、スイス、スウェーデン、スロバキア、セルビア、大韓民国、チェコ、中華人民共和国北東部、朝鮮民主主義人民共和国、デンマーク（グリーンランド含む）、日本、ノルウェー、ハンガリー、フィンランド、フランス、ブルガリア、ベラルーシ、ベルギー、ポーランド、モルドバ、モンゴル人民共和国、ラトビア、リトアニア、リヒテンシュタイン、ルクセンブルク、ルーマニア、ロシア
夏季に北アメリカ大陸北部やユーラシア大陸北部で繁殖する。日本には本州中部以北に越冬のため飛来（冬鳥）するが、飛来数の変動が大きい。
全長13.5-14cm。尾羽には切れこみが入る。背面は灰褐色、腹面は白い羽毛で覆われるが体側面は灰褐色みを帯びる。背面や体側面、尾羽基部の腹面（下尾筒）には細い黒や褐色の縦縞が入る。額には赤い斑紋が入る。眼先や嘴基部の腹面（腮）は黒い。尾羽は黒褐色。中雨覆や大雨覆の先端が白く、翼を広げると2本の白い筋状（翼帯）に見える。
オスの成鳥は胸部の羽毛が赤く染まり、額の赤い斑紋が大型なのが和名の由来。メスや幼鳥は褐色みを帯び（幼鳥はより顕著）、胸部が白い。
寒帯や亜寒帯にある森林や草原、亜高山帯針葉樹林などに生息する。
食性は雑食で、果実、種子、昆虫類、節足動物などを食べる。
繁殖形態は卵生。
敏達天皇
敏達天皇（びだつてんのう、宣化天皇3年?（538年?） - 敏達天皇14年8月15日（585年9月14日?）は、第30代天皇。
在位期間は、敏達天皇元年4月3日（572年4月30日?）から同14年8月15日（585年9月14日?）まで。和風諡号は渟中倉太珠敷尊（ぬなくらのふとたましきのみこと。『古事記』では沼名倉太珠敷命）。別名、他田（訳語田）天皇（おさだのおおきみ）。
欽明天皇の第二皇子。母親は宣化天皇の皇女・皇后石姫皇女。
欽明天皇と石姫皇女との間の息子である。欽明天皇は継体天皇と手白香皇女（仁賢天皇と春日大娘皇女との間の娘）との間の息子であり、石姫皇女は宣化天皇（継体天皇の皇子）と橘仲皇女（手白香皇女の同母妹）との間の娘であるため、父方・母方の双方からそれぞれ継体天皇・仁賢天皇・雄略天皇の血を引いている。
同母兄・箭田珠勝大兄皇子が欽明天皇13年（552年?）4月に薨去したことを受け、同15年1月7日（554年2月24日?）に皇太子となる。因みに、同母の兄弟姉妹として他に笠縫皇女がいる。異母の兄弟姉妹としては、用明天皇・推古天皇・桜井皇子（吉備姫王の父）・穴穂部間人皇女（用明天皇の皇后・聖徳太子の母）・崇峻天皇らがいる。
欽明天皇32年4月15日（571年5月24日?）に欽明天皇が崩御したことを受け、敏達天皇元年4月3日（572年4月30日?）即位。
敏達天皇4年1月9日（575年2月4日?）に息長真手王の女、広姫を皇后としたが、同年11月に崩御。翌同5年3月10日（576年4月23日?）、16歳年下と言われる異母妹の額田部皇女を改めて皇后に立てた。尚、欽明天皇32年（571年?）に額田部皇女を既に妃としており、皇女であるにもかかわらず何故そうでない広姫が当初皇后となったのかは不明。
なお、敏達天皇にも亡くなった年齢に差違があるという説が唱えられていて、それらでは24歳37歳、48歳、61歳の諸説があり、次の代の用明天皇と同様、正確な没年齢は不明であるが、『皇代記』等の示す48歳説が現時点で有力ではある。
初め百済大井宮（くだらのおおいのみや、大阪府河内長野市太井・奈良県北葛城郡広陵町百済・大阪府富田林市甲田・奈良県桜井市など諸説あり）を皇居としたが、敏達天皇4年（575年?）、卜占の結果に従い、訳語田幸玉宮（おさたのさきたまのみや、現在の奈良県桜井市戒重。他田宮）へ遷った。
物部守屋がそのまま大連を引き継ぎ、蘇我馬子が大臣になった。
欽明天皇の遺言である任那復興を目して百済と協議していたが、ほとんど進展は見られなかった。また同時に欽明天皇の遺言には「新羅を討て」という内容もあったが、新羅とも通交し、任那の調を受け取っていたと記されている。また、世界最古の企業とされる金剛組が敏達天皇6年（578年?）に宮大工の集団として発足したと伝わっている。
敏達天皇は廃仏派寄りであり、廃仏派の物部守屋と中臣氏が勢いづき、それに崇仏派の蘇我馬子が対立するという構図になっていた。崇仏派の蘇我馬子が寺を建て、仏を祭るとちょうど疫病が発生したため、敏達天皇14年（585年?）に物部守屋が天皇に働きかけ、仏教禁止令を出させ、仏像と仏殿を燃やさせた。その年の8月15日（585年9月14日?）病が重くなり崩御（なお、古事記では没年は584年とされている）。仏教を巡る争いは更に次の世代に持ち越された。
皇太子はおらず、崩御の翌月の敏達天皇14年9月5日（585年10月3日?）、異母兄弟の大兄皇子(日本書紀の表記による)が用明天皇として即位した。
陵（みささぎ）は、宮内庁により大阪府南河内郡太子町大字太子にある河内磯長中尾陵（こうちのしながのなかのおのみささぎ）に治定されている。母の石姫皇女との合葬陵で、宮内庁上の形式は前方後円。遺跡名は「太子西山古墳」で、墳丘長113メートルの前方後円墳である。
『日本書紀』では天皇は崩御後の殯を経て、崇峻天皇4年（591年?）4月に先に亡くなっていた石姫皇女（崩御年不詳）の墓に追葬されたとし、その陵号を「磯長陵」とする。『延喜式』諸陵寮では敏達天皇陵は遠陵の「河内磯長中尾陵」として記載され、河内国石川郡の所在で、兆域は東西3町・南北3町で守戸5烟を毎年あてるとする。その後、元禄の探陵の時点では叡福寺領であったほか、元治元年（1864年）には拝所設置、1899年（明治32年）には御在所修補がなされている。なお、太子西山古墳には円筒埴輪が認められる点で時代的に疑問点が残るため、真陵を葉室塚古墳（太子町葉室）に比定する説も挙げられている。
また皇居では、皇霊殿（宮中三殿の1つ）において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。
ニシコクマルガラス
ニシコクマルガラス（西黒丸鴉、学名："Corvus monedula"）は、スズメ目カラス科の鳥の一種。
極東に分布するコクマルガラス ("Corvus dauricus") は、ニシコクマルガラスときわめて近縁の種であり、両種はともに "Coloeus" 亜属を形成する。
全長約33cm (30-34cm)、翼開長64-73cm。カラス属では最小の種のひとつである。体重180-260g。
羽毛は黒あるいは灰色がかった黒色で、頬と後頸および頸部は明るい灰色から銀灰色である。虹彩は灰色がかった白色か銀白色。くちばしは黒くて短く、足も黒い。
北アフリカからヨーロッパのほぼ全域、イラン、北西インドおよびシベリアと、広範囲に分布している。ステップや疎林、耕作地、牧草地、海食崖、都市部と生息地域も幅広い。
日本では1985年5月（天売島）と 、1996年7月-1997年3月（浜中町）の2例が北海道で記録されただけの迷鳥である。
4亜種に分類され、ヨーロッパには3亜種が生息するが、地理的に連続し、明確な変異は認められない。
地面に落ちているものを拾って食べることが大半を占めるが、樹木から食料を得ることもある。昆虫などの節足動物、草の種や穀類、人間の残飯、海辺に打ち上げられた魚などを食べ、餌台の餌も他のカラスと比べると好んで食する傾向がある。
ニシコクマルガラスはさまざまな場所に巣をかける。樹木のうろや断崖を選ぶこともあれば、廃屋や場合によっては民家（通常は煙突を選ぶ）、ときには針葉樹林に巣をかけることさえある。集団で営巣し、4-5月に産卵する。一度に産む卵の数は大抵4-5個、卵の大きさは約3.6cm × 2.6cmで、つやのある淡青色の滑らかな地に黒褐色の斑がある。雌が抱卵し、17-18日で孵化する。雌雄により育雛され、28-32日で羽毛が生えそろう。
「チャック・チャック」 ""chyak-chyak ""、または「カック・カック」 ""kak-kak "" と鳴く。英名の "jack" は、この「ジャック」とも聞こえる鋭い鳴き声に由来する。
社交的な鳥で、つがいか大きな群れで行動する。群れにおいても、つがいは一緒に行動する。
コンラート・ローレンツはニシコクマルガラスの群れに見られる複雑な社会性を研究し、その社会的行動の観察結果を『ソロモンの指輪』に著した。ニシコクマルガラスの研究のため、ローレンツは、アルテンベルクの自身の住居の周辺にいたニシコクマルガラスたちの足に識別用の色つきリングを付け、例年の渡りの季節である冬には檻に入れ、オーストリアから去ってしまうのを防いだ。『ソロモンの指輪』によれば、ニシコクマルガラスの社会は階層構造をとっており、高位の個体が下位の個体を支配している。また、つがいの結びつきの強さについても述べられており、特に、つがいの双方が階層の同一位に位置し、低位のメスが高位のオスとつがいになった際に、そのメスの立場が引き上げられることを指摘している。
また、食料などを分け合う習性があることも観察されている。積極的に食料を譲る姿は霊長類には珍しいものだが、鳥類においては、つがいの愛情表現や求愛行為において主として見られる。ニシコクマルガラスは、チンパンジーにおいて記録されているよりも、かなり積極的に食料を仲間に譲る習性がある。この習性が何を目的とするのかは、お互いに助け合うためであるとも、対立を回避するためであるとも仮説が立てられているが、完全には解明されていない。
用明天皇
用明天皇（ようめいてんのう、生年不詳 - 用明天皇2年4月9日（587年5月21日?））は、日本の第31代天皇（在位：敏達天皇14年9月5日（585年10月3日?） - 用明天皇2年4月9日（587年5月21日?））。
和風諡号は、『日本書紀』では橘豊日天皇（たちばなのとよひのすめらみこと）、『古事記』では橘豊日命（たちばなのとよひのみこと）という。
なお諱を池辺皇子（いけのべのみこ）というのは、『元興寺伽藍縁起并流記資財帳』の表記に基づくものであり、日本書紀で記されている同名の人物と同一かは明らかではない。また、即位前の名称として大兄皇子（おおえのみこ）とも称する。
欽明天皇の第四皇子。母は蘇我稲目の娘・堅塩媛。同母妹に推古天皇。また、高向王（寶女王（のちの皇極天皇）の最初の夫）の祖父とされる。
都は磐余池辺雙槻宮（いわれのいけのへのなみつきのみや）。『日本書紀』によると磐余池辺雙槻宮は5世紀前半に履中天皇が造った磐余池のほとりに建設されたとされている。
現在の奈良県桜井市阿部あるいは同市池之内などの説があったが、2011年に天香久山から北東に数百メートルの位置にある発掘現場（橿原市東池尻町221）で古代の堤跡とその堤上の大型建物跡が発見された。周囲の地形は弧状になっており、人工的に造られた堤跡とみられる。池は平安時代頃まで存在したが、その後埋め立てられ耕作地として利用されている。堤跡上には東西4メートル、南北17.5メートル以上の大型建築物とその他の建物6つ、塀跡が見つかっており、磐余池辺雙槻宮である可能性が高いと報道されている。
大連と大臣は、物部守屋と蘇我馬子がそのまま引き継いだ。
敏達天皇崩御を受け即位。蘇我稲目の孫でもある用明天皇は、敏達天皇とは違って崇仏派であり仏法を重んじ、実質、王朝において仏教を公認、それが後の推古天皇以降の仏教隆盛につながった。
一方、危機感を持った廃仏派の筆頭である物部守屋は、欽明天皇の皇子の一人・穴穂部皇子と通じていた。しかしながら、用明天皇は疱瘡のため、在位2年足らずの用明天皇2年（587年?）4月9日（古事記では4月15日）に崩御した。享年は36、41、48、67、69など諸説ある。
なお、日本書紀に明記されている同母妹・推古天皇の生年（554年）や他12人もの同母兄弟姉妹の存在から、530年代後半から551年頃の生まれと推定することができるが、正確な生年・享年は不明である。
陵（みささぎ）は、宮内庁により大阪府南河内郡太子町大字春日にある河内磯長原陵（こうちのしながのはらのみささぎ、）に治定されている。宮内庁上の形式は方丘。遺跡名は「春日向山古墳」で、一辺約60メートルの方墳である。
『日本書紀』では天皇は崩御後の7月21日に「磐余池上陵（いわれのいけのへのみささぎ）」に葬られたうえで、推古天皇元年（593年）9月に「河内磯長陵」に改葬されたとする。一方、『古事記』では「科長中陵」に葬られたとする。『延喜式』諸陵寮では用明天皇陵は遠陵の「河内磯長原陵」として記載され、河内国石川郡の所在で、兆域は東西2町・南北3町で守戸3烟を毎年あてるとする。幕末に至るまで所在が明らかな陵とされ、幕末・明治期の修補・整備を経て現在に至っている。ただし考古学的な詳細は明らかでない。初葬地とされる「磐余池上陵」の所在もまた明らかでないが、「池上（池辺）」の地名を持つことから前述の池辺双槻宮付近と推測する説がある。なお、現陵の一帯ではほかに敏達天皇陵・推古天皇陵・聖徳太子墓・孝徳天皇陵があり、用明天皇陵を加えたこれら5陵墓は梅花になぞらえて「梅鉢御陵」とも称される。
また皇居では、皇霊殿（宮中三殿の1つ）において他の歴代天皇・皇族とともに用明天皇の霊が祀られている。
用明天皇の嫡流子孫（山背大兄王ら）は、皇極天皇2年（643年）に断絶している。
嫡流以外の後裔として、『新撰姓氏録』では次の氏族が記載されている。
『隋書』卷81　列傳第46　東夷にある俀王「姓阿毎 字多利思北孤 號阿輩雞彌」は、『新唐書』東夷伝日本伝に「用明 亦曰目多利思比孤 直隋開皇末 始與中國通」とあり用明天皇が多利思比孤であると記述している。
聖徳太子による法隆寺の建立は、元々用明天皇の病気平癒のために天皇の願いを受けて太子が寺の建立を誓ったからだとする説がある。また、聖徳太子の父ということで後世様々な説話に引用され、江戸時代には近松門左衛門が「用明天皇職人鑑」という浄瑠璃作品を発表している。
明治3年（1870年）に仲恭天皇と弘文天皇が追贈されるまで、在位期間が最も短い天皇であった。
南御殿場駅
南御殿場駅（みなみごてんばえき）は、静岡県御殿場市竈（かまど）にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB11。
御殿場地区の南部に位置する駅。駅周辺の宅地化を見込んだ地元有志の請願により1962年（昭和37年）7月に開設された。
単式ホーム1面1線のみを持つ地上駅。ホームは線路の西側に設置され、その上に簡素な待合所が置かれている。無人駅であり、管理駅の御殿場駅が当駅を管理している。
「静岡県統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
駅前通り（静岡県道394号沼津小山線）に、かまど中バス停およびかまど入口バス停があり、富士急行御殿場営業所が運行している。
カラフトムシクイ
カラフトムシクイ （樺太虫喰、学名："Phylloscopus proregulus "） はメボソムシクイ科に分類される鳥類の一種である。
ヒマラヤ山脈の北側の中国内陸部からロシア東部で繁殖する。冬期は、中国南部やミャンマー、インド東部などに渡り越冬する。日本に最も近い繁殖地は、サハリンである。全長約10cm。ムシクイ類中最小の種である。体の上面は黄緑色で下面は少し黄色がかった白色である。頭央に黄色のやや幅の広い線が走っていることと、腰が黄色であることで、他のムシクイ類と区別できる。眉斑は黄色っぽい。
繁殖期は針葉樹林で生活する。
食性は動物食で、昆虫類、節足動物等を食べる。
キマユムシクイ
キマユムシクイ （黄眉虫喰、学名："Phylloscopus inornatus"） は、メボソムシクイ科に分類される鳥類の一種である。
ヒマラヤ山脈の北側の中国内陸部、中央アジア東部、ロシア東部で繁殖する。冬期は、インド、東南アジアなどに渡りをおこない越冬する。全長約10.5cm。ムシクイ類中では小型の種である。体の上面は黄緑色で下面は少し黄色がかった白色である。カラフトムシクイとよく似ているが、頭央の黄色の線が不鮮明なことと、体上面の色がやや暗めの黄緑色で腰も同色であることで区別できる。眉斑は黄色味を帯びた白である。
森林で生活する。
食性は動物食で、昆虫類を主に食べる。
上から2番目がキマユムシクイ
岩水嘉孝
岩水 嘉孝（いわみず よしたか、1979年6月20日 - ）は元陸上競技選手・現指導者。愛知県豊橋市出身、174 cm・53 kg。
3000m障害日本男子記録保持者。2003年世界陸上パリ大会男子3000m障害で決勝11位。2002年釜山アジア大会男子3000m障害で準優勝・銀メダル獲得。2004年アテネオリンピック・2008年北京オリンピック代表。
豊橋市立青陵中学校～豊川高等学校～順天堂大学～トヨタ自動車～富士通～資生堂ランニングクラブのアシスタントコーチを経て、現在はスポーツ指導者として海外研修中。
順天堂大学在学中は全日本インカレで同種目優勝、箱根駅伝でも優勝メンバーに名を連ねる。同学年の入船満（カネボウに所属する入船敏の実弟）・奥田真一郎・野口英盛・坂井隆則とともに順大クインテットと呼ばれて 3年次には出雲・全日本・箱根の学生駅伝三冠に貢献した。4年次には主将として出雲駅伝三連覇に貢献したが、2区で出場予定だった第78回箱根駅伝は肺気胸による入院のために欠場した。
トラックの5000m、クロスカントリー、ロードのハーフマラソンなど長い距離への順応性もあり、トヨタ自動車に所属していた頃は駅伝競走もこなしていた。しかし、2008年3月末に北京五輪で3000m障害に専念できる環境を求めトヨタ自動車を退職、4月22日付で富士通への入社となった。
400mHの為末大、棒高跳の澤野大地のように、ヨーロッパ各地の主要大会 を転戦し、海外の競技者と闘っている。
華麗なハードリングで世界のトップクラスに挑む、日本のSteeple Chaseのパイオニアである。
体幹を意識的に鍛えたり、リズムを高めるためのエアロビクスを取り入れるなど、オリジナリティ・バラエティに富んだ練習を模索している。
2009年8月23日、ベルリン世界陸上大会の女子マラソンにおいて、岩水は終盤35Km付近の給水ポイントの係員を務めていた。その地点で、一度はボトルを落とし給水に失敗した尾崎好美選手に対し岩水は全力疾走で追走し、取り損ねたボトルを尾崎に手渡すという好援護をした。この効果もあってか、結果尾崎は2位入賞を果たし、銀メダルを獲得した。
2012年3月4日、自身唯一のフルマラソン挑戦だったびわ湖毎日マラソンに出場するも上位争いには殆ど絡めず、2時間16分59秒の36位に終わった。その後6月の日本選手権には出場しなかった為、3大会連続となる同年8月開催のロンドンオリンピック代表入りはならなかった。
2013年3月に富士通を退社し現役引退、同年4月からは資生堂RCの指導者として活動。JOCの推薦により2015年12月より1年の期間で、スポーツ指導者の海外研修（オーストラリア・メルボルン トラッククラブ）へ派遣。太字は自己ベスト
嘗糞
嘗糞（しょうふん、サンプン、상분）とは、人間の便を舐めて、その味によって診断する方法。古代中国や朝鮮半島の李氏朝鮮時代まで行われたともいわれる。儒教では、親に対して行う場合孝行の一種ととらえられ、説話が残されている。
排泄物による診断の記録は、中国の南北朝時代や唐代の説話にも見受けられる。『二十四孝』や『日記説話』によれば、南斉時代に庾黔婁という役人が父親が病気になったので帰郷すると、医者に便を嘗めてみないと状態が解らないと言われた。庾黔婁は簡単なことだと言って舐めてみると、味が違ったので父の死を悟り、北斗七星に父の身代わりになることを祈ったという「嘗糞憂心」の故事が残っている。『二十四孝』は、日本では御伽草子や寺子屋の教材にも採用されている。
「嘗糞」は「人にへつらい恥を知らないこと」としても使われ、お世辞の度が過ぎる輩の事を「嘗糞之徒」という。これは、中国の春秋時代に勾践が呉王の便を嘗めて病気がじきに治ると言ったという『呉越春秋』「勾践入臣外伝」の故事の基づく。
今村鞆「朝鮮の孝子烈女」『朝鮮風俗集』には
との記述がある。しかしこれらの「孝行」について、
と述べ、これら旌表された朝鮮の「孝行」は全て中国の二十四孝の模倣であり、記録に残ったものは奇形的で突飛な物であり、またそれらも誇張が多く信憑性に乏しいとしている。
日韓併合後に日本が嘗糞を禁止する。
安斎肇
安齋 肇（あんざい はじめ、1953年12月21日 - ）は、日本のイラストレーター、アートディレクター、ソラミミスト。血液型はO型。1992年より『タモリ倶楽部』の名物コーナー「空耳アワー」にてソラミミスト（進行役）としてレギュラー出演、メインの企画に出演する事もある。
番組出演依頼に対し「最初は断ろうと思っていたが、レギュラー出演する前に出演交渉に来たディレクターを1時間待たせてしまい断りにくくなってしまったため、出演を続けている」と語っていた事がある。ただし、その後も収録時間に間に合わなかった事が複数回あり、タモリのみやメイン企画のゲスト、空耳アワードのゲストのマーティ・フリードマンが代わりに同席し収録を行った事もある。
「空耳アワー」では定番ネタになるほど遅刻や作品制作の納期遅れが有名である。ネット検索でも、安斎肇と入力すると予測ワードとして「遅刻」と続いて出て来たこともあったという。
遅刻の原因として、本人が心理カウンセラーに相談したところ「完全主義者的な傾向があり、一つの事をやり始めるとある程度区切りが付くまでやめられない、本人的にはものすごく慌てているが区切りがつくまでやってしまう。」と言われ「時間通りに来れたら自分にご褒美しなさい」とも言われたことから、その後遅刻は減ったという。安斎本人も「身支度しながら、テレビで色々気になることが出始めたりするからその過程で遅れていってしまう」とも話している。遅刻癖が出始めた原因として、親がとても過保護であり、子供の頃学校に行く前にくしゃみをしたら時間が無いのに改めて厚着をさせられ、中学の時も時間が無いのに母親が「朝に一杯のお茶は一日の難を逃れるから飲んでから行きなさい」といつも言われていたから、と話している。
かつて役所相手にデザインの仕事をしていた時、作品制作の遅れが原因で裁判沙汰になりそうになったこともあった。またあまり遅刻し過ぎることから「何分遅れます」と正確な遅刻情報を相手に伝えていたということもあった。
かつてデザイン会社に勤めていた頃、師匠がいないと出来ないという仕事をしていたが、その師匠はいつも午後12時ぐらいの出社で、安斎は10時に出社しなければいけなかったが、2時間待つのは無駄と思い、準備時間の30分込みで勝手に11時30分出社に変えさせていたとのことで「これは会社の為でも僕の為でもある」と思っていたという。また、桑沢デザイン研究所で学んでいた時も担任に「学校というのは自分で学ぶところであるから、学びたくないのなら来なくていい。その代わりにその間、何を学んだか報告して下さい。それならば全部出席にします」と言われた時に「なんだ行かなくて良いんだ」と感動すら覚えたという。
ほか多数
笑う犬
『笑う犬』（わらういぬ）とはフジテレビ系列にて1998年から2003年まで、および2008年から特別番組として放送されているお笑い・コント番組シリーズの総称。本項ではそれら全ての番組を取り扱う。略称「笑犬」（わらいぬ）。水曜23:00 - 23:20（JST）日曜19:58 - 20:54（JST）
日曜19:58 - 20:54（JST）
日曜19:58 - 20:54（JST）火曜20:00 - 20:54（JST）
笑う犬の太陽終了直後、笑う犬復活を求める署名が登場。番組スタッフは「時期が来るまでウッチャンは深夜で試していくつもりです」とコメントし、2004年にはニューカマーズ枠で単発番組が放送された。4年後の2008年には笑う犬が特番で復活し、内村が主宰する新コント番組「THE THREE THEATER」が放送開始。2012年からはNHKで同じく内村が主宰する「LIFE!〜人生に捧げるコント〜」が放送されている。
火曜22:30 - 23:24（JST）水曜22:00 - 23:14（JST）火曜日22:00 - 23:24（JST）『冒険』と同時期に、兄弟番組として『笑う子犬の生活』も放送されていた。『発見』と同時期に放送された兄弟番組『感じるジャッカル』は当該記事参照。
1999年10月 - 2000年7月
2000年8月 - 2001年3月 隔週土曜日深夜27:00 - 27:30
2001年4月 - 2001年9月 月曜24:55 - 25:25
復活後は『生活』『冒険』時代の新作コントも放送された。
ユリアン
ユリアン（）は、ドイツ語圏などの男性名。ラテン語名ユリアヌスに由来し、ジュリアン（英語、フランス語）、ジュリアーノ（イタリア語）などに対応する。
山田五郎
山田 五郎（やまだ ごろう、1958年12月5日 - ）は、東京都渋谷区出身の日本の美術評論家、タレント、コラムニスト。元講談社編集者。本名は武田 正彦（たけだ まさひこ）。愛称は教授、五郎さん。
同在学中にオーストリアのザルツブルク大学へ留学し、西洋美術史を専攻。
大学の卒論は「戦後野球漫画の様式的発展」。指導教官は何初彦。
大学卒業後は講談社へ入社し、『ホットドッグ・プレス』『ソフィア』『チェックメイト』『TOKYO1週間』などの雑誌編集を担当。『ホットドッグ―』では編集長を務めた。いとうせいこうは講談社での後輩であり、数年間は共に『ホットドッグ―』に所属していた。
テレビ出演のきっかけは『タモリ倶楽部』のコーナー「今週の五つ星り」に出演していた赤井英和が降板することになり、その代わりとして同番組の構成作家で知り合いの高橋洋二から急遽出演を依頼されたことにある。これを皮切りに、現在ではバラエティ番組に多数出演している。2004年6月に講談社を退社し、独立。現在はフリーの編集者、評論家、タレント、コラムニストとして活動している。
安達まり
安達 まり（あだち まり、8月10日 - ）は、日本の女性声優。アクセント所属。
太字はメインキャラクター。
時期不明
1997年
1998年
井荻駅
井荻駅（いおぎえき）は、東京都杉並区下井草五丁目にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS11。相対式ホーム2面3線を有する地上駅。中央に通過線があり通過列車の待避が可能で、配線的には下りも待避可能な構造となっているが、実際に待避が行われるのは上りのみで、下りの待避は原則的にない。ホーム有効長は上りホームは8両編成、下りホームは8両編成以上である。
1963年10月21日から1998年3月13日までは1面2線の島式ホーム（上り）と1面1線の単式ホーム（下り）を有する構造で、上りホームから駅舎（現在の南口）へは構内踏切を通行する必要があった。このため、駅の北側から上り電車に乗車するには、一旦東京都道311号環状八号線（環八通り）の踏切を渡って駅の南側に出てから改札を通り、今度は構内踏切を渡って線路の北側へ戻るといった不便を強いられていた。当時、立体化工事が行われるまでは環八通りでも有数の開かずの踏切であり、かなりの長年交通渋滞が問題視されていた（井荻トンネル参照）。
その後、踏切事故防止とホーム移設を伴う北口の開設といった改良工事が実施され、1997年5月13日に新駅舎（現在の南口）が完成した。上りホームが移設され、北口が新設されるとともに各ホームを連絡する跨線橋が設置された。
この際、線形も変更された。1998年3月13日終電後に大規模工事を行い、以前は、下りは1ホームのみ、上りは島式ホーム2面で緩急接続できる形であった(ただし、待避のみで緩急接続はなかった)。改良後は、下り、上りとも1ホームの形になり、緩急接続はありえなくなった。旧ホーム跡地に通過線が設置され、中井駅とまったく同じ線形となった。
各ホーム間を連絡する跨線橋にはエレベーターとエスカレーターが設置されている。トイレは上りホームの跨線橋下（エレベーター付近）にあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」（多機能トイレ）を併設している。
南口の改札脇には2010年12月12日まで小さな売店があったが、その後改修工事を行い、2011年2月2日にTOMONYとしてリニューアルオープンした。
2016年　井荻駅南北地下歩道にエレベーターが設置された。
2017年度の1日平均乗降人員は20,174人であり、西武鉄道全92駅中53位。
近年の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は下記の通り。
環八通りの井荻踏切廃止後、駅前バスターミナルが整備され、ピーコックストア前に荻窪・西荻窪方面行き乗り場が新設された。しかし、荻11系統・石神井公園駅発と、荻17系統・練馬高野台駅発の荻窪駅行きについては、ピーコックストア前を通る路地に入らないため、200メートル先の環八通りに設けられた「井荻駅」停留所にのみ停車した。一方、ピーコック前の「井荻駅」を起点としている荻12・荻12-1系統・荻窪駅行きと、西50系統・西荻窪駅行きは、この停留所を出たあと、環八通り側の「井荻駅」にも停車するという形で、二つの「井荻駅」に停車していた。それが原因となる混乱もあったため、2008年2月16日からは環八通り側の停留所を「井荻駅入口」に変更した。のりば番号に関しては関東バス公式サイト「関東バスナビ」で表示される便宜上の番号であり、実際には何も表記されていない。
東京都の交通計画で地下化が推奨されている。
田無駅
田無駅（たなしえき）は、東京都西東京市田無町四丁目にある西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS17。
1962年（昭和37年）に建てられた旧駅舎が老朽化したため、田無駅北口再開発計画にあわせ、1996年（平成8年）に解体した。新駅舎を建設するため、仮駅舎（現・りそな銀行の場所）での営業を開始した後、新駅舎は1999年（平成11年）3月に完成した。同年3月23日から使用を開始し、旧駅舎時代から要望が多かったバリアフリー設備としてエレベーター・エスカレーターを設置している。
新駅舎が完成するまでは自動改札機は設置されず、新宿線最後の自動改札機非設置駅であった。
島式ホーム2面3線を有する地上駅。橋上駅舎を持つ。
上石神井駅と同様に、上下本線（1番・4番ホーム）の間にホームに挟まれた中線1本（2番・3番ホーム）を配する形態で、この中線が上下線の待避線として共用されている。2008年6月14日から2012年6月30日まで時点のダイヤでは、上り始発列車と拝島線からの列車は主に当駅で接続していた。下り本川越方面列車と拝島方面列車は主に小平駅で接続する。
各ホームおよび南口・北口地上部と改札階を連絡するエスカレーター・エレベーターが設置されている。トイレは改札内コンコース部に立地し、多機能トイレを併設する。1962年 - 1996年 前駅舎
1997年 - 1998年 仮駅舎
1999年 - 現駅舎
2017年度の1日平均乗降人員は75,645人であり、西武鉄道全92駅中11位。
近年の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は下記の通りである。
北口は再開発で「アスタビル」やロータリーが整備された。また太平洋戦争中の空襲被害を語り継ぐために『平和のリング』が設置されている。
その一方で、南口は昔ながらの狭い駅前であり、商店が立ち並ぶ。南口についても駅前広場の整備が行われる予定であり、コミュニティバスの乗り入れが計画されている。北口の青梅街道沿いは旧田無宿であるが、戦時中の空襲で被災して、宿場の面影は地割以外まったくない。
駅周辺の商店街は大栄商店会（北口側）、田無北口商店会、田無商業協同組合（北口側）、田無駅南口商店会、文化通り商店会（南口側）がある。
特記のないものは西武バスによる運行。
なお、2007年（平成19年）12月15日以前は、5番のりばまでの設定であった。3番のりば発着の路線は1番のりば後方にあった0番のりば（屋根を1番のりばと共有）から乗客を乗せていた。
のりば番号に関しては関東バス公式サイト「関東バスナビ」で表示される便宜上の番号であり、実際には何も表記されていない。
スペイン坂
スペイン坂（スペインざか）は、
東京都渋谷区宇田川町13番と16番の間にある道路の愛称。井の頭通りから渋谷パルコにいたる100メートル弱の勾配の緩い坂で、北側は階段となっている。この階段の傾斜は22度、高低差は約3.5mあり、段数は23段ある。幅は3.33.6mあり、長さは約12ｍとなっている 。
周辺商店では、坂の愛称に合わせた南欧風の街づくりも行われている。沿道には雑貨店・衣料品店・飲食店などが多く集まっており、坂の上には映画館（シネマライズ）とゲームセンターがある。また、渋谷パルコパート1の1階には、通りの名を冠するTOKYO FMの“渋谷スペイン坂スタジオ”があり、2016年8月7日まで稼働していた。かつては料理店の付近に女神像が置いてあり、それに好きな人の名前を書いたプリクラを貼ると恋愛が成就するという都市伝説が流布していた。
近くにあった喫茶店「阿羅比花（あらびか）」の店主・内田裕夫（やすお）は、写真で見たスペインの風景に心を惹かれ、店の内装もスペイン風で統一していた。1975年（昭和50年）、その2年前に渋谷に店舗を開業していた商業ビル・パルコから通りの命名を依頼された内田は、迷わず「スペイン坂」の名前を付けたという。
スズメ亜目
スズメ亜目（スズメあもく、学名 ）は、鳥類スズメ目の亜目である。
スズメ目の3つの亜目の1つである。別名鳴禽類と呼ばれる通り、このスズメ亜目のグループの鳥は囀る鳥が多い。
スズメ亜目の鳥は全世界に分布しており、種の数も多く繁栄している。
と の2つの系統に分かれる。かつてはこれらが亜目に位置づけられ、コトドリ亜目・スズメ亜目と訳されていた。 の系統位置には長く論争があったが、鳴管と鐙骨の特徴から と近縁だとされ、合わせてスズメ亜目 となった。
かつてのSibley分類ではカラス小目とスズメ小目に分けられていた。スズメ小目はいくつかの修正を経て現在でもよく使われるが、カラス小目は基底的な側系統であり、現在はほとんど使われない。スズメ小目とカラス小目を姉妹群となるよう（スズメ小目は広義に、カラス小目は狭義に）再定義することもあるが、この狭義のカラス小目の単系統性は近年再び疑問視されている。
Irestedt & Ohlson (2008)より。従来支持されていた狭義のカラス小目（カラス上科+パプアハナドリ科+フウチョウモドキ科+ホオダレムクドリ科+おそらくシロツノミツスイ科）の単系統性は否定された。シラヒゲドリ科とシロツノミツスイ科の位置は別の研究による。
渋谷センター街
渋谷センター街（しぶやセンターがい）とは、東京都渋谷区宇田川町にある商店街。特に渋谷駅ハチ公口から、井の頭通りと文化村通りの間を西に進むメインストリートを指す事もあるが、これらの通りには「メイン通り」「センターこみち」という名称がある。
飲食店・ファストフード店をはじめ、大型レコード店・ゲームセンターなど多彩な業種の店が営業しており、中学生・高校生といった若年層の通行が特に多い。通りの俗称としての「センター街」は商店街の名称に由来するものであるが、商店街の名称「渋谷センター街」の由来についての公式の説明はなく、一般には「渋谷の中央（＝センター）」の意であると解される。
センター街（通り）は、かつての宇田川を暗渠にしたところに作られた道である。1955年（昭和30年）頃に区画整理事業が開始される以前、現在センター街がある一帯には住宅や商店が密集しており、渋谷駅前（現在のスクランブル交差点方面）に直接つながる街路はなかった。
「渋谷センター街」商店街には、渋谷駅前交差点前のQFRONTから東急百貨店本店付近まで約350mの、通りとしてのいわゆる「センター街」（もしくは「メイン通り」「センターこみち」）のみならず、南隣の文化村通り、東側および北隣の井の頭通り・宇田川通り、およびその北側（東急ハンズ、渋谷PARCO（休業中）、スペイン坂、渋谷ロフト、西武百貨店）に位置する商店が含まれる。
1997年（平成9年）6月20日、台風7号が関東地方に上陸し、強風でセンター街入口に設置されていた旧アーケード看板（重さ4トン）が倒壊、数人が下敷きとなって男性一人が死亡する事故が起こった。
2011年（平成23年）9月26日、センター街のメインストリートを『バスケットボールストリート』（通称：バスケ通り）に改名する。
改名の理由として、一時期不良のような若者が集まる場所として有名になり怪しい外国人も出没した。警察の取締り強化、パトロール隊の治安維持・美化運動によって街の安全性は向上したが、依然として「怖い・危ない街」としてのイメージが残っていることから、若者の持つ『情熱』『エネルギー』を、クリーンなイメージを持つ『スポーツ』と結びつけ、渋谷の『若者・ファッション・音楽・文化・国際性』という持ち味を全て表現できるのは『バスケットボール』だと判断したことから。また、国立代々木競技場第二体育館は、日本におけるバスケの聖地で、センター街はそこに通じる道であることも理由だという。しかし定着しなかった為、渋谷センター街の名称に戻る。
2013年（平成25年）8月18日、メインストリート最後のゲームセンターであった渋谷会館が閉店し、メインストリートにはいわゆるアーケードゲームが設置されたゲームセンターは1つもない状態となった（ただし、井の頭通りにアドアーズ渋谷店が現存するため、完全にセンター街からゲームセンターがなくなったわけではない）。
センター街
センター街（センターがい）とは、街の中心にある商店街などを指す。
スズメ小目
スズメ小目（スズメしょうもく、学名 ）は、鳥類スズメ目の小目である。
スズメ小目は世界中に分布する。ユーラシア大陸が発祥地とする説が有力だが、これには異論もある。
Sibley & Ahlquist (1988) は、スズメ亜目をカラス小目とスズメ小目に分けた。
シーケンス解析により、カラス小目はスズメ亜目の中の基底的な側系統だと判明し、現在は使われない。一方、スズメ小目は今でも使われるが、Sibleyらのスズメ小目は完全な単系統ではなく、いくつかの修正が必要だった。また、近縁ないくつかの科をスズメ小目に含めることもある。
Sibley & Ahlquist (1988) はスズメ小目をウグイス上科・ヒタキ上科・スズメ上科の3上科に分けた。その後も修正を経つつ3つの系統を認めることもあったが、それらに属さないいくつかの小さい系統を認めることもあった。
Johansson "et al". (2008)は、単系統性が強く支持される系統のみを認めるなら、スズメ小目は少なくとも9つの系統に分かれるとした。彼らはいくつかの系統には上科としての名称を与えなかったが、ここではそのうち「」はシジュウカラ上科とし、レンジャク科は、Johansson "et al". が対象としなかったが他の研究で近縁とされた数科をまとめレンジャク上科とした。これら9系統の間の系統関係はまだよくわかっていない。
Alström "et al". (2014)によると、ウグイス上科のチメドリ科のオナガサザイチメドリ属()に従来分類されていたシロボシサザイチメドリ()は、実際はこの小目内では基部で枝分かれした遺存的な系統であり、近い現生群が存在しないため、かつて用いられた
を再び有効名とし、独自の科を設け、遺伝的距離から独自の上科としても認められるとしている。
主にJohansson (2008)による。広義のスズメ小目に含まれる科（クイナチメドリ科以外）、クイナチメドリ科の位置は別の研究による。
ムシクイヒタキ科の位置は不確実である。スズメ小目の仲で最初に分岐したとする説もあったが、同じ遺伝子を使った後の研究では違った結果が出ている。
以下の科は国際鳥類学会議 (IOC)による。ゴジュウカラ上科 とも。
互いにはおそらく近縁ではないが、便宜上まとめて記す。 の9系統のうち1科のみからなる3系統。スズメ小目に近縁で、スズメ小目に含めることもある4科。
四連装砲塔
四連装砲塔（よんれんそうほうとう）は砲塔への大砲の装備方法の一つで、1基の砲塔に4門の砲を装備した形式を指す。一般には同口径の砲4門を水平に並べたものが多い。
戦艦ではフランス海軍の超弩級戦艦「ノルマンディー級」（未成）、「ダンケルク級」「リシュリュー級」、イギリス海軍の「キングジョージ5世級」のみが採用している。アメリカ海軍のノースカロライナ級でも14インチ4連装砲塔を搭載予定であったが、これは当初から16インチ3連装砲への換装を考慮しており、結果として建造途中で換装したために4連装砲塔は搭載していない。
4連装砲塔の利点は、同数の砲を備えた他の砲塔より軽いことである。たとえば4連装砲塔2基（8門）の重量は同口径の連装砲塔3基分（6門）と同等とされ、装備門数を8門とすると、4連装にしたほうが連装砲塔1基分軽いことになる。また、バーベットが少なくなる分ヴァイタル・パートも短縮でき、艦体そのものの重量軽減にもつながる。
しかし、砲搭数が連装、3連装と比べて少なくなるため砲塔1基が破壊された時の戦力減少が激しい、砲塔を支えるターレット径が大きくなるので工作が困難になる、速力低下の一因となる艦体全幅の増大につながる等さまざまな弊害が出るため、主砲口径が増大し、砲と砲塔が巨大化するにつれ各国とも採用をやめていった。
また構造上、砲座重量が大きく、揚弾機構が複雑化するため、工作・設計が困難で技術的な問題も多いと言われる。しかしながら、フランスの未成艦ノルマンディーの主砲設計を流用したダンケルク級戦艦の4連装砲塔では、最初の半年間こそ故障の対処に追われたが、単なる初期故障の範囲に収まり、以後は除籍の日まで大きなトラブルは発生しなかったと言う。続く2番艦のストラスブールでも細かい故障が出たものの、1ヶ月で解決した。これは技術的冒険を避けるためと砲塔内部のレイアウトの問題が大いに関係している。フランス式4連装砲塔は中央部を装甲隔壁が砲室を左右に分断しているため、実際は連装砲2基が隔壁を挟んで並列に2基配置した4連装砲塔となっている。この方式の利点としては、敵弾が砲身に被弾した時や砲弾不良で故障した際の喪失門数も最大2門に限定できる利点があった。ダンケルク級2隻の実戦経験はメルセルケビール海戦のみであるが、平時の砲術演習でも不具合なく行えた事を見逃してはならない。さらに、後続の「リシュリュー級」2隻も基本的に同構造でありこれら4隻の戦闘実績を考慮すれば戦闘経験は充分である。だが、リシュリュー級「リシュリュー」では砲弾の製造時の不良から戦闘時に爆発事故を起こし4門中2門が使用不能となったが、前述の装甲隔壁により反対側の2門は射撃続行可能であった。また、格上の40.6cm砲戦艦と戦った「ジャン・バール」では船体自体が未完成であったため、砲塔を駆動させるための電路を切断され砲戦に敗北したが、後日に電路を修復し、「ジャン・バール」が戦闘不能と勘違いした米重巡洋艦に対し砲撃を行い撤退させた事からもフランス製4連装砲塔自体の信頼性は高いと言える。
対照的なのはイギリス式4連装砲塔で、こちらは純粋な4連装砲形式となっており、狭義的意味合いではこれを正しい4連装砲塔と説明する資料もあるが、反面、設計段階での設計ミスから来る竣工当時から故障が続出し、最初の数年間は故障の対処で追われ、実戦どころではなかったと言う。無論、砲弾の製造不良や船体の工事未了のない、竣工した後の状態で故障が続発し続けたのであり、それらの問題が解決した後のイギリス式4連装砲塔の信頼性も実戦により証明されている。
赤谷線
赤谷線（あかたにせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。新潟県新発田市の新発田駅と同市内の東赤谷駅を結んでいたが、1980年の国鉄再建法施行を受けて特定地方交通線に指定され、1984年に廃止された。
新発田 - 赤谷間は、赤谷付近から産出する鉄鉱石の輸送のため、官営製鉄所の専用線として1920年（1922年（大正11年）12月とする説もある）に敷設されたものであるが、第一次世界大戦後の不況のため使用されることなく放置されていたものを、地元の請願によって鉄道省が1925年に無償譲渡を受けて、赤谷線として開業したものである。
末端の赤谷 - 東赤谷間は、鉄鉱山の再開発のため1941年に延長されたもので、東赤谷には鉱山からの積み出し施設が設置された。東赤谷駅は、33‰の急勾配を登ったところにあり、国鉄唯一のスイッチバックの終着駅であった。接続路線の事業者名は赤谷線廃止時。全駅新潟県新発田市に所在。
赤谷線は廃止後、並行する新潟県道14号新発田津川線を経由する新潟交通の路線バスに転換された。路線そのものは当時既に運行しており、列車の廃止分に応じて増発を行った。また線路や設備などは一部を除き全線で撤去され、サイクリングロード 兼 遊歩道として整備されている。
路線バスの運行業務は当初新潟交通が担当していたが、その後2002年に地域子会社の新潟交通北へ移管。さらに2007年、新潟交通の地域子会社3社統合により新潟交通観光バスへ移管している。なお業務は運行開始以来、新発田営業所が担当しており、系統整理や減便などを経ながら下記の路線・系統により運行している（2018年4月現在）。なお、2018年3月までは東赤谷まで乗り入れを行っていた。
JR北海道キハ281系気動車
キハ281系気動車（キハ281けいきどうしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1992年から導入、1994年から営業運転を開始した特急形気動車である。
1991年から着手された函館駅 - 札幌駅間の高速化事業にあわせてJR北海道が開発した特急形振子式気動車である。先行して四国旅客鉄道（JR四国）が1989年から導入していた2000系気動車の仕様を基に設計され、試作車として1992年1月に先頭車2両、同年10月に中間車1両が製造され長期試験に供された。1993年から富士重工業と日本車輌製造で量産に移行し、1994年3月1日のダイヤ改正から特急「スーパー北斗」として営業運転を開始した。
日本国内の在来線気動車において、最高速度130km/hでの営業運転を初めて行った系列である。曲線通過速度は本則 + 30km/hで、函館 - 札幌間の最短所要時間は従来の183系気動車による特急「北斗」の3時間29分から2時間59分へと大幅に短縮された。最速達列車の表定速度は日本の在来線列車で最も高い。
なお、その後のJR北海道における振り子式気動車の増備は、改良型である283系気動車に移行したため、本系列の製造は27両で終了した。
1994年に通商産業省グッドデザイン商品（現・日本デザイン振興会グッドデザイン賞）選定、1995年に鉄道友の会ローレル賞を受賞した。
JR四国2000系気動車の構造を踏襲した軽量ステンレス製で、前頭部のみ普通鋼製である。客用扉は気密性の高いプラグドアとされている。外部配色は前頭部と客用扉周囲をコバルトブルー（噴火湾をイメージしている）、ステンレス地の無塗装部分との境界を萌黄色（ライトグリーン）とし、側窓周囲は窓柱を黒くした連続窓風のデザインである。
前頭部は高運転台構造で、波動輸送対応で増結しやすいよう貫通路付とされた。高運転台は重心位置の点で振子車両には不向きとされるが、見通しの向上と踏切事故時の運転士保護のため採用したもので、JR北海道が本系列以降に開発した特急形車両は、全てこの前頭形状を採用している。先頭車の出入台は前頭部貫通路に接続しており、貫通扉には作業時の前方監視用にワイパー付の扉窓を設けている。かつては貫通路と出入台との間は開放されており、乗客が前面展望を楽しむことも可能であった。運転台には721系電車・785系電車と同様、左手操作式のワンハンドルマスコンとモニタ装置を装備する。
前頭部側面には車両形式名と振子機能をイメージした「FURICO 281」のロゴマークとリサージュ図形が配されている。なお、前頭部側面のロゴマークは、以下の変更を経ている。
コマツ製の直列6気筒ディーゼルエンジンN-DMF11HZA形(355ps/2100rpm）を各車に2台装備し、液体変速機は直結3段式のN-DW15形を使用している。
台車はヨーダンパ付ボルスタレス式のN-DT281A形で、制御付自然振子機構を装備し、重心を下げるため車輪径を810mmに小径化している。振子機構は、キハ281形試作車では381系電車や2000系気動車で実績のある「コロ式」を用いたが、耐寒耐雪能力向上のため、後に製作されたキハ280形試作車ではJR四国8000系電車試作車に用いられた「曲線ベアリングガイド式」を採用し、この方式で量産された。振子作用時の車体最大傾斜角は 5度で、曲線通過速度は本則 + 30km/hに向上した。
電気指令式空気ブレーキで、制動距離の短縮のために機関ブレーキ・排気ブレーキを併用している。基礎ブレーキ装置は踏面ブレーキ方式で、制輪子はJR北海道苗穂工場製の特殊鋳鉄制輪子を使用しており、凍結した線路上でも最高速度から600m以内での停止が可能である。
内装は785系電車の様式を踏襲し、フリーストップ式のリクライニングシートを設置、車内客室出入口上部に3色LED式の車内案内表示装置が設置されている。グリーン車の座席は2+1列の3列シートで、重心のバランスをとるために車体中央で配列が逆転し、点対称になっている。座席の配色は、普通車がモケットは紫色（先頭車両はコバルトブルー）で、肘掛はコバルトブルー。グリーン車がモケットは灰色で、肘掛は薄茶色。グリーン車ではラジオ放送・BGMを標準で装備し、普通車でも市販のFM放送が受信できるラジオで聞くことができた。
トイレは洋式であり、試作車で循環式と真空式の汚物処理装置の比較試験を行い、量産車では真空式とされた。暖房方式は機関排熱利用による温水式、冷房装置は機関直結式のN-AU281形を各車の屋根上に2台搭載している。
グリーン車（キロ280形）の車掌室は、ホテルのようなオープンカウンター式となっているのが特徴である。
自動放送装置をJR北海道の車両では初めて装備し、車内放送のメロディにはJR北海道のオリジナルチャイムを搭載し、自動案内放送・車掌放送・運転抑止などのパターンがある。これは以降のJR北海道特急形車両の多くに採用された。
2006年3月18日からは、自動放送チャイムに「アルプスの牧場」「ハイケンスのセレナーデ」「鉄道唱歌」が追加された。同時に車内案内表示装置で英文による案内を開始している。
なお、引き続き先頭車の愛称表示器は幕式である。
27両全てが函館運輸所に所属し、7両編成を基本とした3本が組成されて運用されている。試作車のうち、キハ281形900番台の2両は、2010年時点では増結車両として使用されることが多い。
キハ283系と1両単位での連結が可能で、多客時の増結や本系列の検査時などで実施されていた。混結時における振子作用時の車体最大傾斜角は、本系列に合わせた5度となる。なお、基本編成がキハ283系である場合、増結車に本系列が使用されることはない。
スズメ上科
スズメ上科（スズメじょうか、学名 ）は、鳥類スズメ目の上科である。
Sibley "et al." (1998) により、スズメ小目の3上科の1つとされた。3上科の中では唯一、大きな修正なしに今でも使われているが、以下の修正を受けている。
系統樹はJohansson "et al." (2008); Clicka "et al." (2007); ToLより。テンニンチョウ科 ・バライロマシコ科 ・マミジロミツドリ科 は図示されていない。
nine-primaried oscines または と呼ばれる系統が確認されており、スズメ目の原始形質では初列風切 () が10枚なのに対し、この系統では10枚である。ただし初列風切が9枚というのはこの系統のみの特徴ではなく、ツバメ科などにも見られる。 はしばしば広義のアトリ科とされ、これはSibley分類に由来する（まったく同じではない）。
科は国際鳥類学会議 (IOC)による。
便宜的に2つの側系統と1つの単系統に分けた。系統位置が確定していない科はIOCのリニアシーケンスに従った。
渋谷公園通り
公園通り（こうえんどおり）は、東京・渋谷の渋谷マルイと渋谷MODI付近から代々木公園に通じる緩やかな坂道である。1972年（昭和47年）、渋谷区役所通商店街（当時）が、渋谷PARCO開店を機に命名した。名称は、「パルコ（parco）」がイタリア語で「公園」を意味すること、さらに、この通りが代々木公園に通じていることに由来する。
東京都渋谷区の宇田川町から神南に通じる道路の愛称で、南端の「神南一丁目」交差点から、北端の「渋谷区役所前」交差点までの緩やかに登る坂道（約450 メートル）。ファッションビルや飲食店、公共施設などが建ち並ぶ繁華街となっている。
1970年（昭和45年）、渋谷区役所や渋谷公会堂が現在地に完成し、これに合せて「区役所通り」と呼ばれていた。1973年（昭和48年）6月14日、西武百貨店系列（当時）の渋谷PARCOがオープンしたことを機会に、当時の渋谷区役所通商店街による発案で改称して「渋谷公園通り」と命名された。北側の代々木公園へ至る坂道であり、「パルコ（parco）」がイタリア語で「公園」を意味していたことが由来である。
2002年（平成14年）、渋谷区制施行70周年に合わせ、公園通りの道路環境が整備された。渋谷公園通商店街振興組合の協力と共に全国に先駆けて新しい交通環境整備システムを導入し、交通渋滞や違法駐車などが大幅に改善されている。大型複合店のファッションビルや、セレクトショップと呼ばれる中小規模のブティックやテナント、カフェやファストフードなどの飲食店、各種の公共施設などが数多く建ち並んでいる。渋谷のファッションや流行を象徴するメインストリートの一本で、昼夜を問わず人々が往来する繁華街である。以下、南側（渋谷駅方面）から北側（渋谷区役所・NHK方面）へ向かって、立地順に代表的なランドマークを挙げる。プチ公園通り（プチこうえんどおり）は、渋谷公園通りの東側にあるファイヤー通りとの間に挟まれ、神南一丁目の神南坂フレーム（旧「12ヶ月ビル」）辺りから北谷公園辺りへ抜ける細い路地（坂道）の愛称（通称）である。
自然発生的な愛称であり、誕生した時期をはっきりと特定することはできない。公園通りにほぼ並走する細い路地であることから、フランス語で「小さい」ことを意味する「プチ（petit）」が付け加えられたことが由来とされる。渋谷が若者文化や流行を象徴する街として一般社会に認識されるようになった1980年代頃から、ファッション雑誌の案内地図に記載されるなどして知られるようになった。なお、このエリアは愛称としてパークアヴェニューと呼ばれることもある。英語で、「パーク（park）」は「公園」、「アヴェニュー（avenue）」は「南北に延びる路地」を意味する。
南から北へ登る細い路地で、緩やかな坂道である。このエリアには、最先端の流行を取り入れた中小規模のセレクトショップやブティック、ギャラリー、カフェ、美容院などが建ち並ぶ。以下、南側（渋谷駅方面）から北側（渋谷区役所・NHK方面）へ向かって、立地順に代表的なランドマークを挙げる。
渋谷公園通りの南側の坂下周辺には「CLUB QUATTRO」や「渋谷屋根裏」など多くのライブハウスが所在している。また坂道をのぼって北側へ行くに従って「渋谷公会堂（建て替え休業中）」や「NHKホール」、「国立代々木競技場」などが建ち並び、日本の音楽業界との関わりが深いエリアとなっている。その為、「公園通りの坂上がり」という、ミュージシャンが人気の上昇と共にコンサート会場を大規模な施設へ移していく様子をたとえた言葉も生まれた。DREAMS COME TRUEのライブビデオなどにもその様子を表現したシーンが収録されている。
音楽に敏感な顧客層が多く集まるエリアであることから、新曲やコンサートのプロモーション専用のアドトラックが、公園通りやファイヤー通りなどを集中的に巡回したり、夜になるとストリートミュージシャンが路上ライブを開催するといった光景もよく見られる。また、渋谷PARCO（建て替え休業中）（PART-1）の一角にはTOKYO FMのサテライトスタジオもあった。公園通りがオシャレなイメージだった1980年代を中心に、多くのミュージシャンから公園通りやそのエリアをモチーフにした楽曲が発表されている。
下記の「渋谷区の町名」テンプレートも参照のこと。
下記は「渋谷公園通り Official Web Site」で紹介されている、ファイアー通り周辺のTOWN MAP（地図）。なお、この地図は左側が南（渋谷駅）方向、右側が北（NHK）方向である。
インターチャネル
株式会社インターチャネル（Interchannel Inc.）は、主にエンタテインメントコンテンツソフトウェアの企画・販売を営む会社。
インデックスグループ内でコンピュータソフト・映像ソフトを統括する中間持株会社の株式会社インデックス・ヴィジュアルアンドゲームズと、主にソフトウェアの開発・販売を営む株式会社インターチャネル・ホロンの合併により株式会社インターチャネルとなる。
「インターチャネル」とは、"interactive"（双方向）と"channel"（経路）を組み合わせた造語。旧社名に含まれていた「ホロン」は物の構造を表す概念という意味。
かつてはアダルトゲームを初め各種コンピュータゲームから家庭用ゲームへの移植をはじめ、海外ゲームタイトルの国内移植、小学生、中学生向けの教育ソフト、PC向け各種ユーティリティソフトにいたるまで、幅広いジャンルのソフトウェアを販売しているだけでなく、各種携帯電話向けサイトの運営も行っていたが、後述するようにそれらの事業は全て他社に事業譲渡しており、現在は映像作品の企画、製作、販売が主な業務となっている。
1995年10月、日本電気およびNECアベニューなどのNECグループのソフトウェア関連部門を分離・統合して、NECインターチャネル株式会社として創業。2004年3月に日本電気が保有していた大部分（7割相当）の株式が株式会社インデックスに譲渡され、NECグループから離れたのを契機に、2004年7月1日に、株式会社インターチャネルに社名を変更。
2005年、音楽・映像ソフト制作事業の大半をアイシーアベニュー音楽出版（旧NECアベニュー音楽出版）に譲渡、同社はインデックスが株式を全取得し、2006年4月1日にインデックスミュージックとなった。これに伴い、インターチャネルはゲームを始めとするソフトウェア開発が中心業務となったが、インターチャネル側の音楽・映像ソフト制作部門もコンピュータゲーム原作のアニメ（「ラムネ」「Soul Link」など）を中心に、一部存続した。
1996年10月に有限会社として設立、1998年1月に株式会社に改組。ビジネス向けテンプレート集やタイピング練習ソフト、セキュリティソフト、PC向けゲームソフトなどの企画・販売を行っており、またLinuxディストリビューション「HOLON Linux」の開発発売や、DivX Networksとの提携によるDivXPro Video Encoderの日本での総代理店になるなど、様々な分野での事業展開を広げていた。
2002年にピーエイの子会社となったが、2003年には幻冬舎へ株式を譲渡、その株式はさらに2005年にインデックスへ譲渡され、インデックスの子会社となった。
2006年1月5日にインターチャネル、ホロン、デックスエンタテインメントが共同で持株会社インデックス・ヴィジュアルアンドゲームズを設立し、それぞれ同社の完全子会社となった。そして同年8月1日にはインターチャネルがホロンを吸収合併し、インターチャネル・ホロンに社名変更。インターチャネルの名前はブランド名として存続（同年、クリエイターの多部田俊雄が独立し、株式会社プロトタイプを設立）。
2007年11月1日付でエンターテインメント第1事業部のコンシューマゲーム事業と映像事業をガンホー・オンライン・エンターテイメントに譲渡、新たにガンホー・ワークスが設立。
2008年8月11日にインデックス・ヴィジュアルアンドゲームズが子会社であるインターチャネル・ホロンと合併し、インターチャネルに社名変更。
2009年9月1日付で、「競馬道OnLine」などのPCサイト・「F1ケータイグランプリ」などの携帯電話向けサイト等の運営事業を、会社分割・営業譲渡によりインターグロー（現・オーイズミ・アミュージオ）に譲渡。
さらに2010年3月1日付で、コンシューマ向けゲームソフト関連の事業をライトウェイトへ譲渡。これにより、同社は映像作品の企画、製作、販売に注力していくことになる。この事業譲渡は一部債権を踏み倒す目的で行われたものとして、業務委託先企業から訴訟を提起されている。※インターチャネルブランド。"斜字表記は、ハード（不明の場合は未表記）・移植元のブランド・原題の順。""※2006年以前のタイトルはティー ワイ エンタテインメント（旧インデックスミュージック）も参照"
鷺ノ宮駅
鷺ノ宮駅（さぎのみやえき）は、東京都中野区鷺宮三丁目にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS09。中野区最西端の駅である。単式ホーム1面1線（上り）と島式ホーム1面2線（下り）を併せ持つ地上駅。橋上駅舎を有している。
周辺は住宅密集地であり、スペースに制限があるため、下りホームと上りホームは多少位置がずれている。同様に優等列車の停車駅である上石神井駅や田無駅とは異なり、中線を下り方面と上り方面の共用待避線にはしていない。
2番ホームの都立家政寄りには、上り線方面への分岐器・出発信号機が設置されており、構造上は当駅で西武新宿方面への折り返しが可能である。2018年時点のダイヤでは、当駅折り返し列車は定期・不定期を問わず設定されていないが、2011年3月14日・15日に東京電力による計画停電の影響から西武新宿 - 当駅2番ホーム間の折り返し運転が実施された。
エレベーターは北口と改札外コンコースを連絡するものと、各ホームと改札内コンコースを連絡するものが設置されているが、エスカレーターは設置されていない。トイレは改札内コンコースに立地し、多機能トイレを併設する。
かつてはコンコース内に定期券売り場や西武観光案内所が設置されていた。2017年度の1日平均乗降人員は32,469人であり、西武鉄道全92駅中30位。急行停車駅でありながら1日平均乗降人員が3万人程度に留まっており、池袋線で各停のみ停車する江古田駅や中村橋駅よりも乗降人員が少ない。
近年の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通りである。最寄り停留所は駅前の中杉通り上にある「鷺ノ宮駅」で、関東バスにより運行される以下の路線が発着する。なお、のりば番号については同社公式サイト「関東バスナビ」で表示されている便宜上の番号であり、実際は何も表記されていない。
のりば1（南口側）
のりば2（北口側）
当駅と下井草駅との間にはかつて西鷺宮駅が存在していた。
文化村通り
文化村通り（ぶんかむらどおり）は、東京都渋谷区道玄坂にある通り。渋谷駅前のスクランブル交差点先にある商業ビル・109（いちまるきゅう）前の道玄坂下交差点から東急百貨店本店 / Bunkamura前に至る、全長約250mの緩やかな上り坂の道である。
1989年（平成元年）に開業した再開発施設・Bunkamura（文化村）に因んだ愛称・俗称であり、それ以前には東急本店通り（とうきゅうほんてんどおり）と呼ばれていた。沿道は渋谷を代表する商業地区のひとつとなっており、多くの飲食店や商店、雑居ビルなどが並んでいる。
新所沢駅
新所沢駅（しんところざわえき）は、埼玉県所沢市緑町一丁目にある、西武鉄道新宿線の駅。駅番号はSS24。埼玉県内の西武鉄道の駅の中では所沢駅に次いで乗降人員が多い。
周辺地域は「しんとこ」（新所）の略称で呼称されることもある。
かつては「所沢飛行場前駅」（ところざわひこうじょうまええき）と称していたものの、軍施設が明らかとなる名称が相応しくないとして後に「所沢御幸町駅」（ところざわみゆきちょうえき）と改称し、所沢中心市街地の北部・御幸町に存在していたが、戦後、「北所沢駅」（きたところざわえき）と改称の上現在地に移転した経緯がある。
当駅の母体となったのは、1938年（昭和13年）6月21日に開業した「所沢飛行場前駅」である。この駅は陸軍所沢飛行場にあった陸軍航空技術学校の校長の要請と、所沢市街北部の開発および周辺住民の便宜を図るため、同飛行場に通じる道の入口、新宿線が東川を渡る場所の本川越寄りに設置された。
この所沢飛行場前駅は、川を越えるガードの袂の築堤上に張りつくようにしてホームと小さな駅舎が設けられた単式ホーム1面1線の棒線駅で、駅舎へは階段が通じていた。飛行場に通う陸軍関係者の利用のほか、市街中心地に近いことから通勤・通学客など地元の利用者も多く、1941年（昭和16年）4月1日に防諜のため所在地より「所沢御幸町駅」と改称された後も休止などされることなく戦中・戦後を通じて営業を続けていた。
しかし、戦後、所沢御幸町駅と入曽駅の間で大きな問題が発生した。当時、現在の当駅所在地付近には在日米軍が設けた兵器補給廠への側線が分岐していたが、そこへの貨物輸送の頻度が激しくなったため、列車のダイヤ設定に支障をきたすようになっていたのである。
そこで、この問題を解決すべく、西武鉄道は側線分岐点に駅を建設する計画を立てたが、その際に新たな駅を設置するのではなく、所沢御幸町駅を移転するという体裁を取ることでその用に充てようとしたのである。前述の通り地元利用客の多い駅であったため猛烈な反対運動が起こったが、移転後の代替交通を確保することを条件にこの計画は認可され、1951年（昭和26年）6月11日、駅は本川越寄りに移転するとともに名前も「北所沢駅」と改められた。これが現在の当駅である。駅名が「新所沢駅」となるのは1959年（昭和34年）2月1日のことであった。
なお、所沢御幸町駅跡は複線化用地に転用され、全く何も残されていない。
前身の所沢飛行場前駅→所沢御幸町駅からのものを記す。
島式ホーム2面4線の地上駅で、橋上駅舎を有している。
改札階と各ホームおよび東口・西口地上部をそれぞれ連絡するエレベーター・エスカレーターが設置されている。
トイレは改札内コンコース部に立地し、多機能トイレを併設する。
改札外コンコースには神戸屋・銀座コージーコーナーなどの駅ナカ店舗がある。駅構内店舗の詳細情報は西武プロパティーズ公式サイト「新所沢駅の店舗情報」を参照。西口は西友新所沢店と直結している。
（出典：西武鉄道:駅構内図）
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通りである。
すべて西武バスが運行している。当初は西口に発着していたが、東口ロータリー整備により1987年9月10日から東口発着とされた。
所沢市内循環バス「ところバス」
東口
西口朝鮮戦争勃発による在日米軍の物資貯蔵用地造成のため1953年に安比奈駅より北所沢駅まで大量の砂利を輸送した。
ストラトス・フォー
『ストラトス・フォー』（"STRATOS 4"）は、日本のアニメ作品。
2003年1月から同年3月までUHFアニメとして全13話がテレビ放送されたほか、続編としてOVA全10話が制作された。タイトルは作品中に登場する超高々度迎撃機の名称。
萌えと軍事兵器を融合させた作品で、一部の航空機は実在の機体をモデルとしている。下地島空港や航空自衛隊等が全面協力し、基地とパイロットとの連携が必須となる作品性から管制シーンが多く登場する。大気圏内は手描きで、宇宙空間はCGで描かれている。
スタジオ・ファンタジアの代表である飯塚智久が、ゴンゾのテレビアニメ『ヴァンドレッド』を見て監督のもりたけしに集団劇の面白さを学ぶべく本作への続投を依頼したところ、もりがこれを快諾した。そのため、本作には『ヴァンドレッド』のスタッフや声優が多数続投している。また、もりは後にメディアファクトリーから出版された小説版の執筆も担当している。
企画は、ヒロインたちがどこで何と戦うかという点について難航した。スタジオ・ファンタジアが本作の前に制作していたテレビアニメ『ナジカ電撃作戦』がアメリカ同時多発テロ事件の影響で修正を指示されたことも重なり、当初予定されていた戦う舞台は地上から宇宙へ変更され、戦う相手はキャラクターデザインの山内則康が挙げた案を採用して彗星となった。また、スタジオ・ファンタジアが3DCGを導入した初のアニメ作品ともなっている。
OVA第2シリーズ『ストラトス・フォー アドヴァンス』第1話では軍事評論家の岡部いさくがキャラクターとして実名で登場し、声優も担当した。
音楽は天野正道のオリジナルだが、一部の劇伴（オリジナルサウンドトラック / 7曲目.試練）ではホルストの惑星「第4曲 : 木星 - 快楽の神」のモチーフが見られる。
流星群、隕石、彗星の絶え間ない襲来に脅かされる近未来の地球。沖縄県の下地島基地に配属されている国連の対天体災害対策組織『天体危機管理機構（the Cosmic Emergency Management Agency）』の彗星迎撃部隊であるメテオスイーパー（MS）機のパイロット訓練生である本庄美風は、菊原香鈴、中村彩雲、土井静羽ら仲間たちと共に迎撃機TSR-2を駆り、宇宙の脅威から地球を守る任務に就く。
両親、姉と一家全員がパイロットという家庭で育った美風は家族に言われるままパイロットになり、目的も目標も見出せず何事にも無気力であったが、迎撃任務を通じて大空と宇宙、そして宇宙で迎撃任務を遂行するエリート部隊であるコメットブラスター（CB）への憧れを抱き、努力と葛藤を重ねていく。
テレビシリーズの後半は、地球人並みの自我を持つ宇宙ウイルス「スペース・シード（SS）」の侵食汚染による各部隊の状況へと移っていく。SSに寄生された者たちは自我を乗っ取られるばかりでなく、SSが異様なほどの栄養分を欲するために食欲が増大し食料を手当たり次第食らうようになり、更には唇同士でのキスを介してSSを他の人間にも寄生させ被害者が増大していく事態となる。
SSに寄生され、全ての宇宙ステーションが沈黙し地上との交信が途絶えたことを受け、天体危機管理機構では迎撃任務を地上部隊のみで行う「コード00」を発令し、各基地は緊急事態となる。深刻な状況下、美風たちは宇宙ステーション内に拉致されている未だ寄生されていない仲間たちの救出任務に向かう。
基地の仲間たちと共同作業で復活させた超高々度迎撃機ストラトス・ゼロ（劇中で「ストラトス・フォー」と改名）のテレビシリーズでの飛行シーンは最終話のエンドロール直前のみであり、試験飛行に飛び立つ所で物語は終了する。OVA第1話で無事に初飛行を終え、帰還してからは岐阜基地へ回収されたこともあり飛行の機会は与えられなかったが、完結編の最終回でようやく活躍の場が与えられ、主人公である美風たち4人が下地島基地で組み立てたストラトス・フォー1号機と岐阜基地で新造された2号機の2機に2人ずつ搭乗し地上から宇宙へ向かい、巨大彗星を撃破するという大役を果たした。
花小金井駅
花小金井駅（はなこがねいえき）は、東京都小平市花小金井にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS18。
東京都立小金井公園の最寄り駅の一つである。駅名は小金井桜に因んだものである。島式ホーム1面2線を有する地上駅。
元々は田無駅と同様に上下本線の間に中線を設けた2面3線構造（ただし、小平側は行き止まり）だったが、これを撤去し現在の形態になった。ホーム中間部の幅員が広いことや、ホームに進入する手前の線路が上下線で大きく間が空いていることなどに、当時の2面3線構造の名残りを見ることができる。かつては旧中線部分にホーム屋根がなかったためはっきりと名残を見る事が出来たが、改装工事によって屋根が建て替えられたため無くなった。
旧西武鉄道時代から長い間地上駅舎は線路の北側にのみ設けられていたが、1998年に橋上駅舎が新設され、南口を設置した。それ以前は跨線橋で駅舎とホームを連絡していたが、車椅子利用者などのために使用する構内踏切も残されていた。ホームおよび北口・南口と改札階を連絡するエレベーター・エスカレーターが設置されている。
トイレは改札内コンコース部に立地し、多機能トイレを併設する。橋上駅舎の供用を開始した1998年に、西武の駅で初めて駅改札内トイレに無料のトイレットペーパーが配備された。
改札外などに出店している構内店舗の詳細は西武プロパティーズ公式サイト「花小金井駅の店舗情報」を参照。
2017年度の1日平均乗降人員は57,651人であり、西武鉄道全92駅中15位。東久留米市や西東京市、小金井市の境界に近く、3市からの利用者も多い。
近年の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。
西武バス・関東バス・立川バス・都営バスにより運行され、以下の路線が発着する（関東バスは西東京市コミュニティバス「はなバス」も受託運行している）。
一時期、花小金井北部地域を運行した小平市コミュニティタクシー（花小金井ルート） 「花小金井駅北口」停留所（いなげや1階マクドナルド前）が設置されていた。市内の公共交通困難地域対策として「大沼町・花小金井地域コミュニティタクシーを考える会」（事務局：市都市開発部公共交通担当）での検討を経て実施した実証実験運行で、2008年（平成20年）4月から9月まで先行実施した大沼地域での結果が好調だったことをも踏まえ、同年10月6日から2009年（平成21年）3月31日まで実施されたが運行を終了している。
テフ
テフ
テック
テック
小平駅
小平駅（こだいらえき）は東京都小平市美園町一丁目にある、西武鉄道の駅である。駅番号はSS19。
新宿線と拝島線が乗り入れている。拝島線は当駅が起点であるが、拝島線からは新宿線西武新宿駅方面へ直通する列車が多数運行されている。
以前は隣の萩山駅で拝島線と交差する多摩湖線西武遊園地駅方面からの列車の大多数も、拝島線を経由して当駅まで乗り入れていた。2013年3月16日のダイヤ改正により当駅からの多摩湖線直通列車は大幅に削減されたが、車内放送での乗り換え案内はされている。（詳細は後述）島式ホーム2面4線の地上駅で、橋上駅舎を有する。西武新宿側の上下線間に8両編成まで対応する引き上げ線があり、所沢・拝島側で新宿線と拝島線の線路は平面交差している。その北側には拝島線上り線から下り線への片渡り線もあり、早朝深夜の当駅発着の10両編成の電車がここを通過して1番ホームへ直接進入する。2011年現在のダイヤでは、下り本川越方面電車と拝島方面電車は主に当駅で接続する。上り本線電車と拝島線からの電車は当駅または田無駅で接続する。
2006年（平成18年）12月、下り線ホームに待合室が設置された。
各ホームと改札内コンコースとの間は、階段のほかエレベーター・エスカレーターにより連絡している。このほか、南口・北口地上部と改札階を連絡するエレベーターも設置されている。
トイレは改札内コンコース部に立地し、多機能トイレを併設する。近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。
近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。
小平市の代表駅であり、主に南口側に商業施設が多く立地する。市役所など官公庁施設の多くは1.2km離れた多摩湖線青梅街道駅周辺に集積している。また駅も市域の北西端に位置し、100mほど西側に東村山市との市境がある。駅北口周辺は道幅が狭いうえに人通りが多い。。
駅南口ロータリーに小平駅南口（西武バス、銀河鉄道）、小平駅前（東京都交通局（都営バス））停留所があり、以下の路線が乗り入れ、都営バス、西武バス、銀河鉄道により運行されている。
駅北口・小平駅前郵便局奥に、小平市コミュニティタクシー『ぶるべー号』の「小平駅入口」という名の乗降場を設けている。なお、古くから駅南口・青梅街道付近に存在している路線・コミュニティバス「小平駅入口」バス停とは全く異なる場所に存在する「同一名称の、全く異なる地点の公共交通機関の乗降場」であるので、注意が必要である。
久米川駅
久米川駅（くめがわえき）は、東京都東村山市栄町にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS20。
東村山市には「久米川町」という地名があるが、当駅ではなく隣の東村山駅が最寄りとなる。
開業時の住所は東村山村大字久米川でそれが駅名の由来であったが、1964年（昭和39年）の区画割により栄町に位置することになった。
周辺に人家もわずかで雑木林と畑しかなかった場所に久米川駅を設置した背景には、日本土地住宅という土地会社が駅用地を提供したことがある。
日本土地住宅は東村山に大規模な土地分譲販売を計画し、まず1925年（大正14年）、第一次に販売した30万坪は完売し、合計100万坪の販売を見込んでいた。ただ実際購入した人は資産家が多く、投資や別荘と考えていたようである。例えば講談社の野間清治は購入した約4万9千坪の土地で小作人を使い耕作させていたという。こういったことで居住者は増えず、久米川駅に何ら恩恵はなかった。
その後、日本土地住宅は乱脈経営が発覚するなどして休眠状態となり、東村山の土地開発も消滅した。しかしこの土地は野営地として利用されるようになり1931年（昭和6年）には東京連合少年団（ボーイスカウト）主催により、全国から2500人の少年が集まり野営した。この成功により、西武鉄道は久米川テント村と名付け利用者には運賃3割引として宣伝した。
駅の改築では長い時間を必要とした。東村山市では南口駅前広場造成を計画していたところ、1972年（昭和47年）に西武鉄道が橋上駅舎建設を提案し、市長との話し合いでは合意を得たが、定例市議会で身体障害者の団体から「久米川駅の橋上駅化に反対する陳情」が提出され、市議会では審議継続になった。これに対し久米川商店会からは「久米川駅の橋上駅化に関する陳情」も提出され、福祉か開発かで結論は翌年に持ち越しとなった。
1973年（昭和48年）になって身体障害者患者連絡協議・市・市議会・西武鉄道の四者で話し合いがもたれ、身体障害者側からの要望をいれること、商店会からは駅東西の交流をはかれるようにして駅の混雑も緩和できるような方策を西武鉄道に求めた。そうしているうちに今度は西友のビル建設問題がもち上がり、これに商店会が反発して、駅前広場造成工事が一時中止となるなど難航した。
1978年（昭和53年）頃には、障害者団体の要望「てすり、スロープ、トイレ等々」を基に西武鉄道との協議が再開し、1980年（昭和55年）まで計画は練り続けられた。そしてようやく1981年（昭和56年）、福祉モデル駅として久米川駅は改築されることとなった。
2010年（平成22年）に北口の駅舎建替えが行われ、2013年（平成25年）には構内にエレベーターを設置するなどの改良工事が行われた。当駅より上り方面は、都立家政駅と終点の西武新宿駅を除く全ての駅は同日に開業した。当駅開業以前からある、東村山駅より下り方面（航空公園駅・新所沢駅・新狭山駅以外）はもともと現国分寺線であったため、当駅 - 東村山駅間はカーブがかかっている。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は下りホーム側の南口と上りホーム側の北口の2か所で、各ホーム間は跨線橋により連絡している。
西武鉄道の中では、早期にバリアフリーに配慮した構造になった駅であり、南口からはスロープでホームに入れる構造になっている。北口出入口部分および跨線部には改良工事でエレベーターが設置されている。
バリアフリーに配慮した構造を早期に導入した理由は、当駅からの清瀬駅行きバス沿線に国立病院機構東京病院・複十字病院等、複数の医療機関が立地し、その通院者からの強い要望があったためである。2010年3月まではロータリーが南口にしかなかったため、バスは全て南口発着であった。しかし、久米川1号踏切の渋滞により、バスの運行に大きな支障が生まれ、利用者などの強い要望により2010年（平成22年）3月に北口ロータリーが完成した。これにより、清瀬方面のバスの発着は南口発着から北口発着になった。
2013年（平成25年）に構内にエレベーターを設置。
2017年度の1日平均乗降人員は32,758人であり、西武鉄道全92駅中29位。
かつては市内にある駅で一番の乗車人員であった（1975年度1日平均乗車人員久米川駅17,289人、秋津駅14,080人、東村山駅12,813人、新秋津駅7,606人）が1984年に秋津駅、1988年に東村山駅、1989年に新秋津駅に追い越された。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通りである。
駅の南口、北口にはロータリーが整備されている。清瀬駅南口行き、新秋津駅行き、所沢駅東口行きの路線バスは北口ロータリー整備にともなって2010年（平成22年）4月1日より南口から移動(これについては上節「駅構造」を参照のこと)。駅南口から八坂駅まで商店街が続いている（約700m）。
西武バスにより運行され、すべての路線が当駅を始発・終着とする。
久米川駅（南口）
立正学園
立正学園（りっしょうがくえん）は、私立学校を設置する法人の名称であり、日本では次の法人があげられる。各法人同士の関係はない。
エッジワース・カイパーベルト天体
エッジワース・カイパーベルト天体（エッジワース・カイパーベルトてんたい、英：Edgeworth-Kuiper Belt Object、EKBO）は、太陽系の中で海王星軌道より遠い天体（太陽系外縁天体、TNO）のうち、エッジワース・カイパーベルトにある天体の総称。単にカイパーベルト天体ともよばれる。
なお、日本学術会議による2007年4月9日の対外報告（第一報告）では、「エッジワース・カイパーベルト天体」および「カイパーベルト天体」を「TNO（海王星以遠天体）」の別名としているが、TNOとはカイパーベルト外の天体も含んだ海王星以遠に存在する天体の総称であり、異なる概念である。
狭義には軌道長半径が約30 au～約48 auの天体を指す。仮説上のオールトの雲や内オールトの雲よりは内側の天体である。小惑星帯（メインベルト）で最大の (1) ケレス（直径約950 km）を超えるものもいくつかあり、総質量はメインベルト小惑星の数百倍と推算されている。
(134340) 冥王星やカロン（冥王星の第1衛星）、 (50000) クワオアーなどがEKBOに含まれる。また、軌道長半径が約48 au以上で離心率が大きい散乱円盤天体 (SDO) をEKBOに含めることがある。SDOとしては (136199) エリスなどがある。
ただし、(90377) セドナは、軌道が非常に大きいだけでなく、近日点 (76 au) でもエッジワース・カイパーベルトよりかなり外側なので、EKBOには含めない。
(2060) キロンなどケンタウルス族や、短周期彗星、海王星の衛星トリトン、土星の衛星フェーベなどは、その軌道および成分などから、元はEKBOだったと考えられている。2006年のIAU総会で、静水平衡、つまり重力でほぼ球形になった天体（惑星・衛星以外）はdwarf planet（準惑星）に分類され、また太陽系外縁天体の新しいサブグループ（正式名称は2008年に plutoid と決まった。日本学術会議は2007年4月9日の対外報告（第一報告）で、日本語名称として冥王星型天体を推奨している）も定義された。EKBOでは(134340) 冥王星、(136199) エリス、(136108) ハウメア、(136472) マケマケが準惑星（冥王星型天体）に属する。今後の観測・研究によって、さらに増えると予想されている。
なお、EKBOを含めTNOは世界各地の創世神話にちなんで命名すると決められている。例えば、クワオワーはアメリカ先住民トングヴァ族の、セドナはイヌイットの創世神話から名づけられた。