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キャセイドラゴン航空
キャセイドラゴン航空（キャセイドラゴンこうくう、国泰港龍航空、"Cathay Dragon"）とは、香港を拠点としている航空会社のブランド名である。正式社名は(Hong Kong Dragon Airlines Limited)である。
1985年5月、香港澳門国際投資 (Hong Kong Macau International Investment Corporation) の100%出資により、香港ドラゴン航空が設立される。同年7月には、マレーシアのコタキナバルへ向けてボーイング737-200A型機1機で運航を開始する。1986年にはタイのプーケットへの定期便と、チャーター便形式での中国国内6都市への乗り入れを開始する。
本社屋は、香港国際空港内に位置する。
航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。
1990年には、中信泰富有限公司 (CITIC Pacific) 、スワイヤー・グループ (Swire Group) 、及びキャセイパシフィック航空が株式の89%を取得、以後スワイヤーのグループ企業として、同グループのキャセイパシフィック航空とは密接な業務提携関係にある。1997年には、それまでキャセイパシフィック航空への委託業務であった貨物部門を自社部門として設立する。1999年には、マイレージプログラムであるアジアマイルに参加、2001年6月にはJALマイレージバンクにも参加を開始した。
かつて、香港ドラゴン航空に於ける資本割合は、中国航空集団有限公司 (China National Aviation Holding Company Ltd.) が43.29%、中信泰富有限公司 (CITIC Pacific Ltd.) が28.50%、太古股分有限公司 (Swire Pacific Ltd.) が7.71%、キャセイパシフィック航空 (Cathay Pacific Airways Ltd.) が17.79%、その他が2.71%となっていた。
しかし2006年6月9日キャセイパシフィック航空と中国国際航空との間で資本の相互提携等が行われ、その一環で香港ドラゴン航空がキャセイパシフィック航空が100％出資する完全子会社になることが発表。これでキャセイパシフィック航空が進出できなかった上海線等に進出することになった。2007年11月1日にワンワールドへ正式に加盟した。
今後も数年はドラゴン航空としての便名は残るものの、実運営面の効率化は進んでいる。成田空港でもドラゴン航空単独の事務所は既に閉鎖され組織はキャセイパシフィック航空に統合されている。成田ではKA就航当時は両社が第1第2と別々のターミナルで運航していたが、2007年6月1日より第2ターミナルに集約された。
2016年1月28日、ブランド名を キャセイドラゴン航空 (、Cathay Dragon) に変更することが明らかにされ、2016年11月21日より実施された。
日本乗り入れはチャーター便で実績を積んだ後、1988年に鹿児島空港に就航したが1994年に運休。1985年から1987年頃までは愛知県豊山町の名古屋空港に頻繁に臨時チャーター便を飛ばしていたが、中部国際空港開港後は、キャセイパシフィック航空による大型機B777型機乗り入れが実現した事や、2010年代に入ってからは同じ香港籍の香港エクスプレス航空の名古屋就航もあり、再国際化後の羽田線などの新規就航路線開拓に力を入れている。また、1992年には広島空港に、1993年には仙台空港にそれぞれ就航したが、2003年にアジアで猛威を振るった重症急性呼吸器症候群(SARS)の影響で両線とも運休となった。2004年にはこの両線を統合する形で、成田線が就航した。
2007年10月28日から親会社のキャセイパシフィック航空との日本路線の再編整備に伴い、成田線をキャセイパシフィック航空に移管し廃止し、福岡線にキャセイパシフィック航空の福岡－台北－香港線を補完する形で新たに直行便就航し、仙台線を再開した。しかし仙台線を2008年3月29日で定期便を休止、福岡線を2009年5月31日をもって定期便を休止、以後チャーター便で対応していたが、2010年10月31日より福岡への定期便が再開された。
（日本語版プレスリリースを参照）
2010年10月31日より、那覇空港に就航した。
2015年3月29日より、羽田線（ディリー1往復）を新規開設し、再び東京へ進出した。
2015年8月16日より、広島線を再開した。
2016年10月27日 広島線再度運休。
2017年10月29日をもって、羽田線を運休。その一方で福岡線をキャセイパシフィック航空の福岡－台北－香港線の運休に伴い、機材を大型化した。
2018年3月1日より、羽田線を運航再開した。ダイヤは従来の深夜便から早朝便に変更し、2018年夏スケジュールも継続運航する計画である。
2018年12月19日より、徳島空港に就航予定。
機内クラスはファーストクラス・ビジネスクラス・エコノミークラスの3クラス制である。ファーストクラスはエアバス A330-300 のみに設定されており、その他の機材はビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス制になっている。機内サービスは、スカイトラックス社の調査において6年連続でベストエアラインチャイナを受賞している。
香港から中国本土（一部コードシェア便）行きの便を含めて、旅客便はアジア各地の32箇所に就航している。
香港ドラゴン航空のカラーリングは機体全体が白を基調として、尾翼にはロゴマークの赤い龍が塗装されていた。またこのマークは、左右エンジンカバーにも描かれていた。機体前部には、赤い文字で中国語表記である港龍航空の文字と、黒い文字でDRAGONAIRとペイントされていた。
2016年のブランド変更と同時に新塗装も発表され、その初号機となるエアバスA330-300（機体番号：B-HYO）を4月11日のKA900便（香港発北京行）より就航を開始した。今後約5年をかけて、現有機材を全て新塗装に変更させる。この新塗装は、親会社のキャセイパシフィック航空とブランド共通化を図る目的で、尾翼は赤色地にキャセイパシフィック航空と同じブラッシュウィングを使用。機体前部には、CATHAY DRAGON 国泰港龍の赤い文字に赤い龍を描いたデザインに仕上げられた。
備考欄に「リニューアル実施済み」と記された機材は、全クラスの座席に個人用モニタが設置されている。
キムコ
キムコは台湾・高雄市三民区に本社を有するオートバイメーカーの一つである。オートバイのブランド名としては漢字で「光陽機車」、英語では「光陽機車」の英語名「Kwang Yang Motor CO.」の頭文字をとって「KYMCO」とそれぞれ表記している。主力製品は50〜700ccのスクーターだが、ATVやシニアカー、発電機の生産も行なっている。2018年現在、台湾国内で最も大きなオートバイメーカーであり、台湾国内の新車販売シェアは40%を超えている。
1963年、高雄市において設立される。1964年より本田技研工業（以下ホンダ）から技術供与を受け、主に250cc以下の小型排気量のスクーター、アメリカンバイク、ATV等の生産を行っていた。三陽工業（SYM）と共に、ホンダとの技術提携の上で台湾国内においてホンダブランドで販売していたが、その後提携を解消し、今ではヨーロッパを中心に世界102か国、年間120万台以上を販売している。
2009年2月2日に日本国内における2ストロークエンジンの50ccモデルは在庫限りで販売終了した。現在、50ccは4ストロークエンジンのモデルしか存在しない。
BMWが販売する電気自動車、i3（レンジエクステンダー仕様）の発電用エンジン、およびBMWモトラッドが販売するスクーター、C600、C650GTのエンジンは、キムコが受託生産をおこなっている。
また、特にヨーロッパにおいてはスクーター及びATVの分野で大きなマーケットシェアを有しており、スクーター販売シェアではドイツとスペインで第1位、イタリアでは第3位、ATV販売シェアではフランスとドイツで第1位を獲得した実績がある。
台湾国内における川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー製二輪車の正規輸入販売はキムコが行っているほか、川崎重工業と合弁で中国の常州市にエンジン製造工場を構えている。また川崎重工業が日本国外で販売するJ300/J125も、キムコがODMである。
アメリカのATVブランド アークティックキャットのATV製品の多くはキムコによるODMとなっている。
2016年の世界販売台数は約122万台、売り上げは約1500億円である。
日本では2000年4月、埼玉県八潮市に「株式会社キムコ・ジャパン」が設立され、日本での正規輸入販売が開始された。このときは日本の並行輸入会社「栄秋」のグループ会社としての扱いだった。
その後取扱い元が「株式会社オートサプライ」「株式会社イーケィエー」と変わっていったが、いずれも「栄秋」のグループ会社である。
2015年5月27日、「栄秋」グループと「台湾キムコ」の契約解消に伴い、台湾キムコの全額出資で新規日本法人「キムコジャパン株式会社」が設立され、日本国内の全業務を引き継いで再スタートし、この時から国内の販売ラインアップを原付クラス中心だった従来の内容を一新し、普通二輪クラスを中心に取り扱うようになった。またディーラーネットワークについては新法人となったことで、これまでのネットワークを継承せず新たに構築をしている。
なおキムコジャパン株式会社では「株式会社キムコ・ジャパン」が販売した車両についても部品の供給などサポートの継続を表明している 。
2016年秋頃よりATV製品の輸入販売も開始した。
車両販売
「キムコジャパン株式会社」がラインナップする二輪車は、「KYMCO二輪車正規販売店」で、ATVは「KYMCO ATV正規販売店」で購入が可能。
部品供給
「キムコジャパン株式会社」がラインナップする二輪車用の部品は、すべての「KYMCO二輪車正規販売店」で購入が可能。
前輸入元により販売された車両の部品は、前輸入元と契約していた販売店に対し「キムコジャパン株式会社」が供給しているが、KYMCO製品の取り扱いがないオートバイ販売店であっても部品を供給することを表明している。　また過去のモデルも含め正規輸入車両の部品が購入可能な「KYMCO純正部品取扱店」を展開している。
※は2018年現在の日本販売車両
トルテ
トルテ（）は、切り分けて食べる焼き菓子の種類。クリームやフルーツ等で飾り立てた、大抵は円形のデコレーションケーキである。
なお、ドイツでは飾り付ける前のもの、および殆ど飾り付けないタイプのケーキはクーヘン（）と呼ぶ。
古代ローマ時代（ラテン語）は丸い皿状の菓子をトールタ と呼んでいたが、これはトルクウェーレ "torquēre" 「捩る、丸める」という動詞から派生したものである。ラテン系の言語にそのまま引き継がれたが、古フランス語では "torte" から "tarte" に変化し、これは「タルタル "tartar, tartarum"」の影響を受けた（引っ張られた、民間語源）とされる。また、スペイン語ではトルタ torta がケーキを含む厚焼き料理全般を指し、指小辞 -illa を付してスペインの卵料理トルティージャ・デ・パタータスや中南米の薄焼きパンのトルティーヤの語源となっている。
シンフォニックメタル
シンフォニックメタル（英：Symphonic Metal）は、ヘヴィメタルから派生した音楽のジャンルの一つ。オーケストラや合唱とのアンサンブルを軸としたサウンドがシンフォニー（交響曲）を想起させるため、こう呼ばれる。リード・ボーカルにオペラを思わせる声楽的な技巧を取り入れたものは特にオペラティック・メタル（オペラ・メタル）とも呼ばれる。必ずしも交響曲やオペラの形式にならったものではない。
ロックやメタルが発展する過程においてオーケストラとの共演は、『ディープ・パープル・アンド・ロイヤル・フィルハーモニック・オーケストラ』（ディープ・パープル、1970年）を初めとする様々な試みが行われてきた。その後プログレッシブ・ロックやネオクラシカルメタルなどでクラシック音楽とのクロスオーバーは高度になっていき、やがて『"Yeah! Yeah! Die! Die! Death Metal Symphony in Deep C"』（ワルタリ、1996年）などを経て、シンフォニック・メタルもその潮流の一つとなってきた。
このジャンルが登場した当初はシンセサイザーやサンプラーをオーケストラとしてサウンドを構築していたバンドが多かったが、人気が高まるにつれてフル・オーケストラを使用するバンドが増えている。
また、ブラックメタルのサブジャンルとして、シンフォニックブラックメタルが存在する。
シンフォニックメタルの“ビッグバン”は1997年にあったと言っても過言ではない。最初にこのジャンルに貢献したのはセリオンと言われている。デスメタルからゴシックメタルへと傾きつつあった音楽性に生オーケストラを導入した結果これに成功し、アルバム『セリ』(1997年)によりシンフォニックメタルを世間に知らしめた。
この潮流に乗って躍り出たのが同じく1997年にデビューしたウィズイン・テンプテーションとナイトウィッシュである。前者はまずデスメタルをベースにしたゴシックメタル系のサウンドでデビュー。シャロン・デン・アデルの可憐な歌声を前面に押し出した楽曲、緩急巧みなシンセサイザーと生オーケストラによるオーケストレーションで大きな人気を得る。後者は当時の潮流であったヘヴィネスとメロディックスピードメタルを組み合わせたサウンドに重厚なシンセサイザーのオーケストラを重ね、さらにクラシカルなオペラ調の歌唱を乗せるという独特のサウンドで人気を得て、ついにミリオンセラーとなるまでに至った。
そして同じく1997年に現れたのが、“ハリウッドメタル”を標榜するラプソディーである。シンセサイザー（後にオーケストラも）を大々的に導入した大仰なサウンド志向で、ハリウッド映画音楽のようなヘヴィメタルを作り上げた（歌詞のテーマにハイ・ファンタジーを取り上げ続けている）。
こうした流れに乗ってフォロワーも続々と登場し、シンセサイザーとオーケストラによるサウンドをヘヴィメタルのリズムに乗せるというシンフォニックメタルのうねりは、今やヨーロッパを中心に一大流行となっている。
シフォンケーキ
シフォンケーキ（英語：）は、スポンジケーキの一種。
1927年にアメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルスの一介の保険外交員で料理愛好家、ハリー・ベーカー（Harry Baker、1884年 - 1974年）によって、卵白のみを用いて作るを元に考案され、食感が絹織物のシフォンのように軽いことから名付けられた。ベーカーのシフォンケーキは、ハリウッドの芸能人のパーティやブラウン・ダービー（Brown Derby）レストランから注文を受けるほどの人気を博した。ベーカーはレシピを公表しなかったため、その製法は長く謎とされていたが、1947年、自らの高齢などを理由にレシピがに売却され、長い間の謎とされてきた「生地に植物油（サラダ油）を加える」という事がこの時に明らかにされた。ゼネラルミルズ社が1950年に出版したレシピにはベーキングパウダーが入っていたが、多量のよく泡立てた卵白（メレンゲ）が膨張剤として十分に作用するため、下記のようにベーキングパウダーを省略したレシピも多い。発表後、アメリカでは爆発的なブームとなったがそのピークは10年ほどだった。
シフォンケーキ型（“Angel Food Cake Pan”）を用いて、中央に穴が空いた形に焼き上げるのが特徴。この型は元々アメリカ発祥の菓子の1つで、シフォンケーキ発想の元になった、ともいわれている「エンジェルフードケーキ（）」のために作られたものである。
日本にシフォンケーキを広めたのは岩田有司（現・株式会社フレイバーユージ　代表取締役）である。高校時代に留学先のカリフォルニアでホームメイドのシフォンケーキに感動しそのレシピを習得、その後試行錯誤を繰り返し、1976年にオリジナルのレシピを完成させた。フレイバーの出店以降、日本中に普及し、現在ではアメリカ本国よりも日本で最も一般的な洋菓子の1つになっている。
ココアパウダーは小麦粉と一緒にふるっておく。
マクシム・ゴーリキー
マクシム・ゴーリキー（, 旧綴: , 1868年3月28日（ユリウス暦3月16日） - 1936年6月18日）は、ロシアの作家。本名はアレクセイ・マクシーモヴィチ・ペシコフ（）。ペンネームのゴーリキーとはロシア語で「苦い」の意味。社会主義リアリズムの手法の創始者であり、社会活動家でもあった。
ニジニ・ノヴゴロドに、家具職人の子として生まれる。母ワルワラを肺結核で亡くして10歳で孤児となった後、話が上手であった祖母に育てられる。祖母の死は彼を深く動揺させた。1887年の自殺未遂事件の後、ロシアの各地を職を転々としながら放浪する。
その後、地方新聞の記者となる。1892年にトビリシで、『カフカス』紙に最初の短編『マカル・チュドラ』が掲載され、はじめて筆名としてゴーリキーを名乗った。1895年、『チェルカシュ』を大衆雑誌『ロシアの富』に発表。1898年にはサンクトペテルブルクで短編集『記録と物語』を刊行し、一躍人気作家になった。1899年、散文詩『26と1』、最初の長編物語『フォマ・ゴルデーエフ』を発表。その名声はたちまちアントン・チェーホフやレフ・トルストイと比されるまでになった。1902年、代表作である『どん底』を発表し、同年モスクワでコンスタンチン・スタニスラフスキーの演出で上演され、翌1903年、ベルリンでも上演された。
1902年には科学アカデミーの名誉会員に選ばれるが、その急進的な政治的信条を理由にニコライ2世によって取り消された。この事件に対する抗議としてアントン・チェーホフとウラジミール・コロレンコがアカデミーを辞任している。1905年、ボリシェヴィキ組織に入り、レーニンの知遇を得る。1905年から1907年までの革命には、ゴーリキーが巨額の援助をしたとされる。
第一次世界大戦の際には、ペトログラードのゴーリキーのアパートはボリシェヴィキの事務室になった。しかし、その後、共産主義に対するゴーリキーの考えは一変し、十月革命の2週間後の手紙にはこう書いている。「レーニンもトロツキーも自由と人権についていかなる考えも持ち合わせていない。彼らは既に権力の毒に冒されている」。1919年、レーニンはゴーリキーに宛てて書いた手紙に「君に忠告する。環境とものの見方、行動を変えるべきだ。さもなくば人生は君から遠ざかってしまうだろう」と書いている。1921年、結核の療養のためイタリアのソレントに移り住んだ。
アレクサンドル・ソルジェニーツィンによれば、ゴーリキーのロシアへの帰還は、イタリアでの暮らしに困ってのことだった。ソレントで、ゴーリキーは貧しくみじめな暮らしを余儀なくされた。1928年以降、何度かソビエト連邦を訪れるようになり、1932年にはスターリンの個人的な求めに応じてロシアに帰った。
ファシスト政権のイタリアからゴーリキーが戻ったのは、ソビエト政府にとっては格好の宣伝材料となった。彼はレーニン勲章を受け、モスクワの邸宅（現在はゴーリキー博物館となっている）と郊外の別荘を贈られる。このとき、モスクワのトゥヴェルスカヤ通りがゴーリキー通りと改められ、生地のニジニ・ノヴゴロド市もゴーリキー市と改称された（1990年まで）。ゴーリキーはソビエト作家同盟を設立し、その議長に就任する。白海・バルト海運河の工事を視察し、他の作家たちと共に『スターリン記念白海・バルト運河―1931-1934年の建設の歴史』を1934年に編纂した。ここでは、運河工事を全面的に称賛し、工事従事者を完全に犯罪者扱いするなど、完全にスターリンの盲従者としての姿勢を披露している。
1934年、セルゲイ・キーロフが死に、スターリンによる粛清が始まると、ゴーリキーは自宅に軟禁されるようになった。1935年、息子マクシム・ペシコフを亡くした翌年、1936年にモスクワで没する。両者とも毒殺された疑いがあるが、確実なことは分かっていない。
ソ連崩壊後は、上記の運河建設礼賛などスターリンへ盲従した点を厳しく批判されている。
滝雅也
滝 雅也（たき まさや、1936年12月12日 - ）は、日本の男性俳優、声優である。長野県出身。2009年8月まで東京俳優生活協同組合に所属していた。
ヨーヨーが特技である。そのため、『スケバン刑事』ではヨーヨー指導を担当した。
1982年に『お笑いスター誕生!!』にコミックマジシャンとして挑戦したが、1週目で落ちた。その後再挑戦で4週まで勝ち抜いた。1977年
1978年
1979年
1980年
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1991年
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1982年
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1988年
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江北町
江北町（こうほくまち）は、佐賀県の中央部に位置する町で、杵島郡に属する。鉄道や国道が分岐する交通の分岐点で知られる。
佐賀県の自治体において「町」は「ちょう」と読むが、江北町のみ唯一「ちょう」でなく「まち」と読む。平均気温15.8度、平均降水量1,853mmで、平均の初霜は11月上旬、終霜は4月上旬で温暖な気候となっている。町内は6大字が設置されている。
当初は杵島郡の合併協議会に参加していたが、新役場建設位置などを巡り破綻。当面は単独町制を維持する、としている。
九州新幹線長崎ルート（西九州ルート）について鹿島市、そして江北町議会議長が反対の立場から降りた現在では県内の自治体で唯一反対の姿勢を取る。ただし、議会は2006年（平成18年）3月に経営分離に同意する決議をしており、町長が反対の立場でいわば「孤軍奮闘」し、「孤立」している状況である。
2008年（平成20年）2月24日の町長選挙において新幹線建設反対を公約を掲げ、分岐駅機能が肥前山口駅から武雄温泉駅に移ることになり町民には利益がない、と「新幹線建設反対こそが江北町の振興策である」と主張した田中源一が新幹線容認を唱えた新人候補の元県職員を破り5期目の当選を果たした。しかし、2007年（平成19年）12月16日に発表された、計画を推進する佐賀県・長崎県・JR九州による「三者合意」によって、新幹線は2008年（平成20年）3月に着工が認可され、4月に着工された。ただ、その後田中は「新幹線は佐賀県にとって何のメリットもなく、無駄な公共事業」と発言している。その後本格的な予算がつき工事は進んでいる。しかし田中は現在も機会を見ては建設反対もしくは事業の抜本的見直しを求める発言を繰り返し行っている。
田中は2011年（平成23年）9月15日の町議会において2012年2月の町長選挙に6選を目指して出馬することを表明した。その際に新幹線について「県民が必要としていないものを震災のさなかに建設するのは疑問。政府与党には10年間の事業凍結を求めていく。」と話し、改めて新幹線建設反対の立場を鮮明に示した。その後の町長選挙では田中以外の立候補者はなく、無投票での6選が決まった。
杵島郡から選出される佐賀県議会議員の定数は2議席である。統計はすべて2010年10月1日の国勢調査のもの。最寄り空港は佐賀空港（有明佐賀空港）。佐賀県内唯一の空港で、県や地元財界による空港利用促進策（運賃補助）の一環として、江北町内と同空港の間では乗合タクシーの利用が可能となっている（約50分、1500円）。
また佐賀空港の就航路線以外の最寄り空港としては福岡空港があり、同空港と博多駅を結ぶ福岡市営地下鉄、あるいは同空港と佐賀駅を結ぶバスなどを介して江北町と連絡している。
"九州新幹線長崎ルート問題については「行政」を参照のこと。"
青森県道・岩手県道11号八戸大野線
青森県道・岩手県道11号八戸大野線（あおもりけんどう・いわてけんどう11ごう はちのへおおのせん）は、青森県八戸市から岩手県九戸郡洋野町大野に至る県道（主要地方道）である。
この道は八戸から久慈へ至る「久慈街道（くじかいどう）」の一部である。
魂のワンスプーン
魂のワンスプーン（たましいのわんすぷーん）は、TBSの料理バラエティ番組である。2004年10月6日 - 2005年3月30日、毎週水曜日深夜0時25分～0時55分(JST)放送。
レストラン「アトリエdeワンスプーン」とよばれるステージで、毎回3人の挑戦者が料理対決するの約7cmのスプーンの上に「ワンスプーン料理」の異種格闘技戦。「料理の鉄人」でおなじみの田中経一が演出した番組である。従って、「ワンスプーン」と言う看板課題の他は、ほぼ「料理の鉄人」と同趣向の内容となっている。
【審査員席】
【ナレーション】
【協力】服部栄養専門学校
地震保険
地震保険（じしんほけん）は、損害保険の一種で地震・噴火・津波による災害で発生した損失を補償する保険。1966年（昭和41年）に「地震保険に関する法律」の制定を受けて、国と民間の損害保険会社が共同で運営する制度として誕生した。
販売と保険金支払い業務は民間の保険会社が担当する。地震保険は必ず火災保険と合わせて加入する。地震・噴火・津波による被害規模や被害件数は、火災の場合より大きくなることが多いため、地震保険の保険金額は、火災保険の保険金額の30％から50％の範囲内で加入時に設定する。
なお、近年、単独で加入できる地震補償保険という名称の保険商品もあるが、民間保険会社の独自設計のものであり、地震保険に関する法律の対象外であるため、これを地震保険と呼ぶのは厳密には誤りである。
この項目では特に断りのない限り、「地震保険に関する法律」で定められた固有名詞としての「地震保険」について記述する。
火災保険約款では、通常地震・噴火・津波によって生じた火災による損害を免責事由としているため、1923年（大正12年）9月1日の関東大震災や1964年（昭和39年）6月16日の新潟地震の場合などで、火災保険は罹災者救済策として役立たなかった。そこで地震保険の創設に対する社会的要望が高まり、新潟地震から2年後、1966年（昭和41年）から地震保険に関する法律と地震再保険特別会計法が施行され、地震保険が実現した。
1995年（平成7年）の阪神・淡路大震災以降加入の動きが広まった。また、2007年1月より地震保険料控除制度がスタートした。
損害保険料率算出機構によれば2012年度の火災保険新規契約者のうち地震保険にも加入した割合（付帯率）は56.5％と過去最高を記録した。
地震保険は、被災者の生活の安定を目的とする保険であるため、保険の対象は住宅及び生活用動産に限られ、保険事故は地震･噴火またはこれらによる津波を原因とする火災・損壊・埋没・流出による全損・半損・一部損である。
この保険は、独立の保険ではなく、火災保険（住宅総合保険、店舗総合保険など）の契約に付帯する形（オプション）になっている。但し付帯を原則とするため、付帯を希望しないときには確認欄への押印が必要である。地震損害の巨大性に対処するため、政府が再保険することとなっており、保険金の支払いの確実を担保している。火災保険（主契約）の保険金額の30～50%に相当する範囲内で保険金額を設定することになるが、建物5,000万円、家財1,000万円が上限となっている。
火災が地震を原因にして発生したか否かの線引きや、契約の分かりにくさが裁判に発展することがある。その典型的な例が、1993年（平成5年）に発生した北海道南西沖地震である。この地震では火災や津波で多くの家が被災したが、住宅購入時に金融機関で住宅ローンを組む際に加入した火災保険を保険会社に請求しようとした際、地震による被害を理由に支払いを拒否された。理由は契約書の「地震保険に入らない」という項目に印鑑が押されていたためだが、実際には住宅ローンを組む際、地震保険の話自体がなかったという。さらに、警察や消防から火災原因が不明と発表され、火災保険と地震保険のどちらが適用されるか分からない状態だった。そのため、被災者は保険会社に契約の瑕疵と原因不明を理由に保険金支払いを求める訴訟を起こした。裁判では当時の状況から火災原因が地震によるものとする判断だけがなされる形になり、2005年（平成17年）まで最高裁判所で争われたものの、原告側敗訴が確定した。
一方、阪神・淡路大震災では、最初の揺れから半日たった夕方に発生した火災をもとに火災保険を受け取ろうとした被災者が、地震保険が未加入であることを理由に断られ、保険会社を相手取って訴訟を起こした。2003年（平成15年）まで最高裁判所まで争われたが、こちらも被災者の敗訴に終わった。
保険料は、所在地（都道府県）と建物の構造により異なる。所在地は、地震の危険度により都道府県別に1等地～4等地までの4つに区分されており（4等地は、東京都・神奈川県・静岡県）、建物の構造は、木造か非木造かの2つに区分されている。また、築年数や耐震等級などの割引制度もある。なお、1回の地震について支払われる保険金の総額の限度が地震保険法施行令で定められており（2017年（平成29年）4月1日時点では11.3兆円）、支払うべき保険金の総額がその限度額を超える場合には、これに応じて保険金が削減される（関東大震災クラスの地震が発生しても全額支払可能と想定されている）。また、損害保険会社の経営が破綻した場合に契約者保護を行う「損害保険契約者保護機構」でも、地震保険は100%補償されることになっている。
地震保険は、建物の時価額の30～50％を限度として補償する保険であるため、地震保険だけでは住宅を再建するための費用（再調達価額）に対して保険金が不足することもありうる。
北海道南西沖地震や阪神・淡路大震災では、住宅が損壊・焼損しても住宅ローンの残額だけが残ってしまい、さらに損壊・焼損した住宅を建て替えるため、再度銀行等から借入れをするなど、多くの2重ローン債務者が登場し、「二重ローン問題」という形で社会問題化している。
地震保険は、自動車損害賠償責任保険と同様、基準料率制度を採用している。保険会社各社は、損害保険料率算出機構が算出し、金融庁が認可した地震保険基準料率を、そのまま適用する仕組みとなっている。地震保険料率も、通常の保険料率と同じく、保険事故に対する保険金支払に充当する純保険料率と付加保険料率からなるが、地震保険料率の付加保険料率には、保険会社の利潤は含まれていない（保険会社の社費と代理店手数料は含まれる）。
地震保険創設時には地震の発生状況や頻度、活断層など当時のデータで算出した地震の発生確率によって47都道府県を4つの段階に区分し、基準料率を定めていた。しかし、その後の地震の発生や活断層の調査結果などを考慮して、2006年にはそれが改正された。また加入促進のため、地震保険料の所得控除の制度が2007年度より導入される。
2006年12月、大手損保各社において保険料を契約者等から取り過ぎていた問題が大量発覚した。当初は火災保険のみの問題と見られていたが、その後の調査により、火災保険とセット販売されていた地震保険についても保険料の取り過ぎ行為があったことが判明している。
米国カリフォルニア州、ニュージーランド、トルコ、台湾、アイスランドには日本と同様に国や州政府が関与する公的な地震保険制度が存在する。このうち台湾などでは火災保険に強制付帯させる制度となっている。メキシコの地震保険は民間保険会社が運営している。
サラ・ヴォーン
サラ・ヴォーン（Sarah Vaughan、1924年3月27日 - 1990年4月3日）は、アメリカ合衆国の黒人女性ジャズボーカリスト。
ソプラノからコントラルトまで幅広いレンジに、美しいヴィブラートの掛かった、オペラ歌手にも匹敵する幅広い声域と、豊かな声量を兼ね備え、大胆なフェイクやスキャットを取り入れた歌唱力をも持ち味とした。ジャズ・ボーカル史上ビリー・ホリデイ、エラ・フィッツジェラルドと並ぶ、女性ジャズ・ヴォーカリスト御三家の一人と言われている。
本名 Sarah Lois Vaughan。アメリカ合衆国ニュージャージー州ニューアーク出身。
1940年代にデビュー。1947年に"It's Magic"が初めてのヒット曲となり、大型新人として注目を集めた。歌手でトランペッターのビリー・エクスタインに影響を受け、当時最先端のモダン・ジャズであったビバップのスタイルを歌唱に活かした、モダン・ジャズ・シンガーの先駆者である。
1954 - 1959年にはポピュラー傾向のあるものをマーキュリー・レコードに、ジャズ方面ではそのサブ・レーベルエマーシー・レコードに膨大な数の録音を残し全盛期を迎える。この頃の代表作は"With Clifford Brown"、カウント・ベイシー・オーケストラと共演した"No Count Sarah"など。
ジャズに留まらない幅広い音楽性を持ち、ポップスにも挑戦して1950年代には"Whatever Lola Wants"や"Broken-heated Melody"などいくつかのヒット曲があるが、商業的に大きな成功を得るには至らず、通俗性ゆえに批評家からは冷淡な扱いを受けた。
1960 - 1963年にルーレット・レコードに移籍するが、1963 - 1967年には再びマーキュリーと契約した。この時期にはビートルズのカバーや、1965年に発表し日本では特に知られている"A Lover's Concerto"（ラヴァーズ・コンチェルト）も発表した。
1967年 - 1971年には、レコード契約がない不遇な時代を迎えたが、この時期のライブ録音が死後にCD発売されており、ボーカリストとしての能力は決して衰えを見せなかった。1971 - 1975年には、メインストリーム・レコードと契約。依然として、カーペンターズ（『雨の日と月曜日は』）やマーヴィン・ゲイのカバーなどポップな録音を残しているが、1973年9月に中野サンプラザで録音した"Live in Japan"は名盤の1つに数えられる。
1977年に、ジャズ界の著名なプロデューサーであるノーマン・グランツの誘いで、彼の運営するパブロ・レコードに在籍、円熟した歌唱をアルバムに残す。同年にブラジルを訪れ、アントニオ・カルロス・ジョビンやミルトン・ナシメントらトップ・ミュージシャンと共演した"I Love Brazil!"、1981年のカウント・ベイシー・オーケストラとの共演盤"Send in the Clowns"（スティーヴン・ソンドハイムによる表題曲が、晩年までサラの代表曲の一つとなった）、パブロでの最後のアルバムで初めてセルフ・プロデュースを行った、1982年の「枯葉」（原題："Crazy & Mixed Up"）などの名盤を残し、晩年までジャズの女王の名を縦（ほしいまま）にした。一方1981年には、ポップなアレンジで全曲ビートルズのカバーで構成した"Songs of the Beatles"（アトランティック）もリリースしている。またマイケル・ティルソン・トーマスの誘いでジョージ・ガーシュウィンの作品を集めたコンサートを行い、1981年にエミー賞を受賞、トーマスとロサンジェルス・フィルハーモニックとの共演で、1982年に発売されたライブ盤"Gershwin Live!"（コロムビア）はグラミー賞（最優秀ジャズボーカル賞）を獲得した。
1980年代中盤以降も精力的なライブ活動を行ったが、継続的なレコード契約がなく、1987年のアルバム"Brazilian Romance"が最後の作品となった。1989年には、クインシー・ジョーンズのアルバム"Back on the Block"に参加している。
1990年に肺がんで亡くなった。
E・L・カニグズバーグ
エレイン・ローブル・カニグズバーグ（Elaine Lobl Konigsburg, 1930年2月10日 - 2013年4月19日）はアメリカの児童文学作家。
1967年デビュー。1968年、『クローディアの秘密』で初の、1997年『ティーパーティーの謎』で二度目のニューベリー賞を受賞。デビューから晩年までウィットに富んだ洗練された作風で、子供に限らず幅広い年齢の読者から支持を受け続けていた。ハンガリー系のユダヤ教徒。
エレイン・ローブルはニューヨークのブロンクス地区で共働きの両親の元に3人姉妹の次女として生まれ、小さい頃に引っ越したペンシルベニア州フェニックスビルとペンシルベニア州ファレルで高校卒業までをすごす。高校をクラス一の成績で卒業すると、大学進学の費用を貯めるために短期間、生肉工場で経理担当として働いた。工場のオーナーの弟、デビッド・カニグズバーグと働いている間に出会い、後に二人は結婚することとなる。
エレインは一家の中で初めて大学で教育を受け、カーネギーメロン大学で化学の学位を得ている。優等で卒業し、デビッドと結婚した。修士号を得るため、ピッツバーグ大学で勉強を始めたが、2度ほど実験の手違いで研究中に爆発事故を起こし、化学に向いていないと判断し、別の道に進むことにした。
デビッドが心理学の博士号を得た後、一家はフロリダ州ジャクソンビルに引越し、エレインは私立の女子校で科学の教師として働いた。しかし、すぐに試験管の中身を教えるより子供たちが何を考えているかということに興味がわくことに気が付き、教師を辞めた。その後、長男が生まれ、さらに二人の娘を儲けた。
ニューヨークの郊外に引越し、次女が幼稚園に通えるようになり、本格的に創作活動を始めた。絵画を学び始め、その作品のいくつかは賞を得ている。実際に後に書くほとんどの文学作品で、自ら表紙絵や挿し絵を描き、絵本も出版している。晩年はフロリダ州ジャクソンビルの近郊に住んでいた。
「若草物語」を執筆したルイーザ・メイ・オルコットや「小公女」のフランシス・ホジソン・バーネットの作品を愛好し、影響を受けたと語っている。
2013年4月19日、バージニア州フォールスチャーチにて呼吸不全のため急逝。。
『クローディアの秘密』、『ティーパーティの謎』、『エリコの丘から』、『800番への旅』、『魔女ジェニファとわたし』の5冊が岩波少年文庫で読める（うち数作品は、改訳が進行中）。そのほか、別巻：講演集も含め、全十巻のカニグズバーグ作品集があり、最新作『スカイラー通り19番地』も岩波書店から出版されている。いくつかの作品は歴史小説的な背景も持っている（『ジョコンダ夫人の肖像』ではレオナルド・ダ・ヴィンチが「モナリザ」を描くに至った経緯を推察）。
城下駅
城下駅（しろしたえき）は長野県上田市諏訪形字中田982にある、上田電鉄別所線の駅。駅番号はBE02。
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。各ホームの中ほどに上田駅側へ伸びる緩やかな階段の出入口があり、各ホームは出入り口付近にある構内踏切で接続されてもいる。この構内踏切は警報器および遮断機が無いため、横断の際には左右の厳重な確認が必要となる。
600V→750V時代は上田寄りに駅舎があり駅員が切符を販売していたが、上田交通時代に合理化により駅員無配置となり、1500V昇圧後解体され完全な無人駅となっている。
別所線では全線でワンマン運転を実施しているため当駅では通常は進行方向1番前のドアしか開閉しないが、平日6:30～8:30の間、上田方面行き電車は左側のすべてのドアを開閉する。土曜､祝祭日と12月30日～1月3日の朝6:30～朝8:30の間は上田方面行き電車は進行方向1番前左側のドアを開閉する｡古くはほとんど農地であったが、 1921年（大正10年）9月10日に旧小県郡城下村が上田市に編入される前後より宅地開発が進み、住宅が多い地域となっている。
新保友映
新保 友映（しんぼ ともえ、1980年5月20日 - ）は、フリーアナウンサー。
山口県岩国市出身。小学生時代、絶対音感の持ち主でピアノを得意とし、小学1年、2年時『山口県音楽コンクール』ピアノ部門で1位、3年時は『中国ユースピアノコンクール』で最優秀賞等の受賞歴を持つ。小学生5年生の時に本を朗読するのが好きだったことと、中学時代に毎朝『めざましテレビ』（フジテレビ）を視て、「八木亜希子さんから元気をもらったので、私も元気を与えられるようなアナウンサーになりたい」と思い、アナウンサーを目指す。
広島女学院高校、青山学院大学法学部公法学科を卒業の2003年4月、ニッポン放送に入社。同期は、新保と同じアナウンススクールであるテレビ朝日アスクに通ってた、現：フジテレビアナウンサーの鈴木芳彦。
同年8月、研修終了後『垣花正のニュースわかんない』にて、スタジオでリスナーへ挨拶で初鳴きを経験。その後、同年9月29日放送の同番組の中継コーナーである、「こだわり調査団」の担当となる。
その後、『テリー伊藤のってけラジオ』では、当時：早稲田大学野球部に所属していた、ハンカチ王子こと斎藤佑樹 やハニカミ王子こと石川遼の追っかけリポーターを務めた。また、東京ヤクルトスワローズのファンで、取材以外にも神宮球場へ足を運ぶ事もある。
2009年4月、6年間の交際の末、同期入社したニッポン放送社員の男性と結婚。2012年8月、右手が動かなくなり痺れるなどの症状があったため、都内の病院にて検査をしたところ、3.5mm×3.8mmの大きさの脳動脈瘤が発見された。10月23日にカテーテル手術（コイル塞栓術）を行い、10月29日に番組に復帰した が、再び体調不良を訴えて11月以降は休養となり、同月19日をもって当時のレギュラー番組『高嶋ひでたけの朝ラジ!』降板した。
2013年8月、第1子妊娠と出産準備のため『どうですか歌謡曲』『テリー伊藤のフライデースクープ そこまで言うか!』を8月末で降板することを各番組内で公表し、同年10月27日第1子となる男児を出産した。
2018年3月6日放送分の『高田文夫のラジオビバリー昼ズ』にて、3月末付で子育て等の理由にニッポン放送を退社する事を発表。同年5月末からフリーに転身する事をSNSのプロフィール欄に一時記載し、5月31日付で退職。
同年6月1日付で、岩隈久志（読売ジャイアンツ）監修のスポーツジム等を経営している、一般社団法人IWA JAPANに入社。同社事業及びアナウンサー活動を行っている。
農地改革
農地改革（のうちかいかく）は、農地の所有者の変更や法制度の変更など、農地を巡る改革運動のひとつ。農地解体あるいは農地開放とも称する。
一般的には1947年（昭和22年）、GHQの指揮の下、日本政府によって行われた農地の所有制度の改革を指す。元々、日本の官僚の間には農村の疲弊を打開するために地主制度を解体する案はあったが、財界人や皇族・華族といった地主層の抵抗が強く、実施できなかったものをGHQの威を借りて実現したといえる。
1945年（昭和20年）12月9日、GHQの最高司令官マッカーサーは日本政府にSCAPIN-411「農地改革に関する覚書」を送り、「数世紀にわたる封建的圧制の下、日本農民を奴隷化してきた経済的桎梏を打破する」ことを指示した。これ以前に日本政府により国会に提案されていた第一次農地改革法はこの後GHQに拒否され、日本政府はGHQの指示により、より徹底的な第二次農地改革法を作成、同法は1946年（昭和21年）10月に成立した。
この法律の下、以下の農地は政府が強制的に安値で買い上げ、実際に耕作していた小作人に売り渡された。
また、小作料の物納が禁止（金納化）され、農地の移動には農地委員会の承認が必要とされた。
農地の買収・譲渡は1947年（昭和22年）から1950年（昭和25年）までに行われ、最終的に193万町歩の農地が、237万人の地主から買収され、475万人の小作人に売り渡された。しかも、当時の急激なインフレーションと相まって、農民（元小作人）が支払う土地代金と元地主に支払われる買上金はその価値が大幅に下落し、実質的にタダ同然で譲渡されたに等しかった。譲渡された小作地は、1945年（昭和20年）11月現在の小作地（236万町歩）の8割に達し、農地に占める小作地の割合は46％から10％に激減し、耕地の半分以上が小作地である農家の割合も約半数から1割程度まで減少した。この結果、戦前日本の農村を特徴づけていた地主制度は完全に崩壊し、戦後日本の農村は自作農がほとんどとなった。このため、農地改革はGHQによる戦後改革のうち最も成功した改革といわれることがある。
一方で、水田、畑作地の解放は実施されたが、林野解放が行われなかったことから、不徹底であったとされる。
この農地改革を巡っては、施行されたばかりの日本国憲法の第29条第3項（財産権の保障）に反するとして、一部の地主が正当な価格での買取を求め訴訟を起こしたが、第29条第3項でいう正当な補償とは市場価格とは異なるという解釈がされ、請求は棄却された。
また、この農地改革は、当時日本の有職者の約半数が農業従事者であり、同時期に施行された選挙権の大幅拡大に連動されていた側面もあった。当事者によればナチス・ドイツの世襲農場法も範とした反共政策として意図されており、政府やGHQもその勢力拡大を警戒していた日本共産党や共産主義の力を大幅に削ぐことになった。従来、賃金労働者と並んで共産党の主要な支持層であった水田および畑作地の小作人の大部分が自作農、つまり土地資本を私有財産として持つようになり、その多くが保守系政党や戦後保守に取り込まれたためである（当時の共産主義諸政党の政策方針では、農地は自給用の田畑のみをコルホーズの協同組合経営として認め、残りはソフホーズとして国有化した上で農業従事者は国から土地を借りて耕作するという形での集団化を目指していた）。
中国では1946年5月に中国共産党中央執行委員会が「土地政策に関する指令」を出して農地改革に着手。同年9月13日には従来の富農等に対し生計維持に特に必要な財産の保有のみを認め、地主の土地所有権を無効とし、地主や富農等の所有していた家畜、農具、食糧その他の財産を没収する処分が行われた。
第二次世界大戦後、ドイツではユンカーが所有していた農地をソ連赤軍に占領されたことで徹底的な農地改革が行われ、ユンカーも完全に解体されるに至った。
政治的には成功したかに見えた政策であったが、大規模経営が世界的に主流になる中で土地の所有者が大幅に増加した日本の農業は、機械の稼働能率が低く、兼業農家が多くを占めるようになり、先進的な農業の担い手となり得る中核的農家が育たなかった。戦後の食料自給率は大幅に低下し、先進国の中では最低水準となっている。
また、都市化優先政策と食管制度温存による米優先農政により、次第に日本農業は国際競争力を低下させていくこととなる。
農地改革で大地主が減り、面積あたりの土地の所有者が増えたことで、都市開発や道路建設等の用地買収交渉の困難化や長期化を招き、社会資本整備の遅れにつながった。
「地主」と「小作農」の民族が異なる場合は、土地所有権が他民族に移ることになった。
中国の内モンゴル・綏遠省などのモンゴル人地域では、モンゴル人の放牧地だった土地を（モンゴル人小作農もいたが）漢民族入植者が借地して農地として開墾していた。これらの土地は農地改革により、モンゴル人から漢民族へ土地所有権が移ることになった。
地主
地主（じぬし）とは、家屋、アパート、マンションまたは不動産等の所有者である。そこでは、個人またはビジネス上の賃貸借契約が為され、借主は、借家人、居住者、店子等と呼ばれる。法人がその立場にいる場合もある。他の用語としては貸家人やオーナーがある。「女将」という言葉は女性オーナーに使うことができる。しかし、地主は、両方の性に適応する。
日本の著名な地主は、本間氏、市島家、伊藤文吉、田部長右衛門 (23代)、堤義明など。
中国大陸の農村では、地主（土地主）は農地の所有者である。彼は土地を貸し出して農夫に耕作させ、協議に基づいて耕作物の何パーセントかの地代を徴収する。社会主義国家における土地の最終的な所有者は国家であるゆえ、地主（土地主）もまた国家に対して地代を納める。
ヨーロッパにおける地主は、ローマ帝国と荘園制度に遡ることが出来る。そこにおいては、農民は土地に束縛され、保護と正義のもと、地主の従属にあった。その封建制のもとでは、そのような関係は広く行き渡っていた。
ロシア革命以前の地主たちは、ツァーリ（皇帝）による絶対的支配のもと、ブルジョワジーとともに、権勢を振るっていた。最大の地主は、ツァーリ（皇帝）であった。地主たちは土地を独占的に所有しており、農地の全面積のうち4分の3は、有力な大地主が占有していた。当時のデータとして、ウラジーミル・レーニンによると、700人の大地主が平均して3万デシャチンの農地をそれぞれ所有し、その面積は、60万人の小地主の3倍である。ロシア帝国を生きた文豪トルストイは、大地主であった。トルストイは、小作人とともに働き、貧困層に援助をしていた。
ロシア革命とソヴィエト誕生によりツァーリの絶対的支配体制は終焉したが、ソヴィエト終焉以後は、資本主義経済が組み込まれている。
アメリカ合衆国では、 財産権と契約に関する地主借主間の争議は概して、連邦法（）ではなく州法（）の管轄である。州法と、いくつかの地域ではシティまたはカントリーの法律であるが、それらは借主に対する立ち退きの要件を設定している。賃貸期間の終了時、貸借関係は通例として理由なしで打ち切ることができるが、地主が借主を期間満了前に立ち退かせるための根拠は通例として限定される。地主がチャージできる賃料の上限を法で規定している市街がある。それは、レント・コントロール（）として知られる。また、居住適正の黙示の保証（）というものがあり、それによって地主は、住宅を安全で規律があり住むのに適した状態に保たなければいけない。それは煙探知機や、ドアの施錠といった安全性の必要最小条件の処置である。
時々 「スラム地主」（）または「ゲットー地主」（ghetto landlord）という用語は、荒廃した都市の老朽化したビルのオーナーに言及する際に使われる。需要の衰えと不動産価格下落の結果として、それらの地主たちは、しばし不採算の不動産を完全に放置して、不動産の修繕と定期的メンテナンスの費用が払えない。多くのアメリカのスラムにおけるその状況は、とても悲惨である。ある地主たちは保険金目当てで自分のビルに放火して、有罪判決を下される。
地主と借主は、訴訟等に発展する関係にある一方で、スコットランドの詩人ロバート・バーンズ（1759年 - 1796年）によるポエムは、地主と借主の、あたたかみのある、相互の喜びを詠み上げている。
地価
地価（ちか）とは、土地の価格を指す。または、公定地価を指す。
地価は一般に単位土地面積あたりの価格で表される。一般に大都市の商業地区は地価が高く、農地や山林、原野などは地価が低い。
経済学においては、地価はその土地の収益性により決定される。
まれに、「大都市のホテルの喫茶代が高いのは地価が高いから」という説明があるが、これは因果関係が逆である。大都市のホテルは高い喫茶代でも客が来るほど需要が高いため、利益率が高くなる。利益率の高い立地には多くの業者が同様に出店しようとするため、土地の需要が高まり、高い地価で均衡する。
かくして、人通りが多く需要が高い商店を出店できる土地は地価が高くなる。高い地価の場所でも安くサービスを提供する場合があるが、この場合は典型的な需要超過（行列の発生）という帰結を生む。
地価公示法第2条第2項に規定される土地の正常な価格とは、土地について、自由な取引が行われるとした場合におけるその取引（農地、採草放牧地又は森林の取引（農地、採草放牧地又は森林以外のものとするための取引を除く。）を除く。）において通常成立すると認められる価格（当該土地に建物その他の定着物がある場合又は当該土地に関して地上権その他当該土地の使用若しくは収益を制限する権利が存する場合には、これらの零着物又は権利が存しないものとして通常成立すると認められる価格）をいう。
地価税法第2条第10項に規定される地価は、土地の価額をいい、当該土地の使用又は収益に関し借地権等その他の制限が存する場合には、これらの制限が存しないものとした場合における当該土地の価額をいう。
三好町駅
三好町駅（みよしちょうえき）は、長野県上田市御所にある、上田電鉄別所線の駅である。駅番号はBE03。単式1面1線のホームを持つ地上駅。開業時から無人駅。待合室・駐輪場が設置されている。現在の駅施設は青木線の線路敷の跡を利用して建てられている。
別所線では全線でワンマン運転を実施しているため当駅では通常は進行方向1番前のドアしか開閉しないが、朝6時30分 - 8時30分の間の上田方面の電車は土日祝日を除きすべてのドアが開閉する。
駅の両側に踏切（上田駅方に上満丁踏切、別所温泉駅方に三好町踏切）がある。かつて駐輪場は三好町踏切方の道路を渡った向かい側にあったが、駅施設を改修した際にホーム側の現在地に移動している。
駅北側は旧小県郡城下村の中心街に当たり、「三好町」と称する。農地は少なく、蚕種屋が多く集まる地域であった。かつて長野県道77号長野上田線沿いには商店が多く、「三好町商店街」と称した。1980年代以降個人商店の多くは閉店し、コンビニなどが出店している。八十二銀行三好町支店は商店街当時から営業している。駅南側は農地が多かったが、1980年代以降宅地開発が進み、農住混在地域となっている。2017年（平成29年）から三好町付近の長野県道77号長野上田線の拡幅工事が行われており、県道沿いの個人商店の建物の多くは撤去され、商店街当時の様子を偲ばせるものは少なくなりつつある。
レッド
レッド
英語で「赤」を意味する。
ニブンノゴ!
ニブンノゴ!は、吉本興業東京本社（東京吉本、厳密には子会社のよしもとクリエイティブ・エージェンシー）に所属する高知県高知市出身のお笑いトリオ。通称は「ニブゴ」。1997年7月に結成。当時のトリオ名は「トーメン団地」だったが、商標上の問題から、「ニブンノゴ!」に変更した。また、大川と森本は田村淳率いるヴィジュアル系ロックバンド「jealkb」のメンバーでミュージシャンとしても活動してる。（みやじ けんすけ 1976年5月13日 - ）ツッコミ担当。リーダー。
（もりもと ひでき 1978年4月2日 - ）小ボケ担当。
（おおかわともひで 1978年5月24日 - ）大ボケ担当。キングオブコントⅯ-1グランプリTHE MANZAI
教科担任
教科担任（きょうかたんにん）とは、教科を担任する教員のことである。
日本では中学校や高等学校など、中等教育の学校において、原則として各教科ごとに教科担任が配置される。これらの校種の教員は、各教科ごとの教員免許状を保有しており、その教科を指導する。
これに対し、就学前教育（幼稚園など）や初等教育（小学校など）では、基本的に学級担任が全教科を指導する。しかし、音楽や体育、図画工作などでは小学校においても教科担任が配置されることがある。このような教科担任は特に専科と呼ばれる。また、近年では、小学校高学年の国語や算数などで、教科担任制を行う研究も行われている。
1つの教科に複数の教科担任がおかれる場合にあっては、同じ教科の教科担任によって教科部会（教科会ともいう）が組織され、教育方針の協議、教材研究、それぞれの進度の確認、定期考査における出題内容の協議などが行われることが多い。
美ヶ原温泉
美ヶ原温泉（うつくしがはらおんせん）は、長野県松本市（旧国信濃国）にある温泉。松本市の郊外、標高800mの山麓に温泉街が広がる。美ヶ原高原とは直線距離で十数キロ離れている。
歴史ある温泉街であり、古くからの町並みが残り22件の宿がある。この町並みは「松本市景観百選」にも選ばれている。共同浴場は2017年現在1件で「白糸の湯」（後述）が存在する。
歴史は古く、開湯は奈良時代である。日本書紀にも「束間の温湯」という、美ヶ原温泉と推定可能な記載があるという。信濃国司源惟正に随行した歌人源重之が束間の湯について詠んだ歌が後拾遺集に収録されている。
江戸時代は松本藩の御殿湯である「山辺茶屋」が置かれた。
温泉名が美ヶ原温泉になったのは昭和30年代に入ってからで、それ以前は「白糸の湯」、「山辺の湯」、「束間の湯」という名称で呼ばれていた。「白糸の湯」は、共同浴場へとその名が受け継がれている。
1983年（昭和58年）3月28日 - 環境庁告示第27号により、国民保養温泉地に指定。
松本市里山辺の「ふれあい山辺館」内にある、美ヶ原温泉で唯一の共同浴場。湯は透明、無味無臭、泉質は弱アルカリ性単純温泉、源泉の温度42.2度、湧出量130Ｌ/分。 4つの源泉を混合して供給されている。
ふれあい山辺館の2階には研修室が備えられており、調理実習やそば打ち体験ができる。展示室では美ヶ原温泉の歴史や自然環境に関する資料が展示されており、会議等に使用できる。
碁点温泉
碁点温泉（ごてんおんせん）は、山形県村山市（旧国出羽国、明治以降は羽前国）にある温泉。最上川三難所といわれる碁点の川沿いに、一軒宿の「クアハウス碁点」が存在する。
一軒宿であるが、その規模は大きく、また風呂などの施設が充実しているのが特徴である。また、日本的な温泉宿というよりもヨーロッパのスパリゾートを意識した造りとなっている。
開湯は昭和53年である。ボーリングにより源泉が開発された。
開湯から7年後の昭和60年3月19日 - 環境庁告示第19号により、国民保養温泉地に指定された。また、国民保健温泉地にも指定されている。
白酒
白酒
三陽商会
株式会社三陽商会（さんようしょうかい）は、東京都新宿区に本社を置くアパレルメーカーである。販売網は百貨店が主体であり、自社ブランドに加え、海外の様々なブランドともライセンス契約を結び販売している。
創業者の吉原信之が、戦時下の1943年（昭和18年）に電気関係各種工業用品及び繊維製品の製造販売を目的として、東京都板橋区にて工作機械工具の修理加工、販売をおこなうべく同社を設立する。社名の由来は「三井」「三菱」など有力財閥の「三」と、創業者である吉原の父、「陽」に因んでつけられた。
終戦直後の1945年（昭和20年）8月、板橋にあった本社工場を売却し、銀座に本社を移転。戦時中に使用された暗幕を元にレインコートの製造販売を開始する。
その後1949年（昭和24年）に第一通商（現在の三井物産）が企画した「全国エキスポートバザー」向けにレインコートの縫製を大量に受注したことで、レインコート製造販売の大手として、頭角を現す。1951年（昭和26年）には自社のレインコートを「サンヨーレインコート」として、商標登録をおこなう。これと時期を同じくして、全国各百貨店への営業も開始し、1953年（昭和28年）には銀座松屋が企画したコンクールで最優秀製品に選ばれた「ダスターコート」、その後1959年（昭和34年）には、当時映画館で上映されて話題を呼んでいたフランス映画「三月生まれ」で女優・ジャクリーヌ・ササールが着ていたコートを日本人向けにアレンジしたものを「ササールコート」と命名して売り出し、これがヒットしたことで、レインコートの製造販売から総合アパレルメーカーへと成長を遂げることになる。
1965年（昭和40年）からは、英・バーバリー社製のコートの販売をおこなうようになると共に、1969年（昭和44年）以降はバーバリー他海外のコートメーカーとの技術提携により、各メーカーの製品の国内ライセンス生産へと移行する。またこれと共に、各世代をターゲットにしたファッションブランドの開発も積極的におこない、現在も女性向けブランド「EPOCA」や「FRAGILE」に代表される多数のファッションブランドを展開してきた。
しかしバーバリー社とのライセンス契約を2015年（平成27年）6月30日で終了し、これにより日本におけるバーバリーの販売は英国本社が日本法人を通じて直営展開することとなった。
以後は「バーバリー・ロンドン」の後継ブランドとして、スコットランド発祥の防水コートの老舗として知られる衣料会社（2007年に八木通商が買収）と提携した「マッキントッシュ・ロンドン」を立ち上げ、約350の旧バーバリーの店舗のうち約260店を切り替えるとともに、若者向け婦人服「バーバリー・ブルーレーベル」、紳士服「バーバリー・ブラックレーベル」についても、新デザイナーを起用しそれぞれ後継ブランドとして「ブルーレーベル・クレストブリッジ」「ブラックレーベル・クレストブリッジ」に転換した。
大和団地
大和団地（だいわだんち）株式会社は大和ハウス工業資本の兄弟会社で、かつて存在した不動産開発会社。マンションをはじめ、アパート・分譲住宅（請負・建売住宅）・ゴルフ場・商用ビル建築・宅地造成・ゴルフ場開発・クアハウスを展開。2001年4月に大和ハウス工業に吸収合併となったため会社は解散となり、同社の不動産事業部に引き継がれている。
ダイワハウス内の宅地造成部門が分離独立して分社化したもの。東証、大証、名証、一部上場企業であった。
（株主配布用　事業報告書より）
（株主配布用　事業報告書より）
大和ハウスとの合併割合は3(大和団地)対1(大和ハウス)であった。
本社は大阪。ダイワハウス社屋内に有ったが、平成元年に立売堀（住友生命立売堀ビル）に移転（移転当事の名称は「栄泉立売堀ビル」）。平成10年ごろまで、この立売堀に有った。その後はダイワハウスが自社の隣にビルを建て、移転して空いた旧社屋ビルへ大和団地が移転。
美濃政市
美濃 政市（みの まさいち、1912年1月7日 - 1988年9月28日）は、日本の政治家。
北海道中川郡池田町出身。池田高等小学校（現・池田町立池田中学校）卒業。
1963年に北海道議会議員選挙に当選して政界入り。1967年の第31回衆議院議員総選挙に旧北海道5区から立候補し初当選した。道議時代及び代議士時代を通じて日本社会党に所属し、総選挙には4期連続当選した。衆議院物価問題等に関する特別委員長等を務め、政界引退後の1982年に勲二等瑞宝章を受章した。
農民運動出身の政治家であり、1948年から32年間幕別町農協組合長を務めた。
流行性耳下腺炎
流行性耳下腺炎（りゅうこうせいじかせんえん、）は、ムンプスウイルスの感染によって発生するウイルス性の感染症。一般にはおたふく風邪として知られる。1967年にワクチンが開発される以前は、小児の疾患として全世界で一般的であり、今日でも開発途上国では脅威となっている。
発生に季節性は無く、感染しても症状が出ない不顕感染の場合もある。しかし、一般的に成人が感染すると症状が重い場合が多い。日本では、ワクチン接種が任意となり接種率は約20%から30%とされている。このため初感染が高年齢となり、合併症を伴う成人ムンプスの増加が懸念されている。また、突発性難聴を示した患者の中には、抗ムンプスIgM抗体陽性者があり不顕感染でありながら突発性難聴を生じた可能性が示されている。
一般に、ワクチン接種や一度野生株に自然感染すると一生有効な免疫を獲得するとされている。しかし、再感染例も報告されている。抗体価の減少による再感染の理由として、かつては周期的な小流行に伴う刺激により抗体価が維持されてきたが、流行による刺激が無くなり徐々に抗体価が下がってきたのではないかと考える専門家もいる。
原因はパラミクソウイルス科のムンプスウイルスで、飛沫感染、ならびに接触感染により感染する。2歳から12歳の子供への感染が一般的であるが、他の年齢でも感染することもある。通常耳下腺が関わるが、上記年齢層よりも年上の人間が感染した場合、耳下腺、睾丸、卵巣、中枢神経系、膵臓、前立腺、胸等、他の器官も関わることがある。場合によっては、治った後も生殖機能に後遺症が残る。
潜伏期間は12-25日、通常は16-18日である。
身体検査で唾液腺の腫脹を確認する。通常この病気は臨床の根拠で診断され、試験室での確定検査は必要ないが、一般的には血清学的診断を行う。RT‐PCR 法でウイルス遺伝子を検出すれば、ワクチン株と野生株の鑑別ができる。
類似の耳下腺炎症状を呈する他感染症は、、などによるもので、軽度の痛みの耳下腺腫脹を繰り返し、1 - 2週間で自然に軽快する。『流行性耳下腺炎に何度もかかる』という場合、疑う必要がある。
流行性耳下腺炎の特異的治療法は存在しない。首やほかの腫脹箇所を冷やしたり暖めたりする対症療法で症状が軽減される場合もある。また、アセトアミノフェンやイブプロフェンを鎮痛のために経口投与する（ライ症候群発症の可能性のため、アスピリンをを持つ子供には投与しない）。
また、暖かい塩水のうがい薬、柔らかい食物、および特別な流動食は、兆候を軽減するかもしれない。発熱による脱水症状を軽減するため水分の摂取を行う。酸味のある果実ジュースは、飲み込む際に耳下腺の痛みを感じさせる場合がある。膵炎により強い吐き気や嘔吐が生じた場合は輸液を行う。
幼児期の予防接種が欠かせない全世界105カ国（2004年時点）では、MMRワクチン（麻しん・おたふくかぜ・風しんの混合ワクチン）として定期接種を行っているが、日本ではMMRワクチン接種の行われた1988年から1993年迄の約5年間を除き、任意接種としておたふくかぜワクチンの単独接種が行われており、一部の自治体では公費助成が行われている。2015年度感染症流行予測調査では、成人の約70～85％が接種歴不明者となっている。
おたふくかぜワクチンの抗体陽転率は、90 - 98%と他のワクチンと比べて低いが、流行時の有効率は星野株で約90%とされている。ワクチン接種後のおたふくかぜ罹患の多くは、二次性ワクチン不全と考えられており、MMRを接種する国家では2回接種により、二次性ワクチン不全を防いでいる。
ワクチンの2回接種率が高い米国で、2006年1月から年末までに、18 - 24歳の大学生を中心に計6,584人が発症、85人が入院、死亡0人と言う20年ぶりの流行が発生した。疫学的な調査の結果、ワクチン2回接種でも予防効果は不十分である事が示唆された。レポートによれば、18 - 24歳で1,020人中858人（84%）が2回接種を受けていたが発症している。詳細はNEJM誌2008年4月10日号に掲載されている。
予後は一般的によい。耳下腺の腫脹がなくなれば感染力はなくなる。高度感音性難聴になることがあるが、頻度は1万分の1から数百分の1と、文献により異なる。男性が不妊症になることもある。
日本において、流行性耳下腺炎の予防接種は任意接種である。
また、学校保健安全法上の学校感染症に指定されており、感染時は出席停止などの処置が執られる。5類感染症定点把握疾患指定。
イタリアでは、新三種混合ワクチンと自閉症の関連性に関する噂が根強く残り、予防接種を受ける子供が減ったため、2017年より6歳までの子供への接種が義務化されている。
公傷
公傷（こうしょう）
スタンダードブレッド
スタンダードブレッド（"Standardbred"）とは、温血種・中間種に分類される馬の品種の1つ。別名アメリカントロッターとも。主な用途は競馬と乗馬であり、競走馬としての需要はサラブレッドに次ぐ規模にある。全速力ではサラブレッドにかなわないため平地競走に使われることは稀であるが、速歩が得意なため主に繋駕速歩競走に使用されている。
身体的な特徴は体高が160cm付近、体重は450kg程度が標準的。サラブレッドより丈夫で、少しがっしりとした体格をもち、体が長く足が短い。性質もサラブレッドよりは温厚で扱いやすいとされる。毛色は鹿毛と青鹿毛が多いがそれ以外も見られる。品種を特徴付けているのは速歩が得意なことで、これはこの品種の改良目的でもあった。
同じスタンダードブレッドでも、競走馬としては走法の違いによってトロッター（Trotter、斜対歩）とペーサー（Pacer、側対歩）に分けられており、レースでも区別されている。一般にペーサーの方が早く、1マイル（約1600m）において1分50秒を切るタイムが計測されたことがある。
繋駕速歩競走又は騎乗速歩競走（フランスなど）の盛んな北米、オセアニア、ヨーロッパなどでは盛んに生産され、世界では毎年5万頭以上生産されている。
日本においてはかつては軍馬として使役され、競馬においても平地競走を含め優秀な成績を納めていた（豊平 (馬)を参照）。1971年に速歩競走の1つである繋駕競走（けいがきょうそう）が廃止されてからはほとんど生産されていないが、生産されたものは温和な性格を利用して乗馬や当て馬として使役されている。
スタンダードブレッドの成立は19世紀まで遡る。同じく北米で成立したクォーターホース等と同じくアメリカ開拓期にヨーロッパから連れてきたサラブレッドに、アラブやカナディアンペーサーやノーフォークトロッター、モルガン等を交配し改良を重ね作られた。スタンダードブレッドという言葉が初めて使われたのは1879年。この品種として認められるためには1マイル（約1600m）において2分30秒という基準（スタンダード）に達しなければならなかったためと言うのが語源である。1939年以後トロッティングホース協会によって血統が管理されている。
現在のスタンダードブレッドは、父系を遡ればハンブルトニアン（Hambletonian 1849年アメリカ）にたどり着き、さらにサラブレッドであるメッセンジャー（Messenger 1780年イギリス）そしてダーレーアラビアン（Darley Arabian）まで遡ることができる。これについては、フライングチルダーズ系を参照のこと。メッセンジャーとハンブルトニアンは、スタンダードブレッドにおける始祖とも言える存在であり、スタンダードブレッドによって行われる繋駕速歩競走の大レースであるメッセンジャーステークスとハンブルトニアンに名を残している。
世界初の一覧
世界初の一覧（せかいはつのいちらん）では、現状で確認しうる世界で初めての事物を紹介する。
※空港・鉄道・道路・港湾およびそれに付帯する構造物（すなわち交通に関する構造物）は「#交通」の項を参照。
※スポーツに関する施設・構造物は「#スポーツ」の項を参照。
※発電所等プラントに関する施設・構造物は「#工業」の項を参照。
※アミューズメントに関する施設・構造物は「#エンターテインメント」の項を参照。
※惑星探査用のローバーは宇宙開発の節参照。
※宇宙に関するものは宇宙開発の節参照。
※世界初の原子力飛行機は「#軍事」の節に記載。生物工学（バイオテクノロジー）、および、それと同じ目的を持った先行的技術分野の世界初。
※宇宙に関するものは#宇宙開発を参照。
武術・武道、フィジカルトレーニング等々を含む運動全般、および、フィジカルスポーツ（マインドスポーツ［頭脳スポーツ］と区別される肉体スポーツ）全般に関する世界初。※宇宙に関するものは宇宙開発の節参照。
リチャード・フォーク
リチャード・フォーク（Richard A. Falk、1930年11月13日-）は、アメリカ合衆国の法学者、政治学者。プリンストン大学教授。専門は、国際法、国際政治学、平和学。
ニューヨーク市生まれ。ペンシルベニア大学卒業後、イェール大学ロー・スクールで学ぶ。オハイオ州立大学助教授・准教授を経て、1962年からプリンストン大学で国際法を講義。
「世界秩序モデル・プロジュクト（WOMP）」の創設者として、公正な世界秩序の在り方を探求している。
ガルーダ・インドネシア航空
ガルーダ・インドネシア航空（ガルーダ・インドネシアこうくう、）は、1949年に設立されたインドネシアの国営航空会社。日本では「ガルーダ航空」とも、英語圏ではとも表記される。
英スカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ている。
社名の「ガルーダ」は、インドネシアの国章でもあるヒンドゥー教の神鳥ガルダから取られている。ガルダはヴィシュヌ神を乗せ、天空を駆け抜けたと言われており、機体の垂直尾翼に描かれているロゴには“安全で快適な空の旅を”との願いが込められている。当初は旧宗主国のKLMオランダ航空が運航していた諸島間運航を引き継ぐ形で運航を開始、1954年3月には100%国有化された。インドネシアのいわゆる「フラッグ・キャリア」である。
航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。
イスラム教国のインドネシアの航空会社である為、時期によってはメッカ巡礼の為、他社から機材をリースしてチャーター便を運航（ハッジチャーター）したりするので、保有機材中にハイブリッド塗装の機体が見られることがよくあり、運航の合間に通常定期路線に同機材を投入することもある。
一部の長距離便で、独自の入国審査プログラム「機内入国審査プログラム」が行われていたが、2015年1月7日をもって終了した。これは、搭乗前にインドネシアの査証代金を支払い、機内にて到着査証の発給と入国審査を同乗する入国審査官が行い、到着後は専用ブースを通ってインドネシアに入国できた。
創立時からほぼ全世界に等しいほど乗り入れていたが、1997年のアジア通貨危機によりマニラ・ホノルル経由ロサンゼルス便率いる北米線と欧州線のほとんどが廃止された。
EUが「安全性に問題がある」として、他の全てのインドネシアの航空会社とともに2007年7月6日からのEU域内への乗り入れ禁止を決定されていた。
また、アメリカ連邦航空局（FAA）も、全てのインドネシアの航空会社は安全面の水準がICAOの基準に合わないとされ、2007年4月頃にはガルーダ・インドネシア航空の搭乗予定者（特にアメリカ人）に注意を呼びかけていた。更にスカイチーム加盟航空会社との提携も旅客・貨物ともすべて中止していた。
ジャカルタまたはデンパサールを起点に、2009年をめどに再びロンドンやアムステルダム、フランクフルトへの3路線への就航を計画し、2008年2月にボーイング社に最新機材を大量発注した上、2007年以降に大きな事故がないことからEU域内への乗り入れ禁止解除を要望していた。しかし、2008年7月24日のリリースで「安全対策がまだ不十分」として却下されたが、一年後の2009年7月14日にリスト更新で同社の管理体制が国際基準の安全性を満たしているとして、他3社と同時に2年ぶりに禁止解除され、2010年6月よりジャカルタ／ドバイ／アムステルダム線の運航を再開した。
EUの乗り入れ禁止解除を受け、2009年7月に「"the Quantum Leap"」という再建計画を発表した。また同時にロゴ、制服、機体塗装、尾翼のデザインなどが一新された。このデザインはアメリカの大手デザイン事務所ランドーアソシエイツによるものである。
2010年11月23日に航空連合・スカイチームに加盟する契約を締結し、2014年3月5日に加盟した。それに合わせて、スカイチーム塗装をまとったB737-800（機体番号：PK-GMH）もお披露目されている。
2012年3月13日に日本就航50周年を迎え、4月27日に東京国際空港へ乗り入れた2013年10月16日に山梨県と相互協力協定を締結。2014年3月30日からインドネシア - 日本路線とジャカルタ・デンパサール発着 国内線の一部で全日本空輸 (ANA) とコードシェアを開始した。
2012年3月に中止した中部国際空港への乗り入れを、発着地をデンパサールからジャカルタに変更し2015年3月より再開する予定であったが、2015年に経営陣が変わりこれまでの路線拡大から路線見直しに経営方針が変わったため、再開が見送られることとなった。当初の主な理由として愛知県からの自動車関連企業などのインドネシア進出が急増した事が挙げられた 。
2017年からは成田国際空港経由でロサンゼルス国際空港へ乗り入れを再開する計画であった。1997年までマニラ・ホノルル経由で乗り入れていたが、アジア通貨危機の影響で乗り入れを中止して以来20年ぶりの北米線となる予定であったが、他社とのコードシェアの活用や不採算路線の見直しなどの経営改革に着手した。そのため、自社による北米線の再就航は見送られた。
2018年、スリウィジャヤ航空とコードシェア提携を始めた。
2018年9月、日本航空と提携することとなり、2018年10月以降はJALとコードシェアを実施、当初は一部の路線が対象となる。JAL運航の成田～ロサンゼルス・ニューヨーク線も当初のコードシェアの対象となっており、それが自社による北米線の運航を見送った代替となる。その後順次対象路線の拡充が進められ、マイレージの提携も今後実施される予定。全日本空輸との提携も当面の間は継続され、1年後を目処にガルーダ・インドネシア航空はJAL・ANAとの中で日本での共同事業の相手を選択する見込み。
ガルーダ・インドネシア航空の機材は以下の航空機で構成される。（2018年現在）
なお、同社が自社発注したボーイング社製旅客機のカスタマーコード（顧客番号）はU3で、航空機の形式名は737-5U3、737-8U3、777-3U3などとなる。上記の機材は2015年のパリ航空ショーにて購入する意向を示しており、エアバス A350-900とボーイング 787-9はそれぞれ30機ずつ、ボーイング 737MAX8は最大30機発注している。また、ボーイング 737MAX8に至っては2014年10月に50機発注を公表している。
A330neoは発注済みの7機のA330からの切替えで、発注数を増やし計14機を発注している。
座席構成は、一部を除きビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス制で、ボーイング777-300ERのみ機内Wi-Fiを搭載したファーストクラスの設定がある3クラス制となっている。中・長距離路線では、最新の機内エンターテイメントシステムが搭載されている。日本発着路線の機内食では、インドネシア料理のほか和食・洋食が提供され、ビジネスクラスを対象に事前予約も可能である。
2016年2月1日に受領したB777-300ER（機体番号：PK-GIK）とA330-300（機体番号：PK-GPZ）には、フルフラットになるビジネスクラス「スーパーダイヤモンドシート」と新仕様のエコノミークラスを搭載。
1950年の最初の事件以来、ガルーダ・インドネシア航空は14回の死亡事故が起きている。主なものを挙げる。
自走式対空砲
自走式対空砲（じそうしきたいくうほう）または対空自走砲（たいくうじそうほう）は、航空機やヘリコプターなど、飛行中の目標を破壊するための高射砲・対空機関砲・地対空ミサイルを搭載し、自力で移動可能な戦闘車輌である。
全ての自走式対空砲は、1門以上の対空兵器とその光学式照準器や電波探信儀などの照準・探査・射撃管制装置、及びこれらを搭載する車体からなる。射撃の際には停止して固定砲台として用いられる物や、機動しながらの射撃が可能な物など、時代や形式により様々なタイプがある。
一部の車輌は対空機関銃・機関砲の他に地対空ミサイルを併せて装備するハイブリッド方式をとっており、相互に有効射程、搭載弾数、命中率などの弱点を補っている。ミサイルのみを搭載した場合、地上から攻撃を受けたときに自身を防護する手段がなく、護衛の装甲車両や歩兵をより多くつけなければならないため、コスト削減の面からハイブリッド方式が魅力的であると判断する国家もある。
近代においては照準と探査のために二種類のレーダーを搭載したうえにレーダーと連動した射撃管制装置を持ち、それだけの装備を動かす電源も含めて戦車一台分のスペースに収まるように小型化するため、主力戦車の数倍にもなる極めて高価で複雑な兵器となっている。陸上自衛隊では90式戦車が8億円なのに対して87式自走高射機関砲は15億円を越える。
ほとんどの自走式対空砲は非装甲または軽度の装甲しか施されておらず、地上部隊の戦闘車輌や対戦車兵器との直接戦闘を考慮していない。しかし、運用者にとって対空機関砲・機関銃による水平射撃の威力は魅力的であり、しばしば対地目標への火力支援に投入される。特に歩兵などの非装甲目標に威力を発揮し、また、市街戦など火器に大きな仰角が必要とされる戦場にも駆り出される。しかし、このような運用では反撃による損耗も大きく、自走式対空砲による対地戦闘を前提としたドクトリンを持つ軍隊はあまりない。特に近代では機関砲を搭載した歩兵戦闘車が、歩兵などの非装甲目標に対する攻撃に当てられることが多い。
このため、過去に行われたような対地目標に自走式対空砲を使用する必要性は無くなり、対地攻撃を行う必要性は突発的な自衛戦闘以外は無いと言える。一方で、自衛戦闘が可能という点で、ミサイルのみを装備した車両よりも、より前線に近い所に車両を配置できるというメリットがあり、地対空ミサイルの護衛のために余計な部隊を割く必要がないところは魅力的である。
近年の戦争、主に発展途上国の対テロ戦争では歩兵戦の機会が極めて多く、対空砲を転用したテクニカルが多用されており、これらはヘリコプターにも脅威となることから、広義の自走式対空砲と見なすことができる。
第一次世界大戦から航空機の軍事利用が広く行われることとなったが、当時は低速で低高度を飛行しており、携行する小銃の一斉射撃や対空用の脚に載せられた機関銃、野砲から発展した高射砲が部隊の対空用火器として一般的に使用され、効果も十分であった。戦線での移動速度は遅く、主として馬や人力で牽引されていた。
第二次世界大戦開始時にも、前大戦同様の機関銃に加え、車輌に牽引された高射砲・対空機関砲が使用されるようになった。しかし戦車や航空機の急激な発展により、車輌に牽引された対空砲では、射撃準備を終える前に航空機に攻撃されたり、射撃準備を終了した時点で戦線のはるか後方にあり役に立たなかったりなどと兵器としての限界が出てきた。これに対し、この当時既に装輪式トラックやハーフトラックに高射砲・対空機関砲を搭載した自走式対空砲は生産・配備され、また、現地改造で対空機関砲を輸送用トラックに直接搭載していたが、大半の物は非装甲で、また、路外では履帯走行する戦車の進撃に追従するのが困難であった。
大規模な機甲部隊を運用していたドイツ陸軍は1943年以後、ドイツ空軍が制空権を失うにつれ野戦防空が切実な問題となった。Il-2やホーカー ハリケーンなどの対地攻撃機により多数の戦車や補給車輌が撃破され、攻撃が頓挫することも珍しいことではなかった。対空砲火に備えた装甲を持つものも多いこれら攻撃機を、戦車や歩兵の機関銃のみで撃退することは、事実上不可能であった。前述のように対空機関砲を装備したトラックは使用されていたが、新たに戦車の車台に対空砲を載せた車輌も大戦中期から開発され、Flakpanzer=対空戦車と呼称し、1942年にI号対空戦車を実戦投入したのを皮切りに、38(t)対空戦車、メーベルワーゲン、ヴィルベルヴィントなどが次々に開発された。戦車と共通の車台を持つこれらの車輌は効果的ではあったものの、同数の戦車の車体を奪うために大量生産は困難（例えばヴィルベルヴィントは損傷して後送されたIV号戦車からの改造のみ）であり、戦局に大きな影響を与えることは無かった。イギリスやアメリカもトラックやハーフトラックベースの自走式対空砲を運用した他、旧式化したり余剰となった戦車の車体を使用して何種類もの対空戦車を開発、その一部が生産された。日本では数種類の対空戦車が試作、計画されたが一線部隊への配備はされず、九四式六輪自動貨車に九八式二〇粍高射機関砲を搭載して整備するにとどまった。
戦後、ジェット機の台頭により従来の目視による目標捕捉・射撃では追いつけなくなると、レーダーとコンピュータによる自動射撃へと移行していく。中でも大きな戦果を挙げたのはソ連製のZSU-23-4シルカで、第四次中東戦争で2K12クーブ対空ミサイルとの併用でエジプト軍が使用した同車が、2K12を避けて低空侵入したイスラエル空軍機を多数撃破し、初期のアラブ側有利の戦局に大きく貢献した。西側諸国でも、西ドイツが開発したゲパルトは目標捕捉用・射撃用の2基のレーダーを備え、次目標攻撃へのタイムラグを短縮している。
今日の対空砲の役目は高性能化した地対空ミサイルにかなりの部分を取って代わられ、ミサイルで撃ち漏らした敵を撃破することを主眼としており、2K22のように機関砲と共に対空ミサイルランチャーを装備したハイブリッド型が登場している。しかし今日に至っても、電波妨害に強い光学照準の機関砲は、防空網最後の砦である。特に低速な攻撃ヘリコプターにとってはことさら大きな脅威である。イラク戦争においてはアメリカ軍最新鋭のAH-64D部隊が都市のイラク軍に強襲をかけた際、旧式ながらよく準備された防空体系によって大損害を被り、撃退されている。
伊吹島
伊吹島（いぶきじま）は、香川県観音寺市に属する島。
瀬戸内海の燧灘（ひうちなだ）にある伊吹島は、観音寺港より西10kmに位置し、周囲は5.4kmで有人島としては香川県西端となる。江戸時代以前からの四季折々の民俗 宗教行事が続けられている。良質ないりこ（カタクチイワシの煮干し）産地として有名。島内の電気、上水道は、ともに本土より供給されており、島の南側の真浦港からは定期船が就航している。島の周囲は険しい断崖が多く、台地状となっており、人家は北から南にかけて島の中心に集中している。石器が出土するなど古くから人が住んでいた。鰯(いわし)漁に従事する人々が多く定住し、昭和中期頃に最盛期を迎える。定期船、海底ケーブルでの電気や上水道など、生活の利便性は向上したものの、人口は減少傾向にある。漁業と水揚げされた魚の水産加工が主産業で、島名を冠した煮干し「伊吹いりこ」は、地域団体商標に登録されるほど名高い。鮮度が高いうちに釜茹でし、カタクチイワシの大きさに合わせて乾燥時間を調整することで、苦味の元となる脂分が少なく仕上がる。18軒の網元が営む加工場から出荷され、四国本土の讃岐うどん店での出汁とりなどに使われる。
観音寺港-真浦港：所要時間25分、一日4往復、バイク・自転車も乗船可。香川県の離島航路のなかで唯一の市営航路であるが、約40年間増便されていない。全国的にも珍しいアクセントで、平安末期の京都のアクセントを残していると言われる。
82式指揮通信車
82式指揮通信車（はちにしきしきつうしんしゃ）は、日本において第二次世界大戦後初めて実用化された装輪装甲車である。陸上自衛隊で使用され、主に師団司令部や普通科連隊本部、特科連隊本部などに1983年から配備されている。
防衛省は略称を「CCV（Command Communication Vehicle）」、公式愛称を「コマンダー」としており、自衛隊内では単に「指揮通信車」または名称を略して「シキツウ」とも呼ばれている。
陸上自衛隊では、悪路走破性の高さから戦闘車両は無限軌道による装軌式を採用してきたが、1974年に防衛庁（当時）は装輪式の車両の機動性研究を行う事を決定し、三菱重工業と小松製作所に車両試作を発注する。走破性に関する試験を行った防衛庁は、1978年から三菱重工業と小松製作所に新型指揮車の開発を依頼し、1980年までに4輌の試作車が完成。1982年に小松製作所の車両を制式採用した。
生産は小松製作所が担当し、最終調達契約年度は1999年、231両が調達された。1両当たりの価格は1億円近いと推定されている。
一般的に指揮通信車は既存の装甲戦闘車両（主に車内容積の広い装甲兵員輸送車か歩兵戦闘車）に通信機材などを追加する形で開発されることが多いが、本車は当初から通信機能に特化した車両として開発された。
3軸6輪駆動による装輪式を採用しており、水深1m程度の渡河能力を有している。前部の操縦室上面にはハッチがあり、銃架が設けられているため、62式7.62mm機関銃もしくは5.56mm機関銃MINIMIを装備することができる。また、操縦席前面と左右側面の窓には、装甲板が取り付けられており、必要に応じて開閉が可能。操縦者は車体側面から車体上部に登り、操縦席上部のハッチから出入りする。車体前部右側に操縦士席があり、前部と後部が通路で繋がれ、通路左側にエンジンがある。後部乗員席には指揮通信要員が6名搭乗できる。車体の中央部から後部にかけて指揮・通信室があり、天井も高くされており、折り畳み式のテーブルや各通信機器が装備されている。また、同室の上面にある2つのハッチには銃架が設けられており、12.7mm重機関銃M2を据え付けられる。
コンバットタイヤを装備しており、冬季間は車両に合うスタッドレスタイヤが無いため、夏タイヤにチェーンをはめて走行をする。
後に本車輌をベースとした87式偵察警戒車と化学防護車が開発された。また、同じく小松製作所が製造している96式装輪装甲車の開発にも経験が活かされ、開発期間の短縮に繋がった。
将来の装輪戦闘車両構想で指揮通信型が提案されている。
春高
春高
2007年のスポーツ
< 2007年
2007年のスポーツでは、2007年（平成19年）のスポーツ関連の出来事についてまとめる。
2007年前後：2006年のスポーツ - 2007年のスポーツ - 2008年のスポーツ
下記のスポーツはそれぞれの個別記事を参照すること。
2007年の野球（プロ野球、MLB）、2007年のサッカー、2007年の相撲、2007年のバレーボール、2007年のバスケットボール、2007年の日本競馬、2007年のNFL
ただし上記に含まれるスポーツのうち、世界的な影響があった事件、一般社会に対しても長期的かつ大きな影響を及ぼした事件や快挙、複数のスポーツに跨る事態等については本項に重複記載する。
準州
準州（じゅんしゅう、 など）は、州による連邦国家において州に準ずる構成主体ないし本土未編入の自治領的な部分である。州より自治権が弱いためにこう呼ばれるが、「領土」（属領、自治領などの意）を意味する英語を日本語的に意訳・解釈したものであり、その定義は各国においてまちまちである。アメリカ合衆国、カナダ、オーストラリアなどに見られる。
アメリカ合衆国を構成する構成国は、州 ( 直訳：「国」) のみである。州と、合衆国の首都地域であるコロンビア特別区以外の領土は、 （直訳：「領土」）となる。ただし、この を常に準州と訳すと問題がある。準州と訳せない場合は、領域、領土、領などと訳すこともある。
現在の は全て海外領土である。そのうち合衆国領有小離島に分類される は、無人島か、軍人・連邦職員等のみが駐留する小島であり、準州と呼ぶことはまずない。それ以外に、数万 - 数百万人の民間人が居住する5つの があり、準州と呼ばれることがある。
これらの準州に対し、人口最少の州はワイオミング州で49万3782人、面積最小の州はロードアイランド州で4002kmである。またこれらの準州はいずれも、アメリカ合衆国とは異なる独自のISO国名コードと国別ドメインを持っている。なお合衆国領有小離島は共通のコード (UMI) とドメイン (.um) を持っている。
ただしこれらの法的地位には差があり、呼ばれ方には多少の違いがある。
米領サモア以外の4つの は、合衆国議会により当該地域の自治法 () が制定され自治をしている自治的領域 () である。これに対し合衆国領有小離島の は全て、自治法の制定されていない非自治的領域 () である。米領サモアは特殊なケースで、事実上自治をしているものの、自治法に基づくものではなく、法的には非自治的領域である。これを理由に、米領サモアを準州から外すことがある。
自治的領域のうちプエルトリコと北マリアナ諸島は、コモンウェルス () でもあり、通常はこちらで呼ばれる。したがって、「2つのコモンウェルスと2（あるいは3）つの準州」のような数え方をすることもある。最も頻繁に準州と呼ばれるのは、コモンウェルスでない自治的領域の、グアムと米領ヴァージン諸島の2領域である。
かつては、現在50州がある土地には、多数の があった。これらは全て、今でいう編入領域で、自治的領域（自治的編入領域）と非自治的領域（非自治的編入領域）があった。これらは全て準州と呼ぶことができるが、自治的領域のみを準州と呼ぶ場合もある。
1787年の北西部土地条例で、合衆国が新たに獲得した領土が州になるまでの手続きが定められた。領土はまず非自治的領域となる。成年男子の人口が5000人を越えた地域が、自治法の適用を受け自治的領域（狭義の準州）となる。自治的領域の総人口が6万人を超え、連邦議会の承認を受けると、州になる。
非自治的領域から自治的領域への移行は、非自治的領域がそのまま自治権を獲得して自治的領域になったのではなく、広いものは一部が新しい自治的領域として独立したり、狭いものは別の自治領域や州の土地になったりなどした。たとえば、大陸部で最後の非自治領域だったインディアン準州は、すでに自治的領域だったオクラホマ準州と共にオクラホマ州になった。
ほとんどの自治的領域はそのまま州になったが、少数の例外がある。ダコタ準州はノースダコタ州とサウスダコタ州になった。オクラホマ準州は（すでに述べたとおり）非自治的領域のインディアン準州と共にオクラホマ州になった。しかしそうしたケースも含め、50州のうち31州は準州から生まれた。ただし、建国13州、独立国が合衆国に加盟し州になったバーモント州・テキサス州・カリフォルニア州、他の州から分離してできたケンタッキー州・メイン州・ウェストヴァージニア州の計19州は、準州を経ずに州となっている。
これらの準州は全て編入領域で、いずれは州になると想定されていた。それに対し、1898年に米西戦争で獲得したプエルトリコ、グアム、フィリピンは、最初の未編入領域となった。これ以後の獲得領土は、1898年に編入領域として併合したハワイ準州（）を除き、未編入領域である。未編入領域が編入領域に、あるいは州になったケースはない。
編入領域が州になっていけばそのうち編入領域はなくなるはずだが、1959年12月、最後の編入領域（自治的編入領域）だったハワイ準州が50番目の州となったとき、ハワイ準州だったパルミラ環礁が、編入領域の地位は保ったまま非自治的編入領域として分離した。パルミラ環礁は州になる見込みがないため、現在にまで残る唯一の編入領域となった。
準州は連邦の構成国ではないため、州に比べ以下のような制限がある。
これまで州になった準州が全て編入領域であるのに対し、現在の準州は未編入領域であり、そのままでは州になることはできない。州になるにはまず（あるいは同時に）編入、つまり、合衆国憲法の完全な適用を受ける必要がある。逆に言えば、未編入ということは、州にする予定はないということでもある。しかしそれでも、プエルトリコには州昇格に関する議論があり、住民投票もなされた。
コロンビア特別区は、アメリカ合衆国で類例のない地方区分であり、州でも準州でもない。ただし、1871年までの正式名称は で、希にコロンビア準州と訳すことがある。州ではないため、準州と一部共通した制限がある。州への昇格運動もあるが、州になるための法的要件は準州とは異なる。
カナダは、10の州 ( 直訳：「州」) と、ノースウエスト準州、ユーコン準州、ヌナブト準州の3準州 ( 直訳：「領土」) で構成される。
カナダの州と準州は歴史的に起源が異なり、準州が州に昇格するわけではない。州は自治権を持つのに対し、準州では連邦が立法・行政権を持ち、自治は限定的である。準州は人口が希薄で、歳入の多くを連邦からの補助金に頼っている。ヌナブト準州はイヌイットの「少数民族自治」とされている。
オーストラリアは、6州 ( 直訳：「国」)・1準州 ( 直訳：「領土」) ・1首都特別地域（キャンベラ等）からなる。首都特別地域を準州に含め、6州・2準州とすることもある。
北部準州は、オーストラリア唯一の準州で、単に（大文字始まり）とも呼ばれる。陸地面積134万9129 kmに対して人口23万3300人（2012年）と希薄であり、人口密度も0.17/kmと極めて低い。
かつては、西オーストラリア準州（西オーストラリア州に昇格）、パプア準州（現在はパプアニューギニア領）が存在した。
ブラジルは、22州・4準州・1連邦地区（ブラジリア等）からなる。これらを区別せず26州1連邦地区、もしくは27州と言うこともある。
スイス連邦は、26の州 (de: , fr: , it: ) で構成されるが、うち6州は、歴史的にハーフカントン (de: , fr: , it: ) と呼ばれ、2つで1カントンと扱われていた。カントンを州と呼ぶ場合、ハーフカントンを準州と呼ぶことがある。
ハヌカー
ハヌカー（, "Chanukkâh", イディッシュ語 "chaniko, chanike" ; "ハニカ"ともいう）とはユダヤ教の年中行事の一つで、マカバイ戦争（紀元前168年 - 紀元前141年）時のエルサレム神殿の奪回を記念する。アンティオコス4世エピファネスと異教徒によって汚された神殿の清めの祭りである。キスレーウ(ユダヤ暦の第9月)の25日から8日間祝う。宮清めの祭り、奉献の祭り（"Feast of Dedication"）、光の祭り（"Festival of Lights"）とも呼ばれる。
ハヌカーはキリスト教のクリスマスとほぼ同じ時期に祝われるが、この二つの祭日は起源も性格も異なる。近年はクリスマスプレゼントのようにハヌカーの期間中毎日子供に「ハヌカー・プレゼント」を与える家庭や、クリスマスツリーに似た「ハヌカー・ブッシュ」と呼ばれる常緑樹を飾る家庭もあるが、これらは伝統的なユダヤ教の習慣ではないため好ましくないと考えるユダヤ教徒も正統派を中心に多い。ハヌカーの日にはドレイドルと呼ばれる木製の独楽がユダヤ教の伝統に則り子供達へ与えられる。また、イスラエル北部のハイファにおいては、ユダヤ教のハヌカーとキリスト教のクリスマスとイスラム教のラマダーンを同時に祝う世俗的なフェスティヴァルが実施される。
ホワイトハウスで行われるユダヤ教徒のお祭り「ハヌカ」の式典は恒例のものである。
ハヌカーは、ヘブライ語で「ささげる」という意味の動詞「」（ハナク）に由来する。ふたたび神殿に捧げものができるようになったためにこの名がある。
この語は様々な神聖的な解釈がされてきた。たとえば、「ハヌー」（彼らは休んだ）で切って、のこりの2文字のカフとヘーをそれぞれ数字の「20」と「5」とみなし、「（キスレーウの月の）25日に彼らは休んだ」と解釈するものがある。ゲマトリアなどを参照。
クリスマス・ソングやキャロルの代わりに、ハヌカー・ソングが存在する。
8枝のメノーラー（ハヌッキーヤー）に一日一つずつ点灯した後、マーオーズ・ツール ma‘oz tzur （『砦の岩よ』）という、13世紀ドイツに起源を持つ賛歌を歌う。
ドレイドルまたはドライデル（Dreidel）は四面に反時計回りに נ（ヌン）、ג（ギーメル）、ה（ヘー）、ש（シン）の文字が描かれている木製のコマである。チップ（コイン形のチョコレートなど）を用意し、コマをまわしてシンが出たらチップをポットに置く、ギーメルが出たらポットのすべてのチップを獲得する、ヘーが出たらポットのチップを半分取る、ヌンが出たら何もしない。
4つの文字は実際にはイディッシュ語の「nisht（ 何もない）、gants（ 全部）、halb（ 半分）、shtel（ 置く）」の頭文字であるが、しばしばヘブライ語の「 、そこで偉大な奇跡が起こった」の頭文字と解釈されている。このため、イスラエルのドレイドルでは「」（そこで）の頭文字のシンを「」（ここで）の頭文字のペーに変えたものが売っている。
神殿の清めの儀式に用いるメノーラーを灯すための一日分の聖油が八日間燃え続けたという奇跡にちなみ、ハヌカーの間は油を使った料理が必ず作られる。また、イスラエルではハヌカーがオリーブの収穫の後に来るので、絞り立てのオリーブ油が豊富に手に入るという事実もこれと関係している。
アシュケナジム系家庭ではラトケスやブリンツを食べる。多くのセファルディム系、アシュケナジム系、イスラエル人の家庭ではビムエロス（ビヌエロ） 、スフガーニーヤー （ジャム入りドーナツ）などの揚げ菓子を食べる。
2008年のスポーツ
< 2008年
2008年のスポーツでは、2008年（平成20年）のスポーツ関連の出来事についてまとめる。
2008年前後：2007年のスポーツ - 2008年のスポーツ - 2009年のスポーツ
下記のスポーツはそれぞれの個別記事を参照すること。
2008年の野球（プロ野球、MLB）、2008年のサッカー、2008年の相撲、2008年のバレーボール、2008年のバスケットボール、2008年の日本競馬、2008年のNFL
ただし上記に含まれるスポーツのうち、世界的な影響があった事件、一般社会に対しても長期的かつ大きな影響を及ぼした事件や快挙、複数のスポーツに跨る事態等については本項に重複記載する。
（8月10日〜8月17日）の4チームがマイクロソフトカップに進出
2009年のスポーツ
< 2009年
2009年のスポーツでは、2009年（平成21年）のスポーツ関連の出来事についてまとめる。
2009年前後：2008年のスポーツ - 2009年のスポーツ - 2010年のスポーツ
下記のスポーツはそれぞれの個別記事を参照すること。
2009年の野球（プロ野球、MLB）、2009年のサッカー、2009年の相撲、2009年のバレーボール、2009年のバスケットボール、2009年の日本競馬、2009年の自転車競技、2009年のNFL
ただし上記に含まれるスポーツのうち、世界的な影響があった事件、一般社会に対しても長期的かつ大きな影響を及ぼした事件や快挙、複数のスポーツに跨る事態等については本項に重複記載する。
スペシャルグレードの全レースもしくは主要GIレースの結果についてのみまとめるものとする。
の4チームがマイクロソフトカップに進出
クラウディオ・ラニエリ
クラウディオ・ラニエリ（Claudio Ranieri、1951年10月20日 - ）は、イタリア・ローマ出身の元サッカー選手。サッカー指導者。現役時代のポジションはディフェンダー。
1973年にASローマでプロデビュー。しかし、出場機会に恵まれず、2シーズンで6試合に出場したのみで移籍。その後はカタンザーロ、カターニア、パレルモと渡り歩き、主にDFとしてプレー。1985-86シーズンを最後に引退した。
1986年より監督としてのキャリアを開始。イタリア下部のチームを率いた後、1988年にカリアリの監督に就任した。同クラブをセリエC1からセリエAまで引き上げる。この実績が認められ、1991年にはナポリの監督に就任。就任2年目に成績不振で解任されたが、衰えの見えていたディエゴ・マラドーナに代わり、若手だったジャンフランコ・ゾラの才能を見出した。1993年よりフィオレンティーナの指揮官に就任すると、セリエAへの昇格に成功。1996年にはコッパ・イタリア優勝に導いた。
1997年にはスペインに新天地を求め、バレンシアの監督に就任。カウンターアタックによる攻撃スタイルを確立し、2シーズンの間にバレンシアを上位争いに食い込むチームへと成長させた。また、人材の育成や獲得にも手腕を発揮。下部組織出身のガイスカ・メンディエタやミゲル・アンヘル・アングロを育て、レアル・マドリードからサンティアゴ・カニサレスを獲得し正GKに据えた。
アトレティコ・マドリードの監督を経て、2000年にイングランドのチェルシーFCの監督に就任。ナポリ監督時代の教え子ゾラを中軸に据えつつ、フランク・ランパードやウィリアム・ギャラスを獲得し、未来のキャプテンであるジョン・テリーを抜擢する一方で、ベテランのデニス・ワイズを放出するなどチームの改革に成功した。2003年夏にロマン・アブラモヴィッチが新オーナーになると、1億5,000万ユーロを投じる空前の大型補強が行われる。期待が高まる中で迎えた2003-04シーズンは、無敗で優勝したアーセナルに次ぐ国内リーグ2位、UEFAチャンピオンズリーグではアーセナルを破ってのベスト4と一定の結果を出したが、求められていたタイトル獲得はならず。ラニエリはシーズン終了と同時に解任され、ジョゼ・モウリーニョがその後釜に座ることになった。
2004年夏、バレンシアの監督に復帰。開幕前にマルコ・ディ・ヴァイオ、ステファノ・フィオーレ、エミリアーノ・モレッティといったイタリア人の戦力を集め話題になる。しかし、成績は振るわずシーズン途中の2005年2月に解任された。
空白期間を経て、2007年2月にパルマFCの監督に就任。冬の移籍市場で加入したジュゼッペ・ロッシの大活躍にも助けられ、就任時に18位だったチームを立て直し、最終的に12位まで順位を上げてセリエA残留に成功した。
パルマとは契約を延長せず、翌2007-08シーズンよりセリエAに復帰するユヴェントスの指揮官に3年契約で迎えられる。昇格直後のチームを率いてリーグ戦を3位で終え、UEFAチャンピオンズリーグ出場権を獲得した。
就任2年目の2008-09シーズンは、チャンピオンズリーグのグループステージでレアル・マドリードに連勝したものの、決勝トーナメント一回戦でチェルシーFCに敗北。国内リーグでも勝ちきれない試合が続き、2009年5月18日に解任された。
2009年9月2日、開幕直後に辞任したルチアーノ・スパレッティの後任として、古巣であり出身地のクラブでもあるASローマの監督に就任。実利優先の堅実なサッカーを導入し、チームを上昇気流に乗せることに成功。優勝したインテルと勝ち点2差の2位でシーズンを終え、UEFAチャンピオンズリーグ出場権を得た。しかし、翌シーズンは一転して不振に陥り、シーズン途中の2011年2月20日に辞任した。
2011年9月22日、ジャン・ピエロ・ガスペリーニの後を受けてインテルの監督に就任した。契約期間は2013年6月30日までの二年間。7連勝を挙げるなど一時は好調だったが、1月末から9戦勝ちなし、UEFAチャンピオンズリーグもベスト16で敗退と低迷。ユヴェントスに0-2で敗れた後、解任された。
2012年5月、リーグ・ドゥのASモナコの監督に就任。2012-13シーズンは1部昇格に導き、大量補強をした2013-14シーズンは2位に導きチャンピオンズリーグ出場権を得るものの、2014年5月に解任。
2014年のワールドカップ終了後にギリシャ代表監督に就任するが、成績不振により同年11月に解任。公式戦の戦績は4試合で3敗1分け。UEFA EURO 2016予選は最下位に低迷していた。
シーズン開幕前に電撃解任されたナイジェル・ピアソンの後を受け、2015-16シーズンから指揮をとった。堅守速攻の戦術を基底に据え、プレミアリーグ新となる11戦連続ゴールを記録したジェイミー・ヴァーディ、チームでの活躍を評価されナショナルチーム初招集を受けたダニー・ドリンクウォーターとエンゴロ・カンテ、このシーズンのPFA年間最優秀選手賞を受賞することになるリヤド・マフレズなどの進境著しい選手を率い、残留争いを演じていた前シーズンとは一転、シーズン前半から首位争いを演じた。シーズンを折り返した後も2位につけていた優勝争いの常連、マンチェスター・シティを敵地エティハド・スタジアムで破り首位を守るなど好調を維持。2016年5月2日に優勝が確定、レスター・シティにクラブ創設133年目にして初のトップリーグタイトルをもたらすとともに、自身も長年欧州各国の強豪チームの監督を務めたにもかかわらず無縁だったリーグタイトルを、初めて手にすることになった。
翌シーズンは、UEFAチャンピオンズリーグではグループステージを首位突破したものの、リーグ戦では降格圏に低迷。
2017年2月23日、成績不振による解任が発表された。
2017年6月12日、FCナントの監督に就任した。
2018年11月14日、フラムFCの監督に就任した。
はくちょう座イプシロン星
はくちょう座ε星は、はくちょう座の恒星で2等星。北十字を構成する星の1つ。
学名ε Cygni（略称ε Cyg）。2017年6月30日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、はくちょう座ε星に "Aljanah" という固有名を付けた。これは、からす座γ星の"Gienah"と同じくアラビア語で「つばさ」を意味する"al-janāḥ"という言葉に由来している。元々ε星も同じくギェナー (Gienah) またはギェナー・キグニ (Gienah Cygni) という呼び名で呼ばれていたが、"Gienah" は2016年11月6日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) によって、からす座γ星の固有名として正式に承認されている。
敷設艦
敷設艦（ふせつかん）は、水上において、各種の水中機器などを敷設する艦艇のことである。水中機器及びケーブルを敷設する電纜敷設艦と、機雷を敷設する機雷敷設艦がある。
電纜（でんらん）敷設艦は固定ソナー局及びそれに付随する通信ケーブルの敷設や基地間の専用通信ケーブルの敷設に使用される。船体後部にケーブル敷設用の巨大なドラムを備えていることが多い。
機雷敷設艦は、艦尾に敷設軌条等を装備し、機雷敷設を主な任務としている艦艇である。特徴としては航空機に比べて機雷搭載量が大きく敷設精度も高く、敷設時に機雷に与える衝撃も小さく機雷の信頼度も高い等があるが、航空機が発達した現在では機動性が低く、情勢の変化に即応した敷設には不向きとされる。第二次世界大戦にイギリス海軍が就役させたアブディール級敷設艦は36ノットの高速を発揮し、主に攻勢的な機雷敷設作戦に使われた。
は、自軍勢力圏内にある港湾、海峡及び水道等へ防潜網や捕獲網を敷設するための艦種である。多くの艦は本来の設網設備の他、機雷敷設、掃海あるいは対潜戦闘の何れか（若しくは複数）の設備を併せ持っている。日本海軍では白鷹、初鷹、蒼鷹そして若鷹の他、多数の急設網艇や捕獲網艇が建造された。
なお、急設網艦を機雷敷設艦（）の一種としているのは日本の話で、諸外国では敷設艦と急設網艦（）を別艦種として明確に区別していることが多い。
秘匿性及び戦略性と機密保持を高めているため、海上自衛隊の艦艇の中でも敷設艦や海洋観測艦、音響測定艦に至っては内部の公開は一切されないことになっている。