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冒険ファミリー ここは惑星0番地
『冒険ファミリー ここは惑星0番地』（ぼうけんファミリー ここはわくせいゼロばんち）は、テレビ朝日の火曜日19:00-19:30枠において、1977年9月6日から1978年1月24日まで全20話が放送された特撮テレビ番組。
東映テレビ事業部が企画し、委託を受けた東映テレビプロダクションが制作。広告代理店は東映エージエンシーが担当し、提供スポンサーはタカトクトイスが主力を務めていた。
前番組『氷河戦士ガイスラッガー』が視聴率不振で20話で打ち切りになったため、急遽制作された。
制作の背景にはアメリカの映画『アドベンチャー・ファミリー』のヒットがあり、設定などには『宇宙家族ロビンソン』からの影響も見られる。プロデューサーが『仮面ライダー』などで知られる平山亨のため、これまで平山作品に参加したスタッフ・キャストが多い。
未知の惑星でのサバイバルを中心しており、屋外でのロケーションを主として撮影された。
裏番組にフジテレビの『サザエさん』の再放送『まんが名作劇場 サザエさん』やTBSの『飛べ!孫悟空』が存在したため視聴率は苦戦した。
本作のソフト化に関しては、主題歌とエンディングの映像がビデオソフトの「TVヒーロー主題歌大全集3」と、ビデオソフト・LD・DVDの ｢東映TV特撮主題歌大全集2｣ に収録されているのみであり、全20話分の映像ソフト化は長らくされていなかったが、2017年7月12日にDVD-BOX デジタルリマスター版が、発売元・ベストフィールド、販売元・東映・東映ビデオでリリースされた。
地球を観察研究するレバン星人は、地球人家族のサンプルをレバン本星に連れてゆく計画を実行に移した。ごく普通の家族たち、島崎家、山田家、大井田兄妹はある日突然、レバン星のロボット・ダブロンによって「採集」されてしまう。しかしレバン星に帰還する途中、彼らの乗った宇宙船ニホン号は事故に遭い二つの太陽を持つ無人の惑星に不時着、脱出不能になってしまった。三家族11人はこの未知の星を「惑星0番地」と名づけ、サバイバル生活をはじめることとなった。11人は一致団結、時に対立しながらも知恵と勇気を頼りに、次々と襲いかかる危機を乗り越えていく。
※作詞・作曲・編曲・歌は、OPと同じ。
ほんじゃに!
『ほんじゃに!』は、関西テレビほかで放送されたバラエティ番組。製作局の関西テレビでは2003年4月2日から2007年4月25日まで、毎週水曜 24:35 - 25:05に放送。
関ジャニ∞のメンバーがスポーツや料理などに挑戦し、それらのコツを掴んで成長していく模様を放送していた番組。。
この番組は、BSフジでも放送されていた。地上波放送局製作のアイドル番組の多くが権利上の問題から衛星波での放送ができないでいるが、本番組はその数少ない例外となった。BSフジでのネット開始からしばらくの間は、製作局の関西テレビよりも1日先行ネットで放送されるという状況が続いていたが、2006年10月の改編以後は関西テレビの1週間遅れになった（権利上の問題によるもの）。
地上波では主に独立UHF局で放送。千葉テレビでは不定期ネットで、日曜18:30から過去放送分が放送されていた。関西テレビ以外のフジテレビ系地上波放送局で放送されていたのは、2005年10月ネット開始の福井テレビのみで、他の系列局ではBSフジで視聴できることに配慮しているためか放送されなかった。
番組は2007年4月25日放送分をもって終了。替わって同年5月2日に後継番組の『関ジャニ∞のジャニ勉』がスタートした。
小島信夫
小島 信夫（こじま のぶお、1915年（大正4年）2月28日 - 2006年（平成18年）10月26日）は、日本の小説家・評論家。
岐阜県稲葉郡加納町（現・岐阜市加納安良町）出身。旧制岐阜中学校（現・岐阜県立岐阜高等学校）、第一高等学校を経て、1941年東京帝国大学文学部英文科卒業。卒業論文は『ユーモリストとしてのサッカレイ』。
1942年より中国東北部で従軍、敗戦でポツダム上等兵（伍長）。1946年復員し、1948年4月から千葉県立佐原女子高等学校で教え、1949年度より東京都立小石川高等学校に移る。1954年からは明治大学工学部助教授として英語を教え、1961年に理工学部教授に昇格、以後1985年の定年まで勤務する傍ら旺盛な文筆活動を行った。
2006年10月26日、肺炎のため91歳で死去した。
初期には、実存主義的な不安やブラックユーモアのあふれる小説を書いて、吉行淳之介、遠藤周作、安岡章太郎らと共に第三の新人と呼ばれた。第一次戦後派作家の年少組と同世代ながら、文壇デビューが遅かった（『アメリカン・スクール』での芥川賞受賞が1954年）ためである。1970年代をある種の境として、岐阜を故郷に持つ作家を巡ってメタ的な描写の横溢する『美濃』や、破綻をかろうじて耐えつつ虚実の入り乱れる『別れる理由』以降、作者自身やその友人と同名の人物、あるいはあからさまにモデルとなった人物、もしくは同一人物そのものを登場させる手法を確立する。先行する文学作品・芸術作品・過去の自作の引用（しばしば不正確あるいは恣意的に変形されている）や自身の身辺や時事の記憶等に幅広く材を採りつつ、いわゆる文語ではなくやわらかな質感を持ちながら省略や倒置が多く、時制・主体などが入り組んだセンテンスや独特の違和感を喚起する会話文といった特徴を持つ難解な文体を用いて、メタフィクション、ひいては小説全体に対する批評的な距離を測るように旺盛な創作活動を続けていた。1999年、郷土の岐阜県で小島信夫文学賞が創設され、生前は授賞式などに参加した。2005年7月および2006年3月の二度にわたり、保坂和志との対談イベントが企画され、会場に集まった多くの聴衆を時おり爆笑に誘う独特の語りをみせた。会場には、英米文学者の山崎勉や枡野浩一、茂木健一郎、柴崎友香や長嶋有、映画監督の長崎俊一など、一般の読者や出版関係者以外にも大勢が来場した。1回目の対談の模様は、新潮社の「考える人」(2005年秋号)に掲載。また2回目の模様は、草思社より2006年10月にDVDブックとして発刊される予定だったが（さまざまな都合で）実現しなかった。岐阜県図書館で「小島信夫展」が2008年6月13日～12月25日の日程で開催され、会期中にはともに小島信夫文学賞の選考委員も勤める青木健、堀江敏幸の公演も行われた。
孫静
孫 静（そん せい、生没年不詳）は、中国後漢末期の人物。字は幼台。父は孫鍾。兄は孫羌・孫堅。甥は孫策・孫権ら。子は孫暠・孫瑜・孫皎・孫奐・孫謙。孫は孫壱（孫奐の庶子）。曾孫は孫峻・孫綝。『三国志』呉志「宗室伝」に記述がある。
兄である孫堅が挙兵すると、同郷や一族の者たち5、600人のまとめ役となり、後方を守った。
後に孫策が劉繇を破り、そのまま揚州に勢力基盤を築いたため、王朗を攻めることにした。孫策が孫静を呼び寄せると、孫静は一族を引き連れてそれに応じ、銭唐において孫策と合流した。王朗が固陵において守りを固めると、孫策はこの防備を突破することができなかった。孫静は王朗を打ち破るため、要地である査瀆を占拠するよう孫策に献策した。孫策はその進言を受け、計略を用いて王朗を欺き、査瀆を経由して高遷の王朗の陣地を攻撃した。王朗が援軍に周昕を差し向けたが、孫策は周昕らを破ってこれを斬り、そのまま会稽を平定した。孫策は孫静を奮武校尉に任命・上表し、重要な任務を与えようとしたが、孫静が故郷に留まることを願い、これを辞退したため、孫策は孫静の願いを聞き届けた。
孫権が当主となると、孫静はようやく官位を受けて昭儀中郎将にまで昇進した。後に官職を退き、故郷において死去したという。
子の孫暠は、孫策から定武中郎将に任命されて烏程に駐屯していたが、孫策の死の直後に会稽郡を占拠しようとした。虞翻の説得を受けて、これを思い留まったという。
孫暠の子である孫綽・孫超・孫恭は、それぞれ安民都尉・偏将軍・散騎常侍となった。
小説『三国志演義』では、劉表と対立した孫堅が袁術の誘いに乗って荊州を攻撃しようとしたとき、これを諌める働きをしている。
張休
張 休（ちょう きゅう、205年 - 245年）は、中国三国時代の人物。呉に仕えた。字は叔嗣。父は張昭。兄は張承。『三国志』「張昭伝」に付伝されている。
若くして孫権に仕えた。張休が20歳頃の時、孫権が呉王になったため、その太子となった孫登の側近として、諸葛恪・顧譚・陳表と共に採り立てられた（孫権が即位し、孫登が皇太子になると、彼等4人は太子四友と呼ばれた（「呉主五子伝」）。張休は父から『漢書』の講義を受けていたため、孫権に見込まれて孫登に『漢書」を講義するよう要請された。『呉書』によると、張休の発言が全て筋道立っていたため、孫登は張休に対して君臣の礼を超えた友誼を示したという。後に中庶子となり、右弼都尉となった。
孫権が狩猟に出ると、上疏してこれを諌めた。孫権はその文章が優れていたため、父の張昭に見せて張休の才能を褒め称えた。
父が236年に没した時、兄が既に功績を立て別に爵位を得ていたので、父の爵位を継承した。
孫登が死去すると、太子府から離れて侍中となり、羽林都尉として三典軍を指揮し、揚武将軍に昇進した。
一方で、新たに太子となった孫和の妃が姪であったため、張休は孫和と孫覇（魯王）の対立（二宮の変）に巻き込まれるようになっていった（「孫和伝」）。
241年、芍陂の役において魏の王淩と対戦し、全琮の指揮下で全端ら全一族や顧承と共に奮戦して劣勢となった軍を支えたが、戦後の恩賞を巡り全一族と対立した。この時、全一族には孫覇派の一人である全寄もいたため、全寄達から顧承と張休が典軍の陳洵と結託し不正を働いたと讒言され、罪を得て顧譚・顧承・姚信らと共に交州へ流罪にされてしまった。
また、孫弘は元々張休と不仲であったため、流罪の身の張休をさらに讒訴した。このことで張休は孫権から死を命じられ、まもなく自害した。41歳だったという。
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孫匡
孫 匡（そん きょう、生没年不詳）は、中国後漢末期の人物。呉の皇族の一人。字は季佐。父は孫堅。兄は孫策・孫権・孫翊。子は孫泰。孫は孫秀。曾孫は孫倹。玄孫は孫晷。
200年、孫策と曹操が同盟を結んだ事があったが、そのとき曹操の姪（弟の娘）と政略婚姻している。その後、時期は不明ながら孝廉や茂才に推挙されるも、仕官しなかった。二十数歳で亡くなった。
小説『三国志演義』では、婚姻相手が曹仁の娘になっている。
孫秀 (孫呉)
孫 秀（そん しゅう、生没年不詳）は、中国三国時代から西晋にかけての軍人。呉の皇族。字は彦才。祖父は孫匡。父は孫泰。子は孫倹。曾孫は孫晷。妻は蒯氏（蒯良の孫）。
前将軍として、魏との最前線である夏口を守っていた。皇族の中でも人望が厚く、将軍として軍部内における影響力も強かったため、元興元年（264年）に即位した孫皓から疑われ、後に殺されかけた。このため、建衡2年（270年）に一族を引き連れて西晋へ亡命した。
西晋の司馬炎（武帝）は孫秀を手厚く迎え、驃騎将軍に任命し俸禄まで与えた上、妻の母方の従妹蒯氏を娶らせた。咸寧6年（280年）、呉が晋に滅ぼされると、孫秀は「孫皓は何と言う暗君か」と大いに嘆いた。
呉の滅亡と同時に伏波将軍に降格されたが、将軍府の権限は引き続き許された。しかし、江南からの降伏者である孫秀に江北の者たちが仕えようとしなかったため、同じ江南から人材を求めるしかなかった。孫秀の部下になった人物の一人に陶侃がいる。
元康6年（296年）に反乱を起こした斉万年の討伐に参加した周処は、上官や同僚に憎まれていた。彼の擁護に回った人物の一人として、伏波将軍の孫秀という人名が挙がっている。
永寧年間（301年-302年）に亡くなり、改めて驃騎将軍を追贈された。
趙王司馬倫の側近に同姓同名の人物がおり、こちらは司馬倫が実権を握った際に驃騎将軍に任命されている。
孫秀夫妻は夫婦仲が良かったという。しかしただ一度、蒯氏は孫秀に「狢の仔め」と罵った事があった。孫秀はそれから暫く怒り、彼女を避けて取り合わなかった。その後、妻は後悔し司馬炎に夫婦仲直りの助けを求めた。後日、司馬炎は宮中に百官を招集した時、終了後に単独で彼だけを残し「私は先日大赦を実行した。そなたは蒯夫人を許すことができるか？」と諭した。このため孫秀は反省し、脱帽して妻に謝った。夫妻は仲直りができ、夫婦仲が更に睦まじくなったという。『世説新語』
明和町 (三重県)
明和町（めいわちょう）は、三重県中南勢地域に位置する町。多気郡に属する。
伊勢街道沿いにあり、古代には天皇の名代として伊勢神宮に奉仕した斎王の住んだ斎宮（斎宮寮）があった。
群馬県にも同表記の明和町（めいわまち）が存在し、両町で友好交流提携・災害相互応援協定を締結している。両町は町名だけでなく、町章に三日月を象ったデザインを採用していると言う共通点も存在する。
飛鳥時代から平安時代にかけて、649年（大化5年）までは伊勢神宮を管理する神だちが、以降1330年ころまで斎宮が設置され、周辺の大半は神宮領となる。江戸時代には藤堂藩、鳥羽藩、紀州徳川藩、神宮領が混在していた。
斎明村から「明」を、三和町から「和」をとって「明和」と名付けられた。いわゆる合成地名である。尚、斎明村も斎宮村の「斎」と明星村の「明」からとった合成地名であった。※なお、衆議院議員選挙の選挙区は「三重県第4区」、三重県議会議員選挙の選挙区は「多気郡選挙区」（定数：2）となっている。（2012年12月現在）※明和町全域の郵便番号は「515-03xx」（明和郵便局の集配担当）となっている。
※ともに三重県指定伝統工芸品。
明和町の観光客数は年間18万人程度で推移していたが、2015年の日本遺産認定で同年は20万人を突破した。
R30
R30（あーるさんじゅう）とは、TBS系列で2004年10月9日（8日深夜）から2008年9月27日（26日深夜）まで放送していたトーク番組である。
毎回多方面で活躍する人物をゲストに迎え、30代のためのトークを展開する。放送開始から半年間は対談、マジックの種明かし、「300秒で学ぶ大人のたしなみ」などのコーナーがあり、2005年3月までは80分間の放送だったが、同年4月以降は放送時間が45分に短縮され、トークとマンスリー企画がメインとなっていた。
当番組は2008年9月で放送終了したが、リニューアルする形でタイトルを「タイノッチ」として放送される。
土山町
土山町（つちやまちょう）は、かつて滋賀県の南東（甲賀地方）に存在した町。
2004年10月1日、水口町、土山町、甲賀町、甲南町、信楽町が合併して甲賀市（こうかし）となったため廃止した。現在は「甲賀市土山町」として、地名に残る。土山宿は東海道が鈴鹿越えをして近江国に入った、最初の宿場町。東海道五十三次では49番目に当たる。
中学校
小学校
信楽町
信楽町（しがらきちょう）は、かつて滋賀県の南東（甲賀地方）に存在した町。陶磁器の信楽焼で有名である。
2004年10月1日に、水口町、土山町、甲賀町、甲南町との合併に伴い廃止され、甲賀市（こうかし）となった。現在は「甲賀市信楽町」として、地名に残る。中学校
小学校
高等学校
養護学校
信楽高原鐵道信楽線　紫香楽宮跡駅 – 雲井駅 – 勅旨駅 – 玉桂寺前駅 – 信楽駅
甲南町
甲南町（こうなんちょう）は、かつて滋賀県の南東（甲賀地方）に存在した町。甲賀流の忍者で有名。
2004年10月1日に、水口町、土山町、甲賀町、甲南町、信楽町が合併して甲賀市（こうかし）となったため廃止した。現在は「甲賀市甲南町」として地名に残る。
越中富山と並ぶ近江売薬の発祥地で、製薬業が盛ん。また茶園も広がっている。
中学校
小学校
社寺等
その他歴史的建造物
歌碑・句碑
甲賀町
甲賀町（こうかちょう）は、かつて滋賀県の南東（甲賀地方）に存在した町。
2004年10月1日、水口町、土山町、甲賀町、甲南町、信楽町が合併して甲賀市（こうかし）となったため廃止された。現在は「甲賀市甲賀町」として地名に残る。
伝統的な近江売薬の地。また茶園が多い。
専修学校専門課程
中学校
小学校展示館等
社寺
中主町
中主町（ちゅうずちょう）は、かつて滋賀県野洲郡に存在した町。
2004年10月1日に野洲郡野洲町と合併し、野洲市となったため廃止した。
中学校
小学校
町内に鉄道路線なし
オセット
オセット
上北山村
上北山村（かみきたやまむら）は奈良県南東部に位置する村。奈良県で2番目に面積が広い村である。
奈良県吉野郡南部の山間部に位置する。西に大峰山脈の稜線、東に台高山脈・大台ヶ原を見ることができる、自然の豊かな山村である。北の和佐又山には県内で二つあるスキー場の一つ、和佐又山スキー場がある。
狭隘な道路が多く、国道169号以外による村へのアクセスは容易ではない。
水太谷（みずふとだに）流域に、無双胴（むそうどう）、底なしの井戸などの鍾乳洞がある。なお、衆議院議員選挙の選挙区は「奈良県第3区」、奈良県議会議員選挙の選挙区は「吉野郡選挙区」（定数：2）となっている。山間部の為農地は皆無である。
（※2014年6月現在）
各郵便局にはゆうちょ銀行のATMが設置されており、上北山郵便局ではホリデーサービスを実施。
※上北山村内の郵便番号は「639-37xx」で、上北山郵便局が集配を担当している。
なお村内には郵便局以外に民間の金融機関がないため、村内に主たる事務所が所在する公共的な法人及び団体については、郵便貯金の預入限度額（1,000万円）の適用が除外されている。
国道169号を除くほとんどの道路が狭隘である。隣接する自治体の中で、比較的容易にアクセスできるのは下北山村、川上村のみである。五條市、十津川村、三重県大台町、紀北町、熊野市へは境界を通過する自動車道路がないためアクセスが難しい。尾鷲市とは林道および国道425号で結ばれているが、いずれも狭隘で、特に後者は"酷道"と呼ばれるほど道路状況が悪い。落石や崩落などの自然災害も多く、安全を考えると下北山村、熊野市へ南下したあと国道42号で迂回するのが無難である。天川村へは唯一のアクセス道路である国道309号（行者還トンネル経由）が冬季（12月から4月頃）通行止めとなるため、国道169号を北上して吉野方面へ大きく迂回しなければならない（それ以外の時期でも行者還トンネル付近を中心に狭隘区間が多いため通行には注意が必要である）。
2014年10月に奈良交通がバスの減便を行ったため、吉野方面から上北山村へ向かうバスは1日1便のみとなっている。
おはようSMAP
『おはようSMAP』（おはようスマップ）は、TOKYO FMで1994年10月1日から2016年12月30日まで放送されていた天気予報番組である。開始当初は『SMAPの天気予報』としてスタート。『中西哲生のクロノス (月 - 木)、速水健朗のクロノス・フライデー (金)』（月-金 6:00-9:00）の番組内に内包する1コーナーとして月 - 金曜日 6:25 - 6:30に放送されていた。
月 - 金 06:25 - 06:30『中西哲生のクロノス (月 - 木)、 速水健朗のクロノス・フライデー (金）』の1コーナーとして内包されていた。開始当初から『BIG BANG TOKYO』→『MORNING FREEWAY』といったTOKYO FM朝ワイド番組の同時間帯に内包されていた。
これらの番組が放送されていた当時はJFNの老舗局を中心に同時ネットで放送されていた。
その後『6Sense』に変わると同時にTOKYO FMおよび愛知のみでの放送となり、『Eyes on Japan』から東京ローカルの放送となった。
『Eyes on Japan』以降、TOKYO FMでおはようSMAPが放送されている時間帯はJFNネット局向けに裏送りで全国の天気予報が放送されていた。
所属事務所の当時の方針により、radikoエリアフリーによる関東地方以外からの聴取および、タイムフリーによる聴取とLISMO WAVEでの聴取には対応していなかった。
出演者は、SMAPの中居正広、木村拓哉、稲垣吾郎、草彅剛、香取慎吾より1名。中居は2010年1月1日に担当して以来、一切出演していなかった。
SMAPのメンバーが一人ずつ交代で当日の東京地方の天気を伝え、「きょうは何の日」であるか、それに関したエピソードなどを話す。SMAPメンバーは4週間ごとに交代。原則として、放送は1人で行い、事前収録となっている。なお、6:29頃にはTOKYO FM トラフィックレポートを内包する。2016年末のSMAP解散に伴いTOKYO FMが同年12月30日をもって当番組の終了を発表し、予定通り同日の放送をもって終了。22年3か月の歴史に幕を閉じた。最終回の担当は稲垣で、「僕が代表して言うのも変だと思うんですけど、本当にメンバー5人心から感謝しております。ありがとうございました」と番組をしめくくった。
2017年1月2日以降の後枠は当時、未定と発表していたが、終了後はTFM・ネット局共通でWeather Guide（全国の天気予報）とメッセージ紹介・曲に充てていた。2018年10月現在は当番組の後に放送していたコーナー『LOVE & HOPE 〜ヒューマン・ケア・プロジェクト〜』が放送され、こちらも全国ネットとなっている。
なお、2018年の聴取率調査週間では、このコーナーを踏襲したタイアップコーナーが設けられることがある。
ラジオほっとタイム
『ラジオほっとタイム』は、NHKラジオ第1放送で平日13:05から17:55にかけて放送されたラジオ番組。1999年4月1日放送開始。
午後のひと時、リスナーにくつろぎを提供することを目指した様々なコーナーを各時間帯に配して放送。以前は「午後のロータリー」「こんにちはラジオセンター」というタイトルだった。NHKワールド・ラジオ日本でも13:30～13:55・16:30～17:55で同時放送。
2008年3月に、放送番組の17年ぶり大改編に伴い「つながるラジオ」に衣替えする形で終了した。
野口・有江が揃って出演するようになり、電話相談は野口のみ、ミュージックボックスは有江のみで進行する。
13:30開始。12月28日までに年内の通常放送は終了する。「ほっとタイム」毎年最後の放送はネットワークにっぽんの特集番組を放送。12月29日から31日は「ラジオ年末スペシャル」として師走の風景や帰省交通情報、なぞかけ問答スペシャルなどを放送する特別番組を放送していた（12時台から18時50分まで）。きょうも元気でわくわくラジオも同様の内容で放送されていた。
ウッディー・ウッドペッカー
ウッディー・ウッドペッカー（）は、ユニバーサル・ピクチャーズのアニメーション作品に登場するキツツキを模したキャラクターである。
1940年、ユニバーサル・スタジオのプロデューサーであったのスタジオで創造された。ウッディー・ウッドペッカーは、1940年代にカートゥーン業界に登場した“スクリューボール・キャラクター”（間が抜けていて、奇抜で軽薄、非常識な行動で周囲を翻弄するキャラクター）の代表格の一人である。
ウッディーが制作された当時、ユニバーサル・スタジオはディズニーから手に入れたオズワルド・ザ・ラッキー・ラビットの人気が下火になっており、新しいキャラクターの案出に試行錯誤、その中で生まれたアンディ・パンダが唯一成功している状態であった。アンディの主演作『キツツキとパンダ一家』（原題：Knock, Knock）でウッディーはデビューした。しかしウッディーのキャラクター性はアンディ以上の人気を獲得、いつしかユニバーサルのシンボル的キャラクターへと成長した。
ウッドペッカーの特徴は、「ゥアアアーアー、ゥアアアーアー、ゥアアアアアアアアアアアアア！」という甲高い陽気な笑い声である。初期のウッドペッカーは血走った目と鋭い歯を特徴とし、凶暴性を併せ持つキャラクターであったが、後期の作品になるとその性格やキャラクター設定は温和で親しみやすく可愛らしいイメージに変更されていった。鳴き声もスタッフォード版では「ゥエエエーエー」と聞こえるような微妙な発音である。
ハリウッド・ウォーク・オブ・フェームに7000番目の星としてその名を残している。
1940年11月25日、『キツツキとパンダ一家』（原題：）でスクリーンデビューを果たした。過去に当時ワーナー・ブラザースに数多く作品を提供していたでバッグス・バニー作品などを手掛けていたがストーリーボードを担当。本作のウッディーはパンダ一家を翻弄する脇役としての登場であったが、これ以降ウッディーの主演作品が多数制作されるようになる。
1943年に公開された『』が、第16回アカデミー賞短編アニメ賞にノミネートされた。
1944年公開の『』にライバルキャラクター、セイウチのウォーリー・ウォーラスが登場。1948年公開の『』には新たなるライバルとして、ハゲタカのバズ・バザードが登場した。ウォーリーは主にウッディーに振り回され、半ば一方的にやられる役が多かったが、対するバスはウッディーを欺き互角に張り合う役柄であった。
1954年公開の『』にガールフレンドのウィニー・ウッドペッカー（Winnie Woodpecker）が登場した。ただし、クラシック短編映画の中で彼女が出演したのはこの作品のみ。本格的にレギュラーとなったのは『The New Woody Woodpecker Show』からであった。
1956年公開の『』には、甥のスプリンターと姪のノットヘッドが登場した。
1957年にテレビシリーズ『』が放送開始。番組内では過去の短編映画を放送した。このシリーズの人気・評価は非常に高く、1990年代後半になっても再放送されていた。1961年には日本でも吹き替え版で放送され、日本での知名度を向上させるきっかけとなった。
1978年頃、日本の遊園地ナガシマスパーランドのマスコットキャラクターに起用された。
1988年公開の長編映画『ロジャー・ラビット』に出演。
1999年に新しいテレビシリーズ『』が放送。前シリーズとは違い、こちらは完全新作を放送していた。2001年には日本でも吹き替え版で放送された。
2017年に最新作『』が公開された。
当初は短気で凶暴、自己中心的で気が狂ったキャラクターであった。自らの欲求を叶えるためなら手段を選ばず、相手側に非がないのにもかかわらず一方的に攻撃を仕掛けることが多かった。
後期になると温和で親しみやすいキャラクターとなり、かつての性格は鳴りを潜めることとなった。
食べることが大好き。ただし自分で料理をすることはあまりなく、ウォーリー等から食料を奪って食べることがほとんどである。
初期の作品では、メル・ブランクがウッドペッカーの声を演じていた。
1950年の実写映画『月世界征服』の中に挿入されたアニメーションパートでは、ランツの妻グレイス・スタッフォードがウッドペッカーの声を演じ、これ以降の作品ではスタッフォードがウッドペッカーの声を演じた。ウッドペッカーの笑い声を21年も務め、後年彼女のドキュメンタリーも収録されることになった。スタッフォードは1992年に亡くなった。
日本では、ウッドペッカーのテレビアニメが複数作放送されている。また、ウッドペッカーはガールフレンドのウィニー・ウッドペッカーとともに、大阪府にあるユニバーサル・スタジオ・ジャパン (USJ) のメインキャラクターを務めている。
1961年9月23日から1964年7月9日まで日本テレビ系列で放送。原題は『The Woody Woodpecker Show』。
いずれも日本標準時。土曜ゴールデンタイム時代には味の素の一社提供で、木曜夕方枠への移動後には山崎製パンの一社提供で放送されていた。
1965年3月29日から同年9月30日まで日本テレビで放送。サッポロビールの一社提供。放送時間は毎週月曜 - 土曜 18:00 - 18:15 （日本標準時）。
2001年4月5日から同年10月7日までテレビ東京系列で放送。全26話。原題は『The New Woody Woodpecker Show』で、アメリカで1999年に放送されたものである。
この2001年版では、同年3月31日にオープンしたユニバーサル・スタジオ・ジャパンがスポンサーに付いていた。ウッドペッカーの声は、渡辺久美子が担当した。
製作局のテレビ東京は、東京12チャンネル時代の1970年代にも『怪傑ウッドペッカー』という作品を放送していたことがある。
また、ビデオソフトは、2001年3月23日に、CIC・ビクター ビデオから「ウッディ・ウッドペッカーのホリデーは大冒険」と「ウッディ・ウッドペッカーのスポーツ大好き」の2本が発売されているが、テレビ東京版の日本語吹き替え声優とは異なる。
いずれも日本標準時。
いずれもウッドペッカーをイメージキャラクターに起用していた。
国道457号
国道457号（こくどう457ごう）は、岩手県一関市から宮城県白石市に至る一般国道。
国道4号より西の山側を南北に縦貫する道だが、東西に延びる国道を連絡する主要地方道6路線を統合して国道へと指定したため、一貫した南北道にならず小地域間の南北道をつぎはぎしてあみだくじをたどるように走る。
道の駅宇陀路 室生
道の駅宇陀路 室生（みちのえき うだじむろう）は、奈良県宇陀市室生三本松にある国道165号の道の駅である。
名称は、旧村名（室生村）に由来している。
大韓聖公会
大韓聖公会（だいかんせいこうかい）は、キリスト教の一派のアングリカン・コミュニオンに属する、大韓民国の教派。
19世紀末、英国でチャールズ・ジョン・コーフ主教が朝鮮教区の初代教区長に按手され、1890年朝鮮（李氏朝鮮）に赴任したのが大韓聖公会の始まり。1993年4月16日に独立管区に昇格。信者約5万人。
現在はソウル、大田、釜山の3教区がある。ソウル聖公会聖堂はソウル教区の主教座聖堂で、また大韓聖公会の中心になっている。
教育分野にも力を入れていて、聖公会大学校などの学校経営を行っている。
国道458号
国道458号（こくどう458ごう）は、山形県新庄市から山形県上山市に至る一般国道である。
山形県新庄市の市街地を走る国道13号分岐点である五日町交差点から、寒河江市や山形市を経て、上山市で国道13号に再び接続する山形県内の一般国道路線である。盆地を走る国道13号とは西側で南北に延びるように並行しており、月山がある出羽山地の十部一峠越えの丘陵地や山裾を走り、鮭川村・大蔵村・大江町・山辺町の各役場付近を通過する。国道47号（新庄市）・112号（寒河江市）との重用区間を除いた実延長区間（109.7 km）は指定区間外に区分されており、山形県が管理する。日本国内では唯一、車両通行可能な未舗装路（ダート）区間を残す国道として知られる。大蔵村と寒河江市の境界をなす十部一峠とその前後の約20キロメートル区間は、現在の国道では唯一、車両通行可能な未舗装区間と言われている。ダート区間は急カーブもあり、幅員は自動車1台分ほどですれ違い困難なほど狭く、ガードレールはない。途中にゲートがあり、冬期は通行止めである。しばしば土砂崩れなどで通行止めになることもあり、酷道としてマニアの間では有名となっている。
2車線に満たない区間が多いなか、国道112号・宮内交差点から山形県道24号天童寒河江線交差点までの区間、山形市・山辺町・上山市は、2車線の道路が続く。
大江町左沢（あてらざわ）から山辺町山辺に至る区間には、住宅街の合間を通る1〜1.5車線の隘路がたびたび現れる。寒河江市大字平塩地内の山形県道24号分岐からは、あぜ道のような狭く細い道路のところがある。
明治5年
明治5年（めいじ5ねん）
日本では明治5年12月2日（1872年12月31日）まで天保暦（以下、旧暦）を採用していたため、いわゆる西暦とはずれがあった。
具体的に詳細には、
という対応になっている。
なお、正教会の影響が強い地域ないし国では、現在でもグレゴリオ暦に改暦していない場合があるように、近代以降でも必ずしも「西暦」がグレゴリオ暦を指すとは言い切れない。
明治5年11月9日・西暦1872年12月9日、明治政府が太政官布告337号（改暦ノ布告）を公布した。
この布告によって、明治5年12月2日・西暦1872年12月31日をもって太陰太陽暦（天保暦）を廃止し、その翌日からグレゴリオ暦に移行、明治6年（1873年）1月1日となることとしたため、明治5年は12月3日から12月30日までの28日間が存在しない。
11月29日（旧暦明治5年11月の最後の日）に続けて11月30日と11月31日を設け12月は省かれる、と布告も一旦出されたが、「小の月」では「30日」「31日」は存在しないこともあって直後に取り消されるほど、政府側も混乱している。
布告から実施まで1か月足らずという突然の改暦の強行は、旧暦では翌明治6年が13か月になるため、明治維新早々に財政難を起こしていた明治政府が、官吏(役人)に対する13か月分の俸給の支払いを免れたかった事が背景にあるとされる。さらに12月の分についても2日間しかないことを理由に俸給の支払いを省略しており、結局2か月分を改暦によって節約している。
改暦がなければ、この年の1年間の長さは355日間となるはずであったが、改暦によって327日間となった。
塩化亜鉛
塩化亜鉛（えんかあえん、Zinc chloride）とは、亜鉛の塩化物である。1648年にドイツの J. R. グラウバーによって最初に合成された。
無水物の斜方晶は塩素が六方最密構造、亜鉛が4面体空孔に配置した構造。過剰な塩素の存在や濃厚溶液では亜鉛に四面体型に塩素が配位した[ZnCl]構造が見られる。28 ℃以上では無水塩が、28 ℃以下で水和物を形成し、28 ℃で1.5水和物、11.5 ℃で2.5水和物、6 ℃で3水和物、−30 ℃で4水和物を形成することが知られている 。
潮解性を示し水溶液は一部が加水分解により中程度の酸性（pHは4前後）を示す 。濃厚溶液は粘度が高く蛍光を発する。水の他にエタノール、アセトン、グリセリン、エーテルにも溶ける。
加熱すると分解し、有毒なヒューム（煙、粉塵: 塩化水素、酸化亜鉛）を生じる。
製造法は金属亜鉛または酸化亜鉛に塩酸を加えると得られる。あるいは工業的には無水塩化亜鉛は亜鉛と塩化水素から以下の反応で生成する 。
用途はめっきの際の表面清浄剤、羊毛の難燃性処理，にかわ製造，防腐剤などあるいはマンガン乾電池の電解液に使われる。
はんだ付けの際、融剤として用いられる。これは塩化亜鉛の水溶液が加水分解されて酸性を示し、金属酸化物を溶かしやすいことと、はんだ付けの温度では蒸発してしまうことがないからである。
塩化亜鉛の微粉末（ヒューム）は刺激性であり、眼、呼吸器あるいは皮膚を刺激する。ヒュームを大量に吸引するとチアノーゼを起こす 。水生生物に対して毒性が強い。
また寒剤にもなり、塩化亜鉛/氷 を51:49で混合すると、−62 ℃と低温になる。
走査
走査（そうさ）、スキャン（）とは、対象を探針や電子線のような点状（あるいは直線状）のものでなぞって対象物の線（面）の情報を得ることや、発振あるいは同調周波数を連続的に変化させることで対象物質の情報を得たり、対象の持つ情報を再生することである。
掃引（スウィープ）と似ており、そのように言うこともある。
また、これらになぞらえ、コンピューターのポート番号を順に変化させて情報の読み書きを行うことも同様に呼ばれることもある。（ポートスキャン）
テレビの用語としては、電波法施行規則では「「走査」とは、画面を構成する絵素の輝度又は色（輝度、色相及び彩度をいう。）に従って、一定の方法により、画面を逐次分析して行くことをいう」と定義している（電波法施行規則2条1項80号）。
銀塩写真技術における写真フィルムや印画紙、青写真や青焼のように、2次元の広がりをもった画像を、直接記録再現できる媒体もある。しかし、電気信号は1次元的であるし、光センサなどたいていのセンサでは、直接2次元的な広がりをもつ対象をとらえることはできない（固体撮像素子は、非常に微細なセンサを大量に並べた装置である）。
そこで、対象に対し、点状（あるいは直線状）のセンサなどを、ある位置からある方向に動かしながら、その変化を読み出したり書き込んだりすることで、広がりをもった対象を読み出したり書き込んだりできる。このような操作を、走査と言う。また、点を走査してできる線を走査線と言い、特にテレビなどのラスタースキャンによるものを言うことが多い。
なお、能動的に動かす場合についてこのように言う。レコードの音溝のように受動的になぞるのはトレースであるテレビ放送を実用化するにあたり、伝送可能な帯域を考慮して走査線数と毎秒フレーム数を決める必要があった。白黒テレビ放送の開始時に実現可能だった約4MHz程度の帯域ではブラウン管の画面サイズと視聴距離から必要な走査線本数を決めると、伝送可能な毎秒あたりのフレーム数が30程度になる。これでは滑らかな動きを実現するには足りないため、飛び越し走査（2:1インターレース）方式を採用した。これは画面を構成する走査線を1本おきに送ることにより、1フレームを2つの「フィールド」に分割して毎秒60フィールドを伝送するものである。仕様の詳細はNTSCを参照。
これに対し、飛び越し走査を行わない方式を順次走査（プログレッシブ走査、ノンインターレースとも）方式と呼ぶ。コンピュータ・ディスプレイでは主として順次走査方式を採用するほか、デジタルテレビジョン放送やDVD-Videoでは順次走査方式を使用することも可能である。
図2に飛び越し走査方式と順次走査方式の走査の違いを示す。インターレース方式では左の図のように一旦実線部の走査線をたどって画面最下部まで走査し、ついで最上部に戻って点線部の走査線をたどって右下隅に達するように走査する。したがって、走査線本数が1/2の2画面に分けて送るのと同じことである。これに対し順次走査方式では右の図のように、一度に全画面を走査して送る。なおNTSC方式では走査が画面の左上隅から始まるフィールドを奇数フィールド、画面上端中央から始まるフィールドを偶数フィールドと呼ぶ。
順次走査方式で送る場合（図3右）に対し飛び越し走査方式で送る場合（図3左）では実質的に毎秒フレーム数を1/2にした順次走査方式（図3中）と同等のデータ量、すなわち伝送帯域となる。また、飛び越し走査では図3中に比べフレーム数が2倍であるため同じ伝送量でも動画としての動きの滑らかさが劣化しないことになる。
インターレース方式では、奇数フィールドと偶数フィールドでは1/60秒ずれた時刻の画像を伝送することになる。これは、そのまま視聴する場合には殆ど気にならないが、静止画表示や、あるいは動画でもインターレースからプログレッシブへの変換を行って、1枚のフレームにおいて縦の線が走査線の奇偶でずれて表示される場合など、ずれが明瞭に知覚されるため、通常は何らかの対策を図る。
マリ連邦
マリ連邦（マリれんぽう、フランス語：Fédération du Mali）は、旧フランス領西アフリカの一部であったスーダン共和国（現在のマリ共和国）とセネガル共和国が、1959年4月4日に合併して成立した連邦国家。1960年6月20日にフランスから独立した。しかし、同年8月20日にセネガルが分離独立し、残った旧スーダン共和国も同年9月22日にあらためてマリ共和国として独立したために消滅した。独立国としては2ヶ月のみ存在した短命国家である。
大統領にはモディボ・ケイタ、議会議長にはレオポール・セダール・サンゴールが就任した。
1960年1月に、スーダン共和国大統領モディボ・ケイタの呼び掛けによってスーダン共和国(現マリ)、セネガル、オートボルタ(現ブルキナファソ)、ダオメー(現ベナン)によってマリ連邦結成について議論した。だがそれぞれの独立国家を主張するオートボルタとダオメーに対し、連邦成立側のスーダン共和国とセネガルとの意見が食い違いがあったため、スーダン共和国とセネガルの二ヵ国での結成と決まった。
1959年4月4日、マリ連邦結成。1960年6月20日、フランスからの独立。
だがスーダン共和国とセネガルの思考の違いから徐々に関係が悪化していき、遂に衝突し始めた。そしてセネガルが1960年8月20日に分離独立。残されたスーダン共和国は同年9月22日にマリ共和国に改称し、消滅した。その後、マリ共和国の大統領であるケイタは統一志向が高かったため、アフリカ諸国連合に参加している。
なお、マリとセネガルは対立していたが1966年に和解している。
千代台公園野球場
千代台公園野球場（ちよがだいこうえんやきゅうじょう）は、北海道函館市の千代台公園にある野球場。愛称はオーシャンスタジアム。
千代ヶ岱町（現在の千代台町）にある旧七一部隊（千代ヶ岱陣屋）跡地が、建設省（当時）から緑地帯に指定されたのを契機として総合運動場建設を計画し、野球場は1951年（昭和26年）に完成した（当初の名称は千代ヶ岱球場）。1992年（平成4年）から1993年（平成5年）にかけて行った全面改修の際には愛称を公募し、「オーシャンスタジアム」になった。これは、社会人野球チーム函館太洋倶楽部の本拠地であることから「太洋」の意味を持つ「オーシャン」に由来している。2004年に北海道へ本拠地移転した北海道日本ハムファイターズが主催試合を毎年開催しているが、2019年は収容人員不足や内野の土の硬さを理由にカードが組まれなかった。そのほか、日本ハム以外の他球団によるイースタン・リーグ公式戦も開催している。『北海道学生野球連盟』の試合や『全国高等学校野球選手権南北海道大会』函館支部予選が行われている。
北海道日本ハムファイターズ主催試合の結果
クリスティアン・オボド
クリスティアン・ウドゥブエシ・オボド（Christian Udubuesi Obodo, 1984年5月11日 - ）は、ナイジェリア・ワリ出身の同国代表サッカー選手。現在は無所属。ポジションはMF。
2001年、イタリア・セリエAに所属していたACペルージャでプロデビュー。2004-2005シーズン、ACFフィオレンティーナに移籍。2005-2006シーズンからはウディネーゼ・カルチョでプレーしていたが、度重なる負傷や若手の新戦力の加入で出場機会は減少。2010-11シーズン、トリノFCにレンタル移籍。2011-12シーズンはUSレッチェにレンタル移籍。
2013年2月14日、ベラルーシ・プレミアリーグのFCディナモ・ミンスクに移籍することが発表された。
2016年にはリーガ1でプレー。同年1月にCSコンコルディア・キアジナへ加入し、半年後にはCSパンドゥリイ・トゥルグ・ジウへ1年契約で移籍した。
ナイジェリア代表として、2004年にガーナ代表戦でデビューした。
2012年6月8日夜、ナイジェリアのデルタ州ワリの教会の前で、6人の男に取り囲まれ、身代金目的で誘拐された。オボドの家族には15万ユーロ(約1490万円)が誘拐犯から要求されたが、10万ユーロ（約1000万円）以上は用意できないと家族は誘拐犯に伝えたという。6月9日夜、オボドは監禁場所から逃げ、警察に保護された。「3時間ほどの移動後、ジャングルで監禁されていたが、誘拐犯がオボドを殺さなければならないと話していたのが聞こえたので逃げた。森を抜けたら、小さな村に着き、その村人が警察に通報してくれた」と、イタリアのANSA通信にオボドは語っている。
173||9||23||2||30||1||226||12
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郡山南インターチェンジ (福島県)
郡山南インターチェンジ（こおりやまみなみインターチェンジ）は、福島県郡山市にある東北自動車道のインターチェンジである。
はりまや橋観光バスターミナル
はりまや橋観光バスターミナル（はりまやばしかんこうバスターミナル）は、高知県高知市の中心部にある観光地・播磨屋橋に近接した、公設の観光バスターミナル。
本項ではかつて西武百貨店内に位置していた土電バスターミナルについても記述する。
高知市はりまや町一丁目14番12号に、高知市により総事業費約16億円をかけて整備された。2008年5月1日に供用開始。営業時間は6時から22時まで（年中無休）。観光バス・貸切バスの乗降場・駐車場、6時から22時までに停車する空港・高速バスの停留所（降車専用、高知駅前観光が運航するスマイルライナーは乗降に当停留所を使う）として利用されている。ローカル路線バスの停留所としては利用されてなくほぼ同じところにある八幡通停留所に停車する。ただし、22時から翌6時までは、その先のはりまや橋(得月楼前)停留所に停車する。
はりまや橋近辺におけるローカル路線のバスターミナルとしては、かつてとでん西武百貨店（後の西武百貨店高知店）が入居していたビルの1階部分に存在し、土佐電気鉄道、ならびにその子会社の土佐電ドリームサービスの路線バスが発着していた。また試験的に運行していた浦戸循環線では高知県交通も乗り入れていた。ただし、はりまや橋を経由するすべてのバスが乗り入れしている訳ではない。また、時刻表に載っていないバスも発車していた。(臨時便ではない。)2002年12月25日の同百貨店の閉店以後もしばらく運用されていたが、2005年11月10日をもって閉鎖された。翌11月11日から、ターミナルから乗り降りしていた便は、はりまや橋近辺のバス停に移動された。これによりはりまや橋どまりのバスが大幅に減った。
カヤツリグサ目
カヤツリグサ目 (Cyperales) は単子葉植物の目の一つで、カヤツリグサ科をタイプ科とするもの。含まれる科は分類体系によって異なる。小穂を目の特徴とすることが多い。
APG植物分類体系ではこの名称は使われていない。カヤツリグサ科はイネ目に含まれている。
クロンキスト体系ではイネ科を含む2科からなる。
エングラーと共同研究者はカヤツリグサ科を他の科との類縁が薄いとして、カヤツリグサ目を単型の目とした。
国道401号
国道401号（こくどう401ごう）は、福島県会津若松市から群馬県沼田市に至る一般国道である。
本国道は、会津若松市の国道49号交点から福島県桧枝岐村や群馬県片品村を経由しながら南西方向に進み、沼田市の国道17号交点までを結ぶ路線である。途中、桧枝岐村 - 片品村間は延長23.6 kmの未開通（分断）区間となっており、区間には尾瀬の高原が広がっている。国道401号分断区間の群馬側末端が利根郡片品村大字戸倉にある大清水まで、福島県側は南会津郡檜枝岐村にある国道352号重複線上の福島県道1号沼田檜枝岐線分岐点にある。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
会津若松市から会津美里町高田地内までは明治時代前半、三島通庸県令の会津三方道路整備から外れたこの区間を、柳津町軽井沢銀山と会津若松市を結ぶ「銀山新道」として整備した歴史を持つ。
T-4 (練習機)
T-4は、日本の航空自衛隊で使用している中等練習機で、プロペラ機による初等訓練を終えたパイロットがつづいて訓練する中等練習のために製作された亜音速ジェット機。エンジンを含めた日本の純国産ジェット練習機はT-1Bについで2機種目である。
「ティーよん」や「ティーフォー」と呼ばれるほか、正式な愛称では無いが、他の航空機に比べ小型で丸みを帯びた姿から「ドルフィン」（イルカ）と呼ばれる。
航空自衛隊では、四半世紀以上の経年による老朽化が始まっていたT-1A/B（初飛行1958年、運用開始1960年）とT-33A練習機（初飛行・運用開始1948年）の後継機を必要としていた。そのため防衛庁は1981年（昭和56年）4月に、国産方針とした次期中等練習機計画（MT-X）を発表し、国内企業を募った。同年9月に川崎重工業の設計案を採用、川崎を主契約企業（分担率4割）、協力企業を三菱重工業・富士重工業（同各3割）として開発が始まり、エンジンは石川島播磨重工業（現・IHI）製の国産ターボファンエンジンF3-IHI-30を2基装備する純国産機となった。
計画開始の1981年（昭和56年）度は基本設計が行われ、1982年（昭和57年）度に細部設計、1983年（昭和58年）度には実機製作に取り掛かる異例のスピード開発で、1985年（昭和60年）7月29日には試作XT-4の1号機が初飛行した。以後、試作機は4機が進空し、防衛庁技術研究本部および空自の航空実験団で試験が行われた。1988年（昭和63年）7月28日に防衛庁長官の部隊使用承認を受け、9月に量産初号機が納入された。以後、15年にわたって量産体制が敷かれ、2003年（平成15年）3月6日の最終号機（36-5812）引渡しまでに、量産機は208機、試作XT-4の4機も含めて212機が生産された。
中翼・後退翼を持ったタンデムの複座機である。訓練生が前席、教官が後席に搭乗する。キャノピーは右側に開く横開きタイプが採用された。
設計段階からコストコントロールに力を入れ、低い開発費と量産価格、経済的な飛行運用コストパフォーマンスを目標とした。同時に、高い整備性と信頼性を確保する為、装備品には積極的に新技術を導入し、点検窓の最適化、エンジン着脱の容易化を追求した。安全性の観点からエンジン双発、油圧・操縦系も2重になっている。垂直尾翼の付け根付近にはエアブレーキを搭載している。
プロペラ機からジェット機への機体変更がスムーズに行えるように、素直な操作性と高い安定性を誇る。亜音速での飛行特性を重視し、高速訓練が可能なように遷音速翼を採用、機体形状も工夫を凝らし、各部が丸みを持った形状にまとめられている。低速から高速まで安定した飛行特性を持つよう設計された。機体重量の4.5パーセントは炭素系複合材などの新技術を採用しており、軽量化に貢献している。射出座席はAV-8B ハリアーIIなどと同様のキャノピー破砕方式を採用、機上酸素発生装置(OBOGS)を備え、非常時の信頼性も高い。
操縦性の高さから、それまでT-2高等練習機で行っていた高等訓練の一部をT-4で実施できるようになった。T-2は「超音速戦闘機のための練習機もまた超音速機である必要がある」という当時の認識に基づき開発された機体であり、後年、その認識は必ずしも正しくないとされている。そのため高等練習に関しては、T-4と戦闘機の複座型で行う事となり、T-2のような超音速練習機は必要が無くなった。
事業用操縦士に必要な計器飛行の訓練もT-4で行われるが、飛行計器のみを見なければならない訓練中に外部を見てしまうのを防ぐため、訓練生が座る後部座席には視界を遮るカーテンとレールを取り付けることが可能である。
同世代の海外の練習機では、練習機といえども有事の際には武装も施せるように出来ており、実際にT-4も試作機XT-4時代に武装ポッドによる軽攻撃試験が行われた。しかし試験の結果、12.7mm重機関銃程度では改修の手間に対して現代の軍用機が相手では大した打撃力にならないことや防衛環境の違いもあり、量産機は練習用に特化されることとなった。ただしトラベルポッド、標的曳航装置、集塵ポッドなどの運用は可能である。
カラーリングは、ほとんどの機体はT-2よりも濃い灰色で、主翼や尾翼の端は視認性向上のため蛍光オレンジのラインが入っている。また、F-15J/DJに似た制空迷彩を施した機体もある。過去にF-1を模した迷彩塗装を施した機体もあった。
曲技飛行チーム「ブルーインパルス」（下記）の機体は白地に青のラインをあしらったもので、F-86F時代の塗装のイメージを引き継いでいる。
芦屋基地第13飛行教育団の機体は上空での視認性向上を目的としてT-7と同じく『白地に赤のライン』の塗装であるため「レッドドルフィン」という通称がある。2007年度より飛行教育カリキュラムの改正により、第13飛行教育団のT-4の定数が削減され、一部の機体は浜松基地第1航空団へ移動したが塗装はそのままであり、第1航空団では通常塗装とレッドドルフィンが混在した状態で配備されている。川崎重工の紹介ページでは一時期レッドドルフィンの画像が使われていた。
量産機の部隊配備は、1988年（昭和63年）10月より浜松基地の第1航空団に対して開始され、翌1989年（平成元年）にT-33Aに代わって基本操縦課程教育が始められた。以後、各飛行隊のT-33Aを置き換えながら全国へ配備された。3代目「ブルーインパルス」としても採用され、1994年（平成6年）より第4航空団第11飛行隊へ引渡され、1995年（平成7年）度からT-2に代わって運用を開始、長野オリンピック開会式で展示飛行を行った。1998年（平成10年）よりT-1A/Bの置き換えが始まり、2000年（平成12年）までにほぼ完了した。2007年（平成19年）8月からは第1航空団でT-4による戦闘機操縦基礎過程（FTB）教育が開始された。
操縦訓練以外の用途としては、ブルーインパルスの曲技機、連絡機の他、2006年10月の北朝鮮による核実験の際に大気中の浮遊塵を採取するため集塵ポッドを搭載、2015年11月11日に行われたMRJの初飛行時にチェイス機として随伴するなど様々な用途に使われいる。なお射撃訓練ではF-4やF-15に標的曳航装置を搭載しており標的曳航機としての運用は行われていない。浜松基地には第1術科学校が整備教材として使う機体が存在する。
連絡機として使われており、飛行場のある基地には概ね配備されている。2000年（平成12年）7月4日、第11飛行隊(ブルーインパルス)所属の2機が松島基地から25kmの牡鹿半島上空でレーダーから消失、金華山に墜落し、乗員3名が死亡した。この年の3月22日には同基地所属のT-2も同空域で墜落しており、至近の女川原発へ衝突する可能性を合わせ、地元自治体や日本共産党などに非難された。再発防止策が自治体に受け入れられるまで1年あまり曲技飛行の訓練が凍結された。
T-3 (練習機)
T-3は、航空自衛隊のレシプロエンジン単発の初等練習機。パイロットが最初に訓練するために乗る事を目的とした機体。富士重工業が製造した。30年間近くパイロット育成に使用され、2007年（平成19年）4月23日に退役した。
航空自衛隊は発足以来、初等練習機としてT-34Aを使用していたが、老朽化してきたために新型機を必要とした。当時、富士重工は自社のKM-2（海上自衛隊練習機）をベースとして、航空自衛隊の要求に合わせてタンデム（縦列）複座とした試作機KM-2B（JA3725）を製作、1974年（昭和49年）9月26日に初飛行した。1976年（昭和51年）に入間基地で行われた航空祭で展示飛行し、10秒以上にわたる背面飛行を行うなど、性能の高さを実証した。当初、民間機として発表されたKM-2Bを、富士は航空自衛隊のT-34後継として提案した。初等練習機の装備を施したKM-2改は1978年（昭和53年）1月17日に初飛行し、航空自衛隊によって制式採用され、T-2に続く3番目の国産練習機として、T-3と名づけられた。3月から量産機を納入、1982年（昭和57年）までに50機が生産された。
静浜基地と防府北基地に配備され、パイロットの育成に使用されたが、2003年（平成15年）から後継機として富士T-7の導入が進められ、平成16年度に防府北基地でのT-3による教育が終了、2007年（平成19年）2月22日に静浜基地での教育も終了した。静浜で最後まで使用された3機の機体のうち、2機は岐阜基地の飛行開発実験団へ引き渡され、岐阜基地の1機と共に業務に使用されたが、この3機も同年4月23日に退役した。岐阜で最後まで使用された初号機（81-5501）は静浜基地で静態保存されている。
T-7は燃料の効率利用のためターボプロップエンジンを採用しており、T-3の退役により自衛隊からレシプロの固定翼機が消えた。
用途廃止された1機がOH-6Dと共に金沢工業大学航空システム工学科の教材としてキャンパスに展示されている。
エンジンを機首に搭載し、主翼は低翼配置の一般的な機体である。価格を抑えるために、極力T-34との部品の共通化を行っているが、それでも時代の要請に合わせ、特に高空性能や航続距離の改善を行っている。具体的には、スーパーチャージャー付きのレシプロエンジンの強化、燃料タンクの増設などである。
また、先に作られたKM-2とは違い、航空自衛隊の戦闘機に合わせた縦型（タンデム）複座とし、中等練習機に移行した際の違和感を排除している。このため、外観はKM-2と同じハーツェル製3枚プロペラを除くと、T-34とほぼ変わりが無いが、自社の小型民間機FA-200の技術も一部流用されるなど、内容的には異なる部分もある。
非常事態用の射出座席は備えられておらず、パラシュートを使った脱出の際はキャノピーを開き、翼端まで走るように説明書で指示されている。あるいは、背面飛行を行いながらキャノピーを開き、そのまま落下して脱出することとなる。なお全機損失することなく退役したので、最後までこの脱出方法を実践した者はいなかった。
T-7 (練習機)
T-7は、航空自衛隊の初級練習機。老朽化したT-3の後継機として富士重工業が製造した。
T-3と同じく当初から航空自衛隊のパイロット養成を目的として開発されている。
1990年代に、T-3改として開発が開始され、1998年（平成10年）8月にT-3の後継機である「新初等練習機」に選定された。しかし、1998年（平成10年）末に海上自衛隊へ納入する予定のUS-1A改開発の際、富士重工役員と防衛庁政務次官の汚職があったことが発覚した為、翌1999年（平成11年）度にかけて予算措置が凍結された。この間、富士重工は独自に開発を行い、試作機であるKM-2F（JA8222）は、海上自衛隊向けの練習機として開発したT-5試作機のKM-2D（JA8222）を改造して作られた（主にキャビンの改造）。初飛行は1999年（平成11年）。
防衛庁は調達改革として、国際競争入札としたことから富士重工の他にピラタス（スイス・代理店丸紅）がPC-7 Mk.IIで応募した。2000年（平成12年）9月に富士重工の採用が決定したが、この決定に対し、防衛庁が採用理由の十分な説明をしなかった為、ピラタスが不当採用として告訴すると主張した。防衛庁は再度説明をすることで平穏に解決したが、防衛庁関係者にとって「説明」の重要性を再認識させる重要な事件であった。
量産型の新初等練習機（T-3改）は2002年（平成14年）7月9日に初飛行し、2003年（平成15年）4月に「T-7」として制式採用され、防府北基地の第12飛行教育団に配備が始まり翌年に完了、2005年（平成17年）からは静浜基地の第11飛行教育団へ配備が始まり、2006年（平成18年）度末にT-3を完全に置き換えた。発注は18年度で終了し、2008年（平成20年）度に3機（通算49機）が納入されて配備が完了した。
なお、T-1以降の国産練習機の制式番号は、偶然にも1から7までのうちの奇数番号がすべて富士重工製となった。ちなみに「T-6」が抜けているように見えるが、T-6は空自発足の際にアメリカ軍から供与され、中等練習機・救難機として使用したT-6テキサンで、既に1970年（昭和45年）に退役していたが、書類上の混同を避けるために退けられたと思われる。
機体価格を抑えるため、可能な限りT-3との部品の共通化が図られたことにより、国内生産ながら約2億3000万円と外国製並に抑えられている。機体形状はほぼ同一であるが、翼形など細かな部分に改良（特に垂直尾翼は後退角を付けてある）を加え、運動性能を向上させてある。最大の変更点は航空機の使用燃料をジェット燃料に一本化するために、レシプロであったT-3から、海上自衛隊のT-5に搭載されたターボプロップエンジン（ロールス・ロイス250-B17D）の離陸出力増加型である250-B17Fを採用しているが、訓練生にはパワーが強すぎるため通常はリミッターをかけている。
エンジン換装のため、T-3より機首が550mm長くなっている。コックピットのスペースもT-3よりゆとりを持って設計され、冷暖房も加えられるなど搭乗環境も改善している。これにより、速度の向上や運用の効率化に加え、副次的ではあるが騒音の低下も果たした。
エンジンの本格的な修理はMHIエアロエンジンサービス（三菱重工系）が請け負っている。
佐賀駅バスセンター
佐賀駅バスセンター（さがえきバスセンター）は佐賀県佐賀市駅前中央一丁目12番1号、佐賀駅の東側高架下にあるバスターミナル。佐賀市から委託を受けた佐賀県バス・タクシー協会が運営している。
1976年（昭和51年）に駅舎が現在の場所に移転し10月18日に開業。その後30年近くの長きにわたって、鉄道高架下そのままのコンクリートむき出しの姿で使われていた。また、佐賀駅コンコースとの連絡路が地下に設置されており、階段の利用を強いられるため高齢者や身体障害者には大きな負担がかかるとして、連絡路のバリアフリー化が市議会で提案されていた。また、1990年代後半には現在の高架下から南に位置するスーパー西友の駐車場の土地に新バスセンターを建設する構想もあったがその後撤回されている。
2004年（平成16年）9月1日に改修が終わり、高架下を活用した島式1面ホームはそのままで、白を基調とした綺麗なバスターミナルになった。窓口カウンターでは乗り入れる4社（西鉄・市営・祐徳・昭和）の乗車券類を発売している。
外との隔壁が無かったセンター内にはガラス壁が設置され、冷暖房完備の待合室が作られた扉は自動扉改められている。また、床はすべて一部間伐材を含む県内産のヒノキ材を使用。佐賀駅との地下連絡路も改修に合わせて取り払われ平面移動の横断歩道になった。通常は歩行者優先で常時青を指し、バスが接近した時のみ感知して横断歩道を赤にする。改修費用は2億5千万円。人件費など合わせると総額3億円となる。なお、それに合わせてバスセンター周辺のバリアフリー化が進められた。
早朝5時から福岡方面に向かう乗客が集まるが、その時間帯はまだ当バスセンターの切符売り場は開いていないため、佐賀駅バスセンター（佐賀県バス・タクシー協会）の職員が来て往復切符等を手売りしている。
ホーカー 400
ホーカー400 (Hawker 400) はアメリカ合衆国の航空機メーカー、ホーカー・ビーチクラフト社の双発エンジンの小型ビジネスジェット機。
レイセオン傘下となっていた「ビーチ・エアクラフト社」が三菱MU-300「ダイヤモンド」の販売権（後に製造権も）を買収。名称はビーチクラフト・ビーチジェット400 (BEECHJET 400) と、ビーチクラフト自身のモデルとして製造され、1985年5月に連邦航空局 (FAA) の型式証明を取得した。1994年のレイセオン・エアクラフト・カンパニー設立以降ホーカー 400と名称を変えホーカー・ビジネスジェットのシリーズとして販売されている。
開発された当時は、P&WC JT15Dを装備する小型ビジネスジェット機はセスナ社製サイテーションと本機のみであった。
サイテーション 500との比較においては、より広いキャビンを持ち、速度性能で上回った。それを可能にしたのが、フルスパンに及ぶフラップとエルロンの代わりを果たすフライトスポイラーという特徴的な主翼構造である。限られたエンジン出力から速度性能を引き出す為の高翼面荷重の設定は、三菱にとって前作にあたるMU-2双発ターボプロップビジネス機の経験と設計思想を引き継いでいるものと思われる。
風防キャノピーは、円柱の一部を切り取ったような形状の特徴的なフレームワークとなっている。
ビーチ・エアクラフト社は、航空不況や競争の激化によって膨大な赤字に苦しんだ挙句に、巨大防衛産業であるレイセオン社に買収され、経営の立て直しを図っている中であった。しかし、自社の商品はプロペラ機のみで、高速のジェット機需要が高まる中で出遅れていた。そのころ、日本の三菱重工業の米国法人である三菱アメリカ・インダストリー（MAI）は、MU-300「ダイヤモンド」ビジネスジェット機の販売に行き詰っており、米国航空機メーカーの販売網に乗せてもらうことを希望していた。ビーチにとっては、製品にジェット機が増えることは非常に望ましく、両者の利害は一致した。
提携後にMU-300を全てBEECHJET 400（ビーチジェット400）の名で販売することとした。また、販売済みのMU-2とMU-300のアフターサービスもビーチが引き受けることとして、MAIの業務をほとんど引き継いだ。MAIは段階的に業務をビーチへ移管、テキサス州サンアンジェロの自社工場も閉鎖し、1986年に米国営業から完全に撤退した。ビーチは日本から送られる機体に、独自の内装を施して販売し、また過去にMAIが販売したMU-300も全てビーチジェット400として統一した。
その後もビーチは三菱に機体の生産を発注していたが、円高によって日本から輸入する製品が高額となり、ビーチジェットの価格が下げられなくなった。このため、ビーチはMU-300の全ての生産・販売権を要求し、遂に利益があげられなかった三菱は、1988年2月に設計を含めた生産過程全てをビーチに売り渡す契約に合意、同年に日本国内での販売も終了した。
なお三菱重工では社用機として利用し、機体の整備も子会社で行っている。
レイセオンは1990年に、セスナ 550 サイテーションIIに対抗するストレッチタイプ（胴長）400Aを発表した。400Aは航続距離や搭載可能重量がいずれも向上し、操縦室も改善された。内装も変更されて、より高級な機体となった。アメリカ空軍はこれに目をつけ、400Aをベースにした空軍の大型航空機（空中給油機や戦略輸送機）用練習機400TをT-1A ジェイホークとして採用、1992年から1997年にかけて配備された。空軍の採用によって話題となり、1990年代には日本が不況に喘ぐ一方、アメリカの空前の好景気に支えられて売上を伸ばした。
レイセオンは1993年に、ブリティッシュ・エアロスペース（BAe、現BAEシステムズ）社からホーカー・ビジネスジェットの生産ラインを購入。ホーカーと「ビーチ・エアクラフト・コーポレーション(ビーチクラフト)」が統合されレイセオン・エアクラフト・カンパニーとなった時点で、ビーチジェット400はホーカーのラインに組み込まれ、「ホーカー400」 (Hawker 400) に改称された。最新型は「ホーカー400XP」である。なお、レイセオンは2007年にビジネスジェット部門を売却し、以降はホーカー・ビーチクラフト・コーポレーションが生産・販売している。
2000年までに400型が64機、400A型が303機を売り上げている。
T-5 (練習機)
T-5は、海上自衛隊が運用する練習機。KM-2の後継機として採用され、固定翼機・ヘリコプターを問わず全パイロットの初等訓練で使用される。富士重工業が製造した。
KM-2の老朽化と、レシプロエンジンによる陳腐化により、後継機が求められた。富士重工はこれに応えるべく、ターボプロップエンジンを搭載し、主翼や尾翼の形状を大幅に変更したKM-2D（JA8222）を独自に製作、1984年（昭和59年）6月28日に初飛行し、次期練習機の為のデータ収集に当たった。防衛庁はKM-2Dの採用を決定し、同時にモックアップ審査が行われ、コックピットを4座席キャノピー型に変更、居住性向上や装備の近代化が図られた。KM-2改と仮称された機体は1985年（昭和60年）より調達が開始され、初号機は1987年（昭和62年）4月27日に初飛行、同年8月に海上自衛隊へ納入し、T-5として制式採用され、1989年（平成元年）から1999年（平成11年）まで36機が納入された。第201教育航空隊（小月航空基地）には1989年（平成元年）3月22日に初配備された。
老朽化により減数に転じたため、2006年（平成18年）から不足分が再調達され、2008年（平成20年）3月27日に1機（37号機）が納入された。平成19年度・20年度予算では共に4機が認められており、20・21年度に各々引き渡される。平成21年度予算では5機・22年度予算では4機が認められており、21・22年度に各々引き渡される。平成23年度予算では5機・24年度予算では4機・25年度予算では3機が認められている。
訓練課程の変更で練習用ヘリコプター『TH-135』が導入されたため、30機体制に移行している。
2012年（平成24年）11月まで合計54機が納入されている。
エンジン・プロペラを機首に搭載し、主翼は上反角がついた直線翼であり低翼配置、座席は前後並列配置で最大4名の搭乗が可能。航空自衛隊は戦闘機パイロットの養成を主流とし座席をタンデムとしているが、海上自衛隊では大型の固定翼哨戒機とヘリコプターを主力としているため、座席の配置がこれらと同等のサイド・バイ・サイド、操縦桿は8の字を横倒しにした両手持ちタイプとなっている。小型機であるため衝突防止灯の装備義務はないが、編隊飛行の訓練を行うことから白色のフラッシュライトが装備されている。失速警報装置は電源不要のストール・ストリップ式である。
ジェット機と使用燃料を統一するため、初等練習機では主流のレシプロエンジンではなく、ロールス・ロイス製のターボプロップエンジン250-B17Dを採用したが、訓練生にはパワーが強すぎるため運用時にはリミッターをかけている。副次的な効果として騒音が低下している。主翼形状の変更や尾翼の後退翼化など改修箇所は多岐に渡り、特に視界を重視した5分割の大型バブルキャノピーと白色の機体であるため、外観はKM-2から一変している。キャノピーはT-3で採用された後方にスライドするタイプとなり、乗降ドアは廃止された。T-7と同じく射出座席ではないため、自力で脱出できるようにキャノピーの開閉は動力アシスト機能がある。
製造再開後の機体は、一部の計器や航法機器などがアナログからLCDに変更された近代化仕様である。また富士重工がシンボルマークを変更したため操縦桿の中央にあるマークが従来の『フ』から六連星に変更されている。
海上自衛隊では唯一、曲技飛行が可能な機体であるため、教官による曲技飛行チーム『ホワイトアローズ』でも使用している。
航空自衛隊が後に導入したT-7は250-B17Dの出力増加型である250-B17Fを採用しており、エンジンの本格的な修理は共にMHIエアロエンジンサービスが請け負っている。またT-7で導入された民生品活用によるコスト削減がT-5でも後に導入されるなど、密接な関係にある。
操縦経験がある岡崎拓生（第201教育航空隊司令）によればKM-2と比較し操縦しやすいため簡単すぎて教育に向かないという意見まであったという。一方で初期に生産された機体は降着装置の状態を指示する回路が接触不良を起こしやすく、安全のため訓練を中断して帰投することが珍しくないため、1996年ごろには臨時帰投の緊急放送でも基地の隊員は慌てなくなったという。
フライトシミュレータも導入されており小月航空基地の『スウェルフェスタ』において体験搭乗が行われている。
JBC
JBC
Myco
myco（マイコ、1979年2月27日 - ）は、日本の歌手、声優、ラジオパーソナリティー。東京都新宿区歌舞伎町出身。血液型AB型。身長166cm。B83 W58 H85。足のサイズは24cm。私立吉祥女子高等学校卒業。釈由美子と同じクラス。
2001年デビュー。父親は元ザ・ファイターズのメンバー、弓おさむ。デビュー曲の携帯会社のCMで、BoAと共に本人も出演しオリコンデイリーチャート2位を記録。2005年3月31日をもって歌手としての一時的な活動休止を発表するも、同年9月11日、活動再開を宣言。
声優としての代表作は『満月をさがして』の神山満月役、『NANA』（PlayStation 2） の芹澤レイラ、『Get Ride! アムドライバー』のシャシャ役など。
myco（vo）、辺見鑑孝（key・リーダー）、田辺晋太郎（g）のユニット。
2001年5月、シングル『Luv.Remix』にてデビュー。2003年5月、辺見が脱退し、解散と存続との形で田辺も脱退。mycoのみが残り、新たにmyco〜CMLとして活動開始。2005年3月31日にレコード会社の契約満了と共に活動を一時休止。
2005年9月11日に田辺とmycoのブログにてChangin' My Life再始動を発表。2005年11月24日に田辺とmycoのふたりでChangin' My Life「再始動」ライブを決行している。CMLとして『テニスの王子様』のキャラクターソングの作詞・作曲も手がけている。
現在はロックバンド「QUINTILLION QUIZ」のボーカルとして活動している。
2013年において、かつて出演していた『満月をさがして』にて共演していた、めろこ役の本多知恵子、タクト役の桜塚やっくんが2月、10月に相次いで亡くなったことを受けて、よくライブに足を運んで来るほど、彼らとは亡くなる直前まで交流が続いていたことを自らのツイッターで明かした。また、本多や桜塚のことを本名ではなく役名で読んでいたことも明かしている。当初は彼らの死を受け入れることが出来ず、思わず携帯の番号にかけてしまうほどであったという。
HEYHEYHEY3回出演、POPJAM、カウントダウンTV、
ぷよ
ぷよ
有限責任
有限責任（ゆうげんせきにん, Limited liability）とは、ある事業体についてその帰属主体や出資者・拠出者などが限定された範囲の財産（例えば出資した財産）でのみ責任を負うことをいう。ここでいう責任とは、債務との関係で財産がその引当てになることをいう。
2人の人がいる場合、原則として（すなわち、法律や契約（保証契約など）の定めがない限り）、一方は、他方の負う債務との関係で一切の責任を負わない。このことはある意味当然であり、このことを普通はわざわざ有限責任と呼ぶことはない。
上記の点の帰結として、法人との関係においては、法人とは別の法主体であるその構成員（株主や社員）は、原則として法人の負う債務との関係で一切の責任を負わないはずであり、その意味で有限責任である。例えば、株式会社の株主は、株式会社の負う債務との関係ですでに出資した額を超えて出資を求められることはなく、その意味で有限責任である。一方、持分会社の有限責任社員など、法律の規定により一定の範囲で自らの財産につき責任を負わされることもある。しかし、この場合も一定の範囲に限定されていることから、やはり有限責任である。これに対して、持分会社との関係でその無限責任社員は無限責任である。有限責任とされる場合には出資額又は拠出額（あるいは出資又は拠出を確約した額）の限度で責任を負うのが通常である。
民法上の組合は法人格を有さないため、その組合員は無限責任であるが、その例外として、投資事業有限責任組合における有限責任組合員や有限責任事業組合における組合員は有限責任である。また、法人格を有する組合における組合員もまた有限責任である。
また、信託における受益者も、基本的には、有限責任であり自ら財産を拠出する義務を負わない。有限責任信託における受託者も有限責任であり、信託財産の限度でのみ責任を負い、固有財産については責任を負わない。
また、法令の定めがなくとも、責任財産限定特約を締結することによって、相手方に対する特定の債務との関係で特定の財産でのみ責任を負うものとすることも可能である（一切の責任を負わないとした場合には責任なき債務となる。）。
ある事業体との関係で出資者が有限責任である場合、出資者は当該事業体の倒産などの際にも、最悪でも、例えば出資額など、一定の財産さえ失えばすむのであるから、出資のダウンサイドリスクが限定されることになる。これによって出資者の出資意欲を向上させ、会社の資金調達が容易となる。さらに株式会社の株式のように出資額を小口化できる場合には、よりその効果が高まることが期待されている。
一方で、問題となる事業体の債権者からみれば、その出資者が有限責任にとどまることは、会社債務の弁済のために期待できる資産が当該事業体の資産のみであることを意味する。会社法では株式会社に配当制限を課すことによって、信託法では受益債権を信託債権に劣後するものとすることによって、債権者保護を図っている。
ただし、法人格に伴う有限責任性が濫用的に用いられた場合にはこれが否定されることがある。例えば、法人格否認の法理を援用して、会社の法人格を否定して会社と同視できる実質的経営者の財産からも債権の回収を図ることがある。また、出資者としては有限責任であっても、他の理由により固有の債務・責任を負担することはありうる。例えば、株主が取締役を兼任していれば、取締役としての責任を負うことがある。
これらは、実質的に見れば有限責任原理を回避して株主から債権を回収することになる。
また、事前の手配として、より直接的に出資者の責任を問う方法としては、株主であり経営者である者と、あらかじめ会社債務に関する連帯保証契約を結んでおくことが金融機関による融資の場面などを中心に行われており、いわゆるオーナー経営者が有限責任の利益を必ずしも原則どおり享受できるとは限らない。
例えば株式会社の設立時や新株発行時に株式を取得して株主になろうとする場合、その者は会社に対してその発行価額を払い込む。その後、その会社が多額の負債を抱えて倒産した場合でも株主は会社の債務について責任を負わない（支払う義務がない）。株主は株式を得る対価として支払った金額を失うことになるが、それ以上の損失を迫られることはない。これを間接責任という。上で説明してきた有限責任は同時に間接責任でもある（間接有限責任）。
これに対して合名会社の社員や合資会社の無限責任社員・有限責任社員は、会社の債務について会社財産をもってしても完済できなかった場合には自己の財産をその弁済に充てることを迫られる。これを間接責任と対比して直接責任という。無限責任社員と有限責任社員とは、責任を負うべき額に文字通り限度があるかないかという点で違いがある。株式会社の株主や合同会社の社員が間接有限責任を負うに過ぎないのに対し、合資会社の有限責任社員は、直接有限責任を負っているのである。ただし、会社に対し出資を履行していれば、その価額の分については間接責任となる。
埼玉県道74号日高川島線
埼玉県道74号日高川島線（さいたまけんどう74ごう ひだかかわじません）は、埼玉県日高市の埼玉県道30号飯能寄居線の交点から比企郡川島町の埼玉県道12号川越栗橋線に至る県道（主要地方道）である。川島町内には二箇所狭隘区間があるが、それ以外では片側1車線である。
聖年
聖年（せいねん、、）はカトリック教会において、「ローマ巡礼者に特別の赦しを与える」とした年である。プロテスタントには聖年という概念はない。なお、ミレニアムの節目に当たる2000年は100年ごとに実施される大聖年であった。
教皇ボニファティウス8世が1300年を聖年と定めたのが始まりである。2回目はクレメンス6世の1350年（アヴィニョン捕囚の時期であるがローマへ巡礼すべきこととされた）、3回目はボニファティウス9世の1390年、4回目は1400年である。以後、おおよそ25年ごとに聖年とされた。ただし、1800年と1850年は聖年とされなかった。大聖年とされた2000年は26回目の聖年に当たる。また、2016年にはフランシスコにより特別聖年が実施された。
かつてはローマに巡礼することのできない者に対して、同等の効果を与えるとして贖宥状（いわゆる免罪符）が出された。これはボニファティウス9世当時の教会大分裂という時代にあって、フランスなどの妨害で巡礼者が難儀することを考えての措置であった。しかし、16世紀のトリエント公会議（1545年–1563年）の決議により贖宥状は出されなくなった。
2000年の聖年ではヨハネ・パウロ2世の教皇大勅書（受肉の秘儀）にて規定がされ、指定された教会（日本国内にも所在）が巡礼の対象となった。
聖年の際には以下のローマ4大聖堂において、普段聖堂に内側から塗り固められている「聖なる扉 (Porta Santa)」が開放される。
坪井章子
坪井 章子（つぼい あきこ、1937年1月1日 - ）は、日本の女性声優、ナレーター。青二プロダクション所属。静岡県出身。演じる役は少年、母親役が多い。娘は女優・声優の坪井木の実。
1966年
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羽多野渉
羽多野 渉（はたの わたる、1982年3月13日 - ）は、日本の男性声優、歌手。81プロデュース（事務所）、DIVE II entertainment（レコードレーベル）に所属。
代表作に、『黒子のバスケ』の実渕玲央、『ユーリ!!! on ICE』のギオルギー・ポポーヴィッチ、『アイドリッシュセブン』の八乙女楽、『信長の忍び』の織田信長、『あんさんぶるスターズ!』の乙狩アドニス、『マジきゅんっ!ルネッサンス』の庵條瑠衣、『ダイヤのA』の増子透、『FAIRY TAIL』のガジル・レッドフォックスなどがある。
アミューズ開催サマーオーディションに合格し、特待生としてアミューズメントメディア総合学院声優タレント学科に通い、その後81プロデュースの演技研究所（81直属の養成所）を経て81正所属となった。
子安武人作オリジナルドラマCDで声優デビュー（専門学校在学時）。2001年、テレビドラマ版『タイムコップ』で外画デビュー（同上）。同年、『よばれてとびでて!アクビちゃん』でテレビアニメデビュー（同上）。
2008年、第2回声優アワード新人男優賞受賞。
2011年12月21日、シングル「はじまりの日に」で本人名義での歌手デビュー。
弟が1人いる。母親がアニメ好きで声優にも詳しく、「あのキャラクターとこのキャラクターは同じ人がやっているのよ」などと教えられる内に興味がわき、自分も声優になりたいと思うようになった。
小学校時代は『YAWARA!』の影響で柔道をしており、中学校時代は『SLAM DUNK』の影響でバスケットボールをしていた。
高校時代は軽音楽部に入部するも望んでいたものと違ったため行かなくなり、その後友人に誘われ漫画研究会へ赴く。読む専門で正式入部手続きもしていなかったが、1年後には副部長になっていた。当時漫研で出会った面々の中には同じ業界で働く人も結構いるという。なお、高校時代に進路を声優一本に絞るきっかけとなったのは山寺宏一。
ラブライバーで、推しは絢瀬絵里。
主人公の名前が自分と同じ『ワタル』であるアニメ『魔神英雄伝ワタル』が子供の頃から大好きで、声優になろうと思ったきっかけも「ワタルの世界に行きたい!」という思いから。
声優としての目標は「一生のうちにできるだけ幅広いキャラクターを演じること」であり、「羽多野の声が覚えられない」と言われることは最高の褒め言葉であるという。
2018年4月2日、自身のブログにて同じ声優である橋本まいとの結婚を発表。
太字はメインキャラクター。太字は放送中。※はインターネット配信。
太字は放送中。※はインターネット配信。
世良田東照宮
世良田東照宮（せらだとうしょうぐう）は、群馬県太田市世良田町にある神社である。「東照大権現」としての徳川家康を祭神とする東照宮の1つである。1617年（元和3年）に駿河国久能山（久能山東照宮）より下野国日光（日光東照宮）へ家康の遺骸を改葬した際に建てられた社殿を、1644年（寛永21年）に上野国世良田へ移築し、創建された。太田市内の他の社寺、館跡とともに「新田荘遺跡」として国の史跡に指定されている。
この地は新田氏の開祖・新田義重の居館跡とされ、隣接する長楽寺は義重の供養塔もあり、歴代新田氏本宗家惣領が厚く庇護を与え、大いに栄えていた。関東に入った徳川氏は、新田氏から分立したこの地を発祥地とする世良田氏の末裔を自称していたため、徳川氏ゆかりの地ともされた。
寛永21年（1644年）、3代将軍・徳川家光の命により、徳川氏の遠祖の世良田義季の墓があり、天海僧正が住職をしていた長楽寺の境内に創建された。歴代徳川将軍から信仰され、江戸時代は大いに栄えた。明治8年（1875年）、神仏分離によって長楽寺から分離し、明治12年（1879年）に郷社に列格した。
社殿は、創建の際に日光東照宮の古社殿を移築したもので、一間社流造の本殿、入母屋造の拝殿、唐門は国の重要文化財に指定されている。他に、元和4年作の大鉄燈籠等が重要文化財の附（つけたり）指定となっている。倉賀野宿で中仙道から分岐する日光例幣使街道の境宿と木崎宿のほぼ中間地点にある。
江津道路
江津道路（ごうつどうろ）は、島根県の江津市と浜田市とを結ぶ延長17.6キロメートル (km) の高規格幹線道路である。
江津IC以東は国土交通省が江津バイパスの道路名で国道9号として管理しており、山陰自動車道の現道活用区間とされた。
江津IC以西は西日本高速道路が山陰道の道路名で高速道路として管理している。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。
平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）
なお、2010年6月28日から開始された、料金無料化実験後の1週間における交通量は、江津IC - 江津西IC間において、約2,100台/日から約6,500台/日へと、約3.1倍となった。
マイケル・チミノ
マイケル・チミノ（Michael Cimino、1939年2月3日 - 2016年7月2日）は、アメリカ合衆国の映画監督、脚本家、映画プロデューサー、著作家である。
1939年、ニューヨークのイタリア系アメリカ人の家庭に生まれる。1956年、ロングアイランドのウェストバリー高校を卒業。チミノはミシガン州立大学に入学し、グラフィック・アートを専攻した。同大学には3年間だけ在籍し、イェール大学に入学。在学中の1962年には陸軍予備役に入隊している。
イェール大学卒業後はマンハッタンで広告業界の仕事に就き、TVコマーシャルの監督として名を馳せた。
1971年、ロサンゼルスに移り住み、脚本家に転身する。ダグラス・トランブル監督の『サイレント・ランニング』（1972年）とクリント・イーストウッド主演の『ダーティハリー2』（1973年）の2作品の脚本を書く（いずれも共作）。
1974年、クリント・イーストウッド主演の『サンダーボルト』で監督デビューを果たす。1978年、ベトナム戦争に材をとった『ディア・ハンター』で、アカデミー監督賞を受賞。
1980年、「天国の門」を監督。しかし撮影日数の超過やセットの組み直し、作中では重要ではない機関車の調達などを行い、製作費が4400万ドルにまで達し、興行収入は350万ドルを切る莫大な赤字を出した。結果、製作のユナイテッド・アーティスツは倒産する「映画災害」を引き起こした。
1985年、『イヤー・オブ・ザ・ドラゴン』を監督する。2001年、初の小説『Big Jane』をガリマール出版社より出版する。2012年の第69回ヴェネツィア国際映画祭において、「ペルソール2012賞」を受賞したほか、『天国の門』のデジタルリマスター版が上映された。
2016年7月2日、自宅で逝去したことが発表された。死亡日時や死因は不明。77歳没。
浜田道路
浜田道路（はまだどうろ）は、島根県浜田市の長沢町から熱田町に至る総延長 6.8キロメートル (km) の高規格幹線道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路に指定されている。
この道路は山陰自動車道の一部に組み込まれる以前より計画されていたため、一般国道9号浜田バイパスとして建設された。原井IC付近は夏場は特に渋滞する。回避路として、竹迫ICから西の方向へ抜ける抜け道がある。道路幅は1.5車線区間が多い。暫定2車線。竹迫IC以西は4車線化された。
平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）
方言ニュース (ラジオ沖縄)
方言ニュース（ほうげんニュース）はラジオ沖縄で放送されているローカルニュース番組である。沖縄県沖縄本島の琉球語沖縄方言（ウチナーグチ）の首里・那覇方言で放送されているのが特徴である。
現在は『ティーサージ・パラダイス』内で毎週平日13:00から放送されているが、以前は同時間帯に放送されていた『民謡の花束』とは独立して放送されていた。1998年から2001年まではCS放送の「はいさい!ラジオ506」でも放送していた。
ラジオ沖縄開局2か月後の1960年9月12日から放送されている長寿番組である。ウチナーグチを巧みに操る地元のキャスターが担当し、琉球新報の記事をもとに沖縄県内のニュース・話題を取り上げる。当初は共通語を理解できない高齢層向けに開始された番組であり、共通語の普及によって「いつかは失われるべき番組」とされていた。しかし、共通語の普及によってウチナーグチを話せない地元住民が増え、一方でウチナーグチの良さが見直されるようになった現在では、沖縄方言に触れる機会を提供する番組という目的も担っている。
長年、小那覇全人と伊狩典子の2人が担当していたが、2010年10月15日から糸数昌和が加わり、小那覇が月曜日と水曜日、伊狩が火曜日と木曜日、糸数が金曜日という分担の3人体制となった。2012年4月から水曜日も糸数の分担となったあと、小那覇は同年12月26日限り引退し、後任は上地和夫が務める。また、伊狩は2017年3月28日で引退し、後任は宮城葉子が務める。
2004年10月からはインターネットの「おきなわBBTV（外部リンク）」で配信されるようになり、こちらは共通語訳を付けている。またポッドキャスティング配信も開始した。
唐人町商店街 (佐賀市)
唐人町商店街（とうじんまちしょうてんがい）は、佐賀県佐賀市の佐賀駅と県庁のある城内を結ぶ通称中央大通りの一部、唐人一丁目北交差点から中央橋交差点までのおよそ600メートルほどにおよぶ中心商店街。
唐人町は鍋島家に仕えた李宗歓とその一族ほかがこの地に居住したことを由来とする。李宗歓は高麗・吉州出身で天正15年（1587）、舟遊びの最中に船が破損して北九州に漂着した。その後天正19年（1591）に鍋島藩家臣龍造寺家晴と成富兵庫茂安に出会ったことで佐賀に赴き、藩主鍋島直茂にもその才を見込まれて仕えるようになった。宗歓は朝鮮出兵に通訳として同行し、また陶工たちを招聘し、佐賀での陶器製造にも重要な役割を果たした。しかし故国にとって利敵行為となる活動を行ったことで帰国の道は途絶えたため、慶長4年（1599）に直茂は宗歓と彼が連れ帰った高麗人の一団を城下の十間堀川以北、愛敬嶋村に住まわせ、唐人（異国人）の住む町「唐人町」と名づけた。宗歓は唐物の繊維品、陶器類、金物類、海産物、荒物などを扱う貿易商として活動したため、これらを扱う商人が集まって、今日の唐人町の基礎が形成されている。
現在は「佐賀市唐人」と地名を変え、県道29号線を境に西が一丁目、東が二丁目となっている。町内には居住する高麗人が帰依するため、寛永3年（1626）、鍋島勝茂公の姫付老女、秀島源右衛門の母の願いにより創建された鏡圓寺があり、李宗歓の墓もここにある。また宗歓が邸内に故郷をしのぶために建てた石碑（唐人塚）が残っており、1955年（昭和30年）道路拡張のため場所を移した後、これを祭神とする唐人神社が1965年（昭和40年）に建立された。1968年（昭和43年）に鳥居が寄進されるなど崇敬され、町の守護神となっている。
佐賀市中心部、佐賀駅と佐賀県庁を結ぶ県道29号線沿いにある町。北は駅南本町、東は愛敬町及び大財、南は白山、西は天神及び成章町に接する。面積は約0.11㎢。平成27年住民基本台帳による世帯数及び男女別人口は以下の通り。
町内の中央を県道29号線が縦断している。沿線に唐人町バス停があり、佐賀市営バス、昭和バス、祐徳バスが当バス停に停車する路線を運行している。また、唐人一丁目交差点から西に向かう道路に「平和通り」唐人二丁目交差点から東に向かう道路に「かささぎ通り」の愛称がある。
佐賀の栄枯盛衰と共に歩んできた、いわば歴史の生き証人である。1959年（昭和34年）に県内で初めてアーケードを設置したが、老朽化が進んだこともあり1985年（昭和60年）のシンボルロード整備事業で電線の地中化や歩道の整備を行うと共に撤去された。そのため、今では商店街としては、やや珍しく屋根の無い商店街となっている。
鉄道輸送に対応するため駅前に広がった問屋街をその始まりとしており、佐賀駅が高架工事のため北側に移転したことや輸送の主力が自動車へシフトすると共にその地位を下げ続けている。現在はシャッター通りの対象にもなる程ひどく寂れており、人通りも通勤・通学者以外は殆ど見かけない。平日の人通りは通勤者等を入れても1,500人程度と最盛期の3分の1まで減少した。
そのため佐賀市では2000年から行っていた空き店舗対策事業「チャレンジショップ」を遊興飲食店の増加により夜型の地域になった銀天通り商店街から2004年に唐人町商店街に移転し、若手開業希望者の支援を行っている。また、2006年には中心市街地の活性化を目的に、市民の交流の場としてカフェを併設したコミュニティー施設「TOJIN茶屋」を開設。2012年にはビジネスやイベントにより使用しやすいよう大規模リニューアルを行った。
これらの活動や中心市街地へのマンション立地が続いたことなどから通行量や新規出店は緩やかに増加しており、2015年には唐人町商店街振興組合に青年部が復活している。
芽胞
芽胞（がほう、spore）とは、一部の細菌が形づくる、極めて耐久性の高い細胞構造。胞子膜、皮層、芯部からなり、胞子膜の外側に外皮を持つものもある。芯部には、DNA、リボソーム、酵素、低分子化合物などが含まれており、半結晶状態になっている。以前は、（細菌の）胞子（ほうし、spore）、内生胞子（ないせいほうし、endospore）とも呼ばれていたが、真菌やシダ植物の胞子とは役割が異なるため、それらと区別するために、芽胞という名称で呼ばれるようになった。
芽胞を作る細菌は限られており、有芽胞菌あるいは芽胞形成菌として、細菌を分類する上での指標の一つにされている。有芽胞菌の中にはアンフィバシラス属、バシラス属、クロストリジウム属、スポロサルシナ属などが存在する。このうち、バシラス属とクロストリジウム属が、病原性や微生物の有効利用などの面から、ヒトに対する関わりが深く、代表的な有芽胞菌として取り上げられることが多い。
芽胞を作る能力を持った細菌が、栄養や温度などの環境が悪い状態に置かれたり、その細菌に対して毒性を示す化合物と接触したりすると、細菌細胞内部に芽胞が形成される。このとき、細菌の遺伝子が複製されてその片方は芽胞の中に分配される。芽胞は極めて高い耐久性を持っており、さらに環境が悪化して通常の細菌が死滅する状況に陥っても生き残ることが可能である。しかし、芽胞の状態では細菌は新たに分裂することはできず、その代謝も限られている。このため芽胞は耐久型、休眠型と呼ばれることがある。
生き残った芽胞が、再びその細菌の増殖に適した環境に置かれると、芽胞は発芽して、通常の増殖・代謝能を有する菌体が作られる。この通常の菌体を芽胞と対比して、栄養型、増殖型と呼ぶことがある。
芽胞は通常の細菌と比べて極めて高温に強く、100℃での煮沸によっても完全に不活化することが出来ない。芽胞を高温で完全に不活化するには、オートクレーブ処理（約2気圧の飽和水蒸気中で121℃15分以上）、乾熱処理（180℃30分あるいは160℃1時間以上）などの処理が必要。芽胞を完全に不活化することが可能な条件で、器具や培養液などを処理することを滅菌と呼び、医療器具の扱いや、微生物学や生化学の実験、食品科学などの分野で重要である。滅菌の技術が発達する以前には、間歇（間欠）滅菌法による滅菌が行われていたが、それでも滅菌に失敗することはあり、芽胞による汚染（コンタミネーション）が問題になることが多く見られた。
また高温以外にも、消毒薬などの化学物質にも耐久性を示す。
一般的な消毒薬では次亜塩素酸ナトリウムがやや有効な程度で、塩化ベンザルコニウム(オスバン液)、アルコール類等では不活化する事が非常に困難であり、確実に不活化するには最も強い消毒薬であるグルタラールを長時間接触させる必要がある。
他に、エックス線にも高い耐久性を示す。
芽胞を不活化するには、上に挙げた熱による方法の他、エチレンオキシドやホルマリンによるガス滅菌、メンブランフィルターを用いたろ過滅菌、ガンマ線滅菌などが有効である。また芽胞に特化した滅菌方法として間欠滅菌と呼ばれる方法がある。間欠滅菌とは、材料を一旦煮沸したあと一晩室温で放置し、再び煮沸する作業を3回繰り返すもので、室温で放置している間に芽胞が発芽して栄養型になることを利用した、手間のかかる方法である。
仁摩温泉津道路
仁摩温泉津道路（にまゆのつどうろ）は、島根県大田市内の高規格幹線道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）（総延長 11.8 km）である。
山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備されている。
アカネ色素
アカネ色素（アカネしきそ）は、アカネ科のセイヨウアカネ "Rubia tinctorum" （西洋茜、英語: ）の根から抽出される、アリザリン、ルベリトリン酸などを主成分とする赤色の色素である。近縁のアカネ（茜、日本在来種） "Rubia akane" も昔は用いられたが、現在ではほとんど用いられない。
アカネ、セイヨウアカネとも、古くから染色に用いられ、万葉集には「茜さす」などの言葉が見られる。現在では色素の安定性や色調の違いや生産性などから、もっぱらセイヨウアカネ色素が生産・使用されている。染色には主にアリザリン類似化合物の合成品が使われている。また不溶化したものは顔料としても用いられたが（アカネレーキ、マダーレーキ）、今日では合成アリザリンからつくられるアリザリンレーキが使われている。ただ、絵具においては今日でもイギリスのウィンザー・アンド・ニュートン社がアカネ色素からつくられたローズマダー（ローズマダージェニュイン、Rose Madder Genuine）を、日本においてもターナー色彩がナチュラルローズマダー(Natural Rose Madder)を生産している。共にNatural Red 9である。
セイヨウアカネの色素は、食品添加物（着色料）として認可されていた。1997年には、ラットを用いた中期発がん性試験（前がん病変を検出する方法）で、発がん性なしとの結果が得られている。しかし、2004年に長期発がん性試験（中間結果）で腎がんの発生が見られ、また変異原性も陽性との報告があることから、発がんイニシエーター（発がん性参照）の疑いがあるとして、食品添加物としての使用は禁止された。
在来アカネの色素はセイヨウアカネ色素と成分が異なり、アリザリンでなくプルプリンを主成分とすることから、発がん性の有無は不明である。
DEEN
DEEN（ディーン）は、ボーカル池森秀一、キーボード山根公路を中心に1993年に結成された、日本のロックバンドで、1990年代に一大ブームを巻き起こした元ビーイング系バンドである。
2012年7月時点でCD総売上枚数は1,500万枚を超えている。
※（）内の西暦年数は、DEENに加入した年である。田川伸治が脱退しDEENにギターのメンバーがいなくなったため侑音がサポートメンバーになった。
※()内の西暦年数は、DEENに加入していた年とその期間である。
1993年、ビーイング内ではWANDSの上杉昇が作詞、織田哲郎が作曲し、DoCoMoポケットベルのCMとのタイアップも決定していた『このまま君だけを奪い去りたい』を歌うボーカリストを探していた。そこで、ソロデビューを目指し北海道から上京していた池森秀一に試しに歌わせてみたところ評価を受け、ボーカリストに決定。急遽キーボード山根公路を加え、バンドを結成。バンド名「DEEN」は響きの良さから決定された。
ビーイングとしてはよくあることだが、完全にプロデューサー主導で結成されたバンドなので、顔を合わせるまでお互いの素性も経歴も一切知らなかった。どういった音楽志向・人間性の持ち主なのかも分からないまま活動を続け、それとは裏腹に大ヒットを続ける自分達の状況に戸惑いを感じていたという。通常であれば当事者が知らないままプロデューサー主導で結成されたバンドはそのうち活動が行き詰まることが多いが、DEENの場合はお互いに親睦を深めながら20年以上活動を続けているという稀有な例である。
ビーイングから離脱した現在も度々ビーイングの所属者が編曲を手掛けたりサポートメンバーとして参加している。またビーイング関連のライブへの参加もしている。
千葉ロッテマリーンズの元監督であるボビー・バレンタインは、DEENの大ファンである。1995年初来日時、『未来のために』を聴いて以来のファンで、メンバーから招待された時に限らず、プライベートで何度もライブに足を運んでいる。2005年にはボビー・バレンタインの希望で、DEENによる試合前の国歌斉唱と始球式も行われた。同年マリーンズファン感謝デーでは、「未来のために」の英語版、「このまま君だけを奪い去りたい」、「翼を広げて」の3曲を熱唱。2006年には監督から直々に依頼され、チーム公式イメージソングとして「ダイヤモンド」を提供し、ボビー・バレンタインがPVに出演した。
『DEEN The Best キセキ』で10年ぶりに曲を提供した織田哲郎は、「あれだけ曲を大事にしてもらえると嬉しい。池森君の声とは相性が良い」と自身のHP内で語り、同じく久々にアレンジを担当した葉山たけしも彼らの誠実な人柄を自身のブログ内で度々賞賛した。
メンバー間の仲を聞かれた際、池森は「プライベートでは（メンバーと）ほとんど会うことはないんです。その方が、レコーディングで会ったときに新鮮だから」と語っている。BREAK11の最終公演の際「デビュー当時から、メンバーの誕生日にはプレゼントを必ず渡しあいこしている」と告白した。
カップリングやアルバム曲のほとんどは当初からメンバーが作詞作曲していた。シングル曲は、デビューからしばらくは、上杉昇や坂井泉水の詞に、織田哲郎や栗林誠一郎らに曲の提供を受け、それをリリースするという、ビーイングバンドの典型的な活動をしていた。
初のテレビ出演を果たし、オリコン1位も獲得した1995年の7thシングル『未来のために』から、シングル曲も徐々に自作へ移行。小松未歩ら、売り出し中の若手の提供を受ける時期を経て、1999年の18thシングル『JUST ONE』からは完全に自作体勢へ移行した。（その後の一部の作品を除く。）
当初はスタジオミュージシャン的な活動に徹していたDEENだが、この頃を境にツアーを数多く決行するようになり、ライブバンドとしての地位を確立した。
2002年に日本の民謡をカバーしたアルバム『和音〜Songs for Children』リリース以降は、「NEO AOR」という、DEEN流のAOR音楽を追求。最近は、メンバーの意向で若手の登用も再び見受けられるようになり、この頃からビーイング系のTUBEばかりでなく、BEGINや亀渕友香らビーイング系列外の数々のミュージシャンとコラボレートする機会も増えた。
以下のアルバムはiTunes、mora、着うた、着うたフル、着うたフルプラスのみで配信されている。DEENのツアータイトルは、『LIVE JOY』と銘打っている。元々ビーイング所属のアーティストのツアータイトルには、必ず「LIVE ○○」とつける習慣があり、ビーイング離脱後も継続してツアータイトルが付けられている。
益田道路
益田道路（ますだどうろ）は、島根県益田市内の高規格幹線道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）（全長7.8 km）である。
益田市中心部の中吉田交差点（国道9号と国道191号交差部）および須子交差点（国道9号と主要地方道益田阿武線交差部）の渋滞緩和を主な目的として、山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。道路標示などの案内は「山陰道（無料区間）」として統一されている。
現在、高津IC付近（国道191号高津交差点） - 須子IC付近（国道9号益田道路終点交差点）と遠田IC - 久城IC間が暫定2車線にて供用中。その間の久城IC - 高津IC間は現在、工事が行われていない（久城IC - 高津IC間を結ぶ島根県道333号久城インター線が、当該区間の事実上の一般部として機能している）。
ウィリアム・チェンバーズ (建築家)
サー・ウィリアム・チェンバーズ（Sir William Chambers, 1723年2月23日 - 1796年3月8日）は、イギリスの建築家。キュー・ガーデンズ（現在の王立植物園）のパゴダやサマセット・ハウスの設計者として知られる。ロイヤル・アカデミー創設メンバーで、18世紀のイギリス建築に最も大きな影響を与えた人物の一人である。
チェンバーズは、スウェーデンのイェーテボリで誕生した。父はスウェーデン王立軍に軍需品を納入する成功したスコットランド系の商人で、1740年になると、彼はその跡継ぎとなるべくイギリスで教育を受けたあと、16歳でスウェーデン東インド会社に就職した。以後1749年まで、インド、中国そして広東に勤務し、（中国への渡航は疑問視される）渡航している。
チェンバーズが建築家になる転機となるのは、1748年に本国に送付した中国の建築と文化の調査記録である。これが当時の中国研究者の間で絶賛され、帰国後、彼はイギリスの王太子フレデリック・ルイスに謁見を許された。当時、王太子は中国趣味に興味を持ち、キューガーデンをシノワズリー庭園に改装することを意図していた。チェンバーズはこの時「孔子廟」と「アルハンブラ宮殿」の設計に携わったとされる。ただし、彼自身はそれを否定している。
皇太子との会見を契機としてチェンバーズは建築家を志し、1749年に会社を退職した。1749年、ヨーロッパに戻り、主にパリとイタリアで建築と造園を学ぶ。パリでは、ジャック・フランソワ・ブロンデルのエコール・デ・ボザールで建築を学び始め、後に新古典主義を担うジュリアン・ダヴィド・ル・ロワや マリ・ジョセフ・ペール、シャルル・ド・ヴァイイらと交友関係を持った。
1753年の結婚を契機として、チェンバーズはローマに移り住む。住居がジョヴァンニ・バッティスタ・ピラネージのアトリエに近かったこともあり、彼を通じて画家のクロード・ジョセフ・ヴェルネやジャン＝バティスト・グルーズ、ユベール・ロベール、アカデミー・ド・フランスに在籍していたエヌモン＝アレクサンドル・プチト、ガブリエル＝ピエール・マルタン・デュモン、ルイ・ジョセフ・ル・ロランといった建築家たちと交流した。
チェンバーズがイギリスに移住し、ロンドンのラッセル通りに居を構えたのは、1755年である。
ロバート・アダムに評されるように、チェンバーズは既に非常に高名な建築家であった。彼は「孔子廟」の設計を否定しているので、設計した建築は何一つ実現していなかったことになるが、それにもかかわらず、1757年には、王太子ジョージとその母オーガスタの建築教師に抜擢されている。この王室の恩顧を受けて、以後、チェンバーズは着実に出世した。王太子が即位すると、チェンバーズは官僚としてのキャリアをスタートさせる。1757年、中国に関する書物を出版する。1758年から1年間、キューガーデンの監督官となり、同庭園内にパゴダと呼ばれる中国式の添景建築物をとりいれる。
1761年に、ロバート・アダムと伴に王室付建築家に、次いで1769年には建築監査官に任命される。また協会員としては、1762年にパリの王立建築家協会の会員、1766年にスウェーデン科学アカデミーにそれぞれ選出されており、1768年には、ロイヤル・アカデミー創設にともなって、初代収入役に就任した。
1770年、スェーデン王から北極星勲位が与えられたのに伴い、ジョージ3世より騎士の称号を授与された。1775年には、彼の最大の作品であるサマセット・ハウス建設の権限を手に入れ、1782年に建築総監となった。以後は、サマセット・ハウスの建設と1791年に出版される著作『公共建築論』（"Treatise on Civil Architecture"）第3版、その補強板『公共建築装飾論』（"Treatise on the Decorative Part of Civil Architecture"）の執筆に専念した。イギリスにおいて、彼と交友関係を持った人物は、ロバート・ウッド、ロイヤル・アカデミー初代総長ジョシュア・レイノルズ、リチャード・ウィルソンらである。
チェンバーズは、その著作や交友関係、弟子たちを通じて、また官庁の役人として、後世に大きな影響を残している。彼の様式は、装飾の厳格さ、オーダーの性格とその使い方を探求する学問的な側面においては、確かに新古典主義のものであるが、全体としてはイギリスのパッラーディオ主義を基礎とする折衷的なものである。
初期の作品である「皇太子の霊廟計画案」ではロマン主義的な処理を行い、晩年には、その著書『公共建築論』において、次のように述べ、ピクチャレスク的な見解をオーダーの理論に採り入れている。「円柱にみられる光から影への推移は、段階的で容易なものである。しかし、付け柱の場合には、この推移は起伏が激しく、かつ強い対照を引き起こす。円柱の表面の様々な変化は流れるように続き、それと分かりにくいものである。だが、付け柱の表面の場合には、変化は急で、全く反対の方向に生じる。それゆえ、付け柱の方が、想像力に対して突然の激しい印象を生み出すのに適しているのである。」
すなわち、チェンバーズの建築作品は、ライバルであったロバート・アダムと同じように、パッラーディオ主義の伝統と新古典主義、そしてピクチャレスクの概念との間で揺れ動いていた。しかし、アダムのように、それらの建築様式を軽快で華やかなものに展開していくことはなく、アダムほどの人気を博すことはなかった。
キューガーデンでの庭園内に造られた建築物により絵画のように視覚的な趣向を凝らし雰囲気を味わうよう構成するこのような構成の庭園をピクチュアレスク庭園と呼ばれていくが、これをきっかけに、ウィリアム・ソースンと書簡による論争を起こし、自身の庭園理論は絵画派に発展、当時イギリス式庭園主流の風景式庭園ブラウン派と対立を深める。
萩・三隅道路
萩・三隅道路（はぎ・みすみどうろ）は、山口県長門市三隅中から山口県萩市椿に至る延長15.2kmの高規格幹線道路で、山陰自動車道に並行する国道191号の自動車専用道路である。
長門市と萩市にまたがる国道191号の鎖峠付近は、急峻な山肌を縫う様にして走っているため、崖崩れの危険性が高く、大雨の際に通行止としている状況である。この状況の解消を目的として国土交通省が1992年（平成4年）8月21日に都市計画決定を受け事業化、1996年度（平成8年度）より工事に着手した。暫定2車線による総事業費は780億円。
2008年（平成20年）2月23日に三隅IC-明石IC間 (7.1km) が開通、2011年（平成23年）9月23日に残る明石IC - 萩IC間 (9.1km) が開通した。。
部分開通当初、案内標識などでは「山陰道」の表現は用いられていなかった（開通時の記者発表では「山口県初の山陰道」として表現されていた）が、全線開通を機に道路名称（呼称）として「山陰道」の表現が用いられることになった。
山陰自動車道は鳥取県鳥取市を起点としており西向きが下り線だが、山口県下関市を起点とする国道191号（東向きが下り線）のバイパスとして建設されたため、萩・三隅道路としては三隅側が起点となる。