M1アストレイ
M1アストレイ(M1 ASTRAY)は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED』に登場する、モビルスーツ(MS)に分類される架空の有人式人型ロボット兵器の一つ。
メカニックデザインは大河原邦男。
本項では、関連作品に登場する派生機についても解説する。
オーブ軍の量産MSで、「アストレイ（P0シリーズ）」やG兵器の開発データを翻案し地上にて開発された。
開発の折にはザフトから流入した技術者も協力しており、ジンを引き継ぐ汎用性を持つ。再設計において、生産性の妨げとなる要素はオミットされた。アストレイが持っていたオプション交換機能の省略、装甲箇所や可動域の縮小、センサー機能のダウングレード等である。また、携帯火器も基本的銃撃・斬撃兵装に限られた。P0シリーズよりも機体構造が簡略化された分、信頼性や整備性にも優れる。フレーム色はオーブ軍のナチュラル用の機体として赤を制定している。
機体そのものはC.E.71年1月末のヘリオポリス崩壊以後の時期に既に完成し量産が開始されていたが、操縦に必要なナチュラル用OSの完成は同年3月25日、キラ・ヤマトの協力を待たねばならなかった。
一方で、“高い機動性により敵の攻撃を回避する”と言うコンセプトは踏襲。構造材及び装甲材にはP0シリーズと同様に無重力空間で冶金精錬され高い強度と軽量性を備える発泡金属を採用している
本機はストライクダガーやジンと同等の戦力を持ち、あらゆる戦域に対応する。また、拳法家の動作データを取り入れた高い接近戦能力や優れた機動性により、同数ならば他国のMS部隊を圧倒できる性能を誇る。
呼称については他国の軍人などからは「アストレイ」と呼ばれるが、オーブの技術者やパイロットはP0シリーズとの混同を避ける為「M1（エムワン）」と呼ぶ事の方が多い。由来は量産型1号機である事を意味する「Model 1（モデルワン）」の略称。
大西洋連邦の技術を盗用した事で（詳細はこちらを参照）機体の開発は順調に進んだM1アストレイだったが、機体を満足に動作させるにはナチュラル用に最適化されたOSが必要であり、その開発は機体そのものの開発に比べ大幅に遅れていた。
機体の完成後もテストパイロットのジュリをアストレイ レッドフレームのパイロットであるロウ・ギュールの元に送り込みデータを取る等したが、OSの開発は遅々として進まずまだまだ実戦に耐え得るものではなかった。
アークエンジェル一行のオーブ到着当時、機体にスローモーションのような鈍重な動作しか発揮させられないM1のOSは到底実用にたえず、大きな改良が必要であった。 そしてこの開発停滞を打開することはナチュラルの力だけでは困難であり、開発責任者のエリカ・シモンズは、一計を案ずる。すなわち、学術レポートに記載されている潜在コーディネイターのオーブ産業への貢献、及びストライクで高い戦果をあげているコーディネイター＝キラ・ヤマトの記録を読み合わせ、タイミング良く来訪した彼の力を借りることを思いついたのである。なお、『機動戦士ガンダムSEED ASTRAY』では、M1の未完成OSの問題点は機体動作の鈍重さではなく、運動性能のテストの為にロンド・ギナ・サハクが搭乗し格闘戦においてレッドフレームを上回る強さを見せたこともあったが、コーディネイター操縦による結果かつ機体は負荷で故障する、というもので、アニメーション本編の脚本で語られたものとはかなり異なっている。
そんな折のC.E.71年3月23日、ザフトの追撃を逃れる為にアークエンジェルと共にオーブを訪れたキラ・ヤマト少尉の協力によりOSの開発は一気に進行、完成に至った。それまでノロノロと鈍重で不安定な歩行をするのが精一杯だったM1アストレイは、完成したOSを搭載したことにより他国のMSを上回る機動力をナチュラルでも充分に引き出せる機体として完成した。
なお、『SEED ASTRAY』のストーリー中ではキラが組み上げたOSはまだ若干の問題点を残しており、後にアストレイ ブルーフレームのパイロットである傭兵・叢雲劾によって更なる最適化が行われた、ということになっている。一方、プラモデル『1/144HG M1アストレイ』付属解説書では、ロウ・ギュールへの接触で得た技術協力を経て、「最終的に」「キラ・ヤマトがナチュラル用OSを完成させる」という説明になっており、経緯の筋書きに差異がある。ハードウェア・ソフトウェア共に完成を見たM1アストレイはその後急ピッチでオーブ軍に配備され、同年6月15日の地球連合軍による『オーブ解放作戦』においてストライクダガー部隊を迎え撃った。
オーブ攻防戦における地球軍側の第2次攻撃に際し、ウズミ・ナラ・アスハの指示によってアークエンジェルとその艦載MS、そして一部のM1アストレイは戦線を放棄してマスドライバーで宇宙へ脱出。事後、国政機能を暫定政府に移行した混乱の中で残されたM1やその残骸から多くのデータが流出してしまい、後のジャンク屋産MS・レイスタなどの誕生の要因となった。一方、クサナギに艦載されたM1は三隻同盟の戦力として活躍し、第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦までを戦い抜いた。
開発から2年が経過した『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』では追加開発されたフライトローター「シュライク」を増設した状態で配備されており、新型量産機ムラサメと共にオーブ軍の主力として運用され、世界安全保障条約に基づく海外派兵にも空母タケミカズチの艦載機として参加。しかし、すでに旧式化した機体では戦力不足は否めずクレタ島沖ではザフトの新鋭MSを相手に苦しい戦いを強いられた。敗北を悟ったトダカ司令は残存するタケミカヅチ艦載MSに対しアークエンジェルに向かうよう指示し、これに従った機体が同艦に収容されたが、その中にM1は1機も混じっていなかった。なお、小説版ではアークエンジェルに合流しなかった残存機体はオーブ・連合の他艦艇が収容したとされている。
その後はオーブ本国においてオペレーション・フューリーの防衛にあたったほか、倒壊した建築物を除去する作業機械的な役割も担った。終盤のレクイエム排除とデスティニープラン阻止に向かったアークエンジェル率いる第2宇宙艦隊にもムラサメとともに配備され、戦闘に参加している。
『DESTINY ASTRAY』においてはブレイク・ザ・ワールド事件後の地球上にてテロリストが搭乗（所持）した機体も見られたが、ザフトのミハイル・コースト駆るホスピタルザクウォーリアによって破壊されている。
本機がアニメ本篇に登場した経緯については、第1クールOPにレッドフレームが登場したのがきっかけだと、千葉智宏による『SEED ASTRAY』の小説2巻あとがきで語られている。
『ガンダムビルドファイターズ』第11話では青いカラーのM1アストレイがM1Aアストレイ専用の71-44式改狙撃型ビームライフルを装備して登場している。
ジャン・キャリーが地球連合軍除隊後、三隻同盟に籍を移したときの愛機。
左肩部装甲にパーソナルマークが描かれ、機体全体が白系統に塗装されている。この白い塗装は元々ジャンが地球連合軍に所属していた頃、軍上層部が彼を監視する為に「戦場で目立つ色」として彼の機体（ジンやロングダガー等）に施したものだが、この頃には「煌く凶星『J』」の威名は広く知れ渡っており示威効果を期待したジャン自らの希望によって施されたものである。なおマーキングやカラーリング以外には特別な改造等は一切施されておらず、機体構造やスペック等は通常のM1アストレイと全く変わらないとされる。
ジャンはこの機体でロウ・ギュールに完成したパワーシリンダーを届けに行った際に遭遇したアッシュ・グレイの駆るリジェネレイトとも渡り合っており、ジェネシスα戦にも参加している。また第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦ではバリー・ホーの駆るM1Aアストレイと共に、連合軍の核ミサイルに向かう本隊とは別行動で偵察のためにヤキン・ドゥーエに潜入しジェネシスの発射を目撃している。
戦後もジャンはこの機体を愛機とし、ユニウス条約調印式時にはヴェルヌ35Aを用いて停戦を妨げようとするザフトの強硬派達を掃討した。また、『DESTINY ASTRAY』のフォトストーリー下巻の漫画ではシュライクを装備した状態でジェスの救援に現れた。
『SEED MSV』『SEED MSV戦記』『SEED ASTRAY』『X ASTRAY』などに登場。画稿の初出は『SEED MSV』だが、スニーカー版『SEED ASTRAY』で先に登場している。オーブの宇宙ステーション「アメノミハシラ」防衛用に開発され、M1アストレイを宇宙戦向けに特化させたバリエーション機。
運用環境を極低重力の宇宙空間に限定しているため、脚部はAMBAC肢として機能する改良が加えられ、機体を支える「脚」としての構造は大幅に簡略されている。そのため地球と同じ重力下では自重を支え歩行する程度の耐久力しか持っていないが、AMBAC機動時の応答性はM1アストレイに比べ約30パーセント向上している。
またスラスターの増設・強化によって宇宙空間での機動性を更に向上させ、背部に追加した推進剤と冷却材の貯蔵タンクによって増加した推進剤の消費量を補っている。機動力以外には、頭部の統合情報インターフェイス複合体（いわゆるV字型アンテナ）の大型化によって通信能力が強化されている。オーブにおける局地用制定カラーリングとなっている青色で塗装されたフレーム部分をもつことから、MBF-P03 アストレイ ブルーフレームと誤認されることも多かった。
本機はアメノミハシラと並行して地上でも量産され、少数はオーブ脱出の際に戦艦クサナギに積み込まれ宇宙で組み立てられた。クサナギ所属のパイロットの中でもバリー・ホーをはじめとしたエース級パイロットに優先して配備され、第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦にも参加している。
『機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY』に登場。ジャンク屋組合が独自に設計・生産している作業用MS。
C.E.71年6月15日〜16日の地球連合軍との『オーブ解放作戦』にオーブは敗れ、その戦後復興にジャンク屋組合が参加していた。ジャンク屋組合は謝礼としてM1アストレイのパーツを大量に入手し、それを流用して本機が制作された。約4割のパーツがM1からの流用品で、パーツの交換が容易な設計となっている。
機体設計は元モルゲンレーテ社の技術者ユン・セファンが、オーブ脱出時に同社からの持ち出しに失敗しユンと共にジャンク屋組合の所属になった5基の量子コンピュータのアイデアを参考に行っており、後にこの機体のデータを元に、後継機としてシビリアンアストレイシリーズが開発されている。
頭部ユニットは連合のダガー系に似たゴーグルタイプがデフォルト仕様だが、用途やパイロットの好みに合わせカスタマイズされた機体も多い。中でも2つ目に角型アンテナのガンダムタイプヘッドは人気が高く、それを専門に改造を請け負う業者も存在する程であった。
脚部は大型クレーンに変形し、大型重機として使用可能。設置位置の関係上基本的に宇宙用の装備であり、その大きさ故決して精密作業向きでは無いがその分高いパワーを発揮する。またコクピットハッチは前面・上面の2ヶ所に存在し、前面を展開した状態での目視作業も可能。背部には規格化された多目的プラグが内蔵され、用途に応じて様々なオプションを装着することも可能となっている。
主にジャンク屋組合で運用される他に他企業へのレンタルも行われているが、戦闘目的での使用は禁止されており固定武装も基本的には持たない。だがパーツの半数近くがM1と共通であるため武器の運用自体は可能であり、ジェネシスαが自衛目的で戦闘を決断した際は、M1の物と同一と思われる71式ビームライフルと対ビームシールド（ジャンク組合のロゴ入り）で武装して出撃した。
『機動戦士ガンダムSEED FRAME ASTRAYS』ではシビリアンアストレイの登場によって型落ち機として払い下げられ、ゲリラ等の武装勢力に利用される事も多い。
なお機体名の「RAYSTA」（レイスタ）は、「ASTRAY」（アストレイ）をアナグラム化したものである。
レイスタの設計者ユン・セファンが所有する専用機。個人のカスタム機の為、固有の型式番号は持たない。
一般機との相違点は各種工具やパーツを輸送する為背部や脚部等に収納用のコンテナが設置されている他（コンテナを装備した場合は機動性がかなり下がる）、頭部に2本のアンテナが追加されておりジャンク屋の人工衛星とリンクされている。
またソーラー発電機も装備されており、長距離の移動にも適している。機体色もオレンジ色の専用カラーに再塗装されているが、追加装備を排除した外形は殆どゴーグルヘッドの一般機そのものである。しかし機体を構成するM1のパーツの割合が6割を超えており、より基本性能に優れた機体となっている。
南米の山中にてザク量産試作型に遭遇した際、「拳神」バリー・ホーが本機を操縦し戦闘を回避している。
ジェス・リブルがクライアントであるサー・マティアスより貸し与えられた機体。
2つ目に角型アンテナのガンダムタイプヘッドで、MS用ガンカメラの使用に当たりセンサー系統が強化されている。
マティアスの依頼でジェネシスαの取材に赴いた際に叢雲劾の駆るブルーフレームセカンドによって破壊されてしまった。