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ポポロクロイス物語
『ポポロクロイス物語』（ポポロクロイスものがたり）とは、朝日小学生新聞に連載された漫画のタイトル。作者は田森庸介。
以降、これを原作とするアニメやゲームが製作された。タイトルはイタリア語の「ポポロ（人々）」、フランス語の「クロワ（交差）」から創られた造語で、「様々な人々や種族が交差する」という意味である。姿かたちや種族を越えた思いやり・愛情、仲間の大切さなどがシリーズを通じて根底に流れている。1981年に「朝日小学生新聞」に連載開始。1986年に制作がストップ、現在まで未完の状態。緻密なトーンワークと生きているような動きのアクション、壮大なファンタジー要素を取り入れた世界を描いている。ピエトロ王子やナルシアなど一部のキャラクターのデザインが後に製作されたゲームと異なり、またピエトロ王子が竜の力を持たないなど設定面での違いも見られる。
2003年にはポプラ社より全3巻の本にまとめられて刊行（物理書籍としては絶版だが、電子書籍版が発行中）。2017年にはこれを基に判型をB6判に変更、カラー原稿の復刻（ポ社版では白黒）や田森が描き下ろした「あとがき」を収録するなどした「ポポロクロイス物語 決定版」が復刊ドットコムより発売予定。（下記ISBNは「決定版」のもの）
ゲーム作品としての「ポポロクロイス」はソニー・コンピュータエンタテインメントの登録商標になっている。本作では、光の意思を継いだ種族として、人間族・妖精族・竜族・神族という4つの基本的な種族が登場する。敵として登場するモンスターの多くはこれらの種族に属さず、闇の意思を継いだもの、もしくは闇に心を魅入られたものという設定になっている。なお、1作目のアニメでは風族というオリジナル設定の種族が登場する。
霊体が一つに集合することで生まれた種族。口から炎を吐くことができ、一対の翼と四肢をもつ。単独で一国を滅ぼすほどの強大な力をもつが、普段はその多くが守り神として世界各地でひっそりと暮らしている。
本記事ではポポロクロイス王国周辺のみ記述する。その他の地域は各作品を参照。ゲーム作品『ポポロクロイス物語』・『ポポローグ』・『ポポロクロイス物語II』・『ポポロクロイス物語〜夢と絆の冒険〜』では、物語の進行には一切関係しない、「おみやげ」と呼ばれるコレクターズアイテムが存在する。三角ペナントや、観光地ちょうちん、木彫りの熊、木刀など、いかにもなものも多い。
「おみやげ」を置く場所はピエトロの部屋の隠し部屋になっているが、シリーズが進んでも場所は変わることがない。ただし、ポポロクロイス物語の第一作のみ、「おみやげ」を宅配することで隠し部屋におみやげが置けるシステムになっているが、宅配し忘れると自分の部屋に置けなくなるため注意する必要がある。また、シリーズ作品を通して言えることだが、ゲームが進行すると入手不可能になる「おみやげ」もあるので、コンプリートを目指す場合は注意が必要となる。
集めた「おみやげ」はメモリーカードのデータで後の作品に引き継ぐことが可能である。
夢と絆の冒険では、複数手に入ったおみやげを他のユーザーにプレゼントすることができる。ユーザーが最初に選んだ属性限定のお土産も存在するため、コンプリートを狙う場合は他のユーザーと協力する必要がある。なお、過去の作品から引き継ぐ事はできない。
多くの「おみやげ」はゲーム中で購入したり、プレゼントされたり、スタビンの賞品などとして入手できるが、「にがおえ」と呼ばれるおみやげは、ゲームショーで配布されたポポローグの体験版のデータがなければ入手することができず、レアアイテムとなった。収集対象の品にもかかわらず、「体験版所有者限定」となったこの「にがおえ」は、体験版の入った『ポポローグの大図鑑』なるオフィシャルファンブックの付録で入手できるようになったが、この付録ROMはPlayStation以外のハードでは起動できない。この「にがおえ」のセーブデータは2008年12月3日より同年12月25日の間、PLAYSTATION 3・PSP向けゲームアーカイブスで提供された「お楽しみセーブデータ」の一つとして「ポポローグ」のゲーム・ソフトをゲームアーカイブスより購入し希望したものに無料配信された。
なお、ポポローグのみPocketStation対応で手に入る「ロボ人形」というレアアイテムも存在する。
野沢温泉
野沢温泉（のざわ おんせん）は、長野県北部の下高井郡野沢温泉村にある温泉。
熊の手洗湯の源泉が比較的低温だが、他の源泉は温度が高い。
約百万年前に噴火した古い火山である毛無山（標高1650m）の裾野に、数多くの旅館や宿泊施設がある。共同浴場大湯の周辺には大小の旅館や土産物屋が密集している。温泉街の道は狭く曲がりくねっており、また坂が多いのが特徴である。斜面の上手（東側）には日本有数の規模を誇る野沢温泉スキー場が広がっており、その近辺にはスキー客用のペンションが多い。旅館街より南側はスキー客用の民宿街となっている。
野沢温泉の特徴として、13軒ある共同浴場（外湯）が挙げられる。これは地元の湯仲間という組織によって管理・運営されていて、観光客にも開放されており、寸志で入浴できる。外湯巡りを特徴とする温泉は城崎温泉（兵庫県豊岡市）が有名だが、城崎の各浴場が豪華に改築されつつあるのに対し、野沢温泉はいかにも質素で地元の人との会話もある。共同浴場大湯の前や麻釜の近くには足湯が存在する。また何軒かの旅館でも旅館の軒先に足湯を設けている。
なお、かつては24時間利用可能であった共同浴場も、利用者のマナーの問題から、近年は深夜は入場禁止になっている。
共同浴場の湯桶は、合成樹脂の黄色いケロリン桶と、正露丸でお馴染みの大幸薬品の社章（ラッパのマーク）の焼印がされた木製の桶が置かれている。
麻釜（おがま）は、100℃近い温度のお湯が湧出している場所。昔はこの高温湯を利用して麻を茹でて皮を剥ぎ、繊維を取っていた。現在は野菜や卵を茹でるなど食べ物の用途に使われる場合がほとんどである。麻釜周辺は火傷など危険防止のため、観光客は立ち入り禁止になっている。
奈良時代に行基によって発見されたとされる。
鎌倉時代には犬養御湯として、名取御湯、信濃御湯とともに三御湯と呼ばれた（順徳天皇著『八雲御抄』）。但し犬養御湯ではなく三函御湯が入ることもある。
江戸時代には飯山藩主の湯治場が設けられた時期もあった。
温泉地のある野沢温泉村は、オーストリアチロル州サンクト・アントンの姉妹都市である。また、裏山には規模の大きい野沢温泉スキー場があり、内陸部の豪雪地帯であるため良質で豊富なパウダースノーを楽しむ事ができる。冬場は、温泉とスキーとを楽しむ事ができるため、数多くの民宿が存在する。
野沢菜は野沢温泉の名物で、蕪菜の一種で長く伸びた茎と葉を漬物にして食べる。温泉街の北にある曹洞宗健命寺の住職が江戸時代、京都遊学の際に大阪にある四天王寺から持ち帰った天王寺蕪の種が元祖と言われていたが、種子表皮細胞ほかに対する遺伝的研究から、これは否定されている。
野沢菜の収穫期には、各家庭が交代で麻釜や共同浴場併設の洗濯湯を利用して、野沢菜を洗うことでも知られる。
美濃太田駅
美濃太田駅（みのおおたえき）は、岐阜県美濃加茂市太田町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・長良川鉄道の駅である。駅番号は高山本線がCG07、太多線がCI00。
美濃加茂市の代表駅である。駅名の由来は、開業当時の町名である加茂郡太田町による。太田町は1954年（昭和29年）に当時の周辺町村と合併して「美濃加茂市」となった。そのため、現在は市名と代表駅の名とが異なっている。
JR東海の高山本線と太多線、長良川鉄道の越美南線の3路線が乗り入れ、接続駅となっている。JRの路線としては高山本線を当駅の所属線としている。太多線は当駅が終点、越美南線は当駅が起点である。なお、越美南線は1986年までは高山本線・太多線同様に日本国有鉄道（国鉄）の路線であったため、長良川鉄道への転換以前は国鉄単独駅であった。
JR線は全ての特急「（ワイドビュー）ひだ」が停車する（1990年代前半頃は1往復通過していた）。2001年（平成13年）9月30日までは、「ワイドビューひだ」と名古屋鉄道新名古屋駅から乗り入れていたディーゼル特急「北アルプス」が当駅で増解結と乗務員交代を行っていた。また当駅から岐阜方面は太多線の列車が乗り入れるため本数が増え、太多線および岐阜行きの普通列車は1時間1 - 2本程度運転される。
長良川鉄道は終日、普通列車が1時間に1 - 2本運転されている。鉄骨造2階（一部3階）建ての「美濃太田駅自由通路」に接して南側にJR線乗り場の改札口が1か所、北側に長良川鉄道線乗り場の出入り口が1か所設けられている。JR線と長良川鉄道線は改札内ではつながっていない。自由通路への南口と北口にはそれぞれエレベーターが設置されているほか、トイレと売店が設けられている。売店はJR改札口脇にあり、トイレは南口、北口1階に設けられている。南口、北口共に公設無料のスタンド付（ロックは無し）屋内駐輪場がある。
島式ホーム2面4線を持つ地上駅。橋上駅舎を備える。改札口は1か所のみで、自由通路に面する。
駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、高山本線の坂祝駅 - 飛騨金山駅間の各駅および太多線の下切駅・可児駅・美濃川合駅の3駅を管理している。自動券売機、JR全線きっぷうりば、自動改札機（TOICAは2010年より利用可能）があり、トイレは2階改札内にある。自由通路北口エレベータ前、自由通路南口階段付近にもそれぞれトイレがある。1階部分の1番線・2番線のホーム上には売店が設けられていたが、現在は閉店し自販機コーナーのみになっている。同ホームの坂祝駅寄りには冷暖房装置のある待合室も設置されている。なお2階改札と1階とを結ぶエレベーターも設けられている。
越美南線の線路を越えた西側に、転車台がある。現在は、ディーゼルカーなどの方向転換に使われている。
特急「（ワイドビュー）ひだ」は、下り（高山方面）は3番線、上り（名古屋方面）は2番線に入線する。
太多線列車の発着ホームは列車によって変動する。2006年（平成18年）6月に美濃太田駅構内改良工事が行われ、岐阜方面からの下り列車についても4番線への入線ができるようになった（代わりに長良川鉄道越美南線との連絡ポイントが切られた）。高山方面・多治見方面からの列車は、1 - 4番線のいずれのホームにも入線できる。また、2番線と3番線との間には、ホームに面さない線路がある。
改良工事以前は、4番線の岐阜方は、長良川鉄道線の関方面のみへつながっていた。1-3番線は岐阜駅方面と関駅方面につながっていて、国鉄時代には「中川辺発北濃行き」の普通列車や、長良川鉄道になってからも1-3番線から発車する北濃方面の列車が設定されていた。
2001年（平成13年）9月30日までは特急「ひだ」（当初は大阪および名古屋発の臨時列車、のちに名古屋発の「ひだ7号」として定期化）が3番線に先着後、一旦長良川鉄道線に引き上げ、特急「北アルプス」が3番線に到着後、その後ろに連結された。
当線の列車の始発・終着となる駅であるが、JRの駅の北側に1面1線の単式ホームがあるのみで、車両（レールバス）の留置のための側線はない。ホームは北濃方面を向いて右側に設置されている。また2006年以降、JRと線路はつながっていない。
このホームへの出入口は先の「美濃太田駅自由通路」内に1か所あり、階段およびエレベーターによって1階のホームと結ばれている。日中のみ駅員が配置される。ホームには出札窓口（駅員配置時間帯のみ営業）、自動券売機、清涼飲料水の自動販売機はある。エスカレーター、トイレや売店は設けられていない。
JR東海との連絡改札口はなく、TOICA（相互利用のSuicaやICOCA、SUGOCA、manacaなども含む）は長良川鉄道では使用できない。
株式会社向龍館が調製・販売する。主な駅弁は下記の通り。日本でも数少なくなった立売での販売形態が維持されている。「岐阜県統計書」「美濃加茂市統計書」によると1日平均乗車人員は以下の通り
※特急「ひだ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
ツインアーチ138
ツインアーチ138（ツインアーチいちさんはち）とは、愛知県一宮市にある高さ138メートルの展望タワーである。展望タワーの名前と高さは、「一宮の三八市」にちなみ138メートルとしたものである。一宮（いちのみや、いち→1、み→3、や→8）の語呂合わせは二次的なものである。
国営木曽三川公園三派川地区の一角、愛知県一宮市の木曽川沿いにある138タワーパーク（正式名称は、「国営木曽三川公園三派川地区センター」）内にある。
アーチ式タワーとしてはアメリカのゲートウェイ・アーチ（高さ189m、ミズーリ州セントルイス）に次ぐ高さであり、姉妹タワーとなっている。なお建設の際には、頭部を地上で作った後にジャッキアップして下部を順次継ぎ足していくリフトアップ工法（別名：タケノコ工法）が使用された。過去には138タワーパーク敷地内に水族館を建設する計画もあったが、近くに小規模ながら野鳥園があり、さらには河川環境楽園に世界淡水魚園アクア・トトぎふが開業することとなり、計画は中断となった。
毎年、夏休みの時期になると、「風紋の広場」に巨大なグラフが設置され、タワーで観測された前日の最高気温と天気（1時間ごとに観測し、1日の中でもっとも長かった気候）を表す。天気は赤・青・黄の3色の布を使い、赤が晴れ、青が雨、黄色が曇りを表している。過去に、日本テレビ系列で放送されていた謎を解け!まさかのミステリーでミステリーとして取り上げられたことがある。
公園西側を通る愛知県道150号・岐阜県道115号一宮川島線は国道22号交点から138タワーパーク付近までは「タワー通り」との愛称が付けられている。
夜間（日没 - 21:00頃）、タワーはライトアップされる。ライトアップは明日の天気予報によって変化する。なお2006年まではクリスマスイベント期間中は天気予報のライトアップは行われていなかったが、2007年は行われた。
138タワーパークでは、毎年、以下のイベントが行われている。
愛知県一宮市光明寺字浦崎21番地3
山之内製薬
山之内製薬株式会社（やまのうちせいやく、Yamanouchi Pharmaceutical Co., Ltd.）は、かつて存在した医薬品メーカー。通称「山之内」、「Yamanouchi」。2005年（平成17年）4月に藤沢薬品工業と合併し、アステラス製薬が発足した。本社所在地は東京都中央区日本橋本町二丁目3番11号。
山之内製薬が企画した学術映画作品のうち、以下に列挙する映画作品については、現在、『科学映像館』に於いて無料公開されている《一部、他社との共同企画作品も存在する》。
谷口吉郎
谷口 吉郎（たにぐち よしろう、1904年（明治37年）6月24日 - 1979年（昭和54年）2月2日）は、昭和期の建築家である。石川県金沢市出身。
東宮御所、帝国劇場の設計者、庭園研究者、東京工業大学教授。子の谷口吉生も建築家である。女婿に納屋嘉治（宗淡）・淡交社社長。
古井駅
古井駅（こびえき）は、岐阜県美濃加茂市森山町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅。難読駅名のひとつでもある。駅名は美濃加茂市になる前の古井町にちなむ。相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換設備を有する地上駅。高速通過（110km/h）可能な両開き分岐器（Y字ポイント）に取り換えられている。駅出入口は駅舎のある上りホーム側の他、下りホームにも通路がある。互いのホームは跨線橋で連絡している。
美濃太田駅管理の無人駅。かつては東海交通事業による簡易受託駅であったが、2011年（平成23年）3月31日をもって簡易委託は終了し無人化された。
「岐阜県統計書」と「美濃加茂市統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
ある程度住宅がある。駅裏手には水田が多い。高山本線を利用する周辺の高校の生徒のために自転車置き場がある
湯の山温泉 (三重県)
湯の山温泉（ゆのやまおんせん）は、三重県三重郡菰野町にある温泉である。
御在所岳の山麓の東側に位置する。自然豊かであり、四季折々の景観に富んだ温泉である。歓楽街化しておらず、ファミリーの行楽向けから、鈴鹿山脈のレクリエーションやレジャーの拠点となっている。毎年10月初旬に僧兵まつりが行われる。また恋愛成就の寺で知られる三嶽寺もある。三重県北部の最高峰、御在所岳の東麓に位置し、三滝川河畔の渓谷に20軒ほどのホテル、旅館がひしめき合う。山の斜面に建てられているため、規模は小さく感じるが、設備は整った大型宿泊施設が多く、収容人数は多い。一帯は鈴鹿国定公園に指定されており、名古屋・大阪といった大都市圏とのアクセスに優れながらも豊かな自然に恵まれている。ゆえにレクリエーション、レジャー、スポーツの拠点として発展。同温泉地の位置付けも手軽な行楽向け温泉地となっており、日帰り入浴が可能な旅館が多い。なお、温泉地からは御在所岳に登る御在所ロープウェイが運行しており、夏場は避暑地としても賑わいを見せる。同温泉郷を代表する旅館の一つであるグランドホテル向陽（現、彩（いろどり）向陽）には、昭和天皇・香淳皇后が宿泊したことがある。また、文豪志賀直哉は湯の山温泉に滞在し、短編『菰野』を執筆している。
また、2012年秋には湯の山温泉郊外に温泉施設の他に宿泊棟、奥田政行によるイタリアンレストラン、辻口博啓による洋菓子店などがそろったリゾート施設「アクアイグニス」がオープンした。
養老2年（718年）に発見された古湯で、傷ついた鹿が癒していたことから鹿ノ湯ともいわれていた。元禄時代に廃泉を復興して杉屋をはじめ八軒の湯治宿があった。宝永2年(1705）に、その中心地に天台宗の三嶽寺が創建され、大石、蒼滝三本杉などの名所も整えられ、古くから東海や近畿の奥座敷として発展してきた歴史を持つ。西南戦争のあと、戦傷病者の療養所の指定を受け、杉屋、橘屋、三嶽寺が臨時の宿泊所になり、負傷した将兵を受入れたことから、治療を終えた将兵らが故郷へ帰り、温泉と勝景を称賛したため、それが宣伝されて来遊者が増加した。しかし、決して湯量は多くなく、過去に4度の涸渇があった。また明治時代には他温泉との競合に敗れ、わずか一軒しか残らなかった時代もある。後にアクセスの良さに目を付けた四日市鉄道（現在の近鉄湯の山線）が鉄道を敷設、奥座敷としての地位を復活させ、次第に旅館も増加していった。その後、自然と一体化した近郊の保養温泉を標榜、歓楽色は出さないまま今日に至る。
名鉄バスセンター
名鉄バスセンター（めいてつバスセンター）とは、愛知県名古屋市中村区名駅1丁目、名鉄名古屋駅の上階に位置するバスターミナルである。
設計は谷口吉郎で名古屋を代表する建物の一つとされることもある。また、日本初の本格的なバスターミナルであり、1967年の竣工当時は世界的に見ても同規模のバスターミナルは存在しなかったという。
名古屋駅地区に位置し、名鉄バス高速バス路線網の中心をなす。停留所名は「名鉄バスセンター」であり、地名が入らない。
地下1階から地上6階までは名鉄百貨店（旧メルサ）が入居、7階から10階は名古屋鉄道本社及び名鉄バスを含む名鉄グループ会社の事務所、11階から18階は名鉄グランドホテルが入居している。
バスターミナルは名鉄バスが管理しており、乗合バス（一般路線・高速乗合）や貸切バスが乗り入れている。名鉄グループバス各社や共同運行会社、三重交通も使用している。名鉄は2011年になって名鉄バスターミナルビルなどに関して再開発を行う構想があることを明らかにしている。
2017年3月29日、名古屋鉄道は名鉄名古屋駅周辺の再開発計画を発表し、名鉄百貨店・名鉄グランドホテル・名古屋近鉄ビル・大手町建物名古屋駅前ビル（ビル内にヤマダ電機LABI名古屋店）・日本生命笹島ビルも建物を一旦取り壊して、一体化して改築予定である。その中に「名鉄バスセンター」の施設も含まれる。2022年度に着工予定、リニア中央新幹線が開通予定でもある2027年度に完成予定。
3階は一般路線と高速乗合バスが発着。4階は比較的近距離の（都市間）高速乗合バスと臨時運行バスが発着。のりばとおりばは3階に8ヶ所ずつ（1～16番）、4階に4ヶ所ずつ（21～28番）ある。
のりば（乗車場所）にはホームドアが設けられている。
4階おりば（降車場所）は、名鉄観光サービスなど旅行会社が主催する貸切バス（バスツアー）の集合場所にもなっている。
3階窓口（カウンター）ではクレジットカード支払いが2011年10月から可能になった。2012年12月の改装時に高速乗合バス乗車券の自動券売機を設置。
3階待合室内には名鉄薬品が運営する売店ファミリーマート・エスタシオ名鉄バスセンター店が2012年12月に開店、4階にはドトールコーヒーショップや待合室がある。
名鉄バスセンターの場所は「名鉄百貨店本店メンズ館・名鉄グランドホテルの（建物の）3階4階です」と案内している。
3階窓口の隣はヤマダ電機LABI（旧、名鉄百貨店ヤング館）の3階売り場。
近鉄名古屋駅や東海旅客鉄道・名古屋臨海高速鉄道・名古屋市営地下鉄東山線などの名古屋駅から徒歩数分。
のりば側（バスセンター東側）には、ナナちゃん人形前からバスターミナル3階まで直通のエスカレーターがある。
おりば側（バスセンター西側）にもエスカレーターやエレベーター、JR名古屋駅広小路口（成城石井名古屋駅広小路口店）そばには階段がある。
【 】内は運行会社。
博覧会などに合わせて運行された。
国鉄名古屋駅周辺10箇所以上に点在していたバス乗り場を集約するため、当時の名鉄社長であった土川元夫の発案により、日本初の立体バスターミナルとして開業。
「高硬度遠心力鋳鋼管」という特殊な構造材を用いるなど、土木構造物的な性格も有している。
1967年（昭和42年）に完成した名鉄バスターミナルビルの一部をバスターミナルとして供用している。ビルは名駅地区初の超高層ビルで、竣工当時は東洋最大の規模を誇った。当初は近鉄と共同で現在の近鉄名古屋駅ビルのエリアも含めた一体開発を計画していたが、近鉄が独自に名古屋駅ビルを建設したため、名鉄単独の事業となった。
名古屋市営地下鉄路線の延長や名鉄豊田線の開業により、郊外から直通するバス路線が減少したため、常滑競艇場行きなど公営競技関係の無料バスを除く大型バス発着を3階に集約し、4階の大部分を一般の駐車場に転用していたことがあった。現在は長距離・近距離の高速バス路線の充実などにより、本来の形に戻っている。
バスターミナル内の石綿除去のため2005年12月19日から3階のりばを閉鎖し名神ハイウェイバスの乗り場を1階の近鉄名古屋駅ビルとの間の路上に移動、その他のバス乗り場を4階に集約した。2006年9月2日に除去終了した3階を使用再開して4階を閉鎖、2007年1月15日に全て完了した。
除去工事とあわせてエレベーター増設、スロープの設置、音声・LED文字案内放送設備、のりばホームドア設置等を行った（バリアフリー対応）。
2012年10月21日から3階窓口の高速バスきっぷ売り場と一般路線バスきっぷ売り場を統合する工事を行い、11月18日にリニューアルオープンした。工事期間中に仮営業していたきっぷ売り場跡地では引き続き待合室のリニューアル工事が行われ、こちらも12月5日にリニューアルオープンした。
またそれと同時に待合室の改装も行われ、コンビニエンスストアのファミリーマートが店舗を構えている。
2017年3月29日の名古屋鉄道の発表により、名鉄名古屋駅をはじめとした再開発計画から名鉄・近鉄関連ビルの一体化がなされるために2022年着工で一旦解体される予定。バスターミナルについての計画はビル計画自体が関連法人との調整中のために未発表である。同ターミナルビルには専門店街の名鉄百貨店メンズ館・名鉄グランドホテル・名古屋鉄道本社・名鉄バス本社も入居している。
チキチキシリーズ
チキチキシリーズとは、嬉野秋彦によって執筆されたライトノベルシリーズ。作品のうち、「チキチキ～～」で始まる題を持つシリーズとそれに類する作品に充てられる分類の通称である。現時点で角川スニーカー文庫より『チキチキ美少女神仙伝！』シリーズ、ファミ通文庫より『チキチキのわ～る烈風伝!!』シリーズがそれぞれ出版されており、本項目においては、この2作品を扱う。
全作品において、世界観と主要登場人物が一貫されているのだが、書籍発刊において出版社とシリーズ名が異なるために、このように呼ばれる。ちなみに全話において、漫画家・イラストレーターのせたのりやすがカバー絵や挿絵などのビジュアルを担当している。同作者による同シリーズでも出版社・レーベルが違えば、挿絵画家が異なる場合が多いのに対して、この一貫した発刊方針は稀である。これについて作者の嬉野は『烈風伝!!』の一巻あとがきで「ファミ通文庫が、せた先生にイラストの仕事を発注しようとしている」という話を担当などから聞きつけて「だったらチキチキにせた先生の絵をつけて出してくれよう」と考えて『烈風伝!!』を執筆した（作者側からシリーズのプレゼンをファミ通文庫に対して行った）と語っている。 この事から、本作はラノベには珍しい、作者のみならずイラストレーターありきにおいて制作・進行されたシリーズと言える。
現在『チキチキのわ～る烈風伝!!』第7巻『ジェイドブレイカー』において、著者によるシリーズ完結宣言が出されている。
いわゆる閻浮提を前提とした中華思想的な世界観が構築されている。その中で人間界における閻浮提の各贍部洲（＝大陸）毎に、個々に性質の異なる天界があるとされ、主人公たちが属するのは南贍部洲（なんせんぶしゅう）の天界とされている。また各贍部洲間の天界は相互に交流があり、特に西牛貨洲（さいごけしゅう）の天界（いわゆる天竺）とは深い交流があるかのような描写が成されている。他にも南贍部洲よりも多くの神々が序列を持たずに共同で治めるとされる東勝身洲（とうしょうしんしゅう）の存在が明言されている。ただし、これらの世界の中には西アジアからヨーロッパ（ロシアを含む）やアメリカ大陸、アフリカ大陸は、存在せず、これらの存在する世界は次元の壁に阻まれて行き来ができない異世界であるともされている。
時代的には既に関羽が武神として天界に存在している事から、少なくとも三国志以降の時系列にある事が理解できる。作者の他作との兼ね合いから考えた場合、あくまでも作品世界観上においてではあるが宋の時代の出来事と考えるのが通例となっている。
また役職の任命は実力より世襲が優先・前提となっている。無論、実力で役職を得た者も存在するが、そうした人材は文官に多く少数派とも言える。現在の天界・天軍は世襲による代替わりの真っ最中で、そのために多少、世情が不安定となっている部分がある。また本作における星宿名・神名は、いわゆる「役職名」である事が多い。
※各メディア作品におけるキャストについては、それぞれを扱った節にて後述する。
天界において天帝にも一目置かれるエラい神様である太上老君に仕える侍女たち。『チキチキ美少女神仙伝！』の主役となる双子の少女。
天帝の親衛隊である北斗七星・南斗六星に所属する、幼馴染同士のルーキーズ。『チキチキのわ～る烈風伝!!』の主役となる新米神将のコンビ。
1996年から1998年まで刊行
2002年から2004年にかけて刊行
2002年に、このシリーズ（正確には『烈風伝』）を原作としたラジオドラマ『チキチキのわ～る烈風伝!! ダブルキャスト』が製作された。ラジオ大阪の番組「関様・姫のやっぱりキャラでイキましょう。」内にて放映され、パイオニアLDCよりこれをまとめたCDが発売された。
宇河弘樹
宇河 弘樹（うがわ ひろき）は、漫画家、イラストレーター。広島県出身。
1994年、『月刊コミックドラゴン』（富士見書房）に掲載の「黒エルフの不仕合わせな事情」でデビュー。その後『ヤングキングアワーズ』（少年画報社）を中心に寄稿。2000年から2007年まで同誌にて代表作「朝霧の巫女」を連載した。
この作品はアニメ化もされたが、のちに製作サイドの度重なる不誠実な対応に業を煮やし、アニメ版のDVD全巻購入特典を本人自らが製作、発送した。
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中川辺駅
中川辺駅（なかかわべえき）は、岐阜県加茂郡川辺町中川辺にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。二つのホームは跨線橋で結ばれる。美濃太田駅管理の無人駅であり、自動券売機などは設置されていない。
分岐器は、高速通過（110km/h）可能な両開き分岐器（Y字ポイント）に取り換えられている。
川辺町の中心地に近く、住宅や古くからの商店街がある。駅前には八百津町方面とピアゴ川辺店を結ぶコミュニティバス（コミュニティバス802）が1日4往復乗り入れている。
根室
根室（ねむろ）
大河原孝夫
大河原 孝夫（おおかわら たかお、1949年12月20日 - ）は日本の映画監督。千葉県出身
1973年、早稲田大学教育学部卒業後東宝に別セクション採用で入社。入社後異動し、黒澤明、本多猪四郎、森谷司郎、浦山桐郎監督らに師事する。
1987年、自らの筆によるシナリオ『超少女REIKO』が第13回城戸賞で準入賞し、1991年、自らメガホンをとり完成させる。当該作品にて本格的に監督デビューし、特撮を中心に活躍する。1997年の『誘拐』は映画賞を多数受賞するなど高い評価を受けたが、21世紀に入ってからは監督作品が途絶えている。
ゴジラ・ミニラ・ガバラ オール怪獣大進撃
『ゴジラ・ミニラ・ガバラ オール怪獣大進撃』（ゴジラ・ミニラ・ガバラ オールかいじゅうだいしんげき）は1969年（昭和44年）12月20日に第1回「東宝チャンピオンまつり」の一編として東宝が製作・公開した日本映画で、「ゴジラシリーズ」第10作。観客動員数は148万人。カラー、シネマスコープ、70分。同時上映は『コント55号 宇宙大冒険』『巨人の星 ゆけゆけ飛雄馬』。
登場怪獣はゴジラ、ミニラ、ガバラ、カマキラス。過去の映像の流用でクモンガ、アンギラス、ゴロザウルス、マンダ、エビラ、大ワシ。これらは一郎少年の夢の中における想像の産物として登場する。劇場ポスターはイラストで怪獣たちを描いたものだが、このなかにはアンギラス、マンダ、大ワシが含まれていない。
検討用台本第一稿での登場怪獣はタイトルの3怪獣とクモンガ、ラドン、大ダコであったが、監督の本多猪四郎が所持していた台本にはラドンと大ダコの出番をカットしてエビラに変更する旨が書かれており、決定版となった第二稿ではラドンの役割がカマキラス、大ダコがエビラになっている。ラドンは本編に名前のみが登場した。
ゴジラ作品で唯一、怪獣の存在しない現実世界を舞台としている。当時社会的な話題を呼んでいた「公害問題」や「鍵っ子」「児童誘拐」をテーマに据えているが、公害問題についてはほんの少し会話で触れる程度であり、次回作『ゴジラ対ヘドラ』で本格的に取り上げられた。
邦画の斜陽化による東宝本社の深刻な営業不振は、翌1970年（昭和45年）に制作部門の縮小・解体、リストラを招いた。怪獣路線は1968年8月の『怪獣総進撃』を集大成として中止されるはずであったが、『怪獣総進撃』が前作の『ゴジラの息子』の観客動員数を10万人上回る成績を上げたことや、『緯度0大作戦』をはじめとする1969年8月の興行収入が前年を大幅に下回ったこともあり、急遽ゴジラシリーズの再開を決定した。しかし、本作から「東宝チャンピオンまつり」という興行形態の一編に組み込まれ、以後のゴジラシリーズは黄金期の3分の1から4分の1という低予算での製作体制となっていった。
シリーズでは唯一、手間のかかるプール撮影が行われていない。特撮シーンの約半分は『ゴジラ・エビラ・モスラ 南海の大決闘』や『怪獣島の決戦 ゴジラの息子』等の作品の映像を流用しているが、これは企画書の段階で決定していたものであり、この予算的な都合に加えて当時の円谷英二をはじめ有川貞昌ら円谷組が大阪万博の映像製作にかかりきりであったため、従来のように本編班と特撮班とに分けず、特撮演出も本編の本多猪四郎が兼任して一班体制で制作されている。
こうした経緯から円谷英二は制作に関与していないが、「監修」とクレジットされている。円谷は本作公開の約1か月後にあたる1970年1月25日に死去し、同年3月1日をもって東宝は「特殊技術課」を廃止。特殊技術スタッフは新設された「映像事業部」へと吸収され、映画特撮以外の映像制作に当たるようになっていった。
「東宝チャンピオンまつり」の第1回冬興行作品である本作以後、東宝は年1作の新作ゴジラ映画と過去の特撮作品のリバイバルをメインにし、テレビアニメなどを組み合わせた番組を春・夏・冬休みの子供向け興行として続けていくこととなる。本作に次ぐ翌1970年（昭和45年）3月1日の「チャンピオンまつり」春興行では、『キングコング対ゴジラ』（本多猪四郎監督、1962年〈昭和37年〉）をメインに番組が組まれたが、この際に経費を省くため、オリジナルのネガフィルムを再編集し、短縮版として上映する処置がされた。以後、『モスラ対ゴジラ』、『三大怪獣 地球最大の決戦』、『怪獣大戦争』など、「チャンピオンまつり」興行のたびにこれらの過去作品のオリジナル原版フィルムが裁断され、再編集されていく慣習となっていったのである。
本作で登場した怪獣島の設定は、「チャンピオンまつり」興行の中、『地球攻撃命令 ゴジラ対ガイガン』（福田純監督、1972年〈昭和47年〉）以降、主役怪獣ゴジラの住処として劇中設定に組み込まれることとなった。
パンアメリカン航空がタイアップしている。機関士・三木健吉役の佐原健二は、撮影で実際に機関車を運転している。
11月30日には、晴海国際スケートリンクに佐原健二、中真千子、ゴジラ、ミニラ、ガバラが映画のPRに登場した。着ぐるみは本編に使われたもので、スーツアクターも同一である。
1990年のアメリカ映画『48時間PART2/帰って来たふたり』などで知られる脚本家のは、いじめられっ子だった幼少時に本作を見たことがきっかけで、いじめっ子に立ち向かうようになったという。
神奈川県川崎市に住む、いじめられっ子で引っ込み思案の小学生・三木一郎は、両親が共働きの鍵っ子だ。彼のもっぱらの楽しみは、同じアパートに住む「発明おじさん」こと南信平が作った玩具で遊ぶこと。発明おじさんを真似てガラクタで作った玩具のコンピューターで夢の世界へ向かった一郎は、怪獣島に住むミニラと出逢う。そこで一郎はミニラが、自分をいじめているガキ大将と同名であるいじめっ子怪獣ガバラにいじめられていることを知り、自分によく似た境遇にいるミニラを激励する。
一郎がそんな夢に浸っている最中、逃亡中の2人組の銀行強盗犯がひょんなことから一郎を人質に取ろうと企てる。
南国の草木が生い茂り、多数の地球怪獣が生息する。本作では一郎少年の夢の産物として登場するほか、パンアメリカン航空による「怪獣第1号」便が出ている。たまに島を赤イ竹の戦闘機が襲うことがある。※映画クレジット順
ベトナム航空
ベトナム航空（ベトナムこうくう、, ）は、ベトナムの国営の航空会社であり、ベトナムのナショナル・フラッグ・キャリアである。2016年には日本の大手航空会社の全日本空輸（ANA）から出資を受けた。イギリス・スカイトラックスによる航空会社の格付けで、「ザ・ワールド・フォウ・スター・エアラインズ（The World's 4-Star Airlines）」の認定を得ている。ベトナムのエアラインとしては史上初の獲得。
タグラインは「Reach further」。
1956年に、ベトナムの旧宗主国フランスから、ハノイ・の返還時に創設されたベトナム航空局を母体として、1989年4月設立された。
現在はベトナム国内18都市及び世界28都市に就航しており、インドシナ半島の路線が充実している。尾翼にあしらわれた金色の蓮の花（ゴールデンロータス）は、ベトナムの人々にとって、知恵と優雅さの象徴している。2010年6月10日に、航空連合のスカイチームに加盟。
航空券の座席予約システム（CRS）はSABREを利用している。
2014年11月14日に民営化、株式公開に伴い、日本の全日本空輸(ANA)に株式の一部を売却するという報道がなされた。その後2016年1月12日、ANAグループとベトナム航空の間で、業務・資本提携に関する基本合意書が締結したことが両社より発表された。これに伴い、ANAはベトナム航空株式の約8.8％を2兆4,310億ドン（約130億円）で取得し、ベトナム政府やベトナム国会などの承認が得られれば、同社に対して取締役を派遣し、さらに広範な業務提携を検討することとなる。コードシェア便やANAマイレージクラブの相互提携は2016年10月30日搭乗分から開始された。
なお、全日本空輸との提携に伴い、日本航空(JAL)とのコードシェア便の運航やJALマイレージバンクの提携終了するかについて、（范玉明）社長は「ANAとの提携は包括的なものであり、10月を以ってJALとの提携は解消する」と公表した。2016年7月1日に、同年10月29日搭乗分をもってJALとのコードシェア便が終了することがJALから公表された。
なお、ベトナム航空がボーイング777-200ERを自社発注した際、ボーイング社から、新たに航空機の顧客番号（カスタマーコード）として6Kが与えられ、オリジナルのカスタマーコードがついており、例えば航空機の形式名は777-26KER となる。
座席サービスは、ビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス制。最新型のビジネスクラスシートは、プライバシーを確保したシェル型で、シートはほぼフラットにリクライニング可能。機内食も各クラスを問わず提供されており、ベトナム - 長距離国際線ではフォーやブンボーフエなどのベトナム料理を、ベトナム - 大韓民国・日本発着路線では、該当国に応じた伝統的料理を、ベトナム - 中華人民共和国・台湾を含む近距離国際線では、軽食が出される。
女性客室乗務員が着用する制服は、各個人の体型に合わせて、20箇所以上を採寸して作成されるアオザイであり、完全なオーダーメイドである。そのエキゾチックな雰囲気でも人気が高い。男性客室乗務員も搭乗しており、男性の制服は、白のワイシャツに赤いネクタイ・黒のズボンである。
ハノイやダラットなどの都市では、市内の自社オフィス前と空港ターミナルとの間でリムジンバスを運行している。IATA航空会社コードのVNとは、かつての南ベトナム（ベトナム共和国）に存在した航空会社のエア・ベトナムが使用していたコードである。
ちなみにエア・ベトナムは運航停止状態（1975年のベトナム戦争サイゴン陥落ごろ）になるまで東京・大阪に乗り入れていた。
また3レターのHVNとは、かつて「ハンコン・ベトナム航空」と呼ばれていたため。
近年は機材も刷新され日本出発便はほぼ定時運行されているが、以前は共産圏航空機も多く整備状況も良くなかったためベトナム国内線では遅延するのが常態化していたため、ベトナム人からは「ベトナム航空は別名『シンロイ航空』という蔑称が付いている」と坂場三男・元在ベトナム日本国特命全権大使が述べている（『シンロイ』（）とは、ベトナム語で「お詫びします」「申し訳ありません」の意味）。
怪獣島の決戦 ゴジラの息子
『怪獣島の決戦 ゴジラの息子』（かいじゅうとうのけっせん ゴジラのむすこ）は1967年（昭和42年）12月16日に公開された日本映画でゴジラシリーズの第8作。
製作、配給は東宝。カラー、東宝スコープ。上映時間は86分。初回興行時の観客動員数は248万人。併映は『君に幸福を センチメンタル・ボーイ』（監督：丸山誠治、主演：舟木一夫、東京映画作品）。登場怪獣はゴジラ、ミニラ、カマキラス、クモンガ。
前作『ゴジラ・エビラ・モスラ 南海の大決闘』に続き、南海の島が舞台となっている。本編は福田純監督、特撮は有川貞昌監督と、前作に続き若手起用がなされ、本編ではグアム島ロケが敢行されて話題となった。
本作で初めてゴジラの子供ミニラが登場するため、「ゴジラはオスなのかメスなのか」が話題となった。当時の宣伝材料では、「パパゴジラ」と表記されている。また、監督の福田純は「この作品のゴジラはオスです」とコメントしている。ミニラの登場についてプロデューサーの田中友幸は「苦し紛れに考えだした」と述べている。有川貞昌は「あとで聞いた話」として、「私が二代目の特技監督に決まって、それでゴジラにも息子を、というアイデアが出た」と述べている。また、クランク・アップ後にミニラ役の小人のマーチャンから記念に電気カミソリを贈られ、「今でも使っていて、使うたびに良き時代が思い出されます」と語っている。
「バヤリース」と「パンアメリカン航空」がタイアップしている。
本作はゴジラ映画初の海外ロケが行われ、主要なキャストもロケ地のグアムに渡って撮影が行われた。ただし楠見博士役の高島忠夫のみグアムには行かず、代わりに現地で雇った高島に似た中国とフィリピンのハーフの人物を代役として撮影している。後年、高島は自身が飛行機が苦手であったため海外ロケを断ったと明かしている。高島の妻の分のチケットも用意するという田中プロデューサーの説得にも「女房が乗ろうが僕は飛行機には乗らない」とかたくなに拒絶し、田中プロデューサーや共演者からも批判されたという。
太平洋上。嵐の中を飛ぶ観測機が、海上を進むゴジラを発見する。進行方向にはゾルゲル島という孤島があるのみだった。
そのゾルゲル島では将来の食糧難対策として、楠見恒蔵博士を中心としたチームにより、合成放射能ゾンデを利用した国際連合主体の気象コントロール実験「シャーベット計画」が進められていた。ジャーナリストの真城伍郎はこれを嗅ぎつけ、実験チームの押しかけスタッフとなる。
いよいよ開始される気象コントロール実験。しかし謎の妨害電波により、放射能ゾンデ打ち上げは失敗、島は異常高温に見舞われ、生息していた大カマキリが怪獣カマキラスへと変貌した。そんななか、伍郎は海岸で不思議な美少女と出会う。
カマキラスは巨大な卵を発見し、その卵の中からミニラが孵化する。カマキラスがミニラを攻撃しはじめたとき、そこへミニラの親であるゴジラが現れた。実験を失敗させた妨害電波は、親を呼ぶミニラのテレパシーだったのだ。
実験所は壊滅し、洞窟に避難する楠見博士たち。伍郎は海岸で出会った美少女サエコが日本人学者の忘れ形見であることを知る。サエコはすっかりミニラと仲良くなっていた。やがて実験チームを襲う熱病に、サエコは「クモンガの谷」の向こうにある「赤い沼」の水が特効薬であると教える。サエコの案内で水を汲みに向かう伍郎が見たものは、ミニラの腕白ぶりに手を余すパパゴジラの姿だった。
赤い沼の水で回復した楠見博士たちは、再び実験を開始することを決意する。だが、その一方でミニラを餌食にしようとするカマキラスと、ゴジラ親子の対決が激化。さらにクモンガがついに目を覚まし、これに加わった。そのクモンガが洞窟を襲い、一行は危機に直面する。最後の望みは、気象コントロールで島を凍結させ、怪獣たちが冬眠した隙に脱出することだった。
再度打ち上げられる冷凍ゾンデ。ついに実験は成功し、みるみる島を包んでいく大吹雪。島から離れ、歓声を上げる楠見達の目に、強敵クモンガを倒し、抱き合って雪の中で眠りにつくゴジラ親子の姿があった。
ゾルゲル島に降る雪には発泡スチロールが使われているが、本作で特技監督を務めた有川貞昌は「体表で溶けていく」という表現にこだわり、一部パラフィンを使っている。材料費が高いためアップカットのみの使用となったが、このパラフィンによってゴジラ親子の顔の上でゆっくりと解ける雪のカットを撮ることができた。撮影後は機材の手入れが大変だったという。
本作のゴジラを演じるのは、前作までゴジラを演じ続けてきた中島春雄ではなく俳優の大仲清治である。これは本作のゴジラスーツがミニラとの対比上、大き目に製作されており中島よりも大柄な大仲がスーツアクターに選ばれた。そのため本作で中島はプール撮影でのみゴジラを演じている。しかし、大仲が野球の試合中に指をケガしたため途中降板。その後の撮影では代役として関田裕がゴジラのスーツに入って演じている。※ 映画クレジット順
清里駅
清里駅（きよさとえき）は、山梨県北杜市高根町清里にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅。
駅の標高は1,275 mで、JRグループの駅の中で2番目に高く、また、山梨県で一番高い。開業からおよそ2年間は当駅が国有鉄道の最高所の駅だったが、1935年（昭和10年）11月29日に当駅から信濃川上駅までが開業して、その地位を野辺山駅に譲った。隣接する野辺山駅との間にJR最高標高地点がある。山梨県の鉄道駅として最北端の駅でもある。小海駅が管理し、長鉄開発が受託する業務委託駅。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。
簡易Suica改札機・近距離自動券売機、指定席券売機（営業時間 8：40 - 17：10）設置駅。
おぎのや
丸政
など
1日平均乗車人員は以下の通りとなっている。
清里高原の中心駅として、周辺には観光地が広がっているが、平坦な道はほとんどなく急坂が多い。
かつては女性誌などでとりあげられ、ファンシーショップなどがひらかれ多くの人で賑わったが、現在その多くが廃墟となっている。
このほか、駅前に「美しの森たかね荘」から移動してきたC56 149が静態保存されている。
観光案内所近くのロータリー内に「清里バスセンター」及びトラビスジャパンの「清里駅」停留所が、駅近くの山梨県道11号上に北杜市民バスの「清里駅」停留所がそれぞれ設置されている。
※臨時快速「HIGH RAIL 1375」の隣の停車駅については、「HIGH RAIL 1375」を参照のこと。
シチズン時計
シチズン時計株式会社（シチズンとけい、英称："Citizen Watch Co., Ltd."）は、東京都西東京市に本社を置く日本の精密・電子機器の製造会社であり、シチズングループの中核を成す企業である。関東地方・甲信越地方を中心として世界各地に拠点を構えている。東京証券取引所第一部上場。
「シチズン」（）ブランドの時計で知られる他、工作機械の分野でもスイス式自動旋盤を中心とする「シンコム」（）ブランドで名高い。
かつては腕時計の機械体（ムーブメント）の生産量世界第1位（グループ）を誇り、国内最大手。世界シェアの3割以上を持つ。
新宿区西新宿の新宿三井ビルに本社を置いていたが、2001年（平成13年）に現在地に移転している。工場は本社のある東京都西東京市（東京事業所）と、埼玉県所沢市（所沢事業所）にある。
2005年（平成17年）の会社設立75年を記念して、新しくスローガンとして「CITIZEN Micro HumanTech（マイクロ・ヒューマンテック） もっと小さく、すごくわくわく。」を掲げた。これは、「マイクロ、それは私たちのドメインです」「ヒューマン、それは私たちの理念です」「テクノロジー、それは私たちの基盤です」という会社の3つの理念を形にしていこうという考えから付けられたものである。
また、日本人及び在日外国人の中から、無名ながらも社会的に貢献した市民を一年単位で称えるシチズン・オブ・ザ・イヤーを設立。
ちなみに、同社グループの広告・カタログに掲載される時計が示す時刻は、アナログ式が10時9分35秒、デジタル式が12時38分27秒を基準としている。
1918年（大正7年）に貴金属商で貴族院議員の山崎亀吉によって尚工舎時計研究所として創業した。1924年（大正13年）に懐中時計「CITIZEN」を発売し、これが「シチズン」ブランドの発端となった。
シチズンの名は、「市民に親しまれるように」の意味（そもそもシチズンは英語で市民の意味を表している）で山崎と親交の深かった貴族院議員で当時の東京市長であった後藤新平が名づけたとされる。
1930年（昭和5年）には会社組織として「シチズン時計株式会社」が設立され、戦時色の濃くなった1936年（昭和11年）には当時軍需産業の集積地となっていた北多摩郡田無町（現・西東京市）に田無工場が完成した。その2年後の1938年（昭和13年）には軍部の意向による敵性語規制により「大日本時計株式会社」への社名の変更を余儀なくされる。戦後はGHQによる淀川、田無の両工場の賠償施設指定などを乗り越え、いち早く復興を遂げ、セイコーに次ぐ国内第二の時計メーカーとして成長した。1948年（昭和23年）に再び社名を「シチズン時計株式会社」とした。2001年（平成13年）には、東京事業所に本社を移転。2007年（平成19年）4月に「シチズングループ」の純粋持株会社体制へ移行のため、社名を「シチズン時計株式会社」から「シチズンホールディングス株式会社」に変更し、新たに事業子会社として「シチズン時計株式会社」（2代）を設立したが、2016年（平成28年）10月に、「シチズンホールディングス株式会社」が「シチズン時計株式会社」(非上場)及び「シチズンビジネスエキスパート株式会社」を吸収合併し、社名を「シチズン時計株式会社」に戻した。
クオーツ式時計が主流となる以前、電磁テンプ式時計の国産化にいち早く成功した。また米ブローバ社と共に「ブローバシチズン」（現・シチズン電子）を設立し、音叉式腕時計の国産化にも成功している。
なお、2007年（平成19年）にブローバ社を買収すると発表した。さらに、2012年（平成24年）にスイスの時計会社プロサーを買収。同社はムーブメント製造会社ラ・ジュー・ペレと時計メーカーアーノルド&サンズを傘下に持つ。2016年、フレデリック・コンスタントを買収。
現在のシチズングループの時計製品はクオーツ式が主流であり、主にチタン外装や表面硬化技術（デュラテクト）、太陽光発電（エコ・ドライブ）・電波修正などの最新の技術を駆使した機能を備える実用的な製品を開発、販売している。また、実用性より付加価値を重視した製品として、クォーツ式ながらも従来のシチズンの製品ラインアップのコンセプト、デザイン、メカニズムを超越した複雑時計の世界に挑戦したカンパノラ・コレクションも販売している。
時計以外の商品として、工作機械「シンコム」、子会社であるシチズン・システムズが販売する電卓、電子辞書、健康関連商品（血圧計・体温計）などがある。また、かつて一世を風靡したポケットボードはシチズン製である。などがある。また、その他に「ポール・スミス」等のライセンスウオッチや、第2ブランドの「VAGARY」・「INDEPENDENT」、更に「Q&Q」「FREE WAY」「レグノ（REGUNO）」「ウィッカ（WICCA）」等のブランドで展開するセカンドライン、廉価帯商品も手がけている。
主な子会社には工作機械メーカーで旧東証二部上場会社の「シチズンマシナリー」、旧JASDAQ上場会社の「シチズン電子」「シチズンファインデバイス（旧社名:ミヨタ）」、未上場ではシチズン平和時計などグループ5社が統合して2013年に設立された「シチズン時計マニュファクチャリング株式会社」や「シチズンマイクロ株式会社」、「シチズン・システムズ」、「シチズンTIC（旧社名:テイ・アイ・シイ・シチズン）」などがある。また、資本関係を持つ関連メーカーとしてクロックメーカーの「リズム時計工業」（東証一部上場）、同社をルーツに持つ電子機器・工作機械・精密機械メーカーの「スター精密」（東証一部上場）がある。
また腕時計（ウォッチ）以外の置時計、壁時計、目覚まし時計、温度湿度計、ストップウォッチの「CITIZEN」ブランド製品はリズム時計工業が企画、製造、販売している。
2004年（平成16年）10月に主要子会社でウオッチの企画・販売を手がける「シチズン商事」を吸収合併した。2005年（平成17年）10月にブランド力を市場に対して最大限に活用するとともに、グループ会社間の団結力を高め、ガバナンス強化の基盤となる連帯意識の高揚を図るため、グループ会社の社名変更を行うとともに、旧上場子会社3社の株式交換による完全子会社化を行った。
また、同グループは時計メーカーとしての側面ばかりでなく、先述の電子機器や、電子部品メーカーとしての側面を持つが、事業再編により2004年（平成16年）に工作機械（精機）事業と時計事業を分社・統合したのに続き、2005年（平成17年）には情報機器・健康関連機器事業及び液晶デバイス事業を統合・分社化した。
これらの他に、新宿区高田馬場にあるボウリング場・アイススケート場などの複合施設「シチズンプラザ」を経営するシチズンプラザ株式会社がある。
現在
過去
などなお、2018年1月1日～3日は番組自体が年始特番による休止のため3番組に振替提供されていた。
その他、1970年代前期まで日本テレビの7時・正午・19時の時報時の15秒スポットを担当していたほか、TBSラジオで1976年まで時報CMを、ABCラジオでは平日朝7時の時報CMを長年担当していた。
ゴジラ・エビラ・モスラ 南海の大決闘
『ゴジラ・エビラ・モスラ 南海の大決闘』（ゴジラ・エビラ・モスラ なんかいのだいけっとう）は、1966年（昭和41年）12月17日に公開された日本映画で、「ゴジラシリーズ」の第7作である。初回興行時の観客動員数は345万人。製作は東宝、併映は『これが青春だ!』。
本作の公開年である1966年（昭和41年）5月、東宝は『キングコング対ゴジラ』（1962年、本多猪四郎監督）製作の際にアメリカのRKO社から取得した「キングコング」の5年間分のキャラクター使用権を活用してもう1本「キングコング映画」を製作しようと、南海の孤島を舞台にキングコング、エビラ、モスラの3大怪獣の登場する特撮映画『ロビンソン・クルーソー作戦 キングコング対エビラ』を企画する。監督には福田純を予定し、関沢新一によって脚本化されたが、アメリカ側が内容に難色を示したため、この企画は仕切り直されることとなり、より合作色の強い『キングコングの逆襲』（1967年、本多猪四郎監督）として翌年に制作されることとなった。
一方、不採用となった『キングコング対エビラ』の脚本は、主役のキングコングをゴジラに置き代え、「ゴジラシリーズ」の一編として再利用されることとなり、本作が製作された。本作におけるゴジラが『キングコング対ゴジラ』のキングコングに近く陽気な性格（美女に好意を持つ、「若大将シリーズ」における加山雄三を真似て得意気に鼻をこするなど）になっていたり、落雷を浴びて復活する描写が見受けられるのは、この経緯による。
島の娘ダヨには、内藤洋子や酒井和歌子に続く1966年のホープ・高橋紀子が起用され、撮影も開始されたが、彼女は急性虫垂炎で入院してしまう。そこで、「ゴジラ映画なら……」と急遽水野久美が代役を務めることになり、当時29歳の水野が19歳の高橋を想定して書かれたシナリオのままに演じている。また、『モスラ』（1961年）以来ザ・ピーナッツが演じてきた小美人は、本作では彼女たちと同様に双子タレントであるペア・バンビに交代している。
本編監督や音楽担当も、それまでの「ゴジラシリーズ」の主軸を務めた本多猪四郎から福田純へ、伊福部昭から佐藤勝へ変わり、作風もそれまでの重厚なものから軽快なものへ変わっている。
キャスティングも「眼帯をつけた平田昭彦」「田崎潤の司令官」など、それまでの作品とは善悪が逆転したパロディ的な要素が見受けられる。特に平田は、それまで「怪獣や宇宙人と心中する」ことはあっても決して「怪獣に殺される」ことは無かったが、本作では「エビラのハサミによって船もろとも海に沈められる」という、ファンの意表を突く死に様を演じて見せた。ラストのレッチ島崩壊シーンは『大冒険』（1965年、古澤憲吾監督）の流用である。
当初、東宝の国際部では本作に『EBIRAH 〜HORROR OF THE DEEP〜（エビラ・深海の恐怖）』という英語タイトルを付けて世界各国へ売り込んだが、アメリカでは『Godzilla vs. the Sea Monster（ゴジラ対海の怪物）』の題名で公開された。タイトルクレジットが全て英語に変更され、台詞もすべて英語にアフレコし直されている。英語版の演出は、ピーター・フェルナンデスが担当した。
青年・良太は、南洋でマグロ漁船ごと行方不明になった兄の漁師、彌太が生きているとの恐山のイタコの託宣を信じ、マスコミを頼ってひとり上京してきた。ヨットの賞品が懸かった「耐久ラリーダンス大会」を知り、会場を訪れた良太は、途中ギブアップした出場者の大学生・仁田、市野と知り合う。その晩、葉山海岸に向かった一同は、港にあった太平洋横断用のヨット「ヤーレン号」に無断で泊まり込むが、そこに訳あり風の男、吉村がオーナー顔でいた。翌朝目が覚めた一同は、良太の手でヤーレン号が港を離れはるか海上にあることを知り、さらに吉村の金庫破りを報じるラジオニュースを聞いて驚く。こうして良太の兄探しに同行する羽目となった吉村らだが、突如ヨットを襲った暴風雨の中で巨大なハサミに襲われて遭難、南海の孤島レッチ島に流れ着く。
島に上陸した一同だが、この島は秘密結社「赤イ竹」の工場となっており、核兵器の製造が行われていた。良太らの見守る中、黄色い液体を海にまきながら、島の波止場に赤イ竹の輸送定期船が入港してくる。そのとき、小舟を奪った脱走奴隷が海へ出たが、たちまち現れた巨大なエビの怪獣「エビラ」の餌食になってしまう。ヤーレン号を転覆させたのは、エビラの巨大なハサミだったのだ。定期連絡船の撒いていた黄色い液は木の実の汁で、エビラの苦手とするものだった。赤イ竹は巨大蛾モスラの住むインファント島の住民を強制連行して労働を強い、この黄色い汁の製造に従事させていたのである。
島からの脱出案を練る吉村らは、脱走して来たインファント島の娘・ダヨと出会う。ダヨは彌太がインファント島で無事にいることを良太に教え、行動を共にするようになる。彼らは偶然島の谷底に眠っていたゴジラを発見。避雷針を急ごしらえし、落雷による電気ショックを与えて復活させる。覚醒したゴジラは本能的にエビラと戦うが、決着はつかなかった。ゴジラは島で暴れ始め、大コンドルや赤イ竹の戦闘機隊と一戦を交えながら、赤イ竹の重水工場へ向かって来る。吉村は得意の錠前破りで基地に潜入、一方赤イ竹に捕まり、インファント島民と同じ洞窟へ監禁された仁田は彼らに呼び掛けて、偽の黄色い汁を作らせる。
やがて防衛線を突破したゴジラは施設を破壊、赤イ竹は基地放棄を決め、島の自爆装置を作動させる。しかし、エビラ除けの黄色い汁が偽物にすり替えられていたため、脱出した赤イ竹はエビラにより全滅する。ゴジラとエビラが再び壮絶な激闘を繰り広げる中、目覚めたモスラが島民たちを救出するべくレッチ島に向かっていた。ゴジラ、エビラ、モスラは各項目を参照。その名の通り巨大なコンドルで、レッチ島に住んでいた。エビラとの戦いに引き分けたあと、岩山で居眠りをしていたゴジラを奇襲し、そのクチバシの攻撃でゴジラを苦しめたが、熱線を受け、海へ墜落する。南洋の島レッチ島で、秘密裏に水爆の原料である重水を製造していた秘密組織。全員軍服を着用しており、胸の前で右腕を水平にする独特の敬礼をする。隣島のインファント島の人間を連行して強制労働させ、木の実からエビラよけの黄色い汁を製造させていた。島で眠っていたゴジラの目覚めにより、基地を破壊されて水上艇で逃げようとするが、仁田らに黄色い汁（木の実の葉っぱで製造された）をすり替えられていたため、エビラに襲われて沈められた。
※映画クレジット順
オアシスパーク
オアシスパークは、河川環境楽園の岐阜県営公園のゾーンに付けられた名称。岐阜県・岐阜市・各務原市・岐南町・笠松町の地方自治体と、セガゲームス等の企業が出資する第三セクター、株式会社オアシスパーク（セガサミーホールディングスの連結子会社）が運営する。
東海北陸自動車道の川島パーキングエリアに隣接しており、一般道からも高速道路からも無料で入園することができるようになっている。水辺と緑が豊富な園内では、BBQや水遊びを楽しむことができ岐阜のご当地グルメやお土産も充実している。
河川環境楽園
河川環境楽園（かせんかんきょうらくえん、Water Eco Park）は、岐阜県各務原市川島笠田町にある公園で、複数主体による、国営公園、岐阜県営公園、独立行政法人土木研究所自然共生研究センター、東海北陸自動車道の川島パーキングエリア及びハイウェイオアシスからなる複合型公園で、環境共生テーマパークの総称である。広域的に国営木曽三川公園三派川地区のひとつを構成している。開園は平成11年7月17日。平成17年に「水辺共生体験館」、「岐阜県河川環境研究所」がオープンした。
日本土鈴館
日本土鈴館（にほんどれいかん）は、岐阜県郡上市にある、全国各地の土鈴等の郷土玩具を展示する博物館である。
帝塚山
帝塚山（てづかやま）は、大阪府大阪市阿倍野区南西部から同市住吉区北西部にかけての地域の名称。
上町台地の西端に位置し、住吉大社に近く、古代から豪族が住んでいたと言われる。地域全域が住宅地となっている。地名は、この地にある帝塚山古墳に由来する。住居表示は、阿倍野区帝塚山、住吉区帝塚山東・帝塚山中・帝塚山西だが、阿倍野区北畠の南部、万代（阿倍野・住吉両区にまたがる）なども、広義の帝塚山に含むことがある。高級住宅地としての帝塚山は、阿倍野区帝塚山と住吉区帝塚山中を指す場合が多い。
交通は、南海高野線が地域の西よりを南北方向に走り、帝塚山駅が設置されている。また阪堺電気軌道上町線が熊野街道上の併用軌道を南北に通り、姫松停留場、帝塚山三丁目停留場、帝塚山四丁目停留場を設置している。東西方向には鉄道の便はないが、道路として南港通が通り、阿倍野区・住吉区の境界となっている。
一帯は、大正時代までは住吉郡（のち東成郡）住吉村に属していた。かつて一帯は原野だったが、明治時代に開発され大正時代初頭から住吉第一耕地整理組合等による耕地の区画整理が行われ、そこが住宅地として次々転用されていった。住吉村常盤会が編集した『住吉村誌』（1927年）によると、村では北畠・帝塚山界隈を「"高級住宅街として開発した"」と自負するような記述が見られるが、これは誤りで「"耕地を区画整理して宅地に転用した"」が史実である。
帝塚山が住宅地として発展した要因のひとつとして、鉄道の開通と駅の開設がある。1900年（明治33年）に大阪馬車鉄道（南海上町線を経て、現・阪堺電気軌道上町線）が東天下茶屋 - 上住吉（現在の神ノ木）まで延伸した際、姫松駅（現・姫松停留場）と帝塚山駅（現・帝塚山三丁目停留場）を開設。その後、宅地化が進むにつれて、1934年（昭和9年）に南海鉄道高野線（現・南海高野線）の帝塚山駅、1940年（昭和15年）には上町線の帝塚山四丁目停留場がそれぞれ開業した。
ただ、帝塚山は住宅街となったものの、近隣に適当な教育施設がなく、新規居住者の子女が教育を受けられない状況にあった。そこで、地元の教育関係者や開発業者、地主らが資金を捻出して、東京の学習院をモデルに1917年（大正6年）、帝塚山学院小学部を開校。
以後、幼稚園、高等女学校なども開校し、教育環境は改善されていく。1925年（大正14年）には、大阪府女子専門学校（旧制）が阿倍野区から移転し開校。隣接する北畠にも1922年（大正11年）に大阪高等学校（旧制）、翌1923年（大正12年）には大阪府立住吉中学校が移転・開校しており、帝塚山周辺は大阪有数の文教地区として知られるようになった。1953年（昭和28年）には、万代池畔に関西外国語短期大学も開校し、文教地区の新たな一翼を担った。
住吉村は1925年に大阪市に編入され、住吉区となった。その後1943年には、大阪市の分増区により、住吉区のうち都市計画道路（現在の南港通）以北が新設の阿倍野区となった。そのため、帝塚山と万代は両区に町名がまたがっている。
帝塚山最大のイベント。1987年の第1回は11月に開催したが、1990年の第4回以降は5月下旬の2日間開催が定着している。
矢田駅 (愛知県)
矢田駅（やだえき）は、愛知県名古屋市東区大幸1丁目にある名古屋鉄道瀬戸線の駅である。駅番号はST07。
瀬戸線開業時の始発駅である。ただし、当時の矢田駅は矢田川への架橋工事の遅れから設置された駅であり、現在と場所が異なる。
主要駅に近いため比較的乗降客が少なく、栄町乗り入れ以前には、朝夕のラッシュ時以外、普通も通過していた時代があった。日中の普通は40分間隔で、3本に1本しか停まらないため2時間に1本であった。また、駅集中管理システムが各駅に導入されるまで、瀬戸市役所前駅とともに長い間瀬戸線では数少ない終日無人駅であった。
1997年（平成9年）にナゴヤドームが開業するとナゴヤドームに最も近い最寄り駅となったため、プレハブの簡易駅舎や瀬戸方面ホームの屋根の設置、案内看板の増設などの駅設備の整備が行われた。ナゴヤドームで野球の試合などが行われるときは急行や準急の臨時停車も行われていた。
その後、名古屋市営地下鉄名城線・ゆとりーとラインのナゴヤドーム前矢田駅が開業し最寄駅の座を譲り渡した。
現在の駅舎のうち、尾張瀬戸方面の駅舎は駅北側の道路工事に伴い、2004年3月1日に少し東側に移転し、改築されたものである。名古屋本線などのトランパス対応の無人駅と同じデザインの駅舎が整備されたが、この時点では自動改札機などは設置されなかった。
2006年（平成18年）、瀬戸線にトランパスと駅集中管理システムが導入され、当駅にも両方面の駅舎に自動改札機等が設置された。栄町方面の駅舎の改築も同時になされた。2面2線相対式ホームの地上駅。
駅集中管理システムが導入された終日無人駅である。
尾張瀬戸方面と栄町方面は改札が別々で、この間を行き来するには大きく迂回することになる。一旦改札を入ってしまうと尾張瀬戸方面と栄町方面のホーム間の移動が不可能なので、改札を入る前に再度行き先をよく確認されたい。
両方面ともスロープが設置されており、バリアフリーに対応している。
駅西側には、瀬戸線唯一のトラス橋である矢田橋梁がある。
最寄のバス停は、長母寺前（名古屋市交通局）。
中野の渡し
中野の渡し（なかののわたし）は、愛知県一宮市西中野と岐阜県羽島市を結ぶ木曽川の渡し舟である。
正式には、「愛知県営西中野渡船場」と言う。
一宮市起（おこし）地区には美濃路の宿場町起宿があったこともあり、江戸時代からいくつもの渡船場が存在し、戦後も愛知と岐阜を結ぶ交通の要として機能していた。濃尾大橋や馬飼大橋が架けられたことで事実上その役割を終えたが、その後は観光客向けに運航されている。
この渡しは岐阜県道118号・愛知県道135号羽島稲沢線の一部を成すことから、運営費は愛知県と岐阜県が負担しており、運賃は無料である。
近辺に新濃尾大橋（仮称）が計画されている。2002年（平成14年）より用地買収が進められ、2012年10月17日に工事が開始された。
（下流） 立田大橋 - 葛木渡船 - 日原渡船 - 東海大橋 - 馬飼頭首工 - 中野の渡し - 木曽川橋梁（東海道新幹線） - 木曽川橋（名神高速道路） - 濃尾大橋 （上流）
森下駅 (愛知県)
森下駅（もりしたえき）は、愛知県名古屋市東区徳川にある名古屋鉄道瀬戸線の駅である。駅番号はST05。
森下という駅名は、駅南側の森下町という旧町名に由来する。旧森下町は、片山八幡神社から森下駅に向かって坂を下った辺り、現在の徳川二丁目19番 - 22番辺りに該当する。
森下駅は、大曽根交差点の南側に位置するが、そこは、もともと善光寺道（現国道19号線）、瀬戸街道（愛知県道61号名古屋瀬戸線：現OZモール）、犬山街道（旧国道41号線）の分岐点である大曽根の中心で、駅の北西には歓楽街が広がり、映画館や銀行なども立ち並んでいた。そのため、森下駅は乗降客が多く、平面交差する市電（高岳線）の乗換駅であったこともあり、準急が停車する駅でもあった。
しかし、1971年（昭和41年）に新しく開通した市営地下鉄名城線の大曽根駅が東大曽根交差点付近に設置され、その後市電が廃止、さらに国鉄（現JR東海）大曽根駅北口東側にバスターミナルが開設されるにつれ、大曽根の中心は大曽根交差点付近から東大曽根交差点付近に移っていった。その結果、森下駅は次第に乗降客が減少することとなった。
当駅はその後無人化され、栄（栄町駅）乗り入れ開始と共に普通のみが停車する駅となり、1990年には高架駅化されている。相対式ホーム2面2線の高架駅。現在は駅集中管理システムが導入されている（管理駅は大曽根駅）。
最寄のバス停は、森下駅、芳野三丁目、西大曽根（名古屋市交通局）。
過去には駅南側に名鉄バスの森下バス停、駅北側の大曽根交差点の北に名鉄バスの大曽根タナカヤ前、東に名鉄バスの大曽根とJR東海バスの大曽根町バス停があり、名鉄バスセンター・名古屋駅から小牧・犬山・春日井・瀬戸方面へのバスが行き交っていたが、地下鉄上飯田線やゆとりーとラインの開業などもあり、既に廃止されている。
三岸節子記念美術館
三岸節子記念美術館（みぎしせつこきねんびじゅつかん）は、愛知県一宮市にある公立美術館。現在の一宮市域出身の画家・三岸節子の作品を収集・展示する個人美術館である。
1998年（平成10年）11月3日、愛知県尾西市小信中島にある三岸の生家跡地に尾西市三岸節子記念美術館として開館した。1999年（平成11年）には第6回愛知まちなみ建築賞を受賞した。
2005年（平成17年）4月1日、尾西市が一宮市に編入合併されたことで、一宮市三岸節子記念美術館に改称した。
シクリッド
シクリッド（）またはカワスズメは、スズキ目ベラ亜目シクリッド科（カワスズメ科） に分類される魚の総称。
中央アメリカから南アメリカにかけてと、マダガスカルを含むアフリカから中東、南アジアまで分布する。淡水魚・汽水魚が少なくとも約1,300種以上確認されている。熱帯魚のなかでは獰猛な種として知られ、他種との混泳は注意を必要とする。
ティラピアなどは水産上重要である。エンゼルフィッシュ、ディスカスなど色彩の美しい種は、観賞用熱帯魚として流通する。
繁殖形態が特徴的で、よく発達した行動様式をもつ。シクリッドの繁殖形態には、大きく分けて3種類があり、
などがある。
口の中で卵や稚魚を育てることを口内保育（マウスブルーディング、mouth brooding）と呼び、そのような習性を持つ魚をマウスブルーダーと呼ぶ。
知られている種の大部分が東アフリカ（900種以上）と中央アメリカ（100種程度）、南アメリカ（300種程度）に分布しており、これらの地域ではかつて爆発的に種分化が進んだことが想定されている。
ティラピアなどの一部の種は、日本に移入され、養殖されたり、外来種として定着しているものもある。
アフリカン・シクリッド - アフリカ産のシクリッドの総称
アメリカン・シクリッド - 中南米産のシクリッドの総称。エンゼルフィッシュやディスカスなど単独で有名なグループは除く場合もある
田縣神社
田縣神社（たがたじんじゃ）は、愛知県小牧市にある神社である。式内小社で、旧社格は郷社。毎年3月に行なわれる豊年祭が有名である。
祭神は御歳神と玉姫命で、五穀豊穣と子宝の神である。社伝によれば、当地は大荒田命の邸の一部で、邸内で五穀豊穣の神である御歳神を祀っていた。玉姫命は大荒田命の娘で、夫が亡くなった後に実家に帰り、父を助けて当地を開拓したので、その功を讃えて神として祀られるようになったという。
境内には、男根をかたどった石などが、多数祀られている。
創建の年代は不詳で、かなり古い神社である。古い土着信仰に基づく神社で、子宝と農業の信仰を結びつけた神社でもある。延喜式神名帳にある「尾張国丹羽郡 田縣神社」、貞治3年（1364年）の『尾張国内神名牒』にある「従三位上 田方天神」に比定されている。現在地は旧春日井郡なので、後に遷座したことになる。
なお「縣（あがた、けん）」と言う字は、「県」と言う字の旧字体（一部の辞書では、異体字としているものもある）である。そのため「田県神社（読みは同じ）」と表記する場合もある。
毎年3月15日に行われる、奇祭として有名な祭事。「ほうねんさい」または「ほうねんまつり」と読み、別名「扁之古祭（へのこ祭）」ともいう。男達が「大男茎形（おおおわせがた）」と呼ばれる男根をかたどった神輿を担いで練り歩き、小ぶりな男根をかたどったものを巫女たちが抱えて練り歩く。それに触れると、「子どもを授かる」と言われている。
この祭事は、男根を「天」、女陰を「地」と見立て、「天からの恵みにより、大地が潤い、五穀豊穣となる事と子宝に恵まれる」事を祈願する祭事である。春に行われる理由は、「新しい生命の誕生」をも意味するからである。
なお、少し離れた場所にある犬山市の大縣神社の豊年祭（別名「於祖々祭（おそそ祭）」）が対になっており、こちらは女陰をかたどった山車などが練り歩く。
※「書名」著者・編集者（出版社・出版元、出版年）
大縣神社
大縣神社（おおあがたじんじゃ）は、愛知県犬山市にある神社である。旧社格は、式内社（名神大社）・尾張国二宮・旧国幣中社・別表神社。
なお「縣（あがた、けん）」と言う字は、「県」と言う字の旧字体（一部の辞書では、異体字としているものもある）である。そのため「大県神社（読みは同じ）」と表記する場合もある。
社伝によれば「垂仁天皇27年（紀元前3年）に、本宮山の山頂から現在地に移転した」とある。祭神は、大縣大神（おおあがたのおおかみ）としている。大縣大神は、国狭槌尊とする説、天津彦根命（大縣主の祖神）とする説、少彦名命とする説、大荒田命（日本武尊の三世孫で迩波縣君の祖）とする説、武恵賀前命（神八井耳命の孫）とする説などがあり、はっきりしない。いずれにしても、「大縣大神は、尾張国開拓の祖神である」とされている。
境内には、いくつかの境内社がある。かつては別宮二社、末社52社があったとされる。その中の一つの摂社の姫の宮には、玉姫命が祀られている（倉稲魂神とする説もある）。ここは古来より安産・子授など女性の守護神として崇敬されており、女陰をかたどった石などが奉納されている。これは小牧市田縣神社の男根に対応するものである。本宮山の山頂には、大縣大神の荒魂を祀る本宮社がある。
また同神社は、愛知県で二番目に大きい前方後円墳である茶臼山古墳（青塚古墳）も管理している。付近には、円墳などの古墳群が点在する。
境内の裏手のある山の斜面には、約300本のしだれ梅の梅園がある。
別名「於祖々祭（おそそ祭）」とも言う。毎年3月15日直前の日曜日に行なわれる祭事。女陰をかたどった山車などが練り歩く。この祭りと対になっているのが、田縣（たがた）神社の豊年祭で、こちらでは男根をかたどった神輿が練り歩く。
毎年3月、梅の花が咲く時期に行なわれる祭。俳句大会なども行なわれる。
愛知県犬山市宮山3
阪神間
阪神間（はんしんかん）は日本の兵庫県南東部に位置し、同県の県庁所在地である神戸市と大阪府の府庁所在地である大阪市に挟まれた地域。
兵庫県の地域区分では尼崎市・西宮市・芦屋市の3市が阪神南県民センター（旧県民局）、伊丹市・宝塚市・川西市・三田市・川辺郡猪名川町の4市1町が阪神北県民局の管轄区域とされており両区域を合わせた7市1町が「阪神間」、もしくは「阪神地域」と定義されている。
「間」を付けず「阪神」とする場合は阪神工業地帯のように神戸市および大阪市を含めた定義とされる場合があり、この場合は広義の「阪神」に当たる。最も狭い定義では阪神南県民センターの管轄区域である尼崎・西宮・芦屋の3市のみを指し、やや広く取る場合は阪神北県民局管内でも伊丹市・宝塚市・川西市を含めて三田市と猪名川町を除外する場合がある。なお、気象庁が発表する気象情報の二次細区分域では神戸市全域も含めた8市1町が「阪神」地域とされている。
兵庫県の県庁所在地である神戸市を省略した「神」でなく大阪市を省略した「阪」が先に来る理由は、一般に「京都に近い順」だからとされている。「阪神」の順序が確立されたのは明治中期と見られ、阪神電気鉄道が1899年（明治32年）に「摂津電気鉄道株式会社」として設立される以前には社名を「神阪電気鉄道」とする案が存在していた。
1929年（昭和4年）に武庫郡西郷町・西灘村・六甲村が、1950年（昭和25年）に御影町・住吉村・魚崎町・本庄村・本山村がそれぞれ神戸市へ編入されるまではこれらの地域も広義の「阪神間」に含まれていたが、現在は神戸市灘区および東灘区となっているため深江文化村など歴史的な文脈の場合を別にして現在の「阪神間」には含めないのが一般的である。同様に、現在は大阪市西淀川区となっている旧西成郡稗島町・福村・千船町・川北村など阪神本線の沿線一帯も大阪市への編入までは「阪神間」に含まれる場合があった。
阪神間と重複ないし関係する地域区分には以下のようなものがある。参議院の地方区は全域が兵庫県選挙区に含まれるため省略。
2017年（平成29年）に一票の格差是正のため小選挙区の区割り変更が実施され、第48回総選挙執行分から以下の区割りが適用されている。
中選挙区制度下では、阪神間の7市1町と淡路島（洲本市、津名郡、三原郡）を合わせた区域が兵庫県第2区とされ、定数は設置時から廃止まで一貫して5議席であった。
1994年（平成6年）の公職選挙法改正により小選挙区比例代表並立制が導入されて以降は、2014年（平成26年）の第47回総選挙まで以下の小選挙区に分けられていた。
兵庫県議会の選挙区と定数は以下の通りである。
ここでは阪神南県民センター・阪神北県民局管内の7市1町に関係するものを挙げる。ナンバープレートは全域で「神戸」ナンバーが交付される。各路線の鉄道駅については個別の路線記事を参照のこと。
大阪モノレールの大阪空港駅は敷地の一部が伊丹市に属するが、駅の住所は大阪府豊中市となっている。私立中学校・高等学校に関しては全国有数の密集地域となっている。県立高等学校の学区は長らく尼崎市・西宮市・宝塚市がそれぞれ1市単独、伊丹市・川西市・猪名川町が伊丹学区を形成し、三田市が丹有学区、芦屋市が神戸第一学区に含まれていたが2015年（平成27年）度より複数志願選抜が導入され、芦屋市のみ神戸市と同じ第1学区となる他は第2学区（旧丹有学区の篠山市・丹波市も含む）に統合された。
阪神間には国立・公立大学は設置されておらず、以下はいずれも私立である。全市町の公立図書館が阪神地区公共図書館協議会を構成しており、阪神南県民センター・阪神北県民局管内の居住者を対象に相互利用を実施している。
放送は近畿広域圏に準じるが、全域で県域放送のサンテレビが視聴可能である。また、ほとんどの区域では大阪府の府域放送であるテレビ大阪が視聴可能であるが、三田市や猪名川町の北部ではケーブルテレビに加入しないと視聴が困難な区域がある。
阪神間を地盤とするローカル紙は存在しない。兵庫県の県域紙である神戸新聞は県内の他地域に比べて阪神間ではややシェアが低く、2015年（平成27年）1月時点の集計では西宮・芦屋・川西で朝日新聞、尼崎・伊丹・宝塚・三田で読売新聞が1位となっている（猪名川町は合売のため全国紙のデータ無し）。
取材網では神戸新聞が2総局3支局を設置しているが、朝日新聞もエリア内に5支局（阪神と三田が統括支局相当）を設置している。朝日新聞阪神支局は1987年（昭和62年）の赤報隊事件により記者が殉職したことで知られる。総局・統括支局の多くは西宮市に「阪神」の名称で置かれているが、毎日新聞と時事通信は尼崎市に阪神支局を設置している。
通信部は省略。
共同通信社はエリア内に支局が無く、神戸支局（大阪支社管内）西宮通信部がエリア内の取材を担当している。日本経済新聞社では神戸支社（大阪本社管内）が取材を担当している。HONEY FM以外の4局はラジネットひょうごに加盟している。
青塚古墳 (犬山市)
青塚古墳（あおつかこふん）は、愛知県犬山市青塚にある古墳。形状は前方後円墳。青塚古墳群を構成する古墳の1つ。国の史跡に指定されている。
愛知県では第2位の規模の古墳で、4世紀中葉（古墳時代前期）頃の築造と推定される。
愛知県西部、犬山扇状地を形成する洪積台地の南西端に築造された大型前方後円墳である。周辺にはかつて10数基の古墳が分布し、青塚古墳群として認知された（現在までにほとんどが消滅）。これまでに古墳域は大縣神社（犬山市宮山、尾張国二宮）の社地として推移し、1979年（昭和54年）以後には発掘調査が実施されている。
墳形は前方後円形で、前方部を南西方に向ける。墳丘は前方後円形の基壇の上に構築され、後円部が3段築成、前方部が2段築成。墳丘長は約123メートルを測り、愛知県では断夫山古墳（名古屋市熱田区旗屋町、151メートル）に次ぐ第2位の規模になる。墳丘表面では全面に河原石の葺石が、各段に壺形埴輪列が認められる。また前方部上に方形壇状遺構を有するという特色を有し、同遺構周囲には円筒埴輪列が認められる。墳丘周囲では、やや不定形な盾形の周濠・外堤が巡らされる。出土品としては、前述の埴輪片のほかに鏃形石製品がある。
この青塚古墳は、出土埴輪・土器より古墳時代前期の4世紀中葉頃の築造と推定される。被葬者は明らかでないが、大縣神社では『先代旧事本紀』「天孫本紀」に見える邇波県君（にわのあがたのきみ）の祖の大荒田命（おおあらたのみこと）の墓と伝承しており、現在も毎年同社による祭祀が行われている。
古墳域は1983年（昭和58年）に国の史跡に指定された。現在は史跡整備の上で青塚古墳史跡公園として公開されている。古墳の規模は次の通り。
墳丘上では、前方部墳頂において方形壇状遺構が認められる。この方形壇状遺構は東西9メートル・南北7メートル・高さ推定0.5メートル弱の低墳丘状で、遺構周囲では河原石・割石の配石、石敷き、円筒埴輪列が認められる。この遺構の東側石列内では、鏃形石製品3点が検出されている。
墳丘の各段では、壺形埴輪が約2メートル間隔で配置される。ただし円筒埴輪列については、方形壇状遺構以外では認められていない。また墳丘周囲には周濠が巡らされており、東側では周濠内に陸橋が認められる。
なお、青塚古墳の墳丘では天正12年（1584年）の小牧・長久手の戦いの際に平城の「青塚砦」が築城されている。かつての墳丘ではテラス部分を広げて平坦面を広くした様子が認められていたが、現在は古墳として復元整備されているため地表面に痕跡はない。また現在の後円部墳頂には三等三角点（標高43.39メートル、点名「学伝」）が設置されている。
古墳からの出土品としては次のものがある。
所在地
交通アクセス
関連施設
注釈
出典
野川
野川（のがわ）
日本の老舗一覧
日本の老舗一覧（にほんのしにせいちらん）では、現存する企業のうち創業が比較的古い企業を老舗の一例として業種別に挙げる。
（本稿では仮に、設立年を基準に、「創業100年以上」を老舗の最低必要条件として設定し、項目毎に創業年の早い順に記載する。）
東京商工リサーチの調査によると業歴が1000年以上ある企業は2017年現在で7社。
実際には飲食店の「一文字屋和輔」も含まれるので8社存在する。
その他、酒造メーカーには江戸時代創業のものが多々ある。
宮崎県立宮崎南高等学校
宮崎県立宮崎南高等学校（みやざきけんりつみやざきみなみこうとうがっこう）は、宮崎県宮崎市月見ヶ丘五丁目にある県立高等学校。年は就任の年、（　）内は前職。
読売
読売・讀賣・読賣・讀売（よみうり）
グレイト (企業)
グレイト（GREAT、グレイト株式会社）は成人向けゲームの開発・販売を行っていたメーカー。大阪に本社があり、広島開発室（通称PLUM）が存在した。経営の不振から既に消滅している。
北海道道1号小樽定山渓線
北海道道1号 小樽定山渓線（ほっかいどうどう1ごう おたるじょうざんけいせん）は、北海道小樽市と札幌市南区を結ぶ道道（主要地方道）である。札幌市域は札幌市管理路線である。「定山渓レイクライン」「ゆらぎ街道」の愛称がある。
朝里峠を越えて朝里川温泉と定山渓温泉を結んでいる。小樽と札幌を結ぶ道路としてよりも、むしろ観光路線としての性格が強い。小樽市側は朝里川に、札幌市側は小樽内川に沿う。朝里川の途中には朝里ダムと人造湖のオタルナイ湖があり、小樽内川の途中には定山渓ダムと人造湖のさっぽろ湖がある。また、朝里峠付近には札幌国際スキー場がある。
1930年（昭和5年）に地崎晴次が創立した小樽定山渓自動車道株式会社が定山渓に向かう観光用有料道路として計画し、1932年（昭和7年）10月に朝里から定山渓までを開通。北海道内の自動車専用道としては2番目のもので、翌1933年（昭和8年）5月20日より小樽から定山渓までのバスを自社で運行した。
建設にあたったのは晴次の父、地崎宇三郎が経営する地崎組（後の地崎工業）だったが、息子側から代金が支払われなかったため、小樽定山渓自動車道の全株を取得して傘下に入れた。宇三郎の死後、晴次が宇三郎の名と会社を継いで道路経営をも継承した。定山渓にある岩戸観音堂は、この工事の死者の霊を弔うために1936年（昭和11年）に造られたものである。
経営は順調だったが、戦時中の1941年（昭和16年）に運行を停止し、荒廃が進んだ。
戦後は運行不能になっていたが、1949年（昭和24年）に沿線の小樽市と豊平町、北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱（いわゆる戦時統合）を経てバス路線免許を保有する北海道中央バスは所有者の地崎組と折衝し、3者が地崎組に100万円ずつを支払うことで小樽市道および豊平町道として一般道に開放することとした。修理の後、1954年（昭和29年）に全線が開通して3月1日に北海道に移管された。移管当初は道道3号で、道道1号になったのは、1994年（平成6年）10月1日のことである。1964年（昭和39年）に主要道道に初めて指定された。
1974年（昭和49年）に建設が始まった定山渓ダムにより水没する道のかわりに、新しい道が4つのトンネルと3つの橋を伴って湖畔に建設された。定山渓レークラインとはこれにちなんで付けられた愛称である。このとき、ダムの位置から小樽内川沿いに下る道へは高度差が著しくなったため市道に移し、代わって白井トンネル経由で西に迂回する道を建設して道道にした。また、朝里ダム建設の際には、ダムの下に朝里大橋というループ橋が建設された。
1999年（平成11年）4月21日、朝里峠トンネルをはじめとする新ルートが開通し、冬季通行が可能になった（ただし夜間通行不可）。このときゆらぎ街道の通称も付けられた。
2007年（平成19年）5月2日、「魚留の滝」付近（定山渓側）の路面が土砂崩れにより崩落し通行止めとなった。山側に仮設の道路を建設し同年6月29日片側交互通行で開通した。同年11月9日片側交互通行の規制が解除され全面開通した。
2009年（平成21年）7月29日、四ッ峰トンネルで大規模なひび割れが見つかり、通行止めとなった。同年の12月中旬に片側交互通行で開通した。2011年（平成23年）11月1日片側交互通行の規制が解除され全面開通した。
北海道道78号支笏湖線
北海道道78号支笏湖線（ほっかいどうどう78ごう しこつこせん）は、北海道千歳市と恵庭市を結ぶ主要地方道（北海道道）である。通年通行止め区間および冬期通行止め区間がある。
支笏湖西側を通り国道276号と国道453号を結ぶ。途中北海道三大秘湖の一つオコタンペ湖畔や、支笏湖オコタン湖畔を通る。冬期は全線通行止めとなる。
千歳市美笛（美笛キャンプ場入口） - 千歳市奥潭（支笏湖オコタン湖畔）間 5.4 km は、1997年（平成9年）11月に発生した土砂崩れで通行止めとなって以来、落石の恐れがあるため通年通行止となっている。
車掌車
車掌車（しゃしょうしゃ、、（緩急車））とは、事業用貨車の一種で、車掌が乗務する車両。
貨物は積載しない。主に貨物列車の最後尾に連結されていた。デッキに手ブレーキを持つ。なお、貨物を積載し、車掌も乗務できる車両は「緩急車（かんきゅうしゃ）」と呼ばれる。
本項では日本の車掌車について解説し、日本国外のものについては緩急車の項でまとめて扱うものとする。
かつて、鉄道貨物輸送の最盛期だった1970年代まで、国鉄の貨物列車の最後尾には一部の例外を除いて車掌車あるいは車掌室を持つ緩急車が連結されていた。乗務する乗務員は、列車係（貨車区や客貨車区に所属の乗務員：運転系統）あるいは車掌（車掌区に所属の乗務員：営業系統）と呼ばれ、列車分離などの事故時に列車防護措置を行っていた。
しかし、貨物列車の牽引機関車が蒸気機関車から電気機関車・ディーゼル機関車に切り替わり、機関車のブレーキ性能が向上したことや、車両の連結両数が減ったこと、さらには経営合理化のため貨物列車の車掌業務を廃止したこと、列車防護無線装置や鉄道無線装置やデッドマン装置の整備などから、1985年3月14日実施のダイヤ改正で車掌車・緩急車は貨物列車には原則として不連結となり運転士だけの乗務となった。これにともない車掌車や緩急車は多くの車両が廃車された。
なお、東海道線の稲沢駅（愛知県稲沢市）と紀勢線の新宮駅（和歌山県新宮市）との間を、関西線・亀山駅・紀勢線経由で運転している紙製品輸送の貨物列車1往復（1990年代前半にコンテナ車編成化）については、2000年8月31日まで車掌車（ヨ8000形）が連結されていた。この列車が、最後まで車掌車を連結していた定期運転の貨物列車となった。また、高山線などのような山岳地帯を通る一部の非電化路線などでも、1990年代初期までは、貨物列車の車掌車連結運転が行なわれていた。
特殊な例であるが、苅田港線では小波瀬西工大前駅で機回しができないため、小倉駅方面発着の列車は前照灯を備えたヨ38000形貨車を連結、車掌車を先頭にして同駅を発着していた。
一般的な二軸貨車は、最高速度が75km/h（一部の旧型形式は65km/h）であるが、車掌車は貨物を積載しないので、後期の形式は柔らかい板バネを取り付けて最高速度を85km/hとしており、急行貨物（後のコンテナ車や車運車で組成された直行貨物）列車に連結されることもあった。
車内は事務机・長椅子・だるまストーブ・ストーブ用石炭置き場（ヨ8000形は当初より石油ストーブ）・ヨ8000形はトイレも設置。床下に車内灯・尾灯用の車軸発電機・蓄電池を搭載していた。二軸緩急車を含め後年石油ストーブ搭載に改装されたものも多く、識別のためデッキ妻板及び車側に白帯を表示していた。
また、帯ではない白塗装すなわち、車掌車（デッキ付の全貨物車両を含め）手すり、ステップ側面の白塗装は、「白塗装されたデッキ側に手ブレーキがある」という意味で、石油ストーブ改装と関係はない。コキフは当初より石油ストーブを搭載しており白帯塗装はないが、手ブレーキありの白塗装はある。
なお、「碓氷峠鉄道文化むら」に展示されているヨ3500のステップ白塗装は単に装飾で、手ブレーキ等と関係はない。
国鉄及びJRの形式称号の用途記号では「ヨ」である。長い貨車の列の最後尾にぶら下がっているような姿から愛嬌があり、落語における与太郎を思わせることから、記号と掛けて「ヨ太郎」と親しまれた。また部内では暖房設備の整備されない老朽車を皮肉って「寒泣車」と呼んだ例もある。
現在では、特大貨物輸送用の貨物列車の係員（添乗監視員）の控車として連結されるケースや、トロッコ列車として使用されているものもある。また無人駅の駅舎などとして再利用されたりもしている（駅舎への再利用についてはを参照）。
うつみ宮土理
うつみ 宮土理（うつみ みどり、1943年〈昭和18年〉10月1日 - ）は、日本のタレント、女優、作家。本名、井川 三重子（いがわ みえこ、旧姓：内海）。旧芸名は、うつみ みどり（読み同じ）。
夫は俳優の愛川欽也。
須藤眞志
須藤 眞志（すどう しんじ、1939年 - ）は、日本の歴史学者、京都産業大学外国語学部名誉教授。専門は日米関係史。
群馬県生まれ。慶應義塾大学法学部卒業。同大学大学院を修了し、1987年「日米開戦外交の研究 日米交渉の発端からハル・ノートまで」で法学博士の学位を取得。
ひよ子
ひよ子（ひよこ）は、1912年に福岡県飯塚市の吉野堂で生まれた、見上げているようなひよこの形をした菓子、また現在同商品を製造する株式会社ひよ子。大手亡（おおてぼ。大手芋とも）という白インゲン豆から作られる黄身餡を小麦粉と卵などから作られる皮でくるんでいる。
元々は筑豊炭坑地帯であった飯塚のお菓子である。かつて飯塚は、長崎街道を通って本州へ運ばれる砂糖を比較的容易に手に入れられたため菓子製造が盛んだったのと、重労働である炭坑作業の後に甘い物が好まれることから「千鳥屋」「さかえ屋」などの菓子店とともに地元で定着していった。1957年に、福岡市内（天神）に進出、ここでも人気となり福岡市内一円に進出、辛子明太子などとともに博多（福岡市）土産の定番となった。
1964年に開催された東京五輪をきっかけに東京へ進出し、東京駅や羽田空港などターミナルを中心に出店し、現在では東京土産としても有名である。東北新幹線上野駅延伸開業後は東北方面にも広まった。関東以北では「東京銘菓 ひよ子」と宣伝して知名度を獲得した経緯から、福岡発祥の菓子であることを知らない者も多く「東京から来た人が福岡の人に東京土産として『ひよ子』を持ってきた」などという実話もざらにある。このためか、福岡で製造された「ひよ子」のパッケージには「博多」の文字を前面に入れるなどの対応を施している。毎月14日、15日をひよ子饅頭PRのために「ひよこの日」に制定している。また、「ひよ子」誕生100周年を記念して、2012年から福岡県限定で季節ごとに限定販売する「季（とき）ひよ子」の生産を始めたほか、逆に東京でしか入手できない限定ひよ子もある。
現在株式会社ひよ子（ひよ子本舗吉野堂）の本社は福岡市南区（工場は飯塚市など）にあり、東京にもグループ会社がある（下記項目参照）。「吉野堂」が付く法人は過去にはあったが現在は存在しない。石坂一族による同族経営だが、大きなライバルの千鳥饅頭と異なり経営の一体性を確保するため福岡・東京の会社の長を同一人物が務めるようにしている。
ヒヨコの形になった理由は、二代目店主の石坂茂が「大勢の人に愛される、従来の丸い形ではない饅頭を」と考えて悩んでいた時に、自らがヒヨコで埋め立てられる夢を見たのがきっかけ、という。
昔は「ひよ子」の形をした木型を使い、職人によって一つ一つ手作業で作られていた（この木型は資料として保管されている）。その後、製造工程は完全に機械化され、焼きゴテで「ひよ子」の"目"を入れる作業もレーザーを使用して自動化されているが、しばしばデパートなどの実演販売において手作りを見ることができる。包装紙の「ひよ子」の筆文字は女流書道家の町春草によるものである。
関連商品として、ゼリーやサブレーやマカダミアチョコレートなどがある。なお前述のとおり、福岡県内・季節限定販売商品『季ひよ子』シリーズや東京限定シリーズが売られているほか、福岡限定で型職人の技術継承のために作った特注の型で手作りされた通常の5倍の大きさのものが『大（だい）のひよ子』という商品名で販売されている（中身は「通常品」である）。大のひよ子シリーズには2倍や3倍、10倍や3分の1程の大きさのものも存在し、たまに『家族ひよ子』としてこれらが詰めあわされた物が売られている。
先述の通り、誕生100周年を記念して限定品が生まれた。福岡・東京で異なる。
ほかにも「ひよ子のやきもち」「ソフル」に限定品がある。これらはオンラインショップで福岡県外からでも買える。株式会社東京ひよ子の本社は東京都台東区（工場は埼玉県草加市）にある。双方は同じグループ会社ではあるが、商品のラインナップは若干異なっている。鳥をモチーフにした形の菓子は見た目も愛らしく、造型化しやすいことから、日本全国で古くから製造・販売されている。お饅頭としては形の微妙な違いや、餡の違いなど様々な類似品が日本全国で見受けられる。
近年インターネット上において、韓国における模倣品の存在が話題となった。詳細や画像は検索エンジンにて「ひよ子」、「韓国」などのキーワードで容易に調べることが出来る。
ひよ子の菓子の形状は、株式会社ひよ子（以下「ひよ子社」と記す）の立体商標として商標登録を受けていたが、同じ福岡市内に本社を持つ二鶴堂の「二鶴の親子」など、全国には類似の菓子が多数存在するため、商標登録の有効性（自他商品識別力を持つか）をめぐり、争いになった。
二鶴堂は、ひよ子社から類似菓子の販売差止請求訴訟を受けたことをきっかけとして、ひよ子社の商標登録の無効審判を請求したが、特許庁は請求不成立（登録維持）の審決を出した。それを不服とした二鶴堂は知的財産高等裁判所に審決取消訴訟を提起し、2006年11月29日、知財高裁は特許庁の審決を取り消す判決を下した。その結果を受け、今度はひよ子社側が判決を不服として最高裁判所に上告したが、2007年4月12日、最高裁は上告を棄却する判決を下し、特許庁の審決取消が確定した。
この判決を踏まえて特許庁が再度審判を行った結果、2007年11月26日、該当の商標の登録は無効とされた。
その後、2015年8月5日に再度、立体商標を出願したが拒絶され、現在（2018年5月）拒絶査定不服審判中である。
最近では、製造年月日の定義が業界全体で問題となった洋生菓子の製造・販売から撤退、本業の焼き菓子に特化し好評（和生菓子や季節商品は継続）。福岡県においては、福岡都市圏以外では直営店舗を削減、百貨店などのテナント形式に移行させている。
カラーテレビ
カラーテレビ（）とは映像に色が付いているテレビジョン放送、またはこれに対応したテレビ受像機である。
日本で登場したばかりの頃は「総天然色テレビジョン」と呼ばれていた。カラーテレビ放送の搬送波では輝度と色差の信号が送られ、受像器で両者を合成しカラー画像を作る。輝度の信号はそれまでの白黒放送に相当するため、白黒放送の映像も見ることができ、上位互換性を保っている。また白黒テレビの受像器でも色は付かないものの映像を見ることができ、下位互換性を保っている。
放送方式には日本やアメリカで使われるNTSC方式、ヨーロッパで使われるPAL方式、フランスやロシアで使われるSECAM方式がある。
世界初のカラーの本放送は1954年1月23日、米NBCのニューヨーク局であるWNBC局が最初である。日本では1960年9月10日に本放送開始。
当時のカラーテレビは非常に高価であり、カラーで放送される番組もごくわずかしかなく、あまり普及しなかったが、1964年の東京オリンピックを前に各メーカーが宣伝に力を入れ始め、1968年4月からNHKがラジオ契約を廃止してカラー契約を創設することによりカラー放送を大幅に増やしたことなどから普及が促進され1968年頃から1970年代にかけて「パナカラー」（松下電器産業（現・パナソニック））、「キドカラー」（日立製作所）、「トリニトロンカラー」（ソニー）、「ユニカラー」（東京芝浦電気（現・東芝））、「サンカラー」（三洋電機）、「純白カラー」（日本ビクター（現・JVCケンウッド））、「ロングランカラー」（シャープ）、「ダイヤトロン」（三菱電機）など各社から高性能カラーテレビが出揃った。それと同時に大量生産で値段が下がったことによって爆発的に普及し、1973年にはカラーテレビの普及率が白黒テレビを上回った。
1969年には日本が世界で生産第1位国になるものの、1970年にアメリカにダンピング認定を受ける。その後は日本国外への工場移転が進み、日本国内生産は薄型テレビへとシフトしていった。
カラーテレビの普及促進などの目的から、カラーテレビ時代を意識した番組やプロスポーツチーム（読売ジャイアンツ・オークランド・アスレチックスなど）も存在した。
カラーテレビ普及初期の番組表には、カラー放送の番組には「カラー」の表記あるいはそれを表す記号がされ、テレビ放送でも番組開始の冒頭でカラー放送を示すマーク「【カラー】等、局によって異なる」を数秒間表示していた。逆にカラー放送が急速に普及し、相対的に白黒番組の減少が著しくなった1971年頃より、白黒放送の番組に「モノクロ」と表記あるいはそれを表す記号がされるケースも見られた。
日本で、再放送等を除いて完全にカラー放送となったのは1977年10月1日であった（NHK教育の完全カラー化によるもの）。新聞表記の「モノクロ」表記およびそれを表す記号もこの時期までに消滅した。
日本放送協会（NHK）はかつて日本放送協会放送受信規約に於いて、カラー契約、普通契約、衛星カラー契約及び衛星普通契約の4つを設け、カラーとモノクロを区別していた。
2007年10月1日に施行した現行の日本放送協会放送受信規約では、カラー契約及び普通契約は地上契約に、衛星カラー契約及び衛星普通契約は衛星契約にそれぞれ統合されている。
ヒョウタン
ヒョウタン（瓢箪、瓢、学名："Lagenaria siceraria" var. "gourda"）は、ウリ科の植物。漢語では瓢（ひょう、瓠、匏とも表記）、瓢瓠（ひょうこ）、胡盧（ころ、葫盧、壺盧とも表記）ともいい、和語ではひさご、ふくべという。
この植物の果実を加工して作られる「ひょうたん」は、「瓢」の「箪（容器）」という意味である。
最古の栽培植物の一つで、原産地のアフリカから食用や加工材料として全世界に広まったと考えられている。乾燥した種子は耐久性が強く、海水にさらされた場合なども高い発芽率を示す。
狭義には上下が丸く真ん中がくびれた形の品種を呼ぶが、球状から楕円形、棒状や下端の膨らんだ形など品種によってさまざまな実の形がある。
ヒョウタンは、苦み成分であり嘔吐・下痢等の食中毒症状を起こすククルビタシンを含有し、果肉の摂取は食中毒の原因となる。
ヒョウタンには大小さまざまな品種があり、長さが5センチくらいの極小千成から、2メートルを越える大長、また胴回りが1メートルを超えるジャンボひょうたんなどがある。
ヒョウタンと同一種のユウガオは、ククルビタシンの少ない品種を選別した変種で、食用となり干瓢の原料として利用される。
また、ヒョウタン型をした品種の中にも、ククルビタシンの少ない食用品種が存在する。
日本では、縄文時代草創期から前期にかけての遺跡である鳥浜貝塚から種子が出土している。文献史学上では『日本書紀』（720年成立）の中で瓢（ひさご）として初めて公式文書に登場する。その記述によると仁徳天皇11年（323年）、茨田堤を築く際、水神へ人身御供として捧げられそうになった茨田連衫子という男が、ヒョウタンを使った頓智で難を逃れたという。
主に容器へ加工されて利用されるほか、強壮な草勢からスイカやカボチャの台木としても利用される。
果肉部分を除去し、乾燥させたものが容器として水筒や酒の貯蔵に利用されていた（微細な穴があるために水蒸気が漏れ出し、気化熱が奪われるため中身が気温より低く保たれる）。
軽くて丈夫なヒョウタンは、世界各国でさまざまな用途に用いられてきた。朝鮮半島ではヒョウタンをふたつ割りにして作った柄杓（ひしゃく）や食器を「パガチ」と呼び、庶民の間で広く用いられてきた。また、アメリカインディアンはタバコのパイプに、南米のアルゼンチン、ウルグアイ、ブラジルではマテ茶の茶器、またインドネシア・イリアンジャヤやパプアニューギニアなどでは先住民によってペニスケースとして使われている。
ラテン音楽では、ヒョウタンの内側をくりぬき外側に刻みを入れて棒でこすったり叩いたりして演奏するギロという打楽器がある。ほかに多くの弦楽器（コラ）、打楽器、管楽器、笛、笙などに使われる。
済州島の海女は浮き用にヒョウタンを抱える漁具としても使われる。
出雲大社の爪剥祭では、生のヒョウタンを胴切にし、麻茎製の柄を付けたものをヒシャクとして、御神水を供える時に使用する伝統がある。これはヒョウタンに宿る霊力を用いるという意味を含むという。
ポリネシア人が航海をする際に用いたとされ「魔法のヒョウタン」と呼ばれた。
ニューギニア島の先住民が股間に着用するコテカに加工される。
ヒョウタンは水筒、酒器、調味料入れなどの容器に加工されることが多い。
加工には、まず、完熟したヒョウタンの実を収穫し、ヘタの部分に穴を開ける。そこから棒を突き入れ、果肉をある程度突き崩す。その状態で重石を載せ、水中に漬け込む。
1週間-1ヶ月ほど経ってから、表皮を剥がし、腐ってペースト状になった果肉をすべて掻き出して綺麗に洗う。その後で水を取り替え、一週間ほど漬けて腐敗臭を抜いてから陰干しする。乾燥したヒョウタンは、表面に柿渋やベンガラ、漆、ニスなどを塗って仕上げる。水筒や食器など、飲食関係の容器に用いる場合は、酒や番茶を内部に満たして臭みを抜く。
なお果肉の腐敗臭はかなり強烈なので、屋内や住宅密集地での作業は控え、手にはゴム手袋をするのが望ましい。手に臭いが移った場合、石鹸で洗っても臭いは容易に落ちないため、手に灯油や有機溶剤を塗ってから石鹸で洗うと臭いがよく落ちる（ただし皮膚に灯油や有機溶剤が付着することは有害なので、あくまでも緊急時の対処とするのが望ましい）。臭気を抜く方法に、塩素系（キッチンハイター）などの溶液に漬け込むことも有効である。
現在は酵素を利用して果肉を分解する加工液も市販されており、これを利用すると腐敗による加工よりもはるかに早く、腐敗臭もなく加工できる。
観賞用のヒョウタンの中にはククルビタシンという苦味成分のある植物毒を含有しているものがあり、嘔吐と下痢を伴う重篤な胃および腸不全を引き起こし、稀に死亡することもあるため、注意が必要である。瓢箪は、「三つで三拍（三瓢）子揃って縁起が良い、六つで無病（六瓢）息災」などといわれ、縁起物として掛け軸や器、染め物などの意匠にも見られる。そのため、豊臣秀吉の「千成瓢箪」に代表されるように、多くの武将が旗印や馬印などの意匠として用いた。大阪府の府章は、この豊臣氏の千成瓢箪をイメージしたものである。
真ん中でくびれている、ひょうたんの独特の形（ヒョウタン型）から、それに因んだ名を持つ生物や地形がある。
真ん中がくびれた実をつける。
DMD
DMD
ケア
ケア () は、広い意味では、世話や配慮、気配り、手入れ、メンテナンスなどをすることである。乳幼児の世話から愛玩動物の世話、衣服の管理、髪や肌の手入れまで、すべてをケアと呼ぶ。
狭義では、看護、介護のことをいう。但し、看護でのケアは正式には「看護ケア」と呼称する。
英語の "" には、弱者、患者、障害者の世話をして「あげる」といった強者からのサービスという含みがあり、アメリカの障害者福祉の領域では を嫌って （付き添い）という表現を用いる場合があるほか、看護においても や といった表現が使われる。日本では、外来語のケアという表現が適正か否かの議論は特にない。
矢野明仁
矢野 明仁（やの あきひと、1959年3月22日 - ）は、タレント、俳優。広島県出身。A型。拓殖大学卒業。
オーケープロダクション、ロビンフッドアーチスツを経て、2012年8月からオフィスキイワードに所属。
三船芸術学院を経て、劇団HINOKIBUTAIに参加。
原田大二郎に師事。1989年「地球おいしいぞ」（日本テレビ）の撮影で、原田大二郎とともに世界を回る。
俳優として、蜷川幸雄演出の舞台、「世にも奇妙な物語」 （フジテレビ）などへ出演。
『ズームイン!!SUPER』（日本テレビ）では、キャスターとして、『Newsリアルタイム』（日本テレビ）ではレポーターとして、千葉テレビの『金曜たぶろっど!』ではMCを務めていた。
特技はバイク、自動車運転、諸楽器演奏、漫談、俳句、柔道、テニス、力仕事。
二児の父である。
蜷川幸雄演出作品
JOPUモーニング秋田
JOPUモーニング秋田（ジェイオーピーユーモーニングあきた）は、エフエム秋田で放送されていた朝の生放送番組。同局が開局した1985年から放送されていた長寿番組であった。当初は「マイシティー・ユアタウン」というサブタイトルが付いていた。
放送時間は当初は平日 7:00 - 8:55（FM東京のネット番組「ジャスト・イン・ザ・モーニング」を内包）だったが、1986年4月より7:00 - 7:10にエフエム東京製作の『FMモーニング東京』のワンコーナーでやっていた「コニカさわやか列島今日はこれから」のネットが開始され、7:00 - 7:30のネット番組を独立番組にさせ7:30 - 8:55、そして7:30 - 8:00に短縮され放送された。
朝のニュースと天気予報のほか、道路情報のほか鉄道、航空便の空席情報などの交通情報に重点をおいていた。
2011年3月31日で番組は終了。同年4月から朝の自社制作生放送は金曜 7:30 - 8:55の「JOPU Morning Friday」に引き継がれた（2013年3月終了）。ほか
2時ドキッ!
『2時ドキッ!』（にじドキッ）は、2000年7月3日から2004年3月26日まで、一部のFNS系列局で生放送されていた関西テレビ制作の平日午後の情報番組である。放送時間は、平日14:05 ‐15:30（JST）。
フジテレビが2000年3月31日を以って『2時のホント』終了とともに、FNS系列は平日午後のワイドショー枠から裏番組との視聴率勝負を避けるため、一旦撤退したことにより、同年4月から6月までつなぎ番組を放送。全国ネットの昼のワイドショーから撤退した後枠の番組として、関西テレビを制作局として仙台放送と西日本ブロックのFNS系列12局ネットで開始された情報番組である。メインパーソナリティ（アンカーウーマン）には、5人の女性キャスターやフリーアナウンサーを起用し、総合司会（アシスタント）を番組開始から2003年9月まで桑原、10月から番組終了まで山本と片山が務めた。
番組構成は、曜日ごとに1つのテーマで番組を進める内容で構成されている。その後、2004年3月26日を最後に番組をリニューアル終了させ、後継の情報番組として『2時ワクッ!』をスタートさせた。
石丸元章
石丸 元章（いしまる げんしょう（本名：石丸 元章（いしまる もとあき））、男性、1965年8月9日 - ）は日本のライター・作家・ラジオDJである。曽祖父は石丸梧平（1886年 - 1969年、作家・評論家、「不二」新聞文藝部主任）。
千葉県出身。巣鴨高等学校卒業、法政大学経済学部中退。奔放な作風から、ゴンゾ（ならず者の意）ジャーナリストとも呼ばれる。
CBCラジオ『未来派ラジオ電波デリック』で第三十一回ギャラクシー賞奨励賞受賞、ほか『メディアキング電波ファイター』、bayfm『クラブ◎（にじゅうまる）』、FM-FUJI『SUPER FREAK SUNDAY』など多数のラジオでパーソナリティをつとめる。
1983年、巣鴨高校在学中から、ミニコミ誌などに寄稿。「中森明夫、野々村文宏、田口賢司」の「新人類三人組」に続く、「新・新人類」というキャッチコピーを、宅八郎、菅付雅信との3人でつけられかける。
また、『ポップティーン』誌のライターに時代、編集部と結託して、読者投稿にあった人面犬の話に創作を加えて誌上で広めたのが人面犬ブームの発祥であると、『クイック・ジャパン』創刊準備号において報告している。
1990年頃よりライターとして日本の薬物事情やジャンキー（薬物依存者）を取材していたが、取材の過程で次第に自身も覚醒剤使用に溺れるようになっていく。1995年9月に覚せい剤取締法違反で現行犯逮捕。同年12月に懲役1年6月執行猶予4年の判決を受ける。一連の騒動を描いた、私小説的ノンフィクション『スピード』（文春文庫）がベストセラーとなる。
元モデルのoka-changと結婚するも（知り合ったその日に求婚し半年後に結婚）、離婚。
ボディービルダーでもあり、150キログラムをベンチプレスで持ち上げるという。
ジャンキーとしての私的な生活を描いたノンフィクション小説『SPEED スピード』『アフター・スピード』（文春文庫）で脚光を浴びる。以後、『en-taxi』『新潮』『文學界』などの文芸雑誌で、小説や記事の執筆を行っている。
永江朗
永江 朗（ながえ あきら、1958年5月9日 - ）は、北海道旭川市出身の著作家。
北海道旭川東高等学校、法政大学文学部哲学科卒業。西武百貨店系洋書店であるアール・ヴィヴァンに約7年間勤務した後、雑誌『宝島』や『別冊宝島』などの編集・ライターを経て、1993年頃よりライター業を本職とする。各種新聞・雑誌に署名記事をものする。
取り上げる題材は広範にわたり、「哲学からアダルトビデオまで」を標榜する。読書術やインタビューに関する著作を多数刊行している。処女出版『菊地君の本屋』においてヴィレッジヴァンガードを取り上げて以来、個性的な書店を訪問して紹介する仕事も多く手掛け、出版文化産業の事情に明るい。加えて（財）出版文化産業振興財団にて読書アドバイザー養成講師を務めたり、新書マップの制作に携わるなどしている。
ほかに書評など評論活動も行う。百貨店での勤務経験を元にした、経営方法からの批評を特徴とする。2001年には、文芸評論家福田和也の『作家の値うち』に示唆され、同時代の44人の批評家を論じた読み物『批評の事情』を足したが、批評家・山形浩生に周到に反論された。石原慎太郎、小林よしのりら保守系の文化人や、保守派の政治家を嫌い、痛烈に罵倒しているが、福田和也に対する正面からの批判は避けている。
2008年 - 2010年度、早稲田大学文化構想学部客員教授（出版流通論、近代出版文化史）、2010年 - 2013年早稲田大学文学学術院教授。
東日本大震災からの復興支援事業として、東北でのデジタルデータ化作業による雇用創出や、被災地からの情報発信促進をめざし、出版社が電子書籍として発売する印刷物のデジタルデータ化を国が補助する「コンテンツ緊急電子化事業（緊デジ）」において同事業を受託した社団法人「日本出版インフラセンター」（JPO）からの依頼で、書目選定審査委員長を務めた。
東京と京都に居を構え、それぞれを行き来しながら仕事をしている。また、執筆中を含め、食事の時以外はほぼ1日を立って過ごす。
歯髄疾患
歯髄疾患（しずいしっかん）とは歯髄に発生する疾患の総称。
臨床的に以下の通り分類される。治療法としては保存療法と除去療法の二種類がある。歯髄の状態が可逆性で有れば保存療法で対応するが、不可逆性で、元の正常な状態に戻ることができない場合、除去療法を行う。