将棋の戦法一覧
将棋の戦法一覧（しょうぎのせんぽういちらん）は、著名な将棋の戦法（囲いを含む）の一覧である。
将棋の戦法とは、効果的な攻め・守りの手順や陣形のことである。狭義には攻めの戦法だけを指し、守りの戦法は囲いと呼ばれて区別される。ただし、守りを主眼に置いた駒組の場合には、守りの戦法も狭義の戦法となる。
将棋には様々な戦法があるが、ある場面で効果的な戦法が別の場面でも効果的であるとは限らない。そこで、現在では、両陣を含む盤面全体における最序盤の局面の進行をいくつかの型（戦型）に大別した上で、戦型ごとに効果的な戦法を分類するのが一般的である。ここでは、戦法の一覧を見る上で不可欠な戦法分類の理解を助けるために、まずは代表的戦型について説明する。なお、どの戦型で対局が行われるのかは攻め・守りの基本方針に関わるから、自ら主導して戦型を選択した側の対局者にとっては、戦型自体が戦法の一つでもある。
まず、戦法は、最強の駒である飛車の使い方によって居飛車と振り飛車に大別される。居飛車は飛車を初期位置である右翼に居たまま使う戦法であり、振り飛車は飛車を左翼に振って（移動して）使う戦法である。なお、飛車の初期位置は厳密には右翼のうち右から2番目の筋（先手ならば2筋、後手ならば8筋）であるが、右から3番目や4番目の筋も右翼であることは異ならないから、これらの筋で飛車を使う戦法も居飛車に含まれる。飛車を中央である5筋で使うものについては、通常玉将を右翼に囲う点など、他の振り飛車との共通点が多いため、一般的に振り飛車に分類されるが、他の居飛車との共通点が多い戦法は居飛車に分類されることもある。
互いに居飛車と振り飛車のどちらを採るかという基準により、戦型は3つに大別できることになる。すなわち、双方が居飛車の相居飛車、一方が居飛車で他方が振り飛車の対抗型、双方が振り飛車の相振り飛車である。
相居飛車は、互いに飛車を右翼から動かさずに同じ形で駒組が始まるので、相手に出遅れるとたちまち不利に陥りやすい。例えば、相手が飛車先の歩兵を進めてきたとき、放っておくと相手だけが飛車先の歩交換を実現して自分が不利になってしまうことが多い。したがって、相手の歩交換を阻止するために銀将や角行で受けるか（この場合は後ほど自分が飛車先の歩兵を進めていけば相手も同じように受けることが想定される）、あるいは自分も歩交換できるようにすぐに飛車先の歩を進めて行くかという2つの選択肢が有力となる。
このように、相居飛車は双方が駆け引きをしながら相手の駒組に歩調を合わせて自分の駒組をすることになり、必然的に両者の駒組は似通ったものとなる。その結果、相居飛車の最序盤で先手・後手が初手から互いに損のない手を指していくと、大半が以下の相居飛車四大戦型のいずれか、あるいはそのバリエーションと言える形になる。なお、いずれにも分類できない戦型は相居飛車力戦と呼ばれる。
これらの戦型ごとに様々な戦法が開発されている。相居飛車の戦法には、その戦型ならば先手でも後手でも採用可能なものもあれば、先手のみあるいは後手のみの戦法もある。
矢倉戦や角換わりでは、銀将金将を縦に並べて相手の飛車先をしっかり受け止める矢倉囲い系統の囲いを左翼に構築し、ここに玉将を囲うことが多い。一方、相掛かりや横歩取りでは、飛車先を受けないために急に戦いが始まることに加えて、飛車先交換を終えて自由になった相手の飛車が縦横無尽に走って様々な場所から攻撃を仕掛けてくるため、玉将を中央付近に置いたまま自陣全体を素早く守れる中住まい系統の囲いが使用されることが多い。
対抗型では、角行と飛車の位置関係を見れば明らかなように、当初から居飛車側と振り飛車側で全く異なる非対称な形で駒組が始まる。そのため、相居飛車と比べるとある程度相手の駒組から独立して自分の駒組を進めることができ、居飛車側・振り飛車側の双方で様々な戦法が使用できる。
対抗型は、まず振り飛車側がどの筋に飛車を振っているかによって以下のように分類される。なお、飛車を一番左の筋（先手ならば9筋、後手ならば1筋）に振った場合も名目上は振り飛車になるが、特に確立した戦法はない。
なお、ここでは説明を平易にするために先手居飛車・後手振り飛車の対抗型に統一して図解しているが、実際には先手振り飛車・後手居飛車の対抗型もある。
振り飛車側は、これらの飛車を振る筋に応じて様々な戦法がある。特に、どの筋に飛車を振る場合でも、角交換を防ぐために角道を閉じて駒組をするノーマル系振り飛車と、必要なときに角交換できるように角道を開けたままにして（あるいは実際に角交換を行ってから）駒組をする角交換系振り飛車のうち、どちらにするかを選択することができる。なお、上図では戦型について理解しやすいようにノーマル系を記載した（角交換系については個々の戦法の記事を参照）。
これに対して、居飛車側としては、簡易な囲いのままですぐに攻め込む急戦か、振り飛車側と同等あるいはそれ以上に固い囲いを築いてから攻め込む持久戦かを選択できる。急戦については、振り飛車側の飛車を振る筋に応じて様々な戦法がある。持久戦の場合はどのように攻めるかではなくどのように固く玉将を囲うかに主眼が置かれることになるので、守りの戦法たる囲いの名前がそのまま狭義の戦法の名前となる。
囲いについては、居飛車側も振り飛車側も飛車と反対側（居飛車は左翼、振り飛車は右翼）に玉将を移動し、相手の飛車が横から攻めてくるため、横からの攻めに強い形の囲いを構築するのが一般的である。居飛車側の囲いは、急戦ならば固くはないが短手数で囲える舟囲い系統の囲い、持久戦ならば手数はかかるが固い穴熊系統の囲いが選択されることが多い。振り飛車側の囲いは、短手数で囲えて固い美濃囲い系統の囲いが主に使われる。この他、居飛車側が美濃囲いを構築する左美濃や振り飛車側が穴熊囲いを構築する振り飛車穴熊などもある。
互いに飛車を振る相振り飛車については、従来は振り飛車党同士の対戦で互いに譲らなかった場合などに出現する限定的な戦型とされていた。しかし、近年では相手の出方に応じて相振り飛車にする作戦が試されるようになり、居飛車党の棋士もしばしば指すようになった。とは言え、相居飛車や対抗型と比べて実戦例が少ないのは事実であり、相居飛車や対抗型ほど細かく戦法が整備されているわけではない。
相振り飛車は互いにどの筋に飛車を振るかによってある程度の分類がなされる。最も実戦例が多いのは後手の三間飛車に対して先手が向かい飛車に振るものである。この他、近年では相三間飛車など様々な形が試されるようになっている。
囲いは自分の飛車と反対側の右翼に玉将を移動した上で、相手の飛車が上から攻めてくるため、上からの攻撃に強い金無双・右矢倉系統の囲いを使用することがある。この他、美濃囲い系統や振り飛車穴熊系統などの対抗型振り飛車で使われる囲いも頻繁に使われる。
通常の戦型の分類に当てはまらない進行を見せる将棋は、力戦型と呼ばれる。力戦型では近い戦型の戦法を応用して使うこともあれば、独自に工夫して攻め方・守り方を構想する場合もある。
相手に正しく対応された場合には自分が不利になってしまうことが明らかになっている戦法を奇襲戦法（またはハメ手、B級戦法など）と言う。奇襲戦法の多くは、初見の相手を惑わせて罠に嵌める目的で使われる。なお、現在奇襲戦法扱いされている戦法の中には、元々正統な戦法だったものの完全な対策が確立されて奇襲でしか成立しなくなったものもあり、奇襲戦法に分類されるか否かは程度の問題である。
駒落ち将棋では、平手では通用しない駒落ち専用の戦法が存在する。
この他に、戦法として成立していないがやってしまいがちな手を冗談として戦法扱いすることがある。
（特に藤井猛、久保利明、鈴木大介の3人は「振り飛車御三家」と呼ばれる。）
振り飛車がいつごろ考案されたのかについては分かっていない。しかし、江戸時代初期の最古の棋譜にも採用されていることから、その当時はすでに考案されて知られていたことが明らかであり、長い歴史を持つ。しかし、江戸中期以降は平手で指すのは損な戦法と考えられており、もっぱら駒落ち（左香落ち）で弱点となる左辺を守るための戦法として使われていた。
昭和になって振り飛車を復活させたのが大野源一である。大野は独自の研究により、振り飛車が平手でも通用することを明らかにした。さらに大野の弟弟子の升田幸三、大山康晴両巨頭らがこれを流行させ、振り飛車は再びプロの戦法として認識されるに至った。特に、升田は、升田式石田流を考案し、後に流行する角交換も辞さない攻撃的振り飛車の魁となった。
振り飛車が一躍脚光を浴びたのは、左辺に飛角を集めることで右辺で自玉を効率的に守れる（短手数で固い美濃囲いが構築できる）こと、角筋で敵玉方向を睨んでいるので居飛車側が簡単に固い囲いを構築できないこと、互いの玉が互いの飛車から遠い側に囲われるので相居飛車とは異なり一度の攻めで勝負が付くことはないことなどのメリットがあるためである。これらのメリットゆえに、振り飛車側は、相手に攻めさせて、その反動で駒を捌いていけば（「捌く」とは、駒をよく働かせることを指す将棋の専門用語である。盤上の駒を持ち駒にすることによって働きが増すと考えられる場合は、駒を交換することもまた「捌き」の一つである）、最終的に玉の堅さを活かして勝つことができるというものであった。
しかし、その後、居飛車党の田中寅彦によって振り飛車側の美濃囲いよりもさらに固く囲うことを可能にして振り飛車のカウンターを封じる居飛車穴熊戦法が普及し、単純な捌き合いでは勝てないことが増えたことから、振り飛車党の棋士は一時なりを潜めた。故に、これ以降の振り飛車は、前述のような戦い方だけではなく、居飛車穴熊をいかに克服するかをテーマに多様な戦い方をする戦法となっている。
居飛車穴熊対策として注目を集めたのが、藤井猛が考案し、1998年に竜王位を奪取する原動力となった藤井システムである。藤井システムは、居飛車穴熊囲いが組まれる寸前に総攻撃を仕掛けるという攻めの戦法であり、カウンターを狙う受けの戦法と考えられていた振り飛車の概念を覆し、「振り飛車の革命」と呼ばれた。
また、藤井システムと前後して角交換も可能な「攻める中飛車」と呼ばれるゴキゲン中飛車が台頭してからは中飛車も流行するようになり、その流行ぶりは居飛車党が後手番で主導権を握るための戦術として採用するほどである。従来、振り飛車では、角は敵玉を睨むと同時に相手の飛車先を受けるために使っているため、角交換は損とされていた。しかし、居飛車穴熊への対抗策として、駒が偏るので打ち込みの隙が多いという穴熊の弱点をつくために角交換を可能にしたのがゴキゲン中飛車の特徴である。
これ以降、居飛車穴熊対策として、ゴキゲン中飛車はもちろん、升田式石田流を改良した新石田流、角交換四間飛車、ダイレクト向かい飛車などの角道を止めない振り飛車、いわゆる角交換系振り飛車が注目され、プロの振り飛車党の間で流行した。
近年では広瀬章人、横山泰明、戸辺誠など若手の振り飛車党が急増したのに加え、居飛車党である佐藤康光や深浦康市が飛車を振るようになるなど振り飛車の勢力が拡大、今や居飛車党をも巻き込みつつある。さらに将棋界の第一人者である羽生善治がタイトル戦という大舞台でも後手番で振り飛車を選択するケースが増えている。一方で若手振り飛車党と目された広瀬、永瀬拓矢、菅井竜也が近年は居飛車も指すなど、純粋な振り飛車党は減少傾向にある。
振り飛車には、前述の通り中飛車・四間飛車・三間飛車・向かい飛車の4つがあり、したがって相振り飛車の戦型は、相居飛車や居飛車対振り飛車の場合に比べて、多様なものとなる。囲いは金無双・美濃囲い・矢倉囲い・穴熊囲い等を用いることが多い。