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南久留米駅
南久留米駅（みなみくるめえき）は、福岡県久留米市野中町にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎から盛土上にあるホームへはトンネルを通って行く。駅舎は1928年（昭和3年）開業以来のものだが2001年に事務所部分が解体され、約半分の大きさになっている。
駅舎入り口部分の天井には六芒星の飾りが取り付けられている。詳細は定かではないが久留米にはかつて陸軍の部隊が数多く駐屯しており、軍で地図上に部隊配置を表記するときの記号として六芒星で旅団を表していたことがあったことから久留米の歩兵第24旅団を示していたのではないか、あるいは日本では古来六芒星が魔よけとして使われていたことから兵士たちの戦地からの生還を祈るまじないとして表記されたのではないか、等の意見がある。前者の意見について、陸上自衛隊久留米駐屯地は「記号はあくまで地図に表記するものであって実際の建物に表記する意味がなく、また司令部ではなく駅に書く意味もない」として否定的な見解を述べている。
JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅で、マルスは無いがPOS端末、自動券売機が設置されている。
2016年度の1日平均乗車人員は424人である。
久留米市の中心市街地の南東部に位置しており、駅前にはショッピングセンターのサンリブ久留米がある。駅の裏手にはマンションが建っているほか、駅周辺は民家や商店が密集している。
以前は駅前に西鉄バス久留米の南久留米バス停があったが、2010年に廃止された。末期には土日に信愛女学院行きが1本ずつ運行されるのみであった。以下に周辺のバス停を列挙する。バスの経由地は主要停留所のみ記載。
現在両隣の駅は国鉄民営化後に設置された駅で、民営化当初は当駅の隣接は久留米駅（のぼり）と御井駅（くだり）で、それぞれ4.9km、3.1kmと久留米市の中心部としては駅間が非常に離れていた。その途中の区間も連続した住宅地であったため、90年代後半より、「JR久大本線活性化促進協議会」を中心に、それぞれの駅間に新駅設置を求める住民運動が起こった。
これを受けて開業したのが、2000年の久留米大学前駅、2009年の久留米高校前駅である。
後藤光貴
後藤 光貴（ごとう みつたか、1974年8月27日 - ）は、福井県南条郡今庄町（現：南越前町）出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。現在は埼玉西武ライオンズのスカウト。
鯖江高では捕手。2年秋には福井県大会で優勝し、北信越大会に進むが松井秀喜の本塁打などで星稜高校に敗れた。当時のエースとバッテリーで新日本製鐵堺に入社したが、足を活かして内野手へ転向。チームが廃部となるもまだ実績がなく、多くの選手のように同社の他チームへは移籍できなかった。当時の監督が動き、大和銀行へ転籍。チーム事情から強肩を買われて投手に転向した。1998年には社会人野球日本選手権大会へ出場。同年秋はプロ入りを期待するも後述のような事情で逃す。翌年春にはシドニー五輪強化選手としてオリックスのキャンプへ参加。1999年のドラフト会議で西武ライオンズに7位指名され入団。
6月25日のオリックス・ブルーウェーブ戦でプロ初登板を果たし2回1/3を無失点に抑えた。10月13日の同戦で初先発し7回2失点の好投を見せたが敗戦投手となった。この年は前述の2試合の登板に留まった。
7月27日の日本ハムファイターズ戦で10回表2死に6番手で登板し、1/3を1球で無失点に抑えてその裏にチームがサヨナラ勝ちし、プロ初勝利を挙げた。初勝利が1球勝利となるのは、同年5月29日にロッテの山崎貴弘が達成して以来プロ野球史上2例目だった。9月4日の大阪近鉄バファローズ戦では先発で初勝利を飾った。最終的に同年は中継ぎを中心に起用され先発でも6試合に登板した。最終的に35試合で3勝2敗・防御率2.49の成績を残し、投球回数を上回る奪三振数（奪三振率10.52）を記録した。
8月27日の千葉ロッテマリーンズではプロ入り初完投を初完封で飾った。最終的に先発ローテーション入りし17試合に登板し7勝2敗・防御率3.38の成績をマークし、チームのリーグ優勝に貢献した。読売ジャイアンツとの日本シリーズでは第1戦に中継ぎで登板し2回無失点に抑えたがこの1試合のみの登板に留まった。また、チームはストレートの4連敗で日本一を逃した。
にはプロ入り初の規定投球回に到達し、こちらも初となる2ケタ10勝を挙げた。
は故障の影響で6試合の登板に留まり防御率も6点近くと不調で3勝2敗の成績に終わった。チームはリーグ2位でこの年からパ・リーグに導入されたプレーオフを制して2年ぶりにリーグ優勝し、中日ドラゴンズとの日本シリーズも制して12年ぶりの日本一に輝いたが後藤はいずれもポストシーズンでの登板はなかった。
開幕直後に河原純一との交換トレードで読売ジャイアンツに移籍した。
4月10日の中日戦で移籍後初登板初先発を果たすも6回5失点でKOされ敗戦投手となった。その後も好投しても勝ち投手になれないなど2軍降格し、わずか5試合の登板で1勝も挙げられずオフに戦力外通告を受けた。10月28日、金銭トレードで西武に復帰した。
しかしはオープン戦での不調が響き2軍スタートとなった。この年は1軍登板できず、レギュラーシーズン終了後に戦力外通告を受け、現役を引退した。西武の関西地区スカウトに就任した。
スカウトの担当選手には浅村栄斗、金子侑司がいる。
本来は1998年のドラフト会議で西武ライオンズの指名を受けるはずだったが、直前に福岡ダイエーホークスが同じ大和銀行の水田章雄を先に指名した。ドラフトでは事前の了承を得ないと同一社会人チームからは複数人の選手をドラフトで指名することが出来ないというルールがあり、西武は大和銀行に対して事前の了承を得ていなかったため後藤の指名は無効となってしまった。結局、翌1999年のドラフト会議で改めて指名を受けた。
南小倉駅
南小倉駅（みなみこくらえき）は、福岡県北九州市小倉北区木町三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。駅番号は日豊本線がJF03、日田彦山線JI03。
城野駅から日豊本線に乗り入れる日田彦山線の列車の利用も可能である。快速列車は全て停車する。
元々は1941年（昭和16年）に山田弾薬庫（現・山田緑地）への専用線を敷設した際、その分岐点に設置された信号場がこの駅の前身である。その専用線は現在廃止され、末端部分を除きその跡地のほとんどが道路になっている。島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を備える。正面改札口は地上に位置し、島式ホームと跨線橋で結ばれる。1番のりばが日豊本線下りおよび日田彦山線直通、2番線が日豊本線上りである。
JR九州鉄道営業が駅業務を遂行する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。
自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能。なお、ホームの城野駅側先端にある改札口の自動改札機は当初簡易型が導入されていたが、2011年、JR九州標準の自動改札機に変更された。
日豊本線・日田彦山線ともに快速停車駅。
日田彦山線の快速列車は2017年3月のダイヤ改正前までは当駅を通過していたが、それ以降、石原町駅以北区間は各駅停車に変更された。
2017年度の1日平均乗車人員は4,970人である。
小倉北区の南西部にある。付近には大学や高等学校が多く存在し朝夕は通勤者や通学者が多い。
永寧寺
永寧寺（えいねいじ）は、中国・北魏の孝明帝の516年（熙平元年）に、当時の実権者であった霊太后胡氏（宣武帝の妃）が、当時の都の洛陽城内に建立した寺である。
永寧寺には、高さ100m以上の九重の大塔があったと、「洛陽伽藍記」など当時の記録にある。南海を経て梁より北上して北魏に渡来した菩提達磨が、その壮麗なさまを見て、何日も「南無」と唱えていたという塔は、この大塔である。塔の背後には太極殿のような仏殿があり、これを取り巻く築地の正面には三重の門を開いていた。永寧寺の伽藍配置は日本の四天王寺の祖形にもなっている。
孝武帝の534年（永熙3年）2月に火災に遭い焼失してしまった。近年の発掘調査の成果として、この大塔の基壇部分が出土している。
献文帝が、467年（皇興元年）に建立した平城（今の大同, 山西省）永寧寺の後を受けたもの。476年（承明元年）8月、孝文帝は、先帝の追善供養のために、この寺で100人余りの僧を得度し、また自らも剃髪し、僧服を施与したとある。
河添房江
河添 房江（かわぞえ ふさえ、1953年10月15日 - ）は、古代・中古文学研究者。東京学芸大学教育学部教授。一橋大学大学院言語社会研究科連携教授。博士（文学）。源氏物語を主に専攻。1996年より三田村雅子・松井健児と共に雑誌「源氏研究」を編集（2005年、10号で終刊）。父は河添邦太朗 (1922- ) で、工学博士、東大名誉教授。夫・須賀英之は宇都宮共和大学・宇都宮短期大学学長。第一回　関根賞（『源氏物語の喩と王権』）、1994年
イルカ・セングン
イルカ・セングン（Ilqa Senggüm, ? - 1204年?）は、モンゴル高原中央部の遊牧民集団ケレイト王国最後の王子。
『元朝秘史』『元史』などの漢語表記では桑昆、你合 桑昆（Nilqa Senggüm）、亦臈喝 鮮昆など。『集史』などのペルシア語表記では ايلقا سنكوم Īlqā Sankūm。イラカ・セングム、イルカ・サングンとも。称号のセングンはサングンともいい、中国語における宰相の尊称である「相公」の音が貴人の称として遊牧民に取り入れられたものである。
ケレイト王国最後の君主（カン）となるオン・カン（本名はトオリル）の子。モンゴルのチンギス・カンの創業に関する説話を収めた『元朝秘史』によれば、イルカ・セングンはオン・カンの一人息子であるとされるが、『集史』「ケレイト部族誌」などによれば、他にもイルハン朝の始祖フレグの第一正妃ドクズ・ハトゥンの父であるイク ايقو Īqū という男子の兄弟がいたという。
後のオン・カンこと父トオリルは、即位後数度にわたる親族への粛清の結果生じた弟エルケ・カラの反乱によってケレイト王国を放逐され、諸国を放浪した末、かつてモンゴル部族のイェスゲイと結んだ盟友（アンダ）関係を頼って再びモンゴル部族のところへ落ち延びてきた。『集史』によるとこの時トオリルがモンゴル部族を頼ったのは、イェスゲイの長男テムジン（のちのチンギス・カン）はイェスゲイ亡き後再びキヤト氏族の有力者として成長したことを聞きつけたからで、テムジンはトオリルを歓待し、両者は父子の契りとイェスゲイの時と同じくアンダの契りをも結んで同盟した。このことから、その子であるイルカ・セングンとテムジンとの関係もアンダ（盟友）として扱われた。12世紀の暮れから13世紀の初頭にかけて、トオリルとテムジンが共同でモンゴル高原周縁部の諸部族と戦い、勢力を広げる過程で父とともに転戦する。1296年、トオリルとテムジンは連合して金朝王族で『元朝秘史』で王京丞相と呼ばれる完顔襄によるタタル部族討伐に参加し、父トオリルはこの軍功によって金朝より「王」の称号を下賜され以後「オン・カン」と呼ばれるようになった。しかしテムジンが父と並んで勢力を拡大していることを嫌い、テムジンと戦って敗れたモンゴル部ジャダラン氏のジャムカと気脈を通じて、父にテムジンとの同盟を破棄するよう讒言した。
1202年、オン・カンとテムジンは同盟を深めるために縁組を行うよう協議し、テムジンは長男ジョチの妻にオン・カンの末娘のチャウルを求めた。しかし、あくまでテムジンを義子として扱うオン・カンは息子のイルカ・セングンの娘をジョチの妻に出そうとしたり、またはセングンの嫡子のトス・ブカ（トサカ・ベキ）にテムジンの娘のゴジンを求めていたために、両者の反目が起こり、セングンはついにジャムカと謀ってケレイトの営中を訪れるテムジンを謀殺しようと試みた。この企ては、陰謀を察知したテムジンがオン・カン訪問を取りやめたため失敗したが、セングンはさらに父に対してテムジンへの讒言を繰り返した。
翌1203年、オン・カンはついにセングンの言に乗り、突如テムジンの幕営を襲って敗走させた。テムジンはバイカル湖の近くまで逃れて体勢を立て直すと、使者をケレイトに送ってオン・カン父子の不信行為を非難した。オン・カンは今度は自分とテムジンを争わせたイルカ・セングンを詰ったが、セングンは父を押し切ってテムジンに対する最後通牒をもって返答した。
同年の冬、オン・カンとセングンの父子は突如南下して逆襲をしかけてきたテムジンの軍に大敗を喫し、ケレイト部は壊滅した。イルカ・セングンは、ナイマンの牧地に逃れて殺害された父オン・カンとは別行動を取り、西夏を経てチベットの方面に亡命したが、この地方で現地の住民に対する略奪を行ったために恨みを買って西のタリム盆地に逃れた。しかし、セングンはクチャのあたりで現地を支配するカラハン朝の王族によって息子のトス・ブカとともに捕らえられ、父子そろってついに処刑された。
モンゴル帝国の守護神として神格化された英雄チンギス・カンとの無用の戦いを呼び起こしてケレイトを滅亡においやる原因をつくってしまったことから、イルカ・セングンの評価は同時代から非常に厳しく、『元朝秘史』では「坊やのセングン」と称され、わがままで暗愚であり、血気に逸る無能な若者として描かれている。
伊賀町
伊賀町（いがちょう）は、かつて三重県阿山郡に存在した町。
2004年（平成16年）11月1日に上野市、阿山郡阿山町・島ヶ原村・大山田村、名賀郡青山町と合併して伊賀市になったため消滅した。
伊賀盆地の北東部に位置。木津川支流の柘植川が西流する。
行政事件訴訟法
行政事件訴訟法（ぎょうせいじけんそしょうほう、昭和37年5月16日法律第139号）は、事後における救済制度としての行政事件訴訟についての一般法（）として制定された日本の法律である。行政法における行政救済法の一つに分類される。杉本良吉 (裁判官) が
立法担当者であった。
国家賠償法、行政不服審査法、行政事件訴訟法を合わせて「救済三法」と呼ぶ。
明治憲法下の日本における法制度としての行政事件訴訟法のルーツをたどれば、1882年の伊藤博文のヨーロッパ派遣まで遡る。伊藤博文は、ベルリンとウィーンにおいて、モッセとシュタインに行政訴訟などについて学んだ。
そして、大日本帝国憲法第61条に基づき1890年に「行政裁判法」、「訴願法」が制定された。「行政裁判法」における行政裁判所は東京に1つだけ設置され行政事件に関する一審かつ最終審の裁判所とされた。この法律は、列記主義が採用された（行政裁判所の管轄事項が法令で列挙されたものに限定されていた）こと、審理において書面審理主義の原則、職権主義の原則が採用されたこと、訴願前置主義（「不服申立て前置主義」）が採用されたこと、出訴期間が短期間であったことなどの特徴（欠陥）があって、国民の権利救済として機能していたとはいい難いという指摘もある。
日本国憲法の下では、日本国憲法第76条によって、最高裁判所の下に属しない行政裁判所は廃止されることとなった。但し、この措置は、最高裁判所を終審としていない裁判所を廃止したにすぎないことに注意すべきである。そして、日本国憲法の施行にともない、とりあえず「日本国憲法の施行に伴う民事訴訟法の応急的措置に関する法律」が1947年（昭和22年）に制定された。この法律では行政訴訟について民事訴訟法と同一の取り扱いを原則として、行政処分の取消し又は変更を求める訴訟に関して出訴期間の規定のみが置かれた。
その後、いわゆる平野事件を契機として1948年（昭和23年）に「行政事件訴訟特例法」が制定された。この法律は、民事訴訟法の特例を定めたものであり、全文でわずか12条のみの簡単なものであった。この法律は、制定が急がれたため、欠陥も多く明治憲法下における「行政裁判法」と決別しきれておらず運用・解釈上における多くの問題が発生した。そして、この法律が改正されて1962年（昭和37年）に現行の「行政事件訴訟法」が制定されたのである。
現在の日本における行政上の紛争は年間およそ20万件以上とも言われるが、実際の行政事件訴訟の提起件数は2千件弱程度と少なく、また、行政事件訴訟の勝訴率は10%前後と低い。加えて、行政事件訴訟の訴訟要件（処分性、原告適格など広義の法律上の利益、被告適格等）は制限的に解釈・運用されており、日本国憲法第32条で保障されている「裁判を受ける権利」は形骸化しているともされる。これらのことから、現行の行政事件訴訟法は、行政救済法としての国民の権利利益の救済の機能及び違法な行政運営の是正の機能としては不十分であるという指摘がされた。
そこで、司法制度改革の一環として「行政事件訴訟法の一部を改正する法律」（平成16年6月9日法律第84号）が制定された。主な改正点は、救済範囲の拡大（原告適格の拡大、義務付け訴訟・差止訴訟の法定化）、審理の充実・促進（裁判所の釈明処分の新設）、提訴に関する制度の拡充（被告適格の明確化、管轄裁判所の拡大、出訴期間の延長、出訴期間等の教示制度の新設）、仮の権利救済制度の整備（執行停止の要件の緩和、仮の義務付け・仮の差止めの制度の新設）である。なお、同法の施行日は、2005年（平成17年）4月1日である。
終局判決の類型は次のとおりである。
判決には、次の効力がある。行政事件訴訟法の中心は、抗告訴訟における取消訴訟の内「処分の取消しの訴え（処分取消訴訟）」にあるので、以下処分取消訴訟について概観する。
当事者訴訟は、民事訴訟に近く、ほとんどが民事訴訟の規定により審理される。
行政事件訴訟は行政権の行使に関する事後的な司法審査であり、そこには次のような理論上の限界がある。
行政庁の違法な処分又は不作為を原因として権利利益を侵害されたときに訴訟によってその救済を図る方法としては、行政事件訴訟法による取消訴訟等と国家賠償法に基づく損害賠償請求（国家賠償請求・国家賠償訴訟）の二つがある。ただし、行政事件訴訟法と国家賠償法における「違法」という概念はそれぞれ異なるという見解がある。
これら行政事件訴訟法に基づく取消訴訟等と国家賠償法に基づく損害賠償請求とは、それぞれ自由に選択して提起することが可能（「自由選択主義」）であると解されることから、次のような提起の組み合わせが考えられる。なお、行政事件訴訟法の取消訴訟と国家賠償法による損害賠償請求を両方ともに提起した場合には、国家賠償法による損害賠償請求は行政事件訴訟法による取消訴訟の関連請求として位置付けられる（第1号）。行政事件訴訟法による取消訴訟等と国家賠償法に基づく損害賠償請求において、それぞれの判決の効力には次のような差異がある。
ジャン＝バティスト・セイ
ジャン＝バティスト・セイ（Jean-Baptiste Say：、[ ]1767年1月5日 - 1832年11月15日）はフランスの経済学者、実業家。古典的自由主義の信奉者であり、競争、自由貿易、および事業上の制約の引き上げに賛成する主張を行った。「供給はそれ自身の需要を創造する」という「セイの法則」で知られる。
1767年フランス南東部のリヨンでユグノー（仏カルバン派プロテスタント）に属する織物商の家に生まれる。少年時代はイタリア人僧侶の寄宿学校で歴史、イタリア語、ラテン語を学ぶ。1780年に父の商売の行き詰まりからパリに移住。
1785年から2年間、商人の徒弟として弟とともにイギリスで過ごしたあと、クラヴィエールの運営するパリの保険会社に勤める（クラヴィエールはジュネーヴの銀行家で1792年にフランス革命期のジロンド派の大蔵大臣、のち投獄され獄死）。1792年に、熱烈な共和主義者でありフランス革命の成立を大いに喜んだセイは、義勇兵としてオーストリア・プロイセン諸国連合軍との戦争に参加している。この頃アダム・スミスの国富論第五版を購読、自由放任主義（laissez-faire）の思想に傾倒。1794年に共和主義者協会の主筆となり、1794年から1800年まで雑誌「哲学の十年（La Décade philosophique）」の編集をつとめる。その論調は89年の大革命以降、怪しげなものとして見られていたアンシャン・レジーム時代の思想のなかで啓蒙主義的な自由主義を復興させようとしたものである。彼の属した集団は「理論家協会（La société des idéologues）」と呼ばれ、デステュット・ド・トラシー（Antoine Destutt de Tracy）とともにフランスリベラル学派の創始者、指導的立場となった。
1799年のナポレオンのクーデター後に護民院の財務担当に就任。同年にフランスアカデミーの懸賞論文に応募するがこれは落選、1800年に「オルビー（Olbie）」として出版される（オルビーはセイの考えた仮想国家の名称）。1803年には、主著「経済学概論（Traité d'économie politique）」を出版。しかし徹底した自由放任主義を主張するこの論文著作はナポレオンの目にとまり、セイを私的会合に召還したうえで、戦争経済の構築のため保護政策と規制について書き直すように要求される。だがこれを拒んだため、同著作は禁止され、1804年には護民院を罷免されている。なお別のポストへの就任を提示されたものの、統領政府に失望した彼は1805年にフランス北端のカレーに移りAuchy-lès-Hesdinで綿工場を設立。これが大成功し、1812年には経営株を転売して裕福になった彼はパリに戻り投機家として暮らした。ナポレオン没落後の1814年、政治経済学概論の第二版を出版し、イギリスに渡航。デヴィッド・リカードやウイリアム・ゴドウィンらに面会、またリカードとともにベンサムやJ・S・ミルを訪問したり、グラスゴー大学でアダム・スミスが使用していた教壇に立ち感激したという。1815年にかけてこれらをまとめた手記を出版。
ルイ18世の復古王政はセイの業績を高く評価し多くの褒賞が与えられる。1816年には王立大学の経済学教官に招聘、1819年には王立工芸院の産業経済学の教授として迎えられ、1828年には講義録が出版されている。1819年と22年にはリカードがパリのセイを訪問、また20年にはJ・S・ミルがしばらく逗留した。この頃、セイの法則をめぐる一般過剰供給論争がおこる。トマス・ロバート・マルサスあての書簡（1820年）やシモンド・ド・シスモンディとのエンサイクロペディックレビュー誌上（1824年）で、彼らの主張した過少消費説を攻撃した。
1831年には経済学者としてははじめてコレージュ・ド・フランスに迎えられる。フランスリベラル学派の創設に多大な影響をおよぼした。
セイは、しばしば「供給はそれ自身の需要を創造する」と要約されるセイの法則で有名である。彼は、交換経済において交換を前提とした財を生産することは、自動的にその生産者のための同価値の所得の生産を要求するので、ある生産財が経済に注入されるとかならずその財を購入するための十分な需要を創造する、と主張した。それゆえ、生産量は、需要よりは財の供給量で決定されるとした。セイの交換経済においては失業なるものや、土地その他の資源の遊休はありえず、もしそれが存在するとすればそこには取引上の何らかの制約があるとした。（※セイの失業観には18世紀～19世紀初頭のプロテスタント的失業観の倫理的限界がある。失業の項参照）
彼はまた、貨幣は経済上の影響において中立である、と最初に主張した1人でもある。貨幣はそれ自身の目的のためにではなく、それで購入できる物のために所望される。貨幣循環の中での貨幣量の増大は、他の財の貨幣に換算した価格を増加させるが（インフレーションの原因）、財の相対価格や生産量を変化させることはないであろう。この考えは、後に経済学者らによって、貨幣数量説へと発展した。
セイの考えは、19世紀後半に起こった新古典派経済学に啓示を与えるのを助けた。セイの法則と呼ばれた議論は、後にジョン・メイナード・ケインズとケインズ主義の経済学者らによって激しく批判された。
著書「経済学概論（Traité d’économie politique, 1841, 6e édition）」第一巻第十五章「販路について（Des débouchés）」の記載から「販路法則（Loi des débouchés）」あるいは「セイの販路法則（Say's law of markets）と呼ばれることもある。
テトラヒメナ
テトラヒメナ（学名："Tetrahymena"）は水中に生息する繊毛虫の属の一つ。洋梨型の形態をしており、体長は 30-100 μm 程度。多数の繊毛が生えており、これによって運動する。細胞内には収縮胞がある。細胞核は大核と小核にわかれており、小核は生殖核とも呼ばれる。小核は通常の染色体数をもち、細胞分裂のたびに受け継がれてゆく。大核は多細胞生物でいうと体細胞のような役割をしており、多倍体として生活に必要な遺伝子のコピー数を増やしている。大核には染色体の末端が多数存在するため、テロメア研究のモデル生物として用いられた。また触媒機能をもつ RNAリボザイムもテトラヒメナにおいて初めて発見された。
テトラヒメナ属の種
NC加工
NC加工（エヌシーかこう、英語：numerical control machining）とは、数値制御（NC）による機械の加工方法である。ドリルなどに代表される切削用工具の刃先の動作を座標値によって定義し、その情報をもとに工作機械に内蔵されたサーボモータが動くことによって工具や被加工物が動作し、加工が行われる。一連の刃先の加工動作情報をNC装置へ入力する必要があるが、この情報を記述したものを、NC加工NCプログラムと呼ぶ。JISではNCを「数値制御工作機械において、工作物に対する工具の位置を、それに対応する数値情報で指令する制御方式」と定義している。
NC加工を導入するメリットは、同じ製品を複数作成する際に、同じ寸法（但し工作機械固有の誤差は残る）のものを同じ作業時間で、大量に作ることができることである。人手による作業では、作業者のスキルレベルによって精度や作業時間に大きなばらつきが生じやすく、品質管理が難しいが、それらの問題点を解消できるものである。
NCの開発歴史は第2次世界大戦後から行われた。複雑な加工や検査を行うための治工具を高精度で製作するために開発された。初期のNC加工では、紙テープ、あるいはパンチカード上に空けられた穴による加工指示情報を機械が読み取って加工が行われた。紙テープやパンチカードを見ただけではどのような加工が行われるかすぐにはわからず、作成するまではテープなどの作成ミスがわからなかった。またテープが破損して穴情報を再度作成しなければならないこともあった。
1960年代になって、コンピュータの技術が進歩すると共にNC加工の分野への応用が行われるようになっていった。コンピューターを用いたNC加工は特にCNC（computerized numerical control、コンピュータ数値制御）と呼ばれる。
コンピューターを用いないNC機械が存在した頃は、NCとCNCは明確に区別されていたが、CNCの普及によって殆どの機械がコンピューター制御になった現在は、区別されずに両者を合わせてNC加工、NC機械と呼ばれている。
島ヶ原村
島ヶ原村（しまがはらむら）は、かつて三重県阿山郡に存在した村。2004年11月1日に上野市、阿山郡阿山町・伊賀町・大山田村、名賀郡青山町と合併して伊賀市になったため消滅した。
現在の伊賀市島ヶ原にあたる。
木津川中流に位置し、北は滋賀県、西は京都府と接していた。
※やぶっちゃの湯（やぶっちゃランド）という温泉施設があり人気。
阿山町
阿山町（あやまちょう）は、かつて三重県阿山郡に存在した町。
2004年（平成16年）11月1日に上野市、阿山郡伊賀町・島ヶ原村・大山田村、名賀郡青山町と合併して伊賀市になったため消滅した。
伊賀盆地北部の丘陵地に位置し、滋賀県境に接する。木津川支流が南流する。茶畑が多い。道の駅・阿山がある。
西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線が通過しているのみで、町域に駅は無い。最寄駅は関西本線佐那具駅。
伊賀鉄道伊賀線 上野市駅前から三重交通利用。
味美駅 (名鉄)
味美駅（あじよしえき）は、愛知県春日井市西本町にある名鉄小牧線の駅である。駅番号はKM11。島式1面2線ホームを持つ地上駅。ホームは4両まで対応している。また駅集中管理システムが導入された無人駅である。
改札口は駅入口から階段を登った高い位置にある。駅舎とホームは跨線橋で繋がっている。トイレは改札内の駅舎内にある。エレベーターは設置されていない。
駅舎内には、旧型のボタン式の自動券売機が2台、自動精算機が1台、manaca入金機が1台、自動改札機が2通路分設置されている。 なお、当駅設置の自動券売機、自動精算機はmanacaが使用できない。
2012年（平成24年）時点で改札口は西側のみとなっており、バリアフリー未対応駅であるが、新たに東口を設置する計画があり、西口駅前広場を含めた駅前の再整備及び駅東側における駅前広場新設のほか、エレベータを設置するなどのバリアフリー化も併せて検討されている。これらは2007年（平成19年）に策定された春日井市都市交流拠点将来ビジョンにより示されたほか、春日井市の2009年度（平成21年度）の市政方針においても引き続き示されている。
春日井駅方に渡り線があり、通常は使用しないが2番線から小牧方面へ折り返し発車が可能な配線となっている。
大山田村 (三重県)
大山田村（おおやまだむら）は、かつて三重県阿山郡に存在した村。2004年11月1日に上野市、阿山郡阿山町・伊賀町・島ヶ原村、名賀郡青山町と合併して伊賀市になったため消滅した。
伊賀盆地東部に位置。木津川支流の服部川が西流する。
村内に鉄道路線はなし。
味鋺駅
味鋺駅（あじまえき）は、愛知県名古屋市北区東味鋺にある名古屋鉄道（名鉄）小牧線の駅である。駅番号はKM12。
名古屋市営地下鉄上飯田線に接続するため、当駅の南方から上飯田駅までは地下線となる。駅施設はかつては名鉄が保有していたが、上飯田連絡線の建設に伴い駅が新築されて以降は上飯田連絡線株式会社が保有している。相対式2面2線ホームの橋上駅である。ホームの有効長は6両だが、通常は4両編成の列車しか停車しないため、犬山寄りの2両分は使用されていない。
改札階から地上およびホーム階を結ぶ、改札内外兼用のエレベーターが設置されている。（同様のエレベーターが大同町駅の名古屋方面ホームにも見られる。）
この駅を境に信号保安装置が犬山方面はATS、平安通方面はATCに切り替えられる。小さなロータリーはあるが、名古屋市営バス・名鉄バス等の路線バスの乗り入れはない。かつては名古屋市営バスが付近まで乗り入れていたが、上飯田連絡線の開業により乗り入れはなくなった。なお、市営バスの味鋺停留所は複数あって1kmほど西方にあるものもあり、かつ最寄バス停には駅から600mほど離れた水分橋または水分橋（南）もある。
上飯田連絡線建設開始以前は小規模な商店が集まった大型の商業施設も見られたが、近年は一部を除き閉店している。
音尾琢真
音尾 琢真（おとお たくま、1976年3月21日 - ）は、日本の俳優、タレント。北海道旭川市出身。CREATIVE OFFICE CUE（業務提携先はアミューズ）、演劇ユニットTEAM NACS所属。
北海道旭川西高等学校出身。男子新体操部に所属していた。他のNACSメンバーと同様に北海学園大学在学中に演劇研究会に所属。すでに入団していた森崎博之と戸次重幸に誘われ、同期の大泉洋とともに劇団イナダ組の舞台を鑑賞して衝撃を受け、自身も入団する。2000年に戸次と共に、当時の所属事務所から移籍する形でCREATIVE OFFICE CUEに加入。
自身のソロ舞台公演ではOttey Ottoman（オッティ・オットマン）という日系人ミュージシャンに扮し、自作の楽曲を引っ提げてのツアーが敢行された。TEAM NACSのテレビ番組『モンキーパーマ』シリーズではオッティのコーナー枠も設けられている。
2008年、女優の春日井静奈と結婚。2017年4月に第一子となる長女の誕生を発表した。
三本木町 (宮城県)
三本木町（さんぼんぎちょう）は、宮城県志田郡に属し、大崎平野の南に位置した町。
宮城県北部に位置する町である。大崎平野の南に位置し、町の中央部を流れる鳴瀬川をはさんで北部が平野、南部が丘陵地帯となっている。農業が中心であるが、積極的な企業誘致を展開している。
町内を東北新幹線が通過しているが、駅は無い。
散光星雲
散光星雲（さんこうせいうん、英語：）とは、可視光によって観測できる比較的広い範囲に広がったガスや宇宙塵のまとまりである天体。
散光星雲とは古い用語であり、輝線星雲を指したり、輝線星雲と反射星雲、更には暗黒星雲や超新星残骸まで含める場合もあり、混乱を避けるためこの用語は使用すべきではない。
輝線星雲は近くに存在する高温（スペクトル型がO型かB型）の恒星からの紫外線によって、構成成分の水素ガスが電離させられ、その原子核と電子の再結合によるバルマー系列の輝線を放射している。このため電離水素原子を意味するHII（エイチ・ツー）が存在する領域ということでHII領域とも呼ばれる。特に際立つのがHα線（波長656.3nm）の赤い輝線である。この輝線は赤外線の波長に近く肉眼では感度の低い領域なので、天体写真でしか存在が確認できない輝線星雲も多い。
暗黒星雲から恒星が誕生すると、その恒星が周囲に残るガスを輝線星雲へと変える。そのため輝線星雲は誕生したばかりの散開星団と共存していることが多い。
また、超新星残骸も輝線星雲の一種として扱うことがある。超新星残骸の場合には超新星爆発の際の衝撃波による圧縮加熱やシンクロトロン放射の吸収によって水素原子が電離させられて発光する。
反射星雲は近くの恒星の光に照らされているだけであるから、そのスペクトルは光源となっている恒星のものとほとんど同じである。こちらは低温の恒星の周りにも存在する。
GNU Privacy Guard
GNU Privacy Guard (GnuPG, GPG) とは、Pretty Good Privacy (PGP) の別実装として、GPL に基づいた暗号化ソフトである。
OpenPGP 規格 (RFC 4880) に完全準拠しているが、古い PGP との互換性は完全ではない。
GnuPG の開発は ヴェルナー・コッホ(Werner Koch) によって始められた。現在では David Shaw と Timo Schulz も加わっている。また、g10 Code が Werner Koch と Timo Schulz を資金面で援助している。
バージョン 1.0.0 は 1999 年にリリースされ、それ以降 2002 年の 1.2.0 や 2004 年の 1.4.0 のように、安定版は最初の小数部分が偶数になるバージョンでリリースされている。
一方、 S/MIME 機能の導入を目的とした別系列の開発版が 1.9 系列として開発が進められていた。この系列は2006年11月23日に 2.0 としてリリースされた。
2014年11月、楕円曲線暗号のサポートなど新しいOpenPGP規格に準拠した 2.1 系列がリリースされた。
2.0 系列、2.2/2.1 系列と並行して 1.4 系列のサポートは継続しており、1.4 系列は 2.2/2.1 系列あるいは 2.0 系列と同時にインストール、独立して運用することが可能である。2.2/2.1 系列と 2.0 系列を同時にインストールすることはできない。
2018年1月現在、GnuPG には 2 つの系列が存在する。
既にサポートが終了した系列は 3 つ存在する。
GnuPG は数多くの OS に含められてきた。
また、GUI のフロントエンドも開発されており、KMail や Evolution といった電子メールクライアントに統合されたものや、
KDE の KGpg や GNOME の Seahorse のように単独のアプリケーションもある。これらフロントエンドの多くは GnuPG 開発者が用意した GPGME (GnuPG Made Easy) ライブラリを利用している。GnuPG は、特許で制限されているアルゴリズムを含めていない。
このため従来の GnuPG では、PGP の過去のバージョンで標準で用いられていた International Data Encryption Algorithm (IDEA) を使うことができず、使用にはプラグインが必要であったが、各国における IDEA の特許切れに伴い、1.4.13/2.0.20 から IDEA が含まれるようになった。これは、過去のコンテンツの署名検証、復号および古いPGPからGnuPGへの移行といった互換性維持のための最低限のサポートであり、既定では新しい鍵の作成における選択肢には現れない。
RSA は 2000 年に特許が切れたため、1.0.3 から含まれるようになった。
また、1.4.10/2.0.12 より Camellia も含まれるようになった。
GnuPG 2.0.26および1.4.18において対応しているアルゴリズムは以下の通りである。
2.2/2.1系列では楕円曲線暗号 (楕円曲線DSA (ECDSA)、楕円曲線ディフィー・ヘルマン鍵共有 (ECDH)、エドワーズ曲線デジタル署名アルゴリズム (EdDSA)) に対応する。
北方駅 (福岡県)
北方駅（きたがたえき）は、福岡県北九州市小倉南区北方三丁目にある北九州高速鉄道（北九州モノレール）小倉線の駅。駅舎上には北九州高速1号線が敷設されている。駅番号は「07」。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。当駅付近では北九州都市高速１号線と高架を共用するため駅舎内に支柱が建てられており、他の駅とはやや景観が異なる。
2016年度の1日平均乗降人員は3,934人である。
地元では北九州自動車運転免許試験場を「北方」と通称する慣習があるが、実際の最寄駅は次の競馬場前駅である。このことに関し、車内の自動放送では競馬場前駅が最寄であるアナウンスが流れるほか、駅構内には注意書きが掲示されている。また、北九州市立大学の北方キャンパスの最寄駅も同様である。西鉄高速バス
西鉄バス北九州
南極星
南極星（なんきょくせい）とは、その天体から見た天の南極に最も近い輝星を意味する。ここでは、地球における天の南極に最も近い輝星について詳述する。
21世紀現在、北極星とされるポラリス (こぐま座α星) ほどに有用な南極星は存在しない。
天の南極に最も近いバイエル符号の付いた恒星は、赤緯 -88°にある 5.42等級のはちぶんぎ座σ星である。そのため南極星を意味するポラリス・アウストラリス (Polaris Australis) という名で呼ばれることもある。
しかし、はちぶんぎ座σ星は天測に使えるほど明るくない。天の南極をその領域に持つ星座ははちぶんぎ座であるが、最輝星のはちぶんぎ座ν星でも3.76等級しかないうえ、赤緯は -77°と天の南極からは大きく離れている。
北極星と同じ2等級以上の視等級の星で最も天の南極に近いりゅうこつ座β星でも赤緯 -70°、3等級の星で最も近いみずへび座β星でも赤緯 -77°と、天の南極付近に輝星と呼べる明るさの恒星は存在しない。
地球の歳差運動により、2万6000年周期で南極星は入れ替わる。
片野駅
片野駅（かたのえき）は、福岡県北九州市小倉北区片野三丁目にある北九州高速鉄道（北九州モノレール）小倉線の駅。駅番号は「05」。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
2016年度の1日平均乗降人員は4,094人である。駅直下に「片野駅」バス停留所がある。特記なき限り西鉄バス北九州が運行。
香春口三萩野駅
香春口三萩野駅（かわらぐちみはぎのえき）は、福岡県北九州市小倉北区香春口一丁目にある北九州高速鉄道（北九州モノレール）小倉線の駅。駅番号は「04」。
付近の三萩野バス停とともに、乗換地点としても機能している。
相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。
2013年度の1日平均乗降人員は4,415人である。各年度の1日平均乗車人員は下表のとおり。
旦過駅
旦過駅（たんがえき）は、福岡県北九州市小倉北区魚町四丁目にある北九州高速鉄道（北九州モノレール）小倉線の駅。駅番号は「03」。
相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。
2016年度の1日平均乗降人員は3,599人である。
平和通駅
平和通駅（へいわどおりえき）は、福岡県北九州市小倉北区堺町一丁目にある北九州高速鉄道（北九州モノレール）小倉線の駅。「魚町商店街前」の副駅名が設定され、駅名標にも記載されている。駅番号は「02」。
島式1面2線のホームを持つ高架駅である。
開業当初はこの駅が起点であったという歴史上のいきさつのため、小倉駅・平和通駅は単線並列となる。そのため、それぞれのホームの上り・下りの区別がない。下り側にポイントが設置されている。
2016年度の1日平均乗降人員は6,831人である。
高野悦子 (映画運動家)
高野 悦子（たかの えつこ、1929年5月29日 - 2013年2月9日）は映画運動家、岩波ホール総支配人、映画プロデューサー、放送作家、テレビドラマ演出家。旧満州大石橋 出身。
北方駅
北方駅（きたがたえき、きたかたえき）
ノイエ・ジール
ノイエ・ジール (Neue Ziel) は、「ガンダムシリーズ」に登場する架空の兵器。有人操縦式のロボット兵器「モビルアーマー(MA)」の一つ。初出は、1991年に発売されたOVA『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』（以下『0083』）。
作中の敵側勢力であるジオン公国軍残党組織「アクシズ（のちのネオ・ジオン軍）」が開発した試作機で、別派閥の残党組織である「デラーズ・フリート」に譲渡され、同組織のパイロットで主人公コウ・ウラキのライバルである「アナベル・ガトー」の乗機となる。本来は特殊能力者「ニュータイプ」用の武装を非ニュータイプパイロットでも扱えるようにしているのが特徴で、ほかにも多彩な武装や巨体に似合わない機動性を有している。
『0083』劇中終盤に登場し、コウが搭乗する「ガンダム試作3号機デンドロビウム(GP03)」と死闘を繰り広げる。
メカニックデザインは明貴美加。1988年公開のアニメーション映画『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』に登場したα・アジールからの逆算でデザインされている。
当記事では、派生機体についても併せて記述する。
デラーズ・フリートを援助するため、同じジオン残党であるアクシズ側から引き渡されたMA。コウ・ウラキのガンダム試作1号機 フルバーニアンとの相討ちでガンダム試作2号機を失ったアナベル・ガトーがパイロットを務める。
開発はアクシズによって行われた。製造計画そのものは一年戦争時代から存在したとされている。ビグ・ザムに近似したコンセプトであり、ニュータイプの搭乗を想定していたともされる。また、系統図においてはジオングやα・アジール、サイコ・ドーガと繋がりを持つ機体となる。宇宙空間での戦闘力を追及しており、脚部は持たないが、高出力のジェネレーターと大推力のスラスターを有する。有線クローアームのオールレンジ攻撃を可能としているが、制御にはパイロットに多大な負担をかけることとなる。また、ノイエ・ジールにはサイコミュ用の回路を搭載していないため、脳波制御は行えない。。また、漫画『機動戦士ガンダム C.D.A. 若き彗星の肖像』では、ノイエ・ジールの原型ともいえるゼロ・ジ・アールが登場する。
ゲーム『SDガンダム GGENERATION』に登場。
グリプス戦役初期にアクシズで開発されたノイエ・ジールの後継機。対艦戦を想定したノイエ・ジールの設計はそのままに、サイコミュを搭載したニュータイプ専用機として開発された。しかし、生産コストの高さや、テストにあたるNTパイロットが確保できなかったことなどから、結局生産は見送られた(当機はシャア・アズナブル大佐の搭乗が予定されていたが、地球に渡った事からパイロット不在となった)。開発時に得られた技術は後にサザビーやサイコ・ドーガ、αアジールの礎となっている。
ゲーム『機動戦士ガンダム ギレンの野望』シリーズ（『ジオンの系譜』以降）では、SDではないリアルタイプで登場する。
ゲーム『機動戦士ガンダム ギレンの野望』シリーズ（『アクシズの脅威』、『アクシズの脅威V』）では、ネオ・ジオン（シャア）のシナリオ開始時にシャア・アズナブルが搭乗している。
漫画『機動戦士ガンダム C.D.A. 若き彗星の肖像』に登場するジオン公国軍の試作型MA。
一年戦争時、ジオン公国中将 ドズル・ザビによりシャア・アズナブル（当時少佐）の専用機として試作機開発が進められていたが、ガルマ・ザビ戦死時におけるシャアの失策にドズル中将が激怒したことにより開発が頓挫。大戦終了後アクシズにて開発が再開され、アクシズに逃げ延びたシャアへ、当初の予定どおり渡される。
拠点防衛用として開発された大型のMAであり、機体本体に多数のビーム砲を搭載し、その圧倒的火力で敵を制圧。また、防御に関してはIフィールドを装備し、敵のビーム攻撃を無力化させるという移動要塞的な運用を考えられていた。その後、外装や口部メガ粒子砲やサブアームの追加など実戦仕様に改修されている。
本来操縦はプログラムによる自動操縦で行われ（防御はIフィールドで行われるので、相手の攻撃による機体の損傷をあえて考慮していない）、搭乗者は攻撃に関する武器管制をメインに行うのが基本だが、シャアは全ての操作を自身の手で行い、模擬戦では一箇所を被弾したものの他の攻撃を全て回避し、模擬戦で対戦した7機のMSを全機撃墜している。シャア自身は、MAは大きすぎて機動性に欠けるとしてあまり乗り気ではなかったが、この機体のコンセプトは後にノイエ・ジールやα・アジールに引き継がれている。
なお名称の「ゼロ・ジ・アール」は、数字の「0」と「remake」の頭文字であるRから来ており、「0からの再構築」を意味している。アクシズからのジオン公国再出発の象徴たる名とも取れるが、機体自体は一年戦争中から開発されており、実際には「MS戦、MA戦を根本から変える力がある」ことを誇示したかったことから付けられた。
アプサラス計画
アプサラス計画（アプサラスけいかく、Apsalus Project）は、「ガンダムシリーズ」に登場する架空の軍事計画。有人操縦式のロボット兵器である「モビルアーマー(MA)」の開発計画。初出は、1996年から1999年にかけて発売されたOVA『機動戦士ガンダム 第08MS小隊』。
作中の軍事勢力の一つである「ジオン公国軍」が考案した「地球連邦軍」に対する攻撃作戦で、地球上の連邦軍本部に大気圏外から直接攻め込み、強力なビーム兵器で攻撃を行うという計画。ヒロイン「アイナ・サハリン」の実兄であるジオン軍技術少将ギニアス・サハリンが責任者を務め、3機の試作機が製造される。
ギニアス・サハリン技術少将の主導によって行われる、ジオン公国軍の試作型MA「アプサラス (APSALUS)」 の開発・運用計画で、ジオン公国公王デギン・ソド・ザビによって裁可された。
ジオン公国に不利な戦況を覆すべく、地上基地からミノフスキークラフトを用いて、敵の防空圏外である成層圏まで上昇し、地球連邦軍総本部ジャブロー上空に降下、強力なメガ粒子砲で奇襲攻撃を仕掛けるという、ギニアス・サハリンの妄想とも解釈できる壮大な計画であった。
このことは地球連邦軍も、中破したアプサラスIIを回収してそのデータを元にしたシミュレーションの結果から把握しており、もしこれが実行された場合、地球連邦軍は宇宙や地球上では止めることができず、ジャブローは火の海になるであろうという結論が出された。
テストパイロットはギニアスの妹であるアイナ・サハリン。半球状の胴体の上部にザクIIの頭部を設置している。中央にメガ粒子砲口、前後4箇所に降着脚が収納され、球体下部に一回り小さい半球部分がある。1号機の「アプサラスI」はおもにミノフスキークラフトの実験機で、その後、メガ粒子砲を取り付けた2号機を「アプサラスII」と呼ぶ。
アプサラスIは非武装の機体で、機体中央のメガ粒子砲用スペースに赤いカバーがかけられている。劇中で予期せず戦闘を行う際には、ミノフスキークラフトの出力を瞬間的に上げ、その際に生じる衝撃波を攻撃手段とする。アプサラスIIは、予定されていたメガ粒子砲が装備される。
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アプサラスの完成型。パイロットはアイナに加え、ギニアス本人も同乗する。戦局の悪化、および実験機であるアプサラスIIが失われたせいもあり、完成時期が遅れ正式な量産は認可されていない。
先行の2機は、ミノフスキークラフトに大電力が必要であったが、ジェネレータの発電能力が足らず、出力が不安定であった。それに加えて、アプサラスIIIではミノフスキークラフトを2基装備させる予定であったため、より多量の電力を供給するためにリック・ドム3機分のジェネレータを本機に搭載している。
横長の巨大な楕円型の機体に、下部には球状の構造物（ミノフスキークラフト）が左右に2基、中心に実験機と同じようにメガ粒子砲と、その上にザクIIの頭部がある。通常は浮遊して移動するが、位置を固定する際には球状の構造物を途中に付けた、細長い足のような降着脚を2本、補助として後方にもう1本伸ばし、先端を接地させる。
なお、アプサラスIII下部にブースターユニットを装着し、成層圏まで上昇させる案も存在していた（パーフェクトアプサラス）。また、アプサラスIIIを構成するモジュールには、ALI AladdinIV、AMD-K6+、BSD、Cyrix6ｘ86MX、DirectX SDKなどの名称が付けられている。目次へ移動する
漫画『機動戦士ガンダム第08MS小隊 U.C.0079+α』に登場。
大気圏突入時のデータ収集機。胴体の上部にザクIIの上半身（デザインはアニメ版のMS-06RD-4 宇宙用高機動試験型ザクと同一）があり、胴体下部にミノフスキークラフトを搭載した半球部分がある。ザクIIの上半身部分はミノフスキークラフト部のトラブルがあっても運用データを回収するための脱出装置として働く。
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日本テリア
日本テリア（にほんテリア）は、日本原産の犬の1品種。家庭犬として作出された、非常に被毛の短いトイ・テリアで、日本原産犬種としては唯一のテリアでもある。
系統は、具体的には不分明。1700年代に、オランダから長崎に渡来したスムース・フォックス・テリアを祖として小型の在来犬を配し、後に神戸で改良したものであるという。
ただし、スムース・フォックス・テリア自体、犬種としての固定は1862年ごろまで下るので、伝えられる年代が正しいとすれば、厳密にはスムース・フォックス・テリアではなく、その原種犬が日本テリアの先祖ということになる。
ほかに、トイ・マンチェスター・テリア、イタリアン・グレーハウンド、トイ・ブル・テリアなどの血が入っているのではないかとも考えられる。
主に神戸で、抱き犬としてかわいがられ、「神戸テリア」「お雪テリア」「ミカド・テリア」などの愛称で親しまれた。「お雪テリア Oyuki terrier」の名は、アメリカの大財閥であるモルガン家の御曹司と結婚して有名になった女性（モルガンお雪）の名によるもので、彼女はこの犬のファンであったという。
1920年ごろから計画繁殖が行われ、1930年ごろ（昭和初期）にタイプが固定された。1930～32年には日本テリア・ブームが起こったが、特に1932年（昭和7年）にはブームが爆発し、日本テリアの繁殖や売買譲渡が投機化するに至った。しかし、この年に大阪で組織された「日本テリア倶楽部」を筆頭に、研究団体が全国に次々に樹立されると、これらが互いに連繋して、さらなる固定洗練への堅実な努力が積まれるようになった。
不運なことに、日本テリアの隆盛は、太平洋戦争の開戦によって終止符を打たれた。戦時中は、軍用犬を除く他の全ての犬種と同じく、日本テリアの数も激減した。絶滅のおそれもあったが、戦後、愛好家の努力によって甦ることができた。
愛玩犬として、日本テリアは現在も、熱烈な愛好者をもつ。しかし、戦前のような幅広い人気が回復することはなく、日本原産犬としては、最も知名度の低いものの1つにとどまっている。そのため、数も比較的少なく、絶滅を危ぶむ声もある。
ジャパンケネルクラブの2009年出産登録数は約40頭と、年々減少の傾向を辿っている。2011年の出産登録数は18頭であった。体は小さいが、スマートな外貌、鮮明で引き締まった輪郭をもつ。
ビロードのような感触の短い被毛が特徴であり、毛の長さは 2mm 内外である。戦前は長さ1mm 程度がよいとされたが、それでは皮膚を傷つけるおそれがあるため、現在は皮膚が隠れるくらいの長さとなった。短毛のため、寒さには弱い。冬には暖房への配慮が必要である。
耳は高い位置についており、V字型で、半分が前方または横に垂れる（笹耳）。 眼はアーモンド型で暗褐色。 尾は適度に細く、生まれて1週間以内に、直立する程度の長さに断尾する習慣がある。
機敏な動作が魅力的な犬種。溌剌としており、明るく活発。感覚が鋭く、外来者への警戒心も強い。侵入者にはよく吠えるので、番犬向きでもある。とはいえ、テリア類の中では比較的おっとりしていて穏やかな方。
利発であり、人間の言葉にもよく反応する。飼い主の表情や状況を読みとって、その場に応じた行動ができると言われる。
頭部はブラック、タン、ホワイトの3色。ボディはホワイトにブラック・スポット、ブラック・マーキングまたはタン・マーキングがある。
シロウオの踊り食い
シロウオの踊り食い（シロウオのおどりぐい）は、シロウオを生きたまま食べること。春の風物詩として名物料理とする地域もあるが、日本各地の小さな河川の多い地方でみられる料理法である。特に河口近くの地域に多い。
食べ方は、水を張った鉢や皿に生きたまま出されたシロウオを網杓子ですくい、酢醤油の入った小鉢に移し、それを吸い物を吸うように、シロウオごと胃の中に流し込む。似た食べ方として、活きたシロウオをのせて寿司とする場合もある。
いくつかある踊り食いと称される料理のうち、主食材になんらの手も加えていないという点で、シロウオの踊り食いは代表的なもののひとつである。
なお、アユなどにも共通するが、川魚の生食は寄生虫（横川吸虫）感染の危険性がある。重篤な症状に至ることは少ないとされているが、注意は必要である。
おきゅうと
おきゅうとまたはおきうととは、福岡県福岡市を中心に食べられている海藻加工食品。「お救人」、「浮太」、「沖独活」とも表記される。
成分の内訳は96.5％が水分、残りのうちタンパク質が0.4％、炭水化物が3％、灰分が0.2％である。すなわち栄養は高くないが、独特の食感などが評価されている。
江戸時代の『筑前国産物帳』では「うけうと」という名で紹介されている。もともとは福岡市の博多地区で食べられていたようだが、その後福岡市全体に広がり、さらには九州各地に広がりつつある。福岡市内では、毎朝行商人が売り歩いていた。福岡市内を中心に、おきゅうと専門の製造卸は1997年ごろでも約10店あった。
一方、1990年代から福岡県内では原料のエゴノリの不漁が続いており、2000年代では石川県の輪島市などから仕入れている。また、主食が米飯からパンなどに移っていることからかつてに比べて消費が低迷している。
作り方は、原料のエゴノリ（「えご草」、「おきゅうと草」、博多では「真草」とも呼ばれる）と沖天（イギス、博多ではケボとも呼ばれる）やテングサをそれぞれ水洗いして天日干しする（状態を見ながら1～5回繰り返す）。この時の歩留まりは7割ぐらいになるが、この工程を省くと味が悪くなり黒っぽい色のおきゅうとができるため、手間を惜しまない事が重要である（ただし、テングサは香りが薄れるので自家用の場合は洗う回数を減らすことがある。）。次に天日干ししたえご草と天日干しした沖天をおおよそ7：3から6：4の割合で混ぜ、よく叩く。酢を加えて煮溶かしたものを裏ごしして小判型に成型し常温で固まらせる。
博多では、小判型のおきゅうとをくるくると丸めたものが売られている。
おきゅうとの良し悪しの見分け方として、あめ色をして、ひきがあるものは良く、逆に悪いものは、黒っぽいあめ色をしている。また、みどり色をしたものは、「おきゅうと」として売られているがまったくえご草が使われていないものもあり、天草が主原料の場合は「ところてん」であり「おきゅうと」ではない。
新潟県や長野県では、えご草のみを原料としたほとんどおきゅうとと製法が同じ「いごねり（えごねり、えご、いご）」が食べられている。
おきゅうととの製法上の相違点は、えご草を天日干しせず、沖天を使用しないところである。
食べ方は、5ミリから1センチの短冊状に切り、鰹節のうえに薬味としておろし生姜またはきざみねぎをのせ生醤油で食べるか、または芥子醤油やポン酢醤油やゴマ醤油などで食べるのが一般的である。もっぱら朝食の際に食べる。
語源については諸説あり、
などが挙げられる。
馬刺し
馬刺し（うまさし、ばさし）とは、馬の肉を薄く切って生で食べる日本料理のことである。「馬肉の刺身」の略称である。
馬肉そのものについては「馬肉」を参照のこと。
馬刺しには、大別して「トロ」や「霜降り」、「赤身」があり、また一頭あたりから採れる量が少ないので珍重される「タテガミ刺し」や「こうね（タテガミの脂）」のほか、匂いがほとんどない「レバ刺し」や「タン刺し」などもある。「トロ」と呼ばれる部分は、バラ肉の極上部位であり、赤身に霜がふっている部分を「霜降り」と呼ぶ。また、馬の肩からアバラにかけて広がる3層肉は「ふたえご」と呼ばれ、コリコリとした食感がある。流通は、冷蔵のほか、食中毒防止などの観点から冷凍でも行われている。
馬刺しは、おろしショウガやおろしニンニク、刻みネギなどを薬味に醤油につけて食べるのが一般的である。福島県会津地方では薬味ににんにく辛子味噌を使って食べるのが普及している。
また、馬刺しや炙った馬刺しをのせた寿司としても親しまれ、回転寿司などでも見かけるようになった。牛と異なり馬肉の油脂の融点は低く、口内の温度でも十分溶けるため、霜降り肉でも刺身で美味しく食べられる。ほかに小さく刻んだ馬肉を少しの醤油と納豆とあわせて食べる桜納豆がある。赤身肉に人工で「さし」を入れて霜降り肉とした肉も流通している。
日本国内で馬肉を生で食べる習慣は熊本県、長野県などに存在している。馬肉食の習慣のある地域は古来から馬の名産地であり、馬の生産と直結した文化が根付いていたと考えられる。このうち熊本県産は、馬の生産頭数は少ないが屠畜後の馬肉生産量の4割を占めており日本一の産地となっている。これに福島県、青森県が続いており、熊本県および青森県では農耕馬である重種、福島県ではサラブレッドなどの軽種が飼育されている。なお、現在の日本で流通している馬刺し用肉の多くは輸入物、あるいは生体を輸入して国内肥育したものであり、純国産はわずかである。
1998年9月11日に出された厚生省（当時）からの通知「生食用食肉等の安全性確保について」により、その生食用食肉の衛生基準に適合していると畜場から生食が認められた馬刺しが出荷されている。2012年生食用レバーの取り扱い実績は4か所のみである。
これらの工場は、衛生管理の国際基準を満たしている。
衛生基準に適合した「生食用加工施設」で処理された加工品であれば細菌による食中毒の心配はないが、食肉処理過程で細菌汚染される可能性がある。また「加熱用」の馬肉を「生食用」として販売する事件が発生している。
住肉胞子虫"Sarcocystis fayeri"に感染した馬の馬刺しによる食中毒の可能性が示唆されており、2011年4月25日、厚生労働省薬事・食品衛生審議会食品衛生分科会食中毒・乳肉水産食品合同部会において報告された。2011年８月23日に「"S. fayeri" の検査法（暫定法）」が通知されている。
厚生労働省によると中心温度マイナス20度では48時間以上の冷凍を行う事によってこれらのリスクは低減するとしている。
熊本県では、2011年5月に県内に所在すると畜場で県および市職員が大腸菌やサルモネラ菌などの病原菌が無いかを確認した上で出荷している事を公表しているが、同年9月には熊本市の食肉処理業者よりカナダ産馬のウデ肉を冷凍処理せず販売したケースでこれを食べて食中毒となった一人は馬刺しによるものとされた。
-20℃（中心温度）で48時間以上、-30℃（同）で36時間以上、-40℃（同）で18時間以上、急速冷凍装置を用いた場合は-30℃（同）で18時間以上を保持、液体窒素に浸す場合は1時間以上保持。
九州一周駅伝
高松宮賜杯 西日本各県対抗九州一周駅伝競争大会（たかまつのみやしはい にしにっぽんかくけんたいこうきゅうしゅういっしゅうえきでんきょうそうたいかい）は、かつて開催されていた日本の駅伝競走大会。通称は、2010年の第59回以前は「九州一周駅伝」、2011年の第60回より「グランツール九州」。
「九州一周駅伝」は1000キロ超のコースを10日間かけて走破する駅伝大会として「世界最長距離の駅伝」といわれてきたが、2011年に九州新幹線が全通し、また第60回を迎えたことにより、自転車のツール・ド・フランス、自動車のダカールラリーに似たステージ制の大会形式に変更された。しかし、運営上の問題などにより、2013年の大会を最後に廃止された。
毎年10月末から11月上旬にかけて行われ、九州7県と沖縄・山口両県の選抜選手が出場。優勝チーム（県）には、優勝旗・高松宮賜杯が贈られる。
例年、金曜日から翌々週日曜日までの10日間にわたって行われたが、2009年のみ日程が1曜日前倒しされ、木曜日スタート・翌週土曜日ゴールとなった。
コースは、長崎市の平和祈念像前（平和公園）で原爆死没者の冥福を祈って黙祷の後スタートして九州各県を回り、最終日に福岡市の西日本新聞社本社前にゴールする約1056.6 km、合計72区間。長大なレースであることから、選手保護の為、選手が途中棄権してもチーム自体は失格（棄権）にはならずに『その区間の一番遅いタイムに5分加算』し次の区から再びレースが続行できる特別なルールがあった。
2001年は、大会50回記念と、サッカーワールドカップ日韓共同開催を翌年に控えていたため、初めて九州・山口地方9県以外のチームとして、韓国選抜がオープン参加し、累計9位となった。また2007年には関東学連選抜がオープン参加、4番目にゴールした。
第60回を迎えた2011年、主催する西日本新聞社は大きな決断を下した。選手・運営者の負担軽減に加え、新幹線全通を機に九州の観光振興も図ろうという目的から、長崎から福岡までの道を“ぶつ切り”にし、ステージ制・8日間の戦いに変更。そして、これまで参考記録程度だった日間1位についても、ステージ優勝として表彰することにした。またこれに伴い、後援者の入れ替わりがあった。
第60回は10月最終日曜日から翌週日曜日までの8日間の日程で、51区間739.9キロのコースで開催された。
しかし、2013年7月5日に開催された記者会見で、交通量の増加による警備などの運営費増大や、選手の安全確保の問題から、同年10月27日から開催する「第62回グランツール九州大会」を最後として大会を廃止すると発表した。九州陸上競技協会は「経費や交通量の問題を総合的に判断して廃止を決めた」としている。同年11月3日に行われたレースをもって大会は廃止された。大会発足当初より福岡県と宮崎県が毎年優勝争いを繰り広げ、これに長崎県が食い下がる図式となっていた。
第61回に関しては初日の第1ステージのみ変更があった。これは佐世保市で「全国和牛共進会」が大会期間中に開催されたことにより、混乱を防ぐため会場近くのハウステンボスにゴールできなくなったためである。このため東彼杵町千綿中継所からのコースが変更され、国道205号ではなく国道34号をそのまま行くルートとなり、佐賀県嬉野市の嬉野温泉地区（市役所総合支所前）がゴールとなった。選手関係者は遅くとも翌朝かなり早くに温泉を発ち、高速道路で佐世保へ移動して第2ステージの勝負に挑む。
8日間で700km超を走破する競技の特殊性から、大会独自の規定が定められている。第60回大会（2011年）の大会競技規定は以下のとおり。
福岡県と宮崎県の上位独占状態であった。
配偶子
生物の生殖細胞のうち、接合して新しい個体を作るものを配偶子（はいぐうし、英: gamete ）という。
一部の藻類などには、特別な配偶子を形成せず体細胞が配偶子として振る舞う例も見受けられるが、多くの真核生物は有性生殖に際して配偶子を形成する。
接合する配偶子の間に大きさや形の差がない場合、そのようなものを同形配偶子、それらの接合を同形配偶子接合と呼ぶ。
大きくて栄養を蓄えた配偶子と、小型で運動性に富む配偶子の2つに分化が起きている場合、異形配偶子、その接合を異形配偶子接合と呼ぶ。
特に、大きい方の配偶子に運動性がない場合、それを卵とよび、小さい方の配偶子を精子と呼び、その場合の接合を受精と呼ぶ。
配偶子の接合により生じたものを接合子と呼ぶ。
配偶子は接合して接合子を生じるので、配偶子の染色体数は接合子の染色体数の半分である。
動物では、ごくわずかの例外を除き、卵と精子の接合（受精）によって生じた受精卵は、体細胞分裂によって発生、分化、成長し、ふたたび配偶子を作る事になる。そのため、配偶子を形成する際に、染色体数を半減するような分裂を行う。これを減数分裂という。
陸上植物（コケ・シダ・種子植物）では、減数分裂によって配偶子ではなく、胞子が形成される。胞子は単独で成長して配偶体を形成し、配偶体内で体細胞分裂によって配偶子がつくられることになる。
配偶子には、接合する上でのタイプがあり、同タイプの配偶子同士では接合せず、異なるタイプの配偶子間で接合する。この接合に関するタイプが接合型あるいは性と呼ばれる。
同形配偶子の場合、形態的に接合のタイプを区別できないため、雌性・雄性という語は用いないが、異形配偶子の場合、大きい配偶子（大配偶子）を雌性配偶子、小さい配偶子（小配偶子）を雄性配偶子と呼ぶ。したがって、卵は雌性配偶子、精子は雄性配偶子である。
個体の性は、その個体がどちらのタイプの配偶子をつくるかによって決められる。大配偶子を形成する個体が雌、小配偶子を形成する個体が雄である。したがって、卵巣・精巣をともにもち、卵・精子ともにつくる動物（雌雄同体）では、個体の雌雄を区別することはしない(くわしくは性別を参照）。
ジュゼッペ・ガリバルディ (空母)
ジュゼッペ・ガリバルディ（） は、1985年9月に就役したイタリア海軍の軽空母。その名は、イタリア王国統一に貢献した19世紀の軍事家ジュゼッペ・ガリバルディに由来しており、その名を持った艦艇はジュゼッペ・ガリバルディ級装甲巡洋艦のネームシップである1番艦「ジュゼッペ・ガリバルディ」・ルイージ・ディ・サヴォイア・ドゥーカ・デッリ・アブルッツィ級軽巡洋艦2番艦「ジュゼッペ・ガリバルディ」に次いで3隻目である。
「ジュゼッペ・ガリバルディ」は、1975年の海軍法に基づいて1977年にフィンカンティエリ社モンファルコーネ造船所に発注され、1981年に起工、1983年に進水し、1985年に竣工した。イタリアは1937年に制定された空軍法によって「海軍は固定翼機を保有しない」と定めており（ヘリコプターは回転翼機であって固定翼ではないため海軍でも保有が認められた）、当初、公式にはヘリ空母として計画された。
1977年の発注から起工した1981年までに何度かの設計変更が行われているが、設計当初から飛行甲板として、勾配6.5度のスキージャンプ台を装備、垂直離着陸機を搭載してのSTOVL空母としての運用を意図していた。イタリア海軍は艦隊航空兵力の取得に熱心で、法で認められたヘリコプターの艦艇への搭載はアンドレア・ドーリア級護衛巡洋艦（計画当初、のちミサイル巡洋艦に類別、1964年就役）で初めて行われたが、これは空母船型以外の水上戦闘艦艇にヘリコプターを複数搭載した世界初の例でもある。1967年にはイタリア海軍向けハリアー50機の購入契約が結ばれたが、空軍法によってキャンセルされた経緯もあった。
空軍法を改正する前のイタリア海軍は、同艦のスキージャンプ勾配を「甲板への波浪の影響を避けるため」と説明していたが、1988年にはアメリカ海兵隊のAV-8Bとのクロスデッキ演習も行われている。1989年に空軍法が改正され、固定翼機の保有が認められると訓練用の複座型ハリアー IIを発注、アメリカへの要員の訓練を委託した。翌1990年には単座型16機プラスオプション8機を発注し、1994年から順次引き渡された（3機は完成品輸入、13機はイタリア国内での最終組み立て。オプション8機は行使せず）。
船型としては平甲板型の空母艦型が採用されており、全通した上甲板はほぼ全域が飛行甲板とされている。ギャラリデッキは設けられておらず、その直下にハンガーが配置されており、こちらが主甲板とされている。船体は14個の水密区画に区分されている。なお本艦の船体構造は、従来の航空母艦を小型化したものではなく、護衛艦を大型化したものに近いとされている。小型の艦でも航空機の運用能力を確保するため、船体の水面下には引き込み式のフィンスタビライザーを片舷2枚ずつ計4枚装備して安定化に努めている。
本艦の主機関としては、ルポ級フリゲートで高速機として搭載されていたのと同型のゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービンエンジン（フィアット社によるライセンス生産品）を4基、2基ずつ2軸に配したCOGAG方式となっており、機械室は前後2区画にシフト配置とされた。なお、ガスタービンエンジン 4基によるCOGAG方式という点ではイギリス海軍のインヴィンシブル級と同様であるが、煙突は1本にまとめられている。これは前部機械室からの排気筒がアイランドを前から後ろまで斜めにほとんど貫く形で、後部機械室から垂直に伸びる後部排気筒とつながって排煙されている工夫のおかげである。これにより、熱に弱い指揮装置やレーダーアンテナなどの精密機器を高温の煤煙の被害から守りやすくなるという利点があった。
エンクローズ型艦首から続く飛行甲板は全長165m×幅12mで、その前端部にはスキージャンプ勾配が設置されている。このスキージャンプの角度は6.5度で、イギリス海軍のインヴィンシブル級航空母艦の改装前の7度や、改装後のインヴィンシブル級および制海艦系列の各艦、ロシア海軍の「アドミラル・クズネツォフ」で採用された12度よりも浅い。スキージャンプ勾配後方の平坦な部分には、6つのヘリコプター発着スポットが設定されている。
尚、2016年現在、固定翼航空機運用をカヴールに譲ったため固定翼航空機運用は終了しており。ヘリコプターのみ運用されている。
その直下のハンガーは、長さ110m×幅15.6m×高さ6.3mを確保しており、シーキングであれば最大12機、ハリアーIIであれば最大10機（およびシーキング1機）を収容できる。ダメージコントロールを考慮し、2基の防火カーテンで3つに区分できるようになっている。
エレベーターは舷側式ではなく船内設置方式を採用しており、やや右舷側に寄らせてアイランドの前後部に各1基の合計2基が設置されている。形状はいずれも8角形で長さ18m×幅10m、約15トンの耐荷重を有する。
本艦は重装備で知られており、就役時にはテセオ艦対艦ミサイル単装発射筒を飛行甲板後部に片舷2基ずつの計4基による対水上打撃力、DE-1160LF 船首装備ソナーおよびILAS-3 3連装短魚雷発射管を右舷側の船体内に前後に1基ずつ計2基搭載による対潜戦能力、アルバトロス個艦防空ミサイルによる防空能力を備えており、近接対空火器としてブレーダ・メッカニカ・ブレシャーナ社の40mmコンパット砲（ボフォース 40mm機関砲の連装砲塔）を飛行甲板の前側に並列配置で片舷1基ずつ2基・甲板後部に1基の計3基を竣工時に搭載していた。この機関砲は、RTN-20X 射撃指揮レーダーなどと連接されて、CIWSとしてダルド・システムを構成していた。
このうち、とくに艦対艦ミサイルは、西側諸国の空母としては唯一の装備であったが、2002年から2003年にかけて近代化改装を行った際、指揮管制装置と通信装置の増設による重量増加、それに伴う重心の上昇を解消するために撤去された。この際に、ソナーもDE-1160LFから、同系列だがより高周波のWASS DMSS-2000（DE-1160のアレニア社派生版）に換装された。
2007年に新空母「カヴール」が就役するのと入れ替わりに大規模修理に入った。またイタリア海軍では、本艦とサン・ジョルジョ級強襲揚陸艦3隻の計4隻の更新用として、2万トン級強襲揚陸艦（LHD）3隻の建造を計画していた。
その後計画は変更され本艦のみの更新用として2万5000トン級の強襲揚陸艦の建造が2017年7月に開始された。
頭料理
頭料理（あたまりょうり）は、大分県竹田市を中心に食べられる郷土料理。
魚の頭、内臓、皮などを茹でて水にさらし、もみじおろし、刻みネギを入れた三杯酢につけて食べるものである。
竹田市は海から遠く海水魚が貴重品であったために、通常ならば捨てられる魚の頭や内臓や皮も大切にして食べる、ということからこの料理が発想されたらしい。
現在、竹田市の旅館、料理屋でこの料理を名物料理として出すところも少なくない。
あらの皮やエラ、卵、キモ、ウキブクロなどを竹の筒に入れて蒸したもので、お醤油にもみじおろしやおろしショウガを加えたタレで戴く。
黄飯
黄飯（おうはん、きめし）は、大分県臼杵市の郷土料理で、クチナシで色を付けた黄色い飯。愛知県名古屋市を中心とした地域にも同名の料理があるが「きいはん」と読み、黒豆がのっており、端午の節句にこれを食する。静岡県東伊豆町稲取にも同様の黄色い飯がありこちらは「きめし」となっている。薄い塩味で、ひな祭りの際に食べる。
乾燥したクチナシの実に刻み目を付けて水につけ、黄色く染まった水で炊いた米を炊く。
根菜やエソなどの白身の魚を炒め煮にした「かやく」と呼ばれる料理が添えられる。転じて、「かやく」のことを「黄飯」と呼ぶことがある。
江戸時代の稲葉氏治下の臼杵藩で、財政が困窮したために、赤飯の代わりに慶事に出す料理として生まれたと言われる。
1749年（寛延2年）には稲葉氏分家の当主が有馬温泉を訪れた際に、大阪蔵屋敷で家臣に黄飯を振る舞ったという記録が残っているという。また、日田出身の幕末の農学者大蔵永常が1833年（天保4年）に著した『徳用食鑑』でも、臼杵の黄飯が紹介されている。
臼杵は、キリシタン大名大友宗麟の本拠でもあった土地であり、そこから黄飯はスペインのパエリアの影響を受けているともいわれる。
東日本縦断駅伝
東日本縦断駅伝（ひがしにっぽんじゅうだんえきでん）は、読売新聞社主催によるロードレース大会である。スタートの青森県とゴールの東京都の頭文字をとって『青東（あおとう）駅伝』とも呼ばれた。大会スローガンは「花になれ　風になれ　人は誰でもチャレンジャー」であった。
この大会は、サンフランシスコ講和条約の調印を記念して1951年に「青森東京駅伝」として第1回大会が開催された。コースは青森県・青森市（青森県庁前）からスタートして、岩手県、宮城県、福島県、栃木県、茨城県、埼玉県を経由して東京都・銀座（読売新聞本社前）を55区間・759.0kmで走破する東日本の都道県対抗レースとしてスタートし、以来毎年11月に開催されてきた。その後距離こそ若干の前後があるものの55区間は不変で1970年の第20回大会まで続いた。その後1971年の21回大会からコースが秋田県・山形県経由となり、ゴールが東京都・大手町に変更された（これは、交通事情の悪化と読売新聞の本社が移転した事に伴うものだった）。
一旦1974年の24回大会を最後に休止されたが、1982年に東北新幹線の開業を記念して岩手県・盛岡市（岩手県庁前）から東京都・大手町のコースで大会名称を「東日本縦断駅伝」と改め25回大会として復活し、1983年の第26回から再び青森スタートの完全復活となる。1984年~1993年の10年間は女子選手も出場したことがあったが、1994年から男子選手のみに戻る。東京都チームが4回の完全優勝（全区間1位）を含む23回の総合優勝歴を誇った。
近年は箱根駅伝のメンバー入り当落線上と言われる大学生選手も多数出場して、実戦感覚を身につける意味で大きな役割を果たしていた。しかし特に道路・鉄道などの増設による交通事情の変化やロードレースも集中的に行われることから日程調整が付かないという理由で第45回大会が開かれた2002年度を最後に大会は消滅した。当然箱根駅伝を目指す選手達にとっても、トレーニングの一環と位置づけていたチームにとってもプランの練り直しを余儀なくされている。
元々、東日本縦断駅伝は青森-下関を結ぶ駅伝構想の第一区間として行われた、第二区間として東京大阪駅伝（東京 - 大阪）、第三区間として西日本縦断駅伝（大阪 - 下関）が存在したが、いずれも1970年に消滅したままとなっている。実現すれば、さらに2013年に廃止された九州一周駅伝（2011年より「グランツール九州」）を含め、青森から九州を一本のたすきでつなぐ一大駅伝プロジェクトが確立していたことになる。
なお、列島縦断駅伝とは関連性がないものの、明治神宮国民体育大会（戦後の国民体育大会のルーツともなった競技会）において、宮崎市-奈良県橿原市畝傍（うねび）を横断する駅伝大会が存在した。
長島町 (三重県)
長島町（ながしまちょう）は、三重県の北勢地域、木曽三川河口部の濃尾平野の南西部にかつて存在していた町。2004年12月6日に桑名市・多度町と合併し新しい桑名市となり廃止した。
三重県南部に北牟婁郡紀伊長島町（現：紀北町）が存在していたため、伊勢長島と称されることもある。
木曽三川河口部に位置し、町全域が平坦低湿。かつては堤防に囲まれた複数の輪中によって構成されていた。地名の長島は7つの洲からなる「七島」、あるいは南北に長い土地であることから付けられたとされる。明治時代に行われた木曽三川分流工事に伴って、輪中を分けていた小河川の多くが廃川となるとともに一部の土地は長良川の新河道となり、現在のような地形となった。1995年全国水の郷百選選定地。寛元3年（1245年）、藤原道家がこの地に流された記録が残る。戦国時代には一向宗の東海地方の拠点となったが、織田信長により滅ぼされた（長島一向一揆）。江戸時代には長島藩が、明治維新を迎えて一時期「長島県」が置かれたが、その後「安濃津県」を経て三重県となっている。1959年（昭和34年）には伊勢湾台風によって、町を囲む堤防が15ヶ所で破堤。町域のほとんどが水没し380名余の犠牲者を出した。地理的に人の行き来の障害となる木曽三川に挟まれたことで、西日本と東日本の文化の境界に当たる例がある。
たとえば、揖斐川以西の三重県で話される方言のアクセントは基本的に京阪式アクセント（関西弁）だが、揖斐川対岸の長島弁（長島町の言葉）は尾張弁（名古屋弁）に近い。桑名市街（東海道五十三次伊勢国桑名宿）から揖斐川に架かる橋を長島側に渡るとアクセントが大きく変化する。
また、食文化の例では、『秘密のケンミンSHOW』が町民に自宅からカレーを持ち寄ってもらって行った調査では、カレーライスに使う肉として、関西の牛肉主体の文化と関東の豚肉主体の文化が拮抗したため、「ケンミンボーダーライン カレーのお肉 牛&豚」の町と認定された。高速道路
一般国道
主要地方道
一般県道
土曜インタビュー
『土曜インタビュー ○○にっぽん』は、2004年4月3日から2005年3月12日まで放送されたNHK総合テレビジョンのトーク・インタビュー番組である。放送時間は毎週土曜日の10:05 - 10:44。
番組では各界の第一線で活躍する著名人を毎回迎えて、旬の話題、また不況や天災、事件などで先の見えない日本社会に対する建設的な提言を積極的に放送し、私たちのこれからの生活に必要なキーワードを探っていくという番組である。聞き手は三宅民夫。
なお最終回は2005年3月12日であるが、最後の2回の放送はアンコール放送だった為に、事実上の最終回は2005年2月26日となった。
コイネー
コイネー（）は、アレクサンドロス大王の帝国とその後継であるヘレニズム諸国で公用語として使用されたギリシア語。コイネーは「共通の」という意味で、古代ギリシア語のアッティカ方言およびイオニア方言を基盤としており、現代ギリシア語の基礎となった。なお、文脈によっては（社会的、地域的その他の）方言が他の方言と影響を及ぼしあうなどして成立し、より広い範囲で通用するようになったことば全般を指すこともある。後者の意味でのコイネーについては コイネー言語 も参照。
コイネーはヘレニズム諸国がローマ帝国に滅ぼされた後も東地中海世界の共通語として機能し、新約聖書もこれで書かれた。ローマ帝国分裂後も東ローマ帝国で公用語、通商語として話され、中世ギリシア語（東ローマ帝国時代のギリシア語）を経て現代ギリシア語の基礎となった。
コイネーは後1世紀頃からはじまる音韻構造の移行の特徴を有しており、現代ギリシア語の発音とその語彙形態素はコイネーのそれと基本的に同一のものである。
現代ギリシア語の方言は、このコイネーから派生して、14世紀頃にも、 "Le Livre Des Assises" のギリシア語訳（キプロス方言の古文献）の語彙・文体にその痕跡が多々みられる。コイネーは、このように中世ギリシア語を束ねて「共通化」した言語体であり、現代ギリシア語の諸方言の生みの親となっている。したがって、該「コイネー」の古アテナイ方言が、現代ギリシア標準語の基礎となっている。ギリシア語の基礎は、したがって、コイネーにあるということができる。
作者としてポリュビオス、シケリアのディオドロス、ストラボン、プルタルコス、エピクテトス、アルテミドロス、偽アポロドロス、など。
新約聖書はコイネーの時代に書かれた。さらに、アレクサンドリアで作られた七十人訳聖書と、紀元2世紀前半のキリスト教著作に密接に関連している。
新約聖書のコイネーは、同一時代の文書に比べて文体が異なっているが、文学的でない日常語のパピルス文書とは一致している。さらに、新約聖書はヘブル語、アラム語等のセム語の影響を強く受けている。
にっぽん列島あさいちばん
にっぽん列島あさいちばん（ -れっとう- ）は、1985年4月1日から1988年4月2日までNHK総合テレビジョンで放送された早朝ワイド番組である。月曜日から土曜日まで6:15 - 6:45に放送された。『明るい農村』の後継番組にあたる。
農業関連情報や各地の旬の食材のレポートなどを提供した。
1986年12月26日まではBS1、1986年12月27日からはBS2で放送。
「NHKニュースワイド」の時間枠拡大に伴う発展解消に伴い、総合テレビにおける農業関連の帯番組は消滅することとなったが、この発展解消によってスタートした「NHKモーニングワイド」内では、農漁村向けの情報コーナーとして6時台に「にっぽん列島ピックアップ」というコーナーを設け継承した。
日本放送協会アナウンサーが担当した。
金沢八景
金沢八景（かなざわ はっけい、古称：かなさわ はっけい）は、日本の武蔵国倉城郡（後の久良岐郡）六浦荘村と金沢村（現・神奈川県横浜市金沢区）にかつて見られた優れた風景から、「八景」の様式に則って8つを選んだ風景評価の一つ。現在では金沢八景駅周辺を指す通称地名になっている。
一帯は風光明媚な入り江が続く景勝地であったが、まず嘉永年間に内川入江の景観が干拓によって失われ、明治末年からの飛行場建設や1960年代以降の都市開発の余波を受けて湾岸が軒並み埋め立てられたため、往事の面影を偲ぶことは難しくなっている。
金沢の風景の美しさは鎌倉時代から認識されていたが、特に鎌倉後期以降に鎌倉五山の禅僧によって杭州西湖と金沢の風景の類似が指摘された。江戸時代に入り、後北条氏のもと家臣であった三浦浄心が『名所和歌物語』（1614年刊）の中で瀟湘八景に倣って金沢の地名を名指したことが金沢八景の最も古い例である。その後も現地比定は流動的であったが、水戸藩主徳川光圀が招いた明の禅僧・東皐心越が、光圀の編纂した『新編鎌倉志』に基づき、元禄7年（1694年）に山の上（現在の金沢区能見台森）にある能見堂から見た景色を、故郷の瀟湘八景になぞらえた七言絶句の漢詩に詠んだことで現地比定が方向づけられ、心越禅師の権威と能見堂や金龍院の八景絵図が版を重ねることで普及した。心越禅師の漢詩によって金沢八景の名は高まり、江戸市民の観光が盛んになった。
のちに歌川広重を始めとする多くの浮世絵師が名所絵（浮世絵風景画）として描いた。
金沢八景における8つの風景。作品の場合は題目。現在では「小泉 の 夜雨」などと表しもするが、旧来「の」は記さずに読む。江戸後期の浮世絵師・歌川広重によって描かれた大判錦絵による名所絵揃物『金沢八景』は、彼の代表作の一つであり、かつ、金沢八景の代表作である。全8図。天保5年（1834年）頃から嘉永年間にかけて刊行された。
現在の金沢八景一帯は横浜市立大学や関東学院大学などが位置することから、学生の街として有名である。鉄道駅として、本線と逗子線の分岐駅にあたる京浜急行電鉄の金沢八景駅、終点となる金沢シーサイドラインの金沢八景駅がある。
明るい農村
『明るい農村』（あかるいのうそん）は、1963年4月1日から1985年3月31日までNHK総合テレビで放送されたドキュメンタリー番組・教養番組である。全8030回。
近代農業に必要なテーマ・試みをその時々の時代背景を勘案しつつ提案した番組で、日本各地の農村で取材を行った。取材・録画の媒体は、1982年度までは他のニュース取材と同様にフィルム収録だったが、末期ではENG収録になった。放送期間中、1968年4月7日から日曜放送分を『明るい漁村』（あかるいぎょそん）と題して放送したことがある（1982年度以降は曜日を定めずに放送）。また、1968年度から夕方に再放送が行われた。
NHK総合テレビでは最も遅くまで残った白黒番組の一つであり、火・木曜以外のカラー化は1971年4月、すべてカラー化されたのは、NHK総合テレビが全番組カラー放送となった同年10月である 。
NHKはこの番組以前にも、1957年1月17日から1960年3月31日まで『のびゆく農村』（のびゆくのうそん）、1960年から1963年まで『村の記録』（むらのきろく）という前身番組を放送した。このうち『村の記録』は、その後も『明るい農村』の1コーナーとして続けられた。
NHKには農業協同組合（現・JA）と漁業協同組合（現・JF）の職員に委嘱した「農林漁業通信員」という情報を提供する担当がいて、ラジオでその情報を伝えた。でも「農林水産通信員」→「ふるさと通信員」（2006年10月 - 、委嘱対象を拡大）と改称した上で、ラジオの『ひるのいこい』などにおいて情報提供が続けられる。
ネグローニ
ネグローニ(Negroni)とは、カンパリ、ベルモット、ドライ・ジンを合わせたカクテルの一種。レシピは下記のように色々あるが、いずれにしても、カンパリ、ベルモット、ドライ・ジンを合わせたカクテルだと思えばよい。
元々は、フィレンツェの老舗リストランテ「カソーニ」の常連客、カミーロ・ネグローニ伯爵がアペリティフとして愛飲していたカクテル。同店のバーテンダーであるフォスコ・スカルセリが、許可を得て1962年に発表した際、同時に美食家として高名であった伯爵の名を冠する事を許された。
一般的には、ドライ・ジン二分の一、カンパリ四分の一、スウィート・ベルモット四分の一を氷を入れたオールド・ファッションド・グラスに注ぎステアして出来上がり。発祥の地と言われているイタリアのフィレンツェのレストランでは、同じ材料を等分量でシェイクしていたらしい。嗜好がドライ寄りになった頃、ジンの割合が増えたものと思われる。ジン1/2、カンパリ1/4、ベルモット1/4の割合で作った場合はジンベースのカクテルとなる。同じ材料を等量で作った場合はベースを判定するのは困難だが、材料のうちで唯一の蒸留酒がジンなので、ジンベースとすることが多い。
第13独立部隊
第13独立部隊（だいじゅうさんどくりつぶたい）は、アニメ『機動戦士ガンダム』に登場する、架空の部隊。部隊名が示すように独立部隊。
ホワイトベースがサイド7を出港して以来紆余曲折を経て、ようやく地球連邦軍本部ジャブローに到着し、正規軍に正式に組み込まれる際、マクファム・ティアンム中将指揮の第4艦隊にこの名で編入された。
しかし、連邦軍司令部は討議の末、ジオンからその実力が「ニュータイプ部隊」と評されているという実体不明な期待と捨て駒にも適するという観点から、ホワイトベースを陽動に最適であると判断した。その結果、ホワイトベース単艦のみからなる囮専門部隊「第13独立戦隊」として再編され、チェンバロ作戦を目指して一路ルナ2に向かう第4艦隊主力からジオン軍の目をそらす役割を与えられた。
ホワイトベースとその搭載機であるRX-78-2ガンダムは、ジオン公国軍が連邦軍の最新鋭兵器と見なし、その行方を血眼になって追尾していたため、格好の囮であった。
主力艦隊とは別方向に向かう部隊に対し、思惑通り、公国軍はシャア・アズナブル大佐等を迎撃に回したがムサイ級巡洋艦数隻からなるキャメル・パトロール艦隊を失うなど被害が激しく撤退（テレビ版ではモビルアーマーのビグロ、ザクレロが撃墜されている）。さらに、コンスコン少将の貴重な機動部隊も迎撃に向かわせたが、ニュータイプへ覚醒したアムロ・レイ他の前に、新鋭宇宙用モビルスーツリック・ドム12機を交戦開始後わずか3分で撃破され、艦隊も壊滅した。
その後はソロモンへと転進し、ソロモン攻略戦では司令官ドズル・ザビ中将の乗るビグ・ザムを討ち取るなど、大戦果を挙げるが、ア・バオア・クー攻防戦でホワイトベースが大破したことで、事実上消滅した。
増槽
増槽（ぞうそう）は、兵器外部に取り付けられる追加の燃料タンクのこと。内蔵燃料では不十分な、長期・長距離作戦を遂行するために装備される。増加燃料タンク（ぞうかねんりょうタンク）、増設燃料タンク（ぞうせつねんりょうタンク）とも。軍用機の翼下・機体下・機体側面、軍用車の側面・後面などに取り付けられる。
大日本帝国陸軍の航空部隊（陸軍航空部隊）では落下タンク（らっかタンク）と称した。
軍用機に用いられる増槽には、ドロップタンク（drop tank, 落下型増槽）とコンフォーマル・フューエル・タンク（conformal fuel tank, CFT, 密着型増槽）があり、初期のジェット戦闘機やジェット練習機などには、翼端増槽（tip tank）が用いられたことがある。C-130のように主翼下に固定式増槽を備えた例もある。
現代、外部搭載品を前提に設計された軍用機の大部分はあらかじめ基本装備に増槽を含んでいる。加えて増槽は大きな容積を持っていることから、機体改修や風洞試験を要さず手っ取り早く大型の装備品を追加する手段として、増槽を模したあるいはそのものを筐体に流用することがある。代表的なものがドローグホース、ポンプ、巻取機を追加しタンク内の燃料を他機体へ供給する空中給油ポッド。他にも各種カメラ、センサー等を内蔵する偵察ポッド。大気中の核爆発の証跡を探るための集塵ポッド。変わったところでは主に搭乗者のための貨物用トラベルポッド等がある。戦車や自走砲、装甲車のような軍用車両にも増槽が取り付けられることもある。
戦車の燃料は、引火点の高いディーゼル燃料であっても榴弾の爆発の高温で着火し、装備位置によっては車体全体が延焼して危険であるため、非常時や戦闘時のために車内から操作して投棄可能なものが多い。戦後のソ連軍戦車の場合、フェンダー上などにも露出した固定式の燃料タンクが搭載された物が多いが、中東戦争ではこれらに着火してしまうケースが実際に多かった。通常、外装式のタンクが着火しても、車体外側が延焼するだけであり、フィクションのように爆発はしないが、大量に燃料が残っている状態で引火した場合には、消火に失敗するとそのまま全焼した例が多々存在している。
また、第二次世界大戦直前に燃料補給の利便化のためにジェリカンが発明され、補助タンク代わりに車体外部に大量に搭載している例も見られた。
歩兵用の携行型対戦車兵器に多く用いられている成形炸薬弾（HEAT弾）への防御効果を期待して、引火の危険を考慮した上で外部燃料タンクを「装甲」の一種として配置した設計の例もある。
フィクションでもガンダムシリーズやマクロスシリーズなどでは、燃料効率が極めて高く実用上燃料切れの心配がない核融合エンジンが実用化されているが、宇宙空間において噴射して推進力を得るための推進剤用の増槽が登場し、プロペラントタンク（propellant tank）などと呼ばれる。
ガンダムシリーズでは主にモビルスーツの主推進装置があるバックパックに取り付けられ、作中ではドロップタンクのように会敵時に機体から切り離す描写がなされている。推進剤そのものについては、ガンダム00においては水とされている以外、他シリーズでは言及した設定が少ない。
マクロスシリーズでは増槽のみでなく、追加装甲、ブースターポッド、ミサイルポッドなどと一纏めにした、「スーパーパック」、「アーマードパック」といった追加武装の一部として描かれており、推進剤を使い切った場合などには不要な部分のみをパージして戦闘を続行するシーンがある。
他に、宇宙戦艦ヤマトに登場する艦載機や輸送艦にも搭載されている。しかし、機体の撃破時を除いて切り離される描写は無く、内容物についても不明である。
ディマジオ
ディマジオ（英：DiMarzio）は、ギターやベース用部品であるピックアップを主に製造するメーカー。
エレクトリックギター用ピックアップメーカーとしては最大規模のメーカーである。
ビル・ローレンス、セイモア・ダンカンなどと並び、メーカー純正のピックアップを取り替えて新たな音質を得るリプレイスメント・ピックアップメーカーのさきがけである。ミュージシャンらの要望を受けてギターピックアップの開発を行っている。
創業者はラリー・ディマジオ。本社はアメリカ合衆国ニューヨーク。
会社設立は1975年だが、1970年代からラリー・ディマジオ自身の手による試作ピックアップ数点をNAMMショーの即席ブースで出展した所、好評を博しメーカーとしての地歩を固める。そのNAMMショー出展時の際に発表したピックアップの中の一つである「スーパーディストーション（Super Distortion）」と呼ばれる高出力タイプのハムバッカーは、派手なディストーションサウンドが得られるピックアップとして、ハードロック全盛のアメリカでキッスのエース・フレーリーらのミュージシャンに広く受け入れられた。
同社はその後、数多くのミュージシャンやメーカーと共同開発を行っている。スティーヴ・ヴァイのために作製したピックアップ「Evolution」や、イングヴェイ・マルムスティーンとの共同開発の「YJM（現名 HS-4）」、ストラトキャスターモデルのピックアップをローノイズで再現した「HS-2」や「HS-3」、ギブソン社のP-90にハウリング対策を施したモデルが有名。メーカーのピックアップ製造の下請けも行っており、BCリッチやアイバニーズ、パーカーギターズ、サドウスキー、マルキオーネ、サー初期などのメーカーのピックアップ製造もしている。また後発のメーカーに比して安価であることも人気を後押ししている。
また、現在セイモア・ダンカンやフェンダー、トム・アンダーソンなどで幅広く採用されているスタックド・シングルコイルはディマジオが開発したものである。
ビームシールド
ビームシールド（Beam Shield）とは、SF上の架空の兵器。発生機構は作品によって様々だが、概ねプラズマ化された粒子を展開したり、ビームを放射することで防御力を得るシールド（盾）である。
MS設置型のものは「盾」そのものの形をしているが、艦船に搭載されているものは船体全体を覆う様な形状のものも存在する。
エネルギーの消費が激しい代わりに、物理的シールドと違い破壊されることが無く、防御性能は物理的シールドより優れているとされる。ただし、発生装置がむき出しになっている場合などはそこを破壊されると機能を停止する。
作品系列上では機動戦士ガンダムF91（1991年）に初登場した。以下は劇中での設定である。
ガンダムシリーズの内、宇宙世紀におけるビームシールドは、ビームを盾状に展開した攻防一体の装備であり、エネルギー消費が高い兵装として扱われる。荷電粒子の生成・加速・圧縮を一つの装置で行うシステムはフィン・ファンネルで確立されており、シールドとビーム双方の状態を同時に展開させる技術からビームシールドは生まれた。ビームサーベルを平面上に展開したと言える装備で、ビームサーベルと比較しより高度なIフィールド技術を要する。ビームシールドは実体弾だけでなく、ビーム同士の干渉によってビームを防ぐ事も可能としている。また、ブロック単位で分割されているため、必要な個所にだけビームシールドを形成する事も可能。エネルギー切れやブロックの破壊がない限り、何度でも展開できるほか、エネルギー消費を抑えたシールド展開も可能である。尚、機体にフィードバック回路を有するため、取り回し中に本体と接触する個所は自動的にカットされる。ミノフスキー粒子の場を展開する事により、Iフィールドよりも効率よくメガ粒子を防ぐ装備であり、防御に使用する際以外はデッドウェイトになるシールドを携行せずに済むため、機体の機動性向上にも寄与する。一方で、エネルギー消費の高さから従来式よりも高出力なジェネレーターが必要となる。要塞の砲すらも防御できるため、このビームシールドの実現によってMS戦は白兵戦が主流となっていった。
ビームシールドは後に、宇宙用艦艇の防塵対策として一般化。また、ミノフスキークラフト技術との融合によりビームローターが作られている。
ガンダムシリーズの内、コズミック・イラにおけるビームシールドについては、陽電子リフレクターの項を参照。
ガンダムシリーズの内、西暦におけるビームシールドについては、GN粒子によるバリアの一種であるが、それ自体が攻撃力を有するものとして扱われる。
マウリツィオ・ポリーニ
マウリツィオ・ポリーニ（Maurizio Pollini, 1942年1月5日 - ）は、イタリアのミラノ出身のピアニスト。
父親は建築家であり、また母親（彫刻家ファウスト・メロッティの妹）は声楽もこなすピアニストである。5歳からカルロ・ロナーティに、ロナーティの死後はにピアノを学ぶ。現役では最も高い評価を受けているピアニストのうちのひとりである。
1957年、15歳でジュネーブ国際コンクール第2位（マルタ・アルゲリッチは女性部門で1位）。1958年の同コンクールで1位なしの第2位。1959年の第一回ポッツォーリ国際ピアノコンクールで優勝。
1960年、18歳で第6回ショパン国際ピアノコンクールに審査員全員一致で優勝。審査委員長のアルトゥール・ルービンシュタインが「今ここにいる審査員の中で、彼より巧く弾けるものが果たしているであろうか」と賛辞を述べ、一躍国際的な名声を勝ち取る。
その後10年近く、国際演奏活動から遠ざかり、国内の様々なコンサート、リサイタルのみに限定出演の形で活動。その理由として、健康面や腕の故障など諸説あるが、まだ若く、さらに勉強が必要であることをポリーニ自身が自覚しており、直ちに多忙な演奏生活に入ることを避けたというのが有力である。提示されたコンサート出演の数がいくらなんでも多すぎたため、ストックの協奏曲の数を増やさなければならなかったことも一因である。この間、ミラノ大学で物理学を学んだり、イタリアの名ピアニストアルトゥーロ・ベネデッティ・ミケランジェリに師事するなど、研鑽を重ねていた。
1968年に国際ツアーに復帰し、1971年よりドイツ・グラモフォンから録音作品を発売開始。以後、ヒット作を連発する。1974年、初来日。
1995年、ザルツブルク音楽祭で自身の企画による連続演奏会「ポリーニ・プロジェクト」を開始。プロジェクトは国を変えて現在も続く。
2002年、10月と11月に東京でも同プロジェクトとして9夜にわたる連続演奏会を開き、大きな注目を集めた。2005年、11月に同プロジェクト、東京での第2弾。ただし3夜のみで小規模。ポリーニ本人の演奏は1夜のみ。
16世紀から現代まで時代を問わないが、敬遠している作曲家もあり、ラフマニノフの「音の絵」の全曲演奏はなされていない。当世最高、とまで言われる。
ポリーニが録音を残している代表的な作曲家としては、ベートーヴェン、シューベルト、ショパン、シューマン、ストラヴィンスキーなどがある。またブーレーズやウェーベルンといった現代音楽にも積極的に取り組んでいる。独奏曲と協奏曲の録音が中心で、室内楽曲は現在のところ、ブラームスのピアノ五重奏曲のみ。2000年に入ってからモーツァルトのみだが、弾き振りの録音も行っている。ベートーヴェンについては、39年をかけて全ピアノ・ソナタの録音が完了した。
チッタ・ディ・カステッロ
チッタ・ディ・カステッロ（）は、イタリア共和国ウンブリア州ペルージャ県にある、人口約4万人の基礎自治体（コムーネ）。
ペルージャ県北部のコムーネ。
隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPUはペーザロ・エ・ウルビーノ県、ARはアレッツォ県所属を示す。
チッタ・ディ・カステッロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
カメリーノ
カメリーノ（）は、イタリア共和国マルケ州マチェラータ県にある、人口約7,000人の基礎自治体（コムーネ）。
マチェラータ県のコムーネ。県都マチェラータから西南西へ36kmの距離にある。
隣接するコムーネは以下の通り。
2016年の地震で被害を受けた。
カメリーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
東京都道136号武蔵小金井停車場貫井線
東京都道136号武蔵小金井停車場貫井線（とうきょうとどう136ごう むさしこがねいていしゃじょうぬくいせん）は、小金井市のJR武蔵小金井駅と東京都道134号恋ヶ窪新田三鷹線とを連絡する一般都道である。
東京都道135号武蔵小金井停車場線
東京都道135号武蔵小金井停車場線（とうきょうとどう135ごう むさしこがねいていしゃじょうせん）は、東京都小金井市のJR中央線武蔵小金井駅より東京都道15号府中清瀬線（小金井街道）に至る一般都道である。起点から終点までは見通せる程の距離しかなく、実質的には駅前広場となっている。
無線用語
無線用語（むせんようご）の記事では、各種無線通信業務において使われる用語について解説する。
国際電気通信連合（ITU）では、国際電気通信連合憲章に規定する無線通信規則(RR:Radio Regulations)に対する勧告(Recommendation
)に海上業務用略符号、略語を規定している。
日本ではこれらを含め総務省令無線局運用規則（以下、「運用規則」と略す。）の別表に略符号、略語を規定している。
また、運用規則には告示された略符号
を、複数の無線局のコールサインを一括して表示する符号として告示された識別符号
を用いることも許容している。これらの略符号、略語や識別符号が基本的な無線用語といえる。
無線従事者は通信操作にあたり、運用規則第13条第1項において「無線電信による通信の業務用語には、別表第2号に定める略語又は符号を使用するものとする」、
運用規則第14条第1項において「無線電話による通信の業務用語には、別表第4号に定める略語を使用するものとする」とこれらの略符号等の使用が義務付けられている。
無線従事者国家試験においても、陸上無線技術士など一部を除き、法規の中でこれら別表にある略符号や略語の知識を問われる。
その他の用語についても、海上通信や航空通信においては運用規則第14条第5項には、「海上移動業務及び海上移動衛星業務の無線電話による国際通信においては、なるべく国際海事機関 (IMO)が定める標準海事航海用語
」を、第6項には、「航空移動業務及び航空移動衛星業務の無線電話による国際通信においては、なるべく国際民間航空機関 (ICAO)が定める略語及び符号
」を使用するものと規定している。これらの用語等も広い意味での無線用語である。特に航空交通管制では管制塔と航空機の交信は、航空英語と規定された用語のみを使った会話が求められる。
上記以外の用語についても運用規則第10条第2項に「無線通信に使用する用語は、できる限り簡潔でなければならない」と冗長な用語の使用は戒められている。
また、電波法第58条には「実験等無線局及びアマチュア無線局の行う通信には、暗語を使用してはならない」とある。この暗語とは通信の当事者のみしか理解できない用語のことである。すなわち、これ以外の種別の局では使用してかまわないということであり、派生語、俗語の中には略語が慣用語となったもの、他の業務に由来する用語などがある。
Q符号
別表第2号「無線電信通信の略符号」の「1 Q符号」による。
その他の略符号
別表第2号「無線電信通信の略符号」の「2 その他の略符号」による。
別表第4号「無線電話通信の略語」による。
昭和25年（1950年）
昭和28年（1953年）
昭和30年（1955年）
昭和36年（1961年）
昭和44年（1969年）
昭和50年（1975年）
昭和59年（1984年）
平成2年（1990年）
平成11年（1999年）
告示にある固定業務用の略語を掲げる。
これは、固定局（陸上の移動しない無線局）同士の間で行われるモールス自動機による通信やラジオテレタイプの通信設定に用いられる。
参考 Z略語は、英国のケーブル・アンド・ワイヤレスが制定したものが基礎となっている。有線・無線通信の初期から商用通信で用いられたが、他の通信手段の発達により20世紀末には廃れてしまった。
これとは別に北大西洋条約機構(NATO)では、同様の構成であるが軍用通信に特化した""
を制定しており、21世紀になっても使用されている。
Z略語とZ codeとの間には、一部に重複があり異なる意義付けがされているので注意を要する。
告示にある漁業通信用の略語を掲げる。
これはモールス通信に用いられるものである。
1.構成
2.略符号
(い)発見日時
(ろ)発見位置
(は)透明度
略符号を用いず測定値を示す数字を二けたで表わす。測定しなかつたときは、「ナシ」とする。
(に)水温
略符号を用いず測定値を示す数字を小数点以下一けたまで三けたで表わす。但し、表面水温以外の資料がないときはその部分を示す数字は省略する。
(ほ)魚群
3.その他
前二項に該当しない事項を通報するときは、第一項の通報に引き続いて、普通の語辞を用いて送信する。
告示にある航空用の無線電話略語を掲げる。
1.無線電話通信の略符号
(1) Q符号はQ符号#告示を参照。
(2) その他の略符号
2.無線電話通信の略符号（航空移動業務に限る。）
(1) 一般略語
(2) 要撃時に使用する略語
（注）この略語は、2回繰り返して使用するものとする。
(3) 業務等の識別に使用する略語
以下は、
をとりまとめたものである。
（電信）とあるものはほぼ国際的に通用するが、それ以外は一部を除き日本国内にしか通用しない。また、略符号は電信で使うものであり、電話ではたとえば「各局」という表現が定められているが、もっぱら "CQ" が使われているように、慣例的に電話でも多用されているものもある。
なお、以下にあるうちで、一部の俗語（特に一部トラック運転手に由来するものなど、違法局（アンカバー）に関連するもの）の使用は自身の運用を疑われる危険などもあり、注意を要する。
テレビ寺子屋
『テレビ寺子屋』（テレビてらこや）は、フジテレビ系列局で放送されているテレビ静岡制作のトークショー・教養番組である。フジテレビ系列局のほか、独立局の一部でも番販ネットで放送されている。テレビ静岡での放送時間は2015年3月までは毎週土曜 9:55 - 10:25 (JST) であったが、同年4月から日曜6:30 - 7:00(JST)に変更された。これとは別に木曜2:05 - 2:35（水曜深夜）にも再放送を実施している。それ以外の地域の放送時間はネット局ごとにかなり異なるため後述参照（詳細）。子供の教育に関する話題について講演する長寿番組である。
番組の起源は、1976年4月にテレビ静岡のローカルワイドショー『マイしずおか』の1コーナーとして始められた教育講座で、1977年4月に30分番組『テレビ寺子屋』として独立。フジテレビなどのFNS系列を中心に、全国ネットで放送されるようになったのもこの頃からである。1979年からは、聴覚障害者に向けての手話通訳入り放送が行われている。
番組開始当初から長期にわたって、教育評論家の吉岡たすくがレギュラー講師を務めていたが（1980年3月までは同じく教育評論家の坂東義教と交替で担当）、吉岡は1998年9月にレギュラー講師を降板した（最後の出演は1999年7月）。以後は、週ごとに講演者が替わる形式となっている。2011年6月からは、元仙台放送アナウンサーの岡田友香が4代目の司会を担当している。(岡田友香は2018年3月降板現在はテレビ静岡アナウンサーの北村花絵が司会を担当している)手話通訳は小縣ありすが担当している。
収録は静岡県内のホールや公民館などで公開録画の形で行なわれ（ただし、過去に静岡県外で当番組の収録を行なったことがある）、1人の講師が2回講演（隔週で放映）する。
2016年4月で放送開始から40周年を迎えた。
2016年9月18日（テレビ静岡）、放送2000回を達成。その日と次の週（9月25日・テレビ静岡）で、吉岡たすくの講義のセレクションを放送した。
テレビ静岡は、2006年までフジテレビ系列の単発番組枠（土曜・日曜もしくは祭日の昼間に多く、系列各局発の番組もよく放送される）向けに製作する番組にたびたび『テレビ寺子屋スペシャル』というサブタイトルを付していた。その中には『テレビ寺子屋科学スペシャル』など、番組とは無関係なものが出てきたケースもある。メインスポンサーを富士重工業が担当する関係で、番組中に移動手段としてスバル車（レガシィなど）が登場した。
テレビ静岡による単発番組の製作は2012年時点でも続いているが、テレビ寺子屋という一種のブランドの下で製作していた路線を2007年以降改めており、以後は『感動地球スペシャル』として放送されている。
2016年12月24日（テレビ静岡）、テレビ寺子屋放送2000回記念番組『子育て一等賞のくに〜フィンランドのママが幸せな理由〜』を放送。
※ほか、テレビ静岡テレビ寺子屋「講師の紹介」を参照。
※放送時間は2018年4月現在。
君の瞳に恋してる
「君の瞳に恋してる」（きみのひとみにこいしてる、原題: "Can't Take My Eyes Off You"）は、フランキー・ヴァリが1967年に発表した楽曲。数多くの歌手にカバーされているスタンダード・ナンバー。
作詞・作曲はボブ・クルーとボブ・ゴーディオ。彼らはフォー・シーズンズをはじめ、当時の様々な歌手グループに多数の楽曲を提供したが、この歌は彼らの作品の中でも最もヒットした代表作の一つとなった。
1967年4月、フォー・シーズンズのフランキー・ヴァリのソロシングルとして発売された。編曲はアーティ・シュロエックとボブ・ゴーディオが行った。のちにアルバム『The 4 Seasons Present Frankie Valli Solo』に収録された。『ビルボード』誌では、同年7月22日に最高位の週間ランキング第2位を獲得した。1967年ビルボード誌の年間ランキングでは第12位。
1982年にはボーイズ・タウン・ギャング () がディスコ調にアレンジし、日本やイギリスなどで大ヒットした。ボーイズ・タウン・ギャングのバージョンは、日本ではオリコン洋楽シングルチャートで1982年12月6日付から3週連続1位を獲得した。また多くのアーティストがカバーしていることでも有名である。サッカー、高校野球の応援歌としても使われている。
BMI調べによる「20世紀にアメリカのテレビやラジオで最もオンエアされた100曲」のランキングでは、600万回以上のオンエアで5位にランクインされた。
SALLYによる同名の曲は作詞/康珍化、作曲/鈴木キサブローによる異曲である。(コーン・ヘッズ サントラにて収録)
東京都道145号立川国分寺線
東京都道145号立川国分寺線（とうきょうとどう145ごう たちかわこくぶんじせん）は、東京都立川市と国分寺市を結ぶ一般都道である。ほとんどの区間は大型車がなんとか速度を落とさずにすれ違える程度の幅の2車線道路であり住宅地の中を通るが、国立駅、国分寺駅ではそれぞれ駅前の商店街の中心となる道路となっている。また沿線には病院や学校などの公共施設も多い。国立市内の一部を除き路線バスの経路となっている。
起点から国立市に入るまでは商店の並ぶ中を通る。途中にはJR南武線の踏み切りがあるが相手がカーブ区間のため段差が大きい。羽衣町2丁目交差点を過ぎ国立市に入ると道幅は狭くなり富士見通りまでは一部が西行（終点から起点方向）の一方通行となっている。富士見通りと国立駅南口から先の旭通りは国立駅南口から放射状に伸びる3本の通りのうちの2本であり、それぞれ駅から南西と南東に伸びる。なお南に延びる中央の道が大学通り（東京都道146号国立停車場谷保線）である。
東2丁目交差点で斜め左に折れて多喜窪通りとなり、一旦国分寺市に入る。たまらん坂を登ると、多摩南北道路の交差点に出る。ここから府中市に入り東京都立多摩総合医療センター（旧東京都立府中病院）・東京都立小児総合医療センターの進入路との交差点を経て再度国分寺市に入りJR武蔵野線を高架でまたぐと府中街道との泉町交差点である。この区間は交通量も多く病院等もあることから、拡幅や右折レーン確保等の改良がなされたが、依然として停滞の発生する時間帯もある。
泉町交差点付近は開発された高層住宅と公園が目立つ。ここから一旦谷に降りて野川を渡り、再度登ると、前方に「OIOI」と記された駅ビル（セレオ国分寺）が現れ国分寺駅前に通じる商店街に入る。国分寺駅南口前（南口バスターミナル）を経てほぼ線路と平行に坂を下りると南町1丁目交差点である。ここを左に折れて国分寺街道（都道133号）と合流したままJR中央線のガードをくぐり、やや右方向に折れる。小金井市との境の並木道となって300mほど先の交差点が終点である。
三教
三教（さんきょう）とは、中国において、儒教・仏教・道教の三つの宗教を指して言う用語。
廃仏事件のあった北周の時期より、使われ始める。
廃仏を断行した武帝は、その廃仏断行前から、三教談論を数次にわたって開催して、その優劣を、儒者・僧侶・道士に討議させていた。
この三教談論の慣習は、隋唐にまで受け継がれ、形式化したものではあったが、宮中で行われる風が受け継がれた。
また、北周の廃仏に関与した衛元嵩には、『斉三教論』7巻の著作があったことが、『旧唐書』「経籍志」と『新唐書』「芸文志」の子部・道家類に著録されている。但し、既に散佚しており、その逸文も見られないことから、その内容を知ることは出来ない。