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デリック・モーガン
デリック・モーガン（Derrick Morgan、1940年3月27日 - ）はジャマイカ・クラレンドン教区出身の歌手。歌手のクイーン・アイフリカ () は娘。
1957年、モーガンはキングストンのパレス・シアターで行われたヴェレ・ジョンズ・オポチュニティ・アワー (the Vere Johns Opportunity Hour)というタレントショーに出場し、リトル・リチャードに影響を受けたパフォーマンスを見せ優勝した。その後、モーガンはジャマイカのコメディアン・コンビ、ビム・アンド・バムとともにジャマイカ島内を回り、興行を行った。
1959年、モーガンはデューク・リードに見出され、リードのトレジャー・アイルレーベルで初の録音となる「Lover Boy (S-Corner Rock)」と「Oh My」の2曲のブギを残した。その後発表した「Fat Man」はモーガンの初ヒット曲となった。また、モーガンはこの時期コクソン・ドッドの下にも録音を残した。
1960年、モーガンは「Don't Call Me Daddy」、「In My Heart」、「Be Still」、「Meekly Wait and Murmur Not」などの曲を発表し、ジャマイカのヒットチャートの1位から7位までを同時に独占した。
レスリー・コンの下で録音した「You Don't Know」はさらに大きなヒットとなった。「You Don't Know」は後に、ミリセント・"パッツィ"・トッドとのデュエットのスカ楽曲として、「Housewives' Choice」と改題され、再発表された。
しかし、この「Housewives' Choice」の歌詞が盗作であるとプリンス・バスターが噛み付いたことをきっかけに、モーガンとバスターとの間にはライバル関係が生じた。バスターはすぐにモーガンとプロデューサーのレスリー・コンを揶揄し、攻撃した楽曲「Blackhead Chiney Man」を発表したが、モーガンは「Blazing Fire」でこれに反撃した。バスターは「Watch It Blackhead」で再攻撃したが、モーガンは「No Raise No Praise」と「Still Insist」の二曲で再反撃した。
これによりファン同士の抗争が激化してしまったため、二人の間にジャマイカ政府が介入し、二人が友人としてステージに上がっている写真の撮影が行われ、ジャマイカ音楽史上初のアーティスト同士のクラッシュは終焉した。
1960年代中頃、スカに代わりロックステディが流行しても、モーガンの勢いは衰えず、「Tougher Than Tough」、「Do the Beng Beng」、「Conquering Ruler」などのルードボーイ賛歌や、ベン・E・キング「Seven Letters」のカバーを発表した。
1969年、モーガンはクラブ・レコードから「Moon Hop」を発表。同楽曲はイギリスのスキンヘッズ達の間で流行し、全英シングルチャート49位を獲得した。
また、2006年に発売されたテレビゲーム「スカーフェイス・ザ・ワールド・イズ・ユアーズ」のサウンドトラックには「Tougher Than Tough」が使用されている。Singles on Crab Records
グレース大聖堂
グレース大聖堂（グレースだいせいどう、英語：Grace Cathedral）はカルフォルニア州サンフランシスコにある米国聖公会の大聖堂である。サンフランシスコのにあり、カルフォルニア教区（カリフォルニア州中央部）の大聖堂である。
1849年のカリフォルニア・ゴールドラッシュ時に「グレース教会」として建てられた。最初は小さな礼拝堂であったが、3回の改築を経て規模が拡大し、グレース大聖堂へと名を改めた。1906年のサンフランシスコ大地震で火災に遭い、当時の建物は崩壊した。その後に銀行家のが持っていたノブ・ヒルの土地を寄付され、現在の所在地に移った。現在の建物は1927年から建築が始まり、1964年に完成している。
打放しの鉄筋コンクリート造のゴシック・リヴァイヴァル建築であり、パリのノートルダム大聖堂を模した外観をしている。
ギベルティの門と呼ばれる重厚な門扉は、ロレンツォ・ギベルティが作ったフィレンツェのサン・ジョヴァンニ洗礼堂の東側の扉「天国への門」の模造である。
グレース大聖堂の床には、フランスのシャルトルにあるシャルトル大聖堂の床にあるものと同じ迷路がある。
内部には677平方メートルのステンドグラスが施されている。パリのノートルダム大聖堂に倣ってバラ窓も3つ存在する。
キース・ヘリングの「キリストの生涯」というの祭壇画である。
CONTOUR
CONTOUR（コンツアー、コンター、、彗星核ツアーの意味）とは、2002年7月3日にアメリカ航空宇宙局 (NASA) が打ち上げた彗星探査機である。低予算の宇宙探査を目指したディスカバリー計画の一機だったが、打ち上げから6週間後に通信が途絶え計画は失敗した。計画の費用は1億5900万ドルだった。
CONTOURは2個以上の彗星を観測する彗星探査機として設計された。一つ目はエンケ彗星、二つ目はシュワスマン・ワハマン第3彗星で、さらに可能であればダレスト彗星やその他の未発見の彗星の探査も行う予定だった。探査機は彗星核に100km程度まで接近し、次のような観測を行う計画が立てられた。探査機は八角柱の形状をしており、総重量は775kgだった。このうち377kgはキックモーターのスター30固体ロケットに、また70kgは液体燃料に占められた。姿勢制御はスピン安定と三軸制御を併用したもので、通常はスピン安定で飛行するが、観測の際は三軸制御に切り替えられる。また、彗星のダストが探査機に障害を与えるのを防ぐため、本体の片面に厚さ25cmのシールドを備えていた。
CONTOURは2002年7月3日にケープカナベラル空軍基地から地球を周回する軌道へ打ち上げられ、6週間後の2002年8月15日には地球軌道から離脱し彗星へ向かうために固体ロケットの噴射が行われた。この噴射は探査機との交信が一時的に不可能となる位置で行われたもので、噴射から46分後には交信が再開するはずだった。しかし予定の時刻を過ぎても探査機の信号は受信されず、以降探査機との通信は途絶えたままとなった。運用チームは探査機との接触を試み続けたが、同年11月に探査機の喪失が表明された。
交信途絶後に行われた地上からの観測によると、探査機がいくつかの物体に分解したらしいことが判明した。調査委員会はスター30ロケットの噴射で探査機が加熱され、耐え切れずに崩壊した可能性が高いと結論付けた。ただし、事故前後のテレメトリーが受信されていないため正確な原因は特定されていない。他の説明として、ロケットの爆発、宇宙ごみの衝突、姿勢制御の異常などが挙げられている。
なお、飛行が順調なら探査は次の日程で行われる計画だった。
らせつの花
『らせつの花』（らせつのはな）は、潮見知佳による日本の漫画作品。
前作『ゆららの月』の続編であり、『別冊花とゆめ』（白泉社）にて2005年11月号から2010年7月号まで連載された。単行本は「花とゆめCOMICS」より全9巻。
浄霊ロマンス第2弾。
強大な力を持つ悪霊に愛されてしまった少女・日向羅雪。「20歳の誕生日までに想い合う相手がいなかったらお前を連れて行く。」と言い残した悪霊に対抗するため、相棒の岩月九竜と日々悪霊退治をしながら恋人探しをしていた。そんなある日、図書館に勤める星野夜行が除霊依頼に訪れる。しかし、夜行はその霊能力の強さに目をつけた羅雪らにより強引に事務所に引き入れられてしまう。喧嘩を繰り返しつつ次第に羅雪と夜行は惹かれ合ってゆく。
新書大賞
新書大賞（しんしょたいしょう）は、中央公論新社が主催する新書に関する賞、または、その賞に関する中央公論新社の冊子である。2008年から始まった。
各年1年間に発行された新書の中から、書店員、書評家、各社新書編集部、新聞記者にオススメの新書を挙げてもらい（1番いい新書を10点、2位が9点…5位が6点）、全員の得点を合計して、1位から20位までの順位を決め、1位の作品がその年の大賞となる。
2008年および2011年以降は、『中央公論』本誌3月号で発表。2009年と2010年は、冊子『新書大賞』で発表された。
年1回、新書大賞受賞作が決まったあとに中央公論新社から発行されていた。内容は受賞作20作品全てのレビューや、大賞受賞作の著者へのインタビュー、各年の全ての新書レーベルからの主要新書リストなどが収録されていた。
大津比叡平テレビ中継局
大津比叡平テレビ中継局（おおつひえいだいらテレビちゅうけいきょく）とは、日本のテレビ中継局である。かつては、在阪民放局も中継局を設置していたが、2010年7月24日に開局した京都デジタルテレビ中継局からの電波が問題なく受信できることが判明したため、2011年3月28日に廃止(事実上は京都中継局に統合)となった。完全移行以前においてのデジタル放送の中継局廃止は全国的にも試験放送を含めた意図的な期間限定放送(エリアワンセグなど)除けば例がない。なお、びわ湖放送については当初から設置されておらず、下記の「大津山中中継局」から電波を送出している。
わずか1年(日数にして363日)での廃局はアナログ時代(おもに後発中継局)を含めて試験放送や意図的な期間限定放送などを別にすればまれである。
生駒利勝
生駒 利勝（いこま としかつ）は、江戸時代の尾張藩士、第6代尾張生駒家当主。
尾張藩士肥田孫左衛門の長子だが、母方祖父の生駒利豊が男子に恵まれず、利豊の養子として生駒宗家を継ぐ（肥田家は次子が継ぐ）。
尾張藩2代藩主徳川光友に仕え、3代藩主綱誠の傳役を務めた。尾張生駒家中興の祖と呼ばれる。
元禄7年（1694年）、66歳で死去。
吉武優
吉武 優（よしたけ まさる、1986年4月8日 - ）は、福岡県田川市生まれのピアニスト。
4歳よりピアノを始める。東京藝術大学音楽学部器楽科ピアノ専攻を経て、2013年同大学院音楽研究科修士課程終了。同大学院音楽研究科ティーチングアシスタントも務める。2010年秋よりベルリン芸術大学(UDK)に留学中。。第5回及び第6回ロシアンピアノスクールin東京にて、成績優秀者による受講者選抜演奏会に出演。さらに歴代の受講者演奏会出演者の中よりさらに選抜され、ロシアン・ピアノスクールin東京ガラ・コンサートに出演。A.Pisarev教授の伴奏でブラームスピアノ協奏曲第2番変ロ長調を演奏。第6回クールシュベール国際音楽アカデミーinかさまにて、成績優秀者による受講者演奏会に出演。伴奏・室内楽にも精力的に取り組んでおり、第35回藝大室内楽定期、JT アートホールアフィニス主催『期待の音大生によるアフタヌーンコンサート』、旧奏楽堂木曜コンサート(室内楽) 等に出演。全国各地で演奏している。
ピアノ
室内楽
ピアノデュオ
田沼街道
田沼街道（たぬまかいどう）は東海道の藤枝宿と相良城を結ぶ約7里（約28 km）の街道。別名、相良街道。藤枝宿から西島で大井川を渡り、対岸の高島から吉田・榛原（あいはら）を通り、相良城下までの道筋である。当時、大井川を渡河するには、徳川幕府によって東海道の島田・金谷の渡しのほかは許されておらず、大井川を渡ることができた田沼街道は地元の人々から重宝されていた。
静岡県牧之原市相良（さがら）は、江戸時代に田沼意次が藩主となって治めたところで、江戸時代中期、相良城の築城を命じられて城主となった意次により、相良城から東海道藤枝宿まで、かねてよりあった既存の下街道や浜街道をもとに拡幅改修して整備された。道自体は意次が治める以前のかなり古い時代から存在していたが、田沼街道とよばれたゆえんは、沿道の人々がこの道を意次がつくった道だと思い込み信じられていたことによる。
当時、意次は将軍直属で幕府最高職の老中であり、将軍庇護のもとで権勢を振るっていたため、大井川の渡河が許されていた島田宿と金谷宿の間を結ぶ大井川の渡し以外の場所でも川を渡ることのできた街道であった。意次は参勤交代をしない定府大名であったため、自らの名前がついた街道を自身が通ったのは生涯でただの一度きりで、国元である相良と江戸を2度往復したにとどまり、そのうち2度目の復路の1回しかこの道を通らなかった。程なく意次は失脚するが、街道沿いに静岡県川崎町（現・牧之原市）などが発展した。明治時代になって次第にさびれ、現在では大鐘家の門前の道路や、法京と大江にわずかながら当時の跡を残すのみである。大正から昭和にかけて存在した静岡鉄道駿遠線（うち藤相鉄道であった区間）は当街道とほぼ並行していた。
藤枝宿の勝草橋西側（藤枝市志太4丁目）より南下し、国道150号富士見橋付近で大井川を渡河。その後は国道150号の山側を並行して、相良の湊橋（牧之原市役所相良庁舎東側）に至る。
藤枝市内は静岡県道33号藤枝大井川線がほぼ踏襲（東海道新幹線と東名高速道路の間は、県道のすぐ西側に旧道が通っている）しており、現在も田沼街道（もしくは藤相田沼街道）と呼ばれている。焼津市内に入ると県道（静岡県道227号島田大井川線と合流）と旧街道に分かれ、旧街道は国道150号の北側を並行して大井川に至る。
牧之原市内の片浜周辺に旧街道の面影が残っている。
Number the.
オリジナルアルバム
シングル
山形県県民の森
山形県県民の森（やまがたけんけんみんのもり）は山形県山形市、南陽市、山辺町、白鷹町の2市2町にまたがる丘陵に設けられた県民の森。本項では県民の森に所在する山形市少年自然の家についても記述する。
山形県政百年記念事業の一環として、白鷹丘陵の4自治体にまたがる広大な森林の中に整備され、1981年に開園した。総事業費は約26億円。
森には大小10数個の湖沼があるほか、森林学習館、森の工房「む・う・ぶ」、フィールドアスレチック、キャンプ場等が設けられている。
県民の森の中に位置する山形市が運営する健全な青少年を育成し、生涯教育の推進を図る社会教育施設。施設は管理棟、体育館、宿泊棟のほか、野外施設で構成される。
本館施設は基本的に市内の小学校、幼稚園、保育所、子供会、その他中学生以下の団体に在籍する児童・生徒を利用対象者としている。
伊藤さやか (AV女優)
伊藤さやか（いとう さやか、1968年10月17日 - ）は日本の元AV女優である。東京都出身。
血液型：O型。身長 163cm、スリーサイズB：81cm 、W：56cm、H：80cm。
今裕
今 裕（こん ゆたか、1878年（明治11年）2月7日 - 1954年（昭和29年）2月5日）は、日本の医学者。医学博士。専門は病理学・細菌学。
青森県弘前出身。1896年（明治29年）青森県第一尋常中学校卒。1900年（明治33年）第二高等学校医学部卒。京都帝國大学医学部助手、台湾総督府医学校助教授、1909年（明治42年）東京慈恵会医学専門学校教授。東京歯科医学専門学校教授兼任。1918年（大正7年）北海道帝國大学農学部教授。1919年（大正8年）同医学部教授。1925年（大正14年）同医学部長。1937年（昭和12年）北海道帝國大学総長。1941年（昭和16年）北海道帝國大学停年退官。同名誉教授。1945年（昭和20年）11月30日に総長を依願免本官となり退官。その後、青森県立中央病院初代院長。1949年（昭和24年）学校法人札幌学院大学初代理事長・同理事・札幌文科期成会会長　1934年　学士院賞　「細胞の銀反応の研究」
京都帝大時代は片山病、台湾では各種感染症、北海道帝大ではアレルギーの研究に貢献した。
北海道に医学部が無い事を憂い、北大医学部創設に尽力した。1923年（大正12年）には北海道帝国大の大学生監も務める。総長時代には欧米に三度留学する。
全日本ジュニアバドミントン選手権大会
全日本ジュニアバドミントン選手権大会（ぜんにほん―せんしゅけんたいかい）は、日本バドミントン協会が主催するバドミントンの全国大会である。
大会は毎年秋に持ち回りで開催。
ジュニアの部とジュニア新人の部に分かれる。ジュニアの部は開催年度で満18歳未満で、全国高校総体・全国中学校大会上位者など、ジュニア新人の部は中学校2年生以下で全国小学生ABC大会2位以内または都道府県協会の推薦を受けた選手が対象となる。
ジュニアの部はJOCジュニアオリンピックカップも兼ねており、男女各シングルス優勝者にJOC杯が授与される。また、上位者は全日本総合バドミントン選手権大会に推薦される。
民主主義者 (ノルウェー)
ノルウェーの民主主義者（みんしゅしゅぎしゃ、）は2002年8月24日に設立されたノルウェーのミニ政党。現在の党首は元進歩党ノルウェー議会議員のビダル・クレッペ。現在7自治体に8名、ヴェスト・アグデル県議会に1名の党所属議員がいるものの、ノルウェー議会には議員が存在しない。
移民反対や減税を主たる党是としている一方で、経済や文化などの問題については、中道寄りか社会民主主義的なスタンスを取る。これは進歩党を中心に労働党や保守党、自由党のほか社会主義左翼党の元党員らが参集して結党したことによる。
2009年に行われた直近の議会選挙では初めて全県に候補者を立てたものの、選挙の結果0.1%の得票率を得るに留まった。
小さな政府の実現を掲げるアンネシュ・ランゲ及び発足当初の進歩党の正統な後継者と見られがちだが、同党の見解とは異なる政策も少なからず存在する。
西洋諸国に大量の移民が流入することで、治安の悪化や犯罪の激増など、将来的には計り知れない問題を招くであろうとの判断から移民には厳しい制限を加える。また、従来の難民政策の転換をも掲げており、国外の難民を援助する余裕があるなら国内の貧困層を優先的に助けるべきとの立場を取る。しかし、政府の言う「真の難民」についてはこの限りではない。
針生承一
針生 承一（はりゅう しょういち、1942年- ）は、日本の建築家。宮城県生まれ。
嘉陽哲久
嘉陽 哲久（かよう てっきゅう、1981年11月21日 - ）は、東京都出身の元モーターサイクル・ロードレースライダー。2002年全日本ロードレース選手権GP250クラス年間チャンピオン。華々しい活躍をしたが、2004年全日本ロードレース選手権・第4戦（もてぎ）でのアクシデントによる大怪我の為、2006年引退。
ロードレース世界選手権
全日本ロードレース選手権
プロコ
プロコ（"ProCo Sound, Inc."）は、アメリカ合衆国ミシガン州カラマズーに本社を置き、主にエフェクターやシールドを製造・販売している会社である。
コンパクトエフェクターでは、ジェフベックも愛用していたRAT（ディストーション）がある、主にRATにはRATとRAT2の二種類が存在する。他にもTurbo RATなどがある。
RAT2（ラットツー）RAT2はRATを使っている演奏者から「LEDが付いていないとスイッチが入っているのか分からない」という話があったので、RATの「A」の部分にLEDを付けたものであり、RATとRAT2の回路はほぼ同じである。
済州語
済州語（チェジュご）または済州方言（チェジュほうげん）とは、主に楸子群島（朝鮮語西南方言）を除く韓国済州道で使用される朝鮮語族の言語である。主要な母語話者は、済州島で1950年代以前に生まれた人々である。 大韓民国では朝鮮語の方言とみなされている一方、国際連合教育科学文化機関は2011年1月、非常に深刻な危機に瀕した言語に分類した。
李氏朝鮮以降、朝鮮の単一民族ナショナリズムの中で「朝鮮語」に分類させられつつも差異が大きいことを隠せず、最上位の分類で本言語のみが属する「島嶼方言」と「大陸方言」に分けられる。差異について、たとえば音韻面では中期朝鮮語に存在していたアレアの保守など「大陸方言」とは違う点が多い。単語面では「大陸方言」では見出されない単語と語形や日本語や満州語、中国語、モンゴル語などからの借用語が多くみられる。
韓国標準語と済州方言では敬語の語尾が異なり、韓国標準語の平叙形ㅂ니다.が済州方言では암/엄수다.となり、韓国標準語の疑問形ㅂ니까?は、済州方言では암/엄수과?となる。
動詞と同じく、韓国標準語と済州方言では敬語の語尾が異なり、韓国標準語の平叙形ㅂ니다/습니다が済州方言では우다/수다となり、韓国標準語の疑問形ㅂ니까/습니까?は、済州方言では우꽈/수꽈?となる。
過去形でも韓国標準語と済州方言では敬語の語尾が異なる。韓国標準語の平叙形았/었습니다.が済州方言では앗/엇수다.となり、韓国標準語の疑問形았/었습니까?は、済州方言では앗/엇수과?となる。
安田公寛
安田公寛（やすだ きみひろ、1949年10月14日 - ）は、日本の政治家。元熊本県天草市長（2期）、元本渡市長（2期）。元日本新党熊本支部長。元熊本県市長会会長。元全国市長会副会長。
Reset/ゲンジボタル
「Reset/ゲンジボタル」（リセット/ゲンジボタル）は、TRIPLANEの通算3枚目のシングル。
2005年8月3日に発売。初の両A面シングルである。
勝井信勝
勝井 信勝（かつい のぶかつ、1924年（大正13年） - 1999年（平成11年））は、日本の化学者。理学博士（北海道大学）。専門は天然物有機化学・植物病理学。北海道大学名誉教授。北海道岩見沢市出身。
北海道大学理学部化学科卒。同大学院理学研究科博士課程修了。その後、同理学部講師、同理学部助教授、同理学部教授。1988年（昭和63年）北海道大学停年退官。同名誉教授。北海道東海大学工学部教授。1994年（平成6年）北海道東海大学定年退職。
家族は、祖父に勝井組創業者の勝井森太郎、父に、勝井建設工業初代社長の勝井勝太郎。兄で勝井建設工業の2代目社長の勝井勤がいる。
などがある。
『北海道人物・人材情報リスト2004 か－と』（日外アソシエーツ編集・発行、2003年）
西栄町 (会津若松市)
西栄町（にしさかえまち）は、福島県会津若松市の町。郵便番号は965-0877。
会津若松市市街地の中部に位置しており、国道118号西側の地域を町域とする。
町名は、町域が旧栄町の西部に当たることからとされる。
会津盆地南東部に位置する会津地方の中心都市、会津若松市の北西部に位置する。周囲の地域とともに阿賀川の支流、湯川、溷川やその支流により形成された扇状地上に発達した会津若松市の中心市街地を形作る。東は東栄町、西は日新町、本町、南は山鹿町、追手町、北は中町、栄町に接する。
江戸時代、会津藩により周辺が治められていた時代において、現在の西栄町周辺は横通（よこどおり）、桂林寺町など若松城（鶴ヶ城）下の一部だった。このうち、横通は若松城下郭内のうち北部の地域で、当時下町に属していた桂林寺町は、商人などが住む若松城下郭外北部の地域だった。その後、戊辰戦争により現在の西栄町付近は大きな被害を受ける。
明治時代に入ると、江戸時代からの若松城下の町は再編され、本丁、米代、小田垣、横道、権現下郭に加えて、小田町、半兵衛町のそれぞれ一部（加えて外小田垣を含むと考えられている）が合わさり、若松栄町となったほか、桂林寺町は若松桂林寺町となった。このうち、栄町の町名は、戊辰戦争により周辺の地域が大きな被害を受けたため、以後栄えることを願い付けられたものされている。その後、1889年（明治22年）に町村制の施行によりそれぞれ若松町内の町名となったほか、合わせて栄町、桂林寺町の町名となり、1899年（明治32年）には若松町の市制施行によりそれぞれ若松市の町名となる。
1955年（昭和30年）、当時の若松市と高野村、一箕村、神指村、門田村、東山村、大戸村、湊村が合併、会津若松市となったことから、以後栄町、桂林寺町は同市の町名となる。その後、1960年代に会津若松市の住居表示が実施され、現在の西栄町周辺も対象となる。そして、1965年（昭和40年）、旧栄町、桂林寺町の一部により西栄町が誕生する。
また、近年は会津若松市の計画する交通バリアフリー基本構想に沿って西栄町付近を通過する国道118号等の整備が行われ、歩道の拡幅等が実施されている。
2017年（平成29年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
町域東側を通る国道118号、町域西側を通る福島県道59号会津若松三島線、会津若松市道などで会津乗合自動車によるバスが運行されている。また、観光向けのバスとして運行されている「ハイカラさん」、「あかべぇ」も西栄町北側の会津若松市道を経由している。
タイヤの日
タイヤの日（タイヤのひ）は、交通安全対策を推進するために制定された記念日である。毎年4月8日。
タイヤの日は、広く一般ドライバーにタイヤへの関心を喚起し、タイヤの正しい使用方法を啓発することにより、交通安全に寄与することを目的として、2000年（平成12年）に日本自動車タイヤ協会、全国自動車タイヤ販売店協会連合会及び全国タイヤ商工協同組合連合会の3団体が創設した。4月8日とされたのは、4月は春の全国交通安全運動が行われる月であり、8は輪（タイヤ）をイメージさせることからきている。同年4月8日には第1回目の啓発活動が行われた。
毎年4月8日に上記3団体共催、地元警察等の協力のもと、札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、広島、福岡の全国7カ所で路上タイヤ点検が実施され、その結果が日本自動車タイヤ協会から公表される。2009年は356台の点検が行われ、不良率は46.6％(空気圧不適正44.7％、偏摩耗3.9％、タイヤ溝不足2.2％等)であった。
また、毎年4月にはこの日を中心に、各タイヤメーカーや全国のタイヤ販売店等でも、タイヤの正しい使用方法等の広報活動が実施されている。
ProCo RAT
ProCo RATはディストーション系コンパクトエフェクターのひとつ。発売元はプロコである。
電気回路はBOSSのDS-1の影響を受けている
。オペアンプによる非反転増幅回路のフィードバック抵抗でゲインを可変にし、オペアンプの出力にクリッピング素子としてシリコンダイオードを用いている。クリッピングさせた出力信号のハイを落とすトーンコントロールを挟んで、接合型FETのソースフォロワが続く。ディストーションの基本とも言えるオーソドックスな回路構成である。
RATには主に二種類が存在する、RATとRAT2である、他にもTurbo RATなどが存在する。
MXRの「Distortion+」と並び、入手し易い部品だけで構成されたシンプルな回路構成のため、エフェクター自作の初心者にとって自作し易い機種である。ユニバーサル基板を用いた作成例等が多くインターネットに上がっている。
また、シンプルでありながら良い音を出すので、他のエフェクターメーカーにおいてこのRATを模倣した機種も存在する。例えば、IbanezのFAT CAT(FC10)とL.A. METAL(LM7)、MAXONのOD-01である。
RAT2はRATを使っている演奏者から「LEDが付いていないとスイッチが入っているのか分からない」という話があったので、RATの「A」の部分にLEDを付けたものであり、回路は基本的に同じである。
SET LIST〜グレイテストソングス〜完全盤
『SET LIST〜グレイテストソングス〜完全盤』（セット リスト〜グレイテストソングス〜かんぜんばん）は、2010年7月14日に発売されたAKB48の3作目のアルバムである。
キャッチコピーは「ここにもあった神曲たち」。
デフスターレコーズ所属時に発売された『SET LIST〜グレイテストソングス 2006-2007〜』に、アルバム未収録曲2曲と新曲2曲を加えた構成となっている。
ジャケット・ライナーノートはオリジナルの『2006-2007』時から発売時点まで在籍し続けていた31名が改めて同じ衣装を着用し、同じ並びで撮影された。既に卒業した12名に関してはその部分がイラストとなり、名前と卒業年月日が記されている。
M1 - M13は『SET LIST〜グレイテストソングス 2006-2007〜』と同一。
女性の健康とメノポーズを考える会
女性の健康とメノポーズを考える会（じょせいのけんこうとメノポーズをかんがえるかい）はNPO法人女性の健康とメノポーズ協会に名称変更。更年期世代女性が「家庭、地域、職場などで､元気に自らのもてる力を発揮しながら、高齢化社会の中でQOL（生活の質）の高い､前向きな生き方をしていくこと」を目標として、医療・食事・運動をテーマに女性の視点で生涯を通した健康づくりの啓発とサポート活動を提案型で行っている特定非営利活動法人。理事長は三羽良枝。
事務局を東京都新宿区三栄町9 第一神田ビルに置いている。
今村駿
今村 駿（いまむら しゅん、1987年7月20日 - ）は、日本の男子バレーボール選手。千葉県印西市出身。ポジションはセッター。Vプレミアリーグの堺ブレイザーズ所属。
東京学館総合技術高等学校（現東京学館船橋高等学校）から順天堂大学へ進学。大学ではチームの主将を務め、2009年全日本インカレで準優勝し、敢闘選手賞を受賞。大学在学中の2009年に堺ブレイザーズの内定選手となった。
2010年1月に正セッター金井修也の左手骨折により、シーズン中盤から急遽チームのセッターに抜擢され活躍。2009-2010年Vプレミアリーグの最優秀新人賞を受賞した。
2010年、全日本代表登録メンバーに初選出された。けがの影響で代表を離れていた宇佐美大輔選手にかわって2010年バレーボール男子世界選手権にセッターとして出場した。
2012/13Vプレミアリーグではチーム優勝に貢献し、自らもベスト6に輝いた。
2014年5月、堺ブレイザーズは今村が結婚したことを公表した。
泰国義徳善堂
泰國義徳善堂 (タイ語:、英語：Ruamkatanyu Foundation ）は、タイ王国の華人慈善宗教団体（善堂）。バンコクおよび地方都市圏に展開する民間レスキュー組織をもっていることで知られる。1970年創設。「義徳善堂」とも記述される。
泰國義徳善堂は、レスキュー隊を所有するタイのボランティア団体である。遺体回収、傷病者の病院搬送、交通事故被害者搬送、災害救命活動など救急医療を必要とする人々を救助するために活動を行っている。独自に救急車などを所有している。バンコクのワット・フアランポーンに無縁仏の共同墓所があり、当地で活動義捐金を募っている。支部は地方都市にも散在している。
1970年6月22日、ソムギアット・ソムサグンルンルアン（สมเกียรติ สมสกุลรุ่งเรือง）によって創設された。ソムギアットは第二次世界大戦時のB29によるバンコク空襲の中で傷病者搬入や遺体回収を経験し、その後クローントゥーイスラムの貧困の中で葬儀の棺もなく死んでゆく人びとへ安価に棺を提供する活動を通して、善堂の創設を思い立った。ソムギアットは 1987年3月20日から、2010年4月現在まで会長を務めている。
サムットプラーカーン県 バーンプリー郡 タンボン・バーンプリーヤイ　（バーンナー‐トラート道路 12km）ムー13　バーンプリー本部　（）
サトータケシ
サトー タケシ（本名：佐藤 健（さとう たけし）、1966年 - ）は、日本の文筆業者、編集者。
東京都板橋区出身。銀行勤務、自動車雑誌「ナビ（"NAVI" ）」（二玄社、2010年2月を以って廃刊）の副編集長を経て独立、フリーランスとなった。身長、180センチメートル。
現在は、おもに自動車関連の雑誌やウェブサイトに出演・寄稿するなどしている。
ピーター・ライオン
ピーター・ライオン（Peter Lyon）は、1988年より日本を拠点に活動するオーストラリア人の自動車評論家、作家。主に、アメリカ「FORBES」、「Car and Driver」、英国「Auto Express」、イタリア「Quattroruote」、オーストラリア「Motoring.com.au」などの専門誌に寄稿する。2015年4月から、NHK World (国際放送) 「SAMURAI WHEELS」の司会者として、160か国に（元F１ドライバーの片山右京と）英語で日本の自動車文化を紹介する。日本語で原稿が書ける、唯一の外国人自動車評論家である。スコットランド、イギリス、ドイツ、イタリア、スペインの血を引き、パースで生まれ育った。。著作：「サンキューハザードは世界の"愛"言葉？」（JAF出版社）2014年作。2016年には、RacerLinkというウェブサイトのレポーターを始めた。
小学校から中学校にかけて、クリケットとオージー・ボールの有力選手で、最優秀選手トロフィを受賞したこともある。1982年、西オーストラリア大学政治学部卒業（日本研究科）。同学在学中の1981年には、西オーストラリア州の日本語弁論大会で優勝し、全国大会では2位。た。同年、豪日交流基金の奨学金を得、1983年から慶應義塾大学に留学した（日本語研修修了）。1988年、オーストラリアの自動車雑誌「"Motor Magazine"」の特派員として来日、東京を拠点とした自動車評論家活動を開始した。
現在は、欧米やオーストラリアを中心とする7カ国の自動車雑誌や自動車関連ウェブサイトに、おもに日本車や日本の自動車産業に関連した情報や新車試乗記を提供している。日本国内では、自動車雑誌『ホリデーオート』（モーターマガジン社）などへの寄稿がある。日本カー・オブ・ザ・イヤー（1999年より）選考委員を務めるほか、ワールド・カー・アワード「WCOTY」会長 (投票権もある)、国際審査員として「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」にも、それぞれ関与している。東京都目黒区在住。
自ら自動車競技にも参戦しており、2001年には、筑波サーキット開催のマツダ・ロードスターのワンメイクレース（パーティレース）に初参戦し、以来レギュラー参戦者となる。2位を2回、4位は2回、ポールポジションを1回果たした。毎年、筑波サーキットで開催されるマツダ・ロードスター4時間耐久メディア対抗レースに参戦するが、2011年には、準優勝を果たした。6位入賞経験も。2003年に、VWルポGTI Cupでは、6位入賞を記録し、2004年にはツインリンクもてぎでのヒストリック・カー・レースに、ジャガーMk2で3位入賞をゲット。2009年には、WORLD CAR AWARDS TEAMを結成し、レクサス・IS Fでドイツでのニュルブルクリンク4時間耐久レースに参戦、クラス優勝を果たした。2010年5月に行われたニュルブルクリンク24時間レースでは、元インディ選手で現役レーサーの松田秀士とポリフォニー・デジタル創立者兼CEOの山内一典、そして英国のジャーナリストのオーエン・ミルデンホールと組み、同車でクラス4位入賞（総合59位）。
2009年には、六本木男声合唱団倶楽部に入団し（パートはテノール2）、2010年7月にはサントリーホールで140人の団員と、三枝成彰作曲の「最後の手紙」を歌った。11月25日に、イタリア・ミラノのドゥオモ大聖堂で同合唱団や交響楽団と歌い、翌日の26日にローマ・ヴァチカンのミサでも歌った。
ボブ・スリーヴァ
ボブ・スリーヴァ（Bob Sliwa, 1955年4月11日 - ）は、自動車デザインとブランディングの専門家として、長らく日本で活動している。株式会社コボデザイン（愛知県名古屋市）、アドバンスデザインディレクター。
アメリカ合衆国マサチューセッツ州生まれ。1983年より日本に居住し、1984年から1988年まで、南山大学などにおいて日本語を学習した。現在は日本国内外の企業にデザインとマーケット分析を提供するとともに、マスメディアへの出演・寄稿も行っている。趣味は料理と自動車であり、タレント事務所に登録する外国人タレントでもある。1994年から日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
森口将之
森口 将之（もりぐち まさゆき、1962年10月13日-）は、日本の自動車評論家である。
東京都出身。早稲田大学教育学部を卒業後、自動車雑誌、「RVマガジン」（徳間書店、既に廃刊）、「カーマガジン」（ネコ・パブリッシング）の編集に従事する。1993年に独立、フリーランスの自動車評論家となった。フランス車贔屓を自認しており、日本自動車ジャーナリスト協会のほか、日仏メディア交流協会、日本デザイン機構にも加入している。日本カーオブザイヤー（2009-2010等）選考委員。
Turbo RAT
Turbo RATはディストーション系コンパクトエフェクターのひとつ。発売元はプロコである。
回路はRAT2と殆ど同じであるが、RAT2がクリッピング素子にシリコンダイオードを使用しているのに対し、Turbo RATでは順方向降下電圧(V)が低いゲルマニウムダイオードを使用している
。このため、RAT2と比べてより荒々しいサウンドを実現できる。
五味康隆
五味 康隆（ごみ やすたか、1975年11月10日 - ）は、日本の自動車評論家。神奈川県出身。
1992年、自転車トライアル世界選手権に出場した。1995年に四輪自動車競技に転向し、鈴鹿サーキット レーシングスクール フォーミュラを卒業した。1996年、ジュニア・フォーミュラ、1997年から2000年まで全日本F3選手権に参戦した後、2001年からは自動車会社において運転スクールやセールスマン研修でのインストラクターとして働いた（BMWドライビングスクール）。2003年、独立し、フリーランスの自動車評論家としての活動を開始した。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員（2009-2010等）。
血液型はA型。自身を「五味ちゃん」と呼ぶ。千葉県在住。
YouTube チャンネル E-CarLife*スペシャルブログ　『五味ちゃん流の eカーライフ（eカラ!）』　五味自身によるブログ （SNS みんカラ）
加藤哲也
加藤 哲也（かとう てつや、1959年 - ）は、日本の実業家、雑誌編集者である。2010年より株式会社カーグラフィック代表取締役社長。
1959年（昭和34年）、東京都生まれ。玉川大学文学部卒業。映画監督、ベルナルド・ベルトルッチに憧れ、大学時代には演劇を学んだ。大学卒業後はテレビ番組制作会社に勤務、ADなどを務めるも挫折し、1985年、出版社である二玄社に入社した。自動車雑誌・『カー・グラフィック』（二玄社）に配属され、1995年に同誌副編集長、2000年には同誌編集長に就任した。2007年、姉妹誌であった自動車雑誌『NAVI』に編集長として異動、2010年、同誌廃刊の直前に退任した。
加藤の編集する自動車雑誌は、輸入車や高級車を好んで取り上げることで知られた。
2010年4月に二玄社からカーグラフィックの発行を引き継いだ株式会社カーグラフィックが設立され加藤が代表取締役社長に就任した。
自転車好きで知られ、2013年以降毎年J SPORTS cycle road raceのツール・ド・フランス生中継にゲスト出演している。
松澤登
松澤 登（まつざわ のぼる、1971年6月5日 - ）は、長野県出身のベーシストである。
労働者運動資料室
労働者運動資料室（ろうどうしゃうんどうしりょうしつ）は、東京都の特定非営利活動法人（NPO法人）。
2002年6月に東京都の認証を受けて発足。「労働者の現状及びその運動に関心を持つすべての人々に対して、経済・政治・社会の情報及び労働者の運動に関する資料の提供、そのための調査、研究などの諸事業を行い、それらについての正しい知識の普及に寄与すること」を目的とする。実際には、労農派マルクス主義、社会主義協会関係の歴史や文献の研究・紹介が中心となっている。川口武彦の蔵書を基礎に、関係資料を豊富に所蔵する。
創立時の役員は、小島恒久理事長、佐藤保副理事長、山崎耕一郎副理事長らで、社会主義協会（佐藤協会）役員と重複していた。2012年8月、山崎耕一郎が理事長となる。
毎月労農派の歴史研究会を開催し、年数回会報を発行しているほか、公式サイトでは日本社会党・社会主義協会・日本社会主義青年同盟などの歴史的資料を転載している。山川菊栄賞の運営支援団体でもある。
渡辺敏史
渡辺 敏史（わたなべ としふみ、1967年1月28日 - ）は、日本の編集者であり、自動車評論家。
福岡県出身、専修大学経営学部卒業。出版社である企画室ネコ（現ネコ・パブリッシング）において自動車雑誌やバイク雑誌の編集に携わった後、フリーランスとして独立した。現在は雑誌やウェブサイトなどに連載を持つなどしている。
七瀬ミチル
七瀬 ミチル（ななせ みちる、1964年9月2日 - ）は、栃木県出身のアーティストである。
高松市道錦町宮脇線
高松市道 錦町宮脇線（たかまつしどうにしきまちみやわきせん）は、香川県高松市宮脇町一丁目から高松市錦町二丁目へ至る市道である。路線番号はA0206。
当市道は大部分が都市計画道路に指定されており、指定名は錦町国分寺綾南線。（都）錦町国分寺綾南線は当市道のうち、新番丁小学校北交差点-亀阜小学校西交差点（終点）及び香川県道172号川東高松線のうち、亀阜小学校西交差点（終点）-峰山口交差点並びに国道32号円座バイパスの全線、国道32号綾南バイパスのうち、新西山崎交差点（起点）-一本松交差点からなる全長13.67km（うち高松市部分10.4km）の指定路線である。1946年6月5日、戦災復興院告示第39号により指定。車線数・名称の変更などを除く最終決定日は1998年7月7日。最終告示は、2006年6月2日の香川県告示第457号。なし
高松市道片原町沖松島線
高松市道 片原町沖松島線（たかまつしどう かたはらまちおきまつしません）は、香川県高松市兵庫町から高松市福岡町三丁目へ至る市道である。路線番号はA0242。
当市道は大部分が都市計画道路に指定されており、指定名は市道名と同じく片原町沖松島線。起点・終点とも当市道のそれと同一である。1946年6月5日、戦災復興院告示第39号により指定。車線数・名称の変更などを除く最終決定日は1978年12月21日。最終告示は、2004年5月17日の高松市告示第325号。当市道はことでんバス屋島大橋線の路線となっており、約1時間ごとに一日12往復半（下り12本・上り13本）が運行している。
なし
高松市道丸亀町栗林線
高松市道丸亀町栗林線（たかまつしどうまるがめまちりつりんせん）は、香川県高松市丸亀町から高松市栗林町三丁目へ至る市道である。路線番号はA0261。
当市道は全線が都市計画道路に指定されており、指定名は市道名と同じく丸亀町栗林線。（都）丸亀町栗林線は当市道の全線並びに市道兵庫町丸の内線のうち起点（北部三町ドーム）-香川県道159号高松港線交点からなる。1946年6月5日、戦災復興院告示第39号により指定。車線数・名称の変更などを除く最終決定日は1979年1月9日。最終告示は、2004年5月17日の高松市告示第325号。なし
金子浩久
金子 浩久（かねこ　ひろひさ、1961年9月6日-）は、日本の自動車ジャーナリストである。2004年から、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
東京新宿・早稲田出身。慶応義塾大学卒業後、出版社にて書籍および雑誌の編集者を務めた後に、1988年にフリーランスとして独立。自動車とモータースポーツを主軸とした執筆活動に入る。F1レース速報誌『GPX（グランプリ・エクスプレス）山海堂刊』などへの寄稿を経て、1989年、自動車誌『NAVI（二玄社刊）』で、『10年10万キロストーリー』の連載を始めた。表題の通り、1台の自動車に10年あるいは10万キロ以上乗り続けた市井の人々を訪ねてカーライフ、ヒューマンライフを描き出す作品で、金子の代表作となった。現在までに4冊が単行本化されたほか、ウェブ上でも新作が発表されている。現在は自動車専門誌・書籍媒体以外でも一般誌に多く寄稿し、自動車ジャーナリストにとどまらないドキュメント・ライター、ノンフィクション・ライターとして活動している。10年10万キロストーリーでは作品の性格上、1980年代以降のネオ・ビンテージと呼ばれる日本車が登場する機会が多い。1970年代の排ガス規制とオイルショックのピンチを乗り越え、ハイパフォーマンスと多機能を売りに世界へ進出し、あるいは国内向けに独自の進化を遂げた日本車は、1990年代以降世界の自動車業界のベンチマークとなっていった。
そこに着目した英国『Top Gear』誌の香港・台湾・中国版誌が金子に話を持ちかけ、10年10万キロは中国語に翻訳され、国際的な評価を得るに至っている。金子はこのことについて、「日本車には歴史がないと、かつて言われてきた。第二次大戦後からせいぜい30年じゃないかと、欧米は辛辣だった。だけど1980年代からの30年で、日本車とその文化は充分歴史たりうる力をつけた。自動車新興国であるアジアの人々に、それを広く紹介できれば」と語っている。
2001年には、三菱自動車（以下自工）がインターネット上で公開した連載『10年10万キロ・パジェロストーリー』を巡り、訴訟が起きている。金子は、間に入っていた編集プロダクション「START」が無断で自分の名と「10年10万キロ」を出して自工に企画を持ちかけたとして、著作人格権侵害を理由に東京高裁へ提訴した。民事では和解勧告となり金子は東京高裁へ控訴したが、「10年も10万キロも広く使われている一般的な言葉であるうえ、作品のタイトルそのものに著作権はない」として訴えを退けた。
裁判から10年を経た2011年、金子の執筆になる『三菱10年10万kmストーリー』が始まった。当時の自工は前年に発覚したリコール隠し問題からの信頼回復に追われていて、新車保証を5年5万キロから10年10万キロに引き上げていた。その流れの中での金子の起用であったが、自工と金子の間にわだかまりはなく、同連載は2018年の現在も続いている。職業上あらゆるクルマに乗る機会の多い金子だが、自ら乗るモデルに対しては、「10年10万キロを続けているし、そもそも気に入ったクルマには長く乗りたい。服や靴のように肌に馴染んでいく感覚が好き」としている。車歴が示すようにいわゆる王道というより、ひとひねりを効かせたクルマ選びを好むことが見て取れる。その点は作風にも現れていて、「速いとか遅いとか、ハンドリングや乗り心地とか、スペックや装備の羅列などの“説明”ではなく、そのクルマの存在意義やモデルチェンジの意味などを“解釈”して書くことを心がけている」という。
独立後は主に国内外のモータースポーツ取材を続けていたこともあり、金子はライフワークと言える「自動車で未知に会いに行く」感覚の探求とモータースポーツを融合させようとしてきた。2007〜08年にはロシア・モスクワからモンゴル・ウランバートルまで7000kmを走るアドベンチャー・ラリー『トランスシベリア』に、コ・ドライバーとして参戦している。マシンはポルシェがこのイベントのために製作してカイエンSトランスシベリアで、ドライバーは自動車写真家の第一人者であり、アドベンチャー・ラリーの経験豊富な小川義文だった。「金子君はユーラシア大陸横断の経験があるから、その知見が欲しかった」と小川が誘ったという。
前澤義雄
前澤 義雄（まえざわ よしお、1939年3月18日 - 2014年11月17日）は、カーデザイナーであり、日本の自動車評論家である。元・日産自動車チーフデザイナーとして、おもに自動車のデザインについての評論を行っていた。
東京都青梅市出身。1965年、東京藝術大学美術学部を卒業後、同年プリンス自動車工業（現・日産自動車）に入社。1980年から1984年までの日産ディーゼル工業（当時）への出向期間を含め、1992年に日産自動車を退社するまでの長期間にわたって数々の日産車のデザインに携わった。
1993年、フリーランスの自動車評論家、デザインコンサルタントとして独立し、自動車関連メディア等において活動していた。法政大学工学部講師（1993年）。日本カー・オブ・ザ・イヤー（2009-2010等）選考委員。
2014年11月17日死去。75歳没。
西川淳 (自動車評論家)
西川 淳（にしかわ じゅん、1965年-）は、日本の自動車評論家、編集者。
奈良県出身。京都大学工学部精密機械学科卒業。株式会社リクルートに入社し、中古車情報誌「カーセンサー」の編集に携わる。同誌「関東版」の副編集長を務めた後、1999年に退社。カーセンサー誌編集アドバイザーとなるとともに、現在はフリーランスの自動車評論家として、自動車雑誌や自動車関連ウェブサイトに寄稿するなどしている。日本カーオブザイヤー選考委員（2009-2010等）。
永遠のスポーツカー少年を自称し、専門は高級なスポーツカーであると自称している。雑誌等の評論でもそういう車種を担当することが多い。そのため、大衆車や特に国産車については適当な評論が多い。
愛車はフェラーリ・365GT4BB、ランボルギーニ・カウンタックLP400、日産・GT-R、ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4など。初めての愛車はS56年型セリカXXでスカイラインはR30から乗り続けている。
生物名に由来する小惑星の一覧
生物名に由来する小惑星の一覧（せいぶつめいにゆらいするしょうわくせいのいちらん）では、命名の由来が生物（人間以外）の名前である小惑星を列記する。
括弧内は小惑星番号である。1950年代以前に命名されたものは公式の語源が記録されていないため、語源が確実でないものもある。
表記内容は左から順に、小惑星番号と欧字表記、日本語表記、特記事項（主に由来対象を表記）。
御堀直嗣
御堀 直嗣（みほり なおつぐ、1955年2月26日-）は、日本の自動車評論家、ジャーナリスト。有限会社ノーティ・ボーイ・アンド・カンパニー（1989年12月設立）代表取締役社長。
東京都港区生まれ。1977年3月、玉川大学工学部機械工学科（流体力学）卒業。1988年からFL500、1990年からFJ1600と、各種自動車競技に参加した経験がある。1984年にフリーランスとなり、現在はウェブサイトや雑誌などに、主に自動車関連の記事を寄稿している。日本カー・オブ・ザ・イヤー（2009-2010等）選考委員。自動車を取り巻く諸問題と電気自動車の普及を考える市民団体、「日本EVクラブ」（東京都世田谷区、会長 舘内端）の副会長も務める。
川端由美
川端 由美（かわばた ゆみ、1971年1月29日 - ）は、日本の自動車評論家であり、環境ジャーナリストである。
子供の頃から自動車が好きで、工学部に進学。大学院で工学を修めた後、エンジニアとして就職した。その後、二玄社に転職し、自動車雑誌『NAVI』の編集記者となる。現在は、フリーランスのジャーナリストとして、自動車の環境問題と新技術を中心に取材活動を行う。自動車専門誌に加え、自動車技術誌、ライフスタイル誌、経済誌など、幅広い分野に寄稿。元エンジニア、女性、ジャーナリストとして、ハイブリッドな視点でリポートを展開する。
日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員（2010〜）
World Car of the Year, Green Car expert（2014〜）
International Engine of the Year選考委員（2015〜）
初めて所有した自動車は、アウトビアンキ・A112。現在所有しているのは、アルファロメオ・2000GTV（1973年型）、ユーノス・ロードスター、スマート・カブリオレ。
小学生時代からボランティア活動に参加しており、リオサミットをきっかけに地球環境問題に興味を持ちはじめ、特に環境問題に関連したボランティア活動とエネルギー問題に関する情報収集を行ってきた。現在では、科学的な基礎と国際的なネットワークを生かした情報収集を行って、環境ジャーナリストとしても寄稿する。
日経Automotive Technology「部品進化論」
カー・グラフィック「Leader's Perspective」
ecomam「クルマとエコと私」
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飯田裕子
飯田 裕子（いいだ ゆうこ、1967年 - ）は、日本の自動車評論家。
東京都生まれ。実家は神奈川県の山間部にあり、非常に交通の便が悪かった。そのため、自動車運転免許取得と同時に実親から乗用車のトヨタ・コルサを買い与えられたのが初めての愛車であった。短大卒業後、自動車メーカーに勤務するとともに、自動車競技にも参加、その後にフリーランスの自動車評論家となった。結婚後には2004年からの約2年間、アメリカ合衆国に居住し、2007年2月に帰国した。
自動車運転教習の教官として、BMWドライバートレーニングを約10年間務めたほか、現在はアウディ・ドライビングエクスペリエンスを担当している。
レーシングドライバーの飯田章は実弟。
古海忠之
古海 忠之（ふるみ ただゆき、1900年5月5日 - 1983年8月23日）は、日本の大蔵官僚、満州国官僚、実業家。東京府出身。義兄に小金義照。長男は古海建一（国際善隣協会理事長、元東京銀行常務、元ユアサ商事会長）。勲二等瑞宝章（1971年）。
京都一中、三高を経て、1924年 東京帝国大学法学部政治学科卒業。学生時代を通じて野球部に在籍し、主にキャッチャーをしていた（帝大時代にはラグビーも兼部）。中学時代には第3回全国中等学校優勝野球大会に出場した。同年、大蔵省入省。入省同期に、青木実（満州国経済部次長、戦後はシベリア抑留を経て合同証券会長、水戸常盤銀行社長）、難波経一（のち満州国専売公署副署長、軍需省燃料局長官・同整備局長官などを経て、戦後山陽パルプ社長・会長）など。のち、満州国が建国されると、関東軍の人材要請で星野直樹国有財産課長の下で選抜されて満州国派遣官吏の一員となった。
阿片戦争以来、中国大陸全域同様、阿片禍にあった満州では、1932年10月の阿片法制定から、阿片漸減方針に基づいた阿片断禁政策をとり、阿片を専売制（国有化）とした。そのため大蔵省の同期でもあった難波経一が専売公署（のち専売総署）の実質的責任者に就任した。1938年、対中中央機関である興亜院が設立された。これまで特務機関ごとに謀略資金として管理運営されていた阿片利益金を興亜院が一括管理することとなり、満州国が掌中に納めていた蒙彊産阿片の利益金も管理対象となったことから、古海が興亜院との折衝窓口となった。1940年6月、満州国国務院経済部次長に就任。次長在任中は、従来からの阿片漸減政策を踏襲しつつも、戦費調達の必要上関東軍より一際需要のあった熱河産の阿片などの売り捌きを依頼され、親友でもあった里見甫に託した。
1937年、満州国協和会指導部長に推されるも拒否。それを聞いた同・総務部長 甘粕正彦が熱心に口説いて、人事処長（局長）兼任での部長就任となった。熱心に口説かれたのは、協和会が関東軍参謀副長として満州国に再び返り咲いていた 石原莞爾個人の“同志的組織”傾向にあったことから、これを“国民組織”に改革する必要性を甘粕らが感じとっていたためだという。指導部長就任以降は石原と激しく対立、星野・岸信介らをバックに持ち、甘粕は勿論として最終的に関東軍自体が古海に味方したことから、1938年12月、石原は舞鶴要塞司令官に左遷された。従来、石原が左遷されたのは、関東軍参謀長 東條英機、東條に兄事する官僚的・現実的な甘粕に対して、野人的・理想家肌の石原とが水と油の相容れない不仲の関係にあったからだとされているが、直接的な引き金を引いたのは、この時の協和会での古海との対立にあったからだと、古海自身が述べている 。
これにより総務部長の甘粕に、指導部長の古海の二頭体制で協和会は運営されていくこととなったが、石原が左遷されたこととの均衡上、関東軍の介入で古海も指導部長を解任され、ドイツのナチ党党大会など欧州視察に出されることとなった。
1944年、石渡荘太郎大臣及び谷口恒二次官から、大蔵次官候補として帰国し、大蔵省理財局長への就任要請をされたが、日本の敗戦後まで新京に残り、武部六蔵総務庁長官の補佐役として満州国では実質的な副総理格として、満州国の政策決定に関与してきた。
1945年8月16日朝、甘粕が、満映理事長室で「ウィスキーの会」を催すにあたり、国務院のなかでは、特に親しかった古海と関屋悌蔵（厚生部次長）の二人のみを招いた。それが最後の自殺をする前のお別れの会であることが知られるところとなり、古海は甘粕の自殺を防止すべく説得に当たってきたが、その甲斐も無く古海及び大園長喜（甘粕と憲兵同期、興安北省次長から満州農機具会社理事長）宛の遺書だけが遺された 。
程なくしてソ連軍に捕らえられると、主な軍官吏と共にシベリア抑留される。酷寒の過酷な抑留生活中には、満州国の政策決定に関与してきたことから、ソ連軍により「反動」より重い「戦犯」に認定された。そのためもあって、ハバロフスクラーゲリでは、古海・下村信貞（外交部次長、対ソ戦準備容疑でソ連にて獄死）・井上忠也（大同学院長）・高橋康順（満州国参議府参議）らが「民主運動」「反軍闘争」の“当て馬”として将官ラーゲリから一般ラーゲリに移された。（同胞の）下士官や兵隊らの吊し上げや虐めの対象とされ、「おまえなんか、シベリアの白樺の肥やしにでもなれ！」との言葉を投げつけられたことや、それぞれ後年に至るまで障害が残る程、死の淵を彷徨う寸前に至るまでもっとも重い労働を課されたことなどを自著で綴っている。
1950年、八路軍の下、撫順監獄に移送される。衣食住などの待遇面ではソ連時代のそれと比べ際立って改善されつつも、「認罪」など自主的な思想改造学習（ないし洗脳）を課され、1963年2月まで戦犯として囚人の身にあった。同年3月、日本に帰国。満期を残しての帰国理由として、高度経済成長の途上にあった日本との関係改善のために、岸信介ら保守右派と近かったのが古海自身だったからだともしている。撫順戦犯管理所には、八路軍のゲリラと激闘を繰り広げた鈴木啓久（元陸軍中将、元第117師団長、同年5月釈放・帰国）などあわせて11人が残っていた。
帰国後は中国帰還者連絡会（中帰連）に加わって日中協会の役員も務めて日中友好活動に携わる一方で岸信介の世話になり、1965年の第7回参議院議員通常選挙において全国区に自由民主党公認で出馬したが、母体となる引揚者団体を津汲泰宏（無所属）と分け合う形となったこともあり、落選した。
佐藤久実
佐藤 久実（さとう くみ、1965年6月17日 - ）は、日本のレーシングドライバー、自動車評論家。
東京都出身、明治薬科大学卒業。大学在学中から自動車競技に参加するようになり、ワンメイクレースを経て、耐久レースを中心に出場するようになった。本格的な自動車競技デビューは、1988年の「つくば9時間耐久レース」。その後、2001年までの12年に渡りスーパー耐久、JGTCなどの国内レースに参加した。2009年にはVLNからニュルブルクリンクにデビューし、豊田章男と組んでクラス2位を獲得。2012年からはドイツ・ニュルブルクリンク24時間レースにも出場、2012年と2014年にGAZOOレーシングのトヨタ・86でSP3クラス優勝を果たし、2013年も2位に入る活躍を見せている。2015年のC-HR Racingのドライバーにも選ばれ、クラス4位で完走した。
現在は、自動車評論家として、主に自動車関連の雑誌やウェブサイトに出演・寄稿するなどしている。さらに、そのルックスから、自動車関連テレビ番組への出演も多い。また、東海大学工学部、及び芝浦工業大学システム工学部における非常勤講師経験もある。日本カー・オブ・ザ・イヤー（2009-2010等）選考委員。
自動車競技での経験を用いて、 「ホンダ・ドライビング・ミーティング」、「ポルシェ・ドライビング・スクール」、「BMWドライバートレーニング」、「フォルクスワーゲン・エコドライブトレーニング」、「ブリヂストン・タイヤセーフティ・ドライビングレッスン」など、自動車関連各社における運転指導員も務める。
2012年1月13〜15日に千葉県の幕張メッセにて開催された東京オートサロン2012において、開催3日目である15日の午後2時頃「GAZOO Racing LEXUS IS F CCS-R ニュルブルクリンク参戦車両」のデモ走行で、前述車両が発進直後の低速走行中にコースを逸れてほぼ直進し、低い柱状の縁石をなぎ倒しながら乗り上げて走行不能に陥るアクシデントが発生した。観客や本人に怪我は無かった。
なんだかんだ
『なんだかんだ』は、1964年12月7日から1965年3月1日まで日本テレビ系列局で放送されていたテレビドラマである。日本テレビと東宝の共同製作。エースコックの一社提供。全13話。放送時間は毎週月曜 19:00 - 19:30 （日本標準時）。
父が経営する提灯屋を継ぎたくない道楽者のサラリーマン・市太郎、威勢だけは一丁前の魚屋の若旦那・鮒吉、ギター好きの小坊主・良念、落語などそっちのけの若手落語家・六助といった一癖も二癖もあり、なおかつ野球好きの人々が東京下町の商店街を舞台に繰り広げるドタバタドラマ。
主演は、前番組『ちゃっきり金太』からの継続出演者である古今亭志ん朝、当時フジテレビの『サンデー志ん朝』で志ん朝と共演していた谷幹一など。
参考：
吉田匠
吉田 匠（よしだ たくみ、1947年4月22日 - ）は、日本の自動車評論家。
埼玉県出身。埼玉県立熊谷高等学校を経て、青山学院大学卒業。1971年、大学卒業と同時に出版社・二玄社に就職、自動車雑誌『カーグラフィック(CG)』の編集記者となった。1985年、同社を退社し、フリーランスの自動車評論家となる。その後は現在まで、自動車関連を中心とする雑誌への寄稿や、著作の執筆などを行っている。1989年から日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
当初の個人事務所は渋谷区代々木においていたが、後に現在の世田谷区三軒茶屋に移転した。1980年代から1990年代にかけては、自ら自動車競技に参加していたこともあった。既婚。
九島辰也
九島 辰也（くしま たつや、1964年-）は、日本の自動車評論家であり、元雑誌編集者。
東京都目黒区自由が丘出身。広告会社電通サドラー・アンド・ヘネシーに勤務の後、自動車雑誌「カー・イー・エックス」（世界文化社）副編集長、同「アメリカンSUV」（エイ出版社）編集長などを経て、フリーランスとなる。その後、副編集長として男性雑誌「レオン」（主婦と生活社）の編集に従事。現在は、自動車評論家として、主に自動車関連の雑誌やウェブサイトに寄稿するなどしている。日本自動車ジャーナリスト協会会員。日本カーオブザイヤー（2008-2009）選考委員。
会社概要
鈴木正文 (編集者)
鈴木 正文（すずき まさふみ、1949年-）は、日本の雑誌編集者であり、自動車評論家。「GQ Japan」（コンデナスト・ジャパン）編集長、インターネット関連事業を行う七洋株式会社（東京都目黒区）顧問。
東京都出身、慶應義塾大学文学部入学後に学生運動（全共闘、学園紛争）に傾倒し、1969年には東大安田講堂事件に加わり、違法活動により逮捕されている。その後同大学を中退する。
その後雑誌の編集者などを経て、1983年には、「カーグラフィック」などを出版する二玄社に入社。1984年には自動車雑誌「NAVI」（2010年2月休刊）の創刊に携わり、1989年には同誌二代目編集長に就任した。
「共産主義者」を自称し、紙上では「毛語録」を引用した記事を書いたり、フランスが核実験を実施すれば誌上でフランス車ユーザーを募ってフランス大使館ヘフランス車を連ねたデモを行い、1991年の湾岸戦争勃発時にもやはり誌上にて反戦デモ（クウェートを侵略したイラクに対しての「反戦」ではなく、クウェートを助けるアメリカ軍やイギリス軍、サウジアラビア軍などの多国籍軍に向けたもの）への参加を呼びかけ、同3月には明治公園で「反戦集会」(事実上の反米集会)を実施したり、ダニエル・コーン＝ベンディットへのインタビュー記事を掲載するなど、編集長時代には、既存の自動車雑誌にはない「鈴木らしさ」を全面的に出した言動を展開した。
なお、1991年のソ連崩壊後には、「共産主義者」を自称することはなくなった上、プチブル的なものに対するあこがれを隠さなくなったことから「裏切り者」と呼ばれるようになった。
また、1993年初頭には、鈴木の編集部運営に反発した編集部員10人程度が二玄社経営陣に対し鈴木の編集長解任を求め、抗議行動を起こし大量に離脱するという事件を起こした。なおこの際、副編集長だった小川文夫（現・小川フミオ）と今尾直樹は鈴木側に立ち、また陶山拓、 岡小百合、青木陽子らも編集部に残留した。なお、抗議行動を起こした編集部員らを支援したノンフィクション作家で自動車評論家の中部博、写真家の守屋裕司などは同誌編集部から出入り禁止になった。しかし、経営陣は鈴木の編集長時代に「NAVI」の部数が上がったことなど編集長としての手腕を認め、その後も鈴木を編集長に留めることになる。
その後1999年に独立し、自動車雑誌「ENGINE（エンジン）」（新潮社）を新たに立ち上げるとともに初代編集長となる。その後同誌は、鈴木が編集長を務めていた末期の「NAVI」同様にファッションに関する記事を取り入れるとともに、ファッション関連の広告主を獲得し収益を安定させ現在に至る。
2012年1月より「GQ Japan」（コンデナスト・ジャパン）編集長に就任。「NAVI」と「ENGINE」の副編集長を務めた今尾直樹をシニア・エディターに、自身の「NAVI」後任編集長であった小川フミオをコントリビューティング・エディターに起用。現在も編集長を務める。
まるも亜希子
まるも 亜希子（まるも あきこ、10月25日 - ）は、日本の自動車評論家である。本名、橋本 亜希子。旧姓・別名、丸茂 亜希子（読み同じ）。
千葉県船橋市出身、三姉妹の長女として生まれた。東京都内の私立高校を経て、立正大学法学部を卒業。高校時代には、東京・六本木のマクドナルドでのアルバイト経験があるほか、大学在学中には芸能活動を行い、1993年10月に劇場用アニメーションで声優デビューしたほか、同年12月にはテレビドラマ（BS放送）へ出演するなどしていた。大学卒業後は、編集プロダクションである株式会社エディトリアル・クリッパー（東京都目黒区）に就職、自動車雑誌、『ティーポ（"Tipo" ）』（ネコ・パブリッシング）の編集者として6年間勤務した。
2003年6月、フリーランスの自動車評論家（「カーライフジャーナリスト」を自称）として独立し、現在は雑誌やウェブサイトの自動車関連記事に出演・寄稿している。日本カー・オブ・ザ・イヤー（2009-2010等）選考委員、日本自動車ジャーナリスト協会会員。千葉県在住、独身であったが、2015年に同じくモータージャーナリストの橋本洋平と結婚、一女をもうける。AJAJ会員同士初の結婚となった。
2004年4月には女性だけが参加する国際ラリー大会、「ラリー・アイシャ・デ・ガゼル」に初の日本人チームとして参加、完走したほか、2005年には女性に向けた情報やコラムを発信するウェブサイト「アビリーク」を開設した。
レイク郡 (サウスダコタ州)
レイク郡（レイクぐん、）は、アメリカ合衆国のサウスダコタ州にある郡。2000年時点の人口は11,276人で、郡庁所在地はマディソン (Madison)。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、この郡は総面積1,489 km (575 mi) である。このうち1,459 km (563 mi)が陸地で、31 km (12 mi) が川や湖などの水地域である。総面積のうちの2.06%が水地域となっている。
この郡は下記の16郡区から成る。
2000年の国勢調査によると、レイク郡には11,276人、4,372世帯、及び2,828家族が暮らしている。人口密度は8/km (20/mi) で、4/km (9/mi) の平均的な密度に5,282軒の住居が建っている。この郡の人種の構成は白人97.76%、黒人（アフリカ系アメリカ人）0.20%、先住民0.66%、アジア系0.54%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種0.33%、および混血0.51%で、0.79%の人々がヒスパニックまたはラテン系である。
レイク郡に住む4,372世帯のうち、29.80%は18歳未満の子供と暮らしており、55.90%は夫婦で生活している。5.90%は未婚の女性が世帯主であり、35.30%は家族以外の住人と同居している。29.20%は独居で、全世帯の13.30%は65歳以上の独居老人世帯である。1世帯あたりの平均人数は2.41人であり、家庭の場合は3.00人である。
郡の住民は23.70%が18歳未満の子供で、18歳以上24歳以下が15.00%、25歳以上44歳以下が23.40%、45歳以上64歳以下が21.40%、および65歳以上が16.30%となっている。平均年齢は36歳である。女性100人に対して男性は99.80人いて、18歳以上の女性100人に対しては男性は99.50人いる。
郡の世帯ごとの平均収入は34,087米ドルで、家族ごとでは43,750米ドルである。男性の28,994米ドルに対して女性は21,084米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は16,446米ドルである。総人口の9.70%、家族の5.40%は貧困線以下である。18歳未満の子供の8.60%および65歳以上の8.60%は貧困線以下の生活を送っている。
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー（International Engine of the Year）は、イギリスの出版社である「UKPIメディア&イベンツ社」が主催し、市販自動車用の内燃機関（エンジン）のうち優れたものを毎年選出するものである。
このイベントは1999年に始まり、世界各国の自動車評論家やジャーナリストの投票によって授賞が決定する。2014年には、34か国82人の自動車ジャーナリストによって審査が行われた。
総合優勝にはこれまで、トヨタ、ホンダ、BMW、マツダ、フォルクスワーゲン、フィアット、フォードのエンジンが選出されている。サブカテゴリー優勝を含めると、ポルシェ、メルセデス、ゼネラルモーターズ、フェラーリ、アルファロメオ、プジョーシトロエン、スバル、クライスラー、アウディなど各国の主要自動車メーカーが受賞しているが、日産自動車にはまだ一度も受賞歴がない。
2014年現在、日本からは自動車評論家の河村康彦、岡崎五朗、山口京一が審査員として参加している。また、日本を拠点に活躍する自動車評論家のピーター・ライオンとピーター・ナンも審査員を務めている。
ギュッと!
ギュッと!（"Gyutto"）は、日本のダウンロード販売専門サイト。
2005年4月に「gyut.to」ドメインでオープン。アダルトゲームから電子書籍や動画、同人ソフトへと取扱い作品を広げた。
2009年12月にサイトの全面リニューアルを実施した際に、全年齢対象作品については「Gyutto.jp」・年齢制限の掛かる作品については「Gyutto.com」・とするゾーニングが実施されている。
「Gyutto.jp」（全年齢）
「Gyutto.com」（成人向け）
2011年より現在の分類に変更。2010年以前は1がソフ倫審査タイトル、2がCSA他の審査タイトルと言う分類であった。
フトミゾエビ
フトミゾエビ（太溝海老）、学名 "Melicertus latisulcatus" は、十脚目クルマエビ科に分類されるエビの一種。インド太平洋の温暖な海域に分布するエビの一種で、食用にもなる。
全長20cmに達し、クルマエビ科の中でも大型種の部類である。生体の体色は一様な淡黄色で縞模様はなく、同じくらいの大きさになるクルマエビ、クマエビ、ウシエビ等と区別できる。額角は比較的短く、鋸歯は上縁に9-12個、下縁に1個ある。頭胸甲の中央は額角の隆起が後端まで続き、その両側に隆起より幅広い溝がある。和名はこの溝が他種より際立つことに由来する。他に日本での地方名としてシンチュウ、シンチュウエビ（各地）、スベリ（京都）、セーグヮー、シルセー（沖縄）等があり、これは真鍮に似た淡黄色の体色や平滑な体表に由来している。
南日本・オーストラリア・紅海まで、インド太平洋の温暖な海域に広く分布するが、クルマエビより暖かい水域を好む。日本近海では能登半島が分布北限で、この周辺では小ぶりだが、南西諸島産は大型になり漁獲量も多くなる。浅海の砂泥底に棲息し、7-9月に産卵する。旬は秋ごろで、煮つけや天ぷらに利用される。
フトミゾエビ属 "Melicertus" は、インド太平洋に8種が知られる。
サビン・カー
サビン・カー（Sabin William Carr、1904年9月4日 - 1983年9月12日）は、アメリカ合衆国の陸上競技選手である。彼は1928年に開催されたアムステルダムオリンピックの棒高跳で金メダルを獲得した。
サビン･カーは、1927年に室内と屋外での棒高跳世界新記録を打ち立てた。2月の初めに彼は室内で4.14mを記録し、1週間後には自身の記録を4.19mにまで更新している。5月にはIC4A（）主催の屋外競技会で、カーは世界で初めて14フィート の壁を破った選手となった。
1928年のAAU主催の室内競技会では、彼は14.1フィート をクリアし、室内競技会で初めて14フィート以上の記録を出した選手となった。同年カーは、自身の出した世界記録を前回パリオリンピック棒高跳競技の覇者、リー・バーンズに破られてしまったが、カーはアムステルダムオリンピックでバーンズに勝利して雪辱を果たした。
カーは棒高跳の主要な競技会で素晴らしい成績を記録している。AAU主催の室内競技会で2回、IC4Aの屋外競技会では3回、室内競技会では2回優勝した。但し不思議なことに、AAUの屋外競技会では3位以上の成績を上げたことがなかった。
イェール大学を卒業したカーは、やがてカリフォルニア州オークランドで製材業の事業家となり、スターリングランバー株式会社（the Sterling Lumber Co.）の会長となった。
なお、カーは1927年5月27日から翌年4月28日にかけて、棒高跳の世界記録保持者であった。
セサル
セサル（、）はスペイン語及びクロアチア語の人名。古代ローマのカエサルに因んだ男性名および姓。
内野村
内野村（うちのむら）
デカン・クック
デカン・クック（ Daequan Cook , 1987年4月28日 - ）は、アメリカ合衆国オハイオ州デイトン出身のバスケットボール選手。ポジションはシューティングガード。ディカーン・クック、デイクワン・クックとも。
クックはオハイオ州デイトンのポール・ローレンス・ダンバー高校に通い、ノリス・コールと共にチームをオハイオ州2部の準決勝に導いた。最終学年では平均24.5ポイント、6.0リバウンド、5.0アシストを記録して、チームを州2部の決勝に導いた。クックは2006年のマクドナルド・オール・アメリカン・チームに選出され、ゲームでは17ポイントを稼ぐ活躍をした。
また、クックはスパイス・インディー・ヒート高校のアマチュア運動連合チームでグレッグ・オデンやマイク・コンリーと共にプレーした。
オハイオ州立大学でプレーしたクックは平均10.7ポイント、4.5リバウンド、1.1アシスト、0.7スティールを記録した。 大学で1年間プレーしたクックは、2007年のNBAドラフトにアーリーエントリーした。
クックは全体21位でフィラデルフィア・セブンティシクサーズに指名されたが、アレン・アイバーソンを含むトレードの一環でジェイソン・スミスと引き換えにマイアミ・ヒートに放出された。このシーズンのヒートはそれまでエースのドウェイン・ウェイドと共にチームを優勝に導いたシャキール・オニールがチームを去るなど、優勝以来の過渡期にあった。ウェイドが怪我を完治させるためシーズンの大半を欠場したためクックの出場機会は増える事となる。2月に一度NBADLに送られるが、3月にチームに戻ってからはロサンゼルス・クリッパーズ戦でキャリアハイの23ポイントを記録するなど、来シーズンにつながる活躍を見せた。しかし、最終的にチームは15勝67敗というチーム創設時にならぶ過去最低勝率でシーズンを終える事となった。
2008-09シーズン、ヒートはウェイドの完全復活に加え、ドラフトでマイケル・ビーズリーとマリオ・チャルマーズを指名したことによりプレイオフ出場圏内で戦えるチームに変貌した。その中でクックはチームの中継ぎとして、そして3ポイントシューターとしてまとまった出場時間を得ることになる。このシーズン、クックはスリーポイントシュート成功率0.387%を記録し、NBAスリーポイント・シュートアウトに出場、当時2連覇していたジェイソン・カポノを破り優勝した。その年、チームはプレイオフに出場し、ファースト・ラウンドでアトランタ・ホークスと第7戦までもつれる接戦を演じたが結局3勝4敗で敗れた。クック自身は第2戦において20ポイントを稼ぐ活躍をしている。
2010年夏、オクラホマシティ・サンダーに移籍。2012年NBAファイナルでは、古巣ヒートとの対決となったが、1勝4敗で敗退した。
2012年10月、ヒューストン・ロケッツに移籍。
2013年1月、シカゴ・ブルズに移籍したが、解雇された。
その後はヨーロッパ諸国でプレーしている。
NBAスリーポイント・シュートアウトで優勝したことが示すとおり、精確なシュート・フォームから放たれる3ポイントシュートが最大の武器である。ビック・ショットを沈めチームを敗北から救う事から、クックは自らを「保釈保証人」と称している。
クロスタイ
クロスタイ（cross tie）とは、略礼装に用いられている、十字状のネクタイのことである。蝶ネクタイを略したもので1960年代に生まれたとされている。十字にタイを結んだ後、スティックピンで結ぶようになっている。
御殿場市馬術・スポーツセンター
御殿場市馬術・スポーツセンター（ごてんばしばじゅつ・スポーツセンター、Gotemba horsemanship and sportscenter）は静岡県御殿場市にある御殿場市営の馬術競技施設。指定管理者によって運営されている。
富士山に近い東富士演習場に隣接した場所に位置する。2003年に静岡県で開催されたNEW!!わかふじ国体の馬術会場として整備された。2018年にも第73回国民体育大会（福井しあわせ元気国体）の開催地として決定している。
2008年からナショナルトレーニングセンターの競技別拠点施設に指定されている。交通が不便な場所のため自動車が便利である。
クマエビ
クマエビ（熊海老）、学名 "Penaeus semisulcatus" は、十脚目クルマエビ科に分類されるエビの一種。インド太平洋沿岸の温暖な海域に広く分布する大型のエビで、食用にもなる。
日本での地方名にはアカアシ（赤脚）、アシアカ（脚赤）、アカシマ（赤縞）（以上各地）、タヌキ（狸）（京都府）等がある。
クマエビの名は共食いもする獰猛な性質をクマに例えて付けられたと言われる。中華人民共和国や台湾では本種を「短溝對蝦」、「熊蝦」と称し、和名は熊蝦の直訳ともされるが、逆に和名を直訳して中国名になった可能性もある。
体長は大きなメスで22cmに達する。体は細長い円筒形で薄褐色から桃色がかった灰色、不明瞭な横縞模様がある。近縁のクルマエビやウシエビに似るが、縞模様が明瞭でないことと、触角に白い縞模様がある点で類似種と区別できる。また歩脚や腹脚が赤く、生きている時はこの赤地に白い斑点が現れて際立つ。日本での地方名「赤脚」「脚赤」「赤縞」はここに由来する。額角の鋸歯は上縁に6-8歯、下縁に2-4歯（通常3歯）である。頭胸甲には額角から隆起が続くが、その中央に細い溝がある。またその横にある側溝は浅く、甲の前半部だけにある。
西日本から、朝鮮半島南部、台湾、オーストラリア、フィジー、紅海、南アフリカまでのインド太平洋沿岸に広く分布する。日本近海での分布北限は日本海側が富山湾付近、太平洋側は千葉県以南とされており、クルマエビよりも高温の海域を好む。
水深20m以浅の沿岸泥底に多く生息し、若い個体は汽水域の波打ち際付近にも出現する。産卵期は6月下旬-9月で、受精卵、および孵化後のノープリウス、ゾエア、ミシスの各幼生はプランクトンとして海中を漂いながら発生する。稚エビに変態後は海底に定着する。雑食性で海底の有機物や小動物を食べるが、弱った仲間を襲う共食い傾向も強い。
旬は夏-秋で、エビフライ、天ぷら、塩焼き、刺身等で賞味される。地域によっては、クルマエビの代用にされることもあるが、「アカアシエビ」等と明記し売り物にする料理店も多く、とりわけ和歌山県では雑賀崎、和歌浦など紀北4箇所の漁港で「紀州足赤エビ」の名でブランド化しており、阪神地方を中心に売り込みを図っている。鹿児島県では、正月の雑煮にクルマエビ類を素焼きにしてから干した「焼き海老」を、前日から水で戻して出汁を取るとともに、煮てサトイモ、椎茸などと共に具として食べるが、本種も高級品として用いられる。
出水市沖の八代海では、桁（けた）と呼ばれる、レーキ状に20本以上の鋼製の歯を付けた木枠に綱を付け、帆を張った漁船を使って海底を引いて取る「桁打瀬漁」（けたうたせりょう）が行われており、本種を主な漁獲対照としている。インドネシア等では養殖も行われている。
ポーラー・タイ
ポーラー・タイとは、略礼装に用いられている、紐状のネクタイのことである。ポロタイ、ボロタイ、ループタイ、ロープタイとも言う。
頭からタイを通し、長さを調整する。ネクタイが落ちないように紐の先端にアグレットという金具が付いている。
アリゾナ州の銀細工師ヴィクター・シーダースタッフが1940年代後半にポーラー・タイを考案したと主張し、彼のデザインは後に特許を取得した。
日本では1973年に省エネルックが流行し、ネクタイの代用として着用されたのをきっかけに普及した。現在はクール・ビズとして会社員が身につけたり、パリコレクション等でも使用された事によりネックレス感覚でアクセサリーとして使用されるようになった。
アキレウスの盾
アキレウスの盾（アキレウスのたて、アキレスの盾とも）とは、ギリシア神話の英雄アキレウスがヘクトールと戦う時に用いた盾である。ホメーロスの『イーリアス』第18歌478-608行での記述が有名である。
詩の中で、アキレウスは友のパトロクロスに防具を貸して、なくしてしまう。パトロクロスはヘクトールとの戦いで殺され、武具は戦利品として奪われてしまったのである。そこでアキレウスの母テティスはヘーパイストス神に代わりの防具を与えるよう求める。
この盾を描写した一節は（視覚芸術の文字による描写）の初期の例であり、かつてはヘーシオドスの作とされていた『』を含む後世の多くの詩に影響を与えた。ウェルギリウスの『アエネーイス』第8書におけるアイネイアースの盾の描写は明白にホメーロスを手本にしている。W・H・オーデンの詩『』は、ホメーロスの描写を20世紀の言葉で改めて想像してみている。
ホメーロスは新しい盾を装飾している図像を詳細に描写している。盾の中央から始まり外側へと、円のレイヤーが幾層にも重なっており、以下のようなレイアウトとなっている ――アキレウスの盾の一節はさまざまな読み方をすることができる。1つの解釈は、この盾が単純に世界全体を物質的にカプセル化しているというものである。盾の各層は一連の対比をなしている――すなわち戦争と平和、労働と祝祭であるが、平和な都市の中での殺人の存在は人間は争いから完全に解放されることはないということを思わせる。ドイツの作家は、こうした正反対のものの交錯は、文明化した、本質的に秩序のある生活の基本的な形を示しているのだと論じた。この対比はまた、「我々に……戦争を平和との関係において見る」ように仕向ける方法とも考えられている。盾の描写の一節は、パトロクロスの遺骸を巡る戦いと、アキレウスの戦場への復帰との中間に位置し、後者はこの詩の最も血腥い部分の1つの原動力となっている。従って、盾の場面は、トロイア戦争における暴力の無慈悲さを強調するのに用いられる「差し迫る破滅の前の静けさ」（嵐の前の静けさ）として読まれうる。また、トロイアが最終的に陥落してしまえば失われてしまうもののことを読者に思い起こさせるものとしても読むことができよう。
ケヴィン・バーンズ
ケヴィン・バーンズ（Kevin Burns、1980年3月3日 - ）は、アメリカ合衆国の男性総合格闘家。アイオワ州デモイン出身。グラッジ・トレーニング・センター所属。
2006年8月19日、プロ総合格闘技デビュー。
2008年6月7日、UFCデビューとなったUFC 85でホアン・"ジュカオン"・カルネイロと対戦し、三角絞めで一本勝ち。サブミッション・オブ・ザ・ナイトを獲得した。
2008年7月19日、でアンソニー・ジョンソンと対戦。バーンズのパンチがジョンソンの目に入り試合続行不可能となったため、TKO勝ちとなった。12月13日、でジョンソンと再戦し、左ハイキックでKO負けを喫した。
2009年6月20日、でクリス・ライトルと対戦し、判定負け。敗れはしたもののファイト・オブ・ザ・ナイトを獲得した。12月12日、UFC 107でTJ・グラントと対戦し、TKO負け。UFC3連敗となりUFCとの契約が切れた。
存在論的、郵便的―ジャック・デリダについて
『存在論的、郵便的―ジャック・デリダについて』（そんざいろんてき ゆうびんてき ジャック・デリダについて）は、東浩紀の著作である。『批評空間』(II-3,7,11,15-17)に連載されたのち、1998年10月、一般書として新潮社から書籍化され出版され、1999年に博士論文として東京大学に提出された、東浩紀最初の本格的な哲学書である。1999年サントリー学芸賞（思想・歴史部門）受賞作品。
本書はジャック・デリダのふたつの脱構築、つまり論理的-存在論的脱構築と精神分析的-郵便的脱構築についての解説および、なぜ前者から後者の脱構築へと変遷していったのかという謎、変遷の間に書かれた1970年代の奇妙なテクストの読解を目的としている。デリダの論理的-存在論的脱構築はゲーデルの不完全性定理と形式的に等しいとする、柄谷行人の着想を基盤にしている。クリプキ、ゲーデルの数学的結果を援用しながら、この時期のデリダの思考を紐解いている。ただし、それら援用の妥当性については、疑問が寄せられることが少なくない。
後半は、否定神学システムである論理的-存在論的脱構築を退け、複数的な超越論性へと至るため、フロイトの精神分析を援用する。
論理的脱構築とは、まず(1)所与のシステム（あるいはテクスト）を形式化し(2)そこに自己言及的な決定不可能性を見出し(3)そのポイント(あるいは穴）を超越論化することでシステム全体の構造を逆説的に説明する思考である。「逆説的に」とは、問題のシステムはつねに、安定を欠きつつも、まさにその不安定性によって安定しているものだと説明されるからである。(3)の段階を特に「存在論的脱構築」と呼ぶ。
この(1)(2)(3)の道（否定神学）はマルティン・ハイデッガーの存在論、ポール・ド・マンの文学批評、ラカン派精神分析、ジジェクのイデオロギー論、岩井克人の貨幣論などに一貫して発見される。
郵便的脱構築とは、(1)(2)(3)への「抵抗」として捉えられるものである。その抵抗は3つのレベルで構成されている。
津名港
津名港（つなこう）は、兵庫県淡路市志筑（淡路島）にある地方港湾。管理者は兵庫県。佐野港区、志筑港区、塩田港区から成り、志筑川と宝珠川が注ぐ。現在航路はなく、ターミナルビルはバスターミナルとして利用されている。
現在航路は無い。淡路市長の門康彦はIR（統合型リゾート）の大阪誘致を念頭に、大阪・神戸と津名港・交流の翼港とを結ぶ案に言及している。畿内交通の要所で、江戸時代には志筑浦は風待ち港でもあった。風に恵まれれば約6時間で浪花に到着したと言われる（距離は約70㎞）。
大鳴門橋の開通で、高速道路が津名一宮インターチェンジまで整備されると神戸港・大阪港発着便は埋立地の造成によって整備された津名港にも寄港するようになり、淡路島の玄関口としての役割を担うようになる。しかし、明石海峡大橋が開通すると、航路の利用者が減少し、2006年には全航路が廃止された。以来、津名港ターミナルビルは各種路線バスや高速バスのターミナルとして活用されている。また、2013年にはあわじ島つな港海の駅（愛称：おのころんマリンステーション）がオープンした。
高速バス路線は共同汽船が津名港を経由していた関係で明石海峡大橋開通後も洲本バスセンター（洲本バスセンター供用開始までは洲本港）発着の高速バスは全便津名港を経由する形を取っていた。しかし、2007年以降、西日本JRバス・本四海峡バス運行路線で一部洲本ICを経由し始めるなど、津名港を経由しない便が出始めた。津名港ターミナルビルには淡路交通の窓口があり、淡路交通と共同運行会社便の発券業務を行っている。以前は本四海峡バスの窓口もあったが2008年に閉鎖されている。高速舞子 - 津名港間の定期乗車券は志筑・津名臨海公園・ワールドパークおのころ・宇山・洲本バスセンターと同様に他淡路島内停留所に比べて片道運賃の割に高く設定されているため、通勤・通学の場合は津名一宮ICなどで乗降車するか、下り線のみであるが淡路交通舞子・津名線を利用する方が安いとされている。
【高速】は高速バスで、1・2番乗り場発着のバスは洲本バスセンター発着のバスで且つクローズドドアシステム採用の高速バス。【IC】は交通系ICカード利用可。
新閘路駅
新閘路駅（しんこうろえき）は中華人民共和国上海市黄浦区新閘路にある上海軌道交通1号線の駅である。
シルバー・ピクチャーズ
シルバー・ピクチャーズ（）は、ハリウッドの映画プロデューサーのジョエル・シルバーが1985年に設立した映画製作会社。
澤畠文子
澤畠 文子（さわはた あやこ、1985年10月25日 - ）は、日本の女子バレーボール選手。茨城県日立市出身。ニックネームはソラ。
父が少年団の監督を務めていた影響を受けて小学校3年生からバレーボールを始める。学生時代は土浦日大高、筑波大学でプレー。東日本インカレでは、レシーブ賞に輝く。
2008年に、武富士バンブーに入団。しかし、入団1年目にしてチームが廃部となってしまう。
2009年に、上尾メディックスに入団。ウイングスパイカーとしてスタメンに定着し、強打から得点を量産している。2010／11Vチャレンジリーグではチームの初優勝に大きく貢献した。2011年11月より、上尾メディックスの主将を務めた。
2013年7月1日、上尾を退社することが発表された。
ボルボ・B10M
ボルボ・B10M（"Volvo B10M" ）はボルボが1978年から2001年まで製造していた、バス向けのセンターアンダーフロアーエンジンシャーシである。
シャーシの後継として開発された。
エンジンは歴代で4種類が採用された。いずれも水平直列6気筒、排気量9,600ccのターボ付きディーゼルエンジンである。
製造は主にスウェーデンで行われたが、英国・ブラジル・中華人民共和国・アメリカ合衆国でも生産されていた。後継シャーシは排気量12Lのエンジンを搭載した。
日本国内においては、連節バス、アステローペ、はとバス「パノラマビューはとまるくん」に用いられている。
1985年に茨城県つくば市で開かれたつくば科学万博会場へのアクセス用シャトルバスとして登場した。シャーシのみの状態で輸入し、ボディは富士重工が担当した。日本初の本格的な連節バスでありながら100台もの数が導入された。後部左側にコスモ星丸が描かれていた。
シャーシの型式はK-B10M型で、エンジンは排気量9.6Lの水平型直列6気筒ターボ付きエンジン・THD100EE型 (275PS) を動力車に、サブエンジンは日産ディーゼル製SD22型を付随車にそれぞれ搭載した。旋回時にわずかな角度ではあるが、連節部のターンテーブルに設置されたステアリングロッドが第3軸とリンクしていて、第1軸が直進方向の状態でも車体の屈折角度に合わせて第3軸が自動的に操舵するようにできており、最後部の第3軸がハンドルを回した方向と逆方向に操舵し、内輪差を小さく押さえる画期的な技術を採用している。これにより普通の大型バスと同じ感覚で運転でき、後退時も前進時同様第3軸が操舵するため、若干運転のしやすさが向上しており、車体の角度を維持したままバックすることもできる。
ボディは富士重工製の5B（15型B）を架装しているが、顔周りと後部が専用デザインになっている。エンブレムこそ装着されなかったが、ボルボ特有の斜線の入るフロントグリルが特徴である。国産のシャーシに同じボディを架装した場合、ヘッドライトは丸目あるいは角目4灯になるがボルボの場合は長方形のライトが2つだけのデザインになる。
運行区間は、車両の全長が道路交通法の上限である12mを超える18mであることから運行区間に制限があり、万博会場と常磐線上の臨時駅である万博中央駅（現在のひたち野うしく駅の場所に会期中のみ開設されていた）との間のみに限られている。
万博終了後80台はオーストラリアに輸出され、日本に残った20台のうち19台は東京空港交通に移籍した。その中で、ほとんどが付随車の改造を受けたが、極わずかに付随車を改造しないでカラーだけ塗り替えて移籍した個体も存在した。また、移籍前まではフロントグリル左上部と動力車と付随車のボディ横に「FHI 富士重工」のロゴが存在したが、これも東京空港交通への移籍時に消去された。
残りの1台は富士重工が保存する予定で引き取ったが、当時の現存車の補修部品の関係で部品取り車になってしまい、2000年頃に解体されてしまい現存しない。
のちに東京空港交通で成田空港ランプバスとして使用された車両は、そのうち3台は1999年に旭川電気軌道に移籍したが、2004年に廃車となった。その他の車両も1993年頃までに廃車となっている。
埼玉県の中古車販売店に長らく留置されていた旧東京空港交通750号車は、2008年に栃木県のバス愛好家団体「アキバエクスプレス」が購入し、レストアが行われ動態保存されている。また、群馬県で倉庫代用となっていた旧東京空港交通751号車も2011年にドナーとして購入している。しかしその後代表者が逮捕され、放置状態となっていたが、2015年頃に、別の人物に所有者が変わった模様。
1998年に京成バスが混雑の著しい幕張本郷駅 - 海浜幕張駅 - 幕張メッセ・千葉マリンスタジアム間の路線に連節バスを10台導入した。登場時より一般路線に投入された連節バスとしては日本初である。
シャーシの型式はつくば博シャトルバスのK-B10M型を改良したKC-B10M型で、エンジンは275PSを発揮したTHD100EE型より69PSパワーアップした直列6気筒ターボ付きエンジン・DH10型（344PS）を搭載。どちらのエンジンも排気量は9.6L。ボディは富士重工製の7E（17型E）を架装した。こちらの外見は同型ボディを国産のシャーシに架装した場合と同じデザインである。付随車右側のみにしか非常口が装備されなかったK-B10M型に対し、こちらは動力車の右側にも非常口が設置された。
2010年より、排出ガス規制の関係でメルセデス・ベンツ・シターロに代替されることになり、ボルボ製の連節バスは売却についての案内が公式サイトにて掲載された。
2011年3月、鹿児島県のいわさきバスネットワークが、このうちの4台を購入して鹿児島市内で運行を開始。同じく2011年にジェイアールバス関東は4台を購入、白河支店に配置してJR東日本総合研修センターへの社員送迎バスとして運行される。
2001年にはとバス創立50周年を記念して開発され、都内定期観光用の特別車両として2台が導入された。型式はKC-B10M改で、東京特殊車体製のシアターフロアボディを架装している。なおはとバスではアステローペも導入していた。2013年を最後に引退し、福島県内に本拠地を置く浜通り交通に譲渡された。
イォマグヌット
イォマグヌット（Yomagn'tho イオマント または ヨーマント または ヤマンソ）は、クトゥルフ神話における架空の神性。別名「星々から宴に来たりて貪るもの」。
五芒星を描いて次元の扉を開く方法で容易に召喚可能。但し危険。召喚者自身が喰われる可能性がある。
中に三枚の花弁状の炎が見える環状の炎の姿で現れる。小さく見えるが力は強大で、旧支配者の四大元素理論に従えば炎の精に分類されるが、炎の精の首領格であるクトゥグアと互角の力がある。この時空で召喚者の前に現れる姿は本体ではない。次元の扉の影に潜んでいるとも言われ、次元の扉が開かれると召喚されていなくても出現する事がある。
クトゥグアを召喚しようとして、イォマグヌットを呼び出してしまった男の話もある。又、ナイアーラトテップと共に居たところを敵の魔道士が召喚した炎の精に襲撃された男が、イォマグヌットを召喚して敵の魔道士の命を喰わせた事があるが、その際、炎の精たちは抗おうともせず逃亡している。
E・P・バーグランド『The Feaster From The Stars』『Sword of the Seven Suns』(「SHARDS OF DARKNESS」ISBN 0965943364 )所収
VF-2SS バルキリーII
VF-2SS バルキリーII（ブイエフ・ツー・エスエス バルキリー・ツー、"VALKYRIE II"）は、OVA『超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-』とその関連作品に登場する架空の兵器。
『超時空要塞マクロス』10周年記念作品として1992年にOVAとして発表された『超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-』（以下、『マクロスII』）に登場する、可変戦闘機（ヴァリアブル・ファイター）。前作に登場した「VF-1 バルキリー」の名前を継承しており、ファイター（戦闘機形態）、ガウォーク（鳥人形態）、バトロイド（人型形態）の3形態に変形可能。正式名称は「VF-2SS バルキリーII」だが、劇中ではもっぱら「バルキリー」と呼ばれている。
本機は『マクロスII』のキービジュアルにも描かれており、オープニングアニメーションやアイキャッチに登場したり、プラモデルなどの関連商品も発売されている。『マクロスII』の主人公であるテレビレポーターの神崎ヒビキは本機体を操縦しないが、バンダイから発売されているプラモデルの解説では「主役メカ」と表記されている。ヒロインの1人であるシルビー・ジーナやその同僚のネックス・ギルバートといった地球統合軍の軍人が搭乗し、敵であるマルドゥーク軍と戦いを繰り広げる。
カラーリングは白だが、搭乗パイロットによってストライプの色がパーソナルカラーになっている。前作の「VF-1J 一条輝機」と同様の白地に赤のストライプのカラーリングはシルビー機、青のストライプはネックス機、緑のストライプは一般男性パイロット機、黄色のストライプは一般女性パイロット機とされている。また、第3話のムーンフェスティバルでは赤やオレンジ色の機体も登場している。
劇中では最初から強化装備「スーパーアームドパック」 (SAP) を装着した状態で登場しており、基本状態はほとんど見られない。
なお、作品自体は2090年代が舞台となっているが、2059年を舞台とした『マクロスF』（2008年放送）の終了後にようやくシリーズ年表に組み込まれるという経緯を辿った（詳細は超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-#世界設定を参照）ため、本機体の設定もVF-1のものだけが参考にされている。
2080年代から2090年代にかけて地球統合軍で主力を担ったが、元々は可変戦闘機の開発初期の第一次星間大戦前、21世紀初頭にも同様の型式のVFが存在した。VFシリーズ開発年表によると、VF-1の対抗機種として2003年に開発が開始され、試作までは行われたものの、2008年のVF-1量産開始と時を同じくして開発が中止している。画稿などは一切発表されておらず、どのような形状のものだったのかは不明。
VF-XX ゼントラーディアンバルキリーをベースに開発され、2072年にロールアウトしたバルキリーIIシリーズの1号機。
VF-2の宇宙用。ゼントラーディの自動兵器工廠衛星から得られたヌージャデル系の技術が応用されている。
VF-2Sをベースに開発され、2082年より配備が開始された可変戦闘機。2090年代には地球統合軍の主力機として、主に宇宙空間に配備されている。バトロイド時のサイズは、同時期に運用されたVF-2JA イカロスよりも一回り小さい。全体的に小型化されているが、関節駆動部にゼントラーディ系のパワードスーツの技術が使われており、構造上の脆弱さを克服している。
可変機構はVF-1同様の屈胴式。主翼のサイズは比較的小さく、エンジンナセルは大きく外側に張り出しており、空力をある程度犠牲にしているが可変戦闘機としての特性を重視した物で、当機については宇宙空間での性能を重視した設計となっている。
コクピットは単座だが、操縦席後部のトランクに人間1人が入れるほどのスペースがあり、マルドゥーク軍の捕虜となった民間人を救助した際に同乗させたケースもある。キャノピーにはフレームがなく、視認性に優れているのが特徴。バトロイド形態時にはカバーで完全に覆われ、カメラからのモニター映像に頼る。VF-2の大気圏内用。Jシリーズにはイカロスというペットネームが与えられている。これはギリシア神話に登場し、人工の翼を背負い空を飛んだとされる人物に由来する。主にゼントラーディの反乱鎮圧用とされている。
VF-2JA イカロス（ブイエフツー ジェイエー イカロス、"Ikaros"）は、2082年より配備開始され、2090年代に地球統合軍の主力を担ったVF-2シリーズの可変戦闘機。
同時期に運用されたVF-2SS バルキリーIIが主に宇宙空間で使用されたのに対し、VF-2JAは大気圏内用に開発されている。カナード翼やVF-2SSより大型の主翼を採用したことで空力を重視した設計となっており、メインエンジンは大気圏内用の熱核エンジンを搭載している。JA型には収容式の前進尾翼が採用された。機体サイズはVF-2SSより一回り大きい。カラーリングはスカイブルー。
ネックス専用機は大型のミサイルポッドを2基搭載している。
フェルナンド・デ・ラ・セルダ
フェルナンド・デ・ラ・セルダ（Fernando de la Cerda, 1255年10月23日 - 1275年7月25日）は、カスティーリャ王国の王太子。ラ・セルダ家の祖。父はカスティーリャ王アルフォンソ10世、母はアラゴン王ハイメ1世の娘ビオランテ。サンチョ4世の兄。生年は1253年説もある。
1269年、フランス王ルイ9世と王妃マルグリットの娘ブランシュと結婚、2人の男子を儲けたが、1275年、父に先立ってシウダー・レアルで死去した。フェルナンドの早世などが原因となり、弟サンチョが父に対して反乱を起こし、1282年に王位を奪ってサンチョ4世として即位した。孫娘ブランカとフアン・マヌエルとの間の娘フアナ・マヌエルがサンチョ4世の曾孫エンリケ2世の王妃となり、フアン1世を生んだことから、トラスタマラ家はフェルナンドの血も引いている。
F型主系列星
F型主系列星（Fがたしゅけいれっせい 英：F-type main-sequence star ）は、スペクトル型がF、光度階級がVの水素を燃やして燃える主系列星である。太陽質量の1.0倍から1.4倍の質量を持ち、表面温度は6000Kから7600Kの間である。10万立方パーセク(一辺がおよそ150光年の立方体に相当する体積)あたりに25個の密度で分布し、主系列星全体のうち3%程度の個数を占めているとされる。プロキオンAやおとめ座γ星A、Bがこの型に分類される。
デジガールストア
デジガールストアは、株式会社ベクターが運営していた日本のアダルトゲーム・同人ソフト等のダウンロード販売サイト。
ベクターが運営するベクターPCショップのアダルトコーナーを分離すると共に、アダルトゲーム情報サイト「Galge.com」（2010年4月閉鎖）の同人コーナーを統合する形で2009年12月25日にオープンした。
サイトの構造上はベクターPCショップの「shop.vector.co.jp」とは別ドメインの「dg-store.jp」となっているが、約款はベクターPCショップと共通であり、決済もベクターPCショップで行う形が採られていた。
夕仁のデザインによるドジっ娘のマスコットキャラクター・店長（名称未設定）が設定されていた。
2014年1月15日にクローズした。
実写系の作品については原則として取り扱っていない。また、Galge.comで取り扱っていた電子書籍はデジガールストアでは取り扱っていない。
アキレスてんてこゲーム
『アキレスてんてこゲーム』は、1965年3月22日から同年6月14日まで日本テレビ系列局で放送されていた読売テレビ製作のバラエティ番組である。正式名称は『即興劇場 アキレスてんてこゲーム』（そっきょうげきじょう アキレスてんてこゲーム）。興国化学工業（現・アキレス）の一社提供。放送時間は毎週月曜 19:00 - 19:30 （日本標準時）。
毎回一般からの参加者ペア×3組が出場していた視聴者参加型番組。司会は中田ダイマル・ラケットが、審査員は玉川良一と富永一朗が務めていた。
番組前半では、参加者ペアが台詞に合わせて芸をする「パントマイム」を行っていた。後半ではペアが防音ボックスに入り、各回のゲスト出演者たちの演技を見て後からそれに台詞を入れる「防音ボックスゲーム」をして得点争いをしていた。最終回では「チャンピオン大会」を行った。
池上幸平
池上 幸平（いけうえ こうへい、1981年2月18日 - ）は、日本の俳優。有限会社アノレ(ANORE)所属。身長183cm。
高知県出身。浅野忠信の付き人としてこの世界に入る。2007年から付き人として事務所に所属し、映画『60歳のラブレター』で本格的に俳優としての活動を開始。
リオ・ネグロ県
リオ・ネグロ県（）はウルグアイ西部に位置し、ウルグアイを構成する県の一つ。県都は。
西側にはウルグアイ川が流れておりアルゼンチンとの国境になっている。また、県名にもなっているネグロ川が県の南側に流れている。
主な産業は酪農とワイン醸造である。県西部では農業が行われており、亜麻、ヒマワリ、小麦、トウモロコシ、ブドウ等を生産している。県東部では酪農用の牧草を生産している。
ラス・カニャス周辺には温泉が湧出しており観光資源となっている。
フィンランドのボトニア社"(Botnia)"がフライ・ベントスのウルグアイ川沿岸にパルプ工場を建設する計画が発表され、その投資額は10億ドル、8,000人以上の雇用を生み出すという巨大プロジェクトであった。しかし、パルプを漂白する際に使用する漂白剤等の工業排水がウルグアイ川の水質汚染に繋がるとして、ウルグアイ川の対岸にあるアルゼンチンのエントレ・リオス州の住民とウルグアイ、アルゼンチン両国の環境保護団体が、2005年4月30日にウルグアイ川に架かる橋を封鎖して抗議活動を行った。
2005年12月20日に世界銀行が調査を行い「パルプ工場は両国の環境と観光に関して悪影響を及ぼさない」と結論付けたが、環境保護団体はその調査結果を受け入れず、再び橋を封鎖した。
人口データは2004年の国勢調査による。*は1996年のデータ。
HAT-P-13b
HAT-P-13bはおおぐま座の方角に約697光年の位置にある太陽系外惑星である。この惑星は、親星HAT-P-13の前面を通過した際に発見された。ホットジュピターに分類され、木星の0.851倍の質量、1.28倍の半径を持つ。
河川情報システム
河川情報システム（かせんじょうほうシステム）は、雨量、水位などの観測データを伝送、収集、演算、表示するコンピュータシステムであり、河川管理を司る国土交通省、各都道府県などに設置されている。
防災上の観点から、各データは可能な限り迅速に処理する必要があり、また、自動的、定期的に収集する必要がある。そのため、前段にはテレメータ観測システムなどがある。
観測している地点は観測所と呼ばれるが、テレメータ観測システムなどでは無線を利用して運用することから、観測局と呼ばれることもある。
データの処理は、10分・30分・60分間隔が一般的である。特に毎時0分のデータのことを「正時データ」と呼ぶ。また、各10分間隔のデータを「定時データ」と呼ぶ。
河川情報システムは、それぞれの地域性、運用、操作などの改善から、独自に仕様などが制定されたり、各所で使いやすいように改造されていた。それを標準化・汎用化し、いかなる地域・動作環境においても対応できる標準ソフトウェアとして、「統一河川情報システム」が国土交通省によって開発された。「財団法人河川情報センター（FRICS）」が本システムの開発を請け負い、保守・運用を行っている。
HD 221287
HD 221287は、きょしちょう座の方角に約180光年の距離にあるF型主系列星である。視等級は7.82で、絶対等級は4.20である。HIP 116084とも呼ばれている。
2007年3月5日、ヨーロッパ南天天文台、ジュネーヴ大学天文台を中心とする太陽系外惑星捜索グループは、ラ・シヤ天文台の3.6m望遠鏡と高分散分光装置HARPSを用いて、HD 221287 b等のいくつかの太陽系外惑星を発見した。HAPRSの観測による視線速度の時間変化の分析から、HD 221287 bの最低質量を3.09木星質量と計算し、木星型惑星とした。この惑星は、離心率の小さいほぼ円形の、HD 221287から1.25AU離れた軌道を公転している。
軌道の安定性の解析により、HD 221287 bの軌道上60°前か後ろのラグランジュ点（LまたはL）には、地球程度の大きさの惑星が、長期間安定して存在できることがわかった。
高橋義昌
高橋 義昌（たかはし よしまさ、1960年 - 2005年9月30日）は青森県出身の日本の脚本家。ぶらざあのっぽ出身。
1986年、小山高生が主宰する「アニメシナリオハウス」の第1期生として参加。翌年、小山が設立した「ぶらざあのっぽ」に参加する。
脚本家デビューは「魔神英雄伝ワタル」の第14話「ヒャクニーンパワーは仙人パワー」、シリーズ構成デビューは「魔神英雄伝ワタル2」。
2005年9月、脳出血により死去。享年45（満44歳）。
ヴーアミ族
ヴーアミ族（ヴーアミぞく、Voormis）は、クトゥルフ神話に登場する架空の生物。
古代ハイパーボリア大陸で知られ、ヴーアミタドレス山の名の由来となった亜人間たち。毛むくじゃらで鉤爪を備えている。山脈の洞窟の奥に棲息しており、野蛮で残虐な種族で炎を使う迄に文化レベルは至っていない。一説には、ヴーアミタドレス山の地下から現れた生き物と人間の女との交わりから誕生した種族とも言われており、種族全体が崇拝するツァトゥグァとシャタクの間に祖先が誕生したと伝えられている。
また、ツァトゥグアの孫に当たる女神スフィトリクルルブと、この種族の一員との交わりからクニガティン・ザウムが誕生しており、この女神もまた彼等種族の崇拝対象となっている。
KING (北斗の拳)
KING（キング）は、漫画『北斗の拳』、およびそれを原作としたアニメなどに登場する架空の軍団。軍団の長・シンの自称する称号をその名に冠している。
本稿では構成人員に加え、本拠地であるサザンクロスについても併せて解説する。
ケンシロウから許婚のユリアを奪ったシンが作り上げた軍団。KING軍とも呼ばれる。本拠地はサザンクロス。関東一円を支配する一大勢力として物語の序盤に登場し、ユリア奪還を目指すケンシロウの行く手を阻んだ。南十字星を象った十字の紋章「ブラッディークロス」を旗印などに使用しており、これは左側に交点がある横長の十字である。その構成はトランプのマークにちなんだ名前の各部隊に分かれ、それぞれのトップが「スペード」などマークの名前で呼ばれている。
アニメ『北斗の拳』では多数のオリジナルキャラクターが登場し、原作ではシンとの戦いの後に登場した「GOLAN」や「ジャッカル一味」といった勢力もシンの配下となっている。
担当声優は特記ない限りテレビアニメ版のキャストである。『北斗無双』では指揮官クラスのメンバーとして、「スペードの9」といった人物が登場する。
シンがユリアのために築いた街で、多数の人員を動員して作り上げたKINGの本拠地。『天の覇王 北斗の拳ラオウ外伝』では、サザンクロスタウンという呼称で登場する。シンは完成した街の全貌を自分の居城からユリアに見せ、その力を誇示したが彼女の心を動かすことはできなかった。
この街で働かされている人々は、KINGから「家畜」と呼ばれ、奴隷扱いされている他、劇中ではクラブの手で面白半分に虐殺されるなどその扱いは劣悪である。また、定期的に「家畜狩り」と称して近隣の村の住民や難民を大量に拉致しては、ブラッディークロスの焼印を押して新しい「家畜」にする。
テレビアニメでは第5話でそれまでの本拠地から、新しく作り上げたサザンクロスに移動するという展開となっている。これにより、もぬけの殻となったシンの居城を訪れたケンシロウとそこに待ち伏せしていた幹部のジョーカーが対峙するシーンが描かれた。なお、この城はケンシロウ抹殺を図るジョーカーが地下にあるガソリンに引火したことで爆破された。ケンシロウはシンが移動したというサザンクロスの場所をつかめなかったが、ユリアの侍女・サキの兄でサザンクロスを脱走してきたテムジナの遺した言葉「緑の大地、悪魔の目」がヒントとなり、場所を特定できた。その言葉どおり、悪魔の目の形をした場所のちょうど目の中に位置している。その後、ケンシロウが向かう前にバルコムの反乱を発端としてKING内で同士討ちが始まると火を放たれ、街は灰燼に帰した。
The NEXT EXIT
『the NEXT EXIT』（ザ・ネクスト・エグジット）は、日本のダンス・ボーカルグループDA PUMPの4枚目のオリジナルアルバムである。特記なき楽曲は富樫明生作曲・編曲。
ニジドキ!
『ニジドキ!』は、青森朝日放送(ABA)で金曜日の午後に放送された生放送の情報番組である。
2010年4月2日から開始。2013年3月29日で終了。
2012年4月6日から
隔週でスタジオのアシスタントと中継リポーターを交互に担当する。
その他コーナー出演
以下は、隔週交代で担当（2010年10月〜2011年3月、すべてABAアナウンサー）
MOA-2007-BLG-192L
MOA-2007-BLG-192Lは、いて座の方角に地球から約2,200光年の位置にある低質量の赤色矮星である。質量は太陽の8%程度であると推定される。2008年、地球程度の質量を持つ惑星の発見が公表された。
太陽系外惑星MOA-2007-BLG-192Lbの発見は、2008年6月2日に発表された。この惑星は、2007年5月24日に、ニュージーランドのマウントジョン天文台で行なわれていたMOAプロジェクトの観測中に、重力マイクロレンズ現象が検出され、発見された。この惑星は地球の3.3倍程度の質量で、それまで発見された太陽系外惑星の中で最も小さいものの1つである。
ギンナナ
ギンナナは、吉本興業東京本社（東京吉本、厳密にはよしもとクリエイティブ・エージェンシー）所属のお笑いコンビ。2010年結成。主にルミネtheよしもとや神保町花月などで活動中。主なテレビ出演ネット番組Ⅿ-1グランプリその他
OGLE-2003-BLG-235Lb/MOA-2003-BLG-53Lb
OGLE-2003-BLG-235Lb/MOA-2003-BLG-53Lbは、Optical Gravitational Lensing ExperimentとMicrolensing Observations in Astrophysicsの共同研究によって2004年に発見された太陽系外惑星である。質量が非常に大きく、木星と似た木星型惑星であると考えられている。親星から4.3天文単位（太陽地球間の4.3倍の距離）離れた軌道を公転している。