新横浜駅
新横浜駅（しんよこはまえき）は、神奈川県横浜市港北区篠原町および新横浜二丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。
港町・横浜市の新幹線における玄関口となる駅である。
東海道新幹線開業時、在来線である横浜線との交点に当駅が設けられた。当時、当駅周辺は一面の田園地帯であり、横浜線は単線で列車本数も少なく、新幹線も各駅停車の「こだま」しか停車しなかった。しかし、開業後の当駅周辺の発展は目覚ましく、徐々に速達列車の「ひかり」の停車本数が増え、横浜線も複線化されて列車本数が増加し、1985年には地下鉄の駅も延伸開業して横浜市中心部（みなとみらい21地区）へのアクセスが向上した。さらに1992年3月14日に新登場した最速達列車「のぞみ」の停車本数の増加など、主要駅としての地位は次第に高まり、2008年3月15日からは新幹線の全営業列車が当駅に停車するようになった。
駅名の新横浜は地名にも採用されている。また、当駅周辺地区（新横浜地区）は、横浜市における都心（ツインコア）の一つである新横浜都心に指定されており、多くのオフィスビル・ホテルが建ち並ぶほか、横浜アリーナや横浜国際総合競技場（日産スタジアム）からも近い。
横浜市の代表駅・横浜駅までは、JR横浜線は快速が3駅、各駅停車が4駅、横浜市営地下鉄は快速がノンストップとなる1駅、普通が5駅である。JR横浜線は、日中時間帯に運行される快速については全列車が横浜駅方面へ直通しているが、各駅停車は朝夕を中心に東神奈川駅で京浜東北線への乗り換えが必要な場合が多い。
JR新横浜駅の事務管コードは、▲460145となっている。
JR東海の東海道新幹線、JR東日本の横浜線、横浜市営地下鉄のブルーライン（3号線）の3路線が乗り入れている。このうち、横浜線と横浜市営地下鉄ブルーラインの駅には駅番号が付与されている。
JR東海・JR東日本の駅は、特定都区市内制度における「横浜市内」に属する。また、東海道新幹線の駅の営業キロは横浜駅を準用している。このため、当駅から東海道新幹線を利用した場合、横浜駅から在来線（東海道本線）に乗車したものと同じキロ数で計算される（選択乗車制度）。なお、新幹線経由での品川駅以遠（田町駅・大崎駅方面、「東京都区内」発着の乗車券など） - 小田原駅以遠（早川駅方面）の乗車券を所持している場合で、当駅で乗下車して東海道本線 新子安駅・鶴見駅経由などを経由する場合、横浜線 当駅 - 東神奈川駅間の乗車券が別途必要となる。これは、新幹線経由が在来線の東海道本線経由と同一経路扱いであるためである。なお、品川駅以遠 - 小田原駅以遠の乗車券を在来線（東神奈川駅・横浜駅）経由で指定した場合、横浜線の同区間も乗車でき、また当駅での新幹線への乗り継ぎも可能となる（東日本旅客鉄道旅客営業規則第157条(20)(21)）。一方、当駅（あるいは当駅 - 東神奈川駅間 横浜線各駅）- 小田原駅以遠の乗車券の場合、（横浜線 - ）当駅 - 新幹線経由または（横浜線 - ）東神奈川駅 - 東海道本線経由の選択となる（同第157条(19)）。
横浜線と横浜市営地下鉄は駅の横浜寄りでほぼ直角に交差している。東海道新幹線は両線と斜めに交差している。
1987年の国鉄分割民営化以来駅舎はJR東海の所有・管理であるが、業務については1990年代よりJR東日本線ホームと篠原口出改札業務・券売機がJR東日本の担当に移行した。JR全線きっぷうりば（他社「みどりの窓口」とほぼ同様の業務を行っているが、マークや名称を使用していない）はJR東海が営業する窓口のみとなっている。
東海道新幹線は島式ホーム2面4線を有する高架駅である。以前は、主本線である2・3番線を200km/h以上で通過する列車があったため、ホームには熱海駅と同形式で開閉時にメロディが流れるハーフハイト式ホームドア（可動式安全柵）が設置されている。
また、ホームドアの老朽化（1985年設置）およびホーム幅の拡大を理由・目的に2番線（上り）および3番線（下り）のホームドアの取替が行われ、2番線（上り）は2010年3月末に完成し、3番線（下り）は2010年7月末に取替完了した。さらに、2017年3月10日より4番線（下り）に新たにホームドアが設置された。なお、1番線（上り）は当初、通過する列車がないため転落防止柵のみ設置されていたが、1番線にもホームドアが設置され、2018年3月より本格稼働している。
新幹線ホームは、一部相互発着という手法で列車を入線・出発させている。また、朝6時台には当駅始発で広島行きの「ひかり493号」（N700系で運転）が1本ある（6時00分発。広島へは後続の「のぞみ」が先着）。2008年3月ダイヤ改正以前は新大阪駅発着の一部の「のぞみ」と「ひかり」が通過していた（2001年から2010年のJRダイヤ改正#2008年（平成20年）参照）。このほか、かつては、主本線の2・3番線を「のぞみ」「ひかり」が、待避線（副本線）の1・4番線を「こだま」が使用することを基本としていたが、現在は列車種別と発着番線の間に法則性はない。
横浜線は島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。土休日に運転されている特急「はまかいじ」を含め、すべての営業列車が停車する。
のりばの番号は東海道新幹線・横浜線の続き番号となっている。
北側から以下の通りである。
（出典：JR東日本:駅構内図）島式ホーム1面2線を有する地下駅である。ホームは地下2階にある。副名称は「ビックカメラ新横浜店前」。
新羽方面にY字型引き上げ線があり、早朝に当駅発着の列車もある。2007年4月21日にホームドアの使用を開始した。
駅長所在駅。新横浜管区駅として新羽 - 片倉町間を管理している。
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。
1993年3月18日の当駅 - あざみ野駅間の延伸開業までは、1番線は乗車専用、2番線は降車専用となり、電留線を引き上げ線として使用していた。
2014年7月10日より、発車メロディが横浜F・マリノスの応援歌「We are F・Marinos」に変更された。1番線はサビ部分、2番線は歌い出し部分が流れる。近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
徒歩5分程度の所に、大規模催事場である横浜アリーナがある。また、2002年FIFAワールドカップ会場の一つだった横浜国際総合競技場（日産スタジアム）への乗降駅でもあるが、横浜線の西隣の小机駅の方が至近である。
駅ビルであるキュービックプラザ新横浜がある。地上19階・地下4階建てで、2008年3月26日にオープンした。ホテルアソシア新横浜（2008年4月1日オープン）をはじめ、高島屋やビックカメラなどが入居している。
すぐ近くに山が迫っており、北口とは対照的にオフィスや商業施設は非常に少ない。住宅地や駐車場、空き地が広がる他、新幹線のホームからはキャベツ畑を見ることもできる。
新横浜駅北口（地下鉄出口4）にあるバスターミナル新横浜駅に、横浜市交通局（横浜市営バス）・神奈川中央交通・相鉄バス・川崎鶴見臨港バス・京浜急行バス・横浜京急バス・東急バスが乗り入れる。
バスターミナルは、1 - 5番乗り場・6番降り場で1つの島、7 - 9番乗り場・10番降り場で1つの島、合計2つの島からなる。ただし、6・10番は降車専用で、発車するバスはない。島同士の連絡には横断歩道や階段・エレベーターがある。しかし、1 - 5番乗り場・6番降り場側の歩道橋を結ぶエレベーターは大雨で被災し、2014年3月現在故障中のため利用できない。神奈川東部方面線は、相模鉄道西谷駅と東京急行電鉄日吉駅を結ぶ連絡線であり、北口を通る環状2号の地下に横浜市営地下鉄ブルーラインと交差するように駅が設置される。
完成すると当駅を経由して相鉄本線二俣川方面と東急東横線渋谷、目黒線目黒方面が乗り換えなしで結ばれ、東京都心方面・県央方面との間の利便性が向上する。完成は2022年以降で、駅構造は2面3線で建設が進められており、中線を使用して当駅始発東急線方面への列車設定や、輸送障害発生時における相鉄・東急双方への折り返し列車の設定ができるようにする計画である。
また、新横浜駅第5出入口が同直通線の整備（駅新設工事）に支障をきたすため、隣の空き地への移設工事を行っている。
当駅が相鉄・東急両社の接続点（共同使用駅）となり、西谷駅方面が相鉄運営の相鉄新横浜線、日吉駅方面が東急運営の東急新横浜線（正式路線名はいずれも自社の正式略称を冠名としたものが正しい）となり、それぞれの運賃が適用される予定であるが、加算運賃の設定の是非は未定である。