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戸畑区
戸畑区（とばたく）は、福岡県北九州市を構成する7区の行政区の一つである。
北九州市の中央部に位置している。区域北部・北西部の海岸は洞海湾に面し、北東部は響灘・関門海峡に面している。北九州市の行政区のうち最も面積の小さい区である。区域北部にある新日鐵住金八幡製鐵所戸畑地区が区の面積の約半分を占める。
名護屋崎、牧山古墳の古墳群において、約1,400年前の人骨、鏡、銀鏡、土器の副葬品が発見されている。日本書紀では戸畑は「名護屋」として登場している。
戸畑（とばた）の地名が確認できる最古の資料は、1396年（応永3年）の麻生氏の所領目録「惣諸浦塩浜其外所々目録（そうしょうらしおはまそのほかしょしょもくろく）」において、「戸畑浦」として登場しているものである。一方、奈良時代に記された万葉集には「飛幡（とばた）の浦」として、筑前風土記には、「鳥旗（とりはた）」として登場している。
旧戸畑市は北九州市の前身の5市で唯一、町村制施行以降北九州市発足まで一度も合併を経験しなかった。北九州市の欄も参照。
戸畑は明治の中期までは寒村で、人口も約3,000人であったが、隣接する八幡で1901年八幡製鐵所が操業したことを契機に、1910年に戸畑鋳物（現・日立金属）、1914年に旭硝子、1921年に八幡製鐵所が戸畑に進出したことで、工業化が進んだ。市制施行は旧5市の中で最も遅かったが、昭和初期より区画整理事業を積極的に進め、住宅地としての開発が急速に進み、市制施行時の1924年には約38,000人だった人口が1947年には現在の人口よりも多い約68,000人に、5市合併の1963年にはピークの約109,800人となった。
その後は、区内に多く存在した新日鉄をはじめとする社宅から北九州市郊外へ持ち家化が進むなどしたため人口は減少し、最近10年間は漸減傾向にある。近年は1999年に日立金属工場跡地へ戸畑サティ（現・イオン戸畑ショッピングセンター）がオープンしたことをきっかけに住宅地として再評価され、マンション開発がさかんに行われている。なお、戸畑区は昼間人口が夜間人口を上回っており、昼夜間人口比率は117.2%（2005年国勢調査）で、小倉北区の134.1%に次いで2番目（北九州市全体では102.3%、100%を超える区は、前出の2区に八幡東区を加えた3区のみ）である。
北九州市では公共施設の削減が喫緊の課題となっているが、そのモデルケースとして、区内にある屋内型の体育施設とプール、テニスコートを一部廃止し、廃止された市立浅生小・中学校跡にこれらを集約した「浅生スポーツセンター」が2016年11月にオープンした。
大きな事業所は、区内には以下が存在する。
以下に示す市外・市内局番は総務省の公開情報による。近年、通信自由化で従来のパターンが通用しなくなっている。
以下、エリア分類不明。
なお参考までに、西日本電信電話における一般的な割り当てルールは以下の通り。
携帯電話については、NTTドコモ、au by KDDI、SoftBankとも区内ほとんどの地域で利用可能となっているが、山間部で繋がらない地域がある。世代交代が進められていることもあり、3G（第三世代）以降のサービスのみについてエリア拡大のため基地局整備等が進められている。
区内に拠点は無く、小倉北区にある重要拠点が直接取材を行う。
区内に放送局は無い。放送波受信については、テレビとFMラジオ放送は皿倉山の八幡テレビ・FM放送所から出される電波を、AMラジオ放送は、若松区響送信所から出される電波を、直接受信する。
地理的条件からテレビが受信しづらい地区のために、NHK北九州放送局が戸畑・牧山両中継局を設けている。アナログ時代はTVQ九州放送を除く民放4社も中継局を設けていた。
ヤマトタケル
ヤマトタケル（生年不詳 - 景行天皇43年）は、記紀などに伝わる古代日本の皇族（王族）。
『日本書紀』では主に「日本武尊（やまとたけるのみこと）」、『古事記』では主に「倭建命（やまとたけるのみこと）」と表記される。現在では、漢字表記の場合に一般には「日本武尊」の用字が通用される。
第12代景行天皇皇子で、第14代仲哀天皇の父にあたる。熊襲征討・東国征討を行ったとされる日本古代史上の伝説的英雄である。
『日本書紀』・『古事記』・『先代旧事本紀』とも、本の名は「ヲウス（オウス）」、亦の名は「ヤマトヲグナ（ヤマトオグナ）」で、のちに「ヤマトタケル」を称したとする。それぞれ表記は次の通り。
「ヲウス（小碓）」の名称について『日本書紀』では、双子（大碓命・小碓尊）として生まれた際に、天皇が怪しんで臼（うす）に向かって叫んだことによるとする。「ヲグナ（童男/男具那）」は未婚の男子の意味。「ヤマトタケル」の名称は、川上梟帥（または熊曾建）の征討時に捧げられた（後述）。「尊」の用字は皇位継承者と目される人物に使用されるもので、『日本書紀』での表記は同書上でヤマトタケルがそのように位置づけられたことによる。
文献で見えるその他の表記は次の通り。
なお、「武」・「建」の訓については「タケル」ではなく「タケ」とする説がある。その中で、「タケル」は野蛮を表現する語であり、尊号に用いられる言葉ではないと指摘される。
父は第12代景行天皇。母は皇后の播磨稲日大郎姫（はりまのいなびのおおいらつめ、針間之伊那毘能大郎女/稲日稚郎姫）。『古事記』では、針間之伊那毘能大郎女を若建吉備津日子（吉備臣らの祖）の娘とする。
『日本書紀』・『先代旧事本紀』では第二皇子とし、同母兄は大碓皇子のみで双子の兄とする。『古事記』では第三皇子とし、同母兄を櫛角別王・大碓命（双子の記載はない）、同母弟を倭根子命・神櫛王とする。
妻子は次の通り（「紀」は日本書紀、「記」は古事記を指す。「旧事本紀」は先代旧事本紀に見える事柄にのみ記載）。
『古事記』では、倭建命の曾孫（ひひこ）の迦具漏比売命が景行天皇の妃となって大江王（彦人大兄）を儲けるとするなど矛盾があり、このことから景行天皇とヤマトタケルの親子関係に否定的な説がある。また、各地へ征討に出る雄略天皇などと似た事績があることから、4世紀から7世紀ごろの数人のヤマトの英雄を統合した架空の人物という説もある。
『古事記』と『日本書紀』の説話は、大筋は同じだが、主人公の性格や説話の捉え方や全体の雰囲気に大きな差がある。ここでは浪漫的要素が強く、豪胆な主人公や父天皇に疎まれる人間関係から来る悲劇性が濃い『古事記』の説話を中心に述べる。概ね、『日本書紀』の方が天皇賛美の傾向が強く、父の天皇に忠実で信頼も厚い（『日本書紀』の説話は、『古事記』との相違点のみ逐一示す）。肥前国風土記入水の際に媛は火攻めに遭った時の夫倭建命の優しさを回想する歌を詠む。常陸国風土記
陸奥国風土記逸文墓は、宮内庁により次の3ヶ所に治定されている（能褒野墓に白鳥2陵を付属）。
ヤマトタケルの埋葬について、『日本書紀』・『古事記』・『延喜式』に見える記述は次の通り。
通常「陵」の字は天皇・皇后・太皇太后・皇太后の墓、「墓」の字はその他皇族の墓に使用されるが、『日本書紀』や『古事記』で「陵」と見えるのはヤマトタケルが天皇に準ずると位置づけられたことによる（現在は能褒野のみ「墓」の表記）。
ヤマトタケルの実在性が低いこともあり、ヤマトタケルの墓はヤマトタケル伝説の創出に伴って創出されたとされる。確かな史料の上では、持統天皇5年（691年）において有功の王の墓には3戸の守衛戸を設けるとする詔が見えることから、この頃に『日本書紀』・『古事記』の編纂と並行して、『帝紀』や『旧辞』に基づいた墓の指定の動きがあったと推測する説がある。またその際には、日本武尊墓（伊勢）・彦五瀬命墓（紀伊）・五十瓊敷入彦命墓（和泉）・菟道稚郎子墓（山城）をして大和国の四至を形成する意図があったとする説もある。
その後、大宝2年（702年）には「震倭建命墓。遣使祭之」と見え、鳴動（落雷、別説に地震）のあったヤマトタケルの墓（能褒野墓か）に使いが遣わされている。さらに『大宝令』官員令の別記（付属法令）には、伊勢国に借墓守3戸の設置が記されており、8世紀初頭には「能裒野墓」が諸陵司の管轄下にあったと見られている。その後、前述の『延喜式』では白鳥三陵のうち「能裒野墓」のみが記載され、10世紀前半頃までの管理・祭祀の継続が認められる。
上記の記述の一方、後世には墓の所伝は失われ所在不明となった。能褒野墓・大和白鳥陵・河内白鳥陵それぞれに関して、治定されるに至った経緯は次の通り。
『日本書紀』の日本武尊系譜によれば、ヤマトタケルは犬上君・武部君（稲依別王後裔）、讚岐綾君（武卵王後裔）、伊予別君（十城別王後裔）ら諸氏族の祖とされる。
『古事記』の倭建命系譜によれば、ヤマトタケルは犬上君・建部君（稲依別王後裔）、讚岐綾君・伊勢之別・登袁之別・麻佐首・宮首之別（建貝児王後裔）、鎌倉之別・小津石代之別・漁田之別（足鏡別王後裔）ら諸氏族の祖とされる。
『新撰姓氏録』では、次の氏族が後裔として記載されている。
なお、『日本書紀』景行天皇40年条では日本武尊のため「武部（たけるべ）」を定めると見え、これを基に建部（武部）をヤマトタケルの名代部とする説もあったが、事実としては名代部ではなく軍事的職業部であったとされる。
ヤマトタケルの物語は、吉井巌が指摘したように、主人公の名前が各場面で変わるのが特徴である。また、説話ごとに相手役の女性も異なる。加えて系図も非常に長大で、その人物や説話の形成には様々な氏族や時代の要請が関連したとわかる。
ヤマトタケルは、建部大社（滋賀県大津市）や、白鳥と化したヤマトタケルが最後に降り立った地に建てられたとされる大鳥大社（大阪府堺市西区）の主祭神として祀られる。どちらもその国の一宮とされる。なお、大鳥神社（鷲神社）は各地にあり、大鳥大社はその本社とされる。
注釈
原典
出典
ブラジルの文化
ブラジルの文化
ブラジルは誰もが認める世界一のサッカー大国である。庶民の楽しみの最も大きい部分を占めており、一スポーツの域を越えている。各州にプロリーグがある程チーム数が多い。代表の試合は特に注目され、代表の監督は常に批評の的にされる。元代表のスーパースターが監督であったとしても不甲斐ない試合があるとすぐに解任の噂が流れる。W杯に限らず代表チームが不振だと社会問題に発展する。
アンジェロ・スキアビオ
アンジェロ・スキアビオ（Angelo Schiavio、1905年10月15日 - 1990年4月17日）は、イタリア出身のサッカー選手。ポジションはFW。
1934年に行われた第2回ワールドカップ・イタリア大会で4得点を挙げ、イタリア代表の初優勝に貢献した。エトムント・コーネン、オルドリッヒ・ネイエドリーと並び得点王になったとされていたが、2006年11月10日、FIFAがネイエドリーによる得点を5得点に修正したため、得点王ではなくなった。
クラブではボローニャFCに所属し、1931-32シーズンには25得点を挙げセリエA得点王になる。
エトムント・コーネン
エトムント・コーネン（Edmund Conen, 1914年11月10日 - 1990年3月5日）は、ドイツ出身のサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはフォワード。
1934年に行われた第2回ワールドカップ・イタリア大会でハットトリックを含む4得点をマークした（当初アンジェロ・スキアビオ、オルドリッヒ・ネイエドリーと並び大会得点王とされていたが、2006年11月10日にFIFAの集計の訂正によりネイエドリーが5得点で単独得点王となっている）。
代表デビューは1934年1月14日のvsハンガリー戦。
!通算||28||27
国立高等専門学校機構
独立行政法人国立高等専門学校機構（こくりつこうとうせんもんがっこうきこう）は、日本の独立行政法人の一つである。
その目的は、国立高等専門学校を設置すること等により、職業に必要な実践的かつ専門的な知識及び技術を有する創造的な人材を育成するとともに、日本の高等教育の水準の向上と均衡ある発展を図ることである。
本部は東京都八王子市の東京工業高等専門学校の敷地に隣接。理事長は元熊本大学学長の谷口功が務める。国立高等専門学校協会が前身。
これらに加えて、国立高等専門学校で個別に、あるいは複数の国立高等専門学校で包括して締結している大学や研究施設がある。
大石組
大石組（おおいしぐみ）は、岡山県岡山市に本部を置く暴力団で、指定暴力団六代目山口組の二次団体。
ネェル・アーガマ
ネェル・アーガマ (Nahel Argama)は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムΖΖ』、小説およびOVA『機動戦士ガンダムUC』に登場する架空の艦艇。エゥーゴ→ロンド・ベル所属の宇宙戦艦である。ネェル・アーガマとは「アーガマに近きもの」の意。
宇宙世紀0088年11月にアナハイム・エレクトロニクス社グラナダ工場が大型艦船シェアの奪取を目論んで建造した戦艦である。モビルスーツ (MS) 運用を念頭において設計された機動戦艦で、一年戦争時に活躍したペガサス級強襲揚陸艦ホワイトベースの意匠を、強く引き継いでいる。
アーガマに代わるエゥーゴ旗艦として開発され、アーガマの特徴であったMS運用能力を大幅に向上させるため、前方にカタパルトを上方に3基、下方に2基、後方に着艦用デッキを1基装備しており、ΖΖガンダムを3機に分離した状態で同時に発進させることも可能。MS搭載機数は、上下左右サイドデッキには当初は各2機・改修後は各3機、メインデッキは4機。1個MS大隊が運用可能である。エンジンブロックから四方に展開した4本のアームは折りたたみ可能な「カウンタースラスター」であり、MSがカタパルト発進した際の反動を打ち消す目的で船体重心から離れた位置に4基装備されている。また、艦中央から左右に伸びる主翼部分は折り畳み式であり、内蔵の太陽光ソーラーパネルからハイパーメガ粒子砲や、メインエンジンにソーラーエネルギーを供給している。
また、アーガマでは欠点として挙げられていた火力の不足も、本艦ではハイパーメガ粒子砲などの多数の火器を装備することで克服している。主砲の操作は三重になっており、砲座・サブブリッジ・ブリッジからのコントロールが可能である。「強襲巡洋艦」だったアーガマ級とは異なり、竣工直後は「機動戦艦」にカテゴライズされていた。ただし、ロンド・ベル編入後には「強襲揚陸艦」となっている。地球連邦軍の「ロンド・ベル」発足の際に行われた部隊編成完結式および観艦式に参加していた、観閲官かつ同隊創設の立役者にして連邦政府高官であるジョン・バウアーが、同隊の実戦部隊として対抗しうるだけの組織への編成を提案・実施した。
艦籍番号が与えられている。宇宙世紀0096年時の乗員数は400名余り。
宇宙世紀0089年2月、第一次ネオ・ジオン抗争終結後、修復されたΖΖガンダム、Ζガンダム、百式、ガンダムMk-II、メガライダー共々地球連邦軍超機密秘匿扱いとされ、この艦の最終配属先は不明のままという説もあり、ビーチャ・オーレグらは第一次ネオ・ジオン抗争終結後に本艦を貰おうと考えていた。しかし、宇宙世紀0090年3月21日付地球連邦軍・独立新興部隊「ロンド・ベル」の発足と同時に初代旗艦として編入される。ロンド・ベルの仮旗艦として艦載機部隊の慣熟訓練に携わるが、これは予定されていたラー・カイラム級機動戦艦の就役までの処置であった。
同年、ネオ・ジオン残党軍のポジドン艦隊との交戦によるエンジン被弾の末、アンマンへ撤退する。それについての展開は、ゲームブック『機動戦士ガンダム シャアの帰還』で、後にエゥーゴを基盤に結成される地球連邦軍ロンド・ベルの初代旗艦として就役している姿が描かれた。宇宙世紀0092年12月25日以後、ラー・カイラム就役と同時に、旗艦の座を移譲する。
その後もロンド・ベル所属の艦として運用され、宇宙世紀0096年のラプラス戦争において活躍した。宇宙世紀0093年3月にはアナハイム・エレクトロニクス社グラナダ工場にて大規模近代化改修が施されたが、グリプス戦役や第一次ネオ・ジオン抗争時の正規の国防計画を通さずに設計・建造された艦であるため、同型艦の存在しない互換性の無さや取り回しの悪さから艦隊編成には組み込まれず、主に単艦運用されている。なお、改修時には各部機材をクラップ級に使用されているタイプへ変更しており、推進器周りの形状はクラップ級のそれに近い形に変化した。MS搭載量も増えたうえ、整備運用システムの拡張性が高くなっており、新規MSをスムーズに受け入れ可能となっている。これにより総合的に機能・性能・外観はホワイトベースに近くなっており、ネオ・ジオン「袖付き」（特にフル・フロンタル）からは「木馬もどき」と呼称される。
搭載MS・兵器には、ネェル・アーガマ艦載機であることを示す「NA」のコードが機体に描かれている。
メカニックデザインは、『ΖΖ』版を明貴美加、『UC』版をカトキハジメが担当している。また、『ΖΖ』ではアニメーターによる手描きだったのに対し、『UC』では破損時などのエフェクト以外は3DCGによる描画となっている。『機動戦士ガンダムΖΖ』の後半にて、アーガマに代わるガンダム・チームの拠点として登場する。指揮は引き続きブライト・ノアが執ったが、ブライトが連邦軍との会談のためにフォン・ブラウン市へ赴いて以降はビーチャ・オーレグが代理艦長を務めた。なお、ビーチャがMSで出撃する際にはトーレスやイーノが代理を務めている。
『機動戦士ガンダムUC』では、シャアの反乱以後に大規模な戦闘がなかったこともあり、艦長のオットー・ミタスも含めて部隊全体の実戦経験は大幅に不足していた。そのため初戦はフル・フロンタルの駆るシナンジュ1機に対してすら十分な迎撃体勢を取ることができず、左舷側のカタパルト・デッキが直撃を受けて大破、挙句にユニコーンガンダムを捕獲されるという惨敗に終わる。「ラプラスの箱」という国家機密に関わったがゆえに、連邦軍上層部からの補給も満足に受けられず、以後はカタパルト・デッキの1基を喪失した状態のままで戦い抜くことになる。
本艦が『機動戦士ガンダムΖΖ』以後、ロンド・ベル所属の艦として運用されたという設定は、ゲームブック『機動戦士ガンダム シャアの帰還』が初出だが、福井晴敏自身は事前にこの作品の存在を知らなかったため、『機動戦士ガンダムUC』においても同様に運用されている描写は、偶然の一致だったとのことである。艦長代理
艦長
副長
宇宙世紀0088年・エゥーゴ運用時
宇宙世紀0090年・ロンド・ベル運用時
宇宙世紀0096年・ロンド・ベル運用時
遮断機
遮断機（しゃだんき）とは、踏切などにおいて優先される交通を確保するためなどに用いられる、通行を制限するための装置である。有料道路の料金所や有料の駐車場で車両を一時停車させる場合にも用いられるが、ここでは鉄道用の遮断機について説明する。
遮断機は、遮断桿とそれを昇降させる機構部から成り立ち、大きく分けると手動式と電動式に分類できる。日本では踏切警報機とあわせて電動式がほとんどであるが、開閉を踏切警手による手動によって行うものや、踏切通行者が取り扱うものも存在する。
電動式のものは、遮断機内に電源スイッチ・電動機（モーター）ブレーキ装置・回路制御器・リレーなどを内蔵しており、停電などにより無電源となったときは自動的に遮断稈が降下するものと上昇するものがあり、これらは各社局により相違がある。また、電気素子記録も行っている。
遮断機は連続風速15m/sの中でも安全に遮断動作できる性能を有している。
踏切遮断機の遮断桿は、警報開始直後では、踏切に進入した自動車などがそこから進出できるように、5-8秒でゆっくりと降下し、警報解除直後では、通行者や自動車などが早く踏切に進入できるように、4-5秒で早く上昇する仕組みとなっている。
踏切遮断機では遮断桿を作動させる電源の種類により直流形と交流形があり、直流形では直巻電動機とブラシレス電動機が使用され、蓄電池の設備がある踏切に使用されており、交流形では、誘導電動機が使用され、専用の高圧配電線の設備がある踏切に使用されている。
踏切遮断機内には、遮断桿を上昇位置または下降位置で保持するブレーキ装置と遮断桿が作動している時にいたずらや自動車の通行などによる拘束を受けた際に電動機を保護するためのフリクションクラッチが設けられており、電動機の回転力を2段の減速歯車と3段目にあるセクトーギアーと呼ばれる1/4円の歯車を介して遮断桿を駆動させる。遮断桿の動作においては、下降時では、上昇位置においてブレーキ装置によるブレーキが解除された後に電動機に電源が入り遮断桿が降下を開始する、下降位置になると電動機の電源が遮断されてブレーキ装置によるブレーキが掛かり下降位置で保持され、上昇時では、下昇位置においてブレーキ装置によるブレーキが解除された後に電動機に電源が入り遮断桿が上昇を開始する、上降位置になると電動機の電源が遮断されてブレーキ装置によるブレーキが掛かり上降位置で保持する仕組みとなっている。
最も多く採用されている遮断方式である。踏切道の両側もしくは片側から踏切道を遮断する。遮断桿の長さは、昔は6mが主流であったが、道路整備の進展によって現在は8mが主流となっており、道幅が広い場合では、10-20mの範囲で遮断できる、「2段折れ形遮断桿」が採用されている踏切もある。
遮断桿は主に竹が使われてきたが、近年では繊維強化プラスチック (FRP) を使ったものが主流となってきているいる。日本では、ほとんどが黒と黄の縞模様であるが、最近では踏切事故防止のため、遮断桿の幅を大きくした「大口遮断桿」や赤白模様の遮断桿も使用されている。なお、日本国外の踏切では赤白模様が最も多く使われている。
なお、遮断桿が降り自動車が踏切内で立ち往生した場合には、そのままゆっくり遮断桿を押すように車両を進めていけば遮断桿が斜めに上がる「遮断桿折損防止器」が設置されている場合がある。この場合は容易に脱出することが可能である。
遮断桿が折れた場合は、安全確認のため列車が遅延してダイヤが乱れたりする場合が多い。
常に踏切道を遮断しているもので、通行者が自力で遮断桿を持ち上げる。社員専用通路などで使用されている。
昇開式は、踏切の両端に柱を設置して、柱にレールを取付けてワイヤーを張り、それが上下に動くことによって踏切道を遮断する。ワイヤーには踏切標板が取り付けられている。
腕木式では遮断できない幅の広い踏切道や、交通などに設置されているが、踏切内に人や自動車等が閉じ込められた時には、そこから脱出できないため、踏切警手が常駐する踏切に限られる。「2段折れ形遮断桿」の普及などにより、数は少なくなってきている。
DCprG
DC/PRG（ディー・シー・ピー・アール・ジー）は、日本のジャズミュージシャン菊地成孔主宰のビッグバンド。1999年に「DATE COURSE PENTAGON ROYAL GARDEN（デートコース・ペンタゴン・ロイヤル・ガーデン）」名義で結成。
菊地の私淑するエレクトリック・マイルスをコンセプトの軸に、アフロポリリズムやファンク、現代音楽を取り入れることで、クラブカルチャー／ダンスフロアに、従来とは異なる律動構造をもったダンスミュージックを提示することを音楽的な主眼として結成された。
当初はDJ、キーボード、テナーサックスを兼任するバンドマスターの菊地の他に、キーボード、ギター2人、ベース、ドラムス2人、パーカッション、タブラ、ソプラノサックスの10人編成で結成された。2000年に菊地の私塾の生徒だった後関好宏（テナー／ソプラノサックス）が加入、11人編成となり、菊地はDJ、キーボードの演奏とバンドのコンダクトに専念するようになる。第二期（2003年〜）に入るとブラスセクション（トロンボーン、トランペット、チューバ）が増員され、14人編成と更に大所帯になる。
当初2002年に解散をすると宣言をしていたが、その後も活動を続けた。また、菊地がリスペクトするマイルス・デイビスや菊地雅章などジャズの楽曲だけでなく、ジミ・ヘンドリックス、ビージーズ、デヴィッド・ボウイらの往年の名曲もカバーしている。
2007年4月25日、O-EASTでのライブの本編終了後に活動終了を発表。理由としては「アメリカを表現したため、ファンクバンドとしての役目を終えた。あらかじめ活動終了をアナウンスすると、最近会場に足を運んでいなかった観客が押し寄せるだろうから、あえて当日まで秘密にしておいた」と語った。アンコールではメンバーが担当楽器を持ち替えて「Hey Joe」を演奏した。
2009年、マイケル・ヘンダーソン率いるエレクトリック・マイルス・リユニオンバンドの来日公演のダブルビルとしてのオファーを受け、一夜限りの活動再開が決定されたが、マイケル・ヘンダーソンのプロジェクト自体が頓挫し、単独ギグを行う事となり、併せて活動を本格的に再開する事になった。
2010年7月25日、菊地のサイトにおいて再集結が発表。再結成では無く新メンバーによる活動再開であること、バンド名をDate Course Pentagon Royal GardenからDCPRG（ディー・シー・ピー・アール・ジー）に改称することがアナウンスされた。2010年10月9日、東京の日比谷野外音楽堂でのライブを皮切りに、単独公演やレコーディングなど、定期的に活動を行っている。2012年以降はSIMI LABとのコラボレートを続け、ヒップ・ホップの要素も取り込んでいる。フェスティバルやイベントでの客演も多く、日本国内でも有数の大型ダンスバンドとなっている。
活動再開後の編成は、菊地の他、キーボード2人、ギター、ベース、ドラムス2人、パーカッション、サックス2人、トランペットと、結成当時とはやや異なっている。
2014年4月、パーカッションの大儀見元が自動車運転過失致死容疑で逮捕。それに伴い、4月12日より自主的な謹慎状態に入り、5月に予定されていた公演は大儀見抜きで行われた。6月から必要最低限の重要な現場であると本人が判断したものに限り活動を再開させる事を、大儀見のブログで菊地の代筆によって発表された。
2015年5月、「Franz Kafka's South Amerika」より名称をDCPRGからdCprGに再改称。
2017年1月、メンバーチェンジに伴いdCprGからDC/PRGに再々改称。
※また、OTOTOYから配信限定の作品もリリースされている。
ちなみに、作品のタイトルは実在の書籍や映画に由来するものが多い。
レオニダス・ダ・シルバ
レオニダス・ダ・シルバ（Leônidas da Silva、1913年9月6日 - 2004年1月24日）は、ブラジル・リオデジャネイロのサッカー選手。ポジションはフォワード。
「黒いダイヤモンド」「ゴム人間」と称された。バイシクル・キックのパイオニアとして知られる。
1929年、サンクリストヴァンFRでプロとしてのキャリアをスタート。リオデジャネイロ州のCRヴァスコ・ダ・ガマ、ボタフォゴFRを経て、1936年に同州のCRフラメンゴに加入。フラメンゴでは彼がクラブ史上最初の黒人選手だった。1942年にサンパウロ州のサンパウロFCに移籍し、1951年に引退した。
ブラジル代表では、1938年に行われた第3回ワールドカップ・フランス大会で7得点を挙げ得点王となった。
生命倫理学
生命倫理学（せいめいりんりがく）とは、生命に関する倫理的問題を扱う研究分野。生物学、医学、薬学、政治学、文化人類学、法学、哲学、経済学、社会学、心理学、宗教学など様々な分野と関連がある。ヒトの生命すなわち人命に限らず、動植物など全ての生命体を対象とする。
原語の「バイオエシックス」(bioethics) という言葉は、「生命」を意味する「バイオ」と「倫理（学）」を意味する「エシックス」を結びつけた言葉で、ガン研究者のポッター (Van Rensselaer Potter) が、「生存の科学」(the Science of Survival) としての「バイオエシックス」を提唱した。1970年代初めにアメリカで使われ出し、元来の意味から離れて広まっている。
1970年頃アメリカで作られたバイオエシックス（bioethics）という概念を日本に導入する際に当てられた訳語。安楽死に関する医学的論議は古くから行われてきた。また、最近の医学、遺伝子工学の発達により、倫理学的な考察を必要とする診断、治療、実験が多くなってきている。バイオエシックスは，バイオテクノロジーの発展により生命の意味が揺らぎ始めたことから，新たな倫理を構築しようとする運動として始まった。人工妊娠中絶問題は，欧米のバイオエシックスではそもそものバイオエシックスの形成を促した重要なトピックスだが，人の生命に関わる倫理的問題としては着床前診断等の遺伝子診断、人工妊娠中絶、代理母出産、脳死、臓器移植、安楽死・尊厳死、インフォームド・コンセント、終末期医療、看護倫理、ヒトクローン研究などがある。より生物学的には実験動物の扱い、遺伝子組換えによるバイオハザードの規制、遺伝子組換え作物による遺伝子汚染などがある。
従来生命科学領域は医学や歯学、薬学などの研究領域であり、明確な資格などが存在するため、必然的に医師など国家資格所持者の割合が多くなる。しかしながら、敬虔なキリスト者である医師が人工妊娠中絶に対して反対の意思を表明するように、特定の思想的・宗教的信念を抱いた医療関係者による研究活動や社会的活動も行われている。
学術団体としては、日本生命倫理学会などがある。
交流型電車
交流型電車（こうりゅうがたでんしゃ）とは、交流電化区間専用の電車である。
使用する電力と主電動機により複数の種類が存在する。
初期の交流電化で試みられた方式。
しかし、架線と集電装置を3組みずつ設置しなければならないことや、速度制御が難しいことから、一部を除き普及することはなかった。
現在は、安定した出力を保持する特徴（一定速）を生かして、スイスとブラジルの一部の登山鉄道で使用されるのみである。
西欧の複数の国、およびアメリカ東海岸でみられる低周波交流電化（16 2/3Hzもしくは25Hz）は、
交流整流子電動機を利用するのに適したものとして採用された。
このように交流電力そのままで電動機を動かす方式を、直接式という。
なお、架線電圧のままでは電圧が高すぎるため、変圧器を経由して降圧させる。
世界の多くの国では、商用電源周波数の単相交流（50Hz、一部60Hz）を利用する。
この場合、直接式は不向きであるため、変圧器で電圧を降下させた後に、整流器もしくサイリスタによる機器を搭載して単相交流を直流に変換し、直流整流子電動機を駆動する。
変圧器や整流器等を必要とするため、直流型電車に比べれば車両の製造コストが高額になるが、交直流電車に比べれば低廉である。
低周波単相交流電化方式でも、電機子チョッパ制御方式ではこの方式が一般的だったが、その後三相誘導電動機を使用する方式が実用化されたため、例は少ない。
低周波式、商用周波式ともに、最近ではVVVFインバータによる制御が広く用いられている。
しかし、単相の高電圧から直接三相交流に変換する電車用の装置が実用化されていないため、コンバータで一旦直流に変換した後で、再度インバータに通し三相交流を作り出している。このため、構造上は交直流電車に近く、理論上は交直流電車に改造することも可能である。
このコンバータとインバータを1つにまとめて主変換装置と呼ぶことがある。
主に新幹線全線(50/60Hz)、北海道、東北地方(50Hz)、九州島内(60Hz)のJR在来線で使用されている。各路線の実情に合わせ、50Hz専用形、60Hz専用形、50/60Hz両周波数対応の車両がある。
国鉄時代末期まで、在来線では直流電化区間との乗り入れが不可能だった北海道を除けば、量産された営業用の交流専用電車は存在せず、交直流電車がもっぱら使用されていた。なにより、国鉄時代に交流電化と同時に地域輸送用の車両（近郊形）が投入された事例が極めてわずかで、そのなかで常磐線と九州北部は直流区間への直通を考慮した交直両用車（401/421系）であり、純然たる交流電車では711系と特急用である781系があった。これ以外の地域はもちろん、これら電車が投入された地域でも、客車列車の牽引を交流電気機関車に置き換えただけの列車が残った。
なお、長崎本線・佐世保線客車列車置き換えを名目として九州向けに製作した713系電車も小規模ながら存在する。
もっとも、サイリスタ位相制御の実用化以前の変圧器タップ制御では、タップのアークによる破壊や、カーボンの付着による絶縁低下などの欠点があり、交流専用車にすることのメリットも薄かったが、東海道新幹線では、電車の床下に収まる寸法の電動機と、架線電圧の上限が低い直流との組み合わせでは、時速200kmの壁を超えることは難しいとの判断から、上記のデメリットを承知の上で交流電化の採用に踏み切った。
その後も北海道以外の在来線で交流電車が普及しなかった理由は、直流区間への直通優等列車が多かったことや、PCB問題で変圧器の製造が見合わされたことなどもあるが、主因は全国的な配置転換を考慮したものであった。分割民営化後は、全国規模の配置転換がなくなり、JR各社はそれぞれの地域に合った車両を製造するようになり、交流電化区間では多くの場合、交流専用の電車を導入するようになっている。
特高圧を扱うことから、交直流電車のように、屋根上のパンタグラフとその配線を支持する碍子を大きくして、車体との間の絶縁離隔を大きくしている。その他にも、遮断器（異常時以外は使用しない）、交流避雷器、メインヒューズ、計器用変圧器（交流電圧が加圧されているのを検知する交流電圧継電器を作動させる変圧器）を搭載する。異相区分セクション通過時に室内灯が消えないよう配慮されている。
電化方式との直接の関連はないが、在来線交流電化区間を走行する電車の出入口にはステップ（段差）のついている車両が多い。これは交流電化されている多くの路線においてプラットホームの高さが客車を対象とした列車用となっていることに起因する。国鉄分割民営化以降、客車列車の廃止とホームのかさ上げが進んだことから、ステップを埋めた車両が充当され始めたほか、ホームに合わせて車両の床面を下げる形でステップを廃した車両も増えている。
以下、交流電車の一覧を挙げる。括弧内は対応している周波数である。
電圧値は、新幹線はすべて25kV、在来線はすべて20kVである。ただし、新幹線と在来線を直通する400系・E3系・E6系は25kVと20kVの両方に対応する複電圧車である。
電気方式は、すべて25kV・60Hzである。
電気方式は、すべて25kV・50Hzである。
電気方式は、すべて25kV・50Hzである。
電気方式は、すべて25kV・60Hzである。
電気方式は、15kV・16 2/3Hzである。
山田市
山田市（やまだし）は福岡県の中部、筑豊地域に存在していた市。旧嘉麻郡 → 嘉穂郡。
2006年3月27日に嘉穂町、碓井町、稲築町と対等合併し、嘉麻市（かまし）となった。市役所は現在、嘉麻市役所山田庁舎となっている。
石炭産業で栄えていた昭和30年代には人口が約4万人ほどいたが、末期には約3分の1程に減少し、2000年の国勢調査では人口が約13,367人となっており、隣接する稲築町よりも人口が少なかった。当時福岡県および九州の市としては最も人口が少なく、全国でも北海道歌志内市に続いて2番目に人口が少ない市であった（歌志内市とは姉妹都市として友好関係を結んでいた。現在の2番目は北海道夕張市）。市立
市立
市内に空港・鉄道・高速道路はない。
※以下の鉄道路線はすべて廃止され、消滅時点で市内に鉄道路線は存在しなかった。
※西牛隈からは桂川駅方面、坂谷からは田川市中心部へのバスが出ている。
アデミール・マルケス・デ・メネゼス
アデミール・マルケス・デ・メネゼス（Ademir Marques de Menezes、1922年11月8日 - 1996年5月11日）は、ブラジル・レシフェ出身のサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはフォワード・レフトウイング。
ニックネームは顎を意味するケイシャダ（"Queixada"）。
地元のスポルチ・レシフェでキャリアをスタートさせ、1941年には11得点を挙げてペルナンブーコ州選手権の得点王を獲得。1942年からはヴァスコ・ダ・ガマ、1946年からはフルミネンセFC、1948年からは再びヴァスコでプレーした。ヴァスコでは1949年に30得点、1950年に25得点を挙げ、2度のリオ・デ・ジャネイロ州選手権得点王に輝いた。ヴァスコでの通算成績は429試合出場301得点。
ブラジル代表としては39試合に出場して32得点を記録。1950 FIFAワールドカップでは9得点を挙げて大会得点王となったが、2次リーグ最終戦のウルグアイ戦に敗れて準優勝に終わった。2次リーグのスウェーデン戦では4得点を挙げた。南米選手権には4回出場して、1949年大会で優勝している。
高い運動能力、スピード、テクニック、力強いシュートなど、「すべてを備える選手」と言われた。
引退後は解説者、指導者、実業家として過ごした。1996年、リオ・デ・ジャネイロにて死去した。
スネオヘアー
スネオヘアー（SUNEOHAIR、1971年5月6日 - ）は、日本のミュージシャン、俳優、プロデューサー。本名、渡辺健二（わたなべ けんじ）。略称は「スネオ」または「スネヘア」。
新潟県長岡市出身。渡辺健二による一人プロジェクト。所属レーベルはキングレコード（キング アミューズメント クリエイティブ本部）。血液型はO型。身長168cm。新潟県長岡市立東北中学校、新潟県立長岡大手高等学校、聖学院大学人文学部欧米文化学科卒業。高校入試に失敗し1浪、大学入試に失敗し1浪を経験。
本名の渡辺健二という名前でデビューするより、何か面白いアーティストネームを持った方が良いのではと考え、ある日、風呂上がりに鏡を見ると、自分の髪型が、まるで藤子・F・不二雄の漫画『ドラえもん』の骨川スネ夫のようだったので、それを名前の由来にした。だが、普段はスネ夫のような髪型をしているわけではなく、実際はマッシュルームカットに近い。作詞・作曲のクレジットは本名の「渡辺健二」名義となっている。
音楽活動の他に俳優として映画に出演するなど、様々な方面で活動。また、他アーティストに楽曲提供・プロデュース、CM音楽の制作や、自身が出演する映画音楽を制作したりと、年々活動の幅を広げている。
PVでは「アイボリー」でゆうたろう、「Over the River」でふかわりょう、「伝えてよ」で、カラテカの矢部太郎、「slow dance」では再びゆうたろう、そしてスネオヘアーの大ファンであるバックスクリーン (お笑いコンビ)星野和之（新潟県住みます芸人）などのお笑い芸人と共演している。また、スネオヘアーがプロデュースした「U.N.O.BAND」(カンニング竹山、アンガールズ、いつもここから)の「No.1」にも1シーンのみ出演している。
スネオヘアーとは別の活動として、スネオヘアーと箭内道彦のユニットTHE SUNDAY DRIVERS、スネオヘアーと角田晃広（東京03）のユニット鉋 カンナ、また本名の渡辺健二で（Vo, G）を担当し、田中貴（B）、小島一浩（Dr）をメンバーとするスリーピースバンド、情熱がある。
クミン
クミン（ 、学名：）とはエジプトなどを原産とするセリ科の一年草。種子（クミン・シード、）に強い芳香とほろ苦み、辛みがあり、香辛料として用いられる。一般には種子と呼ばれているが、植物学上は果実である。
和名はウマゼリ（馬芹）。漢名は孜然（）。フランス語ではキュマン ()、オランダ語ではコメイン（）、インド亜大陸周辺ではジーラ ( )。
地中海沿岸東部原産の一年生または二年生の草本で、高さは20-40cm程度。株全体に毛はなく、葉柄は長さ1cm程度と短く、針形の鞘がある。葉は細長い針型で、2回羽状に全裂する。花は傘形花で直径2-3cm。花弁はピンクまたは白色、長楕円形で、先端がわずかに欠ける。種子は長楕円形で両端が狭く、長さ6mm、幅1.5mm程度、全体が白い剛毛に被われている。花期は4月ごろで、5月ごろに種子ができる。
温暖湿潤な気候と水はけの良い肥沃な土壌を好む。暑さや乾燥を嫌うため、多くの地域では冬の作物として栽培される。最大の輸出国はイランだが、インドからヨーロッパにかけて広い地域で栽培されている。同じ種でも栽培される条件によって香りや形質に違いがある。
最も古くから栽培されているスパイスの一つと言われ、紀元前16世紀の古代エジプトの医学書「エーベルス・パピルス」にも記載されているほか、古王国時代の墓所からは副葬品として発見されている。古代ギリシアや古代ローマでは薬用や美容、食卓に備え付ける薬味として用いられていた。新約聖書の時代にはパリサイ人はクミンで十分の一税を物納していた。
中世ヨーロッパでも料理や薬用として用いられたが、家禽類の逃亡を防ぐ、恋人の心変わりを防ぐためにライスシャワーにクミンを混ぜる、事前に匂いをかぐと妊娠しやすくなるなど、迷信やまじないと関わりがあった。
種子のクミン・シード（）は、南アジア、中東、中央アジアの料理に香辛料としてよく用いられる。カレー粉にも配合され、カレーに特有の香りとわずかな辛味を与える。
香りの主成分はクミンアルデヒド (cuminaldehyde (HC)CHCHCHO)。
インド料理には必須のスパイスのひとつで、様々な料理を作る際に、始めに油に香りをつけるためにクミン・シードを油で熱する。ガラムマサラやチャツネを作る際にもよく使われる。単独で使うと薬臭く感じられることもあるため、他の香辛料と併用される場合が多い。
トルコ料理、ウイグル料理、ポーランド料理、レバノン料理、モロッコ料理、スペイン料理でも非常によく用いられる。
メキシコ料理、テクス・メクス料理ではチリコンカーンなどに用いられるチリパウダーに配合される。
オランダのライデンにはライツェ・カース（）と呼ばれる、クミンを練りこんで風味を付けたチーズがある。
その他、各国でスープ、パン、ケーキ、ピクルス、ソーセージなどにも用いられる。
薬用としてはインド、ヨーロッパでは健胃薬や駆風薬、利尿剤となると言われている。
クミン・シードは同じセリ科の香辛料であるキャラウェイシードやフェンネル（小茴香）と外観が似るので混同しやすい 。
モーセ五書
モーセ五書（モーセごしょ）、時にはトーラ（）とも呼ばれることがあるが、旧約聖書の最初の5つの書である。モーゼの五書、律法（りっぽう）、ペンタチュークとも呼ばれる。これらはモーセが書いたという伝承があったのでモーセ五書と言われるが、近代以降の文書仮説では異なる時代の合成文書であるという仮説を立て、モーセが直接書いたという説を否定する。ただし、保守的なキリスト教会と学者は今日もモーセ記者説を支持している。また正教会における註解書には、こうした学説の対立に触れず、「伝統的に」モーセが著者であるとされているという記述にとどめているものもある。ユダヤ教においてトーラは、律法と読むが、意は教え、指示である。なお、トーラは、プトレマイオス朝エジプトのファラオであったプトレマイオス2世の命で、ユダヤ教の祭司族とされるレビ族の書記官たちがギリシャ語に翻訳した律法の題名とされる。
また、ヘブライ語のモーセ五書それぞれのタイトルは、それぞれ最初の文の中から選ばれた文節である。「」（創世記）は1番目の文節、「」出エジプト記は2番目の文節、「」レビ記は1番目の文節、「」民数記は5番目の文節、「」申命記は2番目の文節から冠詞を除いた言葉が、それぞれの書のタイトルである。そして、それら五つのタイトルが並ぶと「初めに荒野で呼ばれた名は言葉」という意味を成す。
律法は
にわけられる。このうち、道徳律法は永続性があるが、儀式律法はイエス・キリストの十字架によって成就された、とされる。
イスラム教においても啓典のひとつとして扱われ「タウラート」と呼ばれている。
神流町
神流町 （かんなまち）は、群馬県の南西部、多野郡にある人口約2000人の町である。町名は神流川に因む。日本で最初に恐竜の足跡の化石が発見されたことで知られている。また､かつて同郡に存在した神流村(現藤岡市)とは別の自治体である。
町内を鉄道路線は走っていない。JR東日本高崎線新町駅および同八高線群馬藤岡駅からバス路線が出ている。
紀元前378年
紀元前378年は、ローマ暦の年である。
当時は、「メドゥリヌス、フィデナス、ラナトゥス、シクルス、プルウイルス、マケリヌスが護民官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元376年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前378年と表記されるのが一般的となった。
注釈
出典
現量
現量（げんりょう、）とはインドの認識論における用語で、正しい判断基準の一つ。直接知覚とも訳される。
推論などに依らず、直接経験すること。
凡夫の、煩悩により曇らされた認識によって知られることと、瑜伽行者の、煩悩によって曇らされていない認識によって知られることの二つがある。後者は色等の諸法に向かって、現実にその自相のままを了知し、みじんも分別推求の念がないもの。
これらが現量である。これらは唯識でいう現量である。因明での現量は、5識と5同縁、5倶の意識だけである。
陳那の定義でいえば、現量は概念作用を伴わず、対象そのものの個別相（自相）を認識するものである。そのような、直接知覚によって得られた知識が正しいかどうかを判断する規範が現量であり、仏のさとりはそこにあるから、もっとも重要であるとする。
日系人収容所所在地
日系人収容所所在地（にっけいじんしゅうようじょしょざいち）は、第二次世界大戦時にアメリカ合衆国によって行われた日系人の強制収容政策による、日系人収容所の一覧である。
施設の性質上、人里離れた閑地などに設置され、収容所の多くが非法人地域（アメリカ合衆国の地方行政区画を参照のこと）やインディアン居留地内に位置するため所在地の地名を特定するのが難しい。
開設日の早い順に、
収容所名、（英語名。日本語の項目がないものは英語版へのリンク）：所在地を特定するのに役立つ地域もしくは近隣の町の名、州名、最大収容者数、開設日-閉鎖日 の順に記す。
※強制収容所は最終的にツールレイクが1946年3月21日に閉鎖される。
中土駅
中土駅（なかつちえき）は、長野県北安曇郡小谷村大字中小谷字池原下にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅である。2015年3月14日の谷浜駅のえちごトキめき鉄道移管以降、JR西日本の自社管轄駅で最も東に位置する。
1957年（昭和32年）の大糸線全通までは当駅が大糸南線の終着駅であった。
1面1線の単式ホームのみを有する地上駅（停留所）。北陸広域鉄道部管理の無人駅である。2005年（平成17年）頃までは列車交換設備を有していた。
駅舎は、待合室の隣に以前出札口と事務室として使用されていた部屋がある。またホームの向かいに乗務員・保線要員が利用していた鉄道建物がある。自動券売機は設置されていない。
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。小谷村営バス
駅周辺の集落名である「中谷」と「土谷」の頭文字を合わせた地区名に由来する。中土村も参照。
溶解
溶解（ようかい、）とは溶質と呼びあらわされる固体、液体または気体が溶媒（液体）中に分散して均一系を形成する現象。
その生成する液体の均一系は溶液と呼ばれる。溶解する場合の分散は単一分子であったり、分子の会合体であったりする。あるいは金属工学などでは金属の融解（）を溶解と呼ぶこともある。
固体の溶解は固体表面で生じる平衡現象であるため、固体を分割あるいは粉砕して表面積を増大させると溶解する速度が増大する。また、溶液粘度が大きくなるにつれ溶解する速度は低減し、固体表面付近とそれ以外の場所での濃度の不均衡が生じることが多い。その場合は攪拌により溶液系の濃度を均衡化させることでも溶解する速度が増大する。希薄溶液においては溶液系の温度が高いほうが溶解する速度は速い。しかし硝酸アンモニウムの様に高温では溶解度が減ずる物質もあるので、飽和濃度に近い高濃度では一概に温度が高いほうが溶解する速度は速いとは限らない。
溶解に際して溶質は化学変化を起こさない場合もあるが、溶質と溶媒とが化学反応を起こしながら溶解する場合もある。例えば二酸化硫黄が水へ溶解する場合、極一部は亜硫酸へ化学変化しながら溶解する。
実際の例を次に示す。最初はショ糖（スクロース）の結晶である氷砂糖を水の中にいれた場合であるが、スクロース同士は分子間力により結合している。氷砂糖を水に投入すると、結晶表面では溶解プロセスが開始される。溶解は可逆過程であり、表面の分子は結晶から遊離したりまた結晶に戻ったりしている。
物質が溶媒に最大限溶解する割合を溶解度と呼び、通常は重量濃度を使ってあらわす。あるいは濃度と同義に溶解度の語を使う場合があり、溶解が平衡状態に達したときの溶解度を飽和溶解度と呼ぶこともある。
ある物質に対して溶解度の大きい溶媒を良溶媒（りょうようばい、）と呼び、小さい場合を貧溶媒（ひんようばい、）と呼ぶ。
飽和溶解度とその温度特性は個々の物質に特有であり、温度上昇によって溶解度の増すもの減じるものさまざまで、また温度特性の変化の度合いもさまざまである。また、溶解により溶媒系の沸点は上昇し、凝固点は降下する。
物理化学的に見ると、溶解自体は吸熱的に結晶の分子間力を切断し、系のエントロピーは増大させるプロセスである。実際の溶解に関する熱的収支は、溶解自体のほかにも溶質分子への溶媒和などの寄与が存在する為、溶解熱は発熱的であったり吸熱的であったりする。例えば、硫酸と水を混ぜると、溶媒和（水和）により膨大な熱が発生する。
水に関していえば、水は水素結合により緩やかに束縛し合い、クラスターを形成して安定化している。したがって、溶媒和の寄与がないと、溶質分子によるクラスター解消はエネルギー的に不利となる。溶媒和は静電的相互作用、イオン結合、水素結合、配位などの分子間力により発生し、溶媒和の効果により極性溶媒に対して極性物質が溶解しやすい。一方、無極性物質は、溶媒クラスターへの関与が少ないが故、無極性物質が溶解しやすい。言い換えるならば、一般的な傾向として溶媒和の寄与が大きいものほど溶解しやすい。
北小谷駅
北小谷駅（きたおたりえき）は、長野県北安曇郡小谷村大字北小谷字向平にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅である。
大糸線では長野県最北の駅で、国鉄時代はここまでが長野鉄道管理局の管内だった。
糸魚川方面に向かって右側に単式1面1線ホームを持つ地上駅（停留所）。北陸広域鉄道部管理の無人駅となっている。。
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
下寺の集落が、駅に隣接する国道を糸魚川方面に進み、姫川に掛かる橋を渡った1km程度先にある。
風吹大池を経由しての白馬岳登山の下車駅である。
極性
極性
極性（きょくせい "polarity"）は分子内に存在する電気的な偏りのことで、電気双極子モーメントによって生まれる。電気双極子モーメントは誘電率を大きくするから、誘電率は極性の高低の指標となる。
極性を持った物質の例として水(HO)が挙げられる。水分子において酸素(O)の原子核は水素(H)の電子を引き付けるため、酸素は負の電気的な偏りを持ち、逆に水素は正の電気的な偏りを持つことになる。
極性は溶解や反応を考える際に重要で、例えば高極性物質は高極性溶媒に溶解しやすいが、低極性溶媒には溶解しにくいという性質がある。
平岩駅
平岩駅（ひらいわえき）は、新潟県糸魚川市大字大所字平岩にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅である。地上駅で、以前は島式1面2線であったが、駅舎寄りの線路が撤去された。そのため現在はホームは単式1面1線であるが、糸魚川駅からの折り返し列車が設定されているため、信号管理上閉塞境界としての機能が存置され、場内・出発信号機が設置されている。ホームには列車接近警告機が設置されている。
北陸広域鉄道部が管理する無人駅。かつては社員配置駅だったが2002年（平成14年）3月23日以降無人駅となっており、自動券売機も設置されていない。ただし、夏の登山シーズンのみ臨時で職員が派遣され、車内補充券発券機で乗車券を発売している。駅舎はホームより低い所にあり、階段を登って構内踏切を渡ることでホームへ入る形である。
当駅の所在地は新潟県糸魚川市であるが、駅舎には長野県小谷村の有線放送電話機が設置されている。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
集落が形成されているものの、駅前には簡易郵便局と雑貨店がある程度である。駅周辺にはホテルもあるが、車窓からは廃屋も目立つ。駅そばの橋を渡ると長野県であり、長野県側集落への最寄駅として機能している。
蓮華温泉行きバスの乗換駅であり、白馬岳登山の入り口でもある。
姫川温泉は、新潟県道375号（旧国道148号）を白馬大仏方面へ徒歩10分程の新潟県糸魚川市側と、釣り橋で姫川を対岸へ渡って徒歩10分の長野県側の両側に広がっている。どちらの旅館も湯量豊富な温泉宿である。
駅前の新潟県道375号は、白馬方面の葛葉峠付近が1995年（平成7年）の集中豪雨によって崩落したまま事実上放置された状態であり、復旧の見込みはたっていない。
駅前からは、糸魚川市、白馬村、小谷村など各周辺の観光スポットへ交通の便がある。特に夏場は、白馬岳へ抜ける登山口としても賑わう駅でもある。
北小谷は長野県小谷村、当駅は新潟県糸魚川市にあり、当駅から南（北小谷寄り）へ1キロ強のところで県境を越えるが、当駅から約500メートル北側（小滝寄り）で再び県境を越えて長野県に入り、鎌倉山トンネル（長さ2キロ弱）を抜けて新潟県に入る。
宍道ジャンクション
宍道ジャンクション（しんじジャンクション）は、島根県松江市宍道町伊志見にある山陰自動車道と松江自動車道を結ぶジャンクションである。
山陰自動車道・名和ICから66.4kmの地点、松江自動車道・三刀屋木次ICから10.6kmの地点にある。山陰自動車道・斐川IC方面から松江自動車道への分岐は、出雲・浜田方面の地形の関係で約90度カーブの曲線となっている。ランプ内、制限速度 50km/hなお、当JCTでは、出雲・浜田方面への行先の標識には松江道や山陰道の字が書いてあるが、松江・米子方面への行先の標識には松江道が松江方面だと誤認しないよう松江道や山陰道の字が書かれていない。
小滝駅
小滝駅（こたきえき）は、新潟県糸魚川市大字小滝字尾巻にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅。糸魚川方面に向かって左側に単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）である。かつては列車交換のための設備を有する1面2線の駅であったが、2007年（平成19年）に撤去された。西日本旅客鉄道北陸広域鉄道部（旧：糸魚川地域鉄道部）管理の無人駅である。
駅舎は1935年（昭和10年）開業当時に落成したものが現存しており、待合室には造付けの長椅子が設置されている。冬季積雪に備えてトタン屋根となっている。便所は別棟である。また、駅構内には給水塔の残骸が残っている。
当駅における貨物取扱は、1981年（昭和56年）11月20日に廃止された。
『鉄道局要覧 昭和24年度』所収「専用線一覧表」記載の当駅接続専用線は次の通りであった。
1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
また1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
近くに住宅はないが、西へしばらく行くと集落が存在。
糸魚川市乗合タクシー　夏中・小滝駅線
アメデオ・アヴォガドロ
アメデオ・アヴォガドロ（アメデーオ・アヴォガードロ、、1776年8月9日 - 1856年7月9日）は、サルデーニャ王国（現:イタリア）トリノ出身の物理学者、化学者。分子の研究に貢献し、1811年に発見した同圧力、同温度、同体積の全ての種類の気体には同じ数の分子が含まれるアボガドロの法則で名高い。
1809年にヴェルチェッリ王立大学の物理学教授を務め、1820年にはトリノ大学で理論物理学の初代教授を務めた。
1776年8月9日、サルデーニャ王国（現:イタリア）ピエモンテ州トリノに母アンナ（"Anna Vercellone"）、サルデーニャ王国の要職の法律家で貴族の父フィリッポ・アヴォガドロ（"Filippo Avogadro"）の元に生まれる。大学では法学と哲学を修め、1796年に教会法に関する論文で学位を修得し、卒業した。その後は数年間、父と同じく法律家、弁護士となり法律事務所を開いた。
1800年頃、数学と物理学に関心を示して研究を始め、1803年にはに電気工学に関する初めての論文を提出した。
1809年にヴェルチェッリ王立大学の物理学教授を務め、大学でアヴォガドロは精力的に研究を進め、1811年に『物質の基本粒子の相対的質量とこれらの化合比率を決定する一つの方法』と言う論文をフランスの科学雑誌『』に後に有名となる同圧力、同温度、同体積の全ての種類の気体には同じ数の分子が含まれるアボガドロの法則を発表した（但し「アボガドロの法則」と名付けられたのはアヴォガドロの死後のことであって、当時海外で全く無名だったアヴォガドロの論文は難解であったため学会の相手にされなかった）。
1811年から1821年にかけて全4巻からなる『可秤物質の物理学』を著す。
サルデーニャ王国の国王であるヴィットーリオ・エマヌエーレ1世は、1820年にイタリア初の数理物理学教室をトリノ大学に設立し、初代教授にアヴォガドロが就任した。トリノ大学では電気、毛管現象、比熱、熱膨張の研究を進めたが、ヴィットーリオの退位直後の1822年に政治的問題で教室は閉鎖されることとなり、アヴォガドロは極僅かの年金を受け取った後、再び弁護士事務所を開いて科学実験を進める傍ら弁護士の職業に戻った。
1834年に王政復古で数理物理学教室が再開されると再び教授となり、1850年まで留まった。研究内容は気象学、計測学、統計学、度量衡であった。なお、1848年には公教育会議の議員に選出された。
1856年7月9日、トリノで没した。
アヴォガドロは生涯、ほとんど国外では無名に等しくアヴォガドロの業績が再評価されることになるのは死後から4年後の1860年のことであり、アヴォガドロの死の直後に著された1858年、イタリアの化学者、政治家であるスタニズラオ・カニッツァーロの論文『ジェノヴァ大学に於ける化学理論講義概要』、1860年に開催された原子量と分子量の基準がテーマとなっていたカールスルーエ国際化学者会議でのカニッツァーロの発表を受けて、初めてアヴォガドロが再評価された。
「同温同圧のもとでは、全ての気体は同じ体積中に同数の分子を含む」というのがアボガドロの法則の基本的な内容である。1811年当時、物質が原子から構成されると主張する原子論はほとんどの化学者に共通の認識となっていた。1803年にイギリスの化学者、物理学者のジョン・ドルトンが原子量を初めて公開しており、近代的原子論が確立された直後であった。ドルトンは一種類の元素からなる気体は原子から構成されると信じていた。
ドルトンの主張はさまざまな実験事実を説明できたが、説明できない現象が残っていた。それは気体同士の反応であった。例えば水素2容積と酸素1容積を化合させると必ず水蒸気2容積となる（反応前後の温度が等しい場合）。ドルトンの主張に従って、この反応を現代風に記述すると、以下のようになる。
一単位の水素原子と一単位の酸素原子が結合すると、一単位の水蒸気となる。これは2対1対2という実験結果と合致しない。
アヴォガドロの主張は二つの部分からなる。まず、同単位の気体は同じ体積を占めること、次に、気体は原子ではなく、同種の原子が2つ結合した分子からなるというものである。以上から、反応式は以下のように変化する（図参照）。
分子に付いている係数は、2対1対2であり、実験結果を直接説明できた。
アヴォガドロの最初の仮説（同単位の気体は…）は1811年以前にドルトンも採用するなど、画期的とは言えなかった。しかし、2番目の分子仮説と結びつけることで真価を発揮した。アボガドロの法則は、例えば学校教育などで化学を初めて教授する際、初年度に必ずと言っていいほど扱う重要な基本法則である。しかし、アボガドロの法則は一見、古い仮説を組み合わせただけのように見えることもあり、発表後も重要性が理解されなかった（法曹界の出身故に論文の文章が難解だった事も一因と言われている）。アヴォガドロの死の直後に著された1858年、イタリアの化学者、政治家であるスタニズラオ・カニッツァーロの論文『ジェノバ大学に於ける化学理論講義概要』、更に1860年に開催された原子量と分子量の基準がテーマとなっていたカールスルーエ国際化学者会議でのカニッツァーロの発表を受けて、初めてアヴォガドロが再評価された。
アヴォガドロの着想は唯一無二でさえない。例えば、電流の単位であるアンペアとして名が残るフランスの物理学者アンドレ＝マリ・アンペールはアヴォガドロとは独立に1813年、同様の法則を考案している（やはり再評価前には注目されていない）。しかし、気体反応の法則を初めて定式化したのは、アヴォガドロである。
（＊）0℃、1.013×10Pa(パスカル)で、1mol 6.0221×10個の気体分子を集めると、その種類によらず22.414 l(リットル)となる。
根知駅
根知駅（ねちえき）は、新潟県糸魚川市大字根小屋字松川道外にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅。地上駅となっており、ホームは相対式2面2線である。また、大糸線の非電化区間では唯一列車交換のできる駅である。
北陸広域鉄道部管理の無人駅となっている。自動券売機は設置されていない。
駅舎は下りホーム側にあり、ホームよりやや下にある。互いのホームは南小谷方の構内踏切で連絡している。また、上りホームには待合室が設置されている。
※案内上ののりば番号は設定されていない。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
姫川の支流である根知川沿いの根知谷と呼ばれる田園地帯の入り口に当たる。
糸魚川バス・別所線「根知新道」停留所が駅から北に250mの位置にある。
頸城大野駅
頸城大野駅（くびきおおのえき）は、新潟県糸魚川市大字大野字稲場にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅。糸魚川方面に向かって左側に単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）。
北陸広域鉄道部管理の無人駅となっている。ホームに面して木造の駅舎があるが自動券売機は設置されていない。
ホーム内には花壇があり、地元の「下（しも）子供会」が春と秋に手入れを行なっている。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
住宅がやや多い。
糸魚川バス・別所線「頸城大野駅前」停留所が駅から西南に200mの位置に、「頸城大野駅入口」停留所が国道148号線上（駅から500m）にあるが、「頸城大野駅前」停留所は経由しない便がある。
一人バンド
一人バンド（ひとりバンド）とは、1人で活動している音楽のバンド形態。ソロプロジェクト、ソロユニット、ソロバンドは同義語。
1人で複数の楽器を同時に操るものについては、ワンマンバンドを参照。
通常、バンドは音楽の演奏を目的として結成された団体を指し、複数の人間が所属して初めてその形を成すものである。つまり、本来は複数人の所属（グループ）が認められなければバンドとは呼べない。
しかし、構成員が1人、つまり自分だけでもバンドを結成してよいのではないか、芸名ではなくあくまでバンドとして音楽活動をしたいという考えに基づいたバンドが結成されるようになった。このようなバンドを一人バンドと呼ぶ。
また、楽曲は主演奏者・主歌唱者だけのものではなく、プロデューサー、作詞・作曲・編曲家、バックバンド、レコーディング・エンジニア等の多くのスタッフの共同作業によって作り上げるものであるという考え方から、主演奏者個人の名義とは別に楽曲製作プロジェクトとしての名称を設けている場合もある。「ソロプロジェクト」と呼称する場合はこのニュアンスが強い。また、かつてバンドグループだったものが、メンバーの脱退によって構成員が1人になってもバンドを解散、活動停止させず一人バンド化するケースも見られる。
ダンス・ミュージックシーンにおいては、特定の個人であることをあえて強調しない、匿名的な要素として個人の変名、偽名としてプロジェクト名を名乗るというスタイルが1980年代後半 - 1990年代初頭前後より定着しており（デリック・メイのRhythim Is Rhythim、リチャード・D・ジェームスによるエイフェックス・ツインなど）、コーネリアスの小山田圭吾などはその影響下にあるということを、コーネリアスとして活動開始した当時のインタビューで明らかにしている。もっとも、ダンス・ミュージッククリエイター達の場合は、音楽的な意味での匿名性の強調の他に、複数のレーベルから作品をリリースする際に契約上の理由で元々の名義を使用できないという経緯から、別の名義を用意したという側面もあった。加えて当時のハウスやテクノなど多くで打ち込みを用いた個人単位のベッドルームミュージック（スタジオを用意しメンバーを集めなくても、シンセサイザーとマルチトラック・レコーダーがあれば、例えば寝室程度で個人単位で作り上げる事ができるという自宅録音による音楽）というスタイルが確立されていたこともその背景にあったといえる。1990年代初頭の時点の日本の音楽シーンでは、こういった活動形態はまだ一般的ではなく、1993年のコーネリアスの活動開始と、テクノやハウスといったダンス・ミュージックの流入により、「ソロプロジェクト」という概念が徐々に浸透していき、そのような活動形態を選択するミュージシャンが次第に増えていった。
また、芸名とソロプロジェクトを別に持つ者も存在する。
勝浦市
勝浦市（かつうらし）は、千葉県南東部に位置する市である。太平洋に面し、上総地方の南部に位置する。
勝浦漁港という県下2位の漁獲量のある漁港を持ち、古くから漁師町として栄えた。日本三大朝市の一つ勝浦朝市やかつうらビッグひな祭り、「日本の渚百選」「快水浴場百選」「日本の水浴場88選」に選ばれており水質は本州でも屈指の透明度を誇る守谷海水浴場（守谷海岸）などが有名。海岸線のほとんどはリアス式海岸になっており、南房総国定公園に指定されている。
本市は房総半島の南東部、太平洋側（外房）に面しており、県庁所在地である千葉市から南約60kmに位置する。東京都心から75km圏内である。なお、東京からは東京湾アクアラインを利用するルートが最短であり、約75kmである。
広い市域の北東部を総野地区、北西部を上野地区、南東部を勝浦地区、南西部を興津地区と呼称する。これは、昭和の大合併で「勝浦市」が成立する前の自治体の行政区域と一致する。太平洋沿岸部は国道128号、内陸部は大多喜方面へと接続する国道297号が縦貫している。
中心部の勝浦地区には勝浦漁港という銚子漁港に次ぐ県下2位の漁獲量のある漁港を持ち、古くから漁師町として栄えた。市の北西部である上野地区は房総丘陵地帯であり、海抜150～250mの丘陵性山地が広く分布している。南西部である興津地区は勝浦海中公園を持ち、海岸線のほとんどはリアス式海岸になっており、南房総国定公園に指定されている。市域の3分の2が山地となっており、人口が増加しにくく、夷隅郡市内ではいすみ市のほうが人口が約2倍ほど多くなっている。
市域
太平洋に面し、黒潮の影響を受けやすいため、冬は暖かく、夏は涼しい海洋性気候であり、特に夏は県内では銚子と並び最も涼しい。8月の平均気温は25.3度で、最高気温は30度を超えることは少なく、ヒートアイランドの影響も無いため熱帯夜も少ないなど避暑地となっている。一方、1月の平均気温は6.4度、最低気温は2.4度と暖かく避寒地でもある。
勝浦市は、主に1955年の合併以前の旧町村ごとに以下の4地域に分類される。天富命とともに阿波国から房総半島に移住した勝占の忌部氏の名が由来となったとする説がある。また、紀伊半島の勝浦も同じく忌部氏に由来する。平成27年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、7.41％減の19,248人であり、増減率は県下54市町村中46位、60行政区域中52位。
首都圏の市で唯一人口が2万人を割り込んでおり、一番人口が少ない市である。2014年（平成26年）3月31日には総務省から過疎地域に指定された。
20歳前後の人口が突出しているが、これは市内にある国際武道大学の学生である。国際武道大学の学生が市の全人口の約1割を占める。
勝浦は古くから漁業がさかんで、なかでも勝浦漁港は国内有数のカツオの水揚げ港である。カツオの水揚げは1990年に日本一を記録している。また、海岸線のほとんどがリアス式海岸のため岩場が多く、マグロ、キンメダイ、カジキ、イカなども多く水揚げされる。
リアス式海岸のため漁港数が多くなっている。生徒数の減少により2017年4月1日に、興津中学校と北中学校を統合し、市内の中学校は1校体制となった。
尚、郁文小学校については生徒減少による勝浦小学校との統合に伴い平成31年3月を持って閉校する予定となっている。
鵜原の大名行列、勝浦の秋祭り以外は開催日が変更になる場合がある。
姫川駅 (新潟県)
姫川駅（ひめかわえき）は、新潟県糸魚川市大字大野字横戸にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅である。
大糸線内に現存する駅としては最後に開業した駅である。糸魚川方面に向かって左側に単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）。
北陸広域鉄道部管理の無人駅。糸魚川寄りの出入口から直接ホームに入る形になっている。ホーム上に小さな待合室があるが、自動券売機は設置されていない。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
駅前の国道を挟んで向かい側には姫川病院（総合病院）があったが、2007年に閉院した。2017年現在も建物は廃墟となって現存する。
鴨川市
鴨川市（かもがわし）は、千葉県南東部に位置する市。太平洋に面し、安房地方の東部に位置する。安房地域における中核都市。
鴨川市の市勢について
本市は房総半島の南東部、太平洋岸（外房）に面しており、県庁所在地である千葉市から南約70㎞に位置する。東京都心から100km圏内である。なお、東京からは東京湾アクアラインを利用するルートが最短であり、約85kmである。直下には鴨川低地断層帯が所在する。
広い市域の中央部を鴨川地区、東部を天津小湊地区、南部を江見地区、西部の内陸の地区を長狭地区と呼称する。これは、昭和の大合併で「鴨川市」が成立する前の自治体の行政区域と一致する（なお、天津小湊地区は2005年2月11日の合併以前の天津小湊町の区域と一致）。太平洋沿岸部は国道128号、内陸部は保田方面へと接続する長狭街道、千葉方面へと接続する久留里街道が縦貫している。
鴨川地区（鴨川・田原・西条・東条）には、鴨川シーワールドを主として観光地や市街地が集中している為、地区内を走る国道128号鴨川バイパスの渋滞が顕著である。天津小湊地区（天津・小湊）の北部は丘陵地帯であり、清澄山を抱え、日蓮聖人ゆかりの清澄寺、小湊には誕生寺といった名所が立地している。沿岸部では漁業が盛んである。江見地区（江見・太海・曽呂）は、仁右衛門島や太海フラワーセンターといった観光施設を持ち花作りが盛んである。長狭地区（吉尾・主基・大山）は、米どころの長狭平野が拡がり、山に囲まれ、田畑が広がり、農業が盛んである。
自然
土地
市域
房総丘陵を北側に抱え、東側と南側に太平洋を望む温暖な地域である。
平成27年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、5.13％減の33,932人であり、増減率は県下54市町村中35位、60行政区域中41位。
2000年12月に千葉県が発表した「合併推進要綱」では、安房地域の合併パターンは「（1）館山市・鴨川市・富浦町・富山町・鋸南町・三芳村・白浜町・千倉町・丸山町・和田町・天津小湊町」「（2）館山市・富浦町・富山町・鋸南町・三芳村・白浜町・千倉町・丸山町・和田町」「（3）鴨川市・和田町・天津小湊町」の3通りが示された。
旧鴨川市および旧天津小湊町を含め、安房郡市2市8町1村でまず合併の検討が始まり、2002年3月に千葉県知事から11市町村が合併重点支援地域の指定を受け、同年9月に任意合併協議会を設置した。しかし、鴨川市の巨額の債務がネックとなり、2003年1月に任意合併協議会は解散となった。
その後、鴨川市・天津小湊町合併協議会を設置し、新市名を「鴨川市」と決定し、2005年2月に合併を実施し、現在に至る。
その間、2004年7月11日、和田町で「鴨川市との合併の是非を問う住民投票」が実施されたが、反対多数で否決された。
平成17年度一般会計歳入歳出決算内訳（合併後の鴨川市のデータ）
鴨川市地域コーディネート機関は、鴨川市内に点在する、地域をコーディネートする施設。
"単独記事があるものはそれを参照。"
太平洋に面しており多くの漁港がある。
内陸部の長狭地区を中心に農業が行われている。
平成18年 1225人
平成18年 898人
平成18年 1656人（ ）内は運行会社。停留所は始発・終着地を除き、市内に設けられている所のみを表記する。1964年に横須賀米軍基地のアメリカ軍兵士から地元の少年たちに広まり、1965年に日本初の全国大会が開かれ、また多くのプロサーファーが地元より生まれている。主なポイントは前原海岸、東条海岸、江見海岸にある。
日本サーフィン発祥の地の1つであり、1993年にはサーフライダー・ファウンデーション・ジャパン（SFJ）がこの地に発足した。2010年10月8日から12日にはSurfriderFoundation国際会議2010が開催されている。
以前は、アメリカ映画にも収められた、赤堤という名で知られたビッグウェーブスポットがあったが港の拡張工事にともない消滅した。
毎年6月第一日曜日には鴨川市長杯（現鴨川シティーカップ）が開催されている。
サーフィンに関連する事業も多く、サーフショップをはじめサーフボードインダストリーも多い。
建築行為
建築行為（けんちくこうい）とは、建築基準法(昭和25年法律第201号)第2条第1号に規定する建築物を建築する行為をいい、建築行為に伴う規模や建築物の用途に応じて各種の許認可を求められることがある。建築基準法第2条第13号によれば、建築とは、建築物を新築、増築、改築、又は移転することをいう。
新築（しんちく）とは、一般的な用法としては新たに建築物を建てることを指すが、建築基準法では原則的に建築物相互が有機的な繋がりをもち用途上不可分の状態にない限りは、一つの敷地には一つの建築物しか建築してはならない。この為、法令上の建築行為としての新築は建築物が建っていない敷地、若しくは建築物を除却した後に更地となった状態の敷地に各種関連法令において適法な建築物を建てる行為をいう。
新築は、そこに新たな用途が発生する行為と考えられる。発生する用途がその場所の用途規制の範囲内であれば問題ないが、用途規制に触れる用途の場合（住居系の地域に大規模商業施設や危険物を扱う工場を建てる、など）、特別な場合を除いて、新築は出来ないことになる。
増築（ぞうちく）とは、一般的な用法としては既存の建築物に建て増しを行ない床面積を増やす工事を指すが、建築基準法上は、同一の敷地内に用途上不可分な建築物を別に建築する場合も指す。床面積が増加した後の状態が既得権による緩和を除き都市計画法で定める用途地域に適法な建物用途であること、建築基準法で定める建物用途や建物規模に応じた防火に対する建物構造や避難施設に代表される建物設備が適法であること、道路斜線や隣地斜線等の形態制限において適法であることが求められる。
ある建築物を増築した（その棟の床面積を実際に増やした）場合、原則として既存不適格は解除され、棟全体を現行法に適合させなければならない。しばしば、これは技術的、資金的に非常に困難であり、建築物の増築に対する大きな障害となっている。また、ある敷地内に増築を行った場合、敷地に関する集団規定についても既存不適格が解除されるとする解釈が主流であるが、同一敷地内に2項道路の後退部分や何らかの斜線制限、日影制限にかかった建築物があったり、接道義務を満たしていなかったりしているために、事実上、増築ができない敷地も存在している。
その敷地の用途自体を特に変更したのでない限り、増築行為をもって用途が変更されることは無い。このため、増築は原則として新たな用途の発生しない建築行為とされ、用途規制が問題になることは少ない。
減築（げんちく）とは、一般的な用法としては既存の建築物を破壊して床面積を減らす工事を指す。増築の逆の建築行為である。
増築した場合は基本的には既存不適格は解除されるが、建築基準法施行前の増築は稀に既存不適格になることがあるため、敢えて床面積を減らす工事をすることがある。
改築（かいちく）とは、一般的には建築物の外部や内装に手を加えるいわゆるリフォーム工事を指すことが多いが、法令上の扱いでは「建築物の全部若しくは一部を除却し、又はこれらの部分が災害等によって滅失した後引き続きこれと用途、規模、構造の著しく異ならない建築物を建てることを言う。従前のものと著しく異なるときは、新築又は増築となる。なお、使用材料の新旧を問わない。（昭28・11・17住指発1400）」と定義され、一般的な認識とは全く違っている。
改築の場合も増築と同様、既存不適格が解除される。改築においては既存建築物をいちど撤去するため、単体規定が問題になることは無いが、集団規定については、解除により敷地全体を現行法に適合させる必要があるとの解釈が主流であるため、事実上、改築ができない敷地も存在している。
敷地内の既存の建築物を全て撤去し、いちど更地にして、新たに同様の建築物を建て直すさい、ほとんどの場合は、法律上は新築と改築で区別されず、適用される制限も全く同一である。しかし、その敷地が用途の制限を受けている場合、新築と改築では全く意味が異なる。この問題は、用途制限上の既存不適格や、市街化調整区域内に許可を受けて建てた建築物、他法令により新築が制限される用途では重要である。これらを新築することは難しいが、改築であれば（既得権として）比較的容易に建築可能なためである。
ただし、上記の通り、建築行為における改築の定義の中には規模や構造も含まれる一方、用途規制においては構造は特に問題ではなく、規模の制限すら無い場合もあるため、理論上、建築行為としては新築だが、用途規制においては改築とみなされる場合もあり得る。しかし現実には、こうした扱いは大きな混乱を招くうえ、「著しく異ならない」の定義も曖昧であるという理由から、用途が同一である限り改築として扱うことが普通である。
なお、建築基準法以外の法令においては、改築の扱いが異なる場合がある。
移転（いてん）とは、同一の敷地内で曳家を行なった後に適法な状態にする行為をいう。建築物は敷地と密接な関係があり、建築物を支える地下構造物の基礎にあっては個々の土地ごとに支持地盤の深さや性質が変わり、移った先の周辺事情が変わることで各種形態制限も同一のものではなくなるため許認可が発生する。
他の建築行為と異なり、移転においては既存不適格が維持される（ただし、基礎の部分と一部の集団規定はこの限りではない）。例えば構造規定が現行法に適合しない既存不適格建築物を移転しても、その構造を現行法に適合させる必要は（法律上は）無い。
別の敷地に曳家を行った場合、元の敷地では除却、曳家先の敷地では新築（増築、改築）を行ったこととなり、移転としては扱われない。このため、既存不適格は解除される。
アストラギウス銀河
アストラギウス銀河（アストラギウスぎんが）は、アニメ『装甲騎兵ボトムズ』、およびその外伝作品の舞台となっている架空の銀河。
『装甲騎兵ボトムズ』の舞台となる銀河。『ボトムズ』以外にも、OVA『機甲猟兵メロウリンク』、『青の騎士ベルゼルガ物語』、『装甲騎兵ボトムズ コマンドフォークト』などの小説作品、さらに300年が経過した世界を描いた小説『equal ガネシス』の舞台となっている。この内、『青の騎士ベルゼルガ物語』ではその前日談『兇兵器ヴァン・ヴィール』を介することで、アストラギウス銀河は我々の生きる宇宙と同一の世界の遠い未来であることになっているが、同作品はパラレルワールドの意味合いが強いので、その点には留意する必要がある。
外周から中心部まで約13万光年におよぶ渦状銀河で銀河各地に広く人類が分布している。中心部に近い惑星クエントにて超古代文明（クエント文明）が発達。そこから派生した異能者の手により銀河各地の文明が発展し、のちにギルガメス、バララントの二大勢力によって銀河は分割統治されるようになる。
ギルガメスとバララントはさらなる領土獲得を目論んで衝突を起こしており、それが数度にわたる銀河大戦へと進展し、多くの生命を失い、また多くの惑星を居住不可能な不毛の惑星へと変えている。特に第3次銀河大戦は、これまでの大戦とは比較にならないほど激しい戦いが百年も続いたことから、百年戦争と呼ばれている。また、人型機動兵器である「アーマードトルーパー（AT）」が初めて実戦に投入されており、各地で凄惨な戦いが繰り広げられた。
この銀河の世界は、高度な恒星間航行技術やテラフォーミング技術が普及している反面、人々の生活水準や文明レベルは20世紀後半から21世紀初頭の地球のそれと大差がない。またその人類の大半は、汎銀河的宗教結社マーティアルの教義を信奉しており、その影響下にあり架空の銀河、文明圏ではあるのだが、「コーヒー」「紅茶」「ワイン」「ビール」「麦茶」「鰹節」「しゃぶしゃぶ」といった、現実の日本人に馴染み深い食品が存在する。
ギルガメス陣営に所属する惑星や宙域の勢力。バララント陣営に所属する惑星や宙域の勢力。
休戦条約や、政治、経済、宗教などを理由に両陣営が立入禁止になっている中立宙域や惑星。両陣営のどちらに所属しているか不明瞭な惑星や宙域。
闇
闇（やみ）とは、光の無い状態のこと。暗闇（くらやみ）とも、暗黒とも。
思慮分別が無いこと、道徳的でない考え方や行いもこの語で指す。「心の闇」などという。違法な市は「闇市」、違法貸金業者は「闇金融」などと呼ぶ。
知識のなさを喩えるのにも用いられ、予測不可能な状態を喩える場合にも使われる語彙である。後者は「一寸先は闇」のように用いる。
多くの文化・神話・宗教において、闇と光の対照は、自然的な対照を超え、時間の再生、死と再生の象徴と深い関係があり、重要なテーマを提起している。
神話や宗教の多くで、闇と光を、死と生、悪と善の対立と見なす。
闇と光の対照は、自然的な対照を超え、時間の再生、死と再生の象徴と深い関係があり、重要なテーマを提起している。
光と闇が世界の重要な区分と関係づけられる文化・宗教もある。
東北アジアのコリャク族、ヤクート族などは、光の天界、人界、闇の冥界の3界、上・中・下の世界に分けて理解している。日本でも、高天原、葦原中つ国、黄泉の国と三つに区分している。ギリシャでは、天人界、海洋、下界と分ける。
ただし、全ての文化で死者の国が闇と結びつけられているかというとそういうわけでもなく、ポリネシアのソサイェティ島では、死者の国は太陽と結びつけられている。
世界の諸民族のほとんどの神話が光と闇の起源を扱っている。
たとえばポリネシアの諸神話には、ポー（＝暗闇）とコレ（＝虚無）からテ・アオ（＝光）が生じたとするもの、至高神イオが「暗黒よ、光によって満たされよ」と命じたとするものなどがある。
ゾロアスター教において、善悪の神々の戦いでは、善霊の助けが現れるまでは全てが闇の中にあると描かれている（ヤスナ 46:4）。光と闇は自然的な何かを意味しているのではなく、善と悪とに結び付けられている。闇と結びつけられている破壊霊はアングラ・マイニュイと呼ばれた。ただし、光も闇も主によって創造されたとされる（ヤスナ 44:5）。ここから「主は悪も創造したのか?」という問題が浮上し、諸派の見解や解釈が分かれることになっており、一神教か二元論か、という神学上の問題にもつながる。
『創世記』には以下のように記されている。
ユダヤ人の正月儀礼は、暗黒の力ラハブに対する、光の主であるヤハウェの勝利を記念したものである。
『ヨハネの黙示録』では、闇も夜も神の救済が届かない悪の支配領域とされている。
キリスト教の文化においては、闇は悪魔やサタンと強く結び付けられている。その対となる光の場合は、天使やミカエルと強く結び付けられている。
絵画など視覚芸術（美術）の分野では、闇は表現に用いられている。
絵具などで暗闇を作り出す場合、それぞれの色が特定の光を吸収するように様々な色を混ぜ合わせて作成する。理論上、3つの原色または3つの二次色（原色を組み合わせて作られた色）を混ぜることで、可視光をよく吸収する黒を作ることが可能である。このとき混合によって成立した色の透明性が高いと、「黒い」と言うよりも「暗い」色ができる。ただし、一般に、混合によって成立した黒は、単独の黒色色素によって成立した色、つまり、墨（炭素）などの色より黒色度が低い。
誤解のないように付記すると、芸術において、「闇＝黒色」、「光＝白色」という図式が、単純な仕方で成立することは稀である。
演劇・ダンスなど空間を用いる表現分野では、闇は演出・構成に用いられている。
舞台照明のほとんどを消灯すること、その状態を「暗転（あんてん）」と言い、物体や人物の移動を観客の目から隠しつつ行える環境として使用される。ただし、長時間の闇は観客へストレスを与えること、防犯上の懸念が高まることから、その使用はおのずと自制される。また一般に、暗転中も誘導灯など場における最低限の明かりは残される。
そのほか闇は、それまでの流れを断ち切る効果により、時間・空間の飛躍を表す演出にも使われる。ゆるやかに闇へ移行する演出は「フェードアウト」と呼ばれ、場面が過ぎ去るさまを表す視覚効果としてよく用いられる。
ファンタジーやSFなどの創作物においても、闇は魔女や悪魔、吸血鬼等、悪役と結び付けられることが多い。特に子供が見る特撮戦隊物のストーリーにおいては、「正義である光が悪である闇を成敗する」という構図が一般的である。
しかしながら、その固定観念を打ち破り闇の力を使って悪人達と戦う正義のヒーロー（ダークヒーローとも呼ばれる）も出現している。国内では「黄金バット」(1930年)や「ゲゲゲの鬼太郎」(1968年)、海外では「バットマン」(1939年、アメリカ)や「スポーン」(1992年、アメリカ)など、世代や国内外を問わず数々の闇のヒーローが誕生している。近年ではこれらのヒーローの存在と同時に、聖なる光の力を悪事に使う悪役も増えてきている。
築山駅
築山駅（つきやまえき）は、奈良県大和高田市築山にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD24。相対式2面2線のホームを持つ地上駅。駅舎（改札口）は2番ホーム側にあり、1番ホームへは跨線橋で連絡している。ホーム有効長は6両。トイレは上りホームにあり、男女別の水洗式。
大和高田駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
松塚駅
松塚駅（まつづかえき）は、奈良県大和高田市松塚にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD26。相対式2面2線のホームを持つ盛土上の地上駅。駅舎（改札口）は1番ホーム側の大和八木寄りにある。改札口は1ヶ所のみ。ホーム有効長は6両。待合室は設置されていない。
かつて当駅最寄りの奈良県立高田東高等学校の生徒が利用する専用改札が設けられていたが、同高校は2005年（平成17年）に県立広陵高校と統合、奈良県立大和広陵高等学校となって移転となり、現在はその学生専用改札が使用される事は無くなった。
大和高田駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
浮孔駅
浮孔駅（うきあなえき）は、奈良県大和高田市田井にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF25。駅名は当地が北葛城郡浮孔村だったことから。対向式2面2線のホームを持つ地平駅。区間急行が停車するため、ホーム有効長は6両分まで確保されている。駅舎（改札口）は大阪阿部野橋方面行きホームの古市寄りにあり、反対側の橿原神宮前方面行きホームへは構内踏切で連絡している。トイレは改札内にある。
高田市駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
坊城駅
坊城駅（ぼうじょうえき）は、奈良県橿原市東坊城町にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF26。相対式2面2線のホームを持つ駅で、改札・コンコースは地下、ホームは地上にある。区間急行が停車するため、ホーム有効長は6両分まで確保されている。トイレは2番ホーム上にあり、男女別の水洗式。
橿原神宮前駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
橿原神宮西口駅
橿原神宮西口駅（かしはらじんぐうにしぐちえき）は、奈良県橿原市西池尻町にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF27。相対式2面2線のホームを持つ地上駅。出改札口は地下にある。区間急行が停車するため、ホーム有効長は6両分となっている。改札口は1ヶ所のみで、地下改札と北側・南側地上出入口及び上下ホームとは北側・南側それぞれ1台のエレベータが設置されており、構外・構内兼用となっている。改札口が地下化されるまでは、今の北側出入口の建屋が駅舎（写真参照）であった。上りホームとは構内踏切で結ばれていた。
橿原神宮前駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
真菅駅
真菅駅（ますがえき）は、奈良県橿原市曽我町にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD27。駅名は開業時、高市郡真菅村であったことから。相対式2面2線のホームを持つ地上駅。改札・コンコースは地下に、ホームは地上にあり、各ホームと地下コンコースを連絡するエレベーターが設置されている。ホーム有効長は6両。出入口は南北双方にある。トイレは下りホームにあり、男女別の水洗式。
大和八木駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
国鉄タキ3700形貨車
国鉄タキ3700形貨車（こくてつタキ3700がたかしゃ）は、1955年（昭和30年） から製作された、日本国有鉄道（国鉄）に車籍を有した酢酸専用の 30 t 積タンク貨車である。
酢酸 および 無水酢酸専用タンク車の主力形式として1955年（昭和30年）1月18日 から1969年（昭和44年）1月28日にかけて76両（タキ3700 - タキ3775）が、新三菱重工業、富士重工業、日立製作所、日本車輌製造、川崎車輛、帝國車輛工業、汽車製造にて製作された。
タンク体は一般的な形状のドーム付き直円筒形で、腐食防止のためタンク材質にはアルミニウム または ステンレス鋼のいずれかを用いて製作された。アルミ製タンク体を搭載する車両は強度確保のため、タンク体を台枠に固定する受台を大型化し、区別のため記号は「タキ」と標記された。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「38」（燃焼性の物質、侵食性の物質、引火性液体、腐食性のあるもの）が標記された。車両によっては「83」、「83」と標記されていることもあるが、意味は同じである。
冬季の低温下で容易に凝固する積荷であるため、無水酢酸輸送を主とする一部車両を除きタンク外部を断熱材と覆い外板で被覆して積荷を保温する。荷役方式は積み込みをタンク上部のドームから行い、取り下ろしはドーム前後に設けた空気管から圧縮空気を注入して上部ドームへ圧送する「上入れ上出し」方式である。
台車は各車とも国鉄貨車で標準的に用いられた TR41C 形で、軸受は平軸受、枕バネは重ね板バネである。ブレーキ装置は国鉄貨車で汎用的に用いられる自動空気ブレーキである。留置ブレーキは車端デッキ上に回転ハンドル式の手ブレーキを設けるが、最後期車（タキ3767 - タキ3775）のみは左右両側の台枠側面に足踏み式のブレーキテコを設ける。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には60両がJR貨物に継承されたが、2010年（平成22年）4月1日現在4両が在籍している。
各年度による製造会社と両数は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
慶應義塾湘南藤沢中等部・高等部
慶應義塾湘南藤沢中等部・高等部（けいおうぎじゅくしょうなんふじさわちゅうとうぶ・こうとうぶ、"Keio Shonan Fujisawa Junior & Senior High School"）は、神奈川県藤沢市遠藤に所在し、中高一貫教育を提供する私立中学校・高等学校。慶應義塾湘南藤沢高等部において、慶應義塾湘南藤沢中等部から入学した内部進学の生徒と慶應義塾湘南藤沢高等部から入学した外部進学の生徒との間では、慶應義塾湘南藤沢中等部・高等部第4学年（高等学校第1学年に相当）から混合してクラスを編成する併設混合型中高一貫校。慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス内に所在する。
1992年開校。帰国子女が全体の25%程度を占めるが、意図的に募集枠を多くしていることによる。中等部は1-3年、高等部は4-6年と呼ばれ、中等部は4クラス、高等部は6クラスの併せて30クラスとなっている。
このクラス数の差は、4年生になる際に慶應義塾普通部または慶應義塾中等部からの内部進学、高校受験による帰国生徒枠入試と全国枠入試（東京・神奈川・千葉・埼玉の在住者は受験できない）での入学が可能なためである。また中高一貫制であるため、本中等部から他の慶應系列校への編入は認められていない。
中学受験による募集は一般約120名、帰国子女約30名であり、高校受験による募集は地域調整枠が約20名、帰国子女が約30名となっている。2013年4月開校の慶應義塾横浜初等部を卒業した者は慶應義塾湘南藤沢中等部に進学する予定である。
情報教育と英語教育に特徴がある。パソコンの台数もかなり多く、情報教育（メディア・リテラシー）に多くの時間を割くとともに、休み時間には自由にそれらの機器を使うことが可能となっている。そのため生徒はパソコンの使い方を早く覚える。また、英語教育についてはネイティヴの教師も十数人おり、帰国生への教育を中心に力を注いでいる。高等部ではα・βの2クラスに分かれ、より各生徒の英語力に適した教育が可能になっている。6年では模擬国連も行われ、英語力の集大成が発揮される。
他にも6年生を除く全学年を対象として、「ゆとりの時間」（文部科学省が取り決めた「ゆとり教育」とは全くの別物）という授業があり、生徒が自分で授業を選ぶものがある。
大学の環境情報学部、総合政策学部、看護医療学部が隣接する。文化
アナウンサー
タレント
ミュージシャン
スポーツ
学界
対空砲
対空砲（たいくうほう、）は、航空機などの空中目標を撃破するための砲のこと。
空中目標に対する兵器としては、他に戦闘機、地対空ミサイル、ロケット弾などがある。
航空機が戦争に使用されるようになると、当然その対抗策として対空攻撃手段が必要とされた。初期の低速の複葉機の時代は、地上戦用の銃砲を空に向けて撃つことで撃墜を狙っていたが、飛躍的な航空機の進歩にともない、次第に対空砲として通常の砲と異なる発展を遂げた。
高空を飛行し水平爆撃する重爆撃機に対して必要とされたのは射高の向上と射撃速度の向上であり、これらに対しては大口径の高射砲が用いられた。低空を飛行する戦闘機や軽爆撃機、攻撃機などに対しては比較的小口径で連射可能な機関砲（対空機関砲）や機関銃が用いられた。なお、大日本帝国陸軍と陸上自衛隊ではこれを高射機関砲と呼称する。対空機関砲では時間あたりの発射弾数を増やし、なおかつ加熱を抑えるために多砲身化され、それが主流となった。
第二次世界大戦では、機甲部隊に随伴する自走式対空砲が出現。また、電子技術の発達により、VT信管など、より効果的に榴弾を炸裂させるような工夫や、レーダーで目標を発見・追尾し、命中率向上が図られた。
地上戦に流用される事も多く、ドイツの8.8 cm FlaK 18/36/37高射砲は対戦車戦闘や陣地攻撃にも威力を発揮した事から、後に対戦車砲タイプの8.8 cm PaK 43が開発され、エレファント重駆逐戦車やティーガーII戦車の主砲として搭載された。また、M2重機関銃4基搭載のアメリカのM16対空自走砲は、朝鮮戦争で中国人民志願軍の人海戦術に対し威力を発揮、「ミートチョッパー（挽肉製造器）」の異名で呼ばれた。
2010年代、朝鮮民主主義人民共和国では、朝鮮労働党・人民軍幹部が粛清される際に、みせしめの意味を含めて対空砲を使う事例が報道されている。
地対空ミサイルが主力対空兵器となった21世紀初頭においても対空砲の使用は続いており、ミサイルと組み合わせてお互いの弱点を補う形で運用されている。
ミサイルと比べた長所としては、などが挙げられる。近年では、セミアクティブ・レーダー誘導により砲弾自身が目標を追尾する対空砲システムも開発されており、対空ミサイルとの境界は砲から打ち出されるか否かという所まで進化してきている。
黒井駅 (兵庫県)
黒井駅（くろいえき）は、兵庫県丹波市春日町黒井にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。
江戸幕府3代将軍・徳川家光の乳母である春日局生誕の地である、旧春日町の玄関口。2面2線の相対式ホームを持つ地上駅で、列車交換が可能。駅舎は北の2番のりば側にあり、反対側の1番のりばへは跨線橋で連絡している。
1番のりばの対面にも線路が敷かれているが、福知山駅方の端で行き止まりとなっており、現在は使われていない。また、駅舎のすぐ東側には留置線があり、保線用車両の留置に使われている。貨物を取り扱っていた頃は、ここに貨物専用ホームがあった。この他、1・2番のりばの間には中線もあった。
改札外に、男女別のトイレおよび多目的トイレがある。また、1番のりばには待合室がある。かつては駅構内にキオスクがあったが撤退し、退去跡には清涼飲料水の自動販売機が置かれている。
なお、当駅は駅業務をJR西日本福知山メンテックが受託する業務委託駅で、篠山口駅の管理下にある。窓口の営業時間は7時00分から16時30分で、POS端末による発券を行う。指定席券の発券は行っているもののシステムの都合上発券には時間を要する。
2番のりばを上下本線とした一線スルーの配線となっているため、大半の特急は上下線とも2番のりばに停車（または通過）する。
行き違いがない普通（および快速）は上下線とも2番のりばに停車する。普通・快速同士の行き違いの場合は、篠山口・大阪方面行きの上り列車が2番のりば、福知山方面行きの下り列車が1番のりばを使用する。
日中は1時間当たり、篠山口駅発着の普通が1本停車する。朝晩には大阪駅発着の設定もあり、ラッシュ時を中心に特急『こうのとり』も停車する。
駅周辺の人口の減少や、モータリゼーションの影響もあって、利用者は伸び悩んでいる。
鉄道利用促進を図るべく、2007年度には近距離利用時の特急料金の一部を自治体が助成する社会実験が行われ、当駅もその対象となった。
兵庫県統計書によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
駅よりも北側では住宅街が続く。一方、南側では田園地帯が広がり、所々に工場もある。旧・春日町の中心地にもほど近い。駅前に神姫グリーンバスの以下の路線が発着している（バス停の名称は「黒井駅」）。同バスでは、ICカードのNicoPa・PiTaPa・ICOCAが使用できる。
市島駅
市島駅（いちじまえき）は、兵庫県丹波市市島町市島字姥田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。2面2線の相対式ホームを持つ地上駅で、列車交換が可能。
男女別水洗のトイレおよび多目的トイレが改札外にある。
駅舎は南東の1番のりば側にあり、反対側の2番のりばへは南端の跨線橋で連絡している。
なお、当駅は駅業務を丹波市が受託する簡易委託駅で、篠山口駅の管理下にある。窓口の営業時間は7時から16時30分（但し、乗車券などの発売は16時20分）までで、POS端末による発券を行う。
2番のりばを上下本線とした一線スルーの配線となっているため、特急は基本的に上下線とも2番のりばを通過する。
行き違いがない普通・丹波路快速は上下線とも駅舎側の1番のりばに停車する。普通・快速同士の行き違いの場合は、篠山口・大阪方面行きの上り列車が1番のりば、福知山方面行きの下り列車が2番のりばを使用する。
日中は1時間当たり、篠山口駅発着の普通が1本停車する。朝晩には大阪駅発着の列車の設定もある。
かつては特急『北近畿』も停車していたが、2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正を機に取り止められた。
兵庫県統計書によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
線路沿いや国道沿いを中心に住宅街が形成されているが、おおむね田園地帯が広がる。
丹波竹田駅
丹波竹田駅（たんばたけだえき）は、兵庫県丹波市市島町中竹田字中嶋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換が可能である。1番のりば側の線路を上下本線とした一線スルーの配線となっているため、上下線とも基本的に1番のりばを通り、2番のりばは行き違いを行う列車のみが使用する。なお、どちらのホームも両方向からの入線・発車が可能である。駅舎は北西の1番のりば側に立地し、反対側の2番のりばへは北端の跨線橋で連絡している。
篠山口駅が管理する無人駅である。駅舎内には、かつて駅員が配置された頃に使われていた出札窓口や改札口がそのまま残っている。2番のりばには待合室が設置されている。
駅舎内に男女別水洗トイレおよび多目的トイレが設置されている。
1番ホームに100kmポストが立っている。これは宝塚駅～新三田駅間の複線電化による線路付替え前の区間を経由していた頃のものである。
「兵庫県統計書」によると、2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は156人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
北側は県道沿いを中心に住宅街が広がっているが、南側一帯は田園地帯が続いている。なお竹田城の最寄り駅は播但線の竹田駅であり、当駅ではない。当駅の所在する丹波市市島町中竹田と、竹田城のある朝来市和田山町竹田は同じ兵庫県内ではあるが離れた場所にあり、別の地域である。
放射化
放射化（ほうしゃか、Radioactivation）とは、元々は放射能が無い同位体が、他の放射性物質等から発生する放射線を受ける事によって、放射性同位体となること。放射化の度合いは、放射線の種類とエネルギー、及び放射線を受ける同位体に依存する。
放射化は宇宙線による炭素14の生成のように自然界でも起こっている。
人工的な放射化は1934年、キュリー夫人の娘イレーヌ・キュリーとその夫フレデリックによって初めて発表された。彼女らはポロニウムから生じたアルファ線をアルミニウムに照射し、
の反応により安定同位体から放射性同位体が生成することを確認した。この功績により、1935年に2人はノーベル化学賞を受賞している。
下記のように、放射性物質を扱う施設で起きるほか、核爆発によって発生し、放射能汚染を深刻化させる。
原子力エネルギーの利用を目的とする原子力発電所や加速器等を構成する材料の一部は、施設の運転中に発生する中性子によって放射化する。更に、中性子照射によって放射化した材料の中でも、施設の解体・処分時にある一定以上の残留放射能を持つものについては、低レベル放射性廃棄物へと区分されることが必要で有る。
原子力施設や加速器のほか医療用のポジトロン断層法に用いる F-FDG薬の生産に用いるサイクロトロン装置を収容する建物の壁材（コンクリート）では長期間の稼働によって壁材が放射化するが、放射化されにくい材料で作られる低放射化コンクリートが利用される。
炭化ホウ素や水素を添加することで低エネルギー中性子を減速・吸収させ、施設部材の放射化や人体被曝を減らすウレタン系塗料も開発されている。
γ線源であるコバルト60生成は、安定同位体のCo への中性子照射によって行われる。通常は原子炉中で行われる。
表現方法を変えると、
放射化を利用した分析手法が放射化分析で、放射化された元素の量を測定することで動植物の細胞内に取り込まれている元素の量を調べる。例えば、毛髪中水銀の定量や、大気中の浮遊粉塵の分析も行われる。
磁気モーメント
磁気モーメント（じきモーメント、）あるいは磁気能率とは、磁石の強さ（磁力の大きさ）とその向きを表すベクトル量である。外部にある磁場からもたらされる磁石にかかるねじる方向に働く力のベクトル量を指す。ループ状の電流や磁石、電子、分子、惑星などもそれぞれ磁気モーメントを持っている。
磁気モーメントは強さと方向を持ったベクトルと考えることができる。磁気モーメントの方向は磁石のS極からN極へ向いている。磁石がつくる磁場は磁気モーメントに比例する。正確には「磁気モーメント」とは一般的な磁場をしたときの1次項が生成する磁気双極子モーメントの系を言う。物体の磁場の双極子成分は磁気双極子モーメントの方向について対称であり、物体からの距離の −3 乗に比例して減少していく。
磁気モーメントは周囲に磁束を作る。
対になる磁極の強さを ±"m" とし、負極から正極を指すベクトルを d とする。磁気モーメント m はモーメントの名のとおり、"m" と d の積である。
磁力は電荷が移動することで発生する。回転する電荷は中心に位置する磁気モーメントと等価であり、その磁気モーメントは電荷のもつ角運動量と比例関係にある。
あらゆる物質の磁気モーメントの起源は、次の2つである。
前者を起源とする磁気モーメントは、系の内部に存在する全ての電流（あるいは、移動する電荷とその速度）の分布を調べることで計算できる。その一方で、後者は粒子が固有に持つ値であり、多くの粒子について実験で精密に測定できる。例えば、電子の磁気モーメントは、−9.284764×10J/Tという値が知られている。磁気モーメントはベクトル量であるので、大きさと向きを持つが、粒子の磁気モーメントの向きは粒子が持つスピンの向きによって決まる。例えば、電子の磁気モーメントは負符号を持つが、これは電子の磁気モーメントと電子のスピンの向きが反平行であることを意味している。
あらゆる系の磁気モーメントは、系内に存在する全ての磁気モーメントベクトルの和として表される。例えば、水素原子（陽子1個と電子1個）の磁気モーメントは、次に挙げる全ての寄与のベクトルの和となる。
同様に、磁石の磁気モーメントは、磁石内部の不対電子の固有の磁気モーメントと軌道磁気モーメントの和として表せる。
原子の磁気モーメントについて調べるためには、原子全体の全角運動量を求めなければならない。これを求めるためには、原子中に存在する全ての電子のスピン角運動量と軌道角運動量について各々の和をとり、角運動量の合成を用いて計算すればよい。このとき、原子の磁気モーメントの絶対値は
と表せる。ここで、Jは全角運動量、gはランデのg因子、μはボーア磁子である。このとき、磁場の方向（z軸方向）に沿った磁気モーメントの成分は
と表される。この表記に現れた負符号は、電子が負の電荷を持つことに由来する。"m" は磁気量子数と呼ばれ、以下の 2"J" + 1 個の値のうちのいずれかをとる。
原子の磁気モーメントは磁場中でゼーマン効果を引き起こす。
電子やその他の多くの素粒子は、それぞれ固有の磁気モーメントを持つ。この性質は量子力学によって記述され、粒子が持つ角運動量（スピン角運動量）と関係付けられる。これらの磁気モーメントはマクロな効果としての物質の磁性や電子スピン共鳴などの現象を引き起こす。
電子の磁気モーメントは以下のように表される。
ここで、μ はボーア磁子、S は電子のスピン、formula_6 は換算プランク定数である。"g" は電子スピンのg因子と呼ばれ、ディラック方程式から厳密に2と予言されるが、実際には量子電磁力学による補正が加わるために僅かにずれる。このずれは異常磁気モーメントと呼ばれる。
上の等式に現れる負符号は、電子の磁気モーメントとスピンについてのベクトルが反平行であることを意味している。このことは、次のような古典的な描像によって解釈される。もし、スピン角運動量がある軸の周りを回る電子質量によって生じるとすれば、この回転運動によって生じる環状電流は逆向きに流れる。これは電子が負の電荷を持つためである。このような環状電流はスピンに対して反平行の向きに磁気モーメントを生成する。同様に考えると、正電荷を持つ陽電子（電子の反粒子）の場合は、磁気モーメントはスピンと平行になる。
原子核は核子から構成される複雑な系である。原子核の磁気モーメントは、核磁気モーメント(nuclear magnetic moment)と呼ばれ、核子の運動によって生じる磁気モーメントと核子自身のスピン磁気モーメントによって構成される。
原子番号（陽子の数）が同じ原子核であっても、質量数の違う同位体では異なる磁気モーメントを示し、さらには原子番号・質量数が同じ原子核同士でも、その基底状態と励起状態では磁気モーメントの性質に大きな差が生じる。アルファ粒子のような原子番号と質量数がともに偶数の原子核（偶－偶核）は、基底状態のスピンが0となるため、磁気モーメントは0である。
原子核の磁気モーメントは回転磁場との共鳴現象である核磁気共鳴を引き起こす。
分子についても磁気モーメントの大きさが定義できるが、通常、この値は分子の基底状態や励起状態のようなエネルギー準位に依存する。一般的に、分子の全磁気モーメントは以下の寄与を足し合わせたものとして表される。
一般には、不対電子が存在する分子の場合、不対電子のスピン磁気モーメントがその他の電子の軌道磁気モーメントより支配的に働くため、分子全体として常磁性を示す。
素粒子物理学や原子核物理学の分野において、素粒子やハドロンの磁気モーメントは記号μで表される。この場合、電子の磁気モーメントの基本単位をボーア磁子、陽子の磁気モーメントの基本単位を核磁子と呼ぶ。粒子の磁気モーメントの起源は、粒子自身が持つ固有のスピンや内部粒子の軌道運動として解釈される。
主な粒子が固有に持つ磁気モーメントの実験値を下の表に示す。
外部磁場が存在するとき、磁気モーメントは磁場からトルクを受ける。このトルクによって起こる歳差運動はラーモア歳差と呼ばれ、その運動方程式は
と表せる。ここで、m は磁気モーメント、H は磁場、γ は磁気回転比である。
これに加えて、実際の物質中での歳差運動は、時間が経つにつれて減衰していく。このような振る舞いは、ランダウ＝リフシッツ＝ギルバート方程式によって記述される。
ここで、Hは有効磁場(外部磁場＋自己場＋量子力学的補正)、λは減衰運動の大きさを決定する係数である。右辺第1項は有効磁場による磁気モーメントの歳差運動を表し、第2項は周囲との相互作用によるエネルギーの損失を表す減衰項である。
ノートブック
ノートブック（）は、複数の紙を金具や糊で束ねた文房具である。帳面（ちょうめん）、筆記帳（ひっきちょう）などと呼ばれたりもする（以下、ノートと略す）。
多種多様なノートがあるが、文章あるいは説明に供する図形を書くのが主目的であり、絵を書くためのスケッチブックなどとは区別される。ノートの表紙、裏表紙を除いた紙の色は一般的には白色で、表面は無地のもの、あるいはあらかじめ横罫や縦罫、マス目が印刷されているものなどがある。
なお、ノートというだけでノートブックを指す用法は和製英語である。英語のノート（note）の意味は、短い記述、書きつけ、覚え書き、注釈などで、ノートブックの意味はない。束ねた状態で使うものがノートであり、使用に際して一枚一枚を切りはずして使うメモ帳・便箋・レポート用紙などはノートとは呼ばない。ルーズリーフは復元可能であるためノートだともいえる。
紙ではないがノートと名づけられた物もある。
宿場
宿場（しゅくば）とは、主に江戸時代、五街道や脇往還において駅逓事務を取り扱うため設定された町場をいう。宿駅ともいい、古代、奈良時代・平安時代から駅馬・伝馬の制度によって整備されていった。
また、宿場を中心に形成された町を宿場町（しゅくばまち）と呼ぶ。
中国では律令制の施行に伴い、国内に官道を張り巡らせて各地の連絡を図った。これら官道の往来はもっぱら馬によるものであり、このために途中で馬に対する給餌や馬の乗り換えが必要となった。また急を要する手紙などを運ぶ場合、早馬によるリレー形式で繋いでいく方が効率的であり、それを行うには中継ぎの場が必須であった。また旅行者にとっても宿泊所や休息所がなければならない。これらの役割を果たすために駅伝制が導入され、駅が全国に設けられた。
日本でもこれに倣って古代律令制の成立と共に駅伝制が導入され、各国の連絡のために東海道・山陽道などの官道を整備し、駅（駅家）を各所に設けた。中国同様、駅は官道を騎乗で往来する人々に便宜を図ると共に、駅備え付けの駅馬によって早馬を走らせて手紙や荷物を運ぶ役割を果たした。大化の改新の際の詔や大宝律令で重要事項として駅や駅に置く馬などの規定に触れており、実際に平安時代の法令集である『延喜式』では、各駅に配置する馬の頭数が事細かに記されている。また陸上に限らず、渡し場である「水駅」も存在した。
これら駅伝制による「駅」の制度は平安時代末期の律令制の弛緩に伴い衰退し、「駅」という言葉自体も「宿」「宿場」などに取って代わられた。しかし、制度思想そのものは後々まで引き継がれ、江戸時代に整備された五街道制度にも生かされている。
なお、リレー形式の長距離走を「駅伝」と呼ぶのは、駅（中継所）から駅までを伝えるという駅伝制にちなんでのことである。
近世の宿場の整備は徳川家康によって関ヶ原の合戦後に始められ、まず東海道、続いて中山道と順次進められていった。東海道では、1601年（慶長6年）に品川から大津までを53駅と定め、ここに東海道五十三次が始まった。しかし、全部が一度に設置されたわけではなく、順次整備されて最後に庄野宿が出来たのは、1624年（寛文元）だった。
宿場では公用人馬継ぎ立てのため定められた人馬を常備し、不足のときには助郷を徴するようになった。また、公武の宿泊、休憩のため問屋場、本陣、脇本陣などが置かれた。これらの公用のための労役、業務については利益を上げるのは難しかったが、幕府は地子免許、各種給米の支給、拝借金貸与など種々の特典を与えることで、宿場の保護育成に努めた。他に一般旅行者を対象とする旅籠、木賃宿、茶屋、商店等が建ち並び、その宿泊、通行、荷物輸送等で利益を上げた。また、高札場も設けられていた。
伝令・輸送については、宿ごとに置かれた飛脚が宿から隣の宿までを走り（時には早馬を使うこともあった）、そこで次の飛脚にバトンタッチすることで、当時としては驚異のスピードで伝書などを渡すことが行われた。
明治以降、鉄道開通などによって交通事情が変わってくると通行する人も少なくなり、衰微していった。