川崎市バス上平間営業所
川崎市バス上平間営業所（かわさきしばすかみひらまえいぎょうしょ）は、川崎市中原区上平間1140にある川崎市交通局のバス営業所である。営業所略号はH。
川崎市高津区・中原区・幸区・多摩区の路線を担当しており、2007年 - 2008年に路線が臨港グリーンバスに管理委託された。その後、臨港グリーンバスが親会社の川崎鶴見臨港バスに事業を全譲渡し清算されたため、現在は同社に管理委託されている。
井田と上平間の共管だったが、上平間発着路線は上記路線を除いて廃止され、他路線は井田に移管された。川66は平日の15時台、土曜の10・17・18時台、休日の19時台を除くと毎時1本ある。上平間から井田病院へのアクセスを担っている。
その他にも溝06の出入庫として井田営業所行きがある。運行時間はまばらなため、利用の際には注意が必要。溝04系統は、溝口駅から小杉駅を結ぶ路線の一つで、全区間が南武線と併走する。南下するのに0系統を名乗っているのは、循環運行をし、高津を経由していた時（廃止区間）の名残りであり、溝口営業所の存在時の溝20系統に相当する。
溝05系統は、溝04の支線的な位置づけで、西下橋 - 市営等々力グランドでは多摩川沿いの黄金塚を経由する。また、小杉駅付近の経路も東急バス溝02とは異なり、小杉十字路で中原街道に入り西明寺、小杉二丁目を経て小杉駅へ向かう経路である。
以前は第三京浜入口発着便も存在したが、2006年9月1日の溝03移管に伴う改正で廃止された。
溝04は運行本数が少ないため、終バスが14時台と早く、時間もまばらなため、事前の下調べが必要。小杉から溝の口に行く際は溝05・東急バス溝02や南武線、溝の口から小杉に行く際は溝05・東急バス溝02、03・川31や南武線、新城は南武線、中原は杉10・40、鷺02(東急と市バスの共同運行)、東急バス杉06・09や南武線も走っている。
溝05は土曜・休日の15・18時台を除くと毎時1本ある。
小杉駅から市営等々力グランドまでの臨時直行便もある。緑地内の等々力競技場でのJリーグ・川崎フロンターレ戦や、とどろきアリーナでの成人式開催時は東急バス高津営業所と共同で運行、稀に新羽営業所が応援に入ることもある。2007年4月1日、川崎駅の乗り場が西口北バスターミナルに変更され、深夜バスも運行を開始した。ただし市営埠頭・塩浜営業所発着直通便に限り、東口バスターミナル発着のままとなる。
川崎駅と上平間を小向経由で結ぶ通称「土手回り」線。以前は上平間から元住吉経由で井田営業所へ向かう便、上平間 - 井田病院があったが、営業所行きは川63、上平間 - 井田病院は川66に吸収された。本数は1時間に7 - 8本と多く、東急バス川31 - 34と合わせて小向地区の輸送を担っている。
平日・土曜朝は塩浜営業所の応援として、上平間 - 川崎駅 - 市営埠頭便もあり、行きは川04として市営埠頭、帰りは川73として上平間へ帰る運用になっている。
2018年4月1日より「川崎駅西口北」は「川崎駅ラゾーナ広場」に停留所名称が変わった。向ヶ丘遊園駅・登戸駅と溝口駅・第三京浜入口・井田営業所を結ぶ路線で、井田営業所発着便は川崎市バスの中でも比較的長距離の路線にあたる。全便が中型車で運行されている。
かつて南武鉄道（後の立川バス）が営業していた路線を川崎市交通局が引き継いだ。現在は、向ヶ丘遊園駅・登戸駅以南を上平間が、以北（西菅線）を菅生が管轄している。
矢ノ口線の由来は、かつて都県境を越えて東京都稲城町（現・稲城市）の国鉄南武線矢野口駅まで路線が延びていたことによるもの。利用状況は、時間帯を問わず溝口駅 - 向ヶ丘遊園駅・多摩区役所の利用が多い。小杉駅と中原駅の間を、市営等々力グランド前・市民ミュージアム前・蔵前・宮内を経由して結ぶ路線である。通常の上平間営業所への回送は下段の出入庫便が使われる。以前は中原駅から南武沿線道路を経て上平間まで回送していた。現在も数本が、宮内 - 富士通裏門 - 中原駅（富士通川崎工場を周回するルート）は、通常便と逆回りで運行されている。そのため、通常便が使う富士通裏門停留所とは別の場所に、もう1つ富士通裏門停留所が存在する。川崎駅と武蔵小杉駅を南武沿線道路経由で結ぶ。川崎駅ラゾーナ広場 - 御幸小学校前では東急バス反01も同じルートをとる。幸区役所を経由することから乗客は非常に多い。そのため、1時間に4本以上運行されるほか、全路線で深夜バスが運行される。川崎駅と武蔵小杉駅を結ぶバスとしては、時間帯にもよるが川74や東急バス川31 - 川34より、川71の方が所要時間が短いことが多い。
上平間便は川崎駅発着側が川71の出入庫だが、小杉発着側は溝04・05、杉10・40の出入庫も兼ねている。
2007年4月1日から、川崎駅の乗り場が東口から西口北バスターミナル(2018年4月1日に「川崎駅ラゾーナ広場」と改称)に変更された。1997年（平成9年）2月までは川崎駅 - 平間銀座を併走していた東急バス川54系統との共通定期の取り扱いを行っていた。JR南武線武蔵小杉駅と横浜市との市境に近い蟹ヶ谷住宅を結ぶ。下新城 - 子母口住宅では全竜寺経由であるのが特徴で、これによって信号待ちを少なくしている。終点の蟹ヶ谷は、2002年に再整備によってバスロータリーが完成した。
杉10系統にはこの他に、井田営業所の車両で運行する小杉駅 - 井田営業所便が設定されている。以前は川崎駅を直通して扇町まで向かう便も存在したが（上平間→扇町は川13、扇町→上平間は川74）、2002年4月の改正で直通運転は中止され、河原町循環線が新設された。なお、改正時に川崎駅→小杉駅の直通運転も廃止されたが、こちらは2004年に復活している。
2007年4月1日、川崎駅の乗り場が東口から西口北バスターミナルに変更された。その後2008年12月15日から、昼間のみ川崎駅東口乗り入れが一部で復活した。川崎駅東口乗り入れ便では西口北行きとの区別のため、行き先表示に「川崎駅（東口）」と表示する。川崎駅西口北停留所は、2018年4月1日より川崎駅ラゾーナ広場と名称が変更された。
川74は上平間までの区間便を中心に、河原町循環線と小杉駅まで向かう便で構成されており、本数が減る上平間より北側は反時計回りの循環線を形成している。小杉駅までの区間では南武沿線道路よりも土手側の道路を走行しており、さらに一方通行路も存在するため、逆方向にはバスが走らない。小杉駅発着便は、丸子通二丁目で必ず方向幕を川崎駅／上平間行きに変更する。そのため同停留所より先から川崎方面に向かうことが可能である。逆に丸子橋停留所より手前から乗車している場合は、小杉駅までに降りなければならない。小杉駅では時間調整のため少々停車し、小杉駅から上平間までは川71と同じルートを経由する。
川75は川崎駅西口発着の市バス各路線の通る幸警察署を経由する、片道のみの系統である。運行本数も比較的少なめの設定とされている。
2017年3月26日のダイヤ改正より、川75の一部便を川74に振り替えての運行となる。川崎駅と南加瀬・小倉地区を結ぶ循環路線で、新城線の区間便的路線。小倉地区の道路が狭隘で一方通行となっているため、江川町方面は夢見ヶ崎動物公園経由、川崎駅行きは小倉下町経由で運行される一方循環で、新城線と違い新川崎駅に立ち寄ってから塚越へ向かうなど、南加瀬・小倉地区の乗客輸送に特化したものになっている。
江川町→新川崎駅便は2008年4月1日に新設。それ以前は江川町到着後、小倉陸橋まで降車客の扱いを行っていた。
現在も新川崎駅発着のものは基本的に出入庫便で、江川町行は小倉より川崎方面行となる。
2017年3月26日のダイヤ改正で上平間発着便が川81に変更となった。2006年（平成18年）9月1日付で溝03系統の小杉方向のみ、東急バスに移管。これ以外に、上平間発着する井田営業所行き及び井田病院行きを除きすべて井田へ移管された。川崎駅西口や西口北を発着している路線の殆どが東口から柳町経由で発着していた頃の名残で、末期には休日のみ1便だけ運行されたが、2015年（平成27年）7月12日付で廃止。併せて、柳町、小川町、いさご通り、砂子二丁目の各停留所も廃止となっている。平日の1往復のみ運行されていたが、2017年3月26日のダイヤ改正により川82系統は2017年3月24日をもって終了、川81系統（川83系統から変更）に統合された。2004年（平成16年）8月20日、ミューザ川崎シンフォニーホール開業に伴い新設。片道のみの運行で復路が回送、それも深夜の帰所になるため担当運転士の負担が重く、翌2005年（平成17年）秋に鷲ヶ峰へ移管された。
以前は三菱ふそう車と日産ディーゼル（現：UDトラックス）車が大半を占めていたものの、現在はいすゞ車と日野車の配置もあり割合が高くなりつつある。日野車は一時期配置がなかったものの、溝06の移管に伴い、中型車が井田より転入したことにより配置が復活している。2012年現在はほとんどの在籍車がノンステップバスとなっており、日野自動車製ハイブリッドノンステップ車の配置もある。主力車種は三菱ふそう・エアロスター、日産ディーゼル・UA系、スペースランナーRA、いすゞ・エルガ、いすゞ・エルガミオ、日野・ブルーリボンII、ブルーリボンシティハイブリッド。久地線は中型車、その他の路線は大型車で主に運行されるが、中型車は久地線のみならず大型車で運行される各路線にも頻繁に使用されている。
川崎市バスでは1台しかない日野製中型ロング車と三菱ふそう製中型ノンステップ車が本営業所に配置されている。