南部バス八戸営業所
岩手県北自動車株式会社南部支社八戸営業所（いわてけんぽくじどうしゃなんぶししゃはちのへえいぎょうしょ）は、青森県八戸市にある岩手県北自動車の営業所である。南部バス時代の敷地・建物・設備をそのまま引き継ぎ使用している。
岩手県北自動車南部支社管内では最大規模の営業所であり、南部支社も同建物内にある。八戸市内路線と一部の市外路線を運行区域としている。
青森県八戸市是川二ツ屋6-79
（2012年4月1日現在）なお、八戸市地域公共交通会議による「市地域公共交通連携計画」の策定に基づき、2010年4月1日以降、八戸市中心街乗り入れ路線にて「方面別ナンバリング記号」を導入している。
全区間、八戸圏域定住自立圏路線バス上限運賃化実証実験対象路線。
この路線では二十三日町/十六日町 - ピアドゥ - ラピア相互間を利用する場合の運賃は、特定区間運賃として150円均一となる。逆に、ラピアからピアドゥを経由して新荒町以遠へ利用する場合の運賃に対しては、緑町経由を利用する場合よりも一気に跳ね上がるので注意。
（八戸市営バスより移管路線）
※：太字は本路線専用共通定期券適用区間
八戸市中心部と八戸駅との間を結ぶ同社の主要幹線の一つである。2008年4月1日に八戸市交通部との共同運行化が実施されたが、同社では田面木経由の過半数のみを担当し、従来の小中野バスセンター発着をラピアバスターミナル発着に振り替えた。この路線では南部バス・八戸市営バスが発行し、八日町（三日町）/六日町 - 八戸駅間を対象とした共通定期券の対象路線であり、根城大橋経由（市営単独）・田面木経由いずれも共通に利用できる。
（八戸市営バスより移管路線）
★：太字は中心街 - 八太郎間共通定期券（市営バスとの共同で発行）適用区間一部便にてフェリー埠頭を経由していたシルバー病院線（製錬所前経由）の廃止に伴って2010年に新設された。途中、本八戸駅に停車するが、本路線ではフェリー利用者に特化しており、クローズドドアシステムを採用するため、途中下車することはできない。当初は中心街ターミナル発着の1往復半（朝一往復・夜フェリーターミナル行のみ0.5往復）のみで開始し、2018年4月より八戸駅発着の1往復を追加し2往復となる。本八戸駅方面から二ツ家方面へ向かうが、八戸営業所行（六日町には停車しない）とは異なり、この路線ではこれまで六日町バス停にも停車していたが、2010年4月1日のダイヤ改正以降は「中心街（六日町）」には停車しないことになった。
（八戸市営バスより移管路線）
この路線では中心街から二ツ家方面へ向かうが、八戸営業所行とは異なり、朔日町には停車せずに「六日町」バス停に停車していた（このため、この路線では朔日町には停車せず）。国庫補助対象路線（八戸市・軽米町も補助）。
しかし、近年の利用客減少を理由に、2010年4月1日からはラピア - 大洋公園前間と大洋公園前 - 軽米病院間の2つに分けて運行することになった（これと同時に、経路中の「中心街（六日町）」停留所には停車しない）。これに伴い、運賃は大洋公園前を境に一旦精算することとなる。
岩手県北バス本社が発売した乗車券類は使用できない。
八戸市から岩手県洋野町大野との間を結ぶ、南部バス最長区間を走破する一般路線バス。沿線区間内では、平日の朝夕に青森県立八戸第二養護学校の生徒たちが通学のために乗車している。
八戸側の発着地がラピアに転換後も、長年小中野バスセンター発着であったが、年々利用客が減少し、運行本数を減らすとともに、八戸側の発着地をラピアに変更し、本八戸駅を経由して中心街へ廻るルートに変更された。
※： 便によってはピアドゥ折り返しによる循環線または、中間点であるピアドゥ発着が混在する。
南部バス・特定非営利活動法人青森県環境パートナーシップセンター・八戸マイバス検討委員会・ラピア・ピアドゥとの連携によって実現し、『マイカーならぬ“マイバス”として気軽に利用できるように』と、新たな試みとして新設されたバス路線。従来から運行された南部バス・岬台団地線のうち、中心街まわりを全廃させ、ラピア・ピアドゥ乗り入れ系統を短縮・再編して新設された。かつてWILLER EXPRESS西日本が大阪地区の路線バスで使用していたいすゞ・エルガを購入し、当時の外装のままで運用している。
運賃は初乗り150円から最高上限運賃300円まで利用が出来る（定期券・回数券の利用も可能）。また、「ラピアBT」または「ピアドゥ イトーヨーカドー前」の各バス停にて降車する場合、降車時に各SCにて割引特典が受けられる「得とくチケット」が配布される（特典の内容については、車内に備え付けてあるチラシを参照のこと）。運賃が最大200円となる点が大きな特徴である。2代目専用車両（いすゞ・ジャーニーK：P-LR312J+富士6E）八食センター厨スタジアム東口にて（2007年6月撮影）本路線の運賃は150円から最高200円までの上限運賃を設定している。
試験運行のため、運行期間終了までに利用率不調の場合には運行終了となる。2010年4月1日から1年間の予定で試験運行となっていたが、2011年度以降も運行する。以下のこれらの臨時バス路線では特別運行のため、八戸市から交付される「はつらつ共通バス券」（高齢者）・「ほほえみ共通バス券」（障害者等）での利用は、八戸市内の区間であっても利用できない（乗車した全区間の運賃が必要となる）。
寺下観音例大祭が行われる毎年5月の第3日曜日に運行：八戸市営バスより移管路線
島守経由・虚空蔵山例大祭が行われる毎年6月の第1日曜日に運行。この路線は、八戸圏域定住自立圏路線バス上限運賃化実証実験対象外路線である。
2012年度の運行経路
2011年までの運行経路
（※：太字内の区間は2005年9月30日をもって八戸市南郷区内の路線における補助金削減を目的に廃止された区間内の臨時停留所）（撤退時点まで、八戸発着の3・4号を国際興業と共に担当していた）★：2010年4月1日付け
（八戸市営バスより移管路線）
この路線では二十三日町/十六日町 - 沼館一丁目相互間を利用する場合の運賃は、特定区間運賃として130円（市営バスより20円安く設定）に設定されていた。
（八戸市営バスより移管路線）
この路線では二十三日町/十六日町 - 沼館一丁目相互間を利用する場合の運賃は、特定区間運賃として130円（市営バスより20円安く設定）に設定されていた。
★：2009年4月1日付け（八戸市営バスより移管路線）★：2008年4月1日付け（八戸市営バスより移管路線）
（八戸市営バスより移管路線）
（八戸市営バスより移管路線）
この路線について、各始発の時点では「75 八戸ニュータウン」と表記され、中心街方面始発では「平中」バス停通過後にて、八戸駅始発では「日赤入口」通過後にて、それぞれ方向幕が本来の行先に切り替わる。これは、全区間の所要時間が他の経由先と比べて長いことに加えて運賃が高額であることなどから、誤乗防止のために設定されている。
また、中心街から二ツ家方面へ向かうが、八戸営業所行きとは異なり、朔日町には停車せずに「六日町」バス停に停車する（このため、この路線では朔日町には停車せず）。
近年では利用客の減少や燃料費の高騰などによる赤字路線であることから、2008年4月1日のダイヤ改正をもって八戸ニュータウンを境に系統分割を実施し、八戸ニュータウン内の区間を市営バス：八戸ニュータウン線と同経路に変更し、南部バスが設置した単独の停留所を全て廃止すると共に、本数の大幅削減を実施した。
★：2007年4月1日付け
2012年4月1日のダイヤ改正により、一部便を八戸北高南郷校舎へ延長。2017年4月1日改正で、南郷事務所～南郷校舎間1.1kmが廃止。