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馬場章夫
馬場 章夫（ばんば ふみお、1939年7月1日 - ）は、日本のタレント、ラジオパーソナリティ、探検家である。滋賀県高島郡高島町（現在の高島市）出身。
京都市立芸術大学在学中に探検部を創設した。同大学を卒業後に、アフリカやミクロネシアを探検。その成果を新聞や雑誌に発表していた。日本人で初めて、「プロ探検家」の肩書きを名乗ったとされる。
1970年に、MBSラジオの深夜番組『チャチャヤング』のパーソナリティーに抜擢。1972年10月から、同局の平日帯・生ワイド番組『ごめんやす馬場章夫です』に起用された。
『ごめんやす-』では、放送開始直後から、馬場が興味・関心を持ったテーマを毎回の放送終了後に自ら取材。2003年9月に放送を終了するまで、原則として、翌日の放送でその成果を報告していた。31年という放送期間は、番組終了の時点で、日本国内のラジオ生ワイド番組で最も長かった。
同番組は2003年10月から、『ごめんやす馬場章夫のボラボラわーるど』として、週1回（毎週土曜日）の放送へ移行。2005年3月で、32年半にわたる『ごめんやす』シリーズでの放送に終止符を打った。同シリーズでの通算放送回数は、8009回に達した。
『ごめんやす』シリーズ終了直後も2005年4月以降は、MBSラジオで毎週木曜日に『ラジオの達人 馬場章夫のぼらぼら放送局』（深夜番組）、毎週日曜日に『馬場章夫の新・大阪大発見!』（大阪市の広報番組、2008年4月6日から『馬場章夫の新・大阪大発見!』）のパーソナリティを担当。両番組でも、『ごめんやす』シリーズと同様の取材・報告を続けていた。
『ぼらぼら放送局』では、65歳（放送開始時点）にして、『チャチャヤング』以来33年振りに深夜の生放送番組へレギュラーで出演。『ぼらぼら放送局』の放送終了（2008年4月）後は、千里中央（大阪府豊中市）にある自宅を拠点に、インターネットラジオ『JOBBBラジオ　ボラボラ大冒険!』の運営・配信に乗り出している。
MBSラジオの番組へのレギュラー出演は、2011年3月に『馬場章夫の新・大阪大発見!』の放送を終了するまで、約40年間続いた。終了後も、『JOBBBラジオ』や講演活動などで、70歳代とは思えないほど旺盛な好奇心や行動力を発揮。その一方で、MBSを初めとする大手放送局の番組には、不定期で出演するだけにとどめてきた。
2014年10月4日からは、馬場の自宅と同じ町内にあるコミュニティFM局のFM千里で、毎週土曜日に3時間の生ワイド番組『馬場章夫のぼらぼら千里』の放送を開始。馬場は、『JOBBBラジオ』の運営を続けながら、75歳にして地上波ラジオ局制作番組へのレギュラー出演を再開した。
「民間放送よりも過激な世界初の家内制手工業ラジオ」と銘打って、『ラジオの達人　木曜日・馬場章夫のぼらぼら放送局』（以下『ぼらぼら放送局』と略記）が放送されていた毎週木曜日の深夜（金曜日未明）に、馬場の自宅（JOBBB本局）から最新の収録内容を配信する馬場家独自運営のインターネットラジオ。『ぼらぼら放送局』の放送終了直前の2008年2月28日から、同番組での放送内容を発展させる形で配信を開始した。パーソナリティと制作を、馬場の次男・哲平が担当。馬場と妻（通称「よっちゃん」）がレギュラーで出演するほか、木谷も不定期で登場している。
『JOBBB』とは「Japan Osaka Banba Borabora Broadcast」の略称。毎回のオープニングでは馬場が単独で、エンディングでは哲平とともにコールサイン代わりに連呼している。また配信上は、木谷と縁の深い神戸・大津にも支局が存在するとされているため、木谷は「JOBBB支局員」という肩書で出演している。
配信内容は、『ごめんやす』シリーズの系譜を受け継ぐ「ボラボラ珍道中」、「よっちゃんのお料理コーナー」、馬場が収集した珍しい物品を自ら紹介する「家庭内発掘コーナー」を中心に構成。「ボラボラ珍道中」では、哲平を中心にした日本国内・海外での取材・紀行や、馬場一家によるドライブ旅行の模様を報告している。自転車で長距離を移動する哲平の取材報告、リスナーから寄せられたメッセージ・情報、馬場の趣味であるカメラや博物館・展覧会巡りなどの話題が聞かれることも多い。また、馬場自身が保有する『ごめんやす』シリーズでの取材音源を流したり、馬場と縁の深い人物（『ごめんやす』シリーズの後期にパートナーを務めた鳥居睦子など）をゲストを迎えることがある。ただし、1回分の収録内容が3時間以上にわたることから、配信の際には収録音源を複数のファイルに分割（1ファイル当たりの収録時間は1時間47分）。「ボラボラ珍道中」ではたいてい、1回の取材内容を複数回の配信で紹介している。
ちなみに、ブログ形式の配信サイト「JOBBB RADIO 世界あちこちボラボラ珍道中」では、過去の配信音源を可能な限り公開中。インターネットでいつでも聴けるようになっている。また、ポッドキャストでも音源を定期的に配信。放送内容と連動した動画も、YouTubeで公開している。
馬場がラジオパーソナリティとしての活動を始めてから、『ごめんやす馬場章夫です』の放送途中までは、MBSラジオのスタジオが毎日放送千里丘放送センターにあった（現在は閉鎖）。そして、『チャチャヤング』のパーソナリティに起用された頃の馬場は、街中でも「プロ探検家」らしい軽装と裸足で行動していた。そのようないでたちで初めて同センターに向かったところ、「不審者が現れた」と判断した守衛が、正面玄関で馬場を追い返そうとした。しかし、同番組のスタッフが現れて誤解が解けたという。その時の守衛こそ、後に吉本新喜劇で活躍する島木譲二であった。
レギュラーで出演する番組のみ記載
いずれも、MBSラジオで長年にわたって放送。
イチオシ!
『イチオシ!』は、北海道テレビ放送（HTB）が2003年4月7日より放送している夕方ワイド番組。ハイビジョン制作。
『情報ワイド 夕方Don!Don!』（1999年4月5日 - 2003年4月4日）を引き継ぐ形でスタートした。放送時間は平日の15:55 - 19:00の3時間5分で、16:50 - 18:15（2012年3月9日までは、18:17）はキー局・テレビ朝日制作の『スーパーJチャンネル』を同時ネットしている。そのため道内ローカルの生活情報は16時台に、道内ローカルのニュースとスポーツニュースは18時台にそれぞれ集約している。
2011年4月改編では道内民放テレビ4局の自社生ワイド番組が、平日15・16・17時台に並ぶこととなることから、番組の大幅なリニューアルを実施。従来放送してきた朝番組を再編する形で、当番組タイトルと同じ『イチオシ!』を冠した、月～土曜朝の情報番組『イチモニ!』 を設ける。
年末年始は、最終放送日のみ「スーパーJチャンネル」を16:50～18:15まで単独番組扱いでネット。18:15～はイチオシ!ニューススペシャルを放送。
ただし、2016年は12月28日で本番組の放送を終了、12月29日は例年通り「スーパーJチャンネル」の第1部・ANN全国ネット枠を単独番組扱いでネットし、12月30日は「スーパーJチャンネル」を16:50～18:30までの全編を単独番組扱いでフルネットした（夕方のローカルニュース・天気予報を一切放送されなかった。）
2017年4月以降はファイターズコーナーが休止する場合が多く、その場合中継に出かけたり、イチオシ!特集に出演したり、オクラホマが出演しない際はコメンテーター枠で出演する。また中継に出かけてる際にファイターズコーナーがある場合はMCの高橋が代わりに務める。2018年9月14日までは大通りビッセ前コーナーも担当していた。
以前はエンディングまで出演していたが、2008年春のリニューアル以降からは16時台のみの出演になった。番組中、数回に分けて放送される生中継コーナー。
北海道各地で「ご当地の味」をその地元の人にインタビュー取材し、まとめた物をランキング形式で紹介するコーナー。
年齢を重ねることで直面する様々な問題をとりあげ、老後の不安を解消していくコーナー。テーマの専門の方をお呼びし解説をしてもらう。
コメンテーターを務める金融ジャーナリストの川口一晃にお金にまつわるお得な情報を教えてもらうコーナー。
コメンテーターを務めるファイナンシャルプランナーの稲村優貴子に主婦目線から今からでも始められる身近なお金の情報を教えてもらうコーナー。
メインMCのヒロ福地が得意の絵を駆使し今週気になったことを描いてお伝えするコーナー。
イチオシ!モーニングに出演している木村愛里が旬の「イチオシ食材」を使って簡単＆時短な料理を紹介するコーナー。紹介される旬の「イチオシ食材」はマックスバリュで購入することができる。
普段良く目にはするけども名前の分からないモノの名前にスポットを当て、街頭や物を作っている会社などを取材、テレビを見た人が、誰かに言いたくなる雑学を紹介するコーナー。
街で気になるあの商品やあの人。いま注目の「これ」を紹介します。
あなたのお誕生日に何が起こったのか？過去の新聞紙面からクイズを出題し､3問連続正解で､1万円の商品券を進呈（キャリーオーバーあり）。大通ビッセのスイーツ店から素敵な参加賞も用意している｡
今､流行･話題の物を特集するコーナー｡
毎週インストラクターを招き､週代わりのエクササイズや体操･ヨガなどを実践するコーナー｡
料理レシピを教えるコーナー。毎回こだわりの人気シェフやフードコーディネーターとヒロ福地または森さやかが実際にスタジオで実演し、ヒロ福地または森さやかと当日のコメンテーターが試食する。
1分間の重さ当てゲーム｡勝った方には、ゲームで実際に計った商品と1万円分の商品をプレゼントするコーナー。
注目している今週一週間の予定をピックアップして伝えるコーナー。
毎回人気のお店などの商品をBEST5形式でさらにイチオシ!が独自の目線で考えたランキングにして紹介する。
視聴者から募集した疑問を解決するコーナー｡
コーナー名にあるように､ヒロ福地が色々な現場に行き､取材や体験などに挑戦するコーナー。
旅行体験リポート企画や道内各地の観光・グルメレポートなどを中心に放送。
街の人に最近気になった事についてインタビュー取材し､トピックスするコーナー。
スタジオ出演者とのじゃんけん対決。スタジオ出演者に勝てば1万円を進呈(積み立てあり)。参加賞も用意している。
気象予報士の神田がお天気にまつわるトリビアをクイズ形式にしてお届けするコーナー。スタジオにいるMC陣とコメンテーター陣が回答をする。またクイズを出題する際には神田は眼鏡姿になる。
あるお題が出され、スタジオの男性出演陣（ヒロ・オクラホマ・コメンテーター）から1人を指名し答えが一致すれば賞金を進呈（スタートは1万円、不正解なら次回に積み立てになるが、9万円で不正解の場合は次回の賞金がイチオシにちなみ10万8千円となり、以降は正解が出るまで10万8千円で続く）。不一致でも参加賞が用意している。
イチオシ!モーニングに出演している木村愛里が旬の食材を使った簡単レシピを紹介するコーナー。紹介される旬の食材はマックスバリュで購入することができる。
毎回気になる話題をレギュラー出演陣が徹底捜査するコーナー。
札幌圏(稀に道内)のスーパーで抽選で選ばれた素人の主婦が、制限時間3分で設定金額の3万円前後になるようお買い物をして見事に設定金額(多少前後でもOK)になればその商品が無料で持ち帰れる、失敗の場合も参加賞（Onちゃんグッズ詰め合わせ）がある。
名店が「長く愛される」にはワケがある。『昭和』の時代から長きにわたって愛され続けている老舗店の看板メニューを紹介するコーナー。
昔の写真を手掛かりにロシア出身のアリョーナと河野が現在の場所を探し出しあなたの知らない北海道を見つける北海道再発見の旅をするコーナー。
Missing (小説)
『Missing』（ミッシング）は、甲田学人による日本のライトノベル。イラストは翠川しん。電撃文庫（アスキー・メディアワークス）より、2001年7月から2005年6月にかけて刊行された。番外編として『夜魔』が刊行されている。
「神隠しの物語」のみ電撃hpで漫画化、連載されている。また、ラジオ番組「電撃大賞」で放送されたラジオドラマのCDも発売されている。
不条理さとリアルさに満ちた、ライトノベルの枠に収まらない本格的現代ホラーファンタジー小説。日常感知できない「怪異」の恐ろしさを描く。最初から最後まで『現代ファンタジー』と称されているが、ホラー度もかなり高い。泉鏡花的な幻想・怪奇趣味と日本的な「死の美学」が上手くマッチしており、文章は文学的表現が多々見受けられる。1，2，5，8巻以外は「完結編」とあわせるなどする『続き物』。近藤武巳から見た空目恭一の物語であるとされている（13巻より）が、様々な人物の視点から物語が進んでいく。題材の殆どは民俗学及びオカルトの一部から採られている。
作中にはスプラッタな描写も多く、登場人物の多数が死んでしまうか、精神を病んでしまうか、狂うか、復帰不可能な大怪我を負うか、行方不明となってしまう。
房総半島に位置する聖創学院大附属高校を舞台とし、文芸部に所属する高校2年生の男女5人と“神隠し”の少女をメインとして物語は展開する。ふとしたキッカケで次々に起こる怪現象や事件に学校は次第に蝕まれ、幾つもの“物語”が交錯して、そして段々と学校そのものが『異常』になっていく――。その中心に立つ“魔女”の“望み”とは何なのか?
電撃hpや電撃hpSPECIALにて掲載された作品。ハードカバーで単行本化。登場人物は神野と中学生時代の詠子、そしてそれぞれの話の迷い子達。hpとhpSPESIALに掲載されたのは『夜魔 罪科釣人奇憚』、『夜魔 薄刃奇譚』、『夜魔 魂蟲奇譚』の3つ。単行本には上記の他に『繕異奇譚』、『魄線奇譚』、『現魔女奇譚』の3つが加わっている。カッコ内はラジオドラマの声優。
本編（電撃文庫：全13巻）
番外編
羽幌炭礦鉄道
羽幌炭礦鉄道（はぼろたんこうてつどう）は、かつて北海道苫前郡羽幌町に鉄道路線を有した民営鉄道。札幌証券取引所に上場していた。
羽幌炭鉱から産出される石炭を搬出するために建設された鉄道で、1941年に開通したが、1970年の炭砿の閉山とともに廃止された。一時期は、国鉄羽幌線に気動車が乗り入れ、国鉄車とほぼ同仕様の気動車を保有していた。
羽幌炭礦（築別炭礦、羽幌坑、上羽幌坑）のあった苫前炭田では1895年（明治27年）頃に鉱区が設定されて採掘が始まったが、適切な運搬手段がなく、大規模な開発には至らなかった。1918年（大正7年）頃に財閥の鈴木商店（日商岩井の前身、現在の双日）が一帯の鉱区を買収した。鈴木商店が金融恐慌により1927年（昭和2年）に清算されてからも、同社傍系の太陽曹達（1939年（昭和14年）太陽産業に改称）が所有し、1931年（昭和6年）頃より開発に着手した。
当時、国鉄羽幌線が留萠より順次開業し、1932年（昭和7年）9月には羽幌まで到達しており、さらに北上を続ける予定であった。太陽曹達は羽幌鉄道を設立し、1938年（昭和13年）に国鉄駅予定地の築別一線（築別）と築別本流（築別炭鉱）を結ぶ17.2kmの本線、および途中の曙より三毛別を経由して上羽幌に至る10kmの支線を含む鉄道敷設免許を申請した。このうち、曙 - 上羽幌間は鉄道省予定線「天塩国名寄ヨリ石狩国雨龍ヲ経テ天塩国羽幌ニ至ル鉄道」と競合することから除外され、1940年（昭和15年）5月に築別 - 築別炭鉱間の免許を受けた。
1939年秋には運炭道路建設の名目で路盤工事に着手したようで、突貫工事が進められた。戦時体制下の資材確保は困難で、橋梁などは改修工事で不要となった各地の中古品を購入して使用し、北海道帝国大学工学部に標本として貸与されていた1898年製の古典機関車を鉄道省より譲り受けるなどした。また、客貨車の入手が間に合わず、開業より2か月間は鉄道省よりハフ4715とワフ2966を借り入れた（竣功監査報告より）。1941年（昭和16年）12月9日の羽幌線羽幌 - 築別間開通直後の12月14日に営業を開始したが、時に太平洋戦争開戦6日後のことであった。この間、1940年（昭和15年）7月に太陽産業（株）羽幌礦業所は羽幌炭鉱（株）と改称、さらに1941年3月、羽幌鉄道が羽幌炭鉱を吸収して羽幌炭礦鉄道となっている。
戦後は上羽幌坑と羽幌坑（三毛別）の開坑により出炭量が増加して沿線人口も増えた。1958年（昭和33年）から気動車の運行を開始して貨客分離に努め、国鉄定期列車に併結して羽幌駅まで乗り入れを行った。
1962年（昭和37年）には工事中の国鉄名羽線（羽幌 - 朱鞠内間51.2km）のうち、軌条工事が完了した曙 - 三毛別間3.8kmで国鉄非営業線運送という異例の取扱いにより運炭列車が走り始めた。これは、羽幌坑の設備増強により年間40万トンの出炭が可能となったのを受けて、会社の動力車（乗務員含む）を使用して運行し、運送対価として曙 - 三毛別間運送原価に見合う相当額（1トン当たり57円）を国鉄が会社より収受するというものであった。1964年（昭和39年）に名羽線が日本鉄道建設公団に引き継がれると、国鉄が公団と協定を結んで同区間の有償貸付を受ける形で運行が継続された。この区間は前述のように曙 - 上羽幌間が鉄道省予定線との競合により除外された後も、羽幌坑開発に合わせて1949年（昭和24年）3月に曙 - 三毛別4.0kmの構外側線敷設認可を得ながらも建設中止となった経緯があり、会社としては悲願の運行であった。貨物・旅客とも飛躍的に輸送量を伸ばし、1969年（昭和44年）にはディーゼル機関車を導入した。
出炭量は電力用や暖房用を中心に年産100万トンを超え、国内有数の優良鉱として近代化も進んでいたが、1970年（昭和45年）9月1日、会社は札幌地方裁判所に会社更生手続開始申立書を提出した。申立の理由として会社は、石炭産業の前途に対する不安で離山者が相次いで人員不足となった上に採炭切羽が断層とぶつかったため出炭が計画通りに進んでいないこと、取引会社の経営破綻により売掛金が回収不能となって8500万円余りの打撃を蒙り、資金繰りが急速に悪化したことなどを挙げ、破産を避けるために更生手続きに入りたいとした。一方で、1970年3月末現在の貸借対照表では資産69億円に対して負債75億円であったが、借入金のうち35億円は石炭鉱業再建整備臨時措置法（1971年（昭和46年）3月までの時限立法）に基づいて元利補給金と再建交付金を受けて10-15年割賦での政府の肩代わりが決まっており、債権者による訴訟等は行われていなかった。
ところが、2か月後の11月1日の取締役会で更生を断念して閉山を決定、申立を取り下げて特別閉山交付金制度に基づく特別閉山を申請した。3000万トン以上の可採炭と7500人余りの炭礦関係住民を残しての終焉であった。鉄道事業も11月12日に運輸営業廃止を申請して許可され、12月15日に廃止実施して羽幌直通の沿岸バスに転換された。
印は交換可能な駅
築別駅 - 五線駅（） - 七線沢駅（） - 上築別駅（） - 曙光駅 - 曙駅（） - 桜ケ丘駅（） - 古賀町駅（） - 築別炭砿駅（）
参考：曙駅 - 三毛別駅（）
1970年（昭和45年）10月10日ダイヤ改正での列車設定
羽幌炭鉱
羽幌炭鉱（はぼろたんこう）は北海道北西部留萌炭田の中心的炭鉱。1935年操業開始。羽幌本坑、上羽幌坑、築別坑の3地区から成っていた。良質炭を産出することで知られ、大変人気があった。
1970年（昭和45年）12月にたて坑の密閉作業や、鉄道の廃止、閉山式を行って完全に閉山した。
特に羽幌本坑には、中国の龍鳳炭鉱（撫順市）、福岡県の志免鉱業所の流れを汲む、ワインディング・タワー(塔櫓捲式)と呼ばれるタイプの櫓が現存している。
閉山時の事情・状況については"羽幌炭礦鉄道"に詳しいので参照のこと。
北海道苫前郡羽幌町築別、曙、三毛別、太陽、上羽幌、旭丘など築別川上流、羽幌川上流地域一帯会社としての羽幌炭鉱は、その業績もさることながら実業団活動に力を入れ、野球部、男女バレー部、スキー部ジャンプチームは国内トップクラスの実力を誇った。
笠谷昌生などが活躍。また昌生の弟笠谷幸生も練習に帯同していた。
他に大内勝蔵(1963年全日本選抜スキー大会70メートル級準優勝)、大森享一、菅野弘二、菊地英一(1963年冬期国体青年の部飛躍5位、同年全日本スキー選手権60メートル級5位)、岸本光夫、竹内賢司、松井孝(1960年スコーバレーオリンピックスキージャンプ代表）佐藤義勝(第41回全日本スキー選手権50キロ優勝)といった選手が所属していた。
また、当時日本では大倉シャンツェに次ぐ規模を持ったジャンプ台も抱え、スキー部の練習はもちろん、大会も行われていた。また、町内にある高校スキー部に与えた影響も大きいことは見逃してはいけない。例えば羽幌高校の沢田久喜、羽幌太陽高校の吉岡世一などがいる。因みに、羽幌炭鉱の閉山に伴い、高校のスキー部は廃部になった。
ドラフト指名選手も2名所属した
日本リーグ1部に所属した
地域リーグで常に優勝を争っていた
日本リーグ2部に所属していた
主鉱は築別鉱と上羽幌鉱で共に羽幌炭礦鉄道が通っていて、駅前の商店街には居酒屋、パチンコ店、病院、映画館、50mプールなどがあり大変な賑わいを見せていた。
1970年に閉山した当時、1万人近くいたヤマの人口は現在では50人にも満たない典型的な廃墟地帯となった。
2018年3月、豪雪により太陽小学校の体育館の屋根が倒壊していることが、炭鉱巡りをしていた会社員により確認されている。
以下の会社も、羽幌炭鉱を設立母体としていた。
あなたも挑戦!ことばゲーム
あなたも挑戦!ことばゲーム（あなたもちょうせん ことばゲーム）とは、2004年4月2日から2005年3月25日の間、NHKで毎週金曜の20時から20時45分まで放送されたクイズ番組である。NHKワールド・プレミアムでも時差放送された。当初はNHK BS2でも不定期で放送された時期がある。字幕放送を実施した。
レギュラー放送開始前に2度（2003年8月22日・12月12日）、『ことばゲーム ナポレオンの辞書』のタイトルでパイロット版が放送された。
この番組は、女性チームと男性チームに分かれて競い合う内容となっており、両チーム共に毎週3人の有名人がゲスト解答者として出演し、毎週レギュラーで出演するキャプテンがチームを引っ張っていく。女性チームが勝った回数が多かった。
また番組の中盤にあるコーナー「ことばの場」では、毎回ある1つの言葉のルーツを探りに歌手の鳥羽一郎が「ことば一郎」となり、日本全国を回って旅をする。過去2回ほど別コーナーで、ある学校を訪ねて児童（生徒）と先生の対戦による「ブヌヌでバナナ」のゲームの様子も放送された。また、深夜枠（木曜深夜）にも再放送された。
オープニングデーマ終了後の藤井康生の挨拶は『私たち人間は言葉を作って以来、あらゆるものを言葉に置き換えて表してきました。身近な日本語で楽しく遊びましょう。あなたも挑戦!ことばゲーム、司会の藤井康生です。よろしくお願いします。』であった。
NHK札幌放送局を始めとする北海道のすべての放送局は『北海道スペシャル』という地域番組を放送する関係上、土曜日、日曜日、祝日の午後の時間帯（放送日時は毎回変わる）に毎回時差放送された。北海道以外でも年数回地域番組放送の関係で時差放送された回もある。尚、時差放送の場合でも字幕放送を実施した。
ちなみに、2004年4月9日放送分では『NHKニュース7』の放送時間延長に伴い、予定されていた『北海道スペシャル』の30分拡大版が放送中止（収録だったため）となり、時差放送での予定を繰り上げて北海道地方も全国放送と同一時刻で放送された日があった。
スリヤートアマリン
スリヤートアマリン王（? - 1767年4月17日）はタイのアユタヤ王朝の王の一人でアユタヤー王朝最後の王。皮膚病を病んでいてあたかもハンセン氏病に罹っているように見えたのでライ王とあだ名された。またエーカタット王の呼び名がありこちらが一番よく使われる。ビルマ軍が攻めてきたときに、大砲で耳の鼓膜が破れるのを恐れてプラヤー・ターク（後のタークシン王）に王の許可を得てから大砲を撃つように命じたが、プラヤー・タークが聞き入れなかったので、プラヤー・タークを謹慎処分にしたというのはアユタヤ王朝の失墜を象徴する事件として有名である。この王の時代にビルマ軍が遂にアユタヤーを陥落させ、約400年あまり続いた王朝に終止符が打たれた。アユタヤが陥落すると、スリヤートアマリン王は、バーンパイン（アユタヤ県）あたりまで単独で逃亡した。ビルマ軍の追っ手に捕まえられたときには10日間断食し無言で抵抗したが、遂に力つきたという。
スマートインターチェンジ
スマートインターチェンジは、高速道路の本線上（本線直結型）またはサービスエリア (SA)、パーキングエリア (PA)、バスストップ (BS) に設置されているETC専用のインターチェンジ (IC) である（以下、適宜英語省略形のSA、PA、BS、ICで記載）。「スマートIC」や「SIC」と表記されることもある。なお、西名阪自動車道の大和まほろばスマートICのように、一部の出入口はETCを搭載していない自動車でも利用可能なものもある。
2004年（平成16年）10月より社会実験が行われ、2006年（平成18年）10月1日から一部で本格導入（恒久化）された。2009年（平成21年）2月の制度改正により、社会実験を行わず本格導入（恒久化）されている。
従来のICに比べて簡易な設備であり、一般的に低コストで導入できる。また、補助事業の対象外である。なお、バスストップ型はPA型やSA型に比較すると数倍のコストがかかる。そのため、国会において「メタボインター」との批判を受けた事もある。
近年、高速沿線自治体からは観光地や商業施設への誘致を兼ねてスマートインター整備に向けた動きを見せるところも出てきている。なお、高速道路建設が計画段階かつ沿道に広い敷地が取れる場合、自治体等の意向により通常のインターチェンジが設置される場合もある。この場合は、原則として大型車も含めた全車両が利用できることが前提となる。
なお、利用する側にとっては以下のような相違点がある。2004年秋から2009年春まで、スマートICの社会実験が行われている。多くのスマートICで実験期間が延長・再延長され、恒久化に繋がっている。以下、道路ごとに起点に近い方から列挙する。
2009年春から社会実験を実施しないで供用が開始されている。以下に、道路ごとに起点に近い方から列挙する。
西仙北インターチェンジ（現・西仙北スマートインターチェンジ）は、秋田県大仙市を中心とした第3セクターが運営する既存のインターチェンジだったが、東日本高速道路株式会社（NEXCO東日本）管轄のETC専用のスマートインターチェンジに改築された。また、成田インターチェンジは東関東自動車道方面の出入口について通常のインターチェンジであるが、新空港自動車道方面への入口のみがスマートインターチェンジとして運用されている（新空港方面からの出口はない）。
2015年度より「準備段階調査」を実施すると発表した。これは、スマートICの準備段階（各地方での計画検討・調整段階）において、国として必要性が確認できる箇所について選定した上で、国が調査を実施するもの。選定された箇所では、関係機関で構成される「準備会」を新たに設置し並行して、調査・検討の一部を国が実施することで、各地方での計画的・効率的な準備・検討の推進が図られることが期待されるとしている。名称は全て仮称である。
以下に、道路ごとに起点に近い方から列挙する。
西戸崎駅
西戸崎駅（さいとざきえき）は、福岡県福岡市東区西戸崎一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）香椎線の駅である。駅番号はJD01。同線の起点駅。。1998年に水戸岡鋭治のデザインでヨットをモチーフにした新駅舎に改築された。
SUGOCAの利用が可能であり、チャージや無記名SUGOCAの購入も可能である。
異常時に対応するため、香椎線で無人化される駅にはインターホンなどが設置されることになった。
駅前は小規模な店等があり、近年はリゾート分譲マンションも幾つか供給されている。
西鉄バスの「西戸崎駅前（構内）」バス停や駅前の道路上に「西戸崎駅前」バス停がある。当駅と志賀島島内を結ぶ系統や、香椎線に並行して海の中道を通る系統が発着する。
宇宙開発協同組合SOHLA
宇宙開発協同組合SOHLA（うちゅうかいはつきょうどうくみあいソーラ）は、日本の民間宇宙開発組織である事業協同組合。2012年11月1日までの旧称は「東大阪宇宙開発協同組合」。
中小企業が多く、長引く不況で活力を失いつつある東大阪工業地帯の経済振興策として、航空宇宙産業を地場産業に育てるための共同研究開発を行うために設立された。現在の理事長は杦本日出夫。
当初の構想は「ワンオフ製品が多い人工衛星なら、融通の効く中小企業が有利であり、衛星打ち上げを通じて東大阪の中小メーカー群を宇宙開発メーカーの集合体に再編し、最終的に組合で衛星開発や製作を受注する」というものであったが、この構想は2014年現在、実現には至っていない。
まいど1号開発当時の同組合のポスターには、近畿方言、いわゆる関西弁で「町おこし？いやいや、国おこしやで！」と言うキャッチコピーが書かれていたものもあった。
ボーイング社の航空部品の製造を行う、「株式会社アオキ」を中心にして、人工衛星開発プロジェクトが始まる。
2002年春、大阪府立大学及び東大阪市商工会の協力を経て、「東大阪宇宙開発研究会」を結成。2002年12月16日、大阪府東大阪市荒本北を本拠に設立。2003年、公共広告機構（現：ACジャパン）のキャンペーンとして取り上げられる。2004年5月20日、宇宙航空研究開発機構との間で技術協力提携を締結する。
2005年10月、東京大学工学部小笠原研究室との間で技術協力提携を締結する。2007年5月、NEDOから委託を受けて、小型衛星PETSATの開発に着手。2008年8月、まいど1号完成。
2008年8月20日、まいど1号を、打上げ前試験のため、宇宙航空研究開発機構筑波宇宙センターの試験棟に搬入。2009年1月23日午後0時54分、まいど1号を搭載したH-IIAロケット15号機が、種子島宇宙センターから打上げに成功。
2009年9月、同組合は、まいど1号の運用を停止することを決めた。計画した実験が終了したことのほか、同組合が資金難に陥ったことにより、宇宙航空研究開発機構への管理委託料の工面が不可能になったことが理由で、同年10月15日、運用が終了した。
2010年4月、組合はまいど1号に続く宇宙機として、二足歩行ロボットを月に送る計画を発表した。このロボットには「まいど君」という仮称が与えられ、2015年ごろにJAXAの月探査機との相乗りで打ち上げることが構想されていた。JAXAの月着陸探査機はSLIMの仮称で2019年に打ち上げられることが2015年に決定したが（その後2021年に延期）、これに組合の二足歩行ロボットを搭載するという構想は発表されていない。
精密工業用部品の生産技術を生かした、小型衛星の開発を中心に行う。
SOHLA-1は、50kg級の衛星であり、PETSATで使用される予定の展開ヒンジ機構、小型カメラの宇宙実証と宇宙機の開発の技術の習得を行うことが目的である。
SOHLA-2は、30kg級の衛星ということになっていて、アモルファス型太陽電池、小型固体燃料アポジモータ、小型カメラ、精密電子部品からなる。PETSATはこれをベースにする。
SOHLA-1とSOHLA-2は非同期に開発されており、先行して打ち上げられた衛星がまいど一号となる。SOHLA-1の打ち上げが先であったために、SOHLA-1がまいど一号と呼称されることとなった。
ただし、2010年現在、SOHLA-2の開発着手には至っていない。
まいど1号は日本のマスメディアでは「東大阪宇宙開発協同組合が中心となった中小企業が作り上げた」と報道されるが、実際にはまいど1号は「マイクロラブサット (μ-LabSat)」というJAXAが過去に開発した小型衛星をベースとしており、開発自体もJAXAとそのサポート企業が主体であった。そのため、実際には「JAXAのまいど1号の製作を、東大阪宇宙開発協同組合が手伝った」という捉え方もある。設計面の全てと制作の大部分はJAXAが行っており、東大阪宇宙開発協同組合が行ったのは部品の納入と一部分の組み立てである。
この事について、当初、東大阪宇宙開発協同組合のリーダーであった青木豊彦は「概念設計のアイデアをすぐモノにするのは、私ら強いから。うちの工場は思いついたらすぐ形になる」と発言していた。
プロペラ機
プロペラ機（プロペラき）とは、発動機から動力を伝達されたプロペラにより推進力を得る飛行機である。なお、ジェットエンジンを利用してプロペラを回転させる機体は一般的にジェット機とは言わずプロペラ機に分類される。
プロペラを推進力として利用する固定翼機を指し、それ以外の回転翼機や軽航空機などはプロペラを持っていても特にプロペラ機とは呼ばないのが普通である。
内燃式レシプロエンジンが主力であった第二次世界大戦末期までの航空機は、飛行船を含めてプロペラ推進がほとんど唯一の方法だった。その後ジェットエンジンの発達により、プロペラ機はそれほど高速度を要求されない機体に限定されるようになっている。
飛行船、オートジャイロは、現在までの所はプロペラを持たない実用機が皆無だが、プロペラ機と特に呼ぶことはない。ヘリコプターは専用の（推進用の）プロペラを持たない代わりに同じ原理のローター（回転翼）を持つが、同様にプロペラ機とは呼ばない。プロペラ機であるがエンジンを傾けて推力を偏向する機種は、偏向方式によりティルトローターやティルトウィングと呼ばれている。
プロペラはエンジンに比べ安価で簡単に交換できることもあり、低コストで性能を向上する手段として購入後により交換するユーザーもおり、各速度域に合わせた交換用プロペラが販売されている。
現代ではプロペラと関連機器はダウティ・ロートルとハーツェル・プロペラが大きなシェアを占めている。
航空法ではパイロットや整備士の資格は発動機（ピストンかタービン）で区別されており、プロペラの有無は問われない。
プロペラ機はプロペラ後流、プロペラの不均衡荷重、ジャイロ効果、カウンタートルクなどプロペラに由来する飛行特性があり、特に単発機では出力が上がる離陸時に影響が大きい。これを解決するため単発機では2重反転プロペラ、多発機では左右のプロペラを逆に回転させるなどの対策が考案されたが、コストがかかるため採用機は少なく、操縦訓練では飛行特性に対応する訓練が行われる。
黎明期の飛行船の原動機には、蒸気機関のレシプロエンジン、続いて電動機が用いられた。しかしながら20世紀に入る頃には、ほぼ内燃式レシプロエンジンに移行した。飛行船につづく動力式の航空機である飛行機においては、蒸気機関における飛行機の試みはことごとく失敗に終わっており、当初から内燃式レシプロエンジンが採用された。蒸気機関に比べて小型軽量で高出力の内燃機関の実用化によって、飛行機もまた実用化したと言える。内燃機関と同時期には、蒸気タービンエンジンも実用化しているが、重量などで飛行機に向いているとは言えず、採用例は無い。
1940年代にはジェットエンジンが実用化され、その1種であるターボプロップエンジンがプロペラ機の発動機として用いられるようになった。レシプロエンジンよりも出力が大きく、非プロペラのジェット機に比べて低速での効率に優れる。1960年代には非レシプロエンジンの1つであるヴァンケルエンジン（自動車で言うところのロータリーエンジン）が実用化するも、現在のところモーターグライダーや模型飛行機での採用例が僅かにあるのみで、一般的な飛行機での採用例は無い（航空分野での「ロータリーエンジン」は、エンジン本体がプロペラと一緒に回転する星型エンジンを指すのが一般的である。ロータリーエンジン (初期航空機)参照のこと）。
かつてはターボジェットエンジンやターボファンエンジンは小型化が難しいため小型機は必然的にレシプロ機であったが、ターボプロップだけでなくターボファンも小型化に成功しており、レシプロは低価格の小型機のみに使われている。
電動航空機や人力飛行機は動力の性質上、プロペラ機に限定される。
模型飛行機では電動機を用いる例もある。
発動機はプロペラと近接して設置され、プロペラの数と発動機の数は一致する場合がほとんどである。
ただし例外もあり、最初に動力飛行に成功した飛行機であるライトフライヤー号は、1基の発動機で2翔のプロペラを駆動する。また2基の発動機で12翔のプロペラを駆動する例もあるが、これは適切な発動機が無かった場合の出力向上法であり、既存の発動機を2基連結することで、『2倍の出力をもつ発動機』を確保したものである。
一般に、以下のように発動機を設けることが多い。
他に特殊な配置として以下のようなものもある。
プロペラ機は原理的にジェット機よりも遥かに低い速度で限界に達する。より大きな推力を得ようとしてエンジンの出力を上げてプロペラの回転速度を上げたところで、プロペラ先端速度が音速に近づくにつれ衝撃波が発生し、その衝撃波をつくりだすのに回転力が奪われて抵抗が増し、エネルギー効率が著しく減少するからである。
プロペラ機の最高速度記録は、レシプロ機ではF8F改造のレーサー『』の850 km/h。ターボプロップ機ではTu-95の950 km/hである。ただしは低空での記録で、空気抵抗の少ない高空で測定すると速度が向上する余地はある。
幌糠駅
幌糠駅（ほろぬかえき）は、北海道（留萌振興局）留萌市幌糠町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅である。電報略号はホヌ。
戦前までは付近の御料林伐採材の主要な搬出駅であり、冬期間に伐採した木材を隣接土場に貯木し、それを夏期に当鉄道で搬出していた。当駅の所在する地名より。地名は、現在の留萌川北支流の中幌糠川を指すアイヌ語の「ポロヌㇷ゚カペッ（poro-nupka-pet）」（大きい〔親なる〕・野の・川）に由来する。
なお、この名称は、中幌糠川より下流にある林川の原名「ポンヌㇷ゚カペッ（pon-nupka-pet）」（小さい・野の・川）と対になっている。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東側（留萌方面に向かって右手側、旧1番線）に存在する。転轍機を持たない棒線駅となっている。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。当時は互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側（東側）が上りの1番線、対向側ホームが下りの2番線となっていた。そのほか1番線の深川方から分岐し駅舎南側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。交換設備運用廃止後は1993年（平成5年）3月までに線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲している。
無人駅となっている。駅舎は構内の東側に位置しホーム中央部分に接している。有人駅時代からの木造板張りの駅舎は改築され、ヨ3500形車掌車を改造した貨車駅舎となっている。宗谷本線の貨車駅舎と全く同一の外観となっている。トイレは無い。当地は留萌市内陸部の中心地で、同市の農業の中心地でもある。駅前を通る道路は付け替え前の旧国道である。
『青空に一番近い場所』のロケ地として使用された。
舞岡駅
舞岡駅（まいおかえき）は、神奈川県横浜市戸塚区舞岡町にある、横浜市営地下鉄ブルーライン（1号線）の駅である。駅番号はB07。
舞岡・戸塚間および戸塚駅における難工事のため、上永谷駅から舞岡駅までが先行して開業した。舞岡駅から戸塚駅までが開業するまでの2年間、当駅は終着駅とされたが、折り返し設備を設けることはできず、上永谷駅から当駅までを単線折り返し運転として対処された。
地名から採られた。「舞岡」の由来は諸説あり、かつては「前岡」だったとの説もある。
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。2007年（平成19年）にホームドアの使用を開始した。
地下2階建ての構造で、地下2階にホーム、地下1階に改札口とコンコースが作られている。地上へは南側に1番出入口、北側に2番出入口が設けられ、地上の市道を挟んで向かい合う。1番出入口は階段のみの造りとなっているが、2番出入口は階段に加えエレベーターも設けられている。自動券売機・自動改札を設置。
2017年度の乗降人員は5,419人（乗車人員：2,774人、降車人員：2,645人）で、横浜市営地下鉄全線（ブルーラインおよびグリーンライン）で最も少ない。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
駅は南北に走る舞岡川と市営地下鉄の交差部付近に所在する。駅から地上に出ると、すぐ西側に道岐橋の交叉点があり、江ノ電バス横浜の道岐橋バス停が駅前に置かれる。道岐橋は交叉点西側で舞岡川に架かる橋の名前である。駅南の舞岡川は自然の雰囲気を損なわないような整備がなされており、そのままたどって行くと1キロ程度で舞岡公園に至る。舞岡地区が横浜市の市街化調整区域に指定されているため、周辺には住宅地のほか、水田や山林も多い。
駅周辺に商業施設がほとんど存在しなかったが、2016年にファミリーマート横浜舞岡町店が開店した。
江ノ電バス横浜の道岐橋バス停が駅前に置かれ、京急ニュータウン行き、戸塚駅行、舞岡台循環の路線バスが発着する。なお、神奈川中央交通舞岡営業所（戸塚駅からの舞岡行バスの終点）の最寄り駅であるが、北へ徒歩10分程を要する。
下永谷駅
下永谷駅（しもながやえき）は、神奈川県横浜市港南区日限山一丁目にある、横浜市営地下鉄ブルーライン（1号線）の駅である。駅番号はB08。駅所在地の旧地名「下永谷町」から採られた。
開業の数年前に、日限山が京急ニュータウンとして開発され人口が急増したため、「日限山駅」案を推す声が浮上したものの、最終的に横浜市は当初案の「下永谷駅」に決定した。
「日限山駅」推進派への配慮として、ホーム内の柱や壁に「日限山方面下車駅」と書かれた看板が数多く取り付けられている。
相対式ホーム2面2線を有する地下駅。
地上1階地下3階建ての構造で、地上1階に駅の出入口、地下1階に改札口とコンコース、地下3階にホームがある。地上1階の駅出入口と地下1階の改札口との間、および地下1階と地下3階のホームとの間をエレベーターが結んでおり、車いすやベビーカーなどでも駅入り口からホームまで移動できる。地上の出入口には階段とエレベーターの2つの連絡口があり、また駅出入口の敷地内にはほかに避難階段と換気塔が設けられている。2017年度の1日平均乗降人員は11,225人（乗車人員：5,644人、降車人員：5,581人）である。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
駅周辺は閑静な住宅街の中のため、商業施設はあまり無い。また、日限地蔵尊（八木山福徳院）へは徒歩10分程の距離である。地蔵尊へは上永谷駅前からのバスもある。
なお、「下永谷」という名称のバス停は駅の北、徒歩で20分程の距離にあり、最寄ではない。
ハラッパー
ハラッパー ("Harappa") は、インダス文明の都市遺跡。パキスタン北東のパンジャブ地方ラホールの南西約200kmの左岸に位置し、モヘンジョダロと並び称される標式遺跡として知られる。ハラッパとも。
この遺跡は、1826年にが発見し、1853年にアレキサンダー・カニンガムによって発掘され、特殊な印章が出土する遺跡として1875年に学会に報告されていたが、当時はまだ特定な文明の遺跡としては知られていなかった。
1921年に、R.B.D.R.サハニの発掘調査によって、未知の文明の都市遺跡であることが明らかにされた。その後のサハニによる数次わたる調査とほぼ同時期に行われたモヘンジョダロの調査によって、インダス文明の存在と性質が位置づけられ、インダス文明の別名として知られる、「ハラッパー文化」の命名の起源になった。
1926年～1934年までM.S.ヴァッツらによる発掘調査、1946年～1947年には、による発掘調査が行われた。1986年以降は、G.F.ディールズ、R.H.メドー、J.M.ケノイヤーらによるアメリカ隊が組織的な発掘調査を行っている。
遺跡のレンガ石を周辺住民が利用したり、東インド会社の鉄道敷設などで遺跡全体の保存状態は悪い。
紀元前3300年～同1700年前後にわたって、居住が確認され、古い順から、ラーヴィー期、コト・ディジ期、インダス文明期、変移期、H墓地期の5期にわたる文化層が確認されている。
ラーヴィー期の集落は、遺跡の北側の下層から発見され、手づくねの多彩文土器を伴うのが特徴である。すでに紅玉髄や凍石製ビーズの生産を行っていて、後のインダス文字の起源と考えられる文字が土器の表面に線刻されている。コト・ディジ期になると、遺跡の南東部などに集落は拡大し、周壁が築かれるようになる。
インダス文明期になると、「城塞」と城門によって隔てられた二つの「市街地」の区分けが明確になり、さらに「城塞」の北側には、床面積800m強の2列にならんだ「穀物倉」と、径3.5mの「円形作業台」18基などが造られる。「円形作業台」の中央には、木製の臼をおいて作業をしたと推定され、脱穀場という説もある。「穀物倉」と呼ばれる建物は湿気のある川に近く、穀物の形跡も発見されていないため、現在では他の用途に使われたと考えられている。現地の遺跡にある案内板には、初期の学者が穀物倉と推定したが証拠が発見されていないと書かれている。
「城塞」は、南北約400m、東西約200の南北方向に長い平行四辺形で、「城壁」は、焼成煉瓦で被われた日干し煉瓦で築かれ、その基部の厚さは12m、北西と南東の隅に「見張り台」を置き、北側と西側に「城門」を設けている。
「城塞」の南側150～200mの地点には、土坑墓からなるR37墓地が営まれた。焼成煉瓦を多用し、インダス式土器一式のほか印章や、紅玉髄を始めとする各種貴石製ビーズ類が出土している。
R37墓地の北側には、H墓地があり、、後ハラッパー文化の標式遺跡として知られる。
サーモグラフィー
サーモグラフィー（）は、物体から放射される赤外線を分析し、熱分布を図として表した画像、またそれを行なう装置。
赤外線は絶対零度（マイナス273.15℃）以上のすべての物質から放射されている。絶対温度の4乗に比例して赤外線放射量が増えるため、対象の温度変化を赤外線量の変化として可視化する。
医療では体表面の皮膚温度分布を測定し、それを色分布などで画像化して乳癌、手足などの血流の低下などの診断に用いる。サーモグラフィー装置の中には、医療用サーモグラフィという医療専用に作られた装置もあり、それを使ってサーモグラフィー検査をすると、診療報酬（保険）の対象となる。ただし、医療用サーモグラフィーは通常のサーモグラフィより更に高額となるためにこれまではなかなか使用できなかったが、最近ではこの医療用サーモグラフィーをレンタルする所もあり気軽に使えるようになってきている。国際空港や公共施設などで、新型インフルエンザなどの伝染性疾患の簡易検査にも用いられている。
外壁タイルの浮きなどの調査用として撮影される。
タイルとモルタルの接着強度の低下により空気層ができる。この空気層が太陽光や外気温により温度が上昇することを利用し、タイルの浮きを判断する。そのほか、同様に温度差を利用して、外壁の中の雨漏りの経路の調査、断熱不良部分の調査、さらに木造建築物の壁の内部に設けられた筋かいの有無の調査にも応用範囲が広がっている。
電気設備の劣化調査として撮影される。
接触不良による不具合箇所は温度が上昇する。
近年では、軍事分野でのサーモグラフィー技術の応用も広がっており、その装置は熱線暗視装置（）と通称される。ただし、他分野では対象物の精査に用いられることが多いのに対して、軍事分野では、対象物を精査する以前に、これを捜索・探知する段階でも用いられる。これは、サーモグラフィー技術で用いられる遠赤外線（波長 4〜1000μm）帯域には、下記のような特性があるためである。
受光素子の技術進歩を受けて、1990年代以降は普及が徐々に進んでおり、航空機にIRSTやFLIRとして搭載されているほか、軍用車両や、さらには個人用暗視装置への応用も行われている。
アヌウォン
アヌウォン王（－おう、1767年 - 在位・1805年 - 1828年）はラオスにあったヴィエンチャン王国最後の王。正しくはセーターティラート3世であるがアヌウォン王や"アヌ王"という名称の方が一般的である。
タイのトンブリー王朝時代属国であったラオスのブンニャサーン王がタイ領ウボンラーチャターニーに侵攻したので、同王朝のタークシン王は後のラーマ1世に命じてヴィエンチャンを攻めさせた。この時ブンニャサーンはベトナムに逃げおおせたが、彼の子がヴィエンチャンに残っていたので、ラーマ1世は人質としてこれらの子らをバンコクへ連れて帰った。この兄弟の中の三男がアヌウォンである。
後にタイではトンブリー王朝が倒れ、チャクリー王朝がラーマ1世によって建てられた。その後ブンニャサーン王が死ぬと、長男ナンタセーンが王として即位したが、この長男が政治に長けていなかったため、バンコクへ連れ戻し次男インタウォンを王に、アヌウォンを副王にした。後にアヌはラーマ2世の要求に応じて、チエンセーンに何度も進軍し、タイをビルマの侵攻から守ったためラーマ2世の寵愛を受けた。1805年兄が死ぬとラーマ2世の推挙でアヌウォンは王位についた。アヌウォンの時代ヴィエンチャンにはインフラや寺院が多数建設され黄金期を迎えた。
ラーマ2世が崩御すると、葬儀に参列し、ラーマ3世にラーオ人の返還を求めたが、拒否されたためここで恨みを抱き、後にタイに反旗を翻したと言われるが、実際のところは、黄金期の財力と軍事力の高まりにチャクリー王朝から独立を達成する機が熟したとアヌウォンが判断したとされる。
タイはそのころベトナム・ビルマ・クメール・フランス・イギリスの軍事的脅威にさらされていたためこれに便乗しアヌウォンは1826年タイ領・イーサーンに侵攻、翌年にはタイからの独立を宣言し、ナーコーンラーチャシーマーなどから多くの人民を捉えたが、同地の国主の妻ターオ・スラーナリーにより反撃に遭い、退却した。1831年、ラーマ3世はヴィエンチャンに討伐軍を送りアヌ王とその一族を捉えた。アヌは鉄製の檻に入れられバンコクまで護送された。見せしめとして数々の残酷刑が用意されていたが、施行前にアヌは崩御したので、アヌはバンコクでさらし首にされた。
現在、ラオスではアヌウォンは英雄視されている。
GN Software
GN Software（ジーエヌ ソフトウェア）は、株式会社グッドナビゲイト（開発会社）と株式会社PIACCI（販売会社）によるコンシューマーゲームのブランド。作品は主にパソコンゲームのコンシューマ版が多くを占める。2009年以降はPlayStation Portableへの移植が増えている。
グッドナビゲイトの代表取締役である臼井公久は、元NECインターチャネルのゲーム部門統括責任者。
PIACCIの代表取締役である有泉富三彦は、ヒューネックスの代表取締役。
※PS2：PlayStation 2、PS3：PlayStation 3、PSP：PlayStation Portable、DC：ドリームキャスト、Xbox360：Xbox 360。（カッコ）内は移植元のブランド・タイトルである。
袋田の滝
袋田の滝（ふくろだのたき）は、茨城県久慈郡大子町袋田にある滝。位置は、久慈川支流の滝川上流にあたり、長さ120メートル、幅73メートル。冬は「氷瀑」と呼ばれる、滝が凍結する現象が発生することがある。
日本の名勝に指定されている。華厳滝、那智滝とともに日本三大名瀑の一つに挙げられる場合もあり、日本の滝百選にも選定されている。1990年（平成2年）に行われた日本の滝百選の人気投票では1位を取った。奥久慈県立自然公園に指定されているが、華厳滝が日光国立公園、那智滝が吉野熊野国立公園に指定されているのに対して、袋田滝は国立公園にも国定公園にも指定されていない。
江戸時代は水戸藩の領地内であり、水戸黄門として知られる徳川光圀が訪れたことがあるとされる。
大子町を含む久慈川沿いの地域は、西の八溝山地と東の阿武隈山地（久慈山地）の間にある比較的低い地域であるが、地質学的には新生代の中新世の中頃（およそ1500万年前頃）に堆積した地層でできている。地層が堆積した環境は、下位では川や沼などの淡水であるが、上位では海に棲む貝の化石が発見されるので、海であったことが分かる。つまり、今から1500万年前には太平洋の方から、海がこのあたりまで侵入していたのである。
地層は主に砂岩、礫岩や泥岩からできているが、火山灰などの火山噴出物からできた地層も少なからず見られる。そして、その代表格が奥久慈の名峰として名高い奥久慈男体山をつくる「男体山火山角礫岩層」である。これは海底で火山が噴火して、冷却する際に、大きな礫状に破壊されたあと全体が固まったもので、非常に固く浸食に強い地層である。奥久慈男体山を中心に南北に30km近くにわたって連なる急峻な尾根は、削り残されたこの地層によってできており、袋田の滝近くの月居山（つきおれさん）や生瀬富士もそれに含まれる。
袋田の滝は、久慈川の支流滝川の水が、この固く何百万年もの浸食にも耐えてきた、かつての海底火山の噴出物が作る断崖から落ちることによって作られた。地形としては日光男体山の溶岩によって川がせき止められてできた日光の華厳滝に似ているが、この溶岩は約2万年前のもので、地質学的には袋田の滝の場合よりもはるかに新しい。また、袋田の滝の地形はせき止めによるものではなく、浸食に耐えて残った約1500万年前の火山噴出物が作る「崖」である。
この滝の別名「四度の滝」は、滝川が4段に岩肌を落ちることから名づけられたとされる説と、昔、この地を訪れた西行が「この滝は四季に一度ずつ来てみなければ真の風趣は味わえない」と、この滝を絶賛したと伝えられていることから名づけられたとされる説がある｡
正面から滝の全景を観賞するためには、「袋田の滝 観瀑トンネル」（長さ276メートル、高さ3メートル、幅員4メートル）を通って第1・第2観瀑台へ行く必要がある。入場料は、大人300円、中学生以下150円（ただし茨城県民の日〈11月13日〉は無料）。無休であるが、営業時間は、5月〜10月が午前8時〜午後6時、11〜4月が午前8時30〜午後5時。この他、ライトアップ期間には夜間営業あり。袋田の滝観瀑トンネルの入り口には、今瀬剛一の句碑がある。なお有料の観瀑台を利用しない場合も、滝側面、及び滝側面を登り月居山へと続くハイキングコースから滝の一部を見ることができる。ハイキングコースからは滝の縁を上流側から眺めることができる。2010年まではゴールデンウィーク・紅葉が見頃の時期に、高萩駅・花貫渓谷・竜神大吊橋からの臨時バス（観光周遊バス・定員制）が運行されていたが、2011年からは事前予約制となっている。
唐人町
唐人町（とうじんまち）は福岡県福岡市中央区にある町名。1丁目・2丁目・3丁目がある。郵便番号は810-0063。
地名の由来については不詳だが、『筑前国続風土記』には「其始高麗人住せり」とあり、『筑前国続風土記拾遺』には「往古は唐船が泊まりしゆえ、如此名あるよし」とある。
文献上に初めて登場するのは、1627年（寛永4年）に成立した『筑前筑後肥前肥後探索書』である。江戸時代には唐津街道に沿って町家が立ち並び、これが後の唐人町商店街に発展したと考えられている。1784年（天明4年）には、福岡藩の藩校として亀井南冥館長による西学問所「甘棠館」が設立された。しかし、1792年（寛政4年）10月に商家から出火した火災で炎上。そのまま廃校となり、生徒は東学問所修猷館に編入され、その後も再建されることは無かった。
終戦後は、唐人町商店街が、福岡市内の商店街でも早くからアーケードを設置して賑わい、また住宅地化が進行した。1990年代後半から住宅街の再開発が進み、高層マンションの新築が相次いでいる。
また、唐人町はヤクルト創業の地でもあり、ホークスとうじん通り沿いにはヤクルトの瓶の形をしたモニュメントに「ヤクルト事業創業の地」と書かれた石碑が立っている。
福岡市中央区唐人町は、福岡市の中心街天神から2.3km西に位置する。福岡市営地下鉄で天神駅から唐人町駅まで6分、博多駅から唐人町駅までは11分と都心部に隣接する地域であるが、昔ながらの商店街と多くの寺社により、風情溢れる町となっている。
唐人町内には当仁小学校がある。また、地下鉄唐人町駅は、西日本短期大学、福岡大学附属若葉高等学校、福岡教育大学附属福岡小学校、福岡教育大学附属福岡中学校、当仁中学校、南当仁小学校、福浜小学校などの最寄り駅となっており、隣の西新駅周辺地区とともに、文教地区を形成している。また、唐人町駅は福岡ヤフオク!ドームやホークスタウンの最寄り駅。
財部彪
財部 彪（たからべ たけし、慶応3年4月7日（1867年5月10日） - 昭和24年（1949年）1月13日）は、日本の軍人、政治家。宮崎県都城市出身。階級は海軍大将。栄典は従二位勲一等功三級。
薩摩藩都城領の士族財部実秋の二男として1867年5月10日に生まれる。
攻玉社を経て明治22年（1889年）、海軍兵学校15期を首席で卒業。
明治26年（1893年）、海軍大学校を卒業、日清戦争に従軍。日露戦争では、大本営作戦参謀を務める。
以後、海軍次官を務め、大正8年（1919年）、海軍大将。
加藤友三郎内閣で海軍大臣となり、その後、第2次山本内閣、加藤高明内閣、第1次若槻内閣、浜口内閣の4内閣において海相を務める。
昭和5年（1930年）、ロンドン海軍軍縮会議において若槻禮次郎らとともに全権となり、同条約に調印した。
しかし海軍軍令部はこれに著しく不満で、犬養毅や鳩山一郎らが率いる政友会と協力し、同会議における浜口内閣の行為は統帥権干犯にあたると攻撃した（統帥権干犯問題）。同条約が批准された翌日に海相を辞任。財部はこのことが原因で予備役に編入され、実質的に引退することとなる。
毎日新聞ニュース
毎日新聞ニュース（まいにちしんぶんにゅ－す）とは、毎日新聞が提供するニュース。またはそれを主体とした放送番組のこと。
国鉄キハ31形気動車
キハ31形気動車（キハ31がたきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）および九州旅客鉄道（JR九州）が製造した一般形気動車である。
1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に先立ち、九州地区の老朽車両の取替えを促進し、経営基盤の整備を図る目的で製造された。車体はメンテナンスフリーで軽量なオールステンレス車体とし、台車・変速機・ブレーキ装置などの部品には廃車発生品を多用してコストダウンを図り、またドアや冷房装置・暖房装置等にはバス用汎用品を採用して、軽量化・コストダウンを進めている。さらにワンマン運転にも対応し、ワンマン運転用機器が容易に取り付けられるような構造としている。
1986年（昭和61年）末から1987年初頭にかけて、20両（1 - 20）が新潟鐵工所および富士重工業で製造された。全車がJR九州に承継された後、1988年（昭和63年）3月に3両（21 - 23）が追加製造されている。
九州に多数存在する急勾配区間での使用を考慮して軽量化を図り、重量あたりの出力を高くとるという目的から、有限要素法による構造解析を行って設計された、軽量ステンレス車体を採用している。あわせて車体長さを従来車標準の20mから17mに短縮している。
側面窓は1段上昇式である。客用扉は幅900mmの2枚折戸で、ドアエンジンはバス用のものを改良して使用しており、自動・半自動の切り替えが可能である。半自動ドアはボタンで操作する方式である。先述のようにワンマン運転を考慮していることから、客用扉は車端部に配置している。
運転室は客室面積や前面展望の確保、ワンマン運転対応を考慮して長さ1440mm・幅980mmの半室構造とされたため、乗務員用扉は運転室側側面のみに設けている。また、運転台機器にもコストダウンのため流用品を多用している。側面の行先表示は行先標（サボ）によるもので、中央部窓下にサボ受けが設置されている。
前面はキハ54形とほぼ同じ様式で、中央に貫通扉を配した3枚窓である。貫通扉上に前照灯を設け、運転室窓上に種別・行先表示器を設置している。種別・行先表示器はバス用の手動式である。
車体は無塗装だが、前面と側面の裾部分および側面上部に青色の帯を配している。また、写真のようにスカートが追設された車両も存在する。
晩年はくま川鉄道に売却、譲渡された20以外は全車にスカートが設置されていた。
座席は観光路線での旅客サービスも考慮し、新幹線0系電車の廃車発生品の転換クロスシートを改造してシートピッチ910mmで装備したが、一方を2人掛け、もう一方を1人掛けとした3列座席とし、通路幅を確保している。
ワンマン運転に対応するため、運賃箱や運賃表示器、整理券発行器を容易に設置できるような室内構成となっており、運転席も低い位置に設けられ、室内を広く見渡せる構造としている。のちに全車がワンマン運転対応化改造を受けた。なお、直方所属車のうち、若松線などの都市型ワンマンを採用している線区で運用されている車両(直方運用車)の一部は運賃箱を撤去した上で、整理券発券機にもカバーが掛けられている(ただし、運賃表は残されている)。
また、追加製造された21 - 23は座席が0系電車の発生品ではなく新製のものとなっており、1 - 20と同一の座席配置・シートピッチだがその形状は全く異なる。また、後年はドア付近の座席の一部を撤去し定員数を増加したものや、ロングシートに改造されたものも存在する。
冷房装置は同時期に製造されたキハ38形と同様、バス用冷房装置を流用したサブエンジン式のAU34を装備しているが、冷房能力が弱いことから補助送風機として扇風機も併設されているものの、廃車発生品を使用しているので旧国鉄のロゴ(JNR)も塞がずにそのまま使用されている。また、暖房はエンジンの冷却水を使用する温水式で、座席下に温水を温風にする自動車用の暖房器を設置している。
トイレは設置されていない。
エンジンはキハ37形で採用された新潟鐵工所製の直噴式DMF13Sを横型に設計変更したDMF13HS形（250PS/1900rpm）を1基搭載している。液体変速機は従来車の廃車発生品のTC2AおよびDF115Aをはずみ車室およびクラッチを強化して再利用している。このように、エンジンの250PS化と車体の短縮やステンレス化などの軽量化により性能向上が図られており、キハ31形2両編成（編成500PS）でキハ58形＋キハ28形の2両編成（編成540PS）とほぼ同等（低速時のみわずかに下回る）の加速性能を有している。
台車も廃車発生品の金属バネ台車を使用しているが、ブレーキシリンダを従来より車体中心寄りに配置しているため、台車枠と基礎ブレーキ装置に小改造を施した、DT22G（動台車）・TR51E（付随台車）を装着している。また、ブレーキ装置もキハ58系まで採用されていたものと同一仕様のDA1自動空気ブレーキを流用装備しており、最高速度は95km/hに制限されている。なお、勾配走行時の空転防止のために砂撒き装置を設置できるよう準備工事がされ、一部車両では本設とされている。
このように、変速機やブレーキ機器が旧型気動車の流用品であり、在来一般形気動車との併結運転が可能な構造となっている。
新製時はATS-S形だったが、のちにSK形への改造を受けた。さらにSK形の機能を含む、ATS-DK形に改造された。
当初は熊本運転所（現・熊本鉄道事業部熊本車両センター）に11両、唐津運転区（現・唐津鉄道事業部唐津運輸センター）に7両（諸事情により実際は7両全車が竹下気動車区（現・博多運転区）に配置された）、大分運転所（現・大分車両センター）に2両が配置された。その後1988年3月13日のダイヤ改正により、香椎線と三角線でのワンマン運転が開始されるのを前に、唐津配置の車両は竹下気動車区に4両、長崎運転所（現・長崎鉄道事業部佐世保車両センター）に3両が転出し、あわせて新製車3両が竹下に配置された。
その後、キハ200系の新製と、香椎線での車内収受方式によるワンマン運転の中止により、1995年（平成7年）までに竹下と長崎からは撤退し、熊本鉄道事業部（人吉運用を含む）と大分鉄道事業部に集められた。その後2001年に4両が鹿児島運転所（現・鹿児島鉄道事業部鹿児島車両センター、日南鉄道事業部運用）に転出した。
2004年（平成16年）3月13日のダイヤ改正で急行「くまがわ」が廃止され、同列車用車両のくま川鉄道線への乗入れが廃止されたことから、同線の朝ラッシュ時の輸送力確保のために1両（20）がくま川鉄道へ譲渡された。同社での呼称はKT31形（311）であった。
2006年（平成18年）には大分、鹿児島（日南運用）所属車が筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターに転出し、同年8月1日より使用されている。
2018年（平成30年）4月1日現在の配置と運用は以下のようになっている。
フルヘンシオ・バティスタ
フルヘンシオ・バティスタ・イ・サルディバル（Fulgencio Batista y Zaldivar, 1901年1月16日 - 1973年8月6日）は、キューバの大統領（1940年 - 1944年、1952年 - 1959年）。親米政権を樹立し独裁を敷いたが、カストロとその弟のラウル、そしてゲバラらに指導されたキューバ革命で国を追われた。
1901年、米西戦争の結果アメリカの軍政下に置かれていたキューバのバネス（）に生まれる。ムラート、中国、先住民族の出自とみられる。バネスの高校を卒業後、1921年にキューバ軍に加わる。
バティスタ軍曹は1933年の「軍曹の反乱」をリードした。バティスタのクーデターは臨時政府を倒し、ラモン・グラウ・サンマルティンが1933年9月10日大統領に就任した。バティスタは入閣を要請されたがそれを固辞し軍参謀総長になった。
グラウは翌年の1月16日に辞任し、1月17日にマヌエル・マルゲス・スターリング・イ・ギラルが大統領に就任するが、1月19日にカルロス・メンディエタ・モンテフールが臨時大統領に就任。メンディエタは1935年12月11日に退陣し、ホセ・バルネ・イ・ビネヘラスが臨時大統領となる。
翌1936年5月20日にミゲル・マリアノ・ゴメス・アリアスが大統領に就任、同内閣でバティスタは国防相兼軍総司令官に就任し、政権の実権を握った。バティスタの横暴にゴメスは拒否権を発動したが、逆にバティスタによる議会動員で罷免され、フェルデシオ・ラレード・ブル副大統領が大統領に昇格した。
1938年になるとバティスタは共産党を合法化し、対立する真正革命党に対する共闘路線を結ぶ。1939年11月には憲法制定議会選挙が行われるが、バティスタの率いる自由党は共産党と連合するも真正革命党を主とする野党連合に大差で敗北する。
1940年2月の第一回議会では、第一党の真正革命党はグラウを議長に推すが、バティスタの裏工作でマルケス・スターリングが議長に就任した。7月には新憲法が公布、総選挙が行われる。バティスタがグラウを抑え大統領に当選した。
10月にバティスタは大統領に就任する。しかし第二次世界大戦中の1944年に行われた総選挙では、バティスタの推すカルロス･サラドリガスがグラウに敗北する。これを受けてバティスタはアメリカ合衆国のフロリダに逃亡した。
その後キューバでは1948年6月に総選挙が行われ、フロリダのデイトナビーチでカジノを経営していたバティスタは自由党から上院議員に立候補し当選、政界に復帰する。1950年には帰国し、単一行動党を結成する。
翌年には再度の大統領選出馬を表明するが、支持は得られなかった。これを受けて1952年3月10日に、バティスタは軍事クーデターを決行、カルロス・プリオ・ソカラス大統領に辞任を要求。プリオはメキシコ大使館に亡命し、バティスタが大統領に就任した。なお、このクーデターにより同年に行われた議会選挙は無効となった。
これ以降バティスタは、以前の亡命先のアメリカ政府とアメリカ企業、そしてカジノを経営していた時代のパートナーのマフィアのキューバ国内における利権の保護と引き換えに私欲を満たすようになり、キューバの農業や工業にアメリカ資本が流れ込み、アメリカ企業による事実上の搾取が大手を振って行われることになった。
この様な状況を受けて、オルトドクソ党（正統党）から議会選挙に立候補したものの、選挙の無効により失職した弁護士のフィデル・カストロが武装勢力を組織し、1953年7月26日に130名の同志とともにオリエンテ州のモンカダ兵営に対する攻撃を行った。攻撃者の80人以上が死にカストロは逮捕され、カトリック司教の仲裁で死刑は免れたが、懲役15年が宣告され投獄される。
その後メキシコに亡命していたカストロは、1956年12月に60フィートのプレジャーヨット、「グランマ号」でメキシコから多くの他の亡命者と共に秘密裏にキューバへ帰国した。それらは「7月26日運動」と呼ばれた。「7月26日運動」の最初の行動は1956年12月2日にオリエンテ州で始まった。その中には革命後に閣僚となるチェ・ゲバラ、ラウル・カストロ、またカミロ・シエンフェゴスが含まれていた。カストロの運動は民衆の支援を獲得し、800人以上の勢力に成長した。
1958年5月24日に、バティスタはカストロ率いる反乱軍に対して17の大隊を送り出した。数字の上で圧倒されていた上に、アメリカから貸与を受けた豊富な兵器を手にしていたにもかかわらず、カストロの反乱軍は士気が下がった政府軍兵士の多くの軍務放棄によって一連の勝利を成し遂げた。
その後カミロ・シエンフェゴスの指揮下にあった反乱軍はヤガイェイの戦いで大きな勝利を収め、「El heroe de Yaguajay」（ヤガイェイの英雄）と呼ばれるようになった。またチェ・ゲバラの部隊もサンタクララでの決戦で勝利を勝ち取るなど、その後の各地における戦闘において政府軍の敗北が決定的となった。
政府軍の敗北が決定的になったことを受けて、1958年12月31日の夜、バティスタはハバナ市内のコロンビア兵営で催された新年祝賀パーティーの席上で突如として辞任演説を始め、日付の変わった1959年の元日未明、クバーナ航空機でキューバを脱出し、反共的な独裁者のラファエル・トルヒーヨ率いるドミニカ共和国へ亡命した。
数時間後、政府軍のカンティーヨ将軍が「臨時政府」の成立を宣言したが、カストロはこれを認めずカミロにハバナ突入を命じた。政府軍兵士の抵抗も受けないままにまもなくハバナは反乱軍によって制圧され、8日にはカストロがハバナ入りし、名実ともに反乱軍（革命軍）の勝利が確定した（キューバ革命）。
ドミニカ亡命後は、かつての支持者から700万アメリカドルを超える献金を受けたが、トルヒーヨの失脚後もキューバへは戻らずに、反共主義者のアントニオ・サラザールが政権を握っていたポルトガルのマデイラとエストリルで回顧録を書いて暮らした。その後フランシスコ・フランコ将軍が独裁体制を敷いていたスペインで投資を行い成功をおさめたものの、マルベーリャの郊外の自宅で心臓病により死去した。2006年に亡くなった妻とともにマドリードのCementerio Sacramental de San Isidroに埋葬されている。
非人
非人（ひにん）は、主に、
いわゆる士農工商には属さないが、公家や医師や神人等と同様にあくまでも身分制度上の身分とされ、人別帳の枠内にある。この点、身分制度外に位置付けられ江戸時代から人別帳外で無籍の山窩（サンカ）等とは異なる。ただし、サンカとの違いは流動的なもので、非人が流浪生活に入ってサンカとなり、逆にサンカが被差別部落に定住して非人となる例がいつの時代にもあった。1910年に山梨県御坂峠で強盗殺人を働き死刑となった松沢熊吉も、愛知県西加茂郡の非人系の被差別部落に生まれ育ち、のちに漂泊民となってサンカ化した者とされている。
さらに多数説によると、非人は「下人」といわれた不自由民・奴隷とも全く異なる存在であるとする。
非人という言葉は仏教に由来するとも言われ、『法華経』「提婆品」などにこの単語が見られる。しかし、そこでは差別的な含蓄は一切なく、単に比丘や比丘尼などの人間（mānuṣa）に対してそれ以外の者（amānuṣa）、具体的には釈迦如来の眷属である天人や龍といった八部衆を指す言葉として用いられている。日本では平安時代に橘逸勢が842年（承和9年）に反逆罪に問われ、姓・官位を剥奪されて「非人」の姓を天皇から与えられたのが文献上の初例とされる。
非人は、関東では長吏頭・弾左衛門と各地の長吏小頭の支配下にあった。江戸の非人には、抱非人と野非人との別があった。野非人は「無宿」（今日的に考えると路上生活者のような立場の人々）で、飢饉などになると一挙にその数が増えた。抱非人は、非人小屋頭と言われる親方に抱えられ、各地の非人小屋に定住していた。非人小屋は江戸の各地にあった。
非人小屋頭はそれぞれ有力な非人頭の支配を受けており、江戸にはそれは4人（一時期5人になったこともある）いた。この4人の非人頭がそれぞれ弾左衛門の支配下にあった。4人の非人頭の中でも特に有力なのが浅草非人頭・車善七だった。非人の主な生業は「物乞い」だった。街角の清掃、「門付（かどづけ）」などの芸能、長吏の下役として警備や刑死者の埋葬、病気になった入牢者や少年囚人の世話などにも従事した。
時代や地域によって言葉が指す内容（社会関係上の立場や就業形態や排他的業務など）は大きく異なる。また、非人という語義は、広義の非人と狭義の非人に分けられる。広義の非人とは、犬神人（いぬじにん）・墓守・河原者・放免（ほうめん）・乞胸（ごうむね）・猿飼・八瀬童子等々の生業からくる総称である。狭義の非人に関しては諸説多数あり、さらなる調査研究が必要とされる。
非人の形成期には、検非違使管轄下で「囚人の世話・死刑囚の処刑・罪人宅の破却・死者の埋葬・死牛馬の解体処理・街路の清掃・井戸掘り・造園・街の警備」などを排他的特権的に従事した。また悲田院や非人宿に収容されたことから、病者や障害者の世話といった仕事も引き受けていた地域・集団もあった。また芸能に従事する者もおり、芸能史の一翼を担ってきた。
中世前期は人々が畏れ忌避した業務に携わっていた非人であるが、中世後期に人々の感覚が次第に「畏れの忌避」から「穢れ（触穢）の忌避」に変遷すると共に、非人に対する捉え方も畏怖視から卑賤視へと変遷していったとされる。
鎌倉時代には叡尊や忍性による悲田院の再興を受けて西大寺真言律宗の元に組織化されたり、一遍の時宗とともに遊行する者もいた。中世の非人の多くは異形（蓬髪・顎鬚・童姿等）の者であった。やがて河原者・無宿者などを指すようになった。江戸時代には身分や居住地域・従事職能等が固定化された。
非人は、
の違いがある。このうち(1)(2)を抱非人（かかえひにん）と呼び、(3)と区別する。近世の非人の発生は、江戸時代の町と村の成立過程と不即不離の関係にある。村においては地方知行制から俸禄制へと移行する中で、村に対する武士の直接的関与が薄れ、年貢の村請けが進行するに伴い、病気や災害などにより年貢を皆済できない百姓が村の根帳（人別帳）から外れ、町へ流入。町においては城下町整備に伴う治安悪化・出火対策の一環として、里帰し政策を取り続けるが、一方ではこれを保護の対象として捕捉し、抱非人として野非人を取り締まった。場合によっては元の身分に復帰することもできたという（足洗い・足抜き）。
生まれながらの非人のほかに、刑罰として、平人から非人へ身分を切りかえられるものがあった。それを非人手下といった。
「御定書百箇条」には非人手下になる犯科として次のようなものを挙げてある。
非人の生活を支えた生業は勧進である。小屋ごとに勧進場というテリトリーがあり、小屋ごとに勧進権を独占した。非人の課役は、行刑下役・警察役などである。本来町や村は、共同体を維持するため、よそ者や乞食を排除する目的で番人を雇っていたが、非人はこの役を務めた（番非人、非人番）。番太郎・番太とも呼ばれた。
死牛馬解体処理や皮革処理は、時代や地域により穢多（長吏・かわた等）との分業が行われていたこともあるが、概ね独占もしくは排他的に従事していたといえる。ただしそれらの権利は穢多に帰属した。江戸には、約3000人の非人がおり（4〜5000とする説も）車善七が総括し、各地の非人頭の支配下にあったが、車善七は享保年間の1722年に穢多頭の浅草矢野弾左衛門の支配下に入った。これによって、髷を切り、結ってはならないということになった（非人頭・小屋頭は結ってもよいとされた）。
各地の非人頭及び主業務は以下の通り。
非人頭は善七、松右衛門、善三郎、久兵衛の4人で、人数の一番多い善七が代表していた。主に、江戸の北半分を善七、南半分を松右衛門が支配し、善三郎は善七に、久兵衛は松右衛門に属していた。この4人の下に30〜40の小屋があり、それぞれに小屋頭がいた。その下にも小屋があり、小頭が置かれていた。その下のものは小屋者と呼ばれた。仕事内容は、小屋頭がやるもの、小屋者がやるもの、弾左衛門の配下がやるものなど、細かく規定されていた。
江戸の他においても弾左衛門の支配は、関八州（水戸藩・日光神領を除く）、伊豆国、陸奥国の南端、甲斐国・駿河国の一部に及び、当該地域の非人は弾左衛門の配下となった。
畿内においては、中世以来有力寺社との結びつきが強く、多くが各寺社の管理下に置かれた。しかし制度として整備された関東の弾左衛門による組織的な集中支配下に置かれた関係とは異なる。そのためか京都や大阪の町奉行で解決できなかった例が多く残る。時代・地域によっても多様であり、未だ解明されていない部分が多い。
有名な例として、太平の世で注文が激減、ついには非人小屋入りしたことから「非人清光」と呼ばれた刀鍛冶、加州清光などもいた。穢多と異なり脇差は禁止され、穢多と同様に傘は禁止された。
中世にはハンセン病は仏罰・神罰の現れと考えられており、発症した者は非人であるという不文律があった。鎌倉時代の文献によると、患者と家族が相談し、相当の金品を添えて非人宿にひきとられ、非人長吏（穢多）の統率下におかれたとある。これにより、都市では重病者が悲田院や北山十八間戸、極楽寺などに収容された例もある。江戸時代にはこの病になると家族が患者を四国八十八ヶ所や熊本の加藤清正公祠などの霊場へ巡礼に旅立たせた。このためこれらの場所に患者が多く物乞をして定住することになった。旅費が無い場合は単に集団から追放され、死ぬまで乞食をしながら付近の霊場巡礼をしたり、患者のみで集落を成して勧進などで生活した。貧民の間に住むこともあり、その場合は差別は少なかった。患者が漁にでると、マグロがよく獲れるという迷信が各地にあり、漁業に携わる者もいた。
バスストップ (テレビドラマ)
『バスストップ』は、 フジテレビ 系で2000年（平成12年）7月3日から9月18日に放送された月9ドラマ。放送時間は月曜日21:00～21:54（最終回は21:00～22:09）。全12回。平均視聴率は16.9%。
飯島直子と内村光良主演で、キャリアウーマンとバスの運転士との恋愛を描いたラブストーリー。
2000年にVHSでビデオソフトが発売された後、2001年にDVD（全6巻）、2007年にDVD-BOXがフジテレビから発売された。
キャリアウーマンとして働く夏生（飯島）は、仕事の失敗で2億もの損害を会社に与えてしまい、左遷されることに。新しい赴任先への出勤初日、車で会社に向かっていたところ、暑さでオーバーヒートしてしまい、困った夏生は、たまたま近くの停留所から走り出そうとするバスを見つけるが…。
第4話では、挿入歌の「Pearl」をプロデュースしたYOSHIKIがバーの客の役でカメオ出演している。
平均視聴率　17.2%
（視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ）
上永谷駅
上永谷駅（かみながやえき）は、神奈川県横浜市港南区丸山台一丁目にある、横浜市営地下鉄ブルーライン（1号線）の駅である。駅番号はB09。
横浜市営地下鉄の上永谷車両基地に繋がり、乗務員交替が行われる拠点駅である。駅所在地の旧地名「上永谷町」から採られた。
島式ホーム2面4線を有する高架駅。2階に改札口とコンコース、3階にホームが作られている。なお、1号線では唯一の高架駅である（新横浜－あざみ野間開業以前は1･3号線通じて唯一の高架駅であった）。
出口は南側の二階から上永谷歩道橋を経て駅前広場に抜ける1番出口、北側のマンションとペデストリアンデッキで直結している2番出口、北側の一階に出る3番出口、南側の一階に出る4番出口の4箇所が設けられている。開業当初は現在の3番出口と4番出口のみ設けられたが、広場の整備に伴い、1983年（昭和58年）11月に現在の1番出口が設置された。また2007年（平成19年）に駅北側にマンションが新築され、これと駅2階とを結ぶペデストリアンデッキが同年3月に完成した。
のりばは北側を1番線として、下表の通りである。
駅の南方に上永谷車両基地があるため、当駅発着の列車が存在する。また、日中時間帯に運行される快速については、全列車が当駅で踊場発着の普通と緩急接続を行う。休日のあざみ野方面発当駅終着列車の多くは、湘南台行きに連絡する形になっている。また、駅南の戸塚方高架下には横浜市交通局の上永谷変電所がある。
2017年度の1日平均乗降人員は36,936人（乗車人員：18,226人、降車人員：18,710人）である。ブルーライン内で乗り換えの無い駅としては最も多い。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
1990年代は駅周辺に電器店が数多く存在した。2018年現在は、イトーヨーカドー内に家電売り場がある。
A女E女
『A女E女』（エーおんなイーおんな）は、1997年10月18日から1998年3月28日までフジテレビ系列局で放送されたバラエティ番組（お色気番組）である。全21回。
同時間帯にテレビ東京で放送されていた『ギルガメッシュないと』に対抗すべくスタートした深夜番組で、「日本一のお下劣バラエティー」を謳っていた。
松岡圭祐（当時：タレント催眠術師）に催眠術をかけられたAV女優や売れないモデルたち（第1回放送では若かりし頃の釈由美子や桜庭あつこも出演）に、「ドンドコドンドコ」、「ポクポク」といった太鼓や木魚などの音を聞かせて悶える様子を巧みなカメラワークで放送していた。煽り役は若手芸人「無名ズ」が務めていた。初期は悶えながらのレース形式であり、1位の女性は賞品という設定になっていた。
回によっては女性の陰毛が見えたり、女性が雰囲気に流されてオナニーをし始めたりと、公共の電波に流すには過激すぎる内容が含まれており、俗悪番組とのレッテルを貼られる結果を招いた。が、、「予定通り」短命に終わった。
開始当初は生放送もしくは放送時刻数時間前から収録の「疑似生放送」形式だったが、上記理由で生放送が不可能となり、2クール目の「番組存続国民投票（テレゴング編）」の次の回から収録・ロケーション番組へ移行した。
1998年3月28日放送の最終回では、「まったく無名ズ」の4組（ビビる、アクシャン、ジェット★キッズ、360°モンキーズ）によるコント対決が行われ、優勝したコンビは水口昌彦プロデューサー（目線入り顔写真で登場）が今後面倒を見るという予定だったが、優勝した360°モンキーズに剣道の選手が現れて「面!」「胴!」と駄洒落を決めただけだった（その後、360°モンキーズが実際に面倒を見てもらえたかは不明だが、少なくともこの頃から『ボキャブラ天国』のヒットパレードなどに出演するようになる）。
ここでいう催眠術とは、ライターの火を見せながら「あなたは音を聞くと感じ出す」などと暗示するものである。
ヤラセとの疑惑もあったが、実は放送（収録）2時間前から予備催眠を行うなど手の込んだ仕掛けが施されていたという。出演女性が悶える音としては、太鼓の音や木魚の音に加え、包丁片手に金太郎飴を切る音や、名人の南京玉簾や軽快なタップダンスの音、道路工事の機械音、空き缶ポックリの音、上島竜兵が鳴らす子供のおもちゃ銃の音、縦笛を吹く音、将棋の駒を指す音、ウガンダ・トラが鳴らすドラムの音、シンバルを持った猿のおもちゃ（シンバル・モンキー）の音、大工さんが犬小屋を立てる音、着ぐるみバンドの演奏音（動物の着ぐるみを着たバンドメンバーが「おもちゃのチャチャチャ」を演奏）、サッカーのサポーターの声援などがあった。
毎回の番組内容としては音を立てて女性をただ悶えさせる「美人は○○でイッていた」に始まり、「お葬式」、「Jサッカー応援企画」、「反省会」、「忠臣蔵」、「視聴者参加大木魚パーティー!」「番組存続国民投票」、「木魚杯ケース競馬」、「A朝E朝体操」、「催眠ボウリング」、「冬季おりんぴっく」等があったが、他にも「松岡圭祐再婚企画」、「おりんに聞きました」、「全く無名ズ売り出し企画」など、全く意味不明な内容もあった。
読売・朝日・毎日3社ニュース
『3社ニュース』とは日本テレビ（1953年開局）とラジオ東京（1955年テレビ開局、現在のTBSテレビ。）が、両社に出資していた日本の3大新聞社である読売新聞社、朝日新聞社、毎日新聞社の各社と提携して、毎日夕方に3社が放送日程や放送局のローテーションを組んで放送していたテレビニュース番組。
1951年（昭和26年）12月24日、東京初の民間放送ラジオ局であるラジオ東京（JOKR。現在のTBSラジオ）が開局した際、読売・朝日・毎日三社合同ニュースを放送。この3社ニュースはラジオ東京の開局記念式典の一環として19時から19時15分、並びに21時から21時15分の2回に分けて公開生放送された。ちなみにこの番組は開局前夜のサービス放送の一環によるもので、当日はこの番組が最初のプログラムであった。
翌12月25日より読売新聞・朝日新聞・毎日新聞の順番で交互にニュース提供を担当した。1955年9月の砂川闘争の取材よりラジオ東京独自の取材による内容もニュースとして放送することが認められ、以降臨時ニュースを中心に独自取材のニュースも放送されるようになった。これは同じニュースでも出稿社によって内容が異なり齟齬が生じて一貫性が欠けていたためである。
1963年、TBSは新聞3社とラジオニュースに関する覚書を交わし、同年4月より海外ニュースを共同通信社経由に切り替え、一部TBS自主取材のニュースを新聞社提供ニュースに挿入できる事になり、編集権の自主権を一部確保した。
既述の通り、1973年12月20日に新聞3社の各首脳が覚書を交わし、それまでTBS設立以来新聞3社がほぼ同数持っていたTBS株をすべて毎日新聞社に譲渡することが決まったのを受け、1974年4月1日からラジオの定時ニュースタイトルは「TBSニュース」に変更。新聞社のニュース提供は毎日新聞だけになったものの、完全に編集権はTBS側に移った。
印材
印材（いんざい）とは、印章（判子 （はんこ） 、スタンプ、落款、印鑑、図章）を彫るための素材である。
印材としては以下のものがよく使われる。
中国では古代より、印材によってその所有者の身分を示した。
一般的に上位から玉(宝石)・金・銀・銅となる。
玉印の印材は、翡翠、瑪瑙、水晶などを使用する場合が多い。
中国皇帝は最高位の印材である玉を使用した(玉璽)。
また中国の印綬制度では、家臣の地位を印材によってその地位を示し、やはり上から順に玉・金・銀・銅である。
金印の例として、漢委奴国王印が有名。
寿山石
寿山石（じゅざんせき）は、篆刻の主要な印材。彫刻素材にも利用される。主成分は葉ろう石。中華人民共和国福建省産。
田黄（）、高山凍、杜陵坑、善伯洞など良質で美しい材が知られる。安価な切り石が大量に輸入されているが、近年の産は粗悪なものも多い。青田石同様、篆刻初心者向けの石材である。色は茶系が多い。
昌化石
昌化石（しょうかせき）は、篆刻の主要な印材。中国浙江省産。鮮血のように鮮やかな赤を発色する鶏血石。
青田石
青田石（せいでんせき）は、篆刻の印材。主成分は葉ろう石。「燈光凍」、「魚脳凍」と名づけられる上質なものから、練習用と評される「図書石」まで様々あるものの総称。中国浙江省青田県産。王冕が発見した花乳石（かにゅうせき）がこれにあたるとされる。青田県季井嶺の図書洞から産出する。篆刻では初心者向けの石とされ、安価である。色は淡緑灰色、淡い青色、薄い緑などと表現される。
青田駅の駅前には入場料無料の青田石彫博物館があり、素材や彫刻作品が展示されている。
月形町
月形町（つきがたちょう）は、北海道空知総合振興局管内にある町。
町名の由来は樺戸集治監の初代典獄（所長）、月形潔の姓から。
農産品・加工食品銀行
信用金庫
※雁里地区は岩見沢郵便局（岩見沢市）が集配エリアとなっている。国の行政機関
警察
消防2015年国勢調査によれば、以下の集落は調査時点で人口0人の消滅集落となっている。
鉄道
※中心駅は石狩月形駅
バス
タクシー（美唄圏エリア）
道路
町の文化財
観光
イベント・祭事・催事
月形町の「日本一」
賛
賛（さん）には主に次の二つの項目があげられる。
詳しくは下記参照のこと。
賛（さん）はまた画賛（がさん）ともいい、東洋画において、主に鑑賞者によって作品に書き加えられ、書作品また文芸作品として、もとの作品の一部とみなされる鑑賞文、賛辞。絵画作者自らが賛を書くことを自画自賛という。
落語「一目あがり」で「賛→詩→語（悟）ときて（ロクがなくて）七福神」になるネタのはじまり。
この噺のオチには多くのバリエーションがあり、七福神のほかにも「竹林の七賢人」「頼朝公の七騎落ち」「ご維新の七卿落ち」「質流れを買った」などがある。さらに続けて「（ハチがなくて）芭蕉の句だ」の落ちもあり、これは七のあとに繋げられるので、都合5×2=10通りのオチがあることになる。
賛（さん）は倭の五王の一人。この用字は『梁書』によるもので、『宋書』では「讃」となっている。応神、仁徳、履中の各天皇のいずれかに比定される。
NHK特集 シルクロード
『NHK特集 シルクロード』（エヌエイチケイとくしゅう シルクロード）は、1980年代前半と1988年から1989年に、NHK総合テレビの『NHK特集』で、毎月1回放送されたシリーズ・ドキュメンタリー。
本項目では、以下についても記載する。
1979年から1980年にかけ取材し、NHKと中国中央電視台により中国・西安を出発点に、中国領内シルクロードの共同取材が行われ、全12回シリーズ『日中共同制作シルクロード 絲綢之路』が、1980年4月から1年間放送された。
中国以西の取材に向け数年間交渉し、さらにインド・ユーラシア大陸（中央アジア）・アナトリア半島・地中海からローマへ至る道を紹介した『シルクロード第2部 ローマへの道』が製作され、全18回が1983年4月から1984年9月までシリーズ放送された。
特に外国メディアにより、中国領土内のシルクロードの取材が認められたのは、この番組が初めてで、大きな関心と反響を呼んだ。またソビエト連邦のアフガニスタン侵攻によりアフガニスタン取材が不可能であった事やイラン革命後まもないイラン、イラン・イラク戦争当時のイラン・イラク両国の取材など、歴史紀行番組ではあるが当時の国際情勢も反映していた。
井上靖、司馬遼太郎、陳舜臣、加藤九祚等の作家・東洋学者が、現地でゲスト登場した回もあり、各自紀行記を下記の関連書籍に執筆した。それらは多数重版している。
1980年代以降のいわゆる「シルクロードブーム」は、この番組が火付け役となった。また総集編（前編・後編）で放映された。何度もビデオ化され、様々なソフトで出された。
2005年の放送80年記念事業の一環として、それをデジタルリマスターリングする作業が行われ、NHKスペシャル「新・シルクロード」の放送に併せ、番組放映された。リマスター版でのDVDセットも販売されている。
番組ナレーションは石坂浩二、音楽は喜多郎が担当した。喜多郎は本番組の音楽が評価され、第18回ギャラクシー賞・選奨を受賞。1981年4月から9月にかけて、『NHK特集 シルクロード　第1部』で取材したすべての映像素材から新たな視点で30分番組に再編集し、24本が総合テレビで放送された。本編と同様、石坂浩二がナレーションを、喜多郎が音楽を担当した。
2011年4月から10月にかけてデジタルリマスターしたものが、NHK BSプレミアムで放送された。
本編と違い、シルクロードにちなんだテーマ別（自然編・民族編・敦煌編・オアシス点描・文物編・詩編）で構成されている。
いずれも日本標準時（JST）。1988年に第3部として『海のシルクロード』が全12回製作され、同年4月から1989年3月まで放送された。第1部・第2部が中国西安から陸路ローマに向かう旅であったことから、第3部では地中海から西安に、海路にて往くというコンセプトで製作されている。ナレーションは伊武雅刀、音楽はS.E.N.S.（センス）が担当した。
なお同年には奈良公園周辺で、「ならシルクロード博覧会」も開催された。
序章 波濤を越えて（1988年4月23日）
『シルクロード』および『海のシルクロード』のハイライト版として、1989年に『NHKスペシャル』にて3夜連続で放送された。現在はいずれも、神奈川県横浜市の放送ライブラリーにて視聴することができる。
反切
反切（はんせつ）は、漢字の発音を示す伝統的な方法のひとつ。2つの漢字を用い、一方の声母と、他方の韻母および声調を組み合わせて、その漢字の音を表す。
反切は『切韻』などの古い韻書・字書・音義等で伝統的に使われてきた発音表記法である。『切韻』の例でいうと、
とあるとき、「徒郎反」が反切である。最初の「徒」を反切上字または父字、次の「郎」を反切下字または母字と呼ぶ。目的の字「唐」を反切帰字あるいは単に帰字または被切字と呼ぶ。
反切の三番目の字は古いものは「反」であるが、唐代後半以降は「切」と書く。これは「反」が謀反に通じるのを避けたためという。まれに「翻」などを使う文献もある。
反切から実際の音を求めるには、反切上字の頭子音（声母）を、反切下字の頭子音以外（韻母）と組み合わせる。上の例では、正確な発音を反切で示すことができないこともある。たとえばある韻に字がひとつしかない場合は反切を作ることができない。『切韻』では「拯」韻が1字しかないために反切をつけられず「無反語」と記されている。
反切から正しい発音を得るには熟練が必要である。現代中国語では同音の字が多いので、単に同音の漢字で音を示したほうが簡単なことが多い。
古い時代の書籍の反切を使って音を得る場合には、反切がつけられた時代の音韻体系を知っている必要がある。たとえば『切韻』で「視」は「承旨反」であるが、現代語では 「承」= 、「旨」 = なので、現代音を使って反切を得ようとすると になってしまい、正しい を得ることができない。
反切下字が唇音で始まるときに介母 があるかどうかについて曖昧さが発生する。例えば『切韻』陌韻で「格、古陌反」「虢、古伯反」とあり、反切下字のみが異なる。反切下字それぞれの音を調べると「陌」は「莫白反」であり、「伯」は「博白反」であるから、両者は反切下字として同音であるとわかる。しかし実際には「格」は 、「虢」は で音が異なる。これは「白（陌・伯）」が反切下字として と の両方を意味し得るためである。
漢字の読みについての学問は、とくに後漢以降に盛んになった。1世紀の『説文解字』などでは、読若という類似の音の字を使って音を示す方法や、直音という同音の別の字を使って音を示す方法が使われていたが、前者は正確な音を示すことができないという欠点があり、後者はいつでも同音で平易な字が存在するわけではない、という問題があった。
後漢末から三国時代にかけて、以上の欠点を克服する方法が考案された。ひとつは「急気言」などの語を用いて発音を分析的に説明する方法だが、短期間のみしか用いられずに廃れた。もうひとつがこの反切による方法で、直音よりも複雑になるが、多くの場合は常用の字を用いて正確に音を示すことができるため、その後の主要な表音手段となった（直音も使われ続けた）。
伝統的には、反切を使って音を記した最初の本は後漢末の孫炎『爾雅音義』とされている。また『漢書』の服虔・応劭注でも反切が用いられている。
反切の起源は明確にはわからない。仏教の伝来にともなってインドの表音文字が伝わり、その影響で中国語の音声を分析できるようになったためとする説もある。
南北朝時代には大いに音韻の学問が発達したが、現存する著作は少ない。現在反切を知ることのできる唐以前の代表的な著作としては、『玉篇』(6世紀中頃)・『経典釈文』(6世紀末)・『切韻』(7世紀初)などがある。
反切は発明以来大きな変化がなかったが、文献によってはより使いやすくするための用字上の工夫が見られる。たとえば慧琳『一切経音義』では反切上字が声母だけでなく、韻母の一部（主母音や韻尾）を反切下字と共有していることが多い。清代の18世紀に編纂された『音韻闡微』では大いに用字を変え、反切上字には韻尾ゼロの字・反切下字には声母ゼロの字をなるべく使うようにするなどして、自然に発音するだけで正しい音を得やすいようにしている。『音韻闡微』の反切は20世紀の『辞源』の初版(1915)でも使われている。
現代中国では拼音などの方法で直接発音を示すことができるため、迂遠な方法である反切はほとんど用いられていない。なお直音による音注は現在も盛んに用いられる。
日本でも反切による音注は学ばれた。五十音図は反切を理解するために発達したともいう。また、江戸時代には反切を使って日本語の語源を解釈する説が盛んに行われた。例えば貝原益軒『日本釈名』では「ゆき（雪）」の語源を「やすくきゆる」とし、「やす」の反切で「ゆ」になったとした。
ハングルのもっとも基本的な初声字14と中声字10を組み合わせた140の音節表のことを「反切本文」または「反切表」と呼ぶ。
大行天皇
大行天皇（たいこうてんのう）は、天皇が崩御した後、追号が贈られるまでの呼称。
大行は「大いなる行い」を意味し、ここでは死去した天皇への顕彰を表す語として用いられている。また、「逝きて帰らぬ天皇」の意味があるともいわれている。
明治時代に一世一元の詔により定められ、昭和時代に元号法によって法定された一世一元の制に基づけば、天皇在位中の元号をもって追号とされることが通例である。ただ、追号が贈られるのは大喪の礼に先立って行われる追号奉告の儀を執り行ってからである。そのため、「大行天皇」の称号は、追号奉告の儀以前の段階に於いて用いられる。使用例としては、官報上で崩御した前天皇に言及する場合や、新天皇の御誄（おんるい、弔辞）などがある。
各宗教団体の機関紙などでは「大行天皇の追悼法要営まれる」などと掲載されている。例えば、仏教教団において位牌をたてる場合などには、追号が贈られるまでは白木や紙で仮の位牌を立てたりして法要を営む場合もある。
誄（るい）とは死者の生前の功績をたたえ、その死を悲しむこと。また、その旨の文章のこと。
領土問題
領土問題（りょうど もんだい）とは、ある地域が、特に陸地である領土が、どの国家の領域に属するかをめぐって、国家間での争いが起きることである。
国境の線引きに関するわずかな見解の相違や小さな無人島の帰属といったレベルから、主権国家を自称している地域全体を別の国家が自国領土と主張する場合（台湾問題など）まである。後者の場合は国家の承認問題にも発展する。
領土問題を抱える国家同士の関係も様々である。係争地域の実効支配をめぐる深刻な対立・衝突がなく、友好的に外交や貿易、国民の往来が続く場合もあれば（カナダとデンマーク領グリーンランドの間にあるハンス島など）、植民地独立運動を含めて戦争やテロのきっかけになることも多い（ノモンハン事件、印パ戦争など）。これら領土問題を戦争に発展させないために、国連は加盟国に対し国際連合憲章に基づき平和的かつ国際正義に則って解決することを加盟国に求めており、同第2条により、一国が他国の領土を武力によって占有することを禁じている。しかしながら現代においてもなお、ある係争国によって無人の係争地を占拠したり、係争地にいる他国の軍隊・警備隊や住民の抵抗を実力で排除して軍事占領したりする例はなお多くある。
よく領土問題の原因になるのが、その土地にある石油などの天然資源や農地、重要建造物、国境付近にある川とその流路変更である。また離島はそれ自体に経済的価値がほとんどなくても、本土から離れた軍事拠点として有用だったり、周囲に広大な領海や排他的経済水域（EEZ）、大陸棚が付属する可能性が高かったりするため、係争対象になりやすい。各国・民族のナショナリズムが高まった近現代では、人が住むには厳しい絶海の孤島や砂漠や高山であっても領土問題の対象となる（南沙諸島など）。
また、その土地を最初に占有した国家が領有を明確にしていなかったり、付近に他の国家がありながらもその国家の了解を得ていなかったり、居住民族が移動を繰り返して複数の民族が混住していたりするといった歴史的経緯も、領土問題の原因になりやすい。
各国政府は、係争地の実効支配を確実にしたり、その領有や返還を実現したりするため、国内外世論への訴えかけ、法的な理論武装、外交交渉や国際司法裁判所への付託、戦争など様々な手段をとる。領土問題について、個人が自国政府と異なる見解を示した場合、世論の批判を受けるだけでなくロシア連邦のように法的な罪に問われる国もある（2014年3月の刑法改正による）。
領土権を主張する根拠（権原）として、歴史的には以下のようなものがある
がある。
国際領土紛争では、「国家権能の平穏かつ継続した表示」という権原を基準に判定される場合が多い。
領土問題、領土紛争となるには2つ以上の国家間で領域に対する領土権の主張（要求）が必要であるが、一方で国際関係上、当該領域に対する領土権は主張しないが、国家承認の文脈において「その領域の領有は認めない」とする立場を表明する事がある。
領土問題は当事国同士での外交で解決されるのが望ましいが、当事国間で解決することが困難な場合には、国際司法裁判所 (ICJ) への付託ができる。もっとも国際司法裁判所への付託は、紛争当事国の一方が拒否すれば審判を行うことができず、つまり強制管轄権はない。ただし、双方の当事国が義務的管轄権受託宣言を事前に行っている場合には例外的に付託される。
しかしながら、当事国間で解決することが困難な場合には、ICJは客観的に判定することを推奨している。
例えば、
などの判決が客観的判定の推奨を確認されている。
塚本孝によれば、これまでのICJ国際判例から次の様な規則が得られる。
日本国内において、県境が定まらずもめることも、「領土問題」ということがある。蔵王連峰（蔵王県境裁判）や中海など。
富士山の山頂は静岡県と山梨県が所有を争った末、「県境を定めない」と、敢えて未確定としている。
マデイラ
マデイラ（）
百人組
百人組（ひゃくにんくみ）は、江戸幕府における組織の一つ。
抱席・二十五騎組、伊賀組、譜代席・根来組、甲賀組の4組からなり、各組に100人ずつの鉄砲足軽が配された。組頭は、その鉄砲隊の頭領である。
通常、鉄砲隊は先手組のように一隊につき20人から50人が備に配属されるのが一般的である。しかし、百人組は文字通り100人で構成され、その人員も編成当初は組名の通り、伊賀・甲賀・根来といった、鉄砲の扱いに優れた地域の者を召抱えている。ちなみに伊賀組と二十五騎組が編成されたのは1601年だが、伊賀同心が召抱えられ服部正成組下に置かれたのはそれ以前、1590年の関東入部時である。また甲賀組は1597年に、根来組は1585年に編成され成瀬正成を組頭とした。二十五騎組については史料が乏しく、由来は諸説ある。
このことから百人組は、備に配される通常の鉄砲組とは異なり、高い火力を有した独立部隊として編成されたと考えられる。
平時は主に江戸城大手三之門に詰め（番所は現存）、将軍が寛永寺や増上寺に参拝する際は山門前を警備した。
また徳川家康は、江戸城が万一落ちた場合、内藤新宿から甲州街道を通り、八王子を経て甲斐の甲府城に逃れるという構想を立てていた。鉄砲百人組とは、その非常時に動員される鉄砲隊のことであり、四谷に配されたという。
サンミュージック
サンミュージック、SUN MUSIC
サンミュージック企画
株式会社サンミュージック企画（サンミュージックきかく）はサンミュージックグループ傘下の芸能事務所。主にお笑いタレントが在籍している。
1974年創立。
1984年、お笑い部門廃止。これに伴い、所属だったお笑いタレントが解雇される（ブッチャーブラザーズほか）。
1997年、お笑い部門再建。当時フリーだったブッチャーブラザーズが呼び戻される。
お笑い芸人養成学校である「TOKYO☆笑BIZ」を運営している。
別の事務所から移籍した芸人が目立つためか「芸人の再生工場」と呼ばれている（『爆笑問題の検索ちゃん』にて）。
一発屋を多く輩出したことから、小島よしお曰く「（カンニング竹山も含め）キワモノばっかりが集まってくる」「業界では（自分も含め）『一発屋製造工場』と呼ばれている」。
お笑い部門は、再建当初なかなかブレイクする芸人が出ず、再び潰されかけた。しかしダンディ坂野がブレイクし、存続が決定した。そのため、古参芸人はダンディに対して非常に敬意を表している。
田原城 (河内国)
田原城（たわらじょう）は河内国（現在の大阪府四條畷市上田原）の大和国との境界付近に建てられた戦国時代の日本の城（山城）である。
築城者は田原庄の荘官であった田原対馬守（名は不明・某と記される）で戦国時代には畿内の支配者となった三好長慶に属し、田原城も永禄3年(1560年)以降は長慶の居城とされた飯盛山城の支城として機能したといわれる。また、田原城より北に元の居館があったともいわれている。
田原対馬守は一説には松永久秀の被官であったという。三好氏の没落とともに田原城も廃城とされた。田原城については残されている史料は少ない。田原対馬守は、付近に存在した千光寺を代々の菩提寺としたと伝えられ、寺跡の発掘調査で田原氏の墓所と考えられる遺構も検出されている。現在では近辺の月泉寺にその位牌が伝えられている。月泉寺の墓地には田原氏の墓碑とされる五輪塔も現存する。
最後の城主はキリシタンとなり、洗礼名は「レイマン」と言ったことがルイス・フロイスの書簡（『フロイス日本史』）からわかる。また2002年（平成14年）に行われた千光寺跡の発掘調査では、十字架およびイエズス会を示す「H」マークの下に『天正九年（1581年）辛巳・礼幡（レイマン）・八月七日」と刻まれたレイマンの墓碑が出土した。日本最古のキリシタン墓碑であり、かつ遺跡からの出土資料と文献上の人物とが一致した貴重な例として、大阪府の有形文化財に指定された。
西佐川駅
西佐川駅（にしさかわえき）は、高知県高岡郡佐川町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK12。
当駅はもともと改正鉄道敷設法別表102号にある「愛媛県松山附近ヨリ高知県越知ヲ経テ佐川ニ至ル鉄道」の分岐駅として作られた。ジェイアール四国バス松山高知急行線はこの構想を継いだものである。2面3線の地上駅。高知駅 - 窪川駅間のCTC化時に、一線スルー化されており、写真左の1番線より上り副本線、上下本線、下り副本線となっている。2番線が一線スルーの通過線（制限100km/h）となっている。松山方面の分岐駅として計画されたので、1番線と2番線の間が広くとってある。
駅舎は2016年10月、佐川町に譲渡された。佐川町の整備により耐震補強が行われるとともに、屋内トイレ・待合室・交流スペースと「仁淀ブルー観光協議会」の事務所が設置された。
番線の付け方は駅舎側から1番が振られるがこの駅はイレギュラーで駅舎側が3番となっている。前述のように2番のりばが上下本線となっているが、運用上では専ら特急列車の通過線として使用され、停車列車は副本線（1番のりば・3番のりば）を方向別に使い分けている。
1997年冬季の青春18きっぷのポスターに登場した駅である。
佐川駅
佐川駅（さかわえき）は、高知県高岡郡佐川町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK13。全特急列車が停車する。
特急の原則停車駅となっている。1989年頃まではホームは駅舎側の1面のみだったが、現在は相対式ホーム2面2線の地上駅となっている。構内の写真では一線スルーに見えるが、駅本屋側が上り本線、向かい側が下り本線として使い分けている。上仁淀～落出間が2017年3月31日をもって休止となった。
オランダの世界遺産
オランダの世界遺産（オランダのせかいいさん）はユネスコの世界遺産に登録されているオランダ国内の文化・自然遺産の一覧。なし
馬場伸也
馬場 伸也（ばんば のぶや、1937年 - 1989年10月6日）は、日本の政治学者、元大阪大学法学部教授。専門は、国際政治学、カナダ研究、平和学、国際社会学。
京都市生まれ。同志社大学法学部卒業。カリフォルニア大学バークレー校から博士号（歴史学）取得。カナダ・マギル大学準教授、津田塾大学教授を経て、1982年から大阪大学で教鞭を執る。日本平和学会会長（1987年-1989年）、日本カナダ学会初代会長を務める。日本の国際関係論に、国家というアクターを中心に考えない視座や文化というものの見方を導入した先駆者の一人として、今日でも評価されている。
牛込区
牛込区（うしごめく）は、現在の東京都東部にかつてあった東京15区時代から35区時代までの区。
区名は、古くに牛の牧場があり、牛が多くいたことから、「牛」が「込」（多く集まる）に由来するとされる。神楽坂駅、早稲田駅（東京メトロ東西線）、曙橋駅（都営地下鉄新宿線）、牛込神楽坂駅、牛込柳町駅、若松河田駅（都営大江戸線）、西早稲田駅（副都心線）は開業していなかった。
"現新宿区の著名な出身者については新宿区を参照"
鍋島茂賢
鍋島 茂賢（なべしま しげまさ、元亀2年（1571年） - 正保2年2月9日（1645年3月6日））は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将。深堀 茂賢（ふかほり しげまさ）、石井 茂賢（いしい しげまさ）とも。肥前国の戦国大名龍造寺氏の家臣。佐賀藩主鍋島氏の家老。
佐賀藩深堀邑主（深堀氏第20代、深堀鍋島家初代）。前室は龍造寺家俊の娘、後室は龍造寺長信の娘真光院。
龍造寺氏の重臣石井安芸守信忠の次男。母は大宝院（石井左衛門尉忠俊の娘、陽泰院の姪）で、佐賀藩初代藩主鍋島勝茂の従姉にあたる。
孫六、七左衛門、伊豆守、安芸守、茂忠と称す。系図によっては、龍造寺政家の養子になっているものもある。
少年時代は、神社の本殿を鉄砲で撃ち抜くなどの悪戯をしたといわれる。また、武勇の誉まれ高く、歯に衣着せぬ物言いの豪胆な器量を備える一方、頭脳明晰で心優しい一面もあったとされる。
父信忠の戦死後、母大宝院は、肥前国俵石城主深堀安芸守純賢に再嫁した。その際に、茂賢は母の連れ子として純賢の養子となり、深堀氏の名跡を相続した。深堀氏は、鎌倉幕府の有力御家人三浦氏の後裔とする国衆であった。一方、実兄茂里が鍋島氏の養子となったため、亡父信忠の家督と遺領は、茂賢が継承した。
その後、実兄鍋島茂里や親族の石井三右衛門尉とともに、人質として豊臣氏に預けられ、九州征伐にあたり肥前国に帰還。
文禄・慶長の役では、養父純賢の陣代として茂賢が深堀隊を率いて善戦した。
その後、茂賢は、養父純賢と共に、鍋島直茂により鍋島姓を授けられ、佐賀藩深堀領6千石を拝領する。
関ヶ原の戦いに続く柳川の戦いでは、兄鍋島茂里と共に鍋島隊の先鋒をつとめ、武勲があった。
キリスト教に深い理解を示し、来日していたドミニコ会のスペイン人宣教師アロンソ・デ・メーナ神父と懇意になり、鍋島勝茂に引き合わせて、佐賀城下のドミニコ会の教会建設に尽力した。
正保2年（1645年）死去。墓所は佐賀県佐賀市本庄町鹿子の大宝山妙玉寺。死去に際し、家臣・与力18名が、周囲が反対する中殉死を遂げ、茂賢夫妻とともに妙玉寺に葬られた。配下の侍たちが言うには、「我らは、45年前の柳川の戦いのとき、『ともに討ち死にしよう』と誓い合ったのだ。あのときの約束を破るわけにはまいらぬ」と殉死を強行したと伝えられている。
なお、実父石井安芸守信忠の家督と遺領は、実兄鍋島主水佑茂里が鍋島直茂の養子になったため、茂賢が相続した。
尿療法
尿療法 （にょうりょうほう） は、尿を用いて病気を治したり健康を増進したりしようとする民間療法のひとつ。とりわけ、飲尿療法ないし自尿療法といった、「自分の尿を飲む」ものを言うことが多い。
尿は排泄直後から雑菌の繁殖が始まるため、尿療法では、排泄したばかりの尿をその場で飲むこととしている。飲む尿は原則として自分が排泄したものに限り、量は個人の体調とやる気によるが、朝一番の尿をコップ1杯分摂取するのが標準である。飲むのに抵抗がある場合には、水やお茶などで薄めると飲みやすくてよいという。
日本では1990年、『奇跡が起きる尿療法』（中尾良一著）の出版によって広く知られるようになった。
また、ヨットレース中に転覆し27日間の漂流の後に救助された「たか号」の乗組員であった佐野三治が、他の乗組員6人は力尽きて衰弱死した中で一人生き延びることができたのは、脱出の際、救命ボートに積み込まれていた水や食糧が一人分しか残っていない飢えと渇きの中で、佐野だけが自分の尿を飲んだからだとも伝えられた。尿は単に渇きをいやすだけではなく尿に含まれる成分が生命維持に関係していたとも考えられる。
尿は体内からの排泄物であるが、摂取した食物の残渣や腸内細菌などの塊である糞便と異なり、血液から作られた余剰物であり、体外に排泄されるまでは基本的に無菌のものである。成分的には水（98%）のほか尿素、アンモニア、その他電解質といった血清と同じもので構成される。
ワルダイエル扁桃リンパ輪と呼ばれる白血球造血巣があり鼻や口から入ってくる病原菌や、ろ過された血液に含まれる不要な成分を多く含んだ尿の臭いを識別し、これを消化するマクロファージや産生される免疫グロブリンAが活性化する免疫機構がつくられるとの見方もある。
健康や治療への寄与について、体験談の類はあるものの、科学的・医学的根拠はない。効能を与える可能性としては、尿素説、抗体説、ホルモン説、喉センサー説、プラセボ（心理的効果）説などが提唱されている。