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カルトQ
『カルトQ』（カルトキュー）は、フジテレビ系列局で放送されたフジテレビ製作のクイズ番組である。製作局のフジテレビでは1991年10月22日から1993年3月28日まで放送。
既存のクイズ番組とは一線を画し、特定ジャンルに徹底的に特化するマニアックなクイズ番組として、1991年に登場。クイズ番組としては珍しく深夜に放送された、「真夜中の狂信的（カルト）クイズ」。他にも『カノッサの屈辱』（1990年）など、個性的で独創的な番組を次々と送り出した事で知られる、1990年代前半のフジテレビの深夜番組黄金期（いわゆるJOCX-TV2）を代表する番組であり、1992年10月にはプライムタイム枠に昇格。本放送の終了後にはフジテレビ739（現・フジテレビONE）で再放送されていた。
第1回の「ブラックミュージック」を皮切りに、サブカルチャー（オタク文化）を題材にしたテーマが多く採り上げられ、番組で扱われたテーマは50以上に上った（後述）。まず、テーマごとに出場者を募集し、予選を行う。予選問題は筆記テスト。（初級、中級、超カルト=上級）。予選を通過し、本選に進めるのは上位5名のみ。専門知識に偏ったクイズ番組であるため、オールラウンドさに長けているクイズマニア(あらゆるクイズ番組に出場を重ねている人たち)は本選進出者だけでもごく僅かだった。
予選を通過した上位5名がスタジオに集結、カルトキング（女性ならカルトクイーン）を目指して戦う。優勝者には賞品ならびにトロフィーが与えられる。出題される問題は全て早押しで、1問につき5人全員が不正解するまで解答権があった。この結果、当時芸能人系クイズ番組で頻繁にあった早押しボタンの連打が素人系クイズ番組で見られるというケースが目立った。芸能人も例外ではなく一般参加者同様予選を通過しての出場となっている。
不正解はその問題の解答権を失うだけで減点はないが、本当に分からない問題に解答者は当てずっぽうで答えることはほとんどなく、無闇にボタンを押さないことが多かった。また、カルトな問題が出た反面、正誤判定は非常に甘い。解答者が惜しい答えを言うと、うじきの裁量で言い直しを認められることがあった（その際に少しの間が空き、うじきが「ん?」や「ん〜?」などと唸って具体的な解答を求めた）。中には4、5回答え直して正解にたどり着くケースもあった。
「カルトキング(クイーン)」になると、その回のテーマにちなんだ賞品(に加え1992年3月30日放送分以降トロフィー)が授与された。トロフィーは深夜時代はヤマト徽章制作のシンプルなガラス製の三角タイプ、日曜プライム昇格後はマーク・ウィーガンによるデザインによる、その名も「カルトロフィー」だった。また全国ネット昇格の際に新ルールとして得点が250点を超えるとカルトゴッドとして「カルトな旅」が用意されていたが、250点以上を取った人は最終回まで1人も現れなかった。
（ただし、ネットローカル時代＝カルトな旅が用意される前においては、通常放送では平成4年6月1日放送の「サーフィン」の280点、スペシャルでは平成4年3月30日放送の「大相撲」の330点が最高得点である。また、用意された後も「SF映画」など230点でリーチをかけた解答者はいた）
オリジナル版でのテーマ（五十音順）。歴代出場者・王者はほぼ全て一般人のため特記のない限り明記しない。
カルトQ 問題作成委員会
大泉洋
大泉 洋（おおいずみ よう、1973年4月3日 - ）は、日本の俳優（タレント、声優、コメディアン、作家、歌手）。CREATIVE OFFICE CUE（業務提携先はアミューズ）、演劇ユニットTEAM NACS、及び劇団イナダ組所属。身長178cm。北海学園大学経済学部卒業。北海道江別市大麻出身。妻はフジテレビドラマプロデューサーの中島久美子。
北海道江別市大麻 出身。父は北海道高等盲学校などの校長を歴任した教員であった。母は中学校教師で旭川市出身。札幌市立真駒内中学校、北海道札幌藻岩高等学校を卒業後、大学を受験するも2浪し、1994年に北海学園大学経済学部経済学科に入学。本来志望していた大学ではなく、母親から「もう死ぬんじゃないか」と心配されるほど滅入っていており、当初は本人もかなり落ち込んでいたというが、「このまま腐った気持ちでいるのはまずい」と奮起し、演劇研究会に入る。森崎博之ら4人と仲良くなったが、当時より独特のキャラクターが際立っていた5人だったので、演劇部内で浮いており、その際、「お前らTEAM NACSだ」と命名され今に至る。演劇研究会及び森崎の薦めで入団した劇団イナダ組の舞台が評判となり、大学在学中に当時鈴井貴之が主宰する劇団の劇団員に認められ、現在の事務所に所属することになった。
大学在学中の1995年10月、鈴井の斡旋下で北海道テレビの深夜番組『モザイクな夜V3』に出演し、芸能活動を開始。翌1996年10月には同局の深夜番組『水曜どうでしょう』に出演開始し、北海道内でのタレント活動が活発化した。『水曜どうでしょう』は深夜枠での放送にもかかわらず高視聴率（最高18.6%）を得て全国に番販され、それに伴い大泉の知名度も広がっていった。1999年からは『パパパパパフィー』（テレビ朝日)に不定期出演するようになり、全国ネットのバラエティ番組に登場することとなった。
また、歌手として『ドラバラ鈴井の巣』のドラマ企画毎に作詞・作曲を手掛ける。2004年には作詞・大泉洋、作曲・根本要の「本日のスープ」を「北海道限定版」と「全国版」で発売し、『ミュージックステーション』（2004年2月放送）や『うたばん』（2004年5月放送）に出演した。同年には、『おにぎりあたためますか』の企画内で戸次重幸とのユニット『FAN TAN』で「起きないあいつ」 を発売。台湾デビューを果たす。
声優としても『千と千尋の神隠し』など複数のスタジオジブリ作品に参加。2003年には、高坂希太郎監督の『茄子 アンダルシアの夏』にて主人公のペペ・ベネンヘリを務める。
2005年に『救命病棟24時』（フジテレビ）にて全国ネットの連続ドラマ初出演。以後、『小早川伸木の恋』（フジテレビ）、『ハケンの品格』（日本テレビ）など、人気ドラマに多く出演。特に『ハケンの品格』では準主役ということで注目度が高まり、北海道（札幌テレビ）での視聴率が関東地区や関西地区よりも高く、平均で25%を超える視聴率を獲得した（関東地区での平均視聴率は20.1%であった）。
2009年5月2日、フジテレビドラマプロデューサーの中島久美子との結婚を発表した。2人は2005年のドラマがきっかけで知り合い、2008年の『』出演時の再会以降交際していたという。
2010年8月29日、挙式。参加者は親族および友人・番組関係者などで、司会は札幌テレビアナウンサーのヨウヨウズ木村洋二が行った。
2011年、第一子となる長女が誕生。
2012年、第35回日本アカデミー賞 優秀主演男優賞（探偵はBARにいる）を受賞。
2014年、北海道特別"福"知事に任命される。第6回TAMA映画賞 最優秀男優賞（青天の霹靂）を受賞。
2016年、第39回日本アカデミー賞 優秀主演男優賞（駆込み女と駆出し男）、第58回ブルーリボン賞 主演男優賞（駆込み女と駆出し男）を受賞。
小学生時代に両親が車でかけていた落語のテープを暗記するまでに聴き込んでいたことがトーク力を養った。大学時代に高等学校地理歴史の教育職員免許状を取得しており、大学卒業後は教師になる予定だった。当時のテレビ出演はあくまでアルバイトであり、「テレビは思い出作り」と公言していた。このため、大泉の母親は未だに「今からでも先生になってくれないか」と言っている。実際のところは、大学卒業当時、不況で就職難だったため「とりあえず目の前にあるテレビの仕事や劇団の活動をしっかりやっていこう」という意識も強かったという。
大泉自身はリスクを背負ってでも人に笑ってほしいと考えており、以前のポルトガル映画祭でウケる必要はないのに「こんにちは、クリスティアーノ・ロナウドです」とボケたが、大泉がそのように考えるのは「世界中から好かれたい」「嫌われたくない」という気持ちからでもあり、それについてさらに「僕にとっては“マグロが泳いでないと死んでしまう”みたいなもので、笑いがないとつらくて仕方がなくて。さすがに家では違いますけどね」と表現している。
TEAM NACS、並びに劇団イナダ組としての出演は、それぞれの項目を参照。
ガルマン・ガミラス帝国
ガルマン・ガミラス帝国（ガルマン・ガミラスていこく）は、アニメ作品『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する恒星間国家。
ガミラス帝国の後継国家。単に「ガルマン帝国」と呼ばれる場合もある。国家元首はデスラー総統。本星はガミラス星と同様に二重惑星（双子星）であり、もう一方の惑星をデスラーがイスカンダルのスターシャから名を取って「スターシャ」と命名している。ガミラス帝国と同様にデスラーを総統として仰ぐ、独裁政治体制である。ただし、劇中で｢デスラーは総統に選ばれた｣と明示されているので、選挙制度は一応存在している。新帝都（首都）にある総統府はデスラーパレス。
本国の方針では、地球やシャルバート星のように自国に敵意が無いと確認した星に対しては中立を認め、軍事侵攻を停止したり、自国が引き起こした損害の収拾を図るなどの行為を行っており、ボラー連邦と比べると穏健な部分が強調されている。ただし、前線部隊は中立国への独断侵攻や暴走兵器の放置等の不始末を劇中で引き起こしている。
初期設定での名称は「ゴア帝国」であった。
銀河系中心部核恒星系に勢力を誇り外宇宙に進出するが、次第にその勢力も衰え、西暦2200年代にはボラー連邦の支配下に組み込まれていた。
ガミラス人は、外宇宙へ進出したガルマン民族の一支族の末裔である。
銀河系中心部核恒星系内にある星。エメラルド色に輝く星で、表面に無数のクレーターが存在する。首都はクレーター内にあり、総統府たるデスラーパレスを中心として広がった都市構造となっている。なお、『III』第16話予告までと『完結編』では、都市全体が半球状のカバーのようなものに覆われていた。
衛星軌道上には、迎撃のための戦闘衛星が無数に設置されている。
前述の通り、惑星スターシャと二重惑星の関係にあるが、当惑星の居住者の有無は不明。
本星のある宙域は、宇宙空間が緑色になっている。
、この二連星はデスラーの命でガルマン・ガミラス建国にあたり新たな母星探しを命じられたヘルマイヤー少佐が発見したとのことである。
本星のある銀河系中心部を基点に、銀河系の各方面に侵攻している。大きく分けて東西南北の4つの軍が存在している。
艦艇は直線的なシルエットで、ガミラス艦と同様緑色を基調としているのが特徴であり、丸みを帯びたシルエットが多く紫色の艦体色を基調とするボラー艦とは対照的である。また、多くの艦艇が、白色彗星帝国の艦艇に装備されていた回転速射砲塔を主兵装としている。円盤形の艦橋を持つ艦も多い。
黒岩涙香
黒岩 涙香（くろいわ るいこう、1862年11月20日（文久2年9月29日） - 1920年（大正9年）10月6日）は、日本の小説家、思想家、作家、翻訳家、ジャーナリスト。兄は黒岩四方之進。本名は黒岩周六。黒岩涙香のほか、香骨居士、涙香小史、冷眼士等などの筆名を用いた。号は古概、民鉄、正調庵、黒岩大。あだ名はマムシの周六。戒名は黒岩院周六涙香忠天居士。
翻訳家、作家、記者として活動し、『萬朝報』を創刊した。
土佐国安芸郡川北村大字前島（現在の高知県安芸市川北）に土佐藩郷士・黒岩市郎の子として生まれる。藩校文武館で漢籍を学び、16歳で大阪に出て中之島専門学校（後の大阪英語学校）に学び英語力を身につける。翌年、上京して成立学舎や慶應義塾に進学するも、いずれも卒業せず。大阪時代から新聞への投書を始め、自由民権運動に携わり1882年（明治15年）には官吏侮辱罪により有罪の判決を受けた。
『同盟改進新聞』や大平三次の経営する『日本たいむす』に新聞記者として入社後、1882年（明治15年）に創刊された『絵入自由新聞』に入社。2年後に主筆となり、語学力を生かして記者として活躍していくも、後に翻案小説に取り組むようになる。『今日新聞』（後の『都新聞』）に連載した翻案小説『法廷の美人』がヒットして、たちまち翻案小説スターとなり、次々に新作を発表した。逐語訳はせず、原書を読んで筋を理解したうえで一から文章を創作していた。1889年（明治22年）、『都新聞』に破格の待遇で主筆として迎えられたが、社長が経営に失敗。新たに社長に就任した楠本正隆と衝突して退社。
1892年（明治25年）に朝報社を設立し、『萬朝報』を創刊した。紙名には「よろず重宝」の意味がかけられていた。タブロイド判の日刊新聞で、涙香の『鉄仮面』『白髪鬼』『幽霊塔』『巌窟王』『噫無情（あゝ無情）』などの代表作を次々に掲載したり、『相馬家毒殺騒動』（相馬事件）や『淫祠蓮門教会』といったスキャンダラスな出来事を他紙よりも長期にわたり、ドラマチックに報道することで部数を伸ばしていく。一時は東京一の発行部数を誇り、最大発行部数は30万部となった。また有名人無名人の愛人関係を本人はもちろん愛人も実名住所職業入りで暴露した人気連載「弊風一斑蓄妾の実例」も涙香の執筆によるものであった。こうしたスキャンダル報道だけでは、やがて大衆に飽きられて売れなくなると、涙香は幸徳秋水、内村鑑三、堺利彦らといったインテリに参画を求めた。1901年（明治34年）には「理想団」を設立、人心の改善、社会の改良を目指し、青年の人気を得た。
1911年（明治44年）に朝報社より婦人雑誌『淑女かゞみ』創刊。婦人問題について執筆し、『小野子町論』『予が婦人観』などを刊行する。シーメンス事件では政府を攻撃したが、続く大隈内閣を擁護して不評をまねいた。1915年（大正4年）の御大典に際して、新聞事業の功労により勲三等に叙せられる。同年に長男のために米問屋兼小売商の増屋商店を開業。1920年（大正9年）、肺癌のため東京帝国大学附属病院で死去。戒名は黒岩院周六涙香忠天居士（自らの撰）。
妻との間に4人の子があったが、妻の身持ちが悪いことから離婚。かねてよりなじみの新橋の芸者、栄龍を後妻に迎えた。子煩悩で、子供たちのために海外の児童書を翻案した話を多く執筆した。
涙香は 100以上もの外国小説を翻案している。青年時代に語学の勉強のために輸入された廉価本を読み漁った。そのうちで面白いと思ったものを彩霞園柳香に書かせた「二葉草」を今日新聞に掲載したが、面白くならなかったため、自ら『法廷の美人』を執筆した。
代表作には以下のような作品がある。
天下統一
天下統一（てんかとういつ/てんがとういつ）は統治すべき地域を一人の権力者の下で統治すること。
古代中国の概念から来ており、天子が統治すべき地域を天下と呼んだ。中国において過去に天下統一した王朝は秦、前漢、後漢、西晋、隋、唐、宋、元、明、清がある。
日本では主に戦国時代から江戸時代初期にかけて、日本全土（琉球と蝦夷地の大半を除く）を、自らの支配下に置き日本全土を統一する事を指す。日本でも古代から用いられた。中世以降には神国観が広まり、武家政権の正当化する論理となり、最高権力者は「天下人」と呼ばれた。
室町・戦国時代に「天下」は天皇王権を擁する室町将軍が管轄する京都とその周辺地域を意味し、天下人たる室町将軍は地方大名を従属・統制下におき紛争などを調停する役割が担わされていた。尾張国の織田信長は将軍足利義昭を擁して間接的に天下人としての役割を担い統一事業を推進し（天下布武）、元亀4年（1573年）には将軍義昭を追放し、天下人としての地位を自身が継承し統一政策を進めた。
信長が本能寺の変で自害すると織田家臣の豊臣秀吉が天下人の継承者としての地位に至り、統一政策を成し遂げた。「天下」の本来の意味では、その支配地域に境界はなく、秀吉は1590年に日本を統一すると、明の征服を中核とした東アジアの統一を企画し、1592年からは朝鮮に出兵(文禄・慶長の役)するが、秀吉死去により途中終了する。
関ヶ原の戦いを経て、「天下」主催者としての地位が征夷大将軍職を世襲した徳川将軍家に継承されると、「天下」は日本列島に限る意味で用いられた。
マイルズ M.52
マイルズ M.52 (Miles M.52) は、イギリスが音速突破を計画した実験機である。1942年からマイルズ・エアクラフトが開発を進められたが、第二次世界大戦終了後の1946年2月に労働党政権の予算削減により、試作1号機の完成する前に計画は中止された。
技術的な内容は、リヒートによるジェット・エンジンの推力向上、薄翼の採用による、超音速域での抗力の低減、フライングテール（全可動尾翼）による、操縦性の確保、空力加熱の対策を考えたステンレスの機体の採用、ショックコーンの採用などであった。主翼は直線翼であった。
アメリカ合衆国との技術交換契約により、マイルズのデータはベル社に提供され、ベルX-1の開発に貢献したといわれる。
開発が中止された後、三分の一にスケール・ダウンした無人の無線操縦実験機で、ロケット動力で試験飛行が行われた。1947年にマッハ1.5を記録したが、回収できず、開発もそれまでになった。
大江山
大江山（おおえやま）は京都府丹後半島の付け根に位置し与謝野町、福知山市、宮津市にまたがる連山である。標高832m。別称、大枝山・与謝大山・千丈ヶ嶽。
酒呑童子伝説で知られる。また、雲海の名所としても知られている。2007年（平成19年）8月3日には丹後天橋立大江山国定公園として国定公園にも指定されている。新・花の百名山に選定されている。
全体を大江山連峰と呼ぶため大江山と呼ばれる頂上をもった峰があるわけではない。連山には北東寄りから鍋塚（なべづか、763.0メートル）、鳩ヶ峰（はとがみね、746メートル）、千丈ヶ嶽（せんじょうがたけ）、赤石ヶ岳（あかいしがたけ、736.2メートル）と呼ばれる峰がある。このうち、千丈ヶ嶽が最高峰で832.5メートルの標高があり丹後地方最高峰である。千丈ヶ嶽には二等三角点「千丈ケ岳」、鍋塚には三等三角点「大江山」、赤石ヶ岳には三等三角点「赤石岳」が設置されている。登山口としては与謝野町、宮津市、福知山市大江町がある。
山腹にはブナの原生林が広がり、稜線付近はナナカマドやヤマボウシ、山頂には笹原が広がる。千丈ヶ嶽山頂からは南西側に間近に三岳山、西側に氷ノ山、南東側に丹波高地の山々、福知山および綾部市街、さらに鍋塚は360°の展望が開け、若狭湾、丹後半島を始めとして、視程の良い日には氷ノ山および白山、愛宕山なども望むことができる。
地質学的には地球の深部から隆起した地層で超塩基性（蛇紋岩）の岩盤を持つ。金属鉱脈が豊富で周辺には金屋など金属にまつわる地名が多く見られる。
古くから鉱床があることは認識されていたが、大江山北西山麓の与謝野町（旧加悦町）において日本火工（日本冶金工業の前身）の子会社が1934年（昭和9年）に探鉱を開始し、低品位ながら無尽蔵のニッケル鉱石があることを確認した。その後、1938年（昭和13年）から1940年（昭和15年）にかけて大江山の鉱石を製錬する実験を試みた結果ついに成功し、1940年（昭和15年）6月からフル操業を開始した。
当初の製錬は大江山から遠く離れた石川県七尾の元セメント工場で行われたが、太平洋戦争のための兵器製造に不可欠なニッケルを大量に確保するため大江山から近い、日本海に面した与謝郡吉津村（現在の宮津市）に新しい製錬所を建設し、そこへ専用鉄道（かつての加悦鉄道と日本冶金工業専用線）で輸送し、製錬した。
また大江山東側山麓の福知山市（旧大江町）佛性寺には河守鉱山（こうもりこうざん）跡があり、日本鉱業により1917年（大正6年）から1973年（昭和48年）まで銅、クロムおよび少量の銀の採掘が行われていた。主な鉱石はキューバ鉱、黄銅鉱、クロム鉄鉱、および磁硫鉄鉱などである。
大江山には3つの鬼退治伝説が残されている。一つは、『古事記』に記された、崇神天皇の弟の日子坐王（彦坐王）が土蜘蛛陸耳御笠（くぐみみのみかさ）を退治したという話。二つめは聖徳太子の弟の麻呂子親王（当麻皇子）が英胡、軽足、土熊を討ったという話、三つめが源頼光と頼光四天王が活躍したことで知られる、有名な酒呑童子伝説である。酒呑童子#妖怪としての酒呑童子を参照の事。
これは能の演目『大江山』（五番目物の鬼退治物）にもなっている。
これらの伝説にちなみ、大江山の山麓にあった廃鉱となった銅鉱山跡に1993年（平成5年）大江町（現在は福知山市の一部）によって日本の鬼の交流博物館が作られた。
なお、酒呑童子の本拠とした「大江山」は、この丹後の大江山であったという説のほかに、京都市西京区にある山城国と丹波国の境、山陰道に面した大枝山（おおえやま）という説もある。
大江山では鉱山技術により富を蓄積していた。これに目を付けた都の勢力は兵を派遣、富を収奪し支配下に置いた。このような出来事が元になり自分達を正当化、美化しようとの思いから土蜘蛛退治や鬼退治伝説が生まれたのではないかとする説もあり、帰化人が山賊化し非道な行いをしたので鬼と呼ばれたという説もある。なお、具体的な鬼退治伝説としては、「酒呑童子伝説」、「日子坐王の鬼退治」及び、「麻呂子親王の鬼退治」が有名である 。
小倉百人一首には「大江山いく野の道の遠ければ、まだふみも見ず天の橋立」（小式部内侍）という歌がある。ここでの大江山は本項でのものと京都市西京区の大枝山をかけているとの説もある。中腹に「日本の鬼の交流博物館」があり、館長は鬼の子孫と自称する人物であり、各地で講演など行っている。
1. 日本冶金工業社史編纂委員会編『日本冶金工業六十年史』（1985（昭和60）年、日本冶金工業）
瀬野八
瀬野八（せのはち）とは、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線八本松駅 - 瀬野駅間 (10.6km) の通称である。本区間は広島県東広島市と広島市安芸区にまたがっており、鉄道としては急勾配の坂となっている。また、近世山陽道の大山峠に平行する形で軌道が設置されており、この区間は鉄道開設以前からも難所となっていた。
この区間は、山陽鉄道により1894年（明治27年）6月10日に開通した。同社は急勾配を避ける方針で路線を敷設したが、この区間に関しては経済性を優先して最短経路で敷設したことから、特に上り線は、瀬野駅から八本松駅に向かって22.6‰（パーミル）の連続急勾配区間となった。
ルート決定に対し、別案として現在の芸備線沿いを通る緩勾配案や、熊野町を抜けるルートも検討されていた。開業時の時代背景として、日清戦争開戦直前で、軍部がルート変更をしてはいけないとする強い意向も存在した事実もある。このため蒸気機関車時代から現在の電気機関車に至るまで、開業以来上り列車には補助機関車（補機）を連結するボトルネック区間となった。
八本松駅から瀬野駅の間には「JR西日本 八本松変電所」と「JR西日本 瀬野変電所」の2か所の変電所が整備され、上り側は架線がツインシンプルカテナリー式になっている。1894年から1986年（昭和61年）までは、補機を駐在させるための瀬野機関区が瀬野駅に隣接して設置され、また中間地点には1912年（明治45年/大正元年）から1939年（昭和14年）まで上瀬野信号所が存在した。
現在は補機を連結するのは貨物列車のみであるが、かつては旅客列車や荷物列車にも補機が連結されたほか、2002年（平成14年）まで、一部列車では走行中補機解放が八本松駅構内下関側で行われていた。このため補機専用機関車は、EF67形100番台をのぞき、連結器解錠用テコにシリンダーを装備して走行中解放に対応したほか、EF61形200番台・EF67形基本番台の貨車連結側となる東京方にはデッキを装備している。また、蒸気機関車時代には上り列車だけでなく、勾配を降りる下り貨物列車にも貨車の制動能力不足を補うために補機を連結していたが、これは1931年（昭和6年）の空気ブレーキ採用で廃止され、以後は上り列車のみ補機を連結し、八本松駅で列車から解放された補機は瀬野駅へ回送で折り返す形となった。
現在では補機の連結・解放は瀬野駅や八本松駅では行われておらず、広島貨物ターミナル駅で連結され、西条駅で解放している。瀬野駅構内には、本区間で使用する補機を配置する瀬野機関区があったが1987年（昭和62年）に廃止され、広島貨物ターミナル駅近くにある広島機関区に統合された。
1962年（昭和37年）の電化後は、EF53・EF56形を改造したEF59・EF61形を投入。従来の機関車牽引列車のみならず、動力分散方式の151系電車を使用した特急「つばめ」や153系電車による急行にも、搭載するMT46形主電動機の1時間定格出力が100kWのためMT比1:1では出力が不足することや、過負荷による主電動機の異常過熱が問題となり、補機が連結された（「山陽本線優等列車沿革」の項目も参照）。
機関車は自動連結器（自連）、153系電車は密着連結器（密連）のため、神戸方を密連・下関方を自連としたアダプター的な意味合いの控車とした湘南色塗装のオヤ35形（0番台）を連結した。
後に1時間定格出力120kWのMT54形主電動機が開発され、151系電車は181系電車に改造の際にMT54形に換装。153系電車は一部が165系電車に置き換えられた他、引き続き153系が使用された列車は付随車を減車してMT比を3:2とすることで対応し、本区間での補機連結は発展的解消を遂げた。しかし、国鉄末期の短編成化でMT比が1:1となって以降、本区間の営業運転には抑速ブレーキとノッチ戻し制御を装備した車両に限定しているため、近郊形電車は平坦線用の113系電車ではなく115系電車が投入されるほか、かつて103系電車が瀬野で広島方面へ折り返していたのも同様の理由である。
2015年3月から広島地区に導入された227系は、国鉄時代の車両に比べて出力が大幅に向上しており、抑速ブレーキも備わっていることから、瀬野八の通過に支障のない仕様となっている。
本区間周辺では、2002年度より水島臨海鉄道を事業主体とした電力設備等増強工事が行われた。これは、JR貨物在籍電気機関車中で最大出力となるEF200形（1時間定格出力6,000kW）を用いて本区間で最大1,300tの重量級貨物列車の運転を行うためのもので、この工事により、従来変電設備の制約によりEF200形に課せられていた、EF66・EF210形と同等に抑えられる出力制限を解除する目的があった。
具体的な工事内容としては、八本松変電所の変電能力増強工事のほか、EF67形電気機関車の解放作業・待避を行う西条駅の有効長を1300t列車対応とするための延伸工事などである。
この工事は2007年（平成19年）2月に完成し、同年3月18日のダイヤ改正よりEF66・EF200・EF210形による1,300t列車の運用が開始されたが、2009年（平成21年）9月現在でも、EF200形の出力は出力制限は解除されていない。
ごく短期間だが、EF58形や1964年の山陽本線横川 - 小郡（現・新山口）間電化まで、東京 - 九州間寝台特急牽引運用の昼間時間帯間合いでEF60形500番台も投入された。
ROBO-ONE
ROBO-ONE（ろぼ・わん）とは二足歩行ロボットによる格闘競技を中心としたロボット競技大会である。ROBO-ONEの大会名称は自動車レースのF1に由来する。
試合の勝ち負けも大会の大きな要素では在るが、それ以上に技術振興とエンターテイメント性が重視され、実際の格闘以外のデモンストレーションでも優劣が競われる。原則として大会開催目的がロボットの楽しさを伝えるための競技であり、技術面での高度化傾向は顕著なものの、（自動的に姿勢を制御できる）自律歩行型や（コンピュータ・プログラミングにより予め決められた動作を行える）モーションコントロール型に限らず、完全な手動によるラジオコントロールの物も受け入れられるなど、懐の広さが伺える。（※第4回より参加資格審査が自律動作となったため完全手動では資格審査を通れなくなった）
競技は主に2足歩行を行うロボット同士のひっくり返し合いとなり、古くから漫画やアニメ等にしばしば描かれるような壊し合いではない。また大会にあわせて日本国内外のロボット研究者を招くなどしており、同大会に合わせて企業や大学等の専門職のみならず個人のロボット開発が盛んになるなど、広範囲に渡って影響を与えている。
2000年代に入り、ロボットブームが盛り上がった中で本大会は生まれたこともあり、第1回大会から広く注目を浴びることとなった。そして早くより広く一般に知られたことから、2足ロボット関連の製品などが数多く発売され、安価なロボットキットの普及にも貢献したといえる。
また、ロボット競技としては異例とも言える宇宙を舞台にした宇宙大会も計画されており、2010年までにプロジェクトを完了させる予定。
現在では長年にわたって高い知名度を持つ高専ロボコンに勝るとも劣らない知名度を持つ大会となっている。2007年からROBO-ONEは体重別になり3キロ以下、3キロ以上5キロ未満、5キロ以上に分ける予定
技術の発達が目覚しいため、ルール（試合規定）は毎回、改正されている。なおロボットの普及も同大会のテーマである事から、一般社会に持ち出しても誤動作しないロボットにするため、会場内のストロボ撮影といった光学的ノイズを敢えて排除しないなど、外来ノイズに強いロボットの参加を求めている。2004年現在では、ロボット操作に無線LANやBluetoothを用いる選手が多く、まだ同通信への悪影響を懸念して会場内では選手以外の同種無線通信を禁止しているが、将来的にはこれも廃して、多少の外来ノイズで誤動作を起こさないロボットの開発を求める方針だという。（2006年の第9回より会場内での無線LAN・Bluetoothの使用制限は撤廃）
勿論、競技の公平性を期すために、幾つかの基本的なルールがあり、また破壊を目的とした競技では無いため、破壊力の大きい装備を付ける事は禁じられる方向にあり、以下のようなルールが設けられている。
また競技の関係上、静止状態や片足を上げた状態でも倒されにくいような形状であっては競技が成立しないため、上から見た足裏の最外周を結ぶ線が左右の足で重ならないこととする他、足の裏のサイズを規定して重心が比較的高い位置に来るように求められている。
第4回大会より家族での参加・モーター数の制限・重量の制限・有線コントロールの許可といったJr.大会も開催されるようになった。（後に参加を家族に限らないJ-Classに発展）
Robo-One大会が参加難易度が高いため、比較的初心者が参加しやすいようにJ-Classが開催されるようになった。（第7回で終了）
第4回大会よりエントリー数が増えたため、予選前に参加資格審査が設けられるようになった。このためエントリーしていても当日審査を通過しなくては大会に参加できないこともある。参加資格基準は、大会毎に難易度がアップしている。歩行する事が前提条件となるため、攻撃は2歩以上歩いてからといったようなルールが定められている。
（第9回より廃止：レフリーの“はじめ”または“ファイト”の合図により攻撃可能となる）
初期の大会では、ロボットが転倒してしまうとその多くは自力で起き上がれなかったため、転倒＝ノックアウトとなっていたが、参加ロボットの運動能力が年々進歩し、倒されもすぐに起き上がれるロボットも増えた事から10カウント制、更には第2回大会の準決勝などカウント内に起きあがれるロボット同士の試合も出て来たことから3ダウン制へと変化してきている。（第3回大会より）
3ダウン制が定められる以前には倒れないように屈みこんだ機体に起き上がりが可能な機体が体当たりを繰り返すという試合展開でルール上勝負がつかず、判定で攻撃を仕掛けた方が勝ちとなるという事態も起こり、
また、類似の大会にて前転や逆立ちで攻撃を行うロボットも出始めそれを受けて第5回大会より攻撃の際に足裏以外が接地してもダウン数に入れない（攻撃ダウン）というルールが追加され、攻撃方法のバリエーションが広がった。(11回より廃止)
さらに第7回大会からは有効な攻撃によらないダウンはダウン数に入れない（スリップ）とルールが変更され、判定が微妙になっている。
だが相手と接触する前の転倒が目立つようになったために、
第11回大会から2スリップで1ダウンをとられるようになり、改めて歩行の安定性が重要になった。
木下利玄
木下 利玄（きのした りげん、1886年（明治19年）1月1日 - 1925年（大正14年）2月15日）は日本の歌人、子爵。本名は利玄（としはる）。
歌風は初め官能的、感傷的であった。その後、窪田空穂や島木赤彦らに影響を受け、口語や俗語を使用し平易で写実的なその短歌は利玄調と呼ばれるようになった。
以下は、中高校の教科書に採られたり、入試を始めとする各種試験に使われたりして、広く知られているものである。
街をゆき子供の傍を通る時蜜柑の香せり冬がまた来る
牡丹花は咲き定まりて静かなり花の占めたる位置のたしかさ
曼珠沙華一むら燃えて秋陽つよしそこ過ぎてゐるしづかなる径
など
テト攻勢
テト攻勢（テトこうせい、）は、ベトナム戦争において1968年1月30日夜から展開された北ベトナム人民軍（"NVA"）及び南ベトナム解放民族戦線（"NLF"）による、南ベトナムに対する大攻勢である。
この動きは、結果的にベトナム戦争最大の転機となった。「テト」とは「節」という漢字のベトナム語読みで、この場合はベトナムの旧正月（）を指す。
旧正月の祝日であるテトの期間は、南北ベトナム軍双方、暗黙のうちに休戦期間とする慣例があった。しかし1968年は、北ベトナムと解放戦線側は南ベトナム全土での大規模なゲリラ攻撃を七ヶ月前から企画し、私服の戦闘員を各都市に浸透させ、拠点に武器を集積するなど準備したのち、1月30日未明、一斉に蜂起した。南ベトナム全土の政府施設・インフラ施設・アメリカ側の施設・軍事拠点が攻撃対象にされたが、中でも古都フエ、南ベトナムの首都サイゴンは最重点目標とされ、サイゴンではタンソンニャット国際空港とアメリカ合衆国大使館に攻撃目標が置かれた。ほとんどの都市で北ベトナム軍による軍事行動がとられ、ケサンの米軍重砲基地も攻撃対象に含まれていた。特にダナンでは大激戦となった。
一般に攻撃側の士気は非常に高かった。アメリカ特命全権大使、駐ベトナム軍総司令官は辛くも難を逃れたが、アメリカ大使館は一時、解放戦線側が占拠した。南ベトナム大統領官邸も解放戦線に襲撃されたが、こちらは南ベトナム軍側が防衛に成功した。やがてアメリカ軍と南ベトナム軍の爆撃によって攻勢側の拠点は多くが奪還されていった。
北ベトナム軍総司令官のヴォー・グエン・ザップはテト攻勢には反対の立場であったが、他の北ベトナム軍幹部らや南ベトナム解放民族戦線に押し切られる形で、作戦を実行する事となった。南ベトナム解放民族戦線と北ベトナム軍は、都市の密集した人口が盾となり南からの攻撃から守られると想定していたが、実際にはチョロン、フエ、ミトー、カントーはじめ都市部の人口密集地域にもアメリカ空軍とサイゴン政府空軍により猛爆が加えられ、民衆もろとも多大な犠牲を払うこととなった。
南ベトナム解放民族戦線は、占領した街で南ベトナム政府関係者を形だけの路上裁判で次々に処刑していったが、その中には文民（その多くが政府職員）や修道女も含まれていた。フエでは予め処刑者の名簿が配られており、名簿に名前がある人物は、殆どが後頭部に銃弾を撃ち込まれて射殺された。この攻撃は結局、南ベトナム解放民族戦線への恐怖を、南ベトナム国民に知らしめる役割を果たした。
南ベトナム事態は、メディアを通じて世界に報道された。特にテレビにより、生々しい映像がアメリカ合衆国に伝えられ、世論に大きな影響を与えた。また南ベトナムの国家警察総監グエン・ゴク・ロアン（阮玉灣）はサイゴンの路上で、解放戦線の捕虜、グエン・ヴァン・レム（阮文歛）とされる人物を拳銃で即決処刑した。その残酷な場面は、カメラマンのエディ・アダムズに撮影され、世論に衝撃を与えた。アダムズはこの写真（『サイゴンでの処刑』）、で1969年度ピューリッツァー賞 ニュース速報写真部門を受賞した。
戦術的には、解放民族戦線側は損害の大きさの割に成果が少なく、攻撃は失敗に終わった。しかし、ベトナム戦争の終結は間近であると知らされていたアメリカ国民にとって、一時的にせよアメリカ大使館が占拠された事態は、衝撃をもって受け止められた。このような理由から、戦略的には解放戦線が成功を収めたといえる。
特に、フエやチョロンその他デルタ地帯の都市部への空爆の実態なども、改めて米国民の知るところとなり、アメリカ本土のベトナム反戦運動は非常に高まった。これにより、アメリカ合衆国大統領リンドン・ジョンソンは、次期アメリカ合衆国大統領選挙への出馬を自ら取り止めた。
アメリカの反戦運動を盛り上げ、ジョンソン政権には大きな圧力を加え、結果的にアメリカ合衆国連邦政府の継戦意思の転機となったテト攻撃で、北ベトナムが得た政治的成果は大きかった。当初は攻勢へ反対意思を示していたヴォー・グエン・ザップも、結果として戦略的成功である事を認めたと言われる。以後、アメリカは脱ベトナム政策の「名誉ある撤退」という方便を模索するようになった。
大山崎町
大山崎町（おおやまざきちょう）は、京都府乙訓郡の町。大阪府三島郡島本町との府境に位置する。京都府で最も面積の小さい市町村である。旧山城国乙訓郡。河の南という意味で「河陽（かや、かよう）」の別名がある。
丘陵地が平野に近く迫り、そのふもとに桂川と宇治川、木津川の合流点が位置するため、山崎は古来から交通の要地であった。明智光秀を豊臣秀吉（当時は羽柴秀吉）が破った山崎の戦いは天王山山麓で行われた。この故事から雌雄を決することや勝負の分かれ目のことを「天王山を迎える」（または単に「天王山」）と呼ぶ成句が生まれた。
大阪府の島本町山崎から京都府の大山崎町にかけての山崎の地はまた名水で知られ、日本における製油発祥の地である離宮八幡宮には石清水（いわしみず）の名の元となった湧き水があった。また山崎駅前の妙喜庵には千利休の現存する二例の茶室作例の一つである茶室待庵（国宝）が現存する。
タケノコの産地として著名。京野菜の京山科なす、みず菜の産地でもある。
（2018年11月1日現在）
京都府
大阪府
歴史的には中世にエゴマの栽培とその種から取るえごま油の製造、販売で栄えた。20世紀後半の昭和戦後期から平成初期の時期までは米作およびタケノコの採取などの農業が有名であった。高度成長期以降、国道171号線沿いに工場や倉庫が増加した。特にダイハツ工業、日立グループの事業所やマクセルホールディングスの京都本社、ゲームソフト開発のトーセの登記上本店及び開発センターがある。なお、サントリー山崎蒸溜所は大阪府島本町に所在し、本町には所在しない。一方、同社京都ビール工場の一部が町域に所在する。平成22年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、0.45％減の15,123人であり、増減率は府下26市町村中8位、36行政区域中14位。
町の中心となる駅：大山崎駅注釈
参照
羽柴秀勝
羽柴 秀勝（はしば ひでかつ）は、安土桃山時代の武将。織田信長の四男で、家臣羽柴秀吉が養嗣子として迎え入れた。幼名は於次（おつぎ）または於次丸（おつぎまる）。
なお、秀吉の子には秀勝が3人おり、他の秀勝と区別するため、史家は便宜上、於次丸秀勝（または於次秀勝）と呼ぶことがある。
永禄11年（1568年）、織田信長の四男として生まれた。生母は養観院と伝えられるが、彼女の素性は不明。童名は「次」。
天正4年（1576年）10月に羽柴石松丸秀勝を亡くした秀吉は、主家との養子縁組を願い出て、於次丸を貰い受けて羽柴家の跡継ぎとすることにした。通説では、これは信長が血族を優遇していたことから、自己の地位擁護の意味もあったと考えられている。他方で、宮本義己は、於次丸を養子に迎えることを希望したのは秀吉ではなく、秀吉の正室おねが信長に懇願した結果ではないかと主張し、実子を出産することができなかったおねが主筋の子を我が子として家中の安泰を図ったのではないかと指摘している。
於次丸が養子となった時期ははっきりしないが、石松丸秀勝が亡くなった翌年の天正5年から同6年の間と推定される。天正8年3月の長浜八幡宮の奉加帳に秀吉と於次丸秀勝の連署が見られ、それ以前と考えられるからである。
秀勝の傅役には、お市の方の御供として浅井家に入って、攻囲を指揮していた秀吉の仲介でお市の方と浅井三姉妹を連れて小谷城を脱出して帰参していた藤掛永勝が、信長によって任命された。
羽柴秀吉の所領のうち近江北部の長浜領では、天正9年（1581年）2月頃より秀勝発給の文書が増え、長浜支配は秀吉により秀勝に委託されていた。あるいは少なくとも不在時は13歳の秀勝が署名を代行していたことが、文書記録からわかっている。
天正10年（1582年）3月8日、信長の命により秀吉が中国征伐に出征して備中を攻めると、それに従って17日の備前児島の常山城攻めで秀勝は初陣を果たし、4月からの高松城攻めにも参加した。6月2日、実父の織田信長が本能寺の変で突然横死した後は秀吉の中国大返しに同行し、「信長の四男」としての立場で6月13日の山崎の戦いに参加して異母兄神戸信孝と共に弔い合戦の旗印となった。
6月27日、清洲会議の際には、秀吉が織田家の後継者に秀勝を推すのではないかという世評もあったが、秀吉は信長の嫡孫たる3歳の三法師を推して家中の支持を勝ち取った。結果として秀吉は信孝を推した柴田勝家とは不仲になった。織田家領の再分配により、秀吉には明智光秀の旧領で京都にも近い要地丹波国が与えられ、秀勝は丹波亀山城主となることに決まったが、代わりに長浜城を含む近江6万石は勝家の養子柴田勝豊に与えられることになった。勝家は所領の越前への帰路に長浜城の傍を通る必要があったが、羽柴側が城の明け渡しを拒むことも予想され、襲撃を恐れて美濃垂井で立ち止まった。秀吉はこれに怒り、襲撃などしないことを保証するために秀勝を人質として差し出した。勝家は無事に通過した後、すぐに秀勝を送り返したので、秀吉はこれを連れて入京して本能寺跡で信長を慰霊した。
10月になっても信長の葬儀は行われていなかった。そこで天下人の後継者を目指す秀吉は、10日より1週間の大法要を大徳寺（臨済宗）で執り行った。棺の前轅は信長の乳兄弟池田恒興の子池田古新が、後轅は秀勝が持ち、位牌と太刀は秀吉自らが持って喪主を務めた。三法師の後見人織田信雄、信孝、宿老の勝家、滝川一益はこれに出席しなかった。秀勝は15日の葬礼に出席した後に中座して、丹波亀山城に入った。
同年、秀勝は従五位下・丹波守、正四位上・侍従に相次いで叙任された。時期は不明ながら、内藤元種の娘（毛利輝元の養女）とも婚約している。
天正11年（1583年）の賤ヶ岳の戦いに参加。天正12年（1584年）の小牧・長久手の戦いにも参加し､近江草津に陣を布き、木曽川筋攻撃で活躍。『兼見卿記』によるとこの頃より体調が悪化して、途中から大垣城に留め置かれた。
天正13年（1585年）7月、従三位・左近衛権少将に叙され、ほどなく正三位・権中納言にまでなったが、病床に就き、12月10日、丹波亀山城で病死した。享年18。山科言継の日記によれば、この時、母の養観院は存命でこれを看取った。
墓所は、織田信長の菩提寺として秀吉が建立した大徳寺の総見院と、知恩寺瑞林院（浄土宗）、高野山（真言宗）、阿弥陀寺の四ヵ所に存在した。法名は、総見院過去帳では瑞林院殿賢岩才公大禅定門で、高野山の過去帳では大善院松貞圭岩大居士。
秀勝の姿を伝える唯一の木像は知恩寺瑞林院に、それをもとにした肖像画が大徳寺本坊・知恩寺に残るが、共に希にしか公開されていない。
中京区
中京区（なかぎょうく）は、京都市を構成する11区のうちのひとつである。
2005年（平成17年）国勢調査における推計人口が1985年（昭和60年）以来20年ぶりに10万人の大台を回復した。特に南部の明倫学区や本能学区での人口増加が著しい。中京区は、旧上京区の丸太町通以南と旧下京区の四条通以北（四条通に面する町は下京区。但し、現在は四条大宮より西の壬生と呼ばれる地域は南は五条通・西は西大路通まで、西ノ京は一部が北は市立北野中学校の位置まで・西は木辻通まで中京区である）から分離して成立したものである。
区内に日本郵政の中京郵便局が置かれており、当区内の集配を担当している。区内の郵便番号は、604-xxxxである。また、日本銀行京都支店や2015年に上京区から移転したNHK京都放送局などある。
区内の主な通りとして、東西方向には丸太町通・御池通・四条通などが、南北方向には西小路通・西大路通・千本通・大宮通・堀川通・烏丸通・河原町通などが通過している。
このうち、区内の烏丸通は一般国道国道367号の一部となっている。
津島亜由子
津島 亜由子（つしま あゆこ、1975年12月10日 - ）は、セント・フォース所属の女性アナウンサー。千葉県野田市出身。血液型B型。身長166cm。兄弟は、兄が一人いる。 富士短期大学経済学科卒。
学校法人東放学園専門学校東京アナウンス学院在学時、TBSのアナウンスセミナーに参加したことをきっかけに、1998年4月に放送を開始したCSのJNNニュースバード（現：TBSニュースバード）の初代キャスターの一人としてデビュー。
1999年より「やじうまワイド」（テレビ朝日）、2003年4月より2004年9月まで「競馬大王」（BSフジ）の司会を担当するなど、報道・情報・バラエティ・スポーツ系などさまざまなジャンルの番組に積極的に出演してきた。
2008年11月4日、自身のブログにて2歳年上の男性（職業は非公開）と結婚したことを公表。
2009年6月28日、夫のドイツフランクフルトへの転勤に同行するため「サンデーモーニング」（TBSテレビ）を降板することを発表した。「賢者の選択」（BS朝日ほか）については同年8月収録分をもって終了し（BS朝日2009年10月10日放送分まで）、全てのレギュラー番組を降板。夫の転勤に同行しフランクフルト、ドバイ、ロンドンへ住居を移し、2010年8月に帰国したが、2011年9月に再び英国へ渡り、現在はロンドン在住。こうした事情によりBS朝日「メディカルプロジェクト」にはロンドンから日本へ通う形で収録に臨んだ（録画収録、放送は隔週）。NHK （BS1）「挑戦者たち」、「関口知宏の欧州鉄道の旅」（BSプレミアム）などはロンドンのスタジオで収録している。
マラソンを趣味としており、過去にホノルルマラソンやバリマラソン、またマラソン・ジョギングの専門紙・月刊ランナーズ誌の表紙を２度飾ったことがある。他にスキー、ゴルフ。野球は広島出身の父親の影響で、広島東洋カープのファン。
2015年12月、ロンドンにて第一子出産。
丹後半島
丹後半島（たんごはんとう）は、京都府北部の日本海に北東に突き出た半島。与謝半島（よさはんとう）、奥丹後半島（おくたんごはんとう）、旧称の由良半島（ゆらはんとう）ともいう。海岸など一部は、丹後天橋立大江山国定公園に含まれる。
京都府京丹後市と与謝郡伊根町の全域、与謝郡与謝野町と宮津市の一部が含まれる。丹後半島北端にある経ヶ岬から、越前海岸にある越前岬をもって若狭湾を形成する。丹後半島の東端は新井崎。半島南東部の付け根付近では天橋立が伸び、宮津湾から阿蘇海を形成している。全国的に有数の降雪地帯で、冬以外でも突然雨が降り出すような気候であり、『弁当忘れても、傘忘れるな』という言葉がある。半島の最高峰は標高702mの高山。その他には683mの太鼓山、647mの汐霧山、629mの角突山、613mの金剛童子山、600mの権現山、569mの鼓ヶ岳、540mの依遅ヶ尾山、311mの蝙蝠山などがある。
4世紀後半建造とされる巨大古墳も多く、古代より大陸との交流が盛んな所で近年の考古学的発掘によりこの地方に一大勢力があったことが確認されている。丹後地方では江戸時代中期より絹織物が発達し、丹後ちりめんとして有名。
天橋立、経ヶ岬、丹後松島、伊根の舟屋、八丁浜、琴引浜、夕日ヶ浦など海岸線が形成する観光地や景勝地が多いほか、夏は海水浴、冬は蟹料理や温泉を目当てに訪れる観光客や四季を通して釣り客で賑わう。
おもに東岸部では、朝鮮半島や中国大陸などからの漂着物が多い。この漂着物を拾い集める遊びが丹後町で「ビーチコーミング」と名付けられ観光資源として取り入れられている。
東海林のり子
東海林 のり子（しょうじ のりこ、旧姓:青羽 のり子（あおば のりこ）、1934年5月26日 - ）は、日本の芸能リポーター。元ニッポン放送アナウンサー（ニッポン放送の第3期アナウンサー）。埼玉県浦和市（現在のさいたま市）生まれ。埼玉県立浦和第一女子高等学校、立教大学文学部英文学科卒業。
大学卒業後の1957年、ニッポン放送入社。1971年（昭和46年）退社し、以後はフリーランスの芸能リポーターとして多くのワイドショーに出演。
ワイドショー内でも特に事件レポーターとしても活躍。そのレポートぶりは、ナンシー関をして「（凄惨な事件の現場や被害者の葬儀会場にて）悲しそうな表情で、涙を流しているにもかかわらず、声は鼻声にならず普段通りである。素晴らしいプロ技だ」と言わしめたほど。「現場の東海林です」というフレーズでお馴染みだが、「現場の東海林がお伝えしました」というバージョンも存在する（こちらはバラエティ番組でのみ使用）。
1994年度の日本女性放送者懇談会賞を受賞する。
1995年に発生した阪神・淡路大震災を期にレポーターとしての活動に終止符を打つことを決意。以降、司会業やコメンテーターの活動に主軸を移したが、現在でも「東海林のり子＝リポーター」のイメージは強く、『脳内エステ IQサプリ』の問題中に登場したりなど、不定期ながらリポーターとして出演している。
携帯サイト 『梨元芸能!裏チャンネル』にて、（特に女性）ユーザーのさまざまな悩みに答える相談コーナーのパーソナリティを務めている。
既婚で、1971年以降２子をもうけている。
X JAPAN、LUNA SEA、GLAY、ペニシリンなど、音楽バンドの熱狂的なファンとしても知られ、ロック音楽への造詣も深い。インディーズのバンドのライブにも足繁く通っており、「ロックの母（ロッキンママ）」の異名も持っている。
2013年、ニコニコ動画生中継にて「hide Memorial Day Special 2013 hide talk summit」第二部の司会を御歳80歳でこなした。
現役時代の同僚・倉本聰とは親しい。
1989年（平成元年）、東京・埼玉連続幼女誘拐殺人事件で宮崎勤が逮捕された直後に行われたコミックマーケット36において、「TBSの番組でコミックマーケットのレポートに訪れた東海林が、10万人を超える参加者を背に『ここに10万人の宮崎勤がいます！』と発言した」と語られることがある。しかし、実際にそのシーンを収めた動画は2017年現在確認されておらず、東海林本人も「言っていません、言うはずがありません」と明確に否定している。また、当時東海林がレポートを担当していたのはフジテレビのおはよう!ナイスデイである。ニッポン放送時代
独立後倉本聰
首都大学東京
大学名は2020年4月から東京都立大学に変更される予定。
都立四大学改革の議論の結果、東京都の設置する4つの大学および短期大学（東京都立大学、東京都立科学技術大学、東京都立保健科学大学、東京都立短期大学）を統合して設置された。母体となった4大学・短期大学は公立大学法人首都大学東京の設置する大学として併存された後、在学生がいなくなった時点でそれぞれ閉学となり、首都大学東京へ吸収された。
2020年4月、「東京都立大学」に名称変更予定である。前身校の一つである(旧)東京都立大学と同じ校名となることもあり、都立大が「復活」という文脈での取り上げ方
も見られたが、本件に関する関係者説明会
において大学側は「復活とか元に戻ることを考えたことはない」としており、
かつての東京都立大学に単に回帰するという見方は否定している。
なお、英語名称は(旧)東京都立大学の時代より引き続き "Tokyo Metropolitan University" である。
石原慎太郎東京都知事の掲げた「まったく新しい大学をつくる」という公約のもと、東京都大学管理本部が2003年に発表した「都立の新しい大学の構想について」という新大学構想に基づき設立された。母体となった大学は、東京都立大学、東京都立科学技術大学、東京都立保健科学大学、東京都立短期大学で、日本で唯一「大学」の語が末尾に付かない大学である。学　長：上野淳
理事長：島田晴雄
以下のメインキャンパスとサテライトキャンパスで教育・研究を行っている
2018年度に改組が行われた。主な変更内容は下記の通り。
2019年度までの学士入学生（３年次編入生）は従前の学部学科に所属する。
全ての学部学生が選択することができ、主専攻に加えて履修することが可能。
グローバル人材育成入試(AO入試)に合格した学生が履修することができる副専攻。
以下、特記していない専攻は博士前期課程・博士後期課程である。
所属研究科の主専攻科目に加え、他専攻・学域で開設されている所定の科目と分野横断プログラム専門科目を履修し単位取得することで認定される。
各プログラムが指定する専攻・学域に所属する博士前期課程の学生を対象に、希望者を毎年4月に募集する。
2018年度は下記のプログラムが開設されている：
対象の専攻・学域：
対象の専攻・学域：
以下、特記していない専攻は博士前期課程・博士後期課程である。
以下の研究センターを有する
21世紀COEプログラムとして1件のプロジェクトが採択された。
学部1、2年次を対象とし、「実習現場での体験を通し、問題意識と課題解決能力を高めること」を目的とする取り組み。東京都庁の各部局や博物館、美術館などの外郭団体、都内自治体、民間企業など約350か所の実習先を用意し、体験学習を実施している。
体育会・文化部連合・サークル連合の各上部団体のもと、部・サークル活動が行われている。また、上部団体に加盟しない団体の活動もある。原則として、体育会所属の団体はサークル棟に部室がある。また、文化部連合・サークル連合所属の団体と各委員会は学生ホールに部室がある。
みやこ祭（みやこまつり）と称する大学祭が南大沢キャンパスで、楓祭と称する大学祭が日野キャンパスで、青鳩祭と称する大学祭が荒川キャンパスでそれぞれ催される。なお、「みやこ祭」以外は4大学統合以前からの名称を引き継いでいる。また、2005年度から大学祭の日程が以前の4日間から3日間に短縮された。
また、2006年度は日野キャンパス「楓祭」は開催されず、学内イベントとして「木風祭」が開催された。
みやこ祭ではカラオケ大会、花火、著名人による講演会、ライブパフォーマンスや展示、模擬店などの企画が運営団体・大学祭実行委員会により催される。
首都大学東京の同窓会は「首都大学東京同窓会」と称し、東京都立大学同窓会（八雲会）・東京都立科学技術大学同窓会・東京都立保健科学大学同窓会（青鳩会）が統合し発足した。
大学の休日を除き、日野キャンパス - 南大沢キャンパスを結ぶ学内バスが走っている。
南大沢キャンパスでは学生数が増えたために食堂の混雑が激しくなっている。また、生協の混雑解消のため、前期・後期初めの学生が多い時期はインフォメーションギャラリーにて昼休みに弁当販売を行っている。
八王子八十八景の一つである。
2016年から供用開始。日本の金融の中心である東京都千代田区丸の内の永楽ビルディング18階に所在。同ビルには三井住友信託銀行株式会社本店などがある。JR東京駅および地下鉄大手町駅に直結しており、社会人学生が通学しやすいキャンパスとなっている。大学院社会科学研究科経営学専攻（ビジネススクール）のMBAプログラム、MFプログラムが使用する。同キャンパスは、東京を世界的な金融拠点に育てる「国際金融センター構想」の一環として設置された。MBAプログラム、MFプログラム合わせて約80人の学生が利用しており、その大半が社会人学生である。
南大沢キャンパス敷地内に学生寮があり、その建物を二分する形で寄宿舎と桜都（おうと）寮がそれぞれ設けられている。もともと東京都立大学時代に存在していた寄宿舎施設に、首都大学東京への改組に際して、「人間形成」を目的として寄宿舎施設の一部を使用する形で学生寮が新設された。
その関係上、寄宿舎は学生サポートセンター、桜都寮は学生課が管理している。
寄宿舎は「一般的な大学の寮」としての役割・性質を持ち、保護者の所得や通学距離が入舎条件である。
一方、入寮に際し試験（一次試験：小論文の提出、二次試験：面接）を課す桜都寮では、週一回のセミナーやボランティアを寮生の自主運営で行っている。他にも都内や歴史的な史跡を見学する研修旅行が年に二回行われるなど、「教育機関」としての性質も持ち合わせている。
桜都とは、第3期・第4期在寮生によって、寮に親しみを込められるよう寮名称を募り、投票により名称が考案された。名称の由来は、毎年春に咲く寮庭の桜（ソメイヨシノ）が大変立派であることに因む。現在学生課に、学生寮の正式名称として扱ってもらえるよう交渉中である。
2007年12月から寄宿舎・寮内でインターネットが利用可能になった。
門限、起床時間といった規則は無く（桜都寮ではセミナーへの参加が義務付けられている）、大学の立地条件もあってか入寮希望者も毎年部屋数に対して大きく上回っている。入寮可能期間は2年（延長申請が受領されると3年に延長可能）。入浴場・調理施設は全寮生共用、トイレはコミュニティー内共用となっている。
茨城急行自動車
茨城急行自動車（いばらききゅうこうじどうしゃ、"IBAKYU Motor Corp."）は、東武鉄道系列で朝日自動車グループのバス会社。社内・外共「茨急（いばきゅう）バス」の略称で呼ばれることが多い。
埼玉県 千葉県 茨城県でバス事業を営む、東武鉄道系列・朝日自動車グループの会社である。
昭和25年に内山運輸として創業。昭和38年に東武グループ入りし、現在の社名に改称した。
当初の運行エリアは社名の通り茨城県が中心だったが、年々埼玉県.千葉県方面へシフトし現在では茨城県内の下妻市.筑西市からは撤退している。
路線バスのほか企業送迎･前橋競輪場送迎バスの特定輸送も行っている。
昭和末期の時点では、東武鉄道と阪東自動車が折半という株主構成であった。かつて茨急で阪東からの譲渡車が多かった（そのほとんどは後述の「富士重車体の日野車」だった）のは、かかる資本関係も要因であった。しかし、平成に入り東武グループ全体の資本関係を見直すこととなり、幾多の整理過程を経て、現在では東武鉄道系列の朝日自動車グループとしてバス事業を展開している。
平成20年2月16日に、野田営業所と共にPASMOを導入。平成20年2月16日に松伏営業所と共にPASMOを導入。平成13年に、東武鉄道野田出張所を引き継いで発足した営業所である。したがって、管轄路線のほとんどが東武鉄道からの引継路線である。
古河営業所の路線のみPASMOが利用できない。
現存路線は東武鉄道境営業所、及び古河出張所からの引き継ぎ路線がほとんどで国道125号沿いの路線のみである。
一般路線車両の塗装は白地に屋根部分を緑色とし、「IBAKYU」のロゴと3本の線が入る（青緑から緑、黄色、赤へとグラデーション）。
いすゞ自動車製と日野自動車製の車両で占められており、所属車両は中型車がほとんどだが、一部小型車も配置されている。
朝日自動車グループの流れでオートマチック車が大多数である。
松伏営業所には新車が多いが、野田営業所と古河営業所は松伏からの移籍車で占められている。
特に古河営業所は排出ガス規制区域外のため古参車が多い。
古河営業所
山本郁子 (ミュージシャン)
山本 郁子（やまもと いくこ）は、バンドピンクムーン（いそたかこが参加）や牧歌組合のヴォーカリスト、ギタリスト兼バイオリニスト。1999年10月、ソロアルバム『NORTH MARINE/BUILDING』を発表。
金沢競馬場
金沢競馬場（かなざわけいばじょう Kanazawa Racecourse)は、石川県金沢市八田町西にある地方競馬の競馬場。石川県（石川県競馬事業局）と金沢市がそれぞれ別々に主催者として開催している。通称は金沢競馬。オッズパーク、D-Net加盟競馬場。
現在、本州日本海側および北陸地方唯一となる地方競馬場で、その立地から来る低温な気象条件から、1月から3月上旬までは開催されていない。
また、日曜開催があるため中央競馬への遠征が少なく、騎手の知名度はあまり高くないため、しばしば波乱の立役者となっている。
現在の金沢市入江・新神田周辺にあった旧金沢競馬場が1973年、現在地に移転した。
1周1200メートルで幅員は20メートル、砂厚8センチ、最後の直線は236メートルとなっている。ポケットが4か所にあるのが特徴。重賞は2100メートル以上の長距離のレースが約半分を占めている。施行できる距離は900メートル、1300メートル、1400メートル、1500メートル、1700メートル、1900メートル、2000メートル、2100メートル、2300メートル、2600メートル。このうち2000メートルは、2005年5月8日に行われた第17回ジェイティービー賞を最後にしばらく使用されていなかったが、2012年4月10日に行われた第22回スプリングカップで約7年ぶりに使用された。
2005年5月22日にスタンドのゴール前付近に畳席（約14畳）が設けられた。場内の大型モニターと着順掲示板には瓦屋根が施されている。
地元専属の実況はおらず、耳目社所属のアナウンサーが実況を務めている。競馬新聞は4紙あるが、いずれも冊子形式となっている。トータリゼータシステムは日本トーターである。
なお1995年11月20日までは前半5レースが8枠制で連勝複式を発売。第6レース以降は6枠制で連勝単式の馬券を発売するという特殊な発売方式であった。1995年11月26日以降、他場にならって全レース8枠制で連勝複式の発売に統一された。
金沢競馬場は緊急避難場所に指定されており、2017年度から2年をかけてスタンド棟の耐震改修工事が行われる予定となっている（工事期間中も競馬は開催）。
2013年4月14日より場内において、日本中央競馬会からの委託により「J-PLACE金沢」としてJRAの馬券を発売する。なお発売は日曜開催のGI競走のみで、払戻は金沢を含む全国のJ-PLACE施設でのみとなる。なお2014年4月6日以降は上記に加え、中央競馬と金沢競馬の重複開催日に限り平地の重賞競走を発売する。
○…発売 ×…発売なし
本場開催時に限り、金澤玉寿司と宇ノ気玉寿司の2店舗が営業し、握り寿司が食べられる。なお、場外発売の日には閉店している。
金沢競馬場は2007年度より「KANAZAWA Horse Park」という愛称を採用。経営改革の一環で導入されたのが個人協賛競走である。また、この年度より「TRIPLE DREAMS」として笠松競馬場と名古屋競馬場との相互発売体制になった。基本として日・火曜日は金沢競馬場のレースを笠松競馬場・名古屋競馬場にて、月・水・木・金曜日は笠松競馬場・名古屋競馬場のレースを金沢競馬場にてそれぞれ場外発売する。最近では東海地区以外の競馬場のレースも発売されるようになり、主場外・副場外（例として、主場外を名古屋、副場外を大井）というように2つの競馬場の全レース併売も実施している。
沿革の部分にも記述しているように、2013年11月4日に第13回JBCデーを実施されると2012年2月10日に発表された。JBCスプリントは1400m、JBCレディスクラシックは1500m、JBCクラシックは2100mで施行された。
日本目録規則
日本目録規則（にほんもくろくきそく、、略称：NCR）は、図書館に於いて、図書・雑誌等の資料を蔵書目録に記入する際の手順・規則。ISBD（国際標準書誌記述）に準拠。
規則は大きく分けて、資料について同定するための書誌的要素を記述する部分についての規則と、標目あるいはアクセス・ポイント等と呼ばれる索引の部分の規則とがある。
『日本目録規則』（書籍）として日本図書館協会から出版されている。
2007年時点での最新版は、1987年版を改訂した物だが、現場の図書館では、これより過去の物を使用しているところも少なくない。
大宅壮一文庫
公益財団法人大宅壮一文庫（おおやそういちぶんこ）は、大宅壮一が亡くなった翌年の1971年、膨大な雑誌のコレクションを基礎として作られた専門図書館「大宅壮一文庫」を運営する公益法人。元文部科学省所管。
日本を代表する「非公立」図書館の一つと位置づけられている。
大宅コレクションは週刊誌をはじめとする通俗的な雑誌を、大宅独特の視点と方法により索引づけられている（33の大項目・695の中項目・約7000の小項目）。件名別、人名別の「雑誌記事索引総目録」が刊行されているが、普通の雑誌記事索引では見られない記事を拾っているところが貴重である。2018年時点で雑誌約1万種類、78万冊、現在刊行されている雑誌だけでも1000種類を収蔵している。1874年（明治07年）に慶応義塾出版社から出版された「民間雑誌」など、明治や大正に創刊された雑誌の「創刊号」も保管されている。
当初は1日平均2人に満たなかった利用者は、1976年発生したロッキード事件で多くの報道関係者が押し寄せて以来、多くのジャーナリストやライターに愛用されるようになり、ピーク時の2000年には1年間でおよそ10万人の利用者があったが、2015年度は8.7万人となっている。
マスコミ関係者の利用が９割という。
2018年、約20年ぶりに人物別の記事目録を「雑誌記事人物索引」として、オンデマンド出版で刊行した（2014年 - 2016年の各年ごと上下版、日外アソシエーツ）。
現在の理事長は、大宅壮一の三女・大宅映子、副理事長は、植田康夫・上智大学名誉教授。
大宅壮一は本の分類整理を重視した。雑誌や書籍の記事を「人名索引」と「件名索引」で分類し、手書きのカードを作成させた。
特に件名索引は世相を反映した項目だてを行っており、一般的な分類法とはちがった記事検索を可能にしている。
　著名人の雑誌掲載記事を人物別に分類。
　年間約4000の人名項目が新しく作成される。　
　雑誌掲載記事を事項別・事件別に分類し、新しい項目を作る。
大宅壮一文庫は慢性的な赤字経営となっており、その原因は利用者の減少・年間契約の法人会員の減少・国立国会図書館との競合にあるとされている。平成26年度は4000万円を超える赤字を計上したと報道される。
ツカダマスヒロによれば、国立国会図書館サーチでは雑誌の目次に記されたキーワードからしか記事を検索できないが、大宅壮一文庫では本文の語句から独自にタグ付けしてデータベースを構築しているので、より多くの記事が見つかる場合があるとしている。大宅壮一ノンフィクション賞を受賞した作家の後藤正治は、書き手にとってはなくてはならない場所と語っている。
2017年5月29日、年間約2000万円の赤字を立て直すため、入館料300円を500円に引き上げるとともに、クラウドファンディング「レディーフォー」で支援を呼びかけたところ、3日間で目標の500万円が集まったと報道された。索引データベースの作成は常勤職員34名の手作りで、15年度の利用者は約87,000人、うち来館者は37,000人であり、有料データベースの方が利用者数が多い。集まった支援金の使途は、施設の補修やデータベースシステムの改修、職員の給与等とされている。
錠前
錠前（じょうまえ）または錠（じょう、ロック、Lock）は、扉などにとりつけて締める金属・機械的または電子的道具。物体（鍵、カードキー、指紋、RFIDカード、セキュリティトークンなど）または秘密情報（キーコード、パスワードなど）またはそれらの組み合わせによって開く。
典型的なピンタンブラー錠やウェハータンブラー錠では、安静位で錠前が締まる。鍵（の錠前に差し込む部分）にはどちらかの側（あるいは両側）に一連の溝があり、差し込める錠前が限られている。鍵を錠前に差し込むと鍵穴の突起と鍵の溝が揃い、シリンダーに鍵を完全に挿入することができる（合わなければ入らない）。次に鍵の一連の歯や切欠き（）が錠前内部のピンやウェハーを上下に動かし、内側のシリンダーと外側のシリンダーの境界（）に対してそれらが揃うことでシリンダーまたはカムを回せるようになり、開錠される。
財産を守ることは昔から世界中の人々の関心事だった。物を隠したり常に監視したりする以上に最もよくなされた対策は、道具を使ってそれらを守ることだった。例えば紐で縛る場合、泥棒結びのように解いて結び直したことを検知したり、ゴルディアスの結び目のように解くのが難しい結び方をした。最初の錠前がどこで発明されたかは定かではないが、エジプト、ギリシア、ローマなどでそれぞれ独自に発達したと見られている。木製の錠前と鍵は4000年前のアッシリアで使われていた。鍵のある最初の錠前としてピン錠（ピンロック）がある。扉の穴からぶら下がったロープに錠前が通されている。穴の開いた木製の円筒状のものが鍵となる。その際円筒の長さが重要な意味を持ち、鍵を挿し込んだときに中のボルトが正しい長さだけ押される。施錠する際はロープを引っ張って円筒の鍵を引き抜き、同時にボルトを引いて締める。このような錠前を今も使っている地域もある（例えば、プエルトリコ）。この錠前の欠点は破壊者がロープを穴に押込むことができる点で、古代には錠前を破るために膠を鍵穴に入れた。
1900年代、エジプトで木製のピン錠と木製の鍵が発見された。紀元前250年ごろに使われていたものと見られている。
ピン錠への初期の改良はピンの数を増やすことだった。さらに、ピンの方向を変えてロープを使わなくとも鍵だけで開錠する力をかけられるようにした。それによって現代のピンタンブラー錠の原理が確立された。
日本では江戸時代に仕事が激減した刀鍛冶によって錠前の高付加価値化が行われ、和錠と呼ばれる豪華な装飾と（当時の日本では）高機能な防犯性を備えた独特な錠前が作り出された。これは開錠の仕組みその物は当時の一般的な板バネ式だが、複数の鍵を使わないと開かない物（1つの、もしくは複数ある鍵穴に形状の違う複数の鍵を手順通りに差し込む）や、鍵穴を複雑なからくりで隠した物、そのからくりを解くと音が出る仕掛けになっている物など、趣向を凝らした作りになっている。
その後、今も見かけるウォード錠が開発された。ウォード錠の鍵のデザインが現代の鍵の元になっている。高いセキュリティが要求される場合は、錠前がある場所を隠したり、偽の錠前を設置して盗賊に時間を浪費させるなどの対策を施した。
錠前（錠）とこれを開く鍵を製作する者を錠前師（じょうまえし）、また各種錠前の機構を理解した上で、これに対応する鍵を用いずに器具等で開錠するための専門技能を持つ職能者を鍵師（かぎし、"lock-smith"）と称する。
また、これらをひっくるめた専門職（主にはメーカーの出張所や市井の店舗）を指す言葉として鍵屋（かぎや）という呼称が使われる事もあるが、これは現在では地名や花火屋の屋号に由来する花火の時のかけごえに流用される事が多くなったため、現在では職業を指して使われることは稀である。
錠前師および鍵師は、ほとんどの国では専門の養成過程を持つ学校（専門学校・工業系大学など）ないしは、錠前メーカーにおける職業研修を受けた上でなるものとされている。
日本の場合においては各錠前メーカーの他、日本鍵師協会において専門技能者の養成が成されており、技能保持者向けに検定試験(資格試験)が実施されている。また日本では「錠前師」「鍵師」の両語は日本鍵師協会の登録商標とされている。錠前には完全に機械式のものと電気を使ったものがある。施錠と開錠の操作に鍵を使うもの、ダイヤルを回すなど機械的に入力するもの、電気を利用して暗証番号などを入力するもの、磁気やなんらかのカードを使うものなどがある。また不正侵入を防ぐ目的ではなく、誤操作を防ぐ安全装置も英語では "safety lock"（安全錠）と呼ぶ。
ピンタンブラー錠は西洋では最も広く使われている錠前である。紀元前2000年ごろから使われている。エジプトで使われたピンタンブラー錠は大きくて重く、木製でピンだけが青銅などの金属でできていた。1805年、イングランドで現代的ピンタンブラー錠の特許が取得されている。特許権保持者はアメリカ人のA・O・スタンベリーだった。18世紀中ごろ、アメリカの錠前師ライナス・エール・シニアと息子ライナス・エール・ジュニアが改良を施して現在見られるような形にした。そういった初期のピンタンブラー錠は製造コストが高く、大量生産が可能になるまで広く普及することはなかった。
ウェハータンブラー錠のアメリカ合衆国での最初の特許は、1868年にP・S・フェルターが取得した。比較的安価に製造可能で、自動車や家具の錠前としてよく使われた。一般に亜鉛合金のダイカストで作られた。
レバータンブラー錠は17世紀にヨーロッパで発明された。強い素材で製作可能であるため、金庫や北米の刑務所などでよく見られる。国によっては扉の錠前としてもよく使われている。19世紀にそれまでのウォード錠に取って代わった。イングランドのロバート・バロンが1778年にダブルアクション式のレバータンブラー錠の特許を取得した。1818年、ジェレミア・チャブがこれを発展させた錠前 () を考案している。
電子錠（でんしじょう）は、電気を介して開閉操作を制御する錠前。電気錠（でんきじょう）や電子ロック（でんしロック）とも呼称されるほか、電磁石を用いるものは電磁錠（でんじじょう）や電磁ロック（でんじロック）、マグネット錠（マグネットじょう）とも呼称される。
電源を直接配線から得る機種と電池から得る機種の2つに大きく分けられ、多くは防犯用として導入される。通常の錠前のような鍵穴を必要とせず、リモコンなどによる遠隔操作が可能であり、開錠には暗証番号・指紋認証・電話などを用いるため、錠前を物理的に破壊しないピッキング犯罪の被害に遭わないとされる。
ただし、電子機器の一種でもあるゆえに水の侵入には弱く、屋外への設置には向かないとされる。また、電磁石を用いるものは連続通電による一定発熱を伴うため、人体が長時間触れ続けると低温熱傷を負う可能性がある。
他にもウォード錠やチューブラー錠など、さまざまな錠前やそのバリエーションが存在する。例えばディンプル錠はエールのピンタンブラー錠から派生したもので、ピンが鍵の縁ではなく広い面のディンプル（くぼみ）と接触する。
阪堺鉄道
阪堺鉄道（はんかいてつどう）は、南海電気鉄道の前身となる鉄道事業者。現在の南海本線難波駅 - 堺駅間を開業させた。日本鉄道と東京馬車鉄道に次ぎ、日本で3番目の民営鉄道事業者（私鉄）であるということにて特筆される。
また、日本鉄道は政府の介入が強い半官半民会社、東京馬車鉄道は名前の通り市街交通としての馬車鉄道を運営していた会社であったことから、文献によっては日本最初の私鉄としているものも見られる。
関西における商業都市として栄えた大阪と堺の間を結ぶ鉄道計画は明治初期から考えられていた。それが具体化することになったのは、両都市における有力者や、明治初期の財界人である藤田伝三郎・松本重太郎・田中市兵衛・外山脩造などが集まった1882年（明治15年）頃のことである。同年5月に大阪堺鉄道として大阪府に出願し工部省へ進達された。しかし翌年2月に敷設区間が大阪府内に留まること、普通の鉄道と異なるとの理由により大阪府にて詮議することとして返戻されてしまった。
そこで松本は豆を使った調査により、街道を通る通行人や荷車の量から採算が取れると判断し再度1884年（明治17年）2月「大阪堺間鉄道布設願」を提出し、6月16日に会社設立（大阪堺間鉄道）が許可され、官有地の無償貸渡しと民有地の取得については大阪府に委託すること、また所有地の税は免除することが認められた。また同年11月22日に社名を阪堺鉄道に改めた。
この前年である1883年（明治16年）、1880年（明治13年）に開業した釜石鉱山鉄道が製鉄所の不振によりわずか3年で廃線に追い込まれていた。藤田はこの資材払い下げを受け、敷設費用を落とそうと画策し、会社設立とほぼ同時期に政府から認可を受けた。そして線路や2両の蒸気機関車を大阪まで運び込み、敷設にかかることになった。
1885年（明治18年）12月27日開業式を挙行し、同年12月29日、難波駅を起点にし、天下茶屋、住吉を経て大和川北岸（大和川駅）に至る区間の営業を開始した。大和川橋脚を架ける工事には時間・費用を要すると見られたため、このような暫定開業となったといわれている。その後、1887年（明治20年）5月に堺市街へ入るための延伸工事を開始し、10月には洪水によって中断を余儀なくされるが、1888年（明治21年）3月に竣工した。そして同年5月15日に堺の吾妻橋駅まで延伸運転が開始され、大和川仮駅は廃止された。
阪堺鉄道の営業成績は概ね良好で、輸送量が増えたことから1892年（明治25年）12月29日には難波 - 住吉間を複線化した。
阪堺鉄道の成績が好調である中、同社の首脳陣である松本らは次なる目標として、堺から和歌山に至る路線の敷設を目論み、紀泉鉄道として出願を行った。このとき、競合する紀阪鉄道の出願も出されていたが、調整によって両者は合体することになり、南陽鉄道となった。その後、南海道に因んで出願事業者名を南海鉄道と改称し、認可後の1895年（明治29年）8月25日に会社を設立した。
それに先立ち、1889年（明治22年）には阪堺と紀泉の間で阪和間直通のための協議が行われ、阪堺鉄道は軌間を838mmから1067mmに改めると共に、将来的に両者が合併することも決められた。
阪堺鉄道は難波 - 住吉間の改軌工事に着手し、住吉 - 堺間の改軌と堺以南の建設は南海鉄道が行うことになって、1897年（明治30年）12月15日に改軌を完成させた。それに先立ち、南海鉄道では堺から佐野を経て尾崎までの区間が開業しており、この時より難波 - 尾崎間の直通運転が開始された。
そして1898年（明治31年）10月1日、和歌山への延伸に先立って阪堺鉄道は南海鉄道に鉄道事業を譲渡する形で統合された。南海鉄道はその後、1944年（昭和19年）に関西急行鉄道との合併で近畿日本鉄道となるものの、1947年（昭和22年）に高野山電気鉄道が改称した南海電気鉄道に旧：南海鉄道の路線を譲渡する形で分社化が行われ、現在に至っている。鉱山鉄道の資材を用いたことから軌間は838mm（2フィート9インチ）と特殊なものが採用された。機関車は釜石から運ばれたイギリスのシャープ・スチュアート社製B形機2両の他、ドイツのホーエンツォレルン社より4両のB形機を輸入している。前者は和歌浦と吉野山にちなんで「和歌」・「芳野」、後者は沿線の地名・川に因んで「浪速」・「住江」・「吾妻」・「大江」と命名された。また後者は、日本の鉄道における初のドイツ製機関車導入事例ともなった。
客車は木製4輪車で上等車2両上中等合造車4両中等車7両下等車24両下等緩急車4両手荷物緩急車4両。貨車は有蓋車4両魚運車2両土運車24両（明治30年度）であった。のちに客車は淡輪遊園で汽車ホテルとなった
高野山電気鉄道
高野山電気鉄道（こうやさんでんきてつどう）は、現在の南海高野線の高野下駅 - 極楽橋駅間（鉄道線）と、南海鋼索線の極楽橋駅 - 高野山駅間（鋼索線）に当たる路線を建設・経営していた会社である。法人としては現在の南海電気鉄道の直接の前身にあたる。
元々、橋本 - 高野下 - 高野山に至る鉄道敷設免許は高野電気鉄道が1911年に取得していたものを、1912年に和歌山水力電気が譲受し、そこへ大阪方面から高野山方面への路線延伸を企てていた大阪高野鉄道が着目。和歌山水力電気が保有していた橋本 - 高野山までの免許を1916年に買収の上で1917年に高野大師鉄道（社長根津嘉一郎（初代））を設立し、橋本 - 高野下間の工事に着手した。だが、1922年に大阪高野鉄道・高野大師鉄道は共に南海鉄道と合併。この時、未着工だった高野下 - 高野山間の免許は和歌山水力電気に返還された。
その和歌山水力電気は南海鉄道・大阪高野鉄道の合併と相前後して京阪電気鉄道に買収、同時に高野下 - 高野山間の免許も京阪の手に移る。このため南海は、京阪との兼ね合いに加えて建設費や保守管理費に莫大な費用を要する一方で収益の見込みが立たない山岳路線ということから、直接経営せず子会社を設立の上で運営することに方針転換。
1925年に高野山電気鉄道が設立され、社長は鉄道省監督局長から南海の専務取締役となった岡田意一が就任し、高野下 - 高野山間の路線免許を京阪から買収。1928年に高野下 - 神谷（現在の紀伊神谷）間が開業、翌年極楽橋駅まで開業し鉄道線が全通、1930年に鋼索線が開業して高野山上まで鉄道のみで行くことができるようになった。鉄道線の電車としてはデ101形・デニ501形の2形式10両が用意され、この陣容は戦後まで変化しなかった。
当初鉄道線の架線電圧を1500Vとしていたため、600Vであった南海鉄道線との直通運転ができず、接続駅である高野下駅では必ず乗り換えとなっていた。この乗り換えの煩わしさと（建設費用回収の必要から）高額の運賃設定のために、高野山へ登るときは高野山電気鉄道を利用するが、下るときは徒歩などで高野下駅まで出てから電車に乗る客が多くなってしまい、高野山電気鉄道の収益が思うように伸びない事態に陥ってしまった。この解決策として1932年に南海鉄道との相互乗り入れが行われるようになったが、南海鉄道に合わせて架線電圧を600Vに下げ電車も1500V専用から600V専用に改造しなければならなかった。
太平洋戦争時の国家主導による企業統合が進められた時、親会社の南海鉄道は1944年に関西急行鉄道（関急）と対等合併し近畿日本鉄道（近鉄）となったが、高野山電気鉄道は和歌山県内の統合が不完全な形になったこともあり、統合から外れて単独で残る形で戦後を迎えた。
1947年の南海・近鉄の分離時には高野山電気鉄道の存在を活かし、同社をあらかじめ南海電気鉄道と改称させておき、そこへ近鉄から旧・南海鉄道路線を譲渡するという形が取られた。このため、法人としての南海電気鉄道の設立日は、高野山電気鉄道の設立日である1925年3月28日となっている。
以後の沿革は「南海電気鉄道」を参照。
1930年9月15日改正時
1930年9月15日当時
鋼索線含む
北大阪電気鉄道
北大阪電気鉄道（きたおおさかでんきてつどう）は、現在の阪急電鉄京都線十三駅 - 淡路駅間、千里線淡路駅 - 千里山駅間を開業させた鉄道事業者。
もともと、不動産開発を手がけていた北大阪土地が、千里丘陵で宅地と霊園の開発を行うに当たって計画した路線である。同社は以前も、尼崎などを起点に千里を目指す路線の敷設計画を2度出していたが、いずれも却下されており、3度目の申請が1916年（大正5年）9月1日にようやく通ったものであった。
しかし免許は受けたものの、施工予算の問題があってなかなか具体化させられず、3回も施行認可申請受付期間の延長願を出さざるを得なかった。この間発起人の顔ぶれがかわり新たに加入した伊藤英一が発起人総代となった。結局、吹田駅 - 大阪駅（梅田）間で線路の付け替えを行っていた東海道本線廃線跡の払い下げを受け、当初自力で大阪市街（天神橋筋六丁目、天六）への乗り入れを行う予定であったところ、新淀川橋梁の架橋予算を削減するため暫定的に阪神急行電鉄（後の阪急電鉄）十三駅へ乗り入れ、同社線経由で連絡を図る計画に変更するなどして、1918年（大正7年）11月24日にようやく会社を設立し、1920年（大正9年）2月13日に着工した。
そして1921年（大正10年）4月1日に十三駅 - 豊津駅間、同年10月26日に豊津駅 - 千里山駅間を開業させた。また一方では開業に先立ち、1920年（大正9年）9月には千里丘陵に遊園地として「千里山花壇」（後の千里山遊園）を開設している。
なお、前述したとおり霊園の開発に携わったことから、開業後の利用客などからは「墓地電車」とも揶揄された。
また、乗務員の教習は阪急の教習所で行い、導入車両も同社の池田で組み立てを行ったといわれるなど、この頃は阪急と関わりが深い会社であった。当時の阪急梅田駅の行き先案内にも、「神戸・宝塚・千里山方面」と書かれていたといわれている。
一方、北大阪電気鉄道が設立された頃に、京阪電気鉄道は自社線防衛という目的も兼ね、淀川西岸を通り東海道本線と並行する、第二京阪線の免許を取得した。
同社は当初、梅田に既存の京阪本線と共同のターミナル駅を設け、そこを起点とする形で第二京阪線の工事を行おうとしていた（→京阪梅田線 を参照）が、予算の問題もあって当面は実現できないと考え、暫定的な大阪側のターミナル駅を模索していた。
そんな中、北大阪電気鉄道が保有していながらも着工できなかった、淡路より南下して天六に至る路線免許に目をつけた。京阪が新線を建設するために設立した新京阪鉄道へ北大阪電気鉄道の免許を譲渡させ、第二京阪線の起点は淡路とし、免許を活用して大阪市街への乗り入れを図るという計画であった。
京阪は北大阪電気鉄道の株の過半数を抑え、実権を掌握、1923年（大正12年）4月1日にその事業と免許を新京阪鉄道に譲渡した。同社はこのとき、不動産事業だけを残して京阪土地と改称し、1928年（昭和3年）3月には京阪電気鉄道へ合併されている。
新京阪鉄道は買収後、予定通り1925年（大正14年）10月15日に天神橋駅（現天神橋筋六丁目駅） - 淡路駅間、1928年（昭和3年）1月16日に淡路駅 - 高槻町駅（現高槻市駅）間、同年11月1日に高槻町駅 - 京都西院駅（現西院駅）間を開業させ、第二京阪線を実現させた。
しかし、折しも昭和恐慌の影響で京阪グループ自体の経営が危うくなり、新京阪鉄道は沿線人口が希薄であったことから、特に悲惨な状況に陥った。京阪電気鉄道は再編のため新京阪鉄道を買収することを決定、1930年（昭和5年）9月15日に実施した。これにより、天神橋駅 - 京都西院駅間は本線と扱われ新京阪線、十三駅 - 淡路駅間は十三線、淡路駅 - 千里山駅間は千里山線と呼ばれるようになった。
その後、1943年（昭和18年）10月1日には阪神急行電鉄と京阪電気鉄道が戦時輸送の合理化を図る目的のため統合されて京阪神急行電鉄となる。戦後、1949年（昭和24年）に京阪電気鉄道が分離するが、その際に旧新京阪鉄道の路線は阪急に存置され、天神橋駅 - 阪急京都駅（現大宮駅）（1931年開業）間は京都本線と呼ばれるようになった。
そして1959年（昭和34年）2月18日、阪急宝塚本線梅田駅 - 十三駅間の三複線化が完成し、それまで宝塚本線・十三線経由で梅田駅への乗り入れを図ってきた京都本線の列車（千里山線列車の一部も）は、本格的にこの線路を用いて天神橋駅に代わり、梅田駅をターミナルとするようになった。そのため、このとき再び線名の改定が行われ、十三駅 - 阪急京都駅間が京都本線、天神橋駅 - 千里山駅間が千里山線となった。その後、1967年（昭和42年）の北千里駅までの延伸時に、千里山線は千里線と改称して現在に至っている。
なお、1967年（昭和42年）に設立され1970年（昭和45年）に開業した北大阪急行電鉄は、北大阪電気鉄道の路線を引き継いだ阪急（当時は京阪神急行電鉄）が設立した子会社で、その路線である南北線も阪急千里線と並行するように敷かれている。
北条浩
北条 浩（ほうじょう ひろし、1923年7月11日 - 1981年7月18日）は、日本の参議院議員：1965年 - 1971年・第4代創価学会会長。前任の池田大作会長が執筆した小説『人間革命』の登場人物「十条潔」のモデルとなる。
学習院中等科と海軍兵学校（現在の海上自衛隊幹部候補生学校に相当）を経て海軍に入隊した。中尉階級（海上自衛隊の二等海尉に相当）の時に終戦を迎えた。
法華講を経て創価学会に入会した後は男子部第2部隊長、副理事長、副会長、理事長などの要職を歴任後、1979年（昭和54年）、池田会長の後任として、第4代会長に就任する。
また、公明党所属の参議院議員を1期務めた。
公明党副委員長、書記長（公明党）
男子部第2部隊長、副理事長、副会長、理事長、第4代会長（創価学会）
法華講大講頭（日蓮正宗）
福島競馬実況中継
福島競馬実況中継（ふくしまけいばじっきょうちゅうけい）は、ラジオ福島が福島競馬開催時に放送している競馬のラジオ番組。
福島競馬場で開催される期間（原則4月、7月、11月）の午後のレースを実況中継している。2016年第3回開催時まではそれぞれの放送支局によって放送時間が異なっており、13:00 - 15:00までは福島競馬場所在地の福島本局（1458 kHz）のみ完全中継となり、その他の地域（郡山・会津若松・いわき・原町の各放送支局とradiko）では、同時間帯に放送されていたワイド番組の中でレース実況部分のみ生中継され、払戻金等は自社制作のワイド番組内で案内。15:00 - 16:25は全放送支局での放送となっていた（以前は福島以外の各支局は全編放送しなかったこともあった）が、2017年第1回開催時からは福島本局を含む全放送局で13:00からの放送となった。なお、毎年11月の第3日曜日に行われているふくしま駅伝中継時は福島本局を含め全放送局で13:30 - 16:25に放送している。
福島競馬の実況は自局のアナウンサーが担当（1971年10月から）し、それ以外の競馬場の競走の実況はラジオNIKKEIの実況を使用している。解説は福島民報の競馬記者と、2012年開催まではダービーニュースのトラックマンが担当していたが、同紙が2012年度を最後に休刊となったため、2013年開催からは日刊競馬のトラックマンが担当している。
また、ラジオ福島の実況は競走の重要さ（主に重賞競走）に応じて、RFラジオ日本・MBSラジオの競馬中継にそれぞれネットされている。2006年まではTBCラジオのサタデー・サンデー競馬実況中継にメイン競走の実況がネットされていたが、同番組のネット局変更にともない終了している。
なお、福島競馬が開催していない期間は「中央競馬実況中継」のタイトルで15:00 - 16:25に放送、ラジオNIKKEI第一放送からネットを受けている。なお1971年秋の開催までラジオ福島では自社製作で福島競馬の中継を行っておらず、当時の日本短波放送（現・日経ラジオ社）の中継をそのままネットしていた。
2011年も福島競馬場での競馬開催は予定されていたが、東日本大震災被災のため開催は取りやめとなった。そのため当該枠の中継は基本的に関東主場（6・7月は中山、10-11月は東京競馬の中継。なお4月開催の期間中は東日本地区の競馬自体が中止であったので、この期間は本来前半部2時間は「サタデー・サンデーリクエストジャンボリー」を送る各放送支局を含め、震災関係の生活情報を提供していた）のレース中継に振り替えられた。
2017年第2回開催時から、CM明け・レース発走前等のジングルや各コーナータイトルを一新した。
（2017年3回福島競馬時点）
現在は、「ロンドンブーツ1号2号 田村淳のNewsCLUB」（土曜、2017年4月 - 、文化放送制作）、「爆笑問題の日曜サンデー」（日曜、2011年4月 - 、TBSラジオ制作）を放送しているが、福島競馬開催期間中は上記の各番組は放送休止（福島競馬開催期間中に番組が入れ替わった場合は事実上初回放送日繰り下げ）となる。なお2016年11月開催までは、各中継局では「ZumZumサタデー」（土曜、2014年4月 - ）、「手塚とナッコのSunday“卵→KING“」（日曜、通常13:00までの放送枠を拡大）を放送していた。
2009年4月 - 2014年3月は土曜も『みのもんたのウィークエンドをつかまえろ』をネットしていた（日曜のネットも同時期から継続している）。2014年度の土曜は自社製作で「Saturday Music Station 大人の部活project」（2014年5月 - 2015年3月）を放送し、2015年5月 - 2016年9月は「久米宏 ラジオなんですけど」をネットしていた。
2013年4月開催までは「サタデー・サンデーリクエストジャンボリー」を各支局向けに放送していた。
「福島競馬レース展望」（福島競馬非開催時は「中央競馬レース展望」）が、2010年まで土曜 10:15 - 10:35、日曜 8:40 - 9:00に放送されていた。司会のラジオ福島アナウンサーと福島民報記者の高橋利明が出演し、当日の特別競走の展望や週内に起きた競馬ニュースを伝えていた。
ハロゲンランプ
ハロゲンランプ（英語：halogen lamp）は電球の一種。「ハロゲンバルブ」ともいう。電球内部に封入する窒素やアルゴン等の不活性ガスに、ハロゲンガス（主にヨウ素、臭素などが用いられる）を微量導入する。不活性ガスのみを封入する通常の白熱電球よりも明るい。店舗のダウンライトや自動車等の前照灯（ヘッドライト・フォグランプ）、ハンドライトなどに用いられる。用途によって、片口金形、ミラー付、両口金形などの種類がある。
ハロゲンランプが光る原理は白熱電球と同じで、内部のフィラメントに通電し、これを白熱させた際の発光を利用する。一般の白熱電球より明るくなるのは、フィラメントが白熱する際の温度が高いためである。通常の白熱電球の場合に比べ、後述の理由によりフィラメントの温度を高く設定しても実用的な寿命を得られる。白熱電球の場合は、フィラメントの温度が2500℃ - 2650℃程度であるが、ハロゲンランプでは2700℃以上と高く、その分だけ明るくなる。白熱電球の光が赤みを帯びているのに対してハロゲンランプが白いのは、フィラメントの温度の差によるものである。
フィラメントは、通常のガス入り白熱電球同様タングステン (W) である。高温になり白熱するとタングステンが昇華する。しかし、ハロゲンランプでは、昇華してガラスに析出したタングステンがハロゲン (X) と化合しハロゲン化タングステン (WX) を形成する。この物質の蒸気圧は比較的高いので蒸発し再びフィラメント部に戻る。フィラメント近辺で1400℃以上になるとハロゲンとタングステンが分離し、タングステンがフィラメントに戻る。この一連の化学変化をハロゲンサイクルと呼ぶ。この反応によりタングステンの蒸発によるフィラメントの折損が抑制されるため、一般の白熱電球に比べ50%程度明るい電球、あるいは約10倍といわれる長寿命の電球が実現できるようになった。
一般の白熱電球には自己再生能力はなく、昇華したタングステンは黒い粉となって電球内面に付着し、明るさを損なう一因となっている。劣化した白熱電球が黒く見えるのはそのためである。ハロゲンランプの場合、バルブ内面に附着したタングステンのハロゲン化と揮発を促進するため、電球内面が比較的高温（ヨウ化タングステンで170℃以上、臭化タングステンでは250℃以上）になるよう設計されており、これもタングステンのフィラメントからの損失を防ぐとともに、電球内面の黒化を防いでいる。そのため、ハロゲンランプには、耐熱性を有する石英ガラスやセラミック材の口金が使用されている。
点灯中はガラスの温度が非常に高くなるので、素手で触るとやけどをする。また点灯時以外でも、素手で触ると手の皮脂がガラス面に残り、点灯時の破損や輝度の低下の誘引となるため手袋をして扱うべきである。指紋が付いたときはアルコールで拭くなどして脱脂することが望ましい。近年では自動車教習所でも学科の時間に習うこともある。
パナソニック電工社のマルチレイアPRO、日立アプライアンス社のIRミニは発光管を楕円状の形状にした上で赤外線反射膜を塗布し、フィラメントから出る熱を再利用することでハロゲンサイクルの高効率化を実現している。これにより消費電力90Wで2400ルーメン程度の全光束(通常のハロゲンランプでは1600ルーメン程度)と、3000時間程度の長寿命(同2000時間程度)を実現している。またIRミニでは通常のハロゲンランプの上にもう一枚ガラスカバーを被せ、皮脂の付着などによってガラス球が劣化することを防いでいる。
カザフ・ハン国
カザフ・ハン国（カザフ・ハンこく、、）は、15世紀から19世紀にかけて現在のカザフスタンに存在したテュルク系イスラム王朝。ジョチ・ウルスのトカ・テムル家の子孫が建てた。
1446年、ウズベクのアブル＝ハイル・ハンがシル川中流域のオアシス都市スグナク、サウラン、ウズゲンドを占領すると、もともとシル川中流域を拠点としていた連中（これをカザフと呼ぶ）がトカ・テムル家のケレイとジャーニー・ベクを擁してアブル＝ハイル・ハンに背き、モグーリスタンの辺境に移住した。
1468年、アブル＝ハイル・ハンが没すると、ウズベクのウルスは分裂状態に陥り、その多くはモグーリスタン辺境のカザフのもとへ流れ、ケレイ，ジャーニー・ベクの両ハンを君主とあおいでカザフ・ハン国を形成、その数は20万に達した。
1508年から1509年にかけてシャイバーニー朝のムハンマド・シャイバーニー・ハーンが侵攻してきたが、ハンのブルンドゥク（在位：1473年/1474年 - 1511年）はその撃退に成功した。
ウズベク（シャイバーニー朝）がマー・ワラー・アンナフルへ移住すると、カザフはキプチャク草原の遊牧民を麾下におさめ、カーシム・ハン（在位：1511年 - 1518年）の時代に強盛となった。彼らはシル川中流域やセミレチエ地方のオアシス都市を支配下に入れ、東西トルキスタン（旧チャガタイ・ハン国領）をしばしば攻撃して周囲の諸勢力に恐れられた。
1598年にシャイバーニー朝のアブドゥル＝ムウミン（在位：1598年）が暗殺されると、カザフ・ハン国はその混乱に乗じてシャイバーニー朝に侵攻したが、シャイバーニー朝のピール・ムハンマド2世によって撃退された。
18世紀前半までにカザフ・ハン国は政治的な統一を失い、セミレチエ地方の大ジュズ、カザフ草原中部の中ジュズ、カザフ草原西部の小ジュズという部族連合体が形成されていた。この頃のカザフはたびたび東のジュンガルの侵攻に遭っており、特に1723年の侵攻は「大いなる災厄（）」と呼ばれるほどの大打撃を被った。
1730年、小ジュズのアブル＝ハイル・ハン（在位：1716年 - 1748年）は、当時着々と東方に進出してきたロシア帝国に使者を送り、服属を願い出た。これにならって他のジュズのハンも服属を表明し、ジュンガルの脅威に備えた。
1820年代に入ると、ロシア帝国はカザフ草原の安定化をはかるために、すでに権威を喪失していた小ジュズと中ジュズのハンに代わって直接統治を始めた。同じころ、新興のコーカンド・ハン国に備えるべく、セミレチエ地方の大ジュズもロシア統治を受け入れた。こうしてロシア帝国に組み込まれたカザフ草原は、アクモリンスク州，セミパラチンスク州，セミレチエ州，ウラリスク州，トルガイ州，シルダリア州の6州に区分され、その東半分は1891年にステップ総督府の管轄下に置かれた。（セミレチエ州は1897年にトルキスタン総督府へ移管）
はと
はと（鳩）
制御車
制御車（せいぎょしゃ）とは、主として動力分散方式の鉄道車両において、運転席を有する車両のことであるが、制御車のうち電動車であるものは制御電動車と称し、制御車は動力を持たない車両のみを指す場合もある。
本稿では、制御電動車も含めて制御車として記述するものとし、動力のない制御車を区別する必要のあるときは、「制御付随車」と記述する。
動力分散方式の車両では、一般に編成を転回しないでそのまま折り返し運転を行うことから、編成の両側に制御車を配置するのが一般的である。そのため、制御車のことを先頭車とも呼ぶ。
また、機関車と客車による動力集中方式の列車においても、最後尾に制御付随車を連結して折り返し運転時に先頭となるその制御付随車より機関車を遠隔操作してプッシュプル運転を行うのもある。
欧州諸国では最高時速200kmまでの車両において制御付随車が広く用いられており、制御付随車の運転台より後部は客車もしくは荷物車とされることが多い。
米国ではこの方式は20世紀半ばにシカゴ・ノースウェスタン鉄道の通勤列車用客車を嚆矢として全米の通勤路線に広まり、20世紀後半にはアムトラックの一部の中近距離列車でも、古くなった電車（メトロライナー）や機関車（F40PH）を無動力化改造して制御付随車として用いるもの、あるいは新造客車（カリフォルニア・カー）を制御車として使用するものが見られるようになった。
一方、日本では観光用のトロッコ列車に使われることがある程度であり、動力集中方式の列車での制御付随車は普及していない。
制御付随車の記号は付随車（T）にc（=controllerの略）を付加しTcとされるのが一般的であり、同様に制御電動車はMcとしている。事業者によっては、CT・CMを用いるところもある（東京地下鉄など）。また、日本においては、制御付随車は「ク」と称されることが多い。同様に制御電動車はJR（および1959年以降の国鉄）では「クモ」の記号で称されるが、ほとんどの私鉄（および1959年以前の国鉄）では制御電動車と中間電動車を区別せず「モ」「デ」と称する（「デ」は国鉄でも昭和初期まで用いられていた）。気動車も動力車の制御車は中間車と区別せずに「キ」と呼称し、制御付随車の場合のみ「キク」と称される。また、本来動力はないが、改番などで、"クモ"と称される車両もある。
また、制御車の運転席は車両の片側に設けるのが一般的であるが、ローカル線などで単行運転を行う車両には、車両の前後に運転席が設けられており、これを両運転台車と呼ぶ。両側に運転席があることから、近年はcMcの記号が用いられることがある。
交流・交直流電車では、床下機器配置の都合で付随車にパンタグラフを装備するケースが散見されるが、制御付随車でも同様に見られ、この場合の記号はTAcあるいはTpcとされる。
制御車には正面に貫通扉を備える貫通型と、貫通扉のない非貫通型がある。貫通型は運転席が狭くなる欠点があるが、他の編成と連結したときに、幌を用いて編成間で乗務員や乗客の行き来が可能となる。ラッシュ時と閑散時間帯の需要変動に対応するため、複数編成の併結運転を行うことの多い系列は貫通型を採用していることが多い。
また、貫通型制御車には非常時のみ貫通となる車両もある。地下鉄およびそれに準じる路線では、規則により編成をすべて貫通構造とし、編成の前後に非常用の出入り口を確保することが定められている。ただし、非常時のみ貫通構造であればよいため、幌を備えておらず、平常時は編成間の行き来ができないこともある。このタイプは地下鉄路線の制御車に多く見られるほか、E217系や西日本旅客鉄道（JR西日本）の在来線車両の多くにも採用されている。
これらの違いは外観に異なる印象を与える。一般に貫通型はオーソドックスなデザインとなり、逆に非貫通型はデザインの自由度が高く、流線型の制御車は大半が非貫通型を採用している。非常時貫通型は貫通扉にプラグドアを採用する例も多く、非貫通型と同様のすっきりした外観が得られるほか、貫通扉をオフセット配置とした例もある。
制御車は運転席を備えるが、多くは客室から仕切られた運転室となっており、後尾車となるときは車掌が乗務する車掌室となることが多い。したがって、運転設備のほか、車掌業務に使われる放送設備や扉開閉スイッチを備える。また、車両を留置する際の手ブレーキ装置を備えるのが一般的である。
このほか、他編成との併結時に使用するジャンパケーブルを収納しておくためのジャンパ栓受を備える車両もある。近年ではジャンパ栓接続を省力化するため、連結器下部に電気連結器を装備し、連結と同時に電気的な接続を完了するものが多い。
電車の編成では、片側に制御関係の引き通しを装備するため、制御車同士を向かい合わせに連結しようとすると、ジャンパ栓や電気連結器の配置が180度逆転することになる。このようなケースに備え、ジャンパ栓を両側に装備した両渡り車として両方向兼用としたり、向きによって電気配線等を変えて連結方向を固定（片渡り車）したりする。これに関して日本国有鉄道・JRでは奇数向き・偶数向きと称して分類しており、奇数向きは東海道本線基準で上り東京方に、偶数向きは、同じく下り神戸方にあたり、他線区でもこれにしたがって方向が決められている（おおむね奇数向きが東・北方向、偶数向きが西・南方向）。そして一般に奇数向き・偶数向きは車両番号や形式の末尾の数字、番台区分により区分され、偶数向き制御付随車にはTc'（ダッシュ・プライム）の記号が用いられる。また、編成の組み替えにより向きを変える必要のある場合には、一般に方向転換改造工事（方転）が必要となる。
アンタッチャブル
アンタッチャブル（）
ラクトース
ラクトース（Lactose）または乳糖（にゅうとう）は、二糖類の低甘味度甘味料。ショ糖の0.4倍の甘味を有する。
牛乳や人乳問わず哺乳類の乳汁に含まれている。また、植物ではレンギョウの花粉中に含まれていることが知られている。
β-ガラクトシダーゼによってガラクトースとグルコースに加水分解される。
血中グルコース濃度が0.14%を大きく超えると糖化反応により身体に毒性を示すが、グルコースを乳糖に再合成することにより数パーセントの濃度であっても身体の細胞に毒性を示さない。乳中の乳糖は母体に悪影響を与えずに子供に多量の糖分を供与する手段となっている。乳糖の大部分は乳児の小腸のラクターゼによってグルコースとガラクトースに分解・吸収され、ガラクトースは乳児の肝臓でグルコースに変換されて利用される。
母乳に含まれる乳糖の一部は分解されずに大腸に達し、乳児の腸内のビフィズス菌を増やす働きがある。
食品に使用する際は、還元乳糖を多量摂取すると緩下作用（腹がゆるくなる）があるため、整腸作用がある還元難消化性デキストリンを併用することがある。
化学式 CHO、分子量 342.3で、ガラクトースとグルコースがβ-1,4-グリコシド結合した二糖である。乳漿（ホエイ）から作られる。
エルゴステロール
エルゴステロール (ergosterol) は分子式 CHO、分子量 396.65 のステロールの一種。エルゴスタン骨格を持つ脂溶性物質である。カビなどの菌類においてラノステロールから生合成される。紫外線を受けてビオステロールとなり、これを経てエルゴカルシフェロール（ビタミンD）となる。
菌類の細胞膜を構成する物質であり、動物の細胞におけるコレステロールと同様な働きをする。菌類には存在するが動物には見られないという性質は抗真菌薬の開発に応用されている。トリパノソーマのような原生生物の細胞膜の流動化剤 (fluidizer) としても作用し、これは東アフリカでみられるアフリカ睡眠病に対して用いられる。
コール酸
コール酸（コールさん, cholic acid）は化学式 CHO、分子量408.579のステロイドで代表的な胆汁酸である。一次胆汁酸の一種で、アミノ酸とのアミドを作り、それらは多くの生物で見つかっている。水にはほんの少しだけ溶ける。消化液（胆汁）の成分として、脂質の消化吸収を助ける役割を持っている。CAS登録番号は [81-25-4]。
コール酸はコレステロールの代謝によって肝臓で作られ、胆嚢に送られ、十二指腸に分泌されて、その一部が微生物によって代謝され、デオキシコール酸等の二次胆汁酸となる。
コール酸はそのままでは組織を傷つける場合があるので通常はアミノ酸と縮合して抱合胆汁酸となって存在している。ヒトの場合、グリシンとの抱合胆汁酸であるグリココール酸とタウリンとの抱合胆汁酸であるタウロコール酸が大半を占める。
グリココール酸 (glycocholic acid) は化学式が CHNO、分子量465.6のコール酸とグリシンの抱合胆汁酸。ヒトの胆汁酸のうちの三分の二程度はこの物質である。生合成はコリルCoAとグリシンの反応である。
タウロコール酸 (taurocholic acid) は化学式がCHNOS、分子量515.7のコール酸とタウリンの抱合胆汁酸。ヒトの胆汁酸のうちの三分の一程度はこの物質である。生合成はコリルCoAとタウリンの反応である。
シュウ酸
シュウ酸（シュウさん、蓚酸、）は構造式 HOOC–COOH で表される、もっとも単純なジカルボン酸。IUPAC命名法ではエタン二酸 (ethanedioic acid)。1776年、カール・ヴィルヘルム・シェーレによりカタバミ (oxalis) から初めて単離されたことから命名された。
命名の由来にもなったように、植物に多く含まれる。漢字の「蓚」はタデ科のスイバを意味し、また中国語でも植物由来の「」の名を持つ。タデ科（他にギシギシ、イタドリなど）、カタバミ科、アカザ科（アカザ、ホウレンソウなど）の植物には水溶性シュウ酸塩（シュウ酸水素ナトリウムなど）が、サトイモ科（サトイモ、ザゼンソウ、マムシグサなど）には不溶性シュウ酸塩（シュウ酸カルシウムなど）が含まれる。とろろが肌に付くと痒みを生じるのは、シュウ酸カルシウムの針状結晶が肌に刺さって刺激を受ける為である。
カルシウムイオンと強く結合する性質（劇性）があり、体内に入るとアシドーシスに傾いた血液中でカルシウムと結合して結石などを生じる。このため毒物及び劇物取締法により劇物（毒物ではない）に指定されている。
還元性があるため、滴定によく使われる。また、染料原料や漂白剤としても用いられる。
工業的には、木片をアルカリ処理したのち、抽出することで得られる。実験的には、ギ酸ナトリウムを加熱分解して生成するシュウ酸ナトリウムを、水酸化カルシウムによってシュウ酸カルシウムとして単離し、これを硫酸で分解することで得られる。
エチレングリコールおよびグリオキサールを二クロム酸カリウムなどで酸化しても生成する。従ってこれらの化合物は体中で代謝によりシュウ酸を生成する。
無水物は常温常圧で無色の固体で、189.5 ℃ で分解し、ギ酸、、二酸化炭素を生じる。吸湿性を持ち、湿気を含んだ空気中に放置すると二水和物となる。水溶液からも二水和物が析出し、二水和物を五酸化二リンを入れたデシケーター中に入れるか、100 ℃ に加熱することにより結晶水を失い無水物となる。
(COOH)2 -> HCOOH\ + CO2
カルボキシ基を持つため水溶液中では電離して2価の酸として作用を示す。弱酸として分類されることが多いが、リン酸などよりも強く酸解離定数はスクアリン酸に近い。第一段階の電離度は 0.1 mol dm の水溶液では 0.6 程度とかなり大きい。
純粋なものが得やすく秤量しやすい固体であるため、分析化学においてシュウ酸は中和滴定の一次標準物質として用いられる。
水溶液中における酸解離に対する熱力学的諸量は以下の通りである。
シュウ酸は還元剤としてはたらき、分析化学において酸化還元滴定における一次標準物質としても用いられる。その標準酸化還元電位は以下の通りである。
酸性水溶液中における過マンガン酸カリウムとの反応は以下のようになる。
シュウ酸の第一段階解離により生成するシュウ酸水素イオン (hydrogenoxalate, 、) は1価の陰イオンであり、第二段階解離により生成するシュウ酸イオン (oxalate, 、) は2価の陰イオンである。シュウ酸イオンは平面型で炭素-炭素間は単結合、炭素-酸素間は共鳴し単結合および二重結合の中間的な性格を持つ。
シュウ酸イオンを含むイオン結晶である正塩、シュウ酸塩 (oxalate) と、シュウ酸水素イオンを含む酸性塩であるシュウ酸水素塩 (hydrogenoxalate) が存在する。正塩はアルカリ金属塩およびアンモニウム塩、アルミニウム塩および鉄(III)塩は水に可溶性であるが、アルカリ土類金属塩を始めとする多くのものが難溶性である。鉄(III)塩の水溶液は徐々に分解しシュウ酸鉄(II) FeCO を析出し、銀塩は加熱により爆発的に分解する。
シュウ酸とアルコールが脱水縮合した構造を持つエステルをシュウ酸エステルと呼び、(COOR) の構造を持つ。シュウ酸ジメチルは融点 54 ℃ の固体で水に可溶性であるが、シュウ酸ジエチルは融点 −40.6 ℃ の液体で、水に難溶性である。シュウ酸とアルコールの混合物を濃硫酸と加熱することにより合成する。
シュウ酸イオンは主に二箇所の酸素原子で金属イオンに配位結合を形成し、オキサラト錯体 (oxalato) を形成する。配位子としてのシュウ酸イオン は ox と略す。コバルト(III)に配位したものを始めとして多くの遷移金属錯体が存在する。
シュウ酸は一部の野菜に含まれている。一方で過剰なシュウ酸摂取は一部の結石の原因になるとも考えられている。水溶性のシュウ酸の除去には調理で茹でることで減少させることが可能。また、カルシウムを同時に摂取するとシュウ酸がカルシウムと腸内で結合しシュウ酸塩となり体内に吸収されにくくなる。
血液中ではシュウ酸はカルシウムとシュウ酸塩を形成して生体が利用可能なカルシウムの量を減らすことから、クエン酸と同じくカルシウムがないと反応が進まない血液の凝集凝固作用を阻害する。
2015年にはフィリピンのマニラでミルクティーにシュウ酸が盛られ、店主と客一人が死亡する事件が発生した（2015 Sampaloc milk tea poisoningを参照）。
メバロン酸
メバロン酸（メバロンさん、mevalonic acid、MVA）は、化学式 COH、分子量148.2のヒドロキシ酸。IUPAC命名法では3,5-ジヒドロキシ-3-メチルペンタン酸 (3,5-dihydroxy-3-methylpentanoic acid) となる。
日本と欧州で別々に発見され、それぞれ火落酸（ひおちさん）、ジバロン酸と名づけられたが、現在のように統一された。テルペノイド合成の重要な中間体であり、メバロン酸経路を構成している物質の一つ。
ヒドロキシメチルグルタリルCoA (HMG-CoA)の還元によって生合成され、メバロネートキナーゼによってリン酸化され5-ホスホメバロン酸に、さらにホスホメバロネートキナーゼによって二リン酸化され、5-ピロホスホメバロン酸になる。