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丸山茂樹
丸山 茂樹（まるやま しげき、1969年9月12日 - ）は、千葉県市川市出身のプロゴルファーである。現在はセガサミーホールディングス所属。
父、丸山護はゴルフ愛好家で、息子の素質を見抜き、小さい時から腕を磨かせた。その後、高校ゴルフ界の名門・日本体育大学の付属校である日体荏原高等学校に進学、日本大学経済学部卒業。日大在学中の1990年、1991年に、日本学生ゴルフ選手権競技で優勝する。1992年にプロ入り。日本ツアー通算10勝は歴代24位タイである。
2015年には、過去の豊富な海外ツアー経験を買われ、翌年に行われる2016年リオデジャネイロオリンピックのゴルフ競技のヘッドコーチに選ばれた。当初は男子のみを担当する予定だったが、同年12月の強化委員会で女子も指導することが決まった。
2016年3月、日本ゴルフツアー機構相談役に就任。
その明るい性格からマルちゃんの愛称で親しまれる。海外メディアは「Smiley」の愛称で呼ばれ、笑顔と対照的なプレイスタイルの繊細さから「Smiling Assassin（笑顔の暗殺者）」と呼ばれることもある。シゲキックスという愛称もある。
身長は169センチと小柄な体格ながら、勝負強いゴルフで知られる。趣味はスポーツ観戦、ドライブ。
また、尾崎将司、青木功、TUBEの前田亘輝、田中邦衛などのモノマネを始め、テレビ的なギャグのセンスにも冴えているため、オフシーズンにはよくテレビ番組に出演する。喋り上手と芸達者さから、本業のテレビタレントを食ってしまうこともある。
元光GENJIの諸星和己とは旧知の仲で、(丸山の1歳下であるにも係わらず)諸星からはマルと呼ばれている。
10歳からゴルフを始め、アマチュア時代から活躍。アマチュア時代に37勝をあげて頭角を現す。1992年、22歳の時にプロテストに一発合格し、プロ入り。翌年にはツアー初優勝を飾る。国内ツアー10勝をあげる。2000年から2008年までアメリカの「PGAツアー（USPGA）」に本格参戦。2000年2月10日～13日、ツアー参戦3戦目となるPGAツアー第6戦「ビュイック招待」にて2位タイ（同じ2位タイにはタイガー・ウッズもいた）。2001年の参戦2年目にはPGAツアー初優勝。その後も好成績を挙げ、日本人選手として初めてPGAツアー3勝を挙げており、国際クラスの選手に成長した。
ちなみに2000年の全米オープンの予選にて、最も低いスコア記録タイの58を叩き出している。シード権を二年連続で喪失したのを機に2009年からは再び日本に活躍の場を戻した。
2002年12月12日～15日、メキシコで開催された「世界ゴルフ選手権」シリーズ第4戦「EMCワールドカップ」において、伊沢利光とコンビを組み優勝。日本に45年ぶりの栄冠をもたらす。
DNP = 出場せず
CUT = ハーフウェイ・カット
T =順位タイ
黄色はトップ10入り。
小学校の卒業アルバムの「将来の夢」の欄には「プロゴルファー」と書いてある。
尾崎将司（ジャンボ尾崎）のモノマネが得意で、アマチュア時代からの演芸ネタの十八番。プロになりゴルフ以外のテレビ番組に出演しては頻繁にジャンボのモノマネを度々披露していた。ツアーの最中、ラウンド終了後のゴルフ場のお風呂場でモノマネを披露している最中、ジャンボ本人と鉢合わせになったこともあったという。
二十代だった頃はポチャリした体型と陽気なプレイから、ゴルフの漫画あした天気になあれの主人公、向太陽に似ていると指摘されていた。当時本人はそれを否定していたが、衣服や髪型など意識しており、ゴルフの専門誌の表紙にツーショットの写真が掲載された時もある。その明るい性格は社交性の広さとなって現れている。戦績を見ても分かるとおり、タイガー・ウッズとの接点が多いが、プライベートでもタイガー・ウッズと遊ぶことがある仲だという。また、ゴルフ界にとどまらず、日本の芸能界などにも幅広い交友関係を持つ。
1998年、ゴルフを始めたばかりの子供の頃からの夢だった「マスターズ・トーナメント」の招待状がやってきた。しかし、舞台となる「オーガスタ・ナショナル・ゴルフクラブ」のコースが分からない。そこで、丸山は任天堂のコンピュータゲーム機「NINTENDO64」のゲームソフト『遙かなるオーガスタ MASTERS'98』でコースを研究。大会前にスタジオ生出演した「ニュースステーション」には、その「NINTENDO64」と『遙かなるオーガスタ MASTERS'98』を持参。司会の久米宏の前でプレイしてマスターズ対策の“練習方法”を紹介した。この時の大会の初日（1998年4月9日）の12番ホールまでは首位タイの好位置につけていたものの、途中で日没サスペンデッドとなり、翌日（1998年4月10日）のラウンドは散々な結果で、マスターズ初挑戦は予選落ちとなった。
PGAには莫大な運用資金による年金ファンドがある。PGAツアーの年間賞金ランキングで5年間30位以内をキープし続けると、60歳以降に総額約20億円、10年間（丸山の場合、2000年から2009年まで）70位以内をキープし続けると、同総額30億円から40億円もの年金を受け取れ、しかも、この年金は本人が亡くなった後、子供の世代に受け継がせられる手厚いものである。タイガー・ウッズは今引退したとしても総額300億円以上の年金が支給されるという。そして、PGAにはその計算をしてくれる通称「年金おばさん」がおり、窓口に訪ねに行くと「あなたは、あとこれだけ頑張れば、いくらの年金が貰えるのよ。頑張ってね」などと予定支給額を教えてくれるのだそうだ。丸山の2006年の賞金ランキングは79位。惜しくも70位以内に入ることができなかった。
2004年から毎年年頭にフジテレビの「ジャンクSPORTS」に出演するのが恒例となっている。2005年1月16日の放送日は「ソニー・オープン」の最終日。3位に入り、のちの番組では「ジャンクの御利益」として紹介された。
プロゴルファーのマネージメント業務やゴルフスクールの経営を行う「株式会社マルエンタープライズ」という会社がある。これは丸山茂樹の父、丸山護の経営するゴルフ事業の会社である（現在は代表取締役会長）。2000年には同社が栃木県矢板市のゴルフ場を買収、同年の全米オープン予選で出したスコア「58」にちなんだ「ファイブエイトゴルフクラブ」に名称を変更して経営を行っていたが、2010年に経営権を手放している（その後2016年3月で閉場）。
2002年に「ベストスマイル・オブ・ザ・イヤー」を受賞。
2003年6月、丸山自身をフィーチャーした『がんばれ丸ちゃん』というパチンコ遊技機がリリースされた。
2007年7月26日発売のプレイステーション3用のゴルフゲーム『みんなのGOLF 5』にも登場。キャラクター（「丸山茂樹プロ」）、キャディー（「マルちゃん」）両方で参加。モーションはモーションキャプチャを使用せずに写真を使ってモーションを再現した。
所属については、1994年にサメジマ（現在のサメジマコーポレーション）と契約した後、2003年にはトヨタ自動車に移籍。2008年末にトヨタとの契約が満了したあとはフリーの状態になっていたが、2010年7月にはセガサミーホールディングスと所属契約を交わした。当初の契約は同年末までとなるが、同社では翌年以降も長期契約を結ぶ意向を明らかにしている。
タイムリー (コンビニエンスストア)
株式会社タイムリー（Timely）とは、かつて存在した日本のコンビニエンスストアである。
岐阜県高山市に本社を構え、岐阜県飛騨地方を中心に店舗出店を展開。他地域では岐阜県美濃地方や愛知県、三重県北勢地方、長野県木曽地方、富山県、和歌山県、福井県、石川県、徳島県などにも店舗が存在した。
当初は黄色の三角屋根に犬のキャラクターが入った看板で、岐阜県にこの独特の看板のコンビニエンスストアが多い事に驚く旅行者も多かったという。
大手チェーン店に客を奪われ、2008年9月の時点で飛騨地域を中心に岐阜県、愛知県、長野県に78店舗を展開していたが、11月までに採算の取れている45店舗（岐阜県42、愛知県1、長野県2）に縮小。その後、親会社であった山崎製パン系のデイリーヤマザキに事業譲渡されることとなり、店舗名も「デイリーヤマザキ」に変更された（一部オーナーの意向によりヤマザキYショップへの変更、独自名によるコンビニを営業している店舗もあり）。これにより「タイムリー」の名の店舗は姿を消すこととなった。
大手コンビニチェーンの出店が少ない郡部を中心に店舗を展開していた。
冬季にはスキー場のリフト券や駐車場券を販売する。また、夏季には釣り餌や釣具、漁場入場証などの販売も行っており、スキー場や漁場の多い地域ならではの商品展開を行っていた。
旧経営体制時はHPでFC経営者には夜間を正社員に勤務させることを勧めていた（大手コンビニエンスストアはアルバイトが常識である）。
かつては出店を積極的に行い、最盛期は岐阜県を中心に約200店舗以上を展開していた。しかし飛騨地域にもファミリーマート、ローソン、サークルKサンクスなどの大手チェーンが進出し、店舗数が次第に減少。そのため、レジ横でのスナックフードの販売や、クリーニングの受付、コンビニATMの先駆けであった地銀や地元信金の店舗内ATM（その後はE-netのATMが高山駅前の店舗で稼働）、イートインスペースを設けるなど、大手チェーンへの対抗策を積極的に行っていた。
大手コンビニチェーンに無い独自の企画として、カラオケとの複合店舗がある。客がコンビニで購入した総菜や飲料などを、カラオケ店舗に持ち込むことが出来、普通のカラオケ店よりも安価に楽しめた。しかしそれゆえに客単価が低くなり、成功とは言えなかった。しかしこの形態は、2014年よりファミリーマートが新たに行っている。
マギー・スミス
マギー・スミス（デイム・マーガレット・ナタリー・スミス、Dame Margaret Natalie Smith, DBE、1934年12月28日 - ）はイギリスの映画女優。イギリスでは映画は元より舞台やテレビでも意欲的に活動している。
エセックス州出身。父親はオックスフォード大学で働く病理学者、母親はグラスゴー出身の秘書。6つ上の双子の兄弟(イアンとアステリア)がおり、二人は建築士。
オックスフォード大学演劇科で学び、1956年に映画デビュー。
1969年の『ミス・ブロディの青春』でアカデミー主演女優賞を、1978年の『カリフォルニア・スイート』でアカデミー助演女優賞受賞。
『天使にラブ・ソングを…』シリーズでの修道院長役や世界的なヒット作である『ハリー・ポッターシリーズ』でのミネルバ・マクゴナガル役で著名。
イギリス王室より1970年に大英帝国勲章第3位を、1990年には大英帝国勲章第2位を叙勲されている。
1967年に俳優のロバート・スティーブンス（）と結婚し、後に俳優となったクリス・ラーキンとトビー・スティーブンスの息子2人をもうけるが1974年に離婚。1975年に劇作家のBeverley Crossと結婚するが、1998年に死別している。
2007年には乳癌であったことを公表したが、後に回復している。
ムツィオ・クレメンティ
ムツィオ・クレメンティ（Muzio Filippo Vincenzo Francesco Saverio Clementi, 1752年1月23日 - 1832年3月10日）は、イタリアのローマに生れ、イギリスのイヴシャム (w:Evesham) で没した作曲家・ピアニスト・教師・編集者・出版業者・楽器製造業者。
弟子にはフィールド（クレメンティからひどい指導を受けたという説があるが一定しない。クレメンティの楽譜を売り歩くセールスマンあるいはデモンストレーターの仕事をさせられたとの説もある）、カルクブレンナー、クラーマー、モシェレスがいる。
適時打
適時打（てきじだ）とは野球・ソフトボールで、塁上の走者を本塁に生還（得点）させた安打のこと。タイムリーヒットとも呼ばれるが、これは和製英語で、英語ではclutch hitあるいはRBI hitと呼ばれる。適時打を打った打者には、その得点の数だけ打点（RBI）が記録される。
日本ではマスコミ、あるいは監督の試合後に行われる談話などによって「タイムリー欠乏症」や、「適時打欠乏症」と表現されることがある。たとえチームが本塁打や犠牲フライ、スクイズプレイなどで点を取っていても、適時打で点を取っていない（打線がつながっていない）場合、上記の言葉の使用が見られる。
コンビニATM
コンビニATM（コンビニ エーティーエム）とは、コンビニエンスストアなどに設置されている現金自動預け払い機（ATM）のことである。
コンビニエンスストア内のATMは、1998年（平成10年）11月に三和銀行（現：三菱UFJ銀行）がローソン店内に設置されていたダイエーOMC（現：セディナ）が運営するクレジットカードのキャッシュディスペンサー（CD）において、三和銀行のキャッシュカードで残高照会や現金引出しが可能なサービスを開始したことから始まる。翌1999年（平成11年）3月にはさくら銀行（現：三井住友銀行）が単独でam/pmに初めてアットバンクATMを設置し、同年10月8日には複数の金融機関が提携して全国初の共同のコンビニATM・イーネットを東京・神奈川・静岡の各都県に設置した。これを元に、10月8日はイーネットの定めた、日本記念日協会認定の「コンビニATMの日」に制定されている。
コンビニATMの個々のATMの管理は、コンビニATM運営会社と提携する都市銀行や地方銀行が地域ごとに行っている。これを幹事銀行、管理銀行などと呼び、それぞれ管理支店が設定されている。通常の本支店が管理支店となっている場合と、専用の支店を用意している銀行がある。セブン銀行の提携銀行の場合は、セブン銀行本店を幹事行として、提携銀行の管理支店との共同設置という形を取っている（イオン銀行もほぼ同様）。銀行法の定めにより、コンビニエンスストアの従業員はコンビニATMに関する質問に一切答えることができないので、ATMに付設している連絡用電話で問い合わせることとなる。
コンビニATMを利用するメリットとして、コンビニATMは24時間稼働しているためいつでも利用できることや、コンビニに併設しているため買い物したついでに利用できることなどがあげられる。一般の銀行ATMよりも小型で設置しやすいため、現在ではコンビニだけではなく、スーパーマーケットや鉄道の駅、空港などにも設置されている。
一般に、金融機関の店舗にあるATMの営業時間と比べて、コンビニATMは24時間稼働など大幅に営業時間が長く、取引金融機関の定める時間帯で利用することができる。時間外や提携金融機関の取引においては有料となる場合があるが、金融機関によっては無料で利用できる設定をしているほか、手数料無料の特典がついた普通預金も発売されている（「みずほマイレージクラブ」など）。時間の利便性と場所の利便性に、銀行店舗の統廃合が進んだ影響に加えて無料入出金提携先が増加したことなどにより、金融機関の新しい拠点として利用は増加している。利用者の傾向としては、若い世代や単身者世帯の利用率が高い。コンビニATMは、2006年（平成18年）6月時点で2万4000ヶ所を超える店舗に設置されている（2006年（平成18年）6月現在のコンビニエンスストア店舗数は、40,258店舗（社団法人日本フランチャイズチェーン協会調べ））。
当初コンビニ向けATM機種は、銀行店舗におけるATM取引を補完する存在として、売り場に併設しやすいように、小型化して金庫を縮小、保守の省力化など、銀行店舗向けATMの性能を大幅に簡略化して開発された。一部には支払準備金容量の確保を図るため、二千円札の出金を設定し、銀行店舗向けATMと同等の準備金額を実現した事業者（ローソンATMなど）もある。利用者の増加やコンビニ以外への設置を受けて、小型の寸法はそのままに、紙幣計数速度の高速化やICカード対応、生体認証対応など、一般のATM並に向上させた機種が開発され、セブン銀行において積極的に更新が図られている。他のコンビニATMもこれに追随している。
流通系金融機関が設置するATMは、防犯上などの理由から設置店の売上管理にも利用されており、セブン-イレブンは早くからセブン銀行ATMを売上入金の手段に使っている。イオングループもこれに追従し、ミニストップにおいてイーネットATM設置店のATMを順次イオン銀行ATMへ置き換えているほか、未設置店舗や新規開店店舗には最初からイオン銀行ATMを置いている。ローソンもこれに追従する動きを見せている（後述）。
また、流通系金融機関が設置するATMには自社系列で導入している電子マネーのチャージ機能を搭載していることが多く、対応するカードの読取・書込機能が搭載されている。その他の金融機関でも、コンビニエンスストア等の中にATMを設置している事例がある（営業時間等の扱いは通常の店舗外ATMと同じ）。
コンビニATMサービスの提供は、入出金拠点の拡大による顧客にとっての利便性向上、銀行店舗の役割代行や稼働システムの共有化による営業費の削減を実現し得るが、一方で共同利用となる他の金融機関（主に都市銀行など）とのサービス内容の格差による自行口座の利用率の低下等への危惧などから、共同型のコンビニATMではなく直営拠点重視の経営戦略を採る銀行もあり、地方銀行においては提携、提供をめぐって判断が分かれている。
都市銀行の中には、コンビニエンスストア以外の提携先を模索する動きも見られる。りそな銀行は2004年（平成16年）10月5日、牛丼チェーン店の吉野家を運営する吉野家ディー・アンド・シーと提携。店舗外ATMの立地選択好適化のため、吉野家の保有する不動産調査ノウハウの導入を発表しているほか、サークルKサンクスとの提携によりコンビニATM「BankTime」を設置している。
2016年（平成28年）には、ローソンがローソンバンク設立準備株式会社を同年11月末に設立して、2018年10月にローソン銀行として開業。
水戸線
水戸線（みとせん）は、栃木県小山市の小山駅と茨城県笠間市の友部駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。
東北本線（宇都宮線）と常磐線を結び、北関東を横断する路線の一つ。小山駅構内は直流電化、それ以外の区間は常磐線と同様に交流電化となっており、運用される車両は交流・直流の両電源に対応した車両に限られている。
全区間が旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「東京近郊区間」、およびIC乗車カード「Suica」の首都圏エリアに含まれている。
当線は小山駅のみが栃木県内にあり、残りの駅は全て茨城県内に所在する。水戸線を管轄するJR東日本の支社は、小山駅が大宮支社、小田林駅 - 友部駅間が水戸支社であり、小山駅 - 小田林駅間（小山駅起点3.1km地点、第二犬塚踏切付近）に支社境界がある。
定期列車はすべて各駅に停車する普通列車で、1時間に1 - 2本程度の運行である。日中は小山駅 - 友部駅間の線内折り返しとなるが、それ以外の時間帯は常磐線水戸駅・勝田駅まで運転され、朝と夜を中心に小山駅 - 下館駅間の区間運転がある。また、友部発22時台と小山発23時台の最終列車は下館行きである。一部列車は常磐線の高萩駅まで乗り入れる。
2007年3月17日までは朝夕の一部に7両編成で運転されていた列車があったが、翌18日のダイヤ改正後は4・5両編成で運転されている。2016年3月26日のダイヤ改正からはすべての列車が4ドアの5両編成で運転されている。
2007年3月18日のダイヤ改正で上野駅発着の常磐線普通列車の大半が勝田駅折り返しとなったことにより、それを置き換える形で常磐線高萩駅・いわき駅発着の水戸線直通列車が増えた。しかし、その後ダイヤ改正を重ねるごとに水戸駅・勝田駅で分断される運用が増え、2014年3月15日のダイヤ改正では勝田駅より先の日立・高萩方面へ行く直通列車は上り2本、下り1本の高萩駅発着を残すのみとなり、いわき駅発着の直通列車はなくなった。
2005年7月8日まで一部普通列車が大和駅を、2014年3月14日まで早朝・夜間の一部普通列車が小田林駅と東結城駅を、それぞれ通過していた。また、1998年ごろまでは一部の列車が小山駅から両毛線の桐生駅まで乗り入れていた。
交直セクションを有していることから、他支社に所属する交直流電車が検査後に交直切り換え試験を行う試運転路線としても使用されており、以下の車両が小山駅 - 下館駅間で定期的に試運転を行っている。勝田車両センターに配置されている交直流電車で運転される。このうちE531系は常磐線普通列車と共通で使用されるほか、2017年10月14日実施のダイヤ改正で東北本線黒磯駅 - 新白河駅間の運用にも進出しており、その送り込み・返却運用が当線経由で行われている。水戸線は、1889年（明治22年）に水戸鉄道（初代）により小山駅 - 水戸駅間が開業した。水戸に到達した最初の鉄道である。水戸鉄道は1892年（明治25年）に日本鉄道に買収されてその支線となったが、1895年（明治28年）に土浦から友部に海岸線（現在の常磐線）が延伸され、友部駅 - 水戸駅間は実質的にその一部となった。
日本鉄道は、1906年（明治39年）に鉄道国有法によって買収・国有化され、旧水戸鉄道区間も官設鉄道に編入された。1909年（明治42年）の線路名称制定時に旧水戸鉄道区間のうち友部駅 - 水戸駅間が常磐線に編入され、小山駅 - 友部駅間が水戸線となった。以来、水戸線は区間の表示及び線名の変更などが一切行われていないという希少な例となっている。同様の例は日光線と西日本旅客鉄道（JR西日本）の草津線・桜井線があるのみである。水戸線の名称は水戸鉄道の路線だったことに由来するが、これにより水戸線と称しながら水戸駅及び水戸市域を通らない路線となった。
小山駅は、上野方面から水戸線へ入るにはスイッチバックしなければならない配線となっているが、これでは貨物列車の直通に支障があるため、1950年（昭和25年）に東北本線の間々田駅方面から小山駅を経由せずに水戸線結城方面に直通可能な短絡線（小山駅の構内扱い）が新設された。県道339号線が水戸線を跨ぐ所から、南西に1kmほどの弧を描き東北本線に合流するこの短絡線は、貨物列車ばかりではなく上野方面から水戸線経由で水戸方面へ運転される急行「つくばね」などの運転にも活用されていた。短絡線の東方にはデッドセクションも設けられていたため、東急車輛で新製された交直流用車両の交直切替のための試運転もこの短絡線で行われていたこともあった。この短絡線は、1986年（昭和61年）11月のダイヤ改正後は実質的に廃止状態となり、2006年（平成18年）2月頃から撤去工事が始まった。同年5月には踏切と架線の撤去が完了、12月にはレールや枕木、バラストも撤去された。跡地には小山市が公園を建設する予定である。
JR東日本：各駅の乗車人員より
皇民化教育
皇民化教育（こうみんかきょういく）とは大日本帝国の統治地域における日本人以外の民族に対し日本、皇室への忠誠及び同化を指導した政策を指す。内地・外地を問わず用いられる。皇民化政策、皇民化運動とも言う。
日本統治下の台湾における皇民化政策については
批難、否定派
擁護、肯定派
第二次世界大戦終了後日本を占領した連合国は、皇民化教育が軍国主義を進めたとして教育制度を改変した。教育勅語が教育現場から排除され、教育の基本法として教育基本法が制定された。ただ、標準語の推進などは以後も推し進められた。
（その後の教育政策については「教育基本法#改正の動き」を参照）
ボールミル
ボールミルは、粉砕機の1種で、セラミックなどの硬質のボールと、材料の粉を円筒形の容器にいれて回転させることによって、材料をすりつぶして微細な粉末を作る装置である。
ボールミルには、缶体・胴体（シェル）として鋼、ステンレス、ナイロンなどのものがあり、内張り（ライナー）としてミル用アルミナ煉瓦、磁器質、天然ケイ石、ゴム、ウレタンを用いる。球石（メディア）は、高アルミナを主成分とするアルミナ球石（Corundit素地で高温焼結した緻密なコランダム結晶質であり、被粉砕物への摩耗した球石の成分の混入が少ない）、天然ケイ石、鉄芯入りナイロンボール、ジルコニアボールなどがある。湿式と乾式の粉砕方法があり、セラミックス、研磨材、顔料、ガラス、フリットなどの微粉砕に用いられる。
金属に機械的な力を加えての合金製作（メカニカルアロイング）にも用いられる。
セメント工場等で用いられる大型ボールミル（チューブミル、）は媒体として鉄球が用いられており、鉄球の衝撃と摩擦により微粉砕が行われる。中仕切により胴体が2室に区切られ、第1室では大径ボールによる衝撃粉砕が、第2室では小径ボールによる摩砕が行われている。
末広町駅 (東京都)
末広町駅（すえひろちょうえき）は、東京都千代田区外神田四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）銀座線の駅である。駅番号はG 14。中央通りと蔵前橋通りが交わる「外神田五丁目」交差点の下に位置する相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。改札内に各ホーム間を移動する通路はない。出入口は交差点の4角に各1か所、計4か所あり、うち1か所はビル内にある。中央通りの東側は渋谷方面、西側は浅草方面の専用出入口となっている。階段昇降機はあるものの、エスカレーターやエレベーターといったバリアフリー設備は設置されていない（2019年度に設置予定）。
秋葉原電気街の北端であり、ホーム壁面には家電製品など、電気街を意識した意匠が描かれているほか、リニューアル時には電気街をモチーフとしたデザインとなった（意匠はリニューアル後も引き続き飾られているが、椅子により下部が見えなくなっている）。ただし、至近距離にある日比谷線の秋葉原駅との連絡運輸は実施していない。
2017年度の1日平均乗降人員は24,743人であり、東京メトロ全130駅中120位。銀座線の駅では稲荷町駅、上野広小路駅に次いで乗降人員が少ない駅である。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
駅名の由来となった「神田末広町」という地名は、現在の外神田三丁目の北側一帯に当たり、当駅に隣接していたが、1964年12月1日の住居表示実施に伴い消滅した。その後は民間のビル等にいくつか「末広」の名を残すものがある。当駅は秋葉原電気街のほぼ北端に位置するが、周辺には家電量販店は少なく、むしろバッタ屋と呼ばれる卸売店（現金問屋）が古くから商売を営む。1990年代後半以降、PCパーツやジャンク品、アニメ・ゲームソフトなどを扱う専門店やメイド喫茶も目立つようになった。
寺格
寺格（じかく）とは、寺院の宗教的地位、社会的地位によって、政府（朝廷・幕府）より認められた寺院の格式のこと。また各教団ごとに定めた寺院の格式（寺院等級）もいう。
封戸、出挙稲、寺田、荘園所有等の権益、三綱（僧の官位）・別当あるいは住持職の任免、修法の方法、服装等の待遇など経済的もしくは身分的に区分された寺院の等級が設けられ、高い格式を認められた寺院は特権的待遇を受ける
古代において、朝廷は官寺を定めた。『延喜式』では、官寺のうち大寺、国分寺、定額寺（じょうがくじ）及び大寺、有封寺、諸寺の2種3階級に分かれていた。さらに天皇の祈願寺が勅願寺と呼ばれた。
中世には皇族・貴族が住職を務める門跡寺院が生じた。これは宮門跡、摂家門跡、准門跡、脇門跡などに分けられ、またそれらの下に院家、准院家などが生じた。官寺や門跡は、朝廷における序列であるが、鎌倉幕府後期に鎌倉幕府は臨済宗の主な5つの寺院を選んだ「五山」の寺格を制定し、それに続く室町幕府では、それを発展させ臨済宗寺院を五山・十刹・諸山・林下に区分したことから、その他の諸宗派内部の序列、格式としての寺格が成立した。また一宗を統率する僧録が住す寺院も「僧録所」として重視された。
江戸時代には、江戸幕府は、本山-末寺の寺格制度（本末制度）を導入し、各宗派の本山を通じて仏教界全体を統制した。また戦国時代の制度を引き継いで、幕府や諸藩は、窓口となる触頭を宗派ごとに江戸や所領に置いたが、この触頭の寺院も特別視されるようになった。このほか、多様な寺格が制定された。寺領による朱印寺、黒印寺、僧衣の色による紫衣寺、香衣寺、儀式典礼による独礼寺などの区別があった。浄土真宗の連枝寺院など、教団ごとにも寺院の格式が定められ、序列化された。
明治維新以後、政教分離により、国家による認定がなくなった。しかし、現在でも各教団ごとに、大本山、本山、別格本山といった本末関係に基づく寺格（寺院等級）や、日蓮宗の霊跡寺院・由緒寺院など、様々な寺格（寺院等級）制度が設けられている。
古淵駅
古淵駅（こぶちえき）は、神奈川県相模原市南区古淵二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線の駅である。駅番号はJH 24。
東神奈川駅発着系統と、横浜駅経由で根岸線に直通する列車が停車する。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。線路は掘割を走っており、ホームは地平より低い所にある。そのため、ホームの上空に設けられた橋上駅舎は、出口と地平とが同じ高さとなっている。
町田駅管理のJR東日本ステーションサービスによる業務委託駅。改札口および出口は1箇所のみ。2007年（平成19年）春ごろに電光掲示板が設置された。
2017年度の1日平均乗車人員は22,901人である。横浜線内では全20駅中12位。利用者は相模原市民が大半を占めるが、町田市との市境が近いため、町田市からも利用者が多い。
近年の1日平均乗車人員は下表の通りである。
商業施設を中心に住宅街が広がっている。駅前を北方向への一方通行の道路が通り、その駅前の部分に写真の通り古淵駅のバス停（のりばは2つ）がある。駅周辺を南方向に進む際には、平行する古淵なつつばき通りを通るため、淵22系統用に駅の北側を平行する道に降車専用の古淵駅北停留所が存在する。
駅前の道路と古淵なつつばき通りの間には、駅前の道路と接する南方向への一方通行があり、駅前ロータリーを形成している（このロータリーの出入りは、駅前の北方向の一方通行の道路のみとなっている）。
淵野辺駅
淵野辺駅（ふちのべえき）は、神奈川県相模原市中央区淵野辺三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線の駅である。駅番号はJH 25。
東神奈川駅発着系統と、横浜駅経由で根岸線に直通する列車が停車する。
渕野辺と記載される場合もあるが、こちらは淵の異字体である渕を用いた書き方であり、正しくは淵野辺である。島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。JR東日本ステーションサービスによる業務委託駅。みどりの窓口設置。自動改札・自動券売機、指定席券売機が設置されている。
かつては貨物扱いが行われており、北口側の東神奈川方面に貨物扱い施設が、橋本方面には相模総合補給廠への専用線のための入換線があった。東神奈川方面のりばの向かい側にある現在使用されていない線路は元の貨物着発線である。貨物列車が運転されなくなって久しいが、2000年代初頭まで貨物列車着発用の信号機と本線への渡り線が設置されていた。敷地は貨物扱いの廃止後も長く放置されていたが、現在では旧貨物扱い施設の敷地が桜美林大学淵野辺キャンパス等に、また補給廠専用線入換線敷地の一部は北口ロータリーに転用されている。
発車メロディは、2014年6月14日からゴダイゴの『銀河鉄道999』に変更された。1番線はAメロ部分、2番線はサビ部分のアレンジが使用されている。
2017年度の1日平均乗車人員は38,654人である。横浜線の駅では20駅中8位。
当駅は、青山学院大学や桜美林学園、日本大学第三中学校・高等学校等があり、学園街である。住宅街も数多くあり、利用客は横浜線快速が通過する駅では最も多く、停車駅の東神奈川駅や相模原駅よりも多い。しかし、2013年は利用客の減少が起こり、前年度と比較すると、2,500人以上減少し、1年間で、8.15%も減少した。減少率は首都圏各駅の中でワースト1位であった。これは、青山学院大学の文系学部が東京・青山キャンパスに完全移転したことが主な原因である。2015年には青山学院大学の相模原キャンパスに新学部が設置されたため、これから4年間にわたり僅かずつの回復が予想される。
近年の1日平均乗車人員は下表の通りである。
1908年（明治41年）の開業以来、駅舎は淵野辺の旧集落に近い北口側に設けられていた。当駅は淵野辺が所属する当時の高座郡大野村北部（1941年の合併により相模原町、1954年から相模原市）だけでなく、府県境を越えた東京府の南多摩郡忠生村（1958年の合併により町田市）への玄関口の機能も持った。また、鉄道から離れた上溝（現相模原市）や半原（現愛川町）への路線バスも発着し、付近の交通結節点の役割も負った。1930年代には陸軍の施設が周辺に相次いで進出し、それらを背景に駅前商店街が形成され戦後も賑わいを続けた。
一方、開業当時の南口側には畑が広がるのみで駅付近に目ぼしい集落は存在しなかったが、1940年代前半の相模原軍都計画による都市計画区域に組み込まれ、敗戦をはさんで県による区画整理事業が進められた。この計画では南口側に駅前広場が設定されていたが、実際に南口が開設されたのは当駅が橋上駅化された1974年（昭和49年）であった。そのため、南口側の市街化は1960年代までは緩慢であったが、東京・横浜のベッドタウン化の波が及んで以降急速な市街化が進行した。南口の開設とバスターミナルの整備により市内各地（相模大野、上溝、田名、相模原、橋本）や愛川・半原方面のバスの発着がこちらに移動し、多くの乗降客を集めるようになった。しかし、南口周辺の商店・飲食店は駅周辺に散在しており、北口のような駅前商店街の形成は見られない。
周辺には大学や高校が多く分布し、2001年（平成13年）には当駅を最寄り駅としている日大三高と桜美林高が揃って春の甲子園に出場したので、駅や商店街に横断幕やポスターが掲げられた。南口から歩いて数分の所に、鹿沼公園と相模原市立図書館がある。
北口及び南口にバスターミナルがあり、神奈川中央交通・神奈川中央交通東の路線バス（相模原市コミュニティバスを含む）が発着する。
南口を発着する路線バスの運行は全て橋本営業所の担当。
海ほたるパーキングエリア
海ほたるパーキングエリア（うみほたるパーキングエリア、Umihotaru PA）は、千葉県木更津市中島地先海ほたる（東京湾アクアライン）上にあるパーキングエリア。愛称は海ほたる。パーキングエリアではあるが、店舗の設備はサービスエリア並みである。東日本高速道路が管理する人工島、"木更津人工島" に位置する。今日ではパーキングエリアの名称から転じ、人工島自体を「海ほたる」と呼ぶ場合がある。展望デッキやモニュメント、幸せの鐘、うみめがね技術資料館、ご当地グルメなど観光スポットとなっている。日本夜景遺産に指定されている。
名前の由来は、一般公募したところ「海上に浮かぶ光」ということで「海ほたる」となり、同名の生物をキャラクターとして使うことになったものである。
木更津人工島の住居表示は「千葉県木更津市中島地先海ほたる」である。木更津人工島は川崎からの東京湾アクアトンネルと、木更津からの橋部分を連結する目的で作られた。アクアラインでは、川崎人工島（風の塔）と並んで2番目の人工島である。
当パーキングエリアでは、来た方向にUターンして引き返すことができる。通行料金はアクアラインの対岸に行く場合と同額である。これらのUターン料金所はUターンせず対岸に行く場合、通過しないようになっている。
上下線とも同一施設を共用する。
海上保安庁 第三管区 千葉海上保安区の海上レーダーが設置されている。ウェブサイトにて、気象情報がリアルタイムに閲覧出来る。
新世紀2003ウルトラマン伝説 THE KING'S JUBILEE
『新世紀2003 ウルトラマン伝説 THE KING'S JUBILEE』（しんせいきにせんさん ウルトラマンでんせつ ザ キングズ ジュビリー）は、2003年製作の短編映画である。松竹配給、2003年8月2日公開。同時上映は『ウルトラマンコスモスVSウルトラマンジャスティス THE FINAL BATTLE』。
前作『新世紀ウルトラマン伝説』の「ウルトラマンエクササイズ」が好評であったことを受け、ダンスを中心に構成された。
ウルトラマンキングの30万歳の誕生日を祝いダンスパーティーが開催された。ウルトラ戦士や怪獣たちが集まるなか、ダンスユニット「ウルトラファンクジャム」の華麗なダンスが繰り広げられる。
ダンスパーティーの最後にはウルトラマンキングに誕生日プレゼントとしてウルトラマントが贈られた。
怪獣の中に同じ円谷作品の『快獣ブースカ』より、ブースカとチャメゴンも参加している。
映像特典として「ウルトラマンエクササイズ」の踊り方を解説した「ウルトラダンス・レッスン」が収録されている。2004年に発売された。
テネシー・ウィリアムズ
テネシー・ウィリアムズ（Tennessee Williams, 1911年3月26日 - 1983年2月25日）は、アメリカ合衆国のミシシッピ州コロンバス生まれの劇作家。本名はトマス・ラニアー・ウィリアムズ（Thomas Lanier Williams）。愛称の「テネシー」はその南部訛りからセントルイスでの学友に付けられた。ルイジアナ州ニューオーリンズのフレンチ・クオーターで長年暮らした。
牧師の祖父、音楽教師の祖母、両親、姉弟とともに祖父の牧師館で育つ。靴のセールスマンをしていた父親は留守が多く、粗野で暴力的、酒と賭博が好きで、病気がちでひ弱なテネシーに失望していた。両親は夫婦仲が悪く、喧嘩が絶えなかった。2歳違いの姉とは大の仲良しで、双子と間違われるほどだった。母親は神経質でヒステリックな人だったが、優しい黒人の乳母がいて、毎夜いろいろなおとぎ話を聞かせてくれていた。
8歳のときに、父親の仕事の関係でミズーリ州セントルイスに引っ越し、特権階級だった南部の穏やかな暮らしから、工業都市のアパート暮らしに一変した。新しい環境になかなかなじめず、友人もなく、家で過ごす日々が続いた。この異なる環境の変化とそれに苦悶する人々は、テネシーの作品によく現れるモチーフである。
ウィリアムズの家庭には問題が多かった。彼の姉ローズは恐らく彼に対する最も大きな影響を与えた。彼女は精神障害で精神病院の中で生涯のほとんどを過ごし、両親は結局彼女に対するロボトミー手術を許可した。ウィリアムズはこのことで両親を許さなかったし、愛する姉を救えなかった自分自身の罪の意識にも苦しんだ。彼の作品の登場人物はしばしば家族に対する直接の抗議であると見られる。『欲望という名の電車』のブランチ、『ガラスの動物園』のローラ・ウィングフィールドは姉のローズ、アマンダ・ウィングフィールドは、彼の母親がモデルであるとされる。また『去年の夏 突然に』のセバスチャン、『ガラスの動物園』のトム・ウィングフィールドを含めて、彼のキャラクターの多くは自叙伝的である。
彼はゲイだったことで知られている。秘書のフランク・マーロ (Frank Marlo) との関係は、出会った1947年から1963年の癌によるマーロの死まで続いた。1979年の1月に、ヘイトクライムの犠牲者としてフロリダ州キー・ウェストで5人の10代の少年によって殴打された。
晩年は死や孤独に対する恐怖からアルコールやドラッグが手放せない生活になり、1983年、ニューヨークのホテルでボトル・キャップを喉に詰まらせ窒息死した。しかし、彼の弟デーキン・ウィリアムズなど幾人かはそれが殺害だと信じている。
1948年には『欲望という名の電車』で、1955年には『熱いトタン屋根の猫』でピューリツァー賞を受賞している。
約60の戯曲と2冊の詩集を出版している。
入間川
入間川
ストリップ
ストリップ
豊田駅
豊田駅（とよだえき）は、東京都日野市豊田四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はJC 21。
当駅を含む区間は、運行系統上は「中央線」と案内される。運転形態の詳細については該当記事を参照のこと。島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。崖線に沿って立地しているため、崖下側になる南口へは自由通路の階段を下り、崖上になる北口へは自由通路の階段を上って外へ出る。
改札口は1か所。自由通路に直結している。みどりの窓口・自動改札機・指定席券売機が設置されている。各ホームに2基ずつエスカレーターが備えられている（いずれも高尾寄り階段）。トイレは改札の内側の橋上部分にあり、車椅子対応トイレも設置されている。KIOSKは改札口を出て左手すぐにある。2008年（平成20年）には1・2番線、3・4番線ホームに待合室が設置された。中央線では八王子駅・高尾駅に次いで3番目である。
下り本線は2番線、上り本線は4番線である。
高尾方に豊田車両センターがあり、東京方面の通勤電車を中心に当駅が始発・終点となる列車が設定されている。下りの当駅始発の列車は2009年（平成21年）3月14日に設定された朝の大月行1本・甲府行1本、そして2013年（平成25年）3月18日に設定された夕方の高尾行1本（土曜・休日は運休）の計2 - 3本だけで、それ以外は始発駅の八王子駅・高尾駅または立川駅まで回送される。当駅で折り返す通勤電車は3番線発着だが、当駅止まりの下り列車で基地へ回送される場合は1・2番線に到着する。また八王子・高尾止まりの列車が基地へ回送される場合は3番線で折り返す。
また、一部の列車は当駅で車掌が交代する。夜間滞泊の運用がある。
JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに東京駅 - 大月駅間のオレンジ帯で運行する列車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため当駅構内の改築工事（ホームの12両編成対応化・線路配置の変更など）が実施される。
2010年（平成22年）1月23日より、童謡「たきび」が発車メロディとして使用されている。これは曲の作詞者である巽聖歌が、駅の近隣である日野市旭が丘に住んでいたことによるものである。上り・下りホームでそれぞれ音程が異なる。なお、2015年（平成27年）10月より、使用されている音程が入れ替わっている。
2017年度の1日平均乗車人員は34,844人である。多摩平・旭が丘・西平山地区から東京都心方面への通勤通学客の利用が多い。
北口のすぐ近くにあるイオンモール多摩平の森への通勤客や買い物客、当駅が最寄となるコニカミノルタ・富士電機・ファナック・GEヘルスケア・ジャパン・日野自動車などへの通勤客や訪問客、首都大学東京日野キャンパス・東京薬科大学・東京都立八王子東高等学校・東京都立日野台高等学校の学生も利用が多い。
近年の推移は下記の通り。
駅前ロータリーがあり、ロータリー内および周辺に京王電鉄バスの発着場およびタクシー乗り場がある。豊田、八王子の間に西豊田を作っている。
路線バス、日野市ミニバスは京王電鉄バス、かわせみGOは南観光交通により運行される。首都大、中央大へは路線バスのアクセスとなるほか、コニカミノルタ・日本ビクターや東京薬科大学・帝京大学中学校・高等学校など、当駅および周辺道路を乗降場所とする企業、学校の送迎バスも多く、特に朝夕は活気にあふれている。
日野勝光
日野 勝光（ひの かつみつ）は、室町時代中期から後期にかけての公卿。藤原北家真夏流日野家、右少弁・日野重政（政光）の子。官位は従一位・左大臣。日野富子の兄。
永享6年（1434年）、祖父・義資が何者かに暗殺され、父・政光も所領を没収されて出家したため、6歳にして祖父の跡を継ぐ形で家督を相続。のち嘉吉元年（1441年）11月28日に元服、およそ1年後の嘉吉2年（1442年）11月17日には、7代将軍になったばかりの足利千也茶丸（義政の兄）が元服して「義勝」と名乗り、やがて義勝の1字を受けて勝光と名乗る。
のちに妹である富子を8代将軍・足利義政の正室に入れ、その間に生まれた子・足利義尚の将軍職就任に寄与して、さらに娘を義尚の夫人に入れる。義尚の将軍就任時、畠山政長が儀式のために管領に就任したものの、終了後に直ちに本国に帰国したため、義尚が15歳になるまで御判は前将軍・義政が、その他の政務は勝光が行うことになった。公家である勝光は幕府の役職には就かなかったが、「新将軍代」と呼ばれた。ただし、公式に用いられた呼称か通称かは不明である。勝光は御前沙汰に参加して政所執事の伊勢貞宗の補佐を受けて奉行衆の指揮をしたり、協議の内容を義政に報告して了承を得たりしたりと考えられ、管領の職務を担ったものの、政所の職務に関与する権限や幕府文書を発給する権限はなかったとみられる。後に左大臣まで昇進した。蓄財にもはげみ、その権威の大きさから「押大臣」と評される。
文明8年（1476年）、薨去。享年48。
※日付は旧暦
上御霊神社
上御霊神社（かみごりょうじんじゃ）は、京都市上京区にある神社である。旧社格は府社。上御霊神社という社名は下御霊神社に対応するもので、現在は宗教法人としての正式名を「御靈神社」としている。
現在の祭神は以下の八柱で、「八所御霊」と称される。火雷神と吉備大臣（吉備聖霊）は後年追加された。
祭神は9世紀前半から民衆の間で広まり、863年（貞観5年）には公式の御霊会で祭られるようになった御霊信仰が元になっている。当初の御霊会で祭られたのは崇道天皇、伊予親王、藤原夫人、観察使（藤原仲成）、橘大夫（橘逸勢）、文大夫（文室宮田麻呂）の六所御霊であった。追加された二神について、火雷神は菅原道真、吉備聖霊は吉備内親王、または伝承にある井上内親王が産んだ皇子とする説、さらに火雷神は落雷を司る雷精で、吉備聖霊は鬼魅（災事を起こさせる霊力）であると解釈する説もある。
相殿に小倉実起・小倉公連・中納言典待局・小倉（竹淵）季判、若宮に和光明神（菅原和子）を配祀する。
これらの諸神は（吉備真備を除いて）いずれも政争に巻き込まれて憤死した人々で、その怨霊を慰めるために創建されたのが当社である。
桓武天皇の時代、各地で疫病が流行した。これは御霊の祟りであるとして、貞観5年（863年）5月20日、平安京の神泉苑で御霊会が催された。この時に慰霊された御霊は崇道天皇・伊予親王・藤原夫人・観察使（藤原仲成）・橘逸勢・文屋宮田麿らであった。この御霊会が当社および下御霊神社の創祀であるとしている。
現在の下御霊神社を下出雲寺御霊堂、当社は上出雲寺御霊堂と称した。朝廷の篤い崇敬を受け、至徳元年には正一位の神階を授けられた。
室町時代の文正2年（1467年）1月18日、失脚した管領の畠山政長と畠山義就との私闘が当社境内の森で行われた（御霊合戦）。この戦いは応仁の乱の前哨戦となり、応仁の乱発祥の地とされる。
なお、延喜式神名帳に記載される出雲井於神社（式内大社）や出雲高野神社（式内小社）を当社に比定する説もあるが、継続性は不詳であり、神社側の由諸ではこれらの式内社について言及していない。
例祭の御霊祭は明治までは8月18日（旧暦）に行われていたが、現在では5月18日（新暦）に行われている。御霊祭は京都（洛中）で最も古い祭りと言われる。
度
度（ど、degree）は、角度、温度など何らかの数量・程度を表す単位。
家督
家督（かとく）とは、家父長制における家長権を意味する。鎌倉時代に家督の嫡子単独相続、遺産の分割相続が原則とされた。室町時代に両者とも嫡子相続を原則としたが、現実には完全な制度として確立しておらず、内紛が発生した。のち江戸幕府の絶対的な権力を背景として、家督の嫡子単独相続が確立した。
なお、主に武家においては、断絶した家名を他氏の者が相続することを名跡を継ぐといい、実子または血縁者が相続する場合の家督継承と区別された。主な例としては平姓畠山氏を源氏の足利義純が相続し、源姓畠山氏に変わった事などが知られている。
また、鎌倉時代には家督権は財産権とあわせて跡職（跡式）・跡目と称して嫡子が継いだが、庶子に分割する相続財産をも跡職と称した。その後、江戸時代には先代の死亡にともなう相続の場合を跡目相続、先代の隠居による場合を家督相続と呼び分けた。
明治憲法下においても家制度の一環として法制度として存続したが、日本国憲法施行直後の民法大改正によって廃止された。とはいえそれから70年以上経った今日でも家督を重んじる社会通念が西日本を中心に残っている。
近鉄グループ
近鉄グループ（きんてつグループ）は、近畿日本鉄道（近鉄）とその持株会社である近鉄グループホールディングスを中核とした日本の企業グループである。それぞれの業界において大手といえる企業も多いが、近年は各社とも経営再建中の企業もあり、事業の沿線回帰や、関連の強い事業への絞り込みが進んでおり、またそれに関連して近鉄グループの改革も進んでいるため、グループから離脱した企業、資本関係を薄める企業も増えている。2016年3月末現在のグループ会社数は144社である。
★印の企業は三重交通グループホールディングスの傘下であるため、三交グループにも属している（三交グループ自体も近鉄グループの一員である）。
近畿、東海、北陸、中国地方と西日本の広範囲に事業拠点を有している。2014年4月現在、2つの持株会社傘下にまとめられている。
以下に、かつて（過去）のグループ会社、過去に資本関係があった企業、および事業を列挙する。
お家騒動
お家騒動（御家騒動、おいえそうどう）は、江戸時代の大名家における内紛である。現代においては、比喩的に企業（同族経営の会社に多い）や家族といった組織における内部抗争をお家騒動に擬えて呼ぶことがある。
江戸時代の大名家では、藩主やその一族、家老などの一団の領袖となりうる立場の人間が派閥を作りあげて内紛を繰り広げた例が数多くあった。そのような事象が脚色されて、歌舞伎・狂言の御家物と呼ばれる様式の題材となって伝わったり、講談を通じて広まったことにより、お家騒動として江戸の庶民に知られるようになる。そのために演目とすることがはばかられた将軍家や、内訌の規模が小さい旗本や商家、農家におけるもめごとはお家騒動とは認知されていなかった。
抗争の原因として最も多いのは、家臣間の対立である。古参ともいうべき譜代の家臣と新参の家臣や出頭人との対立、藩政改革にともなう守旧派と改革派の対立、幕末期における信条の対立など、家臣間には主導権や藩政の方向性をめぐってあらゆる派閥抗争の動機があった。
また、藩主と家臣団の軋轢を要因としてお家騒動を起こした例もあった。有力な家臣を排除することで自身の権力を強化しようする藩主がいる一方で、家臣にとって不利益だったり、無能な主君を隠居や押込などの手段で廃立しようとする家臣も存在した。また、諍いが原因で大名家を出奔した家臣がお家騒動の発端をつくった例もある。
その他では家督相続や養子縁組が事由の抗争も発生した。加賀騒動、黒田騒動、伊達騒動の「三大お家騒動」などではこれらの原因がいくつも複合していた。
こうした内紛は大名家中で解決するのがならわしであったが、問題を幕府や本家、親族の大名に訴え出ることで仲介や裁定を頼んだ当事者もいた。特に江戸時代初期の騒動では、求めに応じた幕府が審理にもとづいて大名家に介入し、改易や減封、転封などの処置を下している。しかし、江戸中期の徳川家宣の治世を経て、幕府は政策を改めて関与を徐々に減らし、19世紀はじめの仙石騒動を最後に、お家騒動への介入は行っていない。
戦後の実証主義歴史学以前において御家騒動は、勧善懲悪史観から御家騒動に関わる人物の「忠臣」や「奸臣」といった儒教的評価による評論に終始していたが、戦後の実証研究では1965年（昭和40年）に北島正元が『御家騒動』を刊行し、従来の実録・講談類の文芸作品による虚構を廃し、幕藩体制論の視点から個別の御家騒動を検討した。
北島以降も御家騒動研究は、一次資料に依拠し勧善懲悪史観を離れた視点による方法論が基本となり、吉永昭は個別御家騒動に関する把握を行い、笠谷和比古は1988年（昭和63年）に主君押込論を提唱した。また、福田千鶴は御家騒動の体系的な研究を行なっている。御家騒動の分析は中世から近世にかけての家中意識（中世武士団から近世家臣団）の変化を探る上でも注目されているほか、幕藩体制論における御家騒動の位置付けも従来の幕府による諸大名家取り潰しの政策であったとする見解にも疑問が唱えられている。
また、御家騒動は主従関係や性意識（男色）・名誉（意地）など武家の心性に関する検討も盛んになり、御家騒動は日本社会における組織や行動原理の起源に求め得るテーマとしても注目されている。従来は方法論として排除されてきた実録・講談類の文芸作品も、近世における慰霊・鎮魂意識や政治的利用、虚構の成立経緯や歴史的役割を検討することが行われはじめている。
前述の比喩的用法の一例。
土一揆
土一揆（つちいっき・どいっき）は、室町時代中期から後期にかけて発生した民衆の政治的要求活動をいう。
室町中期ごろ、商品経済の発達や農業生産の向上、惣結合の強化などに伴う社会情勢の変化により、まず当時の先進地域だった畿内において、民衆が連帯組織=一揆を形成して、支配者（幕府や守護など）へ政治的な要求を行うようになった。これを土一揆という。この頃には、惣村の形成に見られるように、百姓らの自治・連帯意識が非常に高まっており、そうした流れの中で、百姓や地侍、馬借らが広域的に連合する土一揆が発生したと考えられている。土一揆の「土」とは当時の農民や百姓のことを「土民」と称したことに因む。
土一揆のほとんどは、徳政の実施を要求した。そのため、土一揆を徳政一揆ということもある。当時、動産・不動産の所有権は、売買などが行われたとしても、本来は元の所有者が保持しているのがあるべき姿だとする観念が存在しており、あるべき姿＝元の所有者へ所有権を戻すことこそ、正しい政治＝徳政であるという思想が広く浸透していた。百姓らにとって、そうした徳政を要求することは、当然の権利と認識されており、経済的な困窮が土一揆の主要因だったとは言えない。天皇や将軍の代替わり時には、徳政を行うべき機会として、土一揆が発生することが多かった。次第に土一揆は頻発していき、毎年のように見られるようになった。
こうした土一揆の頻発は、幕府権力の弱体化をもたらしていったが、幕府の対応は鈍く更に実際に鎮圧にあたった守護大名配下の武士の中にも長年の京都滞在に伴う生活逼迫から似たような状況下に置かれた農民達に同情的な者も多く一揆側に寝返る者が現れる始末で、幕府が度々諸大名に配下の徹底管理を命じている。また、応仁の乱直前には都に集結した兵士によって土倉などが荒らされて「私徳政」と称した事件も発生している。室町幕府は本来、土倉から土倉役、酒屋から酒屋役を徴収していたが、徳政令を発布すると、土倉が収益を失うために土倉役を免除しなければならない規定があり、当初は「徳政禁止」の命令も出した。だが、一揆はますます増加するようになり、果ては幕府自体が財政難を救うためにあえて一揆を黙認して「分一徳政令」（紛争となった債権額の一割を幕府に納付した紛争当事者が自由に処理できるとした徳政令）を出すに至ったのである。このため、土倉や寺院と言った一揆の標的となりそうな者達は自ら自衛のための兵士を雇ってこれを防ぐ他なかった。
1428年の正長の土一揆、1441年の嘉吉の徳政一揆、1457年の長禄の土一揆、1478年及び1480年の山城土一揆がなどが知られる。
これに対して国人勢力が中心となって波及したものを国一揆という。
土一揆の理念について、惣村を基盤とした農民闘争の一環として評価する研究が主流を占めつつある。
一方、稲垣泰彦は『日本中世社会史論』の中で、個別の荘園レベルでの訴訟・離散闘争が中世の基本的な農民闘争の形態であり、広域的な徳政一揆は農民闘争ではないと主張した。実態として、国人一揆や農民一揆に見られる一味神水によって作られる強固な組織と比べて、雑多な社会階層から成る土一揆には全体を統括する組織は存在しない。個々人としての農民の参加はあるにせよ、村ぐるみでの土一揆への集団的な参加は思われているよりも少なく、外部からの参加要請にも情勢判断に基づいて慎重に判断された。
国道11号
国道11号（こくどう11ごう）は、徳島県徳島市から香川県高松市を経由して愛媛県松山市に至る一般国道である。
徳島県徳島市から、国の出先機関が多く集まる香川県高松市や愛媛県東部に広がる四国最大の工業地帯を経て、愛媛県松山市までを結ぶ。沿線は北四国と呼ばれる地域と概ね重なる。讃岐街道や志度街道など江戸時代以前から存在していた各地の主要な街道が前身。一桁国道を持たない四国にとっては最も番号の若い国道であり、国道32号・国道33号・国道55号・国道56号などと共に、四国の大動脈となっている。徳島県から香川県にかけては高松自動車道と、愛媛県内では松山自動車道と並走する。
徳島市・鳴門市・高松市・坂出市・丸亀市・観音寺市・四国中央市・新居浜市・西条市・松山市など、各県の主だった都市を通過しており、それら沿線市町の合計人口は208万人となり、四国の人口の51%がこの沿線に集中する。特に香川県と愛媛県は、この道路沿いに町が発展しており、沿線には数多くのロードサイド型の大型店舗やファミリーレストラン、家電量販店等が建設されているなど、地域住民に与えている影響も非常に大きい。このため、全線を通して交通量が多く、特に徳島市・高松市・松山市の3都市で混雑が目立つ。徳島市の吉野川大橋付近の交通量は約85,000台/日（2003年度）で四国トップ、高松市では上に片側2車線の高速道路（高松自動車道）が通っているにも関わらず国道11号も片側3車線、松山市も中心部で片側3車線となっている。さらに2011年現在もいくつかの箇所でバイパス道路が建設、もしくは計画されている。
また、途中の愛媛県西条市（旧周桑郡丹原町）から東温市（旧温泉郡川内町）に至る桜三里は桜の名所としても知られる峠であり、登坂車線が設けられている。全路線中登坂車線があるのは、この地点と香川県さぬき市の天野峠、羽立峠（下り方面）のみである。1885年（明治18年）の内務省告示第6号「國道表」では、丸亀 - 松山間が国道31号「東京ヨリ愛媛縣ニ達スル路線」（現1号、2号経由、岡山で分岐し下津井 - 丸亀間は航路）の一部に、徳島附近が国道30号「東京ヨリ徳島縣ニ達スル路線」（現1号、2号経由。明石で分岐し淡路島を経由）の一部として指定された。1889年（明治22年）3月16日の内務省告示第8号で、丸亀 - 高松間が国道50号「東京ヨリ香川縣ニ達スル路線」（上記31号経由、丸亀で分岐）の一部として追加指定された。
1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では、旧30号がそのまま国道21号「東京市ヨリ徳島縣廳所在地ニ達スル路線（甲）」となった。その他の四国に達する国道は下津井丸亀航路経由から宇高航路（宇野 - 高松間）経由に変更された。それに伴い、高松までだった旧50号が終点を徳島まで延長して国道22号「東京市ヨリ徳島縣廳所在地ニ達スル路線（乙）」に、丸亀より直接高知方面に向かっていた旧32号が、高松 - 竜川村（現・善通寺市）間で現香川県道33号高松善通寺線（一部は現香川県道175号衣掛郷東線）のルートをとって竜川で南進する国道23号「東京市ヨリ高知縣廳所在地ニ達スル路線」に、松山への旧31号が、竜川で23号から分岐する国道24号「東京市ヨリ愛媛縣廳所在地ニ達スル路線」となった。整理すると以下のようになる。
1952年（昭和27年）12月4日、新道路法に基づく路線指定で、一級国道11号（徳島県徳島市 - 愛媛県松山市）として指定された。1965年4月1日に、道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道11号となった。
2017年（平成29年）11月21日に、国道11号高松東道路を高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（自動車専用道路）から四国横断自動車道（高松自動車道）に指定替えとなった徳島県
香川県
愛媛県
トンネル
橋梁
道の駅
休憩所
バスの駅
交通規制を参照徳島県
香川県
愛媛県
コラール前奏曲
コラール前奏曲（コラールぜんそうきょく、ドイツ語：Choralvorspiel もしくは Choralpräludium）は、本来、教会の礼拝において唱和するコラールの前に導入として演奏されるように意図されたオルガン曲である。ここにおいてはコラールのメロディーは、ある時はいくつかの変奏のテーマとして、ある時は対位法的な主題として用いられる。
コラール前奏曲を書いた最初の作曲者の1人はディートリヒ・ブクステフーデである。ヨハン・パッヘルベルは「パッヘルベル形式」と称されるコラール前奏曲の一典型を築いた。 ブクステフーデ、パッヘルベルの影響を受けて、ヨハン・ゼバスティアン・バッハも多くのコラール前奏曲を書いた。それらはおそらく現在コラール前奏曲の最も有名なものである。 後の作曲家ではヨハネス・ブラームスとマックス・レーガーが有名である。
長篇怪獣映画ウルトラマン
『長篇怪獣映画 ウルトラマン』（ちょうへんかいじゅうえいが ウルトラマン）は、ウルトラシリーズ初の映画作品。カラー、シネマスコープ、75分。1967年7月22日公開。
キャッチコピーは「シュワーッ! ぼくらの味方ウルトラマン! 怪獣どもをやっつけろ!」。
TVシリーズ『ウルトラマン』の第1話、第8話、第26話、第27話をオムニバス形式に再編集した作品で、ナレーションの変更等はあるものの新規撮影シーンはなく、OPタイトルもTVの素材をそのまま使用している。
テレビ版の第1話にあたる部分で、ウルトラマンの活躍シーンをカットして科特隊のみでベムラーとの決戦に及んでいる点以外は、大きなストーリーの変更もない（ベムラーが倒される映像自体はスペシウム光線で爆破されるシーンの流用）。
作品自体は、テレビ作品の再編集版であった。だがカラーテレビの普及率が低く、ウルトラマン自体の放送はカラーでも白黒で見ていた当時の多くの子供達の間では、カラー映像で動くウルトラマンとウルトラ怪獣の対決を目にする事が出来るという事で人気を博した。
本編での新撮はないが、予告編ではフジ・アキコ隊員役の桜井浩子が私服姿で通行人たちにインタビューする模様が新撮された。また、科学特捜隊メンバーのスチール特写も撮り下ろされている。
本作のポスターのピグモンの写真はガラモンの写真を使用している。チャンドラーはペギラの写真を加工したものを使用。第1話のウルトラマンとベムラーの戦いは大幅にカットされてその部分が予告編に使用され劇中は科学特捜隊が倒したような演出がなされた。その為80年代に「ウルトラマン」をビデオ化した時第1話のみそのカットバージョンを流用したが2005年にDVD化した際にそのカット部分を継ぎ足して久しぶりにオリジナルが復活した。
『ウルトラマンの歌』『キングコングの逆襲』
風間九郎
風間 九郎（かざま くろう、1961年 - ）は、東京都生まれの小説家、官能小説家。
館淳一の作品に影響を受け、1996年『"ロリータ 半熟の乳頭"』（マドンナメイト文庫）でデビュー。
日本推理作家協会会員。
館淳一同様インターネットの心得があり、2ちゃんねるの関連スレッドに書き込みをして住人達を“本人降臨！”と驚かせた事も。
家父長制
家父長制（かふちょうせい、、）は、家長権（家族と家族員に対する統率権）が男性たる家父長に集中している家族の形態。「父権制」と訳されることもある。古代ローマに、その典型を見ることができる。日本の明治民法において、家長権は戸主権として法的に保証されていた。
家父長制度、父権制あるいはそれに準じる意識がDVの原因となっているとの研究や指摘がある。
金立サービスエリア
金立サービスエリア（きんりゅうサービスエリア）は、佐賀県佐賀市の長崎自動車道上にあるサービスエリア。金立ハイウェイオアシス（金立公園）に隣接しており、一般道路からも利用できる。
金立バスストップ（きんりゅうバスストップ）は、佐賀県佐賀市の長崎自動車道上にある金立サービスエリアに併設されたバス停留所である。
西日本鉄道が運行している福岡市と佐賀市を結ぶ高速バス「わかくす号」が停車している他、2013年（平成25年）8月1日から「新高速乗合バス制度」に伴って従来のツアーバスから移行したユタカ交通運行の長崎県長崎市・佐世保市と大阪府大阪市とを結ぶ夜行便「ユタカライナー」も新たに停車するようになった。過去には九州産交バスと西肥バスが運行していた熊本県熊本市と長崎県佐世保市とを結んでいた路線である「さいかい号」も停車していた（2014年（平成26年）9月30日路線休止）。バス事業者においては、ユタカ交通を除き高速金立（こうそくきんりゅう）という呼称を用いている。
多久西パーキングエリア
多久西パーキングエリア（たくにしパーキングエリア）は、佐賀県多久市の長崎自動車道上にあるパーキングエリア。
ここでは、長崎発着の高速バスの休憩場所でもある。
以下の路線がこのPAで休憩する。
詩篇
『詩篇』または『詩編』（しへん、 , ）は、旧約聖書に収められた150篇の神（ヤハウェ）への賛美の詩。
文語訳聖書では「詩篇」と表記し、口語訳聖書、新改訳聖書もそれを引き継いでいるが、新共同訳聖書では「詩編」と表記している。正教会では聖詠と呼ばれている。
ほとんどの詩が典礼（礼拝・奉神礼）に用いられた詩と神への感謝の詩に分類することができる。ユダヤ教では「テヒリーム」（賛美）と呼ぶ。ラテン語で詩篇を意味する『Psalmi』は七十人訳聖書における詩篇のギリシャ語タイトル『プサルモイ』（心を動かすもの、複数形）に由来する。ユダヤ教聖書の配列では「諸書」（ケスビーム）の1つ。
本来歌唱を伴い、いくつかのものには調べの指定が注釈として残されている。ヘブライ語テキストに本来つけられた曲は失われているが、「セラ」「ミクタム」などの曲の用語が残されている。またテキストから、弦楽器・管楽器（ラッパなど）・打楽器（シンバルなど）を用いたことが知られる。現在、ユダヤ人の伝統的楽器を用いて曲を復元する試みがなされている。またキリスト教の伝統的教派では、多く詩篇は歌唱されるものであり、さまざまな音楽家によって作曲され、多彩な音楽的表現を生む土壌ともなってきた。
なお古代からの伝承ではその多くがダビデの作であるとされているが（73の詩篇の表題にダビデの名が現れる）、近代聖書学の高等批評的には否定されている。
市販の聖書の中には、新約聖書全巻に加えて旧約聖書の中から詩篇のみを抜粋して併せて収録し、『新約聖書 詩編付き』などのタイトルで発行されているものもある。
マソラ本文において、詩篇は以下のように全五巻に分けられる。それぞれの巻の終わりはかならず二回の「アーメン」（そうなりますように）という言葉で結びられている。これは内容にもとづくよりは形式的な区分であり、モーセ五書の五部構成と対応させたユダヤ教の学者たちによるものとされている。第72篇の末尾に「エッサイの子ダビデの祈りの終り。」とあり、ここまでがダビデによる祈りとされている。
なお、本文の切り方は、マソラ本文と七十人訳で異なるが、150篇に分割することは同じである。七十人訳およびこれを継承する正教会の聖書には、この150篇の本編に加え、ダビデの作とされる一篇が収録されている。
詩篇はそれぞれが独立した祈祷文として用いられる。ユダヤ教やキリスト教において詩篇が「朗読」「朗誦」されるとは、定式化された式文による祈祷、それも多くは歌唱を伴うもの（賛美歌、聖歌）が行われていることに他ならない。
ユダヤ教徒は毎日節に分けて（一週間で一巡りするように）朗読する。またシナゴーグにおける礼拝では、定められた詩篇が朗読される。この習慣はキリスト教の諸教派にも継承されていて、カトリック教会、プロテスタントの伝統的な教会などでは、「教会の祈り」、改訂共通聖書日課またはそれに相当するものに沿って『詩篇』の読む所を選び、礼拝の中で交読される場合が多い。
また正教会については、以下に『詩篇（聖詠）』の使用の例をいくつか示す。
詩篇は正教会（日本正教会）では聖詠（せいえい、、）と呼ばれていて聖詠を収めた祈祷書を聖詠經（聖詠経、せいえいけい、 、）と呼ぶ。
正典としては150の聖詠から構成される。他に外典としてのイウデヤ王マナシヤの祝文（マナセの祈り）も含めて151と数える事もある。マナシヤの祝文を除いた150の聖詠を20のカフィズマ（希： 、露： 、英:、「座」の意。カテドラルと同根語）と呼ばれる区分に分割しており、昼夜奉事の中で特定のカフィズマが指定されている場合はこの一区分を詠む。日本聖書協会訳の詩篇がヘブライ語聖書を定本にしているのに対し、正教会の聖詠は七十人訳聖書を底本にしているため、訳文の違いのみならず、区切り方・数え方といった構成も多少異なる。
聖遺物
聖遺物（せいいぶつ、）は、キリスト教の教派、カトリック教会において、イエス・キリストや聖母マリアの遺品、キリストの受難にかかわるもの、また諸聖人の遺骸や遺品をいう。これらの品物は大切に保管され、日々の祭儀で用いられてきた。聖遺物のうち聖人の遺骸については、正教会での不朽体に相当する。古代から中世において、盛んに崇敬の対象となった。
聖人崇敬は2世紀半ば頃にローマ帝国におけるキリスト教の迫害で命を落とした殉教者の遺体を信徒が手厚く葬ってその生涯と徳をたたえ、信仰生活の模範として仰いだことに始まる。信徒たちは聖人の命日に墓に集まり儀式を執り行った。やがて殉教者の遺体を中心に聖堂が建立されるようになった。4世紀にキリスト教がローマ帝国の国教となってのち、殉教者や神意にかなった生き方を貫いたとみなされる聖職者や信徒に、死後「聖人」の称号が与えられるようになった。そして聖人とその遺物に加護と神への取り次ぎを求める様々な宗教実践が形成されていった。これには日々の願掛け、治癒の奇跡などが含まれる。
8世紀にはキリスト教でもっとも重要な祭儀である「聖餐」を執り行う主祭壇の下には、聖人の遺体か、少なくともその一部が埋葬されていなくてはならないと定められた。このため聖堂を建てるときには聖遺物の入手が不可欠となった。
フランス革命では多くの寺院が聖像破壊運動によって破却された。その後、ナポレオンとローマ教皇ピウス7世のもとで結ばれたコンコルダートによって長らく冷え込んでいたローマとフランスの間に融和的な関係が生まれた。王政復古期にかけて破却された聖堂を再建するために、ローマのカタコンベから多くの聖遺物がフランスに持ち込まれた。1835年から1850年の間に約300体の聖遺骸がフランスに持ち込まれたが、その真贋に科学的考古学的な議論が起こり、この現象は下火となった。
聖遺物の入手にはさまざまな手段が講じられた。
これにより遺体の移動や分割が進んだ。窃盗や超自然的な経緯で聖遺物を手に入れた教会の縁起譚も多く、複数の聖堂が同一聖人の遺体を所有していると主張している例もある。古代末期にはかつての殉教者の遺体を高値で取引する者も出て、批判の対象となった。まがい物も数多く出回り、カトリック百科事典によれば、イエス・キリストの手足を十字架に打ち付けた聖釘は、世界中で30本を下らないだろうと言われている。
聖遺物の略奪・盗掘は犯罪行為で、ローマでは死罪にあたった。だが略奪が許されざる行為なら、聖遺物＝聖人が抵抗したに違いない。ゆえに略奪の成功は、聖人が従来の墓所管理や対応に不満だった証左である。よって略奪による移葬は聖人の意志にかなっていた。このような正当化のロジックが普及した。
聖遺物は神の恩寵を地上に媒介することで奇跡を起こすと考えられた。そのため奇跡で評判の聖遺物を所有する者は、自分こそ神の恩寵にあずかる正しいすべを保持する正当な権力者であることを証明できた。そこで中世ヨーロッパ社会では高位聖職者や王侯貴族などの権力者が人脈や財力を駆使して、キリストや人気の高い聖人の聖遺物を入手しようと競った。
聖遺物には奇跡を起こすちからによって大勢の巡礼者を引き付け、教会のひいては町、国の格を高め、さらには巡礼者（現在で言えば観光客）を引き寄せられるというメリットもあった。そのため高名な聖遺物の導入に成功すれば、聖堂の所在地一帯には繁栄がもたらされた。膨大なコレクションを誇る巡礼地も存在した。
11世紀末から13世紀にかけて、十字軍は多くの聖遺物を西ヨーロッパに持ち込んだ。宗教指導者たちは教会や修道院の略奪を禁止していた。だが第四回十字軍（1202年 - 1204年）の攻撃によりコンスタンチノープルが陥落し、何世紀もの間その大量の聖遺物の所蔵地として有名だったビザンツ世界の首都の門が開かれると、数多くの信徒や聖職者が教会に押し入り、略奪した聖なる品物を西方へと持ち去った。これら「敬虔な盗人」には次の聖職者が含まれる。
中世においては、価値ある聖遺物を所有することは、単に信仰心からくるだけでなく、政治・経済的な意図が働いて高額で取り引きされることも多かった。例えば、信仰心の強かったフランスのルイ9世は、キリストのかぶったという「イバラの冠」や「聖十字架」を高額で買い求めたと言う。キリスト教会が聖遺物の分与を通じてキリスト教の勢力を拡大し、ヨーロッパに残っていた異教の習慣をキリスト教化しようとしたのに対し、世俗の権力者はキリスト教の権威によってみずからの権威を確立し、贈答を通じて他の権力者との間に友好関係を結ぶために聖遺物を活用した。13世紀以降、聖遺物の認定や移動に対する教皇庁の統制が強まるが、これはキリスト教会の中央集権化とかかわっている。
カトリック神学では、神のみが崇拝の対象である。そのため、聖遺物は崇拝ではなく崇敬の対象である。
聖ヒエロニムスは次のように「創造主よりもむしろ創造物に屈するべきであることを恐れて、私たちは礼拝をしない。崇拝することはないが、殉教者を崇敬のために聖遺物を崇敬する」と宣言した。
カトリック教会は遺物を3つの等級に分類している：
教会法第1190号では、使徒座の許可を得ずに他の手段で聖遺物の売買を行うことは厳重に禁じられている。聖遺物は、御聖体（ミサでの奉献後のキリストの体と葡萄酒）を示すのための祭壇の上に置くことはできない。
特別な力を認められた人物の墓や聖廟に詣でて祈願する宗教実践や、遺体、遺骨の分与が社会において一定の役割を果たす状況は、仏教、ユダヤ教、イスラーム世界にも認められる。だがキリスト教の聖遺物には「キリストの身体との関係」という特徴がある。キリスト教ではキリストが十字架にかかって自らの肉と血を神にささげた「受難」によって神の恩寵がこの世界にもたらされ、人の罪が購われたとされる。この救いの業を受け継ぐのが聖体拝領の祭儀である。その中で神にささげられ信徒に分け与えられる「聖体（パンと葡萄酒）」は、受難におけるキリストの肉と血と同じように神の恩寵を媒介すると早くから考えられていた。その後、苦しみながら神に命をささげる殉教にも受難と同じ価値があると考えられるようになり、聖人の遺体、聖遺物にも恩寵を媒介する力が認められていった。13世紀には聖遺物と司祭の仲介によって聖体がキリストの真の肉と血となるという聖体神学が確立する。
16世紀になると聖書とキリストが定めた祭儀以外に恩寵にあずかるすべはないとするプロテスタント諸派では、聖職位階制とともに聖遺物が否定されるようになった。プロテスタントは聖人崇拝と共に聖遺物信仰も禁じ、プロテスタントが支配的となった地方の聖遺物は容器とともに破壊された。
川登サービスエリア
川登サービスエリア（かわのぼりサービスエリア）は、佐賀県武雄市の長崎自動車道上にあるサービスエリアであり、長崎自動車道としては最後のサービスエリアとなる。
　　　以前はENEOS（ネクステージ九州(株)）が営業していた。
大村湾パーキングエリア
大村湾パーキングエリア（おおむらわんパーキングエリア）は、長崎県東彼杵郡東彼杵町の長崎自動車道上にあるパーキングエリア。
大村湾を望む高台に位置しており、日の出をみることもでき、旧ハロースクエア配布のエリアガイドには「大村湾の夕焼け」の展望ポイントとして紹介されている。また、「恋人の聖地」（地域活性化支援センター選）にも認定されており、それを記念して、ハートゲートや天使像などが新たに設置されている。
長崎と本州を結ぶ多くの高速バスの長崎行きは早朝にこのパーキングエリアで休憩する（長崎方面へ向かうバスの最後の休憩所であり、大村インターで降りる乗客にも配慮されている）。
2007年10月6日に高速道路外からこれらの施設を利用できるウェルカムゲートが設置された。開門時間は8:00 - 20:00。大村湾の展望を考慮して、通常のエリアとは逆向き（本線車道側に施設がある）に設置されている。
四職
四職（ししき/ししょく）は、室町時代の武家の家格。
室町幕府の軍事指揮と京都市中の警察・徴税等を司る侍所の長官（頭人、所司）に交代で任じられた守護大名の赤松氏、一色氏、京極氏、山名氏の4氏を指して「四職」と称する。その一方で、実際はこの4家と並んで土岐氏（美濃守護）と今川氏（駿河守護）もしばしば侍所頭人に任じられており、これも含んで「六職」とするのが相当であるとする説もある（但し相伴衆に列する4家に比べて国持衆に過ぎない土岐・今川の両家は明らかに家格が劣る為、「四職」とは侍所頭人に就任する相伴衆を以って呼称された可能性がある）。いずれも源氏を本姓（清和源氏が4氏、村上源氏が1氏、宇多源氏が1氏）とする。
四職は、応永5年（1398年）に室町幕府3代将軍足利義満により制定され、伊勢氏、上杉氏、土岐氏を加えて「七頭」と称し、三管領家（細川氏、斯波氏、畠山氏）と並び、幕府の宿老として中央政治に参与した。また、京都の警察権を担うため山城守護を兼帯することが多かった。永享12年（1440年）以降、山名宗全、京極持清、一色教親が侍所頭人に就任した。応仁元年（1467年）から文明9年（1477年）まで続いた応仁の乱時には、四氏のうち山名宗全・一色義直は西軍に、京極持清・赤松政則は東軍に分かれた。文明3年（1471年）赤松政則が侍所頭人に就任、文明17年（1485年）に京極材宗が侍所頭人に就任したが、明応2年（1493年）の明応の政変以降、畿内の争乱や守護の在国化等のため空席となり自然消滅した。
以後、これら四氏は四職時代のような勢力を持つことはなかったが、一色氏を除く三氏は、明治時代まで家を存続させ、華族に列している。
赤松氏は赤松則房の代に織田信長の家臣羽柴秀吉が播磨に侵攻してくるとこれに降り、後に秀吉の家臣として大名となった。しかし、則房の子則英は関ヶ原の戦いにおいて西軍につき、戦後、福島正則を頼ったが許されず自害させられて赤松氏の嫡流はここに滅んだ。なお、分家は旗本として存続し、明治時代に則良は海軍軍人として功績を挙げて男爵となった。また、庶流の摂津有馬氏は久留米藩主として伯爵となった。
一色氏は一色義定の代に織田信長の家臣・細川藤孝が丹後に侵攻してくると、抗戦の後、明智光秀の仲介で藤孝の娘と婚姻して織田氏に降った。しかし、本能寺の変において、光秀の味方をしたことから舅の藤孝により討たれ、義定の叔父義清が家督を継いだものの、これも討たれて一色氏の嫡流は滅んだ。
京極氏は京極高吉の代に起きた永禄の変において足利義昭の擁立に尽力して織田信長の知己を得、嫡男高次は関ヶ原の戦いにおいても東軍について大津城を死守、次男高知もまた東軍について関ヶ原本戦に参戦し、戦後高次は若狭小浜を、高知は丹後宮津を与えられて大名となっており、最終的に高次の子孫は讃岐丸亀藩主として、高知の子孫は分家が丹波峰山藩主としていずれも子爵となった。
山名氏は山名祐豊の代に織田信長の家臣羽柴秀吉が但馬に侵攻してくるとこれに降ったものの直後に死去、家督を継いだ三男の堯熙は秀吉の御伽衆として仕え、以後秀頼の家臣となったが、その子堯政は大阪の役で討死、山名氏の嫡流は滅んだ。なお、祐豊の甥豊国は徳川家康に仕え、交代寄合から子孫は維新立藩により但馬村岡藩主として男爵となった。
木場パーキングエリア
木場パーキングエリア（こばパーキングエリア）は、長崎県大村市の長崎自動車道上（下り線、長崎市方面のみ）にあるパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。
長崎市方面へ向かう際の、最終パーキングエリア。
バス停留所（木場バスストップ）とスマートインターチェンジが併設されている。なお、上り線（鳥栖JCT・佐賀方面）にはバス停留所とスマートICのみが設置されている。
コンビニエンスストア（ファミリーマート）のオープンに伴い、自動販売機は撤去された。
木場スマートインターチェンジ（こばスマートインターチェンジ）は、木場パーキングエリアに併設のスマートICである。2018年3月18日供用開始。
利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ12m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。
相互利用に関しては、木場PA利用→木場SICは利用可。木場SICから木場PAの利用は不可能。
木場バスストップ（こばバスストップ）は、長崎県大村市の長崎自動車道にあるバス停留所である。上り線は単独で設置、下り線は木場パーキングエリアに併設されている。バス事業者間では、大村木場（おおむらこば）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。
下り線（長崎行き）の停留所のみ、木場パーキングエリアの中に設置されている。
長崎空港リムジンバス・高速シャトルバスを除き、各地行きは乗車のみ、長崎行きは降車のみの取り扱い。
消防学校前・郡橋の高速シャトルバスは、木場スマートインターチェンジを通過して、後木場バス停で乗降の取り扱い。
島原号は全便通過。
今村パーキングエリア
今村パーキングエリア（いまむらパーキングエリア）は、長崎県大村市の長崎自動車道上（鳥栖JCT方面のみ）にあるパーキングエリア。長崎方面から長崎自動車道に入って最初のパーキングエリアである。長崎方面は日岳トンネルをはさんだところにある木場PAを利用する。木場PAとは異なり、バス停留所は設置されていない。コンビニエンスストアのオープンに伴い、自動販売機は撤去された。
小城パーキングエリア
小城パーキングエリア（おぎパーキングエリア）は、佐賀県小城市小城町松尾の長崎自動車道上にあるパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。
バス停留所（小城バスストップ）が併設されているが、現在は使用されていない。小城スマートインターチェンジ（おぎスマートインターチェンジ）は、小城パーキングエリアに併設のスマートICである。
2018年（平成30年）3月31日供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ12m以下の車両）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。
井上パーキングエリア
井上パーキングエリア（いのうえパーキングエリア）は、福岡県小郡市井上の大分自動車道上り線（鳥栖方面）にあるパーキングエリア。
知立市
知立市（ちりゅうし）は、愛知県の中央部に位置する市。三河地方（西三河）に属する。
知立は景行天皇42年（112年）に創建された知立神社の門前町として発展した。知立神社は延長5年（927年）に編纂された延喜式神名帳に記載されている式内社であり、三河国二之宮、東海道三大社（三島大社、熱田神宮、知立神社）の一つとして数えられ、大きな影響力を持った。知立神社の神官でもある永見氏は後白河天皇配下の武士となり知立城を築くなど、土豪としても勢力を広め、長きに亘りこの地を支配した。
戦国時代に入ると永見氏一族から徳川家康の側室、於万の方（長勝院）を輩出し結城秀康が誕生。当時の永見氏は今川家に属した為、刈谷城（愛知県刈谷市）の水野氏や、岡崎城（愛知県岡崎市）の松平清康、駿府城（静岡県静岡市）らに従ったが、永禄3年（1560年）、桶狭間の戦いで今川義元が討死すると、織田信長に従った水野忠重が知立城を接収し、天正年間（1573年から92年）には信長に対しての迎賓館的な施設が設けられた。
江戸時代に入ると、東海道の日本橋から数えて39番目の宿場町、池鯉鮒（ちりゅう、歴史的仮名遣いでの振り仮名は「ちりふ」）宿として整備され、知立城の跡地には寛永年間（1624年から43年）に将軍上洛時の宿泊施設として御殿が設置された。池鯉鮒宿は物資の集積場としても発展し、馬市や木綿市等が行われ、周辺地域の経済的中心地となった。天正14年に編纂された記録によれば、池鯉鮒宿には本陣1件、脇本陣1件、旅籠35件、人口1620人との記載がある。
中京大都市圏の主要幹線道路（国道1号・国道23号・国道155号・国道419号）や名古屋鉄道の主要路線（名鉄名古屋本線・名鉄三河線）が通るハブ地域であり人口密度は三河地方で最も高い。名古屋市の25km圏内に位置する都市でもあり、同市や岡崎市のベッドタウンの側面もある。2016年より、知立駅の立体交差事業により大規模な再開発が行われている。
名産品は大あんまきである。
すでに、7世紀後半の木簡に「知利布」（ちりふ）とある。律令制以後の8世紀の木簡に「知立」とある。平安時代の『和名抄』に「智立」郷がみえ、江戸時代には「池鯉鮒」という東海道の宿場町として栄えた。知立神社を建てた伊知理生命（いちりゅう）にちなむという説もある。「池鯉鮒」の名は知立神社の池にコイやフナが多数いたことに由来する（大あんまきで有名な藤田屋のホームページなどに記載）。
三河地方の市では、高浜市に次いで面積が小さい。市域は平坦な土地となっており、市の北部に逢妻川、南部に猿渡川が流れる。
知立町時代は以下の大字が編成されていた。
その後市制施行により知立市となり、同時に市内の大字がすべて廃止され新たに22町が設置され29町編成となった。その後住居表示により町が続々新設され現在は42町となっている。知立町時代に設置された町名も含め現在までに成立した町名を以下に列挙する。
2005年日本国際博覧会（愛知万博）では「一市町村一国フレンドシップ事業」が行われた。名古屋市を除く愛知県内の市町村が120の万博公式参加国をそれぞれとしてフレンドシップ相手国として迎え入れた。
自動車工業が盛んで、2005年度の製造品出荷額等は1247億8565万円だった。また、伝統工芸品として仏壇がある。
知立駅を中心とする地区では商店街が広がっている。
しかし、トヨタ自動車のおひざ元である西三河に位置している都市の為、近年は郊外型のロードサイド商業施設が多い。
市内には国道1号、国道23号（知立バイパス）、国道155号など幹線道路が通っている。しかし、主要道路以外の道路は比較的狭く、Y字路やT字路などの変則交差点が多い。
鉄道は、名鉄名古屋本線と名鉄三河線がそれぞれ通っており、知立駅で両線が交差する。現在、知立駅周辺の立体交差事業と三河線の複線化事業が進められているが、財政的な事情により豊田市に比べて進捗度が遅く、一部区間を除いて単線とする計画になっている。また、市内には東海道新幹線が走っているが、駅はない。（最寄の新幹線駅は名古屋駅または三河安城駅）
知立駅から名鉄名古屋駅までは快速特急または特急で約20分（神宮前駅（名古屋市熱田区）まで途中無停車）。急行は一部を除いて鳴海駅（名古屋市緑区）や前後駅（豊明市）などで快速特急または特急を待避するため、知立駅から名古屋方面への急行利用者は少ない。豊橋方面においては、特急で東岡崎駅に約10分、豊橋駅に約30分。市南部の地域では刈谷市にあるJR野田新町駅や東刈谷駅も利用可能。
知立市のマスコットキャラクターとしてちりゅっぴがある。
大刀洗パーキングエリア
大刀洗パーキングエリア（たちあらいパーキングエリア）は、福岡県三井郡大刀洗町大字甲条の大分自動車道下り線（大分米良IC方面）上にあるパーキングエリアである。
バス停留所（大刀洗BS）を併設している。上り線（鳥栖JCT方面）には、バス停留所のみが設置されている。
大刀洗バスストップ（たちあらいバスストップ）は、福岡県三井郡大刀洗町大字甲条の大分自動車道にあるバス停留所である。上り線（鳥栖JCT方面）は単独で設置、下り線（大分米良IC方面）は大刀洗パーキングエリアに併設されている。バス事業者間では、高速大刀洗（こうそくたちあらい）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。大分自動車道を経由する「とよのくに号」・「ゆふいん号」・「サンライト号」は高速（各停）便も停車しない。
細川澄元
細川 澄元（ほそかわ すみもと）は、戦国時代の武将・守護大名。第30代室町幕府管領。丹波・摂津・讃岐・土佐守護。第14代細川京兆家当主。
細川高国と争い（両細川の乱）管領に就任し一時的に政権を樹立するも短期間で崩壊、管領の座も高国に奪われる形で解任。養父の細川政元には嫡子として認められていたものの、管領としての力は無きに等しかった。
延徳元年（1489年）、細川氏の庶流である細川義春（細川頼之の弟である細川詮春の子孫）の子として生まれた。父の義春は阿波守護を務めていたが、澄元が6歳の時に死去した為、祖父の成之に養育された。
澄元の生まれた阿波細川家（詮春流）は細川氏の支族であり、相伴衆の格式でもあった。一方で本家の細川京兆家当主細川政元は当時管領として幕府で重きを為していたが、独身を貫き子が無かった為、摂関九条家からの養子・聡明丸（のちの細川澄之）を家督継承者としていた。しかし、政元は聡明丸と折り合いが悪く、文亀3年（1503年）5月に聡明丸を廃嫡し、六郎（澄元）を養嗣子として迎え入れた。同年に元服、第11代将軍・足利義澄より偏諱を受けて澄元と名乗る。この際に京兆家の家督継承者に付けられる「元」の字を与えられていることから政元より嫡子（後継者）と見なされていたことがわかる（逆に廃嫡された聡明丸改め澄之には「之」の字が与えられている）。
こうして政元の後継者となった澄元は永正3年（1506年）から永正4年（1507年）にかけて、政元の命令で澄之と共に丹後の一色義有を攻めたが、敗北している。
政元の後継者は一応澄元となっていたが、政元は、澄元を養子にした後に更に細川氏の一族である野州家より細川政春の子・高国を養子に迎えるなど、3人の後継者候補が並立する状態を作ってしまった。そんな中、永正4年6月23日、政元が香西元長や薬師寺長忠ら澄之の支持者によって暗殺されたことがきっかけとなって永正の錯乱が発生した。澄元も翌24日に澄之の家臣に屋敷を襲われ、三好之長と共に近江青地城に逃れ、甲賀の山中為俊を頼って逃走した。そして近江の国人の力を借りて勢力を盛り返し、8月1日には京都に侵攻して澄之とその支持者を討ち取り、2日には将軍・足利義澄に対して細川京兆家の家督継承を承認させたのである。
ところが澄元は若年だったため、家宰であった三好之長の実力が逆に大きくなり始め、澄元は之長と対立して一時は阿波に帰国しようとした。この時には足利義澄の説得もあって帰国はとどまっている。8月27日に家臣の赤沢長経を大和へ派遣、大和を制圧した。
このような京都における一連の内乱が、周防に流れていた第10代将軍（前将軍）・足利義尹（義材より改名、後の義稙）のもとに知らされると、義尹は大内義興に擁立されて上洛を開始する。澄元は義興との和睦を画策したが、同じく政元の養子で澄之討伐に協力した細川高国が大内方に寝返ったため、決裂してしまった。
永正5年（1508年）4月、高国が京都に侵攻を開始する。この時、摂津の伊丹元扶や丹波の内藤貞正、河内の畠山尚順らも呼応したために澄元は敗北し、之長や将軍・足利義澄と共に4月9日に山中為俊を頼って近江に逃れた。そして6月、足利義尹が大内義興に擁されて上洛すると、やがて将軍職に復帰した義尹によって澄元の家督は剥奪され、代わって高国の家督継承が承認されることとなった。8月に大和に残った赤沢長経も畠山尚順に討たれた。
ところが大内義興と義尹が対立し始めたため、澄元と之長は永正6年（1509年）に京都に侵攻したが、逆に高国と義興の反撃を受けて敗北（如意ヶ嶽の戦い）し澄元と之長は阿波に逃走する。
永正8年（1511年）には義澄、義兄弟の細川政賢（細川典厩家当主）と連携して深井城を攻め（深井城の合戦）、一方では鷹尾城を攻め（芦屋河原の合戦）、その後京都に侵攻し船岡山合戦となる。しかし船岡山合戦以前に義澄が病死したこともあって、大内義興の反撃を受けて大敗を喫し、政賢は戦死し、澄元は摂津に逃走した。
永正15年（1518年）8月、大内義興が周防に帰国すると、永正16年（1519年）に澄元と之長は摂津に侵攻（田中城の戦い）する。永正17年（1520年）1月に入ると、澄元に呼応して山城で土一揆が発生し、さらに将軍・足利義稙（永正8年（1513年）、義尹より改名）も澄元に通じて裏切ったため、細川高国は単独で近江坂本に逃れた。これにより、澄元政権が成立する。
ところが5月、高国は大軍を集めて京都に侵攻する。これに対して澄元・之長らは兵を集めることができず、之長は等持院の戦いで敗北し捕らえられて自害させられ、澄元も摂津伊丹城に敗走し、政権は短期間で崩壊した。そして失意のうちに病に倒れた澄元は、まもなく高国の攻撃を受けて播磨に逃走し、最終的には永正17年（1520年）6月10日に阿波勝瑞城にて死去した。享年32。
澄元の死後、嫡男の晴元が家督を継いだ。晴元は三好之長の孫・元長と共に再び畿内へ上陸し、高国を討ったが、高国の養子・氏綱（政賢の義孫）との戦いが続き、その最中に元長の子・長慶が氏綱方についた為、敗北している。子孫は豊臣家中を経て三春藩の家老となった（曾孫の細川元勝の項を参照のこと）。
公布
公布（こうふ）とは、成立した法令の内容を広く一般に周知させるため公示する行為。
公布とは、国会等が可決して成立した法令の内容を、国民または住民が知りうる状態にする行為である。法令が現実に拘束力を発生させるためには、一般に公布の手続を踏むことが必要とされる。公布の方法は、主に政府や公の機関紙に掲載することによって行う場合と、特定の掲示板に掲載することによって行う場合がある。後者は中小規模の地方自治体の命令に多い。
日本国憲法は、憲法改正、法律、政令、条約については、内閣の助言と承認により、天皇が国事行為として公布すると定める（日本国憲法第7条第1号）。その他の法令については、その制定機関が公布する。公布の形式については、一部の法令を除いて、特段の定めはない。そのため、先例により、官報に掲載する方法で行われる。
官報に掲載して公布する方法は、1886年、内閣法制局が勅令として設置した公文式（明治19年勅令第1号）によって初めて規定された。この勅令は、法令は官報をもって布告され、各府県毎に定めた「官報到達日数」の7日後から、各地域において施行されるとした。その後の1907年、公文式に代わり公式令（明治40年勅令第6号）が制定され、これにも官報に掲載する方法によることが規定された。
ところが、第二次世界大戦後の1947年、内閣官制の廃止等に関する政令（昭和22年政令第4号）により公式令は廃止されたにもかかわらず、これに代わる法令は制定されなかった。その後も官報への法令の掲載が続けられたが、根拠法令がないため、どのような状態になれば法令が公布されたと見ることができるのか（官報以外の手段で法令の内容を知りうる状態になった場合も、公布があったと言えるか）が問題となった。
この点について判例は、公式令が廃止された後も法令の公布は官報をもって行われ（最大判昭和32年12月28日刑集11巻14号3461号）、公布の時期については、一般の希望者が法令の掲載された官報を閲覧・購読しようと思えばできた最初の時点（最大判昭和33年10月15日刑集12巻14号3313頁）としている。
なお、官報及び法令全書に関する内閣府令（昭和24年総理府・大蔵省令第1号）第1条は、官報には憲法改正・法律・政令などを掲載する旨規定している。しかし、これは公布の方法について定めた規定とは解されていない。
また、最高裁判所規則については、裁判所公文方式規則（昭和22年最高裁判所規則第1号）第2条で、会計検査院規則は、会計検査院規則の公布に関する規則（昭和22年5月3日会計検査院規則1号）第2条で、人事院規則及びその改廃については、国家公務員法（昭和22年法律第120号）第16条第2項で、それぞれ官報で公布する旨定めている。地方自治法16条4項は、条例の公布に関し必要な事項は条例で定めるべきことを規定しており、都道府県や市町村は「公告式条例」、「条例等の公布に関する条例」といった名称の条例で、条令の公布方式を定めている。都道府県はその公報に掲載することによって、市町村は所定の掲示場に掲示することによって、条例を公布すると定めている例が多いようである。
山田サービスエリア
山田サービスエリア（やまだサービスエリア）は、福岡県朝倉市山田の大分自動車道上（鳥栖JCTから22.0km地点）にあるサービスエリア。
1990年（平成2年）3月10日に、大分自動車道朝倉IC-日田IC間の開通に合わせてオープン。2006年（平成18年）3月31日までは、大分自動車道で唯一のジェイサパが管理するサービスエリアであった。
下り線は、2012年（平成24年）11月21日にパヴァリエ エコエリア山田としてリニューアル。NEXCO西日本が展開する「パヴァリエ」ブランドの一号店で、高速道路のサービスエリア及びパーキングエリアでは全国初のメガソーラーを備える。出力は1,000kWと年間消費電力と同程度で、計算上は電力の自給自足が可能。
下り線の入口は極端な急カーブになっている。また、上下線にAEDが設備されている。スマートインターチェンジの着工が予定されている。本格運用日は未定（2008年9月現在）。
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施行
施行
施行（せこう、しこう）とは、成立した法令の効力を発生させることをいう。また、施行（が予定）される日のことを施行日（施行期日）という。
日本では様々な形式の法令が施行されており、施行に関しての原則を決められている法令は時代によっていくつかにわけられる。
日本の法令の施行日は、原則として以下のとおりである。ただし、実際には法律や条例等の附則において施行期日が直接又は間接的に定められている。公布の日から施行することもできる（#法令の施行方法を参照）。
法令の施行方法について、いくつかに分類することができる（以下、各行末の例文には法律を用いる）。
上記1.の場合はそれぞれその指定された日に施行され、2.の場合は#施行に関する法令の中の該当する法令の規定に基づき施行される。明治期の法令には2.の施行方法が使われた例があるが、それ以降はほぼ1.の施行方法であり、2.の方法はほとんど用いられていない。また、公式令が廃止された後の政令や省令の場合、施行日に関する法令がないため、1.の方法でなければならない。
公布日より施行する（すなわち即日施行の）場合、公布がなされた日の午前0時からではなく、公布と同時に（すなわち公布がなされた時点において）施行されるものと解されている（最大判決昭和33年10月15日刑集12巻14号3313頁）。
また、施行日に関しては次のような場合もある。
法令は、その制定後は、施行前であっても改廃が可能である。したがって、ある法令の公布日から施行日までの間に、社会情勢の変化や他の改正による影響などで、その法令が施行されないまま他の法令により改正され、または廃止されることがある。これらの例（20日、7日など）はあくまで原則であり、各々の法令において施行期日が明記されている場合は、そちらが優先する。満洲国では、帝制移行の前後で法令の形式や施行に関する規定が変わっている。
建国直後の1932年（大同元年）4月1日から1934年（大同3年）2月28日までの間、教令、院令、部令、局令および省令は、暫行公文程式令（大同元年3月9日教令第15号）第4條により、別段の施行期日がある場合を除いて、公布の日から起算して満20日を経過した日から、軍令は特に定めた施行期日がないものは即日施行するよう定められていた。その後、帝制に移行した1934年（康徳元年）3月1日に改めて公文程式令（康徳元年3月1日勅令第2号）が制定されて暫行公文程式令は廃止された。なお、法律・命令の施行期日に関する規定が独立して法律命令ノ施行期日ニ関スル件（康徳元年3月1日勅令第3号）が定められ、法律、勅令、院令、部令、署令、省令、区令、庁令、その他行政官署が発する命令は、別段の施行期日が定められている場合を除いて、公布の日から起算して満30日を経過した日から施行するとされた。
玖珠サービスエリア
玖珠サービスエリア（くすサービスエリア）は、大分県玖珠郡玖珠町大字戸畑の大分自動車道上（鳥栖JCTから61.4km地点）にあるサービスエリアである。
サービスエリアではあるがインフォメーションコーナーや給油所が設置されておらず、一般的なパーキングエリアとほぼ同格の施設規模である。上下線にあるコンビニは大分道の休憩施設で唯一24時間営業する店舗である。給油は鳥栖方面は山田サービスエリア、大分方面は別府湾サービスエリアを、北九州方面は今川パーキングエリアを利用する。コンビニエンスストアのオープンに伴い、自動販売機は撤去された。
2008年（平成20年）12月23日にファミリーマートがオープンしている。
電気自動車用急速充電器　(24時間)　要事前登録
2008年（平成20年）8月8日にミニストップがオープン。これにより大分道初の24時間営業の売店ができた。
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別府湾サービスエリア
別府湾サービスエリア（べっぷわんサービスエリア）は、大分県別府市大字内竈の東九州自動車道のサービスエリア。スマートインターチェンジ（別府湾スマートインターチェンジ）およびバス停留所を併設している。
施設は駐車場・ガソリンスタンドを除き、上下線から相互利用が可能である。別府湾を望む眺望のよい場所に位置しており、日本夜景遺産に選定されている。最寄に立命館アジア太平洋大学がある。2008年（平成20年）に由布院温泉の宿である「山荘 無量塔」の経営者のプロデュースの下、施設の全面リニューアルを段階的に行い、同年10月25日に、立地を生かした従来にはない新しい形のサービスエリアとしてグランドオープンした。開業当時は大分自動車道に属していたが、2018年8月5日より、東九州自動車道に属している。
開設時はコンビニエンスストアのヤマザキショップがあったが閉店。2008年（平成20年）9月12日より、下り線限定（鳥栖方面からの出口、別府・大分方面への入口に限り利用可能）でスマートインターチェンジの社会実験が行われ、2009年（平成21年）4月1日から、別府湾スマートインターチェンジの本格運用が始まった。2014年（平成26年）7月25日に、二方向化（フルインターチェンジ化）事業が採択され、上り線の出入口は2018年（平成30年）8月5日に供用開始。また、同時に下り線の利用可能時間帯が24時間に拡大された。別府湾バスストップ（べっぷわんバスストップ）は、別府湾サービスエリアに併設されたバス停留所である。バス事業者間では、高速別府湾・APU（こうそくべっぷわん・エーピーユー）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。APUは立命館アジア太平洋大学の英略称。2002年（平成14年）6月1日に設置された。
一部路線が停車する。別府市内・大分市内方面との乗降は不可。
※2015年7月より、サンライト号は全便通過。
頌栄
頌栄（しょうえい、,）あるいは栄唱(えいしょう)は、キリスト教の様々な典礼における三位一体への賛美において歌われる賛美歌、および唱えられる祈祷文である。元来は、聖務日課で詩篇や聖書中の賛歌（カンティクム）が唱えられた後に付けられたものである。これによって、旧約聖書の詩歌を、キリスト教での利用に適したものとしたのである。
「頌栄」は、日本では主にキリスト教のプロテスタントでの呼称であり、カトリック教会では「栄唱（えいしょう）」、聖公会では「栄唱」または「小栄唱」（大栄唱すなわち「グロリア」と区別して呼ぶ）、正教会では「光栄讃詞（こうえいさんし）」と呼ぶ。
下記のギリシア語、ラテン語に由来する頌栄が、最も代表的な「頌栄」である。カトリックや聖公会、正教会等で単に「栄唱（カトリック）」「小栄唱（聖公会）」「光栄讃詞（正教会）」といえば、通常はこの祈祷文を指す。
いくつかの英語の頌栄は、プロテスタント諸派および、第2バチカン公会議後ではカトリック教会においても使用されている。
多くの教派で頻繁に使用される頌栄のひとつは：
Glory [be] to the Father, and to the Son, and to the Holy Ghost.
As it was in the beginning, is now and ever shall be, world without end. Amen.これはかなり逐語的にラテン語の頌栄を翻訳している。「グローリア・パトリ」に当たるものとして、主にイングランド国教会と英語圏の聖公会で伝統的に用いられてきた。また、伝統的な典礼や古典宗教音楽には広く使われている。
上記のうち古風な用語を現代英語に直したものが、現代の典礼では多く用いられている。
Glory be to the Father and to the Son and to the Holy Spirit; 
as it was in the beginning is now and ever shall be, world without end.Glory to the Father, and to the Son, and to the Holy Spirit: 
as it was in the beginning, is now, and will be for ever.カトリック教会では、これを「栄唱」と呼ぶ。伝統的に聖務日課やロザリオの祈りの中で唱えられてきたもので、「主の祈り」「アヴェ・マリアの祈り」と並んで頻繁に唱えられる基本的な祈祷文である。もともとはラテン語で唱えられていたが、現代では各国語でも唱えられている。日本では長らく文語体の邦訳が使われていたが、現在は口語体の訳文が公式に唱えられる。日本聖公会では、単に栄唱というよりも、「小栄唱」と呼ぶことが多い。いわゆるミサ通常文の「グロリア」にあたる文を「大栄唱」と呼ぶため、それに対する区別である。正教会では、これを「光栄讃詞」と呼ぶ。日本の正教会では「光栄」（、スラヴ語: ）、「今も」（、スラヴ語: ）で指示されるもので、讃詞（トロパリ）や一連の祝文を複数歌う場合、聖詠（詩篇）を複数誦読する際に、指定された箇所に「光栄」と「今も」で挟み、頻繁に用いている。父と子と聖霊との神に、
初めも、今も後も、栄光があるように。
「主の祈り」の結びにオリジナルの聖書の聖句に付け加えられた次の文も、よく知られたある種の「頌栄」である。
なお、カトリック教会では、この栄唱部分は「主の祈り」の一部としては見なさず、ミサ式文の中では末尾に「アーメン」も唱えない。ただし、主の祈りに続いて司祭が唱える副文の結びに、一同で下記の頌栄が唱えられる。（やはり「アーメン」は唱えない。）
多くの教派の間で見られるもうひとつのものは：
で、日本語では「あめつちこぞりて、かしこみ．．．」で始まる歌詞がよく使われる。これは、トマス・ケン（1637-1711）が、全寮制学校での礼拝のために書いた朝・夕の賛美歌の最後に付けられていた頌栄を、独立して用いるようになったものである。日本の教会では礼拝の始めに歌われることが多く、アメリカの教会では献金の感謝の歌として歌われることが多い。
ジョン・メイナード・ケインズ
初代ケインズ男爵、ジョン・メイナード・ケインズ（John Maynard Keynes、1st Baron Keynes、1883年6月5日 - 1946年4月21日）は、イギリスの経済学者、官僚、貴族。イングランド、ケンブリッジ出身。20世紀における最重要人物の一人であり、経済学者の代表的存在である。有効需要に基いてケインズサーカスを率いてマクロ経済学を確立させた。また、戦後の外為体制（ブレトン・ウッズ体制）をめぐりハリー・ホワイトと案を出し合った。
経済学の大家アルフレッド・マーシャルの弟子であり、論敵アーサー・セシル・ピグーとは兄弟弟子であった。また、ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタインやブルームズベリー・グループと交流があったことが有名である。
ケインズは、ケンブリッジ大学の経済学者であるジョン・ネヴィル・ケインズと母フローレンスとの間に1883年に生まれた。
ケインズは、名門パブリック・スクールであるイートン・カレッジを経て、ケンブリッジ大学のキングス・カレッジに入学した。ケンブリッジ大学では、数学を専攻した。学生時代は、政治にも関心を持ち、さまざまな活動を行い、学内のサークル「ザ・ソサエティ」では代表を務めた。
ケインズは、ケンブリッジ大学卒業後、公務員試験を通過して、インド省に就職した。その後、二年でインド省を退官し、キングス・カレッジの研究員として学者を志した。その後、大蔵省に移り、役人生活を送る。その後、大蔵省を辞任して、再びケンブリッジ大学に戻る。『雇用・利子および貨幣の一般理論』（1935年 - 1936年）では、不完全雇用のもとでも均衡は成立し得るとし、また完全雇用を与えるための理論として、反セイの法則を打ち立てて、「産出高は消費と投資とからなる」とする有効需要の原理を基礎として、有効需要の不足に基づく非自発的な失業の原因を明らかにした。
有効需要は、市場メカニズムに任せた場合には不足することがある。しかし、ケインズは、投資の増加が所得の増加量を決定するという乗数理論に基づいて、減税・公共投資などの政策により投資を増大させるように仕向けることで、有効需要は回復することができるとした。生産者が価格を変えずに、供給量を総需要に応じて調整する。ケインズは総需要の増大させる方法として、財政政策、特に財政支出政策を重視した。
なお、上の議論に対しては、公共投資政策ないし投資の国家管理の本質は、単なる有効需要の付加ではなく、政府による公共投資が企業家のマインドを改善することで経済全体の投資水準が底上げされ得るという点にあり、生産手段の国有化を意味するものではない。
これらの彼の提唱した理論を基礎とする経済学を「ケインズ経済学」（「ケインズ主義」ともいう）と呼ぶ。このケインズの考え方は経済学を古典派経済学者とケインジアンとに真っ二つに分けることとなった。そのため、ケインズ理論の提唱は、のちにケインズ革命と呼ばれるようになった。
ケインズは、大不況下では、金融政策は効果的ではなく、消費を直接的に増やす財政支出政策が最も効果があると主張した。ケインズの有効需要創出の理論は、大恐慌に苦しむアメリカのフランクリン・ルーズベルト大統領によるニューディール政策の強力な後ろ盾となった。
『雇用・利子および貨幣の一般理論』の翌年1937年に発表した補足的論文『雇用の一般理論』においては、経済活動における不確実性の影響を強調した。ケインズは元々はケンブリッジ大学には数理学部に入学しており、博士論文でもある最初の著作は『確率論』である。ここにおいてケインズは、確率を数学ではなく論理学の一分野として捉える論理確率主義の立場をとっており、確率や不確実性に関する哲学的問題について広範な考察を行っている。近年のケインズ研究では、この頃の蓋然性や不確実性全般についての考察が、後のケインズの経済学への考え方に関係していると考えられている。有名な「アニマル・スピリッツ（血気）」という言葉は、予測不能な不確実性下であっても投資活動を行う投資家の心理を表したものである。
1925年にソ連を訪問したが、「社会主義には興味がない」と述べ、その意見を『ロシア管見』にまとめている。
ケインズは1906年より自由党の活動に積極的に関与し、この活動を通じて自由主義の確立に努めた。
1925年のゼネストに共鳴し、ゼネストの原因を保守党政権財務大臣ウィンストン・チャーチルによる金本位制復帰に求め、『チャーチル氏の経済的帰結』の中でチャーチルをシティの声ばかり聞いて炭鉱労働者を犠牲にする政治家と批判した。
1927年8月に自由党党首デビッド・ロイド・ジョージが自由党産業研究会（Liberal Industrial Inquiry）を創設するとそれに参加し、「大きな政府」志向の新たな経済政策を立案し、ここでケインズ主義の理論を確立した。
ヴェルサイユ会議に大蔵省主席代表として出席し、ドイツ経済からは負担しきれない巨額賠償に反対して辞任。その後ドイツへの莫大な賠償金を課したヴェルサイユ体制に対し「平和の経済的帰結」（全集では2巻、東洋経済新報社）を出版し大反論キャンペーンを行った、このケインズの考えは政策担当者・諸国民から強烈な批判をあびることとなった。しかし、この巨額賠償により台頭したナチス・ドイツとそれに伴う第二次世界大戦の勃発によってヴェルサイユ体制は崩壊した。
ケインズは、投資家としても成功しており、株式価格形成の問題を、当時の新聞で行われていた美人コンテストを例えにして、個々の判断に基づく投資より投資家集団の好みを考慮すべきであると説明した（美人投票）
ケインズは、独自の投資法を行なっていた。それは、インサイダー情報を当てにせず、朝起きてベッドの中で新聞の金融情報を読み、電話取引を行うだけというものであった。当初の投資成績は順調ではなく、1929年の大恐慌までは散々な結果であった。また、1929年の恐慌は、ケインズも予想することはできず、暗黒の木曜日の時点で、金融資産の8割を株式に集中投資していたという。しかし、1933年からのケインズの動きは素晴らしいもので、中小型の割安株に集中投資するバリュー株戦略で成功した。母校キングス・カレッジの事務長に就くと、カレッジの基金3万ポンドを運用し、38万ポンドに増やした。
豊浜サービスエリア
豊浜サービスエリア（とよはまサービスエリア）は、香川県観音寺市豊浜町箕浦にある高松自動車道のサービスエリアである。
四国の高速道路では唯一、24時間営業のガソリンスタンドがあるSAである。
上下線の流入直前にバスストップがあるが、開設以来高速バスが停車したことはない。上屋も撤去されている。
馬立パーキングエリア
馬立パーキングエリア（うまたてパーキングエリア）は、愛媛県四国中央市新宮町馬立にある高知自動車道のパーキングエリアである。
上り線（川之江方面）のみに存在する。下り線（高知方面）には立川PAがある。
もともとはトイレのみのPAだったが、あとから木造の売店ができた。下り線の立川PAも当PAと同じく木造の売店である。
出典
立川パーキングエリア
立川パーキングエリア（たぢかわパーキングエリア）は、高知県長岡郡大豊町立川下名にある高知自動車道のパーキングエリアである。
下り線（高知方面）にのみ存在する。上り線（川之江方面）には馬立PAがある。
馬立PA同様、初めはトイレのみのPAだったが、後から馬立PA同様の木造の売店が建てられた。地元の手打ちソバや牛串などが味わえる。
出典