hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
ファルセット
ファルセット（伊語・英語：falsetto）とは歌手が特に高いピッチ（音高）に対応するために作り出す声色、及びその発声技術を指す。「仮声」と訳されることもある。
日本語の裏声と似た言葉である。日本で「ファルセット」という言葉が使われるのは主に歌唱の際であり、話声に対して適用されることは稀である。声楽において「ファルセット」が示すものは流儀によって異なり多様化しているため注意が要る。声区を指す場合、
「ファルセット」と呼ばれる声種（=声色、音色）を細分すると以下のものがある。歌唱者各人の声をファルセットと呼ぶか否かは、現在のところ歌唱者の自己申請のみに基づいている。さらに地声でハイ・トーンを披露する男性歌手は希少価値であることから、ショウ・ビジネスの観点から「地声である」として売り出す例がとみに多くなっている。今後、音響学的観点から厳密な検証がなされることが期待される。ファルセットの美しいソプラニストとしては、ロシアのオレグ・リャーベツ（Oleg Ryabets）が有名である。「ファルセットを交えた実声」と「ファルセット」の区別は通常ではつきにくいとされる。また、裏声には話声と比して母音の識別に必要なフォルマントが十分に含まれないという特徴があり、実声に比べ、言語がやや不明瞭となる傾向がある。
ファルセットの音域は、男声歌手であるカウンターテノールが合唱やソリストとしてアルトならびにメゾソプラノの声域を歌うためによく利用される。合唱のテノールは、ソロ歌手が実声で歌うような音域もファルセットで歌うことがある。このようにファルセットは古くから用いられていたが、特定の箇所をファルセットで演奏するように楽譜で定めた作曲家が登場するのはずっと後になってからのことである。ドビュッシーの混声合唱曲『シャルル・ドルレアンによる3つの歌』、ラヴェルの混声合唱曲『3つの歌』ではテノールの一部箇所にこの唱法を求めている。ストラヴィンスキーの『きつね』では、低声歌手のファルセットによってコミカルな効果がもたらされている。カール・オルフのカルミナ・ブラーナではバリトン歌手の独唱にファルセットが用いられる。
1950年代以後声楽にも大きな実験が加えられ、「可能な限り高い音」を出すためにファルセットを使うことが流行した。ジェルジ・リゲティの『アヴァンチュール』、『新アヴァンチュール』、『レクイエム』に見られる。ハインツ・ホリガーはスカルダネッリ・ツィクルスで「全曲がファルセットで演奏される」声楽曲を作曲し、特殊な効果をあげている。
ソウルでは非常にありふれた歌唱技巧で、ロックのボーカリストもこの歌唱法を応用している。J-POPでは、曲のトランス部分にこの歌唱法を挿入することが多い。アラニス・モリセットは女声歌手ながらもいくつかの楽曲でファルセットを用いている。多くの女性は自然にファルセットを歌うことができる（欧米のオペラ、クラシック界においては、女性の声は胸声、ミドルヴォイス、頭声の三種類に区分され、ファルセットは女性には出せないとする見解も強く、多くの場合、女性の発する高音は頭声として理解される）。正規の声とファルセットの違いを女声歌手において見極めることは、男声歌手の場合に比べて容易でない。とはいえホイットニー・ヒューストンやミニー・リパートン、セリーヌ・ディオン、マライア・キャリーはより高い音域に達するために、たいてい自然な発声からファルセットに切り替えて歌っている。女声歌手の場合はファルセットによって、男声歌手ではめったに出せないハーモニクスを出すこともできる。ハワイの歌でもファルセットがしばしば使われていて、毎年「ハワイアン・ファルセット・コンテスト」が開かれているほどである。
男性アーティストでは、フランキー・ヴァリ（フォー・シーズンズ）、バリー・ギブ（ビージーズ）、プリンスやマイケル・ジャクソンは頻繁にファルセットを活用しトレードマークになっている。日本では、hyde（L'Arc〜en〜Ciel）が「瞳の住人」でファルセットを使用している。また2017年にはダンス&ボーカルユニット・V6が「Can't Get Enough」でファルセットを多用したことも大きな話題となった。
浜松ケーブルテレビ
浜松ケーブルテレビ株式会社（はままつケーブルテレビ）は、静岡県浜松市中区に本社を置くケーブルテレビ局。愛称はウィンディ（旧愛称ケーブル・ウィンディ）。
『●』は視聴できるチャンネル、『▲』はオプションチャンネル
太字のCS放送チャンネルは、ハイビジョン放送チャンネルとなっている。
代々木公園
代々木公園（よよぎこうえん）は、東京都渋谷区にある公園である。所轄は東京都建設局、指定管理者は東京都公園協会で、代々木公園管理事務所が管理している。
代々木公園の所在地は、大日本帝国陸軍の代々木練兵場であった。これが第二次世界大戦での日本の敗戦後にはワシントンハイツとなり、1964年（昭和39年）の東京オリンピックで代々木選手村として一部が使用された後に再整備され、1967年（昭和42年）に代々木公園として開園したものである。また、選手村の宿泊棟はオリンピック記念青少年センターや代々木ユースホステルとして利用されていた。
同公園に隣接して国立代々木競技場が立地しているが、代々木公園ではない。
代々木公園の敷地は540,529.00m（およそ東京ドーム11個分）であり、東京23区内の都市公園のなかでは、葛西臨海公園（約79ha）、水元公園（約76ha）、舎人公園（約71ha）、光が丘公園（約60ha）に次いで5番目に広い。園内は東京都道413号赤坂杉並線をはさんで噴水がある北側のA地区と、スポーツ施設やイベントホールなどがある南側のB地区とに分かれている。
代々木公園は原宿駅、代々木公園駅、明治神宮前駅、代々木八幡駅に隣接しており、原宿、表参道、渋谷から人々が多く集まる場所でもある。園内にはオリンピック当時選手村の練習場であったトラックとして設けられ、織田幹雄の業績を称え通称が付いた「織田フィールド（代々木公園陸上競技場）」や、サッカーなどの球技用グランドがあり、1990年（平成2年）5月には、高さ15m - 30mに及ぶ大小3基の噴水や水回廊を持つ水景施設が設定された。設計者は株式会社東京ランドスケープ研究所。
隣接する明治神宮が大晦日から元旦までを除き開門・閉門時間が設定され、夜間立ち入り禁止となっているのに対して、代々木公園は事実上いつでも入園が可能である。
サッカー場と陸上競技場の間には、日本では珍しい開放された屋外バスケットボールコートがある。NIKEにより寄贈されたもので、オールコートが2つある。数少ないバスケットボールコートなので、若者を中心に国籍を問わず様々な人が利用している。埼玉県や神奈川県など首都圏各地からも利用者が訪れ、バスケットボールをプレイしている。
公園内には災害用給水槽（有効水量1,500m）がある。定水位弁による引き入れと循環ポンプによる引き出しで、給水槽内の水は常に新鮮な状態に保たれている。応急給水口が用意され、震災時に清廉な水道水を無償で給水する。
代々木公園にはサイクリングコースが設置されており、サイクリングセンターで自転車を借りてサイクリングすることができる。自分で自転車を持ち込むことも可能。幼児用サイクリングコースも用意されている。子供の初学者用にペダルを外したものもある。いずれも散歩やランニング目的での立ち入り、ペットの連れ込みは禁止されている。
中央付近には噴水広場があり、多くの人々が楽器や演劇、コントやダンスなどの練習を行っている。中には野外ライブをやっている者もいるが、楽器は原則として許可無くアンプのような電気製品のものを持ち込むことが禁止されている。中には深夜にファイヤーダンスをする者もいるが、原則として火気厳禁である。また、園内でのスケートボードも禁止されている。
中央の池には噴水が3つあり、夜になるとライトアップされる。
犬を放し飼いにできるドッグランが2007年（平成19年）4月28日にオープンした。小型犬用スペースとそうでないスペースとに分けられている。犬をドッグランに入れるには、事前に検査・登録が必要。
園内の原宿、明治神宮側には野鳥観察ができるバードサンクチュアリが存在する。
園内には、日本初飛行の地として「日本航空發始之地」の碑、1945年（昭和20年）8月25日に元代々木練兵場だった園内の一角にて14人の大東塾生らが自刃した「大東塾十四烈士」の碑、メキシコ政府から東京都に寄贈された「ケツァルコアトル」の像などがある。
第一体育館と第二体育館の間の広場は、国立代々木競技場を管理する日本スポーツ振興センターが管轄する「オリンピックプラザ」となっており、原宿・新ビッグトップの呼称でシルク・ドゥ・ソレイユなどのイベント会場に使われている。なお、同地は厳密には国立代々木競技場の敷地内になるため、代々木公園の公式ウェブサイトや市販の地図、カーナビゲーションには掲載されていない。
2017年7月、東京都が2025年完成を目標に、公園の南部に位置する、陸上競技場やサッカー・ホッケー場や野外ステージがあるエリアにサッカースタジアムの建設を計画していることが報道された。2018年9月13日、一般社団法人「渋谷未来デザイン」が渋谷区で行われたイベントにおいて、民間主導で多目的に使用できるサッカースタジアムの建設を目指すことを発表した。「スクランブルスタジアム」と名付けられた構想では、サッカーだけでなくライブやイベント会場、さらには防災拠点としての機能も備えるという。建設地は代々木公園内の南部で、球技場や野外ステージなどの既存施設がある付近となる。収容人員は3～4万人規模を想定している。2020年東京オリンピック開催後の着工を目指し、実現すれば東京23区内初の大規模サッカースタジアムとなる。
2014年8月下旬から公園内に生息しているとみられる蚊に刺された人がデング熱にかかっている（2014年9月4日当時、感染者59人）。2014年9月4日、公園内に生息する蚊からウイルスが検知されたため、東京都は同日から公園を立ち入り禁止にした。その後、同年9月18日を最後にウイルスが検出されなくなり、それから約40日を経過した同年10月31日に閉鎖を解除した。
詳しくはこちらを参照されたい。
代々木公園の下には代々木公園駅 - 明治神宮前駅間を通る千代田線が走っており、公園には地下鉄の吹き抜けが存在し、地下鉄の走行音を聞くことができる。公園の地下は同線の車庫として整備され、最大8編成が留置可能となっている。
エスエス製薬
エスエス製薬株式会社（エスエスせいやく、英語:"SSP Co., Ltd."）は、OTC（市販向け）医薬品の製造販売を専門とする、日本の医薬品メーカーである。
かつては泰道グループの一員であると同時に三和グループ所属企業で設立されたみどり会のメンバーであった。2001年頃よりドイツの医薬品メーカーであるベーリンガーインゲルハイムの傘下に入り、2010年より同社の完全子会社（日本法人5社のうちの1社）となったが、2017年にベーリンガーインゲルハイムとフランスの医薬品メーカーであるサノフィとの間で実施された事業交換に伴い、サノフィ・グループの一員となった。
2015年に、前身である漢薬本舗「美濃屋薬房」から数えて、創業250周年を迎えた老舗企業である。
但し、CM出演者の中には、他社メーカーの製品のCMに出演していた人もいる。
大岡駅
大岡駅（おおおかえき）
タイの階級
タイの階級（タイのかいきゅう）では、タイ王国の階級について記述する。
タイの階級は非常に複雑な構成になっており、タイ人の間においても一般的な知識とは言えないほど難解である。またこうした階級に基づく称号などはしばし省略されることもある。国王はこのような階級を授与・剥奪する権限を持っている。ただし、階級を授けられたことによって、その子孫の位が上がることはない。
一般に以下の二つの称号が使われている。
伝統的に王妃に対する称号の授与は結婚までに有していた称号で決まるが、きわめてルーズである。基本的には王女（すなわちチャオファー、プラオンチャオ、モームチャオイン）でない者のみがチャオチョーム以下の階級を授与されることが多かったとされる。ここでは1924年にラーマ6世によって確立された王室典範を元に称号を記述する。
以下は側室に与えられる称号である。しかしこれらは、ラーマ8世以降、側室を抱える習慣がなくなったため、事実上の廃止状態にある。また、正室と王女（すなわちチャオファー、プラオンチャオ、モームチャオイン）出身の側室の階級に居る王妃を併せてプラパンヤーチャオ () と呼ぶ。
基本的に王族の階級を保持している者の子供はその階級よりも一つ下の階級を頂くことになるが、これは男性家系の場合のみになる。女性の階級保持者の場合、自分より下の階級の男性と結婚する場合は自分の階級を保持するが、産まれた子供は男性の階級に基づいた物となる。また、伝統的に似つかわしくないと考えられている。
たとえばラーマ9世の娘、ウボンラットの場合、外国人（平民）と結婚したので、王族籍を剥奪された。ただし、ウィーラユット・ティッサヤーシリン（軍人）と結婚したチュラーポーン王女はウィーラユットなどが軍人でもあったため、特例として階級を引き続き保持することを認められた。
以下で紹介する王族の称号すべては、名前の前につけて名乗る。
以下のような階級があり、国外ではPrince/Princessとして扱われる。以下の階級は王族とされているが、実際には王族としての特権である王位継承権を全く保有しておらず、名誉的な階級である。モムルワン以降は完全な平民となるが、王の親族であることを示すため、「ナ・アユッタヤー (ณ อยุธยา) 」を名字の後ろにつける。訳すと「アユタヤの」と言う意味である。「ナ」はすなわちフランス語の「de」、ドイツ語の「von」、イタリア語の「di」などと通じる。アユッタヤーという語が使われているのはチャクリー王朝がアユタヤ王朝の正当な継承者であるという立場をとっているからである。王子の妻も称号を持っている。以下はその一覧である。
朝倉駅 (高知県)
朝倉駅（あさくらえき）は、高知県高知市朝倉にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅案内パネルのコメントは「旧国鉄初のログハウスの駅」。駅番号はK05。高知大学（朝倉キャンパス）への最寄り駅で、特急「南風」（上り12号）、「あしずり」（下り1・3号、上り6号）を除く全列車が停車する。
本項では、駅前（高知県高知市曙町二丁目）にあるとさでん交通伊野線の朝倉駅前停留場（あさくらえきまえていりゅうじょう）についても記述する。ホームが地面に接して置かれた地上駅。ホームは2面あり、2本の線路を挟んで向かい合わせに配される相対式ホームで、列車交換が可能。直営駅でみどりの窓口を併設する。2008年まではみどりの窓口の隣にワーププラザ朝倉（マルス端末をみどりの窓口と共用）があった。
ホームは南側が下り窪川方面行きの1番のりば、北が上り高知方面行きの2番のりば。両ホーム間の移動には構内踏切を使用する。高知市内のJR駅で構内踏切を設置しているのは当駅のみである。1番線側に男女兼用のトイレが設置されている。
伊野線の併用軌道区間にあり、乗り場は道路上にある。ただし当停留場から鴨部停留場までの区間は軌道の敷かれている道幅が狭く、安全地帯（ホーム）を設けることができないため、乗り場は路上に白線で示されるのみ。
乗り場は2面あり、東西方向に延びる単線の軌道を挟んで向かい合わせに配される（相対式ホーム）。線路の南側にあるのが伊野方面行きの乗り場、北にあるのがはりまや橋方面行きの乗り場。
駅前に交差点があり、とさでん交通の停留場はそのすぐ東にある。
「朝倉駅前」バス停留所があり、以下の路線が乗り入れる。
※JR朝倉駅に停車する特急「南風」「しまんと」「あしずり」（「南風」と「あしずり」の一部は通過）の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
BATTLE TALK RADIO アクセス
BATTLE TALK RADIO アクセス（バトルトークラジオ アクセス）は、1998年10月〜2010年4月までTBSラジオをキーステーションとして放送していたラジオ番組。
その日起きた注目のニュースなどを紹介したり、旬の話題や社会現象などから日替わりのテーマを決めて、ナビゲーター（司会者）、トークパーソナリティ（レギュラーコメンテーター）、リスナー、時にはゲストを交えて討論（番組では「バトル」という）したりする生放送番組。ただし年末年始の数日間は録音放送になり、過去の放送のハイライトや「インターネット対談「蔵出しスペシャル」と題して、ポッドキャスト配信した対談の中から数本ずつ放送したり、宮崎哲弥と宮台真司による「M2のテレビじゃ聞けないJ-POP批評」を行ったりもした。番組中にパーソナリティやスタッフがセレクトした曲が合間に流れる構成になっている。
最初の半年間はTBSラジオのみの放送だったが、好評だったのか、番組開始年後のHBCラジオを皮切りに各地でネットされるようになった。
2010年2月のマスコミ各紙の世論調査で「民主党の小沢一郎幹事長は辞職するべきか?」という質問に70%以上の回答が「辞めるべき」というものだったにもかかわらず、当番組内のアンケートでは「続投すべき」という回答が70%に達し、マスコミの世論調査の信憑性に一石を投じる結果となった。
JRNに属する報道番組の側面があるため、テレビがJNN系列の兼営局ではJNN排他協定による拘束がラジオも対象になるという解釈により近畿広域圏の局においては事実上毎日放送（MBSラジオ。以下「MBS」）しかネットを受けることができないとされた。これは後継番組の『Dig』でも同様であった。
結局MBSはネット受けせず、関西圏でのネットはなかった。
JRN系全国ネットだったとはいえ、TBSラジオはネットワークセールスをせず任意ネットとしたため、NRNとクロスネットしている多くの局は『オールナイトニッポン』以来の協賛社によるネットワークセールス収入が見込めるニッポン放送制作番組を選択するか自社制作のローカル夜ワイドを継続、JRN単独局以外へのネットは広がらなかった。このためTBSR&Cは番組公式サイトでストリーミング配信を行い、全国での受信を可能にした。当初はスペシャル ウィーク（聴取率調査週間）限定だったが、後に常時、行われるようになった。ただし、著作権の関係からCM・BGMなどは流れない。
番組はリスナーの支持こそ得たものの、企業的には採算を確保できるほどのスポンサーを獲得できなかった。この結果、リーマン・ショック後の企業の広告費削減やスポンサー離れの影響を受け、2010年4月2日の放送をもって、11年半の放送に幕を閉じる旨が発表された。TBSラジオ以外のネット局は、23時27分30秒までの放送（「バトルトーク」の途中でネット終了（2009年4月より））。その後、ナビゲーターによる宛先の案内（録音）が流される。TBSラジオではこのあと「交通情報」が放送され、バトルトークが続く。
2007年8月27日から8月31日までは、TBSラジオで『熱戦!!世界陸上ダイジェスト』を放送したため、ネット局と同様に23:30までの放送となった。
2009年4月（放送時間22:00〜24:00）頃のもの
日替わりコーナー。その日のナビゲーターとトークパーソナリティで進行していた。TBSラジオのみの放送。しかし、一部を除いてTBSラジオの番組サイトにてポッドキャスト配信がされており、ネットされていない地域でも聴くことが可能であった。
国道400号
国道400号（こくどう400ごう）は、茨城県水戸市から福島県耶麻郡西会津町に至る一般国道である。
単独区間の起点は栃木県大田原市の佐良土交差点である。茨城県区間はすべて国道118号、国道293号との重複区間である。
起点である茨城県内では全区間が他路線重複である。国道121号と重複する区間は、会津西街道である。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。国道118号・国道293号および国道294号との重複区間はそれぞれの記事を参照。
福島県と栃木県の県境をまたぐ区間は、国道121号・352号・400号の3連重複区間で、この区間の道路わきには国内でも珍しく、3路線分だけ縦に3つ連なる国道標識が立ち並ぶ。
平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）
国道123号
国道123号（こくどう123ごう）は、栃木県宇都宮市から茨城県水戸市に至る一般国道である。
栃木・茨城の県庁所在地を結ぶ主要ルートであり、全線にわたって2車線が確保されるなど一定以上の整備状態にある。起終点の市街地を除けば、主に農村地帯を通過する。また宇都宮・水戸間の交通には、国道50号および栃木県道・茨城県道1号宇都宮笠間線を用いるルートの方が距離が短く、こちらを利用する車も多い。起点から栃木県芳賀郡益子町まで栃木県道・茨城県道1号宇都宮笠間線と重複している。茨城県内では、主に那珂川に沿って通っている。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
現行の道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された1953年（昭和28年）では、千葉水戸線として指定されていた。1963年（昭和38年）に一級国道51号への昇格に伴い、同日新たに指定された宇都宮水戸線に採番された。交差する道路の特記がないものは市道・町道。
国道293号
国道293号（こくどう293ごう）は、茨城県日立市から栃木県足利市に至る一般国道である。
茨城県北臨海部と栃木県など内陸部との交流・連携を支える東西約170 kmの広域幹線道路。茨城県日立市を通る国道245号交点（留町交差点）を起点に内陸部へ進み、常陸太田市、常陸大宮市、栃木県宇都宮市、鹿沼市、栃木市を経て、足利市の国道50号足利バイパス交点（公設市場前交差点）を終点とする。
常陸太田市街には、北行きの一方通行の区間と一方通行ではないが隘路の区間があるためその区間に入る前の道路標識では、この区間を通らずに市街を通り抜けるように先の方面が表示されている（案内標識に路線番号が表示されていない）。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり国道4号との重複区間は「氏家矢板バイパス」も参照
茨城県常陸太田市の市街地を通る現道区間は、幅員が狭く屈曲しているためボトルネックとなっており、特にJR常陸太田駅前は朝・夕の通勤通学時間帯に慢性的な渋滞が発生する。このため、同市街地の北側で大きく迂回するバイパス道路の整備が進められている。栃木県鹿沼市の中心市街では、国道121号・293号・352号の3連重複区間があり、この区間の道路わきには国内でも珍しく、3路線分だけ縦に3つ連なる国道標識が立ち並ぶ。24時間交通量
国道408号
国道408号（こくどう408ごう）は、千葉県成田市から栃木県塩谷郡高根沢町に至る一般国道である。
千葉県成田市や茨城県つくば市などの国際都市を結ぶ重要な路線となっている。1982年に、研究学園都市として整備されることに決定した筑波地区と、国際空港を持つ成田市とを結ぶ路線として国道指定を受けた。
1993年に栃木県宇都宮市方面（終点は塩谷郡高根沢町に入る）への延伸が決定した。沿線では数字を取って「ヨンマルハチ」等と呼ばれている。
2012年3月14日の正午より真岡市下籠谷の井頭公園南陸橋南〜同市亀山の亀山和田橋南までの区間を最高速度規制を時速80キロメートルに引き上げた（2012年3月5日栃木県警察交通規制課が発表）。
時速80キロ規制の一般道路（道路交通法上の高速道路以外の道路）は国道119号宇都宮北道路に続き全国二例目で、同所と同様に荒天時などは道路状況によって規制速度を変更できるようになっている。国道408号は従来、成田市からつくば市までであったが、1993年に宇都宮市近郊の高根沢町まで延伸された。その際、つくば市から下館市（現・筑西市）を結ぶ茨城県道下館筑波線（現・茨城県道14号筑西つくば線）」(25km)は国道に昇格せず、栃木県道真岡高根沢線（18km）のみが国道に昇格した。そのため、地図上では国道408号はつくば市から下館市の間は分断された形となった。
1994年3月、朝日新聞は当時の建設大臣中村喜四郎の反対により、下館筑波線は国道に昇格しなかったとの建設省関係者の証言を報じた。当時の下館筑波線と真岡高根沢線の沿道にある7自治体および2県は、1987年より国道昇格に向けた期成同盟を立ち上げ、県も強く建設省に陳情した。
しかし1990年に、自民党道路調査会の会長代理に中村喜四郎が就任して以降、雰囲気が変化した。1992年3月の国道昇格の道路審議会が開催された当時、衆議院の旧茨城3区には中村以外に2人の自民党議員がいたが、下館筑波線の沿道にあった下館市と明野町（いずれも現・筑西市）のいずれの市長・町長も中村派ではなかった。
自民党道路審議会後の10月に行われた下館市長の選挙では中村派が当選したものの、明野町は中村の地盤ではなく、1993年7月の総選挙では、この2人が合わせて9千票以上を得票したのに対し、中村は219票しか得票できなかった。建設省道路局の関係者は、下館筑波線は常識的には当然、国道に昇格すべき道路であったが、中村の反対により見送らざるを得なかったと証言。地元では沿線の首長が自派でないために「国道昇格を阻止されたと受け止めている」という。
2015年には、田中交差点から北へ延伸するようにバイパスが新設されたため、あたかも国道408号がバイパスとして単独で建設されたようにも見受けられる。しかしこちらは国道125号のバイパス（つくばバイパス）であり、その先池田地区から北も、茨城県道14号筑西つくば線のバイパスとして建設されているため、実質分断状態は続いている。
国道51号と国道295号が交差する「寺台インター」が起点である。国道295号とは立体交差で連結されている。少し走ると右側にイオンモール成田などの大型商業施設やロードサイド店がある。起点から暫くは4車線が続くが、土屋交差点からは2車線になる。ちなみに、国道408号はここを右折する。土屋交差点から先は単調な2車線道路が続く。
長豊橋で利根川を越えると、茨城県稲敷郡河内町に入る。河内町へ入ってからも道路状況や周辺地域に変わりはなく、単調な2車線道路が続く。堂前橋で新利根川を越えると、稲敷市に入る。引き続き道路状況には変化がない。松山交差点を左折すると、右側に今までより森林が増えてくる。
牛久市に入ってからも大きな変化はなく、引き続き田園地帯を進んでいく。ただ、中柏田交差点へ来ると道路状況と周辺地域に大きな変化が出てくる。そこからは4車線の道が復活し、ロードサイド店も増えてくる。この状況はつくば市に入ってからも続く。国道6号との学園都市南入口交差点と交通量も次第に増えてくる。
つくば市に入ると牛久市よりはロードサイド店が減ってくるが、道路状況に変化はない。暫く走り続けると、松代交差点を右折する。この辺りからは6車線になり、ロードサイド店が再び増えてくる。その様な状況でつくば市中心部に向かい、学園西交差点で左折すると、学園西大通りという名前になる。北大通西交差点からは4車線に戻る。
西大通入口交差点を左折してからも道路状況や周辺状況に変化はない。この辺りからロードサイド店は減ってくる。国道125号との田中交差点で長く続いていた4車線区間も終わりを迎える。また、ここから国道294号までは国道125号との重複区間である。なお、この先も国道125号バイパスまでバイパスが建設中である。集落沿いのカーブの多い道を通り抜けて行く。
下妻市に入ると、再び4車線区間になる。それに伴い、ロードサイド店も次第に増えてくる。国道294号との高木川西交差点で国道294号（常総バイパス）と重複する。国道294号と重複するようになると、鬼怒川の東側を沿いながら広大な田園風景の中を走る道路に変わり、暫定2車線（一部4車線）かつほぼ直線の道路の状況がしばらく続き、筑西市へ向け北進する。途中、右手に道の駅しもつまがある。
筑西市に入ったあたりから4車線になるが、田園風景の状況に変化はない。一本松交差点を通過したあたりから、徐々に道沿いに店舗が多くなり、旧下館市街地を東側に避けるようにして関東鉄道常総線、JR水戸線を高架で通過する。その先の西谷貝交差点（国道50号旧道）付近は店舗が集中している。
さらにその約1.5km先の岡芹インターでは、国道50号（下館バイパス）と交差する。このあたりから再び店舗が減少し、真岡鐵道真岡線と並走する状況が続く。しばらくすると旧・栃木県芳賀郡二宮町（現・真岡市）の中心街に入っていく。このあたりから左側の車線数が減少し2車線となり、茨城県と栃木県の県境付近の下り坂に達する。
栃木県に入ると、すぐに右手に道の駅にのみやが現れる。2車線の状態が田園風景の中しばらく続く。道の駅を過ぎたあたりから道沿いに建物が多くなり、店舗や真岡工業団地の工場も現れる。寺内南交差点手前には並木道がしばらく続いている。その寺内南交差点を左手に折れると4車線に変わるが、1車線あたりの幅員が一般的な4車線国道に比べて狭く、トレーラーや大型トラックは車線いっぱいに走行してくる。道沿いには本田技研工業やコマツなどの工場団地が現れる。
栃木県道47号真岡上三川線と交差する長田交差点を過ぎると再び2車線になり、工場群は消え、田園風景になる。北関東自動車道をくぐり、下籠谷交差点を左斜め前に折れると、上籠谷交差点まで国道121号と重複する区間になり、宇都宮市に入る。
宇都宮市に入ると、上籠谷交差点で重複していた国道121号は左に折れる。鐺山町交差点で国道123号と交差してからは2車線は続くが、幅員も狭くなり曲率半径の小さいカーブが多く、山が道際まで迫る区間もある。宝積寺交差点手前で塩谷郡高根沢町に入るとすぐに宝積寺交差点で国道4号にあたり、終点となる。括弧の数字は、成田市内の主要交差点における数字記号化による交差点番号である。
ドル箱
ドル箱（ドルばこ）とは、俗語のひとつ。
明治時代初期に出来た言葉で、千両箱をもじったもの。当初は金庫の事をさしていたが、まもなく横浜の貿易商の間で使われていた「ドル旦」（ドルを稼ぐ金持ちの旦那）と結びつき、金持ちや金の引き出せそうな客を「ドル箱」「ドル旦」と呼ぶようになった。ドル旦は死語になったが、ドル箱は生き残り、のちに「金になる」という部分だけがクローズアップされ、儲けの良い俳優などが「ドル箱」と呼ばれるようになった。（例：あいつは○○社のドル箱だね）
鉄道や航空機、バスなどの交通機関において、需要が多く、さらに収益性の高い区間をドル箱路線（ドルばころせん）と呼ぶことがある。ドル箱路線の存在は、その運行事業者の経営安定化に大きく寄与することが多い。例えば、東海道新幹線の収益は、運行事業者であるJR東海の全収益の8割以上を占めている。在来線で言えば、JR東日本の山手線やOsaka Metroの御堂筋線が挙げられる。
また、旅客数はそこまで多くないが特急列車を始めとした速達列車の需要が高いため、特急券などによる運賃収入が高くなる路線もある。智頭急行智頭線などが挙げられる。
なお、需要が多い区間においてはシェアの奪い合いが起こることがあり、運賃の値下げやサービスアップなどでシェア獲得を試みた結果、収益性が悪化することがあるため、必ずしも需要が多い区間がドル箱路線であるとは限らない。例えば、東京国際空港と新千歳空港を結ぶ航空路線は1年あたり900万人から1000万人もの利用客が存在する(「新千歳－羽田線年間旅客1000万人達成！」より)。しかし、この路線は日本航空、全日空、スカイマーク、AIRDOの4社が競合している。
パチンコ・パチスロで、勝ち取った玉やメダルを入れておく器のことも、ドル箱と呼ぶ。これは本来、パチンコで一番大きな箱が、左官で壁土を練る「トロ箱」に似ているため、トロ箱と呼ばれていたが、それが誤って覚えられ、ドル箱となった。
ホーキング放射
ホーキング放射（ホーキングほうしゃ、）またはホーキング輻射（ホーキングふくしゃ）とは、スティーヴン・ホーキングが存在を提唱・指摘した、ブラックホールからの熱的な放射のことである。
「ブラックホールは熱的な特性を持つだろう」と予言したヤコブ・ベッケンシュタインの名前を取って、ベッケンシュタイン・ホーキング輻射（）と呼ぶこともある。
一般相対性理論が予言するブラックホール天体には、量子効果を考えるならば、熱的な放射がある、と1974年にホーキングが提唱した。
ブラックホールの絶対温度 "T" が次式で定義される。
ここで "k" はボルツマン定数、"M" はブラックホールの質量である。つまり、ブラックホールはその質量"M" で決まる温度 "T" の熱放射を放出していることになり、完全に「黒い」わけではない。これがホーキング放射である。ホーキング放射はエネルギーを外部に放出するので、ブラックホールの質量は減少する。
上式から、ブラックホールは質量"M" が小さければ小さいほど高温であるといえる。とはいえその温度は、例えば太陽の数倍の質量を持つブラックホールの場合、100万分の1 K 程度となり、通常の恒星質量クラスのブラックホールでは宇宙背景放射の温度（3 K）よりもずっと低い。
簡略化された説明では、量子力学的に真空ゆらぎからトンネル効果により粒子がブラックホールの事象の地平線付近で対生成を起こす。その対生成で出来た二つの粒子の一方(負のエネルギー粒子)が地平線に向かって落ち、片方(正のエネルギー粒子)が外へ放射される。エネルギー保存の法則からブラックホールの質量エネルギーは下がる。つまり質量を失う。この放射がホーキング放射であるとされる。
2016年、イスラエルの科学者ジェフ・スタインハウアーは、音速以上に物質を加速させることで音響的な事象の地平面（ブラックホール）を再現し、そこに一対のフォノンを発生させ、一方は事象の地平面に吸い込まれ、一方は事象の地平面から放射されるように移動する、ホーキング放射と同様に見える現象を確認したと発表した。
ホンダ・FCX
FCX（エフシーエックス）は、本田技研工業がかつて生産、リース販売していた燃料電池自動車である。
固体高分子形燃料電池とウルトラキャパシタを電源とするハイブリッド車で、2002年よりアメリカ合衆国、日本で約20台がリース販売された。
2002年10月、FCXプロトタイプが発表され、同年12月に日米両国でリース販売が開始された。米国政府による燃料電池車販売認定を受けた燃料電池車として世界初である。
燃料電池スタックの最高出力は78kW、燃料タンクはリア床下に68Lと88Lの合計156.6L、最大充填水素量は350気圧で、水素重量は約3.75kgである。ウルトラキャパシタは後部座席後ろに沿わせるように配置され、静電容量は8.0F、エネルギー密度は3.9Wh/kg（2.7V～1.35V/セル放電時）、出力密度は1.5kW/kg以上である。モーターはトルクが238N･mから272N･mへと約15%向上し、最高回転数が11,000rpm、最高効率は97%、平均効率は93%以上（LA-4モード走行時）である。最高速度は150km/h。計器盤は新開発の3眼メーターとなった。エアコンの暖房には温水加熱システムを採用している。フロントおよびリアバンパーのデザインはFCX実験車最終型から変更された。リアサスペンションはアコードタイプの5リンクダブルウィッシュボーンで、リアサブフレーム一体マウントとなっている。CDプレーヤー、ヒートドアミラー、パワードアロック、パワーウィンドウ、クルーズコントロール、トラクションコントロールなど一通りの快適装備を備える。
2003年10月、「Honda FC STACK」搭載 FCXが発表された。燃料電池スタックには、新開発のステンレス鋼板を使用したシール一体型のプレスセパレーターが採用された。従来のカーボンセパレーターを使用したHonda FC スタックより部品点数の半減と軽量コンパクト化、2倍以上の出力密度向上、接触抵抗の半減や、熱伝導率も5倍と大きく向上した。電解質膜も従来のフッ素系ではなく新開発の炭化水素系アロマティック電解質膜となり、これらにより-20度での発電が可能となり、耐久性が向上、暖気に要する時間も従来型の1/5となった。FCXはこの燃料電池スタックを加湿ユニットをはさんで2分割で搭載する。モーターは80kWにパワーアップ、ウルトラキャパシタは10%以上、出力密度とエネルギー密度が向上。駆動エネルギー効率は55%となった。
2004年11月にニューヨーク州とリース契約をし、12月に納入された。日本でも12月に北海道庁と契約し、2005年1月に納車された。新たにFCX用のモーター制御TCSを開発し、雪道にも適応した。HDDナビゲーションシステムも搭載。
2006年、水素充填ソフトウェアのアップグレードにより航続距離が向上した。
初代オデッセイをベースとし、2列目シート以降に燃料電池装置などを搭載した実験車が、和光研究所（現 本田技術研究所基礎技術研究センター）にて開発されたとされる。
1999年10月から東京モーターショーで展示されたコンセプトカー。開発コンセプトはTWIN SOLIDで上部ビッグフォワードキャビン、下部燃料電池ユニットという分割されたデザインを取る。
全長 x 全幅 x 全高は、4,525mm x 1,800mm x 1,500mm。
1999年より1年ごとに燃料電池実験車を公表した。EV Plusをベースとし、燃料電池システムを積み込んでいる。外観はほぼEV Plusに準じる。
1999年9月に公開された。FCX-V1は純水素燃料で水素吸蔵合金LaNi5タンクを使用し、バラード社の燃料電池スタックを搭載しており、FCX-V2はメタノール燃料のオートサーマル改質型でホンダ製の燃料電池スタックを搭載する。パワーアシストはバッテリー型が採用されている。
2000年9月に発表された。FCX-V3は高圧水素を燃料とし、パワーアシストとしてウルトラキャパシタ（電気二重層コンデンサ）を採用している。バッテリーでは設計以上の大電流を充放電すると性能が劣化するほか、電力伝達機構としてDC-DCコンバータなどの装置が必要となるため、最大電流を制限する必要が生じ、加速時にモーターへの電力供給が十分に行えないことがある。ウルトラキャパシタにより素早く大きなエネルギー供給し、DC-DCコンバータなどの装置を不要とすることが可能となった。このため、キビキビとした加速が行える。
モーター最大出力は60kWに向上、モーター最大駆動トルクは238N·m、システムの小型化により4人乗りを実現している。車両重量1,750kg。 燃料電池はバラード社製スタックを使用、航続距離は180kmで、最高速は130km/h。
CaFCP（カリフォルニアフューエルセルパートナーシップ）に参加し、11月からカリフォルニアの一般道での走行テストを開始した。
2001年2月、燃料電池スタックをバラード製からホンダ製に変更したFCX-V3 with Honda FC Stackの公道テストを開始した。2000年11月から8月末までのFCX-V3の走行距離は約1万kmに達した。
2001年9月に発表された。燃料電池システムが新設計となりコンパクト化されている。燃料電池スタックはバラード製。パワーアシストはウルトラキャパシタ。車体前後にクラッシャブルゾーンを作り衝突安全性を向上させ、燃料タンクを床下に収納、荷室スペースも確保している。新設計の燃料タンクは350気圧水素タンクとなり、航続距離が300kmと大幅に伸びた。最高速は130km/hから140km/hとなった。ラジエータの大型化や、計器盤のデジタルメーターの一新も行われている。全長4,205mm、車両重量1,740kg。 2002年3月発表の国土交通省大臣認定取得車両では、航続距離を315kmとしている。
ディラックの海
相対論的量子力学において、ディラックの海（ディラックのうみ、）とは、真空状態が負のエネルギーを持つ電子によって完全に占められている状態であるというモデル。
ディラック方程式の解が負のエネルギー状態を持つことによって生じる問題を回避すべく、英国の物理学者ポール・ディラックが空孔理論の中で提唱した。ディラックは、電子が満たす相対論的な量子力学の基礎方程式として、ディラック方程式を導いたが、この方程式は負のエネルギーの解を持つ。
この負のエネルギーに下限はなく、電子はよりエネルギーが低い状態に落ち込んでいくため、安定な状態をとりえない。すなわち、エネルギーの基底状態となる安定な真空状態が存在しないことになる。こうした問題を解決すべく、ディラックは真空状態はすべての負のエネルギー状態が電子によって、埋め尽くされた状態とするディラックの海の概念を提唱した。パウリの排他律によれば、既に占有されている負のエネルギー状態に電子が入ることはできず、すべての負のエネルギー状態が埋まっているディラックの海では、より低いエネルギー状態に落ち込むことはない。
但し、こうした説明が可能となるのは、パウリの排他律を満たすフェルミ粒子についてだけであり、ボーズ粒子には適用できないという問題がある。その後、空孔理論が抱える問題は現代的な場の量子論の形成により解決されたため、ディラックの海の概念は不要となった。
バン (鳥類)
バン（鷭、学名："Gallinula chloropus"）とは、ツル目クイナ科に分類される鳥。季語、三夏。
体長は35 cmほどで、ハトくらいの大きさ。翼開長は52 cmほど。成鳥のからだは黒い羽毛におおわれるが、背中の羽毛はいくらか緑色をおびる。額にはくちばしが延長したような「額板」があり、繁殖期には額板とくちばしの根もとが赤くなる。足と足指は黄色くて長く、幼鳥はからだの羽毛がうすい褐色で、額板も小さい。
オセアニアを除く全世界の熱帯、温帯に広く分布し、中央アジアや沿海州、アメリカ東部などで繁殖したものは冬には暖地へ移動する。日本では東日本では夏鳥で、西日本では留鳥となる。分布域が広く、地域ごとにいくつもの亜種に分かれている。
湖沼、川、水田、湿地などに生息するが、公園の池などにも生息することがある。長い足を高く上げながら水際や浮いた水草の上を歩き回る。泳ぐことも水にもぐることもできるが、足に水かきはなく、尾が高く上がった前のめりの姿勢でぎこちなく泳ぐ。食性は雑食性で、昆虫、甲殻類、植物の種などいろいろなものを食べる。「クルルッ」と大きな声で鳴き、この声から水田を外敵から守る「番」をしている鳥として名前の由来になったとされる。
水辺に巣を作るが、ヒナは生まれてすぐに歩くことができ、巣立ちも早い。成鳥はひと夏に2回繁殖することもあるが、2度目の繁殖では1度目のヒナがヘルパーとして両親の手助けをすることもある。
江戸時代の頃には「三鳥二魚」と呼ばれる5大珍味の1つに数えられていた。水戸藩から皇室に献上されていた郷土料理である。三鳥二魚とは、鳥＝鶴（ツル）、雲雀（ヒバリ）、鷭（バン）、魚＝鯛（タイ）、鮟鱇（アンコウ）のことである。
国際自然保護連合（IUCN）により、軽度懸念（LC）の指定を受けている。
日本の以下の都道府県でレッドリストの指定を受けている。
LINDBERG
LINDBERG（リンドバーグ）は、日本のロックバンド。1988年結成、1989年デビュー、2002年に解散。デビュー20周年となる2009年に1年間限定で再結成した後、2014年より活動を再開した。元アイドルだった渡瀬麻紀（バンドでは渡瀬マキに改める）とそのバックバンドのメンバーのひとりだった平川達也、更に平川の音楽仲間であった川添智久、小柳昌法により結成。
バンド名は、飛行家チャールズ・リンドバーグに由来する（ちなみに、メンバーのほとんどが高所恐怖症である）。1989年にシングル『ROUTE 246』でデビューした。
結成当初はプロデューサーの井上龍仁や、多方面から楽曲提供のスタイルが多かったが、次第に作詞は渡瀬、作曲は平川、川添、小柳が手がけるようになる。楽曲にも偏りがなく平等に制作され、三人それぞれの楽曲はシングルとしてヒットしている。
2ndシングル『今すぐKiss Me』（最大のヒット曲で1990年のオリコン年間シングルセールス3位）が、フジテレビのテレビドラマ『世界で一番君が好き!』の主題歌に、『BELIEVE IN LOVE』がフジテレビのバラエティ番組『夢で逢えたら』のオープニング曲にそれぞれ起用され、一躍注目を浴びる。
1993年に『だってそうじゃない!?』が大ヒットするなど安定した人気を誇っていたものの94年から95年頃にかけては売り上げ枚数が10万枚前後で落ち着いていた。1995年にテイチクレコードに移籍したのを機に大幅なイメージチェンジを図った『もっと愛しあいましょ』をリリース。37万枚を超えるヒットを記録する。その後もリリースした曲が立て続けに数十万枚前後の売り上げ枚数を記録し第二の全盛期を迎えた。
1997年10月16日、渡瀬マキと平川達也が結婚。1999年の産休の際に、一部メディアで「解散」と報じられたが、産休による活動休止と改めて発表している。産休を経て01年にはポリドールへ移籍、翌02年にはインディーズレーベルへ移籍した。
2002年に、“FINAL FLIGHTツアー”を最後に解散することを発表。同年8月24日に渋谷公会堂で行われたライブにて、また、その4日後の8月28日には、ファンクラブ限定ライブをリンドバーグの出発の地、渋谷TAKE OFF 7で行い、14年間のバンド活動に終止符を打った。
2009年2月22日に行われた渡瀬マキソロライブ「Present」にて、同年12月31日まで期間限定の再活動が発表され、4月22日に新録音ベストアルバム「LINDBERG XX」をリリースした。
春には、「LINDBERG 20th Anniversary LIVE」が行われ、4月25日に「HOP」と冠してShibuya O-WESTで7年ぶりにメンバー全員がステージに揃ったライブが行われた。その後、5月9日にはSHIBUYA-AXで「STEP」、5月30日には渋谷C.C.Lemonホールで「JUMP」と冠したライブがそれぞれ行われた。
夏には、解散前にはあまり参加の機会がなかったサマーソニックやa-nationなどの野外イベントやロックフェスに相次いで参加した。9月28日には、約12年ぶりとなる日本武道館での単独公演を開催。11月5日には、10-FEETのライブにゲスト参加した。
冬には、「LINDBERG 二十周年ドキドキときどき 途中下車の旅 2009 〜そうだ仙台と東京と名古屋と大阪と広島と福岡でおりよう!!!!〜」というツアータイトル通り、全国6カ所でライブを行い、最終公演である12月31日の中野サンプラザにて、再び休息についた。
2014年1月14日、結成25周年を迎えるのに伴い4年ぶりに再始動することが明らかとなった。所属事務所によると「今回の復活は期間限定ではなく継続した形をとる」とコメントしている。『Re：LINDBERG』（リンドバーグ、再び）と題し、期限を設けずに活動していくこととし、「人生折り返し(笑)、あと半分の音楽人生はLINDBERGの音楽と共に生きよう！と決心しました。この気持ちを"音返し"(おんがえし)という形で、今後はファンの皆様に私たちなりのペースでお届けしたいと思っています」と2度目の再結成を報告している。
春からは渡瀬単体でのテレビでの活動も開始。4月25日には復活ライブ、また7月から8月にかけて5年ぶりのライブツアーを行い、夏の大型ライブイベントなどへも参加した。
カッコ内、V=VIDEO、L=LD、D=DVD。出演順は「（紅組出演順）/（紅組出場者数）」で表す。
鉛直
鉛直（えんちょく、英語：vertical）とは、重り（錘）を糸で吊り下げたときの糸が示す方向、すなわち、重力の方向。水平面に対して垂直の方向。
鉛直線（えんちょくせん、vertical line、plumb line）とはその方向の直線のこと。
鉛直線は、重力の等ポテンシャル面（ジオイド）の法線となる。
鉛直線は、水準器を使って水平面を得ることにより、間接的に求めることもできる。
地球の重力ポテンシャルを完全な球対称（球体）とした場合、地表上のあらゆる鉛直線は地球の中心の一点で交わる。また重力の方向と一致することから、物体を自由落下させた時、物体が辿る経路は鉛直線に一致する。
より正確には地球の重力の等ポテンシャル面は回転楕円体の形なので、地表の鉛直方向は、極および赤道を除き、地球中心を指していない。さらに正確には地球の重力ポテンシャルは複雑で、地表付近の重力の等ポテンシャル面（ジオイド）は複雑に歪んでおり、回転楕円体面の法線方向と比べると、実際の地表の鉛直方向は傾斜していることになる。これは鉛直線偏差と呼ばれる。
なお回転楕円体の幾何形状に基づく経緯度を測地経緯度（地理経緯度）と呼ぶ。これに対して、地表の鉛直方向に基づく天頂方向を基準にして、天文学的に定められる経緯度を天文経緯度と呼ぶ。両者の値には鉛直線偏差が現れる。
また高度が上昇するに従って、鉛直線は南北方向にごくわずかに湾曲している（高度1km上昇するごとに0.2秒程度）。これは重力が赤道に近づくにつれて弱くなるからである。また、わずかながら周囲の地形によっての影響を受ける。
索引
索引（さくいん）とは、百科事典・学術書などの書籍や雑誌・新聞などの記事、統計、コンピュータのデータにおいて、特定の項目を素早く参照できるよう、見出し語を特定の配列に並べ、その所在をまとめたもの。（加えて凡例や相互参照、限定詞のあることもある。）コンピュータで用いられる際にはインデックス (index (pl. indice))と呼ばれることもある。
インターネット上のWorld Wide Webの索引集のことを、ウェブディレクトリという。
単一の書籍の索引は、その本の末尾に掲載されることが多い。一方、数十巻におよぶ百科事典や全集の索引は、それだけで1巻分を占めることも多く、総索引あるいは総合索引などと呼ばれる。
その歴史は活版印刷の普及に伴って始まり、目次(table of contents)を巻頭、索引を巻末に置くようになったのもこの頃である。日本を含む東アジアでは書物に索引を付ける習はなく、中国語で索引を表す「引得」はindexの音訳として、近代に作られた用語である。
索引が付けられるのは実用書や学術書、論文集の類であり、文学作品や写真集、絵画中心の書籍には付属しない。
索引の並び順は、アルファベットの場合はアルファベット順、日本語の単語の場合は五十音順であることが多く、漢和辞典で漢字を引く際にも読み方を五十音に並べた「音訓索引」が利用されることがある。索引項目にはその単語を含むページ数が明示されており、読者は特定の用語から素早く本文の項目にたどり着くことが出来る。
取扱説明書（マニュアル）、実用書などでは用語索引の他に"目的別索引"、"機能別索引"が付属することがある。
索引項目の選定および索引の作成は編集者によって行われることが一般的であるが、読者にとって本当に必要な項目を索引として選定するには、書籍の主旨を理解していることが求められ、いたずらに索引項目を増やすことはかえって利便性を損ないかねない。また、参照ページ数が多数にわたる場合などには、特にその項目についての詳細な説明があるページ数を太字にするなどの工夫も求められる。
最近では電子組版、DTPの普及により索引の作成も機械化、自動化が進んでいる。
データベースで用いられる索引は、目的のデータが含まれているインスタンスをすばやく取り出すためのデータ構造やファイルの構造などによって実現される仕組みを指す。
イモ欽トリオ
イモ欽トリオ（イモきんトリオ）は、日本のバラエティ番組『欽ドン!良い子悪い子普通の子』から生まれたユニット。1981年には歌謡曲も発売し、一大ヒットさせるなどの活躍をみせた。
長江健次
長江 健次（ながえ けんじ、1964年7月17日 - ）は日本の俳優、タレント、スノーボーダー。大阪府豊中市出身。現在、フリー。オフィスキイワード、32プロ と業務提携。大阪府立渋谷高等学校卒業。大阪芸術大学出身。イモ欽トリオ名義の作品はイモ欽トリオのディスコグラフィーを参照。
越後川口駅
越後川口駅（えちごかわぐちえき）は、新潟県長岡市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
当駅は長岡市南部の川口地区にある。上越線と飯山線が乗り入れており、このうち上越線を所属線としている。飯山線は当駅が終点であるが、1日2往復、飯山線と上越線経由で信越本線長岡駅との直通列車が設定されている。丘陵地の北斜面に単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。両ホームと駅舎は地下通路で連絡している。島式ホームは上越線ホームで、大きなカーブになっている。
当駅は長岡駅が管理する業務委託駅で、ジェイアール新潟ビジネス（JNB）が駅業務を受託している。駅舎内にはみどりの窓口（営業時間7：00～17：20・列車到着時を除き営業を休止する）・タッチパネル式自動券売機・自動販売機などが設置されている。
長岡市川口地域において、信濃川とその支流の魚野川が合流する。当駅は上越線に飯山線が接続する駅であるが、上越線の当駅以北と飯山線が信濃川、上越線の当駅以南が魚野川に沿っている。
駅から徒歩数分の国道上に越後交通系列バス停、駅前の長岡市役所川口支所から川口地域バスが運行されている。
小出駅
小出駅（こいでえき）は、新潟県魚沼市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
当駅は魚沼市の小出地区の川沿いにある。駅舎の裏手には魚野川が流れており、市街地とは橋で結ばれている。
上越線と只見線の2路線が乗り入れており、このうち上越線を所属線としている。なお、只見線は当駅が終点である。
以前は只見線の列車が上越線経由で浦佐駅まで乗り入れていたこともあったが、現在は行われていない。
（乗り入れていた期間については、只見線#冬季運休急行「奥只見」を参照されたい）当駅の入口には当地出身の俳優、渡辺謙が書いた駅表示看板が設置されている。駅前より南越後観光バスの路線バスに連絡する。
当駅は単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを有する地上駅であり、各ホームは跨線橋で連絡している。
越後湯沢駅が統括管理する業務委託駅で、ジェイアール新潟ビジネス（JNB）が駅業務を受託している。駅舎内にはみどりの窓口（営業時間 7:00 - 17:00）・タッチパネル式自動券売機・屋内待合室（改札内外）・自動販売機・化粧室（改札内のみ）などがある。
旧駅舎時代は売店（キオスク）や立ち食い蕎麦店が存在し、駅弁も取り扱っていた。
夜間滞泊が4月 - 11月が1本・12月 - 3月が2本設定されている。
小出・湯之谷地区の中心部は、駅舎裏手を流れる魚野川を挟んだ東側。新潟県道47号小出停車場線・小出橋により連絡している。また駅から徒歩5分の場所に市営小出スキー場（小出公園）がある。
駅前にはバスのりばのほか、公園やスキー場がある。
魚野川対岸の市街地には、魚沼市役所のほか教育機関や商店街などがある。
当駅から路線バスでアクセスできる観光スポットとして、湯之谷温泉郷がある。
越後交通グループの南越後観光バスが運行する路線バス、および魚沼市のコミュニティバスが当駅前を発着、または周辺を経由する。前者の主要路線には英字2文字の路線記号を付与したが、これは停留所にのみ掲載され、バス車体には表示されないため要注意である。
いずれもロータリー内の「小出駅前」停留所（MK48、UH01、UA02、UU01、UT02、UG01）を発着する。
このほか、広い範囲で予約型乗合タクシーが設定されている。
范徐麗泰
范徐麗泰（はんじょ れいたい、1945年9月20日 - ）は、香港の政治家。通称リタ・ファン（英語名: Rita Fan Hsu Lai-tai）。2004年現在の所属政党なし。
第1回、第2回の立法会選挙ではいずれも選挙委員会によって選出され、無競争で議長に就任したが、2004年9月の第3回立法会選挙では選挙委員会選出議席の廃止に伴い香港島選挙区より出馬・当選し、民主党の何俊仁を議長指名選挙で破り、みたび議長に就任した（2008年退任）。
小松駅
小松駅（こまつえき）は、石川県小松市土居原町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅である。事務管コードは▲541442。
本項では、かつて存在した北陸鉄道の小松駅や、尾小屋鉄道の新小松駅（しんこまつえき）についても記述する。
官設鉄道北陸線（現在の北陸本線）が福井駅から当駅まで延伸開業したのに伴い、石川県内初の鉄道駅として開業した。特急列車の大半が停車する。また、当駅で半数ほどが金沢方面へ折り返しており普通列車は金沢方面へは日中でも1時間に2本の普通列車がある。将来は北陸新幹線の停車駅となる予定である。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する高架駅。改札口は1か所のみ。ホームは全体が屋根に覆われている。
列車運転指令上では、1番のりばが「下り本線」、2番のりばが「中線」、3番のりばが「上り本線」となっている。主に1番・3番のりばが使われ、2番のりばは特急列車の待ち合わせや金沢駅 - 当駅間の区間列車の折り返しに使われている。
当駅は駅長が配置された直営駅であり、管理駅として大聖寺駅 - 美川駅間の各駅を管理している。
北陸新幹線は相対式ホーム2面2線を持つ高架駅として計画されている。
駅自動放送は、北陸本線主要駅標準の詳細型自動放送となっている。
各階の移動は階段のほか、エスカレータとエレベーターが設置されている。
「石川県統計書」によると、2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は4,110人である。
近年の推移は下表の通り。
駅前には、北陸新幹線用の駅舎用地が確保されている。
主に駅西口ターミナルから発着する。
1990年代前半頃まで北陸鉄道バスが主流だったが、その後の路線移管などにより小松バスがメインである。
※特急「サンダーバード」・「しらさぎ」・「ダイナスター」・「おはようエクスプレス」・「おやすみエクスプレス」（うち、「サンダーバード」は一部通過）の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。小松線の始発駅で、国鉄の東側に位置し、車庫と乗務区が置かれていた。駅舎正面には「北鉄電車　鵜川遊泉寺行」と表示していた。一部文献・webサイトでは「新小松駅」と表記されているものがあるが、開業から廃止まで一貫して「小松駅」である。路線の規模にしては大きな木造駅舎を持ち、留置線と車庫線が各1本と、車庫線からスイッチバックする形で短い留置線があった。ホームは1面1線だが、1960年代の一時期は南側の留置線にも板張りのホームを設けていたことがあった。国鉄とは線路がつながっておらず、車両を転属させる際にはその都度仮線を敷設していた。国鉄の駅舎・ホームとは地下道で連絡していたが、北鉄側には独自の出入口はなく、鵜川遊泉寺方面からの電車を降りて尾小屋鉄道の新小松駅へ行くには一旦国鉄の駅を出て踏切を渡る必要があった。また当駅に隣接する小松製作所の従業員専用の出入口があり、定期券所持者に限って通行が認められていた。
乗車券は国鉄の出札口で発売していたが、1970年代後半には小松線専用の自動券売機が、国鉄線用の券売機群とは離れた場所（正面入り口入ってすぐの柱付近）に設置されていた。小松線の乗車券では鵜川遊泉寺行きが発車する10分前くらいにならないと国鉄の改札を通してもらえなかった。国鉄から乗り継ぐ場合には当駅の改札口で国鉄の乗車券を回収し、目的地までの運賃を支払って「運賃精算済証」と記された乗車券大の券片を受け取っていた。降車時には当駅までの乗車券は検認のみ行なって国鉄の改札で回収していたが、当駅では国鉄の乗車券の発売を行っていなかったため、北陸本線の列車に乗り継ぐ場合には国鉄の車内で車掌から購入、もしくは着駅で精算する必要があった。廃止後間も無くして全ての施設が撤去され、しばらく更地になった後、現在の東口駅前広場になるまでは駐車場となっていた。連絡地下道は小松線の廃止後に閉鎖されていたが、高架化の前に仮設の東口が開設された際には一時的に復活していた。
ヤレン地区
ヤレン（）は、ナウルの南西部に位置する行政区のひとつ。旧称は、メクワ（Mekwa）。
ナウルには自治体が存在せず、自治体の機能を国が担っている。ヤレンもあくまでナウルの「地区」であり自治体ではない。したがってナウルには「首都」が存在しないが、ヤレンは事実上の首都機能を有している。
ナウル国際空港があり、海外との窓口となっている。旅客鉄道はなく、車か徒歩で移動する。
はじめてのおつかい (テレビ番組)
『はじめてのおつかい』は、日本テレビ系列で1991年から不定期に放送されているバラエティ番組。
同名の絵本『はじめてのおつかい』が番組立ち上げのきっかけとなっている。
生まれて初めて一人で「おつかい」に挑戦する子供たちの奮闘ぶりを、ドキュメントタッチで描く。
おつかいの中で様々に発生するトラブルなどを通して、子供の自立を応援するだけに留まらず、親子関係のあり方や育児・教育のあり方などを視聴者に改めて考える機会も提供する。子供たちの奮闘ぶりには、毎回ゲストも涙する。
元々は、1988年4月から1994年3月まで日本テレビ系列で放送されていた情報番組『追跡』の1コーナーであった。同番組の終了後、『はじめてのおつかい』のタイトルで2 - 3時間の単発スペシャル番組として不定期に放送され始める。
現在は年に2回、冬のスペシャル（1月第1月曜日または成人の日に放送）と夏のスペシャル（海の日に放送）が放送されている。番組内では新作に加え、過去の名作とその子供たちの成長した現在の様子が報告される「あれから○○年…」シリーズも放送されている。
放送開始から25年以上続いている長寿番組であり、毎回15% - 20%を獲得する高視聴率番組である。これまでの最高視聴率は26.1%。
長寿番組であるため、かつて「おつかい」に挑戦した子供が成長し、結婚して子供がいるということも多くなり、親子2代に渡って「おつかい」に挑戦するケースもある。
余計な演出を一切加えない“ガチンコ”にこだわっているため、子供が家から一歩も出ずに終わってしまうこともあり、そのままお蔵入りになることも多い。年間で約100人の子供のおつかいを撮影しているが、その中から実際に放送されるのは10分の1程度となっている。
事故やトラブルを避け、子供に撮影であることがバレないようにするために様々な工夫がある。
地方鉄道
地方鉄道（ちほうてつどう）とは、一般に、新幹線、在来幹線、都市鉄道に該当する路線以外の鉄道路線のことをいい、その運営主体は、JRや一部の大手民鉄、中小民鉄、及び1980年（昭和55年）12月27日に公布・施行された「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」（昭和55年 法律第111号）で規定された地方交通線のうち、バス転換が適当とされた旅客輸送密度4,000人/日未満の旧日本国有鉄道の特定地方交通線、1922年（大正11年）4月11日に公布・施行された「鉄道敷設法」（大正11年 法律第37号）別表に規定された旧日本国有鉄道の予定線、それに整備新幹線の開業に伴いJRから経営分離された並行在来線などを継承した第三セクターのことである。
監督官庁である国土交通省鉄道局では、これらのうち、中小民鉄、及び第三セクターを合わせて地方鉄道事業者と区分しており、2009年（平成21年）1月1日現在で92社となっている。また、「地域鉄道とは、一般に、新幹線、在来幹線、都市鉄道に該当する路線以外の鉄軌道路線のことを言う。地域鉄道事業者の運営主体は中小民鉄及び第三セクターに分けられる。平成27年4月1日現在で95社。」としている。第三セクター鉄道一覧にあるように、第三セクター鉄道のすべてが該当する訳ではない（例、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス）。
なお、「地方鉄道」「地方鉄道線」は、鉄道事業法の前身である地方鉄道法（1987年廃止）が適用される鉄道路線を指す場合もあった。この用法の場合は大手私鉄での路線でも地方鉄道に該当するものがあった。
メネン地区
メネン地区(Meneng District)は、ナウルの1地区。同国の南部に位置する。高級ホテルのメネン・ホテルが、アニバレ湾の近くにある。そのほかに政府印刷局やメネン・スタジアムがある。
スルメイカ
スルメイカ（鯣烏賊、学名：）は、ツツイカ目 - - スルメイカ亜科のスルメイカ属に分類されるイカ（十腕形類）の一種である。ただし、分類上、スルメイカ亜科をスルメイカ科としてアカイカ科の外に置く説もある。
日本列島沿海を中心とした北太平洋海域に分布し、古来、日本人はこれを食してきた。今日においても最も消費量の多い魚介類である。また、東アジアでは中国北宋時代以降（蘇頌が編纂した『』の刊行［西暦1061年］以降）もしくは、遅くとも日明貿易以降、日本産のイカとして知られている。真イカのこと。
現在では、加工後の干物を「するめ」と呼び、その材料になる生物、すなわち本種を「スルメイカ」と呼ぶのが普通だが、古くは加工前のイカ自体をも「するめ」と呼んだ。後に干物との呼び分けの必要が生じて、「するめいか」という合成語が使われるようになったらしい。なお、平安時代の辞書『和名類聚抄』を見ると、「小蛸魚」の項に訓じて「知比佐岐太古、一云須流米」（ちひさきたこ、するめともいふ）とあり、「するめ」は古くには、さらに異なる意味をもっていたことがうかがわれる。
旬である夏に獲れるスルメイカは「夏イカ」とも呼ばれる。また、春から初夏にかけて獲れるまだ小振りのものを魚市場では「バライカ」、初夏に相模湾など関東周辺で獲れる若く小さなイカ（外套長20cm以下の若齢個体）を「ムギイカ」と言う。後者は、麦が実るころ獲れ始めることに由来するものである。方言では他にも、「真イカ」「マツイカ」「トンキュウ」「ガンゼキ」「シマメイカ」「サルイカ」などがある。
英語名は、、、 など。中国語名は「」（）。また流通上は「」（; ペイヨウ）の俗称がよく使われている。日本語では漢字に「鯣」の字を充てることがある。寿命は約1年であり、外套長約27- 30cm程度にまで成長する。メスが大きく、オスは小さい。外套の先端に三角形のエンペラが一対あり、併せて菱形をなす。ツツイカ目に共通の特徴として、体内に退化した透明で細長い軟甲を持つ。生体の体色は多分に透明色の要素を持つが、興奮時には全体的に赤褐色となる。
水温5- 27℃の間で生息可能であり、比較的上層の海域で暮らす。彼らは小魚などを獲る俊敏な捕食者であるが、同時に、多くの捕食動物の生態を支える被捕食者でもある。生態ピラミッドの中では極めて低次の消費者であり、中型の魚類、鳥類、マッコウクジラ、イルカ類、ヒゲクジラ類、アザラシなどがこれを獲物としている。
日本海沿岸には生まれた時期別に秋・冬・夏の3群があり、そのため同じ時期に違った大きさのスルメイカを獲ることができる。
幼生は体長1mm程度で、対馬暖流に乗って成長しながら北上する。
古来、スルメイカは日本列島周辺の海域に固有の種であり、北はオホーツク海から、日本海・東シナ海にかけての近海の表層・中層に多く生息している。 現在これを漁獲対象としている地域は、主に千島列島・日本列島・朝鮮半島である。また、近年のスルメイカは北に分布域を拡大し、米国アラスカ州からカナダ西部の近海にまで達している。一方、南に目を転じれば、昔は日本から輸入していたベトナムにも及び、今は多数が生息している。なお、外部リンクの#3 に分布図が示されている。
2016年漁期（2016年6月-2017年1月）、北海道では記録的な不漁に陥った。函館市水産物地方卸売市場における取扱量は、記録の残る2001年以降で最低の1,493トン、キロ単価は779円と最高となった。
日本では古代から朝廷への貢ぎ物としてスルメが奉じられてきた。今日でも縁起の良い品であることに変わりは無く、神道における祭儀では神饌として多用される。スルメは、室町時代の日明貿易やその後の南海貿易で、中国や東南アジア向けの日本の重要な輸出品目の一つとされ、それは明治・大正時代まで続いた。
、そのイカの漁獲の大半をスルメイカで占めている。世界のスルメイカ漁獲量の筆頭は日本であり、最大消費国・最大輸出国ともに日本。そしてその最大輸出先はアメリカ合衆国である。世界におけるスルメイカおよびイカ類の消費の伸びには、寿司の普及が関係している。日本においてスルメイカは、1998年、TAC（漁獲可能量）魚種に指定され、将来的に持続可能な水産資源として管理されている。
旬は夏から秋にかけてであり、夜間集魚灯を点けておびき寄せ、擬似餌（ぎじえ）を使って釣り上げる。また、追い込み漁や小型定置網を使った定置網漁も行われる。なお、昔の漁師達は漁り火（いさりび）などを使っていたが、イカのほうから習性によって押し寄せてくる天然の漁場なども多くあったようである。
日本で鮮魚として出荷されるイカの中で最も安価であり、そのため、日本人にとっては最も馴染み深いイカである。刺身や寿司、焼き物・煮物に酢の物、天ぷらやその他の揚げ物などのほか、内臓を活かして塩辛でも食される。また、烏賊飯（いかめし）や烏賊そうめん（いかそうめん）なども人気の料理である。「イカ#食材」も参照。
内臓と眼球を取り除き、天日などで干したものを「するめ（鯣）」と言う。ただし、「するめ」はスルメイカに限っての呼称ではなく、高級とされるケンサキイカ、もしくはヤリイカのそれを「一番するめ」と呼び、スルメイカのそれは「二番するめ」と呼ばれる（詳しくは「スルメ#種類」を参照）。また、スルメイカは内臓を取り除かず丸干しとしても加工される。塩辛では、能登地方の魚醤である「いしる」の材料として、スルメイカとイワシの内臓が使われている。
ホタルイカ
ホタルイカ（螢烏賊／蛍烏賊、学名"Watasenia scintillans" (, 1911)）は、ツツイカ目 ホタルイカモドキ科に属するイカの一種である。後述のように食用とされる。
ホタルイカの属名"Watasenia" は1905年に和名を「ホタルイカ」と命名した明治期の生物学者渡瀬庄三郎にちなんで1913年に石川千代松によりつけられている。富山の方言では「マツイカ」と呼ばれることが多かった。これはホタルイカが松の肥料として利用されることが多かったからとされる。
英名の一つである"firefly squid"は和名と同じく「ホタルのようなイカ」の意味で、"toyama squid"は日本の代表的な産地である富山湾に因む。米『ウェブスター辞典』の"firefly squid"の項目には"a brilliantly luminescent squid (Watseonia scintillans) caught in great quantities off the western coast of Japan where it is used for fertilizer"と記載されている。冷蔵・運送が近代化される前は、地元での食用以外は、流通前に肥料として多く利用されたためである。
“ほたるいか”は「晩春」を表す季語の一つである。
世界にはホタルイカの仲間が40種類ほど生息している。
日本近海では日本海全域と太平洋側の一部に分布しており、特に富山湾に面する滑川市を中心とする富山県と、兵庫県の日本海側で多く水揚げされている。ホタルイカというと富山湾をイメージする人は多いが、漁獲量は兵庫県の浜坂漁港が日本一（2017年で2734トン）で、富山県全体（同1299トン）を上回る。普段は水深200m - 700mの深海に生息している。晩春から初夏までが産卵期で、1回当たり数千個から1万個の卵を産む。交尾と産卵は同時ではない。
触手の先には、それぞれ3個の発光器が付いている。何かに触れると発光するため、敵を脅すものではないかと考えられているが、光によって敵を誘導し、ただちに消灯してその場から逃げるという、いわばデコイとしての機能があるともされている。体表の海底側（腹側）には細かい発光器があり、これは海底側にいる敵が海面側にいるホタルイカを見ると、海面からの光に溶け込み姿が見えなくなるカウンターシェイディング効果の役割を果たしている。海面側から海底に向かって見た場合はこの効果が働かないため、体表の海面側（背中側）には発光器はほとんど存在しない。
発光反応の全容は未解明である。しかし、「セレンテラジンジサルファイト化合物（"coelenterazine disulfate"、二硫化セレンテラジン化合物、ルシフェリンの一種）によると考えられており、アデノシン三リン酸（ATP）とマグネシウム（Mg）が大きく関与している」。また、「発光反応の最適温度は、5℃でホタルイカの生息適温と対応している」などが判明している。
主に食用となるほか、養殖マグロの飼料用途への研究がされている。
漁期は2月から5月頃、主な産地は日本海側の兵庫県、富山県、鳥取県、福井県などである。
富山県では古くから食用とされ、炒め物、佃煮を含む煮物、酢味噌和え、沖漬け、素干し、天ぷら、唐揚げ、足だけを刺身にした竜宮そうめんなどがある。腐敗が早いため冷凍・冷蔵での高速輸送手段が発達するまで、産地以外での食用は困難だった。現代では、首都圏など水揚げ漁港から遠い地域の食品スーパーマーケットや鮮魚店で販売されるほか、居酒屋や回転寿司店などで提供される。
傷みやすいことによる食中毒や、後述するような寄生虫の虞があるため、古くより食してきた地元でも生では食べなかった。平成になってから、冷凍などの処理をしたものが生食用として春先の店頭に並ぶことが多くなっている（生食の注意点については後述）。
食味や旬の漁獲高が多いことだけでなく、近年は栄養面でも評価されている。富山短期大学教授の竹内弘幸（食品機能学）の分析によると、ビタミンAやビタミンB12、タウリンを多く含む。
漫画『美味しんぼ』第37巻収録の「生きた宝石」で、ホタルイカについて生きたまま食べる描写（ホタルイカの踊り食い）がなされている。作中では肝のおいしさが絶賛されているが、ホタルイカには旋尾線虫亜目に属する旋尾線虫( "Crassicauda giliakiana" )が寄生しているため、生食の際は厚生労働省が指定した方法で処理を行う必要がある。未処理品の「踊り食い」や処理が不完全な物を食用とした場合、後述の寄生虫症を発症することがある。生食により寄生虫症を発症し、急性腹症として腸閉塞、皮膚爬行症、眼球移行症などを起こすことがある。国立感染症研究所によれば、最初の症例報告は1974年の秋田県での腸閉塞の疑い例とされている。その後、報告は1987年まで途絶えるが以降1994年までに約50例が報告され注目された。診断は摘出虫体の病理組織学的同定（とり出して調べる）。治療法は今のところ外科的摘出（広い目にメスを入れて引っ張りだす）のみ。ホタルイカが水揚げされる富山県の富山市から魚津市にかけての富山湾沿岸は、ホタルイカの群遊海面として有名であり、ホタルイカは春の風物詩として知られている。富山湾に流入する常願寺川の河口左岸から魚津港までの約15km、満潮時の沖合1,260mまでの海域は1922年（大正11年）に国の天然記念物に指定され、1952年（昭和27年）3月29日には「ホタルイカ群遊海面」の名称で特別天然記念物に格上げされている。天然記念物指定を「ホタルイカ」とすると食用にはできないために、「群遊海面」としたのである。
前述のように、富山湾でのホタルイカ定置網漁の様子は観光船から見学できる。
4-5月の富山湾沿岸では、「ホタルイカの身投げ」と呼ばれる、大量のホタルイカが波によって浜に打ち寄せられる現象が、夜中から夜明け前の暗がりの中で幻想的に見られることがあり、県民が波打ち際や堤防などから網ですくい持ち帰る様子が見られる。
富山県滑川市には、ホタルイカの様子を観察できる「ほたるいかミュージアム」がある。
富山湾を上回る漁獲量がある浜坂でも毎春「浜坂みなとほたるいか祭り」を開いている。
ホタルイカは1966年（昭和41年）7月1日発売の35円普通切手の意匠になった。
アイウォ地区
アイウォ（）は、ナウルの行政区のひとつ。アイウェ（Aiue）とも呼ばれる。旧称は、ヤンゴール（Yangor）。
同国西部に位置し、ナウル経済の中心地である。
ナウル・リン鉱石会社が運営する工場施設が集中している。リン鉱石の積荷を行う延長ブリッジ（カンティレバー）が設置されているが、全盛期に比べて稼働率が減少している。
漁港が整備され、国の漁業の中心基地である。
鉱石を搬送する貨物線がかつて設置されていた。しかし旅客用ではなく、市内は車か自転車、スクーターで移動する。レンタカーは無いが、ホテルの車を借りることができる。
隣接するブアダ地区にかけてリン鉱石採掘跡があるほか、沿岸部のカンティレバーなども見ることができる。また中心部の市民センター内に郵便局でナウルの切手が購入できる。また、台湾との外交関係から台湾人居住地を中心にチャイナタウンが構築されている。
また、国内に2軒あるホテルのひとつであるオドゥン・アイウォ・ホテルがある。
フナフティ島
フナフティ島（フナフティとう、）は、ツバルを構成する島の1つで、ツバルの首都がおかれる。古くは、日本語ではフナフチとも表記した。
フナフティ島は総面積約2.4km、約30の小島からなる環礁を形成している。幅20m〜400mの細長い島が、礁湖の周りを取り囲むように並んでいる。環礁全体の大きさは、長さが最大18km、幅が最大14kmになる。礁湖の面積は275kmとツバル最大を誇り、島の総面積の100倍を超える。
唯一の国際空港、フナフティ国際空港があるほか、行政官庁やホテルが集中する。都市と呼べるものは無いが、フォンガファレ島が最も人口の集中した場所であり、島内人口は4,000人と推計されている。島民はポリネシア人。
フォンガファレ島のバイアクという集落に政府・行政機関が集中しており、ツバルの首都は「フォンガファレ」あるいは「バイアク」とされることもある。
人口は2002年の数値。
相馬義胤
相馬 義胤（そうま よしたね）
マケドニア王朝
マケドニア王朝（マケドニアおうちょう）
ワガドゥグー
ワガドゥグー（）は、ブルキナファソの首都で同国最大の都市である。
2012年の人口は162.7万人。
11世紀に、ワガドグ王国の首都として設立される。
1441年、の首都となった。
16世紀に、北方のソンガイ帝国と豊富な砂金を産する南方のアカン国の中継点として栄えた。
同国の中央部（北緯12度20分、西経1度40分）に位置する内陸都市。直径10 kmの盆地全体に街が広がる。標高316m。
ケッペンの気候区分によると、ステップ気候 (BS) に区分される。1月の平均気温は24.9度、7月は27.4度。5月から11月が雨季となり、特に8月は非常に多くの雨が降る。乾季は非常に乾燥し、比較的最低気温は下がりやすくなる。
国際空港（ワガドゥグー空港）があるほか、アビジャン・ニジェール鉄道（）で南西に向かうとコートジボワール最大の港湾都市アビジャンに（ブルキナファソの鉄道も参照）、道路で東に向かうとニジェールの首都ニアメに接続する。交通の要衝である。
同国の政治・経済・文化の中心地だが、産業は食品加工と繊維工業に限られる。市内にはがあり、西アフリカ諸国中央銀行本部などいくつかの近代建築物も見受けられるが、都市全体としては開発が遅れている。
1969年以降、アフリカ最大の映画祭の一つであるFESPACO(Festival panafricain du cinéma et de la télévision de Ouagadougou)が2年毎にワガドゥグで開催されている。
ヴァンダリズム
ヴァンダリズム（）とは、彫刻・絵画などの芸術品や建築物をはじめ、美しいものや尊ぶべきとされているものを、破壊もしくは汚染する行為のこと。美しい外観や景観を損なう行為（景観破壊）、見苦しい建造物を建てる行為、さらには落書きを含む。通常、器物損壊や迷惑行為として刑法典による処罰の対象となる。ただし、弱い立場の人々による政治的な抗議や異議申し立て、社会風刺の手段としても用いられ、英国の芸術家バンクシーのようにヴァンダリズムが芸術として珍重される例もある。
西ローマ帝国を侵略し、ローマ市を略奪したゲルマン系のヴァンダル族にちなんで名づけられた。北アフリカに侵入してヴァンダル王国を築いたヴァンダル族は、455年にガイセリック王に率いられてイタリアに上陸、ローマを破壊した。
ルネサンスから啓蒙主義の時代にかけてローマは理想化されたが、そのローマを破壊したヴァンダル族やゴート族は文明に対する破壊者として負のイメージを持たされるようになった。英国の詩人ジョン・ドライデンは1694年にヴァンダルやゴートによる破壊を描いた『"Till Goths, and Vandals, a rude Northern race, Did all the matchless Monuments deface"』を書いている。
「ヴァンダリズム」という語は、1794年に、ブロワの司祭アンリ・グレゴワール（Henri Grégoire）が初めて使用した。フランス革命に続く恐怖政治の時代に多数の宗教芸術や建築物が破壊されたが、これをグレゴワールはヴァンダル族の野蛮な破壊になぞらえて「ヴァンダリズム」と呼び、芸術や建築の保護を訴えた。この用語はヨーロッパに広がった一方で、ヴァンダル族が破壊を好む野蛮な集団であるという偏見を助長することになった。
歴史上のヴァンダリズムで代表的な例が、城郭や神殿などの歴史遺産を破壊する運動である。この種のヴァンダリズムとしては、明治政府による神仏分離令を発端とした廃仏毀釈、紅衛兵の文化大革命による宗教施設の破壊運動、ターリバーンによるバーミヤン石仏の爆破、ISIL（イスラミック・ステート）によるパルミラの破壊が代表的である。イスラエルではユダヤ教徒・またはナショナリストユダヤ人過激派による教会や（元）モスクに対するヴァンダリズムが近年増加している。
最も頻繁に発生するヴァンダリズムは、記念碑や建築物の壁、鉄道車両などにペンキをかけたり落書きを行う行為である。公園の施設を破壊する行為も少なくない。
ヴァンダリズムは深刻な社会問題となっている。落書きや破壊行為の標的となるのは公共物（自動車道の橋脚やフェンス、堤防）、空き家、廃店舗、廃施設の壁やシャッターなどで、こういった落書きの蔓延は自治体、地域の風紀、治安の乱れを象徴するものと見なされることが多く、美化のために落書きの消磨に税金を投入することもある。
2008年6月、大阪ミナミのアメリカ村などで（2007年ごろ）落書きをして回っていた男性に有罪判決が下った。また、同じ月にオーストラリアのMaster of Crimeという集団がヴァンダリズムを目的として日本入国を図ったところを、東京入国管理局が阻止する事態があった。
2008年9月 - 10月に日本全国で電車に落書きをして回っていたスロバキアの美術家とハンガリーの大学生は器物破損容疑で送検された。被害にあった東急電鉄は損害賠償請求の検討を始めている（2008年11月現在において）。
1956年に完成し旧東京都庁舎に壁画として設置され、「国際建築絵画大賞」を受賞した岡本太郎作の陶板レリーフが、新都庁舎移転に伴い都側の管理からの状態が悪かったことを理由に取り壊すことになり、保存を申し出た美術評論家がいたにもかかわらず取り外しと移転のための期間が建築スケジュールや費用と合わないことを理由に、レプリカの作成を依頼した上で1991年に廃棄された。
2018年、東京大学本郷キャンパス中央食堂に設置されていた宇佐美圭司の壁画が、新中央食堂新設にあたって東京大学消費生活協同組合によって廃棄処分されていたことが明らかになっている。
2017年の第41回世界遺産委員会において、古都京都の文化財で（実際には古都奈良の文化財においても）発生している寺社連続油被害事件をヴァンダリズムであるとして批判し、監視体制強化を求めた。
相馬師常
相馬 師常（そうま もろつね、保延5年（1139年） - 元久2年11月15日（1205年12月26日））は、鎌倉時代の武将。千葉氏の庶流。相馬氏初代当主。千葉常胤の子。子には相馬義胤、矢木常家、戸張行常。また、初名は師胤と考えられている。
伝承によると、師常は平将門の子孫である信田師国（胤国の子）の養子となり、その遺領を相続したと伝わる。
父と共に源頼朝の挙兵に参加し、頼朝の弟・源範頼の軍勢に従って各地を転戦した。文治5年（1189年）9月には奥州合戦に参加し、その功により頼朝から「八幡大菩薩」の旗を賜ったという。
建仁元年（1201年）、父・常胤が亡くなったために出家し、家督を嫡男の相馬義胤に譲る。出家後は法然の弟子になったと言われている。
元久2年（1205年）11月、鎌倉相馬邸の屋敷で端座し、念仏を唱えながら臨終したという。その信心厚い性格から信望の厚かった師常の最期は、鎌倉の民衆たちから見取られたと言われている。
1879年、師常を祀る「相馬神社」が福島県相馬市に建立された。
アビジャン
アビジャン（Abidjan）は、コートジボワールの最大都市。同国南部に位置する旧首都。1983年に首都が240km北のヤムスクロに移転されたが、現在も行政・経済の中心地として、事実上の首都機能を果たしている。2014年の人口は約470.7万人。
元々この地はエブリエ族のビジャン部の村があるに過ぎなかったが、1893年にフランス領コートジボワールが成立した後、グラン・バッサムから植民地の首都を遷都する際に、西に40km程行ったこの地にフランス人は目をつけ、先住民を追放した後にビジャンの土地を意味するアビジャン市が建設された。
1904年にアビジャンからニジェールのニアメまでを繋ぐための鉄道の建設が着工された。
1934年7月1日に首都がバンジェルヴィルから遷都され、アビジャンが首都になった。1936年に建設が始まった運河は1950年7月に完成し、運河の完成を以て1951年1月1日にアビジャン港が開港した。鉄道建設は、1954年にオートボルタ（現ブルキナファソ）の首都ワガドゥグーまで延びたところで終了した。
1960年にコートジボワールが独立すると、開放政策によりアビジャンはさらに開発が進み、西アフリカ諸国から多くの移民を受け入れた。1983年3月に同国の首都は内陸部のヤムスクロに遷都したが、現在もアビジャンは同国の政治、経済の中心となっている。
港湾都市であり、コートジボワールの生産物の数々が盛んに輸出されている。主要産業は食品加工、製材、自動車生産、織物工業、化学産業など多数があり、「西アフリカの優等生」と呼ばれる同国の経済活動を物語っている。また、同国最大の石油精製施設もある。また、コートジボワールを代表する空港であるフェリックス・ウフェ＝ボワニ国際空港があり、ヨーロッパ・中東・アフリカに翼を伸ばしている。
エブリエ潟を取りかこむように、プラトー、トレッシビル、アジャメ、ココディ、アボボ、ポール・ブエ、ヨープーゴン、マルコリー、アッテクベ、クマシの10の区が広がっている。市の中心街はプラトー地区で、ここに政府官庁や企業が多く立地し、高層ビルが立ち並んでいる。東のココディ地区は高級住宅街で、大使館や豪邸が立ち並ぶ。南のトレッシビルは下町であり、アビジャン・ニジェール鉄道の駅がある。北のアジャメも下町であり、アビジャン最大の市場や長距離バスターミナルがあり、多くの人でにぎわっている。
ケッペンの気候区分ではサバナ気候（Aw）に属する。
ほとんどの行政官庁や各国大使館が、首都移転後もアビジャンに留まっている。市内にはアビジャン大学のほか、国立図書館や国立美術館などの教育・文化施設もある。アフリカでは珍しく都市高速道路がある。
コートジボワールの玄関口としてフェリックス・ウフェ＝ボワニ国際空港が所在している。
三別抄
三別抄（さんべつしょう、朝：삼별초）は、高麗王朝の軍事組織。崔氏政権（武臣政権）において、林衍（イム・ヨン）ら時々の実権を握った者の私兵として、しばしば政敵の暗殺や現代でいう所のクーデターのための武力として用いられた。後に、高麗のモンゴル軍の襲撃に際しては事実上の国軍に発展したとも言われる。
「別抄」とは、別に組織された「抄」という意味である。「抄」とは没収することを意味し、反乱を起こした地域へ派遣され、当該反乱を鎮圧したのち、没収した財産を分け与えられる臨時の軍組織であった。すなわち初めは国内の反乱鎮圧などのための臨時編成される組織であったが、崔氏政権のもとで拡大されるとともに、続発する反乱により半ば常備軍化したことで、左別抄、右別抄の2部隊となり、のちにモンゴルの捕虜から脱出した人員による「神義軍」を加えて「三別抄」と呼称されるようになった。
朝鮮半島で936年に成立した高麗は中華諸王朝の冊封を受けていたが、北方のモンゴル系遊牧民や契丹などの強大化した諸民族が高麗へ侵攻するなど、辺境防備に悩まされていた。高麗は当初、侵攻に抵抗したが後に屈し、契丹や女真族の金王朝に対して入朝を行う。高麗では科挙制度の導入など国家体制を確立させて対抗を図るが、文臣だけを優待したため、不満を持った武臣たちによる政変が発生した。これを武臣政変といい、以後の高麗は武臣政権が統治するようになる。そして1196年には、武臣の崔忠献（チェ・チュンホン）が同じ武臣である李義旼（イ・ウィミン）を殺害し、高麗の実権を握った。
崔忠献は自らの権力基盤を安定化させるために王権を弱体化させ、宿衛機関である都房（トバン）を組織して崔氏独裁体制を成立させる。次代の崔瑀（チェ・ウ）は、騎馬部隊である馬別抄と夜間の巡察警戒のための夜別抄を組織した。これらの組織が統合され三別抄になる。三別抄は崔氏政権を維持するための私兵組織であったが、崩壊していた高麗の軍事制度に変わって事実上の国軍と化していくことになった。
モンゴルの諸民族を統一して成立したモンゴル帝国（1271年にクビライによって国号を大元とした）は、1219年に高麗と同盟を結ぶが、モンゴルが高麗に貢納の要求などをしたことで両国の関係が悪化し、1231年に第一次高麗侵攻が開始された。高麗軍は各地で苦戦を強いられ、1232年には開城を放棄し、漢江河口の江華島への遷都を余儀なくされる。その後もモンゴルによる断続的な侵攻が行われて高麗は衰退の一途をたどる中、金俊（キム・ジュン）（）を主体に崔氏政権に対するクーデターが勃発、1258年に崔氏政権は滅亡する。この時、金俊に協力してクーデターの主力を担ったのは三別抄の朴希実らであった。
政権奪取後、金俊はモンゴルに降伏したが、崔氏に続く武臣政権の傀儡となった国王元宗は林衍（）ら文臣と手を結び、金俊からの政権剥奪を画策、1268年に三別抄を取り込んで金俊を暗殺した。
しかし、林衍らは実権の掌握を企図して元宗と対立、1269年には国王元宗を廃して政権を掌握した。元宗およびその子・忠烈王の要請を請けたモンゴルは林衍討伐のため進軍し、林衍は三別抄を動員して抵抗するが、その最中に急死した。1270年5月に林衍の子の林惟茂（イム・ユム）（）らが国王側に雇われた三別抄によって暗殺され、ここに高麗王朝に実権を握り続けてきた武臣政権は崩壊した。
モンゴルの支援を受けた元宗は江華島から開城へ戻り、武臣政権の私兵集団として国内騒擾の元凶ともなってきた三別抄に対しては解散を命じた。これに対して、三別抄の裴仲孫（ペ・チュンソン）、夜別抄の盧永禧らは宗室の承化公・王温（）を推戴し、江華島を本拠に自立した。
6月、三別抄政権は西南の珍島に移り、抗戦の準備を進めるとともに、全羅南道や慶尚南道に勢力を拡大していった。この間、1271年には日本の鎌倉幕府へ救援を求めたが、朝廷からも鎌倉幕府からも黙殺されている。しかし、2月にモンゴルから降服を求められた際には、「軍を引き上げてください。そうすれば服従いたします。蒙古の将軍忻都が願いを聞いてくれません。私たちに全羅道をくだされば、蒙古朝廷に直接したがいます。」
と返書をしたように、主要指導者である裴仲孫自身が、全羅道を領土としてモンゴルに隷属することを画策するなど、内部の権力闘争が表面化するようになり、自ら弱体化を招くことになった。
また、モンゴルからすれば高麗王朝に度々反乱を起こした忠誠の疑わしい三別抄による武臣政権よりも、忠誠の篤い高麗王朝自身による朝鮮の間接統治を望んだために、降服条件は折り合うこともなかった。この結果、1271年中に、珍島の三別抄は高麗の金方慶（キム・バンギョン）、洪茶丘（ホン・タグ）らモンゴルの連合軍に撃破され、残党が金通精（キム・トンジョン）に率いられて耽羅（済州島）に落ち延びて命脈を保つが、1273年には耽羅島も攻め落とされて三別抄の乱は完全に鎮圧、三別抄の歴史も閉じることになる。三別抄の壊滅と同時にモンゴルは耽羅総管府を設置、ここにモンゴルによる高麗の征服事業は完了した。
その後、高麗は元朝へ服属し、征東等処行中書省の統治下置かれた。新たに高麗国王となった忠烈王は日本招諭のための使節派遣や、1274年からの日本侵攻（元寇、文永・弘安の役）に苦言を呈する蒙古諸将をさしおいて積極的にクビライに侵攻を進言するとともに軍船兵糧、将兵を提供した
20世紀後半に、沖縄県浦添市浦添ようどれで高麗瓦が発掘された。この瓦の文様は、三別抄が珍島に造営した龍蔵城跡から出土した瓦の文様と類似している。浦添ようどれの瓦には「癸酉年高麗瓦匠造」という刻印があるが、癸酉年は1153年、1273年、1333年、1393年などが該当する。これが1273年だとすれば、三別抄が済州島で滅ぼされた年と同一であるため、三別抄の生き残りの人々が沖縄に逃避してきたのではと推測する研究者もいる。
トライアングル
トライアングル ("triangle") は、体鳴楽器に分類される打楽器の一つである。
トライアングルは、金属（一般には鋼鉄）の棒を、三角形に曲げた形状の楽器である。「トライアングル」とは英語で三角形のことで、その形状からこの名がついている。
現代のトライアングルは、通常、3つの角のうちの1つが、閉じられず、切れた状態である。ゆえに、トライアングルは2ヶ所の曲部を持った1本の棒であるといえる。一定の音律（ピッチ）を持たない。
楽器が自由に振動できるように、開いていない角に紐あるいは金具を付けて吊し、金属の棒のばち（ビーター、トライアングルビーター）で打つ。専用スタンドに取り付けて演奏できるようにした製品もある。
特に軽音楽の分野では、指で楽器の一部に触れて振動を阻害し、音色を変化させることが行われる。また、打つ位置によっても、変化させることができる。
一見すると簡単に扱えるように見えるが、クラシック音楽で使用される楽器の中では非常に熟練を要する楽器である。音量をコントロールすることは困難であり、演奏が困難な複雑なリズムも要求される。
曲想や求められる音量などによって、大きさ（辺の長さや 棒の直径）の異なる楽器、またはメーカーを使い分ける。非常に小さな音を出す時には、通常より軽いビーターが使われるなど、曲想や求められる音量などによってビーターも使い分ける。編み針、その他 木製のビーターを作曲家が要求することもある。
中世の絵画にすでにトライアングルが現れている。天使がトライアングルを演奏している絵画があり、トライアングルが礼拝に使用されたと見られている。古いトライアングルには、一般に底辺に輪を通してあった。また、三角形の一角が開いていない、完全な三角形のものもあった。現代のトライアングルは、正三角形の形状をしている製品が多く見受けられるが、初期のものは二等辺三角形であった。（現代の楽器も、必ずしも全てのメーカーが正三角形の形状ではない。）
西洋のクラシック音楽のオーケストラに使われるようになるのは、18世紀中頃である。ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルト、ヨーゼフ・ハイドン、ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンに使用例がある。トルコ軍楽隊の模倣として、トルコ行進曲の部分でバスドラムやシンバルとともに使用した。
フランツ・リストのピアノ協奏曲第1番の第三楽章では、トライアングルの独奏が見られるため、音楽評論家のハンスリックに『トライアングル協奏曲』などと揶揄された。
他__目次強制__
小島職鎮
小島 職鎮（こじま もとしげ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。神保氏、上杉氏の家臣。日宮城代。姓は小嶋とも書く。
神保長職の重臣。享禄年間に越前国朝倉氏と交渉をもっていたことが史料から確認出来、長職の神保家再興を支えた老臣であったと推定される。しかし神保家が上杉家に敗れると、親上杉派となり、親一向宗・武田派の寺島職定と対立してこれを排除し神保家中の実権を握った。長職が没すると、上杉家臣化し、上杉氏から越中衆の筆頭として重用された。
元亀3年(1572年)5月、加賀一向一揆が大挙して越中に侵攻してくると、日宮城に篭城して防戦したが、山本寺定長率いる上杉軍の援軍が到着する前に降伏開城してしまい（尻垂坂の戦い）、上杉軍は神通川の渡し場で一揆勢に奇襲されて大損害を被った。職鎮はこのことについて弁明に努めた結果、その後も上杉氏からは厚遇されており、上杉謙信死後遺品の太刀を贈られている。
天正10年(1582年)3月、甲州征伐で苦境に立っている武田勝頼に呼応して、魚津城を攻囲中の織田軍の背後を突いて唐人親広と共に富山城を急襲し、神保長職の子・長住を幽閉してしまうが、柴田勝家らの織田軍に鎮圧された。その後も上杉軍の一員として佐々成政の越中平定に抵抗しているが、その後消息は途絶え、間もなく没したものと思われる。子孫と思われる一族は後に越中富山藩士となっている。
ニアメ
ニアメ（Niamey）は、アフリカ西部の内陸国ニジェールの首都。国内最大の都市で、同国の政治・経済の中心地。ニアメーとも表記する。
内陸都市だが、アフリカ大河の1つであるニジェール川中流左岸に位置する港湾都市でもある。サハラ砂漠縦断路の終点にあたる物資の集散地である。
ニアメのみで単独の行政区(Communauté Urbaine de Niamey, CUN)を構成しており、いかなる州にも属さない。地位は各州と同等とされる。周辺はティラベリ州に囲まれている。
18世紀より小さな集落が存在していたが、本格的に都市として開発されるのはフランスの植民地となってからである。1890年代よりフランスはニアメを植民地統治の拠点の1つとして開発し、1926年にはフランス領西アフリカに属するニジェールの政庁が置かれた。1960年のニジェール独立に伴い、その首都となった。
1998年まではティラベリ州に属する都市だった。
独立後も発展を続け、2005年にはフランス語圏競技大会の開催都市となった。
2017年の雨季には、3カ月に及ぶ長雨のためニジェール川が氾濫。11,000棟以上の住宅が浸水するなどの被害が出た。
雨季が6月末から8月中旬にかけてのおよそ1ヵ月半なのに対し、乾季は10月中旬から4月にかけての約7ヶ月と長く、乾季の間は雨がほぼ降らない日が続く。ニアメはサハラ砂漠に飲み込まれる危険性が高く、ニジェール政府をはじめ国際機関が緑化運動に力を入れている。
産業はまだ発展途上の段階にあり、高度とは言えない。農業ではピーナッツや雑穀(トウジンビエ)が栽培されるほか、軽工業としてレンガ、セラミック製品、セメント、繊維製品が生産されている。ニジェール各地で栽培される農産物の集散地でもあり、市内には大規模なマーケットが複数存在する。
市内は5つのコミューンにわかれ、各コミューンは更に複数の区域で構成される。CUNは民選の市長および下部行政機関を持つ。
1960年のニジェール独立時には3万人程度だった人口は、首都として成長するのに伴い増え続け、2011年の国勢調査時点では130万2910人にまで増加している。旱魃により農業では立ち行かなくなった農民が職を求めて首都に流入し、人口増加に拍車をかけている。
ニジェールの出生率が世界一であることから、首都への人口集中が予測され、2050年に679万人、2075年に2037万人、2100年の人口予測では5615万人を数える世界7番目の超巨大都市となる予測が出ている。
など。
住民の大半はイスラームを信仰しているが、キリスト教 ローマ・カトリック教会の司教座も置かれている。
市内には国家のエリート養成学校である国立行政学院のほか、国内最大の大学であるアブドゥ・ムムニ大学（旧称ニアメ大学）、ニジェール国立美術館、ニジェール最大のモスクやスタジアム(スタッド・ジェネラル・セイニ・クンチェ)などがある。市の南東部にはディオリ・アマニ国際空港があり、西アフリカ諸国やフランスなどと結ばれている。
神保長住
神保 長住（じんぼう ながずみ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。
越中国の戦国大名・神保長職の嫡子と推定される。同族に神保氏張がいる。
永禄11年（1568年）頃、甲斐武田氏や加賀一向一揆との同盟を主張して、親上杉氏の政策を維持しようとした父・長職や重臣・小島職鎮らと対立。翌年10月、越後国の上杉謙信が介入し、長住ら反上杉派は鎮圧されたとされる。天正5年（1577年）11月16日、謙信により能登国珠洲郡細谷村、神保越中守分89貫457文が飯田与三左衛門に与えられている。このことから、内紛に敗れた後、長住は能登畠山氏に身を寄せ、所領を持っていたとみられる（ただし能登畠山家中にも神保家があるため、別人の可能性もある）。しかし、能登も謙信に征服されたため、長住は京都に上って織田信長に仕えたとみられる。
天正6年（1578年）、謙信の急死を契機として信長より佐々長穐らの兵を与えられて織田軍の先鋒として飛騨国経由で越中へ侵攻し、国人の斎藤信利、小谷六右衛門、二宮長恒などを味方につけ、増山城を攻略し、越中西南部を制圧した。9月には更に斎藤利治が濃尾の兵を率いて援軍に加わり、月岡野の戦いで上杉・椎名勢に大勝した。斎藤勢ら援軍は間もなく帰国したが、津毛城に入っていた長住は北進して神保氏ゆかりの富山城を奪還し、更に東進して新庄城、松倉城に攻め入るなど活発な軍事行動を行ったが、天正9年（1581年）の佐々成政越中入国後はその指揮下に入った。
天正10年（1582年）3月、旧臣の小島職鎮、唐人親広らに富山城を急襲され、捕らえられた。間もなく織田軍の反攻で助けられたが、この事件で長住は失脚し、追放された。その後、かつて長住の傘下にあったと思われる国衆・菊池右衛門入道が織田家臣・柴田勝家に長住の身上取り成しを依頼しているが叶わず、翌年に伊勢神宮へ越中還住を祈願している。その後の長住の消息は不明である。
大森荘蔵
大森 荘蔵（おおもり しょうぞう、1921年8月1日 - 1997年2月17日）は、日本の哲学者。
岡山県生まれ。府立一中などを経て、1944年 東京帝国大学理学部物理学科を卒業。
1945年、海軍技術研究所三鷹実験所勤務。当初は物理学を志すも、科学における哲学的問題を問うため、哲学に転向。1949年、東京大学文学部哲学科を卒業する。はじめ現象学などを学ぶが、満足せずアメリカに留学。ウィトゲンシュタインの哲学や分析哲学をはじめとする現代英米圏の哲学から大きな影響を受ける。
帰国後、1953年、東京大学講師に就任。さらに留学後、助教授を経て、1966年、東京大学教養学部教授（科学史・科学哲学科）。これまでの日本の哲学研究が学説研究・哲学史研究などの文献学に偏りがちだったが、「哲学とは、額に汗して考え抜くこと」という言葉のもと、60年代以降に大学で学んだ人たちに直接･間接に大きな影響を与え、野家啓一、藤本隆志、野矢茂樹、中島義道ら現在第一線で活躍中の数多くの日本の哲学者たちを育てることとなった。1976年、東京大学教養学部長就任。翌年、辞任。1982年、放送大学学園教授。1983年、放送大学副学長就任。1985年辞任。
その哲学は、独自の「立ち現れ」から説く一元論が特徴である。心身二元論で把握された世界のうち、「物質」についての記述ばかりしてきた科学に対し、科学の言葉では「心」を描写することはできないとする。そして日常世界と科学の世界は共存しうると大森は主張する。
「わたし」と自然との間には何の境界もなく、「わたし」の肉体とそれ以外のものに境界があるだけである。共に、「立ち現れ」である点で、私は自然と一心同体であり、主客の分別もない。
禅などに見られる「主客合一」とは異なり、少なくとも、日常にはそういった区別が無い、ということである。あくまで、科学の可能性と限界を見極め、それとは異なる世界の眺め方を提案する。それが大森の哲学の大要である。
あんみつ
あんみつ（餡蜜）は、みつまめに餡を盛った和菓子。賽の目（細かい立方体）状に切った寒天に、茹でて冷やした赤エンドウマメ、小豆餡、求肥、干し杏子などをのせ、みつ（黒蜜や白蜜）をかけて食べる。
発祥については二説あり、1930年に銀座のしるこ屋「若松」の森半次郎（2代目）が考案したとも、1938年に銀座の蜜豆店「月ヶ瀬」（現・コックドール）の創業に参画した俳人橋本夢道によって考案されたともいわれている。
「若松」では現在も「元祖あんみつ」として提供している。ほかに京都、鎌倉、浅草、上野などのあんみつが有名である。また、大相撲観戦のおみやげである「相撲あんみつ」が知られている。
四季を問わず販売・提供されているが、特に夏の風物詩として知られており、みつまめと共に夏の季語に分類されている。
あんみつには みつまめと同様、様々なバリエーションが存在する。
河合町
河合町（かわいちょう）は奈良県北城郡の町。奈良盆地西部に位置する（奈良県全体では北西部に位置する）。
西大和開発株式会社が1960年代から「西大和ニュータウン」を開発し、隣町の上牧町にまたがる大規模な住宅地を形成している。古代の大和国広瀬郡の地であり、延喜式内廣瀬神社が鎮座し、川合大塚山古墳群・馬見丘陵古墳群など遺跡も豊富である。2003年に河合町・王寺町・上牧町・斑鳩町・三郷町・平群町・安堵町の7町を合併し、西和市とする計画があったが、王寺町・斑鳩町の住民投票で反対多数となり合併はされなかった。なお、衆議院議員選挙の選挙区は「奈良県第2区」、奈良県議会議員選挙の選挙区は「北葛城郡選挙区」（定数：3）となっている。
河合町役場は奈良県北葛城郡河合町池部1丁目1番1号に所在する。近鉄田原本線池部駅下車徒歩1分。同一敷地内には、老人福祉センター（森本千吉旧邸・役場旧庁舎）、セミナーハウスなどがある。
町役場の敷地は、もともと「豆山荘」（まめやまそう）と呼ばれる邸宅地であり、日本庭園（池泉回遊式庭園）がある。役場の正門は大正時代に建築された木製瓦葺の屋敷門で、「河合町役場」と墨書された木の看板がかけられており、門の両脇には阿吽一対のライオンのレリーフを施した石が配置されている。門から庁舎まではゆるやかな上り坂となっており、庭園を通って庁舎に入ることになる。「町役場の門とは思えない」光景はメディアにしばしば取り上げられ、また町の側もその珍しさを自任している。『河合町史』には「全国でも珍しい存在」との記載があり、町が選定した人気のある名所「河合八景」の一つにも「役場の古い門」が選ばれている。
「豆山荘」は、田原本線の前身となった鉄道を敷設した大和鉄道の創業者・森本千吉によって、大正時代（阿吽のライオンには大正12年（1923年）の文字が刻まれている）に作られた邸宅である。1937年に森本が没したのちは、地元財界人の吉川京松が譲り受けて管理していた。「豆山」とは、馬見丘陵一帯をさす通称である。1948年、中学校建設に伴って村役場の移転が必要となった際、当時の村長は吉川に「豆山荘」に役場を移転する要望を出した。吉川は快諾し、同年町に「豆山荘」を譲渡した。以後、「豆山荘」森本千吉旧邸（現在は老人福祉センター）が村役場として使用されるようになった。
1971年に町制が施行され河合町が発足すると、新庁舎が建設された（1975年完成）。この際に「豆山荘」の建物や庭の一部は撤去されており、往時の1/2～1/3程度の規模になっている。
正門は役場の開庁・閉庁時間に合わせて開閉するが（車の通行可能な入口は別に設けられている）、庭園は散策可能である。
（※2014年6月現在）
※ ★印はゆうちょ銀行ATMのホリデーサービス実施局。
町内全域の集配業務は王寺郵便局（北葛城郡王寺町王寺）が担当している。
このほかに近畿郵政研修センター（高塚台）がある。
奈良県統計
なお、西日本旅客鉄道（JR西日本）：関西本線（大和路線）が法隆寺駅 - 王寺駅間で河合町大輪田を通過しており、通過区間内には変電所が設けられている。このほか、町東部では川西町コミュニティバス「川西こすもす号」の保田公民館前停留所も利用可能で、近鉄橿原線の結崎駅へ向かうことができる。
?マジっすか!
『?マジっすか!』は、2001年4月15日から2003年3月18日まで毎日放送（MBSテレビ）で放送されたバラエティ番組。ステレオ放送。
この番組は基本的には関西ローカルで放送されていたが、毎日放送の関連CSチャンネルであるGAORAでも数か月遅れで放送されていた。また、レギュラー放送終了後の2004年12月30日には、毎日放送でこの番組の特別版『?マジっすか!リターンズ』が放送された。
吉本興業の劇場baseよしもとに所属する若手芸人たちがロケをしてVTRを作り、それを様々な年代の審査員が審査するというのがこの番組の大まかな内容であるが、度重なるリニューアルによって審査する人物やその方法、番組の意義、放送時間などがまちまちであった。後述するように、現在全国区で活躍しているコンビが数多く出演していた。
以下に挙げる放送データは、毎日放送で放送されたものを基本とする。
2001年4月15日、日曜13時からの54分番組として放送開始。baseよしもとからの公開生放送番組で、司会は陣内智則、シャンプーハット、FUJIWARAらが担当。後述する第二章の途中までこのスタイルは継続された。
毎週10組の若手芸人がそれぞれロケVTRを作り、事前に様々な年代の審査員に見せて審査をさせ、得点別に2位からVTRを放送。VTRが放送されていない司会陣以外の芸人は、控え室で待機させられていた。また、番組が生放送だったため、下位の芸人のVTRはあまり放送されなかった。そして、オンエア時間が残りVTR1本分となった時点でチャイムが鳴り、最後に1位と最下位の芸人を同時に発表するというシステムであった。1位の芸人は次週のタイトルに自らの名が載り（例：陣内智則がその週の1位だった場合、次週のラテ欄などに「陣内智則?マジっすか!」と載ることとなる。この制度は第一章のみ）、10位の芸人はレギュラー落ちするというルールだった。2001年9月16日まで。
なお、この番組の姉妹番組として、同時期に夜中に放送されていた番組『マジやってん!』がある。この番組では、『?マジっすか!』本編でオンエアされなかった下位のVTRが放送された。2001年10月7日放送分からはチーム対抗戦となり、毎週ある一つの漢字に基づいたテーマでロケをしてくるというルールに変更された。また、審査方式をゲスト審査員持ち点50点 + 観客持ち点50点の100点満点で、その場で採点するという方式に変更。また、翌2002年1月8日からは番組の放送時間が火曜23時55分 - 24時55分になり、同時に録画放送になった。番組の収録は引き続きbaseよしもとで行われていた。以降、番組終了まで陣内智則が総合司会を担当した。放送時間変更後は関西テレビで24時40分から当番組の裏で放送されており、FUJIWARAとランディーズが出演している「すぽーつアミーゴ!」との兼ね合いで、最後の組に必ずチームハリガネロックまたはチームケンドーコバヤシを放送する配慮がなされていた。2002年3月5日まで。選抜高等学校野球大会の放送による約1か月間の休止を経て、2002年4月9日から放送を再開。この第三章では、各コンビが四文字の造語の漢字一文字に対するテーマでロケをするトーナメント戦へと移行した。審査は会場の来客100人。2002年8月20日まで。2002年10月1日放送分にて番組の大幅なリニューアルを実施。まず、収録は「MBSスタジオ in USJ」で行われ、出演者も陣内智則・シャンプーハット・サバンナ・$10・チュートリアル・フットボールアワー・キングコング・ケンドーコバヤシの8組14人に絞られた。そして、毎週レギュラーメンバーがロケをしてくる（※審査やレギュラー落ちは無し）という内容に変更された。2003年3月18日に放送終了した。
2004年12月30日放送。フットボールアワーがMCとして出演。2003年にbaseよしもとを卒業しうめだ花月の出演者となった元メンバー達、2002年10月に東京進出をした元メンバーの次長課長、そして笑い飯・麒麟・千鳥という当時のbaseよしもとトップ組が出演した。前日の深夜には年末恒例の特番「オールザッツ漫才」が放送され、フットボールアワー・次長課長・キングコング・FUJIWARAを除く出演者たちは朝方までオールザッツ漫才に参加し、そのまま休まずに出演をした。第一章から第二章まで週替わりで出演。