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光化学
光化学（こうかがく または ひかりかがく、）とは、物質の光照射下での挙動について調べる化学の一領域。広義には、光と物質との相互作用を取り扱う化学の一分野で、光励起による蛍光・蓄光のような発光現象も対象とされている。
光化学が取り扱う物質は、無機化合物から有機化合物まで多岐にわたる。光の波長が赤外線よりも長波長の場合には、光の作用は熱的な作用が主となるため、光化学には含まれないことが多いが、近年の赤外レーザーの出現により、多光子吸収による化学反応が多数報告されたため、光化学の一領域として注目を集めている（非線形光学）。逆に、光の波長が短くなって、X線やγ線のようにイオン化や電子放出のような作用を及ぼす場合には、光化学ではなく放射線化学で取り扱われている。光化学では、光の強度ではなく、光の波長が本質的な意味をもつ。
入射した光のうち、吸収されたものだけが反応に関わる。別名Grotthus-Draperの法則。
光の吸収は光量子単位で行われ、1個の分子が1個の光量子を吸収し、それにより1個またはそれ以下の分子が反応する（このとき、分子が反応する確率を量子収率、または量子収量という）。別名Stark-Einsteinの法則。また、光当量則とも呼ばれる。
この節では光化学の基本的な例として、一分子光解離 (Unimolecular Photo-Dissociation, Photolysis) を挙げて説明する。
基底状態にある分子が光を吸収すると励起状態へ励起される。たとえば吸収した光が可視光や紫外光であれば、電子励起状態へ励起される。この後の分子は、励起された励起状態の性質により様々な振る舞いをする。
(1) 励起状態が解離性のポテンシャルを持つ。
励起状態のポテンシャル曲面が解離性の曲面である場合（分子内のある結合が離れれば離れるほど安定になるような曲面の場合）は励起された分子はその曲面に従い解離する。
(2) 励起状態が安定状態である場合。
励起状態のポテンシャル曲面が極小値を持つ安定状態である場合、分子は一定の寿命の間その状態にとどまる。安定状態において分子のとりうる主な振る舞いとしては、以下に挙げるものがある。
(a) 励起状態の自然輻射寿命にしたがい、輻射により基底状態へ戻る。
(b) 近くにスピン多重度のちがう状態がある場合、スピン変換を伴ってそちらの状態に移る（項間交差, ISC）。
(c) 基底状態（もしくは、励起されたの励起状態よりもエネルギーの低い同一多重度の別の励起状態状態）のポテンシャルの、高い振動励起状態に移る（内部転移, IC）。
(a)では分子は光よりうけたエネルギーを、再び光として放出する（蛍光）ので、解離は起こらない。
(b)の場合、移った先の状態によってその振る舞いはかわる。移った状態が解離性のポテンシャルをもつ状態であった場合は(1)と同様に曲面に従い解離する。移った状態が安定状態の場合はふたたび(a)、(b)、(c)の可能性がある（(b)とはふたたびもとの状態に戻ること）。(a)の場合では、移る前と多重度が異なるので、電子遷移の選択律から光を出して移る先は、元にあった安定な状態とは異なる、その多重度のもっとも低いエネルギー準位となる。その状態が解離性のポテンシャルをもてば解離し、安定状態であればそ、禁制遷移である燐光を放出してもとの基底状態にもどる。
(c)の場合、吸収したエネルギーが解離エネルギーよりも低い場合は、振動緩和により基底状態へもどる。吸収したエネルギーが解離エネルギーよりも大きい場合解離が起こる
以上のような様々な可能性があり、分子ごとまたは励起状態ごとにその分岐比が異なるので、同一の分子であっても、違う状態へ励起した場合は解離の結果が異なることがわかる。
神戸北インターチェンジ
神戸北インターチェンジ（こうべきたインターチェンジ）は、兵庫県神戸市北区の山陽自動車道上にあるインターチェンジ。有料道路（六甲北有料道路）のみに接続されており、一般道路に直接降りることはできないため、実質的にはジャンクションとして機能している。
なお、当インター〜神戸JCT間は下り線のみ3車線となっている。
六甲北有料道路を経由して三田市や神戸市東部（中央区、灘区、東灘区）、神戸港・神戸空港方面へ接続している。
山陽自動車道の本線上にバス停留所（八多バスストップ）が併設されている（六甲北有料道路には停留所がない）。
八多バスストップ（はたバスストップ）は、兵庫県神戸市北区に位置する山陽自動車道神戸北インターチェンジの本線上に併設されているバス停留所。
山陽自動車道のみに設置されているため、六甲北有料道路には停留所がない。
無料駐車場も設置されており、パークアンドライドが可能。
嘉悦大学
日本で初めて女子の商業教育を行った私立女子商業学校を起源とする日本女子経済短期大学、嘉悦女子短期大学を母体とし、2001年4月に開学した。
校訓は創立者嘉悦孝が唱えた「怒るな働け」であり、嘉悦学園の設置校内には学碑が飾られている。これは己の感情に流されず、経済的に勘定をすることを積み重ねることで幸福がもたらされるとした言葉である。創立者は論語に造詣が深く、私利私欲に流されないで地道に務めることを説いた。
講義は実務教育に主眼を置いているため、企業実務の経験者・企業法務の専門家などを教員として迎えている。
就職指導としては、適職診断・エントリーシート攻略・小論文・面接対策など、理論と実践を学ぶことができる。資格取得を推奨しており、過去のカリキュラムで必修だった簿記に加え、情報系資格も推奨されている。通常の講義内容以外にも公開講座が年間二期に分けて開講されており、上位資格及びその他の資格取得をフォローしている。なお、学生は通常の半額で受講可能。
ゼミナールは1年次から履修が必須となっており、2年次からは卒業まで各研究会に所属し専門的な学習・研究を行う。
2009年度よりNPOカタリバとのコラボレーションによる、「コミュニケーション能力の開発とキャリアデザインの支援」をテーマとした初年次教育を実施。
2012年度から開設したビジネス創造学部は、社会でのビジネス経験と教室での学びを組み合わせた「実践重視」の新しいタイプの学部であり、1年生のうちから、ビジネスの現場に参加したり、一足早くインターンシップを経験したりと、社会で役立つ実践力・即戦力を身につけるための教育プログラムを特色としている。
創立者である嘉悦孝は「女子にこそ商業教育を」という理想を持って、日本で初めて私立の女子商業学校を、さらに日本唯一の女子高等商業学校を設立した。女性への商業教育では先駆的な存在である。旧制高等商業学校時代には所定の課程を修了すれば商業科教員免許状及び計理士資格を無試験で取得することができた。
また、卒業生には日本初の女性公認会計士がいる。太平洋戦争後の1948年に公認会計士法が定められたが、計理士資格を持つものは特別公認会計士試験を受験・合格することで公認会計士資格を取得できる救済措置が制定されていた。
嘉悦大学では「アドバイザ制」を導入しており、担当教員が学生生活全般の相談を受け付ける。入学後、学生には担当アドバイザが決められる。2年次以降は研究会担当教員が担当アドバイザとなる。
各教員は「オフィスアワー」という制度により、各教員ごとに一週間のうちに決められた時間で学生の質問を受け付けられるよう研究室で待機することが義務付けられている。なお、この制度はどこの大学にでもあるようなごく一般的な制度である。
大学の恒例行事としては、学生有志によって行われる七夕祭りがある。これは大学内の「ホワイエ」と呼ばれる場所に本物の竹を飾りつけて短冊を掛けるものであり、同時開催される七夕イベントでは毎年趣向を凝らした演出が行われている。
嘉悦大学の学園祭は開学初年度の2001年から「飛翔祭」としてスタートし、原則毎年10月下旬から11月上旬の間に開催される。
嘉悦女子短期大学時代は「花小金井祭」という名称で、学園祭が開催されていた。
関東大学バレーボール連盟1部に所属しており、数々の大会で優勝している。所属選手からはユニバーシアード日本代表やVリーグ所属選手を多数輩出している。
首都大学軟式野球連盟に加盟している。嘉悦大学では、以下の大学と学術交流協定を締結している。
これらの大学には1年間の留学が可能であり、留学中の期間においても単位が認められる。
政策
政策（せいさく）とは現代社会においては、政府や政党などが施政上の方針や方策を指すこと。なお、その策を実施することを施策（しさく）という。
公共政策は、公共体が主体となって行う体系的な諸策のこと。
現代社会における様々な問題を解明し、その対策を考えること。また、問題の解決・回避という観点から制度を変えようとする活動、ないし個別の施策における資源の割り当ての方法。主に、政策は官公庁・地方自治体・シンクタンクが形成活動を掌ることが多い。
ポリシー。政党や会社あるいはその他の組織である一つの集団が決定を行う一つの行動計画や目標のセット、あるいは決定や行動が準拠する一つの原則や一組の原則。
又野誠治
又野 誠治（またの せいじ、1960年11月25日 - 2004年3月23日）は、日本の俳優。本名は又野 成治（読みは同じ）。血液型はO型。少林寺拳法、剣道、柔道はいずれも二段だった。山口県岩国市出身。
米軍基地に勤務するイタリア人の父親と日本人の母親の間に生まれた。
高校時代に暴力事件を起こし少年院に入る。出所後上京し、文学座に22期生として入座。文学座付属演劇研究所修了後の1983年7月にテレビドラマ『太陽にほえろ!』8代目新人刑事・澤村誠（ブルース刑事）役の座を掴みレギュラー出演。同郷出身で元・文学座12期生、同作品でブレイクした松田優作によく似た物腰と風貌、鍛え上げた身体で、出演当初には松田が演ずる柴田純（ジーパン刑事）と比較され話題になった。だが他の新人刑事を演じた俳優のようにブレイクのきっかけを掴むまでには至らず、「殉職シーン」も叶わないまま番組は終了した。
『太陽にほえろ!』終了後、1987年には映画『「さよなら」の女たち』に出演している。その後、主な活躍の場をオリジナルビデオに移し、1990年に『兇悪の紋章』に初主演。以来、数々のビデオ作品や刑事ドラマに出演。主演作ばかりでなく悪役としても強烈な個性を印象付けた。
晩年は東京都杉並区で飲食店「Aサイン」を経営していたが、2004年3月23日夕刻、店の中で首に布を巻き付け倒れているのを発見され、病院に搬送されたが死亡が確認された。。前年に18歳年下の女性と結婚し、この年の1月末に息子を授かったばかりだった。
松田優作とは交友があり、又野の事を可愛がっていた。松田自身、デビュー当時に芝居のタイプがよく似た原田芳雄と比較され、悩んだ事を又野に話しており、又野は「お前、それでやり続けていけよ。ちょっとエンジンかかるの遅いかもしれないけど、やり続けていけよ」と松田に言われた事が印象深く残っており、“アクション俳優としての継承”という意味合いも含めて「（続けていく事で）いつかは自分の色というものが出てくるのだろうし、若い世代は自分を知る事で向こう（原田や松田）を知ろうと思う事にもなるのだろう」とインタビューで答えている。
ウトウ
ウトウ（善知鳥） "Cerorhinca monocerata" は、チドリ目・ウミスズメ科に分類される海鳥の一種。
分類上は1種だけでウトウ属 "Cerorhinca"を形成する。
アイヌ語で「突起」という意味がある。 またウ（鵜）とは無関係で、「ウト・ウ」ではなく「ウトー」と発音する。
北日本沿岸からカリフォルニア州までの北太平洋沿岸に広く分布する。日本でも北海道の天売島、大黒島、渡島小島、岩手県の椿島、宮城県の足島などで繁殖する。天売島は約100万羽が繁殖するといわれ、世界最大の繁殖地となっている。足島は日本での繁殖地の南限とされ、「陸前江ノ島のウミネコおよびウトウ繁殖地」として、「天売島海鳥繁殖地」とともに国の天然記念物に指定されている。
体長は38cmほどで、ハトよりも大きい。頭から胸、背にかけて灰黒色の羽毛に覆われるが、腹は白い。くちばしはやや大きく橙色である。夏羽では上のくちばしのつけ根に突起ができ、目とくちばしの後ろにも眉毛とひげのような白い飾り羽が現れて独特の風貌となるが、冬羽ではくちばしの突起と飾り羽がなくなる。
体の大きさはツノメドリやエトピリカ程度であり、体色はエトロフウミスズメなどに似る。
非繁殖期は沿岸の海上で小さな群れを作って過ごすが、南下する個体もおり、本州沿岸などでも観察される。他のウミスズメ科同様、潜水してイカナゴなど小魚やオキアミ、イカなどを捕食する。
潜水能力は高く、翼を使用して水中を泳ぎまわることができる。個体に深度計を装着した研究によると、水深60mまで潜り、また2分間の潜水時間が観察されている。
繁殖地では断崖の上の地面にコロニーを作り、深さ1m-5mほどの穴を斜めに掘って巣とする。メスは1個だけ産卵し、両親が交代で45日抱卵し、ヒナが孵化すると巣立ちまでの約50日間餌を運ぶ。この時期は毎日夜明け前に巣穴から一斉に親鳥が飛び立ち、夕方暗くなった頃にイワシやイカナゴをくちばしに大量にぶらさげ、鳴き声をあげながら帰ってくる。暗い時間帯に巣を出入りするのは、餌を横取りするカモメ類や捕食者への対応策と考えられている。
子を奪われると鳴くという（善知鳥峠を参照）。
親が「ウトウ」と鳴くと子が「ヤスカタ」と答えると言われ、別名「ウトウヤスカタ（善知鳥安方）」。
エドモン・ジャベス
エドモン・ジャベス（Edmond Jabès, 1912年4月16日 - 1991年1月2日）は詩人。
1912年にエジプトのカイロでイタリア系ユダヤ人として生まれ、フランス語教育を受けて育った。1957年にナセルが政権をとったことから、エジプトを去り、フランスに移住。1967年にフランス国籍取得。
彼の初期の詩集はシュルレアリスムの影響がきわめて著しい。彼はブランショとは似て非なる方法で文学の限界、言語の限界に挑んだ。エジプトに生まれたユダヤ人であるジャベスは砂漠、書物、ノマド、砂、ユダヤ人、空虚、井戸などを存在、言語などの隠喩として好んで使いそのトーラー解釈の註釈の如き断章形式の作品は、彼独自の砂漠の思想が結実している。
ジャベスの思想はユダヤの経典を繙読することにより培われてきたため、ユダヤ的なものに人間の本質を見出すところにある。人間は本質的には流謫の民であり、居場所を持たないものであるということ、その意味で「人間は皆ユダヤ人である」とジャベスは言い、また言語ほど虚しいコミュニケーションはないことに確信し、絶望しながら、言語によって人間であることのアポリアを思考した。
無限に言語を疑い続ける姿勢はデリダ、ブランショ、レヴィナスに絶賛された。レヴィナスは「真の詩人とは住処を持たないものだ」と言ったが、それはジャベスを評しての言葉である。
ホテルニュージャパン
ホテルニュージャパン（）は、かつて東京都千代田区永田町にあったホテルである。1982年（昭和57年）の火災を機に閉鎖され、廃業した。
運営会社の株式会社ホテルニユージヤパンは、1990年代までは敷地内で月極駐車場を経営していた。
ホテルの敷地は、二・二六事件の際に部隊が立ち寄った日本料亭「幸楽」の跡地だった。「幸楽」は戦時中、撃墜されたB-29が直撃、大破全焼している。
藤山愛一郎率いる藤山コンツェルンが設立母体となり、当初は高級レジデンス（アパートメントとも称された）として着工した。だが、その後、東京オリンピックの開催や、高度成長期に急増した宴会等のコンベンションの需要の増加を当て込み、建物の北側を除く2/3の部分をホテルに用途変更して、1960年に開業した。
ホテルの特徴として
と多様なニーズに対応した点である。その他にもサルタン風呂、美容室なども備わり、後に開業する大阪ロイヤルホテル(現在の大阪リーガロイヤルホテル)、ホテルニューオータニに先駆けた都市型多機能ホテルであった。また、日本初のトロピカルレストランである「ポリネシアン」は、同ホテルの1階に存在した。
立地条件はTBSとNET（日本教育テレビ、現:テレビ朝日）、国会議事堂から近く、市川雷蔵が結婚披露宴を挙げるなど、政財界・芸能界の利用も多かった。また自由民主党藤山派の拠点のほか、松野頼三も事務所を構えるなど、政局報道のたびに同ホテルが舞台となることも多かった。その他1968年にモンキーズ、1970年にスコット・ウォーカーが来日公演を行った時の宿泊施設にもなっていた。
だが、同じく1960年代に開業したホテルニューオータニ、ホテルオークラ東京、同じ永田町二丁目の東京ヒルトンホテル（後のキャピトル東急ホテル（旧））、赤坂東急ホテルなどと比較すると、経営ノウハウや設備面などで見劣りするなどから、経営面では苦戦を強いられた。特にホテルの建設に軟弱な地盤等の対策で費用がかかった為、莫大な借入金の負担ものし掛かり、開業時から赤字決算も続いていた。
敷地の地下（ホテル1階とは連絡していないためフロアではない）には高級ナイトクラブ「ニューラテンクォーター」があり、こちらも豪勢ではあったものの、1960年代後半から既に流行や時代の波に取り残されていた。1963年に力道山が暴力団員に刺された事件（後に死去）が発生している（ナイトクラブ自体はホテルニュージャパンとは別営業であり、ホテルが火災に遭い廃業となった後も1989年まで営業を続けていた）。
ホテルは1970年代に入ると、藤山愛一郎が政界進出で資金流出が続いた点や、新規事業等の不振から藤山コンツェルンが衰退したことから、様々な再建策が模索され始めた。一時はホテル業界進出を当時検討していた全日空が買収する案があったが、レジデンス部分の扱いで折り合いがつかず進まなかった。こうした結果、愛一郎の長男・藤山覚一郎（大日本製糖社長）に懇請された大日本製糖の大株主の横井英樹率いる東洋郵船が、ホテル業界進出も狙って買収することを決め、横井自ら社長に就任して経営にあたることとなった。横井の経営方針は人員の整理や経費削減といった徹底した合理化策であった。その際、それまで加湿など集中冷暖房で対応していた空調も対象になり、加湿機能を削減し管理されるようになった。ただし、宴会場やロビーにはシャンデリアやフランス製の古家具を置くなど表面上は豪華さを演出する方策もとられた。
結果として、1982年2月8日、貧弱な防火設備と疲弊した労働環境による従業員の対応不全により、宿泊客の火の不始末を原因とした火災によって、ホテルニュージャパンは死者34人を出す惨事に見舞われてしまう。
火災後、東京都より営業禁止処分を受け、ホテルは廃業した。横井に対して多額の貸付を行っていた千代田生命保険が、貸付金の担保であったこのホテルを競売により売却することで資金の回収を図ろうとした。しかし、火災等の曰く付きの土地を購入しようという投資家は見当たらず、千代田生命が自己落札し自ら敷地を保有することとなった。その間、都心部でも一際恵まれた好立地でありながら、廃墟のまま放置され続けていたが、火災から14年後の1996年になってようやく建物は解体された。跡地は千代田生命が再開発事業に着手したものの、千代田生命自体が2000年10月に経営破綻する。その後、プルデンシャル生命がこの土地と建設途中のビルを買収し、森ビルと共同で建設を進め、オフィスと外国人向け高額賃貸住宅から成るプルデンシャルタワーとして2002年12月16日に完成した。
建物は、大隈講堂の設計者（佐藤功一と共同設計）や建築音響学の権威として知られる佐藤武夫が設計した。全体の平面構成は、120度の角度で接続する大きな「Y字型」を中心に、さらにその先端にやはり角度120度で同じ奥行きの「Y字型」の枝が接続するという、いわばフラクタル構造の形をした建築であった。これは全室から景色が見られるよう意図したものであるが、その結果まるで迷路のような内部空間となってしまい、後の火災発生時にも避難を困難にした原因のひとつともなった。これには最初同ホテルが高級レジデンスとして計画された影響も大きかった。急な用途変更により、設計者の佐藤武夫も困惑し納期の関係から急ごしらえを余儀なくされたことが悲劇へとつながった。
内装は日本を代表する工業デザイナー剣持勇が担当した。このホテルのラウンジチェア（実際はロビーラウンジではなくメインバーであったマーメードバーに置かれていた）がMOMA（ニューヨーク近代美術館）の永久収蔵品に選定されるなど、剣持勇の担当した内装は評価が高く、剣持の提唱したジャパニーズモダンの様式を体現したホテルであった。しかし、その後の度重なる内装の小変更によって、次第に剣持オリジナルの意匠が薄れていった。
また、前述の強引ともいえる突貫工事の影響により、軽量ブロックなど当時出始めていた新建材を多用せざるを得なかった。それ故に同ホテルはソフト面でのモデルケースとしてだけではなく、後に増大する新建材の実験場ともなっていた。特に和室は世界的なテキスタイルデザイナーであるエバ=ガデリウスと剣持と共同で壁紙を製作した洋室とは違い、壁等に新建材を多用したためにデザイン面では優れていたものの質感に乏しかったという指摘もある。
御所駅
御所駅（ごせえき）は、奈良県御所市国鉄御所駅前通りにある、西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の駅である。
明治時代の創建当初の駅舎がそのまま残っており、御所町一帯の貴重な文化的景観をつくる構成要素の一つ。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。もともと単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅であったが、現在は1線が外されている。駅本屋側が1番（下り）のりば、跨線橋を渡って反対側が2番（上り）のりばである。
王寺鉄道部が管理している簡易委託駅である。自動券売機・簡易ICOCA改札機・POS端末は設置されている。
奈良県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅の南東には、昔ながらの街並が広がる。
尼崎インターチェンジ
尼崎インターチェンジ（あまがさきインターチェンジ）は、兵庫県尼崎市の名神高速道路上のインターチェンジ。尼崎市のほか伊丹市の最寄りインターチェンジである。
王敦
王 敦（おう とん、266年 - 324年）は、中国の五胡十六国時代の軍人。字は処仲。本貫は琅邪郡臨沂県。琅邪王司馬睿（後の元帝）を擁立し、従弟の王導と共に東晋を建国した。武力に優れ、人望があり、機略に富んでいたとされる。また、書家の王羲之は従甥にあたる。父は王基、兄は王含、甥は王瑜と後に養子になる王應ら。
八王の乱を逃れた司馬睿が王導の献策により建業に移った時、王敦も共に江東の地に入る。315年には都督、江州・揚州・荊州・湘州・交州・広州六州の諸軍事・江州刺史及び漢安侯となる。やがて西晋の愍帝が劉曜に捕らえられると、晋王となった司馬睿により大将軍の位を授けられ、軍事の全権を掌握した。
322年、東晋に反乱を起こし武昌で挙兵する。大義名分は東晋の皇帝となった元帝の側近であった劉隗と刁協らの誅殺であったが、王導が彼らを重用した元帝に遠ざけられたためでもあった。王敦は石頭を守備していた元帝配下のを自軍に引き入れることに成功し、官軍に対し大勝利を収める。従甥の王允之は王敦らの反乱の話をたまたま訊いていたため、口封じで殺されるのを恐れ口に指を入れて、わざと嘔吐して病人を装って難を逃れたという。事態を重く見た元帝は、王敦に対し共に天下を治めていくことを誓約し、王敦もこれに応じて丞相になり、刁協、戴淵、周顗、甘卓ら敵対した者たちを殺害した。同年の内に元帝が崩御し、太子が明帝として即位した。
323年、明帝から専横を極めていたと弾劾され、王敦を征伐するための詔勅を下された。これに対して王敦は帝位簒奪を企てて再び東晋に対して反乱を起こそうとしたが、挙兵直前になって重病に倒れた。このため、記室（書記）が占いに長じていたので早速吉凶を占わせた。記室は「此度は成功いたしません」と答え、続いて王敦が自らの寿命を尋ねると「事を起こされたら、間もなく禍に遭われますが動かずにいれば、長命が保てます」と答えた。王敦は激怒して「お前の寿命はどうだ?」と質問して「本日で尽きます」と答えたので、斬り殺した。そして重病の王敦に代わり、兄の王含が軍の元帥として出陣し、324年7月に建康に迫ったが、越城において敗れた。
王敦は敗報を聞くと「兄は老いぼれ下女のように役立たずだ」と述べて自ら陣頭に立とうとしたが、間もなく力尽きて倒れ、59歳で死去した。王敦の死後、王含ら残党も全て平定され、王敦の遺体には明帝の命令で罰が下された。王敦には子がなく兄・王含の子である王應を、武衛将軍にして自分の補佐にし、その後継者となった。
一族の王導は政治の舞台に戻り、陶侃・庾亮・郗鑒も実力者として台頭していった（王敦の乱）。
宇治駅 (JR西日本)
宇治駅（うじえき）は、京都府宇治市宇治宇文字にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。駅番号はJR-D09。2000年8月6日までは単式・島式複合型2面3線のホームを持つ地上駅であったが、大幅に増加する利用客への対応と奈良線の部分複線化による列車増発、利便性向上のため、翌7日に島式ホーム2面4線を持つ橋上駅に改築された。外観は平等院鳳凰堂をモチーフとしている。
この島式ホームを用いて、快速列車と普通との相互接続が行われており、京都方面からの一部の普通が折り返している。
駅長が配置された直営駅であり、管理駅として奈良線のすべての中間駅を管轄している。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
1・3番のりばが待避線、2・4番のりばが本線である。快速列車の接続待ちを行う普通は1・3番のりばに停車する。1番のりばは京都方面からの到着が、3番のりばは京都方面への発車が可能であり、当駅始発の普通京都行きは1番のりばを使用する。また、回送列車は3番のりばで折り返す。
かつてはユニチカ宇治工場の専用線が分岐していて車扱貨物も取り扱っていたため構内は比較的広く、かつて北側には数本の貨物側線が敷かれていた。
乗客数は宇治市西部を走る近鉄京都線の大久保駅や小倉駅より少ないが、宇治観光の玄関口としては当駅や京阪宇治駅が機能している。
京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
京阪電気鉄道の宇治線にも宇治駅があるが、宇治橋で宇治川を渡り、道路上の距離で約890m北東に離れた場所にある。
駅の南口には、休憩施設を備えた宇治市観光協会の案内所がある。また、2001年に宇治市制50年を記念して設置された茶壺の形をした郵便ポストがある。
駅北口から発車する。年末年始・盆期間等を除く火・金に運行。運賃は大人500円・小人250円均一（運行経費を出資している地域住民はそれぞれ300円・150円）で、フリーパス（定期券）も設定されている。降車停留所は乗車時に申告し、運賃は後払いとなっている。
緒方賢一
緒方 賢一（おがた けんいち、1942年3月29日 - ）は、日本の声優、俳優、ナレーターである。オフィス海風所属。
1942年3月29日に福岡県田川郡で生まれた。小さい頃からひょうきんな子と言われて育つ。家が料亭を営んでおり、中学卒業と同時に板前の修業に入るが、かなり封建的な職場で友人をかばったことで自分まで制裁を受けたことに憤り、家を出て炭鉱で働く。しかし、怪我が原因で炭鉱での仕事が長く続かず自分に何ができるか考え、元々人を楽しませることが好きだったため喜劇役者になろうと思い、先に東京へ出ていた兄弟を頼って上京。劇団に入ろうとするが、本人曰く中卒・小柄・特技もないという理由から入団試験に軒並み落ちてしまい、とりあえず高校だけは行っておこうと2年遅れで定時制高校の商業科に補欠で合格。卒業後も劇団の入団試験を受けるが、やはりどこも落選続きの中、劇団東演を受けたところ演出家の下村正夫の夫人が同郷だったことが縁で2年間勉強のために通うことになる。児童劇団や新劇などジャンル問わず舞台出演していたところ、ある公演時にアテレコのディレクターが演出を担当。その人物からアテレコの仕事に誘われ、『輪廻』で声の初仕事を行う。スワラ・プロの社長が高校の後輩だったため、その紹介で『強妻天国』の出演させてもらう中で「アテレコが割のいい仕事だな」と思うようになり、もっと声の仕事を増やそうと児童劇団で関係のあった大竹宏の紹介で青二プロダクションに入る。声優デビュー時点で30歳近かったが、劇団の下積みがあったためかすぐに声の仕事でレギュラーをもらえるようになった。
1970年代の東映動画（現：東映アニメーション）作品の常連だった。
1985年に設立された劇団すごろくの座長を務め、舞台俳優としても活動。『一休さん』の収録時に倒れて病院に担ぎ込まれたことがあり、以降健康に気をつけるようなったが、特にスポーツをやっているわけでもなく舞台の稽古がトレーニングになっているとのこと。2011年に血尿が出る状態に陥ったが、舞台を優先させ公演終了後に手術。腎盂癌だったため、左腎臓を摘出している。舞台だけは最後まで続けていきたいと語っていたが、2013年にすごろくを退団。『緒方賢一とシャレダース』というチームを結成し、以降後進の応援活動に精を出すとのことで、引退ではない。
また2002年から2008年にかけてはNHK教育テレビの『はじめてのこくご ことばあ!』にも「おがちゃん」として顔出しで出演していた。
声優・舞台役者以外では、東京声優アカデミーとヒューマンアカデミーで講師を務めている。大根役者本来の「食べても滅多に当らない→興行を打っても当らない」という意味ではなく、「大根」の素材としての調理方法の多様さや様々な色に染まる白さから、生徒に「大根役者になれ」と教えている。
2016年1月、長年所属していたぷろだくしょんバオバブを退所、現在はオフィス海風所属。
数々の作品で当たり役を生み出しており、「声優界のエンターテイナー」を自称。1970年代以降、ほぼ途絶えることなくテレビアニメのレギュラーを持ち続ける。
『名探偵コナン』の阿笠博士や『サルゲッチュ2』のウッキーホワイトなど博士や発明家の役を演じる機会が多い。
『宇宙戦艦ヤマト』シリーズでは敵味方問わず多くの役をこなしており、レギュラーではアナライザー、ガンツから、単発、役名のない兵士（モブキャラクター）の声まで多数演じている。原ゆたかの作品の一つ『かいけつゾロリ』にも縁があり、新旧両方のアニメに出演していた。
『魔法陣グルグル』のキタキタ親父のような三枚目の役柄も多いが、渋い役柄や悪役も演じている。特にロボットアニメでは悪役を演じることが多く、『ゲッターロボ』のバット将軍などのような悪の幹部から『大空魔竜ガイキング』のダリウス大帝のようなラストボスまで担当している。悪役としての芝居は、子供達に嫌われる演じ方、悪そうな言い方、気持ち悪い雰囲気の出し方といったことを研究したと語っている。三ツ矢雄二がテレビ番組に出演時に、「『コン・バトラーV』の全悪役を演じたが、一つとして同じ演技がなかった」と発言しているが、本人曰く「そんなことはなく、ストーリー展開が違いから、ほんの少し演技の命を変えれば別人に聞こえるだけ。登場シーンだけを集め、一度に放映したらみんな同じ」と否定している。それゆえ、多数のアニメ作品を集めた『スーパーロボット大戦シリーズ』の収録は演じた悪役が一挙に登場するため大変で、全部別々に収録してもらったとのこと。また、『スーパーロボット大戦シリーズ』では数多い出演声優の中でも、最も多くキャラクターの声を担当（詳細はゲームの項を参照）。
ダジャレ好きで、劇団のウェブサイトのプロフィールに「sharesuberi」というミドルネームが与えられており、由来が「ダジャレが…」となっている。旧座長室の名前も「大洒落 小洒落 見ておじゃれ。」で、掲載されている文章もダジャレだらけ。また日本タレント名鑑の2011年版にも特技の欄に「駄洒落」とある。趣味は「戯作」と「戯れ事」。駄洒落好きが高じて、アドリブで駄洒落を入れることがある。
思い出に残る出演作品として、『大空魔竜ガイキング』のハヤミ・ブンタと『魔法陣グルグル』のキタキタ親父を挙げている。特にキタキタ親父は自身の劇団やイベント等でコスプレするほどの熱の入れようだった。また、声優グランプリのインタヴューでもキタキタ親父を挙げており、「我ながらよくあんな役を演じたな」と語っている。それ以外では、『宇宙戦艦ヤマト』のアナライザーは、当初無感情なロボットのキャラだったが、徐々に感情を出していくようにしていったところ、ロボットなのに酒は飲むしスカートをめくるようなキャラに設定が変わっていったとのこと。『少年徳川家康』では、演じた酒井雅楽助正親の人間性に惹かれ酒井正親について調べたこともあった。
NHKの人形劇にも多数出演しており、『ざわざわ森のがんこちゃん』のカッパ役での登場シーンに「かっぱ64（8×8＝64の意味）」というアドリブを入れたことがきっかけで、掛け算好きという設定になり、アドリブを入れなくとも脚本にギャグを入れられるようになった。『プリンプリン物語』では、昔のNHKでは遊びを入れるのが難しく、ほとんどギャグをやっていなかったが、演じた軍曹の「○○でございますですよ!」という語尾はアドリブで、脚本家の孫がその言い回しを気に入り、当初はアクタ共和国編にしか出演しない予定のキャラだったのが、最後まで主人公一行に付き従うレギュラーキャラにまでなった。
顔出しで出演した『はじめてのこくご ことばあ!』では、出演する子供たちには自由にやらせ、自身には台本が与えられていた。このため台本通りにやるのが非常に大変で、子供が何をするか予想ができず、子供たちの動きに合わせようとするとオーバーアクションになりカメラの枠からはみ出るなど、苦労させられ勉強になったと語る。
林原めぐみと親子（またはそれに準ずる関係）役で共演することが多く、林原も「声優界でのお父さん」と慕っている。千葉繁との共演も多く、共にハイテンションな役が多いため「俺たち、よく生きてるな」と笑い合ったことがあるとのこと。水田わさびの芸名の名付け親でもある。
太字はメインキャラクター。
君を忘れない (映画)
『君を忘れない』（きみをわすれない）は、1995年の日本ヘラルド映画社製作の映画である。『THE WINDS OF GOD』、『きけ、わだつみの声 Last Friends』、『ひめゆりの塔』などと並び、終戦50周年を控えて製作された映画のうちの一本である。第二次世界大戦末期の特攻隊基地を舞台に、隊員に選ばれた7人の若者の友情を描いている。
キャッチコピーは「ヒコーキに乗れて、女の子にモテる。そんな青春のはずでした」。SMAPの木村拓哉や反町隆史など、当時はまだ駆け出しだった俳優を多く起用した。
『君は僕を好きになる』などを手がけた渡邉孝好監督が、戦時下の若者たちの姿を描いた戦争青春映画。長髪とマフラーを巻くことが許された海軍パイロットが当時若者たちの憧れの最先端であったことを強調すべく、ポニーテールの兵士、肥満の兵士がいるなど、従来にない設定を取り入れている。当時の大日本帝国海軍では士官から長髪が許されていたことと、過酷な長距離飛行を強いられるパイロットには最高級の滋養食が支給されていたことは事実である。
1995年当時の映画入場料金の相場は大人当日1,800円だったが、この作品は前売り1,000円、当日1,200円という低価格に設定した。しかし、配給収入4.5億円と期待したほどのヒットとはならなかった。
1942年の蓑屋航空基地（現実には存在していない基地。鹿屋基地がモデル）で映画は幕を開ける。特攻作戦に反発する海軍エリート大尉の望月晋平は自らが隊長となる302特別飛行隊(架空のもの)組織に戦闘機パイロットを集めた。しかし、予想に反し、集まってきたのは
など変わり者ばかり、かつ操縦技術に関しては三浦と上田以外はパイロットと呼べるレベルに達していなかった。しかし連日の激しい操縦技術訓練を通じて、バラバラだった一同の心に連帯感が生まれる。
3日間の休暇を与えられたパイロットたちはそれぞれの家族に会うが、早川は遊郭の娘、緑と恋仲になっており、他隊のパイロット仲間たちが次々に特攻を命じられて去っていく不安と苛立ちから夜中に基地から脱走し緑と逢引するに至り、その後脱走兵として捕まってしまう。連行されてきた早川を、隊長である望月は「自分の用事で町に使いに出していた」と庇って事なきを得た。
その後、望月も含む7人に上層部から特攻作戦が命令され、作戦決行前夜、望月は隊員たちの部屋を訪れて自らが考え、思って来たことを吐露する。隊員たちもそれに応えさまざまな思いを口にし、連帯感を更に深めた。
出発当日、望月は上官であり父でもある海軍中将に命令された「戦果確認のために1機だけ引き返し生還するように」との命令に対し、父から子である自分に対し自分だけが生き残るように配慮された方策と理解しながら、ピアノで美しい音色を奏でる佐伯を見て佐伯を残すことに決め、父の意図に反し佐伯に引き返すことを命令した。しかしその言葉に驚愕し納得せず暴れる佐伯の手に銃弾を打ち込み、操縦桿を握れないようにした上で「生き残って、この戦争のことを息子に話して聞かせてやってくれ」と頼みこんだ。
佐伯を除く6人は皆一様に笑顔で戦闘機に乗り込み、飛び立っていった。小説版では志津子は「真琴」という名前になる。そして志津子は不明だが真琴は広島市への原子爆弾投下で死亡したと取られる表現がされている。また出撃日も原作と映画では1か月近い違いがある（前者は8月10日、後者は7月10日）。
小説版は物語の主軸として特攻隊員たちの「非日常の中の日常」を描きながらも晋平と淳一郎と真琴の三角関係という伏線の回収を行っているが、映画版は時間の関係上「男たちの物語」に主軸を置いたため、このあたりが曖昧にされてしまっている。
大山崎ジャンクション
大山崎ジャンクション（おおやまざきジャンクション）は、京都府乙訓郡大山崎町円明寺にある名神高速道路、京滋バイパスおよび京都縦貫自動車道のジャンクション (JCT) である。
名神高速道路の高槻バスストップ (BS) から大山崎BSに至る天王山トンネル区間は、左ルートと右ルートに分岐しており、当JCTは左ルートからしか利用が出来ない。また、大山崎インターチェンジ (IC) が併設されている。
京滋バイパス開通に際して、以前から存在した大山崎BSを挟む形で建設されたため、名神高速道路の左ルートのみにバス停留所が併設されていて、名神高速道路の右ルート、京滋バイパス、京都縦貫道にはバス停留所がない。
名神高速道路（大阪方面）から京滋バイパスへ分岐するランプウェイの線形は比較的簡単であるが、これ以外の方向は複数の分岐と合流があり複雑である。
京滋バイパスから名神高速道路（大阪方面）へ流入する場合、京都縦貫道が接続する前は左車線走行であったが、接続後は左に分岐が必要となった。
限られたエリアにフルセットのJCTとICを後付で作っているため、小半径の急カーブや走行ラインがクロス交差する箇所もある。
当JCTとICは東海道新幹線の上を跨ぎ下を潜る形になっている。
京都縦貫道との接続により、京都縦貫道方面へのアクセスが大きく改善された。
西山町
西山町（にしやままち）は、新潟県刈羽郡にあった、日本海に面していた町。柏崎市への通勤率は31.7%（平成12年国勢調査）。2005年5月1日に高柳町とともに柏崎市へ編入合併したため消滅した。なお、2015年3月31日まで旧西山町の区域には西山町（にしやまちょう）という名の地域自治区が設置されていた。
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田中直樹 (お笑い芸人)
田中 直樹（たなか なおき、1971年4月26日 - ）は、日本のお笑いタレント、司会者、俳優。お笑いコンビ・ココリコのリーダーでボケ担当。相方は遠藤章造。
大阪府豊中市庄内出身。吉本興業所属。身長181センチメートル、体重65キログラム、靴サイズ27センチメートル。趣味は北京語、動物、天体、NBA、映画の鑑賞。田中直樹個人での出演番組・作品を記載。ココリコとしての出演はそれぞれの項目を参照。
ホリデー快速富士山
ホリデー快速富士山（ホリデーかいそくふじさん）とは、ほぼ通年の土休日に新宿駅 - 河口湖駅間を中央本線・富士急行線経由で運行される臨時快速列車の名称である。2014年（平成26年）6月まで東北本線・武蔵野線・中央本線・富士急行線を経由する小山駅 - 河口湖駅間の列車も運行されていた。
本稿では、同様に中央本線と富士急行線を直通する、繁忙期の土休日に運転される快速「山梨富士」と、繁忙期の金曜日に運転される快速「富士山」についても記述する。
新宿駅発着列車と小山駅発着列車では成り立ちが異なっていたため、停車駅にも若干の相違がある。
新宿駅発着の富士急行直通の優等列車は太平洋戦争前から運行されていたが、1986年（昭和61年）になると季節列車も廃止され、格下げ列車となるホリデー快速ピクニック号の運行が開始された。
一方、小山駅発着列車については、JR発足後の1990年（平成2年）に運行開始したホリデー快速むさしの号が端緒であった。
新宿駅発着列車は通年の土曜・休日に運転されるが、小山駅発着列車は冬季の運転は「ホリデー快速河口湖」は運転されなかったが、「ホリデー快速富士山」は一部の日程で運転された。なお、2014年夏期以降において小山発着列車は設定されず運行中止となり、2015年3月14日ダイヤ改正をもって正式に廃止となった。そのため、代わりに千葉駅（新宿駅）発着列車の「山梨富士号」として運転している。
2013年春季までは「ホリデー快速河口湖」として運行されていたが、夏季から富士山が世界遺産に登録されたことを機に、名称が「ホリデー快速富士山」に変更された。また、千葉・新宿 - 河口湖間にて快速「山梨富士号」が運行されている。2018年3月17日より幕張車両センター所属のE257系500番台（普通車5両編成）が投入されている
富士急行線内は大月駅（JRのホームに入線）・富士山駅・富士急ハイランド駅以外はホーム有効長が5両に満たないため、E257系500番台の場合5両中2両のドアが開かない（ドアカット）。
「ホリデー快速河口湖」としての運行当初は豊田車両センターの189系（普通車6両編成）が投入されており、当初はあずさ色（M50編成）のみが充当され、2014年（平成26年）からは国鉄色（M51編成）、2015年（平成27年）9月26日からはグレードアップあずさ色（M52編成）も投入されていた。
189系時代のドアカットは6両中3両で、富士山駅に改称する前の富士吉田駅でも大月・河口湖側3両（1 - 3号車）がドアカット扱いであった。
2018年3月からはE257系500番台が主に使用される。
2016年7月1日より新規に設定された臨時快速列車であり、新宿駅 - 河口湖駅間で、平日ダイヤが適用される金曜日のみ運行される。月曜から木曜に運転されている富士急行線内折り返しの快速列車を置き換える形で運行されている（2017年3月3日まで下りのみ該当し、上りは増発の形であった）。全車指定席ではあるが、富士急行線内のみの利用の場合は先頭2両（下りは4・5号車、上りは1・2号車）のみ指定券なしで乗車が可能である。「ホリデー快速富士山」同様に富士急行線内のみの指定券は発行できない。「ホリデー快速富士山」同様に幕張車両センターのE257系が充当されている。
富士急行（旧・富士山麓電鉄）へは戦前から準急列車「高嶺」など臨時では国鉄からの乗り入れ列車がいくつか存在し、戦後は1950年11月から70系電車・80系電車を用いた臨時準急列車「富士」などによって運行が再開された。
なお特急については、富士山マラソンの際に運行された特急「富士山マラソン号」、2014年7月26日から運行されている「成田エクスプレス」の富士急行線への延長運転（2017年からは富士急行線内に関しても特急料金を設定）など富士急行線へ乗り入れる臨時列車の運行は行われていたが、定期特急列車は2019年運行開始予定の「富士回遊」が初となる。
ベイシティ刑事
『ベイシティ刑事』（ベイシティコップ）は、1987年10月7日から1988年3月23日まで毎週水曜日21:00 - 21:54に、テレビ朝日系の「水曜21時」枠で放送された日本の刑事ドラマ。
横浜を舞台に、港町署に設置された捜査課のお荷物セクション「別動班」（メンバーは4人）の主に2人の刑事の活躍を描く。
Postfix
Postfix（ポストフィックス）はフリーソフトウェア・オープンソースソフトウェアのメール転送エージェント(MTA)である。Sendmailとの操作上の互換性を確保しつつ、管理・設定が容易で、高速・安全であることを指向して開発されている。完全にUNIX用のMTAシステムとして設計されているため、UNIX上の他の多くのソフトウェアと連携が必要となる場合がある。
NetBSD、macOS Serverなど、いくつかのUNIX / Unix系OSで標準のMTAとして採用されている。
ライセンスはIBM Public License 1.0またはEclipse Public License 2.0(バージョン3.3以降)である。これはフリーソフトウェアライセンスではあるが、GPLとは矛盾する。
Postfixシステムは一つのプログラムではなく、複数のコアプログラムから成り立っている。
かつてはVMailerおよびIBM Secure Mailerという名前であった。がIBM トーマス・J・ワトソン研究所で開発を開始し、現在も活発に開発が行われている。Postfixの最初のリリースは1999年中頃に行われた。Postfixの強みはバッファオーバーラン攻撃に強いことと、大量の電子メールをさばけることである。
Postfixは異なったデーモンが協調動作するネットワークで構成される。
そして、各々のデーモンには1つの仕事しかなく、必要最小限の権限でそれを行う。
こうすることで、デーモンが攻略されたとしても、その影響はそのデーモンだけに留まり、システム全体に影響が及ぶことはない。
実際、管理者権限を持つデーモンは（常にバックグラウンドプロセスとなる）"master" 一つだけで、Postfixの外への書き込みや外部プロセスの起動を行うのも"local"、"virtual"、"pipe"だけなので、ほとんどのデーモンはchrootして動作させることができる。
Postfixの構造についてはPostfix アーキテクチャの概要が詳しい。メッセージキュー、コアプログラム、ユーティリティプログラム、ルックアップテーブル、設定ファイルなどから構成される。
サイトごとの設定はmain.cfで、デーモンプロセスの設定はmaster.cfで行う。
Postfix 基本設定には、各々のサイトで設定すべき主な項目が示されている。
Postfix 標準設定の例には、一般的な環境における設定の例が示されている。
Postfix アドレス書き換えでは、アドレス書き換えとメールのルーティングについて述べられている。日本語で利用可能なドキュメントの一覧は、Postfixのぺーじ － 和訳ドキュメント (2.3.x)にある。
富士急行2000形電車
富士急行2000形電車（ふじきゅうこう2000がたでんしゃ）は、富士急行が所有していた特急形車両。主に充当される富士急行線特急列車名称でもある「フジサン特急」の愛称でも呼称されていた。
2001年（平成13年）9月に東日本旅客鉄道（JR東日本）所有の165系電車から改造されたジョイフルトレイン「パノラマエクスプレスアルプス」を富士急行が購入し整備ならびに仕様変更を施工した車両である。
2002年年始臨時列車に充当後、同年2月28日より「フジサン特急」としての運行を開始した。
外装は白を基調とし、富士山をモチーフとしたキャラクターが車体外部に98種類、車内に3種類の計101種類が描かれた。また「フジサンクン」は2編成共通のキャラクターであるが、それ以外のキャラクターは2編成ですべて異なる。
内装は「パノラマエクスプレスアルプス」時代とは大きな変更はなく、モケットの張替え程度である。1,350mmのシートピッチやクロ2000形の展望室・ラウンジ席ならびにモロ2000形の個室もそのままの状態であるほか、モロ2000形・クモロ2000形の車内では、クロ2000形からの前面展望をモニターで視聴可能とされた。
2013年10月11日に小田急電鉄から20000形RSE車1編成7両を同年11月11日に譲渡。3両編成に短縮改造を施工し8000系として2014年夏から運行することが発表された。
それに伴い2002号編成は塗装をJR東日本時代の「パノラマエクスプレスアルプス」色に復元し、2013年11月30日に富士急電車まつりで公開。同日より運用を開始した。同編成は2014年2月9日にイベント運用で終了予定だったが、記録的な大雪により中止となり、同月10日付で廃車され年度内に解体。同年5月18日には同編成を含むフジサン特急関連記念グッズ販売会が開催された。
一方の2001号編成も2015年度中にJR東海から譲渡された371系を改造した8500系への置換えに伴い、2016年2月7日で運用終了。富士山駅で運転台見学イベントと記念グッズ販売会が開催された。廃車後はクロ2001号車が下吉田駅構内で保存されている。
尾吹善人
尾吹 善人（おぶき よしと、1929年11月12日 - 1995年12月4日 ）は、日本の法学者。千葉大学名誉教授。従三位勲三等旭日中綬章。専門は憲法。朝鮮釜山出身。カール・シュミット、ハンス・ケルゼン研究で功績を残す。カール・シュミット『憲法理論』（1972年）、ハンス・ケルゼン『法と国家の一般理論』（1991年）の翻訳は、名著として知られる。またアメリカ連邦憲法の表現の自由研究でも有名である。
基礎理論と解釈論に関する主な業績は、没後12年目にあたる2007年、東北大学の後輩や日本大学時代の門下生たちによって、論文集『憲法の基礎理論と解釈』（信山社）としてまとめられ、刊行された。その他に『基礎憲法』（東京法経学院出版、1978年）、『憲法教科書』（木鐸社、1993年）といった概説書や、『学説判例事典・憲法』（東出版、1970年）『憲法基本判例』（有斐閣、1986年）『日本憲法』（木鐸社、1990年）などがある。いずれも平易な表現で学界の水準を語ったものとして、評価が高い。
その一方で、『憲法徒然草』（三嶺書房、1983年）、『憲法学者の大あくび』（東京法経学院出版、1988年）、『憲法学者の空手チョップ』（東京法経学院出版、1991年）、『寝ても覚めても憲法学者』（ファラオ企画、1992年）といった一般向けのエッセイ集も書いていた。
小林直樹のシュミット理解の不十分さを指摘し、同教授と論争した。菅野喜八郎とは、東北大学研究生の先輩後輩の仲で、新潟大学や日本大学で同僚として過し、その交友関係は長く続いた。論文集『憲法の基礎理論と解釈』の刊行にあたっては、菅野自身も校正作業に加わり、あとがきを執筆している。ちなみに、この仕事が菅野（2007年7月没）にとって最後の仕事となった。
清宮四郎門下。
2011年4月に出版社有斐閣の関係者が「著作権（公衆送信権）許諾の事後承認制度はできないだろうか？」という文章を発表。その中で「著作権者との連絡が取れない方々の一人」の例として尾吹を挙げ、そのエッセイ集の一部が古書価格が高騰していること、仮に電子書籍などで復刻をしたいと思っても「相続人の住所も不明」であると明かしている。
NHK宮崎放送局
NHK宮崎放送局（エヌエイチケイみやざきほうそうきょく）は、宮崎県を放送対象地域とするNHKの地方放送局。テレビとラジオで県域放送を行っている。
コールサイン：JOMG-DTV
リモコンキーID 【1】
コールサイン： JOMG-TV
コールサイン： JOMC-DTV
リモコンキーID 【2】
コールサイン： JOMC-TV
コールサイン JOMG
コールサイン JOMC
コールサイン JOMG-FM
ファラド
ファラド（、記号:F）は、コンデンサ（キャパシタ、蓄電器）などの静電容量の単位（SI組立単位）である。名称はマイケル・ファラデーに由来するもので、ファラッドともいわれる。なお、同じくマイケル・ファラデーに由来するファラデーという単位があるが、これは電荷の単位である。
1ファラドは、「1クーロン(C)の電気量を充電したときに1ボルト(V)の直流の電圧を生ずる2導体間の静電容量」（計量単位令による）と定義される。言い換えると、「1ファラドは1ボルトの電位差により1クーロンの電荷を充電できる静電容量」となる。
静電容量・電荷・電位差の関係は線形である。コンデンサの中の電位差が半分になれば、そのコンデンサで充電される電荷の量も半分になる。
SI基本単位で組み立てると、
となる。
他の組立単位では、以下のように表せる。
ここで、Fはファラド、Aはアンペア、Vはボルト、Cはクーロン、Jはジュール、mはメートル、Nはニュートン、sは秒、Wはワット、kgはキログラム、Ωはオーム、Hはヘンリーである。
ほとんどの用途において、ファラドは静電容量の単位としては大きすぎる。電子回路などに受動素子として用いられる一般的なコンデンサの静電容量を示すためには、ピコ(p)やマイクロ(µ)といったSI接頭辞をつけた小さな単位がよく用いられる。かつては1Fなどの非常に大きな静電容量を持つ製品は存在しなかったが（多くてもアルミ電解コンデンサの数万µF = 数十mF）、1990年代には1Fといった容量を持つ電気二重層コンデンサが使われるようになった。電気二重層コンデンサは2010年代には数Fの素子や、用途によっては1kFといった巨大な容量を持つものも存在するようになった。ただし、このような大容量の素子は、電子回路における受動素子としてではなく、もっぱら二次電池の代用としてバックアップ電源（小は機器内のメモリー内容のバックアップから大は無停電電源装置用）や電動フォークリフト、ハイブリッドカーの動力用など電力の貯蔵に使われている。
「ファラド(farad)」という言葉は元々、1861年にとが作った造語であるが、彼らはファラドを電荷の単位とすることを提案していた。1881年にパリで開かれた国際電気会議で、ファラドを静電容量の単位の名称とすることが決定した。
コンデンサは2つの電気伝導体平板から成り、2つの伝導体は誘電体と呼ばれる絶縁層によって切り離されている。コンデンサの原型は、18世紀に開発されたライデン瓶だった。伝導体への電荷の蓄積が静電容量となる。最大耐圧数ボルトから数キロボルトまで、静電容量がフェムトファラドからファラドまでにわたる、電気・電子工学で使われる非常に広い範囲の需要に応じるために、コンデンサは様々な製造法と材料によって製造される。
コンデンサの値は、通常ファラド(F)、マイクロファラド（µF）、ナノファラド（nF）、ピコファラド（pF）で指定される。ミリファラド(mF)はまれにしか使われない（例えば、4.7 mF（0.0047 F）の静電容量は、4700 µFと書かれる）。市販のコンデンサの容量は、0.1 pFのあたりから5000 F（5 kF）の電気二重層コンデンサ（スーパー・キャパシタ）まである。高性能集積回路(IC)の寄生容量はフェムトファラド（1 fF = 0.001 pF =  F）の単位で計測される。高性能の試験装置は、10アトファラド（1 aF =  F）のオーダーで静電容量の変化を検出できる。
0.1 pFは、電気・電子工学の設計で一般的に使われる最も小さい値である。それより小さい値は、他の構成要素や配線、プリント配線に乗る寄生容量に支配されてしまう。1 pF以下の静電容量値は、短い2本の絶縁ワイヤをよることによって得ることができる。
地球の電離層と地面との間の静電容量は、約1 Fである。
誘電率の単位はファラド毎メートル(F/m)であり、
となる。
静電容量の逆数をエラスタンス（）という。その単位は、ファラドの逆数であるため毎ファラド (F)となるが、farad を逆さまにしてダラフ（）とも呼ぶ。毎ファラドは、
となる。
アブファラド（abfarad、abF）は、CGS電磁単位系の静電容量の単位である。ファラドに等しい。
スタットファラド（statfarad、statF）はCGS静電単位系の静電容量の単位である。「1スタットボルトの電位差により1スタットクーロンの電荷を充電できる静電容量」と定義される。1/(10"c")ファラド（ここで"c"はセンチメートル毎秒単位の光速度）に等しく、およそ1.1126ピコファラドである。
英語の口語では、ピコファラドは時々"puff"や"pic"と呼ばれ、"a ten-puff capacitor"のような言い方をすることがある。同様に、マイクロファラドは"mic"（マイクと発音する）と呼ばれることがある。
ギリシャ文字のµが利用できない場合、"µF"を"uF"と書くことがしばしばある。古い文献では、ピコファラドを二重接頭辞を使って「マイクロマイクロファラド」(µµF)と表現している。1960年以前には、"mF"や"MFD"はミリファラドではなくマイクロファラドを意味することが多かった。同様に、マイクロマイクロファラドは"mmF"とも表記された。
Unicodeには、CJK互換用文字として以下の文字が収録されている。
これらは、既存の文字コードに対する後方互換性のために収録されているものであり、使用は推奨されない。
千葉交通
千葉交通株式会社（ちばこうつう）は千葉県成田市、富里市を中心とした千葉県北東部で路線バス事業を営む。
当初は成宗電気軌道と称して路面電車を、後には成田鉄道と改称して鉄道路線の運営を行っていたこともあった。路面電車については「成宗電気軌道」の項目を参照。
詳細は各営業所記事を参照のこと。
運行経路等詳細については当該記事を参照のこと。
< >内は共同運行会社。バス停新設のみの場合は除く。一般路線では日野自動車製の車両（主にレインボー、ブルーリボン）が多く導入されており、三菱ふそう製の車両も中型車（エアロミディ）を中心に在籍している。かつてはいすゞ自動車製の中型車ジャーニーK（LR系）も導入されていた。高速路線車、貸切車は三菱ふそう製（主にエアロエース、エアロバス）が多く導入されている。日野車は以前は少数派であったが、近年ではセレガ（2代目）の導入も進められている。高速路線車と貸切車ではいすゞ車は導入されていない。また、日産ディーゼル（現・UDトラックス）車については八日市場市（現・匝瑳市）のコミュニティバスとしてRN（ワンステップ小型バス）が導入されたのみで、それ以外での導入例はない。
近年では成田営業所に一般路線用の新車を大量に導入し、新車導入によって押し出された既存車を多古営業所や銚子営業所に転属させるのが恒例となっている。高速路線車は成田営業所、銚子営業所ともに新車が直接導入されている。
路線車のカラーリングは、2000年以降は白地に水色と紺色が基本的な組み合わせである。銚子地区で使用されている小型車（三菱ふそう・エアロミディMJ）では水色をベースに青色で波を表現した模様とイルカのイラストが入る塗装が採用されている。
1993 - 1999年式車は、アイボリーベースに赤を基調としたカラーパターンで側面に「Chiba Bus Lines」と表記されているカラーリングを採用していた。しかし、このカラーリングは補修面の問題からその後は使用されず、順次現行塗装に変更された。カラーパターンタイプで残った車両も順次置き換えが進み、現在では見られなくなった。
また、1991年以前の塗装は銀色をベースに赤いラインを入れ、車体下部を紺色とするカラーリングを採用していた。（現在の南国交通の塗装と同様のものである。）銀色ベースのカラーリングの車両は順次カラーパターンタイプもしくは白地に水色と紺色の現行塗装に塗り替えられたが、一部車両では廃車まで銀色ベースのカラーリングを維持していたものもあった。2018年には創立110周年を記念し、「リバイバルカラー」として銀色ベースのカラーリングの新車（ブルーリボン・レインボー）が3台登場した。
現行高速バスのカラーリングは、路線車と同様白地に水色と紺色のカラーリングを採用しているが、デザインは路線車と異なっている。側面には航空機（一部はコンコルド風）または2頭のイルカのイラストが添えられ、空港路線に投入される車両は「AIRPORT EXPRESS」、空港路線以外の高速路線車では「Chiba Kotsu」と表記されている。2007年からは新しい京成グループ共通デザインが採用されているが、イラストと車体表記は先述したものと同じである。以前は京成バスなどと同じく、白地に朱色と青帯の京成グループ共通デザイン（Kanacカラー）を採用していた。
貸切車は高速路線車と同様、2007年からは新しい京成グループ共通デザインが採用されている。高速路線車のようなイラストはなく、車体表記は「Chiba Kotsu」である。2007年以前は白地に朱色と青帯の京成グループ共通デザイン（Kanacカラー）を採用していた。
・成田空港リムジンでは当初共同運行の相手会社にあわせた塗装をONライナー・マロニエ・アザレア・メープルで採用していたが、共同運行路線が増えたため現在は中止している。
・かつて運行されていたJR成田駅～成田全日空ホテル・ホテルマロウド間の路線に用いる専用車（日野ブルーリボン）は、クリーム色ベースにカラフルな楕円をデザインし、「SHUTTLE BUS」の文字が入る専用カラーであった。
・成田空港～横芝屋形海岸を結ぶ「空港シャトルバス」では、初代車両（三菱ふそうエアロバス）では沿線市町村【芝山町、松尾町、蓮沼村（以上、現在の山武市、横芝町（現在の横芝光町）】の花やシンボルが入るカラーリング、2代目車両（日野ブルーリボンII）では沿線市町村のイメージキャラクターが入るラッピングが施されている
・京成成田駅～イオンモール成田間を結ぶ路線に使用されている車両は、イオンのイメージカラーである赤紫色の塗装が施されている。
千葉交通の車両は、登録番号とは別に車番をつけて管理している。一般路線車、高速路線車の車番は「11-01」のような4桁の数字となっている。数字の詳細は以下のとおりである。
・1桁目　所属営業所を示す。
「1」成田営業所の一般路線車　「2」現在不使用（以前は成田営業所佐原車庫←佐原営業所）「3」多古営業所（以前は成田営業所小見川車庫←小見川営業所）「4」不使用　「5」銚子営業所　「6」銚子営業所旭車庫（以前は旭営業所）　「7」現在不使用（以前は多古営業所八日市場車庫←八日市場営業所）「8」現在不使用（以前は多古営業所横芝車庫←横芝営業所）「9」成田営業所の高速路線車（以前は多古営業所）
・2桁目　年式を示す。西暦の下1桁を使用している。（例：「1」の場合は1991年式・2001年式・2011年式）
・3、4桁目　車両ごとの固有番号。一般路線車と高速路線車で分けられている。また、下2桁の「42」は欠番となっている。かつては下2桁の「49」も欠番であったが、2017年に「17-49」号車が登場したため、現在は欠番ではなくなっている。
以上の法則により、「11-01」号車は「成田営業所の一般路線車でxxx1年式の01号車」ということになる。
この車番は車両の転属時に変更されるが、車両によって1桁目のみが変更される場合と、固有番号を含めてすべて変更される場合がある。
また、貸切車の車番は「N201」のように、1桁目にアルファベットを入れている。「N」は成田営業所所属を示す。かつて銚子営業所に貸切車の所属があった時代には、銚子営業所所属を示す「C」が使用されていた。2桁目以降は一般路線車、高速路線車と同じである。特定輸送用の車両は、「T12-215」のように所属営業所を示す1桁目の数字の前に「T」が入り、固有番号が3桁となる車両も存在している。
1999年ごろまでは日野自動車製の一般路線車で、車番の重複を防ぐ目的から「H11-73」のように所属営業所を示す1桁目の数字の前に「H」（日野自動車の頭文字）を入れた車両も存在した。しばらくこの表記の車番は登場していなかったが、2018年に登場した旧塗装のリバイバルカラー車で、「H」表記が復活している。
太陽面通過
太陽面通過（たいようめんつうか）とは、ある天体にいる観測者から見て、見かけ上太陽の表面を別の天体が通過する現象である。日面通過（にちめんつうか）や日面経過（にちめんけいか）、太陽面経過とも呼ばれる。普通、地球から見て内惑星である水星または金星が太陽の表面を通過する現象のことを差す。これは太陽と内惑星と地球が一直線に並んだときに見られるもので、地球では水星と金星でのみみられる天体現象である。水星、金星は太陽に比べ大きさがかなり小さいので小さな黒い点がゆっくり太陽の表面を移動していく形で観測される。
ヨハネス・ケプラーは、1627年に初めて金星の太陽面通過が1631年12月6日に起こると予想した（実際に起きたのは12月7日）。
金星の太陽面通過は122年、8年、105年、8年の周期でおきる。地球と金星の軌道の交差は6月と12月におきる。
水星の太陽面通過は、地球と水星の軌道が交差する5月と11月におきる。
内惑星ではないが国際宇宙ステーションやスペースシャトル、スペースシャトルと修理の為捕捉されたハッブル宇宙望遠鏡が太陽面を通過する写真の撮影に成功した実例がある。
いずれも太陽面通過が開始する日付（UTC）。上段は前回、下段は次回の太陽面通過。強調は最も直近で起こる太陽面通過。紀元前はBC表記。
より詳しくは下記テンプレートや出典を参照。
なお、かつてヴァルカンの実在が考えられていた時代には、これの存在を実証するには太陽面通過を捉える必要があるといわれており、実際にヴァルカン発見を目的に太陽を観測する天文学者が存在していた。実際にはヴァルカンは存在しなかったが、この観測により近日点が太陽のすぐ近くにある小惑星や彗星がいくつか発見されているため、全くの無駄になったわけではなかった。
情報科
情報科（じょうほうか）
イラク国際戦犯民衆法廷
イラク国際戦犯民衆法廷（イラクこくさいせんぱんみんしゅうほうてい、the International Criminal Tribunal for Iraq）は、模擬裁判の形式をとってアメリカ合衆国などのイラク侵攻に抗議した反戦パフォーマンス。
主催者側の主張によれば、1992年2月29日以後にイラク領域内において国際人道法の重大な違反を犯した個人を被告として、市民の手で判決を出す民衆法廷としているが、「法廷」という用語を使うのも不適切と考えられている。 新聞社などの報道機関も基本的にはこの立場を取っており、民衆法廷やその関連用語は固有名詞として「　」、“　”などで括って報道され、パフォーマンスと位置づけられている。参加者は基本的に、反日、左翼思想を持ち、検事副団長として弁を振るう、岩佐英夫弁護士は、共産党系の京都南法律事務所に属し、壮絶な数の敗訴判決を受けているとされる。なお、京都南法律事務所の中尾誠弁護士は、アルカイダ支持の発言を行い、テロリストを擁護する反米弁護士である。
イラク国際戦犯民衆法廷はイラク世界法廷（WTI）と相互に協力しあいながら活動し、 「公聴会」・「公判」は主に日本で開かれるが、フィリピンや韓国でも開催される予定である。
「判決」は2005年3月5日にイラク世界法廷で出されたが、全国メディアが報道することは無かった。
なお「被告人」たちの肩書きはイラク侵攻当時のものである。
なし（アミカス・キュリエ制度を採用）。
アミカス・キュリエは、大久保賢一（弁護士、アフガニスタン国際戦犯民衆法廷アミカスキュリエ）、他4人。検事団長：ロメオ・T・カプロン（Romeo T.Capulong）（フィリピン・弁護士、旧ユーゴスラビア特別法廷非常任判事）。
副団長：岩佐英夫（弁護士）。
副団長：菅野昭夫（弁護士）。
検事：ジョージ・シェル（ドイツ・オスナブリュック大学教授）、ジョン・H・キム（アメリカ・弁護士）、車智勲（Cha Ji-Hoon）（韓国・弁護士）、土井香苗（弁護士）、猿田佐世（弁護士）、他。
裁判部及び検事の事務を行う。
第一回「公判」：2004年7月17日。
第二回「公判」：2004年7月18日 - 起訴状の提出。
「結審」：2004年12月11日、12日、東京。
「判決」：2005年3月5日、トルコ イスタンブール - イラク世界法廷の場で発表された。
被告人ジョージ・W・ブッシュ大統領及びトニー・ブレアー首相は、
被告人ジョージ・W・ブッシュ大統領は、
被告人小泉純一郎首相は、
被告人グロリア・M・アロヨ大統領は、
浅野健一（ジャーナリスト・同志社大学教授）、
安孫子誠人（「マスコミ市民」編集人）、
伊藤成彦（中央大学名誉教授）、
内海愛子（恵泉女学園教員）、
きくちゆみ（グローバル・ピース・キャンペーン）、
工藤英三（前創価大学教授）、
栗田禎子（千葉大学助教授）、
佐藤昭夫（早稲田大学名誉教授）、
佐藤和義（民主主義的社会主義運動）、
澤藤統一郎（弁護士）、
ジャミーラ高橋（アラブイスラーム文化協会）、
高里鈴代（那覇市市議会議員）、
武田隆雄（日本山妙法寺僧侶）、
土屋典子（ぐろっぴぃ）、
広河隆一（フォトジャーナリスト）、
藤田祐幸（慶應義塾大学物理学教室助教授）、
本多勝一（ジャーナリスト）、
前田朗（東京造形大学教授）、
アンドレア・バッファ（グローバル・エクスチェンジ、アメリカ）、
李煕子（太平洋戦争被害者補償推進協議会理事、韓国）、
李性旻（労働者民衆会議、韓国）、
コリーヌ・クマール（アジア女性人権評議会、インド）、
STW・ストップ戦争連合（イギリス）、
IAC・世界行動センター（アメリカ）、
LAAW・戦争に反対する法律アクション（イギリス）、
チャック・カウフマン（ANSWER、アメリカ）、
ネリア・サンチョ（アジア女性人権評議会、フィリピン）、
ポール・ガラン（MAPALADKA、フィリピン）、
ローレン・モレ（バークレー市議会環境委員、USA）、
山内徳信（前沖縄県出納長）、
ケン・ローチ（映画監督、イギリス）、
渾大坊一枝（演出家）、
マニカント・ミシュラ（医師、インド）、
尾形憲（テロ特措法・海外派兵は違憲市民訴訟の会）、
飛田雄一（神戸学生青年センター館長）。
宇治駅
宇治駅（うじえき）は、京都府宇治市にある駅。2つの駅は宇治川を挟んでやや離れている。
NHK佐賀放送局
NHK佐賀放送局（エヌエイチケイさがほうそうきょく）は、佐賀県を放送対象地域とするNHKの地方放送局。テレビとラジオで県域放送を行っている。1941年佐賀市白山に開設された熊本中央放送局佐賀出張所を皮切りに佐賀県産業奨励館、徴古館、佐賀商工会館と移転を繰り返し、1968年現在の局舎が落成した。しかし老朽化・狭隘化が進んでいたことや佐賀城内の現地は2007年に制定された佐賀城下再生百年構想の範囲に入っていたため移転を迫られていた。2015年3月に佐賀商工会館跡地（佐賀市松原一丁目50番）への移転や跡地利用等に向けた基本合意書を佐賀市などと結んだ。
その後「市民の交流拠点」「災害に強い放送局」「風通しのよい“オール・ワンフロア”職場」「周辺景観と調和する環境にやさしい会館」の4点をコンセプトに整備計画を検討していたが、その計画が2015年10月にまとまり、同月中にNHKの理事会および経営委員会に諮られ、正式に新放送会館整備計画が動き出した。
計画では地上3階建て（延床面積5,120平方メートル）で、中には放送センターとしてニューススタジオ（1層100平方メートル）を設置。またハートプラザなどに隣接した1階には汎用スタジオ（2層吹抜け150平方メートル）を併設。
今後は2015年（平成27年）度中に設計業者の選定と基本設計を実施、2016年（平成28年）度中に実施設計を行い、2017年（平成29年）度中に着工。2018年（平成30年）度中に竣工し、2019年（平成31年）度中の運用開始を目指す。
しかし工事業者の入札が不調に終わったことで、着工が2018年度後期そして竣工が2020年度後期、運用開始が2021年度前期にそれぞれ遅れることになった。
力のモーメント
力のモーメント（ちからのモーメント、）とは、力学において、物体に回転を生じさせるような力の性質を表す量である。力の能率（ちからののうりつ）とも呼ばれる。また、明らかな場合は単にモーメントと呼ばれることもある。とくに機械などで固定された回転軸をもつ場合、その回転軸のまわりの力のモーメントをトルク（）またはねじりモーメントと呼ぶ。
単位として通常はニュートンメートル（N m）が用いられる。
物体に2つの力が作用するとき、2つの力が釣り合う条件は
1番目と2番目の条件は、力をベクトルとして表したとき、力のベクトル和がゼロと表される。
3番目の条件は、力のモーメントを導入することで、モーメントの和がゼロと表される。
2つの力の作用線が一致していないとき、つまり、力のモーメントの和がゼロでないとき、物体は作用線を一致させるように回転する。
言い換えれば、力のモーメントは物体を回転させるような力の性質である。
物体を回転させるために必要な力の大きさは、力が作用する位置によって異なり、回転中心からの作用線の距離に反比例する（てこの原理）。
力のモーメントを作用線の距離に比例するように定義することで、等しい力のモーメントに対して物体は同じように回転する。
従って、力のモーメントは一次のモーメントである。
物体に3つ以上の力が作用するとき、それらの力が釣り合う条件は、力のベクトル和とモーメントの和がそれぞれにゼロとなることである。
力のベクトル和がゼロであるが、モーメントがゼロでないような力はとくに偶力と呼ばれる。
一般に、力のモーメントは中心をどこに選ぶかによって変わる。
しかし、作用する力のベクトルの和がゼロであるときは中心の選び方によらない。
つまり、釣り合い条件はモーメントの中心の選び方によらない。
また、偶力はモーメントの中心の選び方によらない。
物体に作用する2つの力の系で、力のベクトルの和とモーメントの和がそれぞれに等しいとき、それらは等価である。
変形が無視できる剛体に作用する等価な力の系は同等で、それぞれ置き換えることができる。
特に、一点に集中して作用する力と偶力の系に置き換えることができる。
適当な点 P のまわりの力のモーメントは、力を F、力の作用点の点 P からの位置を r とすれば
で定義される。ここで × はベクトル積である。従って、力のモーメントの大きさは
となる。ここで θ は F と r のなす角である。作用線の点 P からの距離を とすれば、 であり、 となる。また、力のモーメントは作用線と点 P を含む平面と直交し、向きはフレミングの右手の法則で定まる。従って、大きさが等しい力で、作用点が同一の作用線上にあれば、それらの力のモーメントは等しい。
これはベクトルの計算によっても導くことができる。作用線に沿って作用点の位置を r' = r + a と移動したとき、力のモーメントは
となる。しかし、作用線に沿って動かしているので a は F と平行で、第二項はゼロとなり力のモーメントは変化しない。
力のモーメントは、どの点のまわりで考えるかによって変化する。物体に複数の力が作用しているとき、その物体に作用する力のモーメントは全ての力のモーメントのベクトルとしての和となるが、和をとる場合には同じ点のまわりのモーメントを考える必要がある。
点 P から位置ベクトル q で表される点 Q を考える。
点 Q のまわりのモーメントは
となる。モーメント中心の移動によるモーメントの変化量は、中心の移動量と、作用する力のベクトル和によって定まる。特に、作用する力のベクトル和がゼロならば、モーメントは中心の選び方によらない。
物体の慣性モーメント 、角加速度 α、力のモーメント N のあいだには、ニュートンの運動方程式とよく似た関係が成り立つ。
回転運動に関する量のあいだには、直線運動で成り立つ法則に対応する類似の法則を見出すことができる。というよりも法則が似るように回転運動での量を定義したのである。したがってトルクは力ではなく力のモーメントであり、慣性モーメントは質量に距離の2乗をかけたものである。対応する量は次元からみて別のものであることに注意する必要がある。
長原インターチェンジ
長原インターチェンジ（ながはらインターチェンジ）は、大阪府大阪市平野区の近畿自動車道にあるインターチェンジである。
ハーフインターチェンジであり、松原JCT方面のみの出入口を持つ。このため、吹田方面へは八尾ICまたは阪和自動車道 松原ICを利用する。
入口にある料金所は無人で、料金徴収箱が設置されている。当ICから松原ICまで走行する場合、特定料金（普通車410円）を支払う。なお、当ICから流入して阪和自動車道 美原北IC以南や西名阪自動車道と連続して走行する場合、当ICでは料金を支払う必要がない（松原JCTからの流入として計算される）。このため、ほとんどの車両は料金を支払うことなく料金所を通過する。
ウィンディ
ウィンディ、ウインディ (Windy)
ノドアカサンショクヒタキ
ノドアカサンショクヒタキ（学名："Petroica phoenicea"）は、スズメ目オーストラリアヒタキ科サンショクヒタキ属に分類される鳥類の一種。
オーストラリアのクイーンズランド州南東部、ニューサウスウェールズ州東部、ビクトリア州、南オーストラリア州南東部、タスマニア州に分布する固有種。分布域内では亜熱帯雨林、湿潤なユーカリの林、疎林に生息する。
全長11-13cm。体色は性的二型を示し、オスは頭部、背面、尾羽にかけては濃い灰色で、前頭部および下尾筒付近は白色、喉から腹部にかけては淡い赤色である。また、メスは頭部から尾羽にかけては茶褐色、喉および前頭部は淡い褐色、腹部は白色である。
繁殖期は初春から夏にかけて。繁殖は主にニューサウスウェールズ州南東部からビクトリア州東部にかけてと、タスマニア州で行い、繁殖期外に、他の地域へ移動する漂鳥である。
餌は昆虫類で、他のヒタキ類などとともに混群を作りながら採食をすることがある。オーストラリアの野鳥一覧
サンショクヒタキ
サンショクヒタキ（学名："Petroica multicolor"）は、オーストラリアヒタキ科サンショクヒタキ属の鳥類の一種。
オーストラリアのクイーンズランド州南東部（サウス・イースト・クイーンズランド地域）、ニューサウスウェールズ州東部、ビクトリア州、南オーストラリア州南東部、西オーストラリア州南西部、タスマニア。生息域内では森林、疎林などに生息している。
全長12-14cm。オスの頭部から背面、尾羽にかけて黒色。またくちばし脚も黒色。前頭、下腹部から下尾筒にかけて白色。胸から腹部にかけては明るい赤色である。メスはオスで黒色である頭部から尾羽にかけての部分が茶褐色で、胸の赤色も薄い。若鳥は背面が褐色で、胸は赤みを帯び、縦斑がある。
餌は昆虫類、クモなどの小型節足動物である。
繁殖期は春から夏にかけて。
3亜種が確認されている。"P. m. boodang"を独立種"P. boodang"として扱うこともある。
岡田惠和
岡田 惠和（おかだ よしかず、1959年2月11日 - ）は、東京都三鷹市出身の脚本家、漫画原作者。岡田恵和とも表記される。
代表作は『イグアナの娘』『ビーチボーイズ』『ちゅらさん』『ひよっこ』など。
所属事務所はU.F.O.カンパニー（2016年暮れに参加）。
和光高等学校卒業。和光大学人文学科中退。企画会社勤務後、フリーライターとなる。音楽評論家・FMのDJを経て、1990年に脚本家としてデビューした。
シナリオ修業は、東京・青山のシナリオ・センターで行った。同校卒業生としては内館牧子と並ぶ出世頭の一人である。
2014年には自身の初戯曲『スタンド・バイ・ユー〜家庭内再婚〜』を執筆。2015年1月よりシアタークリエで上演。1997年
1999年
2000年
2014年
2015年
2016年
2017年
水無月徹
水無月徹（みなづき とおる）は、日本のイラストレーターである。アクアプラス（Leaf）、プレイムで原画家として活動していたが、現在はフリーのイラストレーターとして活動している。脚本家・ゲームクリエイターの高橋龍也と活動を共にすることが多い。時に高橋との2人で1人の共同ペンネームとして「高彦達哉（たかひこ・たつや）」の名義も使う。本名は竹中崇。
大学時代、現在まで創作活動を共にする高橋龍也（以下、高橋）と同じサークルに所属し、親交を深める。
大学中退後、TGLに入社。『機装神伝ゲンカイザー(1995)』のキャラクターデザインなどを務め、キャリアを開始する。この時期、高橋と共に漫画『デッドエンドワールド』を描き、連載直前まで行くものの、雑誌が廃刊となり実現せず。
その後、当時PCゲームや音楽の制作会社であった有限会社ユーオフィス（現在のアクアプラス）へ移り、TGLの同僚だった下川直哉らと共に、同社内アダルトゲームブランドLeafの立ち上げに参加。第1作の『DRナイト雀鬼(1995)』から長らくLeaf作品のイラスト全般を手がける。
追って1995年末、高橋がユーオフィスに入社。以降、水無月が原画、高橋が主に企画脚本として、2人で組んでの作品制作を開始する。その1作目『雫（1996）』から連続しての『痕(1996)』、『To Heart(1997)』の3作により、水無月と高橋、そしてLeafが一躍大ブレイクを果たす。
Leafでの複数の作品発表を経て、『まじかるアンティーク』のCG原画アシストを最後の仕事として高橋と共にLeafを退社、フリーランスになる。
2002年には高橋と共にアダルトゲームブランド『PLAYM』(プレイム）を設立。2004年4月には、同ブランド第1作である『リアライズ』の原画を、のち2006年12月には第2作である『レイナナ』の原画を手がけた。
『リアライズ』、『レイナナ』の2作を発表後ブランドとしてのプレイムは解散。高橋とともに東京へ移る。
現在では、肩書きを主にイラストレーターとし、漫画やイラスト提供を行う。2017年12月から、サイコミで「ワライヒメ」の週刊連載を開始。
当初は漫画家を目指していたこともあり、漫画的なデフォルメの効いた絵柄で癖の強いものであった。
公式サイトによれば、『雫』以降注目を浴びるにつれ癖のある絵柄を多方面より指摘され、気にするようになったらしく、
『To Heart』の頃には個性的な癖を残しつつも洗練された絵柄となっていた。
しかし「ファミ通」のレビューで個性的な絵柄と言われショックを受けたと公式サイトで述べている他、
ブレイク後のインタビューでは、アニメ版『To Heart』のキャラクターデザインを手がけた千羽由利子のような
イラスト風の絵柄への言及が見られている。
（2016年現在）水無月徹個人が脚本を担当することは無いが、盟友の脚本家・高橋龍也と連名で脚本を手掛けることがある。
松原ジャンクション
松原ジャンクション（まつばらジャンクション）は、大阪府松原市にある、近畿自動車道、西名阪自動車道、阪和自動車道、阪神高速14号松原線を接続するジャンクションである。
供用開始以来、近畿自動車道と阪神高速道路は直接接続していなかったが、2015年3月29日に全方向への行き来が可能となった。
松原JCTと長原IC、松原ICは料金計算上は同一のインターチェンジとして扱われる。このため、長原ICおよび松原ICでは、次の場合を除いて料金の支払いを要しない。流入する場合、松原JCTを越えた最初の料金所でその道路の料金を支払う。
松原インターチェンジ
松原インターチェンジ（まつばらインターチェンジ）は、大阪府松原市の、阪和自動車道上にあるインターチェンジである。
ハーフインターチェンジとなっており、近畿道・西名阪道方面の入口と、近畿道・西名阪道方面からの出口しかない。したがって和歌山方面へ行く場合、及び和歌山方面から下りる場合は近畿道長原ICまたは美原南ICを利用することになる。
入口にある料金所は無人で、料金徴収箱が設置されている。当ICからの流入には特定料金が設定されており、長原ICまで走行する場合および阪神高速14号松原線に流入する場合は410円（普通車）を支払う。なお、当ICから流入して近畿道八尾TB以北または西名阪道と連続して走行する場合、当ICでは料金を支払う必要がない（松原JCTからの流入として料金が計算される）。このため、ほとんどの利用者は料金を支払うことなく料金所を通過するため、料金を支払う場合は追突されないよう注意が必要である。
一条房家
一条 房家（いちじょう ふさいえ）は、戦国時代の公卿（土佐国の国司）、大名。土佐一条氏の第2代当主。関白・一条教房の次男。
文明7年（1475年）、関白・一条教房の次男として誕生。兄の政房とは30近く年が離れており、誕生時、既に兄は戦死していた。
土佐一条氏は、父・教房のとき所領の土佐国幡多郡に下向して在地領主化した公家大名である。房家自身も正二位の高位に昇り、その名門の権威をもって土佐の国人領主たちの盟主として勢力を築き、土佐一条氏の最盛期を築き上げた。本拠地の中村には「小京都」と呼ばれるほどの街を建設した。なお、現在の四万十市にある東山や鴨川という地名は、房家が京都にちなんで名づけた地名であるといわれる。
また、永正5年（1508年）、長宗我部兼序が本山氏によって滅ぼされると、その遺児・長宗我部国親を保護し、その再興を助けた。
天文8年（1539年）、死去。
水谷正村
水谷 正村（みずのや まさむら）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。結城氏の家臣。蟠龍斎（はんりゅうさい）の名でも知られている。「結城四天王」の一人。野心家であり「負け知らずの猛将」と後世に伝わる。常陸国下館城及び久下田城主。
水谷氏は結城氏と同じく藤原北家秀郷流の後裔。
水谷治持の嫡男として誕生。実名については主君・結城政勝から偏諱を受けた「政村」が正しいとする説がある。
下館城主で、武勇に優れたことから主君・結城政勝の娘婿となり「結城四天王」の一人となった。また、北に領地を接する下野宇都宮氏との間に骨肉の戦いを繰り広げ、最前線である下野国との国境に久下田城を築き、自らが城主となっていくつもの戦功を挙げる。久下田城下では、真岡近郷で有名であった木綿織を奨励、勤行川の舟運による真岡木綿の物流網の開拓など、後の下野久下田及び常陸下館の発展の基礎を築く。
天文13年（1544年）、宇都宮氏の中村城を攻撃し、城主の中村玄角を討ち取り落城させている。永禄9年（1566年）3月10日には禁裏御料所回復の功により山科言継の推挙で従五位下伊勢守に叙任された。永禄12年（1569年）に弟・勝俊に家督を譲った後は出家して蟠龍斎と名乗る。
その後、武蔵国を足掛かりに下総国北部まで侵攻してきた後北条氏と対抗するために、結城氏と佐竹氏や徳川氏、那須氏との連携を図った。また、天正13年（1585年）の下野田野城攻略では、落城間際に宇都宮家臣笠間氏に派遣された城主・羽石時政が最後の突撃を仕掛けた時にそこに居合わせた蟠龍斎と時政の間で一騎討ちとなり、蟠龍斎が討ち取ったと伝えられている。
天正14年（1586年）7月には病気であった結城晴朝の名代として、佐竹義重・宇都宮国綱による壬生氏討伐に参加している。
豊臣秀吉の小田原征伐後は結城氏から独立した大名にまでなり、後の下館藩の基礎を築く。
『関八州古戦録』巻三の記述では、左眼が重瞳（眼球に2つ瞳孔がある症例）であり、「金骨の相」の持ち主として、記されている。
小山秀綱
小山 秀綱（おやま ひでつな）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将・戦国大名。小山氏18代当主。下野国祇園城主。
享禄2年（1529年）、小山高朝の長男として誕生。当初は父・高朝の1字を取って氏朝（うじとも）、後に氏秀（うじひで）と名乗る。双方の｢氏｣の字はそれまでの慣例に倣い古河公方・足利氏より偏諱を受けたものと思われる。秀綱はその後に名乗った。
永禄3年（1560年）頃に家督を継ぐ。この頃の関東は古河公方・足利晴氏の嫡男・藤氏を擁し上杉憲政より関東管領を受け継いだ上杉謙信と、藤氏の異母弟・足利義氏を擁する北条氏康の二大勢力の狭間にあった。永禄4年（1561年）、小田原城の戦いでは秀綱は謙信に与し後北条氏の小田原城攻撃に参加するが、永禄6年（1563年）には北条氏に内応。翌永禄7年（1564年）に居城・祇園城を謙信に攻められて降伏。更にその翌年には再度北条氏に通じるなど、小山氏の存続のために両陣営を度々移り変わった。このため、早くから北条氏側についていた弟・結城晴朝と度々争っていたという。
天正3年（1575年）、居城の祇園城を北条氏照に攻められたが、籠城してこれをしのいでいる。このとき既に北条氏から離反していた晴朝や近隣の宇都宮広綱・佐竹義重の協力で北条氏政に和議を申し入れたが断固として聞き入れられなかった。翌天正4年（1576年）に再び攻め込まれると、祇園城を開城し、嫡子・伊勢千代丸（後の政種）と共に佐竹義重の許へ身を寄せた。その後、祇園城は北条氏の直轄領として北関東攻略の拠点となっている。
その後、佐竹義重の協力で祇園城奪還を試みるものの、天正9年（1581年）には嫡子・政種が戦死してしまうなど、思うようには進まなかった。
天正10年（1582年）5月18日になると、織田信長の惣無事令により、信長の家臣である滝川一益の仲介の下、北条氏照から祇園城を返還される。しかし、この和睦には北条氏への帰属が条件として含まれており、北条氏の家臣が小山に滞在するなど、以前のような権力を持つことはできなかった。
そのため、天正18年（1590年）の豊臣秀吉による小田原征伐では、北条方として参陣せざるを得ず、豊臣秀吉によって改易された。旧小山氏領は弟・晴朝に与えられ、秀綱は晴朝を頼ることとなり、庶長子・秀広は結城氏の重臣に迎えられた。しかし、慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦い直後に秀広が病死したため、秀綱は結城氏の福井藩移封には従わずに隠退した。
慶長8年（1603年）に病死したという。これにより戦国大名としての小山氏は滅亡した。家督は秀広の子・秀恒が継いだ。
P53遺伝子
p53遺伝子（ピー53いでんし）とは、一つ一つの細胞内でDNA修復や細胞増殖停止、アポトーシスなどの細胞増殖サイクルの抑制を制御する機能を持ち、細胞ががん化したときアポトーシスを起こさせるとされる。この遺伝子による機能が不全となるとがんが起こると考えられている、いわゆる癌抑制遺伝子の一つ。
p53のpはタンパク質（protein）、53は分子量53,000を意味し、その遺伝子産物であるp53タンパク質（以下単にp53）は393個のアミノ酸から構成されている。この遺伝子は進化的に保存されており、昆虫や軟体動物にも存在している。ただしそれらのアミノ酸一次配列はかなり多様化している。またパラログとしてp63やp73もある。RB遺伝子とともによく知られている。
細胞が、がん化するためには複数の癌遺伝子と癌抑制遺伝子の変化が必要らしいことが分かっているが、p53遺伝子は悪性腫瘍（癌）において最も高頻度に異常が認められている。p53は、細胞の恒常性の維持やアポトーシス誘導といった重要な役割を持つことから「ゲノムの守護者 ("The Guardian of the genome")」とも表現されるが、染色体構造が変化する機構と、それらの細胞内での働き、そしてそれらが生物にとってどのように大切なのかについてはよくわかっていない。
ヒトのp53遺伝子は、第17番染色体短腕上（17p13.1）に存在する。
遺伝子産物であるp53は、1979年に腫瘍ウイルスSV40の大型T抗原と結合するタンパク質として発見された。その後の研究によりp53遺伝子が癌抑制遺伝子であることが証明され脚光を浴びることになった。
また、ゾウのガン発生率はヒトよりも少ないことが知られているが、2015年10月に『米国医師会雑誌』に掲載された論文において、ゾウがp53をコードする遺伝子をヒトの19倍も多く持っていることが一因だとする研究成果が発表された。
一方、p53遺伝子は単に癌の抑制にのみ関与しているのではないことが示唆されている。2002年、Tynerらは通常のマウス（p53+/+）とp53が通常よりも活性化している変異マウス（p53+/m）を比較したところ、変異マウスでは癌の発生率は低かったものの組織の老化が早く寿命が短かったことを報告した。
p53タンパク質は転写因子として働き、、PPM1D、MDM2、p21CIP1/WAF1、、など多くの遺伝子群の発現に関与し多彩な生理機能を持つ。半数以上の悪性腫瘍においてp53遺伝子の変異や欠失が認められる。変異の多くは点変異である。何らかの原因でp53遺伝子が損傷を受けると、細胞にアポトーシスが誘導されにくくなる。例えば、肺癌ではタバコに含まれるベンゾピレンという発癌物質によりp53遺伝子の変異が起こっている。また、肝細胞癌の原因の1つであるピーナッツに生えるカビが産生するアフラトキシンという物質は、p53遺伝子の249番目の塩基に点変異を多く引き起こす。
p53遺伝子の変異は抗p53抗体の出現と相関がみられる。日本では抗p53抗体測定検査は食道癌、大腸癌および乳癌が疑われる際に2007年11月より保険適用が認められた。
p53遺伝子の多彩な機能を利用して、癌の治療に応用しようとする試みがなされている。特によく研究がなされているのは、アデノウイルスなどのベクターを用いて癌細胞へp53遺伝子を導入する治療である。p53遺伝子に変異がある場合には、通常ではアポトーシスが起こるようなDNA障害が生じても細胞死が起こりにくい。このため、一般的にはp53遺伝子に変異を持つ癌では薬剤や放射線などの治療に抵抗性が存在する。遺伝子治療による癌細胞へのアポトーシスの誘導や、化学療法や放射線治療の効果の増強が期待されている。
Li-Fraumeni症候群（リ・フラウメニ症候群）は家系内に脳腫瘍、乳癌、白血病や肉腫などの様々な癌が多発する稀な遺伝疾患である。p53遺伝子の変異が原因で起こる。病名は発見者Frederick P. LiとJoseph F. Fraumeni, Jrに因む。
ファイナンシャル・プランニング技能士
ファイナンシャル・プランニング技能士（ファイナンシャル・プランニングぎのうし）は、日本の国家資格である技能検定制度の一種で、職業能力開発促進法第47条第1項による指定試験機関（一般社団法人金融財政事情研究会および特定非営利活動法人日本ファイナンシャル・プランナーズ協会）が実施する、ファイナンシャル・プランニング技能士に必要な技能に関する学科および実技試験に合格した者をいう。
顧客の資産に応じた貯蓄・投資等のプランの立案・相談（ファイナンシャル・プランニング）の技能を認定する資格であり、名称独占資格である。試験は1級、2級、3級の区別があり実務経験や関連する資格の取得に応じて受検できる。
職業としてはファイナンシャル・プランナーと呼ばれることが一般的であり、ファイナンシャル・プランナーは、この資格より歴史のある各種資格・民間資格の取得者も含まれる。
技能検定ファイナンシャル・プランニング職種には7種の選択作業があり、実施される等級区分が異なっている。資産設計提案業務のみ日本ファイナンシャル・プランナーズ協会（以後、日本FP協会と略す。）が実施し、ほかは金融財政事情研究会（以後、金財と略す。）が実施する。各級の選択作業は、受験申請時に選択する。
上図のとおり、日本FP協会は1級の学科試験のみ実施していないが、次項の各級受験資格のとおりCFP認定試験が実務上、日本FP協会が実施する1級学科試験相当として機能している。
※ 各級共通であるが複数ある選択作業のうち一つの選択作業をもって合格している者は、他の選択作業を受験する場合、学科試験が免除される。(例：資産設計提案業務1級合格者が資産相談業務1級を受験する場合、資産相談業務1級の学科試験が免除される。)学科試験および実技試験で構成される。(1級の学科試験は金財のみの実施)なお、免除の有効期限は、合格した試験日から翌々年度の試験日まで有効
なお、技能検定合格者の場合、合格番号は無期限有効
技能検定に合格した者は、技能士を称することができる。名刺などに資格を表示する場合は、「等級」「正式職種名」「技能士」の順で表示する必要があり、例えば「3級ファイナンシャル・プランニング技能士」のように等級を明示しなければならない。等級の非表示、等級表示位置の誤り、正式職種名の省略表示などは不可である。
なお、職業能力開発促進法により、資格を持っていないものがファイナンシャル・プランニング技能士と称することは禁じられている。
全国各都市で開催。実施団体および年度回目により会場は異なる。大学等教育機関、貸し会議室等が会場となる。
ファイナンシャル･プランニング技能士資格取得者数(2012年度5月試験現在）各種参考書が市販されている。
東大阪北インターチェンジ
東大阪北インターチェンジ（ひがしおおさかきたインターチェンジ）は、大阪府東大阪市の、近畿自動車道上にあるインターチェンジ。ハーフインターチェンジと呼ばれるもので、吹田方面からの出口と吹田方面への入口しかない。
入口、出口共に、府道大阪中央環状線の本線に接続している。
王寺駅
王寺駅（おうじえき）は、奈良県北葛城郡王寺町久度にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。
本項では、近鉄田原本線の新王寺駅（しんおうじえき）についても記述する。
奈良県の西部に位置し、以下に挙げる2社4線が乗り入れている奈良県有数のターミナル駅である。駅周辺には商業施設や教育機関なども多数ある。
JR西日本の王寺駅に乗り入れている路線は、当駅の所属線である関西本線と、当駅を起点とする和歌山線の2路線である。和歌山線の列車には高田駅から桜井線（万葉まほろば線）に直通するものも存在する。アーバンネットワーク内にあり、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。関西本線（大和路線）の駅番号はJR-Q31。
近畿日本鉄道は、王寺駅に生駒線が、隣接する新王寺駅に田原本線が乗り入れている。両路線とも当駅が起終点となっている。生駒線王寺駅の駅番号はG28、田原本線新王寺駅の駅番号はI43。単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを有する地上駅で、橋上駅舎である。有効長は1 - 3番のりばは8両編成分、4・5番のりばは6両編成分。4・5番のりばホームは西側 (難波寄り) の陸橋からは行けない。
改札口は東側の橋上部と西側の地平部にあり、西側は近鉄生駒線の改札口に近接している。ホームにはエレベーターが設置されているが、エスカレーターは設置されていない。
日中のJR難波駅方面からの普通電車は当駅で折り返す。奈良・加茂・高田方面への快速電車は当駅より各駅に停車する。
構内には電留線が多く設けられ夜間留置が行われるほか、車両基地の吹田総合車両所奈良支所王寺派出所もあるため仕業検査も行われている。また、駅南側には保線基地の大和路線保線区と、和歌山線の畠田駅 - 五条駅間各駅と桜井線のすべての中間駅を管轄する王寺鉄道部が置かれている。
かつては、1番のりばに売店（幕の内ではあるが駅弁も販売、時刻表にも記載されていた）、ハンバーガーショップ（ドムドム→マクドナルド。中に仕切りがあり、改札外からも店に入ることができた）などがあったが、駅前広場改良工事に伴い解体された。なお、マクドナルドについては駅前再開発ビルの「りーべる王寺」地下に移転して営業を続けている。同じく1番のりば東端にはコンビニエンスストア（ハートイン）への入口があり簡易的に改札を兼ねていたが、自動改札機設置に伴い廃止された。その後、同ホームには証明写真撮影機と待合室が設置された。
駅長が配置されている直営駅であり、管理駅として関西本線の郡山駅・大和小泉駅・法隆寺駅・三郷駅の4駅を管轄している。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA利用可能駅でもある（相互利用対象ICカードはICOCAの項を参照）。基本的には上記のように案内されているが、ラッシュ時や運用上の都合から、大和路線天王寺方面の列車は一部4番のりばから発車する。
2012年3月のダイヤ改正以前は、万葉まほろば線の早朝1本だけの電車が3番のりばから出発していた。
和歌山線方面の列車は、日中はすべて大和路線JR難波駅からの直通列車となっているため、4・5番のりばから発車する旅客列車はない。
1番のりばが単式、2・3番のりばと4・5番のりばがそれぞれ島式となっている。2・3番のりばでは緩急連絡（主に2番乗り場に先発の快速列車、3番に後発の各駅停車）が行われる。JR難波駅 - 当駅間の系統の折り返しは3番のりばから行われる。1・2番のりばの間には2本の留置線が設けられている。
ほか、2010年4月1日木曜日および、4月3日から6月27日までの土曜日、日曜日、祝日に運行されていた臨時特急まほろば号の停車駅であった。2011年3月11日まで、平日のみ運行されていたやまとじライナーの停車駅でもあった。
同じ近鉄の駅ながら両駅はそれぞれ独立して分かれている。徒歩連絡で乗り換えが可能で、運賃も両線を乗り継ぐ場合には通しで計算されている。頭端式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホーム有効長は4両で、駅舎は車止め寄りにある。改札口は1か所のみで、長らく古い木造の駅舎が使用されていたが、2006年（平成18年）に改築された。
PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。スルッとKANSAI対応各種カード利用可能駅でもある（相互利用対象ICカードはPiTaPaの項を参照）。
特急券および定期券は駅窓口にて購入可能となっている。
駅長が置かれ、生駒線の元山上口駅から当駅間と、田原本線の全駅を管理している。なお、駅長室は営業所が併設されている。
頭端式ホーム2面1線を持つ地上駅。北側のホームが乗車用、南側のホームが降車用となっている。ホーム有効長は3両分。駅舎は車止め寄りにあり、改札口は1か所のみ。PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。なお、当駅では定期券の購入は不可能となっている。
2016年度の統計では1日平均乗車人員は24,369人（同社の駅の中では第38位）で、奈良県内のJR駅として、また、私鉄を含めた日本の町村にある駅しては最多の乗車人員である。そして、和歌山駅よりも多い。
奈良県統計年鑑によると、JR西日本の1日平均乗車人員は以下の通りである。
駅別の特定日における乗降人員の遷移は以下の通り。
当駅は北側を流れる大和川と南側の丘陵地帯に挟まれた狭い平地に立地する。同平地は当駅の他、工場などが密集しており、住宅、駅前には商業施設、金融機関などが立地している一方、商業地の広がりは小さく、大半が住宅地となっている。周辺ニュータウンなどを駅勢圏に含む。2014年7月1日から駅周辺が路上喫煙禁止条例による対象区域に指定。
JRの西・北口及び近鉄両駅側。西友を核店舗とし東西2棟で構成される複合ビル「リーベル王寺」が駅前広場を挟んで立地する。銀行や飲食店なども入居している。
JRの南口側。駅前広場周辺にはスーパーマーケットや飲食店、自転車駐車場などがある。
バスロータリーは、駅の北口と南口にあり、停留所名は王寺駅となっている。路線バスは、奈良交通が運行している（奈良交通西大和営業所の項を参照）。高速バスは、奈良交通と京成バスが共同運行しているやまと号や、西日本JRバスとJRバス関東が共同運行しているドリーム号が乗り入れる。
2009年（平成21年）3月14日のダイヤ改正の際に、南口に3番のりばが新設され、一部系統ののりばが変更された。以下、「系統（もしくは、名称）：行先（経由）」で表記する。（2016年3月19日現在）
かつては近鉄バスの国分駅前行も発着していた。
大和小泉駅
大和小泉駅（やまとこいずみえき）は、奈良県大和郡山市小泉町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q33。「大和路線」の愛称区間に含まれている。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。改札口は1ヶ所のみ。
王寺駅が管理している直営駅で、ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。2016年度の1日平均乗車人員は8,006人である。（出典：「奈良県統計年鑑」）
各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。
以前は駅の西側に小規模なロータリーを有するのみで、平日の朝は通勤・通学客を乗せたバスや自家用車で大変混雑していたが、現在は東側に新たに大規模なロータリーが設けられている。駅の南東側には昭和工業団地が広がり、それらへの通勤客も多いほか、奈良学園などの周辺学校への通学生も多い。
折原駅
折原駅（おりはらえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字西ノ入にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅は3パーミルの勾配上に設けられている。
高崎駅管理の無人駅である。駅舎はなく、簡易な待合室があるのみで、自動券売機は設置されていないが、乗車駅証明書発行機が設置されている。入口付近に簡易Suica改札機がある。
駅周辺は住宅地となっているが、駅裏手の企業の建物が目立つのみで、商店などもほとんど存在せず、閑散としている。
北藤岡駅
北藤岡駅（きたふじおかえき）は、群馬県藤岡市立石（たついし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。
簡単な待合室があるだけの駅で、駅舎はない。高崎駅管理の無人駅。Suica対応駅である。待合室には簡易自動券売機が設置されている。無人駅のためいたずらが多く、監視カメラが設置されるようになった。
高崎線との合流地点にあるが、高崎線側にはホームはなく、八高線側のみに設置されている。八高線の線路（単線）は、ホームの先で、すぐに高崎線の下り線に合流する。その先には高崎線上り線から下り線への渡り線があるが、待避線を兼ねており、有効長は八高線の列車（2 - 3両）に比べて非常に長く、また電化されている。
もともとここには、高崎線と八高線を分ける施設上の分岐点である小野信号場が設置されていた。小野信号場は当初は高崎線所属で、1952年以前のいずれかの時期に八高線所属に変更され、1961年八高線に当駅が開設されると同時に、駅構内に編入された。
高崎線側に客扱い設備はないものの、信号扱いがあるため、高崎線列車の乗務員用運転時刻表にも括弧書きで当駅が記載されている。新町駅からの距離は、2.5 kmである。ただし、高崎線の駅とは扱われないため、八高線の当駅以南と高崎線の新町駅以南を乗り継ぐ場合でも、運賃計算上は倉賀野駅経由扱いとなり、7.2 km分折り返し乗車することになる。
群馬県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺は閑散としている。藤岡市北部の住宅地にあり、無人駅にしては比較的利用客が多い。2006年8月に、以前は吹きさらしだった自転車置き場が整備され、屋根が設置された。さらに周辺は再開発され、ロータリーができた。
地元では、高崎線側にも北藤岡駅ホームを設置し、高崎線列車の停車・乗降を可能とすることが長年要望されている。しかし、採算面と藤岡市の財政難のため実現の見込みは立っていない。
遊佐盛光
遊佐 盛光（ゆさ もりみつ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。能登畠山氏の家臣。
遊佐続光の嫡男として誕生。初め主君・畠山義綱より偏諱を受け綱光と称したが、永禄9年（1566年）の永禄九年の政変で義綱が追放されると盛光と改めた。綱光時代の行動はほとんど知られていない。
元亀元年（1570年）に、畠山義慶の下、長綱連・温井景隆・平尭知らと共に年寄衆に任じられた。上杉氏との外交を担当するなど能登畠山家でも重要な地位にいたと考えられるが、家督を継いだ時期は不明で、盛光が成年に達して以後も父・続光は重要な外交や政策を行っていた。
天正5年（1577年）、七尾城の戦いで父と共に上杉謙信に内応するが、天正6年（1578年）の謙信の死去後、再び織田軍が能登に攻め込んでくると織田信長に降伏した。しかし、以前に上杉氏に内応し親織田派の長続連らを殺した罪を問われ、天正9年（1581年）、父と共に処刑された。一説には降伏ではなく早々に七尾城から逃亡し潜伏していた所を長連龍に探し出されて一族皆殺しにされたという説もある。
遊佐秀頼
遊佐 秀頼（ゆさ ひでより）は、戦国時代の武将。能登畠山氏の家臣。能登国守護代。
遊佐秀盛の子として誕生。父・秀盛と共に能登守護・畠山義総に重用され、能登守護代を務めた。義総の死後は子の義続、孫の義綱に仕えた。同族の遊佐続光と共に天文22年（1553年）、畠山家中で権勢を誇っていた温井総貞と権力抗争を繰り広げるも敗れ、翌天文23年（1554年）に大槻一宮合戦で敗北、捕虜となった。
宇都宮豊綱
宇都宮 豊綱（うつのみや とよつな）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。伊予国の戦国大名。伊予宇都宮氏最後の（8代目）当主。大洲城主。
永正16年（1519年）、宇都宮清綱の子として誕生。伊予宇都宮氏は宇都宮氏の分家の一つで、下野宇都宮氏と同族であり、伊予の喜多郡に勢力を築いた。
当時の伊予国内では道後方面を支配する守護の河野氏、宇和郡の西園寺氏に挟まれる位置にあり、国外からも土佐国の一条氏、豊後国の大友氏、中国地方の大内氏、後に毛利氏といった諸勢力が伊予への大きな関わりを持っていた。
西園寺氏との戦いでは、西園寺実充の子・公高を討ち取る武勇を見せたという。その後、姻戚関係にあった一条氏と結んで河野氏との対立したが、永禄11年（1568年）に毛利氏の援軍を受けた河野氏との鳥坂峠の合戦にて大敗を喫した。その後、毛利方に捕らえられた。
天正13年（1585年）に備後国で病死。位牌は清源寺に祀られている。
土居宗珊
土居 宗珊（どい そうさん、生年不詳 - 永禄12年（1569年）、又は元亀3年（1572年））は土佐一条氏の重臣。
一条氏の筆頭家臣で、智勇兼備の名将であった。長宗我部元親の侵攻に遭って弱体化してゆく主家を必死に支えたが、主君・一条兼定の手によって処刑された。『土佐物語』には兼定の素行について諫言したところを逆に上意討ちにされたと伝わり、一方『四国軍記』には宗珊が度々、元親からの調略を受けており、またその事を元親側があえて流布したため、疑心暗鬼となった兼定により誅殺されたと伝わる。
エス・エス・ブイ
株式会社エス・エス・ブイ（S.S.V. Inc.）は、かつて長野県を中心にスーパーマーケットを展開する、株式会社西友傘下の企業であった。
急速な店舗展開によって財務状態を悪化させていた長野県資本のスーパー魚力と提携して1971年（昭和46年）10月16日に西友ストアーが60%で魚力40%を出資して資本金1000万円で株式会社西友ストアー長野を設立したのが始まりである。
もともとは長野県のみを担当する目的で設立されたが、1991年（平成3年）に愛知県小牧市のブイ・マートと合併し株式会社エス・エス・ブイに社名変更、1999年（平成11年）4月16日に群馬県のスーパー丸善の店舗を譲り受けてエリアを広げている。
また、かつては総合スーパーも展開していたが、1992年（平成4年）に当時運営していた総合スーパー2店を食品部門を除いて親会社の西友へ営業権を譲渡し、1994年（平成6年）5月から1997年（平成9年）2月までに既存店58店中23店を閉鎖して新店16店を開業すると共に12店を改装するなど店舗の標準化とチェーン展開の徹底を図り、食品スーパーの運営に特化していった。
1997年（平成9年）8月7日には名古屋証券取引所第2部に上場した。
2001年2月期にはジャスコから譲り受けた6店を含め12店舗の進展を開設するなどして売上拡大を図り、同年度の長野県小売業の売上げランキング1位となっていた。
1998年（10年）3月期には長野県下小売業の売上げランキングで松電商事（現・デリシア）を抜いて第2位になり、
西友が住友商事と資本・業務提携したことに伴う事業再編の一環として、2000年（平成12年）8月31日に西友が株式の5%追加取得して同社の子会社となった。
西友グループの合理化策の一環として一体運営することを目的に2003年（平成15年）7月1日付で西友との株式交換で完全子会社化されて上場廃止されることになり、2004年4月1日から西友と地域毎の店舗運営の共同運営が始まり 、翌月5月から西友に合わせて商品調達先を大手卸に集中させ 、2008年（平成20年）7月1日に西友に吸収合併されて消滅した。
2008年（平成20年）7月の西友への合併時点で56店舗を運営していた。
ブイ・マートとの合併後に西友とVマートの店名が並行して使用された時期もあったが、のちに統一している。
略称はS.S.V.またはSSVと表記され、担当店舗では、店舗ロゴ「SEIYU」の近くに「S.S.V.」などの表記が見受けられたが、合併に先立ち削除されている。
もともとは長野県のみを担当する目的で設立されたが、1991年（平成3年）に愛知県小牧市のブイ・マートと合併し、1999年（平成11年）4月16日に群馬県のスーパー丸善の店舗を譲り受けてエリアを広げていったため、愛知県・群馬県では西友とエリアが重なっていた。（岐阜県の西友はすべてエス・エス・ブイの運営であった。）
この様に長野県以外にも愛知県や岐阜県、群馬県などにも展開したが、2002年2月期決算の地域別売上の80.6%を長野県が占めており、他県での売上高は一部分に留まっていた。
長野県にも西友は川中島店1店舗のみ出店しているが、食品部門はエス・エス・ブイが運営していた。その他、西友による上田西武店はリヴィンに転換した後、2009年閉店。開業日について、「大規模小売店舗一覧」を用いている場合には、前身の店舗を含めた資料となるため、当社としての開業日とは異なる可能性がある。
SSV
SSV