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ロバート・パーカー
ロバート・M・パーカー・Jr.（Robert M. Parker, Jr.、1947年7月23日 - ）は、アメリカ合衆国メリーランド州ボルチモア生まれのワイン評論家。ワイン評論家であるとされる。
パーカーポイント（PP）と呼ばれるワインの100点満点の採点で知られ、ワインの価格に囚われない評価姿勢で支持を集める（後述）。。。
メリーランド大学で歴史と美術史を学び、1973年に卒業。その後メリーランド法科大学院に進み、同年には司法試験に合格する。1973年の秋からはボルティモアの農業信用金庫に就職し、11年間弁護士としての活動を続ける。1975年からワインに関する記事を書き始め、1978年にワイン小売業者向けのニュースレター"The Baltimore-Washington Wine Advocate"（後に"The Wine Advocate"と改名）の発行を開始。
ロバートの評論のワイン業界に対する影響力は非常に大きく、その評価によってワインの価格に大きな影響を与えている。それはワイン・アドヴォケイト誌が他の著名なワイン雑誌とは違い、一切の広告を掲載せずに消費者の視点からワインの評価をするからである。ロバートが市場の支持を得たのは、1982年のボルドー赤のプリムール・テイスティングで他のワイン批評家が長期熟成は望めないとするなか、一人「世紀のヴィンテージ宣言」をしたことである。結果米国市場、後にフランスでもパーカーポイントは最も重要な指標となった。
パーカーポイントは、ワイン・アドヴォケイト誌でパーカーが各ワインに付ける点数のことである。
飲食店、ワイン輸入者などの会員はワイン・アドヴォケイト誌のデータベースのパーカーポイントを元に仕入れるワインを選ぶことが出来る。また、法人会員の場合はパーカーポイントの評価やコメントをチラシや広告などに掲載することが出来る。
基礎点は50点。味わいを20点満点、香りに15点満点、熟成の見込みなど全体的な質に10点満点、色などの外観に5点満点と振り分け、最高点は100点である。完全ではないものの、銘柄を伏せて点数が付けられている点が革新的であり、。
ワイン評論の中で格段に強い影響力を持ち、パーカーポイントを上げることがマーケティングの上で有利になるため、ワイン研究者の堀賢一は、ワインの味わいがパーカー好みに均一化されること、ワインが画一化されることを懸念している。堀賢一によれば、パーカーは概してフレッシュな果実香や濃い味わいなどを重視し、長期熟成に向いた強いタンニンのあるワインや繊細なワインを低く見る傾向があるという。
日本産ワインで初めて、またアジア産ワインで初めてパーカーポイントを得たのは、アーネスト・シンガーの甲州ワインプロジェクトが作った「甲州キュヴェ・ドゥニ・ドュブルデュー2004年」であり、87-88点の評価を得た。その後、北海道三笠市の山崎ワイナリーなどいくつかのワイナリーもパーカーポイントを得ている。
リトラクタブル・ヘッドライト
リトラクタブル・ヘッドライト（Retractable headlights）あるいは格納式前照灯（かくのうしきぜんしょうとう）は、車体内部に格納できる方式の前照灯である。主として自動車に用いられる。
通常のヘッドライトは自動車の前部に固定して据え付けられているのに対し、リトラクタブル・ヘッドライトは、消灯時はボンネット内部に埋没しており、点灯時のみ外部に展開される構造となっている。リトラクタブル・ヘッドランプとも、また自動車愛好家の間では、リトラクタブル、リトラとも略される。
格納式（可動式）ヘッドライトとしてはほかにポップアップ式ヘッドランプがある。
自動車の車体前部の高さを下げることは空気抵抗の減少につながるが、前頭部に装備するヘッドライトの最低地上高は歩行者に対する安全上の理由から規制があり、極端に低い位置には設置出来ない。またヘッドライトの存在は車体デザインの自由度を制約し、カーデザイナーは古くからヘッドライトの取り扱いに苦慮してきた歴史もある。これらの課題を両立させるため、「必要な時だけ、法規制を満たす高い位置に露出するヘッドライト」として着想されたのが「リトラクタブル・ヘッドライト」である。
特に、過去のアメリカにおいては「規格型」のライトハウジング以外（異形4灯、異形2灯）が使用できなかった。その規格型のライトを使用したままフロントノーズを低くするには「不使用時には格納」するしかなかったという事情もある。このため、当時セクレタリーカーとして人気を博していた日本車クーペ（日産・シルビア(S13系)やトヨタ・カローラレビン(AE80系・AE90系)）の北米仕様車では、同系のリトラ車のフロントマスクが流用されたケースもある。
ヘッドライトユニットの前縁を持ち上げるタイプが多い。また、一部には、オペル・GT、2~4代目シボレー・コルベットのようにユニット自体を反転させるタイプやリンカーンに代表されるアメリカ車の高級セダンでは、直線に切り立ったカバーからライトが回転して飛び出すというギミックを備えたものが多かった。また、ランボルギーニ・ハラマ、いすゞ・ピアッツァ、ホンダ・バラードスポーツCR-Xなどのヘッドランプの半分または四分の一だけを覆うカバーのみを開閉するタイプや、格納時にも前照が可能なセミ・リトラクタブル・ヘッドライトと呼ばれるタイプもある。また、通常のリトラクタブル式がカバー部とライトが一体で、弧を描いて上下するのに対して、ライト自体がカバー部と別体で、垂直に移動する方式もあり、日産・フェアレディZ（Z31型）、マツダ・サバンナRX-7（FC3系）や初期の三菱・GTO等が採用した。Z31型のヘッドライトは『パラレルライジングヘッドランプ』と呼ばれた。この方式は高速走行中に、ライトを瞬間的に点灯し前方の車に追い抜きの意思表示をするパッシングのため、ヘッドライトを展開した際に空気抵抗が増大するのを避けるため、格納時のままでもライトを点灯できるようにするためである。しかし、当時の日本の保安基準では、この用途では認可が下りなかった。
また、オペルGTには横に回転する、特異なタイプの可動式ライトが装着されているほか、ジャガー・XJ220などヘッドライトを覆うカバーを移動させるタイプもある。
エンジンルームの通気性を良くし、過熱を防ぐために、意図的に半閉の収納状態になるように改造することもある。180SXやRX-7などに多く見られた。
開閉の動力は、初期にはエンジンのバキュームを利用したものやワイヤによる手動式もあったが、のちには電動式が一般的となった。
非常に古い採用例では、アメリカの独立系メーカーであったコードが1935年から1937年の経営破綻まで少量生産した前輪駆動の高級車コード810・812()がある。棺桶といわれたこのユニークなモデルのデザインはゴードン・ビューリグによる、空力よりもスタイリングの見地から導入された手法で、独立フェンダー頂部にヘッドライトを収納できた。当時コードに追随した事例はほとんどなく、クライスラー系中級車のデソート1942年モデルが第2の事例となった。これもやはりスタイリングの新鮮味を狙ったものであったが、アメリカ車の1942年モデルは戦時体制で民生供給が中止されたことからデソートも生産中止、1946年の生産再開時には通常外付けライトにリデザインされてしまっている。
本格的に盛んとなったのは1960年代以降で、1963年のロータス・エランなどが初期の例である。
日本では1967年のトヨタ・2000GTで最初に採用された。1970年代後期以降スーパーカーブームをきっかけとして一般に広く認知され、マツダ・サバンナRX-7をはじめとするスポーツカーに採用されたため、当時はスポーツカーを象徴する代表的なパーツと見られるようになり、自動車愛好家の羨望の的となった時期もあった。このため、「デコチャリ」と呼ばれた少年用スポーツサイクルにも手動リトラクタブルライトを採用したものがあった。1980年代に入ると日産・パルサーエクサ（"EXA"）、ホンダ・アコードやホンダ・クイントインテグラ、トヨタ・カローラII（および兄弟車のコルサ、ターセル）、マツダ・ファミリアアスティナなどをはじめとするセダン形やハッチバック形乗用車にまで採用され、一時的なブームともいえる状態となった。スーパーカーブーム時代の少年たちが成人したのちに「憧れ」を実現しようとしたことが影響しているとも指摘されている。また、1300cc未満の小型乗用車や軽自動車での採用例はない。
今日では次のような理由から採用する車種が全世界的に著しく減少している。このような自動車の性能向上という観点からは致命的な欠点があり、特にフロントオーバーハング部の重量増は車両の回頭性が悪化するためスポーツ走行には向かない。マイナーチェンジ(三菱・GTO、ホンダ・NSX、ランボルギーニ・ディアブロなど)やフルチェンジ(ホンダ・プレリュード、トヨタ・スプリンタートレノ、トヨタ・MR2→MR-S、日産・240SXなど)でリトラクタブルを廃止する例や軽量化・点灯時の空気抵抗低減を目論んだサードパーティー製固定式ランプの登場例（マツダ・RX-7、日産・180SXなど）もある。
2002年8月、マツダ・RX-7の生産終了を最後に日本製乗用車での採用例は消え、2005年2月11日、シボレー・コルベットのフルモデルチェンジを最後に、リトラクタブル･ヘッドライトは新車市場から一旦消滅した。
現在でもスタイリング面の魅力などからリトラクタブル･ヘッドライトの車は人気が高いが、新規開発は不可能とされている。その一方で2018年にランボルギーニ・ウラカンをベースに製作された「プロジェクト・パンサー・コンセプト」が限定20台で市販されることが報じられたため、限定車という括りだが約13年ぶりにリトラクタブルヘッドライトの搭載車が新車市場に登場することとなった。
ジニ係数
ジニ係数（ジニけいすう、）とは、主に社会における所得分配の不平等さを測る指標である。ローレンツ曲線をもとに、1936年にイタリアの統計学者、コッラド・ジニによって考案された。所得分配の不平等さ以外にも、富の偏在性やエネルギー消費における不平等さなどに応用される。
ジニ係数は、ローレンツ曲線と均等分配線（きんとうぶんぱいせん、）によって囲まれる領域の面積と均等分配線より下の領域の面積の比として定義される。均等分配線とは、所得の分布が一様である場合のローレンツ曲線である。均等分配線より下の面積は 1/2 になるので、ジニ係数は均等分配線とローレンツ曲線が囲む領域の面積の 2 倍に等しい。あるいは、均等分配線より下の領域からローレンツ曲線より下の領域を除いた分の面積を 2 倍したものと表現することもできる。これはローレンツ曲線 の積分を用いて次のように表現できる。
ここで は集団を所得が低い順に並べた際の、ある所得額を下回る集団の割合を表す。
ジニ係数がとる値の範囲は 0 から 1 で、係数の値が大きいほどその集団における格差が大きい状態であるという評価になる。特にジニ係数が 0 である状態は、ローレンツ曲線が均等分配線に一致するような状態であり、各人の所得が均一で、格差が全くない状態を表す。逆にジニ係数が 1 である状態は、ローレンツ曲線が横軸に一致するような状態であり、たった1人が集団の全ての所得を独占している状態を表す。
社会騒乱多発の警戒ラインは、0.4である。
ジニ係数は不平等さを客観的に分析・比較する際の代表的な指標の1つとなっているが、以下の点には留意する必要がある。ジニ係数を使って日本の所得分配の不平等度を計測している統計には、厚生労働省が実施している所得再分配調査がある。このほかにも、家計の所得・支出を調査している家計調査や全国消費実態調査のデータを使って、ジニ係数が計算されている。
ジニ係数を計算するためには、個々の家計の所得を使ってローレンツ曲線を描く必要があるが、家計調査や全国消費実態調査などでは、ジニ係数の計算に利用できる公表データが、所得金額ごとや所得金額によって全体を5分割ないし10分割した世帯の平均値であったりする。こうした階層ごとの平均値を使って求めたジニ係数の近似値は、擬ジニ係数と呼ばれることがある。
右図は、厚生労働省の平成17年度所得再分配調査の結果から計算したジニ係数の1993 - 2005年までの推移である。それぞれ
を示している。世帯人員数を考慮に入れた補正を行っている。
なお、この所得再配分調査は、当初所得に老齢年金が含まれていないため、他の調査よりもジニ係数が高くなる。老齢年金を計算に入れた、国民生活基礎調査の結果に基づいて計算すると、ジニ係数は0.1ほど小さくなる。また、単身者世帯を調査対象に含まない全国消費実態調査に基づいて計算したジニ係数は、0.2ほど小さくなる。このように、ジニ係数は所得の定義や世帯人員数への依存度が大きいので注意が必要である。
上記、所得再分配調査の結果に寄れば、日本のジニ係数は、当初の高齢化によるとされる急激な上昇分を、社会保障の再分配によってほとんど吸収しているが、充分ではなく、日本の租税による富の再分配機能が弱まっているために、ジニ係数の上昇を早めている。原因として、中間所得層に対する税率が、経済協力開発機構（OECD）各国に比べて低すぎること、若年労働層に対する社会保障が、老人に比べると少ないことが明らかにされ、養育に対する財政支援も少ない事で、子育て世帯の貧困率を高めている可能性があることが指摘されている。
2008年の経済協力開発機構レポートでは、日本のジニ指数は1980年代より毎年上昇していたが、2000年以降の4年間にかけては、下落したと報告されている。しかしそれでも日本の貧困レベルは、OECD諸国の中で4番目に高いと指摘している。
厚生労働省が調査したところによると、2011年の所得再分配前のジニ係数は0.5536であったが、所得再分配後のジニ係数は0.3791となっている。0.5～0.6は「慢性的暴動が起こりやすいレベル」と言われ、社会騒乱多発の警戒ラインとされる0.4を所得再配分前の状態では上回っているが、税金などによる所得再配分機能により0.3791に抑えられており日本の所得の偏在は一定の秩序を保っているといえる。
観音開き
観音開き（かんのんびらき）は、両開きの一種で、2枚の戸またはそれに類似したものが、それぞれ左右の端部を軸に、中央から左右に回転する開き方である。また、そのような方法で開閉する扉等も指す。
観音菩薩像を納めた厨子の多くが、このような形の扉を持っていることに由来する呼称である。
扉の場合、ひと組の開き戸が、左右の戸枠に設けられた蝶番を軸として、中央からそれぞれ逆方向に回転して開閉する。片開き扉と比べて幅の広い開口を得ることができるため、店舗などの人の出入りが激しい場所や、大型の荷物の搬入が必要な場所などで用いられる。また、同じ大きさの開口に用いる場合には、片開き扉と比べて戸1枚あたりの開閉面積を小さくすることができるため、狭い場所にも有効である。
この開き方をするガラス窓で、床面まであり、扉の役割も果たすものを、フランス窓、フランス扉、フレンチウィンドウ、フレンチドアとも呼び、バルコニーやテラスへの出入口に設けられることが多い。
自動車のドアでは、特に欧州市場向けバンのバックドアによく見られる。ヨーロッパではフォークリフトによる荷役作業に適している点が好まれ、開けた扉が邪魔にならないよう、開き角を270°として車体に沿わせるものが多い。また、インナーリアビューミラーの視界を妨げる中央でのドアの重なりを避け、左右で大きさが異なる非対称ドアも増えている。
北米市場で販売台数の多いピックアップトラックでは、延長キャブ車で後席の乗降を楽にする目的で多く用いられている。この場合、寸法の関係でリアドアが極端に小さいものが多く、側面衝突（Tボーンクラッシュ）に備え、前後ドアの合せ目にピラーを内蔵している。リアドアにはアウタードアハンドルが無く、開閉もフロントドアが開いている時にしかできないようになっている。一方、開発途上国向けや業務用途のダブルキャブ車は、リアドアヒンジがBピラーに着く一般的な4ドアとなる。
かつてより数を減らしてはいるが、乗用車の乗降用ドアにも採用例がある。ピラーの有無に関わらず、リアドアの足元が広く開くため乗り降りしやすいという利点がある。しかし、リアドアが、「スーサイドドア」（自殺ドア）と呼ばれる後側にヒンジを有するドアとなって、衝突などの際、シートベルト無しでは乗員が車外に投げ出されるおそれがあったり、走行中に開いたドアが風圧によって戻りにくいなど問題が大きい。ピックアップトラックと同様、現在の乗用車では、リアドアのみを個別に開閉できる観音開きはほとんど無い（大手自動車メーカーでは皆無）。利便性を高めつつ、4ドア（あるいは左右非対称の1・2ドア）に見せないためのスタイリング手法として採用されているものはあるが、この場合、アウタードアハンドルを装備しておらず、フロントドアを開けてからではないと開閉操作ができないようになっている。
バックドア
キャビンドア
須川
須川（すかわ）は、山形県上山市東南部から、山形市西部を流れ、最上川に合流する河川である。最上川水系の中では最上川本川に次ぐ流域面積を持つ。
山形県上山市菖蒲の冷水山、舟引山付近に源を発し西に流れる。楢下から上山市街地にかけて徐々に北西から北に流れを変え、上山市金谷で蔵王川、酢川を合わせる。山形市の西側を北へ流れた後、山形市の西北端部にて馬見ヶ崎川、立谷川を合わせ、東村山郡中山町と天童市の境界付近の中山町長崎で最上川本流に合流する。
上流の上山市生居および楢下地区では菅平川周辺の灌漑のために奥羽山脈を隧道で貫き宮城県の阿武隈川水系から水を引く横川堰が作られ、農業用水に使用された後、須川に注がれている。
一般に魚が住めない川といわれている。その原因は廃坑となった蔵王鉱山から現在も流れ出ている鉱毒水の成分と、蔵王温泉の硫酸性の温泉水により須川の水のpHが低いためとされる。多くの河川が合流しているので一概に全ての部分でpHが低いわけではなく、基本的に立谷川合流地点付近までが酸性が強い。須川合流地点の天童市寺津の最上川では、須川が合流したあと最上川本川のPHが低くなり一時的に水質が悪くなっている。また、大雨が降ったときには、合流地点の天童市寺津から5kmから最大10km下流の村山市付近でも、須川の酸性水が検出されることもある。"上流より記載（支流および二次支流）"
"上流より記載"
須川に架かる橋梁の一覧も参照。
メッセージ
メッセージ （）
VTEC
VTEC（ブイテック、Variable valve Timing and lift Electronic Control system）は、本田技研工業が開発した4サイクルエンジン用の可変バルブタイミング・リフト機構および、その名称である。
一般的に、4サイクルエンジンは燃焼ガス（ガソリンと空気の混合気）を吸気し、それを燃焼させることで動力を発生させ、燃焼済みのガスを排気するというサイクルを繰り返す仕組みになっている。吸気量および排気量は、ピストンの上下動に伴うバルブの開閉時間（バルブタイミング）・リフト量によって制御される。
エンジンの回転数が低いときは、バルブを少ない時間で少なく開け、回転数が高いときは、バルブを長い時間に大きく開けるなど、吸気効率の良いバルブタイミングとバルブリフト量を回転数にあわせて調整することが望ましい。VTECは、バルブの開閉タイミングとリフト量をエンジンの回転数に応じて変化させ、吸排気量の調整を行う技術「可変バルブ機構」のひとつである。
初期のVTECは、カムシャフトにハイ／ロー2種類のカムを設け、そこに接するロッカーアームを一定の回転数に達した際に切り替え、バルブタイミング・リフト量を変化させる。VTEC以前にも、カムシャフトを油圧によりスライド（回転）させ、クランクシャフトに対する相対的な位相（角度）を変える方式は実用化されていたが、リフト量とバルブタイミングを同時に変化させる機構はVTECが初めてであった。これにより、低回転域と高回転域それぞれにおいて、バルブタイミングおよびリフト量が最適化され、低回転域のトルクと高回転域のパワーを両立させることが可能となった。B16A型エンジンに初めてこの機構が搭載され、自然吸気エンジンでありながら排気量1Lあたり100馬力超を実現した。NAエンジンユニットとしては高回転型エンジンとして知られているが、エンジンのヘッド周りの重量増、等のデメリットからその実レブリミットに関しては他のエンジンに対して極端に上がっているわけではない。また軽量化や信頼性向上のためVTEC機構自体をエンジンから取り払い高回転用カムのみの運用も見受けられる。
この機構の発案については、焼き鳥屋でねぎまを焼いている様子を見ていた技術者が、串に打たれた具材が回ったり回らなかったりする（ネギは回らないのに肉は回る、など）のを見て、発想したものである。
また、VTEC-Eを開発する際にはスワールの研究ではトイレの小便器で用を足す角度まで参考にしていた。
1989年4月19日、インテグラに搭載されたB16A型エンジン（1.6L 直4 DOHC）に初めて採用された。その後、このエンジンはEF型シビックの3ドアタイプ及びEF8型CR-XのSiRと呼ばれた最上級グレードに流用され、1980年代後半に勃発・加熱した国産ホットハッチ戦争に於いて他車種の最上級グレードモデルを圧倒的に上回る出力値を発揮し、同時期に販売されていたAE86型のカローラレビン及び姉妹車のスプリンタートレノと人気を二分する売り上げを誇った。特に、当時シビックを生産していた鈴鹿製作所がある三重県鈴鹿市がそれぞれの車の人気の境目だったと言われている。1991年9月10日発表の5代目シビックには、SOHCエンジンにも搭載された。この際には2種類のVTECが設定され、ひとつは吸気バルブをDOHC VTECと同様に低回転、高回転で切り替える「VTEC」と、もうひとつは2つある吸気バルブのうち片側をほぼ休止し、リーンバーン運転をするVTEC-Eである。1995年9月4日発表の6代目シビックでは、2つを統合した3ステージVTECが搭載された。
2000年、それまでの、ハイ／ローカムを回転数によって切り替える制御方法に加え、吸気側のクランクシャフトに対する位相を、回転数や負荷に応じて無段階で連続変化させるVTC（Variable Timing Control、連続可変バルブタイミングコントロール機構）も加わったi-VTECへと進化。名称にはintelligentの頭文字のiが付与され、エンジンの知能化を示している。2003年には、i-VTECにホンダ初の直噴ガソリンエンジンとなるi-VTEC Iや、V型6気筒のうち片バンクの3気筒を休止させるVCM（Variable Cylinder Management 、可変シリンダー機構）を備えたものが開発されるなど、さまざまなバリエーションが存在する。以上のVTEC機構はどれもカムの切り替えを伴っていたが2015年に登場したVTEC TURBOの1.5Lモデルは吸排気の可変バルブタイミング機構（Duel VTC）のみでカム切り替えは存在しないがVTECと呼称されるなど、カム切り替え機構の有無は関係なく呼称されるようになっている。1989年のインテグラでの初採用以来「ホンダ車のエンジン＝VTECエンジン」というイメージがユーザー間に植え付けられるほど、VTECエンジン採用車種は多くなった。国内においては、長らく軽自動車用以外のエンジンでほぼ何かしらのVTEC機構を備えている状況であったが、2017年発売の2代目N-BOXに搭載されるS07B（自然吸気仕様）にi-VTECが組み合わせられたことで、2017年現在は大半のエンジンがi-VTECへ移行したこととなる。
以前の1.5L以下のエンジンにおいては、VTEC機構採用・非採用のエンジン双方生産されており、こうした小排気量のエンジンには、より低燃費化が図れるi-DSIの採用が拡大していた。VTECエンジン（1.5L）とi-DSIエンジン（1.3L）の双方をラインナップに揃えている車種では、VTECエンジンではパワフルさを、i-DSIエンジンでは経済性をアピールすることで棲み分けを図っていたが、2007年発売の2代目フィットからは1.3Lエンジンにもi-VTECが組み合わせられている。
オートバイ用には、設定回転数以下で吸排気バルブのそれぞれ一つを休止し、4バルブから2バルブへと切り替えるREV機構（CBR400F、1983年12月発売）があり、その後HYPER VTEC（CB400SF、1999年2月発売）へと発展し、VFR800の一部モデルにも採用された。大型の船外機の製品の一部にVTEC機構が採用されている。これら製品は機関部が自動車用エンジンから発展してきたためVTEC機構の構造や特性も似ている。
慶應義塾高等学校
慶應義塾高等学校（けいおうぎじゅくこうとうがっこう、英語名：Keio Senior High School）は、神奈川県横浜市港北区日吉四丁目に所在し、慶應義塾が設置・運営する、小中高大一貫教育を提供する私立高等学校。
慶應義塾普通部、慶應義塾中等部からそれぞれ大半の男子の内部進学者と、外部の中学校から入試を経て入学する外部進学者から構成される。内部進学者数は年ごとに多少変動があるが、1学年が700名を越すマンモス校である。内部進学者と外部進学者との間では、高等学校第1学年から混合してクラスを編成する。
略称は、内外で、塾高（じゅくこう）、慶應日吉高など。高校野球などでは、原則として新字体を用いることになっているため、校名表記は慶応である。
旧制・慶應義塾普通部が戦後の学制改革で、中学校の慶應義塾普通部、「慶應義塾第一高等学校」「慶應義塾第二高等学校」となり、1949年（昭和24年）、「慶應義塾高等学校」となり発足。
使用されている校舎は元々旧制大学予科の校舎で、1934年（昭和9年）に竣工。発足直前まではGHQにより接収されていたという経緯をもつ。「かながわの建築物100選」に指定されており、建て替えや改築が禁止されている。
国会議員（現役）や一部上場企業社長（現役）を務める卒業生の数は、全国の高校で最多である。
慶應義塾普通部から大半の入学者約240名、慶應義塾中等部男子から大半の入学者約130名、外部の中学校からの入学者約370名から構成される。そのため1学年の人数が700名を越すマンモス校であり、一学年のクラス数はA組 - R組の18クラス、生徒総数は約2200人である。内部進学者と外部進学者との間では、高等学校第1学年から混合してクラスを編成する。
慶應義塾の一貫教育校であり、卒業すれば全員が慶應義塾大学に推薦入学できる。ただし学部ごとに成績のボーダーラインが決まっており、医学部に入学するには上位20名程度の高い成績が必要となる。
慶應義塾では大学とともに独立した一組織という位置付けとなっている。実際には90%以上の卒業生が慶大へ進学しており、事実上は大学を中心とした附属校ともいえる。制服は男子校の伝統でもある金ボタン5個仕様の黒詰襟学生服。学帽も制定されているが、現在は自由化されている。
明文化された校則はほとんどない。しかし、トイレで同個室に複数人で入ると停学処罰される（喫煙防止が目的：通称「ワンボックス」）、カーディガン禁止など、ユニークな校則もある。
慶應義塾大学日吉キャンパス内において他の大学施設と一体化しており、高校独自の校門が存在しない。
広大な校地に、アメリカンフットボール場、体育館、バレーボールコート場、南側グラウンド、日吉会堂、柔道場を有している。
運動場の下には地下壕が現存しており、戦時中には連合艦隊司令部、海上護衛総司令部が置かれていた。現在月1回程度、地下壕見学会が行われ、学外者にも公開されている。
学食も設置されている。高校の図書室だけで、10万冊の蔵書がある。
天体望遠鏡、プラネタリウム、フーコーの振り子といった設備もある。
慶應義塾高校の学生証で大学図書館（メディアセンター）に入館できる。また、大学生協や学生食堂といった大学の他の施設を利用することもできる。
校長は慶應義塾大学高等学校教諭の古田幹。
授業は1日6時限（1時限50分）で週5日制。8:20から授業開始、終了は14:50である。HRは木曜日の7限にある。
欠席は授業単位で扱われる。
教師が授業を行えないときは「休講」となり、自由時間となる。その日の最終授業が休講の場合はそのまま帰宅もできる。
2年次より第二外国語、3年次より選択科目が導入されている。
3年次に「卒業研究」（大半の講座は論文形式）が卒業の要件として義務付けられている。
2003年から2008年まで文部科学省指定のスーパーサイエンスハイスクールに指定されていた。
慶應義塾では水泳が大学や小・中で重視されているが、慶應高校では水泳の授業はない。プールは部活動施設として利用されている。
各科目を20点満点で評価し、全科目の平均が10点満点で評価され、平均は6.7点前後となっている。6.0未満は進級会議（その生徒の進級か留年かを決める）にかけられることになる。なお、進級の最低ラインは5.5点だとされる。
同一学年での滞留は2回までで、それを超えると退学となる。そのため最大で6年間在籍しうる。一学年は740名前後にもなるため、毎年1クラス分の留年者が出る。
医学部は指定されている科目を履修すれば推薦希望を出せるが、実際に推薦される生徒の成績は10点満点で8.5以上である。慶應義塾大学への推薦入学に関して医学部だけは例外で、慶大医学部への推薦希望を出しながら、他大学の医学部・医科大学を受験することが認められている。ただし慶大医学部への内部進学が決まった場合は入学しなければならない。医学部以外への推薦希望を出しながら他大学を受験することはできない。
慶大医学部への推薦が叶わず、翌年医学部に再チャレンジするためにあえて留年する生徒がいたため、現在は、学業不振による留年経験者は医学部への推薦希望は出せない。
高校受験における募集枠は一般約330名、推薦40名である。
卒業生のほとんどが、慶大に推薦入学する。
六大学野球慶早戦が行われる時、慶早戦が1勝1敗で月曜日以後に持ち越しとなった際には決着が付くまで休講となる（現在はカリキュラム変更に伴い、優勝が懸かった場合のみ休講）など、独自の文化に根ざした運営を行っている。
「慶應義塾塾歌」とは別に、高等学校独自の校歌（「慶應義塾高等学校の歌」）が存在する。しかし、その校歌が実際に歌われることは一切なく、歌詞やメロディーはおろか、その存在すら知らない者もいるとされる。また、野球の試合（県大会や甲子園）で塾高が対戦校に勝利した際は、塾歌が「慶應義塾高校校歌」として歌われる。
日吉祭（文化祭）は、毎年11月に行われる。予算は億単位である。来場者数は2日間で1万人を超えることもある。
全校的学外活動としては、一般の修学旅行に当たる選択旅行がある。選択旅行に参加しないと卒業できない。
部活動は体育系、文化系とも数も参加者も多い。
野球部・端艇（ボート）部・ラグビー部・映画部といったクラブだけでなく、高校では珍しい自動車部や航空部、慶應義塾ならではの福澤研究会といった、特色ある部が存在する。その反面、部員ゼロという状態が続く部も少数ながら存在する。
1888年創部の三田ベースボール倶楽部を起源とする。1948年の高等学校開設とともに高等学校野球部となり、現在に至る。旧制時代は慶応義塾普通部と慶応義塾商工学校が別にあり、選手権大会ないし選抜大会にはいずれかの野球部が出場していたため、現在の高等学校野球部としては旧両校の出場回数を合算した上での出場回数となっている。
部訓は「エンジョイ・ベースボール」。自由かつ伸び伸びと野球を楽しむことを日頃から重視している。坊主頭でない部員も多い。
ユーカリが丘駅
ユーカリが丘駅（ユーカリがおかえき）は、千葉県佐倉市ユーカリが丘四丁目にある、京成電鉄・山万の駅である。1982年（昭和57年）11月1日に開業した。
京成電鉄の本線と、山万のユーカリが丘線が乗り入れ、接続駅となっている。京成電鉄の駅番号はKS33。
2面3線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有する（勝田台駅管理）。
エスカレーターが設置されているほか、2009年4月に改札階とホームを連絡する車椅子対応エレベーターが設置された。
2面4線に拡張できる用地はあるが、下り待避線の用地に線路は敷設されていない。待避線である1番線はラッシュ時を中心に使用されるほか、日中は回送や団体列車の待避も行う。2009年11月より2010年7月までは夜間の駅留にも使われていた。京成の駅北口から連絡通路で結ばれている。単式ホーム1面1線を有する高架駅である。有人駅。
1階出入口と2階連絡通路を結ぶエレベーターは従来から存在したが、改札内コンコースとホームの間のエレベーターも2012年10月31日に行われた「開業30周年 記念式典」に合わせて開設された。
高架下には、山万ユーカリが丘インフォメーションセンターや順天堂大学WHO指定協力センターが立地する。近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
バブル景気と重なり、1980年代後半には駅前は急速に建物が立ち並ぶようになり、超高層マンションおよび商業施設が立地する。駅北口側には国道296号が通っている。
平日朝に限り、マイタウン・ダイレクトバスの東京駅八重洲口・国際展示場駅・東雲車庫行が南口から発車する（それ以外はユーカリが丘駅入口バス停から発車）。
この他、南中野（角栄団地）行きのちばグリーンバス、佐倉市コミュニティバスの畔田・下志津ルート(京成臼井駅行き)、東邦大医療センター佐倉病院行の無料送迎バスが南口から発車する。
また、佐倉市コミュニティバスの志津北側ルート、青菅、宮ノ台方面行きは北口から発車。
かつては、京成電鉄の以下の路線が乗り入れていた。
当駅はデベロッパーの山万がこの地を開発した際に開業した。
鈴木英哉
鈴木 英哉（すずき ひでや、1969年11月14日 - ）は、日本のロックバンド・Mr.Childrenのドラマー。愛称はJEN（ジェン）。
ユーロロック
ユーロロックは、主に1970年代にイギリス以外のヨーロッパで活動したロック・バンド及びその作品に対する呼称。
「ユーロ(ヨーロッパ)」の「ロック」。1960年代に、主にアメリカとイギリスで発展／拡大したロックという音楽様式は、同時にヨーロッパやアジアなど世界各地のポピュラー音楽にも影響を与え、自ら携わる者が数多く出現した。そして特に1970年代に入り、ヨーロッパ出身のロック・バンド／アーティストがヨーロッパ以外でも知られる様になっていった。
このヨーロッパ出身のバンドの多くが「プログレッシブ・ロック（プログレ）」の要素が多かったため、当初はプログレと同義語である、という意見が多かったが、プログレは音楽様式に関する分類と考えられ、一方ユーロはバンド／アーティストの出身地、あるいは主な活動地域に関する分類であると考えられる。そのため、現在では「ユーロ・プログレッシブ・ロック」という言葉も存在する。
ただし、当初は上記の認識に沿った形で、プログレに属するバンド／アーティストが主体であった。ドイツ(西ドイツ)のタンジェリン・ドリーム、イタリアのP.F.M.、オランダのフォーカスなどが母国以外のファンを獲得し、その名前が知られていった。
その後、スコーピオンズなど、ドイツ出身のハード・ロック・バンドが登場する一方で、当初はプログレの要素が強かったドイツのクラフトワークがテクノポップ・バンドにジャンルを変更するなど、ユーロロックは次第に多様化の傾向を示し始めていった。
血液検査
血液検査（けつえきけんさ）は、採血法によって得られた血液を利用して病状などを調べる臨床検査である。
検査は主に臨床検査技師が行う。
自分の身体は自分で守ることに関し、一定期間において自分の健康をチェックすることは、たいへん重要なことである。血液から得られる情報は非常に多く、以下のような検査を行って病状などを判断する材料とする。特に、生活習慣病の中には自覚症状を現すことなく忍びよるものが多く、自覚症状が現れる頃にはある程度病気が進行してしまっていることが多からずある。このため、自ら進んで健康診断や人間ドックを受けることは、日々の健康生活のために必要なことであろう。
我々の生命を維持する上で、必要不可欠であり、身体の様々な部分を駆け巡っているのが血液である。血液を検査することにより、膨大な情報を読み取ることが可能である。一般的な病院にて、検査することが可能な項目数は、2000を超えるという。がん・糖尿病などの生活習慣病、アトピー・花粉症などのアレルギー反応について、後天性免疫不全症候群、貧血、白血病などの病気はもちろんのこと、動脈硬化などの血管の状態を血液から知ることができる。様々な病気の発見に血液検査は欠かせない。
上山市
上山市（かみのやまし）は、山形県南東部にある市。江戸時代には上山藩の城下町や羽州街道の宿場町として栄え、現在は上山温泉で知られる。城下町・宿場町・温泉街の3つを兼ね備えた都市は、全国的にも珍しいとされる。
山形県東部にある村山地方の最南端で、市の北側は県庁所在地である山形市と接する。国道13号やJR奥羽本線（山形線）が南北に走り、須川と前川の合流地点を中心に市街地が広がる。かみのやま温泉駅が市の中心駅で、在来線だけでなく山形新幹線が停車する。
この周辺は蔵王山（蔵王連峰）の麓にあることから古来「山方」と呼ばれており、大きく分けて「上山方」と「下山方」があった。「下山方」は後に「山形」と呼ばれるようになり、「上山方」は「上山」と呼ばれるようになった。蔵王連峰を挟んだ東側は宮城県である。
定数1人
上山温泉があることを生かし、一般の旅行者だけでなく、クアオルトと呼ばれるドイツ式の健康づくりの滞在者誘致に力を入れ、市が保険会社と協定を結んでいる。
ニュースフロンティア
『ニュースフロンティア』は、1991年4月13日から1994年3月26日までテレビ朝日系列局で放送された報道番組。
放送時間は毎週土曜 23:00 - 23:55 (JST) 。
日曜の同時間帯に放送されていた『スポーツフロンティア』とは、同一テーマ曲を使うなど姉妹番組の関係にあった。
番組開始当初は、1週間のニュースの中から特に気になるテーマを選び、古舘伊知郎ならではの目線と独自の「古舘節」でわかりやすく解説するといった内容だった。この番組の降板から12年後の2004年（平成16年）に、古舘は『報道ステーション』のキャスターに就くが、この番組は彼がそれ以前にテレビ朝日にて担当していた報道番組ということになる。
また、週代わりでゲストの女優が天気予報を行い、生バンド（清水信之と新聞によりますと）によるテーマ演奏、観客を入れての放送など従来の報道番組の概念を破った構成であった。
当時古舘は、フジテレビのF1グランプリ実況の一部を担当しており、古舘が休んだときはサブキャスターである朝岡が代理司会を務めた。
1992年（平成4年）4月からは、キャスターが宮崎緑に代わり、古舘時代とは一転してストレートニュースを中心とした報道番組となり、生バンド、公開放送は廃止されている。
1994年（平成6年）3月に終了。同年4月に日曜の『スポーツフロンティア』と統合され、板東英二が宮崎とコンビを組んでメインを務めた後継番組『フロンティア』へと引き継がれた。
当番組はANNのフルネット局のみ放送され、他系列とのクロスネット局では一切放送されなかった。
スポーツフロンティア
『スポーツフロンティア』は、1991年4月14日から1994年3月27日までテレビ朝日系列局で放送されたテレビ朝日製作の報道番組・スポーツニュース番組。放送時間は毎週日曜 23:00 - 23:55 (JST) 。ただし、大相撲や夏の甲子園の実施期間中には、それぞれ『大相撲ダイジェスト』および『熱闘甲子園』を23:00から放送するために30分または60分繰り下げて放送。
土曜日の『ニュースフロンティア』の姉妹編であり、当初はオープニングBGMも共用していた（『ニュースフロンティア』の方は毎回バンドによる生演奏が行われていたが、この番組では予め収録したものがニュース映像をバックに流されていた）。
日曜日のスポーツニュースは勿論のこと、スポーツに情熱をかける人物について取り上げたドキュメンタリーのコーナーや、日曜日の一般ニュースも放送していた（ニュースのみ報道フロアからの放送）。殆どの期間においては元プロ野球選手の栗山英樹（現：北海道日本ハムファイターズ監督）がメインキャスターを務めていたが、末期においては栗山と同じ元プロ野球選手でタレントの板東英二が務めていた。
1994年4月に番組は『ニュースフロンティア』と統合され、『フロンティア』と題して放送されるようになった。系列は放送当時のもの。なお、当番組は姉妹番組の『ニュースフロンティア』と同様ANNのフルネット局のみ放送され、他系列とのクロスネット局では一切放送されなかった。
エンディングBGMは、歌入りの曲が以下の通りに使われていた。
フロンティア (ニュース番組)
『フロンティア』（Fronteer）は、1994年4月2日から1995年10月1日までテレビ朝日系列局で放送されたテレビ朝日製作の総合ニュース番組。放送時間は毎週土曜・日曜 23:00 - 23:55 (JST) 、『大相撲ダイジェスト』や『熱闘甲子園』の放送日にはそれぞれ30分または60分繰り下げて放送。
1991年4月から1994年3月まで同系列局で放送されていた土曜日の『ニュースフロンティア』と日曜日の『スポーツフロンティア』を統合する形でスタートした番組で、その日のニュースやスポーツニュース、その他のトレンド情報などを紹介していた。
放送開始当初のオープニング&エンディングテーマは聖飢魔IIが担当。当番組は『ニュースフロンティア』や『スポーツフロンティア』と同様にANNのフルネット局のみで放送され、他系列とのクロスネット局では放送されなかった。
フロンティア
フロンティア（frontier）とは、「最前線の」という意味であるが、別の意味としては「新天地の」として表現される。
アメリカ合衆国の国勢調査局は、一平方マイルにつき人口（先住民は除く）が二人以上六人以下の地域をフロンティアと定めていた。この地帯の外辺がフロンティア・ラインである。白人入植者によるインディアンに対する征服が進むとともに、フロンティア・ラインは西部に漸次移動していき、1890年の国勢調査局長が、フロンティア・ラインと呼べるものがなくなったことを国勢調査報告書に記載した。これが「フロンティアの消滅」である。このフロンティア消滅をうけて、歴史家のフレデリック・ターナーは、フロンティアと合衆国の民主主義・国民性を関連づけて述べた（フロンティア学説）。
アメリカの言う「フロンティア」とは実際には「インディアンの掃討の最前線」であり、スー族に対する「ウーンデッド･ニーの虐殺」があった1890年に「インディアンの掃討が完了した。」としてアメリカ政府は「フロンティアの消滅」とした。「フロンティアの消滅」と前後して、アメリカ合衆国は太平洋進出を始めていく。「アメリカ合衆国国民以外にはアメリカ合衆国憲法は適用されないのだから、アメリカ合衆国はアメリカ合衆国国民以外には人権を保障しない」という考え方は先住民掃討から現在まで続いている。
1960年7月15日、アメリカ大統領選挙に向けてカリフォルニア州ロサンゼルスのロサンゼルス・メモリアル・コロシアムにおいて行われた民主党の党大会において、大統領候補に指名された上院議員のジョン・F・ケネディが演説を行い、戦争や偏見、貧困といったアメリカが抱えた諸問題に取り組む意味での「ニューフロンティア」を掲げた。
2001年からのアフガニスタン攻撃のときにはアメリカは「パキスタンが自由主義のフロンティア」としていた。
「開拓」（インディアンにとっては蹂躙・虐殺）が盛んな時代にあっては、開拓の最前線を指し、そこでは過酷な環境から、往々にして社会道徳が低下する半面、白人入植者の間では相互扶助等の精神的な結束力が強まる傾向にあった。
アメリカなどではフロンティアスピリットと切っても切れない関係にあるのがガンマンで、元々は牧童や自警組織の構成員を指すが、より広義に「銃を持っている人」もこう呼ばれる。
銃は危険な獣や暴漢、更には紛争調停手段として用いられた訳だが、逆に強奪の道具としても利用された経緯を持つ。米国の銃禍は開拓時代に大量に出まわった拳銃やライフル銃が、今日に至るまで野放しになっている部分に負う所が大きく、悪漢が銃で武装するために、それから身を守るべく市民が銃を持ち、それらから何かを奪うために悪漢が銃に頼るという無限連鎖の中で、「国民の銃を持つ権利」に疑問の声も挙がっているものの、それらの銃が現実に破棄される事は、恐らく当分の間は起こらないであろう。
ドイツ統一
ドイツ統一（ドイツとういつ）は、ドイツ人がホーエンツォレルン朝プロイセン王国の国王ヴィルヘルム1世をドイツ帝国の皇帝として戴くことを決め、ドイツ人の統一国家を1871年に成立させたことを指す。
日本においては1990年の西ドイツと東ドイツ統一を指して「ドイツ統一」と使用することが多いが、ドイツなどでは「ドイツ統一」（, ）とはあくまで1871年の統一を指し、歴史用語・政治用語としても1990年のものは「ドイツ再統一」（, ）と呼ばれ、明確に区別されている。
三十年戦争後、およそ300の領邦の寄せ集め状態となっていたドイツは、ナポレオン戦争でさらに国土を再編され、最終的にはウィーン議定書によって35の君主国と4自由市による「ドイツ連邦」となっていた。
1830年代になると、ドイツでも産業革命が進行しはじめ、産業資本家（ブルジョワジー）を中心にドイツ統一の機運が高まった。1848年の三月革命を機にウィーン体制が崩壊すると、ユンカー（地主貴族）も統一の不可避性を認識するようになった。フランクフルト国民議会ではドイツ統一について話し合われたが、大ドイツ主義と小ドイツ主義とがぶつかり、互いに相容れなかった。小ドイツ主義者は、プロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム4世にドイツ皇帝戴冠の推戴をしたが、プロイセン内のナショナリズムの方が尊重され、ドイツ皇帝戴冠は拒否された。オーストリアも皇帝フェルディナント1世が退位、代わってフランツ・ヨーゼフ1世が即位し、脱落した。フランクフルト国民議会はその存在価値を失い、話し合いによる統一は失敗した。
北部ドイツにおいて最有力国家であったプロイセン王国の首相オットー・フォン・ビスマルクは、「大ドイツ」最大の国家でありながら非ドイツ系住民を多数包含するオーストリア帝国を排除して、プロイセン中心（小ドイツ主義）の君主制によるドイツ統一を目指した。彼はいわゆる「鉄血演説」を行って、ドイツ統一のために軍備拡張政策を追求することを宣言した。これを「鉄血政策」と呼ぶ。
ドイツ最北部のシュレースヴィヒ公国およびホルシュタイン公国は、ドイツ連邦の加盟国ながら数世紀にわたりデンマークとの同君連合下にあったが、1864年にプロイセンはオーストリアと共にデンマークと戦い勝利し、これを奪い取った（シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争）。続いてビスマルクは1866年、その管理問題からオーストリアと戦い、勝利した（普墺戦争）。これによって、チェコ人やハンガリー人などを含む多民族国家オーストリアは、ドイツ統一から排除されることになり、ドイツ連邦は崩壊した。オーストリアはハンガリー人と妥協して、オーストリア＝ハンガリー二重帝国を成立させた。一方、ドイツ北部にはプロイセンを中心に22の領邦と3の自由市からなる北ドイツ連邦が成立し、小ドイツ主義でのドイツ統一に大きく近づいた。
ビスマルクは、プロイセン中心のドイツ統一に反対するカトリックの強いバイエルンなど、南西ドイツ4領邦を新生ドイツに編入するため、宗教を超えた民族主義（ナショナリズム）の利用を考えた。当時、スペインの王位継承問題に、同じく関心を持っていたフランスとの関係を悪化させ、エムス電報事件を機に、フランス皇帝ナポレオン3世と開戦、勝利を収めた（普仏戦争）。
民族主義（国民主義）が高まる中、プロイセン王ヴィルヘルム1世は、プロイセン内のナショナリズム（国民意識）を尊重してドイツ統一を強く拒否した。しかし、宰相ビスマルクなどの後押しもあり、ヴィルヘルム1世は初代ドイツ皇帝となった。1871年1月18日、ヴェルサイユ宮殿の鏡の間で、ドイツ帝国（ドイツ国）の成立が宣言された。
その後、プロイセンが興った経緯から、ヴィルヘルム2世の亡命までドイツ全体がオランダと関係を持つようになった。
ドイツ帝国は戦争によって生まれた国家であり、その土台となった3つの戦争を総称して「ドイツ統一戦争」と呼ぶ。
御堂筋
御堂筋（みどうすじ）は、大阪府大阪市の中心部を南北に縦断する街路。国道25号および国道176号の各一部に指定されている。現代の大阪市における南北幹線の基軸である。
名前は北御堂（西本願寺津村別院）と南御堂（東本願寺難波別院）の2つの寺院が沿道にあることに由来する。
大阪市の北方の玄関口梅田と南方の玄関口難波を船場・島之内経由で結ぶ、全長4,027メートル (m)、幅43.6メートル（24間）、全6車線の幹線道路で、日本の道100選のひとつ。交通量が増加したため1970年（昭和45年）、大阪万博の開催を機に国道1号・国道2号と交差する梅田新道交差点より南の全車線が南行きの一方通行となる。平日の昼12時間の交通量は、自動車28,000 - 38,000台、歩行者10,000 - 26,000人となっている。
沿道は銀行や企業の本支店が集中するビジネスの中枢で、両側には約970本のイチョウが植えられている。読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」（1994年）のひとつにも選定されており、大阪市のシンボルとなっている。11月中旬から12月末まで全区間が御堂筋イルミネーションとして木々が電球で彩られる。
毎年10月には、1983年から2007年まで御堂筋パレードが開催されていたが、代替イベントとして2008年から2013年まで御堂筋kappo、2014年は御堂筋ジョイふるが開催された。2015年からは御堂筋オータムパーティーが開催されている。
最高速度は平日8 - 20時が50 km/h、休日と平日の20 - 翌8時が60 km/hである。
大阪国際女子マラソンや大阪マラソンなど、大規模なマラソン大会でのコースとして使用されることがある。
路線データ
記録上、御堂筋では無く大坂御堂筋と名が初めて現れるのは1615年（元和元年）、大坂夏の陣の豊臣方残党の追討などを記録した徳島藩の「大坂濫妨人落人改之帳」の中で、捕らえられた男女のうち、男1人の居場所として「大坂御堂筋」と記されているのが最初であるが、本来、名前は御堂筋であり大坂御堂筋では無い。
江戸時代以来、正式に御堂筋と呼ばれた区間は船場のうち淡路町通以南に過ぎず、淡路町通以北は淀屋橋筋と呼ばれていた。これは、淀屋橋から南下した淀屋橋筋が淡路町通で終わり、西へ少しずれて御堂筋が始まるため、別の道路とみなされていたことによる。淀屋橋筋は淀屋橋（土佐堀川）を渡って中之島へ出ることができ、現在のように一本道ではないが大江橋（堂島川）と蜆橋（曽根崎川）を渡って曾根崎新地へ出ることもできた。一方の御堂筋は長堀川への架橋はなく島之内へ出ることができず、堺筋・心斎橋筋などと比べて見劣りのする、人通りの少ない道であった。
大阪 - 神戸間を結んでいた蒸気機関車は、1889年（明治22年）には東京（新橋駅）まで結ばれるようになり、大阪駅は次第に大阪の玄関口として重要視されるようになった。1908年（明治41年）には現在の四つ橋筋が梅田 - 難波間を結ぶ最初の南北幹線（道頓堀川以南の経路は現在と異なる）として竣工したものの、下船場・堀江経由となり、基本的に大阪市電のために敷設された道路で、幅員も狭かった。かつては道幅6 mの一般的な道路であったが、船場・島之内を経由する南北交通路の必要が叫ばれるようになったことから、1919年（大正8年）に第6代大阪市長であった池上四郎は、梅田 - 難波間の梅田新道・淀屋橋筋・御堂筋を第一次都市計画事業の都市計画街路第1号線として、延長4 km、幅員44 m（24間）へ拡幅する事業計画を発表した。
その後、東京高商（現一橋大学）教授を経て、1923年（大正12年）に大阪市助役から池上の後任として第7代大阪市長に就任した都市計画学者・關一は、この計画を池上から引き継ぐとともに、将来を考えた都市政策を着々と進め、都市計画により、1926年（大正15年）から地下鉄御堂筋線建設と合わせて総工費約3,375万円をかけて24間幅へ拡幅する工事が行われた。
梅田新道が母体となる淀屋橋交差点以北は、1911年（明治44年）の大阪市電敷設の際に12間幅に拡幅されていたこともあって、大江橋北詰交差点以北の拡幅工事は1927年（昭和2年）に早々と竣工。大江橋以北の街路樹はプラタナスで、淀屋橋交差点以北には大阪市電の軌道も残された。
一方、淀屋橋交差点以南は近世依然の3.3間幅からの拡幅工事となり、用地買収に時間がかかって1929年（昭和4年）にようやく着工し、1937年（昭和12年）5月11日に竣工。地下には電線を埋設し、大阪市初の市営地下鉄御堂筋線も開通して、大江橋と淀屋橋は現在の橋に架け替えられ、新橋（長堀川）と道頓堀橋（道頓堀川）が初めて架橋された。淀屋橋以南の街路樹はイチョウで、軌道がない一直線の目抜き通りとなった。そして、以前の淡路町通の屈折も無くなり、梅田新道・淀屋橋筋を合わせて全線御堂筋となった。
このように、竣工当初は中之島の南北で趣が相当異なっていたが、後年になって大阪市電は廃止され、大江橋以北のプラタナスもイチョウに植え替えられた。なお、大江橋以北にはイチョウとは別にクスノキも植えられている。
御堂筋周辺の建物は、1920年（大正9年）12月1日施行の市街地建築物法に基く百尺規制によりその高さが揃っている。1969年の建築基準法改正で規制が容積制になったため、以降は大阪市が高さを指導してきた。1995年から御堂筋に面する外壁の高さが50 m、10 m後方部分が60 mと指導される。2007年（平成19年）2月から一部の地区で1階を公共の空間とするのを条件に、後方部分の高さ制限が140 mに緩和されている。
1970年（昭和45年）より梅田新道交差点以南で南行き一方通行を実施。2006年（平成18年）6月の改正道路交通法により導入された民間駐車監視員制度・放置違反金制度で、全線が最重要路線に指定された結果、沿線の放置車両が劇的に減少した。また大阪市が2007年（平成19年）4月に路上喫煙禁止条例を施行したのに伴い、7月に過料1,000円を徴収する喫煙禁止区域に御堂筋の車道と歩道が指定されることが正式決定され、10月より施行された。
2012年（平成24年）4月1日、国道25号（国道25号と国道165号との重複区間）の梅田新道 - 難波西口間約3.7 kmが指定区間から除外され、国土交通省から大阪市に移管された。
2018年（平成30年）3月30日、大阪市も参画する『御堂筋完成８０周年記念事業推進委員会』は、2037年までに淀屋橋 - 難波間約3キロメートルを完全歩道化を目指す提言案をとりまとめた。計画では、2020年、2025年を節目として側道の廃止や渋滞への影響調査をしながら段階的に歩道化範囲を拡大していく見込み。
道幅が43.6メートルと幅広で、全線が南行きの一方通行であり、日本の道路としては他では見られない特徴となっている。
街路樹は、イチョウ・クスノキのほかにケヤキ、プラタナスがある。地下空間には、地下道や地下鉄が走る。淀屋橋から長堀通り（本町）までの区間の歩道脇に、著名彫刻家のブロンズ像が建つ。旧淀川（堂島川・土佐堀川）には、全国橋梁設計公募1等の作品によってつくられた大江橋、淀屋橋が架かる。
沿道の中之島に大阪市庁舎と、日本銀行大阪支店があり、淀屋橋から本町にかけて、高さ31mに統一したビル群が立ち並ぶビジネス街となっている。
コッラド・ジニ
コッラド・ジニ（Corrado Gini, 1884年5月23日 - 1965年3月13日）は、イタリアの統計学者、人口統計学者、社会学者。社会における所得分配の不平等さを測る指標としてジニ係数を考案した。
1884年、北イタリアヴェネト地方モッタ・ディ・リヴェンツァの裕福な地主の家に誕生。ボローニャ大学法学部に入学してからは、法学以外にも、数学や経済学、生物学などを学ぶ。ジニの学究活動は社会科学と統計学という2つの方向性を兼ね備えていた。関心は統計学の伝統的な範疇を越えて、生物的・社会的現象を支配する法則にまで及び、最初の著作は、1908年の "Il sesso dal punto di vista statistico"（1908年）で、統計学的観点から新生児の男女比を扱ったものであった。その後、1910年にカリアリ大学の統計学教授に就任し、1913年にはパドヴァ大学に移る。1925年にはローマ大学教授となり、統計学や社会学の発展に寄与した。
ビスマルク
ビスマルク、ビスマーク（）
天童市
天童市（てんどうし）は、山形県東部にある人口約6万2千人の市。将棋駒と温泉のまちとして知られ、近年は山形市のベッドタウンとして発展している。県内人口5位。
乱川扇状地と立谷川扇状地のほぼ中間に位置し、市全体が山形盆地の中央付近に位置するため、全般的に平坦である。市内東部は奥羽山脈に近いため丘陵部や山地で占められ、山間部の集落も幾つか存在する。市内西部は水田が占めていたが、最近は新興住宅地が連なっている。乱川・立谷川は市域の自然境界を為し、これらの河川により東根市・山形市と接する。西部は最上川を境に寒河江市に接する。年間を通じて気候は温暖で、冬の降雪量も少ない。市のほぼ中心部を、南北にJRと国道13号が走る。市街地はそれらの交通の動脈の間にある。また市域中部の国道13号より仙台方面へ向かう国道48号が分岐し、市東部から関山峠を経由して宮城県へ至る。さらに、山形自動車道、山形空港なども近く交通の便に恵まれている。
中心市街地のやや南部に舞鶴山があり市域を南北に分けている。舞鶴山は天童城の城址でもあり、山頂では毎年4月下旬にプロ棋士が人間が扮する駒で将棋を指す人間将棋が行われている。また舞鶴山周辺には佐藤千夜子記念館など歴史的な建造物が残る。将棋駒の産地らしく、市内の至る所に将棋のモニュメントがあり、市街地に流れる倉津川にかかる橋には、王将橋、金将橋などそれぞれ将棋の駒の名前がついている。天童駅から徒歩10分程度に天童温泉街がある。
国道48号による仙台市への交通利便性から、仙台都市圏からの観光客が多い反面、天童市からの仙台都市圏・山形市域への依存も大きい。また、北隣の東根都市圏との繋がりも深い。山形市による合併協議においても上山市が参加したのに対し天童市は不参加であった。ただし、郊外型店舗の出店も手伝い、天童駅前から温泉街に至る中心市街地は緩やかな空洞化の状態にある。
県内有数の名刹山寺に近いこともあり、また山形県域の中央部に近い位置により、山形県観光の拠点とされることも多く、元来は温泉街を中核とした観光都市の性格が強かったが、近年は宅地化が進み、山形市の北のベッドタウンとして機能し山形都市圏の一翼を担い、人口増加の基調を維持している。
以下は、天童市に本社を置く企業
※統一金融機関コード順天童市には、3つの海外姉妹都市、4つの国内相互交流協定都市がある。地名表記、提携の名義は天童市ウェブサイトに従った。2010年（平成22年）12月に天童市は明治大学との間に連携協定を結んでおり、地域振興、学生派遣など相互の交流・発展のための連携事業を行っている。明治大学設立者の一人宮城浩蔵が天童出身であることが縁となっている。
最寄りの空港は東根市にある山形空港である。
プーさん
プーさん
示準化石
示準化石（しじゅんかせき、）とは、その化石の含まれる地層が堆積した地質時代を示す化石である。標準化石とも言われる。
放射年代測定が登場するまで、地質学において、離れた地域の間で地層を対比する手がかりは化石以外なく、そうした研究の中で、特に年代推定の指針となる化石が求められた。
化石とそれが示す時間尺度について最初に注目したのは、ウィリアム・スミスであった。彼は、化石による地層の対比と時間の同定についての知見を、後に地層同定の法則と呼ばれる法則にまとめると共に、実地に応用し、世界最初の地質図を作り上げた。
化石が示準化石として用いられる条件として、以下のものがあげられる。
したがって、示準化石には（保存性のよい）殻を持ち、個体数の多い小型の動物、二枚貝や巻き貝、あるいは甲殻類等が多い。三葉虫（古生代）やアンモナイト、三角貝（中生代）などは、いずれも広く分布し、多くの属種に分化したことが明確であることから、それぞれの時代を象徴する示準化石としてよく知られている。古生代については、腕足類も示準化石として利用される他、大型の有孔虫であるフズリナ、筆石なども広く利用される。新生代ではほ乳類、貨幣石などがあげられる。
浮遊性有孔虫に代表される微化石も、示準化石として用いられる。これらは、アンモナイト等の大型化石に比べ、岩石中に見いだされる個体数がはるかに多く（拳大の試料中に数百から数十万個）、大型化石を含まない岩石からも発見されることが多いため、示準化石としてより有用である。最近では、放散虫、珪藻、石灰質ナノプランクトンなどの海生の浮遊生原生生物が地質年代決定の際に用いられる。
示準化石がその役割を果たすためには、その化石となった後、再堆積していないことが重要である。
ある生物が死亡し化石となった後、乱泥流等で堆積物ごと移動した場合や、生物擾乱（バイオターベーション、bioturbation）によって擾乱された場合、その化石は示準化石としては用をなさなくなる。これは微化石の場合において特に顕著である。
中生代
中生代（ちゅうせいだい、、）は、古生代・中生代・新生代と分かれる地質時代の大きな区分の一つである。約2億5217万年前から約6600万年前に相当し、恐竜が生息していた時期にほぼ対応する。
中生代は、さらに以下の3つの紀に細分される。
日本高等学校野球連盟
公益財団法人日本高等学校野球連盟（にほんこうとうがっこうやきゅうれんめい、英語表記：Japan High School Baseball Federation）は、日本の高校野球（男子）の統轄組織で、47都道府県の高等学校野球連盟が加盟している。公益財団法人全日本大学野球連盟とともに、上部組織として公益財団法人日本学生野球協会を構成している。
略称は日本高野連（にほんこうやれん）または単に高野連（こうやれん）とも。
戦前に大阪朝日新聞社によって実施されていた全国中等学校優勝野球大会を運営する目的で1946年（昭和21年）に結成された全国中等学校野球連盟が母体となっている。
第二次世界大戦終結によって、1947年（昭和22年）に学制改革が実施され、旧制中等学校が高等学校へ改組されると全国高等学校野球連盟と改称した。
さらに1963年（昭和38年）には文部省（現：文部科学省）から財団法人として認可され、同時に名称を改称した。
常任理事会と9の地区理事会で構成される全国理事会、評議員会、複数の委員会から構成。
2012年（平成24年）時点では、規定で認めていない。しかし2008年（平成20年）、当時の渡海紀三朗文部科学大臣はアメリカでは女子選手も一緒にプレーしているという事例を挙げた上で女子の公式戦出場について検討または女子の練習参加を認めるべきとの認識を示した。
なお、1995年（平成7年）には全国高等学校女子硬式野球連盟という組織が別に作られ、2012年（平成24年）時点で全国で6校が加盟、全国大会も行われている。学校法人芦屋学園は2014年度（平成26年度）から中学・高校・大学一貫の硬式野球チーム「芦屋学園ベースボールクラブ」を創設して関西独立リーグの兵庫ブルーサンダーズ傘下の育成チームとして活動することになった。日本高校野球連盟に加盟しないため甲子園大会などの公式戦への参加や高野連加盟校の野球部との試合はできないが、社会人クラブチームや専門学校チームと「チャレンジリーグ」を創設する予定で、また、プロアマ規定の適用はなく実力があれば学年を問わず関西独立リーグの試合にも出場できるという。
桜木町 (横浜市)
桜木町（さくらぎちょう）は、神奈川県横浜市にある地名。1～7丁目から成り、1～3丁目は中区、4～7丁目は西区に属する。桜木町駅周辺からJR根岸線沿いに北へ高島まで伸びる細長い町域である。
もともとは野毛浦先の海面であり、現在の桜木町駅所在地には姥ヶ岩（老婆石とも）と呼ばれた岩があった。
明治初期にこの海面を鉄道用地として埋め立てて造成した。その土地の鉄道用地以外の場所が町並みとなり、また用地と従来の野毛浦との間が河川に転じ「桜木川」と名付けられ、用地の町並みもこの川に沿っていることから「桜木町」と名付けられた。なお、この桜木川はのちに桜川と呼称が変わり、埋め立てられて現存しない（現在の新横浜通り：桜川新道とも呼ばれる）。
桜木町は初代横浜駅があり、初代新橋駅があった汐留と並ぶ日本の鉄道発祥地である。
近年はみなとみらい地区の玄関口として賑わっていたが、2004年のみなとみらい線開業で、みなとみらいの中心部に直行する鉄道ができたことと、東急東横線の横浜 - 桜木町間の廃線により桜木町駅の利用者は以前より少なくなった。しかし、現在もなおJR線・横浜市営地下鉄からのみなとみらい地区への玄関口であり、特に休日には多くの人で賑わっている。
東横線が廃止される日には多くの人がこの桜木町を訪れ、名残を惜しんだ。また、旧東横線高架下の歩道の壁面にはストリートアートと呼ばれる、壁画が一面に描かれていた。これは、横浜出身のロコ・サトシという人物が始めたものと言われている。こういった壁画は当初は落書きとして始まったが、横浜市都市整備局により実験的に公認され、その後「ナショナルアートギャラリー」構想の一環として発展していた。現在は全て新しい壁に作り替えられ、落書きは禁止となっている。
この東横線高架跡には、横浜駅と桜木町駅間の遊歩道（「東横フラワー緑道#関連する遊歩道整備計画」を参照）や紅葉坂およびみなとみらい地区方面への歩行者接続デッキも整備予定である。さらにかつての東横線桜木町駅旧駅舎は2007年9月14日から2010年3月31日まで展示・イベントスペース「創造空間9001」として暫定活用した後に解体（2013年7月取り壊し完了）され、跡地には桜木町駅西口広場が整備されている（2014年7月供用開始、前述の遊歩道整備計画において桜木町駅側の起点にあたる）。
駅前の一等地でありながら長らく駐車場やモデルルームなどの暫定利用にとどまっていた桜木町駅前の区画（みなとみらい地区における28街区）は、テーオーシーによりニューオータニイン横浜、コレットマーレ、横浜ブルク13などが入居する複合商業施設「ヒューリックみなとみらい」（旧TOCみなとみらい）が2010年3月に竣工し、多くの人で賑わっている。面積は以下の通りである。
2017年（平成29年）12月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
JR東海八事球場
JR東海八事球場（ジェイアールとうかい やごときゅうじょう）は、かつて愛知県名古屋市昭和区にあった野球場。東海旅客鉄道（JR東海）が運営管理を行っていたが、1990年（平成2年）限りで閉鎖、撤去された。
1922年（大正11年）、当時の名古屋市中区広路町地内に、中区末広町で運動用具店を営んでいた富豪の山本権十郎が私費を投じて独力で建設した。総面積は約2,800坪、当時の収容人員は約2,000人。左翼側が狭く、右翼側が広いという変則的なフィールドだったものの、名古屋市内では初の本格的な野球場だった。野球場名は山本の姓から山本球場（やまもときゅうじょう）と命名された。また周辺には山本球場の他にも、市内の学校や企業が野球場やグラウンドを設けていた。
1924年（大正13年）、選抜中等学校野球大会（現在の選抜高等学校野球大会）の第1回大会が開催された。これは当時の大阪毎日新聞社（現毎日新聞社）の意向によるもので、中京圏の野球ファンの要望に応えるという目的と、夏の全国中等学校優勝野球大会（現在の全国高等学校野球選手権大会）で関西地方の学校の優勝確率が高いことが、関西の風土に関係あるのか（或いは関西の球場で開催される地元で、移動による負担が少ないことが影響しているのか否か）を確認するという意味合いがあった。全国から代表校8校が山本球場に集い、初代優勝の栄冠は香川県立高松商業学校（現香川県立高松商業高等学校）に輝いた。また問題の関西勢は3校出場したが、合計1勝にとどまっている。しかし、翌年の大会からは選抜大会も阪神甲子園球場での開催となり、以後山本球場では旧制中学野球・高校野球の全国大会本大会が開かれることはなかった（1950年の愛知国体も鳴海球場が会場だった）。
1936年（昭和11年）7月に職業野球・名古屋大会（トーナメント方式　第1回「全日本職業野球選手権大会」の予選大会の一つ）が開催された。7月15日には東京巨人軍（現読売ジャイアンツ）と大阪タイガース（現阪神タイガース）が公式戦初対戦。8－7でタイガースが勝利した。しかし観覧設備が狭隘過ぎたのが災いし、大会5日間で入場した観客は僅か8,970人にとどまった。当時阪神の主将だった松木謙治郎が、後年その設備の悪さについて「グラウンドは狭い上に地質が悪く、不規則なバウンドが多かった。スタンドもなく、観客は茣蓙を敷いて観戦していた」と述懐したほどで、観客動員が望めず収益性も悪かったことから、以後はプロ野球においても使用されることはなくなった。
この間、1927年（昭和2年）に愛知電気鉄道（現名古屋鉄道）が、愛知郡鳴海町（現名古屋市緑区）に沿線開発の一環として鳴海球場を完成させたことから、これらアマチュア・プロの試合は鳴海球場で開催されるようになった。
1947年（昭和22年）、運輸省（国鉄）名古屋鉄道局（のち日本国有鉄道名古屋鉄道管理局）が山本球場の用地を取得し、同鉄道局の硬式野球部（現JR東海硬式野球部）の練習場として使用し始め、同時期から所在地を冠して国鉄八事球場（こくてつ・やごときゅうじょう）と呼ばれるようになった。
1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化の際、名古屋市を中心とする地域はJR東海に移管。八事球場は引き続きJR東海野球部が練習場として使用した。しかし既に老朽化・狭隘化が著しく、また周辺も宅地化し改修や拡張が行えないことから、JR東海の練習グラウンドは瀬戸市に移転し、八事球場は1990年（平成2年）を以って閉鎖、撤去された。
跡地にはその後マンションなどが建設されたが、日本高等学校野球連盟と毎日新聞社などの協力により、1992年（平成4年）5月16日、かつての本塁付近の位置にセンバツ第1回大会の開催地であることを示すモニュメントを有する「八事球場メモリアルパーク」が設けられた。
サレジオ学院中学校・高等学校
サレジオ学院中学校・高等学校（サレジオがくいんちゅうがっこう・こうとうがっこう、英称：Salesio gakuin High school）は、神奈川県横浜市都筑区に所在し、中高一貫教育を提供する私立男子中学校・高等学校。高等学校においては生徒を募集しない完全中高一貫校。カトリックのサレジオ修道会を教育母体とする。
1960年東京都目黒区碑文谷に創立。現在は横浜市に位置する。サレジオ会創立者ヨハネ・ボスコの『信』・『愛』・『理』を根本とする理念に基づき、国際的視野に立つ人間、社会への奉仕を実践できる人間を目指した教育を行っている。
生徒数は一学年約170名。校地は48,000平方メートルの広さに及ぶ。サレジオ会創立者ヨハネ・ボスコの『信』・『愛』・『理』に基づいた教育が行われており、中学受験界では礼儀正しい学校として知られている。
学院は「25歳の男作り」と題して「高校卒業時に完成形を求めるのではなく、社会である程度のことをしていける位置につくであろう時点を目標に変革できる人間」の形成を目指している。そのために「家庭と学校は子どもを中心とした『教育共同体』」であるとして家庭や保護者にも協力を求めている。
中学校の3年間は他校に比べて宿題が多いことで知られる。
中学1年生の時から宗教の授業があり、キリスト教の歴史や倫理観の教育を行う。（洗礼を強制されたりすることはない。）
そのほか、修善寺セミナーハウスや野尻湖の山荘などに数日間泊まるなど、自然との触れ合いも重視している。
生徒会は中学生徒会と高校生徒会に分かれている。両会の会長・副会長ともに選挙によって生徒に選ばれる。
生徒会のほか、委員会が5つ存在する（総務委員会・図書委員会・放送委員会・体育祭実行委員会・サレジオ祭（文化祭）実行委員会）。
クラブや同好会の数は少ないものの、活躍するクラブは多い。なかでも中学テニス部は全国大会、団体戦連覇なども経験している。
かつては写真部、カテキスタ部などもあったが現在は存在しない（2011年10月現在）。ただし、美術部の中に写真班が存在する（2018年2月現在）。テニス部はテニスの王子様のモデルである。
「サレジオ祭」という名で9月中頃に実施され、生徒間では「サレ祭」と略される。生徒で組織される「サレジオ祭実行委員会」によって行われ、保護者もバザーや焼き鳥屋といった催しを開く。
入場者数は毎年1万2000人ほど。
2008年度まで体育祭は存在しなかったが、2009年に第1回体育祭が行われた。これは生徒のみで保護者などには公開されなかった。
2010年の第2回体育祭は保護者にも公開されて行われた。教師と生徒で組織される「体育祭実行委員会」によって行われている。
毎年11月の初めにこどもの国にてマラソンを行っている。
十三 (大阪市)
十三（じゅうそう）は、大阪府大阪市淀川区にある地名。十三駅付近のエリアを指すこともある。
地名の由来は、摂津国西成郡の南端を一条とし、北へ順次数えると十三条の場所に当たるという条里制に基づく説や、かつて当地に存在した中津川の渡しが淀川の上流から数えて13番目の渡しであったとする説など、諸説存在する。
風俗店が駅近傍にあり、ネオン等で目立つ存在であるため、歓楽街として位置づけられることが多い。特に十三駅西南側の栄町エリアには飲食店、パチンコ店、キャバレー、ピンクサロン、ラブホテルなどが密集している。
なお、飲食店の中には、ねぎ焼きの「やまもと」や「がんこ寿司」など関西で知られた店もあり、必ずしも風俗目当てに来る人ばかりではない。大阪でも数少ないミニシアターの一つ、「第七藝術劇場」も栄町エリアにある。
また、ライブハウス・十三ファンダンゴはウルフルズがインディーズ時代によく活動していたことで有名である。また、十三駅周辺では稀に若者ミュージシャンが街頭ライブを行っている光景が見られる。
十三（じゅうそう）の南側は、淀川に面しており、この付近の淀川河川敷で、毎年8月に花火大会が行われる。この河川敷は、自然の状態が残っている部分もあり、珍しい野鳥や水棲生物が見られる場所である。さらに河川敷からは淀川越しに梅田の超高層ビル群を眺めることができる眺望スポットでもある。
駅西部と東部には商店街が広がり、オフィスビルやマンションなどが多く建設されており、歓楽街以外の面も持つ。
渡しがあることで発展した町であり、当時の舟を待つ間に食べたであろう和菓子などの老舗も見られる。
阪急電鉄十三駅西側、国道176号線（十三バイパスでない本線）の十三交差点付近（住所で言えば十三本町一丁目）を中心に東西に広がる繁華街。広義には、繁華街周辺に広がる十三元今里・十三東・木川西・新北野・田川辺りの住宅地も含む。
武田薬品工業大阪工場も十三本町に所在。TBS系で放送された『タケダアワー』のオープニングキャッチでは大阪工場内の中央研究所第1棟・第2棟の全景映像が使われた（関西地区では当時、朝日放送にネットされていた）。
十三の地名の発祥となった場所は、現在十三と呼ばれている地域よりもやや南に位置した。
明治時代初期までの淀川は下流部でいくつもの支流に分かれ、支流の一つとしてこの地には中津川と呼ばれていた川が流れていた。江戸時代までに中津川南岸の成小路村（現在の淀川区新北野付近）と北岸の堀村（現在の淀川区十三本町付近）を結ぶ十三の渡しが設置され、大坂と尼崎・西宮を結ぶ中国街道の一部区間となっていた。成小路村の字として十三の地名があった。
成小路村は1889年の町村制実施により、中津川南岸にあたる他の村と合併して西成郡中津村となった。十三の地名は中津村大字成小路字十三となっている。また堀村など中津川北岸の村については、1889年に合併して神津村となった。
しかし1898年より新淀川の開削工事が実施された。中津村を横断する形で新淀川が開削され、当時の十三は新淀川の敷地となった。このため十三の地名は一度消失した。
1910年、新淀川堤防北岸（当時は西成郡中津村）に箕面有馬電気軌道（現・阪急宝塚線）の十三駅が設置された。これにより、十三の名称は駅名として復活することになった。十三駅は1916年、当時の位置よりやや北よりの現在地（当時は西成郡神津村）に移転している。
中津町（中津村が1911年町制施行）と神津町（神津村が1922年町制施行）は1925年に大阪市に編入され、東淀川区に属した。この際に十三駅周辺に、十三東之町・十三西之町・十三南之町の町名を設定した。
現在十三元今里と呼ばれている地域については、大阪市編入に伴い旧神津町大字今里から東淀川区今里町へと変更された。その後地域で区画整理事業が完了したことを機に、東成区の今里と区別するため、1930年に元今里へと改称された。
1974年に東淀川区の西部を分離し、淀川区が発足した。淀川区発足と同時に住居表示も実施され、淀川区十三本町・十三東・十三元今里の町名が設定された。
一方でかつての十三南之町については、新北野の町名が設定された。新北野の名称は、1931年にこの地（かつての中津川の跡地）に移転した大阪府立北野高等学校（移転当時は旧制大阪府立北野中学校）に由来する。
2014年3月27日の十三駅前しょんべん横丁の火災で39店舗が全焼。2016年10月、跡地に10店舗（うち、再建は2店舗）がオープンした。
ケーブルテレビ局の一覧
ケーブルテレビ局の一覧（ケーブルテレビきょくのいちらん）とは日本のケーブルテレビ局の一覧である。
"この記事は、日本国内のすべてのケーブルテレビ局の名称を網羅したものではありません。そのような一覧表が必要な方は、外部リンクを参照してください"有線役務利用放送は電気通信役務利用放送法に有線テレビジョン放送は有線テレビジョン放送法に基づくものであったが2011年6月30日、アナログ放送終了を前に放送法令整理施行で廃止され上記のいずれも放送法に基づく「有線一般放送事業者」として位置づけられた。その中で、サービス規模により「登録」事業者となるか「届出」事業者となるかが分かれるがここに挙げた事業者の大半は「登録」事業者である。「届出」事業者は、主に共聴組合を念頭に置いたものである。
とさでん交通桟橋線
桟橋線（さんばしせん）は、高知県高知市の高知駅前駅と桟橋通五丁目停留場を結ぶ、とさでん交通の軌道路線である。2014年9月30日までは土佐電気鉄道により運行されていたが、翌10月1日より同日付で設立された新会社とさでん交通による運行に移行した。
路線名は、はりまや橋を境に高知駅前方を「駅前線」と呼ぶ場合や、それを合わせて「駅前・桟橋線」と総称する場合や「南北線」と呼ぶ場合がある。高知市の市街地を南北に縦断する路線で、全線が道路上を走る併用軌道である。はりまや橋で東西方向の路線である伊野線・後免線と接続する。
わんぱーくこうち開園時間帯には、桟橋通五丁目行きの電車に「わんぱーくこうち行」と書かれた方向板が掲げられる。
2001年（平成13年）に高知駅前がJR高知駅の正面のロータリー内に移設され利便性が向上、2009年（平成21年）には前年に高知駅が高架化されたことに伴う高知駅前の再移設や、桟橋通五丁目の整備など改良工事が行われた。
多くが全線通し運行で、おおむね7分間隔で運行される。2005年（平成17年）のはりまや橋付近改良工事完成により高知駅前 - 伊野線直通便が増やされ、枡形・上町五丁目・鏡川橋との間に運行される。朝・夜には入出庫便として桟橋通四丁目始発・桟橋車庫前終着の伊野線・後免線直通便が設定されている。全停留所が高知県高知市に所在。
八百屋町通、紺屋町通、朝倉町通、潮江橋北詰、（旧）桟橋通一丁目
桟橋線には南北それぞれに延伸の話があった。
南へは、宇津野トンネル以南の慢性的渋滞解消や桂浜、雪渓寺、高知競馬場（移転後に計画浮上）へのアクセス向上を目的として、道路改良とともに軌道を設置するという計画であったがトンネルの費用などの問題があっては白紙となった。
北へは、高知駅高架化（駅施設は2008年、周辺整備は2009年に完成）に際し、その下を抜けてイオン高知SC（当時）までの延伸計画があったが、高知駅北側の道路が狭く軌道を設置するために用地買収や久万川大橋の架け替えが必要になったり中心商店街の反対があり、その是非を検討中に、高知駅高架化の設計期限が来てしまい、延伸を考慮せずに設計されたため、架線を考慮するとその下をくぐり抜けるのに必要な高さが無く、地下化する必要も生じ、延伸計画は事実上、白紙となった。2009年2月に高架化で移動したJR駅前まで高知駅前停留場が北側に30m移設されたが、終着駅として整備されている。
Я
原則として を表す。
ロシア語の第 33 字母、ウクライナ語の第 33 字母、ブルガリア語の第 30字母、ベラルーシ語の第 32 字母であり、これらの語の最後の字母である。
歴史文学賞
歴史文学賞（れきしぶんがくしょう）は、日本唯一の歴史小説専門の文学賞である。
1976年（昭和51年）から2007年まで毎年開催されていた。主宰は雑誌『歴史読本』の発行元として知られていた歴史図書専門出版社の新人物往来社（2013年4月に中経出版に吸収合併）。
後に直木賞を受賞した杉本章子のデビューや宮部みゆきが広く注目されるきっかけとなったことで知られる。
2008年度の募集は中止。時期は未定だが、リニューアルして再開予定。
CNNデイウォッチ
『CNNデイウォッチ』（シーエヌエヌ デイウォッチ）は、1984年から1993年までテレビ朝日系列で深夜に放送されていたニュース番組である。
1984年にテレビ朝日関連の番組制作会社・日本ケーブルテレビジョン (JCTV) により、アメリカで急成長していた24時間ニュース専門局・CNNが日本へ24時間衛星伝送されるようになり、その素材を基にして数多くのニュースから日本人が日本人の視点で選択したニュースを、日本語翻訳のダイジェストとして生放送で伝えた。
番組名となった『CNN Daywatch 』は、アメリカ本土で実際にあったタイトルで(1984年頃-1992年）、現地時間（米国東部標準時(EST)）9時から12時に放送されていた。この時間枠は1993年から『"CNN Morning News" 』、『"" 』、『"" 』に変遷している。
一般的な「ニュース番組」とは違い、この番組のキャスターは、様々な本業を持った人物が担当しており、担当した司会者（キャスター）の多くが後に有名になっている（特に秋葉・武見・首藤・伊藤は後に政界に転出した）。
シンセサイザーのイントロが印象的な、オープニングに使用されていた楽曲はOMDの「エノラ・ゲイの悲劇(Enola Gay)」。なお1992年から番組終了時までは浅倉大介の「LANDING TIMEMACHINE」が使用された。
エンディングは彩恵津子の「エヴァーラスティング･ドリーム」のほか、設楽りさ子の「マージナル」、安全地帯の「Juliet」、浜田麻里「MAGIC 〜Adventurous Heart〜」も使われた。
テレビ朝日でのCNN関連番組はこのほかに、10分間でコンパクトに伝える『CNNヘッドライン』、早朝の『おはよう!CNN』、『CNNデイブレイク』などもあった。
在京テレビ局は在米のテレビ局と素材についての使用協定を結んでいるが、テレビ朝日は3大ネットワークとではなく、このCNNと協定を結んでいる。これらの「CNN関連番組群」は、CNNから入電する様々なニュースを通常のニュース番組とは別に紹介するためにスタートしている。
この他、ゲストが編集長兼キャスターを務める形で出演した。1984年7月14日放送ではビートたけし、土曜日以外では1984年10月14日放送では嵐山光三郎、1985年3月13日放送では永六輔が出演した。
面心立方格子構造
面心立方格子構造（めんしんりっぽうこうしこうぞう、face-centered cubic, fcc）は、ブラベー格子の一種。単位格子の各頂点および各面の中心に原子が位置する。立方最密充填構造（りっぽうさいみつじゅうてんこうぞう、cubic close-packed, ccp）とは見る角度が違うだけで同じ配列である。面心立方格子構造を持つ単体金属は多い。1611年にヨハネス・ケプラーは、同半径の球を敷き詰めたとき、最密充填は面心立方格子構造および六方最密構造であると予想した（ケプラー予想）。1998年にトマス・ヘールズによって証明された。
ボストン茶会事件
ボストン茶会事件（ボストンちゃかいじけん、）は、1773年12月16日に、マサチューセッツ植民地（現アメリカ合衆国マサチューセッツ州）のボストンで、イギリス本国議会の植民地政策に憤慨した植民地人の急進派が港に停泊中の貨物輸送船に侵入し、イギリス東インド会社の船荷である紅茶箱を海に投棄した事件である。
アメリカ独立革命の象徴的事件の一つである。
18世紀。イギリスとフランスは各地で植民地争奪戦争を繰り返しており、北アメリカもその例外ではなかった。1754年にはフレンチ・インディアン戦争（七年戦争）が勃発し、イギリスとフランス・インディアン連合軍は一進一退の攻防を繰り広げた。戦局を打開すべくイギリスは北アメリカに2万人を派兵し、植民地の民兵も戦いに協力した。こうして最終的に優勢となったイギリスが1763年のパリ条約でカナダとミシシッピ川以東のルイジアナを獲得した。
しかし、この一連の戦争の戦費として、イギリスには1億3千万ポンドの負債が生じた。イギリス本国は植民地にこの費用の一部を負担させるため、従来の「有益なる怠慢」といわれた緩やかな統治を転換し、1765年には印紙法を、1767年にはタウンゼンド諸法を制定した。
印紙法の制定により、新聞・各種証書・パンフレット、果てはトランプに至るまで印紙を貼ることが義務付けられたが、植民地側は「代表なくして課税なし」の原則を理由としてこれに反対。翌年には同法を廃止させた。また、茶・ガラス・紙・鉛・塗料などに関税をかけるタウンゼンド諸法も、本国製品の不買運動など広範囲の抵抗を招いた。
その中でボストン市民5人が駐留英軍に射殺されるボストン虐殺事件も起こり、急進派によって反英プロパガンダに利用されたこともあいまって世論の反発はいっそう強まった。結局、イギリス本国は植民地側に対し譲歩を余儀なくされ、茶税だけを残しタウンゼンド諸法を撤廃した。
1773年、イギリスは新たに茶法を制定した。これは、茶税を逃れようとして植民地側がオランダ商人から茶を密輸入していたのを禁じ、大量の茶の在庫を抱えて財政的に行き詰まったイギリス東インド会社に植民地での茶の販売独占権を与えるものであった。東インド会社は当時の市価の半額の安値で茶を売り出そうとした。これに対し、
との懸念が生まれ、反対運動が展開された。ボストンの「自由の息子達」は、東インド会社の茶の販売人を襲撃するなど、過激な運動を展開した。
なお、この時点での彼らの主な要求はあくまで「代表なくして課税なし」であり、イギリス本国からの独立ではなかった事に留意すべきである。
1773年12月、茶を積んだ東インド会社の貿易船がアメリカの4つの港に到着するが、陸揚げされなかったり、倉庫に実質的に封印されるなど、実際には販売されなかった。この港のうちボストンでは東インド会社の貿易船に、荷揚げせずにボストンからイギリスに退去するよう求めた。現地のイギリス総督はこれを拒否し、貿易船は荷揚げの機会を待つため、船長はボストン港での停泊を継続する。
こうした事態の中、1773年12月16日の夜に事件は起こった。毛布やフェイスペイント等でモホーク族風の簡易な扮装をした3グループ、50人ほどの住人がボストン港に停泊していた東インド会社の船を襲撃。「ボストン港をティー・ポットにする」と叫びながら、342箱の茶箱を海に投げ捨てた。騒ぎを聞いて駆けつけた多くのボストン市民は、加勢も制止もせずこの様子を見つめていた。これが「ボストン茶会事件」と呼ばれる事件で、行動を起こしたのはボストンの急進派市民（自由の息子達）であり、組織化の中心となったのはサミュエル・アダムズである。
また、茶会事件を起こしたのはボストンのフリーメイソンのメンバーであるという都市伝説もある。メンバーがロッジで酒を酌み交わしていた時、一人が「海水で酒を飲んだらどんな味になるか」と酔った勢いでボストン港に向かったが、陰謀説をカモフラージュする為、酔った勢いだと釈明させたという説もある。
この時投棄された茶の損害額は1,000,000ドルに上るといわれ、この事件には植民地人の間においても賛否がわかれ、東インド会社の賠償請求に対してベンジャミン・フランクリンは私財をもって「茶の代金（茶税分を除く）」の賠償を試みようとしている（結局賠償はされなかった）。
イギリス政府はこれに対して、翌年、ボストン港の閉鎖・マサチューセッツの自治の剥奪・兵士宿営のための民家の徴発などの強硬な「抑圧的諸法」を出してボストンを軍政下に置いた。植民地側は同年9月、フィラデルフィアに12の植民地代表を集めて第1回大陸会議を開き、本国議会の植民地に対する立法権を否認することと、イギリスとの経済的断交を決議した。このような緊迫した情勢の中で、翌年4月、ボストン郊外のレキシントンとコンコードでイギリス軍と植民地民兵が衝突（レキシントン・コンコードの戦い）し、ついに独立戦争が勃発したのである。
また、茶法に反対する一連の運動によって、それまで愛飲していた紅茶をボイコットする植民地人が多くなり、代わりにコーヒーが普及した。現在でもイギリス人に紅茶党が多い一方、アメリカ人にはコーヒー党が多いのは不買運動に由来するものである。
植民地人はイギリスからの移民が大多数を占め、元来親英的であった。アメリカ独立戦争が勃発した後になってさえ独立を支持する愛国派は自営農民・中小工業者らを中心として植民地人口の3分の1ほどであり、忠誠派が3分の1、残りは中立派であった。
「Boston Tea Party」は一般に「ボストン茶会事件」と和訳される。ここでいうTea Partyとは歴史上の「出来事・事件」であって、当時のイギリス上流階級への風刺の含みはあっても、特定の「徒党」や「集団」をさす呼称ではないため、「ボストンティーパーティー事件」または「ボストン茶会事件」と意味される。
『アメリカの小学生が学ぶ歴史教科書』によると、大量の茶葉で覆われた海を見た市民が「『ボストン茶会』を開いた」と冗談を言ったのがそのはじまりだという。
なお、日本の歴史教科書においては、「ボストン茶会事件」で統一されている。
阪神高速5号湾岸線
阪神高速5号湾岸線（はんしんこうそく5ごうわんがんせん、）は、大阪府大阪市の4号湾岸線（南港JCT）から兵庫県神戸市の第二神明北線（垂水JCT）へ至る、阪神高速道路の路線である。
路線のうち、湾岸線8期（ 駒ヶ林南出入口 - 名谷JCT）6.4キロメートル (km) および9期（六甲アイランド北出入口 - 駒ヶ林南出入口）14.5 kmについては、着工に至っておらず現在も未開通区間である。この区間は2009年（平成21年）3月に都市計画決定され、6車線の高架道路が建設されることになった。
阪神間を大阪湾に沿って繋ぐ道路で、3号神戸線に次ぐ阪神間の第二ルートとして建設されている。
同じ湾岸線という呼称で、天保山JCTから泉佐野方面に至る4号湾岸線もあり、南港JCTで接続している。この4号湾岸線と合わせて、「大阪湾岸道路」となっている。
現在のところ、末端に取り残された状態の湾岸（垂水）線（名谷JCT - 垂水JCT）は接続している第二神明北線の一部として機能しており、道路管理者である阪神高速道路は料金を徴収していない。西日本高速道路の管理する須磨料金所にて第二神明道路東区間、普通車210円の料金を支払うことで本区間の通行も可能である。
最高速度は、他の阪神高速道路の路線よりも高い80 km/hとなっている（名谷JCT - 垂水JCT間は50 km/h）。
名谷JCT、垂水JCTの出入口番号は案内標識には表示されていない。
阪神高速の道路情報ラジオの冒頭は「こちらは阪神高速路側○○（局名）です。午前（午後）○○時○○分現在の道路情報をお知らせします。」と放送される。24時間交通量（台）　道路交通センサス
六甲アイランド北出入口 - 名谷JCTが未開通のため、3号神戸線に次ぐ阪神間の第二ルートとしての機能は不完全である。湾岸線の住吉浜と神戸線の摩耶もしくは（ハーバーハイウェイを経由して）京橋の間で乗り継ぎ制度が実施されている。排気ガスや騒音による公害の元凶とされる大型車を湾岸線へ誘導するため、公害等調整委員会のあっせんに基づき、料金を200円割り引くロードプライシングが試行されたが、見るべき成果は得られなかった。
8期の駒ヶ林南出入口 - 名谷JCTは水底トンネルを含む長大トンネルで計画されており、費用面・技術面・運用面（危険物積載車両は水底トンネルを通行できない）での困難さが予想される。また、9期の六甲アイランド北出入口 - 駒ヶ林南出入口は特定重要港湾である神戸港を横断するが港湾関係者との調整が進まず、2009年（平成21年）3月まで都市計画決定さえされていなかった。そのため、並行するハーバーハイウェイを活用する案も候補として上がったが、活用する場合に容量不足になるなどの問題が多い。2003年（平成15年）に9期についての検討を行う大阪湾岸道路有識者委員会が設立され、2005年（平成17年）1月までに16回の委員会を開いて提言をまとめた。この提言を受けて同年2月に兵庫県は都市計画手続きを開始し、2009年（平成21年）3月に都市計画決定した。
しかし同年内に自民党から民主党への政権交代が起こると、民主党政権が掲げた「コンクリートから人へ」の大号令のもと全国各地で公共事業が中止・凍結され、当道路も例外ではなく事実上の棚上げ状態となった。
自民党政権が復活した後の2014年に入り、神戸市内の六甲アイランド（東灘区） ‐ 駒ケ林南（長田区）の約14.5 km区間が建設費に関する県と市の負担割合の目途が立った事で、整備が進められるとの報道がなされた。報道によれば、阪神高速道路事業と国直轄事業を組み合わせた手法を取り入れる事で神戸市の負担を軽減し、また4者協議において更なるコスト削減策や残る未整備区間の方向性も併せて検討するとしている。2016年度から一般国道2号 大阪湾岸道路西伸部（六甲アイランド北 - 駒栄）として直轄事業化される予定。
道路規格：第2種第1級　設計速度：80 km/h　車線数：6車線（往復）
辛光洙
辛 光洙（シン・グヮンス、1929年6月27日 - ）は韓国の政治犯。日本人拉致に関わった北朝鮮のスパイだった。
静岡県浜名郡新居町（現・湖西市）出身。日本名は「立山 富蔵」（たてやま とみぞう）。太平洋戦争終結後に北朝鮮に移住。高岡市で幼少を過ごし、高岡市立下関小学校卒業後は高岡工芸学校（現在の高岡工芸高校）機械科に入学した。1950年に北朝鮮義勇軍に志願入隊。1954年にブカレスト工科大学予科入学、その後機械学部を卒業、技師資格を取得。日本語、英語、朝鮮語、ロシア語など4ヶ国語を話す。その後、朝鮮労働党の命により工作員になる。
1973年に能登半島から日本国内に不法入国し、富山県や東京の在日朝鮮人朴 春仙(パク・チュンソン)の家で暮らし始める。この時の辛の生活は石高健次が1994年頃、朴から聞いている。朴によると辛は2階の1室を借りて住みこんだ。しかし来客を嫌い、2階の部屋に閉じこもるほど、工作活動の漏洩には注意していた。外出して書籍を買ってくる時は決まって日本政府の白書（主に防衛、軍事関係）だった。
北朝鮮への郵送物は自分では行かず、朴が代わりに行くことが多かったが、絶対に「東京国際郵便局に行ってくれ。近所の郵便局ではだめだ」と話していたという。石高が朴からこれらのことを聞くことができたのは、朴からの依頼であり、「私がかつてスパイ（＝辛）と暮らしていたから」と話を切り出したという。
辛は朴に自分が工作員である旨を話しているが、朴は土台人ではない。以後東京、京都や大阪に居住、また拠点とし対南工作を行うことが増え、朴の家に住み着くことはなく、時折戻ってくる程度になった。そして、1980年6月に宮崎県青島海岸で、大阪府に住んでいた日本人調理師を土台人である在日工作員と共謀して拉致、同人になりすまして海外渡航を繰り返していたが、1985年にソウル特別市内で韓国当局に逮捕され、その取り調べによって辛は日本人を拉致したこと、その拉致した日本人に「背乗り」（はいのり）、つまり成りすまして工作活動を行ってきたことを自供した。韓国の裁判所はこれを事実として有罪判決を下した。
逮捕に至った手がかりは、辛光洙が日本で利用していた土台人のネットワークを構成する者が、辛光洙のことを日韓の公安当局に通報したことによる。当初は死刑判決を受けたが、後に無期懲役に減刑。1999年12月31日、金大中大統領によるミレニアム恩赦で釈放され、2000年9月2日、「非転向長期囚」として北朝鮮に送還された。北朝鮮では、英雄として辛の記念切手が販売されている。
2005年12月30日、先に述べた調理師以外にも、現在帰国している一部の被害者や、新潟県新潟市で拉致された13歳の横田めぐみ等の拉致に、辛光洙と「朴」と名乗っていたチェ・スンチョルが実行犯として関わっていたことが明らかにされた。警視庁公安部は2006年2月23日、福井県小浜市から地村保志（６１）と妻の富貴恵（６１）を北朝鮮に連れ去った（1978年7月）ほか、原敕晁（ただあき）（７９）＝拉致当時（４３）＝を拉致した（1980年6月）として、国外移送目的略取と国外移送の容疑で、再度逮捕状を取得、同3月3日、重ねて辛光洙をICPOを通じて国際指名手配し、北朝鮮に対し所在の確認と身柄の引き渡しを要求している。2016年7月25日に放送された朝鮮中央テレビの映像でおよそ８年ぶりに辛光洙容疑者とみられる人物の姿が確認された。
1989年7月、韓国の民主化運動で逮捕された在日韓国人政治犯29名の釈放を嘆願するという趣旨の要望書が、当時の日本社会党・公明党・社会民主連合・無所属の議員有志133名の署名とともに韓国政府へ提出された。
このとき釈放要望対象となった政治犯29名の中に辛光洙や拉致共犯者とされるKなど北朝鮮スパイの名が複数含まれていたことが判明し、金正日が北朝鮮による日本人拉致実行を認めた2002年9月以降、同年10月19日に当時官房副長官であった安倍晋三が土井たか子・菅直人を名指しで「極めてマヌケな議員」と評するなど、署名した国会議員は保守政治家や日本共産党から激しく批判された。こうした批判に対して、菅直人は「釈放を要望した人物の中に辛光洙がいるとは知りませんでした。 そんな嘆願書に署名したのは私の不注意ですので、今は率直にお詫びしたい」 と謝罪した。
これに対し公明党や社民党などから、当時の社会状況や一般的な認識を交えた、以下のような釈明があった。
一方、共産党や自民党は以下のような反論・追及を行っている。
また、共産党は自民党議員がこの件を取り上げた際、自民党に対して「自公連立の友党である公明党の議員が署名していたことについて、何の言及もしないのは二重基準だ」という指摘をすることが多い。なお公明党で署名した議員は全員既に政界を引退している。
なお1984年4月25日の衆院外務委員会において、社会党の土井たか子が、韓国の在日韓国人政治犯の釈放に向け日本政府の尽力を求めたことに対し、前述の安倍晋三の父である安倍晋太郎外務大臣（当時）は、「私も外務大臣となって2年近く、韓国の外務大臣や要人と会うたびに、この政治犯の取り扱いについて人道的な配慮を加えてほしいということをしばしば申し入れて、今日に至っている」と述べ、「内政干渉にわたらない範囲内で人道的配慮を韓国政府に絶えず求めていきたい」「この7月に行われる外相会談でも、（土井）委員の要請を十分踏まえて対応する」と答弁している。私どもは貴国における最近の民主化の発展、とりわけ相当数の政治犯が自由を享受できるようになりつつあることを多とし、さらに残された政治犯の釈放のために貴下が一層の主導権を発揮されることを期待しています。在日関係のすべての「政治犯」とその家族が希望に満ちた報せを受け、彼らが韓国での社会生活におけるすぐれた人材として、また日韓両国民の友好のきづなとして働くことができる機会を与えて下さるよう、ここに心からお願いするものであります。
阪神高速4号湾岸線
阪神高速4号湾岸線（はんしんこうそく4ごうわんがんせん、）は、大阪府大阪市の天保山出入口から大阪府泉佐野市のりんくうJCTへ至る阪神高速道路の路線である。
天保山出入口 - 南港JCT間は、歴史的経緯から16号大阪港線の一部としても取り扱われており、当区間については泉佐野方面行を4号湾岸線、大阪市内方面行を16号大阪港線としている。
同じ「湾岸線」で、神戸方面に至る5号湾岸線も存在する。5号湾岸線と合わせて「大阪湾岸道路」とされている。
5号湾岸線を除いた他の阪神高速の路線と違い、道路構造令では第2種第1級に区分され、車線幅員や路肩幅員が広くとられているため、設計速度・制限速度は80km/hである。
大阪府道29号大阪臨海線のバイパス的役割を果たす。泉佐野市以南から大阪市内への時間短縮に大きく貢献している。
大阪市内および神戸方面などからの、関西空港や和歌山・白浜方面へのアクセス道路となっている。
阪神高速の道路情報ラジオの冒頭は「こちらは阪神高速路側○○（局名）です。午前（午後）○○時○○分現在の道路情報をお知らせします。」と放送される。24時間交通量（台）　道路交通センサス
深大寺
深大寺（じんだいじ）は、東京都調布市深大寺元町五丁目にある仏教寺院。天台宗別格本山で、山号は浮岳山。
日本三大だるま市の1つ「深大寺だるま市」で知られている。隣接する東京都立神代植物公園は旧寺領であった。
「深大寺」の名称は、仏法を求めて天竺（インド）へ旅した中国僧の玄奘三蔵を守護したとされる水神「深沙大王」（じんじゃだいおう）に由来していると伝えられている。奈良時代の733年（天平5年）、満功上人が法相宗の寺院として開創したと伝える。平安時代の859年、天台宗へ改宗する。江戸時代の1646年と1865年に火災に遭い、堂宇の大半を失っている。現在の本堂は大正時代の再建である。
本尊は本堂に安置されている阿弥陀三尊像。東京都では浅草の浅草寺に次ぐ古刹である。
深大寺は湧水の多い国分寺崖線の崖面に抱かれるように立地し、現在でも境内に複数の湧水源をもつ。湧水を利用した「不動の滝」は「東京の名湧水57選」に選定されている。
門前町の側溝には多量の水が流れ、また周囲には神代植物公園の分園・水生植物園やわさび田を擁する都立農業高校神代農場など、谷戸地形と潤沢な水を利用した施設が広がっている。
崖線から湧き出す豊富な水は古くから田畑を潤し、人びとの素朴な信仰を集めてきた。深大寺によれば、水源地であるがゆえに霊場でもあったこの地が仏教の伝来以降あらためて注目され、“水神「深沙大王」”ゆかりの深大寺建立に至ったのではないかという。
「深大寺そば」が付近の名物として発達したのも水の恵みと無関係ではない。蕎麦の栽培、そば打ち、釜茹で、晒しに湧水が利用されただけでなく、水車を利用してのそばの製粉も行われてきた。
太閤
太閤（たいこう）、正式名称太閤下は、摂政または関白の職を子弟に譲った人物を指す。敬称は「殿下」であり、呼びかけの場合は「太閤殿下」となる。
また出家した太閤のことを禅定太閤（ぜんじょう たいこう）、略して禅閤（ぜんこう）という。
摂政・関白を子弟に譲った者が「太閤」と呼ばれた例は平安時代からあった。例えば藤原道長は後一条天皇の摂政を息子頼通に譲り、続いて任じられた太政大臣の職も辞任した後は「太閤」と呼ばれていた。鎌倉時代の関白、二条良実は弟の一条実経に関白の地位を譲った後に引き続き内覧に任じられたことから「太閤」の名乗りを用いた。その子孫である二条良基は13年にわたって関白を務めたことから、直接の血縁関係にない他家の当主が関白になった後も「太閤」を名乗って内覧として権勢を振い、その後3度も摂関に再任された。
しかし近世以降、「太閤」といえば関白を甥の豊臣秀次に譲った後の豊臣秀吉のことを指すことが専らで、このことから「大師は弘法に奪われ、太閤は秀吉に奪わる」という格言までできるほどだった。
秀吉のことを、史家はその姓から豊太閤（ほうたいこう）と呼ぶことが多い。その秀吉が行った全国規模の検地は古くから太閤検地と呼ばれている。また秀吉が大坂城を築いて天下に号令した大坂の地は、やがて江戸時代になると「天下の台所」と呼ばれるまでの経済発展を遂げたが、地元大阪では今日でもその最大の貢献者である秀吉を敬愛して「太閤はん」と呼び親しんでいる。
明治維新で旧来の太政官制が廃止され摂政・関白がなくなると、太閤の語もやがて過去のものとなるはずだったが、百姓の身分から初代内閣総理大臣に上り詰め、その後も元老として明治日本を牽引し、艶福家の点でも共通する伊藤博文が、豊太閤に倣って今太閤（いまたいこう）と呼ばれるようになった。さらに戦後には高等教育の学歴を持たずに内閣総理大臣まで上り詰めた田中角栄も今太閤と呼ばれるようになった。
このように「今太閤」は貧しい生まれから立身出世して大きな権力を握るに至った者の代名詞として使われるようになり、この他にも保守政治家の三木武吉、阪急電鉄の小林一三、松下電器の松下幸之助、大映の永田雅一らも今太閤と、また吉本興業の吉本せいは女今太閤と呼ばれた。
竹野内豊
竹野内 豊（たけのうち ゆたか、1971年1月2日 - ）は、日本の俳優。東京都出身。研音所属。
母と姉が男性ファッション誌のモデルに応募したことがきっかけで芸能界入り。モデルを経験した後、1994年放送のテレビドラマ『ボクの就職』にて俳優デビュー。
1995年、ドラマ『星の金貨』で第33回ゴールデンアロー賞放送新人賞を受賞。
1997年には『ビーチボーイズ』で反町隆史とともに主演を務め、その人気を決定的なものにする。
以降も、『WITH LOVE』、『氷の世界』、『真夏のメリークリスマス』、『できちゃった結婚』といった人気ドラマに主演し、2001年にはイタリア・フィレンツェを舞台とした映画『冷静と情熱のあいだ』ではケリー・チャンと共演し主演を務める。
20代までは恋愛作品のイメージが強かったが、2003年放送の『ヤンキー母校に帰る』では義家弘介をモデルにした元ヤンキーの熱血教師という自身初のこれまでにない硬派な役を演じる。
2010年2月よりレナウンの男性向けブランド「D'URBAN(ダーバン)」のイメージキャラクターを務める。
2010年10月放送の『流れ星』で、9年振りにフジテレビ月9ドラマに主演。
2011年、映画『太平洋の奇跡 -フォックスと呼ばれた男-』で大場栄陸軍大尉を熱演し主演を務め、第54回ブルーリボン賞主演男優賞を獲得。
声が素敵な俳優として定評があり、ドラマ10『この声をきみに』の主演に選ばれたのは声を基準にされたことによる。
元モデルなのでファッショナブルであるが、『この声をきみに』ではイケていない中年男性を演じている。
磯智明チーフプロデューサーは2017年時点で、竹野内のことを「竹野内さん自身は、非常にまじめな方です。(『この声をきみに』の)初回に孝が詩を読みながら落涙するシーンがあったのですが、あれは本当に泣いています。涙が出るまで楽屋に入って集中していました。きちんと物語を理解しようとしているし、とても誠実です。役作り、セリフの言い回しについて細かく質問をなさるし、麻生さんとも演技について話し合いをしています。また、麻生さんが朗読講師という役にプレッシャーを感じていると、“大丈夫です。僕にとっての京子先生になっています”と、励ましたりして、気遣いもできる方ですね」と評価している。1996年
2001年
2003年
2004年
2012年
2015年
ヴェルサイユ宮殿
ヴェルサイユ宮殿（ヴェルサイユきゅうでん、フランス語：一番多く使用されている、「ヴェルサイユ城」との意味であるChâteau de Versailles、あるいは、「ヴェルサイユ宮殿」との意味であるPalais de Versailles）は、1682年にフランス王ルイ14世（1638年 - 1715年、在位1643年 - 1715年）が建てたフランスの宮殿（建設当初は離宮）である。ベルサイユ宮殿とも表記される。
パリの南西22キロに位置する、イヴリーヌ県ヴェルサイユにある。主な部分の設計はマンサールとル・ブランによっておこなわれ、庭園はアンドレ・ル・ノートルによって造営された。バロック建築の代表作で、豪華な建物と広大な美しい庭園で有名である。
ヴェルサイユ宮殿は、ルイ14世が建造した宮殿である。そのため、フランス絶対王政の象徴的建造物ともいわれる。ルイ14世をはじめとした王族と、その臣下が共に住むヴェルサイユ宮殿においては、生活のすべてが絶対王政の実現のために利用され、その結果さまざまなルール、エチケット、マナーが生まれた。
宮殿の建設よりも労力を費やされている噴水庭園には、宮殿建設の25,000人に対し、36,000人が投入されている。そして、その噴水にはルイ14世の三つの意図が込められている。マンサールによる増築、鏡の間を造る（天井画はル・ブランによる）
儀式や外国の賓客を謁見するために使われた鏡の間は、1871年にドイツ皇帝ヴィルヘルム1世の即位式が行われ、また第一次世界大戦後の対ドイツとの講和条約であるヴェルサイユ条約が調印された場所でもある。鏡の間にはたくさんの銀製品が飾られていたというが、ルイ14世は晩年になって、スペインとの王位継承争いが続いて戦費の捻出に困り、破産を免れるためにこれらを売って戦費に充てたという。
上空から見ると宮殿脇の庭園の一部がミッキーマウスの顔と酷似している。これは衛星写真の映像を見た人の指摘で判明した。このことは2007年1月27日放送回、「土曜プレミアム」枠で放送されたバラエティ番組「トリビアの泉 〜素晴らしきムダ知識〜」（フジテレビ系列）で『ヴェルサイユ宮殿の庭園を上空から見ると、あのネズミに見える』と紹介された。重要文化財であるヴェルサイユ宮殿の上空は飛行禁止であったため、フジテレビの問い合わせに対し宮殿の管理を行う関係者は、「全く知らなかった。こんな変な問い合わせをしてきたのは、あなた達が初めてだ。」と驚いた様子が放送された。トイレは少ないので入館前にすませる。毎年初夏に年1回舞踏会が開催される。ドレスコードはバロック期の衣装で、参加費は150ユーロ～、半年前から申し込みが始まり、定員は650人鏡の回廊でバロック音楽で踊る。毎年6月末に、仮面パーティーも開催され、参加費98ユーロ～、チケットと仮面で誰でも参加できる。6月中旬～9月中旬夜には入場料26ユーロで花火も鑑賞できる。