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塩釜駅
塩釜駅（しおがまえき）は、宮城県塩竈市東玉川町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。塩釜駅 - 松島駅間は東北本線全体で最も長い区間である。
松島駅 - 高城町駅間の支線を経由する仙石東北ラインの列車は、塩釜駅を列車運行上の分岐駅としている。
漢字表記は、塩竈市内にある鹽竈神社とも市名の「塩竈」とも異なり、「塩釜」が正式である。
東北本線の前身である日本鉄道は、福島県から宮城県にかけての鉄道建設に当たり、必要な資材を塩竈港へ船で輸送してそこから鉄路を敷設した。そのために福島県の郡山駅から宮城県の塩釜港に至る鉄道路線が形作られ、この区間が1887年（明治20年）12月15日に開通した。この時、鉄道資材が荷揚げされていた塩竈港には塩竈駅が置かれた。この塩竈駅は現在の塩釜駅とは異なるもので、その位置は現在のイオンタウン塩釜がある場所に当たる（）。日本鉄道はさらに青森へ向けて鉄道の建設を進めるが、その際、岩切駅から分岐して北上する経路を採ったために、岩切駅から塩竈駅までの区間は支線となった。後にこの区間は塩竈線と呼称されるようになる。
東北本線を塩竈に引き込もうとする運動は昭和の初め頃から行われていた。塩竈町長を会長とする「岩切松島間鉄道線路変更期成同盟」が結成され、宮城県出身の衆議院議員守屋栄夫がこの件を国会で建議した。これには利府駅および旧松島駅周辺住人の反発があり、この構想はすぐには進展しなかった。太平洋戦争が勃発すると鉄道の輸送力増強が求められるようになり、それに合わせて利府村内にあった東北本線の急勾配の解消が図られることになった。鉄道省は当初これについて、若干の経路変更を含む勾配の切り下げを計画し、測量を行っていた。一方、この時、衆議院議員から初代塩竈市長に転身していた守屋は、鉄道大臣である八田嘉明や、海軍将校である保科善四郎に掛け合って、塩竈を経由する新線の建設をもって鉄道の輸送力増強とするよう協力を求めた。そして、陸前山王駅から塩竈を経由して品井沼駅に至る新路線の建設が1943年（昭和18年）4月に決定、即時に着工された。
この新線の建設に当たっては、新線が鹽竈神社の境内の地下をトンネルで通過することについて神社と内務省が難色を示すという一幕があった。守屋が説得に回り、これに合わせて塩竈市は神社に対して市有地6700平方メートルを寄進した。また、塩竈市民が「鉄道建設工事勤報隊」を結成して軌道の砂利を敷くなどの労務を提供し、1944年（昭和19年）にこの新線は開通した。この新線は「東北海岸線」あるいは「海線」と呼ばれた。ただし、この時は線路が開通しただけであり、駅はなく、貨物列車がここを走行した。
塩竈市議会は1947年（昭和22年）に「東北海岸線」の複線化と駅の設置を議決し、塩竈市がこの件を仙台鉄道局へ陳情した。1956年（昭和31年）、「東北海岸線」が、「山線」と通称された利府駅回りの旧線に替わって東北本線のメインルートとなることになり、この時に「東北海岸線」に塩釜駅が開設された。これに合わせて、塩竈線の塩竈駅は塩釜港駅と名を変えて旅客扱いを廃止した。一方で「山線」は岩切駅と利府駅の間を残して1962年（昭和37年）に廃止されることになる。
塩釜駅開業当時、この駅は市民から「新駅」と呼ばれた。「新駅」は塩竈市中心部から山を越えた先にあって、当時その周辺には田畑が広がっていた。高度経済成長期を経て駅の周辺は住宅地に変貌したが、塩竈市の中心部の地位は、塩釜港に隣接する仙石線の本塩釜駅周辺のままである。
東北新幹線開業までは、数多くの特急列車や急行列車が通った東北本線で、塩釜駅は主に急行停車駅だった。1971年（昭和46年）から1975年（昭和50年）にかけては仙台駅と秋田駅を結ぶ特急あおばが停車していたことがある。
2011年（平成23年）の東日本大震災で不通となっていた仙石線の高城町駅 - 陸前小野駅間の復旧工事の終了に時期をあわせて塩釜駅（分岐点は松島駅構内扱い）と高城町駅を結ぶ仙石線・東北本線接続線を設け、仙石線の石巻駅方面からの列車を東北本線に乗り入れ仙台駅まで直通させる計画が持ち上がり、2015年（平成27年）5月30日から仙石東北ラインとして運行を開始した。
開業にあたっては、登記上の接続線分岐駅である松島駅に接続線経由列車の乗降設備が設けられないことから、塩釜駅が列車運行上の接続線分岐駅となるが、塩釜駅 - 松島駅間には区間外乗車の特例が設定されている。島式ホーム1面2線を有する地上駅である。崖に駅舎があり、ホームは駅舎からやや高いところにある。
岩切駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。みどりの窓口、自動券売機、自動改札機、自動精算機、NEWDAYS設置。
駅西側は崖である。塩竈市役所などがある塩竈市街地は仙石線本塩釜駅の方が近い。
豊富町
豊富町（とよとみちょう）は、北海道宗谷総合振興局管内の日本海側に位置する町である。利尻礼文サロベツ国立公園の一部であるサロベツ原野が広がり、日本最北の温泉郷「豊富温泉」が有名である。
海岸側のサロベツ川流域にサロベツ原野（湿原）が広がる。南北に伸びる国道40号の東部はなだらかな丘陵・山岳地帯で牧草地および森林が広がり、南東の山間部には豊富温泉がある。
アイヌ語の「イペコペッ（ipe-kor-pet）」〔食物（魚）・を持つ・川〕の意訳である。現在の下エベコロベツ川を指した名称である。
住民の日常生活は中心都市の稚内市への依存が大きいが、行政サービスにおいては、警察は留萌振興局の天塩町にある天塩警察署の所轄地域、消防は稚内市と猿払村との一部事務組合方式の広域消防である。ごみ処理は、隣接する幌延町と同じ天塩郡に属する留萌管内の2町、上川管内の中川町との一部事務組合方式で行われている。郵政改革により、豊富郵便局の集配業務は幌延郵便局へ移管された。電話の市外局番は「0162」で稚内市内と同じ。
2000年9月5日に「北海道市町村合併推進要綱」が策定された。これによると、「稚内市・豊富町」と「豊富町・中川町・遠別町・天塩町・幌延町」の2通りの合併パターンが示された。
平成の大合併に伴い、稚内市・猿払村との間で2003年12月1日に「宗谷北部地域任意合併協議会」（2004年3月13日には礼文町が加入したが、2004年4月23日には猿払村が離脱）、中川町・天塩町・幌延町との間で2004年2月27日に「西天北4町任意合併協議会」をそれぞれ設置したが、各市町村の足並みが揃わず、前者は2004年7月2日、後者は2004年6月18日にそれぞれ解散している。住民アンケートによれば、住民の大半は合併が必要と考えており、編入合併もやむなしとの意見も少なくない中、近隣市町村との合併を探りながら当面は自立の道を歩むことになった。その後、2006年7月31日には「北海道市町村合併推進構想」が策定された。これによると、構想対象市町村の組合せで「稚内市・猿払村・豊富町」が示された。
※豊富町内の集配業務は幌延郵便局が担当
中頓別町
中頓別町（なかとんべつちょう）は、北海道の宗谷地方南部に位置する町である。
町名の由来は、アイヌ語の「トー・ウン・ペッ（湖から出る川）」からであり、頓別川の中流に位置するため「中」が冠してある。
宗谷地方の南部に位置し、唯一海に面さない。
山間部に位置し、四方を山に囲まれた地形。
町面積の8割が森林。
冬季は非常に寒冷で、しばしば－30度を下回る気温が観測され、全国一の冷え込みを記録する日も多い。
基金の状況
定員管理の適正度（平成22年度）
健全化判断比率
資金不足比率
※　平成20年度～平成21年度まで、 実質公債費比率（ピーク時28.3%）で財政健全化団体となった。
酪農、林業が盛ん。
2015年国勢調査によれば、以下の集落は調査時点で人口0人の消滅集落となっている。（北海道中頓別農業高等学校は2008年（平成20年）3月1日をもって廃校となった。）
（小頓別小中学校は2009年（平成21年）3月廃校）
枝幸町
枝幸町（えさしちょう）は、北海道宗谷総合振興局管内の南部に位置する町。毛がに籠漁日本一。
アイヌ語の「頭が・浜に・ついている・所」、すなわち「岬」を意味する「エサウイ（エサウシ）」に由来するとされており、町もこれを支持している。
このほか、「昆布」を意味するアイヌ語方言の「エサ」に由来する説を示すものもあるが、アイヌの言語学者である知里真志保は、「サシ」と呼ぶことはあるものの「エサシ」とは呼ばない、として否定している。
宗谷地方の南東部に位置し、東部はオホーツク海に面する。海と山にはさまれた険しい地形で国道238号が南北に縦貫する。幌別川河口付近は湿原地帯。
西部（旧歌登町）は山岳が広がり、面積の8割が森林。
明治中期には、町内に金鉱床が発見され、金の採掘で賑わったことがある。その名残は今町内のウソタンナイ砂金採掘公園に見られる。オホーツク海沿岸地域は比較的温暖だが、歌登地区は内陸であることから冬季は非常に寒冷であり、しばしば道内の朝の最低気温でニュースに「歌登」の地名が登場する。また、1931年1月27日には枝幸村上幌別の北海道森林気象観測所で-44.0を観測している。2006年（平成18年）3月20日に、旧枝幸町と、隣接する旧歌登町が対等合併し、現在の新たな枝幸町が誕生した。合併まで経緯は、旧枝幸町と旧歌登町が法定合併協議会を設置、2006年（平成18年）3月20日をもって新設合併を行い新町名を枝幸町とすることで合意し2004年（平成16年）12月14日に調印。同月21日に両町議会で合併関連議案を可決した。2005年（平成17年）1月20日に合併申請書を提出、同年3月24日の道議会で合併議案が可決、2006年（平成16年）3月20日合併。
廃止前 → 廃止後の統合先
注:枝幸・音標・歌登・志美宇丹の森林事務所は宗谷森林管理署に再編時も廃止対象から除外。
名寄公共職業安定所枝幸相談室は委託職員がいるのみで名寄公共職業安定所の事務官は1ヶ月に1度のみ来る
沿岸部では漁業、内陸部では酪農が盛んである。
漁業においては毛ガニ・鮭・ホタテがメインで、毛ガニは『かに籠漁』で日本一の漁獲量を誇る。
また、鮭の水揚げ産地としては日本で十指に数えられる水揚げ量があり、遡上する前のいわゆる銀毛の鮭が多いため水揚げ高は屈指の水準を誇る。市場関係者には名が知られ、脂がのったメヂカ鮭や鮭児も水揚げされる。
近年はホタテ稚貝撒き漁業の漁獲高を伸ばし、毎年安定した漁獲量を保っている。夏でも冷たい海域のために貝毒の発生が少なく、また栄養も豊富であるために貝柱が大きいので、国内消費向けだけではなく、ホタテ貝柱を遠く中国やフランス、北米などに輸出するに至っている。
この他にも、カレイ・ナマコ・リシリコンブ・エゾバフンウニ・タコなど様々な魚介類が水揚げされている。特に乾燥ナマコは「枝幸産北海キンコ」として知られ、生産量日本一である。2015年国勢調査によれば、以下の集落は調査時点で人口0人の消滅集落となっている。
檜山管内に同じ読みの江差町がある。区別のために枝幸町は「北見枝幸」、江差町は「檜山江差」と呼んで区別することがある。また、テレビやラジオ等では枝幸町は「道北の枝幸町」あるいは「オホーツク海側の枝幸町」、江差町は「道南の江差町」と呼んで区別する。明治29年（1896年）、国内および世界各国から枝幸にの観測隊が次々と訪れた。米国の天文学者デビッド・トッド博士を隊長とする一行も枝幸に観測小屋を建設し皆既日食を待ち構えていたが、当日は曇天で観測は失敗した。それにもかかわらず当時の枝幸の人々が非常に協力的であったことにトッド博士は感激、世話になったお礼として百科事典や文学書などを何冊も寄贈し、何年も続いた結果千冊余りにものぼった。人々は寄贈された図書を後世に読み継がせようと明治36年（1903年）に道の認可を得て北海道最初の公立図書館を枝幸に誕生させた。昭和15年（1940年）の大火で全焼したが、地元の医師の発起と図書の寄贈により昭和53年（1978年）に再建され、今日に至る。
2011年7月1日から8月15日にかけて枝幸町マスコットキャラクターの公募が実施され、応募人数146人、応募総数187作品のキャラクターが集まった。
応募作品中から枝幸ブランド協議会の選定委員25人が大阪府に住むデザイナー 塩﨑あゆみの「えさっしー」を最優秀賞とし、枝幸町のマスコットキャラクターとして決定した。
同年12月27日に「えさっしー」を枝幸町のマスコットキャラクターに決定したことが発表された。
歌登町
歌登町（うたのぼりちょう）は、北海道北部、宗谷支庁南東部に存在した町である。2006年、隣接の枝幸町と合併し廃止。
町名の由来はアイヌ語「ウタ-ヌプリ」（すりばち型の-山）から。
宗谷支庁の南東部に位置する。山間部に位置し、四方を山に囲まれた地形。面積の8割が森林。内陸に位置することから冬季は非常に寒冷であり、しばしば道内の朝の最低気温でニュースに登場する。
隣接する枝幸町と法定合併協議会を設置、2004年12月14日に調印式を行い、同月21日に両町議会で合併関連議案を可決した。2005年1月20日に合併申請書を提出、同年3月24日の道議会で合併議案が可決。2006年3月20日をもって新設合併、新枝幸町となった。
酪農、林業
礼文町
礼文町（れぶんちょう）は、北海道北部、稚内市沿岸の西方約60kmの礼文島にある町。宗谷地方に属する。
宗谷地方西部の日本海上にある礼文島の全域を占める。稚内市沿岸から西方60kmに位置し、周囲72km、面積82平方km。北緯45度30分14秒・東経141度4分16秒に位置し日本最北端の町として知られる。北方領土を除いた場合の日本最北端である宗谷岬の行政管轄は市（稚内市）であり、択捉島（北方領土）は村なので、町としては最北端となる。
島は南北29km・東西8kmと南北に長く、ほぼ逆三角形の形状。北部を船泊（ふなどまり）、南部を香深（かふか）と呼ぶ。島西部は断崖絶壁が続き、自動車、バイクでは島一周できない。島東部海岸には北海道道40号礼文島線が南北に走る。気候は宗谷暖流や偏西風の影響により緯度の割には比較的穏やかで、夏は涼しく冬は氷点下10℃前後までしか下がらない（夏期平均気温 6月12℃位 7月17℃位 8月18℃位 9月15℃位）。
島のため、隣接する自治体はなし。ただし、航路により以下の市町村と関係が深い。総務課、町民課、産業課、建設課
漁業と観光を基幹産業とする。漁業では年間を通して海の幸に恵まれ、夏はエゾバフンウニ、利尻昆布、ホッケの産地として有名である。また礼文島はウニ丼の発祥地としても知られている。
「最北の離島」（北方領土を除く）として観光も盛んである。高緯度や冷涼な気候から、海抜ゼロメートル地帯より300種類以上の高山植物が咲き乱れ「花の浮島」としても知られる。礼文島西海岸の気候は東海岸が晴天の時でも西海岸に近づくにつれて次第に霧が濃くなり、立つことすらできないほどの強風が吹くこともある。このような気候条件が気温を低下させるため、そこに適応した種類だけが育ち、春の訪れとともに次々と花を咲かせる。夏季（6月頃～）にはレブンソウ、レブンアツモリソウ、レブンウスユキソウなど多くの礼文島固有の稀少な高山植物が咲き乱れ、咲く花の種類は2～3週間ごとに変化する。特にレブンアツモリソウはかつては全域に見られたが、盗掘により大きく数を減らし現在では「レブンアツモリソウ群生地」（保護区。北鉄府地区）以外ではほとんど見られない。
2015年国勢調査によれば、以下の集落は調査時点で人口0人の消滅集落となっている。
町内を鉄道路線は走っていない。最寄り駅はJR北海道宗谷本線稚内駅で、フェリー路線が利用できる。礼文町に自生する植物300種以上（固有種、稀少種が含まれ学術的価値が高い）
など他多数
利尻町
利尻町（りしりちょう）は、北海道最北の宗谷地方、利尻島にある町。
町名の由来は、アイヌ語「リイ・シリ」（高い島）から。
宗谷地方西部の日本海上にある利尻島西部に位置する。地勢は険しく、山と海にはさまれた海岸に集落が点在。北部の沓形（くつがた）、南部の仙法志が主要な集落。
以下の市町村は隣接していないが、航路により関係が深い。海に囲まれているため夏冬の気温の格差は小さい。夏は30度未満、冬は最低でも-10度程度。風が強く、年平均風速は5m以上。
基金の状況
定員管理の適正度（平成22年度）
健全化判断比率
資金不足比率
※　平成20年度（1年間）、 実質公債費比率（ピーク時26.2%）で財政健全化団体となった。
漁業、観光が盛ん。夏季は多くの観光客が訪れる。
漁業はかつてニシン漁で栄えたが資源枯渇により衰退、
現在は「利尻昆布」養殖やウニなどの近海漁業が中心
利尻富士町
利尻富士町（りしりふじちょう）は、北海道最北の宗谷地方、利尻島にある町。
地名の由来は、アイヌ語の「リー・シリ」（高い島）に由来する利尻山の通称「利尻富士」から。
宗谷地方西部の日本海上にある利尻島東部に位置する。
地勢は険しく、山と海にはさまれた海岸に集落が点在、
北部の鴛泊（おしどまり）、南部の鬼脇が主要な集落。
海に囲まれているため夏冬の気温の格差は小さい。夏は30度未満、冬は最低でも-10度程度。
風が強く、年平均風速は5m以上。以下の市町村は隣接していないが、航路により関係が深い。
漁業、観光が盛ん。夏季は多くの観光客が訪れる。
漁業はかつてニシン漁で栄えたが資源枯渇により衰退、
現在は利尻昆布の養殖やウニなどの近海漁業が中心。2017年には利尻漁協鬼脇青年部販売の本物ナマコを乾燥させて作った食べられるストラップが話題となった。日本航空(北海道エアシステムによる運航)が通年で丘珠空港へ、全日本空輸(ANAウイングスによる運航)が夏期のみ新千歳空港へ就航する。
猿払村
猿払村（さるふつむら）は、北海道宗谷地方北部に位置する村である。北海道を代表するホタテの水揚げ地として有名。
村名の由来は、アイヌ語の「サラ・プツ（葦原の河口）」から。
宗谷管内のオホーツク海側に位置する。東部はオホーツク海に接する海岸が続き、国道238号が南北に縦貫する。西部は丘陵・山岳地帯。村総面積の8割が森林。
日本の実効支配地域としては、日本一北にある村である。また、同様に日本の実効支配地域としては、北海道一面積の大きい村でもある。漁業と酪農が盛ん。特にホタテの水揚げ地として知られ、漁獲量は日本一である。古くからホタテの好漁場であり、明治時代にも香港に輸出されるなどしたが、濫獲により資源が消滅。戦後まもなくは天北炭田の採炭と林業によって栄えたが、これが衰退すると村は疲弊、一部の権力者による密漁が横行し、道内管区から目を付けられる事態であった。そこで村の興亡を賭けて、元来の産業であったホタテ漁の再興に取り組み、これが軌道に乗り、加工業も盛んになった。現在も稚貝の放流、害敵の駆除など、徹底した資源管理を行っている。ホタテ漁に携わる漁業組合員が高収入を得ていることから、住民平均所得は全国の自治体中4位（2016年）を誇るが、その一方でホタテ加工場の労働者時給は最低賃金の786円であり（2017年時点）、人手不足が深刻な問題となっている。2015年国勢調査によれば、以下の集落は調査時点で人口0人の消滅集落となっている。すべて公立（猿払村立）の小学校および中学校である。かつては天北線が通っていたが、現在は廃止されている。
本塩釜駅
本塩釜駅（ほんしおがまえき）は、宮城県塩竈市海岸通にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。駅出口は神社参道口とS-PORT口、そして新たに開設されたアクアゲート口の3カ所ある。
多賀城駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。以前は駅長・管理助役・助役配置が配置され、管理駅として、東北本線の塩釜駅と仙石線の西塩釜駅 - 陸前浜田駅間の各駅を管理していた。なお2003年10月までは西塩釜駅 - 陸前小野駅間が当駅管理、以東が石巻駅管理であった。
みどりの窓口・自動券売機（指定席券売機を含む）・自動改札機・自動精算機設置。自動改札設置の際に有人改札・みどりの窓口がカウンター化された。
改札外コンコースの石巻寄には商業施設「tekute ほんしおがま」がある。また、塩釜市観光案内所も同駅構内に設置されている。
以前は改札向かいにびゅうプラザが設置されていた。東日本大震災後は仮設スペースで電話予約後の発券・受取のみ行っていたが、後に元のスペースで通常営業を行った。現在は廃止され、業務についてはびゅうプラザ多賀城に引き継がれた。
2017年度の乗車人員は1日平均2,948人である。
駅は塩竈市の中心部に位置する。
国道169号
国道169号（こくどう169ごう）は、奈良県奈良市から和歌山県新宮市に至る一般国道である。
概ね整備されている国道であるが、紀伊半島の険しい山間部を通過するため熊野市以南は未整備の狭隘路が残る。この区間は。
国道42号、国道309号などと併せ、京阪神地区から熊野市や新宮市以南への最短ルートとしても機能している。但し、吉野町から下北山村までの区間は冬季に凍結や積雪がある。最南端の和歌山県内は国道168号との重複区間である。
当道は奈良県の十津川村をわずかに通過しているが、同村内（国道311号重複区間を含む）の管理者は奈良県ではなく和歌山県（東牟婁振興局新宮建設部）となっている。
行楽目的の利用も多くなされる路線である。沿線には吉野山という日本有数の桜の名所があることから、。また、新伯母峰トンネルのすぐ北では大台ケ原への唯一のアクセス道路となっている奈良県道40号大台ケ原公園川上線（大台ヶ原ドライブウェイ）と接続している。
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された路線のひとつである。国道指定当初は新宮市から三重県南牟婁郡木本町を経由して大和高田市に至る路線として指定され、当時の起点と終点は二級国道168号と共通していたほか、新宮市から南牟婁郡木本町までは二級国道170号（現在の国道42号の一部）と重複していた。同町からは現在の国道309号の経路で北上していた。1975年（昭和50年）に、熊野市経由から国道168号と重複して和歌山県東牟婁郡熊野川町経由に変更し、旧道のうち熊野市飛鳥町小阪 - 同市五郷町桃崎は1970年に指定された国道309号の単独区間に、また奈良県吉野郡上北山村 - 同郡大淀町の区間も国道309号が同郡天川村経由に変更された。その後、1993年（平成5年）には奈良市から橿原市にかけての区間を編入することで、現在の国道169号の区間となった。2007年1月30日午前7時30分頃、奈良県吉野郡上北山村西原付近で大規模な土砂崩れが発生し、通行していた乗用車1台が巻き込まれ3名が死亡した。当該区間は斜面の地盤がかなり脆くなっている事が判明したことから復旧工事には2箇月以上を要したが、同年4月20日の午後5時より通行止めを解除し、暫定的に片側交互通行となった。引きつづき恒久的な災害復旧工事が行われ、同年9月28日には対面交通による通行が可能となった。
だが、この災害が起きたことによって上北山道路が建設されることとなり、現在では和佐又トンネルによって災害箇所を迂回することが出来る。
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ゴルゴサウルス
ゴルゴサウルス（"Gorgosaurus"）は約7000万年前（白亜紀後期）、現在のカナダの辺りに生息していた肉食恐竜である。
"Gorgosaurus"とは「荒々しいトカゲ」「なトカゲ」の意。
ティラノサウルス科に属し、アルバートサウルス （"Albertosaurus"）に近縁。一時はアルバートサウルスと同属と考えられていたが、骨格の違いにより再び別種とされた。
体長8.5m、体高2.8m、推定体重2.5t。二足歩行を行い、全長1mほどの頭部には20cmもある鋭い歯を備えた口を持ち、これで草食恐竜を捕食していたと考えられている。
特徴としては、化石の頭骨にある眼窩部分から推測するに、同じティラノサウルス科の大型肉食恐竜と比べて眼が比較的横向きについていると思われることが挙げられ、このことから以前は立体視に不向きで腐肉食であると考えられたこともあった。
力学的エネルギー
力学的エネルギー（りきがくてきエネルギー、）とは、運動エネルギーと位置エネルギー（ポテンシャル）の和のことを指す。
保存力の場での質点の運動では力学的エネルギー（運動エネルギーと位置エネルギー(ポテンシャル)の和）が一定となる。これを、力学的エネルギー保存の法則（力学的エネルギー保存則）と言う。
これを式で書くと次のようになる。ただし、運動エネルギーを "K"、ポテンシャルを "U"、力学的エネルギーを "E" とする。
一般にこれが保存するとき(即ち、保存力のみが仕事をし、非保存力が仕事をしないとき)によく使われる概念である。エネルギーが保存する場合、エネルギーの総和は初期条件で決まる。運動エネルギー "K" は、
なので、
となり、ポテンシャルの範囲が決まってしまう。ポテンシャルは位置に依存する量なので、これは運動の領域が決まることになる。ポテンシャルの概形が分かれば運動の様子がある程度推測できる。例えば、調和振動のポテンシャルは、
である。(x は振動中心の位置ベクトル)これは変位の二乗の形になっている。これを知っているならば、ポテンシャルの底が "x" の形になっている場合は単振動をすることが分かる。単振り子のポテンシャルは三角関数で書ける。
十分に振幅が小さいときには単振動で近似できることが分かる。
力学的エネルギーは、熱力学での内部エネルギー（摩擦などを通してやりとりされる）や他のエネルギーに変わりうる。この場合、力学的エネルギーの保存は成立しなくなるが、エネルギー全体としては保存している。つまりこの場合は、より広義の意味でエネルギーは保存している（→エネルギー保存の法則）。
保存力でない力を非保存力という。非保存力が仕事をする場合、力学的エネルギーは保存しない。
具体的な非保存力の例は、
ただし、formula_4、formula_5である。
一般に非保存力fはformula_6として、
と表される。
である。
この式の両辺に速度をかけると、
\frac{d}{dt} \left(\frac{1}{2} mv^2\right) &= -\frac{dU}{dt} - f(v) v \\
\frac{d}{dt}E &= -f(v) v
力学的エネルギーの時間変化率は、formula_9である。非保存力が仕事をすると、力学的エネルギーは必ず減少する。
非保存力により力学的エネルギーが減少することをエネルギーの散逸という。
ウルトラ怪獣大図鑑
『ウルトラ怪獣大図鑑』（ウルトラかいじゅうだいずかん）は、怪獣を主眼に「ウルトラシリーズ」の内容を要約したミニ番組。 1989年4月4日から1990年3月30日まで、テレビ東京系で放送された。全205回。ウルトラの妹の疑問にウルトラの兄が答える形式で、ウルトラ戦士、怪獣、防衛隊について紹介していた。1990年8月28日には、TBS系『三井奥さま劇場・ウルトラマン』枠内にて、『ウルトラ怪獣データランド』のタイトルでセレクト放送（新作として『ウルトラマンG』のプロモーション映像も挿入）。2007年、ファミリー劇場で再放送された。
フリッツ・ラング
フリードリヒ・クリスティアン・アントーン・"フリッツ"・ラング（Friedrich Christian Anton "Fritz" Lang, 1890年12月5日 - 1976年8月2日 ）は、オーストリア出身の映画監督。父母ともにカトリックだが、母（旧姓シュレージンガー）はユダヤ教からの改宗者だった。トレードマークの片眼鏡でも知られる。
第一次世界大戦後、映画脚本家として映画会社に売り込みをかけていた。そこをドイツの大手映画会社ウーファのプロデューサーであるの目にとまり、映画界入り。当時売れっ子監督だったの助監督を経た後、『Halbblut』（1919年）で監督デビュー。1920年の『カリガリ博士』はラングが監督を担当するはずだったが、脚本の改稿だけを担当することになる。
以後、大長編の犯罪映画『ドクトル・マブゼ』（1922年）、SF映画の古典的大作『メトロポリス』（1927年）、トーキー初期のサスペンス映画『M』（1931年）など、脚本家である夫人テア・フォン・ハルボウとのコンビで、サイレントからトーキー初期のドイツ映画を代表する作品を手がけた。
アドルフ・ヒトラーの政権が成立すると、ユダヤ人であるラングの立場は危険なものになった。だが、ナチスの宣伝大臣ヨーゼフ・ゲッベルスはラングの才能を評価し、甘言を弄して亡命を阻止しようとした。そんな中、間一髪で1934年にフランスへ亡命し、さらにアメリカ合衆国に渡った。この際、ナチスの支持者となったハルボウとは離婚している。ただし、以上のことは本人の言い分で、最近の研究ではむしろラングの側からゲッベルスに売り込みをはかって映画作家としての延命をはかっていたともいう（瀬川裕司『ナチ娯楽映画の世界』）。
ハリウッドに迎えられた後には、ジャンルを選ばずB級のプログラムピクチャーを多く撮ったが、『激怒』（1936年）、『暗黒街の弾痕』（1937年）、ベルトルト・ブレヒトの協力で製作した『死刑執行人もまた死す』（1943年）、『飾窓の女』（1944年）など、フィルム・ノワールの系統を主としたいくつかの作品を残した。1950年代末に西ドイツへ戻り、自作のリメイク『怪人マブゼ博士』（1960年）を撮ったが、これが最後の作品となった。1965年にはジャン＝リュック・ゴダールの懇請を受け、彼の監督作品『軽蔑』に自身の役で特別出演している。晩年はアメリカで過ごした。
後頭骨
後頭骨（こうとうこつ、英名 Occipital bone）は、頭蓋骨の後下部を構成する骨の一つであり、哺乳類における、脳頭蓋後部を形成する骨である。
形状は皿状台形で歪曲しており、大後頭孔と呼ばれる大きな楕円形の開口部が特徴的に見られる。発生学的には膜性骨とされる。
ヒトの後頭骨は、頭蓋の後下部に位置する骨で、台形で曲がっている。大後頭孔と呼ばれる大きな楕円型の穴が開いており、頭蓋腔と脊柱管とを結んでいる。
主に後頭鱗・底部・外側部の三つの部位に分けられ、大後頭孔の後方にある曲がった広い板部を後頭鱗と言い、正面にあるやや四角形の部分は底部、両側を外側部という。
大後頭孔の上方、および後方に位置している後頭鱗は、上下から前後に曲がっている。
外表面は凸面で、骨の上端と大後頭孔の中間に顕著な外後頭隆起がある。外後頭隆起から両側に二つの曲線がある。一つはもう一つより小さい。たいていは薄い上側の線を最上項線といい、帽状腱膜がついている。下側は上項線と名付けられている。最上項線の上部は、後頭平面といい、後頭筋がつく。また、上項線より下方は項平面といい、いくつかの筋肉が粗く不均一についている。外後頭隆起からたいていの場合弱い外後頭稜が大後頭孔まで下に伸び、項靱帯をもつ。外後頭稜の中間付近で下項線が横切る。いくつかの筋肉が後頭鱗の外部の表面に付く。上項線は後頭筋や僧帽筋の起始であり、胸鎖乳突筋や頭板状筋の停止である。上項線と下項線の間に頭半棘筋や上頭斜筋が停止する。下項線の下で大後頭直筋と小後頭直筋が停止する。後環椎後頭膜は大後頭孔の後部から側面の部分についている。
内部表面は深く凹面で、十字隆起により四つに分けられる。上部の二つは、三角形で、大脳の後頭葉が入る場所である。下部の二つは四角形で、小脳半球が入る。十字隆起の交点は内後頭隆起という。十字隆起のうち、内後頭隆起から上方に伸びるものは、骨の優角に向けて伸びる。そして片方（一般的には右側）に上矢状洞溝後部にある矢状溝がある。十字隆起の下側は著明で、内後頭稜と言う。大後頭孔の近くで二叉に分かれて、小脳鎌に付く。内後頭稜の上部では、小さなくぼみが時々見られる。;小脳虫部の一部によって占められるので、vermian fossaと言う。横側の溝は、両側とも内後頭隆起から骨の側面まで伸びる。これを横洞溝と言い、その顕著な縁が小脳テントにつく。右側の溝は、左側のそれより通常大きく、上矢状洞溝から連続している。しかしながら例外も珍しくなく、左が大きい事もあればほとんど同じサイズの事もある。上矢状洞溝と横洞溝の結合する角は静脈洞交会といい、その位置はある側かその反対側にある、沈下状態にある内後頭隆起によって示される。
友愛数
友愛数（ゆうあいすう、）とは、異なる 2 つの自然数の組で、自分自身を除いた約数の和が、互いに他方と等しくなるような数をいう。双子数、親和数（しんわすう）とも呼ばれる。
最小の友愛数の組は (220, 284) である。
友愛数はピタゴラス学派の時代にはすでに知られていた（ダンブリクス Damblichus）。現在まで知られる友愛数の組は、すべて偶数同士または奇数同士の組である。
(220, 284) の次に求められた友愛数は (17296, 18416) である。この友愛数はそれ以前にも求められていたが、フェルマーにより再発見された。その後、オイラーにより 60 余りの友愛数が求められている。
なお、自分自身を除いた約数の和が元の数と等しい場合には、完全数と呼ばれる。自分自身を除いた約数の和を次の数として同じように計算していき元の数に戻る場合には、その組を社交数という。
友愛数の組を小さい順に列記すると
小さい方の数は 、大きい方の数は を参照。
注意点として、以下の法則は全ての友愛数の組に対して成立するわけではない。例えば、(220, 284), (17296, 18416), (9363584, 9437056) は法則を満たしているが、(6232, 6368) は友愛数であるにもかかわらず法則を満たさない。
850年頃にサービト・イブン＝クッラによって友愛数を求めることができる可能性のある関係式が導き出されている。
ここで、"n" は 2 以上の整数、"p", "q", "r" は素数であるような "n", "p", "q", "r" が存在したとき、2"pq" と 2"r" は友愛数の対となる。
オイラーの法則は、サービト・イブン＝クッラの法則を一般化したものである。
"m" は "m" < "n" を満たす正の整数としたとき、サービト・イブン＝クッラの法則と同様に 2"pq" と 2"r" は友愛数の対となる。
サービト・イブン＝クッラの法則は、オイラーの法則の "m" = "n" − 1 の場合であるといえる。
参照：数学上の未解決問題
城南区
城南区（じょうなんく）は、福岡市を構成する7区の行政区の一つである。
福岡市の区の中では中央区に次いで2番目に狭い区である。1972年に福岡市が政令指定都市になった当初は西区の一部だったが、1982年に西区、早良区、城南区の3区に分割された。
区域は全てもとの早良郡の一部で、福岡市に段階的に編入されていった。
カッコ内は局番号。
早良警察署（所在地早良区）管内。
かつては筑肥線が通っており、区内に鳥飼駅があったものの、同線の博多駅 - 姪浜駅間が1983年に廃止され、以後は区内を通る鉄道がなかった（鳥飼駅跡は現在区役所や城南保健所などが建っている）。しかし2005年になり福岡市営地下鉄七隈線が開業した。人口が密集しているわりには道路や公共交通機関の整備が遅れていたため、以前から慢性的な交通渋滞に悩まされていたが、地下鉄七隈線の開業に加え、区南部を横断する福岡高速5号線（堤出入口）・福岡外環状道路が開通し交通の利便性の向上が期待されている。
福岡大学
スクールカラーはえんじである。大学の略称は九州では福大（ふくだい）が使用されるが、全国においては福岡大（ふくおかだい）が使用されている。
9学部31学科、2万人以上の学生を有する西日本最大級の規模を持つ私立の総合大学である。2019年に創立85周年を迎え、25万人以上の卒業生を社会に輩出した。全学部と大学病院を設置するメインキャンパス。敷地は59万mを越える。キャンパス内の食堂の数はレストランも合わせて14ヵ所で、モスバーガーもある。キャンパス周辺は近年開発が進み、福岡市地下鉄七隈線が2005年2月3日に開業。福岡外環状道路（一般国道202号バイパス）・福岡高速5号線をキャンパス地下に通す福大トンネルも完成し、福岡外環状道路が2006年3月、福岡高速5号線が2008年4月19日にそれぞれ供用を開始した。大学院工学研究科資源循環・環境工学専攻を設置。北九州学術研究都市・産学連携センター内。
協定校（機関）は以下のとおり
約2万人の学生、大学院生の多くは地元福岡県を中心とした九州・山口地方出身者である。かつては学生服で学内を闊歩する体育部会の学生も多数いた。後述のとおり学生の部活動、サークル活動は設備の充実度が高いこともあり、総じて盛んであるといえる。九州経済圏の中心都市である福岡市は支店経済都市であるとともに、地場企業も多く、卒業後も福岡市に留まり就職するものも少なくない。また、「大学ランキング2018」（朝日新聞出版刊、データは大学通信調べ（2016年実績））によると、採用数のランキングにおいて、警察官8位、自衛官13位、消防官31位となっている。
多数の食堂・居酒屋の他、書店、スーパー、ボウリング場、カラオケボックスなどがあり、片江・七隈・梅林にかけて学生街を形成している。
200団体近くの部活動、サークル、愛好会があり、全学生の約40パーセントが参加している。大学に公認されている体育部は福岡大学体育部会が統括しており、それらの中でもサッカー部は全日本大学サッカー選手権大会に37回出場している強豪であり、総理大臣杯全日本大学サッカートーナメントでは2009年に優勝を果たしている。その他硬式野球部も全日本大学野球選手権大会に複数回出場した経歴もあり、卒業後はプロの道へ進む者も多い。これらの実績から体育部会の活動は九州内の大学で最も活発であるといえる。また、2013年には十数年間活動休止状態であった応援指導部リーダー部門が1人の学生によって復活を果たし、応援指導部による応援活動も活発化し体育部会の活動や一般の学内行事にも賑わいが生まれてきている。
※福岡大学校歌・応援歌・記念歌を参照
1969年の日本公開映画
1969年の日本公開映画（1969ねんのにほんこうかいえいが）では、1969年（昭和44年）1月1日から同年12月31日までに日本で商業公開された映画の一覧を記載。作品名の右の丸括弧内は製作国を示す。
"記載の凡例については年度別日本公開映画#凡例を参照"
グーゴル
グーゴル (googol) とは、数の単位であり、1グーゴルは10の100乗 (10) である。
グーゴルは1920年に誕生したもので、アメリカの数学者エドワード・カスナーの当時9歳の甥ミルトン・シロッタ (Milton Sirotta) による造語である。カスナーはこの言葉を著書「数学と想像力」 ("Mathematics and the Imagination") の中で紹介している。
1グーゴルは1の後に0が100個連なった101桁の整数であり、次のように書くことができる。
この数は70の階乗 (70!) に比較的近い。70の階乗は次のような101桁の整数である。
1グーゴルは観測可能な範囲の宇宙に存在している原子の数（およそ10から10個と推算されている）よりも多い。
多くの関数電卓では10進法で指数部が2桁までしか表せないので、絶対値が1グーゴル以上の数や途中計算で1グーゴルを超える数式は扱えない。
また、グーゴルをもとにしたグーゴルプレックス（10の1グーゴル乗 (10)、すなわち10の10の100乗乗 (10)）やグーゴルプレックスプレックス（10の1グーゴルプレックス乗 (10)、すなわち10の10の10の100乗乗乗 (10)）もある。
インターネットの検索エンジンであるGoogleの名前は、命名者ラリー・ペイジによるグーゴル (googol) の綴り間違いに由来する。Googleで「googol」を検索すると、Googleの計算機機能により1グーゴルは10の100乗である旨が表示される。
グーゴルプレックス
グーゴルプレックス (googolplex) とは、数の単位であり、1グーゴルプレックスは10の1グーゴル乗 (10)、すなわち10の10の100乗乗 (10) である。1グーゴルプレックスは1の後に0を1グーゴル個つけることによって表される整数である。
グーゴルは1920年に誕生したもので、アメリカの数学者エドワード・カスナーの当時9歳の甥ミルトン・シロッタ (Milton Sirotta) による造語である。その後、シロッタは「1の後に疲れるまで0を書いた数」としてグーゴルプレックスを提案した。カスナーは「人によっていつ疲れるかという時間は異なる。プリモ・カルネラは持久力があるというだけでアルベルト・アインシュタインよりも良い数学者だということにはならない」として、これに正確な定義を与えた。
グーゴルは10から10と推定される観測可能な宇宙の全原子数や、8×10と推定されるビッグバンから今までの時間をプランク時間単位で表した数よりも大きい。逆に、ビッグバンから今までの全ての時間における観測可能な宇宙の全原子の状態を1つずつとして考えると、約8×10となりグーゴルより遥かに大きくなる。
1グーゴルプレックスは10進表記 ("n"′は10の約数)では1の後に(1グーゴル/"n"′)個の0が続く数であるため、十進法以下で全てを書き下すのは、たとえ観測可能な宇宙の物質を紙とインクに変えても不可能である。TeXの1ポイントのフォントは0.3514598mmとほとんど読めないくらい小さいが、この大きさでこの数を書くと、n進表記の場合に{log10×(3.5×10)}mの長さになる。観測可能な宇宙の直径は7.4×10mに過ぎないため、この長さは観測可能な宇宙の直径の{log10×(4.7×10)}倍にあたる。もし1秒に2文字の数字を書ける人がこの数を書き下すとすると、2022年月現在の宇宙の年齢の{log10×(1.1×10)}倍の時間が必要となる。
なお、宇宙の大きさについては、無限大も含めて諸説あり、インフレーション後の宇宙の大きさとして出された物理学者レオナルド・サスキンドによる解の一つは、10m以上であり、これは10の1グーゴルプレックス乗光年よりも遥かに巨大である。
現実の世界ではグーゴルプレックスの値の例となるものを探すのは難しい。ドン・ページは、量子状態やブラックホールの世界では「太陽ほどの質量のブラックホールで情報が本当に失われるかどうかを実験的に確かめるとすると、ブラックホールが蒸発した後に10倍の大きさが必要である」と述べている。別の論文では、アンドロメダ銀河ほどの質量のブラックホールの状態量は1グーゴルプレックス程度であるとも述べている。
純粋数学では、グーゴルプレックスはクヌースの矢印表記や多角形表記、コンウェイのチェーン表記などの方法で表される巨大数ほど大きくはないが 3↑↑4 や 10↑↑3 よりも大きい。もっと単純に、例えば
などと書くだけで容易にグーゴルプレックスよりも大きい数を表すことができる。これは別の表記法で 10 や 10↑↑6 、 10[4]6 、そして 10→6→2 と書くことができる。また、グーゴルプレックスや10の1グーゴルプレックス乗（グーゴルプレックスプレックスあるいはグーゴルデュプレックス）も単純な指数表記でそれぞれ 10^10^100 や 10^10^10^100 と書くことができる。このようにグーゴルプレックスは累乗を用いれば簡単に表すことができ、巨大数を表す他の表示法によっても表せる。
グーゴルプレックスを表すにはいくつか等価な表記がある。
1963年の日本公開映画
1963年の日本公開映画（1963ねんのにほんこうかいえいが）では、1963年（昭和38年）1月1日から同年12月31日までに日本で商業公開された映画の一覧を記載。作品名の右の丸括弧内は製作国を示す。
"記載の凡例については年度別日本公開映画#凡例を参照"
清掃工場
清掃工場（せいそうこうじょう）は、リサイクル可能な資源の分別・可燃ごみの焼却処理・残渣の無害化処理などを行う施設である。生ごみの堆肥化施設や下水処理場の汚泥処理施設を併設することもある。ゴミ処理場、ゴミ焼却施設、クリーンセンター、ごみ処理施設、環境美化センターなど自治体によって呼称はまちまちである。
工場全体の管理は中央制御室で行われ、焼却工程の作業員は数名程度であるが、リサイクルの工程は手作業が多い。
1966年の日本公開映画
1966年の日本公開映画（1966ねんのにほんこうかいえいが）では、1966年（昭和41年）1月1日から同年12月31日までに日本で商業公開された映画の一覧を記載。作品名の右の丸括弧内は製作国を示す。
"記載の凡例については年度別日本公開映画#凡例を参照"
板橋区役所前駅
板橋区役所前駅（いたばしくやくしょまええき）は、東京都板橋区板橋二丁目と仲宿に跨る、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 18。
駅の正式な所在地は板橋区板橋二丁目である。相対式ホーム2面2線の地下駅。
山手通りの大山側に出入口がないなど、小さな駅となっているが、これは首都高速中央環状線の建設を予定していたために、駅の形状に制限が加えられたためである。
2003年頃から防災改良工事を兼ねて駅の改修工事が行われた。それまでは他の三田線の駅と同様にタイル張りの壁で汚れが目立っていたが、配色はそのままでタイルからパネルへ交換が行われた。また、A1出入口付近にエレベーターが新設され、ホームが明るい雰囲気になった。さらに現在、A2・A3出入口付近でもエレベーターの設置工事が行われている。
2017年度の1日平均乗降人員は34,647人（乗車人員：17,380人、降車人員：17,267人）である。
各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
駅名の通り、板橋区役所の前にあり、地下通路で結ばれている。
福岡市地下鉄箱崎線
箱崎線（はこざきせん）は、福岡県福岡市博多区の中洲川端駅から同市東区の貝塚駅までを結ぶ福岡市交通局が運営する地下鉄路線である。「福岡市交通事業の設置等に関する条例」による路線名は2号線、『鉄道要覧』記載の路線名は2号線（箱崎線）。ラインカラーは青。路線記号は。
中洲川端駅からカーブする空港線と分岐し、そのまま明治通りの直下を北上して福岡県庁舎・九州大学病院・筥崎宮のそばを通り、九州大学箱崎キャンパスを横断して西鉄貝塚線（旧・宮地岳線）の始発駅である貝塚駅とを結ぶ。かつてはこのルートを路面電車である西鉄福岡市内線の貫線と貝塚線が走っており、全区間でがそのルートをほぼ踏襲している（中洲川端駅 - 箱崎宮前駅間が貫線、箱崎宮前駅北側 - 貝塚駅間が貝塚線。いずれも1979年までに廃止）。
貝塚駅で接続する西鉄貝塚線とは、箱崎線建設検討前の1971年（昭和46年）3月11日答申の都市交通審議会答申第12号『福岡市及び北九州市を中心とする北部九州都市圏における旅客輸送力の整備増強に関する基本的計画について』において「都心部から箱崎方面に至る路線を新設し、西鉄宮地岳線（現・貝塚線）との直通運転について検討が必要」と明記されており、建設の時点から念頭に置かれていた。
2007年、「福岡都市交通問題協議会」において、福岡市と西日本鉄道（西鉄）が相互直通運転の実現に向けて検討を行うことで合意。箱崎線と西鉄宮地岳線（現・貝塚線）貝塚駅 - 西鉄香椎駅間の直通運転を行う前提で検討を行い、2010年には福岡市によって、三苫駅 - 空港線天神駅間で交通局と西鉄が直通運転を行い、車両数を3両編成とする新たな直通検討案がまとめられた。しかし、箱崎線の輸送力が低下するほか、西鉄・福岡市双方に多額の初期設備投資が必要となる（宮地岳線各駅の3両対応化及びレール改良、天神駅での折り返し設備新設など）ことから、施設改良に多額の無償資金を投入する必要があり、事業化に向けては、無償資金の調達方法、需要喚起方策、運行経費の低減化などが課題とされ、市では全体の事業費を精査し、採算性を検討するとしたものの、実現に向けての動きは停滞状態となっていた。
2018年1月に行われた福岡市の交通対策特別委員会で、貝塚線内を西鉄が新造する2両編成の車両で運行し、箱崎線内では福岡市交通局が新造する4両編成の車両と併結し、6両編成で運行する新案が発表された。これにより、天神以西への乗り入れ、両線の輸送力の維持が可能となり、設備投資も従来案を下回るという。全線おおむね7 - 8分間隔での運転である。このうち15分間隔で空港線の姪浜駅・西新駅・天神駅方面と直通運転を行なう（昼間時は西新まで、朝・夕方以降は姪浜まで。福岡空港方面からの列車とは異なり、JR筑肥線へは乗り入れない）。また、貝塚駅では西鉄貝塚線の電車と2 - 3分で接続している。しかし乗り換えの抵抗や時間のロスなどから改札に近い貝塚寄りの車両が混雑するといった問題もある。
基本運用パターンは、中洲川端駅→貝塚駅→姪浜駅（昼間は西新駅）→貝塚駅→中洲川端駅の繰り返しとなる。台風などの災害発生時は、馬出九大病院前駅 - 貝塚駅間は運休になる場合がある。
空港線との直通列車は西鉄貝塚線との接続を受けることや、天神へ乗り換えなしで行けることから、線内折り返し運転列車に比べ利用者が多い。一部列車が天神駅の1つ手前の中洲川端駅折り返しであることで、天神駅利用者から乗り換えの不便さを指摘されている。
箱崎線の全駅のホームは島式ホームに統一されている。
空港線と共通で使用される。なお、空港線と直通運転を行っているJR九州の車両（303系・305系）は箱崎線には乗り入れない。西鉄貝塚線との乗継割引を実施している。詳細は以下のリンクを参照。
1999年11月21日から翌年1月30日の年末年始以外の日曜・祝日の10時 - 15時までの限定で、呉服町駅以東の各駅（箱崎宮前駅を除く）で自転車を電車内に持ち込めるサイクルトレインが実施されていた。
福岡市地下鉄空港線
空港線（くうこうせん）は、福岡県福岡市西区の姪浜駅から同市博多区の福岡空港駅までを結ぶ福岡市交通局が運営する地下鉄路線である。「福岡市交通事業の設置等に関する条例」による路線名は1号線、『鉄道要覧』記載の路線名は1号線（空港線）。ラインカラーはオレンジ。路線記号は。
福岡市西部の西区姪浜から明治通り（市道千代今宿線、旧国道202号）の地下を通って福岡市中心部に向かい、博多区上川端町から大きくカーブして大博通り地下を通って博多駅直下を経由し、国道3号地下を経由して福岡空港の滑走路を横切って、福岡空港国内線ターミナルビル地下に至る。姪浜・西新・天神・中洲・博多・福岡空港など福岡市の都心・副都心・交通拠点を1本に結んでおり、福岡市の東西を結ぶ動脈の一つとなっている。なお、姪浜駅から博多駅まではかつて路面電車の西鉄福岡市内線（1979年までに全廃）が通っていたルートをほぼ踏襲している。
日本で唯一、空港まで直接乗り入れている地下鉄路線である。福岡空港は福岡市中心部である博多および天神地区から近距離にあり、地下鉄開業後は福岡市中心部との移動が便利な空港として広く知られるようになった。しかし、地下鉄開業前はバスやタクシー等車両以外に移動手段がないため、「近い空港だが移動時間には余裕を大きく取る必要のある空港」として認識されていた。昭和40年代以降は道路交通量が増加したことにより交通渋滞が頻発し博多駅から福岡空港までタクシーで40分から50分かかることも珍しくなく所要時間が不安定であった。都市交通審議会が1971年（昭和46年）3月に「福岡市および北九州市を中心とする北部九州都市圏における旅客輸送力の整備増強に関する基本的計画について」（答申第12号）を運輸大臣に答申し、空港線を含めた福岡都市高速鉄道路線建設に向けた具体的な提言がなされた。様々な議論はそれ以前にもあったが公式記録としてはこれが空港線建設への出発点となる。
九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線と相互直通運転を行っている。廃止された筑肥線博多駅 - 姪浜駅間の代替路線の役割を果たしていることもあり、空港線姪浜駅 - 博多駅間を通過してJR線に乗車する場合の通過連絡運輸が設定されている（「福岡市交通局#連絡運輸」参照）。当路線は、公営地下鉄では唯一JR線との直通運転を行っている路線である。
開業4年目となる1984年より地下鉄としては日本初のワンマン運転が行われ、すべての列車でATOによる自動運転を実施している（2015年までJR九州から乗り入れていた103系1500番台使用列車を除く）。
2003年から翌2004年にかけてホームドア（三菱電機製）が全駅に設置された。福岡市交通局の箱崎線や七隈線の駅に設置されているホームドアの開口幅が2,100mmであるのに対し、空港線の駅に設置されているものは開口幅が2,600mmと広く取られている。これは、手動運転の103系が乗り入れていたことの名残である。福岡空港駅 - 姪浜駅間の線内のみ運行の列車のほか、姪浜駅からJR筑肥線に直通する列車、中洲川端駅から箱崎線に直通する列車がある。福岡空港駅 - 姪浜駅間ではおおむね7 - 8分間隔、中洲川端駅 - 西新駅（朝夕は姪浜駅）間はおおむね3 - 5分間隔で運行される。2015年以降は全列車がワンマン運転を行う。JR九州車に限り車内トイレが設置されている。2008年3月に東京地下鉄千代田線で小田急電鉄60000形電車「MSE」が営業運転を開始するまでは、日本の地下鉄でトイレ設置車両が走る唯一の路線であった。JR九州車は専ら直通列車にのみ使用され、地下鉄線内のみの運用はない。ただしダイヤが乱れた時には、地下鉄線内の運用に就くことがある。
ビショップ
ビショップ (Bishop、)は、チェスの駒の一種。僧正（もしくは象）を表す。
英語のビショップはキリスト教の聖職者である「僧正」を意味する。駒の形が司教冠に似ているためであろうという。
この駒は、サンスクリットでハスティン、ペルシア語でピールと呼ばれ、いずれもゾウを意味した。アラビア語はペルシア語を借用してフィールと呼んだ。現在のスペイン語の名称 alfil はアラビア語の借用である。また、ロシア語の もゾウを意味する。シャンチーでも「象」と呼ばれる。ただし、現在のヒンディー語で （ゾウ）と呼ばれるのはルークであり、ビショップは （ラクダ）と呼ぶ。
他の西洋の言語ではさまざまな名称で呼ばれる。ドイツ語 Läufer（走者）・イタリア語 alfiere（副官）・フランス語 fou（道化）など。
インドでのこの駒の動きには、以下のいくつかの変種があったが、いずれも現在のビショップとは異なっていた。
このうち第一のものがアラビアや西洋に伝えられた。現在のビショップの動きは15世紀末の文献に見られる。ビショップはクイーンと並んで、西洋で大きく動きの変更された駒になった。
白ビショップはc1とf1、黒ビショップはc8とf8に配置する。
地盤沈下
地盤沈下（じばんちんか）とは、地盤が沈む現象である。
地盤が沈む原因には、自然由来のものや人工的なものがあるが、一般的には一度沈下が起きると二度と元の高さまで戻ることはない不可逆性を持つ。建築物や農業に被害を受ける。地盤沈下は、海抜ゼロメートル地帯を発生させる広域の沈下現象と、土木工事等による局所的な沈下現象とがあり、一般的には広域の沈下現象を、公害の1つとしている。
広域の地盤沈下は、工業用水・農業用水・消雪用水・冷房用水等の地下水の過剰揚水（涵養量を超える汲み揚げ）、天然ガスの汲み上げ、鉱山の坑道掘削などが主な原因となる。
地盤沈下と地下水状況把握に現在水準測量による地盤の収縮状況や地盤高の測定、国土交通省の設置する地下水観測所での地下水位観測が行われている。局所の地盤沈下は、局所的な揚水や、元々水田（軟弱地盤）だった地域に建築物が構築されたような場合の、地耐力を超えて荷重が載荷された場合に発生する。両者ともに沈下現象の発生メカニズムについては、圧密の項を参照。
日本において地盤沈下が最初に取り上げられたのは、関東大震災後に行われた水準測量によってである。荒川放水路の周辺で広範囲にわたって沈下が確認された。当初は地殻変動によるものとされたが、次第に被害範囲が広がり、大阪市でも同じ現象が取り上げられたため、研究者たちが本格的な調査に乗り出した。
第二次大戦末期には多くの工場が操業を休止したことに伴い、地下水位は回復し、地盤沈下の進行も収まった。戦後は再び沈下が進行し、その被害を抑えるため1960年代に地下水の揚水が規制された。
現在首都圏の問題は緩和されたものの、積雪地域においては消雪のために地下水汲み揚げが必要となり、地盤沈下問題の解決が困難になっている。一方、東京では地盤沈下を防ぐために取水制限に取り組んだ結果、水位は回復してきているが、一方で予想以上の回復により、今度は地下の建造物を中心に漏水が頻発するなど、新たなトラブルが急増している。
断層活動である地震では地殻変動の結果として地表面に隆起や沈降の変異が現れる場合があり、また液状化現象による地盤沈下が生ずる場合もある。
2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震により、陸前高田市の0.84mや牡鹿半島の1.2mを最大変動量として岩手県、宮城県や福島県の太平洋沿岸の多くの地点で地盤沈下が起こったが、これは地殻変動による沈降を地盤沈下と呼んでいる。一方、この地震では千葉県浦安市など東京湾沿岸で、液状化による地盤沈下が広範囲で発生した。
南海トラフ巨大地震はプレート境界の衝上断層による御前崎、潮岬、室戸岬等の隆起、高知平野などの沈降が特徴の一つである。
1960年チリ地震では、海岸よりやや内陸部で広範囲に沈降して沿岸の市街地が浸水し、沈降量は2.7mに及んだ。
1700年カスケード地震は、地質調査から2mに及ぶ沈降によって沿岸部の森林が潮間帯に沈み枯死したベイスギの年輪から本地震が1699年から1700年の間に発生したことが判明した。
地盤沈下の発生する現象により、主に以下の被害が発生する。
地盤沈下は広域化することにより、局所的な被害に加えて、被害がさらに拡大化することに問題がある。また一度沈下すれば、ほとんど回復（地盤上昇）することはないことから、潜在的被害の発生が固定化されてしまうことも、問題を深刻化させている。
法令等により自治体をまたがって対策が進められている地域と、局所的に個別の自治体で対応している地域とがある。
伊勢湾台風（1959年）時の被害は、愛知県下だけでも、死者行方不明者3,350人、負傷者31,000人、家屋浸水125,000戸、全半壊家屋93,000戸、罹災者約80万人、という甚大な被害を出した。この被害は地盤沈下による堤防能力の低下が背景にあった。このため海岸や河川の堤防に対して2mのかさ上げを行った。しかし継続して発生した地盤沈下により、かさ上げを行った地域の大部分が沈下してしまい、場所によっては改修前の状態になってしまった地域もあった。
第2室戸台風（1961年）時の被害者、死者194名、行方不明者8名、負傷者4,972名、という甚大な被害を出した。この被害は地盤沈下による堤防能力の低下が背景にあった。これを引き金として、工業用水法の強化と、建築物用地下水の採取の規制に関する法律（通称、ビル用水法）が制定された。
東京都江東・墨田・江戸川、千葉県浦安・行徳（市川市）の広い一帯は、天然ガス開発（南関東ガス田参照）、および高度成長期の大量の地下水汲み上げの影響により大幅に地盤が沈下した。湾岸部では、ゼロメートル地帯化した地域もある。法令等の整備により沈下自体は小さくなったものの、現在でも広範なゼロメートル地帯に人口が密集しており、高潮や洪水、地震による堤防崩壊、津波などの災害が発生した場合の対策として、堤防のかさ上げや高規格堤防（スーパー堤防）の設置が国や自治体によって進められている。
東京都区部の約半分の面積を持つ筑波研究学園都市(茨城県つくば市)一帯に分布する筑波台地は比較的軟弱な地盤であり、都市建設が開始されてから20年程度経過した1987年においても不同沈下が発生し続けていた。
また、筑波研究学園都市内のペデストリアン(都市内を南北に貫通する自転車・歩行者専用道路)では、不同沈下による舗装面の破壊による自転車の走行環境の悪化が指摘されている。問題が指摘された背景には、つくばエクスプレス開業に伴う自転車交通量の増加がある。
局所沈下は、以下で示すものの他、各地で発生している。
造成前に埋め立てられていた軟らかい産業廃棄物を撤去しなかったことから地盤沈下が発生し、販売した都市機構がその建物数軒を買い戻した。なおこの沈下現象は、地下水揚水によるものではなく、地耐力を上回る上載荷重によるのである（詳細は桃花台ニュータウンの「地盤沈下」参照）。
1950年代ころから表面化。新潟市沖から岩船沖にかけては日本屈指の天然ガスが埋蔵されており、地下水と共にこのガスを抽出することができた。しかしそれによって新潟市内の一部（越後線白山駅の北西部や亀田郷北西部：現在の近江、新和地域、市西部の大堀幹線周辺）で地盤沈下が起き、天然ガスの汲み上げが禁止された。
広域の沈下を発生させない対策としては、地下水の揚水量を減少させることである。その対策は、以下の3つにより行われている。
これを実施していくため、広域の地盤沈下対策は、以下の施策で進められている。
これらの施策により揚水量は徐々に減少し、要綱指定3地域のうち南関東を除く2地域（濃尾、九州）では、目標揚水量を下回るようになってきている。また要綱指定3地域以外の各地でも地下水位は上昇してきている。しかし地域によっては、固定化された水利権により代替水確保が困難などの問題により、対策が進みにくい地域もある。
地下水の揚水規制により、沈下は抑えられてはいるものの、逆の問題も発生し始めた。代表的なものは地下水位の上昇により、地下室が浮上し、建物などの破損が起き始めたことである。例えば東京駅では、地下室におもりを入れたり、地中深部へのアンカーにより地下室を引っ張り、地下室の浮上を押さえるなどの対策を採っている。
比喩的用法として、政治での「選挙で大敗したため、○○党の地盤沈下が起きている」と表現したり、経済基盤の変化による「工場が撤退したため○○市の経済は地盤沈下している」などと、勢力が衰えるような状況が生じた際に用いられることが多い。
字句解析器
字句解析器（じくかいせきき）は、字句解析をおこなうプログラム。lexical analyzer（レキシカルアナライザー）あるいはlexer（レキサー）と呼ばれる。
プログラミング言語処理系や自然言語処理などで使われる（自然言語処理では形態素解析とも言う）。代表的な字句解析器生成系にlexがある。lexなどを使用することにより、正規表現などで各トークンの字句規則を記述するだけで字句解析器を自動的に生成できる（字句解析プログラムのソースコードが出力される）。
GNUコンパイラコレクションでは手書きの字句解析器が用いられている。一般に、構文解析器に比べ字句解析器は手書きのほうが向いている。
余目町
余目町（あまるめまち）は、山形県庄内地方の中央に位置した町。
農業が主産業の町である。2005年（平成17年）7月1日に立川町と合併し庄内町となった。
山形県の北西、庄内平野の中央に位置し町域はすべて平坦地である。平田町と松山町との境に最上川が流れ、境界をなしている。現在は有数の稲作地帯だが、町の土地は最上川の水位より高い位置にあり最上川からは水を引くことができなかったので、広大な原野地帯が広がっていた。
1612年に最上義光の家臣、狩川（立川町）城主北楯利長が立谷沢川から取水する北楯大堰を建設した。それによって新田開発が盛んになり、原野地帯は水田へと一変した。ほかにも堰や多くの支線が建設され、現在も水田に水を供給している。
現在の余目の中心市街地は、江戸時代に周辺から農民が集住することによって形成された。
町内を分けるときは町内の4つの小学校の学区を基準にして分ける。
余目町は庄内地方南部の鶴岡市を中心とした田川地区と、北部の酒田市を中心とした飽海地区の中間に位置するため、町はどちらに地域に属するかは見方が分かれるところである。平成大合併の際、酒田市側と鶴岡市側のどちらの枠組みに参加するかという話になったが、最終的にどちらにも参加せず立川町との2町間で合併の協議を進め、平成17年7月1日に庄内町が発足することになった。
これは戦前に分けられた際のものが多い。
最近ではほとんど酒田市側に含まれる。
日本国外
羽越線と陸羽西線が接続する交通の要所である。酒田市、鶴岡市どちらにも約20分で行くことができる。
東田川郡
東田川郡（ひがしたがわぐん）は、山形県の郡。
以下の2町を含む。
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。
広島県総合グランドメインスタジアム
広島県総合グランドメインスタジアム（ひろしまけんそうごうグランドメインスタジアム）は、広島県広島市西区の広島県総合グランド内にある陸上競技場。通称、広島スタジアム。略称は、「広島スタ」。
施設の命名権をコカ・コーラウエストホールディングスが取得し、2008年（平成20年）4月1日より呼称を「Coca-Cola West 広島スタジアム」（略称は主に「コカスタ」表記）としていた。その後、組織再編でコカ・コーラボトラーズジャパンホールディングスとなった事に伴い、2018年（平成30年）4月1日からは、「コカ・コーラボトラーズジャパン広島スタジアム」としている。
広島陸上界における聖地。施設は県が所有し、2016年（平成28年）4月以降、「セイカスポーツセンター・鹿島建物・西尾園芸共同事業体」が指定管理者となり運営管理を行っている。以前は織田幹雄記念国際陸上競技大会も行われていた。
また球技場としても使用されている。以前はJリーグ・サンフレッチェ広島のホームスタジアムだった。現在では、天皇杯や皇后杯などの全国規模の大会や、全広島サッカー選手権大会や高円宮杯 JFA U-18サッカープリンスリーグ中国など地方規模の大会など広島県サッカー協会主催のサッカー公式戦会場として、マツダブルーズーマーズや中国電力レッドレグリオンズのジャパンラグビートップチャレンジリーグ主催のラグビー公式戦会場としても利用されている。
1941年12月、広島県の皇紀2600年記念事業の一環として完成した、「総合体錬場（現広島総合グランド）」の一施設。完工式は同年12月7日に行われ、陸上競技の織田幹雄・吉岡隆徳・高田静雄の3選手が模範演技を見せた。この日から3日間記念の体育大会が行われたのだが、翌8日から太平洋戦争に突入、大会は予定どおり行われたものの、会場でも大本営発表が再三放送されたとの回想もある。
1945年8月6日広島市への原子爆弾投下の際には、爆心地から約3.5 km（右地図より）に位置した。右地図資料より火災は来なかったが付近の建物破損が起きた可能性はあるが、広島市が発行した原爆戦災誌などの公式資料にはここの被災状況は記載されていない。
1951年広島国体で初めて全国規模の大会に利用された。南側に広島空港（広島西飛行場）ができ、1961年から供用開始している。
1974年には来日中のペレがここでサッカー教室を開いた。
1993年に開幕するJリーグに参加するサンフレッチェ広島がホームスタジアムとして使用することや、1992年アジアカップ、1994年の広島アジア大会、1996年のひろしま国体の試合会場として使用することから、1992年に全面改築を施した。
また、1996年から始まった全国都道府県対抗男子駅伝競走大会のスタート地点にもなっていたが、転倒シーンが多く見られた為コースの変更を余儀なくされ、わずか4年でスタート地点としての役目を終え、2000年からはスタート地点もゴール地点と同じ広島平和記念公園となった。
2003年に発足した「専用スタジアム推進プロジェクト」にて、サッカー専用スタジアムに改修しサンフレッチェ広島の本拠地とする計画が挙がった。しかし、これには陸上競技関係者の反対にあい、都市公園法および航空法の問題もあり、断念することとなった（詳細は広島のサッカースタジアム構想参照）。
なおサンフレッチェは1994年（公式には1996年）以降、同じ広島市内にある広島ビッグアーチにホームスタジアムの登録を変更したため、2006年までは準ホーム扱い となっていたが、2007年以降サンフレッチェ主催の試合は行われなくなった。これはここが固定席を約7千席分しか有しておらず、Jリーグライセンスで、必須項目とされるA等級条件として提示した規定の固定座席数（J1・1万5000、J2・1万）の固定席を確保できないためである。
しかし2011年8月13日、広島ビッグアーチに試合日程発表前から他のイベント予約が入っていた影響で、同日行われるJ1リーグ公式戦の代替会場としてここでの開催が決定した。
J1規定に対応するために次のような仮設施設の設置工事をした。
また、南側に広島西飛行場があった関係から、航空法による高さ規制により当施設の改修には制限があったが、2011年に空港の閉鎖とヘリポート化への変更が決まったため当施設に屋根をかけることに制限がなくなった。
西田川郡
西田川郡（にしたがわぐん）は、山形県にあった郡。
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。
北村山郡
北村山郡（きたむらやまぐん）は、山形県の郡。
以下の1町を含む。
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町のほか、下記の区域にあたる。
空 (仏教)
仏教における空（くう、 または 、 ）とは、一切法は因縁によって生じたものだから我体・本体・実体と称すべきものがなく空しい（むなしい）こと。空は仏教全般に通じる基本的な教理である。
原語はサンスクリットの形容詞 シューニャ(śūnya)、名詞形はシューニャター(Śūnyatā) で、後者は「空なること」を意味するため、しばしば空性と漢訳される。śūnya は舜若（しゅんにゃ）と音写し、 śūnyatā は舜若多（しゅんにゃた）と音写する。
シューニャ（）は、śū (= śvA, śvi、成長・繁栄を意味する動詞）からつくられた śūna から発展し、「…を欠いていること」という意味である。また、「膨れ上がった」、「うつろな」を意味する。転じて、膨れ上がったものは中空であるの意味もあり、初期の仏典にもその意味で登場することがある。シューニャはインドの数学における 0 （ゼロ）の名称でもある。
法法相空（法相空）、無法無法相空（無法相空）、自法自法相空（自法相空）、他法他法相空（他法相空）。大集経巻五四、大品般若経巻五で説かれる。『般若経』が説かれて初めて大乗仏教の根幹をなす教えが完成した。その中で空が繰り返し主張されている。
『大品般若経』では「空」を「諸法は幻の如く、焔（陽炎）の如く、水中の月の如く、虚空の如く、響の如く、ガンダルヴァの城の如く、夢の如く、影の如く、鏡中の像の如く、化（変化）の如し」と十喩を列挙して説明している。さらに空を分類して、の十八空（経典によっては二十空）を挙げ詳説している。
『中論』は、勝義諦（真諦）と世俗諦（俗諦）という2種の真理があるとする二諦説を述べる。前者は直接認識された非相対的な世界であり、後者は言語によって概念的に認識された相対的な世界である。言葉では表現できない釈迦の「さとり」は真諦であり、言葉で表現された釈迦の言葉を集めた経典などは俗諦であるとされる。さらに、龍樹は「無自性空」から「中」もしくは「中道」もほぼ同義語として扱い、釈迦の中道への回帰を説いている。
中国豊中インターチェンジ
中国豊中インターチェンジ（ちゅうごくとよなかインターチェンジ）は、大阪府豊中市にある中国自動車道のインターチェンジである。
吹田方面への入口および吹田方面からの出口のみ設置のハーフICとなっている。広島方面への入口および広島方面からの出口は本ICの広島寄りにある中国池田インターチェンジを利用することになる。料金計算上は本ICと中国池田インターチェンジを同一のインターチェンジとみなしている。インターチェンジ名に「中国」と冠されているのは、同じ豊中市内にある名神高速道路の豊中インターチェンジと区別するためである。
出入口とも高架下に料金所が設置されており、高規格幹線道路の料金所としては珍しい構造となっている。
最上郡
最上郡（もがみぐん）は、山形県（出羽国・羽前国）の郡。8世紀の初めには裳上郡とも書き、陸奥国に属した。
以下の4町3村を含む。
古代の郡域は現在の村山地方と最上地方で、中世に村山郡と分割されて以降の郡域は、東村山郡・山形市・天童市および西村山郡朝日町、上山市の大部分（中山を除く）、西置賜郡白鷹町の一部（針生）にあたるが、行政区画として画定されたものではない。
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、現在属する4町3村に新庄市を加えた区域にあたる。
はじめ陸奥国に属して裳上郡とも書き、後の村山郡の区域にもわたっていた。『続日本紀』には和銅5年（712年）の10月1日に置賜郡とともに出羽国に割譲されたとあり、これが最上郡の文献初見でもある。しかし霊亀2年（716年）9月23日の箇所にはふたたび陸奥国の置賜郡・最上郡として現われ、中納言の巨勢万呂（巨勢麻呂）の進言で出羽国に移管されたとある。天平9年（737年）の陸奥・出羽間道路開削作戦のときには確実に出羽国になっていた。
仁和2年11月11日（886年12月10日）に2郡に分割された。これを記す『日本三代実録』に分割後の郡名は記されないが、北が村山郡、南が最上郡となったようである。
太閤検地のころ、南北2郡の名称入れ替えとともに再編が行われ、旧最上郡が村山郡に、旧村山郡の北部が最上郡、旧村山郡の南部が村山郡となった。
正保日本図が作成されたころ、郡境が確定されたといわれている。なお、元治元年（1864年）の『最上名所名産名物番付』に現在の最上地方・村山地方の産物が含まれることから、名称としての「最上」は江戸時代を通じて両地方を指したとみられる。
東置賜郡
東置賜郡（ひがしおきたまぐん）は、山形県の郡。
以下の2町を含む。
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。
西置賜郡
西置賜郡（にしおきたまぐん）は、山形県の郡。
以下の3町を含む。
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。
飽海郡
飽海郡（あくみぐん）は、山形県（出羽国・羽後国）の郡。ここでは前身にあたる遊佐郡（ゆざぐん）についても記述する。
以下の1町を含む。
1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町に酒田市の一部（概ね最上川以北）を加えた区域にあたる。
余目駅
余目駅（あまるめえき）は、山形県東田川郡庄内町余目字沢田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
羽越本線と陸羽西線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。当駅の所属線は羽越本線である。陸羽西線は線路名称上は当駅が終点であるが、大半の列車が羽越本線を通して酒田駅まで乗り入れている。
羽越本線で運行されている特急「いなほ」の全列車と、臨時快速列車「きらきらうえつ」が停車する。島式ホーム2面4線を有する地上駅。駅舎（西側）とは跨線橋で連絡している。駅舎直結のホーム（1番線）も存在していたが、ホーム長が短いため現在では柵で囲まれていて利用不可能である。
酒田駅管理の業務委託駅（早朝夜間駅員不在）でジェイアール新潟ビジネスが受託している。みどりの窓口、自動券売機設置。駅舎内であまるめホッとホームが庄内町の特産品・土産品を販売している。
なお、4番線はアカデミー賞受賞映画おくりびとのロケ現場であり、美香（広末涼子）が立っていた場所にステッカーが貼ってある。
西側には庄内町新産業創造館クラッセ、庄内町ギャラリー温泉町湯、
商店街や住宅がある。
東側には前田製管の本社工場がある。
余目駅前に歴史ある米倉庫を改装した庄内町新産業創造館がOPENした。
　　・カフェ余目製パン
　　　　手作りパンとドリンク類　
　　・なんでもバザールあっでば
　　　　庄内町の特産品　米・野菜・果物、加工品、弁当・惣菜・おにぎり、お土産品
　　・やくけっちゃーの
　　　　アル・ケッチァーノの奥田シェフプロデュースのおいしい庄内野菜とお肉の店　　　旧余目温泉梵天の湯が、隣接地にギャラリー温泉町湯として復活
　　朝6時から営業の為、夜行高速バス夕陽号を下車して徒歩10分程で温泉朝湯が楽しめる
最寄り停留所は、駅前にある余目駅となる。以下の路線が乗り入れ、庄内交通、庄内町により運行されている。
停留所名は庄内町余目駅前。庄内交通と国際興業の2社共同で運行されている。2011年6月16日出発便より新規停車。
素人名人会
『素人名人会』（しろうとめいじんかい）は、1955年から2002年まで毎日放送 (MBS) で放送された視聴者参加型の公開演芸合戦番組である。
1955年10月5日より、当時のラジオ単営局「新日本放送（NJB、現在の毎日放送ラジオ事業部門＝MBSラジオ）」で放送を開始、1958年11月26日まで続いた。ラジオでは毎週水曜日の19:30 - 20:00(JST)に放送されていた。その後、テレビで開局翌年の1960年5月8日から2002年3月17日まで放送された。テレビでは主に日曜日に放送されていた。
1975年3月30日までは日曜13時15分から14時までの放送で、また毎日放送テレビがANN系列に属していたために名古屋テレビ等中部以西のANN系列各局でも放送され、名古屋テレビなどはキー局NETテレビ（現・テレビ朝日）が同時刻に放送していた『日曜演芸会』ではなくこの番組を同時ネットしていた。1975年3月31日のJNN系列へのネット変更後は放送時間も変更され、岡山県ではネット局も岡山放送から山陽放送に移行した（土曜13時から放送されていたが日曜16時台になり、その後不定期放送を経て自然消滅の形で末期の時点でネット離脱。レギュラー放送の頃も半年遅れだった）。
広島県では1977年時点で中国放送が土曜12:00 - 12:40に遅れネットしていた（その後打ち切り。NET系時代の広島県での放送状況は不明）。
夕方4時30分枠での放送時代に一時期放映されていた、TBS系列全国ネットの夕方5時枠のアニメ番組（2008年4月よりMBS制作TBS系列全国ネット枠として復活）は本番組を放送していた関係で、MBSでは土曜夕方5時30分枠で先行放送されていた。
ラジオ時代には、現在の大阪・梅田の阪急百貨店うめだ本店の屋上にあったラジオスタジオを会場に行われていた。テレビ放送になってからはうめだ花月劇場（一時期は月に一度の割合で京都花月劇場から中継されることもあった）、同閉館後はなんばグランド花月へと中継場所を移した。
初期の司会はラジオ時代から漫談家の西条凡児が担当していたが、1970年に不祥事を起こしたことから降板。替わって横山やすし・西川きよしが起用されたが、やすしは程なくしてタクシー運転手殴打事件を起こし、長期間謹慎の身になったことでわずか3か月で降板。以降、きよしが単独で最終回まで司会を務め、また、きよしの選挙活動中には浜村淳が代理で司会を務めた。結果的には、やすし事件が引き金となってこの番組できよし独自のタレント性が発揮され、次第に各局で人気番組を担当するに至った。なお、やすしは後年、審査員の1人として当番組に復帰している。
司会者はハンドマイクは使わず、スタンドマイクで進行。出場者へのインタビューでは、出場者の顔の高さに合わせて、スタンドマイクを斜めに傾けるという配慮が見られた。
毎回厳しい予選をクリアした10組程度（後期は８組程度）の一般人（面白い一般人がいない時には、ダウンタウンなどのNSCの研修生も出場していたという）が出場し、歌謡曲、漫才、落語、日本舞踊、民謡、マジックなど幅広いジャンルで日ごろの練習の成果を発揮。賞金3万円のかかった名人賞を目指した。全出場者の演舞が終了したところで、全員の中から1名に「敢闘賞」、名人賞受賞者の中から1名にその週のチャンピオンに当たる「審査員賞」が贈られた。
その中で後に演芸界では6代桂文枝、笑福亭鶴光、Mr.マリック、オール阪神・巨人、桂南光、海原千里・万里（千里は現・上沼恵美子）、宮川花子、未知やすえ（女性漫才コンビ「やすえ・やすよ」の「やすえ」として名人賞を獲得）、COWCOW、山口智充、友近、歌手では川中美幸、夏川りみ、神野美伽、坂本冬美、多岐川舞子、奥井雅美（アニソン歌手）、タレントでははるな愛（1982年に10歳で名人賞を獲得）、大沢あかねなどプロで活躍する有名人も多くおり、「スターへの登竜門」といった存在の番組でもある。
また、毎週お年寄りを中心に会場の観客から選ばれた「飛び入り」も人気を集めた。
1999年頃から、特番の頻発（主にJNN系列のゴルフ中継、野球中継等）や、司会のきよしが議員活動等のスケジュールで多忙になり、2週おきの放送に激減。
2000年4月の放送分からは、大幅なリニューアルを敢行。長年にわたって審査員を務めた5代目桂文枝、大久保怜に代わって、月亭八方、ジョニー広瀬、なかにし礼などを審査員に起用した。バックバンドも、長年にわたって伴奏を担当していた「ごもくめし」から、ヘレンズに変更。オープニングの審査員・バンド紹介のテロップを廃止する一方で、テロップを手書きタイプから丸ゴシック体のフォントに一新した。さらに、放送で出演者を紹介する際には、似顔絵付きのテロップを入れるようになった。
しかし、2002年3月17日の最終回スペシャルをもってラジオの開始から46年半、テレビの開始から42年の歴史に幕を閉じた。その時点で日本のテレビ演芸番組（公開収録形式）における放送期間の最長記録を樹立したが、2009年に『笑点』（日本テレビ）が記録を更新した（2017年6月時点でも更新中）。
本番組で培ったコンセプトは後に『たけしのお笑いサドンデス』（TBS系）等に受け継がれた。
2010年12月10日から23日まで大阪新歌舞伎座（上本町六丁目）で「よしもと祭 西川きよし劇団旗揚げ公演」において、『バラエティーショー「素人名人会」新歌舞伎座スペシャル』として復活。バンドも、レギュラー版に長らく出演していた「ごもくめし」が担当した。この模様は、2011年1月8日15時24分より、MBSテレビで「西川きよし劇団 旗揚げ公演記念スペシャル 帰ってきた素人名人会」として放送された。
きよしの芸能生活50周年に当たる2013年には、オール阪神・岩崎宏美・未知やすえを審査員に迎えて、きよしの母校・大阪市立市岡小学校で「西川きよし芸能生活50周年記念　お出かけ!素人名人会」を収録。きよし・陣内智則（パートナー）・市川義一（女と男、アシスタント）による（きよしの実家跡地など）同小学校近辺でのロケも実施したうえで、9月14日（土曜日）の13:54 - 14:54に関西ローカルで放送した。この復活版には、ナレーターに友近、ロケおよび収録の伴奏者として番野公夫（「ごもくめし」のピアノ奏者）を起用。また放送では、上沼、オール阪神・巨人、大沢、友近がレギュラー版に出演した時のVTRを流したほか、坂本、Mr.マリック、はるな愛がビデオレターを寄せていた。
判定はNHKのど自慢でも使用されているチューブラーベルを鳴らして行う。名人賞でない場合は6音（ドミレドミレ）もしくは3音（ド・ミ・レ）、名人賞の場合は11音（ドシラソドシラソドミレ）の後、ファンファーレが演奏される。
CM前に出場者の1人が、右手の手のひらを自分の側から客席側にクルッと回転させながら「コマーシャルッ!」と言うものがお決まりであった。素人っぽさとユニークさがあるこのフレーズを見て育った視聴者やバラエティ番組で司会をする関西出身の芸人がマネをすることがある。
高松宮記念特別競走
高松宮記念特別競走（たかまつのみやきねんとくべつきょうそう）は住之江競艇場で行われる、競艇のGI競走である。
1971年（昭和46年）、大阪市住之江区の住之江競艇場（当時は住之江競走場）に高松宮宣仁親王が来場した際、開設記念レースに優勝した選手に高松宮宣仁親王から下賜（寄贈）された優勝トロフィーをもとに、1972年（昭和47年）から開催された。
1990年度から競艇の競走格付けにグレード制が導入された当初、本競走はGIIに格付けされていたが、1997年に格付けがGIへと変更された。周年記念競走と同格の扱いであり、舟券の全国発売はされない。2014年度の格付け改正においても、プレミアムGIには指定されていない。
住之江競艇場で開催される。なお、各競艇場の周年記念競走を除くGI競走のうち、開催地が固定されているのは、本競走のみである。
住之江競艇場で開催されるため、大阪府都市競艇企業団（堺市・岸和田市・豊中市・東大阪市・池田市・吹田市・泉大津市・高槻市・貝塚市・守口市・枚方市・茨木市・八尾市・泉佐野市・富田林市・寝屋川市の16市で構成する一部事務組合）と箕面市とのいずれかが主催する。
優勝賞金は800万円。
原則、A1級の選手が選出される。
1997年にGIへ格付けされて以降の優勝者。出典は競艇公式ページにある高松宮記念競走一覧の各回ページより。
高松宮記念杯競輪
高松宮記念杯競輪（たかまつのみやきねんはいけいりん）は競輪のGI競走である。2010年までは滋賀県大津市の大津びわこ競輪場で開催された。大津びわこ競輪場の廃止に伴い2011年より持ち回りとなった。
ファン・選手・関係者の間では親しみを込めて「宮杯（みやはい）」という略称で呼ばれる。また、例年5月末〜6月初めという梅雨の時期に開催されることから「雨の宮杯」と呼ばれることもある。
1992年第43回大会限りで引退した中野浩一（同大会決勝戦2着）がグランドスラムに王手をかけながら唯一タイトルを獲得出来なかった特別競輪（GI）としても知られる。また、2004年第55回大会に優勝した松本整や、2006年第57回大会の内林久徳が大会直後や大会中に引退発表したレースでもある。
開催時期については、従来は5月下旬〜6月上旬の間に開催されることが多い。ただし2009年第60回大会では新設GI競走のSSシリーズ風光るが5月に開催される関係から6月18日〜6月21日の開催となったが、2010年は例年通りの日程となる6月3日からの開催となった。
以下は、近年の決勝戦における各着順の賞金額。（　）内は副賞（1〜3着に授与）を含んだ金額。
この開催は毎年大津びわこ競輪場で開催されているが、これは滋賀県大津市に競輪場を開設するにあたり、その選定地が近江神宮の外苑であったから、近江神宮に縁のある高松宮宣仁親王に賜杯の下賜を請願し、承諾を得たことによるものである。
1950年の大津びわこ競輪場開設記念開催となる第1回の『高松宮同妃賜杯競輪』では、高松宮が宮妃と共に決勝日に訪れ、賜杯となる優勝トロフィーを優勝者に自ら渡した。以降も高松宮は幾度も決勝日に来場し、決勝の表彰式に臨席されるのが恒例となった。
当初は男子の『高松宮賜杯競輪』だけでなく、女子選手の競走（女子競輪）もあったため『高松宮妃賜杯競輪』という名称で女子競走も行われていたが、1964年10月を以って女子競輪が廃止されたため、同年度を最後に高松宮妃賜杯競輪も併せて廃止され、男子の高松宮賜杯競輪のみとなった。元女子選手の一部は女子競輪廃止翌年の1965年6月8日に行われた第16回高松宮杯最終日に招待され、閉会式で高松宮殿下を囲んでの記念撮影などが行われた。
1973年第24回大会から『高松宮杯競輪』として開催されたが、1997年第48回大会の直前になって、皇室経済法等の規定により高松宮家から「下賜を取りやめたい」という申し出がなされたため、一時は高松宮杯競輪の開催が危ぶまれるという事態に陥った。最終的に同年はそのまま「高松宮杯競輪」として開催されたが、翌1998年第49回大会からは『高松宮記念杯競輪』と改称することで落ち着いた（中央競馬にも「高松宮杯」があり、それも後に申し出が行われ改称された）。
1999年第50回大会からはそれまでの6日制から4日制へと改められ、2002年第53回からそれまでの特別競輪という呼称に代わりグレード制が採用されたためGI競走に格付けされた。
2010年9月17日に大津びわこ競輪場の施設所有および主催者である大津市が2011年3月を以って競輪運営から撤退することを決めたことにより大津びわこ競輪場の廃止が決定した。このため高松宮記念杯自体の存続も議論されたが開催は継続されることになり、2011年以降は他の特別競輪同様に開催を希望する競輪場での持ち回りで実施されることになり、現在に至っている。
なお高松宮記念杯競輪は、第1回から第5回までは記念競輪（現在のGIII）、第6回から第13回までは特殊競輪（現在のGII）として開催され、特別競輪として正式に認定されたのは1963年の第14回大会からであるが、第1回からほぼ6日間連続通しで開催されていたことから、現在では過去全ての優勝者を特別競輪を制覇した者として扱っている。
高松宮記念杯競輪の出場選手は、東西対抗の趣旨にのっとり、東と西に分かれて選抜される。
毎回若干変更・修正されるものの、概ね以下の資格順位により正選手108名（東西54名ずつ）、補欠選手10名（東西5名ずつ）を選抜する。
なお、補欠選手は正選手を除く平均競走得点上位者から東西別にさらに順次選抜される。
また、正選手のうち、S級S班在籍者と平均競走得点上位者を東西に分かれて9名ずつ合計18名については、東西に分かれての特別選抜予選に出走できる。
この大会は、他のGI競走とは異なり、高松宮杯競輪となった1973年第24回大会以降は「東西対抗戦」の形式をとっているのが特徴である。
2001年第52回大会までは予選（一次予選、二次予選）と準決勝は東日本（関東・南関東以東）と西日本（中部以西）に分かれてそれぞれで勝ち上がりを行い、決勝では東西の各準決勝（東・西王座決定戦）の1〜4着4人ずつと5着2名の中から競走得点上位1名が進出するという体裁だった。
2002年第53回大会から番組が変更となり、東西対抗戦のタイトルこそ残しているものの、その前哨戦として2月に「東西王座戦」（GII）と題してそれぞれの地区でトライアル競走を開催し、その成績を基に本戦の出場を争う形となった。なお本戦はこれまでの東西の地区分けをせず他のGI競走と同じように勝ち上がりを行っていたが、2004年第55回大会からは一次予選および初日の特別選抜予選のみ東西地区分けが行われ、二日目以降は東西混合戦という形になった。
2013年第64回大会から東西王座戦の廃止に伴いさらに番組が変更となり、初日の選抜予選が廃止され、二次予選もA・Bの分割予選がなくなり、勝ち上がり条件を3着までとする統一的な予選として行われることになった。なお、選抜予選の廃止により一次予選の勝ち上がり条件も緩和されている。
2017年第68回大会からは、「東西対抗戦」をより明確に打ち出し、準決勝まで東西の選手が分かれる番組へと変更（2001年の第52回大会までの番組体系を復活）し、2日目は二次予選のみで優秀競走は廃止された。3日目の準決勝は2個レースとなり、これらの準決勝はそれぞれ、東王座戦・西王座戦と位置付けられることになった。
2018年第69回大会は、準決勝が4個レースとなった。また、一次予選の1着選手が2日目の優秀競走へ進むことができるようになった。
従来、青龍賞（東日本）・白虎賞（西日本）は初日の特別選抜予選だったが、2日目の優秀競走（2016年の第67回大会までは龍虎賞、2006年の第57回大会まではマザーレークカップという名称で1個レース）の位置付けになった。
4日日ともに12レース制。初日〜3日目は12レース、4日目（最終日）のみ11レースが行われる。その他、2日目以降に予選敗退者を対象とした「特一般」（2日目）、「一般」、「選抜」、「特選」（3日目以降）が開催される。
最終日の競走が全11レースしか設定されないため、3日目「一般」各レースの7〜9着9名が、最終日を待たずに強制的に（失格はなくても）途中帰郷（「お帰り」）させられる。
なお、参考までに、過去の番組体系も以下に記す。
初日〜3日目は12レース、4日目（最終日）のみ11レースが行われる。その他、2日目以降に予選敗退者を対象とした「特一般」（2日目）、「一般」、「選抜」、「特選」（3日目以降）が開催される。
初日〜3日目は12レース、4日目（最終日）のみ11レースが行われる。
その他、2日目以降に予選敗退者を対象とした「特一般」（2日目）、「一般」、「選抜」、「特選」（3日目以降）が開催される。
開催場は全て大津びわこ競輪場
福島競馬場
福島競馬場（ふくしまけいばじょう/ 英: Fukushima Racecourse)は、福島県福島市にある中央競馬の競馬場である。
開設は1918年（初開催は同年6月28日）で、1997年にリニューアルされた。
毎年4,7,11月の3開催・20日間に渡って開催される。このうち、夏(7月)の開催は東日本地区の主場開催として開催される。
中央競馬を開催する競馬場では最も小さく、レースの大半を500万円以下条件戦と未勝利戦が占めている。ドイツのバーデンバーデン競馬場と提携しており、交換競走も行われている (バーデンバーデンC=OP特別)。
薄暮競走は行われていない（2011年以後、薄暮開催は省エネ対策の一環で実施していない）が、2013年から第2回相当の7月の開催について、最終競走の発走を16時半に繰り下げて開催している。
静岡県の藤枝競馬倶楽部から移転の形で公認競馬を誘致した福島競馬倶楽部が使用する競馬場として、1918年に建設され同年6月に初の競馬が開催された。1937年の秋季開催からは主催が日本競馬会に移行されたが第二次世界大戦のため1943年限りで競馬開催が休止。終戦後には食糧難対策として農場として使用された。国営競馬移管後の1949年9月に競馬開催が再開。1954年からは日本中央競馬会に移管され現在に至っている。周回コースで芝コースが外側、ダートコースが内側に配置されており、ともに平地競走では右回りでレースが施行される。1997年に完成したスタンド改装工事と同時に馬場の全面改修も行われた。
決勝線手前には高低差1メートルほどの登り坂がある。障害競走が行なわれる時はレース開始前に芝コース上に非常設の竹柵障害が5つ設置され、終了後に撤去される。
2004年に同コースの改修が行なわれた際に、第2コーナー方向にポケット地点が設けられ1,150mの発走地点が新たに設定された。同距離はスタート後に約100メートルほど芝の上を走りその後ダートに入るコースとなっており、中山競馬場ダート1,200mに似た形態となっている。また同時に向正面のコース幅が20mから25mに、正面スタンド前のコース幅が20mから23mに拡幅され、出走可能頭数（フルゲート）の増加を実現した。フルゲートは1000mが12頭、1700mが15頭、1150mと2400mが16頭。
新潟競馬場、中京競馬場と同様に、障害競走実施時は芝コースの一部を使用する。第3コーナーから第1コーナーには馬場を斜めに横切る形で、障害競走に使用される襷コースが設けられており、山型のバンケットが配置されている。バンケットの馬場側にはツツジで「FKC」の文字が施されているが、これは福島競馬倶楽部（福島競馬場創設時の主催団体）のローマ字表記の頭文字である。1996年の馬場改修工事の際に撤去する方針であったが、地元からの要望があり残すこととなった。障害競走の場合、発走地点から襷コースに入るまでは逆回りで走り、同コースを通過後は順回り（右回り）となる。
過去には第2コーナーから第4コーナーにかけての襷コースも存在し、生垣障害が3つ配置されていた（1989年の走路改修工事の際に廃止）。現存する襷コースと合わせてクロス状に襷が走っている構成だった。2007年までは埒が設置されておらず、植え込みでコースを区切っていたが2008年開催より内外ともに埒が設置されるようになった。以前の襷にあった2号障害は水壕だったが、その後人工竹柵障害に変更。さらに2008年よりグリーンウォールに変更となった。オープン戦と未勝利で高さを変更できるユニット式である。
2013年までは、年間の障害競走数は主場扱いとなる夏季の6レースのみであった。2014年からは、障害競走の開催が第3場を基本とすることに伴い、基本的に全ての開催で行われるようになる。
スタンドは6階建てで、1階から3階までは一般席・シニア席、4階が指定席・シニア席、5階が馬主・貴賓席、指定席、6階は業務区域となっている。2階以上はガラス張りである。道路を挟んで向かい側に立体駐車場がありスタンド2階とは連絡通路で直結している。
指定席はA指定席（4階559席、1500円・入場料別）とB指定席（4階608席、1000円・入場料別）C指定席（5階616席、500円・入場料別）がある。
パドックはスタンド2階にある。土地を有効活用するためにこのような形式がとられた。パドックの下はファストフードコーナーとなっている。
1998年から、スタンド1階の一部エリアに岩手競馬（盛岡競馬場、水沢競馬場）の場外発売所が設けられ、福島競馬開催日（JRAの場外発売日を含む）に岩手競馬が開催されている場合は場外発売が行われていたが、2011年3月6日をもって閉鎖された
。このほか、盛岡競馬場でダートグレード競走が施行される場合はその当日にも場外発売が行われる場合もあった。
通常は岩手競馬以外の地方競馬の競走は発売されないが、2003年11月3日には大井競馬場で施行されたジャパンブリーディングファームズカップ(JBC)の馬券が発売された。また、全国規模でJBCの馬券を中央競馬の施設で発売するための対応として、同日の中央競馬の開催は福島競馬1か所のみの変則日程となった。
岩手競馬の最終競走発走時刻が中央競馬よりも遅いことが多く、発売所の滞留者数は最終競走時に最も多くなっていた。
場内ではミニFM放送で各放送局の音声を送信している。周波数は以下のとおり。
出典：JRA公式サイト 中央競馬レコードタイム 福島競馬場
MBS
MBS
博多区
博多区（はかたく）は、福岡市を構成する7区の行政区の一つである。
博多区には福岡県庁が置かれている。博多駅や博多港・福岡空港を抱え、国道3号が区内を縦断しており、交通の中枢となる区でもある。
九州の経済の根幹を担う事業所が多数立地しており、卸売業販売額は九州内シェア27%である（2014年商業統計）。
地図上は福岡市の東部にあたり、北西から南東に向かって長く伸びた区域である。北西部では那珂川を挟んで中央区と接し、中西部では那珂川および鹿児島本線を挟んで南区と接する。北部で東区と、東部で志免町と、南東部で大野城市と、南西部で春日市と接する。
旧来から「博多」と呼ばれるのは、博多区のうちおおむね那珂川と御笠川（石堂川）に挟まれた区域のことである。
「博多」という地名は、福岡との合併による福岡市制発足からは「博多駅」や「博多港」などの一部に残るに留まり、行政区画では用いられていなかったが、福岡市が政令市に昇格するにあたって「博多区」としてその名称を復活させた。
1972年4月1日、福岡市が政令指定都市になると同時に発足した。発足当時は福岡市の区の中で唯一、地域固有の地名に由来する区名であった。
区制施行以前の歴史は、博多および福岡市を参照。
県庁所在区のため、衆議院総選挙区は福岡県第1区となっている。ちなみに福岡市の中心区である中央区は福岡県第2区である。
北西端部は博多湾に面した港湾地区で、博多港を中心に倉庫や流通の拠点となる場所である。ここ博多港にあるベイサイドプレイスからは、壱岐、対馬、五島及び玄界島へのフェリーやジェットフォイルが就航しており、博多ポートタワーがある。北西部は古くから港町・商業都市として栄えてきた「博多」と呼ばれる地域で、天神と並ぶ福岡市の中心市街地である、呉服町や祇園がある。中でも那珂川と博多川に挟まれた地区は「中洲」と呼ばれ、日本有数の歓楽街となっている。そこから南下すると、キャナルシティ博多がある。市街地の南東端には博多駅があり、2011年に博多駅の建て替えに伴い、JR博多シティが誕生した。博多駅周辺地区はビルやホテルが林立するビジネス街としての性格が強かったが、博多駅建て替えにより、都市部の大型ショッピングモールができ、近年は商業地としての顔も芽生え始めてきた。
区の中央部から南東部にかけて、福岡空港の敷地が伸びている。空港の西側は住宅地。空港東側の東平尾公園と呼ばれる緑地には博多の森球技場、レベルファイブスタジアム（アビスパ福岡の本拠地）などの諸施設があるが、その南側には住宅地が広がる。
区北部には東公園と呼ばれる緑地があり、園内に福岡県庁や福岡県警察本部がある。集配局：2局
無集配局：33局
ゆうちょ銀行店舗外出張所：9ヶ所多数存在するため、市のホームページを参照のこと。全て博多区内で完結しているが、竹下通りと筑紫口通りなど、一部は上述の福岡市が制定したものと区間が重複する例もみられる。
住吉と春吉を中心としたエリアはゲイバーなどが多く集まるゲイ・タウンとしての顔もあり、2007年は福岡初のLGBTパレード「クィアレインボーパレード」が博多どんたくへの参加行事として行われた（2008年も開催）。因みに住吉には54、春吉には18、博多駅前は2店のゲイ系店舗が集まっており、隣接する中央区の渡辺通(7)、清川(7）などと合わせると91店ほどになる。またこのエリアから離れた場所を含めた博多トータルでは101店に達し、店舗数では新宿二丁目、大阪堂山町、上野に次ぐゲイ・タウンを形成している。ただこのエリアは一般の繁華街・飲食街としての顔の方が大きいので、通り過ぎただけではゲイ・タウンであると気づきにくい。
太鼓
太鼓（たいこ）は、動物の皮などで作った薄い膜を枠（胴）に張り、それをたたいて音を出す楽器である。楽器分類学では「膜鳴楽器」と呼ぶが、実用上の楽器分類では「体鳴楽器」とともに打楽器に分類される。太鼓は古くから存在する楽器のひとつで、世界各地に広く分布し、その地域によって特色ある太鼓が存在している。楽器として使用されるほか、かつて西アフリカにおいては太鼓によって遠距離通信を行う、いわゆるトーキングドラムという使用法が広く行われていた。
胴と膜の枚数によって、以下のように分類される。
地鉄
地鉄（ちてつ）
ローレンス・ブラッグ
ウィリアム・ローレンス・ブラッグ（William Lawrence Bragg、1890年3月31日 - 1971年7月1日）は、オーストラリア生まれのイギリスの物理学者。現代結晶学の創始者のひとり。X線回折を用いて物質の構造を研究した。1915年、25歳の時に、父であるヘンリー・ブラッグと共にノーベル物理学賞を受賞。キャヴェンディッシュ研究所所長を務めていた1953年2月、同研究所のジェームズ・ワトソンとフランシス・クリックがDNAの構造を解明した。
オーストラリアのアデレードに生まれる。感受性の強い少年で、科学と数学に早くから興味を示した。父はアデレード大学で物理学と数学の教授を務めていたヘンリー・ブラッグ。5歳のときに三輪車で転んで腕を骨折し、父がその直前に知ったヴィルヘルム・レントゲンによるX線の発見を思い出し、検査に用いた。これはオーストラリアにおけるX線の医学的応用の最初の例という。
ブラッグは優秀な学生だった。1904年、14歳でアデレード大学に進学し、数学・化学・物理学を学び、1908年に卒業。同年、父がリーズ大学での教授職を提供され、一家でイングランドに戻った。ブラッグは1909年の秋にケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに入学したが、肺炎を患って病床にいたため試験を受けなかったにも関わらず、数学の奨学金を授与された。当初は数学に才能を発揮していたが、物理学に転向して1911年に首席で卒業。1914年にはトリニティ・カレッジのフェローシップに選ばれた。トリニティ・カレッジのフェローシップは、論文の提出や試問に関わる。
ブラッグは、結晶によるX線回折についての法則「ブラッグの法則」でよく知られている。これにより、結晶格子で回折したX線ビームから結晶内の原子の配置を計算できるようになった。これを発見したのは1912年で、彼がケンブリッジで研究生として過ごした最初の年のことである。彼はそのアイデアを父に話し、父はリーズ大学でX線分光計を開発した。この装置により、様々な結晶の分析が可能になった。
第一次世界大戦中は軍事研究を行ったが、まもなく1915年に父とともに25歳でノーベル物理学賞を受賞した。この受賞当時の25歳という年齢は物理学賞のみならず、全5部門（後にノーベル経済学賞が1968年に創設されて以降は全6部門）を通しても史上最年少記録として知られていた。2014年にマララ・ユスフザイが17歳でノーベル平和賞を受賞するまで99年間に亘って史上最年少記録を維持し続けていた大記録である。記録を抜かれた現在においても総合では史上2位の記録であり、物理学賞受賞者としては現在も史上最年少記録である。
ブラッグの研究は第一次世界大戦と第二次世界大戦のときに中断された。どちらの大戦中もブラッグは敵の兵器の位置を特定する音響測位法の研究に従事した。第一次大戦の際にはミリタリー・クロスと大英帝国勲章のオフィサー (OBE) を授与された。また、1916年6月16日、1917年1月4日、1919年7月7日の3回、柏葉敢闘章 () を授与されている。
1915年9月2日、兄弟がガリポリの戦いで戦死した。その直後、ノーベル物理学賞受賞の知らせを聞いている。ブラッグは25歳であった。
大戦と大戦の間は、1919年から1937年までマンチェスター・ビクトリア大学で物理学の教授、1937年から1938年までイギリス国立物理学研究所の所長を務めた。第二次世界大戦後はケンブリッジ大学に戻り、キャヴェンディッシュ研究所を小さい研究グループに分割する改革を行った。彼は「理想的な研究組織は6人から12人の科学者と若干の助手で構成される」と信じていた。
1948年頃にはX線によるタンパク質構造の研究に関心を持ち、物理学の知識を生物学の研究に応用する研究グループを作ることに貢献している。1953年、所長を務めていたキャベンディッシュ研究所でフランシス・クリックとジェームズ・ワトソンがデオキシリボ核酸 (DNA) の二重らせん構造を発見した際にも重要な役割を演じている。
DNAの構造を解明したという発表は、まず1953年4月8日にベルギーで開催されたタンパク質に関する学会でブラッグが発表した。しかしこれは全く報道されなかったため、彼は1953年5月14日にロンドンの医学校で再び発表し、ロンドンの新聞が翌日 "Why You Are You. Nearer Secret of Life."（あなたは何故あなたなのか。生命の秘密にせまる）と題した記事を掲載した。
ブラッグは40年前に開発したX線を使った技法がこの生命の本質に迫る発見に重要な役割を果たしたと知って喜んだ。同じころキャベンディッシュ研究所ではマックス・ペルーツがヘモグロビンの構造を解明する研究を行っており、後にこちらもノーベル賞を受賞している。ブラッグはクリック、ワトソン、モーリス・ウィルキンスをノーベル賞に推薦し、彼らは首尾よく1962年のノーベル生理学・医学賞を受賞した。ウィルキンスはキングス・カレッジ・ロンドンでX線回折を使った研究をしており、クリックとワトソンのDNA構造の解明に貢献している。ウィルキンスの同僚だったロザリンド・フランクリンが撮影したX線写真 "" によってDNAが二重らせんであることが判明した（ライナス・ポーリングは三重らせん説を提唱していた）。しかし、フランクリンは受賞前に亡くなっている（ノーベル賞は亡くなった者には贈られない）。
1965年、ロンドン王立研究所のD・C・フィリップスらがブラッグの指揮下でリゾチームの3ヘリックス構造を発見した。
ブラッグは1921年に結婚し、4人の子をもうけた。絵を描くこと、文学、ガーデニングを趣味としていた。ロンドンでは自宅に庭がなかったため、身分を隠してパートタイムの庭師として働いたこともあり、庭師として出入りしていた家にブラッグを知る人物が客として訪れ、驚いたという逸話がある。
1971年、自宅に程近いサフォーク州イプスウィッチの病院で死去。
1921年、王立協会フェローに選ばれた。1941年にはジョージ6世によってナイトに叙され、王立協会からはコプリ・メダルとロイヤル・メダルを授与された。1967年、エリザベス2世からコンパニオンズ・オブ・オーナー勲章を授与された。1992年、オーストラリア物理学会はブラッグ親子を記念して、オーストラリアの全大学の物理学系の学位論文から最優秀なものを選んで表彰する Bragg Gold Medal for Excellence in Physics を毎年授与している。
ノイズミュージック
ノイズミュージックは、原則的に非楽音の芸術である。
伝統的な音楽的常識からは楽器と見なされないものを楽器や音源として使用し、楽曲を構成していく音楽。その名前自体がこのジャンルの特徴を簡潔に言い表しており、リズムや旋律は存在しない。
ノイズミュージックでは、工具や工業製品、電子音、街頭の音、心音や、鳥のさえずりや波の音のような自然界の音などを、楽曲を構成するために利用する一方、それらに加えて叫び声や呟き、過激なアジテーションをもって楽曲を構成するアーティストもいる。時代を重ねていくごとにスタイルが変遷していくのも特徴であり、現代のノイズミュージックでは、それらの音をデータとして採取し、コンピューターを介して加工・混合、あるいはそのまま用いる手法も多用されている。
ポピュラー音楽のノイズミュージックのアーティストはジャンルに対するリスナーが限られているためか、自主製作したカセットによって音源を発表しさらにはそれを(経費と関係なしに)限定盤としたりとアンダーグラウンドな存在である場合が多い。ライブにて過激なパフォーマンスがよく行われることも特徴である。
サイケデリック・ロックの実験においても、ノイズが使われていたことがある。70年代末の英国ラフ・トレード・レーベルや、アメリカの編集盤「ノー・ニューヨーク」にも、ノイズ・アーティストの活動を確認することができる。
カノッサの屈辱
カノッサの屈辱（カノッサのくつじょく、、）は、聖職叙任権をめぐってローマ教皇グレゴリウス7世と対立していたローマ王ハインリヒ4世が、1077年1月25日から3日間に及んで雪が降る中、カノッサ城門にて裸足のまま断食と祈りを続け、教皇による破門の解除を願い、教皇から赦しを願ったことを指す。
また、カノッサ事件とも呼ばれる。
ハインリヒ4世は北イタリアにおける影響力を増すために、自分の子飼いの司祭たちをミラノ大司教、フェルモやスポレートの司教などに次々と任命した。教皇は司教の任命権（叙任権）が君主ではなく教会にあることを通達し、対立司教の擁立中止を求めたが、ハインリヒ4世は聞き入れなかった（これを叙任権闘争という）。グレゴリウス7世が皇帝の破門と皇帝権の剥奪をほのめかしたため、ハインリヒ4世は激怒し、1076年1月に独自の教会会議を開いて教皇の廃位を宣言した。ここに至って教皇も、1076年2月にハインリヒ4世の破門と王位の剥奪を宣言した。
かねてからハインリヒ4世への敵対意識が強かったザクセン公はじめドイツの諸侯たちは、これを好機とばかりにハインリヒ4世に叛旗を翻し、1077年2月2日までに破門が解かれない場合にはアウクスブルクにおいて会議を開いて新しいローマ王を決めることを決定し、権威の付与者にして仲裁者として教皇を会議へ招聘した。諸侯はハインリヒ4世が教皇に謝罪しなければ後継王が決まらずとも王位を空位とみなすことも決議した。ここに至ってハインリヒ4世は完全に手詰まりとなり、教皇に使節を送って許しを乞うた。教皇がこれを拒絶したため、皇帝は自ら教皇に謝罪することになった。
ハインリヒ4世は教皇がアウクスブルクでの会議に参加する前に贖罪するため、北イタリアへ向かった。そこで会議に向かう途中の教皇が、トスカーナ女伯マティルデの居城カノッサ城に滞在していることを知った。
1077年1月、突然現れたハインリヒ4世に教皇は戸惑い、捕縛を恐れて城から出ようとしなかった。ハインリヒ4世は武器をすべて置き、修道士の服装に身をつつんで城の前で教皇に赦しを求めた。教皇は破門を解く旨を伝え、ローマへ戻った。
ハインリヒ4世はドイツに戻ると直ちに反対派の諸侯を制圧し王権を確立した。その後、再び叙任権をめぐって両者は争うが、今度はハインリヒ4世が軍勢を率いてイタリアに乗り込みローマを囲んだ。教皇は辛くも包囲を脱出し、1085年にイタリア南部のサレルノで客死した。叙任権闘争は、ドイツ南部のヴォルムスで叙任権は教皇にあることを定めた協約（ヴォルムス協約）が成立する1122年まで続いた。
この事件は叙任権闘争、ローマ教皇対ローマ王及び皇帝の長期に渡る抗争の一事件でしかないが、この後ローマ教皇庁では皇帝ですら教皇に跪いたと教皇権の優位性の宣伝に使われた。一方16世紀になると、ドイツのプロテスタントは反教皇の立場からこの事件を取り上げた。19世紀には民族主義と反カトリック主義の高まりの中でビスマルクが、この事件をドイツの屈辱として取り上げるなど、主に文化闘争の文脈において政治的宣伝に利用された。ヨーロッパでは現在でも「カノッサの屈辱」は「強制されて屈服、謝罪すること」の慣用句として用いられている。
小森江駅
小森江駅（こもりええき）は、福岡県北九州市門司区小森江三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJA30。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。上りホームと駅舎とは門司側にある構内踏切で連絡している。
JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。以前は簡易自動改札機が設置されていたが、現在ではフル規格の自動改札機に置き換えられている。SUGOCAは、「無記名式SUGOCA乗車券」のみを自動券売機で発売する。
JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅である。
2017年度の1日平均乗車人員は1,490人である。
駅東側（駅舎側）を国道3号が鹿児島本線に並行して通っている。国道3号の東側から矢筈山までの一帯には住宅団地が広がっている。
駅西側（駅舎と反対側）は関門海峡に近く、国道199号が鹿児島本線に並行して通っており、工場や倉庫が多く立地している。国道3号上にある西鉄バス北九州「市立門司病院前」バス停が最寄り。門司港駅・門司港レトロ・和布刈・田野浦・砂津・小倉中心部・戸畑方面などに運行。