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カニダマシ科
カニダマシ科 Porcellanidae は、甲殻類の1群。カニに似た姿をしているが、ヤドカリの仲間である。
全体にカニによく似た動物。背甲は前後、あるいは左右に長いこともあるが、ほぼ円形で、前端に棘状に突出する額角は、多くのものであまり発達しない。眼柄の基部に角状に突出する眼棘は、多くのヤドカリ類にあるが、この群にはない。また第二触角の基部に退化した外肢である触角鱗があるが、本群ではこれを欠き、この触角は長い単純な糸状となっている。
胸部にある5対の胸肢の内、第1脚はよく発達した鋏となる。これは左右不対称の場合が多い。第2-4脚は歩脚状で、第5脚は小さな鋏型で、これは背甲の下の鰓室に入っている。つまり、外見的には1対の鋏と3対の歩脚のみを持つ。腹部はよく石灰化しており、幅広くて平らで、胸部の腹面に押しつけるように折りたたまれている。腹部の末端は尾節と尾肢があり、明確な尾扇を形成している。これはエビの尾の先にある鰭の並んだ扇状のものと同等の構造だが、この類では互いに寄り合って腹部先端に平らな面を作るものとなっている。尾扇は5葉に分かれるものと7葉のものがある。またこの尾扇の部分を更に内側に折りたたむことはしない。
腹部の付属肢としては、雌では第4-5節のそれぞれから出る2対の腹肢があるか、またはこれに加えて第3節にも１対の腹肢を持つ。雄では第2節によく発達した腹肢1対がある。
小柄な動物が多く、背甲の長さが3-15mm程度のものがほとんどである。
上記のように主要な特徴はカニに似ている。特に鉗脚が大きく発達し、それを体の前方正面に構える姿はカらしく見える。ただし最後の胸脚が小さくて隠れており、歩脚が3対しかないことはカニとの大きな違いで、これは同じくヤドカリ類のタラバガニ類とも共通のカニとの違いである。また本科のものでは第2触角が糸状に長く発達する点は、カニ類と一目で区別出来る特徴となっている。細部では腹部先端に尾節が発達する点でも異なる。
全て海棲で、太平洋、インド洋、大西洋の温帯域から熱帯域を中心として分布する。全ての種が大陸棚深度（水深200m）より浅い海域から記録されている。海岸性の種も多い。なお、本種と共にコシオリエビ上科に所属する他の2つの科のものは、より深い深度に生息するものが多い。
岩礁や珊瑚礁の岩などの隙間、あるいは転石の下などに生息する自由生活のものが多い。他に海綿動物、刺胞動物、環形動物などと共生している種も知られる。
全ての種がデトリタスを濾過摂食する懸濁物食者である。食べ方としては、第3顎脚に多数の羽状毛があり、これをあたかもフジツボの蔓脚の様に用いて水中に漂う微粒子をかき集めて食べる。カニとは異なり、鉗脚は必ずしも摂食に必要ではないと看做されている。ほかにプランクトン等も食べられる。なお、カニでもヒライソガニなどごく一部で同様の摂食行動が知られている。
行動としては歩脚を使って歩くほか、腹部を激しく波打つように動かし、それによって後方へ泳ぐことが出来るものもある。
十脚類の発生の様式と大差ないが、特徴的なのはゾエアの形態である。その大まかな形態は特にカニのものと似ているのだが、目立った特徴として背甲の前端から前に伸びる額棘が著しく長い。また、背甲後方両側から伸びる後側棘1対が後方に向かってこれも非常に長く伸びる。
同様にゾエアが長い棘を出すものにアサヒガニ科やヘイケガニ科があるが、他の特徴で明確に区別が出来、本科のゾエアは形態的に特殊と言える。この長い棘を持つ意味やその役割についてはよい説明がなされていない。飼育すると、幼生は壁にぶつかって棘を折ることがよくあるが、それでも脱皮して成長する個体も見られ、致命的な傷とはならないようである。
コシオリエビ上科には他にコシオリエビ科 Galathridae とワラエビ科 Chirostylidae がある。このうちコシオリエビ科は腹部が後ろに伸び、先端近くがおりたたまれているだけなので、むしろエビに見える。ワラエビ科のものは腹部を頭胸部の下に折り曲げるが、頭胸部が縦長でエビに見えるものが多い。一部にカニに似たものがあるが、この科では本科と異なり、尾扇が腹部の内側に折り込まれる。なお、クモエビ科の一部に関しては、カニダマシ科との類縁が論じられている。
本科と同じようにヤドカリからカニ型になったものにタラバガニ科 Lithodidae があるが、こちらは尾肢がない。また、この科は本科との系統関係は近くなく、ヤドカリ上科に属する。
2008年までに約30属280種が知られている。その内で種数が多いのはイソカニダマシ属 "Pterolisthes" で、3つの大洋にわたって約100種が知られる。
西南日本の海岸では転石の下でイソカニダマシ "P. japonicus" がごく普通に見られる。
特に知られていない。
ザップ・ヴァン・クオン
ザップ・ヴァン・クオン（, 1921年9月13日 - 1990年3月27日）は、ベトナムの軍人。ベトナム人民海軍に所属しており、初の都督（海軍上将）昇進者である。1977年から1980年、および1984年から1990年まで人民海軍司令官を務めた。
クオンは1921年、バクザン省ルックナム県バオダイ社アントゥアン村に生まれた。1945年1月に革命に参加し、同年8月にはビンディン省軍事委員となる。1946年、ベトナム共産党へ入党。インドシナ戦争中は第5連区において部隊を指揮した。1974年には少将に昇格し、ベトナム人民軍副総参謀長に任命。
1977年から1980年、および1984年から1990年まで人民海軍司令官を務め、1988年に都督の階級を授与された。
ラブわん!
『ラブわん!』は、亜月亮による日本の少女漫画。『りぼん』（集英社）にて、2003年1月号から2004年8月号にかけて連載された。単行本は全4巻。
犬が大好きな中学生の大月のあは、100匹の犬を幸せにすることが目標の13歳。
ある日、のあはバイクに轢かれそうだった犬を助けると、その犬の正体は犬仙人という犬の神様で、助けてくれたお礼にのあは不思議な力を手にする。
そして、のあの同級生・トラちゃんこと寅泰大牙も不思議な力を授かり、犬達を幸せにするために日々奮闘する毎日が始まる。
ヴェイユ群
数学において、ヴェイユ群(Weil group)は、で導入され、類体論で使われるの局所体や大域体での変形である。そのような体 "F" に対して、ヴェイユ群は一般に "W" と記される。ガロア群の「有限なレベル」の変形も存在し、"E"/"F" を有限拡大としたときの "E"/"F" の相対ヴェイユ群(relative Weil group)が "W" = "W"/ である（この記号 "c" は交換子部分群による完備化を意味している。）。
ヴェイユ群について、詳しくは、 や や を参照。
基本類 "u" ∈ "H"("E"/"F", "A") を持つ(class formation)に於けるヴェイユ群(Weil group)は、変形されたガロア群の一種であり、類体論の様々な定式化に使われ、特にラングランズ・プログラムの定式化において使われる。
"E"/"F" が正規レイヤであれば、"E"/"F" の（相対）ヴェイユ群 "W" は、拡大
であり、（中心拡大として第二群コホモロジー(group cohomology)の元と解釈することにより、）"H"(Gal("E"/"F") "A") の中の基本類 "u" へ対応する。全体の構成のヴェイユ群は、"G" の開部分群 "F" に対して、すべてのレイヤ
"G"/"F" のヴェイユ群の逆極限として定義される。
類構成 ("G", "A") の相反写像は、"A" からヴェイユ群のアーベル化への同型を導く。
アルキメデス的局所体に対し、ヴェイユ群は容易に記述される。C に対しては、ヴェイユ群は非零である複素数の群 C であり、R に対しては、非零の複素数の群によるオーダー 2のガロア群の非分岐拡大であり、非零の四元数群の部分群 C ∪ "j" C と同一視できる。
有限体に対するヴェイユ群は、無限巡回群である。非常に重要な生成子はフロベニウス自己同型である。(arithmetic Frobenius)のようなある記法では、（フロベニウスか、あるいはその逆として）生成しの固定部分をトレースすることができる。
標数 "p" > 0 の局所体のヴェイユ群は、定数体（すべての有限部分体の合併）上のフロベニウス自己同型の羃として作用する元の絶対ガロア群の部分群である。
"p"-進体のヴェイユ群は、絶対ガロア群の稠密な部分群であり、剰余体のガロア群の像がフロベニウス自己同型の整数羃であるような元すべてで構成される。
さらに、これらの場合、ヴェイユ群は部分空間のトポロジーをもたず、より良いトポロジーを持つ。このトポロジーは部分空間のトポロジーを惰性部分群により与え、ヴェイユ群の開部分群であるとすることにより定義される（結果としてのトポロジーは、(locally profinite)である）。
標数 "p">0 の大域体（函数体）のヴェイユ群は、（すべての有限部分体の合併である）定数体上のフロベニウス自己同型の羃として作用する元の絶対ガロア群の部分群である。
数体の場合は、拡大を構成するコサイクルを使うことなしにヴェイユ群を「自然に」構成する方法は知られていない。ヴェイユ群からガロア群への写像は全射で、その核はヴェイユ群の同一視される連結成分であるが、非常に複雑である。
非アルキメデス的局所体の "K" のヴェイユ・ドリーニュ群スキーム(Weil–Deligne group scheme)（あるいは、簡単にヴェイユ・ドリーニュ群(Weil–Deligne group)） "W"′ は、1 次元加法群スキーム "G" によるヴェイユ群 "W" の拡大として、 により導入された。この拡大では、ヴェイユ群は、加法群の上で
として作用する。ここに "w" は "a"→"a" として位数 "q" の剰余体上に作用する。
"K" 上の GL の(local Langlands correspondence)は、GL("K") の許容既約表現の同型類と "K" のヴェイユ・ドリーニュ群のある "n" 次元表現の間に自然な全単射が存在することを言っている（現在は証明されている）。
ヴェイユ・ドリーニュ群は、その表現を通して示されることがよくある。その場合は、ヴェイユ・ドリーニュ群は、"W" × "SL"(2,C) や "W" × "SU"(2,R)、あるいは、その代わりに簡単に "W" のヴェイユ・ドリーニュ表現(Weil–Deligne representation)として使うことがある。
アルキメデス的な場合は、ヴェイユ・ドリーニュ群はヴェイユ群として簡単に定義される。
アクシェヒル湖
アクシェヒル湖（）とは、トルコの淡水の内陸湖である。
トルコ南西部に位置し、アフィヨンカラヒサール県とコンヤ県にまたがる。湖の南8kmには同じ名前を持つアクシェヒルの町が存在する。
アクシェヒル湖には西部のスルタン山地、北部のエミル山地、北西のエベル湖から河川が流入しており、著しい流出口は持たない中央と北側は湖底の湧き水のために塩分濃度が高くなっている。湖岸には湿地帯が広がり、湖水は灌漑に利用されている。西岸にはアフィヨンカラヒサールからコンヤに至る鉄道の線路が敷設されている。
アクシェヒル湖ではコイやマスなどの淡水魚の漁が行われている。1989年にアクシェヒル湖はバードライフ・インターナショナルによって重要野鳥生息地に指定され、世界的に絶滅の危機に瀕する水鳥類が狩猟、繁殖期に起きる草むらでの創傷、環境汚染といった危険から保護されている。
万里橋
万里橋（まんりはし、ばんりばし）は神奈川県横浜市西区の帷子川に架かる橋である。
1872年（明治5年）の日本の鉄道開業に際し、海面を埋め立てて神奈川駅と横浜駅（現在の桜木町駅）の間に線路が敷かれたが、その埋立地に架けられた5つの橋のうちの一つである。現在の橋は、関東大震災後の1928年に架け替えられた。親柱の銘板には橋名が「まんりはし」と記されているが、近くの交差点には「Banribashi」のローマ字表記がある。
東西に流れる帷子川に対し、北東-南西方向に斜めに架かる。左岸（北側）の横浜駅東口と、右岸の高島・平沼方面を結ぶ上下各2車線の通りを渡すが、横浜駅東口側では車道は国道1号とは接続していない。周辺は市街地となっており、北側には横浜中央郵便局や崎陽軒本店、ヨコハマプラザホテルなどがある。右岸側から渡った先には横浜ポルタの地下駐車場の入口がある。右岸側の一帯は個人経営のバルや海鮮居酒屋が集まり、裏横浜と呼ばれるエリアを形成する。
（上流側）石崎川合流部 - JR根岸線橋梁 - 京浜急行橋梁 - 万里橋 - 築地橋 - （下流側）
今井川 (神奈川県)
今井川（いまいがわ）は帷子川の支流で、神奈川県横浜市を流れる河川である。
全長は7.0kmで、流域はすべて横浜市保土ケ谷区になる。保土ケ谷区今井町の横浜カントリークラブ付近に源を発し、横浜新道をくぐる地点より下流約5.6Kmは二級河川となる。保土ケ谷区法泉付近よりJR東海道本線と国道1号に沿って市街地を東に流れる。天王町駅付近で相鉄本線をくぐり、西区との区境に近い岩間町・西久保町の境で帷子川に合流する。大雨による河川の氾濫を防ぐため、1992年から2003年にかけて、保土ケ谷区狩場町・権太坂の境の国道1号の地下に延長2,000m、容量178,000Kmのトンネル式地下調整池が建設された。
（横浜新道より下流分のみ）
（帷子川合流点）
ザ・レビュー'99
『ザ・レビュー'99』（ザ・レビュー きゅうじゅうきゅう）は宝塚歌劇団の舞台作品。宙組公演における形式名は「グランド・レビュー」、花組は「住友VISAシアター グランド・レビュー」。24場。
構成・演出は岡田敬二。併演作品は宙組が『激情-ホセとカルメン-』、花組が『タンゴ・アルゼンチーノ』。
※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演参考。
『ザ・レビュー』は1977年に『モン・パリ』50周年を記念して上演され、その年の芸術祭優秀賞に輝いた作品である。22年ぶりに再演されたこの公演では、初演の『ザ・レビュー』より、ロケットの場面と"夢人"の場面を再現したほか、プロローグなどで初演時の主題歌を使い、タカラヅカ・レビュー本来の「豪華・華麗・美しさ」をベースに、初演の持つエスプリを大切にした超大型グランド・レビューに仕立てている。花組では一部、新場面を取り入れている。
※担当名の後ろに「宙組」「花組」、氏名の後ろに「宝塚」「東京」の文字がなければ全公演共通。
※宝塚・東京共通
※宝塚・東京共通
WSK SO-3
WSK SO-1とWSK-SO-3はポーランドの"Instytut Lotnictwa" (航空機研究所)によって設計されたターボジェットエンジンでWSK PZL RzeszówによってPZL TS-11 イスクラジェット練習機の動力として製造された。30基のSO-1が製造され、これを拡大したSO-3は580基が生産された。このエンジンは7段式の圧縮機、アニュラ型燃焼器、単段のタービンを備えた。
ザ・レビュー
『ザ・レビュー』は宝塚歌劇団の舞台作品。形式名は「白井鐵造監修 モン・パリ誕生50年 グランド・カーニバル」。宝塚は3部28場。
製作は内海重典、構成・演出は横澤英雄・岡田敬二・草野旦。併演作品は雪組が『あかねさす紫の花』、花組が『宝舞抄』。
「モン・パリ」初演から50周年に当たる1977年、宝塚歌劇団が総力を挙げて制作した大レビュー。日本にレビュー時代を築いた白井鐵造が監修を担当。
第一部「アイ・ラブ・レビュー」を岡田敬二、第二部「ビバ!・タカラヅカ」を横澤英雄、第三部「ファンタジー」-夢人-を草野旦が担当した。雪組では80人のラインダンスがあった。
芸術祭優秀賞の作品である。
1984年には『ザ・レビューII -TAKARAZUKA FOREVER-』、1985年と1986年には『ザ・レビューIII -シャンテ・ダンセ・ダムール-』、1999年には『ザ・レビュー'99』、2000年には『ザ・レビューIV』が上演された。
※雪・花の両組共通。
山羊座の友人
『山羊座の友人』（やぎざのゆうじん）は、乙一による日本の短編小説。2011年9月に『ファウスト』（講談社）vol.8で掲載された。2015年6月、短編集『メアリー・スーを殺して』（朝日新聞出版）に収録。2014年10月より漫画版が連載された。
男子高校生・松田ユウヤの家のベランダには、落ち葉に交じって不思議な物が風に乗って流れ着く。漂流物の中にはオーパーツや生きた子犬、存在しない暦のアルバムなど、異世界から迷い込んだようなものまであった。9月25日木曜の朝、松田はベランダで「10月2日」付の新聞の切れ端を見つける。
松田のクラスメイト・本庄ノゾミは不思議なベランダに興味を持ち、松田とよく漂流物のことを話していた。松田の学年には金城アキラという凶悪な不良がいて、若槻ナオトという他の男子生徒に対し凄惨ないじめを行っていた。金城には女性への暴行を仄めかすような噂もあり、他の生徒たちは金城を恐れ、誰も若槻を助けようとはしなかった。
夜、松田は買い物から帰る途中に若槻から声をかけられる。軽い会話の後、若槻は松田に対して金城を殺したことを仄めかし、2人は別れようとする。しかし、松田は若槻の命を救うことを決心し、行動を共にする。朝に松田が見つけた「10月2日」付の新聞には、9月25日に松田の暮らす市で同じ年の少年が殺されること、10月2日までに殺された少年の同級生が殺人容疑を認め自殺することが書かれていた。『少年ジャンプ＋』（集英社）2014年10月18日 - 2015年4月25日にミヨカワ将によるコミカライズが毎月更新で連載された。全7話。2015年6月にジャンプ・コミックス（集英社）から単行本が刊行された。売上は好調で重版もされた。
連載終了後の2015年6月5日から26日まで、コンテンツ配信プラットフォーム「cakes」（ピースオブケイク）で再配信された。その際、各話に『少年ジャンプ＋』では無かったサブタイトルが付けられた。以下の出典は『集英社BOOK NAVI』（集英社）内のページ。書誌情報の発売日の出典としている。
漫画版公式サイト - 少年ジャンプ＋
ALICE (推進剤)
ALICE はナノスケールのアルミニウム粉末と氷で構成されるロケットの推進剤である。混合後凍らせる事で安定した状態で保管できる。ALICEの名称はALuminium ICE ロケット推進剤に由来する。
本立寺 (練馬区)
本立寺（ほんりゅうじ）は、東京都練馬区関町北4丁目にある日蓮宗の寺院。旧本山は小榑妙福寺、達師法縁。
当寺院は、日誉によってに開かれた。日誉は慶安2年（1649年）に没しているので、その頃までには創建されたとされている。
開基は井口忠兵衛という人物で、当地の名主を勤めていた人物と言われている。本尊の祖師像は「旭日蓮大菩薩」として地域の人に厚く信仰されてきた。
戦後になり、寺院の建築物が一新され、現在の本堂は、1968年、山門は1982年のもの。1997年には客殿などが、2000年には鐘楼などが新たに竣工した。
そして、当寺院の名物が毎年12月に行われる「関のボロ市」と呼ばれている催し物である。(後述)関のボロ市は、当寺院の門前で日蓮の命日に営まれる「お会式」の行事に合わせて、毎年12月9日と12月10日に行われるお祭り・蚤の市である。ルーツは江戸時代中期頃と言われ、江戸時代はこの地はまだ農村だったことから農機具や古着などの生活用品が主に売られていたといわれている。中には「ぼろきれ」も売られていたことから「ボロ市」と言われるようになったとも言われている。
明治時代から昭和時代にはボロ市で相撲の興行や芝居小屋、オートバイの曲芸などのイベントも開かれ、また様々な飲食店の露店が出る等バラエティに富んだ市に変わっていった。。
12月9日には檀信徒らによる万灯行列が街を練り歩くイベントも行われ、約10万人が出向く練馬の冬の風物詩になっている。
1990年、練馬区無形民俗文化財に登録された。
KVD-1
KVD-1はソビエト連邦のイサーエフ設計局(現在の )で1960年代初頭に開発された液体水素/液体酸素を推進剤とする二段燃焼サイクルの上段用極低温液体燃料ロケットエンジンである。ソビエトの月面有人着陸計画で使用されたN-1ロケットの上段として開発された極低温燃料ロケットエンジンであるRD-56の改良版である。 KVD-1は7.5トンの推力を生み出す事が出来た。
1960年代に開発されたエンジンではあるが、ロケットエンジンの性能の指標である、比推力、推力、推力重量比を比較してもその水準は1990年代以降に他国で開発された液体水素/液体酸素を推進剤とする上段エンジンと比較しても遜色ない水準である。
KVD-1はソビエトの月面有人着陸計画で使用されたRD-56を原型として開発された。 RD-56 別名11D-56エンジンはN1ロケット用として開発されたが、4回の打ち上げ失敗に伴い廃棄された。 後にこのエンジンの設計はインド宇宙研究機関(ISRO)に"KVD-1"の名称で$12000万ドルで売却されソビエトのグラブコスモス(Glavcosmos)とISROは2基のKVD-1 エンジンの輸入とロシアからの技術の移転に合意した。
エンジンは推力/重量比が低いので非効率だった。後にロシアの機関はエンジンを離陸重量が2.5トンの人工衛星の打ち上げに最適化した。その結果、2007年に離陸重量が2,140 kgのINSAT-4CR人工衛星が打ち上げられた。
1991年にインドとロシアはインド国内でエンジンを製造できるようにKVD-1エンジンの技術移転に合意した。しかし、後に1993年7月、アメリカはISROとグラブコスモスに対してミサイル技術管理レジュームに抵触するとして抗議した。この抗議の後、ISROは独自の極低温エンジンの開発計画を強いられ、CE-7.5を開発した。
エンジンは単体の燃焼室で極低温エンジンとして宇宙機の打ち上げにおいて楕円軌道や静止軌道への投入に使用される。KVD-1 は以下の打上げ機に使用される
CFMインターナショナル LEAP
LEAP（正式名称 LEAP-X）は高バイパスターボファンエンジンである。アメリカのGE・アビエーションとフランスのスネクマの両社による50-50の出資比率の合弁事業CFMインターナショナルが開発した。
LEAP ("Leading Edge Aviation Propulsion")はCFM社が2005年に立ち上げたLEAP56技術向上計画の一環としてCFM社で開発された技術が取り入れられている。エンジンは2008年7月13日に正式に"LEAP-X"として立ち上げられた。CFM56-5BとCFM56-7Bの後継機種になる事を目的とする。LEAPの基本的な構成にはSAFRANによるGEnxで使用された低圧タービンの拡大版を含む。ファンの回転速度が上昇しても捩れない様に設計されたファンは柔軟性のあるブレードでレジン・トランスファー・モールディング製法によって製造される。LEAPはCFM56よりも(高効率化のために)高圧で運転されるように設計されており、GEの計画では運転圧力はエンジンの寿命と信頼性を最大化するために最大圧力よりも低い圧力での運転を予定する。現在計画されているLEAPでは複合材の使用比率が高く、圧縮機のブリスクファンや第2世代のTwin Annular Pre Swirl（TAPS II）燃焼器を備え、バイパス比は約10-11:1が予定される。
GEはセラミックマトリックス複合材（CMC）をタービン外殻に使用する予定である。
これらの技術的優位性により燃料消費を16%減らす予定である。冷却器をGEnxと類似の構造のファンダクト内に直線状に備えられたエダクターベースのオイル冷却システムを使用することで信頼性も同様に高まる。誌の記事によると"エダクターデバイスはベンチュリ効果により、下部にある潤滑油貯め内の潤滑油を正圧を維持する"とされる。
エンジン部品には、初めてFAAの認証を受けた3Dプリンターで製造された部品が使われている。
CFMによって合計28基の試験用エンジンが認証取得に使用され、他の32基はエアバス、ボーイング、中国商用飛機で認証取得のために試験計画で使用される。試験計画に入る最初のエンジンはエアバス A321で安全のために必要とされる最高推力への到達に成功した。試験運転において同じエンジンで推力に到達した。GE・アビエーションは2014年10月6日にLEAP-1Cの最初の飛行試験をカリフォルニア州ヴィクターヴィルで同社所有のボーイング747型機に懸架して実施した。C型の特徴は2枚構成のドアを廃して一体型のOリングによる逆推力装置を備えたことである。逆推力装置はOリングを後部にスライドして展開することにより旧設計よりも抵抗が少なく高効率である。
LEAPエンジンは5,000基以上の受注が見込まれ、GE社は2018年末で1,700基の生産を予定する。
2010年に計画されたエアバスの新型エアバスA320neo派生機種で「LEAP-1A」が採用され、同エンジン搭載のエアバスA320-251neoが2015年5月19日に初飛行した。2016年5月31日にはFAA、EASAの型式証明を同時取得し、同年7月19日に納入を開始した。
2011年7月20日、アメリカン航空は「LEAP-1B」を搭載する100機のボーイング737の購入計画を発表した。これに対し、ボーイング社は2011年8月30日にボーイング737MAXとしてローンチすることを承認した。サウスウェスト航空は150機を発注した737 MAXのローンチカスタマーである。2016年1月29日には同エンジン搭載のボーイング737 MAX 8が初飛行した。
中国商用飛機（COMAC）はLEAPエンジンを新型のCOMAC C919航空機のエンジンとして選定した。
同社は中国の150席級双発機であるCOMAC C919向けのLEAP-1Cの認証を取得し、2016年の就航を予定していたが2016年現在、機体開発が遅延している模様。
LEAP-1Bの燃料消費が予定した値に5%満たないことが報告された。関連するエンジン
類似するエンジン
一覧
ウィリアムズ EJ22
ウィリアムズ EJ22はウィリアムズ・インターナショナルが超軽量ジェット機（VLJ）用に開発した小型ターボファンエンジンである。
ウィリアムズ・インターナショナルは1960年代以来、これまで巡航ミサイル用の小型ターボファンエンジンを製造してきており、1992年にFJ44でゼネラルアビエーション市場に参入して成功を収めた。同年、NASAは (AGATE)を策定し、ゼネラルアビエーション業界から協力者を募集していた。1996年、ウィリアムズはFJ44よりも小型で燃料消費効率の優れたFJX-2として識別されるターボファンエンジンを開発するためにAGATEのゼネラルアビエーション推進計画General Aviation Propulsion (GAP)に参加した。
当初、ウィリアムズはバート・ルータンのスケールド・コンポジッツ社と超軽量ジェット機(VLJ)であるウィリアムズ V-Jet IIを新型エンジンの試験と技術実証用として使用するために契約を交わした。航空機の動力は2基のウィリアムズ社の巡航ミサイル用エンジンを有人仕様にしたFJX-1で1997年ので公開された。FJX-2エンジンの開発は大半の作業が1998年中に完了し、初期の試作機の部品が翌年の第2半期に納入された。FJX-2には多くの実験的な要素が取り入れられており、生産工程は部品点数を最小化し、製造経費を抑え、バイパス比は4:1だった。その結果、これらは多くの技術的困難に直面して初期の試作機は失敗した。しかし、再設計してより一般的なシステムにした結果、エンジンはNASAの要求する推力に適合した。高高度試験は2000年3月から4月にかけてNASAのグレン研究推進システム研究所で実施された。
2000年、ウィリアムズ社はエクリプス・アビエーションとFAAに承認されたFJX-2であるEJ22の開発に加わり、2002年6月にそれを使用したエクリプス 500超軽量ジェット機が初飛行した。新型の有人用ターボファンエンジンの開発期間としてはこれまでに無い短期間だった。新型のEJ22を搭載したエクリプス 500の試作機は2002年夏に初飛行した。
エクリプスは当初、推力のFJX-2 よりも10%多いの推力を必要としていた。これはエクリプスが要請したであろう多数の継続的な変更要請の最初の一つに過ぎなかった。EJ22は多数の問題を抱えておりエクリプス・アビエーションによる頻繁な変更要請に耐えかねてウィリアムズ・インターナショナルは2002年末に提携を打ち切った。提携の打ち切りにより開発とFAA認証は遅延した。
TSFCの要求を満たすためにEJ22ターボファンはファン、2基の軸流式圧縮機と3基の膨張タービンを備えた3軸式エンジンとして設計された。その結果、エンジンはこれまでエクリプス社が手がけたどのエンジンよりも大幅に複雑になった。地上試験中、EJ22は2年間に渡り開発行程において始動時や過熱や部品の破損や補機類の故障など頻繁に問題を生じた。大半の問題は通常の開発計画でも起こりうる類で、短い開発期間、エクリプスによる頻繁な変更によって様々な障害がもたらされた。
エンジン推力は級で中バイパス（バイパス比4:1）ターボファンでファンの直径は約15 インチである。全長はで基本重量は85 ポンド、2001年3月の試験時の初期の EJ22 試作エンジンの重量は で実証された推力重量比は7.52だった。主圧縮機は6段式で重量はわずかだった。 エンジンの構成は3軸式で3基の全圧縮機とタービンは軸流式である。これまで高圧圧縮機には全て軸流式タービンで駆動される遠心式圧縮機を使用してきた従来のウィリアムズ社のエンジンとは異なる傾向である。反転流式燃焼器と混合排気が他の特徴である。
ダイナマイト (ONE☆DRAFTのアルバム)
『ダイナマイト』は、ONE☆DRAFTの5枚目のフルアルバムである。2014年10月22日発売。発売元は徳間ジャパンコミュニケーションズ。
前作『ガチウタ』から約1年3ヶ月振り、通算5枚目のフルアルバム。
ナビル・フェキル
ナビル・フェキル（Nabil Fekir, 1993年7月18日 - ）は、フランス・リヨン出身のサッカー選手。フランス代表。ポジションはMF。
2011年にオリンピック・リヨンの下部組織に入団する。2013年にトップチームに昇格し、8月28日、UEFAチャンピオンズリーグ 2013-14プレーオフのレアル・ソシエダ戦でヤシン・ベンジアとの交代途中出場でプロデビューを果たした。
8月31日、エヴィアン・トノン・ガイヤールFC戦でリーグ・アンデビューを果たした。2014年4月27日、SCバスティア戦でプロ初ゴールを記録した。2015年にはリーグ・アン年間最優秀若手選手賞受賞。
フランス代表として、2015年3月26日、ブラジルとの親善試合にてアントワーヌ・グリーズマンとの交代途中出場でA代表デビューを果たした。同年6月7日のベルギーとの親善試合で代表初得点を挙げた。
2018FIFAワールドカップロシア大会に出場、決勝のクロアチア戦では試合終了間際から出場した。
真樹麗子
真樹 麗子（まき れいこ、7月18日 - ）は、日本の女性ファッションモデル。大阪府大阪市出身。ネイムマネジメント所属(社名変更前 エリートモデルジャパン)。身長163cm。スリーサイズはB:79cm W:58cm H:85cm。小学館「プレシャス」専属ビューティーモデル。2016年キッズマナーインストラクターの資格を取得。
ビューティー、CM、広告を中心に活躍。
Germany雑誌「WEMPE」にてジュエリーページに出演。日本の女性ファッション雑誌にてカルティエのタイアップページに出演。注目を集める。
ネイムマネジメントに所属。女性向けファッション雑誌『Precious』にて専属モデルを務める傍ら、多数のCM及び、広告に出演etc...
etc...
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越智貞夫
越智　貞夫（おち　さだお、1954年 - ）は、日本の映画プロデューサー、テレビプロデューサー。コブラピクチャーズ代表取締役社長。
日本大学芸術学部卒業後、渡辺プロダクションに入社する。その後、田中プロモーションに出向。ザ・ワークス設立と共に部署ごと転籍。TBSにて「陰の季節」シリーズを制作していた頃に、アミューズに移籍した。更にその数年後、アミューズ幹部の後押しでコブラピクチャーズを設立する。横山秀夫作品の映像化を数多く手掛けている。
辛島格
辛島 格（からしま いたる、嘉永5年5月10日（1854年6月5日） - 大正2年（1913年）5月22日）は、熊本市長。
熊本藩士辛島多禧次の二男として生まれる。祖父の辛島塩井は藩儒であった。藩校時習館で学ぶ。1879年（明治12年）、熊本県師範学校副幹事・教授方を務めた。1881年（明治14年）、上益城郡書記・上益城郡下益城郡書記に転じ、翌年まで務めた。1885年（明治18年）には熊本県警部となり、1888年（明治21年）には熊本県属となった。1893年（明治26年）、八代郡長となり、海面埋め立て事業を手掛けた。
1897年（明治30年）、熊本市長に就任。当時、熊本市の山崎町には第6師団の練兵場があり、市街の発展を妨げていた。陸軍省との交渉の結果、練兵場の買収に成功し、跡地に市街地を建設する市区改正事業に尽力した。
市街地の開発を行った辛島の姓をとって、熊本市中心部に「辛島町」という地名が生まれ、熊本市電の駅名が辛島町停留場という名前になっている。
ディエゴ・ロラン
ディエゴ・アレハンドロ・ロラン・シルバ（Diego Alejandro Rolán Silva, 1993年3月24日 - ）は、ウルグアイ・モンテビデオ出身のプロサッカー選手。デポルティーボ・アラベス所属。ポジションはフォワード。
1999年、デフェンソール・スポルティングのユースチームに加入し、2011年、トップチームに昇格し、8月28日のCSセリート戦でプロデビューした。2011年11月13日、セロ・ラルゴFC戦でプロ初得点を記録した。
2013年2月11日、フランスのFCジロンダン・ボルドーに移籍した。9月13日、パリ・サンジェルマンFC戦でリーグ・アンデビューを果たした。
U-20ウルグアイ代表として2009 FIFA U-20ワールドカップ、2013 南米ユース選手権、2013 FIFA U-20ワールドカップに出場した。
2014年9月5日に札幌ドームで行なわれた日本との親善試合でA代表デビュー。同年11月14日のチリとの親善試合で代表初得点を挙げた。
サン＝ルイ＝デュ＝ア!・ア!
サン＝ルイ＝デュ＝ア!・ア!()はカナダのセントローレンス川の南河岸付近にある、ケベック州 の(Témiscouata Regional County Municipality)に位置するである。この町はトランスカナダハイウェイのに沿って、の南東、の西に位置し、ニューブランズウィック州のエドモンストンに向かうルート185のほぼ中間地点にある。サン＝ルイ＝デュ＝ア!・ア!の人口は2011年の時点で1,318人であり、おもな産業は農業である。
サン＝ルイ＝デュ＝ア!・ア!の標語は「労働のなかでの団結」(Solidaire dans le labeur)であり、2015年6月現在の自治体の長はSonia Larrivéeである。
地名に感嘆符を二個含む町はサン＝ルイ＝デュ＝ア!・ア!のみである。感嘆符を含む地名としてはほかにケベック州の類似の地名と、イングランドの村であるウェストワード・ホー!(Westward Ho!)が知られている。
サン＝ルイ＝デュ＝ア!・ア!は1860年にカトリック伝導の拠点として設置され、1873年に教区として成立した。1874年には教会区自治体の地位を与えられ、名前が付けられた。1875年には郵便局が設置された。
サン＝ルイ＝デュ＝ア!・ア!という地名はフランス語でおおまかに、人名を表す"Saint-Louis"（聖ルイ）、前置詞deと冠詞leの短縮形である"du"（英語の"of the", "from the"にあたる）、そして一般名詞である"ha! ha!"の三つの部分に分けられ、直訳すると「行き詰まりの聖ルイ」となる。
によると、"haha"という言葉は付近のテミスクアタ湖のことを指している。"haha"は古いフランス語で「行き詰まり」を意味する。この町の付近の川は予期せぬ障害物、すなわちテミスクアタ湖によって流れが遮られていた。18世紀から19世紀のカヌー乗りはこの障害に突き当たった際はカヌーを川から出した上80kmも迂回しなければならなかったため、町にこのような名前が付けられたという。しかしながらこの説明はなぜ"haha"という単語に感嘆符が二つも付いているのかを説明してはいない。
ただ、"haha"という単語に感嘆符を付ける事例は地名以外にも見受けられる。芝地を庭の外側に向かって下向きに傾斜させ、さらにそこから垂直の段差となるように壁を作り外縁を囲む技法のこともまた"haha"もしくは"ha-ha"と呼ばれる（これは景観を保護しつつ放牧した家畜が庭園の中に入らないようにするためのものである。を参照のこと)。この"haha"の語源として、フランスにおいてはルイ・ド・フランスがの庭園に設置されたこれらの仕掛けに気づかずに縁まで来てしまい、驚いて「ああ！　ああ！」と笑いながら叫んだことに由来すると説明されている。ホレス・ウォルポールは随筆"On Modern Gardening" (1770)にて同様の説明をしているが、驚いたのは一般人であるとしている。いずれにせよ、"haha"という単語は感動詞が名詞化したものであると解されており、しばしば"ha! ha!"と表記された。
Louisという名前の起源には諸説ある。この地区の最初の入植者のひとりであるルイ侯爵Louis Marquis、の司祭だったルイ＝アントワーヌ・プルー Louis-Antoine Proulx、もしくは ルイ＝ニコラ・ベルニエ僧院長Louis-Nicolas Bernierのことを指している可能性がある 。
サン＝ルイ＝デュ＝ア!・ア!は保養地として観光客を受け入れている。
町の中心部から5km離れた場所には天文台がある。
BE-4
ブルーエンジン4 () またはBE-4は、アメリカ合衆国の宇宙企業ブルーオリジン社が開発した推力2,400 kNの大型の液体燃料ロケットエンジンである。最初の打ち上げは2019年初頭を予定している。
元々はブルーオリジン社のロケットに使用するべく開発されていたものだったが、現在ではユナイテッド・ローンチ・アライアンス (ULA) 社のアトラスVの後継機であるヴァルカンにも使用が予定されている。
ブルーオリジンは2011年にBE-4の開発を開始した。新型のエンジンは液体酸素と液化メタンに推進剤を変更したエンジンである。同社は2014年9月まで開発していることを公表しなかった。
2014年9月にスペースニュースでULA社がブルーオリジンのBE-4を新型打ち上げ機のエンジンとして選択した事が取り上げられた。
2015年4月には開発作業が並行して進められていることが報じられた。1つの計画は実物大のBE-4 パワーパックで、動弁系とターボポンプのセットで燃料/酸化剤を混合して噴射機と燃焼器に送る。2つ目の計画は縮小版のエンジンの噴射装置であり、2015年初頭に試験に入る予定であるとされた。
その後、2016年末には実物大エンジンの試験に入るというスケジュールが報じられ、2017年3月に1基目のBE-4が完成した事が発表された。燃焼試験は2017年10月より開始され、2018年3月には65%の出力で114秒の試験に成功、同年中の試験完了が予定されている。
ブルーオリジンではBE-4を独自の人工衛星打ち上げロケットに搭載する他、エンジンの外販もできるように開発を進めており、ULA社の次期ロケットでの採用が伝えられている。
2014年末、ブルーオリジンはULA社とBE-4エンジンの共同開発に合意し、新型のエンジンを改良型アトラスVの後継機であるヴァルカンのエンジンとして採用する事を決めた。ヴァルカンは第1段にロシア製のRD-180を搭載して打ち上げに入り、後にBE-4に換装する予定である。BE-4は2機の合計推力 の予定である。
ULA社が共同事業を発表したのは、2014年ウクライナ騒乱によりロシア製エンジンの信頼性と供給について地政学的・政治的に深刻な懸念が出てきたためである。
ULA社はBE-4を搭載したヴァルカンの打ち上げを2019年以降に予定している。
ただし、このRD-180換装計画ではAR-1も長らく対立候補とされていた。メタンを推進剤とするBE-4と異なりAR-1はRD-180と同様にケロシンを推進剤とする。ULAは2018年9月、AR-1ではなく、BE-4を1段目エンジンとして採用したことを発表した。
ユナイテッド・ローンチ・アライアンスのメンバーであるボーイング社はDARPAのXS-1再使用型ブースター計画にBE-4を搭載できるか検討を行った。しかし2017年には、XS-1にはエアロジェット・ロケットダインのAR-22が採用された事が発表された。
チャールズ・カーペンター
チャールズ・カーペンター（Charles Carpenter, 1913年 - 1966年）は、アメリカ合衆国の軍人。第二次世界大戦中、アメリカ陸軍で飛行士を務めた。L-4 グラスホッパー連絡機にバズーカを取付け、敵の装甲車両を撃破したことで知られる。この戦功から、彼はバズーカ・チャーリー（Bazooka Charlie）の渾名で呼ばれた。最終階級は中佐。
1913年、イリノイ州に生を受ける。大学卒業後は歴史科の教師として働いていた。
1942年、陸軍に入隊。飛行士としての訓練を経て砲撃観測員となり、L-4連絡機やL-5連絡機での飛行を経験した。
1944年、フランス戦線へと派遣され、砲兵への支援および偵察といった任務に従事する。彼が搭乗していたL-4H連絡機は、体重150ポンド程度の飛行士を載せ、また無線機を搭載しない場合、232ポンド程度の物資または人員を搭載することができた。
他のL-4連絡機の飛行士から機にバズーカを搭載したという話を聞いたカーペンターは、自身の乗機にも同じようにバズーカを搭載した。
その後の数週間において、カーペンターはドイツ軍の装甲車1両と戦車4両を撃破したとされている。カーペンターの愛機は「ロージー・ザ・ロケッター」（Rosie the Rocketeer）の愛称で知られるようになった。この戦果は星条旗新聞、AP通信、ポピュラーサイエンス、、といった新聞・雑誌で特集された。ある取材の際には、戦争における戦い方の考え方として「攻撃、攻撃、さらに攻撃」（attack, attack and then attack again）と語った。
5両目の戦車を撃破した際、カーペンターは星条旗新聞の記者に対し「バズーカを積んだカブ（L-4連絡機）は注意しなきゃいけない。おれが出撃する度、連中は手元にある一切合切で撃ってくる。連中はカブを気にしちゃいないが、バズーカには少しばかり困っているらしい」と語った。
カーペンター少佐は終戦までに多数のドイツ軍装甲車および戦車を破壊または無力化した。少なくとも戦車6両については公的に撃破が認められている。これらの戦功に対し、複数の勲章等が授与されている。
1945年からカーペンターは病気に苦しめられるようになる。1946年に陸軍を名誉除隊した後、イリノイ州アーバナので歴史科の教員として教鞭を執り、1966年に53歳で死去するまで務めた。カーペンターの遺体は故郷エッジントンの墓地に埋葬されている。
BE-3
BE-3は、ブルーオリジン社によって開発された液体水素/液体酸素 (LH2/LOX) 系の液体燃料ロケットエンジンである。エンジンの開発作業は2010年初頭に開始され、2015年初頭に受領試験が完了した。
BE-3はニューシェパード弾道飛行ロケットで2015年から使用されている他、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス (ULA) が2020年代に打ち上げを予定しているヴァルカンロケットで2段目の先進極低温発展型上段 (ACES) に使用が検討されている。
2013年1月、同社は新型の液体水素/液体酸素 (LH2/LOX) を推進剤とする極低温ロケットエンジンであるBE-3の開発を発表した。原型のエンジンは推力 で初期の燃焼室の試験は2013年2月半ばにNASAのステニス試験センターで実施を予定すると発表された。
燃焼室の試験は2013年に実施された。
2013年末にBE-3の実際の飛行を模した、惰性状態と"出力を下げた状態の実証、最大出力、長秒時、再着火を全て1回の試験シーケンスで実施"を伴う弾道飛行での全時間での燃焼試験は成功した。
NASAは試験の動画を公表した。
2013年12月以降、ブルーオリジンは海面高度に近い地上試験での試験に基づいて更新されたエンジンの仕様を発表した。これはエンジンが最大出力時に推力 を生み出す事を実証し、特定の打上げ機で必要かもしれない制御された垂直着陸のために まで推力を下げる事に成功した。
2015年4月に最大出力の20%というより幅の広い出力調整最小推力 を含む試験を踏まえて最終的なエンジンの仕様が発表された。
2013年12月時点においてエンジンは「テキサス州Van Horn近郊のブルーオリジン社の試験施設で160回以上の始動と累計9,100秒（152分）の運転を実証した」。
「縮小版のブースターによる実際の弾道飛行を模した」エンジンでBE-3のさらなる試験は2014年に完了した。
エンジンの地上試験は2015年4月に450回以上で累計500分以上の燃焼試験を完了した。ブルーオリジンは"ニューシェパード"の最初の飛行試験を2015年末に開始する予定である。
2015年4月29日にニューシェパードの最初の飛行試験を実施して高度 に到達した。
、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス (ULA) は2020年代の打ち上げが予定される新開発のULAのヴァルカンの2段目の先進極低温発展型上段でBE-3の使用を検討中である。ヴァルカンは2019年に既存のセントール上段ロケットを使用して軌道飛行を開始予定で2023年に飛行予定のACES上段では2019年以前に多様な製造会社の3種類のエンジンから選択する事が期待される。
海面高度版のエンジンの開発は2015年初頭に完了し、ブルーオリジンは宇宙空間で運転する真空仕様の開発を発表した。
BE-3は主燃焼室からエンジンのターボポンプを駆動する為に少量の燃焼ガスを抽出するタップオフサイクルのポンプ供給式エンジンの設計を採用する。
カイロ・ゲニザ
カイロ・ゲニザ（ ）は、フスタートのベン・エズラ・シナゴーグで発見されたユダヤ教徒の文書。ゲニザ文書と呼ばれる場合は、カイロ・ゲニザを指す。とは中世ヘブライ語で不要になった文書の保管庫であり、ユダヤ教徒は「神」という語の書いてある紙を保管したり買い集める習慣があり、カイロ・ゲニザもそのひとつであった。
カイロ・ゲニザには956年から1538年までの600年にわたる文書が存在し、25万葉以上の紙があり、そのうち歴史研究上の価値がある文書が1万葉あるとされる。ヘブライ文字で書かれ、ヘブライ語とアラビア語が使われている。内容は裁判関係の文書、契約文書、婚姻文書、離婚文書、遺言、財産証書、売買契約書、商業通信文、帳簿、計算書、個人の手紙などが含まれている。地中海におけるユダヤ商人の活動がもっとも盛んだったのは11世紀から12世紀にかけてであり、10世紀末から11世紀にかけてファーティマ朝のエジプトが繁栄し、一方でマグリブの政治情勢が不安定になると、多くのユダヤ教徒がエジプトへ移住し、エジプトを中心としたユダヤ教徒のネットワークが出来上がった。カイロ・ゲニザからは、当時の地中海とインド洋におけるユダヤ商人の活動が読み取れる。
19世紀末にシナゴーグが改修された時に文書が発見され、欧米に流出したのちにケンブリッジ大学やオクスフォード大学の図書館をはじめとする世界各地のコレクションに保存された。学問的価値の高さにも関わらず体系的な研究がされたのは1950年代になってからであり、は研究の成果を『地中海社会』という著作にまとめた。
2015年バレーボール女子アジア選手権
2015年バレーボール女子アジア選手権（2015ねんバレーボールじょしアジアせんしゅけん、英表記：The 18th Asian Senior Women's Volleyball Championship）は、2015年5月に中華人民共和国の天津市で開催された第18回バレーボールアジア選手権女子大会である。上位3チームは2016年5月に開催されるオリンピック最終予選兼アジア予選の出場権を獲得する。出場16か国のうち、開催国（中華人民共和国）と前回大会7位までのチームはシードとし、残り8チームは2015年2月11日にくじ引きにより決定した。出場予定であったフィジーとトルクメニスタンが出場辞退したため、実際には14チームが出場した。（　）内は前回順位。
1次リーグ及び順位決定予備戦における順位決定は、次の比較により行う。凡例
1次リーグで対戦済みのチームの成績は順位決定予備戦に持ち越す。
あなた (いきものがかりの曲)
「あなた」は、いきものがかりの楽曲。30作目のシングルとして、2015年5月13日にソニー・ミュージックレーベルズの内部レーベルであるエピックレコードジャパンから発売された。
前作「GOLDEN GIRL」から約6ヶ月ぶりに発売された2015年第1弾シングル。初回仕様限定盤には「いきものカード045」が封入される。発売に先行して4月29日より着メロの配信がされた。CDジャケットは記念撮影のような写真が使用されている。10分間隔で更新されるiTunesトップソングチャートでは2日連続で終日1位を維持し、「ラブソングはとまらないよ」以来の高動向を示した。
アンドレ・ロバーソン
アンドレ・ロバーソン (André Lee Roberson 1991年12月4日は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州ラスクルーセス出身のプロバスケットボール選手。NBAのオクラホマシティ・サンダーに所属している。
テキサス州サンアントニオのワグナー高校でジョーダン・クラークソンと共に在学し、コロラド大学で2年間プレーし、NCAAトーナメントにも出場し、パシフィック12カンファレンスで、2012年、2013年とファーストチーム、2013年には最優秀守備選手に選ばれている。
2013年のNBAドラフトにアーリーエントリーを表明。ドラフトでは26位でミネソタ・ティンバーウルブズに指名された後、三角トレードが行われ、交渉権がオクラホマシティ・サンダーに移動し、NBA選手となった。
1年目のシーズンは、NBADLで過ごす時間が多く、40試合の出場に終わった。2年目2014-15シーズンは、ターボ・セフォロシャが退団したことで出場機会が増え、67試合に出場した。
2018年1月27日に行われたデトロイト・ピストンズ戦で左膝膝蓋腱断裂の大怪我を負った。翌28日、チームはロバーソンが左膝の手術を受け成功したことを発表した。
カレッジ時代最優秀守備選手に選ばれているように、リバウンドとディフェンスでチームに貢献するタイプの選手。対戦チームのエースプレーヤーにマッチアップする事が多い。
得点能力は低く、シュートアテンプトの殆どをゴール付近と3ポイントシュートで占められているが、3ポイントの確率はキャリアで30%を下回り、フリースローは50%を下回る低い数字となっている。(2016-17シーズン終了時点)
視界外射程ミサイル
視界外射程（beyond-visual-range、
BVR）ミサイル（BVRAAM）とはまたはそれ以上の有効射程距離を持つ空対空ミサイルである。この射程距離は2段式ロケット モーターまたはブースターロケットとラムジェットの使用によって到達し得る。
さらに射程能力でミサイルは同様にこの射程距離で目標を追尾するか飛行中に目標を捕捉する能力を備える必要がある。システムはミサイルが使用する情報を飛行中に送信する。
初期の空対空ミサイルではミサイルを目標まで誘導する為に発射した機体から照射するセミアクティブレーダー誘導が使用されていた。最新の世代のBVRミサイルではセミアクティブとアクティブレーダーを併用する。
このようなミサイルは当初は単純なビームライディング設計だった。1954年にアメリカ海軍のスカイナイトに装備されたスパロー1は最初に運用されたBVRミサイルだった。 これらの原始的なBVRミサイルは間もなくセミアクティブレーダーホーミング（SARH）を使用したミサイルに置き換えられた。これは発射する航空機のレーダーで目標を直接照射してミサイルの追尾装置は目標からの反射を"見る"事により単一目標追尾（STT）モードで"捕捉"する。レーダーアンテナは目標に当たるまで"照射"しなければならない。レイセオン AIM-7 スパローやR-27のようなミサイルは反射波を追尾する大半のレーザー誘導弾も反射したレーザーを追尾する。いくつかの長射程ミサイルは現在でもこの技術を使用する。
最初にアクティブレーダー追尾装置を導入した空対空ミサイルは1972年に運用開始のF-14 トムキャットによって運搬されるAIM-54 フェニックスである。これにより危険の伴う発射装置から命中するまでのレーダーの照射が不要になった。フェニックスとトムキャットのAN/AWG-9レーダーは複数の目標を個別に追尾して発射可能でトムキャット/フェニックスは1991年にAMRAAMが導入されるまで唯一のものだった。
レイセオンのAIM-120 AMRAAMやヴィーンペルの生産するR-77ような新型の打ちっぱなし式ミサイルでは慣性誘導システム（INS）と組み合わせて発射した航空機からの目標情報と視界外射程射撃のための片方または双方向データリンクによる更新と典型的なアクティブレーダーホーミングによる最終誘導への切り替えを併用する。この種のミサイルはミサイルを発射した後は目標を発射した航空機から照射する必要が無いだけでなく発射する為のレーダーでの捕捉は全て不要で目標追尾情報のみで良いという利点を備える。これによりミサイル発射後に目標を見失う危険性や同様に発射後、航空機が旋回してもミサイルは最終追尾段階に入ったり他の航空機の撃墜に向う。ヒューズ（現在の レイセオン）のAIM-54フェニックスミサイルとヴィーンペルの製造するR-37のような超長射程ミサイルも同様にこの技術を使用する。
R-27のいくつかの派生型はセミアクティブレーダーホーミング (SARH) を初期誘導で使用し、最終段階で赤外線誘導を使用する。この種のミサイルは打ちっぱなし式よりも飛行の多くの部分でアクティブ誘導を必要とするが、たとえ最終的な数秒間で捕捉が外れても2方式の誘導を併用するのでチャフを散布しても逃げ切る事は困難である。
有視界外ミサイルの効果には批判が伴う。大きな戦果をあげたとされる砂漠の嵐作戦時でさえ早期警戒管制機、F-15CのNCTR（非協力的目標識別、）と同様に敵の問題等の要素が大きく影響したとされる。またBVRを主要な手段とするにはIFF技術（敵味方識別装置）の信頼性がまだ不十分である。
ハンス・ヴォルフ
ハンス・ヴォルフ（Hans Wolf, 1902年5月18日 - 1948年11月19日）は、ナチス・ドイツ時代の強制収容所における（収容者による収容所運営への協力組織）の隊員。ブーヘンヴァルト強制収容所の収容者であり、トレグリッツ外部収容所（Außenlager Tröglitz）にて先任収容者（Lagerältester）の役職を務めた。
1902年、リューカーズビュール（Rückersbühl）に生を受ける。1942年末、恐らくは通常の犯罪者囚人としてブーヘンヴァルト収容所に送られる。当初は砕石場での作業に従事しており、また後に主張したところによればブロック46で行われた発疹チフス実験にも発端者として参加したという。その後、鉄道作業班（Eisenbahnkommando）における監督員（、 Kapo）としての勤務を経て、1944年5月から1945年4月12日にかけて先任収容者としてブーヘンヴァルト収容所の付属収容所に派遣され、ヴィリー（Wille）というコードネームで勤務した。監督員たるヴォルフの元、囚人らは空襲で破壊された社工場の復旧工事に参加させられた。彼らの労働環境・生活環境は劣悪で、また食事等の供給にも問題があり、1944年6月から1945年4月初頭までに少なくとも5,871名の囚人が死亡した。
敗戦後、ヴォルフは連合国軍によって逮捕され、のにおいて他の30名と共に起訴を受けた。彼は連合国軍の捕虜を虐待して食料を奪ったことについて訴えられたほか、彼が軽微な違反でも囚人を殴打しており、囚人の虐待についてSS隊員から報酬を受け取っていたとの目撃証言もあった。収容所付医師のさえもヴォルフの行いを非難する証言を行い、ヴォルフには頭部外傷やてんかんの影響があったのだと述べた。ヴォルフ自身は自らが敬虔なユダヤ教徒たる囚人に過ぎず、また2人のアメリカ兵に私服を与え脱走させたこともあると主張した。1947年8月14日、ヴォルフの「ブーヘンヴァルト収容所運営への協力及び参加」の罪について絞首刑による死刑が宣告された。同年11月19日、ランツベルク戦犯収容所にて絞首刑が執行された。
湯川武
湯川 武（ゆかわ たけし、1941年 - 2014年）は、日本のイスラーム研究者。専門は、中世イスラームの史、中世イスラームの社会・政治思想史。
兵庫県芦屋市出身。慶應義塾大学大学院修士課程修了。1969年から1972年にかけ、また1974年から1976年にかけてカイロ・アメリカ大学やプリンストン大学へイスラーム史研究のため、留学。慶應義塾大学商学部助教授、教授を経て同大学名誉教授。2007年から早稲田大学イスラーム地域研究機構教授。
森林利用学
森林利用学（しんりんりようがく）とは、林業における木材・木製生産資源及び森林バイオマス資源の収穫を、容易簡便、安全、ローコストで行うため、技術開発を進める応用科学。林業工学ともいう。近年はこの分野での森林バイオマスのエネルギー利用に関する研究も盛んに行われている。
学術団体には森林利用学会があり、独立行政法人森林総合研究所の林業工学研究領域では、木材生産や森林バイオマス資源収穫を省力で低コスト、かつ安全に行うため、森林資源の効率的収穫作業の開発、森林路網の基盤整備技術の開発、林業機械や作業の安全化に関する研究、林業機械の開発改良や制御技術の開発などを行っているとしている。
『森林・林業百科事典』によると、狭義には林業工学・林業生産工学であり、副次的な枠組みでは搬出作業の機械化を進める林業機械、森林利用と林業に関する基盤施設整備を担う林業土木、複雑で多様な森林を対象とした生産行為に対する育林作業や伐出作業をシステム的に捉え、多くの要因が複雑に影響する森林作業システムを分析する上で必要な数理的手法（数量化I類、シミュレーション、線形計画法）を研究、森林作業を分析し、育林作業システムおよび伐出作業システムについて扱う森林作業システム学の各分野があるとしている。
関連団体には、林業土木に関して一般社団法人日本林業土木連合協会、林業機械については林業機械化協会などがあり、林野庁には林業機械化推進研修・研究協議会(農林水産省)がある。
関連資格には技術士森林部門や林業技士の林業機械部門・森林作業および森林土木部門、作業道作設部門（作業道作設士）などがあり、それぞれ森林部門技術士会、日本林業技士会などの資格者団体がある。
このほか、一般社団法人 森林技術コンサルタンツ協議会、森林・自然環境技術者教育会、一般社団法人 日本森林技術協会
などがある。
ハインリヒ・キッテル
ハインリヒ・キッテル（Heinrich Kittel, 1892年10月31日 - 1969年3月5日）は、ドイツの軍人。第二次世界大戦中、ドイツ陸軍の将校としての司令官などを歴任した。騎士鉄十字章受章者。最終階級は中将（Generalleutnant）。戦時中のドイツで公には認められていなかったユダヤ人の虐殺（ホロコースト）や絶滅収容所の存在を把握していた陸軍将校の1人である。
1892年、にて生を受ける。
1911年、に入隊。その後の第一次世界大戦にも従軍する。敗戦時には近東方面で活動していた第703歩兵大隊にて中隊長たる中尉を務めていた。
1920年から共和国軍に勤務し、1931年には（参謀教育の偽装名称）を受ける為に連隊を離れた。その後、陸軍兵器局に勤務。1936年、補充大隊の大隊長に任命される。1939年8月の動員を受け、第24歩兵連隊長に任命され、ポーランド侵攻に参加した。翌年のフランス侵攻にも同連隊を率いて参加している。1941年5月、陸軍総司令部付の待機司令官（Führerreserve）に編入される。同年8月、北方軍集団に送られる。
1942年5月までに少将へ昇進し、東部戦線南方における前線指揮官としてドネツィク、ロストフ・ナ・ドヌ、ザポリージャ、クルィヴィーイ・リーフ、ウーマニ、テルノーピリ、レンベルク、クラカウを転戦した。メッツの戦いの最中の1944年11月、司令官および第462国民擲弾兵師団長に任命される。11月21日、負傷後に捕虜となり、1947年まで収監されていた。
ハインリヒ・キッテルは騎士鉄十字章およびドイツ十字章金章を受章している。また、弟のフリードリヒ・キッテル（Friedrich Kittel）は陸軍少将であり、彼もまた騎士鉄十字章受章者である。
1944年、キッテルはイギリスの収容所に送られた。トレントパークは将官専用の収容所で、イギリス側情報機関の監視下に置かれていた。ここでキッテルは次のように語ったという。
鳴月らん
鳴月 らん（なるつき らん、1995年1月6日 - ）は、日本のAV女優。横浜市中区出身。身長160cm。バスト85。ウェスト58。ヒップ86。趣味は料理。特技は新体操・クラシックバレエ・ヨーガ・軟体・コントーション。
ノーマル・ハート
ノーマル・ハート（原題: "The Normal Heart"）は、脚本家ラリー・クレイマーの自叙伝的舞台作品。
1985年4月21日、オフ・ブロードウェイのパブリックシアターで初演を迎え、294回公演された。
2011年4月19日、ブロードウェイで12週限定でリバイバル公演。ローレンス・オリヴィエ賞
トニー賞リバイバル賞・演劇助演男優賞・演劇助演女優賞
2014年5月25日、ライアン・マーフィーが映像化しHBOで放送された。主演のマーク・ラファロは製作総指揮を兼任。日本ではスターチャンネルで2014年11月25日に放送された。
製作総指揮にはブラッド・ピットも名を連ねる。
撮影は2013年6月8日ニューヨーク市で始まり、同年7月12日リトルイタリーで終わった。
2014年5月23日、HBOで放送される前にトロントで行われたインサイドアウトフィルムフェスティバルで先行公開された。
1981年、奔放な性を謳歌していたゲイたちの間に謎の伝染病が広がっていた。ジャーナリストのネッド(マーク・ラファロ)が病院を取材に訪れると、女性医師(ジュリア・ロバーツ)から現時点では対処法が無く不治の病であることを告げられる。ネッドはニューヨーク・タイムズの記者フェリックス(マット・ボマー)を訪ね尽力を求める、やがて惹かれあい恋に落ちる。
この病気は"ゲイ・キャンサー(癌)"と呼ばれ自治体やアンチゲイの世間からまともな対応をしてもらえず、またゲイの間でも性感染症であることを啓蒙しても聞き入れられなかった。この状況を打破すべくネッドは仲間達と共に団体、GMHC(Gay Men's Health Crisis)を設立、代表を務める。ホットラインで患者を支え、ニューヨーク市、特にゲイであることを隠してはいたが同じゲイたちにはバレバレだった市長に対しサポートを要求。フェリックスがAIDSを発症し痩せ衰えていく中、ゲイであることを公言しているネッドと隠しながら生きている仲間たちとのあいだに溝が生まれ、ネッドは団体を追い出される。
アムネマチン
アムネマチンは中華人民共和国青海省ゴロク・チベット族自治州（チベットアムド地方南部）にある山々で、崑崙山脈の東部に属しており、最高峰の海抜は6,282 mである。チベット語でアムネは老人、マチンは活仏の従者を意味する。
チベット民族の四大聖地のひとつで、黄河の源流近くにある。
現地住民により長く登頂が妨げられていたが、1981年5月22日に日本の渡辺義一郎（副隊長）ら上越山岳会協会アムネマチン峰友好登山隊が初登頂した。
UFC Fight Night: Boetsch vs. Henderson
UFC Fight Night: Boetsch vs. Henderson（ユーエフシー・ファイトナイト：ボッシュ・バーサス・ヘンダーソン、別名UFC Fight Night 68）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2015年6月6日、ルイジアナ州ニューオーリンズのスムージー・キング・センターで開催された。
本大会ではティム・ボッシュとダン・ヘンダーソンによるミドル級ワンマッチが組まれた。
負傷などによるカードの変更は以下の通り。
ニューヨーク市歴史建造物保存委員会
ニューヨーク市歴史建造物保存委員会 (New York City Landmarks Preservation Commission, LPC) は、ニューヨーク市の歴史建造物保存 () 法の施行に責任を持つニューヨーク市の機関である。
ニューヨーク市歴史建造物保存委員会は1965年4月にニューヨーク市長ロバート・ワグナー・ジュニア () によって設立された。これは、その前年の1964年に初代ペンシルベニア駅舎 () がマディソン・スクエア・ガーデンの建設のために解体されたことが大きく関わっている。この委員会はニューヨーク市の建築的、歴史的および文化的に重要な建造物および場所に歴史建造物（ランドマーク）または歴史地区（ヒストリック・ディストリクト）の地位を認定し、登録建造物へ規制を与えることで、保護する任務を持つ。これはアメリカで最大の自治体レベルでの歴史保存機関である。
歴史建造物保存委員会は11名の委員により構成され、そのメンバーには最低3名の建築家、1名の歴史家、1名の都市計画家またはランドスケープアーキテクト、1名の不動産仲介業者、そして各行政区から最低1名の住人が参加していなければならないことが法によって定められている。
歴史建造物保存法 (Landmarks Preservation Law) では、登録される建物は最低で築30年以上でなければならないという基準を定めている。市の法律は、委員会の決定から90日以内に上告が満たされれば、その決定は撤回されるよう定めている。
ニューヨーク市の歴史建造物保存法の目的は、ニューヨーク市の景観を良くする美学的および歴史的に重要な建物、構造物、およびその他の対象を保全することである。歴史建造物保存委員会はどの資産（物件）が歴史建造物の地位にふさわしいかを決定し、これらの資産の美学的および歴史的な特質を保護するための規制を制定することに対して責任を持つ。これらの規制は基本的に、資産の所有者がその資産の建築的重要性を保全しつつも、その資産を維持・使用し続けることを認めるよう策定されている。この委員会は建築的に重要な建物だけではなく、歴史地区 () として登録されている地区・場所のあらゆる歴史的価値の保護に努める。委員会は市を構成する5つの行政区の登録された歴史的建造物の監督に責任を持つ。例えば、俳優のために1852年に建てられたノース・ブロンクス () の、ベンジャミン・フランクリンとジョン・アダムズ が出席した独立戦争の終結を目指して開かれた会議が行われた場所である1670年代のスタテンアイランドのカンファレンス・ハウス () などが歴史建造物登録されており、委員会によって管理されている。
委員会は、市の歴史建造物の歴史的に重要な特徴が改変されることを規制し、保護するよう務める。委員会の役割は時代の流れ、特に市の不動産市場の変化に合わせて改定されてきている。
歴史建造物保存委員会は1965年に、ロバート・ワグナー・ジュニア () 市長が署名し施行された画期的な法案を通じて設立された。この背景には、市内の多くの歴史的に重要な建造物、とりわけペンシルベニア駅、が再開発によって解体されてきたことがある。
歴史建造物保存委員会の最初の公聴会は1965年9月に行われた。これは、マンハッタンのラファイエット・ストリート () に建つ () の存続を巡って催された。結果、この建物はニューヨーク市歴史建造物として登録されることとなり、ザ・パブリック・シアター () として再利用されることとなった。25年後、この委員会はニューヨーク市の自治体としてのアイデンティティを保存し、多くの地区の市場価値を高めたと、デイヴィッド・ディンキンズ 市長によって功績を称えられた。この成功は、委員会の決定が市の都市開発者たちによって基本的に受け入れられてきたことによる。
委員会の本部は、1980年から1987年まで旧ニューヨーク・イブニング・ポスト・ビル () に置かれていた。
委員会およびその選考過程がエド・コッチ 市長によって1985円に創設されたパネル（小委員会）による審査を経ていた1989年、歴史建造物認定を与える建造物の選考過程を見直す決定がなされた。これは委員会の運営方法に幾つかの問題が指摘されたことと、委員会が設立された当時ほど歴史建造物の解体活動が切迫しなくなったことによる。
設立から25年間で、856の建物、79のインテリア、そして9の公園または野外の場所が歴史建造物に登録され、52の近隣住区における15,000以上の建物が歴史地区として宣言された。、31,000以上の歴史建造物登録された資産が市内には存在する。そのほとんどは110の歴史地区と20の拡張歴史地区内に存在する。保存対象の場所は1,332の個体（建物）、115のインテリア、および10の景観がある。これらのいくつかはアメリカ合衆国国定歴史建造物 (NHL) に、多くはアメリカ合衆国国家歴史登録財 (NRHP) にも登録されている。
委員会による最も重大な決定の一つに、グランド・セントラル駅の保存がある。これにはジャクリーン・ケネディ・オナシスの支援もあった。1978年、合衆国最高裁判所がにおける法律を支持し、ペン・セントラル鉄道による駅舎の破壊と高層ビル建設が差し止められた。この成功は、旧ペンシルベニア駅の破壊を受けて設立されたこの委員会による、歴史建築物破壊行為に対抗する大きな功績と認められている。
1989年にはレディズ・マイル歴史地区 () が登録された。登録価値に関して、最も疑問を呼んだ資産の一つは2 コロンバス・サークル () 。
グリニッジ・ヴィレッジののような文化資産は、その建築的価値よりもその場所の歴史的価値が認められている。脚注
須藤秀忠
須藤 秀忠（すどう ひでただ、1947年2月10日 - ）は、日本の政治家。静岡県富士宮市長（2期）。元静岡県議会議員（3期）。元富士宮市議会議員（5期）。
静岡県富士宮市宝町出身。富士宮市立貴船小学校、富士宮市立富士宮第三中学校を卒業。沼津市の東芝機械に就職。夜間、静岡県立沼津工業高等学校に通い、同校機械科を卒業。帰郷し、家業の古物商に従事。夜間、静岡大学法経短期大学に通い、同大学を卒業。
1979年（昭和54年）12月、富士宮市議会議員に就任。計5回当選。
1992年（平成4年）7月から1994年3月まで市議会の第38代議長を務める。
1999年（平成11年）4月、静岡県議会議員に就任。計3回当選。
2011年（平成23年）4月24日に行われた富士宮市長選挙に無所属で出馬、2候補を相手に初当選。元市議の深沢竜介は民主党の推薦、連合と小室直義前市長の支援を得るも僅差で敗れる（須藤：32,396票、深沢：29,971票、長谷川：945票）。
2015年（平成27年）4月の市長選で再選。
ロウアー・ウエスト・サイド (マンハッタン)
ニューヨーク市マンハッタン区のロウアー・ウエスト・サイド (Lower West Side) とは以下の近隣住区を指しうる：
ピッサヌローク空港
ピッサヌローク空港（ピッサヌロークくうこう、タイ語 : ท่าอากาศยานพิษณุโลก、英語 : Phitsanulok Airport ）は、タイ王国東北部、ピッサヌローク県ムアンピッサヌローク郡にある空港。
滑走路は14/32方向に3,000m (9,843 ft) の長さの物が1本あり、空港ターミナルビルには1つのボーディング・ブリッジがある。
国内線
オーサ・イェークストロム
オーサ・イェークストロム（、1983年10月 - ）は、スウェーデン出身の漫画家・イラストレーターである。
東京都杉並区在住（2015年現在）。
1983年、ブレーキンゲ地方カールスクルーナに生まれる。13歳の頃にテレビアニメ『美少女戦士セーラームーン』を見て衝撃を受けた彼女は、その後、『らんま1/2』や『ONE PIECE』など日本の漫画を読むようになる。
2011年、7度目の来日で日本へ移り住む。スウェーデンの専門学校ではグラフィック・デザインを学んだ。2014年より、日本での生活を4コマ漫画としてブログに掲載する。
2015年3月、日本デビュー作の『北欧女子オーサが見つけた日本の不思議』がメディアファクトリーより刊行される。
2015年7月、日本語版の恋愛青春漫画『さよならセプテンバー』全3巻がクリーク・アンド・リバー社より刊行される。
2015年10月、『北欧女子オーサが見つけた日本の不思議』の繁体中文版『北歐女孩日本生活好吃驚』が台湾国際角川書店より刊行される。
2015年12月、翻訳海外マンガを対象にした「ガイマン賞2015」にて『さよならセプテンバー』が第1位に輝いた。
2015年12月17日にNHK BS1で放送された「国際報道2015」の「WORLD LOUNGE」のコーナーにおいて本人の単独インタビューと両親のインタビューが行われ、作者の経歴や作品について紹介された。
2015年からバロン吉元主催の「キャラクターアート展」に毎回出展。『さよならセプテンバー』の原画を展示している。
2016年2月、『北欧女子オーサが見つけた日本の不思議』2の繁体中文版『北歐女孩日本生活好吃驚』2が台湾国際角川書店より刊行予定。
2017年、初のフルカラーコミックエッセイ、『北欧女子オーサが見つけた日本の不思議』3を刊行。2でも扱った朝日新聞「be」で掲載された「北欧女子オーサの日本探検」の記事の他、THE VOLVO LIFE JOURNAL「北欧女子オーサのマンガ『日本発見紀行』」、フォーラム通信「北欧女子オーサのゆるふわダイアリー in Japan」及び自身のブログ内の記事を全てフルカラーで掲載している。『北欧女子オーサが見つけた日本の不思議』シリーズは2017年時点で累計販売15万部。
忍者武芸帖 百地三太夫
『忍者武芸帖 百地三太夫』（にんじゃぶげいちょう ももちさんだゆう）は、1980年の日本の時代劇アクション映画。
鈴木則文監督。真田広之の初主演映画である。また、蜷川有紀の女優デビュー作品でもある。
千葉真一がアクション監督を務め、ジャパンアクションクラブ (JAC) による破天荒なアクションが展開される。主演の真田も高さ25メートルの城のセットからダイブするなど、体を張ったアクションを披露している。
時は戦国時代。天下統一を目指す豊臣秀吉は伊賀忍者を滅ぼし、その地に眠る莫大な金山を手中に収めるため、不知火将監に伊賀の討伐を命じる。
将監率いる大軍の攻撃で金山を守る百地三太夫が治める百地荘は滅ぼされ、三太夫ら一族も滅亡した。
しかし、三太夫の息子・鷹丸はじめ、おつうなど数人の手下はかろうじて逃れ、鷹丸は明に渡る。
10年後、鷹丸は帰国、おつうとも再会するが、おつうは服部半蔵の手下となっており、百地の金山を狙う半蔵の手先として働いていた。
鷹丸は父の親友であった戸沢白雲斎に弟子入りして厳しい修行に耐え、復讐の機会をうかがう。
やがて天下を取った秀吉は、家康を討つべく、将監を派遣した。鷹丸はこの機に乗じて復讐を果たそうと後を追う。また、鷹丸を思うおつうの一途な気持ちに屈した半蔵も鷹丸に協力を約束。さらに鷹丸と明で知り合い、彼を追って来日したカンフー使いの美女・愛蓮も加わり、ここに空前の大決戦が始まった。
1979年末、企画、日下部五朗・本田達男、脚本、神波史男・大津一郎のメンバーでスタート。監督は未定。神波と大津がジャッキー・チェン主演の香港カラテ映画を参考にナンセンスアクションを目指し脚本を書いた。主演も未定でアクションの出来る新人を探す予定で、主演イメージは松田優作だった。スラップスティックもOKといわれ、神波と大津も大いにのって脚本第一稿を提出したが、岡田茂東映社長がクレームをつけ、マジメな時代劇に突如変更させられた。神波と大津とも落胆激しく、マジメ忍者時代劇に書き直し1980年4月初旬、第二稿が完成。　
1980年4月、日下部五朗プロデューサーより、千葉真一主宰、ジャパンアクションクラブ（JAC）所属の真田広之主演、アクション監督・千葉真一の条件が、鈴木則文に提示され監督を受諾。
真田の個性を活かすために、作品のカラーを「笛吹童子」「紅孔雀」風にしたいと鈴木が要望し、脚本改訂10日間の条件で脚本を石川孝人に変更。日下部と佐藤雅夫企画課長より、「真田広之をスターにし、二弾、三弾と連打できる体勢をつくる」という強い要望が出され、ニューヒーロー真田広之の魅力を押し出す脚本改訂が行われた。
製作費は1980年2月公開の『影の軍団 服部半蔵』（工藤栄一監督）と同じ予定であったが、4月当時の封切り作品が成績振るわず、2000万円カットされる。鈴木が「まず添え物プログラムピクチャーから、出発したらどうか、二本立てでの公開が望ましい」と意見したが、当初は大作一本立てで、1980年9月一週目の封切りの予定であった。7月に入り封切りは11月一週目と決定した。
8月下旬、比叡山ロケで服部半蔵役の夏木勲が左足を骨折。全治三ヵ月と診断され、キャスティングの変更を検討するが、夏木及び、鈴木、千葉が続投を熱望し8月末で撮影を一時中断、10月に撮影再開が決まる。9月の半分はスケジュール未消化のアクション撮影が行われた。
大作一本立ての予定だったが、クランクアップ数日前の10月中旬、中島貞夫監督作『さらば、わが友 実録大物死刑囚たち』との二本立てが決定する。これに鈴木監督、日下部・本田両プロデューサーが強く反発。「両作品の観客層が全く違い、相乗効果はない。『忍者武芸帖 百地三太夫』のターゲットは主として10代の少年少女であり、一本立てのつもりで撮影したため、急には二本立ての長さに短縮できない」などと主張。これに対して高岩淡常務映画本部長が「両作品とも一本立てでは危険が多い。宣伝予算も少なく、二本分の宣伝費がかけられるプラスもあると判断した」と解答し、決定は変わらず。
一週間を待たずして営業部より赤字が宣告される。
映画評論家・西脇英夫は「巻頭から、ラストシーンまで、力と技のこもったアクションでぎっしりとつなぎ、息をぬかぬ誠実さがさわやかに伝わってくる大衆娯楽映画」と評価している。
『さらば、わが友 実録大物死刑囚たち』
宮地充子
宮地 充子（みやじ あつこ、1965年ないし1966年 - ）は、日本の数学者、情報科学者、北陸先端科学技術大学院大学教授。
大阪府生まれ。
小学生のとき、「クレタ人の嘘つき」に関心をもち、数学に興味を抱く。
大阪大学理学部数学科から大学院に進み、その後、1990年から1998年まで、松下電器産業のマルチメディア開発センターに勤務した。その間、1997年に、「Studies on security and efficiency of elliptic curve cryptosystems（楕円曲線暗号の安全性と効率に関する研究）」により、大阪大学から博士（理学）を取得した。
1998年12月に、北陸先端科学技術大学院大学教授となり、2002年から2003年にかけては文部科学省在学研究員として派遣され、カリフォルニア大学デービス校客員研究員となった。
研究領域は、「情報セキュリティ、数論アルゴリズム、暗号理論」であり、研究テーマのキーワードとしては、「クラウドセキュリティ、ビッグデータプライバシ、暗号解析、プロトコル設計、センサーNW」が挙げられている。特に楕円曲線暗号については、その開発の初期から研究に従事している。
2014年には、「安全で効率的な楕円曲線暗号に関する研究」により、平成26年度科学技術分野の文部科学大臣表彰科学技術賞（研究部門）を受けた
北陸先端科学技術大学院大学では附属図書館長も務めた。
女子ラグビーワールドカップ2014
女子ラグビーワールドカップ2014（）は、2014年にフランスで開催された第7回女子ワールドカップ。
8月17日に行われた決勝戦はイングランドがカナダを21-9で破り優勝。
ヘスペレトゥーサ
ヘスペレトゥーサ（）は、ギリシャ神話に登場する夕べのニンフ。ヘスペリデスの1柱で、ヘスペラやヘスペレとアレトゥーサを合わせた造語でもある。
その名前は古代ギリシア語で「夕焼け女」を意味する。
ヘスペラレトゥーサ (Hesperarethusa)、ヘスペラトゥーサ (Hesperathusa)やヘスペレストゥーサ (Hesperesthusa)など別名を持つ。
ウェルギリウスによる『アエネーイス』第4巻の注釈の中でセルウィウスは、ヘーシオドスによればヘスペリデスは夜の女神・ニュクスの娘たちであり、大洋の彼方に位置する黄金の林檎を守る番人。その名はアイグレー (Aegle)、エリュテイア (Erytheia)と牛の眼のヘスペレトゥーサ (ox-eyed Hesperethusa)。
アポロドーロスによる『ビブリオテーケー』では、ヘスペレトゥーサからヘスペリアー (Hesperia)とアレトゥーサ (Arethusa)という二人のヘスペリデスに分割されており、四姉妹となった。
また、アトラースやヘスペロスの娘という別説でもある。
日置達郎
日置 達郎（ひおき たつろう、1935年6月20日 - ）は、札幌かに本家代表取締役社長。三重県一志郡美杉村出身。
リパラー
リパラー（）は、ギリシア神話に登場するニンフ。
その名前は古代ギリシア語で「柔らかい光」を意味する。
古代ギリシアの陶芸に描かれた4人のヘスペリデスの1柱で、クリューソテミス、アステロペー、ヒュギエイアと姉妹。
オレンダ イロクォイ
オレンダ PS.13 イロクォイは先進的な軍用ターボジェットエンジンである。アブロ・カナダグループの傘下のカナダの航空機用エンジン製造会社であるオレンダ・エンジンズによって開発された。CF-105・アロー迎撃機の開発中止に伴い、開発は1959年に中止された。
CF-105アロー計画のためにアブロ・カナダ社は元はロールス・ロイス RB.106、ブリストル B.0L.4 "オリンパス"、またはオリンパスのライセンス生産版であるカーチス・ライト J67の異なる3形式のエンジンの中から一形式を使用する予定だった。RB.106とJ67は新設計用のバックアップとして選択されたが、アローの設計段階で中止され、計画にオリンパスを選択する事はとうてい条件に合わなかった。オレンダ社は即座にPS.13イロクォイの設計に着手した。
イロクォイの設計は単純で軽量である事を基本とした。この方針により、オレンダ社は(主に圧縮機の回転翼に)イロクォイの重量の20%にチタンを使用する事により先駆的な成果を挙げた。チタンは軽量で高張力で高温に耐え、耐食性があった。エンジンの重量はこれまでに使用されていた鋼を使用した場合よりも軽量化されたと予想される。1950年代の初頭においてはこの素材は供給量が逼迫しており、物理的特性の知識が未熟で、加工技術の問題により開発は予算を超過した。同様に鋼やアルミニウムのような関連する一般的な素材と比較してとても高価だった。
チタンを使用したエンジン部品を設計できるか検討され、そのため支持構造体も同様にエンジンによる応力を減らすことにより軽量化が可能で全体の重量を抑えた。ギアボックスの筐体のような他の部品等はマグネシウム合金で製造された。インコネルは低圧タービンやエンジン後部の金属断熱ブランケットに使用された。この耐熱ニッケル‐クロム合金は高温でも強度を維持でき、耐酸化性や耐食性を備えた。これらの先進的な合金を使用した第一の理由は重量を抑えつつ性能を高める事であり、エンジンの推力重量比は5:1で海面高度におけるアフターバーナー未使用時の推力は 19,250 lb (アフターバーナー使用時には26,000 lb)をもたらした。
2軸式ターボジェットで10段軸流式で高速アニュラ型燃焼器は32個の上流気化バーナーを備え、単段高圧タービンと2段低圧タービンと60個のノズルを備えるアフターバーナーと完全モジュラー式con-diノズルを備えた。エンジン直径(補機類の直径を含まず)は42インチでアフターバーナーが47インチだった。流量は420lbs/秒で圧縮比は 8:1,燃料消費はアフターバーナーを使用しない時に約 0.85でアフターバーナー使用時に 1.9だった。
推力重量比5:1は1960年代末に推力重量比が約7:1(後期型はさらに上回る)の初期のF15とF16戦闘機のエンジンとして開発されたプラット&ホイットニー社のF-100が登場するまでは上回るエンジンは無かった。注意しなければならないのはF-100エンジンは圧縮比がイロクォイよりも大幅に高いという点である。(他にイロクォイはターボジェットでF100はバイパス流を利用できるターボファンという理由もある)
設計、開発、製造はこのような先進的なジェットエンジンであるにもかかわらずオレンダ社のチームによって信じられないほど短期間で行われた。詳細設計は1954年5月に完了し1954年12月には試験運転に到達した。初期のオレンダ9はより部品点数が多かったが出力は低かった。一例としてオレンダ9の重量は2,560 lb (1,160 kg)で静止推力は 6,355 lb (2,883 kg)で一方のイロクォイは重量は5,900 lb. (2,675 kg) だが報告によると離陸時のアフターバーナー使用時の静止推力は30,000 lb (13,608 kg) である。(オレンダはアフターバーナーを備えていなかった。)
イロクォイは登場時、世界で最も強力なジェットエンジンで推力はアフターバーナーを未使用時にの推力は19,250 lbf (85.6 kN)でアフターバーナー使用時には25,000 lbf (111 kN)だった。空気力学的に最良の性能を発揮するのは高度50,000 feet (15,200 m)でマッハ 2 の速度の時である。
風洞実験において高温吸気時や風洞の限界による高度60,000 ft (18,290 m)の状態でのエンジンの運転は成功する事が実証された。1958年時点でイロクォイは5000時間を越える地上試験を完了しさらに数千時間オンタリオ州ノーベルのオレンダ社の試験施設でエンジンの構成要素の試験を行った。
1956年にアメリカのB-47がカナダ空軍にCF-105で使用するためにイロクォイの飛行試験のために貸与され、イロクォイは爆撃機の胴体後部の尾翼付近の右側面に備えられた。そこに取り付けられた理由は単に他に取り付けられる場所がなかったからである。カナディアではCL-52として使用され、推力は非対称で操縦に大きな問題を生じた。アロー計画が中止され、B-47B/CL-52の試験飛行時間は約35時間で爆撃機はアメリカに返還され、間もなく解体された。CL-52は外国で運用された唯一のB-47だった。
高度70,000 feet (21,300 m) と対気速度マッハ 2.3を含む7000時間の開発試験後、1958年2月20日にアローと共に計画は中止された
オタワのカナダ航空宇宙博物館にアローRL 206の先端部と操縦席が主翼や胴体や完全な番号117イロクォイ-2エンジンと共に保管される。イロクォイ-1エンジンはオンタリオ州ハミルトン近郊のマウントホープのカナダ大戦機博物館に保管される。他のイロクォイ-2エンジンは個人的な収集家がブリティッシュコロンビア州のFort St. Johnに保有する。2011年以降、番号X-116のイロクォイエンジンがカナダのS & Sタービンズで再組み立て中である。
類似のエンジン
ガルガーオン
ガルガーオン（Garhgaon）は、インドのアッサム州、シヴァサーガル県の都市。
1540年、アーホーム王国の首都として建設された。
1662年、ベンガル太守ミール・ジュムラーによって占領された。
1752年、首都はガルガーオンからジョールハートに遷都された。
バンガナパッレ
バンガナパッレ（テルグ語：బనగానపల్లె、英語：Banganapalle）は、インドのアーンドラ・プラデーシュ州、カルヌール県の都市。バンガナパッリ（Banganapalli）とも呼ばれる。マンゴーの産地としても有名である。
1601年、ビジャープル王イブラーヒーム・アーディル・シャー2世はナンダ・チャクラヴァルティーからバンガナパッレの城を占領し、信頼する将軍シッドゥ・サンバルに預けた。
その支配は1665年まで続いたが、その後はビジャープルの家臣ファイズ・アリー・ハーンがこの地をジャーギールとした。
1686年、ビジャープル王国はムガル帝国に滅ぼされたが、ファイズ・アリー・ハーンは母方の叔父ムバーリズ・ハーンが帝国の将軍であったため、事なきを得た。
その後、18世紀にはマイソール王国のハイダル・アリーやティプー・スルターンの侵略もあったため、イギリスの保護下に入った。
バンガナパッレは位置している。
佐伯美奈子
佐伯美奈子（さえき みなこ、1953年2月25日 - ）は、日本の女優である。本名同じ。
血液型B型。劇団いろは出身。
ボーイング737 ネクストジェネレーション
ボーイング737 ネクストジェネレーションは、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造するボーイング737の第3世代型となる小型ジェット旅客機である。
1990年代に入り、小型機市場において勢力を急速に伸ばしたエアバスA320シリーズに対抗するために、ベストセラーシリーズであるボーイング737シリーズを近代化して開発した機体。1997年より生産が開始された。日本でも日本航空（JAL）や全日本空輸（ANA）の主力小型機材として導入され、国内地方都市間を結ぶ路線の主役として活躍している現行機モデルである。
1990年代にボーイング777で開発された技術を導入したシリーズで、主翼が翼幅、翼面積ともに拡大された新設計のものに変えられ、これに応じて尾翼も大型化されている。コックピットも最新の大型の液晶画面を装備したグラスコックピットになり、後に左席のみオプションでヘッドアップディスプレイも装備できるようになった。ディスプレイには従来型と同じ計器を表示可能とすることで、従来型と操縦規格の共通性を持たせた点も重要な特徴である。航空機の操縦資格は一般に、同一機種ごと（日本の場合は「ボーイング737型」）であるため、ベストセラー機である737シリーズの資格を持つ多くのパイロットが、新規の資格取得不要で最新鋭機を操縦できることとなり、運航会社はパイロット育成のコストを抑えることができる。この点をセールスポイントとしたボーイングの販売戦略が、737の販路を更に広げることになった。
エンジンは、CFMインターナショナルのCFM56-7B型に統一されている。主翼端にはオプションでウィングレットを装備でき、離陸性能や燃費の向上が図れる（航行距離が長いほど燃費改善が大きく期待できる）。このウイングレットは翼端をそのまま上に持ち上げたような形状のため「ブレンデット・ウイングレット」と呼ばれている。このほか、燃料容量の増加もあって長距離飛行（最大航続距離がそれまでは3,000 - 5,000km程度だが、NG型は5,000 - 6,200km程度）が可能になったものもある。更に、2014年以降は後付したものおよび新造機において、「スプリット・シミタール・ウィングレット(Split Scimitar Winglet)」と呼ばれる新型ウィングレットを装着したものも現れ、ブレンディッド・ウイングレットより2％燃費が改善される。
内装を変えてビジネスジェットに用いられるなど、737=短距離用・ローカル線用機材の概念も崩れつつある。ただ、胴体断面はボーイング707以来ほとんど変わっておらず、そのため貨物室がに対応できないという問題点はそのままである。
2010年からは、ボーイング787の客室インテリアをもとに開発された、LED照明の採用や客室内騒音の低下などを図ったBSI（Boeing Sky Interior）仕様がリリースされており、2010年10月27日にアラブ首長国連邦のフライドバイが世界で初めて導入した。
2014年7月16日に、737NGシリーズの通算5,000機目がロールアウトされた。この記念すべき5,000機目は、C-40Aクリッパーとしてアメリカ海軍へ引き渡される。
2014年10月6日には、エアロノーティカル・エンジニアリング(AEI)がボーイング・エンジニアリング・データとB737-800もしくはB737-900を貨物機or貨客混載（コンビ型）に改修するプログラムが締結され、ライセンス契約が結ばれた。
737クラシックとは異なり、ダッシュのあとの数字が大きくなる順に胴体長が長くなっている。したがってNGシリーズでもっとも小さいのが-600型、もっとも大きいのが-900型で、-900型は757-200にせまる収容力を持っている（787の開発もあり、757の生産は2005年に終了した）。ただし-900型は-800型より胴体が延長されているものの、非常口数が変わらないため最大客席数は-800型と同じ189席となっている。航続距離を延長したERタイプもある。
売れ筋は-700型と-800型で、インドネシアの政府専用機として採用された特別仕様機もある。-700型をベースに-800型の主翼と降着装置を使用して離陸重量を増加し、内装をビジネス機仕様に改修した機体。のちに-800型ベース(BBJ2)や-900型ベース(BBJ3)の機体も製造。10,000km以上の航続距離を持ち、近年では小型化が進んでいる政府専用機としても多数採用された。なおBBJは777・787・747-8ベースでも製造される。
2015年7月の時点で、5,102機のボーイング737ネクストジェネレーションが商用サービスにあった。内訳は57機の-600、1,036機の-700、3,629機の-800、380機の-900である。
全日空グループが-700・-700ER・-800を導入しており、ローンチカスタマーとして導入した-700ERは「ANAビジネスジェット」と銘打ち国際線用機材として2016年3月まで就航した。-700は系列のエアーニッポン・エアドゥへ移籍しても同じ機材が登録変更しただけのため型式に含まれるボーイングカスタマーコードは全日空の「81」のままである。また全日空では2015年に-800を5機追加発注受領運用、さらにMRJの遅延補償として2017年4機を追加発注し、2018年受領予定として同社保有の-800は40機になる予定である。
日本航空グループは-800を2007年3月から主に羽田発着の地方路線をはじめとした国内線に、同年5月から国際線に就航させ保有は50機であるほか、グループの日本トランスオーシャン航空(JTA)は2014年3月、機材刷新計画で-400から-800に移行すると発表。2016年1月に初号機を受け取り、2019年までに全機を更新する。CFMインターナショナル製のCFM56-7エンジンを搭載し、最新の効率性向上パッケージ（PIP）も装備する予定。JTAとボーイング社との合意内容には、調達機材を737MAXに変更することを可能とする条項も含んでいる。
スカイマークでは2006年から-800のリース導入を開始し、2009年には保有機をすべて-800に統一した。
スカイネットアジア航空もソラシドエアへブランド変更した2011年から新造機導入を開始し、現在は全て-800に統一した。
2014年夏に運航を開始した春秋航空日本も日本の格安航空会社として-800を初導入運用中。
機内照明にLED採用などの最新機内仕様『ボーイングスカイインテリア：BSI』については、導入決定は2010年2月9日のスカイネットが初事例となり、就航開始は2011年5月23日のスカイマーク、同仕様は国内他社へも波及していった。
ドリームステーション
ドリームステーションは、東京ドーム公演を目標とし、2014年2月に結成された日本の女性アイドルグループ。東京を中心に活発なライブ活動を展開している。
サバイバルユニットとして【研修生】および、研修生メンバーより選抜された【チームwater】【チームroad】で活動していたが、【チームwater】の解散にともない【ドリームステーション】としての活動を開始した。プロデューサーは自身も元アイドルである大月菜々。そのライブパフォーマンスだけではなく、富士山登頂や100km以上の駅伝等のチャレンジ企画も注目を浴びていた。
2016年2月7日のTwinboxGARAGE公演をもって解散した。2014年6月7日～6月22日に開催されたチームwaterを決めるための選抜。
前園彩乃、小川まりな、光安みゆり、榎本紗織、西脇留菜、山田香織、佐久間凛加、宮坂優季
1位 西脇留菜、2位 大月菜々、3位小川まりな
1位 小川まりな、2位 榎本紗織、3位 西脇留菜、4位 佐久間凛加、5位 光安みゆり
上記、5人がチームwaterに選抜。
2014年11月4日-11月18日に開催されたチームroadを決めるための選抜。
前園彩乃、山田香織、宮坂優季、皆川彩七美、相田陽菜、杉崎のん、森美鈴
物販（チェキ＋生写真）：1位 皆川彩七美、2位 山田香織、3位 前園彩乃
ライブ会場入場：1位 皆川彩七美、2位 相田陽菜、3位 前園彩乃
ウェブ投票：1位 皆川彩七美、2位 森美鈴、3位 宮坂優季および相田陽菜
（総合順位の中間発表を行われず）
1位 宮坂優季、2位 杉崎のん、3位 皆川彩七美、4位 森 美鈴、5位 前園彩乃
上記、5人がチームroadに選抜。
「ドリステの挑戦」としてメンバーが様々なチャレンジを行う企画。
ドリステの挑戦第8弾として2014年12月14日に開催された
箱根駅伝とほぼ同様のコース（一部異なる）をメンバー11人で走る駅伝企画。
13時間41分かけて107.8kmを完走した。
ブメタニド
ブメタニド（Bumetanide）は三共が開発したループ利尿薬の一つである。商品名ルネトロンは、“l”oop（ループ）、“u”ri“ne”（尿）、S“tron”g（強力）からとったもので、「強力なループ利尿剤」という意味で命名された。
同系統のフロセミドとの違いは、主に生物学的利用能と薬物動態学的な挙動による。フロセミドの消化管からの吸収率は約6割で、患者により1割〜9割とばらつきが大きいが、ブメタニドは約8割が吸収され、食事の影響を受けない。このためブメタニドは作用を予測し易い利尿薬と言われる。クレアチニンクリアランスが正常な患者ではフロセミドの40倍の効果を持ち、腎障害を有する患者にも使用できる。錠剤と注射剤がある。
脳細胞では、ブメタニドは（ナトリウム－カリウム－塩素イオン共輸送体）を阻害し、神経細胞内の塩素イオン濃度を低下させる。その結果GABAの働きが増強されて、バルビツール酸系薬剤等の従来薬が無効な場合でも新生児のを抑制する。ブメタニドは抗てんかん薬として開発中である。また同様の機序で、軽症の自閉症症状を緩和するとの研究もある。
心性浮腫、腎性浮腫、肝性浮腫、癌性腹水
下記の患者には禁忌である。
添付文書に記載されている重大な副作用は脱水である。また利尿効果が急激に現れることがあるので電解質平衡失調や脱水に注意して少量から始め、徐々に増量するよう注意書されている。
1%以上の患者に電解質失調（低ナトリウム血症、低カリウム血症、低クロル性アルカローシス等）、高尿酸血症（注射剤では1%未満）、脱力、倦怠感が発生する。
2008年10月ESPNは、多くのNFL選手がブメタニドを服用しており、違法に摂取したアナボリックステロイドを排泄させようとしていたのではないかと疑われていると報道した。ブメタニドはしばしば体重減少剤として用いられるほか、尿を希釈して尿中に排泄された薬物をマスクするために使用される。
ブメタニドは体重減少を謳うサプリメントの中に混入されていた事がある。FDAに摘発された後、そのサプリメント（StarCaps）は市場から回収された。
エアバスA320neo
エアバスA320neo（New Engine Option、ネオ）は、欧州エアバス社がA320ファミリーの最新シリーズとして、新型エンジンを搭載した単通路の近・中距離向け商業旅客機である。このシリーズは基本型のA320neo、短胴型のA319neo、長胴型のA321neoがあり、A321neoには航続距離を増やしたLR（Long Range）型もある。従来型と比べて、燃費面で15%の低減、騒音面で50%の低減がされている。エアバスグループの発表によるとA320neoとA321neoは、世界各国の航空会社70社から合計4,500機以上（2016年3月現在）の受注を獲得している。
A320neoは、従来型より経済的な運用を計画してエンジンをさらなる高性能エンジンに変更したモデルで、2010年12月に計画がローンチされ、2014年9月に初飛行、2016年1月に商業飛行を始めた。従来のエンジンを搭載するモデルはneo（新エンジンのオプション）と区別するため新たにceo（Current Engine Option、セオ、現行エンジンのオプション）の名称が付加された。
neoで使用されるエンジンは、CFMインターナショナル社（米国GE・アビエーションとフランススネクマの合弁事業）のLEAP-1Aエンジン、または米国プラット・アンド・ホイットニー（P&W）社のPW1100G-JM エンジンで、航空会社はどちらかを選択できる。なおPW1100G-JMのJは日本のJAEC（日本航空機エンジン協会）、MはドイツのMTU Aero Engines AGを意味し、3社で2011年9月に共同事業覚書に調印し、国際共同開発した（JAECは23％のシェアでファン、低圧圧縮機、低圧シャフトおよび燃焼器の一部を、MTU社は18％のシェアで低圧タービンと高圧圧縮機の一部を、P&W社はそれ以外の部位をそれぞれ担当）。またLEAP-1Aでは、日本カーボンの「ニカロン」が採用されている。
長胴型A321および短胴型A319についても「新型エンジン搭載によるneo化新造機の量産」が行われる事になっていて、特に2014年頃から最も受注数が伸びているA321neoには燃料搭載量を増やし航続距離を4,000nm（7,400km）に増やしたLR（Long Range）型も開発することになっている。エアバスはこのA321neoLRにより、ボーイング757の「単通路機によるヨーロッパ各地から北アメリカ大陸への大西洋横断直行線」を代替可能だとしている。
エアバスでは、従来型エンジン搭載機と新型エンジン搭載機を並行生産するとしており、これは同様のエンジン置き換え計画であるワイドボディ機「A330neo」及び「A330ceo」の事例と同様である。また、中長期的な後継機として『エアバスNSR計画』がある。
2011年1月、インド最大の格安航空会社（LCC）IndiGoより150機、2011年のパリ航空ショーで、エアアジアグループから航空機生産業として史上最大規模の大型取引合意である合計200機の発注を受けた。これによってA320neoプロジェクトは損益分岐点への到達に大きく近づき、計画全体が軌道に乗ったことでA320neo新造計画が本格的に始動した。2011年には、それまでほとんどボーイング（吸収合併されたマクドネル・ダグラスを含む）一辺倒だったアメリカの大手航空会社アメリカン航空から計130機（その他に従来型エンジンのA320やブラジル製リージョナルジェットE-Jetシリーズも多数発注）のA320neo型機の発注を受けている。
2016年1月22日、A320neoの初号機(MSN6801)は当初予定されていたカタール航空が、PW1100G-JMエンジンの内部冷却によって始動に時間を要する件を理由に受領拒否したため、ルフトハンザドイツ航空が代わりに受領し欧州域内線などに投入した。また2016年3月にはIndiGoが、欧州以外のアジア地域に本拠地を置く航空会社として初のA320neoを受領した。今後は順次確定発注など契約の順番に従い、世界各地の航空会社にA320neoシリーズがデリバリーされることとなる。
就航当初は、2基のPW1100G-JMエンジンを始動するのに7分も掛かり、ルフトハンザのハブ空港であるフランクフルトでは運航上の混乱を招いた。このため出発時にはタキシイウエイ上ではなくゲートでエンジン始動完了を待つ必要があった。その後、PW1100G-JMエンジン搭載機の始動時間問題は対策がとられ、2016年前半にP&Wが始動に関係するソフトを改善させ20秒短縮、その後部品を改良して始動時間を5分40秒にまで縮めた。それから両エンジン停止時に同時に冷却する ”dual-cooling procedure”と呼ぶ方法を導入して始動時に掛かる時間を2分10秒まで短縮し、ルフトハンザが受領した5号機(D-AINE)には、コクピットの頭上パネル（overhead panel）に”dual- cooling switch”が取付けられている。パイロットは必要と判断した場合にはこのスイッチで ”dual-cooling” ができようになる。既に受領したエアライン各社はこの改修キットを受取り、次回整備等で改修ができるようになり、PW1100G-JMエンジン搭載の新造機では標準装備となった。
2018年2月、エアバス社はプラット・アンド・ホイットニー（P&W）社のエンジンを搭載して納入したA320neoのおよそ3分の1に欠陥が見つかり、最大級の顧客であるIndiGoへの納入を一時停止していることを明らかにした。この問題に起因し、EASAは2月9日に2018-0041-E緊急耐空性改善通報を出していてこの通報で飛行中のエンジン停止（IFSD:in-flight shut-down）と離陸中止（RTO:Rejected Take-Off）の事案が報告されていて、洋上ETOPS運航の中止を指示し、エアバスは予防的にこの問題に対処するためPW1100G-JMエンジンを搭載したA320neoシリーズの引渡を延期している。
日本では、全日本空輸がA320neoファミリー（A320neo及びA321neo）を計33機を発注し、次期主要小型機としてボーイング737-500型機の代替及び国内線及び近距離国際線の定期路線に投入するとしている。これが日本国内の航空会社として初めてのA320neoシリーズ発注となる。
2016年12月15日に初号機が受領され、17日に日本へ到着。26日に羽田－関西線に就航し翌年1月23日からは初の近距離国際線として成田－上海線に就航した。
しかし、前述のPW1100G-JMエンジン始動トラブルにより、2017年以降ANAへのA320neoシリーズ引渡が遅延していて運航機材への影響も出ている。A321neoに至っては世界的にも引渡遅延している。
日本では他にも、Peach AviationがA320ceo 3機と共にA320neo 10機を発注している。
競合機
アトリエ365
株式会社アトリエ365は、福岡県福岡市博多区に本社をおき、ワイシャツ・ネクタイ・ベルト等を企画、製造、卸、通信販売する会社である。
主に、中国・ミャンマー・バングラディッシュに自社提携工場を構える。
企画から販売まで一貫して携わり、中間マージンを無くすことで同業他社の中でも。
サイズ展開はSSサイズから5Lサイズまで揃えている。
キプチャク語群
キプチャク語群（Kipchak languages）は、テュルク諸語のキプチャクの一語群。リトアニアから中国にかけて広がり、2500万人以上に話される。
キプチャク語群は多くの共有特徴をもつ。いくつかは他のテュルク諸語と共通するが、キプチャク語群に独特のものもある。
キプチャク語群は地理的、および共有特徴によって4語群に区分される。
カルルク・テュルク語群
カルルク・テュルク語群(Karluk Turkic)は、テュルク諸語の一語群。ウズベク・テュルク語群、チャガダイ語群、カルルク語群ともいう。ウズベク語、ウイグル語などが含まれる。