山陰自動車道
山陰自動車道（さんいんじどうしゃどう、SAN-IN EXPRESSWAY）は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県下関市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道（さんいんどう、SAN-IN EXPWY）。
高速道路ナンバリングによる路線番号は、京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とともに「E9」、浜田JCT - 浜田IC間のみ浜田自動車道との重複区間となっているため広島自動車道・中国自動車道とともに「E74」と割り振られている。
高速自動車国道（A路線）の山陰自動車道（）と高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）の山陰道（）で構成されている。A'路線区間においては原則として「山陰道」の名称が用いられ、「山陰自動車道」の表記は使用されない。区間によっては標識等に一般国道としての道路名を併記して案内されている。
A路線区間・A'路線区間とも小型特殊自動車の通行は不可である。
松江玉造IC - 宍道JCT間は、道路名（営業路線名）は山陰自動車道であるが、高速自動車国道の路線（法定路線名）としては中国横断自動車道尾道松江線に所属している。浜田JCT - 浜田IC間は、中国横断自動車道広島浜田線との重複区間であり道路名（営業路線名）は浜田自動車道である。また、松江玉造IC - 出雲IC間、および浜田JCT - 浜田IC間は高速自動車国道、その他の区間は一般国道（国道9号・191号）の自動車専用道路である。
A'路線のうち、米子道路（米子東IC - 米子西IC）と松江道路および、浜田道路の3区間は、山陰自動車道の計画策定以前より計画された道路であり、設計基準も一般の自動車専用道路並みとなっている。
2010年（平成22年）2月2日、高速道路無料化社会実験の対象区間に指定され、同年6月28日から2011年（平成23年）3月31日まで山陰道の有料区間全線が無料とされた。
2018年（平成30年）3月現在、鳥取IC（鳥取県鳥取市） - 鳥取西IC（同）間、青谷IC（鳥取市） - はわいIC（東伯郡湯梨浜町）間、大栄東伯IC（東伯郡琴浦町） - 出雲IC（島根県出雲市）間、大田朝山IC（大田市） - 大田中央・三瓶山IC（同）間、仁摩・石見銀山IC（同） - 石見福光IC（同）間、江津IC（江津市） - 石見三隅IC（浜田市）間、遠田IC（益田市） - 久城IC（同）間、高津IC（益田市） - 須子IC（同）間、萩IC（山口県萩市） - 三隅IC（長門市）間がそれぞれ開通している。
国土開発幹線自動車道建設法に基づく、国土開発幹線自動車道（国幹道）としての山陰自動車道は以下のとおりとされている。
また、高速自動車国道の路線を指定する政令に基づく、高速自動車国道としての山陰自動車道は、以下の2路線からなる。
これらについて、営業中路線の道路名に区分すると以下のようになる。一般国道に指定されている区間は、現道活用区間を除いて山陰自動車道に並行する自動車専用道路である。また、計画区間・事業区間のインターチェンジ名については仮称である。
以下、山陰自動車道の区間について述べる。
鳥取西道路（とっとりにしどうろ）は、鳥取県鳥取市本高（鳥取IC）から鳥取市青谷町青谷（青谷IC）に至る延長19.3 kmの道路である。
青谷・羽合道路（あおや・はわいどうろ）は、鳥取県鳥取市青谷町青谷（青谷IC）から東伯郡湯梨浜町はわい長瀬（はわいIC）に至る延長13.2 kmの道路である。
北条道路（ほうじょうどうろ）は、鳥取県東伯郡湯梨浜町はわい長瀬（はわいIC）から東伯郡琴浦町槻下（大栄東伯IC）に至る延長13.5 kmの道路である。
東伯・中山道路（とうはく・なかやまどうろ）は、鳥取県東伯郡琴浦町槻下（大栄東伯IC）から鳥取県西伯郡大山町八重（赤碕中山IC）に至る延長12.0 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。
2011年（平成23年）2月27日、大栄東伯IC - 赤碕中山IC間（延長12.0 km）開通により、暫定2車線で全線開通した。中山・名和道路（なかやま・なわどうろ）は、鳥取県西伯郡大山町八重（赤碕中山IC）から同町下市（名和・淀江道路接続点）に至る延長4.3 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。
2013年（平成25年）12月21日、赤碕中山ICから名和淀江道路の名和ICまでの区間（延長8.6 km）開通により、暫定2車線で全線開通した。名和・淀江道路（なわ・よどえどうろ）は、鳥取県西伯郡大山町下市（中山・名和道路接続点）から同町安原（淀江IC）に至る延長12.1 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。
2007年（平成19年）9月29日に大山IC - 淀江IC間3.1 km、2008年（平成20年）3月29日に名和IC - 大山IC間4.7 km、残る名和IC以東の4.3 km間は2013年（平成25年）12月21日に開通し、全線開通となった。米子道路（よなごどうろ）は、鳥取県西伯郡大山町安原（淀江IC）から米子市陰田町（米子西IC）に至る延長13.6 kmの道路である。
米子東IC以西の区間は、山陰自動車道の計画策定より前である1972年（昭和47年）より国道9号のバイパス道路として事業着手された道路であり、設計基準も一般の自動車専用道路並みとなっているほか、米子大橋から米子中ICにかけての上り線脇にはフェンスを隔てて歩道が設けられている箇所がある。一方、淀江ICから米子東ICの区間は当初から山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として日本道路公団が整備し、日本道路公団中国支社および承継機関である西日本高速道路中国支社が管理する有料道路であったが、民営化から半年後の2006年（平成18年）4月1日午前6時より無料開放され、現在は全区間が国土交通省中国地方整備局倉吉河川国道事務所の管理となっている。
米子自動車道との連結は、現在米子市街・松江方面と大阪・岡山方面でのみジャンクション（米子JCT）で連結しており、鳥取・倉吉方面とは平面交差点で接続している。2005年（平成17年）8月4日に米子市街・松江方面→大阪・岡山方面（Bランプ）が、2006年（平成18年）8月11日に大阪・岡山方面→米子市街・松江方面（Cランプ）が開通した。
計画は全線4車線であるが、現在は米子JCTから日野川東ICまでの区間を除きほとんどの区間で暫定2車線での供用となっている。倉吉河川国道事務所ではこれに続く区間として、日野川東ICから米子南ICまでの区間の4車線化を2014年度（平成26年度）より着手している。安来道路（やすぎどうろ）は、鳥取県米子市陰田町（米子西IC）から島根県松江市東出雲町（東出雲IC）に至る延長19.1 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。松江道路（まつえどうろ）は、島根県松江市東出雲町（東出雲IC）から松江市玉湯町（松江玉造IC）に至る延長13.7 kmの道路である。山陰自動車道の計画策定より前である1972年（昭和47年）より国道9号のバイパス道路として事業着手された道路であり、後に途中の東出雲ICから松江玉造ICまでの9.0 kmが山陰自動車道に並行する自動車専用道路に組み込まれた。松江玉造IC以西の区間は玉湯工区として引き続き一般道路として整備され、現道の区間は島根県および松江市へ移管された。玉湯工区の区間は一般には玉湯バイパスと呼ばれる。出雲・湖陵道路（いずも・こりょうどうろ）は、島根県出雲市知井宮町（出雲IC）から出雲市湖陵町三部（湖陵IC）に至る延長4.4 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。
2008年度（平成20年度）より事業着手された。湖陵・多伎道路（こりょう・たきどうろ）は、島根県出雲市湖陵町三部（湖陵IC）から出雲市多伎町久村（出雲多伎IC）に至る延長4.5 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。
2012年度（平成24年度）より事業着手された。多伎・朝山道路（たき・あさやまどうろ）は、島根県出雲市多伎町久村（出雲多伎IC）から大田市朝山町朝倉（大田朝山IC）に至る延長9.0 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。
2019年（平成31年）3月17日に開通予定である。朝山・大田道路（あさやま・おおだどうろ）は、島根県大田市朝山町朝倉（大田朝山IC）から同市久手町刺鹿（大田中央・三瓶山IC）に至る延長6.3 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。
2018年（平成30年）3月18日、大田朝山ICから大田中央・三瓶山ICまでの区間（延長6.3 km）開通により、暫定2車線で全線が開通した。大田・静間道路（おおだ・しずまどうろ）は、島根県大田市久手町刺鹿（大田中央・三瓶山IC）から大田市静間町（静間IC）に至る延長5.0 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。
2012年度（平成24年度）より事業着手された。静間・仁摩道路（しずま・にまどうろ）は、島根県大田市静間町（静間IC）から大田市仁摩町大国（仁摩・石見銀山IC）に至る延長7.9 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。
2008年度（平成20年度）より事業着手された。仁摩・温泉津道路（にま・ゆのづどうろ）は、島根県大田市仁摩町大国（仁摩・石見銀山IC）から大田市温泉津町今浦（石見福光IC）に至る延長11.8 kmの道路である。
福光・浅利道路（ふくみつ・あさりどうろ）は、島根県大田市温泉津町福光（石見福光IC）から江津市松川町上河戸（浅利IC）に至る延長6.5 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。
2018年度（平成30年度）より事業着手された。浅利 - 江津間は、島根県江津市松川町上河戸（浅利IC）と江津市嘉久志町（江津IC）を結ぶ延長約7 kmの未事業化区間である。
この区間については、島根県道302号浅利渡津線および国道9号江津バイパスを当面活用する予定となっている。
江津道路（ごうつどうろ）は、島根県江津市嘉久志町（江津IC）から浜田市高佐町（浜田JCT）に至る延長14.5 kmの道路である。
浜田道路（はまだどうろ）は、島根県浜田市長沢町（浜田IC）から浜田市原井町（原井IC）に至る延長6.4 kmの道路である。
浜田・三隅道路（はまだ・みすみどうろ）は、島根県浜田市原井町（原井IC）から浜田市三隅町森溝上（石見三隅IC）に至る延長14.5 kmの道路である。
三隅・益田道路（みすみ・ますだどうろ）は、島根県浜田市三隅町三隅（石見三隅IC）から益田市遠田町（遠田IC）に至る延長15.2 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。
2012年度（平成24年度）より事業着手された。益田道路（ますだどうろ）は、島根県益田市遠田町（遠田IC）から益田市須子町（須子IC）に至る延長7.8 kmの道路である。
須子 - 田万川間は、島根県益田市須子町（須子IC）と山口県萩市下田万を結ぶ延長約12 kmの未事業化区間である。
田万川 - 宇田間は、山口県萩市下田万と阿武郡阿武町宇田（木与東IC）を結ぶ延長未定の未事業化区間である。
この区間は、山口県阿武郡阿武町木与（木与西IC）から阿武郡阿武町宇田（木与東IC）に至る延長5.1 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道191号の自動車専用道路として整備される。
2017年度（平成29年度）より事業着手された。木与 - 大井間は、山口県阿武郡阿武町木与（木与西IC）と萩市大井を結ぶ延長未定の未事業化区間である。
大井 - 萩間は、山口県萩市大井と萩市椿（萩IC）を結ぶ延長約15 kmの未事業化区間である。
萩・三隅道路（はぎ・みすみどうろ）は、山口県萩市椿（萩IC）から長門市三隅中（三隅IC）に至る延長15.2 kmの道路である。
三隅 - 長門間は、山口県長門市三隅中（三隅IC）と長門市深川湯本（長門IC）を結ぶ延長約8 kmの未事業化区間である。
長門・俵山道路（ながと・たわらやまどうろ）は、山口県長門市深川湯本（長門IC）から長門市俵山小原（俵山IC）に至る延長5.5 kmの道路である。
俵山・豊田道路（たわらやま・とよたどうろ）は、山口県下関市豊田町八道（豊田IC）から長門市俵山小原（俵山IC）に至る延長13.9 kmの道路である。山陰自動車道に並行する国道491号の自動車専用道路として整備される。
2016年度（平成28年度）より事業着手された。豊田 - 小月間は、山口県下関市豊田町八道（豊田IC）と下関市小月（小月IC付近）を結ぶ延長未定の未事業化区間である。※安来/松江玉造/斐川の本線料金所付近は、40 km/h事業の促進を図る目的で、事業主体が日本道路公団（当時）と国土交通省の間で細かく分けられたために有料区間と無料区間が入り混じっており、特に無料区間のみを利用したい者にとって案内標識がわかりにくいという声が多く、「山陰道 道路案内標識改善検討委員会」において見直しが行われた。また、一部区間（青谷IC - はわいIC間、淀江IC - 斐川IC間）と同区間を並走する国道9号で標識の付け替えが行われた。
なお、高速道路無料化社会実験にともなって、全線が2010年（平成22年）6月28日0時より無料化の対象となっている。
A路線区間では有料区間唯一の休憩施設として宍道湖サービスエリアがある。
A'路線区間では休憩施設として道の駅を設置している。道の駅はわい（はわいSA）、道の駅琴の浦（琴浦PA）、道の駅大山恵みの里（名和PA）、道の駅ゆうひパーク浜田、道の駅 萩・さんさん三見（明石PA）がある。
山陰自動車道の休憩施設は、いずれもガソリンスタンドが併設されていない。国土交通省中国地方整備局倉吉河川国道事務所では、鳥取道 & 山陰道 休憩施設ガイドマップを用意しており、インターチェンジ周辺の道の駅やガソリンスタンドを案内している。また、島根県東部高速道路利用促進協議会では、「島根県東部のIC・ランプ周辺の手軽に使える高速道路トイレマップ」「達人御用達山陰道・松江道活用マップ」を用意しており、インターチェンジ周辺のトイレを案内している。（いずれも道路外の施設）24時間交通量（台） 道路交通センサス山陰自動車道の標識は、高速道路・自動車専用道路の緑色が使われている。書体は、浜田IC - 原井IC（浜田道路）間、高津IC - 須子IC（益田道路）間の区間は丸ゴシック体（ナール）を、赤碕中山IC - 名和IC間、湯里IC - 石見福光IC間はヒラギノ角ゴシック体 W5を、その他の区間は日本道路公団が開発した独自の角ばった書体を使用している。
以下の例外がある。基本的に、西日本高速道路株式会社管轄区間と国土交通省管轄区間の一部（鳥取IC - 鳥取西IC、大栄東伯IC - 米子西IC、東出雲IC - 松江玉造IC）は各県警の高速道路交通警察隊が、それ以外の国土交通省管轄区間は各県警の交通機動隊および所轄の各警察署交通課が担当している。
山陰自動車道にハイウェイラジオはない。