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隋唐演義 〜集いし46人の英雄と滅びゆく帝国〜
『隋唐演義 〜集いし46人の英雄と滅びゆく帝国〜』（ずいとうえんぎ つどいしよんじゅうろくにんのえいゆうとほろびゆくていこく、原題："隋唐演義"）は2013年の中国のテレビドラマ。総製作費30億円超。全62話。
清代のによって書かれた『隋唐演義』と、同じく清代の『説唐全伝』（作者不詳）をもとに、評書（日本でいう講談）の第一人者・シャン･ティエンファン（単田芳）が再構築したドラマ。隋から唐へ変わりゆく時代を描いた歴史超大作。
西暦581年、隋が建国された。文帝・楊堅は周と梁を滅ぼし、西暦589年に残る陳を討伐して中国全土を統一した。
ANTARES
ANTARESはフランス、トゥーロン沖合の地中海の水面下2.5kmにあるニュートリノ検出器である。地球の南半球方向からくる宇宙起源のニュートリノ束に対する指向性ニュートリノ望遠鏡として使い、南極にあり両半球からのニュートリノを検出するニュートリノ検出器IceCubeを補完するために設計された。この名前はAstronomy with a Neutrino Telescope and Abyss environmental RESearch projectからくる頭文字で、著名な星であるアンタレスの名前でもある。近隣地域で使うために設計されたその他のニュートリノ望遠鏡用にギリシャのNESROR望遠鏡、イタリアのNEMO望遠鏡があるが、いずれも初期の設計段階である。
12本の垂直な糸状の光電子増倍管が離れて並んでいる。それぞれ75個の光学モジュールを持ち、長さは約350メートルである。海底の深さ約2.5㎞にそれぞれ約70メートルくらい離れて固定されている。 ニュートリノが地球の南半球に入射したとき、たいていはそのまま通り抜けていく。しかし、まれに少数のミューオンニュートリノが地中海の水と相互作用する。そうすると、高エネルギーのミューオンが生み出される。ANTARESはミューオンが水中を通過するときに放出されるチェレンコフ放射を光電子増倍管で検出することによって動作する。この検出技術を使うことで、検出器より下の物質（地球）と相互作用したミューニュートリノによる「上へ向かうミューオン」とより多くのフラックスがある「下へ向かう大気ミューオン」のサインを識別することができる。
南極のニュートリノ望遠鏡AMANDAやIceCubeと異なり、ANTARESはチェレンコフ放射の媒体として氷ではなく水を用いている。水中では氷よりも光が散乱されにくいため、分解能がよくなる。一方、水には氷よりも多くのバックグラウンド光源が含まれ（海塩中の放射性同位元素カリウム-40や生物発光）、これによりANTARESのエネルギー閾値はIceCubeより高くなり、より洗練されたバックグラウンド抑制方法が必要となる。
ANTARESの建造は最初の糸が配備されてから2年後の2008年5月30日に完了した。初期試験は2000年に開始した。地震計のような検出器に間接的に関連する機器は2005年に配備された。最初の光電子増倍管の糸は2006年2月に設置された。2006年9月に2本目の接続に成功した。3、4、5本目のラインは2006年末に配備され、2007年1月に接続された。これによってAntaresが（バイカルニュートリノ望遠鏡を追い抜いて）北半球最大のニュートリノ望遠鏡となる重要な一歩であった。6、7、8、9、10本目のラインは2007年3月から11月初旬までの間に配備され、2007年12月および2008年1月に接続された。2008年5月から完成した12本の配置で稼働している。
検出器の配備、接続はフランス海洋研究所IFREMERとの協力により、現在は無人潜水機ROV、過去の作業では潜水艇ノティールを用いて行われた。
ANTARESプロジェクトは南極のアイスキューブ・ニュートリノ観測所を補完する。2つのプロジェクトの検出原理はよく似ているが、ANTARESは南半球方向のみに注目している。地中海に位置しているおかげで、ANTARESは多くの銀河の線源を含む領域である南天の100TeV以下のエネルギーのニュートリノに対する感度がより高い。 ANTARESは高エネルギーな起源、特に10 から10 電子ボルト (10 GeV -100 TeV)のニュートリノを検出できる。長年にわたり運転することで、南半球の宇宙起源ニュートリノ束のマップを作ることが可能になるだろう。特に興味深いのは他の帯域による観測と相関があるかもしれない天体点源（ANTARESと共通の視野を持つナミビアのヘス望遠鏡で観測されたはガンマ線源など）のニュートリノの検出である。
このほか宇宙・素粒子物理学の側面では、ANTARES望遠鏡は太陽（通常の太陽ニュートリノはANTARESのエネルギー範囲外である）または銀河核におけるニュートラリーノの対消滅という形で暗黒物質を探索するなどいくつかの素粒子物理学の基礎的な問題にも取り組むだろう。暗黒物質の直接探索を行うDAMA、CDMS、LHCにおける様々な実験とは大きく異なる方法を採用しているため、補完的な感度が期待される。ニュートラリーノの信号を検出することで超対称性の確認にもなるが、一般的にANTARESの感度レベルでは難しいと考えられている。ANTARESで測定できる可能性のある他の「エキゾチック」な現象にはnucleariteや磁気単極子がある。
最初のニュートリノの検出が報告されたのは2007年2月である。
6年間のデータを用い、銀河核のニュートリノ点源を探索したが見つからなかった。大気ニュートリノ振動も測定された
宇宙ニュートリノのためのメインの光検出器に加えて、ANTARES実験は塩分濃度や酸素のプローブ、海流プロファイラー、光伝達と音速の測定装置などの深海環境を研究するための多数の機器も収納している。また、発光する生物を自動追跡するためのカメラシステムも設置されている。これらの機器による結果は、検出器を校正するうえで重要であるとともに、ANTARESの共同研究者である海洋科学研究所にも共有される。ANTARES検出器には自由浮体式検出器を配置するための音響測位システムが含まれるが、独立した専用音響検出システムのアマデウスも収納しており、これは深海におけるニュートリノの音響による検出可能性を評価のためのハイドロフォンを持つ6つの改装されたANTARESの階層から成る。 これらの音響階層のうち最初の3つは「計装ライン」に、他の3つは12本のラインに含まれる。
山崎正純
山﨑 正純（やまさき まさずみ、男性、1960年 - ）は、日本近代文学研究者、大阪府立大学副学長。「山崎」と表記されることがあるが、正しくは「山﨑」（やまさき）である。
総社商店街通り
総社商店街通り（そうじゃしょうてんがいどおり）は、岡山県総社市に所在する商店街通り。
備中国惣社宮造営帳写によると、1426年（応永33年）の総社宮改築お披露目の際に、小物売り等が集まったと記述されている。
古くは総社宮の周辺に町が形成され、近世中期の元禄（1688年～1703年）の頃から備中松山藩主の参勤交代の通路として宿駅と商業村落が発展した。
旧総社町は周辺地域の交通の要衝であり、旅行者・参詣者のために宿泊・飲食業が発展すると共に、江戸時代からの豪商も営業し、総社地域の農村に商品を提供する商業機能と農産物の集積地としての機能を果たしていた。
1967年（昭和42年）に元町商店街にアーケードが作られた。しかし、同年に総社市庁舎が移転したことで、衰退していった。
旧堀和平邸は江戸時代後期に建築された、総社市の旧家である。現在は総社市に寄贈され、「特定非営利活動法人　総社商店街筋の古民家を活用する会」が古民家の保存・活用を目的として利用している。
明治43年に建築された旧総社警察署の建物を利用したもので、明治時代の伝統産業を中心とした資料展示を行っている。総社市市内で現存する唯一の明治洋風建築であり、平成18年3月に登録有形文化財となっている。
36番街駅
36番街駅 (36ばんがいえき、) はニューヨーク市地下鉄BMTアストリア線の駅である。クイーンズ区アストリアの36番街と31丁目交差点に位置している。N系統が終日、W系統が平日に停車している。
当駅は1917年2月1日にIRTの駅として開業したが、この時はBRT(BMTの前身)と共同運行していた。現在の当駅は相対式ホーム2面3線の駅で、中央の急行線は2002年以降未使用となっている。
2017年10月23日から2018年6月21日まで当駅は休止され、全面的な大規模改修工事を行った。この際にUSBステーション、Wi-fi、地図などの設置や壁面、床材の改修が行われ、工事は2017年4月14日に締結された契約のもとスカンスカ社によって行われた。2018年6月22日に通常営業に戻った。
当駅の改札は1か所のみである。また、地上からの出入口は36番街と31丁目交差点のうち北東を除く全箇所に設けられている。
Ichikoro
ichikoro（イチコロ）は、日本のインストゥルメンタルバンドである。Instagramの演奏動画が国内外で大きな話題を集めているギタリスト・ichikaの呼びかけで結成された。
アストリア・ブールバード駅
アストリア・ブールバード駅（Astoria Boulevard）はニューヨーク市地下鉄BMTアストリア線の急行停車駅で、クイーンズ区アストリアの31丁目とアストリア・ブールバードの交差点にある。N系統が終日、W系統が平日に停車する。
この高架駅は1917年2月1日に開業し、当初はアストリア線のほかの駅と同様にIRTとBRT (後のBMT) の共同運行だった。
1998年5月1日の朝、駅の下で動いていたバックホー（ニューヨー市中継関連の仕事をしていない）がメザニンを打ち、3つのサポートビームを取り除きながら4つ以上のダメージを与え、床に大きな穴を開ける事件があった。負傷はなかったが、列車は減速して通過した。清掃作業はすぐに開始され、正午までに低速の制限が解除された。午後3時までに、一時的な措置として木製の床が設置された。最初の対応から8時間も経たないうちに、駅は通常営業に戻った。床の修理は深夜に行われた。
当駅はADA対応工事を行うため、2019年3月より約9か月間閉鎖してメザニンの改築を行う予定である。この際に改札内外に2基ずつエレベーターが設置される。
当駅は島式ホーム2面3線の駅である。2002年以降、中央の急行線は使用されていない。
当駅の屋根やメザニンは木造である。
アストリア・ブールバードに面する出口は一切なく、ホイト・アベニューと31丁目のそれぞれの角に1か所ずつ設置されている。なお、2018年より北西角の階段が閉鎖されている。
新・浪人若さま新見左近
『新・浪人若さま新見左近』（しん・ろうにんわかさま にいみさこん）は、佐々木裕一による日本の時代小説。
浪人若さま新見左近の続編にあたる作品である。後の江戸幕府第六代将軍である徳川家宣が一介の浪人である新見左近として、市中に繰りだし悪を討つ、秘剣・葵一刀流を遣うスタイルは引き続き継承されている。前作の主要人物も登場する。
家光の血を引く者達を守るために綱吉からのたっての頼みで世継ぎとして江戸城西ノ丸に入って三年。徳川綱豊としての平穏な日々を過ごしていた左近だが、密かにこころを交わすお琴の身に危難が訪れていることを知り、ふたたび浪人新見左近として市中に出ることを決意する。
以下の項目はネタバレを含んでいるので要注意。
前作にも出てくる用語に関しては
山田司朗
山田 司朗（やまだ しろう、1975年9月10日 - ）は、日本の実業家。
愛知県名古屋市出身。明治大学政治経済学部卒業。ケンブリッジ・ジャッジ・ビジネス・スクールMBA修了。
大学卒業後、大手VCに入社し、ベンチャーキャピタリストとして従事。翌年、サイバーエージェントに移り、経営企画室長として上場準備実務の大部分を独力で担った。2000年にオン・ザ・エッヂ（現ライブドア）に移り、投資やM&Aなどを担当、26歳で役員に就任。更に子会社社長に就任。2005年に、ケンブリッジ・ジャッジ・ビジネス・スクールに入学。MBA（経営学修士）取得。
帰国後、Zynga Japanのジェネラルマネージャーなどを務めていたが、2011年に独立し、日本クラフトビール(株)を設立、代表取締役に就任。2015年、社名をFar Yeast Brewing 株式会社に変更。2018年現在、世界17ヶ国で事業を展開。製品は「インターナショナル・ビアカップ」や「Topaward Asia」などを受賞し、国内外の高級ホテルやレストランなどで取り扱われている。
81丁目-自然史博物館駅
81丁目-自然史博物館駅（81ちょうめ-しぜんしはくぶつかんえき、）はマンハッタン区アッパー・ウェスト・サイドの81丁目-セントラル・パーク・ウェスト(8番街)交差点にあるニューヨーク市地下鉄IND8番街線の駅である。A系統が深夜帯のみ、B系統が平日、C系統が深夜を除く終日停車する。
駅は1932年9月10日に開業し、2面4線の構造である。この区間では上層階に北行線、下層階に南行線があり、緩行線の西にホームを設けている。駅はアメリカ自然史博物館に近い。
この駅の南に緩行線と急行線の間に引き上げ線がある。両端で両側の線路につながっており緩急間の転線も可能である。
駅は1998年から2000年に改装された。これは地球宇宙ローズセンター内に新築されたヘイデン・プラネタリウムの建設と連携している。床が交換され、新しい照明が設置され、詰所や壁、階段も改修された。構造改修もされている。
北行ホーム上に2か所の改札がある。南側はセントラル・パーク・ウェスト西側の77丁目から81丁目間にある。地上への階段が1か所ある。また、博物館に直接通じる通路もある。北側の改札から地上への階段は81丁目とセントラル・パーク・ウェスト交差点の北西と南西に1か所ずつ設置されている。
1976年、Exxon Corporation社からの資金提供を受けて、この駅は他の3つの都市とともに、新しい "artfully humorous graffiti"の壁画とアートワークを設置した。地元のデザイナーMayersとSchiffは5,000ドルを受け取って恐竜の壁画を追加した。"Thesaurus Rex, the dinosaur that had a vocabulary of a thousand words"および"Elongatomus, an elongated critter that stretched from coast to coast whose pelvic remains support a highway interchange in Missouri"と言われるアートワークがある。
1998年から2000年にかけての駅改装の一環として、階段やホームを通り、床の象眼模様まで広がるタイルモザイクのプログラムが行われた。階段の谷は、地球の地質学的地層（81丁目側）または海洋（79丁目側）の地層に降下していく。多くの生き物が、白いタイル張りの壁の広がりを突き止めるようなモザイクのビネットで誘発され、また地下鉄のホームそのものが実際には発掘物であるかのように、タイルから化石の捨て殻が出てくるようなデザインである。メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティの芸術プログラムの下で、『ミックス・メディア・インスタレーション』が2000年に創設された。古い諺にちなんで命名された「For Want of a Nail」というタイトルは、銀河として、そして単一の細胞と同じくらい小さい。デザインチームは、セラミックタイル、ガラスタイル、ガラスモザイク、ブロンズレリーフ、花崗岩を主要材料とし、単細胞生物から隆起したティラノサウルスまで、絶滅の危機に瀕した絶滅の危機に瀕した生物の進化を描写した。地球の中核から海、空、宇宙までを覆うイメージとシンボルを示している。また、このグループプロジェクトではアーティストが特定されていない。
片山豊 (企業経営者)
片山 豊（かたやま ゆたか、1920年1月6日 - 1997年3月18日）は、日本の実業家、起業家。マルマングループ創業者。
岡山県出身。明治大学経営学部卒業。
大学卒業後、日本水産入社。気性が強く、入社半年後に、経営方針を重役に手紙で送りつけたエピソードなどがある。工場長などを務めたのち、1950年に独立し、日本ゴールドメタル工業株式会社を設立（1962年に株式会社マルマンに商号変更）。1959年に国産第一号のガスライターを販売開始し、後にゴルフ用品の製造販売も始め、1971年にはゴルフ用品部門を独立させてマルマンゴルフ株式会社を設立。1977年からはゴルフトーナメントの開催を開始。国産第一号のガスライターの開発、世界初の電子ライターの開発、喫煙関連商品・禁煙具、ゴルフ用品、時計、家電、健康食品、宝飾品など、独自の技術開発等により広範な商材を次々に手掛け、急速な事業発展を遂げることにより、企業グループを形成した。
その後、事業再編等により、各事業は、マジェスティ ゴルフ（ゴルフ用品製造販売、ゴルフトーナメントなどゴルフ関連事業）、マルマンプロダクツ（時計、ライター等の販売）、マルマンH&B（有名なCMによる大ヒット商品「禁煙パイポ」、健康食品等の製造販売）などに事業継承されている。
旧亀岡家住宅
旧亀岡家住宅（きゅうかめおかけじゅうたく）は、かつて福島県伊達郡桑折町に所在し、現在は同県伊達市保原町に移築された住宅建築であり、日本国重要文化財に指定されている。
明治37年（1904年）に蚕種製造を手掛けた亀岡家が桑折町に建築したが、平成7年（1994年）に伊達市保原総合公園内に移築された洋風建築であり、保原歴史文化資料館とともに伊達市が管理している。
座敷部は木造2階建、寄棟造。居住部は木造平屋建、入母屋造。総桟瓦葺。正面中央に半八角形平面の塔屋状の突出部を持つ黄色を基調とする、外観は洋風建築である。一方で内部は和風となっており、座敷を中心に構成されている。銘木を多用して造作に技巧が凝らされており、主人居間の「折上げ額縁格天井」など細部にまでこだわりが見られる。平成28年（2016年）7月25日、国重要文化財として指定された。
建屋のヒダリマキガヤ
建屋のヒダリマキガヤ（たきのやのヒダリマキガヤ）は、兵庫県養父市能座にある国の天然記念物に指定されたヒダリマキガヤの巨木である。
ヒダリマキガヤとはカヤ（榧）の変種のひとつ。通常のカヤの種子は外殻にあるスジが直線状であるが、このカヤの種子には左巻きの波紋状のスジがあるものが多いため、ヒダリマキガヤ（左巻榧）の名前がある。ヒダリマキガヤでは日本最大の巨樹であり、1951年（昭和26年）6月9日に国の天然記念物に指定された。指定名称は当地の旧村名建屋村から名づけられている。
建屋のヒダリマキガヤは、高さ26メートル、幹囲7.4メートル、根回り16.5メートル、地上3.7メートルのところで主幹が南北の2本に枝分かれしており、枝張りは東西約20メートル、南北に約28メートルに及んでいる。推定樹齢は約800年、近畿地方以西のカヤとしては最大、ヒダリマキガヤに限定すれば日本一の巨樹であり、1938年（昭和13年）3月に兵庫県指定文化財（県指定天然記念物）となり、1951年（昭和26年）6月9日には国の天然記念物に指定された。
本樹は兵庫県養父市能座（のうざ）地区の棚田と民家が混在する標高220メートル付近に生育する。この場所は能座地区のほぼ中央に位置しており、地域の人々は親しみをこめて「かやのきさん」と呼んでいる。本樹のある敷地は第3代京都府知事として琵琶湖疏水を計画した北垣国道の生家跡地で、跡地の谷側（東側）にヒダリマキガヤがあり、山側（西側）の空き地に江戸時代に当村の庄屋を務めた北垣家の母屋があったとされ、ヒダリマキガヤの傍にある小さな祠は生野義挙で亡くなった同士を弔うため北垣国道が建立したものである。
毎年9月下旬から10月初旬頃に多くの種子を落とし、能座の人々はこれを好んで炒って食べる。また、縁起の良いものとして正月飾りの蓬莱盆に栗や干し柿などと共にヒダリマキガヤの種子を飾り、元旦の朝、お茶を飲みながら食べる風習が残されている。また、カヤの実からは良質の食用油が精製され、この油は太平洋戦争以前には京都の北垣家に毎年届けられていたという。
建屋のヒダリマキガヤは1993年（平成5年）9月の台風13号の影響による北側斜面の崩壊以降、枯れ枝が目立ち始め、葉の密度の減少、カヤの実もほとんど実らなくなるなど、徐々に樹勢に衰えが見られ始めた。調査を行ったところ根系（こんけい）の衰えが確認されたため、国庫補助事業として2007年（平成19年）から3ヶ年にわたり保護再生事業が行われた。
日本樹木医会兵庫県支部の樹木医らが中心となり、衰退した根系について詳細な調査が行われ、主幹の周囲2.5メートルから5メートル、深さ60cmから200cmの範囲が調べられた。生垣のある東側の根系は状態が良かったが他は良い状態とは言えず、特に西側の状態が悪く、多数の枯死し腐った根に沿って細い根が伸びたいた。これは搬入土砂の埋め立てや、周囲の土壌が踏み固められたことにより根に空気と水が供給されなくなったことが原因であることがわかった。土壌改良のため根元の西側および北側に幅100cm深さ30cmの帯状の溝を掘り、真砂土や火山性改良土壌の混合土壌、EB-aなどの土壌改良剤が注入された。
また、水分不足解消のため深さ40cm長さ17メートルの木製水路を東側から北方向へ向かって樹木を半周するような形で廻らし、さらにシンカータイマーで1週間に30分間自動散水するスプリンクラーが4ヶ所設置された。樹木本体は積雪や強風による折損を防止するため、大枝に吊支柱が5本設置された。根元の周囲は踏み固めによる土壌硬化を防ぐため見学者用の木道が設けられた。保護再生事業の効果は2010年（平成22年）頃から見られ始めカヤの実の大きさや数、枝葉の増加が進んでいる。
前述したように本樹は古くより生育地である能座地区の人々との所縁が深く、ヒダリマキガヤを保護する取り組みが古くから行われてきた。本樹は地上3.7メートルほどのところで主幹が大きく南北2つに分枝しており、強風や積雪などの影響により双方の枝の重さで裂ける恐れがあるため、明治の中ごろには2つの大きな枝を囲むように鎖が設置された。1938年（昭和13年）に兵庫県指定文化財に指定された後も、樹木の周囲に玉垣を設置したり、鎖の補充や調整、枯枝の伐採、などの保護活動が行われてきた。
1998年（平成10年）7月に能座地区住民により「能座かやの木保存会」が設立された。保存会は保護再生事業後、訪れる見学者のため案内板を設置し、周囲の玉垣の補修などを行った。土地所有者の好意により見学者用の駐車場が作られ、地区にある建屋小学校ではヒダリマキガヤを題材にした全校児童による劇が行われるなど地元の関心が高い。
また、保存会では例年9月下旬に落果したカヤの実を収穫し、灰汁抜きをして1週間以上乾燥させたものを販売しており、その売り上げは保護活動に充てられている。
ちゃんMari
ちゃんMARI（1987年10月8日 - ）は、日本のキーボーディスト、ミュージシャンである。バンド・ゲスの極み乙女。およびCrimsonおよびichikoroのキーボード担当。M、福重まり名義での活動もある。鹿児島県出身。
特記されているもの以外の出典：
鹿児島県出身で、幼い頃から音楽は好きだったという。母の琴教室によく付いて行っていた。
4歳からピアノ教室に通い始めたが、教室の先生が怖く、「とにかくピアノが好き」というほどではなかった。そのため、教室の課題はクラシックがメインだったが、「当時はあまり自分から進んで聴いてはいなかったかも」と語っている。
高校に入る前はピアノを辞め、1年ほど音楽から離れていたが、「やっぱりピアノを弾きたい」「どうせやるならいろんな人と音楽をやりたい」という思いを抱き、ピアノ・キーボード担当としてバンド活動を始めた。ただし、自身がクラシックが周りにあるような環境で育ったため、バンド活動を始めたばかりの頃は、1人で完結するクラシックと違い、他の楽器とリズムを合わせながら演奏するという概念が頭になく、苦戦したという。
高校卒業後は再びクラシックと作曲を本格的に勉強したいと考え、音楽の短期大学に進学。作曲科専攻で、ひたすら曲を書いていた。短大時代はジャズ、ボサノバ、シャンソンといったこれまで聴いてきたポップスやクラシック以外の楽曲に感銘を受けたという。特にジャズに興味を持ち、短大とは別にジャズピアニストの先生にも師事していた。短大に入学した当初は、ピアノの先生になりたいと考えていたが、教育実習の時期にはバンド活動が忙しく、ピアノの先生は諦め、バンド活動の道へ進むこととなる。
学生時代の2005年にちゃんMARIが中心となってCrimsonを結成。2009年には南九州最大のロックフェス「volcano09」に出演したほか、「SUMMER SONIC」にも2度の出演を果たした。
ほな・いこかが所属するマイクロコズム主催のイベントにCrimsonとして参加。同イベントには川谷絵音、休日課長が所属するindigo la Endも出演しており、のちのゲスの極み乙女。のメンバー全員が出会った。2012年にゲスの極み乙女。が結成されることとなるが、最初は「一緒にスタジオに入って音鳴らしてみようか」くらいの気楽な考えで集まり、4人でスタジオに入ってみたものの上手くいかなかった。ちゃんMARI自身も微妙だと感じていたが、その後バンド名を何にするかという話題になり、バンド名も決まったため、ここでやめるわけにはいかないと思いバンド活動を続けることにしたという。
2018年にはインストゥルメンタルバンド・ichikoroのキーボーディスト・M（Mari）としての活動も開始した。
ライブ中やTwitterでは、よく「コポゥ」という言葉を発する。2015年5月4日に放送された日本テレビ「しゃべくり007」にゲスの極み乙女。として出演した際、自己紹介として「コポゥ」と言ったところ、チュートリアル・徳井義実に「ヌプゥ」と返された。
石堪
石 堪（せき かん、? - 333年）は、五胡十六国時代後趙の皇族。元々の名は田堪といった。
田氏の子として生まれた。
石勒の挙兵に従い、将軍に任じられた。やがて幾度も戦功を挙げた事から、石勒に養子として迎え入れられ、名を石堪と改めた。
328年4月、東晋領の宛城へ侵攻すると、これを攻略して南陽郡太守王国を降伏させた。これにより南陽都尉董幼は反旗を翻し、襄陽の兵を引き連れて石堪に降伏した。石堪はさらに軍を進めて豫州刺史祖約が守る寿春へ侵攻し、淮上まで軍を進めた。この時、祖約配下の陳光は挙兵して石堪に呼応し、共に祖約を攻めた。祖約はかろうじて逃れたが、陳光はそのまま石堪に帰順した。
6月、祖約配下の諸将はみな密かに後趙に使者を送って内応した。これを受け、石堪は石聡と共に淮河を渡ると、寿春を攻めた。7月、石堪らは祖約の軍を壊滅させ、歴陽へと敗走させた。こうして寿春は後趙の勢力圏となり、石堪らは寿春の民2万戸余りを引き連れて帰還した。
11月、石勒が自ら4万の兵を率いて洛陽にいる前趙皇帝劉曜討伐の兵を挙げると、石堪は石聡・豫州刺史桃豹らと共に、各々兵を率いて滎陽で合流した。12月、後趙の諸軍が成皋へと集結すると、劉曜は洛西の南北10里余りに渡って布陣した。石堪は石聡と共に各々精騎8千を率いて城西から北進すると、劉曜軍の前鋒と西陽門で決戦を繰り広げた。この時、石勒自らも閶闔門から出撃し、敵軍を南北から挟撃した。劉曜もまた自ら出撃すると西陽門に至ったが、その布陣が終わる前に石堪は敵本陣に急襲を掛けた。これにより完全に虚を突かれた劉曜軍は壊滅し、後趙軍は大勝して5万余りの首級を挙げた。劉曜は逃走を図るも、石堪はこれを捕らえて石勒の下へと護送した。
330年2月、石勒が趙天王を称すと、石堪は彭城王に封じられた。
332年、東晋の将軍趙胤が馬頭を攻略すると、石堪は将軍韓雍を救援に向かわせたが、間に合わなかった。これにより、南沙・海虞を落とされ、5千人余りが捕らえられた。
5月、石勒の病状が悪化すると、中山王石虎の命により石堪は襄国に召還された。
333年7月、石勒が崩御すると、皇太子石弘が後を継いだが、丞相となった石虎は朝政を専断し、要職にはみな自らの側近を起用した。その為、劉皇太后は石堪へ「先帝が崩御して以降、丞相の横暴はここまでのものとなった。皇祚が滅ぶのは久しくはないであろう。これこそ虎を養って自らが害されるというものだ。王はこれをどう図るというのか」と問うと、石堪は「先帝の旧臣は皆外に斥けられ、軍兵もまた我らの思い通りとなりません。宮殿の内には策略を巡らす所はありません。臣は兗州に出奔するよう請い、廩丘に拠ります。そして、南陽王（石恢）を盟主として担ぎ、太后の詔をもって諸々の牧・守・征・鎮に命じ、各々義兵を率いて共に桀逆を討つのです。そうすれば成功しない訳がありません」と答えた。劉氏は「事は急を要する。速やかに発するように。最も恐れるのは計画が滞っている間に変事が生じることです」と述べると、石堪はこれに同意した。
9月、石堪は人目につかないように微服（普段着）を着て襄国を出ると、軽騎兵を率いて兗州を強襲した。だが、攻略に手間取り、これを落とす事が出来なかった。その為、南へ逃走して譙城に入った。石虎はこれを知ると、配下の将軍郭太らを派遣して追撃を命じた。石堪は城父において郭太らに捕らえられてしまい、襄国へ送還されると、石虎により火炙りの刑に処された。劉皇太后もまた誅殺された。
190丁目駅
190丁目駅(190th Street)はニューヨーク市地下鉄IND8番街線の駅で、マンハッタン区ワシントン・ハイツ内ハドソン・ハイツのフォート・ワシントン・アベニューとカブリニ・ブールバード交差点にある。A系統が終日停車する。
ヴァフタング1世
ヴァフタング1世ゴルガサリ（）は、イベリア王国の王。
キングストン-スループ・アベニュース駅
キングストン-スループ・アベニュース駅（Kingston-Throop Avenues）はブルックリン区ベッドフォード-スタイベサントのフルトン・ストリート直下にあり、キングストン・アベニューとスループ・アベニューの間にあるニューヨーク市地下鉄INDフルトン・ストリート線の駅である。C系統が深夜帯を除く終日停車する。C系統が運休される深夜帯はA系統が停車する。
当駅は相対式ホーム2面4線の地下駅で、1936年4月9日に開業した。南北ホームは若干ずれて配置されており、南行ホームは北行ホームより約300フィート(91メートル)北側に寄っている。中央の急行線はA系統が日中に通過している。ホームには「KINGSTON - THROOP AV.」とサンセリフ体で書かれたタイルがある。また濃い黄色の柱は南北ホームの改札付近にしかない。
MTAは2015-2019年の投資計画で当駅をニューヨーク市地下鉄の他30駅とともに最大6か月間営業休止して全面的なリニューアルを行うと発表した。リニューアルの内容はUSBステーション、地図や対話勧告の設置、照明、壁面、床材の更新などである。しかし、資金不足が生じた影響で2018年に計画が修正され、当駅を含む13駅のリニューアルは2020-2024年の投資計画まで延期されることとなった。
ホーム階にある改札はホームごとに位置が異なっている。ユークリッド・アベニュー駅方面の改札はホーム西端に、マンハッタン方面の改札はホーム中央付近にあり、また改札内でホーム間は結ばれておらず、いったん改札を出て地上階へ上る必要がある。この駅は1995年に50歳の駅員であるハリー・カウフマンを殺害した現場となった。強盗はユークリッド・アベニュー駅方面プラットホームの詰所に加速器を吹き込み、マッチで降りて爆発し、ガラスを吹き飛ばして詰所を変形させた。この出来事は映画「Money Train（1995）」が殺人事件に影響を与えたとの主張を理由に国民の注目を集めた。その主張は根拠がなく、映画のプロデューサー、コロンビア・ピクチャーズは、シーンが1988年に以前のイベントに触発されたと主張し、別の詰所の事務員も同じように殺害された。
月夜果実店
月夜果実店（1984年−）は日本の劇団。堀切和雅らが結成し、作曲家の石川泰が加わる。
1990年以降は劇場以外の場所での公演も行うようになり、場に応じた演出手法や音響設計に特色がある。
2016年以降は発表形態がオペラ形式となり、団体名の表記も「劇団　月夜果実店」に変わる。
IRES
IRES（internal ribosome entry site）とは、タンパク質合成のプロセスの一部として、キャップ非依存的な翻訳の開始を可能にするRNAエレメントである。配列内リボソーム進入部位、内部リボソーム進入部位などと訳される。一般的に真核生物の翻訳開始はmRNA分子の5'末端で行われるが、これは開始複合体の形成のために5'キャップ構造の認識が必要であるためである。IRESエレメントの位置はmRNAの5'UTRであることが多いが、他の位置に存在することもある。
IRES配列は1988年、Nahum Sonenberg の研究室によってポリオウイルス (poliovirus, PV) のRNAゲノム中に、Eckard Wimmer の研究室によって脳心筋炎ウイルス (encephalomyocarditis virus, EMCV) のRNAゲノム中に、それぞれ発見された。IRESは真核生物のリボソームをmRNAへリクルートすることができるRNA領域であり、このプロセスはキャップ非依存的な翻訳として知られている。IRESエレメントははっきりとした二次構造や三次構造をもつが示されているが、一方ですべてのIRESに共通な一次構造や二次構造レベルでの特徴といったものはこれまでのところ報告されていない。
近年では、IRES配列をベクターに挿入することによって1つのベクターから2つの遺伝子 ―― 例えば、トランスジーンと蛍光レポーター分子 ―― を発現させる、という手法は分子生物学者によく用いられるものとなっている。
IRESは一般的にRNAウイルスの5'UTRに位置し、キャップ非依存的なRNAの翻訳を可能にしている。しかしながら、"Dicistroviridae" ファミリーのウイルスのmRNAは2つのORFを持っており、それぞれの翻訳は異なるIRESによってなされている。哺乳類細胞のいくつかのmRNAもIRESを持つことが示唆されている。これらの細胞性のIRESエレメントはストレス生存や、その他の生存に必須なプロセスに関わる遺伝子をコードしているmRNAに存在すると考えられている。2009年9月の段階で、60の動物ウイルスと8の植物ウイルスがIRESを持つと報告されており、115のmRNA配列のIRESエレメントが報告されている。
IRESはしばしば、宿主の翻訳が阻害されているときにウイルスの翻訳活性を保つ手段として用いられる。宿主の翻訳の阻害のメカニズムは、ウイルスによるものや宿主によるものなど、ウイルスのタイプによってさまざまである。しかしながら、ポリオウイルスのようなピコルナウイルスの多くは、eIF4Gを切断し、キャップ結合タンパク質であるeIF4Eと相互作用できなくすることで宿主の翻訳を阻害する。eIF4F複合体を構成する、これらの翻訳開始因子間の相互作用は、リボソーム40SサブユニットをmRNAの5'末端にリクルートするために必須であり、また5'末端のキャップと3'のポリAテール間での環状構造の形成をもたらしていると考えられている。ウイルスはIRESによる翻訳開始のため、部分的に切断されたeIF4Gさえも利用している可能性がある。
細胞は有糸分裂やプログラム細胞死の間に特定のタンパク質の翻訳を増加させるためにIRESを利用している可能性がある。有糸分裂中、細胞はeIF4Eを脱リン酸化するため、eIF4Eの5'キャップへのアフィニティは低くなっている。その結果、リボソーム40Sサブユニットや翻訳装置はmRNAのIRESへと差し向けられる。有糸分裂に関与する多くのタンパク質がIRESを持つmRNAによってコードされている。プログラム細胞死においては、ウイルスによる場合と同じように、eIF4Gの切断が翻訳を減少させる。必須タンパク質の欠乏は細胞死に寄与するとともに、細胞死の制御に関与するタンパク質をコードするIRES mRNAの翻訳にも寄与する。
これまでのところ、ウイルスのIRESのメカニズムの方が細胞性のIRESよりもよく分かっており、細胞性のIRESのメカニズムについてはまだ議論がある。C型肝炎ウイルス (hepatitis C virus, HCV) 型のIRESは、40Sリボソームサブユニットに直接結合し、mRNAのスキャニングなしに開始コドンをリボソームのP部位に配置する。これらのIRESは、翻訳開始因子のうちeIF2、eIF3、eIF5、eIF5Bを利用するが、eIF1、eIF1A、そしてeIF4F複合体は必要とされない。それに対し、ピコルナウイルスのIRESは40Sサブユニットには直接結合せず、代わりにeIF4G上の結合部位にリクルートされる。多くのウイルスのIRES（と細胞性のIRES）はその機能発現のために、IRES trans-acting factors (ITAF) として知られる、他のタンパク質を必要とする。IRESの機能におけるITAFの役割についてはまだ研究が行われている最中である。
特定のRNA配列のIRES活性の測定にはバイシストロニック (bicistronic) レポーターコンストラクトが用いられる。真核生物のmRNAの2つのレポーターORFの間にIRESが位置しているとき、下流に位置するタンパク質のコーディング領域の翻訳はmRNAの5'キャップ構造とは独立に行われる。このようなコンストラクトを用いると、細胞内では両方のレポータータンパク質が合成される。1番目のシストロンに位置するレポータータンパク質はキャップ依存的な翻訳開始によって合成され、2番目のレポータータンパク質は2つのシストロン間に位置するIRESから翻訳が開始される。しかしながら、このバイシストロニックレポーターコンストラクトを用いて得られたデータを解釈する際には、いくつかの欠陥が存在することに留意しなければならない。例えば、IRESとして報告された配列が、後にプロモーター領域を含む配列であったと判明したケースがいくつかある。また最近になって、IRESであると予想された配列の中にはスプライシング部位が存在し、それがこのアッセイにおいて見かけ上IRESのようにふるまっているケースがあると報告された。
ヴァン・シックレン・アベニュー駅 (INDフルトン・ストリート線)
ヴァン・シックレン・アベニュー駅（Van Siclen Avenue）はブルックリン区イーストニューヨークのヴァン・シックレン・アベニュー-ピトキン・アベニュー交差点にあるニューヨーク市地下鉄INDフルトン・ストリート線の駅である。A系統が深夜帯、C系統が深夜帯を除く終日停車する。
この駅は第二次世界大戦の影響による資金不足で完成が遅れ、当初の予定までに完成しなかった。当駅のメザニンがほかの各駅停車駅とタイルが異なるもので建設されたのもこれが起因している。当駅はイースト・ニューヨーク駅(現：ブロードウェイ・ジャンクション駅)からユークリッド・アベニュー駅まで延伸された際に開業した。
現在は相対式ホーム2面4線の構造を持つ各駅停車用の地下駅で、急行線はA系統が日中に使用している。
MTAは2015-2019年の投資計画で当駅をニューヨーク市地下鉄の他30駅とともに最大6か月間営業休止して全面的なリニューアルを行うと発表した。リニューアルの内容はUSBステーション、地図や対話勧告の設置、照明、壁面、床材の更新などである。しかし、2018年に計画が修正され、当駅を含む13駅のリニューアルは2020-2024年の投資計画まで延期されることとなった。
ホーム真上のメザニンから各ホームまでは階段が2つずつ連絡している。また、改札内でのホーム間の行き来が可能である。
プロスペクト・アベニュー駅 (BMT4番街線)
プロスペクト・アベニュー駅（）はブルックリン区のゴワナス、グリーンウッド・ハイツ、パーク・スロープ、サウス・パーク・スロープの境、プロスペクト・アベニューと4番街交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMT4番街線の駅である。D系統とN系統が深夜のみ、R系統が終日、W系統がラッシュ時に停車する。
1915年6月22日に当駅は59丁目駅まで開業した際の途中駅として開業した。当駅は1960年代にホームが延伸され、1970年代後半に改装されている。
その後、2015-2019年投資計画でニューヨーク市地下鉄の30駅を6か月以内営業休止して全面的な改装を行うことが計画され、当駅もその対象となった。2016年1月から5月にかけて、アラップがコンサルティングを務め、によって駅改装工事の設計が行われた。これら3駅の改装工事を行うパッケージ1の契約相手は2016年11月30日に発表され、Citnalta-Forte Joint Venture社が改装工事を施工した。駅は
2017年6月5日に営業休止となった後、同年11月2日に終了し通常営業に戻った。この改装で壁や床の張替え、USBステーションや地図、Wi-Fiの設置が行われた。
当駅は急行通過駅では典型的な相対式ホーム2面4線の構造で、カーブ上に設置されている。なお、南北ホームを結ぶ連絡通路はない。
ホームにはMonika Bravo氏によって描かれたアートワークがある。
改札は各ホーム横にあり、ホーム間連絡通路はなく乗り間違えに注意を要する。北行ホームからは4番街東側歩道プロスペクト・エクスプレスウェイ付近に2か所、南行ホームからは4番街西側歩道に1か所、いずれもプロスペクト・アベニュー南側に階段が接続している。
休日課長
休日課長（1987年2月20日 - ）は、日本のミュージシャン、ベーシストである。埼玉県出身。「ゲスの極み乙女。」「DADARAY」「ichikoro」のメンバーであり、ベースを担当している。「indigo la End」の元メンバーでもある。絵にならない課長、和田理生、Holy名義でも活動している。
中学3年生の時にギターを始める。
レッド・ホット・チリ・ペッパーズに影響され、大学入学後本格的にベースを始める。
2008年8月28日、mochimochiを結成し、ベース、ボーカルを務める。
2009年、東京農工大学電気電子工学科を卒業。
2010年2月、indigo la End(和田理生、絵にならない課長 名義)に所属する。
2011年 東京農工大学大学院生物システム応用科学府 修士課程を卒業。電機メーカー入社。
サラリーマン業との両立が厳しくなったため、2011年7月、indigo la Endを脱退する。
2012年5月、大学の軽音楽部の2年後輩である川谷絵音に誘われゲスの極み乙女。の一員となり、サラリーマン業と並行して活動を始める。バンド初期にサングラスをかけていたのは会社にバレたくなかったからである。会社が副業禁止だったため、バンドの収益を一切もらわないことにして、あくまでもバンド活動は趣味であり会社の規定に反しないようにしていた。2014年4月をもって会社を辞め、バンド活動一本となる。
2017年1月、 indigo la Endとゲスの極み乙女。で活動している川谷絵音がプロデュースするバンドDADARAYに所属する。
2017年5月、 川谷絵音とボカロPユニット学生気分を組む。
2018年3月、インストゥルメンタルバンドichikoro(Holy 名義)に所属する。
2018年12月11日、Netflix配信番組『TERRACE HOUSE OPENING NEW DOORS』(和田理生 名義)に出演する。川谷絵音(Vo/Gt)、休日課長(Ba)、ちゃんMARI(Key)、ほな・いこか(Dr)の4名による日本のバンド。
REIS(Vo/Key)、えつこ(Vo/Key)、休日課長(Ba)の3名による日本のバンド。
One(Gt)、Think(Gt)、Holy(Ba)、M(Key)、Vista(Gt)、Suger(Dr)の6名による日本のインストゥルメンタルバンド。Holy名義で所属している。
川谷絵音、休日課長によるボカロPユニット。
メタロウ(Gt/Vo)、くまちゃん(Gt/Vo)、わだお(Ba/Vo)、せのちゃん(Dr)の4名によるインディーズバンド。吉祥寺・国分寺を中心に活動している。思いつき、妄想、幻想、現実の詰め込み型の楽曲作成活動を行っている。わだお名義で所属している。
川谷絵音(Vo/Gt)、長田カーティス(Gt)、後鳥亮介(Ba)、佐藤栄太郎(Dr)の4名による日本のロックバンド。和田理生、絵にならない課長名義で、2010年2月 - 2011年7月の間ベースを担当していた。
53丁目駅 (BMT4番街線)
53丁目駅 (53ちょうめえき、) はニューヨーク市地下鉄BMT4番街線の駅であり、ブルックリン区サンセット・パークの4番街と53丁目交差点に位置している。N系統が深夜のみ、R系統が終日停車するほか、ラッシュ時にはW系統が3往復停車する。
1915年にこの駅は59丁目駅まで開通した際の途中駅として開業した
。駅は1970年代後半に一度改装された。
2017年3月27日から9月8日にかけて駅を閉鎖したうえで再度改装された。2016年1月から5月にかけて、アラップがコンサルティングを務め、によって駅改装工事の設計が行われた。これら3駅の改装工事を行うパッケージ1の契約相手は2016年11月30日に発表され、Citnalta-Forte Joint Venture社が改装工事を施工した。
当駅は相対式ホーム2面4線の典型的な急行通過駅である。中央の急行線は深夜帯を除くN系統が使用する。2017年に行われた改装工事で、USBチャージャーの設置、壁面や屋根の修理、対話サービス勧告や地図の設置などが行われた。アートワークはブルックリンに本拠地を置くMickalene Thomasによるものである。
4番街と53丁目の交差点の北側(4番街上)東西2か所ずつある。南行ホームには4番街と52丁目交差点北西につながる改札がある（2017年出口専用から変更）。
ベイ・リッジ・アベニュー駅
ベイ・リッジ・アベニュー駅 () はニューヨーク市地下鉄BMT4番街線の駅であり、ブルックリン区ベイ・リッジの4番街とベイ・リッジ・アベニュー交差点に位置している。R系統が終日停車する。
当駅は59丁目駅から86丁目駅まで延伸した際に開業した。
当駅は1970年代後半に改修された。この際壁を灰色と青のものに交換した。南行ホーム横の出口のところにあるタイルは存置されていた が、後述する2017年の改装の際に取り外されている。
その後当駅は2015-19年MTA投資計画にて当駅を約6か月間閉鎖して改装することが発表された
当駅は相対式ホーム2面2線の駅である。当駅の北側で線路はロングアイランド鉄道ベイ・リッジ支線を跨いでいる。2017年に行われた改装工事で、USBチャージャーの設置、壁面や屋根の修理、対話サービス勧告や地図の設置などが行われた。
59丁目駅から86丁目駅までは複々線にできるよう準備がされており、北行ホームの下に路盤のスペースがある。これは南隣の77丁目駅も同様である。
4番街とベイ・リッジ・アベニューの南側交差点に東西2か所ずつあるほか、4番街と68丁目の北西に1か所あり、こちらは南行ホームに直接つながっている。なお、この出入口は改装工事までは入場不可だった。
スプリング・ストリート駅 (IND8番街線)
スプリング・ストリート駅 (Spring Street) はマンハッタン区ハドソン・スクエア及びソーホーにまたがるニューヨーク市地下鉄IND8番街線の駅で、スプリング・ストリート-6番街交差点にある。'系統が深夜帯のみ、'系統が深夜帯を除く終日、系統が終日停車する。
1932年9月10日にIND8番街線がワシントンハイツ-207丁目駅（現：インウッド-207丁目駅）からチェンバーズ・ストリート駅・ハドソン・ターミナル駅（現：ワールド・トレード・センター駅）間の他駅とともに開業した。1933年から1936年にかけてブルックリン区方面へ延伸が行われ、1933年8月19日にはクイーンズ区方面へ列車が走るようになった。
MTA2010-2014年投資計画では当駅の構造物の31%以上が老朽化して脆くなっているとして駅の改装が盛り込まれていた。
相対式ホーム2面4線の構造となっており、系統は日中に急行線を通過する。ホーム下の連絡通路で南北ホームが接続しており両ホームがすべての改札に通じている。黒縁に青いラインが駅名標の上にある。駅名標は"SPRING ST"とサンセリフ体で書かれ、下には"SPRING"と出口の方向を示すサインが設置されている。ホーム上に等間隔に立つ青い柱にはニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が1本おきに設置されている。
改札はすべてホーム階にある。主要な改札口は南端にあり、階段はスプリング・ストリートと6番街交差点に1つずつ出る。北行ホーム側の出口はビル内にあり交差点北東に通じる。南行ホーム側の出口は交差点北西に出る。南行ホームには無人改札口があり、階段はヴァンダム・ストリートと6番街交差点の南西に出る。プリンス・ストリート、チャールトン・ストリート及び6番街交差点に出ることができる駅北端の改札は閉鎖された。
1984年12月にAlfredo Jaar氏による"Rushes"が描かれた。
1994年にはEdith Kramerによる"New York City Subway Station"が設置された。14丁目-ユニオン・スクエア駅のIRTレキシントン・アベニュー線ホームが題材となっている。
ヨーク・ストリート駅 (IND6番街線)
ヨーク・ストリート駅（York Street）はブルックリン区DUMBOにあるヨーク・ストリートとジェイ・ストリート交差点に位置するニューヨーク市地下鉄IND6番街線の駅である。F系統が終日停車する。また、当駅はIND6番街線内でブルックリン区にある唯一の駅であるほか、同線内で唯一シールド工法で掘削されたトンネル内にある駅である。
当路線が建設される50年以上前、当駅が位置しているヨーク・ストリートとジェイ・ストリートの交差点はの2つの駅の間にあった。 交差点の西にヨーク-ワシントン・ストリーツ駅があり、ブルックリン橋を経由してマンハッタンに接続していた。 また、駅の1ブロック東にブリッジ・ストリート駅があった。この路線は1885年5月13日にブルックリン高架鉄道によって開業し、1904年4月11日にブルックリン・ラピッド・トランジットによって廃止された。
その後、1936年4月9日にIND6番街線がイースト・ブロードウェイ駅からジェイ・ストリート駅（現：ジェイ・ストリート-メトロテック駅）まで延伸した際にINDフルトン・ストリート線がジェイ・ストリート駅からロッカウェイ・アベニュー駅までの延伸とともに開業した。
島式ホーム1面2線の地下駅で、駅はイースト川を潜るラトガース・ストリート・トンネルのすぐ南にある。この駅は前述の通りシールド工法で掘削されており、ホームの壁が曲線を描いているのはそのためで、白いタイルに紫色のラインが設置されている。ホーム中間付近にタイル張りの大きな柱がある。また、ホーム両脇に全長にわたって設置されているI字鋼には巨大なニューヨーク市地下鉄標準の駅名標が設置されている。
改札はホーム北端近くにつながっており、地上への階段はヨーク・ストリートとジェイ・ストリートの交差点付近、ラトガース・ストリート・トンネルの換気塔内に階段が1つある。また、南端には閉鎖された改札がある。地上への階段はサンズ・ストリートへ通じていたが第二次世界大戦後にいつの間にか廃止された。
宮城県を舞台とした作品一覧
宮城県を舞台とした作品一覧（みやぎけんをぶたいとしたさくひんいちらん）宮城県内をモチーフもしくはロケーションとした小説、古典、ドラマ、映画、漫画アニメーションについて記述。
劉皇后 (石勒)
劉 皇后（りゅうこうごう、? - 333年）は、後趙の初代皇帝石勒の皇后。兄は前趙の侍中劉閏。匈奴屠各種の傍系であるという。
石勒により胡門において妻として迎えられた。その容貌は美しく、さらに徳を持ち合わせていたので、大いに寵愛された。
ある時、張裨という人物が襄城において反乱を起こし、石勒に背いた。この時、劉夫人は剣を引き抜くと、自ら張裨を斬った。こうして石勒は劉夫人を頼みとして乱を収める事が出来た。
313年4月、前趙皇帝劉聡が石勒を侍中・征東大将軍に任じると、劉夫人は上党国太夫人に立てられ、王妃と同等の章綬首飾をつけることを許された。
330年2月、石勒が趙天皇を称すと、劉夫人は王后に立てられた。9月、石勒が帝位に即くと、皇后に立てられた。
333年7月、石勒が崩御して石弘（劉皇后の子ではない）が即位すると、尊んで皇太后に立てられた。
丞相となった石虎は朝政を専断し、要職にはみな自らの側近を起用した。また、太子宮を崇訓宮と改称すると、劉皇太后以下をみな移住させた。劉皇太后はこれを憂え、彭城王石堪へ「先帝が崩御して以降、丞相の横暴はここまでのものとなった。皇祚が滅ぶのは久しくはないであろう。これこそ虎を養って自らが害されるというものだ。王はこれをどう図るというのか」と問うと、石堪は「先帝の旧臣は皆外に斥けられ、軍兵もまた我らの思い通りとなりません。宮殿の内には策略を巡らす所はありません。臣は兗州に出奔するよう請い、廩丘に拠ります。そして、南陽王（石恢）を盟主として担ぎ、太后の詔をもって諸々の牧・守・征・鎮に命じ、各々義兵を率いて共に桀逆を討つのです。そうすれば成功しない訳がありません」と答えた。劉皇太后は「事は急を要する。速やかに発するように。最も恐れるのは計画が滞っている間に変事が生じることです」と述べると、石堪はこれに同意した。
9月、石堪は軽騎兵を率いて兗州を強襲するも失敗してしまった。これにより計画が石虎に漏れてしまい。石堪は石虎の派遣した将軍郭太らに捕らえられ、火炙りの刑に処された。劉皇太后もまた間もなく誅殺された。
聡明であり、多くの才能と謀略を持っていた。また、肝が据わっており、知略に富んでいたので、石勒はいつも彼女を軍議に参画させては、戦略・方策を決定させたという。こうして軍国の事務を治めて石勒を補佐し、功業を打ち立てるのを多いに助けた。これは呂氏（呂雉）が漢を輔けたのと同様であった。彼女は厳正にして秩序があり、節操を固く守っていた。また、物腰は柔らかく穏やかで、度量が大きく嫉妬をしなかった。この点においては呂氏を凌いでいた。
伊藤武男
伊藤 武男（いとう たけお、1893年12月10日 - 1976年10月1日）は、日本の蚕糸学者。絹のタンパク質の物理化学的研究で知られる。上田繊維専門学校の校長、信州大学の学長を務めた。農学博士。山口県出身。
121丁目駅 (BMTジャマイカ線)
121丁目駅（121ちょうめえき、）はクイーンズ区リッチモンド・ヒルの121丁目とジャマイカ・アベニュー交差点にあるニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。Z系統が朝ラッシュ時混雑方向に、その他時間帯はJ系統が停車する。ラッシュ時混雑方向のJ系統は通過する。
駅は1918年7月3日に開業した、相対式ホーム2面2線の構造を持つ高架駅である。中央に急行線を設置できるスペースがあるが、急行線はない。
現在、当駅はBMTジャマイカ線の東端駅となっている。当駅より東のまでの区間が廃止された1985年4月15日から、アーチャー・アベニュー線が開業した1988年12月10日までは終着駅だった。この間はQ49バスが走っていた。駅北側の両渡り線はこの名残であり、この間は駅北側の複線を引き上げ線として使用していた。
2017年2月6日にマンハッタン区方面ホームが閉鎖され、営業再開は同年夏を見込んでいたが12月22日まで延期された。その後、翌2018年2月12日より、ジャマイカ・センター駅方面ホームは改装のため閉鎖された。営業再開は当初は同年夏を見込んでいたがこちらも秋まで延期され、最終的には11月14日に営業を再開した。
出口は2か所あるが終日開いている改札口は駅の西端1か所のみである。改札口の外には詰所があり、121丁目とジャマイカ・アベニュー交差点の北西、南西に向かう階段が1つずつある。
東端には無人改札口がある。こちらは北行ホーム側は出口しかなく、また南北ホーム間はこの改札では移動ができない。階段は123丁目とジャマイカ・アベニュー西交差点側に通じている。
山田敬士
山田 敬士（やまだ けいし、1997年9月18日 - ）は、中央競馬（JRA）・美浦トレーニングセンターの騎手。東京都出身。
小学3年生だった2006年にディープインパクトが引退の花道を飾った有馬記念をテレビで観戦し、武豊に憧れを抱く。中学校では乗馬クラブに通ったが、中学3年時に受験したJRA競馬学校の試験には一次試験（学科と面接）で不合格となる。馬術部のある東京都立農芸高等学校に進学したが、2回目の受験でも面接で上手く回答できず頭が真っ白になり、一次試験で不合格になってしまう。その後はトレーニングに綱登りを取り入れるなど、フィジカル面での強化に励み、3度目の挑戦で競馬学校に合格する。
2018年2月に競馬学校を卒業（34期生）。母子家庭育ちであり、競馬学校卒業時には「今まで母親には苦労をかけてきたので、今後はジョッキーとして恩返しをしたい。それと、弟2人の学費を出してあげたい」と抱負を語った。3月に同年の新人では唯一の美浦所属騎手として小桧山悟厩舎からデビュー。同年4月14日の福島6Rをイペルラーニオで制し、初騎乗から31戦目でJRA初勝利を挙げた。同年10月13日に後述のミスにより、翌日から2019年1月13日まで3ヶ月間の騎乗停止処分を受けた。
2019年1月24日、笠松競馬場のゴールドジュニアでエリアントに騎乗して重賞初挑戦の予定だったが、返し馬で放馬して競走除外となってしまった。人馬ともに怪我はなかった。
2018年10月13日の新潟6R（3歳以上500万下）において、2番人気ペイシャエリートに騎乗。ダート2500mの長丁場で、スタートから先手を取ったが、直線に入ったことでまだ1周以上の距離があるのに短距離のレースと誤認した山田は1周目のスタンド前直線で突如鞭を入れて必死に追う動作を見せる。そのまま後続に差をつけて1周目のゴール板を通過すると、大きく外に誘導して減速し、内を通る後続馬に次々と追い抜かされてしまう。レースがまだ続いていることに気付いた山田は慌てて隊列に戻ったものの、1着から4秒8離された最下位に終わった。
レース終了後、JRAより山田がレースの距離を誤認したことが正式に発表された。この前代未聞の出来事により、翌日の10月14日より「裁定委員会の議定があるまで」の騎乗停止処分が課された。距離の誤認による騎乗停止はJRA史上初の珍事であった。11月7日、JRAの裁定委員会は山田が騎手としての注意義務を著しく怠ったものと認め、日本中央競馬会競馬施行規程第147条第19号が定める「競馬の公正確保について業務上の注意義務に違反した者」に該当するとして、レース翌日から2019年1月13日までの3ヶ月間の騎乗停止処分を決定した。
週刊朝日の報道によれば、山田は距離が2500mであることをレース前から認識していたものの、調教師から「絶対、ハナ行け（先行して逃げろ）」と指示をされたことで逃げることに必死になり、1周目の4コーナーを回った時点でまだ周回が残っていることが頭から飛んでしまったと説明しているという。
騎乗停止解除時期が3日間開催であったため、解除翌日の1月14日の騎乗で復帰。復帰第1号は中山3Rのペイシャラトゥールであり、奇しくも問題となったペイシャエリートと同じ馬主の所有馬での復帰となった。これは、山田の復帰日に、馬主側が山田にもう一度チャンスを与えようとの計らいによるものであった。
山田敬士の年度別成績（netkeiba.com）を参照
ペドロ・ネト
ペドロ・ロンパ・ネト（Pedro Lomba Neto . 2000年3月8日 - ）は、ポルトガル・ヴィアナ・ド・カステロ県ヴィアナ・ド・カステロ出身のプロサッカー選手。イタリア・セリエAのSSラツィオに所属している。ポジションはフォワード。
2013年にSCブラガのユースチームに入団。2015年に一度退団し、2016年に再入団。2016-17シーズンのU-17ユースリーグで24試合17得点を記録したことで注目を集める。2017年5月にリーガプロ所属のBチームに昇格し、7日のFCポルトB戦でプロデビューを果たした後、僅か一週間で一気にトップチームに昇格。14日のCDナシオナル戦でプリメイラ・リーガデビューを果たし、プロ初ゴールも決めた。
2016-17シーズン終了後、ネトの元にFCバルセロナやマンチェスター・ユナイテッドFCが
獲得を目指したものの、最終的にオファーを断り、ブラガと2020年までの契約に合意。
2017年8月31日、ブルーノ・ジョルダンと共にSSラツィオへのローン移籍で合意。2017-18シーズンはベンチ入りメンバーに招集されたこともあったが、公式戦不出場で終了した。
111丁目駅 (BMTジャマイカ線)
111丁目駅（111ちょうめえき、）はクイーンズ区リッチモンド・ヒルの111丁目とジャマイカ・アベニュー交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が終日停車する。ラッシュ時混雑方向に運転されるZ系統は通過する。
駅はブルックリン高架鉄道によってサイプレス・ヒルズ駅から延伸された1917年5月28日に開業した。駅は相対式ホーム2面3線の駅だが、中央線は引上線になっており定期列車は運行されない。引上線は南北の車止めで終わっており、駅北側に南北の本線と接続する転轍機を設置している。なお引上線に北側から進入する際はいったん本線で折り返さなければならない。また過去にBMTレキシントン・アベニュー線の折り返し列車やアーチャー・アベニュー線開業前に121丁目駅以北の区間が廃止された際に使用された実績がある。
当駅のアートワークはジャマイカ線他4駅でも見られるキャサリーン・マッカーシーによって作られた"Five Points of Observation"である。
ホーム西端から通じる改札には回転式改札機や待合所があり、改札外には券売機や詰所があるほか111丁目とジャマイカ・アベニュー交差点南東・北東に通じる階段が1つずつある。
ホーム東端からは廃止された改札への階段があるが閉鎖され、現在は倉庫や事務所として使用されている。
104丁目駅 (BMTジャマイカ線)
104丁目駅（104ちょうめえき、）はクイーンズ区リッチモンド・ヒル内の104丁目とジャマイカ・アベニュー交差点にあるニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。Z系統がラッシュ時混雑方向、それ以外の時間帯はJ系統が停車する(ラッシュ時のJ系統は通過)。
1966年までは102丁目駅（102nd Street）と呼ばれていた。その後しばらく102-104丁目駅（102nd–104th Street）と呼ばれていた。現在の駅名になったのは2011年のことであった。
1917年5月28日に開業した当駅は相対式ホーム2面2線の構造を持つ高架駅である。急行線はないが、中央には急行線を敷設するためのスペースがある。駅名標はニューヨーク市地下鉄標準のものが壁に設置されている。
当駅は廃止されたロングアイランド鉄道ロッカウェイ・ビーチ支線の最寄りで、その駅は2ブロック西にあった。
1990年にはアートワークである"Five Points of Observation"がキャサリーン・マッカーシーによって作られた。ジャマイカ線の他4駅でも見ることができる。
2017年より改装工事が行われている。2017年3月13日から2018年4月11日まで、マンハッタン方面ホームが閉鎖され改装された。続いてジャマイカ・センター方面ホームが2018年7月23日より閉鎖され、2018年12月21日に営業を再開した。
改札はホーム下の駅東端にある。改札の外には104丁目とジャマイカ・アベニュー交差点の南東と北西に通じる階段が1つずつある。
かつては駅西端に改札があり、102丁目とジャマイカ・アベニュー交差点へ通じる階段があったが廃止された。
ウッドヘイブン・ブールバード駅 (BMTジャマイカ線)
ウッドヘイブン・ブールバード駅（Woodhaven Boulevard）はクイーンズ区ウッドヘイブンのジャマイカ・アベニューとウッドヘイブン・ブールバード交差点にあるニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が終日停車する。ラッシュ時混雑方向にはZ系統も加わる。
1917年5月28日に開業した相対式ホーム2面2線の駅で、中央に急行線を設置できるようにスペースがあるが、急行線を敷設した際には廃止された（現在のサットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅とは異なる）と同様に2面3線の島式ホームの駅にして急行停車駅とする予定があった。ホームには西端を除き茶色の支柱で支えられた緑の屋根がある。
1990年にアートワークである"Five Points of Observation"がキャサリーン・マッカーシーによって制作された。ジャマイカ線内他4駅でも見ることができる。
2018年4月に行われたMTAの2015-2019年投資計画改訂においてエレベーターの設置計画が盛り込まれている。
駅は改札を2か所設け、西端に有人改札があり、地上へはジャマイカ・アベニューとウッドヘイブン・ブールバード交差点の西側に階段が2つ接続している。
もう1つの改札は東端にある。フルハイト・ターンスタイルが2つ、ジャマイカ方面ホームから直接通じる出口専用改札機が1つ設置され、95丁目とジャマイカ・アベニュー交差点の南西に接続する。
ハラスメントゲーム
『ハラスメントゲーム』は、井上由美子による経済小説である。ハラスメント問題および会社の闇を描いた企業小説である。
大手スーパーの富山中央店店長をしていた秋津渉はある日突然、かつて敏腕を振るっていたマルオーホールディングス本社に社長の命で呼び戻される。
会社のリスクマネジメントに携わるコンプライアンス室の室長に任命された彼を待っていたのは、一触即発の状態にある権力争いや過去の因縁との再会だった。
その中で唯一の部下である高村真琴とともに、パワハラ、セクハラ、パタハラなどの厄介なハラスメント事案に心の拳で立ち向かう。
『ハラスメントゲーム』のタイトルで2018年10月15日から12月10日まで毎週月曜22時 - 22時54分にテレビ東京系「ドラマBiz」の第3作として放送された。テレビ東京開局55周年特別企画。主演は唐沢寿明。
本作から、関東地区のみ月曜21時54分 - 22時に放送された事前番組『ドラマBizみどころ』が廃止された。
スピンオフ企画として、「第2話」「第3話」の放送後に『バカリズムの新説ハラスメント大事典』が放送された。
85丁目-フォレスト・パークウェイ駅
85丁目-フォレスト・パークウェイ駅（85ちょうめ-フォレスト・パークウェイえき、）はクイーンズ区ウッドヘイブンの85丁目とジャマイカ・アベニュー交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が終日停車する。ラッシュ時混雑方向に運転されるZ系統は通過する。
1917年5月28日に駅は開業し相対式ホーム2面2線の構造を持つ。中央に急行線を設置できるようスペースがある。開業時はフォレスト・パークウェイ駅だったが、1988年2月20日に閉鎖されたため、現在は85丁目側のみに出入口がある。
1950年代後半から1960年代にかけて、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティは、当駅西側の80丁目付近からクレセント・ストリート駅東側までとグラント・ストリート付近の再建を計画していた。これには急行線の敷設も含まれていた。しかし実行はされなかった。1966年に現在の駅名になっている。
ホーム北端から改札へ階段があり地上への階段は85丁目に通じる。
守安敏久
守安 敏久（もりやす としひさ、1959年〈昭和34年〉 - ）は、日本の国文学者。岡山県出身。日本近代文学、現代演劇、映画などを専門分野とする。
1983年（昭和58年）に東京大学文学部国文学専修課程を卒業。1986年（昭和61年）に東京大学大学院人文科学研究科国語国文学専攻修士課程修了。1991年（平成3年）、東京大学大学院人文科学研究科国語国文学専攻博士課程単位取得退学。
大阪学院大学の講師などを経て、2009年（平成21年）より宇都宮大学教育学部の教授を務めている（2018年時点）。
日本近代文学の作家たちの中には、寺山修司、安部公房、三島由紀夫らのように、文学のみならず、演劇、ドラマ、映画など、あらゆるメディアを横断しながら創作活動を展開した作家がいるとして、そうした作家たちの各メディアでの活動を研究対象としている。
特に寺山修司に関しては堅実な研究家として知られており、主に映像作品の分析を多く行なっている。2006年（平成18年）には国際寺山修司学会より奨励賞を受賞している。
主な著書に『バロックの日本』（2003年）『メディア横断芸術論』（2011年）『寺山修司論 バロックの大世界劇場』（2017年）など、論文に「寺山修司の映画『草迷宮』 -「母探し」と「母殺し」-」（『宇都宮大学教育学部研究紀要』第66号第１部、2016年）、「〈イヴェント・レヴュー〉田中未知PRESENTS『寺山修司を 歌う 読む 語る』（スパイラルホール）」（『寺山修司研究』第8号、2015年）などがある。『バロックの日本』は、愛知県立大学助教授の山口俊雄により「他分野にわたって論じる横断的な構成が魅力」、『寺山修司論』は慶應義塾大学非常勤講師の鈴木彩により「寺山作品の豊かさを再認識できる1冊」と評価されている。
75丁目-エルダーツ・レーン駅
75丁目-エルダーツ・レーン駅（75ちょうめ-エルダーツ・レーンえき、）はブルックリン区とクイーンズ区境の75丁目とジャマイカ・アベニュー交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。Z系統がラッシュ時混雑方向に、J系統がそれ以外の時間帯に停車し、ラッシュ時混雑方向のJ系統は通過する。
駅は1917年5月28日に開業、相対式ホーム2面2線の高架駅である。当駅はブルックリン区とクイーンズ区の境にあり、駅の南端はブルックリン区内にある。ホームには茶色い支柱に緑の屋根が両端を除く全体に設置されている。
駅のアートワークはキャサリーン・マッカーシーによる"Five Points of Observation"で1990年に設置され、ジャマイカ線内他4駅でも見ることができる。
1980年代まではエルダーツ・レーン側に改札があったが1988年2月20日に閉鎖されたためエルダーツ・レーン側の出入口はなくなっている。現在開いている改札はホーム北側の1か所のみで、地上への階段は75丁目とジャマイカ・アベニュー交差点の北東と南東に通じる。
サイプレス・ヒルズ駅
サイプレス・ヒルズ駅（Cypress Hills）はブルックリン区サイプレス・ヒルズにあるニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。ヘムロック・ストリートとジャマイカ・アベニューの交差点に位置し、J系統が終日停車する（Z系統は通過）。
1893年5月30日に開業した際は島式ホーム1面2線の構造だったが、の一環で1917年5月28日に改築され、現在の相対式ホーム2面2線の構造となった。この改築は将来的に急行線の設置を考慮したものだったが、結局設置されず現在に至っている。
当駅から南隣のクレセント・ストリート駅にかけて2か所の急カーブがあり、特にクレセント・ストリート駅寄りのカーブはニューヨーク市地下鉄全体でもIRTレキシントン・アベニュー線シティ・ホール駅構内に次いで2番目に半径が小さいため、列車はこの区間を減速して通過する。
キャサリーン・マッカーシーによって"Five Points of Observation"と呼ばれるアートワークが1990年に設置された。ジャマイカ線内の他4駅にも同様のアートワークがある。
北隣の75丁目-エルダーツ・レーン駅からクイーンズ区に入るため、ジャマイカ線内ではブルックリン区最北端の駅である。
ホーム南端に主要な改札口がある。ホームから1つずつ階段がこの改札へ通じている。改札には3つの回転式改札機と詰所があり、ヘムロック・ストリートとクレセント・ストリートの交差点に階段が2つ通じている。
ホーム北端には出口専用の改札があり、北行ホームにしかつながっていない。地上への階段はオータム・アベニューとジャマイカ・アベニューの交差点に出る。
クレセント・ストリート駅 (BMTジャマイカ線)
クレセント・ストリート駅（Crescent Street）はブルックリン区サイプレス・ヒルズ内のフルトン・ストリートとクレセント・ストリートの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が終日停車し、ラッシュ時混雑方向にはZ系統も加わる。
島式ホーム1面2線の駅である。1893年5月30日に開業した。ホームの屋根は東半分のみにある。
アートワークはJung Hyang Kimによって描かれた"Wheel of Bloom – Soak Up the Sun"があり2007年の改装時に設置された。太陽光で照らされた地下鉄の車輪を描き、ホーム駅名標上のステンドグラスで構成されている。
当駅からノーウッド・アベニュー駅までの間に廃止されたロングアイランド鉄道チェスナット・ストリート高架線との接続部分を見ることができる。これは、ロウアー・マンハッタン及びロッカウェイ方面を結んでいた。また、ジャマイカ方面の運行もされていたが、1917年夏にこの連絡線は使用を停止し、1942年には第二次世界大戦の影響で撤去されている。
駅の東側に急カーブがある。Bディビジョンでは最も急なカーブで、ニューヨーク市地下鉄全体でもシティ・ホール駅に次いで2番目に半径が小さいカーブとなっている。カーブを曲がると引き上げ線があり、保線工事などでの折り返しで使用されることがある。1950年代後半から1960年代にかけて、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティは、当駅から85丁目駅西側の西80丁目までとグラント・ストリート付近の再建を計画していた。これには急行線の敷設も含まれていた。しかし、再建は行われることはなく現在に至っている。
ホーム東端に改札があり、回転式改札機および詰所が設置されている。地上へはフルトン・ストリートとクレセント・ストリートの交差点南西および北西に階段が通じている。
ノーウッド・アベニュー駅
ノーウッド・アベニュー駅（Norwood Avenue）はブルックリン区サイプレス・ヒルズ地区ノーウッド・アベニューとフルトン・ストリートの交差点にあるニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。Z系統がラッシュ時混雑方向に、J系統がそれ以外の時間帯に停車する。ラッシュ時混雑方向のJ系統は当駅を通過する。
当駅は1893年5月30日にの一部としてヴァン・シックレン・アベニュー駅からサイプレス・ヒルズ駅まで延伸した際に開業したのが始まりである。
2005年7月18日から2006年3月13日まで駅は改装され屋根や駅舎、床、駅名標などが更新された。
島式ホーム1面2線の高架駅である。ホーム東端に短い屋根があるほかは銀色の街灯と黒い駅名標があるのみである。
ホームには2007年にMargaret Lazettaによって作られた"Culture Swirl"がある。ステンドグラスで構成され、その上に駅名標がある。
ここからクレセント・ストリート駅まで、BMTジャマイカ線の南にあるロングアイランド鉄道のアトランティック・アベニュー支線への接続の跡がチェストナット・ストリートで見ることができる。 1890年代、ロングアイランド鉄道はマンハッタンへのアクセスを計画していたが、ブルックリン・ラピッド・トランジットはロッカウェイ方面へのアクセスを計画していた。ロングアイランド鉄道はブロードウェイ・フェリーまで運行し、BRTはウッドヘイブン・ジャンクション駅経由でロッカウェイ方面へ運行した。ウィリアムズバーグ橋が開通したとき、ロングアイランド鉄道の運行はエセックス・ストリート駅まで延長し、その後のチェンバーズ・ストリート駅まで延長された。ロングアイランド鉄道がマンハッタン区に乗り入れたのはこれが初であった。
1917年、米国鉄道庁は通勤鉄道は地下鉄や高架線で同じ線路で運営が不可能で、この接続を撤去しなければならないと判断した。接続部分の大半は1940年代に解体され、鉄鋼は第二次世界大戦で使用され、アトランティック・アベニュー支線は地下に移された。
ホーム東端に改札がある。
クリーヴランド・ストリート駅
クリーヴランド・ストリート駅（Cleveland Street）はブルックリン区サイプレス・ヒルズのクリーヴランド・ストリートとフルトン・ストリートの交差点にあるニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅で、J系統が終日停車する。ラッシュ時混雑方向に運行されるZ系統は通過する。
がサイプレス・ヒルズ駅まで延伸した1893年5月30日に開業した。
駅は島式ホーム1面2線で、ホーム西端の屋根は非常に短い。
改札はホームの西端にあり、そこからフルトン・ストリートとクリーヴランド・ストリート交差点の南西に階段が1つ出ている。
シスターズ (2015年の映画)
『シスターズ』("SISTERS") は、2015年に公開されたアメリカのコメディ映画である。
日本では劇場未公開。エイミー・ポーラー、ティナ・フェイ は、2008年の『ベイビーママ』以来の共演映画となる。
シングル・マザーと、バツイチのエリス姉妹は、両親から、オーランドにある家を売り払うため、荷物を整理してほしいと頼まれる。自分たちに相談もなく、実家が売られることに怒った二人は、昔の同級生たちを集めて、実家で壮大なパーティを開く。
石聡
石 聡（せき そう、? - 333年）は、五胡十六国時代後趙の人物。漢民族である。
その出自は漢民族であるが、石勒の挙兵に付き従った事により、石姓を賜った。
はじめ、汲郡内史に任じられた。
324年、司州刺史石生は東晋の将軍郭誦に敗れて千人余りの兵を失い、敗残兵をかき集めて康城に籠城した。石聡はこれを知ると石生救援に向かい、郭黙軍に攻撃を掛けてこれを破り、男女2千人余りを捕らえた。さらに攻撃して郭黙・李矩を撃ち破った。
325年5月、中山公石虎が4万を率いて洛陽へ進むと、石聡はこれに従軍した。石聡は前趙の前軍将軍劉黒に八特坂で敗れたものの、その後郭黙を撃破して建康へ奔らせた。
326年11月、石聡は寿春に侵攻し、逡遒・阜陵へ進んで5千人余りを殺掠した。建康は大いに震撼し、司徒王導を江寧へ派遣して備えた。蘇峻配下の韓晃が石聡を攻撃すると、石聡は撤退した。
後に奉車都尉に任じられた。
6月、東晋の豫州刺史祖約配下の諸将はみな密かに後趙に使者を送って内応した。これを受け、石聡は石堪と共に淮河を渡ると、寿春を攻めた。7月、石聡らは祖約の軍を壊滅させ、歴陽へと敗走させた。こうして寿春は後趙の勢力圏となり、石聡らは寿春の民2万戸余りを引き連れて帰還した。
11月、石勒が自ら4万の兵を率いて洛陽にいる前趙皇帝劉曜討伐の兵を挙げると、石聡は石堪・豫州刺史桃豹らと共に、各々兵を率いて滎陽で合流した。12月、後趙の諸軍が成皋へと集結すると、劉曜は洛西の南北10里余りに渡って布陣した。石聡は石堪と共に各々精騎8千を率いて城西から北進すると、劉曜軍の前鋒と西陽門で決戦を繰り広げた。この時、石勒自らも閶闔門から出撃し、敵軍を南北から挟撃した。これにより劉曜軍は壊滅し、後趙軍は大勝して5万余りの首級を挙げ、劉曜を捕らえた。
333年7月、石勒が崩御して石弘が即位した。
同月、石聡は歴陽へ侵攻すると、大司馬王導はこれを迎え撃った。この時、石虎の専横により後趙は乱れていたので、石聡は譙郡太守彭彪と共に東晋へ使者を派遣し、降伏を請うた。また、東晋の司馬孔坦と共に上書して後趙征伐を勧めた。これを受け、東晋朝廷は督護喬球に将兵を与えて救援させたが、到着する前に石聡は石虎から攻撃を受け、誅殺されてしまった。
ちょうせい豆乳くん
ちょうせい豆乳くんは、調整豆乳のミルクカートン容器をモチーフにしたマスコットキャラクターである。日本豆乳協会の公認を受けている。兄弟に、無調整豆乳の「むちょうせい豆乳くん」がいる。
鬼の館
鬼の館（おにのやかた）は、岩手県北上市にある博物館。同市民憲章に「あの高嶺鬼すむ誇り」と謳われる鬼をテーマとしている。
1994年開館。常設展示室の他、展示ホール、展示スペース、企画展示室等がある。展示スペースには多数の変化に富んだ鬼面が設置されている。エントランスホールには「ゲゲゲの鬼太郎」に登場する鬼太郎、ねずみ男、からかさ小僧等が展示されている。
同地の郷土芸能である鬼剣舞が頻繁に公演されている。
大阪ワンダーループバス
大阪ワンダーループバス（おおさかワンダーループバス、）は、外国人観光客および国内の来阪観光客を対象とした定期観光バス。大阪市内14ヵ所の観光スポットを周遊する大阪で唯一の乗降り自由のハイデッカーオープントップバスである。運営はOneOsakaループバス推進機構が行い、実際のバス運行業務は後述の民間バス会社が受託している。
2016年3月に実証実験運行を開始（～2018年4月5日まで）、運行受託は南海バスと緑風観光の2社で、両社合わせて1日10便を運行していた。
上記の実証実験運行終了後、2018年4月6日より本格運行へ移行。なお、運行受託は大阪バスに変更となり、運行本数は1日7便へと減便された。
運行時間は、午前9時台から午後8時台まで。大阪城や道頓堀・心斎橋など14ヶ所の観光スポットを約2時間半かけて周遊する。車内はWi-Fi完備、英語に対応（一部中国語や韓国語にも対応可）できるコンシェルジュのライブガイドで大阪の街を案内する。Osaka Metro（地下鉄・ニュートラム・大阪シティバス）とのタイアップで、当バスのほか大阪ワンダークルーズと地下鉄・バスが乗り放題の「Osaka City Hop-on Hop-off Pass」も発売。5種類のチケットは、ループバス車内でも販売している。
トマス・モーレル
トマス・モーレル（Thomas Morell、1703年3月18日 - 1784年2月19日）は、イギリスの古典学者でイングランド国教会の聖職者。ゲオルク・フリードリヒ・ヘンデルの後期オラトリオの大部分のリブレットを書いた人物として知られる。
モーレルはイートンで生まれた。1722年にケンブリッジ大学のキングス・カレッジに入学し、1726年に学士、1730年に修士、1743年に神学博士の学位を得た。また1733年にはオックスフォード大学の修士の学位を、1759年にはケンブリッジから2度めの神学博士を得た。1731年から副牧師をつとめたのち、1737年にハートフォードシャーのバックランド教区司祭になった。
1738年にロンドン考古協会フェロー、1768年には王立協会フェローに選ばれた。
モーレルは主にミドルセックスのターナム・グリーン（、今のロンドンのハウンズロー区チジックにある）に住み、そこで没した。1738年に結婚したが、子はなかった。
モーレルはギリシア・ローマの古典研究者であったが、それよりもヘンデルのオラトリオの台本作者として名を残した。ヘンデルとの協力は『ユダス・マカベウス』にはじまる。彼の台本による作品は以下のものがある。
また、1757年の『時と真理の勝利』のイタリア語リブレットを英語に翻案する作業もモーレルが行った。
ヘンデルの没後も旧作の音楽をもとにした『ナバル』『ギデオン』などのパスティッチョ作品が作られ、モーレルはそのための台本を書いている。
67番街駅
67番街駅（67ばんがいえき、）はニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅で、クイーンズ区レゴ・パークとフォレスト・ヒルズの境、67番街とクイーンズ・ブールバードの交差点に位置している。E系統が深夜帯のみ、M系統が平日、R系統が深夜帯以外に停車している。
クイーンズ・ブールバード線は市営のインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）で最初に建設された路線の一つで、マンハッタンのIND8番街線 とクイーンズ区ジャマイカのジャマイカ-179丁目駅を結んでいる。クイーンズ・ブールバード線はから2,500万ドルの融資と債務保証を受けて建設されたが、その中で67番街にも駅が設けられる計画になっていた。
1936年12月31日にINDクイーンズ・ブールバード線は8駅5.6km（3.5マイル）に渡って延伸されて終端駅がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅からユニオン・ターンパイク駅に移り、67番街駅はその途中駅として開業した。
2015年から2019年にかけてのMTA キャピタル・プランにより、この駅はニューヨーク市地下鉄のその他30駅と共に大規模な改修工事が行われ最大6ヶ月間休止され、改修では携帯電話サービスやWi-Fi、充電場所の設置、案内標識や照明の更新などが行われる予定であった。しかし、これらの改修については資金不足のため2020年から2024年にかけてのキャピタル・プログラムまで延期されている。
当駅は相対式ホーム2面4線の各駅停車駅で、中央の急行線はE系統(深夜帯以外)とF系統(終日)が通過する。ホームの壁には薄い青色のラインがあり、上下の端は黒色となっている。
駅名標は"67TH AVE."と黒地に白文字のサンセリフ体で書かれた小型のものと、紺地(四隅は薄い青色)に白文字で"67TH AVE."と書かれた大型のものの2種がある。ホーム全長にわたって紺色の柱が設置され、2本に1本はニューヨーク市地下鉄標準の駅名標がある。
メザニンはホーム上全長にわたってあり、西端の67番街-クイーンズ・ブールバード交差点東側に接続する改札は終日開いており、駅員も配置されているが、東端の67番ドライブ-クイーンズ・ブールバード交差点東側に接続する改札は無人で、フルハイト・ターンスタイルのみ設置されている。
ノーザン・ブールバード駅
ノーザン・ブールバード駅 () はクイーンズ区ウッドサイド地区のノーザン・ブールバードとブロードウェイの交差点にあるニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜帯のみ、M系統が平日、R系統が深夜帯を除く終日停車する。
当路線は初めてINDが建設した路線の一つであった。この際に公共事業局が建設に2500万ドル出資した。
1933年8月19日、当路線がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅から50丁目駅まで開通した際に当駅は開業した。
2015-2019年の投資計画で当駅は他のニューヨーク市地下鉄の駅とともに改装工事が行われる予定であった。工事の際は最大6か月間営業を休止してUSBステーション、地図、新型照明の設置や各部の改修を行う予定であったが、その後の計画変更に伴う資金不足が生じたため、2020-2024年の投資計画まで延期された。
当駅は相対式ホーム2面2線の構造である。真下を通る急行線は駅から見ることができない。東から来た急行線は当駅の手前で緩行線の下に潜った後、南へ曲がりノーザン・ブールバードの下へ行く。ホームには"N BLVD"というタイルがある。
駅の南側には上下線を結ぶ片渡り線がある。また、北行ホーム西端に非常出口がある。
改札は各ホーム西端にあり、出口はノーザン・ブールバードとブロードウェイ交差点（南行ホームから北西、北行ホームから南東）にある。改札はホーム横にあり、南行ホーム側のみ終日駅員が配置されているが、ホーム間の改札内連絡通路は設けられていない。改札横に1か所ずつ地上への階段がある。両ホーム東端の出口は現在は立入禁止になっている。 IND方式で"56th Street"と左矢印の看板が駅名標の下にある。
パーソンズ・ブールバード駅
パーソンズ・ブールバード駅（Parsons Boulevard）はクイーンズ区ジャマイカのパーソンズ・ブールバードとヒルサイド・アベニューの交差点にあるニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統がラッシュ時のみ、F系統が終日停車する。
1937年4月24日に、INDクイーンズ・ブールバード線がキュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅から169丁目駅まで開業した際に、当駅はその区間の途中駅として開業した。 169丁目駅が終着駅だったころは、169丁目駅の設備が不十分だったことから、当駅はF系統の終着駅であった。そのため、その後は184thプレイスまで線路を延ばし、途中に十分な折り返し設備などを設けた駅（ジャマイカ-179丁目駅）を設置する予定であった。この延伸は世界恐慌および第二次世界大戦で開業が遅延し、最終的に同区間は1950年12月11日に開業している 。
2015年から2019年にかけてのMTA投資計画より、当駅ほか30駅を最大6か月間閉鎖して全面的なリニューアルを行い、リニューアルでは携帯電話サービスやWi-Fi、充電場所の設置、案内標識や照明の更新などが行われる予定であった。しかし、当駅を含む13駅のリニューアルについては資金不足のため2018年に計画の修正を行っており、これにより2020年から2024年にかけての投資計画まで延期されている。
当駅は島式ホーム2面4線の構造を持つ地下駅で、急行線はE系統がラッシュ時に使うのみで、終日運転されるF系統は緩行線を使用する。ホームやメザニンのI字鋼は赤色で、ホームの壁タイルも赤色である。また、ホームの壁タイルには"PARSONS"とレタリングされた看板が黒地に白文字で取り付けられている。
当駅はフォレスト・ヒルズ-71番街駅が2014年にエレベーターが設置され、ADAに対応して以降、急行線のみのコート・スクエア-23丁目駅を除けばクイーンズ区内においてINDクイーンズ・ブールバード線の急行停車駅で唯一ADAに対応していない駅となった。また、前述した全面的なリニューアルの際にもエレベーターの設置計画は発表されていない。
メザニンはホーム全長にわたって設置され、両端に改札がある。北側のみ終日開いており、階段はパーソンズ・ブールバードとヒルサイド・アベニュー交差点の南東、南西と北西に通じる。また、南側には無人改札があり、ヒルサイド・アベニューと153丁目交差点の北側、南東、南西に階段が設置されている。
フラッシング・アベニュー駅 (BMTジャマイカ線)
フラッシング・アベニュー駅（Flushing Avenue）はブルックリン区のブロードウェイとフラッシング・アベニューの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が平日日中の混雑方向を除く終日、M系統が深夜帯以外に停車する。
1888年6月25日にゲイツ・アベニュー駅からウィリアムズバーグのドリッグス・アベニュー駅まで開業した際にBMTレキシントン・アベニュー線の駅として開業、開業当時はドリッグス・アベニュー駅からヴァン・シックレン・アベニュー駅までの区間で運行した
。その後クイーンズ区方面へも列車が走るようになっている。
駅は相対式ホーム2面3線の高架駅である。中央の急行線は平日日中にJ系統とZ系統が使用する。ホーム壁は白く屋根は赤色で支柱は緑色となっている。ホーム端には屋根がなくフェンスが設置されている。
2006年より当駅にはロビン・ホルダーによる"Migration"と呼ばれるアートワークがホームの壁と改札階に設置されている。
改札は2か所ある。ホーム西端に通じる改札からは地上への階段がフラッシング・アベニューとブロードウェイの交差点南東と南西に出ている。近隣にウッドフル病院があるため2003年にエレベーターが3基設置され、改札から地上へのエレベーターはフラッシング・アベニューとブロードウェイ交差点の南西に通じ、他の2基は改札から各ホームへ通じている。
ホーム東端にも改札があり、こちらの階段はファイエット・ストリートへ通じている。1980年代に閉鎖されていたものだが、2017年6月に営業を再開した。マートル・アベニュー線一部区間閉鎖時に無料シャトルバスとの乗り換えに使用されており、14丁目トンネル閉鎖の際にも無料シャトルバスとの乗り換えに使用される予定となっている。
ロリマー・ストリート駅 (BMTジャマイカ線)
ロリマー・ストリート駅（Lorimer Street）はブルックリン区ウィリアムズバーグのロリマー・ストリートとブロードウェイ交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が平日日中混雑方向以外、M系統が深夜帯以外の終日に停車する。
1888年6月25日に開業、この日にゲイツ・アベニュー駅からドリッグス・アベニュー駅（廃止）まで開通した。その後ウィリアムズバーグ橋が開通しマンハッタン区に乗り入れを開始した。
当駅は相対式ホーム2面3線の高架駅である。中央の急行線はJ系統とZ系統が平日日中に通過する。
駅のアートワークはアネット・ダヴィデックによる"Roundlet Series"で、ホーム壁にあるステンドグラスで構成される。
西端に終日開いている改札があり、地上へはロリマー・ストリートとブロードウェイ交差点の南西と北東に階段が下りている。
このほか東端に無人改札がある。地上への階段はウォーラバウト・ストリートとブロードウェイ交差点の東側に2か所設置されている。
ブロードウェイ駅が駅の2ブロック西にあるが、改札外乗り換えであり無料乗り換えにもなっていない。しかし改札外無料乗り換えは設定されたことがあり、クロスタウン線の工事のためニュータウン川のトンネルを閉鎖したときに行われた。2019年よりBMTカナーシー線の一部区間を閉鎖する際にも無料乗り換えの設定が決まっている。
小島勝平
小島勝平（1936年（昭和11年）1月28日-2007年（平成19年）4月24日）は元コジマ代表取締役社長。小島勝平は、1955年4月に栃木県宇都宮市で小島電気商会を創業、
家電の安売り販売を開始。
1963年より法人化して（株）小島電機を設立。
小島電機は栃木県内で1972年から多店舗化へ展開、
店舗網を拡充して大量販売。
1984年から栃木県外に進出し多店舗展開、
1985年までに中堅家電販売店へ成長。
小島勝平は全国一の家電量販店激戦区北関東YKK
で、
群馬県のヤマダ電機（山田昇）、
茨城県のケーズデンキ（加藤修一）、
栃木のヌマニウ、第一家電と
家電量販店の激しい価格競争、出店競争。
低価格路線を放棄したヤマダ電機の苦戦となり、対照的に
「安値日本一への挑戦」を追求したコジマは
1990年代を通じて売り上げを伸ばし、
激しい競争の中で成長、1996年に東京証券取引所へ上場を果たす。
競争を繰り広げてきたコジマが、
1㎡あたりの売上高が他社を圧倒し、全国一へ急成長、
1997年にベスト電器を抜いて、家電量販店1位に躍進した。
そして2001年に 家電量販店初の売上高5,000億円超を成し遂げた。
ヒューズ・ストリート駅
ヒューズ・ストリート駅（Hewes Street）はブルックリン区ウィリアムズバーグのヒューズ・ストリートとブロードウェイ交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が平日日中の混雑方向を除く終日、M系統が深夜を除く終日停車する。
当駅は相対式ホーム2面3線の高架駅である。中央の急行線はJ系統とZ系統が平日日中に通過する。駅西側に緩急間で渡り線があり西行列車は当駅止まりとすることも可能である。
駅のアートワークはMara Heldによる"El in 16 Notes"で16のステンドグラスで構成される。
フッパー・ストリートとブロードウェイ交差点の西側に出る駅西端の改札のみ開いている。反対の東端改札は閉鎖され非常出口となっており、ヒューズ・ストリートとブロードウェイ交差点東側に出ることができた。これは14丁目トンネル閉鎖の際に営業を再開しブロードウェイ駅と改札外無料乗り換えを実施する予定である。
マーシー・アベニュー駅
マーシー・アベニュー駅（Marcy Avenue）はブルックリン区ウィリアムズバーグのマーシー・アベニューとブロードウェイ交差点に位置するニューヨーク市地下鉄BMTジャマイカ線の駅である。J系統が終日、M系統が深夜帯以外、Z系統がラッシュ時混雑方向に停車する。
駅は1888年6月25日にニューヨーク市初の高架路線であるブルックリン高架線の一部としてブロードウェイ・フェリーターミナルからカナーシーへ向かう路線の途中に開業した。その後1908年にウィリアムズバーグ橋を通ってマンハッタン区への乗り入れを開始した。1913年にBMTナッソー・ストリート線がチェンバーズ・ストリート駅まで開通した。この路線は翌1914年にマートル・アベニュー線方面に接続した。その後、期に線路の容量が増強され、中央に線路を敷設した。
1954年には駅の拡張を行った。
2015-2019年投資計画の一環で階段、改札および東行ホーム西端の拡張を行う予定である。
相対式ホーム2面3線の高架駅である。1962年以降中央線は引上線となり、定期列車の使用はない。この線路は駅西側の車止めで終わっている。ホームには緑の支柱に赤い屋根があり、外壁もあるがこれらはホーム両端になくそこには黒いフェンスがあるのみである。
2005年にEllsworth Ausbyによって"A Space Odyssey"と呼ばれるアートワークが設置された。ホーム外壁のステンドグラスで構成される。
駅の西で線路はウィリアムズバーグ橋を経由してマンハッタン区へ向かう。東側に転轍機があり平日日中のJ系統とZ系統は駅の東で急行線へ転線する。
高架橋の高さが低いため改札はホーム階に位置し各ホームに2か所ずつ、合計4か所改札があり東西ホームで独立している。このため改札内でホーム間の行き来はできない（ジャマイカ線内唯一）。各ホーム中央の改札からはマーシー・アベニューとブロードウェイ交差点に通じる階段が2つずつ、エレベーターが1つずつ接続している（東行ホームは南側、西行ホームは北側）。西行ホームからの階段は同交差点の北西と北東に1つずつ通じ、エレベーターは北西に通じる。東行ホームからの階段は同交差点の南西と南東に1つずつ通じ、エレベーターは南西に通じる。
各ホーム西端の改札からの階段はブロードウェイのヘーブメイヤー・ストリート付近に通じる。
VECTOR (BLUE ENCOUNTのアルバム)
『VECTOR』（ベクトル）は、BLUE ENCOUNTの3枚目のオリジナルアルバム。
前作『THE END』から約1年2ヶ月ぶりのオリジナルアルバムである。初回生産限定盤（DVD付き）、通常版（CDのみ）の二形態が発売された。
ジャケットは写真家の後藤倫人とボーカルの田邊駿一が撮り下ろした写真で構成されている。*「VECTOR」特設サイト
佐伯勝太郎
佐伯 勝太郎（さえき かつたろう、1871年2月3日（明治3年12月14日） - 1934年（昭和9年）1月5日）は、明治から昭和期の日本の化学者、実業家。特種製紙社長、東京帝国大学講師。工学博士。
1895年東京帝国大学工科大学卒業。大蔵省印刷局の印刷技師となり、のちに印刷局抄紙部長、農商務省 技師を兼任。1906年に欧米に派遣され、帰国後、東京帝国大学講師を兼ねる。1921年工業化学会会長。1926年に特種製紙を設立。官・民・学の3方面で日本の紙パルプ産業に貢献し業績を残した。
ダヴィド3世
ダヴィド3世（）は、タオクラルジェイの王。
和賀神社
和賀神社（わかじんじゃ）は、広島県竹原市新庄町に鎮座する神社である。旧県社で、小早川神社とも呼ばれる。
木村城西麓、賀茂川東岸、国道432号線沿いに鎮座する。
小早川隆景公を祀る。本殿と舞殿がある。
レネ・ラスト
レネ・ラスト (René Rast, 1986年10月26日 - ) は、ドイツのミンデン出身のレーシングドライバーであり、2017年のドイツツーリングカー選手権チャンピオン。ラストは2012年と2014年のスパ・フランコルシャン24時間レースならびに2014年のニュルブルクリンク24時間レースで総合優勝したほか、2012年のデイトナ24時間レースではクラス優勝を記録した。
レーシングカートとフォーミュラ・BMWを経験した後、ラストは2005年のADACフォルクスワーゲン・ポロカップでチャンピオンとなった。翌2006年シーズンにはセアト・レオン・スーパーカップ・ジャーマニーで選手権2位につけた。
2007年にスポーツカーレースに転向した後、ラストは2008年と2012年にポルシェ・カレラカップ・ジャーマニーのチャンピオンとなったほか、ポルシェ・スーパーカップでは2010年-2012年シーズンにかけて3年連続でタイトルを獲得した。同時期（2010年-2012年）にはADAC・GTマスターズにも参戦しており、2012年の選手権でチャンピオンとなった。
ラストは2011年のセブリング12時間レースでポール・ミラー・レーシングのポルシェ・911 GT3 RSRを走らせた。翌2012年のデイトナ24時間レースではマグナス・レーシングのポルシェ・911 GT3カップをアンディ・ラリー、リヒャルト・リーツおよびチームオーナーのジョン・ポターと共に走らせ、GTクラスでクラス優勝を果たした。 スパ・フランコルシャン24時間レースにはファクトリーチームのアウディ・R8 LMSで参戦し、2012年と2014年のレースで総合優勝を果たした。
2013年のFIA GTシリーズではWRTチームのアウディ・R8をドライブして1勝と5回の表彰台を獲得し、翌2014年のブランパンGTシリーズ・スプリントカップでは1勝と3回の表彰台フィニッシュを記録した。
ラストは2014年にル・マン24時間レース初参戦を果たし、セバスチャン・ローブ・レーシングのオレカでLMP2クラスの4位に入った。2015年、ラストはFIA 世界耐久選手権（WEC）の2戦にファクトリーチームのアウディ・R18 e-tron クアトロで参戦し、スパ・フランコルシャン6時間レースでは総合4位、2015年のル・マン24時間レースでは総合7位で完走した。2016年、ラストはGドライブ・レーシングからWECのLMP2クラスにフル参戦し、最終戦バーレーン6時間レースでクラス優勝を記録した。2016年のル・マン24時間レースではクラス2位に入ったほか、シルバーストンとオースティンでも3位表彰台を獲得した。
ラストは2016年のベルリン・ePrixにアントニオ・フェリックス・ダ・コスタの代役としてチーム・アグリから参戦し、フォーミュラEにデビューした。同年にはドイツツーリングカー選手権の2ラウンドにアウディ・RS5で参戦し、ホッケンハイムで行われた最終ラウンドのレース1では6位でフィニッシュした。
ラストは2017年のドイツツーリングカー選手権にチーム・ロズベルグから参戦し、フル参戦初年度でタイトルを獲得した。翌2018年シーズンは終盤に6戦連続で優勝するなど計7勝を挙げ、ゲイリー・パフェットに次ぐ選手権2位で終えた。
レースを完走しなかったがレース距離の90％以上を走行していたため完走扱い ラストはゲストドライバーとして参戦したため、ポイントの獲得は認められない。
シモン1世
シモン1世（）は、カルトリ王国の王（在位：1556年 - 1569年、1578年 - 1599年）。
オリー、シド、ミリー
オリー、シド、ミリー（英語："Olly, Sid and Millie"）は2000年シドニーオリンピックのマスコット。マシュー・ハッタン（Matthew Hattan）とジョゼフ・セケレス（Jozef Szekeres）によって設計された。
つばきファクトリー SOUND+VISION Vol.1
『つばきファクトリー SOUND＋VISION Vol.1』（つばきファクトリー サウンドプラスビジョン ボリュームワン）は、2016年5月18日にアップフロントワークスより発売されたつばきファクトリーのミニアルバムである。また、同年3月19日パシフィコ横浜にて開催された「遊ぶ。暮らす。育てる。SATOYAMA ＆ SATOUMIへ行こう 2016」にて会場先行販売された。
さびしすぎてレズ風俗に行きましたレポ
『さびしすぎてレズ風俗に行きましたレポ』は永田カビによる自伝的な漫画作品。イラスト投稿SNSであるPixivで発表された後、2016年6月にイースト・プレスから単行本全1巻が刊行された。2017年6月にセブンシーズ・エンターテインメントが出した英語版単行本 "My Lesbian Experience With Loneliness" は、2018年にハーベイ賞最優秀マンガ部門を受賞した。北米の批評家からの評価は高く、「百合漫画というファンタジー」と対置されるものだと評されたことがある。『このマンガがすごい!』など複数の年間ベストリストにも載った。2016年12月にはエッセイ漫画の続刊『一人交換日記』が日本で刊行され、2018年6月に英語版 "My Solo Exchange Diary" が出た。
若い女性の作者永田カビによる自伝的作品で、作者が経験したメンタルヘルスの問題やセクシュアリティの模索、現代社会における成長が扱われている。
作・画とも永田カビによる。絵は2色で描かれている。永田は面白い漫画を描くためなら自身のプライベートをさらけだすこともためらわないと語っているが、面と向かって人と話すと内気になってしまうという。永田は漫画家として仕事が得られず、プロとして生活できるような面白い作品を作るには自分の体験を描くしかないと考えたことで本作を描くに至った。ストーリーを作るにあたっては、自身が体験したことと、どう感じたかを箇条書きで書き出していき、一つの物語になるよう並び変えていった。読者にネガティブな感情を与えて拒絶されるのを避けるため、自身を卑下したり、逆に美化したりしないように心掛けたという。本作で触れられなかった題材もあり、将来の作品で活かしたいとも述べている。
永田は日本のイラスト投稿SNSであるPixivで本作を公開した。その後2016年6月17日にイースト・プレスから全1巻の単行本が刊行された。書籍版ではストーリーを補うため書き下ろしや改稿が行われた。セブンシーズ・エンターテインメントは本作のライセンスを取得したことを2016年10月に発表し、翌年6月6日に書籍版全1巻を北米で発売、その翌日にはコミクソロジーを通じてデジタル版を発売した。小学館から2016年12月10日に発売されたエッセイ漫画の続刊『一人交換日記』は、2018年6月5日にセブンシーズ社から本作の続編として"My Solo Exchange Diary" のタイトルで発売された。
本作には好意的な批評が多かった。宝島社の2017年版『このマンガがすごい!』オンナ編トップ20リストでは、本作が『金の国 水の国』『春の呪い』に次ぐ第3位に挙げられた。北米においては、クランチロール・アニメアワード2017で年間最優秀漫画部門を受賞し、『』やAmazonの年間ベストコミックリストに掲載された。『ティーン・ヴォーグ』誌は「2017年プライド月間を記念するクィア関連本」のリストに本作を載せ、漫画家はウェブサイト "Bookish" 上で本作を「絶対に読むべき」LGBTQコミックの一つに挙げた。2018年には、日本の漫画作品の北米版を対象に新設されたハーベイ賞マンガ部門の最初の受賞作となった。
福井新聞は本作について好意的な評を掲載し、センセーショナルなタイトルに反して「著者の切実な思いばかりが印象に残る」とした。エンターテインメント関連のニュースサイトナタリーは「息が詰まるような人生を送ってきた作者」のエッセイ作品と紹介した。女性の視点からギーク・カルチャーを扱うサイト "The Mary Sue" において、アナ・ヴァレンスは北米で受容されてきた百合漫画の文脈で本作を論じている。ヴァレンスによると、本作はレズビアンの関係における感情と心の動きを現実的に描くもので、非クィア向けのファンタジーとしての百合からは逸脱している。ヴァレンスは永田の風俗体験に至るまでの経緯が「我々の百合に対する見方に新しい光を投げかけた」という。ハイディ・マクドナルドはウェブサイト "The Beat" で本作を「引き込まれずにいられないメモワール」と呼び、アイデンティティや自己受容に関する問題を抱えている若年読者に最適だと評した。ジュディス・ウッツは『ティーン・ヴォーグ』への寄稿で、本作が「心を打つ真摯な記録」であり、自己不信に陥った過去を持つすべての読者が共感できるだろうと書いた。
ニールセン・ブックスキャンが発行するグラフィックノベル売り上げチャートによると、本作は北米における発売週に『』第2巻に次いで売り上げ第2位を占めた。2017年6月の月間ブックスキャンチャートでも第11位を占めた。
鞍信一
鞍 信一（くら しんいち、1910年3月17日 - 1991年2月1日）は、石川県金沢市木ノ新保生まれ。戦前は五反田 信一と名乗っていた。
1910年（明治43年）石川県金沢市木ノ新保にて生まれる。五反田家に生まれたが、鞍家に養子に出される。米穀卸、新聞配達、化粧品販売など様々な職を遍歴する。少ない給料ながら映画館や劇場へ頻繁に足を運び、新聞社などへ短歌や詩を投稿し、文芸活動を行なっていた。
1929年（昭和4年）12月、19歳の時に映画の宣伝物制作の手腕を買われて「第二菊水倶楽部」の企画宣伝部長となる。かたわら、鞍自身の編集・発行で金沢市内の喫茶店や映画館、風俗流行、粟ヶ崎遊園の話題を掲載した「モダン金沢」を発刊する。
1930年（昭和6年）友人の村井武生の童話劇用人形製作の手伝いで大阪に赴く。
1932年（昭和7年）11月、「バット劇場」「ボヘミアン小劇場」「オアシス児童劇場」「世紀座」「グリム小劇場」の5劇団の合同公演を鞍が企画、粟崎遊園にて公演が行われる。鞍は他にも積極的に金沢の新劇運動に関わり「風船玉座」「グリム小劇場」「劇団ドウゲキ」など多くの劇団を組織した。
1933年（昭和8年）8月8日、金沢市役所の側に喫茶店「モナミ」を開業し、四高生や文学青年が集う。夏の一時期には粟ヶ崎遊園にも出店していた。
戦時中の1943年 - 1944年（昭和18年 - 19年）には鞍らは自身のレコードを持って軍需工場へ「名曲慰問レコード・コンサート」出張を行なった。
「モナミ」はのちに「金沢喫茶村」という名称となり、店内は1階が喫茶店、2階はレコードなどの資料館、3階は「モザール（モーツアルトのフランス語読み）」というミニホール、屋上には煙突に絵を描いたトーテムポールが立っていた。また、北陸喫茶珈琲学院を主催し多くの後進を育てた。
1991年（平成3年）11月、死去。。死後、鞍が所有していたレコード・蓄音機のコレクションは石川県立歴史博物館に寄贈された。