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カワサキ・Z750FX
Z750FX（ゼットななひゃくごじゅうエフエックス）とは、川崎重工業が製造していた総排気量750 ccクラスのオートバイである。
1973年の750RS (Z2) 登場以降、1977年モデルより輸出仕様 Z1000 が2本マフラー化された際でも日本向けのみは4本マフラーのスタイルを堅持してきた（1976年 - 1978年モデルの Z750FOUR ）が、1979年の Z1000MKII の登場を機に共通コンセプトの直線イメージを強調したスタイルとなった。外装はタンク、シート、サイドカバーからテールカウルまでこれまでの曲線で構成されたライン（いわゆる丸Ｚ）から直線を基調としたデザインに一新、エンジンは外見的には角型のカムカバーが採用され、内容的にはフルトランジスタ点火機構および自動カムチェーンテンショナの採用、およびジェネレーターコイルがインナータイプに変更されるなどした。
外観その他これらの変更により78年モデルのZ750FOUR(D1)からは大きくイメージが変わったが型式上はZ750D1のマイナーチェンジ車となり、エンジン出力などに変更はない。Z1000MK II と Z750FX の外見上の相違点はモデル名を示すサイドカバーのエンブレムのほか、排気マフラー端部のフィニッシュの違い、仕向地によるリヤウインカーの位置やリヤフェンダーの長さ程度で、遠目には識別しにくい。
Z2E型エンジンは基本的に同じブロックのまますでに5年以上経過しており、また、車重的にも過大であったことが災いし、Z750FXと同時期発売のCB750Kおよび翌1979年6月発売のCB750Fといった4バルブ新エンジン搭載車とは動力性能で勝負にならず、さらには2バルブエンジンのスズキGS750Eに対しても劣勢という状況であった。後年、Z2E型エンジン搭載車は、その当時ライバルであり、かつ動力性能的には勝っていた上記車種に対して中古車市場において高値を付けることになるが、現行車の時代にはこれを予期する者はわずかであり、販売成績も芳しくなかった。
1980年になり、輸出用1リッタークラスがエンジンから一新したZ1000Jにモデルチェンジされ、同様のコンセプトで日本向け750ccも軽量でコンパクトなZ750FXIIへとフレームから新設計のフルモデルチェンジが行われた。この時点で8年続いたZ2E 型エンジン搭載車は消滅することとなりZ650ベースエンジンの搭載となった。
高濃縮ウラン
高濃縮ウラン（こうのうしゅくウラン、HEU,High Enriched Uranium）とは、核分裂を起こすウラン235の濃縮度を20%以上に高めたウランのことであり、原子爆弾、研究用原子炉、軍事用艦艇の原子力推進機関などに使用される。
天然ウランに含まれるウラン235は、およそ0.7%程度であるため、濃縮度を高めるにはウラン濃縮を行う必要がある。高濃縮ウランは、一般的な商用原子炉で用いられる低濃縮ウラン燃料に対し、相対的に核暴走を引き起こしやすいため、取り扱いに注意を要する。原子爆弾向けには最低20%以上、実用上90%以上の濃縮度が必要とされている。このため、90%以上の濃縮度は、兵器級 (Weapons-grade) とも呼ばれる。
高濃縮ウランは、核兵器転用・核テロの可能性があるため、それを燃料としていた原子炉の低濃縮ウラン利用への転換も進められている。
また、原子力推進機関を備えた艦艇で、高濃縮ウランが使用されるのは、原子炉稼動期間を長期にすることにより、燃料の交換を不要にするためである。原子力空母や原子力潜水艦の核燃料交換には、船体を大きく切り開く必要があり、多大な費用が必要となるが、高濃縮ウランを使用することで、艦齢より長い原子炉稼動期間を実現し、理論的に運用期間中における核燃料の交換作業を不要とした。
永澤菜教
永澤 菜教（ながさわ なお、1971年5月12日 - ）は、日本の女性声優。ケッケコーポレーション所属。大阪府豊中市出身。兵庫県尼崎市育ち。血液型はB型。元夫は同じく声優の置鮎龍太郎。本名は河合 直美（かわい なおみ）。旧芸名は長沢 直美。かつては青二プロダクションや賢プロダクションに所属していた。
太字はメインキャラクター。
乃村健次
乃村 健次（のむら けんじ、1970年7月23日 - ）は、日本の男性声優。アクセント所属。岡山県出身。身長184cm、体重85kg、血液型はO型。
倉敷市立茶屋町小学校から倉敷市立東陽中学校を経て岡山県立倉敷天城高等学校を卒業。ニックネームは「ノムチン」「ノムケン」。
大学は東京のため上京、親には内緒で高桑慎一郎主催下の学校で声優の素養を学び、俳協ボイスアクターズスタジオを経てアクセントに所属。所属後、映像テクノアカデミアで学ぶ。
太字はメインキャラクター。
渡辺菜生子
渡辺 菜生子（わたなべ なおこ、本名：松藤 菜生子〈まつふじ なおこ〉、1959年11月21日 - ）は、日本の女性声優。青二プロダクション所属。
東京都杉並区出身、日本大学芸術学部演劇科卒業、テアトル・エコー附属養成所出身。身長150cm、体重39kg。血液型はO型。既婚。
1982年、『The・かぼちゃワイン』（女子生徒役）で声優デビューする。『リトル・エル・シドの冒険』（ルイ役）で初主演でレギュラーデビューする。約1か月後には、『とんがり帽子のメモル』（メモル役）でも主演を果たした。
2005年には2005年日本国際博覧会（愛・地球博）のキャラクターの一つ、キッコロの声を担当した。閉幕後もNHK教育テレビジョンで放送されている『モリゾー・キッコロ 森へいこうよ!』でキッコロの声を担当している。
元々は声優でなく舞台役者を目指していたため、舞台出演の経験も豊富に持ち、仲良しのTARAKOとともに、プロデュースを行ったこともある。双子姉妹の妹で、日芸時代までは、姉妹2人とも同じ道を歩んでいた。
酒豪であり、堀川りょういわく「一升瓶を空けても全く乱れない」ほどだという。渡辺同様に上戸のTARAKO、鶴ひろみとの交友も深い。趣味はマリンバ、エアロビクスダンス。
生まれた町が田中亮一と同じであるため、幼馴染のような関係がある。
山本百合子とも仲が良く、姉妹同士の犬を飼っていたことがある。
太字はメインキャラクター。
安塚駅
安塚駅（やすづかえき）は、栃木県下都賀郡壬生町大字安塚にある東武鉄道宇都宮線の駅である。駅番号はTN 36。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は東武宇都宮方面ホーム側にあり、栃木方面ホームとは跨線橋により連絡している。タブレット交換時代の名残で、ホームは上下列車の停止位置目標を近接させる千鳥式配置となっている。PASMO対応簡易ICカード改札機設置。日中は当駅で列車交換を行う。
2017年度の1日平均乗降人員は1,255人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
駅周辺は壬生町南犬飼地区（旧南犬飼村）の中心部に当たる安塚の街である。
吉田小南美
吉田 小南美（よしだ こなみ、1967年6月6日 - ）は、日本の女性声優。キャトルステラ所属。東京都出身。旧芸名・本名は吉田 古奈美（読みは同じ）。血液型はO型。身長145cm。体重39kg。
古川登志夫主宰の劇団青杜入団後、日本ナレーション演技研究所を経てアーツビジョンに所属。普段の習慣から、「稽古場に行ったら、まず掃除をしながら発声練習をしていた」ら、養成所の隣の事務所にいた音響のプロデューサーがそれを聞いていたため、彼に誘われる形で『魔神英雄伝ワタル』のEXマン役でデビューする。同作終了後、大きな壁にぶつかって、一度声優業も含めて芝居をやめようと思ったが、最後と思ってやった舞台にわずかな希望を見出して、養成所に入りなおした。1997年7月1日にフリーとなり、1998年7月1日には俳協に所属。2000年8月1日に独立して個人事務所であるアンジュドールの所属となり、2001年4月1日には現在の芸名である吉田小南美に改名することに。2005年3月1日からはプロダクション・タンクに所属していたが、2016年5月3日のブログで、キャトルステラへの移籍を発表。
2006年4月、自らが講師となり声優を目指す人を直接指導するワークショップ「アンジュドール」を開設。
荒木香衣とは劇団青杜、および日本ナレーション演技研究所時代の先輩にあたり、私生活でも仲がよいことで知られる。
一時期、声帯疲労を起こして声が出なくなり、医者に診察を受けたところ、「普段じゃ使わない声帯を使ったため、喉が破裂したんだ」と注意され、以後喉は大切にしているという。そのため、同時期に演じていた『魔法陣グルグル』のククリ役は2週分後で別撮りしたため、「ちょっと声が違う」ことを悔やんでいた。また本人曰く「ギャグセンスがないため、笑いを要求される役が多かった時はとても難しかった」とコメントしたこともある。
『青春ラジメニア』の企画で南かおりと共にユニットを組んでCDアルバムをリリースしたこともある。デビュー当時は決して上手ではなかったが、その出演アニメ作品の音楽担当をしていた田中公平から特訓を受けたという（『青春ラジメニア』で2人ゲスト出演時にコメント）。
お酒が大の好物。趣味はアロマテラピー。
太字はメインキャラクター。
笹本優子
笹本 優子（ささもと ゆうこ、1973年1月30日 - ）は、日本の女性声優。アプトプロ所属。千葉県出身。
以前はアーツビジョン、オフィス野沢、メディアフォースに所属していた。
かつては同じアーツビジョン所属で小柄な声優同士の半場友恵、倉田雅世、高木礼子と「ちびっこ部隊」なるユニットを組んで、LAOXのサイトでコラムを交代で連載するなど、活動していたこともあった。
好きな食べ物はラーメンとカレー。好きな飲み物は酒。
太字はメインキャラクター。
本田貴子
本田 貴子（ほんだ たかこ、1972年8月14日 - ）は、日本の女性声優、ナレーター。東京都出身。血液型はB型。大沢事務所所属。かつてはオフィス薫に所属していた。
主に大人の女性を演じている事が多く、時には少年・少女や母親を演じる事がある。
吹き替えではミラ・ジョヴォヴィッチ、ハル・ベリー、シャーリーズ・セロン、ヒラリー・スワンク、ロザリオ・ドーソン、コビー・スマルダーズなどを担当する。
太字はメインキャラクター。
杉本ゆう
杉本 ゆう（すぎもと ゆう、1975年1月29日 - ）は、日本の女性声優。東京俳優生活協同組合（俳協）所属。大阪府吹田市出身。血液型はO型。
賢プロダクションのチーフマネージャーだった野村道子に知り合う機会があり、それがきっかけになり目標よりも早く声優に転じ、その賢プロダクションに所属。その後東京俳優生活協同組合（俳協）に移籍した。
四人兄弟の長女。大の猫好きで、飼っている猫の名前は「月光」。公式サイトの名前などもそこから来ている。
太字はメインキャラクター。
フォンテーヌ (カツラメーカー)
フォンテーヌ（"FONTAINE"）は日本のウィッグメーカーである株式会社アデランスが展開する女性向け既製品ウィッグ（レディメイド・ウィッグ）のブランド名である。また、フォンテーヌ株式会社は、2010年8月31日まで同事業を行っていた企業である。
1964年に大阪に本社を置く、鐘淵化学工業（現・カネカ）が開発した合成繊維「カネカロン」を使用した、合繊ウィッグ「フォンテーヌ」を発売したことに端を発する。このため元々は同社の女性用ウィッグ販売部門が母体となっており、1970年に子会社株式会社 フォンテーヌサービスとして正式に設立される。
1979年には鐘化より独立すると共に、当時関西テレビで土曜昼12時から放送されていた関西ローカルの生番組「ノックは無用!」で最後に放送されていたコーナー“魅惑の変身”（スタジオの観衆の中から1名がエレガントな風貌に変身するコーナー）にウィッグを提供したことで、同社の知名度を高めた。
1985年にアデランスにより買収され、傘下企業になると共に、1990年代には東京に本社を移す。その後も女性用ウィッグの他、理容・美容器具、繊維雑貨、インテリア装飾品などを取り扱ってきた。
2009年11月16日に女性向けオーダーメイド・ウィッグやヘアケア&スカルプケアのサービスのブランドであった「レディスアデランス」とブランド統合して新生「フォンテーヌ」となり、ロゴマークを一新。2010年7月にはグループ全体での医療向けウィッグ事業の本格展開に合わせて「ラフラ（レディメイドタイプ）」及び「ラフラ・エアフィット（オーダーメイドタイプ）」を発売した。
同年9月1日にアデランスと共に持株会社のアデランスホールディングスへ吸収合併され、アデランスホールディングスはユニヘアーに商号変更。さらに、2011年7月にはかつての子会社で使用していたアデランスに商号を戻した。
2度の商号変更でアデランスとなった後も「フォンテーヌ」のブランド名は維持されている。
「フォンテーヌ」の直営店は全国規模で構えており、立地場所や取扱品目により以下の6業態がある。
なお、かつては「レディスアデランス」から名称変更した女性向けサロン業態である「フォンテーヌクチュールサロン」を展開していたが、2014年に「レディスアデランス」に名称を戻している。一方で、アデランスが持つブランドの相乗効果を目指して1つの店舗で複数のブランドを扱う融合店舗を設けるようになった。
以下の番組は「アデランスイブ」名義から継続されており、2009年12月8日からクレジット表記が「FONTAINE」に変更されたが、2012年2月より「アデランス」に再変更された（CMの内容はすべて、女性向けウィッグのものである）。
その他、アデランス（男性向け）と同じく、ローカルセールス枠やスポット枠に30秒CMが流れる場合もある。
クイズ百点満点
『クイズ百点満点』（クイズひゃくてんまんてん）は、1988年4月10日から1994年3月20日までNHK総合テレビで毎週日曜日の19:20 - 20:00（JST）に生放送された情報クイズ番組である。『クイズ面白ゼミナール』の後継番組である。
司会は当時NHKアナウンサーの大塚範一と当時NHK解説委員の田畑彦右衛門が務めた。使用スタジオはNHK放送センター（東京渋谷）東本館1階101スタジオであった。
『クイズ紙と鉛筆をどうぞ』（1987年3月22日・5月3日・8月19日・8月26日）というタイトルのパイロット番組が源流である。人気番組であった『クイズ面白ゼミナール』の後継番組に選ばれ、レギュラー昇格した。
番組開始前の1988年3月21日にはパイロット版が放送された。
最近の時事問題、国際情勢、暮らしに直結する話題などから毎週1つのテーマでクイズを出題し、スタジオにいる200人の学生解答者と電話回線（事前申し込み制）で参加する視聴者が解答に参加する。解答は初期の頃が全て3択形式で6 - 7問、後期が「ホント」か「ウソ」かの2択形式3問（大半の問題は「ホント」が正解で、「ウソ」が正解になるケースは少数だった）、3択形式5問の計8問（1問10点。7問目と8問目は20点）で初期を除きスタジオ解答者は1問でも不正解ならその時点で脱落となる（予め被っていた赤い帽子を脱ぐ）ノックダウン方式が採用された。
最終的に全問正解で残った者はスタジオ中央に招かれ紹介された。賞品などは無く、全国放送で自分の名前（放送初期は在籍大学も）を言えることが特典であった。後期には全問不正解者の発表もあり、名前は公表しないが、自己申告でその場に立たされた。これには「かわいそう」との不評もあったが、へこたれず再挑戦する者も多く（この時は特別に青い帽子を被る）、中には見事に全問正解し雪辱を果たした者もいた。
番組の中盤には、輪島直幸の指導による頭を活性化させる満点体操（手と指を使った簡単体操）を行った。当初は「満点体操第1」のみであったが、その後第2・第3が作られた。
なおパイロット版『クイズ紙と鉛筆をどうぞ』では、視聴者の参加者の解答手段として電話回線ではなくキャプテンシステムが使用された。また帽子を青・黄・赤の3つ重ねて被り、1問間違える度に1つずつ脱いでいた（『百点満点』としての放送初期もこのシステムは採用されたが、この時は重ねてではなく不正解の都度青→黄→赤の帽子をかぶりなおしていた）。つまり百点満点では青の帽子が残ることになる。
解答の制限時間が終了すると大塚は「はい、鉛筆を置いて!」と言ったが、スタジオで配られていたのは黒いサインペンであった。正解発表と解説後は大塚が不正解者に対して「間違えた方、帽子を脱いで下さい!」と大塚自らも帽子を取りながら言う。
1993年からの1年間のみ『にこにこぷん』のトリオ（じゃじゃまる、ぴっころ、ぽろり）も登場した（『おかあさんといっしょ』から出演）。
大塚はそれまでスポーツ畑だったが、バラエティ番組は初経験だった。プロデューサーがたまたま早朝のラジオニュースを聞いていて、大塚がミスをした時に謝る態度で起用を決めたという。
東海道中膝栗毛
『東海道中膝栗毛』（とうかいどうちゅうひざくりげ）は、1802年（享和2年）から1814年（文化11年）にかけて初刷りされた、十返舎一九の滑稽本である。「栗毛」は栗色の馬。「膝栗毛」とは、自分の膝を馬の代わりに使う徒歩旅行の意である。
大当たりして、今に至るまで読みつがれ、主人公の弥次郎兵衛と喜多八、繋げて『弥次喜多』は、派生する娯楽メディア類に、なお活躍している。文学的な価値とともに、文才とともに絵心のあった作者による挿絵が多く挿入され、江戸時代の東海道旅行の実状を記録する、貴重な資料でもある。
本作は、弥次喜多の旅行記の形式をとる。
お江戸・神田八丁堀の住人、栃面屋弥次郎兵衛（とちめんや やじろべえ）と、居候の喜多八（きたはち）は、妻と死別したり、仕事上の失敗から勤務先を解雇されるなど、それぞれの人生で思うにまかせぬ不運が続き、つまらぬ身の上に飽き果て、厄落としにお伊勢参りの旅に出ることを決意した。身上を整理して財産をふろしき包み一つにまとめ、旅立った二人は、東海道を江戸から伊勢神宮へ、さらに京都、大坂へとめぐる。2人は道中で、狂歌・洒落・冗談をかわし合い、いたずらを働いては失敗を繰り返し、行く先々で騒ぎを起こす。
一九は1795年（寛政7年）から、職業作家として多くの黄表紙ほかを出していたが、まだ大ヒットはなかった。この滑稽本の初編は、1802年（享和2年）正月に、村田屋治郎兵衛が出版した。一九が、挿絵を描き、版下の清書もするという安直さに、乗ったらしい。
名所・名物紹介に終始していた従来の紀行物と違い、旅先での失敗談や庶民の生活・文化を描いた本書は絶大な人気を博し、翌年に続編を出した。書名はそれぞれ『浮世道中 膝栗毛』『道中膝栗毛 後篇 乾坤』で、『東海道中 膝栗毛』の外題になったのは、つぎの第3編からであった。そして、『東海道中』シリーズは、1809年（文化6年）の第8編（大阪見物）で一段落したが、1814年（文化11年）に、旅立ちの発端（はじまり）の編が、追いかけて出された。序編が、最後に書かれたのである。
一九は、頻繁に取材の旅をしたが、京都は未見で、『名所図会』などによったのではと言われる。狂歌が多くはさまれている。狂言、浄瑠璃、歌舞伎、浮世草子、落語、川柳などに関する彼の素養が、篇中に生かされている。長編としての一貫性がととのっているとは、言い難い。
本書は初出版から完結まで何年もかかっているが、記述された弥次喜多の江戸から大坂までの旅のストーリーの時間軸は、13日間である。一九はさらに後続の『続膝栗毛』シリーズを書き、弥次喜多は、金比羅、宮嶋、木曾、善光寺、草津温泉、中山道へと膝栗毛する。『続膝栗毛』1810年（文化7年）から1822年（文政5年）にかけて刊行され21年後にようやく完結した。さらに日光東照宮に向かう『続々膝栗毛』も書かれたが、こちらは作者の死去により未完に終わった。
出版の経年的なデータを、次節にまとめる。
版元は、第4編まで『通油町 村田屋治郎兵衛』であったが、第5 - 8編には、江戸の『本石町二丁目 西村源六』・『通油町 靏屋喜右衛門』と、大阪の『心斎橋唐物町 河内屋太助』も加わり、後発の『発端』のそれは、『馬喰町二丁目角 西村屋與八』であった。『通油町』は、現在の中央区日本橋大伝馬町である。
挿絵は、『発端』の喜多川式麿のほかは、ほとんど一九の自画である。
1809年（文化6年）発行の第8編末の広告に、「版木が減ったので、初編を再板」する旨が、すでに記されている。ヒット作ゆえに、古版木を加工したり、版木を彫りなおしたりの異本は多く、1862年（文久2年）の改版が知られ、その後も翻刻が重ねられて来た。
『東海道中膝栗毛』からヒントを得た作品に、次などがある。
ウェブ情報のほか、上記『最近の出版』、『原著』の項の、図書3冊。および、
クイズ仕事人
『クイズ仕事人』（クイズしごとにん）は、1988年10月14日から1991年3月18日まで朝日放送（ABCテレビ）が制作・放送していたクイズ番組である。ここでは、1991年4月15日から同年9月16日までテレビ朝日系列局で放送された後継番組『クイズバトルロイヤル待ったあり!』についても取り上げる。
当初は関西ローカル（毎週金曜 23:25 - 翌0:20）だったが、視聴率20%超を記録したことがきっかけとなり、1990年5月に毎週月曜日20時からの全国放送に昇格し、収録も東京で行われるようになった。タイトルは、かつて同系列局で放送されていた時代劇・必殺シリーズの『必殺仕事人』から。
番組の体裁としては、後に放送された『クイズ!紳助くん』とほぼ同じで、毎回ある1つの仕事にスポットライトを当て、それに関連するドキュメントとその中から出題するクイズを1回の放送につき3、4問程度出題するというものだった。正解者には各問題ごとに賞品がプレゼントされ、トップ賞を獲得したパネラーは獲得賞品の中から1つをくじ引きで選び（全問正解の場合は欲しいものを選べる）、さらに獲得賞品の中から1つを視聴者にプレゼントした。
全国放送になってからは、番組スポンサーからの商品もあった。例として、当時紳助がCMに出演していた「C1000タケダ」や東芝の電化製品などあった。
深夜時代の高視聴率を売りに全国放送に昇格した同番組であるが、関東地区の視聴率が全く振るわず、関西と比べて数倍の視聴率格差が存在していた（番組中で紳助が「視聴率が関西は16%あるのに関東ではわずか3%だった」と語っていた回があった）。その後、関東での視聴率アップを図って1991年4月15日放送から内容・出演者を一新した「クイズバトルロイヤル待ったあり」として放送された（スーパープロデュースと共同制作）。ちなみに、この番組から長野朝日放送がネット局に加わっている。番組スタート時の会見で紳助は「関東で視聴率が10%を超えたらアシスタントの大島智子と一夜を共にする」という仰天発言をした（あくまでも洒落の発言。結局、関東ではわずか3%だったため、実現せず）。
最終問題の前に点数が極端に少ないチームは、プレゼントや芸の披露などで紳助の独断により得点が幾分か貰えた。
最終問題はジャンピングバトルで、4択問題の回答の内容によって紳助の独断で2・4・6・8倍の倍率を決め、正解すれば掛け金＋倍率が得点として加算された。2万点を超えるとラスベガス旅行を獲得できた。しかし、1991年9月16日をもって放送終了。この番組の終了から2年後の1993年秋、再び『ナイトinナイト』枠で同番組の形式を踏襲したローカル番組として「クイズ!紳助くん」がスタートした。
放送系列は現在のもの。
国谷駅
国谷駅（くにやえき）は、栃木県下都賀郡壬生町大字壬生甲にある東武鉄道宇都宮線の駅である。駅番号はTN 34。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は木造で東武宇都宮方面ホーム側にあり、栃木方面ホームとは構内踏切により連絡している。PASMO対応簡易ICカード改札機設置。
タブレット交換時代の名残で、ホームは上下列車の停止位置目標を近接させる千鳥式配置となっている。所在地こそ大字壬生甲であるが大字国谷地域（現在の至宝・落合の各エリアを含む）の東端に位置しており、駅名も「国谷」の名前が採られている。西方の国谷新田地域には壬生町総合公園や道の駅みぶが整備されている。
野州大塚駅
野州大塚駅（やしゅうおおつかえき）は、栃木県栃木市大塚町にある東武鉄道宇都宮線の駅である。駅番号はTN 32。早朝・夜間無人駅。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は栃木方面ホーム側にあり、東武宇都宮方面ホームとは跨線橋により連絡している。PASMO対応簡易ICカード改札機設置駅。以前は自動券売機が設置されていたが現在は撤去されており、切符は駅員から直接購入する（手書きのため時間がかかり、自動改札を通ることができない）。入場券は硬券式の物で販売されている。営業時間は9:30～12：00、13:00～16:45。時間外は乗降車駅証明書を取り着駅で精算する（宇都宮線ワンマン運転のため）。駅周辺の大塚町と惣社町が栃木市国府地区（旧国府村）の中心部である。
栃木市営バス大宮国府線が駅前に乗り入れ、野州大塚駅前停留所が設置されている。
野州平川駅
野州平川駅（やしゅうひらかわえき）は、栃木県栃木市大宮町にある東武鉄道宇都宮線の駅である。駅番号はTN 31。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。東武宇都宮方面ホーム側に木造駅舎があり、栃木方面ホームとは跨線橋により連絡している。自動券売機およびPASMO対応簡易ICカード改札機設置駅。
2017年度の1日平均乗降人員は1,031人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡
平川とは、当駅の北にある栃木市都賀地域内の地名である。戦国時代、当地には皆川氏の出城があったが、工場が造成されたため跡は何も残っていない。東武日光線の合戦場駅まで約1.6km（徒歩約20分）である。
野州平川駅前バス停留所があり、栃木市営バス大宮国府線が発着する。
ウドーンターニー県
ウドーンターニー県（ウドーンターニーけん、タイ語:จังหวัดอุดรธานี）はタイ・東北部の県（チャンワット）の一つ。ノーンカーイ県、サコンナコーン県、カーラシン県、コーンケン県、ノーンブワラムプー県、ルーイ県と接する。日本語表記ではウドンターニー県ともいわれる。
ウドーンターニー県はコーラート台地の中央部に位置する。
ユネスコの世界遺産に登録された、青銅器時代の遺跡・バーンチエンはウドーンターニー市内（県庁所在地）から約47km離れた地点にある。ここに遺跡があったと言うことは、つまり、この地方では農業が発達していたと言うことである。現在でもウドーンターニーの農業は乾燥した気候を特徴とするイーサーン（東北部）にあって、にぎわいを見せる珍しい例である。この農業経済の発展は60年代のベトナム戦争時、アメリカが軍事基地を置く絶好の条件となった（ただし、イーサーンの共産化を危惧したタイ政府のアメリカ軍に対する優遇という面も考えられる）。（映画・エア★アメリカに詳しい）
アメリカ軍は1976年に基地をタイ軍に返還した。しかし、ウドーンターニーに軍事基地があったことでこの地域にある種の変化をもたらした。ウドーンターニー県民は米軍の接待のため英語を精力的に学んだことである。これはこの地域の国際性を高めた。元々イーサーン地帯が貧困をたびたび被っていた地帯であることから、バンコクなどへの出稼ぎが多いが、ウドーンターニー県民の場合、英語を話すことが出来たので中東の油田など、海外への出稼ぎが可能になったのである（ただし、新たな世代の英語の使用可程度は他の地域と同じ程度である）。また米軍基地があったことによりこの地域とアメリカのつながりが生まれた。
ウドーンターニー県は20の郡（アムプー）に分かれ、さらにその下位に155の町（タムボン）と1682の村（ムーバーン）がある。なお、以下の郡のリストで欠番の12-16番は現在ノーンブワラムプー県となっている郡である。
讃岐典侍日記
『讃岐典侍日記』（さぬきのすけにっき）とは、平安時代後期に讃岐典侍藤原長子によって書かれた日記文学である。一説に天仁2年（1109年）5月頃の完成とする見方もある（『日本古典文学全集 18』）。
上下巻にわかれており、上巻は、堀河天皇の看護を、下巻は鳥羽天皇についてを描く。特に下巻は、文中、現在と過去がめまぐるしく入れ替わり、堀河天皇を追慕する心情を描いている。
六実駅
六実駅（むつみえき）は、千葉県松戸市六実四丁目にある、東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 29。1923年（大正12年）12月27日に開業した。
単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の計2面3線のほか、東側に留置線2線（2010年7月6日まで使用）を有する地上駅。駅舎は柏方面ホーム側にあり、船橋方面ホームとは跨線橋で連絡している。
留置線には高柳駅北側の車両基地が完成するまで当駅発着の列車が留置されていた。なお、柏側の線路とはつながっているが、船橋側の線路とはつながっていない。かつてはこの側線の船橋側から現・海上自衛隊下総航空基地までの専用線が分岐していたが、開通・廃止年月日などを含めて詳細は不明である。
新鎌ヶ谷駅 - 船橋駅間の乗車人員は、この路線では大宮駅 - 春日部駅間に次いで多く、安定した収入源となっているため、当駅 - 船橋駅間は完全に複線化されており、当駅発着の列車が朝と深夜に運転されている。車両基地は北隣の高柳駅の近くにあり、当駅止まりの列車は車両基地まで回送される。なお、行先表示器には「高柳」の設定があるが、現在高柳行きは設定されていない。
柏方面の当駅 - 高柳駅 - 逆井駅間は単線であるが、2019年度末に複線化される予定である。
朝は当駅で長めに停車する列車が設定されており、車掌によっては夏季冷房期間と冬季暖房期間に各車両に4か所ある客用ドアのうち中間の2か所を閉めることがある（ドアカット）。発車時刻が近づくと一旦すべての客用ドアを開けた後客用ドアを閉めて出発する。
2011年3月に、ホームと跨線橋を連絡するエレベーターと1番線ホームへの多機能トイレが設置された。また駅構内の案内板がピクトグラムを用いたデザインのものに更新された。駅名標と路線図が従来の吊下型から自立式案内板に変更された。また、発車標も設置された。
ちなみに新鎌ヶ谷駅完成まで、当駅が東武鉄道内で最も東に位置する駅だった。
2017年度の1日平均乗降人員は15,409人である。
近年の1日乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
当駅周辺は松戸市と鎌ケ谷市の境界部であり、閑静な住宅街と商店街である。2000年代以降には駅前にマンションも建設されている。また新鎌ヶ谷駅まではほぼ直線区間で、当駅から新鎌ヶ谷駅周辺の建物を確認する事が出来る。
なお、駅東側1kmほどのところには海上自衛隊下総航空基地（飛行場）があり、車内から航空機の離着陸を見ることもできる。※ 「下総台地#開発」も参照のこと。
明治新政府の手により小金牧（千葉県北西部）の開墾が行われ、開墾地には開墾順序に合わせて地名が付与された。六実は6番目となる。他、初富（鎌ケ谷市）、二和、三咲（以上船橋市）、豊四季（柏市）、五香（松戸市）、七栄 （富里市）、八街（八街市）、九美上（香取市）、十倉（富里市）、十余一（白井市）、十余二（柏市）、十余三（成田市・多古町）の順に続く。
駅名では初富駅、二和向台駅、三咲駅（新京成電鉄）、豊四季駅（東武鉄道野田線）、五香駅（新京成電鉄）、八街駅（東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線）がある。
六実地区は五香地区と隣接しており、「五香六実」という1つの大字もある。（現在ここに含まれるのは陸上自衛隊松戸駐屯地の一部区域のみ）
鎌ヶ谷駅
鎌ケ谷駅（かまがやえき）は、千葉県鎌ケ谷市道野辺中央二丁目にある、東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 31。
新鎌ヶ谷駅が1999年11月25日に開業する以前は、鎌ケ谷市唯一の野田線の駅であった。
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。馬込沢寄りに延伸スペースが確保されている。高架になる前は地上駅で、上下線とも単線だった。2010年度に駅構内の案内板はピクトグラムを用いたデザインに一新された。ホームにあった吊下式駅名標と路線図は撤去され、駅名標・路線図・所要時間と一体型になった自立式案内板が設置された他、発車標も設置された。
（改札口のみ2016年4月24日、西口とホームは2012年4月5日撮影）
発車メロディは2009年2月26日から北海道日本ハムファイターズや鎌ケ谷市との連携により、「ファイターズ讃歌」が使用されている。
2017年度の一日平均乗降人員は22,898人である。
近年の一日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである｡
※鎌ケ谷市役所は新鎌ケ谷駅が最寄りである。
改札前
東口方面
西口方面バス乗り場は東口にある（東武鎌ケ谷駅）。
船橋新京成バス
鎌ケ谷市コミュニティバス「ききょう号」
八木崎駅
八木崎駅（やぎさきえき）は、埼玉県春日部市粕壁にある東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 09。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は船橋方面ホーム側にあり、大宮方面ホームとは跨線橋により連絡している。跨線橋部にはエレベーターが設置されている。駅業務は東武ステーションサービスに委託している。
2009年3月10日より、発車メロディが導入された（大和田駅・東岩槻駅・豊春駅・春日部駅と同日に運用を開始）。
2010年度には、駅構内の案内板をピクトグラムを用いたデザインに一新した。ホームにあった吊下式駅名標と路線図は撤去され、駅名標・路線図・所要時間と一体型になった自立式案内板が設置された。また、2010年9月上旬出入口にある駅名看板も取り換えられた。
自動改札機は5機設置されている。
自動券売機は駅舎内改札横にタッチパネル式のものが2台設置されている。
コインロッカーは駅舎外北西側に設置されている。
2017年度の1日平均乗降人員は10,811人である。近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡当駅より200mほど離れた「春日部高校入口」バス停が最寄りで、朝日自動車により運行される春日部駅西口 - 国民年金春日部エミナース間の路線が発着する。
当駅から南東側に離れた八木崎区画整理記念館・さいたま地方法務局春日部出張所付近にある「八木崎駅入口」バス停に、東武バスウエストにより運行される「ミッドナイトアロー岩槻・春日部」（大宮駅東口 → 春日部駅西口）および「ミッドナイトアロー岩槻」（春日部駅西口 → 岩槻駅、降車扱いのみ）が発着する。
塚田駅
塚田駅（つかだえき）は、千葉県船橋市前貝塚町にある、東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 33。1923年（大正12年）12月27日に開業した。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で橋上駅舎を持つ。
トイレは船橋方面ホーム上に、多機能トイレは2階改札内コンコースにそれぞれ設置されている。
2007年（平成19年）3月29日に駅改良工事が完了し、前記した多機能トイレが設置されたほか、東口、西口それぞれの出口地上部と改札階とを、改札内では改札階と各ホームとをそれぞれ連絡するエレベーターが設置された。その後2008年（平成20年）7月28日より、発車メロディを導入した。2010年（平成22年）度には、駅構内の案内板をピクトグラムを用いたデザインに一新した。ホームにあった吊下式駅名標と路線図は撤去され、駅名標・路線図・所要時間と一体型になった自立式案内板が設置された。
西口側にはテナントとしてコンビニエンスストア、調剤薬局、複数の医院が入居している。
2017年度の1日平均乗降人員は15,821人である。
近年の1日乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
駅近くの塚田駅入口に平和交通によるマイタウンライナー深夜急行バス千葉ニュータウン線(印旛日本医大駅行)が乗り入れる。降車のみで、乗車は不可。駅名は当時の東葛飾郡塚田村に所在していたことに由来する。塚田村は1937年（昭和12年）船橋町などと合併し、船橋市となった。
なお、塚田村の村名は行田、前貝塚、後貝塚の3つの集落から成り立っていたことに由来する。
小島新田駅
小島新田駅（こじましんでんえき）は、神奈川県川崎市川崎区田町二丁目にある、京浜急行電鉄大師線の駅。同線の終点である。駅番号はKK26。この地域はかつては多摩川の河口で、江戸時代後期に小島六郎左衛門と池上七左衛門が干拓し新田開発を行った。その後に北側を「小島新田」、南側を「北池上新田」と呼んだことに由来する。周辺の地主にはその子孫の小島姓が多い。
島式ホーム1面2線を有する地上駅。1964年に移設されて以来、当駅構内のみ単線となっていたが、2010年3月ホームを西方に40m移設して1面2線化された。用地の一部に味の素工場側線跡地を使用している。
2017年度の1日平均乗降人員は21,740人であり、京急線全72駅中30位。大師線の中で一番乗降客が多い。これは当駅に、付近の工場などへ向かう従業員の送迎バスが発着するためである。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
隣接する川崎貨物駅構内をオーバークロスする跨線橋「いつくしま跨線橋」はロケ撮影地として有名である。
駅前への路線バスの乗入れはない。最寄のバス停は国道409号（浮島通り）上の「殿町小学校前」で、北方へ徒歩5分ほど。川崎駅と東方の殿町・浮島町方面を結ぶ路線（川01・川03）が運行されている。詳細は川崎鶴見臨港バスを参照。
ジェットカー
ジェットカーとは、阪神電気鉄道の所有する主に普通列車に供する鉄道車両につけられた愛称。
本項では車両性能面のほかに、「青胴車」との呼称の由来となった車両塗色についても記述する。
ジェットカーは、日本で初めての高加減速車両である近畿日本鉄道の「ラビットカー」に次いで、日本で2番目の高加減速車両である。
阪神では1950年代前半から、車両関係者・技術者や電機メーカーなどと高加減速度車両の開発を行っていた。
愛称は、『従来の車両をプロペラ機にたとえるならこの車両はジェット機に匹敵するぐらいの加速・減速の良さである』という比喩から名付けられた。
起動加速度4.5km/h/s（5500系、5550系、5700系は4.0km/h/s）は2015年3月現在、日本の鉄道車両の中で阪神が唯一である。
阪神では、駅間が非常に短いため古くから普通用と急行用を区別して車両を運用していたが、車両の大型化に際し、最も路線環境に適した普通列車の専用車両を試作し、各種試験を行い量産され現在に至る（旧型車時代の普通専用車両1001形＜愛称：「センコウ」＞なども起動加速度3.0km/h/s、減速度3.3km/h/sと高かった）。
ジェットカーに類する高加減速車は京阪電気鉄道の2000系（「スーパーカー」）、近畿日本鉄道の6800系（前述の「ラビットカー」）などが存在したが、いずれも沿線人口の増大に車両増備が追いつかなくなり、通常の加減速度を有する車両と併結されたり付随車を連結されるなどして高加減速運用を解除された。
阪神のみ高加減速車が生き残ったのは、元々沿線が成熟しており沿線人口の増大が緩やかであったことや、普通列車の運用本数が少なく普通専用車両の維持がしやすかったこと、本線の平均駅間距離が短いことなどが理由とされる。
旧塗装車はクリームとウルトラマリンブルー、5500系原型車と5550系はアレグロブルーとシルキーグレイ、5500系リノベーション車はラピスブルーとモダングレー、5700系はカインドブルーを基調とした塗装となっており、このように青色を基調とした塗色から「青胴車」とも呼ばれる（5500系以降とそれ以前の車両では塗り分けパターンが逆になっている。なお、旧塗装は山陽電気鉄道でも似たような塗装が使われていたことがある）。
同社では、青胴車以外の営業車は銀色（ステンレス鋼製）の1000系・9000系も含め「赤胴車」と呼ばれる（ただし銀色の車両でもかつて存在していたジェットシルバーと、2015年に導入された5700系＜愛称：「ジェット・シルバー5700」＞は青胴車扱いである）。
ジェットカーは1965年9月15日から1968年4月6日まではダイヤの関係で休日ダイヤでの梅田 - 甲子園間の一部の不定期準急に使用された以外は、一貫して普通列車として運用されている（その他回送運用もある）。
5500系までは伝統的に全車電動車であったが、5550系ではジェットカーで初めて付随車（厳密にはTc車であり制御車）が編成内に1両挿入された（5561形）。5700系では再び全車電動車に戻されたが、それぞれの先頭車の片側台車（運転台より）には主電動機を装備していないため、実質的なMT比は5550系と同じく3M1T相当である。
産業道路駅
産業道路駅（さんぎょうどうろえき）は、神奈川県川崎市川崎区大師河原二丁目にある、京浜急行電鉄大師線の駅である。駅番号はKK25。
駅名は、駅の東側で大師線と直交する「産業道路」（神奈川県道6号東京大師横浜線）に由来する。相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームはほぼ東西に延びており、小島新田方に構内踏切を有する。
道幅の広い産業道路（片側3車線ずつ、計6車線）を踏切が通っているために長い踏切が有名で、『タモリ倶楽部』の踏切特集でも紹介された。
かつては列車の折り返し設備として、上り方の線路側に3番線（留置線）があった。1980年頃までは、この3番線を使用して川崎競馬開催日に京急川崎から当駅止まり及び小島新田行の列車が交互に運転されていた。
2017年度の1日平均乗降人員は10,523人である。
利用者は1990年代後半には減少傾向にあったが、2000年代に入るとおおむね横ばいとなっている。その中で定期外利用者数は増加しており、1990年代に7割を超えていた定期利用者の比率は2004年に65.6%まで低下している。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
周辺は住宅地となっている他、工場も多い。駅の北側を国道409号（大師通り）が東西に、東側を産業道路および首都高速横羽線が通過し、北方に大師出入口が立地する。
国道409号の北側には多摩川が東西に流れ、産業道路は川を大師橋で越える。大師橋は徒歩や軽車両が多摩川を渡る事が可能な中で最も河口寄りの地点となっている。産業道路は大師橋の北側（東京都大田区）で京急空港線大鳥居駅に至り（地下化された同駅の上を産業道路が通る）、産業道路駅と大鳥居駅は約2km離れている。
大師線の地下化（2019年3月3日完成予定）に合わせ、駅名を地元の町名である「大師河原」に改称する要望が挙がっていた。これとは別に、2018年9月には京浜急行電鉄が小中学生を対象に新駅名を公募しており、これを基に検討が行われた結果、2020年3月に「大師橋駅」に改称されることになった
サイソムブーン県
サイソムブーン県（サイソムブーンけん）はラオスのクウェーン（県、）のひとつ。2006年以前はサイソムブーン特別区（サイソムブーンとくべつし、）が設置されていた。
サイソムブーン特別区（）は、ラオス北東部に1994年から2006年まで存在していた行政区分であり、特別区（）に指定されていた。反政府武装勢力が存在しているといわれ、国道バスが武装勢力に襲撃される事件が相次ぎ、軍が実質的な統治を行っていた。
この行政区分は治安上の理由から、1994年6月のラオス人民革命党政治局決議27号に基づき、同年7月27日にシエンクアーン県、ヴィエンチャン県、ボーリカムサイ県の各県の一部を分離させた上で設置され、国防省の直轄下に置かれた。
2004年9月23日、ホーム郡とローンサーン郡は、ホーム郡の名前で合併し、ヴィエンチャン県に編入された。2005年6月27日、プーン郡とサイソムブーン郡は、サイソムブーン郡の名前で合併した。2006年1月13日、サイソムブーン郡はヴィエンチャン県に編入、タートーム郡はシエンクアーン県に編入され、同特別区は廃止された。
2013年12月13日に第7期第6回国民議会 (ラオス)にてサイソムブーン県の設置が承認され、2013年12月31日サイソムブーン特別区はサイソムブーン県として復活した。
現在はアヌヴォン郡（旧ビエンチャン県サイソンブン郡）を県都としている。
ホーム郡はアヌヴォン郡とロンチェン郡に分割され、またヴァンヴィエン郡のポーンパ村区が新県に編入された。
ラオス最高峰のプービア山(2823m)がサイソムブーン郡中心部より5km地点に位置する。
サイソムブーン県は96村、12065世帯、81,801人（うち女性39,070人）で構成される。
ラオスの中でも最も経済の遅れた県であり、2013/14年度のGDP成長率は5.5%、一人あたりGDPは990ドルである。GDPの内訳では農業セクター47.74%、工業セクター26.39%、サービスセクター25.87%と農業、特に焼畑農業による陸稲栽培を中心としている。なお、2014/15年度としてはGDP成長率を9-10%、一人あたりGDPを1206ドルとする計画である。
2014年では貧困世帯が2000世帯（全体の18.07%)を占める貧困県である。
水資源が豊富で水力発電ダムの開発が進んでおり、ナムリックダム、ナムグム2ダム等、676MWが完成している。また今後はナムプアンダム、ナムバーク1ダム、ナムバーク2ダム、ナムグム3ダム、ナムパイダム、ナムギアプ1ダム、ナムギアプ2ダム、ナムマン1ダム、ナムチアンダムなどの開発が計画されている。
モン族が60%、低地ラーオ族が26%、カム族が18%を占める。
2013年12月31日から初代県知事としてソムバット・イェイリフー氏が県知事に就任した。
また、サイソムブーン県の新設に当たり、2014年1月31日には第18選挙区が設置された。
またこれに伴い、第10選挙区（ヴィエンチャン県）から3名（カムデング・シラヴォング氏、ドゥアングディ・ウタッチャック氏、オーンシー・センスック氏）、第7選挙区（サイニャブリ県）から1名（チャンタノーム・ヴォンソムチット氏）の議員が異動し、4名がサイソムブーン県の国会議員に任命された。
観光資源はプービア山や、その麓にあるアヌヴォン王洞窟などの自然や、ロンチェンなどの秘密戦争時の戦跡がある。
2015年12月から観光年を開始する計画である。
サイソムブーン県及び旧サイソムブーン特別区はラオスで最も治安の悪い地域である。特に、国道1D号線を除けば反政府武装勢力が活動おり、これらの地域では不測の事態に巻き込まれる可能性がある。また、同県北部の山岳地帯は依然として治安状況が不透明なので不測の事態に巻き込まれる可能性が高い。過去に反政府勢力とみられるグループとラオス人民軍との間で戦闘が発生したとの情報があるほか、バス又はバスターミナルを狙った爆発事件や乗客等への襲撃事件等が発生している。また、首都ヴィエンチャンを中心に置き引き、侵入盗、ひったくりが多発しており、日本人も多数被害に遭っているほか、最近では銃器を使った犯罪も増加している。
ビスマルク・バレット・ファリア
ビスマルク・バレット・ファリア（Bismarck Barreto Faria、ビスマルキ・バヘト・ファリーアと発音、1969年9月17日 - ）はブラジル出身の元サッカー選手，移籍代理人会社の経営者。元ブラジル代表。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
ブラジルのヴァスコ・ダ・ガマなどでプレーし、1990年のワールドカップイタリア大会のブラジル代表のメンバーに選ばれた。日本では1993年のJリーグ・日本信販・NICOSシリーズ（第2ステージ）にヴェルディ川崎（現･東京ヴェルディ）入団。1993～95年の3年連続で同シリーズステージ優勝、また1993,94年の年間チャンピオンに貢献した。
その後、チームの運営方針の見直しから、1997年に鹿島アントラーズに移籍。1998年、2000年のシーズンのリーグ年間優勝の中心選手となった。2000年Jリーグ初の三冠に貢献、2001年に退団。
一度帰国した後、2003年には降格の危機に瀕したヴィッセル神戸に9月から加入。チームのJ1残留に貢献する活躍を見せるも、契約満了に伴いその年限りで退団、現役を引退した。
2004年に母国ブラジルのリオデジャネイロに代理人事務所を設立、アレックス・ミネイロの鹿島移籍を手がけるなどした。2018年5月現在、契約選手約40人が所属している。
283||69||62||25||24||11||369||105
その他の公式戦
国際大会
アルパ
アルパ(arpaまたはharpa)は、撥弦楽器の一種でスペイン語でハープの意味である。
日本では特にラテンアメリカのフォルクローレで用いられる民族的な楽器を指す。パラグアイ・ペルー・メキシコ・ベネズエラなどで演奏されており、特に盛んなのはパラグアイである。別名、ラテンハープ、インディアンハープ、パラグアイハープとも呼ばれる。
スペイン語ではアルパ奏者のことをアルピスタ（arpista）と呼ぶ。日本では女性奏者が多いが、パラグアイでは男性奏者が多い。
代表曲は「鐘つき鳥 (PAJARO CAMPANA)」「牛乳列車 (TREN LECHERO)」「滝 (CASCADA)」など。
アルパは爪で弾くようにして演奏する。原則は親指・人差し指・中指・薬指を使い小指は使わないが、ニコラス・カバジェーロなどは小指まで使い演奏する。左手でベース、右手でハーモニーを伴ったメロディを演奏するのが標準。メロディは薬指と親指で1オクターブ同時に弾くのが基本的である。
楽譜は無く、曲は口伝えで教えられる。
通常弦は36本程度、ヘ長調の音階で調律されており、ヘ音(F)は赤、属音のハ音(C)は青の弦が張られている。弦巻きにはギター用の物が取り付けられることが多いようだ。半音がでないため、ジャベ(llave)という器具を用いて半音を出す。弦と弦支えの間に指を入れて半音を出す方法もあるが、音はあまり良くない。最近では、アルパ本体に半音操作のできるレバーが付けられているクロマティックタイプもある。
大人であれば素手で持ち歩くことができるほどの大きさだが、共鳴箱が大きく見かけによらず豊かな響きを持っている。共鳴箱の側面や支柱には手彫の彫刻や寄木細工などの装飾が施されており、工房や個体によって少しずつ模様が違う。芸術性も高く楽器としてはかなり完成されたものと言える。
1997年から2年ごとに開催されている、全日本アルパ・コンクール実行委員会・日本ラテンアメリカ文化交流協会が主催するコンクール。
これまでに全11回開催されており、共催は(財)千葉県文化振興財団。毎回、千葉市で開催されている。
歴代の優勝者には、野中美砂恵、上松美香、増永雅子、森香織、神山里映子、松木亜里沙、金子芽生、坂本鈴、塩満友紀の名前も見られる。
第10回(2015年12月)のコンクールは河瀬あゆかが優勝した。
第11回(2018年4月)のコンクールは小林知加が優勝した。
LONGS
LONGS （ロングス、長信銀・商中キャッシュサービス）は、新生銀行・あおぞら銀行・商工組合中央金庫によるキャッシュサービスのネットワークである。
1984年3月から郵政省は郵便貯金の全国オンラインシステムネットワークを稼働し、全国の郵便局に設置された2万台のCD・ATMから現金を引き出せるサービスを開始した。これは民間金融機関にとっては看過し得ない問題となった。このため、各業態間で郵貯ネットワークに対抗できるネットワークについて、検討・協議が重ねられた。
協議の結果、地方銀行の全国カードサービス（ACS）と都市銀行の都銀キャッシュサービス（BANCS)の提携が、まず実施されることとなり、1990年2月5日から地銀と都銀の業態間のオンライン提携である全国キャッシュサービス（MICS）が稼動した。この地銀と都銀の提携を機に、MICSを介した業態間のオンライン提携が進められ、同年5月には第二地方銀行、信託銀行、同年7月から信用金庫、信用組合、農業協同組合、労働金庫の各業態が提携した。
この提携に取り残された長期信用銀行の日本興業銀行、日本長期信用銀行、日本債券信用銀行の3行と商工中金は、店舗数が少ないため、オンライン提携の実施に関して、都銀の一部から「利点が少ない」との声が出ていた。しかし、郵便貯金のオンライン網に対抗することなどを考慮し、1992年11月に長信銀側の提携要望を受け入れる事になった。また当時、長信銀と商工中金はオンラインを開放していなかったため、共同システムを構築することになった。
1994年4月、長信銀と商工中金はオンライン提携であるLONGSを稼働し、同年11月21日、MICSを介しBANCSと提携した。またLONGS事務局の運営事務は東京銀行協会（現：全国銀行協会）が受託した
LONGSは、MICSを介しBANCSおよび信託銀行オンラインキャッシュサービス（SOCS）とオンライン提携を行なうが、他の業態とは提携していない(個別のケースは除く)。
金融再編等によって、LONGSを構成する金融機関は、変化が相次ぎ、日本興業銀行は2002年にみずほ銀行・みずほコーポレート銀行に合併・分割した際に離脱した。また経営破綻を経て国有化された長銀および日債銀は、2004年に新生銀行、2006年にあおぞら銀行とそれぞれ普通銀行に転換したが、いずれもLONGSには残留した。このほか商工中金は特殊会社たる株式会社商工組合中央金庫に改組され、完全民営化が検討されたが、2008年に始まった世界的な金融危機への対応や、その後の東日本大震災の発生を受け、完全民営化の時期が見直されている。
2015年初頭までに、新生銀行は自行ATMのすべてをセブン銀行ATMに切り替えた。このためATMの設置はあおぞら銀行と商工中金のみとなり、新生銀行は事実上ネットワークへの接続のみの状態となっている。
2007年9月、新生銀行が三浦藤沢信用金庫(後のかながわ信用金庫)との直接による相互接続を行った。しかし、前述の通り、新生銀行が自行ATMをすべてセブン銀行に入れ替えるなど、環境の変化が生じたため、かながわ信金側への事実上の片方向接続状態を経て、2015年12月31日を以て接続は解除となった。
2018年8月27日より、あおぞら銀行は自行のATMをゆうちょ銀行のATMに転換する旨を発表し、年内に置き替えを完了させる。
コンドルは飛んでいく
コンドルは飛んでいく（コンドルはとんでいく、）とはアンデスのフォルクローレの代表的な楽曲である。1970年にアメリカ合衆国のフォークロックデュオ、サイモン&ガーファンクルによってカバーされ日本やその他の国々に広く知られるようになった。
ケーナ・チャランゴ・ギターで演奏されるこの曲は日本でも多く親しまれている。曲は3部構成となっており1部がヤラビと呼ばれるアンデスの寒く乾いた山を連想させるもの悲しい旋律、2部がフォックス・インカイコまたはパサカージェと呼ばれる行進曲調のリズム、3部がワイノと呼ばれる華やかな舞曲となっている。サイモン&ガーファンクルがカバーしたのは、このうちの第1部の部分だけである。
また原曲は和音がないメロディのみに近い曲であり、サイモン&ガーファンクル版は和音をつけてもの悲しい雰囲気を強めている。旋律は同じではありカバーといえるがアレンジに近い。また、2部を抜かして1部と3部だけで演奏するグループも少なくない。ペルーの曲であるが現在日本で入手可能な音源は圧倒的にボリビア、次いでアルゼンチンのグループによる演奏が多い。
この曲は1913年にペルー人作曲家であり民俗音楽研究家であったダニエル・アロミア=ロブレスが、自身で採譜した伝承曲のメロディをモチーフにして書いたサルスエラ(オペラの一種)の序曲として発表された。すなわち、彼の作曲作品である。サルスエラそのものは当時のロシア革命やメキシコ革命などを時代背景として先住民系鉱山労働者の団結とアメリカ人鉱山主との闘争をうたったかなり政治的メッセージ色の強いものだったが、序曲であったため原曲には歌詞はない。
このサルスエラ作品は当時かなり話題を呼んだがその内容があまりにも政治的に過激であったためかその後、上演されなくなり美しいメロディを持った序曲だけが民族音楽化して残った。その後、1960年代以後になって何人もの人が詞を付けている。
なお、現在知られているメロディーはアロミア=ロブレスの発表した原曲からは一部改変されている。この編曲を行ったのは、アルゼンチン出身でフランスで活動していたグループ、ロス・インカスのリーダー、ホルヘ・ミルチベルグだと言われるがそれは事実ではない。すでに1950年代に現在（23部構成）に近いスタイルで演奏されていたという、より信憑性のある証言がある。むしろ、ミルチベルグには当初この曲を自作曲と発表していたなどの問題が指摘される。
なお、サイモン&ガーファンクルの『コンドルは飛んで行く』はこのロス・インカスの音源に彼らの歌をミックスしたものである。ポール・サイモンは、その後も世界の音楽に関心を持ち続け、72年にはレゲエを取り入れた『母と子の絆』を発表した。当時の日本では、レゲエは、レゲ、レガエなどと発音されることも多かった。さらにサイモンは80年代にも『グレイス・ランド』など、ワールド・ミュージックの影響を受けたアルバムを発表した。
コンドルは南米最大の飛ぶ鳥で、その優雅に舞う姿などからアンデスの神話などで重要な役割を果たしている。
他多数あり。
港町駅
港町駅（みなとちょうえき）は、神奈川県川崎市川崎区港町にある京浜急行電鉄大師線の駅である。駅番号はKK21。旧駅名は日本コロムビア川崎工場（2007年閉鎖）の最寄り駅だったことに由来する。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間を連絡する跨線橋が設置されている。以前は上り線側（南側）にしか改札口がなかったが（下り線側には臨時改札口設置されていたが平日朝等にしか使用されていなかった）、駅北側にタワーマンションが竣工した事により、下り線側にも正式に改札口（北口）が設置された。
かつては早朝・深夜時間帯は駅員無配置であったが、現在は終日駅員配置駅。
2013年3月1日から、美空ひばりの楽曲「港町十三番地」が接近メロディとして使用されている。美空ひばりが所属していた日本コロムビアの川崎工場があったことと、当駅周辺が同曲の舞台であるとされることによる。また、南口改札前には同曲の歌碑、改札内に音符のオブジェ、レコードの歴史や会社を紹介するパネルが設置されている。歌碑には歌詞、美空ひばりの写真、手形、サイン、レコードジャケットなどが掲載されており、ボタンを押すと1コーラス90秒の音楽が流れるようになっている。2013年3月1日に除幕式が行われた。
2017年度の1日平均乗降人員は8,147人であり、京急線全72駅中62位。大師線の駅では最も乗降人員が少ない。
近接する川崎競馬場に徒歩で向かえる実質的な最寄駅として機能しているため、特に川崎競馬の本場開催日を中心に混雑し、混雑状況に対応して臨時出札口の設置や駅入口での初乗り区間の切符の臨時発売なども実施される。また大師線にも競馬観客輸送に対応した増発ダイヤが用意されている。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
京急大師線の連続立体交差事業が1993年（平成5年）に都市計画決定、1994年（平成6年）に事業認可され、当駅を含む区間は南側に移設する形で地下化する予定として、事業が行われてきた。しかし、当駅を含む2期区間については、すぐに事業化できる状況ではないとして事業期間の延長申請を見送り、2016年3月29日付で事業は休止となった。その後、2017年10月27日に行われた平成29年度第1回川崎市公共事業評価審査委員会にて審議した結果、中止することが決まった。
駅東部には中小企業の工場が多く存在する。駅北部は一帯に大規模タワーマンションが複数棟建設される計画があり、2015年4月現在、2棟目が竣工し、3棟目の建設が開始されている。
最寄停留所は、国道409号線上にある競馬場前となる。以下の路線が乗り入れ、川崎鶴見臨港バスにより運行されている。
生麦駅
生麦駅（なまむぎえき）は、神奈川県横浜市鶴見区生麦三丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK31。下りのみ待避可能駅で、普通が優等種別の通過待ちを行う。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線（2面3線）を有する橋上駅。上り線は1線のみで、下り線は待避可能な2線構造である。元々は待避線を持たなかった駅であるが、隣接する並行路線による用地の関係で以下のような配線になった。
待避線建設に際し、既存上り線を下り待避線に転用した。新設した上り線は快特が減速せずに通過できるよう、半径2000mの緩いカーブを介してホームを通している。また、1番線ホームは横浜方に、2・3番線ホームは品川方にずらして設置され、下り本線（1番線）と下り待避線（2番線）が合流する分岐器は1番線ホームの中程横浜寄りに設置されている。このため、2番線を発車した電車は1番線を通って本線へと戻る構造で、分岐器やホーム設置面積の有効な活用などが特によく現れている点である。
上り線移設に際してホームからの列車接近の見通しが悪くなったため、列車接近時は上り本線軌道敷脇に設置されている接近警報機のランプが点灯し、踏切警報音が鳴る。
改札口前に、下り線に先発と次発、上り線に先発のみの発車時刻と発車番線を表示する発車標が、運行情報表示装置と共に設置されている。
エレベーターとエスカレーターは、改札内にコンコースとホームを、改札外にコンコースと東口を結んでいる。なお、改札外のエレベーターは途中1番線ホームを経由するが、こちらは1番線ホームに列車が停車する時間帯のみに停止し、併せてエレベーター専用改札口も設置されている。トイレは改札内コンコースの中央にあり、多機能トイレを併設している。
品川方浦賀方
かつては急行停車駅だったが、1999年7月31日のダイヤ改正で急行運転区間が変更されたため、普通のみの停車駅となった。ホーム有効長は8両編成に対応している。なお、2010年5月16日のダイヤ改正でエアポート急行が設定され、京急蒲田～新逗子間における急行格の種別が復活したものの、当駅は通過駅とされた。
基本的に、待避しない下り列車は1番線から、待避する下り列車は2番線に入線していた。2010年5月17日に実施されたダイヤ改正以降、1番線に入線する列車は平日の始発から10時16分発までに限定されるようになった。平日の同時刻以降の下り列車および休日の下り全列車は待避の有無に関わらず2番線に入線する。1番線が使用されない時間帯は、同ホームは閉鎖され、旅客は立ち入ることができず、エレベーター乗り場と改札口も閉鎖される。
現在はすべての下り列車が2番線に停車し、1番線は閉鎖されている。
2009年8月1日から2012年3月末まで「キリン・一番搾り」のCMソングである槇みちるの「若いってすばらしい」が接近メロディとして使用されていた。当駅がキリンビール横浜工場の最寄り駅であることによる。2012年3月末からは「キリン・一番搾り」のCMソングが「ニューヨーク・ニューヨーク」に変更されたのに伴い、接近メロディも同曲に変更されている。なお、いずれの曲も下り（1･2番線）と上り（3番線）で同じ部分のアレンジだが音色が異なる。
2017年度の1日平均乗降人員は29,679人であり、京急線全72駅中20位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
安養寺前(山側徒歩3分)
鶴見駅・恵比須町・大黒ふ頭方面のバス停は設置されていないため、これらの方面へ向かう場合、明神前停留所を利用する。
生麦駅に隣接する生見尾（うみお）踏切は、京急線のほか、JR東海道本線、横須賀線、京浜東北線などが通過する大踏切で、途中に中州がある特異な構造になっている。いわゆる開かずの踏切の代表的な例と言え、現在、午前7 - 9時、午後4 - 7時は車両通行禁止である。なお、生見尾はこの地域の旧村名で、明治期の合併前にあった生麦村・鶴見村・東寺尾村から取った各文字に由来する。
杉田駅 (神奈川県)
杉田駅（すぎたえき）は、神奈川県横浜市磯子区杉田二丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK46。
1930年4月1日、湘南電気鉄道が黄金町駅から浦賀駅までを開業させた当時、当駅は設けられていなかった。
京急の直営駅で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅の京急富岡方には杉田第一踏切がある。ホームにはエスカレーターとエレベーターが設置され、西口出口にはエレベーターが設置されている。なお、東口出口にあるエレベーターはエスカレーターと共にプララ杉田内にあり、営業時間中に利用できる。
駅の構内、京急富岡方に1970年（昭和45年）築の橋上駅舎があり、線路の東側に東口が、線路の西側に西口が設けられている。また、駅舎の東側に隣接する商業施設「プララ杉田」が駅舎と直結している。コンコースの位置はプララ杉田の中3階に当たり、案内表示にも「中3階」と明記されている。
東口出口への脇には、「出口（JR新杉田駅 徒歩約10分）」との表示がある。なお、同駅へはプララ杉田の中を経由していく事もできる。同駅とは2008年（平成20年）3月15日より定期券について連絡運輸を開始した。
2010年（平成22年）5月16日ダイヤ改正で新設された「エアポート急行」停車のため、品川方においてホーム延長工事が行われた。また、長らくトイレは駅舎内に設置されておらず、西口出口の少し先にある道路沿いの公衆便所か、プララ杉田内にあるトイレを利用するしかなかったが、2010年（平成22年）春に上りホームにトイレが新設された。多目的トイレを併設している。
2017年度の1日平均乗降人員は34,651人であり、京急線全72駅中14位。エアポート急行と普通が停車する駅の中では最も人数が多い。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
古くからの町並みの中にある。駅付近から東400メートル程の新杉田駅付近まで商店街（ぷらむろーど杉田）が続いている他、付近には東漸寺や杉田梅林で知られた妙法寺など、歴史のある寺院が存在している。
その他、駅周辺の主要な施設としては、横浜市立杉田小学校（徒歩3分）、横浜市立浜中学校（徒歩7分）、横浜市立杉田地区センター（プララ杉田内）、横浜杉田西郵便局（徒歩5分）などがある。
横浜市営バスと京浜急行バスにより運行されている。駅の周囲に杉田駅前・杉田小学校前両バス停がある他、東へ徒歩5分程の国道16号上に聖天橋バス停がある。
杉田駅前・杉田小学校前の両停留所は方向別で相互間の距離が離れている。
「杉田駅前」バス停は、踏切を挟んで栗木町側に磯子方面行、聖天橋側に栗木町方面行の乗り場がある。「杉田小学校前」バス停は、プララ杉田の裏側（搬入口･地下駐車場入口の横）に磯子方面行の乗り場、そこから少し進んだ所に栗木町方面行の乗り場がある。
コーラート台地
コーラート台地（-だいち、コラート台地、コーラート高原とも）は東南アジア・タイ、イーサーン地方（東北部）にある台地。"イーサーン"と言う言葉と"コーラート台地"と言う言葉は、基本的に同じ地域を示すが、イーサーンは地方名として、コーラート台地は地形的名称として使われる。なお、コーラートはナコーンラーチャシーマー県の県庁所在地の俗称である。バンコク側からコーラート台地に進入するときは普通、まずナコーンラーチャシーマーに向かう。バンコクからナコーンラーチャシーマーに至るまでの道のりが坂道になっているが、ナコーンラーチャシーマーに入ったとたん平地に変わり、あたかもナコーンラーチャシーマーの平地であるかのように見えることからこの名称が生まれた。
コーラート台地の平均高度は200mで、155,000kmの面積を有する。台地はソーサー状になっているが、やや傾いておりメコン川に流れ込むムーン川とチー川に削られ、バンコク側と言うよりも、むしろややラオス側に向かって開いている。台地の西側にはペッチャブーン山脈が広がっており、これがコーラート台地とタイ中部・北部を分け隔てている。コーラート台地の北側および東側はメコン川が流れていて、これが台地の境界線となっている。台地南側にはカンボジアとの国境線でもあるダンレック山地があり、これが台地南部の境界線をなしている。
モンスーンが西南部から来るのに対し、コーラート台地の東側と南側には山地があるため、コーラート台地はモンスーンから遮断され降雨量が少なくなっている。例を挙げればタイ中部の年間平均降水量が1500mmである一方で、台地の南西部に位置するナコーンラーチャシーマー県では年間平均降水量が1150mmとなっている。さらに、コーラート台地はタイの他の地域に比べ、水はけの悪い土壌で出来ているため、洪水と干ばつを繰り返しやすい性質を帯びている。これは近年開発が進められ農業技術が整うまで、コーラート台地（あるいはイーサーン）に大きな影響を与え続け、イーサーンを貧困地域にしてきた要因である。
馬堀海岸駅
馬堀海岸駅（まぼりかいがんえき）は、神奈川県横須賀市馬堀町三丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK63。相対式ホーム2面2線を有する地上駅で有人駅。
立地する地形の関係で改札口はホーム下にある。1986年以前は下りホームの大津方に改札と駅舎があり、上りホームへは構内踏切を経由する構造であった。駅舎移転後も階段と当時の駅舎の床スラブの一部が残っている。
2017年度の1日平均乗降人員は9,406人であり、京急線全72駅中60位。近年は減少傾向であり、2014年度に乗降客数が1万人を割った。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。
駅名は駅近くの馬堀海岸に由来する。当駅の北側は埋め立てにより西武不動産が開発した新興住宅地となっているが、昭和30年代まで、駅の北側はすぐ海水浴場となっていた。馬堀という名前に関しては、いくつかの伝承が残されている。水を求めて倒れていた僧の前に白馬が現れ、岩の近くを掘ったところ清水が湧き出したという。その泉は、今でも馬堀小学校そばに馬頭観音と共に奉られている。
バスターミナルは整備されていないが、駅前に「馬堀海岸」バス停、駅の裏手徒歩3分ほど、県道208号上に「矢ノ津坂」バス停がある。発着路線の詳細は湘南京急バス堀内営業所を参照。
建安文学
建安文学（けんあんぶんがく）は、中国の後漢末期、建安年間（196年 - 220年）、当時、実質的な最高権力者となっていた曹一族の曹操を擁護者として、多くの優れた文人たちによって築き上げられた、五言詩を中心とする詩文学。
それまで文学の中心とされていた辞賦に代わり、楽府と呼ばれる歌謡を文学形式へと昇華させ、儒家的・礼楽的な型に囚われない、自由闊達な文調を生み出した。激情的で、反骨に富んだ力強い作風の物も多く、戦乱の悲劇から生じた不遇や悲哀、社会や民衆の混乱に対する想い、未来への不安等をより強く表現した作品が、数多く残されている。
有名、無名を合わせ、数多くの文学者が建安の文壇に名を連ねてはいるが、中でも著名なのが建安七子と呼ばれる文学者たちである。
孔融・陳琳・徐幹・王粲・応瑒・劉楨・阮瑀ら七人を総称して、建安の七子と呼ぶ。それに加えて、建安文学の擁護者であり、一流の詩人でもあった曹一族の曹操・曹丕・曹植の3人（三曹と呼ぶ）を同列とし、建安の三曹七子と呼称することもある。
また、繁欽・路粋・何晏・応璩・蔡琰・呉質といった著名文学者たちも、この建安文学に携わり、大きく貢献した文壇の一員であるとされている。
台地
台地（だいち）とは、ほかの平地よりも一段高くなっているところを主に指す（例外あり）
水が届きにくいなどのデメリットも少なくはない。
地形学においては平坦な頂上面を持つ卓状の高地という意味合いで用いられている。テーブル・トップ・マウンテンや南米ギアナ高地ではテプイとも言われる。
一方、地質学では水平またはわずかな傾きをもった岩盤が大陸の広大な地域を占めているものを指している。
日本語に訳せばColorado Plateau はコロラド台地もしくはコロラド高原であるし、Deccan Plateauはデカン高原であって、海抜高度や周辺地域との高度差（比高）だけから見れば山地に分類されてもおかしくない。
しかし日本の台地は主に洪積台地と呼ばれるもので規模が小さいため、標高はあまり高くなく、平野の要素として考えられることもある。
地形学で台地を表す用語に plateau がある。「比較的高度が高く面積の広い平坦な表面を有し、側面が急に低地へ下っている地形」と定義されるが、地形学ではウィリアム・モーリス・デービスなどの海外の学者によって提唱された、本来は海外の地形にあてはまる用語を輸入したものが多い。plateau もインドのデカン高原やアメリカのアパラチア高原などを含む概念である。
日本の台地とはスケールが異なり、かつ日本の地形の形成要因は大陸の構造地形などとは異なるため、単純に日本の「台地」と同じ意味で plateau を使うと弊害が生じる可能性がある。日本の地形を論じる際に海外の用語を採用する場合には注意を要する。
台地の成立には、二つの大きな成因が考えられる。
火山で、多数の火口から流動性の高い溶岩が大量に噴出し、分厚い溶岩台地（ペジオニーテ）を形成した場合。
地面が大規模に隆起し、かつそれが侵食に抵抗力のある岩盤である場合。
日本の台地は海外で定義される台地とは大きく異なる「洪積台地」と呼ばれるものである。その形成要因は主に以下のとおりであるが、実際にはこれらの複合作用によって形成されている。他に特殊な例としてカルスト台地がある。
扇状地起源の平坦地や波食台といった元々が平らな１枚の面だった場所において、間氷期から氷期に至る海面の低下（氷河性海面変動）に伴う侵食基準面の相対的低下が起こると、河川や波浪の侵食力が大きくなる。すると、平坦地上を流れていた河川や海岸に寄せる波浪によって平坦地や側壁の彫り込みが行われるようになる。こうして河岸段丘や海成段丘が形成されてゆくが、その際に削り残されたかつての平坦地が、削られた跡である周辺の低地よりも相対的に高くなるために台地となる。
台地となる平坦地の背後に位置する山地側に隆起運動がおこると、それに伴って引きずられるように平坦地にも隆起がおこる。その結果、平坦地が侵食基準面から相対的に高くなり、河川・波浪の侵食作用が大きくなり平坦面の彫り込みが行われる。その際に削り残された場所が周辺の低地よりも相対的に高くなるために台地となる。「隆起扇状地性台地」・「隆起海岸台地」などととも呼ばれる。
石灰岩地帯では地表流による侵食が広く進まず、主河川沿いのみが下刻作用を受けるために、結果として石灰岩地が高く残る。原地形に平坦性が存在した場合にいわゆるカルスト台地が形成される。
火山が大規模に噴火すると火砕流や溶岩流が流れ出し、火山起源の噴出物が火山麓や低地に厚く堆積することがある。こうしてできた平坦地が、その後の河川侵食によって谷を刻みつつも低地と明瞭な比高を保ったことで台地となる。「溶岩台地」などとも呼ばれる。
地層は、地殻変動による地層の逆転現象などが無い限り、古い地層から新しい地層が深部から順番に重なって形成される（地層累重の法則）ため、どこからどこまでをもって台地の構成層とするかは議論する内容により異なるが、台地を構成する層としては、「基盤となる層」・「台地面形成層」・「被覆層」とに分けて考えると理解しやすい。中でも「台地面形成層」の土質・堆積環境によって台地の分類が可能となる。
武蔵野台地を例とすると、「基盤となる層」は鮮新世～更新世前期に堆積した上総層群～東京層まで。これは「台地面形成層」を堆積させる土台となった地層である。
「台地面形成層」は更新世（洪積世）に多摩川が扇状地を形成した際に堆積させた武蔵野礫層である。よって武蔵野台地も「洪積台地」であり「扇状地性台地」に分類される。
「被覆層」は関東ローム層である。主に関東地方から東（静岡県東部から東北地方太平洋側および北海道にかけての東日本）に位置する台地上には火山フロント上に連なる火山から飛んできた火山灰が風化して形成された主に黄色～赤褐色をした地層であるローム層が「被覆層」として台地面形成層の上位に堆積している。また九州地方の多くや中国地方の一部にも火山より東側の地域に位置する台地上にローム層が堆積している。これら「被覆層」は、台地の平らさを形成するものではなく、平らさを形成するのは、あくまでも下位にある「台地面形成層」である。よって、地表面は同じ関東ローム層が堆積している複数の台地でもその形成年代は「台地面形成層」を調べることにより異なっていることが分かる場合がある（ローム層の年代測定結果と合わせて把握される場合もある）。
日本の台地は扇状地性平坦面が元となっている場合が多く、水はけの良い土壌の特徴を活かして畑作地や果樹園として利用されていることが多い。また平坦な土地であることから都市近郊では都市化が進められ、工場や住宅地として開発が進められている。
戦前は、平坦な土地が広く得られることから、広大な湿地と共に、飛行場として利用された場所もある（陸軍各務原飛行場・海軍厚木飛行場など）。陸軍の演習場として利用された場所も多い。
また日本の台地の特徴として河岸段丘となっている場合が多く、段丘面を画する崖線下で湧水による水利が得られることがある。そのようなところでは古くから稲作が行われてきた。また、古墳が造営されてきた。
江戸時代の新田開発により用水路が整備されるまでは、台地の高位面は近隣の村々の入会地である秣場(まぐさば)として利用されることが多かった。
逸見駅
逸見駅（へみえき）は、神奈川県横須賀市東逸見町二丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK57。中央2線の通過線を挟む形で相対式ホーム2面2線を有しており、当駅で列車の追い越しが可能である。ホームは副本線にあり、有効長は6両編成分である。また、品川寄りに渡り線が設けられていて、普段は使用されないが、逸見以北・金沢八景駅以南で運休の事態が発生した際の、上下線の車両の転線に使われる。実際の使用例として、2012年9月25日に発生した追浜 - 京急田浦間の土砂崩れの際に、当駅から浦賀方面に折り返し運転が行われた時が挙げられる。
駅構内は大きく湾曲しており、通過線でも上り線65km/h、下り線40km/hの速度制限を受ける。
上りホームと下りホーム、改札口にそれぞれエレベーターが設置されている。
かつては車いす用階段昇降機が設置されていた。
2017年度の1日平均乗降人員は5,256人であり、京急線全72駅中69位。
近年の1日平均乗車人員と乗降人員の推移は下記の通り。
周囲は丘陵地と住宅地である。海岸近くまで丘陵が迫り、谷筋に民家が密集している。海側の狭い平地には、『ウェルシティ横須賀 天空の街』と名付けられた113mの高層マンションがあり、地域のランドマークとなっている。
横須賀市中心部と北部を結ぶ路線バス（八景線、安浦2丁目線）が国道16号を走行するが、駅前への乗り入れはない。最寄りのバス停は徒歩5分程の所に位置する汀橋（なぎさばし）である。
汀橋の南方の一つ隣は「横須賀駅（裏）」というバス停があったが、現在は「横須賀駅（国道）」に改められている。
井土ヶ谷駅
井土ヶ谷駅（いどがやえき）は、神奈川県横浜市南区井土ケ谷中町にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK42。8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅。築堤の上にある。改札口は本線下に位置している。駅構内には認可保育園「京急キッズランド井土ヶ谷駅」がある。
コンコース内に通路が2か所あり、そのうち弘明寺寄りの通路には、ホームとを連絡するエスカレーターが設置されている。
2015年3月18日から、井土ヶ谷にゆかりのあるケツメイシの「さくら」が接近メロディとして使用されている。1番線がサビの後半部、2番線がサビの前半部のアレンジである。
2017年度の1日平均乗降人員は29,115人であり、京急線全72駅中21位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
周辺の町名は、井土ケ谷上町、井土ケ谷下町、井土ケ谷中町である。古くから住宅街が広がっており、幹線道路に面する場所ではマンションが建てられている。また、神奈川県道218号弥生台桜木町線（平戸桜木道路）沿いには商店が立ち並んでいる。
横浜市電の井土ヶ谷駅前停留所が1956年（昭和31年）4月1日の開業から1968年（昭和43年）8月31日の廃止まで隣接しており、保土ヶ谷駅方面と通町一丁目方面を結んでいた。
駅前の道路に井土ヶ谷駅前、駅から徒歩3分の平戸桜木道路に井土ヶ谷停留所がある。以下の路線が横浜市営バスと神奈川中央交通により運行されている。
安針塚駅
安針塚駅（あんじんづかえき）は、神奈川県横須賀市長浦町二丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK56。築堤上に相対式ホーム2面2線を有する高架駅。改札口は道路に面するホーム下に位置する。
2007年から大規模な改良工事を行っていた。改札内コンコースにトイレが新設されたほか、エレベーターも新設された。
ホーム全体がカーブに面しており、電車とホームの間がかなり空いている。
2017年度の1日平均乗降人員は4,872人であり、京急線全72駅中71位。京急本線の駅としては神奈川駅に次いで2番目に少ない（2011年度までは京急本線内では最も少ない駅だった）。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。
前後を山に挟まれた谷戸に位置する。周囲に平地は乏しく、傾斜地や山上にも宅地が造成されている。利用者は周辺の住民が中心である。
駅へのバスの乗り入れはないが、横須賀市中心部と北部を結ぶ路線が走っており、最寄りのバス停は駅より徒歩8分程の田ノ浦である。
南太田駅
南太田駅（みなみおおたえき）は、神奈川県横浜市南区南太田一丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK41。駅所在地の南太田に由来する。
元来この地域は久良岐郡太田村と称していたが、1889年（明治22年）に戸太村大字太田となった。そして1901年（明治34年）に横浜市に編入された際、既に関内地区に太田町が存在しており、同地より南部に位置することから「南太田町」になった。
6両編成対応の相対式ホーム2面4線を有する高架駅。中央2線は通過線で、副本線にホームがある逸見駅と同様の形態である。いわゆる新幹線型の配線。このため、上下線とも優等列車の通過待ちが頻繁に行われる。構内の配線の関係上、ホームには電子電鈴装置がある。安全側線があり、通過線にも出発信号機が設置されている。なお、2011年9月23日のダイヤ変更で当駅での日中の普通の快特待避はなくなったが2012年10月21日のダイヤ改正で再びエアポート急行と快特の待避が行われている。このため、日中の普通列車は上下線とも当駅で6分ほど停車する。
ホーム有効長は6両であるが、待避設備は8両まで対応している。
ホームの黄金町寄りにエレベーターが設置されている。
※ 当駅の通過線・副本線は原則として以下の通り使い分けられている。
 モーニング・ウィング号・京急ウィング号・快特・特急・エアポート急行が使用する。
 普通が使用する。また、回送などが通過待ちのために使用することがある。
2017年度の1日平均乗降人員は17,625人であり、京急線全72駅中43位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
神奈川中央交通・横浜市営バス・江ノ電バス横浜・相鉄バスにより以下の路線が運行されている。
黄金町駅
黄金町駅（こがねちょうえき）は、神奈川県横浜市南区白金町にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK40。島式ホーム1面2線を有する高架駅。かつて急行停車駅だったこともあり、ホーム有効長は8両編成分である。
2017年度の1日平均乗降人員は22,576人であり、京急線全72駅中29位。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。
隣接する日ノ出町駅との間の高架下では2018年春、京急が飲食や宿泊、水上レジャー拠点などの機能を備えた複合施設を開業する予定である。
横浜市営バス・相鉄バス・江ノ電バス横浜により以下の路線が運行されている。
かつて、下りハイキング特急の待避が行われていた。これは下りの普通電車が当駅に到着すると、旅客扱いを行った後、スイッチバックして上り線に転線し、ハイキング特急「第二房総号」の通過を待って、再び下り線に転線するというものだった。その後、ハイキング特急が廃止されると、当駅での待避は行われなくなった。
濱本りか
濱本 りか（はまもと りか、1980年5月4日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。元・KHB東日本放送、元・文化放送のアナウンサー。
北海道札幌市出身。北海道札幌開成高等学校、北海学園大学法学部卒業。2004年4月、KHBに入社。同局在籍時には「りかちゃん」、「ハマリカ」と呼ばれていた。2009年3月退社。
同年4月、文化放送入社（ジョイスタッフからの派遣）。
2010年7月9日放送の『センパツ!』内で、結婚と妊娠および、7月いっぱいで文化放送を寿退社することを発表した。
2012年1月、オフィスケイアールに所属。同年4月より、テレビ東京の『7スタLIVE』リポーターとして、復帰を果たす。
准教授
准教授（じゅんきょうじゅ、）は、日本の高等教育機関で教授に次ぐ教員の職階のこと、または、その職階にある者のこと。日本では2007年3月以前の助教授（じょきょうじゅ）に相当するが、現在は助教授の定めが無く、新設された助教（じょきょう、、大学によっては）とも異なる。
以前は、学校教育法58条7項が「助教授は、教授の職務を助ける。」としていた。
2007年（平成19年）4月1日施行の「学校教育法の一部を改正する法律」（平成17年法律第83号）は、
マドレイン・M・レイニンガー
マドレイン・M・レイニンガー（Madeleine M Leininger, 1925年7月13日 - 2012年8月10日）は、アメリカの看護学者。
ネブラスカ州サタンの生まれ。デンバーのセント・アントニー看護学校卒業。1950年ベネディクト大学で生物学で学士、1954年アメリカカトリック大学で精神看護学で修士号を取得、その後もワシントン大学大学院で文化人類学などを学ぶ。看護教育の分野では、クレイトン大学で看護学の様々な分野で教鞭を採りながら、シンシナティ大学で小児科精神看護のクリニカルスペシャリストの養成にも関与する。
代表的な著作は、『レイニンガー看護論　文化ケアの多様性と普遍性』（医学書院、1995年）で、その提唱する看護における文化的な差異、つまり文化、習俗、宗教などの違いにおける健康、羞恥、死生観などの相違を看護ケアの中で考慮しつつ、看護計画や健康教育を考えていくという視点は、民族看護学（Ethnonurning）とかエスノ中心的看護というふうに呼ばれる。彼女は、文化人類学者とニューギニアの東高地に住むガドサップ族のフィールドワークなども手がけている。
日本でも外国人労働者の増加で、幼稚園から教育、医療、福祉の面で、文化による健康に対する捉え方、認識の違いを考慮しなくてはならない時期にさしかかって、注目される看護学者のひとりになってきた。
他に編著で『看護における質的研究』（医学書院、1997年）もある。
2012年8月10日、ネブラスカ州オマハの自宅で死去。。
アスラン・マスハドフ
アスラン・アリイェビッチ・マスハードフ（, "Aslan Aliyevich Maskhadov", 1951年9月21日 - 2005年3月8日）は、チェチェン独立派の最高指導者で国際的に未承認のチェチェン・イチケリア共和国の第3代大統領。ロシア連邦保安庁特殊部隊によって殺害された。
1951年9月、集団追放先のカザフ・カラガンダで生まれ、1957年6歳の時に家族と共にチェチェンに帰還した。1969年ソ連軍に入隊する。1972年トビリシ高等砲兵学校を卒業する。1981年レニングラード（現在のサンクトペテルブルク）のカリーニン名称軍事大学を卒業する。兵科は砲兵。バルト三国や極東地方、ハンガリーに駐在した。ソ連軍での最終階級は大佐。
1991年ソ連軍を退役し、チェチェン共和国国防軍に身を投じる。1993年チェチェン軍参謀総長に就任し、1994年に始まったロシア連邦軍との第一次チェチェン紛争で戦闘を指揮した。この戦争では、ジョハル・ドゥダエフ大統領とともに最後まで徹底抗戦した。1996年8月にロシア連邦安全保障会議書記のアレクサンドル・レベジと停戦合意（ハサヴユルト合意）に調印した。
1996年10月暫定政権首相に就任し、1997年1月、ロシア軍が完全撤退した直後に実施されたチェチェン大統領選挙で当選し、2月12日に就任。 同年5月、ロシア連邦大統領・エリツィンと「平和と相互関係に関する条約」を締結した。
しかし、シャミル・バサエフ率いる強硬派武装勢力が1999年8月に「イスラム国家建設」を唱えて隣のロシア連邦 ダゲスタン共和国に侵攻、9月にモスクワなどで集合住宅連続爆破事件を起こしたことからロシア連邦軍に再び攻め込まれ、2000年2月に首都グロズヌイを制圧された後、武装反乱指揮容疑でロシア連邦の検察当局から指名手配され、追われる身となった。2002年に大統領任期は切れてロシア側は、新たな政権を樹立したが、マスハドフは、憲法上、戦時下のため、大統領任期は延長され、チェチェン独立派（分離派）のWebサイトでは、「チェチェン共和国（イチケリア）大統領」の称号を名乗っていた。ウラジーミル・プーチン大統領に対しては、政治的な対話によるチェチェン問題の解決を訴え続けていたように、シャミル・バサエフらチェチェン強硬派とは一線を画す穏健派の指導者であった。2004年9月におきたベスラン学校占拠事件でも、ロシア側はマスハドフの関与を主張していたのに対し、マスハドフは9月23日に「事件に無関係である」との声明を発表しており、声明の中でマスハドフは、テロ行為を厳しく非難し、犯行声明を出していたバサエフらを自己の責任で裁判にかけると言明していた。また、ベスラン事件の背景として、ロシア軍のチェチェン侵攻が、ジェノサイドであるとして、ロシア軍に殺害されたチェチェン人25万人のうち、児童が4万2000人に昇っていることを指摘していた。
2005年1月26日アムネスティ・インターナショナルは、2004年12月にマスハドフの親類8人が対立する親ロシア派チェチェン軍により連行され、消息不明になっていると報告したが、後に解放された。
2005年3月8日、ロシア連邦保安庁（FSB）のニコライ・パトルシェフ長官は、同庁特殊部隊がマスハドフを殺害したことを発表した。ロシア連邦政府は、シャミル・バサエフなど残存武装勢力の掃討作戦を強化すると見られる。穏健派のマスハドフの殺害により平和解決の可能性を探る道が閉ざされ、チェチェン情勢は今後、混迷が予想される。
堺なおこ
堺 なおこ（さかい なおこ）はフリーアナウンサー。本名は堺 菜穂子
北海道函館市出身。北海道札幌開成高等学校、藤女子短期大学卒業。1977年に札幌テレビ放送(STV)にアナウンサーとして入社（同期に工藤準基、真島圭子、村沢普恵、(アナウンサー出身ではないが)熊坂伸広）。
アル・クーパー
アル・クーパー（Al Kooper, 1944年2月5日 - ）は、アメリカの作曲家・ミュージシャン・プロデューサー。本名、アラン・ピーター・クーパーシュミット（Alan Peter Kuperschmidt）。ボブ・ディランとの共演やブラッド・スウェット・アンド・ティアーズ結成を経て、1969年よりソロ活動も行っている。
ニューヨークブルックリン区のユダヤ人の一家に生まれ、クイーンズ区ホリス・ヒルズで育つ。独学でピアノやギターを弾くようになり、1959年、ロイヤル・ティーンズにギタリストとして加入しプロ・デビューを果たした。
その後はソングライターとして活動。1965年1月、ボブ・ブラス及びアーウィン・レヴィンと共作した「」がゲイリー・ルイス&ザ・プレイボーイズのデビュー曲に起用される。同曲は同年2月に全米1位を獲得した。また、ジーン・ピットニーのために「I Must Be Seeing Things」を書いた。
6月15日、ボブ・ディランはアルバム『追憶のハイウェイ 61』のレコーディングを開始。クーパーは見学のためにスタジオに入り、この時マイク・ブルームフィールドとの出会いを果たしている。翌6月16日、「ライク・ア・ローリング・ストーン」の録音の際、その場でオルガンの演奏を提案し、飛び入りでセッションに参加した。
同年の後半、のオーディションに参加し、グループに加入。1966年3月発表のデビュー・アルバム『』ではオルガンを弾くとともに、「I Want to Be Your Driver」でリード・ボーカルを担当した。
1966年1月から3月にかけて、ボブ・ディランのアルバム『ブロンド・オン・ブロンド』のレコーディングに参加。その他、ピーター・ポール&マリーの『』、トム・ラッシュの『Take a Little Walk with Me』などのレコーディングにも参加した。
6月発売のコンピレーション・アルバム『』で自作曲「Can't Keep From Crying Sometimes」を自身の名義で発表。
6月16日から18日にかけて野外コンサート「モントレー・ポップ・フェスティバル」が開催される。クーパーは6月17日昼の部に単独で出演した。同年秋にブラッド・スウェット・アンド・ティアーズを結成する。
1968年初め、モビー・グレープのジャム・セッションにマイク・ブルームフィールドと共に参加。クーパーは「Black Currant Jam」で、ブルームフィールドは「Marmalade」でピアノを弾いた（アルバム『』は4月に発売）。
2月21日、ブラッド・スウェット・アンド・ティアーズのファースト・アルバム『子供は人類の父である』が発売される。しかしリリースから間もない3月にグループを脱退。
4月15日、ニューヨークのライブハウスで行われたジミ・ヘンドリックスのジャム・セッションに参加し、「ライク・ア・ローリング・ストーン」でオルガンを弾いた。このときの演奏はいくつかの非公式のCDで聴くことができる。
7月22日、マイク・ブルームフィールド、クーパー、スティーヴン・スティルス3人の名義でアルバム『スーパー・セッション』を発表。
8月23日、ロサンゼルスのハリウッド・ボウルで行われたサイモン&ガーファンクルのコンサートの録音エンジニアをつとめる。このときの音源もいくつかの海賊盤で聴くことができる。
9月26日から27日にかけてサンフランシスコのフィルモア・ウェストでブルームフィールドと共演。なお28日は出演不可能となったブルームフィールドの代役としてエルヴィン・ビショップ、カルロス・サンタナらがクーパーのコンサートに参加した。この年、ローリング・ストーンズの「無情の世界」（発表は翌年）、バターフィールド・ブルース・バンドの『』、ジミ・ヘンドリックスの「長く暑い夏の夜」などのレコーディングに参加。
前年にブルームフィールドと共演としたライブにオーバーダビングを施し、2枚組のアルバム『フィルモアの奇蹟』として発表。
2月、初のソロ・アルバム『アイ・スタンド・アローン』をリリースし全米54位を記録。9月発売のジャニス・イアンのアルバム『愛のためらい（Who Really Cares ）』にオルガンで参加。
1972年にアトランタ市へ移住。1973年1月、アルバム『赤心の歌』を発表。アルバムに収録された「ジョリー」は日本で特別に愛された。同年MCAレコードのサブ・レーベル「サウンズ・オブ・ザ・サウス」を設立し、レーナード・スキナードを世に出してサザン・ロック・ブームの一翼を担った。
1980年代以降は寡作となるが、2003年に初の日本公演を行い、2005年7月には11年ぶりの新作『ブラック・コーヒー』を発表した。
2016年12月10日放送の「NHKスペシャル ボブ・ディラン ノーベル賞詩人 魔法の言葉」にて「ディランをよく知るミュージシャン」として取材を受ける。
石井かおる
石井 かおる（いしい かおる、1963年4月30日 - ）は、NHKのシニアアナウンサー。
東京都立九段高等学校を経て東京外国語大学卒業後、1987年入局。
2004年、最初に金沢局に赴任した際には夕方のローカルニュース番組のキャスターを3年間務めた。それから3年後の2007年、3度目の東京勤務が決まり離れる直前に能登半島地震が発生し、アナウンサー・キャスター近況（現・NHK金沢ブログ）には当時「後ろ髪を引かれる思い」とのコメントを残していた。それから4年後の幹部級人事異動で、アナウンス担当副部長として再び金沢局へ赴任した。※この他、地上波テレビ・AM・FM各放送のコールサインのアナウンスも担当。
国道146号
国道146号（こくどう146ごう）は、群馬県吾妻郡長野原町から長野県北佐久郡軽井沢町に至る一般国道である。
本国道は、長野原町羽根尾から同町北軽井沢を経由しながら南進し、軽井沢町中軽井沢の国道18号交点までを結ぶ路線である。沿線にはキャンプ場などの宿泊施設、ゴルフ場やテニスコートなどの娯楽施設、温泉施設が多々点在する。
長野原町北軽井沢の浅間牧場交差点から500mほど南進すると、東側（左側）が長野原町北軽井沢、西側（右側）が嬬恋村鎌原となり、ここから群馬県と長野県の県境までの2.3kmほどの区間は、長野原町と嬬恋村の町村境上を走る。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
Љ
マケドニア語では、、 を、セルビア語では を表す。
マケドニア語の第15字母、セルビア語の第14字母である。
山口勝 (アナウンサー)
山口 勝（やまぐち まさる、1965年12月2日 - ）はNHK職員で、放送文化研究所勤務。元アナウンサー。最初の勤務地は新潟。以降、愛知県名古屋勤務の他は、東京界隈で生活している。
横浜市出身。神奈川県立柏陽高等学校を経て横浜国立大学卒業し、同大学院修了後、1990年入局。
辻智太郎、田中学、高谷智泰、和田哲、森本健成 等
大鰐温泉
大鰐温泉（おおわにおんせん）は、青森県南津軽郡大鰐町（旧国陸奥国）にある温泉。スキー場への交通の便は無料送迎バスが運行されていたが（以前はシーズン中毎日弘前駅から運行されていた）、昨今においては冬休み期間中しか運行されていないため、自家用車か大鰐温泉駅からタクシーもしくは路線バスでしか行くことができない。消化器病、外傷、神経痛、リューマチ、貧血、皮膚病、婦人病。
駅周辺から東へ向かって、平川沿いに温泉街が広がっている。大鰐温泉スキー場も近く、スキー場近辺にはホテルが立ち並ぶ。温泉街には9つの共同浴場が存在する。共同浴場とは別に、大鰐温泉駅前には大鰐町地域交流センター（愛称「鰐come」）が存在し、その中には日帰り入浴施設も存在する。「温泉もやし」が温泉街の名物である。円智上人により建久年間（1190年から1198年）に発見されたと伝わる。江戸時代には津軽藩の湯治場として津軽氏の歴代藩主も訪れ、御仮屋と呼ばれる館が設置された。また江戸時代には津軽地方の人々の療養の場として広く利用された。昭和28年（1953年）6月、碇ヶ関温泉と共に大鰐碇ヶ関温泉郷として県立自然公園に指定された。
江戸時代に発行された「諸国温泉功能鑑」（多数作られた温泉番付のうちの一つ）にも、大関、関脇などの番付とは別の行司として熱海温泉とともに掲載されている。また西の前頭として記載されている津軽倉立の湯は大鰐温泉北側の蔵舘町エリアの旧名である。
大鰐温泉には江戸時代より伝わる「大鰐温泉もやし」という長さ30cmほどの大豆もやしが存在する。大量生産されるもやしの多くが水耕栽培であるのに対し、大鰐温泉もやしは30cm程度の穴を掘った室の中で土壌に播種し藁で遮光、保温して1週間程度栽培する。この室の地中には温泉のパイプが通っており、地中の温度は25°C程度に加温されている。水やり、収穫後の洗浄においても温泉水を用いる点も特徴的である。
栽培に使われる豆は小八豆（こはちまめ）という在来種の大豆であり、栽培農家で代々受け継がれている。
江戸時代には弘前藩への献上品とされ、ご当地七草の1種として七草がゆに入れるなどして食べられた。庶民の間ではワラビ、フキ、ゼンマイなどとともにけの汁などの具材として食べられた。
生産農家の高齢化に伴い2004年には4軒まで生産者が減少したため断絶の危機にさらされている食材である。2011年に大鰐町で後継者を募集するなど温存に努めており、2014年現在では7軒まで回復している。
Њ
を表す。
マケドニア語の第18字母、セルビア語の第17字母である。
クロアチア語・スロベニア語では nj で表される。
福山城
福山城（ふくやまじょう）
呉ポートピアランド
呉ポートピアランド（くれポートピアランド）とは、広島県呉市にあった遊園地である。スペインのリゾート地「コスタ・デル・ソル」をモチーフとしたテーマパークであった。現在は呉ポートピアパークとして市民に開放されている。
神戸ポートピアランドの運営主体の阪急電鉄株式会社や呉市が出資し、第三セクターとして1992年3月20日に開園した。イメージキャラクターはイルメリ君であった。
当時近くに存在した広島ナタリーと異なり、いわゆる絶叫マシン等の遊具が多く、若者には「呉ポー」と呼ばれ当初はそれなりの支持を受けていた。しかし子供向けの遊具が少なく家族連れが行きにくい等、当初から指摘されていたにも関わらず改善がなかなか進まず、リピーターの獲得に失敗し顧客離れを引き起こしたとされる。開園当初は年間90万人程度の来場者があったが、徐々に減少していき最終的には三分の一の年間30万人程度まで落ち込むに至った。結果、1998年8月31日に休園、特別清算し負債額は114億円で中国地方最悪の第三セクター破綻と言われている。
現在は呉ポートピアパークとして市民に開放されている。また、開園と同時に呉線「呉ポートピア駅」も開設されたが、閉園後も呉ポートピア駅は廃止・改名とはならず、そのままの名称で引き続き利用されている。
豊後荻駅
豊後荻駅（ぶんごおぎえき）は、大分県竹田市荻町馬場に所在する、九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線の駅。『鉄道要覧』で定義される同線の起点駅・大分から辿った場合、当駅は大分県内最後の駅となる。
2002年3月23日のダイヤ改正で特急列車（九州横断特急）停車駅となった。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。
豊肥本線で最も列車本数の少ない区間内にあるが、下り方向に向かって右側に設けられている駅舎には「荻駅交流館」と呼ばれる物産館や図書室、2階には歴史資料展示室を併設しており、大きな建物となっている。玄関の表札には、｢荻駅交流館｣｢豊後荻駅｣が掲示されている。
簡易委託駅である。マルス及びPOS端末機の設備はない。
早朝6時台に当駅始発豊後竹田行き（豊後竹田駅で大分行きに接続）が1本設定されている（豊後竹田駅から当駅までは回送で運転される）。これは熊本・宮地方面からの始発列車が7時37分発と遅いため、沿線の通勤・通学客の利便性を考慮したものである。
ただし、早朝の当駅始発豊後竹田行き（6時21分発）のみ上りホーム1番線から発車する。
周囲はかつてあった荻町の中心部にあたる地区で、比較的大きな集落が広がっており、旧荻町役場の旧竹田市荻支所にも近い。
豊後竹田市コミュニティバス
フリオ・フランコ
フリオ・セサル・フランコ・ロブレス（Julio Cesar Franco Robles, 1958年8月23日（公称） - ）は、ドミニカ共和国のアト・マジョール州アト・マジョール・デル・レイ出身のプロ野球選手（内野手）・コーチ・監督。右投げ右打ち。
にフィラデルフィア・フィリーズと契約。にメジャーデビュー。からにかけてシルバースラッガー賞を受賞。1991年には打率.341で首位打者を獲得している。
はMLB史上最長のストライキによる影響と、テキサス・レンジャーズ在籍時の監督で同年から千葉ロッテマリーンズの監督に就任したボビー・バレンタインの誘いを受けたことによりロッテに入団。当時はフランコのようなMLBの現役大物プレイヤーが日本の球団に移籍することは稀で、日常生活や練習態度まで野球に真摯に向き合う姿勢に小宮山悟や堀幸一をはじめ、多くのマリーンズナインが感銘を受けるようになった。シーズン途中から不動の4番を任され、リーグ3位の打率.306、10本塁打、58打点の安定した成績を残し、ベストナインとゴールデングラブ賞を受賞。10年ぶりのAクラスとなる2位に躍進する原動力となった。しかし、バレンタイン監督が広岡達朗GMとの確執で解任されると、「110試合以上出場した場合は残留か否かの選択権がある」という契約条項を示して自らの意思で退団。「いつか必ずロッテに帰ってくる」と言い残してMLBに復帰した。
その後、に選手会の強い要望でロッテに復帰。復帰時はすでに40歳だったが、近藤昭仁監督から主将に任命されてチームを牽引した。打率.290、18本塁打、77打点の成績を残してベストナインにも選ばれたが、チームはプロ野球記録の18連敗を喫するなど最下位となったことで「貢献度が低い」という評価を下され、2度目の来日も1年で退団した。
とには、日米野球のメジャーリーグ選抜としても来日している。
現役生活は40代後半まで続き、6月27日にはメジャーリーグ史上最年長（46歳と308日）での満塁本塁打を記録。その他にも史上最年長での代打ホームランや史上最年長での1試合2盗塁など「史上最年長」と付く記録の多くを塗り替えた。食事を脂肪に変えず、エネルギーを欠乏させないために1日に5〜6食、少ない量の食事を摂るボディビル式の調整法などで、45歳の時チームメートをして「フランコほどコンディションのよい選手は他にいない」といわしめたほどである。
4月20日対サンディエゴ・パドレス戦では代打本塁打を放ち、1930年にフィラデルフィア・アスレチックスのジャック・クインが46歳と357日目で放ったメジャー最年長本塁打記録を更新。5月4日の対アリゾナ・ダイヤモンドバックス戦でランディ・ジョンソンから2点本塁打を放ち、自身の持つ最年長記録を48歳254日まで伸ばした。
しかし、生年には様々な説があり、ロッテ時代には1961年生まれとされていたが、後にメジャーリーグ機構の発表で1958年と訂正された。有力なのはキャリア初期に開示された1954年生まれ説である。1954年生まれだとすれば、最年長本塁打記録は50歳を超えていたことになる。
はメキシカンリーグのキンタナロー・タイガースでプレーしていたが、5月3日に同年限りの現役引退を明らかにした。
2012年1月、メキシカンリーグのプエブラ・パロッツの監督に就任した。
2014年5月、米独立リーグ、ユナイテッドリーグ・ベースボールのフォートワース・キャッツがコーチ兼任契約をした事を発表。55歳で6年ぶりに現役復帰し、主に4番DHで7試合に出場し打率.222（27打数6安打）を記録した。
、BCリーグの石川ミリオンスターズに選手兼任監督として入団した。選手として打率.312（77打数24安打）を記録し、監督として31勝38敗3分を記録した。チームはリーグワーストの失策を記録するなど低迷、石川は2シーズン制導入以来続いていた地区チャンピオンシップ進出がストップした。10月20日に石川を退団し、から韓国・ロッテ・ジャイアンツの2軍打撃コーチに就任すると発表した。同年8月18日、ロッテジャイアンツの1軍コーチへ配置転換された。2018年より再びロッテの2軍打撃コーチに配置転換された。
バットのグリップを高く掲げ、先端を投手に向ける独特のフォームは「スコーピオン打法」と呼ばれた。この打撃フォームは誰に教わったわけでもなく、小さい頃からグリップの位置を少しずつ上げていって、ちょうどいいところでこうなったという。メジャー屈指のアベレージヒッターであり、1991年には首位打者を獲得。MLB通算打率も.298と高い成績を残している。
MLB通算2586安打は、ドミニカ共和国出身者としてエイドリアン・ベルトレ、ブラディミール・ゲレーロに次ぐ歴代3位。また、日本プロ野球で286安打、韓国プロ野球で156安打、メキシカンリーグで316安打、ドミニカ・ウィンターリーグで267安打、MLB傘下のマイナーリーグで618安打、米独立リーグ（ユナイテッドリーグ・ベースボール）で6安打、日本独立リーグ（BCリーグ）で24安打を放っており、プロとして通算4259安打を記録している。
足も速く、かつては30盗塁以上を何度も記録していたが、に膝の大怪我をしてしまい、それ以降はほとんど盗塁は出来なくなった。しかし40歳後半になってからも、少ないながら毎シーズン盗塁を記録した。
デビュー当初は遊撃手だったが、あまりのエラーの多さから二塁手にコンバートされた経緯がある。二塁手に関しても足の割に守備範囲が狭いことなどであまり評価は高くなかった。膝を痛めてからは一塁手、指名打者に専念した。NPBでは1995年に一塁手としてゴールデングラブ賞を受賞している。
貝掛温泉
貝掛温泉（かいかけおんせん）は、新潟県南魚沼郡湯沢町にある温泉。
泉温が約37であり、ぬる湯として知られる。眼病に対する効能が高く、古くから「目の湯」と呼ばれてきた。冬の静かな山中での雪見露天風呂は非常に風情があり、露天風呂は源泉掛け流し風呂と加温した風呂がある。合計7つの湯舟に豪快に湯がそそがれている。
標高800mの山中に、日本秘湯を守る会の発足からの会員の一軒宿「貝掛温泉」が存在している。清津川と勝沢川に囲まれた場所で、貝掛橋を渡ると貝掛温泉と自然のみ。日本三大渓谷のひとつ「清津峡」は下流に位置する。
開湯は約700年前の鎌倉時代とされる。開湯伝説によれば、白雲禅師による発見であるとされる。室町時代の京都相国寺の僧・万里集九の詩文集「梅花無尽蔵」に紹介されている。
戦国時代には、上杉謙信が隠し湯として将兵の傷を癒す目的で利用したと言われている。江戸時代には眼病治療の湯治場として多くの湯治客を集めた。
温泉は三国峠を越える国道17号線から見て清津川の対岸にあり、人も車も宿の専用橋を渡る。
積雪期は橋上と国道から橋までの道路は宿の人が毎日除雪しているが、周辺は苗場・かぐらみつまた・越後湯沢等のスキー場もある豪雪地帯。越後湯沢駅からのバスで向かうと、宿の方が迎えに来る。
セオドア・フォン・カルマン
セオドア・フォン・カルマン（ 、（セッレーシュキシュラキ）カールマーン・トードル、、1881年5月11日1963年5月6日）はハンガリーの航空工学者である。
航空工学の基礎を築き、銭学森など多くの後進を育てたその業績から「航空工学の父」とも称される。本名であるハンガリー語名はカールマーン・トードル（）。ジェット推進研究所 (JPL) 初代のディレクターで、のちに国際宇宙航行アカデミーの初代会長をつとめた。
ブダペスト生まれのユダヤ人で、1902年にブダペスト工科経済大学を卒業。父は教師・教育学者の()。1906年、ゲッティンゲン大学でルートヴィヒ・プラントルのもとに留学。
4年間ゲッティンゲン大学で教えた後、1912年にアーヘン工科大学の新設の航空研究所の所長になり、1915年から1918年までオーストリア・ハンガリー軍のためにヘリコプターの研究で中断し、1918年にはハンガリー民主共和国のクン・ベーラ政権下で教育副大臣を務めたが、政権崩壊後はドイツに戻った。
1928年頃、日本・神戸の航空機メーカー川西航空機に招聘され、川西試験風洞を設計。
1930年、カリフォルニア工科大学に移り、所長になった。1946年にロンドン王立協会のフェローに選出された。
空気力学の研究に大きな業績を残し、また航空機開発の分野においても活躍した。カルマン渦列に名前を残している。ヘンリー・アーノルドとを立ち上げてこれは多くの科学委員会のモデルとなり、アメリカ国家科学賞の最初の受賞者となった。また彼は、中国の宇宙開発を主導した銭学森の師であった。
国際宇宙航行アカデミーによってその名を記念した「フォン・カルマン賞（）」が設けられ、航空・宇宙工学の分野において大きな貢献をなした研究者や団体に贈られている。カルマンの名を冠した賞としては他に米国土木学会の「」との「」が設けられている。
浜田晃
浜田 晃（はまだ あきら、1941年10月28日 - ）は、日本の俳優。神奈川県横浜市出身。文学座を経て、アルファエージェンシー所属。本名同じ。
神奈川県立平塚高等学校（現：神奈川県立平塚工科高等学校）、早稲田大学文学部演劇科卒業。
学生劇団自由舞台、文学座演劇研究所（第3期生）を経て1967年、文学座劇団員、1972年退団後東映を中心に各社の映画やテレビドラマに出演。時代劇、刑事ドラマ、特撮など様々なジャンルの作品で凄みのある悪役として活躍したが、善人役を演じる機会も多い。
特撮ファンには『仮面ライダーストロンガー』タイタンの人間体である謎の紳士役で知られ、2010年には『仮面ライダーオーズ/OOO』13.14話のゲスト出演で35年ぶりにライダーシリーズに出演した。2017年には『仮面ライダービルド』第9話以降に難波重三郎役で出演した。ストロンガ－出演の一年前には『仮面ライダーX』のヘラクレス人間態でゲスト出演しているが浜田自身はXに出演した記憶はないとインタビューで語っている。
過去には協同組合日本俳優連合の理事として、俳優の権利向上・資質向上にも尽力していた。
趣味は絵画、特技は乗馬、殺陣、水泳。息子は俳優の浜田学、娘は女優の浜田志保である。
陸援隊
陸援隊（りくえんたい）は、江戸時代末期（幕末）の1867年（慶応3年）6月27日、薩土討幕の密約に基づき土佐藩出身の中岡慎太郎によって組織され、活動した武力討幕のための武力集団（浪士隊）である。
海援隊に続き、中岡の同志・坂本龍馬との協議により発足する。隊長は中岡で、京都を本拠とする。隊員は尊皇攘夷の思想を持つ脱藩浪士などが集められ、総員は70名以上であった。
薩摩藩からは洋式軍学者鈴木武五郎が派遣され、支援隊の十津川郷士ら50名と共に、洋式調練を行った。中岡、坂本が京都河原町で暗殺された後は、同志の田中光顕、谷干城らが指導し、官軍挙兵後は高野山で紀州藩兵を牽制する等した。御一新により御親兵に吸収された。
陸援隊の内部には新選組など幕府方の密偵が入り込んでいたといわれる。食事は河原町の土佐藩邸から支給された。