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女川町
女川町（おながわちょう）は、宮城県牡鹿郡にあり、太平洋沿岸に位置する町である。三陸地方南部に位置し、日本有数の漁港である女川漁港があるほか、女川原子力発電所が立地することでも知られる。
町域は、三陸復興国立公園地域に指定されている。北上山地と太平洋が交わるリアス式海岸は天然の良港を形成し、カキ（牡蛎）やホタテガイ（帆立貝）、ギンザケ（銀鮭）などの養殖漁業が盛んで、金華山沖漁場が近いことから、地方卸売市場には暖流・寒流の豊富な魚種が数多く扱われる。中でもサンマの水揚げ量は全国でも有数であり、大漁を祈る「サンマdeサンバ」という曲が地域の祭りや運動会で踊られることもある。
また、町の南には石巻市にまたがって東北電力の女川原子力発電所があるが、東日本大震災（2011年3月11日発生）以降は運転を停止している。宮城県内の地勢的な地方区分である、北部・中部・南部のうち、中部地方に属し、その北東部に位置する。
21世紀の宮城県の広域行政圏としては、石巻市・東松島市とともに、広域石巻圏を形成する。女川町西方背後にある黒森山の麓にあたる奥地に安野平（あのたいら）という所から流れ出る渓流がある。伝承によれば、平安時代、安倍貞任の軍勢が隣村の稲井（現在の石巻市稲井）の館に寄り、源氏方の軍と戦ったとき、一族の婦女子を安全地帯であった安野平に避難させた。このことから、ここから流れ落ちる小川を「女川」と呼ぶようになったという。
江戸時代は仙台藩領だった。仙台藩では領内を南方、北方、中奥、奥の四つに区分していて、女川がある牡鹿郡は中奥に属した。牡鹿郡は陸方と浜方に区分され、さらに浜方はその内部で狐崎組、十八成組、女川組に分けられ、それぞれに大肝入が置かれた。
1889年（明治22年）4月1日に町村制が施行された際、藩政時代の女川組20浜の各村が合併して女川村となった。村名に女川が選ばれたのは、女川浜が藩政時代に女川組の大肝入の居住地であったこと、全地域が女川組としてまとめられていたこと、また地の利を得ていたことに由来するのだろうと『女川町誌』は記している。1926年（大正15年）4月1日に町制へ移行し、女川町となった。
女川湾は比較的水深が深く、宮城県に寄港する大型船舶の碇泊地になることが多かった。塩釜港や石巻港が浚渫整備される以前は、大日本帝国海軍の艦船が女川湾に停泊しており、女川湾の商港の整備に当たって軍港誘致の請願が行われた。第二次世界大戦中には、東北地方太平洋岸の防空・対潜任務のため、横須賀鎮守府隷下の「女川防備隊」がここに設置され、艦艇が配置された。また、太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）8月9日には連合国軍機による空襲を受けて大日本帝国海軍艦艇7隻が撃沈された。
女川町の財政は、東北電力の女川原子力発電所の立地による固定資産税や「原子力発電施設等周辺地域交付金」および「電力移出県等交付金」からなる「電源立地特別交付金」が交付されるため、近隣の市町村と比べると潤沢な財政を持つ。2012年度までは地方交付税が支給されていない地方公共団体であった。そのため、石巻市など周辺市町村との合併には消極的である。
2011年（平成23年）3月11日14時46分18秒、マグニチュード9.0の東北地方太平洋沖地震が発生し、女川町は女川原子力発電所の震度計が震度6弱を観測した（町内の検測所は津波で流失）。
さらにこの地震が引き起こした津波に襲われ、沿岸部は壊滅的被害を負った（東日本大震災）。また、港湾空港技術研究所の調査によれば、津波の最大波高（浸水高）は女川漁港の消防庁舎で海抜14.8mを記録した。
津波で3階建ての町庁舎も冠水したが、町長以下職員は間一髪屋上に避難して無事であった。女川原子力発電所は高台にあったため辛うじて津波の直撃を免れたものの、発電所を管理する宮城県原子力センターや原子力防災対策センター（双方とも2階建ての建物）は屋上まで冠水し、環境放射線監視システムが壊滅。職員の多くも行方不明となったため、国や県に一時的に報告ができないという状態に陥った。
女川湾から約100mのところにあった七十七銀行女川支店では高さ約10mの屋上に行員が避難したが津波に飲み込まれた。
東北電力は女川原子力発電所の潮位計の記録を解析し、当施設が浸水高13mの津波に襲われていたことを、4月7日に公表した。女川原発の敷地の標高は14.8mであるが、地震で約1m地盤沈下したことが分かっており、計算上、津波は敷地まで80cmの高さにまで迫っていたことが判明した。実際、津波の飛沫の痕跡が敷地の外縁に残っていた。なお、最大波から15分ほど後に発生した強い引き波のときには、海水面が下がりすぎて原子炉を冷却するための取水口が3- 5分の間むき出しになっていた可能性もあるという。
町域にある鉄道駅のうちJR石巻線の女川駅は、土台だけを残して駅舎が流失したほか、駅に停車中であった列車や町営温泉の保存車両等が流されるなど、甚大な被害を受けた。また、女川-石巻間では線路が損傷した。
更に鉄筋コンクリート製のビル6棟が基礎部分ごと地面から抜けて横倒しになる被害も発生した。液状化現象で基礎が浮き上がった所を津波になぎ倒されたと思われる。世界的にも例の無い被害である事から、町では被害資料として保存する方針を固めている。復興に際しては将来の津波被害に備えて、住宅は津波が遡上しにくい高台に、商業施設などを低地に整備する街づくりを進めている。日本の他地方同様、震災前から少子高齢化が進んでいたうえに、復興計画づくりや宅地造成に時間がかかり、町外へ転出した住民も多い。2018年3月15日付『日本経済新聞』朝刊によると、人口は約6600人で震災前と比べ約34％減少。企業や工場、商店といった事業所数は約360で震災直後（2012年）の約190より増えたが、震災前の約660（2009年）には及ばない。
山本ゆか里
山本 ゆか里（やまもと ゆかり、1959年6月6日 - 、旧芸名：山本 由香利）は、日本の女優、元アイドル。本名は森田 由香利、旧姓は山本。
兵庫県神戸市生まれで、大分県の出身。血液型O型。身長158cm、体重45kg。I・T企画所属。
向上高等学校入学、明治大学付属中野高等学校（定時制）卒業。
1975年に、放送されたNET（現・テレビ朝日）の公開オーディション番組『決定版・あなたをスターに!』のグランドチャンピオンに輝いて芸能界入り。
1975年、コロムビアレコードから『小麦色の想い出』で歌手デビュー。同年に放送のNETテレビ『じゃがいも』に出演し女優としてもデビューしている。キャッチフレーズは"ティーンの恋人"。
当初はアイドル路線を中心に活動していたが、その後は子供向け特撮ドラマやアクション、時代劇などに活躍の場を求めるようになった。
なお、プロデビューするに当たって『決定版・あなたをスターに!』で特集が放送されたが、その際には当時人気を博していた『がんばれ!!ロボコン』の主人公・ロボコンが特別出演し山本を激励した（この前後から同作品において、バレエ教室の先生役（役名は当時の芸名に同じ）としてレギュラー出演している）。
1976年6月に行われた『アントニオ猪木 対 モハメド・アリ 異種格闘技戦』でアリに花束を贈呈するプレゼンターを小牧りさと共に担当し、また1977年9月の王貞治の本塁打世界記録（756号）達成時に記念のフラワープレートを王に受け渡すプレゼンターも山本が単独で担当するなど、当時の注目度の非常に高かったイベントにおいて華を添えている。
神奈川県道217号逗子葉山横須賀線
神奈川県道217号逗子葉山横須賀線（かながわけんどう217ごう ずしはやまよこすかせん）は、神奈川県三浦郡葉山町長柄「南郷トンネル入口」から神奈川県横須賀市秋谷「国際村秋谷入口」間を通る県道である。特に葉山町長柄から上山口までは、三浦半島中央道路と呼ばれている。
国道134号の渋滞が激しかったために、その混雑解消を目的として作られた道路である。三浦半島中央道路が、2004年（平成16年）3月30日に開通したことにより、国道134号の所要時間は、短縮している。
このうち南郷・竜神・新沢の3トンネルは連続している。
藍美代子
藍美代子（あい みよこ、旧芸名:純エリ子（じゅん えりこ）、本名:宮澤美代子（みやざわ みよこ）、1954年6月20日 - ）は元歌謡曲、現在ジャズの歌手で、パブスナック経営者でもある。宮城県石巻市出身。
小学校低学年の頃から声楽、ピアノ、日本舞踊及び三味線を習った（仙台市青葉区に本社・本店のある大井宝石店のコマーシャルソング（1965年）では、当時小学生とは思えない素晴しい歌唱を披露している）。1970年に日本コロムビアのオーディション番組『全国歌謡コンクール』で優勝。同年に「純エリ子」の芸名で日本コロムビアレコードよりデビュー。デビューシングル『初めての約束/悲しみのバラード』他3枚のシングル盤を発表。NETテレビの子供向け番組『よーい!どん』の歌も歌ったが1972年8月に一旦引退。一時は田舎に帰ることも考えたという。
1973年にNET系オーディション番組『スター・オン・ステージ あなたならOK!』で第一回の優勝者となり渡辺プロダクションに所属。同年8月「藍美代子」の芸名で再デビューした。ワーナー・パイオニアよりデビューシングル『ミカンが実る頃/風小僧』を含む7枚のシングル盤、フルアルバム『わたしの四季』、4曲入りミニアルバム『若草の誓い』を発表し、張りのある澄んだ声と優れたテクニックとを駆使した、本格的な歌唱が評価された。
テレビメディアでも、TBSテレビのアニメーション『星の子チョビン』（1974年）のテーマソングを歌い人気を博す。愛媛県青果販売農業協同組合連合会（現えひめ飲料）の『ポンジュースの歌』『愛媛みかんの歌』他TV主題曲CMソングなど多数。ザ・ドリフターズ主演の松竹映画『超能力だよ全員集合!!』（1974年）にも出演。
1978年に歌手活動の幅を広めるため渡辺プロダクションを退社し単身渡米。1981年に仙台市・国分町でパブスナック「ビーネ (biene)」をオープンさせ、オーナー及び歌手としてコンスタントに活動を続けている。
以前よりライヴでは洋楽ポップスも愛好して歌ってきたが、近年ではジャズヴォーカルに傾注し、地元仙台でのジャズライヴに加え、2003年10月から一年間ラジオ石巻（石巻のコミュニティFM局）で洋楽系の音楽番組『Sound of River』のパーソナリティを担当。2004年からはピアノの師でもある嶋津健一が率いるトリオと共に、東京のジャズスポットでもジャズヴォーカリストとして活動、2005年6月20日にはジャズのスタンダードナンバーを歌った30年ぶりの新アルバム『biene』を発売している。
2015年4月28日、丸34年続けた仙台・国分町の「ビーネ (biene)」を閉店し、ライブ活動に力を入れるため東京に拠点を移して、同年8月18日に東京・銀座に同じ店名の店をオープンさせた。
日舞では「藤間いく乃」という藤間流の名取の一人である。
純エリ子名義
藍美代子名義
ライフカード
ライフカード株式会社（"LIFE CARD CO., LTD."）は、2011年7月1日まで存在した株式会社ライフ（同日付でアイフルに吸収合併、旧ライフ）の子会社として設立され、同日付で同社の一部事業を承継しクレジットカード「ライフカード」事業を展開するクレジットカード会社である。アイフルの完全子会社である。
2009年にそれまでのグレーゾーン金利で融資したキャッシング・ローン債権の過払い金返還に対する負担から事業再生ADRを申請し認可された、株式会社ライフ（旧ライフ）と親会社のアイフルは、両者（アイフルグループ）間で事業再編を実施し、旧ライフが2011年4月1日付けで設立した子会社・ライフカード株式会社（新ライフ）にクレジットカード事業と正常債権を吸収分割方式で移管し、「ライフ プレイカード」に係る消費者金融事業・管理債権（延滞債権など）が残った旧ライフを親会社のアイフルが吸収合併することを2010年12月に発表した。その後、業績への影響を見極めるため3か月遅らせる事になり、2011年7月1日付けで当初予定通り再編が実施され、クレジットカード事業はライフカード株式会社へ移管された。
なお、改正貸金業法の完全施行下の消費者金融業界を特集した「週刊ダイヤモンド 2010年7月31日号」内の記事においては、ADRの一環でライフを他社へ売却する方向という内容の記述が見受けられたが、別資本への売却は現状発表されていない。
「ライフカード」ブランドのクレジットカードを発行する。提携国際ブランドはVISA（当初は国際カードビジネス協会、後にすみしんライフカードのライセンスで発行）、MasterCard（直接加盟）、JCB（ジェーシービーとの加盟店開放契約）の三種類。クレジットカード加盟店開拓業務は旧ライフ時代に住友信託銀行と合弁で設立した「すみしんライフカード株式会社」が担当している。
2011年6月30日から日本初のVisaバーチャルプリペイドカード（プリペイド式のVisaバーチャルカード）である「Vプリカ」の取り扱いを開始した。
既にトッピングカードに前払い式電子マネーEdyの機能を取り込んでいる（「トッピングEdyカード」）が、2007年8月27日にNTTドコモと後払い式電子マネー「iD」を共同で推進していくことで合意し、2008年1月30日から利用開始。
2011年7月1日まで存在した株式会社ライフ（LIFE Co.,Ltd. 旧ライフ）は、発祥の地広島市で創業したクーポン（割賦）販売の協同組合組織がルーツであり、1970年代には中堅信販会社として成長し、株式上場を果たした。その後、バブル期以降に不動産を中心とした法人向け融資を積極的に行った事が仇となり、1998年度決算で貸倒引当金の積み増しや有価証券の評価損を計上した事が要因で20億円近くの当期損失を計上。さらに日本長期信用銀行（現在の新生銀行）が破綻し、瑕疵担保条項の関係も有り資金繰りが難しくなった。1999年に、既にレイクを買収していた米国GEキャピタルとの資本提携を発表したが、債権資産が劣化し、1999年度決算で1,000億円近くの債務超過に陥る事が判明したため、2000年5月会社更生法の申請を行った。負債額9,663億円。倒産直前の2000年3月に広島証券取引所と新潟証券取引所の合併により上場銘柄が東京証券取引所に移管されたため、一時期は現在の東京証券取引所市場1部上場企業であった。
倒産後はGEなど三十数社がスポンサーとして手を挙げたが、2001年4月にアイフル傘下となった。
ライフはアイフルの与信基準が導入され、ローンカード「ライフ プレイカード」専業の『ライフキャッシュプラザ』店舗を展開し、キャッシング事業に重点を置く営業政策を実施。営業収益（売上高）の70%をプレイカードやライフカードによるキャッシング等の融資部門で占めていた。同業他社に比べキャッシングによる収益比率が高かった。ライフキャッシュプラザとは別に、ライフカード入会やプレイガイド販売・携帯電話販売等を行う「ライフカード店」が全国の主要駅前に展開していた。
2007年1月20日、貸金業法改正を見据えた「事業体制の変革に関するお知らせ」を発表し、同年3月末までに支店の統廃合（51支店→11支店）および従業員を約650名削減する人員整理を行った。2008年には「キャッシュプラザ」もすべて閉鎖している。2009年9月24日、親会社であるアイフルとともに事業ADRを申請。それにともないほとんどのライフカード店を閉鎖し、提携カードもほぼ廃止という大胆なリストラに着手した。現在のところ確認できる提携カードは洋服の青山及び東日本銀行程度である。
#概要で前述の通り、2011年7月1日付けでアイフルグループの再編が実施され、クレジットカードを中心とした事業のみライフカード株式会社へ吸収分割した後にライフはアイフルに吸収合併され消滅した。
ローン専用カードとしてカード有効期限がない「プレイカード」を小型店舗の『ライフ キャッシュプラザ』やインターネットサイト上にてスピード審査のうえ即時発行していた。ライフ キャッシュプラザは消費者金融専業会社の支店窓口と同程度のもので、サラ金ビルを中心に多店舗展開した。
2008年前半頃までグレーゾーン金利上限利率で融資していたため、引き下げ後および2010年からの総量規制導入後は利息収入が減少したばかりか、多額の過払い金返還引当金を計上することになり急速に収益が悪化した。
店舗には自社ATM（オムロン）を設置していた他、各銀行・消費者金融会社やクレジットカード会社のATMと提携し、プレイカードやライフカードでの借入や返済ができるようになっている。
2011年3月23日付けで取り扱いを終了し、残債務がある会員は7月よりライフの吸収合併先であるアイフルへ承継される。
株式会社ライフ
ライフカード株式会社
顧客の信用審査を行う為に以下の信用情報機関に加盟している。株式会社ライフ 時代
ヴロツワフ
ヴロツワフ（ポーランド語: 、 ブレスラウ、 ボロスロー）は、ポーランド西部にある第4の都市で、ドルヌィ・シロンスク県の県都。歴史的にシロンスク地方の中心都市で、ポーランドの中でも最も古い都市のひとつである。市内にはオドラ川とその支流が流れ、200以上の橋が架かっている。
ヴロツワフは歴史上、様々な国（ポーランド王国、オーストリア帝国、ドイツ、ハンガリー、プロイセン、ボヘミア）の1部となっていたが、1945年(第二次世界大戦後)にポーランド領となった。
ヴロツワフは、UEFA欧州選手権2012 のホストである。2016年の欧州文化首都になることが決まっており、またワールドゲームズ2017の開催地にも決定した。
10世紀の記録によると、ヴロツワフはボヘミアの拠点であった。
ヴロツワフはボヘミア公（在位915年 - 921年）によって建設された。
990年頃、他のシロンスク地方の都市とともにポーランド公国（1025年よりポーランド王国となる）に属し、ミェシュコ1世やボレスワフ1世（勇敢王）時代のピャスト朝の支配下に入っていた。当初、開拓の中心地はオドラ川の中洲にあった。
西暦1000年のグニェズノ会談において、神聖ローマ皇帝オットー3世とボレスワフ勇敢王がカトリック教区の設置を決めた（）。その後まもなくヴロツワフに最初の司教座が置かれた。10世紀にはすでに都市は建設されていたが、公式には西暦1000年がヴロツワフ建設の年として見なされ、2000年には都市建設1000年が祝われた。11世紀にはポーランド王国に2箇所あった貨幣鋳造所の一つが設立され（もう1箇所は当時の王国首都クラクフに設立された）、ポーランド王国の金融産業の一大中心地となった。
13世紀にはモンゴル帝国の侵略を受け、ポーランドではシュラフタ（ポーランド貴族）が乱立し、14世紀始めにヴワディスワフ1世のもとでポーランド王国が統一されたが、シロンスク地方のヴロツワフは王国から離脱した。14世紀にはポーランド王カジミェシュ3世（大王）がシロンスク地方のボヘミア王国による支配を黙認した。それでもこの一帯ではポーランドの古い王家ピャスト家の分家であるシロンスク・ピャスト家がこの地方の領主として存続した。
1386年、リトアニア大公国の大公ヨガイラのもとでリトアニア、ボヘミア、ポーランド、ハンガリーの王朝であるヤギェウォ朝が誕生した。1675年にシロンスク・ピャスト朝の最後の嫡男イェジ・ヴィルヘルムが死ぬと、この土地の君主家からポーランド王国との男系の血縁が途絶え、ヴロツワフを含む一帯は相続によりオーストリアのハプスブルク家の手に渡った。
1740年 - 1748年のオーストリア継承戦争でハプスブルク家から武力でこの地を取ったプロイセン王国の領土となる。
第二次大戦後まではドイツの一部となった。第二次世界大戦におけるドイツ軍とソ連軍の激しい戦闘で歴史地区の大半が破壊されたが、終戦によってヴロツワフはポーランドとなる。戦後はそれまで残っていた資料を元にポーランド市民の手によって正確に復元された。
ポーランドの首都ワルシャワから西南へ約350キロ、シロンスク地方の中心地。
ポーランドでもっとも住民所得の高い都市の一つ。バス・自動車製造業、化学製品製造や電子産業がある。近年は、金融の中心地とし間接金融の中心地であり、国内主要銀行のいくつかが市内に本店を置いている。
市内にある高等教育機関。
鉄道交通の要衝の一つであり、国際空港もある。
アレクサンデル・クファシニェフスキ
アレクサンデル・クファシニェフスキ（Aleksander Kwaśniewski, 1954年11月15日 - ）は、ポーランドの政治家、ポーランド共和国第三共和政第3代大統領。報道ではクワシニエフスキとも。
ザホドニェ・ポモージェ県ビャウォガルト郡で生まれる。グダニスク大学で経済を学び、その後学生運動に参加するなどしたのち、記者や学生機関紙の編集長として活動した。
1977年から1990年の解散まで、ポーランド統一労働者党（共産党）の党員だった。1991年に民主左翼連合（旧共産党の流れをくむ）の立ち上げに参加。1995年11月に行われた大統領選挙で、民主左翼連合の支持を受け現職のレフ・ヴァウェンサ（ワレサ）を52%対48%という僅差で破って新大統領に就任した。
神田利則
神田 利則（かんだ としのり、1970年12月27日 - ）は、日本のタレント、俳優。元スペースクラフト・エンタテインメント所属。東京都墨田区出身。明治大学付属中野高等学校定時制卒業。
1986年に相田康次と4代目いいとも青年隊「半熟隊」としてデビュー。
1990年代を中心にバラエティ番組で活動した。その後は舞台などで活動中。
血液型はA型。山羊座。身長165cm。歌手・作詞家・作曲家の小椋佳は叔父に当たる。
浜田しのぶ
濱田 しのぶ（はまだ しのぶ、1975年8月21日 - ）は、福岡県で活動するフリーアナウンサーで、元KBC九州朝日放送のアナウンサー。
基礎情報も参照。早稲田大学卒業後、1998年にアナウンサーとしてKBC入社。
在職中は主にテレビ・ラジオの情報系番組で活躍。先輩や後輩が退社し福岡を離れる中、結婚したこともあって県外出身ながらもKBCに残る道を選んだ。後に妊娠が分かり、子育てに専念するため2007年3月いっぱいでKBCを退社した。出産・子育てが一息ついたこともあり、KBCの子会社KBCメディアと契約し、2009年4月に古巣への“復帰”を果たしている。基本的にはKBCのテレビ・ラジオしか出演していないが、フリーアナウンサーとして司会やナレーションの仕事もしている。
第3回ANNアナウンサー賞「原稿のないもの部門」で優秀賞受賞。
KBCメディアは古くから結婚等で退社した元KBC社員の受け皿を担っており、濱田の場合もこのケースに該当するとみられるが、同社ではラジオカー「ひまわり号」キャスタードライバー以外の所属者については一切明らかにしていない。
ちはる
ちはる（1970年3月24日 - ）は、日本のタレントである。
千葉県市川市出身。マドモアゼル所属。ほか
瀬戸田パーキングエリア
瀬戸田パーキングエリア（せとだパーキングエリア）は、広島県尾道市瀬戸田町荻にある西瀬戸自動車道のパーキングエリアである。
施設は上下線とも徒歩でも利用可能であり、パーキングエリアから多々羅大橋まで徒歩で通行可能である。
また、自転車については広島県道466号向島因島瀬戸田自転車道線は直接接続されていないが、敷地外に自転車を停めたのち徒歩で入場して利用可能である。上下線は連絡通路でつながっているため、どちらの施設も利用可能である。
瀬戸田パーキングエリアバス停を併設する。なお本線上には瀬戸田バスストップが別に設置されている。
上磯町
上磯町（かみいそちょう）は、北海道渡島支庁中部にあった町。
町名の由来は函館市の西部（上）の海岸（磯）に位置していた事からとされる。
渡島支庁では函館市に次いで人口の多かった自治体。
上磯町・大野町による協議の結果、合併し市制を施行することに決まった。新市名は「北斗市」。
2005年2月28日に合併調印式を行い2006年2月1日に合併された。なお、上磯町役場は北斗市役所の所在地となっている。
渡島管内中部に位置。南西部は平野で、函館湾に面し、大野川河口を有する。
西部は山岳。沿岸部を国道228号、江差線が通る。
基幹産業は農業（稲作、畑作）、工業、漁業。
函館市に近い西部は工業地帯となっており、セメントの製造などがおこなわれている。
寺脇康文
寺脇 康文（てらわき やすふみ、1962年2月25日 - ）は、日本の俳優、タレント。大阪府大阪市出身。アミューズ所属。
岐阜県立岐陽高等学校（現・岐阜県立本巣松陽高等学校）卒業後、大学受験に失敗し、デパートの地下食材売り場でアルバイトしていた。働いていたデパートのエスカレーターに乗っている最中、アルバイトの初給料を見ながら、これからの自分は何をやって食べていけるか考え、出た答えが俳優であった。名古屋の俳優養成所でオーディションを受け、合格し入所。養成所卒業後、上京して1984年に三宅裕司主宰の劇団「スーパー・エキセントリック・シアター」（SET）へ入団。同年11月、SETの第17回目公演『超絶技巧殺人事件』でデビュー。1987年、同劇団の岸谷五朗、山田幸伸と共にコントユニット・SET隊（せったい）を結成。SETの公演内やラジオドラマなどでコントを披露していた。
1994年、岸谷五朗と共にSETを退団し、企画ユニット「地球ゴージャス」を結成。舞台や映画、テレビドラマなど活動の場を広げる。
1996年4月の放送開始から『王様のブランチ』の司会を10年間務めた。地球ゴージャス公演中（東京公演・地方公演）も生放送、その直後劇場に戻って舞台出演と多忙を極めるスケジュールながらも番組を休むことはなかった。2006年12月に番組を降板し、2007年1月からは谷原章介にバトンタッチした。
2008年5月10日、『相棒』においての演技が評価され、同じく主演を務める水谷豊と共に第16回橋田賞俳優部門を受賞した。
2009年2月20日、『相棒 -劇場版- 絶体絶命! 42.195km 東京ビッグシティマラソン』で亀山薫の演技が評価され、第32回日本アカデミー賞優秀助演男優賞を受賞した。
桑田佳祐のソロデビューシングル「悲しい気持ち」のテレビパフォーマンスでは、南流石らとともに桑田のバックダンサーとして出演。
ポアソン分布
統計学および確率論においてポアソン分布（）とは、数学者シメオン・ドニ・ポアソンが1838年に確率論とともに発表した、所与の時間間隔で発生する離散的な事象を数える特定の確率変数 を持つ離散確率分布のことである。ある離散的な事象に対して、ポアソン分布は所与の時間内での生起回数の確率を示し、指数分布は生起期間の確率を示す。
定数 に対し、 以上の整数を値にとる確率変数 が
を満たすとき、確率変数 は母数 のポアソン分布に従うという。
ここで、 はネイピア数 ()であり、 は の階乗を表す。また、 は所与の区間内で発生する事象の期待発生回数に等しい。
ポアソン分布の平均 および分散 は、 に等しい。
ポアソン分布の最頻値は、 以下の最大の整数である。
平均 のポアソン分布の積率母関数 は、
で与えられる。
ポアソン分布の高次モーメントは、 を含むトゥシャール多項式であり、二項係数を持つ。
ポアソン分布の 次の階乗モーメントは である。
ポアソン分布の 次のキュムラント は全て、平均 と等しい。
ポアソン分布は再生性を有する。すなわち と が独立な確率変数であり、それぞれパラメータ , を持つポアソン分布に従うとき、 確率変数の和 はパラメータ のポアソン分布に従う。
ポアソン分布は無限分解可能な確率分布である。
が十分に大きい（たとえば ）ならば、平均 , 標準偏差  の正規分布はこのポアソン分布の非常に優れた近似となる。おおよそ であれば、適切な連続な分布への修正がなされている場合に限り、正規分布はこのポアソン分布の優れた近似となる。例えば に関して、 が非負の整数ならば、 と置換することができる。
は、単位時間当たりの事象の平均発生回数などの割合と見なされる場合があり、到着率と呼ばれる。このとき、 を時刻 より前に発生した事象の回数とすると、
となる。この式を満たすものをポアソン過程という。さらに、最初の事象が発生するまでの待機時間 は、指数分布による連続確率変数である。この確率分布は、次のように導くことができる。
時間を含む場合、すなわち1次元ポアソン過程では、各時間内で事象が発生する回数を確率変数とする離散ポアソン分布と、待機時間を確率変数とする連続アーラン分布の両方を含んでいる。1よりも高い次元のポアソン過程についても同様である。
ポアソン分布は、ポアソン過程に関連して発生する。
これは、離散的な自然現象（所与の領域内や所与の時間内において、0回、1回、2回、3回… と発生する現象）に該当するものであり、現象が発生する確率は、時間ないし空間内において一定である。また、時間または空間における発生間隔は指数分布になる。次に、その例を示す。上記の例のほか、歴史的に有名な事例としては、ロシア生まれでドイツで活躍した経済学者、統計学者の () による「プロイセン陸軍で馬に蹴られて死亡した兵士数」の例が知られている。ボルトキーヴィッチは著書""""("The Law of Small Numbers")において、プロイセン陸軍の14の騎兵連隊の中で、1875年から1894年にかけての20年間で馬に蹴られて死亡する兵士の数について調査しており、1年間当たりに換算した当該事案の発生件数の分布が母数 のポアソン分布によく従うことを示している。
上記のように、稀にしか起こらないような現象を大量に観測した結果がポアソン分布に従う例は極めて多く見られる。このようなポアソン分布に従う事象の中で、時間の経過とともに発生する事象の特徴は次のようにまとめられる。
ここで、 は に対して高位の無限小を表しており、 のスケールに注目したときに無視できる微小量であることを表す。
パラメータが と である二項分布において、 を一定に保ったまま を無限大に近づけると、その分布は平均 のポアソン分布に近づく。すなわち、
が成り立つ。これをポアソンの極限定理という。この定理の名は、数学者シメオン・ドニ・ポアソンが1837年に著書 ""Recherches sur la probabilite des jugements"" ("Researches on the Probabilities")の中で結果を与えたことに由来する。なお、この中で、二項分布の極限としてポアソン分布が初めて導出されている。
導出の詳細を次に示す。計算には、以下の関係式を用いる。
ここで とすると、
したがって極限は存在し、
となる。
法則という言葉は、確率分布の同義語として使われることがあり、法則収束は分布の収束を意味する。したがってポアソン分布は、滅多に起こり得ない希少な事象の発生数の確率分布であることから、少数の法則と呼ばれることがある。
東京都交通局7000形電車
東京都交通局7000形電車（とうきょうとこうつうきょく7000がたでんしゃ）は、1954年（昭和29年）に登場した東京都交通局の路面電車（都電）。
本項では2016年に改造された7700形についても記述する。
1954年に、前扉・中扉という扉配置で登場した。
大きく3つのグループに分けられ、杉並線を除く各線に配置された。扉の下に見通し窓があり、前面が二枚窓と言う点は共通である。
1954年に製造されたグループで、新造車と車体更新車がある。正面窓は運転台側が一段で、反対側は二段窓の二枚窓である。ボディは全く同じだが、細かく分けると以下の3タイプに分かれる。
東京都電は全廃の予定だったが、27・32系統の存続が決まり、路線縮小の中で、製造年の新しい3次グループは次第に荒川電車営業所に集められた。そして、1972年11月の墨田・江東地区の路線廃止後、柳島車庫から一部の車両が転属し、7055 - 7089のうち31両（7079・7080・7085・7088は廃車のため欠番）が残った。残存した車両は6000形や7500形と共通で運用された。
1974年（昭和49年）10月1日、27・32系統を統合し荒川線に改称。さらに、1978年（昭和53年）のワンマン化に向け、1977年（昭和52年）から31両全車をアルナ工機（現・アルナ車両）製の新造車体へ更新した。運転台マスコンなどの電装品、台車やブレーキなどの主要機器はすべて流用された。「日本車輌名古屋」銘のマスコン機器などに種車の名残を留める。同時に車両番号は新たに付番され、7001 - 7031に揃えられた。よって現行の車両番号は2代目となる。なお、新番号は改造順ではなく旧番号の若い順から付番された。
新造車体は更新車ながら前面1枚窓・直線基調の軽快なデザインで、その後日本各地に登場した広島電鉄3500形等の路面電車に影響を与えた。また、ホームの嵩上げによるステップ廃止と、車内への車椅子スペース設置といったバリアフリーへの対応が先進的と評価され、1978年鉄道友の会のローレル賞を受賞した。
1986年（昭和61年）から、7500形の車体更新に合わせた冷房化改造、および塗装変更（写真参照）、LED式車内旅客案内表示器の新設、集電装置をビューゲルからパンタグラフに換装するなどの改造が行われた。
8501への代替などで1991年（平成3年）1月に7011が、同年3月に7006が廃車された。7011は市川市に保存され、7006は江東区の施設に置かれている。
1992年（平成4年）6月、8502と8503の導入により7009と7028が改造の上、モ3500形として豊橋鉄道に譲渡。
1993年（平成5年）7月、8504と8505の導入で7000形の最後の非冷房車2両（7012と7014）が廃車された。この2両は、当初都電博物館の展示物として保存を構想されていたが、資金難のため断念され解体された。これ以後の荒川線では6152（6000形、イベント用「一球さん号」）と7504（7500形）のみが非冷房車となった（現在は廃車）。
2000年（平成12年）4月28日には7017と7021がモ3500形の増備車として豊橋鉄道に譲渡された。
2002年（平成14年）から、前面行先表示器の1枠化（ワンマン表示を撤去）、車内旅客案内表示器と降車用ボタンの更新などを含めた再更新工事が施工された。前面と側面の行先表示器は従来の幕式からLED式に交換されたが、車両によって書体が異なっている。また、7001・7019・7020・7022・7025の5両の集電装置をシングルアーム式パンタグラフへ換装したが、2011年度に行われた8500形への転用に伴い、7020（後述の追突事故により廃車）を除く4両が再び菱形パンタグラフ（7500形の廃車による発生品）に戻された。
2005年（平成17年）、7022（旧7076）の塗装を車体更新時（非冷房車当時）のものに復元。同時に除雪用ラッセルの取付対応工事も施された。
2007年（平成19年）5月26日から6月10日まで、9000形の登場を記念して7001・7008・7010の3両の車体に花電車のラッピングが施された。側面には「平成19年 新しく懐かしく レトロ車両 都電荒川線が変わります」のメッセージが掲げられていた。また、車番表示も書体を変更し、ドア上部にのみに施されていた。
2013年（平成25年）11月9日、7001がツーマン時代（車体更新前）の赤帯塗装となった。更新車体と赤帯塗装の組み合わせはこれが初である。
2018年（平成30年）1月現在も3両が在籍し、8800形とともに荒川線で最多の車両数を占めていた。1955年12月の新製配置以来荒川電車営業所を離れたことがない車両は7001（旧7055）が唯一である。しかし、すでに台車などは新製から60年以上経過しており、更新車体も新製から40年近く経過していることから廃車が進行している。1955 - 56（昭和30 - 31）年に新製されて以来、約60年の長きにわたって使用される間に各部の更新が行われており、新製当初からの部材はマスコンカバー・マスコンハンドル・台車外枠などごく一部に限られている。
2016年3月に東京都交通局は、同年5月より7000形に大規模な改修を行った7700形車両を導入することを発表した。
このため、これまで7000形の置き換えとして製造されていた8900形は、予定の16両の半分の8両で製造を中止し、7700形が7000形の置き換えを担うこととなった。
これは廃車となった7000形の車体や冷暖房装置・放送装置などを再利用し、室内のシートの更新や降車ボタンの新設、乗降扉の拡大や東京都交通局内の若手職員らによる「荒川線アピールプロジェクトチーム」の発案によるモダンレトロな塗装の採用などで、車体デザインの見直しを図るのと同時に、車体新造前から使用され製造後60年を経過する下回りを、8900形と同一の台車とVVVF制御装置を搭載して一新し、エネルギー効率の向上と乗り心地の改善を図って新車並みの設備に改造しようというものである。8両がこの改修を受けた。1両あたりの改造費は1億3000万円。これらの改造は京王重機整備北野事業所で行われ、更に以下のように改番されている。
2016年5月15日に7701号車を使用した試乗会が実施された後、同年5月30日に、7701号車が営業運転を開始している。
そして同年8月11日に7702号車と7703号車、8月20日に7704号車、11月5日に7705号車、11月27日に7706号車、翌2017年2月23日に7707号車、3月7日には最後の7708号車が営業運転を開始した。
車体塗色は7701・7702号車が緑色基調、7703 - 7705号車が青色基調、7706 - 7708号車がえんじ色基調にそれぞれ変更されている。
北海道道100号函館上磯線
北海道道100号函館上磯線（ほっかいどうどう100ごう はこだてかみいそせん）は、北海道函館市と北斗市を結ぶ道道（主要地方道）である。
全区間、片側1車線以上の歩道のある舗装路である。
起点の国道278号交点から国道227号交点の間は、中央分離帯付き（北海道道83号函館南茅部線との重複区間を除く）の片側2車線で、産業道路（外環状線）と呼ばれている。またこの区間は、函館市中心部を避ける唯一の広い道である。しかし、沿線にさまざまな店や銀行があり、同道路の外側の宅地開発が進んだため、常に交通量が多い。そのため、函館新外環状道路の建設が待たれている。
国道227号交点から終点までの間は片側1車線で、国道227号の片側2車線区間と、終点から先の市道の国道5号交点までの区間も含め、大野新道と呼ばれている。この路線の前身は、1957年（昭和32年）7月25日 道道191号（当時）上磯亀田湯川線（上磯郡上磯町字飯生 - 函館市湯倉町）として認定されていたもので、前身路線の廃止後に新たに認定した路線である。
参考資料
函館市
上磯郡上磯町（現・北斗市）
金山町 (山形県)
金山町（かねやままち）は、山形県北東部にある町。最上郡に属する。
町域の4分の3を占める森林からの金山杉と、白壁を用いた「美しく古びる」を目指した金山型住宅、また石造りの大堰と呼ぶ農業用水路には錦鯉を放流するなど、景観施策に意欲的な町として複数の町並みコンクールにおいて受賞実績がある。
町域の北東部は神室連峰の1000m級の尾根が秋田県との県境となっている。町域内の平野部の標高は160m程度で標高400m程度の山が複数存在する。町域北東部には沢の付く地名が複数あり川が多い。南西部に平野部があるが盆地のため夏季は暑く、冬は2m程度の積雪となる。年間降雨量は2000mm前後と多く、多雨多湿地帯である。金山町は、古来より出羽国を繋ぐ重要な場所であった。金山町が歴史上初めて登場するのは、天平9年（737年）に行われた大野東人の東征のときである。多賀城から秋田城へ向かっていた東人は、「雄勝より五十余里」の地にある比羅保許山（ひらほこやま）に駐屯し、そこに雄勝に住む蝦夷の長が恭順のため訪れている。東征の後、秋田城へ向かう官道が開削され、天平宝字3年（759年）に平弋（ひらほこ）駅が設置された。比羅保許山については諸説あり、正確なところはわかっていないが、山の形が平鉾状である神室山ないしは有屋峠と言う説が有力であり、平弋駅はその本町内の麓にあったとされる（異説として、真室川町及位、湯沢市薄久内説もある）。現在のグリーンバレー神室の奥にある鉤掛森は、山越えの安全を祈って、旅人が鉤を納めたのが語源といわれる。
また、神室山の山岳修験の拠点にもなり、竜馬山や金山町中心部の諸寺院などは、神室山の修験にまつわるものである。
戦国時代には、最上義光によって楯山城が築かれ、小野寺氏攻めの最前線となった。現在の金山町中心部の街割は、このころに作られたといわれる。
江戸時代には羽州街道に沿って金山宿と中田宿が置かれ、宿場町として栄えた。金山宿から先は、秋田県まで金山峠（森合峠） - 主寝坂峠 - 雄勝峠と厳しい峠が続くため、参勤交代をする秋田・津軽の諸大名が必ず泊まる宿場であり、本陣・脇本陣が置かれていた。戊辰戦争の緒戦では、奥羽越列藩同盟を離脱して新政府軍側に寝返った久保田藩（秋田藩）及び薩摩藩・長州藩と仙台藩を中心とする旧幕府軍の戦いが森合峠及び有屋峠で行われたが、突如、後方の新庄藩が新政府軍側に寝返ったため挟撃されて総崩れ、森合峠で仙台藩第六大隊長、梁川播磨頼親が戦死している。
村制施行以来町域の変更がなく、昭和の大合併・平成の大合併と幾度もあった合併の流れに加わらなかったことを町の誇りとするなど、独自色の強い町である。
1982年には、日本の地方公共団体では初となる情報公開条例の制定したほか、1986年には街並み景観条例もつくり、統一感のある景観づくりにも力を入れている。
さくらクリニック
町域内に鉄道路線は存在せず、隣接の新庄市や真室川町に位置する各駅を利用する。
金山町有屋にリゾート地として整備され、すでに神室スキー場、温泉、テニスコート、キャンプ場、5キロの散策路、ゲートボール場、レストランなどが整備されていた「グリーンバレー神室」内に山形新幹線の新庄延伸を控え、町内初の本格的宿泊施設を整備しようと金山町が51%、JR東日本が49%出資して設立された「グリーンバレー神室振興公社」によって建設された鉄骨6階建の宿泊施設である。1998年7月にオープンした。同施設はJR東日本が展開する「ファミリーオ」タイプのリゾートホテルで、大きな三角屋根に町特産の金山杉を使った造りのドイツ風の外観の建物である。ファミリー向けの客室には、キッチンセットも備えられているため長期滞在も可能である。シェーネスハイム金山の開業によって、グリーンバレー神室は長期滞在型のリゾートとして変貌を遂げ、また滞在者向けの体験学習プログラムも充実しているため、リピーターも多いとされる。
シェーネスハイム金山は、1999年に建築物や街並み、電車など公衆の目に見えるもので好印象を与える景観を紹介し、奨励する「第14回公共の色彩賞 環境色彩十選」に選ばれている。
「シェーネスハイム金山」とはドイツ語で美しき我が家の意。
坂本乙女
坂本 乙女（さかもと おとめ、1832年2月2日（天保3年1月1日） – 1879年（明治12年）8月31日）は、江戸時代末期（幕末）から明治時代にかけての女性。土佐藩郷士坂本八平と幸の三女。弟に坂本龍馬がいる。
本来の名は留（とめ）で、「乙女（をとめ）」は「お留」への当て字である（ただし旧仮名は異なる）。「乙女」を「とめ」と読むこともある。
父親に似たのか、薙刀に長け、剣術・馬術・弓術・水泳などの武芸や、琴・三味線・舞踊・謡曲・経書・和歌などの文芸にも長けた、文武両道の人物だったという。身長5尺8寸（約174cm）・体重30貫（約112kg）という、当時としても現代にしても大変に大柄な女性であった。
弘化3年（1846年）に母・幸が死去すると龍馬の母親代わりを務め、書道・和歌・剣術などを教え、また彼が当時患っていた夜尿症を治したこともあった。乙女は当時にしてはかなり男勝りな性格で、体も大きかったため龍馬に常に勝っており、龍馬が負けて悔しがって泣いても高笑いし「それでも男か！」と言ったり、龍馬が大好きだった「足相撲」は負け知らずであり、強い脚力で龍馬を負かしていた。当時は女性は下着を着用していなかったため、白熱して下半身が丸出しになっても乙女は龍馬が負けるまで辞めないため、他の兄弟や父親が止めるまで龍馬をコテンパンにしていた。当時は、背が低く、色白でややぽっちゃりしているしおらしい女性が美人とされており、正反対である乙女を龍馬以外の家族や身内は「将来貰い手がいないのではないか？」と心配していた。安政3年（1856年）、典医・岡上樹庵と結婚して一男一女（赦太郎・菊栄）をもうけるが、家風の相違や夫の暴力・浮気などが原因で慶応3年（1867年）に離婚し、実家に戻る。龍馬のよき理解者として、相談に乗ったり励ましたりしたという。龍馬は手紙を書くことを好んでおり、あらゆる人に当時はかなり高価である手紙を出していたが、一番多かったのは、同志でも妻でも父親でもなく、姉の乙女であった。手紙の内容はたわいないものであり、乙女に立派に勉強していることを自慢する内容や、好きになった女性や結婚相手の相談まで乙女に書いていた。龍馬の妻お龍とは不仲で、結婚も反対していた。「龍馬暗殺後、坂本家に身を寄せたお龍が程なく同家を去り各地を放浪した」とされているが、近年の史料では「乙女はお龍に対し親身に接していた」ことが明らかにされている（詳細はお龍の項目を参照）。
晩年は独（どく）と改名し、養子の坂本直寛（のち北海道北見市の開拓に従事）と共に暮らす。1879年（明治12年）、壊血病に罹り死去した。享年48（満47歳）。当時、死の病でもあったコレラの感染を恐れて野菜を食べなかったことが原因といわれる。
北海道道96号上磯峠下線
北海道道96号上磯峠下線（ほっかいどうどう96ごう かみいそとうげしたせん）は、北海道北斗市と亀田郡七飯町を結ぶ道道（主要地方道）である。参考資料
北斗市
亀田郡七飯町
うたラジ
うたラジ（うたらじ）は、青森放送ラジオで毎週土曜日22:05～23:00に放送されていたラジオ番組である。
2002年4月にワラッターSUPERが終了したあとの番組として、この「うたラジ」がスタートした。番組タイトルどおり、「うた」（音楽）を取り上げるラジオ番組である。番組開始当初は22:05～23:30までの放送で、パーソナリティーはワラッターSUPERから引き続き、青山英次（青森放送アナウンサー、通称：青ちゃん）と、亀井薫（当時の青森放送アナウンサー、通称：亀ちゃん）だった。また、隔週で弘前市内にあるレコードショップ「ジョイポップス」の斉藤弘店長も出演していた。
しかし、2003年4月に番組内のカラオケコーナー（後述）が土曜日の23:00～23:30に放送される別番組として独立したので、うたラジの放送時間も23:00までに短縮され、さらに斉藤店長も番組レギュラーを卒業した。
その1年後、亀井アナウンサーが青森放送を退社することとなって、2004年4月からは新人アナウンサーの矢羽々恵匡（やはばよしまさ、通称：ヤッハー）が亀井アナウンサーに代わって担当。
2005年4月から番組内のカラオケコーナーから独立したこちらカラオケ屋本舗Bスタジオの終了に伴い、放送時間を再び22:05～23:30に拡大したものの、2006年1月から新番組「ラジオDEタカチャンネル」が土曜23:00～23:30で始まるため再び60分の放送となった。なお、2006年7月1日の放送は「ラジオDEタカチャンネル」の時間拡大（22:30～23:30）で30分短縮された25分の放送となった。
なお、2006年10月の改編で同時間帯にワラッター!の復活版「土曜ワラッター」がスタートするため、2006年9月30日で終了。奇しくもその日の放送は放送事故により本来の放送時間から約25分遅れでスタートした。これにより番組の一部が放送されなかったため、急遽10月8日の25:00～25:55に改めて放送した。
ワラッター時代とは違い、生放送ではなく収録放送ではあるが、あたかも生放送のように番組が進行していく（撮って出し）のでパーソナリティーの2人は「生っぽい放送」と称している。これは青山アナウンサーが番組開始当時RABテレビの生テレビの月～金を担当していたために収録での放送となった。また、2004年の矢羽々アナウンサー担当開始時からRABニュースレーダーの月～金を担当しているために現在でも収録で放送している。
番組当初から使われているオープニング曲はノーボトム!のオリジナルであるが、ワラッターSUPERのイベントで使われたものをそのまま使用している。また、番組内のジングルの1つはINSPiが番組のために作り、歌ったアカペラが使用されている。
この番組の元になった番組は2000年度ナイターオフの『ナイトブリッジ・フォー・ユー・こんなもんDAミュージック』である。
神奈川県道27号横須賀葉山線
神奈川県道27号横須賀葉山線（かながわけんどう27ごう よこすかはやません）は、神奈川県横須賀市と三浦郡葉山町を結ぶ県道（主要地方道）。三浦半島内陸部をめぐる主要道路である。
アドルフ・ペグー
セレスタン・アドルフ・ペグー（Célestin Adolphe Pégoud ,1889年6月13日-1915年8月31日）はフランスのパイロットである。
1913年8月ヨーロッパでパラシュートで降下した最初のパイロットになった。同年9月21日、ブレリオ XI 型機で宙返り飛行を行った。これは世界初の宙返り飛行として広まっているが、実際には、ロシア帝国においてピョートル・ネステロフが12日早く宙返り飛行を成功させている。 第一次世界大戦では6機を撃墜してエースパイロットになった。1915年、プティ＝クロワでの空中戦で撃墜され死亡した。
西木正明
西木 正明（にしき まさあき、1940年5月25日 - ）は、日本の小説家。
秋田県仙北郡西木村（現・仙北市）生まれ、本名は鈴木正昭。1959年秋田県立秋田高等学校卒業。早稲田大学教育学部社会科中退。平凡出版（現マガジンハウス）に入社し『平凡パンチ』『週刊平凡』『ポパイ』等の編集に携わる。1980年に独立して作家活動開始。デビュー作『オホーツク諜報船』で日本ノンフィクション賞新人賞、1988年に「凍れる瞳」「端島の女」で第99回直木賞を受賞。以降、綿密な取材に基づくドキュメンタリーライクな作品を数多く発表する。妻は女優の桑原幸子。
大宅壮一ノンフィクション賞、日本推理作家協会賞、オール讀物推理小説新人賞、・植村直巳冒険大賞、さきがけ文学賞の選考委員。日本ペンクラブ獄中作家委員会および平和委員会委員。NHK国際放送審議会委員、国土庁審議会専門委員、秋田県総合開発審議会委員、海上保安庁アドパイザー、内閣府生活達人委員会委員、日本文学振興会評議員を歴任。
トニー・バジル
トニー・バジル（Toni Basil,トニー・ベイジルとも、1943年9月22日 - ）は、アメリカ合衆国・フィラデルフィア生まれの歌手・女優。
高校卒業後、60年代半ば頃からTV番組の振り付け師になる。映画『イージー・ライダー』にも出演。
70年代に活躍したダンスグループ、の一員でもあり、芸能関係に精通していた彼女の働きにより、このグループはショーダンサーとして成功した。彼らのダンスは後にロックダンスとして全米のみならず世界に浸透した。
その後1981年にレコード契約を結び、アルバム『Word Of Mouth』をリリース。1981年 - 1982年にかけてシングル曲『ミッキー』がイギリスで最初にヒットした。1982年12月にはビルボード全米No.1になり（キャッシュボックスでは1位になっていない）、累計で200万枚以上のレコードを売り上げた。『ミッキー』は、元は1979年にイギリスのグループ、が歌った『キティ(Kitty)』のリメイクであった。元気のいいチアリーダー・ソングで本人もラスベガスの高校でチアリーダーをやっていた経験があった。また、この曲はアル・ヤンコヴィックが『リッキー(Ricky)』というパロディを発表したほか、2004年に松浦ゴリエがカヴァーしている。
日本では一発屋の扱いもうけるが、女優・振付師として60年代から活動し、ジョージ・ルーカスの『アメリカン・グラフィティ』、ベット・ミドラー主演の『ザ・ローズ』をはじめ多数の振付に携わり、長いキャリアの中でエミー賞、グラミー賞を受賞している。
モニュメント
モニュメント（Monument）は、記念碑、記念建物、記念館、銅像、慰霊碑、忠魂碑、忠霊塔など、何かを記念したり称えたりするために作られた有形の作品のこと。
国や地域、事象等の象徴性を示すものや戦争、独立記念日等の事象、集団を祀る象徴的、特徴的場所を示すといった目的があり、形態もピラミッド、凱旋門、銅像、彫刻など多岐にわたる。こうしたモニュメントの存在が都市や街のイメージをつくり、ランドマークともなる。
また貢献度の高い個人を称えるものなどとして、支配者、軍人、聖職者などが、生前の功績をたたえられて没後立てられたり、あるいは本人が生前に自ら自分の治世を自画自賛して立てたりすることもある。
エジプトのピラミッドのように、王が農作業の出来ない雨季の公共事業として、生前自らの墓所として建設させたようなものもある。さらに、戦勝記念碑として建てられた凱旋門、終戦記念碑のようなものもある。そして、近代国民国家の戦争の戦没者を記念・追悼するには、無名戦士の墓、無名戦士の碑、戦没者墓苑、戦没者記念碑などのような記念・追悼施設がある。慰霊碑、忠魂碑、招魂社（護国神社と靖国神社の前身）のようなものは戦没者追悼（＝記念）あるいは戦死した軍人を賛美するために作られ、近代国民国家の戦争動員という役割も果した。戦没者を悼み、子孫を癒やし、次の戦争への動員を可能にする手段。
都市の中でのこうしたモニュメントの果たす役割が、時代と共に変化し、また中心的なモニュメントが世代交代するなど、美学からの議論はウィーンの美術史家、ハンス・ゼードルマイヤーの『中心の喪失』（1948年、"Verlust der Mitte"）に詳しい。
北海道道83号函館南茅部線
北海道道83号函館南茅部線（ほっかいどうどう83ごう はこだてみなみかやべせん）は、北海道函館市松風町と函館市川汲町を結ぶ道道（主要地方道）である。
函館の中心部を結ぶ区間と、湯川と旧南茅部町を結ぶ郊外区間に分かれる。
前者は函館区より亀田村を経由して下湯川村(現湯川町2丁目)に至る道路で、函館市企業局交通部運営の函館市電湯の川線の軌道が敷かれる。そのうち亀田村 - 下湯川村間は1887年（明治20年）に開通した新道であるが、当時は雨が降ると悪路になり通行が困難であったため、そのことを解消する目的で馬車鉄道がひかれた。
後者は旧北海道道8号函館臼尻森線（函館市 - 湯川 - 川汲 - 森）の一部である。うちと呼んだ。
道の駅一覧 中部地方
道の駅一覧 中部地方は、国土交通省中部地方整備局管内（長野県南部、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県）に設置された道の駅の一覧である。
ホロヴィッツ
ホロヴィッツ、ホロウィッツ（Horowitz, Horovitz）は、ユダヤ教徒に多い姓の一つ。セファルディム系の家系で、ボヘミア西部の小都市ホジョヴィツェ（、ドイツ語名ホルショヴィッツHorschowitzあるいはホロヴィッツHorowitz）に由来する。
ヘロデ
ヘロデ（Hērōdēs、ヘーローデース、ヘロド、エロド）はギリシャ語圏の人名「ヘーローデース（Ηρωδης）」に由来する名前。
「Ηρωδης」自体はギリシャ語の「英雄」を意味する「ヘーロース（ηρως）」から派生した言葉。
イオンモール岡崎
イオンモール岡崎（イオンモールおかざき）は、愛知県岡崎市戸崎町にある、イオンモールが管理運営する、同社とイオンリテール、西武岡崎店（そごう・西武）との2社の共同出店のショッピングセンターである。
通称はイオン岡崎（またはキーテナントのイオン岡崎南店の旧称「ジャスコ岡崎南店」の影響で「ジャス南」「南ジャス」）、北側のイオン岡崎南店と南側の西武岡崎店が核店舗を成し、その間がイオンモール専門店街となっており、イオン岡崎南店の西側がイオンシネマ岡崎店となっている。
1995年、日清紡績（現・日清紡ホールディングス）戸崎工場の一部に開店したジャスコ岡崎南店を2000年9月22日に拡張し、イオン興産（現・イオンモール）のショッピングセンターとして増床グランドオープンした、イオングループにおける百貨店と総合スーパー（GMS）の「2核1モール型」の先駆けともいえる店舗である。
建物は地下1階地上4階建てのGMS2棟とエンクローズドモールで構成されている。天井はGMS棟は3メートルと5メートル、モール棟は5メートルで設定されている。新設されたシネマ館はイオン棟2階西側からの連絡通路で行くことができる。
駐車場の容量は4,300台で駐車場は地下駐車場・4階立体駐車場・屋上駐車場・平面駐車場・シネマ館駐車場と5か所となっている。
商圏は自動車30分圏内の約67万人とし、年間1500万人の来客があったが、2008年の増床により商圏を東三河などを含めた自動車50分圏内の約100万人に拡大し、年間で300万人増の1800万人の来客を見込んでいる。
また、敷地内に外山古墳群（イオン藤さき古墳広場）がある。建設中に出土し、公園として整備されている。
1988年、日清紡績が同社戸崎工場と国道248号を挟んだ社有地14,500mにジャスコを核とする5階建てのショッピングセンターの建設を計画。店舗面積は17,400mで、うちジャスコは約10,000m、駐車場の収容台数を700台とした。この時の仮称は「戸崎ショッピングセンター」だった。計画は1990年5月に商業活動調整協議会で大規模小売店舗法（大店法）3条の結審を受けた。
しかし、近くにダイエーや西友などが大規模商業施設を建設することが明らかになったことから、計画場所を戸崎工場内に移転し、敷地面積を2.5倍の約36,900mに拡張、店舗面積29,000m（うちジャスコは18,000m）、駐車場1,500台に拡大した。この計画変更で、戸崎工場はグラウンドや社宅などを取り壊し、また工場の紡錘能力約5万錘のうち1万9千錘を減錘することとなった。大店法3条結審後の計画変更は異例だった。
1995年9月30日、ショッピングセンターは「ジャスコ岡崎南店」として開業した。建物は、前年に施行されたハートビル法を県内で初めて適用したものだった。一方で、1997年3月末に戸崎工場が閉鎖。また、1998年3月に中心市街地の康生地区にあったジャスコ岡崎店が閉店した。これらの動きと前後して、ジャスコ岡崎南店の拡張計画が進行し、1998年1月にイオン興産（現・イオンモール）をデベロッパーとして、西武百貨店や専門店約200店が入居する「イオン岡崎ショッピングセンター」の計画が発表。同年2月に中部通産局に大店法による建築申請がされた。しかし、岡崎市立南中学校や愛知県立岡崎盲学校など学校が多く教育環境が悪化することや、交通渋滞・騒音による住環境の悪化を心配した地元住民によって計画の変更を求める声が相次ぎ、11,288人の署名が岡崎市役所に提出された。こうした声を受けてイオン側は、増築する延べ床面積を16,000mに減らし、ボウリング場の出店をやめて文化ホールを設け、アミューズメント施設の閉店時間を0時から22時に計画を変更した。イオン岡崎ショッピングセンターは2000年9月22日に開業。西武百貨店と130の専門店を新設。2007年9月22日、開発・運営主体のイオンモールの合併に伴い「イオン岡崎ショッピングセンター」から「イオンモール岡崎」へ名称変更した。
2008年1月には、更なる拡張を発表。同年11月28日に開業した。拡張では、西側に隣接する中部電力岡崎支店の資材置き場跡地に10スクリーンのシネマコンプレックス（イオンシネマ岡崎店）を核とするシネマ館と、本棟のジャスコと西武の間のイオンモール専門店街（現在のウエストアベニュー）に平行する形で、増設した新専門店街（イーストアベニュー）も併せてグランドオープン。またジャスコ3階にはイオンラウンジが設置された。増床ソフトオープンはグランドオープンの前日であった。
核店舗にイオン岡崎南店と西武岡崎店を配置し、200以上の専門店が入居している。
イオンリテールにより運営されており、店舗は地上3階まであり、地上階は専門店街と一体になっている。2階にはシネマ館への連絡通路がある。3階にはイオンラウンジが設置されている。
1995年9月30日に開店。1998年のジャスコ岡崎店の閉店で、岡崎市内で唯一のジャスコ店舗となった。
2011年3月1日に、店舗ブランドの統一に伴い店舗名を「ジャスコ岡崎南店」から「イオン岡崎南店」に改称した。
店舗は地上4階まであり、4階にはロフトが入店している。
セブン&アイ・ホールディングス傘下となった西武百貨店が、最大のライバルであるイオングループの運営するショッピングセンターに入居する特殊な出店形態となっている。これは開店当時は西武百貨店とイオンは共同で多店舗展開を予定しミレニアム企画という会社を設立し静岡県浜北市（現在の浜松市）や群馬県太田市に出店する計画があったため。しかし西武百貨店の経営状態が芳しくなかったことや、そごうとの経営統合に経営資源を集中させたことから立ち消えとなった。
なお、岡崎店は小規模な店舗であることが買い物客を館内のすみずみまで行き渡せる効果を生み、結果的に堅調な売上を出す事に成功。西武百貨店全体の中でも優良店舗の一つに数えられるまでに成長した。
「イオンモール専門店街」は、ウエストアベニューとイーストアベニューから構成され、上階は吹き抜けとなっている。1階はレストラン街などから構成され、南に「イオンモールセントラルコート」があり、イベントなどに利用されている。2階はファッション店を中心に構成されている。また、3階には「イオンホール」が設置され、展覧会などに利用される。このほか、3階にはフードコートがある。
また、イオン岡崎南店の西側に「シネマ館」がある。3階に、10スクリーンを有するイオンシネマ岡崎店と、ゲームコーナーのゲームランドが入居している。1、2階は駐車場で、3階がイオン岡崎南店2階と連絡通路で結ばれている。
駐車場の出入口は9か所あり、国道248号と愛知県道483号岡崎幸田線（電車通り）の大通りに出ることができる。しかし、土日祝日などは周辺道路は慢性的に渋滞が発生する。
公共交通機関でのアクセスは、東岡崎・岡崎両駅のほぼ中間に位置しているため、両駅からの徒歩圏にはなく、バスに乗車する必要がある。敷地内には名鉄バスの「イオンモール岡崎」バス停が設置されており、東岡崎駅と岡崎駅を往復する系統の一部が停車する。このほか、別の系統のバスでも電車通りの「戸崎町」「岡崎警察署前」や国道248号の「商工会議所前」から徒歩で行くことができる。鉄道でのアクセスの場合、愛知環状鉄道の六名駅が最寄りとなるが、やや距離がある。
岡真理
岡 真理（おか まり、1960年10月6日 - ）は、日本のアラブ文学者、京都大学大学院人間・環境学研究科教授。専門は、現代アラブ文学、第三世界フェミニズム思想研究。
東京都生まれ。埼玉県立浦和第一女子高等学校卒業、1985年東京外国語大学外国語学部アラビア語学科卒業後、1988年同大学院修士課程修了、エジプト・カイロ大学に留学。在モロッコ日本大使館専門調査員、大阪女子大学人文社会学部専任講師等を経て、現職。
岡は学生時代はジャーナリスト志望であり、ジャーナリストとしてパレスチナ問題に取り組もうとしていた。
京都大学ではアラビア語、現代アラブ文学、比較文明論などを教える。大学時代にガッサーン・カナファーニーの小説「ハイファに戻って」に出会い、カイロ留学時代にパレスチナを訪れて以来、パレスチナ問題に関心を持った。
2001年頃より一般向けの講演・学習会などの講師として各地に出講している。また、大学内でもパレスチナや、イスラエルの研究者、アメリカなどからゲストを招き、研究室・大学院生主催の公開講演会・シンポジウムなどをたびたび開催している。
学生・市民による朗読集団「国境なき朗読者」を主宰、朗読劇「The Message from Gaza ～ガザ　希望のメッセージ～」の構成、脚本、演出を担当。
イスラエル、ユダヤ人、ユダヤ教に対しては極めて批判的で、2009年のガザ紛争の東京都内での抗議集会に出席し、講演でイスラエルを厳しく批判した。
ジャーナリズムがイラクやパレスチナなどの「戦争の惨禍」を映し出そうとする映像は記号化されステレオタイプ化したものであり、人々の痛みや叫びを伝えることはできない。本当に大事なのは人々がどのようにその生を営んできたのかという生の具体的な細部なのであり、記号に還元されない具体的な生の諸相を描き、人間的想像力と他者に対する共感を喚起するものとして、文学は今こそ切実に求められているのである。さらに、岡は中東関連ではハマスなどイスラム過激派国際テロ組織によるイスラエルや米国に対するテロに対して支持を表明するだけではなく、「パレスチナの平和を考える会」などによるイスラエル企業のボイコットに賛同し、イラク人質事件を引き起こした高遠菜穂子や志葉玲など在野の政治活動家とともにイスラエルに批判的な政治活動を行っている。その上、岡は日本国内の在日外国人問題に関して、在日朝鮮人の政治活動家の韓基大らとともに在日外国人に対する社会的排除に抗議する政治活動を行い、朝鮮学校に対しても高校無償化の対象とするよう訴える活動を行った。
北海道道92号斜里停車場線
北海道道92号斜里停車場線（ほっかいどうどう92ごう しゃりていしゃじょうせん）は、北海道斜里郡斜里町を通る道道（主要地方道）である。
知床斜里駅から南東方向、国道244号・国道334号交点へ延びる路線である。
コンピレーション・アルバム
コンピレーション・アルバム (compilation album) は、何らかの編集意図によって既発表の音源を集めて作成されたアルバム、ないしは、CDのセット。「コンピレーション (compilation)」は「編集」という意味である。中黒のない「コンピレーションアルバム」とも表記されるほか、「コンピレーションCD」、「コンピレーション盤」とも称し、また単に「コンピレーション」といったり、「コンピ」、「コンピ盤」と略したり、「編集盤」、「編集企画盤」、「編集アルバム」として言及されることもある。多くの場合、様々なアーティストの曲を収録するが、特定のアーティストのベスト・アルバムを、コンピレーションと称することもある。
コンピレーション・アルバムは、複数のレコード会社の音源を収録することもあるが、音源を借りる側は内容を充実でき、貸す側はリスクなしに印税収入を期待できるという双方にメリットがあるためと説明されている。また、レコード会社が、ラジオ局や雑誌などとタイアップして作成される例もある。
また、映画のサウンドトラック・アルバムの中でも、BGM的なインストゥルメンタルではない、歌の入った楽曲を中心としたものは、コンピレーション・アルバムと称されることがある。
ポピュラー音楽のヒット曲を集めたコンピレーション・アルバムの制作は、イギリスで1980年代から取り組まれるようになり、独自のチャートが作成されるほど市場が成長した。日本では1990年代に盛んになったが、特に1993年に発売された『ナウ1』は百万枚ほどを売り上げたとされ、以降は、海外の大物アーティストたちからのコンピレーション・アルベム収録への許諾が得やすくなったとされている。
コンピレーション・アルバムによるある類型には、次のようなものがある。アメリカ合衆国では、複数のアーティストの曲が収録されている場合、印税は、通常、比例配分される。多くの場合、1枚のレコードの売り上げのうち一定の比率（1999年の時点で典型的には12%から14%）が、そのアルバムに収録されたアーティストの数で割られることになる。しかし、一部のレコード会社は、手続きを簡略化して、収録されたアーティストの数に関係なく、比率であれ、定額であれ、丸めたきりの良い金額で支払う傾向にある。1999年の時点では、レコード1枚につき1%から2%、あるいは、15セントから16セントといった決め方であった。コンピレーション・アルバムに、他のレコード会社の音源を収録する場合、印税はアーティストと原盤権を持つ会社とで分けられる。
イギリスでは、が、コンピレーション・アルバムの週刊チャートを作成しており、その対象は、様々なアーティストが収録されているコンピレーションと、サウンドトラックのコンピレーションだけに限られている。
フランチェスコ・ボッロミーニ
フランチェスコ・ボッロミーニ（Francesco Borromini, 1599年9月25日 - 1667年8月2日）は、ベルニーニ、ピエトロ・ダ・コルトーナと並び、イタリアのバロックを代表する建築家である。
本名はフランチェスコ・カステッリで、ボッロミーニはのちに自ら名乗った母方の系統の姓である。
同じバロック建築でもベルニーニの古典主義的で端正な作風に比べ、サン・カルロ・アッレ・クワトロ・フォンターネ聖堂のように曲面を多用し、幻想的な効果を上げることを得意とし、後のバロック建築に与えた影響は大きい。
イタリアで活躍した建築家であるが、出身地スイスの第6次紙幣、第7次紙幣の100フランにその肖像が描かれていた。
ボッロミーニは、1599年9月25日ルガーノ湖のほとりのビッソーネに生まれた。父ジョヴァンニ・ドメニコ・カステッロ＝ブルミーノは、ヴィスコンティ家に仕えた建築家であった。この父から初期の手ほどきを受ける。
9歳ごろ、石工の修行のため、当時スペイン支配下にあったミラノへ移る。
20歳を過ぎたころ、親類を頼ってローマへ移り住む。サン・ピエトロ大聖堂の現場で石工として働くうちに腕を買われ、工事主任のカルロ・マデルノの助手となった。
1629年1月30日にマデルノが亡くなると、サン・ピエトロ大聖堂の工事主任はベルニーニに引き継がれた。ベルニーニのもとで、ボッロミーニはバルダッキーノの完成を助けることになる。
ボッロミーニは、パラッツォ・バルベリーニでもベルニーニの下で仕事をしている。しかし、二人の仲はうまくいかなくなる。ボッロミーニはベルニーニの構築上の知識に疑いを抱き、ベルニーニはボッロミーニの建築の作り方をよく思わなかった。
1634年にサン・カルロ・アッレ・クワトロ・フォンターネ聖堂の仕事を受け、ボッロミーニは独立する。以後、彼らが協力することはなく、ライバルとして対立感情をあらわにするようになった。
ボッロミーニは決してパトロンに恵まれたとはいえなかったが、インノケンティウス10世は非常にボッロミーニびいきであった。その庇護のもとで、ローマの司教座聖堂であるサン・ジョバンニ・イン・ラテラノ大聖堂の改築工事の仕事を引き受ける。ローマでの主要な仕事はすべて法王庁につながっていた。
インノケンティウス10世の没後アレクサンデル7世が法王になると、ボッロミーニに法王庁関係の大きな工事はなくなり、ベルニーニが建築家として活躍するようになった。
神経症に悩まされていたボッロミーニは、1667年8月2日剣の上に倒れこむようにして衝動的に自殺し、67年の生涯を終えた。
1999年に生誕400年記念碑として生まれ故郷ルガーノ湖畔に、同郷出身の建築家マリオ・ボッタによるサン・カルロ・アッレ・クワトロ・フォンターネ聖堂の木造模型が設置された（2003年解体）。
激情にかられやすく嫉妬深かったボッロミーニは典型的な憂鬱質で、気難しい性格だった。
また、自らの図面を「子ども」と呼び何よりも大事にしていた。自らのアイディアの盗用を異常なほど警戒しており、多くの図面を生前に焼き捨てている。
同時代の伝記作家が伝えるボッロミーニの肖像は、背が高く手足も大きく筋骨隆々としており、髪は黒く、いつも古めかしいスペイン風の黒いローブを着ていたというものである。
生涯を独身で過ごした。
黒茶
黒茶（こくちゃ、くろちゃ）は、中国茶のうち、麹菌により数ヶ月以上発酵させる後発酵製法により作られる茶をいう。プーアル茶など。
一般に茶（中国茶）は製法の違いにより青茶・緑茶・白茶・黄茶・黒茶・紅茶の6種類に分類される。この内、黒茶と紅茶が発酵茶であるが、紅茶とは発酵方法が異なる。黒茶は、次の製造工程を踏まえ生産される。
産地周辺で消費される以外に、雲南省のプーアル茶は香港やマカオで好まれ、以前から出荷されているほか、近年は韓国などの外国でも近年消費が伸びている。湖南省の茯茶は、新疆ウイグル自治区、内モンゴル自治区、甘粛省などの少数民族がビタミン補給のための生活必需品として消費されているが、近年は日本にも輸入されるようになっている。
大きく分けて、茶葉そのままの形状である散茶と、茶葉を発酵させる前に圧縮して固めてある緊圧茶の2種類がある。
西肥自動車
西肥自動車株式会社（さいひじどうしゃ）は、長崎県佐世保市に本社を置き、長崎県北部及び佐賀県北西部を中心に営業路線を持つ路線バス事業者である。通称は西肥バス。「西肥」という名称は、同社がバス事業を当初から展開する長崎県北部一帯が旧肥前国の西部にあたることに由来している。
長崎県の東彼杵郡川棚町以北一帯、および佐賀県伊万里市、西松浦郡有田町などを複数の路線で運行している。佐世保市内は佐世保市交通局（佐世保市営バス）の路線もあるため、市中心部と郊外および周辺市町村を結ぶ路線が中心である。
また五島列島のうち上五島と呼ばれるエリア（東側の中通島・若松島）にも路線網を有しており、これらの路線でも長崎スマートカード、およびSUNQパスが使用できる。
※高速バスのみ運行している市町村は除く。2014年10月1日のダイヤ改正で全域にわたって土休日運行の減回が行われている。
なお、カッコ内はこの停留所を経由しない便があること、"斜字"はこの停留所を終着とする便があることを意味する。
（西肥自動車が運行を担当するコミュニティバス）
2014年10月より、佐世保市内からの路線については新たに行先・経由番号を表示するようになった。
方面をアルファベット、行先を番号で表示し、さらにハイフンの後に経由番号を表示する形となっており（例えば、日野峠経由相浦桟橋行の行先表示番号は"M1-1"）、佐世保市営バスと共通化されている。
西肥バスの行先・経由番号については、外部リンクを参照にされたい。
1990年以降に廃止された主な路線・区間。（※長距離路線、および廃止代替バス等が運行されている路線・区間）
2015年4月18日運行開始。佐世保市内の観光名所を回るバスで、佐世保市交通局が運行していた定期観光バスの代替として新設された。佐世保観光コンベンション協会が運行主体となり、西肥自動車が運行する。ガイドが乗務し観光案内を行う。佐世保駅みなと口で乗降するのが基本であるが、九十九島パールシーリゾートでも降車が可能であるほか、始発便はハウステンボスでも乗車が可能で、最終便はハウステンボスでも降車が可能。木曜日は運休。日野・セレガを改造した専用車が使用される。
2015年10月1日より運行内容を変更し、便数を5本から4本にし、コースは所要時間約60分（ハウステンボスで乗車または降車する場合は90分）の単一コースから所要時間の異なるAコース・Bコース・Cコース・プレミアムコースの4種類となった。午前にAコースを2便運行し、午後の3便目は第2・第4土曜日がプレミアムコースでそれ以外の日はBコース、4便目はCコースが運行される。
2012年（平成24年）2月までは、日野・三菱・日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）の3メーカーを使用していたが、同年3月からいすゞの導入が始まり、まず中型ノンステップの新車（エルガミオ）が東部営業所に配置されたのを皮切りに、2014年（平成26年）にはいすゞの大型ワンステップ車（エルガ）1台が新上五島営業所に、2015年（平成27年）は大型のエルガノンステップ4台も東部営業所にそれぞれ配置され、2016年（平成28年）以降は九州本土の営業所でエルガノンステップの導入が本格化している。
2015年（平成27年）12月現在で、車両の平均車齢は17.8年となっており、北部九州地区の民営バス事業社と比較しても6年高くなっている。西肥バスは営業所を管轄する陸運事務所が佐世保・長崎・佐賀の3ヶ所に分かれており、各陸運事務所エリア間での転属とそれに伴うナンバープレートの付け替えがしばしば行われていることもあって、ナンバープレートとは別に車両固有の社番を付して管理している。
小型貸切車の中古車にはK030-の番号が記され始めた。また、整備・運行を受託する新上五島町スクールバスの車両にも社番が付けられている。
一般旅行業、タクシー、ソフト受託開発などを事業内容とする関連企業がある。
松浦鉄道に10.17％を出資する有力株主。この関係から、松浦鉄道の最寄り駅が無人駅で周辺に高校がある大野待合所（最寄り駅左石駅）、江迎バスセンター（最寄り駅江迎鹿町駅）では松浦鉄道の定期券・回数券も発売している。
ヒッチハイク
ヒッチハイク（）とは、通りがかりの自動車に（無料で）乗せてもらうこと。この方法で旅することをヒッチハイキング（）、旅行者はヒッチハイカー（）と呼ばれる。
多くの場合、通りすがりの自動車に無料で乗せてもらう行動を指す。交通量の多い道路の脇に立ち、腕を肩から水平方向に目一杯伸ばし、親指を突き立てたサムズアップを取ることがヒッチハイクの意思表示とされている（決して人差し指を立ててはいけない。写真のポーズを参照のこと）。行き先（目的地）を大きく書いた紙や、ボードを胸や腹あたりに掲げながらやることも多い。目的地が明瞭であること、距離が近いこと、方向が同じであることが成功の秘訣である。
乗せて貰ったからといって寝てしまったり、運転手の迷惑になる行為をすることは厳禁で、ヒッチハイクの最低限のマナーとされている。
ヒッチハイクをする側の理由としては、旅行費の節約や冒険をしてみたい、などがあげられる。
ヒッチハイカーを乗せてみようと思うドライバー側の動機としては、例えば、困っている人を見るとふと人助けしたくなる心情、好奇心、若者（特に所持金が少なそうな若者）を応援してあげたいという年配者の気持ち、自分もヒッチハイクをしたことがあり一種の恩返し（恩送り）として乗せる、独りで長距離運転している退屈を紛らわしたい気持ち、などである。長距離トラックなどの運転手の好意で成立する場合もある。ただし、最近は運送会社の規定により同乗禁止になっている場合や、運送業界全体の過酷な勤務状況から、以前ほど乗せてくれない傾向が強まった。
かつてはヒッピー文化の影響で、世界中でヒッチハイクによる旅行を行う若者が相当多数いたが、その後一部の国で法令で禁止されたことなどもあって、現在では世界旅行で縦横無尽に移動する手段としてヒッチハイクを選択する文化は以前に比べると衰退傾向にある。
だが現在でも、特に禁止はされていない国や認められている国は多く、各国の事情に応じて行われている。
ヒッチハイクは見ず知らずの他人と一緒に車に乗るため、お互いに相手の素性は判らない。そのため、ヒッチハイクをする側または運転者側に何らかの思惑が在る場合、犯罪などのトラブルに発展する危険性も孕んでいる。運転者が男性でヒッチハイカーが女性の場合、人気のない場所に駐車して強姦や強制猥褻の被害を受けた事例もある（それらの事例を悪用した虚偽被害も在る）。また、現金などの金品や車輛そのものを強奪したり、運転者を殺害するつもりでヒッチハイカーになりすます者もいる（例として勝田清孝事件）。
日本でも法的に禁止されているわけではないため、地域・季節によっては（例えば夏の北海道などでは）それなりの数、行われている。ヒッチハイクで日本一周することも可能で、近年も体験本などが複数出版されている（下節参照）。また、インターネット時代に入り、ヒッチハイクの様子をリアルタイムでYou Tubeなどでライブ配信する者もいる。
高崎車両センター
高崎車両センター（たかさきしゃりょうセンター）は、群馬県前橋市に所在する東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。同社高崎支社の管轄。
「高崎車両センター」と名乗っているものの、群馬県高崎市の高崎駅構内にあるのは高崎支所であり、本所は前橋市の新前橋駅構内にある旧新前橋電車区のほうである。そのほか、埼玉県熊谷市の籠原駅構内に籠原派出所がある。
車両は電車が本所（旧・新前橋電車区）を中心に、その他が高崎支所（旧・高崎車両センター）を中心に運用され、車両の通常の検査も現時点では分離されている。
高崎支所には、蒸気機関車のD51 498をはじめ、日本国有鉄道（国鉄）時代に製造された貴重な車両が配置され、動態保存を行っている。
2018年10月1日時点の配置車両は以下の通り。在籍する6機のうち2機は旧型客車電気暖房用のMG（EGともいう、識別点は車体外観上助士席側にEG灯と呼ばれる灯火を装備している）を搭載している。
すべてSG未搭載機である。
オハ47形、スハフ32形、スハフ42形、オハニ36形は蒸気機関車牽引列車（SL列車）およびイベント列車用で、いわゆる旧型客車である。これらの「旧型客車」は、2011年に下記の整備が行われた。2形式が配置されているが、いずれも事業用である。
BEYOND
BEYOND（ビヨンド）は、香港のロックバンド。現在は活動休止中。
1983年、黄家駒(リーダー、ボーカル、リズムギター)、鄧煒謙(リードギター)、李栄潮(ベース)、葉世栄(ドラムス)4人より初代Beyondが結成される。
「Beyond」という名前は鄧煒謙により名付けられた。意味は「超越」。
同年、鄧煒謙(初代リードギター)が脱退し、関宝璇(2代目リードギター)が代わりに加入した。
その後、関宝璇(2代目リードギター)が脱退し、陳時安(3代目リードギター)が代わりに加入した。
またこの年はさらに李栄潮(初代ベース)が脱退する。
1984年、黄家強(2代ベース)が李栄潮に代わり加入。
1985年、陳時安(3代目リードギター)が脱退、代わりに黄貫中(4代目リードギター)が加入した。
1986年、劉志遠(リードギター、コーラス、キーボード)が5人目のメンバーとして加入。
1986年～1988年の間は、黄家駒、黃貫中、黄家強、葉世栄、劉志遠と5人での活動を行っていたが、1988年に劉志遠が脱退。この後にもメンバーが何人か入れ替わり、現在のバンド体制となった。
1988年に「大地」がヒットし、香港を代表するロックバンドとなった。
1991年に来日し、アミューズのマネジメントで日本へ進出を試みた。
1992年、BMGファンハウス（現在のソニー・ミュージックレーベルズ内のAriola Japanレーベル）から作品をリリースし、日本でのデビューを果たす。
彼等が歌う「THE WALL 〜長城〜」のイントロ部分が、『進め!電波少年』（日本テレビ系）のオープニングテーマ曲にも使われ、日本でも徐々に知名度が上がりつつあった。
日本のロックバンド爆風スランプとも親交があり、メンバーのサンプラザ中野は彼らに「リゾラバ〜international〜」の詞を提供している。なお、爆風スランプがカバーした同曲は、1992年に発売された『アジポン』に収録されている。
1993年には「海闊天空」と「遥かなる夢に 〜Far away〜」（海闊天空の日本語歌詞）が、『驚きももの木20世紀』（テレビ朝日系・朝日放送制作）の初代・2代目エンディングテーマ曲に続けて起用された。
1993年6月24日、バラエティ番組『ウッチャンナンチャンのやるならやらねば!』（フジテレビ系）の収録中にリーダーの黄家駒がセットから転落し6月30日に死亡したため、日本からの撤退を余儀なくされた。同時にこの番組も打ち切られた。
残されたメンバー3人はその後も香港を拠点に、台湾・中国などでバンド活動を続けたが、1999年12月にバンドとしての活動を休止し各自ソロ活動に入る。2003年に結成20周年を記念したワールドツアーを行いバンドの活動を再開するが、2005年10月のシンガポールでのライブをもって再び活動休止に。
解散後、各メンバーがソロ活動を行っていたが、残されたメンバー3人のいずれの2人がコンサートを開催し、Beyondの楽曲を演奏する。
2008年6月10日に開催されたコンサート《別了家駒十五載 海闊天空音樂會》には、残されたメンバー3人黄家強 、黄貫中、葉世榮の3人が再度全員集合。
2009年7月に開催された《黃家強 x 黃貫中 This is Rock & Roll Live In Hong Kong 2009》のコンサートで、黄家強 、黄貫中がソロ活動の楽曲のほか、Beyondの楽曲も半分ほど演奏する。
2016年6月10日に開催される《家駒……愛心延續慈善演唱會2016》のコンサートで、黄貫中、葉世榮、また旧メンバーの劉志遠も登場する。鄧煒謙 (Tang Wai Him, William)
リードギター、コーラス担当。
1983年結成の時在籍。同年年末脱退。
李栄潮 (Li Wing Chiu)
ベース担当。
1983年結成の時在籍。同年年末脱退。
關寶璇 (Kwan Po Shun)
リードギター担当。
1983年から1984年まで在籍。
陳時安 (Chan Shi On)
リードギター担当。
1983年から1985年まで在籍。
劉志遠 (Lau Chi Yuen, Yuen) （1969年3月8日 -）
リードギター、コーラス、キーボード担当。
1986年から1988年まで在籍。2016年6月10日に開催される《家駒……愛心延續慈善演唱會2016》のコンサートで「再見理想」を演奏。
1988年脱退以来約28年ぶりに旧友であるBeyondメンバーと共演。
黄仲賢 (Wong Chung Yin)
リードギター担当。
2003年、2005年のBeyondコンサートでサポートギタリストとして登場。
広東語アルバム
フェルナンド・バレンズエラ
フェルナンド・バレンズエラ・アングアメア（Fernando Valenzuela Anguamea、1960年11月1日 - ）は、メキシコ合衆国ソノラ州ナボホア出身の元プロ野球選手（投手）。左投左打。
1980年代（1980年 - 1989年）の10年間で128勝をあげた。メジャー全体で、ジャック・モリス（当時タイガース）の162勝、デーブ・スティーブ（当時ブルージェイズ）の140勝に次ぎ3位だが、左腕投手としては第1位であった。
メキシコの農場を経営する一家の12人兄弟の末っ子として生まれる。生年月日は公式には11月1日とされているが、生まれともいわれる。メキシカンリーグで投げている時にメジャーのスカウトから注目され、にロサンゼルス・ドジャースと契約。しばらくマイナーリーグで過ごし、9月15日にメジャーデビュー。1年目はリリーフで10試合に投げ2勝1セーブを挙げる。メジャーデビュー当時は「Food」、「Drink」、「Beer」しか英単語を知らない状態であった。
翌、4月9日の開幕戦で登板予定だったジェリー・ロイスが怪我で回避となり、急遽開幕投手を務めるとヒューストン・アストロズ相手に5安打完封勝利を収め、そのまま先発ローテーション入りし、スクリューボールを武器に新人としてはMLB最長となる開幕8連勝を記録。オールスターにも出場し、新人ながらナショナルリーグの先発を務めた。その年は13勝7敗、防御率2.48で、新人王とサイ・ヤング賞を史上初めてダブル受賞した。チームもワールドシリーズに進出し、ニューヨーク・ヤンキースを破りワールドチャンピオンに輝いた。彼も第3戦で完投勝利を挙げ優勝に貢献した。
には21勝11敗で最多勝のタイトルを獲得。同年のオールスターでは、のカール・ハッベル（ニューヨーク・ジャイアンツ）以来の5者連続奪三振を記録した。には史上初の100万ドルプレーヤーとなった。6月29日のセントルイス・カージナルス戦でノーヒットノーランを達成。彼の熱狂的なファンは「フェルナンド・マニア」と呼ばれた。
チームが7年ぶりにワールドシリーズを制した以後は故障がちとなり、のスプリング・トレーニング中にドジャースを解雇され、カリフォルニア・エンゼルスに移籍するが、ここでも結果を残せず、シーズン途中に解雇され、メキシカンリーグに復帰。投手の他、登板しない試合では一塁を守り、にボルチモア・オリオールズでメジャーに復帰。その後、フィラデルフィア・フィリーズを経て、サンディエゴ・パドレス在籍時のには13勝を挙げた。翌途中にセントルイス・カージナルスに移籍して、その年限りでメジャーでの現役を引退。その後もメキシカンリーグで投げた。
のワールド・ベースボール・クラシックではメキシコ代表のコーチを務めた。
現在は古巣・ドジャースの解説者の一人として活動中である。また、現役時代につけていた背番号「34」は、野茂英雄が入団した当時より空き番号だが、現在までにドジャースでこの背番号をつけてプレーした選手はない。
息子のフェルナンドJrもサンディエゴ・パドレスのマイナーでプレー経験がある野球選手である（2008年終了時点でメジャーでの出場なし）。
木古内町
木古内町（きこないちょう）は、北海道渡島総合振興局中部にある町。
アイヌ語に由来し、現在の木古内川から名づけられた。
一説には、干満の差が激しく、満潮時に潮が川を逆流することから「リオナイ（リロナイ）」（波・入れる・川：潮の差し入る川）と呼ばれたためとされる。
渡島管内、渡島半島南西部に位置。南部は津軽海峡に面し、北部は山岳。木古内市街地のわずかな平野部を除いて、ほとんどは山岳・丘陵地帯。冬は積雪が多く「特別豪雪地帯」に指定されている。
江戸時代から交通の要所で、沿岸に沿って北海道新幹線、国道228号、道南いさりび鉄道線が走る。青函トンネル及び海峡線開通後、木古内駅は特急停車駅となり、2016年3月26日には北海道新幹線が開業した。
江戸以前
明治以降現在の基幹産業は漁業、農業、畜産など。かつては林業も盛んで木古内駅周辺に木材加工業者が集積していたほか、簡易裁判所、検察庁、法務局出張所、営林署、保健所、函館機関区木古内支区などが立地し官公庁の拠点都市でもあった。
かつては松前線が分岐していたが、 1988年（昭和63年）2月1日に廃止された。また、江差線は木古内駅から江差駅まで営業しており、町内に渡島鶴岡駅、吉堀駅が設置されていたが、2014年（平成26年）5月12日に廃止された。
タクシー会社
マツダ・ペルソナ
ペルソナ（"Persona" ）は、マツダが生産・販売していたカペラベースの4ドアピラーレスハードトップの自動車である。ライバル車種はトヨタ・カリーナEDであった。
「インテリアイズム」ならびに「ビューティフル・クルージング」というキャッチフレーズの元、女優のイングリッド・バーグマンをイメージしてデザイン最優先で作られた。
内装にとても力が入っており、初期のカタログではエクステリアの写真よりも先にインテリアの写真が掲載されていた。
CMキャラクターは俳優で映画監督の奥田瑛二を起用。
エンジンは前期型が1,800cc直列4気筒SOHC12バルブと2,000cc直列4気筒DOHC16バルブ、後期型が1,800cc、2,000ccともに直列4気筒DOHC16バルブとなる。いずれもGDカペラベース。尤も、2,000ccはトルク重視のエンジンにチューンされていた。
グレードは1,800cc、2,000ccともに、布シート仕様のタイプAと本革シート仕様のタイプBの2グレードが設定されていた。
プラットフォームは、マツダ・MAプラットフォームが用いられた。
仙台貨物ターミナル駅
仙台貨物ターミナル駅（せんだいかもつターミナルえき）は、宮城県仙台市宮城野区宮城野にある、日本貨物鉄道（JR貨物）・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。東北本線支線（通称、宮城野貨物線）上にある。
発送・到着地と駅名を一致させる必要があることから、JR貨物の営業上の駅名は2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正をもって宮城野駅（みやぎのえき）から仙台貨物ターミナル駅に改称された。
JR東日本の駅にもなっているが営業開始以来旅客列車の設定はない。そのため戸籍上は一般駅であるが、実態は貨物駅となっている。また旧称の頃に正式名称は宮城野駅であるが、宮城野原駅との混同を避けるために宮城野貨物駅と呼ばれたこともある。運行管理上は現在も宮城野駅のまま改称されていないようである。
16.8haほどの敷地を持つ地上駅。南北に通る複線の宮城野貨物線（本線）の西側に構内が広がる。コンテナホームは合計8面、荷役線は13本ある。駅業務は仙台臨海鉄道宮城野事業所が受託する。
上下の本線に隣接する列車の着発線は3本。着発線の西隣には側線があり、コンテナホームに隣接する1線が荷役線となっている。このホームは島式であり、反対側にも1線荷役線がある。ホームの西側には、コンテナホーム3面（相対式2面・単式1面）と荷役線3本がある。西側の単式ホームの西隣には、かつて有蓋車用ホームとして使用され、現在は倉庫として使用される上屋が残る。これら3つのホームの北側には、仕分線・留置線群が置かれている。
仕分線・留置線群の西側にもコンテナホームが置かれる。ホームは島式3面（東側）と単式1面（西側）で構成され、荷役線は8本ある。なお、荷役線1線が舗装されホームの一部となっているため、その荷役線に隣接する線路も荷役線になっている。
着発線からは300メートルほどの長さを持つ引き上げ線が伸びる。着発線隣接のホームに接する2線の荷役線や一部の側線を除き、荷役線および仕分線・留置線はこの引き上げ線から分岐する。
構内は着発線を除いて電化されていない。そのため、構内の入換作業は仙台総合鉄道部に所属するDE10形ディーゼル機関車が担当している。
駅本屋は構内の南西端・宮城野2丁目交差点角に設置されている。営業窓口のJR貨物仙台営業支店も駅本屋に入居する。そのほか、駅構内には仙台総合鉄道部宮城野派出（乗務員基地）や東北保全技術センター、コンテナ検修庫、日本運輸倉庫運営の倉庫（第一営業所・第二営業所）などが設置されている。
当駅は、コンテナ貨物と臨時の車扱貨物の取扱駅である。コンテナ貨物は、12フィート・20フィート・30フィートの鉄道コンテナと、20フィートの海上コンテナ（24トンまで）を取り扱う。
取扱品は、発送貨物では積合せ貨物、清涼飲料水、ビール、食料工業品など、到着貨物では積合せ貨物、紙、化学工業品、清涼飲料水、機械、野菜などが主なものである。また、産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ており、これらが入ったコンテナの取扱いも可能。（2014年3月15日改正時点）
主に仙台市周辺、宮城県南部（仙南地方）、福島県浜通り北部を集配エリアとする。また新仙台郵便局への郵便物も当駅より運ばれている。
もともと仙台駅は旅客も貨物も共に扱う駅だったが、戦後の復興の中で1946年（昭和21年）に宮城県と仙台市、および国鉄が協議して、仙台駅の客貨分離を決定した。新しい貨物駅の場所は宮城野原練兵場跡地とされ、東北本線の長町駅と東仙台駅の間に練兵場跡地を経由する貨物線が建設されることになった。国鉄は1950年（昭和25年）に当時の大蔵省から練兵場跡地18万5000平方メートルの払い下げを受け、さらに翌年に民有地4000平方メートルを買い取った。また仙台市はこれに関連して1956年（昭和31年）に2億5600万円分の鉄道債券を引き受けた。新駅と新線の建設は1958年（昭和33年）に着工され、まず1960年（昭和35年）に長町駅と東仙台駅の間に新しい貨物線が完成した。この翌年の1961年（昭和36年）に新しい貨物駅である宮城野駅が開業し、これと同時に宮城野駅に隣接する仙台市中央卸売市場までの貨物支線と同市場内の仙台市場駅（せんだいしじょうえき）も開業した。この仙台市場駅および貨物支線は、仙台中央卸売市場が卸町に移転する1974年（昭和49年）まで営業した。
1960年代に仙台臨海鉄道の計画が立案されると、宮城野駅はその起点の候補の一つに挙げられた。しかし検討の結果、軍用線跡地を活用できる陸前山王駅から分岐する経路で仙台臨海鉄道は建設されることになった。また、1970年代になって東北新幹線の建設が具体化すると、仙台市東部地区住人が「新幹線駅東部地区設置期成同盟会」を結成して宮城野駅付近への新幹線駅実現を目指した。この他には既存の仙台駅へ新幹線駅併設を求める「新幹線現仙台駅建設促進期成同盟会」や、長町駅に新幹線駅を実現しようとする「新仙台駅誘致仙南期成会」が新幹線駅の誘致活動をそれぞれ展開していた。国鉄は既存の仙台駅への新幹線乗り入れを希望し、また地元の代表者などで構成されるデベロッパー委員会も既存の仙台駅への新幹線駅併設が望ましいと意見を表明し、その通りに建設されることになった。昭和50年代前半の東北新幹線工事期間中には、新幹線仙台駅工事に伴う深夜時間帯の間合確保のため、寝台特急列車や夜行急行列車の一部が仙台駅を迂回して、宮城野貨物線を走行した。また、迂回運転される列車で、迂回前に仙台駅停車だった列車は長町駅への停車に変更され、長町駅と仙台駅の間には連絡バスが運転された。後年の2005年（平成17年）4月9日、夜間に行われた仙台駅信号設備更新工事の際にも、寝台特急「北斗星」と「カシオペア」が宮城野貨物線経由で運転され、この時も長町駅で旅客の乗降を行った。
2018年現在、仙台貨物ターミナル駅を、JR貨物の車両基地である仙台総合鉄道部や国道4号の仙台バイパスに近い岩切地区に移転させ、その跡地を宮城県が広域防災拠点として整備する計画が進められている。駅の西側は運動公園、東側は住宅地と接する。
ライト R-3350
ライト R-3350 サイクロン 18（Wright R-3350 Cyclone 18）は、アメリカのカーチス・ライトによって開発・製造された航空機用空冷星型エンジン。通称デュプレックスサイクロン（"Duplex Cyclone" =二重のサイクロン）エンジンとも呼ばれる。B-29戦略爆撃機に搭載され、対日戦に非常に大きな役割を果たした。このエンジンは、当時の航空機用レシプロエンジンとしては、最大規模の出力を誇る。しかし、その分開発も非常に難航し、開発自体は第二次世界大戦の開戦以前から開始されていたが、大戦時にB-29に採用されるまでには長い期間が必要であった。戦後は民間旅客機のエンジンとして、ターボコンパウンド仕様のエンジンが製造されたが、こちらは信頼性に欠け、不評であった。
1927年にライト（"Wright Aeronautical" ）は有名なサイクロンエンジンを開発し、1930年代の航空機に多く用いられていた。1929年、ライトはカーチスと合併しカーチス・ライトとなったが、1,000馬力クラスのエンジンの開発は続けられた。1931年に完成したR-1820 サイクロン 9は、1930年代、および第二次世界大戦初期の軍用機において広く使われたエンジンの1つである。
同時期に、航空用エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニー（P&W）は、有名なワスプ・エンジンのシリーズの開発を始めた。この二重星型（複列星型）のワスプ・エンジンは、サイクロンよりコンパクトで高性能であった。1935年、カーチス・ライトはP&Wに追いつくため、サイクロン 9をベースにした新エンジンの開発を開始し、これを複列14気筒化したR-2600と複列18気筒化したR-3350が開発された。
1937年5月に最初のR-3350の試運転が行われたが、このエンジンはやや気難しいことが判明した。運転状態が安定しなかったことに加え、14気筒のR-2600がはるかに大きな注目を集めたことで、開発スピードは上がらなかった。1941年になってようやく、アリソン製のV-3420 エンジンにかえてXB-19に採用され、R-3350は初めて空中にあがった。
1940年、アメリカ軍は、2,000lb（約908kg）の爆弾を積んでアメリカ本土からドイツを攻撃しようという長距離爆撃機の開発を計画した。これには大馬力のエンジンを必要としたので、R-3350の開発が重要になった。1943年までにB-29の機体は完成したが、空気抵抗削減を狙いエンジンカウルを極端に絞った設計のため、特に後列上段シリンダーの冷却が足りず、エンジンは常にオーバーヒート気味であった。また、エンジン軽量化のために多用したマグネシウム合金製の部品が発火しやすいという問題も抱えていた。このため、エンジン火災を起こす機体も多く、軍はその対策に頭を悩ませることになる。
R-3350の初期型の燃料供給方式はキャブレター式で混合気の供給に問題を抱えていたが、1944年後半には燃料噴射方式に変更され、この点については信頼性が改善された。
戦後は、民間機市場に供給するため燃費の向上が図られ、ターボコンパウンド方式が開発された。これは、エンジン1基につき3個のタービンにより排気エネルギーを回転エネルギーに変換し、それを流体継手を使用しクランクシャフトに伝えることにより排気中の熱エネルギーの20%を回収するというものであった。この改良を加えられたR-3350は、ロッキード コンステレーションやダグラス DC-7などの大型旅客機などに採用された。しかし、このターボコンパウンド仕様のR-3350は、その複雑な構造が災いしてトラブルが頻発し、より簡便で小型軽量・高性能なターボプロップ方式の実用化・普及に伴い、第一線から退くことになった。
ソビエト連邦において、B-29がリバースエンジニアリングによりツポレフ Tu-4として生産された際に搭載されていたエンジンはこのR-3350ではなく、ソ連にR-1820をライセンス供与して生産されたシュベツォフ M-25が独自改良されたシュベツォフ ASh-73である。
福岡大学附属大濠中学校・高等学校
福岡大学附属大濠中学校・高等学校（ふくおかだいがくふぞくおおほりちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、福岡県福岡市中央区六本松一丁目にある私立中学校・高等学校。通称は「大濠」（おおほり）もしくは「福大大濠」（ふくだいおおほり）。
学校は福岡市の中心部、大濠公園すぐそばにある。創立以来、道徳教育を建学の精神とする。1996年に中学校を再興し、中高一貫教育をスタートさせた。
校舎は福岡県西方沖地震などの影響もあって老朽化が進んだことで建て替えが検討され、一時は九州大学六本松校舎跡地への移転も考えられたこともあった。最終的には旧校舎を取り壊した上で、現校舎敷地内に新校舎を建設することが決定し、2010年4月に新しい7階建ての校舎が誕生した。1学年670人（定員）と県下でも有数の大規模校である。開学以来男子校であったが、2011年春から共学化が決定。2011年度から中学校で開始。2012年度には高校で共学化がスタート。中学、高校共に共学化した。教育方針（高等学校）
教育目標（中学校）なお、この校歌は福岡大学の第二応援歌「我らが福大」とメロディ、歌詞が同一である。（「我らが福大」が「大濠校」となっている）
あり。2008年設立60周年を記念し、新時代の大濠生のイメージにふさわしい制服に一新された。冬の制服は以前は明るいグレー色の内ボタン型制服だったが、一新後はボタンを外に出し、色もチャコールグレーの学生服タイプの制服に変わった。夏の制服は白色のポロシャツにチャコールグレーの学生ズボンである。胸元にシンボルマークが入る。かつては黒の学ランであり、学帽も着帽が義務付けられていた。2011年春から入学の女子生徒の制服については中学と高校ではデザインが異なる。中学校は「セーラータイプ」を基調に、大濠独自のチェック柄をプリーツスカート・襟・袖口に採用。高校は「スーツタイプ」とし、大濠独自の織りでプリーツスカート・ベスト・上着を基調に、凛とした気品をかもし出すデザインを採用している。
普通科。すべて学科内コースの扱いである。
行事は年により変更になることもあるが、概ね以下の日程で行われている。1年を通して体育祭、文化祭、芸術鑑賞、講演会、弁論大会、遠足、林間学校、スケート実習、スキー研修、避難訓練、スポーツの日など様々な行事が行われている。中学、高校共通の行事と中学、高校それぞれ独自の行事とがある。中学3年次・高校2年次には修学旅行が行われて、中学、高校それぞれが海外あるいは国内など様々な地を訪れている。春・夏・冬の長期休暇中の補習授業も行われている。生徒には勉強、部活動、文化活動など様々な体験ができる環境を整えている。新しくなった学食には各種メニューがあり、昼休みには多くの生徒達が食事をとっている。
中学校では海外（アメリカなど）への修学旅行、希望者にはオーストラリアへの短期海外研修（ホームスティ）やネイティブ外国人講師による校内語学研修などの国際交流、語学学習が可能となっている。また、交換留学生交流も行われている。
体育祭や文化祭などの学校行事は、全て生徒会が運営している。中学1年生は全員が希望の部活動に所属し、2年生以降の活動は自由となっている。
マーチングコンテスト九州大会:金賞2回
本部は大濠高校内にある。支部は全国に及び、関東支部、関西支部、東海支部、筑紫支部、糟屋・古賀支部、福岡市役所支部、福岡大医学部支部など多数ある。Music city mystique、Stryke percussion ensemble、Infinity、NorthcoastAcademyなど
ファック
ファック（）は、「性交する」を原意とする極めて卑俗な英語表現の一種である。この表現には攻撃的な要素が含まれており、公には歓迎されない。その一方で、大衆誌や風俗誌などの影響により、20世紀末から21世紀初頭にかけての文化として一般に認知されている。
語源については様々な説があり、"（王の命による姦淫）の略語であるとする説が一般には有名であるが、根拠のない俗説であるという見解が強い。
オックスフォード英語辞典によれば、結局のところ、語源は不確かであるが、「叩く」「擦る」「性交する」といった意味を内包するゲルマン語の単語と「起源を同じくするであろう」といわれている。
汎用的には「馬鹿野郎」や「死んじまえ」などの罵り言葉として使用される。' で「失せろ」や「あっち行け」という意味、' は「大馬鹿者」という意味であり、" で「馬鹿にするなよ」という意味で使われる。また、ファックサインとともに使われることもある。
' を英文法の視点で見ると、名詞、動詞、形容詞、副詞、代名詞、間投詞などあらゆる文脈で利用できる単語であり、例として '（不快なバカを無視しろ）という意味の文が成立する。単語を分離して間に挿入する用法もあり、"（絶対に信じられない）という意味になる。
強調表現として ' の代わりに使用することもあり、例えば ' は声のトーンによって「超すごい」とも「超ひどい」とも取れる言葉となる。同様に '（私の部屋で何をしているのですか?）という文に ' を取り入れて '（ざけんな、オレの部屋で何してる！）という強調の仕方が可能である。また、地域は限られるが ' （よう！）といった用法もある。
口語表現でも「なんてこった」を表現する言葉として " などが常套的に用いられる。これはインターネットやオンラインゲームコミュニティでしばしば省略される。
英語圏の大衆文化の中に ' の単語が広まる一方で、' に対する規制は厳しくなった。例えば、フランス映画『ベーゼ・モア』(2000年) が2002年に米国で公開された際、そのタイトルの直訳が ' であったにもかかわらず ' へと変更された。これと似た出来事は、スウェーデンの映画『ショー・ミー・ラヴ』でも起こった（原題は ）。楽曲においても、ブリトニー・スピアーズが歌うシングル「」は、その曲名の発音が ' とも聞こえることから騒動になり、ラジオ放送を自主規制する動きが出たほどである。このような ' の語への規制によって " 以外の低俗な罵り言葉に対する規制は相対的に緩むことになった。
なお、アーノルド・シュワルツェネッガーは、出演したアメリカ映画の中で、頻繁に '（くたばれ）や、'（死ね、阿呆野郎）といった卑猥な言葉を使っていることで有名であり、カリフォルニア州知事選挙の時に、教育上よくない映画に出ている人物が「知事という立場に立ってもいいのか？」とメディアから言われ、選挙で苦戦した話がある。また、2009年の同州の議会が議決した財政改革法案に対して、拒否権を発動した時の公文書の8行の頭文字を縦読みすると "（ぶっ殺すぞ）となることが話題となった。議会は知事の掲げている水道問題、保健行政への取り組みを完全に無視して、今回の財政改革法案を可決したため、知事がこれに対して隠喩を使って、カリフォルニア州議会に対する怒りを示したのではないか、とされたためである。
' という単語を直接扱うことが不適切であると思われる状況では、' という単語を など、別の単語に置き換えられることがある。ソフトウェアの環境によっては、 などが使われる。西インド諸島（旧・英領カリブ）諸国では、' と綴られることがある。' はイギリス連邦の国々が起源の婉曲語法であり、オーストラリアのアクセントを誇張した発音に由来する。
イギリスのファッションブランド「フレンチ・コネクション」は、話題を呼ぶために "" の略記であるとして小文字のイニシャル を使用している。
アイルランドのホームコメディ "ファーザー・テッド" では、' は ' と言い換えられ、他国ではそれがアイルランドの汎用的な悪口言葉であると認識された。
日本では、所謂放送禁止用語の一つとして数えられており、単に「放送禁止用語」と表したり、発言を自主規制音で消したり、一部を伏せ字にするなどの対応が為される（例外あり）。
他の低俗な単語と同様に禁句、強意語であるが、' が本来の意味で使用されることはめったにない。むしろ、話し手の主観的感情を強めるだけの強調表現に用いられる（必ずしも否定的な意味で使われるわけではなく、例えば ' は " の粗雑な言い方である）。英語用法に関する書籍『』では、二種類の意味を持つ単語が例文と一緒に図示されている。
第一の文は '（なぜ私のベッドでセックスしているんだ？）という意味である。第二の文は '（お前は一体俺のベッドで何をしてやがんだ！？）という意味であり、単に文の強調をしているだけである。第一の文の用法より、第二の文の用法が一般的である。
' は怒りの表現であり、セックスの含蓄はほとんどなく「死ね！」、「馬鹿野郎！」、「うせろ」、「クソッたれ」という意味である。これは ' という言葉にも関連があり、「（自慰でもして）消えろ！」という、忌避を表す言葉である。また、他者や社会一般の幸福に対する冷淡さの感情を表現するために使われることもあり、要求の拒絶や規則への反発の場面で使用される。
' や ' は、明らかな誘いの意図が見られない場合、「バカな」というような驚嘆や困惑の感情を表す。" も同様に「なんと愚かなことだ」、「あのバカ……」という大きな驚愕の感情を表す。
これ以外に ' という言葉を使用する状況としては、' という単語を置換する場合が挙げられる。' は ' の低俗な言い換えであり、「一生のお願いだから」という意味を表す。' や ' は、「神のみぞ知る」という意味である。__インデックス__
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IF
IF, If, if頭字語および化学式。
ロッテワールド
ロッテワールド・アドベンチャーは、大韓民国のソウル特別市松坡区にあるテーマパーク。経営はロッテホテルロッテワールド事業本部。テレビドラマ「天国の階段」や「Running Man」「ボスを守れ」「ジキルとハイドに恋した私」の撮影で使用された。1985年に着工、1989年7月12日にオープンした。マスコットキャラクターは「ロッティ＆ローリー」。
施設にはロッテ百貨店、免税店を併設し観光名所として知られている。また、ソウルではエバーランド、ソウルランドと合わせ3大娯楽施設と呼ばれることがある。
現在はロッテワールドと隣接する「第2ロッテワールド」が建設中。
2006年3月26日、同年3月5日に起こった従業員の転落死亡事故のお詫びとしてパークを同年3月31日まで無料で開放したが、パークのキャパシティをはるかに超える10万人の観客の殺到により35人の負傷者を出すという事故が起こった。これを受けて27日以降の無料開放を中止する措置をとった。
2007年1月、施設の安全性について深刻な問題があるという診断を受け、1月8日からは営業を臨時中止していたが同年7月1日、約85億円が投入された全面的な安全改補修を済ましてから「ロッテワールドシーズン2」を宣言し営業を再開した。
東京都葛西臨海地区の同社所有地に「ロッテワールド東京」を建設する計画があり、実際にアセスメントまで実施したが、近隣に東京ディズニーシー等競合施設が建設されたことなどを受け、同計画は凍結。着工に至っていない。
中華人民共和国瀋陽市に建設。2014年に一期工事が完成し、ショッピングモールが営業を開始。続いて二期工事のテーマパーク、オフィスビルの建設が始まったが、2016年に韓国内のTHAADミサイル配備に伴い中韓関係が悪化すると、中国当局が消防法違反を理由に工事許可を取り消した。2018年現在も工事完成の目処は立っていない。
道の駅一覧 関東地方
道の駅一覧 関東地方は、国土交通省関東地方整備局管内（茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県、長野県北中部）に設置された道の駅の一覧である。