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ビーチクラフト
ビーチクラフト（"Beechcraft" ）はアメリカの飛行機メーカー。軽飛行機メーカーとしてはセスナ、パイパー・エアクラフトと並ぶビッグスリーの一つ。
1932年設立。1980年からレイセオン社の子会社となり、2006年からホーカー・ビーチクラフト社のブランドとなっていたが、現在はセスナ、ホーカーと共にテキストロン傘下となっている。
1932年にカンザス州ウィチタで「ビーチ・エアクラフト・カンパニー」（"Beech Aircraft Company" ）として設立される。創業者はウォルター・ビーチで、設計はテッド・ウェルズ。同年11月に最初の機体である「スタッガーウィング」（Model 17 Staggerwing）の初飛行に成功。第二次世界大戦中には軍用機も生産した。
戦後の1947年より主力商品となる軽飛行機「ボナンザ」（Bonanza）を販売。1964年にはビジネス用途の双発ターボプロップ機「キングエア」（King Air）を市場に投入した。
1980年からは軍需企業レイセオン傘下となり子会社として事業を継続。1993年にレイセオンがブリティッシュ・エアロスペースの一部事業を買収したことに伴い、1994年に「ビーチ・エアクラフト・コーポレーション」は「レイセオン・エアクラフト・カンパニー」の事業部に組み込まれた。さらに2006年にはゴールドマン・サックスとオネックスが共同で事業を買収し、ホーカー・ビーチクラフトに社名を改め、ビーチクラフトは同社の一ブランドとなった。
2012年3月にホーカー・ビーチクラフトが連邦倒産法第11章の適用を受けた後、2013年2月より再びビーチクラフトの社名で経営再建を目指していた。
後にテキストロンの航空機部門の傘下となり、ビーチクラフトのブランド名で継続している。
Pattillo, Donald M. (1998). A History in the Making: 80 Turbulent Years in the American General Aviation Industry. New York: McGraw-Hill. ISBN 0-07-049448-7
スポーツうるぐす
『スポーツうるぐす』は、1994年4月2日から2008年9月28日まで放送された日本テレビ系列の週末スポーツニュース番組。デジタルハイビジョン放送（地上デジタル放送のみ）。本項では、2008年10月4日から2010年3月28日まで放送されていたリニューアル版『SUPERうるぐす』（スーパーうるぐす）も扱う。
1994年の春改編により、それまで『NNNきょうの出来事 Sports&News』のタイトルでニュースと統合して放送されていたスポーツニュースを独立する形でスタートした。
総合司会並びに企画構成は、元巨人軍投手で日本テレビ野球解説者の江川卓。題目の「うるぐす」は江川の名のローマ字「SUGURU（スグル）」を逆さま「URUGUS（ウルグス）」にしたもの。ちなみに、この番組名の名付け親は当時の日本テレビの社長だった氏家齊一郎である。
2005年9月からオープニングのフォーマットが変更され、オープニングテーマ曲のPVに乗せてその日のヘッドラインを紹介するスタイルとなったが2006年9月2日にフォーマット再更新、江川の投球アニメーションが映し出されるという、2005年8月以前に近いスタイルに戻った。
なお、2008年10月より、江川に加えて堀尾正明（元NHKアナウンサー）を新キャスターとして迎え、『SUPERうるぐす』に改題、大幅にリニューアルされて再スタートした。なお、EPGでは「江川×堀尾のSUPERうるぐす」と表記される。
番組は通算16年続いてきたが、2010年3月で終了することが決まった。同年4月からの後継番組『Going!Sports&News』には江川は引き続き出演する（但し、同番組での江川の役割はコメンテーター）一方、堀尾は2010年3月29日からスタートするTBSの新情報・報道番組『Nスタ』（2009年9月末から放送され、堀尾が総合司会を務めていた情報番組『イブニングワイド』を枠大リニューアルさせた番組）のメインキャスターに就任することが先に決まっていた事情もあり、『SUPERうるぐす』終了とともに日テレのスポーツニュース番組からは降板した。
以下の放送時間は全てJST。
かつては『NNNきょうの出来事』の後に放送されていたが、週末は平日と比べニュースが少ない上、週末はスポーツイベントが多いので、スポーツ情報強化を目的に2001年春より『NNNきょうの出来事』と放送時間を入れ替えている。
土曜日のみクロスネット局のテレビ宮崎（UMK）ではフジテレビ『土曜プレミアム』の放送枠との兼ね合いで遅れて放送される場合があり、その場合はネット素材をUMKで録画して、この番組の前の定時番組（『週末のシンデレラ 世界!弾丸トラベラー』）明けから放送している。逆に、日本テレビでの放送時間が特番等で遅くなる場合、番組の性質から（報道番組と同じように）撮って出しが出来ないので、「土曜プレミアム」とその後に放送される自社番組『MIYAZAKI経済ナビ』が終了した後、穴埋めの単発番組（配給番組が多い）を放送してから、『世界!弾丸トラベラー』に続いて同時ネットされる。
前述した通り番組開始当初、日曜日未明（土曜日深夜）は関西エリア（読売テレビ）のみ『たかじんnoばぁ〜』を23:45から放送していたため1時間遅れの疑似生放送となっていた。
また、テレビ宮崎では、週末のみフジテレビ系列のスポーツニュース（『プロ野球ニュース』→『すぽると!』）をネットしていたためこの番組は最初未放送だったが、2001年4月より日曜日のスポーツ枠が『EZ!TV』に吸収されネット不可能となったことに伴い、日曜日のみこの番組のネットに移行することで、テレビ宮崎でのこの番組のネットがスタートした。そして2年後の2003年4月より土曜日の『すぽると!』にニュース枠が内包されたことを機にフジテレビ系列のスポーツニュースのネットから完全離脱、土日ともにこの番組のネットに一本化された。なお、『FNSの日』の放送のある日は内包コーナーでスポーツニュースを放送する関係から放送休止となった。
春秋の特番編成期間中も『恋のから騒ぎ』、『世界!弾丸トラベラー』（以上土曜）、『中井正広のブラックバラエティ』、『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!』、『Music Lovers』（以上日曜。ローカル差し替え地区あり）は原則的に休止せず放送するため、それらの番組終了後から生放送される。そのため、0時台後半以後に延期されることもある。
毎年8月中旬に放送されている『24時間テレビ 「愛は地球を救う」』でも土曜の放送は1コーナー扱いで放送されていた。この日はその年のメインパーソナリティーや深夜枠の進行者がゲスト出演している。放送時間も定刻ではなく大体25時台になっている他、当初は本番組のスタジオからの放送だったが、途中から深夜枠のS1スタジオに本番組のキャスター陣が出張する形に変更された。内容もプロ野球、特に巨人戦中心（ビジターで雨天中止の場合は阪神戦など）となり、他球団の試合結果はテロップのみとなる。その後、スタジオでセ・リーグの優勝争いについてメインパーソナリティーや深夜枠の進行者が江川に質問するパターンが主流で、サッカーやゴルフなどその他のスポーツは駆け足で伝える。なお、2009年の『24時間テレビ』内での放送には、前年秋に番組に加入した堀尾は出演しなかった。
また、国政選挙の投票日に選挙特別番組が組まれる場合、特番に内包する形で15分間の短縮版で放送されていた。ただし2009年の『ZERO×選挙』に内包された際、『24時間テレビ』同様堀尾はこちらにも出演しなかった。サッカー
相撲
競馬2006年は11月25日 - 12月9日の5回だったが、2007年は10月27日12月2日の14回放送される予定である。
12月2日 (旧暦)
旧暦12月2日（きゅうれきじゅうにがつふつか）は旧暦12月の2日目である。六曜は先勝である。
佐屋駅
佐屋駅（さやえき）は、愛知県愛西市須依町佐原にある、名古屋鉄道の駅。尾西線に属する駅だが、案内上は津島線にも含まれている愛西市の代表駅である。駅名は合併による愛西市誕生前の佐屋町にちなむ。駅番号はTB09。
津島線から尾西線弥富方面へ直通する列車は、普通列車のみで毎時2本程度の運転である。またここから終点（実際は起点）弥富駅までは、単線で交換設備はなく、弥富駅も単線のため、1列車しか入線できない（弥富口駅には交換用の用地があったが、着工することなく2006年12月16日に廃止された）。島式・単式の複合型2面3線ホームを持つ地上駅で、有人駅。1・2番線が島式ホーム、3番線が単式ホームで、駅舎とは構内踏切を介して行き来する。1番線は弥富方に車止めがある。また津島駅から一宮行きになる回送も一部発車するためワンマン確認の看板が1番線に設置されている。ホームは1番線が8両対応、2・3番線は6両まで対応している。ホームに列車案内は設置されていない。
ボルネオ島
ボルネオ島（ボルネオとう、, ）は、東南アジアの島。南シナ海（西と北西）、スールー海（北東）、セレベス海とマカッサル海峡（東）、ジャワ海とカリマタ海峡（南）に囲まれている。インドネシア・マレーシア・ブルネイ、この3か国の領土であり、世界で最も多くの国の領地がある島となっている。
面積は725,500kmで日本の国土の約1.9倍の大きさである。世界の島の中では、グリーンランド島、ニューギニア島に次ぐ、面積第3位の島である（面積順の世界の島一覧も参照）。
オランダ語と英語ではボルネオ (Borneo)、インドネシア語ではカリマンタン (Kalimantan) の呼称を使うのが一般的。また、「ボルネオ」の語源は、かつて島の北半分を占めていた「ブルネイ」が訛ったものといわれている。
アルプス・ヒマラヤ造山帯と環太平洋造山帯の交点にあたる地域に位置し、全体的に山がちの地形である。また、両造山運動の影響により、山脈が上空から見ると南北にK字になっており、同様の形状となるスラウェシ島、ハルマヘラ島と合わせ、学術的に「3K諸島」と呼称することもある。1億年ほど現在の位置から動いておらず、その為、温暖な気候を保つ事が出来た為、この島の熱帯雨林は世界最古の熱帯雨林と考えられている。最高峰は島中央を貫くイラン山脈の北東部、マレーシア・サバ州に位置するキナバル山で、標高は4095mである。インドネシア・カリマンタンの最高峰はイラン山脈南部のラヤ山(標高2278m)である。主な河川にはカプアス川、マハカム川、バリト川、ラジャン川がある。
鉱物資源が豊富で、石油、石炭、ダイヤモンド、金、銅、スズ・鉄、マンガン、アンチモン、ボーキサイトなどが産出する。
気候は熱帯気候であり、降雨量は年平均4000mm。雨季は10月から3月頃であるが、サバ州ではキナバル山の影響で年の前半はあまり雨が降らない。熱帯雨林が発達しており、北部にはスマトラサイ、ボルネオゾウが生息し、その他、オランウータン、テナガザルなどの中大型哺乳類や、ワニ、ニシキヘビなどの爬虫類が生息している。また、ウツボカズラの種類が多く、特にキナバル山には特産種が多く知られる。グヌン・ムル国立公園ではコウモリ・アカエリトリバネアゲハ・ビワハゴロモ・ナナフシが生息する。グヌン・ガディン国立公園は大きなラフレシアが見られることで有名。他にオランウータンの保護で有名なセメンゴ野生生物保護センター等も著名である。
一見すると緑豊かな土地であるが、高温多湿で雨が多い土地であるが故に落ち葉がすぐに腐り、腐葉土は雨に流され地上に堆積できず、落ち葉の直ぐ下は粘土質の土であるため、イチジク以外の果実は数年に一度しか実らない、果実に乏しい森である。ここ50年程はパーム油の採取のために熱帯雨林を切り開いてアブラヤシを植えることが広まっており、自然破壊が懸念されている。
インドネシア、マレーシア、ブルネイの3国が領有している。奥地を中心に先住民族のダヤク族（イバン族）が住んでいるが、近年は都市生活者も多い。沿岸部はマレー系が多く占め、人口集積部には中国系の住民も多い。114種の言語（方言ではない）が話されている。
全島の総人口は、約1750万人である。
五ノ三駅
五ノ三駅（ごのさんえき）は、愛知県弥富市五之三町西本田にある、名古屋鉄道の駅。愛知県最西端の駅である。尾西線に属する駅だが、案内上は津島線にも含まれている。駅番号はTB10。
駅名は「郷の桟（村の縁という意味）」に由来するとするのが通説である。単式1面1線のホームを持つ地上駅。ホームは弥富方向を向いて右側に位置する。駅集中管理システム導入済みの無人駅である。
2008年（平成20年）3月14日にトランパスの利用が開始され、（2011年からmanacaに変更）同時に駅舎が新設され、車椅子対応のスロープも設けられた。ホームの長さは4両分で、6両の電車は後2両ドアが開かない。
線路を隔てて北東側に無料駐輪場がある。
この駅は弥富市に位置するが、愛西市域にも近い。実際、駅南側でごくわずかに愛西市域を通過している。
きょうのスポーツとニュース
『きょうのスポーツとニュース』は、1984年4月2日から1986年4月5日までNHK総合テレビで放送されていた報道番組である。その後も1986年4月7日から1987年4月4日まで『スポーツとニュース』と題して放送されていた。
1983年度まで放送されていた『スポーツアワー』の放送開始時刻を15分繰り上げて22:30開始にするとともに、直後に放送された『きょうのニュース』を統合した夜の帯番組として、1984年4月2日より放送を開始した。22:55まではスポーツニュースとワールドニュースを（土曜版と日曜版ではスポーツニュースのみ）、22:55からはローカルニュースを（日曜版では23:10から）、23:00からはその日一日の全国ニュース最終版を放送していた。キャスターはコーナーごとに分業せず、1人の総合キャスターが番組全般を進める形態を採った。1985年4月に日曜日の放送が『サンデースポーツスペシャル』の放送開始に伴い廃止されたが、平日の放送はそれまで直後の時間帯に別番組として放送されていた『きょうの焦点』も1コーナーとして組み込むことになり、放送時間が15分拡大された。
ワールドニュースを伝える際には、当時アメリカのABCが放送していた『ABCニュース』とフランスのアンテーヌ・ドゥが放送していたニュースそれぞれのオープニングとヘッドラインをそのまま放送していた。このスタイルは、後にNHK BS1の『ワールドニュース』へ受け継がれた。
スタジオは当時の『ニュースセンター9時』と同じニュースセンターを使用していたが、同番組とは違って多くの照明が落とされており、薄暗いスタジオの中で放送が行われていた。背面にあった多数のモニターは消されていなかった。
いずれも日本標準時、基本時間のみを掲載。
当時NHKアナウンサー（野中ともよのみ外部キャスター）。
弥富口駅
弥富口駅（やとみぐちえき）は、愛知県弥富市鯏浦町にあった、名古屋鉄道尾西線の駅。
単式1面1線ホームを持つ高架駅。駅集中管理システム未導入の完全な無人駅であり、改札口もないため、階段を登って直接ホームに入る形になっていたが廃止された現在、駅入り口は工事用の柵で塞がれている。
単線であるが、高架化した際に下り線ホームも作られるなど複線としても対応できるような作りをしていた。しかし、複線化されることなく利用者が少ないことから駅自体が廃止され、下り線ホームは一切使われなかったことになる。
また、かつては日本毛織（ニッケ）弥富工場の工員が多く利用していたが、その後、紡績業界の衰退で生産量の減少により工場の規模は縮小し敷地はイオンタウン弥富やニッケ弥富ゴルフコースなどに変わっている。また、ニッケ関連会社であった弥富ウール株式会社が事業再編に伴い2009年（平成21年）5月末で操業停止し、工場跡地が賃貸不動産用地になった事により弥富での紡績事業から完全撤退してしまった。
※日本毛織（ニッケ）弥富工場の敷地だった場所にある。
スポーツアワー
『スポーツアワー』は、1968年4月7日から1974年3月31日、および1978年4月3日から1984年4月1日までNHK総合テレビで放送されていたスポーツニュース・情報番組である。
1968年放送開始の第1期と、1978年放送開始の第2期では性格が異なるため分けて述べることにする。
第1期の放送は1965年4月11日より放送されていた『現代のスポーツ』を改題する形で放送を開始した。1964年の東京オリンピックを契機にスポーツに興味を示し、見るスポーツから自ら行うスポーツへの関心が高まった。『現代のスポーツ』はこれを受け、日本のスポーツの現状を社会・教育・競技などの面から多角的にとらえ、スポーツの普及・発展のための環境作りを図る番組として放送した。この番組はスポーツの神髄・美しさを伝えるだけでなく、スポーツ界にある問題点もとりあげ、そのあり方を考える番組として放送されていた。本番組は『現代のスポーツ』の内容をほぼ踏襲した。番組内容はフィルム構成が主だったが、スタジオからの放送の場合もあった。
第2期はその日のスポーツの結果を中心とした内容となった。第1期では週に1回のペースで放送されていたが、第2期では帯番組になり、年末年始を除いて毎日放送されていた。特徴として、プロ野球だけでなく多くの種目をとりあげたほか、NHKのネットワークを生かして地方発の素材も多く放送した。放送時間は基本15分（1983年度の日曜日のみ20分）だが、プロ野球のオールスターゲーム・日本シリーズ開催日には放送時間を拡大してハイライトを放送した。オールスター・日本シリーズ以外にも、スポーツのビッグイベントが開催された日には放送時間を拡大するケースがあった。
キャスターはNHKのスポーツ担当アナウンサーが交代でつとめ（初年度の1978年は久保田順三と西田善夫が1週間交代で担当）、またプロ野球や大相撲などの解説者が出演する場合もあった。
取材制作体制は第2期の開始時からプロジェクトチームを組んでいたが、『ニュースセンター9時』など他の番組と取材を一元化させるため、1980年10月に報道局内にスポーツプロジェクトを発足させた。
第2期の終了後、番組は直後の時間帯に放送されていた『ニュース・天気予報』と統合され、『きょうのスポーツとニュース』へとリニューアルした。以後しばらくの間、NHKではスポーツニュース単体の帯番組は放送されず、1989年に『スポーツタイム』と題して復活するまで通常のニュース番組への内包状態が続いた。
いずれも日本標準時。第1期のみ別の時間帯での再放送あり。
弥富駅
弥富駅（やとみえき）は、愛知県弥富市鯏浦町（うぐいうらちょう）中六にある、東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号は東海旅客鉄道がCJ05、名古屋鉄道がTB11。
JR東海の関西本線と、当駅を起点とする名鉄の尾西線との接続駅であり、両社が構内を共用する共同使用駅となっている。また、当駅南側に100 m程離れて近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の近鉄弥富駅があり、徒歩連絡が可能である。JR東海・近鉄・名鉄の3社が乗り換えが可能な駅は名古屋駅（名古屋・名鉄名古屋・近鉄名古屋）と当駅だけである。
名鉄は当駅始発電車の大半が豊明駅（平日の昼間は吉良吉田駅）まで直通する。ただし、名鉄名古屋方面へは津島、須ヶ口を経由するため大回りになる。6両編成対応の単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎天井中央には、弥富市の名産である金魚の模様が施されたステンドグラスが飾られている。（旧駅舎では水槽で飼育された弥富金魚が飾られていた。）駅舎側（構内南側）に単式ホーム（1番線）、構内北側に島式ホーム（2・3番線）があり、2つのホームは跨線橋で連絡している。1・2番線の間には貨物列車待避用で非電化の中線がある。島式ホームに自動販売機がある（向きはJR側）。エレベーターやエスカレーターはない。駅自動放送はJR線には導入されているが、名鉄線には導入されていない。
かつては、3番線の北側に貨物側線があり、名鉄・旧国鉄間の渡り線があったが、尾西線の貨物営業廃止後に撤去されたため、現在は駐車場となっている。名鉄は留置線等を設けておらず、佐屋方面からの列車がそのまま折り返す。当駅は海抜ゼロメートル地帯の中にあり、日本一低いところにある地上駅（海抜マイナス0.93メートル）である。ただし、実際には南に隣接する近鉄弥富駅の方が低いのではないかと鉄道評論家の川島令三が著作で指摘したことがある。
JR東海が業務を実施し、東海交通事業に業務委託している。桑名駅管理となっており、窓口営業時間は5:45 - 22:20であるが、営業時間内でも不在となる時間もある。名鉄連絡先は名鉄一宮駅である。駅舎内部にはJR全線きっぷうりばや自動券売機1台、TOICA簡易改札機やTOICAチャージ機が置かれている。改札機はTOICA（相互利用可能なカードを含む）ならびに名鉄線におけるmanacaにのみ対応するものであり、磁気式乗車券には対応していない。
なお、自動券売機はJR東海様式のタッチパネル式であり、名鉄線乗車券は画面右下の「名鉄線」の表示をタッチし名鉄の運賃の画面に切り替える。名鉄線の乗車券もJR東海の地紋の磁気券で発行されている。また、窓口においては名鉄線定期券（manaca定期券含む）が発売されているが、名鉄の企画乗車券は発売されていない。
TOICA又はmanacaでJR線と名鉄線を乗り継ぐ際は簡易改札機での記録が必要である。2012年4月21日のTOICA・manaca共通利用開始までは2・3番線ホームに簡易ICカード改札機がなかったため、名鉄線津島方面（3番線）からJR線名古屋方面（2番線）を移動する場合、跨線橋を渡り改札機まで行きカードをタッチしまた戻るという動線になっていた。
名古屋鉄道では、尾西線にトランパスを導入していたが、例外的に当駅には導入されなかった（名鉄は2008年3月27日のプレスリリースにおいて、当駅へのSFカードシステム導入はしない事を正式に発表していた）。2012年2月29日まで当駅窓口ではトランパスの処理ができず、ホーム上にも自動精算機などトランパスを精算する機械は設置されていなかった。トランパスで入場して当駅で下車する場合には、発駅からの運賃を現金で支払った上で証明書を受け取り、次回利用の際に名鉄のトランパス対応駅においてカードの入場状態を取り消す処理を受ける必要があった。当駅は昼間時間帯に窓口が閉鎖されるため、この時間帯に下車すると証明書が受け取れないことになっていた。当駅から乗車して着駅でトランパスで出場する場合は、最短区間の乗車券を現金で購入して、着駅でトランパスで精算する事になっていた。
これらの取り扱いは、トランパスの利用終了に伴い2012年2月29日で終了した。トランパスカードは当面の間無手数料で払い戻すことになっているが、上記の通り当駅にはトランパスを処理する機器がないため、当駅では払い戻しは取り扱っていない。
名鉄が2011年2月11日からICカード乗車券「manaca」を当駅にも導入したことで、簡易ICカード改札機で両方のICカードが利用できるようになった。ただし2012年4月21日よりTOICA・manacaの相互利用が行われるまで、両線を乗り換える場合は、いったん改札外へ出場の上、Uターンして再入場しなければならなかった。また同時期には、出場の際にmanacaの残額が不足していた場合には係員に申し出てチャージを行い、改めて簡易ICカード改札機にタッチして出場処理を終える必要があった。早朝・深夜ならびに係員の昼休み中などにはmanacaのチャージができなかった（当駅のTOICAチャージ機はTOICA専用）ため、出場処理ができなかった場合には別の機会に名鉄の係員配置駅に申し出て出場処理を行う必要があった。
2012年4月21日からは、manacaとTOICAとの相互利用開始により、当駅でmanacaのチャージがいつでも出来るようになった（TOICA用のチャージ機での対応）。ただし、TOICAまたはmanacaを用いて当駅で両線を乗り換える場合は、構内に設置している乗換用の簡易ICカード改札機（JR→名鉄はピンク、名鉄→JRは青）に必ずタッチしなければならない。また当駅より名鉄線のみに乗降する場合には、改札口・ホーム上の簡易ICカード改札機双方に都合2回タッチする必要がある。特殊な改札口のご利用方法を参照のこと。
日比野駅
日比野駅（ひびのえき）
ゲルマニア (書物)
『ゲルマニア』は、ローマの歴史家タキトゥスが、ゲルマニア地方の風土や、その住民の慣習・性質・社会制度・伝承などについてラテン語で記述した書物である。紀元98年の作。紀元9年のトイトブルクの戦いの場所を記したのもこの書物においてである（ただし実際に起きた場所とはまったく異なる）。
ローマ帝国の外縁に住むゲルマニア人（ゲルマン人）についてのタキトゥスの記述はいろいろな偏見の入り混じったものであった。タキトゥスは、彼の目には退廃していると映っていた当時のローマ人と比べて、ゲルマニア人の性質を「高貴な野蛮人」だという見方で伝えた。
このような描写のおかげで、この著作は16世紀以降のドイツ、特にドイツの民族主義者やロマン主義派に人気がある。また彼は、ローマが接触をもった部族の名前を多く記録していた。
このようなタキトゥスの『ゲルマニア』は、文人としての彼を賞賛する同時代人や、汎ゲルマン主義を主張する現代ドイツ人から高い評価を得ていたが、同時にその主張の偏りや正確性に数多くの批判が寄せられている。
特にタキトゥスの記録した情報は彼が直接見たり聞いたりしたものではなかったため、フィールドワークを基本とする今日の民族学・文化人類学の観点からはその記述の正確性が疑問視されている。タキトゥスは実際にゲルマニアを訪れたことは一度もなく、他者の伝聞を元に「家の中」で未開の地について記述した。さらに伝聞も当時の目からみても相当に古く、偏見で歪められたものを用いるなど情報の取捨選択でも偏りがあったことを指摘されている。また古代ローマ史研究の大家である歴史学者ロナルド・セイムは、『ゲルマニア』は大プリニウスの著作を孫引きして書かれたものではないかとする説を提示している。
また歴史学の観点からも、タキトゥスを初めとする近代以前の歴史研究はしばしば史実よりも読み物としての面白さや、自らの政治的主張を織り交ぜて行われることが常態となっており、いわば文学の一端であったと指摘されている（歴史家と歴史学者の違いを参照）。そのため、既に編纂された歴史書である『ゲルマニア』についても、その信憑性は常に問題がある資料といい得る。
近年の研究では、その記述の多くが不正確であることが実際に証明されているが、そもそも古代の時点で、タキトゥスと同時代の歴史家たちも、『ゲルマニア』に登場するすべての部族が本当に共通のゲルマン語を話す民族であるのか疑わしいと批判している。
、プシェヴォルスク文化に属するヴァンダル人（系統不明のを含む）はスラヴ系（あるいはスラヴ系を含んだ多民族混交）の部族ではないかとする説がある。また紀元前にキンブリ・テウトニ戦争で将軍ガイウス・マリウスに敗れて滅んだキンブリ人もケルト系の部族と言う説がある。
尾張一宮駅
尾張一宮駅（おわりいちのみやえき）は、愛知県一宮市栄三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線名古屋地区の駅である。駅番号はCA72。
名鉄一宮駅と並行に位置し一体的なターミナルとなっており、ともに一宮市の代表駅となっている。名鉄との区分のため必要がある場合には「JR一宮駅」とも呼ばれ、また、両駅をあわせて「一宮総合駅」と称する場合もある。なお、地上駅時代は名鉄駅と改札口も共通であったが、1993年2月21日より供用を開始した名鉄駅の高架化に伴い分離された。島式ホーム2面4線を有する高架駅。ホームは10両以上の長さ（有効長）があり、上屋は8両分設置されている。内側の2・3番線が本線、外側の1・4番線が副本線となっている。（主に朝夕ラッシュ時に使用）1番線東側にホームのない副本線が1本あり、貨物列車や工事作業用列車の停車や待避、車両の留置などに使われている。1・2番線は片渡り線により名古屋方面からの進入や大垣方面への発車ができ、双方に折り返しが可能な構造になっているが、通常ダイヤで当駅止まりの設定はない。ただし、人身事故等によりダイヤに大幅な遅延が発生すると、一部の列車が当駅で運転を打ち切る場合がある。（その為に、JR東海所属車両の方向幕や行き先表示には「尾張一宮」が用意されている。）
駅長・駅員配置駅（直営駅）であるほか、管理駅として清洲駅・稲沢駅・木曽川駅の3駅を管理している。駅にはJR全線きっぷうりばが置かれている。
高架下にはジェイアール東海ツアーズ一宮支店、アスティ一宮（商業施設）、ベルマート（コンビニエンスストア）が入居している。
「愛知県統計年鑑」によると、2014年度の1日平均乗車人員は26,091人であった。
国鉄時代の名古屋 - 一宮 - 岐阜間の旅客数のシェアは名鉄が圧倒的に高かったが、国鉄が民営化してJR東海の経営となった後はJR線の利用者数が上回っている。
「愛知県統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り推移している。
一宮市の新たな玄関口として、2010年10月に建設工事を開始した。2012年11月1日に図書館以外の施設が先行オープンし、2013年1月10日に一宮市立中央図書館が開館した。
尾張一宮駅の高架下に隣接し、1階部分は自由に行き来することができるコンコースも配置されている。
i-ビル（あいビル）という愛称は、一般公募および投票で決定された。
7階建てで建物の中央には3階から5階を中心とした幅44メートルの巨大な吹き抜け「シビックテラス」が整備され、イベント利用を想定したギャラリーや市民活動支援センターが併設されている。
「シビックテラス」は、幅44メートル・奥行き31メートル、
東側には壁がない半屋外の開放的な構造で、エスカレーターが交差しており、建物の中央部にある。
1階部分には商業施設であるアスティ一宮（名古屋ステーション開発が運営）や、観光案内所・駅前交番が設けられ、5階から7階には一宮市立中央図書館、中央子育て支援センター、シビックホール等が入っている。
ビル北側の2階から4階は立体駐車場となっている。
i-ビルが建設される前の2007年5月に取り壊された3階建ての旧駅ビルは、太平洋戦争末期の空襲で焼失した後、民衆駅として建て替えられたものであった。
2013年には第45回中部建築賞を受賞した。
一宮市の中心市街地に位置している。
駅正面に「i-ビル」があり、高架化の一部とともに商業施設「アスティ一宮」などが入居している。また、駅機能として一体的となっている名鉄一宮駅に併設して名鉄百貨店一宮店が入居しているほか、名鉄線の高架下には名鉄一宮駅バスターミナル・一宮プラザおよび一宮七夕郵便局などが入居している。
かつてJR線・名鉄線ともに地上駅だったころは、駅周辺にある踏切は開かずの踏切であったが、高架化により解消された。また、駅付近で単独立体交差となっていた道路については、駅北側の八幡通は地下構造であったが埋め戻されたほか、さらに先にある国道155号は陸橋化されていたが撤去され、いずれも平坦な道路に戻された。なお、当駅の南口が面する道路は高架化後に新設されたものである。
駅付近にあるその他の主要施設は、以下の通りである。
2007年5月に取り壊された3階建ての旧駅ビルは、太平洋戦争末期の空襲で焼失した後、民衆駅として建て替えられたものであった。
大多数の路線バスは、名鉄駅に隣接する名鉄一宮駅バスターミナルに乗り入れている。
なお、以下の夜行高速バス路線が、当駅前（駅東側）の6番のりばに乗り入れている。
ゲルマニア
ゲルマニア（Germania）は、古代ローマ時代の地名。おおよそライン川の東、ドナウ川の北の地域で、現在のドイツ、ポーランド、チェコ、スロバキア、デンマークとほぼ重なる一帯を指す。なお、中世前期ゲルマニアの諸地方のうち最も広い地域を占めるのは東部のスラーヴィア地方（ポーランドを中心とした一帯）で、これは中世やそれ以前の欧州においては「ゲルマン人」はゲルマン語派の諸部族のほかゲルマニアの東部地方に住むスラヴ語派の諸部族の両方を意味していたことを示唆している。
主にゲルマン人が居住した地域で、ライン川をはさんでガリアと隣接した。ローマ帝国はライン川の西側の属州を上流と下流に分け、それぞれ高地ゲルマニア属州と低地ゲルマニア属州の名を与えていた。
紀元前55年及び紀元前53年にローマ人としては初めてガイウス・ユリウス・カエサルがこの地に侵攻した。その後初代ローマ皇帝となったアウグストゥスはゲルマニアをローマ領内に加えることを構想し、大ドルススらによって一時期ローマ領はゲルマニア奥地にまで及んだ。しかしトイトブルクの戦いでの敗北後、ローマ軍はライン川の西にまで撤退し、以後ローマから独立を守りつづけた。
軟骨魚綱
軟骨魚綱（なんこつぎょこう、Chondrichthyes）とは、サメ、エイ、ギンザメの仲間を含む、脊椎動物亜門の下位分類群。軟骨魚類とも呼ばれる。名称の由来は、全身の骨格が軟骨で構成されていることによる。
世界中の海洋に広く分布し、一部淡水域にも生息する。また、海水域と淡水域を自由に行き来できる種も存在する。深海種も多く、ギンザメ類はそのほとんどが深海に生息する。サメ、エイ、ギンザメでは各々体の形や大きさは異なり、一様でない。魚類中最大のジンベエザメもこの中に含まれる。脊椎動物の中でも比較的原始的な分類群であり、最古の化石記録は古生代シルル紀後期の地層から見つかった鱗の破片で、約4億年前の古生代デボン紀には大規模な多様化を遂げたとされている。
従来の定説では、魚類はもともと軟骨であり、それが硬骨に進化していき、サメやエイなどの軟骨魚は進化しないまま現在に至るとされる。しかし、顎を持つ生き物全ての祖先に当たる生き物は、硬骨に近い骨を持っており、サメやエイは深海での捕食に特化するために、定説とは逆に、硬骨から軟骨に進化したとする学説もある。その説を補強する化石なども発見されている。
軟骨魚類は硬骨魚類のような硬骨ではなく、軟骨で全身の骨格を形成する。脊椎動物の頭蓋骨は、もっとも原始的な脊椎動物である板皮類の皮骨起源で（三木成夫）、本来、硬骨であり、軟骨魚の頭蓋骨は二次的に軟骨化したものである。エドウィン・ハリス・コルバートは、硬骨魚の硬骨の方がより原始的な特徴とし、デイビッド・アッテンボローもこの説を支持している。もちろんこれは骨格構造の話であり、それ以外の部分について軟骨魚類が硬骨魚類よりも原始的な特徴を持つ事とは無関係である。
歯は系統発生上も個体発生上も上皮組織由来だが、通常の硬骨より硬く緻密である。また、直接歯を支える顎骨も硬骨の場合が多いが、歯ほど緻密ではない。
そのため、サメ類の化石はほとんど歯しか見つからない。軟骨は長い時間の中で分解されてしまうからである。そこから、サメの歯の化石がサメの物と思われず日本では「天狗の爪」などと呼ばれる俗信が生まれた。
軟骨魚類には眼の後方に噴水孔・呼吸孔と呼ばれる左右一対の孔がある。脊椎動物の顎が鰓弓の変化によってできた時、前方の鰓孔から鰓がなくなった後の痕跡である。通常、遊泳型のサメでは単なる孔であるが、底棲のサメや特にエイでは呼吸のための水の取り入れ口となっており、口から海底の砂を吸い込むことなく呼吸ができる。顎の形成前の鰓孔起源であり、原始的な特徴と考えられ、現生の硬骨魚類では、チョウザメを除いて消失している。ギンザメでは胚の段階で見られるが孵化までにふさがる。耳小骨参照。
上顎から吻の先端にかけての体表に存在し、小さな穴が多数開いたように見える器官。これは電気受容器であり、生物の筋肉から発生する微弱な電流を感知し、獲物の位置を知るのに役立っている。ただし水中では電気の減衰が速いため、感応距離は数十センチメートル程度であり、獲物がごく近くにいるときにしか感知できない。主に砂の中に隠れている生物を探るときや、獲物に攻撃を加える瞬間などに使用されているものと思われる。発見者の名前に因んで命名されたもので、ロレンチニ氏器官とも呼ばれる。
軟骨魚類は浸透圧調節のため、体内に尿素やトリメチルアミンオキサイドを蓄積している。これにより体内の浸透圧は、海水とほぼ等しくなっている。硬骨魚類やその他の脊椎動物の体内の浸透圧は海水の3分の1前後であり、それよりもかなり高い値になっている。
尿素は体内に多量に保持しておくとタンパク質の構造を変性させ、その働きを阻害するので、一般に生物にとってよくない物質である。しかしトリメチルアミンオキサイドと共存することでその効果が弱められ、尿素とトリメチルアミンオキサイドの存在比が2:1になるのが望ましいとされている。
死後時間が経過したサメやエイの体からは、強烈なアンモニア臭がする。これは空気中にいる、尿素をアンモニアに分解する微生物の働きによるものである。
海産種では体内の過剰な塩類を排泄するため、直腸腺という器官を直腸の近くに備えている。直腸腺を構成する細胞は、多くの魚類の鰓に存在する塩類細胞と形態的に類似している。
軟骨魚類は鰾（浮き袋）を持たず、肝臓に水より比重の軽い油（肝油）を蓄積することで浮力を調節する。このため、とくに外洋性の種では肝臓が大きく、たとえばヨシキリザメでは体重のおよそ5分の1を占める。油の成分は主にスクアレン（スクアラン）である。
ギンザメ類を含む全頭亜綱 と、サメ・エイ類を含む板鰓亜綱 に大きく分けられる。現生種を含む分類群は太字で示した。
硬骨魚綱
硬骨魚類（こうこつぎょるい）は、現在大きく2種類の定義で用いられる、脊椎動物の中のグループである。こうした定義上の混乱は、生物学における分類体系が常に更新されたり、用途や思想・学説によって最適な体系が異なるために頻繁に生じるものである。
特に近年は分子系統学や分岐分類の躍進が著しく、形態のみに基づいた伝統的な分類体系が、DNA解析などにより次々と更新されているが、一般には広まりにくく、また伝統的な分類の方が直感的で理解しやすいため、便宜上どちらの分類体系も用いられている。
サメやエイ（板鰓亜綱）、ギンザメ（前頭亜綱）など、骨格がすべて軟骨でできている軟骨魚類に対して、硬骨魚類の多くは、骨格の大部分が、硬骨と呼ばれる硬い骨からなる（ただし、チョウザメ類のように、軟骨の割合が大きいものもいる）。硬骨には、軟骨の骨化した軟骨性硬骨、結合組織や外皮に由来する膜骨などがある。
骨格のほかにも、硬骨魚類は、楯鱗をもたない、肺やそこから派生した浮き袋をもつといった特徴によっても、軟骨魚類から区別される。肺を獲得した初期の硬骨魚類の祖先は淡水棲であったとみられ、海棲の硬骨魚類はここから二次的に海洋に進出したものである。そのため硬骨魚類の体液の塩分濃度は約0.9%であり、現在の海水の塩分濃度（3.5%程度）よりかなり低い。ちなみに淡水での進化を経験していない軟骨魚類・海棲の無脊椎動物の体液の塩分濃度は、現在の海水の塩分濃度に近い。
従来の定説では、初期の魚類は軟骨であり、それが硬骨に進化していったとされ、軟骨魚に分類されるサメやエイなどは古代の姿を今に残す生きた化石とされる。しかし、顎を持つ生き物全ての祖先に当たる生き物は、硬骨に近い骨を持っており、サメやエイは深海での捕食に特化するために、定説とは逆に硬骨から軟骨に進化したとする学説もある。その説を補強する化石なども発見されている。
軟骨魚類・硬骨魚類は、古くは魚綱の下位の軟骨魚亜綱・硬骨魚亜綱としたが、今では魚類を魚上綱として、軟骨魚綱と硬骨魚綱の2綱に分けることが多い。なお魚類に無顎類（ヤツメウナギやヌタウナギ等）を含めるかどうかは、研究者によって意見が分かれる。
生物の進化上は、硬骨魚類は軟骨魚類から、軟骨魚類は無顎類から分岐した。また、両生綱、爬虫綱、鳥綱、哺乳綱は、硬骨魚類から分岐した。下図参照。
すなわち硬骨魚類は(C)+(D)のグループであり側系統群（単系統群から一部の群を除いたグループ）のため、この場合分岐分類学の立場では（無脊椎動物や爬虫類などと同様）生物分類の単位とはされないはずである（後述）。ただし実用性の観点から、硬骨魚類の分類名は現在も広く使用されている。しかし分岐分類においても"硬骨魚類（Osteichthyes）"の名称は定義を変えて使用されており、伝統的な分類体系と混同され混乱を招くことも多い。
硬骨魚類は、肺魚亜綱、総鰭亜綱、腕鰭亜綱、条鰭亜綱の4亜綱に分類される。このうち、肺魚亜綱にはケラトドゥス目とレピドシレン目、総鰭亜綱にはシーラカンス目、腕鰭亜綱にはポリプテルス目だけしか現生目がない。
条鰭亜綱は、軟質下綱と新鰭下綱の2下綱に分けられるが、軟質下綱は軟骨上綱チョウザメ目のみが現生である。現在最も繁栄している魚類のグループは、条鰭亜綱の新鰭下綱であり、通常私たちの目にふれる“魚”は、ほとんどがこのグループであると言ってよい。
新鰭下綱は、さらに全骨類と真骨類とに分かれるが、現生する全骨類の魚類はガー目（レピソステウス目）とアミア目のみであり、それ以外のすべての新鰭下綱の魚類は、真骨類に属する。分岐学は、全ての形質を極力同様に重みづけした上で分岐図を作成し、その各分岐点を分類群として定義する手法である。このため、硬骨魚類の系統が分岐して以降、その子孫は全て硬骨魚類であって、例えば哺乳類が恣意的に硬骨魚から外されることはない。
脊索動物の系統の概略を以下に示す。太字部は全て硬骨魚類ということになる。
スポーツタイム
『スポーツタイム』は、1988年4月 - 1990年3月（第1期）と1993年4月 - 1995年3月（第2期）の2期に分けて放送されたNHK総合テレビのスポーツニュース番組。主に深夜枠のニュースワイド番組の無い時期に放送されていた。
これ以後は平日のスポーツニュースは最終版のニュース番組への1コーナー内包が続いたが、2012年4月2日より、『Sportsプラス』（司会・小宮山晃義）がスタートし、17年ぶりにスポーツニュース単独の番組が登場する。
また、2007年4月より4年間、『土曜スポーツタイム』（司会・一橋忠之）がスタートし、スポーツタイムの題号が12年ぶりに使用された。
サタデースポーツ
『サタデースポーツ』は1990年4月から2005年12月までを第1期として放送され、その後2011年4月から第2期として放送されるNHK総合テレビの土曜日のスポーツニュース番組。サンデースポーツの姉妹編とされている。
1989年度は月曜から土曜にスポーツタイムが放送されていたが、1990年春の改編でミッドナイトジャーナル開始に伴い平日の枠が撤廃。残された土曜日の枠をこの番組に移行した。
当初は『NHKサタデースポーツ』というタイトルだったが、後に『サタデースポーツ』のみとなり、最終回に至る。2006年1月以降、土曜日のスポーツニュースはつながるテレビ@ヒューマンの1コーナーとして内包されていたが、2007年4月の番組改編により単独番組（『土曜スポーツタイム』）として復活した。
2011年春の改編に伴う番組編成において、『土曜スポーツタイム』を3月で終了させ、4月より土曜夜のスポーツニュース枠に『サタデースポーツ』のタイトルを2005年以来6年ぶりに復活させることになった。
基本的な放送時間は『土曜スポーツタイム』より15分繰り上げられ、22:15 - 22:45に設定された。
この他まれにであるが、土曜特集第2部が、特に『NHKスペシャル』である場合を中心に22時までで終わる時があり、その兼ね合いで22:00 - 22:30に繰り上がる場合もある。また、ウィンブルドン選手権の決勝戦の週は通常番組は休止する代わりとして、テニスの試合開始前に10-15分程度のスポーツニュースを送る。この時はスタジオキャスター・あるいはレポーターのアナウンサーが1名担当する。五輪期間中も、その関係の中継などの関係で休止となる。
2013年度は土曜特集の規模が見直されるため、基本の枠を22:00 - 22:30とし、放送する内容（土曜ドラマ、NHKスペシャル、その他）によっては21：50-22：20など柔軟に時間編成を変えて放送する。2013年度は残りの22:50までの時間はスポーツのドキュメンタリー「ヒーローたちの名勝負」（基本20分。30分の場合もあるが、さらに余りがある場合ミニ番組など）を随時挿入して日曜を含め週末の22時台をスポーツゾーンと位置付けていた。
2015年度では、21時台に不定期で放送されていた『NHKスペシャル』が定期放送となり、これに付随して同枠でこれまで放送されていた『土曜ドラマ』が22:00 - 22:45に繰り下げになったため、当番組は23:00 - 23:30に1時間繰り下げとなった。またリアルタイム字幕放送を開始した（サンデーも同様）。
2016年度では、22時台に放送されていた『土曜ドラマ』が単発、ないしは短期集中型連続放送の不定期放送に戻り、『NHKスペシャル』と交互に放送することや、23時台が開発ゾーン（単発枠。NHK番組たまご参照）に移行することになったため、当番組では原則として『Nスペ』が放送される週は21:50-22:20、『土ドラ』の週は作品の尺により前者と同じか、または22:15-22:45の2パターンの編成（同例は上記2011・12年度にほぼ同じパターン）を基本とし、それ以外のスポーツ中継や特番が組まれる場合には放送する内容に応じて柔軟に時間編成を変えて放送する。
2018年度ではキャスターが1名体制となり、ストレートニュースのスタイルとなる。放送枠も10分縮小して21:50 - 22:10での放送となる。
なお、2011年5月14日・5月21日は特集「サタデースポーツスペシャル」として21:55からの50分枠で放送された。通常土曜日の単発枠第2部は21時から22時15分で編成されるが、この2回は「土曜ドラマ・チャレンジド・卒業」が21時55分までだった兼ね合いによるもの。また7月9日はなでしこジャパンの活躍ぶりを取り上げた特別編を通常と同じ22:15スタートだが1時間枠で放送された。
2012年5月5日も大型連休特集として22:55 - 23:40の45分拡大で行われた。
2013年9月7日には2020年夏季オリンピック開催地決定がなされる国際オリンピック委員会（IOC）総会を受けて、当日深夜24:05 - 29:50（9月8日0:05 - 5:50）のオールナイト特番「いよいよ決定!2020年五輪開催都市」と連動する形での特別篇として22:00 - 24:00の2時間に拡大し（ゲスト・有森裕子、三宅宏実他）、番組内でIOC総会の生中継（東京の最終プレゼンテーション）を交えて放送した。（第1期同様原則としてニュース映像部分はナレーターが原稿を読む　放送ではノンクレジット）NHK野球解説者
NHKサッカー解説者
外部コメンテーター
毎週、取材レポーター（2011年度・小宮山、2012年度・酒井）は全国各地で行われる注目のスポーツイベントを取材し、その取材レポートと、現地（週によっては東京のスタジオ）から取材後記を述べるコーナーがあった（スタジオゲストがある場合放送しない場合があるが、2011年後期以後はほぼ毎週レポーターもスタジオの進行に参加することが多かった）。
2015年度の「一橋・杉浦シリーズ」で登場したもの。その日キャスターが自ら取材した試合の勝敗を分けたポイントを、彼らの視点でより奥深く解説する。
天王
（てんのう・てんおう）
LRT
LRT（Light Rail Transit、ライトレール・トランジット）は、軽量軌道交通である。
東京物語
『東京物語』（とうきょうものがたり）は、1953年に公開されたモノクロの日本映画である。監督は小津安二郎、主演は笠智衆と原節子。『晩春』（1949年）、『麦秋』（1951年）、『東京物語』（1953年）で原節子が演じたヒロインはすべて「紀子」という名前であり、この3作品をまとめて「紀子三部作」と呼ぶことがある。昭和28年度文化庁芸術祭参加作品。
上京した年老いた両親とその家族たちの姿を通して、家族の絆、夫婦と子供、老いと死、人間の一生、それらを冷徹な視線で描いた作品である。戦前の小津作品、特に『戸田家の兄妹』などにすでに見出されるテーマだが、本作でより深化させられることになった。「ロー・ポジション」を多用し、カメラを固定して人物を撮る「小津調」と形容される独自の演出技法で、家族を丁寧に描いている。家族という共同体が年を経るとともにバラバラになっていく現実を、独特の落ち着いた雰囲気でつづっている。
数度にわたり、テレビドラマとしてリメイクされている。
オマージュとして『東京画』（ヴィム・ヴェンダース）、『みんな元気』（ジュゼッペ・トルナトーレ）とそのリメイク『みんな元気 (2009年の映画)』（カーク・ジョーンズ）、『珈琲時光』（侯孝賢）、『HANAMI』（ドーリス・デリエ）、『東京家族』（山田洋次）などがある。
尾道に暮らす周吉とその妻のとみが東京に出掛ける。東京に暮らす子供たちの家を久方振りに訪ねるのだ。しかし、長男の幸一も長女の志げも毎日仕事が忙しくて両親をかまってやれない。寂しい思いをする2人を慰めたのが、戦死した次男の妻の紀子だった。紀子はわざわざ仕事を休んで、2人を東京名所の観光に連れて行く。周吉ととみは、子供たちからはあまり温かく接してもらえなかったがそれでも満足した表情を見せて尾道へ帰った。ところが、両親が帰郷して数日もしないうちに、とみが危篤状態であるとの電報が子供たちの元に届いた。子供たちが尾道の実家に到着した翌日の未明に、とみは死去した。とみの葬儀が終わった後、志げは次女の京子に形見の品をよこすよう催促する。紀子以外の子供たちは、葬儀が終わるとそそくさと帰って行った。京子は憤慨するが、紀子は義兄姉をかばい若い京子を静かに諭す。紀子が東京に帰る前に、周吉は上京した際の紀子の優しさに感謝を表す。妻の形見だといって時計を渡すと紀子は号泣する。がらんとした部屋で一人、周吉は静かな尾道の海を眺めるのだった。
1937年日本公開のアメリカ映画『明日は来らず』（レオ・マッケリー監督）を下敷きにしている。アメリカの物語を普遍的なものにして、アジア人と西洋人がともに納得できるものにした。
作品は1953年度のキネマ旬報ベストテンでは第3位にランキングされ、興行的にも成功した。以降も現在に至るまで作品は国内外で高い評価と支持を受けている。特に映画誌などで行われる過去の作品のランキング等では必ず上位にランキングされている。
1995年にBBCが発表した「21世紀に残したい映画100本」に、『西鶴一代女』（溝口健二監督、1952年）、『椿三十郎』（黒澤明監督、1962年）、『乱』（黒澤明監督、1985年）、『ソナチネ』（北野武監督、1993年）などと共に選出された。
英国映画協会発行の月刊映画専門誌『Sight & Sound』2002年版の「CRITICS' TOP TEN POLL」では、年老いた夫婦が成長した子供たちに会うために上京する旅を通して、小津の神秘的かつ細やかな叙述法により家族の繫がりと、その喪失という主題を見る者の心に訴えかける作品、と寸評を出している。本作品は、ニューヨーク近代美術館に収蔵されている。
以下は海外でのランキング本作のオリジナルネガフィルムは1960年の横浜シネマ現像所火災（16ミリ縮小版を作成中だった）により消失し、現存しない。現在残っているのは16ミリデュープ・ネガから起こされたエンラージ35ミリデュープ・ネガである。
製作会社の松竹は、2003年と2011年の2回にわたってデジタルリマスターによる修復・リプリントを行った。2003年版は、小津安二郎生誕100年記念事業の一環として、劇場公開やDVD化のためにデジタル修復が施された。2011年版は、NHK BSプレミアムで2011年から2012年にかけて企画された『山田洋次監督が選んだ日本の名作100本』での放送のために、NHKが松竹に全面協力し、実際の修復作業はIMAGICAにより行われた。素材に使われたフィルムは画質こそ良好だがパーフォレーション（フィルムの送り穴）が損傷し「使用不可」に指定されていたため、それまで顧みられる事が無かったもの。これを補修しスキャン用の35mmデュープを作成、データ化は4K解像度で行われた。撮影助手を務めた川又昂が製作時のプリント状態を知る数少ない当事者として助言し、通常のデジタル修復に加えて画質の明暗の再調整、手作業によるプリントやサウンドトラックのノイズ修正など、きめ細かな修復が行われた。BSプレミアムで2011年4月4日に放送された後も画質の追い込みが行われ、2013年7月に小津生誕110周年記念と銘打ったDVD/Blu-rayで発売。修復作業の様子も、リマスター版初放送に向けBSプレミアムで放送されたドキュメンタリー『デジタル・リマスターでよみがえる名作「“東京物語”復活への情熱」』において取り上げられた。
このデジタル・リマスター版は2013年のベルリン国際映画祭クラシック部門で上映された。また4K素材はアメリカのヴォイジャー社「クライテリオン・コレクション」DVD/Blu-rayにも提供されている。
渡辺宙明
渡辺 宙明（わたなべ ちゅうめい、1925年〈大正14年〉8月19日 - ）は、日本の作曲家、編曲家である。「ちゅうめい」はペンネームであり、本名の読みは「わたなべ みちあき」。
息子は、映画・ドラマの音楽やさだまさしのアレンジャーとして知られる渡辺俊幸。孫（俊幸の娘）は芸術家アイドルとして活動するマコ・プリンシパル（渡辺真子）。
愛知県名古屋市出身。愛知県立明倫中学校(現・愛知県立明和高等学校)、第八高等学校理科、東京大学文学部心理学科卒。
中学校時代にアメリカ映画の影響を受けて音楽に興味を持ち、独学でハーモニカを吹くようになるなどし、次第に作曲家を志すようになった。東大在学中より團伊玖磨に、大学院在籍中より諸井三郎に師事。その後、名古屋市へ帰郷し、中部日本放送のラジオドラマの音楽を手がけ、作曲家としての活動を始める。
後に再上京し、1956年に『人形佐七捕物帳 妖艶六死美人』（新東宝）で初めて映画音楽を手がける。1950年代後半から1960年代にかけては、新東宝の作品を出発点に多数の映画音楽を作曲。1967年、渡辺貞夫からジャズの理論を学び、作曲・編曲に大きな影響を受ける。1970年代には特撮やアニメの人気番組の音楽を担当し、ブラスバンドを主体とする特徴ある音楽を子供たちに印象付けた。モーグ・シンセサイザーのを初期に購入し、特に『マジンガーZ』の挿入歌「Zのテーマ」ではビヨンビヨンという一見してコミカルに聞こえる音色を低音でシリアスな場面の音楽で活かす手法は当時斬新だった。後に、民族音楽的合唱曲『恐山』を作曲、LP化され、芸能山城組を一躍有名にした。
水島新司原作の『野球狂の詩』では、主題歌やサントラの作曲を担当し、堀江美都子のヴォーカルにより、ヒットを放つ。1980年代に入るとシンセサイザーのシーケンサー機能による自動演奏も取り入れ、『電子戦隊デンジマン』の主題歌冒頭ではシンセサイザープログラマーの松武秀樹を起用した高速な電子音のパッセージ、『大戦隊ゴーグルファイブ』主題歌終盤での鋸状波の長い上行グリッサンド、『スパイダーマン』や『バトルフィーバーJ』などのAltSoundによるシンセパーカッションフレーズなどを効果的に使用した。『宇宙刑事シャイダー』では挿入歌「不思議ソング」で歌声を披露した。
アミノサプリのCMでは、ささきいさお歌唱によるCMソングの作曲も行った。
アマチュアのUFO研究家という一面を持つ。1990年代にはパソコン通信のニフティサーブ「 不思議フォーラム（FMISTY）」のUFO会議室において、COLTのハンドルで書き込みを行なっていたこともある。
2016年、第25回日本映画批評家大賞・アニメ部門功労賞を受賞。
90歳を過ぎても現役で活動している。
マイナー・ペンタトニック（2、6抜き短音階）を核とする場合が多く、前奏、BGMでは、ブルーノートも使用。その音楽は・宙明サウンドと呼ばれる。主題歌の最後の音を最高音で持ってくるなど、音響心理学的な盛り上げ方を得意とする。
歌詞と歌詞の隙間を埋めるかのような独特の擬音（「バンバラバンバンバン～」「ダダッダー！」「バンババン～」「ガンガガン」「ザンザンザザン～」「イェイイェイイェ～イワ～オ！」など）を取り入れたスキャットが挿入されるのも宙明サウンドの特徴の一つである。これらのスキャットに限らず、渡辺は掛け声やフレーズを後から付け加えることがある。渡辺は、歌詞に言葉が足りないと感じた時にスキャットやフレーズの繰り返しを用いると述べている。
特記のない作品は劇中音楽を担当。
ブルーバナナ
ブルーバナナ（、、、「青いバナナ」）とは、西ヨーロッパにおいて特に経済的、人口的に発展しているバナナ型の地帯のこと。ホットバナナ、ヨーロッパのメガロポリス、ヨーロッパのバックボーンとも。
北西方向にはノース・ウェスト ・イングランド、南東方向にはミラノまで、バーミンガム、ロンドン、アムステルダム、ブリュッセル、ルール地方、ストラスブール、チューリッヒ、トリノ、ミラノなどを含むように湾曲して及ぶ。「青」というのはEUの旗の色として、また、伝統的にヨーロッパを示す色として青が使われてきたことに由来する。
ビッグマックポリス
ビッグマックポリス ("Officer Big Mac") は、マクドナルドでかつて使われていたイメージキャラクター。
ロナルド・マクドナルド（ドナルド・マクドナルド）、ハンバーグラーとトリオを組み、CM、パッケージ、販促品などに登場していた。悪戯をしでかすハンバーグラーをドナルドがお仕置きした後、連行するのが役どころ。容貌に比して声はやや高い。このほかグリマス、フライキッズらとも共演している。1979年 - 1988年頃までは使用が確認される。ゲームではエポック社の電子ゲーム『マクドナルドバーガージャンプ』、データイーストのファミリーコンピュータ用ゲームソフト『ドナルドランド』（1988年発売）でビッグマックポリスが登場している。
人気は高かったが、現在は日本を除いて世界的に使用されていない。老舗店では壁面に描かれたイラストが消されぬままに残っているケースもごくまれにあるという。ウェブサイト『探偵ファイル』が2005年に発表した記事によると、マクドナルドに資料は残っておらず、マクドナルドランドにも帰還していないとのコメントがされているが、公式な見解であるかは不明。
関連商品としてFUNKO社から「ボビングヘッド」という商品名で人形が発売されている。
日本でもしばらく見かけることはなかったが、2014年1月から行われている「アメリカンヴィンテージ」キャンペーンで、特定の商品を購入すると手に入るLINEの限定スタンプにて、このキャラクターのスタンプが登場している。
ウォレス
ウォレス、ウォーレス、ウォラス、ウォーラス (Wallace) は、英語圏の人名である。ポルトガル語圏ではワラシ。
ジェネレーション51
ジェネレーション51はヘンリク・ミコワイ・グレツキ門下生だった三人の作曲家、アレクサンダー・ラソン、ピアニスト兼作曲家ユーゲニシュ・クナピク、アコーディオニスト兼作曲家アンジェイ・クシャノフスキらが1951年生まれであったことに由来する。
別名「ボグスワフ・シャベルスキの創始したシレジア楽派の戦後世代」とも呼ばれた。クナピクはオリヴィエ・メシアンの「幼子イエスへの20の眼差し」全曲録音を行ったポーランド史上初のピアニストである。現代アコーディオン音楽の振興に奔走したクシャノフスキは、すでに亡くなっている。
シャベルスキはシマノフスキの弟子にあたることもあって、シマノフスキ国際音楽コンクールの作曲部門審査委員長にユーゲニシュ・クナピクが就任している。
ケン・ブース (国際政治学者)
ケン・ブース（Ken Booth, 1943年1月29日 - ）は、イギリスの国際政治学者。専攻は、国際関係論、安全保障論、戦略研究。
アベリストウィス大学国際政治学部・E・H・カー講座の元教授。
米海軍戦争大学やダルハウジー大学、ケンブリッジ大学で客員研究員を務め、学術雑誌 "Review of International Studies" 編集委員でもあった。
キツツキ亜目
キツツキ亜目（きつつきあもく、学名 ）は、鳥類キツツキ目の亜目である。
南極・オーストラリア区以外の世界中に分布する。
5科377種
、日本に11種が生息する。
キツツキ目の2亜目の片方で、もう1つのキリハシ亜目 と姉妹群である。Sibley分類ではこれらの群をキツツキ目 ・キリハシ目 としていた。
キツツキ下目 とオオハシ下目 （またはキツツキ上科 とオオハシ上科 ）に分かれ、それらは互いに姉妹群である。
キツツキ科のみをキツツキ亜目、その他のキツツキ目をキリハシ亜目とする分類もあったが、系統的ではない。
キリハシ亜目
キリハシ目（きりはしもく、学名 ）は、鳥類キツツキ目の亜目である。
中南米（新熱帯区）に分布する。
キツツキ目の2亜目の片方で、もう1つのキツツキ亜目 とは姉妹群である。Sibley分類ではこれらの群をキツツキ目 ・キリハシ目 としていた。
2科に分かれる。キリハシ下目 とオオガシラ下目 に分けることもある（通常の科分類ではいずれも単型となる）。
キツツキ科以外のキツツキ目全てをキリハシ亜目とする分類もあった。
サイチョウ亜目
サイチョウ亜目（さいちょうあもく、学名 ）は、鳥類サイチョウ目の亜目である。
現生2科61種。
エチオピア区（サハラ以南のアフリカ）、東洋区（熱帯アジア）、オーストラリア区（メラネシア）に生息する。
キリハシ亜目のような巨大な嘴をもつ。
ヤツガシラ亜目 , と姉妹群で、共にサイチョウ目を構成する。
伝統的にはブッポウソウ目サイチョウ亜目とされてきたが、キツツキ目の外側に位置したため、姉妹群のヤツガシラ亜目と共にサイチョウ目として分離された。
Sibley分類では、サイチョウ亜目・ヤツガシラ亜目をそれぞれサイチョウ目・ヤツガシラ目 としていた。
絶滅科としてが属す。
カール・ドイッチュ
カール・ヴォルフガンク・ドイチュ（Karl Wolfgang Deutsch、1912年7月21日 - 1992年11月1日）は、国際政治学者。
プラハで生まれたドイツ人。カレル大学卒業後（1938年）、アメリカ合衆国に移住。元ハーヴァード大学教授。マサチューセッツ工科大学、イェール大学で教える。
安全保障共同体（security community）という概念を提起。1992年、80歳で死去。
ヤツガシラ亜目
ヤツガシラ亜目（やつがしらあもく、学名 ）は、鳥類サイチョウ目の亜目である。
3科12種。日本にはヤツガシラ1種のみが生息する。
ユーラシア、アフリカに分布する。
サイチョウ亜目 と姉妹群で、共にサイチョウ目を構成する。
伝統的にはブッポウソウ目ヤツガシラ亜目とされてきたが、キツツキ目の外側に位置したため、姉妹群のサイチョウ亜目と共にサイチョウ目として分離された。
Sibley分類では、サイチョウ亜目・ヤツガシラ亜目をそれぞれサイチョウ目・ヤツガシラ目 としていた。
キヌバネドリ科
キヌバネドリ科（）は鳥類の分類の1グループである。1科のみでキヌバネドリ目（）を構成する。
アフリカ、アジア、中南米の熱帯の森林に生息する。
柔らかく密生した羽毛をもち、オスは緑、紫、赤など金属光沢をした鮮やかな色をしている。一方、メスは灰色がかった地味な色をしている。樹上で生活し、地上に降りることは
ほとんどない。
キヌバネドリ目の4本の趾（あしゆび）の内、1番目と2番目が前向き、残りは後ろ向きという特殊な形状をしている。これは変対趾足（へんたいしそく）よばれ、キヌバネドリ目特有の構造である。
変対趾足のため、キヌバネドリ科は1科でキヌバネドリ目をつくるとする説が主流である。
しかし が形態系統学的手法から、キヌバネドリ科は側系統ブッポウソウ目に内包されるのでブッポウソウ目に含めるべきだとしたのを初め、キヌバネドリ科がブッポウソウ目に内包されるとするさまざまな研究が表れた。分子系統学的手法でも、このことは確認された。
しかし、のちのより包括的・詳細な系統解析により、キツツキ目もがブッポウソウ目に内包されることが明らかになったため、ブッポウソウ目を拡大するのではなく、いくつかの単系統に分割する分類が主流となった。
キヌバネドリ目と近縁な目との系統関係は次のようになっている。☆は旧ブッポウソウ目である。
キヌバネドリ科には7属42種が属する。
アフリカキヌバネドリ属、アジアキヌバネドリ属、 は旧大陸に、他の4属は新大陸に分布する。
それらの系統関係は次のように推定されている (Moyle 2005)。旧世界の3属は単系統を作るが、3属間の関係ははっきりしない。
Sibley & Ahlquist は1988年-1993年に初期の分子系統学的手法であるDNA-DNA分子交雑法で6属（ は に含める）を次のように分類したが、このキヌバネドリ亜科とキヌバネドリ族は側系統と考えられる。
国際鳥類学会 (IOC) による。
ケツァール (スペイン語・英語 、ナワトル語 ) はもともとカザリキヌバネドリ のことだが、スペイン語や英語では広義にはケツァール属 の総称である。さらにアメリカ鳥学会 (AOU) は 属をケツァールに含めている。
ユージン・スミス
ウィリアム・ユージン・スミス（William Eugene Smith、1918年12月30日 - 1978年10月15日）は、アメリカの写真家。1957年から世界的写真家集団マグナム・フォトの正会員。
カンザス州ウィチタ生まれ。母方の祖母が、アメリカインディアンのポタワトミ族の血筋もひく。
スミスの父親は小麦商を営んでいたが、大恐慌で破産し、散弾銃で自殺している。スミスはこの影響で早い時期から人の命や医療、ケアに強い関心を持ち続けた。
第二次世界大戦中にサイパン、沖縄、硫黄島などへ戦争写真家として派遣される。1945年5月、沖縄戦で歩兵と同行中、日本軍の砲弾の爆風により全身を負傷し、約2年の療養生活を送り、生涯その後遺症に悩まされることになった。その期間を振り返って、スミスは「私の写真は出来事のルポルタージュではなく、人間の精神と肉体を無惨にも破壊する戦争への告発であって欲しかったのに、その事に失敗してしまった」と述懐している。
戦後、時の大事件から一歩退き、日常にひそむ人間性の追求や人間の生活の表情などに興味の矛先を向け、1947年から1954年まで、『ライフ』で、「フォト・エッセイ」という形でそれに取り組んだ。
1950年にイギリス労働党の党首選挙を撮りに訪英し、クレメント・アトリーに共感を抱いたが、ライフ誌編集部の方針と合わず対立、結局その写真集はイギリスの労働者階級にのみの限定販売となった。1954年には『"A Man of Mercy"』を巡って再びライフ誌編集部と対立し、以後関係を断ち切ることになった。
1961年、日立のPR写真撮影のために来日。1970年、アイリーン・美緒子・スミスと結婚。ともに、チッソが引き起こした水俣病の取材活動をした。1972年1月、千葉県市原市五井にあるチッソ子会社の工場を訪問した際に、交渉に来た患者や新聞記者たち約20名が多数派労組に取り囲まれ、暴行を受ける事件が発生する。スミスもカメラを壊された上、脊椎を折られ片目失明の重傷を負う。この事件でスミスは「患者さんたちの怒りや苦しみ、そして悔しさを自分のものとして感じられるようになった」と自らの苦しみを語った。その後『ライフ』1972年6月2日号に「排水管からたれながされる死」を発表した。家族がチッソで働きながらも助手をしていた森枝卓士も「水俣の人間の側からすると、水俣というのはそのチッソのおかげでみんなが食べていたような町」「僕の父も母もチッソで働いていたし、そのおかげで自分たちが叶わなかった夢だった、東京の大学に僕と弟、妹の３人の子供を送り卒業させた。だから、複雑な感情があったわけですね。」として父親が森枝の行動に怒って寝込んだことや水俣病の取材中に暴行を受けたことを語っている。
1977年12月、脳溢血で倒れる。翌年奇跡的に回復し、セミナーを行うまでになったが、1978年10月15日にアリゾナ州ツーソンの食料雑貨店へ猫のエサを買いに来ていた際、発作を起こし死去。59歳。
ユージン・スミスの写真の特徴は、「真っ暗闇のような黒とまっさらな白」のメリハリである。
そのメリハリは、妥協を知らない徹底した暗室作業によって作り出された。
日立の仕事に助手として参加した森永純は、「暗室作業についていえば、渡された1枚のネガから、いくらプリントしてもOKをもらえず、悪戦苦闘したことが忘れられない。こうなると私も意地で、知っているだけの技術を使い、とうとう1週間かかって100余枚のプリントを焼き、やっとその中の1枚だけにOKをだしてもらったことがある」と書く。
それに加えてユージン・スミスは、トリミングを駆使して被写体を強調したり、重ね焼きを用いたりした。例えばアルベルト・シュヴァイツァーを被写体とした1枚は手と鋸の影が重ね焼きされた。そもそもユージン・スミスは、リアリズム（写実主義）を排除していたとされる。彼の死後、ユージン・スミス・メモリアル基金（W. Eugene Smith Memorial Fund）によりユージン・スミス賞（W. Eugene Smith Grant in Humanistic Photography）が設けられた。人間性や社会性を重視した写真作品を対象としている。主な受賞者にセバスチャン・サルガドなどがいる。
歓喜の歌
『歓喜の歌』（かんきのうた、喜びの歌、歓びの歌とも。 / アン・ディー・フロイデ、）は、ベートーヴェンの交響曲第9番の第4楽章で歌われ、演奏される第一主題のこと。
歌詞は、シラーの詩作品「自由賛歌」（独: Ode An die Freiheit、仏: Hymne à la liberté 1785年）がフランス革命の直後ラ・マルセイエーズのメロディーでドイツの学生に歌われていた。そこで詩を書き直した「歓喜に寄せて」（"An die Freude" 1785年初稿、1803年一部改稿）にしたところ、これをベートーヴェンが歌詞として1822年 - 1824年に引用書き直したもの。ベートーヴェンは1792年にこの詩の初稿に出会い、感動して曲を付けようとしているが、実際に第9交響曲として1824年に完成した時には、1803年改稿版の詩を用いている。
ベートーヴェンは生涯にわたってシラーの詩集を愛読したが、実際に交響曲第9番ニ短調『合唱付』作品125の第4楽章の歌詞に織り込むにあたって、3分の1ほどの長さに翻案している。冒頭にバリトン歌手が独唱で歌う“おお友よ、このような音ではなく…”は、ベートーヴェンが自分で考えたものであり、シラーの原詩にはない。
日本語の訳詞で歌われることもあり、外部リンクにあるような独自の歌詞が付けられることもある。日本語訳で特に有名なものとしては、尾崎喜八が翻訳したものや、岩佐東一郎が作詞したものが挙げられる。1980年代に入った頃から、アマチュアの合唱団が年末にベートーヴェンの第9を歌う“第9ブーム”が日本で定着したが、それに伴って「歓喜の歌」のドイツ語原詩を覚えるためのいろいろなアイデアが考案されている。有名なものとしては、1990年2月15日の朝日新聞に載った、《向島芸者達が練習に使った「歓喜の歌」のとらの巻》があるが、本来の発音からはかけ離れた面もあり、高いレベルの演奏を目指す人々からは笑い話のネタにされることもある。
作詞家の、なかにし礼は、1987年に日本語の「歓喜の歌・日本語版」を出版し、同年8月に桑名市民会館で初演されたが、その楽譜は現在も音楽雑誌ショパン社から出されており、各地で演奏されて好評を博している。最近では、2005年の愛・地球博で演奏された。
1985年に欧州連合が欧州連合賛歌（欧州の歌）として採用したことに伴い、ラテン語の歌詞が付けられている。
ベルリンの壁が崩壊した後チェコで革命が起き、1989年12月14日、首都のプラハで革命を祝うための演奏会がヴァーツラフ・ノイマン指揮、チェコ・フィルハーモニー管弦楽団によって行われ、ここで歌われた歓喜の歌が東欧革命のテーマ曲となった。演奏が終わると拍手が20分以上も鳴り続け、新しい大統領となったヴァーツラフ・ハヴェルはVサインを掲げ、共に革命の勝利を喜んだ。
ベルリンの壁が崩壊した後、1989年12月25日にレナード・バーンスタイン指揮のコンサートが行われた。バイエルン放送交響楽団を母体に、東西ドイツとアメリカ、イギリス、フランス、ソ連（当時）の6ヶ国から有志を募って混成オーケストラを臨時編成し、日本人では当時ミュンヘン放送合唱団員だった、鳴門教育大学の音楽教授の頃安利秀が合唱団の中央で歌った。ベルリンでも伝統のあるコンサートホールであるシャウシュピールハウスで交響曲第9番を演奏して、東西ドイツの融和を祝った。この時は“Freude”（歓喜）を“Freiheit”（自由）に置き換えて歌ったことが大きな話題になった（再統一は翌年の1990年10月3日であるため、ここでは「融和を祝う」点が重要なポイントである）。
間もなく、ドイツ・グラモフォン社からこのクリスマス・コンサートのライブ録音がCDとレーザー・ディスク（LD）で発売された。バーンスタインはそれから1年もたたないうちに、1990年10月14日に急逝したが、このアメリカ人指揮者は本演奏会でドイツ語圏の人々にも忘れ難い印象を残した。
交響曲第9番を日本で初めて合唱付きで全曲演奏したのは、1918年（大正7年）6月1日、徳島県板東町（現・鳴門市）の板東俘虜収容所に収容されていたドイツ兵たちであった。当時、中国の青島はドイツの租借地であり、日本は第一次世界大戦に連合軍側に立って参戦すると、ここを占領し彼らを捕虜として収容したのである。ドイツ人捕虜たちは、収容所長の松江豊寿大佐の人道的扱いによって自由に音楽を楽しんでいた。このエピソードは『バルトの楽園』として2006年に出目昌伸により映画化され、それ以前にもNHKの連続テレビ小説「なっちゃんの写真館」（1980年放送）などで取り上げられている。
なお「歓喜の歌」の部分だけの演奏は、板東における全曲の初演より早く、1916年（大正5年）8月20日、徳島俘虜収容所（徳島市）のドイツ兵により行われている。
また、歓喜の主題がメロディーとして日本人に知られたのはさらに古く、1912年（明治45年）の『日曜学校讃美歌』では「ものみなうるはし　ものみなたのし」の歌詞を付けて紹介されている。1917年（大正6年）の第一高等学校寮歌「とこよのさかえに」も、歓喜の主題を使ったものである。
1998年2月7日、長野オリンピックの開会式において小沢征爾指揮の下で世界の5大陸・6ヶ国・7か所から同時に歌われ、それに合わせた堀内元振付によるバレエの映像が世界中に中継された。歌われた場所は、小沢征爾がタクトを振った長野県県民文化会館、中国・北京の紫禁城、オーストラリア・シドニーのオペラハウス、ドイツ・ベルリンのブランデンブルク門、黒人と白人の混成合唱団で歌われた南アフリカ共和国・喜望峰、アメリカ・ニューヨークの国連本部、開会式が行われた長野オリンピックスタジアムである。
オーケストラによる演奏は長野県県民文化会館で行われたが、合唱団がいる各地に向けて同時に演奏を配信するとオーケストラとの音ズレが起きてしまい、また合唱団の歌声も遅れて長野まで届いてしまうため、1番距離のある喜望峰を基準に遅れを補正された状態で中継された。
午前11時に始まった開会式では聖火が聖火台に点火されたあと、フィナーレとして歓喜の歌が歌われ、80人のダンサーによるバレエが展開された。曇り空の長野、気温がマイナスの北京、真夏のシドニー、真夜中のベルリンと、時刻や季節がバラバラの中同時に歌われた。また喜望峰では日の出と重なり、歌が進むにつれて一帯が明るくなっていく様子が映し出された。
千葉東金道路
千葉東金道路（ちばとうがねどうろ、）は、千葉県千葉市中央区の千葉東ジャンクション (JCT) で京葉道路から分岐し、東金市へ至る東日本高速道路管理の有料道路、地域高規格道路（一般国道126号の自動車専用道路）である。
高速道路ナンバリングによる路線番号は「E82」が割り振られている。
ラジオの交通情報などでは「東金有料（とうがねゆうりょう）」「東金道」と呼ばれることもある。
東日本高速道路管理の一般有料道路であり、全国路線網に位置付けられている。1994年12月16日には地域高規格道路の計画路線に指定された。
1998年に開通した二期区間の東金インターチェンジ (IC) - 松尾横芝IC間は千葉東金道路の延長としながらも、事実上は首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の一部であった。
圏央道の東金IC - 木更津JCT間は、当初千葉東金道路の三期として計画決定されたが、2000年7月3日の事業計画の変更で、東京湾アクアライン、東京湾アクアライン連絡道と合わせて、東京湾横断・木更津東金道路と事業名が改められた。
日本道路公団管理時代には、1988年以降、京葉道路と本路線を一体のものとして償還する関連道路プール制（通称：千葉プール）が採用されており、2000年7月には、上記事業計画の変更に伴いこれに東京湾アクアライン・東京湾アクアライン連絡道が加えられ、4路線での関連道路プール制となっていた。なお、千葉プールは道路公団民営化に伴い、全国路線網に組み込まれた。
2013年4月27日の圏央道東金JCT - 木更津東IC間の開通に合わせ、二期区間については道路名が圏央道に変更され、各ICのIC番号も圏央道の番号へ付け替えられた。
24時間交通量（台）　道路交通センサス
伝習録
『伝習録』（旧字：傳習録、でんしゅうろく）は、中国の明の時代に、王陽明が起こした儒学の教え・陽明学の入門書。王陽明自身には、自ら著した書物がほとんどなく、本書は、弟子たちが王陽明の手紙や言行などをまとめた3巻で構成される。
日本には、1614年に紹介され、大塩平八郎、西郷隆盛が傾倒し、日本思想史においても多大な影響を与えた。注釈・訳注書が多数ある。
江戸時代を通じ、各地の儒学塾で講義された。豊後日田広瀬淡窓の咸宜園では、朱子学の『近思録』とともに、学業最後のテキストに用いられた。
ブッポウソウ目
ブッポウソウ目（ブッポウソウもく、学名 ）は、鳥類の1目である。
南極を除く世界中に生息する。
全体的に色彩の鮮やかなものが多い。
伝統的には11科（数え方により増減する）が含められてきたが、現代的な分類ではうち5科は外され、6科のみが属する。
ここでの亜科を科に格上げすることもある。サイチョウ目とオオブッポウソウ目が、ブッポウソウ目から分離された。狭義のブッポウソウ目は単系統だが、伝統的な広義のブッポウソウ目は単系統ではなく側系統であり、キツツキ目とキヌバネドリ目（キヌバネドリ科のみ）を系統として含む。サイチョウ目とオオブッポウソウ目が分離されたのは、キツツキ目を独立目として残すためである。
ブッポウソウ目がキヌバネドリ目を内包する側系統であることは以前より指摘されていた。それに対し、ブッポウソウ目を複数の単系統（と思われた）目に分離するか、キヌバネドリ目をブッポウソウ目に含める措置が取られた。
Feduccia (1977)は、キヌバネドリ目の姉妹群と考えたカワセミ科+ハチクイモドキ科+コビトドリ科+ハチクイ科をカワセミ目 に分離し、さらにサイチョウ目（サイチョウ亜目）、ヤツガシラ目（ヤツガシラ亜目）を分離し、ブッポウソウ目にはブッポウソウ科+ジブッポウソウ科+オオブッポウソウ科のみを残した。ただし実際には、このカワセミ目とブッポウソウ目は単系統ではない。
は、キヌバネドリ科をブッポウソウ目に含めた。キヌバネドリ科は Feduccia のカワセミ目の内部に位置するとし、キヌバネドリ科を合わせてカワセミ亜下目 に分類した。
Cracraft (1982)は、キヌバネドリ科をブッポウソウ目カワセミ亜目 （ブッポウソウ目+オオブッポウソウ目にあたる）に含め、ブッポウソウ下目 ・カワセミ下目 （Feduccia のブッポウソウ目・カワセミ目にあたる）と並ぶキヌバネドリ下目 とした。ブッポウソウ目には他にサイチョウ亜目 ・ヤツガシラ亜目 が属していた。
国道126号
国道126号（こくどう126ごう）は、千葉県銚子市から同県東金市を経由して同県千葉市に至る一般国道である。
旭市の網戸交差点付近から山武市の津辺交差点付近までは、JR総武本線とほぼ並走している。旭市、匝瑳市、山武市、東金市には旧道が存在する。穴川インター交差点から広小路交差点の間は、かつては国道16号に指定されていた区間である。自動車専用道路のバイパスとして、銚子連絡道路（横芝光IC - 松尾横芝IC）、圏央道（松尾横芝IC - 東金IC/JCT）および千葉東金道路（東金IC/JCT - 千葉東JCT）が開通済である。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
四街道インターチェンジ
四街道インターチェンジ（よつかいどうインターチェンジ）は、千葉県四街道市内黒田にある東関東自動車道のインターチェンジである。
※ランプウェイは付近に住宅地があるため、平面Y型となっており、下りの東京方面からの出口と鹿嶋方面への入口は平面交差となっている。
千葉北インターチェンジ
千葉北インターチェンジ（ちばきたインターチェンジ）は、千葉県千葉市稲毛区長沼原町にある東関東自動車道のインターチェンジである。
八千代市、印西市のほか、千葉県総合運動場の最寄の出口であり、国道16号を千葉市街方面に3kmほど進むと京葉道路穴川ICがある。
東京方面に合流してすぐのところに宮野木ジャンクションの分岐があり、本線から篠崎（小松川）方面へ行く車とインターから川崎方面へ行く車が平面交差する。
また、当IC以西（湾岸市川方面）は制限速度80km/hとなり、急カーブが多い。
琉球藩
琉球藩（りゅうきゅうはん）は、明治初期に現在の沖縄県を治めた藩。藩庁は首里城（沖縄県那覇市首里）。藩王は第二尚氏。
琉球藩の設置に先立って日本では全国的に1869年（明治2年）の版籍奉還により諸大名から天皇へ領地（版図）と領民（戸籍）の返還、さらに1871年（明治4年）の廃藩置県と、中央集権化が進んでいた。この時点ではまだ、琉球王国は薩摩藩および後身の鹿児島県の付庸国であり続けた。明治政府の意向としてこの琉球版図についても版籍を奉還さしめ、皇民に列する意図があった。
廃藩置県の翌年の1872年（明治5年）、琉球国王尚泰は明治政府の命により尚健（伊江朝直）と宜野湾親方朝保を慶賀使として東京に送る。明治天皇により尚泰を「琉球藩王」に封じ大日本帝国華族に列する詔勅を尚健が代理で受ける。天皇より尚泰に下賜金があり、また旧薩摩藩への負債も明治政府が肩代わりすることとなった。以上により琉球は旧薩摩藩から明治政府直轄の支配下となり、琉球藩が設置された。
明治政府側にとっては、琉球王国を日本天皇が任ずる藩王が治める琉球藩とするものであり、その意味では琉球国王としての尚泰はこの時点（天皇より詔勅を下賜された新暦10月16日付）で廃位されたものと解釈される。また、琉球王国の滅亡時点をこの時点とする見方もある。
また、琉球藩の外交権は帝国外務省に移るものとされたが、政体の実態としては琉球藩設置前とあまり変わらず、尚泰と王府臣下一門は琉球に君臨し続けた。尚泰は「皇国と支那の御恩」に感謝し、両国を「父母の国」と仰ぎ奉っているとして、日清「両属」の現状維持を要請し（『琉球見聞録』）、清への朝貢を続け、中国に対しては王位を名乗り続けた。
そんな中、琉球御用船の船員が漂着先の台湾で台湾原住民・パイワン族に殺害された、いわゆる琉球島民殺害事件が起きた。事件を受け、政府は1874年（明治7年）に台湾出兵を行った。これに清側は直ちに抗議し、撤兵を強く求めた。明治政府は9月、「和戦を決する権」を与えられた大久保利通を全権として北京に派遣。清と交渉し、難航の末、清は日本の出兵を「義挙」と認め、50万両（テール）の賠償をすることで事件は決着した。これは、琉球の帰属問題で日本に有利に働くが、清は琉球の日本帰属を正式に承認したわけではなかった。
明治政府は翌1875年、琉球に対して清との冊封と朝貢関係の廃止、ならびに明治年号の使用などを命令するが、琉球は清との朝貢関係を継続する意向を表明。清は琉球の朝貢禁止に抗議するなど、外交上の決着はつかなかった。
尚泰はその後も清への朝貢を続けたが、1879年（明治12年）、明治政府は尚泰を東京へ強制的に連行。これにより名実ともに廃位となり、琉球王国は滅亡した。明治政府は内務官僚・警察隊・熊本鎮台分遣隊を派遣し、琉球藩を廃止して同年中に沖縄県を設置した。
しかし旧体制での特権階級だった王族や士族の清への亡命など抗命が相次いだ。宮古島では、県派遣警察に対する在地士族の組織的抵抗が起こり、警官を排除して県に味方した島民を殺害した暴動「サンシー事件」も起きたが、警察力で平定された。
この日本側の琉球処分に清は再三抗議し、日本による琉球の併合を承認しない立場を明確にし、対する日本も琉球は元来自国に属するとし、交渉は平行線を辿った。この状況下で、アメリカ元大統領ユリシーズ・グラントが仲介となり、1880年北京で日清の交渉が行われた。
交渉の席上、日本側の思惑としては日清修好条規を期限内改正し中国内での日本人の通商権の追加（最恵国待遇の付与）が最重要課題であり、琉球帰属問題は外交カードの1つに過ぎなかった。そのため、琉球の版図は元来日本に属するものでありながらも、譲歩案として先島諸島（八重山列島・宮古列島）を割譲し清領とする事を提示した。しかし清は、琉球王国を復興することを目論んでおり、当時ロシアとの領土問題も抱えていた所から先延ばしを選び、清側が調印せずに終わった。
そのため琉球帰属問題は棚上げとなっていたが、日清戦争における日本の勝利と下関条約の締結により、清は琉球どころか清国の領土であった台湾や澎湖諸島までも割譲させられる。清は朝鮮と共に旧朝貢国への影響力を喪失し、東アジアの伝統的国際秩序であった冊封体制に基づく国際秩序は終焉を迎えた。
華族令発布後、他の元大名との石高の比較からは尚家は伯爵に相当するが、「国王」に対する敬意により侯爵に叙せられ、破格の経済待遇を与えられた。また、分家も男爵に叙せられた。
以上のように、琉球王族を大日本帝国の華族に列すると共に、琉球藩が設置されてから沖縄県が設置されるまでの一連の流れを、琉球処分という。
8万9千石
ネズミドリ科
ネズミドリ科（ネズミドリか、学名 ）は、鳥類ネズミドリ目 の唯一の科である。ネズミドリ（鼠鳥）と総称される。
アフリカ大陸（サハラ砂漠以南）
全長は約30–36cm.。頭に冠羽がある。羽毛は灰色などくすんだ色をしている。
通常、鳥の体を覆っている羽毛の大部分（正羽）には羽鉤（はねかぎ）と呼ばれる鉤状の小突起があり、これによって羽毛同士は引っかかり、まくれあがらないようになっている。しかしネズミドリ目にはこの羽鉤がないため、羽毛がまるでネズミの毛のようにボサボサと立っている。
趾（あしゆび）が4本全て前を向く皆前趾足だが、より詳しく言えば、後趾と外趾を後ろ向きにできる随意対趾足である。これは樹上生活に適応した結果である。
樹上で10–30羽程度の群れを作って生活している。時折、群れのメンバーがまるでおしくらまんじゅうの様な塊を形成することがある。これはクラスタリングと呼ばれ、ネズミドリ科特有の行動である。
餌は主に、果実、種子、葉などの植物食だが、まれに昆虫も食べる。
樹上でネズミのように走り回ることから、ネズミドリと呼ばれる。
伝統的に、単独でネズミドリ目を構成してきた。
Sibley分類では、（新顎類に相当）の6つの小綱の1つネズミドリ小綱 を単独で構成していた。
系統的には、スズメ目などからなる land birds 系統の一員である。詳細な系統は不確実だが、フクロウ目と姉妹群である可能性が高い。
2属6種が属す。Sibley分類ではこれらをネズミドリ亜科 とオナガネズミドリ亜科 に分けたが、いずれも単型であるためほとんど使われない。
日高市
日高市（ひだかし）は、埼玉県の中南部にある人口約5万7千人の市である。ヒガンバナの名所、巾着田で知られる。
埼玉県全体の広袤（こうぼう）で見ると、東西のほぼ中心、南北ではやや南寄りに位置する。山がちの秩父地方や外秩父山地を除いた、人口が多い埼玉県平野部では西寄りの市である。隣接市町は、北側が毛呂山町、坂戸市、鶴ヶ島市、東側が川越市と狭山市、南側と西側は飯能市である。
市東部は関東平野の西端に位置し、おおむね平坦。市西部は外秩父山地の東麓で丘陵地が広がっている。そのため西部を中心にゴルフ場が点在している。
豊かな自然が残る日和田山、巾着田周辺はハイキングコースがよく整備されており、1年を通して東京近辺から多くのハイキング客が訪れる。一方、こま武蔵台団地や西武飯能日高分譲地、日高団地など1970年代後半から続々と住宅地が開発された。近年は高麗川駅周辺と武蔵高萩駅北口周辺で土地区画整理事業が行われ、宅地化が進行している。
716年に設置された武蔵国高麗郡高麗郷の地で、当時高麗郡大領に任命された朝鮮半島に存在した三国時代の高句麗の王族の高麗若光を祭る高麗神社が鎮座する。高麗郡は668年に唐に滅ぼされた高句麗から亡命してきた渡来人が入植した。
江戸時代には高萩地区に日光脇往還の高萩宿が設けられた。1995年以降は人口が微減傾向にあったが、一転して2005年 - 2010年には人口が大幅に増加した。増加率は7.24%を記録し、全国の市町村で第38位、全国の市では第15位の伸びとなった。
花の名所である巾着田を含む高麗郷（こまごう）一帯は観光客だけでなく、学校遠足の行き先として人気が高いことから、日高市は2017年4月8日に「遠足の聖地」を宣言した。諸説あるが、市の編纂委員会などの話によると、高麗村と高麗川村が合併する際に、各村名に使われている「高」の文字の上に、「日和田山」の「日」の文字を冠したとする説が、有力であるとの事。後に合併する高萩村にも「高」は使用されている。
・医療法人積仁会 旭ヶ丘病院
市外局番は市内全域が「042」。市内局番が「91X」「97X」「98X」の地域との通話は市内通話料金で利用可能（飯能MA）。収容局は武蔵日高電2局、高麗局、飯能緑町局。
飯能警察署の管轄。郵便番号は市内全域が「350-12xx」である。
※一般路線バスは、主な運行系統のみ掲載日高市における上記コミュニティバスは、2007年（平成19年）3月30日限りで運行廃止された。
タクシーの営業区域は県南西部交通圏で、滝沢市・岐阜市・富良野市・矢板市
高麗川駅
高麗川駅（こまがわえき）は、埼玉県日高市大字原宿にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
当駅の所属線である八高線と、当駅を終点とする川越線の分岐駅となっている。
八高線は当駅を境に八王子方面が電化、高崎方面が非電化となっており、運転系統が分断されている。また、川越線も電化されており、川越線の川越方面と八高線の八王子方面で当駅を経由して直通運転が行われている。2015年（平成27年）3月14日のダイヤ改正で日中時間帯の川越線の運転本数が見直され、該当する八王子発川越行きの列車に関しては当駅での時間調整が廃止された。また、八高線には当駅から青梅線を経由して中央線直通で東京駅との間を結ぶ電車も朝の上りと夜の下りに設定されている。なおこの直通列車は車両に表示される種別（快速または青梅特快）にかかわらず、ホームの電光掲示板には「普通 東京（行き）」と表記される。
八高線は八王子駅から当駅までが八王子支社、当駅から北の区間が高崎支社、川越線は大宮支社の管轄となっており、当駅は八王子支社の管轄となる。
1996年（平成8年）3月15日（八高線の八王子駅 - 当駅間の電化前日）までは八王子駅 - 高崎駅間の全線通し運転の列車が、1985年（昭和60年）9月29日（川越線の電化前日）までは大宮駅から八高線に乗り入れて東飯能駅までの直通列車（気動車）が設定されていた。川越線の電化後も1989年（平成元年）3月10日までは当駅 - 大宮駅間の全線通し運転の列車（電車）が設定されていた。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎は単式ホーム側（駅西側）にある。駅構内東側には数本の側線が引かれている。駅舎とホームは地下通路で連絡している。待合室は2・3番線ホームの北側に設置されている。
直営駅（駅長配置）であり、管理駅として東飯能駅を管理している。構内に普通の乗車券・定期券対応の自動改札機は設置されておらず、ICカード（Suicaおよび相互利用可能なICカード）の読み取り機が設置されている。トイレには「かわせみ手洗館」という愛称が付き、ホームと駅前広場に挟まれており、男女別になっているものの、ホームと駅前広場に壁が設置されている。
2017年（平成29年）現在、利便性向上のための東口開設や橋上駅舎化が検討されている。また、2013年（平成25年）4月1日に跨線橋とエレベーターの新設、ホームの嵩上げ、待合室の移設によるバリアフリー対応工事が完成した。2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は4,610人である。
JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年
この他、巾着田などへのハイキングコースの入口でもある（徒歩もしくは国際興業バス利用）。
最寄りバス停は「高麗川駅」で、停車するバスは以下の通り。なお、国際興業バスはPASMO・Suicaの利用が可能である。
武蔵高萩駅
武蔵高萩駅（むさしたかはぎえき）は、埼玉県日高市大字高萩にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の駅である。
かつて、近くに旧日本陸軍の航空士官学校（現在の航空自衛隊入間基地）があり、その卒業式に臨席した昭和天皇が利用した貴賓室や車寄せ、地下防空壕が残っていたが、駅舎改築に伴い、旧駅舎と共に取り壊された。東西に伸びる相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム上には橋上駅舎を有している。
川越駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、駅舎にはコンコースや駅事務室などがある。自動改札機はないが、簡易Suica改札機や自動券売機が設置されている。駅舎からは南北に出口が伸び、それぞれ南口・北口となっている。南口には「さくら口」、北口には「あさひ口」という愛称が付けられている。なお、みどりの窓口は指定席券売機の設置に伴い、2008年（平成20年）1月31日をもって閉鎖された。
現在の駅舎は2代目である。以前は、開業以来の瓦葺の地上駅舎が使われており、貴賓室もあった。2005年（平成17年）の改築に伴い旧駅舎は取り壊されたが、新駅舎にも緑色の瓦を使用したデザインが踏襲されているほか、駅舎内部に旧駅舎の瓦と車寄せの柱を使って作られた展示コーナーが設けられた。旧駅舎は南口側にあり、改札口を通った先に線路を跨ぐ構内通路が設置されていたが、改築時に撤去され、階段部分を銀色の台で塞いでいる。
また、1番線ホームの笠幡寄りにはトイレも設置されているが、こちらは改築後もそのまま残されている。
川越線は当駅までが大宮支社の管轄である（八高線との接続駅でもある西隣の高麗川駅は八王子支社の管轄となっている）。2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は3,301人である。
JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
南口・北口共にロータリーが整備されている。
最寄り停留所は、駅南口側にある高萩駅となる。以下の路線が乗り入れ、現在はイーグルバスにより運行されている。過去には国際興業バスや西武バスによって運行されていた時期もあった。
佐倉駅
佐倉駅（さくらえき）は、千葉県佐倉市六崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJO 33。
総武本線を所属線としており、成田線を含めた2路線が乗り入れている。当駅は線路名称上での成田線の起点であるが、成田線の列車はすべて総武本線を通じて千葉駅まで乗り入れ、一部はさらに東京駅方面へ直通する。
佐倉駅は、総武本線を建設した私鉄である総武鉄道により、1894年（明治27年）7月20日に開設された。高台上にある市街地とは約1キロメートル離れた位置に駅があり、地元が鉄道建設に反対したためにやむなく隣村の根郷村六崎に駅が建設されたとする鉄道忌避説が『千葉県史明治編』などにも記載されているが、総武鉄道社員が1903年（明治36年）に編纂した『総武鉄道線路案内』によれば、佐倉の町が高台にあるため、線路設計上やむを得ず市街を隔てた田んぼの中に建設したものとされている。
かつてはアイスクリームの立ち売りで知られる駅であり、石田屋といせやの2軒が営業しており、特に両国18時発普通銚子行の到着時には最大30人にも及ぶ売り子がアイスクリームを売り歩いていた。島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。改札内コンコースとホームの間を連絡するエスカレーターとエレベーターが設置されている。
直営駅であり、管理駅として総武本線の南酒々井駅・榎戸駅・八街駅および成田線の酒々井駅を管理している。駅舎内にはみどりの窓口（営業時間 6:00 - 21:00）、自動改札機・指定席券売機などが設置されている。
2011年12月から自動改札機はSuica専用レーンが大幅に増え、入場は有人改札寄りのわずか1基のみとなった。しかし、1基ではSuica利用の多い通勤時間帯以外の定期外利用客の流れが悪いためか、うち1基がすぐに専用レーンから外されて元に戻った。
駅構内には数本の留置線（佐倉客貨車区跡）があり、夜間などに中心に車両が留置される。
総武本線、成田線ともにCTC線区であるが、当駅は運転取扱駅であり、信号制御は信号扱所にて行っている。
この駅から先の総武本線は、単線になる。1・3・4番線はスイッチ製、2番線は東洋メディアリンクス製のメロディが使用されている。
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は10,207人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
佐倉市役所や佐倉市立美術館などが所在する旧城下町地区の市街地には京成電鉄（京成本線）の京成佐倉駅が立地しているが、当駅からは約2km離れている。両駅間は路線バス（ちばグリーンバス）による移動が一般的である。このような立地ではあるが、JTB時刻表では当駅が市の代表駅とされている。ただし、佐倉警察署などの一部公共施設や宮小路町に所在する武家屋敷に行くには当駅の方が至近である。
旧城下町側の出口（北口）には観光案内所（観光情報センター）や江戸時代に焼失した佐倉城の天守を模した観光客用の歓迎モニュメントが設置された。
この他、
カッコウ目
カッコウ目（カッコウもく、学名 ）は鳥類の目である。現代的な分類ではカッコウ科のみからなる。文献によっては、ホトトギス目と呼ぶ場合もあるが、その範囲は同じものである。
歴史的にはエボシドリ科やツメバケイ科を含むこともあったが、現在それらは単独で1目を形成している。
エボシドリ科は、カッコウ科に外見は似たアフリカの固有科であるが、カッコウ科と違い、托卵をせず、果実食で、雛は早生性である。カッコウ目にとどめつつも、亜目レベルでカッコウ亜目 とエボシドリ亜と。
Sibley & Ahlquist はDNA交雑法にもとづき、エボシドリ科をフクロウ目（フクロウ目・ヨタカ目・ズクヨタカ科）と姉妹群のエボシドリ目とした（ツメバケイ科はカッコウ目にとどめた）が、実際はこれらと近縁ではない。
カッコウ目とエボシドリ目は姉妹群ではないもののそれほど遠くもなく、ノガン目・ツル目・warter birds とともに単系統 quastic and semi‐aquatic group をなす可能性が高い。
ツメバケイ科は南米産の1科1種である。雛が鉤爪を持つなどの顕著な特徴があり、また、カッコウ科やエボシドリ科が対趾足（足指が前後に2本ずつ）なのに対し3前趾足（前3本・後ろ1本）である。かつてはカッコウ目やキジ目に分類されることもあった。
現在もその正確な系統的位置は不確実だが、主要な大系統のいずれとも類縁性が確認されず、単独でツメバケイ目を形成する。
モデルアート
『モデルアート』は、モデルアート社が発行する模型雑誌。主にプラモデルの作例、その作例に関する写真・資料掲載記事や新製品の紹介記事などを掲載する。スケールモデルをメインとしている模型雑誌。創刊当時は、航空機モデルの模型作例の紹介記事がメインだったが、現在では戦車などのミリタリーAFV、カーモデル、艦艇などのスケールモデル全般の模型作例を掲載している。近年は、数度の雑誌リニューアルを重ねてビジュアル面は多少見やすい誌面となったが、1980年代のガンプラブーム時にも他誌との競合は避け基本的な編集方針を変えずに、「スケールモデルの作る楽しみ・魅力を伝える」模型雑誌として長年愛読している読者も多いのが特徴。同誌の歴史は日本におけるスケールモデルの歴史を反映しているといっても過言ではなく、その変遷を誌面を通じて現在に伝える資料となっている。
アマツバメ目
アマツバメ目（学名: ）は鳥類の分類目の1つである。空中生活に著しく適応したグループである。
ズクヨタカ科、カンムリアマツバメ科、アマツバメ科、ハチドリ科の4科が属す。ズクヨタカ科、(カンムリアマツバメ科 + アマツバメ科)、ハチドリ科はそれぞれ生活様式などが著しく異なるが、骨格上の共通点や分子系統により、同一のグループに分類されている。
ズクヨタカ科を含めない説もあり、この場合、ここでのアマツバメ目、つまり (狭義のアマツバメ目 + ズクヨタカ科) は や と呼ぶ。
なお、「アマツバメ目」という名だが、ツバメ（スズメ目）とは遠縁である。
アマツバメ科とカンムリアマツバメ科の足は他の鳥と異なる大きな特徴がある。写真のように足の指（趾）が全て前方を向く皆前趾足である。このため、アマツバメ類は木の枝などに止まることができない。地上に止まる際は、岩などの壁面に爪でぶら下がるようにして止まる。
ハチドリ科とズクヨタカ科は他の鳥と同様に親指が後方を向いており、木の枝に止まることができる。
骨格などに、以下の共有派生形質を持つ。
いずれも、翼に対して、初列風切羽が占める割合が大きく、次列風切羽が占める割合が小さい。初列風切羽は飛行において推進力を発生させ、次列風切羽は揚力を発生させるため、それぞれ、プロペラ機のプロペラと翼に相当する。この初列風切羽の比率が、アマツバメ科では、強大な推進力で高速飛行を可能としている。。ハチドリ科では翼がほぼ全て初列風切羽となり、ヘリコプターホバリングを可能としている。
ズクヨタカ科は夜行性で、他の3科は昼行性である。アマツバメ目は単系統で、側系統のヨタカ目に内包される。アマツバメ目+ヨタカ目は単系統で、 と呼ばれる。
アマツバメ目の姉妹群が何かは確定しておらず、ヨタカ科 、あるいは (ヨタカ科 + タチヨタカ科 )という説がある。後者の (ヨタカ科 + タチヨタカ科) は と呼ばれ、アマツバメ目と合わせて と呼ばれる。
アマツバメ目のうち、皆前趾足を共有するアマツバメ亜目（アマツバメ科+カンムリアマツバメ科）は単系統である。
昼行性の3科（伝統的なアマツバメ目）は単系統である。夜行性はヨタカ目を含めた の基底で共有派生形質として獲得され、伝統的なアマツバメ目の系統で昼行性が再度獲得された。
伝統的には、アマツバメ目にはカンムリアマツバメ科、アマツバメ科、ハチドリ科の3科のみが属し、ズクヨタカ科はヨタカ目だった。
Sibley分類でも、これらは切り離されて扱われていた。伝統的なアマツバメ目はアマツバメ上目 に階級が上げられ（ただし はのちに Mayr によりズクヨタカ科を含めた系統の名に再定義された）、現生鳥類の14の群の1つとされた。アマツバメ上目の中で、ハチドリ科がハチドリ目 に分離され、アマツバメ目はアマツバメ科とカンムリアマツバメ科のみになった。ズクヨタカ科はフクロウ目ズクヨタカ亜目 とされた。
Livezey & Zusi (2007)は、大枠で伝統分類を踏襲したが、ヨタカ目とアマツバメ目を姉妹群とし 亜節（単型亜節） 上目にまとめた（ の定義は通常と異なる）。 また、Sibley "et al". 同様に単型のズクヨタカ亜目を、ヨタカ目の中にではあるが置いた。ただし、アマツバメ目は、カンムリアマツバメ亜目 （カンムリアマツバメ科のみ）とアマツバメ亜目（アマツバメ科とハチドリ科）に分け、実際の系統と違った。
中華料理で有名な燕の巣はアマツバメ科のインドショクヨウアナツバメ の巣である。
アマツバメ亜目
アマツバメ亜目（あまつばめあもく、学名 ）は、鳥類アマツバメ目の亜目である。
2科106種（カンムリアマツバメ科4種、アマツバメ科102種）。日本に3種。
南極以外の全世界に分布する。
空中生活に高度に適応しており、飛びながら昆虫を捕食し、飛びながら眠る種もいる。
口蓋は雀顎型（ハチドリ亜目は分顎型）。
ハチドリ亜目 （ハチドリ科のみ）と姉妹群である。Sibley分類ではアマツバメ亜目・ハチドリ亜目をそれぞれアマツバメ目・ハチドリ目としていた。
太田プロダクション
株式会社太田プロダクション（おおたプロダクション）は、日本の芸能事務所。所在地は東京都新宿区。
1963年（昭和38年）7月20日、新宿松竹文化演芸場の支配人から転身した磯野勉が設立。磯野は高齢となったこともあり会長に退き、民放テレビ局勤務の経験がある息子の太が社長職を引き継いだ。太の母で勉夫人の磯野（旧姓：太田）泰子が副社長を務める。日本音楽事業者協会（音事協）に加盟している。
関東では老舗のお笑いタレント事務所。創設以来数々のお笑いタレントを輩出している。
1960年代初期のトリオコント・ブームでは、てんぷくトリオやナンセンストリオ、トリオ・スカイライン、ギャグメッセンジャーズを輩出。1970年代末期の第一次ものまねブームでは、はたけんじ、若人あきら（現・我修院達也）や、当時、コミックバンドとして活動していた殿さまキングスを輩出した。
1980年代の漫才ブーム以降は、『オレたちひょうきん族』に出演したツービートや片岡鶴太郎、山田邦子らを次々と世に送り出した。1990年代以降はダチョウ倶楽部、松村邦洋、有吉弘行、劇団ひとりといったお笑い芸人を輩出しており、主にピン芸人が活躍する傾向にある。
高島礼子、斉藤慶子ら俳優陣も多数在籍している。
1980年代にはビートたけしや片岡鶴太郎、山田邦子らといった当時のテレビ界には必要不可欠だったタレントを数多く抱えていたことから「泣く子も黙る太田プロ」と称され、在京キー局においては吉本興業以上に強い影響力を持っていたが、たけしをはじめとしたたけし軍団らが独立してオフィス北野を設立したことや、看板タレントの一人である片岡鶴太郎が俳優業にシフトしたことにより一時の影響力は影を潜めている。その後も所属タレントの独立・移籍・解散などが繰り返されながらも、一線で活動する数多くの有名俳優やタレントを抱えている。
2000年代後半以降はAKB48の大島優子、前田敦子、小野恵令奈、指原莉乃、北原里英、野呂佳代、横山由依、入山杏奈、NGT48の中井りかがoffice48やAKSから移籍している。またプロボクサーのライセンスを取得した片岡鶴太郎の縁で、元プロボクシング世界王者のマネジメントも手掛けている。東京・名古屋にタレント養成スクール（太田プロエンタテイメント学院）を開設。2015年には福岡、2016年には札幌にも開設した。
所属タレントの報酬（ギャラ）は、社長から現金で手渡しというシステムを採っている。
スジャータ
スジャータ（サンスクリット語及びパーリ語：Sujātā, 正確にはスジャーター）は、釈迦が悟る直前に乳がゆを供養し命を救ったという娘である（乳粥供養）。釈迦の苦行放棄のきっかけとなった。
ブッダガヤに「スジャータ村」としてその名を残す。
釈迦は、6年にわたる生死の境を行き来するような激しい苦行を続けたが、苦行のみでは悟りを得ることができないと理解する。修行を中断し責めやつしすぎた身体を清めるためやっとの思いで付近のナイランジャナー川（Nairañjanā、尼連禅河）に沐浴をした。
スジャータは、「もし私が相当な家に嫁ぎ、男子を生むことがあれば、毎年百千金の祭祀（Balikamma）を施しましょう」とニグローダ樹に祈った。その望みの通りになったため、祭祀を行っていた。スジャータの下女は、プンナー（Puññā）樹下に坐していた釈迦を見て、樹神と思い、スジャータに知らせた。すると、スジャータは、喜んでその場に赴いて、釈迦に供養した（乳粥供養）。釈迦は、スジャータから与えられた乳がゆ（Pāyāsa）を食して、ナイランジャナー川に沐浴した。なお、『スッタニパータ』では、スジャータは、この乳がゆに、諸天妙汁（Oja）を加えていたと記している。
心身ともに回復した釈迦は、心落ち着かせて、近隣の森の大きな菩提樹下に座し、（東アジアの伝承では旧暦12月8日に）遂に叡智を極め悟りを得て、仏教が成道した。
一般的に、釈迦がスジャータから乳がゆの供養を得て悟りを得た後に説法して弟子となったのは、五比丘であり、優婆夷（女性在家信者）ができたのもその後と考えられるが、彼女を最初の優婆夷とする仏典もある。
スジャータは古代インドの女性名で、“良い生い立ち、素性”を意味する。漢訳では善生（ぜんしょう）、難陀婆羅（ナンダバラ）など。難陀（Nanda）とは、歓喜。婆羅（Vara）とは、菩薩（求める）。彼女の身辺は経典によって異なる。
また、大乗の『大般涅槃経』では、釈迦仏が涅槃する直前に最後に供養したチュンダ（純陀）と、釈迦が成道する直前に供養したスジャータの両者は、ともに価値のある供養を為した人物と定めている。
麻生美代子
麻生 美代子（あそう みよこ、1926年4月7日 - 2018年8月25日）は、日本の声優、女優、ナレーター。東京俳優生活協同組合に所属していた。
東京府北豊島郡滝野川町田端（現在の東京都北区田端）生まれ、東京市下谷区御徒町育ち。血液型はA型。身長150cm。本名は左近允 美代（さこんじょう みよ）。夫は音響監督の左近允洋。
現在の東京都北区田端で出生し、台東区御徒町で育つ。旧海軍にて艦船・航空機の位置確認のための天体観測に従事。1945年の東京大空襲で被災。学生時代から演劇を志し、主に舞台女優や声優として活動。
『サザエさん』の磯野フネ役を1969年10月5日の放送開始から2015年9月27日まで演じており、母性を感じさせる優しく落ち着いた声で、長年「日本のお母さん」として多くのファンに親しまれた。
2009年6月に急病（のちに腸閉塞と発表）のため、『サザエさん』のフネ役を1週間、『和風総本家』のナレーションを約1か月休んだ。そのため、『サザエさん』のフネ役は谷育子が、『和風総本家』のナレーションは池田昌子がそれぞれ代役を担当した。そのため『サザエさん』では、本編冒頭に麻生の休業と谷による代役を伝えるテロップが流された。
アニメ以外の分野でも活動の幅を狭めておらず、2005年には市川準監督の実写映画『あおげば尊し』にて、加藤武の妻にしてテリー伊藤の母親役を演じた。
鈴置洋孝プロデュースの舞台に、常連として出演していた。2007年の最終公演『素晴らしきこの世界』ではソープランドの風俗嬢役として出演。
2012年、第6回声優アワード「功労賞」を受賞。
2015年9月27日放送分をもって、46年間演じたフネ役を“卒業”することが明らかになった。麻生の年齢を考慮しての交代で、二代目のフネ役は寺内よりえが担当する。
ナレーションを務めている『和風総本家』はフネ役降板後も続投していたが、2017年8月24日放送分からは島本須美と分担して担当となった。2018年3月22日の放送回をもって卒業となり、島本が完全に引き継ぎ、番組に解答者として出演していた前田吟がナレーションに加わった。同年3月20日に、この番組のナレーション収録を行ったのが、最後の仕事となった。
2018年8月25日午前7時23分、老衰のため死去。。訃報は9月3日に俳協から発表された。所属事務所の理事長・朝田孝二によれば、死去する前日の夜に睡眠時間が長くなったことで関係者が付き添っており、「最期はまるで笑っているかのようだった」と語っている。
麻生の死去を受けて、2018年9月6日放送の『和風総本家』では番組の最後に追悼VTRが流れ、麻生の生前の写真と「ニッポンっていいな〜和風総本家のお時間です」というナレーション共に、「麻生さん ありがとうございました ご冥福をお祈りします」という追悼メッセージが流れた。フネ役を演じた『サザエさん』でも、9月9日の放送で追悼のテロップが流れた。
鈴置洋孝は自らがプロデュースする舞台へ上がってもらうために、『煙が目にしみる』の台本を渡して出演を懇願したが、麻生が台本を最初に読んだ時の印象は「これのどこが面白いの？」だったという。また、2006年に死去した鈴置に過去の火葬場を舞台にした作品と重ねて「『煙が目にしみる』が現実になるなんて!! 冗談きつ過ぎるよ。何度つぶやいた事か。」と語っている。
『サザエさん』のレギュラー声優陣の中では最年長であったため、収録現場を取り仕切る役目を担っていた。フネはおしとやかな性格だったが、麻生自身は朝田孝二曰く「明るく朗らかでチャーミングなおばあちゃん」で、サザエ役の加藤みどりは「何かあれば麻生さんに相談できて、頼りになる先輩」と語り、80歳を超えても声は健在で滑舌も良く、「先輩として皆の目標になっていた」と語っている。
多趣味でシャンソン、油絵などを嗜み、特にスキューバダイビングは47歳から80歳まで続けたという。ヘビースモーカーを自認していたが、関係者によれば病気知らずで、晩年となる2018年4月以降も元気に過ごしていたという。
太字はメインキャラクター。