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山影進
山影 進（やまかげ すすむ、1949年10月21日 - ）は、日本の国際関係学者。青山学院大学国際政治経済学部教授。専攻は、国際関係論、東南アジア研究。
青森県出身。1968年東京都立新宿高等学校卒業。1972年東京大学教養学部国際関係論分科卒業、1974年同大学院社会科学研究科修士課程修了。1974年から1976年までマサチューセッツ工科大学留学、京都大学東南アジア研究センターをへて、1980年東大教養学部助教授、1982年マサチューセッツ工科大学より博士号取得。1991年東京大学大学院総合文化研究科教授。2012年3月東京大学を退職し、4月より現職。
山本吉宣
山本 吉宣（やまもと よしのぶ、1943年1月27日 - ）は、日本の政治学者、東京大学名誉教授、青山学院大学名誉教授、PHP総合研究所研究顧問。専門は、国際政治学。
神奈川県生まれ。東京都立小石川高等学校卒、1966年東京大学教養学部国際関係論卒。1968年同大学院社会学研究科修士課程修了、1968年よりミシガン大学大学院で学び、1974年博士号取得。埼玉大学教養学部専任講師、助教授、教授、1989年東京大学教養学部教授、2003年定年退官、名誉教授、青山学院大学国際政治経済学部教授。2013年定年、名誉教授。
田無市
田無市（たなしし）は、かつて東京都に存在した市である。
東京都特別区部への通勤率は44.7%（平成12年国勢調査）。2001年（平成13年）1月21日に保谷市と合併（新設合併）して、西東京市となった。
全国でも埼玉県蕨市、埼玉県鳩ヶ谷市（2011年に川口市に合併して同市に復帰）、東京都狛江市についで4番目に小さい市であった。
田無の地名は、1559年（永禄2年）の後北条家の文書にあるのが最も古く、江戸時代以前より集落が形成されていたことが分かる。そのため地名の由来は定かではなく、いくつかの説がある。
1の説では、畑作が中心だった現在の多摩地域ではどこでも田は無い（陸稲が中心）こと、2と3の説では、途中で意味は正反対に変わっていること。4の説も田無の集落が近隣より比較して早くに成立していることなどから、決め手となる説がない。
青梅街道と所沢街道が交差する交通の要所であり、青梅街道の宿場町として江戸時代より栄えた。
宿場町として陸運により発展していたため鉄道の誘致に積極的ではなく、甲武鉄道（現在のJR中央本線）の開業によりその地位を失う。その後は西武鉄道新宿線の開通などで東京の市街地となり、昭和10年代から、大日本時計（シチズン時計）、中島航空金属、豊和工業（石川島播磨重工業）などの工場が設立された。太平洋戦争後は一部工場は閉鎖されたが、東京都心のベッドタウンとしての発展を続けた。
江戸時代より商業的に発展していたことから、周辺の地区が複数の村を統合して明治以降、村を形成したのに対して、田無は江戸から同じ市域で明治以降の田無村となった。全国の市で、複数の大字（に相当する区域）を持たない唯一の市であった。そのため明治20年代より幾度となく近隣市町村との合併の検討がされたが、2001年（平成13年）に隣接する保谷市との合併を果たした。
大学教員
大学教員（だいがくきょういん）とは、大学における教員のことである。
学校教育法（昭和22年法律第26号）に基づく大学教員の職階は、次の通りである。
大学等の高等教育機関の教員となるため資格は、学校教育法に基づいて定められている文部省令・文部科学省令である「大学設置基準」「短期大学設置基準」「大学院設置基準」「専門職大学院設置基準」「高等専門学校設置基準」「大学の設置等の認可の申請及び届出に係る手続等に関する規則」などに定められている。その基準にはおおむね次の3点が含まれる。
例えば、教授となることのできる者について、大学設置基準によれば、次のいずれかに該当する者で、かつ、大学における教育を担当するに相応しい教育上の能力を有すると認められる者と定めている（大学設置基準第14条）。
教育上の知識・能力・実績については、明確な基準が示せないこともあり、実質的には、研究上の知識・能力・実績がもっとも安定的な審査基準となることが多い。ただし、文部科学省の教員審査においては教育上の能力などを記述する欄もでき、教育上の能力が求められるようになってきている。
大学院の修士課程および博士課程の担当教員は、講義および学位論文の指導が担当できる「マル合教員」か、講義および学位論文指導の補助が担当できる「合教員」、講義のみが担当できる「可教員」としての資格審査を受けねばならない。大学院で学位論文の指導が担当できる教員は、マル合（〇の中に合）教員と呼ばれ、修士論文の指導ができるＭマル合教員、博士論文の指導ができるＤマル合教員がある。マル合教員の資格基準は、「修士課程」および「前期2年の博士課程」の場合で論文著書30件程度、「後期3年の博士課程」「前期2年、後期3年の区分を設けない博士課程」の場合は40件程度といわれている（基準は大学によって異なる）。合教員は、それぞれその半分程度の研究業績が必要とされる。ただし、単著論文の多い文系のマル合教員の資格基準は、修士課程の場合、修士学位があれば20件程度、博士学位があれば10件程度であり、博士後期課程の場合、博士学位があれば30件程度であることが多い（基準は大学によって異なる）。講義のみが担当できる可教員の資格基準は当該専門科目についての専門的知識ないし経験で判断され、他大学の大学院教授の他、弁護士、公認会計士、マスコミ関係の論説委員・解説者・キャスター、自治体首長経験者などが大学院教授（兼職の場合は大学院客員教授）として任用されている。
大学教員の中には、客員教授、客員准教授、特任教授、特任准教授、特任講師という例外的なものもある。大学により、その内規での規定には差異があるが、1年から数年の期限付きであることも多い。法令上の扱いは兼任教員、すなわち非常勤教員と同じ扱いとなる。ただし、勤務形態は専任というものもある（特別のプロジェクトで雇用された場合など、常勤で雇用される）。大学の通常の管理業務、つまり講座主任、学科長、各種委員会委員長、教授会などの職務を免除若しくは認められないこととされている場合が通例である。
客員教授、客員准教授は、大学に出勤することは月に数回〜年に数回までの幅があり、研究上の助言をしたり、学生を指導する。ただし、給与面に関してはフルタイムの教授と同等の待遇が与えられるわけではない。特任教授、特任准教授は、特定の専門分野や活動の形態、大学を挙げてのプロジェクトなどと関連して任命されることもあり、また定年（63歳〜65歳程度）によって専任教授の地位を退いた研究者が第2次の定年（70歳またはそれ以上）まで勤務するために任命されることもある。
名誉教授は、学校教育法第68条の3の規定に基づいて、学長、副学長、学部長、教授、助教授又は講師として務めた人に対して、教育上又は学術上特に功績のあった者に対し、各大学の定めるところにより授与される称号であって職ではない。
森ビル
森ビル株式会社（もりビル）は、東京都港区を拠点とする都市デベロッパーであり不動産会社である。大型再開発施設であるアークヒルズや六本木ヒルズ、商業施設のラフォーレ原宿や表参道ヒルズの運営などで知られる。
多数の関連会社・関連事業を擁した森ビルグループであったが、創業者であった森泰吉郎の死後、後継の不和により森トラストが分離・独立した（詳細は後述）。
本社を六本木ヒルズ森タワー（東京都港区）に置き、市街地再開発事業ならびに各種ビルの企画・開発・設計監理・営業・運営管理を主な事業としている。2003年（平成15年）に完成した六本木ヒルズや2006年（平成18年）に完成した表参道ヒルズなどは話題となり、一般にも広く知られる。また、日本国外では中国に進出し、初の海外プロジェクトである森茂大厦を皮切りに上海ワールド・フィナンシャル・センターなどを開発・運営している。
1993年に創業社長・森泰吉郎が死去したのち、次男森稔が社長に就任し、路線対立から三男森章の森トラストをグループから分離するなどして、2012年3月8日に亡くなるまで長らくトップ（会長）を務めた。森稔は、信奉するル・コルビュジエの思想に基づいて、港区を中心とした東京都心部での衣・食・住・文化を一まとめとした職住近接型の総合的な街作りを行っている。森ビルは、密集している低層建築物を高層ビル化と地中化により垂直に集積させ、緑地面積と公開空地を確保する再開発手法をとっており、このようにして生み出した都市を「垂直庭園都市（バーティカルガーデンシティ）」と呼称している。森稔の都市や文化に寄せる強い思いは森ビルの経営に大きく反映されており、かつてのセゾングループを強く意識してるとも指摘されてる。
また、市街地再開発に当たっては、自社の社員の手による地上げを行う数少ない不動産会社である（他に住友不動産も自社で地上げする）。
元来、森家の生業は東京・芝の田村町（現在の港区西新橋）で営む米穀店であった。明治期に愛宕下（現在の港区新橋から西新橋にかけての地域）の江戸藩邸跡地に作られた貸家の差配を副業として始め、のちに借地権付建物の買収を進めて不動産賃貸業に進出した。関東大震災で、自宅および貸家のほとんどが焼失したが、以後太平洋戦争終結まで低額な底地を買い進め、2000坪あまりの土地を有していた。
終戦後の1946年、家業を引き継いだ創業者森泰吉郎は、日本の地価が「等比級数的」に高騰することを予想し、預金封鎖の直前に引き出した資金をレーヨンに投資して得た利益などで虎ノ門周辺の土地を買い進めた。その後も、港区を中心に土地の整理やビル建設に取り組み、1955年（昭和30年）に森ビルの前身である森不動産を設立、翌1956年には泰成（現・森トラスト・ホールディングス）を設立して、4月に「西新橋2森ビル」を竣工した。1957年（昭和32年）11月、「西新橋1森ビル」を完成させ、以後、貸ビル業者として、竣工順に番号を付したナンバー・ビル（第○○森ビル）を新橋周辺に順次建設していった。後年、森泰吉郎は、港区で創業したことが幸運だったと述懐している。
創業者森泰吉郎は経営学者でもあったことから、アメリカで提唱されたオペレーションズ・リサーチをいち早く取り入れ、案件ごとのプロジェクトチームで縦割り組織の弊害を避けた。また再開発事業では地権者なども組織化することで、意思決定の効率化を図った。また、ビルの維持管理へのコンピュータシステムの導入を1970年代から進め、先駆けてコストダウンを実現した。
大規模再開発による事業は、1986年（昭和61年）に完成した赤坂アークヒルズ（アークヒルズ）が最初で、これによって森ビルのブランドは全国的なものとなった。以後は御殿山ヒルズ（現・御殿山トラストシティ）、城山ヒルズ（現・城山ガーデン）、愛宕山ヒルズ（現・愛宕グリーンヒルズ）、元麻布ヒルズと続いた。さらに、2003年（平成15年）には六本木ヒルズ、2008年（平成20年）には上海環球金融中心といった大型プロジェクトを完成させた。2014年（平成26年）6月には環状第二号線との一体プロジェクトとして、虎ノ門ヒルズを開業した。
なお、創業者は森泰吉郎であるが、実質的な創業者は、泰吉郎が死去した1993年に社長についた次男の森稔ともされる。
1993年（平成5年）に創業者、森泰吉郎が死去すると、次男の森稔が森ビル、三男の森章がグループ会社である森ビル開発（現:森トラスト）や森ビル観光（現:森トラストの一部と森トラスト・ホテルズ&リゾーツ）を継いだ。
しかし、父の路線を引き継ぎ安定したグループ経営を目指す稔と、ホテルや不動産取得を主として積極的な投資、開発でグループの拡大を目指す章との溝は深まっていった。1999年（平成11年）に森章率いる企業群は森ビルグループからの離脱が決定、本社の移転や出向社員、役員の引き上げを経て、現在は一切資本関係も無い別会社となっている。さらに、2000年（平成12年）以降は森トラストは開発、管理、保有する物件から「森」や「ヒルズ」の文字を外すことが多くなっている（詳細は「森トラスト#概要」を参照）。ホワイトスペース特区に認定され、六本木ヒルズ周辺で実験試験局による実証実験を実施。
エリア放送の制度化後は地上一般放送局の免許を取得し
フルセグおよびワンセグ放送を実施している。
地上一般放送局3局を設置している。
リモコンキーIDは11
デベロッパー
デベロッパー(developer)（ディベロッパーとも）とは、
不動産会社
不動産会社（ふどうさんがいしゃ）とは、主として不動産の売買、交換、賃貸、管理及び、売買・交換・賃貸の代理もしくは仲介を行う会社のことである。みずから開発、分譲を行うものはデベロッパーと呼ばれる。
不動産会社が行う業務は幅広く多岐にわたることから、全体を明確に定義する法律は存在しない。
不動産会社を規制する法律のひとつに宅地建物取引業法があり、その第2条2項において宅地建物取引業のことを「"宅地若しくは建物（建物の一部を含む。以下同じ。）の売買若しくは交換又は宅地若しくは建物の売買、交換若しくは貸借の代理若しくは媒介をする行為で業として行なうものをいう。"」と定義しており、不動産賃貸業や不動産管理業のみを営む会社については宅地建物取引業者にあたらない。
また、分譲マンションの管理について近年関心が高まっているが、不動産管理業の中でも分譲マンションの管理を業として行う場合には、2000年に施行されたマンションの管理の適正化の推進に関する法律によって規制される。ただし、賃貸マンションやオフィスビル、商業ビルなどの管理を業として行う場合には、規制の対象とはならない。
業務に付随して、上記以外の各種法律の規制を受ける場合がある。
不動産業界は飲食店などと同じく参入が比較的容易であることから、中小の個人経営の会社まで含めると非常に裾野の広い業界である。また、不動産専業ではなく建設会社・工務店など施工業者がそのままマンションや建売住宅の分譲を行っているケースや、鉄道事業者や鉄鋼メーカーなど他業種の企業の一部門及び子会社が不動産事業を行っているケースも多く見られる。不動産業全体の売上高は約34兆円(平成19年)で、全産業に占める割合は2.3%。自動車製造業や運輸業、娯楽業などよりも市場規模は小さいが、鉄鋼業や飲食業、印刷業などよりも市場規模は大きい。
市場規模 (一部の産業を抜粋)
※資料 : 財務省「法人企業統計調査」(平成19年)より
小規模の会社が多く、一事業所当りの平均従業者数は、全産業の平均9.7人と比べると非常に少ない。また、事業別の構成比は不動産賃貸業が最も多く、事業所数で約7割、従業員数で約5割を占める。
※資料 : 総務省「事業所・企業統計調査報告」(平成18年)より。国・地方公共団体を除く。
不動産業界は、古くから都心などの一等地を大量に保有していた旧財閥系企業と、沿線の住宅開発などを手がけてきた鉄道系企業が中心に大手を形成している。旧財閥系では丸の内エリアの一等地のほとんどを所有している三菱地所がその典型的な例である。
その他にも商社系・メーカー系・ゼネコン系・金融系企業などがある。
※時価総額ランキング（2013年12月末時点）順
以下、デベロッパーとして業を営むもの。これらとは別に不動産流通業（物件の売買・賃借の媒介）やビルメンテナンス・マンション管理業を営むものは多数存在する（以下デベロッパーの関連会社として置かれている場合もある）。
2002年からの好景気（いざなみ景気）の長期化により、大都市圏のオフィスビルの空室率や失業者率が低下し、個人では団塊の世代の大量退職・住宅ローンの貸出金利が低く推移したこと、不動産（オフィス・商業施設・住宅・リゾート）に対する需要が増加した事に加え、J-REIT（証券化）や特定目的会社という新たな資金調達手段が登場したことにより不動産投資マネーが飛び交うようになり、大型物件の開発や既存不動産の売買が相次ぐなど不動産関連企業の収益や新規参入が増加するといった活況を呈し、「不動産バブル」と言える状態となっていった。
しかし、2007年8月にサブプライム問題が発生。2008年9月の世界金融危機が追い打ちをかけ、金融機関や投資家がデベロッパー向け投融資を急激に縮小させたことから上場会社・地域の有力会社を問わず倒産する企業が相次ぎ、不動産会社に連鎖して中小ゼネコンの倒産も発生している。2010年に入っても不動産不況は終わりを見せず、上場企業や地域の有力デベロッパーの経営破綻が相次いだ。
サブプライム問題発生以降に倒産した上場不動産会社および主な非上場不動産会社は以下の通り。下記各社の負債総額は帝国データバンクおよび東京商工リサーチ調べによる。
ホウ酸
ホウ酸（ホウさん、硼酸、Boric acid）もしくはオルトホウ酸は化学式HBOまたはB(OH)で表わされるホウ素のオキソ酸である。温泉などに多く含まれ、殺菌剤、殺虫剤、医薬品（眼科領域）、難燃剤、原子力発電におけるウランの核分裂反応の制御、そして他の化合物の合成に使われる。常温常圧では無色の結晶または白色粉末で、水溶液では弱い酸性を示す。ホウ酸の鉱物は硼酸石（サッソライト）と呼ばれる。メタホウ酸や四ホウ酸などホウ素のオキソ酸を総称してホウ酸と呼ばれることもある。
ホウ酸は主にホウ酸塩鉱物に硫酸を反応させて作られる。世界最大のホウ酸塩の産出地はトルコのEti Mine Worksである。
酸性酸化物である三酸化二ホウ素（B2O3）を水に溶解しても生成する。
これらの方法で得られたホウ酸溶液から、ホウ酸の溶解度が温度によって大きく異なることを利用した再結晶法を利用してホウ酸の結晶が分離される。
無色の結晶であり、水に対する溶解は吸熱的である。そのため、10℃の冷水に対する溶解度は3.65 g/100 mLでしかないが、100℃の熱湯に対する溶解度は37.9 g/100 mLと、温度上昇に伴い溶解度が大幅に上昇する。
加熱により順次水を失い、まず130℃付近からメタホウ酸（HBO）を生成し、更なる加熱により酸化ホウ素となる。メタホウ酸は単純なHBO分子ではなく、BO四面体を酸素原子が架橋したポリ酸である。過去にはメタホウ酸から酸化ホウ素に変化する過程の中間生成物として四ホウ酸（HBO）が生成すると考えられていたが、これは誤りであることが判明している。四ホウ酸は遊離酸としてはホウ酸溶液中にわずかに存在するのみであり、多くは四ホウ酸ナトリウムなどの塩の形で存在する。
化学式からは 3 価の酸と予想されるが、水溶液中ではそのような酸解離は認められず、ルイス酸として働き、水酸化物イオンを受け取り、4配位となる化学平衡が存在する。
酸解離に関する標準エンタルピー変化、ギブス自由エネルギー変化、エントロピー変化の値が報告されており、解離に伴いエントロピーの減少が起こるのは、電荷の増加に伴い、イオンの水和の程度が増加し、電縮が起こり、水分子の水素結合による秩序化の度合いが増加するからである。
酸解離定数が小さいため、中和滴定曲線において当量点は不明瞭となり、塩基による中和滴定は困難であるが、エチレングリコールなどを加えるとエステルを形成し酸解離定数が大きくなり、中和滴定が可能となる。
また、ホウ酸を純硫酸に溶解すると硫酸水素イオンと錯体を形成し、硫酸中で強酸として働く数少ない物質となる。
半数致死量(LD)は 5 g/kg 程度で人間にとっては食塩と同程度の急性毒性であり、体重60kgでは約300gで半数致死量となる。継続してホウ酸を摂取すると下痢など消化器系の不良が生じる可能性がある。
腎臓機能で排泄できない昆虫には毒性が強く現れ、通常殺虫剤として利用される。
濃度にもよるが植物では1年草全般で有害であり、樹木によってはギンモクセイやゴールドクレストなどはホウ酸に弱い。逆に少量では必須栄養素となり肥料として市販もある。土壌から抜けにくいため施肥濃度には注意を要する（食塩と似ている）。作物から人体への影響はほとんどない。
その濃度毒性を利用し、欧米では建築用木材で、シロアリや菌類への防虫防腐剤として塗布されている事が多い。近年では日本でも毒性の低さと長期有効性から優良住宅認可/認定され始め注目を集めている。ホウ酸の結晶は水素結合による層状構造からなる。層同士の距離は318ピコメートルである。
南福島駅
南福島駅（みなみふくしまえき）は、福島県福島市永井川字壇ノ腰（だんのこし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。以前は、島式ホーム2面4線であったが上り線島式ホーム外側の線路および下り線島式ホーム内側の中線は撤去されている。
福島駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。2016年頃までは終日係員配置であったが、現在は早朝夜間不在となっている。
構内には出札窓口（POS端末設置）、Suica対応自動券売機1台、簡易Suica改札機、待合室、トイレ（改札内）、公衆電話（駅舎外）、自動販売機（飲料）がある。
2017年度の乗車人員は、1日平均1,833人である。駅周辺に学生アパートが多数あることから、福島大学の学生の利用が多い。また、福島明成高校の最寄り駅なので登下校時は高校生でにぎわう。
駅舎がある東側には飲食店、病院等の施設が多数ある。西側は主に工場、住宅等がある。駅周辺（特に東側）は、「みなふく」と呼ばれる。
東側西側
最寄りのバス停は駅から東に約400m離れた旧国道4号上の「伏拝（ふしおがみ）」となる。
都新聞
都新聞（みやこしんぶん）は、かつて存在した日本の日刊新聞。1942年、新聞事業令により國民新聞と合併して東京新聞となった。
前身は1884年（明治17年）9月25日、小西義敬によって日本初の本格的夕刊紙として東京で創刊された今日新聞である。創刊時の部数は1万部。初代主筆は仮名垣魯文。当初から芝居や寄席演芸、花柳界関係（いわゆる「芸事」げいごと）に強かったが、夕刊自体が時代に合わず、経営は苦しかった。
1888年（明治21年）、みやこ新聞に改題し朝刊紙に切り替え、社長も原亮三郎に交代し、さらに翌年2月1日から「都新聞」と漢字に改めた。題字は吉田晩稼の書、地紋は渡辺省亭描くしだれ柳に筑波山と都鳥3羽（その後2羽になる）をあしらったものであった。
主筆に就任した黒岩涙香の人気もあり、発行部数は一挙に3万部に躍進。しかし黒岩は、原の後任である官僚出身の政治家の楠本正隆と衝突、退社して萬朝報を創刊する。黒岩の探偵小説が載らなくなり困った会社は、刑事出身の探訪長高谷為之に「探偵実話」を書かせ、これが評判を呼んだ。
また、これと並んで福地桜痴と守田勘彌が協力して芝居記事を多く掲載させるなど、のちに売り物となる芸能との関係は引き続き密接であった。楠本や元社長の小西、さらに主筆の渡辺台水（渡辺治、のち大阪毎日新聞社長）は役者に知己が多く、サービスの一環として読者を招いての芝居総見を行ったほどであった。
伊原青々園が1898年（明治31年）に入社し、その後大正時代にかけて、渡辺黙禅、中里介山、長谷川伸（紙面名「山野芋作」）、平山蘆江など文人記者が集まった。伊原は入社後40年余にわたって劇評を書き続けた。当時の都新聞を水上瀧太郎は「文章のうまいこと、読者に親切なこと、温かみがあること」と激賞した。
ほかに1898年、付録として月刊雑誌「都の華」を発行、月極め読者に配布した。当時としては高度なカラー印刷の表紙に、流行や演芸記事を載せ、いわばファッション雑誌のはしりとも言えるものだったが、これは1904年（明治37年）、日露戦争開戦とともに廃刊となった。
1919年（大正8年）、実業家の福田英助が買収し、個人経営だったところを株式会社に改組。編集局長に山本信博を就任させ、それまでの江戸趣味を縮小したうえで商況面の拡充のほか、第1面に文芸欄を新設するなど紙面を刷新した。また、1923年（大正12年）には大阪新報を併合して大阪都新聞を創刊したが、これは振るわず3年後に休刊になっている。
1923年の関東大震災によって東京の新聞界は大打撃を受けた。内幸町の都新聞も活字ケースが倒れ、電気、ガス、水道が止まったものの幸いにも火災による罹災は免れた為、手刷りによる号外を出版した。こののち朝日新聞・大阪毎日新聞（東京日日新聞）の東京大進出の際にもこれをかわし、ラジオ版の新設などで人気を博す。1935年（昭和10年）には地上4階、地下1階、白タイル貼りの新社屋を建設、さらに文化部を独立させて部長には上林秀信が就いた。翌年には夕刊も発行、下町中心の読者は山の手へ広がり、部数は25万部、経営的にも安泰だった。
戦前の自由主義的な新聞覆面コラムとして知られる「狙撃兵」欄では、鈴木茂三郎、青野季吉、大森義太郎、戸坂潤、河野密、岡邦雄、猪俣津南雄、新居格、向坂逸郎、岡田宗司、本多顕彰らが執筆した。しかし、1937年（昭和12年）とその翌年の2回にわたる人民戦線事件により彼ら著者はほぼ検挙されてしまった。
太平洋戦争開戦直後の1941年（昭和16年）12月13日公布の新聞事業令により、「一県一紙」に新聞が統合されることになった。翌1942年（昭和17年）6月30日に統制団体の日本新聞会がまとめた案によって、東京地区では都新聞と國民新聞の2紙が挙げられた。
しかし、東京ローカル紙として不動の位置を獲得していた都新聞と、政論紙として苦戦が続き新愛知の経営下に置かれていた國民新聞との立場はあまりに違いすぎた。社風や紙面の違いなどの隔たりも大きく、合併交渉は難航。財政的な余裕のある都新聞が、國民新聞の買収による一本化を提示したのに対し、國民新聞は対等合併を主張し経営形態を公益法人化するとの意見を変えなかった。協議は進まず、9月10日には決裂。情報局などの裁断によって10月1日、強制的に『東京新聞』として発足したが、社長空席のままの船出となった。社団法人としての東京新聞社の発足は翌年8月まで待たねばならなかった。末期の部数は10万3千部。
金谷川駅
金谷川駅（かなやがわえき）は、福島県福島市松川町関谷字坂下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。
「福島大学前」の副駅名が付けられている。島式ホーム1面2線を持つ地上駅。1990年代始めまでは貨物待避線として下り2番線、上り2番線があったほか、上り本線である1番線は下り青森方への折り返しもできた。現在は停留所化されたため、折り返し運転はできない。
橋上駅舎をもち、出入口は福島大学・浅川・医大方面の東側（東口）と、関谷・水原方面の西側（西口）に設けられている。現在の橋上駅舎が出来る前は、西側に木造駅舎があり、駅の東側に行くには、駅の南北にある踏切を渡るという遠回りが必要であった。
福島駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。委託化後もしばらく終日係員配置だったが、2016年頃に早朝夜間駅員不在とあった。
構内にはみどりの窓口、Suica対応自動券売機2台、簡易Suica改札機、待合室、トイレ、エレベーター（2基、東口駅前広場～2階待合室・2階改札内コンコース～ホーム）、公衆電話（駅舎外）、自動販売機（飲料・タバコ）などがある。
2017年度の乗車人員は、1日平均2,905人である。福島県の駅では郡山駅、福島駅、いわき駅、新白河駅に次いで第5位である。
福島大学の最寄り駅であるため、利用者は学生や教職員をはじめ福島大学関係者が多い。中線が存在しないため、通学向け列車や大学入試センター試験、入学試験用の臨時列車などの列車は、隣の松川駅行になる（しかし、JR・阿武隈急行の電車には当駅名の方向幕・表示が用意されている）。
福島大学が近いため駅前は学生用のアパートが数多く存在する。学生が多く居住しているものの、周辺には小規模な商業施設しか存在しないため、食料品や日用品の買出しに行くために電車を利用する学生も多い。駅西側は水原地区の田畑や森林・集落がある。駅東側は、福島大学が出来る前までは山地となっており、数軒の民家や田畑しかなく、大学が出来た後に開発が進められ、土地区画整理事業も実施された。
当駅の前後には、複線化工事の際に既存の線から離れた位置に上り線が新設されたため、上下線が大きく離れているところがある。駅名の由来は建設当時の村名、信夫郡金谷川村から。旧村の金沢、関谷、浅川から一文字ずつとった合成地名であり、後の市町村合併でそれぞれ松川町金沢、松川町関谷、松川町浅川となったため金谷川の村名が消滅した。後年、福島大学が所在する区画の地名変更が行われ、最寄り駅として学内で馴染み深いことから金谷川と名付けられ地名として復活した。なお、当駅は現在の福島市金谷川には属していない。
その他に福島県道114号福島安達線上にある金谷川停留所があるが、当駅から約1kmの距離がある。
だいせん (列車)
だいせんとは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が大阪駅 - 米子駅間を東海道本線・福知山線・山陰本線経由で運行していた夜行急行列車である。2004年10月16日に廃止された。
本項では、京阪神と山陰地方を福知山線経由で運行されていた夜行列車の沿革および、伯備線経由で運行されていた「だいせん」の沿革についても記述する。
急行「だいせん」としては、日本国有鉄道（国鉄）が1968年10月から大阪駅 - 鳥取駅・米子駅・出雲市駅・益田駅間など山陰本線の主要駅間を福知山線経由で運転を開始した。
「だいせん」の名称自体は岡山駅 - 松江駅間を伯備線経由で運転を開始した快速列車として1953年3月から使用されていたが、1968年10月のダイヤ改正により、伯備線経由の「だいせん」を「おき」に変更して、福知山線経由で運行する急行列車に「だいせん」の名称が使用されるようになった。
「だいせん」の名称は鳥取県にある伯耆大山（ほうきだいせん）にちなむものとされている。そのことから、その周辺に近い鳥取県西部および島根県東部が終着駅となる列車の名称として使用されていた。
廃止直前は1日1往復運転されており、大阪駅 - 篠山口駅間と倉吉駅 - 米子駅間では始発・最終列車としての性格も持っていた。特に倉吉駅 - 米子駅間では快速列車として運行され、普通急行券なしでも乗車することができた。廃止直前には本来の長距離客よりもこのような短距離客のほうが多く、同列車の廃止後は短距離客向けに代替列車が設定された。
最盛期には1日4往復運転されていたが、ほかの列車などに代替される形で徐々に運転本数を減らしていった。
周遊券が周遊きっぷとなる前は山陰側において、「京阪神ミニ周遊券」を購入すれば急行料金不要で大阪とのバス運賃と同等となるうえ、草津駅まで広いフリー区間内の移動が無料であったことから夜行の自由席が大混雑したが、周遊券が廃止されたことで、夜行のみとなっていた当列車の需要が激減することとなった（「きたぐに」でも同様のケースがみられた）。
大阪駅 - 尼崎駅 - 宝塚駅 - 三田駅 - 篠山口駅 - 柏原駅 - 福知山駅 - 和田山駅 - 豊岡駅 - 城崎駅 - 香住駅 - 浜坂駅 - 鳥取駅 - （浜村駅） - （松崎駅） - 倉吉駅 - 由良駅 - 浦安駅 - 赤碕駅 - （下市駅） - 御来屋駅 - 大山口駅 - 淀江駅 - 伯耆大山駅 - 米子駅
キハ65系の「エーデル北近畿」などに使われていたエーデル用気動車を使用していた。同車は「だいせん」廃止後に廃車となった。通常は2両固定編成の普通車のみで全車禁煙車（デッキに喫煙コーナーあり）で、米子方の車両が指定席車で展望車だった。
かつては、20系客車や14系客車・12系客車を連結した客車列車などで運行されていたが、1999年10月2日からキハ65形が使用されるようになったと同時に、寝台車が廃止された。
八幡市
八幡市（やわたし）は、京都府の南部に位置する人口約7万人の市である。市名は市内に鎮座する日本三大八幡宮の一社、石清水八幡宮に由来する。
皇室や武家から庶民まで幅広い信仰を集めていた石清水八幡宮の鳥居前町として発達した。
木津川と宇治川、桂川の3つの河川が合流する付近に立地しており、川を挟んだ向こう岸にある山崎との間に架けた山崎橋が何度も流されたことから、渡し船で往来する時代が長く続いた。
そうした水害の生じやすい低湿地が広がっていたことから、旧市街地は自然堤防と呼ばれる周辺よりやや高くなった場所に立地していた。
京都盆地の南山に位置する。鳩が峰、男山山系の竹林は美しく、平安時代の作品『竹取物語』のモデルは八幡市もしくは京都府長岡京市のどちらかであると言われている。
また、発明家トーマス・エジソンが世界で初めて白熱電球を発明した際、電球のフィラメントに八幡市の竹を使用したことでも有名。市内にはエジソン記念碑とエジソン通りが存在し、同氏のアメリカ合衆国の故郷とは姉妹都市である。
1970年代以降、京阪電気鉄道（京阪）樟葉駅（大阪府枚方市）に近い男山・橋本地区で、京阪や日本住宅公団（現・都市再生機構）などがくずはローズタウンや男山団地などの大規模な住宅を造成したことから、大阪市方面のベッドタウンとして人口が短期間で約2倍に増加した。この人口増により1977年（昭和52年）11月1日に市制を施行したが、その後は1990年代をピークとして人口がやや減少している。
現在は枚方市、京都市、大阪市など市外への通勤・通学者が多く、都市雇用圏としては大阪都市圏に含まれる。美濃山・欽明台地区においてニュータウン、京阪東ローズタウンの宅地開発が進み、国道1号、第2京阪道路、京滋バイパス、新名神高速道路が通る府内屈指の交通の要所であることから商業地が増加している。
八幡市には幾つかの飛地があり、それらは京都市伏見区と久世郡久御山町との境や京田辺市と大阪府枚方市との境に置かれている。北東（伏見区・久御山町側）の飛び地は、1868年（慶応4年）に木津川の流路付け替え工事が行われた際、代替地として旧河道が提供されたことに起因する。
市名の読みは「やわた」である。日本全国に「八幡」が付く市は4市あるが、本市と同じ読み方をする事例は他に愛媛県八幡浜市がある。
木津川を挟んで久世郡久御山町、洞ヶ峠を越えて大阪府枚方市に接しており、市の中央を国道1号が南北に貫いている。国道1号と直交するような形で府道や市道が整備されており、京田辺市とつながっている。
市の西側には淀川が流れ、対岸に京都府乙訓郡大山崎町、大阪府三島郡島本町、大阪府高槻市を眺望できる。市の北端のかわきた自然運動公園内に、木津川、宇治川、桂川の三川合流地点があり、近くを通る国道478号で大山崎町とつながっている。
鉄道駅は3駅ある（京阪本線の八幡市駅・橋本駅および、鋼索線の男山山上駅）。このうち、八幡市駅には急行・準急・普通が、橋本駅には準急・普通がそれぞれ停車する。鋼索線は主に、市内随一の名所である石清水八幡宮への参詣客が利用する。
路線バス網は、京阪バスが京阪本線の樟葉駅と八幡市駅を軸に多数の系統を設けている。
男山を取り巻くように住宅地や田園が広がり、特に男山西側の地域は「男山団地」と呼ばれる人口集積地である。また、京阪東ローズタウンが美濃山・欽明台地区で開発されている。しかし、こともあり、1980年代より約20年間にわたり7万5千人台でほぼ横這いとなっていた人口は減少傾向にある。
京都府
大阪府2010年（平成22年）国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、0.01％減の74,246人であり、増減率は府下26市町村中6位、36行政区域中10位。
人口密度は高く、府下では向日市、長岡京市に次ぎ26市町村中3位。
産業の規模は人口に比して小さい。
米や野菜などの生産が中心であるが、筍や梨などの生産も盛んである。
ただし、大阪市や京都市に近いことから宅地開発が進んで農地が減少することも多い。
工業は主として国道1号線沿いに立地している。金属加工などが代表的である。また立地を活かし、倉庫・物流拠点としての利用もある。
歴史的に、八幡宮の門前町のほか街道および河川交通の要衝として栄えたことから老舗の和菓子屋が多く、「やわた走井餅」「志ばん宗ういろ」「源氏巻」などの名物がある。
ホームセンタームサシ、イズミヤ、コーナン、コストコ、しまむら、ヤマダ電機、ケーズデンキなど、チェーン展開を行う大・中規模店舗の出店が目立つ。このうち、ヤマダ電機は、同社の全国進出の足がかりとして関西第1号店（テックランド京都八幡店）を、コストコ（コストコ京都八幡倉庫店）は関西での2店舗目をそれぞれ当市内に開店している。
市内に立地する競艇場外発売場「ボートピア京都やわた」は2007年（平成19年）に開業したもので、京都府内では初の競艇場外発売場となった。設置者は、市域への進出理由として近隣の人口規模や道路交通の利便性を挙げている。
集配を行う郵便局は、市内に山城八幡郵便局が所在しているほか、一部地域を久御山郵便局が担当している。
市内の郵便番号（上5桁）は以下のとおり。2005年（平成17年）に校区の見直しおよび、学校を統廃合することが決定した。
市内に本拠を持つ大学（短期大学を含む）はないが、大阪工業大学の八幡工学実験場がある。また、摂南大学枚方キャンパス（大阪府枚方市）の敷地の一部が当市に跨がる。
市域内はほとんどの路線を京阪バスが運行している。基本的に京田辺営業所と、本市に所在する男山営業所が担当している。
他にも京都京阪バスの本社と八幡営業所があるが、市内の路線は南東部の一部およびコミュニティバスの1路線「コミュニティバスやわた」のみである。
地域によっては、路線が市内に所在する駅へ向かわず、枚方市の樟葉駅、京田辺市の松井山手駅、京田辺駅、新田辺駅へしか向かわない。「善法律寺」や「法園寺」など神職が創建した寺院が多い地区である。
平成14年に流れ橋交流プラザ四季彩館が完成。食事処や宿泊施設などの複合施設。
平成29年春に展望台総合施設さくらであい館が完成。
松川駅
松川駅（まつかわえき）は、福島県福島市松川町字原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅である。
福島市の最南端に位置する駅で、駅から南に250メートル程で二本松市域に入る。奥州街道沿いに位置する福島市松川地域の中心部から約2km東に離れており、福島市飯野地域の最寄り駅でもある。
現在の駅舎は2015年（平成27年）3月20日に利用開始。2面3線のホームを有する地上駅。構内の東側に島式ホーム1面2線（1・2番線）、西側に単式ホーム1面1線（3番線）が配置される。
夜間留置は行わず、当駅止まりの最終列車は福島駅まで回送で戻る。JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっており、定期貨物列車の発着はない。しかし、大物車で変圧器などを輸送する特大貨物輸送列車が稀に発着することがあり、特大貨物が発着する北芝電機天王原工場へ続く専用線が駅に接続している。
安達駅
安達駅（あだちえき）は、福島県二本松市油井（ゆい）字古屋敷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。島式ホーム1面2線を有する地上駅。1990年代初めまでは貨物待避用の上り2番線があった。
かつては駅舎とホームが跨線橋で連絡していた。2016年1月に橋上駅化され、自由通路が設置された。改札口や事務室、待合室などがある駅舎主要部は西口にある。2017年12月にはホームと昇降するエレベーターが設置された。
福島駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービスが受託）である。構内には出札窓口（POS端末設置）、Suica対応自動券売機1台、簡易Suica改札機、自動販売機（飲料）などがある。
福島交通
「安達駅入口」バス停
亜希
亜希（あき、1969年4月14日 - ）は、日本のモデル、元アイドル。NLINE所属。本名の名字は非公表、結婚前は旧姓の木村 亜希（きむら あき）の名前で活動していた。清原和博と結婚後は清原 亜希（きよはら あき）として活動。離婚後も清原亜希を名乗っていたが、2016年3月7日より亜希に改名した。
福井県福井市出身。堀越高等学校卒業。卒業後は芸能活動の一方で、蕎麦屋、焼鳥屋、喫茶店などでアルバイトをし、その時の料理経験が後に役立った。
1984年ミス・セブンティーンコンテスト応募総数史上最高18万325人の中から全国大会でスカウトされ芸能界入り。工藤静香・柴田くに子とともにセブンティーンクラブのメンバーで、レコードを2枚リリースしたが、1985年に解散した。1986年にはB・C・Gのメンバーとなったが、短期間で解散。その後はモデルとして活躍していた。
2000年にプロ野球選手の清原和博と結婚。同年12月8日奈良県の大神神社にて挙式。新婦側の列席者には同級生の山瀬まみ夫妻がいた。間もなくして、実母が腎臓癌である事が判明。早速、和博は自宅近くにマンションを購入。亜希の母親を福井から東京へ迎えた。
2014年に離婚。2児の男児の親権を持つ。
2015年現在は雑誌やCMなどで活動中である。『STORY』の表紙モデルのことを和博に相談すると、「息子のためにやってくれ、男の子にとって母親がきれいなのは最大の武器だ、自分も励みになる」と言われた。
2010年3月末で、STORY表紙モデルを降板。一因は和博との夫婦間トラブルによるイメージダウンにあり、などと報じられている。同誌の表紙モデルの役は富岡佳子に引き継がれた。2011年5月、第4回ベストマザー賞文化部門を受賞。
2012年以降は集英社刊『Marisol』が主な活躍の場で、同社からファッションブックを発売した2013年夏以降、不定期に表紙を飾っている。
2016年、モデル名を「亜希」に改名し、雑誌「Marisol」とビームスとのコラボレーションから実現したブランド「〈AK＋1〉」を立ち上げる。
役所
役所（やくしょ）または役場（やくば）とは、国（中央官庁）や地方公共団体（都道府県・市区町村）が、公の事務とりわけ行政事務を取り扱う組織、あるいはその組織が入居する建物をいう。特に組織が入居する建物自体を指す時には庁舎（ちょうしゃ）と呼ぶ。
単に「役所」という場合には、いわゆる三権のうち行政権を司る主体（行政機関）の意味に限定して用いられるが、「官公庁」「官公署」という場合には司法権や立法権を司る主体（司法機関・立法機関）も含み得る。
日本では国家機関を官庁（かんちょう）または官署（かんしょ）、地方公共団体その他の公法人の組織を公署（こうしょ）といい、総称して官公庁（かんこうちょう）または官公署（かんこうしょ）という。
地方公共団体の事務所をその種別によって、
という。自治体によっては「役所」の名称を用いず「市庁」などと称する場合もある（例：八戸市）。本土復帰前の沖縄の町村では町役所・村役所（ちょうやくしょ・そんやくしょ）の名称を使用しており、本土復帰後も豊見城村（現在の豊見城市）のみは村役所を名乗っていた。また、1878年から1926年までは郡にアメリカ合衆国同様の「郡役所」（ぐんやくしょ）が存在した（所在地は郡庁所在地）。
地方公共団体の役所（地方公共団体事務所）の場合は、地方自治法の規定により、その所在地を条例（名称の例：「○○県庁（市役所・町役場・村役場）の位置を定める条例」等）で定めなければならないため、役所の引越しには、議会における条例の改正等が必要となる。一般的な条例改正にあたっては、出席議員の過半数によって決するが、役所の位置を変更する場合は、出席議員の3分の2以上の同意を得なければならない。
山口県旭村（現・萩市）と高知県東洋町では、合併時の経緯から、定期的に役場本所と支所を入れ替えるというユニークなシステムを取っていた。
また、地方自治法4条2項では、庁舎の位置の決定・変更にあたっては、住民の利便性が最も高くなるように、交通事情や他の官公署との関係等を考慮しなければならないとされている。地方公共団体の庁舎は、通常その地方公共団体の地域内に置かれるが、町村内の移動よりも隣接自治体の市街地への移動の利便性が高い場合には、他の公共団体内に庁舎を置くことがある。2018年2月現在、以下の3町村がこれにあてはまる。
島嶼を除く地方公共団体では、青森県下北郡東通村が、村の成立から100年間、1988年までむつ市に庁舎を置いていた。
2011年3月11日の東日本大震災による福島第一原子力発電所事故で帰還困難区域とされた福島県双葉町は、同年4月1日より役場機能を埼玉県加須市に移転し、2013年6月17日以降は役場機能を福島県いわき市に移転しているただし、これは役場機能の移転であって、庁舎を移転しているわけではない。
市町村の役所は、法律によって市町村が行うこととされている事務のほか、市町村独自に定めた住民サービスなどあらゆる行政事務を行うために種々の部署が設けられている。
広域行政を担う都道府県と住民により近い行政を担当する市町村では、設置する部署にもさまざまな相違がある。
なお、政令指定都市や中核市などでは、都道府県の事務の一部が移譲されており、これらの事務を担当する部署が設けられている。
次に市町村の役所の部署について例を掲げる。これらの各部署は、地方自治体によって名称や業務分掌が大きく異なるので留意のこと。各部署は議会、とりわけ管轄する委員会により監督されている。
以下の行政委員会については、地方自治法で設置が義務付けられている。役所が置かれた都市・地域は経済的に発展する傾向がある。県庁所在地には県の官僚機構、国の出先機関、全国企業の支店などが集中し、都市の発展に有利な条件が形成される。
香川県の高松市では、国の出先機関が集中しており、1955年までは四国最大の人口を有していた。
また廃藩置県の後、愛媛県庁が置かれた松山市では、県庁舎の周辺に店舗や施設などが増え、江戸時代（伊予松山藩）には「外側」と呼ばれていた地域に中心市街地が形成された。松山市と隣接する今治市は明治時代に工業都市として発展しており、県庁が置かれなければ松山の金融・流通機能が今治に移転していたとする見方もある。2010年代には、安倍晋三政権によって、地方創生のために一部政府機関を移転することが検討された。
東日本大震災以降防災意識の高まりから新庁舎の建設が促進された。現在地の余地を生かして建て替える自治体のほか、自治体条例を改正し移転して建て替える自治体も出た。しかし、財政問題から建て替えを断念する自治体もあり、商業施設の跡地などに移転する自治体も現れた。
アメリカ合衆国のについては「〜政府」「〜庁」と表記されることが多く、州レベルのものはもっぱら「州政府」「州庁」と呼ばれる（「カリフォルニア州政府」「ハワイ州庁」など）。市以下の地方公共団体では日本の役所になぞらえ「役所」が用いられることもある（「サンフランシスコ市政府」「サンフランシスコ市庁」のほかに「サンフランシスコ市役所」など）。これは、庁舎を示す（市庁〈舎〉、市役所）等でも同様である。
大韓民国では「〜庁」が使われる（京畿道庁・ソウル市庁・潭陽郡庁・江南区庁など）。
中華人民共和国では「公安局」と称する（身分証明書である「居民身分証」の発行を担当する）。
台湾では「〜政府」「〜公所」が使われる（台北市政府、台湾省政府、彰化県政府、鹿港鎮公所など。なお、省政府は機能を凍結している）。
二本松駅
二本松駅（にほんまつえき）は、福島県二本松市本町（もとまち）二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。単式ホーム2面2線をもつ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
当駅は以前特急列車の停車駅だった。1982年11月15日のダイヤ改正でひばり号が廃止されたが、東北新幹線の駅から離れていたため、一部の特急を当駅停車とした。しかし1992年6月30日をもって、当駅停車の特急つばさが山形新幹線開業に伴い廃止され、以後は普通列車のみ停車する駅となった。
1990年代には、朝の上りに当駅始発の気動車普通列車があった（車両は郡山から回送）。また、福島方面からの当駅止まり、折り返し福島行きの普通列車（455系電車による）も存在していた。1998年3月14日のダイヤ改正では平日朝に当駅始発列車（719系6両編成、車両は福島から回送。）が再度設定されたが、1年弱で松川始発に短縮され、当駅始発列車は消滅した。また寝台特急「北斗星」の当駅での通過待ちが見直された。これらのことにより従来、折返しや優等列車の通過待ちに使用されてきた中線の2番線は、6月末に廃止された。同時に本線下り出発信号機、上り場内信号機も撤去され、配線がスリムになった。その後、従来の3番線を2番線に改称した。
福島駅が管理する業務委託駅（JR東日本東北総合サービスが受託）。直営駅時代は管理駅として安達駅・杉田駅を管理していた。また要員不足時は福島駅から助勤派遣されていた。
構内にはみどりの窓口（営業時間5時55分 - 20時10分）・指定席券売機（営業時間5時40分 - 23時40分）・Suica対応自動券売機2台・簡易Suica改札機・待合室・トイレ（駅舎外・1番線ホーム）・二本松市観光案内所・コインロッカー（駅舎外）・自動販売機（飲料・タバコ・アイスクリーム）などがある。また、バリアフリー対策として、エレベーターが2台設置された。
東北の駅百選に選ばれている。
福島交通（徒歩2分、福島県道355号須賀川二本松線に設置）
セラピューティック・タッチ
セラピューティック・タッチ (Therapeutic Touch 略称：TT。治癒的接触)、非接触セラピューティック・タッチ（Non-Contact Therapeutic Touch 略称：NCTT）は、訓練を受けた治療者が患者に手をかざすことで、患者のヒューマン・エネルギー・フィールド（生命エネルギー）の流れを調えて治療するとするエネルギー療法（心霊治療）・手当て療法（手かざし）の一種である。世界80カ国以上の医療現場で看護師、ホスピス関係者により実践されている。理論は疑似科学であり、治療効果は証明されていないため、病院で治療の一環として行うことの正統性が議論の的になっている。
宗教・呪術などでの手かざしによる治療は世界各地に存在するが、セラピューティック・タッチの名で治療法として確立されたのは1970年代初めであり、アメリカ神智学協会会長を務めた心霊治療家（ヒーラー）のと、ニューヨーク大学看護学部教授・看護師のドロレス・クリーガー博士が理論化した。主にアメリカ合衆国の看護師の間で広がり、2012年時点では、アメリカでは正規の教科としてカリキュラムに含めている看護学校も多い。ドロレス・クリーガーは「手かざし療法（エネルギー療法」の利点を実証した「功績」で、1998年にイグ・ノーベル賞を受賞している。（「功績」というのは無論皮肉である。）
人間には生命エネルギーの流れるヒューマン・エネルギー・フィールド(Human Energy Field:HEF)があり、その流れが滞ると病気になるとしている。エネルギー病理説の一種である。セラピューティック・タッチを習得したヒーラー（TT実施者）は、患者の身体から少し離れたところに手をかざすとヒューマン・エネルギー・フィールドを感じ取ることができ、その乱れを整え治療することができると主張している。
1996年に9歳の少女が（アメリカの自由研究コンテスト）の課題として、21人のTT実施者を対象に2年かけて検証を行っている。TT実施者の前についたてを立てて視界を遮り、両手を衝立の向こうに出させ、エミリーはTT実施者のどちらかの手の上に自分の手をかざした。そして左右どちらの手の上にエミリーが手をかざしているかを当てさせた。正解率は、280回中123回（正答率44%）に過ぎず、「ヒューマン・エネルギー・フィールドを感知することができる」とするセラピューティック・タッチの主張に対し、根本的な疑問が投げかけられた。この研究は医師の協力で「A close look at therapeutic touch」という論文にまとめられ、1998年に『ジャーナル・オブ・ジ・アメリカン・メディカル・アソシエーション（米医師会誌、略称：JAMA）』（279巻13号1005－10頁）に掲載された。この時彼女は11歳であり、最年少の論文掲載として話題になった。エミリー・ローザはから"Skeptic of the Year"ジェームズ・ランディ賞を、から賞金を贈られている。この論文の発表により、「手かざし療法」という言葉がアメリカで一般に広まり、多くの病院で、看護師が患者の体に触れてもいないのに、セラピューティック・タッチを行うことで時として非常に高額の治療費を請求しているという事実が明るみに出て、社会の不評を買った。以降、セラピューティック・タッチを看護師の仕事として教育していた病院でも、看護の仕事から切り離し、希望時のみ宗教者を紹介するといった変化も起こった。
アメリカの医学雑誌『Cancer』誌2012年2月号（118巻3号777－87頁）に「Complementary medicine for fatigue and cortisol variability in breast cancer survivors : A randomized controlled trial （乳癌生存患者の倦怠感およびコルチゾール変動と補完医療：無作為化比較試験）」という論文が掲載された。この臨床試験では、「正規」のトレーニングを受けた医療者による一群（TT実施群）、懐疑的な医療者が形だけ模倣する一群（模擬TT実施群）を比較対象とし、無作為化比較試験によって乳癌患者の倦怠感について有効性を検証した。どちらも治療未実施群と比較して倦怠感がある程度軽減したものの、TT実施群と模擬TT実施群の間で有意差は認められなかった。この結果により、TTの倦怠感軽減効果がプラセボ効果である可能性が示唆された。アメリカ国立衛生研究所・補完代替医療センター（現・アメリカ国立補完統合ヘルスセンター）ではセラピューティック・タッチを研究対象としていたが、科学の名に値しない研究に多額の予算を配分しているとしてメディアから非難が起こり、補完代替医療センターの存在意義を問う事態となった。補完代替医療センターの研究領域は大幅に変更され、のちに組織名も改称されている。
セラピューティック・タッチに疑問を呈する士別市立病院の医師澤口裕二は、次のように述べている。セラピューティック・タッチが「治療効果がある」と主張するなら、その証明が必要である。
｢治療効果｣と｢緊張の低下｣は違うものであり、セラピューティック・タッチの治療効果は証明されていない。証明できない｢ヒューマン・エネルギー・フィールド｣を効果の理由にしては、効果の証明は不可能である。「患者はナースが手を触れるだけで緊張が低下し安心する」と説明していれば誰も異を唱えなかったであろうが、体温も感じない距離で手をかざし、患者と接触もせず、施術者の存在を感じさせることなしでは、患者に｢感覚刺激｣が行かないため、｢緊張を低下｣させることもできない。
セラピューティック・タッチのようなエネルギー療法は、全く効果がなかったとしても、患者に接触しないため副作用は考えにくい。ただし、必要な医療の提供がそれによって遅れたり、遠ざけられたりする危険性がある。
ラフォーレ原宿
ラフォーレ原宿（ラフォーレはらじゅく、La Foret Harajuku）は、東京・表参道（渋谷区神宮前一丁目）にあるショッピングセンター、ファッションビルである。
森ビルの関連企業である森ビル流通システム株式会社が運営しており、松山市、北九州市、新潟市にもかつて同名の系列施設が設置されていた。
1978年（昭和53年）10月、表参道と明治通りとの神宮前交差点（渋谷区神宮前一丁目）に、現在の地上6階、地下2階建ての建物が竣工、若者向けのファッションビルとして開業した。ラフォーレ原宿が建設される以前、この場所は穏田三丁目という住所で、交差点の角はセブンスデー・アドベンチスト教団の東京中央教会、その北側隣りは伝説のドライブイン・レストラン 『ルート5』であった。
完成後のラフォーレはこの地区のランドマークとなるとともに、流行のファッショントレンドを発信、またここからは多くの若手ファッションクリエイターや起業家などが生まれた。さらに、ラフォーレはユニークなイベントの企画や、インパクトのある広告活動などでもしばしば話題となった。
「ラフォーレ (La Foret)」とはフランス語で「森 (The Forest)」の意であり、設置・運営者である森ビルに由来している。建物としてのラフォーレ原宿は延べ床面積が15,672平米であり、所在地の敷地面積は2,776平米である。
森ビル流通システムが運営する多目的ホール「ラフォーレミュージアム (La Foret Museum)」が、ラフォーレ原宿（本店）の6階、及び六本木（港区六本木一丁目、六本木ファーストビル）の2ヶ所に設置されている。
ラフォーレミュージアム原宿は、ラフォーレ原宿が開業した4年後である1982年（昭和57年）に設置された。また、ラフォーレミュージアム六本木の開業は、設置場所である六本木ファーストビルが竣工した1993年（平成5年）である。
ラフォーレミュージアム六本木は、2016年10月31日で営業終了となる。
地方出店第一号として1983年（昭和58年）12月に愛媛県松山市松山中央商店街に開業したが、建物の老朽化などを理由に2008年（平成20年）1月27日をもって閉店した。
1993年（平成5年）、地元企業・小倉興産（元住友金属工業子会社）が42.1%を出資して北九州市小倉北区浅野に開業したが、2007年（平成19年）1月28日をもって閉店した。
出資者であった小倉興産は閉店半年前の2006年（平成18年）7月にアパマンショップホールディングスに吸収合併されており、アパマンショップHDにより2012年（平成24年）4月に、北九州市漫画ミュージアムを中心とした漫画・アニメをコンセプトとするビル「あるあるCity」としてリニューアルオープンした。
1994年（平成6年）、同年に完成した複合ビル「ネクスト21」の商業施設として開業。同ビルの地下1階から地上5階に入居し、「ラフォーレ原宿・新潟」の名称で営業している。開業当初は松山（愛媛県）、小倉（北九州市）に続く3店目の地方店舗であった。しかし、1996年をピークに売上が減少。2011年からは地上1階から4階までに売場面積を縮小して営業を続けていたが、2016年1月31日をもって閉店した。
迂回
迂回（うかい、「迂」の文字が常用外漢字のため、う回とも表記）とは、本来の道を行かず、特定の場所を避けて（または通ることが不可能な時に）遠回りすること。また、その際に通る道のことを迂路、迂回路、回り道等と呼ぶ。鉄道・道路でもこの言葉が使用される場合もある。
対義語はショートカット（近道）。
永久欠番
永久欠番（えいきゅうけつばん、英語：retired number）とは、背番号などを使用するスポーツにおいて、多大な功績を残した人物の使用した背番号を、その人物の栄誉と栄光の歴史を末永く称えるために、団体内で対象となった人物のみが使用できるように欠番にした番号をいう。日本のプロサッカーリーグ・Jリーグでは、1997年の固定背番号制度発足に伴い、「選手が着用する背番号は連番とし、欠番を作らないように」という通達が出ていたが、サポーターとしての欠番や、移籍選手の背番号の空き番措置に対して各クラブチームの意思が強くなったために、2004年、原則として連番でなくてもよいと改正された。この改正により、選手個人としての永久欠番が認められるようになった。
チーム所在地順。バスケットボールでは団体により使用できない背番号が存在するが、この記事ではそれらを永久欠番としては扱わない。
北米アイスホッケーリーグ（NHL）全球団
F1世界選手権
ロードレース世界選手権
BSB(ブリティッシュスーパーバイク選手権)
CART（チャンプカー）
IMSA
飯塚オートレース場ダイエー・オレンジアタッカーズ（現久光製薬スプリングス）、
サントリーサンバーズ
アクロン・レーサーズ（NPF）
東京学芸大学ジロ・デ・イタリア
「永久欠番」という言葉は、その本来に意味合いにならったかたちで転用される事がある。
落語などの伝統芸能では、功績が偉大だった者の名跡や、あるいは元々のジャンルでは軽い名跡であるが、別ジャンルへの移籍後に大きな功績を残した事により、襲う者がいない、名跡の管理を行っている者たちが触れたがらないなどの事情から、長年に渡り襲名が行われない名跡がある。これについて、「永久欠番の芸人」「永久欠番の名跡」などと評する事がある。
止め名の項も参照。
歌舞伎上演中に大向うが役者に掛ける「～屋っ!」「～代目っ!」といった掛け声のなかには、二つの歴代数が過去の特定の歌舞伎役者を指す語として歌舞伎の世界では定着している。したがって、例えば当代の九代目市川團蔵や六代目澤村田之助が舞台にのぼっても、これに「九代目っ!」「六代目っ!」といった掛け声を掛ることはまずない。
また上方落語界において「六代目」は六代目笑福亭松鶴のことを指すといわれており、2012年7月に6代目の桂文枝を襲名した桂三枝は、六代目松鶴に畏敬を込めて「目」を入れずに「六代桂文枝」を名乗る。
キリン一番搾り生ビール
キリン一番搾り生ビール（キリンいちばんしぼりなまビール）とは、麒麟麦酒（二代目、以下キリンビール）から発売されているビール。
1990年3月に発売された。単に一番搾りと略されることが多い。2004年に、味の変更を行っており、変更直後は、「キリン・新・一番搾り生ビール」とも呼んだ。
一番搾りとは、ビール業界の用語で、ビール製造時に、原料のもろみの自重だけで自然に流れだしてくる麦汁のこと。キリン一番搾り生ビールは、この一番搾り麦汁のみを使用しており、後述する二番搾り麦汁を使用していない。キリンビールによれば、これによって渋みが少なく、さっぱりとしたビールが製造できるという。
一番搾り麦汁を搾ったあとに湯を撒いて搾り出される麦汁を、二番搾り麦汁という。古くから、一番搾り麦汁と二番搾り麦汁では味に違いがあることは分かっていたが、製造工程上、両者を分けることが困難だったため、一番搾り麦汁のみを使用したビールが製品化されることはなかった。
なお、二番搾り麦汁を原料にしたビールは、味が落ちるというわけではなく、一番搾りとは別の風味がある。キリンビールによれば、一番搾りが糖化された麦汁のみでさっぱりしているのに対し、二番搾りは表皮のポリフェノールが撒いた湯によって搾られる為渋みがあるという。ただし、日本国内では、二番搾りだけを原料に製品化したビールはない。
2009年3月に、麦芽100%のオールモルト生ビールに変更され、アルコール度数がこれまでの5.5%から5%に引き下げられた。また、これに伴いラベルのデザインも一新された。
2013年12月中旬から「一番搾り製法」をさらに進化させ、「うまさ」度と「飲みやすさ」度を同時にそれぞれ2割向上させるリニューアルが行われた。ラベルも中央のリボン部分にオレンジ色を新たに採用し、外周部の書体や一部表記を変更している。
キリンカップサッカー、キリンチャレンジカップにおいては、非イスラム圏の国が優勝した際の副賞品となっており標準品（オリジナルの一番搾り）1年分（350mL缶基準）が授与される。イスラム圏の国が優勝した場合は禁酒の宗教戒律により授与されない。
2017年7月フルリニューアル。2026年の酒税一本化により2017年を成長元年とし、2020年を1つのゴールとして中長期戦略が掲げられた。同年7月下旬出荷分から順次切り替えが行われた。これもまた「新・一番搾り生ビール」と銘打たれた。
一番搾りは、海外ではKIRIN ICHIBAN等の名称で、キリンビールのメインブランドとして生産・販売されている。また、一番搾りというブランド名は使用していないが、一番搾り製法によって製造されているビールとしては以下のものがある。
サンミュージックプロダクション
株式会社サンミュージックプロダクションは、サンミュージックグループの中核となる芸能事務所の会社。1968年創業。
相澤秀禎(横須賀キャンプを中心に活動したバンドマンで、西郷輝彦をスカウトし、自らマネージメントを行った)が、「出来上がったスターを手がけるよりも、新人を育てたい」との思いから、1968年に設立した。
相澤が、自らスカウトした森田健作（現千葉県知事）を第1号タレントとして、スタッフ2人と共に事業を始める。社名は、森田のイメージであった「太陽」（サン）と、音楽プロダクションとしての「音楽」（ミュージック）の英語に由来する。
桜田淳子、松田聖子、早見優などの人気歌手・タレントを輩出し、1980年代頃には大手芸能プロダクションに成長した。2004年、相澤は社長職を長男の相澤正久に譲り、会長に就任した。2007年に創業40周年パーティーが創業者の相澤会長の喜寿および芸能生活40周年記念も兼ねた上で盛大に催された。
かつては、姓名判断やドラマの役名等から、「○田○子」（桜田淳子は本名）と言う芸名をつける事が多かったが、1986年に芸能界入りした酒井法子以後は、本名のままでデビューするケースも多い。
2000年以降のお笑いブームでは、ダンディ坂野、ヒロシ、小島よしお、スギちゃんといったピン芸人を数多く輩出している。しかし、これらのタレントは一発屋として終わることが非常に多く、小島自らも『一発屋生産工場』と事務所を揶揄したことがある。
2009年7月に事務所が四谷四丁目の四谷大木戸ビルから左門町の四谷アネックスに移転。大木戸ビルは新宿アルタ前から四ツ谷駅の中間地点にあり、報道も多くされたことから（後述）、他の事務所から比較すると知名度が高かった。現在地の最寄り駅は四谷三丁目駅である。
強盗
強盗（ごうとう）とは、脅迫や実力行使などによって他人の財物を無理矢理奪う犯罪。あるいはその者をさす。刑法上処罰の対象となる。
サンミュージックブレーン
サンミュージックブレーンは、東京都新宿区四谷に本社を置くサンミュージックグループの芸能事務所である。
かつてはサンミュージックプロダクションの二軍的存在（子役など、出演料が低額のタレント専門）であり、ベッキーは同事務所を経てサンミュージックプロダクションへ移籍した。現在では独自にタレントのプロモート・育成を行っているが、基本的に子役や若手タレントのマネージメントが中心である。以前は同じビルにサラエンタテインメントもあったが、階違いである。
バトル・ロワイアルII 鎮魂歌
『バトル・ロワイアルII 【鎮魂歌】』（バトル・ロワイアル・ツー レクイエム、略称：BRII） は、2003年7月5日に公開された日本映画。
映画『バトル・ロワイアル』の続編。映倫により、前作同様R-15に指定されている。
前作は高見広春による小説を原作とした映画版であったが、今作は前作の映画版の続編であり、全くのオリジナル作品である。
製作発表時、深作欣二監督は前立腺癌の脊椎転移を告白。命ある限り、と完全燃焼を誓った。この様な状況の中、撮影は2002年12月16日から開始されたが、12月21日には深作欣二が入院。翌2003年1月7日からは当面の監督代行として息子の深作健太が起用された。
しかし、2003年1月12日に深作欣二が死去。この作品が深作欣二にとって遺作となった。1月18日の撮影再開後は深作健太が正式に監督となり、同年4月11日に本編撮影を終了した。全編の中で深作欣二が担当したのは僅か1シーンである為、実質的には深作健太の単独作品となった。
前作は無人島における中学生同士の殺し合いを描いたバイオレンス映画だったが、今作では無人島にてテロリストと自衛隊、そして自衛隊に強制徴用された中学生との戦闘を描いた戦争アクション映画となっている。
2004年の早い時期には前作に倣った再編集版『バトル・ロワイアルII 【特別篇】 REVENGE』が製作され、同年9月にDVDとして発売が予定されていた。しかし、同年6月に佐世保小6女児同級生殺害事件が発生し、同事件の加害者女児が前作『バトル・ロワイアル』に熱中していた事と、東京都大田区の中学校の放送室に中学生が籠城して前作のビートたけしのセリフを引用して発言した事件が報道された為、東映ビデオは発売延期を決定。2005年2月21日に発売された。
本作の舞台は前作の『バトル・ロワイアル』で「BR法」による殺人ゲームで勝ち残った七原秋也と中川典子が、戦場となった島を脱出して3年が経過しており、世界はテロの時代に突入していた。
七原秋也は、歴代のBR優勝者や反BR法活動家、BR法の被害者などにより結成されたテロ組織「WILDSEVEN」（ワイルドセブン）のリーダーとなり、「首都庁舎爆破テロ」を実行し、その犯行声明に於いて「全ての大人に宣戦布告する」と宣言する。子供達の「報復」を恐れた大人達は、正義の名の下に「BRII」と呼ばれる、中学生をワイルドセブンと戦わせる新世紀テロ対策特別法を成立させた。
そんな中で、3年前に七原秋也に父・キタノを殺されたキタノシオリは、父と同じ境遇に自分をおくため「BRII」への参加を志願し、青井拓馬をはじめとして全国から問題児が集まる全寮制の町立鹿之砦中学校に編入する。その冬のクリスマスにシオリや拓馬が在籍する3年B組の42名の生徒達は、スキー合宿へと向かうバスの中で軍に拉致されてしまう。迷彩服に着替えさせられ、担任である教師RIKIからBRIIへの参加、即ち「孤島に立て篭もった七原秋也を3日以内に見つけて殺害せよ!」との命を下される。
生徒達は、ゲームに参加する「勝ち組」と、参加を拒否する「負け組」を選択させられるが、負け組を選ぶことは即ち殺されてしまうことを知る。クラスの殆どが参加を選択するものの、男子15番の槙村慎太郎は銃で足を撃たれても最後まで拒否し銃殺される。その後でRIKIから男女どちらか同じ出席番号の者が死ねば、首輪に仕掛けられた爆弾によってもう一方も爆死する事を知らされ、恐怖に怯える中で女子15番の福田和美が死亡した。その後、残った40人の生徒達はボートに乗り、ワイルドセブンの潜む孤島へと送り届けられる。
BRIIによる攻撃と知らないワイルドセブンにより、生徒達が乗るボートや上陸後の銃撃戦で、またペアの落命による首輪の爆発、地雷原への進入によって、男子02番のト部秀悟、男子07番の志村鉄也をはじめとし、多くの生徒達が死亡していく。また、ワイルドセブンのアジト付近で拓馬が女子06番の希を誤射してしまうが、それによって桜井サキは拓馬の首輪を見て、敵は中学生だと気づく。
生き残った18人の生徒達はアジトに侵入し、ワイルドセブンの少女を追うものの、仕掛けられていたトラップによって全員が取り囲まれてしまう。ワイルドセブンのメンバーが生徒達に銃を下ろすよう説得するが、一部の生徒達は銃口を向け続け、家族をテロで失っている男子04番の黒澤凌は憎悪を吐く。ワイルドセブンの少年が自分達は被害者だと語りかけ、銃を捨てるように言うものの、女子12番の野坂真帆はその少年を撃ち殺した。それをきっかけに凌や他の3人の男子生徒もワイルドセブンを攻撃するが、結局4人は反撃により死亡し、また攻撃を一切しなかった男子13番の保坂康昭も巻き添えにより命を落とす。
それにより、彼らのペアであるシオリや3人の少女の首輪が鳴り始めた。それを知った七原秋也はシオリらを見捨てようとせずEMPで助けようとする。だが、救助が間に合わず、その内の一人、女子10番の夏川結子は爆死した。だが、シオリら3人の女子生徒はぎりぎりでEMPが発動して死なずに済む。そしてBRIIは中止となり、シオリや拓馬ら生き残った11人の生徒はワイルドセブンによって全員首輪を外される。
その後、ワイルドセブンのメンバーや、彼らに付いた生徒達は、教師RIKIとの対峙と和解を経て、そして軍と壮絶な戦いを交える。多くの者が命を落とす中、島の地下道を経て脱出しアフガニスタンに渡った者も少なからず居た。その一人、七原秋也を中川典子が迎えて物語は終わる。メンバーは未成年者が多く、最年長者でも22歳。
本作品の杉江松恋によるノベライズが太田出版より出版されている。基本的には映画の脚本に準じた内容であるが、映画では描かれなかった登場人物に関するエピソードが多く盛り込まれている。映画には全く無かった、ワイルドセブンの結成に至る迄の経緯や作戦として不合理的なゲームルール(禁止区域の採用等)の疑問点・裏に隠されたゲームの本当の目的等も追加されている。また、映画では生き延びたメンバーがアフガニスタンで再会するシーンで終わるが、ノベライズでは七原と青井が崖っぷちで海に飛び込むシーンで終わっている。
献辞部分に「押井守に捧ぐ（M.Oに捧ぐ 表記）」と書かれている。
三桂
株式会社三桂（さんけい）は、関口宏が代表を務める芸能事務所である。旧称は関口宏事務所。
関口宏の個人事務所として1976年2月に関口宏事務所として発足。
1987年、『関口宏のサンデーモーニング』（TBS）開始時にリポーターを公募し、出演するリポーターならびにコメンテーターの受け入れ先としてマネジメントを手がけ、規模を拡大した。
セント・フォースと並び、フリーアナウンサーやニュースキャスター、リポーターとして活躍する女性タレントを擁する芸能事務所として知られる。
スポーツ選手や文化人の所属も多い。（2018年4月時点）
みよし (列車)
みよしは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が芸備線の備後落合駅・三次駅 - 広島駅間で運転していた急行列車である。
芸備線および木次線で運転されていた優等列車の沿革についてもここで述べる。
陰陽連絡線の急行列車の1つとして運転されていた「ちどり」の運転区間の短縮により、1985年に「みよし」が運転を開始した。2000年には芸備線の急行列車の総称として、最盛期は4往復運転されていた。しかし、沿線住民からは急行料金が不要な快速列車の増発運転への要望が強く、また高速バスの台頭などもあって平均乗車率が30%程度まで低下し、これ以上の利用者の増加を見込めなくなった。さらに車両の老朽化も進んでおり、2007年7月1日に廃止された。
「みよし」の列車名は、芸備線のほぼ中央に位置する三次市から採られている。
備後落合駅・三次駅 - 広島駅間で4往復が運転され、このうち備後落合駅 - 三次駅間は普通列車として運転されていた。列車番号は、三次駅 - 広島駅間では号数+810で、備後落合駅発着の列車は、備後落合駅 - 三次駅間では直通する列車の号数+1820であった。備後落合駅発着の列車は、備後落合駅で新見方面の列車に接続していて、4時間ほどで移動することができた。
三次駅 - 広島駅間の所要時間はおよそ1時間10分 - 20分で、2006年3月17日までは60分台の列車もあったが、JR福知山線脱線事故をきっかけに所要時間の見直しが実施されたことにより所要時間が延びている。
備後落合駅 … この間は各駅に停車 … 三次駅 - 甲立駅 - 向原駅 - 志和口駅 - （下深川駅） - （安芸矢口駅） - （矢賀駅） - 広島駅
キハ58系気動車が使用され、通常は2両編成で運転されており、普通車自由席のみの設定で座席指定席は連結されていなかった。
当時、急行列車でキハ28・58系気動車を使用しているのは、「みよし」のみとなっていたが、この列車の廃止により、急行形車両による急行列車は消滅した。多客時には2両増結されて4両編成で運転されることもあった。団体輸送が生じた場合、専用車両を併結した6両で運転することもあった。
この車両は間合い運用で普通列車にも使用されていた。朝、広島から回送し折り返し2829D、広島発三次行の1866D、三次発広島行の最終列車1877Dに使われていた（列車番号はいずれも廃止直前2007年3月18日改正時点のもの）。
中国地方の中心都市である広島市と山陰地方を結ぶ短絡線である木次線が注目され、1953年11月に臨時列車として、米子駅 - 広島駅間に快速列車が運転を開始した。この列車は松江城の別名である千鳥城にちなんで「ちどり」として運転された。1955年には夜行列車の「夜行ちどり」も運転を開始した。
全区間で蒸気機関車が牽引する客車で運転され、急峻な勾配を擁する木次線内では、簡易線向け小型機関車のC56形によって牽引される過酷な条件にあったことから、二・三等合造車を含むわずか3両の軽量編成が組まれ、「ちどり」「夜行ちどり」は同じ編成で運転されていた。
1959年に準急列車として定期列車化され、使用車両も準急用の2基エンジン強力車であるキハ55系気動車が投入され、無煙化と大幅な速度向上が実現し、以後この地域のローカル優等列車は基本的に気動車が使用されるようになった。1962年に「夜行ちどり」は「ちどり」に統合されて廃止されたことにより、「ちどり」は2往復が運転されるようになった。
1966年に急行列車化され、1968年には芸備線・木次線で運転される急行列車が「ちどり」に統一されたことにより、4往復に倍増されたが、繁忙期には輸送力が不足していたため、臨時列車も運転されていた。
1972年に中国地方と山陰地方を結ぶメインルートとして伯備線が担うようになり、さらに1975年に山陽新幹線が全線開業すると「ちどり」の削減が進み、中国自動車道や国道54号の整備も進むにつれて利用者数も低下し、1985年には運転区間の短縮によって「みよし」が運転開始されると、1往復にまで削減された。国鉄分割民営化後も継続して運転されたが、1990年に木次線の乗り入れが廃止されて運転区間を備後落合駅 - 広島駅間に短縮されたが、2002年7月に運転区間は維持されたものの一部区間が普通列車化されたことにより、「みよし」に統合されて廃止された。
その後、「広島県デスティネーションキャンペーン」の一環として、2013年8月31・9月1・7・8日に広島‐三次間全車指定席で1日1往復、急行「ちどり」を運行した。停車駅は下深川、志和口、向原、吉田口、甲立であった。
1962年3月から準急列車として岡山駅 - 広島駅間を伯備線・芸備線経由で運転を開始したもので、東城駅の南西に位置している帝釈峡にちなんで「たいしゃく」と命名された。岡山駅 - 新見駅間では「しんじ」に併結され、新見駅で増解結が行われていた。直通利用はなく、新見駅 - 三次駅間はキハ20形の1両で運転されていたが、1966年に急行列車化、1968年には「ひば」が統合され、2往復になった。
1972年に伯備線内が削減されて全列車が新見駅 - 広島駅間の運転に統一され、しばらくは2往復が維持されていたが、並走する国道の開通と中国自動車道の一部開通により、1980年に一部の区間が普通列車として運転されるようになった。1985年に1往復に削減されて国鉄分割民営化を迎え、1991年には備後落合駅 - 広島駅間に変更されたが、2002年に運転区間が同一の「みよし」に統合されて廃止された。
「ちどり」の増発列車として1962年3月に米子駅 - 広島駅間で運転を開始したが、「ちどり」は芸備線・木次線経由で運転されるのに対し、「しらぎり」は伯備線・芸備線経由で運転された。木次線経由 242.3km と伯備線経由 244.3km で運転距離もそれほど差は無いが、線形は伯備線経由の方が良く、米子駅 - 広島駅間の所要時間は「ちどり」よりも30分以上短かった。
1966年に急行列車化されてからも運転区間の変更はなく、1968年に「ちどり」に統合されて廃止された。
列車名の由来は、3つの河川が合流する三次市で発生する霧である。
1964年10月から1968年10月まで鳥取駅 - 広島駅間で運転されていた準急列車・急行列車で、乗車率の高かった「ちどり」の救済のために運転されていた。広島駅 → 鳥取駅間は夜行列車として運転され、1966年に急行列車化されたが、1968年にわずか4年で廃止された。
1967年10月からわずか1年間だけ運転されていた急行列車で、新見駅 - 広島駅間で1往復のみ運転されていた。芸備線を走行する列車は、木次線か伯備線に乗り入れて中国地方と山陰地方を結んでいたため、純粋に芸備線のみを走行する優等列車としては、この列車が初めてであった(厳密に言えば新見 - 備中神代間が伯備線経由ではあるが)。新見駅6時30分発で、広島駅には9時58分に到着するダイヤは好評で、三次駅 - 広島駅間の乗車率は高かった。
列車名は、広島県・島根県および鳥取県にまたがる比婆道後帝釈国定公園にある比婆山が由来となっている。
広島駅から湯原温泉や奥津温泉の観光需要を促進するために、1972年3月から1980年10月まで運転されていた急行列車で、津山駅 - 広島駅間を姫新線・芸備線経由で運転されていた。しかし、運転速度が遅く、1979年10月に中国自動車道が一部開通したことにより、1980年10月に廃止された。
しつけ
しつけ（躾・仕付けまたは仕付）とは、人間社会・集団の規範、規律や礼儀作法など慣習に合った立ち振る舞い（規範の内面化）ができるように、訓練すること。概念的には伝統的な子供への誉め方や罰し方も含む。ドイツ語では、しつけのことを、"die Zucht"というが、これは人に限らず動物（家畜）の調教、訓練の意味もあり日本語のしつけと同じである。
なお裁縫（特に和裁）では、ちゃんとまっすぐに縫えるように、「あらかじめ目安になるような縫い取り」をしておくこと、それに沿って縫っていくことを仕付けと言う。
以下では人間のしつけについて記述する。
しつけとは、教育することと言い換えても良いが、教育一般よりも生活全般に根ざした、更に根源的な事柄にまつわる部分を教えていく行為を指す。特に言葉が理解出来ない幼児の教育に関しては、様々な態度で接することで「やって良いこと（＝誉められる）」「やってはいけないこと（＝罰せられる）」の区別をつけさせることでもある。
伝統的なしつけの手法では、罰の中に体罰を含むこともあるため、近年ではその体罰をもって「児童虐待ではないか?」とする問題提起もなされている。もちろん、しつけの中には体罰によらない方法もあり、きちんとできたら誉めるなどして、行動をより積極的に行わせるようにする様式も見られる。罰するにしても、口頭で叱るという様式もしつけには含まれる。
特にしつけは地域文化に即して様々な手法が体系化されており、民俗学・文化人類学的にこれらを研究する人もあり、中には宗教的な位置付け等から、伝統として伝えられているものも存在し、それら訓練の結果は、社会の維持に役立っている事例も見られる。
しつけをすることは、自由に伸び伸びと育てる（または放任してしまう）ことの対極にあると考えられている。一定の厳しさをもって育てていくことを含んでおり、体罰を科す場合も見られ、これらが児童虐待に発展する事例も見受けられることもあるため、しつけ行為そのものが児童虐待だと考える向きもある。
しかし、いずれしつけがなければ人間としての道徳規範にも関わるとの考え方もあるため、児童教育におけるしつけは、社会的な道徳観念やマナーが不足しているとして、その重要性を再認識する人も存在する。
ただしあらゆる面で力の弱い子供の側からすれば、「しつけ」と称した親からの一方的な理不尽な扱いへの抗弁が難しいため、行使には極めて慎重さを要するともいえる。威圧的な態度や子供の言い分を聞かないしつけでは、子供は表面上はそれに従いながらも、内心ではその理不尽さに反発する傾向もあり、特にしつける側が道義的に見て正しくなかったり、あるいは明らかに他の道徳などと矛盾する内容のしつけは、子供当人にとって混乱するか内心反発して鬱憤を溜めるかのどちらかである。このため、少なくとも公正で「他のルール」に反せず一貫性を持つことが多くの育児書で薦められている。
「しつけ」と混同し、自分の感情に身を任せた虐待や暴力をする親や教師も存在している。ニュースなどでたびたび報じられている児童虐待事件では、逮捕された加害者が「しつけだった」として容疑を否認しているが、これら加害事件では、理由がどうであるかではなく行為によって罪が問われているため、実際こういった抗弁は意味をなさない。
なおこれらのしつけは、様々な社会規範（ルール）にのっとり各々が体系化されているが、これを総合的に家庭内で教えていくことを家庭教育ともいう。
しつけが伝統的に様々な方法が考案され利用されて来たため、時代によってはその方法が問題視されたり、逆に苛烈さを増すこともある。
ただ、しばしば誤解されるところではあるが、しつけは社会性の教育であって「大人（保護者）の都合」を子供に強いるための行為ではない。児童虐待で逮捕された親の多くが取調べに対して「しつけだ」と弁解しているが、そのほとんどにおいて主張の妥当性は認められず、暴行であるとして有罪となっている。
ひもを使ったしつけには、様々な種類が存在するが、その内容によっては問題視されている。家庭内や社会には、うかつに触ると負傷するなど有害だったり危険な物や、簡単に壊れてしまう物も多い。これらの取り扱いに関しては、国によって様々な考え方・しつけ方がある。
酒々井駅
酒々井駅（しすいえき）は、千葉県印旛郡酒々井町酒々井にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。駅番号はJO 34。難読駅。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。1、2番線の間（中央）に上下共用の留置線が1本ある。橋上駅舎で、エレベーターが2010年（平成22年）に完成した。1989年（平成元年）に改築するまでは、1974年（昭和49年）に無人化した木造駅舎があるだけで、近代的に整備された駅前周辺とは対照的な光景だった。
佐倉駅が管理しJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅で、みどりの窓口（営業時間7:00 - 21:00、休止時間あり）が設置されている。
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は3,580人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
駅周辺には京成酒々井駅や国道51号などが隣接し、交通の便が比較的良い事から、昭和40年代から住宅団地が造成されており、駅西口に「酒々井町中央台団地」（造成主体・酒々井町）、駅東口に「東しすい住宅団地」（造成主体・東急建設、昭苑都市開発）が広がっており、ベッドタウン化が進んでいる。近年、駅前のマンション建設が盛んになってきている。西口から発着している。
このほか、酒々井駅入口停留所に早朝便特急バス 東京駅八重洲口前・浜松町バスターミナル行（千葉交通）が発着する。※土曜休日のみ運行。
また、平和交通が運行する銀座駅、東京駅八重洲口からのJR成田駅行きの深夜急行バスが酒々井駅停留所で降車扱いをする。※火曜日〜土曜日（暦上）のみ運行。（月曜日〜金曜日の深夜発車）、休日の翌日（休日の深夜）は運休。2013年は、同年に開業した酒々井プレミアム・アウトレットの買い物客向けに臨時特急「さわら」が当駅に停車していた。
戸塚貴久子
戸塚 貴久子（とつか きくこ、1972年10月7日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。ファイナンシャル・プランナー。メンタル心理カウンセラー 。こどもアナウンス協会会員
静岡県静岡市生まれ、愛知教育大学附属岡崎小学校、浜松市立高等学校、奈良教育大学教育学部卒。大学3年時の1993年には、ミス浜松グランプリを受賞。当時は旧浜松市内の佐鳴台に在住。文部省国立大学交換留学制度による、米国セントラルミシガン大学への留学経験を持つ。専攻は教育、精神保健。
1995年テレビ静岡入社。新人時代には番組でホノルルマラソンに出場し、4時間51分で完走。『スーパーニュース』のメインキャスターを務める。2000年10月セント・フォース移籍。
2000年10月、同郷でフジテレビのアナウンサーの佐野瑞樹と結婚するも2004年3月に離婚（佐野・戸塚の間に子供なし）。
2007年2月外科医と結婚。2010年9月には男児を出産。一時期子育てに専念。
テレビ静岡退社後は東京に活動の拠点を移し、朝日テレビスーパーJチャンネル、日本テレビ『Newsリアルタイム』など報道番組に多数出演。内閣府インターネットテレビでは安倍晋三首相と対談。現千葉県知事の森田健作との番組『I LOVE 日本』では代議士を招いてのトークを展開。政府広報番組『ドゥJAPAN』でも司会を務めるほか、将棋番組キャスター、日経CNBCやダイワ・証券情報TVなど経済キャスターとしても活動。
2012年12月仕事を再開。現在は圭三プロダクションに所属。
特技は、英会話、薙刀、空手。なぎなたは国体選手。全国大会ベスト8。空手は黒帯で、番組で瓦5枚割りを披露したことがある。趣味は、歌舞伎鑑賞、茶道、香道、書道、将棋など和事全般、および水泳、ゴルフ、テニスなどスポーツ全般のほか、料理、美味しいレストランめぐり、全国食べ歩き、歴史探訪、海外旅行など。資格として、小、中、高の教員免許、ファイナンシャルプランナー、メンタル心理カウンセラー、フラワーデザイナー、アロマテラピストの資格持つ。
こどもアナウンス協会会員。
旭岳温泉
旭岳温泉（あさひだけおんせん）は大雪山の主峰である旭岳の麓、北海道上川郡東川町にある温泉。大雪山の表玄関となっていて夏季は登山の拠点となる。特に高山植物の開花のシーズンと紅葉のシーズンは混雑する。冬季は、スキーの合宿地として利用される。大雪山の西側にあり、大雪山系の反対側（東側）にある層雲峡温泉は全国的に有名な温泉街であることに対して、旭岳側は静かでゆったりとした温泉街となっており、ホテル・民宿・ユースホステル等がロープウェー山麓駅まで道道に沿って十軒前後存在する。国立公園内でもあり歓楽色はなく、新たな宿の設置もできない環境であるものの、旭岳ロープウェイにより手軽に山頂近くにアクセスできることから人気が高まっており、宿の改築・改修が相次いでいる。宿によっては部屋の窓から旭岳が望めるところもある。宿泊者は年・時期によっては天人峡温泉と共通の温泉手形で両温泉地の中から3か所の湯めぐりができる。
旭岳温泉は裏庭にミズバショウが咲くような高原にあるが、旭岳温泉からロープウェイで登った姿見の池近辺は、気候的には本州の日本アルプスあたりでは2500m以上の高原に相当し、日本最大の高山植物の花畑が広がっており、登山装備が無くても高原を散歩できる。
冬は、ロープウェーで登った先の姿見駅から下へ滑り降りるスキーコース、 旭岳スキーコースがあり、日本で最も遅くまで滑降できる場所として有名。圧雪はしているがスキー場ではないためパトロールはいない。
アルベルト・サントス＝デュモン
アルベルト・サントス・デュモン（フランス発音）（ 、1873年7月20日 - 1932年7月23日）はブラジル出身の発明家、飛行家。ヨーロッパの航空のパイオニアであり、主に飛行船の造船で有名。さらに、飛行機の公開実験にも成功しヨーロッパ初の飛行機製作者となっている。ブラジルでは飛行機の父、飛行機王と呼ばれるほど偉大な発明家であり、未完に終わったもののヘリコプターをも開発していたことで知られる。また、ブラジル有数の平和主義者であった。
ミナスジェライス州の裕福なコーヒー農園主の末っ子として生まれた。父のアンリが仕事中に落馬、骨盤を骨折して農園経営が不可能になったため、家族で祖先の国であるフランスに渡った。
成人後にフランスで飛行船や航空機の開発に熱中し、様々な飛行記録をつくった。1901年には半硬式の飛行船6号機で、制限時間内にエッフェル塔の周りをまわる飛行にかけられたドゥーチ賞を獲得。
アメリカのライト兄弟に遅れること3年、1906年10月22日にエンテ型の動力機「14－bis」号の公開実験で高さ3m、距離約60mを飛行。11月12日再び公開で高さ6m、距離220mを飛行し、100m以上の飛行にかけられていたアルシュデック賞（アルクデアコン賞）を獲得した。これはヨーロッパにおける最初の飛行機の飛行であった。なおデュモンは、この成功において賞金を慈善活動に供したのみだけでなく機体の特許を取らず、むしろ逆に誰にでも飛行原理を理解出来るよう設計図を公開してさえいる。
1910年頃から多発性硬化症を発病し、引退してパリ郊外に家を買って隠遁生活をしていた。しかし、第一次世界大戦が勃発し、飛行機や飛行船が兵器として使用された事実に失望し、ヨーロッパを去り生国ブラジルに帰った。ところが、平和の国と信じて帰ったブラジルでもその飛行機が内戦鎮圧に使用された。
デュモンは著名人の署名を集め、飛行機を戦争に使用しない提言を行ったが、大統領や国会はこれを黙殺した。デュモンはこれに絶望し、この後サンパウロ州グアルジャのホテルでネクタイで首を吊って自殺した。ライト兄弟同様、生涯独身だった。
現在のブラジルではデュモンの名が大きく残され、その名を冠した空港、博物館等の公共施設や勲章の他、催しも多く存在している。
ブラジルのリオデジャネイロ市内にある国内線発着空港
ブラジルで開催される権威ある絵画展
ブラジル空軍によって授与される勲章
交通に関する功労者に対してブラジル政府より授与される
デュモンはファッションのセンスにも優れ、トレードマークである襟の高いハイカラーシャツを着ていた。
また、フランスの宝石商カルティエの腕時計『サントス』は、彼の依頼によって作られたパイロット用腕時計を原型としている。ブラジルでは彼を飛行機や腕時計の発明者と信じる人が多いが、これは誇張である。
1942年から1967年にかけて発行された10,000クルゼイロ紙幣の表面に、デュモンの肖像が採用された。この紙幣はデノミネーションによる通貨単位改定後も、10新クルゼイロ紙幣としてしばらくの間使用された。
ナンシー・ウィンターズ著 忠平美幸訳『空飛ぶ男 サントス‐デュモン』草思社 2001年 － 数多くの埋もれていた史実を掘り起こして書かれた評伝。
林恵子
林 恵子（はやし けいこ、1973年7月19日 - ）は、セント・フォース所属のフリーアナウンサー。本名は松中 恵子（まつなか けいこ）。山口県厚狭郡山陽町（現・山陽小野田市）出身。早稲田大学政治経済学部卒業。
TIMS
TIMS（Train Information Management Systemの略、ティムスと読む）とは、列車情報管理システムのことで、東日本旅客鉄道（JR東日本）と三菱電機が共同で開発している鉄道車両のモニタ装置の一つ。車両の力行やブレーキ、出区点検、車内空調管理、行先表示機、車内案内表示装置などの各種車載機器を一括して管理するコンピュータシステムである。
JR東日本以外でも、同社の車両をベースに設計・製造された国内外の鉄道事業者の車両が同一のシステムを搭載しており、名称も同じ「TIMS」である。
名古屋鉄道や西日本旅客鉄道（JR西日本）でもTIMSとほぼ同様のシステムを搭載した車両を導入しているが、名称はTICS（Train Information Control Systemの略、ティクスと読む）、小田急電鉄はTIOS （Train Information Odakyu management Systemの略、ティオスと読む）、京王電鉄はK-TIMS（Keio-Train Information Management Systemの略、ケイ・ティムスと読む）、西武鉄道はS-TIM（Seibu-Train Integrated Management systemの略、エス・ティムと読む）と異なるものの、システムとしては細部を除きほぼ同じものである。
気動車向けの類似システムであるDICSは別個に新潟トランシスが開発したものであり、TIMSとは直接の関係はない。
TIMSの次世代システムとしては、列車内伝送系の国際規格ECN(IEC61375-3-4)に準拠して、伝送路に100メガビット・イーサネットを使用したINTEROSがある。
国鉄は新幹線962形電車(のちの新幹線200系電車)で車両機器のモニタが行えるMON1形モニタ装置を導入した。在来線では、205系電車の一部でドア開閉状態や故障状態などが確認できる簡易なモニタ装置を設置し、JR東日本になってからは651系電車や251系電車などにディスプレイから様々な情報を確認できる本格的なモニタ装置であるMON3型モニタ装置を導入した。この時点では力行・ブレーキなど制御指令は従来通り引き通し線へのDC100V加圧・非加圧で制御していた。
209系電車やE217系電車などに導入されたMON8型制御伝送装置からは、動作状況の監視だけでなく力行・ブレーキ指令など制御指令もシリアル伝送するようになった。また、同システムをループ型にして信頼性の向上・伝送速度向上を図ったものをMON11型としてE653系電車などに導入した。JR東日本の新幹線車両にも一部仕様変更のうえ導入された。
1998年、209系電車950番台（現・E231系900番台）に引き通し線のオール伝送化を図ったTIMSが初めて導入され、翌年から量産化されたE231系電車から標準搭載された。
力行・ブレーキ指令はもちろん、車内放送・空調・ドア開閉など、運転・サービスに係るほとんどの指令がTIMSを介して行われる。これにより、機器毎に独立して車両間を配線していた引き通し線は4本のTIMS伝送線に置き換わり、配線の大幅削減による軽量化および製造・メンテナンスコスト削減に大きく寄与した。各機器の動作状況を運転台のモニターで集中監視できるようになり、各車両ごとのブレーキ圧・モーター電流・室温・湿度・空調動作、各ドアの動作状況などが確認できる。ただし非常ブレーキ・直通予備ブレーキなどの重要な指令についてはTIMSを介さず直接引き通し線で指令している。
車両の駆動方法も改良が加えられた。これまでの車両は、力行は数両の電動車を1つの群として、ブレーキは遅れ込め制御を考慮し電動車と隣接する数両の付随車を1つの群としてそれぞれ制御する「ユニット方式」を採用してきた。これらに対しTIMSは、ユニット単位ではなく編成全体として必要な減速力を満たすようブレーキを編成内で最適化調整する考え方を導入した。制御単位が従来の車両毎から台車毎に細分化されたり、他の車両よりも混雑している車両は他の車両よりもブレーキ力を強めるなどの高度な制御が実現したため、ブレーキ制輪子の偏摩耗抑制や、回生ブレーキの効率向上などの省エネにも寄与している。
トポロジは従来のループ型を発展させたラダー型となり、信頼性が向上した。車両間の伝送にはアークネットを、車両内の伝送にはRS-485を採用した。車両間伝送の速度はMON8型の38.4kbpsに対しTIMSは2.5Mbpsと飛躍的に向上し、E233系では伝送速度が10Mbpsまで向上している。在来線車両に限らず、E5系電車、E6系電車などの新幹線車両にも、TIMSを基にしたS-TIMSが搭載されている。
なお、TIMS装置は車両の床下のTIMS箱などに設置されており、乗務員室にある「TIMS」と記されたモニタはあくまで表示器である。
※一部のE231系とE531系、及びE233系は速度計・高圧／低圧電圧計・元溜め／ブレーキシリンダ圧力計の表示が液晶ディスプレイ式（グラスコックピット）になっている。
コンピュータシステム
コンピュータシステム（）は、コンピュータをその内に含むシステムであり、広くはコンピューティングと総称される、情報処理や数値計算やデータ処理を行う情報システムや、制御にコンピュータを利用・応用した制御システムのことである（しかし、この記事の残りの部分には、もっぱら企業等において「情シス」などと略されるいわゆる「情報システム」についての話題しかない）。
コンピュータは、種種のハードウェアやソフトウェアなどを組み合わせて動作する。このため、コンピュータの動作に必要なもの（コンピュータの本体などを含む）を「複数の構成要素からなるシステム」として捉え、これらを一体的に扱って設計・運用・改善しようとする。
通例、コンピュータシステムには、構成要素としてハードウェアとソフトウェアが必ず含まれ、社会の情報化によって現代社会において、ルーターなどの通信機器などもコンピュータシステムの構成要素とされるようになってきている。
コンピュータシステムは、業務の高速化を目的に積極的な活用が行われており、情報システムの性能にも大きく関わっている。コンピュータシステムは、各種業務を行っている情報システムの基盤でもあり、一般の市民も利用する、銀行などの預貯金（勘定系）システム、列車や飛行機など交通機関の座席予約システム、図書館の蔵書の検索貸出システムなどの情報システムを円滑に動作させる上できわめて大きな位置を占めている。
21世紀の現代では、コンピュータシステムが社会基盤や経済活動、日常生活に深く関わっており、とりわけ銀行や証券会社など金融機関のコンピュータシステムの不具合が発生すると業務の停止・遅延などが生じるため、日常生活や経済活動に対する影響力も強い。
以下では主として企業内、乃至、企業間システムについて解説する。
処理の組み合わせとしては以下がある（他にも多種多様なコンピュータシステムがあるが、我が国の一部の業界的な認識では、これらが主流であり、これらに分類されないものは瑣末ということのようである）。
実際のシステムでは、用途に応じてこれら複数の処理を組み合わせる。例えば銀行では、ATMからの入出金などはオンラインリアルタイム、口座振替などはオンラインバッチ、月次帳票やマスタメンテなどは純バッチを組み合わせる。
データ処理に即時性が求められる銀行などの預貯金、交通機関などの予約、在庫・売上管理など。基本的には入力するトランザクションごとに処理が行われ結果が返される。トランザクション単位の整合性を確保するため、トランザクション処理システムとデータベース管理システムを組み合わせる事が一般的である。
かつて通信回線やハードウェアの費用が高額であった時代（1980年代まで）には、データの処理に必ずしも即時性を要求されない業務（在庫・売上管理や財務処理など）には、1日毎のバッチ処理が多く行われていた。しかし、コンピュータ能力の向上と通信回線費用の低下やより一層の業務の効率化の目的から、財務や経営に関する各種資料を即時に近い形で要求されることが多くなったため、バッチ処理による業務処理は減ってきている。2005年現在では、日次、週次、月次（給与計算など）、上半期・下半期、年次の還元・統計資料を作成する業務に多く使われている。
純粋なバッチであり、データの入力がテープメディアなどオンラインではないもの、またはシステム占有の形で（オンラインリアルタイムの時間外に）行うもの。取引先からの大量データの一括処理など。いかにコンピュータが低価格化しても、バッチの方がハードウェア・開発・運用の費用は少ないため、バッチ占有時間が確保できるシステムでは使われている。
業務的にはバッチ（一括処理）であるが、システム内部ではオンラインリアルタイムのように（トランザクションとして）処理されるため、オンラインリアルタイムのサービス時間中でも整合性を保持して実行できる。銀行の口座振替処理など。センターカットと呼ぶ事もある。代表的な構成に、メインフレーム/汎用コンピュータでのトランザクション処理システムであるCICSやIMSやKAIを使ったものがあり、バッチ自体はバッチ領域で動くが、トランザクションとしてオンラインと平行して稼動する。
コンテンツ・ソフト協同組合
コンテンツ・ソフト協同組合（コンテンツ・ソフトきょうどうくみあい、Contents Soft Association、略称：CSA）は、アダルトビデオやアダルトゲームなどのメーカーにより構成される日本の事業協同組合である。2010年11月までは組織内で倫理審査業務も行っていた。旧称・通称はメディ倫。
1996年、ソフト・オン・デマンドなどのセルビデオのアダルトビデオメーカーが主体となり日本ビデオ倫理協会（ビデ倫）に対抗する形でメディア倫理協会（通称・メディ倫）として設立された。
2003年にアダルトゲームの審査団体であるコンピュータソフトウェア倫理機構（ソフ倫）から脱退したアダルトゲームメーカーを招き入れ、アダルトゲームの審査業務を開始。
2005年8月1日に経済産業省関東経済産業局の認可を受けて現行の組織に改組。以降メディ倫の業務は同組合内部に設置されたメディア倫理委員会が引き継ぎ、以後この「メディア倫理委員会」が「メディ倫」と略されるようになった。
2006年9月、CSA、ビデ倫、ソフ倫、日本映像ソフト制作・販売倫理機構（制販倫）の4団体の合意のもと設立された有限責任中間法人「審査センター」（メディア倫理審査機構から改組）に審査業務を委託。
2010年11月、制販倫らと共同で任意団体として知的財産振興協会を設立（2011年5月に特定非営利活動法人として法人化）。海賊版対策に関する業務を同協会に移管した。また2010年12月、旧日本ビデオ倫理協会（ビデ倫）の加盟社により構成される日本映像倫理審査機構と共同で新組織・映像倫理機構（映像倫、後の日本コンテンツ審査センター）が発足。これに伴い、CSAの内部組織であったメディ倫の業務も映像倫へ統合された。この結果、AVやアダルトゲーム関連企業の業界団体として加盟企業間の意見・情報交換がCSAの主な業務となる。
2012年7月、CSAの公式サイトを映像倫の公式サイト内へ統合した。
2015年6月、コンテンツ・ソフト協同組合解散。
2003年にアダルトゲームの審査を開始し、有限会社ぱんだはうすがソフ倫から鞍替え加入して加盟ブランド第1号となった。
ソフ倫では「18歳未満であることが明らかな人物の性描写」「高校以下（18歳未満）の言葉の使用」は禁止となっているが（そのことに関しての詳細は、ソフ倫の項を参照）、CSAでは明確には禁止されていなかった。また、ソフ倫と同様に暴力等非社会的行動の倫理基準は対象外であった（性表現を含んでいる場合は除く）。
なお、家庭用ゲームについてはコンピュータエンターテインメントレーティング機構（CERO）の管轄となるため、詳しくは同項目を参照のこと。
2010年12月以降、旧メディ倫の倫理審査業務は映像倫（〜2015年12月）を経て日本コンテンツ審査センター（2016年1月〜）へ継承されている。
※解散時点
卯の花
卯の花（うのはな）
孫恩 (東晋)
孫 恩（そん おん、? - 402年）は、東晋の人物。字は霊秀。琅邪郡（現在の山東省臨沂市）の人である。
叔父である孫泰は、江南の五斗米道を束ね、王侯とのつながりもあった。そのため東晋での発言力もあったが、反逆の罪で殺された。孫泰の後を継いだ孫恩は、信徒を糾合し、399年、東晋に対して反旗を翻す（孫恩の乱）。
孫恩の乱は、江南の信徒にも広がり、一時は建康に迫る勢いを見せたが、劉裕を始めとする官軍の前に敗北を重ね、その勢力は弱体化する。ついには、臨海で敗れ、402年、海中に身を投じて自殺した。
孫恩亡き後の反乱軍は、妹婿の盧循に引継がれ、反乱し続けていくことになる。
シチリアの晩祷
シチリアの晩祷（シチリアのばんとう、伊：Vespri siciliani）は、1282年にシチリアで起こった住民暴動と虐殺事件。シチリアの晩鐘、シチリアの夕べの祈りとも。
当時シチリア王国は、ホーエンシュタウフェン家を断絶させたフランス王族であるアンジュー家のシャルル・ダンジューが支配しており、イタリア系の住民の間には不満が鬱積していた。また、この時期にシャルル・ダンジューは姻戚関係から滅亡したかつてのラテン帝国の相続権を主張、ローマ教皇とも組んで東ローマ帝国の征服を計画しており住民から強引な食料や家畜の調達などを行い、これが住民の反発を更に強めたと言われる。
1282年3月30日に、アンジュー家の兵の一団がパレルモでシチリア住民の女性に暴行したことに怒った住民が暴徒化した。忽ちのうちに暴動はシチリア全土に拡大し、4000人ものフランス系の住民が虐殺された。また、東ローマ遠征用の艦艇も多数が破壊されたと言われる。この反乱によりシャルルが準備していた遠征計画は大きく狂った。
事件の発生した3月30日は復活祭の翌日に当たる月曜であり、教会前には大勢の市民が晩祷（夕刻の祈り）を行うため集まっていた。彼らが暴動を開始したとき、晩祷を告げる鐘が鳴ったことから「シチリアの晩祷（晩鐘）」と称されるようになった。
シャルルと親しかったローマ教皇マルティヌス4世は、十字軍の作戦を妨害したかどで全島民を破門にするという処置を取った。やがてシャルル側も反撃に出て暴動の鎮圧も時間の問題と思われたが、8月、突如アラゴン王国のペドロ3世（シャルルが敗死させたシチリア王マンフレーディの娘婿）がシチリアに上陸。シャルルの軍勢を破り、シチリアの王位に即位した。このシチリア晩祷戦争以後、シチリア王国はペドロ3世のシチリアとシャルルのナポリ王国に分裂していった。
シャルルらと対立していた東ローマ皇帝ミカエル8世は後に「私はシチリア人に自由をもたらす神の道具である」と記している。しかしスティーブン・ランシマンは、東ローマの介入の有無に関わらず、この事件はパレルモ民衆がシャルルの野望を打ち砕いたものであると評価した。
この事件はダンテ・アリギエーリやジュゼッペ・ヴェルディ（歌劇『シチリア島の夕べの祈り』）など多くの文芸作品や芸術作品の題材となった。この暴動を起こした住民が口にした合言葉「Morte alla Francia Italia anela」（フランスに死を、これはイタリアの叫びだ）の各単語の頭文字が「マフィア」（mafia）の言葉の由来との説が、まことしやかに語られるほどセンセーショナルな事件だった（合言葉は文章的に不自然で、後世の創作である可能性が高い。イタリアの国語辞典にはシチリア方言の「乱暴な態度」が語源と記載されている）。
アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜
『アンティーク 〜西洋骨董洋菓子店〜』（アンティーク せいようこっとうようがしてん）は、2001年10月8日から12月17日まで毎週月曜日21:00 - 21:54（JST）に、フジテレビ系の『月9』枠で放送された滝沢秀明主演のテレビドラマ。
原作はよしながふみによる漫画『西洋骨董洋菓子店』。劇中ではタイプライターで起こされる文字を模したテロップ表示を使用した演出を多用し、また使用されるすべての音楽はMr.Childrenの楽曲で構成されている。
洋菓子店「アンティーク」を舞台に、元ボクサーで見習いパティシエの神田エイジやオーナーの橘圭一郎、天才パティシエの小野裕介、子持ちのギャルソンである小早川千影が、様々な理由で店を訪れる客たちと繰り広げるハートフルコメディ。ドラマ中に流れる音楽はすべてMr.Childrenの楽曲が使用されており、最終話のサブタイトルもMr.Childrenの楽曲「終わりなき旅」からとられた。
長野工業高等専門学校
長野工業高等専門学校（ながのこうぎょうこうとうせんもんがっこう、英語:National Institute of Technology, Nagano College）は、長野県長野市徳間716に位置する日本の国立高等専門学校である。正式名称は独立行政法人国立高等専門学校機構長野工業高等専門学校。通称は国立長野高専もしくは長野高専（NIT,Nagano College）。
本科5学科、専攻科2専攻を擁する。
優れた技術者は、優れた人間でなければならない。
括弧内は略称。
定員は各学科とも1学年各40名。
各学科のより高度な学習・研究はもちろん、実践的で高度な技術者教育を行う。
毎年5月、近くにある市立長野高等学校（旧・皐月高校）と共同で、両校の学生会・生徒会の主催による「みどりの自転車」整備が行われる。
整備された「みどりの自転車」は、長野市中心部に置かれ、誰でも自由に使用できる。
190年
注釈
出典
228年
注釈
出典
217年
注釈
出典
225年
注釈
出典
193年
注釈
出典
181年
注釈
出典
234年
注釈
出典
三才駅
三才駅（さんさいえき）は、長野県長野市大字三才字念仏塚にある、しなの鉄道北しなの線の駅である。
豊野駅からJR東日本飯山線に乗り入れる列車の利用も可能である。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で下りホーム側に駅舎が隣接している。単線区間にある駅であり、飯山線乗り入れもあるため列車の行き違いが頻繁に行われる。長野駅方に構内踏切の跡があり、ホーム同士は地下道を通って移動する。
北陸新幹線開業に伴う経営分離によりJR東日本からしなの鉄道へ移管される直前までは、みどりの窓口が設置されていた。移管後は長野市管理の業務委託駅である。出札窓口があるが、発券端末がないため企画券のみの取り扱いとなっており、乗車券・回数券・定期券は自動券売機での購入となっている。
また、JR東日本への移管後暫くは軽食を取ることができる出店があった。
当駅では駅名にあやかって三歳（三才）を迎えた子供を連れてくる観光客が多く、硬券の記念入場券は多い日で100セット以上販売されていた。また、駅前では、土休日を中心に三才駅ウェルカムプロジェクトによる記念撮影の補助やグッズの販売（非公式）が行われている。ただし、グッズは事実上無料配布になっていることが多い。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は1,424人であった。
近年の推移は以下の通り。
駅周辺は郊外住宅地であるが学校がいくつかあり、朝夕は通学・帰宅途中の学生で賑わう。
駅前の県道上に長電バスと長野市営バスの三才駅バス停がある。なお、三才駅始発・終着便は駅前ロータリーに入る。