武蔵小金井駅
武蔵小金井駅（むさしこがねいえき）は、東京都小金井市本町六丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はJC 15。
当駅を含む区間は、運行系統上は「中央線」と案内される。運転形態の詳細については該当記事を参照のこと。駅周辺の地名から。ただし、小金井駅は既に栃木県下野市の現・東北本線（宇都宮線の範囲）にあり、新小金井駅も既に市内の現・西武多摩川線にあったため、旧国名を使用して駅名とした。
島式ホーム2面4線を持つ高架駅である。改札は2箇所ある。なおnonowa口改札は、交通系ICカードであるSuica、PASMOその他提携カードのみ利用できる。出口は北口と南口があり、自由通路により北口と南口を行き来きすることができる。また、主本線は外側2線（1・4番線）である。
新宿・東京方面の電車のうち、直接折り返す電車などの一部列車は2番線を使用する。3番線は2012年（平成24年）6月17日より使用が開始された。
早朝と深夜には総武線直通や東京駅発着の各駅停車も運転される。それ以外の時間帯はすべて快速電車である。
通常の下り快速は中野駅（土曜・休日ダイヤは吉祥寺駅）から各駅に停車しているため、「各駅停車」と案内されることが多いが、行先のみで案内されることもある。平日早朝の当駅始発の下り列車や当駅止まりの上り列車は各駅に停車するが、時刻表では「快速」と案内されている。
駅の西側に豊田車両センター武蔵小金井派出所がある。このため当駅始発・終点の列車が設定されている。以前は「武蔵小金井電車区」として車両配置もあったが、2004年（平成16年）に豊田電車区（当時）に統合され、車両はすべて移管された。
JR中央線は、2020年代の前半（2021年（平成33年）度以降の向こう5年以内）をめどに2階建グリーン車を2両連結させ12両編成運転を行なう。そのため当駅や車両基地となっている豊田車両センター武蔵小金井派出は、ホームの12両編成対応への改築および、構内配線の変更・留置線の12両編成対応化工事などが実施される。
2006年（平成18年）4月1日から駅開設80周年を記念して、江戸時代に玉川上水沿いに植えられた名勝「小金井桜」や小金井公園の桜に因み、『さくらさくら』が発車メロディとなった。当初は2007年（平成19年）1月14日までの使用予定だったが、その後も継続して使用されている。
なお、JR山手線駒込駅の発車メロディも同様の曲を使用しているが、当駅とはアレンジが異なる。
2003年（平成15年）から2013年（平成25年）まで施工されていた中央線高架化工事の影響で、駅構造はしばしば変化している。2007年（平成19年）6月30日と7月1日に下り線、2009年（平成21年）12月5日と6日に上り線で、それぞれ高架切り替え工事が行われた。その後2012年（平成24年）5月19日と20日に上り線増設工事が行われ、2面4線の高架駅となった。
工事開始以前は2面3線（下り方面が単式）の地上駅だったが、北口が橋上駅舎化された後、2003年（平成15年）9月28日から暫定的に4面4線となり、翌2004年（平成16年）7月19日から2007年（平成19年）6月30日までは2面3線（上り方面が単式）、2007年（平成19年）7月1日から2009年（平成21年）12月5日までは3面4線（上り方面が地上で相対式、下り方面が高架上で島式）、2009年（平成21年）12月6日から2012年（平成24年）5月19日までは2面3線（上り線が単式）、現在は2面4線（両方とも島式）のホームを有する駅となった。
2009年（平成21年）1月25日に出入口が高架下に移り、1・2番線へはその先の階段・エスカレーター・エレベーターを使い、地上の3番線へは高架下の入口からスロープを使いホームへ向かうことになっている。4番線へは、全線高架化された後に3・4番線ホームとなる部分が通路として使われていて、北口へ向かう。
かつて南口には当駅が停車場に昇格して以来の緑色の三角屋根が特徴の駅舎があったが、高架化工事に伴い2009年（平成21年）1月24日限りで使用が中止され、解体された。
当駅のホームの変化を示すと、以下のようになる（のりばの番号は南側から数えられている）。2017年度の1日平均乗車人員は61,858人で、JR東日本管内の駅の中では第74位。なお、この数は中央快速線東京 - 高尾間で乗り換え路線がない駅の中では三鷹駅についで多く、中央快速線内24駅中14位である。
近年の推移は下記の通り。
駅前には中規模の商店街がある。駅の東側は南北に小金井街道が走っており、中央線の高架化以前は踏切で線路と直交していた。
北口はバスターミナルとなっており、多摩地区の各地と結ばれている。バスターミナルに面して西友（2017年7月31日に閉店）やドン・キホーテ（1971年（昭和46年）10月29日に開店した長崎屋から転換）といった大型店がある。
このバスターミナルから小金井街道までの道が都道135号線であり、バスターミナルから西に延びる道路は都道136号線である。
南口は小金井街道に面する広場があり、イトーヨーカドーなどの店舗や、中規模の市民ホールである小金井 宮地楽器ホール（小金井市民交流センター）などの公共施設が再開発によって完成した。
南方向には商店街が伸びている。中央線の高架化工事と同時に商店街付近も再開発が進行中で、商店の入れ替わりや建て替えにより2000年代から急激に様変わりしている。南側に少し離れて連雀通りが東西に走る。この道に面して小金井市役所がある。また、元はこの通りに面した市役所分庁舎の前に南口バスターミナルがあった。
西には豊田車両センター武蔵小金井派出所（旧・武蔵小金井電車区）がある。その下を新小金井街道がくぐって線路と直交する。この道は、線路の南北で連雀通り、都道136号と直交する。連雀通りはその西で線路を横切り、都道136号を合流する。
従来、駅東側の小金井街道踏切は「開かずの踏切」だった。また、西の旧小金井市公会堂側の踏切も歩道橋はあるものの同様に「開かずの踏切」だった。特に2003年（平成15年）9月の切り替え直後は横断距離も遮断時間も長くなったことで社会問題になり、テレビ番組でもよく取り上げられた。
その後応急措置として歩道橋を設置した他、翌年の切り替えで横断距離・遮断時間とも切り替え前の水準に戻り、さらに2007年（平成19年）7月の下り線高架でさらに短くなった。そして、2009年（平成21年）12月の上り線高架化により踏切は撤廃され、南北の行き来がスムーズとなった。
南口再開発の一環で小金井市公会堂が2006年（平成18年）4月に解体され、同年11月にプラウドタワー武蔵小金井が起工した。
この「武蔵小金井駅南口第1地区再開発ビル」は、イトーヨーカドーを核店舗とするアクウェルモール武蔵小金井が2009年（平成21年）3月19日に開業し、公共施設やマンションも併設された。
2009年（平成21年）9月17日には、バスロータリー南側にライフサポートショッピングセンター「セレオ武蔵小金井」（現nonowa武蔵小金井SOUTH、JR中央ラインモール運営）がオープンした。
また、2015年（平成27年）2月19日に高架下に商業施設「nonowa 武蔵小金井」（現nonowa武蔵小金井EAST、JR中央ラインモール運営）が開業した。
※ 上記8施設は徒歩移動では少々難があり、バスによる移動が便利である。
2009年（平成21年）3月19日に新設の駅前ロータリーに乗り入れした。
1番のりば（すべて日立国際電気経由・止まり）
2番のりば（すべて小金井公園西口・花小金井駅入口経由）
3番のりば（すべて小金井公園西口・花小金井駅入口経由。「系統番号なし」は花小金井駅北口経由）