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ヘンリー・ウォルター・ベイツ
ヘンリー・ウォルター・ベイツ(Henry Walter Bates、1825年2月8日 - 1892年2月16日)はイギリスの博物学者、昆虫学者で探検家。アルフレッド・ラッセル・ウォレスとともにアマゾンで様々な動植物を収集し、進化論の発展に寄与した。ベイツ型擬態に名を残している。姓はベーツとも表記する。
イギリス、レスターに紡績業を営む家庭に生まれる。ウォレス、ハクスリーら同時代の博物学者の多くと同じく、彼は高等教育を受けなかった。12歳で小学校を出たあと、家業の工場を手伝いながら主に読書で独学した。13歳で靴下屋に徒弟に出されると、余暇にはチャーン
ウッドの森で昆虫採集に熱中した。昆虫の同定に才能を示し、18歳の時にはズーオロジスト紙(Zoologist)の創刊号に小論文を寄稿した。ウォレスと知り合ったのは1844年である。ウォレスは学校の教員としてレスターに赴任してきた。ウォレスは地質学と植物学にはたけていたが、ベイツと出会って昆虫の驚異的な世界に魅せられた、と述べている。二人は意気投合し、当時話題になっていたダーウィンの『ビーグル号航海記』やライエル、フンボルトの著書について語り、また動植物など博物学的な意見を交換しあった。1845年に、ウォレスは測量士として、ベイツもまた仕事を手にしてレスターを離れ、それからは手紙での交流が続いた。
1848年にウォレスの誘いでアマゾンに標本採集のための旅に出ることになった。ベイツは紡績業にはなじめず、博物学の興味を捨てることはできなかった。海外で標本採集をすれば財産を築けるかもしれないと知った二人は大英博物館で哺乳類や鳥類の採集の約束を取り付け、またフッカーからは植物標本の採集を依頼された。そのほかの標本はズーオロジスト誌で知り合った仲介人に売却を依頼して、4月にリバプールを出発し、5月にパラ（現ベレン）に到着した。彼らは最初の年に、街の近くに居を構えて鳥と昆虫などを採集した。モルフォ蝶を始め300種類を超える新種の生物を採集した。数ヶ月間その生活を続けてから、分かれて採集することになる。二人とも理由を書き残していないためその理由は明らかではないが、2年後には友好的に再会したこと、また生涯友人であり続けたことから、トラブルや意見の相違が原因では無かったようである。
ベイツはトカンティス川沿いのカメタに向かった。1850年にパラへ戻り、ウォレスと再会した。それからアマゾン川を遡りマナウスを経由して最終的にエガ（テフェ）に到達した。そこで4年あまり採集を続けたが、1855年に再びパラに戻り、このとき黄熱病に倒れた。ベイツは回復したが、兄を追って渡航してきていたウォレスの弟、ハーバート・ウォレスも黄熱病にかかっており、その最期を看取ることになった。
体調が戻ると再びアマゾン川を遡り、さらに4年間採集を続けた。この間、インディオたちの風俗や儀式に感心し後の著書で詳しく論じている。人種的偏見が薄かったベイツの視点は当時の風習を知るうえで重要な資料となっている。また同時にアマゾン川流域の地理調査も行ったと見られる。1859年にイギリスに帰国する。このとき、ウォレスと同じ失敗をしないように3隻の船に分けて標本を持ち帰った（先に帰国していたウォレスは、不運にも帰りの船が火事にあい、全ての標本資料を失っていた）。彼が収集した標本は、以前にロンドンへ送った物も含めると、主に昆虫からなる、8,000種を超える新種を含む14,000種以上の生物であり、あまりに膨大なためダーウィンやハクスリーが支持を表明するまで真偽を疑う者が少なくなかった。
ベイツはフッカーやフリッツ・ミューラー（ミューラー型擬態の発見者）、ハクスリーらとともに、ウォレスとダーウィンの自然選択による進化論を支えた著名な博物学者の一人であった。
1855年にマレー諸島で標本採集を行っていたウォレスが進化についての考察を博物学会に報告すると、ベイツはそれに賛意を示した。また
1858年にはウォレスがダーウィンと進化について意見を交わしたことをベイツに知らせたときも同様の返事を送っている。1859年にダーウィンが『種の起源』を著すと、翌1860年にベイツはそれを支持する手紙をダーウィンに送ったようで、ベイツの支持に感謝するダーウィンの返信が残っている。
1861年に昆虫学会に擬態についての報告を行った。「擬態のもたらす利益は明らかであるが、それ以上に意味深淵なのは、擬態の由来についてであり、それは種の起源と同じ意味を持つだろう」と述べ、アマゾンでの観察に基づいて自然選択を全面的に支持した。また同じ種でありながらそれぞれ異なる種に擬態を行うチョウが地域ごとに断続的に見られることを、中間的な模様を持つ個体は捕食され、目に付かないのであり自然選択を同時に（空間的に）見ているのだろうと述べた。
1862年に唯一の著書『アマゾン河の博物学者』を出版した。これはダーウィンが出版を勧め、出版社の仲介と推敲を請け負っている。またこの頃ウォレスとともにダーウィンをダウンに訪ね、ライエルらの知己を得た。
ベイツはダーウィンが主張した更新世の「赤道の冷却」説には反対していた。ダーウィンはベイツの反論に反駁できないことをフッカーに対しては認めている。ベイツはその後もダーウィンに資料を提供し続け、ダーウィンは『人間の由来と性選択』でベイツへ賛辞を送った。
ベイツは学会につてがなかったため、博物学の研究を続けることができなかった。標本の売却益は10年間の採集活動の経費を除くと、800ポンドしか残っておらず（少額ではないが一財産と呼べるほどでもなく、のちにロンドンで生活を維持するのに年収150ポンドは欲しいと述べている）、家業では田舎での生活を維持するのがやっとだった。1864年にロンドンへ移住し、王立地理学会の事務局に職を得たが、内職や書籍の編集を手伝う生活を続けた。この頃からカミキリムシ、オサムシ、ハンミョウに関する研究を始め、これらの分類と同定に関する世界的権威となった。
王立地理学会では英政府の植民事業を助けたり、リビングストン救援隊の派遣にも携わっている。この頃は一流の昆虫学者として学会の常連となっていたが、名士としての振る舞いは生活を圧迫し続けた。1871年にはロンドン・リンネ協会の会員に、1881年には王立協会の会員に選出された。1868年、69年、78年にロンドン昆虫学会の会長も務めた。またブラジル皇帝から薔薇勲爵士を受けている。死去の直前まで地理学会で働き、他の自然学者たちが熱帯でフィールドワークを行うのに必要な助言や準備などを手伝ったが、本人自身がもう一度熱帯を訪れたいという夢は叶わないまま、1892年にロンドンでインフルエンザと気管支炎のため没した。その標本類の多くはロンドン自然史博物館に収められている。多数の昆虫を記載したベイツへの献名が行われた例がある。ただし標準和名ではベイツではなく「ベーツ」と表記する。また、後年の鳥類学者にジョージ・ラティマー・ベイツ（George Latimer Bates）もいるので注意を要する。
山下臨港線プロムナード
山下臨港線プロムナード（やましたりんこうせんプロムナード）とは横浜市中区の新港地区と山下公園とを結ぶ遊歩道であり、過去の国鉄山下臨港線跡を流用して建造されたものである。港湾環境整備施設（港湾緑地）として整備されている。また、2002年に設定された散策コース「開港の道」の中間地点にあたる。
なお、本項ではかつて存在した貨物支線である山下臨港線（やましたりんこうせん）についても記述するが、貨物支線としての詳細は「高島線」の項を参照のこと。
横浜税関付近から大さん橋入口を経て山下公園西端を結ぶ500mほどの遊歩道であり、桜木町駅から港の見える丘公園を経路とする「開港の道」の一部と位置づけられている。
遊歩道の大半が線路の高架橋部分を流用して造営されているため大半の部分が高架であり、大さん橋と山下公園の付近においては設置された階段やスロープから遊歩道に出入りすることになる。
昭和30年代、山下公園の東側に山下埠頭が造成されることから既に新港埠頭（当時）の横浜港駅まで敷かれていた国鉄高島線（通称）の線路を山下埠頭まで伸ばして貨物駅を設置し貨物輸送を行う計画が持ちあがった。しかし、線路が山下公園内の敷地内を通過することから景観を理由に地元で反対の声が起こったため、公園の道路側に景観への配慮を重視した構造の高架を建設することになり、1961年から工事が着手され1965年に完成した。
位置付け的には国鉄東海道本線の貨物支線であったが、名称については「山下臨港線」の他にも「山下埠頭線」「臨港貨物線」「公共臨港線」などの様々な通称がつけられた（本項では以降「山下臨港線」と表記する）。なお横浜港駅からの線路の所有は横浜市で、山下埠頭駅の業務運営は神奈川臨海鉄道が行っていた。
開通後に本牧埠頭および大黒埠頭が造成され山下埠頭の重要度が低下していき、またモータリゼーションにより鉄道輸送から自動車輸送へシフトしたことから貨物列車の運行頻度が低下していったため、山下臨港線は1986年に廃止となった。廃止後も山下埠頭駅にあったキョクレイの麦芽積込施設が本牧埠頭駅に移転するまでの間、輸送が続けられていた。
1989年の横浜博覧会の開催に合わせて会場近辺から山下公園までの線路を旅客輸送に再活用するために、追って廃止された桜木町側の線路と共にそのまま残されることとなった。そして博覧会開催時にはこれらの線路を利用して、桜木町駅近辺（"会場ゲートの一つ"）に設置された日本丸駅から氷川丸付近に設置された山下公園駅まで気動車を往復運行していた。この列車については当時の鉄道ファンなどから恒常的運行を希望する声もあったが、営業収支が芳しくなかったことから運行は博覧会の会期中にとどめられた。またこの時運行された2編成4両の気動車は、博覧会終了後に岩手県の三陸鉄道へ譲渡されて36-300形・400形となり、それぞれ2006年、2004年まで運行された後、ミャンマーへ売却された。
その後しばらくの間、山下臨港線部分の線路と高架脚は放置されていたが、地元から山下公園内の景観復活を求める声が強くなったため、公園敷地内の高架については撤去する工事が開始され2000年までに撤去を完了した。
一方、1997年に桜木町から新港までの廃線跡が遊歩道の「汽車道」として整備されていたことから、山下公園より西側に残されていた山下臨港線跡の高架については汽車道同様に遊歩道とされることになり、新港地区の新港橋梁から山下公園手前の高架までを整備の後、2002年に「山下臨港線プロムナード」として一般開放された。今後の方針として、2009年に開園した象の鼻パーク頭上部分については周辺の整備と共に一部撤去となる可能性がある。
なお、2007年現在も山下埠頭の道路上には山下臨港線の線路跡が残存している。
イスラム聖戦
イスラム聖戦（イスラムせいせん）
アサシン クリード
『アサシン クリード』（"ASSASSIN'S CREED"）は、「ユービーアイソフトモントリオール・スタジオ」が開発した「潜入アクションゲーム」。アサシン クリードシリーズの第一作。
オリジナルタイトルである「"ASSASSIN'S CREED"」（アサシンズ クリード）は、日本語に訳すと「暗殺者の信条」となる。日本では略して「アサクリ」や「AC」と呼ばれることもある。
人混みに紛れて監視の目をくぐり抜けながら、アサシン教団（十字軍時代に活躍した暗殺者集団）の一員アルタイルとして任務を遂行する。第三回十字軍が派遣された12世紀末のエルサレム周辺一帯が舞台となる。2006年のE3においての「ベストアクションアドベンチャー賞」など数多くの賞を受賞している。
本作の最大の特徴は、次世代機による美麗なグラフィックとオープンワールド型のマップを縦横無尽に駆け回る高いアクション性である。このアクションはフリーランニング（パルクール）と呼ばれるエクストリームスポーツが元となっており、壁をよじ登る、僅かな足場から足場へと飛び移る、高所からのダイビングなどの特殊なアクションが採用されている。
本作はある種の劇中劇となっており、主人公のアルタイルの活躍は、厳密にはデズモンド・マイルズのDNAから読み込んだ情報を元にしてコンピューター上で過去の出来事を再現しているものである。ストーリー上、プレイヤーはデズモンドとして先祖アルタイルの人生を追体験しているという構造となっている。
2012年。
平凡なバーテンダーだった青年デズモンド・マイルズは、ある日突然謎の研究施設・アブスターゴ社に拉致された。
研究員であるヴィディックとルーシーからの説明もままならぬまま、遺伝子を解析して祖先の記憶を吸い出すマシン「アニムス」にセットされた彼は、自身のある遠い先祖の行動を追体験する事となる。
1191年。十字軍とイスラム勢力は、聖地エルサレムを巡って熾烈な争いを繰り広げていた。そのため聖地には混乱が起き、市民の間には恐怖と不安が広まっていた。アサシン教団は主たる教義となっている「平和と自由」をもたらすため両軍幹部の暗殺を決行。教団の凄腕アサシンであるアルタイルが刺客として送り出される。彼は任務を着実に遂行する中で、次第に標的に共通するある秘密を知っていく事となる。
声優は「英語版/日本語吹替版」の形式で表記した（英語版はIMDbによる）。アル・ムアリムからの命によりアルタイルが暗殺する要人達。
アサシンが守らなくてはならない掟
フランスのモバイルゲーム会社、ゲームロフトより『アサシン クリード』のモバイル端末版が配信されている。3Dアクションの本編とは違い、こちらは2Dのベルトスクロール型アクションとなった。シナリオは本編と同じく指定されたターゲットを暗殺し、ミッションをこなしていくというもの。海外では2006年に、日本語版は2007年冬に配信開始された。ユービーアイソフトはライセンス提供・監修という立場での参加で、直接開発はしていない。なお、ゲームロフトはユービーアイソフトの子会社でどちらもフランス系企業である。
前田直登
前田 直登（まえだ なおと）は、日本の農林官僚。林野庁長官等を歴任した。緑資源機構理事長を経て現在は日本林業協会会長を務めている。
OK (表現)
OK (, , ) は、賛成・同意・承認や好調 (approved, all right, favorable)・正しい (correct) を表す英語の単語。O.K. とも表記される。日本語を含めた様々な言語で用いられている。
歴史上、OK が最初に現れたのは1839年のボストンの新聞で、"oll korrect"（"all correct" の表記ゆれ）の略語として現れた。OK は新しい単語であるにもかかわらず、急速に広まったため、その語源についてはさまざまな伝説がある。歴史的な文献によった理論ではなく、伝説や冗談が真面目な理論に影響を与えていることもある。19世紀以来この単語は世界中に広まり、1860年にはイギリスで "okay" という綴りが現れた。20世紀になると英語話者には日常的に使われるようになり、非英語圏でも使われるようになった。口語としてokie-dokie (okey-dokey, okey-doke, ) があるが、意味はOKと同じで dokey (doke) の部分は特に意味なく添えられたものである。
は、1963年から1964年にかけて「アメリカン・スピーチ」誌の6つの論文で略語「O.K.」の初期の歴史について決定的な研究を発表した。リードはこの語の合衆国における広まりと進化を新聞などの文書で追跡し、後に世界への広まりについても調べた。また、この語をめぐる議論や語源についての民間伝承の歴史についても書き残している。
最初に "O.K." が印刷された例は、1839年のボストンの新聞「ボストン・モーニング・ポスト」である。一時的な流行語として略語やイニシャルが使われることがあるが、初期の "O.K." もそうしたものである。当時の流行語としての略語には、"G.T.T." (gone to Texas) や "K.Y." (know yuse = no use) がある。こうした流行語は新聞に載るようになる前には、会話や非公式な文書で長らく使われていたものであろう。"O.K." は "all correct" の綴り間違いとされ、最初の数年間はそうした注釈付きで印刷された（注釈によって新語の広まり方が分かる）。注釈には "Oll Korrect" や "Ole Kurreck" のような乱れた綴りの変種もある。誤字による言葉遊びは新しい略語とともに、アメリカの流行となった。初期の段階では、"O.K." は流行の略語としてボストンからほかの都市に広まった。
"O.K." の広まりの第2段階は1840年の合衆国大統領選挙で、これによって "O.K." は長続きすることになった。大統領候補マーティン・ヴァン・ビューレンを支持する民主党支持者は、"Oll Korrect" をヴァン・ビューレンのあだ名である "Old Kinderhook" にかけた（ヴァン・ビューレンはニューヨークのキンダーフックの生まれ）。これに対してホイッグ党の反対者は、"O.K." は、ビューレンの政治上の師でもあるアンドリュー・ジャクソンが綴りを間違えて "Oll Korrect" と書いたのが起源だとした。この選挙によって "O.K." は有名になり、略語の起源をジャクソンのせいにする民間伝承が生まれた。
"O.K." はその後の20年間に合衆国中に広まり、おそらく1848年にはジャマイカに到達した。南北戦争によってこの語の使用は強固なものとなり、合衆国の話者にとって一般的な語となっただけでなく、さらに広がるようになった。19世紀後半にはイギリスなど多くの国に広まった。イギリスでは "O.K." は不適切なアメリカ英語と見なされたが、第一次、第二次世界大戦間には広く認められるようになった。
オーケーは言葉遊びから始まったため、当初から民間語源や語源についての冗談を生むことになった。次第に言葉遊びにも1840年の大統領選挙にも関係のない民間語源が現れ出した。1859年のテネシー州の歴史家は、アンドリュー・ジャクソンが1790年に手紙に書いた "O.R." を "O.K." と勘違いしたことが始まりと主張した。1941年に写真の解析によって誤りが証明されるまで、起源をジャクソンに帰す理論が支配的であった。
アレン・ウォーカー・リードによれば、1885年にアラバマ大学の英語学教授はオーケーの起源をチョクトー語の "okeh"（「そうである」の意）としたとされる。この理論はウッドロウ・ウィルソン大統領に支持された。リードの博識にかかわらず、この話は歴史的な記録に欠けている。しかしながら、アメリカ先住民の研究者の間では、この理論はいまだに人気がある。
第二次世界大戦における "zero killed" がオーケーの語源になったという伝承もある。この語は戦闘で部隊に被害がなかったときに使われるもので、縮まって "0K" になったとされる。OK は大戦の百年前から使われているので、これは時代を間違えすぎである。同様に南北戦争における "zero killed" が語源になったという伝承もあるが、やはり時代を間違えている。
企業における品質管理システムが語源であるとする伝承もある。"O.K." というイニシャルの検査係が最終確認をしたためというものである。この話には、その会社とはフォード・モーターであるとか、その検査係の名前は "Omar Kulemsky" であるとかのバージョンもある。
その他、1830年代に don't know を "D.K." と省略することが流行したことによるものとする説や、ハイチの港・レカイ（）で良質のラム酒が輸出されていたことに由来して船員たちが「よし」「賛成」の意味で使用したなどの説がある。
OK は英語圏以外でも広く使われている。ヨーロッパではどこでもこの単語は使われ、理解される。ブラジルとメキシコでも OK はよく使われ、英語と同じように発音される。ポルトガルでも英語と同じように発音されるが、オーカイのように聞こえる。
日本と韓国では OK （オーケーのほかオッケーと発音されることも多い）の意味はやや狭く、英語の "all right" に近い意味で使われる。中国では OK に近い単語は「好了」で、外国人と会話するときには "OK" が「好了」の代わりになる（「了」は状態の変化を表す）。また、OK了は合意ができたことを表す。台湾では OK はよく使われ、若者言葉ではなくなっている（「OK了」や「OK嗎」は「OKですか」の意で、「OK啦」は強い調子の確認になる）。フィリピンでの "OK lang" は日常的な表現で、「大丈夫です」、「元気です」の意味である。
複数の言語において、パソコンで通知などがあったときに、ユーザがそれについて確認などしたことを表明するボタンの表記が、OK であるものがある（図）。
トビリシ国際空港
トビリシ国際空港（トビリシこくさいくうこう、グルジア語：თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი、英語：Tbilisi International Airport）は、ジョージアの首都トビリシにある国際空港。
気管虚脱
気管虚脱（きかんきょだつ、tracheal collapse）とは気管がその本来の弾力性を喪失し，異常に拡張および扁平化することで発症する呼吸障害。小型犬種や短頭種に多く発生する。発生部位により頚部気管虚脱および胸部気管虚脱に分けられ，主に頚部気管虚脱は吸気時に，胸部気管虚脱は呼気時または咳嗽発作時に発症する。原因は不明であるが、肥満、気管軟骨の変性、慢性気管支炎などの存在で発生率が高くなる。喘鳴（ぜいめい）と呼ばれるガチョウの鳴き声に似た特徴的な異常な呼吸音を伴う努力性呼吸または呼吸困難や咳との合併が認められる。喉頭麻痺、肺炎、うっ血性心不全などとの鑑別が必要。呼気時および吸気時，または喘鳴を伴う呼吸発作時のX線撮影または気管支鏡検査により確定診断を行う。治療は咳の消失あるいは軽減を目的とする鎮咳剤を用いる。その他症例に応じて鎮静剤、気管支拡張剤の投与、酸素吸入を行う。内科的治療の効果が認められない場合は外科手術の適応を検討する。
タシュケント国際空港
イスラム・カリモフ・タシュケント国際空港（；；）は、ウズベキスタン共和国の首都タシュケントにある国際空港。タシュケント南国際空港（）とも呼ばれる。
ウズベキスタン航空のハブ空港となっている。
金升淵
金升淵（、キム・スンヨン 1952年2月7日-）は、韓国の忠清南道の天安市出身の実業家。父親の金鍾喜（キム・ジョンヒ）が亡くなった1981年からハンファグループの会長。ドーフォル大学卒業。弟に金昊淵（キム・ホヨン）ピングレ会長。
北海道中央バス芦別営業所
北海道中央バス芦別営業所（ほっかいどうちゅうおうバスあしべつえいぎょうしょ）は、北海道中央バスが北海道芦別市北1条西1丁目25に設置していた営業所である。空知事業部に属していた。
1943年（昭和18年）3月1日の北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱（いわゆる戦時統合）による北海道中央乗合自動車発足時に設置され、市内路線や滝川・旭川方面の定期路線、札幌への都市間バスを運行していた。旧くは産炭地路線として、炭鉱の山元地区と市街地を結ぶ輸送を担っていたが、閉山後の過疎化進行とともに利用者も減少。2008年4月1日の改正をもって芦別車庫を除いた芦別営業所・ターミナル設備が全て廃止され、滝川営業所に統合となった。
営業所廃止と同時に芦別市内線3路線も廃止され、空知交通（通称「キラキラバス」）に移譲された。
なお、芦別営業所・ターミナルは廃止されたものの、国道38号本線と芦別バイパス分岐点近くの芦別中学校隣に設置されている車庫は存続し、在勤制度を設けている。
廃止前日時点。
営業所廃止と同時に路線廃止。廃止後については空知交通を参照。
営業所廃止時、一部路線について短縮された路線がある。当該路線については北海道中央バス滝川営業所を参照。芦別営業所営業時に廃止された路線
前身は1985年（昭和60年）12月1日より運行を開始した「高速はやぶさ・そらち号」で、滝川ターミナルと千歳空港を結んだ。1988年（昭和63年）4月10日より芦別発着系統と岩見沢発着系統を新設し「高速そらち号」に改称した。2000年（平成12年）度より冬期定時運行の確保が難しいことから12月1日から3月31日までの冬期ダイヤ期間は運休となり、2003年（平成15年）4月1日をもって廃止された（最終運行は前年11月30日）。廃止前日時点。
荒尾ダービー
荒尾ダービー（あらおダービー）は、荒尾競馬組合が荒尾競馬場のダート2000メートルで行われていた競馬の重賞（KJ3）競走。正式名称は「農林水産大臣賞典 荒尾ダービー」。正賞は　農林水産大臣賞、荒尾競馬組合管理者賞。
創設は1975年だが、正式に回次が付されたのは翌年（1976年）の開催から。荒尾競馬場に所属するサラブレッド系3歳（旧4歳）馬にとっては、春の大目標としての性格が強いレースでもあったが、「九州競馬」として提携が行なわれることになった2000年からは九州地区交流競走、2008年からは四国・九州地区交流競走となり、九州ダービー栄城賞・九州菊花賞（のちにロータスクラウン賞に移行）へと連なる九州三冠の第一関門としての役割も担っていた。
交流競走となった2000年から2007年まで九州皐月賞の副題が付けられていたが、2008年の開催から従来の名称に戻された。
優勝馬には、九州ダービー栄城賞への優先出走権が与えられていた。
負担重量は定量で56kg、牝馬は54kgである。
賞金総額は140万円で、1着賞金100万円、2着賞金25万円、3着賞金10万円、4着賞金3万円、5着賞金2万円と定められていた。
交流競走となった2000年以降
馬齢は2000年以前は旧表記を用いる。
笹川博義
笹川 博義（ささがわ ひろよし、1966年8月29日 - ）は、日本の政治家、実業家。自由民主党所属の衆議院議員（3期）。環境大臣政務官（第3次安倍第3次改造内閣・第4次安倍内閣）。元ヤマト発動機社長。元日本船舶振興会会長笹川良一の孫。父は自民党総務会長などを務めた元衆議院議員の笹川堯（選挙区が異なるため、世襲議員ではない）。
東京都出身。笹川尭の三男、また笹川良一の孫の一人。明治大学付属中野高等学校卒業。明治大学政治経済学部中退。
新進党に入党し、1996年の第41回衆議院議員総選挙に群馬3区から出馬して落選。その後自由民主党に移籍し、2000年の第42回衆議院議員総選挙の比例北関東ブロック、2004年の第20回参議院議員通常選挙の比例区に出馬するも共に落選した。2007年の群馬県議会議員選挙に太田市選挙区から出馬し初当選。2期連続トップ当選。2012年2月に次期自民党公認衆議院議員候補予定者となる自民党群馬県第三選挙区支部長に就任。
2012年12月16日の第46回衆議院議員総選挙に立候補するため、同年11月19日付で県議会議員を辞職。同選挙では1996年と同じ群馬3区から立候補し、初当選した。2014年12月14日の第47回衆議院議員総選挙で再選。2017年10月22日の第48回衆議院議員総選挙で3選。
2017年8月、環境大臣政務官に就任。2019年1月、自民党群馬県連会長代行に就任。
趣味は映画鑑賞、ガーデニング、読書。好きな言葉は兼愛非攻。
BankTime
BankTime（バンクタイム）は、ファミリーマートがりそな銀行と提携して全国で展開しているコンビニATM。
コンビニエンスストアチェーンのサークルKサンクス（現・ファミリーマート）全額出資の子会社であるゼロネットワークス（2017年3月1日にファミリーマートが吸収合併）によるATMサービスの一つで、ゼロネットワークスが展開してきたATMサービスであるゼロバンクの設置されていない地域における「サークルK」「サンクス」及び両コンビニをリブランドした「ファミリーマート」に設置されている。
サークルKサンクスがゼロバンクで手がけてきた中京圏・首都圏でのATMサービスに続き、同社のドミナントエリアである関西圏におけるATMサービスを手がけるべく、関西に基盤を持つりそな銀行と提携して誕生したものである。りそな銀行との提携に当たっては、りそなグループ3社（りそな銀行・近畿大阪銀行・埼玉りそな銀行）のキャッシュカード取引に伴う時間外手数料を無料としたものの、ゼロバンクのように「銀行間手数料無料」のサービスを行わなかったことから、別ブランドの「BankTime」を立ち上げたものである。
都市銀行であるりそな銀行と提携したことで、中京圏・首都圏以外の「サークルK」「サンクス」に設置されるATMは基本的にBankTimeにより行われることになり、全国で展開されている。「サンクス」のエリアフランチャイザーの意向もあって、りそなグループ各社の店舗網のない南九州（2013年8月に撤退し、ローソンに転換。ATMもローソンATMに置き換えられた） や四国 にもBankTimeのATMを設置しており、2013年12月1日現在、ゼロバンク設置県及びサークルKサンクス空白県を除けば未設置県は静岡県と三重県のみとなっている。両県ともイーネットATMがほとんどの店舗に設置されているが、中でも三重県については、2013年秋にゼロバンクからイーネットにATMが順次置き換えられたため、それ以降に該当県となった。
北陸3県（石川県・福井県・富山県）、北海道、広島県・岡山県、愛媛県、秋田県、青森県、高知県、福岡県、岩手県への設置に当たっては、地域ごとに当該地域を基盤とする地方銀行である北陸銀行（北陸3県）、北海道銀行、広島銀行（広島・岡山）、伊予銀行、秋田銀行、青森銀行、四国銀行、福岡銀行、岩手銀行とそれぞれ提携を行っているが、他のコンビニATMと異なり、それぞれの地方銀行とサークルKサンクス・りそな銀行の3社提携という形をとり、ATMも各行とりそな銀行の共同ATMをゼロネットワークスに管理委託するという形をとっている。
なお、ゼロバンクを手がけてきた東京スター銀行とゼロネットワークスとの間の提携契約が2012年を以って満了となることに伴い、2012年夏より2012年末にかけて、首都圏にある東京スター銀行を幹事銀行とするゼロバンクATMがりそな銀行を幹事銀行とするBankTime ATMに置き換えられている。
2018年に入り、ファミリーマートから「サークルK」「サンクス」「ファミリーマート」に設置されているBankTime ATMについて、りそな銀行との契約満了に伴い2019年1月より順次撤去（ゆうちょ銀行ATMにリプレース）することが発表された 一方で、りそな銀行・埼玉りそな銀行からは「りそな銀行のオリジナルブランドとして展開するATMサービス」として、新たにセイコーマートや一部のドラッグストア（ウエルシア薬局・ドラッグユタカ等）にBankTime ATMを展開することが明らかにされている。
刈谷市総合運動公園
刈谷市総合運動公園（かりやしそうごううんどうこうえん）は、愛知県刈谷市にある公園である。公園分類は、「運動公園」。総合体育館「ウィングアリーナ刈谷」、多目的グラウンド「ウェーブスタジアム刈谷」、人工芝1面、天然芝1面のサッカー専用のグラウンド「グリーングラウンド刈谷」の3施設からなる総合運動公園である。
刈谷市築地町にある運動公園。サッカーや陸上競技などができる多目的グラウンドがある。園内への入場は無料だが、グラウンドなどの施設の利用は有料。休館日は、水曜日と年末年始。かつてはここに築地古墳があったが大正時代の耕地整理によって取り壊された。今は後に建てられた石の看板が園内に残っている。
自動車
鉄道
バス
安達智次郎
安達 智次郎（あだち ともじろう、1974年8月21日 - 2016年1月7日）は、兵庫県神戸市長田区出身のプロ野球選手（投手）。
現役時代は阪神タイガースに在籍。1995年から1996年までは、安達 克哉（あだち かつや）という登録名を用いていた。
幼少時代は小児がんを患っていたため、運動ができなかった。完治した小学校3年生でソフトボールを始め、小学校4年生時に野球を始める。その当時のポジションは（左投げということもあり）一塁手だった。投手をするようになったのは中学校三年生の頃からで、しかも三番手レベルの投手であった。中学校時代の登板機会は非常に限られていたものの、強豪チーム相手に完投勝利を収めたことから天理といった高校からも勧誘されるようになるが、父親の熱心な勧めにより、神戸村野工高に進学する。
安達が入学する前後の神戸村野工高は、いわゆる「野球の強豪校」ではなかったため、入学後には一時野球に身が入らなかったという。2年生の春から走り込みを徹底したところ、2年生の夏と3年生の春に、エースとしてチームの2期連続全国大会出場に貢献。いずれの大会も初戦で敗退したものの、阪神タイガースや読売ジャイアンツ（巨人）などのNPB球団がプロ野球ドラフト会議での上位指名を予告するほど、大型の左腕投手として注目された。当時のチームメイトに黒田哲史がいる。
1992年のドラフト会議で、阪神から1位指名を受けたことを機に入団。松井秀喜への重複指名による抽選で、独占交渉権を逃した末の再指名であったことから、指名を受けた直後には「（当時阪神のファンであることを公言しながら巨人が交渉権を獲得した）松井君が行きたかった球団（からの指名）で申し訳ない」と語っていた。背番号は12。
1993年には、5月11日に近鉄バファローズとのウエスタン・リーグ公式戦（藤井寺球場）で先発デビュー。近鉄打線から6連続奪三振を記録した。一軍公式戦での登板機会はなかったが、ウエスタン・リーグ公式戦では、17試合の登板で規定投球回に到達。二軍先発陣の一角を担いながら、4勝7敗、リーグ12位の防御率3.36を記録した。
1994年には、左肘を痛めながらも、シーズン途中に阪神の友好球団であるデトロイト・タイガースへ3ヶ月間派遣。アパラチアンリーグ（マイナーリーグのルーキーアドバンスドクラス）に加盟するタイガース傘下のブリストル・タイガース（現在のブリストル・パイレーツ）でのプレーを経験した。ウエスタン・リーグの公式戦には、7試合の登板で、1勝2敗、防御率4.00という成績にとどまった。
1995年には、登録名を安達克哉に変更。ウエスタン・リーグの公式戦では、19試合の登板で、2勝4敗1セーブを記録した。しかし、54回3分の2イニングを投げて40四球を出すほど制球が定まらず、防御率は5.93に達した。
1996年には、シーズン途中にブリストル・タイガースへ再び派遣。ウエスタン・リーグ公式戦では、6試合の登板で防御率14.73という成績を残したが、勝敗は付かなかった。
1997年には、登録名を本名の安達智次郞へ戻すとともに、背番号を99に変更。しかし、ウエスタン・リーグ公式戦では、9試合の登板で防御率10.03という成績に終わった。
1998年に外野手へ転向すると、ウエスタン・リーグ公式戦47試合に出場。打率.236、3打点を記録したが、一軍公式戦への出場には至らなかった。
1999年には、この年から一軍監督に就任した野村克也の勧めで、投手に復帰した。ウエスタン・リーグ公式戦では、16試合の登板で、0勝1敗、防御率4.40を記録。しかし、一軍昇格の機会を得られないまま、シーズン終了後に球団から戦力外通告を受けた。通告の直後には、かつて巨人・阪神のエースとして活躍した小林繁から、当時投手コーチを務めていた近鉄への移籍を打診。しかし、この打診を固辞したうえで、「ファンに戻って阪神タイガースを応援する」との言葉を残して現役を引退した。
引退直後は、家業である製靴関連の仕事を手伝っていた。しかし、左の打撃投手を探していた野村からの要請で、2000年のシーズン途中に打撃投手のアルバイトとして阪神に復帰。背番号110を着用しながら、野村による監督退任後の2002年まで打撃投手を務めた。
阪神退団後の2003年からは、地元・神戸の三宮で「RocketBall（ロケットボール）」という焼酎バーを経営。その一方で、2004年から流通科学大学硬式野球部の特別コーチを務めたほか、NPO法人の美蹴館ベースボールスクールなどでボランティアとして小・中学生に野球を指導していた。2006年からは「神戸美蹴館ロケッツ」（ヤングリーグに加盟する中学生向け少年硬式野球チーム）の監督、2011年のNPB12球団ジュニアトーナメントでは、阪神時代のチームメイト・亀山つとむ率いる「阪神タイガースジュニア」の投手コーチを歴任。選手としても、「EXPERT」（神戸北親交会軟式野球連盟所属の軟式野球チーム）でプレーを続けていた。
2015年には、肝臓の疾患で入退院を繰り返しながら、12月末まで「RocketBall」で接客を続けていた。しかし、2016年の初頭に肝臓の容態が悪化。同年1月7日に肝不全で逝去した。41歳没。
阪神で外野手に転向するまでは、オーバースローで投球。高校時代には、ストレートで最速147km/hを記録するほどの剛球投手であった。安達自身は、引退後に「日本人で最も速い球を投げることを目標に現役生活を送っていたが、阪神での投手時代に（自身の登板試合で）球場での球速表示で確認した限りでは、最速で149km/hだった」と述懐している。
阪神入団後に2回にわたって派遣されたブリストルでは、ルーキーアドバンスドクラスの公式戦通算で、2勝3敗2セーブ、防御率4.25を記録。また、派遣期間中にスクリューボールを習得した。
阪神では「将来のエース候補」として期待されたが、最初の投手コーチによるフォーム矯正でスピードボールを失ってしまい、2年目から制球難を露呈。制球力を向上させるべく投球フォームを何度も変えるうちに、持ち味であった球威が影を潜めた。外野手から投手への再転向を機に、投球フォームをサイドスローに改めたが、脇腹の骨折を機に現役生活を断念した。
ダニエル・クザン
ダニエル・クザン（Daniel Cousin, 1977年2月2日 - ）は、ガボン、リーブルヴィル出身の元同国代表のサッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはFW。
2012年2月、バーミンガム・シティFCとの競合の末、1/4以下のサラリーで古巣であるレンジャーズFCと基本同意したものの、財政難に喘ぐクラブの状況から移籍が認められず、FC Sapinsに残留した。
現役引退後の2014年からはガボン代表のゼネラルマネージャーを務めた。
2018年9月20日、（ピエール＝エメリク・オーバメヤンの実父）との共同体制でガボン代表の監督に就任した。
M-4Sロケット
M-4Sロケット（ミュー4エスロケット）は、東京大学宇宙航空研究所（以下、東大）が日産自動車宇宙航空事業部（以下、日産）と共同開発、日産が製造、東大が運用した4段式固体燃料ロケットである。内之浦宇宙空間観測所から4基打ち上げられ、3基が成功。M-4Sの実機大予備試験機であるM-1,M-3Dについてもこの項で記述する。
L-4Sロケットの技術を元に開発された。全段が誘導装置を持たない固体燃料ロケットから構成され、重力ターン方式による衛星軌道投入を行う。打ち上げランチャーとの関係上、第2段目に尾翼を装着出来ず、打ち上げ後、第2段後端部に傘状に開くフレアによって姿勢安定を行う。また第一段目の尾翼も、ロケット本体との相対面積はL-4Sのそれより小さい。このためL-4Sより飛行安定性は低下しているが、推力の余裕による軌道設計の最適化により、衛星軌道投入確率は確保できている。M-4Sの各号機は、基本的に、すべての衛星が近地点700km付近、遠地点2500~4500km付近（遠地点は、衛星重量により大きく変化する）を「目標軌道」として打ち上げられた（この軌道の場合、風に流されたとしても衛星軌道が成立する可能性が最も高く、95%を越える）。投入した衛星の重量が、全てカタログ上の低軌道打ち上げ能力の半分以下であるのは、この為である。
初号機は1970年（昭和45年）9月25日に打ち上げられたが、衛星の軌道投入に失敗。2号機から4号機は1971年（昭和46年）2月から1972年（昭和47年）8月にかけ打ち上げられた。
カッコ内は参考としてL-4Sのもの。
M-4Sの開発の為に2機の予備試験機によるシステム全体の飛翔試験が行われた。
1966年10月31日打ち上げ。第1段モータM-10,補助ブースター及びそれらの周辺システムの予備試験機。上段はダミー。高度50kmに到達した。
1969年8月17日打ち上げ。第2段モータM-20,第4段モータM-40及びそれらの周辺システムの予備試験機。第3段はダミー。高度160kmに到達した。
M-3Cロケット
M-3Cロケット（ミュー3シー ロケット）は、東京大学宇宙航空研究所（後の文部省宇宙科学研究所、現宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所、以下、東大）が日産自動車宇宙航空事業部（以下、日産）と共同で開発し、日産が製造、東大が運用した科学衛星打ち上げ用の3段式の固体燃料ロケット。
L-4Sに誘導制御装置を付加したL-4SCロケット（5機打ち上げ）を用いて開発が行われた。第1段目、第3段目は無誘導、第2段目のみ液体噴射によるTVCとサイドジェットで誘導制御を行う。
当初は、4段構成のM-4SCとして開発される予定であったが、誘導装置の簡素化のため3段式となった。無誘導のM-4Sロケットの頃は、風に流される事があっても確実な衛星軌道投入を実現するため、近地点700km、遠地点2500km〜4500km付近（遠地点は衛星重量により大きく変化する）を「目標軌道」として衛星打ち上げを行わざるを得なかった。このため、ロケットが設定した軌道にあわせた目的の衛星しか制作できず、また実際の低軌道打ち上げ能力より大幅に小さい衛星しか軌道に投入できなかった。しかし、M-3Cで衛星の目的と大きさを考慮した軌道を自由に選べることとなり、軌道投入できる衛星の大きさがM-4Sより大きくなった。また打ち上げ能力自体もロケット燃料技術の進歩により、M-4Sより若干向上している。
M-3CとM-3Hロケットは構成上共通点が多く、両者を併せてミューロケットの第二世代と見なされている。M-3Cは打ち上げに失敗した衛星の代替機を打ち上げる必要があったことからM-3H登場後も残され、結果的に運用終了はM-3Hのほうが先だった。
なお、誤解されがちではあるが、M-3Cロケットを始め、M-3Hロケット、M-3Sロケット、M-3SIIロケットは、誘導制御ロケットだが、飛翔マニューバーはL-4SロケットやM-4Sロケットと同様の重力ターン方式である。これらのロケットに搭載された誘導制御装置は、垂直面内の制御については、あらかじめランチャーにより設定された理想飛翔経路と実経路とのズレを補正しているだけに過ぎない。ランチャーによって定められた理想経路に従って飛行した第1段目と第2段目の燃焼が終了した後、第2段目のサイドジェットにより姿勢を制御されスピンモーターによってスピンを加えられた第3段目は放物線を慣性飛行し、その頂点付近で燃焼を開始する（第3段目の打ち出し方向と燃焼開始時間の制御により、第2段目までの推力誤差の修正を行う。）。ISASの衛星打ち上げロケットが垂直面内方向で、積極的な飛翔経路変更を行うようになったのは、M-Vロケットからである。
1〜2号機までは、姿勢検出をM-4Sの姿勢制御部（第3段目と第4段目の間に挿入されている）と同様の方式で行っており、検出精度が不十分であったが、3号機（失敗）から新しい方式に変更した。この方式はM-3H,M-3Sにも引き継がれている。また、1号機の第2段は第1段目が風で流された結果を相殺するような飛翔補正を行わず、打ち上げ前にあらかじめ定められた角度への飛翔補正を行っている。「たんせい2号」の軌道精度が他のものより悪いのは、これが原因である。
M-3Hロケット
M-3Hロケット（ミュー3エイチ）は、日本の東京大学宇宙航空研究所（後の文部省宇宙科学研究所、現宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所、以下、東大）が日産自動車宇宙航空事業部（以下、日産）と共同で開発し、日産が製造、東大が運用した科学衛星打ち上げ用の3段式の固体燃料ロケット。
M-3Cロケットの第一段目を延長して打ち上げ能力の増大を計った。M-3Cの末尾アルファベット「C」が誘導を意味する「Control」の頭文字であるのに対し、本ロケットの末尾アルファベット「H」は高性能を意味する「High Performance」の頭文字から取られている。
M-3CとM-3Hは構成上共通点が多く、両者を併せてミューロケットの第二世代と見なされている。M-3Cはかつて打ち上げに失敗した衛星の代替機を打ち上げる必要があったことからM-3H登場後も残され、結果的に運用終了はM-3Hのほうが先だった。
括弧内は参考としてM-3Cのもの。M-3Cと比較して、M-3Hの軌道誤差が大きい主因は、試験的にランチャー発射角を全て71°に固定した事に起因する。
M-3Sロケット
M-3Sロケット（ミュー3エス）は、東京大学宇宙航空研究所と後継機関の文部省宇宙科学研究所（現宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所、以下、東大、ISAS）が日産自動車宇宙航空事業部（以下、日産）と共同で開発し、日産が製造、東大とISASが運用した科学衛星打ち上げ用の3段式の固体燃料ロケットである。
L-4Sに誘導制御装置を付加したL-4SCロケット（5機打ち上げ）のうち、4号機、5号機を用いて開発が行われた。
第1段目が無誘導であったM-3Hロケットの第1段に、TVCとSMRCによる誘導制御機能を付加したもの。SMRCは、ノズルが左右に2つ付いた小型の固体燃料ロケットで、ロケット本体が燃焼中、SMRCの燃料も常時燃焼している。そして常時燃焼している噴出ガスは、内部の電磁弁によって、左右のノズルに振り分けて噴出されることによりロールの制御を行う。SMRCの実用化には、電磁弁が焼けないような低温の燃焼ガスを長時間、高圧で噴出させる固体燃料が必要であり、宇宙研が開発した独自の技術である。SMRCは第1段目の4枚の尾翼の先端に装着されている。
「Satellite」・「Sphere」を意味している、L-4Sロケット、M-4Sロケット末尾アルファベット「S」とは異なり、本機の末尾のアルファベット「S」は、「Super Performance」の頭文字「S」である。
括弧内は参考としてM-3Hのもの
膿胸
膿胸（のうきょう、）は、胸腔内に膿性滲出液が貯留した状態。全身性の敗血症、外傷などを原因とする。発熱、元気消失、胸痛などの症状を示し、一般に重篤。治療には穿胸術による膿の除去、胸腔洗浄を行い、適切な抗菌薬を投与する。また、症例に応じて対症療法を行う。
豊田奈夕葉
豊田 奈夕葉（とよだ なゆは、1986年9月15日 - ）は、日本の女子サッカー選手。神奈川県鎌倉市出身。法政大学卒業。ポジションはミッドフィールダー、ディフェンダー。
日本女子代表（なでしこジャパン）では2004年12月18日に行われた国際親善試合「キリンチャレンジカップ」チャイニーズタイペイ戦（東京・国立西が丘サッカー場）で初出場した。
その後もU-20（20歳以下）日本女子代表と双方に招集されていた。
中学生のころ日テレ・メニーナでプレー。神奈川県立神奈川総合高等学校に在籍時の2001年に日テレ・ベレーザに昇格。開幕戦ジェフユナイテッド市原レディース戦で先発し、最終戦さいたまレイナス戦で初ゴールをあげた。
2004年11月に日本女子代表「なでしこジャパン」候補トレーニングキャンプのメンバーに招集され、12月18日の国際親善試合「キリンチャレンジカップ」チャイニーズタイペイ戦で、先発で初出場を果たす。
2008年2月に中国・重慶にて開催された東アジア女子サッカー選手権2008のメンバーとして2試合に出場し、なでしこジャパンが1981年に編成されて以来初めての国際大会優勝に貢献した。
2011年6月16日、現役引退を発表した。
2012年2月24日、現役復帰しスペランツァFC大阪高槻への入団が発表された。
2012年10月1日、アルビレックス新潟レディースへシーズン途中の移籍が発表された。
2013年、バニーズ京都SCに移籍。この年の同チームでキャプテンを務めたが2014年1月に退団。
148||6||8||1||27||3||183||10
22||6||colspan="2"|-||colspan="2"|-||22||6
170||17||8||1||27||3||||21
22試合出場0得点
原一朗
原 一朗（はら いちろう、1918年4月10日 - 戦死）は広島県出身のプロ野球選手。
旧制呉港中学校では、1年先輩の藤村富美男とバッテリーを組んだ。全国制覇した1934年夏の甲子園大会から1936年にかけて、5回甲子園に出場している。に大阪タイガースに入団。しかし門前真佐人の他、広田修三や田中義雄が加入してきて出場機会はほとんど無く、同年春季シーズン中に大東京軍に移籍した。阪神には半年も在籍しなかった。移籍後は、たびたび試合に出場するようになった。しかし、に軍に召集され、退団。後に戦死した。
東京ドーム敷地内にある鎮魂の碑に、彼の名前が刻まれている。
戸田一也
戸田 一也（とだ かずや）は、日本テレビ放送網制作局専門副部長兼ドラマ担当プロデューサー。は、。
本吉バイパス
本吉バイパス（もとよしバイパス）は、宮城県気仙沼市本吉町を通る国道346号のバイパス道路である。
気仙沼市本吉町中心部津谷における国道346号の混雑緩和と急カーブ・幅員狭小箇所を解消するため事業化され、2008年から事業化され2016年4月に供用開始された。
鹿児島市民文化ホール
鹿児島市民文化ホール（かごしましみんぶんかホール）は、鹿児島県鹿児島市与次郎二丁目にあるコンサートホールである。運営は、財団法人鹿児島市民文化ホール管理公社が行っている。1983年（昭和58年）2月6日に開館。
熊沢千絵
熊沢 千絵（くまざわ ちえ、1974年10月2日 - ）は、日本の女性モデル。神奈川県出身。TENCARAT Plume所属。
14歳でモデルとしてデビュー。最初の仕事はシチズン「ジャンクション」の広告モデルで、上半身裸のジーンズ姿だったという。雑誌「Grazia」の表紙モデルを務め、2010年以降も誌面に引き続き登場した。2012年の新装刊で「Grazia」からは離れ、「Precious」に活躍の場を移している。
各社のCMにも出演。プラチナ・ギルド・インターナショナルの広告キャラクター、資生堂のスキンケアブランドである「ELIXIR SUPERIEUR」のイメージモデルに起用されるなど、活躍の幅を広げている。
モデルになるきっかけは母親に「背も高いんだから、モデルをやれば？」と、勧められたこと。中学時代は身長が170cmもあり、バレーボールもやっていたため短髪で、モデルの世界に興味がなかったという。
一児の母として仕事と育児を両立させている姿は30代女性の共感を受けており、そのライフスタイルへの支持もあいまって、日本においてカリスマ的人気のあるモデルの一人と言われている。離婚し、現在は娘ルチアと暮らしている。
2016年にサン・イディからテンカラットへ移籍。
ジョージ・デイヴィス (内野手)
ジョージ・ステーシー・デービス（George Stacey Davis, 1870年8月23日 - 1940年10月17日）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州コーホー出身のプロ野球選手（遊撃手）。右投両打。
1890年にクリーブランド・スパイダーズに入団。クリーブランドでは最初外野を守っていたが、1892年以降は内野に転向する。1893年に、バック・ユーイングとの交換トレードでニューヨーク・ジャイアンツに移籍。同年、投手－本塁間の距離を50フィートから60フィート6インチにするルール改訂があり、デービスはその恩恵を受けることになる。それまで2割6分程度だった打率は、この年に.355にまで跳ね上がり、以後9年続けて打率3割を挙げる。また1893年の6月14日のゲームでは、1イニングス7塁打（本塁打と三塁打）を放つという記録も打ち立てた。
1895年と1900年、1901年にはニューヨーク・ジャイアンツの選手兼任監督をつとめた。1900年4月26日、球場近くで大きな火災があった際、彼はチームメートと共に人命救助を手伝い、顔に水ぶくれができたまま夕方の試合に出場したというエピソードも残っている。
1902年にホワイトソックスに移籍。1906年にチームはアメリカンリーグを制覇、同年のワールドシリーズで6打点を上げ、この年のチーム打率が.230しかなく、「ヒットレス・ワンダー」と呼ばれたチームをワールドシリーズ制覇に導いた。
1909年に現役を引退。引退後、彼はプロボウラーや自動車のセールスマンなどをしていた。1940年にフィラデルフィアで亡くなったが、没年については1968年まで判らなかった。1998年にベテランズ委員会によりアメリカ野球殿堂入り選手に選出された。
ハバロフスク空港
ハバロフスク空港（ロシア語：'）は、ロシア極東連邦管区ハバロフスク地方ハバロフスクにある空港である。国際民間航空機関（ICAO）には'（ノーヴイ空港または新空港）の名で登録されている。この他、ハバロフスク新空港（'または'）の名で呼ばれることもある。
極東地域への玄関口として機能し、この地域の他の空港と比較して天候も安定している点から、通年離着陸できる空港として発展した。運営はハバロフスク空港株式会社（）が行なっている。なお、2018年9月1日より、日本人や中国人をはじめとした18か国の外国人は、ウラジオストク自由港法により8日までの電子ビザを事前申請することができるようになった（詳細はロシアの査証政策を参照）。
1954年3月にハバロフスク空港開業。1973年に新潟空港と結ぶ路線が開設され、数少ない極東地区の西側からの玄関口として発展した。1993年新空港ターミナルビル完成。現在ではアントノフ124（An-124）やボーイング747も離着陸出来る空港となっている。
ハバロフスク市街地とはトロリーバス1号および2号で結ばれている。1号はコムソモリスカヤ地区、2号（土日は運休）はハバロフスク駅に向かう。空港からは4号もあるが、こちらは郊外の住宅街へ向かう。他にも市内に向かうバス（18Э号、35号）やマルシュルートカ（60号、80号）がある。
エセンボーア国際空港
エセンボーア国際空港（トルコ語：Ankara Esenboğa Havalimanı、英語：Esenboğa International Airport）とは、トルコ共和国の首都アンカラにある国際空港。
1955年開港。市の中心部より北東へ28kmの位置にある。
空港名を直訳すると「健康な雄牛」を意味する「Esenboğa」（ｇの字は読まない、也先不花）が、名前の由来である。歴史上の人物エセン・ブカに由来する。
2007年では、利用者数は4,958,128人で、そのうち3,609,122人が国内線利用者である。
トルコの空港のなかでは、この空港は、全体の利用者数においては第4位、国内線利用者数においては第3位、国際線利用者数においては第7位という地位にある。
JIB
JIB
気仙沼バイパス
気仙沼バイパス（けせんぬまバイパス）は、宮城県気仙沼市を通る国道45号のバイパス道路である。
気仙沼市中心部における混雑緩和を目的に1973年に事業着手。1981年より安波トンネル着工により本格的に工事に入る。1983年に安波トンネルを含む新設区間の北側が先行開通した。1988年田中トンネル区間が開通し、1992年までに全線が開通した。途中5箇所のトンネルを有する。起点から鹿折立体交差までは4車線計画、暫定2車線での開通となっている。
ジブチ国際空港
ジブチ国際空港（ジブチこくさいくうこう、）とは、ジブチ共和国の首都ジブチにある国際空港。
滑走路に隣接して、アメリカ軍、フランス軍、自衛隊の基地がある。（航空管制はジブチが行っている。）
マツァパ国際空港
マツァパ国際空港（）とは、エスワティニのマンジニ地方マンジニにある空港で、の本拠地である。
杉本敏也
杉本 敏也（すぎもと としや、1961年 - ）は、日本テレビ放送網報道局長兼報道局解説副委員長兼報道審査委員長、元チーフプロデューサー。
1961年静岡県静岡市生まれ。慶應義塾大学法学部政治学科卒業後、1984年日本テレビ放送網入社。警視庁キャップ、社会部デスクとしてオウム事件、オレンジ共済事件などの取材指揮を執る。2006年7月袴田直希の後任として報道局社会部長に就任。2010年7月1日付で報道局次長兼報道番組部長兼報道審査委員会に就任。2012年6月1日付でコンプライアンス推進室次長兼考査部長、2013年にはコンプライアンス推進室長代理に昇格、2015年6月1日付で日本テレビホールディングス・日本テレビ共にグループ戦略室長、2017年6月1日付現職。
いずれもチーフプロデューサー（CP）名義である。
フリッツ・ミューラー
ヨハン・フリードリヒ・テオドール・ミューラー（Johann Friedrich Theodor Müller、1821年3月31日 - 1897年5月21日）、はドイツの博物学者で、ブラジルに移住しアマゾンの熱帯雨林の研究を行った。初期の進化論支持者の一人で、ミューラー型擬態に名を残している。フリッツ・ミューラーは通称。
ドイツのエアフルト近郊で、牧師の息子として生まれる。彼の同世代のイギリス人博物学者たちの多くとは異なり、ベルリン大学とグライフスヴァルト大学で科学の専門教育を受け、博士号を取得した。その後、医学を学び、同時に宗教に対して疑念を持ち始めて、1846年に無神論者となった。さらに自由集会運動（Free Congregation）に加わり、自由恋愛運動（）を支持した。
彼は医学の宣誓で、神への宣誓を求められたためそれを拒否し、また1848年のプロイセンの革命（フランクフルト国民議会を参照）が失敗に終わったことに失望し、1852年に兄弟や妻とともにヘルマン・ブルメナウが開いた町であるブラジルのブルメナウに移住した。
ブルメナウでは農業に携わる傍ら、州政府の仕事に協力して、あるいは自分のため、アマゾンの自然を研究するため、医者、教師、生物学者としても活動した。彼の発見で重要な物は、ある種の昆虫が、別の昆虫とそっくりな外見をしていることからどんな利点があるのかを発見したことで、今ではミューラー型擬態と呼ばれる。
1864年に『ダーウィンへ贈る（Für Darwin）』という本を書いた。それは5年前にチャールズ・ダーウィンが提唱した進化論と自然選択説、および『種の起源』は事実であると主張する内容だった。これは1869年に『ダーウィンの主張と事実（Facts and Arguments for Darwin）』と改題され、英訳が出版された。ダーウィンはその翻訳と出版を支援した。しかしこの本は大変読みにくかったため、真価が多くの人に理解されないままだった。
ミューラーはダーウィンと多くの手紙をやりとりした一人で、またミューラーは他にもエルンスト・ヘッケル、アレクサンダー・アガシ（アメリカの科学者。著名な地質学者で動物学者であったルイ・アガシの息子）らとも手紙での交流があった。また、ダーウィンの『人間の由来と性選択』の為に多くの資料を提供した植物学者であるヘルマン・ミューラーは弟である。
1874年から1891年にかけて、ブラジル皇帝ペドロ2世に招聘された外国人博物学者たちとともに、ブラジルの国立博物館の資料収集を請け負った。
オンワードゼア
オンワードゼアは、日本の競走馬。おもな勝ち鞍は天皇賞（春）・有馬記念。1958年啓衆社賞年度代表馬・最優秀5歳以上牡馬。
父のマルゼアは、戦時中の能力検定競走で8戦3勝と言う良績とは程遠い成績に終わった。だが、引退後種牡馬となったマルゼアは、優駿牝馬（オークス）を勝ったフエアマンナと天皇賞（秋）の勝ち馬セルローズを輩出。当時冷遇されていた内国産種牡馬としては、優秀な成績を残している。
母のトキツカゼは、皐月賞と優駿牝馬（オークス）を勝ち、引退後は東京優駿（日本ダービー）を勝ったオートキツを産んだ。これらの競走成績・繁殖成績が認められ1984年顕彰馬に選出された名牝である。
そう言う事もあり、オンワードゼア（デビュー当初はニツポンイチと言う馬名であった）はデビュー時から高い期待を持たれていた。
（馬齢は旧表記に統一）
1956年の年末にデビューしたオンワードゼアは、ダービー馬オートキツの弟としての期待に応え1番人気で勝利した。ところが、次戦ブービー敗退の為、3歳時は2戦1勝で終えた。
翌年（1957年）のクラシックシーズンは、春はNHK杯5着・日本ダービー11着と不本意な結果に終わった。その後、ダートで行われていた函館記念を勝つと、主戦騎手・二本柳俊夫の厩舎開業に伴い転厩する事となった。その後も勝ちきれないレースが続くが、不良馬場で行われた菊花賞をラプソデーの2着に好走すると、暮れの有馬記念でもハクチカラの2着に入った。
古馬になると金杯（東）を優勝し、天皇賞（春）では持ったままで優勝した。日本経済賞でも天皇賞同様にラプソデーを破っている。その後はやや不振であったが、暮れの有馬記念では2着クリペロに4馬身差をつけて優勝した。この成績が評価され啓衆社賞年度代表馬・最優秀5歳以上牡馬に選ばれた。
6歳になるとハクチカラの後を追うかのようにアメリカ遠征を敢行した。しかし、調教中に故障し、レースに出走したのは7歳時の3走だけで成績は惨憺たるものであった。
帰国後は種牡馬となるが、内国産種牡馬冷遇時代だったために配合相手に恵まれず、1963年にはオンワードケイの名前で北海道公営競馬のレースに出走し、2勝を挙げている。
その後、オンワードガイ（朝日杯3歳ステークス）・ジーガー（ステイヤーズステークス）を輩出し、再び注目された。恵まれた繁殖生活では無かったが、オンワードガイも種牡馬となり、マルゼアからの内国産サイアーラインは3代続く事となった。
2004年7月、JRAゴールデンジュビリーキャンペーンの「名馬メモリアル競走」として「オンワードゼアメモリアル」が函館競馬場にて施行された。この日はかつて優勝した函館記念の施行日で準メイン競走として行われた。
マダム・タッソー館
マダム・タッソー館（Madame Tussauds）は、イギリスのロンドンにある蝋人形館。ロンドンの観光名所のひとつ。後述するとおり、世界各地に分館があり、日本においても東京都港区台場のデックス東京ビーチ内に分館の1つである「マダム・タッソー東京」がある。
1835年、蝋人形彫刻家マリー・タッソー（Marie Tussaud：1761-1850）がロンドンのベイカー・ストリートに創立し、1884年にメリルボン・ロードに移転した。現在はマーリン・エンターテイメンツが経営している。
ビートルズやチャールズ・チャップリンなどイギリス出身の有名人をはじめ、歴史上の人物、各国の政治家、エンターテイナーからスポーツ選手などを精巧に再現して展示している。
マダム・タッソー館の展示は、通常展示と追加料金が必要となる特別展示とに分かれていた。「恐怖の部屋」として知られる特別室には、暗殺直後のマラー、ギロチンの模型、切り落とされたばかりの首など、フランス革命に関連する「恐怖」のほか、ロンドンの殺人鬼、罪人の拷問、などが展示されていた。
オークラホテル
オークラホテルは、日本のホテルグループ。四国最大規模のホテルグループで、香川県と岡山県にホテルを展開する。
現在のオークラホテル株式会社は、1973年に大倉工業（本社香川県丸亀市）により 設立された株式会社オークラホテルを起源とする。
大倉工業グループ企業間での吸収合併と独立を経て、2004年に現在の組織に再編された。
オークラホテル株式会社
ブレーメン空港
ブレーメン空港（Flughafen Bremen）はドイツ・ブレーメンにある国際空港である。
1913年、ブレーメン州議会から航空協会に公式に認可が下り、空港の運用開始。1920年、KLMがアムステルダムからブレーメン、ハンブルクを経由してコペンハーゲンまで運航する便を就航させる。第二次世界大戦直後、米軍に接収されるが、1949年に返還される。1950年代、米軍帰還兵のためにニューヨークとリオデジャネイロの間に便が設定された。1989年、旅客人員が初めて100万人を突破する。
1998年よりトラム（6系統）が乗り入れ、毎日10分間隔（日・祝は30分間隔）で運行している。ブレーメン中心部までの所要時間は約17分。
コードシェア・季節運航も含む
俗別当
俗別当（ぞくべっとう）とは、俗人身分のままで寺院統轄の責任者である別当を務める者。
最澄が弘仁9年（818年）に朝廷に献上した『山家学生式』の中に盗賊や戒律違反を防ぐため、延暦寺に公卿の俗別当の設置を求め、5年後の弘仁14年3月3日（823年4月17日）に藤原三守と大伴国道が延暦寺の俗別当に任ぜられた。承和6年（739年）には東寺にも設置され、以後東大寺・興福寺・法隆寺・金剛峯寺・西大寺などに公卿の俗別当が設置された。時代が下ると、地域の有力者が地元の寺院の俗別当を務める事例も登場した。
岐阜県道237号西大垣停車場線
岐阜県道237号西大垣停車場線（ぎふけんどう237ごう にしおおがきていしゃじょうせん）とは、岐阜県大垣市の一般県道（岐阜県道）である。
養老鉄道養老線西大垣駅への連絡道路であると同時に、大垣市中心部を東西に横断する重要な道路である。
大垣城の南を通る。周辺は大垣市の中心地である。大垣市神田町から竹島町までは中央分離帯のある片側2車線道路である。
日高 (僧)
日高（にちこう、正嘉元年（1257年）- 正和3年4月26日（1314年6月9日））は、鎌倉時代後期の日蓮宗の僧侶で法華経寺第2代貫首とされている人物。日蓮面授の弟子である。父は下総国千葉氏の家臣で日蓮の有力な壇越であった大田乗明。通称は帥（そつ）公。
太田乗明は同僚の富木常忍（日常）とともに迫害されていた日蓮を自領のある下総国八幡荘（現在の千葉県市川市）に受け入れた事で知られている。その際、乗明は中山にあった持仏堂を寄進して「本妙寺」とし、常忍は中山の隣村である若宮に「法花寺」を造営した。この両寺が後の法華経寺の基となっている。
日高は身延山に隠棲した日蓮の世話係をしながらその教説を直接学んだ。弟子入りの時期については建治元年（1275年）が通説とされているが、それ以前の文永9年（1272年）に日蓮によって書かれたとされている「弁殿御消息」の中において、日蓮が日高を「そつ」と呼んでいた事が分かる。この生活は自らの手で師・日蓮の死を看取る26歳の時まで続いた。
その後、日高は帰国して本妙寺に入った。その頃、富木常忍は出家して「日常」と名乗って法花寺で布教活動にあたっていたが、日高は父親との縁から日常とも師弟関係を結んで法花寺の仕事も手伝うようになった。永仁7年（1299年）に日常が病死すると、その遺言により本妙寺に留まったまま法花寺の貫首に就任し、以後両寺院の貫首は同一人物が務める規則が成立して、後の中山法華経寺への発展の基礎となった。
日高は日蓮面授の弟子としてその教えを広める事に力を尽くす一方、日常の旧主であり、千葉氏当主の継承権のある千葉胤貞を俗別当に迎えて下総国千田荘の多くの土地の寄進を受けて末寺の拡大と寺院財政の安定化を図った。また、自分の後継者には胤貞の猶子である日祐を選んだ。日祐は後に名僧として名を残して中山門流を確立した功績は、今日でも高く評価されているところであり日高の弟子を見る目は確かなものであったが、同時に千葉胤貞との密着は胤貞自身が盟主として擁立された千葉氏の家督争いに門流を直接巻き込む事になってしまい、結果的に世俗勢力や他宗との関係を保ちながら門流の維持を優先する路線を選択することになった。これが後に同門流から出た日親の不受不施義より激しく非難の対象としてあげられる遠因ともなった。
東京Qチャンネル
東京Qチャンネル（とうきょうキュウチャンネル）は日本の音楽グループ。自主制作盤を除く作品は全て東芝EMI（現：ユニバーサルミュージック・EMI Records Japanレーベル）より発売。
ネレイド
ネレイドは、
カロラ (小惑星)
カロラ (128166 Carora) は小惑星帯の小惑星。ベネズエラの国立天文台でイグナシオ・フェリンとC. Leal が発見した。
名前は、ベネズエラの都市カロラ()から命名された。
岐阜県道57号大垣停車場線
岐阜県道57号大垣停車場線（ぎふけんどう57ごう おおがきていしゃばせん）とは、岐阜県大垣市の主要地方道（岐阜県道）である。
東海道本線、養老鉄道大垣駅への連絡道路であると同時に、大垣市中心部を南北に縦断する重要な道路である。
大垣市高屋町・郭町間は中央分離帯のある片側2車線道路。左右には商店街があり、大垣市の商業の中心地である。大垣祭などでは、歩行者専用道路として開放される。
レナ
レナ、レーナは、女性の人名、地名。
松本善登
松本 善登（まつもと よしと、1933年6月15日 - 1981年12月14日）は、日本中央競馬会の騎手。島根県安濃郡大田町（現・大田市）出身。三冠馬シンザンの現役最後のレースとなった第10回有馬記念を制し、第46回東京優駿（日本ダービー）ではカツラノハイセイコで勝利している。ファンや関係者からは「善さん」と呼ばれ、親しまれていた。
子の松本一孝は現在、栗東の庄野靖志厩舎で調教助手をしている。
松本は、少年時代には体が弱く、「牛乳を飲んで大きくなれれば」という思いで、近くにあった新堀牧場（のちのシンボリ牧場の場主である和田共弘の実家）に牧夫として入ったが、同牧場は馬の牧場であり、思惑通りには行かなかったという。やがて、牧場で働くうちに馬の乗り方を覚え、また体が小さかったこともあって騎手になることを勧められた松本は、牧場とも付き合いのあった尾形藤吉への弟子入りを希望したが、希望者多数で入門待ちになると聞き、牧場にたびたび顔を見せていた武田文吾調教師に入門先を変更して弟子入りを願い、武田に許されて1951年に騎手見習として京都競馬場に向かった。
1955年に騎手免許を取得し、武田文吾厩舎所属騎手としてデビュー。1958年秋にはシュンエイで読売カップに勝利して重賞初勝利を挙げ、その後もスズカリュウやオンワードセカンドなどで重賞を勝ち、栗田勝とともに武田厩舎の主戦騎手となった。
1965年、シンザンで第10回有馬記念に勝利。八大競走の初勝利となる。シンザンの主戦騎手である栗田勝が騎乗できなくなったために急遽乗り替わっての記録である。この時加賀武見の乗るミハルカスが奇策に出たが、本人はシンザンの強さを信じて乗ったので、動じることはなかったという（シンザンの項参照）。
1972年には、ショウフウミドリで宝塚記念に勝利したが、40歳を迎えた翌年あたりから、次第に騎乗数が減少してきたものの、いぶし銀と呼ばれる騎乗技術を持ち、コウイチサブロウで京阪杯など重賞3勝を重ねた。
1979年、コウイチサブロウと同じ馬主であるカツラノハイセイコで日本ダービーに勝利した。当時45歳で現役最年長騎手であり、のちに増沢末夫（1986年にダイナガリバーで優勝）に破られるまで、日本ダービーを勝った最高齢の騎手でもあった。
ただ、このころから体調を崩し、通院しながら騎乗を続けていたが、京都新聞杯での騎乗を最後にカツラノハイセイコの主戦騎手の座を河内洋に譲った。その後肺がんと診断され、1981年2月21日の騎乗を最後に治療に専念したが、同年12月14日にがん性腹膜炎のため、現役のまま死去。。
3554戦467勝（うち障害戦36勝、重賞27勝）
アニパラ
アニパラは、ダンスミュージックのパラパラのアニメーションに特化した音楽のジャンルで、アニメとパラパラを組み合わせて産まれた言葉である。1つはWarner Music Japanから発売されたDANCE∞INFINITYシリーズのうちアニメ版のシリーズのことを指し、そこから派生して、アニメ系のパラパラを総称した音楽のジャンル名として用いられる。
2000年より発売され、過去に4種類発売されている。当初はTWO∞MIXが関わっていた。
唄っているのは遠藤正明などである。
アニパラシリーズの1作目で、懐かしのアニメソング形の曲が中心のCD。2000年5月17日発売
収録曲は、キューティーハニー、魔訶不思議アドベンチャー!、ラムのラブソング、マジンガーZ、宇宙戦艦ヤマトなど
ダンスフロアでアンケートを取った結果を元に選曲されたCD。2000年9月27日発売
収録曲は、CAT'S EYE、CHA-LA HEAD-CHA-LA、ムーンライト伝説、はじめてのチュウ、ペガサス幻想など
アニパラ1、アニパラ2のベスト版CD。2001年1月24日発売
アニパラ1、アニパラ2の収録曲のいくつかをテクノ調にアレンジしたCD。2001年3月22日発売
音楽ジャンルとしては前述のアニパラ以外に次のCD及び曲が含まれる。
パラパラが、ダンスミュージックの中ではテンポが余り早くなく、ダンスが上半身を主とする激しくない点などが極めて若い世代でも受け入れやすかったのが、このジャンルを大きくした主因である。一方でアニパラというジャンルに反発をする人も多く、パラパラのブームそのものも下火になっていった。象南波羅〜ゾナパラ〜［WHY!パラパラ・リミックス］
ファミリー・ロマンス
ファミリー・ロマンス（）とは、ジークムント・フロイトが提唱した精神分析の概念。日本語では家族空想とも訳される。
子供が家族に対し、理想的な空想を持つこと。例えば、「自分は実は私生児なのだ」、「親達は隠しているが、自分はもっと素晴らしい両親から生まれたのだ」など。フロイトはそれを、エディプス・コンプレックスの圧力のためだと解釈している。
あるいは、フロイトの考えから離れて、兄弟姉妹を恋人と想像したり、親が子供に愛人の幻影を見るような場合にも用いる場合もある。
中村歌六 (3代目)
三代目 中村 歌六（さんだいめ なかむら かろく、嘉永2年4月16日（1849年5月8日） - 1919年（大正8年）5月17日）は明治時代の歌舞伎役者。俳名は獅童、屋号は播磨屋。定紋は、替紋は。本名は波野 時蔵（なみの ときぞう）。
初代中村歌六の三男として大阪島之内に生まれる。中村米吉の名で安政3年（1856年）大坂角の芝居で初舞台。明治元年（1868年）中村梅枝と改名。
翌年9月に中村時蔵と改名する。明治8年（1875年）、兄とともに上京。以後東京の舞台で九代目市川團十郎と共演した。のち中芝居に活動の場所を移し、明治41年（1908年）4月、東京明治座で『奥州安達原・袖萩祭文』の貞当と袖萩で三代目中村歌六を襲名する。晩年は子の初代中村吉右衛門の脇を務め後進の指導にあたった。
上方仕込みのこってりした味わいを持ち、立役、女形、老役など広い役をこなし丸本物にはかなりの力量をもっていた。ただ江戸時代の古風な芸風のため時代に合わず大成しなかった。袖萩のほか『伊賀越道中双六・沼津』の平作、『夏祭浪花鑑』の三婦、『義経腰越状』の五斗兵衛、『いろは仮名四十七訓・弥作の鎌腹』の弥作、『彦山権現誓助剱・毛谷村』の六助、などが当たり役。高橋誠一郎は「畸形的徳川文化の生み出した日本特有の歌舞伎演技を見出したという感に打たれた」と評している。七代目松本幸四郎は、若いころに、演じたことのない『沼津』の十兵衛を任されて途方に暮れていた時、平作役の歌六が観客に気づかれずに的確な助言を小声で与えて事なきを得、終わったら、楽屋で何食わぬ顔で念仏を唱えていたと証言している。
兄が二代目中村歌六、妻が芝居茶屋萬屋吉右衛門の娘・小川かめ、子には二代目中村時蔵（養子・早世）、初代中村吉右衛門、三代目中村時蔵、十七代目中村勘三郎がいる。
現在の播磨屋系の芸はここから生まれている。
瀬谷八福神
瀬谷八福神（せやはちふくじん）は、神奈川県横浜市瀬谷区内の寺院に祀られている七福神に達磨大師を加えた日本でも珍しい八福神である。瀬谷仏教会が協力して成立し、各寺院で御朱印帳（スタンプブック）が購入できる。各寺院にスタンプが用意されているので、年間を通して八福神巡りができる。二ツ橋の最勝寺が寿老人とされることもあるが、現在では上記8寺で瀬谷八福神を構成している。
八福神にちなみ、八福草が各寺院に指定されている。なお、桔梗、吉祥草、萩、薄、石蕗は秋の草花で、万年青は多年生植物で花はつけない、彼岸桜と藤は春に花をつける。
南北4kmの地域に各寺院が点在しているため、相模鉄道瀬谷駅を起点に北側ルートと南側ルートに分かれて、徒歩で散策することが推奨されている。一部寺院では一般参詣者用の駐車場が整備されていないところがある。自転車で回るときには、北側からまわると良い。瀬谷区が北高南低の地形であるため。
暴走温室効果
暴走温室効果（ぼうそうおんしつこうか、英:runaway greenhouse effect）とは、射出限界を超えて惑星に太陽放射が入射されたときに、水蒸気の増加などによって大気の光学的厚さが著しく増加し、大気圏を有する惑星気温の著しい上昇が起こるとする説である。
十分に厚い光学的厚さを持った大気の場合、入力されたエネルギーは光学的に薄い層からしか射出できず、その結果、地表の温度はさらに上昇する。このように惑星の射出量は光学的厚さによって規定されるため、射出量に極大値を持つ。これを射出限界と呼ぶ。
射出限界を超えた太陽放射が入射されると、海洋が全て蒸発するまで光学的厚さの増加が起こるが、雲が大量に形成されることによってアルベドの増加による負のフィードバックも同時に働く。雲の形成など、気候の変化を抑制している負のフィードバックの限界を超え、外から入ってくる放射が外へ出て行く放射を上回る状態が続き、それに伴って気温も上昇し続ける。この現象を暴走温室効果と言い、この状態を暴走温室効果状態と言う。
この状態では、気候システム内において気温の上昇を止めるものは「気温の上昇による射出の増加」のみであり、いわゆる熱的な暴走状態であり、放射が平衡に達したときに始めて気温の上昇が止まり、気候が安定する。この状態では気温が非常に高く、水がすべて蒸発してしまって海洋が存在できないような状態であれば、暴走温室状態と言う。
一般に、暴走温室効果の「引き金」は太陽放射であり、その効果を増幅させる温室効果ガスとして想定されているのは水蒸気である。暴走温室効果の研究は太陽定数の変化がどのように気温変化に対して影響を与えるかをモデル計算により求めるというものである。太陽定数が増加すれば水蒸気濃度も増加する。増加した水蒸気濃度は大気の光学的厚さを著しく増加させ、やがては大気上層における外向きの長波放射に限界が訪れるだろうといわれている。しかし、水蒸気濃度の増加に伴い当然、雲の形成も活発に行われると予想され、正味の太陽放射に大きな影響を与えると考えられる。
金星では、金星が形成された初期のころ、暴走温室効果によって気温の著しい上昇を起こした時期があったとの説がある。しかし、現在の金星は太陽放射と外向きの長波放射が釣り合っているため、現時点では暴走温室効果は起きておらず、暴走温室状態でもない。これは分厚い硫酸の雲に覆われていることで、地表に到達する正味の太陽放射の量が非常に少ないということと、光学的厚さが二酸化炭素だけでは不十分なことなどが挙げられる。
地球温暖化の研究では、二酸化炭素濃度を倍増させたときの気候感度が約1.5～5℃と見積もられている。地球の二酸化炭素濃度に比べ、金星の二酸化炭素濃度は30万倍にもなるが、気温の変化は濃度の対数で変化するといわれている。つまり、30万は2の約18.2乗なので、1.5～5℃にこれをかけると、27.3～91℃になる。これが金星における二酸化炭素による温室効果による昇温の幅である。しかし、金星の地表温度は400℃以上を超えており、金星大気においても水蒸気が温室効果として非常に大きな役割を果たしているのではないかと考えられている。金星大気は地球と比べて非常に乾燥した状態にあり、水蒸気の平均混合比は約30ppm程度とごく微量ではあるが、その水蒸気のもつ温室効果は約70K～218Kと見積もられており、水蒸気は非常に少ない量であっても大きな昇温効果を持つとされている（現状では放射伝達による金星大気の放射収支の正しい評価は定まっていない）。また、高圧大気条件下における下層大気の温度は断熱圧縮により高温になる。そこから導かれる乾燥大気の温度勾配は金星も地球もあまり変わらない。金星の地表温度が高いことは、高圧条件下ということを踏まえれば十分に予測されることでもある
水蒸気は温室効果ガスとして地表を温めているだけではなく、水の相変化に伴う潜熱輸送による冷却過程が地表の温度を下げる役割も果たしている。しかし、金星ではこの冷却過程が機能しておらず、熱の循環が阻害された状態にある。また、金星大気を一様に覆っている硫酸による雲も内部の熱循環を妨げる要因になっている。
地球が誕生した当初は、地球の表面はマグマオーシャンと呼ばれるマグマの海で覆われ、水も水蒸気として存在していた。この原因は、地球の誕生当初からの熱、微惑星の衝突による熱なども考えられているが、水蒸気などに起因する暴走温室効果が働いていたと言う説もある。
地球温暖化ではいわゆる水蒸気フィードバックによる温室効果の増幅作用が唱えられているが、これが直ちに暴走温室効果をもたらすものではない。二酸化炭素やメタン、あるいは水蒸気などの温室効果ガスが非常に高い濃度に達した時、あるいは太陽活動が活発化して太陽放射が大きく増加したときに、水蒸気フィードバックによる光学的厚さの著しい増加によって暴走温室効果状態になることが考えられているのであって、今後数十年～数千万年の間で、これが起こる可能性は非常に低いとされている。気候学者のジョン・ホートンによれば「暴走温室効果の条件が地球で生じる可能性は全くない」とされている
。むしろ、地質学的時間スケールにおいては、今後、二酸化炭素の欠乏によって生物圏の存続が維持できなくなる可能性が指摘されている。
松谷翠
松谷 翠（まつや みどり、1943年3月18日 - 1994年1月9日）は、日本のピアニスト。
父親はジャズピアニストの松谷穣。　幼少の頃からピアノを父に習い、クラシックとジャズの両分野に親しむ環境に育つ。
東京藝術大学音楽学部器楽学科卒業。ピアノを福井直哉、レイ・レブに師事。和声法、作曲法を小倉朗に師事する。
1973年に渡欧しベルリン芸術大学で、ピアノをH.E.リーベンザームに師事する。
1975年にベルリン芸術大学を卒業後帰国し、コンサート、放送、レコーディングなど活発な演奏活動を展開する。
日本大学芸術学部教授。
座光寺公明(1958-87) のピアノの師。作曲家ボーカリスト松谷冬太とボーカリスト松谷麗王の父。
1994年1月9日癌により死去。
Super Junky Monkey
Super Junky Monkey（スーパー・ジャンキー・モンキー）は日本のガールズバンドである。1991年結成。1994年ソニーレコードよりメジャーデビュー。1991年3月、結成。
1993年11月、ニューヨークで行われた 「CMJ MUSIC MARATHON」に出演
1994年3月20日、インディーズのRIOTレーベルよりライブCD「キャベツ」をリリース。同年7月、カナダ・トロントで開催された「CANADIAN MUSIC AWARDS」に　ピーター・ガブリエルらと並んで選ばれる。MTV JAPAN オリジナルステーションID(ジングル)を日本人アーティストとして初めて製作録音。タイトルは「ENDLESS ZOOM」。同年7月から8月、ニューヨーク、シアトルでライブ。同年10月21日、2nd アルバム(メジャーデビューアルバム)「SCREW UP」をソニーレコードよりリリース。
1995年1月、「THE ２nd ANNUAL TOKYO JOURNAL INNOVATIVE AWARDS」を音楽部門で受賞。同年1月20日、「NEW YORK FESTIVAL Station/Network I.D.部門」で「ENDLESS ZOOM」が金賞受賞。同年5月30日、トリスターミュージックから「SCREW UP」を全米リリース。同年9月、ニューワークで、ライブ＆アルバムレコーディング。同年12月2日、アメリカの音楽雑誌「ビルボード」の表紙を飾る。
1996年4月21日、3rdアルバム「地球寄生人/PARASITIC PEOPLE」、ビデオ「HOLY MOTHER OF MEATLOAF」リリース。同年8月6日、「PARASITIC PEOPLE」全米リリース。同月、ニューヨークでライブ。
1999年2月5日、MUTSUMI死去。同年5月9日、MUTSUMIトリビュートライブを行う。
2001年4月21日、未発表曲集「E・KISS・O」発売。同年7月20日、ベストアルバム「Songs Are Our Universe」発売。
2009年6月20日、高橋睦の死から10年のメモリアルに、“Songs Are Our Universe”ライブをLiquid Roomで行う。
2010年6月23日、DVD"SUPER JUNKY MONKEY LIVE - WE'RE THE MOTHER of MEATLOAF! HYPER COLLECTION"リリース。
2010年7月30日、FUJI ROCK FESTIVALに出演。
"SUPER JUNKY MONKEY LIVE - WE'RE THE MOTHER of MEATLOAF! HYPER COLLECTION"（2010年6月23日）
岐阜県道54号岐阜停車場線
岐阜県道54号岐阜停車場線（ぎふけんどう54ごう ぎふていしゃじょうせん）とは、岐阜県岐阜市の主要地方道（岐阜県道）である。
東海道本線、高山本線岐阜駅北口への連絡道路である。
岐阜駅北交差点から金町5丁目交差点は金華橋通りの一部である。かつては「平和通り」と呼んでいた通りであるが、戦前は「凱旋道路」と呼ばれていた。
周辺は繊維問屋街、商店街がある。
愛発関
愛発関（あらちのせき）とは、北陸道に置かれ、越前国にあったとされる関所。東海道の伊勢国鈴鹿関と東山道の美濃国不破関とともに古代三関（さんげん）の1つであった。奈良時代から平安時代初期の一時期のみ存在し、のちに逢坂関にとってかわられた。その詳細な所在地は明らかになっていない。
大化の改新以降、日本は本格的に律令国家を目指し、国家的な土木事業として、都と地方を結ぶ官道（駅路）を整備した。律令制のもと三関と定められた愛発関、鈴鹿関、不破関は、いずれも近江国から他国に出てすぐの官道の行き来を抑える位置に設けられ、都で政変や反乱が起きた場合に、首謀者が東へ逃亡することを防ぐことを目的のひとつとし、三関を遮断する固関（こげん）が行われた。最初の例として、養老5年（721年）に元明上皇が死去した際に固関の命令がなされている。以降、天平元年（729年）の長屋王の変、天平宝字8年（764年）の恵美押勝（藤原仲麻呂）の乱などでも固関が行われた記録がある。このように、奈良時代は三関が大いに機能していた時期であったが、延暦8年（789年）には、通行の妨げであるとし、三関は一旦廃止された。しかし、それ以後も天皇崩御のたびに固関が行われ、以降、時代を追うごとに形式化していくものの江戸時代初期まで続いていた。なお、大同元年（806年）の桓武天皇の崩御の際の固関を最後に愛発関の記録は無くなり、弘仁元年（810年）の薬子の変では愛発関の名称は見えず逢坂関に変わっており、数十年間だけ存在した関であったとみられ、幻の愛発関と呼ばれることもある。
なお、考古学的な調査としては、三関のうち、不破関は昭和49-52年（1974-1977年）の発掘により位置と構造が明らかにされており、また鈴鹿関は平成17年（2005年）に関の城壁の築地塀を検出して以降、大きく調査が進展した。愛発関も推定地の一つである疋田・追分地区で平成8-12年（1996-2000年）に発掘調査が行われたが、遺構などを発見するには至っていない。愛発関の所在地について、古くから諸説あるが、以下の点が相互に関係し、類推のポイントとなっている。1）古代の北陸道がどの時期にどこを通っていたか。2）恵美押勝の乱時の押勝の動きを矛盾なく説明できるか。3）不破関、鈴鹿関、逢坂関の構造と大きな相違が生じないか。近江国と越前国を結ぶ交通路は、以下のように複数存在しており、愛発関が存在していた奈良時代にどのルートが官道であったのか　という点が、その所在地を考察する上で大きな論点となっている。
延長5年（927年）に完成した『延喜式』には、近江国の鞆結駅（滋賀県高島市石庭または白谷付近）、越前国の松原駅（福井県敦賀市の気比松原付近）が記載されており、二つの駅の位置関係からA）西近江路　あるいはB）白谷越のどちらかが北陸道の本路であったと推定されており、奈良時代も本ルートが官道であったとする説がある。
一方、それ以前に駅の改廃や道路の建設に関する史料があり、北陸道のルートには変遷があったとする見方がある。『類聚国史』の天長9年（832年）に「荒道山道」の工事の記事があり、「荒道」は「愛発」を指し、このときに西近江路か白谷越のどちらかが建設されたと考える説があり、それ以前はC) の近江国から若狭国を経由し越前国に至るルートが北陸道の本路であったと考える説もある。
若狭国経由の根拠としては、『古事記』に記載の仲哀天皇や応神天皇の行幸ルートが若狭国を通過しているとみられること、『日本紀略』の延暦14年（795年）に近江と若狭間の駅が廃止されたと解釈できる記事があること、『延喜式』では若狭国の駅は野飯駅・弥美駅の二駅のみであるが、平城宮から発掘された木簡には玉置駅と葦田駅の名称も見え、奈良時代には複数の駅があったとみられ、ルート変更による駅の改廃が示唆されること、などが挙げられている。
以上のように奈良時代の北陸道は、A）西近江路、B）白谷越、C）若狭国経由　のいずれかとされ、愛発関もこのルートから越前国に入ったところにあった可能性が高いと考えられている。また、不破関、逢坂関では大関・小関の二つの関をもち、複数の交通路を抑えるようになっていることから、愛発関も同様にA）～C）の一箇所だけでなく、二箇所に配置していたとする説もある。『続日本紀』には、天平宝字8年（764年）9月の恵美押勝（藤原仲麻呂）の乱で、クーデターを起こした押勝が越前に逃亡しようと、愛発関の突破を試みた記事が記載されている。このときの押勝の動きをもとにし、愛発関の所在地が検討されている。
以下に乱の経緯を記す。
押勝は三度越前国へ入ろうと試みている。撃退されて同じルートを取るとは考えられず、それぞれがどの道であるかが愛発関の所在地を推定する上でのポイントとなっている。二度目に船で向かった塩津からはD）深坂越を進むつもりであったとみる説が大半であるが、塩津から山越えでE）東近江路へ抜けようとしたと考える説もある。一、三度目のルートについては、一度目は「愛発関」と記載されており、関が置かれた奈良時代の官道A）西近江路、あるいはC）若狭経由の二つの説があり、三度目は「愛発」とだけ記されており、一度目とは異なる「愛発」山域のルートのB）白谷越ではないかと解釈されている。なお、「愛発山」は特定の山ではなく、史料からは滋賀県高島市北部から福井県敦賀市南部の間の山域を指すとみられ、古来から有乳、荒血、荒道山といった表記がされている。
愛発関の所在地に関する学説は、大きく4つに分けられる。
過去約100年にわたって、さまざまな説が唱えられており、主なものは以下のとおりである。
1996-2000年まで8次にわたり、福井県敦賀市の疋田・追分地区で発掘調査が行われたが、古代の道路、防御施設、建物などの遺構は発見されていない。
早稲田裕美子
早稲田裕美子（わせだ ゆみこ、8月15日 - ）は、南日本放送のMBCタレント。血液型はAB。
鹿児島県鹿屋市出身。鹿屋市立西原台小学校、鹿屋市立第一鹿屋中学校、鹿児島県立鹿屋高等学校卒業。ニックネームは「わせちん」である。実家は鹿屋市内の寿司店(仕出し料理店）、出身中学の先輩には、桂竹丸、哀川翔などがいる。
MBCタレントとして活動するまでは、東京でモデル事務所に所属しレースクイーンなどの活動をしていたと過去に某ラジオ番組中で野口たくおが暴露したことがあるが、当時の写真等が公表されていないため真相は定かではない。
2007年12月19日の城山スズメで結婚、その報告があった。
2008年1月より、出産・育児のため休養、2008年10月27日に鹿児島アリーナでの城山スズメ公開生放送(ねんりんピック鹿児島2008特番)で一時復帰した。
2009年4月5日から『たけまる商店・営業中!』でレギュラー出演に復帰した。
瑠璃色の地球
「瑠璃色の地球」（るりいろのちきゅう）は、1986年に発表された松田聖子の楽曲。初出は13thアルバム『SUPREME』。その後、合唱用に編曲され、日本国内で広く歌われるようになった。作詞は松本隆、作曲は平井夏美。オリジナルバージョンの編曲は武部聡志。
1986年6月1日に発売された松田聖子のアルバム『SUPREME』が初出で、10曲中最後の曲として収録された。松田が妊娠中にレコーディングされた曲であり、その時の子どもが神田沙也加である。沙也加は「この曲を聴くと、いつも不思議な気持ちになる」とコメントしている。
同アルバムは、松田が出産のために歌手活動を休業していた中で唯一発売されたオリジナルアルバムであり、同年の「第28回日本レコード大賞」にて「アルバム大賞」を受賞している。この番組で1年ぶり（前年の「第36回NHK紅白歌合戦」以来）に出産後初のテレビ生出演を果たし、「瑠璃色の地球」「時間旅行」「ローラー・スケートをはいた猫」の計3曲をメドレーで披露した。
作詞の松本隆は、当時連続オリコン1位記録を更新中であった松田の楽曲に数多く携わり、オリコン1位になった24曲の内17曲の作詞を担当している。作曲の平井夏美は、音楽プロデューサー・川原伸司の別名で、松田聖子作品では1981年のシングル「風立ちぬ」のB面「Romance」の作曲も行っていた。
松田の楽曲の中で特に人気の高い曲の一つであり、シングルカットはされていないが「白い夜」とのカップリングでプロモーション用EPが存在し、ミュージックビデオも作成されている。ファンのリクエストによって収録曲が決まるアルバム『Another Side of Seiko 27』においては、シングル曲を除いた作品を対象にしたアンケートで堂々の1位となっている。
2010年4月、STS-131ミッションが行われていた国際宇宙ステーションにおいて、同曲がウェイクアップコールとしてNASAジョンソン宇宙センター内のミッションコントロールセンターより流された。搭乗していた山崎直子宇宙飛行士に向けて選曲されたものである。同月16日、日本テレビ系「DON!」でこのニュースが紹介された際、出演者の神田沙也加が「この曲を聴くと安心するような不思議な気持ちになる。ボーカルもちょっと違って聞こえる」とコメントした。
1986年、上述の「第28回日本レコード大賞」に引き続いての出演となった「第37回NHK紅白歌合戦」でこの曲が披露された。それから15年後、2001年の「第52回NHK紅白歌合戦」では「瑠璃色の地球2001」を歌唱した。
木村愛里
木村 愛里（きむら あいり、1989年7月6日 - ）は、北海道札幌市出身のタレント、女優、血液型はB型。身長154cm。札幌市の芸能事務所「ミュージックファン」に所属。
4歳の時に札幌の「劇団フルーツバスケット」に所属し、5歳からテレビドラマやCM等への出演を開始。ミュージカル公演など舞台でも経験を積む。小学校4年生の時に出演した舞台をきっかけに本格的に俳優への活動を始める。
劇団を退団後、2003年8月に「河合絵里香 with SUPER NAVIGETY’S!」のメンバーAIRIとして歌手デビュー。2004年10月にNHK「POP JAM」出演。2006年10月に「SUPER NAVIGETY’S!」は突然解散。
その後、無所属の立場でNHK札幌放送局制作のドラマ「雪あかりの街」のオーディションを受け、150名以上の中から主役の石黒麻衣役に選ばれた。このことが後のタレント活動のきっかけとなる。高校を卒業した2008年4月に札幌の音楽・イベント会社である「ミュージックファン」所属となり、札幌でのタレント活動を開始する。
北海道テレビの朝の情報番組『イチオシ!モーニング』の放送開始から、気象予報士の清水秀一とともに平日のお天気キャスターを務め、明るい笑顔、清水が太鼓判を押す反射神経の良さ、清水とのミニコントなどで人気を得る。2012年からは土曜のメインキャスターも担当。2015年4月からは天気コーナーを卒業し、レギュラーメンバーとなる。同番組内の子供向け体操コーナー「onちゃんおはようたいそう」の歌と踊りも担当。
2014年6月8日、自身のオフィシャルブログ上で同年齢の男性と結婚・入籍したこと、および結婚後もタレント活動を継続することを発表した。
行政副主席
行政副主席（ぎょうせいふくしゅせき）は、琉球政府において行政主席を補佐し、政府の事務を監督する特別職の琉球政府公務員である。行政主席が不在または事故のときにはその任務を代行する。
「琉球政府の設立」の第4条において、琉球政府には行政副主席を1名置くことが定められている。本土の都道府県では条例により複数の副知事を置いているところが大半であるが、琉球政府では行政副主席一人制のまま復帰を迎えた。
行政副主席は当初琉球列島米国民政府の民政副長官（後の高等弁務官）が任命していたが、1965年に行政主席の任命制に改められた。本土の知事が副知事の任命に地方議会の同意が必要なこととは異なり、行政主席は行政副主席の任命に立法院の同意を得る必要はない。
「琉球政府の設立」では、行政副主席の職務は行政主席の補佐やその代行だけでなく、立法院の議長も兼ねていた。しかしその規定は立法院が発足してからまもなく廃止され、議員の中から議長が選ばれることになった。
なお、琉球政府には出納長に相当する役職は存在しなかった。
友香
友香（ともか、1981年10月22日 - ）は、日本の歌手である。群馬県高崎市出身。国立音楽大学附属音楽高等学校、国立音楽大学声楽科卒業。2007年にデビュー。
SPLASH LIFE
SPLASH LIFE（スプラッシュ・ライフ）は、2007年4月7日から2007年9月29日までJ-WAVEで毎週土曜8:00-11:00に放送されていたラジオ番組。ナビゲーター（DJ）は宮本絢子である。六本木ヒルズ森タワーにあるJ-WAVEの専用スタジオから放送される。
コーナーはの大部分は前番組のWEEKEND MAGICから引き継いでいた。
満永ひとみ
満永 ひとみ（みつなが ひとみ、女性、1976年6月3日 - ）は、日本の元バレーボール選手である。長崎県長崎市出身。ニックネームはミツ。
九州文化学園高校時代は、センタープレーヤーとして春高バレーにおいて1年次ベスト8、2年次準優勝。1994年愛知国体で優勝を経験した。
1995年、ダイエーにセッターとして入団。その後、ライトプレーヤーに転向し、1998年第4回Vリーグではヨーコ・ゼッターランドとツーセッターシステムを組んでリーグ優勝に貢献。新人賞を獲得した。
2005年に現役を引退。
レフトやライトからのオープンスパイクやバックアタックに加え、センターからのクイック・時間差攻撃、ブロード攻撃など多様な攻撃を仕掛けた。セッター経験もあり、二段トスをあげる役目も担った。サーブは最後方より放つため、非常に変化が大きく、相手レシーバーを苦しめた。
1999年からのVリーグレギュラーラウンドにおける個人成績は下記の通り。
ニューポート・ジャズ・フェスティバル
ニューポート・ジャズフェスティバル（Newport Jazz Festival）は、ロードアイランド州ニューポートで毎年8月に開かれるジャズ・フェスティバルの草分け的存在である。イベント・プロモーターのジョージ・ウェインによって、1954年に始められた。
1984年より日本ビクターがスポンサーにつき、正式名称は「JVC Jazz Festival Newport, R.I.」となった。また、姉妹フェスがニューヨークを始めとする複数の都市でも開催されるなど、今日も活況を呈している。日本でも斑尾高原にてこのフェスティバル名を冠した「ニューポート・ジャズ・フェスティバル・イン・斑尾」が1982年から2003年まで開催されていた。
ニューポート・ジャズ・フェスティバル史上最もよく知られている演奏には、1955年のマイルス・デイビスによる""のソロ、そして1956年のデューク・エリントン・オーケストラの""の長時間に渡る演奏がある。アルバム「」は、1958年のマイルスと1963年のセロニアス・モンクのフェスティバルでの演奏を収録したものである。このアルバムでマイルス、モンク以外の注目すべきソロイストとしては、ジョン・コルトレーンとピー・ウィー・ラッセルが挙げられる。このときのマイルスのバンド（セクステット）は、この後コロムビア・レコードより「Miles & Coltrane」と銘打ったアルバムをリリースした。
フェスティバルのほとんどの部分は、ラジオ局のボイス・オブ・アメリカによって放送された。また、その演奏の多くは録音され、様々なレコード・レーベルからリリースされた。その中には、1956年の演奏を再構築して作った「」がある。ポール・ゴンサルヴェスの遠くから聴こえるサックスソロの入った"Diminuendo and Crescendo in Blue"の演奏はそのまま残されたものの、オリジナル・アルバムの一部には、エリントンの意思に反してフェスティバルにおけるライヴ演奏を忠実に再現する形で密かにスタジオで録音された音源が使用された。これは、音質や音のバランスの問題を解決するために措置であった。
1996年になって、フェスティバルを放送したボイス・オブ・アメリカによる録音テープが発見され、これを使用して再度このライヴ盤はマスタリングが施された。その結果、ゴンサルヴェスの妙な音色の演奏を含むいくつかの問題点が解決し、フェスティバル時の演奏が蘇った。ゴンサルヴェスは、ソロをプレイする際、本来使うべきバンドのマイクではなく、誤ってボイス・オブ・アメリカのマイクに向かってその伝説的なソロをプレイしてしまった。彼のこのステージにおける演奏は観客を熱狂させ、あわや暴動が起きるかというところまでいったという。
1958年のフェスティバルの模様は、映画「真夏の夜のジャズ (Jazz on a Summer's Day)」でドキュメント化された。前年のエラ・フィッツジェラルド、ビリー・ホリデイ、カーメン・マクレーのパフォーマンスは、アルバム「」として1958年にリリースされている。
1960年には、音楽に夢中になり荒れ狂ったファンが大騒ぎを起こし、州兵が会場に呼ばれる事態となってしまった。この騒動によってフェスティバルは中止の危機に追い込まれた。日曜の午後のマディ・ウォーターズによるブルースの演奏の後、フェスティバル会場で会議をしていた詩人のラングストン・ヒューズにこの情報が伝えられると、ヒューズは即興で“Goodbye Newport Blues”という歌詞を書き、ウォーターズのステージに持ち込んだ。そして、この作品を使った即興演奏がウォーターズのバンドによって披露されると自らステージ・アナウンスを行ったのだった。ヒューズの詩は、ウォーターズのピアニスト、オーティス・スパンによって歌われた。この演奏は前述のウォーターズのアルバムの最後に収録されている。
1960年に起こった困難な状況にもかかわらず、フェスティバルは1961年も続行した。この年の主要な出演者には、雨で滅入っていた聴衆を"Pennies from Heaven"の演奏で喜ばせたデイヴ・ブルーベックや、キャノンボール・アダレイなどがいた。
1971年のフェスティバル2日目、会場に入れなかったファンが暴徒化し、柵を破って乱入する事件が起こる。フェスティバルは中止となり、以後1972年より9年間、開催場所をニューヨークに移した。
1956年にはジャズ・ピアニストの穐吉敏子、1965年には歌手の弘田三枝子、1999年にはジャズ・ピアニストの松居慶子、2014年にはトランペット奏者の曽根麻央が日本人アーティストとして出演している。
カーネギー・ホールで行われた1973年のフェスティバルは、アルバム「」として記録されている。
ニーナ・シモンの1960年のアルバム「」は、同年夏のこのフェスティバルのライブを録音したものである。カウント・ベイシー、レイ・チャールズ、ジョン・コルトレーンを含むほかの多くの演奏家が、ニューポート・ジャズ・フェスティバルで録音された演奏をアルバム化している。
フェスティバルは、当初ベルビュー・アベニューにあるルイスとイレイン・ロリラードの所有地、ベルコートで開催されていた。この場所は、現在はベルコート・キャッスルと呼ばれ、ティネイ家が所有している。
現在のフェスティバルは、ニューポートの港に隣接したフォート・アダムス州立公園並びにニューポート・カジノにて開催されている。
小野川 (茨城県)
小野川（おのがわ）は、茨城県南部を流れ霞ヶ浦に注ぐ利根川水系の一級河川である。
なお、地理的には近いものの、千葉県香取市内（旧佐原市）
を流れる小野川とは関係がない。
茨城県つくば市小野崎に源を発し南東へ流れ、稲敷市で霞ヶ浦に注ぐ。つくば市内では掘割が作られて近くの稲荷川につながっており、小野川上流域の河水の一部はこれを通じて牛久沼に流れる。
江戸時代は小野川流域に薪炭林としてのアカマツ林が広がっており天領とされていた。江戸への燃料供給元とされ、当地で集められた薪は付近の農作物などと共に小野川から霞ヶ浦・利根川を経由して江戸まで舟で運ばれていた。稲敷市の江戸崎地区はこの水運の拠点として栄えた。
1979年、小野川を稲荷川につなぐ人工河川が完成し通水が始まった。これは筑波研究学園都市の建設に伴い都市排水を考慮してのことであった。
桐ヶ丘 (東京都北区)
桐ヶ丘（きりがおか）は、日本の東京都北区の町名。現行行政地名は桐ヶ丘一丁目及び桐ヶ丘二丁目。郵便番号は115-0054。
北区の北西部に位置し、北は赤羽北、東は赤羽台、南は赤羽西、西は板橋区小豆沢と接している。
桐ヶ丘の大半に都営住宅が建設されており、「マンモス団地」の様相を呈している。なお、周辺地域には都営桐ヶ丘赤羽台アパート（赤羽台四丁目）、都営赤羽西五丁目アパート（赤羽西五丁目）、都営赤羽北三丁目アパート（赤羽北三丁目）、都市再生機構赤羽台団地（赤羽台一・二丁目、賃貸）、都市再生機構赤羽台4丁目団地（赤羽台四丁目、276戸、分譲）、東京メガシティ（赤羽北三丁目、雪印乳業東京工場跡地に建設された、5棟、863戸の大型分譲マンション）といった住宅団地・集合住宅が多数林立していることから、桐ヶ丘を含む周辺地域一帯を「マンモス団地群」としてみることもできる。
南部が一丁目、北部が二丁目であるが、一般的には都営桐ヶ丘アパートの建物名の表記（後述）から、「E地区」「W地区」（以上一丁目）、「N地区」（二丁目）の3地区に大別されることが多い。
二丁目は一丁目と比較して傾斜地である。
北区は、区内を赤羽地区、王子地区、滝野川地区の3地区に分けて行政施策をおこなうことが多いが、この場合、桐ヶ丘は赤羽地区に分類される。
警視庁赤羽警察署・赤羽消防署・赤羽郵便局の管轄にあたる。
現在の桐ヶ丘にあたるエリアは1871年（明治4年）11月に浦和県（現埼玉県）から東京府北豊島郡に編入された。1889年に岩淵町の一部となり、1932年に東京市王子区（現・東京都北区）の一部分となった。1964年に住所表示を実施し、赤羽町と袋町の一部をもって桐ヶ丘1～2丁目が成立した。
2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
地域内に駅は存在しない。JR東日本の赤羽駅と北赤羽駅、東京都交通局の本蓮沼駅と志村坂上駅が徒歩圏内である。
赤羽駅西口を発着点とする国際興業バスの路線が桐ヶ丘をカバーしている。多くの路線が早朝から深夜まで頻繁に運転されており、路線バスの利便性は比較的良好である。運賃は、深夜バスを除いて大人220円均一である。
以下のバス停はその両方向または片方向が桐ヶ丘にある。
多数の路線が桐ヶ丘を経由するが、往路と復路で運行経路が異なり、どちらか一方しか桐ヶ丘を経由しない路線があることと、すべての路線が前述のバス停を通るわけではないので、路線バスの利用にあたっては注意が必要である。桐ヶ丘には「都営桐ヶ丘アパート」と「都営桐ヶ丘一丁目アパート」という2種類の都営住宅がある。
旧陸軍赤羽火薬庫などの跡地に1957年～1975年にかけて建設された。総戸数は2661戸（現在、東京都都市整備局ウェブによる）。※建て替え工事開始前においては、146棟、総戸数約5000戸であった。
建物は、ボックス型のポイントハウスである14階建てのE47号館以外はすべて5階建て以下である。ほとんどの棟にエレベーターはない。
フロアの端から端までを移動することのできる廊下を備えた棟（居住者は「横階段方式」と呼んでいる）や、1号室と2号室の間、3号室と4号室の間というように2戸ごとに階段がある棟（同じく「縦階段方式」と呼んでいる）、重層方式（メゾネット方式）、1階が店舗や医療機関等で2階以上が住居となっている棟、1階が車椅子住宅になっている棟など様々な形態の棟がある。
都営桐ヶ丘アパートの各棟は、地域を表すアルファベットと数字の組み合わせで表されている（例：E1号館）。都営桐ヶ丘団地再生計画（後述）によって建て替えられた桐ヶ丘一丁目の棟は、都営桐ヶ丘一丁目アパートと称している。総戸数は1496戸（2009年12月現在、東京都都市整備局ウェブによる）。
建物は4～19階建てですべての棟にエレベータが備えられている。
都営桐ヶ丘アパートにあった「縦階段方式」や「重層方式」（メゾネット方式）はない。1階が保育園、児童館、介護関連施設で2階以上が住居となっている棟、1階の一部が車椅子住宅になっている棟、一部がシルバーピアになっている棟もある。
都営桐ヶ丘一丁目アパートの各棟には、都営桐ヶ丘アパートと異なり、地域を示すアルファベットは付かず数字のみで表されている。
都営桐ヶ丘アパートでは「号館」と称していたが、都営桐ヶ丘一丁目アパートは「号棟」と称している（例：2号棟）。
現在、東地区（E地区）には2～3号棟と5～11号棟、西地区（W地区）には27号棟、33号棟～44号棟が完成し、入居が始まっている。
都営桐ヶ丘団地では、1997年度から2020年度までの24か年におよぶ都営桐ヶ丘団地再生計画がすすめられている。
この計画が進行中であった1999年に就任した石原慎太郎東京都知事の下、計画の縮小と先送りがおこなわれており、工事は遅れ気味である。
前期計画の中で建設される予定であった1号棟が未だ建設されていないのも計画の縮小によるものである。
1号棟は都民住宅として建設され、1階には現在都営桐ヶ丘アパートE45号館1階で営業・診療をおこなっているコープとうきょう桐ヶ丘店と桐ヶ丘団地診療所も移転する計画で設計も終了していた。これらの施設について、移転先の見通しがいつまでもあきらかにされないことから、両者の関係者の中に不安がひろがっており、東京都などに対する要請行動がおこなわれている。
なお、1号棟建設予定地とされていた都営桐ヶ丘アパートE7号館跡地は、現在ねぎり土保管場となっており、周辺の住民から粉塵被害の苦情が出ている。
1997年度から2008年度までの12か年を3期に分けて、建て替え工事と改善工事がおこなわれた。
建て替え工事では、桐ヶ丘一丁目にあった桐ヶ丘アパートのおよそ半分の棟と赤羽台四丁目の桐ヶ丘赤羽台アパートについておこなわれた。
このなかで、北区立の特別養護老人ホーム やまぶき荘が新設され、桐ヶ丘保育園、桐ヶ丘児童館、桐ヶ丘デイホームの建て替えもおこなわれた。
改善工事は、主に桐ヶ丘二丁目の桐ヶ丘アパートについて、浴室の無かった棟に浴室を増設したり、2DKを3DKへと増築したり、3世帯分の住居スペースを2世帯分の住居スペースとするなどの工事がおこなわれた。
2009年度から2020年度までの12か年を3期に分けて、前期計画で建て替え工事がおこなわれなかった棟について建て替え工事がおこなわれることになっている。
このなかでは、前期計画で見送られたコープとうきょう桐ヶ丘店と桐ヶ丘団地診療所の建て替えに加えて、桐ヶ丘中央商店街の扱いなども課題である。
Be-8 (航空機)
Be-8（ロシア語:）は、ソ連時代にベリエフ設計局が開発した単発の多用途水陸両用飛行艇()である。DoDが割り当てたコードネームはType 33。北大西洋条約機構 (NATO) が用いたNATOコードネームではMoleと呼ばれた。
Be-8は、同じベリエフ設計局が開発したBe-4に類似した翼を機体から支柱で支え、その上にエンジンを搭載するレイアウトが取られた飛行艇であった。
Be-4から改良された点として、Be-8には引き込み式の車輪が取り付けられた上にキャビンにはエンジンの廃熱を利用したヒーターが装備されていた。またBe-8は民間機として製作されたため、一切の武装が取り付けられていなかった。初飛行は1947年12月3日のことであった。結局Be-8は量産されることはなかったが、1951年にツシノで開かれたソビエト航空ショーでは2機の試作機が披露された。
マリオ・メルヒオット
マリオ・メルヒオット（Mario Melchiot, 1976年11月4日 - ）は、オランダ・アムステルダム出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはDF。
2010年6月8日、プレミアリーグのウィガン・アスレティックFCからカタール・スターズリーグのウム・サラルSCへ移籍することが発表された。