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神路信号場
神路信号場（かみじしんごうじょう）は、北海道中川郡中川町字神路にあった日本国有鉄道宗谷本線の信号場である。
開業当初は一般駅であったが、1977年（昭和52年）5月25日に信号場兼仮乗降場に格下げされ、1985年（昭和60年）3月14日に廃止された。当駅の所在する地域名（字名）より。地域名は、集落対岸（天塩川左岸）の崖がアイヌ語で、「カムイルエサニ（kamuy-ru-e-san-i）」（神の・坂路が・そこから・浜に出る・所）と呼ばれていたものを意訳したものである。
神路地区は1965年までは住民が住んでいたが、全戸撤退した。この地区へは鉄道以外の交通機関がなく、1963年5月20日に国道40号線と同地区を結ぶ吊り橋、神路大橋が完成したが、わずか7ヶ月後の同年12月18日に神路地区周辺の山から発生する冬独特の気象（地方風）が原因で落橋した。現在も橋はなく、天塩川を船などで渡ることも危険であり、事実上到達は不可能である。
このため「幻の秘境駅」として、宗谷本線の線路を歩いて訪れる人が見られ、駅舎も老朽化で倒壊の危険があったことから、JR北海道は駅舎本屋を2005年5月頃に撤去した。当地には、駅舎の基礎・1番線ホーム基礎・引込線土場の基礎が残骸のみ残っている。
なお、一般の線路の歩行や構内立入は法令で禁止されており、当駅跡を線路を歩いて訪れることは、危険かつ違法な行為である。
辻山清
辻山 清（つじやま きよし、1944年10月27日 - 2006年3月15日）は、日本の右翼系の政治活動家、総会屋、地主、運送会社役員。
奈良県奈良市出身。奈良県立奈良商業高等学校中退。
社会的事件の発生現場で、月光仮面（晩年は、年相応の格好を考えてか水戸黄門）に扮して政治的主張をアピールするといったパフォーマンスを行ったり、奈良県内市町村の首長選挙および議員選挙を中心に、精力的に立候補した。
『前衛』などの報道によると、奈良県内の各自治体に対し、辻山自身が発行する「労農（新聞）」の法外に高価な定期購読を持ち掛け、これに応じぬ自治体の選挙に「無投票当選阻止」を叫んで立候補し、かつ届出時にマジックハンドで立候補届出くじを引いたり、牛歩戦術で手続きを行うなどの選挙事務妨害も常套手段にしていた。
この様な行為で有罪判決を受けた事もある。
また、奈良市長選挙の開票作業において、作業の不審点を六法を片手に夜通し糾弾し続け、票の確定を大幅に遅らせた事もあった。
また、立候補の際には「市政見張番」「合併反対派」「合併賛成派」（市町村合併について、対立候補が合併賛成なら反対派、反対なら賛成派を名乗る）など、選挙機会に応じて何らかの政治団体を語り、無所属で出馬することは希だった。
90年代末期頃から（この頃夕刊フジが一面扱いで、月光仮面姿で出没する辻山氏の素性を報道）は、選挙立候補時においても顔写真の掲載を完全に拒み、地元新聞に「恒例の候補」等と皮肉っぽく報道されていた。しかし、奈良県は郡部を中心に圧倒的な保守地盤であり、首長選挙は与野党相乗りで通常は無投票が続く自治体も少なくなかった事から、辻山一派の出馬は一部の無党派層からの批判票を集め、供託金没収点の一割得票をクリアした事も度々あった。
選挙ポスターも水戸黄門のイラストや、自ら水戸黄門に扮した写真を用いるなど特徴的なものであった。なお、同じ日に複数の選挙がある場合には、親族と思われる辻山信子又は辻山とよが立候補することもあった。
「無党派・庶民の声」「かい人21面相を逮捕する会」「奈良県選挙管理委員会の無法を告発する会」「奈良市選挙管理委員会の違法を糾弾する会」「大和郡山市選挙管理委員会の怠慢・無能・ペテン・暴力を刷新する会」「消費税反対党」「公的資金導入反対党」「新日本共産党」「自民党奈良県本部」「日本労農党」「中央選挙監視委員会」「東京都選挙監視委員会」など、人を喰った名称で百近い政治団体を興し自ら代表を務めていたが、それらの殆ど総てが一人一党で活動実体は無かった。
ソフトな風貌や公約とは裏腹に極右思想の持ち主で、学園前の自宅には祝日には日の丸が掲げられ、「空き巣・強盗・不法侵入は殺す！」と書かれた板も貼り出されていた。大日本菊水会青年隊を率いていた時には、日本共産党京都府委員会事務所に模造刀を帯びて乱入、立て篭もる事件を起こし逮捕されたこともある。その他、某企業に雇われ、公害病の被害者集団と乱闘を演じた事もある。
商法改正（特殊株主への利益供与禁止）に続く、ソ連崩壊、更に各右翼団体の最大のパトロンだった笹川良一（国際勝共連合元名誉会長）の死去に伴い、多くの右翼候補が活動縮小を余儀なくされて以降も旺盛な立候補活動を展開したが、高田がんと同様に、広大な山林を相続し潤沢な不労所得があり、県内では有名な某運輸会社や警備会社の役員を務めていた時期もあったので、選挙資金には不自由していなかったとされる。
2006年3月15日死去。布団の中で冷たくなっているところを親族に発見された。死因は「病死」とだけ発表されている。その際マスコミ報道により、妻とは16年前（1990年頃）に離婚していたこと、月光仮面の衣装は妻の手作りだったことなどが明らかにされた。月光仮面原作者の川内康範から無断使用を指摘されたが、後に詫びを入れ黙認して貰うようになっていた。
磯光雄
磯 光雄（いそ みつお、1966年 - ）は、日本のアニメーション監督、アニメーター、脚本家、演出家。愛知県出身。小田川幹雄の別名義もある。
高校卒業後、アニメ業界へ。スタジオ座円洞を経て2007年現在フリー。
1990年代以後のアニメ作画シーンに確実に影響を与えたと評されるアニメーター。メカ作画や、自然現象や爆発などのエフェクトアニメーションを得意とする。1990年代後半からは脚本と演出にも進出。
初演出、絵コンテ作品は2002年の『ラーゼフォン』の15話。自らが原作を担当した初監督TVアニメ作品『電脳コイル』（2007年）で、平成19年度文化庁メディア芸術祭アニメーション部門優秀賞、第7回東京アニメアワードTVアニメ部門優秀賞、第39回星雲賞メディア部門、第29回日本SF大賞、第13回アニメーション神戸賞個人賞を受賞。
アイーダ (小惑星)
アイーダ (861 Aïda) は、小惑星帯の小惑星の一つ。1917年1月22日にマックス・ヴォルフによってハイデルベルクのケーニッヒシュトゥール天文台で発見された。名前はジュゼッペ・ヴェルディのオペラ『アイーダ』に由来する。
白鬚橋
白鬚橋（しらひげばし）は、隅田川にかかる橋で、東京都道306号王子千住夢の島線（明治通り）を通す。西岸は荒川区南千住三丁目と台東区橋場二丁目を分かち、東岸は墨田区堤通一丁目と二丁目を分かつ。橋名は東岸にある「白鬚神社」に因む。なお、白「髭」（くちひげの意）と誤記されることがあるが、白「鬚」（あごひげの意）が正しい表記である。
創架は1914年（大正3年）5月。近在の人々が基金を募って資本金を作り「白鬚橋株式会社」を設立、大正2年4月に着工して約一年で完成した木橋である。長さは一三〇間（約230m）であったと伝えられる。橋に番小屋を置き、大人一人1銭の通行料を取ったが、当時は渡し舟も多く走り、経営は苦しかったという。後に2銭に値上げするも間に合わず橋の維持に支障をきたすようになり、1925年（大正14年）に東京府が買い取り、関東大震災後の震災復興事業の一環として現在の橋に架け替えられることとなった。
もともと「橋場の渡し」と「白鬚の渡し」という渡船場があった場所であり、特に橋場の渡しは江戸時代、文禄3年（1594年）に千住大橋が完成して主だった街道筋が移されるまでは、隅田川を渡る中心地であった。伊勢物語での東下りの中で主人公（在原業平と同一視される）が有名な「言問」の歌を詠んだのはこの渡しとされる。
日本の高等学校一覧
日本の高等学校一覧（にほんのこうとうがっこういちらん）は日本の高等学校における学校記事一覧である。
ロシアンブルー
ロシアンブルー（英語：Russian Blue / ロシア語：）は、猫の品種の一つ。
ロシアンブルーの起源については諸説あるが、ロシアが原産の自然発生種であると言われている。以前の別名に、アルハンゲルキャット（英語でアークエンジェルキャット）があり、これはロシアのアルハンゲル島を起源とする説、あるいはロシアの港アルハンゲリスクからイギリスや北欧に連れて来られたという説に基づく呼び名である。他の別名として、フォーリンブルー、スパニッシュキャット、マルティーズキャットがあり、20世紀初頭まで、アメリカではマルティーズキャットとして知られていた。1875年にイギリスのクリスタル・パレスで行われたキャットショーの際には、アークエンジェルキャットとして出場している。
ロシアンブルーは、18世紀中頃にイギリスや北欧に伝えられ人気を得たが、第二次世界大戦中に数が減り、絶滅の危機に陥った。そこで、イギリス、アメリカ等においてブリティッシュ・ブルーとシャムネコの交配により回復が図られ、かつてのロシアンブルーの姿を取り戻すことができた。このため、現在のロシアンブルーの原産地はロシアではなく、イギリスとされることもある。
短毛種であり、毛の色はブルー（猫の場合、グレーの被毛を指す）によるソリッド・カラー。また尻尾にゴースト・タビーが見られることもある。アイカラーはグリーン、目の形はラウンド型、体形はフォーリン・タイプである。近年、ブラック、ホワイトなどのブルー以外の色、ネベロング（長毛のロシアンブルー）と呼ばれる猫種が登場してきているが、ロシアンブルーという猫種としては認可されていない。
以下の特徴については、現在スタンダードとして認められているロシアンブルーについて記す。
ハンス・ホフマン
ハンス・ホフマン（Hans Hofmann, 1880年3月21日 - 1966年2月17日）は、抽象絵画を描いた画家。教育者としても著名であり、後進の優れた画家たちを世に送り出した。
ドイツに生まれ、絵画を学ぶ。一時はパリにも住む。その間、ブラック、ピカソ、ドローネー夫妻などとも出会い、特にマティスの色彩とキュビスムの形態の影響を強く受ける。1915年にはミュンヘンに学校（ハンス・ホフマン美術学校 (Hans Hofmann Schule für Bildende Kunst)）を開校し、美術教育を行いつつ、キュビスム系統の抽象的な作品を制作する。
1930年代にはアメリカに移住、いくつかの学校で教育を続けたのち、1933年にニューヨークにて自己の学校（ハンス・ホフマン美術学校 (Hans Hofmann School of Fine Arts)）を開設し、アメリカにおける絵画教育に注力する。アメリカにおけるホフマンの絵画作品としては、カラフルな長方形で画面が満たされている幾何学的な形態のものと、不定形な要素からなる作風との双方が制作されている。
ホフマンは、画家としての業績よりもむしろ、教育者としてヨーロッパの近代絵画理論をきちんと取り入れ、応用しつつもヨーロッパ美術の単なる輸入ではない、アメリカ独自のモダンアート、特に抽象表現主義の成立に大きく寄与したという点が評価されることが多い。
カルロ・コッローディ
カルロ・コッローディ（、1826年11月24日 - 1890年10月26日）、本名カルロ・ロレンツィーニ（）は、イタリアの作家。トスカーナ大公国のフィレンツェ出身。その代表作『ピノッキオの冒険』で世界的に知られている。
ペンネーム「コッローディ」は、ルッカとピストイアの間にある、母アンジェラ・オルツァーリの故郷でもあるルッカ県の農村の名前「コッローディ」（現在はペーシャというコムーネの一部）から採られたもの。また彼自身その子供時代の大半を過ごした土地でもある。そこで小中学校に通い、コッレ・ディ・ヴァル・デルザの神学校に進学するため、村を出る。しかし結局退学し、1843年、スコローピ修道会の学校を卒業。これが最終学歴となった。翌年、フィレンツェの出版社ピアッティ出版に職を得て、そこに出入りする知識人と面識を得るようになり、特にジョヴァンニ・バティスタ・ニッコリーニに強く影響を受けた。彼から、愛国心と共和主義の精神について深い感化を受ける。1848年の第一次独立戦争への義勇兵としての参加など、その影響は作品の内容にも及んでいる。
1847年以降、雑誌への寄稿など、作家としての活動を始める。音楽・演劇・政治・文化批評など、その執筆分野は非常に多岐にわたる。コッローディのペンネームを使い始めるのは、1856年から。さまざまな記事を書きながら、彼の関心はイタリアの国民が自分たちをひとつのものとして感じることができるような自国語の共通の基盤を培うということに向けられ、それが次第に文学を通しての国民、特にその未来を担う子どもたちの教育に向かうようになる。1870年代後半から、シャルル・ペローの童話の翻訳をしたり、その中で童話のイラストを担当したエンリコ・マッツァンティと一緒に組んで仕事をする機会が増える。1881年、『子ども新聞』に最初の一部を連載した『ピノッキオの冒険』に、1883年、イラストを添えたのもこのマッツァンティである。
『ピノッキオの冒険』が大成功を収めたのは、コッローディが亡くなってからのことである。20世紀になって初めてその作品の文学的な価値は、児童文学の専門家たちからも完全に承認されるようになった。作品の影響は、それが単に世界的な読者を獲得したということだけでなく、国内的にはイタリア語の普及ということにおいても多大な功績を挙げている。コッローディは晩年、一連の教科書のシリーズの仕事にその精力を傾けた。現在はサン・ミニアト・アル・モンテの墓地に埋葬されている。
ヒット・エンド・ラン
『ヒット・エンド・ラン』は、『週刊少年サンデー』（小学館）で連載されていたあや秀夫による日本の漫画作品。全13巻。
中学の弱小野球部のチームを舞台とする作品で、大きく分け、稲葉中学野球部の奮闘を描いた1部、主人公の遠藤蘭が親の都合で県外の中学に転校し、転校先の野球部で揉まれながらも徐々にレベルアップしていく2部、そして高校生になった遠藤蘭が稲葉中学野球部のメンバーとともに同じ高校に進学し、そこでの野球部員としての活動を描いた3部で構成されている。
主人公の遠藤蘭は稲葉中学野球部のキャプテン。この野球部はとんでもない弱小チームで、先輩の三年生が抜けてからというもの1勝どころか1点も取れていない。守ればエラーにトンネルは当たり前、打席に立ってもボールがミットに入ってからバットを振る始末。観客に大笑いされて馬鹿にされる試合を続けていた。そしてついに先輩や先生からも見放され、野球部は解散を迫られることに。でもせめてあと1試合、最後の試合だけは笑われない試合をしたい…地区大会1回戦、シード校の光陵中学へと挑む。1979年2月18日にフジテレビ系の日生ファミリースペシャルの一本において『がんばれ! ぼくらのヒット・エンド・ラン』のタイトルで放送された。
Centrino
Centrino（セントリーノ）はインテルのブランドの一つで、当初は同社製品（CPU・チップセット・無線LANモジュール）で構成されたモバイルPC向けプラットフォームの名称として、2010年からはWi-FiとWiMAX関連の製品の名称として用いられている。
Centrinoの導入以前は、Intel in it、そしてIntel Insideキャンペーンで大々的に宣伝活動を行っていたようにインテルのマーケティングは主にプロセッサ製品が中心で、ネットワーク製品やチップセットについては特に宣伝は行われていなかった。これはプロセッサが動作クロックで絶対的あるいは相対的な性能の比較が容易なのに対し、チップセットやネットワーク製品は規格やインターフェイスに束縛され、他社製品と差をつけることが困難だったためと考えられる。
一方で、ノートPCを持ち歩いて街中の公衆無線LANでインターネットに接続というスタイルが提唱されながらも、バッテリーの持続時間が想定された用途に対して短いうえに、ノートPCの処理性能がデスクトップPCに劣ることで敬遠されていた。
このため、インテルではそれまでデスクトップPC用のプロセッサにモバイル用の機能を有効にし、低電圧でも動作が良好な製品を選別して出荷するというアプローチを止め、省電力と高性能の両立のため、の高いPentium Mを開発、今後モバイルに欠かせないとインテルが予想した無線LANモジュール、プロセッサと一体で省電力を達成するために設計したチップセットを組み合わせてCentrinoブランドを設定した。Centrinoに準拠したパソコンにはIntel Centrinoのシール（デカール）が貼られている。
Centrinoは、CPU、チップセット、無線LANモジュールの三つ全てがインテルから発売されている製品であり、その上でインテルが定めた条件を満たしていることが必須条件となっている。そのため、同じインテル製であってもCentrinoの要件として認められていないCeleron系統のCPUや、他社製品のチップセット、無線LANモジュールがひとつでも使われている場合はCentrinoを名乗ることはできない。その場合はPentiumやCeleron、Core 2 DuoなどのCPU名が書かれたシールが貼付けされる。
消費者にとっては、比較的良好なパフォーマンス、無線LANネットワークへの参加、長時間バッテリー駆動のノートPCを、Centrinoロゴの付いた製品を購入するだけで可能となる点は今までにないものだった。その一方でブランド提供者であるインテルにとっては、より多くのインテル製品の販売に貢献するというメリットがある。そしてPCメーカーとしては個々の半導体部品を単体で購入するよりも割安な特価が設定されており、また広告経費の一部負担をインテルが行うという点で、三者それぞれに利点がある。
その一方、競合他社からは、インテル製品以外を市場から締め出すアンフェアな排他的営業政策であるとの批判もある。しかし批判の最右翼であったAMDだったが、ATIの買収により、AMDはCPUだけでなくGPUやチップセットを手に入れ、手始めにSpiderと命名した自社コンポーネントで固めたプラットフォーム制を導入した。
Centrinoの成功により、インテルは2006年にはリビングに置くホームPC向けにViiv（ヴァイブ、日本語読みヴィーブ）プラットフォームを導入、さらにビジネスPC向けには、コスト削減などを掲げてvPro（ビープロ）の導入を発表した。このようにCentrinoの成功は、インテルをプロセッサの製造・販売企業から、プラットフォームを提供する企業へと転換させるきっかけとなった。
米intelは、2009年6月17日（現地時間）、これまでの複雑なブランド構造を分かりやすくすることを目的として、2010年よりCentrinoをプラットフォームのブランドではなく、無線LANモジュールのブランドに再定義することを明らかにした。これにより、Centrinoブランドは実質、表舞台からは姿を消すこととなった。
2003年3月に登場。これら第1世代のプラットフォームはCarmel（カーメル）と呼ばれる。DothanコアとProWireless 2200は発表当初にはなく、後に加わったものである。
CarmelプラットフォームのCentrinoの条件は以下の通りである。
2005年1月に登場。この2年間でデスクトップPCはデュアルチャンネルDDR2メモリ、シリアルATA、PCI Expressなどを導入、Centrinoもこれらを導入し、名実ともにデスクトップ機に並ぶ処理能力を持つことができた。
2005年春モデルのA4サイズ以上のノートPC（いわゆる据え置きタイプ）はデスクトップ代替機として宣伝されるものが多い。これら第2世代のプラットフォームはSonoma（ソノマ）と呼ばれる。
SonomaプラットフォームのCentrinoの条件は以下の通りである。
2006年1月に登場。Yonah（ヨナ）コアの製品はPentiumの名称が消えてCore Duo/Soloとなった。この世代はCentrino Duo（デュアルコア）かCentrino（シングルコア）と、搭載されるプロセッサによって名称が変わる。また、一部のIntel Core 2もこれに含まれる。
これら第3世代のプラットフォームはNapa（ナパ）と呼ばれる。Core 2ではNapa64、Napa Refreshと呼ばれる。
NapaプラットフォームのCentrinoの条件は以下の通りである。
2007年5月9日、正式に発表された。
コードネームはSanta Rosa（サンタ・ローザ）。
CPUは引き続きMerom（メロン）コアを採用し、一部のPenryn (ペンリン) コアを採用したものはSanta Rosa Refreshと呼ばれる。
新しい技術として「Dynamic FSB Switching」「Enhanced Deeper Sleep」「Intel Dynamic Acceleration」が導入された。また、必須構成外ではあるが、「Intel Turbo Memory」（コードネームRobson）が導入された。
なお、Centrino　Duoには含まれないが、Centrino Proにのみ、vProと同様の、遠隔管理機能Active Management Technology（AMT）サポート、仮想化技術「VT」が含まれる。
2007年10月からはCetrinoファミリーの名称が変わり、これまでのCentrino Duo（旧Centrinoを含む）はCentrinoとなり、Centrino ProはvPro テクノロジー intel Centrinoとなった。
Santa RosaプラットフォームのCentrinoの条件は以下の内容となる。
2008年7月16日に正式発表され、この世代よりブランド名を「Centrino 2」並びに「vPro テクノロジー intel Centrino 2」となった。コードネームは「Montevina(モンテヴィーナ)」。FSBは1,066MHzまで高速化された。
MontevinaプラットフォームのCentrino 2の条件は以下の内容となる。
コードネーム「Calpella(カルペラ)」が2009年に登場予定となる。
島根県道339号浜田港インター線
島根県道339号浜田港インター線（しまねけんどう339ごう はまだこうインターせん）は、山陰自動車道（浜田三隅道路）浜田港ICと島根県道34号浜田美都線を結ぶ一般県道である。
御原郡
御原郡（みはらぐん）は、福岡県（筑後国）にあった郡。
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。
犬越路隧道
犬越路隧道（いぬごえじずいどう）は、犬越路（海抜1060mの峠）付近にある全長約800mのトンネルであり、神奈川県足柄上郡山北町と相模原市緑区（旧：津久井郡津久井町）、山梨県道志村との交通路を設けるために建設され、1970年（昭和45年）3月に開通した。
隧道は標高約900mの場所にある。犬越路隧道は南側になる犬越路林道（山北町側）と北側になる神之川林道（道志村側）の間に位置するが、神之川林道側の落石等が激しくなったため、現在両林道共に一般車両通行禁止となっている。犬越路隧道までは車で進入できない。自動車は進入できないよう遮断棒が設置されている。電気が引かれており、照明が点灯していたものの、車両通行禁止となった後に消灯している。
道志村側からは国道413号から旧津久井町内の神之川林道経由。山北町側からは中川温泉経由で河内川沿いに登る。
菅原永二
菅原 永二（すがわら えいじ、1974年10月16日 - ）は、東京都出身の日本の俳優である。血液型はB型。身長174cm、体重62kg。
元劇団「猫のホテル」「表現・さわやか」メンバー（2011年3月末日付けで退団）。フリーで活動ののち、現在はTOM company所属。2019年
佐々木盛綱
佐々木 盛綱（ささき もりつな）は、平安時代末期から鎌倉時代初期の武将。加地 盛綱とも呼ばれる。
近江の宇多源氏佐々木氏棟梁である佐々木秀義の三男として生まれる。幼名（初名）は父の1字を取って秀綱（ひでつな）といった。源頼朝に伊豆の流人時代から仕え、その挙兵に従い治承・寿永の乱で活躍。備前国児島の藤戸の戦いでは、島に篭もる平行盛を破った。
能の『藤戸』、歌舞伎の『盛綱陣屋』にも登場する。近江国佐々木庄を地盤とする宇多源氏佐々木氏の棟梁である佐々木秀義の三男として生まれる。平治元年（1159年）の平治の乱で父が従った源義朝の敗北により、一門と共に関東へと落ち延び、渋谷重国の庇護を受ける。仁安元年（1166年）、元服して名を盛綱に改めると、16歳で伊豆に流された義朝の遺児・源頼朝の身辺に仕える事となった。
治承4年（1180年）8月6日、平氏打倒を決意した頼朝の私室に一人呼ばれ、挙兵の計画を告げられる。この時に頼朝は「未だ口外せざるといえも、偏に汝を恃むに依って話す」と述べた。頼朝は他の家人である工藤茂光、土肥実平、岡崎義実、天野遠景、加藤景廉にも同様の言葉を述べていたが、それでも盛綱は当初から頼朝の信頼が厚かった事が分かる。
8月17日の挙兵の日、兄達が平兼隆の後見で勇士とされた堤信遠を討った後、景廉と共に兼隆の邸宅へと赴きその首を獲った。20日、頼朝に従い相模国へと赴くが石橋山の戦いで敗れる。盛綱兄弟は石橋山で平氏側であった渋谷重国の館に逃れ、重国は喜んで盛綱らを迎え倉庫に隠しもてなした。安房へ逃れていた頼朝が再び兵を集め鎌倉に入ると、盛綱兄弟は再び頼朝の下に参じ、10月20日の富士川の戦いで平氏を破り、23日に相模国国府で行われた挙兵後初の論功行賞では、旧領の佐々木庄を安堵された。11月4日、常陸国府での佐竹秀義との戦いにも加わる。
寿永元年（1182年）6月7日、由比ヶ浜での酒宴で、酒に酔い倒れた加藤景廉の介抱を行う。10月17日、頼朝の嫡子である源頼家が産所から邸宅に入る際の輿を担いでいる。
元暦元年（1184年）12月、盛綱は平氏追討の為備前国児島に在り、7日には平行盛が率いる五百余騎が篭もる城を攻め落とす。この合戦は藤戸の戦いと呼ばれ、『平家物語』にも描かれており、島に篭もる行盛に対し、漁師から馬でも渡れる浅瀬を聞き出した盛綱が、藤戸の海峡の波を馬で乗り越え先陣を切って攻め入ったとされる。なお地元ではその漁師を口封じの為に殺したと伝わる。それを題材として、謡曲「藤戸」が作られた。
平家滅亡後、源頼朝と弟の源義経との間で対立が深まっており、そうした中の文治元年（1185年）10月24日、頼朝は父である源義朝の供養を行い、盛綱もそれに列している。文治2年（1186年）10月24日、甘縄神明神社へ参拝した頼朝に随行する。文治4年（1187年）7月10日、源頼家が初めて鎧を着る儀式に加わる。建久元年（1190年）8月15日、頼朝の鶴岡八幡宮参拝に随行する。
同年7月20日、頼朝の邸宅での双六の最中に、盛綱の15歳の息子・信実が工藤祐経の額を石で打ち、流血へと至る事件が起きる。信実はその場を逃れ、盛綱はその後を追ったが、翌日に頼朝より信実を捕らえよと命じられる。しかし盛綱は、信実は既に出家を遂げ逃亡し、親子の縁を切ったと述べる。頼朝が盛綱に対し、祐経に対する謝罪を命じると、既に親子の縁を切った事を理由に謝罪を拒否した。
9月から11月、頼朝に従い上洛し、院への参上や石清水八幡宮への参拝などに随行する。建久2年（1191年）10月1日、奥州と越後国より牛15頭を頼朝に贈る。建久3年（1192年）11月15日、永福寺への参拝に随行する。建久4年（1193年）9月7日には後白河法皇の崩御後に荒廃していた御所の宿直を命じられる。建久5年（1194年）2月2日、北条泰時の元服式に、11月21日には三島大社の神事による笠懸に加わる。
建久6年（1195年）4月10日、東大寺供養の為に上洛した頼朝の参内に従い、この時には兵衛尉に任じられている。5月20日の四天王寺参拝にも随行している。
頼朝が没した後の建久10年（1199年）3月22日には、出家しており西念と称する。建仁元年（1201年）4月3日、上野国磯部郷に在り、城資盛・坂額御前の反乱の制圧を命じられる。命令は4月5日に西念の下に届き、越後国鳥坂城に構える城資盛を激戦の末に破った（建仁の乱）。牧氏事件では、元久2年（1205年）閏7月26日京に在った平賀朝雅を討つ軍に加わる。
没年月日は不詳であるが、倉敷市に盛綱のものと伝わる墓が残っている。
御井郡
御井郡（みいぐん）は、福岡県（筑後国）にあった郡。
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。古代は三井郡とも表記された。
ディヴェルティメント K.563
ディヴェルティメント 変ホ長調 K.563は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトによって作曲され、1788年9月27日にウィーンで完成された。
「ディヴェルティメント」（自由な形式の器楽曲）と題されてはいるが、編成は弦楽三重奏（ヴァイオリン・ヴィオラ・チェロ各1本）に限定される。そのため、この曲を特に「弦楽三重奏のためのディヴェルティメント」と呼んだり、「ヴァイオリン、ヴィオラ、チェロのためのディヴェルティメント」と呼ぶこともある。
この曲を作曲した1788年9月は、有名な交響曲『ジュピター』を作曲した約1ヶ月後にあたる。モーツァルトのフリーメイソンの仲間であり、当時モーツァルトがしばしば生活費の援助を受けていた友人プーフベルクからの依頼によるものである。
この変ホ長調という調性はモーツァルトがフリーメーソンを象徴している調性だと言われる。「3」はフリーメーソンにとって重要な数字だとされ、変ホ長調はフラット3つだからである。1791年に作曲されたオペラ「魔笛」では曲の至る所に「3」という数字を使ってフリーメーソンを暗号のように盛り込ませていることで知られるが、「魔笛」もやはり変ホ長調で書かれている。奏者3人からなるこのディヴェルティメント K.563も、やはり「3」という数字を使ってフリーメーソンに献呈されているのである。
モーツァルトはディヴェルティメントと題した曲を20曲以上作曲しているが、弦楽三重奏の形態をとるものはこの変ホ長調K.563のみである。このK.563は6つの楽章からなり「ディヴェルティメント」と題されてはいるが、ディヴェルティメントに特有の娯楽性を目的としたもののみならず、もっと高い音楽性を指向しているのが特徴である。室内楽曲としての書法としては弦楽四重奏からヴァイオリンを1本欠くため難しくなるが、各楽器を均等に扱いつつ精緻な作曲技法を施し、構成的にもしっかりしたものにすることにより、モーツァルト晩年らしい作品になっている。演奏技術的にも高いものを要求し、各楽器は時には協奏曲のような妙味も見せ、モーツァルトの他の弦楽四重奏曲などより難度は高い。
モーツァルト自身、この曲を少なくとも2回は演奏した記録が残っている。1789年4月にドレスデンでの演奏の様子を妻に知らせた手紙の中では、この曲をとてもきれいに演奏できたと報告しており、モーツァルト自身がこの曲を重視していることがわかる。モーツァルトはこの曲のヴィオラパートを弾いたとされるが、この曲のヴィオラパートは弦楽四重奏における内声（第2ヴァイオリン・ヴィオラ）2本分の役目を時には担い、また時には協奏曲のようなソリスティックな動きを見せるという音楽的・技術的に高度なものが要求される。そのようなところからヴァイオリン・ピアノの神童として有名だったモーツァルトが、ヴィオラにおいても演奏技術が非常に高かったことがうかがえる。
演奏時間約40-50分を要する大曲である。
山本郡 (福岡県)
山本郡（やまもとぐん）は、福岡県（筑後国）にあった郡。
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、久留米市の一部（山本町各町・大橋町各町・草野町各町・善導寺町各町）にあたる。
工藤じゅんきの十人十色
工藤じゅんきの十人十色（くどうじゅんきのじゅうにんといろ）は、1991年10月7日より、STVラジオで生放送しているラジオ番組。
『どさんこワイド』へ異動することになった中西章一がパーソナリティを務めていた、『中西章一の二人三脚』の後番組として放送開始。
番組の毎日のテーマなどで、ラジオで紹介されると、その中から抽選で記念品・道内産の食べ物等（十色帳）がプレゼントされる。なお十色帳とは、大きなメモ帳である。十色帳は非売品なので、STVでは販売されていない。
年末年始の放送は1時間に短縮され、なおかつ録音放送になることがある。
防災の日が平日に当たった日は特別番組を放送するため、必ず1時間の短縮放送になる。
2016年4月の番組改編より、放送時間が12時55分まで拡大した。
STVラジオの第1スタジオ（またはVスタジオ）から生放送されている。
○は11時台のみ。
全て平日の放送（JST）。
(かつてはお年寄りに電話をかけて長生きの秘訣などを聞いたり、週末にイベントがある市町村に関するクイズなどのコーナーがあった）
生祀
生祀（せいし）とは、存命中の人間の霊を祀ること。生祠ともいう。功績があった存命中の他者の霊を祀る場合と、自己の霊魂を祀る場合とがある。
前漢の欒布が燕の丞相であった時、燕と斉の間にその社を立てて、「欒公社」と呼んだ。またが斉の丞相であった時、斉人は「石相祠」を建てた。これが生祠の始まりである
唐代では、現任の官員が碑や祠を建てることに一定の制限があった。『唐律疏義』によればみだりに生祠や德政碑を建てたものは、「諸在官長吏實無政跡輒立碑者、徒一年（官吏で功績がないのに石碑を建てたものは、徒罪一年）」と徒罪一年の処分を受けなければならなかった。。『日知録』では、唐は「當日碑祠之難得」と称し、石碑や祠を建てることが難しかったと語る。
明代では、滕州市の百姓が、当地で清廉な政治を行い燕京に赴任することになったを記念して、生祠を作ったところ、「黃童白叟、羅而拜之（子供から年寄りまで、列をなして拝んだ）」という。
明の天啓帝の時代、宦官のであった魏忠賢は自ら政治を行って天下を支配し、媚びへつらうものや権勢を畏れるものは彼のために生祠を立てた。天啓七年（1627年）五月、国子監生の陸万齢は、「孔子は『春秋』を作り、忠賢は『要典』を作った。孔子は少正卯を誅し、忠賢は東林を誅した」ため魏忠賢は孔子と並び論じられるべきであると上書した。天啓七年四月、袁崇煥と兵部尚書のは上奏して、魏忠賢の功德を讃え、前屯の両地に魏忠賢のため生祠を立てることを求めた。その後、魏忠賢の生祠は「天下にあまねく」、「祠ごとの費用は多くて数十万少くても数万を費やし」、「民の財を奪い、公けの金庫を侵し，伐られた樹木は数え切れない」という。黄運泰がを生祠作り塑像を迎えた時には「五拜三稽首」し、「文武の将吏を率いて階段の下に整列し、始めのごとく拝礼した」という。
顧炎武が嘆いていうには「今の代には生祠を建てない官はいない。そして任を去ってから幾年も経たずにその像を壊し、その主人を替える。」という。
自己の霊魂を祀る生祀は、長命を得るため、あるいは死後に神となるために行われた。大国主命が自らの奇魂・幸魂を三諸山（三輪山）に祀った故事に由来するとされる。
自己の霊魂を祀った生祀の文献上で最も古い事例は、平安時代の923年、伊勢神宮の外宮の神官であった松木春彦（824年 - 924年）が、伊勢度会郡尾部で、石に自己の霊魂を鎮め、祀ったことである。江戸時代、松平定信が1797年、奥州白河城に自分の生祀を成立した例がある。生祀は江戸時代に増えたが、それは中国思想の影響であろうという。江戸時代に、山崎闇斎が儒教の礼式を参考に祭式を考案し、自らの霊魂を祀った。その生祀は1671年、京都の自邸の垂加霊社に成立したものである。これ以後も、神道家や平田派の国学者によって、それぞれ独自の祭式で自己の霊魂を祀った。
生祀の研究は加藤玄智（1873年 - 1965年）が有名である。加藤によれば判明している生祀は670あり、新しい生祀は1931年8月、北海道日高国浦河町に祀られた西忠義(西義一の父。)のものである。
明治天皇の生祀は1876年（明治9年）宮城県石巻港に、1893年（明治26年）上伊那郡小野村の矢彦神社境内に、建立された。明治天皇、昭憲皇太后の生祀は1887年（明治20年）および1904年（明治37年）に2箇所に、大正天皇の生祀は1911年（明治44年）北海道日高国門別村に、貞明皇后の生祀は1913年（大正2年）広島県広瀬町に、秩父宮雍仁親王、高松宮宣仁親王の生祀は1924年（大正13年）姫路市同心町に成立した。
昭和天皇の生祀は1923年（大正12年）北海道十勝国本別村義経山上に、昭和天皇、香淳皇后の生祀は1928年（昭和3年）広島市広瀬町に成立した。
尚宮
尚宮（サングン、）は、朝鮮王朝の女官の称号のひとつ。内命婦（ネミョンブ、。宮中で王に仕える妃、側室、女官の総称）に属し、位階は正五品（チョンオプム、）で、側室以外の女官では最高位。内人（ナイン。女官自体を指す単語であると同時に尚宮より下位の女官の称）など目下の人々からは「媽媽任」（ママニム、）と呼ばれた。
朝鮮時代の女官は至密（、王・王妃・側室などの近くに侍り身の回りの世話などを行う）、針房（、王・王妃などの衣装などの縫製）、繍房（、宮廷内の刺繍品の製作）、洗手間（、洗濯・手水）、生果房（、果物・菓子類の調理）、内焼厨房（、「水剌」（王の食事）の調理）、外焼厨房（、宮廷内の宴会料理の調理）、洗踏房（、洗濯・掃除などの雑務）など職務ごとの部署に分けられて配属されていた。
女官の採用（入宮）は、至密は4-5歳、その他の部署は15歳までに下級女官の「内人」として採用された。至密内人の採用が極端に早いのは、早い時期から宮中に慣れさせ、王族に仕えるのに相応しい教養を身に着けさせるためで、その他の部署は特定の技能を要するため、適性を見極める都合上、至密内人よりは年齢の高い少女が採用された。
一般的に、至密に属する内人は入宮後25年、それ以外の職務に属する内人は入宮後35年を経過すると尚宮に昇格することができた。
朝鮮時代の女官の勤務は建前としては終身制であったが、宮中での長期の療養や死亡することは許されないため、実際には老齢になると実家に帰り余生を送ることなっていた。死去時は、宮中から祭祀料が支給され、喪中の3年間は恩給が遺族に支給された。
通常、尚宮の称号は所属する部署名を伴っていた。（例：至密に属する尚宮は「至密尚宮」）
しかし、下記のように、特別な職務を受け持った時には職務によって異なる称号が与えられた。
朝鮮の女官は同じ位階の官吏よりも多く手当てが支給された。基本給以外に下女の費用、食費と衣料費、特別手当もあった。尚宮の場合には、基本給と下女の費用を合わせ、米を25斗5升（150リットル余り）の、豆を5斗（約30リットル）、魚110匹（提調尚宮の場合）から、米を10斗5升（60リットル余り）、豆を5斗（約30リットル）、魚60匹程度であった。（「続大典」によると正一品の高級官僚の場合、月あたり米を38斗（230リットル弱）と豆を20斗（約120リットル）支給されていた。）
たかたかし
たか たかし（たか たかし、1934年10月27日 - ）は、新潟県新発田市出身の作詞家。本名は高橋広雄。
新潟県立新発田高等学校卒業。立教大学文学部中退後、北海道に渡る。業界新聞記者、セールスマン、興信所調査員、ルポライターなどを経験。青島幸男と知り合ったことが契機となり、以後放送作家として各種音楽番組を手がけながら、作詞活動は1967年から美川憲一の「ネオン化粧」でデビューし、 西城秀樹「情熱の嵐」、松崎しげる「愛のメモリー」等、ヒット曲を世に送り出し現在に至る。 また彼の作品の一部には冬木たかし名義・麻生たかし名義となっているものも存在する。
橘修
橘 修（たちばな おさむ、1947年5月30日 - ）は、プロ野球審判員（パ・リーグ審判部主任。）広陵高等学校～広島市役所～広島県高野連審判員。審判員袖番号は5（1979年採用から2003年まで、5は沖克己がつけていた番号である。（1977年初採用から専任指導員となるため返上した1978年まで）2006年からは山路哲生が37から変更し継承した。）。2003年に現役を退き、台湾プロ野球で審判技術指導員として活躍、台湾プロ野球の審判技術向上に努めた。
公式戦2376試合
オールスターゲーム - 4回(85年、90年、95年、99年)
日本シリーズ - 3回（91年、00年、01年）
オールスターでは85年第2戦、日本シリーズでは91年第5戦、00年第6戦でそれぞれ球審。
1986年からインサイドプロテクターを使用。
数多くの試合に立会い、1980年10月7日、近鉄バファローズが後期優勝マジック1の日本ハムファイターズに勝ちそのまま後期優勝をさらうきっかけになった試合でライト側外野審判、1988年10月19日川崎球場でのロッテオリオンズ - 近鉄バファローズ・ダブルヘッダー第1試合（10.19）と、2000年の日本シリーズ第6戦でそれぞれ球審を務めた。
商業労連・連帯労組プロ野球審判支部の支部長もつとめ、審判地位の向上に貢献した。
石田秀範
石田 秀範（いしだ　ひでのり、1962年10月14日 - ）は、日本のテレビドラマ・映画の監督・演出家。富山県出身。横浜放送映画専門学院（現・日本映画大学）卒業。愛称は「巨匠」。既婚者。
専門学校を卒業後、東映テレビプロダクションの現場に参加し、『宇宙刑事ギャバン』（1982年）の最終三部作（田中秀夫監督組）より東映特撮作品の現場に携わるようになる。以降、同作品に端を発したメタルヒーローシリーズや平成仮面ライダーシリーズなど、ADKが制作に関与した作品に、演出部として多数参加。このうち平成仮面ライダーシリーズでは4作品でパイロット演出も手がけている。
『特警ウインスペクター』（1990年）にてチーフ助監督に昇進し（『時空戦士スピルバン』の終盤から『機動刑事ジバン』まではチーフとセカンドを担当）、翌年放送の『特救指令ソルブレイン』第19話「亀ちゃんと探偵娘」にて、28歳で監督デビュー。これは当時の東映特撮作品史上、最年少での監督デビューだった(ただし翌年渡辺勝也が26歳で『恐竜戦隊ジュウレンジャー』で監督を務めたのでその記録は一年で破られることになる)。『ビーファイターカブト』（1996年）第1話・第2話の助監督を務めた後に第5話より正式に監督ローテーション入りし、『仮面ライダークウガ』（2000年）にて初のメイン監督を担当した。『仮面ライダードライブ』（2014年）終了後はテレビシリーズの演出からは離れ、『仮面ライダーアマゾンズ』（2016年）を始めとするネットムービーやオリジナルビデオ、映画を中心に、引き続き同シリーズ関連の作品の演出に携わっている。
石田本人は、元々は子供向けではなく、ごくありふれたドラマや映画の演出家になるつもりで業界に入ったとインタビューなどで述べている。
非常にエキセントリックで独創的な演出（極端に画面の色を変える、それまで流れていたBGMやSEを突然消す、シリアスな話の最中に登場人物の頭上へ突如スポットライトを下ろす、など）を用いる。『仮面ライダー龍騎』で登場人物にメイド服や給仕服を着せてダンスを踊らせたり、『仮面ライダー剣』のオープニングをミュージック・ビデオ調に仕上げたりと、音楽を中心に置いたミュージカル風味の演出を用いる。『仮面ライダー555』の「てれびくんハイパーバトルビデオ」や『仮面ライダー響鬼』第1話では、「風味」にとどまらないストレートなミュージカル演出も行っている。太字はパイロット作品。
有田川町
有田川町（ありだがわちょう）は、和歌山県中央部の有田郡にある町。
和歌山県のほぼ中央に位置し、町の中央部を有田川が流れている。
（2012年12月現在）
※有田川町内の郵便番号は以下のとおり。藤並駅が町の主要駅のひとつである。同駅から天王寺駅までの所要時間は、JR紀勢本線（きのくに線）で約90分である。阪和自動車道の有田インターチェンジから和歌山市まで約20分、大阪市まで約80分、関西空港までは約60分、また湯浅御坊道路の有田南インターチェンジから御坊市までは約15分である。
2005年4月1日、海南湯浅道路が阪和自動車道に編入されたことに伴い通行料金の値下げが行われた。
有田川町が合併発足する前の金屋町の図書館では司書によって絵本の読み聞かせ活動が行われていた。有田川町内の藤並駅には駅構内に絵本が並ぶ「ちいさな駅美術館」が設立されているなど、「絵本のまちおこし」を目指した取り組みが行われている。
絵本作家を招いたイベントの開催や絵本のコンクール「有田川町絵本コンクール」も開催されている。
工藤和義
工藤 和義（くどう かずよし、1937年前後 - 2007年2月15日）は、20世紀から21世紀の初頭期にかけて活動した日本のヤクザ。東京都に本部を置く暴力団・國粹会の四代目会長で、その上部団体にあたる指定暴力団六代目山口組にて『最高顧問』の役にあった。
北海道出身。2007年に死去。自殺と見られた。
金町一家総長であった当時の1991年に日本国粋会の四代目会長に就任。執行部に若手を積極登用するなどで組織の大々的な改革を断行、組織の名称を『國粹会』へと変更するなどし、更には稲川会ならびに住吉会という関東地方の二大暴力団との友好関係の樹立を実現するなどした。やがて2005年に時の山口組組長・司忍との電撃的な『盃事』を実行。『日本のヤクザ地図を塗り替える』とまで言われたこの盃事をもって、組織を山口組へと加入させるに至った。
2007年2月15日午前 ― 台東区橋場の自宅で遺体で発見された。頭部からの流血があり、近くに拳銃があったことから、警察当局は自殺の可能性を示唆した。70歳であった。
19日に浅草で行われたその通夜には、山口組のほぼ全ての直参が参列。山口組の歴史上、直参が東京に集結したのはこれが初めてのことであった。
工藤の率いた四代目国粋会は、山口組と住吉会とのいわゆる縄張りを巡る抗争に直に関与していた。そして工藤の死はこの両者の『緊急和解』の直後のことであった。そうしたことからその死は、それ自体が議論の的とされたと同時に、以後の国粋会の縄張りのゆくえについてを論ずる種々の憶測を呼び起こすものともなった。
墓所は浅草に位置する金町一家の菩提寺内。国粋会の跡目は信州斉藤一家六代目総長の藤井英治が継承した。
上妻郡
上妻郡（かみつまぐん、こうづまぐん）は、福岡県（筑後国）にあった郡。
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。
声問駅
声問駅（こえといえき）は、北海道（宗谷支庁）稚内市大字声問村字声問にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はコヒ。天北線の廃線に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。
廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム東側と対向側ホーム西側を結んだ構内踏切で連絡していた。駅舎側（北側）ホームが上下共用の1番線、対向側ホームが上りの2番線となっていた。そのほか、2番線の南稚内方から対向側ホーム外側に分岐した行き止まりの側線を1線有していた。
1973年（昭和48年）から廃止まで、無人駅扱いの運転取り扱い要員のみが配置されていた駅であった。駅舎は構内の北側（南稚内方面に向かって右側）に位置し、1番線ホーム中央部に接していた。ホームには花壇があり、風が強いために一度温床で苗を育ててから移植していた。
乗車券類は、当時駅前に存在していた目時商店に簡易委託化されていた（1986年10月31日限り）。ただし、運転担当の職員は引き続き配置され出札補充券による乗車券販売を実施、平成元年3月1日から営業最終日までは硬券入場券も販売していた。
当駅が所在した地名より。地名は、アイヌ語の「コイトゥイェ（koy-tuye）」（波が・崩す）に由来する。波によって砂浜が崩されていたことから名付けられた。
2001年（平成13年）時点では空き地となっていた。2010年（平成22年）時点でも同様であったが、線路跡は国道238号に転用されており、駅跡地は全く分からなくなっている。
1987年（昭和62年）4月時点で、当駅を発着駅とする区間列車が上下1本（稚内駅 - 当駅間、下りは休日運休、上りは声問駅 - 南稚内駅間休日運休）設定されていた（1987年（昭和62年）3月20日改定の時刻）。
義熙
義熙（ぎき）は、東晋、安帝司馬徳宗の治世に使用された元号。405年 - 418年。
蔡和
蔡 和（さい わ、または、さい か）は、中国の通俗歴史小説『三国志演義』に登場する架空の武将。蔡瑁の従弟。なお、同じく蔡瑁の従弟とされている蔡中との関係は、『演義』の文面からは不明である。
劉表配下として登場する。後に曹操に仕えた。蔡瑁の命令で劉備を暗殺すべく襄陽の東門で嶮山への道筋を固める。建安13年（208年）の赤壁の戦い直前に従兄蔡瑁が処刑されると、曹操の傘下に入って蔡中と共に呉に偽りの投降をする。周瑜はこの投降を偽りと見抜いており、苦肉の策成就のため利用し、これを成功させる。いよいよ赤壁の戦いが開戦するとなった時、周瑜に引き出されて策略が露見していたのを知り、呉軍士気高揚のために斬首された。
なお、吉川英治の小説『三国志』と横山光輝の漫画『三国志』では、蔡中と共に蔡瑁の甥とされている。また、『演義』では、斬首後の血を軍旗に浸しただけであるが、横山『三国志』では、首級が祭壇に供えられるという末路になっている。
日本鉄道運輸サービス協会
一般社団法人日本鉄道運輸サービス協会（にっぽんてつどううんゆサービスきょうかい、）は、鉄道全般のサービス、輸送の安全、衛生面での向上等を目的として1970年10月1日に設立された一般社団法人。
旧称は車両整備協会。
1964年12月に、日本国有鉄道の車両整備関連の委託会社数が20社（その後1970年までに29社に増加）となったのを記念して整備事業の公共的使命の達成に寄与する事を目的として設立された「鉄道車両整備経営協議会」がその前身である。
その後、1970年10月1日に運輸大臣の許可を得て「社団法人車両整備協会」が設立され、「鉄道車両整備経営協議会」を統合。
1987年3月に日本全国を7地区に分け支部を設置する再編を行った。現在はJRグループ6社に合わせて6支部体制となっている。
2011年10月には、社団法人車両整備協会から一般社団法人日本鉄道運輸サービス協会に名称変更した。
車両整備協会の加盟会社会員数は、ピーク時の1982年には42社となったもののその後統廃合が進み減少し、現在は通常会員29社、特別会員8社、会員会社従業員数概ね24,000人となっている。なお、名誉会員も制定されてはいるものの、制定より現在に至るまで1社も名誉会員の団体はない。
フォーゴトン・レルム
フォーゴトン・レルム（Forgotten Realms、忘れられた領域）は、ロールプレイングゲームの『ダンジョンズ&ドラゴンズ』(D&D) 用キャンペーンセッティングとしてエド・グリーンウッドが創造した架空の世界である。
当初はグリーンウッドの個人的なキャンペーン用に作成されたが、ドラゴン誌の長期連載で詳細が述べられ、1987年には最初のキャンペーン・セッティングが発売された。
その後も多数のサプリメントが発売され続け、1990年代にはAD&Dの代表的なキャンペーン・セッティングになった。
また、フォーゴトン・レルムを舞台とした小説やコンピュータRPGも多数発表されている。
フォーゴトン・レルムは、アビア・トーリルという惑星上にある。
この世界は、フォーゴトン・レルム以外にもいくつかのD&D用キャンペーン・セッティングの舞台となっていて、フェイルーン、カラ・トゥア、ザハラ、マズティカといった大陸や、その他にも明記されていない広大な土地がある。
しかし、フォーゴトン・レルムの出版物は大部分がフェイルーンに関するものである。
アビア・トーリルはD&Dの宇宙観ではプライム・マテリアル・プレーンに存在するが、いくつかの出来事ではほかの実在プレーンも舞台になっている。
フォーゴトン・レルムの宇宙は完結した宇宙で、D&Dの標準のプレーンの輪からは独立しているが、ほかの実在プレーンからの来訪者もストーリー上の仕掛けのためによく使われる。
フォーゴトン・レルムには、いくつかの多神教のパンテオンがある。
神々はこの世界とは切り離すことのできない存在であり、独自の行動原理に基づいて人間たちと関わり合っている。
フォーゴトン・レルムの歴史上、何人かのモータルが神格を手に入れた。
マテリアル・プレーンにおける神々のしもべには、信者やクレリック、パラディン、プロクシー、「神に選ばれし者」などがいる。
クレリックとパラディンは、ともにD&Dの基本キャラクタークラスで、特定の神を讃えることで力を得ている。
「選ばれし者」は、神々の力の一部を与えられたモータルで、神々の代理として活動する。
もっとも有名なのは、「ミストラに選ばれし者」（シャドウデイルの賢者エルミンスターなど）である。
ほかの神々の上位の存在として、超越神エイオーがいる。
エイオーは信者の存在を認めておらず、モータルの世界とは距離を置いている。
エイオーはタイム・オブ・トラブル（神々の戦い、小説『シャドウデイル・サーガ』で語られる）を独力で引き起こした。
日本語化されたものを中心に記述する。未訳分については英語版の記事を参照。
未訳分についてはを参照"未訳分についてはを参照
小説は1988年から1993年あたりまで富士見書房が「富士見ドラゴンノベルズ」のレーベルで翻訳版を文庫化していた。2002年以降はアスキー(現在はアスキー・メディアワークス)がA5判ハードカバーや、四六判ソフトカバーなど混在する書籍の形態で翻訳を行っている。）（表記は原作の刊行順）"未訳分についてはを参照"
細野佑美子
細野 佑美子（ほその ゆみこ、1981年6月3日 - ）は女優・女性声優・歌手。元「COACH☆」のメンバー。ルノンプロモーションに所属後、Power Mと業務提携。同社解散後は目立った芸能活動は見られない。
元熙 (東晋)
元熙（げんき）は、東晋、恭帝司馬徳文の治世に使用された元号。西暦419年 - 420年。東晋最後の年号。
恵北駅
恵北駅（けいほくえき）は、北海道（宗谷支庁）稚内市大字声問村字恵北にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はケホ。天北線の廃線に伴い1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（南稚内方面に向かって右手側）に存在した。
無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の木造駅舎が残っていた。駅舎は構内の東側に位置しホーム中央部に接していた。
当駅の所在する地名より。
また、駅附近を流れる声問川は、元の名は幕別川であった。
2001年（平成13年）時点では空き地となっており、かつての駅前商店が残存していた(2014年末にて閉店)。2008年（平成20年）時点では旧駅前に現役時代からあった楡の大樹が残り、開拓の記念碑である「恵北開基百年記念碑」が建立されていた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。
南カメルーン連邦共和国
南カメルーン連邦共和国（みなみカメルーンれんぽうきょうわこく、）は、カメルーンに属する領域のうち北西州と南西州を合わせた地域において展開されているカメルーンからの分離独立運動において、当該地域の独立を主張する政府が自称している国名。アンバゾニア共和国（アンバゾニアきょうわこく、）とも呼ばれる。
南カメルーンの面積は北西州と南西州を合わせた42,383kmである。人口は210万人。政府所在地はブエア。バメンダは第2所在地。公用語はイギリス植民地時代から英語を話す。
国土の大半がフランス領であったカメルーン共和国において、南カメルーンの当該2州はイギリス領であったため、カメルーンの独立（国家樹立）後に主導権を握ってきたフランス語系住民に対する2州の英語系住民の不満（経済格差など）が長くくすぶっていた。そのため、分離独立運動が盛んに行われている。
隣国ナイジェリアとはバカシ半島の領有権をめぐって、独立運動組織（SCNC）がバカシ半島は南カメルーンの一部だと領有を主張しているため、対立がある。
1884年にはドイツ植民地帝国ドイツ保護領カメルーン（1885年 - 1916年）が成立した。
1922年に、イギリス領カメルーンとなった。
1954年にエマニュエル・M・L・エンデレイが南カメルーンの自治権を主張。1955年、ジョン・フォンチャが南カメルーンにてカメルーン民族民主党（KNDP）を設立し、1959年の投票で現状維持が多数を占め、フォンチャがイギリス領カメルーンの首相に就任、アルバート・ムコングが副首相となった。翌年の1960年にナイジェリアがイギリスから独立した。ナイジェリアとの統合の声もあったが、フォンチャはナイジェリアとの関係を絶ち切った。さらにフォンチャは呼びかけにより、投票で1961年に北部はナイジェリアと統合。残った南部はカメルーン共和国（独立したフランス領カメルーン）と統合するカメルーン連邦共和国（1961年 - 1972年）となった。しかし、当初はエンデレイは独立を強く主張していたため、フォンチャとは対立していた。ビアフラ戦争（1967年 - 1970年）。1972年、国号をカメルーン連合共和国に変更。
1980年代になるとカメルーン英語話者運動（CMA）などの南カメルーンの独立を主張する組織が、活発に活動するようになった。1984年には国号を現在のカメルーン共和国に変更。
1994年、フォンチャらかつての指導者も加わった、独立運動組織（SCNC）がブエアに設立される。カメルーン政府が弾圧に乗り出したため、1999年12月30日、ブエアの独立を主張する法務省フレデリック・アロブウェデ・エボングを中心に、SCNCの議長アヤンバ・E・オグン、ジェームズ・サブムらメンバーがブエアにあるラジオ局（CRTV）を占拠し、2州からなる南カメルーンの分離独立と主権回復を宣言した。エボングが、自身の独立宣言の声明が入ったテープをラジオ局で流した。その為、エボングらSCNCメンバーはラジオ局を占拠及び独立宣言したとして、反逆罪の罪で拘束され、ヤウンデの投獄で1年間過ごした。しかし、その後も独立を主張し続けた。2000年、SCNCはイギリスに亡命していたエボングを大統領として指名。2001年、エボングは南カメルーン臨時政権の組織を発表。副大統領にヌフォー・エンガラ・ヌフォー、その他に大統領府官房長や外務、国防など25人の閣僚を指名した。2002年にはこれらのメンバーらは反逆罪で弾圧逮捕されている。現在のSCNCの国家議長はアヤンバ・E・オグン。また、エボングらは1999年から設立宣言されているアメリカの亡命政府で活動している。
2017年10月1日には独立派がアンバゾニアの国名で再び独立宣言を行っており、治安部隊と衝突する事態となっている。2018年6月、カメルーン政府は、2017年末に武力衝突が激化して以来、独立派が治安部隊の81人を殺害したと発表。一方で、人権保護団体アムネスティ・インターナショナルは、治安部隊が2017年末以降、超法規的殺人や、私有財産の破壊、恣意的な逮捕、拷問を行っていると報告書で指摘している。
サイドワインダーズ
サイドワインダーズ（Sidewinders）は、日本の社会人アメリカンフットボールチーム。Xリーグ所属。
1970年、京都大学ギャングスターズOBを中心にクラブチーム「サイドワインダーズ」が結成される。翌年第1回日本フットボールリーグで優勝。翌年も連覇を果たすなど1970年代前半、創部早々にしてリーグの中心的な存在になる。
しかし他チームの台頭もあり、その後は優勝から遠ざかり、1985年には2部リーグ降格。岩谷産業がスポンサーについた1988年に2部リーグで全勝優勝を果たし1部リーグへ復帰。以降、準優勝が2回あるものの順位は常に中 - 下位で推移している。2003年、全敗で最下位となりX-X2入替戦でファイニーズに敗れ、Xリーグ2部降格。しかし翌2004年X2リーグを全勝優勝し、入替戦で阪急ブルーインズを下し1部再昇格。
2006年シーズンは1勝4敗でアズワンブラックイーグルス、SRC神戸ファイニーズと並んだものの得失点差で最下位。さらに入替戦で名古屋サイクロンズに0-7で敗れ再びX2へ降格。
2007年は3位に終わり、1年での1部復帰はかなわなかった。2008年シーズンもX2リーグ所属となる。
2009年に入替戦でX3に降格、2010年の入替戦でX2復帰を果たしたが、岩谷産業とのスポンサード契約が本年限りで終了、2011年シーズンは創部当時の「サイドワインダーズ」の名称で活動、4勝1敗の勝ち点8を上げ、阪急ブルーインズと同率の首位にならんだが、直接対決で敗れていた為、X2復帰初年度の優勝はならなかった。以降、2014年シーズンまで常にX2リーグ上位争いを演じるも、あと一歩のところで優勝を逃す事となる。しかし2015年シーズンに全勝でX2リーグ優勝を果たすと、入替戦でも富士ゼロックスJ-Starsを敗り10年ぶりの1部リーグ復帰を決めた。
2016年は1部でウェスト最下位（BATTLE9は8位）となり、入替戦の出場が決定。入替戦ではクラブホークアイに17対19で敗れ、X2降格が決まった。
2017年はX2で優勝。クラブホークアイとの入替戦で17対3で勝利し、1部へ復帰した。
ガラ太くん - チーム名の由来となったサイドワインダー (ミサイル)のそもそもの語源であるヨコバイガラガラヘビがモデル
樺岡駅
樺岡駅（かばおかえき）は、北海道（宗谷支庁）稚内市大字声問村字樺岡にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はカハ。天北線の廃線に伴い1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。当時は互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡していた。駅舎側（東側）ホームが上りの1番線、対向側ホームが下りの2番線となっていた。そのほか2番線の南稚内方から対向側ホーム手前まで分岐した行き止まりの側線を1線有していた。
無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の木造駅舎が残っていた。駅舎は構内の東側に位置しホーム中央部に接していた。1983年（昭和58年）時点のホームには500本の上り藤を植えた花壇があり、8月には一斉に花を咲かせた。
当駅の所在する地名より。広大な酪農地帯が広がっていたが、離農が進み、限界集落地域である。旧駅前周辺は廃校になった樺岡小中学校跡とバス停のみとなっている。2011年（平成23年）時点では本物の駅名標が残存している。但し駅跡とは逆側に設置されている模様。この駅名標は道路に移設され樺岡の天北線バス停留所に設置されている。駅跡は原野になっている。
元熙
元熙（げんき）は
福市遺跡
福市遺跡（ふくいちいせき）は、鳥取県米子市福市、通称「長者原台地」上に所在する弥生時代後期から古墳時代中期を中心とする集落遺跡。国の史跡に指定されている。
1966～1968年、住宅団地造成工事に先立つ発掘調査によって発見された。山陰で初めて住民による遺跡の保存運動が起こり、当該地方の住居構造と集落の変遷がわかる集落跡として、1970年に吉塚地区と日焼山地区の39,414平方メートルが国の史跡に指定された。
東西500メートル、南北400メートルの範囲から、竪穴住居跡・土壙墓・古墳・横穴墓などの遺構が217基検出され、居住域と墓域が分離されている。竪穴住居の形態が円形から方形に変わる様子や、10棟前後を単位とする特徴がある。遺物は、土器、石器（石斧・敲石・石台等）など約35,000点が出土した。中でも大型の甑形土器、獣形ミニチュア土器、コマ形紡錘車、鶏形土器、子持勾玉、破鏡など、集落遺跡では珍しいものもみられる。
遺跡は環境整備（公園化）がはかられ、福市考古資料館にて遺物が収蔵・展示されている。隣接して史跡青木遺跡が所在する。
保土ヶ谷インターチェンジ
保土ヶ谷インターチェンジ（ほどがやインターチェンジ）は、神奈川県横浜市の保土ヶ谷区岡沢町から神奈川区三ツ沢西町の間にある、第三京浜道路のインターチェンジである。
ここでは、保土ヶ谷インターチェンジ関連施設と常盤台出口（ときわだいでぐち）も併記する。
保土ヶ谷インターチェンジ周辺の道路は、国道1号横浜新道の一般道路が開通して以来いくつもの道路が建設され、それらを接続するランプなどが複雑に絡んでいることやインターチェンジの定義などにより名称が分かりにくくなっている。
1959年（昭和34年）開通の有料道路横浜新道が、それまでの行政道路（横浜新道の一般道路区間と横浜市道常盤台和田町線）に接続する保土ヶ谷を起点として開通するが、当初、この保土ヶ谷の起点は平面接続の交差点であった。
1965年（昭和40年）に第三京浜道路が開通し「保土ヶ谷インターチェンジ」も供用開始されるが、神奈川県道13号横浜生田線との接続（三ッ沢出入口）は平面接続の交差点であり、第三京浜道路と有料道路横浜新道とは接続がされず、横浜新道の一般道路との接続（岡沢出入口）となる。しかし、交通量の増加に伴い横浜新道の一般道路区間が激しく混雑するに至ったため、1968年（昭和43年）に第三京浜と横浜新道の「連絡路」を新設、横浜新道保土ヶ谷起点の箇所を立体交差にする。
1978年（昭和53年）に首都高速神奈川2号三ツ沢線が全線開通し、第三京浜道路と接続する。
1985年（昭和60年）に横浜新道と首都高速神奈川2号三ツ沢線とを連絡する「三ツ沢ジャンクション」を新設するが、保土ヶ谷インター三ッ沢入口から第三京浜道路本線へ向かう車両と首都高速神奈川2号三ツ沢線から横浜新道へ向かう車両とが交差する問題があり危険なため、それを解消する首都高速神奈川2号三ツ沢線三ツ沢ジャンクションを改良し、連絡路に直接接続するランプを設置、1993年（平成5年）に供用開始する。
横浜新道改築に伴い、保土ヶ谷の有料道路起点と常盤台出口の改良が行われ、1996年（平成8年）に完成する。
一般的に、この項目の施設を総じて『保土ヶ谷インターチェンジ』と呼ばれているが、正式な名称は異っている。これは、歴史的に施設の増設を繰り返したため複雑な形状に成ったことや、インターチェンジ等の定義（インターチェンジも参照）により分かりにくくなっている。
保土ヶ谷インターチェンジ岡沢出入口
保土ヶ谷インターチェンジ三ッ沢出入口
有料道路横浜新道保土ヶ谷起点
常盤台出口
沼川駅
沼川駅（ぬまかわえき）は、北海道（宗谷支庁）稚内市大字声問村字沼川にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はヌワ。天北線の廃線に伴い1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（南稚内方面に向かって右手側）に存在した。そのほか1983年（昭和58年）時点では音威子府方から分岐し駅舎南側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。但し分岐器近くに車止めが置かれていた。
かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。1983年（昭和58年）時点では使われなくなった外側の1線は交換設備運用廃止後も側線として残っていた。尚、分岐器は両方向とも維持されていたが、分岐器近くに車止めが置かれていた。また本線の南稚内方から分岐した分岐器が撤去され途中に車止めの置かれた行き止まりの側線を1線有していた。
無人駅（駅舎内で発券の簡易委託駅）となっており、有人駅時代の木造駅舎が残っていた。駅舎は構内の東側に位置しホーム中央部に接していた。事務室の窓だけアルミサッシとなっており、待合室など他の窓は防寒のためにビニールで覆っていた。1983年（昭和58年）時点の簡易委託の駅務員は植木好きの元漁船長で、駅横に櫟などを植樹していたという。
また、1933年（昭和8年）から1964年（昭和39年）まで、駅裏に殖民軌道幌沼線（沼川線）の停留場が置かれていた。
当駅の所在する地名より。
小さな集落があり、酪農地帯となっている。駅前道路沿いに民家が並び、駅裏は湿地帯となっていた。2001年（平成13年）時点ではホームと駅名標、駅舎解体後の土台が放置され藪の中で朽ちている状態であったが、その後撤去された。2010年（平成22年）時点では旧駅構内に小公園が整備され、裏手にはホーム跡も残存していた。公園にはレプリカの駅名標と旧駅舎の写真を転写した「旧JR天北線沼川駅舎」と記載されたパネルが設置されている。かつて当駅から宗谷本線幌延駅へ、簡易軌道幌沼線（全通時の路線名）が運行されていた。幌延停車場 - 沼川停車場間34.9km。軌間762mm。動力は馬力。農業開発が目的であった。戦後の離農者の増加による人口減、及び施設の老朽化、さらに周辺道路の整備に伴い、部分廃止を経て1964年（昭和39年）全線廃止となった。
2011年（平成23年）時点では残存施設は無い。
保土ヶ谷料金所
保土ヶ谷料金所（ほどがやりょうきんじょ）は、神奈川県横浜市神奈川区にある第三京浜道路の本線料金所。料金所をすぎるとすぐ保土ヶ谷PAがある。
上り線は通過（各出口または料金所で精算）、下り線は通行料金を精算する。
曲淵駅
曲淵駅（まがりふちえき）は、北海道（宗谷支庁）稚内市大字声問村字曲渕にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はマカ。天北線の廃線に伴い1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。
廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム（片面使用）複合型2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と島式ホーム中央部分を結んだ構内踏切で連絡していた。駅舎側（北側）ホームが上りの1番線、対向側ホームが上下共用の2番線となっていた。そのほか島式ホームの外側に2線を側線として有しており、1番線の音威子府方から分岐し駅舎東側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。
職員配置駅となっており、木造駅舎は構内の北側に位置し、1番線ホーム中央部に接していた。
当駅の所在する地名より。1960年代前半までは、炭鉱（天北炭田）で栄えていたが、現在は僅かな集落が残るのみである。2010年（平成22年）時点では町はずれに露天掘り炭鉱の跡が残存している。時期不明だが、国鉄時代に駅名が「渕」から「淵」に変更されている。ちなみに、郵便局は曲淵郵便局が2006年（平成18年）に廃止され、曲渕簡易郵便局（後に稚内曲渕簡易郵便局に改称）が設置されたが、主務者印（公印）ではどちらも「渕」を使用していた。
2001年（平成13年）時点では「曲渕ふれあい公園」に整備されており、駅名標を模した看板が設置されていた。また駅前にあった植え込みがそのまま残存していた。2010年（平成22年）時点では公園は同様であった。また2011年（平成23年）時点ではバス待合所の建物が建築されていた。周辺の道路標識には「曲渕駅」（「ふち」の文字は「渕」）と記載されたものが使用されている。現在は、住宅が建てられている。また、駅周辺の路盤は北海道道138号豊富猿払線に転用されている。
1987年（昭和62年）4月時点で、当駅を着駅とする区間列車が上り1本（稚内駅 - 当駅間）設定されていた（1987年〈昭和62年〉3月20日改定の時刻）。
ネーター環
数学においてネーター環（ネーターかん、）は、イデアルの昇鎖条件などのある種の有限性を持つ環の一種。エミー・ネーターによって提唱された。すべてのイデアルは有限生成という条件から単項イデアル整域の一般化と見ることもできる。
環に対して、以下の 3 条件はのもとで同値である。
これらの条件のどれか一つ、従って全部を満たす環は左ネーター的であるあるいは左ネーター環であるという。「左イデアル」を全て「右イデアル」に置き換えても同様のことが成り立ち、右ネーター環が定義される。左ネーター的かつ右ネーター的である環は両側ネーター環と呼ぶ（単にネーター環と呼ぶこともある）が、考えている環が可換環であれば左ネーター環あるいは右ネーター環は自然に両側ネーター環となる。ゆえにネーター的可換環は単にネーター環と呼ぶ（左右の区別が明確であって誤解の虞のない場合には、左ネーター的あるいは右ネーター的であることをネーター的と省略して呼ぶこともあるので、ネーター環という用語が必ずしも可換ネーター環を意味するものというわけではない）。
可換環がネーターであるためには、任意の素イデアルが有限生成であることが十分である。
ネーター環の定義において包含関係の双対をとった、降鎖条件、極小条件を満たす環をアルティン環と呼ぶ。アルティン環は一般にネーター環となり、組成列を持つ。
ネーター環の定義において、左または右からの積を加群への左または右作用に読み替え、環のイデアルを環上の部分加群と読み替えることによりネーター加群の概念を得る。左ネーター環とは自然に自身の上の左加群とみてネーター加群であるものに他ならない。"R" を関係 "yx" = "y" = 0 をもった元 "x" と "y" で生成される Z-代数とすると、これは左ネーター環だが右ネーター環でない。証明。formula_1 と直和分解し、formula_2 は部分環であるがヒルベルトの基底定理（後述）よりネーター環なので、"R" はネーター環 formula_2 上左加群として有限生成なのでネーター加群、したがって "R" 上でもネーター加群、すなわち左ネーター環である。また、仮に "R" が右ネーター環であるとすると、"R" のイデアル formula_4 は有限生成右 "R" 加群であり、"x" と "y" は "I" に右から自明に作用するので、 "I" は有限生成アーベル群となる。これは
に矛盾する。したがって "R" は右ネーター環でない。
ネーター環上の一変数多項式環はまたネーター環である。これをヒルベルトの基底定理（、）と呼ぶ。逆は明らかに成り立つ（「0を代入する写像」を考えよ）。帰納的にネーター環上任意有限個変数の多項式環もネーター環である。環上の有限生成環は多項式環の準同型像であるから、基底定理からはネーター環上の有限生成環が再びネーター環となることが従う。また同様にしてネーター環上の形式的べき級数環もネーター環となる。
可換環 "A" の素イデアル "P" に対して、真の減少列
の長さを "r" と定める。"P" で始まる素イデアルの真の減少列の長さの最大値を "P" の高さ (height) といい、ht "P" で表す。また、"A" の素とは限らないイデアル "I" に対しては、その高さ ht "I" を "I" を含む素イデアルの高さの最小値と定める。"A" がネーター環であるならば、クルルの主イデアル定理 (Krull's principal ideal theorem)によって任意の素イデアルの高さは有限である。ネーター環 "A" のクルル次元（Krull dimension）を、"P" が "A" の素イデアル全体を動くときの ht "P" の最大値と定義する。ネーター環の次元は、"A" の素イデアルの真の上昇列の長さ（これは、ネーター環の定義から有限）の最大値と一致する。ネーター環のクルル次元は常に有限になるとは限らない。
小石駅
小石駅（こいしえき）は、かつて北海道（宗谷支庁）宗谷郡猿払村字小石に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はココ。同線の廃線に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。
当駅 - 曲淵駅間17.7kmは、青函トンネル開業により竜飛海底駅 - 吉岡海底駅間に破られるまで、途中に信号場を含まない日本に於ける駅間最長区間であった。無人駅化と同時に交換設備の運用は停止されたが、曲淵駅 - 鬼志別駅間23.0kmが1区間の閉塞区間となってしまう状況を避けるため、また、当駅止まりの列車設定があるために閉塞扱いは継続され、運転要員の職員が国鉄末期まで配置されていた。
1983年時点では、音威子府駅 - 当駅間に下り列車が1本設定されていた。廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（南稚内方面に向かって右手側）に存在した。かつては相対式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。1983年（昭和58年）時点では、使われなくなった外側の1線は交換設備運用廃止後も、音威子府方の転轍機及び線路が途中まで撤去された行き止まりの側線として残っていた。
無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の木造駅舎が残っていた。駅舎は構内の北側に位置し、ホーム中央部に接していた。
当駅が所在した地名より。地名は、附近の浜に小石が多くあったことから付けられた。
かつては炭鉱で栄えた集落である。1983年（昭和58年）時点では、露天掘りの炭鉱がまだ細々と残っていた。
かつて鉄道代替バスとして宗谷バスが運行する天北線が運行されていたが、2011年（平成23年）10月1日の経路変更により当駅付近は通過しなくなり、小石 - 曲淵間の公共交通は消滅した。現在は猿払村が鬼志別との間に代替デマンドバスを設定している。
2001年（平成13年）時点では地元自治会により「望郷」と記載された石碑が建立されており、天北線の歴史についても記載されていた。そのほか、「小石駅」と記載された看板が石碑の隣に設置されていた。2010年（平成22年）時点では石碑は同様であった。また、2011年（平成23年）時点では駐車場となっている。そのほか、「小石交流センター」も建築されている。
また、駅名標の枠から取り外された駅名表示部分は、鬼志別駅跡に建築された「鬼志別バスターミナル」1階の天北線の資料展示室に保存・展示されている。
かつての「日本最長駅間」の山越えは、道道との並行区間においては2001年（平成13年）時点では路盤を確認できた。2010年（平成22年）時点でも同様であり、橋台なども確認できた。戦後の石炭増産政策による採炭開始に伴い北海道拓殖炭鉱により開業。1967年（昭和42年）の閉山に伴い廃線となった。
採炭地は小石市街地の北西に位置し、線路は緩やかな勾配が続いていた。
FV601 サラディン
FV601 サラディン（"FV601 Saladin"）は、イギリスのアルヴィス社で開発され世界各国で使用された装輪装甲車である。偵察を主目的としている。
名称の"サラディン"とは、十字軍と戦った英雄「サラーフッディーン」のことである。
第二次世界大戦終結後、イギリス軍は雑多な装甲車の装備体系を整理するため1台のシャーシから複数の目的に特化した装甲車をそれぞれ開発することとした。そこで開発が始まったのが、偵察型のFV601 サラディンである。
サラディンの基礎開発はイギリス陸軍部内で行われ、この研究を基礎としてアルヴィス社が開発を請け負った。サラディンは6輪の装甲車で、全輪が駆動し、前方の2輪と中央の2輪により操舵を行う。
全周旋回式の砲塔には76.2mmL5A1砲を搭載していた。この武装は、当時の装甲車としては強力であった。また、エンジンにはロールス・ロイス社製のB80 Mk.6A V型8気筒液冷ガソリンエンジンを搭載し、路上最大速度72 km/h、路上航続距離400 kmの機動力を発揮した。
生産は、1956年から1972年まで行われ多数の車両が輸出され、一部の国では現在も使用されている。サラディンは非常に堅牢で、使い勝手も大変良い装甲車であった。
青木遺跡 (米子市)
青木遺跡（あおきいせき）は、鳥取県米子市永江、通称「長者原台地」の北東部に広がる弥生時代中期から奈良時代を中心とする集落遺跡。国指定の史跡に指定されている。
1971年～1977年、県営住宅団地造成に伴う発掘調査によって発見された。遺跡の大半は発掘調査後の団地造成により消滅したが、隣接する福市遺跡に続き保存運動が起こり、1978年にH地区の一部約4ヘクタールが国の史跡に指定された。
発掘調査は40ヘクタールを対象に実施され、竪穴住居跡、掘立柱建物跡、貯蔵穴、古墳などの遺構が1,000基以上も検出された。福市遺跡同様に、弥生集落の構成単位が確認されたほか、鳥取県西部では比較的事例の少ない前期古墳が確認され、注目された。また、これらの遺構とともに大量の土器が出土し、当地域の編年の標識遺跡の一つとなっている。土器の他には、石器（石鏃、石斧、石包丁、敲石等）、鉄器（鉄刀、刀子、鉄鎌）、土製品（分銅型土製品、土馬、土牛、土製勾玉、土製鏡）、玉類や銅鏡など数万点の出土があった。
遺跡は環境整備（公園化）がはかられ、公開されている。
甲府市緑が丘スポーツ公園
甲府市緑が丘スポーツ公園（こうふしみどりがおかスポーツこうえん）は、山梨県甲府市緑が丘にある運動施設。単に緑が丘スポーツ公園と呼ばれることもある。
1952年（昭和27年）に山梨県が設置。1964年（昭和39年）には「山梨県営総合運動場」と呼称される都市公園となり県内主要の運動施設として長らく貢献する。施設の老朽化などにより1985年（昭和60年）に県営化された小瀬スポーツ公園と管理を交換する形で1988年4月1日より体育館以外の施設が甲府市に移管され、同時に現在の名称に改称し現在に至る。
1954年（昭和29年）開場。山梨県内では古い部類に入る主要球場の一つであり、開場以来高校野球、社会人野球、少年野球などアマチュア野球で頻繁に使用されている。またプロ野球の公式戦・オープン戦が開催されたこともある（当球場で最後に開催された公式戦は1972年（昭和47年）5月2日のヤクルトアトムズ対広島東洋カープ戦）。現在は老朽化が進んでいるうえ照明設備がなく、またライト方向を山梨県道111号線が囲む形で通っていることから拡張がままならず、かいじ国体では当球場の拡張を断念し、新たに小瀬スポーツ公園内に建設された小瀬球場に山梨県のメーン球場の座を譲っている。その後も高校野球の山梨県予選などで使われていたが、2007年（平成19年）の秋季大会山梨県予選で三塁側へ飛んだファウルボールが民家に飛び込み窓ガラスを破損する事故があり（緑が丘スポーツ公園周辺の開発が進み、三塁側のすぐ近くにまで民家が押し寄せている。）、それ以降安全面に問題があるとして一切の硬式野球ができなくなり、現在は軟式野球のみ使用可能となっている。
現在新山梨環状道路北部区間のアクセス道路整備の計画があるが、総合グラウンド入口交差点からそのまま直通するルートをとった場合三塁側スタンドと干渉するため、当該箇所が取り壊される可能性がある。また、これに関連し球場の拡張工事の計画があるが上述の通り大がかりな改修も行われることなく築50年を過ぎたことや県道や民家がすぐ近くまであるため困難な状態であり、さらに高校野球も当球場での開催を断念し櫛形総合公園野球場を確保する方針に転換したことから、廃止ないし縮小の可能性もある。1954年（昭和29年）に山梨県が管理する競技場として開場。こけら落としとして天皇杯全日本サッカー選手権大会の決勝戦が当地で行なわれている。その後も県のメーン競技場として機能していたが、かいじ国体による整備の際に老朽化と拡張の困難さから当競技場の整備を断念し、小瀬スポーツ公園内に完成した陸上競技場にその座を譲り、1988年（昭和63年）には所有者が山梨県から甲府市に移管されている。
名目上はJリーグ･ヴァンフォーレ甲府の準本拠地であり、サッカー場（後述）が閉鎖・解体された後はJリーグに参入する前まで当会場で旧JFLの試合も行なわれていた。またJリーグ参加後は開催規定の問題上Jサテライトリーグの試合と、練習会場に充てられていた。WATER BOYS2第6話の撮影に使用。現在はスタンドにあった木はすべて伐採されている。
クレイ舗装の照明設備付の施設。ソフトボールなどの試合に対応している。元々は射撃場のため、ややいびつな形をしているのが特徴。
長水路、短水路、飛び込み、幼児向けの4つのプールがある。スタンドがあるため県内の主要大会で使用されているほか、大会が行なわれない夏季期間には一般にも開放されている。
また、小瀬水泳場と並び、あだち充の「ラフ ROUGH」の劇中、県大会の飛び込み競技会場として登場した（小瀬は競泳会場として登場）。海猿の水中撮影の際に飛び込み用プールを使用。
元々はサッカー場だった広場で、ヴァンフォーレ甲府（当時:甲府クラブ）がJSL時代に本拠地としていた。現在はスタンドを含め解体され、サッカー場としての面影はない。
鉄道少年団
鉄道少年団（てつどうしょうねんだん）は、「公益財団法人交通道徳協会」とJR各社が運営する少年・少女育成団体である。1960年10月22日に東京都で結成されたのが始まりである。略称「RCA (Railway Children Association)」。
本部団長は、室賀實（交通道徳協会会長と兼任）。
2014年6月現在、全国に55団があり、団員数はおよそ1,500人となっている。
少年・少女が鉄道を愛し、その知識を身に付け、かつ団体行動・団体生活により相互に助け合う心を養い、社会に奉仕できる人間を養成する事を目的としたものである。
10歳から18歳の者で、少年団の主旨に賛同する者なら入団可能である。
団ごとに活動内容は異なっている
2009年4月現在、55団。
ホンダ・CBR250RR
CBR250RR（シービーアールにひゃくごじゅうダブルアール）は本田技研工業が製造販売するCBRシリーズのオートバイである。
1990年に発売されたMC22型と2016年に発売されたMC51型が存在。本項ではそれぞれについて解説を行う。
1989年に発売されたMC19型CBR250Rからのフルモデルチェンジ車。
ライダーの操縦技術を問わず高レベルの走りを楽しめる性能を目指し、高次元・ヒューマンフィッティングと呼称されるコンセプトに基づいて開発された。
MC14E型水冷4ストローク4バルブDOHC4気筒エンジンをはじめ基本コンポーネンツの多くはキャリーオーバーとされたが、以下の改良を実施した。
さらに車体関連ではMC19型から以下の改良を実施。
消費税抜希望小売価格\599.000 販売目標22,000台/年カラーリング変更
バルブタイミングや排気管の構造を変更させ中低速域での出力向上を狙ったエンジン特性の変更を実施2015年の第44回東京モーターショーに参考出品されたコンセプトモデルLight Weight Super Sports Concept（ライトウェィトスーパースポーツコンセプト）を原型とし、CBR・RRシリーズの思想トータルコントロール～操る楽しみの最大化を共通の背景としながら直感・体感・新世代RRを開発コンセプトに2016年7月にインドネシアジャカルタの合弁法人ピー・ティ・アストラ・ホンダモーター（"P.T. Astra Honda Motor"）がCBR250RRとして製造することを発表。同年12月に同国をはじめタイなど東南アジア諸国で販売開始された。
日本国内仕様は型式名2BK-MC51とし熊本県菊池郡大津町平川に所在する熊本製作所が製造を担当。ABS装備車とレス車が選択可能で搭載される排気量249㏄のMC51E型水冷4ストローク4バルブDOHC2気筒エンジンは250㏄クラスでは初となるドライブ・バイ・ワイヤを採用する。
フレームは鋼管トラス構造によるダイヤモンド型。サスペンションは前輪が倒立式テレスコピック、後輪が5段階プリロード調整が可能なプロリンク式スイングアームで、キャスター角：24°30´・トレール：92mmに設定。タイヤは前輪が110/70、後輪が140/70の17インチラジアルタイヤを装着するほか、ヘッドライト・ウインカー・テールランプの灯火類をLED化した。
なお本型式には、通常の一般公道走行モデルとは別にHRCがサービスショップに供給し、独自パーツを組み込んだ上で完成車として販売するレースベース車が存在する。
カラーリングは以下の3パターンを設定
消費税抜希望小売価格は以下に設定
2018年3月8日発表 同年4月20日発売でABS装着車に以下のカラーリングを追加
消費税抜希望小売価格は\747,000に設定
消費税抜希望小売価格は以下に設定
シェッド水族館
シェッド水族館（ジョン・G・シェッド水族館、"John G. Shedd Aquarium"）は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴにある世界最大級の屋内型水族館。
25,000匹の魚類をはじめ、海生哺乳類、鳥類、爬虫類、両生類及び昆虫を含む1500種の生物を展示。水量1900万リットルは、屋内型水族館として世界一の時期もあった。また海水魚を常設展示した最初の内陸型水族館でもある。
ミシガン湖に面するミュージアム・キャンパスに所在し、アドラー・プラネタリウム及びフィールド自然史博物館と近接する。
年間約200万人の来場者があり、米国の水族館の中で2005年・2007年の最多入場者数を誇った。シカゴの文化施設ではフィールド自然史博物館をしのぐ入場者数である。
シェッド水族館は、ジョン・G・シェッド (、シカゴで当時最大の小売業者、マーシャル・フィールド社の第2代社長・会長)」からの300万ドルの寄付金を基に設置された。1927年に開始した建設作業は1929年12月19日に完成し、1930年5月30日に開館した。
当初は魚と海水の輸送に専用列車を使用しており、これは1959年まで続いた。1930年には20両のタンク車がフロリダ州キーウェストとシカゴの間を8往復し、380万リットルの海水をシェッド水族館に運んだとされる。
1933年のシカゴ万国博覧会の際には、会場のすぐ北にあったシェッド水族館も多くの外国客で賑わった。珍しい魚を展示することで同万博を訪れる1千万人の観光客をシェッド水族館に呼び寄せようと画策した当時の館長ウォルター・シュートは、シドニーからオーストラリアハイギョ2匹を購入。1匹は「グランドダッド」（おじいさん）と名付けられた。シェッド水族館は同万博の開催期間中に450万人の来場者を集めた。
1971年から人気展示の一つである「カリビアン・リーフ(Caribbean Reef)」がオープン。これは34万リットルの円形水槽でカリブ海のサンゴ礁を再現する展示である。また同年、初の研究用船舶を購入。実地調査と標本採集を行う船員が配置された。なお、1985年に現在の「コーラル・リーフII号」への買換えが行われている。
1984年から1994年まで、ジョン・シェッド・リード(、ジョン・G・シェッドの孫でアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道社長)がシェッド水族館理事会の会長を務めた。彼は2008年の死去まで、その功績により「生涯理事」の地位を与えられた。1994年から現在までの理事長(兼CEO)はテッド・A・ビーティー(Ted A. Beattie)。
1991年、「オーシャナリウム(Oceanarium)」展示開始。
2003年、最新の常設展示である「ワイルド・リーフ(Wild Reef)」がオープン。
2008年秋、水槽の漏水予防作業および運営の改善を理由として一時閉館。2009年5月の再開まで、展示生物は米国内の諸施設へ貸し出された。
常設展示は以下の5つ。
非常設展示
動物園水族館協会()の展示賞(Exhibit Award)を下記の3年度で受賞している。
シェッド水族館は建築でも有名である。建築設計事務所グラハム・アンダーソン・プロブスト・アンド・ホワイト()による基本デザインは、ミュージアム・キャンパスの他の建築物と調和するように、古典ギリシア建築(正確にはボザール様式)から取られた。
水族館中心部の建物は八角形で、ドーム屋根を持ち、正面にドーリア式の柱と正面階段を備える。水のモチーフがあらゆる箇所で使われ、カメの甲羅、イルカ、タコ、波、ポセイドンの三叉槍などが建物の内部や外部の随所に見られる。
既存の内陸水族館であったデトロイトのベルアイル水族館()をふまえ、マリー・チェイス・ペリー・ストラットン()のデザインと彼女自身が特製したポワビック・ポッタリー()のタイルがふんだんに使われている。
「オーシャナリウム」はより現代的な太平洋岸北西部を表す様式で仕上げられつつ、建物の古い部分とも調和している。メイン水槽「ホエール・ハーバー」後ろのガラス壁越しにはミシガン湖を見渡せる。
相馬バイパス
相馬バイパス（そうまバイパス）は、福島県の相馬市と相馬郡新地町とを結ぶ、全長9.9kmの国道6号バイパスである。相馬市街地の迂回と相馬中核工業団地へのアクセス強化を目的としている。
2008年3月2日に全線が供用された。
延髄
延髄（えんずい、羅: ）は、脳の一部であり、中脳や橋と共に脳幹を構成する。脳幹のうちもっとも尾側の部分であって、吻側に橋、尾側に脊髄がある。後頭骨に開いた大後頭孔という穴を通る。背側には下髄帆を挟んで小脳がある。嘔吐、嚥下、唾液、呼吸および循環、消化の中枢を含み、生命維持に不可欠な機能を担っている。
体表から見ると、延髄は後頭部と首の境目あたり、すなわち俗に盆の窪（ぼんのくぼ）と呼ばれる位置にある。この位置は、頭を挙げた普通の姿勢では頭蓋骨と頸椎に覆われているが、頭を落としてうつむくと、体表までの間に骨で覆われない部分ができる。その部分では延髄を守るものが軟部組織だけなので、外傷が延髄の損傷に結びつきやすい。
延髄は見た目上、脊髄の続きであって、脊髄と同様の構造を多く持ち、脊髄との間に明瞭な境界はない。腹側面正中の前正中裂は脊髄の前正中裂から続いているし、その左右の錐体は脊髄前索から続く部分の肥厚である。錐体は錐体路をなす運動線維が集まった部分である。錐体の尾側では、錐体を通っていた線維が前正中裂をまたいで対側の側索に流れ込む。このため、前正中裂は中断される。この部分を錐体交叉と呼ぶ。錐体交叉は錐体路をなす線維が対側に移る部分であり、これがあるために錐体路は対側支配である。ただし錐体路の一部は錐体交叉で交叉せず同側の前索を下る。錐体の外側には、前外側溝を境に、オリーブと呼ばれる隆起がある。オリーブは下オリーブ核による隆起である。錐体とオリーブの吻側は橋である。橋の前面には横橋線維と呼ばれる線維が横走しており、延髄とは明らかに区別される。
延髄の背側面正中にある後正中溝は脊髄の後正中中隔、橋の正中溝とつながっている。後正中溝のすぐ外側、すなわち脊髄後索の続きにあたる部分は内側の薄束結節と外側の楔状束結節に分かれて肥厚している。楔状束結節の外側縁をなす後外側溝は脊髄の後外側溝とつながっている。薄束結節は薄束核、楔状束結節は楔状束核による隆起だが、これらの核は同種の機能を担うので、まとめて後索核と呼ばれることがある。後索核の外側は延髄全体の外側面にあたる部分で、ここに明らかな隆起はないが三叉神経脊髄路核（三叉神経脊髄核）が入っている。薄束結節と楔状束結節の上端は下髄帆が起こる線（第四脳室ヒモ）であり、この線は正中やや尾側からV字型を描いて両側の下小脳脚に至る。このV字型の線は菱形窩の下半分を作っている。菱形窩の中には、薄束結節のすぐ上方に迷走神経三角、さらに上方に舌下神経三角、楔状束結節のすぐ上方に前庭神経野と呼ばれる隆起がある。迷走神経三角は迷走神経背側核と孤束核、舌下神経三角は舌下神経核、前庭神経野は前庭神経核による隆起である。それらの隆起のさらに上方で、第四脳室髄条と呼ばれる数本の糸のような隆起が菱形窩を横切って走り、脳幹の背面において延髄と橋をおおよそ分ける目安となる。
延髄から出る脳神経は外転神経、顔面神経、内耳神経、舌咽神経、迷走神経、副神経、舌下神経である。橋前面と延髄前面の境目から出ているのが、内側から順に外転神経、顔面神経、内耳神経である。延髄外側面からは、上方で舌咽神経の、下方で副神経の細い根が無数に出ている。副神経の根よりもさらに下方からは副神経の根が出ていて、脊髄から出る根と合流して1本にまとまる。前外側溝からは舌下神経の根が出ている。舌下神経の根より下方からも、脊髄神経の根が出ている。
延髄の深い部分には疑核と網様体があるほか、後索核で中継された線維からなる内側毛帯が通っている。内側毛帯は橋を通過して間脳の視床に向かい、触覚などを伝える。
ホンダ・CBR250R
CBR250R（シービーアールにひゃくごじゅうアール）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。
CBRシリーズの排気量250ccクラスモデル（普通自動二輪車）で、2017年までに以下の3型式が製造販売された。
本項では型式ごとに分類して解説を行う。
1987年3月20日発売。ペットネームにハリケーンを附帯する。
MC14型CBR250FOURの追加仕様であるが、車両型式変更であることから実質的な別モデルである一方で、基本設計はMC14型と同一であり車両構造や外装部品では共通部分も多い。
MC14E型水冷4ストローク4バルブカムギアトレーンDOHC直列4気筒エンジンに以下の変更を実施し搭載した。
フルカウル化し、タンデムシートを段分割した形状を採用するレーサーレプリカ的デザインを採用するほか以下の特徴を持つ。
1988年5月13日にMC17型からフルモデルチェンジされ発売。引き続きハリケーンのペットネームは附帯するが、1989年のマイナーチェンジにより公式には消滅。しかし市場では通称としてハリケーン2が存在する。
MC17型から以下の変更を実施。
CBR400RRのイメージを踏襲した外観とされ、MC17型からは以下の変更が実施された。
カラーバリエーション全面変更のマイナーチェンジを実施
PCXに続き全世界での販売を行なうグローバルモデルとして2010年10月27日に発表。製造はタイ王国バンコクのタイ・ホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド（"Thai Honda Manufacturing Co., Ltd."）ならびにインドハリヤーナー州マネサールのホンダ・モーターサイクル・アンド・スクーター・インディア（"Honda Motorcycle and Scooter India, Private Limited"）の2社。
このうちタイで製造され、本田技研工業が輸入事業者となり販売される型式名JBK-MC41の日本仕様車は2011年3月18日より発売されることが同月15日に同月発表された。
グローバルモデル=世界戦略車という位置付けならびに仕向地の免許制度・法規・市場要求などに対応させる目的から、従来から海外向け仕様車として販売されていたCBR125R・CBR150Rも本モデルに併せてほぼ同様の車体へのフルモデルチェンジを実施したほか、2013年には本モデルをベースにエンジン行程を63.0mmとし排気量を286㏄へアップさせたCBR300Rが追加された。さらに2014年にはコンポーネンツの多くを共有するネイキッドタイプの派生モデルCB250Fが発売された。
MC41E型水冷4バルブDOHC単気筒エンジンでオートバイ用DOHCエンジンとして世界初のローラーロッカーアームを採用し、シリンダーの中心からクランクシャフトをオフセットすることによりフリクションロスを低減させた。
単気筒独特の振動を低減するため1次バランサーシャフト・サイレントカムチェーン・メタルクランク軸受けなどを採用した高い静粛性・容量13LのタンクからPGM-FI電子式燃料噴射装置による燃料供給・フルトランジスタ式バッテリー点火装置・O2センサーによるフィードバック制御・排気ガス再燃焼機構・キャタライザー内蔵マフラーにより高い環境性能を実現しており、内径x行程：76.0x55.0（mm）・排気量249㏄・圧縮比10.7から最高出力20kW（27ps）/8,500rpm・最大トルク22.5Nm（2.3kgf・m）/7,000rpmのスペックを発揮、常時噛合式6段マニュアルトランスミッションを介したチェーン駆動により動力伝達を行う。
車体はVFR1200F・CBR1000RRで採用したフルカウルスポーツモデルの最新デザイン理論「マス集中フォルム」を基にしたスタイルである。
フレームは新設計の鋼管トラス構造のダイヤモンド型を採用しており、サスペンションは前輪が37mm径の正立テレスコピック、後輪プロリンク式モノショックによるスイングアームでキャスター角25°30´・トレール量98mm・ホイールベース1,370mmに設定。タイヤは前輪110/70・後輪140/70の17インチとし、ブレーキは前輪296mm・後輪220mmのローター径によるシングルディスクを装着。250ccクラススポーツモデルとして世界初のコンバインドABS装着モデルがタイプ設定された。
また計器類はタコメーターがアナログ針表示、スピード・水温・オド・トリップ・時計がデジタル液晶表示である。
以上の構成から車重は標準モデルで161㎏、ABS装着モデルで165㎏とされた。
2017年8月31日 - 2016年7月1日に施行された欧州Euro4とWMTCを参考とした規制値および区分の平成28年排出ガス規制に対応させず、平成24年規制に基く継続生産車である本モデルは同日をもって生産終了。
2014年3月18日にHRCより発売。HRCが主催するワンメイクレースである『CBR250R Dream Cup』への参戦を目的とした競技仕様車で、保安部品を全て取り外しレース専用部品を装着する。
Go on
『Go on』（ゴー・オン）は、KBS京都テレビと関西テレビ☆京都チャンネルで放送されていたローカルバラエティ番組。KBS京都では2003年4月7日から2008年9月29日まで、毎週月曜 23時00分 - 23時55分に放送。
正式名称は「Intercollegiate TV – Go on」で、EPGでは「Go on→」と表記されていた。コンセプトは「学生の、学生による、学生のための番組」（後に「学生の、学生による、みんなのための番組」に変更）。毎回番組の最後には、西村和彦による「Go on!」という掛け声に対し、その回で最も活躍した学生が「Goes on!」と返して締めくくっていた。
地元京都および関西の情報を発信していこうという趣旨の番組で、京都府内を中心とする関西各地の大学生たちが学校の枠を越えて参加していた。この番組の最も特徴的な点は、番組の企画・立案・製作の全てを学生たちに任せて行われるというところであり、いわば産学協働のテレビ番組と言える。
KBS京都での2008年9月29日放送分をもって番組は終了した。その後一度だけ、最終回に向けて取り組む学生スタッフたちを描いた特番が放送された。
KBS京都では毎週月曜 23時00分 - 23時55分に放送。京都チャンネルでは金曜 25時00分 - 25時55分（土曜 1時00分 - 1時55分）、土曜 23時00分 - 23時55分、日曜 12時00分 - 12時55分および20時00分 - 20時55分に放送。
メインは、地元京都出身の俳優・西村和彦。これにパートナーの女性タレント（下記参照）とKBS京都アナウンサーの平野智美が加わり、番組を盛り立てていた。スタッフの多くは大学生もしくは大学院生で、短期大学生や専門学校生、無認可校生もこれに含まれていた。他に「大人スタッフ」と呼ばれる、KBS京都や関西テレビの関係者、制作会社スタッフ、構成作家などが加わっていた。
学生スタッフは出演側と制作側に特化して活動していた。中には兄弟で参加する学生スタッフもいた。しかし、編集スタッフの中には、没頭するあまりに留年してしまう学生が増えてしまった。
学生の参加は自由で、簡単な面接が1回あった。アルバイトではないため参加に伴う賃金は発生しなかったが、経費については支給された。そのため、中心的な役割を担う学生を除き、スタッフの入れ替わりは激しかった。スタッフになると、KBS社内への入館証にもなる「スタッフパス」が発行された。また、一部には名刺を与えられるスタッフもいた。これは、テレビを志す学生にとっても、低予算で特色ある番組を作りたいテレビ局側にとっても都合の良いシステムである。
学生は参加時期や期間に関わらず、大学卒業時に在籍していると独自に「卒業生」として認定される。認定されると、KBS京都社内にいつでも帰ってこられるという「卒業生パス」と、記念のVTRが贈られた。一方、一瞬だけ在籍したスタッフはもとより、ある程度の期間参加していたスタッフでも卒業時期に在籍していないと「卒業生」としては扱われず、いわば「退学」のような扱いになる。ただし、「退学」という制度そのものが存在するわけではない。また、「退学」した学生の理由の多くは、「組織に馴染めない」「（遠方からのため）通うのがきつい」「他にやりたいことが見つかった」「留学する」など、一般的な学生サークルにありがちなものである。また、「企画に参加しない」「欠席が多い」「協調性がない」などの理由で本人の意思に関係なく解雇されたスタッフも多数いた。以下に記す和田光太郎や竹内優美のように他社のアナウンサーに内定し、その後画面に登場しなくなった例もあるが、この場合には「卒業」や「退学」ではなく「出身者」などと呼称されていた。過去のVTRを放送する時にこれらの元スタッフが名前入りで登場する時があったほか、最終回ではエンドロールで全スタッフの名前が50音順で紹介された。
※印の企画は長期間にわたって続けられた企画。
番組の収録は原則として京都市にあるKBS京都テレビのBスタジオで2本撮りの形で行われた。当初はKBSホールを使って毎回公開収録が行われていた。
夏休み時期を中心に1年に数回、全編外ロケになった。多くはバスで京都府北部や滋賀県方面に向かい、川原や関西テレビの保養所などでロケが行われた。
番組出身者で、著名、もしくはテレビなどに継続して出演している人物は以下の通り。ただし、必ずしも「卒業生」とは限らない。
なお、この他にもテレビディレクター、芸人、フリー司会者、芸能事務所のマネージャー、新聞記者、さらには放送作家、広告代理店の営業として活躍する卒業生もいるなど、短期間にマスコミ業界へ多数の人材を輩出した。
「『牡丹と薔薇』撮影潜入レポート」企画では、大河内奈々子に「ベッドシーンで固まった髪の毛が痛かった」とのコメントにショックを受け、翌週の放送ではそれまで絶対に変えなかった髪形をナチュラルヘアーに変更していた。
また本番組は、西村と後に西村の次妻となる國重友美が知り合った番組でもある。ちなみに初対面は、國重がゲスト出演した時である。西村の方が惚れたようで、番組の企画中に学生を連れて國重の個展にも立ち寄るほどの熱の入れ様であった。その後、番組では披露宴の風景も流され、第1子、第2子の懐妊報告もされた。
その後も自身のブログなどで時折「Go on」の名を出すことがある。
一貫して結婚できない負け犬キャラ（彼氏無し）を演じていじられてきたが、その裏で同僚アナウンサーの梶原誠と極秘交際していた。2008年9月29日の最終回（#286）で梶原との結婚が発表され、披露宴の様子が放送された。学生スタッフと西村が出会いから結婚までの再現VTRを作成・放送した。結婚後、同局番組で梶原が出演する『京都!ちゃちゃちゃっ』にドッキリ参加している。
。代わりに彼女も「学生から忘れていた熱意を貰った」と語っている。
2008年4月から2010年3月まで、元学生スタッフの竹内優美（当時テレビ大阪アナウンサー）とともに関西広域圏地上デジタル放送推進大使を務めていた。
。そのためか、当初は和田の企画に出演することが多かった。そのうちの一つ、関西の大学野球伝統の一戦「同立戦」を特集した際には、スタジオで立命館伝統の「バナナダンス」を再現・披露することになった。本来、バナナダンスは立命館大学チアリーディング部のダンスであるが、在籍した立命館慶祥高等学校でチアリーディング部に入っていたことから、企画内では指導役としての登場であった。これが、番組内において南波が一人で前面に立った初めてのシーンであり、このときの様子がKBS社内などでも話題となったことが芸能界進出へと向かう第一歩へとつながった。
「親子の対話」企画等で計3回実家を取材。天然ボケの由来は母親からの遺伝であったことが発覚。家族関係の良さが皆に親しまれる人格形成の元であったことが放送された。
ACE (コンピュータ)
ACE（エース、"Automatic Computing Engine"）は、1946年にアラン・チューリングが設計したイギリスの初期のコンピュータである。
1946年2月19日、チューリングは国立物理学研究所(NPL)運営委員会に世界初のプログラム内蔵式コンピュータの完全な設計に関する論文を提出した。他の同時期のコンピュータと異なり ACEはチューリングが単独で設計したもので、EDVACに関するジョン・フォン・ノイマンの草稿の影響を受けていない。ただし、これに対して全く逆の解釈をとる者もいる。
チューリングは万能チューリングマシンを実現することを目指し、そのうえで人工知能を構築することを目標としていた。NPLの数学部門にはコンピュータを実際に製作する能力がなかったため、通信研究所(TRE)に製作を依頼した。しかし、TREは戦後の電話網の復興に忙しく、世論もACE開発には批判的であった。このためチューリングは1947年にNPLを去った。しかし、ACEは国家プロジェクトであったため中止することもできず、ジェームズ・H・ウィルキンソンがプロジェクトを引き継ぎ、ハリー・ハスキーがこれを補佐した。1950年にはプロトタイプの Pilot ACE が完成し、1957年にはようやく ACE が完成する。しかし、完成したときにはACEはすでに時代遅れとなっていた。
Pilot ACEは約800本の真空管から構成され、水銀遅延線メモリを主記憶装置として使用した。メモリは当初 32ビット×128ワードであったが、後に 352ワードに拡張されている。また、4096ワードの磁気ドラムメモリが1954年に追加されている。基本動作周波数は 1MHzであり、当時のイギリスのコンピュータでは最速である。遅延線メモリを使用しているため、命令実行時間はその遅延に依存する。例えば加算は 64マイクロ秒から1024マイクロ秒までの時間がかかる可能性がある。チューリングの命令セットでは必ず次の命令のアドレスを指定するようになっており、これはつまりプログラムをアドレス順に命令を配置する現在の方法とは異なっていて、ある命令を実行するときにちょうど遅延線メモリからそのアドレスの内容が取り出せるように命令とデータを配置することで高速化を図る方式（最適タイミング方式）であった。
ACE は 48ビットワードである。約7000本の真空管と水銀遅延線メモリから構成されている。乗算時間は約448マイクロ秒である。チューリングの ACE に関する報告書は1945年には完成しており、詳細な回路図も含まれていた。開発費用は1万1200ポンドと見積もられていた。EDVAC にはない特徴として、サブルーチン呼び出しを実装していた点が挙げられる。また、"Abbreviated Computer Instructions" という初期のプログラミング言語もあった。
Pilot ACE は、English Electric社によって製品化され DEUCE という名前で販売された。また、チューリングのもとにいたハリー・ハスキーは1950年代にアメリカで ACE のアーキテクチャを受け継いだ Bendix G-15を発売した。Bendix G-15の特徴のひとつに、磁気ドラムメモリの特定のトラックの一部分を使い、常にデータを読み出してはそれを書き戻すようにして、任意の容量の遅延線メモリのようにして使っていた、ということが挙げられる。これは最適タイミング方式を受け継いだものであった。G-15は日本に初めて輸入されたコンピュータでもあり、後の日本製コンピュータに影響を与えている。特に、最初の輸入先の国鉄では、直後に設計され実用運用された座席予約システムマルスの「MARS 1」への影響が大きいことが指摘されている。