hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
バツイチ
バツイチは、男性・女性の区別無く1度は結婚したものの離婚して現在独身である状態のこと、一度離婚した経験を持つ人のことを指す俗称。
1992年9月、明石家さんまが大竹しのぶとの離婚会見の際、額に『×』を記したことから急速に浸透し『現代用語の基礎知識』1993年版にも若者用語として掲載された。
籍を抜いた際に戸籍原本に記入される大きなバツ（×）印が語源であるとされる。
厳密にいえば、一般的な（夫妻とも初婚で、妻が夫の氏を称する婚姻した）場合、離婚したときバツ（×）がつくのは除籍になった妻であり、夫にバツ（×）はつかない。妻は親の戸籍に復籍するか新戸籍を編成することになるがそれにはバツ（×）はついていない。さらに厳密にいえば、親の戸籍から婚姻により除籍になっているので、戸籍上離婚した妻はバツ2である。
結婚情報サービスなどによる結婚パートナー探しやそれによって結婚するカップルが増えており、一度結婚に失敗した人に対して暗いイメージを持たれないように面白い表現で表現しようとしたこと、そして、トレンディドラマで台詞として頻繁に使用されたことから、次第に定着していったものと考えられる。1980年代後半から使用されたとする説もあるが、1991年頃から新聞紙上等で用いられるようになった。
一時期、女性週刊誌などで、「女性のバツイチは、キャリアアップの一つとしてパートナーを変更した結果である。」とする、積極的で明るいイメージの「ピカイチ」に呼び替える運動が展開されたことがあったが、一過性で定着はしなかった。また、バツをマルに言い換えた「マルイチ」、「シングルアゲイン」、「セカンドシングル」、「イチコン」などの用語もあった。このように、言い換えやイメージ払拭を試みる運動は、形を変えて数年おきに起っている。近年も「女性のバツイチは勲章」との言葉が女性向けの週刊誌やファッション誌などで取り上げられることもあり、キャリアウーマンの中にも、離婚経験を勲章と考える者がいる。
2回以上の離婚経験者は回数に応じて「バツ2（バツニ）」「バツ3（バツサン）」などと称することが一般的である。なお、バツイチがすべてカタカナで書かれることが多いのに対し、バツ2以上は「バツ+数字」で表記されることが一般的である。
離婚歴のある子持ちの人を「バツイチ・子持ち」「バツイチ・コブ付き」と呼ぶことも多い。
近年は戸籍簿の電算化が各自治体により進められている。電算化された戸籍簿では在籍者が死亡または離婚をしても「×」印はつかなくなり、かわりに「除籍」と記載されるようになった。
最近ではコンビの解散経験のあるお笑い芸人を離婚歴に関係なく「バツイチ」と呼ぶケースが増えている。また、解散経験が2回以上の場合、本来の利用方法と同様に「バツ2」「バツ3」などと称することもある。そのほか、近年ではこれらを総称して「バツあり」とすることもある。
特筆すべき芸人として、ウーマンラッシュアワーの村本大輔はこれまで10回コンビを解散している。したがって村本は「バツ10」ということになる。また、陣内智則は『雨上がり決死隊のトーク番組アメトーーク!』に出演した際に「藤原紀香との離婚」と「リミテッドの解散」を合計して「バツ2」と称したこともある。
小国町 (山形県)
小国町（おぐにまち）は、山形県の南西部にある人口約8千人の町。
冬季においては、日本海側からの季節風の影響で中心部でも積雪が2mを超えることがある。中でも、沼沢地区では日本有数の豪雪地帯として知られる。平野歩夢選手が幼い頃に練習してきたスノーボードのハーフパイプコース、初心者から中級者まで楽しめるゲレンデとナイター設備を備えているスキー場がある。
森林セラピー基地に認定されている。
地方債等の残高
地方債等の残高合計 134億9400万円 （連結会計）小国町の歴史は小国駅前のセラミックス事業所（現：クアーズテック・日本重化学工業）と関連が深く、町の開発史そのものの根幹となっている。1936年（昭和11年）に国鉄小国駅が開業、その2年後に日本電興(株) が操業を開始する。1954年（昭和29年）には民有水力発電ダムである赤芝ダムが完成し、その電力が引き込まれた。その後、東芝電興→東芝セラミックス→コバレントマテリアル→クアーズテックを経て、現在の2社となった。
自然に恵まれ、新潟県境の荒川沿いの渓谷・赤芝峡（あかしばきょう）では秋の紅葉が見られる。また、毎年ゴールデンウィークには、国道113号沿いの道の駅にて石楠花祭りが開催される。
加藤明子
加藤 明子（かとう あきこ、1976年5月7日 - ）は、朝日放送テレビ（ABC）所属のアナウンサー。
神奈川県横浜市出身で、法政大学女子高等学校、法政大学経営学部卒業。大学時代には日本テレビアナウンス学院（現在の日テレ学院アナウンサー養成コース）に通っていた。日本テレビ『ジパングあさ6』の生CMのコーナーに出演していたこともある。
大学卒業後の1999年に、アナウンサーとして朝日放送へ入社。同期入社のアナウンサーに、清水貴之がいる。
入社当初はスポーツ番組への出演を志望していたが、実際には朝日放送テレビ制作・テレビ朝日系列全国ネットの番組をはじめ、情報・バラエティ番組へ出演する機会が多い。2008年6月29日から2010年3月14日までは、毎週日曜日深夜（月曜未明）のラジオの放送終了のアナウンスも担当していた。
全国ネットのテレビ番組では、過去に『世界痛快伝説!!運命のダダダダーン!』のアシスタントを担当していた。『朝だ!生です旅サラダ』では、中継リポーターのほか、向井亜紀の休養時に代役としてレギュラー出演。2012年4月6日放送分からスタジオ進行アナウンサーとして復帰していたが、同年12月22日放送分で降板した。また、2009年4月から2013年3月までは、『パネルクイズ アタック25』の7代目出題者（アシスタント担当兼務）を務めた（初代司会者・児玉清時代の最後の出題者であり、朝日放送アナウンサーから初の起用となった）。
朝日放送ラジオでは、2010年7月5日から2011年3月末までは、武田和歌子の産休を受けて生ワイド番組『武田和歌子のぴたっと。』月～水曜日のパーソナリティ代理を担当。2010年度のプロ野球オフシーズン（同年10月～2011年3月23日）には、関連番組『スポーツにぴたっと。』の月～水曜日において、入社1年目以来12年振りにスポーツ情報番組にレギュラー出演した。
2012年8月15日に、法政大学の先輩でもある朝日放送の先輩社員と結婚したことを、当時アシスタントを務めていた『雨上がりのやまとナゼ?しこ』（朝日放送テレビ）の収録中に公表、2013年3月に妊娠7ヵ月であることを公表した後に、同年5月末から産前産後休暇に入る。以上の事情から、『雨上がりのやまとナゼ?しこ』を2013年3月26日放送分、『アタック25』およびラジオ番組『仁鶴の楽書き帖』を同月31日放送分で退任。
2015年春に産休休暇を終え、同年4月より再び『アタック25』の出題者として復帰。これは加藤の後任出題者だった角野友紀が寿退社、さらに2代目司会者の浦川泰幸も『おはよう朝日です』から『キャスト』への異動のためそれぞれ降板することによるもので（浦川は2017年末で「キャスト」も降板している）、新たに3代目司会者を務める俳優・谷原章介のサポートを、経験者である加藤が託される形となった。
2016年には、劇中に『アタック25』が登場する映画『バースデーカード』に出演。以下は朝日放送（当時）制作・ANN系列全国ネットの番組
以下の番組では、武田和歌子の産休期間中に月～水曜日のパーソナリティ代理を担当。
外国
外国（がいこく、、）とは、自国以外のよその国のこと。
古風には「異邦」「異国」とも言う。
「外国」とは、基本的に、ある人から見て、自国（母国）以外の、よその国のことである。
ほぼ同じ語義の言葉として「異国」「異邦」を挙げたが、それ以外にも「他国」「異境」「外地」などもある。
外国の人を「外国人」と言う。今日 「異邦人」と言うと、いくらか詩的な表現や気取った表現になる。
外国の言葉は「外国語」と言う。
外国の資本は「外資」と言い、自国内にあるが外国資本の割合のほうが高い企業を「外資系企業」と言う。
「外国へ行く」ことは英語では「go abroad」と言い、このように「外国」関連の表現では、「foreign フォーリン」以外に この「abroad アブロード」という副詞も多用する。
なお「外国」というのは、あくまで相対的な用語である。例えば、イタリアから見れば日本が「外国」である。
したがって、ある人がその人から見て「外国」を旅行したり「外国」に滞在している間は、現地の人から見るとその人が「外国人
」になる。たとえばあなたが日本人の場合、あなたがフランス・南アフリカ・インドなどへ行けば、周囲の人々から見ればあなたのほうが「外国人」なのである。アルゼンチンの人々から見れば、同国にある日本の資本による企業は「外資系企業」である。
日常用語としては、「よその国」で、漠然と使われ、「国境の外」というニュアンスで使われていることも多い。ただし、法的な厳密性を考慮すると、むしろ主権が及んでいるか及んでいないか、ということが問題になってくる。「外国」が「自国の主権が及ばない地域」を意味する場合があるのである。より具体的に言うと、地理的には自国の領土内（通常の「国境」の内側）であっても、大使館や領事館などの在外公館は、不可侵、つまり法的に主権が及ばない、と規定されており、法的にその国の政府から見て「外国」として扱われているのである。（なお、外交官は在外公館から出て、ひとりの人間として歩いている時であっても「外交特権」が与えられ不可侵とされているので、外見はただの人間なのだが、法的にはいわば一種の「人の形をした、動き回る、小さな外国」のような状態になっている。）
多くの国の政府が、諸外国のうち主要な国に大使・外交官を置き、大使館・領事館なども置いている。ただし、あまりに国力が小さい国は（費用がかかりすぎるので）大使館をほとんど持つことができない場合もある。また、大国であっても、あまりにマイナーな国には大使館を置いていない場合がある。
古代・中世における当時の支配階層である貴族社会においては、大和王権（朝廷）の支配が直接及んできた畿内及び近江国などその近隣地域のみが「日本国」（本朝・神国）であり、大和王権によって征服されてその従属下に服した地域である東国及び西国は日本国とは見なされず、更にその外側にある異国・夷国と同様に「外国」と見なされて、大和王権に対して穢れや災厄をもたらす地であると信じられていた。京都の公家が東国の武士（鎌倉幕府など）を「外国之武士」と呼称していた事は、慈円の願文の中に記されている。
江戸時代、「おくに」と言うと、出身の地域、日本（列島）の中での場所を指していて、「異国」と言うと、国境（くにざかい）の外、他の藩が治めている領域を指した。たとえば会津の人々から見れば、長州や薩摩の人々は「異国」の人々だったわけである。当時は「くにざかい」には関所が設けられ、くにざかいを越えることはさほど容易なことではなかったので、それぞれの「おくに」では独特の「おくにがら」が発達したとされている。それが現在の県民性にもつながっている、とされている。
現在、日本の法令においては包括的に「外国」を定義せず、個別法により「外国」を定義している。各法の目的によって定義は異なるが、「本州、北海道、四国、九州および主務省令で定めるこれらに附属する島以外の地域」を指すことが多い。また、旅券法のように「外国」を定義しないこともある。日本は「島国」で「海で囲まれている」ので、「海外」という漢字表現も「外国」の類義語・同義語として用いられる。
「集団主義の傾向があると言われている日本の社会では、「内」の対義語である「外」の概念が根強く残っている」と言われることがある。また、沖縄の人々は、自分たちを「うちなーんちゅ」（うちなんちゅ）と呼び、本州側の人々を「やまとんちゅ」と呼ぶ。一方、北海道の住民は、日本の本州側のことを「内地（ないち）」と呼ぶ。
Ruppina+
Ruppina+（ルピナ）は、日本の音楽ユニット。北海道出身のヴォーカル・工藤舞を中心とした音楽プロジェクト。エイベックス所属。レコードレーベルはavex trax。
2003年1月、Ruppinaのユニット名でミニアルバム「Ruppina」でデビュー。2002年12月にプレデビューのシングルとしてリリースした「Free will」と2003年8月にリリースした「FAITH」はフジテレビ系アニメ『ONE PIECE』エンディングテーマに起用された。
2005年11月のベストアルバム「Ruppina BEST」でRuppina卒業。同年12月28日に、工藤舞が『舞』としてソロデビュー。
2007年11月22日に、ブログにて復活を発表。ユニット名を「Ruppina+」に改名。"故郷の雪"をテーマにした新曲「Warm Snow」が札幌の商店街イベントで流された。
2011年6月27日に、喉の不調のため無期限の活動休止を表明。
異人
異人（いじん、ことひと）は、「ちがう人・別人」という原義を持つ言葉。
社会集団の成員とは異質なものとして認識された人物であり、異界の住人、異国の人・異邦人・西洋人、普通でない性質を持つ人・優れた人・不思議な術を使う人を意味する。共同体の外部から内部へ接触・交渉する形象、ともされている。
異人と呼ばれるものの例としては、「まつろわぬもの」・もののけ・語り部、霊的存在・まれびと、神・来訪神、宗教者・職人・商人・乞食・旅行者・巡礼者、難民・犯罪者・強制的に連行されてきた人々、被差別民・障害者などもある。
異人の存在があるからこそ、共同体の人々は外との境界を区切り、秩序ある世界像を作ることができる。伝承において異人は、福を運んでくる存在として歓迎される（「客人歓待」）一方で、禍をもたらす存在として排除されたり犠牲に供されもする。
英語では“Outsider”（アウトサイダー）、“Stranger”（ストレンジャー）、“Alien”（エイリアン）等と表記される。
伝承を記録した『遠野物語』において、「異人は山の神」とされており、そして山の神として扱われているのは山男・山女である。
木原泰紀によると「航海するオデッセウスも、まさしく異界を彷徨うダンテも、荒野を行く狂人リアも、南海の孤島に暮らすロビンソン・クルーソーも、皆異人の面差しを纏っている」。一方で「巨人」、「侏儒」（小人）、奇形の女性といったフリーク、ジプシー、物乞い、浮浪者、見世物師も社会から排除されるか非定住的であるため「異人」だという。
桃尾美佳によると吸血鬼（ドラキュラ）は、前近代的な東方から帝国へ訪れる異人である（同時に帝国主義的欲望の鏡像である）。
徐忍宇（ソ, イヌ）は文学の主人公達をみんな「異人」であると見なしている。また、一般の女性もあらゆる社会で「内なる他者」として扱われてきたという意味では「異人」であり、社会的脆弱者全体も「異人」に収斂されるという。特に『箱男』の登場人物達という異人は「半人半獣」である。
木原いわく、「まつろわぬもの」（朝敵として排斥された人々）、「もののけ」（鬼や怨霊）、語り部（盲目の琵琶法師など）は異人である。そして異人はモノでもあり、モノ（語り部）がモノ（まつろわぬもの・もののけ）を語ることが「物語」である。すなわち、「物語」とは元来、異人が異人を語ることである。
そして琵琶法師は、西洋での盲目の吟遊詩人ホメロスに相当する。吟遊詩人を意味する“minstrel”には元来は「道化」の意味があるが、道化師ラヒア（Rahere）も“minstrel”であり、道化師ラヒアはバーソロミューの市（いち）を開いた。その発端となった場所は、聖バーソロミュー小修道院および聖バーソロミュー病院の傍である。このことから、木原は「異人と芸能を巡る強い結びつき」を指摘する。また、”minstrel“の役割には“story-telling”が含まれている。「まさしく道化が道化の生活を、或いは異人が異人を語っている」とし、これを東洋西洋における「物語の原初的な発生形態」と述べている。
民俗学において折口信夫は、海の彼方にあると信じられている他界・常世から定期的に来訪する霊的存在を「まれびと」と呼んだ。また、岡正雄は、年に一度季節を定めて他界から来訪する仮面仮装の神を「異人」と呼び、日本とメラネシアに共通の現象として指摘した。
従来の民俗学では「異人歓待」や「異人殺し」を中心にしつつ、個別事例を対象にして分析が進められてきた。例えば、秋田のナマハゲや沖縄八重山のアカマタ・クロマタのような、村落あるいは社会の外部から来訪し幸福をもたらすまれびとや、六部・山伏をはじめとする遍歴の宗教者などが対象にされていた。これに対し、通文化的（特定の時代・地域に限定されない）分析を可能にする概念として、「異人」という言葉が使われ始めたのである。
小松和彦は、「異人」を四種に類型化している。
「異人」という概念が生まれる時とは、ある集団が異質の存在だと規定し始めた人物認識が生じた時である。
井上嘉孝によれば、世界が内部・外部に二分されていた時には、人々はみずからの「影」を「異界」および「異人」として体験していた。しかし「異界」という観念が薄れていくと、内面化された「異界」は「無意識」と名づけられたという。
エルフィンパーク
エルフィンパーク（"elfin park"）は、北海道北広島市にある広場空間。「自転車歩行者専用道路」として都市計画決定した。
幅32 m・長さ62 m・高さ14 mある「開閉式ドーム型」の施設は北海道旅客鉄道（JR北海道）北広島駅に直結しており、駅の東西連絡通路になっている。整備に当たっては「北広島駅東地区土地区画整理事業」により、駅前広場や自転車道などの基盤整備を行った。また、「ふるさとの顔づくりモデル土地区画整理事業」の承認を受けてレンガ舗装や屋根の整備なども行った。イメージテーマは「エルフィン－妖精－」であり、モニュメントや絵タイルで表現している。「市民交流広場」では連日様々なイベントを開催しているほか、「市民サービスコーナー」では戸籍や住民票などの交付、市内施設の案内、各種情報の提供などを行っている。2011年（平成23年）には障碍者就労支援施設などで製作した製品（授産製品）を常設で販売する福祉ショップ「ふゅーる」がオープンした。
かじか汁
かじか汁（かじかじる）とは、北海道で漁獲されるカジカを使った鍋料理。郷土料理・漁師料理の一つでもある。
冬の時期に産卵の為、沿岸まで寄ってくるトゲカジカを用いる。
トゲカジカは、約40cmくらいの海水魚であり、大型の物は、50cmをも超える。体表は粘液に包まれており、名前の通りヒレなどにトゲがある。大きな口、膨らんだ腹、大きなヒレ、短い尾と見た目はグロテスクな魚である。
カジカをよく水洗いする（粘液が煮えて灰汁となる）。内臓を取り除き身をぶつ切りにする。内臓は、白子や肝などの部分を主に用いる。雑食の魚の為、胃や腸は、下ごしらえが必要である。身は、淡白で多少骨（トゲ）が多いが鍋物の具材に適している。皮ぎしの身や肝は、特に味が良い。北海道では、あまりに美味しくて、鍋をつつきすぎて壊してしまうという「鍋壊し」の俗称がある。
大根、ジャガイモ、ニンジンなどと一緒に味噌仕立てで煮る。だしがカジカから出るために特にだし汁を用意しなくても良いが、好みで昆布のだし汁をつかうとより味わいが深まる。
半田口駅
半田口駅（はんだぐちえき）は、愛知県半田市岩滑中町にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC10。普通列車のみ停車するが、1980年代前半までは普通の一部も通過していた。
6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅集中管理システムが導入されている無人駅である。上下線共に知多半田寄りに駅舎が設置されている。2007年（平成19年）3月1日より駅集中管理システムが稼動。これに伴い、従来あった名古屋寄りの出入口が閉鎖された。
武力 〜BURIKI ONE〜
『武力 〜BURIKI ONE〜』（ブリキ ワン）は、1999年にSNK（旧社）が発売した3D対戦型格闘ゲーム。システム基板としてハイパーネオジオ64を使用。正式名称は『武力 〜BURIKI ONE〜 WORLD GRAPPLE TOURNAMENT '99 in TOKYO』。
レバーで移動、ボタンで攻撃という一般的な対戦格闘ゲームの操作体系を覆し、ボタンによる前後移動とレバー操作の組み合わせによる攻撃という独特の操作体系を持つなどリアル指向の強いゲームとなっている。
またプレイ時にレバー上部の握り手部分が外れやすい事が『ゲーメスト』などのゲーム雑誌の読者投稿にて指摘されている。
本作は、ハイパーネオジオ64基板で発売された最後のタイトルとなった。
左にボタン、右にレバーという非常に特異なコンパネを持つ。左側の2つのボタンで前後移動、右側のレバーの操作により攻撃と、これまた特異な操作となっている。2つのボタンは押す時間により通常の歩きとダッシュ移動の切り替えとなり、レバーを前方向に倒すことで攻撃、それ以外の方向は攻撃の予備動作などとなっている。ガードは2つのボタンを両方とも押すことで行う。
移動や攻撃を行うことによる重心の動きは画面上に矢印を模したパワーバランスゲージとして表示され、これが前に行っている状態で攻撃を受けるとカウンターとして受けるダメージが増える。パワーバランスゲージの長さはキャラクター毎に異なり、投げや関節技の多いスタイルの選手の方が長い傾向にある。
本作は操作形態だけでなく、キャラクターの挙動や演出などあらゆる点でリアルさを追求した物となっている。技の形態にも他の対戦格闘ゲームにあるようないわゆる“飛び道具”はなく、『龍虎の拳』の登場キャラクターでもある坂崎リョウ（リョウ・サカザキ）の「虎煌拳」「覇王翔吼拳」の気弾を不可視として、リーチもごく短くなっている。
また、ゲーム中ではリングや背後の大型スクリーンに企業の広告が表示されている。以前からゲーム内に企業の広告を入れるという試みは多数存在したが、本作ではこういった広告を“異種格闘技大会のスポンサーによる物”とし、入れる位置についても不自然さがないよう吟味されている。
その他、試合規約の詳細な設定や選手に対するインタビューという形式のエンディングデモ、その下に流れるテレビ番組のスタッフロールを意識したスタッフロールなど、本作はリアル指向を追求した作品となっている。
雑誌のインタビューで、実際の格闘技の選手にプレイしてもらったところ、組み技などの重心移動をレバーを倒す事で行う点がリアルだと評価された。
※各キャラクターの2P用カラーは衣装違い
※ズィルバー以外のキャラクターはエンディングが二種類用意されており、条件を満たし、CPUズィルバーを出現させて倒したか否かで変化する。
使用キャラクターは全員が男性という本作であるが、この異種格闘技大会を盛り上げるためにキャンペーンガール5人組のユニットとして「武力GIRL（ブリキガール）」が存在する。ゲーム製作に当たってSNKは公式サイト上でこの5人の人気投票を行い、1名だけをゲーム中に登場させるという手法を取った。ちなみにゲーム中で登場するのは、時間切れによる判定で引き分けになった際に行われる「サドンデス戦」の判定でも決着がつかず、没収試合となった場合のゲームオーバー画面だけである。
以下が武力GIRLのメンバーである。
田久保忠衛
田久保 忠衛（たくぼ ただえ、1933年（昭和8年）2月4日 - ）は、日本の外交評論家、政治学者。杏林大学名誉教授。専門は国際政治学、アメリカ外交。博士（法学）。日本会議会長（2015年 - ）。
千葉県生まれ。
1956年 時事通信社入社。1956年から1962年まで地方部記者（自治庁、大蔵省、農林省担当）。1963年までハンブルク特派員。1969年、外信部記者。1970年、那覇支局長。1973年、ワシントン支局長。1974年、外信部次長。1980年、外信部長。1980年、ウッドローウィルソン国際問題研究所研究員（兼任）。1984年、論説委員。1984年、退社し杏林大学社会科学部（現・総合政策学部）教授。1992年、学部長。2003年、客員教授。
時事通信在職中から著作活動をおこなう。アメリカ外交の専門家として知られ、リチャード・ニクソン政権の研究家でもある。論壇活動も行なっており、従米派の論客として知られ、イラク戦争をめぐっては反米保守の小林よしのりと対立した。民社党（現在は民主党の派閥の一で「民社協会」）と関係が深く、社会思想研究会に参加しその後も関係団体の政策研究フォーラムの理事や、「民社党と語る会」の幹事、民社人権会議代表幹事を務める。社会思想研究会の後輩には後に産経新聞社長となる住田良能や「新しい歴史教科書を作る会」の理事となる弁護士の高池勝彦がいる。
2014年10月、櫻井よしこと共同で「美しい日本の憲法をつくる国民の会」を結成。2015年、三好達の後任として日本会議会長に就任した。国際フォーラム理事。財団法人ディフェンスリサーチセンター・日本財団理事。国家基本問題研究所の筆頭副理事長。「新しい歴史教科書をつくる会」・「体罰の会」顧問。映画「南京の真実」の賛同者も務める。
安倍晋三の訪米（2013年2月）について「最大の成果は、環太平洋戦略的経済連携協定（TPP）交渉参加への政治的な決断だった。」と絶賛し、共同声明については「国内世論の分裂あるいは党内の意見対立を中和する以上の意味は持たない」と二次的な問題だとの考えを示している。また、日本は米国の軍事的役割の一部を担うよう動いていくのであるから、そのためにもTPPを取っかかりにして貿易、投資で日本経済を躍進させなければならないと述べている。
また、平和安全法制を成立させた安倍の指導力を「安保の歪みを正した」と高く評価し、安保法制に反対する奇妙な意見が日本で罷り通る様からしてかつて日本の社会を「島国根性」と分析した米ニクソン政権のヘンリー・キッシンジャーと中華人民共和国の周恩来は正しいと述べた。「正論」などの論壇誌で櫻井よしこらジャーナリストとの対談特集が時折組まれるほか、近年「週刊新潮」や「週刊文春」など週刊誌のアジア外交政策関係の記事で、「外交評論家」の肩書（客員教授となってからは杏林大学の役職は無記載）で時事についての意見を述べている。
飯豊町
飯豊町（いいでまち）は、山形県の南部にある人口約7千人の町。「日本で最も美しい村連合」加盟地域のひとつ。
町内を流れる白川の源流、飯豊山の麓の町であることから昭和29年の合併で初めて飯豊の名が付いた。
飯豊山の名の由来は飯豊山の山名の由来の項目を参照。
「飯豊町議会」を参照。
米沢牛の約半数が本町から出荷されている。体脂肪率を計測し、基準を超えた牛のみを米沢牛というブランド品にして出荷している。
「飯豊牛」と「米沢牛」とは同じ農家が育てている牛である。
どぶろく特区の認定を受け、がまの湯温泉「いいで旅館」、飯豊町地域振興公社 中津川支部（「白川温泉いいで白川荘」「ホテルフォレストいいで」）、湯ノ沢間欠泉 湯の華で製造・飲用が可能。
町内では「どぶろくケーキ」「どぶろくまんじゅう」「どぶろくもなか」「どぶろくソフトクリーム」などが商品化されている。
添川東山地区にある工業団地にはおよそ１５の企業があり、主に第二次産業である製造工場が多い。
国道113号線沿いの立地であるため、物流のアクセスなど好条件である。
萩生地区に2016年（平成28年）に完成。
主にリチウムイオン電池を使った蓄電デバイスの研究や、子ども向けの体験スペース「飯豊子ども研究所」などを設けている。
町内には4つの温泉がある。がまの湯温泉・いいで旅館、添川温泉・しらさぎ荘、白川温泉・白川荘、そして秘湯湯ノ沢間欠泉・湯の華である。
中学校町内には東日本旅客鉄道（JR東日本）米坂線が走っており、萩生駅、羽前椿駅、手ノ子駅がある。
このうち町の中心部に最も近いのが羽前椿駅である。町観光協会が併設された簡易委託駅となっている。
他２駅は完全な無人駅である。
観光協会職員が切符の販売をし、新幹線の指定席予約などの業務もおこなっている。
指定席の電話予約も可能。
以前は町営バスが運行していたが、現在は、高齢者などの交通弱者を含めた全町民を対象に、自宅から目的地まで、乗合タクシー方式による送迎サービスを行うデマンド交通「ほほえみカー」を運行している。
Zao号（山交バス・新潟交通：「飯豊めざみの里」停車）
T-80
T-80（ロシア語：；ウクライナ語：）は、ソビエト連邦で開発された主力戦車である。
精鋭部隊を中心に配備されたT-64は期待に反して欠陥が多かったため、これを改良発展した戦車としてT-80が開発された。そのため、普及型戦車であるT-72とは別に開発された車輌である。
T-80の開発は、T-64にガスタービンエンジンを搭載したSKB-2の開発から始まった。レニングラード（現在のサンクトペテルブルク）のキーロフ工場で開発されたSKB-2は、改修を経てT-80として量産され1976年にソビエト連邦軍に採用された。T-80の運用において、整備性や稼働率、寿命、燃費などの点で問題が生じたため改良が重ねられ、T-80A（オブイェークト-219A）を経て、実用的なガスタービンエンジンであるGTD-1250（1,250馬力）を搭載したT-80Uを開発している。T-80UはT-90の上位車種としてソ連時代末期に開発され、その後独立したロシア連邦で開発が継続されている。しかし、ロシア連邦の経済および政治的混乱の影響で、いまだ全面的配備には至っていない。
T-80Uは経済協力借款の償還として大韓民国に約30輌（当初朝鮮人民軍を模した仮想敵部隊として使用されていたが、現在は一部実戦部隊の第3機甲旅団に移管）、中華人民共和国には約50輌が送られた他、キプロスとアラブ首長国連邦にも輸出された。
なお、後継となるべきチョールヌィイ・オリョール戦車も攻撃力・防御力を増したT-80Uの発展型ではあるが、1999年に試作車が完成したものの、開発に当たっていた企業が倒産したため計画は頓挫している。
T-80の改良は東ウクライナ・ハルキウのO・O・モローゾウ記念ハルキウ機械製造設計局でも行われた。ただし、搭載する鋳造砲塔など一部はロシア・ソビエト連邦内で製造されたものであった。
ウクライナで開発された派生型は、ガスタービンエンジンの失敗に備える保険としてのT-64の6TD対向ピストン型ディーゼルエンジン搭載した。これはT-80UDと呼ばれており、燃費の良さから崩壊直前のソ連の経済的苦境に対応する形で採用配備されている。T-80UDでは、コンタークト1などの爆発反応装甲が標準装備された。また、これらは1991年のソ連8月クーデターやチェチェン紛争に姿を見せ、実戦を経験しており、輸出も行なわれている。
T-80UDは、現在ウクライナ陸軍の主力戦車となっている。T-80UDは320輌がパキスタンに輸出され、カシミール紛争で使用された。これらのうち一部の車輌は改良型のT-84と同様の砲塔を搭載していたため、一部資料ではT-84と紹介されることもある。ただし、正式にはこれらはすべてT-80UDとされている。その他、指揮戦車のT-80UDKも開発され、ウクライナなどで使用されている。現在ロシア陸軍やインド陸軍の主力戦車となっているT-90は、T-72にT-80の特徴を付与した混合発展型であるといえる。
T-80の開発を行っていたウクライナでは、独立後も自国で運用するT-80UDの改良作業を続行した。その一過程として、前述の通りパキスタンへ輸出された車輌の一部にはウクライナ製の新しい溶接砲塔が採用された。自国向けの新型戦車としては、新しいエンジンや溶接砲塔を搭載し爆発反応装甲を施したT-84が主力戦車として開発・配備された。これに加えて、2001年からはT-80UDのさらなる改良型であるオプロートも部隊配備されている。また、輸出型としてヤタハーンも開発されている。これはNATO標準の120mm主砲を搭載しており、トルコ、ギリシャ、マレーシアでのトライアルに参加している。
長沼町
長沼町（ながぬまちょう）は、北海道空知総合振興局管内南部にある町。北広島市の東に隣接する。町名は、開拓前に町域にあった河跡湖（三日月湖）の細長い沼に由来する。先住民のアイヌにアイヌ語で「タンネ・ト」tanne-to[細長い・沼] と呼ばれていた。
空知総合振興局南部に位置する。東部は丘陵地帯（馬追（マオイ）の丘）、西部は平野が広がる。
地方債等の残高
地方債等の合計 249億9400万円 （連結会計）農業（稲作、畑作、果樹栽培）が盛ん。
味付けジンギスカン・レジャー施設ハイジ牧場が有名。カボチャの空中栽培が行われている。ぶら下げると全体が鮮やかな色になる。
かつて、町の北部を東西に夕張鉄道が走っていた。
平松茂雄
平松 茂雄（ひらまつ しげお、1936年（昭和11年）2月9日 - ）は、日本の政治学者、評論家。国家基本問題研究所評議員。
静岡県生まれ。慶應義塾大学文学部卒業後、1966年（昭和41年）同大学大学院法学研究科博士課程単位取得退学（1986年（昭和61年）に法学博士）。1967年（昭和42年）防衛庁防衛研究所入所、1980年（昭和55年）第1研究部第3研究室長を経て、1987年（昭和62年）から2005年（平成17年）まで杏林大学社会科学部（のちに総合政策学部）で教鞭をとった。
長年、中華人民共和国の軍事面での台頭について警告を発している。東西冷戦終結間際の時期（1988年（昭和63年）頃）に、中国が冷戦崩壊後の世界で軍事的に台頭することを予想していたのは自身のほかにはほとんどいなかったと述べている。
1991年世界陸上競技選手権大会
第3回世界陸上競技選手権大会（だい3かいせかいりくじょうきょうぎせんしゅけんたいかい）は、日本の東京・国立霞ヶ丘陸上競技場をメイン会場とし、1991年8月23日から9月1日まで開催された。43種目（男子24・女子19種目）が実施され、167の国・地域から1517人の選手が参加した。この大会では男子100m（9秒86・カール・ルイス）と男子4×100mリレー（37秒50・アメリカ合衆国）、男子走幅跳（8m95・マイク・パウエル）の世界新記録が誕生した。
なお、マラソンコースは東京国際マラソン・東京国際女子マラソン（当時・現在は東京マラソンのコースの一部が重複されている）と同じコースだった。
大会のハイライトは、男子走幅跳の決勝であった。
男子100mを当時の世界記録である9秒86で快勝したカール・ルイスが歴史に残る会心のジャンプを連発したが、マイク・パウエルはそれを更に上回る8m95を跳び、ボブ・ビーモンが1968年のメキシコオリンピックで樹立した世紀の世界記録を23年ぶりに更新した。尚、その記録は2017年8月（世界陸上ロンドン大会の種目終了時）時点においても更新されていない。
また山下佐知子が女子マラソンで銀メダルに輝き、日本人初の表彰台となった。男子マラソン表彰式では、当時の内閣総理大臣（海部俊樹）により谷口浩美に日本人初となる金メダルが授与された。テレビ中継ではプロ野球・読売ジャイアンツ元監督の長嶋茂雄やタレントの宮沢りえが特別レポーターを務めた。長嶋は男子100m走決勝戦でカール・ルイスが優勝した際に競技を終えて控え室へと引き上げていくルイスに対して「ヘイ、カール!」と呼びかけてインタビューを試みたが、その模様は長嶋が常に日本語で語りかけるのに対し、ルイスは英語で返答するというものだった。
両者のちぐはぐな構図はテレビ番組制作者の関心を集め、「長嶋のルイスに対するインタビュー」の場面は日本国内のテレビメディアでしばしば取り上げられた。1980年代からはプロ野球を「笑い」の対象とした『プロ野球珍プレー・好プレー大賞』という番組がすでに放送されていたが、この大会後に芸能人とスポーツ選手を隔てていた垣根は急速に取り除かれ、「視聴率を獲得する為の工夫」の一環としてスポーツ選手や競技を「笑い」の対象と見做した番組作りが行われるようになった。スポーツ選手を「笑い」の対象とした番組作りについてスポーツ関係者や研究者は「スポーツ認識の浅薄さの表れ」と指摘している。
住吉町駅
住吉町駅（すみよしちょうえき）は、愛知県半田市宮路町にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC11。8両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。終日有人駅である。駅係員は西改札口にのみ配置されている。
以前は東西に通り抜けができ、東側は名鉄スイミングスクール半田と直接つながっていたが、バリアフリー対応工事後は改札内の上下ホーム間移動しかできなくなった。
かつては列車案内表示、自動放送装置はなかったが2008年度末にバリアフリー対応工事後、LED表示の列車案内と自動放送が装備されている。改札内にトイレがあるが、エレベーター・エスカレーターはない。
朝夕は高校生でかなり賑わうが、知多半田駅に近いため、特急は平日朝の河和方面一本のみしか停車しない。そのため河和線内の全ての特急の停車駅及び特別停車駅の中では唯一上りと土休日は停車しない駅である。
愛人日記
『愛人日記』（あいじんにっき、原題："La Note bleue"）は、1991年のフランス映画。ビデオ・タイトルは『ソフィー・マルソーの愛人日記』。
フレデリック・ショパンの半生を綴った映画で、ショパンとジョルジュ・サンドと、サンドの娘ソランジュの関係を中心に描く。ツルゲーネフや画家ドラクロワ、アレクサンドル・デュマ・フィス、歌姫ポーリーヌ・ヴィアルドなども登場し、天才的な芸術家たちの才能に魅せられ、人生を翻弄されるソランジュの姿が描かれる。
観念的で哲学的な台詞が多く、ポーランドの風土と歴史が背景にある。
日本では、ソフィー・マルソーが出ているため彼女の名声にあやかって彼女の名を冠にVHS発売した。
ヴィアルド役は、日本へもオペラ出演で何度か来日しているソプラノ（メゾソプラノ）歌手ノエミ・ナーデルマンで、劇中ヴィアルドのレパートリーを歌っている。
ゲッターロボG
『ゲッターロボG』（ゲッターロボ ジー）は、永井豪と石川賢原作の漫画、および同作品を原作とした1975年（昭和50年）5月15日から1976年（昭和51年）3月25日までフジテレビ系で毎週木曜日19時00分 - 19時30分に全39話が放送された東映動画製作のロボットアニメ。『ゲッターロボ』の直接の続編である。なお、ゲッターロボ関係の作品は平成に入ってからもテレビやOVAでアニメ化されているが、本作とのストーリー上の関連性はなく、アニメ版においては、前作『ゲッターロボ』から続く物語は本作の最終回で完結する。この項では他のOVAにおける同形態ロボット・ゲッターロボGに関する話についても紹介する。
巴武蔵の犠牲と共に恐竜帝国は滅び、地上に平和が戻ったかに見えた。だが、この時を待っていたかのように新勢力百鬼帝国が科学要塞島を浮上させ侵略を開始した。「鬼」と呼ばれる亜人類で構成された百鬼帝国は30年前に成立した軍政国家で、ひそかに世界征服の機会をうかがっていたのだ。かねてより人類の新たな脅威の出現を危惧していた早乙女博士は新早乙女研究所と新ゲッターロボを開発。恐竜帝国との戦いに生き残った流竜馬と神隼人に加えて車弁慶を新パイロットに迎え、百鬼帝国から人類を守る戦いを展開する。漫画版と異なり、恐竜帝国と百鬼帝国との接点は全く存在せず、『ゲッターロボ』最終回終盤で百鬼帝国が登場しているだけである。
いくつかのバージョンが存在する。
恐竜帝国のメカザウルスによる猛攻の中、ゲッターチームは巴武蔵によるゲッター炉暴走によってメカザウルスの大半を撃破に成功する。だが、ゲッターロボは自爆同然に消滅し、恐竜帝国が事実上の勝利をおさめる。しかし壮絶な戦死を遂げた武蔵が自身の命とゲッターロボを賭してまで狙った本当の意図は、建造中の新ゲッターロボが完成するまでの時間を稼ぐことにあった。
そんなことはつゆ知らぬ恐竜帝国の帝王ゴールはゲッターロボ不在を確信し、絶好の好機と見て地上制圧をするべく早乙女研究所へと侵攻する。だが、ゲッターチームによる恐竜帝国への想定外の猛反撃が繰り広げられ、ついに姿を現したゲッターロボGによって帝王ゴールは自身が操縦するメカザウルスをたちまち破壊される。ゲッターロボGのパワーは凄まじく残りのメカザウルスも悉く全滅してしまう。時を同じくして帝国の残された中枢である恐竜大隊（後にマシーンランドウと変更）もまた百鬼帝国による攻撃を受け損傷し、恐竜帝国全滅を防ぐためバット将軍は恐竜大隊を帝王ゴールを見捨ててマグマ層に沈める苦渋の決断を下す。実は恐竜から進化した爬虫人類には冬眠の時期が来ていたのである。
脱出艇で海中に逃げ込んだものの、もはや帰る宛も無く追いつめられた帝王ゴールがまさにゲッターロボGと刺し違えんとした瞬間、ゴールを倒す謎のメカがあった。それは百鬼帝国の百鬼獣だった。恐竜帝国にかわり地上侵略を行なうと宣戦布告したブライ大帝に対して、武蔵に代えて新しく車弁慶を加えた新ゲッターチームの新たな戦いの火蓋は切られた。
学年誌によって展開は異なるが、いずれにしても巴武蔵による特攻で恐竜帝国は滅び、武蔵は落命する。しかし恐竜帝国にかわり地上侵略を行なうと宣戦布告したブライ大帝率いる百鬼帝国が登場。車弁慶を加え新たな力ゲッターロボGで地球を守るのが新ゲッターチームの使命となった。
1975年6月号 - 1976年4月号 秋本シゲル元々はいわゆる、玩具スポンサーの事情のマイナーチェンジ作品であり、新しいゲッターロボを登場させ、それを商品展開して行くのが狙いであった。
ゲッターロボからゲッターロボGへの移行の際に巴武蔵が戦死することが重要なポイントとなっているが、初期案では原作者の一人永井豪が、真面目過ぎておもしろくないと不満に感じていた流竜馬も戦死することになっていた。
新キャラクターは来栖丈（くるす・じょう）と決まっており、その登場が本作への伏線となる予定だった。当時の企画書によれば、来栖丈の父親の来栖博士は早乙女博士とともにゲッター線の研究をしていたが病死してしまった。しかし死の間際に丈にドラゴン号の設計図を託す。早乙女研究所にやってきた丈は父親の遺言ということでしかたなく研究所で暮らしていたがゲッターの戦いには協力せず反発さえした。ゲッターチームともたびたび衝突したがその運動能力は隼人や竜馬をも上回っていた。そんな折に恐竜帝国の総攻撃を受け、武蔵が立ち往生の形で戦死、隼人も重傷を負う。一人残った竜馬はゲッター線爆弾を積んだイーグル号で特攻し恐竜帝国を退ける。その死に様をみた丈は竜馬の代わりにドラゴン号に乗ることを決意、また研究所のそばに住み付いていた珍発明家、大枯文治（おおがらし・もんじ）もゲッターチームに志願して新ゲッターチームが出来上がる。
この初期案によると新ゲッターはイーグル号をドラゴン号に入れ替えるだけでジャガー号、ベアー号は改造・強化という案になっていた。
しかし、「主人公を殺すのはよくない」というフジテレビ側の反発に遭ってしまい、この案はお蔵入りになった。逆に永井は「人が死ぬと言う意味を作品を通じて（視聴者に）感じて欲しい」と言う切なる願いから、武蔵の戦死だけは強行した原因となった。なお、『グレートマジンガー』の後番組『UFOロボ グレンダイザー』、および『鋼鉄ジーグ』が同時放映開始となる1975年10月5日放映分より、東映動画で制作体制の再編成が行われ、『グレンダイザー』を『ゲッター』のスタッフが制作、『グレート』のスタッフは『ジーグ』に移動となった。詳細は「UFOロボ グレンダイザー#製作体制の変更」を参照。1976年1月1日は「新春かくし芸大会」放送のため休止。
太陽の使者 鉄人28号
『鉄人28号』（てつじんにじゅうはちごう）は、日本テレビ系列で放送された東京ムービー制作のテレビアニメである。制作局の日本テレビでは、1980年10月3日から1981年9月25日まで、毎週金曜18:00 - 18:30(JST)に放送。全51話。
放送後は第1作と区別し『太陽の使者 鉄人28号』（たいようのししゃ てつじんにじゅうはちごう）と呼ばれるようになる。LD映像ソフト化の際に旧作と区別するため、『太陽の使者 鉄人28号』のタイトルが主題歌およびサントラ盤から付けられた。そのため、資料によっては「太陽の使者」と書いておらず、タイトル横に「新」と付いていたり、放映年「'80」を表記しているものもある。
横山光輝の漫画『鉄人28号』のテレビアニメ化作品第2作目。設定・ストーリーとも、原作から大幅な改定が行われ、敷島博士の家族が登場し、娘の牧子が正太郎のガールフレンドであるなど、設定も改められている。
本作における鉄人は、原作やそれを元にした以前のアニメ版と比べデザインや設定の面でより巨大ロボット＝スーパーロボット的な印象になっている。そのイメージを視聴者に印象付けたのは実質的なメカニック作画監督のスタジオZ5であった。本橋秀之と亀垣一が中心となってレイアウトの段階から格好よく見せることに腐心した結果、アニメ雑誌『アニメージュ』でZ5によるメカ作画が大きく取り上げられている。原作者の横山光輝は『鉄人28号』の新作の制作に乗り気ではなかったが、バンダイの村上克司がアレンジしたデザインをみて、その場で即決でゴーサインを出した。
当時のアニメ誌に掲載された制作スタッフのコメントによると、企画当初は原作版の続編を予定しており、「老人になった正太郎と旧・鉄人が登場して敵に敗れ、それに代わって孫の金太郎が新しい鉄人と共に活躍を始める」というストーリー案が進んでいたという。この案は後の『超電動ロボ 鉄人28号FX』で形を変えて実現している。
今は亡き父・金田博士の遺産「鉄人28号」を受け継いだ金田正太郎は、ブランチら悪人から世界の平和を守るため戦う。
下記3曲を収録したEPレコードの発売元は、いずれもテイチク。※放送日時は1981年9月終了時点（新潟総合テレビについては1981年3月時点）、放送系列は放送当時のものとする。
バンダイナムコエンターテインメントのシミュレーションRPG「スーパーロボット大戦シリーズ」に数作登場（シリーズでは「参戦」と呼称する）している（『第2次Z』と『第3次Z時獄篇』をリリースした当時は「バンダイナムコゲームス」の社名）。
知多半田駅
知多半田駅（ちたはんだえき）は、愛知県半田市広小路町にある名古屋鉄道河和線の駅である。駅番号はKC12。
終日駅員配置の地上駅（橋上駅）で、8両編成対応の2面3線（島式と単式の複合型）ホームを有する。ホームはカーブしている。太田川側に片渡り線があり、折り返し列車は1番線から発車後、これを通って上り線に入る。河和側には渡り線はないため列車の折り返しはできない。
manacaが使用できる。改札内に男女トイレおよび多目的トイレ、改札外自由通路の東西に車椅子対応エレベーター、東側にエスカレーター、改札内の各ホームに車椅子対応エレベーターとエスカレーター、1番ホームに待合室がそれぞれ設置されている。
発車案内はLED式（1・2番線のものは3段式、3番線のものは2段式。1番線からは太田川方面への折り返し列車も発車するため、1・2番線のものは方面も表示できる）になっているものの、駅自動放送は未導入。一番線は主に折り返し列車の留置に使われている。また下り線には太田川寄りに渡り線があり、一定時間たつと回送、又は金山行きの普通列車として太田川方面へ発車する。かつては師崎港、朝倉駅、刈谷駅、三河高浜駅などへ向かう路線があったが、知多新線の開通、JR武豊線の利便性向上などを背景に、利用客の減少で廃止された。
__目次強制__
女写真家ソフィー
『女写真家ソフィー』（原題："La Fidélité"）は、アンジェイ・ズラウスキー監督による2000年のフランス映画。原題のfidélitéは「忠実」「誠実」「貞節」を意味する。『クレーヴの奥方』を現代に翻案したものである。
日本では、第8回フランス映画祭横浜2000にて『フィデリテ』の題で上映されたものの、劇場未公開のままビデオ・DVD発売となった。
駒澤大学附属岩見沢高等学校
駒澤大学附属岩見沢高等学校（こまざわだいがくふぞくいわみざわこうとうがっこう、Komazawa University Iwamizawa High School）は、かつて北海道岩見沢市緑が丘五丁目に存在した私立高等学校。略称は「駒大岩見沢」、「駒岩」。
2010年10月8日、駒澤大学による記者会見が行われ、「生徒数減少を理由として、平成24年度からの生徒募集停止の決定」ということを発表した。なお、同校は平成23年度の募集は行い、平成25年度末で閉校した。1978年より指揮を執る佐々木啓司監督の下、「守りの野球をしようにも、素質のある選手が集まらない」とのことで打力重視のチームカラーとなっており、「ヒグマ打線」という異名もつくほどの強豪であった。閉校までに春に8回、夏に4回、秋に3回、全国出場。1993年の春65回大会では4強入りしていた。
夏の予選においては南北海道大会に参加していたが、2007年度より道高野連支部の区分け変更に伴い北北海道大会へ移ることになり、その初年度の夏に駒大苫小牧とのアベック出場が決まった。両校とも系列が同じであるためユニフォームも基本デザインが同じであるが、岩見沢がグレー、苫小牧が白をベースにしたユニフォームである。また、帽子のマークは苫小牧は「K」であるが、岩見沢は「KOMAZAWA」であった。なお、1992年以前は苫小牧と同じ「K」（色は苫小牧の白色と異なり朱色）であったが、岩見沢の伝統を受け継ぐ意味も込め、攻撃時に被るヘルメットのマークを「KOMAZAWA」に変えていた。
ブルーバック
ブルーバック (Blue back) とは、映像、表示などにおいて、背景（バックグラウンド）が青い色をしている状態のこと。青い背景は、様々な分野で異なった目的、状況で用いられている。
ブルーバックは、合成に用いる映像素材を撮影する際に、青い布などの背景を用いる技術。また、その青い布などを用いて作られた背景。青い背景（ブルーバック）の前で人物などを撮影し、ブルーの部分に別に用意された背景を合成する。
1956年（昭和31年）、『白夫人の妖恋』（東宝）で、日本映画界で初めてこの合成手法を用い、これを「ブルーバック・システム」と命名したのは、円谷英二監督である 。
ブルーバック合成の歴史は古く、モノクロフィルムによって映画が撮影されていた時代に遡る。ブルーに対する感度が鈍いフィルムを使って撮影をすると、ブルーの部分が真っ暗に写る。そのフィルムを適正な露出でリスフィルム（超硬調のフィルム）に転写するとブルーの部分とそれ以外の部分とを区別するマスクを作ることができる。それらの素材をオプティカルプリンターを使って光学合成を行い、ブルーの部分に別の映像をはめこんで合成する。
カラーフィルムの普及後もブルーバック合成は使われ続けた。その手法は以下のようなものであった。なお、マスクの作成には上記のようにブルースクリーンを使う以外に、ナトリウムランプを使用した「ソジウム・プロセス」（映画『メリー・ポピンズ』など）、手書きのハンドマスクを用いるもの、モーションコントロールカメラとミニチュアを用いる手法などがある。
ビデオの世界では、ブルーバック合成とは呼ばず、たいていはクロマキー合成と呼ぶが、アナログ時代ならいざ知らず、クロマ信号でキーイングする事は少なく、実際にはUltimatte、Primatte Keyer、Keylightなどと呼ばれるキーヤーで合成用のトラベリングマットを生成する。背景にブルーが使われることが多いのは、フィルムプロセスで一番実現性の高い色であったのと、肌の色が補色の関係（特に黄色人種）にある事が大きい。グリーンバックも最近よく見かけるが、ライティングの光量がブルーほど要らない為に非常に大きな背景の場合にはグリーンの方が有利である。また、白人はマゼンタの成分を持つ肌色のため、補色であるグリーンが使われる場合もある。
ブルーやグリーンの回り込み（スピル）はアナログ時代では非常にやっかいな現象で、補色の関係にあるライトを当てて消したり、カラーセパレーション（色分解）した段階でカブリを除去するなどしていたが、どの方法も決定的な解決法ではなかった。Primatte Keyerはこの問題をカブリ分を別マスクにしてその部分に背景素材をぼかして被写体に重ねることで、合成時のなじみが格段に改善され、合成であることが観客に全く気付かれない所まで仕上げることが可能になってきた。
アナログ時代には考えられなかった事だが、被写体にわざと多量の背景色の色カブリを起こさせて撮影する場合もある。
撮影現場の費用が非常に高価なハリウッドなどの映画では、背景にブルーやグリーンを立てる手間と時間の費用と配役のギャラを考えると、そのまま撮影して、ポストプロで多くの人間が手作業で一定期間掛けて移動マスクを作る方が安い場合も多々ある。SFXの部屋/マスク合成の基礎
羽田奈緒子
羽田 奈緒子（はねだ なおこ、10月18日 - ）は、山形県出身の小説家。
甲南大学文学部日本語日本文学科在学中の2004年に、『世界最大のこびと』で第0回MF文庫Jライトノベル新人賞佳作入選、デビュー。
蓮台寺駅
蓮台寺駅（れんだいじえき）は、静岡県下田市河内907-6にある伊豆急行伊豆急行線の駅。駅番号はIZ15。
当初は普通列車のみ停車する駅だったが、後に堂ヶ島行きの特急バスに接続するため、特急を含めた全列車が停車するようになった。しかし、特急からバスに乗り換えるほとんどの客は隣の伊豆急下田駅でバスに乗り換えるためか2007年（平成19年）4月1日よりスーパービュー踊り子号は当駅通過となり、さらに2009年（平成21年）には踊り子号も含めてすべての特急が通過するようになった。同時に指定席特急券などの販売は廃止された。島式ホーム1面2線を有する高架駅。
駅舎反対側の1番線を主本線とした一線スルーとなっており、通過列車は両方向とも1番線を通過するのが基本である。停車列車は原則として方向別にホームを使い分けるが、通過列車待避の場合など、逆のホームに発着する列車もある。
「静岡県統計年鑑」によると、1日あたりの平均乗降人員は以下の通りである。
国鉄ED72形電気機関車
ED72形は、日本国有鉄道（国鉄）が1961年（昭和36年）から製造した交流電気機関車である。
1961年の鹿児島本線門司港 - 久留米間交流電化の際に開発・投入された九州地区向けの交流電気機関車である。
東北本線向けに製造されたED71形として、東芝製の2号機は乾式変圧器・風冷式イグナイトロン水銀整流器方式を試用した。試験の結果としてED71形の量産車では不採用であったものの、好成績を残したことから、本形式及び姉妹形式のED73形で採用された。
前面は非貫通型とし、正面が「く」の字になった独特の形状を採用した。当時の九州地区は非電化区間が多かったことから、電気機関車牽引の旅客列車についても蒸気暖房を継続使用の方針が採られたため、列車暖房用蒸気発生装置（SG）を搭載した。このため重量が増加し、国鉄の電気機関車としては初めて中間台車を採用し、Bo-2-Bo軸配置とすることで軸重16t級とした。なお、SG用の燃料および水を積載しなければ軸重は14.5ｔになる。
制御方式は高圧タップ切換方式・水銀整流器格子位相制御・弱め界磁制御を採用する。
動台車には固定軸距2,800mmで「逆ハ」リンクを用い軸重移動対策を施した全側受式のDT119A形、中間台車はスポーク車輪が特徴のTR100形である。
主電動機ならびに駆動装置は、試作車と量産車で相違がある（詳細は後述）。
本形式で施工された主な改造工事は以下に示す2件がある。なお、施工はすべて小倉工場である。
水銀整流器は保守運用の非効率と信頼性の低さという弱点があり、1970年代に入って保守・取扱が容易なシリコン整流器に交換する工事が施工された。しかし、これには格子位相制御によるタップ間連続制御を喪失し、速度制御は高圧タップ切換に依存することとなり、トレードオフとして起動時の粘着性能低下や衝動の増加などの弊害を招いた。
1970年代半ばになると一般客車による旅客列車が減少するとともに、本形式に搭載されたSGは後継機種のED76形に比較すると取扱に若干の難があったことから、一部車両はSG・燃料タンク・水タンクを撤去する工事が施工された。これによって軸重制限のある九州南部での運用も可能になった。
本形式は、試作車2両と量産車20両の計22両すべてが東芝で製造された。また新製配置も全車門司機関区である。
1961年に製造された1・2が該当する。
駆動方式は当時の国鉄新性能電気機関車の特徴であったクイル式駆動を採用し、主電動機はMT103形を搭載して2,000kW級の出力規模となった。
1962年に製造された3 - 22が該当する。試作車からの設計変更は以下に示す。
これ以降の製造は打ち切られ、1965年以降の九州地区での電化区間拡大による機関車の需要増については、ED76形を製造することで対応した。
本形式はSGを搭載することから、暖房源が必要な一般客車列車を中心に、ブルートレイン牽引や貨物列車運用にも入るなど、客貨両用に運用を開始した。しかし、軸重の問題からSG用の燃料および水を積載した状態で線路等級の低い路線に入線することができないために、九州の主要幹線が全面的に電化された後も北部九州地区のみで運用された。
しかし、1968年以降は20系客車のブレーキシステム変更により、その対応装備の一切を持たない本形式はブルートレイン牽引から撤退し、対応改造が施工された姉妹機ED73形に任務を譲っている。さらに山陽新幹線博多開業による本州直通夜行急行列車の大幅な廃止などで一般客車列車が減少したことから、これらの運用もSG操作が容易なED76形に集約されるようになっていた。だがその一方で、牽引機関車側に特別な装備を必要としない14系・24系客車に寝台特急車両の置換が進んだことから、再びブルートレイン牽引運用にも投入された。
1976年に試作車の1・2が廃車されたのを皮切りに、量産機についても1978年より廃車が始まり、1980年には北陸本線よりEF70形の大量転入をしたため多くの車両が運用離脱し、1982年までに全車が廃車された。
半田中央インターチェンジ
半田中央インターチェンジ（はんだちゅうおうインターチェンジ）は、愛知県半田市にある知多半島道路と知多横断道路のインターチェンジである。2005年1月30日の知多横断道路開通と同時に半田常滑ICから半田中央ICに改称した。
半田中央JCTを併設している。
影山☆桃井の倍速もえちゃんねる
『影山☆桃井の倍速もえちゃんねる』（かげやまももいの ばいそくもえちゃんねる）は、ラジオ番組。パーソナリティは影山ヒロノブと桃井はるこ。JAM Projectのメンバーでもあり、熱い歌を中心に発表してきた影山ヒロノブと、UNDER17として数々の萌えソングを発表してきた桃井はるこ、とある意味不思議な取り合わせであったが息はぴったり。
ラジオ大阪OBCの「ゴクラク!もえもえステーション」の1時間枠の後半30分を務める。放送時期は2002年4月2日から同年6月25日までの毎週水曜24:30から。TBSラジオなどでも数日遅れながら同様の内容で放送された。
この番組には「ゲストコーナー」「アニソンベスト3」「アニソンぐるぐーる」「もえもえフュージョン」4つのコーナーがあった。
ジギスムント
ジギスムント（）という名前の歴史上の人物は以下の者がいる。ゲルマン語で勝利を意味するSigと「手」「平和」を意味するmuntから構成され「勝利を通じた平和」を意味する。 
この名は一時期廃れていたが、14世紀にカール4世により聖ジギスムントの遺骸がプラハへ移されたことで、同時期にこの名がドイツおよび近隣諸国の王侯貴族の間で流行している。ジークムント（Sigmund） - 異形
シグマンド（Sigmund） - 上の英語読み
ジグムント（Zygmunt） - スラブ語形
矢勝川
矢勝川（やかちがわ）は、愛知県の知多半島を流れる阿久比川水系の二級河川。「背戸川」とも呼ばれる。
半田市と阿久比町と常滑市の境にある半田池を水源とし東に流れる。半田市と阿久比町境を流れて名鉄河和線と交差し、半田市岩滑東町で阿久比川に合流する。新美南吉の童話「ごんぎつね」で兵十がうなぎを獲っている川で、川の中流になる岩滑西町には新美南吉記念館がある。
市民の手によって「ごんぎつね」にも登場する彼岸花の植栽が1990年（平成2年）から始められ、現在では名所として広く知られるようになった。毎年、秋の彼岸頃になると東西2キロメートル余りに渡って200万本以上の彼岸花が咲き、2008年（平成20年）より「童話の村秋まつり」（ごんの秋まつり）が9月下旬から10月上旬にかけて催されている。
半田駅
半田駅（はんだえき）は、愛知県半田市御幸町（みゆきまち）にある、東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の駅である。駅番号はCE07。
大府駅と武豊駅を結ぶ武豊線の中間駅（途中駅）にあたる駅である。武豊線の開通と同時の、1886年（明治19年）に開業した愛知県下では最も古い駅の一つ。駅の施設には明治時代から使用されているものが残っており、そのうち跨線橋は1910年（明治43年）完成。現存するJRの跨線橋では最古とされる事があるが、山陰本線八鹿駅には1907年(明治40年)、山陰本線大田市駅には1890年(明治23年)の跨線橋が現存するので、正確には「建築当時から同じ場所にある物では」最古である。現在武豊線には貨物を取り扱う駅は存在しないが、かつては一部の駅で実施していた。半田駅もその駅の一つである。半田駅の貨物営業は、1886年の駅開業時に開始され、1975年の衣浦臨海鉄道半田線の開業にあわせて廃止された。
戦前（1945年以前）の主要取扱貨物は、発送品が大豆粕・飼料・ビール・酢・雑穀、到着品が麦・米・綿糸・綿花である。戦後は、1955年度では発送品が肥料・酢・飼料・コーンスターチ、到着品が肥料・米が主なもので、貨物営業末期の1970年代では飼料・肥料・コーンスターチの発送と肥料・米の到着が主体になっていた。島式ホーム1面2線の地上駅。交換駅であり、単線の武豊線で列車の交換が可能な駅の一つ。安全側線が2番線の武豊方と3番線の大府方にそれぞれ1か所ずつ設置されている。
かつては東側にもう一つホーム（単式ホーム）があり1番線も存在した。その線路は撤去されており、1番線は欠番である。
駅舎は旧1番ホームに接する、構内の東側に設置されている。リニューアルされているものの、1912年（明治45年）に建築された木造駅舎である。駅舎内部にはJR全線きっぷうりばと自動券売機が設置され、改札口にはTOICA用の自動改札機（簡易TOICA改札機）が導入されている。
駅員が配置されている有人駅で、JR東海の子会社である東海交通事業に業務を委託する業務委託駅に分類される。かつては駅長が配置される直営駅で、管理駅として武豊線の大府駅を除く各駅を管理していたが、JR東海は2013年10月1日より武豊線内6駅に「集中旅客サービスシステム」を導入し、当駅は6駅への現地出動拠点としたうえで直営駅から業務委託駅とされた。現在の管理駅は大府駅となっている。
駅舎とホームを結ぶために設置されている跨線橋は、前述の通り、1910年（明治43年）11月に完成した、建築当時と同じ場所で現存する中ではJR最古のものである。跨線橋に隣接して煉瓦積みの危険品庫（ランプ小屋）が残るが、これも跨線橋と同時期の1909年（明治42年）に作られている。
「愛知県統計年鑑」および「知多半島の統計」によれば、1日平均の乗車人員は以下の通りであった。
また、明治時代末期にあたる1910年度の乗車人員は、1日平均で359人であった。
1950年度から1975年度（1975年11月取扱廃止）までの貨物の取扱量（発送および到着トン数）と、1972年度から1983年度（1984年2月取扱廃止）までの荷物の取扱量（発送および到着個数）は以下の表に示すとおりに推移していた。駅東側の駅前には「半田駅前」バス停留所があり、駅と半田市南部または北部を結ぶ知多乗合（知多バス）の路線バスが発着している。路線と主な行き先は以下の通り。
伊予鉄道130系電車
伊予鉄道130系電車（いよてつどう130けいでんしゃ）は、かつて伊予鉄道に在籍していた通勤形電車で、制御電動車モハ130形及び同系の制御車クハ430形、その付随車化改造車サハ530形、モハ130形の一部と同時に譲受した付随車サハ510形の総称である。
制御電動車モハ130形131 - 136、制御車クハ430形431、付随車サハ510形511・512の3形式9両からなる。
131・132・431と他の6両では出自・外観が異なるものとなっていた。但し、以下の経緯からクハ430形を除いていずれも京王井の頭線の前身である帝都電鉄のモハ100形・モハ200形・クハ250形を起源に持つものである。
モハ131・132、クハ431は1972(昭和47）年に相模鉄道2000系モハ2015・2016・2013を譲受したものである。
このうちモハ131・132の種車となったモハ2015・2016は京王デハ1400形（帝都電鉄モハ100形）・デハ1450形（帝都電鉄モハ200形）・クハ1550形（帝都電鉄クハ250形）の戦災復旧車であるクハ1570形1572・1578・1582の車体をサハ1300形へ更新する際に不要となった台枠のうち2両分を流用して1955(昭和30)年に東急車輛製造で新製されたものである。同車の相鉄での車体更新（2100系化。これも東急車輛による）の際に不要になった車体を東急車輛経由で西武建設が引き取り、西武所沢車両工場で西武311系電車の廃車発生品を取り付け、入線している。当初は相鉄時代と同様、モハ131は非貫通式、モハ132は貫通式であり、運転台は左端である。主電動機はMT4（端子電圧675V時定格出力85kW）である。MT4主電動機は鉄道省における制式主電動機として採用された機種であり、メーカー形式はGE-244A（ゼネラル・エレクトリック (GE) 社製）もしくはSE-102（芝浦製作所製）である。
1975（昭和50）年にモハ131の運転台移設。（左端→中央）
1978（昭和53）年に自社古町車両工場において次の改造を実施している。　・窓枠のアルミサッシ化、戸袋のHゴム化。　・電動発電機の交換。（芝浦製作所CLG-1から東洋電機製造TDK-366B1を新製）　・モハ132の非貫通化改造および運転台移設。
クハ431の種車となったモハ2013は、元は1940（昭和15年）木南車両において製造された青梅電気鉄道モハ500形506である。1949（昭和24年）相鉄へ払い下げられ、電気機関車代用の電動貨車モワ1形4となった。1951（昭和26年）蒲田車輛工業で再度旅客車化したものである。その後、上述のモハ2015・2016とともに廃車され、西武所沢車両工場で電装解除および車体更新のうえ、譲受したものである。1978（昭和53）年に運転台を撤去され、サハ530形531となっている
モハ133 - 136は京王帝都電鉄デハ1400形1402・1403、クハ1200形1203・1204を、サハ511・512はこの4両と同時に廃車になったデハ1800形1802・1803を1974(昭和49)年・1975(昭和50)年に譲受したものである。なお、デハ1802・1803はデハ1400形戦災復旧車の車体更新車である。
主な改造は西武所沢車両工場で実施したが、モハ131・132,クハ431と異なり、一部は自社古町車両工場で実施のうえ入線している。主要部品はモハ131・132と同様、西武311系電車の廃車発生品を利用している。（主制御機：省電CS-1A（改））。CS-1型主制御機は、鉄道省における制式主制御機として採用された機種であり、メーカー形式は芝浦製作所RPC-101である。・モハ135・136の電装化（パンダグラフはモハ133・134のPS13-Cと異なり、東洋電機製造製PT-4305-Aを新製）・サハ511・512の電装解除・運転台撤去（台車はモハ301・302の台車交換での余剰品日立製作所製MIC）・モハの台車、主電動機、電動発電機は南海1201形電車の廃車発生品。
晩年は、台車・主電動機をモハ131・132・135・136が小田急電鉄2220形発生品に、モハ133・134が小田急2200形2217-2218発生品に交換されカルダン駆動化されたが、700系の増備により、1987年から1991年にかけて廃車された。
アイドル伝説えり子
『アイドル伝説えり子』（アイドルでんせつえりこ）は、葦プロダクション・テレビせとうち（TSC）制作のテレビアニメ（全日帯アニメ）。テレビ東京（TXN）系列で1989年4月3日から1990年3月26日まで放映された。同局では1999年4月から2000年3月まで10周年の再放送も果たしている。全51話。
芸能界を舞台にアイドル歌手としてデビューした少女のサクセスストーリーを描く。実在のタレント田村英里子とタイアップして制作されたオリジナルアニメである。本作品はTSC自社制作アニメ第1号でもある。
関連商品の売上は80億円に達した。この成功により、後番組として『アイドル天使ようこそようこ』が製作されることとなる。
大げさな芝居、主人公に次々と襲い掛かる不幸、泥沼化して行くストーリー、それらを盛り立てる滝沢久美子のシリアス溢れたナレーションなど、大映ドラマシリーズの作風を踏襲した作風に大きな独自性が見られる。シリアスで真面目なストーリーだったが、そのクサさは大映ドラマと同様にギャグと紙一重でもあった。
アイドルとのタイアップを活かし全話に渡って田村英里子の楽曲がふんだんに使用されていた。使用回数が非常に多く、使用された楽曲数も多数にのぼる。多くの曲が使用できたことにより、シーンの盛り上げに役立っていた上に、芸能界物のアニメーションとしてリアリティを出す効果をもたらしていた。使用された楽曲は、多くは田村英里子がリリースしたオリジナル音源によるものだが、芝居の都合で田村えり子役の矢島晶子による歌が用いられることもあった。
本放送時、本編後のCMと次回予告との間に「elilinコーナー」と名付けられた1分間のコーナーが設けられ、田村英里子本人が出演してPRを行っていた。予告につなぐ際には、田村英里子本人により「次回のアイドル伝説えり子は？」というセリフが、毎週使用されていた。
このコーナーが挿入されていた分だけ、本編の尺数は他のアニメ番組よりも短くなっている。時事的な内容の関係でVHSビデオ・DVD-BOX及びBlu-ray BOXには未収録になっている。2000年代にテレビ東京で再放送された際もこのコーナー部分のみカットされていた。
芸能プロダクション・タムラプロ社長の娘として幸せに暮らしていた中学3年生の少女・田村えり子は、両親の突然の事故で過酷な運命の渦に巻き込まれる。心ならずもアイドルとしての道を進む事になる彼女だったが、やがて歌を通して自らの人生を切り開いていく。
キャラクターデザインはメインキャラクターを担当した山内則康を中心としたスタジオ・ライブの合作である。担当は次のとおり。物語は、デビューから受賞までの1話〜40話、単発エピソードの41話〜48話、えり子の失踪エピソードの49話〜51話の3部構成になっている。小学館の『小学四年生』に北島洋子による漫画が連載され、全1巻の単行本が出版された。
角川書店の『ASUKA』でも河原歩による漫画が1989年5月号から1990年1月号まで連載され、全3巻の単行本が出版された。
1989年から1990年にかけて全話を収録した全13巻のVHSが発売。1996年にはレーザーディスクのLD-BOXが、2003年にはDVD-BOXが、2013年にはオリジナルネガフィルムからHDリマスタリングを行って高画質化した「レジェンドBlu-ray BOX」が発売。
メインスポンサーのユタカやアガツマが人形など各種玩具を発売した他、ショウワノートからはぬりえ・きせかえなどの文具関連商品が発売されている。
臼井駅
臼井駅（うすいえき）は、かつて福岡県嘉穂郡碓井町（現・嘉麻市）飯田328番地に設置されていた、九州旅客鉄道（JR九州）上山田線の駅である。上山田線の廃止に伴い、1988年（昭和63年）9月1日に廃駅となった。
明治礦業平山鉱業所の専用線が接続しており、臼井駅-鉱山間の専用線には9600形やD51形の蒸気機関車がはいっていた。
駅設備は全て撤去され、痕跡は残っていない。西鉄バスの第二保育所前バス停付近となる。
太田川駅
太田川駅（おおたがわえき）は、愛知県東海市大田町後田にある名古屋鉄道の駅。駅番号はTA09。東海市の代表駅である。
当駅で常滑線から河和線が分岐する。2003年（平成15年）3月から2011年（平成23年）12月まで、前後の線路を含めた高架化工事が行われ、2011年（平成23年）12月17日に3層構造の高架駅となった。ミュースカイの一部も停車する特急停車駅である。
名鉄初となる3層構造の高架駅で、1階がコンコース、2・3階がプラットホームとなっている。1階には、自動券売機、改札口、駅事務所、多目的を含むトイレ、売店がある。2階に1 - 4番ホーム（2面4線）、3階に5・6番ホーム（1面2線）の計3面6線が設置されている。2階ホームと3階ホームの間には、中3階が設けられて各ホームを連絡している。
すべてのホームに車椅子対応エレベーターとエスカレーターが設置されており、2階の3・4番ホーム（常滑線 金山・名古屋方面）と3階の5・6番ホーム（河和線 金山・名古屋方面）を直結するエスカレーターも設けられている。中3階にはエレベーターと階段が通じているが、エスカレーターは無い。
発車標は種別部分がフルカラーで（3 - 6番線用は加えて到着列車ホーム階・金山駅先着列車案内も付加）、自動放送は種別、行先、停車駅の順に読み上げるタイプとなった。また、6+2や4+2と書かれた停止位置目標が立てられている。
駅東側の駅前広場が2012年（平成24年）3月に完成した。バス乗り場は3月20日に仮駅西口付近から駅東側へ移転した。
駅の高架化以前、河和線の上下本線と交差する常滑線下り線は通過速度が抑えられていたが、仮線移行と同時に高速分岐器が取り付けられ、ミュースカイは当駅も最高速度120 km/hで通過するようになった。
高架化後も駅南（常滑線側）に留置線が2本残されている。
島式2面4線ホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有していた。東口の旧駅舎は付近にある弥勒寺の宝塔を模した特徴的な構造をしており、1986年（昭和61年）の駅舎改築時も旧駅舎から宝塔部分を移設してその造形を維持していたが、高架化事業に伴って2009年（平成21年）2月20日に解体された。自動券売機・自動改札機・自動精算機などの設備はあったが、エレベーターは設置されていなかった。また、河和線からの上り列車は配線の都合上3番線にしか入線できないため、河和線からの普通列車が空港方面からの優等種別に接続する場合、4番線の優等種別が先に発車となり通常とは発車する順番が逆になっていた。
高架化事業に伴い、2008年（平成20年）11月23日に仮駅舎、仮線に移行した。仮駅舎には、エレベーターが各ホームと西口に1台ずつ設置されていた。改札口は橋上の1か所で、出口は東口と西口の2か所であった。LEDタイプの発着案内板が設置され、自動放送も稼働した。旧駅舎では、行灯方式の行先表示機が使われていた（2011年現在名鉄では新可児駅にのみに残っているが形が異なる）が、仮駅本格供用開始時に神宮前駅などと同じLEDタイプの行先表示機に変わり、役割を終えた。当駅に設置されていた行灯方式の行先表示機は、名鉄資料館に移設・展示され、実際に操作することも可能である。
仮駅舎は2012年（平成24年）2月に取り壊され、跡地にはラスパ太田川、ソラト太田川、ユウナル東海などの再開発ビルが順次建設された。
当駅の高架化は、愛知県が事業主体となる太田川駅付近連続立体交差事業によって行われた。この事業では、名鉄常滑線・河和線の太田川駅付近の約2.7 km区間（常滑線約2.0 km、河和線約0.7 km）が高架化され、「開かずの踏切」である太田川1号踏切（当駅南方にあった踏切）を始めとした、区間内の6箇所の踏切が除却された。2011年（平成23年）12月17日（土）の始発列車から高架路線が使用されている。
また、高架化により、中部国際空港方面の列車と河和線からの列車との平面交差が解消された。
常滑・空港方面からの普通列車は、ほぼ終日当駅止まりである（乗客を降ろした後一旦本線名古屋側に引き上げ、両渡り線を通って1・2番線に入る。聚楽園駅などに回送して折り返すこともある）。常滑・空港行きの普通列車は、一部をのぞき平日は当駅発、土休日は金山発となっている。土休日には当駅発の普通金山行きもある。また、一部の列車は当駅で増解結を行う（河和線からの列車は当駅で増結不可）。名古屋方面の列車は、常滑・中部国際空港方面からの列車が2階の3・4番ホーム、河和線からの列車が3階の5・6番ホームから発着する。
当駅で常滑・中部国際空港方面からの列車と河和線からの列車との乗り換えには移動が伴うため、平日朝ラッシュ時は聚楽園駅に快速急行4本、急行5本を特別停車することで、当駅での緩急接続を補完している。このようなことからか、5番ホームはほとんど使用されない。
河和線側に引き上げ線がないため、同線からの当駅止まりの列車は直接折り返しができない。そのため列車番号を変えて引き続き名古屋方面へ運行されるか、聚楽園駅や大江駅まで一旦回送される。当駅始発の名古屋方面の列車は、河和方面からの回送列車が太田川駅で営業列車に変わる列車を除き、3・4番ホームから発車する。近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。その他、新日鉄住金名古屋製鉄所など各企業への通勤バスが運行されている。
会計検査院
会計検査院（かいけいけんさいん、、略称：BAJ）は、日本の国家機関の一つである。
「国や国の出資する政府関係機関の決算、独立行政法人等の会計、国が補助金等の財政援助を与えている地方公共団体の会計などの検査」を行い、会計検査院法第29条の規定に基づく「決算検査報告を作成すること」を主要な任務としている。作成された決算検査報告は内閣に送付され、内閣は送付された決算検査報告を国会に提出することとなっている。
会計検査院は「行政機関」の1つで、憲法では内閣に対し独立の地位を有する（日本国憲法第90条第2項、会計検査院法第1条）。さらに会計検査院の検査権限は内閣及びその所轄下にある各機関のみならず、国会（衆議院・参議院）・最高裁判所をも含むすべての国家機関に対して当然に及ぶなど、一般の行政機関とは際立って異なる性格を有している。また、憲法にその設置が規定（第90条）されているため、その改廃には憲法改正を要する点も他の行政機関と異なる。
一方で、会計検査院は財務省の一部局であるとしばしば誤解されるなど、最も国民に理解されていない日本の国家機関の1つであると指摘される。
大日本帝国憲法の下では、行政機関の組織および職権は勅令で定められていた。だが、当時にあっても会計検査院については勅令ではなく法律で組織および職権を定める（大日本帝国憲法第72条第2項）とされていたことにより、官制大権（大日本帝国憲法第10条）の例外とされていた。1880年3月5日、太政官の下に設置されて120年以上の歴史を有する。太政官達18号によって大蔵省の一部局である検査局を廃止して、太政官に直属する地位をもつ会計検査院を設置した。太政官達18号を以下に引用する。
当時の参議兼大蔵卿・大隈重信は、検査局が大蔵省の下にあるままでは、財政の監査が十分にできないとして会計検査院の創立を太政官に建議した。大隈の建議を以下に引用する。
1889年、大日本帝国憲法の附属法令として会計検査院法が制定された。会計検査院法第1条にて天皇直隷の機関であり、国務大臣の命令を受けない「特立ノ地位」が規定された。会計検査院は統帥権を主張する軍部を批判できる希有な機関だった。
会計検査院は、意志決定機関である検査官会議と事務総局で組織される。会計検査院は、「内閣の統轄の下における行政機関」でないため、国家行政組織法の適用は受けず、その内部組織は、法律の会計検査院法並びに会計検査院規則である会計検査院法施行規則
及び会計検査院事務総局事務分掌及び分課規則
が規定している。
会計検査院の意思決定は、検査官会議で行われ、これを構成する3人の検査官は国会の同意を経て、内閣が任命する。また、検査官の任免は、天皇が認証する（認証官）。会計検査院長は、検査官のうちから互選した者を内閣が任命する。会計検査院におかれる審議会等は、会計検査院情報公開・個人情報保護審査会（第19条の２から第19条の６）のみである。
会計検査院には、施設等機関は置かれていない。
会計検査院には、特別の機関は置かれていない。
会計検査院第19条により「会計検査院規則の定めるところにより事務総局の支局を置くことができる」となっているが、支局の設置はされていない。
会計検査院には、外局は置かれていない。
会計検査院が主管する独立行政法人は2017年4月1日現在、存在しない。
会計検査院が主管する特殊法人は2018年4月1日現在存在しない。
会計検査院が主管する特別の法律により設立される民間法人（特別民間法人）は2018年4月1日現在、現在存在しない
会計検査院が主管する認可法人、地方共同法人及び特別の法律により設立される法人は存在しない。
2018年度（平成30年度）一般会計当初予算における会計検査院所管予算は175億111万5千円である。
一般会計のほか、国会、裁判所、会計検査院、内閣、内閣府、復興庁、総務省、法務省、外務省、財務省、文部科学省、厚生労働省、農林水産省、経済産業省、国土交通省、環境省及び防衛省所管の東日本大震災復興特別会計を共管する。
一般職の在職者数は2018年7月1日現在、会計検査院全体で1,191人（うち、女性308人）である。
会計検査院の定員は、特別職である検査官3人のほかに、会計検査院規則である会計検査院事務総局定員規則により、事務総局が1,246人となっている。
会計検査院の一般職職員は非現業の国家公務員なので、労働基本権のうち争議権と団体協約締結権は国家公務員法により認められていない。団結権は認められており、職員は労働組合として、国公法の規定する「職員団体」を結成し、若しくは結成せず、又はこれに加入し、若しくは加入しないことができる（国公法第108条の2第3項）。
2018年3月31日現在、人事院に登録された職員団体の数は単一体1となっている。組合員数は487人、組織率は48.9%。
事務総局の幹部は以下のとおりである。設置は以下の法規に基づいている。
元々は、大日本帝国憲法第72条に「國家ノ歳出歳入ノ決算ハ會計檢査院之ヲ檢査確定シ政府ハ其ノ檢査報告ト倶ニ之ヲ帝國議會ニ提出スヘシ」と明記され設置された。
現行は、[日本国憲法第90条に「国の収入支出の決算は、すべて毎年会計検査院がこれを検査し、内閣は、次の年度に、その検査報告とともに、これを国会に提出しなければならない。」と明記され、設置されている。
また、内閣に対し独立の地位を有する（会計検査院法1条）。
旧庁舎は文部省庁舎横にあったが、現在は東京都千代田区の霞が関にある霞が関コモンゲート東館（中央合同庁舎第7号館）に入居している。
会計検査院による検査では、質的・費用的な重要性の概念が乏しいため、数千億円の過大支出も、数百万円の政策効果の乏しい支出も同様に扱われ、検査資源が投入されるなど、検査方針が国民視点から乖離している。また、事務コストの増大が検査現場に過度な負担をかけているとの批判がある。
2011年には、内閣府に設置された行政刷新会議公共サービス改革分科会において、こうした問題点が民間委員から指摘されたが、会計検査院は、検査対象である機関が会計検査院の検査に意見することは慎重であるべきだとして、批判を封じ込めたとされる。
結果として、憲法上に規定された独立性により、会計検査院自身に対しては、政府機関としてのチェックアンドバランス機能が働きづらい状況となっている。
植大駅
植大駅（うえだいえき）は、愛知県知多郡阿久比町植大にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC09。
6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅集中管理システム導入の無人駅。2番線の半田寄りに駅舎があり、1番線へは構内踏切を使って移動。
スーパーマリン ウォーラス
ウォーラス ("Supermarine Walrus") はイギリスのスーパーマリーン社で開発された、水陸両用偵察機である。第二次世界大戦前後を通じて使用された。
名称については、ウォーラスとはセイウチの意であり、発音記号に基づいて発音すると「ウォゥルラス」となるが、便宜上この項では「ウォーラス」としている。
スーパーマリン社のシーガル Mk IIIを運用していたオーストラリア空軍は、艦船搭載用の水上機を求めた。その要求に基づき、スーパーマリン社はシーガルの改良型であるシーガル Vを開発した。
艦船のカタパルトから発進するように設計され、軍の最大運用重量でも発進できた。複葉機であり、両翼の下翼にはフロートを装備した。両翼は艦船上で最大幅を5.5 m (17 ft 11 in) まで縮小できるよう折りたたむことができた。エンジンはブリストル ペガサス VIを搭載し、エンジンは上下の翼の間に推進式で配置された。プロペラの回転トルクに対抗するため、右に4度の推進角オフセットを持つ。武装は、ヴィッカース K 機関銃を機首と胴体後部に装備し、345 kg (760lb) の爆弾か爆雷を搭載できた。艇体脇に引上式の車輪を持ち、補助的に陸地での離着陸も可能であった。
イギリス海軍は,これをウォーラス Mk Iとして採用した。後に木製構造にされた機体がサンダース・ロー社でも生産され、Mk IIと命名された。計740機が生産された。
1935年から量産機がイギリス海軍とオーストラリア空軍へ引き渡され始め、1937年までに24機がオーストラリア空軍に引き渡された。
救難機や対潜哨戒機として活躍し、アイルランド空軍でも運用された。第二次世界大戦では、イギリス海軍とオーストラリア海軍の戦艦や巡洋艦に搭載され、1947年まで使用された。
性能（目安）
武装
アイリス (列車)
アイリスは、かつて北海道旅客鉄道（JR北海道）が函館駅 - 長万部駅間を函館本線経由で運転していた快速列車である。
本項では、「アイリス」の前身であり、かつて主に函館駅 - 長万部駅・瀬棚駅間を函館本線・瀬棚線経由で運行していた急行「せたな」（後に快速に格下げ）についても記述する。
快速「せたな」の函館駅 - 長万部駅間を存続する形で運行を開始した。「せたな」のダイヤをほぼ受け継いでおり、朝に上り（長万部発函館行き）、夕方に下り（函館発長万部行き）が運行されていた。
下り列車が2000年（平成12年）3月11日、上り列車が2016年（平成28年）3月26日にそれぞれ普通列車に格下げされ、事実上廃止された。
列車名は長万部町の花であるアヤメに由来するとされている。
最後の運行の時点では、長万部駅→函館駅間で1日1本運行されており、両駅間を約2時間で結んでいた。
函館駅 - 五稜郭駅 - 桔梗駅 - 大中山駅 - 七飯駅 - （大沼駅） - 大沼公園駅 - （赤井川駅） - （駒ヶ岳駅） - （東山駅） - （姫川駅） - 森駅 - 落部駅 - 八雲駅 - 山崎駅 - 黒岩駅 - 国縫駅 - 中ノ沢駅 - 長万部駅
40系気動車の1両編成が充当され、ワンマン運転を行っていた。1966年（昭和41年）10月1日に運行開始した急行「せたな」は、1984年（昭和59年）2月1日に快速に格下げされ、1987年（昭和62年）3月16日の瀬棚線廃止に伴って廃止された。
列車名は沿線の瀬棚町（現・せたな町）に由来する。
国縫駅で長万部発着編成と瀬棚発着編成を分割・併合していた。また、1972年（昭和47年）3月15日から1980年（昭和55年）9月30日までは、下り列車が函館駅 - 札幌駅間の急行「すずらん」と併結して運転されていた。当初は国縫駅で瀬棚駅行きの編成を分割し、終点の長万部駅で「すずらん」から切り離されていたが、1975年（昭和50年）3月10日には下り列車の全編成が瀬棚行きとなり、分割は国縫駅のみで行われていた。キハ21形・キハ22形・キハ24形による3両編成で運行された。
三鷹事件
三鷹事件（みたかじけん）は、1949年（昭和24年）7月15日に日本・東京都北多摩郡三鷹町（現：三鷹市）と武蔵野市にまたがる日本国有鉄道中央本線三鷹駅構内で起きた無人列車暴走事件。同時期に起きた下山事件、松川事件と並ぶ国鉄三大ミステリー事件の一つとされる。
連合国軍占領期の1949年（昭和24年）7月15日午後9時23分（当時は夏時間のため現在の午後8時23分）に、国鉄三鷹電車区（現・JR東日本三鷹車両センター）から無人の63系電車4両を含む7両編成が暴走。三鷹駅の下り1番線に進入した後、時速60km程のスピードで車止めに激突し、そのまま車止めを突き破って脱線転覆した。
これにより、脱線転覆しながら突っ込んだ線路脇の商店街などで、男性6名（45歳、21歳、54歳、58歳、19歳、40歳）が車両の下敷となり即死。また負傷者も20名出る大惨事となった。
当時、国共内戦で中国共産党の勝利が濃厚となり、日本の国政でも日本共産党が議席を伸ばしており、共産化を警戒するGHQの下で、その後始まるレッドパージの動きを先取りするように、共産党員やその支持者が当時多かった国鉄の、人員整理が進められている最中に起きた事件であった。
捜査当局は、1949年（昭和24年）8月に事故によって全国ストライキを起こし、それを契機に革命を起こすという動機で、国鉄労働組合（国労）組合員の日本共産党員10人と非共産党員であった元運転士の竹内景助による共同謀議による犯行として彼らを逮捕した。そのうち、共産党員1人についてはアリバイが成立したため、不起訴として釈放されたが、残りの共産党員9人と竹内が起訴され、さらに2人が偽証罪で起訴された。
1950年（昭和25年）東京地方裁判所（鈴木忠五裁判長）は、非共産党員の竹内の単独犯行として往来危険電車転覆致死罪（刑法127条、125条1項、126条3項、同条1項）により無期懲役の判決を下す一方、共同謀議の存在を「空中楼閣」と否定し他を無罪とした。一審判決で竹内が死刑ではなく無期懲役とされたのは、解雇されたことへの反発があったこと、計画性がなかったことと人命を奪うという結果を想定していなかったことが情状として挙げられた。後の歴史家が注目した、犯行時間とされた時間帯に同僚と風呂に入っていたというアリバイ証言において、検察側は同僚の証言は竹内が主張する時間より遅かったとしてアリバイを崩す姿勢を見せていたが、弁護側は何故か同僚の証言を関連性なしという理由で証人要求を拒否するなど不可思議な行動を取っている。
一審で6人を死亡させたと認定された竹内への無期懲役判決に対しては、読売新聞、毎日新聞、産経新聞などのマスコミは被害者や遺族の意見などを紹介して批判した（朝日新聞は竹内への無期懲役判決に肯定的見解を示していた）。これに対し検察は、全員の有罪を求めて控訴・上告したが、竹内以外については無罪が確定した。竹内の控訴審で東京高等裁判所（谷中董裁判長）は、1951年（昭和26年）、竹内についてのみ検察側控訴を受け入れ、書面審理だけで一審の無期懲役判決を破棄し、より重い死刑判決を言い渡した。
弁護人は、無罪の主張とは別に、被告人の顔も見ぬまま死刑に変更することの非道も訴えて、最高裁判所に上告したが、最高裁では口頭弁論も開かれないまま、1955年（昭和30年）6月22日に死刑判決が確定した。ところが、これが8対7の1票差であったため物議を醸した（以後の最高裁の死刑上告審理では口頭弁論を開くことが慣例となった）。竹内は死刑判決後も、文藝春秋誌に陰謀説を訴える投稿をするなど無実を訴え続けたが、1967年（昭和42年）、脳腫瘍のため45歳で獄死した。
竹内の供述は無実、単独犯、複数犯など様々な変遷を重ね、最高裁まで7回変更となった。
事件については、当時の当該車輌に取り付けられていたMC1A形マスター・コントローラーは、錠を解除しないと操作出来ず、錠を針金で開錠出来るのか否かという問題、またデッドマン装置（MC1Aマスター・コントローラーは、手を放すと、ハンドルが「ニュートラル」の状態に戻ってしまうデッドマン機構があった）を、片手だけで紙紐によって固定して機能を殺したとされているが、それが可能なのかという問題、速度固定のために使われていた紙紐がコイル巻きになっていたが竹内に結べるのかという問題、事件発生当時に停電中の暗闇の中で事件現場近くを歩く竹内を目撃したとする後輩の証言の信憑性、前述の犯行時間とされた時間帯に元同僚と風呂に入っていた証言などのアリバイ、解雇されたことへの反発とする動機について、竹内自身は「人員整理を受け入れて、退職金を受け取ることを決め、労働運動から降りていた」ことなど、様々な疑問点があり、それらに関連する証拠について検証・整理した書籍が出されている。
2011年（平成23年）11月10日、竹内の長男が、2回目の再審請求を申し立てた。
事故車両のうち、先頭車のモハ63019は証拠物件として東京地方検察庁から保全命令が出された。長年にわたり車籍を保持したまま三鷹電車区に鉄骨のみの車体が保管されていたが、保全命令が解除されたため1963年（昭和38年）12月に除籍（廃車）となり、解体処分された。2両目のモハ63057は廃車となったが西武鉄道に譲渡され、401系として再生された。他の車輌は復旧された。
若っ人ランド
『若っ人ランド』（"Wakatto Land"、わかっとランド）は、テレビ熊本(TKU)で1987年（昭和62年）4月3日から毎週土曜日16:00- 16:55（JST）に放送されている若者向けのローカル情報番組。2008年4月5日より、ハイビジョン制作（地上デジタル放送のみ）となった（ただし取材VTRは、ピラーボックス形式となっている）。また、熊本在住の若手お笑いコンビ「風犬ナンジャ」が番組レギュラーに加わったほか、番組の進行役にTKUアナウンサーの後藤祐太を起用した。
2009年春で放送23年目を迎えるにあたり、これを機に原点回帰しようという事で、同年4月4日放送より番組内容を大幅にリニューアル。本番組のターゲット層である熊本の高校生を応援する番組に生まれ変わった。また、これに伴い高村と緒方以外の番組出演者は2009年3月いっぱいで卒業し、番組で実施したリポーターオーディションで選ばれた4名のリポーターが番組レギュラーとして新たに加わった。
タイトルロゴも変更される事になったが、リニューアル時点で新しいロゴがまだ決定しておらず、公募で決めることになった。そのため決定までの間、仮タイトルが表示されていたが、2009年5月9日放送で新しいロゴがお披露目された。ロゴは初めて英語表記になった。また、スタジオのセットもリニューアルされた。
放送時間が16:30〜17:25に変更。また、2009年春から加わった4名のうち田代彩華のみ出演を継続するとともに、新たに高橋久美子を番組レギュラーに起用した。さらに進行役としてTKUアナウンサーの後藤祐太が復帰した。
後藤、高橋の両名が卒業。新たにリポーターオーディションで選ばれた城戸貴宏、林田雪菜の両名が番組に加わった。
放送時間が16:00〜16:55に変更。
（以下、JST）
ハーバート・ハウエルズ
ハーバート・ノーマン・ハウエルズ（Herbert Norman Howells、1892年10月17日 - 1983年2月23日）は、イギリスの作曲家・オルガニスト・音楽教育家。
グロスターシャーのリドニーに生まれる。父親はアマチュアのオルガニストで、ハーバートは早くから音楽の才能を示していた。グロスター大聖堂のオルガン奏者ハーバート・ブルワーに学んだのち、王立音楽大学に入学。スタンフォードやに師事する。1917年には短期間ながら、ソールズベリー大聖堂でオルガニストの助手となる。20代と30代では、主に管弦楽と室内楽の曲を作った。1935年に息子のマイケルが死亡したことで新しい創作期に入り、次第に宗教音楽の作曲家と見なされるようになった。
代表作は合唱と管弦楽のための『楽園の賛歌（"Hymnus Paradisi"）』である（この曲は彼の息子の死後作曲されたが、1950年まで演奏されなかった）。ハウエルズは、英国国教会の典礼のための曲をさまざまな聖歌隊のために書いている。中でも有名なものは、ケンブリッジ大学キングズ・カレッジ聖歌隊、セント・ポール大聖堂とグロスター大聖堂の聖歌隊のための作品である。
国鉄ED73形電気機関車
ED73形電気機関車（ED73がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が製造した交流電気機関車である。
ED72形量産車と基本設計を共通とする姉妹形式で、1962年・1963年に製造された九州地区用の交流電気機関車である。
ED72形では旅客列車牽引用のため蒸気発生装置 (SG) を搭載したが、本形式は貨物列車や20系客車寝台特急などの牽引用としたためSGを未搭載とした。
そのため制御方式をはじめ乾式変圧器・風冷式イグナイトロン水銀整流器・MT52形主電動機の搭載やED72形ならびに本形式のデザイン面での特徴でもある非貫通型前面で正面が「く」の字になった独特の形状も共通である。
相違点としては、SG未搭載としたためにED72形より全長が3m短くなり、TR100形中間台車の省略と前後動力台車がDT119B形に変更となった点が挙げられる。
車重もED72に比較すると20t軽い67.0tであるが、軸重は16.75tとなるため軌道条件による入線制限がある。
なお、本形式は水銀整流器を搭載する最後の交流電気機関車でもある。
1962年と1963年に11両ずつ計22両がED72形同様すべて東芝で製造された。
以降の増備についてはED75形300番台とされた。
本形式で施工された主な改造工事は以下に示す3件がある。施工はすべて小倉工場（現・小倉総合車両センター）である。
1964年10月、東海道新幹線開業にともなって山陽本線系統に転用された特急「つばめ」・「はと」の博多乗り入れが実施された。同列車は直流専用の151系電車によるため自力走行できない下関以西では電気機関車を用いて牽引を行い、サービス用電源は機関車次位に連結したサヤ420形から供給することで対応した。
交流電化区間である門司 - 博多間は、本形式が牽引に充当されることになり15 - 22に対して以下の改造を施工した。交直流両用の481系電車投入により、1965年10月1日にはこの変則的な運用は終了。改造車は原状復帰された。
1968年10月1日のダイヤ改正で20系客車により運転されていた寝台特急列車は、ASブレーキに中継弁 (Relay valve) ・電磁給排弁 (Electro-pneumatic valve) ・ブレーキ率速度制御機能を付与したAREB増圧装置付き電磁指令式自動空気ブレーキへの改造を施工し110km/hでの、また10000系貨車による高速貨物列車は100km/hでの運転対応がされることになった。九州地区では本形式が牽引に充当されることになり対応する改造を1 - 12に施工した。さらに13 - 22の10両も翌1969年に弾力的な運用に対応するため同様の改造を受け、22両すべてが1000番台となり基本番台は消滅した。
なお、20系客車による旅客列車でも本形式性能上の最高速度は100km/hである。
本形式に搭載されていた水銀整流器をシリコン整流器に交換する改造工事。詳細はこちらを参照。
新製後は全機が門司機関区に配置され鹿児島本線で貨物列車や蒸気暖房が不要な寝台特急の牽引を中心に投入された。
軸重の問題から脆弱軌道路線への入線が制限されたために運用区間は鹿児島本線熊本駅以北に限られ、その後は電化の進展で1976年に長崎本線が加わったのみである。そのため1968年の1000番台改造後の20系客車寝台特急牽引仕業では、日豊本線系統を除いた北部九州地区での独占的な限定運用が組まれた。
しかし、1970年の鹿児島本線全線電化の際には軸重制限問題に対処したED76形1000番台が登場し以後も増備されたことや寝台客車そのものも牽引機を限定しない14系・24系客車による運行へのシフト・貨物列車の減少・本形式そのものの老朽化に加え、1980年には北陸本線で余剰となったEF70形が転用されたことで置換えを開始。1982年までに全車廃車・廃形式となった。
廃車後は1016が小倉工場で保管されていたが、荒廃により2006年頃に解体されたため保存車はない。
ツァトゥグァ
ツァトゥグァあるいはツァトゥグア (Tsathoggua) は、クトゥルフ神話として分類される作品群に登場する架空の神性。クラーク・アシュトン・スミスによって創作された。異称としてサドグイ（Sadogui）、サドゴワア（Sadogowah）、ゾタクア（Zhothaqquah）などが知られる。
ツァトゥグァはクトゥルフ神話として分類される一連の怪奇小説などに登場する、人間よりはるかに強大な力を持った神とも呼べる存在の1柱である。初出作品は、クラーク・アシュトン・スミスが『ウィアード・テイルズ』1931年11月号に発表した短編『サタムプラ・ゼイロスの物語』（原題："The Tale of Satampra Zeiros"）である。スミスの作品が発表される前に、ハワード・フィリップス・ラヴクラフトが1930年に執筆し、ウィアード・テイルズ1931年8月号に発表した『闇に囁くもの』（原題："The Whisperer in the Darkness"）にも名前と由来について言及されている。
人類以前に地上で繁栄していたヘビ人間や有史以前の亜人間たちに崇拝されていたとされる。古代の大陸ハイパーボリアや地下世界クン・ヤンに住む人間にも崇拝されていた。フランシス・T・レイニイは、ツァトゥグァを四大元素の「地」に結びついた旧支配者の1柱と分類している。他の旧支配者に分類される存在より、比較的危険度が少ない存在として描かれることが多い。スミスの『魔道士エイボン』（原題："The Door to Saturn"）では自らを信仰するエイボンが迫害から逃れるのを手助けしている。同じくスミスの手になる『七つの呪い』（原題："The Seven Geases"）では、生け贄に捧げられた人間を「空腹ではない」という理由で、食さずに他の神の元へと送っている。
地球誕生直後に、サイクラノーシュ（土星）から地球に飛来した。スミスが執筆した古代の大陸であるハイパーボリアを舞台とする作品では、大陸西部にあるヴーアミタドレス山の地下洞窟に棲むと描写されていた。現代においては、地下世界ン・カイに棲むとされる。『闇に囁くもの』ではン・カイから飛来したという説明である。
ツァトゥグァは巨大な腹部とヒキガエルに似た頭部を持ち、口からは舌を突き出し、半ばまぶたが閉じられた眠たげな目をしている。体色は黒く、体表は短く柔らかな毛で覆われ、コウモリとナマケモノの両者の姿を連想させるとされる。ケイオシアム社が販売しているテーブルトークRPG『クトゥルフ神話TRPG』では、コウモリのような耳と体毛を持つとしている。『闇に囁くもの』では「一定した形のない蟇蛙のような生き物」と表現されている。それ故、本質は無定形であり、自由に姿を変えることが可能であるとされることもある。
体の大きさは、クトゥルフなど他の旧支配者ほど巨大な描写はされていない。『クトゥルフ神話TRPG』のデータでは、ホッキョクグマやイタチザメと同程度のサイズに設定されている。
スミスの『サタムプラ・ゼイロスの物語』およびラヴクラフトが添削したゼリア・ビショップの『俘囚の塚』（原題："The Mound"）において、ツァトゥグァの神殿には黒いタールのような不定形の姿をしたスライム状の生物が棲んでおり、ツァトゥグァに仕えているとされる。『クトゥルフ神話TRPG』では、この生物に「無形の落とし子（Formless Spawn）」という名前が付けられている。
ツァトゥグァには詳細な系図が設定されている。
スミスがロバート・バーロウに宛てた1934年6月16日付の書簡によると、宇宙の中心にある原初の混沌たるアザトースが分裂によってサクサクルースを産み、サクサクルースがツァトゥグァの父親となるギズグス、およびツァトゥグァの叔父フジウルクォイグムンズハーを産んだとしている。ギズグスはイクナグンニスススズが産んだズスティルゼムグニとの間にツァトゥグァをもうけた。同書簡によれば、フジウルクォイグムンズハーはクトゥルフの従兄弟にあたる。
一方、ラヴクラフトがジェームズ・ファーディナンド・モートンに宛てた1933年4月27日付の書簡では、スミスのものと異なる系図が想定されている。同書簡では、アザトースが「名も無き霧」と「闇黒」を産み、それぞれがヨグ＝ソトースとシュブ＝ニグラスを産んでいる。ヨグ＝ソトースとシュブ＝ニグラスの間にナグとイェブが産まれ、ナグがクトゥルフを、イェブがツァトゥグァを産んだとしている。つまり、ラヴクラフトの書簡ではツァトゥグァとクトゥルフは従兄弟関係に設定されている。
スミスの設定によるツァトゥグァの親族を以下に示す。
池端忍
池端 忍（いけはた しのぶ、1984年2月13日 - ）は、日本のタレント、グラビアアイドル、モデル。
富山県富山市出身。オスカープロモーションに所属していた。
1997年の第7回全日本国民的美少女コンテストで上戸彩とともに審査員特別賞を受賞しモデルとしての活動を始める。活動当初は富山から通っていたが、堀越高等学校入学を機に上京。10人組のガールズユニット『10ガールズ』（テンガールズ）としての活動もあった。
2004年に12代目トリンプ・イメージガールに選ばれ、同年4月30日にファースト写真集「池端忍写真集 relax angel」を、4月23日にはファーストDVD「池端忍 Refine～リファイン～」を発売した。
2005年7月1日にプロ野球横浜ベイスターズ（当時）の古木克明と結婚。2006年1月16日に第一子となる女児を出産。その後神戸市へ転居したが2012年7月に離婚。女児の親権は池端本人が持った。後に『踊る!さんま御殿!!』に出演した際、結婚式風の仕事をした時の写真を古木に見せたら「ウエディングドレスを着れて良かったね」と言い返されたことを明かしている。
現在は子どもと富山県の実家に在住し、地元の富山を中心にモデル・タレント活動を行う傍ら、2013年から毎年9月の秋分の日に開催している『総曲輪コレクション』の総合プロデューサーも務めている。
ピアノ・キーボード奏者で富山を中心に活動している池端愛は実姉。2017年9月27日放送のミニ番組『元気の源〜愛情の味でつながる物語〜』（富山テレビ放送）では、姉と一緒に鍋を食する場面が見られた。
露崎春女
露崎 春女（つゆざき はるみ、1974年4月11日 - ）は、日本の女性シンガーソングライター。神奈川県川崎市出身。2001年11月から2007年10月までの間はLyrico（リリコ）名義で活動していた。
1995年に21歳で露崎春女の名義でデビュー。日本におけるR&Bシーンの先駆者の一人として確固たる地位を築く。2001年にアーティスト名義をLyricoに変更し、曲調もオリエンタルな雰囲気の漂うポップスへと変わり､ファン層を広げる｡2008年に自身の音楽性のルーツに立ち返るべく、アーティスト名義を露崎春女に戻した。
ギターが趣味の父親とピアノ教師の母親という恵まれた音楽環境の中で幼少時代から様々な楽器に触れて育つ。16歳の時に出会ったゴスペルミュージカル『Mama I Want To Sing』に衝撃を受け、ヴォーカリストになることを決意。Sing Like Talkingの佐藤竹善にその歌唱力を認められてデビュー前から全国ツアーにコーラスとして参加するなど、圧倒的な歌唱力に裏打ちされたライブパフォーマンスを誇る。また歌詞や曲などの楽曲提供をはじめ、トラックメイキングやコーラスアレンジを手掛けるなど、プロデューサーとしても活動。またコーラスやフィーチャリングゲストとして他のアーティストのレコーディングやライブにも参加している。　　大阪・神戸・名古屋・盛岡・仙台・宇都宮・広島・高松・松山・札幌・水戸・所沢・鎌倉・金沢・静岡・京都・福岡・東京
大阪・東京