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FIFO
FIFO(ファイフォ、フィフォ、フィーフォー)は"First In, First Out"を表す頭字語である。先入れ先出しと訳されることがある。
この言葉はキューの動作原理を表すものであり、キューに入っているどんな要素の組に対しても、先に入ったものを先に処理して出し、後に入ってきたものは先に入ったものより後から処理して出す、というように、出入りにおいて順序が保存されることを意味している（厳密には出入りのみを定義しており、処理順ではない）。日本語の俗な慣用表現では「ところてん式」も同じものを指す。
たとえば優先度付きキューはキューの一種であるが、FIFOではない。優先順位によって順序が入れ替わるからである。待ち行列理論における、FIFOキューについての厳密な定義もある。
FIFOは、いくつかの異なる文脈で用いられる。すなわち一般概念のこともあれば、特定の実装のこともある。以下ではそれぞれを解説するが、これが全てではない。たとえばもっとくだけた感じで、同時通訳のような情報の処理方法をFIFOと呼ぶこともある。
キューに格納されたデータの処理方法のひとつである。キュー上の各要素はキューのデータ構造内に格納される。FIFOのキューでは、最初に格納されたデータが、(後で)最初に取出されると同時に削除される。入出力（格納と取出し）は常にその順番で行われる。同義語としてLILO（Last In Last Out）がある。これはキューの一般的な動作である。これの対称として、先入れ後出し（後入れ先出し）の順序があり、スタックまたはLIFOを参照されたい。
典型的なデータ構造は次のようになる。
この例では、"queue(value)" で "value"がキューに格納され、"dequeue()" でキューの先頭のデータを取り出すようになっている。
一般に、いわゆる「パイプ」の動作はFIFOだが、特にファイルシステム名前空間に名前が作られる「名前付きパイプ」は、ファイルシステム中での種別（通常ファイル、ディレクトリ、デバイスファイル、etc）として「FIFO」と呼ばれている。
論理回路では、データの流れる方向が一方向であるという特性のある記憶装置として、バッファリングに使われる。実現方法としては、シフトレジスタのようにデータ全体が一方向に動くという方法と、アドレス付けされたメモリと書込み・読出しの各ポインタ、制御ロジックを組み合わせる方法がある。
重要な役割を果たしているFIFOとしては、デュアルポートSRAMがある。一方のポートがライトに使われ、もう一方がリードに使われる。
同期型FIFOはリードとライトに同じクロックを使用するものである。非同期型FIFOは異なったクロックを使用する。非同期型FIFOは準安定性問題をはらんでいる。非同期型FIFOでは書込み・読出しのポインタの番地変化にインクリメントではなくグレイコードを使い、安定した信号生成ができるようにする。
FIFOにはいくつかのフラグが付属する。フラグはFIFOの状態を表し、いっぱいになっているとか、もうすぐいっぱいになるとか、ほとんど空だとかいうことを示す。空きが設定した容量以下・以上になったら割込みを起こすよう設定できるものも多い。
経済政策
経済政策（けいざいせいさく、）とは、経済に対して政府が行う政策の総称をいう。
マクロ経済政策としては、財政当局が実施する財政政策、中央銀行が実施する金融政策、ミクロ経済政策としては、競争政策、経済的規制政策、産業政策などがあるとされる。
経済政策は、政府がある目標に対して経済体制を変えたり、ある社会問題を解決するために経済を通してアプローチする際に発動される。他にも、経済に関わる政策という理由でも経済政策と呼ばれることがある。また、歳出や歳入は政府がある限り存在するため、政府活動そのものやその方針も経済政策といえる。
経済政策を大別すると、所得再分配（パイの分割）と効率的な資源配分（パイの拡大）とに分けられる。前者は財政政策、後者は効率的な市場価格形成という形で具体化される。いずれにしても国内総生産の増大を目標とする。このため、貯蓄する機会を公平に与えるという観点は経済政策から疎外される。消費曲線において資産家ほど貯蓄が容易であることは読み取れこそすれ、消費が低所得者層から促されていくという事実は政策論で無視されている。
歴史上、代表的な経済政策の例を挙げる。
サイバー・ノーガード戦法
サイバー・ノーガード戦法（サイバー・ノーガードせんぽう）とは、コンピュータやそのネットワークに於けるセキュリティ意識に欠ける企業や組織の対応を揶揄する際に用いられる用語。ネット上で生まれた用語。
2000年代に入ってから頻繁にニュースで報じられるようになった日本における個人情報の漏洩事件に絡み、コンピュータセキュリティ筋で同語が用いられる傾向が見られる。
これらは漏洩を発生させた企業内の情報管理に於ける危機管理意識や質が、保護されるべき対象情報・コンピュータの急速な増大に追いついていないために相対的に低下している事とともに、長らく続く平成不況によるコスト削減や技術者の絶対数不足などに起因する技術上の保安措置不足もその要因に挙がっている。
利用されているコンピュータの中には、個人情報などの重要情報が、外部のインターネットから容易に閲覧できるような状態で放置されているような所もしばしば見られ、これを揶揄する形でも同語が使用される。
その一方で、不正アクセス禁止法の制定当初から、セキュリティホールの放置などといった「不正アクセスの誘発」という面を考慮していない同法の制定は、企業のセキュリティ意識の低下を招くおそれがあるといった指摘もされていた。
同語が扱われる局面で重要な点は、企業情報や顧客情報など、その企業にとっては命運すら握る筈の重要情報の管理が杜撰になされている事であり、特にその企業を信頼して個人情報を預託したはずの顧客の個人情報に対する、企業の個人情報保護の責任の放棄とも言える方策である。被害があれば、企業は被害者としての面を強調するが、情報の保護を怠ったことはセキュリティを破ったクラッカーと同程度・またはそれ以上に責任を問う必要があるだろうとする意見が複数セキュリティ関連筋から出ている。これが「同語の（皮肉による）絶賛」という形を生んでいる。
この言葉は、2004年に発生したコンピュータソフトウェア著作権協会（ACCS）の個人情報漏洩事件に対して、ネットアンドセキュリティ総研が運営するウェブサイトNetSecurityのコラムで提唱された。その後、スラッシュドットジャパンなどの情報技術関係筋のネットコミュニティで使われるようになった。
この事件において、同団体サイトの状態をセキュリティカンファレンス上で発表した研究者に対して、抜き取った個人情報の一部を個人特定が可能な状態で講演資料（プレゼンテーション資料として提示した）に転載した事に対し、不正アクセスであるとして告訴した。
ボクシングを取り上げた漫画作品（後にアニメ化）の『あしたのジョー』において、主人公の矢吹ジョーが使用した戦法に由来する。これは、無防備状態で相手に突進し、殴られるのも構わず相手に打って掛かるもので、「ノーガード戦法」と呼ばれた（ただし、作中ではクロスカウンターを誘う時にも使用した）。
先に挙げたACCSの事件では、同団体ウェブサイト上の問い合わせ用アンケートの入力結果を保存するファイルが全く暗号化されておらず、またこれを収めたディレクトリ（パソコン上のフォルダに相当する）も外部からのアクセスを禁止するような設定にはなっていなかった。
これは一般のウェブページ製作業者では考えられない程にお粗末な状態であるとして、不正アクセス云々以前（ただ、個人情報をそのまま講演資料に流用した研究者の倫理意識は問題視されている）だと複数のコンピュータセキュリティ技術者筋が同問題を取り上げた。
なお同件に関しては、個人情報を抜き出した研究者については不正アクセス禁止法違反で有罪判決が確定しており、またその一方で刑事事件に発展し大きく一般のニュースにも取り上げられた事で、同種の事件を招きかねない他のサーバ管理者のみならず業務の裁定権をもつ経営者にも問題の所在を印象付ける事となった。この点ではACCSのサイバー・ノーガード戦法は一定の成果を収めたと評価できる。
個人情報漏洩の項を参照。
このコンピュータセキュリティ上の管理ポリシーは、ネットコミュニティ上で（皮肉をこめて）絶賛されている。ついには以下のような具体的「メリット」まで挙げられている。
まず、この管理方針の最も優れている点として、高度な保安プログラムや保安機器を揃える必要も無ければ、専門のセキュリティ技術者を擁さないで済むために管理コストが安くあがる点にある。
これと同時にハニーポットではないが、不正アクセスなどでコンピュータ運営側が不利益を被ったときは、相手に威力業務妨害や不正アクセスで訴訟を行う事で、損害を賠償させる事ができる。当然損害賠償で勝ち取った分だけ収入も発生する。更には保険に加入しておけば、保険金を受け取る事も可能である。
たとえ実際に被害が発生しても、サイト利用者が被った不利益は「陳謝」する事で回避する。頭を下げることではコストは発生しない。まだ非難が続くようなら商品券などを送っておさめる。一時的に商品券を発送するコストも、日常的にセキュリティ管理するコストに比べると安価である。そして世間が飽き、事件が沈静化するまで待つ。
サイトの管理は比較的簡単で済むため、サーバモンキー（俗におたくの類型だとされる、サーバを弄り回す事が大好きな人々・趣味と業務の区別が付いていない）と呼ばれる、一般に言う所のコンピュータ技術者のようには専門の教育は受けていない人材でも構わない。
このため例えば責任者への非難があったら、幾らでも替えが利くサーバ管理者を人身御供にして引責辞任させ、次の（同程度のスキルやコストの技術者は幾らでも居る為）管理者を据えるだけで良い点も、人材不足に悩まされずに済み、優れているとされる。
この戦法で真っ先に失うのは利用者からの、あるいは社会的な信用である。ただ信用には値札が貼っていない（いわゆる“Priceless”）ので、同管理ポリシーでは金銭に換算されずに無視され、損失とはみなさない。あるいは、元々信用されていない法人や集団などであれば（自然人における、いわゆる「無敵の人」に相当する）、信用というものがマイナスにはならないものだとすれば、元々ゼロなのでどうなってもゼロ、という場合もある（あるいはマイナス無限大）。
たとえ利用者が管理上の不備を指摘してきても、利用規約を盾に「そういう管理姿勢である」と突っぱねるのが、このポリシーにおける正しい運用方法となる。
この管理ポリシーでは、責任を全て利用者と不正アクセスによって情報漏洩をさせた側に求める事で、責任者の責任は問われず「（責任者側は）安全」である。
更に、この管理ポリシーの発展形としてサイバー・クロスカウンターが存在する。これはあるサイト改竄事件の際に囁かれた。
セキュリティ上の管理姿勢はサイバーノーガードに準じようとも「きちんと管理していた」とし、また技術面で外部が問題を調査しようにも、企業秘密とセキュリティ上の秘密を盾に内部の管理状況は明らかにしない。悪いのは不正アクセスして来た側であり、こちらは被害者だという一貫した姿勢を通す事で自らの正当性を主張し、セキュリティ上の問題点には一切触れず、また被害を発生させた要因も「警察捜査のための現場保存」であるとして放置する…というものだとされる。
京都大学基礎物理学研究所
京都大学基礎物理学研究所（きょうとだいがくきそぶつりがくけんきゅうしょ、英称：Yukawa Institute for Theoretical Physics、略称：基研・基礎研・YITP）は、京都大学の附置研究所で、理論物理学の諸問題についての研究および、国内の研究者の共同利用、国内外の研究者間の交流の場を提供するために設置された研究所である。共同利用・共同研究拠点に指定されている。
非常に多くの研究会を開催しており、日本における理論物理学教育および研究の中心的存在である。
中間子を予測した湯川秀樹をはじめ、ニュートリノ振動を予測した牧二郎、一般相対性理論における冨松佐藤解を導いた佐藤文隆、中野西島・ゲルマン則の西島和彦、長岡強磁性の長岡洋介、小林・益川理論の益川敏英、ゲージ場における九後小嶋閉じ込め条件の九後太一などが、所長を務めた。
理論物理学領域における国際研究拠点でもあり、理論物理学の研究を行う研究機関と研究協力協定を締結している。また、2015年12月まで科学分野でのプレプリントサーバである、arXiv の国内ミラーを運営していた。
湯川秀樹が日本人としては初めてのノーベル物理学賞を受賞したことを記念して1952年に建てられた湯川記念館が前身である。研究所としては1953年に基礎物理学研究所（英称：Research Institute for Fundamental Physics、略称：RIFP）が設立された。
1990年に広島大学理論物理学研究所（1944年設置、英称：Research Institute for Theoretical Physics、略称:RITP）と合併、これを機に英名を "Yukawa Institute for Theoretical Physics" に変更した。
1994年から、主として京都大学大学院理学研究科の物理学・宇宙物理学専攻から大学院生を若干名受け入れ、前期・後期の大学院教育も行っている。
所長の選任は研究所の運営委員会および評議員会の議による。任期は2年。再任の妨げはなく、数期務めるのが通例である。第2代・第4代の牧二郎や第8代・第10代の九後太一のように、一度退任した後に再度選任される場合もある。
3部門、13分野で構成されている。
京都大学数理解析研究所
京都大学数理解析研究所（きょうとだいがくすうりかいせきけんきゅうしょ、）は、京都大学の附置研究所で、「数理解析に関する総合研究」を目的として設立された研究所である。共同利用・共同研究拠点に指定されている。略称は数理研（数解研）、RIMS（りむす）。
1963年に設立された日本で唯一の数学の研究所である。設立当初は解析、応用解析などの趣が強かったが、現在は純粋数学の研究のほうが盛んである。
所員は設立以来40-50人。雑用が少なく、講義が義務ではない。
日本における数学研究の中心的存在で、著名な数学者が所属している（していた）。例えばフィールズ賞受賞者の広中平祐・森重文、ウルフ賞・ショック賞受賞者の佐藤幹夫、ガウス賞受賞者の伊藤清、ファルカーソン賞（2003年）受賞者の藤重悟・岩田覚（現東大教授、元京都大学数理解析研究所教授）、ポアンカレ賞受賞者の荒木不二洋（国際数理物理学会会長を務める）、チャーン賞（2018年、アジア初）受賞者の柏原正樹などである。
同研究所所員の共同研究者としての活動や、セミナー、研究集会などに参加するために海外研究者も多く訪れている。
研究集会は年80回以上開かれ、参加者は約4500人に上る。
数理解析研究所は「基礎数理研究部門」、「無限解析研究部門」、「応用数理研究部門」、「計算機構研究施設」の3部門・1施設で構成されている。
1975年までは研究所として活動していたが、1975年からは京都大学大学院理学研究科の専攻の一つとなり、現在では研究所と大学院の両方の側面を持っている。
前庭
前庭（ぜんてい、まえにわ）
前庭（ぜんてい、、、）は、内耳にあり重力と直線加速度を司る感覚器官。前庭器官の名でも知られる。
前下内側は蝸牛と、後上外側は三半規管と接する内耳の中央部にある器官である。三半規管同様、内部はリンパ液で満たされており、三半規管や蝸牛に通じている。内壁には卵形嚢と球形嚢という2つの耳石器（後述）が、中耳側には前庭窓と蝸牛窓がある。
耳石器の数は、哺乳類は卵形嚢と球形嚢の2つだけだが、魚類、両生類、爬虫類、鳥類は更に3つ目の耳石器として壷嚢を持っている。これらの耳石器の内部には炭酸カルシウムでできた平衡砂（耳石）があり、感覚細胞に繋がっている。これが重力や直線加速度によって傾くことで前庭神経から脳に刺激が送られる。
側頭骨の岩様部にある内耳は骨迷路と膜迷路に分けられる。前庭は前庭、蝸牛、骨半規管（三半規管）、内耳道の4部から成る骨迷路の一部にあたる。前庭内側は内耳道底、外側は鼓室内壁に接する。外側壁に前庭窓、蝸牛窓の2孔があり、前庭窓は卵円形で鼓室に通じ、アブミ骨底がこれに合して閉じる。蝸牛窓は前庭窓の後下方で円形もしくは三角形を呈し、結合組織性の第2鼓膜に閉ざされるが蝸牛鼓室階に通じる。
内側壁には前庭稜が垂直に走り、庭腔を前後の陥凹に分ける。前側は球形嚢陥凹で球形嚢を配置、後側は卵形嚢陥凹で卵形嚢を置く。内耳道底になる部分に篩状斑 macula cribrosa があり、内耳道底から膜迷路に分布する神経束が通る。篩状斑は、卵形嚢陥凹中の上篩状斑、球形嚢陥凹中の中篩状斑、卵形嚢陥凹下部の下篩状斑の3部に分かれる。
パサデナ (カリフォルニア州)
パサデナ（）はアメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡に位置する都市で、ロサンゼルス北東に隣接する高級住宅街である。
カリフォルニア工科大学やジェット推進研究所、アートセンター・カレッジ・オブ・デザインなどの科学や芸術分野の教育研究機関の所在地としても知られる。アメリカンフットボールの大学リーグのローズボウルの開催地であり、またローズ・パレードでも有名である。
2000年、現在の国勢調査で、この都市は総人口133,936人である。パサデナはSan Gabriel Valleyの主な人口及び文化的中心地である。ここはロサンゼルス郡内で8番目の最大都市である。
パサデナは北緯34度9分22秒、西経118度7分55秒（34.156098, -118.131808）に位置している。
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積60.0km（23.2mi）である。このうち59.8km（23.1mi）が陸地で0.2km（0.1mi）が水地域である。総面積の0.30%が水地域となっている。
ケッペンの気候区分では地中海性気候であるが、年降水量がやや少なくステップ気候の特徴もある。降水の大部分は冬にみられまとまった雨量となるが、夏は乾燥してめったに降水がみられない。冬は温暖であり、日中は20℃以上となる日も多い。
2000年現在の国勢調査で、この都市は人口133,936人、51,844世帯、及び29,862家族が暮らしている。人口密度は2,238.7/km（5,798.7/mi）である。904.8/km（2,343.6/mi）の平均的な密度に54,132軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人53.36%、アフリカン・アメリカン14.42%、先住民0.71%、アジア10.00%、太平洋諸島系0.10%、その他の人種16.01%、及び混血5.39%である。ここの人口の33.40%はヒスパニックまたはラテン系である。
この都市内の住民は23.1%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が9.3%、25歳以上44歳以下が34.9%、45歳以上64歳以下が20.6%、及び65歳以上が12.1%にわたっている。中央値年齢は34歳である。女性100人ごとに対して男性は95.7人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は93.0人である。
この都市の世帯ごとの平均的な収入は46,012米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は53,639米ドルである。男性は41,120米ドルに対して女性は36,435米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入（per capita income）は28,186米ドルである。人口の15.9%及び家族の11.6%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の21.3%及び65歳以上の10.5%は貧困線以下の生活を送っている。
全米国際姉妹都市協会（Sister Cities International）加盟都市。
取り付け騒ぎ
取り付け騒ぎ（とりつけさわぎ、英語：bank run）とは、特定の金融機関や金融制度に対する信用不安などから、預金者が預金・貯金・掛け金等を取り戻そうとして（＝取り付け）、急激に金融機関の店頭に殺到し、混乱をきたす現象のこと。
経営破綻するという噂や、不確実な情報、デマが引き金となることが多い。
取り付け騒ぎが起きると他の金融機関の預金者にも不安が強まり金融不安となることがあることから、金融システムの維持にあたる政府や報道機関は情報提供を通じて事態の沈静化につとめることになる。
取り付け騒ぎが起こった金融機関では、窓口での対応や多額の預金払戻しによって、業務が停滞する。加えて、いかなる金融機関でも全預金を払い戻すことのできる"現金を"保有していることは無いので、預金高の減少で経営が立ちゆかなくなり、経営危機に陥ったり、最悪の場合、経営破綻に至る場合もある。
銀行や信用金庫・信用組合など預金取扱金融機関が破綻した場合は、預金保険法の定めにより預金は保護されるが、保護額を超える預金についての支払い額減殺が行われることが想定される。
日本においては、預金保険と比べて保護制度が万全ではない生命保険会社・損害保険会社の貯蓄性保険商品（養老保険・積立型普通傷害保険・年金保険等）について、経営悪化の噂が流れると解約が取り付け騒ぎのように殺到することで資産が目減りし、経営破綻の引き金となりうる状況が平成不況下で見られた。保険商品はもともと元本保証されていないものの、破綻しなければ（契約通りであれば）保険料をプールしている責任準備金の運用益（予定利率・配当金）などで一定の利回りが得られる設計となっている。しかし経営破綻すると解約返戻金（責任準備金）が削減され、将来受け取る満期保険金ないし死亡保険金が一律カットされることで大幅な元本割れが発生するリスクが高いため、これを回避するために解約が殺到する現象が起こる（銀行振込による解約者への送金手段があるため、必ずしも窓口に多額の現金を準備する必要が無い点が銀行等預金取扱金融機関と異なる）。実際に1990年代以降に破綻したいずれの保険会社も破綻時の既契約に対しては責任準備金の削減を行った上で受け皿の保険会社へ契約譲渡をしている。
また、金融商品ではないものの、ペーパー商法・マルチまがい商法・和牛オーナー制度でそれまで定期的に得ていた配当金の支払が滞ると解約が急増し、経営破綻の引き金になるパターンがある。
取り付け騒ぎの発生を予防し、また発生しても沈静化させるため、さまざまな方法が取られる。
酒井兵庫
酒井 兵庫（さかい ひょうご、生年不詳 - 慶応元年（1865年）7月頃）は、新選組隊士。会計方。
摂津国住吉の出身。新選組に入隊後は会計方を務め、池田屋事件に参加し15両の褒賞金を受けた。「新選組行軍録」では、原田左之助と山崎烝の間に名を連ねている。
しかし、慶応元年（1865年）7月頃に脱走。脱走の理由の諸説あり、酒井は会計方の仕事にある死体埋葬をしているうちに、恐ろしくなり脱走した説が有力とされている。のちに沖田総司らの手で斬殺されたともいわれる。板橋の墓碑に名が刻まれている。
漢字御廃止之議
『漢字御廃止之議』（かんじおんはいしのぎ）は、前島来輔（密）が開成所翻訳筆記方であった慶応2年（1866年）12月に、時の開成所頭取並松本寿大夫を介して将軍宣下早々の江戸幕府15代将軍徳川慶喜に奉ったとされる建白書。
その建白書の中で前島は、国家発展の基礎が教育にあるとして、国民教育の普及のためには、学習上困難な漢字、漢文を廃止して仮名文字を用い、最終的には、公私の文章に及ぼすべきこと、口談と筆記を一致させること（口語体の採用、言文一致の創唱）などについて、漢字使用の弊害をあげつらいながら力説している。またその用意としては、必ずしも漢語を廃止しないこと、文法の制定や辞書の編集によって表記上の混乱を避けるべきであるとした。それと同時に、米人ウイリアム某から聞いた話を引用し、中国（清）の国力が（アヘン戦争に敗れたりして）衰退しているのは、難解な漢字を使用していることに由来するものであり、このことから、日本においても国力が振るわず、なおまた、日本人の知識が劣っているのは、仮名がありながらも（衰退している中国と同じ）難解な漢字を使用していることに原因があると主張している。
このような建白書を書いた時代背景としては、幕末の西洋の列強の実力を目の当たりにし、これからの日本の国力の振興を図るためには、学習に時間のかかる漢字を廃止し、誰にでもわかる言語で早急に国民教育をしなければならないという考えがあった。そして、この建白書は、日本の国語国字問題史上重要な史料とされ、これをもって明治以降の日本の国語国字問題の起源、国字改良論の先駆などと位置づけられている。
しかし『漢字御廃止之議』をめぐっては、近年一部の研究者から、この建白がなされたとされる慶応2年12月での同建白書の存在を否定的に見る見解が示されている。
慶応2年12月での『漢字御廃止之議』の存在を否定的に見たものではないが、同建白書の成立事情について言及したものとして、山本正秀は、
として、『漢字御廃止之議』は建白がなされたとされる時期から33年後に初めて世に知られるようになったという。
そして、山本の指摘を踏まえて野口武彦は、前島の談話などの史料を示しながら、慶応2年12月での『漢字御廃止之議』の存在を否定的にみている。また、安田敏朗は、明治維新後、前島が『漢字御廃止之議』に事後的に手を加えたとする国語学者の大槻文彦の推測に触れている。これらの指摘について、その再検討を試みたものに、阿久澤佳之『前島来輔『漢字御廃止之議』の成立問題』がある。
尾関弥四郎
尾関 弥四郎（おぜき やしろう、天保2年（1831年） - 慶応元年11月7日（1865年12月24日））は、新選組隊士。
大和国高取藩出身。弟に尾関雅次郎がいる。新選組には初期に加入し、八月十八日の政変や池田屋事件にも参加した。しかし、元々病弱（心臓病を患っていたといわれる）であったとされ、慶応元年（1865年）4月には、京坂における隊士募集に回っている。その後除隊され、同年11月17日に死去した。「新選組行軍録」には名を連ねるが、板橋の墓碑に名は載っていない。
香川県立高松桜井高等学校
香川県立高松桜井高等学校（かがわけんりつたかまつさくらいこうとうがっこう）は、香川県高松市多肥上町にある県立の単科制高等学校。略称は「桜井高」、「桜井」。高松桜井高生を指す場合は「桜井生」。
1995年に開校した香川県下で2番目に新しい高校である。特色としては、3年生次に個々の進路に応じて授業が選べる自由選択講座制が開講されていることが挙げられる。
生徒が主体となってヒートアイランド調査などの環境改善活動に取り組んでおり、2012年6月に香川県内の学校で初めてユネスコスクールに認定されている。自由選択講座制とは、本校で採用されている特色ある教育システムの一つ。
芸術科、地理歴史科、理科を除いて1年次・2年次はおおむね各ホームルームごとに授業を受けるが、3年次には必修科目のみホームルームごとに授業を受け、その他の科目は個々人の進路希望や好みに合わせて自由に選択できるというものである。大学受験に特化した授業や、趣味と実益を兼ねた授業など、様々なカリキュラムを受講できる。
特色ある科目として「第2外国語（1998〜2009）」、「郷土の文学（2005〜2007）」、「日本の文化史（2005〜2009）」、「世界の思想・文化（2005〜2009）」、「被服製作（2005〜2009）」、「フードデザイン（2005〜2009）」、「情報実践（2005〜）」、「トータルフィットネス（2005〜）」などが挙げられる。
ただしすべての科目が毎年開設されているわけではない。上に述べたような科目は受験に必要な生徒のための「英語II」、「数学II」などの裏で、私大、短大、専門学校志望の生徒のために設けられており、生徒が集まらない第2外国語などは2005年、2006年と開講されていない。逆に、2006年度の「フードデザイン」のように、生徒が2、3人でも集まれば開講される場合もある。
なお、単位は各授業ごとに認定され、その合計で卒業判定を行う。
桜井数馬
桜井 数馬（さくらい かずま、生年不詳 - 慶応4年1月5日（1868年1月29日））は、新選組隊士。局長附。
慶応3年（1867年）の入隊。翌慶応4年（1868年）1月3日から始まった鳥羽・伏見の戦いを経て、1月5日淀における、千両松の戦いで戦死。
死票
死票（しひょう、）は、選挙において、その票を投じた有権者を代表する当選者がいない票。通常は落選した候補者に投じられた票をいう。広義には議席配分や当落に影響を及ぼさなかった票をいい、当選した候補者に投じられた票のうち当選に最小限必要であった票数を超える票を死票として考える場合もある（後述の少数代表法を参照）。死に票（しにひょう）ともいう。
多数代表法とは、選挙区の多数派の意思をできる限り議席に直結させようとする代表法をいう。
多数代表法の典型例が小選挙区制である。小選挙区制では候補者の力が伯仲すると死票が増えるという特徴がある。
少数代表法とは、選挙区の少数派の意思も議席に反映させようとする代表法をいう。大選挙区制限連記制や大選挙区単記制が少数代表法にあたる。
少数代表法では多数代表法である小選挙区制よりも死票は少なくなる。ただし、多数派の候補者の一部に得票が集中して当選に最小限必要であった票数を超えると、当落には影響を及ぼさない票（広義の死票）が発生し、多数派では実際に獲得できる議席数が減ってしまうことがある。つまり、政党間の選挙戦略や選挙運動の巧拙が選挙結果に大きく影響するという特徴がある。
比例代表法とは、選挙区内の有権者の意見や利害の分布を正確に議席に反映させようとする代表法をいう。
比例代表法（比例代表制）では死票が少なくなる傾向にある。比例代表制には単記移譲式と名簿式があるが、特に、単記移譲式は有権者の死票を可能な限り少なくなるようにする点に主眼がおかれ、名簿式は有権者の支持政党の勢力比が可能な限り議席数に反映させるようにする点に主眼がおかれている。
1996年以降の衆議院議員選挙（小選挙区比例代表並立制）では、比例名簿との重複候補は復活当選となる可能性がある。比例名簿において他の重複候補と同一順位か否かに関わらず、復活当選した候補者への票は基本的に死票に該当しないとされる。しかし政党の視点から見れば、これらの票は政党議席増加に使われない点で死票に相当する（ただし、2000年衆院選以降は重複立候補者が全員供託金没収点以下の得票で比例議席を没収された例がある）。小選挙区で政党議席の増加に失敗して落選した者が、比例のみで立候補した者の当選枠を奪うということもあり「小選挙区当選の議員バッジは金、比例代表当選は銀、復活当選は銅」と揶揄される。
2001年以降の参議院議員選挙（非拘束名簿式比例代表制）では、落選した候補者に投じられた個人名得票は所属する政党の得票として扱われるため、死票になるとは限らない。例えば、2010年の第22回参議院議員通常選挙では、落選した候補者の個人名得票を合計するだけで、民主党、自由民主党では各1人の当選分の得票（約112万票）を上回る計算になる。
アメリカ合衆国大統領選挙では、共和党・民主党の二大政党以外の候補への投票はほとんど死票となることが確定しているといってよいが、ジョージ・ウォレス、ロス・ペローなど第三勢力の候補者が大きな注目を集めた例が過去に存在する。
フォールトトレラント設計
フォールトトレラント設計(障害許容設計)（フォールトトレラントせっけい、"Fault tolerant design"）は、システム設計の手法であり、システムの一部に問題が生じても全体が機能停止するということなく（たとえ機能を縮小しても）動作し続けるようなシステムを設計するものである。
この用語はハードウェアあるいはソフトウェアの障害があってもほとんど途切れることなく動作し続けるコンピュータシステムの設計を指して使われることが多い。
他の領域の例としては、自動車の設計でタイヤが一本パンクしても走行できるような設計を指す。すべての部品に対してフォールトトレラント設計を施すのは得策ではない。
どの部品をフォールトトレラントにすべきかを決定するには以下のような判断基準が考えられる。全ての条件に適合した部品の例として自動車の搭乗者拘束システム（シートベルトやエアバッグ）がある。我々が意識しない第一の搭乗者拘束システムは重力である。自動車が転覆などした場合、重力による拘束はなくなってしまう。このような事故の際に搭乗者を拘束するのは安全上非常に重要なので、第一の条件に合っている。シートベルトがない時代には事故によって搭乗者が外に放り出されることがよくあった。したがって第二の条件にも合っている。シートベルトなどは価格的にも重量的にもコストは高くない。したがって第三の条件にも合っている。以上のことから、シートベルトを全ての自動車に装備するのはよい考えと言える。その他のエアバッグなどの補助部品はやや高価なので、第三の条件に適合しないかもしれない。このため、安価な自動車にエアバッグを搭載していないものが（高価な自動車よりも）多いのである。
通常は操縦桿と各動翼を複数の系統で繋ぎ、1系統が切断しても操縦不能とならない設計となっている。またケーブル、油圧、フライ・バイ・ワイヤなど、別種の方法で繋ぐことも多い。
ミッションクリティカルなシステムにおいて、コンピュータのフォールトトレラント性は重要である。そういった用途に用いるため、製品自体に広範なフォールトトレラント設計を盛り込んだコンピュータも作られており、タンデムコンピューターズやストラタステクノロジー、NECなどの製品がある。これらはCPUを含む全てのハードウェアを2重化し、ハードウェア障害（部品障害）に対してはフォールトトレラント性を確保している（ただしオペレーティングシステムの障害やユーザー操作上の問題に対応できるとは限らない）。
タンデムコンピューターズは、その名前のとおり同社のビジネスをフォールトトレラントなシステムを開発/製造/販売するものとしていた。同社のNonStopシステムは「シングルポイント・トレラント」なシステムであり、十年間の動作時間の計測をして公表していた。
ハードウェアのフォールトトレラント性は、故障した部品をシステム動作中に交換することを要求する場合がある。
このようなバックアップがひとつだけ存在するシステムを「シングルポイント・トレラント」と言う。フォールトトレラントシステムと呼ばれているものはほとんどこのタイプである。このようなシステムでは故障発生間隔の平均時間(MTBF)が十分に長くないと、部品交換中に使用中のバックアップも故障してしまうことがある。MTBFが長ければ長いほど良いが、フォールトトレラントシステムに特にそれが求められているわけではない。
自動車のエンジン制御を二重化した例としてトヨタ・センチュリーはよく知られている。コスト高よりも信頼性を高めることを優先した実装例でもある。また日本国内での市販車で唯一の実装であることが、官公庁の選択時において他社（他車）と差別化する大変大きな訴求ポイントともなっている。搭載されているV型12気筒エンジン制御システムが二重化されており、いずれか片方の6気筒が故障しても走行できる。また燃料ポンプも二重化されている。
例えば近年では、一般的な乗用車においてもサブマイコンの採用やフェールオペレーションの実装によりフォールトトレラントな設計がされていることが多い。例えば、純正もしくはディーラーオプションのようなカーナビの場合、実際に不具合が発生すると最寄の整備工場を案内しつつ最低限のエンジン制御を行うなど最低限のサービスを提供可能とするような仕組が実装されつつある。
また、リモコンキー搭載車でリモコンの故障やバッテリー切れなど不具合に備えメカニカルキーを使用可能にし、またキーそのものも用意されることがある。これは｢リモコンの不具合は珍しいこととは言えず、特に水没は日常のあらゆるシーンで発生しうる（故障率）｣｢キーが使えなければ乗車もエンジン始動も出来ず（重要度）｣｢コストも高くない｣の3つの条件に合致するフォールトトレラントの一つと言える。
フォールトトレラントシステム（故障しても動作するシステム）と滅多に故障しないシステムは違う。例えば、ウェスタン・エレクトリック社のクロスバー交換機システムは40年間に2時間という故障発生確率であり、非常に故障しにくい（フォールト・レジスタント）と言える。しかし、ひとたび故障するとシステムは完全に停止するので、フォールトトレラントとは言えない。
政治献金
政治献金（せいじけんきん）とは、政治家や政党に資金を提供すること。政治資金規正法では寄附とされる。
政治活動、特に選挙には多額の費用がかかるため、政治家や政党は多額の資金を必要とする。必要な資金が党費のみで不足する時は、しばしば献金を募ることになる。
献金の種類は献金する行為者によって分類され、企業（法人）が行う企業献金（団体献金）と、個人が行う個人献金（カンパ）がある。一般には、自立した個人が自主的・主体的に政治に参加するひとつの方法という意味で、政治活動に要する資金は個人献金で賄うことが望ましいとされることが多く、企業献金（団体献金）は政財癒着に繋がるという批判も多い。企業による団体献金は「見返りを求めれば賄賂であり、見返りを求めなければ背任行為」として批判もされる。それに対しては団体献金を正当化する立場から「団体献金は見返りを求める賄賂ではなく、メセナやフィランソロピーなどと同様の社会的貢献のため、賄賂にも背任にも該当しない。もし直接的利益をもたらさない企業の社会的貢献が背任行為ならば、企業の社会的福祉事業なども社会的貢献ではなく背任行為に該当し、社会活動が萎縮する」とする反論がある。ただし、社会的福祉事業とは異なり、政治献金を自社の社会貢献として宣伝している企業は少ない。
現在の日本では、政治家個人への献金は原則として禁止されており、政治家に献金する場合は、政治団体（一政治家が一つだけ指定できる資金管理団体や、政治家の後援会など）を通じて献金することになる。これは、日本国籍を持つ個人献金のみ可能で、一政治団体に対して年間150万円迄の政治献金が可能であり、企業献金は企業の意を受けた政治家によって政府の施策が歪められる原因にもなるため、一切禁止されている（≒賄賂）。
また、政党へ献金する場合は、政党（本部および支部）へ直接献金する場合と、政党が指定する政治資金団体へ献金する場合の2種類の方法がある。この献金は、個人献金だけでなく企業献金も可能であるが、企業が、政治家が支部長を務める政党支部に対して献金するという方法を取れば、政治家が企業献金を受け取ることが可能になることから、企業献金の抜け穴であると批判されることもある。無所属議員は、政党を通じて企業献金を受け取ることが出来ず、政党助成金制度ともあいまって、政党に所属する議員と比較して、資金力に格差があると言われている。
日本では、政治献金には金額に上限が設けられているほか、国から補助金を受けている企業や3年継続して赤字の企業は、政治献金ができない等の質的制限も設けられている。フランスやカナダのように、企業献金を全面的に禁止している国がある一方で、英国やドイツのように政治献金に上限規制がない国もある。
なお、政党に対する献金や現職の国会議員の後援会に対する献金など、総務省や各都道府県に届出した、一定の要件を満たす政治団体への献金（個人献金のみ）は、寄附金控除の対象となり、確定申告によって所得税の減額措置を受けることができる。政治資金規正法は1948年に施行された。1994年、当時の連立与党は政治資金団体に対する企業・団体献金を2000年から全面的に禁止する措置を講ずることを検討したものの、現実には「政治家個人の資金管理団体」に対する企業・団体献金を禁止することのみを定め、「政党本部」や「政治家が代表を務める政党支部」に対する企業・団体献金は禁止しなかった。
ただ本法の附則には、2000年以降に、「会社、労働組合その他の団体の、政党及び政治資金団体に対してする寄附のあり方について、見直しを行うものとする」ということが定められている（1994年2月4日法律第4号第10条）。
透明帯
透明帯（とうめいたい、）は哺乳類の卵母細胞の細胞膜を取り囲む糖タンパク質のマトリックスである。この構造が精子と結合して、先体反応（acrosome reaction）を開始させる。また、子宮へ移動中の胚が卵管の壁に付着することを防いでいる。子宮に着床する際には胚は透明帯を破り「孵化」する必要がある。
同様の構造は哺乳類以外の卵にもあり、ウニではゼリー層、魚ではコリオン、カエルでは卵黄膜と呼ばれる。
動物種によって精子結合への関与の仕方は異なる。
例えばヒトでは透明帯はZP1~ZP4の4種類がある。ただヒトの場合は卵子の提供が乏しいため研究が進んではいない。
ウシ、ブタなど家畜系の動物でも透明帯の研究は進んでおり、この場合はZP3α、ZP3βの2成分が精子結合に関与しているといわれる。マウスでは透明帯の糖タンパク質であるZP3が精子の細胞膜のタンパク質に付着することによって、精子は先体小胞の内容物を放出する。
マウスではZP3の1成分だけが受精に関わっていることを考えると動物種により透明帯の機能、構造は異なり複雑なシステムが存在し受精における種特異性を担っていると考えられる。
1980年代からブタの透明帯に対する抗体を用いたゾウ、シカなどの野生動物の避妊が行なわれている。
また透明帯は糖たんぱく質でありこの糖鎖に精子が結合すると言う説と、たんぱく質の骨格部分に精子が結合すると言う説がある。
どちらの主張も完璧な証拠はなく、現在も混沌としている状態である。
不妊治療の一環として胎児が透明帯を飛び出して着床する過程をハッチングとよぶが、この際に透明帯を人工的に壊してスムーズに妊娠を成立させるという治療法が近年多く使われている。
香川県立高松西高等学校
香川県立高松西高等学校（かがわけんりつたかまつにしこうとうがっこう）は、香川県高松市鬼無町山口にある公立の単位制普通科高等学校。略称は「西高（にしこう）」。
昭和40年代後半、人口増加による生徒数の激増のため、高松市内の高等学校は全国有数のマンモス校（多生徒数）となった。市内に「新校建設を」との機運が高まり、高松市鬼無町の丘陵地に建設されることとなり、1976年11月高松高等学校に高松西高等学校設立準備室が設置された。第1期生の入学選抜は校舎建設途中であったため高松高校で行われた。この後、高松市周辺では新校建設ラッシュとなり、高松北高等学校、香川中央高等学校、高松桜井高等学校、三木高等学校が相次いで設置された。
制服は男子が詰襟の学生服、女子が紺のブレザーである。校章は男女関係なく1種類である。女子の靴下は白色である。
高松市西部の丘陵地にあり、教室から窓の外を見ると一面に緑の山が広がっている。校舎は0階があるなど特徴的な構造をしている。グラウンドと体育館は2つずつある。2つ目の体育館は1998年に落成しており、「平木1号墳」と呼ばれる古墳跡がある。
6時限55分授業を採用し、通常4時間目後に設けられる昼休みは3時間目後となり（50分授業の場合3時間目後か4時間目後）、正午ごろに昼休みとなる。また、一部の日を除いて4時間目後にも昼休みが設けられており、3時間目後の昼休みを昼Ⅰ、4時間目後の昼休みを昼Ⅱとしている。これにより時間割が変則になっており、校舎の特徴と同じく、入学したばかりの学生の混乱の元になっている。なお、昼食は3時間目後の昼休みに食べる人が大半である。
2002年から2学期制がとられていたが、現在は3学期制に戻っている。
2011年度からは、朝の読書が実施されている。
山口一号線を上り終えるとある神高池には伝説の生き物「キナッシー」が住んでいるという。四国新聞の一日一言にも取り上げられた。
2008年に生徒857人分の氏名や住所、顔写真、電話番号、自宅周辺地図などの個人情報が記載されたファイルを一冊紛失した。2005年にも職員室の机上にあった当時3年生の調査書原稿が、職員の夏休み出張中に紛失している。そのため、学校側の個人情報管理の甘さが指摘されている。再発防止策として、職員室等個人情報が存在する部屋は生徒、職員以外の立ち入りを禁止することなどが行われている。
2018年に2年生の学級担任をしている30代の女性教諭が生徒33人分の定期考査や校内実力テスト、校外模試などの成績が記された資料を別の生徒に誤送付し、一部の生徒の個人情報が流出した。
学校が鬼無駅西方の丘陵地にあるため急な坂道（通称: 山口一号線）を登らなければならない。大部分の生徒は自転車通学をしており、1994年度までヘルメットの着用が義務付けられていた。山口一号線は雨の日は生徒を送迎する保護者の車で混雑する。
地形的特長からしばしば交通事故が起こるため、学校に近接する鬼無駐在所の警察官が山を登りきったあたりで立番警戒を行っている(今はあまり見られない)。また、毎月1日からの1週間を西高交通安全週間とし、その間は通学路の事故多発箇所で教師が交通指導を行っている。
鬼無地区は盆栽が世界的に有名なため通用門付近に"盆栽も交通マナーも日本一"というスローガンを掲げている。これは生徒から募集し決定されたものである。西高祭と呼ばれ、通年9月の第1金土曜日か第2金土曜日に行われる。毎年全体のテーマがあり、大多数のクラス、部活動はそれに沿った出し物をする。ただし3年生や補習科は文化祭の出し物は無く、文化祭は金曜日のみの参加となる。
開催式では、通年吹奏楽部の演奏が行われる。年によっては開会式では文化祭の準備の様子がスライドショーで流されることがあり、1、2年生の準備の様子が流される。文化部・同好会が総出演した年もあった。
1年生を対象に行われていた宿泊学習。愛媛県大洲市にある国立大洲青少年交流の家で行われていた。この場合、小テストや自主学習と言った勉強中心の宿泊学習となるが、他にカヌー体験やキャンドルサービスがあり、クラスごとにスタンツも行われる。大洲に移行する前は高松市北東部の屋島にある香川県屋島少年自然の家で行われていた。複数泊で、5分前行動など精神面を鍛えることを目的としており、内容はキャンプファイアや地引網、飯盒炊爨、山道の補修など。また、一時期スキー合宿などが実施された時期がある。
1年生を対象に行われるイベント。学校や香川県青年センターなどで行われる。内容はクイズやバーベキューなど同学年内での交流を目的としたものになっている。
開校当初は信州や富士山、鎌倉が中心。1992年から2002年までは韓国への修学旅行が実施されていたが、昨今の朝鮮半島情勢の不安定化により中止となった。また北京への修学旅行も計画されたが、これもSARS流行・反日デモなどの理由から中止されており、2003年以降は行き先が国内のみとなった。特に北海道への修学旅行が多く、2007年からは毎年北海道が行き先に選ばれている。
体育祭では3年生のみ仮装が行われており、毎年クラスごとにユーモアに富んだ衣装を作成し開会式の行進に参加する。また、3年生は浴衣を着ての盆踊りも披露する。雨天の場合は体育館で行われることもあるが、仮装と盆踊りも体育館内で実施される。
最近では、運動部では水泳部とアーチェリー部、応援部、文化部では放送部とコーラス部が特に好成績をとっている。
大槻玄沢
大槻 玄沢（おおつき げんたく、宝暦7年9月28日（1757年11月9日）-　文政10年3月30日（1827年4月25日））は、一関藩出身の江戸時代後期の蘭学者。諱は茂質（しげかた）、字は子煥（しかん）。出身地の磐井から磐水（ばんすい）と号す。『解体新書』の翻訳で有名な杉田玄白・前野良沢の弟子。「玄沢」とは、師である2人から一文字ずつもらってつけた通り名である。
一関藩の医師でのちに藩医となった大槻玄梁の長子として陸奥国西磐井郡中里に生まれる。玄沢9歳の時、オランダ流外科の開業医であった父が藩医となり、翌年一関に転居する。13歳の時、同じ郷里の医師建部清庵に師事し、早くから医学・語学に才能を示した。安永7年（1778年）、22歳の時、江戸への遊学を許されて、清庵と手紙のやり取りをしていた杉田玄白の私塾・天真楼に学び、医術を修めるかたわら、前野良沢にオランダ語を学んだ。安永9年（1780年）には、良沢のもとを訪れた仙台藩江戸詰の藩医工藤平助と知り合った。玄沢の遊学期間が終わりに近づいていることを師の良沢が惜しんでいることを知った工藤平助は、藩主田村村隆に遊学延長を願い、その結果期間が天明4年（1784年）まで2年延長され、玄沢の学問は大いに進展したといわれている。28歳になったこの年、父が死去し家督を継ぐことになった。
翌天明5年（1785年）10月、玄沢は長崎遊学を許され、江戸・大阪を経て長崎に到着した。その地でオランダ通詞の本木良永に寄寓し、4ヶ月あまり滞在し、良永や吉雄耕牛らと交わって語学力を磨き、翌年5月に江戸に戻った。天明6年（1786年）、玄沢は本藩の仙台藩医に抜擢されて江戸定詰を命じられたが、玄沢を本藩に推薦し、その実現に尽力したのも平助であった。こうしたことが機縁となり、のちに玄沢と工藤家とは親戚同様の交際をもつようになる。
江戸詰になったのを機に、寛政元年（1789年）、玄沢は江戸三十間堀に私塾・芝蘭堂をひらいて多くの人材育成に当たった。弟子としては、宇田川玄真、稲村三伯、橋本宗吉、山村才助の4人は特に名高く、「芝蘭堂の四天王」と称された。ほかの弟子として宇田川玄随、小石元瑞、中天游らがいる。玄沢は、天明8年（1788年）、蘭学の入門書『蘭学階梯』を記したことで、蘭学界での地位を確立した。。
師である杉田玄白から『解体新書』の改訂を命ぜられ、寛政2年（1790年）改訂に着手した。寛政10年（1798年）の『重訂解体新書』がそれで、改訂作業は文化元年（1804年）にいちおう完了した（刊行は文政9年（1826年））。
寛政6年（1794年）のオランダ商館長ヘイスベルト・ヘンミー（）の江戸出府の際、オランダ人一行を定宿の長崎屋に初めて訪れ、対談した玄沢は、これを機にこの年の閏11月11日がグレゴリオ暦で1795年1月1日に当たることから、多くの蘭学者やオランダの文物の愛好家を芝蘭堂に招き、「オランダ正月」と呼ばれる西洋の暦に合わせた新年会を開いた。オランダ正月はそののち数十年にわたって毎年開かれ、ロシアに漂流したのち帰還した大黒屋光太夫なども招待された。また、オランダ商館長参府一行との対談は、以後、数回にわたっておこなわれ、これらは『西賓対晤』としてまとめられた。
文化8年（1811年）江戸幕府の天文台に出仕して『厚生新編』の訳業に参加した。これは、ショメールの百科事典を翻訳するというもので、のちにその写本をひそかに仙台藩の書庫に収めた。これは『生計纂要』（宮城県指定有形文化財）という名称で現在まで伝えられている。
寛政12年12月10日（1801年1月24日）に工藤平助が没すると、玄沢は困窮した工藤家を救うために負債の後始末を含めた援助に尽力をして、文化13年（1816年）3月に刊行された平助の医書『救瘟袖暦』には序を書いている。
文政10年3月30日（1827年4月25日）死去。墓所は江戸高輪の東禅寺。
著訳書はたいへん多く、300余巻におよぶといわれる。
などの医書や本草書のほか、
などの語学書・蘭学入門書があり、上述の『生計纂要』、『西賓対晤』（せいひんたいご）、若年寄堀田正敦への献策書『捕影問答』（ほえいもんどう）、および、仙台藩の依頼でロシア船で送り返された同藩の漂流民に事情聴取した際の記録『環海異聞』などがある。
玄沢以後、大槻氏からは優秀な学者が多く輩出し、「西の頼家、東の大槻家」（頼家は頼山陽で有名）ともいわれた。玄沢の息子に漢学者の大槻磐渓、孫に国語学者の大槻文彦がおり、郷里の一関では、この3人を「大槻三賢人」と称する。養賢堂学頭の大槻平泉も同族の出身である。
サウス・バンク (ロンドン)
サウス・バンク(South Bank)とはロンドンのテムズ川南岸の地域の名前である。
以前は倉庫街だったこの地区は、1980年代以降に開発が進み、特にここ数年、ミレニアム事業の一環としてロンドン・アイなど様々な施設が作られ注目を浴びている。コンサート・ホール、劇場、美術館、レストランがひしめいており、ロンドンを観光する上で外せないエリアである。
インディファティガブル (巡洋戦艦)
インディファティガブル (HMS Indefatigable) はイギリス海軍の巡洋戦艦、インディファティガブル級の一番艦。
1908年度計画で建造。1911年就役。就役後、本国艦隊の第1巡洋艦戦隊所属となった。1913年1月第1巡洋艦戦隊は第1巡洋戦艦戦隊と改名。12月地中海に移り地中海艦隊の第2巡洋戦艦戦隊所属となった。1914年8月独巡洋戦艦ゲーベンと軽巡洋艦ブレスラウの追跡戦に参加。11月3日Cape Helles砲撃に参加。マルタで整備後1915年グランド・フリートに編入。
1916年5月31日、第2巡洋戦艦戦隊所属でユトランド沖海戦に参加、独巡洋戦艦フォン・デア・タンの砲撃を受け火薬庫の誘爆により轟沈した。1019人の乗組員のうち、救助されたのは2人であった。
全会一致
全会一致（ぜんかいいっち、英語：unanimities）とは、ある集団において反対論者を一人も出さずに意見をまとめ、採用すること。満場一致とも言う。
集団によっては、全会一致で認められた結論のみを議決として採用する全会一致の原則を採用していることがある。
「全会」の解釈については、当該集団の所属者全員の完全な一致（欠席・棄権を認めない）とする場合もあれば、所属者のうち欠席者・棄権者を除いた（意思表明をした）者の一致で足りるとする場合もある。日本の例で言えば、閣議は前者であり、国会の採決は後者となる。後者の例は「総員」という用語にも当てはまり、たとえば国会の採決で反対派が抗議の欠席をし定員の6割の議員しか出席していなくても、採決時にその全員が賛成（起立）すれば記録上は「起立総員」であり「全会一致で可決」として扱われる。
ただし、議決は多数決によるとしながらも、全会一致の場合は、議決を無効にし、議論を振り出しに戻す制度もある。全員が賛成、あるいは反対という場合には、どこかで少数派が自己の考えを放棄し、多数派に同調したと考えられるからである。
議事進行や役職者選任などで、慣例の追認でかつ全会一致が見込まれる決議は迅速な進行のためで行うことが多い。特に日本の議会などで行われる「異議無し採決」は全会一致として記録されることが前提である。
電征
電征（でんせい）とは架空戦記『紺碧の艦隊』に登場する架空の艦上戦闘機である。
前世同様、開戦劈頭に活躍した零戦の後継機として開発された。前世大型試作戦『烈風』の生まれ変わりである。零戦と比べると防弾性能、座席の広さ、上昇力など総じて優れている（代わりに初期型では旋回性能を犠牲にしている）。
後世の技術進歩の加速によりターボプロップエンジンを採用しており、性能は極めて高い（ただしコミック版では、ターボプロップエンジンへの換装はIV型以降と設定されている）。
高空性能では迎撃機として設計された蒼莱には劣り、これが弱点である。ただし原理的にはレシプロ機である蒼莱よりもターボプロップの電征のほうが高空性能は優れているはずであり、設定上の矛盾となっている。
初登場は照和17年の天元作戦で、後世第二次世界大戦・続けての第三次世界大戦を通じてジェット機が登場後も日本海軍の主力艦上戦闘機として活躍した。また、同盟国であるイギリスにも無償供与（レンドリース）されている。
"電征I型"'
"電征IV型"'
"電征VI型"'
電征X型
また原作では翼内搭載機銃によって『ア・イ・ウ』の3種に分けられている
第4巻から登場。劇中では以下の3タイプに分かれる。なお、以下の設定はDVD6巻のコラムで明らかにされている。
初期型で後世中島飛行機が機体設計を担当し、エンジンは泰山航空工業が『誉』を前世より高精度の技術で製作、量産化したものを使用している。プロペラも2重反転プロペラではあるが、6枚になっている。外観は前世の紫電改に近い。
全幅:11.24m
全長:10.22m
全高:3.39m
主翼面積:21.00m
自重:2930kg
全備重量:3872kg
機関出力:1916hp
最高速度:670km/h(6500m)
実用上昇限度:12800m
航続距離:1670km
12.7mm機関銃×2(胴体)
30mm機関砲×2(主翼)
30kg爆弾×2または250kg爆弾×1
クリスマス島攻略戦から登場。戦闘爆撃機の要素が強くなっている。英印軍にレンドリースされたのはこの機体。
全幅:11.24m
全長:10.22m
全高:3.39m
主翼面積:21.00
自重:3120kg
全備重量:4130kg
機関出力:1916hp
最高速度:675km/h(6500m)
実用上昇限度:12800m
航続距離:1505km
20mm機関砲×4または30mm機関砲×2
30～250kg爆弾×2または噴進弾×6
印度戦線後半で登場。エンジンをターボフロップに換装し主翼が逆ガル翼になっている。劇中では爆弾の他、対地噴進弾で独軍地上部隊を攻撃していた。
以後は劇中に登場しないが後世1970年代まで現役で活躍し、退役後はリノ・エアレースでの人気機種になっている。
全幅:12.50m
全長:11.25m
全高:3.76m
主翼面積:23.50
自重:3470kg
全備重量:4782kg
機関出力:2850ehp
最高速度:745km/h(4500m)
実用上昇限度:14800m
航続距離:1100km
20mm機関砲×4または30mm機関砲×4
250kg爆弾×6または噴進弾×12
電征64型は架空戦記『旭日の艦隊』に登場する艦上戦闘機である。ただし、上記の電征がレシプロ戦闘機なのに対しこの機体は双発ジェット戦闘機である。形状は、試作機であった米マクドネル社の『XF-88ヴードゥー』の、初期設計形状に酷似している。機首がユニット化されており、短時間で機銃の換装が可能である。その場合、搭載する機銃によって甲・乙・丙の三型に分けられる、ト式射撃管制器に連動している。
なお同型は原作のみで、コミック・OVAでは登場しなかった。
北海道第3区
北海道第3区（ほっかいどうだい3く）は、日本の衆議院議員総選挙における選挙区。1994年（平成6年）の公職選挙法改正で設置。1997年11月に旧豊平区が豊平区と清田区に分区されたことで、区域に含まれる自治体名に清田区が追加されている。
小選挙区制度の導入以降、自民党の石崎岳と民主党の荒井聰が接戦を繰り広げていた。比例代表による当選を含めると、小選挙区比例代表並立制の導入以降、4回の選挙で2名の立候補者が当選していた選挙区だったが、2009年（平成21年）の総選挙では荒井が石崎に比例復活を許さなかった。
2012年（平成24年）、2014年（平成26年）の総選挙では、石崎の引退を受けて出馬した自民党の高木宏壽が当選し、荒井は比例復活。
2017年（平成29年）の総選挙では、荒井が立憲民主党から出馬し、共産党など他党が候補者を下ろしたため一騎打ちの様相となったが、荒井が高木の比例復活を許さずに当選した。
森中千香良
森中 千香良（もりなか ちから、1939年10月20日 - 2008年4月14日）は、奈良県奈良市出身のプロ野球選手（投手）・野球解説者・野球評論家。からまでの登録名は森中 通晴（もりなか みちはる）。
奈良県立奈良商工高等学校では、エースとして県予選を勝ち抜き秋季近畿大会に出場。しかし1回戦で寝屋川高に敗れ、選抜出場はならなかった。翌春季近畿大会県予選は準々決勝で郡山高に惜敗。夏も県予選で敗れ、甲子園には届かなかった。
に南海ホークスへテスト入団。に一軍に上がり、同年は5勝を記録。翌は先発陣に入り11勝、同年の読売ジャイアンツとの日本シリーズでも3試合に登板、第4戦では先発するが3回に打ち込まれ敗戦投手となる。には、17勝8敗、勝率.680でパシフィック・リーグの最高勝率を記録。の阪神タイガースとの日本シリーズでもリリーフで3試合に登板。野村克也、皆川睦雄、杉浦忠らとともに南海の黄金時代を支えた。
に大洋ホエールズに移籍。同年はチーム最多の18勝を記録する。しかしから登板機会が減少、には東映フライヤーズ（1973年は日拓、1974年は日本ハム）に移籍した。同年は金田留広に次ぐチーム2位の11勝、防御率3.45（12位)を記録し、カムバックを果たす。には再び大洋に移るが、ここではあまり活躍の場がなく同年限りで引退。
よりテレビ神奈川（TVK）・ニッポン放送（LF）のプロ野球解説者となる。LFでは主にベンチリポーターや予備カードの解説者を務めた。
からに中日ドラゴンズの二軍投手コーチを務めた後、からまでは、LFおよびCSテレビ放送各局（J SPORTS、GAORA）の解説者を務めた。LFでは予備カードやNRN系列地方局向けの裏送り中継が中心であり、復帰以降は印刷物に掲載される番組広告やwebページの解説者リストにも名前が載っていなかった。KBCラジオ（九州朝日放送）向け裏送りによる福岡ソフトバンクホークス戦中継を担当する事が多く、担当した試合の不敗神話も生まれた。また、東京中日スポーツの野球評論家も務めた。
2008年4月14日16時55分、膵癌のため奈良県大和郡山市の病院で死去。。
生涯独身であり、パンチョ伊東らと結成した「独身貴族会」の一員でもあった。
京王電気軌道400形電車
京王電気軌道400形電車（けいおうでんききどう400がたでんしゃ）は、現在の京王電鉄京王線に相当する路線を運営していた京王電気軌道が1940年に投入した電車である。
1940年に日本車輌製造（日車）で401 - 410の10両が製造された、京王史上初の制御車。また、501形に次ぐ3扉車である。1942年には電装が実施され、4個モーター装備の制御電動車となった。電装後は両運転台車となっていた。
1944年の京王電軌の東京急行電鉄（大東急）併合時にデハ2400形2401 - 2410となった。2407は1945年5月25日の空襲で焼失し、1949年に他の被災車6両とあわせ日車で左半室両運転台の車体を新造の上復旧している。これ以外の各車については、幅が狭く車掌業務に支障する運転台脇の狭幅窓を改善するため、前後の客用扉を車体中央寄りに移設して窓幅の拡張を行った。また、ステップ廃止後、全車とも裾部張り出しの撤去を実施している。
1952年10月、2401が衝突事故で破損し、日車で復旧の際に全室構造の下り向き左片運転台となり、乗務員扉設置およびそれに伴い客用扉が窓ひとつ分後退した。この他運転台以外の前面窓2枚の2段窓化、連結面寄り側面の狭幅窓が埋められる等、他車と異なる特徴を有した。
1960年に2407が2010系の付随車「スモールマルティー」(t) に改造され、サハ2504となった。これ以外の非戦災車9両について同改造が実施されたものはない。
昇圧前最終期にはスモールマルティー改造から漏れた他形式と混結し最大5両編成で運用された。本形式は前照灯が取付式のまま2灯化されたものが多く、また片運転台車2401・2410の上り方、2409の下り方連結面は広幅貫通路が設けられ、デハ2125形2130とともにサハ2110形2116・2120を中間に挟み3両貫通編成2本を構成した。さらに、2409の上り向き運転台機器は非貫通のまま撤去され、同車は中間電動車となった。このほか、2406は上り向き片運転台で下り向きは非貫通、2402-2405・2408の5両は両運転台のままとされ、競馬場線や本線区間列車、荷物電車での単行運転用としても用いられた。このうち2405は新宿地下駅開業前に地下新線へ吊り降ろし搬入され、試運転および習熟運転に供された。
1963年の架線電圧1500V昇圧時に2402 - 2406・2408が廃車され、広幅貫通路が設置された2401・2409・2410は井の頭線車両の電装品を流用し、支線用の220系デハ221・クハ232・デハ222に改造された。
廃車後の1964年に2405が東洋工機での改造の上庄内交通へ譲渡され同社湯野浜線モハ8となり、京王より一足先に入線していた戦災復旧車デハ2119改造のモハ7とともに1975年の同線廃線まで使用された。2402・2404・2408は東急車輛製造で改造の上京福電気鉄道へ譲渡され、同社福井支社（現・えちぜん鉄道）ホデハ261形（後にモハ261形）262・263・261となり、同型車2両編成の他、京王同様13 - 14m級の小型車で長編成を組み主力としていた阪神電気鉄道の急行用861形を制御車に改造したホクハ31形と編成を組み使用されたが、1976年に廃車されている。
いずれも現在は解体されており、現存するのは下記の2410のみである。
2410が京王れーるランドにて保存・一般公開されている。1963年の京王線架線電圧1500V昇圧に伴い廃車される予定であったが、220系（デハ222）へ改造され昇圧後も京王線で運行された後、1969年11月の京王線ATS化に伴い同年10月に運用離脱し、桜上水工場にて修復され（ただし、側面はオリジナル車と異なり、デハ220形への改造時に、乗務員室・扉の設置、および客扉が移設されている）、京王動物園線多摩動物公園駅前に保存車として設置されていたが、高幡不動検車区の職員によって補修・修繕が行われた後、京王電鉄平山研修センター・京王資料館に移動して保存（一般非公開、特別なイベント時のみ公開が行われていた）、さらに2013年4月に京王れーるランドでの保存展示に備えて再び多摩動物公園駅付近に移設され、同年10月10日の同施設リニューアルオープン時から公開されている。
国鉄ED70形電気機関車
国鉄ED70形電気機関車（こくてつイーディー70がたでんききかんしゃ）とは、1957年（昭和32年）に登場した日本国有鉄道（国鉄）の交流用電気機関車である。
1957年10月1日に実施された北陸本線田村 - 敦賀間の交流電化にあわせて製造された日本初の量産型交流用電気機関車である。
本形式の広報資料には、「世界で初めての60サイクル交流電化」の一文が添えられている。
北陸本線田村 - 敦賀間の電化工事は、当初直流電化の予定であった。しかしそれまで仙山線で行われていた試験を受け、実用化という点も含めて交流電化が妥当という判断が下され単相交流20kV・商用周波数60Hzに変更となった。そのため仙山線で試験が行われていたED45形整流器式交流電気機関車をベースに開発されたのが本機である。
当時製造されていたDF50形ディーゼル機関車のデザインを踏襲し、前面貫通形を採用したが、後に貫通扉はすきま風防止のため埋め込まれた。
側面は、片側あたり、上部に機器室採光用のガラス窓が3枚、下部に通風用ルーバーが8か所設置されている。
ベースは試作機のED45 1とほぼ同一構造で、10‰勾配で1,000t以上の引き出しが可能なように大容量、大出力化したのみである。これは営業運転への投入自体が試験的要素を含んでいたためでもあり、従前のD51形蒸気機関車単機による300t旅客列車が500tに、貨物列車もD51形重連による700tの定数が、本形式重連で1000tに拡大された。
駆動方式は当時の新形式電気機関車に多く採用されたクイル式である。
整流器は当時はシリコン整流器（シリコンダイオード）がまだ開発されておらずイグナイトロン水銀整流器を採用し、制御方式は低圧タップ・水銀整流器タップ間連続電圧制御とした。
しかし、本形式は量産機とはいえ試作的要素も強く、整流器トラブル、三相補機の起動、クイル式駆動装置の異常振動、粘着力不足による空転などの問題が山積していた。このため増備機となった19では粘着向上試験用に軸重16.0t化など対応策を施したほか、後に一部では整流器を水銀整流器からシリコン整流器に交換する工事も施工された。
また製造当初は列車暖房用供給装置が搭載されておらず、冬期の客車列車牽引に支障をきたしたため1960年代初頭に総括制御用ジャンパ連結器を撤去し、主変圧器に暖房電源供給用の4次巻線を新設したうえで電気暖房装置（EG）を松任工場（現・金沢総合車両所）で搭載する改造を施工した。
1957年6月 - 9月にかけて1 - 18が、1959年に追加改良形となる19の、計19両全機が三菱電機・新三菱重工業により製造された。
19は輸送力増強用ではなく初回生産分18両で得た結果を踏まえて改良、試作されたものであり、東北本線での試験に使用することを考慮して50/60Hz両用となったほか、車体寸法も他の18両と若干の相違がある。
19が東北本線で試験を行ったのを除けば北陸本線での運用に終始し、交流電化区間の延伸に合わせ同線の田村 - 糸魚川間で運用された。高出力なEF70形やED74形が投入されてからは主に旅客・荷物列車で運用されるようになった。しかし、試作要素が強く、機器トラブルや補修部品の確保問題、さらには1974年（昭和49年）に湖西線が直流電化で開業し、北陸本線も含めた交直流電気機関車中心の運用へのシフトでEF81形が大量投入されたことから1975年（昭和50年）までに全車廃車となった。
1号機が唯一現存し形状をとどめる。他は廃車後、すべて解体廃棄された。
ED70 1
もりたけし
もり たけし（1963年10月10日 - ）は、アニメーション監督、小説家。東京都出身。早稲田大学卒業。
実父は元プロ野球選手の森徹。
1986年に亜細亜堂へ入社し、動画を経て原画マンとなる。その後、『燃える!お兄さん』の第21話「さらば国宝家! 家出したフリッパーの巻」で演出を経験。
『トップをねらえ!』に感銘を受け、ガイナックスへ。OVA『きまぐれオレンジ☆ロード ハリケーン! 変身少女あかね』で初監督。
『ふしぎの海のナディア』放映当時、裏番組の『江戸っ子ボーイ がってん太助』の監督をやっていたため、前者で絵コンテ・演出を担当する際は根本清、いぬまくら、浦野寛徳（「裏の監督」という意味）などのペンネームも使用している。ちなみに『交響詩篇エウレカセブン』担当の際も浦野康生（うらのこうせい）名義を使用した。また、作家としては、自身が関わったアニメ作品のノベライズを多く手がける。
2012年、結婚。
妻の誕生日が、自身が監督をつとめたストラトス・フォーの主人公・本庄美風と同じ5月25日と公表。
ArXiv
arXiv（アーカイヴ、archiveと同じ発音）は、物理学、数学、計算機科学、量的生物学、計量ファイナンス、統計学の、を含む様々な論文が保存・公開されているウェブサイトである。論文のアップロード（投稿）、ダウンロード（閲覧）ともに無料で、論文はPDF形式である。1991年にスタートして、プレプリント・サーバーの先駆けとなったウェブサイトである。大文字の X をギリシャ文字のカイ（Χ）にかけて archive と読ませている。
現代（2012年）においてはこうした仕組みのサイトは特に珍しいものでもない。しかし、arXivの設立当初（1990年代初頭）においては、学術出版社や大学図書館を介さずに研究者同士がインターネットを介して直接に論文をやりとりできる場として、学術出版関係者に大きな驚きをもって受けとめられた。
2015年8月現在106万報以上の論文が保存されている。毎月8,000報を超える論文が追加されている。1991年、LANL preprint archiveという名称でロスアラモス国立研究所を運営元としてスタートし、1999年にarXiv.orgと改名。現在はコーネル大学図書館が運営元となっている。
arXivの前身はLANL preprint archiveで、1991年、ロスアラモス国立研究所の研究員であったポール・ギンスパーグにより、物理学分野のプレプリントを保存しておくためのサーバとして開発された。当時のドメインは xxx.lanl.gov 運営元はロスアラモス国立研究所であった。1999年にarXiv.orgと改名。2012年現在はコーネル大学図書館が運営元となっている。
arXivは時間のかかる査読プロセス（平均して数ヶ月、長いと一年以上かかる）を避けて、素早い情報交換を行なうことを目的として設置されている。そのため、基本的に登録された論文の内容を精査してから公開・非公開を決める、という作業はしていない。とはいえ完全にフリーパスだという事ではない。あまりにひどい論文は削除されたり、登録分野から移動させられたりする。逆に、moderator の判断で、最初に投稿したカテゴリーから、より適当なカテゴリーに「栄転」するような場合もある。
例えば2001年にアメリカのテネシー州在住の創造論者が、神による宇宙の創造を説く十篇の論文をarXivに登録した事がある。この論文はarXivのスタッフによって全てサーバから削除され、登録者のアカウントは停止された。ただ論文の登録者はこれを不服としてarXivの管理者を相手取って訴訟を起こした。
arXivは2012年7月現在、メインのサーバを除き世界8ヵ国にミラーサーバを持つ。アメリカのコーネル大学図書館のサーバを中心に、あとの8ヶ所はミラーサーバとして、各地のユーザーに対して高速なアクセス環境を提供する役目を担っている。日本のミラーサーバは京都大学の基礎物理学研究所（旧湯川記念館）に置かれていた（2015年12月運用停止）。以下にミラーサーバの一覧を示す。
arXivにはさまざまな論文が投稿されているが、ここではその中でも特に有名な論文を紹介する。
ポアンカレ予想を解決した三部の論文。ロシア人数学者グリゴリー・ペレルマンが2002年から2003年にかけて投稿した論文で、この功績によりペレルマンは2006年のフィールズ賞を受賞した（ただし本人は辞退）。arXivはその基本的な使われ方として、自分の論文が学術雑誌に正式に掲載される前の、インターネット上での先行発表のような形で使用されている。そのためarXivへ論文が投稿された場合、並行して学術雑誌へも対象論文が投稿されているのが普通である。しかしペレルマンは対象論文をarXivに投稿しただけで学術雑誌には一切投稿しなかった。arXivは基本的にただのアップローダであることから、対象論文が後に専門の学術雑誌に掲載されない場合、そうした論文は普通 投稿者の正式な研究上の業績と見なされにくい。こうしたことから、ペレルマンの発表方法が「arXivにだけ投稿する」という変則的なものであったことは、2010年にミレニアム懸賞問題の賞金100万ドルをペレルマンに授与するかどうかを決定するさいに、ひとつの問題となった（ポアンカレ予想#賞金100万ドルも参照）。結局は100万ドルをペレルマンに授与することが決定したが、本人は賞金の受賞を辞退した。
arXivに投稿された論文には一意な識別子（Identifier）が与えられる。識別子の付与規則は2007年4月1日を境に改定されており、旧式のものと新式のもの二種類がある。以下、順を追って説明する。
以下は2007年3月31日まで取られていた識別子の付与規則。先頭に論文の投稿分野を示すアルファベットの文字列、その後スラッシュに続いて投稿された年と月を示す四桁の数字、そして最後にその分野でその月その分野に何本目に投稿された論文なのかを示す三桁の数字が続く。この文字列全体でひとつの論文を指し示す一意な識別子となっている。具体例を一つ示す。
各項は次のような意味を持つ。
2007年4月1日からはジャンルを表すアルファベットがなくなり、よりシンプルな形となった。また数学（math）、固体物理（cond-mat）、宇宙物理学（astro-ph）などの分野では月間の論文投稿数が1000本を上回ることが確実になっていたため、末尾に振られる数字の桁数が三桁から四桁に増やされた。さらに論文の改訂版のアップロードが頻繁に行われるため、論文の版を明示できるように、末尾にアルファベットのv（version）と版を現す数字をつけるようになった。具体例を一つ示す。
各項は次のような意味を持つ。
ヘンリー・フェアフィールド・オズボーン
ヘンリー・フェアフィールド・オズボーン（Henry Fairfield Osborn, 1857年8月8日‐1935年11月6日）はアメリカ合衆国の古生物学者、地質学者である。優生学論者でもあった。
1857年コネチカット州、フェアフィールドに生まれる。1877年プリンストン大学を卒業後イギリスに渡り、動物学者のF.M.バルフォア、T.H.ハクスリーらに師事した。帰国後、1883年プリンストン大学の比較解剖学の教授に就任した。1891年にはコロンビア大学の生物学の教授に就任し、また1896年からは動物学の教授を務めた。1891年アメリカ自然史博物館のキュレーターに就任し、自らが長を務める古脊椎動物部門を設置した。1908年‐1933年の長きにわたり館長を務め、在任中には同博物館に世界最高レベルの化石コレクションを収集した。古生物学者エドワード・ドリンカー・コープに師事しており、コープの化石コレクションの多くもコープの死後同博物館に移された。1877年のコロラド州とワイオミング州を筆頭に、北アメリカ西部をはじめアジア、アフリカに意欲的に化石発掘団を派遣した。
研究の専門は化石哺乳類(サイ、ブロントテリウム、長鼻類、ウマ)でこれらの研究から適応放散、平行進化などの概念を立てた。
また、数多くの恐竜類の命名、記載者としても知られ、1905年のティラノサウルス・レックス、1923年のペンタケラトプス、1924年のヴェロキラプトルなどが有名。特にデイノドンの可能性が あったライディーの標本に対し、より状態の良い標本に響きもよいティラノサウルス・レックス(暴君竜の王)をあたえ普及させた功績は大きい。
自身の研究活動や、研究支援活動を通じてアメリカの古脊椎動物学の発展に大きく貢献し指導的立場にあった。本人も大いに自負し時には尊大と思われる行為も行ってはいるが評価は得ている。
一方でオズボーンの寄与にはほとんど評価を受けていないものもある。化石哺乳類とくに絶滅長鼻類の研究から、今日では疑わしい説とされるラマルキズムに傾倒した定向進化説を支持したことや、そこから派生した優生学に関する活動がこれらに該当する
著書としては多大な影響力を発揮した教科書『哺乳類の時代』(The Age of Mammals、1910年)が時に有名。他に『Man of the old stone age』 、1915年、『The origin and evolution of life』、1917年などがある。1926年に王立協会外国人会員選出。
京王電気軌道200形電車
京王電気軌道200形電車（けいおうでんききどう200がたでんしゃ）は、現在の京王電鉄京王線に相当する路線を運営していた京王電気軌道が1934年に投入した電車である。
1934年に日本車輌製造（日車）で201 - 206の6両が製造された。車体は前年に製造された125形と同様の片開き2扉・シングルルーフだが、電装品は125形が2個モーターであるのに対し本形式は4個モーターとなっている。なお、後に側扉は3扉化されている。
1944年の京王電気軌道の東京急行電鉄（大東急）への統合の際、デハ2200形2201 - 2206に改番された。1945年5月25日の空襲では2201・2205が被災している。2201はは応急復旧工事がされたが、2205は京王分離（1948年6月）後の1949年に日車東京支社で車体を新製して復旧している。
1960年に2201以外の5両は2010系用付随車「スモールマルティー」（○の中に小文字t。以後(t) と略す）に改造されたが、これらは後に新製・または2700系から改造された大型付随車「ラージマルティー」（○の中に大文字T。以後(T) と略す）に置き換えられ、廃車となっている。
また2201も他車同様電装解除され、サハ2110に改番され引き続き中型車の付随車として使用されたが、これも車体更新名義で2010系(T) サハ2574が代替新製され、廃車となっている。
このため、現存するものはない。
京王電気軌道300形電車
京王電気軌道300形電車（けいおうでんききどう300がたでんしゃ）は現在の京王電鉄京王線に相当する路線を運営していた京王電気軌道が1936年（昭和11年）に製造した電車である。
1936年に日本車輌製造（日車）東京支社で301 - 306の6両が製造された。外観は125形や200形とほぼ同様の片側2扉だが、扉幅が拡大されている。1940年（昭和15年）に側扉を増設して3扉化、1943年（昭和18年）に片運転台化の改造がされた。
1944年（昭和19年）に京王電気軌道が東京急行電鉄（大東急）に統合される際、デハ2300形2301 - 2306に改番された。2304・2305は1945年5月25日の空襲で焼失したが、京王分離（1948年6月）後の1949年（昭和24年）に日車東京支社で車体を新製して復旧している。
1960年（昭和35年）に復旧車の2304・2305が2010系の付随車「スモールマルティー」(t) 化改造されサハ2552・2553となり、他の4両も1962年（昭和37年）に付随車化改造されサハ2509 - 2512となった。いずれも1966年（昭和41年） - 1968年（昭和43年）に2700系改造車「ラージマルティー」(T) に代替され、廃車となった。
なお、1960年にデハ2500形2504がデハ2307に改番され本形式に編入されたが、1962年には更新名義で(T) のサハ2573が新製され、廃車となっている。
廃車後はいずれも解体されており、現存するものはない。
HIPPI
HIPPI (ひっぴー、"HIgh Performance Parallel Interface"、高速並列インタフェース)は、コンピュータのバスの一種であり、スーパーコンピュータと高速記憶装置を接続するのに使われる。
1980年代後半から1990年代中盤までよく使われたが、より高速なSCSIやファイバーチャネルに取って代わられた。
最初のHIPPI規格は50本のツイストペアケーブルであり、800Mビット/s (100MB/s)で使用された。
その後、光ファイバーケーブルを使って1600Mビット/s (200MB/s)まで改良された。
最終的に高速化の成果として HIPPI-6400 規格ができ、ANSI規格となってGSN("Gigabyte System Network") と改称された(1998年)が、対抗規格が出てきたためにあまり使われていない。
HIPPIが使われなくなった理由を理解するには、Ultra3 SCSI が160MB/sでどこのパソコンショップでも買えるということを想起していただきたい。また、ファイバーチャネルはHIPPIともSCSIとも置き換え可能であり(両方のプロトコルが動作する)、スピードはファイバーならば400MB/s、銅線ツイストペアケーブル一組なら100MB/sである。
HIPPIはANSIでは最初の「ほぼ」ギガビットのネットワークデータ通信規格であった(0.8Gビット/s)。
スーパーコンピュータ(クレイ、IBM、SGI)のために設計され、イーサネットのような一般市場向け規格と対抗しようとしたことはない。80～90年代にHIPPIのために開発された技術は、インフィニバンドのような技術に受け継がれている。
HIPPIの特筆すべき点は、イーサネットがまだ10Mビット/sでSONETの OC-3 (155Mビット/s)が最先端技術と言われていた時期に開発されたことである。
京王電気軌道150形電車
京王電気軌道150形電車（けいおうでんききどう150がたでんしゃ）は、現在の京王電鉄京王線に相当する路線を運営していた京王電気軌道が1929年（昭和4年）に投入した電車である。
1931年（昭和6年）の御陵線開業に備え、同線開業後の定員制急行列車用として雨宮製作所で1929年（昭和4年）に151 - 160、翌1930年（昭和5年）に161 - 165の計15両が製造された。車体は片開き2扉、窓配置1D12D1、二重屋根の14m級半鋼製だが、主電動機は110形の2個に対し4個に増強されている。また本形式はその用途から一般旅客用の車両としては京王で唯一のクロスシート車両だったが、1938年にロングシート化された（2017年（平成29年）落成の2代目5000系が2形式目となるクロスシート〔ただしロングシートと可変可能なデュアルシート〕採用である）。
本形式も他形式と同様、1940年（昭和15年）には3扉化され窓配置は1D5D5D1となる。また、1943年（昭和18年）には164・165以外の全車が片運転台化されている。
1944年（昭和19年）の京王電軌の東京急行電鉄（大東急）への併合に伴い、デハ2150形 (2151 - 2165) に改番されている。1945年（昭和20年）5月25日の空襲（山の手大空襲）で2157・2163が、同年8月1日の空襲で2151が被災し、これらはいずれもデハ2110形に続き応急復旧工事が施工された。内容は焼失鋼体を利用しつつ鋼板張り一重屋根、2段窓でパンタ側の客用扉を車体中心に寄せ左側半室式の運転室と乗務員扉新設等であり、デハ2110形に準じつつも屋根厚さを薄いものとしたほか、乗務員扉を両側面に設置した点が異なる。
1948年（昭和23年）6月の東急・京王分離後も引き続き使用されていたが、1961年（昭和36年）に2152 - 2156・2158・2159が2000系・2010系の付随車「スモールマルティー」（○の中に小文字t。以後 (t) と略す）に改造され、それぞれサハ2555・2582・2508・2558・2557・2556・2581となり、翌1962年（昭和37年）には戦災復旧車の2151・2157・2163が乗務員室撤去・中間電動車化改造を経て、同年中に2010系の新製付随車「ラージマルティー」（○の中に大文字T。以後 (T) と略す）サハ2524 - 2526への更新名義で廃車された。この時点で2160 - 2162・2164・2165が残ったが、翌1963年（昭和38年）8月4日の京王線架線電圧1500V昇圧を前に、2162が同年7月に廃車となり、他4両は昇圧前日まで使用された後に廃車となった。なお、2162は廃車前にパンタグラフが撤去されていた。
(t) 化改造がされた7両も昇圧後は1964年（昭和39年）にサハ2581・2582（元デハ2159・2153）が新製 (T) のサハ2571・2572への更新名義で、1966年（昭和41年）に他の5両が2700系改造 (T) への代替で廃車となった。
廃車後はサハ2581が桜上水工場で会議室として利用されたが、1968年（昭和43年）に解体されている。他車も全て解体されており、本形式の車両は現存しない。
京王電気軌道110形電車
京王電気軌道110形電車（けいおうでんききどう110がたでんしゃ）は、現在の京王電鉄京王線に相当する路線を運営していた京王電気軌道が1928年（昭和3年）に投入した電車である。
1928年（昭和3年）に雨宮製作所で111 - 122の12両が製造された。京王電軌では初の半鋼製車体となったが、玉南電気鉄道から継承した木造車体の1形に準じた明かり取り窓と水雷形通風器を交互に配した二重屋根、片側2扉である。側面の窓配置は1D (1) 122221 (1) D1（D：客用扉、(1)：戸袋窓、数字：窓数）で、側窓は一段下降式である。台車は111が雨宮製作所製の板台枠リベット組立てによる釣り合い梁式台車A-1を装着するが、112以降の車両は1形が装着していたJ.G.ブリル製Brill77 E1を1,372mm軌間に対応する改造を施工した上で装着している。集電装置は東洋電機製造製TDK-D空気圧上昇式菱形パンタグラフを1基搭載する。落成時点では117 - 122の6両は簡易手荷物室が設置され、座席が折り畳み式となっていた。
1940年（昭和15年）に側面中扉が増設され3扉となり、窓配置は1D (1)121D (1) 21 (1) D1となった。1943年（昭和18年）に一部の車両が片運転台化された。1944年（昭和19年）に京王電気軌道が東京急行電鉄（大東急）に合併される際、デハ2110形（2111 - 2122）となった。
2117 - 2119・2121は1945年（昭和20年）5月25日の空襲（山の手大空襲）で、2122が1946年（昭和21年）1月16日に桜上水工場の火災で被災した。2118・2119は1946年（昭和21年）に、2117・2121・2122は1947年（昭和22年）に復旧工事が施工された。内容は焼失鋼体を利用しつつ鋼板張り一重屋根、2段窓でパンタ側の客用扉を車体中心に寄せ左側半室式の運転室と乗務員扉新設等であり、屋根を二重屋根の高い側に合わせたため、極端な厚みを持つ屋根であり、なおかつ施工時期や外注業者により屋根曲線が異なっていた。
1950年（昭和25年）から1951年（昭和26年）にかけてブレーキシステムをSME直通ブレーキからAMM自動空気ブレーキへ変更、制御連動式ドアエンジンを設置するなどの3両編成対応工事（三編工）が施工された。
2119は復旧工事施工後に脱線することが多く、調査したところ車体のメインフレームが捩れていることが判明したため1953年（昭和28年）に廃車され、翌1954年（昭和29年）に日本鉄道自動車で改修・両運転台構造に復旧の上庄内交通に譲渡され、同社湯野浜線モハ7となり、1975年（昭和50年）の同線廃線まで使用された。
2112 - 2118・2120 - 2122は1955年（昭和30年）に、2111は1957年（昭和32年）にそれぞれ付随車化されサハ2110形となり、さらに1961年（昭和36年）に2111 - 2115が2000系・2010系の付随車「スモールマルティー」(t) に改造され、サハ2531・2505・2532・2506・2507となる。翌1962年（昭和37年）に2117・2118・2121・2122の車体更新名義で2700系のサハ2754・2755、2010系の付随車「ラージマルティー」(T) サハ2575・2576が代替新製されている。2116・2120は広幅貫通路が設置され、デハ2400形（デハ2401・2409・2410）およびデハ2125形（デハ2130）と共に3両固定編成となり、1963年（昭和38年）の京王線架線電圧1,500V昇圧まで使用し、廃車されている。
サハ2507（元2115）は廃車後に妻面の広幅貫通路を埋めて非貫通三枚窓前面に復元、車両番号を2115とし、同時期に廃車となった貨車より流用した前照灯・尾灯を設置の上京王遊園に静態保存されていた。しかし、庄内交通モハ7を含め本形式の車両は全て解体されており、現存しない。
PRIDE武士道
PRIDE武士道（プライドぶしどう）は、ドリームステージエンターテインメントが運営する日本の総合格闘技イベント「PRIDE」の新たなシリーズ。
2003年10月5日に旗揚げ大会を行なった。「武士道」のシリーズ名は日本人選手の奮起を期待して名付けたとされる。またBUSHIDOは、PRIDE統括本部長の高田延彦が代表取締役社長を務めたプロレス団体「UWFインターナショナル」が海外でテレビ放映されたときの番組名だったという由縁がある。
初期の武士道シリーズでは、日本人選手の育成、中軽量級選手にスポットを当てること、中堅外国人選手に試合の機会を与える、PRIDEシリーズでは行なえない実験を行なうとして、このコンセプトを一言で「格闘技のおもちゃ箱」と言い表した。運営面では、総合格闘技イベントDEEP代表の佐伯繁が「自称アシスタント・ディレクター」に就任して協力することとなった。佐伯は、イベント開催のみならず、格闘技界に幅広い人脈を持ち、選手のマネージメント業務を行なったり、アイデアマンでも知られる人物で、2005年には正式にDSEの広報に就任した。そして、日本人対外国人のチーム対抗戦、覆面プロレスラーのドス・カラス・ジュニア、武士道挑戦試合と銘打たれたデビュー戦などコンセプトを実現する様々な企画が行なわれた。
武士道挑戦試合でデビューした外国人選手からは、セルゲイ・ハリトーノフ、エメリヤーエンコ・アレキサンダー、チェ・ムベといった重量級の有望選手が発掘されたものの、急ごしらえのチームによる対抗戦には熱が生まれず、PRIDEの中堅選手の参戦は、武士道シリーズがPRIDEシリーズの二軍という印象をファンに与えることとなった。DSEが武士道のエースと目論んだ桜井"マッハ"速人が旗揚げ大会で欠場し、その後も体重の増量の影響で精彩を欠いたこと、また中軽量級の選手にPRIDEファンの馴染みがないことから、ミルコ・クロコップやヴァンダレイ・シウバといったPRIDEシリーズのスター選手を興行の目玉として起用せざるを得なかったことが、ますますPRIDEシリーズとの差別化が出来なくなってしまった。観客動員は満足できる数字ではなく、こうした状況にDSEも危機感を抱き、2004年7月19日に開催された「PRIDE 武士道 -其の四-」では、DSEの榊原信行社長が、内容次第ではシリーズの打ち切りの可能性を示唆して、選手の奮起を促したほどである。
しかし、武士道シリーズも回数を重ねるうちに、中軽量級の日本人選手に馴染みのなかったファンも徐々に選手を認知していくようになっていた。第2回大会から参戦した修斗出身の五味隆典は、6連続1ラウンド一本勝ちを成し遂げて武士道シリーズのエースに成長、パンクラス出身の美濃輪育久は特異なキャラクターとパフォーマンスで抜群の会場人気を誇った。そして、DSEとライバル関係にある打撃系格闘技イベントのK-1が総合格闘技へ進出して、2005年3月からHERO'Sという新イベントを立ち上げた状況も手伝って、DSEは武士道シリーズを中軽量級への特化を決意。2005年5月22日の第7回大会「其の七」よりコンセプトを中軽量の大会と明瞭化して、リニューアルを行なった。修斗、DEEP、UFC、ZSTなどを主戦場としていた中軽量級の強豪選手を参戦させて重量級選手中心のPRIDEとの差別化に成功。同年9月25日には初のトーナメントを開催した武士道は独自の魅力の発信して、満員となった会場にはかつてなかった熱が生まれるようになった。
武士道シリーズは2006年11月5日に開催された『PRIDE 武士道 -其の十三-』を最後にいったん休止となる（五味の王座獲得など一定の成果を上げたこと及び2007年のGPがライト級で開催されるための発展的解消といわれているが、地上波の消滅や海外進出によって開催が困難になったということもあるであろう）。
基本的なルールはPRIDEシリーズに準ずる（詳細はPRIDEの項を参照）。
ラウンド制は、1ラウンドが10分、2ラウンドが5分の2ラウンド制を採用している。武士道挑戦試合は5分2ラウンドである。
階級制は、ウェルター級を83kg未満、ライト級を73kg未満とDSEは定めている。UFC、修斗、HERO'Sといった他の格闘技大会が70kg級を区分にしているのに対して、73kgは世界標準と食い違うと指摘する声がある。これに対して、榊原DSE代表は、93kgから73kgまで10kgを区切りとしたPRIDEの階級制が世界標準になっていくと自信を見せた。DSEと提携する日本レスリング協会が2005年に新たにオリンピック競技も目指すとして提唱した関節技ありのレスリング、パンクラチオンではPRIDEと同様の10kgごとの体重制となっており、73kgが区切りとなっている。
京王デハ1710形電車
京王デハ1710形電車（けいおうデハ1710がたでんしゃ）は京王帝都電鉄井の頭線、次いで京王線で使用されていた電車である。
本来、東京急行電鉄（大東急）が同社品川線（京浜線。現在の京急本線）でデハ5300形と編成を組む制御車クハ5350形として投入する予定のものだったが、1945年5月25日の空襲で壊滅的被害を受けた井の頭線の車両不足を補うために、本来東横線デハ3550形として投入される予定であった車両（後のデハ1700形）とともに、1946年に汽車製造で新造された5両を井の頭線にデハ1711 - デハ1715として投入したものである。
外観は窓配置d1D4D4D2の関東地方では当時標準的な17m級車体。前面は非貫通型で、デハ5300形と同様に裾の左右には短いアンチクライマーが取り付けられていた。
本形式はデハ1700形ともども標準軌用の長軸車軸を使用した台車を装備している。これはデハ1700形では本来の投入予定線区である東横線に標準軌への改軌計画があったため、本形式では元々が標準軌の京浜線用として予定されていたためである。
1948年6月の京王分離後も引き続き井の頭線で使用されたが、1965年に京王線の輸送力増強のため、長軸車軸台車を装備していた本形式はデハ1700形ともども1372mmへ改軌の上、京王線へ転用された。
京王線転用時、1712・1713が運転台を撤去され、また1711が電装解除されクハ1710形1711となり、1711 - 1714の連番による3M1Tの4両編成となった。一方、1715は両運転台となり、支線区や増結用に使用された。
1972年の6000系投入に伴い、全車廃車、解体されている。
粗糖
粗糖（そとう）とは、加工段階にある砂糖の一種である。
製法は途中まで黒砂糖と同じであるが、サトウキビの絞り汁を下処理した後に結晶させ、遠心分離機を用いて糖蜜（＝廃糖蜜）をある程度分離し、残った結晶が粗糖となる。
粗糖は一般的な砂糖を作る時の原料として用いられており、後に精製を受けて様々な種類の砂糖となる。この事から粗糖は世界的に流通されており、商品先物取引の対象にもなっている。
粗糖の結晶は用途により様々な大きさをしているが、主に運搬用として作られる結晶の大きなものは、そのまま赤ザラメとしても流通している。なお結晶の細かいものは赤砂糖やブラウンシュガーという名称で、中双糖や三温糖に似た調味料として販売されているが、粗糖の中には分離しきっていない糖蜜が残っているため、独特の風味やコクが強めなことから、黒砂糖に似たものとして料理に用いたほうが良い。
なおテンサイについては糖分を高度に精製する必要があることから、普通は粗糖を経ないで直接精製されるが、中にはあえてテンサイから粗糖を作り自然食品として販売している企業もある。
ザ・コンティニューイング・ストーリー・オブ・バンガロー・ビル
『ザ・コンティニューイング・ストーリー・オブ・バンガロー・ビル』 (The Continuing Story of Bungalow Bill) は1968年に発表されたビートルズのイギリス盤公式オリジナル・アルバム『ザ・ビートルズ』、通称ホワイト・アルバムに収録されたジョン・レノン作の物語調の曲。
作者のジョン・レノンによると、タイトルに使われている人名「バンガロー・ビル」とはアメリカ西部開拓史時代のヒーローで「バッファロー・ビル」とあだ名されたウィリアム・コーディ少佐のことで、バッファロー・ビルは約数100万頭の野牛＝バイソンを殺してヒーローとなった。その続編という意味で曲を作った。ただ、「バッファロー・ビル」をそのままタイトルにするわけにいかないので、バンガローとかけて「バンガロー・ビル」という架空の名前にした。
この曲は1968年10月8日にアビー・ロード・スタジオの第2スタジオにて録音が開始され、この日のうちにオーバー・ダビングを含めて完成させた。なお、この日には「アイム・ソー・タイアード」も仕上げられている。
メロトロンMkIIのサンプル音源スパニッシュ・ギターのイントロがかかり、モーリン・コックス（リンゴ・スター夫人）たちによる、「ヘイ、バンガロー・ビル、何を殺したんだい、バンガロー・ビル?」という歌いだしで始まる。
また曲のBメロにてマンドリン、エンディング部分でトロンボーンのような音が聞こえるが、これもメロトロンのサンプル音源である。
詞の内容は、バンガロー・ビルが象と母親を連れて虎狩に行くという内容だが、歌詞の中にはDCコミックスのキャラクターキャプテン・マーベルが登場する。ビルと母親のモデルはインドのリシケーシュで出会ったアメリカ人のナンシーとリチャードのクック親子で、この親子を嫌っていたジョンが、リチャードが彼女と虎狩に行ったという話を聞いてこの詞を思いついた。ジョンの二人への反感は、「アメリカ人らしいとんがり頭のサクソン系の母の息子」「恐ろしく見えたからといって虎を殺していいなら、殺されるべきは人間の方じゃないか」という皮肉めいた歌詞に表されている。
曲の半ば頃には当時はまだ恋人のオノ・ヨーコによるボーカル・パートが入る。たった一小節だが、ビートルズ作品で唯一の女声リード・ヴォーカルである。
ラストは冒頭のルフランを繰り返しながらフェイド・アウトし、拍手の後にジョンの「エイ・オップ!」という掛け声が入って終了する。その後、曲間を置かずに次曲「ホワイル・マイ・ギター・ジェントリー・ウィープス」へと移る。
伊百六十五型潜水艦
伊百六十五型潜水艦（いひゃくろくじゅうごがたせんすいかん）は、大日本帝国海軍の潜水艦の艦級。海大V型（かいだいごがた）とも。同型艦3隻。1隻が事故で沈没、2隻が太平洋戦争で戦没した。
1927年（昭和2年）度の予算で3隻が建造され、1932年（昭和7年）に竣工した。計画番号S29。海大4型の改良型であるが、船体形状は全く改められ、より推進効率の良い船型とした。主機は海大3型bと同じズルツァー式ディーゼルを搭載したが水上速力は0.5ノット増加している。
兵装は大きく変更されている。まず備砲が10cm高角砲とされ対水上、対空の両用を意図した。機銃は12mmに強化、水中聴音機はKチューブに変わってMV式水中聴音機をアメリカから輸入し装備した。魚雷兵装に変更はないが発射管は無気泡発射管を新たに装備している。
伊67は訓練中に急速潜航に失敗して沈没して失われた。残りの二艦は太平洋戦争で通商破壊に従事し、オランダ潜水艦K XVIを沈めた。その後、伊166は1944年（昭和19年）に戦没。伊165は1945年（昭和20年）に回天攻撃隊に参加し撃沈された。伊165は商船8隻を撃沈しており、同じく8隻を撃沈した伊20と共に、撃沈隻数では日本潜水艦第5位にランクインしている。
1942年（昭和17年）5月20日に改称、艦番に100を加えた。
伊165型は同型艦3隻からなるため、3隻で1個潜水隊を編成した。佐世保鎮守府に配備されたため、佐鎮の固有番号を与えられて第30潜水隊となった。
昭和7年11月10日に呉鎮守府籍の伊67、佐世保鎮守府籍の伊66の2隻で編成。その後遅れて竣工した伊65を編入した。昭和15年8月29日に伊67が事故により失われ、残りの2隻は太平洋戦争に参加し、マレー作戦に参加した後、主にインド洋で活動した他、ミッドウェー海戦にも参加している。昭和19年3月25日に解隊された。
北ドイツ連邦
北ドイツ連邦（きたドイツれんぽう、、）は、1867年4月26日にドイツ北部のプロイセン王国を主体に22の領邦から成立した連合体を指す。1871年のドイツ帝国（ドイツ国）の母体となり、機構の大部分は引き継がれた。
なお北ドイツ連邦は連邦国家ではなく、領邦や自由都市の緩やかな連合体すなわち国家連合であるとし、北ドイツ同盟と訳す考えもある。
普墺戦争に勝利したプロイセン王国は、オーストリアの主導するドイツ連邦を解体し、ドイツ関税同盟によってかねてから結びつきの強かったドイツ北部諸邦と連合する連邦国家を成立させた。連邦主席はプロイセン国王が務め、宣戦・講和・条約締結ならびに陸海軍を指揮する権利を占有した。北ドイツ連邦の宰相はプロイセン首相であるオットー・フォン・ビスマルクが務め、また連邦参議院議長も兼任した。プロイセン王国だけで国土・人口の8割以上を占めたが、主権は各領邦に残された。ビスマルクは各邦有鉄道の統一を試みるがついにかなわず、ワイマール憲法まで実現は待たなければならなかった。バイエルン王国を中心とするドイツ南部の諸邦には反プロイセン・親オーストリアの気風があったため、ビスマルクはまずオーストリアを除く小ドイツ主義によるドイツ統一を目指した。バイエルンには帝国郵便の本拠レーゲンスブルクがあった。
連邦政府の組織としては、諸邦の代表による連邦参議院と男子普通・直接選挙による連邦議会があり、連邦議会は立法権および予算審議権を有したが、内閣は存在せず、事実上主席と宰相が認めない限り何一つ決定できない仕組みだった。北ドイツ連邦の存続期間を通して、連邦主席はヴィルヘルム1世、連邦宰相はビスマルクであった。
重箱
重箱（じゅうばこ）とは二重から五重に積み重ねられ最上段に蓋を付けたハレの日の料理を入れる箱である。四季を表す四重が正式とされる。4段目は四の字忌避で「与の重」と呼ぶ。
形状は四角が一般的であるが円形や六角形、八角形のものもある。今日では主に正月のおせち料理、花見や運動会などの弁当、また鰻重の容器に使われる。
木製の物や漆器、合成樹脂などの素材で作られることが多い。なかには紙製のものや、陶磁器で作られたものなどもある。美術品としては尾形光琳の「蒔絵梅椿若松図重箱」などが有名。
重箱に提げ手を付けて持ち運べるようにした提げ重箱（提重、提げ重）もある。
室町時代の文献の中に既に「重箱」の記述を見ることができるので、その歴史はかなり古いと考えられる。
一般庶民に普及したのは江戸時代（1610年）で、本格的に重箱が製造されてからである。武家や大名のもとでは、漆塗や蒔絵の豪華なものも作られた。また、狩りなどに出かけるときに持ち運びに便利なものも使用された。
最近はポリプロピレンなどの新素材による容器（いわゆる弁当箱）が普及し、目にする機会は次第に少なくなってきている。
もとは中国の食籠（じきろう、六角形や八角形の重ねて使用する容器）だったものが、日本に伝来して重箱になった。
漆器で作られた重箱はその産地により、名称が異なる。主な漆器物産地は以下の通り。
開眼法要
開眼法要（かいげんほうよう）は、仏像、仏画、仏壇、墓などの完成の際に営まれる法要のこと。開眼供養、入魂式、魂入れとも言う。
例外として浄土真宗では、「開眼法要」・「入魂式」は営まない（詳細は#御移徙を参照）。
仏像を造る際、大部分を完成させておいて最後に「点睛」すなわち「眼を描き込む」ことにより、人の手で作られた物としての像は仏像に成る。
像に尊い魂が入って完成することから、特に点睛を重要視し、後世「開眼法要」として儀式化した。
日本での開眼法要の例としては、天平勝宝4年（752年）4月9日 (旧暦)に行われた東大寺大仏（毘盧遮那仏）の開眼法要が名高い。
聖武上皇によって開催され、天竺から唐を経て日本に来た僧侶菩提僊那（ぼだい-せんな）が実際に眼を入れた。
この時、五色の紐を開眼の筆につけて集まった人々に持たせ、利益（りやく）が行き渡るようにした。
浄土真宗では、本尊などに魂を込めるという概念が無いため、「御移徙」（ご-いし、お-わたまし）と呼ばれる慶事の法要を営む。
「移徙」（いと）（「徙移」〈しい〉とも言う）とは、「移り動くこと」・「移転」を意味する語であるが、特に「わたまし」とするときは「尊い人の転居」を言う敬語であり、崇拝すべき仏にもあてられる。
フエアーウイン
フエアーウインは日本の競走馬。1962年の第29回東京優駿（日本ダービー）に優勝した。同年の啓衆社賞最優秀4歳牡馬。
1961年9月3日に東京でデビュー。2戦目をレコードタイムで勝ち上がると、以後は一般オープン競走を勝ち進み、4歳クラシック初戦の皐月賞までに8戦5勝2着2回という成績を収める。
皐月賞では、重賞未出走馬ながら4番人気に支持されるも、ヤマノオーの11着と大敗。このため次走の東京優駿ではやや人気を落とし、6番人気となった。レースは、最後の直線でコレヒサ、ヤマノオー、フエアーウインの競り合いとなったが、フエアーウインが3/4馬身差抜け出し勝利を収めた。2着はダービー史上初の同着となった。
その後は菊花賞を11着、有馬記念が17着と大敗。翌年はオープン競走でを2勝を挙げたものの、八大競走へは出走せず、10月のオープン戦7着を最後に競走馬を引退した。その後は種牡馬となったが、産駒に目立った活躍馬はおらず、フエアーウインの血を引く馬は現存しない。
生産地の青森県七戸町にある道の駅しちのへに、同じ青森県産のダービー馬ヒカルメイジと共に立像が建てられている。父ゲイタイムは1952年のダービーステークス2着。青森で繋養され、本馬の他に二冠馬メイズイなど数々の活躍馬を輩出した。母はイギリスの名馬Honeyway（チャンピオンステークスなど）の全妹。1953年に競走馬資源不足解消のためにイギリスから輸入された19頭の繁殖牝馬の内の1頭であり、この牝馬群からはヒカルメイジの母イサベリーンに続くダービー優勝馬の母となった。翌年の優勝馬メイズイの母チルウインドも同様の牝馬である。
ハッピネス・イズ・ア・ウォーム・ガン
「ハッピネス・イズ・ア・ウォーム・ガン」（Happiness is a Warm Gun）はビートルズの楽曲である。1968年に発表されたイギリス盤公式オリジナル・アルバム『ザ・ビートルズ』（ホワイト・アルバム）に収録。
本作はLPレコードでは、A面最後に配置されていた。作詞作曲はレノン＝マッカートニー名義だが、実際はジョン・レノンの作。製作中の仮題は「Happiness is a Warm Gun in Your Hand」。ビートルズのプレス・オフィサーであったデレク・テイラーが作詞に一部協力している。
この曲は元々「ハッピネス・イズ・ア・ウォーム・ガン」と「マザー・スーペリア・ジャンプト・ザ・ガン」と「アイ・ニード・ア・フィックス」という3つの曲を1つにつなげたとレノンは語っている。70のテイクを重ねた上、うまく演奏できた部分を切り張りして完成された。それは、ギターが4分の3拍子、ドラムが4分の4拍子となるポリリズムが取り入れている部分があり、一度に通して演奏するには複雑なためである。結局、詞も曲調も異なった3つの部分からなる作品に仕上がった。
レノンはこの曲について、「ロックンロールの歴史みたいなもの」と述べている。曲はそれぞれ三分以下の五つの部分から成り、軽快な短い部分から始まる。次に、ドラムとベース、そしてディストーションのかかったギターが入る。この部分のシュールな曲想は、LSDでのトリップ体験からとられたと言われている。曲は不吉な印象を強めていき、同じ詩節が繰り返される。最後の部分はドゥーワップのパロディーで、「バン・バン、シュート（撃て）」というバックコーラスが入る。
歌詞に見える「銃」は、「性交」、「ヘロインの使用」、そして「火器全般」などの隠喩であると解釈されることが多い。いずれも、「他者の犠牲の上に成り立つ自己満足」という主題を示している。ただしレノン自身は、この曲はドラッグとは関係ないとしている。
この曲のタイトルは、アメリカの銃器専門雑誌に書かれていた記事をそっくりそのまま拝借して作ったが、歌詞の内容は猥褻な意味に取れるものもあるとされている。具体的な例を挙げると、
など。
そのため、「性的シンポリズム曲」という理由でアメリカのラジオ局では放送禁止になってしまい、アルバムにはウォーニング・ステッカーが貼られることになってしまった。
『ザ・ビートルズ・アンソロジー3』には、アコースティック・ギターによるデモテイクが収録されているが、「Yoko Oh, No(=Ono), Oh, Yes」とオノのことを駄洒落にして歌っている。
なお、ジョージ・ハリスンは、ホワイト・アルバムではこの曲が一番好きだと述べている。クレジットはによるもの。
「ハッピネス・イズ・ア・ウォーム・ガン」は、多くのアーティストによってカバーされている。
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