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古川日出男
古川 日出男（ふるかわ ひでお、1966年7月11日 - ）は、日本の小説家、劇作家。
福島県郡山市出身。福島県立安積高等学校卒業。早稲田大学第一文学部中退後、編集プロダクションに勤務。高校で演劇部に所属して以降演劇に関わり、1991年より舞台演出家として活動、戯曲も30本以上書いたという。
1994年、『砂の王（ウィザードリィ外伝）』（現在未完）で小説家としてデビュー。。2002年、『アラビアの夜の種族』で第55回日本推理作家協会賞・第23回日本SF大賞を受賞。2005年、『ベルカ、吠えないのか？』で第133回直木三十五賞候補。2006年、『LOVE』で第19回三島由紀夫賞受賞。
2006年に入って「朗読ギグ」と呼ばれる自作の音読イベントを積極的に行っており、ZAZEN BOYS向井秀徳や吉増剛造と競演するなど、活動の幅を広げている。2011年の東日本大震災以降は宮沢賢治をテーマとした鎮魂のための朗読ライブを展開し、詩人の管啓次郎や音楽家の小島ケイタニーラブとともに朗読劇『銀河鉄道の夜』ツアーを行った。
2014年、書き下ろし戯曲『冬眠する熊に添い寝してごらん』が蜷川幸雄演出で上演され、第59回岸田國士戯曲賞候補にも挙がり、劇作家としての活動も本格化している。
2015年11月5日、『女たち三百人の裏切りの書』で第37回野間文芸新人賞受賞。2016年2月1日、同作で第67回読売文学賞小説部門受賞。
20代後半から村上春樹に傾倒。若手作家が村上作品をトリビュートした「村上春樹RMX」シリーズ（ダヴィンチ・ブックス）の発起人となり、自身は「中国行きのスロウ・ボートRMX（のち『二〇〇二年のスロウ・ボート』に改題）」を手がけた。2009年には村上に対してインタビューを行った。同インタビューは『夢を見るために毎朝僕は目覚めるのです 村上春樹インタビュー集 1997-2009』（文藝春秋、2010年9月）に収録された。
2013年から年一回の開催で始まった文学講座「ただようまなびや 文学の学校」の学校長を務める。2015年11月28日 - 29日に行われた同講座には村上春樹が参加。古川が前年春に村上に打診したことにより参加が実現したという。
影響を受けた作家として村上の他に劇作家の清水邦夫や詩人の吉増剛造、ガルシア＝マルケスやボルヘスなどのラテンアメリカ文学を挙げている。
爆笑問題の太田光や成海璃子、アジアン・カンフー・ジェネレーションの後藤正文、上述の向井秀徳など、芸能人やミュージシャンにもファンが多い。
「」内が古川日出男の作品
NLP
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板倉町
板倉町（いたくらまち）は、群馬県邑楽郡の町で、群馬県南東部最東端に位置する。関東大都市圏、館林都市圏に属する。2016年6月、館林市との法定合併協議会が設置された。
キュウリの生産が盛んで、生産高は全国トップクラスである。
「鶴舞う形」と形容される群馬県のくちばしの部分を占める。平坦地、北緯36度13分、東経139度36分に位置し、群馬・栃木・埼玉・茨城の4県の県境地域にあたる。南境には日本最大の流域面積である利根川が、北境には渡良瀬川が流れ、この2大河川は町の東南の茨城県古河市で合流し、町の中央やや南側に谷田川が流れている。新大田付近はかつて板倉沼があったが、埋め立てられ板倉川が整備された。年間平均気温は15度と温暖な地域であり、年間平均降水量は1,200mmである。
総面積4,184haのうち約55%の2,302haを農地が占め、市街化区域面積は町域全体の9% (395ha) であり、広大な農地が保全されている。
全路線とも板倉東洋大前駅から館林駅まで運行されている。
館林市や邑楽郡明和町と同様に、群馬県でありながら東北自動車道沿線にあるため宅配便では隣接県扱いになる例が多い。
廈門市
廈門市（アモイし、、）は、中華人民共和国福建省南部に位置する地級市。中華人民共和国の5大経済特区の1つであり、副省級市に指定されている。
中国語の発音は「Xiàmén (シァメン)」だが、日本はじめ一部の国では、閩南語読みのアモイ (Amoy) の名称で広く知られている。
福建華僑のふるさとの街としても知られ、19世紀から世界各地の華僑の増加に伴い、「アモイ (Amoy)」の名で国際的に知られた。廈門の古い地名「下門」は、閩南語の漳州方言では白話字 (POJ) ローマ字表記で Ē-mûi と書くようにエームイと発音され（廈門方言と泉州方言では Ē-mn̂g エームン）、これがアモイに転じたと思われる。
「厦」（がんだれ）と「廈」（まだれ）とは字体が紛らわしいが、2013年に中国で公布された『通用規範漢字表』の付表は、「規範字」の「厦」に対し、「廈」を「繁体字」ではなく「異体字」として示す。したがって、現代中国で公式に使用されているのは「厦」である。日本の『官報』でも、「厦門」の表記を使用する。
なお、資料によっては「慶門市」の表記を使用しているものも存在する。
福建省南部の九竜江河口付近に位置し、市内には廈門島や鼓浪嶼（コロンス島）などの島嶼部が含まれる。鼓浪嶼が島であることは観光客にもよく知られているが、その鼓浪嶼に渡る船が出ている市中心も廈門島という島である。廈門島や大嶝島から近い金門島、小金門島などは中華民国（台湾）の実効支配下にあり、台湾海峡を隔てて台湾に臨む。
晋代には晋安郡同安県が設置されていた。設置されたから清代まで泉州に属した。明代の1387年（洪武20年）に廈門城が築かれて「廈門」という地名が初めて使用されている。明末清初には1650年（永暦4年）に鄭成功は廈門を本拠地とし思明州と命名、反清活動を行ったが、1680年（康熙19年）、この地を占領した清朝により思明州は廃止されている。1684年（康熙23年）の対外貿易を再開に際しては廈門は中国人商人による東南アジア貿易の拠点として繁栄し、また台湾の開発が進むにつれて台湾との貿易も増大した。
アヘン戦争では1841年（道光21年）にイギリス軍により占領され、翌年の南京条約によって外国人に対して開港、1860年代からは茶葉の積出港として海外に知られるようになった。1862年（同治元年）にイギリス租界が、1902年（光緖28年）には鼓浪嶼に共同租界が設置され、外国商社の商館が進出した。1935年（民国24年）、市制が施行されたが、1938年（民国27年）には日本海軍が占領、1940年（民国29年）の汪兆銘政権成立後は廈門特別市が成立している。1945年（民国34年）8月の日本敗戦に伴い汪兆銘政権は崩壊、中華民国の行政権が回復したが、まもなく始まった国共内戦の結果、1949年10月に共産党軍によって「解放」されている。
中華人民共和国成立後は、1973年に同安県を統合、1997年には同安区を設置している。改革開放政策により、1981年に経済特区が設置され、主に対岸の台湾資本を集めて経済成長を遂げた。2000年には大規模な汚職事件が摘発され、200人以上が逮捕された（遠華密輸事件）。
中華民国（台湾）が実効支配している金門県との間に限定的な直接交流である小三通が認められている。
華僑の出身地として現在も東南アジア各国との交流が盛んであり、タイ、シンガポール、フィリピンが領事館を置いている。
鼓浪嶼（コロンス島）は2017年に世界遺産に登録された。
廈門市は以下の6市轄区によって構成される。2011年現在アモイ市の国内総生産は一人あたり国民総生産は10967ドルである。
廈門では閩南語の一種「アモイ語」が話されている。泉州も漳州もの人は廈門、アモイ語は泉州語と漳州語の間に介在する。台湾語と比べれば、もっと廈門語に近い。近年では外部から流入した人口も増え、普通話と英語も広く通用している。廈門市の南音、高甲戯、歌仔戯、答嘴鼓、廈門漆線雕、中秋博餅、閩南童謡、海滄区の保生大帝信仰、思明区の講談は国家級非物質文化遺産（無形文化財）に指定されている。
グルメシティ
グルメシティ（gourmet city）は、ダイエーグループのスーパーマーケット。
2018年（平成30年）5月時点で81店舗（関東地方27店舗・近畿地方54店舗、近畿地方は屋号が「ダイエーグルメシティ」の店舗を含むが、派生業態の「グルメシティヒカリ屋」の店舗は除く）を展開している。
食品（酒を含む）と日用品に特化した形態ではあるが、衣料品や薬も取り扱っている店舗もある。主にダイエーが設置し、1990年代以降にダイエー店舗から転換された店舗がこれに該当する。なお、食品・日用品特化店は、マルエツが閉鎖した店舗をダイエー又は各グルメシティ地域法人に売却する形で開店したグルメシティ店舗も存在する。また、食品（酒を含む）と日用品に特化した小規模店舗であることを生かして、24時間営業を行っている店舗もある。
現在はすべて株式会社ダイエーが運営している（旧ポイントカードは「グルメシティ倶楽部」）。
かつて子会社であった次の4法人も設置していた。
当時、SM（スーパーマーケット）は、大型店（GMS）と同じダイエーを名乗っていた為、ミニGMS（総合スーパー）状態となってしまった反省から、グルメシティが誕生した。
グルメシティのコンセプトは「HMR」（ホーム・ミール・リプレイスメント）。1998年1月に新規開業した諏訪インター店からグルメシティの名称の使用を開始し、同年3月1日から順次、小型SMはグルメシティに改称していった。
店名は「グルメシティ○○店」。ただし一部の店舗については「ダイエーグルメシティ○○店」となっている（新規開店では新長田店・豊中駅前店・中もず店・住道店が、ダイエー店舗からの転換では庄内店・くずはモール店・四条畷店・松原店・津久野店・夙川店が、イタリアーノ店舗からの転換では東芦屋店が、店名変更では住吉店が該当する。いずれも近畿地区で2003年から2005年に新規開店・転換・改称した店舗ばかりである）。
これらの店舗（ダイエー・トポスなど他の業態も含む）間で、店名の重複は存在しない。また、業態名を取り除いた所在地名レベルでも重複しないように配慮されているが、過去に唯一の例外として京橋店があった（マルエー→サカエ→グルメシティ京橋店と、ダイエー京橋店。ダイエー京橋店は大阪市都島区の京橋駅前に立地。グルメシティ京橋店は大阪市城東区に立地するが、最寄り駅は京橋駅から地下鉄長堀鶴見緑地線で一つ手前の蒲生四丁目駅。グルメシティ京橋店は2011年10月31日に閉店）。
ダイエーグループでは、再建を支援しているイオングループと共に、店舗網の再構築作業を進めており、2009年4月10日、完全子会社となっている北海道と九州の両社を分割し、店舗網を引き継いで直営化することを発表した。
2009年9月1日に北海道と九州地区のグルメシティはほぼ全てがダイエーの直営店舗に転換したが、店名はグルメシティのまま継承している。
また2015年3月1日には、ダイエーがグルメシティ関東とグルメシティ近畿を吸収合併したことにより、運営会社はダイエー本体に一本化された。
近畿地区では、店舗運営の一部（商品調達および販売展開）について、株式会社ダイエーが設置するすべてのグルメシティについても子会社の株式会社グルメシティ近畿に委託していた。グルメシティ近畿の設置するグルメシティにもハートポイントが導入された今、株式会社ダイエーの設置するグルメシティと差はほぼなくなりつつあるが、レジ袋については両社それぞれで調製されたものが使用されている点で違いもあった。
かつては設置法人によってポイントシステムや買物袋スタンプカードが異なっていたが、2006年から株式会社ダイエーの店舗（グルメシティ・トポスを含む）に順次導入されていた「ハートポイント」（新POSシステム）が2007年3月からグルメシティ地域法人の店舗にも順次導入されるのを前に、お買物袋スタンプカードおよびレジ袋についてはダイエーのものに統一されたほか、新POSシステム導入店舗では設置法人を超えてポイントが共通化される。
なお、旧POSシステム時代、株式会社ダイエーのグルメシティ店舗に導入されていたポイントカード「グルメシティ倶楽部」は、ダイエー店舗に導入されていた「DonDonたま〜るポイントカード」よりも先に誕生している。
2014年5月28日、イオン社長の岡田元也は同社株主総会の席上で、「ダイエーの事業を関東と関西のグルメシティに特化し、それ以外の地域についてはイオングループとの統合再編を進める」との方針を示した。
ダイエーはイオングループ入りに際し北海道と九州を事業部制に移行しており、関東・関西以外のグルメシティはマックスバリュの地域子会社へ移管の上で店舗網を抜本的に見直す方針とみられている。
またこの前日に日本経済新聞が掲載したインタビュー及び9月24日の記者会見に於いて岡田は、関西のマックスバリュやKOHYO・ピーコックストア等の店舗を逆にダイエーへ移管して「グルメシティ」または「イオンフードスタイル（仮称）」などの数ブランドに再編することも選択肢に入っていることを明らかにした。
2015年9月1日に北海道の5店舗をマックスバリュ北海道株式会社へ、九州地区の13店舗をマックスバリュ九州株式会社へそれぞれ移管した。大半の店舗は店舗ブランドを「マックスバリュ」へ屋号変更（福岡県の南福岡店のみ、（近隣に雑餉隈店が存在するため）フードディスカウント業態の「ザ・ビッグ」へ業態転換、小倉足立店は一旦「マックスバリュ」に屋号変更した後、2015年10月3日に「ザ・ビッグ エクスプレス」へ業態転換）することとなっており、継承日当日にリニューアルオープンする店舗（北海道1店舗、九州地区11店舗）を皮切りに、順次、新店舗ブランドでリニューアルオープンが行われた。また、九州地区の一部店舗はフードディスカウントストア業態の「ザ・ビッグ」へ業態転換される例もあり、南福岡店は近隣に雑餉隈店があるために業態転換して新規開業したのを皮切りに、一旦「マックスバリュ」に屋号変更した店舗についても、小倉足立店は2015年10月3日に、土井店は同年11月9日にそれぞれ「ザ・ビッグ（小倉足立店は派生業態の「ザ・ビッグエクスプレス」）」に業態転換されている。
さらに、ダイエーが運営していた「グルメシティ」をグループ会社の株式会社ビッグ・エーへ移管し、同社が運営するディスカウントストアである「Big-A」へ業態転換した店舗も見られるようになり、2016年3月26日に2店舗、同年4月23日に2店舗を順次「Big-A」に業態転換した。
また、2015年3月21日に西八王子店が改装の上「ダイエー」に屋号変更したのを皮切りに、改装のタイミングで「グルメシティ」から「ダイエー」に転換される店舗が増加している。
2017年8月10日には、2019年度中に「グルメシティ」全店舗を「ダイエー」に統一することが発表された。
若葉区
若葉区（わかばく）は、千葉市の北東部に位置し、6区中最大の面積を有する区である。
区の市街地はJR都賀駅を中心に形成されていて、区役所などの諸施設が集中している。区域は東西に大きく広がっている。
西へ行くほど市街化が進んでいて、千城台、小倉台、みつわ台などの住宅団地がニュータウンを形成している。開発当時は公共交通機関がバスしかなく、通勤通学に時間がかかっていたが、千葉都市モノレール開業により改善された。
東部は田園地帯が広がっており、千葉市によるいずみグリーンビレッジ構想地域となっている。
区の南部を都川が東西に流れ、西部には鹿島川が南北に流れている。両河川およびその支流に沿って、谷津と呼ばれる浅い谷地が広がっていて、主に水田として利用されている。また、その周辺の台地は住宅団地、畑地、牧場などとして利用されている。
内陸に位置するため、夏暑く、冬は寒さが比較的厳しく連日氷点下の気温となるなど千葉測候所の気温とは異なる。
千葉市のうち、旧千葉郡都賀村の東半分、都村、千城村、泉町の区域から成る。戦後、都賀駅を中心に発展した地域に、東金街道沿いの旧泉町を編入したような形であり、両地域の生活圏は異なる。
区名は区の発足前から設置されていた「若葉総合支所」の名に公募での支持が集まったことにより決定したが、もともと区内に「若葉」という地名はなく、総合支所の設置自体が区役所への移行を前提にしたものであったため、事実上市による命名に近い形となった。
※当区の集配を担当する若葉郵便局は中央区にある。（〒264-8799）
有料道路
国道
主要地方道
その他の県道
区内には豊富な自然を生かした公園が多く整備されていて、市民の憩いの場となっている。
稚内空港
稚内空港（わっかないくうこう、）は、北海道稚内市声問村にある国管理空港である。
日本の空港かつ航空定期便が就航する空港としては国内最北端に位置する。
野寒布岬（日本海側）と宗谷岬（オホーツク海側）の間の宗谷湾岸を通る宗谷国道沿線の、稚内市の市街地より東方約12kmにある、荒涼とした草原地帯に位置している。日本最北のジェット化空港として、札幌（千歳）や東京（羽田）に路線を持ち、宗谷総合振興局内における拠点空港として重要な役割を担っている。
滑走路は08/26方向に2,200mで、平行誘導路はなく、滑走路両端にターニングパッドを備える。着陸帯の幅は300mで、計器着陸に対応している。計器着陸装置(ILS)は滑走路08に装備されている。
通常でも80%程度の就航率が冬季には荒天によって70%台となる。そこで、2007年よりそれまで2000mであった滑走路を26側に200m延長して2,200mとする事業が進められ、2009年10月に完成したのち同年11月19日より供用された。
1997年より実現した東京（羽田）線の通年就航を維持するため、稚内市が「地元居住者が当該路線を利用する場合に補助金を支給する」という市民運賃助成制度が制定されていたが、割引運賃の拡充を理由に2005年4月をもって終了した。
年間利用客数は、国内182,166人（2014年度）。稚内空港ビルによって運営されているターミナルビルが、滑走路の南側にある。1998年に竣工し、国内線用の設備のみ備えられ、国際線の設備は備えられていない。また、1基のボーディングブリッジが備えられている。地上4階・地下1階建てで、そのうち1階から4階を旅客エリアとして使用している。開設時間は9:00から17:30までとなっている。
当空港をハブ空港（拠点都市）または焦点都市として運航している航空会社は存在しない。
宗谷バス32系統 - フェリーターミナル（稚内フェリーターミナル前）発着便（稚内駅前ターミナル（稚内駅前）・南駅前（南稚内駅前）経由）。稚内空港周辺の緑地帯にある稚内空港公園の他、本空港から市街地側に約3km離れたところにオオハクチョウの飛来地として知られる大沼がある。
千葉寺駅
千葉寺駅（ちばでらえき）は、千葉県千葉市中央区千葉寺町にある京成電鉄千原線の駅。駅番号はKS61。単式ホーム1面1線を有する高架駅。将来の千原線複線化に備えて、開業当初から相対式ホーム2面2線にすることが可能な構造で、前後ではホームの延伸も可能としており、高架橋もホーム延伸に備えた形状となっている。近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
千葉都市モノレール1号線が県庁前駅から延伸する際に、当駅で接続する予定であった。しかし、建設費の問題から、当駅を通らないルートとなり、その後凍結された。
大森台駅
大森台駅（おおもりだいえき）は、千葉県千葉市中央区大森町にある京成電鉄千原線の駅。駅番号はKS62。
1992年（平成4年）4月1日に千葉急行線（現・千原線）として開業した当時は、終着駅であり、建設時の仮称は「大森駅」だった。相対式ホーム2面2線を有する地下駅。ただし、駅の前後は半地下構造である。開業当初から複線であり、交換設備がある。千葉寺方面に引き上げ線があり、前後ではホーム延伸が可能な余地を残している。
千葉市内唯一の地下駅である。
駅舎はかまぼこ型のドーム屋根が特徴であり内部には電気融雪装置が設置されている。
案内では、現在列車の直通が無い「成田空港」「新京成線」も表記されている。近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
駅前の現状はスペースが狭く、自転車などの放置駐輪が問題となっている。このため今後、駅の南西側に駅前広場の整備（ロータリー、駐輪場など）が予定されている。
東郷青児
東郷 青児（とうごう せいじ、1897年（明治30年）4月28日 - 1978年（昭和53年）4月25日）は日本の洋画家。本名は東郷 鉄春。夢見るような甘い女性像が人気を博し、本や雑誌、包装紙などに多数使われ、昭和の美人画家として戦後一世を風靡した。派手なパフォーマンスで二科展の宣伝に尽力し、「二科会のドン」と呼ばれた。
独特のデフォルメを施され、柔らかな曲線と色調で描かれた女性像などが有名だが、通俗的過ぎるとの見方もある。後期には版画や彫刻も手掛けた。雑貨のデザインや本の装釘も数多い。
なお、彼の画風は弟子にあたる安食一雄に受け継がれている。
ダンディで社交的であったことから女性スキャンダルも少なくなく、愛人のひとり、作家の宇野千代の『色ざんげ』は、東郷をモデルにしている。
陶磁器
陶磁器（とうじき、）は、セラミックの一種で、土を練り固め焼いて作ったものの総称。やきもの。
陶磁器に使われる粘土には、加熱することでアルミニウムやカルシウムなど他の物質と化合しガラス化する珪酸を主成分とする石英などが含まれる。成形後に加熱することで、土粒子の間に溶けて流体となったガラスが入り込み、冷めると固体化し土粒子同士をくっつける。『古陶磁の科学』の著者内藤匡は、この過程をおこしに喩えている。おおまかに言えば、陶器と磁器の違いはこのガラスになる成分と量の違いである。
陶磁器は釉薬の有無および焼成温度で以下のように大別される。
素焼きのやきもの。窯を使わず、粘土を野焼きの状態で700～900℃の温度で焼いたもの。釉薬（うわぐすり、またはゆうやく）はかけないが、彩色されているものを「土器」と呼ぶことがあり、その場合は、その彩色具を釉薬としないことを前提としている。歴史的には陶磁器の前身にあたる。
せっきと読む。「炻」は国字（日本で考案された漢字）。英語の"Stoneware"の訳語である。窯を使い、焼成温度は1200～1300℃。土器と陶器の中間的性質を示すもので、釉薬の有無にかかわらず、透光性・吸水性ともにないものを指す。ウェッジウッドの「ジャスパーウェア」、ブラックバサルト、ロッソアンティコなどの「ストーンウェア」も炻器である。
炻器の原語である"Stoneware"は西洋陶磁の用語であり、中国、日本などの東洋陶磁の分類概念とは必ずしも一致しない。たとえば、"Celadon"と呼ばれる青色の焼き物は、日本・中国では青磁（青瓷）と言い、磁器に分類されるが、欧米では"Stoneware"の一種とみなされる。日本の陶磁研究者や陶芸作家には「炻器」という概念を立てる者と立てない者がいる。
日本では、古墳時代に朝鮮半島からもたらされた窖窯（あながま）を用いて焼成する須恵器が起源。備前焼や常滑焼などが炻器に分類される場合がある。ただし常滑、萬古焼の朱泥、紫泥は別系統で中国の宜興窯の紫砂陶器が元である。
これらの焼き物は「焼き締め」ともいい、釉薬はかけないが焼成において自然釉がかかるものがある。また焼成において火襷（ひだすき）、牡丹餅などの模様が偶然（ときとして作為的）に現れることがある。原料に珪酸、鉄を多く含んでいるため、赤褐色か黒褐色をしている。軽く打つと澄んだ音がする。吸水性はほとんどない。
カオリナイト（カオリン）やモンモリロナイトを多く含んだ粘土を原料とし、窯で1100～1300℃の温度で焼いたもの。釉薬を用いる。透光性はないが、吸水性がある。厚手で重く、叩いたときの音も鈍い。粗陶器と精陶器に分けられる。
日本では、古代に愛知県の猿投窯で国内初の人工施釉陶器（灰釉陶器）が生産されたことから始まり、瀬戸焼、伊賀焼や大谷焼などが知られる。
ヨーロッパではマヨリカとそれから発展したファイアンス陶器、ウェッジウッドのクリームウェア、クイーンズウェア等硬質陶器、ハフナー陶器などで知られている。
磁器は半透光性で、吸水性が殆どない。また、陶磁器の中では最も硬く、軽く弾くと金属音がする。粘土質物や石英、長石→陶土を原料として1300℃程度で焼成するが、焼成温度や原料によって軟質磁器と硬質磁器に分けられる。また、石英の一部を酸化アルミニウムに置換し、強度を高めた磁器も開発されているが、こちらには透光性が殆どない。
日本の主な磁器として肥前磁器（伊万里焼）や九谷焼などがある。英語では、産地名をつけた場合は、陶磁器共通に " （産地名）＋ware " と言うが、磁器自体を指す場合は、 " porcelain " という。単に " china " ということもある。
畿内より東では瀬戸物（せともの）と呼ばれ、中国、四国以西では唐津物（からつもの）とも呼ばれる。焼き方や用途や生産地などから数多く分類される。
岐阜県土岐市が生産量日本一である。
大人計画
大人計画（おとなけいかく）は日本の劇団及び芸能事務所。松尾スズキが主宰する。
学園前駅 (千葉県)
学園前駅（がくえんまええき）は、千葉県千葉市緑区おゆみ野中央一丁目にある、京成電鉄千原線の駅である。駅番号はKS63。
ニュータウンであるおゆみ野地区の西側に位置する。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。開業当初から複線であり、交換設備がある。大森台方面には引き上げ線が設置され、前後ではホーム延伸が可能な余地を残している。駅長配置駅。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
以下の路線が小湊鐵道・平和交通・西岬観光により運行されている。
「学園前」という駅名称は、元々この地に明治大学のキャンパスが建設される計画を考慮して付与されたものであるが、この計画は後に中止となった。近くに千葉明徳短期大学・千葉明徳高等学校が立地するが、本来の駅名称と関わりはない。
海浜ニュータウン
海浜ニュータウン（かいひんニュータウン）は、千葉県千葉市北部の東京湾岸に、埋め立てによって造成されたニュータウンである。全域が同市美浜区に属す。事業主体は千葉県、千葉市、住宅・都市整備公団（現：都市再生機構）、千葉県住宅供給公社などで、1968年（昭和43年）に事業が開始され、1973年（昭和48年）に高洲・真砂地区から入居が始まった。
ニュータウンは、稲毛、検見川、幕張の3地区より構成され、住宅地域としては以下のような町がある。
高洲は、海浜ニュータウンで最も早く入居の始まった稲毛側・陸地寄りの地区である。住宅は、初期に建設された高洲第一団地、第二団地のほか、稲毛海岸駅周辺に新しい高層マンションがある。高洲第一団地のうち、北側の京葉線沿いに並ぶ高層住宅はパイロット・ハウスといい、これは当時の建設省などを主体として行われた将来住宅コンクールに出展されたものである。
1980年代から、中央部の高洲三丁目にコミュニティセンターの建設が進み、大型商業施設・忠実屋新稲毛店(現・イオンマリンピア専門店館）、扇屋ジャスコマリンピア店（現・イオンマリンピア店）の開業を経て、その後京葉線の開通により稲毛海岸駅が設置された。現在まで、ニュータウンの中心地として発展を遂げている。
高浜は、稲毛側・海寄りの地区である。当初はほぼ全域が住宅用地となる予定であったが、計画が変更になり、南部には中央卸売市場が建設された。また、海沿いの7丁目には稲毛海浜公園が広がっている。
初期に建設された団地のほか、海浜公園通り沿いには新しい中高層マンションが並んでいる。これらは1990年代以降、千葉海浜交通のバス車庫や野球場の跡地を利用して建設されたものである。
住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日に公表された公示地価によれば、高浜5-4-14の地点で17万4000円/mとなっている。美浜区内で最も地価が高い。
真砂は、検見川側・陸地寄りの地区であり、高洲に次いで早くから入居の進んでいたところである。美浜区の行政の中心であり、美浜区役所のほか、郵便局、消防署、警察署などの公共施設が集中している。また、高洲寄りの一丁目に東京歯科大学、同付属千葉病院がある。
検見川寄り地区の道路は、曲線を多く用いることをコンセプトとしており、京葉線沿いを走る街路も検見川浜駅付近で大きくカーブを描いている。
磯辺は、検見川側・海寄りの地区である。この地区は、定住性の高い住宅地の造成を目的に開発されたため、住宅の多くが一戸建てであり、海浜ニュータウンの中で独特の景観を呈している。道がきちんと区画されている。
海側には千葉市立海浜病院、千葉県救急医療センターと磯辺・千葉西の2つの高校がある。また、海沿いは人工海浜・けみがわの浜として整備されているほか、草野水路の河口付近に稲毛ヨットハーバーがある。
幕張西は、海浜ニュータウンの西端、習志野市との境界に位置する。水路をはさんで北側は幕張B地区として計画されたところで、当初は幕張町一丁目に属し、その後住居表示により幕張西一～四丁目となった。南側は幕張C地区として造成された後発の地区である。
打瀬は、幕張A地区として計画された地域の一部で、「幕張ベイタウン」として西欧風の洗練された街並みが形成されている。ニュータウン内では最も新しい住宅地で、1995年（平成7年）の入居開始である。幕張A地区は、当初全域が住宅を中心に造成される予定であったが、のちに新都心として整備されることとなり、南東部の打瀬地区のみを住宅地区とするよう変更された。その後、隣接するわかば地区の一部が住宅用地に計画変更されている。高等学校
中学校
小学校
鉄道
地域内をJR京葉線が通過する。ニュータウン内は当初から鉄道駅の存在を前提に計画されていたが、京葉線の開通が遅れたため、下記のように国鉄（現・JR）幕張駅への路線バスを利用するか、あるいは徒歩で京成稲毛駅や国鉄（現・JR）稲毛駅などを利用していた。
バス
方面軍
方面軍（ほうめんぐん、）は、軍隊の部隊編制単位の一つ。複数の軍()によって編成される。さらに複数の方面軍（最低でも4個軍）によって編成されるのが総軍(theater, general army)である。
「方面軍」は日本陸軍の編制単位である。アメリカ軍、イギリス軍には「方面軍」がないため、米英陸軍の「（野戦）軍()」に相当するものだと捉えられることがあるが、編制上では上位の「軍集団()」に相当する。また、ソビエト労農赤軍、ソビエト連邦軍の「戦線()」を「方面軍」と呼ぶことがあるが、NATOの用語によれば「軍集団」である。なお、陸上自衛隊には似た名称の「方面隊」があるが、平和憲法との兼ね合いから「軍」という表現を避けているものの編制上は下位の「軍」に相当するものであり、公式の英訳でも「Army」を用いている（例:北部方面隊(Northern Army)）
日中戦争までは存在しなかった。日露戦争時の第1軍、第2軍、第3軍、第4軍、鴨緑江軍、遼東守備軍は満州軍（総軍相当）隷下の部隊に過ぎず、その後に設けられた朝鮮軍、台湾軍、関東軍、支那駐屯軍は比較的規模が小さい警備部隊であり、いずれも方面軍とはいえない。
1937年（昭和12年）7月7日盧溝橋事件によって日中戦争（支那事変）が勃発したため、同年8月31日に支那駐屯軍が第1軍に改編されると共に華北西部を作戦地域とする第2軍が編成され、これらを隷下におく北支那方面軍が新設された。これが最初の方面軍である。
同年11月7日に中支那方面軍が編成されたが翌1938年（昭和13年）2月14日には中支那派遣軍に改編され、1940年（昭和15年）2月9日に南支那方面軍が編成されたが1941年（昭和16年）6月28日第23軍に改編されており、太平洋戦争（大東亜戦争）開戦時の方面軍は北支那方面軍のみであった（なお、1939年（昭和14年）9月12日には北支那方面軍、中支那派遣軍を統括する支那派遣軍が編成されており、満州軍以来の総軍が設けられている）。その後、戦争の激化と共に方面軍は増設され、終戦時には17個が存在した。
軍隊符号はHAで、1HA（第1方面軍）、2HA（第2方面軍）などと表記しA（軍）と区別した。陸軍大将または中将が司令官として親補される。
空港西出入口
空港西出入口（くうこうにしでいりぐち）は東京都大田区羽田空港一丁目にある、首都高速1号羽田線の出入口である。昭和島JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。旧羽田空港ターミナル接続のために開設された。
現在は入口からすぐに本線に合流し羽田トンネルに入るようになっているが、1990年から1998年までは上り線の渋滞緩和のために、空港西入口（当時は空港入口）と昭和島JCTとを結ぶ羽田可動橋が使われ、通常時はこの可動橋を渡った後に海老取川の対岸で本線に合流し、航路確保時（開橋中）は現在と同じく橋の手前で本線に合流するようになっていた。入口付近に分岐の案内標識が設置されているのはこの名残である。
新ターミナル開業後は羽田空港国内線利用者へのアクセスは乏しくなったものの、2010年の国際線新ターミナル開業により再び都心方面との空港接続の一端を担うようになった。
間接接続
おゆみ野駅
おゆみ野駅（おゆみのえき）は、千葉県千葉市緑区おゆみ野南三丁目にある、京成電鉄千原線の駅である。駅番号はKS64。
ニュータウンであるおゆみ野地区の南部に位置する。なお、駅名にもある「おゆみ野」という地名の漢字表記は「生実野」である。
駅舎と駅前広場の景観設計はGK設計が担当し、2002年（平成14年）に「土木学会デザイン賞」において優秀賞を受賞した。単式ホーム1面1線を使用する高架駅。(学園前駅管理)相対式ホーム2面2線の高架駅として建設されており、将来の複線化に対応可能な構造である。開業以来、上り線にあたるホームは使用されたことがない。下り線にあたるホームのみを上下線双方が共用している。かつては改札外に売店があった。
駅の前後ではホーム延伸が可能な余地を残している。近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
最寄り停留所はおゆみ野駅である。以下の路線が乗り入れ、小湊鐵道と平和交通、西岬観光により運行されている。
多喜浜塩田
多喜浜塩田（たきはまえんでん）は、旧新居郡多喜浜村（現在の愛媛県新居浜市多喜浜）にかつて存在した塩田。1716年に開田された。
享保年間に、備後国から招かれた塩業家・天野喜四郎によって1723年から幾度もの拡張工事がなされ、238haにおよぶ日本有数の大塩田に発展し、長年にわたりこの地方の重要な産業基盤となった。
代々天野喜四郎の子孫によって受け継がれたが、1959年に国策により廃田された。現在は埋め立てられて、市の内外から製造・運輸・流通などの企業が集積した、新居浜市を代表する工業団地となっている。臨海部は港湾整備がなされて新居浜東港となり、立地する企業の重要な流通拠点として、またフェリーターミナル整備によって阪神方面への旅客フェリーが就航したり、海洋レジャー施設の新居浜マリーナ（マリンパーク新居浜）の整備などで、市民にとっても重要な拠点となっている。
最近では別子銅山だけでなく、多喜浜塩田も市の有意義な産業遺産として見直す気運が高まり、僅かに残されている器具等の保存整理や、資料の収集・研究に取り組む活動が、地元有志や学校等でなされている。
ちはら台駅
ちはら台駅（ちはらだいえき）は、千葉県市原市ちはら台西一丁目にある、京成電鉄千原線の駅。千原線の終着駅である。駅番号はKS65。
京成で唯一市原市にある駅であるが、駅より北側に200メートルほど歩けば千葉市緑区になる。仮の駅名は「千原台」だった。島式ホーム1面2線が掘割内にある地下駅。(学園前駅管理。)
駅の前後ではホーム延伸が可能な余地を残している。
現時点で千原線の終点であるが、路線計画に盛り込まれていた海士有木方面への延伸に対応し、将来は2面3線に拡張され、当駅での追い越しが可能にできる設計となっている。そのため、当駅南側の線路終端より先も村田川まで線路用地が確保されているが、千葉急行電鉄の解散後、延伸計画は実質凍結状態となっている。また、開業後に保線車両用の側線が1本敷設された。
トイレは改札内コンコースにある。開業以来、改札内コンコースとホームを結ぶエスカレーターやエレベーターは設置されていなかったが、2010年3月にエレベーターの使用を開始した。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
ニュータウンであるちはら台地区の西側に位置する。当駅の駅前広場から、遊歩道の「かずさの道」が誉田駅方面へ広がる。
最寄り停留所は、駅前ロータリーにあるちはら台駅と、駅南側にあるちはら台駅入口となる。以下の路線が乗り入れ、小湊鐵道、千葉中央バス、平和交通、西岬観光により運行されている。
NHK沖縄放送局
NHK沖縄放送局（エヌエイチケイおきなわほうそうきょく）は、日本放送協会（NHK）の沖縄県の地方放送局である。
沖縄県を放送対象地域とする中波放送（AM放送）、超短波放送（FM放送）およびテレビジョン放送の県域放送を行う。
開局は1942年3月19日であるが、沖縄戦でちょうど3年後に機能停止となり、一旦廃局。その後、1972年5月15日の沖縄返還で沖縄県が“復活”したことに伴い、沖縄放送協会の業務を移譲する形で設立され、復活した。この時はちょうど「開局30周年」にあたるきりがいい年であった。
過去には戦前の歴史とは別とする見方が一般的であったが、沖縄県内で米軍を巡る諸問題がいろいろと起こるようになると、それを語る上では戦前の歴史は切っても切り離せないという現実から、本土復帰40年に際し一時断絶を踏まえ「周年」という言葉は使わないものの、戦前からの歴史を継承し、前述の1942年を正式な開局日とした。ただしそれでも開局順では佐賀局よりも後となり、現段階でも九州・沖縄ブロックの最後発放送局であることに変わりはない。
スタジオは2006年3月5日まで、県庁所在地の那覇市ではなく豊見城市にあった。NHK放送局の中では唯一、放送局所在地の市名を使用せず、県名を用いた放送局である。また豊見城市の市制施行前の旧島尻郡豊見城村時代は、NHK放送局の中では唯一“村に所在する放送局”であった。放送会館の那覇市おもろまち移転後、旧会館跡地は豊見城高安テレビ・FM送信所として送信機能のみが残されている。
本島周辺と先島地区では地上デジタル放送を含めた全ての放送サービスを利用できるが、大東諸島は地勢的要因により2014年6月時点で以下の通りとなっている。“JOAP”は戦前、沖縄放送局に指定されていたが、1945年の終戦とともに廃止され、戦後は前橋局のFM放送に“JOAP-FM”として指定された。その後、本土復帰に伴い沖縄放送協会がNHK沖縄放送局に改組される際、新しく開局する沖縄局に“JOAP”を指定する方が望ましいという意見があり、“JOAP”は前橋局から沖縄局に譲られた。これに伴い前橋FM放送は“JOTP-FM”に変更され、この呼出符号が指定されていた京都FM放送は、予定されていた第一放送廃止が取りやめ（のちに2015年に廃止）になったこともあり、“JOOK-FM”に変更された。
大東諸島では地理的・技術的事情により、1984年5月の衛星放送実験放送開始から1998年4月に地上波再送信放送を開始するまで、衛星放送（BS1・BS2）による放送で同諸島（南大東・北大東両島）をカバーしており、その後も続けられた。いずれもBSアナログ放送を地上波に変換した上での放送であるため、VHFアンテナで視聴可能であるものの、アナログ放送が終了（BSデジタルに完全移行）次第、中継局を廃止する可能性が高い（デジタル移行後はパラボラアンテナでの受信となる）。なお中継局ではBSデジタルチャンネルは放送されていない。
那覇市内にある局から離れている場所でのニュースの取材などに対応するため、本島中部の沖縄市と北部の名護市の2ヶ所に「支局」がある。また、かつての沖縄放送協会放送局があった先島地区に、報道取材と受信料事務、受信相談を受け持つ事務所を設けている。
雪印乳業
雪印乳業株式会社（ゆきじるしにゅうぎょう、"Snow Brand Milk Products Co., Ltd."）は、かつて存在した乳製品を製造・販売する会社。
2009年（平成21年）10月1日には、日本ミルクコミュニティと共に経営統合の上設立された持株会社雪印メグミルクの子会社となったが、その後2011年（平成23年）4月1日には、日本ミルクコミュニティと共に雪印メグミルクへ吸収合併された。
1925年（大正14年）創業。かつては牛乳・乳飲料などの市乳事業をはじめとして、バター・チーズなどの乳食品事業や、育児品、アイスクリーム、冷凍食品、医薬品なども手掛ける、総合乳業メーカーのトップであり、グループ全体の連結売上高が1兆円を超える巨大食品グループであった。
しかし、後述する2度にわたった不祥事発覚後は、乳食品事業以外の各部門を分社化し、バター・チーズ・マーガリンの製造を主な事業とするようになった。この乳食品事業部門は、その後もシェアが1位であった。
社章は雪の結晶の中に、北海道を象徴する北極星を組み合わせたものである。「スノーブランド」（雪印）としても知られている。
営業上の本社（現:雪印メグミルクの本社）は東京都新宿区本塩町13番地（最寄駅は四ッ谷駅）であったが、登記上の本店（現:雪印メグミルクの登記上の本店）は札幌市東区苗穂町6丁目1番1号（最寄り駅は苗穂駅。敷地内には、同社の北海道支店と資料館、持株会社時代の雪印メグミルクの登記上の本店、および旧:日本ミルクコミュニティの北海道事業部と札幌支店・札幌工場もある。）であった。雪印・メグミルクでは以下の9冊を発行している。
1955年（昭和30年）に、東京都で学校給食に使用された脱脂粉乳による集団食中毒事件が発生した。前年、北海道八雲町の工場内で、たまたま停電と機械故障が重なる日があった際、原料乳の管理が徹底されず、長時間にわたり原料乳が加温状態にさらされたことから、溶血性ブドウ球菌が大量に増殖したと考えられている。また、前日の原料乳が使い回されるといった杜撰な製品管理も重なり、被害が拡大したとされる。
2000年（平成12年）の6月から7月にかけて、雪印乳業大阪工場で製造された乳飲料によって、近畿地方で集団食中毒が発生した。食中毒の原因は北海道広尾郡大樹町にある大樹工場で製造された低脂肪乳の主原料だった脱脂粉乳製造時の停電事故による毒素（エンテロトキシン）の発生にあった。
2002年（平成14年）には、ハム・ソーセージなどの肉製品の製造・販売を行っていた子会社雪印食品による雪印牛肉偽装事件（BSE対策として、農林水産省が疑いのある牛肉を買い上げる補助金制度を悪用）が発覚した。
雪印グループ全体が会社存続の危機に立たされ、事業全体の再編成を余儀無くされる結果となった。さらに、雪印食品から発生した問題は、日本の農畜産業に内在する不正隠匿体質を暴露する結果となったり、グループ創業の地である北海道の農畜産業までもが存亡の危機にまで追い込まれるなどしたため、単なる食品メーカー1社の不祥事では済まされなかった。
支援企業については国内外から候補が上がったが、所轄官庁である農林水産省の意向で国内企業を主体とすることとなり、主に農協系（メインバンクの農林中央金庫及び全農）が主体となって経営再建の支援をすることとなった。
各事業部門毎に、他社との提携・分社化により再編された。
現在では、雪印乳業の乳食品部門のほか、日本ミルクコミュニティに移管された「雪印コーヒー」などでも「雪印」ブランドが使用されている（宅配製品を除く）。
雪印食品の北海道早来工場はその後、春雪さぶーるに移管された。
他は、旧:雪印製品であっても別ブランドとなった。"日本ミルクコミュニティ、農協、全酪連を参照のこと。"
☆は別会社に移管されたもの。
バター
マーガリン類
プロセスチーズ
ナチュラルチーズ
チューブソフト
育児用粉乳 : 2007年9月より発売。製造は「ビーンスターク・スノー」（元は雪印のブランドであった「すこやか」「つよいこ」を販売）が担当。
牛乳・乳飲料類
果実・その他飲料
デザート
ドリンク
冷凍食品
その他
2011年（平成23年）4月1日に同社は雪印乳業と共に、雪印メグミルクへ吸収合併された。
道内
道外☆マークは雪印グループ（雪印乳業、雪印食品、雪印ローリー、雪印種苗）名義で提供していた番組。
北海道を代表する企業であったこともあり、各種スポーツに力を注いでいた。特に日本アイスホッケーリーグに所属するアイスホッケー部やノルディックスキー（スキージャンプ）の実業団チームである「チーム雪印」は、数少ないウィンタースポーツを代表する企業スポーツ部として名を知られた。また、雪印は全日本実業団対抗駅伝（ニューイヤー駅伝）の常連チームといわれていた陸上競技部も所有していたが、一連の不祥事に伴うスポーツ活動の撤退に伴い、「チーム雪印」以外は2001年（平成13年）に廃部となった（なお、アイスホッケーチームは地元主体のクラブチーム「札幌ポラリス（のちの札幌ホッケークラブ）」に移行）。
唯一残ったスポーツ部となる「チーム雪印」は、ほかの多くの古参企業チームが撤退する中で、選手の雇用や競技のスポンサーなど積極的な支援を続けていた。その後雪印メグミルクへの再編に伴い、「雪印メグミルクスキー部」（英名はTeam Megmilk Snow Brand）へと改称した。
沖縄放送協会
沖縄放送協会（おきなわほうそうきょうかい）は、米国の施政権下にあった沖縄地域に設立された公共放送のための特殊法人。略称はOHK（Okinawa Hoso Kyokai）。
沖縄の「放送法」（1967年立法第122号）に基づき、公共の福祉のために、沖縄全域で受信できるようにラジオ放送およびテレビ放送を行うことを目的として設立された。しかし実際には、ラジオ放送は実施されなかった。
1967年10月2日に設立され、1972年5月15日、沖縄の日本返還に伴って日本放送協会（NHK）に事業を承継し、現在のNHK沖縄放送局に改組された。
US=米国のテレビチャンネル、JA=日本のテレビチャンネル（※は表中のUS-chに相当）。沖縄は米国の施政権下にあったため、原則として米国のテレビチャンネルが割り当てられていたが、1968年以降に開局した3つの局所には、本土復帰を見越して日本のテレビチャンネルが割り当てられた。
沖縄放送協会の歴史を語る上では、戦前も含めた歴史の説明が必要であることから、これらを補足説明の形で述べる。
外苑出入口
外苑出入口（がいえんでいりぐち）は、東京都の明治神宮外苑(渋谷区千駄ヶ谷および新宿区霞ヶ丘町に跨る)にある首都高速道路4号新宿線の出入口である。(ICNo.401,402)
上下線双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジとなっているが、一般道に接続する出入り口・上下線方向の4箇所がそれぞれ別個の場所に存在する複雑な構造となっている。
高井戸方面から本出口を通り過ぎると千代田トンネルに入る。同トンネルは危険物積載車両通行禁止のため、当該車両は本出口で強制流出となる。
ETC専用: 1
ETC/一般: 1
かたつむり大作戦
かたつむり大作戦（かたつむりだいさくせん）は、かつてKBS京都が行っていた交通安全キャンペーンである。
1976年の開局（当時は近畿放送）25周年記念事業のラジオ放送キャンペーンとして発足し、1983年（第8回）からテレビとの同時放送（ラテソン）によって、全社を挙げての一大キャンペーンとして行われていた。キャンペーンパーソナリティは、地元京都出身の俳優・長門裕之とその妻である女優・南田洋子が担当。長門は1982年（第7回）から24年にわたって、南田は1984年（第9回）から22年にわたってメインパーソナリティを務めた。1982年（第7回）には水野潤子が、1983年（第8回）には稲垣美穂子と当時長門・南田夫妻と同じ事務所に所属していた紺野美紗子が長門のアシスタントを務めた。
この企画は、肉親等が交通事故によって亡くなった子どもたち（いわゆる交通遺児）のために奨学金を贈呈して勇気を与えようという趣旨で行われており、毎年ゴールデンウィークに24時間前後の特別番組を放送していたほか、関連ミニ番組や交通安全啓発CMをテレビ・ラジオ双方で展開していた。ラジオでは2日間またぎの24時間放送を行い（年によって30時間、27時間など時間を拡大したこともある）、テレビでは日中のみ同時放送を行っていた。2000年代には規模を縮小し、1日（9時間から10時間程度）のみのキャンペーンとなった。
この大会は2005年の第30回記念大会をもってファイナルを迎え、その30年間を通しての募金総額（2005年4月29日のラテソン放送終了時）には366,206,102円を集めた。
2011年5月21日、本番組のパーソナリティを長年務めていた長門裕之が死去。KBS京都は長門の死から9日後の5月30日にラジオで、本番組を通じての長門の生涯を振り返る追悼特別番組『ありがとう!長門裕之さん』を放送した。
ウラシル
ウラシル (uracil) はリボ核酸を構成している 4種類の主な塩基のうちのひとつ。ピリミジン塩基である。IUPAC名はピリミジン-2,4(1"H",3"H")-ジオン (pyrimidin-2,4(1"H",3"H")-dione)。分子量は 112.09、CAS登録番号は [66-22-8]。右図の構造のほか、互変異体として、ヒドロキシピリミジノン構造、2,4-ジヒドロキシピリミジン構造をとることができる。
ウラシルから誘導されるヌクレオシドはウリジンである。二本鎖リボ核酸ではアデニンと2つの水素結合を介して塩基対を形成している。塩基配列では U と略記される。
核酸を構成する 5種類の主な塩基（ウラシル、アデニン、グアニン、シトシン、チミン）のうち、ウラシルはリボ核酸 (RNA) 中に主に存在し、デオキシリボ核酸 (DNA) にはほとんど存在しない。DNA 中ではウラシルの代わりに、5位にメチル基が置換したチミンが存在している。
ウラシルの 5位にフッ素が導入されたフルオロウラシル (5-FU) は抗がん剤として使われている。
ヒドラジン
ヒドラジン (hydrazine) は、無機化合物の一種で、分子式 NHと表される弱塩基。
アンモニアに似た刺激臭を持つ無色の液体で、空気に触れると白煙を生じる。水に易溶。強い還元性を持ち、分解しやすい。引火性があり、ロケットエンジンの推進剤として用いられる。
常温での保存が可能であるため、非常用電源装置（F-16）やミサイルの燃料としても広く用いられている。また人工衛星や宇宙探査機の姿勢制御用推進器の燃料としても使われている。プラスチック成形時の発泡剤、エアバッグ起爆剤、各種脱酸素剤として広く使用され、特に火力・原子力発電所用高圧ボイラーの防食剤として使用されている。水加ヒドラジンは水素に代わる燃料電池の燃料としても模索されている。
人体へは、気化吸引、皮膚への接触ともに腐食をもたらす。また中毒症状をおこす。「毒物及び劇物取締法」により毒物に指定されている。
水と共沸し、55 mol%のヒドラジンを含む混合物を与える。化学実験で用いる際は通常、抱水ヒドラジン(ヒドラジン一水和物、NH•HO)が用いられる。
アンモニアを次亜塩素酸塩で酸化するか、アンモニアを塩素で気相酸化して作る。
ヒドラジンをカルボニル化合物と脱水縮合させると、ヒドラゾンが生じる。
ケトンを強アルカリ条件でヒドラジンとともに加熱すると、カルボニル基が還元を受けてメチレン基に変わる（ウォルフ・キッシュナー還元）。
カルボン酸ハロゲン化物などのアシル化剤と反応し、ヒドラジドを与える。
パラジウム触媒とともに用いると水素源となる。アルケンやニトロ基などを水素化してアルカンやアミノ基に変え、自身は窒素分子になる。このとき、中間体として生じるジアゼン(NH)が高い還元力を持つ。
さまざまな酸とともに対応するヒドラゾニウム塩を生成する。2価の塩基として働き得るが、2段目のプロトン化は極めて弱い。
負債
負債（ふさい）とは、企業会計用語で、将来的に、他の経済主体に対して、金銭などの経済的資源を引き渡す義務のこと。
「負債」は、冒頭に挙げた説明のように、おおまかに言えば、法人が将来的に他の経済主体に対して引き渡す義務のことを言うのだが、企業会計（財務会計）上の厳密な用語・概念としては、この説明だけでは不十分である。「負債」は財務会計上、勘定科目の区分のひとつとなっており、負債には、法律上の会社にとっての債務と、法律上の債務ではないが合理的な期間損益計算の観点から負債としてあらかじめ計上される項目とが含まれる。負債に分類される勘定科目のうち、法律上の債務に該当するものには、借入金や買掛金などの確定債務、退職給付引当金などの条件付債務、法人税等引当金などの金額不確定債務がある。
一部の引当金等は、法律上の債務には該当しないが、将来会社に経済的な負担をもたらす可能性が高いものであるため、合理的な期間損益計算の観点から負債として計上される。これは例えば修繕引当金などが該当する。他に、価格変動準備金などの租税特別措置法上の各種の準備金は、しばしば特定引当金と呼ばれ、貸借対照表の負債の部に特定引当金の部を設けて記載される。
文脈によっては、負債は「他人資本」（たにんしほん、）とも呼ばれる。
財務会計の目的を会社の財産計算に置く静態論（資産負債アプローチ）の立場からは、資産と負債の額をそれぞれ算出し、差額により純資産の額が求められるものとしてとらえられる。これに対し、財務会計の目的を会社の収益力の算定に置く動態論（収益費用アプローチ）の立場からは、貸借対照表の貸方は企業の資金調達の源泉を表示したもので、負債の部は金融機関等の債権者から調達した「他人資本」、資本の部は株主から調達した「株主資本」もしくは「自己資本」としてとらえられるのである。
企業会計原則のもとでは、負債は貸借対照表上では資本とともに貸方に記載され、流動負債と固定負債とに区別される。
流動負債は、通常1年以内に弁済期限が到来する負債である。支払手形や買掛金等の取引先との通常の商取引によって生じた負債には、正常営業循環基準が適用され、原則として流動資産に分類される。借入金などには一年基準が適用され、弁済期限が1年以内に到来するもののみが流動負債に含まれる。また、前受収益などの次期収益へ繰り延べされるべき勘定科目、および引当金のうち賞与引当金のように通常1年以内に使用される短期負債性引当金も流動負債に属する。
固定負債は、通常1年以上後に弁済期限が到来する負債である。これには弁済期限が1年以上先の社債や長期借入金が含まれる。また、引当金のうち退職給付引当金など、通常1年を越えて使用される長期負債性引当金も固定負債に含まれる。ソフトウェア開発における書き直すべきソースコードについて、「技術的負債」という考え方がある。未払いの技術的負債が手に負えなくなると破産同然とし、もう一度最初からやり直す必要が発生する。
トキちゃんの今日もいい朝!
トキちゃんの今日もいい朝!（ときちゃんのきょうもいいあさ）は2001年1月から2002年3月までニッポン放送の制作で放送された、常倉十紀二、荒川れん子がパーソナリティを務めた平日早朝のラジオ番組の事実上の総称。
全国ネット放送の『トキちゃんの今日もいい朝!歌謡曲!!』と、関東ローカル放送の『トキちゃんの今日もいい朝!はじまるよ!!』の2番組から構成されていた。ちなみに、タイトルの「トキちゃん」とはパーソナリティの常倉の愛称である。
後継番組は『桜庭亮平 朝刊フジ』。
茨城放送はNRN加盟および23時間放送化に伴ってこの番組からこの時間帯のネットを開始した（それまでは放送休止時間だった）。前番組同様、月曜日放送分は地方局にはネットされなかった。
岡本綾子のNECスーパーゴルフ
『岡本綾子のNECスーパーゴルフ』（おかもとあやこのエヌイーシースーパーゴルフ）は、テレビ東京系列局で放送されていたテレビ東京製作のゴルフ番組である。製作局のテレビ東京では1979年10月1日（東京12チャンネル時代）から2001年3月25日まで放送。
プロゴルファー・岡本綾子の冠番組。当初は岡本と一般からの参加者による対抗戦などを行っていたが、1980年代後半からは岡本とアメリカツアーで活躍する女性プロゴルファーによるスキンズマッチ（賞金制マッチプレー）、または芸能人チームとの対抗戦を行っていた。1980年代後半には、岡本に代わって生駒佳与子らが出演していた。
1981年4月からは日本電気 (NEC) が冠スポンサーを務めていたが、後期には同社を筆頭とする複数社提供で放送されていた。
末期には、CHAGE and ASKAの「On Your Mark」がオープニングテーマに使われていた。
山口県立大学
また、女子学生の友人に対して、女子学生と関わるなら単位はあげられないなど脅していた。
猛虎
猛虎（もうこ）
大島空港
大島空港（おおしまくうこう、）は、東京都大島町（伊豆大島）にある地方管理空港。レストラン、売店、喫煙所、展望デッキかつての定期就航路線
紀元前29年
紀元前29年。
注釈
出典
紀元前98年
紀元前98年は、ローマ暦の年である。
注釈
出典
紀元前158年
紀元前158年は、ローマ暦の年である。
注釈
出典
紀元前215年
紀元前215年
注釈
出典
紀元前392年
紀元前392年は、ローマ暦の年である。
当時は、「ポティトゥスとカピトリヌスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元362年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前392年と表記されるのが一般的となった。
注釈
出典
紀元前291年
紀元前291年は、ローマ暦の年である。
当時は、「ルキウス・ポストゥミウス・メゲッルスとガイウス・ユニウス・ブブリクス・ブルトゥスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元463年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前291年と表記されるのが一般的となった。注釈
出典
紀元前393年
紀元前393年は、ローマ暦の年である。
当時は、「ポプリコラとコルネリウスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元361年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前393年と表記されるのが一般的となった。
注釈
出典
紀元前475年
紀元前475年は、ローマ暦の年である。
当時は、「プブリコラとルティルスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元279年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前475年と表記されるのが一般的となった。注釈
出典
紀元前477年
紀元前477年は、ローマ暦の年である。
当時は、「プルウィッルスとラナトゥスが共和政ローマ執政官に就任した最初の年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元277年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前477年と表記されるのが一般的となった。
注釈
出典
紀元前511年
紀元前511年は、ローマ暦の年である。
紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元243年として知られていた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前511年と表記されるのが一般的となった。
注釈
出典
紀元前549年
紀元前549年は、西暦（ローマ暦）による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元205年として知られていた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前549年と表記されるのが一般的となった。
紀元前581年
紀元前581年は、西暦（ローマ暦）による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元173年として知られていた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前581年と表記されるのが一般的となった。
キング (チェス)
キング (King、) はチェスの駒の一種。王を表し、十字架と王冠(crown)の形をしている。
チェスの最終的な目的は、相手のキングを取れることが確定する状態に追い詰めること（チェックメイト）である。キャスリングとは、キングとルークを一手で同時に動かす手を指す。キャスリングは各プレイヤーに、一回のゲーム中に一度だけ与えられた権利である。非常に便利な反面、この手は守らなければならない条件（制約）も多い。チェスにおいてキングは、他のいかなる駒よりも常に価値が高い。攻撃されている側から考えたチェックメイト
攻撃されている側から考えたステイルメイト
イズミカワソラ
イズミカワ ソラ（2月14日 - ）は、日本のシンガーソングライター、作詞家、作曲家、音楽プロデューサー、トリマー、リトミック講師。広島県広島市出身。同志社大学文学部文化学科教育学専攻卒業。フジパシフィックミュージック所属。血液型A型。身長152cm。
1998年からメジャーレーベルで、2000年よりインディーズで活動。他のミュージシャン・タレント・声優やテレビ番組への楽曲提供も多数。かつては「泉川そら」と表記（読みは同じ）。楽曲提供時などに「雲子」（くもこ）の名義を使用する事がある。
2004年、実妹・marhyと共にボーカルユニット・DAUGHTERを結成し活動。また、YOSK（坂上庸介）をボーカルとする6人組バンドSPIRAL SPIDERSのキーボーディストとして2006年に東芝EMI Virgin Musicよりメジャーデビュー（2008年に無期限活動休止・現在活動再開）。
2009年1月、犬猫の殺処分ゼロを目指す動物愛護会社ドッグライツを設立し代表取締役就任。フリーマガジン『Dog-Rights』を発行（2010年3月号で最終号）。2010年6月に同社退職。その後同2010年、dogrhythmを新たに立ち上げ、save the dogsの活動を続けている。
2009年アルバム「11」をリリースして以降、シンガーのみならず音楽プロデューサーとしても音楽活動の道を拓きはじめている。
広島出身だが、京都（大学時代）、大阪（OL時代）に住んでいたこともあり、関西弁に広島弁が混ざった話し方をする。
動物愛護センターから引き出された保護犬を綺麗にしたいという想いからトリマーの資格を取り、トリマーとしてボランティアトリミングもしている。2014年からTOKYO ZEROキャンペーンの呼びかけ人に就任。
2014年8月6日 ドッグトレーナーと結婚、2015年1月18日男児を出産。
出産を機に出逢ったリトミックの講師資格を取り、2016年より、自由が丘リトミッククラスを開講。現在0歳から4歳までを教えている。
リトミック認定講師、日本リフレクソロジー協会認定 ドッグセラピスト、日本ペット美容学校協会認定 トリマー2級
狛犬
狛犬（こまいぬ）とは、獅子や犬に似た日本の獣で、想像上の生物とされる。像として神社や寺院の入口の両脇、あるいは本殿・本堂の正面左右などに一対で向き合う形、または守るべき寺社に背を向け、参拝者と正対する形で置かれる事が多く、またその際には無角の獅子と有角の狛犬とが一対とされる。
飛鳥時代に日本に伝わった当初は獅子で、左右の姿に差異はなかったが、平安時代になってそれぞれ異なる外見を持つ獅子と狛犬の像が対で置かれるようになり、狭義には後者のみを「狛犬」と称すが、現在では両者を併せて狛犬と呼ぶのが一般化している。
古代インドで、仏の両脇に守護獣としてライオンの像を置いたのが狛犬の起源とされる。また、古代エジプトやメソポタミアでの神域を守るライオンの像もその源流とされる。明治神宮では、起源は古代オリエント・インドに遡るライオンを象った像で、古代オリエント諸国では、聖なるもの、神や王位の守護神として、ライオンを用いる流行があり、その好例がスフィンクスであるとしている。
日本には、中国の唐の時代の獅子が、仏教とともに伝わったとされている。明治神宮では、伝来の時期は示していないが、日本人が異様な形の生き物を犬と勘違いし、朝鮮から伝来したため、高麗犬と呼ばれるようになったとの説を紹介している。「こまいぬ」の語義には諸説あり、魔除けに用いたところから「拒魔（こま）犬」と呼ばれるようになったとする説などがある。奈良県法隆寺の五重塔初重の壁面塑造に彫られている像のように、はじめは仏や仏塔入口の両脇に置かれ、獅子または大型の犬のような左右共通の姿であった。
角を持つという狛犬の由来についてはさまざまな説があり、『延喜式』巻第46「左右衛門府式」に「凡そ大儀の日に（左衛門府は）兕（じ）像を会昌門左に居（す）ゑ、事畢（おは）りて本府（左衛門府）へ返収せよ。右府（右衛門府）は（会昌門の）右に居えよ」と記され、この「兕（じ）」は獣医学者の吉村卓三によれば、正体は判然としないが水牛に似た一角獣で鎧の材料になるほどの硬皮を持ち角は酒盃に用いたというが、この「兕」が狛犬であるという説もその一つである。
平安時代に入ると、『うつほ物語』に記述されているように「大いなる白銀（しろがね）の狛犬四つ」に香炉を取り付け、宮中の御帳（御帳台）の四隅に置いて使われており、『枕草子』や『栄花物語』などにも調度品として「獅子」と「狛犬」の組み合わせが登場し、こちらは御簾（みす）や几帳（きちょう）を押さえるための重し（鎮子）として使われていたことが記されている。
獅子と狛犬の配置については、『禁秘抄』と『類聚雑要抄』に共通して獅子を左、狛犬を右に置くとの記述があり、『類聚雑要抄』ではさらにそれぞれの特徴を「獅子は色黄にして口を開き、胡摩犬（狛犬）は色白く口を開かず、角あり」と描いている。獅子または狛犬は中国や韓国にも同様の物があるが、阿（あ）・吽（うん）の形は日本で多く見られる特徴であり、仁王像と同様、日本における仏教観を反映したものと考えられている。
一般的に、獅子・狛犬は向かって右側の獅子像が「阿形（あぎょう）」で口を開いており、左側の狛犬像が「吽形（うんぎょう）」で口を閉じ、古くは角を持っていた。鎌倉時代後期以降になると様式が簡略化されたものが出現しはじめ、昭和時代以降に作られた物は左右ともに角が無い物が多く、口の開き方以外に外見上の差異がなくなっている。これらは本来「獅子」と呼ぶべきものであるが、今日では両方の像を合わせて「狛犬」と称することが多い。
近世から現代にかけて、各地の寺社に膨大な数が造られており、形態にもさまざまなものがある。獅子・狛犬の有無も神社によりさまざまで、たとえば京都府の京都市内の神社では狛犬がいるところが約半数である。現在、各地の寺社境内で見かける狛犬には石製のものが多く、ほかにも金属製や陶製のものがある。前述のように宮中の御帳台などで調度品として使用されるものは金属製であったと思われるが、一方で神仏の守護の役割を果たす獅子像、狛犬像については屋内に置かれたものは木製が多く、屋外に置かれるようになって石が使用されるようになった。現存する木製の獅子・狛犬例には、奈良県薬師寺の鎮守休ヶ岡八幡宮や、滋賀県の大宝神社、京都府高山寺、広島県厳島神社などのものがある（いずれも重要文化財）。石製の古い例では奈良県東大寺南大門に置かれている一対の像があるが、これらは宋の様式が新たに日本に伝えられ、「唐獅子（からじし）」と呼ばれる種類のもので、阿吽形ではなく、両方が獅子の姿をしている。
狛犬の名前の由来には諸説ある。類聚雑要抄での表記の「胡摩犬」は、「胡」の字が異民族を表し、「摩」の字がサンスクリット語の「म」の音写に使われる文字となっている。
説文解字注によれば「狛」は「貊」と同字であるとされる。また、貊はツングース系民族を表すと言われている。
「貊」や「高句麗」の訓読みである「こま」は「蓋馬国」の転化という説がある。一方、中国の古書の注には「東海駒驪、扶餘、馯貊之屬」云々とあり、『集韻』には「駒驪、國名」とあるため、「駒」（子馬）に由来する可能性もある。
犬については隼人の狗吠との関係が指摘されている。一説によれば、隼人は熊襲と同族で、熊襲の国が狗奴国であったとされる。
なお、日本語で「こま」は駒 (子馬)を意味し、日向隼人の駒は評判が高かったものの、狛犬と関連するかは不明。
説文解字によれば、「狛」は「狼の如く善く駆ける羊」であるとされる。また、李白の詩の一節には、「天狗」の対比として「土狛」と呼ばれるものが登場する。
神道では、神之使（かみのつかい）、または「かみのつかわしめ」と称す。稀に数使ある場合もあるが、多くの神社では一神に一使とされており、その種類は、哺乳類・鳥類・爬虫類、想像上の生物など多様である。稲荷神の狐、春日神の鹿、弁財天の蛇、毘沙門天の虎、摩利支天の豬
八幡神の鳩などが神使（しんし）の代表的なものである。
土地の伝承などに基づくものもあり、岩手県の常堅寺では河童伝説にちなんだ河童狛犬が置かれている。京都府京丹後市の金刀比羅神社の境内社木島社には狛犬ならぬ狛猫像が置かれ、阿吽の配置も左右逆となっている。大阪府大阪市天王寺区の大江神社には狛虎があり、阪神タイガースの優勝を祈願する張り紙や木札や阪神ファンからメガホン、虎の小さい置物やぬいぐるみなどが供えられている。
新居浜・西条圏
新居浜・西条圏（にいはま・さいじょうけん）は、愛媛県新居浜市・西条市を中心とする愛媛県が定めた圏域区分である。人口統計などにおける都市圏の区分名称は各研究者ごとに違っており統一されていないが、本項ではこの名称で解説をする。
新居浜市と西条市はこの地域の中心都市であるが、歴史的に対抗意識が強い背景があることからこの名称を嫌い、東予広域都市計画区域、または東予広域圏が使われる場合が多い。
愛媛県内では松山圏に次ぐ規模である。
新居浜市・西条市を範囲とし、その規模は以下の通りである。
新居浜市を中心とする都市雇用圏（10% 通勤圏）の人口は約23万人（2010年国勢調査基準）。一般的な都市圏の定義については都市圏を参照のこと。
この圏域は化学・鉄工・重機などの工業が発達しており、海岸線の多くは埋め立てられて、中小企業から大企業まであらゆる工場が立地し操業している。工業地域としては新居浜と西条は一体化しており、その規模は四国随一である。特に新居浜市西部 - 西条市中部地域では市境を跨いで工場が林立している。
精密機械・電子部品・製品やその原材料などの輸出入が盛んで圏内にある新居浜港・東予港は重要港湾に指定されて外国貿易船の往来も多く、神戸税関新居浜税関支署、高松入国管理局松山出張所、広島検疫所新居浜出張所などが管理に当たっている。
圏域内をとりまとめる行政組織として新居浜・西条地区広域市町村圏事務組合が新居浜市にあり、圏内の共同事務・二次救急医療などの連絡調整を行っている。三次救急については愛媛県立新居浜病院に東予救命救急センターが設けられ、県内の救命救急センターでは唯一病院の敷地内にヘリポートを有するなど充実が図られている。
江戸時代に藩が現在の西条市にあったことから、今でも県の地方局・松山地方裁判所支部・松山地方法務局西条支局などの行政機関が西条市に集中しており、さらに各行政機関について西条への統合が計画推進されているため、新居浜市では市内の住民・事業所にとって重大な不都合があるとして市を挙げての存続運動を行なっている。
佐貫亦男
佐貫亦男（さぬきまたお、1908年（明治41年）1月1日-1997年（平成9年）6月28日 ）は日本の航空技術者、航空宇宙評論家、作家、エッセイスト。
秋田県横手町生まれ。秋田県立横手中学校（秋田県立横手高等学校の前身）卒業、1931年（昭和6年）に東京帝国大学工学部航空学科を卒業した。
東京大学卒業後、軍命で日本楽器製造（現ヤマハ）に赴きプロペラの設計を行う。陸軍の九七式戦闘機を担当した。1941年に、ユンカース社からフルフェザー機構・圧縮木材製プロペラ技術導入のため、第二次世界大戦最中のドイツに出張する。
しかし同年6月に、独ソ戦開戦のためにドイツからソビエト連邦に直行したシベリア鉄道経由の帰路が絶たれ、1943年11月まで在独し、その後中立国を迂回した形で帰国した。大戦中のドイツを民間人の立場から観察した著作は貴重な記録である。
第二次世界大戦後は気象庁で風速計の開発に携わり、その後東京大学教授、日本大学教授を務めた。さらに『引力とのたたかい－とぶ』で日本エッセイストクラブ賞受賞。著作は専門の航空工学やロケット工学から生物学、ヨーロッパアルプスの山歩きにまで及んでおり、「道具を通した比較文化論」が特に優れている。また、ドイツカメラの愛好者としても知られており、その著作もある。
晩年は航空評論家として活躍した。しかし大きな飛行機事故があるとマスコミに登場する事が多く、本人はこの肩書きを嫌っていたと言われる。航空機に関わる随筆集「ヒコーキの心」シリーズ、その続編「飛べヒコーキ」シリーズは、豊富な知識と独特の世界観、航空機への愛情などが豊かに表現され評価が高く、マニアに今でも読み続けられている。
セディーユ
セディーユ（）は、ラテン文字を用いるいくつかの言語で c などの特定の文字の下部に付加される区分符号の一種。
フランス語のセディーユのほか、ポルトガル語のセディリャ（）、英語のセディラ（）などの呼び方も用いられる。
JIS X 0213における日本語名称はセディラ。
中世スペイン語で、ラテン語の ce や ci がケ・キの発音からツェ・ツィの発音に移行したことで、元のラテン語にない という子音が生まれた。この子音が a・o・u という母音と結びついてツァ・ツォ・ツの発音になる場合を記述するための文字çが考案され、その後フランス語・ポルトガル語・カタルーニャ語など周辺の言語でも使われるようになった。スペイン語におけるZの指小語（Zedilla; Z →（綴字法則により）Cedilla）、すなわち「小さいƷ(Z)」にちなみ「セディーユ」と呼ばれる。
スペイン語ではその後、もともとザ行 の発音だった z がツァ行の発音に、そしてその後英語の th に似た発音（を経てアンダルシアや中南米では s と同じ発音）に変化したためにセディーユが不要となり、昔はセディーユで記されていた単語が現在では z を使って記述されるようになったが、フランス語・ポルトガル語およびカタルーニャ語ではこの文字が現在でも使われ続けている。
ポーランド語などに使われるオゴネクは、よく似ているが別の記号である。
ルーマニア語では s および t に、セディーユではなく下付きのコンマ（コンマビロー）を付加した文字（）を用いる。ただし、フォントによってはセディーユをコンマビローのようにデザインすることがあり、その場合は外見上区別がつかない。セディーユつきの字で代用されることが今もよくある。
ほかに、クルド語のハワル式ラテン文字表記では を使用する。また、カメルーン諸言語の汎用アルファベット()では、母音字の下にセディーユを置くことで鼻母音を表す。国際音標文字では、 を無声硬口蓋摩擦音の記号として用いている。セディーユを単独の補助記号として用いることはない。
軟母音
軟母音（なんぼいん）とは、
スラブ語においては、一般に「硬音」と「軟音」とは対になる概念である。子音に硬子音と軟子音の区別があり、硬母音字と軟母音字は直前の子音の硬軟を表す。語頭に置かれた場合には、[ j ]から発音する。ロシア語の場合には、一つの音節内で母音が続かない場合の子音の硬軟を表す記号として、子音の直後に位置して硬音化を示す「硬音符」（'、トゥヴョールドゥィ・ズナーク）と、軟音化を示す「軟音符」（'、ミャーフキィ・ズナーク）があり、軟音符は単語の最後に位置する事もある。
ロシア語の硬母音字は（アー）、（オー）、（ウー）、（エー）、そして （ウィー）である。軟母音字は（ヤー）、（ヨー）、（ユー）、（イェー）、そして （イー）である。
これらの硬母音字と軟母音字の対応は次のようになる。音素記号で示す場合は、軟母音字の発音は硬母音字に[ j ]（ヨッド）を前置して表現するので、[ ja ]、[ jo ]、[ ju ]、[ je ]、[ ji ] 等となる。東京外国語大学言語モジュール：http://www.coelang.tufs.ac.jp/mt/ru/pmod/practical/01-01-00-01.php
聖枝祭
聖枝祭（せいしさい、, , , ）はイエス・キリストのエルサレム入城を記念する正教会の祭日であり、十二大祭のひとつである。「主のエルサレム入城」「枝の祭り」「枝の主日」「花の主日」といった呼び名もある。
カトリック教会での枝の主日（受難の主日）、プロテスタントでの棕櫚の主日に相当する。ただし本祭日は移動祭日であることと、正教会と両教派とでは教会暦が異なることから、日付は年によって、同日であることもあれば異なる日にちである場合もある。
受難週間の初日で、大斎最終日であるラザリのスボタの翌日の日曜日（主日）に祝われる。この日は復活大祭の一週間前の日曜日に相当し、復活祭同様、聖枝祭も移動祝日となる。3月下旬から5月上旬に祝われる。
新約聖書によれば、イエスは若い雄ロバの背に乗りエルサレムに入り、群集は歓呼してこれを迎えた。聖書の記載箇所は以下の通りである。
聖枝祭のイコンには、ロバに乗ったイエスとそれに従う弟子たち、エルサレムの城とイエスを迎える群衆が描かれる。
信者が枝を用意し、司祭がそれを早課で成聖し、聖枝祭の早課・聖体礼儀には信者がこの枝を手に参祷する。これはヨハネによる福音書の記述に則った習慣である。
枝は当時、凱旋者を歓喜して迎える印であった。イエスを迎えたエルサレムの群衆は枝を持って、王を迎えるのと同じような仕方でイエスを迎えたが、群衆の多くは自分達をローマの支配から解放して新しいユダヤの王国を築くためにイエスが来たのだと誤解していた。正教徒はこのような誤解に則るのではなく、死に対して勝利して凱旋する王として、自分の中に受け入れることを示すために枝や花を持って聖枝祭を祝う。
地域によっては枝を手にしての十字行が行われる。
枝はオリーブ、ナツメヤシまたはシュロが好まれるが、何を用いるという規定はとくにない。花をつけた枝を用いる場合もある。ロシア正教会など寒冷な地ではネコヤナギなどを用いる（ネコヤナギを用いるのはロシアのみならず、北欧でも例がある）。日本正教会でも地域によってネコヤナギが使われる（ネコヤナギは正教会のみならず、寒冷な地であるイギリスやオーストリアにある西方教会でも用いられる）。
相模神奈交バス
相模神奈交バス（さがみかなこうバス）は、かつて神奈川県相模原市を中心に路線バス事業を行っていた、神奈川中央交通（神奈中バス）の分離子会社である。コーポレートカラーは青緑。自社車両に表記される営業所の略号は「SK」を用いていた。
基本的には神奈中バスの不採算路線の移管を受けて営業を行っており、同社本体の路線の運行管理の受託も事業の一つとなっていた。
2011年4月1日からは川崎市バス菅生営業所の運行管理受託を開始した。神奈中グループのバス事業者が他社局の営業所・路線を管理受託するのは初となる。
路線及び営業所等の詳細については、それぞれのリンク先（神奈中の営業所）を参照のこと。
相模原営業所 （神奈川中央交通相模原営業所峡の原操車所）
町田営業所 （神奈川中央交通町田営業所）
厚木営業所 （神奈川中央交通厚木営業所上荻野操車所）
菅生営業所 （川崎市交通局菅生営業所）
自社車両は、神奈中から移管された車両がほとんどで、三菱ふそう車が大半を占める。
2016年1月、同年2月には三菱ふそう・エアロスターノンステップバスが相模原営業所峡の原操車所に1台ずつ導入した。相模原営業所の神奈交カラーは2台とも2016年12月に神奈中色にラッピングされたため消滅となった。
神奈中からの受託車両についても三菱ふそう車の比率が高いが、一時期生産されたUDトラックス（旧・日産ディーゼル）からのOEM車も多く存在する。
厚木営業所にはUDトラックス製のワンステップ、ノンステップ車と、自転車が搭載できる「自転車ラックバス」が在籍している。
以上の車両は、全て神奈川中央交通東へ引き継がれた。
Ζ
（ゼータ、ジタ、ズィタ、希: 、）は、ギリシア語アルファベットの第6字母。数価は 7。古代語では/dz/または/z/、現代語では /z/ をあらわす。ラテンアルファベットのZ、キリル文字のЗはこの文字を起源とする。
三宅裕司のドシロウト
『三宅裕司のドシロウト』（みやけゆうじのドシロウト）は、2000年4月5日から2006年3月30日まで、日本テレビ系列で深夜に放送された山口放送製作の素人参加型トークバラエティ番組。三宅裕司の冠番組の一つである。
番組タイトルにもあるように毎回、日本全国から抽出された一般人1名から数名をゲストに迎える事をベースにしている。主に職種を基礎条件に、電話帳でランダムに選び、出演交渉を行う体で放送されていた。実際には何らかの手段で条件に合う人を捜し出し、事前に取材や出演交渉を行った上で出演してもらっていた（そのため、固定電話を持たず、携帯電話しか持っていない人にも出演交渉が行われた）。この交渉シーンは、放送の最後に次回の予告として放映されていた時期もある。また、ゲスト探しには知人の紹介などを活用することもあった。こうして承諾を得られた一般人にスポットをあて、その職業ならではの苦労話や裏話、長年培われた技術などを披露しつつ、様々な質問を交えて構成されてゆくトーク番組となっている。なお、第1回放送時は番組冒頭で直接電話依頼し、到着を待ちながらトークで繋ぐ形をとった。番組ではPaniCrewが、毎回決められる特定の県出身の美人を東京の街で探すコーナーもあった（一度は該当者がおらず退散したこともある）。
普段は東京都内で番組収録が行われたが、レギュラー放送期間中に一度、山口放送の開局記念番組として山口放送本社で番組収録が行われたこともある。このときはPaniCrewのコーナーは、山口県内で東京出身の美人を探すコーナーになっていたが、PaniCrewが該当者に、PaniCrewの中で誰がイケているかを尋ねたところ、予想外にもKRYのカメラマンを指差し、そのカメラマンは別アングルから撮影中だったカメラに向かって、撮影しながらVサインを送っていた。
2005年3月までは、一部系列局を除き全国ネットで毎週金曜深夜に放送されていたが、同年4月からは山口放送で木曜深夜24:20 - 24:50に放送時間が移動。またネット局でもそれぞれ放送日時が移動となった。テレビ岩手・テレビ宮崎（「ZZZ」枠廃止と共に途中打ち切り）を除いて日本テレビ系全国28局ネットで放送された。
2006年1月14日の15:30 - 16:55に制作局・山口放送の開局50周年記念企画として、これまで番組内で多く取り上げられた「漁師さん」にスポットを当てた特別番組『三宅裕司のドシロウトスペシャル・ニッポン激うま!人情漁師めし!!』が、日本テレビ系列マストバイ22局（レギュラー番組をネットしていないテレビ岩手を含む。他のネット局は別の日）で放送された。特番では、当時のレギュラーに加え、元レギュラーの出川哲朗、眞鍋かをりもゲストとして出演した。
本番組は『三宅裕司のワークパラダイス』から6年半続いた、山口放送制作の全国ネットでの深夜番組の最後の番組となった。
その後も同局制作の特別番組として放送が続けられ、2006年8月5日放送のスペシャルには元レギュラーの出川もゲスト出演し、特番は2007年2月12日放送の第3弾まで制作された。
京成大和田駅
京成大和田駅（けいせいおおわだえき）は、千葉県八千代市大和田にある京成電鉄本線の駅。駅番号はKS30。旅客向け案内では「京成」を省略して「大和田」とされる。相対式ホーム2面2線を有する地上駅（勝田台駅管理) 。
勝田台駅寄りに引き上げ線があることから平日朝夕の上野方面からの一部電車に当駅始発・終着が設定され、土曜・休日ダイヤも1往復だけ朝時間帯に使用される。下り線側ホーム後方には保線機器用の車庫がある。これはかつて追い越し可能駅だった名残で、東側の敷地形状にもその名残がある。 八千代台駅開業後は追い越し不可能になった。
1996年（平成8年）ダイヤ改正までは、日中時間帯で40分に1本の割合で当駅折り返し列車が存在したが、2006年（平成18年）12月10日のダイヤ改正で土曜・休日ダイヤの一部電車で当駅始発・終着が再設定された。
自動改札機設置の有人駅である。改札口は上り線側の南改札口と下り線側の北改札口がある。北改札口は2018年（平成30年）3月16日までは臨時改札口であり、月曜日～土曜日は始発～9時および16時～終電まで、日曜日・祝日は16時～19時のみ利用可能で、それ以外は閉鎖されていた。
八千代台寄りにある構内踏切は、安全を確保するため遮断桿の降下・上昇速度が速くなっている。
2016年度の一日平均乗降人員は12,447人で、京成線内69駅中第34位であった。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
かつて改札を中心に小規模スーパーを含む商店街が形成されていたが、1966年（昭和41年）に立案された八千代市による「大和田駅南地区土地区画整理事業」により、線路の南側に位置する商店はすべて立ち退いた。
換地処分と精算のため事業計画は平成31年度まで延長されているものの事業の進捗状況は100%となっており、区画事業は実質的に完了している。しかし、商店の多くは戻らず、新規出店も少ないため、駅前の区画整理で作られた土地には空き地が目立っている。空き地の一部は現改札前のスロープ工事に利用された。ロータリー前の改札開設など従来の事業計画終了期限（平成25年度）を過ぎても実現していない。
2010年8月2日以降、ちばグリーンバスの深夜急行バス「新橋駅発～京成佐倉駅行」の便のみが停車する。
「大和田駅」には、古くは東洋バスや電鉄直営時代の京成バスが多数発着していたが、八千代台駅や勝田台駅、東葉高速線開業の影響で通常運行の路線バスが全廃されている。
蓮田市
蓮田市（はすだし）は、埼玉県中東部にある人口約6万2千人の市である。旧南埼玉郡。
かつては二点之繞を用い「蓮田市」と表記していたが、2011年に一般的な“一点之繞”の表記に改めた（後述）。
埼玉県の東央部に位置し、東南部をさいたま市と接する。大宮台地（北足立台地）の一部である市内中央の蓮田台地と東部の白岡（黒浜）台地、その間を流れる元荒川及び西の境を流れる綾瀬川周辺の低地からなる。JR東北本線（宇都宮線）及び東北自動車道が市内を縦断する。高度経済成長期以降にかつて水田・森林等であった元荒川周辺の低地を中心に宅地造成が行われ首都圏のベッドタウンとなっているが、市内北西部や東部には田園や自然が多く残されている。主な工場は蓮田サービスエリア付近に集中している。
市内を国道122号と埼玉県道3号さいたま栗橋線が縦断、市内の関山・閏戸にて交差する。埼玉県道3号さいたま栗橋線と交差する国道122号蓮田岩槻バイパスは、計画決定から38年を経て2006年（平成18年）6月11日に開通した。約3万年前から人が住んでいたといわれており、市内には多くの貝塚・住居跡等の遺跡が残されている。また、市内の高台を中心に中世の武士城館跡が残るなど人々の暮らしの跡がみられる。江戸時代においては、市内域はほぼ岩槻藩領であり（時期や場所により一部天領・旗本領等あり）、荒川の付け替えにより元荒川の水量が減少したことや見沼代用水の開通に伴い新田の開発が盛んに行われた。明治時代に入り、鉄道が開通し蓮田駅が開業したことにより、同駅を中心に市街地が形成されていった。総人口は1999年の6万5千人をピークに減少傾向にある。蓮田市は南埼玉郡白岡町・南埼玉郡菖蒲町との合併を目指し、新市名を「彩野市（あやのし）」とする予定であったが、2005年（平成17年）2月2日の住民投票において蓮田市と南埼玉郡菖蒲町で反対が過半数を占めたことにより合併は白紙撤回された。
その後、南埼玉郡白岡町は久喜市・北葛飾郡栗橋町・北葛飾郡鷲宮町・南埼玉郡菖蒲町との合併協議に参加するが、2007年（平成19年）12月6日に離脱した。蓮田市は新合併特例法の期限である2010年（平成22年）3月31日までに、南埼玉郡白岡町との合併を目指すことを決め合併協議会を設置し、2008年（平成20年）9月25日に新市名を「白岡蓮田市」とすることを決め、新市の事務所は当面は蓮田市役所とすることとした。また、同年10月22日に合併期日は2010年（平成22年）3月22日と決定した。しかし、2009年（平成21年）5月に、南埼玉郡白岡町の町民意向調査結果で、合併に反対・慎重の意見が約7割を占めた。そのため、南埼玉郡白岡町が合併協議会から離脱し、事実上の白紙撤回となった。
※2015年3月、市議の山口博史が市の職員や蓮田白岡衛生組合の職員に土下座を強要していたことが発覚。3月30日付で山口は市議を辞職した。※2015年4月12日に行われた県議選から、選挙区の名前が「東第6区」から「東第5区」に変更された。2016年1月時点での平均年齢は47.4歳（男性：46.3歳、女性：48.5歳）で、埼玉県63市町村の中では若い順で44位である。高齢化率では29.7%となり、埼玉県の市の中で秩父市に次ぎ2番目に高い。市外局番は市内全域「048」。市内局番が「6XX」「7XX」「8XX」の地域との通話は、市内通話料金で利用可能（浦和MA）。収容局は蓮田局、埼玉平野局。「7xx」から始まる市内局番は蓮田市と同じNTT東日本岩槻営業所（旧電報電話局）管内に属するさいたま市岩槻区のほか、上尾市、桶川市、北足立郡伊奈町、春日部市で使用されている。
郵便番号は、市内全域が「349-01xx」である。
タクシーの営業区域は県南東部交通圏で、春日部市・草加市・越谷市・久喜市・八潮市などと同じエリアとなっている。
大使）
Θ
（古: テータ、現: シータ、希: 、）は、ギリシア文字の第 8 字母。数価は 9、音価は現代語では [θ]。 音声記号として、小文字は「無声歯摩擦音」をあらわす。ラテン文字は th に転写される。
鶴ヶ島市
鶴ヶ島市（つるがしまし）は、埼玉県中部にある人口約7万人の市である。
埼玉県の中央やや南寄りに位置しているが、通常は埼玉県西部と見なされている。入間台地（武蔵野台地の北端から入間川を挟んだ対岸）の先端部に位置しており、標高は30メートルから50メートル程度で、南西から北東に向けてなだらかに下っている。かつては畑・田・林が大部分を占めていたが、高度経済成長期以降人口の流入が著しく、現在も宅地化・商業地化が進展しつづけている。川越市・坂戸市とは連続した市街地を形成している。平均気温は15度前後、年間降水量は1400mm程度である。
市役所庁舎は、市内を走る鉄道沿線から離れた場所に位置するため、鶴ヶ島、若葉、坂戸、一本松駅の各駅からつるバス・つるワゴンやタクシーを使う事になる。高速道路のインターや国道に近いため、自動車やバイク等の方がアクセスしやすい場合もある。
旧石器時代の遺跡が発見されており、青棚遺跡、鶴ヶ丘遺跡、若葉台遺跡、雷電池東遺跡、お寺山遺跡、鶴ヶ島中西遺跡、一天狗遺跡、の七つの遺跡が確認されている。雷電池など飯盛川・大谷川の周辺に山田遺跡、新右エ門遺跡など縄文時代の遺跡が見出されている。古墳時代にはいくつかの古墳が築造されており、なかでも鶴ヶ丘稲荷神社古墳は古墳時代末期としては大きなものである。富士見地区の若葉台遺跡は8 - 9世紀にかけて比較的大規模に発達した遺跡であり、律令体制下における地域拠点（一説には入間郡衙）となっていたことが想像される。
中世には小田原北条氏の勢力下に入っており、特に戦国期の落武者を祖とする伝承を持つ旧家が多くあるが、史料上に目立った活動は記録されていない。江戸時代初頭に川越藩領となるが、その後は村落ごとに天領あるいは旗本領などになる。古くからの畑作地帯であるが、元文年間には盛んに新田開発が行われた。日光脇往還が通っており荷役などの負担が厳しかったうえ、中山道桶川宿の助郷を命じられ免除嘆願を行った記録がある。
廃藩置県により、入間県・熊谷県を経て1876年（明治9年）、埼玉県に編入される。市制町村制の施行以来合併はしておらず、1950年からの約50年間に人口がほぼ10倍に急増し、単独町制 - 単独市制へと至った。語源は『鶴ヶ島町史（文化・地誌篇）』（1988年）による。
1970年代には年平均10%近い人口増加があったが、1990年代以降は年1%以下に落ち着いている。少子高齢化の例に漏れず、高齢化率は漸増を続けて14.21%（2007年）に達している。
（平成20年度予算）
定数18名
かつては米・麦・茶や養蚕が主の農村であったが宅地化が進み、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）周辺は業務エリアとなっている。産業としては印刷関連、プラスチック加工、食料品などの業種が主である。
また商業では、当市は中心市街地を持たないことから、国道407号沿いにはロードサイド型店舗が集積している。市外局番は市内全域が「049」。市内局番が「2XX」の地域との通話は市内通話料金で利用可能（川越MA）。収容局は鶴ヶ島局および坂戸本町局。
郵便番号は市内全域が「350-22xx」（坂戸郵便局が集配を担当）である。
タクシーの営業区域は県南西部交通圏で、川越市・所沢市・東松山市・飯能市・和光市などと同じエリアとなっている。
西入善駅
西入善駅（にしにゅうぜんえき）は、富山県下新川郡入善町下飯野新にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。上りホーム西端に駅舎と、下りホームへの跨線橋がある。駅舎の待合室の他に、各ホームに待合室がある。ホーム北側には防雪用ネットが設置されている。
JR西日本時代は富山地域鉄道部管理の無人駅であった。かつては職員が配置されており、出札口も設置されていた。なお、経営移管後も引き続き無人駅となっているが、名誉駅長が配置されている。
ホームにはソメイヨシノが植えられている。
2017年（平成29年）3月の新旅客案内システム導入に伴い、入善町出身の歌手・西島梢（元ナナムジカ）のソロ再デビュー時の楽曲「ただいま」のアレンジが到着メロディとして使用開始された。
「富山県統計年鑑」およびあいの風とやま鉄道発表資料によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
住宅がやや多い。入善町コミュニティバス「のらんマイ・カー」が駅前を経由する。
Φ
（ファイ、 / 、 、フィ、ピー）は、ギリシア語アルファベット（ギリシア文字）第21字。小文字の字形には大きく分けて formula_1 と formula_2 の2通りがある。音価は、古語では [p]、現代語では [f]。キリル文字のФはこの文字に由来する。ラテン文字には継承されず、音写ではphに置換される。音声記号として、小型大文字 は「無声両唇摩擦音」をあらわす。Unicodeでは小文字のファイ (GREEK SMALL LETTER PHI) を U+03C6「φ」と定めつつ、これとは別に GREEK PHI SYMBOL という文字を U+03D5「ϕ」として定め、2つの字形を使い分けられるようになっている。Unicode 3.0以降では前者が一筆書きのformula_1、後者が丸に斜線を引いたformula_2の字形に対応するとされているが、それ以前では逆になっており、フォントによってはそれに従い逆の字形になっていることがある。
なお、JIS X 0213では小文字のファイは1-6-53に、丸に斜線formula_2の字形で定められているだけである。
クラカタウ
クラカタウ（、）は、インドネシアのジャワ島とスマトラ島の中間、スンダ海峡にある火山島の総称であり、ランプン州に属する。全体がウジュン・クロン国立公園の一部である。
「クラカタウ (Krakatau)」と「クラカトア (Krakatoa)」の2種類の呼び名があるが、インドネシアでの名称はクラカタウが一般的である。
クラカトアの出所については1883年に噴火したときに、イギリスのメディアが誤ってクラカトアとしたという説がある。
「クラカタウ」という名が残っている最古の記録は、1658年にスンダ海峡を通過したオランダ人による物であるとされる。語源は諸説があり明らかになっていない。
およそ6万年前まで、この海域には「古クラカタウ」ともいうべき直径15キロメートル弱の火山島があった。その中央に標高1800メートル近い成層火山があったが、大噴火によって消滅し、海中にカルデラ（三日月のような四つの小さな島）を残した。その群島の東側に長さ5キロメートルほどの島パンジャブ、西側には長さ6キロメートルほどのセルトゥン、この両島の間にはさまれた形で北側（北端）に小さな岩の塊のようなポーリッシュ・ハット島が海面に顔を見せていた。また南側の島に標高800メートルほどのラカタ山、その北側（島の中央）に小さな火口を持つダナン山、その北側（島の北端）に先端が尖ったようなペルブワタンという名の山があった。
イギリスの著名な航海探検家キャプテン・クックは1771年1月と6年後の1777年の二度本島を訪れている。
1883年以前のクラカタウはラカタ島、、（現ラカタ・クチル島）の総称であった。セルトゥン島とラング島はこのカルデラの外輪山にあたる。またラカタ島はカルデラの南東縁から中央付近にかけて成長した3つの火山（、ダナン、）からなっており、現在の倍以上の大きさがあった。最高峰は800mほどのラカタで、尖った山容が航海の目印となっていた。ペルボエワタンとラング島の間にはと呼ばれる岩礁があった。
クラカタウは1883年以前の2千年間に少なくとも1回は比較的大きな噴火を起こしたらしい。それがいつであったのかは確定されていないが、535年とする説が有力である。それ以外の年にも噴火したという記録は多数残っているが、いずれも信憑性に乏しい。最も新しい記録は1680年である。人が住んでいたことはあったものの、1883年当時は無人島となっていた。
535年の大規模な噴火はインドネシアの文明に歴史的な断絶を引き起こした。5世紀から6世紀にかけてのジャワ島西部にはカラタンと呼ばれた高度の文明が栄えていたが、6世紀以後姿を消した。また、世界各地に異常気象をもたらした。その痕跡は樹木の年輪や極地の火山灰の堆積のような物的なものから歴史文書に至るまで広範囲に亘っている。
1999年、イギリスで放映されたテレビ・ドキュメンタリーにおいて、この巨大噴火による気候変動を発端として、東ローマ帝国の衰退やネズミを媒介とするペストの蔓延、歴史に残らぬ暗黒時代の惨事の数々、イスラム教の誕生、ゲルマン人等によるヨーロッパ侵攻、中央アメリカのマヤ文明の崩壊、少なくとも4つの新しい地中海国家の誕生などが起こったと推論できるとされた。
1883年の5月10日、微々たる揺れ（空気の振動や風の響きがかろうじて感じる程度）が始まった。
5月15日、振動は前回よりも強く長く続き、広範囲で感じられた。
5月20日、ラカタ島で水蒸気爆発を伴う噴火が始まり、同時に発生した地震は数年にわたって観測された。
8月11日、同島の3つの火山が噴火した。
そして8月26日日曜日の午後1時6分に地震の雷鳴が聞こえた。次の8月27日月曜日バタヴィア時間午前10時02分（現地時間9時58分）に大噴火が起こった。
噴火で発生した火砕流は海上40kmを越え、スマトラ島ランプン湾東部の で人間を殺傷した（The Burning Ashes of Ketimbang）。また、噴火により発生した津波が周辺の島を洗い流し、航海中の船を激しく揺さ振った。死者は36,417人に及び、2004年にスマトラ島沖地震が起こるまではインド洋における最大の津波災害であった。地質学史上、第5番目の爆発規模と考えられている。
この噴火は海底ケーブルによって全世界に報道された、史上初の大規模災害である。
5,863km離れた東京で1.45hPaの気圧上昇が記録されている。津波は、日本では鹿児島市の甲突川にも押し寄せ、17,000km離れたフランスのビスケー湾の験潮儀にも記録された。成層圏にまで達した噴煙の影響で、北半球全体の平均気温が0.5℃から0.8℃降下した。また、その後数年にわたって異様な色の夕焼けが観測されており、イギリスの画家はこの異様な夕焼けを記録に残した。また2003年にはある天文学者が、ノルウェーの画家エドヴァルド・ムンクの代表作『叫び』はこの夕焼けがヒントになっていると主張した。
当日16時に1,850km西南西にあるインド洋上ココス諸島で降灰を記録。火山灰の降下域は70万平方キロに及ぶ。噴出量は25立方km、火山爆発指数は6.5であり、記録が残っている噴火では歴史上5位にあたる。
噴火後、三島のうちラカタ島は最南端のラカタ山を残して北側の大半が吹き飛び、ポーリッシュ・ハットもやはり消滅、逆にセルトゥン島、ラング島は噴出物により面積が拡大した。更に北東側の海にも噴出物が堆積して二つの新しい島（スティヤーズ島とカーマイヤー島）ができたが、まもなく侵食されて単なる浅瀬になった。
1927年1月26日、ラカタ島北部（旧ダナン付近）の海中で噴火が始まり、火山島アナク・クラカタウ（クラカタウの息子）が誕生した。しかし、1週間後には波が浸食し、2月半ばには島は見えなくなってしまっていたが、煙や蒸気、灰が立ち上り、上空にもうもうと広がっていた。時折、高温の溶岩がギザギザした粒となって海中から飛び出していた。そして2か月ほどして2か所から爆発が起こり20メートルほどの円錐形が一対できあがり、新しい島が現れた。しかしこの島も波の浸食で1928年5月にはあっけなく海中に没した。爆発回数は桁外れで1928年2月3日正午から24時間で11,791回を数えた。
アナク・クラカタウは現在も噴火活動を続けており、21世紀初頭には海抜400m以上になっていたが、2018年に大規模噴火で山体崩壊が発生し、338メートルから110メートルに標高が下がった。
Ё
原則としてを表す。
ロシア語、ベラルーシ語の第7字母である。
元々はと同じ文字であり、18世紀末から用いられていたが、独立した文字として正式にロシア語のアルファベットに組み込まれたのは1942年のことである。を独立した文字とすべしとの主張は19世紀からあったが、1918年の文字改革でも実現されなかった。現在ではとは別の文字とされているものの、の上のトレマは多くの場合省略され、と書かれる（特に新聞等では、のような紛らわしい場合も含め、ほぼ全て省略される）。辞書の見出し語の語順でも、は通常と区別されない。
ロシア語、ベラルーシ語以外のスラヴ語では、ウクライナ語の古い表記法のいくつかにが取り入れられたことがある他は、原則として使われていない。ブルガリア語や現代ウクライナ語では、この文字を使わず、代わりにやで表す。
オセロ (お笑い)
オセロは、日本の女性お笑いコンビである。1993年4月29日に結成、2011年4月以降、コンビ活動を休止。2013年4月11日に正式解散。※オセロのコンビとしての出演番組を記載。単独での出演番組は中島知子、松嶋尚美を参照。
シングル（両方とも12cm）のみ発売している。いずれも日本クラウンより発売。
能生駅
能生駅（のうえき）は、新潟県糸魚川市大字能生字白拍子にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である。1961年10月1日のダイヤ改正で大阪駅 - 青森駅・上野駅間に特急「白鳥」が設定された際、当時北陸本線が単線だったため、当駅で上りが運転停車を行い、下りと列車交換を行うダイヤが組まれていた。しかし、金沢鉄道管理局が作成した駅掲出の時刻表に誤って上り列車の停車時刻が記載され、また一部の市販時刻表にも時刻が掲載された。金沢鉄道管理局は、本社や中部支社から「客扱いをしない」旨の指示が届かなかったことから、客扱いをするものとしていた。一方、本社や中部支社は、「準急さえ止まらぬ駅で特急の客扱いをしないことは当然」という意識であったという。
地元では、特急停車を祝賀するつもりで「ミス能生」まで選出し、花束などを用意して「白鳥」を迎えることになった。ダイヤ改正当日の午後2時34分、停車した「白鳥」を、駅で地元の婦人会が浴衣姿で踊って出迎え、乗務員に花束まで渡したものの、ドアは開かぬまま「白鳥」は発車し、特急が停車して客扱いもするものと思っていた関係者らは落胆した。これを俗に「能生騒動」と呼ぶ。
また、ある男性客2人は当駅まで「白鳥」を利用しようとしたが、当該列車内で車掌から「能生駅では下車できません」と告げられ、次の停車駅である直江津駅で下車しなければならなかった。この2人はこの後、国鉄に強く抗議したという。
なお能生駅は、1982年のダイヤ改正後から2000年代初めまで特急「北越」1往復が停車し、正真正銘の特急停車駅となった時期があったが、その後は能生駅での特急利用客減や、北陸本線の富山駅以東の特急が「はくたか」以外減少したこともあり、普通列車のみの停車駅に戻った。しかし、2015年3月のえちごトキめき鉄道への移管に伴い、新設された快速列車の停車駅となっている。
築堤上に島式ホーム2面4線で待避設備を有する高架駅。そのほかこの駅は側線を数本持ち、構内には小さな車庫も設けられている。駅の筒石方はすぐに頸城トンネル、浦本方は木浦トンネルがある。このためこの駅のホームは駅舎や駅の外部から見ると高い場所に位置しており、駅舎からホームへは駅の直江津方にある地下通路を通った後階段を上らなければならない。
駅舎はコンクリート造り二階建てで地平部分に存在する。乗客の入ることが出来るところは一階のみで、駅としての設備もこの一階に集約されている。駅舎一階の内部には独立した部屋になっている待合所、コンコースや出札口、改札がある。駅舎の二階はホームと高さが一緒で、駅舎の二階からホームの脇に職員専用の通路が延びている。駅舎はホームの直江津寄りに
JR西日本時代は糸魚川地域鉄道部が管理し、ジェイアール西日本金沢メンテックが駅務を受託する業務委託駅で、POS端末が設置されており、この他補充券での指定席券の発行が可能であった。えちごトキめき鉄道への移管後も同社への業務委託駅として運営されていたが、現在は直営駅となっている。JR時代の一時期、自動券売機が設置されていたが、運賃改定に伴い一旦撤去。えちごトキめき鉄道への移管に際して、改めてタッチパネル式の自動券売機が導入された。
また、直流電化されているため、以前は東日本旅客鉄道（JR東日本）から海水浴客向け臨時列車がこの駅行きとして東京・長野方面から運転されたこともある。近年の1日平均乗車人員は以下のとおりである。
能生の市街地に位置する。糸魚川市役所能生事務所がある能生の中心部はこの駅から800メートルほど北の海岸近くにあるが、駅の周辺にも人家は多いほか、コンビニエンスストアなどの商店も多い。
駅の南300メートルほどのところに北陸自動車道の能生インターチェンジがある。北陸本線、北陸自動車道とも当駅付近はトンネルが連なっており、その間に駅やインターチェンジを設けている。
海岸沿いに出て、国道8号を東に800メートルほど行くと能生漁港に至る。能生漁港の付近には道の駅マリンドリーム能生や国の天然記念物に指定されている能生のヒメハルゼミ発生地、弁天岩など観光スポットが多い。能生漁港の附近には能生浜海水浴場もあり、このあたりは夏には多くの海水浴客でにぎわうこととなる。
能生インターチェンジから柵口温泉方面へ向かうとシャルマン火打スキー場があり、5月の初旬までスキーができる。糸魚川バスが周辺集落や温泉地に向けて運行されている。
糸魚川市コミュニティバスは、大洞線（水曜のみ運行）・川詰線（火曜のみ運行）・高倉線（木曜のみ運行）の3路線が存在するが、何れも1.5往復の運行で、最終便はそれぞれデマンド制となっている。12月29日から1月3日と、祝日は運休。
浦本駅
浦本駅（うらもとえき）は、新潟県糸魚川市大字間脇字砂田にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である。相対式ホーム2面2線をもつ高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。高架駅ではあるが築堤の上にホームはありその下にある駅舎から見ると高い位置である。ホームとの行き来は、下りホームについては改札を入ったところから階段とスロープが延びているほか、上りホームについては改札を入って左手に小さな道がありその道が線路の下を通ったのちスロープでホームにつながっている。ホームはいずれも高い位置にあるため、海から少し離れているにもかかわらず海が見える。
JR西日本時代は糸魚川地域鉄道部管理の無人駅であり、えちごトキめき鉄道への移管後も引き続き無人駅となっている
。駅舎は古くからの木造平屋建てで、内部には駅事務室や待合所が設置されており、後者には作りつけの椅子が設置されている。出札口や改札も設けられているが1970年（昭和45年）から無人駅であるためカーテンで閉じられている。
そのほか、上りホームには独立した待合所が一棟設けられている。また駅舎の外部にトイレが一棟設置されている。近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
この駅は海岸沿いを走る国道8号から小さな路地に少し入り込んだ場所にあるが、それでも海岸までの距離は100メートル足らずである。駅から国道までの道沿いにも人家があるほか、海岸に出ると国道沿いにも小さな集落が広がっている。
国道に出て横断歩道を渡ると新潟県道542号上越糸魚川自転車道線（通称「久比岐自転車歩行者道」）の出入口がある。これは1969年（昭和44年）に電化・複線化に伴って廃止された北陸本線の旧線跡を利用した自転車歩行者道で、海岸線に沿っており散策が可能である。
国道を西側に800メートルほど行くと浦本漁港である。漁港のそばに簡易郵便局がある。
ニュースONステージ
『ニュースONステージ』（ニュースオンステージ、英語表記:"NEWS ON STAGE"）は、2004年4月3日から2008年3月22日まで毎週土曜日の21時台に生放送されていた奈良テレビ放送のワイドニュース番組。
奈良の一週間の動きをまとめた「Weeklyフラッシュ」やニュースの現場に森本キャスターが取材をする「ニュースの現場から」など様々な特集や企画を奈良テレビのニュース番組ではもっとも長い55分の時間枠で構成していた。ハイビジョン放送。提供は奈良トヨタと大和ガス。最終回時点のキャスターは以下の通り。
Γ
（ガンマ、希: 、）はギリシア語アルファベット第3字。数価は3、音価は古典では/ɡ/, 現代語では。軟口蓋子音字 γ, κ, χ, ξ の前に置かれると、 になり、これを鼻音のガンマと呼ぶ。γγ は現代語では  と発音される。また、現代語では/e/, /i/の前に来ると、になる。ラテンアルファベットのC、G、キリル文字のГはこの文字を起源とする。
音声記号としては、小文字は（現代ギリシア語での発音同様）「有声軟口蓋摩擦音」をあらわす。
梶屋敷駅
梶屋敷駅（かじやしきえき）は、新潟県糸魚川市大字田伏字川成にある、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの駅である。駅舎に接して単式ホーム1面1線、線路をはさんで島式ホーム1面2線と合計2面3線を有する地上駅である。単式ホームは島式ホームよりも長く、単式ホームが島式ホームより直江津方面に長く伸びている。駅舎は単式ホームの島式ホームより長く延びているところに接して建てられており島式ホームから駅舎へは、島式ホームの直江津方から延びる跨線橋を渡らなければならない。
日本海ひすいラインは糸魚川駅と当駅の間、当駅から1キロメートルほど糸魚川方向へ行ったところにデッドセクションが設けられており、そこを境に糸魚川寄りが交流区間・直江津寄りが直流区間となっている。
島式ホームの駅舎側の線路は現在糸魚川方の線路が剥がされており、保守用の待機線となっている。かつては糸魚川方にも接続しており、待避や折り返し運転が可能だった。
当駅は1970年（昭和45年）から無人駅となっており、JR西日本時代の末期は糸魚川地域鉄道部が管理していた。駅舎は古くからの木造平屋建てで回廊を持つ。駅舎の内部は改装がされており駅事務室と待合所のほか出札口と改札なども整備され、特別改札で使用されている。一時期自動券売機が設置されていたが、運賃改定に伴い撤去されている。
そのほか島式ホームの上には待合所が一棟設けられている。この内部にはいすが設置されているのみである。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺には比較的大きな集落があり、駅前には糸魚川信用組合の梶屋敷支店もある。糸魚川の中心部から市街地が続いている。糸魚川バス
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Chは、