hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
顔戸駅
顔戸駅（ごうどえき）は、岐阜県可児郡御嵩町顔戸にある、名鉄広見線の駅である。駅番号はHM08。2017年現在、名鉄のすべての駅の中で最も北に位置する。なお、当駅ではmanacaが使用できない。ホームの周辺には一戸建ての住宅が並ぶが、郵便局や金融機関、商業施設はない。
プレイメイツ
ザ・プレイメイツ(The Playmates)は、1993年兵庫県姫路市にて山本聖を中心に結成されたロックンロールバンドである。
その音はビートルズなどのマージービートや、60年代のモータウンを思わせ、国内だけでなく海外でも評価が高い。
2005年の活動休止以来、散発的にライブを行うのみであったが、2012年から本格的に活動を再開。2012年11月にはバンド自主レーベルよりアルバム「SOUL COOKIN'」を発売している。
パラレル
パラレル ("parallel") は、英語で平行、並行、並列を意味する言葉。その汎用度は多くの言葉に見る事ができる。
など。
内海駅 (愛知県)
内海駅（うつみえき）は、愛知県知多郡南知多町内海にある名古屋鉄道知多新線の駅で、同線の終着駅である。駅番号はKC24。南知多町にある唯一の鉄道駅で、名古屋鉄道では最南端の駅である。
計画時は現在地より海寄りに建設される予定であったが、用地買収に難航したため、丘陵地寄りの現在地への設置となった。
島式ホーム2面4線の高架駅で、駅員配置駅（6:00 - 20:00）である。
他の高架駅に比べ、比較的高い位置にホームがあるものの、ホームへの昇降は階段のみで、車椅子での利用は車椅子昇降機を用い、駅員同伴で昇降しなくてはならない。2007年、自動改札機（2通路、窓口寄りは広幅タイプ）、自動精算機、LED発車案内電光掲示板（改札前のものは3段表示、ホームのものは簡易表示）の利用や、ホームの案内放送が開始された。
自動券売機はタッチパネル式とボタン式の2台あるが、タッチパネル式ではmanacaの使用はできない。manacaへのチャージは窓口か、改札内のチャージ機で行う必要がある。
トイレは改札外で、駅高架下には海水浴客向けの休憩室と商店が何軒かある。
なお、当初計画では、小野浦駅が隣駅として開設される予定であったが中止となっている。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,569人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中192位、河和線・知多新線（24駅）中15位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,038人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中141位、河和線・知多新線（26駅）中11位であった。
知多奥田駅と富貴駅、更には同じような終着駅の河和駅より利用者は少ないが、名古屋方面からの特急・急行の終着駅であり、かつては時季によって観光客で賑わっていたことから一部の時間帯のみ駅員が配置されている。それでも沿線の過疎化や観光客の減少などがあり、ほぼ一年を通して人はまばらである。
伯方町
伯方町（はかたちょう）は、愛媛県越智郡にあった町。瀬戸内海に浮かぶ伯方島（はかたじま）1島で1町を成した。2005年（平成17年）1月16日、今治市、越智郡11町村で合併し、新しい今治市の一部となる。しまなみ海道（西瀬戸自動車道：尾道 - 今治）の愛媛県側から2番目の島で、伯方島ICがある。
下記以外に伯方島の記事も参照のこと。
明治以降
伯方町の成立
一島一町時代
東伯方村発足時、旧2か村が大字となり、町制施行してもそのまま大字として継承した。西伯方村との合併後、5大字となった。
なお、現在、今治市になってからの地名表記は「伯方町」に旧の大字を続ける。大字は省く。
島は中央に山地があり、周囲に浦々がある形をしており、東から時計回りに、木浦、有津、叶浦、伊方、北浦と並んでいる。
高等学校
中学校
小学校
有津小学校、伊方小学校、北浦小学校が2007年3月31日で閉校となり、2007年4月1日より、伯方小学校に統合された。※近年の状況については、「伯方島」のページを参照のこと。
中村貴子
中村 貴子（なかむら たかこ、1961年9月25日 - ）は、京都府京都市出身の日本の歌手、ラジオパーソナリティ、音楽ジャーナリスト。
1977年、同志社女子高等学校在学中に中学校の同窓生5人の女性で結成した「San Antonio Lady's」で歌手デビュー。当初はインディーズで活躍した。1982年3月嵯峨美術短期大学ビジュアルデザイン科卒業。1983年に宇崎竜童から新ユニット名「ラブ・ポーション」を寄贈されバンド名をSan Antonio Lady'sから改名。メジャーデビューを果たした。1986年に大阪で行われたコンサートを最後に解散。
関西テレビ深夜枠のエンドレスナイト第二期エンドレスギャルズ。番組中数回「ラブ・ポーション」としても出演。探偵ナイトスクープの初期は探偵役もやっていた。
その後はラジオパーソナリティ、音楽ジャーナリストとして活動を開始。ラジオ番組の司会などで国内外2500組にも及ぶ歌手達と交流を深める。中でも、大江千里とはテレビ・ラジオでの共演が多く、同じ関西の出身であることや、ラブ・ポーション時代には同じ事務所に所属していたという事もあり、親交も深い。B'zとも歌手時代からの親交がある。
NHK BS2で放送された「BSヤングバトル」各地区・ブロック大会の司会や「BEAT MOTION」の初代MC（2000年4月-2001年3月）やミュージックスクエア (NHK-FM)（1995年4月-2000年3月）も担当した。
太字はレギュラー出演。
探偵物語
『探偵物語』（たんていものがたり）は、1979年9月18日から1980年4月1日まで日本テレビ系列で全27話が放送されたテレビドラマ。主演の松田優作の中期の代表作。その後も再放送が繰り返された。
なお、松田が探偵役を演じた赤川次郎原作・（旧）角川春樹事務所製作の1983年の映画『探偵物語』とはストーリー・設定上の関連は一切なく、全くの別作品である。
原案を手掛けた小鷹信光が小説版を執筆しているが、原作として書かれたものではなく、ドラマ用の企画から派生したものである。小鷹が原作者ではなく「原案」とクレジットされているのはそのためである。
私立探偵の工藤俊作が、街の仲間達の協力を得たり、彼を邪魔者扱いする刑事たちを手玉に取りつつ、様々な事件を捜査していく様を描いたドラマ。
作品の企画に伴い、プロデューサー山口剛の早稲田大学在学時代からの友人でハードボイルド評論家・翻訳家である小鷹信光を招いてハードボイルド講習会を主催するなど、企画段階では小鷹自身のハードボイルド論に基づいて本格的な主人公の設定が提案されている。しかし、実際の映像ではアドリブが頻発するなど、本気と冗談が入り混じった独特の世界観が築かれた。
口数が多くコミカルな演技と、吹き替えなしのアクションシーンのギャップ等、松田の演じた本作品の主人公は、それまでのシリアスでニヒルなハードボイルドのヒーロー像を一変した。
松田が担当した予告編ナレーションも回を重ねるごとにエスカレートし、後半はあらすじがまともに紹介されず、舞台裏の事情、愚痴、共演者の悪口、松田自身の近況報告に終始するなど、放送当時としては画期的な楽屋ネタの連発となった。
なお、楽屋ネタは予告編だけでなく、ドラマ本編でも、第17話での「お前ら、来週から来なくていい。プロデューサーさんにそう伝えとくわ」、第25話での「あと2回だと思うとファ〜ッとやる気が落ちるんだよ」など頻発した。ただし、最終回は一転してシリアス色が極めて強いストーリーが展開された。予告も松田、成田、山西、監督の小池要之助の4人を被写体にした挨拶コメントという内容だった。
局側は同時間帯のドル箱シリーズである『大都会』で定着したハードアクション路線の継承を要求していたが、最終的には松田の演技志向が優先される結果となった。一方で第3話ではカーチェイスシーンが挿入されており、同シーンにて工藤が「おいおい、まるで『大都会 PARTIII』じゃないか!」と前番組の余韻を皮肉るアドリブを披露していた。この第3話は最初に撮影され、当初第1話として放送予定だったが、後発の村川透監督の作品が「こちらの方が今の時代に合う」というプロデューサー全員の一致した意見で放送順が変えられた経緯がある。
一方、放送初期の視聴率は20%前後という高い水準で推移していたものの、中盤以降は10%台前半にまで大きく数字を落とすこととなり、当時アクション路線を強調していた日本テレビ火曜夜9時枠の作品としては異色作扱いされ、一時マイナー作品として見られていた。
だが松田が亡くなった直後に追悼企画として再放送されたのを機に新規のファンを増やす事となり、現在では松田の入門的かつ代表的作品として各方面に強い影響を与えている。なお再放送時、局によっては「トルコ風呂」のセリフを無音修正したり、エンディングにトルコ共和国とは異なる旨のコーションテロップを表示していた。
また、製作主体は東映だが、スタッフルームは調布市のにっかつ撮影所内に設置されていた。演出陣も前番組『大都会』と同じくニューアクション勢を中心とした日活出身者でほぼ占められ、他に東宝の西村潔と助監督昇進者が加わったのみで、東映出身者がゼロという点も異例である。
2曲ともシングル用、アルバム用、タイトルバック用、予告編用の4種類の音源が作られた。「Lonely Man」は、録音時には「Once Again」という仮題が付けられていた。なお、シングルでは「Lonely Man」がA面扱いになっている。
1997年には、SHOGUNの再結成第1弾シングルとしてリメイクされた。こちらは「Bad City」が1曲目になっている。
SHOGUNのアルバム『ROTATION』の楽曲が、中盤から挿入歌として使用されている。第6話「失踪者の影」では冒頭部分から中島みゆきの「アザミ嬢のララバイ」がかかり、ストーリー展開とこの回のラストシーンを彷彿とさせる。この話の途中で「踊り明かそう」（中島みゆき）が挿入され、ラストシーンでは「うぬぼれワルツ」（木の実ナナ）が入る。第15話「脅迫者」では「ジングルベル」（インスト）に代表されるクリスマスソング、第19話「影を捨てた男」では「遠くで汽笛を聞きながら」（堀内孝雄）等が効果的に使用されている。そして、最終話のラストシーンには、ダウン・タウン・ブギウギ・バンドの「身も心も」が使用された。その他の回でもオリジナル曲、引用される曲は多い。
その他の有名な曲としては五木ひろしの『横浜たそがれ』等がある。
劇中の劇伴（BGM）の大半は大谷和夫が作曲。この劇伴の半数はのちに、大谷が劇伴を担当した『プロハンター』（クレジット無し）や『キャッツ・アイ』に流用された。
基本的な設定はドラマ版と共通しているが、工藤の事務所の所在地が下北沢になっていたり、松本に相当する刑事の名前が「松木」になっている等、細部が異なっている。内容もまったく異なり、小鷹信光が得意とするハードボイルド色を強く打ち出したものになっている。さらに第2作ではドラマ版と共通する要素にはほとんど触れられなくなり、独自の路線を築いていった。しかし、第3作の展開を巡って小鷹と出版社の意見が分かれ、そのまま中断されてしまった。
1995年、全日空の機内誌に掲載された短編小説で工藤が復活。その後、工藤を主人公にした短編が断続的に発表されていった。それと平行して1998年10月に第1作が、1999年2月に第2作が、加筆修正を施された上で文庫化された。これは新作の刊行を条件としたもので、その後短編の内容を大幅に膨らませた形で『新・探偵物語』2作が発表された。
1979年9月、徳間書店より発売。
1980年2月、徳間書店より発売。
2000年、幻冬舎より発売
2001年10月、幻冬舎より発売
デイヴィッド・ライアン
デイヴィッド・ライアン（David Lyon, 1948年-）は、カナダの社会学者。クイーンズ大学社会学部教授。
エディンバラ生まれ。ブラッドフォード大学から博士号取得。
情報革命に伴い、急速に進む監視社会化の問題を研究。
河和駅
河和駅（こうわえき）は、愛知県知多郡美浜町河和にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC19。河和線の終着駅であり、美浜町を代表する駅でもある。
櫛形プラットホーム2面4線の地上駅で、終日駅員が勤務する有人駅。名古屋寄りに引上線が1本ある。河和駅 - 河和口駅間は単線である。
車椅子対応多機能トイレあり。自動改札機の前と各ホームにLED式列車案内（3段表示）が設置されている。他の駅（ほぼ同時期に設置された豊川稲荷駅およびJRとの共同使用駅の豊橋駅を除く）とは異なり列車案内、自動放送とも名鉄名古屋駅・名鉄一宮駅・名鉄岐阜駅の「名鉄」を省略しない。
日中の発車番線は、特急、普通が2番線、折り返し時間が長い急行は3番線である。時間帯によっては1、4番線から発車することがある。
美浜町や南知多町からの通勤・通学などでの利用者が多い。また篠島や日間賀島方面に向かう高速船との乗換駅でもあり、名古屋方面から観光目的で訪れる乗客も多い。
三善晃
三善 晃（みよし あきら、1933年1月10日 - 2013年10月4日）は、日本の作曲家。
東京府東京市杉並区阿佐谷（現：東京都杉並区）に生まれる。幼少より、自由学園においてピアノ演奏法、音楽基礎を学び、小学校に上がる頃より高校まで、ヴァイオリン演奏法と作曲を平井康三郎、後には池内友次郎に師事する。都立高等学校尋常科から同高等科を経て東京大学文学部仏文科在学中に、フランス政府給費学生として1955年から1958年にかけてパリ国立高等音楽院に留学、その後、中退。在学中はアンリ・シャラン、レイモン・ガロワ＝モンブランに師事した。
1960年東大仏文科卒業。1963年東京芸術大学講師、1966年桐朋学園大学教授、1970年芸術祭優秀賞受賞。1972年西川由紀子と結婚。1974年から1995年まで桐朋学園大学長。1985年芸術選奨文部大臣賞受賞。1990年日本芸術院賞受賞、モービル音楽賞受賞。1991年東京都文化賞受賞。1995年富山キャンパス問題の責任をとる形で学長を退任。1996年東京文化会館長、フランス政府から芸術文化勲章オフィシエ章を受ける。1999年芸術院会員に選出。2001年文化功労者に選出。2004年3月東京文化会館長を退任。
国内、海外を問わず受賞多数。「三善晃ピアノコンクール」、「Miyoshi Netピアノコンクール」の審査委員長なども務め、ピヨトル・ラヘルト、ピュイグ・ロジェと並んでピアノ教育に没年まで取り組んだ。壮年期からは合唱に力を入れ、「二台ピアノと合唱のための」作品に秀作を残している。オペラ『カチカチ山』の構想を長年練っていたが、完成には至らなかった。2000年代からは作品のほとんどがピアノと合唱であり、室内楽やオーケストラの作品は減少傾向にあった。国際審査員としては、エリザベート王妃国際音楽コンクール作曲部門の審査員を1995年に1回務めている。音楽評論家で東京音楽大学名誉教授の三善清達は兄。
「九条の会」傘下の「マスコミ九条の会」呼びかけ人を務めた。2013年10月4日、心不全のため死去。80歳没。
アンリ・デュティユに私淑していた。師、池内友次郎や、その後の留学などを通して、近代フランス音楽の影響が強い。合唱を含む声楽曲、器楽曲、管弦楽曲、電子音楽、現代邦楽など作品は多岐にわたり、その数も非常に多い。フランス留学中には、先にパリ音楽院に留学していた矢代秋雄と親交を深め、互いに影響を受けあった。矢代と同じように、三善の作品も古典的な佇まいを見せる。
しかし矢代の、蒸留に蒸留を重ね、選び抜かれた結果として完成度の高い作風と比較して、三善の場合は、内側から湧き出た結果として、すでに古典的な構成があるように思わせる、より自由な作風である。創作時期において、スタイルは異なるものの、壮快で鋭いリズム、冷酷さから詩的な情緒が漂う優美さを想起させる幅広い和声、一聴して判別できないほどの緻密な動機の展開、管弦楽法が特徴的である。ことに、合唱曲においては、彼を前後として、その書法が歴然と変化しており、後進の日本の作曲家に与えた影響は計り知れない。
1970年代で一通り不確定書法を実践し、「アン・ヴェール」を境にして徐々に確定楽譜へ移行した後は、音楽的な作風の変化はない。
1977年発表の静岡市立南部小学校校歌「夢までも」を作曲した際、この歌を作詞した詩人・仏文学者の宗左近とはこの時を機に親交が始まり、宗が作詞を、三善が作曲を担当する形で、日本の中学校・高等学校の校歌などを数多く手がけた。
単独で発表された曲が後に曲集としてまとめられたものは後者に記載、オーケストラ・吹奏楽・室内楽との共演曲は各項に記載した。（テーマ音楽のみ。ドラマ本編BGMは間宮芳生が担当）他に、教育出版の音楽教科書（小・中・高）の執筆も担当。
白沢駅 (愛知県)
白沢駅（しらさわえき）は、愛知県知多郡阿久比町白沢にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC06。
かつては廃止となった椋岡駅と同様に、一部の普通列車が通過していた時期もある。半田口駅・上ゲ駅が全普通列車が停車になった暫く後も当駅は一部通過していた(1983年頃まで)。
6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅である。以前は各ホームの知多半田側にも出入口が存在したが、システム導入にあたり、封鎖された。
善
善（ぜん、, , ）は、道徳的な価値としての良さ。道徳的に正しい事、多くの人が是認するようなもの。
善とは社会的な規範に是とされる存在、行為などである。
社会規範はありたいにいえば所属する集団のルールのことである。
宗教では戒律や宗教指導者の教えのことである。ゾロアスター教においては善と悪の対立によって世界を捉え、のちの一神教に影響を与えた。一神教では善の存在である神と悪の存在である悪魔の存在が信じられ、善に生きることで天国への扉が開かれるとされる。一神教のうち特にキリスト教は欧米の倫理、イスラム教は中東の倫理の礎となった。
西洋哲学において「善とは何か」を議論探求する学として倫理学がある。
道徳的な卓越の事、プラトンの言う「アレテー」（卓越性）。相対的なより良いではなく、絶対的な良さといえるものの事。
西洋思想では「善」の反対概念は「悪」であるが、東洋の仏教思想においては「善」の反対概念は「煩悩」である。すなわち、仏教思想では「善」は心の問題である。ただし、メタ倫理学の立場からは、仏教的な「善」の概念も「善」を記述する上での立場の一つとして相対化される。
エミール・デュルケームによれば、道徳の要素には、義務と善とがある。義務は強制により実現されるが、善はそれを遵守すれば社会から果実を得られるものであるとした。
カピトリオ駅
カピトリオ駅（カピトリオえき、Estación Capitolio）は、ベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄一号線の地下鉄駅である。二号線のエル・シレンシオ駅とは地下通路で連絡する。首都地区リベルタドル市カテドラル区にあり、歴史的なカラカス中心部の中心に近い。カピトリオはスペイン語で国会議事堂を言う。
大学通り（Avenidad Universidad）の下にあり、出口はこの通りにそって5か所。地下1階に改札と切符売り場があり、エル・シレンシオ駅への連絡通路に通じる。地下2階に相対式2面2線のホームがある。
駅の北側がカラカスの政治的中心で、大学通りに接して北に国会議事堂、南に旧最高裁判所がある。ボリバル広場は2ブロック先にあり、カラカス大都市地区市役所、リベルタドル市議会、カラカス大聖堂、黄色の家など、歴史的建物が多い。
坂部駅
坂部駅（さかべえき）は、愛知県知多郡阿久比町卯坂にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC07。
かつては急行停車駅であったが、阿久比町の新たな中心駅として阿久比駅が開業すると普通停車駅に降格した。その後も一部急行が停車していたが2011年3月26日の改正で特別停車も消滅した。
6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅舎もあり一部時間帯に駅員が配備されていたが、駅集中管理システムの導入により無人駅となった。これにより旧駅舎は解体され、改札機設置用の駅舎が上下線に建てられ、互いのホームを結ぶ構内踏切が廃止された。ホームへはスロープが整備されている。
ツネイシスタジアム
ツネイシスタジアムは、広島県福山市藤江町のレジャー施設「みろくの里」にある野球場。旧称・みろくの里神勝寺球場（みろくのさと・しんしょうじきゅうじょう）。
「みろくの里」を所有するツネイシLRが所有・管理する野球場で、屋内ブルペン・室内練習場・サブグラウンド・更衣室などの練習施設が併設されている。旧称の「神勝寺球場」は、みろくの里敷地内にある臨済宗建仁寺派の寺院・神勝寺に由来する。
1979年から1992年まで広島東洋カープの二軍本拠地として使用され、ウエスタン・リーグ公式戦などを開催していたが、二軍の合宿所である大野寮からの移動が負担となり、開催数が徐々に減少。晩年は年間14試合程度を開催するにとどまった。1993年に由宇球場へ本拠地を移転した後はさらに開催数が減少、1995年を最後にウエスタンの開催がなくなった。また、昭和時代末期には阪急ブレーブスが秋季キャンプに使用していた。
2011年に球場名を現名称に変更し、フルカラーLED方式の電光掲示板が導入された。現在は、ツネイシホールディングスの所管する社会人野球チーム「ツネイシブルーパイレーツ」のホームグラウンドとして利用されているが、みろくの里のウェブサイトからツネイシスタジアムの記述がなくなっており、一般利用は想定されていない。
なお、みろくの里には人工芝サッカー場などを軸とした宿泊研修施設「ツネイシしまなみビレッジ」が建設されたが、ツネイシスタジアムはこれらとは別施設として管理されている。
ディッタースドルフ
ディッタースドルフ (Dittersdorf)
椋岡駅
椋岡駅（むくおかえき）は、かつて愛知県知多郡阿久比町椋岡にあった名古屋鉄道河和線の駅（廃駅）である。
かつては全ての普通電車が停車していたが、末期には5 - 9時台と15 - 19時台の一部の列車のみしか停車せず、他の時間帯は普通列車を含めすべての列車が通過していた。これは、1983年（昭和58年）に北へ徒歩で5分（600m）程度の場所に阿久比駅が開業し、名鉄としてはこの開業と共に統合という形でこの駅を廃止する予定であったが、地元の反対で廃止できなかったため、やむなく通勤・通学時間帯に限り列車を停車する形にしたものである。一部の駅の発車案内板には「椋岡通過」という表示もあった。末期の1日の乗降客数は約200人。このような小さな無人駅だが、普通電車も通過する駅として鉄道ファンからの知名度は非常に高かった。また名鉄線で普通列車が通過する最後の駅であった。
2006年（平成18年）3月に、各駅における駅集中管理システムの導入とトランパス対応への工事と併せて、乗降客数が300人以下の駅について廃駅を再度検討した結果、7月5日に中部運輸局に当駅の廃止申請が行われ、廃止後は隣の阿久比駅を代替とする形で12月15日の営業を以て廃止となった。ホームは相対式2面2線の地上駅であった。ホームの長さは電車4両分しかなく、6両編成の電車は2両がはみ出して停車する形であった。駅集中管理システム未導入の完全な無人駅であり、かつ駅舎もないため、直接ホームに入る形になっていた。
成岩駅
成岩駅（ならわえき）は、愛知県半田市栄町にある名鉄河和線の駅。駅番号はKC13。快速急行までの列車が停車し、特急は通過する（河和線の急行停車駅で唯一、特急の特別停車がない駅である）。成岩（ならわ）は名鉄の中での難読駅に数えられることもある。
6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅集中管理システム対応の無人駅で、上下線ホームの河和寄りに出入口が各1ヶ所存在する。トランパスは2007年（平成19年）3月14日に対応した。以前は8両編成が朝に数本停車していたが、現在6両編成を超える列車は停車しない。
トイレは河和・内海方面のみに設置されている。
のりば番号は、2007年（平成19年）3月14日に、トランパス導入と共に割り当てられた。
青山駅 (愛知県)
青山駅（あおやまえき）は、愛知県半田市青山一丁目にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC14。すべての列車が停車する。8両編成対応で、2面2線の相対式高架ホームである。地上駅時代は、1面2線島式ホームを有しており、河和線の途中駅では唯一の島式ホームであった。改札口は、高架駅舎に1か所ある。エレベーターが設置され、バリアフリー対応である。LED式列車案内（種別のみフルカラー表示）も設置されている他、駅自動放送も開始した。
待合室には旧駅舎時代にあったステンドグラスが復活した。
河和線青山駅付近鉄道高架化事業として、2013年を竣工予定とした当駅周辺の立体交差化が行われた。仮駅は従来同様の1面2線の島式ホームで、旧駅舎の橋上部東へ新たに橋上駅舎を建設した。2010年2月24日から仮駅舎の一部が使用開始となり、同年5月29日から仮駅・仮線へ切り替えとなった。現在高架線の工事が行われており、2012年5月12日に上り線（太田川、名古屋方面）が高架線へ移行した。用地の関係上、上り線を高架化の後に下り高架線を建設し、2013年11月16日に完成した。このような工法は常滑線の大同町駅、柴田駅と同様である。また、構造も相対式2面2線の高架ホームとなった。
河和線の駅では太田川駅、知多半田駅、南加木屋駅に次いで、4番目に利用客が多い。巽ヶ丘駅とはほぼ同じ利用者数であり、年度によっては順位が逆になることもある。
駅西側
駅東側
巽ヶ丘駅
巽ヶ丘駅（たつみがおかえき）は、愛知県知多市にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC05。manacaが使用できる。
名鉄の団地造成に連動して開業した駅であり、開業当初から急行停車駅であった（現在は快速急行までが停車し、一部時間帯は特急も特別停車する）。駅名の元となった団地名「たつみヶ丘」は造成された団地が名古屋市から見てたつみの方角（南東）に位置したことに由来する。8両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。名古屋方面の方が若干短い。東西双方に駅舎があるが、東側の駅舎は無人になっている。互いのホームは構内踏切で連絡している。構内踏切のすぐ脇にトイレがあるほか、多目的トイレもある。
「巽」の字は旧字体である「」が公式の表記であり、JIS C 6226-1978（通称78JIS）の字体である。人名用漢字の字体とは異なる。同様の例として大阪市営地下鉄千日前線の北巽・南巽両駅がある。
新那加駅の「那」と瓢箪山駅の「箪」も以前は78JISの字体であったが、2005年1月29日に現在のほとんどのコンピュータや携帯電話等で使用出来るJIS X 0208:1997（通称97JIS）の字体に変更された。しかし、巽ヶ丘駅の「巽」は変更されなかった。
ただし名鉄のホームページや切符では、巽ヶ丘表記となっている。この件については旧字体と新字体両方の表記で有効ですという案内がされるようになった。知多市・阿久比町・東浦町の境界付近という立地条件から、隣接する両町からの利用者も少なくない。
知多市の統計によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。河和線の駅では、太田川駅・知多半田駅・南加木屋駅・青山駅に次いで5番目に利用客が多い。近年は青山駅の利用客増加に伴い、同駅に抜かれている。
三菱マテリアル
三菱マテリアル株式会社（みつびしマテリアル、英名："Mitsubishi Materials Corporation"）は、三菱グループの大手非鉄金属メーカーである。伸銅品で日本国内シェアトップ。セメント協会会員。
銅製錬、セメント製造、金属加工（自動車部品の製造等）、アルミ缶製造などの事業を行っている。1990年に三菱金属と三菱鉱業セメントが合併して2016年（平成28年）現在の社名となった。三菱系企業としてのルーツは1871年（明治4年）からの炭鉱事業にさかのぼる。
1998年に宇部興産とセメント事業で提携して宇部三菱セメント、2002年にシリコンウエハー事業を住友金属工業と事業統合して三菱住友シリコン（2016年現在のSUMCO）、2004年に銅管事業で神戸製鋼所と事業統合してコベルコマテリアル銅管を設立、2005年にアルミ缶事業について北海製罐と事業統合してユニバーサル製缶を設立する。
他にも関連会社を通して、シリコンウエハー製造、電子デバイス製造、金地金販売、環境リサイクル事業、原子燃料製造などの販売も行っている。
三菱金曜会及び三菱広報委員会の会員企業である。
セメントの生産量は太平洋セメント、住友大阪セメントに次いで国内3位。
またセメントの販売会社である宇部三菱セメントの供給量は太平洋セメントに次いで国内2位。
銅地金の生産、供給量はパンパシフィック・カッパー、住友金属鉱山に次いで国内3位。16年以前は銅事業カンパニーと呼称されていた。
超硬工具メーカーとしては国内首位。
多結晶シリコンの生産、供給量はトクヤマに次いで国内2位。
銅加工事業では連結子会社に三菱伸銅株式会社、三菱電線工業株式会社、ルバタSPグループ(本拠地：フィンランド) 等を擁する。三菱合資会社の炭鉱部、鉱山部、研究所が独立し1918年（大正7年）4月に設立された。本業の高島炭鉱・大夕張炭鉱などの炭鉱経営、生野銀山などの金属鉱業の他に採掘した石炭を輸送するために地方鉄道事業も行っていた。雄別炭礦鉄道は傍系会社であった。
セメント事業
建材・建築・エンジニアリング事業
銅事業
金属加工具・機械部品・機械装置・高性能合金材事業
アルミ事業
電子材料・電子部品事業
環境・エネルギー事業・コンサルティング事業
観光・スポーツ事業
流通・金融・不動産・その他事業
他に、北海道放送との合弁で、札幌市内の手稲山一帯でスキー場やレジャー施設を運営していた株式会社テイネオリンピアもあったが、2002年11月にHBC保有の資本も含め、加森観光に売却された。また三菱マテリアル建材株式会社は、2015年10月に主要事業を会社分割し、アイカテック建材株式会社へ承継している。
埼玉県の総合研究所・おおさかアメニティパーク・秋田精錬所・埼玉県桶川製作所などの土壌汚染問題や、秋田県における酸化チタン廃棄物などの環境汚染問題解決に向けて取り組んでおり内容がホームページで公開されている。
かつて経営していた鉱山、炭鉱周辺を中心に14,513haもの森林を所有する。これは生産される木材を坑道建設の資材や搬出路の枕木に用いるために確保されてきたものである。2016年（平成28年）現在もマテリアルの森として森林経営（林業）が行われている。
2008年4月15日に早稲田大学理工学術院と「産学連携に係る包括協定」を締結した。
さいたま市大宮区の原子炉跡地で起きた土壌汚染及び総合研究所内に国内最多量の放射性廃棄物が保管されている問題。
大宮原子炉跡地放射性廃棄物汚染を参照。
三菱マテリアルの完全子会社である細倉鉱業は、同社から近くの川に流す排水中の鉛濃度が鉱山保安法の基準値を超え、「休廃止鉱山鉱害防止工事費補助事業」の目的を達成できないことを知りながら、補助金受給を計画。国と県に提出した報告書の水質データを改ざんして「目標を達成した」などと偽り、2000年から2001年にかけて補助金計1億1,142万円を騙し取っていた。これにより同社の元社長らが逮捕され、元社長には懲役2年（執行猶予3年）、同社には罰金100万円等の判決が下された。
旧三菱金属大阪精錬所跡地の再開発事業大阪アメニティパーク(OAP)の分譲マンション販売に際して、土壌汚染の事実を顧客に告げずに販売していた問題が発覚。2005年に大阪府警察本部による強制捜査が行われ、宅地建物取引業法違反（重要事実の不告知）の容疑で、共同事業者の三菱地所、大林組などと共に書類送検された。同年、大阪地方検察庁は、三菱地所の高木茂社長、三菱マテリアルの西川章会長等、当時の両社幹部計10人と、法人としての両社を起訴猶予処分とした。なお、起訴猶予処分とされた両者首脳は検察による刑事処分が下される前に引責辞任を発表している。
2006年7月、秋田製錬所（秋田市茨島3）において2006年春に地下水から環境基準の3倍を超えるカドミウムを検出し地下水汚染を発生させていながら公表せず、公害防止協定違反・水質汚濁防止法違反をおこした。
2010年5月、三重県防災危機監理部が三菱マテリアル四日市工場（四日市市三田町5）に立入検査を行ったところ、高圧ガス保安法第5条第1項に基づく許可を受けずに高圧ガス製造行為が継続されていることが判明。三重県は、同社四日市工場に対して高圧ガスの製造を停止するよう行政指導を行った。
2014年1月9日、水素精製設備内の熱交換機の洗浄作業中に爆発事故が発生、5人が死亡、13人が重軽傷を負った。三重県警は業務上過失致死傷の容疑で捜査を始めている。また、厚生労働省三重労働局と四日市労働基準監督署も現場の立ち入り調査を行った。猿渡暢也工場長は会見で「エネルギー源は水素ではないか」との見解を示しており、設備内部に残った液化ガストリクロロシランから分解して発生する水素が、爆発につながったのではないかと発表した。同工場では2012年2月にも、水素爆発によるものとみられる事故が発生している。
2014年1月17日に田村昌三・赤塚広隆・鈴木泰之・持田邦夫・飯田修・斎木渉からなる事故調査委員会が設置され、6月12日に委員会の最終報告書が発表された。
旧三菱鉱業が日中戦争時に中国人を強制連行し過酷な労働を強いたとして、元華人労務者やその家族に対して痛切なる反省の意を表するとする謝罪文を発表し、損害賠償(1人あたり10万元)を行い、記念碑の建立に協力すると発表した。この行為は今後、他の日本の企業に波及する恐れがあるとされている
南加木屋駅
南加木屋駅（みなみかぎやえき）は、愛知県東海市加木屋町にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC03。
快速急行停車駅であり、巽ヶ丘駅と同様朝に名古屋方面の特急が一部停車し、夕方（名鉄名古屋駅発15時台）以降の内海、河和行特急は全て停車する。
かつては隣の高横須賀駅との間に加木屋駅があった。加木屋駅が廃止されても駅名は改称されず現在に至っている。
8両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅でmanacaを利用することができる。上下線ホーム知多半田寄りに出入口が設置されている。下り線ホーム出入口側に駅員がいる。また、跨線橋でホーム間の行き来をすることができる。LEDや反転フラップ式の列車案内は設置されておらず、「電車に注意」の行灯式表示とベルで列車の接近を知らせる。放送装置が設置されており、時折駅員が運行状況等のアナウンスを行うことがある。
主に住宅地となっている。 駅南側には、商店も多く見られる。大府市との境界にも比較的近い。
近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。
サンフランシスコ湾
サンフランシスコ湾（サンフランシスコわん、）は、アメリカ西海岸に位置する湾。アメリカ合衆国カリフォルニア州にある。太平洋とゴールデンゲート海峡で接続し、湾内には寒流が流れ込む。サンフランシスコ湾の湾岸地域はサンフランシスコ・ベイエリアと呼ばれる。
サンフランシスコ湾は南北に長く、長さは約60キロメートル。最大幅は約15キロメートルで、南北の中間点より北側にある。サンフランシスコ湾の北側にはサンパブロ湾が広がるが、その接合地点よりやや南の西岸に、サンフランシスコ湾と太平洋を繋げるゴールデンゲート海峡がある。
サンフランシスコ湾と太平洋は、南北に長いサンフランシスコ半島によって隔たれていて、ゴールデンゲート海峡がサンフランシスコ半島の北端になる。サンフランシスコ湾の西岸を囲むように伸びるサンフランシスコ半島は、本土とサンフランシスコ湾の南端で結合している。サンフランシスコ湾の東岸から東へは、本土の大地が広がる。
湾内にはカリフォルニア海流という寒流が流れ込み、水温が低く、潮流が早い。湾外の太平洋(カリフォルニア沖)では、南から流れる暖流とカリフォルニア海流（寒流）がぶつかり、良い漁場となっている。太平洋岸にはアシカが集まり、湾内を泳ぐこともある。
ゴールドラッシュの頃には、東部の山地をぬって湾内に流れ込む河川により、水銀などの汚染物質が湾内に流れ込み、湾内が汚染された。現在は、湾内でサメやエイ、カニなどが採れる。
湾内は霧がかかることが多い。湾内にはサクラメント川などが流れ込む。
サンフランシスコ湾には東西に架かる橋が3つある。北からサンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジ、サンマテオブリッジ、ダンバートンブリッジである。サンフランシスコ湾の北部のゴールデンゲート海峡には、南北にゴールデンゲートブリッジが架かる。サンフランシスコ湾の北部に繋がるサンパブロ湾とグリズリー湾には、さらに3つの橋が、ほぼ南北に架かる。また、サンフランシスコ湾を東西に横断する地下鉄（BART）用の海底トンネルがある。サンフランシスコ湾の南北に架かる橋は無い。
海運の要所とされ、貨物船や客船が行き交う。ウォータースポーツも盛んに行われている。
ユネスコが支援するフランスのNGO世界で最も美しい湾クラブに加盟している。
フアン・ロドリゲス・カブリリョは、1542年にカリフォルニア沿岸をはじめて探検したヨーロッパ人として知られるが、サンフランシスコ湾の存在に気づかずに通り過ぎている。サンフランシスコ湾は入り口が狭いため、探検者は何百年にもわたって湾を見逃してきた。
最初にサンフランシスコ湾を目にしたヨーロッパ人は、フランシス・ドレークの水先人だったデ・モレーナ（ N. de Morena） だったと考えられている。彼は1579年にドレークによってサンフランシスコ湾の北にある現在のドレーク湾に置き去りにされ、メキシコまで歩いて帰ったので、その途中サンフランシスコ湾を目にしたに違いないが、何の記録も残していない。
1769年、モントレー湾を探すために陸路北上したガスパル・デ・ポルトラの一行は、モントレー湾に到達したものの、そこが目的地であることに気づかずさらに北上し、サンフランシスコ湾に到達した。これが最初のサンフランシスコ湾に関する記録だが、ポルトラの一行にはそこが河口か入り江かわからなかった。
ゴールデンゲート海峡より内側にはじめてはいったのはスペインのフアン・デ・アヤラだったらしい。アヤラは1775年8月5日にサン・カルロス号で湾内にはいって探検し、ホセ・デ・カニサレスがそれをもとに最初の湾内の地図を作成した。このときに名づけられた地名の多くは現在も使われている。
カリフォルニア州がアメリカ合衆国に属した後、カリフォルニア・ゴールドラッシュの時代にサンフランシスコ湾は突然世界最大の港のひとつになった。
1940年代後半には湾の大規模な埋め立てを行う計画が立てられたが、アメリカ陸軍工兵司令部が1959年に計画の問題点を指摘した。1960年に大々的な反対運動が起きたが、そのときにはすでに湾の大きさは本来のにまで縮小していた。
八幡新田駅
八幡新田駅（やわたしんでんえき）は、愛知県東海市加木屋町にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC04。東海市内の駅であるが、「八幡」「新田」は隣接する知多市、東浦町の地名である。
6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅集中管理システム導入の無人駅で、上下線共に知多半田、太田川寄りに駅舎が設置されている（駅舎数は上下線で4つもある。）。上りに設置されている自動券売機はタッチパネル式である。また、一時閉鎖となっていた太田川寄りの出入り口は駅舎新設により2007年8月21日から利用可能となった。manacaが利用できる。太田川寄りの改札口（北改札口）には自動精算機がない。
近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。2007年以前は駅舎も柵も無く、ホームが歩道としても利用され、周辺の住民が徒歩や自転車で往来する姿が見られた。その為、自転車との接触事故を注意する看板が設置されていた。現在は駅舎と柵によってホームを囲い、一般人は鉄道利用以外での入場は出来無い。
サントドミンゴ
サントドミンゴ（）は、ドミニカ共和国の首都。カリブ海有数の世界都市である。人口258万1827人（2010年）。アンティル諸島で最初にヨーロッパ人が入植した都市である。
1990年に世界文化遺産として登録された。
1492年にクリストファー・コロンブスが到着する前、タイノ族は彼らがキスケヤ（Quisqueya）またはアイチ（Ayiti）と呼んでいた島に住んでいた。コロンブスはこの島をイスパニョーラ島と名付けた。ドミニカ共和国だけでなく、現在のハイチ共和国もこの島の一部である。当時、島はマリエン（Marién）、マグア（Maguá）、マグアナ（Maguana）、ジャラグア（Jaragua）、ヒグエイ（Higüey）の5種の族長の領土であった。5つの領土は、それぞれグアカナガリクス（Guacanagarix）、グアリオネクス（Guarionex）、カオナボ（Caonabo）、ボヘチョ（Bohechío）、カヤコア（Cayacoa） のカシケ（首長）によって統治されていた。
1496年、スペイン人が島に定住し、1498年8月5日、公式にサントドミンゴは南北アメリカで最初の欧風都市となった。コロンブスの弟バーソロミュー・コロンブスは、居住区を創設し、スペイン女王イサベル1世にちなんで、居住区をラ・イザベラ（La Isabela）と名付けた。そこは後にドミニコに敬意を表してサントドミンゴと改名された。
1502年にサントドミンゴはハリケーンによって破壊されたため、新統治者ニコラス・デ・オバンドは、付近の別の土地に街を再建した。都市の元のレイアウトとその防護壁の大部分は、今日でも、コロニアル・ゾーン（Colonial Zone）の至る所で確認することができる。1990年に歴史的なコロニアル・ゾーンは、「サントドミンゴの植民都市」として、ユネスコの世界遺産に登録された。このエリアはオザマ川（Rio Ozama）に隣接し、中世後期の時代の建築様式を反映した宮殿風の住宅や荘厳な教会を含む、16世紀の印象的な建物が多く存在する。
コロンブス到着後の最初の100年、サントドミンゴは、新大陸の探検や征服の拠点となった。エルナン・コルテスのメキシコ征服や、バスコ・ヌーニェス・デ・バルボアの太平洋の調査などの遠征は、すべてサントドミンゴが拠点となった。1586年フランシス・ドレークが、街を占領して身代金を要求した。イスパニョーラ島でのドレークの侵略や海賊行為は、50年以上に渡って、スペインによる島の支配を弱体化させ、街が放棄され、海賊行為が横行するまでになった。1655年、イングランド王国のオリバー・クロムウェルによって派遣された軍がサントドミンゴを襲撃したが、敗れて撤収し、街の代わりにジャマイカ島を占領した。
1795年から1822年まで、植民エリアの変化に伴い、街の所有者も何度か変わった。1795年にフランスに譲渡され、1801年にハイチ革命で（解放）奴隷により占領され、1802年にフランスが再占領し、1809年にはスペインが再占領した。1821年にサントドミンゴは、ハイチ人により征服され、その2ヶ月後に独立国家であるスペイン・ハイチ共和国の首都となった。これらの結果、街や植民エリアのスペイン人の人口は激減した。
サントドミンゴは、1844年2月27日に、に率いられ、ハイチの支配から独立を勝ち取り、再び自由国家の首都となった。
その後、街は様々な政治的な派閥による抗争の標的となり、不安定な数十年間を迎える。加えて、ハイチとも数度に渡って争いを繰り返さなければならなかった。3月19日の戦い（Battle of March 19）、3月30日の戦い（Battle of March 30）、ラス・カレラスの戦い（Battle of Las Carreras）、ベレルの戦い（Battle of Beler）などが最も有名な戦闘で、これらの戦いにちなんだ街路が存在し、国歌にも登場する。
1861年スペインが再び現れ、ドミニカの指導者であったペドロ・サンタナと取引をして、新しい国家のスペインの支配下への併合との交換条件に、多くの称号や特権を認めさせた。しかし1863年にドミニカ回復戦争が始まり、1865年にスペインが撤退した後、ドミニカは再び自由国となった。
次の60年間、サントドミンゴとドミニカ共和国は幾多の革命、支配権力の変化、1916年から1924年までのアメリカ合衆国による占領を経験した。1930年、街はハリケーン「サンセノン（San Zenón）」によって破壊され、多くの損害が出た。再建後、同年ラファエル・トルヒーヨが大統領となり、シウダートルヒーヨ（トルヒーヨ市、）に改称されたが、1961年に暗殺され独裁政権が崩壊すると、元に戻された。1965年のドミニカ内戦でアメリカ合衆国が軍事侵攻した際、サントドミンゴでは市街戦が行われた。
1992年に、コロンブスの新大陸発見から500年を迎えた。が、サントドミンゴに約4億ペソの費用で立てられ、論争の対象となっている。
夜久野町
夜久野町（やくのちょう）は、かつて京都府天田郡におかれていた町。2006年1月1日、福知山市に編入され、夜久野町域は「福知山市夜久野町」となった。
京都府の西北部に位置し、東は京都府福知山市、西は兵庫県朝来市和田山町・山東町、南は兵庫県丹波市青垣町、北は兵庫県豊岡市但東町に接していた。JR山陰本線と国道9号線が東西に延びる。町の東部を子午線（東経135度線）が通り、「時の町」と称していた。少なくとも奈良時代末期～平安時代初期より夜久郷として郷が確立していた。これは現在の夜久野町全域と重なっていた推定されている。やがて江戸時代末期～明治初期から夜久野郷と呼ばれるようになった（下夜久野村誌 1961年12月発行より）。江戸時代から明治期にかけて、西日本を代表する漆の一大生産地であった。ひと頃は、漆自体のことや漆工で用いる刃物のことを『丹波』と呼んだが、この夜久野町が丹波地方に属していたことによる。
夜久野町の金尾集落には、藤原、湯口、皆谷などの姓があり、金屋子神信仰の名残が見られる。
2005年11月末日現在 4,721人（世帯数1,666戸）町民の多くが福知山市方面へ通勤・通学しているため、福知山市との経済的な結びつきが強い。しかし、福知山市へは距離にして約25キロ、時間にして約30分（自動車の場合）かかるため、。
インターネット環境では、NTTのフレッツADSLとISDNの接続が可能である。フレッツADSLは8Mと1.5Mのみで、他のADSL、光ファイバー等の拡大予定エリアにも入っていない。福知山市が進めている難視聴対策としての光導入が計画されているが、利用料金の高さとサービスの低さが際だっている。
町内にはJR山陰本線が通り、上夜久野駅と下夜久野駅とがある。特に上夜久野駅周辺は夜久野高原の中腹に位置するため、上り下りとも急勾配が続き、難所だったところ。現在は、JR福知山線、山陰本線の電化に伴い京都、大阪、城崎方面へは格段に便利になった。ただし上夜久野駅と下夜久野駅ともに無人駅で、特急列車は止まらない。
山陰本線とほぼ平行して国道9号が走り、日本海側と京阪神とを結ぶ動脈となっており交通量も多いが、一方で、歩道が未整備の所（中地区字日置など）もあり歩行者や自転車は危険を伴う。また、冬場は多少の積雪量があり、交通の妨げになることが多い。山間部（町北部＝字板生・北部、字直見・北部、字畑など）では積雪が1メートルを超えることもある。ただし主な町道（と府道）は通勤・通学時間前には除雪車が入るので通常の積雪で困ることはない。
バスは、以前は、全但バス（株）が上夜久野駅～但東町・出合間を運行していたが、廃止になった。また京都交通（株）のバスが上地区：板生（田谷）・直見（才谷）、下地区：畑（今里）～福知山間を走っていたが、路線縮小のために現在は下夜久野駅までとなっている。町では、町民の足を確保すべく町営バスを従来の地区に加え、今までバス停・駅から3km以上あり不便だった中地区：末、下地区：千原、小畑にも運行を開始しているが、日曜・法定休日、年末年始6日間は運休している。
高速道路、自動車専用道路は通っておらず、今後の計画にも入っていない。
高横須賀駅
高横須賀駅（たかよこすかえき）は、愛知県東海市高横須賀町にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC01。
6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する高架駅。名鉄で初めて駅集中管理システムを導入した無人駅であり、隣の太田川駅から遠隔管理されている。当駅への駅集中管理システムの導入は本導入に向けた実験的要素があり、2001年より三河山線から本導入が始まった。エレベーターが設置されている。
らんらんバス知多バス近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。
知多武豊駅
知多武豊駅（ちたたけとよえき）は、愛知県知多郡武豊町道崎にある名鉄河和線の駅。駅番号はKC16。manacaが使用できる。2面2線の相対式ホームの地上駅で、有人駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
上下線ホームに各1箇所、改札口が設置されている。名古屋方面ホーム側の改札口に駅員がいる。
当駅南方で国鉄武豊駅から日油武豊工場への専用線（当時の社名は日本油脂。1986年廃止）を跨いでいたため、アップダウンする線形が現在も残っている。この専用線は電化され従業員輸送の電車が運行されていた。
道の駅一覧 北海道地方
道の駅一覧 北海道地方は、北海道地方に設置された道の駅の一覧である。
三井物産
三井物産株式会社（みついぶっさん、）は、三井グループの大手総合商社。三井不動産、三井銀行（現・三井住友銀行）と並ぶ『三井新御三家』の一つ。通称は物産。
日本初の総合商社。歴史上、まだ商事会社という日本語すら無かった明治初期に、あらゆる産品の貿易を手掛ける世界に類を見ない民間企業として発展し、後に「総合商社」と称される企業形態の原型を造った。
明治時代の日本企業による海外進出は、まず三井物産が進出し、日本郵船が航路を開き、横浜正金銀行（現・三菱UFJ銀行）が支店を出すと言われ、日本の外交官から「公館（大使館・領事館）無けれど物産あり」と言われるほど、官民を問わず、日本の組織としていち早く海外の辺境地域へ進出していた。
戦後財閥解体により一時解散を余儀なくされるが、1959年（昭和34年）2月旧三井物産系商社が大合同し現在の三井物産が誕生。大合同により当時最大の総合商社の地位を取り戻すが、三井グループ挙げて投資したイラン・ジャパン石油化学（IJPC）がイラン革命及びイラン・イラク戦争により暗礁に乗り上げ、三菱商事にその座を譲る。
同社は多くの人材を輩出している。戦前の大日本麦酒（現在のアサヒビール・サッポロビール）、大正海上火災保険（現・三井住友海上火災保険）、東レなどの三井グループの中核企業には、旧三井物産出身者の設立した企業が少なくないことから、「組織の三菱」に対し「人の三井」と言われる。
トヨタグループの創設者 豊田佐吉の自動織機製造の資金・海外展開面で支援したことから、トヨタグループとの繋がりも深く、現在もカナダや中南米の一部の国におけるトヨタの販売会社（ディーラー）に出資する等の関係を継続している。セブン&アイ・ホールディングスと親密で物流やショッピングセンターの開発などの面で提携している。源流は、明治初期外国の商館に牛耳られていた貿易を日本人の手に取り戻そうと、井上馨や益田孝らによって設立された先収会社。井上馨の政界復帰に伴い、益田孝らが三井家の支援を得て先収会社の志を引き継ぎその商権等を元に旧三井物産が1876年（明治9年）に設立される。
戦前は三井財閥の中核企業であったが、戦後の財閥解体で一時解体。その後1947年（昭和22年）に設立された第一物産株式会社を中心に旧三井物産系の企業が再結集しはじめたが、ライバルの三菱商事が比較的再結集の容易な商品別に分社化し1954年（昭和29年）に大合同が成ったのに対して、物産の場合は再結集の難しい地域別に分社化したことと、佐藤喜一郎三井銀行社長ら三井グループ内でも物産の再結集に難色を示す声が多かったため、戦後から14年が過ぎた1959年（昭和34年）に大合同がなった。しかし、この大合同に参加しなかった企業群に、成長が期待された石油部門のゼネラル物産（現 JXTGエネルギー）、東食（現 カーギルジャパン）等があった。1965年（昭和40年）には木下産商を吸収合併している。
バブル景気の一時期は三井グループの中核企業でありながら、メインバンクが富士銀行（現・みずほ銀行）になった時期があった。これは、三井グループの金庫番である三井銀行（現・三井住友銀行）が第二次世界大戦中に第一銀行（後の第一勧業銀行、現・みずほ銀行）と合併して帝国銀行となったものの内部融和が全く進まず、終戦直後に分裂した事が後遺症となって高度経済成長期以降も規模の面で都銀中位行に甘んじ、バブル期における三井系企業の莫大な資金需要に応えられなくなってしまったためである。この出来事により三井銀行は規模拡大を余儀なくされ、1990年に太陽神戸銀行と合併する事となった（さくら銀行の誕生）。尚、富士銀行を母体とするみずほ銀行は現在も三井物産のサブメインバンクである。
2004年11月22日、ディーゼル排気微粒子除去装置(DPF)の性能データ捏造が発覚し、本社社員ら3人の逮捕者を出した。
かつてはテレビ東京の多くの番組のスポンサーだったが、最近でも映画、「子ぎつねヘレン」をテレビ東京とともに制作したり、同局の早朝深夜の通販番組で三井物産の「イオニックブリーズ」を販売している。またTBSとは三井物産出身の足立正がTBSの前身であるラジオ東京初代社長に就任した経緯があり、現在に至るまで関係が深い。
など
富貴駅
富貴駅（ふきえき）は、愛知県知多郡武豊町にある名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はKC17。当駅で河和線から知多新線が分岐する。島式1面・相対式1面の3線ホームがある地上駅で、終日駅員が配置されている。
各ホームと駅舎は、河和口駅・上野間駅側のホーム端にある構内踏切でつながっている。駅の出入口はその東側に位置する。
日中においては、河和行きの列車と内海行きの列車はそれぞれ約20分間隔で交互に発着する。
当駅名や周辺の公共施設名などには「富」の部首が宀（うかんむり）となったものを用いるが、付近の地名は冖（わかんむり）を用いることも多い。
駅東口に「富貴駅東」停留所がある。
上野間駅との間に別曽池信号場がある。また、かつては河和口 - 富貴間に四海波駅（1932年7月1日開業、1972年布土駅に統合）、布土駅（1932年7月1日開業、2006年12月16日廃止）が存在した。また、知多武豊 - 富貴間にも浦島駅があった（1933年7月10日開業、1944年休止、1969年廃止）。
打撃妨害
打撃妨害（だげきぼうがい）は野球において、守備側が打者を妨害した場合に、打者に一塁が与えられるルールである。
多くの場合打撃妨害は、捕手が打者または打者のバットに触れることで起こるが、内野手（例えば一塁手が送りバントを阻止すべく著しく前進守備をした、など）が打撃の妨げになった場合にも打撃妨害となることがある。打撃妨害により打者が一塁を与えられたときは、その打者は打席を完了したことにはなるが打数はカウントされない。また、打撃妨害とボークが同じプレイで起きたときは、ボークが優先される。打撃妨害行為を行った野手には失策が記録される。英語圏では守備妨害と同様、interferenceの一種とされる。打撃妨害が発生した際の処理は、発生後にもプレイが継続したか否かによって変わってくる。
審判員は頭上で左手の甲を右手で叩くジェスチャーをして「打撃妨害」と宣告し、タイムをかけてボールデッドにする。打者には一塁が与えられ、打者のために塁を明け渡す必要がある（フォースの状態にある）走者は進塁する。満塁の場合は三塁走者に本塁が与えられるから、得点することになる（投手の自責点にはならない）。また、走者が盗塁を試みていた場合には、盗塁による進塁は認められる。ただし、盗塁先の塁を占有している走者（例えば二塁走者が三盗しようとしたときの三塁走者）が盗塁しようとしていなかった場合には、前の走者に進塁が認められないので、結果として盗塁による進塁が認められなくなる。打撃妨害にもかかわらず、打者が投球を打つなどして、プレイが継続したときは、球審はそのままプレイを続行させる。
打者が安打、失策、四球、死球、その他で一塁に達し、塁上にいる全ての走者も一個以上の進塁ができたときは、妨害とは関係なくプレイが続けられる。全ての打者と走者が一個以上進塁し、さらに進塁しようとしてアウトになった打者や走者がいたとしても同様である。打撃妨害による失策も記録されない。
それ以外のケースでは、球審はプレイが一段落したところで「打撃妨害」と宣告し、タイムをかけてボールデッドにする。球審はプレイを取り消して（走者を投球前に占有していた塁に戻して）、打者とフォースの状態にある走者に各一個の安全進塁権を与える。
例1　無死二塁で、打者が打撃妨害にもかかわらず送りバントを成功させ、打者走者は一塁でアウトになり、二塁走者が三塁に進塁した。球審は、プレイが一段落したところで「打撃妨害」を宣告し、二塁走者を二塁に戻し、打者走者に一塁を与え、無死一・二塁から試合を再開させる。ただし、二塁走者がこのときに盗塁を試みていた場合は、この盗塁による進塁が認められるので、二塁走者に三塁を与え、無死一・三塁から試合を再開させる。
例2　一死三塁で、打者が打撃妨害にもかかわらず外野飛球を打ち上げて捕球され、打者はアウト、三塁走者はタッグアップして本塁に到達した。球審は、プレイが一段落したところで「打撃妨害」を宣告し、三塁走者を三塁に戻し、打者走者に一塁を与え、一死一・三塁から試合を再開させる。
ここで、攻撃側監督は、打撃妨害による安全進塁権を得る代わりに、プレイの結果を活かすことを選ぶことができる。このことはしばしば「監督の選択権」と呼ばれる。打撃妨害による処置を望まず、攻撃側監督がプレイの結果を活かしたい場合は、球審が「打撃妨害」を宣告して処置をしている際に、「打撃妨害ではなくプレイの結果を活かしたい」旨を、球審に通告する。先ほどの例1及び例2では、攻撃側監督から通告があると、次のようになる。
例1　球審が「打撃妨害」を宣告して無死一・二塁から試合を再開させようとするところに、攻撃側監督がプレイを活かしたい旨通告すると、打者走者がアウトになって二塁走者が三塁に進塁し、一死三塁から試合が再開される。
例2　球審が「打撃妨害」を宣告して一死一・三塁から試合を再開させようとするところに、攻撃側監督がプレイを活かしたい旨通告すると、打者走者がアウトになって三塁走者に特典が認められる。得点１、二死無走者から試合が再開される。
なお、攻撃側監督がプレイを活かすことを一旦選択したら、取り消すことはできない。例えば、上記の例2で、三塁走者のタッグアップによる離塁が、外野手が打球に触れるときより早かった場合、守備側がこのことをアピールして三塁走者がアウトになったとしても、通告を取り消して打撃妨害に戻すことはできない。
日本プロ野球の中日ドラゴンズでプレーした中利夫は、打撃妨害を受けることの多い選手として知られた。低いコースの投球には体を伸ばし、高いコースの投球には体を縮めてボールカウントを稼ぐ「ちょうちん打法」を得意としていた。それを防ぐため、捕手は打者に近い位置で捕球することを考えた結果、ミットとバットが接触し、打撃妨害になることが多かった。
日本プロ野球において、打撃妨害によるサヨナラゲームは3例記録されている。
空振
空振（くうしん）は、火山の噴火や、核実験などに伴って発生する空気中を伝わる空気振動である。圧力波の1種とされる。
火山が爆発的な噴火を起こすとき、火口において急激な気圧変化によって、空気の振動が発生し衝撃波となって空気中を伝播する。火口から離れるに従って減衰し音波となるが、瞬間的な低周波音であるため人間の耳で直接聞くことは難しい。空振が通過する際に建物の窓や壁を揺らし、窓ガラスが破損するなどの被害が発生することもある。また、20Hz以上の周波数成分を含み人間の耳に聞こえる振動は爆発音と呼ばれる。
大きな空振は遠く離れた場所で観測されることもあり、1833年クラカタウ火山の噴火、1980年の米国のセント・ヘレンズ山、1991年のフィリピンのピナトゥボ山の噴火による空振は数千km離れた場所でも記録された。
観測は、空振計（低周波マイクロフォン）によって行い、天候不良で火口が見通せない状況でも噴火発生と概略規模を知ることができる。なお、火山周辺では、周期2秒から3秒程度のため微気圧計では観測に適さない。また、発破や超音速飛行を行う航空機はノイズ源となる。
日本国内においては、爆発的な噴火を起こす桜島や浅間山などにおいてしばしば観測されており、1986年の伊豆大島三原山噴火の際には、関東地方の広い区域で人間の感じる空振現象が発生した。気象庁による常時観測対象火山のほか、大学などの火山観測組織が独自に空振計が設置し観測を行っている。
布土駅
布土駅（ふっとえき）は、かつて愛知県知多郡美浜町大字布土にあった名古屋鉄道河和線の駅。
2006年（平成18年）12月16日に廃止となった。毎時2本の普通電車のほか、朝に数本急行が停車していた。ただ、普通電車は知多新線を除いた他の路線とは違いほぼ30分間隔の等間隔ダイヤとなっておらず（普通電車が2本続けて発車した後特急と急行が連続して通過していた）、非常に利用しづらいダイヤであったため、隣の快速急行（一部特急も停車）停車駅（2006年当時）である河和口駅などに利用者は流れてしまい、低迷した。
ホームは2面2線の相対式の地上駅。ホームは最大6両まで対応していた。駅集中管理システム未導入の、完全な無人駅。駅舎もなく、直接ホームに入る形になっていた。冒頭の通り、同システム導入に伴うコストの削減のため、この駅は廃止対象の駅となり、2006年（平成18年）12月16日に廃止された。
河和口駅
河和口駅（こうわぐちえき）は、愛知県知多郡美浜町布土にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC18。すべての列車が停車する。
相対式2面2線ホームの地上駅。行違い可能駅でもある。ホームは6両分しかないため、8両の場合は後ろ2両のドアが開かない。駅集中管理システム導入の無人駅である。すぐ近くに潮干狩り場や海水浴場があるため、かつては季節によって駅員が配置された。出入口は下りホーム富貴駅寄りの先端に1ヶ所あり、互いのホームは構内踏切で連絡している。当駅から隣の河和駅までは単線である。
かつては当駅 - 河和駅間に時志駅（1935年8月1日開業、1944年休止、1969年廃止）、富貴駅 - 当駅間に布土駅（1932年7月1日開業、2006年12月16日廃止）が存在した。
遺伝子の水平伝播
遺伝子の水平伝播（いでんしのすいへいでんぱ、Horizontal gene transfer（HGT）またはLateral gene transfer（LGT））は母細胞から娘細胞への遺伝ではなく、個体間や他生物間においておこる遺伝子の取り込みのこと。生物の進化に影響を与えていると考えられる。
遺伝子の水平転移（いでんしのすいへいてんい）と呼ばれることもある。
通常、生物は細胞分裂によって母細胞から娘細胞へ染色体がコピーされる。しかし、腸管出血性大腸菌O157の毒素産生性DNAが赤痢菌のDNAから取り込まれたと推測されるように、主に原核細胞において、他の細胞から何らかの原因（バクテリオファージの感染や種の異なる細菌の接合による他の細胞のDNAの取り込みなど）によって遺伝情報の一部が組み込まれることがある。これは遺伝による継承を時間的な垂直方向（遺伝子の垂直伝播）とするならば、同時的に存在する他の生物からの影響による水平方向の遺伝であると考えることができ、「水平」伝播と名付けられた。
このような遺伝子では系統樹を作成すると、種の系統樹との間に整合性に矛盾が見られる。
高等生物においてもレトロウイルスの影響やDNAウイルス、RNAウイルスの取り込みなどでこの現象が起きており、ヒトのゲノムにもウイルスの遺伝子が取り込まれていることが知られているうえ、4000万年前にRNAウイルスの遺伝子が取り込まれたとの大阪大学朝長准教授らの論文が、2011年1月7日の学術雑誌『Nature』に掲載されている。進化にウイルスが関与する可能性も検討されている。ただし水平伝播によって取り込まれ、その高等生物の機能に影響を及ぼしたことが確実な遺伝子はまだ見つかっていない（推測される事例は、下記のようにいくつか見つかっている）。また、多細胞生物の場合における核遺伝子の水平伝播による書き換えは、生殖細胞に反映されない場合は子孫に伝わらない。
ある種のトランスポゾンは複数の生物で転移することができ、ミトコンドリアや葉緑体といった細胞小器官の遺伝子は、核ゲノムへの移行が起こっていることが知られている。植物ではラフレシアなど寄生植物の関係した水平伝播と思われる例がいくつか見つかっている。動物では、ホヤのセルロース生成能、一部のシロアリに見られるセルラーゼ生成能が水平伝播を示唆している。
マダニの唾液中には血を吸う対象の血管を拡張するホルモンが含まれるが、三重大学医学系研究科の岩永史朗准教授がアフリカに生息するオルニソドロス属マダニの唾液腺の遺伝子構造を解析したところ、脊椎動物にしか存在しない血圧降下ホルモン「」の遺伝子と一致した。そこで進化系統を調べてみた結果、マダニはその血圧降下ホルモンの遺伝子を2億3400万年前から9400万年前までの間に生息した爬虫類あるいは恐竜から獲得したと推定された。
腫瘍ウイルス
腫瘍ウイルス（しゅようウイルス、）はウイルスのうちで腫瘍形成に関わっているウイルス。がんウイルスとも呼ばれる。その多くはDNAウイルスまたはレトロウイルスであり、プロウイルス化した際にがん遺伝子が活性化される。
最初の腫瘍ウイルスは1911年にペイトン・ラウスによってニワトリに肉腫を生じさせる濾過性病原体として発見され、後にラウス肉腫ウイルス (Rous sarcoma virus, RSV) と名付けられた。彼はこの業績により1966年のノーベル生理学・医学賞を受賞している。このウイルスは2本鎖RNAを持つレトロウイルスだった。がんの原因となる遺伝子は、肉腫 (sarcoma) から"src"と命名された。"src"は後にウイルスだけでなく宿主のゲノムにも存在していることがわかり科学者たちに衝撃を与えた。ウイルス由来のものをv-"src"、細胞由来のものを c-"src"と書く。
がん遺伝子は細胞の増殖制御に関係していることが多く、本来は宿主やそれに近い生物の染色体の一部であったものが他のウイルスとともに細胞外に出たものと考えられている。2005年に、スウェーデンのマルメ大学で行われた研究は、ヒトパピローマウイルス（HPV）に感染した人間との、予防手段を用いないオーラルセックスは口腔癌のリスクを高めると示唆した。この研究によると、癌患者の36%がHPVに感染していたのに対し、健康な対照群では1%しか感染していなかった。
『ニューイングランド・ジャーナル・オブ・メディシン』誌で発表された最近の別の研究は、オーラルセックスと咽喉癌には相関関係があることを示唆している。HPVは頸部癌の大半に関係しているので、この相関関係はHPVの感染によるものと考えられている。この研究は、生涯に1-5人のパートナーとオーラルセックスを行った者は全く行わなかった者に比べおよそ2倍、6人以上のパートナーと行った者は3.5倍の咽喉癌のリスクがあると結論付けている。
上野間駅
上野間駅（かみのまえき）は、愛知県知多郡美浜町上野間にある名古屋鉄道（名鉄）知多新線の駅である。駅番号はKC20。富貴駅との駅間キロは5.8kmで、間に信号場を挟むが名鉄の駅間キロの中では最長距離である。相対式2面2線ホームを持つ高架駅で無人駅となっている。駅集中管理システムが導入されている。ホームの有効長が6両編成分しか設置されていないため、8両編成の場合は後ろ2両のドア扱いを行わない。また、エレベーターやエスカレーターは設置されていない。
富貴駅との間に別曽池信号場がある。
小橋アキのハイ・プレジャーランド
小橋アキのハイ・プレジャーランド（こはしアキのハイ・プレジャーランド、通称：ハイプレ）は、小橋アキがパーソナリティを務めた北海道放送のラジオ番組。
2001年10月1日に放送開始。当時は19:00～20:00の放送であった。それまでは月～金19:00～20:00の枠で「MOVE ON」という番組を担当していた。その後2度の時間帯変更やコーナーの変遷を繰り返したが、放送開始から3年となる2004年9月13日に放送を終了。
当番組終了後、小橋は同局の「ベストテンほっかいどうONE&WITH」を担当した。
カポナータ
カポナータ（イタリア語："Caponata"）は、シチリア島およびナポリの伝統料理。
シチリアのカポナータは揚げナスの甘酢煮である。カプナータ（Capunata）またはカプナティーナ（Capunatina）とも呼ばれる。イタリア全土で有名な料理であり、スペインのカタルーニャから渡来したと考えられている。
ナスを一度オリーブ油で揚げ、別鍋にオリーブ油で炒めたタマネギ、セロリ、トマト、オリーブ、ケッパーと合わせて白ワイン酢で軽く煮込み、塩、砂糖で調味したのちに、バジリコをちらして常温で供する。仕上げにココアパウダーを加えることもあり、ゆで卵やカラスミ、マグロの卵、オイルサーディン、タコ、エビなど魚介類が入る場合もある。
カポナータと似た夏野菜の炒め煮は、地中海地方各地でよく見られる。日本では南イタリアのチャンボッタ（）と混同されることが多いが、野菜の種類が異なる場合があり、甘酸っぱい味付けにはしない点が異なる。また、フランスのラタトゥイユとも似ているが、こちらも普通は砂糖や酢を入れない。
ナポリのカポナータは、水に浸して戻した乾パンとトマト、ニンニク、オレガノを塩とオリーブ油で和えたサラダ状の料理である。アックァ・サーレ（Acqua Sale）とも呼ばれる。乾パンはパネ・ビスコッタート（Pane Biscottato）またはフレセッレ（Freselle）と呼ばれるものを用いる。バジリコやパセリ、タマネギ、オリーブ、ツナの油漬け、ケッパー、茹でたさやいんげん、アンチョビ、ピーマンや唐辛子の油漬け、ナスの油漬け、キノコの酢漬けを入れることもある。
森下直人
森下 直人（もりした なおと、1960年（昭和35年）6月10日 - 2003年（平成15年）1月9日）は、愛知県名古屋市出身の元株式会社ドリームステージエンターテインメント（DSE）代表取締役社長。
経営学博士号を持ち東海大学卒業後、家電量販店エイデン（現エディオン）に入社。店頭販売で抜群の実績を上げ、34歳で広告宣伝部門を子会社化したハドックの代表取締役に就任。パーフェクTV!（現スカパーJSAT）の設立に関わったことがPRIDEとの接点になる。
KRS時代のPRIDEでは、興行側とテレビ局の間に調整役をこなし、KRS解散後はDSEの社長としてその手腕を振るうことが期待された。1999年（平成11年）1月にDSEを設立した後は、PRIDEも徐々に軌道に乗り始め、ますます発展していく矢先の2003年（平成15年）1月9日未明、投宿していたホテルの浴室内で首をつって死亡しているのが発見された。警視庁は検死の結果、事件性がなく自殺と判断。
1月16日に、東京都港区の青山葬儀所で社葬が行われた。2000年（平成12年）に再婚した妻と2歳の長女を遺している。
学生時代にボクシングを齧っていたが、格闘技自体には愛着がないことを公言し、日本発の世界に通用するコンテンツとして可能性があるからやっているだけ、と常にビジネスライクに語っていた。しかし死去一日前の際に行われた記者会見では、これからのPRIDEの展望を、長時間に渡って熱弁していた。その為DSE関係者は「あれだけこれからの情熱に燃えていた人がなぜ急に自殺を?」と首を傾げていた。
また、業界屈指の好人物として知られ、人柄を慕う関係者も多かった。
サン・セヴェーロ
サン・セヴェーロ(San Severo)は、人口55,861人のイタリア共和国プッリャ州フォッジャ県のコムーネの一つである。
美浜緑苑駅
美浜緑苑駅（みはまりょくえんえき）は、愛知県知多郡美浜町奥田にある名古屋鉄道知多新線の駅。駅番号はKC21。
知多新線は1980年に内海駅まで開通しているが、付近に名古屋鉄道がニュータウン美浜緑苑を建設したため、1987年に当駅が追加する形で設置された。開業当初は普通列車の大半が当駅通過する一方で毎時1本設定されていた急行は停車するダイヤが組まれていた。現行ダイヤ（2011年3月26日改正以降）は特急を含む全列車が停車する。単式1面1線ホームの地上駅。知多新線では行き違いが不可能な唯一の駅である。ホームは内海方を向いて左側に位置し、6両まで対応している（8両の場合は後ろ2両ドアカット）。駅集中管理システムが導入された無人駅である。駅にはタッチパネル式自動券売機（ミューチケット購入可能）、自動改札機、自動精算機が設置されている。利用者が少ないためスロープ設置などのバリアフリー工事は行われておらず、車椅子での利用の場合はチェアメイトを利用する必要がある。
駅は森の中にあり、住宅はニュータウンの美浜緑苑を除くとほとんど存在しない。
アダムス・ファミリー
『アダムス・ファミリー』(The Addams Family)はチャールズ・アダムス原作の一コマ漫画。およびそれを原作とした映画・アニメ・TVドラマ・ミュージカル。もともと雑誌『ザ・ニューヨーカー』に掲載されていたもので、当初はタイトルそのものは存在しなかったが、テレビドラマ化されたときに作者の名前からアダムスファミリーというタイトルが付いた。
丘の上にある洋館に住むアダムス一家。だが、実は彼らは、不幸な事や邪悪な事、忌まわしい物、不気味な物が大好きなお化け一家だった。これは、そんな家族が繰り広げるホラーコメディである。
作中全体が時代の流行と一線を画して、1930年代ティストのゴシック美術や演出で統一されており、映画監督のティム・バートンなど多くの人に影響を与えた。
元々は1937年から『ザ・ニューヨーカー』に掲載されていたチャールズ・アダムスの一コマ漫画で、当初はキャラクター設定など明確なことが記されておらず、メインキャラクターの名前などは一切不明であり、「アイマーおじさま」などゲストキャラクターの名前が行き来するなどの奇妙な内容であった。
1964年にテレビドラマやアニメが制作され、日本では「アダムスのお化け一家」というタイトルで人気を呼んだ。その際、初めてそれぞれのキャラクター設定が明記されたものの、当初、作者のアダムスが決めていたフランプという名前（後述）に反し、アダムスと自分の苗字が付いたことで、キャラクターそれぞれの設定が大きく変わってしまった。
それ以降からテレビドラマ版の設定が継承され、1991年に巨額の制作費を投じて映画化されてヒットし、1993年には続編が作られた。続編も興行的に好調だったため三作目も制作される予定であったが、主演のラウル・ジュリアが企画中に死去したため制作されなかった。後に制作された「アダムス・ファミリー サン再結集」はテレビ映画として作られた作品なため映画作品との関連は一切ない（ただし映画版のハンド役とラーチ役は続投している）。また2008年にはブロードウェイでミュージカル化されロングランを記録し、2014年には日本上陸もした。
もともと原作漫画ではアダムス家それぞれの名前自体は明記されておらず、刊行する毎に名前が明確化されていった。この一風変わった家族は最初から全員そろって生み出されたわけではなく、基本的に登場して何年もたってから「実は身内」というような描かれ方をしているし、フェスターやパグズリーのように当初は明確に別の家庭を持ったキャラクターを合流させたものもいる。「アダムス」という姓も作者からで、連載が長期化するうちに新聞雑誌はこの一家を「アダムスの黒家族」・彼らの館を「アダムス屋敷」と呼ぶようになった。
当初姓はフランプ（Frump 薄汚いの意味）になる予定であったらしく、1963年に作者本人が書いたキャラクター説明（1964～66年のテレビドラマ版を作る際の設定集のようなもの）ではおばあちゃんが「Granny（おばあちゃん） Frump」と表記されており、フランプとは彼女の外見が「薄汚い」のではなく大文字表現される固有名詞（＝ラストネーム）となっていたのだが、すでに「アダムス・ファミリー」で定着していたので「フランプはモーティシアの旧姓」という設定にされた。
アダムス一家は前述のとおり不幸や邪悪な事、忌まわしい物を好むが、これは悪意、悪気があるわけではなく、単に暮らしや育ち方が先祖代々根本からずれているためである。一家は莫大な資産がある上流階級の家庭である。
参考までに各キャラクターの初登場の回を表にする。
（なお、この表で日付のみの場合はいずれも『ザ・ニューヨーカー』に掲載された話である）
日本では1968年4月2日 - 1969年6月24日に、東京12チャンネル（現：テレビ東京）の海外ドラマ枠『怪奇コメディー』（火曜19:30 - 20:00）の第1作として放送された。吹替はテレビ版の他にVHS黎明期にオリジナルキャストの内、広川、小原、熊倉、大塚の4名を再起用し、VHS用に新録した吹替も存在する。現在、動画サイトで当作の吹替版が投稿される場合はVHS版の事が多い。
1977年10月30日、ABCテレビにて放送されたスペシャルドラマ。原題は「Halloween with the New Addams Family」。日本では「アダムス・ファミリー オリジナル版」として吹替版ビデオが発売され、吹替版は極力テレビ版と同じキャストを起用し、タレントの小倉久寛がパンチョ役でゲスト出演した。上記ドラマの第3シーズンのパイロット版として作られたが、第3シーズン自体は作成されなかった。1998年から1999年にかけてアメリカのFOXファミリー、カナダのYTVで放送された。1973年から1975年にかけてアメリカで放送された。ハンナ・バーベラ・プロダクション制作。また、日本語版では独自のキャラクター名が割り当てられている。
現在、カートゥーン ネットワークで放送されている。
カートゥーン ネットワーク番組詳細
括弧内は本来のキャラクター名。
1992年から1995年にかけてABCテレビで放映。日本タイトルは映画三部作の一つとされているが、テレビ映画として放映された作品でありこれまでの映画シリーズとの関連はなく、旧ドラマ版のリメイクに近い内容である。
なお日本語吹き替え版においては旧ドラマ版のキャストを多数起用している。2008年にはブロード・ウェイでミュージカル化され、初演では映画版第二作で警察官を演じたネイサン・レインがゴメズ役、ビビ・ニューワースがモーティシア役を演じた。作品は2011年12月まで上演されロングランを記録。ミュージカル版のオリジナルストーリーでウェンズデーが成人を迎えのボーイフレンド（普通の人間 ・ルーカス）が両親を連れてアダムスの屋敷を訪れ騒動が起きる。作品の随所に原作のトリビアが盛り込まれ、夫婦喧嘩の中にグラニーが姑なのか自分の実母なのかモーティシアが混乱するシーンが盛り込まれたり、フェスターが良識人としてストーリーテラーとして物語を進行させる。
2014年には日本上陸もし、橋本さとしがゴメズ役、真琴つばさがモーティシア役を務める。
またブロードウェイではウェンズディの髪型が原作と異なるボブヘアーで登場したが、日本版では原作に忠実なおさげ髪へと変更された。
本作を語る上で欠かせないのが、作曲家によって書かれた公式テーマソング「The Addams Family」である。オリジナル版が1964年のテレビドラマで初披露されて以降人気を博し、アレンジされたバージョンが何度もリリースされた。
麻生かほ里
麻生 かほ里（あそう かほり、1967年6月26日 - ）は、日本の女優、声優、歌手、ナレーター。アミューズ所属。
東京都出身、共立女子短期大学卒。日本銀行勤務を経て女優活動を開始。ミュージカルを中心に活躍している。既婚。かつてはアーサに所属していた。
舞台を中心に活動しており、1993年にディズニー映画『アラジン』の吹き替えを担当して以降は声優・ナレーターとしても活動している。
『ワイルドアームズ セカンドイグニッション』で主題歌を担当し、同シリーズの4まで主題歌を担当。
太字はメインキャラクター。
オーシャンカップ競走
オーシャンカップ競走（オーシャンカップきょうそう）（英語通称：OCEAN CUP）とは、ボートレースのSG競走の1つ。通称「オーシャン」「OC」。
正式名称は「海の日記念 オーシャンカップ競走」。
当初の開催期間は海の日（7月20日）の前後であったが、同日がハッピーマンデーに加わったことにより2002年の第7回大会から開催期間が7月の最終週に変更された。このため、7月と8月の月跨ぎ開催となる場合もある。
ナイター競走で開催されることが多い。2011年より、賞金改正で優勝賞金は4000万円から2500万円になった。
2017年より、賞金改正で優勝賞金は2500万円から2700万円になった。
1996年（平成8年）に新しく国民の祝日に加わった「海の日」を記念して誕生し、同年に第1回大会が住之江競艇場で開催された。
2010年度から、それまでのGI競走のみ対象であった選出基準にGII競走が加わった。出典はボートレースオフィシャルWEBにあるオーシャンカップ一覧の各回ページより。
ラ・オジャーダ駅
ラ・オジャーダ駅（ラオジャダえき、Estación La Hoyada）は、ベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄一号線の地下鉄駅である。首都地区リベルタドル市カテドラル区に位置する。
ウニベルシダ通り（大学通りの意）の下にある。北と南で高度差が大きく、北から入って地下2階にあたる階層に改札と切符売り場があり、その高さで南に接するラ・オジャーダ広場に出口がある。相対式2面2線のホームが、地下3階にある。
ウニベルシダ通り沿いには銀行や政府機関のビルが立ち並ぶ。南のラ・オジャーダ広場は、零細商店の商店街になっている。
津久井教生
津久井 教生（つくい きょうせい、本名読みはつくい のりお、1961年3月27日 - ）は、日本の俳優、声優、音響監督、司会者、ミュージシャン。2018年現在は81プロデュースに所属している。東京都出身。血液型はA型。
本人曰く、「いいとこのボンボン」として生まれる。得意とする早口言葉は9歳の頃に祖父に教わったものと語っている。小学生時代は、大阪に住んでいた。また、海外に留学した経験がある。埼玉県立朝霞高等学校出身。日本大学芸術学部放送学科中退。野沢那智主宰の劇団薔薇座出身。
調理師免許を取得し自分の店を開いていたことがあった。しかし、店によく通う役者仲間が勘定を払ってくれず、これに対して頭にきて、開業してからわずか3年で店を畳んだという。
出演作品のイベントで司会を務める事も多い。
声優業界でも屈指のミュージシャンとして知られ、『ニャンちゅう』関連のほとんどの楽曲の作曲を手がけている。
『スクライド』のストレイト・クーガー役は、「今まで演じてきた中で最も反響が大きかった役」だと語る。放映中は自身のホームページのアクセス数が急増し、「津波のようにメールが来た」という。またこのクーガー役では早口台詞を披露したが、これにはかなり練習が必要だったとも語っている。しかし、この早口台詞が視聴者からのウケがよかった。
クーガーを演じているころ、舞台で照明を設置していた時に15kgの錘が足の甲を直撃し、骨折をした。しかし幸い大事には至らず、後遺症もなく、今では重心を変えながら普通に歩くこともできるようになった。
すまいるエフエムでコミュニティFM番組のパーソナリティを務めている。
太字はメインキャラクター。
知多奥田駅
知多奥田駅（ちたおくだえき）は、愛知県知多郡美浜町にある名古屋鉄道知多新線の駅。駅番号はKC22。全ての列車が停車する。野間駅・内海駅開業前は当駅が終点であった。
相対式2面2線6両ホームを持ち、行違い可能である。高架線上に立地し、自動改札機導入の終日有人駅である。1階高架下に「ヤングプラザ」と称する地元運営のテナントが入居し、トイレ・飲食店2軒・臨時の不動産屋がある。2階の駅舎部分には改札・コンコース・待合室・コインロッカーがあり、その上の高架階がホームである。
河和線に接続する富貴駅を除くと、知多新線では唯一の終日有人駅である。終点の内海駅も有人駅だが、時間帯により無人になる。
このほか、ホテル小野浦など各ホテルへの送迎バスが発着している。
かつては知多バスの南知多ビーチランド行きも発着していた。
道の駅一覧 中国地方
道の駅一覧 中国地方（みちのえきいちらん ちゅごくちほう）は、中国地方（鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県）に設置された道の駅の一覧である。
スズキ・セルボ
セルボ ("CERVO") は、スズキが製造・販売していた軽自動車である。
車名はイタリア語で牡鹿を指す「Cervo」（チェルヴォ）に由来する。
系譜上はフロンテクーペを始祖とする、パーソナル・ユーズをコンセプトとした2ドアの軽スペシャルティカーである。
1977年（昭和52年）10月 - 360 ccの旧規格によるスポーツカーであったフロンテクーペの製造中止から1年4ヶ月を経て、550 ccの新軽規格車として発売。新規格に合わせて寸法が拡大されている。基本的には、ジョルジェット・ジウジアーロがスタイリングを手がけたフロンテ・クーペの意匠が踏襲されているものの、以下のような変更点がある。
外観では、ヘッドランプを丸型に、フォグランプを角型としてフロントグリル内へ移動、フェンダーミラーをタルボ型からスクエアなデザインに変更、バンパーを大型化するなどの点。ユーティリティーでは、フロンテクーペでは完全な+2仕様だったリアシートを大型化すると共に、可倒式としてラゲッジスペースとして使えるようにもし、併せてリアウインドウをガラスハッチへ変更するなど、大きく手が入れられた。
エンジンは、水冷2ストローク直列3気筒539 ccを後部に横置き搭載した、リアエンジン・リアドライブとなっている。ドライビングポジションはフロンテクーペ同様非常に低く、ボンネットの中ほどまで脚を投げ出すというスポーツカー的な運転姿勢であり、基本的に2人乗りという考えで設計されていた（法規上は4人乗りの2+2であった）。
フロンテクーペがミニ・スポーツをコンセプトとしたのに対し、このセルボは女性をターゲットとしたパーソナルクーペへと路線変更されている。グレードはCX-G、CX-L、CXの3種類が存在し、CX-Gのみ10インチスチールディスクホイール（PCDは110 mm）&フロントディスクブレーキを装備した足回りを持つが、CX-LとCXは10インチ合わせスチールホイール&4輪ドラムブレーキを装備した足回りであった。CX-LのLはLadies仕様を指し、サンバイザーの裏にはバニティミラーを装備。また室内色もCX-Gの黒に対しCX-Lはクリーム色となっていた（CXは廉価仕様）。トランスミッションは4速マニュアルのみ。サスペンションは4輪独立懸架を採用しているが、低いシルエットを実現するためにそのストロークは短くなっている。CX-Gのインパネは、フロンテ・クーペ同様、時計を含め丸型6連メーターを特徴とする。
1979年（昭和54年）に初代アルトが発売されると、軽自動車市場での人気は税制面で優遇されるボンネットバンタイプに集中し、セルボは販売面で成功したとは言い難いものであった。
ヨーロッパへは4ストローク1,000 ccエンジンを搭載した車種（SC100型）が輸出され、イギリスでは「ウィズキッド (WHIZZKID) 」という名称で販売されていた。より重量のあるエンジンをRRレイアウトに搭載したことによる前輪荷重の不足を補うため、フロントバンパー内にバランスウェイトが装着されていた。この輸出型のF10Aエンジンは、1981年（昭和56年）SJ410/ジムニー1000にも搭載された（日本国内は1982年〈昭和57年〉から）。
1978年（昭和53年） - マイナーチェンジを受け、前期モデルではハイバック型だったフロントシートがヘッドレスト分離型になるなど小変更。
武蔵工業大学（現：東京都市大学）が研究していた水素自動車の一連の試作車「MUSASHI」シリーズでは、それまで使用された4ストロークエンジンでは問題があるため、1977年（昭和52年）の3号車には2ストロークエンジンを搭載したセルボがベースに選定された。研究終了後は放置されていたため、2014年にスズキが引き取り、外観を整備した上でスズキ歴史館で公開されている。4ナンバーの軽ボンネットバンの設定だけとなる。その為、初代から続くスペシャリティ路線は踏襲しつつも、クーペからスポーツワゴンを意識したボディへと変化している。外装は2代目アルトをベースとして主にボディの後部を変更。「ウェービールック」と名づけられた、後端に向けてうねったルーフ形状が特徴。Cピラーが太く、その付け根に「小さな翼」をイメージしたスポイラーを装備。ルーフ前半はブロンズガラス製のグラスルーフとなっている。内装はダッシュボードは2代目アルト、ステアリングは2代目アルトツインカムから流用。ドアパネルも初代アルトワークスをベースにする等、共有化が図られる一方でインテリアコンセプトに「西部劇に出てくるアメリカの子供部屋」を掲げ、フロントシートはグレーとレモンイエローの2トーンバケットシート、リアシートからトランクルームにかけてはグレーを基調としてアクセントにレモンイエローを配色して天井までフルトリム化している。また10カ所以上収納スペースを設け、収納力にも配慮している。エンジンは、新開発F5B型550ccの直列3気筒SOHC12バルブを搭載し、シングルキャブレター式の3気筒SOHC12バルブエンジンで最高出力は40馬力。駆動方式は前輪駆動とパートタイム4WDの2種類で、4WDは5速MTのみだが前輪駆動には5速MTとロックアップ機構の3速ATを設定した。グレードの設定は無い代わりに、AMラジオ、フォグランプ、リアワイパー、運転席シートリフター等が標準装備となっている。後に追加された特別仕様車「ごきげんパック」はエアコン、世界初の電動式パワーステアリング、オーディオとCピラースピーカーにDIATONE（三菱電機）製が装備されていた。またこのモデルは、女性バイクチームの「チームアンジェラ」がサファリラリーにエントリーしクラス優勝を成し遂げている。
真地勇志
真地 勇志（まち ゆうじ、1962年8月8日 - ）は、日本の男性声優、ナレーター。神奈川県川崎市出身。血液型はA型。青二プロダクション所属。本名は田辺 修治（たなべ しゅうじ）。愛称は、まっちー。桐朋学園短期大学演劇科卒業。
中学時代からブルース・リーなど空手映画に憧れて、アクション俳優を目指して倉田アクションクラブ併設児童劇団に入り、その後東映アクションクラブ第1期生に。カンフー映画の下火によりスタントを中心に行っていたが、桐朋学園短期大学演劇科で本格的な芝居を勉強し、卒業後の1983年より岩淵ぐるうぷ所属。1988年に青二プロダクションへ移籍している。『世界・ふしぎ発見!』に出演の浜島直子とは、真地とも公私共に仲が良い。
プラチナイト
『プラチナイト』は、日本テレビ系列で月曜日から木曜日の深夜に同時ネットで放送されている番組の総合キャッチフレーズである。
コンセプトとしては「夜の別冊バラエティー」。ゴールデンタイムとはまた違った趣で楽しむバラエティー番組ゾーンを作る事を目指した。2002年9月30日に「夜は別バラ22:54」としてスタート、『NNNきょうの出来事（以下きょう出来）』との枠交換に伴い、このタイトルとしての放送は、2004年3月25日に放送終了。
スペシャル番組やプロ野球中継延長などの都合で放映開始時刻が日本時間の22:54（カウキャッチャー含む）より遅くなった場合はロゴマークの「22:54」の部分は消去されることがあった。
なお、「夜は別バラ」は日本テレビのみ『きょう出来』と入れ替わる形で2004年3月29日から23:40 - 翌0:10(JST)に移り（番組そのものは原則として全国ネット）、2004年10月4日から『しんバラ』と名称を変えたが、さらに2005年4月からは『バリューナイト』に名称を変え、10分拡大。2005年10月からは『スポーツMAX』から引き継いだスポーツニュースの新番組『スポんちゅ』と枠を入れ替えて、従来より10分短い23:25 - 23:55に放送される。
そして2006年10月からは『きょう出来』・『スポんちゅ』の2番組が統合され『NEWS ZERO』へ移行するため、23:55 - 翌0:26の放送となり、さらに、2007年10月から『NEWS ZERO』の3分拡大に伴い、23:58 - 翌0:29に繰り下がった。
2011年7月4日から3ヶ月間は月曜版が深夜ドラマの放送枠になったことで、バリューナイト枠で週に2本深夜ドラマが放送された。2012年1月10日から3ヶ月間は火曜版がドラマ枠となった。
2012年4月改編により、当枠は『プラチナイト』へと改題し、放送時間も31分間から55分間へと拡大した。木曜日の読売テレビ制作枠『木曜ミステリーシアター』は『プラチナイト』枠に含まれなかったが、2013年4月から『木曜ドラマ』に改題され、再び組み込まれることになった。中京テレビは火曜版に関しては自社制作番組『採用!フリップNEWS』『太田上田』『まんなかチュウキョ〜』を放送する関係で、日本テレビより60分遅れで放送されている。
また、これ以降、改編期を中心に、通常の番組を休止し、『プラチナイト』のレーベル付きのまま、単発番組や3夜連続ドラマを放送することがある。この場合、火曜版の時差ネット局である中京テレビ（後述）でも臨時でキー局同時ネットに変更することがある。
2013年9月30日以降、前座番組『NEWS ZERO』が月 - 木曜日には23:59終了に変更となったため、当番組の開始時刻は23:59に繰り下がった。
なお、この時間帯はネットワークセールス枠だが、『木曜ドラマF』を除き、スポンサーはいずれも全編ローカルである。
ここでは前身の『夜は別バラ22:54』・『しんバラ』・『バリューナイト』も含め放送された番組を紹介する。なお、特記事項の無い番組はいずれも日本テレビ製作。
（2002.9 - 2004.3、22:54開始）
※特番編成で22:54に開始できない日は『夜は別バラ』のみのタイトル（「22:54」を外す）で放送されていた。但し、野球延長で結果的に22:54に開始できなくなった日はそのまま『夜は別バラ22:54』として放送。
（2004.4 - 9、23:40開始）
（2004.10 - 2005.4、放送時間10分延長）
（2005.4 - 2012.3）
2005年4月11日スタート。当初は23時25分からの放送だったが、『NNNきょうの出来事』が『NEWS ZERO』へと改編された影響で、2006年10月2日より放送時間が30分繰り下がり、23時55分からとなった。その後、3分繰り下げて23時58分になる。
また、2005年4月から2006年9月末までは日曜0:50 - 1:50（土曜深夜）に関東ローカルで『バリューナイトフィーバー』という単発特別番組枠があり、バリューナイトへの昇格、ひいてはゴールデンタイムの新番組を狙う週替わりの新企画の番組を放送していたが、2006年10月に終了（後番組は『黄金の舌』）。これを引き継ぐ形で『サタデーバリューフィーバー』と改題し土曜昼の時間帯に移動している。
2008年9月当時、地上デジタル放送では月〜水曜日（日本テレビ制作）はハイビジョン制作(HD))、木曜日（読売テレビ制作）は4:3標準画質で放送されていたが、木曜日も10月からの『木曜ナイトドラマ』よりハイビジョン制作になった。2010年度からアナログは全てレターボックス16:9サイズでの放送になった。
また木曜日のみ放送時間も9分拡大の40分番組に変更された（月曜 - 水曜まではこれまで通り31分番組である）。
木曜は読売テレビ制作。
（2012.4 - ）
2012年4月よりスタート。月曜 - 水曜の放送時間を翌0時53分まで拡大し55分番組となった。2012年7月12日未明（11日深夜）までは、前日放送分の本編に引き続き、0時53分 - 0時59分に関東ローカルで関連ミニ番組『外伝』が放送されていた。木曜の読売テレビ制作枠は『プラチナイト』に含まれなくなった。
『1900』と同様に各番組冒頭には画面右上に『プラチナイト』のロゴが数秒間表示される。放送中には明日（木曜は来週月曜）の番組予告が15秒間放送される。
2013年4月から、木曜の読売テレビ制作連続ドラマ枠が『木曜ミステリーシアター』から『木曜ドラマ』に改題・放送時間拡大され、再び『プラチナイト』枠に組み込まれることになった。
槇大輔
槇 大輔 （まき だいすけ、1946年1月1日 - ）は、日本の男性声優・ナレーター。北海道出身。シグマ・セブン所属。函館ラ・サール高等学校、学習院大学卒業。ここで云う「読み」は目で文字を追うことの読み、「語り」とは講談や落語のように、まるでそこに書かれたものがないかのように話していく表現の仕方を云う。だから実際にはその書かれた本を目の前に置いている。所謂朗読などの「読み聞かせ」、つまりここにおける「読み」は声に出して表現することの読みであり、声に出して読んで聞かせることであるが、自ずと表現の意識、技術も異なると説いている。又、どちらがいいか悪いかの問題ではなく、作品によって表現する側がその作品を生かせる方法を選ぶのが良いとも云う。自分主体ではなく、先ず作品ありき、そして聴き手があるからこそ成り立つものであり、聴く側が情景を自然に思い描けるように語る、ということが肝心であると説く。従って、個性は自らが主張するものではなく、聞き手が感じてくれるものである。往々にして、自ら個性と主張するのは「クセ」にすぎないことが多い。聴衆が理解しやすいかどうか、聞いていて心地良いかどうか、ということこそが大事であり、自らの語りに個性を感じてもらうのは聴衆如何、あくまでも結果であり、更に云えば本来個性は生きている限り誰もが持っているもの、という独特な理念を掲げている。
トルコリラ
トルコリラは、以下のものを指す。
トルコリラはトルコ共和国の通貨。トルコ語では （テュルク・リラス）という。略称はTL。トルコ共和国中央銀行 () が発行。補助単位はクルシュで、1トルコリラ=100クルシュ () である。
2009年1月1日に、"E-9 Emission Group"が発行され、名称が再び「トルコリラ (TL)」に戻された。2005年 - 2009年に使用されていた「YTL」（新トルコリラ）および補助通貨「Ykr」（新クルシュ）から、それぞれ「Y」（新）を削除した。
2005年中に旧トルコリラと新トルコリラを併用したのと同様に、2009年中は、新トルコリラとトルコリラを併用していたが、1年間の経過措置を経た2010年1月1日からは「TL」（トルコリラ）および「Kr」（クルシュ）のみが使用される。
ただし、これは旧トルコリラの復活ではなく新トルコリラの改称であると考えるべきである。
"E-9 Emission Group"紙幣は、200リラの新規発行を含む。表面には引き続き、トルコ共和国初代大統領のムスタファ・ケマル・アタテュルクの肖像がすべての券種に採用されているが、裏面には券種ごとに別々の、アタテュルク以外の人物の肖像が採用された。
2012年3月に、トルコリラを表す新たな通貨記号がトルコ共和国中央銀行から発表された。
"実質90円固定"などとおだてられた通貨が2018年8月に入って暴落。一時1リラ16円まで下がった。詳細は2018年トルコ通貨危機を参照。
2005年末まで流通していたトルコリラはトルコの旧通貨。
補助単位はクルシュで、1トルコリラ=100クルシュ () である。ただし、2005年の新通貨発行以前のトルコリラはインフレーションが進み、クルシュ単位の貨幣は通用していなかった。
クルシュはオスマン帝国時代に用いられていた銀貨の単位で、リラは19世紀後半に行われたデノミネーションの際、クルシュにかわる新しい通貨単位としてイタリア語から取り入れられたものである。オスマン帝国時代のリラは金本位制をとっており、オスマン帝国時代は、外国資本によって経営されるオスマン帝国銀行が発行していた。第一次世界大戦時に金本位制を廃止し、1920年代のトルコ共和国草創期にリラとクルシュによる貨幣体系が整備された。
2004年の時点では、25万TL・50万TL・100万TL・500万TL・1000万TL・2000万TLの紙幣と5万TL・10万TL・25万TLの硬貨が発行されていた。紙幣の肖像、および硬貨の刻印はすべてトルコ共和国の初代大統領ムスタファ・ケマル・アタテュルクの肖像となっており、それぞれの紙幣は色違いで視覚的に区別できるようになっていた。
2005年1月1日より、100万トルコリラを1新トルコリラ (Yeni Türk Lirası, YTL) とする新通貨が発行され、実質的なデノミネーションが行われた。これにともない1新トルコリラ=100新クルシュ (Yeni kuruş:YKr) となり、小額通貨単位が復活した。2005年中は新トルコリラと旧トルコリラは併用されたが、2006年から新トルコリラに統一された。デノミ前の通貨 (E-7) は、2006年1月1日より回収が始まり、2016年1月1日に失効する。
各年年末の1米ドルあたりの交換レートは以下の通り。
現行の記号は2012年に Unicode 6.2 にて収録された。
オーベール駅
オベール駅（ Auberの発音例）は、パリ高速地下鉄RERの駅。パリ9区に位置する。
オペラ駅をはじめ3つの隣接駅と地下通路で連絡しており、完成当時は世界最大の地下建築物であった。RER A線が走り、また隣接駅を含めるとメトロ3,7,8,9号線およびRER E線と接続する。さらに地下通路を歩いてターミナル駅の一つサン・ラザール駅へ連絡することも出来るが、駅3つ分を歩くことになるのでメトロ3号線に乗ったほうが早い。作曲家のフランソワ・オベールに由来するオペラ座左側に面する通りの名であるオベール通り（）にこの駅の主要出入口がある。
シンシア・エンロー
シンシア・エンロー（Cynthia Enloe, 1938年 - ）は、アメリカ合衆国の政治学者、クラーク大学教授。コネチカット大学で修士号、カリフォルニア大学バークレー校から博士号取得。
国際関係論、特に軍事化の問題をフェミニズムの視点から分析するアプローチをとる。
居留地
居留地（きょりゅうち）
佐世保バーガー
佐世保バーガー（させぼバーガー）とは、長崎県佐世保市名物の手作りハンバーガーの総称。いわゆるご当地グルメの一種。
ひとつの決まったスタイルのハンバーガーを指していうのでなく、佐世保市内の店で提供される「手作りで」「注文に応じて作り始める（作り置きをしない）」こだわりのハンバーガーの総称である。
佐世保には、1889年（明治22年）に大日本帝国海軍の佐世保鎮守府、1903年（明治36年）に海軍工廠が置かれて都市化したが、1945年（昭和20年）6月28日深夜からの佐世保大空襲で焦土と化した。
占領期に入ると佐世保にも進駐軍が展開し、旧日本軍施設に米海軍が進駐した。すると、米軍属相手にした飲食店・バー・キャバレーが佐世保市内に現れた。そして、佐世保が朝鮮特需による好景気に沸いた1950年（昭和25年）頃、米海軍関係者よりハンバーガーのレシピを教わり、佐世保におけるハンバーガーの歴史が始まったとされる。なお、初めて佐世保で手作りハンバーガーを作った店がどこなのかは不明。
1999年（平成11年）、横須賀市で行われた旧軍港4市（横須賀市、佐世保市、呉市、舞鶴市）による交流物産会で各都市から郷土料理の店を出店することになり、市内のハンバーガー店が出店。横須賀市民には佐世保での勤務経験を持つ海上自衛隊員が多かったため、隊員たちが「懐かしい」と予想以上の人気を集めた。このことが地元のまちづくり関係者の間で話題になり、郷土料理として見直しが進んでいく。
2001年（平成13年）、佐世保市の市制100周年プレ事業の一環として地域興し事業を行う際、先のイベントで成功した佐世保のハンバーガーもPR。その後、地道な活動を続けていきながらとして徐々に知名度を上げていく。それが、取材やイベントで佐世保を訪れたマスコミ関係者や芸能人の中で話題となっていった。
2003年（平成15年）5月、佐世保で修行した佐世保出身者が東京都中野区に「ザッツバーガーカフェ」の屋号で佐世保風ハンバーガーショップを開店（現在は「サセボー」に屋号変更）。すでに一部で使われていた「佐世保バーガー」の呼称を商品名として販売した。
2004年（平成16年）、廃止された西海アメリカンフェスティバルに替わって「佐世保バーガーフェスティバル」が開催された。これにより、佐世保の公的な機関も「佐世保バーガー」という呼称を用いるようになった。
2005年（平成17年）2月、ららぽーとTOKYO-BAY（千葉県船橋市）にあるフードテーマパーク「東京パン屋ストリート」内に、ビッグマンの直営店が開店したことにより益々マスコミが取り上げる機会が増えブームに拍車がかかる。
今日では市内に25店舗の認定店を含め多くの店舗でハンバーガーが出されており、全国各地から観光客が訪れている。2006年（平成18年）にはトヨタ自動車の「ラクティス」のCM（九州版）で使用され、佐世保のログキット（ハングアウト）でロケが行われた。
2018年（平成30年）春には、佐世保地方創生プロジェクトチームと旧日本海軍の艦艇などを擬人化したシミュレーションゲーム『艦隊これくしょん -艦これ-』のコラボ企画「『艦これ』佐世保鎮守府巡り」に市内の提供店舗が協力し、コラボメニュー購入者へのコラボステッカーやコースターの提供、抽選によるポスターのプレゼント企画などが行われた。2007年（平成19年）1月に「佐世保バーガー認定制度」が創設された。佐世保市の保健福祉部や旅行業界関係者などが、「独自性・主体性」「信頼性」「地産地消」「手づくり」などの項目を基準に審査し、合格した佐世保市内の店舗に限り「佐世保バーガー認定店」としている。認定店舗は、店の前に佐世保バーガーボーイのイラストが入った認定証（看板）を設置しているので確認することができる。しかし、佐世保市外のハンバーガーに対しての拘束力はなく、全国には認定店ではない「佐世保バーガー」を名乗る業者が多い。そんな中で、佐世保市外でも佐世保市が「佐世保バーガー」と認定する佐世保市出身者は、「佐世保バーガー観光大使」に任命している。
2003年（平成15年）、佐世保市がやなせたかしに「『アンパンマン』に登場するハンバーガーキッドをイメージキャラクターに使用したい」と依頼した。これにやなせは「どうせならば新規のキャラクターを」ということで新たに水兵服を着たハンバーガー人間のデザインを起こした。2004年（平成16年）の「佐世保バーガーフェスティバル」で名前を募集したところ、佐世保地方の方言で「ハンバーガーをちょうだい（ハンバーガーばちょうだい）」という意味の「佐世保バーガーバー」が選ばれて発表された。しかしその後の全国展開の際に方言由来の「バー」が分かりにくいとして「佐世保バーガーボーイ」に変更されることとなったが、「佐世保バーガーバー」も愛称として併記されている。2006年（平成18年）6月には、やなせたかしがデザインした女の子のキャラクターを「させぼのボコちゃん」も登場した。
2005年（平成17年）2月、やなせたかしが作詞し、たいらいさおが歌う『佐世保バーガーソング』が発売された。佐世保ではストラップやピンバッジと共に販売されている。
新宿のMUSICTEITO等で販売されているとの情報があるが、出荷数が少ないために詳細は不明。
2007年（平成19年）10月時点では、JR佐世保駅構内の案内所（佐世保観光情報センター）で入手出来る「佐世保バーガーマップ市街地版」への掲載店舗数が14、このうち22時迄営業している店舗数は6、24時迄営業する店舗も3軒を数えた。佐世保駅から三ヶ町アーケードの出口、及びその周辺にかけて多くの店舗が広がっている
（太字は佐世保バーガー認定店舗、五十音順）。
Rhythm zone
rhythm zone（リズムゾーン）は、エイベックス・エンタテインメントのレコードレーベル。
1999年7月にm-floやJ Soul Brothers（初代）等を第1号アーティストとして設立。2005年3月にレーベル創設6周年で新CI導入で新ロゴ“RZマーク”が誕生。2009年10月の新CI導入で英名ロゴタイプ方式と正方形ロゴタイプ方式（rhythmが上、zoneが下）の2パターンに変更。
現行のレーベル公式ロゴタイプは3代目である（2012年9月現在）。
規格品番はRZCD、RZBD、RZXD、RZZD等から始まる。
2006年、RYO the SKYWALKERの移籍を機にrhythm zoneからレゲエを専門に扱う派生レーベルRIDDIM ZONE（リディムゾーン）を新設。
現在所属者なし
フランソワ・オーベール
フランソワ・オベール（François Auber, 1782年1月29日 - 1871年5月12日）、正しくはダニエル＝フランソワ＝エスプリ・オベール（Daniel-François-Esprit Auber 発音例）は、フランスの作曲家。
1782年、フランスのカーンに生まれる。ケルビーニに作曲を師事。オペラの分野で活躍し、50あまりの作品を遺した。1842年、音楽・演劇学校(現・パリ国立高等音楽院)の院長に就任する。パリ・オペラ座ではワーグナーと人気を二分するとまで言われたが（ワーグナーの音楽が最初パリに紹介されたときは聴衆の拒否反応で大スキャンダルにあったのに対し、オベールは当時からパリのグランドオペラ・ファンに支持されていたため）、現在では彼の作品はほとんど忘れ去られ、数曲の序曲（特に最も成功したオペラ『フラ・ディアヴォロ』）がごくたまに抜粋で演奏されるか、埋もれた作曲家の作品として録音される程度である。現在オベールの墓はパリのペール・ラシェーズ墓地第4区にある。
オベールの名は、ガルニエ宮（オペラ座）の後方の通り（Rue Auber）、およびオペラ駅に地下で繋がるパリ高速地下鉄RERの主要連絡駅オベール駅の名となっており、そのおかげで現在もパリ市民の記憶にとどめられている。
1871年、死去。
岩田川
岩田川（いわたがわ）は、三重県津市中心部を流れる河川。二級水系の本流である。
三重県津市片田薬王寺町の貯水池に源を発し、津市街地を流れ伊勢湾に注ぐ。
北を流れる安濃川、東に掘削された堀川（岩田川の分流）とともに、伊勢国の要衝津城（津市）の外堀代わりに利用されていた。また、江戸時代には城下付近で一部内堀と接しており、現在も鰡堀（ぼらぼり）の地名として地域に残っている（住所表記上の町丁名としては廃止）。
河口には江戸末期に藤堂藩の台場がおかれていた。また、戦後になって国内初の公認競艇場として津競艇場が開設されていた（現在は移転）。現在は旧競艇場施設の一部を利用して、公設マリーナとしては国内最大級の「津ヨットハーバー」が開設されており、国際470級ヨットレースが行われたことがある。
堤防は左岸の方が強くしてあり、もしもの時に南側へ流れ、中心部を守る構造になっている。
志登茂川
志登茂川（しともがわ）は、三重県津市を流れる河川。二級水系の本流である。津市芸濃町椋本字塚田に発し伊勢湾へ注ぐ。二級河川の指定区間は14kmにおよぶ。水源地が海抜100m以下で、河川勾配が緩やかな河川であるため河口から4kmほど遡った平野橋（県道410号線）の上流に平野防潮水門が設置されている。過去には1974年（昭和49年）7月24日からの集中豪雨により、また2004年（平成16年）9月29日の台風21号により、流域の下流を中心に浸水被害が発生した。
津市街地を流れる代表的な河川の一つであり、河川の周辺には江戸橋や三重大学などの著名な施設もある。支流には毛無川や横川などがある。名前の由来は毛無川が上流に高田本山専修寺があることから“坊主＝毛が無い”としばしば思われている。しかし“毛”には“稲”の意味もあり、稲作または二毛作をできないほど氾濫したものが、また横川は川が海に対して横（平行）に流れるのが名前の由来である。横川の支流には逆川があり、この川は海と逆方向に流れており国道23号沿いにこの川の名前を冠した逆川神社がある。
偕楽公園
偕楽公園（かいらくこうえん）は三重県津市内、近鉄・JR・伊勢鉄道津駅近くにある公園。"津偕楽公園"とも称する。
津藩第11代の藩主､藤堂高猷（たかゆき）が1859年（安政6年）につくった別荘「御山荘」（ござんそう）を起源とし、自然そのままの起伏に池や橋､岩を配して回遊路がつけられている｡四季おりおりの彩りが美しく､ことに古くからミツバツツジの名所として知られる｡
公園内設置の案内板によると、もともとは津藩の鷹狩り場の休憩用の御殿が建てられていた場所で、承応年間（江戸時代、1652年～1655年）に藩士の労苦をねぎらうために分与されたという。
その後、11代藩主藤堂高猷が家臣からこの土地を買収して御山荘を建てた、この際園内に「偕楽園」の額が掲げられたことから、後の時代に公園名として採用された。
廃藩置県以後に国有化され、荒廃したものの、1877年（明治10年）に「三重県公園」として整備しなおされ、津市民をはじめ、広く三重県民のいこいの公園となった。
1963年（昭和38年）8月5日には津市指定史跡名勝になった。
公園として遊具が設置されているほか、常夜灯や碑、古墳などの歴史的な記念物も多数見られる。また、デゴイチの名で親しまれている国鉄D51形蒸気機関車が静態保存されている。
公園の北東端には三重県立博物館があったが、三重県総合文化センター隣接地に三重県総合博物館として移転開館した。また、かつては園内に三重県立図書館もあったが、同じく県総合文化センター内に移転している。