Jotaスポーツ
Jotaスポーツ（ ジョタ・スポーツ、 ）は、イギリスのスポーツカーのレーシングチーム。サム・ヒグネット、サイモン・ドゥーラン及びデヴィッド・クラークの3人が共同オーナーを務めるジョタ・グループ （ Jota Group ） の傘下にある。サム・ヒグネットとジョン・スタックによって設立されたチーム・ジョタ（ Team Jota ）がチームの起源となっている。イースト・サセックス州の一地方に本拠を置いている。
Jotaスポーツは、2014年にル・マン24時間レースのLMP2クラスで優勝し、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズでランキング2位となっている。
Jotaスポーツの日本語表記で「イオタ・スポーツ」と書かれることがあるが、現地イギリスが属する英語圏での動画からも確認できるように、「ジョタ」の日本語表記の方が本来の発音に近い。イタリア車のランボルギーニ・イオタの車名に使われている「Jota」の表記からイオタの表記が使われたものだと考えられるが、ランボルギーニ車とも関連性がなくイタリア系企業でもないイギリス企業の同社の表記に「イオタ・スポーツ」と書くことは間違いである。ちなみに、ジョタ航空（Jota Aviation）など同じジョタ・グループの別企業にも広く「Jota」の表記は使われている。
材料工学の大学生のサム・ヒグネットとレーシングドライバーのジョン・スタックによって2000年に設立された。チーム・ジョタの最初のレースカーはホンダ・インテグラの耐久レース用特別仕様車であった。その年はニュルブルクリンク24時間レースとスパ・フランコルシャン24時間レースに出走した。翌年、チームはルノー・クリオ・V6トロフィと、ホンダ・インテグラによるニュルブルクリンク24時間レースの2年目シーズンに挑んだ。2002年、チームはFIA スポーツカー選手権のSR2クラスに参戦するイギリスのコンストラクター・チームのピルビーム・レーシング・デザインズ （ Pilbeam Racing Designs ） を買収した。ピルビームはSR2クラスでランキング2位となり、翌シーズンはランキング3位となった 。
2004年に、チームはザイテック製のとても速いレースカーであるザイテック・04Sを購入した。ヒグネットとスタックにジャンニ・コリーニが新しく加わってル・マン耐久シリーズに参戦し、LMP1クラスで総合順位6位に入っている。
2005年も引き続き、ル・マン耐久シリーズにザイテック・04Sで参戦し、前年と同様にLMP1クラスで総合順位6位に入った。この年は初めてル・マン24時間レースに参戦したシーズンである。ル・マンではサーキット上の事故により完走できなかったが、22時間時点までクラス5位で走行していた。ヒグネットとスタックに加えて、黒澤治樹、グレガー・フィスケン、サム・ハンコック、ジェイソン・タヒンジオルーがシーズン中にチームドライバーとして走っている。
2006年は、これまでのル・マン耐久シリーズがル・マン・シリーズに改称された。チーム・ジョタはザイテックのワークスチームとしてル・マン・シリーズとル・マン24時間レースとアメリカン・ル・マン・シリーズのラスト2戦（プチ・ル・マン戦とラグナ・セカ戦）に参戦した。ル・マン・シリーズの最終結果は総合5位で、ル・マンでは総合24位でクラス5位の順位だった。ステファン・ヨハンソンとジョニー・マウレムのドライブによるプチ・ル・マン戦では総合2位でありラグナ・セカ戦では総合7位の成績であった。
2007年、チームはヤン・チャロウズが初めて耐久レースの冒険的事業であるチャロウズ・レーシングシステムの為に、ローラ-ジャッドの組み合わせによるレースカーでLMP1クラスに出走した。ヤン・チャロウズとシュテファン・ミュッケのコンビで総合順位もクラス順位も5位となり、アレックス・ユーンを加えて挑んだル・マン24時間レースでは総合8位に入った。本シーズンもアメリカン・ル・マン・シリーズのラスト2戦にヤン・チャロウズ、シュテファン・ミュッケ及びダニー・ワッツのドライブによるザイテックの車両で挑み、プチ・ル・マン戦では総合4位クラス3位に入った。
この年、サイモン・ドゥーラン及びサム・ハンコックとパートナーシップを組み、Jotaスポーツのブランドの導入が図られ、チームはポルシェ・カレラカップ・イギリスに参戦することになった。ハンコックはフィル・クウェイフと一緒に走り、2人の間で5回のポールポジションと3回の優勝と1回の2位を獲得している。チーム・ジョタはアメリカン・ル・マン・シリーズに「コルサ・モータースポーツ」のチーム名でザイテックの車両を走行させてスポーツカーレースを続けており、チャロウズ・レーシングシステムがサイト・スポーツ（マッスル・ミルク）と提携してローラ-ジャッドのレースカーを走らせている。グレッグ・ピケット、クラウス・グラフ及びヤン・ラマースら3人のドライブによって出走したレースカーはエンジントラブルで完走できなかった。この年の4月、サイモン・ドゥーランは（同年にスタートしたスポーツカーのシリーズである）ラディカル・ユーロピアン・マスターズのスネッタートン・サーキットのラウンドで、自身の初レースを経験したのみでなく初勝利も果たした。
チーム・ジョタのブランドの使用は2009年をもって終了し、Jotaスポーツはヨーロッパの「V de V・スポーツ」選手権の「チャレンジ耐久プロト」クラスとイギリス・スピード・シリーズに新しく開発されたリジェ・JS49のプロトタイプレーシングカーで参戦した。ハンコックとドゥーランは、その車でイギリス・スピード・シリーズで総合3位とV de V選手権で24位の成績を挙げた。サム・ハンコックの弟のオライリー・ハンコックとクリス・キャップチーニのドライブによるジュノ・SSEをチームはV de V選手権で走らせてランキング16位の成績を残した。ヨハンソンとマウレムはコルサ・モータースポーツでアメリカン・ル・マン・シリーズのLMP1クラスに再び出走し、ライム・ロックで本シーズン最高位の3位に入った。
ヨーロッパのV de V・スポーツ選手権とイギリス・スピード・シリーズに2年目のリジェ・JS49で参戦し、両選手権で3回優勝した。この年はアストンマーティンの公式パートナー・チームとなり、GT4クラスでスパ・フランコルシャン24時間レースとブリットカー・シルバーストン24時間レースに挑みクラス優勝と1-2フィニッシュを果たした。英国マツダはマツダ・ロードスターの21周年記念にJotaスポーツに走行会を委託した。スネッタートン・サーキットとシルバーストン・サーキットで6人のジャーナリストのドライブによるマツダ・ロードスターが耐久レースを行なわれた。
ル・マン・シリーズのGTE Proクラスにアストンマーティン・ヴァンテージ GT2で、アストンマーティンとパートナーを組んで参戦した。シルバーストン6時間レースとル・マン24時間レースについては、ドゥーランとハンコックの他にクリス・バンコムが加わった3人でチームを組んで挑んでいる。シーズンでのハイライトは、ル・マン・シリーズでの最高位であるスパ・フランコルシャンとエストリルでのクラス5位の順位と、リタイアで終わったル・マン24時間レースが挙げられる。マツダと提携してマツダ・ロードスターのGT4クラス・バージョンでブリットカーのダンロップ・プロダクション・GTN選手権に参戦した。マーク・タイスハーストとオーウェン・マイルデンホールのドライブにより、総合ランキング7位の成績を挙げた。
2012年にJotaスポーツは、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスにザイテック・Z11SN-ニッサンで参戦し、FIA 世界耐久選手権ではル・マン24時間レースとスパ6時間レースのラウンドに参戦した。チームはスパで優勝したが、ル・マンでは20時間ほど走った時点でリタイアした。JotaスポーツはブリティッシュGT選手権に再びタイスハーストとマイルデンホールのコンビで参戦し、ベストリザルトはブランズ・ハッチで入ったクラス3位の成績であった。
チームはヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスへのザイテック・Z11SN-ニッサンの参戦を継続し、シルバーストンで優勝して、選手権で総合3位に入った。ル・マン24時間レースではクラス7位で総合13位に入っている。
ザイテック・Z11SN-ニッサンを3シーズン連続で使用し、ル・マン24時間レースではLMP2クラス優勝を果たし総合5位の成績を挙げた。ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのレースでは、優勝も2位も3位も1回ずつ獲り、選手権でもクラス2位の成績を収めた。彼らはまた、ニュルブルクリンク24時間レースのV4カテゴリーに参戦するマツダ・ロードスターの設計と建造を行なうマツダと提携した。加藤彰彬、ステファン・ヨハンソン、マイルデンホール及びヴォルフガンフ・カウフマンでチームを組んで挑んだが、事故のダメージにより完走できなかった。
ザイテックがギブソン・テクノロジーに社名が変更したのに伴い、使用していたレースカーの名称もザイテック・Z11SNからギブソン・015Sに変更になった。2015年シーズンは、ギブソン・015Sにニッサン・ニスモ製のエンジンを搭載して LMP2クラスでヨーロピアン・ル・マン・シリーズに再び参戦した。ヨーロピアン・ル・マン・シリーズは1回の優勝と2位と2回の3位でランキング3位となり、FIA 世界耐久選手権ではスパ・フランコルシャンでクラス優勝して総合9位に入っている。ル・マン24時間レースではクラス2位で総合10位に入った。
2016年、Jotaスポーツはヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）ではG-ドライブ・レーシングとジョイントし、G-ドライブのチーム名でギブソン・015Sを使用して参戦し、FIA 世界耐久選手権（WEC）ではオレカ・05を使用して参戦する。ELMSでは、ドゥーラン、ギド・ヴァン・デル・ガルデ及びハリー・ティンクネルが参戦するドライバーに予定されていて、ル・マン24時間レースではティンクネルの代わりにジェイク・デニスが出走するとしている。WECでは、ロマン・ルシノフとナトナエル・ベルトンの2人のドライバーは決定しているが、3人目はまだ発表されていない。