富永恭次
冨永 恭次（富永 恭次、とみなが きょうじ、1892年（明治25年）1月2日 - 1960年（昭和35年）1月14日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。
航空特別攻撃隊の出撃命令と自身の敵前逃亡疑惑など陸軍史上最悪の軍人だと批判する声がある。
医師・富永吉太郎の二男として長崎県で生まれる。熊本陸軍地方幼年学校、中央幼年学校を経て、1913年（大正2年）5月、陸軍士官学校（25期）を卒業。
同年12月、歩兵少尉に任官し歩兵第23連隊付となる。
陸軍経理学校生徒隊付などを経て、1923年（大正12年）11月、陸軍大学校（35期）を卒業。
同年12月、歩兵第23連隊中隊長に就任。
翌1924年（大正13年）12月には参謀本部付、さらに翌1925年（大正14年）には関東軍司令部付（満州里駐在）へ転属する。
1927年（昭和2年）12月には参謀本部員に転属し、1928年（昭和3年）8月、歩兵少佐に昇進。
同年12月、駐ソ連大使館付武官補佐官となり、その後ジュネーブ海軍軍縮会議全権の随員なども務める。
1932年（昭和7年）8月、歩兵中佐に進級し参謀本部員（第2課）に就任。
その後、参謀本部付仰付（欧州駐在）、近衛歩兵第2連隊付、参謀本部員（庶務課）を経て、1936年（昭和11年）8月、歩兵大佐に昇進し参謀本部第2課長となる。
1937年（昭和12年）1月、関東軍司令部付に転じ、関東軍参謀、近衛歩兵第2連隊長を歴任。
1939年（昭和14年）3月、陸軍少将に進級し参謀本部第4部長に着任。
同年9月には参謀本部第1部長に就任したが1940年（昭和15年）9月の北部仏印進駐に際して現地に出張し、参謀総長の命令と偽って軍司令官の間で合意した西原・マルタン協定に違反し強引に軍を進め数百人の死傷者を出したため停職処分となった。
この処分に富永は参謀飾緒を引きちぎって怒りを露わにした。その後仏印総督からフランスの勲章を授与して貰えるよう日本の総領事に掛け合ったが一顧だにされなかった。
東部軍司令部付、公主嶺陸軍戦車学校長を経て1941年（昭和16年）4月に陸軍省人事局長として中央に復帰し、。
同年11月、陸軍中将に進んだ。
1943年（昭和18年）3月、東條英機陸軍大臣のもと、陸軍次官となり人事局長事務取扱を兼任する。
1944年（昭和19年）7月の東條内閣総辞職と共に失脚した。
翌8月、杉山元陸軍大臣によって第4航空軍司令官に転出させられ、9月8日マニラに着任した。
杉山が「やっといい口があったので富永を出せた」と言っていたという証言もあり、左遷であったとされる。。
フィリピンに赴任した冨永はフィリピン決戦において陸軍初の航空特別攻撃隊、万朶隊の出撃命令を出すこととなる。
続いて富嶽隊が出撃し、以後続々と特攻隊を出撃させた。
特攻隊出撃前の訓示では「諸君はすでに神である。君らだけを行かせはしない。最後の一戦で本官も特攻する」と言う一方で、
レイテ島が陥落すると、第14方面軍司令官の山下奉文大将はマニラを放棄してルソン島山中に後退することを決めたが、富永は「すでに多くの特攻機を送り出している。マニラを離れるわけには行かない」と主張してマニラ放棄を拒否した。
この間、心身の消耗を理由に南方軍に対して司令官の辞任を2度も申請していたが、決戦の最中に司令官を交代することはできないとして拒否された。
ところが翌1945年（昭和20年）1月6日に、冨永は突然、マニラからの後退を決定・実行した。撤退に際しては指揮下の部隊に連絡をせず、機密書類を放置した。さらに戦況の悪化を理由に第4航空軍も台湾に撤退して戦力の再建を図ることを検討し始めた。1月16日冨永は視察のためとして上級司令部に無断で台湾に後退する。マニラから徒歩で引き上げてきた司令部要員の大半をエチャーゲの南5,6キロにあるサンチャゴ集結地に足止めし、その間に自動車で先に到着した司令官・参謀・軍医その他高級将校たちは残り少ない飛行機を駆って、フィリピンのエチャーゲ飛行場から台湾の台北へと続々と逃亡した。
事後承諾を求めに行った参謀に対し山下奉文大将は語気鋭く「部下を置き去りにして逃げるような奴に何ができるか!」と面罵したという。
置き去りにされた約1万の第4航空軍の残存将兵は山下が率いる尚武集団に動員され伍長の小隊長、准尉の中隊長といった奇妙な編成で満足な小銃も与えられずバレテ峠で全滅した。詳細は「ルソン島の戦い」を参照。
1月16日、富永はエチャーゲ南飛行場に着くと、当時の複座以上の陸軍機で最も高速と言われた一〇〇式司令部偵察機を脱出用の乗機として選び、脱出を行ったが、滑走路をオーバーランし乗機が破損してしまった 。しかし、すぐに第三十二戦隊に属する九九式襲撃機に乗り換えると、随行者の内藤准尉の九九式襲撃機、そして一式戦闘機「隼」2機の護衛付きでエチャーゲ南飛行場を飛び立った。だが、バシー海峡に入ると悪天候で視界不良だったために引き返し、トゥゲガラオ飛行場に着陸した。翌17日、今度は内藤機の他「隼」4機の護衛でトゥゲガラオ飛行場を離陸し台湾の台北飛行場に着陸した。直前までマニラ死守を呼号していた軍司令官が単独逃亡した事実に、南方軍、第14方面軍は憤激した。
さらに、18日には隈部正美参謀長が「各部隊は現地において自戦自活すべし」との命令を出し、夕方になってからエチャーゲ南飛行場を出発し、台湾の屏東飛行場に脱出する。19日からは第四航空軍の幹部も脱出を開始したが、21日、各部の部長が乗っていた2機の輸送機が襲われ1機は撃墜され、1機は行方不明となった。
22日、南方軍は今更第4航空軍司令部を比島に戻しても意義が少ないため、これを追認し、正式に軍の後退を許可する。25日、澎湖諸島上空で幹部を輸送中だった九七式重爆撃機が敵と誤認した海軍の高角砲によって撃墜される 。
2月13日、大本営は第4航空軍司令部の解体を発令した。
しかし、第4航空軍はその後台湾からの航空作戦を効率的に行えなかったばかりか、冨永自身も軍司令官として積極的な指揮をとることもなかった。富永の行状は逃亡先の台湾でも知れ渡っており、第10方面軍に申告を行った際、同軍司令官の安藤利吉から「申告は受け付けられない」と拒否されている。
また昼間から軍の乗用車に芸者を乗せて走っており、一兵卒でさえ富永に敬礼しなかった。
本来であれば軍法会議が行われるべきところ暫く何の処分も下されなかったが、陸軍中央でも問題になり、2月23日待命、5月5日予備役編入の処置がとられた。
、7月に召集し、第139師団の師団長として満州の敦化に赴かせた。
この部隊は関東軍の主力が南方に転出した後の穴埋め用根こそぎ動員部隊の一つである。8月のソ連参戦、終戦の後、富永はシベリアのハバロフスク収容所に抑留された。
ソ連の諜報員で戦後ソ連当局に逮捕されて禁固刑に処されたレオポルド・トレッペルは、ブティルスク監獄において冨永と同室だったと証言している。
1955年（昭和30年）4月18日、引揚船「興安丸」で舞鶴港に帰国した。
当時フィリピンに駐留していた山本七平の回想によると、この逃亡はフィリピンに残った兵士たちの怒りと嘲笑を買い、「命惜しまぬ　予科練の…」という歌詞で知られる軍国歌謡「若鷲の歌」をもじり
命惜しさに　富永が
台湾に逃げた　その後にゃ
今日も飛ぶ飛ぶ　ロッキード（※同社の爆撃機、の意味）
でっかい爆弾に　身が縮む
【元の歌詞とは　http://www.uta-net.com/song/43619/　などで比較できる】
という替え歌が現地で流行ったという。
昭和天皇は戦後になっても東條英機に一定の好感を抱いている一方で、戦時中に東條の評判が悪化したのは田中隆吉や富永のような「兎角評判の良くない且部下の抑えのきかない者」を使ったことが原因の一つであると述べている。