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富岩鉄道
富岩鉄道株式会社（ふがんてつどう）は、かつて存在した日本の鉄道事業者（私鉄）である。現在の富山ライトレール富山港線を開業したが、1941年（昭和16年）12月1日に富山電気鉄道（現在の富山地方鉄道）に事業を譲渡し解散した。保有した鉄道路線は、1943年（昭和18年）6月1日に買収・国有化され鉄道省富山港線となった後、日本国有鉄道、西日本旅客鉄道を経て、2006年（平成18年）4月29日に富山ライトレールに移管されている。
日清戦争後、各地で私設鉄道の建設が盛んになった1896年（明治29年）2月27日、富山市・上新川郡東岩瀬町間に野田益晴ほか16名が発起する富山鉄道が鉄道敷設を出願した。これは、富岩鉄道の前史といえるものであるが、翌1897年（明治30年）3月20日に仮免状が下付されたものの、免許申請に至らず1898年（明治31年）度に失効した。
明治30年代になると、神通川や常願寺川、黒部川などで水力発電による電源開発が行われ、この電力を利用して東岩瀬港を控えた富山市一帯にも各種の化学工業、金属工業が立地した。このように発展する東岩瀬港と富山市を結ぶ鉄道が計画され、1921年（大正10年）11月、加藤金次郎ほか11名の発起により、富山市・上新川郡東岩瀬町間4マイル10チェーン（6.6km）が出願された。1922年（大正11年）9月2日、免許状が下付され、1923年（大正12年）3月15日に富岩鉄道の設立総会が開催されて、加藤金次郎を取締役社長に選出した。
富岩鉄道では直ちに建設工事に取り掛ったが、富山駅への飛越線（現在の高山本線）乗入れ工事が進められている最中であり、同駅への乗り入れ方法が決まらないため、やむなく同駅手前に富山口駅を設置し、富山口駅 - 岩瀬港駅（現在の岩瀬浜駅）間4マイル58チェーン（7.6km）で1924年（大正13年）7月23日に旅客運輸営業を開始した。その後、1926年（大正15年）に富山駅乗入れの協議が成立し、富山口駅 - 富山駅間の工事に着手した。翌1927年（昭和2年）12月15日、同区間（0.62km）が開通し、まず貨物運輸営業が開始された。翌1928年（昭和3年）7月11日から旅客運輸営業を開始した。
一方、東岩瀬港周辺には大規模な工場が多数建設され、臨海工業地帯の様相を呈すとともに朝鮮や満州へ積み出される貨物の量も増加していた。しかし、東岩瀬港は神通川からの土砂の堆積により大型船の入港が困難であったが、1917年（大正6年）から1929年（昭和4年）にかけて神通川の大改修と築港工事が実施され、1931年（昭和6年）からは富山市内に通じる富岩運河の開削工事も開始された。このような情勢の下で、富岩鉄道は埠頭に通じる支線の免許を申請した。1931年4月11日に東岩瀬町内1.39kmの免許が下付され、1936年（昭和11年）12月27日に西ノ宮信号所（現在の大広田駅） - 岩瀬埠頭駅（後の富山港駅）間（1.4km）が貨物線として開業した。
運河工事の進行に伴い、運河地帯の貨物輸送のため、富山市および関係工場と共同して鉄道敷設免許を出願し、1938年（昭和13年）5月26日、富山市牛島 - 同市下新間（1.90km）の免許が富山市に下付された。建設は共同で行われたが、同年8月24日、富山駅 - 日曹工場前駅（後の奥田駅）間（2.1km）で貨物運輸を開始した。同線は、同日から富岩鉄道が借り上げて営業を行った。
1937年（昭和12年）以来、富岩鉄道は富山電気鉄道の支配下にあったが、1941年12月1日、同社に事業を譲渡し解散した。その際、富山市営鉄道線については、富山電気鉄道に引き継がれている。
1932年（昭和7年）に満州国が成立すると、石炭荷揚げ港として東岩瀬港の重要性は高まっていた。また、日中戦争が勃発し長期化の様相を呈してくると、日本海側の港湾、さらにその臨港線を国が掌握しようとする姿勢が強くなっていった。そんな動きの中、1942年（昭和17年）12月21日の第25回鉄道会議において富岩線の買収が諮詢、可決されると、第81回帝国議会の協賛を得て1943年3月6日に富岩線を他の11鉄道とともに買収する法律が公布された。同年5月25日に富岩線は国有化され、6月1日より鉄道省富山港線として営業を開始した。買収価額は4,326,826円とされ、3分5厘の利付国庫債券が4,415,150円交付された。
1943年の国有化に際し鉄道省籍を得たのは、電気機関車2両、電車4両、客車2両、貨車39両であった。その他に蒸気機関車3両、電車2両、貨車11両が在籍した。
水生類人猿説
アクア説（アクアせつ、: , : ）とは、ヒトがチンパンジー等の類人猿と共通の祖先から進化する過程で、水生生活に一時期適応することによって直立歩行、薄い体毛、厚い皮下脂肪、意識的に呼吸をコントロールする能力といった他の霊長類には見られない特徴を獲得したとする仮説である。
この説は解剖学者と海洋生物学者が提唱し、脚本家であるの著作で知られるようになった。
肯定派としては、英国の動物学者であるデズモンド・モリスがいる。『舞い上がったサル ()』では、サバンナ説（21世紀にはいってから、この説も否定された）との両立が可能であると主張している。また1994年にはBBCのドキュメンタリイーTVシリーズで、「Aquatic APE」というタイトルで紹介されている。
しかし、古人類学の門外漢による仮説のため、古人類学界からは無視されている。
現在のところ、科学的に検証する方法が提唱されていない。
霊長類においてはヒトにのみ見られるとされる特徴のいくつかが水棲哺乳類・水棲鳥類では一般にみられることが、この説の根拠となっている。およそ500万年より以前の人類の祖先の化石が発見されていないミッシングリンクと呼ばれる時代におけるヒトにつながる進化の過程について提唱されている仮説のひとつ。
しかし20世紀後半からオロリン・トゥゲネンシス、サヘラントロプス・チャデンシスなど、500万年以前にチンパンジーの祖先と分かれて間もない頃と思われる化石の一部が発見されミッシングリンクは埋まりつつある。断片的な化石であるため詳細はわからないが、彼らが水棲であったという事を示す証拠は見つかっていない（ただし現在最古の人類トゥーマイは、当時チャド湖畔であったチャドで発見されている。また海ではなく内陸の淡水とする修正説もある）。2002年に確認記載されたサヘラントロプス・チャデンシス（700～600万年前）、オロリン（約600万年前）、アルディピテクス・カタパ（約550万年前）が、化石発見されており、上述のミッシングリンクの存在自体が実質消滅している。また、これらの化石人類はともに出た化石生物より森林から草原が混在していたところで生活していたと考えられている。以上のようにこの仮説の提唱者・支持者たちは、古人類学以外の研究者、非科学者が多い。
鶴見臨港鉄道
鶴見臨港鐵道株式会社（つるみりんこうてつどう）は、神奈川県横浜市鶴見区に本社を置き不動産の賃貸・売買・管理等を事業内容とする日本の企業である。
現在は不動産関連事業者であるが、社名が示すように元は鉄道事業者および軌道事業者であり、東日本旅客鉄道（JR東日本）鶴見線の前身にあたる鉄道路線などを建設・運営していたが、1943年に戦時買収により国有化された。鉄道・軌道事業から完全に撤退した後も会社自体はそのまま存続し、社名を変更することなく現在に至っている。1943年（昭和18年）7月1日、鉄道全線が国有化され、国鉄鶴見線となる。この時の事情について、会社側や親会社の東亜建設では「国家総動員法の発令により強制買収された」と説明している（「戦時買収私鉄#概説」も参照）。
このとき、鉄道省の担当者からは「大東亜戦争が終結した後には買収路線を元の会社に戻す」という「口約束」を受けていた。そこで終戦後の1946年（昭和21年）頃から、この約束の履行を求めて同じ浅野財閥由縁の南武鉄道（現・JR南武線）、青梅電鉄、奥多摩電鉄（現・JR青梅線）と共に被買収私鉄払い下げ運動を行った。
当初、運動は南武鉄道が主導したが、これは南武、青梅、奥多摩の3社が合併して『関東電鉄』を結成するという構想の中心を南武が担ったためであった。その後、鶴見臨港が主導権を握り、1947年（昭和22年）「被買収鉄道還元期成同盟会」へと発展する。一方で払い下げが実現した時には鶴見臨港を加えた4社で合併し、関東電鉄を発足させることにしていた（詳細は「南武線#歴史」参照）。公共企業体日本国有鉄道が発足する直前の1949年（昭和24年）には、鉄道還元法案が国会に提出され、衆議院で可決されるが、参議院では審議未了、廃案となる。その2年後の1951年（昭和26年）、同様の法案が再度国会に提出されたものの、今度は衆議院でも審議未了廃案になり、被買収私鉄還元運動は尻すぼみになってしまった。
以後は、川崎鶴見臨港バス株を京浜急行電鉄に売却、有力マリコンとなった東亜建設の下で矢向延長線の用地として買収済みだった鶴見駅西口周辺の土地を活用する不動産業に特化していった（後述）。同じ頃、南武鉄道も陸上交通事業の継続を断念することになり、傘下にあったバス部門（立川バス）を小田急電鉄に売却した（詳細は「立川バス#沿革」参照）。
国有化時点で、12形式41両が在籍した。
貨物輸送が鉄道建設の大きな目的であったことから、多数の貨車を所有していた。国鉄では生石灰輸送目的にほとんど限られていて少数しか保有していなかった鉄側有蓋車や鉄製有蓋車を、有蓋車の保有数に比較して多数保有していたのが特徴で、これは主に石油を缶入りで搭載するといった目的で使用されていたと考えられている。また沿線の製鉄所で使用するコークスを輸送するための無蓋車は、コークスの比重が軽いことから側板・妻板が高くされているものがあった。この他に日本鋼管所有の私有無蓋車が55両、無蓋水滓車が12両、芝浦製作所（東芝）所有の私有大物車3両が鶴見臨港鉄道に車籍編入されていた。
松平健
松平 健（まつだいら けん、1953年11月28日 - ）は、日本の俳優、歌手。本名は鈴木 末七（すずき すえしち）。愛称はマツケン、ケン様、上様。愛知県豊橋市出身。三喜プロモーション所属。
豊橋市立青陵中学校卒業、愛知県立豊橋工業高等学校中退後、寿司職人となる。その後、石原裕次郎に憧れて俳優を志し、1970年（昭和45年）に上京。石原プロモーションに入社を直訴するもかなわず、宝映テレビプロダクションに入団。当初の芸名は松本二郎を名乗り、同僚に稲川淳二がいた。デビューは1972年（昭和47年）の『マドモアゼル通り』で、この時期に松平健に改名した。この当時ウルトラマンタロウのオーディションを受けるが最終選考で落選。
1974年（昭和49年）に勝新太郎が主宰する勝プロダクションに入り、勝の付き人を経験する傍ら、1975年（昭和50年）に勝主演の『座頭市物語』に出演した。1976年（昭和51年）に昼ドラマ『人間の條件』（フジテレビ系）において、初の主人公・梶役を演じた。
1978年（昭和53年）に『暴れん坊将軍』（テレビ朝日系）の主役徳川吉宗に抜擢される。同作は2008年（平成20年）まで放送回数832回を数える長寿番組となり、時代劇スターとして認知され、彼の代表作となった。前後して出演した大河ドラマの『草燃える』では北条義時、『峠の群像』では石野七郎次、『元禄繚乱』では色部又四郎、『利家とまつ』では柴田勝家、『義経』では武蔵坊弁慶を演じており、同ドラマの常連俳優のひとりである。徳川吉宗や上記以外にも高杉晋作・斎藤道三・平清盛・大友宗麟・大石内蔵助・遠山景元・徳川家康など歴史上の人物をドラマ化したもので主演している。
また1980年（昭和55年）には自身初となる刑事ドラマ『走れ!熱血刑事』（テレビ朝日系）に主演している。
2004年（平成16年）6月には『新説!歴史将軍』（フジテレビ系）に出演して、バラエティ番組の初司会を務めた。同年夏、舞台公演の終わりに華美な衣装で熱唱する「マツケンサンバ」のパフォーマンスが、大地真央との離婚取材に訪れたはずの芸能マスコミから注目を浴びた。それまで同曲のCDは公演会場でのみ売られていたが、この評判を受け「マツケンサンバII」が7月7日に全国発売され、松平の愛称として『マツケン』という呼称が浸透するようになる。「マツケンサンバII」はオリコンシングル部門で初登場17位を記録（最高位は3位）。8月の『神宮外苑花火大会』では歌と踊りを披露して、25,000人の観客は総立ち。秋には宝塚歌劇団の運動会の入場行進でも踊られた。12月31日の『第55回NHK紅白歌合戦』及び『第46回日本レコード大賞』に「マツケンサンバII」では、両者ともに出場したすべての男性歌手で最も高い視聴率を記録した。以後、2006年までマツケンサンバがブームとなる。2004～2005年TBS放送ドラマ「3年B組金八先生(第7シリーズ)」の劇中においても、生徒が着ぐるみを着てマツケンサンバⅡを流して踊りながら商店街を駆け抜けるシーンが採用されたほど、当時の小中学生にも広く浸透し、大ブレイクした。
2005年（平成17年）2月19日、ニューヨーク・タイムズ紙に日本での「マツケンサンバII」ブームに関する記事が、松平のコメントつきで掲載された。3月8日には東京ドームでマツケンサンバのコンサートも行い、南原清隆や香取慎吾（“カツケン”名義）と共演した。4月から『バニラ気分!』内で『マツケン・今ちゃん・オセロのGO!GO!サタ』で、バラエティ番組にも本格的に進出した。8月、地元・豊橋市の「豊橋ふるさと大使」に就任。9月14日には「マツケンサンバII」の続編に当たる「マツケンサンバIII」が発売され、初登場オリコンシングル部門17位を記録。17日には愛・地球博（愛知万博）の会場内で、「マツケンサンバIII」を披露、10,000人の観客は総立ちとなった。12月31日には『年忘れにっぽんの歌』に出演し、20分間にわたって『マツケンサンバI・II・III』をメドレーで熱唱した。
2006年（平成18年）に『マツケンのAWA踊り』を発売。今回は振付を真島ではなくパパイヤ鈴木が担当。豊橋まつりで豊橋発祥のええじゃないかをテーマにした「マツケンのええじゃないか」を豊橋球場で披露、約1万人を集める。
2007年（平成19年）5月18日、ナゴヤドームの中日ドラゴンズ - 読売ジャイアンツ戦で始球式を務めた。7月に秋元康とのコラボレーションによるシングル「マツケン・パラパラ」を“KEN MATSUDAIRA”名義で発売。今回は、その名の通りパラパラがテーマ。熱い夏を吹き飛ばすアッパー系のナンバーで、松平はロンゲのウィッグにゴージャスな白いスーツという姿で、パラパラの振り付けにも果敢に挑戦した。
2008年（平成20年）4月に、地元中日ドラゴンズの応援歌「燃えよドラゴンズ! 2008」を熱唱。「暴れん坊将軍」にちなみ、2008年版の歌詞には「天下を取る」など勇ましいフレーズが含まれている。カップリング曲として新曲「マツケン燃えドラ盆おどり」も収録。「マツケンサンバII」の振付師、真島茂樹が振り付けを担当し、ナゴヤドームで観客が一緒になって踊れるような曲となっている。4月12日付のオリコンデイリーランクで10位になった。同年、自らがプロデュースしている美人美脚ユニット「Luxis」をデビューさせ、プロデューサーとしても活動している。
2012年（平成24年）10月より、政府広報が展開する、悪質商法などの「高齢者の消費者トラブル」防止に関する啓発をするイメージキャラクター未然奉行に就任した。
2012年（平成24年）11月、自らプロデュースするカレー「マツケンカレー」発売。11月1日に東京都内にて発売記念イベントが行われた。
2015年（平成27年）より愛知県が展開している観光PRキャンペーン「モノスゴ愛知でマツケン」のキャンペーンキャラクターを務めており、同キャンペーンのサイトで公開されている動画「こちらマツケン。こちら愛知県」にも出演している（年度ごとにバージョンが変わる）。
私生活では演劇『風と共に去りぬ』の縁で1990年（平成2年）に大地真央と結婚したが、2004年（平成16年）に離婚。その後、2005年（平成17年）10月12日に14歳年下の元タレント・女優の松本友里と再婚。2006年（平成18年）10月31日に長男が誕生した。しかし2010年（平成22年）11月15日、松本が自宅で自殺。ショックを受けながらも、松平は千秋楽まで舞台を務めた。2015年7月、40歳代の一般女性と再々婚。
他多数
嘉慶 (清)
嘉慶（かけい、満洲語：、ローマ字表記："saicungga fengšen"）は清の仁宗の治世中に使われた元号。1796年 - 1820年。一世一元の制を採用していたため仁宗は嘉慶帝と称される。
北越谷駅
北越谷駅（きたこしがやえき）は、埼玉県越谷市大沢三丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 22。
当駅は東武伊勢崎線の開通当初から設けられた駅の一つであり、宿場町である南埼玉郡越ヶ谷町の最寄駅として、開業当初は越ヶ谷駅を名乗った。1919年に、当駅の南方に越ヶ谷駅（現在の越谷駅）の開業を迎えることを受けて名前を譲り、所在する町名（南埼玉郡大沢町）に従って武州大沢駅に改称する。さらに、1954年に越ヶ谷町・大沢町などが合併し越谷町が発足した後、1956年に北越谷駅に改称された。
開業時の駅舎は貴賓室が設けられ、皇族が埼玉鴨場へ来場される時に利用されていた。その後、1962年に帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）日比谷線との直通運転が開始されることを機に、当駅は東武鉄道初の橋上駅となり、西口が開設された。1999年には高架駅となり、2001年には当駅から越谷駅までが複々線化された。北千住駅から続く複々線区間は当駅までとなっており、下り急行線は西新井駅 - 竹ノ塚駅間、他3線は竹ノ塚駅 - 谷塚駅間から続く高架区間も当駅で終わる。日比谷線と相互直通運転が開始された当初は直通列車の運行区間が当駅までであった。その後北春日部駅・東武動物公園駅と日光線南栗橋駅まで延長されたが、現行ダイヤでも当駅が始発・終点となる列車は朝夕を中心に多く設定されている。
2013年3月15日までは昼間時の日比谷線直通列車の半分が当駅止まりで、後続の区間準急がこれに接続するダイヤになっていた。翌16日より直通運転区間が南栗橋駅まで延長され、昼間時は1時間に6本（東武動物公園発着駅が4本と南栗橋発着が2本）に変更されたため当駅発着が廃止された。これに伴い、昼間時の北千住・浅草方面の電車が減少した。
島式ホーム2面4線を有する高架駅。駅北側には引き上げ線があり、日比谷線直通列車など当駅折り返しおよび夜間留置の電車が使用する。朝夕に半蔵門線・東急田園都市線直通の準急が停車するため、ホーム有効長は10両編成対応である。2020年度までに、ホームドアが設置される予定である。
朝夕に設定される準急・区間準急列車は急行線ホームの1・4番線に発着する。このほかの急行線を走行する種別は全て当駅に停車しないため、準急・区間準急が運行されない日中時間帯の1・4番線は通過列車のみとなる。
なお、2013年3月15日まで設定されていた8時台の当駅始発上り準急長津田行のみ緩行線ホームの2番線から発車していた。また、2009年6月まで存在した6時過ぎの当駅始発下り普通東武動物公園行は急行線ホームの4番線から発車していた。
駅構内はカーブのため当駅を通過する列車は、制限90km/hの速度制限を受ける。
越谷駅方向の上り線には緩行線から急行線に、下り線には急行線から緩行線へ転線する分岐器が設置されている。
高架前の地上駅は北春日部駅と同様に外側に通過線がある島式ホームであり、通過待ちも行われていた。
高架工事中の駅舎は東口側のみであったため、西口方面へは一旦東口を出てから地下通路を経由する必要があった。2017年度の1日平均乗降人員は53,828人である。伊勢崎線の駅では第10位で、急行通過駅としては竹ノ塚駅、獨協大学前駅に次ぐ第3位である。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下表のとおりである。
西口からの通年運行のバス路線は設定されていない。
テーブルトークRPGのタイトル一覧
テーブルトークRPGのタイトル一覧（テーブルトークアールピージーのタイトルいちらん）は、テーブルトークRPGの一覧。
基本的に商業ベースで出版・発売されたシステムのみを記載し、それぞれのサプリメントやソースブック、リプレイは載せていない。
作品名には各出版元が権利を有する商標や登録商標などが含まれる。
雑誌、関連書籍の附録等として掲載された簡易システムの類。
執行猶予
執行猶予（しっこうゆうよ）とは、判決で刑を言い渡すにあたり、犯人の犯情を考慮して、一定の期間（執行猶予期間）法令の定めるところにより刑事事件を起こさず無事に経過したときは刑罰権を消滅させる制度。
沿革的にはイギリスやアメリカの宣告猶予制度から発生したものでヨーロッパの大陸諸国に継受された。ただし、イギリスやアメリカでは刑の宣告を猶予する制度として発展したのに対し、大陸諸国ではあくまでも刑は宣告した上でその執行を猶予する制度として発展した。
執行猶予制度の趣旨は刑事政策の見地から短期自由刑の執行や前科がつくことによってもたらされる弊害を回避しつつ、犯人に対し執行猶予の取消しにより刑が執行される可能性を警告するもので、これにより犯人の善行の保持や再犯の防止を図ろうとする点にある。
イギリスでは1842年頃から裁判官の権限に基づき改善可能性のある初犯者や少年を対象として有罪判決の宣告そのものを猶予して条件付釈放とする処分が行われていた。これらは1879年の簡易裁判法、1887年の初犯者考試法などの法律で法律上の制度として整備された。
アメリカでも1849年頃から裁判所が職権を行使して刑の執行を猶予する慣行が生まれた。1878年にはマサチューセッツ法で法制度化されたがプロベーションと一体化した制度として確立された。
イギリスもその影響を受けて1907年の犯罪者保護観察法で同様の制度を導入し、その後の立法で徐々に対象が拡充された。
条件付有罪判決主義とは、行為者が一定の執行猶予期間において法令の定めるところにより刑事事件を起こすことなく無事に経過したときは有罪判決を無効にする制度である。
ベルギーでは1888年の仮釈放及び条件付有罪判決に関する法律で制度化された。また、フランスでは1891年に刑の減軽及び加重に関する法律で制度化された。
条件付特赦主義とは、判決後、行政権による行政処分によって刑の執行を猶予し、行為者が一定の執行猶予期間において法令の定めるところにより刑事事件を起こすことなく無事に経過したときは刑の執行を免除する制度である。
1895年にドイツで採用されたが、ドイツの現行法では裁判所が保護観察のための一定期間刑の執行を延期する制度になっている。
日本では～27条の7に規定されており、で刑の言い渡しと同時に判決で言い渡すこととされている。執行猶予が付された判決のことを執行猶予付判決という。
これに対し、執行猶予が付かない自由刑のことを俗に実刑といい、その判決を実刑判決という。なお、拘留については、執行を猶予することができないので、常に実刑ということになる。
執行猶予は、公判だけでなく略式手続においても付すことができる（）。
沿革的には、1905年（明治38年）に『刑ノ執行ニ関スル件』が制定され、条件付特赦主義が採用されていた。現行刑法は、条件付有罪判決主義を採っている。平成25年法律第49号による刑法改正が2016年（平成28年）6月1日に施行され、刑の一部の執行猶予が導入された。
情状により、刑の全部または一部に執行猶予を付することのできる法定条件は以下の通りであり、期間は1年以上5年以下の範囲で指定される（・27条の2）。
「禁錮以上の刑を受けた事がない者」とは、生まれてから一度もその刑を受けた事がない者の他、によって「刑の言い渡しの効力が失われた者」（禁錮以上の刑の執行が終わって、あるいは執行の免除を受けて10年間、罰金以上の刑を受けていない者など）も含まれる。
もっとも、罰金に執行猶予が付されることは、実務上は（略式命令の場合も含めて）ほとんどない。また、再度の執行猶予については認められる事例は稀である。なお、2014年7月に大阪地方裁判所において、執行猶予中の累犯の被告人に対し、公判で知的障害の存在が判明し、再度の執行猶予が付された例がある。
執行猶予には保護観察が付く場合がある。刑の全部の執行猶予中の保護観察は刑法25条の2に定められており、再度の執行猶予の場合は必ず保護観察が付けられる（刑法25条の2第1項）。したがって、再度の執行猶予で保護観察が付されている者を三たび執行猶予とすることは原則としてできないが、その保護観察が仮に解除されていたときは保護観察に付されていないものとみなされる。刑の一部の執行猶予中の保護観察は刑法27条の3に定められている。
なお、売春防止法第17条・18条では公共で売春目的勧誘をした20歳以上の女子に対し、執行猶予付き自由刑を出す際に、6ヶ月以内の補導処分に付することができるとしている。
刑の全部の執行猶予の言渡しがあった場合、執行猶予の取消しを受けることなく執行猶予の期間が経過すると刑の言い渡しは効力を失う（刑法27条第1項）。「刑の言渡しが効力を失う」とは、刑の言渡しの効力が将来に向かって消滅するという趣旨であり、法律上の復権とも言う。したがって、執行猶予の期間が経過すれば「禁錮以上の刑に処せられたことがない者」に該当することになるので、再び犯罪を犯したとしても刑法25条1項1号に基づき執行猶予を受けることはできる。しかし、刑の言渡しの事実そのものまでもがなくなるわけではないので、同種の犯罪を再び犯した場合などは特に情状が重くなり、量刑に影響することは十分にありうる。
執行猶予期間の経過によって刑の言い渡しの効力が将来的に消滅する結果、いわゆる（狭義の）前科にはならず、通常、「資格制限」（各々の法律により定める）も将来に向けてなくなる。
また、刑の一部の執行猶予の言渡しがあった場合、執行猶予の言渡しを取り消されることなく執行猶予期間が経過した場合には、その懲役又は禁錮を執行が猶予されなかった部分の期間を刑期とする懲役又は禁錮に減軽する（刑法27条の7）。
必ず執行猶予が取り消されるのは次の場合である（刑の全部の執行猶予の必要的取消しは、刑の一部の執行猶予の必要的取消しは刑法27条の4参照）。
裁量的に執行猶予の言い渡しの取り消しができるのは次の場合である（刑の全部の執行猶予の裁量的取消しは、刑の一部の執行猶予の裁量的取消しは刑法27条の5参照）。
禁錮以上の刑の執行猶予が取り消されたときは、他の禁錮以上の刑の執行猶予も取り消される（・27条の6、他の刑の執行猶予の取消し）。
執行猶予を取り消すべき場合は、検察官が裁判所に対して取消の決定を請求する。（ - ）
執行猶予が取消しになる事例の大半は執行猶予中の再犯であるが、これについては単に執行猶予期間中に執行猶予に付さない自由刑に相当する罪を犯したのみでは足りず、さらに執行猶予期間中に執行猶予に付さない自由刑が確定した上で執行猶予期間の満期までに執行猶予取消し決定の効力が生じることが必要である。
運用上は極めて稀であるものの道路交通法違反等の犯罪でも罰金刑の判決を受ければ、執行猶予が取消されてしまう可能性も皆無とは言えない。なお、交通反則通告制度に基づくいわゆる反則切符（「青切符」）により納付する反則金は行政罰であり同規定の「罰金刑」には該当しない。
第26条の2第2号の保護観察遵守事項違反を事由とする取消しについては、執行猶予期間満期間際に自由刑相当の再犯をしたことにより、その再犯を犯したことが遵守事項違反として取消されている事案が大半を占めている。本号を事由とする取消しをする場合、猶予の言い渡しを受けた者には口頭弁論請求権がある。（第2項）
執行猶予が取り消された場合には、執行猶予期間中のどの期間で取り消された場合であっても、言い渡された刑の全部について執行される。
刑の執行猶予の状況は次のとおり。
トレーディングカードゲームのタイトル一覧
トレーディングカードゲームのタイトル一覧（トレーディングカードゲームのタイトルいちらん）は、トレーディングカードゲームの一覧である。エキスパンションのタイトル名は割愛している。
トレーディングカードアーケードゲームも参照のこと。ナンジャモンジャゲーム
ラブライブスクールアイドルコレクション
越谷駅
越谷駅（こしがやえき）は、埼玉県越谷市弥生町にある、東武鉄道スカイツリーラインの駅である。駅番号はTS 21。
越谷駅東口周辺の市街地は、江戸時代から日光街道越ヶ谷宿として栄えた宿場町であり、1899年に東武伊勢崎線が開通する以前から大規模な集落が形成されていた。しかし東武線が開通した当初は、越ヶ谷宿の北端に位置していた大沢町に越ヶ谷駅（後の武州大沢駅、現在の北越谷駅）が開業し、越ヶ谷町には駅が設けられなかった。
これに対し当時の越ヶ谷町は、町の発展と産業の振興のために新駅を設けるよう、町全体を挙げて熱心な誘致運動を行った。東武鉄道は越ヶ谷町と交渉する過程で、停車場の設置費用として東武鉄道に1万6000円を寄付する、停車場と日光街道を結ぶ道路を新設する、商工業者に東武鉄道と貨物運送の契約を締結させる、など6つの条件を越ヶ谷町に提示した。越ヶ谷町はこれらの条件をすべて受け入れ、1920年に請願駅として当駅、越ヶ谷駅が開業した。東武鉄道の請願駅はこれが初めてのケースである。駅東口には、一連の誘致運動が成功した功績を後世に伝えるべく、越ヶ谷駅停車場新設記念碑が設けられている。
1954年に越ヶ谷町が周辺町村との合併で越谷町となった事を受け、1956年に当駅は越谷駅に改称された。島式ホーム2面6線を有する高架駅。草加駅と同様の構造で、急行線の外側に特急列車等が走行する通過線がある。草加駅では通過線にも番線が付番されているが、当駅でのホーム番号は1 - 4番線として案内されている。
北隣の北越谷まで複々線工事が終了していなかった時期は当駅折り返しの列車が設定されていた。また、当駅まで複々線の供用を開始した際は南隣の新越谷方向に緩行線専用の仮設ホームと緩行線から急行線へ転線する分岐器があった。これらは北越谷まで複々線の供用を開始した際に使用中止とされた。
地上駅時代は、上り線が単式・下り線が島式ホームの2面3線を有しており、旧1番線：上り線、旧2番線：下り待避線、旧3番線：下り本線があったほか上り本線と下り待避線の間に中線が、駅の西側に側線が1線設置されていた。（後に高架工事の進歩の際に下り待避線と本線の位置が逆転した、また工事前は下り待避線から中線を経由し上り本線へ行く渡り線が存在した。）
2010年（平成22年）12月20日より、発車メロディが導入された（新越谷駅・せんげん台駅と同日に運用を開始）。
2017年度の一日平均乗降人員は50,477人である。伊勢崎線の駅では第12位である。
1984年度までは乗降人員が市内で最も多い駅だった。武蔵野線の開業後も緩やかに増加し、最ピーク時は1日平均乗降人員が6万人を超えていた。しかし、1993年度からは毎年数千人程度のペースで減少し、1999年度に5万人を下回った。2001年度以降は5万人弱で横ばい傾向であったが、2012年度以降は増加傾向に転じ、2017年度は19年ぶりに5万人を上回った。
近年の一日平均乗降人員および乗車人員の推移は下表のとおりである。
越谷市中部の住宅街で、駅東方面には市役所等の庁舎がある。駅前には東口、西口双方にロータリーが整備され、ショッピングモール「ファイン越谷」が駅構内に併設されている。詳細は東武鉄道公式サイト「越谷駅構内のお店」を参照。
当駅の開業時から設けられた出入口であり、県道越谷流山線を軸に越ヶ谷宿をルーツとした中心市街地がある。北東側は市街地再開発事業により建設された越谷ツインシティが、南東側は越谷市道70007号（通称：まるなな通り）を軸とした商店街が広がる。市役所前中央通りを直進すると北側に越谷市役所があり、元荒川の先に東越谷の新興住宅地が広がる。1989年に開設された出入口であり、赤山町の住宅街が広がる。
朝日自動車・国際興業バスの運行路線の詳細は朝日自動車越谷営業所・国際興業バス鳩ヶ谷営業所をそれぞれ参照。
東武バスが運行していた頃は、越谷駅東口の南側にバス用のターンテーブルが設置されていた（現在は道路になっている）。
嘉慶帝
嘉慶帝（かけいてい）は、清の第7代皇帝。諱ははじめ永琰（えいえん）、即位後に顒琰（ぎょうえん）と改めた。廟号は仁宗（じんそう）。在世時の元号の嘉慶を取って嘉慶帝と呼ばれる。
乾隆帝の十五男として生まれる。乾隆60年（1795年）、85歳の乾隆帝から譲位を受けるが、乾隆帝は太上皇となっても実権は手放さなかったため、嘉慶帝は飾り物の皇帝に甘んじた。
乾隆帝が嘉慶4年（1799年）に崩御すると、嘉慶帝は真っ先に乾隆帝が重用していた奸臣和珅を誅殺した。周りの人間全てが和珅のことをろくでもない奸臣であると見抜いていたのに、耄碌した乾隆帝だけは和珅を信任し続けたため、乾隆帝が生きている間はどうしようもなく、和珅は国家に入るべき歳入のかなりの額を懐に入れていた。和珅から没収した財産は、実に国家の歳入の10～15年分に当たったといわれている。
和珅に代表されるように、乾隆中期以降の清は綱紀弛緩が甚だしかった。嘉慶帝はこれを修繕しようと試みたが、あまり芳しい結果は得られなかった。この頃の中国の人口は、100年前が2億ほどだったのに対して、4億を突破していた（全体的にみれば比較的平和な状勢が続いたこと、そして何より、この頃に新大陸原産の作物であるトウモロコシやサツマイモおよびジャガイモ、落花生などが導入され、農業生産とカロリーベース食料自給率が伸びたためである）。しかしその一方で、農業耕地はわずか1割ほどしか増加しておらず、必然的に1人当たりの生産量は低下し、民衆の暮らしは苦しくなっていった。そうした民衆は匪賊となり、白蓮教を紐帯とすることで政府に対する反乱となった。このような反乱は乾隆末期から起きていたが、中でも天理教徒の乱ではわずか80名足らずながら反乱軍に紫禁城にまで踏み込まれ（癸酉の変）、矢を壁に射立てられた（この跡は現在でも残っている）。
嘉慶帝は『己を罪する詔』（皇帝自身による自己批判文書）を出し、事態収拾に当たったが上手くいかなかった。朝廷軍の満州八旗は三世の春の長い平和により堕落して実戦にはまるで弱く、反乱軍を相手に連戦連敗であった。窮した朝廷は反乱軍討伐を郷勇と呼ばれる義勇兵軍団に頼ることになった。この方策は成功し、何とか反乱を鎮圧することができた。
これと並行して、海では海賊が横行し、清の船を襲っていた。これは艇盗の乱と呼ばれる。この海賊の後ろ盾には西山党の乱で大越の支配者になった阮氏三兄弟がいた。賊と阮氏の関係は解りきっていたが、阮氏に訴えても知らぬ存ぜぬで通された。政府は対策を李長庚に命じた。1777年以後、シャムに亡命していた広南阮氏の生き残り阮福暎は、粘り強く西山朝への攻撃を継続していたが、西山朝の内紛を衝き、10年の戦いの後に西山朝を打倒した。事態は好転し、後ろ盾を失った海賊を李長庚は討ち滅ぼした。嘉慶9年（1804年）に嘉慶帝は阮福暎を越南国王に封じ、越南国（ベトナム）を正式の国号とした。阮朝は最初、清に「南越」（中華文明圏に属する越の国が南部にあり、この越の国は大きく、南の天下を支配している）の国号を求めたが、嘉慶帝は「越南」（越のさらに南方にある国）という国号を与えた。実効支配が「越」の南部に留まっている現状への不満とも取れる「南越」という国号に、阮朝の北進を志向した領土的野心を警戒したという見方もある。
こうして清は何とか乱を乗り切った。しかし、以前は「万に満てば敵すべからず」と言われた満州族の軍隊が完全に堕落し、もはや全く役に立たなくなったことが露見したため、多数派の漢族に対する満州族の武断支配に大きな不安を抱かせた。また、反乱を鎮圧した郷勇が発展して、のちに曽国藩や李鴻章によって作られる軍閥となり、満州族の地位を危ういものとした。これに加え、南の阮福暎の後ろにはフランスが迫ってきており、さらにこの頃からイギリスから密輸入されるアヘンが急激に増大するなど、鎖国の夢を破る西欧諸国の足音がひしひしと迫ってきていた。アヘンがのちのアヘン戦争を引き起こし、郷勇から発展した軍閥政権が清を滅ぼしたことを考えると、清の滅亡の萌芽はまさにこの時代にあったと言える。
嘉慶帝の陵墓は清西陵にある。
Saku saku
『saku saku』（サクサク）は、独立放送局ほかで放送されていたテレビ神奈川(tvk)制作のバラエティ仕立ての音楽情報番組。
前身の番組『saku saku morning call』の終了後、番組枠が30分に短縮され、パペットキャラクターのみの「小動物王国」として放送を開始し、MCとして引き続き「フトモモ」と「青木」が出演。また、「半田」などは一般に市販されているぬいぐるみを流用してキャラに仕立てていた。「小動物王国」時代はPVの合間にハガキを読むなど差異があったが、「小動物王国の国歌」が作られるなど、後に"屋根の上"で繰り広げられるような内容への伏線が存在した。
2001年4月からは出演者・セットなどをすべて一新。あかぎあいと「増田ジゴロウ」の2人がアパートの屋根の上で会話するという設定になる。
次第に番組の人気が上がり、「日向夏」「チキン南蛮」「宮崎シーガイア」等が話題を呼ぶ。2年目にして初の番組イベントが開催され、その会場ではこれも初となる番組グッズなどが販売された。
また、「牛角」で焼肉を食べながらのトークや、あかぎの出身地である宮崎で行った「宮崎クエスト」などロケ収録も多数あった。
2003年3月であかぎあいがMCを卒業。代わって4月から「入居」した木村カエラは最初の出演時はほぼ無名であり、ティーン向けファッション誌「セブンティーン」モデル（番組ではSTモと表現）だったことが語られる程度であったが、木村の物怖じしない天然な面白さとジゴロウのおもしろトークで人気が出始める。お互いサクサカーであることを確認するための合言葉として「巨神兵が」「どーん!」はこの頃作られた。その後木村が音楽活動を開始し、2004年以降メディアへの露出が増え人気がさらに上昇したこともあり、番組自体も広くに知られるようになった。その人気は神奈川県内にとどまらず、複数の地方局で放送を開始するなど、tvkの看板番組に成長。このころから雑誌などに番組の特集や出演者のインタビューが多く載るようになる。番組発のグッズも各地の東急ハンズや博品館などで販売されるようになった。番組は基本的に以下の流れで進行する。 
「屋根の上」形態との大きな違いは、1分半のCMが2回であったが1分のCMが3回となっている。また、占いコーナーが移動している。
2016年度からは、第2ブロックと第3ブロックの内容が入れ替わっており、占いコーナーも第3ブロックの後へ移動した。
「屋根の上」形態であった2014年3月28日までは基本的に以下の流れで進行していた。日テレプラスでは権利上の都合により音楽PVが全てカットされていた。 
エンディングでは月〜木は「また明日!」、金曜日は「また来週!」と挨拶する。 
金曜日第4ブロックは、その週の最後の収録になるために疲労などで通常と一風変わったテンションになる場合があり、2004年頃から黒幕が「キンヨーヨン!」と叫びながらこのブロックのトークが開始されることもあった。2010年4月現在では、ネット局における放送が金曜分となったため、このようなことはない。以下はトミタ栞時代からNANAE時代に跨って行われた。
屋根の上時代、番組内ではよく昔のゲーム音楽や「みんなでうたおう」等で作られた曲がBGM・SEとして用いられていた。ここではそのうちのいくつかを紹介する。
サクサクファン。サクサク視聴者のこと(sakusaku+er)。屋根の上時代は更に以下の通りに分類されていた。MC就任間もないトミタ栞への番組用語説明としてヴィンセントから改めて解説が行われた。
屋根の上時代に作られた用語ではあるが、レンタルショップ形態でも引き続き同じ意味で使用されている。
以下の有名人は自身の発言や書籍、ウェブサイトなどでサクサカーを明言している。
前述の通り、日テレプラスでは放送されなかった。
2015年10月現在、レギュラー（毎週）放送中の局は以下の通りである。
tvkでの再放送は、2004年3月最終週までは17:00から、2007年3月最終週までは0:05から、2009年3月最終週までは23:30から、2010年3月最終週までは0:00からだった。2010年春の番組改編で、2010年4月5日から再放送が30分繰り上がり現在の23:30 - 翌0:00の放送になっている。
tvk以外の局では金曜日放送分をネットしている（2003年1月 - 2009年3月は木曜日分が放送されていた）。年末年始にtvkにおける放送が休止になる場合、休止にならないネット局が木曜日分を放送することもあり、その場合「週末運勢ランキング」はテロップが消されPVのみを流す。2012年4月時点のネット局はtvkの他に7局となる。
放送開始以来、現在に至るまで放送経験がない政令指定都市を抱える都道府県は、宮城県、静岡県。
なお、2017年4月から再放送の時間帯には『関内デビル』という番組が開始され、本番組最終ネット局のうち千葉テレビ放送、三重テレビ放送、サンテレビジョンの3局が本番組から継続する形で月曜放送分をネットする。同番組は黒幕役の菊谷宏樹が担当する番組である。
Ver.1.0からVer.10.0までの発売元はアミューズソフトエンタテインメント。第14弾・第15弾の発売元はエピックレコードジャパン。
各初回版があり特典あり、他にも新星堂限定特典など
増田ジゴロウ時代からバンプレストが製造・販売を手がけており、現在は白井ヴィンセントのフィギュアやキーホルダー、トレーディングカードゲーム「VINCENTカードコレクション」等を販売している。
新越谷駅
新越谷駅（しんこしがやえき）は、埼玉県越谷市南越谷一丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれる。駅番号はTS 20。なお、新越谷駅の隣駅で1.0km浅草方（南側）にある蒲生駅は、1899年（明治32年）12月20日の開業時から1908年（明治41年）12月25日の移転までは現在地より1.2km春日部方（北側）に設置され、現在の新越谷駅に極めて近い位置で営業していた。従って、現在の新越谷駅周辺地区においては66年間の空白の後に東武鉄道の駅が再び設置されたこととなる。
島式ホーム2面4線を有する高架駅。内側2線は緩行線、外側2線は急行線である。
元々は、当地で交差する武蔵野線が地上を走る伊勢崎線を跨いでいた。後の同線の高架化に伴い、武蔵野線の高架橋の上を伊勢崎線がさらに跨ぐ形となった。そのため、当駅は5階建てのビル程度の高さにあり、駅を挟んで南北に急勾配区間が存在する。なお、当駅建設当時は地上に2面2線のホームがあり、武蔵野線高架の南側に橋上駅舎が存在していた。その後高架工事の際に1面2線のホームに変更された。東武鉄道は、複々線化後も地平ホームで当駅を運用する予定であったが、地上路線による地域分断を避けたい越谷市をはじめとする地元の強い要望によって、武蔵野線の上を跨ぐ形での立体交差となった。2017年度の一日平均乗降人員は152,540人である。伊勢崎線内では北千住駅に次ぐ第2位である。東武鉄道全体でも、2012年度に柏駅を上回った結果、池袋駅、北千住駅、和光市駅、朝霞台駅に次ぐ第5位となった。
開業当初、当駅周辺は田園地帯であり、乗換駅としても乗降人員が少なかった。しかし、駅周辺の開発が進んだことにより、1985年度からは準急停車駅の越谷駅を、1988年度からは春日部駅を上回る乗降人員となった。1993年度以降は一時期減少したものの、当駅に準急が停車するようになった1997年度は増加に転じた。それ以降、現在に至るまで増加傾向が続いている。
開業以降の一日平均乗降人員および乗車人員の推移は下表のとおりである。
武蔵野線の交点である当地に駅が開業してからは交通の要所として栄え、伊勢崎線の複々線化後はさらに大規模な商業施設が急速に集積した。また周囲の住宅地開発も進行する一方で、これらも乗降客数増加の一因となっている。※ 南越谷駅も参照のこと。
せんげん台駅
せんげん台駅（せんげんだいえき）は、埼玉県越谷市千間台東一丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 24。島式ホーム2面4線を有する地上駅である。橋上駅舎は開業時からのものを供用しており、西口は駅ビル「トスカ」と直結している。
2010年（平成22年）12月20日より、発車メロディが導入された。
2017年度の一日平均乗降人員は59,513人である。伊勢崎線の駅では西新井駅に次ぐ第8位である。
開業以降の一日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである｡
当駅周辺の放置自転車の台数は、1985年（昭和60年）10月 - 11月の調査で5,019台を記録し、日本一放置自転車が多い駅となった。特に、駐輪場の整備が不十分であった東口の放置自転車は3,490台にもなった。武里団地への玄関口となる西口は2,000台が収容できる市営駐輪場が設けられていたものの、土地区画整理事業によって住宅やマンションが急ピッチで建設され、それに伴う地区人口や乗降人員の増加に耐えられず、自転車を収容しきれていない状況が続いていた。準急停車駅であり、駅勢圏が広かったことも放置自転車の増加に拍車をかけた。
増大する放置自転車を受けて、1987年（昭和62年）6月にせんげん台駅東口が放置自転車整理区域に指定され、駐輪場の整備や自治会等による駐輪場の誘導を行ったことにより、放置自転車の台数は減少した。
ジャパンタローズ（タローズバス）の越谷市立病院方面、松伏町方面、上間久里循環は2018年（平成30年）7月1日付で休止。
当駅の北側を流れる一級河川・新方川（にいがたがわ）の古称・俗称である「千間堀」（せんげんぼり）に由来する。ただし、地名は「千間台」と漢字表記であるのに対して、駅名は「せんげん台」と台以外はひらがな表記である。※当駅から下り列車の特急「スカイツリーライナー」「アーバンパークライナー」に乗車する場合、特急スペーシアのコンパートメントルーム（個室）を除いて乗車券のみで利用できる。
474年
注釈
出典
野川 (東京都)
野川（のがわ）は、東京都を流れる多摩川水系多摩川支流の一級河川。
国分寺市東恋ヶ窪一丁目の日立製作所中央研究所内に源を発し、南へ流れる。西武国分寺線・JR中央本線と交差し、真姿の池湧水群からの湧き水を合わせ、東へ向きを変える。小金井市に入り、武蔵野公園にさしかかるあたりから南東に流れ、西武多摩川線と交差し、野川公園に入る。小金井市と調布市の間を何度も縫ってその後三鷹市を流れ、再び調布市に入る。
京王線と交差し、調布市と狛江市の境を何度も縫い、調布市入間町付近で支流の入間川を合わせる。世田谷区に入り、神明の森みつ池からの湧水を合わせて、小田急小田原線をくぐり、東名高速道路と交差する。世田谷区鎌田で北から流れ来る仙川を合わせ、多摩川と並んで二子玉川で国道246号新二子橋や二子橋をくぐり、東急田園都市線・東急大井町線二子玉川駅のホーム下をくぐった後、世田谷区玉川一丁目付近で多摩川に合流する。
野川は、南岸が平坦、北岸が急斜面となっていて、両岸の高さが違う。北の崖は、武蔵野段丘面を多摩川が削りこんで作った国分寺崖線である。「ハケ」と呼ばれる崖の斜面からはかつてに比べれば大幅に減少しているものの清水も多く湧き、都内でも珍しい自然が残っている。
野川が流れる立川段丘面は、2万～3万年前の更新世に古多摩川が流れて作った河岸段丘である。その時代の多摩川は、立川段丘面に礫を残しながら、武蔵野段丘を横から削っていた。多摩川本流が流路を変えた後に、国分寺崖線の湧水を集め、多摩川旧河道を流れた小河川が、野川である。野川には多摩川が運んで残した礫の層（立川礫層）を削るほどの流量がなく、礫層を川底にして浅い谷を作った。野川の上流部北側には旧石器時代の遺跡がある。
また、野川流域には横穴墓が見つかっている。川沿いには弥生時代から水田が開かれ、奈良時代には上流部に武蔵国分寺が作られた。
かつての野川は、小金橋あたりから野川緑地公園に近い流路で現在の狛江市中心部を流れ、そのまま南流し岩戸川（現在の岩戸川緑地公園）及び町田川に接続し、宇奈根付近で多摩川に注いでいた。
1597年（慶長2年）から15年かけて六郷用水（次大夫堀）が開削された。これに伴い世田谷通りの新一の橋付近で六郷領用水と合流し流れを東に変え、世田谷通りと滝下橋緑道を流れ入間川と合流するようになった。次太夫堀公園を流れた後用水から分流し現在の野川下流に近い流路を通っていた。
1967年（昭和42年）になって六郷用水も川の流路を失わない範囲で大部分が埋められ（一部が野川緑地公園と滝下橋緑道に整備）、野川の流路を東に寄らせる改修が行われた。野川は狛江市街に入らずに調布市と狛江市の市境付近に新たに開削された。それより下流の野川も入間川との合流点を作り、さらに少し下流のきたみふれあい広場（小田急電鉄喜多見車両基地）付近では旧入間川より数百メートルほど東に野川が開削され（西側の従前の入間川は埋められた。狛江ハイタウン前からきたみふれあい広場までは道路及び遊歩道になっている）、さらに下流でも次大夫堀開削以前の入間川に近い流路がとられた。また、この開削した川も全区間野川と称した。
戦後から高度経済成長期を経て1980年代前半までは、周辺地域の宅地化が進行し、下水道も未整備であったため生活雑排水が垂れ流されるようになる。流水の大半がそれらからなり、水底はヘドロで覆い尽くされ悪臭を放つドブ川となってしまうが、平成に入り周辺地域の下水道整備がようやく完了し、清流への回復が徐々に進み始めた。これにより各種魚類や水生昆虫、かわせみ、カメなどの生息、回帰も確認されるようになった。しかし、皮肉なことに汚水の減少にともなって水量そのものも減少してしまい、冬季にはしばしば川の水が枯れるようになった。また、水量減少は流路に湿原的な環境を所々作り出し、アシの繁茂が新たな生物相を生じさせてもいる。
この流路変更前の野川は、アメリカ軍による1947年（昭和22年）3月〜1948年（昭和23年）3月撮影の空中写真によって確認できる。
I-DSI
i-DSI（intelligent-Dual & Sequential Ignition）は、本田技研工業が開発した点火タイミングの制御装置及びその名称である。
以前から燃焼室に点火プラグを2つ装備したエンジンは、航空機用では点火系の故障によるエンジントラブル防止、自動車用では失火防止や急速燃焼を目的に採用例があるが、i-DSIではこれに加え、2点の点火タイミングをずらし位相差点火させ急速燃焼させる手法を採用した。これによりシリンダー内の燃焼圧力が従来エンジンより高くでき、低速回転域からの高トルクや、積極的な排気ガス再導入による低燃費化・低排気ガス化が達成された。
位相差点火技術は、ノッキングを抑える効果もあり、従来エンジンより圧縮比が高く設定できる効果がある。日本国内ではi-DSIが初採用となるが、メルセデス・ベンツのSOHC3バルブ（1気筒あたり）エンジンでは、i-DSIに先んじてこの技術を採用している。
2001年6月、フィットに初採用し、1.3L（GD1、L13A）で10・15モード燃費23km/Lを達成、後のマイナーチェンジで24km/Lまで伸ばした。また同年12月、1.3L（ES9、LDA）にリーンバーン気筒休止VTEC機構、パラレルハイブリッドであるIMA機構を加えたシビックハイブリッドを発売、燃費は29.5km/Lを実現している。
下今市駅
下今市駅（しもいまいちえき）は、栃木県日光市今市にある東武鉄道の駅である。駅番号はTN 23。当駅には日光線・鬼怒川線の両路線が乗り入れており、鬼怒川線は当駅を起点とする。
日光線延伸工事の進展に伴い、1929年（昭和4年）7月7日の新鹿沼 - 下今市間部分開通と同時に、暫定的な終点駅として開設された。駅名の由来は所在地自治体が「今市町」であった当時、上町・中町・下町の3つの字が存在し、当駅はこのうち「下町」地内に設置されたことによるものである。
開設当時は下野電気鉄道によって後に東武鬼怒川線となる同社藤原線（新今市 - 新藤原間）が既に開業しており、同社が1920年（大正9年）1月に東武鉄道の子会社となっていたこともあって、当駅開設と同時に藤原線大谷向 - 新今市間の当駅と隣接する箇所に「小倉町臨時停留場」を新設し、連絡運輸の便宜を図った。
さらに、1929年（昭和4年）10月1日には下今市 - 東武日光間が開通し、日光線全線が開通した。また同年10月22日より下野電気鉄道は藤原線大谷向以南の路線経路を一部変更、従来の起点駅であった国有鉄道日光線の今市駅に隣接する新今市駅を廃止し、当駅を起点駅とするよう改めた。ただし当時は、架線電圧1,500 V・軌間1,067 mmの東武日光線に対して、下野電気鉄道藤原線は架線電圧550 V・軌間762 mmと規格が全く異なっており、列車の直通運転は1931年（昭和6年）2月の藤原線全線1,067 mm改軌および架線電圧1,500 V昇圧工事完成を待って開始された。同時期に東武鉄道によって進められた鬼怒川温泉地区一帯の観光地化政策によって藤原線の輸送需要は年々向上し、当初浅草方面からの直通運転は臨時団体列車の運行時に限られていたものが、1935年（昭和10年）の優等列車用車両デハ10形電車の導入を機に週末運行の特急列車が藤原線へ直通運転を行うようになった。
太平洋戦争勃発に伴う戦時体制への移行の影響を受け、業績が低迷した下野電気鉄道は1943年（昭和18年）5月1日付で東武鉄道へ吸収合併され、同社藤原線は鬼怒川線と路線名称を変更した。終戦後の混乱期を脱し、観光需要が回復しつつあった1954年（昭和24年）5月1日より、日光線東武日光方面発着の列車と鬼怒川線新藤原方面発着の列車との併結運行が開始された。併結列車は全列車とも当駅にて分割・併合が行われ、この運行形態は2017年（平成29年）現在も継承されている。
2015年（平成27年）8月、東武鉄道は2017年度を目処に鬼怒川線内において蒸気機関車牽引列車（後にSL「大樹」と命名）の運行を開始する予定であることを発表した。翌2016年（平成28年）4月には運行拠点駅となる当駅の改修計画も発表され、駅構内に蒸気機関車の点検・整備拠点となる下今市機関区（下今市SL機関庫）を新設し、それら蒸気機関車関連施設の見学スペースを併せて設置するほか、駅舎については過去に蒸気機関車が運行されていた昭和時代をモチーフとするレトロ調のものへ全面改装することが決定した。
2017年（平成29年）4月に駅舎の改修工事が一部完成し供用を開始、以降同年5月に下今市機関区が開設されるなど順次整備が進められ、同年7月には駅舎改修工事竣工および駅構内にSL展示館・転車台広場が開設され、全ての工事が完了した。
島式ホーム2面4線を有する地上駅。駅舎は線路の南側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。駅舎改修に際して、1929年（昭和4年）の開設当初より存在する旧跨線橋に代えて、駅舎・ホームと駅構内北側の蒸気機関車関連施設を結ぶ新跨線橋を新設した。なお、旧跨線橋は2017年（平成29年）7月に国の登録有形文化財に登録されている。
改修後の駅舎は前述の通り昭和レトロ調の建物に刷新された。駅舎入口に設置された駅名票は「驛市今下」と右書きかつ旧字体で表記され、外観のみならず内装もレトロ調で統一し、改札口に隣接する待合室スペースには戦前・戦後のレトロなポスターを多数展示している。
また、当駅は日光・鬼怒川を始めとする観光輸送の拠点駅であることから、駅構内の売店にて駅弁が販売されている。2015年（平成27年）まではホーム上にて立ち売り形式での販売も行われていた。
1番線を日光線下り列車が、2番線を鬼怒川線（一部日光線）下り列車が、3・4番線を日光線上り列車が、それぞれ使用する。SL「大樹」運転開始に先立つ2017年（平成29年）5月に、蒸気機関車と後部補機のディーゼル機関車が配置される下今市機関区（下今市SL機関庫）が開設された。赤レンガ風の外観を有する機関庫と西日本旅客鉄道（JR西日本）より譲渡された転車台を備え、日常の運転整備を行う施設として位置付けられている。また、同年7月23日には検修施設の見学スペースである「転車台広場」と資料展示施設「SL展示館」が、それぞれ開設された。
2017年度の一日平均乗降人員は2,504人である。
近年の一日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである。
当駅は旧・今市市市域の中心部に位置することもあり、日光市役所本庁（旧・今市市役所）・日光市立今市図書館・今市郵便局など、主要施設が駅近辺に点在している。その他、日光杉並木や二宮尊徳の墓所である今市報徳二宮神社など史跡も各所に存在する。
今市地区の中心街には商業ビル「ショッピングプラザ日光」が建つが、同ビルを敷地内駐車場内に新築移転し、複合商業施設「日光ランドマーク（仮称）」として再オープンする計画が進行中である。新ビルは地上3階建てとし、屋上には直径20 mで12台のゴンドラを備える観覧車を新設する予定とされ、2020年4月の完成を見込んでいる。
なお、東日本旅客鉄道（JR東日本）日光線の今市駅は当駅より南西方向に約700 m離れた位置に立地する。※特急「リバティけごん」に下今市 - 東武日光間のみ乗車する場合は、乗車券のみで乗車可能。ただし、座席の指定は行わない。
※特急「リバティきぬ」「リバティ会津」に下今市 - 新藤原 - 会津高原尾瀬口 - 会津田島間のみ乗車する場合は、乗車券のみで乗車可能。ただし、座席の指定は行わない。
ページワン
ページワンはトランプで遊ぶゲームのひとつ。
多人数で対戦する、トランプのゲームの一種。ゲームのルールはトリックテイキングゲームに似るが、台札と同じスートのカードがないときは山札からカードを引かなければならないため、各人の手札の数が一致しなくなる。また、ゲームの目的はトリックに勝つことではなく、自分の手札を早く無くすことにある。
混同されがちだが「アメリカンページワン」とは異なるゲームである。アメリカンページワンと区別するために「ヨーロピアンページワン」と呼ぶこともあるが、ヨーロッパのゲームではない。同じようなルールのゲームに「芋掘り」と呼ばれるゲームもあり、下記であわせて説明する。「芋掘り」という名称の由来は、台札と同じスートのカードが出てくるまで山札を引き続ける姿の形容からきている。明治初年の書物に「だしあがり」という名前で記されているゲームとほぼ同じである。「ページワン」のルールを基本に上記の「芋掘り」に近いルールで、「オンリーワン」と呼ばれる。「ページワン」はおそらく和製英語である。英語圏でも最後の1枚になったことを宣言しなければならないゲームはあるが（「クレイジーエイト」など）、そのときは「Last card」などというのが普通である。
東日本（とくに宮城・福島など東北地方）では、最後のカードを出す時に「ノームサイ（ノーサイ・ノールサイ）」と宣言する。ラグビーの「ノーサイド」が語源であるという説がある。東京など一部地域でも「ノームサイ」を使うという説もある。
コスタス・カラマンリス
コスタス（コンスタンディノス）・カラマンリス（, 1956年9月14日 - ）は、ギリシャの政治家で、保守系政党新民主主義党の党首。首相を務めた。
1950年代から1990年代にかけて数度にわたり首相、大統領を務め、ギリシャ政治を牽引したコンスタンディノス・カラマンリスの甥にあたる。
1956年9月14日にアテネで生まれ、アテネ大学法学部に学んだ後、アメリカ合衆国のタフツ大学フレッチャー法律外交大学院で大学院教育を受け、国際関係論と外交史により政治学博士号を取得した。
1989年の選挙で、伯父が創設した新民主主義党の所属でテッサロニキ選挙区に出馬し、初当選する。1997年、党が前年の総選挙で敗北した後を受けて党首に選出されたが、2000年の総選挙でも与党全ギリシャ社会主義運動 (PASOK) に敗北した。
2004年3月7日の総選挙で、若き党首として新民主主義党を勝利に導き、3月10日にギリシャ共和国の首相に任命された。彼は、ギリシャにおける最年少かつ初の戦後生まれの首相である。同年5月に、トルコのエルドアン首相との会談で、トルコのEU加盟を支持すると発言した。
2007年の総選挙でも支持率を落としながらも辛勝し、政権を維持した。しかし、世界的な経済危機の影響等から経済が低迷し、若者の暴動が起きるなど社会不安が増大し、支持率が低下した。このため、2009年秋に議会を解散して国民に信を問うたが、PASOKに敗北し、下野することになった。
丸亀城
丸亀城（まるがめじょう）は讃岐国、現在の香川県丸亀市にある日本の城である。別名、亀山城（かめやまじょう）、蓬莱城（ほうらいじょう）ともいう。
丸亀市街地の南部に位置する亀山（標高66メートル）を利用し、縄張りはほぼ四角形で亀山の廻りを堀（内堀）で囲む、渦郭式の平山城である。石垣は、緩やかであるが荒々しい野面積みと端整な算木積みの土台から、頂は垂直になるよう独特の反りを持たせる「扇の勾配」と呼ばれる。山麓から山頂まで4重に重ねられ、合わせると60メートルになり、総高としては日本一高く、三の丸石垣だけで一番高い部分は22メートルある。誤解されやすいが、あくまで総高としての日本一であり、単体としての日本一高い石垣は大坂城で、僅差で上野城が続いている。ちなみに大坂城は実測値33メートル、上野城の高さは約30メートルである。
頂部の本丸には江戸時代に建てられた御三階櫓が現存する。この建物は唐破風や千鳥破風を施して漆喰が塗られ高さは15メートルあり、現存天守の中で最も小規模である。天守の形成した時代に関する研究としては、元和元年の武家諸法度以降、天守は新造されることがなかったとして丸亀城を三重櫓とする説や、京極氏が入封後に幕府に許可を得て櫓を建てたという説、すでに明暦の丸亀城郭を記した讃岐国丸亀城（大洲絵図）を根拠に、京極入封以前の山崎時代に櫓や石垣がほぼ整っていたとする研究がある。
内堀の周囲には侍屋敷が建ち並び、この周囲を外堀が方形に取り囲んでいた。侍屋敷は明治時代に大半が取り壊され跡地に善通寺第11師団の丸亀歩兵第12連隊、裁判所や小・中学校などが建てられた。外堀は明治頃まで存在していたが、琴平参宮電鉄の路線延長とその後の廃線や旧国道11号（県道33号線）の整備などにより、年とともに減少し、一部残されていた南側の箇所も今は埋め立てられ、外濠緑道公園として整備されている。
城跡の全域は国の史跡に指定されており亀山公園となっている。天守のほかに大手一の門・大手二の門・藩主玄関先御門・番所・御籠部屋・長屋が現存しており、そのうち天守・大手一の門・大手二の門は重要文化財に指定されている。
城の大手改修の時に、絵図と共に幕府に提出されたという「丸亀城木図」という木型の立体模型が残っている（丸亀市立資料館所蔵）。木型模型（1/650）の現存例は丸亀城のものしかなく非常に珍しい。これは平成4年に丸亀市の指定有形文化財になっている。
富山信用金庫
富山信用金庫（とやましんようきんこ、英語："The Toyama Shinkin Bank"）は、富山県富山市に本店を置く信用金庫である。通称は、『とみしん』。2013年12月現在、富山市内に23店舗、射水市内に4店舗、高岡市・中新川郡上市町・同郡立山町にそれぞれ1店舗ずつの、計30店舗を展開しているほか、富山市今泉西部町にローン・年金・事業性融資等の受付・相談に特化した「B&Lコンサルティングスクエア」も置かれている。
"現在の店舗については店舗一覧を参照。"
ATMでは、北陸3県（富山県・石川県・福井県）内に本店を置く信用金庫（しんきん北陸トライアングルネットワークATMサービス）のカードに限ってATM利用時間内に関わらず入出金手数料が終日無料で利用できるほか、北陸3県以外の信用金庫（しんきんATMゼロネットサービス）のカードでも平日8:45~18:00の入出金・土曜9:00~14:00の出金に限り手数料が無料で利用できる。
2010年4月22日、中新川郡上市町に本店を置く上市信用金庫と合併することを発表した。
合併後の存続金庫・名称は富山信金で、総預金残高が高岡信用金庫を上回って県内最大手となり、北陸3県内の信金としては福井・金沢の各信金に次いで3番目の規模である。
これに伴い、旧：上市信金の7ヶ店が富山信金の店舗として加わったが、このうち旧：上市信金本店営業部は「富山信金上市営業部」に、旧：上市信金富山支店は「富山信金大泉支店」に、それぞれ改称した。また、旧：上市信金店に割り当てられる店舗コードについては04x番台が付与された。
高岡信用金庫
高岡信用金庫（たかおかしんようきんこ、英語："Takaoka Shinkin Bank"）は、富山県高岡市に本店を置く信用金庫である。通称はたかしん。ATMでは、北陸地方3県（富山県・石川県・福井県）内に本店を置く信用金庫（しんきん北陸トライアングルネットワークATMサービス）のカードに限ってATM利用時間内に関わらず入出金手数料が終日無料で利用できるほか、北陸3県以外の信用金庫（しんきんATMゼロネットサービス）のカードでも平日8:45～18:00の入出金・土曜9:00～14:00の出金に限り手数料が無料で利用できる。
新湊信用金庫
新湊信用金庫（しんみなとしんようきんこ、英語："Shinminato Shinkin Bank"）は、富山県射水市（旧新湊市）に本店を置く信用金庫である。ATMでは、北陸地方3県（富山県・石川県・福井県）内に本店を置く信用金庫（しんきん北陸トライアングルネットワークATMサービス）のカードに限ってATM利用時間内に関わらず入出金手数料が終日無料で利用できるほか、北陸3県以外の信用金庫（しんきんATMゼロネットサービス）のカードでも平日8:45 - 18:00の入出金・土曜9:00 - 14:00の出金に限り手数料が無料で利用できる。
稲毛区
稲毛区（いなげく）は、千葉市の北部に位置する区である。文人に愛された別荘地として古くから栄え、西千葉駅周辺は千葉大学をはじめとする高等教育機関が集中している文教都市。
千葉市の北西部にある区で、区域の大半は住宅街。戸建て・集合住宅問わず住宅が密集しており、稲毛区の人口密度は千葉市全体の二倍以上ある。千葉市中心部への通勤者も多いが、東京から近いために都心への通勤者がもっとも多い。JR総武本線の稲毛駅・西千葉駅周辺や京成千葉線京成稲毛駅・みどり台駅周辺や国道16号周辺を中心に市街地が形成されているほか、千葉大学をはじめとする高等教育機関が集中している文教地区。
区全体が下総台地上に位置しており、なおかつ海に近いため、台地の縁に谷津田が切れ込んでいて起伏の多い地形である。区内最高地点は長沼原町の標高33.6m、最低地点は稲毛3丁目の標高2.3m。また、北部に内陸工業団地を有することも同区の特徴の1つである。
千葉市のうち、旧市域の一部と千葉郡都賀村の西半分、検見川町・犢橋村の各一部の区域から成る。「都賀」は現在では都賀駅周辺を指すが、本来は区内の作草部地区が中心である。旧市町村の区域とは一致しないものの、戦後、稲毛駅、西千葉駅を中心に発展した地域である。
区名は公募に寄せられた案の中から決定した。国立
私立
私立
県立
市立
私立
国立
市立
国立
市立
国立
市立
にいかわ信用金庫
にいかわ信用金庫（にいかわしんようきんこ、英語："Niikawa Shinkin Bank"）は、富山県魚津市に本店を置く信用金庫である。2005年11月21日に、新川水橋信用金庫と滑川信用金庫と合併、にいかわ信用金庫となった。
2010年（平成22年）9月時点での預金は1,748億円、貸出金は737億円。
出典→
ATMでは、北陸地方3県（富山県・石川県・福井県）内に本店を置く信用金庫（しんきん北陸トライアングルネットワークATMサービス）のカードに限ってATM利用時間内に関わらず入出金手数料が終日無料で利用できるほか、北陸3県以外の信用金庫（しんきんATMゼロネットサービス）のカードでも平日8:45～18:00の入出金・土曜9:00～14:00の出金に限り手数料が無料で利用できる。さらに北陸銀行のカードでも平日8:45～18:00の出金に限り無料で利用できる（逆に、にいかわ信金のカードで北陸銀行ATMによる出金も同様）。
また、にいかわ信用金庫のカードは北陸銀行（富山県・石川県・福井県内のE-netの北陸銀行管理機・ローソンATMの北陸銀行管理機を含む）でも自行扱いとなる（北銀ゼロネットサービス）。
2006年9月22日、1999年から約7年間で11億1,300万円を流用し、さらに1,000万円を着服し、借入金返済やアパート経営の経費、遊興費に充てていた元支店長代理（同日付で懲戒解雇）を魚津警察署が業務上横領の疑いで逮捕された。着服総額は魚津署に刑事告訴した分（1,000万円）を含めて2,100万円であった。
2006年12月8日、預金着服事件が発生し、内部管理体制に重大な問題があるとして、北陸財務局から業務改善命令を受ける。
2017年11月22日、本店営業推進部の男性職員が顧客5人の定期預金など計2,170万円を着服していたことが判明。にいかわ信用金庫はこの職員を同日付で懲戒解雇し刑事告訴する方針を固めた。不正期間は2005年から12年間におよび、他の顧客分を合わせた流用額は計2,700万円。着服した金額は遊興費や消費者金融からの借金の返済に充てていた。その後12月1日にさらに別の客から1,100万円、さらに2018年1月25日には新たに1,369万円着服していたことが判明し、着服金額は合計で4,649万円となった。さらに組合の出張費などと偽り、職員組合の口座から300万円超を不正所得していたことも判明した。これら一連の不祥事を受けて、3月28日に理事長が引責辞任し、後任に富山信用金庫の常務理事が就任した。さらに4人の常務役員が月額報酬の10～20%減額6か月の処分を受けることになった。なお、この元男性職員は4月に詐欺罪で起訴されている
2018年5月2日には、別の男性職員が2007年5月から2017年年9月までに県東部の50代 - 80代の3世帯4人から定期預金として預かった現金や解約金など1,387万円を流用し、差額分のうち351万円を着服（主にパチンコや飲み代などに使用）、残りを他の契約の穴埋めに使うために流用を繰り返すなどしていたことが判明。該当職員は辞職せず、信金の調査を受けるという。
氷見伏木信用金庫
氷見伏木信用金庫（ひみふしきしんようきんこ、英語："HimiFusiki Shinkin Bank"）は、富山県氷見市に本店を置く信用金庫である。ATMでは、北陸地方3県（富山県・石川県・福井県）内に本店を置く信用金庫（しんきん北陸トライアングルネットワークATMサービス）のカードに限ってATM利用時間内に関わらず入出金手数料が終日無料で利用できるほか、北陸3県以外の信用金庫（しんきんATMゼロネットサービス）のカードでも平日8時45分から18時の入出金・土曜9時から14時までの出金に限り手数料が無料で利用できる。
2007年（平成19年）6月15日より、同庫のキャッシュカード所持者を対象としてATM利用手数料を平日時間外・土曜日曜祝日にかかわらず終日無料にした。他金融機関のATMを利用した場合でも、一時的に手数料を支払うが直後にキャッシュバックされる。
なお同じ北陸内に所在する石動信用金庫でも同様のサービスを実施している。
滑川信用金庫
滑川信用金庫（なめりかわしんようきんこ）は、富山県滑川市に本店を置いていた信用金庫。2005年11月に新川水橋信用金庫（魚津市）と合併し、にいかわ信用金庫となった。統一金融機関コードは1407であった。
上市信用金庫
上市信用金庫（かみいちしんようきんこ）は2011年2月まで存在し、富山県中新川郡上市町に本店を置いていた信用金庫。通称はかみしん。統一金融機関コードは1410、合併前時点の店舗数は7店舗だった。
2011年2月14日をもって、富山市に本店を置く富山信用金庫と合併し、約87年の歴史に幕を下ろした。
対等の立場での合併としているが、存続金庫は富山信用金庫であり、上市信用金庫という名称の一部分も継承されないことから事実上吸収合併と言える。なお、2月14日には旧：上市信用金庫本店の大会議室で一部職員における解散及び合併のセレモニーが行われた。ATMでは、北陸地方3県（富山県・石川県・福井県）内に本店を置く信用金庫（しんきん北陸トライアングルネットワークATMサービス）のカードに限ってATM利用時間内に関わらず入出金手数料が終日無料で利用できたほか、北陸3県以外の信用金庫（しんきんATMゼロネットサービス）のカードでも平日8:45 - 18:00の入出金・土曜9:00 - 14:00の出金に限り手数料が無料で利用できた。
2010年4月22日、富山市に本店を置く富山信用金庫と合併することが発表され、2011年2月14日に合併が実施された。
合併後の存続金庫・名称は富山信金で、総預金残高が高岡信用金庫を上回って県内最大手となり、北陸内の信金としては福井・金沢の各信金に次いで3番目の規模である。
これに伴い、当信金の7店は富山信金の店舗として新たにスタートを切った。このうち、旧：上市信金本店営業部は「富山信金上市営業部」に、旧：上市信金富山支店は「富山信金大泉支店」に、それぞれ改称した。また、富山信金の旧：上市信金店に割り当てられる店舗コードについては04x番台が付与された。
旧：上市信用金庫の店舗ではIP電話を使用しており、また通話がすべてサーバーに録音されている。
これは内線通話および外線通話といった通話すべてが対象として録音されている。
旧：上市信用金庫には常勤理事が4人おり、解散時には理事長をはじめとする3人が退任した（実際には非常勤理事となった）。残り1人の理事は残留するも富山信用金庫での職位は理事として受け入れられていない。
砺波信用金庫
砺波信用金庫（となみしんようきんこ、英語："Tonami Shinkin Bank"）は、富山県南砺市に本店を置く信用金庫である。ATMでは、北陸地方3県（富山県・石川県・福井県）内に本店を置く信用金庫（しんきん北陸トライアングルネットワークATMサービス）のカードに限ってATM利用時間内に関わらず入出金手数料が終日無料で利用できるほか、北陸3県以外の信用金庫（しんきんATMゼロネットサービス）のカードでも平日8時45分から18時の入出金・土曜9時から14時の出金に限り手数料が無料で利用できる。
石動信用金庫
石動信用金庫（いするぎしんようきんこ、英語："Isurugi Shinkin Bank"）は、富山県小矢部市に本店を置く信用金庫である。小矢部市内に3店舗あり、残り1店舗は県庁所在地の富山市にはなく、石川県金沢市にある。北陸地方（北陸3県）の信用金庫では唯一、県外の店舗を設置している。
ATMでは、北陸地方3県（富山県・石川県・福井県）内に本店を置く信用金庫（しんきん北陸トライアングルネットワークATMサービス）のカードに限ってATM利用時間内に関わらず入出金手数料が終日無料で利用できるほか、北陸3県以外の信用金庫（しんきんATMゼロネットサービス）のカードでも平日8時45分から18時の入出金・土曜9時から14時の出金に限り手数料が無料で利用できる。
オムロンのJX-ATMまたはLeadusのAK-1(オムロン仕様)を採用している。
かつては、オムロンのHX-ATM及びIX-ATMも使用していた。
石動しんきんのキャッシュカード及びローンカードは、全国いたるところの信用金庫、銀行、信用組合、郵便局、JA、コンビニなどのATMで利用しても利用手数料が利用日当日（原則的には即時）にキャッシュバックされるため実質無料となる（一部のATMを除く）。また、平日及び土曜の時間外、日曜、祝休日の引出し、預入れがすべて実質無料となる。
石動信用金庫以外のATMの利用の際に支払った利用手数料は、利用日当日（原則的には即時）にキャッシュバックされる。そのため、ATMの利用の際に支払う利用手数料以上の預金残高がATMでの要手数料取引利用後にない場合は、残高不足になる。
なお同じ北陸内に所在する氷見伏木信用金庫でも同様のサービスを実施している。
中区 (広島市)
中区（なかく）は、広島市を構成する8つの行政区のひとつ。1980年（昭和55年）4月1日に、広島市の政令指定都市移行と同時に設置された。
行政的には広島市はもちろん、広島県・中国地方全体の中枢部でもある。1589年（天正17年）、毛利輝元により太田川下流の中州に広島城が築城され、その周辺の埋め立て・治水工事も盛んに行われ城下町が成立して以来、現在の中区一帯は広島のみならず、中国地方における中心業務地区(CBD)として機能してきた。
広島城周辺の基町・上八丁堀には国の合同庁舎・県庁・県警本部・裁判所など、広域を管轄する行政・司法機能が集積する。その南側の紙屋町・八丁堀エリアは中国地方有数の繁華街として知られる。都市銀行・地方銀行・証券会社などの金融機関、企業の支店も多くある。また、白島地区はオフィスビルが多数建ち並ぶ。大手町は世界遺産・原爆ドームや広島市役所などがある。概ね国道2号線より南の舟入、江波、吉島、千田町あたりは住宅地として多くの住宅が立ち並ぶ。江波沖町や南吉島の湾岸地区は工業地区・準工業地区として工場も多くある。
広島市内を南流してきた太田川下流デルタ地帯を占める。江波皿山・江波山周辺を除くとほとんど平坦だが橋梁が多く存在する。砂州を埋め立てにより拡大し、地図上では3つの島（砂州）により構成される。
広島市内を南流してきた太田川下流デルタ地帯を占める。江波皿山・江波山周辺を除くとほとんど平坦だが橋梁が多く存在する。砂州を埋め立てにより拡大し、地図上では3つの島（砂州）により構成される。東は京橋川を境に東区・南区、西は天満川を境に西区と接する。南は広島湾（瀬戸内海）に面している。区域の全域が三角州上にあり、他の区との陸地上における境界線を持たない。これは大阪市大正区も同様である。
旧太田川下流の江波地区ではカキの養殖が盛んであり、カキいかだも多く設置されている。臨海部の埋立地には三菱重工業などの工場が立地する。区中央部を東西に平和大通りが縦断し、これより北は商業地区として多くの商業施設や企業が存在している。また、相生通りより北は官公庁も多い。また中四国の営業拠点も多く置かれ、都市銀行などの金融機関の支店や関東や関西に本社を置く企業も多くは中区に支社を置いている。中区内の農家数は3戸（2005年時点）で農地面積も極めて少なくなっている。通勤・通学者も多く、昼間人口が夜間人口を上回っている。
"も参照。"以下に記載する商業施設は大規模で広域集客力のある物に限定し、店舗の大まかな説明も記載している。百貨店はサテライト店舗でない物、ショッピングセンターは原則10,000m以上（参照）としている。ただし、施設が集積しているなどしている場合は、例外的に掲載している場合も有る。
国立
私立
私立
公立
私立
公立
私立
公立私立
公立
私立
公立私立
公立
公共職業能力開発施設基町の広島バスセンターには多くの郊外路線、高速バスが乗り入れている。バスのりばも参照。また、市内の路線の多くは紙屋町・八丁堀を経由している。
国道
県道
主な市道
広島高速道路
橋梁
広島市の文化財(1)　有形文化財：建造物・広島市の文化財(10)　記念物：史跡・広島市の文化財(11)　記念物：名勝・広島市の文化財(12) 記念物：天然記念物・広島市の文化財(13)　登録文化財より。
谷田部インターチェンジ
谷田部インターチェンジ（やたべインターチェンジ）は、茨城県つくば市谷田部にある、常磐自動車道のインターチェンジ (IC) である。
ここから三郷方面は大都市近郊区間となり、料金が割高になる。
柏IC - 当ICは、常磐自動車道で最初に開通した区間である。また、1985年（昭和60年）に国際科学技術博覧会が開催された際は、当インターチェンジから水戸寄りに国道408号に接続する谷田部仮出口（下り線のみ）が設置されていた（開催終了後に閉鎖され、跡地には側道が通っている）。なお現在、科学万博記念公園への最寄りインターチェンジは、圏央道のつくば中央ICとなっている。
ハシボソガラス
ハシボソガラス（嘴細烏、学名:"Corvus corone"）は、鳥綱スズメ目カラス科カラス属に分類される鳥。
英名の Carrion Crow は「死肉を食うカラス」を意味するが、実際は後述のとおり植物質を好む。
ユーラシア大陸（東部、西部）。
日本では、ほぼ全域の平地から低山に分布する留鳥。
全長50cmほどで、全身が光沢のある黒色をしており、雌雄同色。外から見える羽は黒いが、皮膚に近いところの短い羽毛はダウンジャケットのように白く柔らかな羽毛で、寒さに非常に強く冬も平気で水浴びをする。
地肌の色は黒っぽい灰色。脚とクチバシも黒色である。突然変異で白い個体が出現することもあり、これはアルビノまたは白変種と考えられる。
ハシブトガラスに似るがやや小さく、嘴が細く上嘴があまり曲がっていないところと、額（嘴の上）が出っ張っていないところで判別できる。
ハシボソガラスと最も近縁な種はクビワガラスであり、ハシブトガラスはやや離れている。
河川敷や農耕地など開けた環境に生息する。極度に都市化が進んだ地域や高山帯ではあまり見られない。ペアは年間を通して縄張りを持つが、非繁殖期には夜間決まった林に集団でねぐらをとる。
鳴き声は「ガーガー」と濁って聞こえるが、ハシブトガラスのそれに似る場合もある。
営巣は開けた場所に位置する樹木に木の枝を組み合わせたお椀状の巣を作り、巣材に針金やハンガーなどを利用することもある。
知能は高く、仙台市などで信号停車中の車のタイヤの前にクルミを置いて割るのも本種である。
食性は雑食で、昆虫類、鳥類の卵や雛、小動物、動物の死骸、果実、種子などを食べる。ハシブトガラスよりも比較的植物質を好む傾向にある。ハシブトガラスと違って地面をウォーキング（交互に脚を出して歩く）する時間が長いため、地面採食（土食い）もする。
産卵期は4月頃で、1回に3-5個の卵を産む。主にメスが抱卵し、その間オスはメスに餌を運ぶ。抱卵日数は約20日。雛に対する給餌は雌雄共同で行い、雛は孵化後約1か月で巣立つ。子育てに失敗した場合は再度抱卵して子育てを行うこともあるが、前述のとおり時間を要するため、北では1回が限度と見られる。
ハシブトガラスが森林に生息していたのに対し、本種は人里近くに生息し住み分けてきた。かつて日本で「カラス」といえば本種を指したが、都市部へハシブトガラスが進出したため、「日本のカラス」の座をハシブトガラスに譲ることになった。実際、都市化にともなってハシブトガラスが個体数を増やしているのに対し、本種は個体数を漸減している。
学名の種小名 corone は一般には鳴き声に由来していると考えられているが、白いカラスを従えていたギリシャ神話の太陽神アポローンの愛人、コローニスに由来しているという説もある。
狩猟鳥ではあるが、今日肉を食用に供することはまずなく、もっぱら煩瑣な手続きを経ることなく農業害鳥として駆除できるのに役立つ程度である。ただし世界的には中国や西洋において、古来より薬用として食べてきた歴史があり、いわゆるゲテモノとしてではなく一般的な食材に供した例も洋の東西を問わず世界的には多々ある。
日本においては北海道の一部、秋田県、長野県、岐阜県などでかつて食用に供されてきた。なかでも有名なのが、長野県上田市のカラス田楽という郷土料理である。岐阜県においても、大正中期ごろまで地元の肉屋でカラス肉が売られていたという。
ハシブトガラス
ハシブトガラス（嘴太烏、学名："Corvus macrorhynchos"）は、スズメ目カラス科カラス属に分類される鳥類の一種。日本で「カラス」といえば本種かハシボソガラスを指すのが一般的である。
ユーラシア大陸東部（東洋区、旧北区東部）に分布する。
日本では留鳥として、小笠原諸島を除き全国で、低地から山地まで幅広く分布する。
全長56cm、翼開長100cm、体重550-750gほどで、全身が光沢のある黒色をしており、雌雄同色。ハシボソガラスに似るがやや大きく、嘴が太く上嘴が曲がっているところと、額（嘴の上）が出っ張っているところで判別できる。なお、突然変異で白い個体が出現することもあり、これはアルビノまたは白変種と考えられる。
※下に掲載されている写真は幼鳥のもの。幼鳥は虹彩の色が青や灰色で、口の中もピンクであるなど、成鳥との外見的相違が目立つ。
英名 "Jungle Crow" も示すように、元来は森林に住むカラスであり、現在も山間部など森林地帯に広く分布しているが、近年日本では都市部において急速に分布を拡げた。
食性は雑食で、昆虫や木の実、動物の死骸など、あらゆるものを食べる。特に脂質を好み、石鹸や和蝋燭を食べることもある。また、小鳥やネズミなどの生きた小動物を捕食することもある。主に電柱や高木上など高所から地上を見下ろして餌を探し、餌を見つけると下りて行ってとり、高所に戻って食べる。鋭い嘴は、つつくだけでなく咬む力にも優れており、肉なども引きちぎって食べることができる。生態が類似するハシボソガラスよりも肉食性が強い。
産卵期は4月頃で、主に樹林内の大木に木の枝などを用いた巣を作り、2-5卵を産む。抱卵日数は約20日で、メスのみが抱卵する。雛への給餌は雌雄で行い、雛は孵化してから約1か月で巣立つ。その後約1か月は家族群で行動し、独立する。若鳥は約3年間群れで行動し、その後ペアで縄張りを構える。
夜間人が立ち入る事の無いよく茂った森に集団ねぐらをとる習性があり、冬期には特に多数が集まる。
鳴き声は「カー、カー」と澄んでおり、ここでもハシボソガラス（少々濁る）と判別できる。
頭のいいカラスは、雪を水の代わりに浴びる「雪浴び」や、アリを羽毛になすりつけたり、巣の上に伏せてアリにたからせる「蟻浴（アリの持つ蟻酸によって、ハジラミを退治している）」、銭湯の煙を浴びる「煙浴」など、いろいろな入浴方法を実践している。
寿命は飼育下では約20年、野生下では約10年とされる。
前述のように元来は森林などに住む鳥であったが、近年都市化が進んだ日本では都市部においても分布を拡げており、「都会の鳥」としてのイメージが定着した。
何でも食糧にしうるハシブトガラスにとって都市部は食糧が豊かであったこと、止まり木代わりになる構造物が入り組んでいること、また天敵となる猛禽類が住めなくなった事などが相まって、その数は激増し、早朝に群れで生ゴミを漁る光景や、洗濯物を干す針金製ハンガーを集めて営巣する様子などが各地で観察されるようになった。
近年都会で急激に数を増やしたのには、自治体により黒色のゴミ袋に代わり透明・半透明のゴミ袋の使用が義務づけられたため、視覚により餌を探すカラスにとってゴミを漁りやすくなった事が原因の一つとして指摘されている。
その対策として、ゴミ置き場にネット等を用いてカラスがゴミを漁れないようにする、夜間のゴミ収集を行いカラスの行動する時間にゴミを残さないなどの方法がとられた。
また2004年には、4色型色覚であるカラスの目の特性を逆手にとり、紫外線を遮断する特殊な顔料（企業秘密）を混ぜ、カラスには中身をわからなくした黄色いポリエチレンのゴミ袋を、大倉工業と三井化学が宇都宮大学農学部杉田昭栄教授の協力で開発した。コストは従来のゴミ袋よりも高いが、大分県臼杵市や東京都杉並区などで試験的に導入されている。
また、都市部では街路樹や電柱などでも営巣し繁殖を行うが、本能的に気性が荒くなりがちな4-7月の繁殖期においては、時に巣の近くを歩く人間を攻撃（後頭部への蹴り）することもある。
成鳥は滅多にトラップにかからないが、若鳥は経験不足と好奇心から捕まってしまう事がある。
カラスは非常に知能の高い鳥で、トラップやカカシを見抜く。記憶力も高く、石や銃で狙われた経験があるものは、石を拾おうとしたり傘をライフルのように構えただけで逃げ出す。反面、幼鳥から飼い馴らしたカラスは人間に非常によく懐き、トイレを覚えたり、飼い主の肩にとまって眉毛を丁寧に毛繕いしたり、さらにはキュウカンチョウのように人間の言葉を真似て喋ったりと、愛玩鳥として最も優れた特性を持つ。
東京都においては石原慎太郎都知事の政策により、2001年9月3日に都庁内にカラス対策プロジェクトチームが発足され（同年月28日に報告書を作成した後解散）、同年12月からトラップによるカラスの捕獲を中心としたカラス対策が実施されている。
狩猟鳥獣の一種なので、定められた猟区、狩猟期間では狩猟可能である。日本では一般的な食材とはいえないが、カラス料理を提供するレストランもある。
トロッコ嵯峨駅
トロッコ嵯峨駅（トロッコさがえき）は、京都府京都市右京区嵯峨天龍寺車道町にある、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。電報略号は「トロサカ」。
嵯峨野観光線における嵯峨野側の起点駅。JRの駅と隣接しており、JRとトロッコの駅とを乗り継ぐことができる。
駅舎と並んで、19世紀の科学技術や芸術を展示している「19世紀ホール」があり、D51形などの蒸気機関車などが展示されている。駅舎内と「19世紀ホール」はつながっており、嵯峨野観光線の営業時に無料で自由に内部が見学できる。
近隣には以下の路線の駅があり、当駅から乗り換えが可能。単式ホーム1面1線の地上駅。
嵯峨嵐山駅とは独立した駅舎を持っており、乗り換えの際も一旦改札を出る必要があるが、当駅とトロッコ嵐山駅の間は山陰本線と線路を共用する都合上、運転取り扱い上では嵯峨嵐山駅と同一駅扱いとされ、同駅の「5番線」として扱われている。
嵯峨野・嵐山の名所旧跡や観光施設が近い。
トロッコ嵐山駅
トロッコ嵐山駅（トロッコあらしやまえき）は、京都府京都市右京区嵯峨小倉山町にある、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。
電報略号は「トロアラ」。単式ホーム1面1線の地上駅。JR嵯峨野線との分岐点とトンネルに挟まれており、ホームが非常に短い。そのため、トロッコ亀岡駅寄りの1、2両目はトンネル内に停車し、ドアは開かない（ドアカット）。
駅舎は嵯峨野の竹林のすぐそばにあり、周囲には名所旧跡が多い。
トロッコ保津峡駅
トロッコ保津峡駅（トロッコほづきょうえき）は、京都府京都市西京区嵐山北松尾山にある、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。
第2回近畿の駅百選選定駅である。単式ホーム1面1線の駅。かつては山陰本線の保津峡駅として利用されていた施設が活用されている。同線時代は相対式ホーム2面2線の駅だったが、随所にその跡が残されている。また、同線の駅として機能していた頃は、最大10両編成の列車の発着があってもホーム有効長は7両分しかなかったため、7両を超える編成はその分ホームからはみ出して停車していた。
保津川に架かる吊橋の鵜飼橋が、一般客が当駅に出入りする唯一の手段である。
トロッコ亀岡駅
トロッコ亀岡駅（トロッコかめおかえき）は、京都府亀岡市篠町山本にある嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。
「亀岡駅」と名乗ってはいるが、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の亀岡駅からは東へ約3キロメートル離れており、同線馬堀駅の方が近い。単式ホーム1面1線の地上駅。築堤上にあるため、道路から駅舎へは階段を昇る必要があったが、2009年1月からの運休期間中に道路から駅舎を経由せず直接ホームに至る、車椅子等専用のスロープが設置された。
本覚
本覚（ほんがく）とは、本来の覚性（かくしょう）ということで、一切の衆生に本来的に具有されている悟り（＝覚）の智慧を意味する。如来蔵や仏性をさとりの面から言ったものと考えられる。平たく言えば、衆生は誰でも仏になれるということ、あるいは元から具わっている（悟っている）ことをいう。
主に天台宗を中心として仏教界全体に広まった思想と考えられ、今日では本覚思想、天台本覚思想とも称されている。
本覚とは、「本来の覚性」の意で、一切の衆生に本来的に具有されている悟りの智慧を意味する。如来蔵や仏性をさとりの面から説明したものとも考えられる。大意としては、衆生は誰でも仏になれるということ、あるいは、人間はもともと仏性を具えているということである。
用語としては『金剛三昧経』などに見られるが、後代の論書のように精緻な理論付けはない。
理論付けとなる仏典としては、真諦訳とされる『大乗起信論』の用例が基本的なものである。そこでは、現実における迷いの状態である「不覚」(ふかく)と、修行の進展によって諸々の煩悩をうち破って悟りの智慧が段階的にあらわになる「始覚」（しかく）と相関して説かれている。迷いの世界にいながら悟りの智慧のはたらきが芽生えてくる過程の中で、そのような智慧のより根源的なありかたとしての本覚という観念の存在が考えられた。これは唯識思想における阿頼耶識の種子（しゆうじ）の本有（ほんぬ）・始有の考えかたから発想されたと考えられ、われわれの日常心の根源的なありかたを説明する術語である。
日本の本覚思想では、心の絶対的なあり方（心真如）と同じと考えられ、「本覚・真如」と並べることもある。
上述の通り、この本覚思想は、衆生の誰もが本来、如来我・真我・仏性を具えている（本来、覚っている）が、生まれ育つと次第に世間の煩悩に塗（まみ）れていき、自分が仏と同じ存在であることがわからなくなる、ということである。もちろん、これは無明と共に輪廻が始まるとする釈迦の教説とは全く相反するものである。
しかし、この本覚思想は、時代を経ると後々に他の教理と関連付けられ、新たな解釈を生むことになる。すなわち、人間は誰もが悟っているのだから修行する必要もなければ戒律も守る必要がない、凡夫は凡夫のままでよい、などという急進的な解釈がされるようになった。これは、最澄撰である（偽撰との説もある）『末法燈明記』の「末法には、ただ名字（みょうじ）の比丘のみあり。この名字を世の真宝となして、さらに福田なし。末法の中に持戒の者有るも、すでにこれ怪異なり。市に虎有るが如し。これ誰か信ずべきや」がよく引用されるようになったことに由来すると考えられている。
鎌倉仏教と天台本覚思想との関連については、鎌倉仏教が天台本覚思想を否定することによって成立したという見方がごく近年になって、新奇な注目を浴びるようになった。しかし、これは、伝統的見方ではない。これらは、主にいわゆる奈良仏教学派よりの鎌倉仏教への遅すぎた反撃ともいえるものである。。伝統的には、鎌倉仏教は天台本覚思想の発展とする考え方であり、従来から、島地大等や宇井伯寿ら仏教学者によっても唱えられている。とくに島地は、日本には「哲学」がないと説いた中江兆民に対して、「哲学なき国家は精神なき死骸である」と述べて批判し、日本独自の「哲学」を代表するものとして本覚思想を掲げている。
鎌倉時代中期、浄土宗系の著しい発展のなか、当時の比叡山は本覚思想の教えがさかんで、その教義をもって念仏など新興の仏教運動に対する弾圧をくりかえした（この項資料必要。一般には、浄土教に本覚思想に上に成り立っていると解される）が、（したがって以下の記述のように、この土台で、浄土教と対立したのではないとする見方が大半である）日蓮は、天台教学のなかに広まりつつあった浄土教との妥協に反発し、新しい法華信仰をもって浄土系と対抗し、末法の世において人びとを救う天台復興を決意したといわれる。
日蓮を本仏とする宗派では、これらの文献や経典などから「末法無戒」を説き、釈迦在世の細かい戒律などは末法の世では無益であり何の役にも立たない、とする。したがって、修行せずとも題目を唱えることが受持即持戒である、とする宗派をも派生することになった。
ただしこの文章（文脈）では、日蓮が「名字即菩提」などと、「名字」の語義に注目し「煩悩即菩提」などと同じく、「名字即（初めて正法を聞いて一切の法はみな仏説であると覚る位）」による転換を指し示したもので、単なる戒律を否定したものではない、あるいは「末法無戒」とは釈尊の法や戒律が末法では通用しないので、本仏である日蓮が明かした金剛宝器戒こそが末法に於ける戒律である、等々さまざまな説を生むきっかけとなった。
異教の教えとされた真言宗系の立川流や天台宗系の玄旨帰命壇も、タントラ的な性交を以って即身成仏を体現するといわれる。そのため一般的には邪教として危険視されたが、この本覚思想の影響を少なからず受けているという指摘がされている。特に立川流は『理趣経』に説かれる自性清浄（経本では如来蔵の仏性や菩提心を指すが、これを一種の「本覚思想」と見ることもできる）がベースとなっている点を注目すべきであろう。
ただし、真言宗の異端に由来した宗派を『本覚思想』と結びつけたのは、近代仏教学の過渡期における論調から来る一部の仏教学者の説であり、真言宗の『大悲胎蔵曼荼羅』における単なる名称の字義を曼荼羅の意味と誤解している。如来蔵の原語である「タタガター・ガルバ」の意味である「胎蔵」を、仏教語ではない「胎盤や子宮」と直訳し混同して、それに無理に結びつける論理であり、正しい『本覚』の理解とはいえないとされる。これらの本覚についての誤った理解は、南北朝時代の真言宗立川流の勃興からであるとしてよいであろう。一部の仏教学者の宗派意識によって、それらを故意に関連づけた説もある。
TUF
TUF
FTV
FTV
吉川英治文学賞
吉川英治文学賞（よしかわえいじぶんがくしょう）は、公益財団法人吉川英治国民文化振興会が主催し、講談社が後援する文学賞。大衆小説が対象。1967年に設置されて以来、年1回発表されている。受賞は選考委員の合議によって決定される。当初は功労賞的な側面が強かったが、近年は具体的な作品が対象とされている。受賞者には正賞として賞牌、副賞として300万円が授与される。1980年以降、平行して運営されている吉川英治文学新人賞が新人もしくは中堅を対象にしていることもあり、ベテランの作家が受賞するケースが多い。
現在の吉川英治文学賞の前身は、吉川英治の寄付金をもとに1962年2月に創設された「吉川英治賞」。第1回の受賞者は須知徳平であったが、1966年に賞の運営が毎日新聞社から吉川英治国民文化振興会と講談社に移管され、現在の制度になった。
北白川駅
北白川駅（きたしらかわえき）は、宮城県白石市白川津田字下谷地（しもやち）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅であるが、島式ホームの片側（中線）は現在使用されておらず柵がされているため、事実上2面2線となっている。互いのホームは跨線橋で連絡している。
白石蔵王駅管理の無人駅。簡易Suica改札機。簡易自動券売機設置。なお、朝のラッシュ時には臨時検札が行われる（磁気定期券の確認が主である）。
駅舎（東側）から、以下の通り。案内上の番線番号は設定されていない。
東白石駅
東白石駅（ひがししろいしえき）は、宮城県白石市白川内親（うちおや）字安久戸（あくど）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。
もとは信号場であり、国鉄時代から長らく普通列車の「一部停車」が続いていた。民営化以降、おもに白石発着の列車に限り停車するようになり（その為、白石の駅名標に「東白石」「北白川」とも書いてある）、1998年からは全ての普通列車が停車するようになった。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。跨線橋はなく、ホーム先端の仙台方にある構内踏切をわたる。以前は駅舎（待合室）の前にあった。
白石蔵王駅管理の無人駅。Suica専用の簡易改札機と、現金専用の簡易自動券売機が設置されている。
駅舎（東側）から、以下の通り。案内上の番線番号は設定されていない。
白石川のほとりにある。駅周辺に人家は見当たらず（駅、車道から離れた場所に存在する）、利用者のほとんどは川の対岸にある蔵王町宮地区の住民、もしくは付近の施設（工場など）関係者である。
越河駅
越河駅（こすごうえき）は、宮城県白石市越河五賀（ごか）字海道下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
白石蔵王駅管理の無人駅で、駅舎は比較的大きいが、右側に見えるのは仙台保線技術センターの詰所で駅務室ではない。簡易型自動券売機1台と簡易Suica改札機が設置されている（当駅の券売機はSuicaなどＩＣカードのチャージができないが、駅近くのセブンイレブンで現金チャージが可能）。
マッカーサー
マッカーサー（ または ）は、英語圏の姓である。
マッカーサー () のとはスコットランド・ゲール語で息子を意味しており、アーサーの息子という意味である。このことからアーサー王の子孫を意味するとの説もある。
松本人志
松本 人志（まつもと ひとし、1963年9月8日 - ）は、日本のお笑いタレント、漫才師、司会者、映画監督、作家、コメンテーター。お笑いコンビ・ダウンタウンのボケ担当。相方は浜田雅功。愛称は松っちゃん（まっちゃん）。妻は元タレントの伊原凛。よしもとクリエイティブ・エージェンシー（東京）所属。
兵庫県尼崎市出身である。小学校、中学校の同級生に浜田雅功と高須光聖がいる。中学時代のあだ名は、まっつん、まつひと、手焼き煎餅である。浜田と共に吉本総合芸能学院の1期生として入学した。入学当初から浜田とコンビを結成した。コンビ名は何度か変わったが、最終的にはダウンタウンとして舞台やテレビ番組に出演することになった。1987年4月に開始した初の看板番組『4時ですよーだ』を皮切りに、翌年には深夜のコント番組『夢で逢えたら』で東京に進出した。『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!』、『ダウンタウンのごっつええ感じ』等では出演の他番組の企画、構成も行う。1993年から1995年にかけて、『週刊朝日』に連載していた自身のエッセイ（「オフオフダウンタウン」）が『遺書』及び『松本』として単行本化された。それぞれ250万部、200万部を売り上げた。
2001年10月4日より、ラジオ番組『放送室』を高須光聖と共に開始し、2009年3月28日の番組終了まで約7年半に渡り放送された。2007年、企画、脚本、監督、出演の四役を務めた映画『大日本人』を発表し映画監督としてデビューをした。日本での公開に先立ってカンヌ国際映画祭の「監督週間」に招待された。これに伴い、2008年の東京スポーツ新聞社主催・「第8回ビートたけしのエンターテインメント賞」で話題賞を受賞。
2004年から『人志松本のすべらない話』（通称：すべらない話）のホスト及び企画、2009年からは大喜利の祭典『IPPON グランプリ』の大会チェアマンとして出演し（いずれもフジテレビ制作）、あまり知名度の無いお笑い芸人の才能の発掘や若手芸人の育成にあたる役割も担っている。『すべらない話』では、関西での活動を中心としていた小籔千豊や、矢野・兵動の兵動大樹がMVSを受賞し全国区へとブレークするきっかけを作り、『IPPON グランプリ』では、『R-1ぐらんぷり』『爆笑レッドカーペット』等をきっかけにブレイクしたバカリズムの大喜利能力の圧倒的な高さを発掘した。
2010年6月、左股関節に股関節唇損傷を患い、股関節の手術を受けるため1〜2カ月程度の休養を発表した。その後、8月18日収録の『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!』で仕事復帰。同年10月15日にNHK総合でテレビでは実質的に9年振りとなるコント番組『松本人志のコント MHK』が放送、翌10月16日に同局のドキュメンタリー番組『プロフェッショナル 仕事の流儀』で「松本人志スペシャル」が放送された。
2013年、『リンカーン』の『説教先生』で、Twitterを開始。2017年5月23日には、南原清隆とツーショットが話題になった。
2015年12月、第18回みうらじゅん賞を受賞。
1998年7月より、髪型を左分けから坊主頭に変えた。2014年の秋以降は白髪を隠す目的で髪の毛をグレーに染めていたが、すぐ色が落ちてしまうという理由で冬頃からは金色に染めている。
親友は放送作家のさだと三又又三、
結婚後に筋トレを始めたが、「バイオハザードシリーズ」などの登場人物の体型への劣等感がきっかけと語っている。
「笑いと悲しみは紙一重・表裏一体」という考えを持っている。『ごっつええ感じ』のコント「トカゲのおっさん」や、映画『大日本人』は笑いとペーソスを両立させた作品となっている。
貧乏だった少年時代の話を松本は心から面白いと思って披露しても、悲しい話として同情を受けてしまうことがあるという。『ごっつええ感じ』の頃は、ハードな下ネタやグロテスク・バイオレンスなネタなど狂気的なほどのブラックな笑いを度々見せていた。その後はそういった類の笑いへの興味は大分無くなっている。理由は「過去のコントを見返した際に『今観直してもやっぱり面白い』と思えたのはブラックな笑いではなかったから」と語っている。
また、単純に年齢・芸歴を重ねたことや、結婚し家庭を持ったこともきっかけではないかとも自己分析している。『松本人志のコント MHK』では図面に描いた通りにやる「良質」なコントを目指したという。
「面白いやつの条件」として「ネクラ・貧乏・女好き」を挙げている。「面白い奴とは自分ひとりの世界を持っている奴のことであり、実はネクラな奴が多い。面白い奴とはどこか冷めた奴のことである」と論じている。
その一方、明るい性格に関しては「明るい奴は社交的で楽しいが、笑いの内容が薄く飽きられやすい。身内を楽しませるだけで終わってしまう」とも論じている。 
「貧乏」は、松本自身があまり裕福な家庭で育ってなかったこともあり、「遊び道具のない子供は、自分でそれを作ろうとする。結局、想像力が豊かになり、頭を使って遊ぼうとするのだ」とコメントしている。「女好き」については、「女好きの奴は口がうまい。そう、しゃべりが達者」であることを理由としている。
尊敬する芸人と公言している人物は藤山寛美、桂枝雀（2代目）、志村けん、島田紳助。藤山寛美・2代目桂枝雀については、「芸人は寛美さんや枝雀さんのように常に作品を作っていかなければならない。僕はそういう人になりたいと思う」と語っている。また就寝前に携帯音楽プレイヤーで2代目桂枝雀の落語を聴きながら眠りに就く事が良くあるとも語っている。島田紳助は紳助・竜介時代に、ダウンタウンの芸風の方向性を松本に問いただすと、模索中ながらもある程度の確信がある旨を明かし、後に紳助は、ダウンタウンの漫才の方向性が正しかったことに衝撃を受け、これが紳助・竜介を解散するきっかけになった。また自身の著書『遺書』においても「もしこの世にテレビがなく、ラジオだけだったとしたら、このオッサンは間違いなく天下を取っているだろう」と紳助を評している。
3人兄弟の末っ子。祖父（昇次郎）（1896年 - 1971年6月8日　74歳没　）は著書にもよく名が出てくる。家族構成は父（譲一）（1933年 - 2014年8月18日　81歳没）、母（秋子）（1933年 - ）、兄（松本隆博）、姉（奈緒美）。2014年8月31日、8月18日に父が亡くなったことを『ワイドナショー』内で明らかにした。番組では家族の話をすることが多く、特に母とはテレビで共演することも多い。2009年に伊原凛と結婚し、娘がいる。また、よく他の芸人から親バカぶりをいじられることがある。
ダウンタウンとしての出演番組・作品はダウンタウンの出演項目を参照。
吉本興業・松本人志非公認2007年6月頃、大日本人公開に合わせてインタビューのラッシュがあった。全リストは脚注参照。
国士舘大学サッカー部
国士舘大学サッカー部（こくしかんだいがくサッカーぶ、）は、東京都町田市にある国士舘大学のサッカー部である。
1956年に大澤英雄によって創部。大澤は同サッカー部の初代主将を務め、後に監督として同サッカー部を長きに渡って指導した。関東大学サッカー連盟に加盟し関東大学サッカーリーグ戦3部リーグに参加。1963年に関東大学リーグ2部へ昇格。1970年に関東大学リーグ1部へ昇格。
1978年、第58回天皇杯全日本サッカー選手権大会に初出場。1982年に柱谷幸一らを擁して関東大学リーグ1部および全日本大学サッカー選手権大会で初優勝。1991年、総理大臣杯全日本大学サッカートーナメントで初優勝した。
1996年の第76回天皇杯全日本サッカー選手権大会2回戦でヴァンフォーレ甲府に勝利を収めた。1998年、ジャパンフットボールリーグが大学生チームに試験的ながら門戸開放した際に全日本大学サッカー連盟の推薦を得て参加。1999年からは日本フットボールリーグ (JFL)に参加し、練習は町田市の国士舘グラウンドで行い、試合を町田市立陸上競技場などの東京都内各地で開催していた。なお、JFLに参加した際は関東大学リーグ用のチームとは別のチームを編成して、トップチームは2チーム体制にしていた。
2004年12月、サッカー部員が東京都青少年の健全な育成に関する条例違反により起訴された事件を受けて、同年12月24日に部は無期限の活動停止となり、同年を以て日本フットボールリーグ（JFL）を退会した。
2005年4月1日に活動を再開し、関東大学リーグに復帰。2008年、関東大学リーグ1部で準優勝。また、6年ぶりに出場した第88回天皇杯全日本サッカー選手権大会の3回戦で徳島ヴォルティスに勝利した。
2017年、東京都サッカートーナメントで優勝して第97回天皇杯全日本サッカー選手権大会に出場（9年ぶり）。本大会1回戦でJ3のブラウブリッツ秋田に勝利した。1959年度卒
1980年度卒
1981年度卒
1982年度卒
1984年度卒
1985年度卒
1986年度卒
1987年度卒
1989年度卒
1990年度卒
1991年度卒
1992年度卒
1993年度卒
1994年度卒
1995年度卒
1996年度卒
1997年度卒
1998年度卒
1999年度卒
2000年度卒
2001年度卒
2002年度卒
2003年度卒
2004年度卒
2005年度卒
2006年度卒
2007年度卒
2008年度卒
2009年度卒
2010年度卒
2011年度卒
2012年度卒
2013年度卒
2014年度卒
2015年度卒
2016年度卒
エストレマドゥーラ州
エストレマドゥーラ州（、エストレマドゥーラ語: Estremaura）は、スペインを構成する自治州の1つである。北はカスティーリャ・イ・レオン州、東はカスティーリャ＝ラ・マンチャ州、南はアンダルシア州、西はポルトガルと接している。州都はメリダ。
北部にはタホ川、南部にはグアディアーナ川が流れる。モンフラグエ自然公園があり、野生動物が保護されている。
古代ローマ時代には、エストレマドゥーラの大部分とポルトガル南部は属州ルシタニアの領域で、メリダに州都が置かれていた。現在でもメリダには多くのローマ建築が残されている。
「エストレマドゥーラ」の語源は「ドゥエロ川の向こう」で、キリスト教諸国から見たドゥエロ川以南のイスラム支配地を指した。レコンキスタの初期には文字通りドゥエロ川のすぐ南が「エストレマドゥーラ」であったが、レコンキスタの進展とともに「エストレマドゥーラ」は南下し、最終的に現在のカセレス県とバダホス県の地域が「エストレマドゥーラ」と呼ばれるようになった。
大航海時代には、エストレマドゥーラは多くのコンキスタドールの出身地となった。コルテス、ピサロ、ペドロ・デ・バルディビアなどである。このため、アメリカにはエストレマドゥーラの地名にちなんだ都市が多い。メキシコやベネズエラには「メリダ」（例：メリダ (ユカタン州)）の名を持つ都市が作られている。エストレマドゥーラのメデジンは小さな町だが、コロンビアのメデジンは人口200万以上である。アメリカ合衆国のアルバカーキは、アルブルケルケにちなんで名付けられた（スペイン語のアルブルケルケを英語読みするとアルバカーキ。なお、スペインのほうはAlburquerqueだが米国のほうはAlbuquerqueでrが1つ少ない）。ペドロ・デ・バルディビアは、現在のチリの首都サンティアゴ・デ・チレを「サンティアゴ・デ・ヌエバ・エストレマドゥーラ」という名前で建設した。
エストレマドゥーラ州は2つの県によって構成されている。スペインに50ある県のなかでもっとも面積が大きな県はバダホス県であり、2番目に面積が大きな県はカセレス県である。
（2009年1月1日現在 出典：INE（スペイン国立統計局））
スペインに約8000あるムニシピオ（基礎自治体）のなかでもっとも面積が大きな自治体はバダホスであり、3番目に面積が大きな自治体はカセレスである。そのほかのおもな自治体には、エストレマドゥーラ州の州都であるメリダや、カセレス県のプラセンシアがある。
おぎやはぎ
おぎやはぎは、小木博明と矢作兼によるお笑いコンビ。所属事務所はプロダクション人力舎。1995年結成。略称おぎや。
小木博明（おぎ ひろあき、本名の読みは「こぎ ひろあき」、 - ）ボケ担当。立ち位置は左。
矢作兼（やはぎ けん、 - ）ツッコミ担当。立ち位置は右。
レギュラー
不定期出演
不定期特番
レギュラー
スペシャル
その他（不定期出演）
番組DVDはそれぞれの項目を参照。アルバム
シングル
А
、キリル文字の一つ。字母。ラテン文字のAに相当し、字形もラテン文字のAと同じである。又、対応するグラゴル文字はⰀ (az,アズ)である。
ギリシア文字の Α α （アルファ）に由来する。アルファはフェニキア文字の𐤀（アレフ）に起源を持つ。音素は原則としてを表す。ウクライナ語、セルビア語、ブルガリア語、ベラルーシ語、マケドニア語、ロシア語の第1字母である。
В
ギリシア文字の Β β（ベータ）に由来する。ベータは古ギリシア語で と発音され、新ギリシア語で と発音された。ベータはフェニキア語の𐤁（ベート）に起源を持つ。原則として （有声唇歯摩擦音）を表す。但し、摩擦力は西欧語より弱い様で、（有声両唇軟口蓋接近音）にも聞こえることがある。そのためか、日本語ではしばしばワ行に転写される。また、日本語のワなどをキリル文字に転写する場合も、近似音としてこの文字を使うことが多い。（例：ウィキペディア→、和歌山→）
ウクライナ語、セルビア語、ブルガリア語、ベラルーシ語、マケドニア語、ロシア語の第3字母である。
ロシア語では単体で、後ろに対格を伴って「～の中へ」という意味になる。
ギリシャ語から語彙を借用する際、ラテン文字を用いる言語では「β」を古典ギリシャ語に基づいて "b" で表すが、キリル文字圏では「в」で表した。しかし、比較的新しい西欧経由で伝わった語彙に関しては「б」で表す。