スーパークリーク
スーパークリーク（1985年5月27日 - 2010年8月29日）とは、日本の競走馬、種牡馬である。
1988年菊花賞、1989年天皇賞（秋）、1990年天皇賞（春）に優勝。1980年代後半に巻き起こった第二次競馬ブーム期において、オグリキャップ、イナリワンとともに「平成三強」と呼ばれた。
※馬齢は2000年以前に使用された旧表記（数え年）で記述する。
1985年、北海道門別町の柏台牧場に生まれる。幼駒時代から左前脚が外向していたが、調教師の伊藤修司は「歩かせてみると良い動きをする。脚に難はあるが、これぐらいなら何とかなるはずだ」と、素質を嗅ぎ取っていた。当歳の夏に出品されたセリ市では主取り（購買者なし）となり、翌年夏のセリでも買い手がつかなかったため、これを惜しむ伊藤は馬主の木倉誠に購買話を持ちかけた。木倉と、柏台牧場の経営者・相馬和胤が旧知の間柄だったこともあって、秋のセリ市で購買されたが、落札額は開始価格から10万円上乗せしたのみの810万円という安値だった。その後「今は小川 (Creek) でも、いつか大河になって欲しい」という意味を込め「スーパークリーク」と命名された。
3歳夏のデビューを目指し一時函館競馬場に入るも、重度の下痢をしたことから、12月の阪神開催までデビューは遅れることになった。12月5日に初戦を迎えると、直線で終始内側に斜行を続けながらも2着。2戦目で初勝利を挙げた。このとき、鞍上を務めた田原成貴は「この馬はひょっとすると大変な大物かも知れない」と述べている。
翌4歳シーズンは条件戦を4着、重賞初出走のきさらぎ賞を3着としたあと、デビュー2年目の武豊が初騎乗したすみれ賞で、2勝目を挙げる。以後は東京優駿（日本ダービー）を目指し、青葉賞（当時は指定オープン）に向けた調教で左前脚を骨折。ダービーを断念し、長期の休養を余儀なくされた。
半年の休養後に出走した神戸新聞杯では3着。次にトライアル競走の京都新聞杯に出走したが、レース要所で進路を失い、また他騎手が振るった鞭が顔に当たるというアクシデントも重なり、6着に敗退。優先出走権獲得はならなかった。
菊花賞は36頭が登録し、スーパークリークは獲得賞金順で出走資格19番目、同賞金のガクエンツービートとともに回避馬待ちであった。武豊にはほかに騎乗可能な3頭の登録馬があったが、「クリークがだめなら参加できなくても仕方ない」と、クリーク騎乗の意思を堅持した。これを受け、クリークの配合を考案した岡田繁幸が、自身が運営するクラブ所有馬マイネルフリッセの出走辞退を表明。さらにもう1頭の回避馬が出たことで、ガクエンツービートともども抽選なしでの出走が叶った。レースは第4コーナーからクリークが先頭に立つと、直線では後続を大きく引き放し、2着に入ったガクエンツービートに5馬身差を付けての優勝を果たした。人馬ともに初のGI勝利であり、騎乗した武は史上最年少でのクラシック勝利（19歳8か月）、さらに父・邦彦との菊花賞親子制覇も達成と、さまざまな記録が伴った。
年末には第33回有馬記念に出走。当日は単勝4番人気に支持され、オグリキャップ・タマモクロスに続く3位に入線する。しかしレース最後の直線で外側に斜行し、メジロデュレンの進路を妨害したとして失格処分を受けた。
翌1989年は、年頭から発症した後脚の筋肉痛が抜けず、春シーズン全休となる。10月に京都大賞典で復帰すると、エリモジョージのコースレコードを13年ぶりに更新して勝利を収める。迎えた第100回天皇賞では2番人気に支持され、1番人気オグリキャップとの競り合いをクビ差制し、GI2勝目を挙げた。しかし1番人気に支持された第9回ジャパンカップでは、世界レコードを記録したホーリックスから3馬身半差の4着、年末の第34回有馬記念では、直線で先頭に立ちながらゴール寸前でイナリワンに交わされ、ハナ差の2着に終わった。
最後のシーズンとなった1990年は、緒戦の大阪杯を楽勝、春の天皇賞ではイナリワンを半馬身抑えて優勝し、史上初の天皇賞秋春連覇を達成した。次走は第31回宝塚記念が予定されていたが、筋肉痛で回避を余儀なくされ、取り沙汰されていたフランス・凱旋門賞出走も白紙となった。
秋は京都大賞典から復帰し、グレード制導入以後は初となる同競走連覇を達成。しかし直後に左前脚の繋靭帯炎が判明し、天皇賞（秋）を回避。そのまま復帰は叶わず、年末に引退を発表した。翌1月に中山競馬場、京都競馬場でそれぞれ引退式が執り行われた。
引退後は総額15億円のシンジケートが組まれ、北海道浦河町の日高スタリオンステーションで種牡馬となった。オグリキャップ、イナリワンと同年の種牡馬入りで期待も集めたが、ステイヤー血統で自己のスピード能力を伝えることができず、ハダシノメガミ（スイートピーステークス2着）や、ハギノハンター（中央競馬5勝、地方競馬3勝。ステイヤーズカップ2着）が目立つ程度で、中央競馬の特別戦の勝ち馬も出せなかった。2003年以降はほとんど種付けを行っておらず、2011年4月1日付で最後の産駒アエノクリークが競走馬登録を抹消したことで現役競走馬がいなくなった。
繁殖牝馬になった産駒もごくわずかしかいないが、母の父として2006年の阪急杯を勝ったブルーショットガンを出した。その母オギブルービーナスの牝系のみがわずかにスーパークリークの血をつないでいる。
2010年6月ごろから加齢による食欲不振や下痢などが続き、8月29日に容態が急変、老衰のため死んだ。
当時としてもめずらしい徹底した長距離血統であるが、これは柏台牧場の方針である「天皇賞（春）や菊花賞を意識した馬作り」を基に、同場長と懇意であった岡田繁幸が配合を考案した。この血統的特徴のため、デビュー以降は方針として2000メートル未満のレースには出走しなかった。しかし中距離戦である天皇賞（秋）で1着となっているように優れたスピード能力も示し、1990年代以降顕著となる「長距離馬にスピードが要求される時代」の先駆けとなった馬とも見られている。
物事に動じない性格であり、幼駒時代から泰然自若としていたという。種牡馬入り後は種馬場の前場長より「長い間種牡馬を見ているが、こんなに落ち着いた種牡馬も珍しい」と評されている。また、競走馬として「先頭に立つと気を抜くところがある」と、武が天皇賞（秋）優勝後に語っている。
身体的には前述の通り左前脚に歪みがあり、これを原因とした脚部不安もつきまとった。完調で走ったのは秋の天皇賞のみであったともいう。ほか、顔が大きいことがよく知られており、競馬漫画家のよしだみほが幾度が自作のなかで題材として扱っている。
デビュー以来「天才」と称され、数々の記録を樹立した武豊のGI初勝利馬でもあり、武自身も非常に思い入れの深い馬として、しばしば名を挙げている。クリークの現役時代から「僕が初めて惚れ込んだ馬、僕の期待に応えてくれた大事な馬です。他の誰にも渡したくありません」などと語っており、のちに自身のキャリアを回顧し「強烈だったのはスーパークリークとの出会いですね。あの馬がいなかったら、僕はこんなにたくさんのGIに乗れなかったと思う。本当に強かった。ある意味で僕の原点かな、この馬と一緒に全国区になったというか」と語っている。また、クリークともども当時はアンチファンが多く、「秋の天皇賞でオグリキャップを負かした後、嫌がらせの手紙が山のように来た」とも明かしている。
父ノーアテンションも競走馬時代はステイヤーであった。詳細は同馬の項を参照。母は地方競馬で1勝。母の父インターメゾ、祖母の父サヤジラオは、いずれも英長距離の大競走セントレジャーステークスの優勝馬である。母の従兄弟に大阪杯、金杯（西）の優勝馬ケイタカシ、日経新春杯の勝ち馬ケイシュウがいる。
たやす