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嘉慶 (日本)
嘉慶（かけい、かきょう）は、日本の南北朝時代の元号の一つ。北朝方にて使用された。至徳の後、康応の前。1387年から1388年までの期間を指す。この時代の天皇は、北朝方が後小松天皇。南朝方が後亀山天皇。室町幕府将軍は足利義満。『毛詩正義』の「将有嘉慶、禎祥先来見也」から。
7月 九州探題の今川貞世（了俊）が、九州で倭寇に誘拐された俘虜を返還する。
9月 将軍足利義満が富士山の遊覧を行う。
2年 義堂周信（享年64）、春屋妙葩（享年77）、二条良基（享年69）
※は小の月を示す。
松戸
松戸（まつど）は、日本の地名、姓。
康応
康応（こうおう）は、日本の南北朝時代の元号の一つ。北朝方にて使用された。嘉慶の後、明徳の前。1389年の期間を指す。この時代の天皇は、北朝方が後小松天皇。南朝方が後亀山天皇。室町幕府将軍は足利義満。病事とは、前年に近衛兼嗣・二条良基と摂関が2代続けて死去したことなどを指すと考えられている。
『文選』曹植七啓の「国静民康、神応烋臻、屢獲嘉祥」から。勘申者は菅原秀長。※は小の月を示す。
ウルトラマンゼアス
『ウルトラマンゼアス』は、1996年から1997年にかけて公開されたウルトラシリーズの特撮映画、または、その作品に登場する架空のキャラクターの名称。
本作は、ウルトラシリーズ初の「映画オリジナルウルトラマン」であり、シリーズ初の「企業タイアップウルトラマン」でもある。
電通のコーディネイトによって、出光興産のCMキャラクターとして誕生した。ウルトラマンには出光のガソリンブランド名「ゼアス」の名を冠し、ウルトラマンの特徴である赤と銀のトレードカラーの配置が入れ替わり、さらに頭部の配色も、多くのウルトラマンに見られる「銀」ではなく「赤」がメインということもあり、「赤色の巨人」というデザインとなった。当初は出光興産が番組スポンサーとなっていたTV番組「とんねるずの生でダラダラいかせて!!」に出演するパロディキャラクターの予定だったが、紆余曲折を経て映画として製作されることになった。
そして1996年、『ウルトラマン80』以来16年ぶりの国内製作新作ウルトラマン作品として劇場映画が公開された。監督は中島信也が担当。中島はケムール人が登場したサントリー「アイスジン」のCMを担当していた縁で起用された。脚本は『ウルトラマンA』以来24年ぶりの登板となる長坂秀佳、プロデューサーは鈴木清。鈴木は本作以降、ウルトラシリーズ映画作品のプロデュースを務めることになる。
主演には当時出光興産のイメージキャラクターを担当していたとんねるずと、とんねるずのマネージャー・関口正晴を起用。さらに、過去のウルトラシリーズ出演経験者も多数カメオ出演した。中島によると、関口の主演がとんねるずの出演条件でもあったという。
ストーリーはコメディタッチとなっており、当時正統なウルトラマンとして製作される予定であった『ウルトラマンネオス』との差別化の意図もあった。劇中では初代『ウルトラマン』との繋がりを思わせる描写がされており、その他にも歴代のウルトラシリーズのオマージュ的な描写が多々見られる。技術面でも多大な進歩があり、ウルトラマンや戦闘機の飛行シーンの大部分がCGで作画され、光線も従来のオプチカル合成ではなくデジタル合成で処理された。編集もデジタルで行われている。
第1作での戦闘シーンの舞台が市街地ではなく架空の山や平地になっているのは、製作時期が阪神・淡路大震災が起こってまだ月日が経っていない頃であり、観客の感情（街が破壊されて燃えるなど）に対する配慮のためである（第2作には市街地での戦闘シーンが存在する）。
1997年には続編『ウルトラマンゼアス2 超人大戦・光と影』が公開された（本項では以降それぞれ「第1作」「第2作」と呼称する）。第2作は、一転してスポ根タッチのストーリーとなり、総合格闘技「K-1」の全面協力のもと、本格的な格闘シーンが展開された。プロデューサーの鈴木は、第1作よりも尺が増えたことで物語構成を変える必要があったと述べている。第1作の主要キャストであったとんねるずをスケジュールの都合で物語の中心に据えることができなかったため、新隊長役に『ウルトラセブン』の森次晃嗣が起用され、森次の出演に伴いカプセル怪獣の設定が取り入れられた。
『ウルトラマンゼアス3』も企画されたが、企画が提出された際に『ウルトラマンティガ&ウルトラマンダイナ 光の星の戦士たち』の製作がすでに決定していたため、実現しなかった。
第1作の上映時に「とんねるずのみなさんのおかげです」でパロディコントを放映。木梨が勝人（ウルトラマンゼアス）、石橋がベンゼン星人（悪神）とコッテンポッペ、関口が大河内、高岡が透を演じた。クライマックスではウルトラ兄弟も客演する。
地球から299万光年の彼方にある、Z95星雲・ピカリの国出身のウルトラ戦士。地球を綺麗にするためにやってきた、まだ半人前の「落ちこぼれヒーロー」。遠縁でもある初代ウルトラマンに憧れている。地球上では、Mydoの見習い隊員（第2作では正隊員）・朝日勝人として暮らしている。
名前の由来は、天空を意味する「zenith」と地球を意味する「earth」の造語から。
英字表記は"ULTRAMAN ZEARTH"。
第1作では極度の潔癖症で体が汚れると変身さえできなかったが、克服した。第2作では自分の力を信じる事を知り、一人前と呼べるまでに成長を果たす。勝人がゼアスに変身する際に使用する電動歯ブラシ。変身に必要な光のエネルギーを蓄えている。第1作では白い配色だったが、第2作ではゼアスのトレードカラーである赤色のピカリブラッシャー2となっていた。
勝人がピカリブラッシャーで歯を磨き、ピカリブラッシャーを高く掲げると、ブラッシャーから発生した光のエネルギーが勝人を包み込んでゼアスの姿に変身する。第1作では歯の除菌中に、首を左右に高速で振っていた。
本編未使用の能力は、小学館刊『ウルトラマンゼアス 超全集』にイラスト付属で記載されたもの。
20世紀末から続発する異星人のものと思われる怪事件を機に、地球防衛連盟が中心となって結成された宇宙規模の防衛組織。組織名「Mydo」は、Mysterious Yonder Defence Organizationの略である。
国際防衛軍の下部組織であり、アジア本部の下、北アメリカ・南アメリカ・ヨーロッパ・アフリカ・南太平洋・シリコンバレー・ミーゴデザート・日本に各支部を持ち、外宇宙の（月）・エララ・シノペ（共に木星）・タイタン（土星）・アリエル（天王星）にも基地を置く。第1作と第2作の間に大規模な組織改革が行われた。
日本支部は東京都心にある出光興産のガソリンスタンドにカモフラージュしており、隊長・副隊長・隊員も身分を隠して店長・副店長・店員として勤務している。ネーミングは出光の「Mydoカード」から。
プレイステーション用ボードゲーム『ウルトラマンゼアス』の登場怪獣は後述。キャッチコピーは「地球はもう、ウルトラマンにしか救えない。」、「TVじゃ見れない、新しいウルトラマン！」
予告篇では「〜蒼き星永遠なれ〜」というサブタイトルが付いている。
キャッチコピーは「最強の敵は、ウルトラマンだ。」
どちらも公開当時は出光のキャンペーン特典及び劇場前売り券の購入特典として配布された非売品「ウルトラまいどCD」にしか収録されておらず、2006年12月27日発売の「ウルトラマンシリーズ生誕40周年記念 ウルトラマン 主題歌大全集」への収録が初の市販化となった。
「まいどCD」と「主題歌大全集」以降のCDでは楽器のバランスなどが異なる音源が収録されており、第1作では「主題歌大全集」以降の音源、第2作では「まいどCD」の音源がEDで使用されている。
出光のキャラクターとして生み出されたウルトラマンゼアスであるが、1995年に放送された出光石油のCMに、第1作のセットを流用して、「神秘のエネルギー」を護るゼアスがベンゼン星人率いる、メフィラス星人、ゴモラ、ゼットン、エレキングら強敵怪獣軍団と戦うものがある。
プレイステーション用ボードゲーム。
『とんねるずのみなさんのおかげです』内で、第1作の公開終了前に「ウルトラマンゼアス・パロディ篇」を放送。パロディであるが製作プロダクションの承諾を得たものとなっている。昭和仮面ライダーシリーズ第1期と『仮面ノリダー』に登場した立花藤兵衛とウルトラ兄弟がゲスト出演している。BGMは本家の物が使用された。
ドミノ・ピザ
ドミノ・ピザ（）は、アメリカの宅配ピザチェーン店。2018年現在、世界で最も展開しているピザ販売企業。
1960年、アメリカのミシガン州イプシランティの学生街にあった「ドミニックス・ピッツァ」という小さなピザショップを、創業者のトーマス・S・モナハンが500ドルで買収した。これが、ドミノ・ピザの始まりである。しかし、彼はピザの作り方に精通していたわけでもレストランの経営に長けていたわけでもなかった。一年足らずで店の経営を兄弟のジェームスに任せ退くが、店から離れた車を持たない学生が多く住むイースタン・ミシガン大学の学生に宅配するアイデアを思いつき、現在の母音で終わりイタリアてきな響のドミノピザの店名で再度参入し、これがヒットした。
「手作りならではの味を食卓へ届ける」、「30分を超えた場合は無料」というシステムが、アメリカで多くの支持を集めた。このシステムは、アメリカだけでなく、アジアやヨーロッパ、オーストラリアなど、世界中で親しまれていた。（ただし、セントルイスで起こった配達員の信号無視による死亡事故により、現在はこの施策は撤廃されている。）
現在の本社は、ミシガン州アナーバーにある。
日本では株式会社ドミノ・ピザ ジャパンが展開。
同社は、本家の米国ドミノ・ピザ社とフランチャイズ契約を締結して、1985年（昭和60年）9月30日に東京・恵比寿で1号店をオープンした。その後は様々な宅配チェーンが参入しているが、宅配バイクや厨房機器など店舗運営システムの多くは同社が日本で最初に導入している。
本家アメリカのドミノ・ピザは、主に自動車にて配達を行っているが、開業当時、日本の道路事情にあった配達手段として、通称「ドミノジャイロ」と呼ばれる三輪バイク（ホンダのジャイロに屋根を付けて改造）を開発した。
日本では星型やハート形の生地が注文可能である（テレビ朝日『シルシルミシル』で放送）。
ちなみに、1985年（昭和60年）に日本国内で営業開始したばかりのドミノ・ピザに浅野秀則（後にピザーラを展開する株式会社フォーシーズ社長に就任）がフランチャイズ加盟申請するも直営店主義を理由に断られ、浅野は自ら宅配ピザチェーンを設立することを決意し、1987年（昭和62年）4月に東京・目白で1号店をオープンしたのがピザーラが誕生したきっかけである。
2016年12月現在、関東地方を中心に展開しており、青森県・岩手県・秋田県・山形県・鳥取県・島根県・大分県・宮崎県には未展開であり、かつて北海道札幌市数店舗など、高知県には高知市南はりまや町へ、鹿児島県には鹿児島市西田へ出店していたが現在は撤退している。
2010年（平成22年）3月までの沿革はヒガ・インダストリーズ#旧会社も参照。
創業当時の社名は株式会社ワイ・ヒガコーポレーション。創業者はハワイ生まれ日系3世のアーネスト・エム・比嘉。
ジー・モードによって制作されたゲームアプリが2005年（平成17年）2月28日より配信された。ゲームで一定の条件をクリアすると割引クーポンが発行され実際に利用できる。現在もダウンロードできるがプレイはできず、注文専用のアプリになっている。
Habbo日本版とのコラボレーションとして、2008年4月16日から5月17日にかけてぐるなびデリバリーでのピザ注文を対象にキャンペーンを実施。Habboゲーム内でのオリジナルバッジとゲーム内通貨25ポイントをもれなくプレゼントするほか、抽選でHabboオリジナルTシャツやプレゼントチケット2500円分をプレゼントした。
ドミノピザの日本進出25周年記念として、2010年（平成22年）11月に「時給250万円」のアルバイト社員1名を募集するキャンペーンを発表した。応募資格は18歳以上であれば経験不問とされ、採用選考は『テレビブロス』が担当し、清水ミチコ、光浦靖子、岩井志麻子、辛酸なめ子の計四名が面接官となって最終面接を行った。
応募総数10895名の中から選ばれたのは宮崎県在住の主婦で、仕事内容は調布飛行場から飛行機に乗り伊豆大島までピザの配達を行うというものだった。
2011年（平成23年）1月14日から2月6日にかけてホームページ上にて投票によってドミノ・ピザスタッフ26名の中から1名イケメンを決めようというイベントが開催されていたが、暫定一位だったNo.15(社員)を抜いて、No.11が数時間で100万票以上獲得して1位に浮上するなど、かつてネット上で問題となった川崎祭と類似した大量投票が目立つようになった。そのため、投票システムの不備を理由にイベントは中止となった。
2013年（平成25年）7月17日から2014年（平成26年）3月9日までVOCALOIDである初音ミクとコラボし、iOSアプリで提供されたサービス、AR（拡張現実）を利用し初音ミクの写真が取れる「ソーシャルピザカメラ」やアプリからの注文で届く「スペシャルボックス」を利用したPizza Stage Live、注文回数に合わせて壁紙が貰える壁紙コレクションなどさまざまなサービスが行われた。
サービス終了後でもソーシャルピザカメラなどのサービスは利用可能。
ウルトラマンカンパニー
『ウルトラマンカンパニー こちらウルカン特捜(騒)隊で～す!』（「捜(騒)」は捜を×で消されて、フキダシ調で騒と表記）は、1996年3月9日に松竹系で公開された劇場アニメ映画。同時上映『ウルトラマンゼアス』『甦れ!ウルトラマン』とともに『ウルトラマン ワンダフルワールド』として公開された。
この他に、ウルトラマンカンパニーの会社員 (?) のウー (?) や、食中毒になった警備員、バリケーンをモチーフにしたデパートの店員、きぬた星の住民（エレキングやガンダーなど）らが登場した。
桜庭亮平
桜庭 亮平（さくらば りょうへい、1959年10月31日 - ）は、元ニッポン放送、フジテレビのアナウンサー。
秋田県出身。秋田県立大館鳳鳴高等学校、日本大学藝術学部放送学科を卒業後、1983年4月、ニッポン放送に入社。
2001年5月から充電期間として産経新聞のグループ企業である、夕刊フジの編集部に記者として2002年2月迄出向。2002年2月にニッポン放送復帰後以後、『桜庭亮平 朝刊フジ』を任されていたが、2004年8月に体調不良で降板。
2006年4月、ニッポン放送再編に伴いフジテレビ編成製作局アナウンス室に転籍。2017年10月30日付でフジテレビを退職。
以後、一般企業に転職。
明徳
明徳（めいとく）は、日本の元号の一つ。元中・康応の後、応永の前。1390年から1393年までの期間を指す。この時代の天皇は、北朝方が後小松天皇。南朝方が後亀山天皇。室町幕府将軍は足利義満。
足利義満は、土岐康行の乱や2年の山名氏を挑発して蜂起させた明徳の乱、さらに応永期の応永の乱で有力守護大名を討伐して将軍権力を固めていく。1392年（元中9年/明徳3年）には北朝が南朝の持つ三種の神器を接収し、後亀山天皇が譲位して南北朝合一（明徳の和約）が成し遂げられ、元号も明徳に統一された。
康暦の政変で失脚した後に幕政に復帰した細川頼之は明徳の乱でも戦い3年に没しており、弟の細川頼元が管領に就任している。4年には斯波義将が管領に就任しており、幕府の将軍を頂点とする三管領体制が整いつつある時期である。
『礼記』の「大学之道、在明明徳、在親民、在止於至善。（大学の道は、明徳を明らかにするに在り、民を親（あら）たにするに在り、至善に止（とど）まるに在り。）」から。
『礼記』の一篇である『大学』にも書かれており、「大いなる学問の道は、天から授かった徳を明らかにする事が目的である。さらに、自分の人徳を高めるだけではなく、回りの人々を教導して道徳的な進歩を後押ししなければならない。そして、その最高の善を常に継続し続ける事にこそある。 」という意味である。
※は小の月を示す。
シュトゥットガルト
シュトゥットガルト（標準、アレマン語:（シュドゥアガート/シュドゥアゲアト））は、ドイツ連邦共和国の都市。バーデン＝ヴュルテンベルク州の州都であり、ドイツ南西部の世界都市。人口は約62万人（2015年）。シュツットガルトとも表記される。
ネッカー川沿いにあり、シュヴァーベン地方北部とフランケン地方南西部であるヴュルテンベルク地方を境目とするドイツを代表する工業都市で、もっとも豊かな地域である。ダイムラー、ポルシェやボッシュなどドイツを代表する世界的な企業の本社がおかれている。一方ではブドウなどの栽培も盛んであり、中央駅のそばには今もブドウ畑が残る。ワインも生産され、農業も盛んな田舎街の側面を併せ持つ。
言語構成は上部ドイツ語の語群であるカトリックであるアレマン語の系統に属するシュヴェービッシュ（シュヴァーベン語）と、プロテスタントである上部フランケン語の系統に属する南フランケン語の一言語であるヴュルテンベルク語などの方言が混合する境界域に位置し、中部・北部ドイツ人たちからは「ドイツの田舎者」と揶揄されることがある。
隣接するエスリンゲン、ルートヴィッヒスブルク、フェルバッハ、ヴァイブリンゲン、などのUバーン（LRT：ライトレールトランジット、ほぼ専用軌道の路面電車）、Sバーン（都市近郊電車）が直通運転される近隣周辺都市を合わせて人口100万人を越えるシュトゥットガルト都市圏を形成する。中央駅正面から歩行者専用道路のケーニッヒストラーセが伸び、通りを進んでいくと左手に新宮殿、広場、旧宮殿、ラートハウス（市役所）、マルクトプラッツ（市場）、ブロイニンガーデパートなどが現われ、市の中心部となる。
欧州議会があるフランス・ストラスブールへ車で1時間半、ミュンヘンへ2時間、フランクフルトへ1時間半、スイス・チューリッヒへ2時間半とヨーロッパのへそともいえる絶好のロケーションに位置する。近隣の都市としては、約40キロ北にハイルブロン、35キロ西にシュヴァルツヴァルトの中心都市プフォルツハイム、60キロ北西にシュヴァルツヴァルトを越えライン川沿いにドイツ連邦最高裁判所、連邦憲法裁判所の所在地であるカールスルーエ、35キロ南にロイトリンゲンが位置している。
シュトゥットガルト市の紋章は、ポルシェとフェラーリの跳ね馬のデザインの元となっている。
13世紀に都市特権を得た。それより徐々に発展するが、17世紀の三十年戦争で荒廃した。19世紀にヴュルテンベルク王国の都となり、19世紀後半より街の工業化が進んだ。戦後は、アメリカ欧州軍の司令部が置かれている。
音楽史においては、1834年にシュトゥットガルト会議が開催され、管弦楽における基準ピッチが「ラ（A）」=440Hz（A440）と定められた。（のちに1859年のパリ会議、1885年のウィーン会議で「ラ（A）」=435Hzと決議されたが、1939年のロンドン会議で再び440Hzと決議されて現在に至る。）
かつてのヴュルテンベルク王国の首都であり、美術館や音楽施設が充実した芸術都市としての性格も有する。シュトゥットガルト室内管弦楽団や、シュトゥットガルト州立歌劇場、シュトゥットガルト・バレエ団の活躍は世界的にも知られる。
ミュンヘンのオクトーバーフェストと並び、ドイツ第2のフェスト（お祭り、祭典）といわれる「」は、カンシュタット地区のネッカー川河川敷で開かれるビールとワインで祝う収穫祭である。5000人収容可能なビアホール専用テントが多数出現する収穫祭は、毎年9月下旬から10月上旬にかけて行われている。また同じ場所で春には、もう少し規模の小さい（Frühlingsfest）が開かれる。
また、（クリスマスマーケット）（11/23頃から一ヶ月間）はドイツで2番目に古い歴史を有しており、近隣から参加するバスツアー客でごったがえし、凍える冬の寒空の下、熱燗で飲むハーブ入り赤ワイン,
キルシュヴァッサーなどの度数の高いシュナップス（スピリッツ）は実に美味しい。
写真にある観覧車や、パラシュート、空飛ぶ絨毯などの遊具はドイツ国内やEU圏内を移動興行するので、組み立て式になっておりトレーラー荷台サイズに分解して積載できる。日本の場合観覧車は搭乗して一周して終了するが、フェストの会場では加減速をしながら何回転もするなどサービス精神は旺盛であり、乗っているゴンドラには窓はなくオープンエアー状態で釣り下げのポールを軸として自分たちで回転させることができ、組み立て式というイメージと相まってスリル満点である。
シュトゥットガル市民の26%がローマ・カトリック教会の信仰を表明し、約30%が福音主義 教会に属している。今日シュトゥットガルト市民の11.3 %がムスリムである。市民の33%が他の宗教か無信仰者である。
1534年ヴュルテンベルク 公国において宗教改革が導入された。それにともない ルター派のヴュルテンベルク福音主義州教会が設立され,今日まで存続している。この州教会はシュトゥットガルト市内に本部を置き、シュトゥットガルト・シュティフト教会を首座教会にしている。福音主義を信仰している市民の大半はドイツ福音主義教会(EKD)に加盟しているルター派のヴュルテンベルク福音主義州教会に属し、改革派教会の信仰を持つ少数の市民は福音主義改革派教会に属している。ドイツ福音主義教会(EKD)に加盟していない保守的なルター派自由教会や福音派系プロテスタント教会に属している市民も存在している。
国道479号
国道479号（こくどう479ごう）は、大阪府豊中市を起点とし、大阪市住之江区を終点とする一般国道である。
1993年（平成5年）に府道から国道へ昇格するまでは大阪府道1号大阪内環状線であったことから、現在も大阪内環状線の副称が付けられている。大阪府下の環状道路には、他に大阪市道大阪環状線・大阪府道2号大阪中央環状線・大阪外環状線（国道170号）があるが、内環状線のみが道路標識の路線名表記に「大阪」を冠せず、単に「内環状線」となっている。
ほとんどの区間が片側2車線の4車線道路となっている。ただし、稲津町交叉点（豊中市） - 浜交叉点と吹田市役所付近が片側1車線、平野警察署西交叉点（平野区） - 湯里6丁目交叉点（東住吉区） 阪急上新庄駅周辺（東淀川区）が片側3車線となっている。
は特に渋滞の激しい場所（下記参照）。
吹田市内・大阪市内など比較的市街地を走るので、立体交差されている箇所が他の環状道路（中央環状線・外環状線）と比べて非常に少ない。
地下には、3つの大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の路線が運行している。
さらに、瓜破交叉点 - 住之江区浜口交叉点には地下鉄9号線（敷津長吉線）の計画がある。
中板橋駅
中板橋駅（なかいたばしえき）は、東京都板橋区弥生町にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 05。
島式ホーム2面4線を有する地上駅。
早朝・夜間と日中の一部の列車を除き、多くの普通列車が当駅で優等列車の待避を行う。なお、2013年3月のダイヤ改正より日中時間帯に当駅で通過待避を行う列車は下り毎時2本のみとなっている（残りはすべて上板橋で待避）。
改札に通じる階段は池袋寄りのみに設置されている。
南口駅舎についてはバリアフリーに配慮した改装がなされ、ユニバーサルデザインの一環としての多機能トイレが設置されているほか、ホームと結ぶエレベーターは同駅舎からのみ利用可能である。
内側2線（2・3番線）が主本線、外側2線（1・4番線）が副本線である。
2017年度の1日平均乗降人員は28,527人である。
近年の年度別1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
駅舎は池袋寄りの南北に設けられ、駅前の商店街など商業地域は駅東側に広がっている。駅のすぐ北には石神井川が流れており桜並木が美しい。さらに石神井川のすぐ北には環七通り（東京都道318号環状七号線）がある。また、川越街道上板橋宿の中宿が駅のそばにある。
周辺では、板橋区三大踊りの一つである「へそ踊り」が、1996年より毎年開催されている。駅前に路線バスは乗り入れていないが、徒歩圏内に複数のバス停がある。
中板橋駅入口バス停（都営バス、国際興業バス、関東バス）
仲町バス停（国際興業バス）
川越街道の「上板橋宿」にある上板橋駅と、中山道の「下板橋宿」にある下板橋駅の中間に位置することから「中板橋駅」と名付けられた。なお旧上板橋宿の宿場町の位置自体は上板橋駅よりも中板橋駅の方が最寄である。
当駅とときわ台駅間の距離は700mで、東上線内では玉淀駅 - 寄居駅間の600mに次いで2番目に短い。
味いちもんめ
『味いちもんめ』（あじいちもんめ）は、原作：あべ善太、作画：倉田よしみによる日本の漫画作品。板前と料亭を題材にした料理・グルメ漫画。1995年にはテレビ朝日系でテレビドラマ化もされた。
初期は『ビッグコミックオリジナル増刊号』（小学館）にて連載していたが、1987年『ビッグコミックスペリオール』（同）の創刊と共に移籍した。1999年には第44回小学館漫画賞青年一般向け部門を受賞している。なお、初回の掲載題名は『アヒル物語』となっており、第2回から『味いちもんめ』に改題されている。
1999年3月14日に原作者のあべ善太が急逝したため、『味いちもんめ』は単行本33巻途中にて終了した。
その後、シナリオ協力として福田幸江が参加して連載が再開され、『新 味いちもんめ』として2008年4号まで連載、同年6号から2013年5号までは『味いちもんめ 独立編』として連載された（タイトルは『独立編』でも実際は雇われ店長である）。2013年8号から2016年8号までは『味いちもんめ にっぽん食紀行』が連載された。
2016年9号から2016年11号まで『味いちもんめ番外編 伊橋とボンさんの食漫画紀行』が集中連載され、ビッグ錠、うえやまとち、谷口ジローがゲストに登場している。
2016年12号から2017年10号まで『味いちもんめ 世界の中の和食編』の連載が開始され、福田幸江に代わり、花形怜がシナリオを担当している。
2017年11号から2018年17号まで『味いちもんめ 食べて・描く! 漫画家食紀行』が連載される。現在、伊橋の物語は一旦休止という形を取っており、毎回伊橋とボンさんの2人で数々の漫画家宅や地元を取材訪問していくという、以前短期連載していた番外編と同じ構成を取っている。毎回ゲストの漫画家へインタビュー形式で食に関するエピソードも交えて思い出話を聞いていく。
2018年18号から2019年1号まで『味いちもんめ 藤村便り』が集中連載される。
2019年2号から『味いちもんめ -継ぎ味-』が連載開始される。
なお、原作のあべ善太の本業は、高校の国語の教師であった。
本作初期の設定では、「藤村」の責任者・熊野は京都の老舗で修行したので、その序列形態は基本的に関西系。ただ「藤村」は大きな店ではないので、「追い回し（アヒル、立ち回りともいう）」として谷沢と伊橋を置き、この二人に盛り付け、洗い方、雑用係の「坊主」も兼任させていた。また、年齢的、体力的な配慮から最年長者のボンさんのために揚げ物専門の「揚方」があった。テレビ朝日系で放送された。主演は中居正広。レギュラー放送終了後、好評のため、1997年と1998年には1月に新春スペシャルドラマとして復活、放送された。この「味いちもんめ」は1990年代後期以降、数多くの連続ドラマで主演を務める中居の初主演ドラマであった。登場人物の名前など、原作の設定もそれなりに取り入れられているが、ボンさんにあたる位置付けの人物が登場しない、伊橋の性格がかなり異なっている(演じている中居の地のキャラクターに近づけている)、など、一部の設定や基本ストーリーはドラマオリジナル。現在のところビデオソフト・DVD化といったメディアミックス化は、2011年版以外一切行われていない。味覚の鋭さは天才的だが地道な努力が大嫌いな伊橋悟は、料理学校をトップの成績で卒業して料亭「藤村」に板前見習いとして就職する。だが、そこは封建的な世界、自信過剰の悟は下働きの扱いに反発して他の板前たちとケンカがたえない。しかし、花板である熊野の料理で自分の未熟さを思い知らされ、心を入れ替えて一流の料理人を目指そうと決意する。
特に特記のない限り、基本的に「藤村」の出演者は全ての回にレギュラー出演。その他の出演者はその各シリーズ・放送回のみに出演。
オー!マイキー
『オー!マイキー』（"Oh! Mikey" ）は、2000年にテレビ東京系で放送されたバラエティ番組『バミリオン・プレジャー・ナイト』内のミニコーナー「フーコン・ファミリー」を独立させたものである。
2000年よりテレビ大阪でも一部放送され、2002年1月からテレビ東京系列で断続的に放送されていた、出演が全てマネキン人形の1話につき約3分の短編ドラマ。
2002年には劇場版長編『オー!マイキー 特別篇』も製作・上映され、ベルリン映画祭に招待された。
フーコン一家と川北家・ニック一家以外は父親が登場しない。
第36話から登場。京都から来た貧しい一家でマイキーの家の近所に住んでいる。会話はすべて京都弁。笑い声は全員「クックックッ……」。
第82話（両親は第97話）から登場。カナダ人の家族。カナダ人はアメリカ人より優れていると主張しており、フーコン家に張り合っている。裕福な家に住んでいると言い張っていたが、それは彼らがフーコン家を乗っ取っていたため、実は家はかなり貧乏。
2000年に、佐藤が手掛けてテレビ東京系で放送された『バミリオン・プレジャー・ナイト』というコント・アニメ・歌などの内容のバラエティ番組があり、その中で佐藤が脚本を手掛けた「フーコン・ファミリー」というミニコーナーを独立させたものである。
出演は全員動きがなくポーズも常に同じであるマネキン人形で、撮影スタッフが動きをつけたり、声優がセリフを当てることで、喋り、踊り、泣くように見せる。話の終わりではその回の登場人物が大笑いする（そうではない場合もある。人物により笑い方の癖がある）。内容はブラックユーモア色が強く、地上波では放送できない作品も存在する。
石橋義正が京都在住であるため、撮影は主に京都周辺で行われており、大阪でも撮影している。外部のロケ地は、主に左京区岡崎の周辺である場合が多い。一家の住むアメリカ風の住宅は、京都・大阪近郊の住宅展示場のモデルルームを使用している。また、六甲アイランドの住宅展示場を使用した際には、背景に同所の建物（P&G本社ビルなど）が映っていたこともある。
視聴できない地域のために、公式ホームページで放送日から一週間無料で新作を視聴できる。また、日本国外でも英語版が放送され、フランス、ドイツ、ベルギー、アメリカ、イタリア、韓国でも放送、もしくはDVD化されている。
2004年12月11日 - 2005年1月30日に、KPOキリンプラザ大阪にて、イベント「マイキーズ・アタック!」が開催された。このイベントでは、映画の上映、「マイキーのKPOキッチン」、「マイキーズ・カフェ」等が行われた。他、2002～2004年まで、毎年夏に東京都写真美術館にて同作品の新作等を上映するイベントが開催された。
1st. - 8th.までは、2008年2月よりレンタル開始。
Z-1 (女性アイドルグループ)
Z-1（ゼットワン）は、日本の女性アイドルグループ。所属事務所はオスカープロモーション。レーベルは東芝EMI（現・ユニバーサルミュージックLLC）。
1998年、第7回全日本国民的美少女コンテスト出身の上戸（審査員特別賞受賞）、根食（音楽部門賞受賞）、西脇、藤谷（ともに本選出場）の4人で結成。グループ名は、20世紀最後のNo.1を目指すという意味と、アルファベット（ラテン文字）の最後の文字「Z」をかけて付けられた。
1999年1月から『快進撃TVうたえモン』にレギュラー出演。同年7月にCDデビュー。
大阪府道2号大阪中央環状線
大阪府道2号大阪中央環状線（おおさかふどう2ごう おおさかちゅうおうかんじょうせん）は、大阪府堺市堺区から池田市に至る府道（主要地方道）である。
1970年（昭和45年）開催の日本万国博覧会に合わせて整備された。
一般的な通称は中環（ちゅうかん）であり、大阪内環状線（うちかん）、大阪外環状線（そとかん）とともに大阪府の環状軸を形成している。また、堺市街地では、「フェニックス通り」とも呼ばれている。
1984年（昭和59年）4月1日に府道番号標識が設置されてからは2号線とも呼ばれるが、同じ大阪府内に国道2号があるため紛らわしい。堺市内と松原市内の一部の区間を除きほぼ全線高速道路（近畿自動車道・中国自動車道・阪和自動車道）に沿った路線で高速道路を挟んで上下独立した一方通行路の構造をとる。
「上り側道3車線上り本線3車線・高速道路（近畿道）上下6車線・下り本線3車線下り側道3車線」 となる区間（東大阪市）も存在し、最大幅員122mの文字通り大阪府の大動脈といえる道路であり、一般国道も含めて都道府県道の中でも日本一幅の広い道路で知られる。一部区間ではこれに加え、大阪モノレール線が並走する。
豊中市島熊山から中国吹田ICまでの間（千里ニュータウン区間）に信号機はなく、立体交差でランプもある。
東大阪市内には中環東大阪休憩所がある。
摂津市 - 守口市間の淀川を渡る橋である鳥飼大橋（南側＝下流側、茨木方面行き）は日本で初めての有料橋で1954年（昭和29年）に完成（現在は無料）。元は日本道路公団が管理していた。完成してから半世紀が過ぎ、それ故、老朽化や車線数が2車線と少ないために渋滞の発生が顕著であるといった問題が発生していた。そこで大阪府は2003年（平成15年）から新橋梁への架け替え工事を始め、2010年（平成22年）2月28日に3車線の橋が完成した。
終点は大阪府池田市の新開橋交差点であるが、実際は交差点で国道171号とは接続しておらず、交差点の南側をかすめるように通っている。兵庫県方面へは一つ西の信号で合流している。大阪方面行きは兵庫県伊丹市下河原の伊丹下河原交差点の少し東で国道171号から分岐している。なお、終点では国道171号京都方面へは行くことができない。
並行して、現道整備前の府道（（旧）大阪府道14号堺布施豊中線）、大阪府道2号（旧）大阪中央環状線（道路法上の位置づけでは、こちらも正規の大阪府道大阪中央環状線だが、紛らわしいので呼び分けている。俗称は、「旧中環」、「旧中」など。）があり、一部で現道と交差している。なお、大阪府道が現行番号体制へ変更されたのは1984年（昭和59年）3月からである。
本来、道路としては、一つの名称の道路は1本だけであるべきだが、路線管理の都合上、同一名称の路線が複数存在することとなっている。
当然、交差点の表示はどちらも府道2号線となっており、混乱を招くことになっている。交通情報では「中央環状線の旧道」などと言われる。この旧道は、ほとんどの区間が片側1車線の2車線道路となっている。旧道のルート（一部省略）は以下のとおり。
また大阪府道14号堺布施豊中線は、上記に加えて、現在の大阪府道12号堺大和高田線の藤井寺市小山交差点以西もルートであった。道路名に「布施」と入っていながら布施駅付近を経由していないが、これは1967年まで存在した旧布施市（現在の東大阪市西部）に由来するものである。
平日24時間交通量（台）（上下合計）
平日24時間交通量（台）（上下合計）
信号が少ないことや、東大阪市の区間では本線と側道が分かれている、幹線道路との交差部分では立体交差になっているところが多い、多くの区間で制限速度が60kmなどにより、通行量の少ない時間帯は非常に走りやすい道路であるが、通行量の多い時間では渋滞が激しい。原因としては以下のことがあげられる。
特に渋滞の激しい場所
コキジバト
コキジバト（学名："Streptopelia turtur"）は、ハト目ハト科に分類される鳥類の一種。
キジバトの類縁種で体色がよく似ているが、キジバトに比べて一回り小さい。
翼に黒と赤褐色の鱗状の模様があり、英名のTurtleはこの鱗状の斑紋に由来する。
モリバト
モリバト（学名"Columba palumbus"）は、ハト目ハト科に分類される鳥類の一種。
ヒメモリバト
ヒメモリバト（学名："Columba oenas"）は、ハト目ハト科に分類される鳥類の一種。
全長33cm。成鳥は全体に灰色で、下腹はやや淡色である。頸の両側に緑や赤紫に見える金属光沢がある。翼には2本の黒帯があり、尾の先端も黒い。
旧北区のヨーロッパ、ロシア南西部、中央アジア西部に生息する他、アフリカ北西部（モロッコ付近）にも分布している。
日本では迷鳥で、日本海側の島（舳倉島、飛島等）や奄美群島などの南西諸島を中心に複数の目撃記録があり一部の地域では定着したと考える専門家もいる。日本での初記録は1984年（山形県において）とそれほど古くないが、これは過去にも何度か迷行していたが、よく似た羽色のドバトと混同されていたため記録が遅れたものと思われる。
農耕地、草地、平地から山地の周辺域に生息する。生息地では留鳥性が強く、あまり渡りをしない。海辺に生息する個体では、汽水や海水を飲む事があると報告されている。
LORAN
LORAN（ロラン、）は、地上系電波航法システムの一種である。船舶や航空機で利用されてきたが、より高精度な衛星系電波航法システムであるGPSへの移行が進み、多くの国では終息している。
2点から距離差が一定な点は双曲線を描くという幾何学法則を用いる航法支援システムで、2箇所の無線測位局信号を受信して到達時間差からその距離差を求め、得られた地図上の双曲線上で自船位置を確認する。使用周波数帯によりロランA (1750 - 1950 kHz（キロヘルツ）) やロランC (100 kHz) などがある。
第二次世界大戦時に、アメリカ海軍がマサチューセッツ工科大学と共にイギリス海軍のを発展させて開発し、1942年に太平洋戦域で設置を開始した。
主局及び従局から1750 - 1950 kHz周波数帯のパルス波を発し、最高有効距離は日中約700海里、夜間約1,400海里である。日本では昭和30年代に運用が開始され、1997年5月9日に廃止された。
主局及び従局から100 kHz周波数帯のパルス波を発し、最高有効距離は約2,300海里で精度はおよそ30 - 300 m（メートル）である。
開発以来アメリカ海軍が管理して運用されていたが、GPSの整備進捗に合わせて米国国外の運用が廃止され、アメリカ沿岸警備隊及びカナダ沿岸警備隊が運用していた北アメリカ大陸では2010年に廃止されている。
本システム利用船舶が多い日本では、米国の廃局に合わせて、海上保安庁が1991年の整備着手以降、1993年に千葉ロランセンターを、また、1994年10月1日に硫黄島ロランC主局を廃局して代替に新島ロランC局をそれぞれ設置して、米海軍から業務を引き継ぎ運用開始した。
その後、2009年12月1日に南鳥島ロランC局、2013年2月1日に十勝太ロランC局をそれぞれ廃止。新島ロランC局は、2012年6月19日20時16分、海上安全情報では19時41分以降台風4号によるアンテナ障害で長期欠射中であったが、2014年2月1日午前9時に廃止された。そして、慶佐次ロランC局を2015年2月1日午前9時に廃止して、本システムの運用を止めている。
世界主要海運国の連携運用で、極東海域は日本、中華人民共和国、大韓民国、ロシアの4か国間で通称「FERNS協定」を締結していたが、日本は国内の全局廃止に伴い2015年に同協定を脱退している。
全地球測位システムの脆弱性や、伝搬や受信状態の限界が理解されるにつれて、LORANの応用や開発への関心がよみがえってきた。「eLORAN」や「E-LORAN」とも呼ばれる強化型のLORAN は、受信機の設計や送信特性の進歩によって、従来のLORANの精度や有用性を高めている。報告によれば精度は± 8メートルほどで、そのシステムは通常のGPSとも競争力を持つ。eLORANはDGPS補正のような補助データを送信することができる追加パルスを含む。現在のeLORAN受信機は、範囲内の全ての局からの信号を統合する "All in view" 受信を用いており、単一のロラン局からだけではなく、最大40までの局からの時間信号とその他のデータを統合している。これらの強化によって、LORANは、GPSが利用可能でないか劣化した状況では、それに代わり得るものとなっている。
2007年5月31日、イギリスの運輸省 (DfT)は、 (GLA) を通して、イギリスと西ヨーロッパで、船員の安全を改善するために、最新式のeLORANサービスを提供する15年の契約を締結した。このサービス契約は2段階で実行される。すなわち、2007年から2010年までは、開発作業が行われるとともに、さらにeLORANサービスの提供に関する欧州協定に重点が置かれ、2010年から2022年までは、eLORANサービスの完全運用が行われる。最初のeLORAN送信機はイギリスのカンブリアのに位置し、（旧Babcock Communications）によって運用される。
イギリス政府は、GPS電波妨害の脅威への対抗を支援するため、イギリスの南部及び東部の海岸沿いの7つのディファレンシャルeLoran船位テクノロジー局の建設を承認した。それらは2014年夏に、最初の運用能力に達することとされた。イギリス及びアイルランドの全国灯台協会(GLAs) は、10月31日にイギリスの海事用eLoranが最初の運用能力に達したと発表した。7つのディファレンシャル基準局は、追加の位置・航行・時刻（PNT : position, navigation, and timing）情報を、低周波数のパルスによって、eLoran受信機を装備した船舶に提供する。この地域は2020年の年間交通量が20万隻と見込まれる世界で最も船舶の航行が多い地域のひとつであり、このサービスはGPSに障害が発生した際にも航行の安全を確保する助けとなる。
これらの計画があるにもかかわらず、フランス及びノルウェイは2015年12月31日をもってロランの送信を停止すると決定した。これを踏まえて、イギリスは同月初めに、12月31日を以てeLoranサービスを停止することを発表した。
いずれも1997年5月9日に廃止
マクデブルク
マクデブルク（Magdeburg、）はドイツ連邦共和国の都市。ザクセン＝アンハルト州の州都。主な宗教はルター派プロテスタント。人口は約万人。
マクデブルクは、東方のスラヴ人と戦う際の要衝として重要な役割を果たした。
805年、カール大帝時代の文書に初めてこの名があらわれる。
神聖ローマ帝国初代皇帝オットー1世が即位前に過ごした街としても知られる。かつてその宮殿が在った場所には、ドイツ最初のゴシック建築と言われる聖マウリトス大聖堂が立っており、オットー大帝とその最初の妃エドギタの棺が安置されている。
968年に大帝によって司教座が置かれ、以後、大司教の保護の下で大いに栄えることになる。後にはハンザ同盟の一員となった。
1301年、ツンフト（同職ギルド）が市政参加を求めて蜂起したが失敗、首謀者が処刑された。
1524年、宗教改革に際しルター派に転じる。
マクデブルク大学は初めて創設されたルター派の大学である。
三十年戦争で打撃を受け（マクデブルクの戦い）、市長オットー・フォン・ゲーリケが復興に力を尽くした。
この市長は優れた物理学者でもあり、真空の実験（マクデブルクの半球）を行ったことで知られる。
第二次大戦前にはクルップ社の製鉄所が作られ工業が栄えたが、連合軍の空爆で破壊された。戦後ソ連の援助により製鉄所は復興されたが、東西統一後旧式となった製鉄所が閉鎖され、失業率が今も高い。
エルベ川の左岸に位置し、郊外でミッテルラント運河とエルベ・ハーフェル運河がエルベ川と合流する。そのため、街にも河港があり水上交通の要所となっている。辺りは平地。近隣の都市としては、約75キロ西にブラウンシュヴァイク、75キロ南にハレ、100キロ東にポツダムが位置する。
18世紀に活躍した作曲家ゲオルク・フィリップ・テレマンの出身地で、隔年でテレマン音楽祭が開催される。
ラムプーン県
ラムプーン県（ラムプーンけん、タイ語: จังหวัดลำพูน）はタイ・北部の県（チャンワット）の一つ。チエンマイ県、ラムパーン県、ターク県と接する。
県内にはピン川が流れ、山脈に囲まれている。
タイ族進出前のモン族王朝のハリプンチャイ王国の元で都として栄えていた。その後、クメール族が進出したが、タイ族の王、マンラーイ王が1281年に陥落させ、ハリプンチャイ王国もろとも崩壊したが、チエンマイの衛星都市としての地位を確保。後のラーマ5世（チュラーロンコーン）のチャクリー改革以降は県としての地位を得た。
ラムプーン県は8の郡（アムプー）に分けられ、さらに51の町（タムボン）と520の村（ムーバーン）がある。
ミカドバト
ミカドバト （学名："Ducula aenea"）は、ハト目ハト科に分類される鳥類の一種。
オウギバト
オウギバト（扇鳩、"Goura victoria"）は、ハト目ハト科カンムリバト属に分類される鳥類。
インドネシア（パプア州北部、ビアク島、ヤーペン島）、パプアニューギニア（ニューギニア島）
全長66cm。体重2.5kg。全身は濃い青灰色の羽毛で覆われる。嘴の基部から眼を通り後頭へ続く筋模様（過眼線）は黒い。喉は黒い。胸部の羽毛は赤紫色。翼と尾羽の先端に灰青色の斑紋が入る。
頭部に大型の扇状の冠羽があり、和名の由来になっている。冠羽の先端は白く、扇状に広がる。虹彩は赤い。
標高600m以下の森林（乾燥林や浸水林、湿地林）に生息する。ペアもしくは小規模な群れを形成し生活する。地表棲で、主に林床で生活する。危険を感じると短距離を飛翔して逃げる。
食性は植物食で、果実や種子を食べる。採食は地表で行う。
繁殖形態は卵生。樹上に木の枝や葉、茎等を組み合わせた皿状の巣を作り1回に1個の卵を産む。雌雄とも抱卵し、抱卵期間は30日程。雛は4週間程で巣立つ。
開発による生息地の破壊や、羽目的や食用、ペット用の乱獲等により生息数は激減している。そのためインドネシアのパプア州およびパプアニューギニアでは法的な保護の対象とされている。
ミノバト
ミノバト（学名："Caloenas nicobarica"）は、ハト目ハト科に分類される鳥類の一種。
体長約40センチメートルと大型のハトで、首から背にかけて蓑のような羽を持っていることからその名が付いた。
近年のDNA分析の結果、ハト科の中でも17世紀末に絶滅したドードーに最も近縁の鳥であることが明らかとなった。
東南アジア、インドネシア、ベンガル湾に浮かぶインド領のニコバル諸島などに生息し、別名を「ニコバルバト」という。
オランダの戦艦建造計画
オランダの戦艦建造計画（おらんだのせんかんけんぞうけいかく）として、オランダが建造を企画したものの実現に至らなかった戦艦について本項に記述する。
近代から第二次世界大戦までのオランダ海軍の基本方針は以下のようなものであった。
オランダは国力の問題から本国と植民地の両方に充分な兵力を配備することは不可能であるため、資源の少ない本国より実入りの良い植民地の防衛に戦力を割くという、欧州の国としては珍しい選択肢を取っていた。海防戦艦等の大型艦や軽巡洋艦、駆逐艦の大部分は植民地防護に回され、またオランダ領東インド（蘭印）向けに小国としては有力な艦が計画されていた。
1912年に海防戦艦デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン(De Zeven Provincien)の発展形として排水量 7,600t の海防戦艦を4隻整備する提案が議会に提出された。だがこれは、より強力な戦艦を、という海軍関係者の強い要望により1912年には排水量 20,688tの戦艦整備計画に発展した。
諸元
1912年に提案された7,600t海防戦艦案は1913年には排水量20,688tの戦艦9隻を整備する案に発展した。設計は大型艦の建造能力に長けたドイツのゲルマニア社に発注された。
船体は平甲板型船体で、艦首甲板上に35.6cm砲を収めた連装式砲塔を背負い式に2基配置、その後から六角形の上部構造物が始まり司令塔を基部に持つ操舵艦橋の背後に三脚式の前檣の背後には2本煙突が立ち、周囲は艦載艇置き場となっており、前後の三脚マストの基部に1基ずつ付いたクレーンにより運用された。後檣は後ろ向きの三脚檣で上部構造物は終了し、後部甲板上に3・4番主砲塔が後向きの背負い式で2基配置した。副砲の15cm速射砲は上部構造物の側面にケースメイト配置で単装砲架を片舷8基ずつ計16基を装備し、その他に対水雷艇用に7.5cm単装砲を上部甲板上に単装砲架で片舷6基ずつ計12基装備した。50cm水中魚雷発射管は艦首に1門、舷側に2門ずつ計5門を装備した。
1番艦はゲルマニア社で1914年12月起工、1918年竣工を予定していたが、元々オランダにはそこまでの大戦艦を9隻も注文して代金を支払える国力も無く、程なく第一次世界大戦も始まった事により本計画は自然消滅した。
諸元
マハータンマラーチャーティラート
マハータンマラーチャーティラート（1509年? - 1590年）はタイのアユタヤ王朝の19代目の王。サンペット1世とも言う。スコータイ王朝の末裔であると言われている。
昔はクン・ピレーントーンテープという小役人であった。アユタヤ王朝のチャイヤラーチャーティラート王が没したとき、その妻のターオ・シースダーチャンがすでに即位していた自分の息子、ヨートファー王を処刑し、浮気相手のクメール人の小役人、ブンシーをウォーラウォンサーティラートとして即位させた。この後、ウォーラウォンサーを正当な跡継ぎと認めていなかったアユタヤの官吏を束ね、ウォーラウォンサーを即位42日目に暗殺し、チャクラパットを即位させた。この功により、チャクラパットから娘を嫁として与えられ、マハータンマラーチャーティラートの称号を戴き、ピサヌロークの知事となった。
アユタヤ王朝が崩壊した時、クン・ピレーンはアユタヤ宮廷内での支持者が多かったことから占領者のバインナウンからアユタヤの統治を任された（後期アユタヤ王朝の成立）。そのときサンペットの称号を戴く。その後、ビルマの人質となっていた息子のナレースワン王子を娘のスパンカンラヤーと引き替えに返還させた。帰国後、ナレースワンはバインナウン王朝に対して反撃を開始し、非常に優秀な軍人であったため、アユタヤーはビルマから失地を回復し、マハータンマラーチャー王の治世の内にアユタヤは以前の姿を取り戻した。
栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線
栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線（とちぎけんどう3ごう うつのみやかめわだとちぎせん）は、栃木県宇都宮市から鹿沼市亀和田町を経由し栃木市に至る県道（主要地方道）である。
宇都宮市西川田本町から壬生町上田までの区間が他の国道・県道と重複しており、宇都宮市市街地外郭部で宇都宮環状道路の一部を構成する宮環上戸祭町交差点 - 西川田本町交差点の区間と、壬生町上田から栃木市西方地域を経由し東武日光線に沿って栃木市まで南下する区間に実質役割が分離している。
国道293号が一部重複する、鹿沼市・栃木市境の思川にかかる小倉橋から栃木市までの区間は日光例幣使街道の一部である。
交差する道路の特記がないものは市道・町道。
栃木県道6号宇都宮楡木線
栃木県道6号宇都宮楡木線（とちぎけんどう6ごう うつのみやにれぎせん）は、栃木県宇都宮市から鹿沼市までを結ぶ県道（主要地方道）である。
宇都宮市街地と鹿沼市南部の南押原地区（旧南押原村）までを結ぶ道路。鹿沼市上石川交差点以東では東北自動車道鹿沼ICと宇都宮中心部を結ぶ役目を持つが、起点の宇都宮市滝谷町から鹿沼ICまでの区間が4車線化されているなど整備状況が高く、鹿沼ICが市名を名乗る宇都宮ICに比べ宇都宮市街地へのアクセスが至便であることから、「鹿沼インター通り」の愛称を与えられるなど重要な幹線道路となっている。
また、沿線には鹿沼工業団地や鹿沼流通センターが位置しており、物流・運輸の面でも重要度が高い。
交差する道路の特記がないものは市道。
オフィスビル
オフィスビルとは、オフィス（事務所・業務）を主用途として建てられた建築物のこと。通常、ビルといえばオフィスビルのことを指す。
中には地下や低層階などに店舗や飲食店を入居させているものもあるが、オフィス用途の部分が大半を占める場合は「オフィスビル」（あるいは「複合オフィスビル」とも）と呼ばれる。
オフィスビルは、その所有形態により、テナントビル（他者＝テナントにオフィス空間を貸し出すもの。貸しビルとも言う）と、自社ビル（所有者と使用者を同じくするもの）とに大別される。テナントビルは、賃料収入によって運用される。慣例としてオフィス賃料は面積あたりによって表されるため、レンタブル比（有効比、貸室面積比とも）が、オフィスビルの収益力の評価指標として重視される。レンタブル比は、ビルの延床面積に占める賃貸可能な床面積の割合を示すものである。賃料相場に大きな影響を与える要素としては立地条件、ビルの築年数などが挙げられる。
オフィスビルを投資対象として見た場合、初期投資（イニシャルコスト）となる土地購入費や建設費などを、賃料収入と運営費、維持管理費（ランニングコスト）の差額によって回収していくことになる。初期投資が大きい分、リスクの大きな投資であるとも言えるが、近年においてはひとつのオフィスビルの所有権を証券として分割することにより、小口化して資金調達を容易にする手法も模索されている。
テナントビルのオーナーのあり方は、全国に多数のビルを所有する企業から、ペンシルビル（後述）一棟を所有し、一部を自宅として使用する個人まで様々である。
自社ビルにおいても、企業活動によって生み出される利益の一部によって、初期投資を回収する仕組みであり、賃料収入という形こそとらないものの運営方針は大きく変わるものではない。ただし、自社ビルの場合、ビルそのものが企業のイメージを担うものとなる可能性もあり、設計のあり方にも影響を与える。例えば伊藤忠商事の場合は、太陽光発電や自然採光を取り込み、環境性能を重視した自社ビルの運営を行っていることで知られる。
日本の建築基準法において、オフィスビルは特殊建築物に含まれない。したがって、他用途の建築物に比して、法的には自由な計画が可能であると言える。しかしながら、一般に収益力を重視して、最大の床面積を確保することが優先されるため、建物の形状は敷地条件から決定されるところが大きい。具体的には斜線制限、日影規制、容積率、建ぺい率の許す最大のボリュームを採る。さらにレンタブル比を最大に取るため、平面計画も自ずと縦動線（階段室やエレベータ室、避難設備等）と電気、空調、衛生等の設備配管などを集めたコアを持つ形状が典型となる。平面構成要素としては、執務室に先述のコア、トイレ、洗面所、湯沸室などのサービススペースを加えたシンプルなものとなる。エントランスのある1階を含む低層階と、斜線制限などを受けて形状の異なる上層階を除く中層部は、ほぼ同一の平面形状を取るため、これらの階を一般に基準階と呼ぶ。基準階のレンタブル比は、通常75〜85%程度である。
オフィスとしての利用価値の高いオフィス街においては地価の上昇が著しく、高層化を推し進める結果となった。近年でこそ超高層マンションも多く見られるようになったが、初期の超高層建築のほとんどがオフィスビルであった背景には地価の影響を無視できない。行政においては、建築基準法の定める総合設計制度の適用による容積率の緩和などを通して、地域や条件を限定して高層化を歓迎している。
小規模なオフィスビルにおいても、平面構成要素はほとんど変わらない。ただし平面内に占めるコアの割合は必然的に高まるため、レンタブル比は不利なものとならざるを得ない。1階には特にロビーのようなものを設けず、エレベータと階段、各室の郵便受を設けるのみで、残りの面積を店舗に当てるものが多い。また、最上階にオーナー自ら居住する例も少なくない。敷地の規模が小さいのは、近代以前からの土地所有形態を引きずっていることが原因と考えられるが、その縦に細長い形状を鉛筆に見立て、やや揶揄してペンシルビルと呼ばれる。
オフィスビルに求められる機能は、日本では従来あまり重視される傾向にはなく、適当な床面積（一人当たり5〜8平方メートル程度といわれている）があれば良いとされてきた。しかし、近年においては執務の実状に合わせた機能が求められるようになって来ており、賃料にも影響を及ぼすようになってきている。特に、近代的な設備を備えたオフィスビルはインテリジェントビルと呼ばれ、テナントの高い評価を受ける場合もある。
特にOA化の波は、執務の実態を大きく変化させ、その受け皿となるオフィスビルにも対応が迫られた。1990年代以降、OAフロア、もしくはフリーアクセスフロアと呼ばれる二重構造の床上げシステムを設けることで、OA機器の配線を床下へ納める仕様が普及した。現在では、多くの職場環境において採用されている。OAフロアの床は、耐加重のある構造体の上に50cm角のパネル状床材を敷くようになっており、一部のみの配線のやり直しも容易であり、機器の世代交代、ネットワークの再構築など、躯体に対して極端に短い電気通信設備の交換サイクルに対応可能なものとなっている。遡って、OAフロア普及以前のオフィスビルには天井高が低いものが多く、市場評価としても単なるビル築年数の影響以上に苦戦を強いられるケースが見られる。
2001-2003年頃、東京のオフィス市場においては2003年問題という言葉が頻繁に用いられた。2003年に六本木ヒルズをはじめとして、汐留、品川などに大規模なオフィスビルが同時に多数竣工することで、大企業の新ビルへの移転が進み、特に中小の賃貸ビル業者の空室が増加し、経営への打撃が懸念され、オフィス市場においては供給過多となるとされた問題である。2003年から2-3年後の時点では、目立った空室率の上昇、賃料の下落は見られていないようだが、今後の景気動向によっては、その影響が遅れて現れてくる可能性も否定できない。また、これに加えて2010年問題として、団塊世代の定年退職によるオフィス人口の激減が、需要過少を引き起こすのではないかと懸念する向きもある。ネット社会の広がりにより、在宅勤務、いわゆるSOHOも数を増やすと言われており、オフィスの余剰時代への対応策が叫ばれるようになってきた。具体的には、住宅、店舗等への用途転換（コンバージョン）などが実施に移されている。
しかし、実際に顔を合わせて意思疎通を行う場を提供する役割、プライベートの時間・空間と切り離す役割など、ネット時代においてもオフィスビルの必要性が減じているわけでは決してない。フレックスタイム制を廃止する企業が増えていることも、これを裏付けている。
エーカートッサロット
エーカートッサロット王（）はタイのアユタヤ王朝の22代目の王。サンペット1世の子、ナレースワンの弟。“白の王”と呼ばれる事もある。即位前から兄ナレースワンの反ビルマ戦争を助け、アユタヤ王朝の独立を助けた。即位後はビルマとの戦争を避け、税制と整え、寺院を建設し内政を強化した。外交面では多くの功績を残した。オランダと接触し、オランダに1607年、タイ史上初めて西洋に使節団を送った。1612年にはイギリスと接触し、イギリス人のアユタヤおよびパタニ王国での商業を許可した。
エーカートッサロット王には何人かの男子がいたが、晩年、長子のスタット親王を大総督の位に就けた。ところが、王の近臣ピヤ・ナイワイが、スタット親王が王位を狙っていると讒言したため、親王は罷免され、さらに処刑されてしまったという。
そしてエーカートッサロット王の後を継いだのは、スタット親王の弟インタラチャ親王、後のソンタム王である。
"注:ナーラーイ王の名前の一部にもエーカートッサロットの名称が見える。"
日テレポシュレ
『日テレポシュレ』（にっテレポシュレ、英称:"Nittele Poshlet"）は、日本テレビの通信販売サイトと、同局（関東ローカル）にて放送されている同名番組のタイトル。「ポシュレ」というネーミングは「テレショップ」（"teleshop"）のスペルを逆さにもじったもの（アナグラムの一種）で、当時の担当プロデューサー棚次隆のアイデア。
2017年10月よりサイト名が「日テレ通販」から改称されたのに伴い、番組名も『日テレポシュレ』に統一された。
『バゲット』枠内で、月曜日から金曜日の11:15 - 11:24（以下、放送時間はすべてJST）に放送中。日テレアックスオン（旧：日本テレビエンタープライズ）の制作。
1996年10月から放送開始。主に主婦層をターゲットとした被服・カバン・食品系の商品を扱っている。毎回1～2品の商品を紹介している。
※Vanilla Moodはコーナーの最初と最後のみ、メンバーの内一人だけ出演。
現時点のネット局は、バゲットを参照。
「PON!」放送時のネット局は、PON!を参照。
「おもいッきりDON!」放送時のネット局は、おもいッきりDON!を参照。
「ラジかるッ」放送時のネット局は、ラジかるッを参照。
BS日テレ『ポシュレ ベストセレクション』を放送。
同番組にて、2002年2月8日・22日・3月1日に紹介された有名海外ファッションブランドのプラダ (PRADA) のコンパクトバッグ・ミニバッグ・ポーチ（同じ業者から納入）の一部が、プラダの日本法人などから「プラダ社のものではない」との指摘を受け、日本テレビは同番組内で謝罪し、商品を扱った日本テレビエンタープライズは商品の回収を行った。この件で日本テレビは「今後はチェック体制を強化して再び起きないように努力します」とのコメントを出している。
尚、番組で紹介したコンパクトバッグは32,800円の価格で138個・ミニバッグは16,800円で342個・ポーチは10,000円で502個を、それぞれプラダ直営店での販売価格よりも安価で販売していた。
2005年10月8日（7日深夜）より『気になる通販ランキング!ポシュレデパート深夜店』として放送開始。2013年7月2日（1日深夜）より『ポシュレデパート深夜店』に改題。前身番組の『ポシュレアミーゴ』の流れを引き継いでいる。火曜未明（月曜深夜）を除く毎日未明（・早朝）帯に放送。30分版・60分版・90分版が長らく放送されてきたが、最近では75分版に加え、45分版も放送されるようになっている。また、日曜未明・早朝帯（土曜深夜）には『日テレアップDate!』開始の5:10までの間、長尺の生放送が行われることがある。日本テレビで放送されている通販番組で人気のある商品を中心に紹介される。
東日本大震災発生後、2011年3月30日（29日深夜）放送分まで当番組の放送を自粛し、『日テレNEWS24』のフィラーを通常時よりも前倒しでの拡大放送またはスポーツ特番を行うことで対応した。2011年3月31日（30日深夜）放送分から放送を再開している。ただし、2011年4月8日（7日深夜）放送分は7日23:32に発生した宮城県沖地震に伴い、『NNN緊急特番』を放送したため、震災関連での再度の休止となった。
ネット通販「YAHOO!SHOPPING」や雑誌通販「ベルメゾン」とのコラボも展開するが、雑誌コラボは数回の放送で終了してしまった。また、タレント企画や日本テレビの番組から生まれた商品を多く扱っている。一例としては、サイパンの「ボージョボー人形」は『ザ!世界仰天ニュース』からピックアップされた。2011年4月1日（3月31日深夜）放送分からは地上デジタル放送では番組連動データ放送を行っており、チャンネルを合わせるだけでデータ画面が現れる。
2014年10月2日（1日深夜）からは『ポシュレモダンモール』と改題し、2017年10月2日（1日深夜）まで放送された。
平日昼版をネットしていない一部の日本テレビ系列局でも放送されている。
2017年10月5日（4日深夜）から『日テレポシュレ』に改題・リニューアルして放送されている。2015年4月より、日曜朝 5:10 - 5:40に放送されている。通常のテレビショッピングを放送する回と、太川陽介が出演する「太川陽介のLuiLuiいいもの探し」を放送する回に分かれている。BS日テレでは『日テレポシュレ BS店』のタイトルで放送されている。
ほか
セーターティラート
セーターティラート王（1534年 - 1572年）はラオスにかつて存在したラーンサーン王国、もしくはタイ北部にあったラーンナータイ王国の16代目の王。本来的にはラオスのラーンサーン王朝の王であったが、母がラーンナータイ王朝の出であったので、後にラーンナータイ王朝の王も兼位するようになった。ビエンチャンを建設し、ラーンナータイ王朝から多くの文化をラオスに輸出した。王は首都に煉瓦壁をめぐらせて防備を施し、エメラルド仏を安置するワット・プラケーオを建立して都城の体裁を整えた。その仏像は、王が即位式を挙げたチェンマイから持ち帰ったものである。また、首都の東北には、仏像を安置してあると伝えられるタート・ルアンを建立した。このビエンチャン建設は、諸外国との貿易の要地としての利用という目的だけでなく、当時インドシナ半島の中央部を脅かそうと狙っていたビルマに対する戦略的要衝の建設という目的もあった。
ラーンナータイ王国がビルマに占領されると、ビルマ軍に捕らえられ殺された。
ゲラー
ゲラー (Geller, Gellar)
有線ラジオ放送
有線ラジオ放送（ゆうせんラジオほうそう）または有線音楽放送（ゆうせんおんがくほうそう）とは、有線電気通信設備を用いた音声その他の音響の放送である。
単に有線放送、有線と呼ばれる場合もあるが、有線放送や有線には「有線放送電話」が含まれる。
放送法第126条に「有線電気通信設備を用いて行われるラジオ放送」という文言があり、第133条により有線一般放送事業者として届出を要するものとしている。
また、総務省令放送法施行規則第142条第1項において有線一般放送の種類としてラジオ放送を次のとおりとしている。
有線ラジオ放送は、多くのチャンネルを有し、ジャンルはJ-POP・演歌・歌謡曲・ロック・ポップス・ジャズ・クラシック・ヒーリング・BGM・カラオケなど多岐にわたる。リクエストを受け付けるチャンネルもあり、聴きたい楽曲を電話によってリクエストすることもできる。いずれのチャンネルもディスクジョッキーは選曲と再生機器操作に専念し、音声による曲紹介や番組紹介、司会はしない。
また、中波放送やFM放送などの一般のラジオ放送を再放送しているものもある。
1937年（昭和12年）に新潟県東頸城郡牧村（現･上越市牧区）で、明願寺に置かれたラジオから、10m離れた向かいの理髪店まで配線を引きスピーカーを設けたのが日本の民間における有線でのラジオ共同聴取の始まりと言える。のちに、明願寺住職による、独自放送のできる設備を備え、共同聴取を行う世帯で結成された「協聴会」会員は最大600軒を数えた。
この共同聴取は1968年（昭和43年）に、テレビが普及し使命を終えたとして終了した。なお、地区で最初にテレビを設置したのも明願寺であった。
1951年（昭和26年）　有線ラジオ放送業務の運用の規正に関する法律（略称は「有線ラジオ放送法」）が施行され、有線ラジオ放送を営もうとする者は電波監理委員会（後に郵政大臣を経て総務大臣）に届出を要するものとされた。
2011年（平成23年）　有線ラジオ放送法が廃止されて放送法に統合され6月30日施行された。有線ラジオ放送事業者は有線一般放送事業者として届出を要するものとされた。従前の事業者は、平成22年法律第65号による放送法改正附則第4条第1項により施行日に届出したものとみなされた。
親子ラジオとは、1952年（昭和27年）から沖縄県や奄美群島の主な市町村においてアメリカ軍の援助資金で設置され、民間企業により運営されたラジオ共同聴取施設である。
電力事情が悪く、ラジオ受信機が高価であったため、最盛期の1958年（昭和33年）には12万台の加入があった。その後の、電力事情の安定とラジオ受信機の普及により徐々に姿を消していき、現在では宮古島市池間島や奄美市名瀬などに残るだけである。
放送法第145条第1項では、「一般放送事業者（有線電気通信設備を用いて一般放送の業務を行う者に限る。）は、その設置に関し必要とされる道路法 （中略）の許可その他法令に基づく処分を受けないで設置されている有線電気通信設備又は所有者等の承諾を得ないで他人の土地若しくは電柱その他の工作物に設置されている有線電気通信設備によつて有線ラジオ放送をしてはならない」と規定している。
また、有線ラジオ放送の業務を行おうとする場合は、同法第133条により総務大臣に届け出なければならないが、放送法施行規則第136条第2項の届出を要する書類の中に第5号として「使用する有線電気通信設備の設置に関し必要とされる道路法（中略）の許可（中略）その他法令に基づく処分又は所有者等の承諾の事実を証する書面の写し」がある。
従って、許可等を得ていない場合は届出できない。これは従前の有線ラジオ放送法および同法の施行規則にも同様に規定されていた。
インドシナ半島
インドシナ半島（インドシナはんとう、、漢字表記:印度支那半島）は、中国の南、インド亜大陸の東にある東南アジアの半島である。ベトナム語では （チュハン：半島東洋）である。
この地域はインドシナ（）と呼ばれ、インドと中国（支那）に挟まれている地理的特徴からフランスによって名付けられた。具体的には、ベトナム、ラオス、カンボジアの3ヶ国に加え、タイとミャンマー両国のマレー半島の部分を除く地域がインドシナと呼ばれる。ただし、マレー半島をも含めてインドシナ半島やインドシナと呼ぶ場合もある。一方、フランスから「インドシナ」という場合などには、旧仏領インドシナ地域のみを指していることがある。ベトナムではこの地域を、西洋に対して、アジアの中心であるという意味も含めて、「インドシナ」ではなく「（東洋）」と呼んでいる。このような「狭義のインドシナ」については、仏領インドシナを参照。このフランス領インドシナ旧構成3国と英領インドシナであったミャンマーをインドシナ4国（CLMV）という場合もある。
ベトナム、ラオス、カンボジアの3ヶ国（狭義のインドシナ）はかつてフランス領インドシナだった。
フランスが英国とのブラッシーの戦いで敗北してインドから撤退したため、植民地政策をインドシナに向けたため、ベトナムとの戦争で保護国化、カンボジアとラオスはタイから宗主権を委譲されて保護国、植民地化した。一方、インドを植民地化した英国はインドに近いミャンマーをインド植民地に併合（のちにビルマ植民地に分離）した。
一時、日本はフレンチインディア(フランス領インドシナ）と英領インドシナ(ミャンマー)を占領して、日本保護下で半独立国としてベトナム皇帝・カンボジア王・ラオス王による君主制とし、ビルマでは英国が王を追放して直轄植民地としたことから君主制にせず、総統を元首とする共和制とした（いずれも日本後押しの傀儡政権とみられ、現政権は連続性を認めていない）。4か国はラオスとミャンマーが微少に国境を接するだけであったことから、英仏衝突の弊害は軽度で済んだようである。
その後、4か国は日本が戦争に敗れると英仏から独立するが、ベトナム・ラオスは共産主義政権、カンボジア・ミャンマーは共産主義の影響を受けたことがあるとして、「インドシナ4国」（4か国の頭文字からCLMV）と総称される。これらの国々は未加盟の東ティモールを除けば、東南アジアでは東南アジア諸国連合への加盟は最後発にあたる。タイはこれらインドシナ4国に三方を囲まれているが、英仏によるインドシナ4国介入の影響から植民地化は免れ、政治・経済上などでインドシナ諸国と呼ぶ場合は含まれない（マレーシアを含めた最広義のインドシナには含まれる）。
古くからバンチェン、ホアビン、ドンソンなどの先史文化が栄え、インド文明や中国文明の影響を受けたカンボジア人、タイ人、ビルマ人、ベトナム人や数多くの少数民族が住居する。
半島の東側は南シナ海、西側はベンガル湾に面する。東部にはアンナン山脈、西部にはアラカン山脈があり、その間をメコン川、チャオプラヤー川、エーヤワディー川などが北から南へ流れ、下流地域では広大な三角州を形成している。
一部の旅行会社等がインドシナに含まれる「シナ」を差別用語だとして、インドシナを英語における呼称に準じてインドチャイナと呼びかえる（書き換える）動きがある。韓国では実際に、中国との国交正常化後、「インドシナ」から「インドチャイナ」に言い換えている。なお、北朝鮮では、「インディアチナ」と呼んでいる。しかしインドシナが差別的文脈で使われる事例は皆無のため、この動きは一般化していない。
中国では、日本向けの言語月刊誌『人民中国』などで、東シナ海や南シナ海については、東中国海や南中国海としていたが、インドシナはそのままカタカナで表記されていた。中国では最近まで、「印度支那半島」がごく普通に用いられていた。しかし現在は、中国の南にあるという意味で、中南半島が推奨されている。
諏訪バス
諏訪バス（すわバス）は、アルピコ交通が運行するバス事業のうち、長野県諏訪地域を中心とするエリアの愛称である。
この項では、前身である「諏訪バス」およびアルピコ交通諏訪支社のバス路線について記述する。
諏訪バス株式会社（すわバス）は、2011年3月まで長野県諏訪地域を事業範囲としていたアルピコグループのバス事業者である。
アルピコグループ交通部門の再編により、2011年4月1日付で川中島バスとともに親会社である松本電気鉄道に吸収合併され、アルピコ交通となったが、長年にわたり地域に親しまれたことや地元感情を踏まえ、旧社名の「諏訪バス」も通称として残されている。
大阪府大阪市と長野県茅野市を結んでいる。関西地区での電話予約は阪急バスで受付。運行本数は昼行1往復、夜行1往復の計2往復である。★は夜行便のみ停車。各市町村のコミュニティバスを除く一般路線は次の通り。
諏訪大社下社春宮へは「春宮大門」、諏訪大社下社秋宮と下諏訪駅へは「下諏訪大社通り四つ角」が降車する。
「7.中沢線（茅野駅 - 山田上）」に変更し、運行会社が諏訪バスからアルピコタクシー茅野にて運行
：茅野駅 - 直行 - 小さな絵本美術館八ヶ岳中央農業実践大学校前 - 学林 - 美濃戸口
注意事項
1. メルヘン街バスは冬ダイヤは緑山までと夏ダイヤは横谷観音の運行となる。
2. 麦草峠は特定日土日祭日運行となる。「上諏訪駅」は、日赤→新田上方面は「上諏訪駅諏訪湖口」、新田上→日赤は「上諏訪駅霧ヶ峰口」で取り扱い。片道運賃2300円です。茅野駅発上諏訪駅霧ヶ峰口行きは夏ダイヤのみ運行となります。のでご注意ください。
茅野駅-車山高原経由上諏訪駅霧ヶ峰口まで片道2300円です。
冬は車山高原が終点となりますので注意して下さい。※2010年7月発売の バスマガジン42号では、名称が神明車庫になっている。
※2017年9月30日をもって岡谷（神明）車庫は廃止となった。
高速バス共同運行各社（山梨交通・京王バス東・フジエクスプレス）の待機所・宿泊所はアルピコタクシー諏訪支店岡谷営業所となった。松本電鉄バスエリア・川中島バスエリアとは異なり、前乗り前降りで、中(後)扉は除雪用具置き場になっている為、車椅子での乗降はできない。また、ベビーカーは折りたたんで乗降する。路線車両はいすゞ・三菱・日野の3メーカーが在籍している。
路線バス車両については、自社発注車は1990年代に入るまでは非冷房車での導入で、貸切車両からの格下げ車のみが冷房車となっていた。
1990年代からは主に移籍車両の導入によって冷房化が図られ、路線車の大半は京阪バス・都営バス・遠州鉄道・阪急バス・東武バスから転入した車両も在籍していたが、2011年末から2012年にかけて松本本社管内（旧：松本電鉄）のHIMRが転入し廃車となった。現在は都市部からの移籍車両、松本本社や長野支社で使用されていた車両で代替を行うようになった。
大手
大手（おおて）
大手筋
大手筋（おおてすじ）とは、京都市伏見区の市街地の中心・大手筋通。
安土桃山時代、豊臣秀吉が晩年の居城として桃山丘陵に築いた伏見城から西へ伸びる東西軸であり、城下町伏見はこの基軸を中心に碁盤の目に街路が整備された。かつては周辺には大名屋敷が立ち並び、徳川家康が最初に開いた銀座も置かれ、今も伏見・桃山地区の町名にその名残をとどめている。現在は、旧伏見城大手門と伝えられる御香宮神社表門が通りに面して立ち、各鉄道駅から明治天皇の桃山御陵への参道となっている。
伏見桃山駅と風呂屋町通（納屋町通）の間は「伏見大手筋商店街」というアーケードになっている。御香宮前より大手筋交差点（国道1号）までは京都府道79号伏見柳谷高槻線の一部（伏見桃山駅以西は京都府道35号大津淀線との重複）。
大手門
大手門（おおてもん）とは、日本の城郭における内部二の丸または、三の丸などの曲輪へ通じる大手虎口に設けられた城門。正門にあたる。
元は追手門（おうてもん）と書かれ、高知城など、城によっては現在も追手門と表記しているところもある。これに対して背面の門は搦手門（からめてもん）と呼ばれる。
防御のために厳重な築造がされ、大規模な櫓門を開いたり石塁などにより枡形をしていることが多い。見た目も大きく、目立つように造られる。また、橋は土橋であることが多い。
以下に列挙した例は一部である。以下の出所については脚注を参照されたい。
（以下のいずれも50音順）
ベンズアルデヒド
ベンズアルデヒド (benzaldehyde) は、芳香族アルデヒドに分類される有機化合物のひとつ。IUPAC系統名は、ベンゼンカルバルデヒド (benzenecarbaldehyde) 。ベンゼンの水素原子一つが、ホルミル基で置換された構造を持つ。
無色の液体。苦扁桃油（アーモンドの一種から取った薬用油)様の香気を持ち、揮発しやすい。芳香族アルデヒドは特異な臭いを有するものが多いが、ベンズアルデヒドはアーモンド、杏仁（アンズの種）の香り成分である。安価な香料として用いられるほか、抗炎症作用が認められている。酸化されやすく、酸化されると安息香酸になり、表面に膜状様物質として浮かぶ。
トルエンを60%硫酸と二酸化マンガンによって穏やかに酸化することで得られる（酸化力が強い場合には安息香酸まで反応が進む）。ジクロロメチルベンゼン（塩化ベンザル）の加水分解によっても得られる。
1995年の実績では年間7000トンが生産され、大半は化学合成によるものであるが、天然品も100トンほど生産されている。ヤニタケ属のにL-フェニルアラニンを添加し培養すると、培養液1リットルあたり1グラムのベンズアルデヒドと3-フェニル-1-プロパノールが生じる。
銀鏡反応に対しては陽性、フェーリング液に対しては陰性を示す。水酸化ナトリウムなどの強塩基とともに加熱すると、カニッツァーロ反応によりベンジルアルコールと安息香酸とに不均化する。触媒量のシアン化カリウムの存在下に加熱すると、ベンゾイン縮合によりベンゾイン（CHC（=O）CH（OH）CH）に変わる。
シンナムアルデヒド
シンナムアルデヒド (Cinnamaldehyde) はシナモンから得られる芳香族アルデヒドの一つ。シナモンの香りの原因物質である。淡黄色の粘性のある液体で、シナモンなどのニッケイ属樹木の樹皮から得られる。シナモン樹皮から得られた精油には、約50%のシンナムアルデヒドが含まれる。
シンナムアルデヒドはIUPAC命名法の許容慣用名であるが、系統名では ("E")-3-フェニルプロペナールと表される。別名としてシンナミルアルデヒド、桂皮アルデヒドとも呼ばれる。
1834年にジャン＝バティスト・デュマとウジェーヌ・メルキョル・ペリゴによって桂皮油から初めて単離された。1854年にはLuigi Chiozzaが化学合成に成功した。
幾何異性体として ("Z") 体があるが、天然に産するのは ("E") 体のみである。この分子はフェニル基に不飽和アルデヒドが結合したもの、すなわちアクロレインの誘導体と見なすことができる。紫外線領域の吸収スペクトル分析では、シンナムアルデヒドはπ-π*遷移による芳香環とアルケンの共役によって、可視光側にアクロレインには見られない吸収帯が現れることが分かっている。
シンナミルアルコールなどの類縁体からも合成できるが、類縁体でない化合物から合成する方法としては、ベンズアルデヒドとアセトアルデヒドのアルドール縮合がある。工業的には桂皮油を水蒸気蒸留することで得られている。
シンナムアルデヒドは自然界に広く見られ、関連する化合物としてリグニンがある。このような化合物は全てフェニルアラニンを出発物質として生合成される。
シンナモイルCoAレダクターゼはシンナムアルデヒドをシンナモイルCoAに変換する反応を触媒する。
最も多いのがチューインガム・アイスクリーム・キャンディ・清涼飲料などの香料としての用途で、9-4900ppmの濃度で用いられる。天然の甘いフルーツ様の香りを出すために香水に混合されたり、アーモンド・アンズ・バタースコッチなどの香りにもシンナムアルデヒドが使われることがある。また、粉末化したブナの実の殻にシンナムアルデヒドで賦香したものがシナモンパウダーとして販売されることがある。
殺菌剤としての用途もあり、40種以上の作物において、主に根の殺菌に有効であることが確認されている。毒性が低く性質がよく理解されているため農薬としては理想的である。殺虫剤としての効果もあり、匂いはイヌやネコなどの動物を追い払うことも知られている。近年では、ボウフラに対して有効であることも認識されており、ネッタイシマカのボウフラに対して29 ppmの濃度で24時間の内にその半数を殺すことができた。
鋼などの鉄系合金の防錆剤としての用途があり、分散剤・溶剤・界面活性剤などと組み合わせて用いられる。また、屈折率が1.6220と高いことから、宝石の内包物を検査するための簡易で安全な液体として用いられる。
解熱鎮静作用も確認されている。
また、("E")-シンナムアルデヒドは嗅覚刺激によりマウスの食事摂取量の増加及び視床下部でのニューロペプチドY mRNAの発現量増加確認されており、生薬としての桂皮の薬効として知られる芳香性健胃作用に寄与していると予想される。
様々な誘導体が利用されている。ジヒドロシンナミルアルコールは天然にも産するが、シンナムアルデヒドを2分子の水素で水素化することでも得られ、ヒヤシンスやライラック様の香りのする香料として用いられる。シンナミルアルコールもこれと同様で、ライラック様の香りがする。ジヒドロシンナムアルデヒドはアルケンのみを選択的に水素化することで得られる。α-アミルやα-ヘキシルシンナムアルデヒドも香料として重要だが、これらはシンナムアルデヒドからは合成されない。
毒性は低いため農薬として用いられるが、皮膚刺激性がある。また、引火点が低いため、消防法上の危険物として、第四類第三石油類に区分される。
アクロレイン
アクロレイン (acrolein) はアルデヒドの一種で、不飽和アルデヒドの中で最も単純なもの。IUPAC命名法では 2-プロペナール (2-propenal) と表されるほか、アクリルアルデヒド (acrylic aldehyde) 、プロペンアルデヒド (propenaldehyde) とも呼ばれる。分子量は 56.07 である。
融点 −87 ℃、沸点 53 ℃ で、刺激臭を持つ無色から黄色の液体である。空気中では酸化されやすいため、酸化防止剤としてポリフェノールが添加される。非常に反応性に富む物質なので、安定剤を加え、空気を遮断して貯蔵する。
ラットによる経口毒性LDが82mg/kg、ウサギによる経皮毒性LDが250mg/kgと、毒性が強い他、可燃性も強く、取り扱いには十分注意する必要がある。日本では毒物及び劇物取締法により原体が劇物に、消防法により第1石油類に指定されている。また重合を起こしやすいため、市販の物には重合停止剤としてヒドロキノンが含まれていることが多い。純粋なものが必要なときには、蒸留などで精製してすぐ用いるべきである。
食用油を使って揚げ物等の調理作業を長時間行ったために気分が悪くなる現象を「油酔い」と呼ぶ。「油酔い」は加熱分解された油脂から発生するアクロレインが引き起こすものとされている。2013年に、東京工科大学と築野食品工業株式会社の研究チームにより、アクロレインの生成において、油脂中に含まれるリノレン酸が大きく関係していることが発見された。この研究により、油脂中のリノレン酸が空気中の酸素により酸化されヒドロペルオキシドが発生、そのヒドロペルオキシドが高温下で酸化され分解し、アクロレインが発生することが判明した。なお、これまではアクロレインの発生にはグリセリンが関係していると考えられていた。
また、ガソリンエンジン・ディーゼルエンジン及びタバコの不完全燃焼でも発生し、自動車・船舶等からの排出量は年間1,765トン（製品評価技術基盤機構 2005年調べ）、タバコから年間97トン排出されている。（環境省 2004年調べ）なお、タバコ1本あたりからの発生量は主流煙で9.93～116μg、副流煙で288〜348μgと分析されている。（厚生労働省 2002年調べ）
グリセリンを硫酸水素カリウムなどの脱水剤を用いて脱水すると生成する。
工業的には、グリセリンの高温の蒸気を硫酸マグネシウムに通じてアクロレインを得る。
還元するとプロピオンアルデヒドを経てプロパノールを生成する。
主にメチオニンやグルタルアルデヒド、ピリジンの合成原料として用いられる。他に冷凍機探知剤、アルコール変性剤、殺菌剤などにも用いられる。
不飽和結合
不飽和結合（ふほうわけつごう、unsaturated bond）とは、隣接する原子間で2価以上で結合している化学結合であり、ほとんどの場合は1つのσ結合と1つないしは2つのπ結合から形成されている。不飽和結合を持つ化合物を不飽和（化合物）と呼ぶ、ただし、錯体においては18電子則を満たさないものを不飽和（化合物）であると言う。
通常の有機化合物においては、二重結合あるいは三重結合を有することであり、炭素原子間に不飽和結合を持つものとしては、アルケン、アルキン、芳香族化合物などがある。また、不飽和結合は炭素原子間である必要はなく、ケトン、アルデヒド、イミンも不飽和化合物である。
遷移金属化合物の場合、δ結合 の関与により四重結合以上の結合次数を示すものも知られる。項目: 四重結合、五重結合、六重結合 を参照。
不飽和化合物ないしは不飽和結合を含む化合物群を次に示す。
ある化合物が不飽和結合を持つとき、何らかの付加反応が起こりうる。その不飽和結合が芳香性を持たない場合により起こりやすい。
不飽和結合を通して官能基の電気的性質が伝わることがある。項目: ビニローグ を参照。
二重結合が2個以上連続しているものを集積二重結合と呼ぶ。それらが炭素のみからなる場合、二重結合が2個連なった化合物を アレン (allene)、3個以上連なった化合物を クムレン (cumulene) と呼ぶ。二酸化炭素やケテンなど、炭素以外の元素を含む集積二重結合化合物は ヘテロアレン (heteroallene)、あるいは ヘテロクムレン (heterocumulene) と呼ぶ。
アヌレン（Annulene）は大環状共役不飽和化合物の総称で、環を構成する炭素数（通常nは3以上）を"[ ]"を使用して接頭辞で命名する（IUPAC命名法）。アンヌレンは学術用語としては正しくない（学術用語集・化学編）
"[4n+2]アヌレン"は芳香族性を示すのに対して、"[4n]アヌレン"は反芳香族性を示す。（ヒュッケル則）
荒井昭博
荒井 昭博（あらい あきひろ、1962年11月5日 - ）は、BSフジ常務取締役（編成・報道・広報・メディア開発担当）。元・フジテレビジョン編成制作局長、フジ・メディア・ホールディングス総務局長、ストーリアLLC合同会社職務執行者代表、社内横断新規プロジェクトリーダー、テレビプロデューサー。東京都練馬区出身・在住。入社時は営業部。
東京学芸大学教育学部附属高等学校を経て、1985年慶應義塾大学経済学部卒、フジテレビ（現・フジ・メディア・ホールディングス）入社。入社当時の配属先は営業局スポット営業部であり、3年間所属した。脳科学者の茂木健一郎は学芸大附属高校の同級生であり、1985年の日航ジャンボ機墜落事故の生存者情報を墜落現場からスクープした山口真（現・コンテンツ事業局長）や部下のきくち伸（現・ペイTV推進部ゼネラルプロデューサー）はフジテレビの同期である。
1992年春に『夢がMORI MORI』を立ち上げ、まだ当時無名であったSMAPを起用、彼らにバラエティ魂をじっくり叩き込む。ほぼ同時期である、プロデューサー昇格前の1994年の『森田一義アワー 笑っていいとも!』ディレクター時代に「SMAPはお昼に絶対に受ける!」と当時荒井の直属の上司であり、『笑っていいとも!』プロデューサーだった佐藤義和に直訴し、当時はまだほぼ全国的知名度の少なかったメンバーの中居正広と香取慎吾をレギュラーに抜擢している（後に草彅剛も。その後1996年春に関西テレビとの共同制作による番組『SMAP×SMAP』の立ち上げに関わる。初回23.5%でスタートし最高視聴率33%というお化け番組に導いた。
『笑っていいとも!』『SMAP×SMAP』プロデューサーとして一番繁忙だった1999年に夫人を肺癌で亡くしている。夫人が亡くなるまでの間、彼女の病気を荒井は同僚に一切告げずに激務をこなしていた。当時上司だった佐藤義和は荒井本人から夫人の死を知らされた直後にかなりショックを受け、胸が痛んだという。
文藝春秋（2001年2月号）「この100人に投資せよ」でNHK総合テレビ『プロジェクトX〜挑戦者たち〜』のプロデューサー・今井彰と共に選ばれた。
また2002年7月に編成局編成副部長に就任したため、これまでプロデューサーとして担当していた番組は坪田譲治や石井浩二らが引き継いだ（ただし、『サタ☆スマ』・『デリバリー・スマップ デリ!スマ』や『スマ夫』など、一部番組は受け継がれなかった。最後にプロデュースしたのは2003年3月終了の『スマ夫』であった）。
編成担当としては、『トリビアの泉 〜素晴らしきムダ知識〜』や『さんま・木村拓哉のサンタク』『爆笑おすピー大問題!!』、『タモリのスーパースーパーニュース』、『タモリの未来予測TV』、『忘文』（稲垣吾郎出演）、『FNS5000番組10万人総出演 がんばった大賞』等のバラエティ番組をはじめ、SMAP出演ドラマ（『犬神家の一族』や『X'smap〜虎とライオンと五人の男〜』（2004年12月25日放送の『プレミアムステージ』特別企画））等の編成担当をしていた。
また『金曜エンタテイメント』では（『浅見光彦SP』『十津川警部夫人の事件簿シリーズ』『真珠夫人SP』、『牡丹と薔薇』完結版）などテレビドラマの企画担当プロデューサー、『冬の輪舞』特別版や『さんま・玉緒・美代子のいきあたりばったり珍道中』シリーズの編成担当をしていた。
2005年7月に編成部企画担当部長に昇格し、編成担当を離れた。2007年に編成制作局編成部長に昇進。2009年からは、編成制作局次長兼任に。2010年6月29日からは、編成制作局制作担当局長兼編成開発部長。2011年6月29日からは、鈴木克明の後を引き継ぎ編成制作局長に就任。2013年6月27日付でフジ・メディア・ホールディングス総務局長に就任。2016年6月29日付でBSフジに出向し、取締役編成報道担当に就任。
2017年6月28日付でBSフジ常務取締役に就任。
AD・ディレクターとして手がけた番組。
以下は、番組プロデューサーとして手がけた番組。（現在も編成として関わっている）
AD→1990年10月-1995年9月29日はディレクター。1995年10月2日-2002年7月2日にはプロデューサー。
フジテレビジョンの編成制作局では必ず何かの班に所属し、番組を作る。かつて荒井昭博が率いていた「荒井班」は編成部・制作部の枠・垣根を超えて最大勢力を誇っていた。
現・編成局制作センター第二制作室（旧・バラエティ制作センター→制作局第二制作センター）。
アジサイ寺
アジサイ寺（アジサイてら、アジサイじ）は、日本各地に点在する、境内にアジサイの花を多く植えている寺院の愛称である。
アジサイの咲く梅雨の頃は気温の変化が激しい時期であるため、医療の発達していない時代には多くの病人や病死者が出た。そのために、寺によっては死人に手向ける花とも呼ばれている。
過去に流行病等があった地区の寺に多く植えられていた。医学の発展で流行病による死者が減った後も、アジサイが挿し木などで容易に栽培できること、書画等でその美しさが目を引くことなどにより、日本全国の多くの寺で植えられるようになった。梅雨時の古寺に彩りを添えるため、観光の目玉にもなるところも多くなった。
ハナショウブの開花時期と重なるため、寺によっては菖蒲も同時に鑑賞することが出来る。アジサイを多く植えている所ではアジサイ祭等と呼ばれる祭事を開催しているところがある。祭りには茶道のお点前や寺の古い書物なども披露する寺があるなど、寺と文化を味わう絶好の機会でもある。
板橋
板橋（いたばし、いたはし、ばんきょう）
元来「板材を用いた橋」のこと。 土橋の項などもあわせて参照されたい。また転義として、以下の3段階を数えることができる。
共産主義労働者党
共産主義労働者党（きょうさんしゅぎろうどうしゃとう、略称：共労党）は、日本の新左翼党派の一つ。1966年に設立され、1971年に分裂した。1966年11月、構改派系（社会主義革新運動の一部）と、ソ連派系（「日本のこえ」左派）が統一して結成された。結党当初はベ平連と密接な関係があり、共労党に党籍をおきながらベ平連に参加したメンバーとしてはいいだももや吉川勇一、栗原幸夫、武藤一羊、花崎皋平らがいる。この点について、共労党学生組織のプロレタリア学生同盟（プロ学同）に属していた岡留安則は共労党のマヌーバ戦略であったとしている。プロ学同には他に笠井潔や亀和田武らがおり、法政大学を拠点としていた。
その後九州・岡山・京都・大阪・愛知などで活動を展開していたが、70年安保闘争の総括をめぐり党内で対立が激化し、1971年12月に共労党は以下の三派に分裂し、解体した。
プロ革派の青年組織となっていたプロ青同は1978年3月26日、成田闘争において第4インターや共産同戦旗派（通称荒派）と「赤ヘル三派」を組んで管制塔を占拠、成田空港の開港を延期させた。議会政治には「原発いらない人びと」や「」などを通じて関わった。1996年、プロ革派は「自治・連帯・エコロジーをめざす政治グループ・蒼生（蒼生）」（機関紙「グローカル」）に改称、虹と緑やみどりの会議（現：みどりのテーブル）、みどりの未来、緑の党グリーンズジャパンに、白川や宮部彰、漢人明子などの役員を出していた。
共労党の学生組織は当初、日本共産党から脱党した志賀義雄らが結成したソ連派の組織「日本のこえ」の学生組織「民主主義学生同盟」内の左派によって構成されており、1968年3月より共労党傘下の学生組織として学生は民学同の白色のヘルメットを用いていたが、後に構改派の緑色に変更している。1969年3月プロ学同結成に伴い新たに緑地に白字の「プロ学同」と描かれたヘルメットを用いた。
1970年1月19日、共労党は機関誌「統一」において「革命戦士の共通の色赤ヘルに 」と題し、かつての運動の総括を踏まえより先鋭的な運動継続の意思表明として「総反乱の時代であり、それを象徴するものとして闘う者の共通の色･赤色」と規定し、プロ学同はヘルメットの色を赤色に変更した。
一説には、1969年11月16日～17日にかけて行われた佐藤首相訪米阻止闘争いわゆる「11月決戦」の際、大阪の扇町公園での統一集会から街頭に出たプロ学同の突撃隊が機動隊と正面からぶつかりプロ学同に所属していた岡山大生の糟谷孝幸が死亡した為その後、プロ学同内では追悼の意味を込めて赤色に変更したとされる。
黒田寛一
黒田 寛一（くろだ かんいち）、1927年10月20日 - 2006年6月26日）は、日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派（革マル派）最高指導者。通称クロカン。筆名は山本勝彦、牧野勝彦など。いわゆる「反帝国主義・反スターリン主義」を定式化し、提唱した。なお、「寛一」は「かんいち」と読まれるが、本名は「ひろかず」であり、最初の著作である『ヘーゲルとマルクス－技術論と史的唯物論序説』（理論社、1952年）では著者名に「くろだ ひろかず」とルビが振られている。
東京都府中市出身。実家は府中市の有力な地主で、府中のけやき並木と甲州街道のちょうど角に立派な邸宅を構えていた。曾祖父・尚雄（なおたけ・1847年＝弘化4年生まれ）は三多摩自由党などで活動した自由民権運動家、祖父・尚寛（なおひろ・1869年＝明治2年生まれ）は東京帝国大学医学部から東大病院勤務を経て黒田医院を開業した（現在は閉院）。父・要（かなめ・1903年＝明治36年生まれ）も医師の傍ら、府中市議会議員を歴任し議長も務めた。
旧制東京高等学校では理科乙類(ドイツ語の医学部進学課程)と蹴球（サッカー）部に属し、網野善彦、城塚登、氏家斉一郎とは仲間だった。肝臓病と皮膚結核にかかったため、東京高校を中退し、自宅で勉強した。その後、結核が目に及び、視力が極度に悪くなった。東京高校の中退後、出版社の「こぶし書房」を自営。その傍らマルクス主義の研究・著作を重ね、その研究サークルである「弁証法研究会」（ミニコミ誌『探究』）を発展させる形で太田龍らとともに日本トロツキスト連盟を結成。太田派の離脱という、いわゆる「第一次革共同分裂」によって黒田は1957年12月、革命的共産主義者同盟（革共同）の議長に就任。しかし、れんだいこによると、1959年初頭に大川が日本民主青年同盟の情報を警視庁に売ろうと提案したとされるが、黒田もそのことを認めていたのではないかという疑いが発覚（黒田・大川スパイ問題)。未遂に終わったが黒田は日本共産党の宮本顕治と同類とみなされるようになった。同年8月の革共同第一回大会で「スパイ行為という階級的裏切り」として除名された。このとき、黒田とともに「革命的マルクス主義グループ」（RMG）の実務を担っていた本多延嘉は、一貫して黒田を弁護した。本多は除名された黒田の後を追って革共同を離党し、黒田とともに革命的共産主義者同盟全国委員会（後に中核派と革マル派に分裂する）を結成した（いわゆる「革共同第二次分裂」）。
1962年の第6回参議院議員通常選挙全国区に党公認で出馬するが、落選。得票数は2万余りに過ぎず、大日本愛国党総裁の赤尾敏が12万票余りを獲得したのと比べれば惨敗であった。これを受けて6月に、「黒寛教祖を仰ぐ狂信的宗教団体マル学同の暴挙を許すな」という共同声明が清水幾太郎、香山健一、森田実、吉本隆明など数10名によって提出。
更に情勢認識や党建設方針をめぐって本多派と対立を深め、1963年2月に革共同全国委員会は本多らの「全国委員会」と黒田が率いる日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派（革マル派）に分裂する（いわゆる「革共同第三次分裂」。つまり革命的共産主義者同盟は第四インター・中核派・革マル派の3派があることになる）。黒田は1996年10月に健康上の問題を理由に議長を辞任するものの、死去するまで革マル派の最高指導者であり続けた。
2006年6月26日、埼玉県春日部市の病院にて肝不全のため死去。享年78。
帝国主義とされるアメリカと、スターリン主義とされるソ連、中国、北朝鮮を厳しく批判していた。
ニセコエクスプレス
ニセコエクスプレス (Niseko Express) は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1988年（昭和63年）から2017年（平成29年）まで運用していた鉄道車両（気動車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。機能的にはキハ183系に属し、5000番台を称する。
JR北海道が団体・臨時列車用として企画した「リゾート列車」のひとつで、新千歳空港駅とニセコ駅を結ぶスキー列車への運用を主目的として、自社苗穂工場で新製された。
キハ183系気動車をベースとする初のリゾート車両で、ニセコ方からキハ183-5001 - キハ182-5001 - キハ183-5002の3両編成を組んだ。
前頭部は傾斜角を大きくとり、大型の曲面ガラスを採用した流線型とされた。JRの鉄道車両として初めてプラグドアを採用し、密閉性の向上と車体外側面の平滑化による着雪防止を図っている。
従来のリゾート列車が客室の一部又は全部を高床式としていたのに対し、曲線の多い山岳路線を走行することから床面はフラットな構造とされ、床面の嵩上げは200mmにとどめられた。屋根の高い車体断面は存置され、広い車内空間が確保される。
座席はリクライニングシートが一般用よりもわずかに広い960mm間隔で設置される。当初は各座席に液晶式モニターが設置されていたが、2004年のシートモケット張替の際に撤去され、オーディオサービスのみ存置されている。
冷房装置は取外し可能な床置き式で、冬季には取外し後の空間をスキー板等の大型荷物置き場として使用できる。
走行装置はキハ183系の最終増備車（NN183系）を基本とした仕様で、最高速度120km/hに対応している。駆動機関は直列6気筒ディーゼル機関DMF13HZ (330PS/2,000rpm) を各車に1基ないし2基搭載する。ブレーキ装置は CLE 方式（応荷重装置付電磁自動空気ブレーキ）を装備し、ダイナミックブレーキを併設する。
製作当初より季節ごとの臨時列車に使用される。臨時特急「ニセコスキーエクスプレス」（札幌 - ニセコ間）の運用を主とし、夏季では、フラノエクスプレスから変わって、全日本空輸（全日空）とタイアップし、全日空ツアー乗客用の「ANAビッグスニーカートレイン」（札幌 - 新得間）として運行した。この時は正面の愛称表示が「ANA」に変更された。また臨時特急はこだてエクスプレス（函館 - 札幌間）などに用いられていたが、近年では臨時特急「フラノラベンダーエクスプレス」（札幌 - 富良野間）日高本線の臨時快速「優駿浪漫」（札幌 - 様似間）に用いられた。
プロ野球パシフィック・リーグ球団の日本ハムファイターズ（現・北海道日本ハムファイターズ）の北海道フランチャイズ移転前年の2003年12月にファイターズのマークをあしらったデザインとなり、臨時特急「ファイターズ号」として運転されていた時期もあり、2013年8月から2014年7月末まで、エンジントラブルにより「北斗 (列車)」のキハ183系が長期に運休となっていたため代替車両として運転された。
車両の老朽化により、2017年11月4日をもって引退し、同年12月28日付で廃車された。
ノースレインボーエクスプレス
ノースレインボーエクスプレス (North Rainbow Express) は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1992年（平成4年）から運用している鉄道車両（気動車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。機能的にはキハ183系に属し、5200番台を称する。
JR北海道が従前より団体列車などに使用してきた、キハ56系気動車「アルファコンチネンタルエクスプレス」の置換え用として計画された編成で、同社6番目のリゾート編成として、自社苗穂工場で新製された。愛称は公募により決定されたものである。
編成は函館側から キハ183-5202 (Mc2) - キハ182-5251 (M) - キサハ182-5201 (TD) - キハ182-5201 (mg) - キハ183-5201 (Mc1) の5両編成である。1992年7月に Mc2-mg-Mc1 の3両編成で運転を開始したが、同年12月に M-TD を加え5両編成となった。
客室は展望性を重視して高床式を基本とし、中間に2階建て車両を連結した。側窓は屋根肩にまでかかる曲面ガラスで、天窓を設ける。座席はリクライニングシートで、シートピッチは960mmである。
内外装の配色は同一系統の色調で揃えられ、基調色は各車両ごとに異なる。上記の編成順に ラベンダー・ブルー・ライトグリーン・オレンジ・ピンクである。
1994年3月の函館本線・室蘭本線特急高速化に先行して、一般のキハ183系550番台（NN183系）より先に最高速度130km/hに対応している。走行用機関はキハ183形200番台と同じ DMF13HZC (420PS/2,000rpm) を各車に1台ないし2台搭載し、付随車組込みによる編成重量増に対応している。台車は動台車が1軸駆動のDT53B、付随台車はTR239Aである。電源用機関は中間のキハ182-5201に搭載する。
青函トンネル通過対策が実施されており、電気機関車牽引により本州への乗り入れが可能である。
編成の両端に連結される運転台付きの普通車で、駆動機関は2台を搭載する。定員はいずれも47名。車体帯色は 5201 (Mc1) がピンク、5202 (Mc2) がラベンダーである。
なお、キハ183-5201 は1997年2月の踏切事故で破損し、修理復旧の間の代用車両としてキハ183-1が使用された。
編成の中間に連結される普通車で、定員はいずれも60名。
5201 (mg) は発電機関としてDMF13HZ-G (300PS) /DM93 (210kVA) を1組、駆動機関を1台搭載する。車体帯色はオレンジ。
5251 (M) は1992年12月に追加組成された車両で、駆動機関を2台搭載する。車体帯色はブルー。
1992年12月に追加組成された車両。付随車 (TD) であるため、駆動機関は搭載されていない。車体帯色はライトグリーン。
編成の中間に連結される2階建車両で、1階部分にラウンジ・ビュッフェを設け、2階部分を客室とする。定員は36名。
先行した3両による暫定編成で、臨時特急「はこだてエクスプレス」（函館 - 札幌間）として1992年7月に使用を開始した。同年12月に5両編成となり、愛称が「ノースレインボーエクスプレス」に決定された。
季節を通じ種々の臨時列車に使用される。夏季には臨時特急「フラノラベンダーエクスプレス」（札幌 - 富良野間）など、冬季には臨時特急「流氷特急オホーツクの風」（札幌 - 網走間） 「ニセコスキーエクスプレス」（札幌 - ニセコ間）などへ充当されている。最高速度130km/h運転が可能であることから、定期特急列車の輸送障害時に代替で運用される事例もある。
2013年3月24日に東室蘭駅で函館発札幌行き特急「北斗」5号の4号車から出火する事故が発生し、その後の他の編成でも出火事故が立て続けに発生したため、183系の一部車両が使用中止になったのに伴い、代替に臨時特急北斗として、ニセコエクスプレス車両とともに2014年7月末まで函館 - 札幌間に投入された。その際、車内販売を通常のワゴンサービスとは異なり、3号車のラウンジ部分で売店による販売を行った。
対本州運用として、「ねぶたエクスプレス」（函館 - 青森間）、「さくらエクスプレス」（函館 - 弘前間）への充当があった。
多国籍企業
多国籍企業（たこくせききぎょう、英語: multinational corporation, MNC）とは、活動拠点を一つの国家だけに限らず複数の国にわたって世界的に活動している大規模な企業のことである。
国際経済に対する独占力を表す概念であるから、規模にも着目し単純な空洞化と区別する。
上記の他、製造業に限定したり、親会社の出資比率を25％も要求したりする定義もある。
実際に多国籍企業とされているものは、サービス業であったり、投信を利用し直接の出資比率を下げたりしている。
多国籍企業が国際問題となった明確な端緒というものは存在しない。多国籍企業に関する学術研究は、したがってイギリス東インド会社までさかのぼって行われることもあった。個別の多国籍企業史を時系列に整理して一冊に圧縮するような冒険も敢行された。しかし、多国籍企業が東インド会社の17世紀から延々と議論されてきたというわけではない。多国籍企業は、「国際関係が高度に緊密化した現代資本主義のもとにおける、巨大独占企業の一般的な存在形態」として問題視された。「国際関係が高度に緊密化した現代資本主義」とは何を指すのか、出典の著者は究明していない。この点を考える手がかりを示す。まず、(1)多国籍企業に関する研究文献の氾濫は1960年代後半以後に顕著である。また、(2)国連が多国籍企業を定義した意味の一つは、1974年12月に国連総会で採択された「諸国家の経済権利義務憲章」にある。そして同じころ、(3)イギリスの製薬産業の3/4がメルク・アンド・カンパニーやエフ・ホフマン・ラ・ロシュといった外資の支配下にあると指摘されている。(2)(3)は英米両国が同時に機関化された時代である。そして(1)はセカンダリー・バンキング商戦でシティの敗北がほぼ決定し、ユーロクリアが設立されてLIBORがロンドンに上陸した時期であった。そしてそのときこそ、機関投資家が分散化する国際金融市場の趨勢を決したのであった。「国際関係が高度に緊密化した現代資本主義」とは、実際において機関化経済である。機関投資家の資金が津波となって公社債や多国籍企業に押し寄せていた。そこが問題だったのである。日本ではロッキード事件が起こって贈賄が世論に叩かれたが、しかしロッキード社は在外生産活動が乏しく多国籍企業とはいい難いともいわれている。企業というよりも、兵器産業と贈賄活動が「多国籍」、つまりグローバル化していたのであって、そういう要らぬ金あまりが問題だったのである。機関投資家によって世界経済はトリクルダウン理論とは正反対の方向に突き進んでいた。そこにグローバルな独占性が存在した。この大衆貯蓄を人質にとったマネーゲームは、世界金融危機を経てなお継続している。
機関化された企業は次節からいくらでも探すことができる。そこであえてその歴史は、問題意識から離れて簡単に書く。
1215年のマグナ・カルタは敵性資産の保護を規定した。これがドーバー海峡に多国籍企業が生まれる必要条件となった。
陸では帝国郵便がゆっくりと発達した。新大陸の発見により郵便の利用は活発化した。
各国が東インド会社を設立してゆく時期にマーチャント・バンク（）が登場した。
19世紀の多国籍企業といえば、デビアスに、ケーブル・アンド・ワイヤレスとアメリカの生保各社である。
戦間期の主役はゼネラル・エレクトリックとIG・ファルベンインドゥストリーであり、世界史の要素である。
石油メジャー各社は大変息が長く、それこそ機関化まで経営はダイナミックである。筆者は詳細を述べる気がない。
多国籍企業の機関化は所有の国際化であって、1980年代以降証券化と相互補完のうえ急進した。そしてリストラも機関化をともなうのである。それは随時、公営多国籍企業の民営化された経験によって速やかに行われる。
公企業や地域に偏りのあるものも紹介している。4大会計事務所も有名。防衛ではブラックウォーターUSA。
国際銀行間通信協会ならびに国際決済機関のクリアストリームとユーロクリアも企業体である。ファンド・オブ・ファンズがミューチュアル・ファンドとヘッジファンドをトラスト化している。プライベート・エクイティ・ファンドは凡そ以下の企業体に属する。ゼネコンは日本特有の形態。セメントメジャーにラファージュホルシムやイタルチェメンティ。
御徒町
御徒町（おかちまち）は1964年まで存在した東京都台東区の地域名。現在も御徒町・仲御徒町などの地名が鉄道の駅名として使われるなど、通称として使われている。
御徒町駅周辺5駅を核とした地域・通称。東京7ヶ所の副都心、上野・浅草副都心を形成する拠点地域のひとつでもある
江戸時代秋田藩が竹町（御徒町の北側）現在の佐竹商店街近辺にあり、幕末後野ッ原になった。その後明治の後半から大正にかけて、この地には寄席、見世物小屋が並び東京の一大歓楽街を成していた。寿亭、蜻蛉軒、久本亭のほかに射的、玉ころがしなどもあった。料理屋、牛肉、天ぷら、おでん等の多数の屋台が集まり大変賑わったという。その後昭和に入り御徒町駅ができると、もっぱら西側である上野広小路方面が栄えた。詳細は御徒町駅参照
JR山手線・京浜東北線の御徒町駅、東京地下鉄銀座線の上野広小路駅、日比谷線の仲御徒町駅、都営地下鉄大江戸線の上野御徒町駅、大江戸線・つくばエクスプレス線の新御徒町駅が通る。
江戸時代、江戸城や将軍の護衛を行う下級武士、つまり騎乗が許可されない武士である御徒（徒士）が多く住んでいたことに由来する。
御徒町周辺に於いては長屋に住み禄（現在の給与）だけでは家計を賄い切れず内職をし生活していた下級武士を指す
なお、現在は町名としては消滅し、台東区台東、および東上野の一部となっている。また、この地名は城下町であればどこにでもある地名でもある。
御徒はそれぞれ組に属し、御徒組は本丸15組、西ノ丸5組が存在した。各組の構成は頭1名、組頭2名、御徒28名から成り、将軍の行列の先導や幕府御用の警護、江戸城中の雑用を職務とし、組単位で屋敷地を拝領し、その組屋敷で暮らした。『正保江戸図』（1644）には、地理的に軍事上の要所でもあった下谷・浅草に組屋敷があった。
トマム駅
トマム駅（トマムえき）は、北海道勇払郡占冠村字中苫鵡（なかとまむ）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の駅である。駅番号はK22。事務管コードは▲132149。
駅周辺は石勝線開通後にリゾート開発が進み、ホテルやスキー場がある。利用者もこれらのリゾート施設の利用者が主である。標高538mの地点にあり、道内において現存する旅客を取り扱う停車場としては最も標高が高い。
開業時から定期普通列車は運行されていないため、当駅を含む新夕張 - 新得間のみ特急「スーパーおおぞら」・「スーパーとかち」の自由席を利用する場合に限り、特急料金不要の特例がある。
建設中は上トマム駅（かみとまむえき）の名称で計画されたが、開業時には創作地名の石勝高原駅（せきしょうこうげんえき）として開業した。しかし、1987年（昭和62年）に所在地名（苫鵡）に由来する「トマム」に改称された。地名はアイヌ語で「湿地」を意味する「トマ（Tomam）」に由来する。2面2線の相対式ホームをもつ地上駅。一線スルー化はされていない。石勝線の他の各駅と同様、駅舎の位置にかかわらず、上り線から番線を付番しているため、駅舎と反対側の上り本線（札幌方面）が1番線、駅舎側の下り本線（帯広・釧路方面）が2番線となっている。どちらの番線とも両方向への出発が可能であるが、原則として駅構内は左側通行で、安全側線も通常の進入方向となる片側のみ設置されている。また、1番線の安全側線は保線線と兼用する。
ホームの移動は跨線橋を使う。アルファリゾート開業前、跨線橋が完成するまでは札幌側に構内踏切があり、現在でも跡が残っている。
駅自体は無人駅（新夕張駅管理）で、建設時は有人化を見込んで窓口を設けたが後年閉鎖されている。また、リゾートホテルの従業員がホームまで来て、乗客の送迎をしている。
駅周辺には何もない。離れた場所にリゾートホテルが建つ。公共施設などの市街地機能は約4km離れた上苫鵡（上トマム）地区にある。
※当駅は普通列車の発着がないため、施設上の隣の駅を記載する。特急列車（「スーパーおおぞら」・「スーパーとかち」）の停車駅は各列車記事を参照。