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召集令状
召集令状（しょうしゅうれいじょう）とは、軍隊が在郷の予備役を召集するために個人宛に発布する令状である。本記事では特記のない限り大日本帝国陸海軍のそれについて記述する。
以上は陸軍省・海軍省で共通。
帝国陸海軍の召集のうち召集令状等はその色から赤紙などと呼ばれた。陸軍省による召集の大半において赤色が使われた。当初は真っ赤だったが、戦時の物資不足による染料の節約で次第に地色が薄くなり、実際に太平洋戦争で多くの人が目にしたのはピンク（淡紅色、桃色、鴇色）である。なお、海軍省による召集でも似た系統の色が使われたため、陸海両軍の令状を混同して赤紙と表現することも多い。
以下は召集令状の各色・種類である。
青紙の「防衛召集」とは、空襲などの際に国土防衛のため、予備役・補充兵役・国民兵役（在郷軍人と呼ぶ）を短期間召集すること。
赤紙の充員召集・臨時召集・国民兵召集令状のうち、国民兵召集の区分は1941年（昭和16年）11月15日の陸軍召集規則の改正により廃止された。以降は充員召集と臨時召集に集約されており、現存する赤紙の多くは臨時召集のものである。
用紙は、縦15.5cm、横25.7cm。黒のインクで印刷され、紙の厚みが半紙のように薄い。
召集令状（赤紙・白紙・青紙）は陸軍省が作成した動員計画に基づき連隊区司令部で対象者を指定して発行される。
発行された令状は最寄の警察署の金庫に密封保管され、動員令が発令されると警察官が市区役所・町村役場にこれを持参し、役所役場の兵事係吏員が応召者本人に直接手渡し（不在の場合はその家族に）交付した。令状は本記と受領証の2枚からなり、本記には応召者氏名、住所、召集部隊名、到着日時等が書かれ、これは部隊までの交通切符代わりになる。受領証は受取人が受領日と時刻を分単位で記入、捺印の上で官吏に渡す。官吏はこれを役場に持ち帰り、「召集令状受領綴」という記録簿に保管していた。
本記の表面には、召集される者の氏名、配属される部隊名、部隊に出頭すべき日時などが記載される。裏面には、伝染病など理由あって期日までに部隊に出頭できない場合の連絡先、応召集員の心得などの備考及び注意事項が記載されていた。また、理由なく召集に応じなかった場合、罰金刑もしくは拘留に処せられると書かれている。
召集令状は、役場の兵事係から本人や家族に直接渡されるのが原則で、応召した本人が兵営へ持参し提出するため、現存するものは極めて少ない。
海軍省が召集を行えるのは志願兵だけで定員を満たせない場合に限られ、なおかつ行うには事前に大臣折衝で枠を決めた上、陸軍省に事務を委託する必要があった。このため、海軍省から召集を受けるのは現役を終えた後の予備役の者がほとんどだった。
海軍省が行う充員召集では、対象者に対して令状が郵送された例もある。この場合は、地方人事部から現在の特別送達に相当する特殊扱いの郵便として差し出され、受取人は配達員が持参する「特殊郵便物受領証」に記入、捺印した。
召集令状の表面から見て左側は「応召員旅客運賃割引証」ないしは「後払証」として切り離せるようになっていた。これは、召集令状を提示することによって目的地までの交通費が割引になる制度が当時の鉄道省に存在したためである（入営者旅客運賃割引）。割引率は内地国鉄（現・JRグループ）の1等車及び3等車が5割、2等車が4割、鮮鉄（現・KORAILおよび北朝鮮国鉄）、台鉄（現・台湾鉄路）、樺太庁鉄道（現・ロシア鉄道）、満鉄（現・中国国鉄）は一律5割引きとされた。
後払証となっていた場合は、本人負担はなく、乗車指定駅で切り離して目的地までの切符が交付された。
ちなみに運賃は本人が支払った分についても到着後配属部隊にて支給することになっており、不足するのであれば事前に市町村役所に届け出れば全額前金で支給することになっていた。
召集令状を持って部隊に到着した者は、徴兵検査と同様の入隊検査を受けた上で配属され、戦線に出発した。万が一、入隊検査で不合格となった場合は即日帰郷を命じられる。この場合、軍からは除隊扱いとなるが、予備役などの形で再び召集される可能性はあった。
従軍記や花森安治の著書などに見る「一銭五厘」の表現は、当時のハガキの郵便料金が一銭五厘であったことから、兵隊は一銭五厘で赤紙を送れば補充がきく、兵隊の命には一銭五厘の価値しかないという比喩である。ただし、実際には上述のとおり赤紙は役場の職員が直接持って来るのが原則だった。
朝鮮は1943年（昭和18年）8月1日、台湾では1944年（昭和19年）9月1日から徴兵制度が実施され、それにあわせて召集令状が発行された。
戦後、帝国陸海軍に代わって発足した自衛隊では、即応予備自衛官・予備自衛官・予備自衛官補の動員については“召し出す”ではなく“招く”の字がある「招集」の語を用い、その命令を伝達する命令書は「招集命令書」（しょうしゅうめいれいしょ）という。
日本国憲法下の自衛隊法では、帝国陸海軍と異なり無差別に選ばれた国民を闇雲に招集することはできなくなった（国民皆兵ではないので成年男子全員が予備役というわけではない）。このため、予備自衛官の一般公募ないしは技能公募と呼ばれる志願制度に基づいて出願し、採用試験に合格の上、所定の訓練を終了した者のみが、予備自衛官として招集の対象となる。
対象と成り得る事態ごとに色が変えられており、防衛出動にかかる「防衛招集命令書」は淡紅色、国民保護等派遣に関する「国民保護等招集命令書」は淡黄色、治安出動に必要な「治安招集命令書」は淡緑色、災害派遣にかかる「災害招集命令書」は淡青色、平時の訓練に対して出される「訓練招集命令書」は白色とされている。
このうち、防衛、国民保護等、治安召集の各命令書は自衛隊ないしは制度の発足以来、一度も使われたことはない。災害招集は2011年（平成23年）の東日本大震災で即応予備自衛官・予備自衛官に対して発動された例がある。
高宗 (高麗王)
高宗（こうそう、1192年2月3日 - 1259年7月21日）は第23代高麗王（在位：1213年 - 1259年）。姓は王、諱は皞、諡号は忠憲安孝大王。
1218年、モンゴル帝国と同盟を結ぶことで親睦を深めようとしたが、モンゴルに従属国同然に扱われたことに激怒し、1225年に断交して対立する。そのため、高麗はモンゴル軍の侵攻を6度にわたって受けることになった。
このため、モンゴルの襲来を恐れた崔氏政権は高麗の首都を江華島に移したが、その結果として本土が壊滅状態となり、1258年、これを見かねた高宗は、皇太子（のちの元宗）を人質として差し出すことを条件にして降伏した。このモンゴルの侵攻で高麗は荒廃し、実質的には滅亡状態にあったという。
服属後の高麗国王は、皇帝号・天子の呼称をあらゆる場面において禁止され、詔などの字を用いることも禁止された。太子は世子と格下げされるなどの処置もこうむった。高麗滅亡後、朝鮮では皇帝号・天子の呼称は基本的に使用されず、全て国王号に統一されたため、高宗は朝鮮における皇帝としては、大韓帝国以前の最後の人物となった。
1236年にモンゴルが高麗に侵攻し、符仁寺にあった版木は戦災で焼失してしまった。高宗は江華島に避難していたが、大蔵経の製作を指示し、巨済島や南海から白樺の材木を運び、15年の歳月をかけて8万枚以上もの版木を彫り上げた。これが、今日に伝わる高麗八萬大蔵経である。
姉ケ崎駅
姉ケ崎駅（あねがさきえき）は、千葉県市原市姉崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。
当駅の駅名は姉ケ崎であるが、所在地の地名は姉崎（あねさき）となっている。島式ホーム2面4線を持つ地上駅。橋上駅舎を有する。
五井駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、みどりの窓口・指定席券売機・自動改札機が設置されている。発車メロディは、当初はすべての番線で東洋メディアリンクス製の「Water Crown」のエンドレスバージョンが使用されていたが、2017年1月の放送装置更新により「Water Crown」の標準バージョンに変更されている。2010年3月6日に発車標が計10台設置された。この駅で特急の待ち合わせ・通過待ちをする普通列車がある。
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は10,338人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
東口・西口共に、タクシー乗り場がある。
吉田修一
吉田 修一（よしだ しゅういち、1968年9月14日 - ）は、日本の小説家。
長崎市出身。長崎県立長崎南高等学校、法政大学経営学部卒業。大学卒業後、スイミングスクールのインストラクターのアルバイトなどを経験。
1997年、「最後の息子」で、第84回文學界新人賞を受賞し、小説家デビュー。同作で、第117回芥川龍之介賞候補。2002年、『パレード』で、第15回山本周五郎賞を受賞。同年には「パーク・ライフ」で、第127回芥川龍之介賞を受賞。純文学と大衆小説の文学賞を合わせて受賞したことで話題になった。
若者の都市生活を描いた作品が多かったが、殺人事件を題材にした長編『悪人』で2007年に第61回毎日出版文化賞と第34回大佛次郎賞を受賞。2010年、『横道世之介』で第23回柴田錬三郎賞を受賞。2016年、芥川龍之介賞の選考委員に就任。
袖ケ浦駅
袖ケ浦駅（そでがうらえき）は、千葉県袖ケ浦市奈良輪にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。島式ホーム1面2線を有する地上駅（橋上駅）である。
2014年10月12日より新駅舎に移転した。出入口は南口と北口が設けられており、自由通路で南北を結んでいる。
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している業務委託駅（木更津駅管理）で、自動券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機・エレベーター・エスカレーターが設置されている。
旧駅舎は開業当初からの木造駅舎で、内房線では最古の駅舎となっていた。旧駅舎は南口側に設けられ、駅舎とホームは跨線橋で連絡する構造となっていた。
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は5,058人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
南口は袖ケ浦市役所・図書館などの立地する市街地である。
北口は土地区画整理事業が実施されており、商業施設などが立地する予定である。
小湊鐵道、日東交通、京浜急行バス（高速バスのみ）が乗り入れている。バス停として、南口は袖ヶ浦駅、北口は袖ヶ浦駅北口が設置されている。
袖ヶ浦駅北口バス停より発着。
今田耕司のシブヤ系うらりんご
『今田耕司のシブヤ系うらりんご』（いまだこうじのシブヤけいうらりんご）は、1995年3月27日から同年9月29日までフジテレビで放送されたバラエティ番組。
放送時間は毎週月曜日 - 金曜日 17:00 - 17:25 (JST) 、東京都渋谷区の渋谷公園通り劇場から毎日生放送。OHK(岡山放送)でもネットしていた。
「常にNo.2」を自負している今田耕司初の冠番組としてスタートした。
フジテレビで平日夕方の帯枠で生放送のバラエティ番組が放送されたのは『パラダイスGoGo!!』以来5年ぶりとなった。
ほとんど関東ローカルに近く、ネットしていた系列局は仙台放送（1 - 2週遅れで16:30から放送）、山陰中央テレビ、テレビ新広島、岡山放送（金曜除く）だけという風に、一部の地方の系列局のみで非常に少なかった。
また、時期的にオウム真理教事件があり、番組が緊急報道番組で休止されることも多かった。
番組全体の演出は、『めちゃイケてるッ!』の総監督の片岡飛鳥がディレクターとして務めた。
タイアップのエンディング曲（月代わり）からは、「ロビンソン」「ズルい女」がミリオンセラー（オリコン調べ）を達成した。
本番組終了後、フジテレビの平日夕方の生放送帯バラエティ番組は『DAIBAッテキ!!』（1998年10月 - 1999年3月）まで3年間途絶えることとなる。
初代メンバー
中途加入メンバー
蒲郡競艇場前駅
蒲郡競艇場前駅（がまごおりきょうていじょうまええき）は、愛知県蒲郡市竹谷町にある名古屋鉄道蒲郡線の駅である。駅番号はGN21。東海旅客鉄道（JR東海）の三河塩津駅と同じ位置にある。
当駅は、塩津駅（竹谷駅と江畑駅の統合駅）と拾石駅の統合駅として設置された。並走するJR東海道本線名古屋地区に三河塩津駅が開業するまでは、多くの競艇場利用客の輸送を担い、蒲郡競艇場開催日には駅員が臨時配置されていた。
駅の東にあった油井踏切は廃止され、2008年（平成20年）3月に横断歩道橋（自転車も通行可能）が設置された。それに伴い、蒲郡 - 蒲郡競艇場前間の踏切はすべて廃止された。
一時期、当駅は日本で一番長い駅名（15文字）であった。現在、名鉄で一番長い駅名は瀬戸線の大森・金城学院前（16文字）で、当駅は2番目となっている。駅跡および駅跡に平行する道路にあるバス停
1面1線単式ホームの地上駅。駅集中管理システム未導入の無人駅であり、停車する全ての列車がワンマン列車であるため、乗車口と降車口はそれぞれ1ヶ所ずつに限られている。
JR東海三河塩津駅と隣接しているため外見からは共同使用駅のようにも見えるが、共用しているのは跨線橋だけである。
駅改札口付近の花壇や駅前のロータリー周辺などの草取りなどの清掃活動は地元の市民団体が担っている。近年の1日平均乗車人員は下表の通り。
五井駅
五井駅（ごいえき）は、千葉県市原市五井中央西と五井中央東にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・小湊鐵道の駅である。
所在地はJR東日本が五井中央西二丁目、小湊鐵道が五井中央東一丁目である。
市原市の中心部・五井地区に位置し、市原市の代表駅ともなっている。内房線内の中間駅では最大の利用客を誇る。
JR東日本の内房線と小湊鐵道の小湊鉄道線が乗り入れており、接続駅となっている。小湊鉄道線は当駅が起点である。当駅は両社の共同使用駅となっており、JR東日本が駅を管理している。
JR東日本の駅は、1912年（明治45年）3月28日の木更津線蘇我駅 - 姉ケ崎駅間開通と同時に開業した。同線は安房北条駅（現在の館山駅）まで開通した1919年（大正8年）5月24日に北条線と改称し、1929年（昭和4年）4月15日に房総線に編入、1933年（昭和8年）4月1日に房総西線として分離した後、1972年（昭和47年）7月15日に内房線に改称された。その後、国鉄分割民営化を経て現在に至る。
一方、小湊鐵道の駅は1925年（大正14年）3月7日に当駅 - 里見駅間開通と同時に開業した。1926年（大正15年）9月1日に月崎駅まで延伸し、1928年（昭和3年）5月16日には上総中野駅まで全通した。JR東日本と小湊鐵道がそれぞれ島式ホーム1面2線を有し、計2面4線を有する地上駅で橋上駅舎を備える。のりばに付けられた番号は、西口方向から見て順番に1番線・2番線・3番線・4番線となっている。
ホームはJRが15両編成対応、小湊鐵道は4両編成対応となっている。
JR東日本の直営駅であり、みどりの窓口（営業時間 6時00分 - 19時00分）・自動改札機・自動券売機（小湊鉄道線の普通乗車券も購入可能、指定席券売機を併設）が設置されている。また、管理駅として内房線の浜野駅・八幡宿駅・姉ケ崎駅を管理している。2009年1月15日に改札口と1・2番線ホームに発車標が設置された（3・4番線ホームには設置されていない）。ホームの柱下部は、ジェフユナイテッド市原・千葉のコーポレートカラーである緑・赤・黄の3色に塗られている。現在、コンコースの改良工事が行われており、改札外自由通路の幅が一部狭くなっている他、みどりの窓口と自動券売機の位置も西寄りに移設された。
小湊鐵道のホームへは駅舎から跨線橋が伸びる。小湊鐵道ホーム入口にはSuica（相互利用できるIC乗車券を含む）で小湊鉄道線へ乗り換える乗客のために簡易Suica改札機が設置されている。このほか、君津方にも旧駅舎時代のものをそのまま使用したJR線・小湊線を結ぶ連絡跨線橋があったが、老朽化の為2015年9月30日をもって閉鎖された。この跨線橋のJRホーム側にも、簡易Suica改札機が設置されていた。
東側に小湊鐵道五井機関区の側線が多数あり、夜間滞泊やラッシュ時向けの車両などが留置している。この様子はホームから見ることができる。小湊鉄道線独自の割引乗車券類や乗り換え客向きの乗車券は連絡跨線橋上の食券型自動券売機および出改札窓口で発売しており、跨線橋下にある事務所の窓口では小湊鐵道の駅員が同社線の定期乗車券・グッズ等の発売をしている。ホームでは発車ベル（電子音）を使用している。近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
市原市の中心地に位置し、駅西口周辺は商業施設などが集まり、市原市街が形成されている。また、オフィスビルやマンションなどが多数ある。西口のペデストリアンデッキはサンプラザ市原とつながっている。市原市役所は小湊鉄道線の上総村上駅が最寄り駅となっているが、列車本数が少ないため、当駅からバス（国分寺台方面行）でのアクセスが便利である。
東口は五井駅東口開発により、高層住宅地や上総更級公園（総合公園）が建設されている。
駅東西にはタクシー乗り場とバスターミナルがある。
2007年から東口周辺にて大型開発が開始、大型複合商業施設、高層住宅地、上総更級公園などの整備が行われ、2013年に完成した。
高速バスと路線バスの乗り場があり、小湊鐵道・京浜急行バス・小田急シティバスによって運行されている。
姉崎・八幡宿方面などへの路線バスが発着し、小湊鐵道によって運行されている。市原臨海競技場への臨時バスも発着する。
平和交通バスによる運行。
エマ
エマ（）は、英語圏の女性名。愛称はエミー（Emmie, Emmy）。エンマとも表記する。
交響曲第2番 (ベートーヴェン)
交響曲第2番ニ長調作品36は、ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンの書いた2作目の交響曲である。
断片的な着想は第1番作曲中の1800年に遡り、1801年から本格的な作曲が開始されている。1802年3月には完成されたと考えられ、1803年4月5日、ウィーン近郊アン・デア・ウィーン劇場にて、ピアノ協奏曲第3番、オラトリオ『オリーヴ山上のキリスト』とともに初演された。
この作品が作曲されたのはベートーヴェンの持病である難聴が特に悪化した時期であり、10月には「ハイリゲンシュタットの遺書」も書かれているが、作品内に苦悩の跡はほぼ見られない。形式的には未だにフランツ・ヨーゼフ・ハイドンの枠組みの中にあるが、作曲技法としては第1番よりも更に進歩しており、第1楽章序奏の規模が拡大し重要性が増していること、動機労作がより緻密になり、ソナタ形式楽章におけるコーダが第二展開部としての様相を呈し始めていることなどが指摘される。楽器法の面でも、木管楽器（特にクラリネット）の活用や、チェロとコントラバスを分割して扱う手法が顕著になっていることが注目される。
初演では「奇を衒いすぎている」と評された。
なお、後に自身の手によって、ピアノ三重奏用に編曲された（1805年刊行）。これは、当時の庶民にとってオーケストラを聴くことは高価であったため、作品を手軽に家庭で楽しめるようにする必要があったためだと思われる。
全4楽章からなり、演奏時間は約34分（第1楽章の繰り返しを含み、スケルツォを対称形にしない場合）。随所に、後の交響曲第9番を思わせるパッセージが登場する。
巌根駅
巌根駅（いわねえき）は、千葉県木更津市岩根三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。
内房線で唯一総武・横須賀線直通快速列車が止まらない駅である。
第2海軍航空廠（現在の航空自衛隊木更津分屯基地）を開設した当時の海軍より設置を要請され開業した。
当駅は、2009年（平成21年）3月14日以降は内房線の快速列車運行区間（蘇我駅 - 君津駅・上総湊駅間）で、2010年（平成22年）12月4日以降は外房線の直通区間（千葉駅 - 蘇我駅間）も含め、唯一の快速列車通過駅となった。
当駅における快速列車の停車は2009年に地元自治会や商業団体などが組織した推進団体により木更津市に要望書を提出するなどの活動が行われたのち、2011年3月にJRと市の間で合意がなされている。しかし、ホームの延伸など設備改良を行ったうえで実施する予定だったものの、同月に発生した東日本大震災に伴うJRの設備投資（復旧）計画変更の影響により実現していない。
木更津市は快速停車について、京葉線快速を先行停車させる方向でJR東日本と協議していたが、2015年3月のダイヤ改正で京葉線快速の停車が実現することとなった。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅舎は上りホーム側に立地する。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームは嵩上げされていない。
木更津駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅で、自動改札機が設置されている。かつては「もしもし券売機Kaeruくん」（営業時間は6時から21時）も設置されていたが、2012年2月23日に廃止された。
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は1,767人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
潮干狩りができる海岸に近い。
小湊鐵道によって運行されているが、いずれの路線も運行本数は比較的少ない。
藤井貴彦
藤井 貴彦（ふじい たかひこ、1971年12月3日 - ）は、日本テレビのアナウンサー。
福俵駅
福俵駅（ふくたわらえき）は、千葉県東金市福俵にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東金線の駅である。
当駅は1938年（昭和13年）に開業したがその後一旦休止され、1954年（昭和29年）に再び営業が開始されている。
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。駅舎はなく、ホームにはその端から出入りする。ホームは6両編成までに対応する。
大網駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。2007年（平成19年）1月に既成の待合所が取り壊され、一新された。待合所の一角には、トイレも用意された。
2016年8月、暴風による影響で駅の屋根ガラスが破損したため、2017年2月より修復に着手しており、2017年2月27日まで仮囲いが設置されていた。
将来当駅のホームを移設する計画があるが、着工する目途はまだない。
2006年の1日平均乗車人員は約578人である。
千葉県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員の推移は以下の通りである。
駅から大網側に200mほどのところにロータリーがあり、そこに駐輪場がある。駅の西側の西福俵地区には住宅地が開発されており、国道を挟んだ駅の東側には古い住宅地が続く。他にコンビニ、パチンコ店、美容室、喫茶店がある。小湊鉄道の大網駅→求名駅間の深夜バスも当バス停で降車扱いを行う。
鳥浜駅
鳥浜駅（とりはまえき）は、神奈川県横浜市金沢区幸浦一丁目にある横浜シーサイドライン金沢シーサイドラインの駅である。駅番号は3。
島式ホーム1面2線を有する高架駅。高架下に駅舎があるが無人駅となっている。自動改札機・自動券売機設置駅。自動券売機は2005年（平成17年）に更新され、同年3月23日に使用が開始された。
2017年度の1日平均乗降人数は7,660人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
ナマケモノ
ナマケモノ（樹懶）は、哺乳綱異節上目有毛目ナマケモノ亜目 (Folivora) の総称。ミユビナマケモノ科とフタユビナマケモノ科が現生し、他にいくつかの絶滅科がある。
日本語ではナマケモノの他に（うごかざるもの）と呼ばれる場合がある。現生ナマケモノはミユビナマケモノ科とフタユビナマケモノ科の2科に分類され、5種がいる。双方の科の生息域は重なっていることが多い。
鳥居駅
鳥居駅（とりいえき）は、愛知県新城市有海字島にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
鳥居駅は、豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶJR飯田線の途中駅（中間駅）の一つである。新城市新城地区の北部地区（旧・南設楽郡東郷村域）に位置する。駅名は、駅周囲が「長篠の戦い」の際の逸話で知られる鳥居強右衛門（とりい すねえもん）の最期の地であることから、彼にちなんで命名された。
開業は1923年（大正12年）で、鳳来寺鉄道という私鉄の手によって開設された。その後国有化を経て、1987年（昭和62年）からJR東海に移管されている。
単式ホーム1面1線の地上駅である。上下列車双方ともこのホームを使用する。
ホームに待合室が設置されている。1997年までは木造駅舎が使用されていた。1971年以降無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている。
鳥居駅を開設した鳳来寺鉄道は、現在のJR飯田線中南部にあたる大海・三河川合間を運営していた私鉄である。鳥居駅は1923年2月に、この区間の開通にあわせて新設された。1943年（昭和18年）8月、鳳来寺鉄道は買収・国有化されて国有鉄道飯田線が成立、それに伴って鳥居駅も国有鉄道の駅となった。1971年（昭和46年）に開業時から行っていた貨物の取り扱いを終了し、旅客専用駅となって1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に移管された。鳥居駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1本（ラッシュ時は最大2本）の普通列車が停車する。特急「伊那路」と上りに設定されている快速列車は通過する。
豊間根駅
豊間根駅（とよまねえき）は、岩手県下閉伊郡山田町豊間根にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅。現在は単式ホーム1面1線の地上駅であるが、かつては相対式ホーム2面2線で列車交換可能であった。
陸中山田駅管理の無人駅。
吉田兄弟
吉田兄弟（よしだきょうだい、Yoshida Brothers）は、北海道登別市出身の津軽三味線の兄弟奏者。YB ENTERTAINMENT所属。共に5歳より三味線を習い始め、1990年より津軽三味線奏者の初代・佐々木孝に師事。津軽三味線全国大会（青森県弘前市）などで頭角を現し、1999年にアルバム『いぶき』でメジャーデビュー。
2001年、第15回日本ゴールドディスク大賞 純邦楽アルバム・オブ・ザ・イヤー受賞。2003年、第17回ゴールドディスク大賞 日中国交正常化30周年記念特別賞を受賞。
2004年、韓国でアルバムをリリース。日本国内ツアー（全28公演）と合わせ、初の韓国ソウル公演もおこなう。
2008年、　6月にベスト・アルバム『Best of Yoshida Brothers』を発売。
2016年、プロダクションIGの「アニメーションに特化した」音楽朗読劇シアトリカル・ライブでは、兄の吉田良一郎が音楽監督を担当した。
吉田美和
吉田 美和（よしだ みわ、1965年5月6日 - ）は、DREAMS COME TRUE（ドリカム）のボーカルを務める北海道中川郡池田町出身のシンガーソングライター、作詞家、作曲家。ドリカムの楽曲の全ての作詞と数多くの作曲を手がけている。血液型A型。
池田町立池田小学校、同池田中学校卒業。中学時代に学校祭でバンドを結成、自作の曲を発表。北海道帯広柏葉高等学校在学中、元ドリカムの西川隆宏と出会う。中村正人と初めて会った時、彼に「うれしはずかし朝帰り」「週に一度の恋人」を歌って聴かせたという。その後、小泉今日子や中山美穂のバックボーカルや、中村正人と共にとんねるずなどのバックバンドに参加しながら、ドリカムの前身と言える「CHA-CHA & AUDREY's PROJECT」を結成、ライブ活動を行う。
1995年にはアルバム「beauty and harmony」でソロデビュー。アルバムの題名は名前の「美」と「和」を英訳したところから名づけられた。ニューヨーク・LAで活躍するマイケル・ブレッカーやデイヴィッド・T・ウォーカー、 、チャック・レイニー、ハービー・メイソン、らのトップミュージシャン達と共演を果たし、マリーナ・ショウのアルバム「フー・イズ・ディス・ビッチ・エニウェイ」とほぼ同じバックが固める。レコーディング時とほぼ同一メンバーと共に全国ツアーを行った。
2003年3月、交際中であった映像ディレクター、末田健の離婚が成立（末田は吉田の9歳年下で、一児を持つ既婚者だった）。2004年5月、婚姻届を提出しない事実婚という形での“結婚”を発表。
2004年12月公開の映画『アマレット』を自主制作し、中村正人とともに初の原案・主演を果たす。同年、NHK全国学校音楽コンクールの課題曲として「未来を旅するハーモニー」を作詞作曲。
2006年には、有楽町西武のシンボルキャラクターに起用された。
2007年9月26日、夫の末田が胚細胞腫瘍で死去。
2008年、10年振りに改訂された広辞苑 第六版の広告媒体に著名人8人の1人として起用される。キャンペーン統一テーマは「ことばには、意味がある。」で、吉田を象徴する言葉として「愛」とともに登場した。
同年10月13日、吉田の出身地である北海道池田町から、同町初の町民特別栄誉賞を受賞。
2012年3月21日、FUZZY CONTROLの鎌田樹音と3月8日に入籍した事を発表した。
作曲家としても数多くの曲を作っているが、楽譜が読めないことを公言している。作曲の際は吉田が書いた独特のメモを元に中村が採譜するという。楽器の演奏も不得手だがオカリナは得意としており、『琥珀の月』（『DELICIOUS』に収録）では吉田のオカリナ演奏が収録されているほか、ライブにおいてはしばしば、ピアノ・ティンパニー・パーカッション等の演奏も披露されている。(近年は打楽器系が多い）
FUNK THE PEANUTS・アンドレ中村とオホーツクボーイズといったドリカムの変名ユニットでの活動時や、他のアーティストへ歌詞を提供する際には「観音崎すみれ」のペンネームを使用することがある（「アマレット」における彼女の役名でもある）。またアンドレ中村とオホーツクボーイズでは「岡リーナ」の変名を使用していた（前述の通りオカリナが得意であることにちなんだもの）。
なぜか「降らせ物」（上から大量に物が降ってくるもの）に弱く、大量に物が降ってくるとすぐに泣いてしまう。『うれしたのし大好き』（フジテレビ系）に出演していた当時はその性質を番組ディレクターの清水淳司に見抜かれ、番組では吉田を泣かせるために要所で風船などを降らせる演出が使われていた。
ドリカム（及びFUNK THE PEANUTS・アンドレ中村とオホーツクボーイズ）、ソロ活動以外にも、ボーカリストとしていくつかの作品に参加している。
テングサ
テングサ（天草）は、紅藻類テングサ科 の海藻で心太、寒天の原料になるものの総称。石花菜（せっかさい）とも呼ぶ。
古くから交易の品物として取り扱われ、延喜式には、「大凝菜卅」（オゴノリ）と言う名で記載されていた。また、万葉言葉の残る地域では「てぐさ」と呼ばれている。
赤紫色をしているが、水にさらし、天日乾燥させることを4、5回繰り返し、退色して白色になったものを乾燥させたものを利用する。江戸時代の伊豆地方では肥料としても用いられてきたが、1822年、伊豆の代官が肥料への使用を禁止したため、食用に用いられるようになったと伝えられる 。現代では寒天や心太（ところてん）の原料とするほか、寒天質は菌類や細胞などを培養するために使われる培地（寒天培地）のもっとも基本的な素材である。
下記に掲げる分類のほか、シマテングサをシマテングサ科（）としたり、オバクサをオバクサ科（）とするものもある。
延喜式の中で大凝菜卅四斤は、てくさ34斤でありオゴノリと読ませるのは誤り。オゴノリはテングサに近い紅藻類であり別種である。そのまま食品に用いられると、オゴノリが作るプロスタグランジンによって時々中毒を起こすので同種とするのは危険でもある。
ヒジキ
ヒジキ（鹿尾菜、羊栖菜、学名：）は、褐藻類ホンダワラ科ホンダワラ属の海藻の1種である。波の荒い海岸近くの岩場の潮間帯付近に繁茂し、春から初夏に胞子嚢を付けて成熟する。
日本では古くから「ひじきを食べると長生きする」と言われており、敬老の日にちなんで9月15日は「ひじきの日」となっている。
日本国内で流通する食用ひじきの約90パーセントは中国、韓国からの輸入品である。
2008年の統計では、乾物品が韓国から 255,864Kg、中国から 113,313Kg 輸入された。
国内産ひじきはほぼ100パーセント天然産だが、1990年代末頃から長崎県、徳島県、大分県などでワカメに代わる産物として養殖の為の技術開発が行われ、2000年代前半には人工種苗をロープの撚りに挟み込む手法などが確立され、2010年頃から市場流通している。
ヒジキは主に食材として利用される。干ひじき（ほしひじき）として販売されることが多い。干ひじきは、水で戻してから醤油、砂糖などで煮て食べる「ひじきの五目煮」が一般的である。近年はひじきご飯に加え、サラダ、酢の物、天ぷらなど幅広い料理に利用されている。
ひじきは通常3月から5月の大潮の干潮時に漁師や海女が磯にでて鎌などで刈り取って収穫する。地域によっては、寒中（11月から2月）に幼芽を収穫したひじきもある。
ひじきは、細長い茎の部分と葉や芽のように出ている部分を分離して製品化されることが多い。茎の部分だけにしたものを長ひじき、茎ひじき、糸ひじきなどという。芽の部分だけにしたものを芽ひじき、姫ひじき、米ひじきなどという。
加工の方法は、主に伊勢方式と呼ばれる乾燥原藻を水戻しして蒸乾する蒸乾法と、煮乾法に大別される。煮乾法ではさらに、房州製法に代表される生原藻を煮乾する方法と、乾燥原藻を水戻しして煮乾する製法とに分かれる。なお、ヒジキは生きている間は茶色や褐色だが、加工するにつれて真黒になる。なお、日本食品標準成分表2015年版（七訂）で加工において鉄釜だと58.2mgの鉄分を含むが、ステンレス釜だと6.2mgと発表された。しかし、文部科学省もこれらのデータは国産ひじきだけの数値であると発表しており、市場の９割近くを占める韓国産・中国産については触れていない。また、現状のひじき加工の主流である蒸乾法では加工時の容器の影響は受けにくいと考えられている。実際全てステンレス釜で加工した物で、国産：6.2mg、韓国産：59.7mg、中国産59.9mgとの数値である。市場シェアを加味した加重平均では、54.3mgの値が得られる。（国産(ステンレス釜)：6.2mg✕9%、国産(鉄)：58.2mg✕4%、韓国産：59.7mg✕40%、中国産：59.9mg✕46%)　。
ひじきに微量に含まれるフコキサンチンは脂肪燃焼効果があることが解明されており、今後その利用が期待される。
2001年10月、は、発癌性のある無機ヒ素の含有率が、ヒジキにおいて他の海藻類よりも非常に高いという報告を発表し、消費をひかえるよう勧告した。これは複数の調査によって裏付けられ、イギリス・香港・ニュージーランドなどの食品安全関係当局も同様の勧告を発表した。
一方、日本の厚生労働省は、2004年7月、調査結果のヒ素含有量からすると、継続的に毎週33g以上（水戻しした状態のヒジキ。体重50kgの成人の場合）を摂取しない限り世界保健機関 (WHO) の暫定的耐容週間摂取量を上回ることはなく、現在の日本人の平均的摂取量に照らすと、通常の食べ方では健康リスクが高まることはない、との見解を示した。また、海藻中のヒ素による健康被害があったとの報告はないとした（その他詳細は「ヒ素」を参照）。
藤圭子
藤 圭子（ふじ けいこ、1951年7月5日 - 2013年8月22日）は、日本の演歌歌手。本名、宇多田 純子（うただ じゅんこ）。旧姓、阿部（あべ）。
最後の夫は音楽プロデューサーの宇多田照實、娘は歌手の宇多田ヒカル。前夫はムード歌謡歌手の前川清。
岩手県一関市に生まれる。生まれてすぐに北海道名寄市に移り、2、3歳の頃から北海道旭川市で育つ。
1960年代末から1970年代初頭にかけて、夜の世界に生きる女の情感を描いた暗く哀切な楽曲（『怨歌』）を、個性的なドスの効いたハスキーボイスと独特の凄みのある歌いまわしで歌唱し、その可憐な風貌とのギャップも相俟って一世を風靡した。
代表曲は「新宿の女」「女のブルース」「圭子の夢は夜ひらく」「京都から博多まで」など。他の歌手のヒット曲なども幅広くカバーしており、多くの曲で本家を凌駕する歌唱力と表現力を発揮したと言われている。最大のヒット曲『うそ』をカバーされた中条きよしは『こんなにうまく歌われたらたまんないよ』と作曲した平尾昌晃に伝えている。
幼い頃から浪曲師の父・阿部壮（つよし）、同じく浪曲師であり曲師でもある母・竹山澄子（2010年に死去。享年80）のドサ回りに同行。旅の生活を送り、自らも歌った。岩見沢市立栄中学校（1983年閉校）卒業。勉強好きで成績優秀だったが、貧しい生活を支えるために、高校進学を断念。15歳の時に岩見沢で行われた雪祭り歌謡大会のステージで歌う姿が作曲家・八洲秀章の目に留まり、上京。八洲秀章のレッスンを受けながらいくつかのレコード会社のオーディションを受けるが全て落選。生活のために錦糸町や浅草などで母と流しをする。その後、作詞家の石坂まさをと知り合い、石坂まさをの自宅に住み込みでレッスンを受ける。1969年9月25日、RCAレコードより「新宿の女」でデビュー。
以後、石坂まさをと組んでヒット曲を連発。ファーストアルバム「新宿の女」は20週連続1位、間を置かずリリースされたセカンドアルバム「女のブルース」は17週連続1位を記録。計37週連続1位という空前絶後の記録を残す。なお、内山田洋とクール・ファイブとの共作「演歌の競演 清と圭子」も含めると計42週連続1位となる。シングルにおいても「女のブルース」は8週連続1位、続く「圭子の夢は夜ひらく」も10週連続1位を記録し、18週連続1位という同一歌手での連続記録を残す。
演歌を歌いながらもアイドル歌手としての人気も集め、青少年に大きな影響力を持っていた少年マガジンの表紙を飾った。そのヒットから、テレビアニメ『さすらいの太陽』のヒロインのモデルにもなった。
1971年、当時ともに絶頂期であった内山田洋とクール・ファイブのボーカル前川清と結婚するが、大スター同士の結婚生活はすれ違いが重なり、翌1972年に離婚。1974年、喉のポリープの手術を受けたことで、自身が強みと考えていた声の特徴が失われたと悩むようになり、引退を考え始める。
1979年に1度引退して渡米したが、1981年に帰国して歌手復帰。RCAレコードからCBSソニーに移籍し、第一弾となるシングル「螢火」を藤 圭似子名義で発表した。
1982年に、宇多田照實と再婚。以降、照實との間で7回の離婚・再婚を繰り返す。
1983年1月19日、ニューヨークにて娘を出産。網膜色素変性症を発症し、視力が徐々に失われていた頃の出来事だったことから、「我が子から光が失われないように」という願いを込め「光」（ひかる）と命名した。その後、光を世界で通用する歌手に育てるため、1990年から照實とともに光を連れて初めて渡米、お金が足りなくなると日本に戻って歌い、お金が貯まるとまた渡米することを繰り返した。そして光は15歳となった1998年に宇多田ヒカルの名で突如として歌手デビューし、これを機に藤も再び注目を浴びた。しかし、光のデビューと入れ替わるように自身は歌手活動を封印し、これ以降はほとんどステージで歌うことはなかった。
2013年8月22日午前7時頃、東京都新宿区のマンションの前で倒れているのが発見され、搬送先の病院で死亡が確認された。遺書などは見つかっていないが、衣服の乱れや争ったような跡がないことなどから、新宿警察署によって飛び降り自殺を図ったと断定された。喪主を務めた光は「遺言書がある」と表明、葬儀は行わず本人の遺志に沿う形で宇多田父子ら親族関係者の数名が火葬に立ち会う直葬となり、のちに遺灰も海に散骨された。その後、藤の実家の阿部家側によって、ファン有志とともに「しのぶ会」が行われた。
（注意点）
ほか多数
ラッキョウ
ラッキョウ（辣韮、薤、辣韭、学名: "Allium chinense"）はネギ属の多年草・野菜。別名は「オオニラ」、「サトニラ」。
中国、ヒマラヤ地方が原産。白色または紫色を帯びた白色の鱗茎を食用とする。
特有の強い匂いと辛味を持つ。この匂いはニンニクやニラと同じアリル硫化物である。
主に塩漬け、甘酢漬け、醤油漬けで食べる。ただし市販されるほとんどの品は甘酢漬けである。カレーライスのつけあわせ（薬味）として、福神漬とならんで一般的な存在である。アリル硫化物が消化を助けるほか、ポークカレーの豚肉に含まれるビタミンB1の吸収に役立つといわれる。
鳥取県（鳥取砂丘）・福井県（三里浜）の特産品である。漬物にしない状態では生ラッキョウとも呼ばれるが、収穫期に自家製漬物用として出回る以外はあまり流通していない。
大乗仏教において摂食が避けられることのある五葷のひとつである。
日本では、軟白栽培された若摘みのラッキョウ（根ラッキョウ）がしばしばエシャロットと混同される。これは1960年代に東京の市場で働いていた男性が新たに仕入れた早採りらっきょうを、当時まだ日本に輸入されていなかったエシャロットの名称で売り出したことに起因するが、その後本物のエシャロットが輸入販売されるに至ってからはエシャレットという商品名で売られるようになった。本来のエシャロットは球根性の野菜でワケギや小型のタマネギとよく似ている。
ラッキョウは水溶性食物繊維が豊富である。ラッキョウの水溶性食物繊維の大半は、フルクタンである。甘酢漬けでは、その下漬けの際にフルクタンが乳酸菌により分解され、生ラッキョウと比べるとフルクタンが 程度まで低下する。
沖縄県などで栽培されるラッキョウ。ダッチョウとも呼ばれる。夏が旬である普通のラッキョウと違い、夏から秋にかけて栽培され、冬に収穫される。一般的なラッキョウより小型で細く、ネギに似た強い辛みがあり、主に塩漬けして鰹節をかけて食べる。天ぷらや玉子とじのように、ネギやタマネギと同様の調理法でも食べられている。なお、血液硬化を防ぐアデノシンが多く含まれ、脳卒中や心臓病を回避できる薬効で注目されている。
鱗茎は、という生薬名がある。漢方ではに効果があるとされる。以下に薤白が配合される方剤を挙げる。
ビワ
ビワ（枇杷、学名: ""）は、バラ科の常緑高木。
原産は中国南西部で、日本では四国、九州に自生し、多くは果樹として九州地方、四国地方、和歌山県、千葉県(房総半島)で栽培される。樹高はおよそ10メートルほどになる。葉は濃い緑色で大きく、長い楕円形をしており、表面にはつやがあり、裏には産毛がある。そして、その大きな葉陰に楽器の琵琶に似た形をした一口大の多くの甘い実がなり、黄橙色に熟す。語源は、葉の形や実の形が楽器の琵琶に似ているからとされる。中国語でも「枇杷」（）と表記する他、「蘆橘」（）とも呼ばれ、英語の「loquat」は後者の広東語発音に由来する。日本には古代に持ち込まれたと考えられており、主に本州南部や四国や九州に分布する。またインドなどにも広がり、ビワを用いた様々な療法が生まれた。中国系移民がハワイに持ち込んだ他、日本からイスラエルやブラジルに広まった。トルコやレバノン・ギリシャ・イタリア南部・スペイン・フランス南・アフリカ北部などでも栽培される。
枝葉は春・夏・秋と年に3度伸長する。若枝は、淡褐色の細かい毛に覆われている。
葉は互生し、葉柄は短い。葉の形は20 cm前後の長楕円形で厚くて堅く、表面がでこぼこしており葉脈ごとに波打つ。縁には波状の鋸歯がある。葉の表面は初めは毛があるが、生育するにつれて毛はなくなり光沢が出てくる。葉の裏面は、淡褐色の毛に覆われたままである。
花芽は主に春枝の先端に着く。花芽は純正花芽。花期は11〜2月、香りのよい白い5弁の花を群がりつける。葯には毛が密に生えている。自家受粉が可能で、初夏に球形から卵形をした黄橙色の実をつける。果実は花托が肥厚した偽果で、全体が薄い産毛に覆われている。果実の中には大きな赤褐色の種子が数個ある。
長崎県、千葉県、鹿児島県などの温暖な地域での栽培が多いものの若干の耐寒性を持ち、寒冷地でも冬期の最低気温-10℃程度であれば生育・結実可能である。露地成熟は5月〜6月。寒さに弱いため産地は温暖な地域に限られ、九州、四国、和歌山、房総半島で栽培が盛ん。また、寒波の影響を受けやすいため、生産量が乱高下しやすい（2012年と2016年は凶作となっている）。
など
未熟なビワの実やビワの種子には高濃度のシアン化合物が含まれる場合があり、これが体内で分解されると猛毒である青酸を発生させるため、未熟なビワの実やビワの種だけを一気に何十個も食べると健康に害を及ぼす可能性が有る。通常は問題にならないものの、「健康に良い」などとして販売されているビワの種の粉末に関しては一気に大量に摂取してしまう可能性があり、2017年に高濃度のシアン化合物が含まれたビワの種子の粉末が発見されたことにより、2017年11月に農林水産省による「シアン化合物を含有する食品」の一覧にビワ種が加えられ、農林水産省より「ビワの種子の粉末は食べないようにしましょう」との勧告が出された。ビワ種による健康被害はまだ報告されていないものの、海外では同じくシアン化合物を含有するアンズの種子を大量に食べたことによる死亡例が報告されている。
果肉は甘く、生食されるほかに缶詰などに加工されるが、種子が大きく廃棄率が30%以上である。生食する場合の可食率は65〜70%でバナナとほぼ同等である。ゼリーなどの菓子、ジャム等にも加工される。
果実は咳、嘔吐、喉の渇きなどに対して効能を発揮する。
なお、上記の通り、種は高濃度のシアン化合物が含まれる場合があるので、食べない方がいい。
葉は琵琶葉（びわよう）、種子は琵琶核（びわかく）とよばれる生薬である。
「大薬王樹」と呼ばれ、民間療薬として親しまれてもいる。なお、以下の利用方法・治療方法は特記しない場合、過去の歴史的な治療法であり、科学的に効果が証明されたものであることを示すものではない。
葉には収斂（しゅうれん）作用があるタンニンのほか、鎮咳（ちんがい）作用があるアミグダリンなどを多く含み、乾燥させてビワ茶とされる他、直接患部に貼るなど生薬として用いられる。
琵琶葉は、9月上旬ごろに採取して葉の裏側の毛をブラシで取り除き、日干しにしたものである。この琵琶葉5–20 gを600 ccの水で煎じて、1日3回に分けて服用すると、咳、胃炎、悪心、嘔吐のほか、下痢止めに効果があるとされる。また、あせもや湿疹には、煎じ汁の冷めたもので患部を洗うか、浴湯料として用いられる。江戸時代には、夏の暑気あたりを防止する琵琶葉湯に人気があったといわれており、葉に含まれるアミグダリンが分解して生じたベンズアルデヒドによって、清涼飲料的効果が生み出されるといわれている。
種子は、5個ほど砕いたものを400 ccの水で煎じて服用すると、咳、吐血、鼻血に効果があるとされる。
葉の上にお灸を乗せる（温圧療法）とアミグダリンの鎮痛作用により神経痛に効果があるとされる。
ただし、アミグダリンは胃腸で分解されると猛毒である青酸を発生する。そのため、葉などアミグダリンが多く含まれる部位を経口摂取する際は、取り扱いを間違えると健康を害し、最悪の場合は命を落とす危険性がある。
氷砂糖とホワイトリカーだけでも作れるが、ビワは酸味が非常に少ないので、果実のほかに皮むきレモンの輪切りを加えて漬け込むとよい。
また、果肉を用いずにビワの種子のみを使ったビワ種酒は、杏仁に共通する芳香を持ち、通の間で好まれる。ビワ酒には、食欲増進、疲労回復に効果があるといわれている。
乾燥させると非常に硬い上に粘りが強く、昔から杖の材料として利用されていた。現在でも上記の薬用効果にあやかり、乾燥させて磨いた物を縁起物の『長寿杖』と称して利用されている。激しく打ち合わせても折れることがないことから、剣道・剣術用の高級な木刀として利用されている。
日本においては梅雨のころに実がなるため、「枇杷」及び「枇杷の実」は仲夏（芒種〔6月6日頃〕から小暑の前日〔7月6日頃〕まで）の季語とされている。また冬には、枝先にやや黄色味を帯びた白い五弁の小花を咲かせる。目立たない花ではあるけれどもかぐわしい香りを持ち、「枇杷の花」や「花枇杷」あるいは「枇杷咲く」などは初冬（はつふゆ：立冬〔11月8日ごろ〕から大雪の前日12月7日ごろ〕まで）の季語となっている。
アオノリ
アオノリ（青海苔、青のり）は、日本において食用として利用される数種類の海藻の総称。
代表的なものはヒトエグサ科のヒトエグサ、アオサ科アオサ属のアナアオサ、旧アオノリ属のスジアオノリなど。
狭義では旧アオノリ属のスジアオノリ、ウスバアオノリ、ヒラアオノリ、ボウアオノリなどのみを「アオノリ」と呼び、ヒトエグサやアナアオサを含めないこともある。
現在「アオノリ」と呼ばれているものは、ヒトエグサなどヒトエグサ科の海藻、アオサ科アオサ属のアナアオサ、スジアオノリに代表される旧アオノリ属の3種に大別され、それぞれ風味や用途が異なる。
最も代表的な青のり。香りが高く口溶けも良いが、3種の中では最も高価である。高知県の四万十川など、四国地方で多く生産される。
生産量では最も多く、主として佃煮などに加工される。天然物はヒトエグサ、養殖はヒロハノヒトエグサが多い。一大産地である三重県の伊勢志摩地方では「あおさのり」と呼ばれる。また沖縄県では「アーサ」と呼び、アーサ汁や天ぷらなどに利用される。
乾燥して2〜3mmの大きさに粉砕したものが「あおさ粉」などの名称で流通している。大阪では「坂東粉」「バンド粉」と呼ばれ、安価であるため古くからお好み焼きや焼きそばなどのトッピングに多用されてきた。細胞膜が2層構造で硬く唾液に溶けないため、歯などにくっつくのが難点である。
上記のように天然物が採取されるほか、主に海で養殖される。タンクを使った陸上養殖も取り組まれている。
そのほか卵焼きに混ぜ込む、おむすびや温かいご飯にまぶすなど、様々な利用例がある。
紀里谷和明
紀里谷 和明（きりや かずあき、1968年4月20日 - ）は、日本の映画監督、写真家。KIRIYA PICTURES所属。
シンガーソングライターの宇多田ヒカルは元妻。
熊本県球磨郡あさぎり町（旧免田町）出身。1968年、熊本県・宮崎県で手広くパチンコ店を経営する岩下兄弟社代表の父・岩下博明と、軍人の娘である母・道子の長男・和裕として生まれる。免田町の小・中学校に進学したが、1983年、中学2年終了と同時に中退し、単身アメリカのサンディエゴに向かう。マサチューセッツ州にあるアートハイスクール、に進学して、デザイン・音楽・絵画・写真などを学ぶ。卒業後の1987年にパーソンズ美術大学 (Parsons The New School for Design) 環境デザイン科に進み建築を学ぶが、2年で中退。学生時代当初はビジネスマンを目指していたが、英語が通じない時に自分が描いた絵を渡して喜ばれた経験からアートの世界を志向するようになった。21歳のときデザイン会社を設立するもうまくいかず、ヨーロッパやアフリカを放浪。大学中退後の5年間は何をやってもうまくいかず、自ら「暗黒の時代」と呼んでいる。
NY在住時26歳のときに知り合いから頼まれた音楽雑誌『』用の作品をきっかけに写真の仕事を始め、ジェイ・Zなど多くのアーティストの写真を手掛けるようになる。以降、日本国内外でPV制作も数多く手掛ける。CM、広告、雑誌のアートディレクションなど幅広く活躍。撮影を通じて知り合った宇多田ヒカルと2002年に結婚したが、2007年に離婚。
2004年、子供のころ好きだった『新造人間キャシャーン』を映画化し、監督デビュー。2009年には2作目『GOEMON』を制作し、明智光秀役で俳優としても出演。2012年チェコで、クライヴ・オーウェン、モーガン・フリーマン出演の映画『ラスト・ナイツ』を撮影、2015年公開。他多数
他多数宇多田ヒカルPV監督作品
インターネットイニシアティブ
株式会社インターネットイニシアティブ（Internet Initiative Japan Inc.、略称IIJ）は日本の電気通信事業者である。東証1部、米NASDAQにおいて株式公開している。外資を除き、日本で最初に商用サービスを開始したインターネットサービスプロバイダ（ISP）であり、インターネット接続、仮想移動体通信事業者（MVNO）、システム・インテグレーション、アウトソーシングなど法人向けが主要事業である。ISP事業者に対する、ISP事業のOEM・移動体通信事業者（MNO）とのL2接続による仮想移動体サービス提供者（MVNE）も行っている。
1990年代の創成期より、国内外の主要なインターネットエクスチェンジとのピアリングも積極的に推進し、電信電話系ではないIP通信専業のISP事業者としては国内最大規模の主要都市間を接続するインターネットバックボーンを独自に構築している。また、アジア太平洋地域の国際バックボーンであるA-Boneの構築にも関与するなど、インターネット接続環境の整備にインフラ面で大きな貢献を果たした（1995年に株式会社アジア・インターネット・ホールディングを設立。2005年に吸収合併）。
主要な顧客層は官公庁と法人で、8,500社以上を抱える。特に、高度・大規模なシステムインテグレーションを必要とする大企業に対するシェアは圧倒的で、各業界トップ10企業の半数から、セクターによっては大半の主要企業を顧客とする。
IIJ自体が村井純・吉村伸を始めとするWIDEプロジェクトのメンバーが中心となって設立された企業である関係から、現在もWIDEプロジェクトやEPCglobalを始め、インターネットに関する研究・調査・実証実験・標準化等の活動に積極的に参画している。ISP事業者の中では、研究投資の比率は比較的高い方である。
1998年、トヨタ自動車およびソニーと合弁で、クロスウェイブコミュニケーションズ(CWC)を設立、当時としては画期的な広域イーサネット・サービスを開始したが、折りからの競争激化とITバブル崩壊により行き詰まり、CWCは2003年8月に会社更生手続き開始を申し立てた（同社の事業は、2003年12月にNTTコミュニケーションズに営業譲渡）。この特別損失で大幅赤字となり、第三者割当増資によりNTTグループが合計約30%を出資する株主となっている。NTTグループは副社長を含む取締役2名を派遣している。
IIJ GIOは、クラウドコンピューティング・サービスプラットフォームである。「IIJ GIOストレージサービス」が2010年8月提供開始された。同時に、兼ねてよりクラウド・コンピューティングに近い概念のサービスIBPSを提供していた、完全子会社の株式会社アイアイジェイテクノロジーを吸収合併。ネットワーク事業とシステム・インテグレーション事業の一体化を図る組織構成とした。
LaIT（ライト）は、中小企業を向けのITサービスである。2009年7月より、提供を開始している。
IIJモバイルは、法人向け仮想移動体通信事業者 (MVNO) である。
IIJモバイルは、バンドルクーポン残量がなくなると、上り下り最大256kbpsに通信速度制限される。クーポン追加で3日間で366メガバイトの通信量制限の対象外となるため、1日で2ギガバイトの通信を行っても規制対象にならない。ただし、KDDI回線は直近3日間（当日を含まず）に3GB以上の利用時の終日速度制限が行われる場合がある。
IIJモバイルサービス/タイプDは、NTTドコモのLTE(Xi)とFOMAハイスピードとの、最大速度下り225Mbps/上り50Mbpsのサービスである。音声プランのみNTTドコモのWORLD WINGのエリアにおいて音声通話・テレビ電話・SMSの国際ローミングが利用できる。
IIJモバイルサービス/タイプKは、KDDIのau 4G LTEの、最大速度下り150Mbps/上り25Mbpsのサービスである。
IIJモバイル/タイプEは、Y!mobileのエリアで最大速度下り7.2Mbps/上り5.7Mbpsが利用可能である。定額2年が月4,600円（税抜）である。エリアはタイプD・Kより劣る。新規加入停止である。
上記のサービスのほかに固定IPアドレスを割り当てる、IIJモバイルサービス/タイプDSとタイプKSといったものがあり、モバイルルータを利用してVPNなどを構築することができる。
2013年3月3日現在、端末はモバイルWi-Fiルーター、USB接続型（タイプD E）、ExpressCard型（タイプDのみ）、CFカード型（タイプEのみ）、PCカード型（タイプD E）の4種類が用意されている。
2012年4月1日より、ドコモ網を利用したWILLCOM CORE 3Gサービス(新規受付は、2010年9月30日を以って終了済み)は、当社が継承してサービスを提供する。ただし、サポート部門は、Y!mobileへ委託する形となる。
IIJmioは、個人向け通信サービスである。
IIJmioひかりは、NTT東日本・NTT西日本の光回線サービスの卸売を利用したISPである。
ファミリータイプ4,960円（税抜）/月、マンションタイプ3,960（税抜）/月である。IIJmio高速モバイル/Dサービスとのmio割 -600円（税抜）/月がある。
番号ポータビリティに対応したIP電話のIIJmioひかり電話がある。
IIJmio高速モバイル/Dサービスは、NTTドコモのLTE(Xi)とFOMAハイスピードとの、最大速度下り225Mbps/上り50Mbpsの個人向け仮想移動体通信事業者（MVNO）である。音声プランのみNTTドコモのWORLD WINGのエリアにおいて音声通話・テレビ電話・SMSの国際ローミングが利用できる。
数時間の通信不能時間で番号ポータビリティできる、おうちでナンバーポータビリティに対応している。
Android/iOSの専用アプリ「IIJmioクーポンスイッチ（みおぽん）」またはIIJmioホームページでのクーポンOFFで、上り下り最大200kbpsに通信速度制限される。また速度規制時でも75KB以下のバースト転送に対応しているため、一回の転送当たり75KB以下の通信であれば速度制限なく利用できる（200kbpsの制限を受けにくいものは、Twitterの更新やラジオ配信サービスのRadikoの視聴など）。IIJのメールサーバ、IIJmioのホームページ、IIJmioのMailViewer、IIJのDNSサーバは、クーポン非適用時でも下り最大225Mbps、上り最大50Mbpsで利用出来る。クーポンONで3日間で366メガバイトの通信量制限の対象外となるため、1日で2ギガバイトの通信を行っても規制対象にならない。2016年4月1日、IIJmioにIIJ4Uを統合し、一部機能の提供を終了する。
統合対象機能・サービス
終了対象機能・サービス
個人向けのISPの草分けであるIIJ4Uは、料金体系がやや割高で、積極的な宣伝戦略もとっていないことから、一般ユーザー層での知名度は低い。会員数は数万人の規模とされる。2007年に子会社化したhi-hoは、かつては松下電器産業（現パナソニック）が運営していたコンシューマー向けプロバイダであったこともあり、一定の知名度と会員数を有する。会員数は約20万人とされる。
ウォルターの亀
ウォルターの亀（ウォルターのかめ）またはマシナ・スペクラトリクスとは、が1950年代に創造した（実在した）ロボットである。日本では電子カメとも呼ばれた。
このロボットは、バッテリーと移動するためのタイヤとモーター、そして電圧低下時に自分で専用の充電場所を見付けるための光センサーとアナログ的な電子頭脳を持っている。バッテリーの電圧が下がると周囲を調べて、点灯するランプが目印となっている充電ステーションに入って、自分で充電する機能を持っており、更にはバッテリーが切れ掛かると、異常を知らせるロボット上部の警告灯が点灯して知らせる機能もあった。
その形状や行動様式が、池のまわりの草むらをノソノソと歩き廻るカメそっくりであるために、このように呼ばれる。
このロボットは単体では、上記の行動様式によってバッテリーが切れ掛かるまで周囲を散歩し、バッテリーの電圧が落ちてくると自分で充電を行う。このロボットを2台、同じ場所に放すと、しばしば衝突（コンフリクト）が発生し、一方のロボットが電圧低下に拠って充電ステーションに行こうとしているのに、もう一方のロボットが充電を妨害するような振舞いをする事があった。
双方のロボットには感情も知性も無く、単純に充電（エサ）を求めて活動していただけなのだが、一方のロボットがバッテリー電圧が落ちている事を知らせる警告灯を点灯させると、もう一方のロボットがこれを充電ステーションの表示灯と誤認してお互いに衝突してしまい、結果的に自分と相手の充電を妨害する状態に陥ったのである。
この時、更にもう一体のロボットを加えた場合に、2台のロボットが衝突して動けなくなった状態に、更に残りの一体が衝突し、その反動で衝突状態が解除される事態が発生、後に「コンフリクト解消はコンフリクト発生の要因によってでも、もたらされる」とする発表の元となった。
このウォルターの亀をヒントとして生まれた商品には、バンダイのワンダーボーグなどがある。その他、市販品では無いが、電子部品の僅かな誤差によって「個性」の発生したメカニマルのミツメムレツクリの行動様式が興味深い。
サンダーバード4号
サンダーバード4号は、SF人形劇『サンダーバード』に登場する架空の原子力潜航艇である。メインパイロットは、トレーシー一家の四男ゴードン・トレーシー。実写映画版ではストーリー都合上、末っ子であるアラン・トレーシーが操縦。オリジナル版の機体色は山吹色、実写映画版は黄色がベースとなっている。
水中における国際救助隊の活動のために作られた潜航艇で、メインエンジンであるターボ式水流ジェットエンジンを用いて水中及び水上を高速で移動できる他、内蔵されているホバージェットを使用すれば陸上での移動も可能である。
サンダーバードの名を冠するマシンの中では最も小型ながら装備は充実しており、水中探照燈兼用のドーザープレート、電磁吸着パッド、小型万能ミサイル発射管、多機能マニピュレーター、レーザー切断機を機首に装備している。コクピット後部に設けられた気密室にはアクアラングなどの潜水活動機材を搭載している。また、魚雷程度ではびくともしない防御力も備える。
通常はサンダーバード2号の4番コンテナポッドに格納されたまま現場水域まで輸送されて出動する。国際救助隊本部のトレーシー島から単独で発進する場合もあり、その場合はコンテナポッドがあるサンダーバード2号の格納庫から自走して滑走路へと出庫する。滑走路は先端が傾き、水面へ向かってスロープを形成し、サンダーバード4号はスロープを自走して海へと発進する。サンダーバード4号がコンテナへ帰還し、水上のコンテナポッドが回収されるプロセスは映像化されていない。
例外的に、サンダーバード2号がアメリカ海軍の巡洋艦に誤認攻撃を受けて使用不能となったエピソードでは、当該巡洋艦により救助現場近くまで輸送されたことがあった。
デザインが旧作と大幅に変更され、監督の役者の演技が見えるようにという要望でコクピットは全部ガラス張りになり、機首のドーザープレートは廃止されて2本のアームが追加された。
高速潜航艇。水中での作業や調査を行う。背面部には窓とコクピットから直接船外活動に移れるハッチがあり、船体下部には2本のアームが折り畳まれて搭載されているほか、深海での船外活動を補助するユニットが内蔵されている。後部には速やかに救助者を水上に射出するドライチューブ2基を内蔵。旧作同様頑丈な作りであり、強い圧力に耐えられるため第13話では水中以外のレスキューに使用された。なお2004年版と同じく機首に装備されていた水中探照燈を兼ねたドーザープレートは今作でも廃止された。
サンダーバード5号
サンダーバード5号は、SF人形劇『サンダーバード』に登場する架空の原子力有人宇宙ステーションである。トレーシー一家の次男ジョン・トレーシーが3ヶ月、末っ子のアラン・トレーシーが1か月の割り当てで交代して滞在。
国際救助隊の目及び耳として建造された情報収集用人工衛星。救助隊の任務遂行には欠かせないマシンである。人工重力発生装置を完備し、同施設内では地上と同程度の重力下で生活、活動が可能。形状は3号が発射する際に通り抜けるサイロがベースとなっている。
地上のあらゆる通信を傍受し、国際救助信号は元より、あらゆる言語でのSOSや救難通信を振り分ける事ができるオートチョイスマシンを装備し、地上での救助要請をキャッチする。
同衛星の軌道（通常地上445kmの静止衛星軌道）は極秘とされており、地上及び他の人工衛星から発見されないよう、レーダー波変更装置等のステルス性機能を装備。また、周回軌道は一定しておらず、救助隊以外のロケットの発進や人工衛星の軌道を妨げないよう、自動周回軌道変更装置を装備。その存在は徹底的に秘匿されている。「INTERNATIONAL RESCUE」の文字が機内の壁に大書されている。
隕石などの被害を防ぐ為、人工重力発生装置を元にした軌道変更装置も装備。
物資輸送やジョンとアランの交代にはサンダーバード3号が用いられ、3号の先端を差し込む形の専用ドッキングベイを備える。
オリジナル版より円盤型に近く、チューブを3重に巻いたような姿をしている。
劇中でフッドにミサイルで攻撃され、半壊する。宇宙ステーション。ステーション内に360°ホロスクリーンが設置され、常に災害や事故を監視し情報を伝達する。シーズン1の第7話からは「EOS（イーオス）」と名乗る人工知能がジョンのサポートを行う。大幅にデザインが変更され、太陽光パネル、リング状の重力装置を搭載。宇宙エレベーターにより、サンダーバード3号に頼らず地上との往来が可能。宇宙エレベーターの本体はリング状区画の下にドッキングしているカプセルで、使用時にはカーボンナノチューブ製のワイヤーで吊り下げられて地表との間を上下する。通常考えられている軌道エレベーターのように衛星と地表を結ぶワイヤーに沿って移動するのではなく、上から吊られているだけなので、正確にトレーシー・アイランドに着地できるようカプセルの周囲にはバーニヤが設けられている。
サンダーバード1号
サンダーバード1号（サンダーバードいちごう）は、SF人形劇『サンダーバード』に登場する架空の超音速有人原子力ロケット機（原子力推進機）である。メインパイロットは、トレーシー一家の長男スコット・トレーシー。機体色は銀色をベースに赤（ノーズコーン）、青（機体後部）等。
救助要請（出動指令）を受けた後、現場指揮、状況把握のため他の機体に先行して現場に急行する。そのため、地球上のあらゆる場所に60分以内に到着できるよう、高速、高機動を念頭に設計されている。事故現場に到着後は移動司令室としての役割を持つ。
国際救助隊本部（トレーシー島）からはロケットのように直立状態で垂直に発進。後、巡航高度に達した時点で水平飛行に移り、速度に応じて可変後退翼を展開。現場到着、離脱時には水平状態のまま垂直離着陸（VTOL）を行う。およそマッハ20という超スピードのため、通常は窓を閉めた状態で成層圏を飛行する。操縦席はコックピット内を横切る支柱によって宙に浮いたように固定されており、機体が直立あるいは水平のどのような状態でも、常に操縦者の頭が上に来るようにジャイロ回転するシステムになっている。
機体内の貨物区画内に移動司令室、ホバースクーターを装備する。
その他機首部分に情報収集のための遠隔操作式ホバーカメラ、護身用武器として機関砲を装備している。機関砲の使用実績としては、サンダーバードマシンをカメラで盗み撮りしていた悪漢フッドが車で逃走した際に脅しとして使用する、敵アジトにおびき寄せられたように見せかけて反撃に転じ、アジトを機銃掃射で壊滅させる（劇場版第二作）、などがある。
なお、作品中では第4話の「ピラミッドの怪」では、謎の戦闘機に攻撃されてサハラ砂漠に墜落・不時着している。
本機の全長および全幅は、スペースシャトル：オービタの物に近い。
発進指令を受けたパイロットは、トレーシー邸のラウンジに偽装された本部指令所の壁面（どんでん返しのように回転する）を通じて格納庫に移動、パイロットがコクピットに着くと、発射台までロケットごと移動する。発射台はトレーシー邸のプールの地下に埋設されており、本機発進時にはプールがスライドすることで、発射口を露出。そのまま垂直に離陸する。冗長に見えるシーンだが、指令受諾から機体への移動、点検を経て発進するまでに約2分と言う時間は、現実的なスクランブル所要時間（5～20分）に比べると非常に短い。
国際救助隊のメカニック、マシンは物語中の時代においても最新鋭の物である。従って、悪用防止のために機体に関する情報漏洩、収集には厳重な警戒を行っている。特に機体の撮影には過剰と思えるほどの警戒、機関砲による攻撃などの防衛措置を取ることも多い。これは、航空機の性能は機体形状に由来する部分が多いためであり、現実にもステルス機であるF-117は、中々実機の写真が公開されることは無かった。
そのため、本機にはシャッター音やフラッシュを感知する対カメラセンサーが搭載されており、近くで撮影されると、警報を鳴らして、隊員に知らせる。また万が一写真を撮られた場合であっても、磁気フィルムであれば電磁波の照射による隠滅が可能である（ただし磁気を用いていないものに関しては撮影者に写真・フィルムを破棄させる必要がある。機関砲による脅しはこのためである。）。物語初期には悪漢フッドによる機体撮影と、その防衛がストーリーに織り込まれることが多かった。
シルエットがより飛行機に近くなり、コクピット上下に窓を備える。後部の十字型ノズルのうち左右のものの向きを変えることができ、機動力が高くなっている。
コクピットの水平維持機構はなく、替わりに複数名で搭乗可能。
超高速航空機。地球のいかなる場所にも30分以内に到着可能で、さらにターボジェット機能を持つ。コクピットには旧作にない地上確認用の窓が設けられているのが特徴。また、操縦者の左腕のコントローラーによる外部からの無線操縦も可能。ターボジェット飛行時には主翼が後退し後部ジェットが回転する。また、機体内蔵型の大型ワイヤーガンが装備され、重量物吊り上げ能力が強化されている。
発進シークエンスは概ねオリジナル版に準ずるが、どんでん返しの反対側は格納庫ではなく、エレベーター状の活動服着用ブースとなっており、格納庫まで移動しつつロボットアームにより自動で着替える。オリジナル版では1号はプール下へと降りていっていたが、今作では逆に上ってゆく。また、発射台隠蔽用のプールはひょうたん型から一般的な長方形に改められた。
サンダーバード2号
サンダーバード2号（サンダーバード2ごう）は、SF人形劇『サンダーバード』に登場する架空の超音速有人原子力輸送機（原子力推進機）である。メインパイロットは、トレーシー一家の三男バージル・トレーシー。機体色は濃緑色がベース。
作品に登場する多くのメカの中でもジェットモグラと双璧を成すほどに人気が高く、日本国内でも多くのグッズの商品化が行われた。
救助活動に必要な装備を輸送する為の大型輸送機。先行発進したサンダーバード1号等の指令により、カテゴリー別に必要装備、機材をあらかじめ搭載したコンテナポッドを発進時に適宜換装することで、出動時間を短縮している。
機体自体が揚力を生み出すリフティングボディと、安定揚力を得る為の前進翼、VTOL機能を採用。ただし、リフティングボディは後付設定であるため、コンテナを外して胴体に大きな穴が開いた状態でも問題なく飛行している。
巨大機、高重量ながら高速、安定飛行を実現する。なおコンテナポッドを外した状態でも飛行可能である。設定上の大きさは全長、全幅、全高ともに実在する巨大機のボーイング747に非常に近く数メートル異なるだけである。が、実在の飛行機とは比べ物にならないほど胴体が太く、相対的に翼は小さい。そのためリフティングボディと言う設定が後付された。
本機には輸送機としての機能だけでなく、救助活動拠点の為の様々な設備が搭載されている。
その他、護衛用のミサイルポッド（コクピット後部上面）、周囲監視用のビデオカメラ（機首）、ワイヤーガン、ウィンチ式耐熱救助用ケージ、電磁式捕獲クレーン（以上コクピット下部）等が装備されている。これらを活用する事で、同機自体を用いた救助活動を行う場合もある。さらに劇場版「サンダーバード6号」では、コクピット下からマシンガンを出し、敵アジトを跡形もなく破壊した。
本機の一番の特徴は、換装可能なコンテナポッドである。コンテナポッドの底面にはドラム缶のような滑走用の車輪が配されており、発進時の移動はこれを使用する。
コンテナポッドは使用用途、搭載機材やメカニックごとに6つのポッドがあらかじめ準備されており、カテゴリーごとにナンバリングされている。
これらのコンテナポッドは、本機に電磁式にロックされ、現場まで輸送される。
発進前の換装および現場陸上での展開の際には伸縮式の着陸脚が伸びる事で機体をリフトアップする。水上では一定高度からそのまま投下する事もある（番組初期。中期以降は2号が海面近くまで降下してから投下していた。なお水上からの回収は映像化されていない）。
リフトアップ後はコンテナ前面の扉が傾倒する事で、コンテナ内のメカニックの発進スロープを兼ねる。なおナンバー4を除き、扉は後面にもある。
国際救助隊本部（トレーシー島）からは、偽装された小型飛行機用の滑走路と隠蔽式の発射台を使用して発進。
以上の複雑な行程を約2分以内に完了する。
機体全体が丸みを帯び、左右インテークや後部ノズルが一体化し、主翼の位置が後ろになっている。また、コンテナは複数の小さなものをまとめて搭載する。
格納庫から出る時は自走せず、2号本体と同色のトレーラーに載ってカタパルトまで移動する。その際ヤシの木は同時ではなく個別に倒れる。発進位置でトレーラーを固定、以降はオリジナル版と同様となる。
大型輸送機。操縦者の左腕のコントローラーにより外部からの無線操縦が可能であり、天井部のハッチが手動で楽に開閉できる構造であるため、輸送だけでなく救助活動にも活用される。落雷等で操縦不能に陥った際は、コンテナ内のポッドモジュールのコアを予備操縦系統として使える。水上から4番コンテナを回収する際にはワイヤーを使用する（このワイヤーは、重量物吊り上げにも使用される）。形状的には機体側部吸気口から尾翼付根迄の推進機構部が角張った物になっている。
なお旧作で明示されなかった格納庫内のコンテナ間隔調整機構は廃止され、その代りに本機の主翼を上方に折り畳む機能が追加された。又偽装滑走路のヤシの木は路面自体に真の滑走路を隠匿する機能が付加された為に路面ごと外側に展開する。発進定位置で滑走停止して折り畳んでいた主翼を水平位置に展開し、以後は旧作と同様の発進シークエンスとなる。
航空機メーカーのエアバスが「分離式客室」の特許を取得した際、『「サンダーバード2号」のような機体』と評された事がある。効率化が可能になるようだが空港側にもそれに応じた設備が必要になる。
サンダーバード3号
サンダーバード3号は、SF人形劇『サンダーバード』に登場する架空の単段式有人原子力ロケット（原子力推進機）である。メインパイロットは、トレーシー一家の末っ子アラン・トレーシー。機体色は赤色がベース。
国際救助隊の大気圏外救助活動を主な目的とする再使用型宇宙往還機。非災害発生時においては、サンダーバード5号への物資輸送及び乗員交代を目的とする単段式宇宙輸送機（補助推進ブースターおよび外部燃料タンクを必要とせずに大気圏脱出可能）としても用いられる。実際に救助活動を行ったエピソードはわずか3話であるが、前述の5号との往還機としての役目もあるため出番はそれなりに多い。
本来1～2名のサポートを必要とするが、メインパイロット1名でも操縦可能。パイロットシート（制御室内）は側部に向かって配置されている。長期救助活動の為、本機内には2名分の休息設備がある。
他のサンダーバードマシンと異なり、武装は無い。
発進指令を受けたパイロットは、トレーシー邸のラウンジに偽装された本部指令所のソファー（隠蔽されたボタンを押す事で、地下へと降下。すぐに下からダミーのソファーがラウンジにせり上がって、カモフラージュする）を使用し、トレーシー邸の離れにある2階建てラウンドハウス（ドーナツ状の建物。耐震、耐火、耐煙）地下に埋設された本機格納サイロへと移動。本機下部より本機中心を貫くようにソファが専用シリンダーによって持ち上げられ、本機内ラウンジに固定。パイロットは本機内の高速リフトにて制御ルームへ移動。シリンダーがサイロ地下に収納され、本機のソファー搬入用ゲートが密閉される事で、発進準備完了。ラウンドハウスの中心を潜るように発進する。
当初の設定上の全長は60.8m。この数字はドラマの企画立案の段階で発表されていた、アポロ計画に使用されるサターン1型ロケットを参考に設定され、物語において明言はされなかったが、放映初期の関係出版物及び玩具ではそうアナウンスされた。
しかし、本放送期間中に発表されたサターンV 型ロケットの全長が110mと発表されたのを機に、87.48mに変更。
ちなみに、全体のシルエットがやや3号に似ているサンダーバード1号は、全長35.05mと3号の半分以下のサイズである。
機首部分に窓が追加されている。外部フレームが板状になり、周囲のエンジンの外に小翼が追加され、大気圏内の飛行が可能になっている。
宇宙ロケット。宇宙での事故や物資の輸送に活躍する。アランと共にケーヨ、または、スコットも搭乗することがある。2004年の劇場版同様、大気圏内も飛行可能。旧作での外部フレームが、大きく前面に可動する3基の大型アームとなっており、更にアーム先端にワイヤー発射機構を搭載。旧作で船体後部にあった板状のものは、格納庫になっており、ポッドモジュールを1機搭載しているほか、貨物室としての役割も兼ねる。また、4号を搭載する事も可能。重力の弱い場所に着陸する際は、アームを使って上下逆に着陸し、機首内蔵のドリルで安定させる。船内には船外活動用のサーフボード状の小型ロケットやサンダーバード5号に常駐するジョンの予備宇宙服を搭載。
スキャナ
スキャナ（）は、走査（スキャニング）と呼ばれる動作を行い、センサを通して多次元の情報を一次元の情報として読み取る機械装置をいう。スキャナーとも表記される。
代表的なものとしては、コンピュータに画像情報を取り込むイメージスキャナ、人体や物質の断面を走査するCTスキャナ、バーコードを読み取るバーコードスキャナなどが挙げられる。資源探査衛星、気象衛星、惑星探査機にも各種のスキャナが装備されている。
基本原理は、二次元空間や三次元空間の一点の情報をセンサそのものやミラーを左右上下に動かし、縦軸をセンサが得た強度、横軸を時間として取得する。　信号を再現する場合は、一次元の情報を同じタイミングで左右上下に動かすことで元の多次元の情報を得る。
構造上、ミラーまたはそれに類する構造を回転させる機構をもつものと、それ以外に分類することができる。
前者ではセンサは固定されており、ミラーを回転させることで反射された情報を読み取る。資源探査衛星等に搭載されるスキャナのほとんどはこの方式をとっている。これは1つのカメラ内に複数の撮像素子を配置できるなどの利点のためである。他方、後者の大部分は、ミラーあるいはセンサそのものを移動させる機構をもつ。平面の被写体を扱うさいの簡便性のため、家庭用のイメージスキャナではこの方式を採用することが多い。
豊春駅
豊春駅（とよはるえき）は、埼玉県春日部市上蛭田（かみひるだ）にある東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 08。
また、以前は駅構内に銀行ATM（現在は東口に埼玉りそな銀行のATMがある）や売店があった。
相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。西口出入口は東武ストア豊春店の建物内にある。改札階と東口・西口・ホームをそれぞれ連絡するエスカレーターが設置されている。駅業務は東武ステーションサービスに委託している。
2009年度には、駅構内の案内板をピクトグラムを用いたデザインに一新した。ホームにあった吊下式駅名標と路線図は撤去され、駅名標・路線図・所要時間と一体型になった自立式案内板が設置された。また、出入口にある駅名看板が取り換えられた。
2017年度の1日平均乗降人員は13,654人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである｡
さいたま市岩槻区との境界が複雑に入り込んでいる地域がある。さいたま市岩槻区徳力・小溝が近い。
当時の南埼玉郡豊春村に駅が開設されたことに由来する。豊春村は1954年（昭和29年）に周辺自治体と合併し、春日部市となった。なお、「豊春」は地区名としてのみ残り、春日部市豊春という住所は存在しない。
A・A・ミルン
アラン・アレクサンダー・ミルン（Alan Alexander Milne, 1882年1月18日 - 1956年1月31日）は、ロンドン生まれのスコットランド人で、イギリスの児童文学作家、ファンタジー作家、推理作家、詩人、劇作家。
日本では童話、童謡の作品が有名。代表作は『クマのプーさん』シリーズ、『赤い館の秘密』など。
子供時代、ハーバート・ジョージ・ウェルズに教えを受け、大きな影響を受ける。パブリックスクールのウェストミンスター・スクールおよびケンブリッジ大学トリニティ・カレッジで学び、学生時代から学内誌に詩や随筆を投稿し、作家を志す。大学在学中から英国のユーモア誌『パンチ』に投稿し、後には編集助手となった。その後、作家として独立。
1913年、ドロシー・ド・セリンコート(ダフネ)と結婚。1920年、1人息子、クリストファー・ロビン・ミルン（1920年8月21日 - 1996年4月20日）が生まれる。かの有名な『クマのプーさん』はクリストファーのために書かれた。
豊野駅
豊野駅（とよのえき）は、長野県長野市豊野町豊野にある、しなの鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
しなの鉄道の北しなの線と、当駅を起点とするJR東日本の飯山線が乗り入れている。飯山線の列車はすべて北しなの線を通して長野駅まで乗り入れている。元々北しなの線はJR東日本の信越本線であり当駅はJR東日本の単独駅であったが、北陸新幹線開業と同時に並行在来線である信越本線はしなの鉄道に移管された。同時に駅の管轄もしなの鉄道に移管され、両社による共同使用駅となった。かつて吾妻線が大前駅より吾妻郡嬬恋村を経由して当駅まで延伸する計画があったものの、実現には至らなかった。
単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の計2面3線のホームを持つ地上駅。1番線が下りホーム、2･3番線が上りホームであるが、なお国鉄時代には、貨物車両等の留置線が5線と貨物ホーム単式1面1線が存在したが、貨物取扱の廃止後、現在の構造に変更された。
かつて木造駅舎だったが、2008年に現在の橋上駅舎に改築された。駅舎改築に先立って行われた駅周辺整備事業では、東西連絡通路（愛称：ゆたかのふれあいつうろ）。
。出札窓口営業時間は7時 - 20時。。なお、企画乗車券は信州往復きっぷ、青春18きっぷ、信州ワンデーパス、北信州ツーデーパス、信州特急料金回数券、東京週末フリー乗車券を取り扱う。
JR時代も直営駅（駅長配置）であり、管理駅として牟礼駅を管理していた。また出札窓口はみどりの窓口として営業していた。
かつては急行「よねやま」や「赤倉」などが停車していた一方で、特急「あさま」や「白山」は通過した。1997年10月1日の北陸新幹線一部先行開業と同時に、特急「みのり」が長野 - 新潟間に2往復新設されると、上下それぞれ1本が停車した。その後2001年12月1日のダイヤ改正で、特急「みのり」の長野駅発着分が廃止されると、当駅に停車する特急は無くなった。過去には修学旅行等の臨時運行のため、特急「しなの」が入線したことがある。
2015年3月14日からは信越本線がしなの鉄道へ移管。JR東日本としては飯山線の単独所属となっている。飯山線は当駅を起点とするが、列車はしなの鉄道北しなの線へ乗り入れて長野駅まで運行している。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
※県道66号、千曲川にかかる小布施橋を渡れば、小布施町（小布施市街）も近い
駅北口に長野市営バスの豊野駅北口停留所、駅南口に市営バス豊野駅南口停留所と長野市コミュニティバス（長電バスに委託）の豊野駅停留所がある。※バス路線は2010年5月31日をもって終了し、翌6月1日からは長野市乗合タクシーが引き続き運行している。
バートン・スノーボード
バートンスノーボード (Burton Snowboards) は、1977年ジェイク・バートンによって設立されたスノーボード用品の製造販売会社。本社は、アメリカ合衆国バーモント州バーリントン。
画期的なプロダクトライン、リゾートに対するスノーボードの認知を促す草の根的努力、そしてトップレベルのスノーボーダーを集めたチームなどにより、世界中でスノーボーディングの成長を加速させてきている。トリノオリンピック男子ハーフパイプ金メダリストのショーン・ホワイト、女子ハーフパイプ金メダリストのハンナ・テッターらが所属している。
また世界最大のスノーボードイベントでもある「バートン・グローバルオープンシリーズ」を企画・運営しており、ニュージーランドオープン、オーストラリアオープン、ユーロオープン、カナダオープン、アジアオープン、USオープンとそれぞれのオープンイベントを通して、男女のグローバルスノーボードチャンピオンを決定している。2015年現在はスロープスタイル、ハーフパイプの大会のUSオープン、ユーロオープン、ハイファイブス!やマウンテンフェスティバル、レールデイズ、パーティーインユアパーク
2008-2009年シリーズのチャンピオンは、男子がチャズ・ガルデモンド、女子がジェイミー・アンダーソン。それぞれ10万ドルを獲得した。
GAORAで一部試合が放送されている。
世界各国で初心者用のレンタルとスクールプログラムとして、LTR (Learn To Ride) を設置。7割以上の初心者が90分のスクールレッスンで連続ターンと停止ができるようになる。
日本の東京都渋谷区、オーストリアのインスブルック、カリフォルニア、オーストラリアにそれぞれ支社を展開している。
2006年10月には原宿に日本初の直営店をオープンさせた。さらに2014年9月には長野県長野市にも直営店をオープンさせた。
スノーボード用品の他、スーツケースやバッグなども生産しており、アウトドア用品メーカーとしても知られている。
スクービー・ドゥー (フィクション作品)
『スクービー・ドゥー』（原題：Scooby-Doo, Where Are You!）は、1969年に制作されたアメリカの長寿テレビアニメ番組とその実写映画作品。また、それに登場する架空の犬の名前。原案ジェームズ・ガン&クレイグ・ティトリー。当初日本では『弱虫クルッパー』というタイトルでNHK総合の『少年映画劇場』第2部にて放送されていた。
臆病な大型犬グレート・デーンのスクービー・ドゥー（クルッパー）は、飼い主のシャギー（ボロピン）達4人とミステリー事件を解決しながら旅をする。一話完結方式。
/の後ろはオリジナル版での名前と声優。前は旧時代の呼び名だが、日本国外や現在のシリーズはオリジナル版の名で呼ばれている。ハンナ・バーベラ・プロダクション制作。アメリカでは現在もCartoon Networkにて放送中。現在、第11シリーズが放送中（2010年10月現在）。原題の「スクービードゥー」の名前は、フランク・シナトラの『夜のストレンジャー』の歌詞に由来し、日本では、『弱虫クルッパー』の名前で放送された。スクービードゥーのデザインは、他のハンナ・バーベラ作品も担当した日系二世のアメリカ人アニメーターイワオ・タカモト。
日本では1970年2月から1970年5月までNHK総合の『少年映画劇場』第2部（第1部は『動物王国』）で放映されていた。シリーズのうち、日本の地上波で公開されたのは2本。日本での放送にあたっては、多くのハンナ・バーベラ作品同様、キャラクター名などに大幅なアレンジが加えられ、タイトルも変えられている。
カートゥーン ネットワークの再放送にあたっては、日本版『弱虫クルッパー』と、『スクービードゥー』としてオリジナルのキャラクター名で再吹き替えしたものとが放映された。また、続編である『スクービー&スクラッピー ドゥー』も放送されたが、キャラクター名はオリジナルのものである。
日本でもハンナ・バーベラ作品として1970～1980年代に繰り返し放送された。本国では現在も国民的人気を誇るアニメ作品であるが、日本では『チキチキマシン猛レース』や『ヨギ・ベア（クマゴロー）』、『原始家族フリントストーン』等に比べてあまり知名度は高くない。
2016年10月9日からカートゥーン ネットワークで新作となる『ビー・クール スクービー・ドゥー！』の放送が開始された。また『弱虫クルッパー』と『スクービー&スクラッピー ドゥー』でハンナ・バーベラとして携わっていた演出・脚本の高桑慎一郎は、2011年4月6日に死去したため、この『ビー・クール スクービー・ドゥー！』には関わっていない。
『スクービー&スクラッピー ドゥー』の初期は、前作のように4人が事件を解決していたが、中期は短編エピソードが多く取り込まれ、ダフネ、フレッド、ヴェルマは登場しなくなり、シャギー、スクービー、スクラッピーが旅をしながら事件に巻き込まれる。末期（『The New Scooby and Scrappy-Doo Show』に改名（日本では『スクービー&スクラッピー ドゥー』のまま））ではダフネも登場する。
『ジョニー・ブラボー』第1期第2話Bパート「お化け屋敷でハプニング」にゲスト出演している。
『』51話にて、バットマイトの紹介するバットマン登場作品の一部として『The New Scooby-Doo Movies』にバットマン、ロビン、ジョーカー、ペンギンが共演する話が登場する。
この話の中では『スクービー・ドゥー』内の倫理規定によりバットマンとジョーカーらが殴りあわないことになっているが、劇中バットマイトの魔力で倫理規定そのものをないことにして、非常に珍しいシャギーとスクービーの格闘シーンが画かれた。
1977年製作のハンナ・バーベラ・プロ作品キャラ集合作品『まんがオールスター おもしろオリンピック（原題：）』では、スクーピーが「ストロングチーム」のキャプテンとして登場、シャギー・スクラッピーや、同じ犬が主人公の同プロ作品『珍犬探偵ダイナマット（原題：）』のダイナマットとブルーファルコンなどが同チームのメンバーとして登場している。
下記作品の内、「ゾンビ島」「魔女の幽霊」「宇宙からの侵略者?!」「サイバー・チェイス」「ロックンロール・ミステリー」のみ日本で放送(それ以外は未放映)。他、「ゾンビ島」「宇宙からの侵略者?!」「モンスターズ・ハリウッド」のみ日本でDVDがワーナー・ホーム・ビデオ（現・ワーナー・ブラザース ホームエンターテイメント）から販売された。また『トムとジェリー スパイ・クエスト』とは異なり、「ゾンビ島」「魔女の幽霊」「宇宙からの侵略者?!」「サイバー・チェイス」で演出・脚本として携わっていたハンナ・バーベラはこの「ロックンロール・ミステリー」と「モンスターズ・ハリウッド」には関わっていない。『スクービー・ドゥー』と『スクービー・ドゥー2 モンスター・パニック』が製作された。アニメ版の数年後の設定となっており、一度解散したミステリー社のメンバーが再集結するところから話が始まる。映画版は、2作ともゴールデンラズベリー賞にノミネートされている。
2002年。映画第1作。冒頭のシーンに、アニメ版の説明として、ハンナ・バーベラ・プロダクション制作のアニメを作っているが、カットされている（DVDの特典映像に付属されている）。第23回ゴールデンラズベリー賞の最低助演男優賞とこの回のみの特別賞として設置された最優秀頭空っぽティーン向け作品賞にノミネートされた。
2004年。映画第2作。あるキャラクターの策略で、昔倒したモンスターたち(アニメ版の敵)が製造される。第25回ゴールデンラズベリー賞最低続編賞受賞作品。
スクービー・ドゥーの新作のアニメーション映画が全米で2018年9月21日に公開する事が決定した。
豊郷駅 (滋賀県)
豊郷駅（とよさとえき）は、滋賀県犬上郡豊郷町八目11-1にある近江鉄道本線の駅。
テレビアニメ『けいおん!』に登場する高校のモデルとされている町立豊郷小学校（旧校舎群）の最寄り駅であり、休日を中心に当駅を利用するファンも少なくない。そのため、豊郷駅周辺では作品の人気にあやかった町おこしが行われ、近江鉄道でも記念切符の発売などの取り組みを行っている。特に大規模イベントが行われる日は駅員が配置され、臨時列車が運行されることもある。
2011年4月頃には、「けいおん!!」仕様の駅名標が「けいおんでまちおこし実行委員会」によって製作された。この駅名標は、駅南側にあるガソリンスタンドの宮川石油で見られる。
八日市方面行きホーム上に「一降り 二乗り 三押スナ」と刻まれた石柱がある他、ホーム上屋の支柱は「」社製の古レールで、「1899」の年号が陽刻されている。
相対式2面2線のホームを有する地上駅。
駅舎は本線に向かって西側（米原方面行きのホーム側）に設けられており、貴生川方面行きのホームへは遮断機付きの構内踏切を渡る必要がある。なお、線路自体は貴生川方面行きのホームに向けた一線スルー型の配線となっている。
待合所を兼ねたコミュニティハウスを併設している。ホームに面した入口には出札口が設けられており、平日の朝（7時から9時30分）のみ駅員が配置されていたが、2018年3月より終日無人駅となった。
駅の西側は豊郷町の中心市街地で、住宅地や学校・病院・商店・工場などが建っている。駅の東側を東海道新幹線が近江鉄道線に並行して通っており、それより東側には田園地帯が広がっている。
「愛のりタクシーたが」は3路線、それぞれ1時間おきに運行されている。市立病院・南彦根駅・高宮駅・多賀大社前駅など、全路線が経由する停留所もある。近江鉄道開通の翌年、高宮駅 - 愛知川駅間に駅を新設するにあたり、豊郷村の大字四十九院・八目および愛知郡日枝村の三者においてその位置が争われ、ひとまずそれらの中間にあたる八目に、伊藤忠兵衛が土地を提供し、仮停車場が設置されることになった。それから6年後の1905年（明治38年）12月、近江鉄道から駅舎改築の申し入れがあり、大字八目（一部大字石畑）の用地提供、村内有志の寄付により、1906年（明治39年）4月、本停車場が竣工した。
ヒュー・ロフティング
ヒュー・ジョン・ロフティング（Hugh John Lofting, 1886年1月14日 - 1947年9月26日）は、20世紀前半にアメリカ合衆国（米国）で活動したイギリス出身の児童文学及び絵本作家。
1886年、イングランド南東部のバークシャーに属するメイデンヘッドで時計職人を営むジョン・ブライアン・ロフティングの6人の子供の1人として生まれた。定説では父のジョン・ブライアンはイングランド人、母のエリザベス・アグネス（旧姓・ギャノン）はアイルランド人とされる。
登山と釣りを終生の趣味とする。少年時代から動物や昆虫が好きで、母親がリネンを収納する戸棚に小動物を飼って「ミニ動物園」を作ったりしていた。8歳から18歳まで、ダービーシャーに在るイエズス会系のマウント・セント・メアリーズ校で寄宿生活を送る。
幼少期より世界各地を渡航したいと思っていたことから土木技師を志し、1904年に渡米してマサチューセッツ工科大学（MIT）へ入学する。1905年にMITを中退してイギリスへ帰国し、ロンドン・ポリテクニック（現ウエストミンスター大学）への編入を経て1907年に同校を卒業した。米国やカナダで鉱山の測量に、キューバやイギリスの保護領であった西アフリカのナイジェリアで鉄道建設に従事したが、その生活は楽しいものではなかったらしく後に「その一瞬一瞬、全てを嫌悪していた」と振り返っている。
1912年に米国人のフローラ・スモールと結婚してニューヨークへ移り住み、新聞や雑誌に短編小説やコラムを投稿する傍らイギリス情報省の駐在員を務めた。
長女・エリザベスと長男・コリンが生まれた後、1916年にイギリス陸軍・アイリッシュガーズ連隊の志願兵となり、第一次世界大戦で西部戦線に赴くが、この際に負傷した軍用馬が治療も受けられないまま銃殺される光景に心を痛め、2人の子供に宛てた手紙に自身が創作した動物の言葉が話せる医師、ジョン・ドリトル先生の物語を書き綴る。この物語の主人公である医学博士、ジョン・ドリトル先生の肥満体で鼻が丸いキャラクター造形はコリンがモデルになっているとされ、父の作った話がすっかり気に入ったコリンは「ドリトル先生」を自称するようになった。
ロフティングは1917年に戦地で負傷してアイルランドへ送還されるが、1919年に勃発したアイルランド独立戦争の戦火を逃れるために再び米国への移住を決意する。この際、大西洋を横断する米国行きの船内でロフティングと知り合った小説家・ジャーナリストのセシル・ロバーツはロフティングが毎日、午後6時になると必ず船室へ戻ることに気付き、理由を尋ねたところロフティングは「ドリトル先生に会いに行く」と返答した。そこで、ロバーツが次に「ドリトル先生」とは誰かを尋ねるとコリンを紹介され、併せて『ドリトル先生』シリーズの原型となる物語の原稿と挿絵を見せられる。この物語に感銘を受けたロバーツはロフティングにこの物語を出版するように勧め、F・A・ストークス社より1920年に処女作『ドリトル先生アフリカゆき』が刊行された。コネチカット州へ転居したロフティングは児童文学作家として本格的に活動を開始し、1923年にシリーズ第2作『ドリトル先生航海記』でニューベリー賞を受賞する。
1927年、妻のフローラが死去。翌1928年にはキャサリン・ハロワーと再婚するが、キャサリンはインフルエンザに感染し再婚から1年を経ずに世を去ってしまう。私生活で相次いで不幸に見舞われたことが執筆活動にも影を落とし、また『ドリトル先生』シリーズは依然として高い人気を維持していたがロフティング自身はマンネリ化を感じ、1929年刊の第8巻『ドリトル先生月へゆく』でドリトル先生を月世界へ置き去りにしたまま完結を図ろうとする。しかし、多くの読者はこの幕引きに納得せず、シリーズの再開を求める要望が殺到したので結局、ロフティングは1932年の番外編『ガブガブの本』を挟んで1933年刊の第9巻『ドリトル先生月から帰る』で正式にシリーズを再開した。
1935年、ドイツ系カナダ人のジョセフィン・フリッカーと再婚し、ロサンゼルスへ転居。1936年に次男・クリストファーが生まれる。第二次世界大戦の開戦に前後して第10巻『ドリトル先生と秘密の湖』の執筆に着手するが、体調を崩し1945年からの2年間は病に伏せる状態が続いた。
1947年、カリフォルニア州・サンタモニカ近郊のトパンガで死去。61歳。遺体は旧居の在ったコネチカット州キリングワースのエバーグリーン墓地に埋葬された。没後、ジョセフィンが妹のオルガ・フリッカーと共同で遺稿を整理し、1950年から1952年にかけて第11巻『ドリトル先生と緑のカナリア』と最終巻となる短編集『ドリトル先生の楽しい家』の2作が刊行されている。
なお、ロフティングは米国の永住権を取得した後も生涯にわたりイギリス国籍を保持し続けたが、母国のイギリスでは「ロフティングは米国の作家」とのイメージが強く、代表作の『ドリトル先生』シリーズも過去の作品として扱われている。故郷のメイデンヘッドでも記念館や記念碑のようなロフティングの功績を顕彰するものは特に存在せず、メイデンヘッド図書館で出生証明書の現物や若干の資料を1冊のファイルで保管するのみに留まっている。
大半の著書で挿画もロフティング自身が手掛けている。米英で刊行年が異なる場合、もしくは米英どちらか一方でしか刊行されていないタイトルに関しては先に刊行された側の刊行年を挙げる。
詳細はドリトル先生シリーズを参照。以下の作品は日本語訳が刊行されていない。
日本で書籍として刊行された評伝は存在しないが、英米では以下の評伝が刊行されている。
豊郷駅
豊郷駅（とよさとえき）
伊藤蘭
伊藤 蘭（いとう らん、1955年1月13日 - ）は、日本の女優、ナレーター、元歌手であり、元キャンディーズのメンバーである。本名、水谷 蘭（みずたに らん）。旧姓:伊藤。
東京都武蔵野市出身。日本大学芸術学部演劇学科卒業。トライサム所属。夫は俳優の水谷豊、長女は女優の趣里。
幼少期は活発だが恥ずかしがりやで口数が少なく人前に立つ性格ではなかったが、中学入学後自分で変わりたいと演劇部に入部。さらに、当時ファンだったフォーリーブスのバックで踊るスクールメイツの姿に憧れて自ら応募する。
1969年に渡辺プロダクションが経営する東京音楽学院に入学。入学後、スクールメイツのメンバーに選抜される。同期生には田中好子・太田裕美らがいた。
1973年3月、日本大学第二高等学校卒業後、1973年4月、日本大学芸術学部演劇学科に進学（その後卒業）。
1972年にNHKの歌番組『歌謡グランドショー』のマスコットガールのオーディションに田中好子・藤村美樹とともに合格。この3人組はキャンディーズと命名され、マスコットガール兼アシスタント（椅子･マイク運び、代理音合わせなど）として活動。なお、キャンディーズの名前の由来は、NHKの当時のプロデューサーの「食べてしまいたいくらいかわいい」という想いから。
1973年9月1日には、田中好子（ニックネームはスーちゃん）、藤村美樹（ニックネームはミキちゃん）と共にキャンディーズとして「あなたに夢中」で歌手デビュー（ニックネームはランちゃん）。当初はスーがリードボーカルを担当していたが、伊藤蘭をイメージして作られた5曲目のシングル「年下の男の子」以降から殆ど、ランがセンター位置のリードボーカルを担当した（但し「わな」のみセンターがミキ、スーは右位置に移動した）。これは当時のマネージャー諸岡義明の提案によるものである。コーラスパートはソプラノ。また歌手活動のほかに『新春かくし芸大会』『8時だョ!全員集合』『みごろ!たべごろ!笑いごろ!』などのテレビ番組で見せたコミカルな一面も人気を呼んだ。
1977年以降、一部自分だけがソロで歌う歌の作詞、そのうちの大部分の作曲をした。主な作品に、「つばさ」「アンティックドール」「黄色いカヌー」「へそまがり」「恋がひとつ」「今日から私は」「鏡の中で」「MOONLIGHT」「ろうそくの灯に」「ささやき」「悲しみのヒロイン」などがある。このうち「つばさ」は翌年のキャンディーズ解散コンサートの最後に歌われた曲であり、シングルカットもされた。（本人はシングル化されることには反対だった模様）
1977年7月17日、日比谷野外音楽堂でのコンサート中、突然キャンディーズの解散を宣言。その最中、伊藤が泣き叫びながら発言した「普通の女の子に戻りたい!」は、当時流行語ともなった。翌1978年4月4日のキャンディーズ解散コンサートと同時に芸能界を一時引退する。
1979年5月18日午後11時半頃に杉並区天沼の八幡通りを歩行中に後ろから来た乗用車にはねられ全治10日の怪我。車はそのまま逃走した。
休業期間中は旅行や映画鑑賞、運転免許の取得などそれまでできなかったことをして過ごし、ざまざまな映画や舞台を見るうちに燃焼しきれなかった女優への思いが次第に膨らんで、新たな世界に挑戦する感覚で復帰を決意する。1980年（昭和55年）映画『ヒポクラテスたち』（大森一樹監督・作）に主演して本格的に女優復帰し、第2回ヨコハマ映画祭で助演女優賞を受賞。倉本聰、山田太一、市川森一らの脚本作品に次々に出演する。
1981年（昭和56年）には夢の遊眠社の舞台『少年狩り』（野田秀樹作・演出・主演）に出演。同年度の第19回ゴールデン・アロー賞新人賞（演劇）を受賞する。以降、同劇団の舞台に主演。座友的立場での客演を続ける。
また、近年は『人生の楽園』（テレビ朝日）などでナレーション業もこなしている。
2008年9月24日に『笑っていいとも!』のテレフォンショッキングに岸惠子からの紹介で出演したが、その日が6500回を超える同コーナーへの初出演だった。
キャンディーズの解散後もメンバーだった藤村と田中とは定期的に会っており、3人の交流は田中が亡くなるまでずっと変わることなく続いていた。2011年4月21日に田中が乳がんで死亡。伊藤は藤村と共に病室で7時間過ごして田中の最期を看取ったことを、田中の通夜のインタビュー（囲み取材）で明らかにした。25日に行われた田中の葬儀では藤村とともに弔辞を読んだ。
『あんちゃん』『事件記者チャボ!』で共演した俳優の水谷豊と、6年半の交際期間を経て1989年1月に結婚。1988年11月にプロポーズを受け、ハワイにて挙式、1月24日に同地のホテルで記者会見を開いた。翌1990年、長女の趣里（しゅり、2011年に女優デビュー）を出産。
夫の水谷とは1999年にカネボウルシオルのCMに出演、また2013年公開の映画『少年H』で『事件記者チャボ!』以来28年ぶりに共演し夫婦役を演じている。
名前は蘭の花が好きだった祖父が命名した。父方の曾祖父は、第15代広島市長・伊藤貞次（1878年 - 1943年、新潟県岩船郡出身）。
他多数
豊郷駅 (北海道)
豊郷駅（とよさとえき）は、北海道（日高振興局）沙流郡日高町字豊郷にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はヨサ。当駅の所在する地名より。
旧駅名の波恵（はえ）は、アイヌ語の「ハイ」（イラクサ）に由来する。当地附近にイラクサが繁茂していたことから付いた。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の北側（様似方面に向かって左手側）に存在する。転轍機を持たない棒線駅となっている。
静内駅管理の無人駅。駅舎は構内の北側に位置し、ホームから少し離れている。有人駅時代の駅舎は改築され、清畠駅と同型の、待合所機能だけの駅舎となっている。大型アルミサッシが2面に設置されている内部まで明るい建物で、清畠駅舎とは腰壁のパネルの塗色が異なっている。ホームからは太平洋の雄大な景色が広がる。また牧場がある。辺りには水田が広がっている。
ゲシュタルト療法
ゲシュタルト療法（ゲシュタルトりょうほう、gestalt therapy）は、ユダヤ人の精神科医、フレデリック・パールズ（フリッツ・パールズ）とその妻のローラにより、ゲシュタルト心理学、実存主義思想などを手がかりにはじめられたものである。"Ego, Hunger & Aggression -- A Revision of Freud's Theory and Method"(1942)が、その基本を述べた最初の著作とされ、1951年には"Gestalt Therapy -- Excitement and Growth in the Human Personality"が出版されている。彼は、その後日本にもやってきて、京都の大徳寺で禅の修業もしている。「ゲシュタルト」（Gestalt）は、ドイツ語で「かたち」「形象」をいう言葉。直接は「ゲシュタルト心理学」から由来した言葉と思われるが、その意味づけは参禅体験などと深くつながっている。彼の考え方には、エーリヒ・フロムや鈴木大拙などの影響も色濃く見られる。東洋的な瞑想や精神統一の体験を基盤に取り込んだという点では、ユージン・ジェンドリンのフォーカシングと似ている。セラピーの姿勢としては、カール・ロジャーズの来談者中心療法などと一緒に人間性心理学（アブラハム・マズローの流れ）の中に分類されている。
このセラピーでは、過去になにをしたか、それはなぜなのかを問うことはしない、「今・ここ」で、「いかに」・話しているか、「なにを」・話しているかを問題にする。それを気づき、体験すること、そこから全身全霊的な気づき、覚醒を目指し、そこで自分自身であるという自由を取り戻すことを目的とする。
やり方としては、グループワークショップとして行われることが多い。
ゲシュタルト療法の手法というのは、心理学や哲学の手法を広く取り入れており、それらを精神と身体の完全統一という考え方に基づいて、セラピーの療法として統合したものである。この療法の目的とは、活動におけるより確立した独立と、自然な成長を阻害する障害物に対処する能力を、患者自身が獲得することを助けることにある。
パールズが作ったゲシュタルト療法の思想を盛り込んだ詩で、彼はワークショップでこの詩を読み上げることを好んだ。
ゴニンカン
ゴニンカンは、「関係」グループの2人と「無関係」グループの3人とが絵札を取り合うトランプゲーム。トリックテイキングゲームの一種である。
ハーツのように、切り札（記号）を決め、一人ずつ出していって、一巡した時点で最も強いカードを出した人がカードを得る。それをくり返して、関係グループが、何枚絵札を取れるかで勝敗が決まる。ポルトガルとの南蛮貿易で日本に入ってきたカルタの時代からあるといわれ、江戸時代の間の禁止令は辺境の津軽藩では徹底されず、今の青森県津軽地方で根強く残り、ゴニンカン賭博は農閑期の娯楽として親しまれた。最近ではファンも増え、毎年1月には五所川原市で世界大会が行なわれている。一般には「津軽トランプ」の通称で知られており、古くから芸人たちに愛され、また賭けの対象となることもあったらしい。
用語には津軽地方またはこのゲーム独特の言葉が使われており（例：「踊る」…ジョーカーを出す事。「付ける」…味方に札を取らせるためにわざと弱い絵札を出す事。「切る」…役札（＝通常のトリックテイキングゲームで言うところの切り札）を出して絵札を取得する権利を奪う事。など：後述）、また何戦もするうちに配り役を含む6人の間でグループの組み合わせが一巡するよう定められていて最終的には各個人がポイントした点数で総合順位が決まるなど、ルールは他のトリックテイキングゲームと比べても複雑で奥が深い。
（用語と言うよりは、津軽地方ご当地で遊ばれる際の慣例呼称、と言った意味合いが強い）