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脳卒中
脳卒中（のうそっちゅう）とは、脳内の出血や血管障害を原因とする発作。
日本では1951年から約30年間、日本人の死亡原因の一位を占めた。
脳卒中はである。脳血管障害と言い換えられることもあるが、厳密には「脳血管障害」の方が指す範囲が広く、検査で初めて発見される程度の場合も含む。
中風、中気、あたりとも。
脳卒中には様々な種類があり血管の詰まりによる脳梗塞、血管の破れによる脳出血などがある。両者は現象としては異なるが、結果として脳細胞が損傷される点では共通し、半身麻痺、言語障害、意識障害などが生じることがある。重度の場合は発作により突然倒れるが、それ以前にろれつがまわらなくなるなどの初期症状が見られる場合がある。脳動脈瘤が破れるクモ膜下出血も脳卒中に含まれる。
「卒中」の語源は「卒然として中（あた）る」から。「中風」と呼ばれたのは風が原因だと考えられたため。
脳卒中はしばしば重篤な後遺症を残す。
ヒットポイント
ヒットポイント (、HP) は、ゲーム内のプレイヤーキャラクターやノンプレイヤーキャラクターが攻撃として与えるダメージを数値化したデータである。
また、同じ基準で、キャラクターが耐えることができるダメージも表すことができる。この意味では、ヘルス・ポイント () やライフかスタミナの類義語である。一部のゲームではHPを「ハートポイント(Heart Point)」の略であるとしている場合もあるが、やはり同じ意味である。
最初のロールプレイングゲームである『ダンジョンズ&ドラゴンズ』に既に基本的なコンセプトは見られ、以来この系統のゲームのほとんどで採用されている。日本ではコンピュータRPGの『ドラゴンクエスト』が登場し大ヒットして以来、この概念が広く知られるようになった。ゲームに親しんだ世代では、現実の健康状態や体力をヒットポイントで表現するジョークも通用する。
例えばHPが100あるなら、99単位の打撃が命中しても耐えられるが、100単位以上の打撃では倒れる耐久力を持つことを表す。1単位の打撃がどの程度のものなのかはゲームによって様々である。
ゲームにもよるが、通常、ヒットポイントは相手の攻撃を受けて負傷した時などに低下する。ほとんどのゲームでは減少したヒットポイントを再び増やす、即ち「回復」する手段が用意されており、アイテム（通常は薬品が多い）や魔法、宿屋などが代表的である。
多くの場合、ヒットポイントが0になるとそのキャラクターは「死亡」した状態になり、戦闘中・移動中とも一切の行動ができなくなる。「ストーリーの展開としてのキャラクターの不可逆的な死亡」と「ゲームとしての回復・蘇生を前提とした一時的な行動不能状態」とを区別する必要や、CEROによるレーティングと暴力表現の規制への配慮などの事情があるゲームでは、「ヒットポイントが0でも死んだわけではない」という意味合いで「戦闘不能」「意識不明」「気絶」などの表現が用いられることも多々ある。とは言え、一切の行動ができなくなるという意味では、事実上、先述の「死亡」の概念があるゲームとほとんど変わりがない。
ヒットポイントが極端に低い状態が現実でいう「瀕死」状態に相当するならば、満身創痍の状況で身体能力や知覚能力を100%発揮できるとは考えにくいものであるが、大多数のゲームにおいてはHP1であろうと肉体的・魔法的な戦闘能力は100%発揮できるゲームシステムが採用されている。ヒットポイントが低下するにつれて攻撃力など他の要素までが下がるというゲームシステムは、あまり採用されていない。
単位（HP1がどのような傷ないし体力に相当するのか）は定義されておらず、値の上限は任意に設定されるのが一般的である。ヒットポイントの単位1が何を意味するかについて共通の定義はない。
解釈として、「HP1はある一定の傷ないし体力低下に相当する」というのが一般的だが、他に下のような考え方もある。
根本的に相対点と見るほうが合理的な場合がある。すなわち、最大HP100のときの打撃1単位は1%のダメージであるが、最大HP10のときの打撃1単位は10%である。このようにレベルが上がって最大HPが大きくなるほど、1単位の打撃は相対的に小さな物となる。つまり、成長する事でよりダメージを受けなくなると考えることができる（後述）。
あるいは、ヒットポイントとは「致命傷を避けられる回数」であるという解釈もある。最後の1単位が失われるまでは回避や防御によって無傷ないし軽傷であるが、0になるさいには命運尽きて致命傷を受ける、とする立場である。この場合、残りHPが100でも1でも同等の戦闘能力を発揮できるというゲームシステムと矛盾しないといえる。
その時点でそのキャラクター（敵）が持っているヒットポイントの最大値（上限値）を最大ヒットポイントといい、MHP（MaxHP）と略すこともある。基本的に最大ヒットポイント以上に数値が上昇することはない。つまり敵にこの最大ヒットポイントの数値を上回るダメージを与えるとその敵を即死させることが出来る（同様に味方キャラクターが最大ヒットポイントの数値以上のダメージを受けると即死する）。
多くのゲームでは、キャラクターの成長（レベルの上昇など）に従い、そのキャラクターの最大ヒットポイントも上昇する。結果、そのキャラクターはより強い攻撃に耐えられるようになる。作品によってはアイテムを使用することで上昇させることもできる。
解釈としては、
などがある。
HPは敵からの攻撃以外に、プレイヤーキャラクターの様々な状態異常（ステータス異常）によっても消耗する。これらの状態異常が起きている時には歩くだけでHPが徐々に低下していくようになっているゲームもある。また、時間の概念のあるゲームでは歩かなくても時間と共にHPが低下していくものもあり、これは様々な要因によってプレイヤーキャラクターが徐々に衰弱していく様子を表現したものである。
その他にも罠にかかったり、毒や棘の上を歩行したり、敵対的な人物と会話すること等によってもHPは失われる場合がある。その際HP減少とは別に上述したステータス異常に冒されることもある。
ヒットポイントが0になった状態は「死亡」あるいはそれに類する状態とされるが、蘇生が可能なゲームがほとんどである（後述）。多くのゲームには蘇生を行うための施設が設けられており、魔法やアイテムによって蘇生の効果を得られることも多い。
テーブルトークRPGの中でも高いリアリティを持つゲームでは、あまりにも大きなダメージを受けた場合に、「HPが最大値まで回復しなくなる（上限値にも永久的なダメージを被る）」という表現を行っているものも見られる。これは、肉体が著しく損傷し、完全に元通りに蘇生させることが不可能になった様子を表現したものである。あるいは、大ダメージを一撃で受けた場合は、ショックでHPがまだ残っていても、即死する可能性がある、といったルールが存在する場合もある。
死亡時に被ったダメージ量によっては、HPの減少が0で止まらず、マイナス値にまで低下するゲームもある。このようなルールは死体の損壊度を表し、極端なマイナスの場合は死体が形を残さないほど破壊されたとして蘇生が事実上不可能な状態となる。また『ダンジョンズ&ドラゴンズ』ではヒットポイント0で気絶、-10で死亡のルールをとっている。どちらにしろHP0の後に止めをさすことにより目的の値までマイナスにすることができる。
また、蘇生が可能ではあるが確実性は保証されておらず、蘇生に失敗すると再度の蘇生がより困難になったり、場合によっては不可能となるシステムを採用しているゲームもある。またロマンシングサガシリーズのようにヒットポイント0で死亡するとそのキャラはパーティから離脱し二度と復活しないようなゲームもある。
プレイヤーキャラクターが全員死亡した状態（石化などの行動不能な状態を含む場合もある）は通称「全滅」と呼ばれ、ゲームオーバーとなるか、所持金などにペナルティを課されて再スタートとなる。
MMORPGでは、死亡後に自動的に復活する機能があるものの、死亡時に経験値やレベルの減少を引き起こし、また、所持していたアイテムやゲーム内の通貨を落としてしまうというルールが存在する場合もあるため、うかつに死亡することができないゲームが多い。
予防
予防（よぼう）とは、想定される悪化に対して事前に備えておくこと。
予防医学では予防を3段階に分けて考える。
一次予防：疾病の発生を未然に防ぐ行為。健康増進と特異的予防に分かれる。健康増進には生活習慣の改善（生活環境改善、適切な食生活、運動・活動の励行、適正飲酒、禁煙、ストレス解消、、介護予防など）、特異的予防には予防接種、事故防止、職業病対策、公害防止対策などがある。
二次予防：重症化すると治療が困難または大きなコストのかかる疾患を早期に発見・処置する行為。早期発見と早期治療に分かれる。早期発見には健康診断（スクリーニング）、人間ドック、早期治療には臨床的治療がこれにあたる。
三次予防：重症化した疾患から社会復帰するための行為。機能低下防止、治療、リハビリテーションがこれに含まれる。具体的には適切な治療、傷病進行阻止、理学療法、作業療法、機能回復訓練、言語聴覚療法、視能訓練、介護予防、職業訓練、適正配置などがあげられる。これは一般的な「予防」の認識とは一致しない概念である。
UserLinux
UserLinux（ユーザリナックス）は、ブルース・ペレンズの提案によるDebian GNU/Linuxをベースにしたコミュニティ開発のデスクトップ向けLinuxディストリビューションである。
UserLinux は、User と Linux の組み合わせである。当初は企業向けのデスクトップオペレーティングシステムを目指す。ペレンズによると2006年までに企業向けデスクトップはLinuxになると予想されている。
2003年11月10日に提案が公開され、6ヵ月後に最初のリリースを行なう用意があることが述べられている。
、
(英文)
2003年12月2日 "Really early draft at a manifesto" （英文：表明の超初期下書き) が、発表される。同時に討議用メーリングリストが立ち上げられる。
2004年時点でのベータ版のスクリーンショットが存在するが、中身は（2004年当時の）Debian(コードネーム: sarge)そのものといってよい。
DLCと同じく、公式ウェブサイトuserlinux.comは2009年9月確認時点で存在しなくなっており、また開発停止のアナウンスもないため、詳細は不明である。
Fedora Project
Fedora Project（フェドラ・プロジェクト、フィドーラ・プロジェクト、フェドーラ・プロジェクト）とは、Linuxのディストリビューションの一つであるFedoraを開発するためのコミュニティである。
もともとRed Hat Linux Projectと、Fedora Linux Projectが合流したプロジェクトであるため、Red Hat Linuxの流れを受け継ぐ。Red Hat Linux 10の開発中に、Fedora Linux Projectと合流し、レッドハットをスポンサーとしつつも、レッドハットとは独立した組織として立ち上げられた。2003年11月5日にFedora Projectとして最初のリリースとしてFedora Core 1が公開された。これをもしRed Hat Linuxのバージョンで例えれば、Red Hat Linux 10に相当する。 以後、Fedora Projectは、Red Hat Linuxの後継ディストリビューションの一つに当たる「Fedora」の開発にあたり、いっぽうRed Hat社自体の事業は企業向けのRed Hat Enterprise Linuxの開発に専念することになった。
レッドハット社が後援している。
ポビドンヨード
ポビドンヨード（英語povidone iodine）とは、1-ビニル-2-ピロリドンの重合物（ポリビニルピロリドン）とヨウ素の複合体であり、日本薬局方にも収載されている医薬品（ヨウ素剤）である。本品自体は暗赤褐色の粉末で、わずかな匂いがある。通常、10%程度の水溶液にし、外用消毒薬として用いる。液剤は黒褐色であり、ヨウ素の特異な匂いと味がする。
ポビドンヨードはWHO必須医薬品モデル・リストに掲載されている殺菌剤の一つである。
アメリカのShelanski H.A.らによって1956年に開発され、日本では明治製菓（現:Meiji Seika ファルマ(製造元)、販売元は明治）が1961年に殺菌消毒剤及びうがい薬として医薬品としての承認を得た。
ムンディファーマがライセンスを持つ「イソジン」の商品名で有名であるが、現在はムンディファーマが販売を委託している塩野義製薬やシオノギヘルスケアが販売している。
ムンディファーマは、海外30カ国以上でポビドンヨードを含む製品を「Betadine(ベタダイン)」ブランドで販売している。「ベタダイン」には、うがい薬、きず薬、殺菌･消毒剤と「イソジン」にはないフェミニンケア製品がある。
ポビドンヨードの殺菌効果は、遊離ヨウ素による。ヨウ素等のハロゲンは強力な殺菌作用を持つ（細菌の蛋白質合成を阻害することによって殺菌力を発揮する）が、従来用いられてきたアルコール溶液（ヨードチンキ、ヨーチンと呼ばれていた。）は人体への刺激が強いため、粘膜にも用いる消毒薬としては使いづらい。そのため、ポリビニルピロリドンとの錯化合物として合成された消毒薬がポビドンヨードである。うがい薬から外科手術時の消毒まで広範囲に使用される。
ポビドンヨードの殺菌作用はヨウ素の酸化作用によるため、塗布後30〜60秒の経過で最も殺菌力が強くなる。
日本では古くから用いられてきた消毒剤として一定の評価を得ており、特にその持続効果は他の消毒剤と比較して高い。そのため、手術前の皮膚消毒や術野の消毒といった分野で使用されることが多い。
通常、芽胞菌に対して有効性をもつ消毒剤は人体毒性も高いが、ポビドンヨードは人体毒性が低いにも関わらず、一部の芽胞菌に対しても有効性を発揮するため、院内感染に対して有効な消毒剤として注目されている。なお、ポビドンヨードは衣服等に着色すると落ちにくいため、色消し用の消毒剤としてハイポアルコール（チオ硫酸ナトリウムのエタノール溶液）が用いられる。
うがい薬として有名なイソジンガーグル以外にも、スクラブ剤（手指消毒剤）、ゲル化剤（塗布剤）、ゲルチューブ剤（塗布用）、水溶液剤、フィールド剤（アルコール製剤）、ポビドンヨード含浸綿製品、ソフトコンタクトの洗浄など、幅広く商品が展開されており、使用頻度の高さが窺える。
化合物としてのポビドンヨードと、その製品の副作用の評価は同一ではないが、ポビドンヨードの製品であるイソジンガーグル液7%（1ml中70mg含有、有効ヨウ素として7mg含有）の添付文書には次のように記載されている。
総症例1,166例中副作用発現は11例0.94%であり、その内容は
添付文書によると、本剤又はヨウ素に対し過敏症の既往歴のある患者に対しては禁忌である。また、甲状腺機能に異常のある患者には慎重投与となっている。［血中ヨウ素の調節ができず甲状腺ホルモン関連物質に影響を与えるおそれがある。］
1142年
注釈
出典
1160年
注釈
出典
1164年
注釈
出典
亀山駅 (三重県)
亀山駅（かめやまえき）は、三重県亀山市御幸町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。駅番号はJR東海がCJ17。
名古屋駅（名古屋市）とJR難波駅（大阪市）を結ぶ関西本線と、当駅を起点として紀伊半島を海沿いに走り和歌山市駅（和歌山市）までを結ぶ紀勢本線の2路線の接続駅となっている。このうち関西本線を当駅の所属線としている。かつては日本国有鉄道（国鉄）のみの管轄であったが、1987年4月の国鉄分割民営化によって当駅は会社間の境界駅となり、関西本線側の境界は上り第一場内信号機である。関西本線の名古屋方面と紀勢本線（新宮駅まで）がJR東海、関西本線の奈良方面がJR西日本に継承された。
駅構内には、JR東海の亀山運輸区と亀山変電所、JR西日本の亀山鉄道部と亀山指令所（大阪総合指令所の分所扱い）がある。国鉄時代は天王寺鉄道管理局の管轄であった。その後、1987年3月に名古屋鉄道管理局に移管され、民営化により、9つあるJR東海在来線のJR他社境界駅の中で唯一、JR東海の管轄駅となった。また、保安装置に関しても、JR東海は現在在来線全線でATS-PTを使用しているが、ATS-P車上装置を設置していないJR西日本キハ120形気動車が乗り入れる関係上当駅構内のみATS-STが使用されている。
かつては、機関区や客貨車区などが置かれた三重県内でも有数の鉄道の要衝であり、名古屋方面・京都方面から来る多くの優等列車が、当駅を経由して伊勢・南紀方面に向かっていた。しかし四日市 - 津間は当駅経由では大きく迂回するルートであり、また当駅の配線上スイッチバックを強いられるため、短絡ルートである国鉄伊勢線の建設が検討されるようになった。そして1973年に伊勢線が開通すると名古屋方面の優等列車の大半は同線経由となり、モータリゼーションの普及も加わって、徐々にローカル輸送へとシフトしていくことになった。伊勢線開通後も寝台特急「紀伊」は当駅経由で運行されていたが、1984年に廃止され当駅に停車する特急列車が消滅した。さらに京都方面からの急行列車も運賃と速度で勝る近鉄特急に客足を奪われ1987年に消滅した。そして2006年3月18日のダイヤ改正で急行「かすが」が廃止されたのを最後に、当駅に停車する優等列車が全て消滅した。かつて賑わっていたことを示すのが駅構内の広さであり、東西方向に1km以上に渡って続いている。
快速列車・普通列車のみが発着する。関西本線名古屋方面および奈良方面（加茂駅で乗り換え）・紀勢本線の3方向での運行形態となっており、当駅をまたいで運転される列車は設定されていない。3方向とも日中は1時間に1本のみの運転である。乗り換えの便を図ったダイヤ編成となっており、列車遅延の際は接続できるよう発車時刻が調整される。なお、奈良方面については、過去に線路の保守工事のため第2土曜日の日中に運休する列車があった。
JR東海が発売する特別企画乗車券「青空フリーパス」は当駅が関西本線の南端である。
亀山は伊勢亀山藩6万石の城下町かつ東海道の46番目の宿場町であったが、当駅開設以後、鉄道の町となった。宿場町起源の町の多くが鉄道駅の設置に消極的な姿勢を示した明治期に、亀山では地元有志が関西鉄道に嘆願書を提出して駅の設置に積極的に動いている。国鉄時代の最盛期には機関区・客貨車区・保線区・車掌区なども併設され、亀山駅に勤務する職員は1,000人弱に上った。単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、合計3面5線のホームを持つ地上駅。通常は北側の2面3線を関西本線、南側の1面2線を紀勢本線が使用する。5番線には架線がない。各ホームはエレベーター完備の跨線橋で連絡している。1番線と2番線の間に電車留置用の側線が1線ある他、構内に多くの側線がある。1番線と4・5番線ホームの柱は古くなったレールを再利用したものである。2・3番線ホームの柱は木製。東京や大阪から優等列車が乗り入れていた名残で、ホームは広く長くとられている。
駅舎は構内北側、単式ホーム（1番線）に隣接しておかれている。現在の駅舎は1913年（大正2年）11月3日竣工の二代目で、天窓を付けるなど改修・増築しながら使用している。駅舎には同年の建物資産票が付けられている。駅舎とホームはJR東海の管理であり、本線上の会社境界は関西本線上り場内信号機であるが、構内にJR西日本の亀山鉄道部があるため、建物や車両留置線の一部はJR西日本が所有している。
駅舎内には自動改札機（3台、TOICA・ICOCA非対応）や自動券売機、JR全線きっぷうりば、売店、待合所などが設置されている。自動券売機には東海区間と西日本区間を区別する機能は付いておらず（往復券と回数券は除く）、片道普通乗車券の券面はすべて「東海会社線」と表示される。
JR東海の駅長・駅員配置駅（直営駅）で、管理駅として関西本線の南四日市駅 - 井田川駅間の各駅および紀勢本線の下庄駅を管理している。2013年（平成25年）現在、駅員は21人。また、JR西日本の亀山鉄道部が駅構内に設置され、関西本線の関駅 - 笠置駅間の各駅を管理しており、当駅（亀山鉄道部）は当該区間の事実上の管理駅となっている。「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。この数字には各線の乗り換え客は含まれていない。シャープ亀山工場の稼働開始により一時期乗客数が回復したが、同社の経営不振に伴って再び減少傾向に転じたものの、2015年には再び増加に転じた。
『JR時刻表』には駅弁の表示がないが、亀山駅前のいとう弁当店がしぐれ茶漬け弁当（要予約）の製造・販売を行っている。事前に亀山駅の到着時刻を伝えると、ホームや改札口まで届けてくれる。元は自家製の時雨蛤を使用していたが、原料高騰のため桑名産のアサリ時雨煮に変わった。亀山駅前バス停
津駅
津駅（つえき）は、三重県津市羽所町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）・伊勢鉄道の駅である。
三重県の県庁所在地・津市の中心駅である。第1回「中部の駅百選」に選定されている。
仮名・漢字表記では日本一短い駅名である。JRのカタカナ2文字の電報略号は「ツツ」。近鉄では1文字から3文字で電略を表記することから「ツ」となる。ギネス・ワールド・レコーズには「z（つ）」として、世界一短い駅名として登録する動きが1994年から1995年にかけてあったが、1文字では「z」は「ツ」とは発音しないと指摘があったため見送られた。しかし、2014年以降「プロジェクトZ」として再燃し、2016年現在登録申請に向けて準備を行っている。なお、一画で書ける駅としては世界一短い駅名である（ひらがな表記の場合）。
JR東海の駅は駅長・駅員配置駅（直営駅）であり、管理駅として津市内に位置する3駅（一身田駅・阿漕駅・高茶屋駅）を管理している。近鉄の駅にも駅長が置かれ、高田本山駅 - 桃園駅間を管理している。
JR東海の紀勢本線、近鉄の名古屋線、伊勢鉄道の伊勢線の3路線が乗り入れ、接続駅となっている。伊勢線は当駅が終点であり、当駅の駅番号として「12」が付与されている。名古屋線の駅番号は「E39」が付与されている。
単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線、単式ホームの北東側を切り欠いた切欠きホーム1線、合計3面6線のホームを有する地上駅。駅舎は東西両側にあり、跨線橋で結ばれている。東側はJRが管理し、1・2番線ホームに地上改札口が、駅ビル「chum（チャム）」の2階にビル改札口がある。西側の橋上部にある改札口は近鉄が管理している。改札口にはそれぞれの管理のもとで自動改札機が設置されており、両者で仕様が異なっている。JR全線きっぷうりばは東側のみ、近鉄特急券・定期券うりばは東側・西側双方に設置されている。
国鉄側にあった貨物側線の廃止で余剰となった土地は近鉄に譲渡され、近鉄線のホーム拡張に充てられた。近鉄のホーム有効長は8両編成分である。
1番線を伊勢線の普通列車、2 - 4番線をJR紀勢本線（伊勢鉄道経由で名古屋方面に向かう特急・快速列車含む）、5・6番線を近鉄名古屋線が使用する。2番線は単式ホームで、1番線は2番線を切り欠いた部分にあるが、これは旧・日本国有鉄道（国鉄）時代に用いられていた貨車用の側線を改造して作られた。3・4番線、5・6番線は島式となっている。なお、2番線が下り本線、3番線が上り本線、4番線が上り1番線となっている。
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。JR東海・伊勢鉄道の乗車人員には「南紀」・「みえ」など、JR東海と伊勢鉄道を直通する列車で通過するだけの乗客の数も含む（会社が異なるため形式上、境界駅で乗降したとみなされる）。近鉄の乗車人員はJRからの乗り継ぎ人員を含んでいる。
津駅（近鉄）の利用状況の変遷を下表に示す。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。当駅は、津市の繁華街である橋内地区（丸之内や大門）から離れた橋北地区に位置し、津駅から津城までは2 km離れている。西口が「駅裏」に当たる。西部の丘陵地に三重県立美術館、三重県総合博物館や三重県総合文化センターなどを抱え、西口背後に藤堂高虎の庭園であった偕楽公園を控える。アスト津駐車場付近には、1961年に廃止された近鉄伊勢線の部田駅が存在した。
ロータリーは西口・東口ともに備えるが、ほとんどのバスが東口発着である（高速バスも含め）。
三重交通
津駅前（東口）のりば津駅西口のりば
1101年
注釈
出典
1102年
注釈
出典
1103年
注釈
出典
1104年
注釈
出典
1105年
注釈
出典
1108年
注釈
出典
1109年
注釈
出典
ヤヌシュ・コルチャック
ヤヌシュ・コルチャック（Janusz Korczak, 1878年7月22日 - 1942年8月）は、ポーランドの小児科医、児童文学作家で教育者。本名はヘンリク・ゴルトシュミット。ユダヤ系ポーランド人。1911年からユダヤ人孤児のための孤児院「ドム・シェロト」の院長となる。著作と実践の両面から児童教育に力を注ぎ、子どもの権利という概念の先駆者となった。日本では「コルチャック先生」と表記されることが多い。
ロシア領下のワルシャワで弁護士を営む裕福な同化ユダヤ系一家に生まれる。1891年からワルシャワのギムナジウムに通い、ラテン語、ドイツ語、フランス語、ギリシア語を学んだ。1896年に父親が亡くなると、若きヘンリクは家庭教師として一家の生計を支えた。
1898年にワルシャワ大学医学部に進学し、1904年に学位取得後、ワルシャワの小児科病院で医師の職を得た（1911年まで）。日露戦争では野戦病院の医師として従軍し、帰還後に国外（ベルリンで1年、パリで半年）で研修を受けている。
医学部時代に執筆活動を開始。1898年にある文芸誌上の戯曲のコンテストに応募するが、そのときユゼフ・イグナツィ・クラシェフスキの小説『ヤナシュ・コルチャクと美しい官吏の娘』（1874年刊行。裕福なメチニクの娘に恋をした若きシュラフタを描いた物語）から借用してJanasz Korczakをペンネームとした。その後Januszと改めた。
こうして医者を本業としながらも文筆業でもキャリアを積みあげてゆき、収入の多くを親のない子供たちの医療費や支援金に充てた。たとえば義捐金によって都市の労働者階層の子供たちのために農村でのサマースクールを運営し、コルチャックはその指導員として携わっている。
1910年にユダヤ人孤児のための孤児院「ドム・シェロト」（ポーランド語で「孤児たちの家」の意）が「孤児のための支援」Pomoc dla Sierotという団体によって建設され、その翌年にコルチャックは院長の座に就いた。そこでは14歳までのユダヤ人孤児が受け入れられ、壁新聞、子ども集会、仲間裁判など教育実践の面でも注目すべき試みが行われた。
第一次世界大戦期、コルチャックはロシア軍の従軍医として召集され、その間、ドム・シェロトの運営は同僚のステファニア・ヴィルチンスカが引き継いだ。駐屯地のキエフでいくつかの孤児院に医師としてかかわり、そこでポーランドの子供のための寄宿学校を運営していたマリア・ファルスカ（後の仕事上のパートナー）と出会う。
第一次世界大戦後に新生国家ポーランドの首都となったワルシャワで、帰還後のコルチャックは教育学的な著作『人はいかに子供を愛するのか』（1919年）を刊行するなど教育者としての活動にも力を注ぎ始めた。
コルチャックが子どもの権利の三つの大きな柱として掲げたのが「死についての子どもの権利」、「今日という日についての子どもの権利」、「あるがままである権利」である。子供も大人も各々の人格が尊重されなくてはならないという見解は今日なお重要性である。
ドム・シェロトでの仕事と平行して、コルチャックは1919年にマリア・ファルスカらと共同で孤児院ナシュ・ドム （ポーランド語で「われらの家」の意）を設立した。当初はプルシュクフに置かれ、1928年以降ワルシャワ郊外のビェラヌイに移された。ここには寄宿学校も置かれ、二年間（1932/1933年度と1933/1934年度 ）の短い期間ではあるが教育機関としての機能も果たした。また、コルチャックは地下組織による非合法の大学でも教鞭を執っている。
1926年からは地域裁判所で教育問題に関する専門家として顧問を務め、1926年から1930年までは、子供新聞『小評論』の編集長も引き受けた。児童書や教育論に関する著作も数多く著している。1935年から36年にはポーランドのラジオ放送で子供たちとのおしゃべりを楽しむ「老博士」（Stary Doktor）として登場した。
1939年ドイツのポーランド侵攻によりヨーロッパで第二次世界大戦が勃発し、ユダヤ人に対する迫害が過激化していった。時代はホロコーストという過去に例を見ない大規模な民族虐殺に向かうことになる。1940年10月、ドム・シェロトの教師と子供たちはゲットーへの移住を余儀なくされた。
ゲットーの劣悪な環境の中でもコルチャックは最後まで執筆への意欲を失わなかった。この時期に書かれた『1942年ワルシャワゲットー日記』には、ゲットーでのつらい日々が、人生の思い出や白昼夢と幻想的に交ざりあいながら記述されており、彼の仕事の集大成ともいえるものである。これはドム・シェロトでコルチャックの助手として働いていたイゴール・ネーヴェルリが密かに保管し、1958年にようやく刊行された。
1942年7月から9月にかけてワルシャワゲットーの一掃が行われ、8月6日に孤児院の子どもたちはトレブリンカ強制収容所に移送されて殺害された。このとき、およそ200人の子供たちは集荷場までの道のりを、歌を歌い、ドム・シェロトの旗を掲げて行進したという。コルチャックは自分だけが助かることを拒絶して子供たちと共にガス室で殺害された（あるいは銃殺された）。トレブリンカには「ヤヌシュ・コルチャックと子どもたち」と刻まれた記念碑がある。
1110年
注釈
出典
1112年
注釈
出典
1116年
注釈
出典
1117年
注釈
出典
1118年
注釈
出典
1119年
注釈
出典
1122年
注釈
出典
1126年
注釈
出典
1128年
注釈
出典
1131年
注釈
出典
1134年
注釈
出典
河原田駅
河原田駅（かわらだえき）は、三重県四日市市河原田町にある東海旅客鉄道（JR東海）・伊勢鉄道の駅である。
JR東海関西本線と伊勢鉄道伊勢線との分岐点となっている。伊勢鉄道線普通列車は一部を除きJR線四日市駅まで乗り入れる。境界駅であるがJR・伊勢鉄道直通の快速・特急列車は停車しない。JR東海の駅には「CJ13」、伊勢鉄道の駅には四日市駅を「1」と考えた「3」の駅番号が与えられている。地平の相対式ホーム2面2線と築堤にある島式ホーム1面2線を使用し、双方は跨線橋で繋がっている。構内西側に駅舎がある。
地平部分1・2番線は名古屋方面 - 亀山方面間の列車が使用し、JR東海様式の駅名標が設置されている。築堤部分3・4番線は伊勢鉄道線を通る全て列車が走行し、伊勢鉄道様式の駅名標が設置されている。直通運転の関係でJR線四日市方面行き普通列車はどちらからも発車する。快速みえ・特急南紀は築堤部分を通過する。
地平部分と築堤部分の線路は名古屋方で分岐している。当駅止まりの伊勢鉄道線普通列車は、当駅3番線へ到着してからJR線南四日市駅まで回送し、同駅の側線に入ってから折り返す。
JR東海亀山駅管理の無人駅となっている。
すべてのホームに簡易接近放送と点字ブロックが設置されている。跨線橋手すりには点字案内がある。トイレは非設置。
なお1-2番線の間にある中線は現在では撤去されている。
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
伊勢鉄道の駅では10駅中、津駅の次に利用客が多い。この乗車人員には特急「南紀」・快速「みえ」など、JR東海と伊勢鉄道を直通する列車で通過するだけの乗客の数も含む（会社が異なるため形式上、境界駅で乗降したとみなされる）。当駅には「南紀」・「みえ」は停車しないため、実際の利用客はこの数字より大幅に少ない。
鈴鹿市との境界に近いため、鈴鹿市の高岡団地等も利用圏に入る。
三重交通が近鉄四日市駅から鈴鹿市駅へ至る20系統 鈴鹿四日市線を走らせていたが、2018年3月31日の運行をもって廃止となった。
1139年
注釈
出典
1144年
注釈
出典
1145年
注釈
出典
1146年
注釈
出典
1148年
注釈
出典
1150年
注釈
出典
1151年
注釈
出典
1152年
注釈
出典
松阪駅
松阪駅（まつさかえき）は、三重県松阪市京町および京町一区にある、東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。駅番号は近鉄がM64。
JR東海の紀勢本線・名松線と、近鉄の山田線が乗り入れており、両事業者が構内を分割して管理する共同使用駅となっている。JR東海の駅としては紀勢本線を所属線としている。また、名松線は当駅が起点である。このほか、1964年までは三重電気鉄道の松阪線も乗り入れていた。
近鉄線利用時にはPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）およびPiTaPaと相互利用可能な交通系ICカード（相互利用先は当該項目を参照）が使用が可能。ただしJR東海利用時にはこれらの利用ができない。
5面7線のホームを持つ地上駅。うち、3面4線（単式ホーム1面・島式ホーム2面）がJR用、2面3線（単式ホーム・島式ホーム1面ずつ）が近鉄用となっている。のりばは1番から8番まで存在し、1番ホームと6番ホームが単式ホームで、2・3番ホーム、4・5番ホーム、7・8番ホームがそれぞれ島式ホームとなっている。
なお、 1987年から1990年まで一時的に1番線ホームが存在しなかった。旧1番線は名松線用のホームで、線路も2番線とは別に敷設されていたが、同線の列車が5番線ホーム発着に変更されたため廃止、線路を撤去した。その後、旧1番のりばを2番線側に拡張、新たに線路は敷設せずに2番線ホームと線路を共有する形で1番線ホームが復活した。
JR線の1番線ホームと2番線ホームは線路（上り1番線）を共有する。なおその他の線路は3番線から順に上り本線、下り本線、下り1番線となっている。近鉄線は6番線が上り列車用、8番線が下り列車用で、間の7番線は上下列車に対応する待避線である。
駅舎は南北に2つあり、南側（南口）をJR東海が、北側（北口）を近鉄が管理する。駅舎とホームへ跨線橋で連絡している。中間改札は無くJR・近鉄のホームは自由に行き来できるが、不定期で近鉄が4・5番線と6番線の間に臨時の改札口を設けて検札を行っている。
JR東海の駅は駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅でもあり、紀勢本線の六軒駅・徳和駅および名松線の各駅を管理している。なお、近鉄の駅長は伊勢中川駅に置かれ、当駅はその被管理駅となっている。
上り列車のうち、快速「みえ」は1番線、特急「南紀」は3番線から発車する。普通列車は基本的に1番線からであるが、「みえ」の通過待ちを行う場合は3番線に入る。
う。主な駅弁は下記の通り。
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。近鉄はJRからの乗り継ぎ人員を含んでいる。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
松阪駅の利用状況の変遷を下表に示す。
JR線側出入口
近鉄線側出入口
松阪駅前
近鉄松阪駅
鳥羽駅
鳥羽駅（とばえき）は、三重県鳥羽市鳥羽一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。駅番号は近鉄がM78。
JR東海の参宮線と、近鉄の鳥羽線・志摩線の3路線が乗り入れ、接続駅となっている。いずれの路線も当駅が起終点であるが、近鉄の2路線については鳥羽線列車の約半数がそのまま志摩線に直通する。
近鉄線利用時にはPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）およびPiTaPaと相互利用可能なカード（相互利用先は当該項目を参照）の利用が可能であるが、JR東海利用時にはTOICAを含むこれらのカードの利用ができない。両社とも地上駅である。
JRは0 - 2番線を使用し頭端式ホーム1面3線がある。1番線は0番線側の切り欠き部にある。なお、快速「みえ」は主に1番線から、普通列車は主に0番線から発車する。
近鉄は3 - 6番のりばを使用し島式ホーム2面4線を持つ橋上駅になっている。ホーム有効長は10両編成分を確保されている。近鉄のりばは鳥羽線建設前のJR線南側から現在の北側に移動している。このため、のりばの番号はJRと続き番号であるが、その順番には並んでいない。
改札口はJRホームに直結しているJR管轄の地上改札と、近鉄管轄の橋上駅舎内の2ヶ所がある。JRと近鉄の乗換は中間改札なしで可能である。ただし、どちらの駅舎も管轄担当社の券売機・窓口しかない。また、津駅・伊勢市駅・松阪駅・桑名駅などとは異なり、JRの乗車券で近鉄の自動改札機を通過することはできないため（有人改札通路を通過することになる）、事実上近鉄とJRで改札口が分離されている。
JR東海の駅は、東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、伊勢市駅が当駅を管理している。近鉄の駅には駅長が置かれ、朝熊駅 - 賢島駅間を管理している。
近鉄線ホームは下り本線は4番線、上り本線は5番線である。3・4番のりばは発車については上下両方向可能であるが、入線は宇治山田方面からしかできない。ただし、複線化までは3・4番のりばも上下両方向から入線が可能であった。なお、5・6番のりばは上下両方向からの入線・発車に対応しており、賢島方面へ折返し普通列車が出る場合、ホーム賢島寄りから発車する。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。近鉄はJRからの乗り継ぎ人員を含んでいる。*は暦年統計による。戦前は省線（後のJR）が修学旅行生を中心とする観光路線、志摩電鉄（後の近鉄）が地域住民を中心する生活路線として機能していた。1970年（昭和45年）の近鉄鳥羽線の開通により国鉄利用者が激減し、近鉄利用者の大幅に増加した。
JR鳥羽駅の利用状況の変遷を下表に示す。1916年（大正5年）時点の乗車人員は、三重県内の駅で第8位であった。
近鉄鳥羽駅の利用状況の変遷を下表に示す。駅敷地内ではなく国道42号を挟んだ向かい側に鳥羽バスセンターがあり、駅とは連絡橋でつながっている。
1番乗り場 
2番乗り場
上野市駅
上野市駅（うえのしえき）は、三重県伊賀市上野丸之内にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。
駅構内に車両基地（近畿日本鉄道高安検車区上野市車庫）と、伊賀鉄道の本社が併設されている。島式ホーム1面2線を持つ、行違い可能な地上駅。駅舎は線路南側、伊賀神戸駅寄りにあり、ホームへは構内踏切で連絡している。便所は改札内にあり、男女別で水洗式。近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、伊賀神戸駅に次いで利用者数は2番目に多い。
主として通勤通学に利用されるほか、伊賀市の中心駅として観光客も利用する。
上野市駅の利用状況の変遷を下表に示す。上野市駅から旧駅前広場を挟んだ場所にあった上野産業会館の前にのりばが並んでいため、バス停の名称は長らく「上野産業会館」だった。駅前再開発により、上野産業会館が取り壊され、ハイトピア伊賀が完成し、新駅前広場も完成。2013年3月4日よりバス停を新駅前広場に移転、4月1日より停留所名は「上野市駅（ハイトピア伊賀）」に改称されている。バスは三重交通によって運行されている。
新居駅
新居駅（にいえき）は、三重県伊賀市東高倉にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で駅舎はなく、外からは直接ホームに入る。棒線駅のため、上野市行きと伊賀上野行きの双方が同一ホームに発着する。ホーム有効長は2両分。
ホームには小さな待合室がある。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
新居駅の利用状況の変遷を下表に示す。
駅周辺は田園地帯となっている。
西大手駅
西大手駅（にしおおてえき）は、三重県伊賀市上野西大手町にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。単式ホーム1面1線を持つ地上駅。無人駅。ホーム伊賀上野寄りに駅舎があるが、改札口での検札はない。また、棒線駅のため、上野市行きと伊賀上野行きの双方が同一ホームに発着する。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
西大手駅の利用状況の変遷を下表に示す。
伊賀市の中心街にある。駅付近には戦前からの面影を残す商店街もある。
広小路駅
広小路駅（ひろこうじえき）は、三重県伊賀市上野玄蕃（げんば）町にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。なお、かつて近江鉄道が貴生川駅からここまでの路線延伸を計画した事があった。詳細は近江鉄道宇治山田延伸構想を参照。
単式ホーム1面1線を持つ地上駅。無人駅で、古びた趣のある駅舎がホーム側面にあったが、2007年8月27日に撤去され、ホームに直接入る形となった。
また、棒線駅のため、伊賀神戸行きと上野市行きの双方が同一ホームに発着する。ホーム有効長は2両分。隣駅の上野市駅とは0.5kmしか離れていないが、カーブや住宅等があるため互いの駅はホームからは見えない。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
広小路駅の利用状況の変遷を下表に示す。
出典：
周囲は昔ながらの面影を残した商店街となっている。
茅町駅
茅町駅（かやまちえき）は、三重県伊賀市上野茅町にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。島式ホーム1面2線を持つ行違い可能な地上駅。駅舎（改札口）は線路西側にあり、駅員も配置されている。また、駅舎からホームへは構内踏切で連絡している。ホーム有効長は2両分。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、利用者数は伊賀神戸駅・上野市駅に次いで3番目に多い。
茅町駅の利用状況の変遷を下表に示す。
出典：三重交通 茅町駅前停留所
三重交通 恵美須町停留所 - 当駅より西方250mの三重県道56号交差点付近に設置されている。上記路線に加え、以下の路線も発着する。
上野コミュニティバス「しらさぎ」
桑町駅
桑町駅（くわまちえき）は、三重県伊賀市四十九町にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。単式ホーム1面1線を持つ地上駅。線路西側に2両長のホームがある。無人駅である。駅舎はホーム西側にあるが構内での検札は行われない。また、棒線駅であるため、伊賀神戸行きと上野市行きの双方が、同一ホームに発着する。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。出典：
猪田道駅
猪田道駅（いだみちえき）は、三重県伊賀市依那具にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。相対式ホーム2面2線を持つ、行違い可能な地上駅。無人駅で、ホーム有効長は2両。
両ホームとも入口は上野市寄りにある。1番ホームのみ駅舎がある。有人駅時代には1番ホーム側駅舎にのみに改札口があり、構内踏切経由で2番ホームへ連絡していたが、2000年の無人化にあわせて構内踏切が廃止されたため、上りホームにも出入口が設けられた。現在は互いのホームを往復する際には駅北側の踏切を使う。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
猪田道駅の利用状況の変遷を下表に示す。
周囲は田園地帯。駅前に国道422号線と三重県道688号線との交差点がある。少し離れているが伊賀市街がある。
市部駅
市部駅（いちべえき）は、三重県伊賀市市部にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。単式ホーム1面1線を持つ地上駅。2両長のホームが線路西側にある。無人駅で、駅舎は設けられておらず、上野市寄りの入口から直接ホームに入る形になる。また、棒線駅のため、伊賀神戸行きと上野市・伊賀上野行きの双方が同一ホームに発着する。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
市部駅の利用状況の変遷を下表に示す。
ゆめが丘住宅地への最寄り駅と位置づけられているが、駅からは1km以上離れている。
依那古駅
依那古駅（いなこえき）は、三重県伊賀市沖にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。単式ホーム1面1線を持つ地上駅。かつては島式ホーム1面2線であったが、西側の線路は1970年代に撤去された。現在は残された東側の線路に伊賀神戸駅行きと上野市駅行きの双方が発着する。ホーム有効長は2両。
無人駅。駅舎はホーム西側にあるが、改札口などでの検札は行われない。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
依那古駅の利用状況の変遷を下表に示す。
周囲は田園地帯。若干の民家はある。
丸山駅 (三重県)
丸山駅（まるやまえき）は、三重県伊賀市才良にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。島式ホーム1面2線を有する、行違い可能な地上駅。無人駅であり、駅舎はホーム西側にあるが集改札は行われない。駅舎とホームは構内踏切により連絡している。ホーム有効長は2両分である。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、利用者数は比土駅・上林駅に次いで3番目に少ない。周囲は田園地帯。
伊賀市 比自岐コスモス号
上林駅
上林駅（うえばやしえき）は、三重県伊賀市上林にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。単式ホーム1面1線を持つ地上駅。線路西側に2両長のホームがある。無人駅であり、駅舎も設けられていないため、直接伊賀神戸よりの出入口からホームに入ることになる。また、棒線駅であるため、伊賀神戸行きと上野市行きの双方が同一ホームに発着する。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、利用者数は隣の比土駅に次いで2番目に少ない。
上林駅の利用状況の変遷を下表に示す。田園地帯である。
バッハ (曖昧さ回避)
バッハ (Bach) 
ドイツ語の姓。原義は「小川」。
17世紀から18世紀にかけて多くの音楽家を輩出した一族。単にバッハと呼んだ時には“大バッハ”ヨハン・ゼバスティアン・バッハを指すのが普通である。彼をはじめとした一族が作曲した作品は現在でも広く演奏されている。詳細はバッハ家を参照のこと。
ヴィルヘルム・フリーデマン、カール・フィリップ・エマヌエル、ヨハン・クリストフ・フリードリヒ、ヨハン・クリスティアンの4人は父との対比で「小バッハ」とも呼ばれる。
比土駅
比土駅（ひどえき）は、三重県伊賀市比土にある、伊賀鉄道伊賀線の駅である。単式ホーム1面1線のホームを持つ地上駅。が、ホーム東側は閉鎖され、現在は保線車両用のスペースとなっている。現在は西側の線路のみに、伊賀神戸行きと上野市行きの双方が発着する。ホーム有効長は2両。
無人駅。かつては駅舎があったが1999年に撤去（便所も同時に撤去）され、現在は伊賀神戸寄りの入口から直接ホームに入る形になる。
伊賀鉄道発足後は、近くを国道422号が通り、駅横に適当な空き地があることから、車両搬入駅として使用されており、200系電車は、当駅までトレーラーで陸送後、深夜にクレーンで構内の線路上に下ろされ、860系電車に牽引されて上野市車庫まで回送された。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、伊賀鉄道では利用者数が最も少ない。比土駅の利用状況の変遷を下表に示す。
伊賀神戸駅
伊賀神戸駅（いがかんべえき）は、三重県伊賀市比土にある、近畿日本鉄道（近鉄）・伊賀鉄道の駅である。両社で構内を共用する共同使用駅であり、近鉄が駅を管理している。駅番号は近鉄がD52。
近鉄の大阪線と、伊賀鉄道の伊賀線が乗り入れる。伊賀線は当駅が終点である。
当駅の開業前、その前身として庄田駅（しょうだえき）が当駅付近に開設されていたため、同駅についてもあわせて記述する。
合計3面3線のホームを持つ地上駅。駅舎は伊賀鉄道側にある。
駅舎側に単式ホーム1面1線の伊賀鉄道ホームがある。かつては島式1面2線だったが、駅舎改良工事に伴う2007年7月9日の伊賀線のダイヤ変更により、6番線が廃止され、跡地は改札口から伊賀鉄道ホームへの通路となった。
その奥に相対式ホーム2面2線の近鉄ホームがある。かつては単式・島式併用の2面3線で、下りホームが島式であったが、伊賀鉄道側の線路はロープが張られて使用停止の後、駅舎改良工事時に柵が設置され線路も撤去された。
青山町寄りに引き上げ線と大阪線本線上に逆方向の片渡り線が設置されていたが、駅舎改良工事の際に全て廃止され、保線車両の留置線に転用された。
1・2番のりばの有効長は10両。5番のりばの有効長は2両。
近年における当駅（近鉄大阪線）の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
近年における当駅（伊賀鉄道）の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。伊賀鉄道は当初年度より、近鉄は2010年度より両社での乗り継ぎ人員を含んでいる。
美旗駅
美旗駅（みはたえき）は、三重県名張市美旗町中一番にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD51。
かつて、近鉄伊賀線（現・伊賀鉄道伊賀線）に存在した美旗新田駅（みはたしんでんえき）についても述べる。特に指定のない場合、近鉄大阪線の美旗駅について述べている。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は10両。駅舎及び改札口は2番ホーム側にあり、反対側の1番ホームへは地下道で連絡している。
名張駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。美旗駅の南東約1キロメートルの地点に近鉄伊賀線の美旗新田駅があった（路線名は廃駅当時のもの、詳細は#歴史を参照）。現在では、区画整理が行われ駅跡地や周辺は、痕跡をほとんどとどめず、田園地帯となっている。当時の駅舎は美旗古墳群の貴人塚周辺にあり、小波田川には当時使用されていた鉄橋が残っている。さらに美旗新田駅跡の伊賀神戸側には用水路をくぐったトンネルが残っているが西名張側の坑口は区画整理のため埋められている。
液晶高分子
液晶高分子（えきしょうこうぶんし）は液晶を形成した高分子である。高分子液晶、液晶性高分子などとも呼ばれる。
主鎖型、側鎖型、複合型という構造に分類される。
また、
という分類もある。
液晶状態から紡糸することによって（液晶紡糸）、分子を規則正しく配列させることができるという性質をいかし、ケブラーやベクトラなどのように高強度繊維として使われるものがある。
授権資本制度
授権資本制度（じゅけんしほんせいど）とは、株式会社において、定款に定める株式数（授権株式数・発行可能株式総数）の範囲内であれば、取締役会の判断でいつでも新株発行をすることができる制度をいう。(授権株式制度とも言う。)
日本やアメリカ合衆国の各州法で採用されている。
日本においては、会社法1項、1項、2項、1項が授権資本制度を採用しているが、会社の設立に際して発行する株式の総数は、公開会社でない会社を除いて、授権株式数の4分の1以上でなければならない（会社法37条3項）という規制がある。
ただし、公開会社でない会社においては、新株発行事項の決定について、株主総会の特別決議によらなければならない（会社法199条2項、2項5号）。
授権資本制度は、既存株主や会社債権者を保護しつつ、経営上の判断により迅速な資金調達を可能にすることを目的とする。また、株主に対する配当として新株を発行するのにも利用される。
パフラヴィー朝
パフラヴィー朝（パフラヴィーちょう、）は1925年から1979年までイランを統治した、イラン最後の王朝である。パフレヴィー朝、パーレビ朝、パーラヴィ朝とも呼ばれる。
カージャール朝ペルシア帝国がイギリスとソビエト・ロシアによる干渉に苦しむ中、の軍人レザー・ハーンは1921年にクーデターを起こした後、1925年にレザー・シャーとして皇帝に即位し、カージャール朝に代わってパフラヴィー朝が成立した。
初代皇帝レザー・シャーは軍事力を背景に中央集権化を進め、近代国家形成を目指して法制などを西欧化する改革を行い、1928年には不平等条約の撤廃に成功した。
第二次世界大戦で、レザー・シャーは英ソによる支配からの脱却を目指して親ナチス・ドイツ政策に転換したが、逆にイラン進駐を招いて失脚。1941年9月16日、第2代皇帝モハンマド・レザー・シャーが即位した。
1945年12月、ムッラー・がソ連占領下の北西部でクルド人独立を求めて蜂起し、翌年クルディスタン共和国を樹立した。1946年12月15日、イラン軍の侵攻にあい崩壊（）。バルザーニーはソ連に亡命し、1946年8月16日にクルディスタン民主党結成。1949年に反植民地主義の（イラン共産党）が非合法化された。
1951年にモハンマド・モサッデクが首相に就任した。1951年のアーバーダーン危機（1951年-1954年）では、モハンマド・モサッデク首相が(AIOC)を国有化し、1953年にはソ連・イラン合同委員会をつくり、親ソ政策を推進していった。このことはアメリカからの反感も買うことになり、1953年にMI6とアメリカ合衆国のジョン・フォスター・ダレス国務長官とアレン・ウェルシュ・ダレスCIA長官の協力のもと、アジャックス作戦（）でモサッデクを失脚させ、親米英的なモハンマド・レザー・シャーが権力を回復した。1955年にはCENTOに加盟し、西側陣営に加わった。
モハンマド・レザー・シャーは、アメリカの支援を受けて「白色革命」と呼ばれる石油利潤を元にした工業化と近代化を進めたが、原油価格の下落と急速な近代化の失敗から経済危機を招いた。ルーホッラー・ホメイニーは、白色革命を批判しなかったが皇帝の独裁的な性格を非難して抵抗運動を呼びかけたため、反皇帝運動が激化した。1964年、ルーホッラー・ホメイニーは国外追放を受け、亡命した。
1979年にルーホッラー・ホメイニーを指導者としてイラン革命が勃発すると、モハンマド・レザー・シャーはエジプトに亡命してパフラヴィー朝は崩壊し、イラン・イスラム共和国が成立した。
現在はモハンマド・レザー・シャーの長男である（）元皇太子がイランにおける人権問題等を批判し、イランの世俗化と民主化を主張して政治活動を行っている。
相模川
相模川（さがみがわ）は、山梨県・神奈川県を流れる相模川水系の本流で、一級河川である。
上流の山梨県では、桂川（かつらがわ）、河口近くの下流では、馬入川（ばにゅうがわ）と呼ばれている。古くは、鮎川（あゆかわ）と呼ばれた。馬入川の名は、鎌倉時代に相模川を渡る東海道に初めて相模川橋と呼ばれる橋が架けられたときに、落成供養に臨んだ源頼朝が乗った馬が暴れて落ちたという伝説にちなむ。
山梨県南都留郡山中湖村、富士五湖の一つでもある山中湖を水源とする。富士山北麓の水を集めながらまず北西に流れ、富士吉田市で北東に折れる。都留市を経て大月市で流路を東に変える。相模湖と津久井湖（ともに相模原市）という2つのダム湖を経て、ゆるやかに進路を変え、厚木市からは南にまっすぐ下り、神奈川県中部を貫き平塚市・茅ヶ崎市の境付近で相模湾に注ぐ。
都留市より上流では富士山の噴火による噴出物に関連した地形が見られる。大月市付近より下流では河岸段丘が分布し、相模原市緑区東部より下流に相模平野を形成する。左岸には数段の段丘面を持つ相模野台地（相模原台地）が広がり、南に流路を変えた厚木市・座間市よりも下流には自然堤防を伴った沖積平野を発達させている。河口における三角州の発達は見られない。
古相模川は現在の鶴見川河口から古東京湾に注いでおり、西遷の過程で現帷子川・現引地川・現境川の流路を穿ったと考察されている。
なお、鉄道のJR相模線と一般道の国道129号及び高速道路の首都圏中央連絡自動車道が本流のすぐ側を並走している。
相模川では1938年に神奈川県が相模川河水統制事業に着手し、以来戦後にかけて総合的な河川開発事業が進められた。相模ダムにより形成された相模湖、城山ダムにより形成された津久井湖と中津川に建設された宮ヶ瀬ダムにより形成された宮ヶ瀬湖は導水路によって連結され、相互に水を融通しながら寒川取水堰や相模大堰などより取水され、県西部を除く神奈川県の各都市（横浜市、川崎市、横須賀市、相模原市、鎌倉市など）の水がめとして重要な位置を占めている。また津久井湖は神奈川県企業庁の水力発電事業として、境川に建設された本沢ダムにより形成された城山湖との間で揚水発電を行っている。地方自治体による公営発電事業において揚水発電を行う自治体は神奈川県が唯一である。また山梨県内においては東京電力の前身の一つである東京電燈によって明治時代後期から駒橋発電所などの水力発電所が設けられたが、支流の葛野川流域において富士川水系も利用した葛野川発電所が建設され、葛野川支流の土室川に葛野川ダムが建設された。この他山梨県によって葛野川に治水と利水を目的とした深城ダムが建設されている。
古名の鮎川が示すように、鮎がとれる川である。今でも山梨県、さらに城山ダム以南、神奈川県流域でも鮎が釣れる。天然遡上のものも神奈川県流域で確認されている。毎年、現地漁業組合の管理のもと、放流も行われ、解禁後は多数の鮎釣り客で賑わう、また不忍池などに営巣するカワウがこの鮎などを採餌するために毎日通勤している。一方、粗大ゴミの不法投棄や釣り人およびレジャーで訪れる人々の捨てていくゴミが問題になっている。
"本流の流れる自治体"
"本流は流れないがこの水系の川が流れる市町村及びその河川"
島原市
島原市（しまばらし）は、長崎県南東部の島原半島にある市。島原半島の中心都市。島原城や武家屋敷など旧城下町の街並みが残り、市内に湧水群のある観光都市である。有明海（島原湾）を介して、フェリーや高速船で結ばれている対岸の熊本県熊本市や福岡県大牟田市などとの関係も深い。旧南高来郡。
島原半島の東端に位置し、西に雲仙市、南に南島原市と接する。市の西部には標高1,483mの平成新山をはじめとした雲仙岳の山々があり、東向きに裾野が広がる。東は有明海に面する。東部の海岸沿いに人口が多く、国道251号と島原鉄道が海岸沿いを縦断する。
島原市の地名を参照。
江戸時代初期の1618年（元和4年）から7年の歳月をかけ松倉重政が島原城を築城したが、石高の規模の見合わない大城であったため松倉家の財政は破綻し、松倉家はこれを補うため日本史上で類例がない九公一民の重税をかけ、その減免を訴えた農民を一揆勢であると偽称して次々と拷問にかけ殺した。さらにはキリシタン弾圧などの悪政を続け、1637年（寛永14年）に島原の乱が起こる。これにより旧来の住民はほとんど全滅し、代わって藩を統治した高力忠房の移住政策により復興していくことになる。学者の説では現代の島原市民はその大半が農民による大規模な島原の乱以降の移住者であり、江戸期以前に伝統的に島原で居住してきた人間の子孫はほぼ存在しないとされるが根拠が無くて歴史的にその事実が確認できない。
明治時代、廃藩置県によって一時的に島原県が設立され県庁所在地となったが、島原県はすぐに長崎県に編入された。その後島原城も廃城となり、破却された（1964年に復元）。
半島の中央部にある雲仙普賢岳は噴火を繰り返す活火山として有名である。1792年（寛政4年）の噴火の際には眉山の山体崩壊により島原大変肥後迷惑と呼ばれる日本史上最悪の火山災害が起こり現在の島原市域に大打撃を与え、肥前、肥後両国で1万5千人以上の死者が発生している。また最近では1990年（平成2年）11月17日から普賢岳が噴火。翌1991年（平成3年）6月3日には火砕流が発生し、報道関係者や世界的に有名な火山学者クラフト夫妻など43人が亡くなった。1996年（平成8年）6月3日に火山活動の終息が宣言され、それ以降は現在まで復興へ向けた取り組みが続けられている。
市域の変遷については"#行政区域の変遷"を参照。
島原市は有明海を挟んで、熊本市の金峰山や大牟田市の甘木山と対峙する形なので、昔から長崎の放送局よりも熊本や福岡の局を受信することが一般的であった。ケーブルテレビも長崎・熊本・福岡・佐賀などの各局を再送信しており圧巻である。
なお、島原市内にはコミュニティFM局であるFMしまばら、郷土紙の島原新聞がある。
相模川 (滋賀県)
相模川（さがみがわ）は、滋賀県大津市を流れ琵琶湖に注ぐ淀川水系の一級河川。
江戸時代には膳所藩の手により何度かの付替え工事がなされた。現在は滋賀県大津市膳所池ノ内町に源を発し北流、大津市におの浜と大津市由美浜の境界で琵琶湖に注ぐ。一級河川としての起点は滋賀県大津市膳所平尾町で区間長は2.3km。頻発する洪水被害の対策のため名神高速道路に沿って瀬田川に直接放流する大津放水路と呼ばれる地下トンネルが建設された。
黒髪
黒髪（くろかみ、こくはつ）
防災とボランティアの日
防災とボランティアの日（ぼうさいとボランティアのひ）は、1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災に因んで制定された記念日で、日付はその1月17日である。
阪神・淡路大震災では、政府や行政の対応の遅れが批判された一方で、学生を中心としたボランティア活動が活発化し、「日本のボランティア元年」と言われた。
これをきっかけに、ボランティア活動への認識を深め、災害への備えの充実強化を図る目的で、同年12月の閣議で「防災とボランティアの日」の制定が決定され、翌1996年から実施された。この日を中心に前後3日を含む計7日（1月15日〜21日）が「防災とボランティア週間」と定められている。
ランダウ
ランダウ、（Landau）は、ドイツ語圏の地名。また地名に起源を持つ姓。ユダヤ人に多い。英語圏ではランドー，ランドウとも発音される。
6次産業
6次産業（ろくじさんぎょう）とは、農業や水産業などの第一次産業が食品加工・流通販売にも業務展開している経営形態を表す、農業経済学者の今村奈良臣が提唱した造語。また、このような経営の多角化を6次産業化と呼ぶ。ちなみに、6番目という意味ではない(後述)。
農業、水産業は、産業分類では第一次産業に分類され、農畜産物、水産物の生産を行うものとされている。だが、6次産業は、農畜産物、水産物の生産だけでなく、食品加工（第二次産業）、流通、販売（第三次産業）にも農業者が主体的かつ総合的に関わることによって、加工賃や流通マージンなどの今まで第二次・第三次産業の事業者が得ていた付加価値を、農業者自身が得ることによって農業を活性化させようというものである。
6次産業という名称は、農業本来の第一次産業だけでなく、他の第二次・第三次産業を取り込むことから、第一次産業の1と第二次産業の2、第三次産業の3を足し算すると「6」になることをもじった造語であったが、現在は、第一次産業である農業が衰退しては成り立たないこと、各産業の単なる寄せ集め(足し算)ではなく、有機的・総合的結合を図るとして掛け算であると今村が再提唱している。
付加価値として、農業のブランド化、消費者への直接販売、レストランの経営などが挙げられる。
第一次産業に付加価値をつけて高度化を目指すという観点では、1.5次産業化に類似しているが、6次産業は加工、流通を複合化させるという視点がより、明確である。
各次の産業の連携による農村の活性化や、農業経営体の経営の多角化のキーワードとして提唱される。
原町 (静岡県)
原町（はらまち）は、かつて存在した静岡県駿東郡の町である。
江戸時代には東海道五十三次の一つ、原宿が設置されていた。
1889年（明治22年） 4月1日に原宿，大塚町，一本松新田，助兵衛新田，植田新田が合併し、原町が発足。
1955年（昭和30年） 4月29日に、浮島村を編入。
1956年（昭和31年）4月1日に（旧）浮島村のうち、三地区（境、船津、西船津）が分離、吉原市(現・富士市)に編入された。1968年（昭和43年）4月1日に沼津市に編入合併された。
白隠ゆかりの松蔭寺や興国寺城跡がある。
東海道本線
国道1号
現在は東名高速道路や新東名高速道路が旧町内を通るが、当時は未開業。
カリフォルニア (曖昧さ回避)
カリフォルニア (California )
吉原市
吉原市（よしわらし）は、静岡県東部にあった市である。1966年（昭和41年）11月1日に（旧）富士市、富士郡鷹岡町と合併し、富士市となった。
江戸時代には東海道の宿場町吉原宿があった。
吉原宿は当初現在の元吉原（JR東海道本線吉原駅がある）にあったが、1639年と1680年の津波により、現在の富士市依田原付近、続いて吉原本町へと2度移転した。移転により東海道は大きく湾曲することになり、それまで（江戸から京に向かった場合）右手に見えていた富士山が左手に見えることから"左富士"と呼ばれる景勝地となった。往時は歌川広重の絵にあるような松並木であったが現在は一本の松の木が残るのみである。
堀内光雄
堀内 光雄（ほりうち みつお、1930年1月1日 - 2016年5月17日）は、日本の政治家、実業家。元衆議院議員（10期）。富士急行株式会社会長。血液型AB。
労働大臣（第51代）、通商産業大臣（第62代）、自由民主党総務会長（第43代）を歴任。
山梨県東八代郡御坂町（現笛吹市）出身。山梨県立甲府第一高等学校、慶應義塾大学経済学部卒。富士急行創業者一族の出身で、祖父、父ともに衆議院議員。1962年、富士急行社長に就任。学究肌の経営者として知られ、『生産性の測定と適正分配』（1961年ダイヤモンド社刊）他複数の著書がある。
富士急行（当時の社名は富士山麓電気鉄道）入社後、東京都内の観光バス営業所に勤務。ここでの修行体験が後年同社を観光事業を中心として再建するのに役立ったとされる。また、現在の富士急バスのカラーリング（緑色をベースとした物）も彼が考案したものである。この他、富士急社長時代には富士急ハイランドや日本ランドなどの観光事業や各種事業に注力し、父・一雄と東急総帥の五島慶太との関係からともすると東京急行電鉄の傍系とみなされていた同社を自立させ、一代で現在の富士急グループを形成した。
1976年の第34回衆議院議員総選挙で初当選（当選同期に愛知和男・中村喜四郎・鳩山邦夫・中島衛・西田司・池田行彦・相澤英之・津島雄二・鹿野道彦・塚原俊平・中西啓介・与謝野馨・渡辺秀央・中川秀直・甘利正など）。当選後は大平正芳率いる宏池会に入会。宏池会では後の会長鈴木善幸の側近として知られ1989年の宇野内閣で労働大臣として初入閣したが、1990年の第39回衆議院議員総選挙では落選。しかし、1993年の第40回衆議院議員総選挙ですぐに返り咲き、1997年に第2次橋本改造内閣で通商産業大臣に就任。通産相在任中、石油公団について事務方が用意した答弁書の内容に疑問を持ったことから、同公団関連企業112社についての膨大な資料を独力で精査する。その結果、公団の不良債権が1兆3,000億円にも膨れ上がっていたことを暴き出し、退任後の1998年、「文藝春秋」誌1998年11月号に掲載の論文『通産省の恥部 石油公団を告発する』で実態を世に問う。その結果、2002年に「石油公団廃止法」が成立される運びとなり、同公団は2005年3月をもって解散された。
2000年11月の加藤の乱で加藤派から分離。翌年堀内派を結成し、会長となる。
2001年4月から2004年9月までの約3年半にわたり小泉政権下で総務会長を務め、小泉改革に反対するベテラン議員が多い中で、基本的には一貫して小泉を支援した。2003年の自民党総裁選では野中広務や古賀誠らに反小泉派の統一候補として出馬を要請されるが固辞する。しかし、総務会長退任後は一転して反小泉色を鮮明にする。これは、派を挙げて小泉政権に協力したのに、内閣改造などで堀内派が反主流派並の冷遇を受けたからだと言われる。
郵政民営化法案の衆議院本会議採決では、採決当日に派閥会長を辞任して反対票を投じた。このため、第44回衆議院議員総選挙では自民党公認を得られず、無所属で出馬。自民党公認の長崎幸太郎候補らを破り10回目の当選を果たすも、当選後の特別国会では、再提出された郵政法案に一転して賛成票を投じた。
2006年8月22日に慶應義塾大学OBの親睦という名目で、民主党代表の小沢一郎と国民新党代表の綿貫民輔（ただし、2人とも元自民党）とゴルフをするなど、非自民色を強めていると見られた。しかし、10月に入ってからは復党の流れが強まった。11月27日には、自民党に「復党願」と「誓約書」を提出。翌28日には記者会見を行い、「迎えてくれるのならありがたい」「私は法案には反対したが、民営化自体には賛成」と語り、復党の理由などを国民へ説明した。
2006年12月4日、造反議員11人の復党が党紀委員会にて全会一致で認められ、自民党に復帰。12月15日、古賀派（旧堀内派）に名誉顧問として再入会。翌年9月26日、同派名誉会長に就任。
2008年6月16日に自民党本部は堀内を公認することを内定した。対立する長崎幸太郎には、比例一位の待遇が用意されたものの、長崎は無所属で出馬する旨を表明、麻生首相が衆議院解散・総選挙の日程を予告した2009年7月13日に、自民党に離党届を提出し、17日に了承された。7月18日には、長崎を支持する地元町議ほか党員3648人が集団離党したと報じられたが、水増しであり、自民党山梨県連は、実際の党員は415人で、その中でも故人の場合や本人の承諾がない場合もあることを明らかにしている。その後8月11日、長崎が保守系・反小泉・反郵政無所属の政治家により構成される平沼グループに参加し、グループ代表の平沼赳夫が求めていた郵政民営化を見直す方針の受け入れを表明したため、小泉チルドレンの刺客として反小泉・反郵政の堀内に敵対した前回選挙と図式が逆転している。
2009年8月30日に行われた第45回衆議院議員総選挙では山梨県建設業協会の支援を受けて選挙活動をしていたが、民主党新人の坂口岳洋に敗れ引退。2012年の第46回衆議院議員総選挙では長男の妻堀内詔子が後継候補として出馬、小選挙区では長崎に敗れたが比例復活で初当選した。
2016年5月17日、間質性肺炎のために死去。。
政府は没後、正三位に叙することを閣議決定した。
ファンデルワールスの状態方程式
ファン・デル・ワールスの状態方程式（）とは、実在気体を表現する状態方程式の一つである。1873年にファン・デル・ワールスにより提案された。
ファン・デル・ワールスの状態方程式は、実在気体の理想気体からのずれを二つのパラメータを導入することで表現している。二つのパラメータを導入する簡単な補正ではあるが、ジュール＝トムソン効果や気相-液相の相転移について期待される振る舞いを再現できる上、解析的扱いが易しいため頻繁に用いられる。ただし、あくまで一つの理論モデルであり、厳密に実在気体の振る舞いを表現できる訳ではない。また、二つのパラメータだけで理想気体からのずれを表現しているため、ビリアル方程式のように系統的に近似の精度を上げていく事が出来ない欠点もある。
ファン・デル・ワールスの状態方程式においては、熱力学温度 、モル体積 の平衡状態における圧力が
で表される。係数 は実在気体の理想気体からのずれを表現するパラメータで気体の種類ごとに定まり、ファン・デル・ワールス定数と呼ばれる。
より実験を再現するように もパラメータとすることも出来るが、低密度領域 、 で理想気体に近い振る舞いをするように、通常は をモル気体定数と等しく選ぶ。
統計力学において、理想気体は運動エネルギーのみを持つの点粒子の系として再現される。言い換えれば、気体を構成する分子に体積がなく、分子間の相互作用がない系として扱われる。しかし、現実の気体の分子には体積があり、分子間相互作用も存在する。
分子を点粒子ではなく古典的な剛体球と考えると、同じ空間を複数の分子が占有することができない。これは体積排除効果と呼ばれる。係数 は排除体積効果に由来するパラメータである。圧力が無限大の極限 でモル体積が となり、どんなに高い圧力をかけても分子の体積より小さくはならないことを表現している。
一方、係数 は分子間引力（ファンデルワールス力）の効果を表現している。分子が互いに引き合うために、気体が容器を押す圧力は小さくなる。一つの分子による引力の効果は隣接する分子の数に比例し、それが分子ごとにあるので、全体としては体積当たりの分子数（密度）の二乗に比例すると考えることができる。
気体分子間の平均的な間隔が大きいほど、排除体積の影響も相互作用の影響も小さくなるため、低密度の極限では実在気体は理想気体のように振る舞う。理想気体の状態方程式は高温あるいは10atm以下の低圧ではかなり有効である。その傾向は気体の種類によっても異なり、同一気体については低温、高圧であるほどそのずれが大きくなる。
実在気体の理想気体からのずれは、しばしば圧縮率因子を用いて表される。圧縮率因子を測定してプロットすることでファン・デル・ワールス定数 を決定することが出来る。ファン・デル・ワールス方程式から圧縮率因子 を計算すると
となる。 は密度である。これを密度でビリアル展開すれば
となり、ビリアル係数として
が得られる。ファン・デル・ワールス方程式から得られるビリアル係数は第2ビリアル係数を除いて温度に依存しない。
各温度における第2ビリアル係数を実験的に求めれば、温度に依存する部分と定数部分とから、ファン・デル・ワールス定数 を決定する事ができる。
また、第2ビリアル係数がゼロとなるボイル温度は
で与えられる。
ファン・デル・ワールス方程式は気相-液相間の相転移を表現することが出来て、臨界点が存在する。臨界点は等温線の極大点と極小点
が接近して消失する点を求めることで得られる。ファン・デル・ワールス方程式に基づいて計算される臨界温度 、臨界圧力 、臨界体積 は、ファン・デル・ワールス定数 と
の関係にある。
臨界定数の式を逆に解けば
^2,~ b=\frac{V_\text{c}}{3},~ R=\frac{8p_\text{c}V_\text{c}}{3T_\text{c}}
として臨界定数から状態方程式のパラメータを決定することができる。ここでは係数 を臨界定数から求められる調整パラメータとして扱っている。
ただし、ファン・デル・ワールス方程式はあくまで近似式であるため、臨界定数から計算した がモル気体定数と厳密には一致しない。 をモル気体定数に固定する場合は、臨界体積が
によって求められるとみなせば、ファン・デル・ワールス定数 は
^2}{64p_\text{c}}
で決定される。
臨界定数によって各変数を
によって規格化すると、状態方程式は
となる。この式は、無次元化された温度、圧力、体積により、状態方程式が気体の種類によらず同一の形で表されることを示し、状態方程式を一般化したものとみなすことができる。この式は還元方程式（）と呼ばれる。
圧力がファン・デル・ワールスの状態方程式に従うとき、内部エネルギーは理想気体と異なり、体積にも依存する。
これは熱力学的状態方程式
から導かれる。
等積モル熱容量が理想気体と同じく定数 であるとすると、モル内部エネルギーは
となる。このような気体はファン・デル・ワールス気体と呼ぶことがある。
ファン・デル・ワールス気体のモルエントロピーは
となる。
分子間の引力効果について、気体の1分子が持つ相互作用の有効範囲である体積を "V" 、 "V" の物質量を "N" とすると, "N" 個の分子から、2つの分子間の相互作用の組み合わせは、
である。個々の分子が容器に及ぼす圧力は、壁と分子の衝突の頻度および分子によって壁に伝えられる運動量に依存する。どちらも分子間力によって減少する。この式から、圧力の減少分は、"V" と密度 "n"/"V" に依存することが分かる。ここで
と定義すると、"a" は分子の種類によって定まる比例定数である。"a" は "b" と共にファンデルワールス定数と呼ばれる。
Desktop Linux Consortium
Desktop Linux Consortium (デスクトップ・リナックス・コンソーシアム：DLC)は、Linuxをデスクトップ用のオペレーティングシステムとして推進するためのNPO。
2003年11月10日 企業用(エンタープライズ)デスクトップ向けのLinuxを、Debianをベースにコミュニティで開発するプロジェクトUserLinuxを発表。
2011年時点で、既に公式ウェブサイトが存在しなくなっており、また開発継続に関するアナウンスもないため、現状は不明である。
メンバー(2003年11月13日現在)
内灘町
内灘町（うちなだまち）は、石川県の中西部に位置する町。河北郡に所属しており、隣接する金沢市のベッドタウンとなっている。金沢市への通勤率は52.4%（平成17年国勢調査）。
西に日本海、南に金沢市、東に津幡町、北にかほく市に囲まれている。
町域のほとんどが砂丘である。河北潟、大野川などがある。日本海側には防風のため、松やニセアカシアが植えられている。内灘海岸は夏に金沢からの海水浴客で賑わう。
東西の距離2.9km、南北の距離9.0kmの広袤（こうぼう）を持つ。最高海抜高度58.51m。町内にある小濱神社（黒津船権現）は約1300年の歴史をもつ。
戦前は遠洋漁業が盛んであった。
戦後、1952年から砂丘地の大部分が米軍に接収され米軍砲弾試射場が建設された。ここで、反基地運動の先駆けとなる内灘闘争が起こった。1957年に米軍は撤収した。この間に試射場の補償事業として公共施設や道路が建設された。
そして砂丘が開墾され、河北潟の干拓がすすみ、現在は金沢近郊の住宅地となっている。
北陸鉄道グループの北鉄金沢バスの路線が、兼六園下やJR金沢駅方面から、当町内を縦断する石川県道8号松任宇ノ気線を経て、JR宇野気駅方面に至る路線や、北陸鉄道浅野川線内灘駅を基点に金沢医科大学病院、白帆台ニュータウン方面へ至る路線を運行している。後者のほぼすべての便が北陸鉄道浅野川線と接続し、内灘駅への列車到着と合わせている。このほか、能登方面特急バスも医大病院と向陽台に停車している。
内灘町コミュニティバス「なだバス ナディ」は「全町ルート」（90分間隔）と「南部ルート」（60分間隔）を運行しており、日本海観光バスに運行を委託している。キャラクターがラッピングされた小型の車体を使用し、全路線・全区間1乗車につき100円均一の低運賃が特徴。なお、浅野川線とは接続していないほか、最終便も比較的早い。
彩花みん
彩花 みん（あやはな みん、1969年2月3日 - ）は、日本の漫画家。石川県七尾市出身。石川県金沢市在住。血液型B型。
本名は「順子」だが、自分以外の家族は全員名前に「み」がついているのに、自分にだけつかないことが不満だったため、ペンネームは「み」のつく名前にしたいと思い名づけた。身内からは「ずん」と呼ばれている。全て集英社から刊行されている。
衛藤ヒロユキ
衛藤 ヒロユキ（えとう ヒロユキ、本名：衛藤 浩幸）は、日本の漫画家。大分県竹田市出身。男性。血液型はO型。代表作に『魔法陣グルグル』、『がじぇっと』など。
大分県竹田市生まれ、大分市育ち。中学時代はロック少年で、大分県立大分上野丘高等学校時代に大島弓子の漫画に強い影響を受け、少女漫画、ファンタジー、オカルトなどにはまる。高校卒業後、武蔵野美術大学に進学（のちに中退）。漫画研究会に所属し、本格的に漫画を書き始める。1984年に創刊された漫画雑誌『季刊コミックアゲイン』内の新人漫画家発掘企画「アゲイン漫画スクール」のニューウエイブコースに投稿を始め、応募2作目の作品「時計屋の娘 SEKUNDEN ZEIGER GENT TICK TICK TICK」（ニノチカ・ひろゆき名義）が入賞し、翌1985年の2月冬季号（創刊3号）に掲載されてデビュー。5月冬季号（休刊号）でも「月猫郵便結社」が入賞し、再び掲載されている。
その後漫画界から離れ、ブティック店員や輸入レコード店員などを経て、1988年頃から『ハイスコア』、『V version』、『ギターマガジン』などの雑誌でゲームライター、イラストレーターとして活動。1990年、『ゲームブックドラゴンクエストIV』のライターをしていた時に、『ドラゴンクエスト4コママンガ劇場』に引き抜かれる形で参加。独特の絵柄とギャグセンスで人気を博し、この頃から様々な雑誌でゲーム漫画を発表。
1992年に『ゲームプレイヤーコミックス』にて『FANTASY CPU Pico☆Pico』で初連載を得るが、4話で休刊。入れ違いで『月刊少年ガンガン』にて『魔法陣グルグル』の連載を開始（-2003年）。『ドラゴンクエスト4コママンガ劇場』時代からジュリアナ好きや自宅DJであることを公言。『グルグルランド』での機材公開など経て、1994年「衛藤ヒロユキ公認ファンクラブ」を設立。翌1996年から2000年までファンイベント「HUP(Happy UFO Party)」を年に1度開催したり、会報「ヒロヒロ(HIRO HIRO)」の発行、オリジナルグッズの販売などを行った。2004年7月に活動休止。2016年4月23日に、個人主催として16年ぶりとなるHUPを開催。
『魔法陣グルグル』が佳境に入った2002年に、『月刊コミックブレイド』にて『がじぇっと』の連載を開始（-2005年）。エニックス / マッグガーデンの分裂（エニックスお家騒動）以後に『月刊少年ガンガン』と『月刊コミックブレイド』の両方に連載を持った唯一の漫画家となる。2006年に『衛星ウサギテレビ』で月刊少年ガンガンに復帰（-2007年）。2008年からウェブマガジン『ガンガンONLINE』にて『魔法陣グルグル』のスピンオフ『舞勇伝キタキタ』を連載（-2012年）。『舞勇伝キタキタ』の連載終了の翌月より『魔法陣グルグル』の続編となる『魔法陣グルグル2』の連載を開始。
『ゲームプレイヤーコミックス』には創刊時から参加。一人だけオリジナル作品で連載を持っていた。1992年夏にさわやか企画の自主制作CD『Techno, Trance and Torment music #1』に「Terminator Automatic」という曲で参加している（衛藤の他に細江慎治、古代祐三などが参加）。
ファンイベントでDJプレイする時は「DJ NICK-Q」名義。初期はリアルな劇画調の絵柄だったが、1992年頃から現在の可愛らしい絵柄に変化した。絵のデザインを変えた理由は、4コママンガ劇場内のコメントによるとギャグ面を強調するためらしい。
「ドラゴンクエスト 4コママンガ劇場」執筆当時、ふんどしの言葉を使った作品を描いたところ編集に注意され没になるかと思ったが、ふんどしはやはり捨てがたいということで検討の結果OKになったというエピソードがある。映画『劇場版 魔法陣グルグル』の主題歌「金のトビラ」を自ら書き下ろしている（作詞・作曲）。
なお『鋼の錬金術師』や『アルスラーン戦記』で知られる荒川弘は1999年～2000年に彼のアシスタントであった。荒川は自作のファンブック等にて、衛藤に漫画のノウハウを多数教授されたと語っている。
衛藤は2002年頃から作画にパソコンを本格的に導入している。
グルグルランドにて魔法陣グルグル連載時から奥様がおり、良きブレーンになっていると明かしている。
芥子
芥子（からし、かいし、がいし、けし）
神経
神経（しんけい、）は、動物に見られる組織で、情報伝達の役割を担う。
日本語の｢神経」は杉田玄白らが解体新書を翻訳する際、神気と経脈とを合わせた造語をあてたことに由来しており、これは現在の漢字圏でもそのまま使われている。そのため、解体新書が刊行された1774年（安永7年）以前には存在しない言葉である。
全体の構造からみると、情報の統合のため体正中部に集合して存在する中枢神経系と、中枢外に存在し、個別に線維として認識される末梢神経系とに分けられる。末梢では、繊維(線維)の形態が神経繊維束として明瞭に認められるために、これのみを「神経」と呼ぶことも多い。神経細胞の核を含む部分は「核周部 (perikaryon)」と呼ばれ、小胞体やゴルジ体を含み、タンパク合成の中心的部分となっている。神経細胞は多数の突起を持つが、これらは核周部に向かって情報を運ぶ「樹状突起 (dendrite)」と、核周部から離れた方向に情報を運ぶ「軸索 (axon)」とに分類される。軸索の末端は他の神経や効果器官と、わずかな空間 (1/50,000mm) を隔ててシナプスを形成する。
神経細胞や軸索が単独で存在することは少なく、集団をなすことが多い。一定の機能を持つ神経細胞の核周部が、中枢において集まった場合、この集団を「神経核 (nucleus)」と呼び、末梢では「神経節 (ganglion)」という名で呼んでいる。また哺乳類では、大脳や小脳の表面に神経細胞が隙間なく並んで層状の灰白質を形成する皮質（大脳皮質、海馬、小脳皮質など）がつくられる。
中枢の核や、末梢の神経節に出入りする神経線維も、まとまって走行することが多いが、各神経線維は直接接するのではなく、神経膠細胞 (neuroglia) によって支持されたり、被覆・絶縁されたりしている。神経軸索を直接被覆するグリア細胞として、有髄神経の鞘を作り、跳躍伝導に寄与することにより、神経の伝導速度を飛躍的に早めているシュワン細胞（中枢では、希突起膠細胞、oligodendroglia）が有名である。末梢では、神経線維は関節や筋肉周辺を走るために、体の運動に伴った伸張・変形が起こる際に、線維をどう守るかが重要である。肉眼的に認められる神経は、グリアに被覆された神経軸索の束が、更に膠原線維により、神経上膜・周膜・内膜と、三重に取り囲まれた構造物として存在するのである。このようにして末梢神経が多少牽引されても、コラーゲン線維の抗張性により保護される。中枢神経は、多くの場合強固な骨（頭蓋・脊柱）内に格納され、変形することはほとんどないので、コラーゲン成分の少ない部分として知られている。
神経は、19世紀に発達した組織染色技術を適用しても全く染まらず、その染色に懸賞金がかけられる程であった。神経染色に初めて成功したのは、20世紀初頭の時代で、イタリアのカミッロ・ゴルジと、スペインのサンティアゴ・ラモン・イ・カハールであった。しかしシナプス間隙は光学顕微鏡では観察されない狭さだったために、1906年に二人がノーベル賞を授けられた時点では、神経全てが網目を作って一体性をなすというゴルジの考え（網状説）と、神経は多数のニューロン単位から構成されるというラモン・イ・カハールの考え（ニューロン説）が対立していた（ニューロンという名称を提案したのはドイツのハインリヒ・フォン・ワルダイエルである）。電子顕微鏡によって神経細胞の間にシナプス間隙がみつかり、ニューロン説の正しさが証明されたのは、1955年になってからである。
一つの神経細胞内を膜電位の変化により情報が運ばれることを「伝導」、軸索末端に達した電気的変化が細胞膜の微細構造的変化（開口分泌）を起こして、特有な物質が放出されて情報が運ばれることを「伝達」と呼んでいる。フランスのルイ＝アントワーヌ・ランヴィエは、軸索を取り巻く髄鞘に切れ目があること（ランヴィエの絞輪）に着目し、髄鞘が絶縁体となっていることを示唆した（1878年）。このことをカエルの単一神経線維を使って実験し、跳躍伝導を初めて記録したのは日本の田崎一二（1939年）であった。そして1952年、この電気的興奮が、細胞膜内外のナトリウムイオンとカリウムイオンの濃度勾配の変化（活動電位）によって生じることを示したのは、イギリスのアラン・ロイド・ホジキンとアンドリュー・フィールディング・ハクスリーである。
ニューロン間の伝達が実際に化学的物質の放出を含む現象であることは、オットー・レーヴィ（1924年）が二つのカエル心臓の一方のみの迷走神経を刺激して証明した。この事実から、神経と内分泌調節が特定の化学物質を介した共通点を持つことが理解されるようになり、後年「神経分泌」現象の認知に道が開かれることになった。
神経を分類するには、構造的・機能的な観点によるが、一長一短がある。上にあげた中枢と末梢の名称は完全に構造的な区別によるもので、これを更に推し進めると、脳神経、脊髄神経のように、どの部分から神経が出ているかの細分に続く。しかし中枢と末梢は実際には切れ目なく続いている。機能的には、運動神経（体性および内臓）と感覚神経（体性および内臓知覚）に大別されるが、内臓の運動・知覚に関係するものは、自律神経としてまとめられ、更に自律神経は交感神経と副交感神経とに分けられる。また体性運動・知覚に関するものを「動物神経系」、内臓運動・知覚に関するものを「植物神経系」としてまとめることも行われる。しかし一本の末梢神経を例に取っても、純粋に一つの機能を持った神経が束ねられたものは少なく、機能的に異なる神経が混在することから、神経の分類の困難さがわかる。
内分泌を通じた情報伝達に比較して、
という上記のことから、神経が短時間で微細な調節を担うことがわかるであろう。
安倍なつみ
安倍 なつみ（あべ なつみ、1981年（昭和56年）8月10日 - ）は、日本の歌手、女優、タレント、元アイドルである。旧姓、同じ。結婚後の本名は非公開。元ハロー!プロジェクトの一員で、元モーニング娘。のメンバー（1期メンバー）。北海道室蘭市出身。所属事務所はアップフロントクリエイト。身長は152cm。血液型はA型。愛称はなっち。元タレントの安倍麻美は実妹。夫は俳優の山崎育三郎。2児の母。
1981年
1997年
1998年
1999年
2000年
2001年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2013年
2014年
2015年
2016年
2018年
自他共に認める「究極の童顔」の持ち主。「なつみ」の名前の由来は、『ちょっとマイウェイ』というドラマに安倍の母親が感動し、桃井かおりが演じていた主人公の「浅井なつみ」という名前に因んで自分の娘に名付けたものである。
半期に一度の「CDTV・恋人にしたいアーティストランキング」で前人未踏のV7を達成している。
本人いわく、歌手を志したきっかけは「中学生の頃いじめ・仲間はずれ・クラス全員総シカトにあい、落ち込んでいたときに、ラジオでJUDY AND MARYの曲『小さな頃から』を聞いたこと」。現在も歌手を目指すきっかけとなったYUKI（元JUDY AND MARYボーカル）を尊敬している。
後浦なつみ、DEF.DIVA、安倍なつみ&矢島舞美（℃-ute）の作品は、それぞれの項目参照。
安倍なつみ・石川梨華
プリンちゃん
千
連続ドラマ
単発ドラマ
ミカン (曖昧さ回避)
ミカン、みかん（蜜柑）ミカン はオーストリアの人名。
モーニング娘。さくら組
モーニング娘。さくら組（モーニングむすめ さくらぐみ）は、2003年9月から2004年3月にかけてモーニング娘。を2ユニットに分割して活動を行ったうちの1つである。もう一方のグループとしてモーニング娘。おとめ組がある。2012年5月18日、新垣里沙がモーニング娘。を卒業したことにより、ユニットのメンバー全員が卒業または脱退となった。
モーニング娘。さくら組についても卒業する旨が公式に発表されたのは、2004年1月にモーニング娘。を卒業した安倍なつみのみである。
結成当初、「モーニング娘。の大人数編成（当時15名）では大きな会場にのみ公演が限定されるが、分割してコンパクトにすることで全国の小さな会場（地方のホール等）での公演も可能にする」という構想があったが、主催者や各地域プロモーター等の事情により、会場の大小の差こそあったが、公演地域は結成以前とほぼ変わらなかった。
メンバー全員がモーニング娘。を卒業している。2009年4月初めまで、オフィシャルサイトのアーティスト一覧に掲載されていた。
2007年1月27日・28日、『Hello! Project 2007 Winter 〜集結! 10th Anniversary〜』の横浜アリーナ公演で、当時ハロー!プロジェクトを卒業していた紺野あさ美（2007年6月に復帰）および謹慎中だった加護亜依（2007年3月に契約解除）を除く安倍なつみ、矢口真里、吉澤ひとみ、高橋愛、新垣里沙、亀井絵里の6名により、2日間限定で復活し、「晴れ 雨 のち スキ ♡」が「さくら満開」の衣装で披露された。
2009年1月31日・2月1日、『Hello! Project 2009 Winter 決定! ハロ☆プロ アワード'09 〜エルダークラブ卒業記念スペシャル〜』で、安倍なつみ、矢口真里、吉澤ひとみ、紺野あさ美、高橋愛、新垣里沙、亀井絵里の7名（当時ハロー!プロジェクトに在籍した歴代全メンバー）により「晴れ 雨 のち スキ ♡」が披露された。
2009年4月、ハロー!プロジェクトの公式サイトのリニューアルに伴い、アーティスト一覧から「モーニング娘。さくら組」のプロフィールへのリンクが削除された（プロフィール自体は存続）。
2009年4月中旬、ハロー!プロジェクトの公式サイトからプロフィールおよび詳細が削除された。
2009年秋中旬、『モーニング娘。コンサートツアー2009秋 〜ナインスマイル〜』で、高橋愛、新垣里沙、亀井絵里、光井愛佳、リンリンの5名により「さくら満開」が披露された。
SUSE
SUSE ( )はドイツを拠点とし、ビジネス顧客向けのLinux製品を開発・販売する、オープンソースソフトウェア多国籍企業である。1992年に創設され、企業向けに商用Linuxを販売した初の会社となった。SUSEはコミュニティ支援でopenSUSEを開発しているの主要なスポンサーでもあり、さらにマイクロフォーカスの完全子会社である。
1992年9月2日、Roland Dyroff、Burchard Steinbild、Hubert MantelそしてThomas FehrがSoftware and Systems Development Corporation（）を創設した。SuSEという名前はSoftware- und System-Entwicklung（）の頭字語である。最初に販売されたLinux製品はSlackwareを拡張したLinuxディストリビューションであり、フロッピーディスク40枚から構成された。S.u.S.EはSlackwareの創設者であると協力してこのディストリビューションをドイツ語に翻訳した。このディストリビューションの中核部はSlackwareのままであったが、1996年5月にS.u.S.EはFlorian La Rocheにより発表されたをベースとした独自のLinuxディストリビューションをリリースした。
1997年、S.u.S.E.はカリフォルニア州オークランドにオフィスをオープンし、1998年にフュルトからニュルンベルクへと本社を移転した。1998年12月に社名がS.u.S.E.からSuSEへと変更され、その翌年にSUSEは6つの国内支店と4つの国際支店（アメリカ、チェコ、イギリス、イタリア）をオープンした。2002年11月25日にRichard SeibtがCEOとなった。香港ではSUSEの製品はTriTech Distribution Limitedにより配布される。
2003年11月4日、ノベルは2億1,000万USドルでSuSE Linux AGの買収を発表した。ノベルはNetWareカーネルから移行中であり、この買収をNetWare顧客に対する移行パスとして利用した。2004年1月13日に買収が完了し、社名がSuSE Linux AGから、SuSE Linux GmbHおよびSUSE Linux Products GmbHへと変更され、ノベルの子会社になった。SUSE Linux Products GmbHはSUSE Linux開発への完全な責任があり、Markus Rexが率いた。移行中にパートナーと販売組織は両方ともノベルに集約された。Richard SeibtがノベルEMEAのCEOとなったが、2005年5月9日に退任した。
2005年8月にopenSUSEコミュニティプロジェクトが開始され、外部のユーザーや開発者にSUSE Linuxの開発が公開された。SUSE Linux EnterpriseはopenSUSEコミュニティを利用して開発されている。
2011年4月27日にノベルはにより買収されたが、その新しいオーナーの下でもSUSEは独立した会社のままであった。2012年6月、ノベルの所有中に解雇された多くの元SUSE技術者が戻ってきた。
2014年11月20日にThe Attachmate Groupとマイクロフォーカスとの合併が決定し、マイクロフォーカスはSUSEの新しい親会社となった。2016年11月、マイクロフォーカスがヒューレット・パッカード・エンタープライズ (HPE) のソフトウェア資産を買収したことに伴い、SUSEが HPE のソフトウェア資産、人材を継承して吸収した。SUSEはマイクロフォーカスグループ内における半自律的なビジネスユニットとして経営されており、元社長であるNils BrauckmannがCEOおよびマイクロフォーカスグループの重役メンバーに昇格している。
2018年7月、マイクロフォーカスからEQTに売却されることが発表。2019年前半には買収が完了予定。
2006年7月にSUSE Linux Enterprise 10プラットフォームが開始され、このプラットフォームはほぼ同一のコードベースを搭載したサーバとデスクトップの両方の基盤となった。
SUSE製の主要なサーバLinuxディストリビューションはSUSE Linux Enterprise Server ("SLES") である。このディストリビューションは物理的、仮想的、さらにクラウドによるワークロードに適しており、巨大な組織をターゲットとしている。全てのバージョンが、x86、ARM 、x86-64、POWER、IBM S/390とzSeries 、またはItaniumなどの多様なプロセッサアーキテクチャで利用可能である。SUSE Linux Enterprise Server 11および12の体験版はサイトから利用可能である。SLESはAmazon EC2、Microsoft Azureおよび上で、オンデマンドまたはBring-Your-Own-Subscription ("BYOS") イメージの両方で利用可能である。SUSE Linux Enterprise Serverには、各パートナーシップの背景で作成された、最適化されたエディションがいくつかある。これらのエディションは基本となるサーバ製品から開発されている:以下にSUSEソフトウェア管理およびクラウドツールを挙げる:
SUSEの最初の技術買収は2016年で、ドイツのIT企業であるit-novumからopenATTIC、オープンソースであるCeph、およびストレージ管理フレームワークなどのソフトウェア資産を買収した。
道央自動車道
道央自動車道（どうおうじどうしゃどう、HOKKAIDO EXPRESSWAY、DO-O EXPRESSWAY）は、北海道茅部郡森町の大沼公園ICから、札幌市を経由して士別市の士別剣淵ICに至る高速道路である。略称は道央道（どうおうどう、HOKKAIDO EXPWY、DO-O EXPWAY）。国土開発幹線自動車道及び高速自動車国道である北海道縦貫自動車道の一部である。
英文名称はHOKKAIDO EXPWYであり、日本の高速自動車国道で唯一日本語の名称と英語の名称が異なっていた。但し、ナンバリング併記の標識よりDO-O EXP表記のものが順次導入されている。
高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E5」が割り振られている。
以前はインターチェンジ番号の付け方が他の高速道路とは全く異なり全線通しで付けられておらず、札幌ジャンクションを基準にして南北に番号が大きくなっていく形だったが、2018年12月までに現在の番号に変更された（#歴史参照）。※一部、4車線や80 km/hの区間あり札幌JCT以南（札幌JCT - 七飯IC間）
※ 登別室蘭IC - 七飯IC間は対面通行（暫定2車線）
札幌JCT以北（札幌JCT - 名寄IC間）
※ 旭川鷹栖IC - 名寄IC間は対面通行（暫定2車線）
※大沼公園IC - 登別室蘭IC間と旭川鷹栖IC - 士別剣淵IC間のトンネルは暫定2車線の対面通行であるため、上下線合わせて1本となる。
24時間交通量（台）　道路交通センサス
札幌JCT以南札幌JCT以北
大沼公園IC - 札幌南IC間、札幌JCT - 士別剣淵IC間がそれぞれ対距離制、札幌南IC - 札幌JCT - 札樽道札幌西IC間は均一料金区間となっている。
2010年6月28日より一部区間の無料化社会実験が実施されたが、2011年3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、2011年6月19日をもって凍結された。制度の詳細や経緯は高速道路無料化を参照。
2010年6月28日より実施され、2012年3月まで継続実施されることが公表されていたが、東日本大震災の復興費用確保のため2011年6月19日をもって凍結された。
2011年6月頃から2011年12月まで実施されることが公表されていたが、東日本大震災の復興費用確保のため実施されることなく凍結された。
本道路に接続する北海道縦貫自動車道の以下の2区間については、新直轄方式により国土交通省北海道開発局が整備を進めている。
士別剣淵IC - 名寄IC間については、2003年（平成15年）12月25日の第1回国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）にて新直轄方式に切り替えられ、2006年（平成18年）2月7日の第2回国幹会議で、士別剣淵IC - 士別市多寄町間を「緊急に整備すべき区間」、残りの区間を「当面着工しない区間」とし、当面は並行する国道40号を利用することとされた。また、同日、大沼公園IC - 七飯IC間についても新直轄方式に切り替えられた。
2014年（平成26年）5月28日の北海道開発局事業審議委員会にて、士別市多寄町 - 名寄IC間の凍結を解除する方針が示され、妥当と判断された。
道央自動車道のうち、千歳IC - 虻田洞爺湖IC間に設置の、日本語で表記されている対面通行や車間距離等の注意喚起標識の下部に英文の補助標識が追加されている物があるが、これは2008年7月7日から7月9日まで行われた北海道洞爺湖サミットに合わせ、新千歳空港 - 洞爺湖町間を移動する各国首脳陣関係車両等、海外からのドライバーへの利便性を考え、開催直前に追加された物である。
2012年11月10日に森IC - 大沼公園IC間が開通した際、道央自動車道の暫定2車線区間として初めて中央線にワイヤロープ式の防護柵が導入された。これはかねてより国立研究開発法人土木研究所寒地土木研究所において、スウェーデンで採用されている同様の防護柵を参考に研究が積み重ねられ、全国の高速道路で試験的に導入された物の一つであるが、2016年10月5日に八雲IC - 国縫IC間で大型車同士の正面衝突死亡事故が発生した事なども受けて、設置区間が落部IC - 国縫IC（14.4 km）・黒松内JCT - 豊浦IC（6.6 km）に、技術的に設置困難な橋梁・トンネル部分を除いて増設された。その後、全国的に中央線ワイヤロープ防護柵の車両逸脱事故防止効果の高さが実証された事から、2018年6月15日に国土交通省が、全国の暫定対面2車線区間の高速道路全路線部分について中央線ワイヤロープ防護柵の設置を発表し、そのうち道央自動車道部分については登別室蘭IC - 大沼公園IC・旭川鷹栖IC - 士別剣淵ICでの設置が予定されている。
Red Hat Linux
Red Hat Linux（レッドハット・リナックス）は、かつてレッドハット社によって開発されていたLinuxディストリビューションである。現行のRed Hat Enterprise Linuxの前身、および初期のFedoraの前身となったバージョンである。
現行のRed Hat Enterprise Linuxは企業向けの有料版であるが、Red Hat Linuxの時代にはサポートが限定された無償配布もあった。
1995年に最初のバージョンがリリースされ、当初は"Red Hat Commercial Linux"と名乗っていた。RPM Package Managerの「R」はRed Hatの「R」であり、このディストリビューションで生まれ育ったパッケージ管理システムである。
2003年11月にレッドハットは方針転換を表明し、Red Hat Linuxの開発終了と、企業向けに特化したRed Hat Enterprise Linux (RHEL) のリリースを表明した。無料版にあたるものの提供は、レッドハットが支援するコミュニティFedora Projectの提供するLinuxディストリビューションであるFedoraに引き継がれた。
Red Hat Linux は、Red Hat Linux 9 まで存在し、レッドハットによるサポートは2004年の4月まで行われた。それ以降のサポートはFedoraプロジェクトの Fedora Legacyプロジェクトによってされていた。しかし、このFedora Legacyプロジェクトは2007年2月9日をもって解散、サポートも終了した。その他、過去のRed Hat Linuxを使っている業務用途向けに、サポートサービスを行なう会社も存在する。
札樽自動車道
札樽自動車道（さっそんじどうしゃどう、SASSON EXPRESSWAY）は、北海道小樽市を起点とし札幌市に至る延長38.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は札樽道（さっそんどう、SASSON EXPWY）。国土開発幹線自動車道の路線名は北海道横断自動車道であり、この一部区間である。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E5A」が割り振られている。
もともと、一般国道5号のバイパス道路である札幌小樽道路として建設されたもので、札樽バイパスともよばれていた。1973年（昭和48年）に高規格幹線道路への改修を受けて、高速自動車国道へ格上げされた経緯を持つ。
札幌西IC - 札幌JCTは、札幌新道（国道274号・国道5号）中央分離帯上の高架橋である。大部分が市街地を通っていることから、一般の高速自動車国道にあるようなフル規格のインターチェンジを設置するスペースがなかったため、ほとんどのインターチェンジがハーフICとなっている。高速道路としては急なカーブが多いため、最高速度は全線で時速80 kmである。当線のサービスエリア (SA)・パーキングエリア (PA) には給油所は設置されていない。
ここでは、IC番号、キロポストに従い、札幌JCT→小樽ICで記述する。
先行開通した札幌西IC - 小樽ICは一般国道バイパス時代からの名残や料金体系的に独立しているため、他の高速自動車国道と異なる変則的な料金収受方法を取っている。以下の設備や料金収受方法等を組み合わせて利用区間を把握することで、通行券を発券しないICと通行券紛失等の区別が付かなくても支障の無い形で（各料金所ブースでの料金が通行券を発券しないICが一番高額になる設定をしている）料金を収受している。
後志自動車道開通に伴う各料金所の改修に合わせて手稲IC（札幌方面）以外の入口料金所でレシートタイプの「入口券」から他の高速道路でも使われている「通行券」への変更が随時行われた。
ETC利用の場合で札幌西ICから流入する場合、ETC割引制度の適用は流出時刻のみで判断される（朝里本線料金所の札幌西方面が設置される以前の小樽ICからの流入も同様）。また朝里ICから札幌方面へ向かう場合、上述の通り2018年6月27日以前の方式では料金は2度に分けて引き落とされていたが、その場合でも割引が適用されるかは全区間の利用時間から判断されていた。
札幌西IC - 道央道札幌南ICは均一区間であり、小樽方面・苫小牧方面・旭川方面から同区間に入る際に、料金を支払う。
均一区間と均一区間以外の区間を連続して利用する場合には、それぞれの区間距離及びそれぞれの区間内にある料金所の通過時刻によりETC割引の適否を判断する。
2009年3月28日から2011年まで実施されていた休日特別割引（「高速上限1,000円」）においては、普通車・軽自動車等（自動二輪含む）は5割引・上限1,000円になるが、札樽道均一区間を跨ぐ場合についても4月29日から乗継の特例として通算で1,000円となっていた。
24時間交通量（台）　道路交通センサス
メリノール宣教会
メリノール宣教会は1911年に創立されたカトリックのアメリカの海外宣教会。
20世紀前半には中国で活発な宣教を行い、「大連カトリック教会」はおもに日本人により建てられ、現存している。
創立者は、ボストン大司教区司祭であるウオルシュ神父(James Anthony Walsh)とノース・カロライナ州ローリ教区司祭であるプライス神父(Thomas Frederick Price)。メリノールの名はニューヨーク郊外のマリアの丘(Mary knoll)から名付けられた。1911年にメリノール宣教会を創立。同年6月29日に教皇ピウス10世から正式な認可を受ける。1918年に創立者のプライス神父と3人の宣教師が中国へ派遣される。宣教国はアジア、中南米、アフリカ・中近東地域の26カ国に及ぶ(1992年現在)。
メリノール宣教会の日本での活動は、3人の宣教師の横浜への到着により、1933年8月31日に始まる。1935年8月から滋賀県で宣教を開始し、カトリック大阪教区の一部であった京都府・奈良県・三重県・滋賀県が知牧区として同会に委託された。
現在は、北海道室蘭市、東京都などで活動をしている。カトリック京都司教区の設立に貢献し、一時司牧をまかされていた時期もある。西陣聖ヨゼフ教会などの京都市内北部の教会を設置した。テレビやラジオを通じて、独自の宣教活動を行っていたジェームス・ハヤット神父とグレアム・マクドナル神父も、1974年に東京教区の司祭になるまでは、同会の会員であった。
〒102-0094　東京都千代田区紀尾井町6-2
Fedora Legacy
Fedora Legacy（フィドーラ レガシー）は、Linuxディストリビューションの一つ、Red Hat Linuxの後継となった Fedora Project の派生プロジェクト。2007年に解散している。既に公式サポートが終了したRed Hat Linuxと、版ごとに順次公式サポートを終了するFedora Coreに向けて、セキュリティ問題を解決する更新パッケージのみを提供するプロジェクトである。
2003年11月以降、Red Hat LinuxとFedora Coreの公式サポート終了後、どのようなサポートを提供すべきかについての議論が行なわれた。2003年12月31日頃より、Fedora Legacy Projectのホームページが開設された。パッケージの配付はFedora Projectの前身の一つである Fedora Extras（旧称：Fedora Linux）のサーバ・ミラーを使っている。
パッケージの更新ツールは、従来のup2dateではなくFedora Coreから導入されたyumを用いるため、Red Hat Linuxを自動更新したい場合はyumパッケージをインストールして設定する必要がある。Fedora Legacy project は現時点ではx86_64アーキテクチャをサポートしていない事に注意されたい。
Fedora Legacy projectではRed Hat LinuxをRed Hat社の公式サポートが終了した時点より最低1年6か月、Fedora CoreについてはFedora Projectの公式サポート終了後の少なくとも2つのバージョンに対してサポートを提供すると表明している。しかし、サポート体制の問題もあり、利用者が少ない場合は Red Hat Linux 7.2 や Red Hat Linux 8.0 のように早期に打ち切られたこともある。また Red Hat Linux 7.3/9や Fedora Core 1 のように当初の予定よりもサポート期間が延長された事もある。
更に、2006年12月30日、[http://fedoranews.org/cms/node/2320 プロジェクトの終了が発表された。また、2007年2月9日、実際にプロジェクトは終了した。
メーリングリスト：
マルコム・アーノルド
サー・マルコム・アーノルド（Sir Malcolm Henry Arnold、1921年10月21日 - 2006年9月23日）は、近代イギリスを代表する作曲家の一人。
作曲家として本格的にデビューする前はトランペット奏者として活動しており、1941年にロンドン・フィルハーモニー管弦楽団に入団、翌年には首席トランペット奏者に抜擢された。
ウィリアム・ウォルトン直系のわかりやすさとウィットに富んだリズムとメロディー、迫力あふれるオーケストラといった作風がアーノルド最大の魅力である。
作曲家としては映画音楽も手がけ、『戦場にかける橋』においてはアカデミー作曲賞を受賞し、ケネス・アルフォードの行進曲『ボギー大佐』を世界中に知らしめた。9つの交響曲を書き上げ、1993年には大英帝国勲章が授与され、勲爵士に叙された。
晩年は認知症などで苦しい闘病生活の後、2006年9月23日、イングランド東部ノーフォークの病院で肺感染症により死去した。84歳没。
その他、多数の室内楽曲及び、少数のピアノ独奏曲、合唱曲、劇音楽、オペラなどがあり、ほとんど全てのジャンルの作曲を手がけた。
クリス・ヘイゼル
クリス・ヘイゼル（Chris Hazell、1948年2月18日 - ）は、イギリスウェスト・ミッドランズ州スメジック出身の作曲家、編曲家。25年にわたりレコード・レーベル、デッカ ("Decca" ) の録音プロデューサとして、フィリップ・ジョーンズ・ブラスアンサンブルはもとより、ロンドン交響楽団、ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団、シカゴ交響楽団など、世界の主要オーケストラのアルバムを手掛けた。現在も、フリーランサーとして、世界中の音楽家の録音に携わっている。
桔梗が丘駅
桔梗が丘駅（ききょうがおかえき）は、三重県名張市桔梗が丘一番町にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD50。
名張市内で初の大規模な団地として開発された桔梗が丘住宅地が1963年（昭和38年）に着工したことと、伊賀線の西名張駅 - 伊賀神戸駅間を廃止することになったため、当該区間に設置されていた蔵持駅の代替として1964年（昭和39年）10月1日に開業した。開業日が第1期の住民の入居前であったことから、開業時点では駅周辺には建物の無い空き地の状態の宅地と建設工事現場が広がっている状態であった。
当駅がその玄関口となる場所にある桔梗が丘団地は、高度経済成長期に団塊の世代を中心とする新たな住民が多数移り住み、名張市の人口が急増していく口火を切ったとされている。周辺の人口増加と共に利用者が増加し、最盛期の1995年（平成7年）には一日平均13,129人が利用するようになった。しかし、団塊の世代を中心とする近隣住民の高齢化が急速に進んで定年退職する年齢を迎えており、駅の利用者数は2014年（平成26年）には最盛期の半分以下に減少した。相対式ホーム2面2線を持つ掘割駅で橋上駅舎を持つ。ホーム有効長は10両。改札口は1ヶ所のみ。出入口は東西双方に1ヶ所ずつあり、双方の出口の近くにバスのりばがある。
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
月ヶ瀬梅林の観梅時期には隣の名張駅から当駅を経由し、月ヶ瀬へと向かう臨時バスが走るが、2往復のみの設定である。