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ヒュンダイ・ツーソン
ツーソン（"Tucson" ）は韓国・現代自動車の小型クロスオーバーSUVである。姉妹車に子会社である起亜自動車のスポーテージがある。
日本では初代モデルがヒュンダイ・JM（-ジェイエム）の車名で導入されていた。なお、2代目以降についてはヒュンダイの日本市場における乗用車販売からの撤退(及びその後のフルチェンジ)によりその可能性は消滅している。
2004年発表。車台はXD型エラントラをベースとしており、ボディサイズはサンタフェより一周り小さいが、ワイドフェンダー装備車だと全幅は1830mmとなる。
エンジンは直列4気筒2.0LとV型6気筒2.7Lガソリン、韓国やヨーロッパ向けには直列4気筒2.0Lディーゼルも用意された。駆動方式はFFと4WDの2種類。
日本では開発コード名をそのまま車名に採用し「ヒュンダイJM」として市場投入されたが、その理由は2002年以降、日本の商標制度において地名を商標として申請できなくなったためである。それまで販売されていた「サンタフェ」と入れ替わる形で2004年9月より発売された。日本仕様はFF・G4GC型2.0Lエンジンの「2.0GL」「2.0GLS」と4WD・2.7Lエンジンの「2.7GLS」の3グレードが設定された。メーカーオプションとして、GLS系には本革シートとサンルーフを装備した「Lパッケージ」、ワイドフェンダー&ワイドタイヤ装備の「Aパッケージ」が用意され、さらに2.7GLSにはL+Aパッケージをセットした「Fパッケージ」も用意される。
また、2004年に日本国内でグッドデザイン賞を受賞している。
2009年8月25日、韓国にて発表。欧州仕様と北米仕様はそれぞれフランクフルトモーターショーとロサンゼルスオートショーで発表された。なお、車名は北米では従来通りであるものの、韓国ではツーソンix、欧州などではヒュンダイ・ix35に改名された。
新型は開発には36ヵ月の期間と2800億ウォンにも及ぶ開発費用を投じられた。YF型ソナタのプラットフォームをベースとし、FFと4WDを用意。エンジンは2LのθIIエンジンと"e-VGT"と呼ばれる2L・ディーゼルエンジンの2種（ともに6速ATとの組み合わせとなる）を用意する。なおディーゼルは欧州のユーロ5をクリアするほど排ガス性能に優れている。ソナタ同様に足踏み式パーキングブレーキや大型ガラスサンルーフ、自発光式メーターなどを採用することでクラスを超えた上質感をアピールしている。グレードは装備に応じて「X20」、「LX20」、「LMX20」の3種を用意。
生産は蔚山工場が担当する。また、欧州向けは起亜自動車のスロバキア・ジリナ工場でスポーテージとともに製造が行われる。
欧州におけるix35の広告で、男性が、自宅車庫内で、排気ガスを車内に導入し、自殺を図るというCMが流され、大きな批判がなされ、現代自動車は、謝罪を余儀なくされた。現代自動車の意図するところは、同車の排気ガスが100%安全であるということであるが、同様の方法で親族が自殺した人たちに対し、非常に無神経であるとの非難の声があがっている。
2011年の米国道路安全保険協会（IIHS）が行った小型SUVの衝突安全試験でトップセーフティピックに選ばれた。
尚、燃料電池自動車である「Fuel Cell」は3代目登場後も継続生産・販売される。
リコール
北京汽車（BAICモーター）との合弁企業で2010年4月9日から2011年10月6日の間に生産されたix35にブレーキランプスイッチの不具合が見つかり、12万台強がリコールの対象となった。
2015年3月17日、韓国国内にて発表。韓国国内における車名も「ツーソンix」から「ツーソン」に戻った。エンジンについては、2.0LのCRDiに加え、1.7LのCRDiを追加。前者には6速オートマチックならびに6速MT、後者には新開発の7速DCTを組み合わせている。
スタイリングについては、最新のデザインアイコン「fluidic sculpture（流体の彫刻）」の進化版である「fluidic sculpture 2.0」に則った流麗なものへと変貌を遂げ、ボディについては、衝突時の安全性を高めるために超高張力鋼の比率を18％から51％に引き上げ、前方の障害物を感知して車両を止まらせる自動緊急停止装置（AEB）を韓国製SUVで初めて導入した。
また、新たなグレードとして、通常のグレードに加えて、内外装の色合いをセドナオレンジやアラブルーなどに変更できる「フィーバー（FEVER）」シリーズも用意された。
2016年の米国道路安全保険協会（IIHS）が行った小型SUVの衝突安全試験で最も安全な車（トップセーフティピック+）に選ばれた。IIHS独自のスモールオーバーラップ前突試験でも最高評価の「良好」（Good）となっている。
淡路島南インターチェンジ
淡路島南インターチェンジ（あわじしまみなみインターチェンジ）は、兵庫県南あわじ市阿那賀にある神戸淡路鳴門自動車道のトランペット型のインターチェンジである。淡路島南パーキングエリアが併設されている。
淡路島の南端にあり、このICから徳島方向に大鳴門橋がある。ICの料金所外には淡路島南BSが、本線上には淡路島南PAがある。なお、併設されているパーキングエリアは、インターチェンジからの流入時には利用できない。連続走行時およびインターチェンジへの流出時に利用可能である。
1987年10月まではここから2.8km洲本寄りに西淡仮出入口（せいだんかりでいりぐち）があった。
開通当初本ICには料金所はなく、両端の西淡仮出入口・鳴門北ICで支払っていた。本ICを境に料金が区切られており、本線上には「淡路島南から先は別料金」の標識があった。淡路島南バスストップ（あわじしまみなみバスストップ）とは、兵庫県南あわじ市阿那賀の神戸淡路鳴門自動車道淡路島南IC料金所外にある高速バス乗り場。バスストップとその周辺に乗車券売り場はない。
ナイター競走
ナイター競走（ナイターきょうそう）とは、最終競走発走を夜（おおむね20時25分から50分の間）の時間帯に合わせるよう、各競走の発走時刻を設定した、公営競技の開催形式のことである。
ナイターレースあるいはナイトレースとも呼ばれる。
名称は野球などのナイターに範をとっている。おもに気温が上がる春から秋にかけて行われているが、冬期も実施している公営競技場がある。
昼間開催では第1競走の発走がおおむね9時50分から11時過ぎとなるのに対し、ナイター競走では第1競走の発走が、当日の競走数にもよるがおおむね15時から16時の間になるのが特徴である。
日本では1986年7月31日に大井競馬場（東京シティ競馬）で公営競技初のナイター開催が実施された（トゥインクルレース）。これ以降、売上確保やイメージアップを図る観点からナイター競走を開催する公営競技場が増えており、今後もナイター競走を開始予定、もしくは導入を検討している競技場がある。
競輪は第1Rは15時台（最終Rは20時台）に開催してきた。
2014年4月に桐生競艇場は、業界初となるナイター照明のLED化を実施。まず対岸照明鉄塔の投光器（約300基）に適用し、5月末までに全ての投光器をLED照明にした。「ハレーション等のまぶしさが低減されて目に優しい光線」「消費電力の抑制」「耐久性にも優れている」等の長所を挙げている。
世界各国ではイギリスやスペイン、香港やドバイなどでナイター競走が行われている。なかには開始が日没後という例もある。
初のナイター競走を開催した大井競馬場を抱える南関東公営競馬は土曜日・日曜日を中心に開催する中央競馬と商圏が重なることから土日開催がしにくいため、平日を中心に開催せざるを得なかったが、平日の昼間開催では会社員が勤務時間と重なるため来場することが難しく、客層は限られてくる。そこで、会社員の勤務時間が終わる17時以降に競走を行うことで仕事帰りの会社員も取り込むことが可能になる。とくに東京都などの大都市圏を抱える南関東地区では平日の昼間に開催するよりも夜間に開催したほうが、照明にかかる電気料金などの追加経費を差し引いてもそれに見合うだけの集客が見込めたことが実施の背景にある。また大井競馬場は住宅地から離れており、夜間開催による周辺地域への影響が比較的小さかったこともナイター開催の実現を後押しした。
近年は地方の競技場でもナイター競走が行われるようになったが、これは場外発売所の整備に加え、電話投票やインターネット投票が普及したことで普段競技場に足を運ばない客層を掘り起こしたことも影響している。
夜間に開催を行うことから周辺地域への影響が大きい面もあり、すでにほぼ施設の整っている立川競輪場は、開催を希望しているものの実現していない。また1987年ごろ、西宮競輪場で野球用のナイター設備を利用したナイター競輪を決定していたが、これも場内整備問題のため実現には到らなかった。一方、名古屋競馬場でも20年来の検討課題とされ、名古屋競馬の現場関係者により結成された「名古屋けいばの未来を考える会」などが存続の切り札として検討しているものの、設置費用や周辺住民の理解の問題から、実現していなかったが、2022年度の弥富トレーニングセンターへの移転時に冬季限定でナイター開催を行う事となった。
各公営競技のビッグレースがナイターで開催されると、視聴率・聴取率や全国枠（放送時間）の問題から地上波民放での中継が独立UHF放送局以外ほぼ不可能になるため、放送エリア外の地域では視聴手段が衛星放送・ケーブルテレビ・インターネット中継などに限られる。
競輪ではこれまで一部の競輪場や場外発売所でナイター開催の場外発売体制が整っておらず、サマーナイトフェスティバル（GII）を含めナイター競走の場外発売を行わない発売所もあった。そのため、ナイターで通年開催している小倉競輪場では競輪祭を、四日市競輪場では記念競輪（GIII）を、ともにナイター未対応の発売所でも発売可能にするため永らく昼間開催で施行してきたが、競輪祭は2018年よりナイター化することが発表された。なお、GIIIのナイター開催は2004年の京王閣での日本国際博覧会協賛競輪などがあるが、開設記念競輪においても2017年4月の川崎よりナイターを開始した。
競艇では、戸田競艇場がナイター競走の場外発売を行っていなかった。しかし、2011年度のSG・オーシャンカップ競走からナイター競走の場外発売が行われた（ただし、後半3日間のみ。同じ埼玉県内のボートピア岡部およびボートピア栗橋では、ナイター競走も場外発売している）。
金融機関によっては薄暮競走を含め、電話投票がナイター開催に対応していない競技場がある。
2018年現在、ナイター競走を実施および予定している公営競技場は以下の通り。括弧内は愛称名（愛称が無いのは記載なし）。
中央競馬ではナイター競走を実施しておらず、計画や構想もない。
競艇では最終競走締切予定時刻をローテーション制にし、重複を回避している。2016年度は4月から2ヶ月毎に変更する。4月 - 9月は20時37分、20時39分、20時41分、20時43分、20時45分で、10月 - 3月は前述よりそれぞれ5分早まる。
競輪およびオートレースでは、他の公営競技のナイター競走よりもさらに遅い時間から開催される「ミッドナイト競輪」「ミッドナイトオートレース」という競走が開催されている。
ガン条約
ガン条約（ガンじょうやく、Treaty of Ghent）は、米英戦争の講和条約で、1814年12月に南ネーデルラント（ベルギー）のヘント（ガン）で結ばれた。
この戦争でアメリカは常に劣勢であった。しかし幸いなことに、イギリスはナポレオン戦争で軍事的、経済的に疲弊しきっており、ウィーン会議の下で、新秩序を早く確立したい意向もあって停戦を望んだ。
この条約で米英間の北東部国境が確定し、アメリカのカナダへの野心は潰えた。イギリスは奴隷貿易を禁じた精神を以後のアメリカにおける政治に反映し、やがて南北戦争というビジネスへつなげた。
アプラスフィナンシャル
株式会社アプラスフィナンシャル（）は、新生銀行系の中堅信販・クレジットカード会社のアプラスなどを傘下に持つ事業持株会社である。
1956年10月、東京の日本信用販売（現三菱UFJニコス）から分社して大阪信用販売株式会社として発足。1978年に株式会社大信販（だいしんぱん）に、1992年には株式会社アプラスへ社名変更した。
2004年まではUFJ銀行（旧三和銀行）の系列であり三和グループの所属企業で設立されたみどり会のメンバーだったが、同年9月に新生銀行の子会社となり、同行グループのリテール・ノンバンクの中核企業になる。
2010年4月1日に、住宅ローンの信用保証を除く殆どの事業を会社分割により新設子会社の株式会社アプラスと株式会社アプラスパーソナルローン（ローンカード・証書貸付など消費者金融部門）に吸収分割させ、社名をアプラスフィナンシャルへ変更する。
2010年12月28日、親会社である新生銀行が保有の普通株式全てを、新生銀行連結子会社の新生フィナンシャルへ譲渡した。これは新生銀行の連結子会社である当社業績による新生銀行における財務上の影響（保有株式の株価低迷による減損処理）を回避する為に実施されたものである。新生銀行は2011年現在、優先株で2010年3月期決算の無配により生じた議決権のみ保有している。
新生銀行は、ノンバンク・グループ戦略の一環として、リテール・ノンバンクビジネスをアプラスに一元化し効率化を図る為に、2006年4月にショッピングクレジット専業会社の新生セールスファイナンス（旧:帝人ファイナンス）をアプラスに譲渡した。
新生銀行の子会社になったことで、同行の先進的技術による業務の効率化や組織の再編（新たな部署の新設・統廃合や社員削減）、人事制度改革（新生銀行同様に総合職と一般職の垣根をなくす）など会社の大幅な改革に取り組んでいる。
2010年3月まで当社が行っていたローンカード・証書貸付など消費者金融部門を承継する形で2009年4月に設立（クレジットカード付帯のキャッシングについてはアプラスが承継）。現在新規に募集している商品は以下の通り。
「実在しない関連会社」（「アプラスクリエイトマネージメント」「アプラスクレジット」など）を騙り、同社のロゴを無断で流用しているうえ、「実在しない住所」を記載したチラシが出回っていることが確認されている。実際は無関係の闇金融や貸します詐欺などの組織犯罪集団が作成したものであるため、アプラスのサイト（当社の名称を名乗る金融業者からの勧誘）でもチラシを例示し、注意するように呼びかけている。
旧大信販時代
アプラス以降
他
Brand-new Junction
K-MIX Brand-new Junction（ケイミックス・ブランニュー・ジャンクション）は、静岡エフエム放送 （K-MIX）が放送していたラジオ番組（情報番組）である。
2013年2月時点。
喫茶マウンテン
喫茶マウンテン（きっさマウンテン）は、名古屋市昭和区滝川町の喫茶店。通称「マウンテン」・「山」など。
2013年時点でオープンから40年以上経ており、当初は近隣の大学生向けに大盛りスパゲティやピラフを安く出すことを特徴とする店であった。その後、1990年代に試行錯誤して作り上げた甘口スパの第一弾である「甘口抹茶小倉スパゲティ」を提供開始し、他にも「甘口いちごスパゲティ」「みそピラフ」「サボテンピラフ」「イカスミかき氷」「マンゴースペシャル（辛口）」「しるこスパ」「ナマズ煮込みスパ」などといった300種以上の「奇食」メニューを次々と提供してゆき、愛知万博やインターネットの普及によって2005年頃より有名になった。一見して名前から実物が想像しにくいメニューも多く、そういったメニューをどんなものが出てくるかを楽しみにしながら注文する客もいる。
一部のメニューを除いて分量が極めて多いため、1人では完食できない者も少なくない。このことから店名の「マウンテン」を「山」となぞらえて、食べきれずに残してしまうことを「遭難」、完食することを「登頂」と言い表すようになった。
なお、注文は中学生以下もしくは高齢者を除き1人1品以上とされており、また複数名で来店時の会計は全員分まとめて行うというルールがある。
耐震対策の為の店舗建替えにより、2006年11月5日をもって一時的に営業を停止。2007年6月29日から営業を再開した。建替え後は看板の旧店舗の絵の上に新店舗の絵が貼られている。
2010年冬から「マウンテンに登頂してみよう」と書かれたスタンプカードが作られた。カードには冬季限定である甘口いちごスパを含めた四種類の甘口パスタの項目があり、それぞれ完食時には「登頂」、できなかったときには「遭難」のスタンプが押される。すべて押されたカードで甘口パスタ一食と交換できる。
2018年2月1日、創立50周年を迎えた。
ウトナイ湖
ウトナイ湖（ウトナイこ）は、北海道苫小牧市の東部にある淡水湖。ウトナイトー(ウトナイト)、ウトナイ沼などとも呼ばれる。
南流する美々川が勇払川に合流する地点の1kmほど北にある。周囲は低湿地が広がり、沼が点在しているが、ウトナイ湖はその中で最大である。
タヌキモやヒシなどの水生植物群落が見られ、周辺にはマコモやヨシの群落、ハンノキ林が広がる。マガンやハクチョウなどの渡り鳥の中継地ともなっており、250種以上の鳥類が確認されている。1981年、湖周辺の5.10kmの範囲が、日本野鳥の会によって日本初のバードサンクチュアリに指定され、翌年には国指定ウトナイ湖鳥獣保護区（集団渡来地）に指定された（面積510ha、全域が特別保護地区）。1991年(平成3年)には日本で4番目のラムサール条約登録湿地となっている。ウトナイ湖周辺は、既に20世紀後半から乾燥化が顕著となっている。湖の平均水位は1960年代に2.3mあったものが、1977年には1.6mまで低下。生態系の変化がみられるようになった。湖を管理する胆振総合振興局室蘭建設管理部は、1998年から湖下流に可動式のウトナイ堰を設置。湖水の流出量を調整を行い、乾燥化の進行をコントロールする試みを行っている。
湖名の由来は、アイヌ語の「ウッナイト（"utnay"-to）」（ウッナイの沼）。
本来、この湖はアイヌ語で、「キウント（kim-un-to）」（山・にある・沼）あるいは「キケト（kimke-to）」（山奥・沼）と呼ばれたが、この湖から勇払川にそそぐ川（美々川など）の様を、背骨とあばら骨にたとえ「ウッナイ（ut-nay）」（肋骨・川）と呼んだため、別名としてそのように呼ばれていたものである。
大正時代には宇都内沼（うつないぬま）と呼んでいた。
マガンやハクチョウの集団飛来地。渡りの季節には数万羽が飛来する。また、個体のいくつかはこの地で渡らずに過ごしており、一年を通して観察できる。冬季は大部分が結氷するが、給餌を行っていることもあり一定数がこの地にとどまる。
湖畔には環境省のウトナイ湖野生鳥獣保護センターとウトナイ湖サンクチュアリネイチャーセンターがある。2009年10月1日には野生鳥獣保護センターの隣接地に道の駅ウトナイ湖が開設された。
かつてユースホステルもあったが、2005年9月30日をもって閉館した。
ウトナイ温泉（廃湯）
湖の西側を国道36号が通過している。車での所要時間は苫小牧市街から約25分、札幌市から約90分。日高自動車道の沼ノ端西インターチェンジも近い。新千歳空港への南からのアプローチでは湖の真上を通り、オオハクチョウの飛来期にはその姿が白い点として視認できる。
道南バス（旧苫小牧市営バスを含む）の苫小牧市中心部と美沢地区、新千歳空港を結ぶ路線バスがウトナイ湖のそばで停車する。鉄道での最寄り駅はJR千歳線の植苗駅になるが、各種施設のある北西岸へは徒歩では遠い。
プリンストン高等研究所
プリンストン高等研究所（プリンストンこうとうけんきゅうじょ、Institute for Advanced Study）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州プリンストン市にある研究所。自然科学、数学、社会科学、歴史学の四部門を持ち、世界でももっとも優れた学術研究機関の一つとされる。
中核となるのは27名の教授陣。いずれも最高レベルの研究者であるが、特に物理学と数学の研究が有名である。なお「教授」とはいうものの、原則として授業負担はなく、各自の研究を進めることに加え、毎年世界各地から招聘される約190名の研究者を選抜することが主な職務である。
正式名称は「高等研究所」(Institute for Advanced Study)だが、は内外に数多くあるため、日本では「プリンストン高等研究所」と呼ばれることが多い。プリンストン大学とは直接の関係はないが、同大学など近隣の大学とは密接な協力関係にあり、特にプリンストン大学は高等研究所の草創期に、研究者に対しオフィスを提供するなどしていた。
1930年、ニューアーク・デパートで財を成したバンバーガー兄弟が出資して設立。アルバート・アインシュタイン、クルト・ゲーデル、ジョン・フォン・ノイマン、ロバート・オッペンハイマーら世界中から有力な研究者が集ったことでも知られる。オッペンハイマーは第二次世界大戦中にはロスアラモス国立研究所所長としてマンハッタン計画を主導し、原子爆弾を開発していたが、戦後の1947年にはプリンストン高等研究所の所長に任命された。
現在でも非常に著名な研究者が多数在籍している。数学部門では、4名のフィールズ賞受賞者、1名のネヴァンリンナ賞受賞者をはじめとするメンバーが揃っている。自然科学部門ではフィールズ賞受賞者のエドワード・ウィッテンや共同研究者のネーサン・サイバーグ、AdS/CFT対応で超弦理論において一躍トップに立ったフアン・マルダセナ等を擁する。社会科学部門では2007年にノーベル経済学賞を受賞したエリック・マスキンが在籍している。
本郷
本郷（ほんごう）は、日本各地に所在する地名。及びそれに由来する名字。
古代国家確立期における日本では、まず国・郡の下に里が置かれたが、715年（霊亀元年）ないし717年（養老元年）、里に代えて初めて郷が置かれ、さらに天平年間に至り、郷が人民把握の最小単位に位置づけられた。もっとも、本郷地名の発生は古代にまで遡らないと考えられている。
人民把握の単位としての「郷」は、平安時代以降も継続して見られた。古代末期から中世初期にかけて荘園公領制が成立すると、領主らは荘園または公領内に支配拠点を設けた。これを維持するため、拠点の周囲に村落が形成されるケースが多く見られた。これが本郷の発祥である。多くの場合、本郷は、荘園・公領の政治的・経済的・流通的なセンター機能を果たした。
中世後期になり、荘園公領制がやや弱体化し、各地に百姓の自治結合による惣村・郷村が形成されると、本郷地名は必ずしも領主らの支配拠点を意味せず、自治共同体の中心地域を指して用いられ始めた。近世初期までに本郷地名は日本全国に拡がりを見せており、本郷地名から本郷姓も生まれている。
東京大学を暗示的に「本郷」と言うことがある。東京大学は明治期に武蔵国豊島郡本郷（現・東京都文京区本郷）に置かれ、現在は同地に本郷キャンパスが所在し本部も置かれている。
自治体名については本郷町、本郷村を参照
防災訓練
防災訓練（ぼうさいくんれん）とは、災害などに備えた訓練一般を指す。
古くは、バケツリレーなどの集団行動的なものが多かったが、現代では消火器の取り扱い、土嚢の作製、迅速な避難など、火災消火を主としたものから地震や水害への対処など広範囲に渡って訓練を行う様になった。古い防災訓練は江戸の町火消に見られる様に梯子を使ったものなどがあり、正月の出初式等に受け継がれている。
日本では関東大震災のあった9月1日を、1960年に防災の日と定め、国を挙げての防災訓練が行われている。南関東直下地震（首都直下地震）の発生が想定される南関東では、九都県市合同防災訓練の一環として各都県市で総合防災訓練が行われる。その他、静岡県では7月第一土曜日を「地震津波対策の日（1993年北海道南西沖地震に拠る）」、12月第一日曜日を「地域防災の日（1944年東南海地震に拠る）」、また、福井市では6月28日（福井地震）から7月18日（福井豪雨）までを「皆で防災を考える21日間」として、いずれも県・市をあげて防災訓練が行われる。また、阪神・淡路大震災のあった1月17日頃にも行われる。
トンネル内事故による、火災発生時の訓練、高速道路の多重衝突事故による訓練。
主に、河川の流域地域で行われる。主な物は堤防の決壊に供えた土嚢の作製、水防工法の実施、決壊時の避難、誘導、水難救助訓練などである。水防訓練ともよばれる。
主に初期消火を目的とした訓練が主だが、消防署などではコンビナート火災、ビル火災など様々な火災に対応した訓練が行われている。
近年、レスキュー用の設備が充実したため、レスキューを含めた訓練の充実が図られる様になった。
コンビナート火災に於いては周辺住民の避難訓練も行われる事がある。
火災訓練に加え、大規模な避難訓練、救助訓練が加わる。特に、阪神・淡路大震災以降最も重要視されている訓練でもあり、防災の日に行われる訓練は地震を想定した物である。おもに関東から東海地方など近い将来、震災が想定される地域では、防災の日には地震時を想定した自治会自主防災会による近隣の救助訓練、小学校の集団避難・集団下校などの訓練が行われる。
地震等により倒壊家屋など、生き埋めとなった被災者を捜索救助するにあたり、災害救助犬の活用を想定した警察・消防・自衛隊等との連携訓練が行われる。また津波の影響を受けると思われる沿岸部では津波を想定した高台への避難訓練も実施されている。
大阪府では年１回、大阪府下全域を対象とした世界でも類を見ない大規模な「880万人訓練」が平成24年9月5日から実施されている。自治体・消防・警察・企業などの連携確認をはじめ、府内にいる人々にも緊急速報メール（訓練用）が配信される。
東京消防庁では、地震とそれに伴う火災の発生を複合的に想定した発災対応型防災訓練を実施している。
想定される地震動に相当する強い揺れを擬似体験する訓練。
「起震車」を用いて、驚くような縦揺れと、小幅ながら強烈な短周期の横揺れを体験させることが一般的。
最近では、防災訓練の多様化に伴い、オフィスやマンションなど室内に設置できる「地震ザブトン」が用いられる場合も多い。様々なメニューがある中、阪神淡路大震災時の神戸市須磨区の地震波では、家屋倒壊や家具転倒をもたらした大きな横揺れを体験できる。また、東日本大震災時に観測された地震波では、2分近く続く長時間の揺れを体験できる。現在、高知県黒潮町や四万十町の津波避難訓練にも活用されるなど、より一層の自助推進啓発に役立てられている。
家屋倒壊・家具の転倒による救出訓練、担架・簡易担架・毛布・非常用階段避難車による搬送訓練。
三角巾の使い方、止血法、AED、救急救命士等によるトリアージ訓練など。
アマチュア無線・郵便局員・災害時協定業者等のよる、情報伝達・被害状況伝達訓練。
大震災の発生により避難所が開設された設定で、1泊2日の泊まり込み訓練が行なわれる。ライフラインのうち水道・ガス・電気は途絶したものとして使用が制限される。
ライフライン、水道・ガス・電気が途絶した想定で、自主防災会等による食料調理の炊き出しの訓練。
帰宅困難者：都心より自宅への帰宅を徒歩で実施する。
船舶からの救出、船舶消火など海上での訓練が主に行われる。
航空機からの脱出・救出、航空機火災消火など空港での訓練が主に行われる。
主に、地下鉄などでのNBCテロ活動などを想定した特殊災害訓練が行われる。テロ活動以外には、危険物の火災、事故などを想定した訓練が行われる。
原子力発電所の事故に対応した訓練。
国道102号
国道102号（こくどう102ごう）は、青森県弘前市から同県十和田市に至る一般国道である。
青森県津軽地方の中心都市である弘前市から十和田湖を経由して南部地方内陸部の十和田市に至る路線である。
起点の弘前市・国道7号交点から黒石ICまでは、2車線から4車線（または6車線）に拡幅され弘前黒石I.C連絡道路として地域高規格道路に指定されている。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
国道指定当初は、八戸市から現在の国道45号により上北郡三本木町に至り、同町から弘前市までは概ね現在と同等の経路を辿るものであった。1963年（昭和38年）に八戸市から十和田市の区間が一級国道45号への昇格に伴い、残余区間である十和田市から弘前市の区間は起終点を交換し、新たに二級国道102号弘前十和田線（弘前市 - 十和田市）として指定された。
通行止
次の区間で冬期閉鎖を実施。時期は2011年 - 2012年実績による。八甲田山から奥入瀬渓流を経て十和田湖を行く十和田八幡平国立公園の中に道路が通る。日本全国で昭和初期から推進された河水統制事業と関係のある地を通過する。虹の湖を形成する浅瀬石川ダムやカルデラ湖の十和田湖である。浅瀬石川ダムは、かつて同事業により日本で初めて着工された沖浦ダムをさらに水没させたダムである。十和田湖も同事業によって三本木原（十和田市）をはじめとした開拓地への灌漑や、電源開発を目的とした開発が計画されていた。
北九州学術研究都市
北九州学術研究都市（きたきゅうしゅうがくじゅつけんきゅうとし、Kitakyushu Science and Research Park）は、福岡県北九州市の若松区西部にある、高等教育機関や研究所が集まる都市。発展が期待されるアジア諸国に近い地理的な条件を生かし、産官学一体となって、先端科学技術に関する教育・研究機関の集積をおこない、アジアの中核的学術拠点を目指している。九州最大の工業地帯である北九州工業地帯に位置する。
北九州学術研究都市では、北九州学術研究都市連携大学院という取り組みが行われている。世界全体で起きている自動車の電子化についての競争に対応すべく、連携大学院にカーエレクトロニクスコースを設けている。北九州学術研究都市では、早稲田大学大学院情報生産システム研究科、北九州市立大学国際環境工学部・大学院国際環境工学研究科、九州工業大学大学院生命体工学研究科、九州歯科大学、産業医科大学、英国、理化学研究所脳科学総合研究センター、安川電機などが連携している。
北九州学術研究都市の専攻である脳情報専攻の21世紀COEプログラム「生物とロボットが織りなす脳情報工学の世界」(拠点リーダー・山川烈)は中間評価でＡ評価を受けている。
若松区・八幡西区にまたがる約335haを都市機構が区画整理事業により整備をおこない、大学・研究施設のみでなく、計画人口約3,500人の住宅地および商業地の整備を一体的に進めている。国立大学法人
公立大学法人
学校法人産学連携センター
共同研究開発センター
情報技術高度化センター
事業化支援センター
技術開発交流センター
学術情報センター
群馬県の歌
「群馬県の歌」（ぐんまけんのうた）は日本の都道府県の一つ、群馬県の県民歌である。以下の3代が存在する。
現在の県民歌は3.である。
現在の「群馬県の歌」は県が制定した正式な県民歌としては3代目に当たる。1968年（昭和43年）が明治100年に当たる記念事業の一環として、群馬県旗のデザインと共に公募を実施し「県の美しい自然と輝く歴史を称え、県の躍進につなげられるように県民が歌える曲」を制定理念に同年10月25日付で発表・制定された。選考の結果、桐生市出身で当時は同市の教育委員会社会教育課長を務めていた高草木昭允の応募作が入選する。高草木は入選に際し「いつまでもカカア天下が上州のイメージでは困るので、懐古趣味をオミットし、たくましい力にあふれたものを心がけた」とコメントした。作曲は選考委員会からの依頼により、服部良一が手掛けている。
歌詞は3番まであり1番は女声、2番は男声、3番は混声で歌われる。現在は県庁において始業時の庁内放送や県の行事・式典において演奏される。キングレコードが製造したEP盤（NCS-1122）の創唱者は友竹正則と藤田みどりだが、現在は群馬交響楽団の演奏により塚田京子と松原真介が歌唱した1986年（昭和61年）収録のカバーバージョンが主に使用されている。
群馬テレビでは毎日、放送開始時と終了時に演奏が行われているが、長らく作詞者の名前が昭允ではなく昭充と誤って表記されていた。2012年（平成24年）現在は、作詞および作曲・編曲の欄をグリーンバックで隠した上で、正規の表記に修正済みである。
現在の「群馬県の歌」は3代目のものであり、過去には以下の2曲が制定されていた。
初代の「群馬県の歌」は、1936年（昭和11年）4月11日に「敬神知事」として知られる君島清吉知事の提唱で制定された。その背景には、1934年（昭和9年）に開催された陸軍大演習の際に桐生市で発生した昭和天皇誤導事件で群馬県警察部の失態が県内外の非難を浴び、金沢正雄知事が辞任に追い込まれる一因となったことが関係している。君島は就任早々から事件で失墜した県の汚名をそそぐべく「東日本御経営聖業奉賛会」の組織を提唱し、その一環として4月に一之宮貫前神社で開催する奉賛大祭に合わせて県民歌の制定が企画された。
歌詞は一般公募を実施したが入選作が無かったため作詞・作曲とも群馬県音楽協会が行っているが、文語体で難解な歌詞のため普及に至らなかった。戦後は国粋主義色が強いことを理由に演奏されなくなり、後述の2代目「群馬県の歌」制定に伴い廃止された。詞・曲とも団体名義のため1986年（昭和61年）12月31日に著作権の保護期間を満了し、パブリックドメインとなっている。
2代目の「群馬県の歌」はいわゆる「復興県民歌」として県が県教育委員会および上毛新聞社と共同で歌詞と曲の公募を実施し、1951年（昭和26年）5月4日に制定された。この際、2代目県民歌制定と合わせてレンゲツツジが県花に選定されている。
土屋文明が審査委員長を務めた作詞部門では入選作がなく、選考委員を務めた詩人の高橋元吉が作詞を行った。歌詞は5番まであり、古代からの上野国の繁栄と三方を山に囲まれた県土の美しさを歌う内容となっている。近衛秀麿が審査委員長を務めた作曲部門では、中学校教諭で後に高崎市民音楽連盟常任理事となった浜欽哉（1907年 - 1987年）が応募したものが採用された。
現行の3代目県民歌制定に伴い、1968年（昭和43年）に廃止された。歌詞は2015年（平成27年）12月31日に著作権の保護期間を満了している。
日本の都道府県において3代にわたる県民歌の“代替わり”を繰り返した事例は、群馬県の他には山口県のみとなっている。歴代の「群馬県の歌」以外の県に関係する楽曲としては1946年（昭和21年）に県が毎日新聞東京本社と共同で戦後復興のキャンペーンソングとして選定した「復興群馬の歌」（作詞・鈴木比呂志、作曲・下総皖一）や、1966年（昭和41年）に「群馬県青少年の歌」として選定された「若い群馬の歌」（作詞・佐俣千代子、作曲・生方良作）がある。
橋本晃一
橋本 晃一（はしもと こういち、1953年1月12日 - ）は、日本の声優、俳優、ナレーターである。千葉県出身。フリー（オフィス海風に業務委託）。朗読・語りグループこひのにあ主宰。本名・旧芸名は三橋 洋一（みつはし よういち）。身長168cm。血液型はO型。星座は山羊座。
専修大学文学部卒。在学中、演劇部に所属しており、その道で自分の可能性を試したくなったところ、東京俳優生活協同組合が研究生を募集していることを知り、第1期生になった。その後は東京俳優生活協同組合、アーツビジョン、アクセント、賢プロダクション、プロダクション・タンク、シーブイテックに所属していた。1974年にニッポン放送青春ラジオ劇画愛と誠で岩清水弘、11人のカウボーイの続編である連続ドラマ少年カウボーイでロバート・キャラダインを演じる。そして1977年に『一発貫太くん』の郷則久役でアニメ初レギュラー出演。
現在は東京声優アカデミーで講師を務め、後輩育成にも力を注いでいる。
『聖闘士星矢』では、橋本は当初、ドラゴン紫龍役のオーディションを受けたが、いつの間にかキグナス氷河役になっていたと話している。
姥湯温泉
姥湯温泉（うばゆおんせん）は、山形県米沢市（旧国出羽国、明治以降は羽前国）にある温泉である。
大日岳の山麓、大昔の噴火口跡に温泉があり、標高1300mと高所に位置する。福島との県境も近い。
単純温泉(低張性酸性高温泉)
青みがかった白濁湯が特徴。
一軒宿の「桝形屋旅館」が存在。
旅館の建物は2004年（平成16年）から翌年にかけて新築改装され新しくなった。
内湯は男女別の檜風呂。露天風呂は混浴の大露天風呂と、女性専用風呂がある。夜間には女性用と混浴が入れ替わる。
室町時代（1533年）の発見とされる。桝形屋初代が山師として金山を探している時、山姥に教えられて発見したとされる。温泉名もこれに因み姥湯となった。現在の当主は17代目。
ハイエナ
ハイエナ（）は、食肉目ハイエナ科（Hyaenidae）に属する動物の総称である。長い鼻面と長い足を持ち、イヌに似た姿をしているが、ジャコウネコ科に近縁である。
コンゴ盆地およびサハラ砂漠を除くアフリカ、インド、中東、ネパール南部に分布する。
現生の4種のうち、昆虫食のアードウルフを除く3種（真性ハイエナ）は、強力な頭骨と顎、食性に対応した消化器系を持つ。これらによって、他の肉食動物が食べ残すような骨を噛み砕き、有機成分を消化吸収できる。角、骨、蹄など消化できないものは、ペリットとして吐き戻す。
歯列は門歯が上下3対ずつ、犬歯が上下1対ずつ、小臼歯が上顎4対・下顎3対、大臼歯が上下1対ずつの計34本であるが、アードウルフの成獣では一部が抜け落ちて24本まで減少することが多い。
趾の数は前後肢とも4本であるが、アードウルフのみ前肢に5本の趾がある。指行性であり、爪を引っ込めることはできず、木に登ることはできない。
主にサバンナ、低木林に生息するが、林縁の砂漠・半乾燥地帯にも生息する。夜行性で、日中は穴や岩の隙間などで休む。
中型のカッショクハイエナやシマハイエナは、狩りをするより腐肉を漁ることの方が多いため、ハイエナの一般的な印象「サバンナの掃除人」のもととなっている。
一方、ブチハイエナは、時速65kmを超える俊足と、並外れたスタミナとを併せ持つ優秀なハンターである。その食物には腐肉も含まれるものの、半分以上は自分たちで捕えたものであり、狩りで仕留めた獲物をライオンに横取りされる場合もある。イギリスの生態学者 H.Kruuk の研究では、セレンゲティ国立公園のブチハイエナは、10-15頭の群れでヌーやシマウマを狩ることが明らかにされている。他の動物が掘った巣穴に住み、巣穴の回りには動物の骨などが散乱している。
巣穴にある骨は非常食である。ハイエナは前述したように顎の力が強いため、食料が無い時にはこれらの骨で飢えを凌ぐ。ブチハイエナとカッショクハイエナの群れのリーダーはメスであり、メスのリーダーの長女が群れのリーダーを継ぐことが常識的になっている。そのため、オスは群れの中で順位が低い。
ハイエナ科は、同じネコ目のジャコウネコ科から進化したと考えられる。その出現は比較的新しく、最古の化石はアフリカとヨーロッパの中新世前期のものである。初期のジャコウネコに似た比較的小型の系統（イクティテリウム亜科）は鮮新世前期までに絶滅し、現在の系統（ハイエナ亜科）は、中新世後期に出現して現在に至っている。ハイエナ科のほとんどは、アフリカとユーラシアに分布が限られるが、チャスモポーセテス属だけは、鮮新世後期に北アメリカまで分布を広げていた。
Koepfli et al. (2006) が発表した分子系統解析では、ハイエナ科はマングース類およびフォッサとの姉妹群を形成するという結果が得られている。
現生のハイエナ科には、2亜科4属4種が含まれる（3属とする説もある）。ハイエナは肛門腺が発達しており、これがしばしば女性器と見間違えられたため、長らく両性具有であると信じられてきた。ただし、アリストテレスは著書『動物誌』で「両性具有は誤りである」と記している。また、古代ローマの博物学者プリニウスは、『博物誌』で「ハイエナは交尾をしなくても出産できる」と記している。このような、性がはっきりしないという迷信から、中世までのキリスト教では神を受け入れたかはっきりしない曖昧な人間の象徴として、ハイエナが用いられた。
ブチハイエナのメスの外性器は、外見上、オスのそれとほとんど区別がつかない。メスの外性器の各部分が偽の陰茎や陰嚢を形作っているため、野外で雌雄を明確に見分けるのは困難である。ハイエナが両性具有や、しばしばその性を転換すると考えられたのは、このためである。この現象は、ハイエナの胎児で高いアンドロゲン（雄性ホルモン物質）濃度が維持されるために起こるものであることがわかっている。
「死肉を漁る」という生態のイメージから、貪欲の象徴とされる。獲物の横取りに類する行為の代名詞でもあり、たとえば客待ち列の後尾につかずに客を横取りするタクシーを指す業界用語となっている。この形容は同様の理由で、「ハゲタカ」とも言われる。
東京港
東京港（とうきょうこう）は、東京湾の中にある日本の主要な国際貿易港（五大港）の一つ。貨物取扱量は8279万トン（世界48位）、コンテナ輸送量は475万TEU（世界28位）。
港湾管理者は東京都。港則法上では「京浜港東京区」といい、川崎港（京浜港川崎区）の北に隣接する。日本の主要な国際貿易港（五大港）のひとつで、港湾法上の国際戦略港湾の指定を川崎港および横浜港と共に受け、国土交通省よりスーパー中枢港湾の指定を横浜港と共に受けている。関税法上の開港であり、2014年の貿易額は日本一。1960年代末から顕在化した世界的なコンテナリゼーションの潮流に国内港湾としていち早く対応、1998年から外貿コンテナ取扱個数で国内首位を維持している。関東大震災ののち港湾設備の重要性が認識され、1925年に日の出埠頭が完成、1941年に国際港としての東京港がオープンした。日本三大旅客港の一つに数えられる。延長879m、水深2.7m〜7.5m、内貿雑貨の B〜G と東海汽船の S2,S3バースがある。70年近くが経ち施設の老朽化が著しい為、再開発計画がある。
延長564m、水深6.7m、H〜M の6バースがある。古くから非鉄金属・化学薬品等の内貿の拠点として利用されているほか、一般には台場・有明方面への水上バスや東京湾クルーズなどが発着する日の出桟橋として知られている。敷地内にはベンチや望遠鏡が設置されており、東京港の夜景を楽しむカップルに人気がある。また、桟橋待合所の隣にはコンビニエンスストアや食堂もある。この食堂は建物2階にあるため東京港が一望でき、近隣ビルのビジネスマンやタクシー・観光バスの乗務員などに利用されている。尚、日の出桟橋は東京都港湾局により震災時の帰宅困難者や救援物資の輸送拠点となる震災時水上輸送基地に指定されている。
延長465m、水深7.5m、N,O,P の3バースからなる。伊豆諸島・小笠原諸島への人や物資の玄関口としての機能のほか、第三セクターの竹芝地域開発株式会社による整備・再開発が行われた。
延長1,351m、水深3m〜7.5m、F0〜F2,F4〜F6 の各バースがあるが、船席数は2である。水産品・窯業品・鉄鋼等を扱う。
※不定期の貨物船だがキャビンを持つ（10号地埠頭での旅客扱いは行わない）
住所：東京都江東区辰巳三丁目30
延長1,040m、水深5m、NA〜NM の13バースからなる。豊洲・晴海開発整備計画に基づき2002年から供用開始した。豊洲・晴海埠頭の機能が移転されており、内貿雑貨・鉄鋼を扱う。
延長1,189m、水深9 - 10m、HF - HL の7バースがあり、客船ターミナルが整備されている。
延長1,074m、水深3〜5m、G5,G6,G7バースからなる。晴海埠頭とともに砂糖・製材・米などの輸入貨物を扱う。
延長283m、水深4m、T2バースがある。豊洲・晴海開発整備計画に基づき今後この用地は複合施設として再開発される予定である。岸壁延長240m、岸壁水深12m、X2バース。アンローダーとベルトコンベアを備え、主として外貿石炭・鉱産物を扱う。
岸壁延長260m、岸壁水深10m、X3バース。上組東京支店が保有する私設バース。もとは豊洲の東京鉄鋼埠頭の移転用施設として建設されたが、移転計画中止と施設所有第三セクターの解散を受け、岸壁本体を上組が購入。背後埠頭用地を東京都から借受け自社でガントリークレーンを2基設置。国内では珍しい私設コンテナ埠頭として2004年2月に供用開始した。中国遠洋運輸集団(COSCO)の日中航路用として主に利用されているほか、青果棟「上組東京多目的物流センター」を建設して、フィリピンからDoleと住友商事のバナナ・パイナップルを輸送する外貿在来船を週1便受け入れている。
上組プレスリリース
東京港の歴史は、15世紀に江戸城を築いた太田道灌が江戸前島の平川河口に江戸湊を開き、海上輸送を行ったのが始まりであると言われている。その後17世紀になり江戸に幕府が開府してからは、江戸庶民の生活に必要な物資の輸送手段として大量輸送できる海運がそれまでより一層重視され、諸国とを結ぶ廻船の重要な寄港地として大きな役割を果たした。
1858年に日米修好通商条約が締結され、1859年に横浜港が国際港として開港したものの、東京港はその後80年以上開港しなかった。横浜港に代わって東京港を国際港として開港すべきと言う意見はあったが、横浜の熾烈な反対により築港計画は1885年に廃案になった。その後、隅田川口改良工事の名目で近代的な港湾としての整備が行われ、1906年から第1期工事が始まり、永代橋から台場までの航路を浚渫した。1911年には第2期工事も始まり、東部では1910年に枝川改修工事が始まった。
1922年に第3期隅田川口改良工事が始まったが、1923年9月に関東大震災が発生し、支援物資の受け入れが問題になった。そのため日の出埠頭・芝浦埠頭・竹芝埠頭の開発が始まり、1925年に日の出埠頭が完成した。同年、南部では目黒川改修工事が始まり、現在の天王洲アイルの方に河口を直線化する工事を行った。
1930年に東京港修築事業が始まり、1933年に勝鬨橋の工事が始まった。1932年には芝浦埠頭、1934年に竹芝埠頭が完成した。東部では1938年に越中島駅敷地造成事業計画が始まり、南部では1939年に京浜運河開削工事が始まった。1940年の紀元2600年記念日本万国博覧会は中止されたが、1941年5月に国際港として開港した。
戦後の経済成長に伴い首都直下の港湾施設の拡張が急務となり、豊洲埠頭が整備された。1951年には特定重要港湾に指定され、間もなく晴海埠頭も整備される。その後の世界的なコンテナリゼーションに対応するため、1967年に品川埠頭が神戸港摩耶埠頭とともに日本初のコンテナターミナルとして運用を開始し、1975年に大井コンテナ埠頭が完成、全国でも最大級の連続8バースにわたるコンテナターミナルが誕生した。その後1985年に青海コンテナ埠頭の運用も開始。2004年には大井コンテナ埠頭再整備（7バース再編・大水深化）も完了。戦後処理によってGHQに港湾機能の多くを接収されていた（現在も一部は接収が解除されていない）横浜港を尻目に急成長して、2000年代には横浜港を抜いて東日本最大の港となり、五大港の一つとして今日では日本の港湾物流の中心的な役割を担う。
東京港の埋立事業は、古くは江戸時代から行われている。以下はその一部の記載である。
工事事業名は「東京湾澪浚（みおさらい）工事」。航路の浚渫（しゅんせつ）が主目的で、当初は浚渫土の再利用で埋立地を造成したことが伺える。太平洋戦争のため一時中断したが戦後再開した。
当時としては世界最大級の国際空港が建設される計画であったが、日中戦争により打切られた。埋立地は、その後海水浴場や塵芥処理場として使用され、現在は夢の島として姿を残している。
国道103号
国道103号（こくどう103ごう）は、青森県青森市から十和田湖を経由して秋田県大館市に至る一般国道である。
青森県青森市中心部から南下し、八甲田山系、十和田八幡平国立公園内の十和田湖東側から、南側の湖畔を通り秋田県に入る。発荷峠を越えて鹿角市十和田大湯中滝で国道104号と合流し、終点まで国道104号重複区間となる。東北自動車道 十和田ICに接続し、米代川の北側を西へ進み、大館市十二所から大館バイパス・大館南バイパスが続き、大館南IC（秋田自動車道、国道7号大館西道路）に接続したあと、終点・大館市立花交差点（国道7号交点）に至る。
十和田湖の発荷峠から鹿角市十和田大湯中滝までは、ワインディングロードになっており、改良工事が進んでいる。
当道路は、秋田県北部地域で東北自動車道へのアクセス道として利用され、鹿角方から秋田自動車道・大館能代空港へのアクセス道として利用される。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
通行止
時間規制
この道路が横断する八甲田山周辺は、牛馬の放牧がおこなわれている茅野高原、田茂萢岳の頂上へ登る八甲田ロープウェーや、酸ヶ湯温泉や谷地温泉などいくつも温泉があり、観光資源に恵まれる。周辺はブナの樹海が広がり、急コーナーが連続する道であるが道幅は広く、春の新緑や秋の紅葉の美しいところで知られる。
アードウルフ
アードウルフ（"Proteles cristatus"）は、哺乳綱ネコ目（食肉目）ハイエナ科アードウルフ属に分類されるハイエナ。本種のみでアードウルフ属を構成する。別名ツチオオカミ。
アンゴラ、ウガンダ、エジプト、エチオピア、エリトリア、ケニア、ザンビア、ジンバブエ、スーダン、スワジランド、タンザニア、ナミビア、ボツワナ、南アフリカ共和国、モザンビーク、レソト
体長55-80センチメートル。尾長20-30センチメートル。体高40-50センチメートル。体重8-14キログラム。ハイエナ科最小種。全身は長くて粗い上毛と柔らかい下毛で被われる。頚部から尾基部にかけての体毛は鬣状に伸長する。種小名"cristatus"は「房毛のある」の意。毛衣は灰色や黄灰色、黄褐色や黄白色、赤褐色。胴体には黒い横縞が入る。四肢にも不規則に暗色の横縞が入り、指趾に近い縞ほど黒みが強い。
耳介は細長く、先端が尖る。臼歯は貧弱で歯の隙間も大きく、成獣では24本まで抜け落ちる個体が多い。前肢の指は5本。
草原やサバンナ、低木林などに生息する。単独で生活し0.5-2平方キロメートルの縄張りを形成するが、家族群と思われる群れの発見例があり、また獲物が少ない時期には同じ場所で複数個体が採食を行うこともある。蟻塚の周辺にある草の茎などに肛門腺からの分泌腺をつけて縄張りを主張する。夜行性で、昼間は巣穴で休む。巣穴は岩の隙間や自分で掘った穴のほか、ツチブタやトビウサギの古巣を用いることもある。縄張り内に侵入した個体に対しては全身の毛を逆立てたり、声を上げて争ったりする。
食性は動物食、主にシロアリを食べるが、昆虫、鳥類の雛、小型哺乳類、動物の死骸を食べることもある。シロアリが採食する音を頼りに探し、兵アリが発する化学物質も感知すると考えられている。窪みを掘って糞を排泄し、その上に土を被せる。
繁殖形態は胎生。妊娠期間は90-110日。春季から夏季に1回に2-4頭の幼獣を産む。幼獣は6-8週間は巣穴で生活し、母親が採食のため巣穴を離れると父親が巣穴に残る例もある。生後3か月でシロアリを食べられるようになる
家畜を襲う害獣と誤解されることもある。
食用や毛皮目的の狩猟、害獣としての駆除などにより生息数は減少している。
福島交通7000系電車
福島交通7000系電車（ふくしまこうつう7000けいでんしゃ）は、福島交通で使用されている通勤形電車である。
かつて飯坂線の架線電圧は直流750Vであったが、1991年（平成3年）6月25日に直流1,500Vに昇圧したのに伴い、東京急行電鉄から7000系を譲り受けて導入された。これにより在来車を一掃した。
全車が中間電動車デハ7100形が種車となっており、1両を除いて東洋電機製造製の電装品を装備した車両（東洋車）から改造を受けている。制御装置は電動カム軸式抵抗制御、台車はオリジナルのパイオニアⅢ形台車が使用されている。
種車が中間電動車であることから、先頭車の運転台は新たに非貫通型のものが設置されている。東急7000系を譲り受けた他社の改造先頭車とほぼ同様だが、この福島交通車のみは尾灯が角型になっている。
2両編成の7101+7202・7103+7204・7105+7206の3編成には床置式冷房装置が設置されており、形式もデハ017100形+デハ017200形として区分されている。東急1000系電車を2016年10月に2編成5両、2017年秋に2編成5両、2018年秋に2編成4両を飯坂線に7000系の置き換え用として導入する。7000系は2016年8月末に2両編成1本（7109＋7210編成）の引退記念運転を実施し、9月末に解体された。その後も1000系の導入にあわせ順次引退、解体され、2019年春までに全車引退する。
リアルロボット
リアルロボット（Real robot）とは、アニメ・ゲームなどに登場する、架空のロボットの分類のひとつで、リアリティを重視したロボットの総称。対義的な言葉として「スーパーロボット」がある。
ロボットアニメのクロスオーバー作品『第4次スーパーロボット大戦』で初めて登場し、同作品では上記のような意味合いを持つロボットを「リアルロボット」、一方でマジンガーZなどのヒーロー的ロボットを「スーパーロボット」と表現している。この言葉自体は、それ以前からアニメ雑誌などで、サンライズ制作作品などに「リアルロボット路線」といった表現で使用されていた。この「リアル」とは、実在しうるという意味ではなく、フィクション世界における実在感（リアリティ）があるという意味である。そのため、現実で研究・使用されている「ロボット」はリアルロボットとは呼ばない。
主にマスプロダクション的な兵器・機械がこう呼ばれるが、言葉の性質上、明確な定義があるわけではなく、どのロボットをリアルロボットと呼ぶかは概ね製作者の判断に委ねられる。スーパーロボット大戦シリーズのプロデューサー・寺田貴信は、リアルロボットとスーパーロボットの境目を「説明できるエネルギーで動いているか」であると語ったことがある。ただし、リアルロボットに分類されるが動力源が設定されていない作品や、動力源以外にも詳細な科学設定を持つスーパーロボットも存在する。
命名は『太陽の牙ダグラム』や『装甲騎兵ボトムズ』などの監督を務めた高橋良輔であり、対談で「多分僕が言い出したこと」と語っている。リアルロボットの他、人型機動兵器などの呼称もある。
SFアニメ作品において、多数の兵器や国家間の戦争を描き、リアルなメカニック設定を行ったアニメとして『宇宙戦艦ヤマト』があった。『宇宙戦艦ヤマト』は、それまでのスーパーロボット物やヒーローメカ物作品のような、主役メカ＝主人公そのもの（もしくは主人公以上の物）ではなく、あくまで象徴的な道具として描く作品が多かった。初期の例としては1975年に放送されたゲッターロボでは第1話において、ロボットの登場前に練習機による訓練シーンが描写されており、1977年に放送された『合身戦隊メカンダーロボ』では、「主人公らの乗るロボットは防衛軍の支援が主目的」「敵ロボットは量産品で世代も設定されている」など軍事的なリアリティを取り入れた作品も存在した。ただし主人公の乗るロボットは一騎当千の活躍を見せる存在であり、軍事作戦に投入される量産兵器ではなかった。
軍事的なリアリティをロボットアニメに取り入れた先駆的な作品が、富野喜幸（現・富野由悠季）の『機動戦士ガンダム』である。同作はロバート・A・ハインラインのSF小説『宇宙の戦士』に登場する強化防護服（パワードスーツ）からヒントを得て、ロボットアニメに新たな解釈をもたらした（機動戦士ガンダム#作品解説の項を参照）。
従来のアニメのロボットは、神秘的かつ絶対的な存在として表現される場合が多かったが、これに対し『機動戦士ガンダム』では、
このような設定・概念が、それまでのロボット作品と決定的に違い、リアルロボットという概念を確立させた。当初、このような設定を持つ作品群を富野自身は「ハード・ロボットもの」と呼んでいたが、高橋の提示した「リアルロボット」の方が多く使われたため、本人も次第にハード・ロボットの呼称は使わなくなっている。また後にヒット作品となるゲーム『スーパーロボット大戦シリーズ』ではシステム上の区分として採用されるなど一定の広まりを見せた。
スーパーロボット作品においては技術説明として『超合金』や『宇宙人の技術』など大まかな解説にとどまり、動力源が不明確だったり変形のプロセスに無理がある作品もあった。リアルロボット作品では製造メーカーの明示、制御装置やソフトウェアの概念、ミノフスキー粒子のようなロボットが存在する理由を詳細に設定するようになった。
ゲーム作品では「主人公は多数存在するパイロットの一人」「パーツが販売されている」「弾薬費や修理費が請求される」など量産品・兵器を反映したシステムを採用した作品も多い。
リアルロボット作品においても描写を重視しない作品も多く、「操縦には才能が必要」「代替品は存在しない」「量産型を圧倒する高性能専用機」「神秘的・精神的な要素で活躍」するといった表現が「お約束」とした作品もある。特に架空のロボット競技を扱った作品では「破壊されると敗北」「搭乗者は機体を調整できる」などのルールにより、スーパーロボットのような扱いになっている作品もある。リアルロボットの代表格であるガンダムシリーズでも、『機動武闘伝Gガンダム』では機体は全て競技用であり国家が管理しているが、修行や気合いなど精神論的な要素がストーリーに大きく絡み、必殺技を出す際に技名を叫ぶなど当時の『格闘もの』の影響を受けスーパーロボットアニメやスポ根作品に近い演出が行われている。ゲーム作品のアーマード・コアシリーズでは積載量や経費の概念を取り込むなどリアルロボット路線だったが、アーマード・コア4に登場するネクストACは弾薬の補給や修理に出費が必要といった兵器的な側面と、才能のある人間しか操縦できず単機で戦局を覆す戦略兵器という相反する要素を設定し、それまでのシリーズとは差別化が図られた。
スーパーロボット作品においてもガンダム以降に製作された作品には、型式の新旧や派生型の概念、消耗部品の交換といった産業的な描写を盛り込む作品が登場している。例として機動戦士ガンダムの後番組として製作された『無敵ロボ トライダーG7』では、主役メカは敵側からの亡命者が設計したワンオフで地球製よりも高性能だが、主人公が経営する会社の備品として戦闘以外の作業に使われる、発進前に注意喚起を周囲に放送し安全確認を行う、経費がかさむため高価なミサイルの使用を控えるように忠告されるなど、運用にまつわる問題を強調することで、軍事兵器を強調したガンダムとは異なり産業機械的なリアリティを表現している。
元来リアルロボットとスーパーロボット共に厳密な定義は存在せず、現実感を重視したのがリアルロボット、見栄えを重視したのがスーパーロボット程度の区分けであった。1990年代以降は制作側が視聴者の嗜好の変化を取り込んだこともあり、両者の境界は曖昧となっている。
スーパーロボット大戦シリーズには当初からスーパーロボット作品だけでなくガンダムをはじめとしたリアルロボット作品からの出演があり、一部の作品は主人公をスーパーロボットに乗るスーパー系、リアルロボットに乗るリアル系から選択できるものの、両者の違いはスーパー系はスーパーロボットに、リアル系はリアルロボットにのみ搭乗できる程度であり、ゲームの難易度や進行には影響していない。
東港線
東港線（とうこうせん）は、新潟県新潟市中央区上所二丁目地内の上所交差点から、同市東区末広町地内の紡績角交差点に至る道路の名称。新潟市の都市計画道路で、上所二丁目 - 同一丁目間は新潟市道上所新和線、上所一丁目 - 同区万代三丁目間は新潟市道東港線、万代三丁目以東は国道113号（重複：国道345号、国道350号）の区間である。
このうち、中央区万代島地内の宮浦中学校前交差点から、同地内の万国橋交差点までの区間は新潟南北道路として地域高規格道路の整備区間に指定されている。新潟市内の信濃川右岸側をほぼ川沿いに、中央区上所から昭和大橋、八千代橋、萬代橋、柳都大橋の東側を経由して新潟港西港区（新潟西港）の区域を抜け、山ノ下橋で通船川を渡り、東区の山の下地区に至る。
中央区鳥屋野地区から東地区、さらに東区山の下地区へと信濃川右岸側に沿って縦断し、中央区中心部と郊外とを連絡する幹線道路で、区間内では多くの幹線道路と接続している。故に交通量が多く、中央区上所地内の幸西三丁目交差点付近、万代地内の東港線十字路交差点付近、万代島地内の宮浦中学校前交差点付近と万国橋交差点付近においては、主に平日朝のラッシュ時を中心に渋滞が慢性的に発生している。
路線としては萬代橋・東大通と交差する東港線十字路以東が国道113号となっている。同十字路以西は新潟市道で、昭和大橋と交差する上所島交差点以東の間が新潟市道東港線、同交差点から新潟県道1号新潟小須戸三条線と交差する上所交差点までの間は新潟市道上所新和線である。上所新和線の区間はさらに南下し、新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線（笹出線）と交差する新和交差点で終点となる。上所新和線は1970年代後半までは上所一丁目地内の越後線の築堤周辺が未成区間として残存していたが、1980年代初頭に越後線の築堤下を立体交差する新上所島跨道橋の建設によって全線が開通。当初は東港2号線（とうこう2ごうせん）とも呼ばれていた。
また東港線十字路から竜が島一丁目・中央埠頭前交差点までの区間はボトナム通り（ボトナムどおり）と呼ばれる。ボトナム（, beodeunamu）とは朝鮮語で「ヤナギ」の意。1960年代に行われた在日朝鮮人の北朝鮮への帰還事業の折、帰国者が友好の証として、柳の苗木を新潟市民に贈ったことに由来しており、道路両側にはヤナギの木が植栽されている。
「東港線」は元々、昭和初期に行われた信濃川下流部の埋め立てに伴って計画された新潟市の都市計画道路の名称である。「新潟港の東側を経由する道路」として名付けられたものであり、1963年に着工、1969年に開港し新潟市北区と北蒲原郡聖籠町にまたがる新潟港東港区（ひがしこうく、新潟東港）との直接的関連は一切ない。なお東港は紡績角交差点からは約15km東の地点に所在する。また1960年代から、東区から東港周辺に至る国道113号のバイパス道路（都市計画道路）「山の下東港線（やまのした ひがしこうせん）」の整備が進められており、現在は東区東新町から同区津島屋までの区間が市道として、津島屋から阿賀野川を渡るござれや阿賀橋を経由して北区神谷内に至る区間と、同区笹山東から横土居を経由して聖籠町東港に至る区間が国道113号として供用されている。このうち津島屋から神谷内に至る「松浜橋上流橋」の事業区間は2009年9月13日に暫定2車線で、笹山東から横土居に至る「横土居バイパス」の事業区間は2012年3月29日に完成4車線で、それぞれ供用を開始した。
また紡績角交差点から長者町交差点を経て万国橋交差点に至る区間には、連続立体交差方式によるバイパス道路も設けられている。概要に記した通り東港線の支線として建設されたもので、東港線バイパスとも呼ばれる。
このバイパスは2車線ずつの高架橋2本から成るが、4車線とも長者町から万国橋への一方通行となっている。また各2車線は終端部で降り口が異なっており、左側2車線が沼垂・栗ノ木バイパス方面の車線、右側2車線が佐渡汽船・柳都大橋・上所方面の車線となっている。高架橋のほとんどの区間は左側車線・右側車線とも1車線規制となっており、左側車線は竜が島一丁目・沼垂東五丁目交差点でランプウェイを降りた後、沼垂方面への市道と平面交差し、更に直進すると万国橋で東港線に再合流（直進）するか、もしくは栗ノ木バイパスへ左折する車線となる。一方の右側車線は万国橋まで直通し、ランプウェイを降りた後、東港線に再合流する車線（直進のみ）となる。
このバイパスが設けられた経緯には、かつて信越本線の沼垂駅（貨物駅）から新潟西港の中央埠頭に通じていた引込線（現中央埠頭前交差点付近）の踏切渋滞が慢性化していたことが背景にある。1965年2月13日、道路上に踏切信号が設置されて渋滞はやや緩和したものの、その後の急速なモータリゼーションの進行や郊外の宅地化などで交通量は増大し、特に朝の通勤時間帯のラッシュによる渋滞が深刻化したため、新潟県が渋滞緩和の抜本対策として建設に着手し、1974年4月に現区間の供用が開始された。
新潟市では当時、萬代橋の下流部で有料道路「みなと大橋」の建設が計画されており、それに合わせて東港線と栗ノ木バイパスも一部区間を嵩上式に改良する予定であった。東港線バイパスはこれら各方面の道路との接続に対応するため、万国橋以西への延伸を見込んで、開通区間以東の高架橋は未成のままとされた。しかしオイルショック等の影響を受け、更に1976年には市長が交代したことも影響して、みなと大橋の建設計画は事実上凍結された。2002年にこの構想は柳都大橋として実現したものの、東港線バイパスの万国橋以西の区間については現在も未成となっており、開通以来35年以上に亘って高架橋はスキーのジャンプ台のように途切れたままになっている（みなと大橋の建設凍結に関する経緯は柳都大橋を参照）。
なお柳都大橋、東港線の万国橋交差点 - 宮浦中学校前交差点間と栗ノ木バイパスは、新潟市の都市計画道路「万代島ルート線」ならびに地域高規格道路「新潟南北道路」の整備区間に指定されており、このうち栗ノ木バイパスの南側区間では一部連続立体交差化を目的とした「栗ノ木道路」「紫竹山道路」の2つの事業が行われている。万代島ルート線は柳都大橋以東の区間が一部連続立体交差方式（平面拡幅高架併用型）で設計されており、現在事業未着手の東港線及び栗ノ木バイパスの北側区間も将来的には連続立体交差化され、その際には東港線バイパスも万国橋で接続することになる。しかし、環境悪化を懸念する地元・沼垂地区の住民が道路の高架化に反対する旨を唱えており、実現にはまだ時間を要す見込みである。
松前漬け
松前漬け（まつまえづけ）は、北海道の郷土料理。数の子、スルメ、昆布を醤油で漬けこんだ保存食である。
「松前」の名前のとおり、松前藩（現在の松前郡松前町周辺）の郷土料理が発祥である。
江戸時代後期、北海道南部は鰊の豊漁に沸き、鰊の卵である数の子は安価な食品であった。そのカズノコにスルメと昆布をあわせ、塩で漬け込んだものが
松前漬けの発祥である。だが近代になると鰊の不漁が続き、数の子は高価な食品となった。そのためスルメに昆布の割合が増し、スルメと昆布のみを漬け込んだものも増えていった。味付けも、味覚の好みの変化もあって醤油や醤油を主体に配合した調味液によるものへと移っていった。
スルメと昆布は乾燥した状態のままで表面を濡れ布巾で拭いて埃を拭い取り、はさみで細切りにする。数の子は小さく切っておく。人参、生姜はスルメ・昆布よりも細い千切りにする。刻んで下ごしらえした材料を、酒・醤油・みりんを煮立ててから冷ました調味汁に漬け、唐辛子（なんばん）をあわせて混ぜ合わせ、1週間ほど冷所に保存する。
ただし、地元周辺のスーパーで売られている本場の松前漬けには人参・生姜・唐辛子などは入っていない。
スルメと昆布の旨味が程よく引き出され、昆布のぬめり、スルメと数の子の歯ごたえが心地よい食感を織りなす珍味である。酒の肴にも飯の供としても良く合う。
郷土料理の松前漬は、函館山形屋の初代社長である海藤政雄により、昭和12年に初めて商品化され全国的に知られることとなる。その際、元来塩漬けだったものを醤油漬けに変え、松前漬普及の大きな転機になった。
スーパーロボット
スーパーロボット (Super robot)とは、アニメ・特撮・ゲームなどに登場する、架空のロボットの分類のひとつで、ヒーロー的なロボットの総称。超科学的な巨大人型ロボットとして描かれることが多い。『マジンガーZ』ではオープニングテーマ曲の歌詞にも「スーパーロボット」が書かれており、代表とされる。
対義的な言葉としてリアルロボットがある。
超高性能ロボットの呼称。具体的には、悪と戦うスーパーヒーロー的に描かれているものを指す。明確な定義はないが、おおむね以下のような特徴を持ったものが多い。など、おおむねその作品の世界に置けるヒーローや救世主、「人知を越えた力」を「ロボット」という形に具現化した存在ともいえるため、「ヒーローロボット」とも呼ばれるが、概念的なものであり、例外も存在する。
スーパーロボット大戦シリーズのプロデューサーである寺田貴信はスーパーロボットとリアルロボットの境目を「説明できるエネルギーで動いているか」であると語ったことがある。
スーパーロボット大戦シリーズには当初からスーパーロボット作品だけでなくリアルロボットとされる作品からの出演があり、一部の作品は主人公をスーパーロボットに乗るスーパー系、リアルロボットに乗るリアル系から選択できる。両者の違いはスーパー系はスーパーロボットに、リアル系はリアルロボットにのみ搭乗できる程度であり、ゲームの難易度には影響していない。
スーパーロボットという言葉自体は古くから存在していた。例として、1963年に連載開始された『8マン』で、8マンが「スーパーロボット」と呼ばれていたことや、1968年に放送された『ウルトラセブン』第14・15話において登場したロボット・キングジョーが「ペダン星人のスーパーロボット」と呼ばれていたことなどが挙げられる。
スーパーロボット／リアルロボットという種別の区分概念として使用されたのは、テレビゲーム『第4次スーパーロボット大戦』が最初である。そもそもこうした「スーパー」という語も、元はアメリカのコミック作品「スーパーマン」の影響があり、「スーパーカー」という言葉に代表されるように、極めて顕著に強力な存在を表現する際、和製英語的に「スーパー○○」という表現は一般的に日本語で行われていたものである。
それ以降の『スーパーロボット大戦シリーズ』においては、この分類は基本的に同作におけるロボットの性能によって分類され、防御力が高く回避率が低いロボットをスーパーロボットないしはスーパー系、逆に防御力が低く回避率の高いロボットをリアルロボットないしはリアル系と呼称する（ただし、原作での描写とは必ずしも一致していない）。
本概念の先駆けとして、横山光輝の『鉄人28号』が存在する。この作品は日本における巨大ロボット作品すべての原点ともいえる。初出の漫画作品では鉄人28号は、大日本帝国が起死回生を狙って製造した決戦兵器で、鉄人を操るリモコンの争奪戦、リモコンの使用者によっては正義にも悪にもなった。後にアニメ作品などが製作されるにあたり、いわゆる「正義の味方の主人公の相棒」という設定が前面に出され、スーパーロボット的作風が確立した経緯を持っている。
後に、永井豪原作の『マジンガーZ』の登場により、巨大ロボットに人間が乗り込んで操縦するという手法が確立し、この作品の登場によって主人公とロボットの一体感、擬人化がなされた。そのほか、超兵器の装備、新兵器の追加や改造でパワーアップを図るなど、ロボットアニメの様々な基本フォーマットが『マジンガーZ』により確立されている。これらの設定によって今日のスーパーロボットの形の基礎が出来上がった。
『マジンガーZ』以外のスーパーロボットの代表的な作品として、合体システムを確立した『ゲッターロボ』・変形システムを確立した『勇者ライディーン』などが挙げられる。
一言にスーパーロボットといっても、その機能形態は、背景となるストーリー設定で様々である。バンダイなどの玩具メーカーがスポンサーになっている場合、玩具として面白い作品になるよう設定されている場合が多い。以下に、製作上の特徴的観点から区分してみる。後述の複数の項目の特徴を共有するケースが多い。
人間と同サイズのアンドロイド系やその他自立型思考を持つ等身大ロボット。操縦者は一人または存在しないケースも多い。その大きさのためにスーパーロボットのカテゴリに加えられていないことが多いが、作中ではスーパーロボットなどの呼称がされていることもある。
など。
人が乗り込んで操縦する元祖系。操縦者は一人または複数。
複数のメカが合体して、1体のロボットになる形態のもの。複数のメカが合体するもの、複数のロボットが合体するものなどがある。また、変形できるものも多い。
など。
変形機能を持つもの。基本形態がロボット型のものと、そうでないものがある。
など。
主人公が無線などで操縦を行う形態のもの。
など。
コアとなるメカ、ロボットにオプションパーツを追加して顕著に強化していく形態のもの。など。
自ら人間と同様の意志を持つロボット。種類は様々で、自動車などの乗り物に生命体が融合し、ロボットのような形に変形するものや、AIが自我を持ち、言葉や自ら行動ができるようになるロボットもいる。その中でも『トランスフォーマー』や『マシンロボ』のように最初からロボットの姿をしている無機質生命体も存在する。など。
主殿造
主殿造（しゅでんづくり）は、室町時代の武家住宅の様式として、建築史で提唱された言葉である。
鎌倉時代から室町時代初期の武家住宅は寝殿造の系統であり、足利義教の将軍邸（花の御所）も寝殿を中心にした配置を取っていた。
それが足利義政の東山殿になると、「主殿」と呼ばれる常御所が造られた。主殿には対面や仏事を行う部屋、寝室などがあり、一つの完結した生活の場となっていた。この形式は、渡り廊下で寝殿と対屋をつなぐ寝殿造や、玄関・大書院・小書院などを連ねる書院造とも異なっており、一つの独立した様式であるとして「主殿造」と呼ぶことがある。
室町時代の「主殿」の遺構は残っておらず、文献から様子が知られるのみである。なお、江戸幕府大棟梁・平内家に伝わった秘伝書「匠明」（1608年）には「昔主殿の図」が掲げられている。
時代は下がるが、園城寺にある書院は、「匠明」の平面図と共通する点があり、主殿造の様式を残していると言われる。床、棚、書院を備えており、古風な書院といった印象を受ける。
切り込み
切り込み（きりこみ）とは、生魚を包丁で切り刻んで発酵させた北海道・東北地方に伝わる郷土料理。地域によって呼び名や料理そのものが異なる場合がある。
生の鰊や鮭を細切りにし、塩と米麹で漬け込み熟成させたもの。製法は塩辛に近い。鷹の爪（乾燥唐辛子）を加える場合もある。名称の由来は、生魚を包丁で切り刻むことに由来する。
北海道では、東北地方からの入植者や、東北から樺太へ入植し、戦後引き上げた後北海道に定住した人たちが伝えてきた料理である。
使用する魚は、北海道では鰊を使うものの方が一般的である。北海道日高沿岸では、サメガレイなどカレイを原料にした切り込みが直販店などで売られている。
昔の切り込みは、内臓を取った鰊を丸のまま刻むため骨付きが多かったが、現在は大きな骨は取り除かれた後に作られるため食べやすくなっている。
ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス
ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（英:, ) は、英国で唯一の社会科学に特化した、ロンドン大学群を構成するカレッジの一つである。但し、ロンドン大学を構成する他のカレッジと同様に、通常は独立した個別の大学として扱われている。ロンドン中心部オールドウィッチにキャンパスを構える。
経済学が特に有名で、世界トップレベルの研究・教育を誇る。 また国際関係学、社会学、社会政策学など多くの学問分野を開拓するなど、経済学のみならず社会科学全般において多大な貢献をしている。近年はNGOの運営に関する研究や、環境経営学、欧州共同体研究、開発学、紛争解決学などの分野においてパイオニア的な存在となっている。
現在までに卒業生、教員、創立者から計19人のノーベル賞受賞者（経済学賞13人、文学賞2人、平和賞4人）、53人の各国首相・大統領・国家元首を輩出している。英国政治の中心英国国会議事堂から経済の中心シティのイングランド銀行までの中間地点にLSEのキャンパスはある。双方へ徒歩15分程度の距離である。
LSEの隣はイングランドの最高裁判所である王立裁判所で、近隣にはリンカーン法曹院など司法関連の施設や弁護士事務所が多い。BBCワールドサービス本社が入るも通りを挟んで向かいにある。キングスウェイを西に渡るとコヴェント・ガーデンで、ロイヤル・オペラ・ハウスなどがあるウエスト・エンドの劇場街になる。キングスウェイを北に10分ほど歩くと、大英博物館がある。
LSEのキャンパス自体は手狭であるが、上記の通り、近隣の文化施設へのアクセスが極めて良い。またLSEの北隣にはリンカーンズ・イン・フィールズという広場もあり、都会型キャンパスを望む者には大変恵まれた立地である。隣接のPeacock Theatreではロンドンを訪れた各国首脳などの著名人の講演や卒業式などのセレモニーが行われる。なお、LSEで行われた講演の多くはポッドキャストとして公開されている。
LSEには社会科学専門大学としての先進性を支えている図書館、British Library of Political and Economic Science (BLPES)がある。ノーマン・フォスター設計で、大きな螺旋階段が印象的なこの図書館は世界最大の社会科学専門図書館で、2002年現在、蔵書数は400万冊を超え増え続けている。BLPESは国連寄託図書館に指定されているが、他の国際機関や世界中の政府発行の統計資料も数多く揃えている。LSEの学生・研究者はこの図書館のコンピュータから20,000以上のジャーナルを購読可能。
ロンドンは高い物価で住みにくいとされているが、LSEはほぼすべての留学生に対しリーズナブルな料金で寮を用意している。LSEの寮はコヴェント・ガーデン周辺や、アンティークで有名なエンジェル、観光名所でかつ最近ではトレンドスポットとされるタワーブリッジ近くのバトラーズ・ウォーフなどに位置し、学生はそのメリットを十分に享受することができる。
LSEは主に以下の学部で構成されている。LSEは、社会科学専門の大学なので理系の大学との比較は本来不可能である。しかし、イギリス政府が行っている公的な研究査定や新聞社の評価などで、LSEの現状やイギリス国内や世界における位置づけがある程度、把握できる。
は、数年に一度、イギリス政府が研究機関に対して行う研究成果の公的な調査および査定である。イギリスの研究機関で行われている研究を何十もの分野に分け、その分野の専門家がお互いの研究成果を査定し、 イギリス政府はその結果に基づいて国内の研究機関への資金配分を決める。RAEはこれまで1992年、1996年、2001年、2008年の4回実施されている。
最新のRAE（2008年版）によると、総合ランキングでLSEは第2位であった。評価方法が変更されているので正確な比較はできないが、この結果は前回、2001年の調査の4位から改善している。
またRAE（2008年版）によるとLSEの研究の約35%が世界トップレベルと査定された。これはイギリスのどの大学・研究機関よりも高い比率で、Independent紙はこの結果を重視し、LSEをイギリスで最高の研究機関だと評している。
最新のRAEの結果を分野別に見ると、経済学、ヨーロッパ研究、法学、社会政策学の各分野でイギリスで第1位、文化人類学で第2位であった。特に経済学や社会政策学は研究の60％、50％が世界トップレベルという非常に高い評価を受けた。
イギリスでは新聞各紙が独自の視点に基づいた大学ランキング（総合ランキングは下記の表を参照）を発表している。 Sunday Times紙は1997年から2007年までの10年間の総合ランキングでLSEを第３位にしている。 またGuardian紙は2003年度版の大学案内で「世界中のどの大学よりも今日の国際政治に与えた影響が大きい」とLSEを紹介している。
詳細なデータが公開されているIndependent紙の2016年度版のランキングを見てみると、 以下のようなLSEの特徴が読み取れる。はThe Times Higher Education Supplementと教育情報の専門会社が2004年から毎年発表していた世界大学ランキングである。このランキングは2007年に大幅に査定方法が変更され、自然科学系・工学系専攻のない大学は不利になり、大きく順位を落とした。しかしながら近年では、32位(2014年)、34位(2015年)、と再び順位を上げつつある。また、社会科学分野では世界2位となっている。
LSEの中で高い評価を受けている分野として以下の学問分野がある。世界各国から留学生が集うLSEには日本人学生も多数在籍している。2014年度には学部生16名、大学院生81名の合計97人がLSEで学んでいる(語学留学生・交換留学生は含まない）。官公庁からの留学生も多い。
また、日本の大学の教員や学生が交流協定を通じてLSEに毎年、留学している。LSEが学術交流協定を結んでいる日本の大学は東京大学、一橋大学、東北大学、慶應義塾大学、国際基督教大学、学習院大学である。
武蔵大学では、1年次で実施する試験を通過した経済学部生35名程度を対象に「ロンドン大学と武蔵大学とのパラレル・ディグリー・プログラム（PDP）」を展開しており、日本にいながらにしてロンドン大学の学位取得を目指せる。LSEがそのプログラムの学術指導、期末試験の出題・採点を行っており、講義は武蔵大学の教員が全て英語で行い、LSEの学位はロンドン大学から授与される。
LSEには1978年にトヨタ自動車とサントリーが協同出資し設立した研究機関STICERD (The Suntory and Toyota International Centres for Economics and Related Disciplines)があり、日本経済から貧困や社会的排除まで幅広い分野で研究活動を行っている。
LSE
LSE
門前清
門前清（メンゼンチン）とは、麻雀用語で、全く副露をしていない（鳴いていない）状態をいう。具体的にはチー、ポン、明槓を一切しないことであり、他家の捨て牌を一切利用しないで手牌を構成している状態のことである。単に門前（メンゼン）と略して言うことが多い。「面前」は誤り。
門前清を保つ事は、単に他家に手の一部を見せないということに加え、点数などの面で以下のように様々な点で有利になる。チー、ポン、明槓などで門前を崩すことは、上記の様々な特典を失うことになるために、安易な鳴きは良くないとされている。ただし確実に手を進められる利点もあるため、門前にこだわりすぎることもあまり良くない。
門前役（めんぜんやく）とは、門前清で和了したときにだけ成立する役のことである。門前役は決まっており、刻子役では四暗刻のみである。七対子や国士無双など副露が不可能な役も門前役にあたるとされる。
以下に門前役の一覧を示す。門前清（メンチェンチン、メンシェンチン）は、かつて日本麻雀連盟の競技麻雀で採用されていた役の名前でもある。その後の麻雀で言う門前清自摸和および門前加符10符の総称で、自摸和（ツモアガリ）で1翻・栄和（ロンアガリ）で10符増しとなる点は同じである。ただし（遅くとも）昭和23年度ルールでは暫定的に途中立直も統合されており、メンゼンであるというだけで立直相当の1翻が上乗せされていた。
日本では昭和20年代前半ごろには既に途中立直のルールが主流になりつつあったが、当時の連盟ルール（アルシーアル麻雀）では従来からの第1打での立直（その後のダブル立直）を採用していた。連盟では途中立直ルールの一般化に配慮した経過措置として、「門前清」の役について暫定的に自摸和で2翻・栄和で1翻+10符増しと優遇した。これにより連盟の競技麻雀では、メンゼンであれば途中立直1翻に相当する点数が計上された。前述の第1打での立直は当時1翻役だったが、必ず門前清が複合するため、その後のダブル立直と同じ実質2翻の役となった。同様に門前清平和（メンピン）も立直麻雀における立直平和に相当し、計2翻として機能した。
連盟ルールは昭和25年度版から単純化され、従来の第1打での立直は廃止された。門前清も2つの「役」に解体され、自摸和に限定した1翻役の「門前清摸和」および、栄和に限定した10符増しとなる役「門前清栄和」とされた。なお途中立直は結局採用されなかった。
炉端焼き
炉端焼き（ろばたやき）は、日本の野趣溢れる田舎風の内外装の店舗で、店員が魚介類や野菜を（炭火で）焼いた料理を主なメニューとする居酒屋の一形態を指す。
食事をする者が自ら、魚介類や野菜を炭火で焼く「和風のバーベキュー」（主に魚介類の網焼き）を実施する場合、食材を提供する者が業者なら「セルフ炉端焼き」あるいは単に「炉端焼き」とも呼ぶ。
魚介類の炭焼き（網焼き）は、仙台に限らず日本あるいは世界で古くからなされていたと考えられるが、戦後占領期（1945年 - 1952年）にあたる1950年（昭和25年）に、東北地方の民俗学に精通した天江富弥（1899年 - 1984年、仙台市出身）が宮城県仙台市に開いた飲食店「炉ばた」により、この呼称が発祥したとされる。
戦中に仙台空襲に遭った同市では、廃墟の中でも経済的にある程度の余裕がある者たちがいて、それらを中心的顧客とした同市の花街に同店は開業した。他方、当時の仙台市在住庶民が飲酒を含む飲食をする際には、横丁の店、あるいは、仙台駅周辺の路上に並んだ屋台が一般的であった。
戦後占領期の仙台にはGIが多数おり、仙台駅北側のX橋（宮城野橋）周辺や、仙石線・苦竹駅（進駐軍・苦竹キャンプ）に隣接する苦竹小路などのGI向け飲食店で飲食をしていた。当時は米ドルが圧倒的に強く、日本人とGIは住み分けていた。
同じ仙台という都市に住みながら日本人とGIは分断されていたが、客と天江との会話を特徴とした同店には様々な日本人の富裕層や知識人が集まり、さながらサロンとなった。天江が会話しながら調理をするその両立は、焼き物をメインとすることで成立した。
1960年代以前の日本の農業では人糞を使っていたため寄生虫の問題があり、生野菜を食べることはなく、野菜は火を通すか塩漬けするなどして食中毒を回避していた（冷蔵庫も普及前）。また当時はエネルギー革命前で都市ガスが普及しておらず、食材を焼きにする場合は炭火（直火焼き）が用いられた。肉食は明治以来普及していたが、戦後のハイパーインフレーションの中で正肉は高級品であり、魚介類が当時の日本人の食を支えていた。
結果的に同店では、「囲炉裏端に店主（料理人）が陣取り、炭火で旬の野菜や魚介類を焼き、会話中の店主（料理人）が中座しなくても良いよう、出来上がったそれらを『掘返べら』という長いしゃもじで離れた客に渡す」というフォーマットが形成された。
1950年（昭和25年）頃の日本は、高校進学率が50%以下（現在は95%程度）、大学進学率が10%以下（現在は50%以上）であり、このフォーマットは、サロンを開けるほどの知識人ではない店主（料理人）であろうと簡単に模倣できたため、仙台の「炉ばた」が持つ文化面を伴わない（サロンではない）ステレオタイプで日本各地に伝播した。現在ではそれがさらに簡素化され、店舗でやるかやらないか、店主（料理人）がいるかいないかに関係なく、食事をする者自らが炭火でする「和風のバーベキュー」（主に魚介類の網焼き）をも「炉端焼き」、あるいは、「炉端」と呼ぶ例も多い。
現在、仙台の飲食店「炉ばた」は、移転・代替わりして続いている。また、「炉端焼き」が名物となっている都市として、釧路港を擁する北海道釧路市があり、同市は「炉端焼きの発祥地」としてシティセールスも行っている。他方、仙台市の南東に隣接する名取市の閖上港で1980年頃から始まった「ゆりあげ港朝市」では、セルフ炉端焼きが名物になっている。
因みに、炉端焼き発祥年の1950年（昭和25年）の仙台では、正肉ではない牛タンから佐野啓四郎（山形県出身）が「牛タン定食」という名物メニューを自身の店舗「太助」にて生み出すが、天江の炉端焼き同様、当時のエネルギー事情、食料事情、食中毒対策等がその成立の背景となっている（天江・佐野の両人は、それらを生み出す前に地元を出て東京圏在住経験がある）。なお、1950年（昭和25年）当時、「炉ばた」および「太助」が、法的に1941年（昭和16年）から1969年（昭和44年）まで存在した外食券が必要な外食券食堂、あるいは、必要ない雑炊食堂であったかどうかは不明である。
宮城県仙台市は第二次世界大戦における仙台空襲（1945年7月10日）で、仙台市都心部が焼野原になった。
戦後占領期の1950年7月2日、大崎八幡宮の御神酒酒屋・天賞酒造（当時の仙台市八幡町）の三男・天江富弥が、同社の日本酒の販路拡大を企図して、仙台花柳界の中心地・本櫓丁（現在の歓楽街「国分町」の一部、）に開いた郷土酒亭「炉ばた」が「炉端焼き」の発祥の店とされる。店名の「炉ばた」は林香院の住職が命名した。
富弥は大正期より児童文化活動家として知られ、昭和初期に発生した「第1次こけしブーム」の火付け役の郷土史家でもあり、後に宮城県民藝協会の初代副会長も務めた。また、野口雨情や山村暮鳥、竹久夢二、三大閨秀歌人といわれた柳原白蓮・九条武子・原阿佐緒、さらには宮沢賢治、永六輔など幅広い交流関係を持っていた。「炉ばた」のマッチラベルは、売れる前の棟方志功が描いた。すなわち、客が仙台の文化人・趣味人でもある富弥と、囲炉裏を囲んで会話を楽しむサロン的な店が「炉ばた」であったようである。1960年頃にはジェイムズ・カーカップも来店した。一方で富弥は、1924年にこけし等の民芸品を扱う「小芥子洞」を開店しており、「炉ばた」にも様々な骨董品が飾られたようだが、同様に飾ってもらおうと開店祝いに知人が大きな木べらをプレゼントした。しかし、この木べらは飾られることなく、客に酒や料理を差し出す柄付きの盆のように使用された。これが後に全国に広まる炉端焼きの特徴の1つになった。市内に本店と支店が同時に存在した時期もあり繁盛した。その後は何度か移転をし、主人も代替わりしたが、現在も同市の歓楽街「国分町」（稲荷小路沿い）に「元祖 炉ばた」（）の店名で存続している。
「炉ばた」の一番弟子が大阪府で、二番弟子が北海道釧路市栄町で、ほか3人の弟子が青森県や福島県などで炉端焼きの店を出した（大阪府の店は既に閉店）。
1953年、釧路の弟子は仙台と同様に「炉ばた」（）との店名で店を出した。同店では、釧路港で揚がる魚介類も焼いて出すようになった。この釧路の「炉ばた」のメニューを踏襲した形で、日本各地に炉端焼きの店が広がったとされる。
「炉端焼き」の店は、昭和40年代には全国に1万店以上あったと言われる。
現在、「セルフ炉ばた」「セルフ炉端焼き」などと呼ばれる、囲炉裏とそれを囲む座席を提供するだけの店舗も存在する。このような店舗では、食材等は持ち込みであったり、店舗から買ったりするが、焼くのは客（セルフ形式）である。店舗は常設の場合と仮設の場合があり、バーベキューやセルフのカキ小屋のような形式となっている。
塊炭飴
塊炭飴（かいたんあめ）は、北海道赤平市名産の飴。赤平市茂尻の有限会社石川商店（いしかわしょうてん）が製造している。
水飴に天然ニッキ油を混ぜ固めたものを、石炭の塊状に砕いたものである。甘味は北海道特産のビート糖を使っており、ビート由来のやわらかな甘味と風味があり、そこへニッキの刺激が加わる。黒の着色は竹炭を使用。
赤平市はかつて炭鉱の街であり、そこで産出される石炭は高品位でカロリーの高いものだった。"黒ダイヤ"とも称された黒く輝く石炭の塊＝塊炭（かいたん）を模して製造されたのが当製品である。炭鉱が盛んであった戦前から、現在も変わらぬ味で作り続けられている。
なお、当製品の製造元である石川商店では、ロックパンなども製造している。
川渡温泉
川渡温泉（かわたびおんせん）は、宮城県大崎市（旧国陸奥国、明治以降は陸前国）にある温泉。
鳴子温泉郷の東の玄関口である。
脚気によく効くとされ、古くから「脚気川渡」と言われた。
12軒の温泉旅館と1軒の共同浴場が存在。川沿いの桜並木や広大な菜の花畑が有名。
開湯は1000年以上前とされる。江戸時代には湯治場として賑わった。
昭和35年10月1日、奥鳴子・川渡温泉として、中山平温泉、鬼首温泉とともに国民保養温泉地に指定。
シベリア (菓子)
シベリアとは、羊羹（ようかん）または小豆の餡子（あんこ）をカステラに挟み込んだ日本の菓子である。「シベリヤ」と表記される場合もある。また、「羊羹カステラ」と称して販売している製造者もある。
羊羹や小豆餡はサンドイッチのように、スライスしてカステラに挟み込んでいるのではなく、トレーにカステラを敷いてから融けた状態で流し込み、さらにその上にカステラを被せるので、羊羹とカステラが癒着しているのが大きな特徴である。自前でカステラを製造したり、小豆、寒天を煮て、羊羹を作るところから始めなければならず、製造に費用がかかる。従って、多種多様な食品が登場し、需要が少なくなった現在は、数少ない製造者が製造している状況にある。
このカステラで挟んでいる部分は、ゲル状の餡子であったり、寒天で固めた羊羹そのものであったり、製法に関しては菓子店によってまちまちである。羊羹の色も、茶色、緑色、赤色などの違いがあり、カステラの層数も2層、3層、4層などの違いがある。食品分類上も「洋生菓子」だったり「和生菓子」もしくは「洋菓子」、「和菓子」だったりするなど、これも製造元や成分により多様である。
首都圏を中心とした東日本と中部地方では広まっており、近畿以西の西日本ではあまりなじみがないと言われているが、高知県では地元メーカーが作っており、山崎製パンのものも含めてスーパーマーケットなどで幅広く売られている。まれに地方菓子として中部地方で作られたものが販売されており、カットのサイズも一口で食べられる小さいものが多い。写真のように四角くカットされるものもあれば、サンドイッチのように直角三角形にカットされるものもある。現在では山崎製パン、工藤パン等大手製パン会社からも販売されているが、出荷は東日本に偏る傾向がある。
冷蔵庫の普及していない時代、ひんやりとした食感と涼しげな名前が好まれ、昭和初期には「子供達が食べたいお菓子No.1」であったと伝えられているが、発祥地から考案者、名称由来、食品分類に至るまで未だ正式な解明がなされていない。ただ、かなり古い歴史があるようで、1916年（大正5年）創業の横浜のコテイベーカリーによれば、誕生は明治後半から大正初期頃で、当時はどこのパン屋でも製造していたとの記録がある。コテイベーカリーでは、大正5年の創業以来、シベリアの製法を変えていない。
古川ロッパの著書、『ロッパの悲食記』の一節、『甘話休題』（「閑話休題」のもじり）には、ロッパが、旧制早稲田中学に在籍していた頃、“殆ど毎日通った”「ミルクホール」（喫茶店の前身）の思い出話が書かれている。それによれば、“ミルクホールの硝子器に入っているケーキは、シベリヤと称する、カステラの間に白い羊羹を挿んだ、三角形のもの。（黒い羊羹のもあった）……”とある。大正時代のことである。
また、農文協刊の『聞き書 東京の食事』には、シベリアとミルクコーヒーのカラー写真が掲載され、本文、『日本橋人形町ハイカラ女学生の四季と食べもの』では、1930年頃の話として、「ミルクホールで、ミルクコーヒーを飲みながらシベリアを食べるのが好きだ」とあり、こちらでは、“シベリアはカステラにあんこをはさんだものである”との記述がある。いつどこの店が最初に売り出したかはともかく、東京や横浜といった関東の都市部で、かなり早くから食べられていたようである。
シベリアを考案した人物は不明であり、関東以外の地方や外国にも同種の菓子の存在は認められない。もちろん、東アジアで多用される小豆の餡子を使っているため、ロシアのシベリア地方が発祥ではないことは明らかである。名称の由来に関しては諸説あるが、特によく聞かれる説は、羊羹をシベリアの永久凍土に見立てたという説、カステラの部分を氷原に、羊羹の部分をシベリア鉄道の線路に見立てたという説、シベリア出兵にちなんだものだからという説、日露戦争に従軍していた菓子職人が考案した説等である。
一説には、愛媛県松山市のタルトを庶民化させたもの、ともいわれている。タルトにより近いものとして、羊羹カステラと呼ばれるものの中には、巻き寿司のように中心に羊羹を巻いたものもある。
2013年にヒットしたアニメーション映画『風立ちぬ』の劇中にシベリアが登場したことで、「昔懐かしい菓子」として注目を集めた。
ギブス
ギブス
モーフィング
モーフィング ("morphing") は、映画やアニメーションの中で使用されるSFXの1つで、コンピュータグラフィックスの手法の1つでもある。
ある物体から別の物体へと自然に変形する映像をみせる。これはオーバーラップを使った映像のすり替えとは異なり、変形していく間の映像をコンピュータによって補完して作成する。変身・変化を意味する単語「メタモルフォルシス("metamorphosis")」の中間部分から命名されたという説と、"move"(移動)+"morphology"(形態) の合成語であるとする説がある。
『永遠に美しく…』でアカデミー視覚効果賞受賞したILMのダグ・スマイスらが映画『ウィロー』のために開発。『インディ・ジョーンズ/最後の聖戦』や『アビス』でも使われた。知名度を引き上げたのは1991年の映画『ターミネーター2』で、敵役の描写にこの技術が使用されて話題になった。同年にも、マイケル・ジャクソンの「Black Or White」のPVで使われ、実に5億人が見たという。
初期は、主に実写映像などの2次元素材において用いられたが、後に3DCGにおけるキャラクターの表情の制御にも用いられるようになった。例えば、あらかじめ普通の表情と笑顔との2つのモデルを作っておき、その中間の形状を自動生成することで、表情変化のアニメーションを作り出す事が出来る。また、大掛りな変形ばかりでなく『フォレスト・ガンプ/一期一会』の歴代大統領が喋る唇や爆撃シーンで疾走するスタントマンとトム・ハンクスのスムーズな交替、『メン・イン・ブラック』『』といた、変装マスクの効果にも応用されるようになった。
音響面でも援用され、その場合はクロスシンセシスと呼ばれる技術が用いられる。ある楽器の特徴を持つ音色から別の音色へ、音響スペクトルの滑らかな推移を伴う連続した音響を、コンピュータによって合成する。このような音響技術の研究機関のひとつとして、IRCAMがある。
エドゥアルト・シュトラウス1世
エドゥアルト・シュトラウス1世（, 1835年3月15日 - 1916年12月28日）は、オーストリアの作曲家・指揮者。
ヨハン・シュトラウス1世の四男。ヨハン・シュトラウス2世とヨーゼフ・シュトラウスの弟にあたり、息子にヨハン・シュトラウス3世が、孫にエドゥアルト・シュトラウス2世がいる。
愛称は「ハンサム・エディ」。長兄ヨハン・シュトラウス2世の勧めによって、次兄ヨーゼフ・シュトラウスと同じように半ば強引に音楽家としてデビューさせられた。
ポルカを中心におよそ300曲もの作品を残し、特に『テープは切られた』や『速達郵便で』といったの作曲を得意としたが、兄のヨハン2世とヨーゼフに比べると一般的に作品の評価は低い。一方で、オーケストラの統率力は、兄たちと比べ数段優れていたとされる。およそ30年にわたってオーストリアの宮廷舞踏会音楽監督を務めた。
父や兄たち、そして子孫たちが「シュトラウス」という綴りを「」と書いているのに対し、エドゥアルトだけは一貫して「」と表記した。現在までシュトラウス姓を名乗っているのは、3兄弟のうちエドゥアルトの子孫のみである。（シュトラウス家も参照）
1835年3月15日、音楽家ヨハン・シュトラウス1世とその妻マリア・アンナ・シュトレイムとの間に誕生した。当時、父は愛人エミーリエ・トランプッシュとの同棲を始め、ほとんど本宅には寄り付かなくなっていた。そのため、エドゥアルトは父親の顔をほとんど知らずに育った。
1848年革命に際しては、さまざまな形で関与した父や兄二人とは異なり、まだ13歳であったエドゥアルトは母アンナとともに修道院に避難していた。
父の命令によって弁護士の道を歩まされそうになったこともあるが、高校時代にラテン語とギリシア語を学び、さらにフランス語、イタリア語、スペイン語なども習得し、非常に語学に優れていたことから、外交官となることを目指した。オリエンタル・アカデミーへの採用も決定していたが、母アンナが「息子が遠い世界に行かされるのを不憫に思う親心」から断固として反対したため、やむなくアカデミー志願を取り消した。
兄のヨハン2世は、半ば強引にエドゥアルトを音楽家の道に引きずり込もうとした。兄の「この上なくしつっこい勧め」によりエドゥアルトは、当時弾き手の少なかったハープや通奏低音、ピアノとヴァイオリンを学ばせられた。当時のエドゥアルトは、「ぜひにとせがまれた」ハープを習得することによって、将来は世間並み以上の収入を得られるだろうと考えたという。
1855年2月11日、兄の率いるシュトラウス楽団でハープ奏者としてゾフィエンザールでデビューを飾った。指揮者としてデビューしたのは1861年のことであった。シュトラウス一家の中では、兄のヨハン2世とヨーゼフに押されて陰に隠れがちであったが、1869年にはポルカ『テープは切られた』を発表して自分なりの評価を確立した。作品の質は安定的であったが、大ヒットした作品は少なく、時として楽譜出版社を見つけるのに苦労することもあった。ヨハン2世曰く、「彼の作曲は悪くないのだが、誰も買いたがらないのだ」（1892年）
1870年に母アンナと次兄ヨーゼフが死んだことによって長兄ヨハンは気力を失い、しばらくして栄誉ある宮廷舞踏会音楽監督の職を降板してしまった。この時エドゥアルトはヨハンから役職を譲られ、1872年に兄の跡を引き継いで宮廷舞踏会音楽監督となった。
兄ヨハンは、演奏会のクライマックスに突然登場して、エドゥアルトに代わって指揮をすることもあった。また、エドゥアルトが引き受けるべき栄誉ある仕事を、ヨハンは平気で赤の他人に与えてしまうこともあった。これらの兄の無神経な行動にエドゥアルトは激しい怒りを抱いていたという。エドゥアルトとヨハン2世の関係はしばしば緊張した。
1895年に作成されたヨハン2世の遺言書では、「恵まれた境遇にある」という理由で相続権を与えられなかった。エドゥアルトは1897年に妻子の浪費のせいで財政破綻したが、ヨハン2世の態度は変わらなかった。「エドゥアルトへの取り分を残さなかった理由は、今ではもうないわけだが、だからといって今さら変える気はない。弟の状況が良くなることを望むだけだ」
1898年12月、長男ヨハン・シュトラウス3世が音楽家としてデビューした。
1899年6月に兄ヨハンが死去すると、翌1900年12月、作品番号がちょうど300となることを節目に引退を表明する。1901年2月、父ヨハン1世以来70年以上にわたって続いてきたシュトラウス楽団を解散し、宮廷舞踏会音楽監督を降板した。ウィーンの新聞がエドゥアルトとシュトラウス楽団を「過去の遺物」と批判したことに立腹したことや、シュトラウス一家の末っ子として長年陰で地味に支えさせられたことへの不満や、自身の名前を無断使用したオーケストラが出現したことなどがシュトラウス楽団解散の原因であったとされる。なお、長男ヨハン3世はシュトラウス楽団の解散にともなって自身の楽団を組織した。
1906年、音楽家生活の回顧録『回想』を出版した。この本によれば、エドゥアルトは1869年に次兄ヨーゼフと「社会契約」という名の約束を交わしたという。その内容は、二人のうちの生き残ったほうは、未亡人の生活を支援することを条件に、故人のあらゆるオーケストラ用楽譜や音楽資料の演奏・所有の権利を獲得する。そして音楽活動をやめる際には、それらが第三者の手に渡るのを防ぐためにすべて破棄する、というものであった。
1907年10月、一家がオーケストラの演奏に使用してきた楽団所有の楽譜を、ウィーンの2つの陶器工場に持ち込んで窯炉で焼却処分した。1000曲を超える一家のオリジナル作品の自筆譜や、他の作曲家（マイアベーア、ヴェルディ、ワーグナー、ベートーヴェン、メンデルスゾーンら270人以上）の編曲譜が処分され、その総量は包みにして2547個、枚数にして70万枚から100万枚にも及んだ。最初の工場でエドゥアルトは、椅子に座っていらいらして目を背けたり、事務所との間を往復したりしながら、5時間かけて焼却に立ち会ったという。
当時の批評家はこのエドゥアルトの行為について、「彼はウィーンの歴史の一片を灰にしてしまった。比類なき音楽の宝物を、彼の生まれたウィーンから盗みとってしまったのだ」と痛烈に批判した。なお、一家の作品のほとんどはピアノ譜として出版されて広く出回っており、さらに写譜業者のもとにはコピーが残っていたため、楽譜の大部分は再構成されて現在に伝わっている。
第一次世界大戦中の1916年12月28日、81歳の天寿を全うした。老帝フランツ・ヨーゼフ1世崩御のおよそ一か月後のことであった。亡くなる間際、「独りぼっちになって長生きをしたって辛いものだ」と呟いたという。その亡骸は、エドゥアルト自身の遺言によって、宮廷舞踏会音楽監督の制服を着たままの状態でウィーン中央墓地に埋葬されたという。
ちなみに、エドゥアルトが解散したシュトラウス楽団は、孫のエドゥアルト・シュトラウス2世が1966年にウィーン・ヨハン・シュトラウス管弦楽団として再興している（19世紀当時と同じ楽団の編成）。
妻マリア・クレンカールト（1840-1921）との間に二人の息子を儲けた。
なお、ヨハン・シュトラウス1世の血統が男系で続いている（現在もシュトラウス姓を名乗っている）のは、エドゥアルトの子孫のみである。
遠州灘海浜公園球技場
遠州灘海浜公園球技場（えんしゅうなだ かいひんこうえん きゅうぎじょう）は、静岡県営都市公園遠州灘海浜公園中田島北地区にある球技場である。
静岡県西部地区のスポーツ拠点として設立され、1988年10月に供用を開始した。指定管理者として、2006年度より天龍造園建設グループが管理運営に当たっている。
県内の主要なサッカー・ラグビー大会で幅広く利用されている。
周辺は遠州灘に近く、南側に中田島砂丘がありアカウミガメの産卵地となっている。
源氏まつり
源氏まつり（げんじまつり）は、「清和源氏発祥の地」とされる兵庫県川西市の祭り。毎年4月の第2日曜日に多田神社の例大祭に合わせ、市および観光協会の主催で行われる。
源満仲、源頼光、源頼信、源義家から源頼朝、源義経、源義仲、源実朝など累代の源氏の武将が登場する華麗な馬上の武者行列（懐古行列）が有名。
『平家物語』に鹿ヶ谷の密告者として登場し、あまり評判の良くない多田源氏の多田行綱(源行綱)も、ここでは源満仲（多田満仲）をはじめ、摂津源氏の源頼光や、河内源氏の源義家、その子孫の源頼朝、源義経らと同格の「多田行綱」公、として馬上の鎧武者姿で立派に登場する。
人気があるのは公募で選ばれた美女が扮する巴御前などの女性陣。
人生劇場
『人生劇場』（じんせいげきじょう）は、尾崎士郎の自伝的大河小説。愛知県吉良町（現・西尾市）から上京し、早稲田大学に入学した青成瓢吉の青春とその後を描いた長編シリーズ。
1933年（昭和8年）に都新聞に「青春篇」が連載され、1959年（昭和34年）までに「愛慾篇」「残侠篇」「風雲篇」「離愁篇」「夢幻篇」「望郷篇」「蕩子篇」が発表された。1935年（昭和10年）に竹村書房から「青春篇」が刊行され、川端康成が絶賛するベストセラーとなった。1960年（昭和35年）から1962年（昭和37年）にかけて集英社で「新人生劇場 星河篇」「狂瀾編」が出版された。作品は自伝要素を混じえ創作されたが、「残侠篇」は完全な創作である。その後、尾崎の生前に「望郷篇」までが新潮文庫で全11巻で出版されていた。2008年（平成20年）に角川文庫で「青春篇」のみ、弘兼憲史のイラストによる表紙で新版が刊行。なお角川でも約半数が文庫化され、映画公開に合わせ新版を再刊していた。
この作品を手本としたものに、同じ早稲田大学の後輩である五木寛之の自伝的な大河小説『青春の門』がある。
これまでに14回映画化されている。戦後の作品では1968年版と1972年版が有名。
『人生劇場 青春篇』の題名で、1936年（昭和11年）2月13日に公開。日活多摩川撮影所製作、日活配給。モノクロ、スタンダード、117分（現存49分）。第13回キネマ旬報ベスト・テン第2位。
『人生劇場 残侠篇』の題名で、1938年（昭和13年）7月1日に公開。日活多摩川撮影所製作、日活配給。モノクロ、スタンダード。
全2部作。東映東京撮影所製作、東映配給。モノクロ、スタンダード。
『人生劇場 望郷篇 三州吉良港』の題名で、1954年（昭和29年）9月14日に公開。東映東京撮影所製作、東映配給。モノクロ、スタンダード、107分。
『人生劇場 青春篇』の題名で、1958年（昭和33年）11月23日に公開。東宝製作・配給。カラー、東宝スコープ、108分。
『新人生劇場』の題名で、1961年（昭和36年）5月31日に公開。大映東京撮影所製作、大映配給。カラー、大映スコープ、85分。
全3作。東映東京撮影所製作、東映配給。カラー、シネマスコープ。
『人生劇場』の題名で、1964年（昭和39年）2月23日に公開。日活製作・配給。カラー、シネマスコープ、105分。詳細は「人生劇場 飛車角と吉良常」を参照
1968年（昭和43年）10月25日公開。東映東京撮影所製作、東映配給。カラー、シネマスコープ、109分。監督は内田吐夢、脚本は棚田吾郎。主な出演は鶴田浩二、辰巳柳太郎、松方弘樹、藤純子、高倉健。
『人生劇場 青春篇 愛欲篇 残侠篇』の題名で、1972年（昭和47年）7月15日に公開。松竹製作・配給。カラー、ビスタ、167分。
詳細は「人生劇場」を参照
『人生劇場』の題名で、1983年（昭和58年）1月29日に公開。東映京都撮影所製作、東映配給。カラー、ワイド、138分。
監督は深作欣二、佐藤純彌、中島貞夫、脚本は深作、佐藤、中島に野上龍雄。主な出演は三船敏郎、永島敏行、松坂慶子、中井貴恵。
劇作家の宮本研の脚色により「残侠篇」が『今ひとたびの修羅』の題で舞台化されている。
「続々― 残侠篇」が刊行された翌年の1938年（昭和13年）には本作品を題材とした、佐藤惣之助作詞、古賀政男作曲の歌謡曲「人生劇場」が楠木繁夫の歌として発表され、広く知られている。特に早稲田大学出身者や学生に愛唱され、「第二の早稲田大学校歌」とも云われている。後年には中島孝や村田英雄によっても歌われた。特に村田版は名唱として知られ、1965年版テレビドラマ（製作 フジテレビ、日本電波映画、監修 渡辺邦男）の主題歌にも使われ、今では村田英雄が本楽曲のオリジナル歌手だと認識されることも多い。
映画監督・古澤憲吾が『軍艦行進曲』に次いで映画に使用する曲で、『日本一のホラ吹き男』や『日本一のゴマすり男』といったクレージー映画を始め、『続・若い季節』や『幕末てなもんや大騒動』でも使用している。
登場人物の一人である飛車角は、「ぶったぐりの彦」もしくは「ぼったくりの彦」と呼ばれた戦前のヤクザ・石黒彦市がモデルとされる。しかし、石黒は昭和17年（1942年）9月2日に右翼団体大化会・村岡建次（後の暴力団北星会会長・岡村吾一）の舎弟・水原新太郎（本名は菊池貞雄）に、東京市麹町区（現在の東京都千代田区）の政友会本部近くで銃撃され、翌日死亡している。石黒彦市が自分の恋人を売り飛ばした女衒を殺したのは事実だが、小説や映画の勇ましい侠客ぶりとは異なり、恐喝を繰り返し、身内の高橋一家（生井一家灘竹三代目）の人間から意見されると殺して、親分の女房まで傷つける凶悪な人物とされ、戦後になっても、映画監督の石井輝男は安藤昇から「飛車角ってのは本当は悪いやつでね」と教えられたとしている。
その他、南喜一、茂木久平、宇野千代などが登場人物のモデルとして著名。
エドワード・ジョゼフ・フラナガン
エドワード・ジョゼフ・フラナガン（, 1886年7月13日 - 1948年5月15日）は、通称フラナガン神父の名で知られるカトリック教会の聖職者で、社会事業家。生まれはアイルランドで、1904年アメリカにやってきて、1919年にアメリカの市民権を取得した。ネブラスカ州オニールの聖パトリック・カトリック教会の助祭で、1912年にネブラスカ州のオマハに少年の町という少年たちの更生自立支援施設を作ったことで知られる社会事業家である。
第二次世界大戦後、GHQのダグラス・マッカーサー元帥から戦後日本の戦災孤児、中国大陸や満州からの引き上げ孤児への対策について助言を乞うということで、招聘を受け、1947年に来日した。彼の提案でまず長崎、佐賀、福岡で始められたのが「赤い羽根助け合い共同募金」である。こうした社会事業推進のための世界行脚で、韓国、オーストリア、ドイツなどを回っている。1965年にネブラスカ州の名誉州民に選ばれる。没後、少年の町の中の礼拝堂の墓地に埋葬された。
ルイ・デュレ
ルイ・デュレ（Louis Durey、1888年5月27日 - 1979年7月3日）は、フランス・パリ生まれの作曲家。「ペレアスとメリザンド」で音楽に目覚めたとし、サン・リキエに個人教授を受ける。1914年からは作曲を始め、フランス6人組の前身とされる「新しい若者のためのグループ」にて活躍する。モーリス・ラヴェルを尊敬していたためまもなく6人組から離れ独自の道を歩むこととなる。1936年に人民音楽連盟に加入。共産主義の理想と民衆の音楽への愛にあふれる歌曲、合唱曲を数多く作曲。『海の底の春』『カンタータ「長征」』など。