hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
外野手
外野手（がいやしゅ）、Outfielder（アウトフィルダー、OF）とは、野球またはソフトボールにおいて、外野の守備に就く3人の野手のこと（捕手から見て左から順に左翼手、中堅手、右翼手）。
外野は内野に比べてフェアグラウンドが広いのに加え、内野手4人（投手と捕手も含めれば6人）に対して外野手は3人なので、担当すべき守備範囲（レンジ）が広い。優れた外野手は外野に飛んでくるあらゆる打球に対して打者のスイング時の角度などで打つ前からスタートを切る観察力、スタート時の敏捷性、次の塁を狙おうとした走者を補殺する強い肩とフライを正しく判断する勘とを強く持ち合わせている。
もっとも守備の上手い選手の持ち場で外野守備の要となるのが中堅手、強力な肩力及び正確な送球が重要視されるのが右翼手、必ずしも強い肩は必要とされないのが左翼手である。風の方向や球場の特異性についても知ることが必要である。声をかけることは外野手にとって非常に大切である。
一方で、内野手よりボールに触る機会が少なく守備の負担が軽いため、守備力以上に打撃が重視されるポジションでもある。特に左右両翼は、打線の中心を担うだけの破壊力（OPS.850以上）が優先される。なお、右翼手については、強肩も重要な要素である。一方、中堅手は全ポジション中で最も広大なレンジをカバーするためスピード（走力）が大きな意味を持ち、両翼ほどではなくとも一定以上の打撃力も求められる。
理想的な外野手とは、5ツール（打撃、パワー、守備、肩、スピード）＋ 選球眼を兼ね備えた中堅手であるとする意見もある。
フラメンコ
フラメンコ（Flamenco）は、スペイン南部のアンダルシア地方に伝わる芸能で、歌、踊り、ギターの伴奏が主体となっている。フラメンコの歴史と発展にはヒターノ（スペインジプシー）が重要な役割を果たしている。さらにさかのぼると、ムーア人の影響もみられる。
フラメンコの歴史には不明な点も多い。その祖型の成立は18世紀末と考えられているが、この時期にはまだフラメンコという名称は与えられていなかった。
この芸能の成立に大きな影響を与えたのはヒターノといわゆるモーロ人（ムーア人）、すなわちイベリア半島や北アフリカに住んでいたイスラム教徒という、2つのエスニック・グループであった。この2つのエスニック・グループの協働が発生した理由として現在考えられているのは、イベリア半島におけるモリスコ（改宗イスラム教徒）追放令である。1499年のカトリック両王によるモーロ人追放後も一部のイスラム教徒はキリスト教徒に改宗してイベリア半島に留まったが、1609年に改めてモリスコの追放令が出される。しかしモリスコの中にはヒターノのコミュニティに潜伏してなおもイベリア半島に留まる者が少なくなかった。この時期にアンダルシアのヒターノのコミュニティがモリスコの歌舞音曲を大胆に取り入れ、その結果として生まれたのが、現在フラメンコと呼ばれる芸能なのである。
フラメンコを生み出したヒターノのコミュニティにも低地（グラナダなど）のものと高地（ロンダなど）のものがあり、前者はヒターノの音楽であるロマンセの要素を、後者はファンダンゴの要素をフラメンコにもたらしたと考えられている。フラメンコ（フランドル地方の音楽という意味）という語が、今日知られる意味でのフラメンコに対して用いられるようになった時期は、文献から判断する限り19世紀半ばのことである。現在の意味におけるフラメンコという語の初出は1853年にマドリードで行われた夜会についてのものであり、1860年ごろからはこの語がセビリアでも用いられるようになった。いずれにせよ、フラメンコの起源はアンダルシア地方、なかでもセビリアやカディス周辺のアンダルシア西部が本場とされている。
フラメンコが演奏される場は、当初は個人の家などプライベートな空間が中心であった。この時期にはギターが使用されることも少なく、手拍子や掛け声（ハレオ）による伴奏が主であった。こうした状況は、19世紀前半にカフェ・カンタンテと呼ばれる定期的にフラメンコが上演される飲食店が出現したことで大きく変容する。最初のカフェ・カンタンテは1842年にセビリアにできたとされるが、19世紀後半に入るとフラメンコの本場であるアンダルシア以外にも、マドリードやバルセロナなどスペイン国内の各地にカフェ・カンタンテが出現し、フラメンコはアンダルシア地方の一民族音楽から大きく飛躍することとなった。またこの時期にはフラメンコの内容も大きく変容し、ギターがフラメンコの主流の楽器となったほか、それまでのヒターノたちの影響を強く受けたカンテ・ヒターノのほかに、元からのアンダルシア民謡がフラメンコの影響を受けたカンテ・アンダルースと呼ばれるもう一つの新しい流れが生まれた。そして各地にカフェ・カンタンテが出現したことから、芸能として確立されたフラメンコには優れた奏者が次々と現れ、フラメンコはより豊かで洗練されたものとなっていった。
カフェ・カンタンテは20世紀初頭には姿を消し、フラメンコも1920年から1950年ごろまでは低迷期を迎えるが、20世紀後半になると同様の飲食店であるタブラオが出現し、現在までフラメンコの上演の場の大きな部分を占めている。この時期からは劇場公演やフェスティバルもフラメンコ上演の重要な場となっていった。
一方、演じ手の方に目を向けると、20世紀前半ではアントニオ・チャコン、マヌエル・トーレやニーニャ・デ・ロス・ペイネス、アントニオ・マイレーナやマノロ・カラコールなど、現在にいたるフラメンコの諸形式をほぼ形作ったともいえる歌い手たちが現れた。ギタリストでは、クラシックギターの技術をとりいれてフラメンコギターに革新をもたらしたラモン・モントージャなどが特筆される。
20世紀中盤にはフラメンコはカンテ・ボニートと呼ばれる甘美な傾向が顕著になり、ペペ・マルチェーナやファニート・バルデラーマなど、美声の歌い手たちが大衆の人気を博したが、一方で純粋とされるフラメンコは陰に隠れた様相となった。
20世紀後半にはギター、カンテ、舞踊の各分野で技術革新を行う人物が次々に登場した。ギターの分野では1960年代末に登場したパコ・デ・ルシアが最も重要な革新者とされる。フラメンコの演奏家として出発したギタリストであるパコ・デ・ルシアがジャズやクラシック・ギターの要素を大胆に取り入れ、ギターの奏法に革命的な変化をもたらす。その奏法には賛否両論あるが、ビセンテ・アミーゴやトマティートなどその系譜を継ぐ若手・中堅のギタリストは現在非常に多い。こうしたフラメンコは「フラメンコ・ヌエボ」（新フラメンコ）と呼ばれるようになり、近年ではニュー・フュージョンやヒップホップ・ミュージックとフラメンコとの融合も盛んに行われている。カンテの分野ではパコ・デ・ルシアやトマティートとともに活動した男性歌手カマロン・デ・ラ・イスラが名高い。舞踊の分野ではアントニオ・ガデス、ホアキン・コルテス、アントニオ・カナーレス、ファルーコなどの名が挙げられる。
38年間の長きにわたるフランシスコ・フランコ独裁政権は、権力集中化を狙って徹底した隔離政策、検閲、カトリック教育を行った。唯一、フランコに保護された音楽がフラメンコであり、そのため外国でもてはやされているフラメンコも、本国スペインでは多感な若者たちが、最も忌み嫌う音楽となっていた。フラメンコの再評価、及び個性的なスペイン・ロックが続々と出現するのは、フランコ他界後の1980年代初期であり、英米産ロックの物まねを脱して、名実ともにスペイン・ロックと呼べるグループが出現するのは、1980年代も終わりに近づいてからであった。
このほか、指鳴らしや足打ちなども多用される。
フラメンコにはリズム（コンパス）や曲調によって多くの種類がある。
ほか。
基本的に観客席からは手拍子（パルマ）を打たないほうが良いと言われる。リズムが難しく、曲調によってリズムがさまざまに変化するので、素人が手拍子を打つとかえって音楽の妨げになってしまうというのが、その理由である。逆に掛け声（ハレオ）は歓迎される。
美女木ジャンクション
美女木ジャンクション（びじょぎジャンクション）は、埼玉県戸田市美女木四丁目にある東京外環自動車道・首都高速5号池袋線・首都高速埼玉大宮線を接続するジャンクション(JCT)である。
本稿では便宜上、同一地点にある国道17号新大宮バイパス・国道298号美女木八幡交差点（びじょぎはちまんこうさてん）についても記す。
東京外かく環状道路（東京外環自動車道・国道298号）と首都高速道路・新大宮バイパスが直交する位置に建設されている。
付近が住宅地で用地が不足しているため、用地取得の制限からやむなくコンパクトに設計せざるをえず、十字立体交差により首都高速道路と東京外環自動車道の各本線が通過する両フロアの中間に設けられたフロアにおいて、首都高速道路と東京外環自動車道を行き来するための各接続道路（ランプウェイ）が平面交差点で信号機処理される特殊な交通運用形態をとっている。
一般道路部分（美女木八幡交差点）も新大宮バイパス本線が国道298号をアンダーパスしており、これらをあわせると車道のみでも5層構造、さらに横断歩道橋が設置されているため実質6層構造という他では見られない多層構造となっている。
高速道路のJCT平面交差部の信号機は、事故防止のため視認性の高い大径LED信号機の設置を始めとする各種の安全対策が設置されている。
新大宮バイパスと国道298号が平面交差する。新大宮バイパスは交差点部をアンダーパス（片側2車線）で常時直進することができる。
道路には横断歩道が無く、歩行者横断禁止のため、平面交差部の上空（外環道本線の下）に井桁状に横断歩道橋が設けられている。
下から「外環道本線」「平面交差部」「首都高速本線」の3層の高架道路が設けられている。外環道と首都高速の本線はそれぞれ片側2車線でジャンクションを直進通過している。
平面交差部は外環道・首都高速の本線から分岐したランプがジャンクション地点で十字交差点となって交わり、各方面に分岐した後に外環道・首都高速のそれぞれ本線に再び合流する。外環方向に向かうランプには、外環道の料金収受のための料金所が設けられている（首都高速は志村本線料金所・浦和南本線料金所で料金収受する）。
平面交差部で左折方向となる「首都高速5号池袋線 → 外環道大泉方面」と「外環道大泉方面 → 首都高速埼玉大宮線」については常時左折可の処理を行うことで、信号現示にかかわらず進行することができるが、それ以外の方向については交差点部の信号現示に従って進行する必要がある。なお、左折方向であっても、近傍の戸田出入口に向かう交通と輻輳する恐れのある「外環道三郷方面 → 首都高速5号池袋線」方向は信号機の指示に従う必要がある。なお、平面交差部では交差点の構造上および交通規制上、外環道両方面からは直進することができない（必ず右折または左折する必要がある）。
また、首都高速5号池袋線の下り本線から分岐したランプと戸田入口との合流部にも信号機が設置されている。
1993年に首都高速5号池袋線が美女木JCTまで延伸開通して外環道と丁字交差で接続する際、美女木JCTを管轄区域とする埼玉県警察は、JCT内での信号機の運用は交通事故を招く恐れがあると懸念したため、信号機処理を行わなくてもよいように以下の通行のみを可能とした。
残る「首都高速5号池袋線 → 外環道三郷方面」の右折については認めず、手前の首都高速戸田南出入口で一旦新大宮バイパスへ流出させ、美女木八幡交差点から国道298号を経由して外環道戸田東ICから流入させる処置が取られた。
しかし、1998年に首都高速埼玉大宮線が開通した際、戸田出入口から首都高速埼玉大宮線方面へ直進できるようにすることと、交差点内での各方面からの右折進路を制御する必要があり、JCT内の各種安全対策を採ることを条件に信号運用による十字供用が警察により認められた。JCT内での最高速度は30km/hとされたほか、平面交差部へ進入する案内標識は、高速での進入を防ぐ目的で、特例的に一般道路の案内標識と同じ青地のものが用いられている。
せ
せ、セは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第3行第4段（さ行え段）に位置する。清音の他、濁音（ぜ、ゼ）を持つ。
現代標準語の音韻: 1子音と1母音「え」から成る音。子音は、次の通り。
チャウシェスク
チャウシェスク（Ceauşescu）は、ルーマニアの姓。
さ
さ、サは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第3行第1段（さ行あ段）に位置する。清音の他、濁音（ざ、ザ）を持つ。・滋賀県の草津市のマークはカタカナの『サ』をモチーフにしたマークである。
日和佐駅
日和佐駅（ひわさえき）は、徳島県海部郡美波町奥河内字弁才天にある、四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅。駅番号はM21。全特急列車が停車する。
道の駅日和佐と併設している。四国で3箇所目、全国で11箇所目の、鉄道の駅と一体になった道の駅の鉄道駅である。なお四国の残り2か所は、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の田野駅と夜須駅であり、全て国道55号沿いに存在する。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては2面3線であったが、2番のりばの西側の線路は現在は使用していない。単式ホームの1番のりばの牟岐方に切欠きがあり作業車両が留置してある。1番のりばに面する従来の駅舎に東出口、道の駅日和佐に西出口があり、構内踏切がある他、跨線橋の自由通路でも東西を行き来できる。
駅舎は無人であるが、道の駅日和佐物産館で乗車券が販売されている（簡易委託）。また、駅舎内にも自動券売機が設置されている。1日平均乗車人員は下記の通り。
※当駅に停車する特急「むろと」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
し
し、シは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第3行第2段（さ行い段）に位置する。清音の他、濁音（じ、ジ）を持つ。　また、同様の理由で病院やホテルの部屋番号に「●●4」がないところもある。
ベースボール
ベースボール (baseball)
香川県道・徳島県道105号多和脇線
香川県道・徳島県道105号 多和脇線（かがわけんどう・とくしまけんどう105ごう たわわきせん）は、香川県さぬき市から徳島県美馬市に至る県道である。
起点は香川県となっているが、香川県内の区間は数十メートルほどで、すぐに徳島県に入る。峠道というわけではないものの、終点近くの集落沿いを除けば、ほぼ1車線のすれ違いの難しい道が続いている。東俣谷川が並行する。
県道3号は起点側から走行した場合、この道路を分岐した直後、自動車通行困難な未舗装路となるため、この県道105号で国道193号方面へ迂回することができる。
死体遺棄
死体遺棄（したいいき）とは、死体を遺棄すること、特に、人間の遺体を葬儀に絡む社会通念や法規に沿わない状態で放置することをいう。
死体は化学的には有機物であるため放置すればいずれ腐敗によって異臭を発したり、病害虫（ハエなど）の発生源となるなど、不快感を催させるのみならず感染症などの原因ともなりうる。それら公衆衛生上の問題以前に、多くの社会では人間の遺体は生きている人同様の尊厳をもって扱われるべきだと考えられており、人間の遺体を不適切に放置することはタブーの範疇にある。それゆえ、遺体に対して正当な敬意をもった扱いが成されない場合は一つの事件と見なされ、他人に不快感を催させる行為を敢えて行う人には罰則を持ってあたられる。
特に人間の遺体の扱いに際しては、それぞれの社会で細かく定義されている。通常は故人の崇拝していた宗教によってもやり方は違うが、火葬もしくは土葬など、様々な葬儀の様式が存在する。しかし特に宗教的な理由があっても、該当地域における遺体の扱いが異なる場合には、地域の法律や風習に則った埋葬方法が求められる事もある。
神道における罪の観念である、『天つ罪・国つ罪』には、傷害罪に相当する『生膚断』の他、死体を損壊する罪として『死膚断』の考えが存在する。
その地域の習俗に沿わないときには法令で処罰される場合もある。日本の刑法では死体損壊・遺棄罪が定められており、特に殺人事件で死体を隠蔽目的で損壊･遺棄していた場合、容疑者をまず死体損壊･遺棄容疑で逮捕し、取調べで殺人容疑が固まったところで改めて殺人罪で再逮捕する事が多い。
メキシコでは麻薬抗争などの組織間抗争によるものとされる集団死体遺棄事件が幾度も発生しており、2011年4月には北東部タマウリパス州サンフェルナンド近郊で126体の遺体が収容された。また、2015年2月にはメキシコ南部ゲレロ州のアカプルコで麻薬抗争に巻き込まれた犠牲者とみられる遺体60体が見つかり、死体の冒涜、埋葬及び死体発掘規定違反の罪で捜査が行われた。
旅行者等が旅先で死亡（客死）した場合などに於いて、旅行者の遺族と遺体を収容した側の価値観の違いから、国際問題に発展するケースも見られ、適正な遺体の取り扱いに関して難しい側面が存在する。なおそれぞれの社会・宗教にて求められる取り扱いの様式に関しては、葬儀の項を参照。
動物の死骸を放置する事は、冒頭で述べたとおり衛生の観点から勧められない。このため動物の死骸を放置する行為は環境の汚損の範疇で扱われるが、その死骸は見る者に不快感や恐怖心を与えかねない。
廃棄物処理法（廃棄物の処理及び清掃に関する法律）上の「廃棄物」には「動物の死体」が含まれており、動物の死体は同法により適正に処理されることを要する。
嫌がらせ目的の故意による動物の遺体の遺棄は、その態様によっては刑法上の威力業務妨害罪（刑法234条）や傷害罪（刑法204条）を構成する。また、動物の死体等の送付はストーカー規制法（ストーカー行為等の規制等に関する法律）上に定義される「つきまとい等」に含まれ、公安委員会による禁止命令あるいは罰則の対象となる。このほか公共の利益に反するような形で、鳥獣の死体を棄てた場合は、軽犯罪法違反に問われる（軽犯罪法1条27号）。
近年では動物虐待に絡んで動物の死骸が放置されるケースも見られ、他人の飼育していた動物の場合には器物損壊罪（刑法261条）、動物愛護法（動物の愛護及び管理に関する法律）で定められた愛護動物の場合には動物愛護法違反の疑いで捜査が進められる。
監禁
監禁（かんきん、）とは、人を一定の区画などに閉じ込め、そこから出る自由を奪うこと。
監禁は部屋の一室や自動車のような比較的狭い空間に閉じ込めた状態にすることをいう。
監禁の程度の低いものは一般に軟禁（なんきん）と呼ぶ。類義語として幽閉がある
米国のCIAは、イランやイラクの人々をグアンタナモ収容所において監禁し不法に残酷で非人道的な拷問を行っていた、という報告書が2014年に公表された。
長期にわたる監禁行為を通常の監禁罪と異なる重罪として取り扱う国もある。
恐怖政治を行う権力者や、独裁的な権力者や、反民主的な権力者が、自己の権力を維持するために自分にとって都合の悪い人（例えば、人権運動家、民主化運動をする人など）を、利己的な理由で監禁してしまうことがある。これは人道に対する罪に当たる。
日本の刑法では、不法に人を監禁した場合には監禁罪となる。
日本では物理的に自由を奪う場合のみならず、脅迫を以って脱出を断念させることも監禁罪となる。継続的に被監禁者を取り囲む、扉の前に立つ等の行為も監禁の手段となる。車のボンネットに人が乗っている状態で車を走らせる行為が監禁罪となったケースもある。現行犯逮捕した犯人を事務所内に捕り置き、すみやかに警察機関に通報せず監禁を継続する行為も監禁罪に当る。
また、監禁罪には至らなくとも、他人の行動の自由を妨げる行為は軽犯罪法による処罰の対象となり、また迷惑防止条例等の法令に抵触する可能性が大きい。ただしこれらの法令は正当な現行犯逮捕を妨げるものではない。
日本でも新潟少女監禁事件を契機に長期監禁罪設定に関する議論が生じた。
人質（交渉を有利にするために、特定の人の身柄を拘束すること）事件については人質を参照。本項では、人質事件以外の監禁事件を列挙する。
社会革新党
社会革新党（しゃかいかくしんとう）は、第二次世界大戦後に結成された日本の社会主義政党の一つ。略称は社革党。
日本社会党には結党直後から党内で思想対立があったが、殊に片山哲内閣時の平野力三農林大臣の公職追放をめぐって平野と西尾末広官房長官とで閣内対立が激しかった。結局、平野は1947年（昭和22年）11月4日に農相を罷免・公職追放となり、平野側近の佐竹晴記ら全国農民組合系の議員16人が離党・社会革新党を結党した。書記長は佐竹。
片山哲内閣とそれに続く芦田均内閣で野党の立場を取り、芦田内閣瓦解後の首班指名選挙では吉田茂に投票。佐竹の入閣も取りざたされたが実現せず、1949年（昭和24年）の総選挙では12議席減の5議席と、大苦戦だった。
その後、1951年（昭和26年）に解党して社会民主党に変わった。さらに翌年の1952年（昭和27年）に農民協同党と合併して協同党を結成した。協同党はこの年の総選挙に28人を立候補させて臨んだものの、当選者が2人だったため、特別国会召集時の1952年（昭和27年）10月13日に解党して、右派社会党に合流した。
このようにして社会革新党のメンバーの多くは日本社会党に復帰したが、後に自由民主党から内閣総理大臣になった鈴木善幸のように、保守系の民主自由党に移籍した者もいた。
濁点
濁点（だくてん）あるいは濁音符（だくおんぷ）とは、日本語において、濁音を表すために仮名の右上に付される記号である。その字形から「てんてん」や「ちょんちょん」と呼ぶこともある。
濁点は現代仮名遣いではほとんどの場合濁音に付されるが、それ以前の仮名遣いでは必ずしも付されない。例えば、法令に濁点が付されるようになったのは1927年（昭和2年）からであり、1945年（昭和20年）の終戦の詔書でも濁点は用いられていない。
かつては「゛」のほかに点が3つ、4つのものや、丸を2つ書く記号も使われており、書く人や地方によってさまざまであったが、戦国時代から江戸時代にかけて全国的に点が2つの濁点に統一された。例えば仙台市博物館が所蔵する伊達政宗文書の解析によると、1592年以前の文書では点が3つの濁点、1593年の文書では点が3つのものと点が2つのものが混在、1594年以降の文書では点が2つの濁点が使用されていることが解っており、豊臣秀吉による天下統一がきっかけで濁点も統一されたと考えられている。ちなみに伊達政宗は右筆を使わず直筆の文書を書くことを好んだため多くの直筆文書が残っており、一人の人物が点が3つの濁点から2つの濁点に改めたことが確認できる非常に珍しい人物として知られる。
濁点は、文字のアクセントを表す声点から発展したものと考えられている。
通常の仮名以外に、繰り返し記号の「ゝ」、「ヽ」、「〱」に濁点をつけて「ゞ」、「ヾ」、「〲」とし、前の音を濁音化する使用法もある。
山内要一
山内 要一（やまうち よういち、1972年12月29日 - ）は、北海道放送（HBC）アナウンサー。北海道北見市生まれ。愛称は「山ちゃん」、「北見の星」。
中学2年生時に将棋でアマチュア三段となり、地元の北見毎日新聞の将棋欄に棋譜と顔写真が掲載されたことがある。
法政大学経済学部卒業後、1996年にHBC入社。アナ同期は加藤雅章、元報道記者の武田明子、現フリーアナウンサーの石山愛子。
1999年の『さくらいさんとやまうちくん』を皮切りに、ワイド番組を中心にラジオでのレギュラー番組を長らく担当。2004年4月からはテレビで情報ワイド番組を担当するが、2005年からは平行してスポーツ実況も担当。前年にフランチャイズを東京都から北海道に移転した北海道日本ハムファイターズのプロ野球中継などを中心に活動（初実況は、2005年8月14日の対ソフトバンク戦ラジオ中継～札幌ドーム）。スポーツ（プロ野球実況）アナへの転向は、自身の希望であったと後に述べている。
2006年4月からは、プロ野球中継、スポーツ情報番組などの、スポーツアナウンサーにシフトする。日本ハム一筋で選手生活を終え、この年から解説者となった岩本勉とは、実況はもちろん、ラジオ番組でもコンビを組んでいた。
2009年10月より、田村美香とのラジオ新ワイド番組『山ちゃん美香の朝ドキッ!』で、ラジオの平日午前帯ワイド番組を担当。ナイターオフ期に担当した番組を除いては、5年半ぶりにラジオワイドへの復帰。さらに、全くの同時間帯番組への登場となる。
2011年5月17日、『山ちゃん・美香の朝ドキ』に小谷毎彦元北見市長が生出演して、「北見観光大使」公開就任式が行われた。
おニャン子クラブ以来のアイドルファンでもある。
半濁点
半濁点（はんだくてん）とは半濁音に付される丸状の記号「ﾟ」。その字形から「まる」と呼ぶこともある。
元来は （現代のパ行子音）であったハ行子音が と に分化し、異なる音素として確立したことにより書き分けの可能性が生じた。ただし、分化の時期は明確でなく、万葉仮名の時代より前であったかもしれない。ポルトガル人宣教師によりキリシタン文献に導入されたのが最初とされる。
半濁点は、清音を表す不濁点から派生、あるいは、濁点を半分にしたとされる。不濁点は、当時の仮名文字は濁点が必須ではなかったので、時には清音を明示する必要があった。
現在の日本語の正書法である現代仮名遣いでは、ハ行仮名に対してのみ、半濁音を表す仮名を作るために付加される。ただしそれ以前の仮名遣いでは必ずしも付されない。
国語学や日本語教育の分野では異音を明示する用途でも使われる。でガギグゲゴ（濁音）の異音の鼻濁音を表すのが代表的で、この音は現在の鼻濁音という分類が定着する前は半濁音とされることもあった。このほか、現在では廃れたがウ゚でウの異音を表す用法もある。これらはたとえば「鏡 カカ゚ミ」のように発音記号としてのみ使い、正書法の一部ではない。
いくつかの文字がアイヌ語の仮名表記で使われる。
一般的な音節の一覧表に含まれ、通常の日本語で用いられるもの。
国語学やアイヌ語学で用いることがある。※この他 302B および 302C も半濁点に類似の字形をもつが、これらは中国語用の声調符号である。
古津駅
古津駅（ふるつえき）は、新潟県新潟市秋葉区朝日にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、両ホームは跨線橋で連絡している。
新津駅が管理する無人駅となっているが、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとしてJR東日本OBに名誉駅長を委嘱している。簡易Suica改札機が東口駅舎内、西口階段に入場用・出場用各1台設置されている。駅舎は1番線に面する東口側にのみ設けられており、自動券売機（簡易式1台。Suica、オレンジカード等は使用不可）、自動販売機、列車運行状況を知らせる電光掲示板、トイレなどがある。西口には駅舎はなく、ホーム上の待合室内に自動券売機（簡易式1台。Suica、オレンジカード等は使用不可）が設置されている。後に列車運行状況を知らせる電光掲示板が追加されて取り付けられた。
新潟市統計書によると、年間の乗車人員、それより求められる1日の平均乗車人員は以下の通りである。なお、新潟市合併前の2004年度以前のデータは非公表。
無人駅については、発券データが正確に計上されないとして、2011年度以降の乗車人員データが非公表となった。
駅周辺は住宅地となっている。駅東側はかつての中蒲原郡金津村の中心地にあたる。
東口側の県道320号沿いに古津駅前バス停が設置されており（徒歩約5分）、新潟交通観光バスの路線バス「矢代田線」と秋葉区が運行するコミュニティバス「秋葉区区バス」が経由する。
区バスの両方面と新潟交通観光バスの新津中心部方面の停留所は古津駅前丁字路角近くに設置されているが、新潟交通観光バスの小須戸・白根方面の停留所は丁字路から約200m南西の古津交差点角に設置されているため、利用の際には注意が必要となる。
たるせん
たるせんは、かつて山陽垂水駅（山陽電気鉄道）と垂水駅（JR西日本）の高架下に存在したショッピングモールである。
たるせんは、1967年(昭和42年)に垂水駅高架下にオープン。
正式名称は垂水駅ショッピングセンター。
2004年12月3日、山陽電鉄側は「MOLTIたるみ」と改名しリニューアルオープン。
JR西日本側も2005年3月17日に「ビエント垂水」としてオープンした。JR側は2012年4月1日「プリコ垂水」に名称変更した。
伝道師
伝道師（でんどうし、）とは、
この項目では1.について記述する。
伝道師（でんどうし）とは、キリスト教の聖公会・プロテスタントの教職者のうち、下記に例示される何らかの意図・理由などにより、牧師とは区別される伝道者の役職名あるいは称号。
主にアメリカ合衆国で形成された、新しいテクノロジーを媒体にした宣教形態で、「」（テレビ放送を使った伝道師で「テレヴァンジェリスト（）」）とも呼ばれる。
1970年代半ば以降にはケーブルテレビが普及し、福音派のテレビ伝道師が活躍するようになった。福音派は有料放送を積極的に活用するようになり、高い視聴率と多くの寄付を集めた
従来の教会での伝道と違い、生の肉声で伝える必要が無く、テレビさえあれば何処でも出演・傍受出来ることから、ラジオ以上の広範な影響力を持つに至った。世俗的であると同時に宗教的でもあるアメリカ社会の典型で、著名なテレビ伝道師にジェリー・ファルエル、パット・ロバートソン、ビリー・グラハムらがいる。
美章園駅
美章園駅（びしょうえんえき）は、大阪府大阪市阿倍野区美章園一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R21。
駅名の由来は、大阪の財界人である山岡美章が大正年間に設立した美章土地株式会社がこの駅の付近の土地を住宅地として開発したことに由来する。ただし、開発したときの美章土地の経営者は大阪商工会議所第8代会頭、大阪商船（現在の商船三井）や日本電力（現在は解散）の社長などを務めた息子の山岡順太郎である。1945年（昭和20年）2月14日午後8時過ぎ、アメリカ軍による空襲で、B29が阿倍野区内だけに3発の爆弾を投下した。そのうち1トン爆弾1発が当駅構内に落下し阪和線の鉄筋コンクリート橋脚を粉砕、付近の民家20件ほどを破壊し死傷者30余名を出した。運悪く和歌山行きの電車が発車した直後でホームに多くの人がいたため、多くの死者が出た。1951年（昭和26年）8月24日、駅東側に当時の駅職員によって「遭難供養之碑」が建てられた。
この時に明浄高等女学校（現・明浄学院高校）裏にも爆弾が落下し、同校生も犠牲になった。近くの文の里公園に「慰霊塔」がある。それには大阪市最初の被爆地と書かれているが、実際には2月14日より前から大阪市内に空襲が行われている。
大阪市内で空襲慰霊碑のある駅としては、他に1945年8月14日の京橋駅空襲で被害を受けた大阪環状線京橋駅がある。
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。
通常使用される改札口は東側のみだが、平日の朝ラッシュ時には西側の改札口も利用できる。2008年3月にエレベーターが整備され、歩道と改札口の段差にもスロープが設置されるなど、バリアフリー化が進んでいる。
天王寺駅が管理している直営駅で、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。ICOCAが利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。当駅をはじめ、これより先和歌山方面の快速通過駅全駅共通で、主に日中時間帯を中心に上下線とも1時間あたり4本の停車である。阪和線内では各駅停車区間になる鳳駅 - 日根野駅間の「区間快速」・日根野駅 - 和歌山駅間での「紀州路快速」の停車駅は4本に統一されている。
付近に学校が多く、学生の利用者がかなりの部分を占める。
大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅の東側は古くからの商店や住宅が所狭しと軒を連ねている。阪和線の高架下には商店が軒を連ねている。周辺道路は交通量が多い上に歩道が狭い。
1990年代まで近鉄バスも、あべの橋と志紀車庫・国分方面を結ぶ路線が停車していた。
南田辺駅
南田辺駅（みなみたなべえき）は、大阪府大阪市阿倍野区長池町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R22。
高架化されてからは阿倍野区にあるが、地上駅時代は東住吉区山坂二丁目が所在地であった。当時の駅周辺の阪和線は東住吉区の西端にあったが、新しい高架線が区境界をはさんだ西側の阿倍野区内に建設されたため、駅舎も区をまたいで移転した。相対式ホーム2面2線を持つ高架駅である。分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。地上時代には、天王寺方面に渡り線があった。改札口は1ヶ所のみ。
天王寺駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属している。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅の東側は、昔ながらの商店が軒を連ねている。阪和線の高架化事業の完成後は、線路の西側に緑道が整備される予定である。駅の北西には桃ヶ池公園、南西には長池公園がある。
大阪市営バスが駅西側に長池町停留所（赤バス：阿倍野ループが停車）を設置していたが、2013年3月31日に廃止された。
大阪シティバス3号系統（出戸バスターミナル - 地下鉄住之江公園）と54A・B号系統（住吉車庫前 - 地下鉄あびこ - 鷹合団地 - 住吉車庫前循環）に「南田辺」停留所があるが、駅からはかなり離れている。同系統では、山坂三丁目停留所の方が近い。
矢代田駅
矢代田駅（やしろだえき）は、新潟県新潟市秋葉区に所在する、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。当駅は先代の駅舎が老朽化して手狭になっていたことに加え、駅西側の舟戸地区で宅地開発が進捗していた背景から、新潟市とJR東日本新潟支社は2006年度から2010年度までの5箇年計画による「矢代田駅周辺地区都市再生整備計画」を策定し、この一環で橋上駅舎への改築事業が実施された。
この改築工事は2006年12月に着工した。改築にあたり、プレハブ造の仮駅舎を設置した上で旧駅舎を撤去。さらに駅舎周辺が狭隘であることから一部の住宅を移転するなどして駅前広場の建設用地を確保した。
また駅西側には橋上駅舎の地上部や駅前広場を設けるための用地が開発段階から確保されており、東西双方から建設工事が進められ、2008年6月14日より橋上駅舎および自由通路の仮供用を開始した。
駅舎は2008年9月に竣工したが、駅前広場と周辺の市道などの整備が引き続き進められ、2010年夏に全面竣工した。
駅舎の設計はジェイアール東日本建築設計事務所が、施工は第一建設工業が行った。
延面積は1,266.4m2。
かつてのホーム配置は相対式1面、島式1面2線の計2面3線で、番号の振り分けは現在の東口側から1番線、2・3番線となっており、2番線は待避や新潟方面への折り返し列車発着に使用されていた。
しかし合理化のため2000年頃以降、2番線は使用中止となり当駅での待避・折り返しの設定は消滅（この代替策として、折り返し列車の運行区間は羽生田駅まで延伸された）。
旧2番線は線路と架線を一部撤去した上で保線車両等の留置用となったが、ホームの振り分けは2番線を欠番としただけで従来通り1番線・3番線としていた。2008年6月の現駅舎竣工に合わせて3番線を「2番線」とし、現在の振り分けとなった。
単式ホーム2面2線の地上駅で橋上駅舎を有する。
新津駅が統括管理する業務委託駅で、駅業務はジェイアール新潟ビジネス（JNB）が受託している。
改札口周辺には有人改札とみどりの窓口（営業時間 7：00 - 17：10）・簡易型自動改札機が設置されている。
駅構内の東西自由通路は新潟市と秋葉区建設課が管理しており、駅舎は自由通路に面する2階に設けられている。
東口・西口双方の駅前広場はいずれも、自転車歩行者道部にシェルター（上屋）が架設されている。
双方ともロータリー内には深夜帯を除き、タクシーが常駐している。ロータリーに接して駐輪場が設置されている。東口駅前広場には周辺散策用のガイドマップが設置されている。
駅前広場は2006年度（平成18年度）から、新潟市とJR東日本新潟支社が5箇年にわたり実施した「矢代田駅周辺地区都市再生整備計画」によって整備されたもので、西口側は2008年（平成20年）夏、東口側は2010年（平成22年）夏にそれぞれ全面竣工した。
（東側から）
2017年度の1日平均乗車人員は1,064人である。
駅近くに新潟県立新津南高等学校が所在する。同校へ通学する生徒に加え、市内中心部や新津中心部、加茂市方面などへ通学する生徒も多いことから、朝夕は高校生の通学利用が比較的多い駅である。また秋葉区では当駅を小須戸地区の交通拠点として整備する意向を示しており、東口駅前広場の北側にパークアンドライド用の駐車場を設置している他、通勤通学者向けのシャトルバスを運行する社会実験を断続的に実施するなどといった施策を行っている事もあり、近年は通勤での利用者も増加傾向にある。
周辺は秋葉区小須戸地区東側の矢代田地域の中心街となっており、数軒の商店がある。また西口側の舟戸は新興住宅地となっている。小須戸地区の中心地である小須戸へは西口から車で5分ほど。また、西口ではサイクリングロードの整備が行われている。
東口側には公共機関のほか、公園や県立高校が所在する。
西口側には区役所のほか、酒造会社が所在する。
東口ロータリー内に矢代田駅前バス停が設置されており、新潟交通観光バスの路線バス「矢代田線」（SW3・4）と、秋葉区が運行するコミュニティバス「秋葉区区バス」が乗り入れている。従来は県道320号沿いにバス停が設けられていたが、東口駅前広場の工事進捗に伴って2010年2月1日からバス停をロータリー内へ移設し、乗り換えの利便性を高めている。このうち矢代田線には「矢代田西口」バス停があるが、国道403号の矢代田跨線橋西詰に設置されており、駅西口の駅前広場とは異なる位置にある（西口から南へ徒歩約5分）。
ミット
ミット (mitt) とは野球・ソフトボールの守備で用いられる捕球用防具でグラブ（グローブ）の一種。
英語では、"mitt"は"mitten"とほぼ同義だが、野球用語としては「ミット (mitt) 」が主として使われる。
野球では、捕手（キャッチャー）が用いるキャッチャーミット、一塁手（ファースト、ファーストベースマン）が用いるファーストミットとがある。
キャッチャーミットは、投手の投球を捕球するのに適した形状をしていて、全体的に丸みを帯び、端が厚めにできていて、親指部分は独立してはいるが、形状的にはグローブのように突出してはおらず、突き指を防ぐ形状。
ファーストミットは、自ら相手打者の打球を捕球処理する以上に、他の内野手からの投球を正確により早く捕球するために、他の野手のグローブよりもかなり長く大きめに作られている。
ソフトボールでは、キャッチャーミットとファーストミットが兼用であることが多い。
公認野球規則において捕手と一塁手のみ、ミットに関する規定が定められているものの、それ以外のポジションにおいてミットの使用を禁止する項目は特になく、そもそもグローブとミットを区別できる定義すらされていない（バットやボールなどは細かく定義されている）。このことから、各協会において規則の補足が無い限り、グローブの規定に順ずるものであれば一塁手以外の野手が使用することも可能である（実際に、親指側がグローブに比べて広く出来ている「サードミット」を作っているメーカーも存在する）。
また、サイズ等の規定さえクリアすれば捕手がファーストミット、一塁手がキャッチャーミットを使用することも可能（もちろんグローブも使用可能）で、実際にナックルボーラーのティム・ウェイクフィールドとバッテリーを組んだ捕手がファーストミットを使用したこともある。
ただし、通常ミットはグローブの規定を超えるサイズのもの、キャッチャーミットはファーストミットの規定を超えるサイズのものが一般的である。
また、安全上の観点から特に捕手はミットの使用が推奨され、リトルリーグでは捕手はキャッチャーミット以外の使用は認められていない。
ソフトボールではグローブは全てのポジションで使用可能だがミットの使用は一塁手と捕手にしか認められていない。
田上駅
田上駅（たがみえき）は、新潟県南蒲原郡田上町に所在する、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。両ホームは跨線橋によって連絡している。
新津駅が管理する無人駅である。1番線に面する駅舎には、簡易Suica改札機（入場用・出場用各1台）、自動券売機（簡易式1台。Suica、オレンジカード等は使用不可）の他、自動販売機、トイレなどが設けられている。
改札口横の待合室内には、売店と立ち食いそば店を兼ねる「田上駅あじさい売店」（営業時間 11:00 - 17:00）がある。湯田上温泉旅館協同組合の運営により2006年に開店。冷凍麺を使用しているが、つゆや具材などは同温泉の「ホテル小柳」が供給している。『あじさい』の名称が使われているが、これは駅東側の護摩堂山がアジサイの名所であることに由来しているもので、日本レストランエンタプライズがJR東日本の首都圏内で展開している「あじさい茶屋」とは無関係である。なお「あじさい売店」では駅業務の受託は行っていない。
2005年までは簡易委託駅で、駅舎南側のスペースには湯田上温泉旅館協同組合が運営する売店が設けられ、近距離乗車券（常備券）の発売業務も行われていた。
駅前広場にはタクシーが常駐している。駅前は古くからの集落、駅裏側は新興住宅地となっている。田上町の中心へは隣の羽生田駅が最寄りとなる。新潟交通観光バスの加茂市中心部方面への路線バスおよび、新潟市南区内で運行されている南区区バス（レインボーバス）のうち、白根地区南部の庄瀬・茨曽根地域に至る「東部コース」1路線が駅前に設置された「田上駅前」バス停に乗り入れている。
田上駅前
王公族
王公族（おうこうぞく、）は、大日本帝国により併合された旧大韓帝国皇室である李王家とその一族の日本における身分。本記事では制度としての王族・公族について記述し、家系については李王家で記述する。
1910年（明治43年）に行われた韓国併合後の大韓帝国皇室の扱いについて韓国併合ニ関スル条約（日韓併合条約）第3条は、「日本国皇帝陛下ハ韓国皇帝陛下太皇帝陛下皇太子殿下並其ノ后妃及後裔ヲシテ各其ノ地位ニ応シ相当ナル尊称威厳及名誉ヲ享有セシメ且之ヲ保持スルニ十分ナル歳費ヲ供給スヘキコトヲ約ス」としている。当初、日本側は併合後の韓国皇帝及び太皇帝の称号として、ヨーロッパのに倣って「大公」を提示したが、韓国側の要望により「王」「太王」となった。
8月29日、「前韓国皇帝ヲ冊シテ王ト為ス詔書」「李堈及李熹ヲ公ト為スノ詔書」（以下、「冊立詔書」とする）が出され、李王家に対して「皇族の礼」と「殿下」の称を用いることが定められた。1911年（明治44年）2月1日には李王職官制（明治43年皇室令第34号）に基づき、宮内大臣の管轄下で王公族の家務を掌る李王職が京城（現在のソウル特別市）に置かれた。王公族に年間150万円にも及ぶ歳費や不動産および漁業権による収入の確保が図られた。
その後しばらくは、李王家の扱いは法的に定まっていなかったが、1916年（大正5年）に最後の皇太子李垠と梨本宮方子女王の間で縁談が持ち上がり、李王家の法的関係を定める必要が生まれた。11月4日に枢密顧問官伊東巳代治を総裁とする「帝室制度審議会」が設立され、折から問題となっていた皇室令改正とあわせて李王家の問題も扱われることになった。審議の結果、王公族制度は日韓併合条約とその後の詔書に基づくこと、身分は皇族に準じたものであるが臣籍ではないことなどを基本とした「王公家軌範案」が作成された。しかし、枢密院では皇族と同じ扱いにする事への異論が相次ぎ、なかなか定まらなかった。李垠と方子女王の婚姻問題は1918年（大正7年）の皇室典範の増補という形で決着がついたが、王公族の扱いについては持ち越された。1925年（大正15年）11月10日に王公家軌範案が細部修正の上で枢密院可決され、12月1日に王公族の扱いについて皇室令によって定めることができるとした「王公族ノ権義ニ関スル法律」が帝国議会で可決された後、皇室令第17号として「王公家軌範」が公布された。軌範に基づき王公族審議会が設置され、王公族における皇族会議とほぼ同じ役割を果たした。王公族審議会は総裁及び審議官をもって組織され、総裁は宮内大臣の奏請により枢密院議長枢密院副議長及および枢密顧問官に中より勅命され、審議官は10人とし宮内大臣の奏請により親任官勅任官及び朝鮮貴族の中より命ぜられた。
1945年（昭和20年）のポツダム宣言受諾によって、日本は朝鮮半島における支配権を喪失した。1947年（昭和22年）皇族以外の貴族身分を認めない日本国憲法の公布にともない、5月2日の皇室令及附屬法令廢止ノ件、5月3日の日本国憲法施行の際現に効力を有する命令の規定の効力等に関する法律（昭和22年法律第72号）の発効により王公族はその身分を失った（身位喪失）。
しかし、新憲法下においても王公族は皇族と同じように存続を認められる可能性があった。臨時法制調査会の一員として帝国憲法改正にともなう法制整備の調査を担当していた萩原徹外務省条約局長は、王公族を貴族と解釈するには若干の疑問があると述べ、さらに「王公族は皇族にしてしまうか、又は皇族に準じた地位を与えてもよいのではあるまいか」と考えていた。実際、昭和時代になると王公族は皇族とほぼ同一視され、李垠は軍隊において他の皇族と同じように「宮様」と呼ばれていた。それゆえ、新憲法公布により身分を喪失したというよりも、外国人登録令の施行と同時に一般の在日朝鮮人と同様に「外国人」となり（王公族の地域籍は朝鮮と見なされていた）、合わせて身分を喪失したとする考え方もある。
最後の皇帝であった純宗は「昌徳宮李王」、皇太子李垠は「王世子」とされた。また、太皇帝（前皇帝）高宗は「徳寿宮李太王」とされた。王位は男子によって世襲されるものと定められ、李王の薨去により、王世子の垠が李王家を承継して「昌徳宮李王垠」となった。
また、高宗の庶子の李と高宗の兄の李には「公」位が授けられた。李公家は2代、李公家は4代にわたり世襲された。
韓国併合時に発せられた冊立詔書によれば、太王、王、王世子、公とそれらの妃を王公族とすると規定されていたが、その子を王公族とする規定は存在しなかった。そのため李王世子垠と方子妃の間に誕生し、まもなく夭折した李晋は、生前は王族ではなかった。ただし誕生と同時に発せられた「王世子ノ系嗣ニ殿下ノ敬称ヲ用ヒシムル詔書」によって、特例として「殿下」の敬称が認められた。
王公家軌範の制定に伴い、子も王公族として認められることになった。高宗の娘であった徳恵もこれにより王族となった。また制定前に死去した李晋も王族譜に記載されたことで遡及的に王族となった。
王公家軌範（大正15年皇室令17号）等により、ほぼ皇族と同等の各種の特権や義務が規定された。ただし皇位や摂政職につくことや皇族会議への参加は認められない。また枢密院会議に班列する権利や貴族院議員たる権利は無かった。
王公家軌範によると、王公族は次のように分類される。
班位は以下の順序である（王公家軌範第40条）。
王公族付武官には主として旧大韓帝国軍人たる朝鮮軍人が充てられた。また、李王家と王宮警護のために朝鮮歩兵隊・朝鮮騎兵隊が置かれたが、1913年に朝鮮騎兵隊、1930年に朝鮮歩兵隊も廃止となる。これらの部隊は朝鮮人のみによって構成されるもので、李王家の実質的な近衛兵であった。
各務原市役所前駅
各務原市役所前駅（かかみがはらしやくしょまええき）は、岐阜県各務原市那加桜町二丁目にある名古屋鉄道各務原線の駅。駅番号はKG08。
JTB時刻表の路線図では各務原市の代表駅と位置付けている。
都心ルネサンス計画（市中心部再生計画）に基づき、整備がすすめられた。2007年（平成19年）3月28日、南側駅舎と駅周辺整備が完成。その後北側駅舎が2008年（平成20年）12月5日に完成したことにより、構内踏切が撤去された。6両編成対応の2面2線の相対式ホームを持つ地上駅。無人駅・駅集中管理システム導入駅である。駅舎の外観は、建物の下側がレンガ風の壁、上側が白い壁となっていて、濃い茶色の柱や縁どりが全体のデザインを引き締めている。南側駅舎中央の上部には、三角屋根に丸い時計がつけられ、周辺の緑によく映えた建物となっている。
自動券売機は岐阜方面の駅舎に2台、三柿野方面の駅舎に1台（タッチパネル式）がある。改札口は上りホーム（名鉄岐阜方面）、下りホーム（三柿野方面）それぞれの六軒駅寄りの端に1箇所ずつある。構内踏切が撤去され、三柿野方面に向かう場合は新設された北側駅舎の改札口から入ることとなったため岐阜方面の駅舎内の電光掲示板によく乗り間違い防止の注意が流れる。manacaや定期券は当駅では購入できないため、最寄の駅員所在駅である新那加駅または三柿野駅で購入する。
北駅舎の新築と同時に両ホームとも嵩上げが行われた。
自動販売機が1番ホームと2番ホームに1台ずつある。バリアフリー対策として多目的トイレを南側駅舎の改札口左（改札外）に設置してある。年に一度、航空自衛隊岐阜基地での航空祭が行われるときは乗客が増える。ただし、この航空祭のメイン会場は2つ新鵜沼駅寄りの三柿野駅であるため、降り間違えないよう車内アナウンスが流れる。
福井威夫
福井 威夫（ふくい たけお、1944年11月28日 - ）は、日本の実業家で、本田技研工業（ホンダ）の元代表取締役社長である。
東京都出身、麻布高校卒業、早稲田大学理工学部応用化学科卒業。父は日本海軍技術少佐として戦艦大和の設計に携わった福井静夫。
1969年ホンダに入社。同期に後藤治、森脇基恭がいる。入社当初は四輪車用のエンジン開発を行う一方で、社内で「YMSC」という名のアマチュアレーシングチームを結成、主にラリー活動を行う。
1978年には、前年に出された二輪のロードレース世界選手権（WGP）復帰宣言を受ける形で、WGP参戦用マシンの開発チームに異動。開発責任者として4ストロークマシンのNR500や2ストロークマシンのNS500などを開発した。1982年には同開発チームをベースとして二輪レース参戦を統括する子会社、株式会社ホンダ・レーシング（HRC）が設立されるが、1983年にはHRCの取締役に就任。1987年にはHRCの第4代社長、本田技術研究所の常務となる。
その後1988年にはホンダ本社の取締役となり、1990年には本田技術研究所の専務に昇格。1996年にはホンダ本社の常務を兼任しながら米国の生産子会社であるHonda of America Manufacturing, Inc.（HAM）の社長に就任。1998年には日本に帰国して本田技術研究所の社長となり、1999年にはホンダ本社の専務に昇格。ホンダの研究開発の総責任者として、2000年よりスタートした第3期F1参戦の指揮を執った。
2003年4月23日、ホンダの第6代社長への就任が発表され、同年6月に就任。
2008年12月5日、自ら記者会見を行い、F1レース活動からの全面撤退を内外に発表した。
2009年2月23日、6月23日に開催予定の定時株主総会終了後の取締役会で、取締役相談役に退く事が正式決定した。後任となる7代目社長は伊東孝紳。
2013年10月1日、一般社団日本二輪車普及安全協会会長。
2018年春の叙勲で旭日重光章を受章。
遊撃手
遊撃手（ゆうげきしゅ、）とは、野球において二塁と三塁の中間を守る内野手。守備番号は6。英略字はSS（Shortstopから）。日本ではショートとも呼ばれる。
二塁手と並んで内野で最も高い守備技術を要するポジションであり、「守備の華」とも称される。遊撃手の手を借りないプレーは滅多になく、一塁との距離が遠いためにファンブルなどしていられず、体をのばす暇もなく、球を捕ったその地点から送球しなければならないためである。通常は二・三塁間に守備位置をとり、一・二塁間に位置する二塁手と対称をなす。
担当する守備範囲は広く、三塁後方の浅いフライやレフト前からセンター前の打球に対応し、投手や三塁手のカバーリングも行う。一塁から遠いため、内野ゴロの捕球から送球までに許される時間が短く、高い反応力に裏打ちされた俊敏性と送球の正確さが求められる。さらに、内野の深い位置から一塁や本塁へ送球することも多いことから強肩であることも要求される。また、二塁手と共に二塁ベース付近を守り、牽制球や盗塁の際にはいずれかがベースをカバーし、もう一方は送球がそれた場合に備える。ダブルプレーの際は素早い打球処理と一塁への転送が求められるので、二塁手との連携は非常に重要である。また、左翼手や中堅手が打球を処理し内野に送球する場合には、送球の中継に入って内外野の橋渡し役（カットプレー）も担う。
多くのプレーに関係し、ボールに触る機会が全ポジションの中でも特に多いため、もっとも運動能力や野球センスを要求される内野手であるとされ、日本のプロ野球では、打撃に劣る選手でも俊足・強肩・堅守であれば遊撃手に定着することが多く、その上で高い打撃能力を持ち合わせていれば、より重宝される。したがって、要求される力量がないと判断されたり、故障や加齢により能力が衰えてきたりするとすぐに、（一塁に近いため遊撃手ほど肩の強さが要求されない）二塁手や、または守備の負担の比較的軽い三塁手や一塁手、外野手にコンバートされることが多く、一般的に守備能力が衰えると思われる30歳代半ばを超えても遊撃手のレギュラーを守り続けた選手は少ない。
日本のプロ野球ではボールに対する抵抗の少ない人工芝を内野に使用した球場が多いため、内野ゴロの打球が速く守備位置まで到達するので、捕球できなかった場合でも体で止めてボールを前に落とす打球処理方法が基本とされる。一方、内野に天然芝を多く使うアメリカの野球では、打球の速度が落ちるので前に落として打球を処理していたのでは一塁への送球が間に合わなくなるため、捕球の確実性よりも素早くアウトを取る能力を求められる。そのため、体のひねりを利用して素早く送球動作に移れる逆シングル捕球を積極的に採用するように指導されることが多く、真正面の打球であっても逆シングルで捕球する選手もいる。
左投げの選手の場合、ボールを捕球してから一塁手へ送球するまでに体の向きを変える必要があり、右投げに比べわずかではあるが処理に時間を要し、一塁手を除く他の内野のポジションと同様、遊撃手も通常は右利きの選手が務める。
メジャーリーグにおいてはカル・リプケンの登場以降、遊撃手も打撃力が必要不可欠なポジションであるとのイメージが強くなった。特に、デレク・ジーター、アレックス・ロドリゲス、ノマー・ガルシアパーラの3人は1990年代に「3大遊撃手」と呼ばれ、リプケン以降の、打撃も守備も兼ね備えた新たな遊撃手像を体現する存在となった。2000年代に入るとロドリゲス、ガルシアパーラに代わって、マイケル・ヤング、ミゲル・テハーダを加えた3選手が「新・3大遊撃手」と呼ばれていた。ただし近年においても、ポジション別のOPSなどでは、遊撃手は概して外野手や一塁手、三塁手よりも低くなっており、まずは打撃よりも遊撃を守れる守備力が要求されていることに変わりはないようである。選手の総合評価指標として知られるWARでは、捕手に次いでポジション補正値が高い。
アメリカの野球黎明期、投手の両隣に2人の守備者がおり、打者のすぐ近くで守ることから"shortstop"の名称で呼ばれていた。時代が進み、2人いたショート・ストップは1人となり、当時は二塁の塁上付近に構えていた二塁手と投手の間を守るようになる。日本に野球が普及したのはこの頃である。さらに時代が進み、二塁を守っていた二塁手が一塁寄りに位置するようになったことで、遊撃手も二塁と三塁の間に移動し、現在の守備形態となった。
日本においては明治時代の野球が伝わってまだ間もない頃に、正岡子規によって「short＝短く」「stop＝遮る」の直訳である「短遮」（たんしょ）、もしくは「短遮者」との訳語があてられた。その後、明治時代の教師・中馬庚が「ショート・ストップは戦列で時期を見て待機し、動き回ってあちこちを固める『遊軍』のようだ」と説き、「遊撃手」という名称が広まった。
ウィリー・ポスト
ウィリー・ポスト（Wiley Post ：1898年11月22日 - 1935年8月15日）はアメリカ合衆国の1930年代の飛行家。世界一周飛行などで有名になった、隻眼のパイロットである。計器飛行装置を初めて長距離飛行へ応用したほか、与圧服を世界で初めて使用するなど航空技術の開発を行った。1935年、ポストはアメリカ西海岸からロシアへ至る空路開拓に興味を抱いていた。資金不足から、彼は2機の飛行機(胴体はロッキード社オリオン、および羽根は、同じくエクスプローラー)から部品を寄せ集めて飛行機を作った。エクスプローラーの羽根はオリオンよりも1.8mほど長かったので、その点は有利だった。ただし、エクスプローラーの主翼は、着陸用車輪を引き込めることができず。この設計は水上機向きであったのでアラスカやシベリアの湖に着水する目的にも合致していた。ロッキードは彼の要求をきっぱりと断った。何故ならこの2つの機体の特性を両立させることは無理で危険だと考えたからである。しかし彼の考えを変えることは出来なかった。
彼の友人の、コラムニストとして有名なウィル・ロジャースはしばしば、カリフォルニアの空港の、飛行機修理業の Pacific Airmotive 社に彼を訪ねて、アラスカを飛んで、新聞コラムのネタを提供するように依頼した。
ポストは、発注していた飛行機用のフロートが届かなかったので、別のより大きな飛行機用に作られたフロートを組み付けた。(
Bryan Sterling の研究によると、正しいフロートであった、とされている)
この年の7月にテスト飛行を実施し、8月初旬には、ポストとロジャースは飛行を開始し、シアトルを離れ、アラスカに何ヶ所か着陸した。ポストが飛行機を操縦し、ロジャースがタイプライターでコラムを書いた。そしてアラスカのフェアバンクスを離れる前に、サウスコースト・コリント・ヨットクラブのペナント(三角旗)にサインを書いて郵送した。この署名入り三角旗は、カリフォルニア州マリーナ・デル・レイのサウスコースト・コリント・ヨットクラブに展示されている。
8月15日、フェアバンクスからポイント・バローへ向けての飛行であとほんの数kmで悪天候から飛んでいる位置が分からなくなり、方向を聞くために湖に着水した。離陸のときに低高度でエンジンが止まり、低速度では機首の重い機体を操縦できなくなって湖に突っ込み、右翼が折れて、機体は浅い湖で裏返しとなった。二人とも即死だった。
ローザ・ルクセンブルグ
Rosa Luxenburg
木幡駅 (JR西日本)
木幡駅（こはたえき）は、京都府宇治市木幡大瀬戸にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。駅番号はJR-D07。
JRの駅名は「こはた」であるが、近隣にある京阪宇治線の木幡駅は「こわた」と、それぞれ読み方が異なる。また、駅周辺の一部地名には「こばた」と読むものもある。
木幡西部に位置した陸軍宇治火薬製造所木幡分工場への引込線が本駅から引かれていた。その後、線路は撤去されたが、築堤の大部分や道路を跨ぐ橋桁等がそのまま残されている。このうち、京阪宇治線以西は道路に転用され、パナソニックの工場や下水処理場への搬出入路として利用されている。また本線と並行する一部区間は1983年に遊歩道「木幡緑道」として整備されている。
駅構内の北側にある木幡踏切は、両側の道路と比べて幅員が狭いことおよび一方通行から対面通行に変更され交通が以前より輻輳していることなどからボトルネックとなり、慢性的な交通渋滞の原因となっていた。また、周辺の交通状況が原因となった自動車の踏切内での立ち往生などの障害事案が10年前の3倍以上に増加していたほか、歩行者の安全が脅かされる状態が恒常化していた。このため、京都府の事業により踏切道拡幅と歩道の設置および踏切道延長を短縮する工事が行われた。
このうち、踏切道延長の短縮についてはかつての中線を新たに副本線（新2番線）として再整備することによって実現しており、延長は従来の17.4 mから8.8 mに短縮されたほか、踏切道幅員については踏切寄りのホームの一部を除去するなどし、新たに設置される歩道を含めて従来の5.5 mから10.5 mに拡幅された。
これらの事業のうち、踏切を含むJR敷地内の工事については同社に委託されている。事業は2010年から3年間で実施され、総事業費は約3.2億円の予定である。相対式ホーム2面2線を持つ行違い可能な地上駅。もとは2面3線であったが、2001年3月のダイヤ改正後に一線スルーに変更された際、中線の2番線が撤去され旧3番線が新2番線となった。その後、2012年4月には構内にある木幡踏切の道路延長短縮（後述）のため中線跡を活用する形で旧2番線を復帰させ新2番線を廃止した。
駅舎は、開業時に建設された木造のものが使用されている。
宇治駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託している業務委託駅である。
ICカード乗車券「ICOCA」を利用することができる。京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
周辺は住宅が多い。
ホンダ・パートナー
パートナー（Partner）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたライトバン型の商用車である。
なお、プジョーが欧州で販売している商用車のプジョー・パートナー（パルトネール）とは無関係である。
シルヴェスター・スタローン
シルヴェスター・ガーデンツィオ・スタローン（Sylvester Gardenzio Stallone, 1946年7月6日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優、映画監督、脚本家。身長177cm。1970年代から2010年代のアクション映画を代表するスター。70歳を超えてなお、鍛え上げた肉体で激しいアクションをこなす映画俳優である。左利き。
彼が監督や脚本まで担当した『ランボー/最後の戦場』や『エクスペンダブルズ』などの戦場が舞台になる作品では、人体破壊・肉片が飛び散るなどのゴア表現がかなり見られる。また、素早いカットを多用してスピード感溢れる演出にすることで戦場での緊迫感を醸し出している。
俳優としては鍛え上げられた肉体を全面に押し出したアクションが売りである。もともと顔面神経麻痺や言語障害があり、決して表現力に長けているとは言えないものの、役作りに対してはストイックに取り組むことでも知られる。『コップランド』では冴えない中年警官を演じるために肉体派俳優の生命線である肉体をあえて増量し、『ランボー』ではノースタントで崖から飛び降り肋骨を数カ所骨折している。
スタローンは計3回の結婚歴があり、二男三女をもうけている。
下積み生活中の1974年にサーシャ・チャックと結婚。俳優・映画監督のセイジ・スタローンら二人の男児をもうけた後、1985年に離婚。
1985年に『ロッキー4/炎の友情』『コブラ』で共演したブリジット・ニールセンと再婚し1987年に離婚。
現在の妻は女優・モデルの。1996年に一女をもうけ、1997年結婚、のち更に二女をもうけた。
2017年、第74回ゴールデングローブ賞では、長女ソフィア、次女システィーン、三女スカーレットがミス・ゴールデングローブ（授賞式のアシスタント役）に選ばれている。
幼少の頃から大天使ミカエルの洗礼名を持つローマ・カトリックのキリスト信者である。『ロッキー・ザ・ファイナル』公開の時にはキリスト教原理主義系の番組に出演し、自身の信仰について語った。
熱心な共和党員で、政治的な発言も多い。2008年の大統領選挙では同党候補ジョン・マケインへの応援活動を行った。また、その影響が自身の作品に色濃く現れる事もあった（『ランボー/怒りの脱出』、『ランボー3/怒りのアフガン』、『ロッキー4/炎の友情』等の脚本）。一方殺傷能力の高い自動小銃などを一般市民が保持することに対しては批判的であり、2013年には「猟銃にも使えないし、軍に襲撃されるわけでもないのに何に使おうというのか」とコメントしている。
ゴールデンラズベリー賞とは、毎年アカデミー賞授賞式の前夜に「最低」の映画を選んで表彰する一種のジョーク賞である。
このように1980年代から1990年代初頭までの彼の全盛期、暴力的な『ランボー』シリーズ等の主演に対して批評家から酷評を受け続けていた。しかし、そのような酷評とは相反しヒット作を次々と生み出してきた。加えて、全盛期の主演作の多くが、新興インディペンデントのカロルコ・ピクチャーズやキャノン・フィルズ作品であったことも、メジャー寄りの保守的な批評家からの批判を助長させる大きな要因になった。特にカロルコの大作映画は、シルヴェスター・スタローンの主演作以外であっても、その多くがゴールデンラズベリー賞（またはノミネート）の常連作となっていた。しかし、2015年の『クリード チャンプを継ぐ男』において「名誉挽回賞」の候補となり、受賞を果たした。
批評家からの視点で、（彼の主演作のなかで）映画史的に唯一と言ってもいい高い評価を受けている『ロッキー』の1作目は、メジャーの老舗ユナイテッド・アーティスツの作品である。
ハリウッド・ウォーク・オブ・フェームに星型プレート（映画部門）があり、グローマンズ・チャイニーズ・シアターの入り口前に手形・足形・署名入りのブロックプレートが埋め込まれている。
甲斐よしひろ
甲斐 よしひろ（かい よしひろ、男性、1953年4月7日 - ）は、日本のロックミュージシャン。本名、甲斐 祥弘（読み同じ）。福岡県出身。所属事務所は、自身で設立した甲斐オフィス。血液型はB型。
妻は、元女優の竹田かほり。次女は、シンガーソングライターの甲斐名都。
本名の「祥」は正確には衣偏につくりが羊。楽曲関連
※甲斐が参加しているユニット（『KAI FIVE』や『松藤X甲斐』など）の楽曲は除く。
※太字は自著。
※太字は現在のレギュラー。
羽生田駅
羽生田駅（はにゅうだえき）は、新潟県南蒲原郡田上町羽生田に所在する、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。
新津駅が統括管理する業務委託駅で、駅業務はジェイアール新潟ビジネスが受託している。駅舎内には有人改札を兼ねるみどりの窓口（営業時間 7時00分 - 17時50分、途中で営業を休止する時間帯あり）と簡易Suica改札機（入場用1台、出場用2台）のほか、待合室、自動販売機、トイレなどが設置されている。
2番線は一部列車が使用する。朝1本は新潟駅 - 当駅間の区間系統である。
駅周辺の羽生田地区は田上町の中心市街地となっており、数軒の商店がある。駅裏手は新興住宅地となっている。
国道403号の羽生田駅前交差点角には、新潟交通グループの新潟交通観光バスが運行する「湯田上線」のバス停留所が設けられている。
フィードバック奏法
フィードバック奏法（フィードバックそうほう）とは、エレクトリックギターを演奏する際、フィードバックによって生じる発振音（ノイズ）を、楽音として積極的に取り入れる奏法をいう。単に「フィードバック」と称することも多い。本来はギターが発していない「キーン」、「ギーン」、「ヒューッ」といった音が生じる。一種の効果音でありハードロックやヘヴィメタルなどで特に多用される。
本来は演奏に有害であるとされる場合もあり、いわゆるノイズミュージックにも用いられるテクニックである。
一方「フィードバックは多くの人間にとっては不快とは感じられない」という意見もあり、「ロック音楽には不可欠な要素の一つである」という意見もある
。近年ではフェルナンデスのサスティナーの様に、小音量でもフィードバックを得られる(ギターの内部でフィードバックと同様の効果を発生させる)デバイスが開発される等、フィードバックの更なる音楽的な進化が続いている。
エレクトリックギターやエレクトリックベースなどの電気弦楽器は、楽器単体で弦振動を演奏音へ増幅する機構を持たず、ピックアップにて弦振動を電気信号に変え、シールド線で接続されたアンプで増幅後、アンプに内蔵されたスピーカーから演奏音を発音する。フィードバックの発生原理は次の2種類がある。いずれの発生原理も奏法への用法は明確に区別されておらず、実際のフィードバックも二つの発生原理の複合によって生じるが、磁気によるフィードバック音は弦振動を止めても持続するため、奏法によってはフィードバック途中にその音質を変えることができる。
なおエレクトリックベースでも原理的には発生するが、奏法として用いられることは少ない。
ギターで使われる高音のフィードバック奏法は、イギリスのロックバンドであるザ・フーのギタリスト、ピート・タウンゼントがはじめて行ったというのが通説のひとつである。
ただしタウンゼント以前にも、アメリカのジャズやブルースのミュージシャンがフィードバックを使用していたという話もある。
フィードバック奏法の名手と言われるジミ・ヘンドリックスは、母国アメリカでの下積み時代からフィードバックを使用していたと言われるが、その当時まだザ・フーはレコードデビューしておらず、ヘンドリックスがザ・フーのサウンドを聴いていた可能性は非常に低い。
'60年代にはガボール・ザボとキース・レルフがフィードバック奏法の発明者として有名だったこともある。
ローリング・ストーンズもセカンドシングル、「彼氏になりたい」のB面「STONED」でフィードバックを取り入れている。
元ビートルズのジョン・レノンは「俺達はフーやヘンドリックスより前からフィードバックをやっていた」と語っている。
ホンダ・HR-V
HR-V（エイチアールブイ）は、本田技研工業がかつて生産、販売していた小型SUVである。
1997年に東京モーターショーで発表されたクロスオーバーSUVのコンセプトカー「J-WJ」を経て1998年に市販化された。「Small is Smart」の発想をもとに、日常生活での使いやすさやコンパクトさと軽さゆえの環境への影響が少なさに加え、楽しさ（Joyful）も求めた「J・ムーバー」の第2弾として、GA3型ロゴのシャシをベースにしたスリムなボディを、大径タイヤなどによりSUVらしく車高を上げるという独特の成り立ちをしている。かつてないハイライダースタイルに、使いやすさと、走り、安全、環境など、全ての要素を盛り込んだことで、ホンダでは、既存のカテゴリには収まらない革命的なクルマであるとし、HR-VをSUVではなく、「ジェットフィール・ハイライダー」と呼んだ。
ボディ構造技術として、事故の際に搭乗者及び歩行者への衝撃を減らす、G-CON（衝突安全設計ボディ）をホンダで最初に採用した。
エンジンはD16A型のみの設定だが、グレードによってVTEC仕様とノーマル仕様が混在した。トランスミッションはマルチマチック（CVT）と5速MTの2種類。4WDはスタンバイ式のリアルタイム4WD（デュアルポンプシステム）で本格的なオフロード車ではないが、オリジナルのデザインの塗装を施され、各地の森林管理署の官用車に使用されている。取扱販売店はベルノ店。
日本での販売は振るわなかったが、欧州ではベストセラーになったと言われている。また、中東でも人気が高く、中古車が日本から多数輸出されている。
初代
「Hi-rider Revolutionary Vehicle」の頭文字をとってネーミングされた。
広将棋
広将棋・広象棋（こうしょうぎ）は、将棋の一種であり、二人で行うボードゲーム（盤上遊戯）の一種である。
荻生徂徠の作と言われる、囲碁の道具を利用して行う将棋である。
ルールや駒の名前、動きなどが独特で、他の多くの古将棋とは非常に異質である。
※仏狼機は、6路以上離れた所からなら五里霧を射れる。
回転
回転（廻転、かいてん、）は、大きさを持たない点または大きさを持つ物体が、ある点を中心としてあるいは直線を軸として、あるいは別の物体の周りを回る運動。この点を回転中心、この直線を回転軸という。回転中心や回転軸が回転する物体の内部にある場合を特に自転というときもある。まさに運動している状態を指す場合も、運動の始状態から終状態への変化や移動を指す場合もある。前者の意味を強調したい場合は回転運動ということもある。
転じて、資金などの供給・サービス業の客の出入りなどをこう称する場合がある。
物理的または数学的な文脈での回転とは、特に断らなくとも、回転中心や回転軸から回転する点への距離が一定の運動、つまり円運動を指すことが多い。また、回転した点の軌跡が円の一部である円弧(扇形の曲線部)の場合を指すことも多い。これらの円や扇形の半径を回転半径という。回転の軌跡である円弧の中心角、すなわち、回転中心から回転する点の始めにおける位置へ引いた直線と、終わりにおける位置へ引いた直線とのなす角を回転角という。単位時間当たりの回転角を、その回転運動の角速度という。回転半径と角速度が一定な回転運動を等速円運動という。特に断らなくとも、回転という言葉が等速円運動の意味に限定されていることも多い。
ひとつの平面内の等速円運動の回転の向きは2通りが可能であり、どちらかの向きの回転の角速度を正と定め他方を負と定めれば、可能な全ての回転(等速円運動)を正負の実数で定めた角速度、および正の実数値をとる回転半径の長さ、および回転中心の位置で指定できる。
3次元空間内ではさらに回転(等速円運動)の軌跡を含む平面を指定しなくてはならない。この平面を回転面または回転平面という。
3次元空間内の回転の角速度は、回転平面に垂直で平面内で定義した角速度の大きさに比例する大きさを持つベクトル量として表すことができる。このベクトルの向きは2通りが可能だが、通常の定義では、右ネジを回転方向に回した時にネジが進む方向を角速度ベクトルの向きとする。こうして3次元空間内での可能な全ての回転(等速円運動)は、3次元ベクトルとして定義した角速度と回転半径と回転中心の位置で指定できる。
角速度や回転半径が変化するような回転運動は、瞬間的な無限小の等速円運動の連続したものとして表せる。これらの等速円運動の回転中心はそれぞれ異なるので、一般的な点の回転の軌跡から唯一の回転中心を特定することはできない。糸に結んだ小石の回転や惑星の公転(一般には等速円運動ではない)のように中心と見なせる物体が存在する場合は、その中心物体の位置を回転の中心と見なすことが多い。
力学では物体の運動はその重心の運動でモデル化でき、物体の回転運動とは物体の重心の回転運動を指すことも多い。その詳細は円運動を参照のこと。
物理学で物体の回転を扱うときは、その変形は無視して扱う。つまり物体を剛体として扱う。剛体の運動は、その重心の運動と、重心を回転中心とした剛体の回転に分解すると取り扱いやすくなる。剛体が回転しているとき、剛体内の各点は全て同じ角速度で回転しており、この角速度をこの剛体の回転の角速度と定義する。また、剛体内の各点の回転中心は1本の直線上にあり、この直線を剛体の回転の回転軸という。
剛体になんの力も働かなければ、その重心は慣性運動を行い、重心を中心とした回転の角速度は変化しない。剛体の回転運動についてのさらなる詳細は、オイラーの運動方程式を参照のこと。
点や剛体の、始めの状態から一定の回転角だけ円運動した終わりの状態への移動も単に回転といい、数学的文脈での回転はこの意味であることが多い。この意味の回転は途中の経路は無視しているので、円運動の向きとしては逆回りとなる、回転角θの回転と(θ-2π)の回転とは同値である。また一般に、nを正負の整数として回転角(θ+2nπ)の回転は全て同値である。
線型代数学において、回転とは、内積が定義された実線型空間における線型変換であって、その表現行列が直交行列かつ行列式が +1 であるものをいう。応用上はユークリッド空間における回転が重要である。回転の定義を素朴に表現するならば、回転中心と呼ばれる固定点から各点への距離を変えず、点同士の相対的な位置関係、すなわち距離と向きをも変えない変換であるということになる。回転中心を原点とする座標系を考えると、これらの定義は同等である。実際、表現行列が直交行列であることが、2点間の距離を変えない、すなわち合同変換であることを意味し、行列式が +1 であることが、向きを変えないということを意味する。直交行列の行列式は +1 か -1 であるが、-1 であるものは向きを変えるのであり、そのような合同変換の例として鏡映が挙げられる。
3次元ユークリッド空間における回転は、回転軸と呼ばれる固定直線からの距離および点の相対的な位置関係を変えない変換と定義されることもある。しかし、ある一点からの距離を変えない変換はそのような軸を持つことが証明できるため、どちらで定義しても同じである。一般に、奇数次元ユークリッド空間における回転は回転軸を持つ。
回転の方向は、時計の運針方向を基準に時計回り (CW:Clockwise)、反時計回り (CCW:Counter Clockwise) あるいは、右回り、左回りなどと称される。
物理的な説明は円運動を、分子運動については回転準位を参照。
ホンダ・エレメント
エレメント（Element）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたSUVである。
2001年、北米国際自動車ショーにてコンセプトカー「モデル X」が発表された。ジェネレーションYと呼ばれる16歳から24歳あたりの若者向けの車として企画され、地上高が高く、かつ室内スペースも広くとったSUVとミニバンの折衷のようなクロスオーバービークルである。本田技研工業のアメリカ合衆国現地法人であるHonda R&D Americas, Inc.（HRA，所在地：カリフォルニア州）でデザインされ、Honda of America Mfg., Inc. (HAM) のイーストリバティ工場（所在地：オハイオ州）にて生産されていた。
デザインではビーチにあるライフセーバーが詰めるライフガード・ステーションをキーコンセプトとしており、車の全長は10フィートのサーフボードを積めることを条件として決定された。ベースとなったCR-Vとは異なる側面の観音開きドアをスタイルの大きな特徴とする。後席のドアはサイドアクセスゲート、サイドカーゴドアと呼ばれ、法律の制約もあり前席のドアを先に開かないと開かないようになっている。衝突安全性を確保するため、ドアをピラー並みに強化し、後席ドアのヒンジは鋳造品で前部ドアヒンジの3倍の大きさである。側面衝突時にドアが移動しないようサイドシルに引っかかるフックが設けてある。バンパーやフェンダー、サイドシルにはクラディングと呼ばれる無塗装の樹脂素材を使用している。内装ではシートやフロアには防水処理が施してある。
アメリカでは2002年12月に販売が開始されて、個性的なコンセプトやポップなデザインと使い勝手の良さが評価された。結果、最終モデルである2011年モデルまでの比較的長い間、販売されていた。エンジンはK24A型 2.4L 直4 DOHC i-VTEC（160PS） のみで、駆動方式をFFと4WD、トランスミッションは5速マニュアル、4速AT、5速ATが設定されていた。
日本においては2003年4月から2005年7月までベルノ店で輸入販売されたが、アメリカとは対照的に、観音開きドアと、安っぽく見えるデザインがあまり支持を得られず、2年少々で輸入販売は打ち切られた。日本仕様では駆動方式が4WDでトランスミッションが4速ATのみである。
北米モデルにはFF及びMTも存在し、リアシートの上に手動のサンルーフが装備されているモデルも存在した。
2006年モデルではエクステリアの樹脂部分を全塗装した「EX-P」モデルが登場した。
2007年にはドライブ・バイ・ワイヤの採用などにより166PSに改良され、5速ATの採用や、フロント周りやカラーリング、内装の変更がされている。また、18インチアルミホイールや、ローダウン化、専用の外装と内装等を採用した新しいグレードの「Element SC」が追加された。
2009年にはフロントグリル、フードライン、バンパー、前後ライト部などエクステリアデザインが大きく変更された。
2010年12月、ホンダのアメリカ法人は「2011年モデルをもってエレメントの生産を終了する」と発表した。
2007年にDogcars.comによる初のドッグカーオブザイヤーを受賞するなど、エレメントは愛犬家からの評価が高かった。これを受け2009年北米国際自動車ショーにて、愛犬家のための特別仕様であるDog-Friendlyコンセプトを発表し、2009年秋に発売されることとなった。
荷室には全体にペットペッドが備わり、ネットによる囲いが装備される。リアシートにも固定ベルト付きネットクレートが用意された。これらのペットリストレイントシステムはタカタが手掛けている。荷台に乗るための伸縮傾斜台も用意された。他にはリアシートの送風ファン、肉球デザインのシートカバー、骨デザインのオールシーズン仕様のラバーマット、水がこぼれにくい水入れを装備。エクステリアではリアとサイドに専用エンブレムが付いた。
2003年4月16日、発売される。形式はUA-YH2。
2005年6月9日、諸変更がおこなわれた。サイドシルガーニッシュとカウルトップの形状を変更やエキゾーストパイプフィニッシャーを追加する事により外観を一部変更し、運転席シートベルト締め忘れ警告ブザーを採用した。また、ショアラインベージュ・メタリックは廃色となった。形式はCBA-YH2に変更された。
2005年7月、輸入終了。
初代
加茂駅 (新潟県)
加茂駅（かもえき）は、新潟県加茂市駅前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。
当駅は加茂市の中心部に位置する同市の中心駅である。
JR西日本の関西本線・加茂駅と区別するため、切符には「（信）加茂」と印字される。
1985年までは、蒲原鉄道の列車も乗り入れていた。
西口駅舎は蒲原鉄道時代の駅舎をそのまま使用している。相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。
両ホームは地下通路で連絡している。
当駅は燕三条駅が管理し、ジェイアール新潟ビジネス（JNB）が受託する業務委託駅（早朝・夜間は駅員不在）となっている。
自動改札機が設置されており（東口側3通路・西口側2通路）、全通路でSuica等の交通系iCカードが利用できる。
駅舎は東西双方に設けられている。元々のエントランスは東口である。東口駅舎にはみどりの窓口（営業時間・7:00～19：10・営業休止時間あり）・タッチパネル式自動券売機・待合室・売店・化粧室などが設置されている。
また駅舎には医院が入居している。
西口駅舎は元々蒲原鉄道が自社線の加茂駅舎として設置し、国鉄加茂駅西口業務を委託されていたもので、当初は蒲原鉄道線のきっぷ売場窓口と国鉄線用の券売機が設けられていた。蒲原鉄道線廃止後、窓口は駅舎管理と改札業務を行う委託職員による案内窓口となり、自動改札機の導入による委託廃止により閉鎖された。
自動券売機は現在無人駅用の簡易型ボタン式券売機が設置されている。
ホームとは地下通路で連絡している。西口駅舎と2番線の間には蒲原鉄道のホーム（島式1面2線）が設けられていたが、現在は撤去され駐輪場となり、2番線にあった連絡通路への出入り口も塞がれている。
ホーム上には発車標を兼ねるお知らせ標と、列車の接近を知らせる列車接近表示器が設置されている。
東側から、
2017年（平成28年）度の1日平均乗車人員は2,837人である。
各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。
東口側は加茂市の中心市街地となっている。商業施設や公共機関、教育施設が多く所在する。
西口側は多くが住宅地となっている。公共機関や市役所、県立高校があるのみとなっている。
東口駅前のロータリーからは、新潟交通観光バス、越後交通、加茂市営の3社局による路線が運行されている。ただし、新潟交通観光バス運行の一部の路線は加茂駅には入らず、穀町バス停（東口徒歩約2分）から発着となる。
快傑えみちゃんねる
『快傑えみちゃんねる』（かいけつえみちゃんねる）は、関西テレビ（カンテレ）で放送されているトークバラエティ番組で、上沼恵美子の冠番組。1995年7月10日放送開始。関西ローカルで放送されていたが、FNS系列局をはじめ、関東・東海地方の一部独立局でも放送されている。
関西テレビでの放送時間は2009年3月までは毎週月曜日の19:00 - 19:55、2009年4月からは毎週金曜日の19:00 - 19:57 (JST) 。ハイビジョン製作・ステレオ放送で、関西テレビと同時ネット局、FNS系列の遅れネット局では文字多重放送による字幕放送を行っている。
司会は上沼恵美子と大平サブロー。毎回数名のゲストと共にテーマ別のトークを行うバラエティ番組である。2016年11月18日の放送で放送回数900回を達成し、「快傑えみちゃんねる 祝900回ハワイで大告白SP!」が放送された。
最高視聴率は21.3%（ビデオリサーチ調べ、関西地区・世帯・リアルタイム）。
当初は上沼とゲストが一対一でトークを行う内容であったが、2000年代以降は複数のゲストを呼んでトークを行う形式に変更された。番組セットは正面から見て左側に司会、ゲストは右側に座る配置で『アメトーーク!』とほぼ同じ配置となっている。
出演するゲストは多岐に及び、普段バラエティ番組に出演しない俳優がたびたび登場している。若手芸人については上沼が『M-1グランプリ』の審査員を務めている関係から、同大会のファイナリストが出演することが多い。
例年元日（2009年は2日）は2時間の「正月スペシャル」を放送している（ただし生放送ではなく年末に収録が行われているため、放送日は地方により異なる）。
2010年6月25日に番組初の生放送で90分SPを放送した。
本番組は関東地区での放映権を系列キー局のフジテレビが有していなかったため、同地区では県域独立局の一部を通じて放送されている。直近では2014年4月5日から、テレビ埼玉とTOKYO MX（ただし、MX2〈SD画質・092ch→093ch〉）にてネット開始となった。さらに2019年2月7日からは関東地区全域で系列キー局のフジテレビを通じて、『メディアミックスα』枠（月 - 金曜日15時50分 - 16時50分）にて遅れ集中ネットを開始予定。なお、フジテレビでのネット開始に伴う関東地区の放映権の関係から、フジテレビでのネット期間中には関東地区での独立局2局でのネットが不能となるため、同月2日をもって関東地区での独立局2局でのネットは一旦打ち切りとなるが、現状では同月23日にはTOKYO MX（ただし、MX2〈SD画質・093ch〉）でのネット再開が予定されている。
保内駅
保内駅（ほないえき）は、新潟県三条市上保内に所在する、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。
無人駅となっている。駅舎は1番線に面しており、ホーム入口付近にはSuica用簡易改札機が入場用・出場用各1台と、簡易自動券売機（Suicaへのチャージは不可）が設置されている。駅舎自体は待合室の機能のみで、トイレが設置されている。2004年（平成16年）までは簡易委託駅で、窓口と事務室が設けられていた。無人化後に窓口は撤去されたが、事務室は冬季の除雪作業の際などに使用されている。
越後交通により運行されている、三条と加茂を結ぶ路線バスが当駅付近を経由する。便によって北側の国道を経由するものと南側を経由するものがある。
教育職員免許法
教育職員免許法（きょういくしょくいんめんきょほう、昭和24年法律第147号）は、教育職員の免許状に関する基準を定めている日本国の法律である。1949年（昭和24年）5月31日 火曜日に公布。同年の1949年（昭和24年）9月1日 木曜日から施行。教育職員免許法と同時に教育職員免許法施行法（昭和24年法律第147号）が同日に制定・公布・施行された。
現在では、初等中等教育を行う学校の教育職員の免許状についてのみ規定している。教育職員免許法は、特例や経過措置が多い。
1954年以降、教育職員免許法は、教員の免許状についてのみ規定している。かつては、初等中等教育を行う学校の校長の免許状、教育委員会の教育長の免許状、教育委員会の指導主事の免許状についても定められ、校長の職、教育長の職、指導主事の職に就くには、教育職員免許法が定める免許状が必要とされた。
教育職員免許法によって、学校教育法（昭和22年法律第26号）第1条に定める幼稚園・小学校・中学校・高等学校・中等教育学校・特別支援学校の、主幹教諭・指導教諭・教諭・助教諭・養護教諭・養護助教諭・栄養教諭・講師（講師については、特別非常勤講師を除く）は、免許状を有する者でなければならないとされている（主幹教諭、指導教諭は、2008年4月1日から）。
本法律は特例や経過措置が多く、附則により本則が実務上、機能していない（あるいは弱められている）ような条文もあり、本則条文が理念化している部分もある（例えば、特別支援学校や中等教育学校の教員となる免許状の特例、高等学校の一部の教科は教育実習等の教職単位が不要など）。また、本法の詳細規定は省令、大臣告示、地方の教育委員会規則等に多くを委任しており、「教育職員免許法施行規則」はもちろん、行政通達や運用上の行政判断等も参照しなければ理解することが困難となっている。
第二次世界大戦前の日本の教員は、師範学校の卒業生が中心を占めていた。当時は、性質がよくない教員の存在がささやかれ、この原因は、教員養成の中心部分を官立全寮制の師範学校に依存していたためと考えられた。これを受けて第二次世界大戦降伏後は、大学で所定の単位を修得すれば、だれもが教員免許状の授与を受けられるようにした。この制度は、第二次世界大戦前の制度に対して「開放制」などと呼ばれた。
また、当時は、教育の強力な地方分権化が構想された時期でもあり、そのため、教育職員免許法において、（免許状の）「授与権者」は、文部大臣（現在の文部科学大臣）ではなく、都道府県の教育委員会とされている。当初は、教科用図書検定なども都道府県の教育委員会が行うことが想定されていた。やがて、教科用図書検定などは、文部省（現在の文部科学省）の所管事務となったが、免許状の授与については、教育職員免許法の規定に基づいて都道府県の教育委員会が行っている。
さらに、教育委員会を設ける際に、専門的な職員を確保するため、校長の免許状、教育委員会に置かれる教育長や指導主事の免許状も定めることにしたが、1954年に廃止された。
教育職員免許法と同時には、教育職員免許法施行法が制定され、それまでの旧制度の教員免許状を新制度に移行させる役割を担った（なお、現在でも、教育職員免許法施行法によって、海技士免状を有する者が高等学校教諭の商船の教科についての免許状の授与を、無線従事者免許証〔第一級総合無線通信士、第一級陸上無線技術士のみ〕を有する者が高等学校教諭の工業の教科についての免許状の授与を、受ける道が開かれている）。
制定当初は、就学前教育、初等教育、中等教育のすべての学校の教員（実習助手を除く）と、これらの学校の校長、教育委員会の教育長と指導主事の免許状について定めていた。しかし、校長、教育長、指導主事の免許状については、免許所持者を人材としてなかなか確保できなかったこともあり、1954年に廃止された。当初、免許状のうち、一般的な普通免許状は、1級免許状と2級免許状に区分されていたが、1989年の法改正によって、専修免許状、一種免許状、二種免許状の3種に改められた（ただし、高等学校教諭の免許状については、専修免許状と一種免許状の2種類）。その後1990年代後半には、教職課程の単位数をはじめとする再編成が法改正により定められた。1997年には、議員立法により小学校及び中学校の教諭の普通免許状授与に係る教育職員免許法の特例等に関する法律が制定され、新規に教員の免許状の普通免許状の授与を受けようとする場合は、介護等の体験が必要となった。
なお、教科・科目など追加に合わせた教育職員免許法の改正は、常に行われてきている。
教育職員免許法の構成については、免許状を取得するために必要な単位数、勤続年数、条件などを定める別表が多くなっている。
猪野学
猪野 学（いの まなぶ、1972年10月7日 - ）は、三重県出身の俳優、声優。
1996年に青年座研究所を卒業、劇団青年座に入団。2005年に退団し、現在は劇団の先輩である西田敏行、緒形直人と共にオフィスコバック所属。
昼ドラ『ピュア・ラブ』での青年僧侶役が見事にはまり、ファンを増やす。本来、体重は56キロだが、陽春を演じるときは体重を落とし、53kgまで絞って臨んでおり、これを、“陽春体重”と呼んでいる。
声優としては『スパイダーマン』などのトビー・マグワイアの吹き替えでも知られる。
劇団青年座に在籍中から、劇団での仲間と「HIGH LIFE（ハイライフ）」というユニットを組んでいる。ユニットメンバーは、猪野学・鈴木浩介・綱島郷太郎・小林正寛・蟹江一平である。
2009年1月2日 - 2009年1月18日に新宿「THEATER/TOPS」にて公演したHIGH LIFE公演 「アケミ」 は、非常に評判が高く、役者内のみならず、HIGH LIFEを知らずに観劇に来た数も多数であった。
2011年12月、城山羊の会公演の舞台「探索」に出演。作家により「こういう役もあうだろう」というあてがきで台本が創られ、今までの役柄とは対照的な役柄を演じ、自身は公演前に「今までの役とギャップが強すぎるので、観客が引いてしまうのではないか」と気にしていたが、これを観たファンや知人から「この役を演じて良かった。役者としての幅が拡がった」と評判は良いものとなった。また、同時にこの役を演じるにあたりファンからは「もっと派手に思い切ったほうが良い」と声があがり、千秋楽までにどんどん進化していった。
プライベートではロードバイクが大好きで趣味が高じて、2008年12月NHK総合【男自転車ふたり旅〜イタリア1200kmを行く〜】に出演。2014年10月からNHK BS-1にて 【チャリダー★〜快汗サイクルクリニック〜】 にレギュラー出演している。
太字はメインキャラクター1997年
1999年
2003年
2004年
2007年
2014年
真実
真実（しんじつ、、、）
「真実」というのは、嘘や偽りでない、まこと。
高橋美紀
高橋 美紀（たかはし みき、1961年9月19日 - ）は、日本の女性声優、歌手。スプラッシュドリーム所属。東京都文京区出身。
血液型はO型。星座はおとめ座。
立教女学院短期大学卒業。幼稚園教諭志望だったが、短大の時、子供向けのボランティアサークルに所属していた。その時、児童館の教師から「声優って言う仕事、やってみたら」と言われ、声優の仕事を意識し始める。その後、専門学校東京アナウンス学院放送声優科を卒業する。1983年に同人舎プロダクションに所属し、アニメ『聖戦士ダンバイン』の準レギュラー、シーラ・ラパーナ役でデビューする。同年10月から1985年3月にかけては、坂本千夏らとラジオ番組『アニメトピア』の三代目パーソナリティも務めた。
1985年5月に声優の富沢美智恵とのツインボーカルバンド「雨に神様」で『第29回 ヤマハポピュラーソングコンテスト』本戦に出場。
1985年 - 1987年に放送されたアニメ『ハイスクール!奇面組』でヒロイン・河川唯を演じる。収録中に演技としてではなく、自身の気持ちが完全に高橋美紀＝河川唯になってしまい、主人公・一堂零に恋心を抱いたという。現在まで演じた役柄で最も愛着があり、機会があればまた演じたいと語っている。零役の千葉繁をはじめ共演したレギュラー声優陣について、高橋は素敵な思い出を共有できた大先輩もしくは役者仲間として現在でも尊敬しているという。
1987年、結婚を機に、一旦声優業の第一線からは引退。しかしその後も散発的に声の仕事を続け、1993年にはぷろだくしょんバオバブより正式に声優として復帰する。
1998年、個人事務所スプラッシュドリームを設立し独立、フリーとなる。独立後はコンピュータゲームの仕事を中心に、作詞・作曲の活動も行なっている。
1999年に発売されたOVA『てなもんやボイジャーズ』の花菱アヤコ役で初めて主役を演じる。
甥に同じ声優で青二プロダクション所属の戸松拳也がいる。
声優仲間では横山智佐、冬馬由美、松井菜桜子と仲が良い。
好きなものはレコーディング、ドライブ、餃子。苦手なものはゴキブリ。
太字はメインキャラクター。
断りがない限り媒体はCDである。
ミッキー・カーチス
ミッキー・カーチス（Mickey Curtis、1938年7月23日 - ）は、日本のタレント、ロック歌手、俳優。東京府生まれ。植木等の死去後、所属しているワタナベエンターテインメントでは最古参の部類に入るタレントである。
出生名マイケル・ブライアン・カーチス（Michael Brian Curtis）、帰化後の戸籍名は加千須 ブライアン（かちす ブライアン）、作詞家としては川路 美樹（かわじ みき）、レーサーとしてはブライアン・カーチス、落語家としてはミッキー亭 カーチス、華道家としては加千須 岩水（かちす がんすい）を名乗る。主演作品である『ロボジー』出演時に使用した五十嵐 信次郎（いがらし しんじろう）は、出生名が英語でありまた混血児であることから戦時中に非国民とされていじめを受け、日本語の名前と日本人に憧れて子供の頃に作ったもの。
日英混血のバーナード三浦と、日英混血の百合子（リリー）・ブライアンの長男として東京府東京市赤坂区で生まれ、生後まもなく兵庫県神戸市の父方の祖母三浦レオニー（日本におけるイギリス刺繍の第一人者）に預けられる。父方の祖父の三浦昇三は鉄道省観光局による観光通訳案内業試験の第1回合格者で、サマセット・モーム、ノエル・カワード、オランダのベアトリックス王女、ベルギー国王などの通訳を務めた。
1942年、父や母や姉とともに中華民国の上海に渡り、共同疎開で生活。戦時中、実父が失踪してしまったため、イギリス国籍の義父を迎える。1945年、敗戦後に母や姉や義父とともに日本へ帰国、東京荻窪の母方の親戚宅に身を寄せる。1946年、東京千歳烏山に転居。以後、長く千歳烏山に住む。
1950年、和光学園小学校の5年生に編入学。和光高等学校在学中、1955年頃、ティーブ・釜萢が校長を務めた「日本ジャズ学校」に通う。1958年、成城大学文芸学部文芸学科映画科に入学するも、のち中退。
戦後は日本の占領に当たったアメリカ軍をはじめとした連合国軍兵士のキャンプ廻りや、朝鮮戦争に出征する国連軍兵士の慰問を行った。その後、徐々に音楽活動が認められロカビリー歌手として日劇ウェスタンカーニバルに出演。当時は平尾昌晃、山下敬二郎と共に「ロカビリー3人男」として高い人気を誇る。1960年には第11回NHK紅白歌合戦に出場。この第11回紅白はラジオ中継の音声が現存し、2004年にもカーチスの歌の音声がNHKのラジオ番組で紹介されている。
この頃より歌手としての活動以外に、俳優、タレントとしても活躍しており、その頃は共演者でもあった雪村いづみとのロマンスなども話題となり婚約まで交わしたのちに破局。1962年に『ザ・ヒットパレード』（フジテレビ）の初代司会者として共演した縁で芳村真理と結婚、1児をもうけたものの、1964年にわずか2年弱で離婚している。
デビュー当時に担当していたバック・バンドはロカビリーバンドのクレイジー・ウエスト（メンバーに加藤英文も在籍していた）であったが、1963年頃にはバック・バンドを再編し「ミッキーカーティスとシティ・クロウズ」を結成し、ラウンジ・ジャズなどを演奏しアルバム・レコードを発表、1966年にはヴァンヂャケット提供のテレビ音楽番組「VAN MUSIC BREAK」とのタイアップでメンバーチェンジとバンド名を「バンガーズ」に変更し東アジアを渡辺貞夫らと演奏旅行する様子が放送され、その後香港、バンコクにて長期滞在の演奏活動を行い、1967年に一時帰国後メンバーを刷新し「ミッキーカーチス&サムライ（当初はミッキー・カーチスとザ・サムライズ）」を結成し、レコード用の収録録音を終えるとただちにヨーロッパへ旅立ち音楽ツアーや長期公演で、ライブ活動のほか、西ドイツで二枚組アルバム・レコードを製作、イタリア、イギリスでシングル・レコードを発表し1970年に帰国後アルバム収録と短い期間公演活動を行い解散、村井邦彦らとマッシュルーム・レコード創立に参画し音楽プロデューサーとして、合歓ポピュラ－フェスティバルのイベントで自作の曲『地球最後の日』が作曲賞を受賞。ガロや小坂忠、矢沢永吉のいたキャロル等を担当する。また、1973年には左とん平の楽曲『とん平のヘイ・ユウ・ブルース』をプロデュースした。
歌手活動にとどまらず、俳優として、『野火』、『独立愚連隊』、『スワロウテイル』、『お墓がない!』、『死に花』など、多数の映画に出演。殊に岡本喜八の監督作品では常連俳優であった。また、立川流落語会家元・立川談志との出会いにより、落語家「ミッキー亭カーチス」として「立川一門会」Bコースでは1998年に真打昇進している。元々、学生時代は、学校をサボって寄席通いするほど落語好きで、単位が足りなくなったときも一席やって教師から単位を貰えるほどだったという。幅広いジャンルで活躍中で、「いつの時代でも若者の味方」というイメージが強く、『スワロウテイル』などで、それを不動のものとした。現在は、本人も、「そういう役柄ばっかだよ」と語るほど浸透している。2013年10月には、Dステ14th「十二夜」に、サー・トービー・ベルチ役で出演決定。
趣味は多く、射撃、モータースポーツ、オートバイ、宇宙研究から彫金、最近は養蜂を手掛けるなど手広い。1960年代には元祖「タレントレーサー」としていすゞ自動車とワークス契約を結んだこともあり、1980年代には東京都目黒区にオートバイショップ「ブライアン・カーチス」を開いていたこともある。
アクターズプロモーション経てワタナベエンターテインメントに所属。
両親共に日本人とイギリス人のハーフ。
1961年に芳村真理と結婚したが1964年に離婚。芳村との間に授かった息子は元歌手の大伴修。
1971年にタレントの西野美代子（ミカカーチス）と再婚するが、2002年、長い離婚訴訟の末に離婚した。西野との間に授かった長男が元ミュージシャンでいしだ壱成らとバンドを組んでいた加千須ユージン（邑壬カーチス）。次男のトム・カーチスはベーシスト。
2008年1月下旬に、33歳年下のピアノ講師と再々婚した。
「ミッキーカーチス&サムライ」名義で発売した作品はミッキーカーチス&サムライ#ディスコグラフィーを参照。
ミッキーカーチス&amp;サムライ
ミッキーカーチス&サムライは、ミッキー・カーチスが結成したロックバンド。
ミッキー・カーチスがヴァンガースを刷新、1967年に発足、1971年解散。
グループ・サウンズ・ブームから70年代のフォーク・ブーム、ニューロック時代に活動した。
記録映像では、1968年5月5日にイタリアのローマで開催された「ローマ・ポップ・フェスティヴァル」に出演した時のドキュメンタリー・フィルムに少々のライヴ映像（「通りゃんせ」を歌唱）と英語でインタビューに答えるミッキー・カーチスの姿を見ることができる（イギリスMoveのCarl Wayne、Incredible String BandのRobin Williamson、Fairport Conventionメンバーのインタヴューもある）。
カーンチャナブリー県
カーンチャナブリー県（カーンチャナブリーけん、タイ語: จังหวัดกาญจนบุรี）はタイ・中部の県（チャンワット）の一つ。ターク県、ウタイターニー県、スパンブリー県、ナコーンパトム県、ラーチャブリー県と接し、西部にはミャンマーとの国境が広がる。
クウェーヤイ川（大クウェー川）とクウェーノーイ川（小クウェー川）を中心に県が展開している。県北部には自然が大きく残り、数カ所に公式・非公式の国立公園が展開し、そのほとんどの領域が国立公園あるいは野生動物保護区となっている。特にトゥンヤイ・ナレースワン野生生物保護区はユネスコの世界遺産（自然遺産）に登録されている。
またボープローイ郡近辺はスルーサファイアの産出地でもあり、県の主要な産物となっている。またタイで珍味とされるヘット・コーン（"Termitomyces sp."）と呼ばれるキノコの採集地でもある。
ケッペンの気候区分によると、サバナ気候に区分される。11月後半～4月前半は乾季であり、12月～1月は朝晩を中心に20℃以下になることもあり涼しい季節である。2月～4月は暑季であり、40℃まで上がることもある。雨季は4月後半～11月前半であり、雨季の終わりである9～10月は降水量が多くなる。
アユタヤ王朝時代、ビルマ軍がタイに進入してくる際は、ビルマ軍の通過点であった。クウェー川に架かる橋は映画『戦場にかける橋』で有名である。旧日本軍が多数の犠牲者を出しとんでもない早さで作られた泰緬鉄道の一部は現在でも使われており、サイヨーク郡のサイヨークノーイ（地名）まで走っている。
ミャンマーとの国境、サンクラブリー郡にある、スリー・パゴダ・パスにある三つの仏塔をデザインしている。
県花は"インドヤコウボク"（"Nyctanthes arbortristis"）、県木は"ネーンの木"（"Homalium tomentosum"）。
カーンチャナブリー県は13の郡（アムプー）に分かれ、その下に98の町（タムボン）と、887の村（ムーバーン）がある。
ち
ち、チは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第4行第2段（た行い段）に位置する。清音の他、濁音（ぢ、ヂ）を持つ。
加賀まりこ
加賀 まりこ（かが まりこ、1943年12月11日 - ）は、日本の女優、司会者。本名は加賀 雅子（かが まさこ）。有限会社活動屋所属。デビュー以来、奔放な言動でマスコミを賑わせ、「小悪魔」や「和製ブリジット・バルドー」などと呼ばれる。
東京都神田区小川町（現:千代田区神田小川町）に生まれ、新宿区神楽坂で成人した、現在も新宿区在住。父・加賀四郎は映画会社大映のプロデューサーとして知られ、芸能一家の中で育つ。姉は13歳年上、兄は12歳年上。兄は大映・松竹のプロデューサーの加賀祥夫。
小学生の時分より隣町である神田神保町の古本街に通い、澁澤龍彦翻訳の「マルキ・ド・サド選集」を愛読。小さい時から思ったことは何でも口にする歯に衣きせぬ毒舌だったという。また映画で見た、オードリー・ヘプバーンの髪型にするため1人で美容院に行くほどの早熟な子供であった。
中学校時代には陸上競技を行っており、2年時には走幅跳で都大会で優勝している。高校生になると行動範囲は広がり、六本木や麻布界隈で飯倉の高級イタリアレストラン「キャンティ」に学生服のまま通っていた。また、キャンティのママの自立した生き方に強い憧れを抱いていたという。なお、六本木野獣会のメンバーと誤解されることがあるが、本人は無関係だと否定し、「野獣会などは田舎者の集まり」と言っている。
千代田区の一橋中学を経て明星学園高等学校入学。同校在学中の1960年、通学姿を見初めた篠田正浩と寺山修司に路上でスカウトされ、フジテレビ系ドラマ『東京タワーは知っている』でデビュー。芸名は秋山庄太郎に付けてもらった。「加賀だったら、『まりこ』が明るくていいじゃないか」とのことだった。
松竹と5年間の新人契約を交わして1962年に『涙を、獅子のたて髪に』で映画デビュー。その後、数々の映画やCMで作品にてプロフェッショナルな演技力と、小悪魔的なルックスで人気を呼ぶ。反面、常に歯に衣着せぬ発言、かつ強気であったため「生意気」のレッテルを貼られ、尖ったキャラクターイメージでお馴染みとなり、『夜のヒットスタジオSUPER』の司会でもその言動が波紋を呼ぶこととなる。ただし本人曰く巷間で言われているような言動には誇張や作話も多く、いちいち否定するのを渋っているうちに真実だと誤解された話も多いという。
20歳の時、次々に舞い込んでくる仕事と女性週刊誌がイメージだけで書く記事に嫌気がさし、人生をリセットする目的で半年先のスケジュールまでキャンセルして、単身パリに渡る。それまでに稼いだ金で豪遊のかたわら、イヴ・サン＝ローラン、フランソワ・トリュフォー、ジャン＝リュック・ゴダール、フランソワーズ・サガンらと交友する。
半年が経ち、金が底をつき帰国を考えていた矢先に国際電話で演出家･浅利慶太から「舞台に出るかい？」と舞台出演の打診をされる。帰国後、劇団四季の舞台『オンディーヌ』に出演。連日大入りの大盛況で日生劇場始まって以来の大成功となる。この舞台で初めて、女優としての喜びを知り、以降女優業に本腰を入れる。
川端康成は大変加賀を気に入っており、撮影所や劇場によく見学にきたり、ともに朝食を摂ることもある仲であった。加賀は川端について「いいダチ」と述懐している。1965年に出演した映画『美しさと哀しみと』の作品中のレズビアン「坂見けい子」を加賀が演じることになり、川端は原作者として加賀と初対面した。川端は加賀のリハーサルの演技を見て、「加賀さんの熱っポイ激しさに私は驚いた」、「私がまるで加賀まりこさんのために書いた様な、他の女優は考えられないような、主演のまりこがそこに現れた」と述べ、登場人物の「けい子」というエキセントリックで妖精じみた娘に、「演技より前の、あるいは演技の源の、加賀さんの持って生まれた、著しい個性と素質が出ていた」と褒めた。
その後も第一線で活躍。2007年放送の『花より男子』に出演したことで若い世代からも「道明寺のお母さん」と認知され、特に女子高生から声をかけられることが増えた（本人は自虐的に語っている）。またこの役について「鉄の女というか、血が通ってない役は似合わないと思って最初は断ったけど、クランクイン1週間ほど前にプロデューサーと演出家の方に口説かれ、その熱意に打たれて出演を決めた。反響が凄かったわ」と語っている。
2011年秋に中尾彬と一緒に肺炎予防大使に就任。肺炎予防推進プロジェクトの一環で、肺炎球菌ワクチン接種の啓発に一役買った。
2013年6月からは1ヶ月間スポーツニッポン紙上で「我が道」を連載。
2017年10月18日放送分のフジテレビ系『良かれと思って!』に出演した際、6歳下のドラマ演出家と事実婚している加賀は「60歳の時から（事実婚している）。向こうが振り向いてくれた。5年越し、55歳の時から（アプローチしていた）」と自分から男性に働きかけたことを明かした。
石坂浩二とは1966年に舞台で共演したことを契機として交際が始まり、一時は同棲にまで至るも、お互いの仕事が忙しくなり関係は自然消滅した。なお後に石坂と結婚する浅丘ルリ子を石坂に紹介したのも加賀である。また石坂と別れた後に布施明とも交際していた時期があり、前述の出産の件も「父親は布施だった」とする説がある。
飯島愛とは『クイズ赤恥青恥』（テレビ東京）で出会って共演して以来親交があった。飯島は加賀の出産当日に亡くなった娘と同じ1972年生まれという共通点もあって「私もあなたのお母さんになる」というつもりで交流が始まったという。飯島の死後（2009年）に行われたお別れ会では発起人の一人として名前を連ねた。父・四郎は大映のプロデューサー。兄は大映・松竹のプロデューサーの加賀祥夫。祖父は元衆議院議員の加賀卯之吉。母方の祖母は神田錦町で貸席を営んでいた松本フミ。
伯父・加賀一郎はアントワープオリンピックで100mと200mに出場しており、ベルリンオリンピックにも役員として選手団に同行、もう一人の伯父・加賀二郎は松竹株式会社元常務。また父方・母方の従兄妹は元女優の岸雅子（のち加賀周子）、シャボン玉ホリデーカバーガールをつとめた加賀美知子、元日本テレビプロデューサーの加賀義二。加賀本人は父似と語っている。俳優の田中健夫人の女優、加賀千景は姪。
1972年、加賀は未婚のまま女児（父親は非公表）を妊娠、シングルマザーとして育児をする決意するも、1972年2月14日、出産7時間後に子供は死亡（理由は非公表）した。現在ではTBS社員の演出家と事実婚の関係である。