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紀元前263年
紀元前263年は、ローマ暦の年である。
当時は、「マニウス・オタキリウス・クラッススとマニウス・ウァレリウス・マクシムスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元491年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前263年と表記されるのが一般的となった。
注釈
出典
紀元前262年
紀元前262年は、ローマ暦の年である。
当時は、「ルキウス・ポストゥミウス・メゲッルスとクィントゥス・マミリウス・ウィトゥルスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元491年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前262年と表記されるのが一般的となった。
注釈
出典
紀元前261年
紀元前261年は、ローマ暦の年である。
当時は、「ルキウス・ウァレリウス・フラックスとティトゥス・オタキリウス・クラッススが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元493年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前261年と表記されるのが一般的となった。
注釈
出典
紀元前258年
紀元前258年は、ローマ暦の年である。
当時は、「アウルス・アティリウス・カラティヌスとガイウス・スルピキウス・パテルクルスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元496年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前258年と表記されるのが一般的となった。
注釈
出典
紀元前257年
紀元前257年は、ローマ暦の年である。
当時は、「ガイウス・アティリウス・レグルスとグナエウス・コルネリウス・ブラシオが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元497年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前257年と表記されるのが一般的となった。注釈
出典
紀元前254年
紀元前254年は、ローマ暦の年である。
当時は、「グナエウス・コルネリウス・スキピオ・アシナとアウルス・アティリウス・カラティヌスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元500年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前254年と表記されるのが一般的となった。
注釈
出典
紀元前253年
紀元前253年は、ローマ暦の年である。
当時は、「グナエウス・セルウィリウス・カエピオとガイウス・センプロニウス・ブラエススが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元501年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前253年と表記されるのが一般的となった。注釈
出典
紀元前251年
紀元前251年は、ローマ暦の年である。
当時は、「ルキウス・カエキリウス・メテッルスとガイウス・フリウス・パキルスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元503年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前251年と表記されるのが一般的となった。
注釈
出典
国務長官
国務長官（こくむちょうかん、Secretary of State）
新日鉱ホールディングス
新日鉱ホールディングス株式会社（しんにっこうホールディングス、）は、かつて存在した日本の持株会社。東京都港区虎ノ門に本社を置き、株式会社ジャパンエナジー・日鉱金属株式会社が中核となっていた新日鉱グループの持株会社であった。久原房之助から鮎川義介に引き継がれ、日立製作所や日産自動車を生んだ戦前の新興財閥の雄、日産コンツェルンの源流にあたる企業であった。
2010年（平成22年）4月1日付けで同社は、新日本石油と経営統合し、JXホールディングス（現・JXTGホールディングス）が発足した。このため、JXHD発足から3ヶ月間は、中間持株会社となっていた。さらに、同年7月1日付けで、石油精製・販売事業は、JXホールディングス傘下の新日本石油、新日本石油精製並びにジャパンエナジーの3社が合併したJX日鉱日石エネルギー（現・JXTGエネルギー）が、石油開発事業は、新日石から吸収分割により新たに発足したJX日鉱日石開発（現・JX石油開発）が、そして金属事業は、当社が当社傘下であった日鉱金属を吸収合併したJX日鉱日石金属（現・JX金属）として、それぞれ発足した。
新日鉱ホールディングスは、日本鉱業株式会社（1929年設立）の流れを汲む、石油元売大手の株式会社ジャパンエナジーと銅製錬国内首位の日鉱金属株式会社の持株会社として2002年（平成14年）9月に発足した。なお、両社はもともと日本鉱業の石油事業と金属事業が分離したものである。
日本鉱業は明治期、日立銅山を拠点とする久原鉱業に端を発し、現在の日立製作所や日産自動車を派生、昭和初期にこれらを包括する持株会社・日本産業を設立して新興財閥化（日産コンツェルン）した。
戦後解体後は単独企業に戻ったが、新たに石油事業を急拡大。その後、同社の石油販売部門を分離して設立した共同石油を吸収し、同時に発祥事業である金属部門を分離して日鉱金属を設立。石油事業のみとなった日本鉱業は日鉱共石に商号を変更し、さらにジャパンエナジーに改称する。
日立グループ、日産自動車グループ、その他の旧日産系各社とは現在資本関係はほとんど無いが、相互の取引を若干優先する程度の意識的なつながりはある（日産生命破綻のときなども社員の契約が多く問題化した）。
2003年（平成15年）4月、グループ事業の再編が行われ、ジャパンエナジーがジャパンエナジー電子材料（JE電子）に社名を変更、石油事業を分割し2代目となる株式会社ジャパンエナジーを設立した。これにより、新日鉱ホールディングスの傘下には日鉱金属とJE電子が並び、JE電子の下にジャパンエナジーと日鉱マテリアルズが置かれる形となった。
同年10月、JE電子が新日鉱ホールディングスに合併し、JE電子の傘下であったジャパンエナジーと日鉱マテリアルズが直接の子会社になった。また同時に日鉱金属から金属加工部門が日鉱金属加工株式会社として独立し、新日鉱ホールディングスの傘下にジャパンエナジー（石油事業）、日鉱金属（金属事業）、日鉱マテリアルズ（電子材料事業）、日鉱金属加工（金属加工事業）の4社が並ぶ体制となった。
2006年（平成18年）4月、金属事業3社が再編が行われた。初代の日鉱金属は日鉱マテリアルズに事業を譲渡した上で新日鉱ホールディングスに合併。日鉱マテリアルズは2代目となる日鉱金属株式会社に社名を変更、日鉱金属加工を合併した。この結果、グループの企業は石油事業のジャパンエナジー、金属事業の日鉱金属の2社となった。
一時期コンビニエンスストアのam/pm（現・ファミリーマート。法人としてはユニー・ファミリーマートホールディングス）を子会社として展開。GS併設用から始め、その後は都心コンビニの先駆となったが、その後全株式をレックス・ホールディングスに売却しグループから離脱した。
2008年（平成20年）12月4日、石油元売首位の新日本石油株式会社との間で、経営統合の覚書を締結し、その旨を発表。2009年（平成21年）10月30日には、新日本石油との経営統合契約を締結した。
2010年（平成22年）4月1日に共同で株式移転を行い持株会社・JXホールディングス株式会社を設立、その傘下子会社となる形で経営統合し、JXグループ（現・JXTGグループ）が発足した。これに伴い、新日鉱ホールディングスは中間持株会社となった。さらに同社は、2010年（平成22年）7月1日に日鉱金属を吸収合併し、存続会社として事業会社へ転換し、JX日鉱日石金属株式会社となった。
本社として利用していた新日鉱ビルは、経営統合完了後、「虎ノ門ツインビルディング」に改称されている。
アラビアガム
アラビアガム (Gum arabic) あるいはアラビアゴムあるいはアカシア樹脂は、アフリカ、ナイル地方原産のマメ科ネムノキ亜科アカシア属アラビアゴムノキ ()、またはその同属近縁植物の樹皮の傷口からの分泌物を乾燥させたもの。吸水するとゼラチン様に膨潤する。
以外では、ソマリランドの、、ナイル地方の、コルドバ地方の （Red-bark acacia） 、 （Red acacia） から色の淡い良品が採取される。自然に生じた樹皮の傷口からも得られるが、効率よく採取するためには雨季が終了する2月から5月にかけて樹皮に切り付けを行う。
乾燥品は不規則な粒状や塊状で良品は淡黄色。劣等品は褐色や赤色に着色する。水に対する溶解性が高く、水溶液は強い粘性を示し、良好な乳化安定性を示すため、食品添加物のうち、乳化剤や安定剤として飲料や食品に広く用いられている。身近なところではアイスクリームなどの菓子類や、ガムシロップが典型的な用途である。また医薬品の錠剤のコーティング剤や、絵具、インクなどの工業製品にも用いられている。特に水彩絵具の固着材はアラビアガムである。乾燥時にべたつかず、わずかな水分で速やかに粘性を示すので、切手の接着面の糊にも使用されている。以前は植物標本を台紙に固定するテープの糊にもよく使われたが、今日では博物館や植物園のように大量に使用する施設では熱固定式の合成接着剤に移行している。ダニや微小昆虫を半永久プレパラートにするときに用いるガム・クロラール液やホイヤー液などのガム・クロラール系封入剤は、アラビアガムと抱水クロラールを主成分とする。
主産地はスーダン、チャド、ナイジェリア、セネガル、マリ、ケニアなど。
弾性ゴムがイソプレンの重合した炭化水素から成るのに対し、アラビアゴムの主成分は多糖類であり、アラビノガラクタン（75-94％）、アラビノガラクタン－プロテイン（5-20％）、糖タンパク質（1-5％）の混合物である。細胞壁を構成するヘミセルロースとはカルボキシル基が遊離している点が異なり、通常カルシウム塩となっている
日本ではアカシアといえば同じマメ科でも比較的縁の遠いニセアカシアが一般的であり、真のアカシア属の植物は日本ではあまり一般的ではないが、関東以南にしばしば植栽されるフサアカシア（ミモザ）の樹皮を降雨時に観察すると、傷のある部分に水を吸って褐色のゼリー状に膨潤したアラビアゴムを見ることができる。
同じアカシア属から得られるが産地が異なるため別の名称で呼ばれるものに、インドのインドアカシアゴム、東アフリカの東アフリカゴム、オーストラリアのワットルゴム（オーストラリアゴム、）がある。また、アカシア属以外にもアラビアゴムとよく似た多糖類質の分泌物を樹皮の傷から分泌する樹木がいくつか知られている。地中海東部地方に自生するゲンゲ（レンゲ）と同属のマメ科低木（Goat's-thorn）から得られるものはトラガカンス（）（トラガントゴム、タラカントゴム、トラガカントゴム, Gum Tragacanth）と呼ばれ、アラビアゴムとほぼ同じ用途に供される。一昔前に微小昆虫の標本作製に際して台紙貼り付けに用いられる接着剤といえばトラガントゴムが定番であった。他にもバラ科サクラ属のサクラやモモの樹皮や若い果実に傷がつくと、アラビアゴムとよく似た多糖類質の分泌物が流出する。これはサクラゴムと呼ばれ、フランスやドイツでは更紗の染色用に用いられており、またアフガニスタンでは食用とされる。
アメリカ合衆国国務省
アメリカ合衆国国務省（アメリカがっしゅうこくこくむしょう、United States Department of State）は、アメリカ合衆国政府において外交政策を実施する行政機関であり、他国の外務省に相当する。国務省は、国務長官が統括する。
長官（Secretary）及び副長官（Deputy Secretary）の下に、分野ごとに次官（Under Secretary）が配置され、さらに次官の下に次官補（Assistant Secretary）が配置されている。国内だけで約5000人の職員がいる。2009年発足のバラク・オバマ政権から副長官が2人体制となり、1人が外交政策全般を、もう1人が省内の組織管理を担当することになった。
国務省は、アメリカ合衆国の外交政策の策定と実施に総合的な責任を持つ大統領に助言する。国務省は、海外におけるアメリカ合衆国の権益を評価し、政策および将来の活動について勧告し、既定の政策の実施に必要な措置を取る。また、アメリカ合衆国と諸外国との間の連絡と関係を維持し、新しい国家や政府の承認について大統領に勧告し、外国との条約や協定の交渉を行い、国際連合その他の主要な国際機関でアメリカ合衆国の立場を代弁する。国務省は、全世界250カ所以上に、外交・領事機関を置いている。1999年に国務省は、軍備管理軍縮庁と合衆国情報庁を同省の機構と任務に統合した。
1788年、アメリカ合衆国憲法の制定により、合衆国大統領に外交の権限が付与された。1789年7月21日、合衆国上下両院は外務省（Department of Foreign Affairs）の設立法案を可決。ジョージ・ワシントン大統領は7月27日これに署名し成立、外務省が新憲法下における初の連邦機関となった。同年9月、追加立法により省名を国務省（Department of State）に変更し、様々な内政の任務を割り当てた。合衆国造幣局の運営、合衆国国璽の管理、統計調査などである。これらの内政任務の大半はその後、19世紀に設立された他の省庁に引き継がれ、外交に関する任務だけが残余した。現在では他国における外務省とほとんど変わらないが、外交のみならず通商や国家行事なども担当することがあり、通常の外務省よりもその管掌範囲は広い。また、国務省の長である国務長官はアメリカ合衆国政府の首席閣僚であり、大統領継承順位では、副大統領・下院議長・上院仮議長に次ぐ継承権を持つ。
満州国の国旗
満州国の国旗（滿洲國ノ國旗、まんしゅうこくのこっき）は、1928年（民国17年）以前の中華民国の国旗（五色旗）を基として1932年（大同元年）に制定された。
1932年（大同元年）3月1日の満洲国政府佈告3「國旗制度佈告ノ件」により、満洲国の国旗を5色と定め、旗地を黄色、旗の左上角は紅、藍（青）、白、黒の4色とし、全体の4分の1を占有するとした。また、旗の横縦比は6対4(3:2)とされた。なお、北京政府の五色旗と区別するため「新五色旗」と称した。奉天軍閥の旗も、紅藍白黒の配色や旗地の色が類似している。
国旗の意義解釈について、1933年（大同2年）2月24日の国務院佈告第3号「國旗ノ意義解釈ニ関スル件」には、青は東方、紅は南方、白は西方、黒は北方、黄は中央を表し、中央行政をもって四方を統御するという意味であると記されている（五行思想による五色）。また、満洲国国務院総務庁情報処が発行した『満洲国国旗考』には、黄色は中央の土であり万物を化育し、四方統御の王者の仁徳を意味し、融和・博愛・大同・親善を表す。赤は火と南方を意味し、誠実真摯・熱情などの諸徳を表す。青は木と東方を意味し、青春・神聖などを表す。白は金と西方を意味し、平和・純真公儀などを表す。黒は水と北方を意味し、堅忍・不抜の諸徳などを表す、と記されている。
なお、毎日新聞社編『大日本帝国の戦争1 満州国の幻影』には「国旗の「五色旗」は黄、紅、青、白、黒で日・満・漢・朝・蒙の五族協和を象徴させた」との記述があるが、公式には国旗と五族協和は無関係である。
満洲国海軍の海軍旗は、1932年（大同元年）4月25日の軍令第3号「満洲國海軍旗式」で制定された。
軍艦旗及び艦首旗は国旗と同じとされたが、横幅は縦幅の1.5倍とされた。海軍上将旗、海軍中将旗、海軍少将旗は軍艦旗に階級を示す白色の星を付けた物だった（上将旗は星3個、中将旗は星2個、少将旗は星1個）。海軍代将旗は軍艦旗を燕尾型に開裂したもので、この他に長旗も規定された。
その後、1935年（康徳2年）3月7日の勅令第11号「海軍旗章令」で満洲帝国の海軍旗が規定され、同日発令の軍令第2号「大同元年軍令第参號満洲國海軍旗式廢止ノ件」により、満洲国の海軍旗は廃止された。なお、軍艦旗のデザインが変更されており、旗の上半分は紅藍白黒の4色、下半分は黄色とされている（前年に規定された「軍旗」と同一意匠）。
満洲帝国海軍の旗章は次の通り（康徳2年勅令第11号「海軍旗章令」第1條による）。1から6の旗章の序列は記載の順序とされた（「海軍旗章令」第1條）。皇帝旗の制式は帝室令（日本の皇室令に相当）で、国旗の制式は大同元年三月一日佈告で定めた物とされ、それ以外の旗章の制式は附図に依るとされた（「海軍旗章令」第2條）。また、旗章は同一の艦船、短艇又は海軍陸上各庁に於いては、序列の最上位又は上席者に対する物のみを掲揚するとされたが、艦船については大臣旗と将旗・代将旗・長旗・指令旗とは併揚するとされた（「海軍旗章令」第5條）。
皇帝旗は「海軍旗章令」と同時に制定された帝室令第6号「皇帝旗制式」で定められ、黄色の旗地の中心に金色の蘭花紋章を描いた物で、満洲国皇帝乗御の艦船又は短艇に掲揚された（「海軍旗章令」第12條）。また、外国の元首及び皇族が乗艦した際も準用して掲揚された（「海軍旗章令」第13條）。
大臣旗は、軍政部大臣が公式に艦船又は短艇に乗艦した際に掲揚された（「海軍旗章令」第14條）。将旗は指揮権を有する海軍上将、海軍中将、海軍少将の旗章とされ、勤務位置により軍艦又は庁舎に掲揚された（「海軍旗章令」第15條）。
将旗は、満洲国時代の白色の星から紅色の梅花に変更された以外は、ほぼ同一様式である。大臣旗、将旗、代将旗、長旗、指令旗の旗地は国旗と同一意匠だが、制式上は大臣旗及び海軍上将旗は軍艦旗の右上半を黄色に改めた物、海軍中将旗、海軍少将旗、代将旗、長旗、指令旗は海軍上将旗の梅花を除いた物と同じとされている。
満洲国陸軍の軍旗は、1934年（康徳元年）3月24日の軍令第4号「陸軍歩兵團軍旗制式ノ件」で制定された。
陸軍歩兵団軍旗は縦800粍（ミリメートル）、横1000粍で、剣先と房を付けた旗竿に、モールと房で縁取られた軍旗（後の「軍艦旗」と同一意匠）が掲げられ、旗面の竿側下角部に歩兵団名を記入する白布が縫い付けられた。
陸軍騎兵団軍旗は縦650粍、横780粍と、陸軍歩兵団軍旗より二廻りほど小さいが、旗竿の長さは陸軍歩兵団軍旗よりも450粍長い2000粍と規定されている。
また、軍旗を制定した3月24日は「軍旗節」に指定されている。
1933年（大同2年）8月の「海邊警察隊ノ旗章ニ関スル件（海邊警察隊旗章図式）」（大同2年8月26日民政部訓令第542号）で、海辺警察隊旗、民政部総長旗、民政部警務司長旗、海辺警察隊長旗が制定された。また、1934年（康徳元年）5月の「航政局局旗及徽章制定ノ件」（康徳元年5月7日交通部佈告第6号）で航政局局旗が、1935年（康徳2年）9月の「郵政徽章制定ノ件」（康徳2年9月15日交通部佈告第138号）で郵政徽章が制定されている。
暴行罪
暴行罪（ぼうこうざい）は、に規定されている罪。刑法第27章「傷害の罪」の中に規定が置かれ、広義の傷害罪の一種である。暴行を加えた者が人を傷害するに至らなかったときに暴行罪となる。
本罪の保護法益は身体の安全である。暴行罪は暴行を加えた者が人を傷害するに至らなかったときに成立する（）。人の身体を傷害するに至ったときは傷害罪（狭義の傷害罪、）として処断される。
正当業務行為（刑法35条）に当たるときには違法性が阻却されるので犯罪にはならない。暴行が正当業務行為になりうる典型例としてスポーツがある。
暴行罪の「暴行」とは、人の身体に向けた有形力の行使を言う。有形力とは物理的な力のことで、典型的には殴る、蹴るなど（暴力）がこれに当たり、その範囲はかなり広い。
判例は、「毛髪を根元から切る」、「着衣を引っ張る」、「お清めと称して食塩をふりかける」、人に対して農薬を散布する、室内で日本刀を振り回す（後述）などを暴行としている。しかし、つばを吐きかけるなどのように、傷害の危険が全くない有形力の行使までを暴行として捉えてよいのかどうかについては争いがあり、暴行というためには身体の生理的機能を害する程度の危険のある行為である必要があるとする学説もある。
力学的な力以外の、エネルギーによる暴行が認められるかという点でも争いがあるが、判例はブラスバンド用の太鼓を室内で連打し、被害者を朦朧とさせた事件で音による暴行を認めた（最判昭和29年8月20日刑集8巻8号1277頁）。
催眠術をかける行為については、前述の生理的機能を害する程度の危険のある行為を必要とする学説からは、それは心理的作用に過ぎないため暴行とはいえないとされる。
有形力の行使が被害者の身体に現実に接触する必要があるのかどうかという点も問題となる。
例えば、人を狙って石を投げたがたまたま当たらなかった場合である。この場合、暴行罪が成立していないと考えると、暴行の未遂を処罰する規定はないので、不可罰という結論になる。
しかし、人に傷害を加える危険のある行為をしている以上、それがたまたま当たらなかったとしても暴行罪の既遂として処罰できるとするのが学説の多数説であり、そのため、身体的接触は必要ないとされている。
さらに、もともと人の身体を狙ったわけではない有形力の行使についても、判例は暴行罪の成立を認めている。そのような例として、当てるつもりはなく単に脅すつもりで日本刀を振り回したケース（最決昭和39年1月28日刑集18巻1号31頁）や、驚かすために人の数歩手前を狙って石を投げたケース（東京高判昭和25年6月10日高刑3巻2号222頁）、嫌がらせのため並走中の自動車に幅寄せしたケース（東京高判昭和50年4月15日刑月7巻4号480頁）がある。
暴行罪の「暴行」の概念は前述の通りであるが、これは「狭義の暴行」と言われる。暴行の程度は4段階あり、「最広義の暴行」は騒乱罪などの、人や物に向けられた暴行を、「広義の暴行」は公務執行妨害罪などの、人に向けられた間接的な暴行（人の身体に向けられることを要しない）を、「最狭義の暴行」は強盗罪などの、人の反抗を抑圧するに足りる程度の暴行をそれぞれ意味する。
法定刑は、2年以下の懲役若しくは30万円以下の罰金又は拘留若しくは科料。
特別法による加重類型として、暴力行為等処罰ニ関スル法律の集団的暴行罪（1条）・常習的暴行罪（1条の3）・集団的暴行請託罪（3条）、決闘罪ニ関スル件の決闘罪、火炎びんの使用等の処罰に関する法律の火炎びん使用罪などがあり、単なる暴行罪よりも重く処罰される。
相手方に故意に暴行を加えたところ、意図しない結果として傷害の結果が発生した場合（言わば「暴行致傷」）には、「暴行を加えた者が人を傷害するに至らなかったとき」という刑法208条の文言には該当しないため、暴行罪としては処罰されない。するとこのとき、傷害の故意はないので過失傷害罪が成立するにとどまる。
しかしこの場合、過失傷害罪の法定刑は「30万円以下の罰金又は科料」となっており、暴行を加えたが傷害結果が発生しなかった際に適用される暴行罪の「2年以下の懲役若しくは30万円以下の罰金又は拘留若しくは科料」に比べて軽い。どちらも暴行の故意がある点では同じであるのに、傷害に至った場合には刑が軽く、傷害に至らなかった場合には重いという不均衡が生じる。
そこで、判例・通説は暴行の故意で傷害の結果が生じた場合には、傷害の故意がなくても、傷害罪を適用できるとしている（最判昭和25年11月9日刑集4巻11号2239頁）
「傷害罪は結果犯であるから、その成立には傷害の原因たる暴行についての意思が存すれば足り、特に傷害の意思の存在を必要としない」
従って所為「暴行致傷」にあたる行為も、傷害罪として処断される。
同様に、故意に暴行を加えたところ、意図しない結果として死亡の結果が発生した場合（言わば「暴行致死」）については、判例・通説ともに、傷害致死罪を傷害罪の結果的加重犯とする。すなわち、意図した暴行により、意図しない結果として人を傷害し、よって（意図しない結果として）人を死亡させた場合には、傷害致死罪に問われる。
なお、暴行において傷害の結果を意図すればそもそも傷害罪、さらにその上で意図しない結果として死亡の結果が発生した場合には傷害致死罪が成立することは論を待たない。
また、死亡の結果を意図した場合（殺意が認定された場合）には殺人罪にあたる。
もっとも典型的な例としては、故意に相手を突き飛ばして、（相手方を死傷させる意図は無かったが、）結果として死傷したと言う場合である。この場合、突き飛ばされた相手が負傷しなかった場合には暴行罪、負傷した場合には傷害罪、さらに打ちどころが悪かったり、階段などに転落して頭などを打って死亡した場合には、傷害致死罪が適用される。
マスメディアでは強姦を指して、「暴行」と言い換えることが多い。詳細は強姦#語源、表記を参照。
中村泰久
中村 泰久（なかむら やすひさ、1947年10月9日 - ）は日本の天文学者。北村正利に師事した。理学博士。
専門は天体物理学、特に近接連星系の研究であり、最近の主なテーマとしては食連星の測光観測や斑点を考慮した光度曲線解析などが挙げられる。
福島大学では天文学、理科教育法などを担当。中村の門下生には鳴沢真也（兵庫県立大学西はりま天文台）がいる。
2005年4月より福島大学人間発達文化学類長、2008年4月より福島大学理事・副学長（教育担当）などを歴任。
JR北海道DBR600形ディーゼル機関車
DBR600形ディーゼル機関車（DBR600がたディーゼルきかんしゃ）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が2000年（平成12年）に2両製造した除雪用ディーゼル機関車である。
保線や除雪などで使用するモーターカーは、法規上は「機械」扱いで「鉄道車両」ではない。このため、運転時は列車扱いにできず、正規の列車が入れないようにする「線路閉鎖」を行う必要がある。
線路閉鎖中は当該区間で列車の運行ができなくなるため、札幌近郊などの列車本数が多い区間で列車を止めずに除雪が行えるよう、モーターカーにATS、EB装置、TE装置、列車無線、防護無線などの保安設備を追加装備し、「列車」としての運行を可能にしたのが本形式である。
形式称号は、D=ディーゼル・B=動輪2軸までは日本国有鉄道（国鉄）の称号規程を準用しており、以下、R=ラッセルおよびロータリーの頭文字とされる・600=出力600PSで構成される。
日本除雪機製作所（札幌市手稲区）製の汎用排雪モーターカーHTR-600形を基本に、各部仕様を「鉄道車両」として走行が可能となるよう変更している。最高運転速度は、55km/hである。
基礎ブレーキ装置は北海道の鉄道車両で一般的な踏面両抱き式で、日本除雪機製作所のモーターカーで標準仕様となっている露出形ディスクブレーキから変更された。駆動機関は三菱重工業製の出力441.3 kW (600 PS) /1,800 rpmのS6R-TAディーゼルエンジンで、走行用、除雪用の動力をまかなう。動力伝達装置は、油圧ポンプ・油圧モーターおよび前後進4段油圧湿式多段クラッチ式自動変速付変速機を採用している。運転整備重量は、25 t（除雪装置非装備時）/30 t（除雪装置装備時）。最大寸法は、長さ7,775 mm（除雪装置装備時14,200 mm）×幅2,740 mm（除雪装置最大展開時5,400 mm）×高さ3,995 mmである。
車輪については、「鉄道車両」として使用する場合は軌道回路で検知できるよう、電気的な絶縁（不短絡）・非絶縁（短絡）を切り替えることができる。「モーターカー」として使用する場合は絶縁状態として使用する。
除雪装置は前位がロータリー式、後位がラッセル式（マルチプラウ除雪装置）である。冬季以外は除雪装置を外して入換や工事に使用できる。
連結器は汎用の自動連結器を装備するほか、保線用機械扱いのトロッコとの連結のため小形のバッファと連結装置が設けられている。
2両とも苗穂運転所に配置され、通常は札幌運転所に1両、苗穂運転所に1両が常駐していた。夏季は除雪機器一式を取り外し、通常のモーターカーと同様に使用されていた。
2両とも2014年7月1日付で除籍（廃車・廃形式）され、「鉄道車両」ではなくモーターカーとなった。
紫電改のタカ
紫電改のタカ（しでんかいのタカ）は、ちばてつやの漫画。少年漫画誌『週刊少年マガジン』に1963年（昭和38年）7月から1965年（昭和40年）1月まで連載され、その後も新書／文庫による単行本が出版された。
太平洋戦争末期に日本海軍の最後の希望として配備され、防空戦で奮戦した戦闘機「紫電改」に搭乗するパイロットとその周囲の人々を描いた戦記漫画。戦う軍人や航空機を勇ましく、美しく描く一方で、死と隣り合わせの戦争の中で生きる若者たちの苦痛や苦悩を描き出し、子供たちに戦争の二面性を感じさせ、当時の多くの子供の心をつかんだ人気作品となった。
この当時、戦記物のブームがあり、ちばてつやも編集部の依頼で書くこととなった（ただし、この時点であまり気が進まなかったと後に語っている）。連載当初は、一般的な戦記物と同じような展開をしていたのだが、書けば書くほどに疑問が募り、中盤以降独自の展開をするようになる。特に、終盤は、ちばてつやの戦争に対する思いが前面に押し出されることとなり、当時の戦記物漫画とは一線を画した作品となる。また、連載当時子供であった世代の人々に紫電改は日本海軍航空隊の有終の美を飾った名機であり、「剣部隊」こと（第二次）第343海軍航空隊はエースパイロットを集めた精鋭部隊であると認識させるのに一役買った漫画でもある。
作者のちばてつや自身は「この作品は失敗作だと思っている。話が地味で悲惨であり、主人公もくそまじめだから」とコメントしている。だが近年に至るもこの作品は数年毎に新装出版され続けている。
主人公は滝城太郎一飛曹（のち飛行兵曹長）という日本帝国海軍の青年パイロット。
ストーリーは太平洋戦争末期、当時日本領だった台湾の日本帝国海軍高雄基地から始まる。高雄基地駐留の帝国海軍第701飛行隊は20数機そこそこの編隊。50機以上の米海軍戦闘部隊との決戦で飛行隊長、白根少佐を含むほとんどが戦死。主人公の滝をはじめ、紺野一飛曹、久保一飛曹、米田二飛曹の4人が生き残り、後に源田実が設立させた防空部隊の三四三空（松山三四三航空隊）通称“剣部隊”に編入し、活躍する。主人公の滝城太郎は新戦法をあみだし、やがて撃墜王となってゆくが、終戦を目前にして特攻隊員として出撃してゆく。
担当声優はソノシート版 / ドラマCD版でのキャスト。特別記載がなければドラマCD版のもの。朝日ソノラマから1964年8月に発売された。戦後70年の2015年に、制作・発売された作品。81プロデュースの創立35周年を記念して制作された。
藁人形
藁人形（わらにんぎょう）は、藁を束ねたり、編んだりして人間の形を模した人形である。古代中国では芻霊、ないし芻人と呼んだ。
死者の埋葬の際に副葬品として用いられる他、丑の刻参りにおいて用いられる呪いの道具の一種としても知られる。それに関連して、怪奇映画などでは恐怖を象徴する小道具として用いられることもある。日本では平安時代、疫病が横行した際病魔を駆逐する為に藁人形が道端に立てられることもあった他、田畑を食い荒らす害虫を駆逐する為に藁人形を掲げて田畑を歩き、その後川に流すという習俗もあった。合戦などでは、敵を攪乱（かくらん）する為に藁人形に鎧を着せて人間の武者に見立てることもあったと軍記物語などで言及されている。
丑の刻参りにおいては、作法として、五寸釘を使い、丑三つ時に相手と同調関係を得ているもの（髪の毛など）を埋め込み、藁人形に釘を打ち込む。
なお、寸＝3.03cmであることから五寸＝15.15cmとなる。このような巨大な釘はホームセンターや金物屋には通常は置いていないことが多く、入手は困難である。
なお、「五寸釘」には大五寸（2寸2分）、並五寸（1寸8分）、中五寸（1寸5分）がある。
また厄除けの道具として用いられることもあり、例えば岩手県和賀郡の旧湯田町（現西和賀町）白木野地域では、藁人形に集落の厄を背負わせ地域の外に送り出して無病息災を祈る風習が残っており、この白木野人形送りを題材にして同地域の国道107号線沿いに日本一の大きさを誇る藁人形（背丈5m、幅4.3m）が置かれている。
藁人形は人型のみならず、馬など獣を模したものも作られる。有名なものとして新潟県新発田市における新発田の藁馬、岡山県の有漢のコトコト馬、福岡県の芦屋の八朔藁馬などがある。
過失致死傷罪
過失致死傷罪（かしつちししょうざい）とは、過失により人を死傷させる罪である。
過失により人を傷害した場合に過失傷害罪となり（刑法209条1項）、法定刑は30万円以下の罰金又は科料。同条2項により、親告罪とされている。一方、過失により人を死亡させた場合に過失致死罪となる（同210条）。法定刑は50万円以下の罰金。こちらは親告罪ではない。
両罪とも暴行や傷害の故意がなく、死傷の結果について過失があることが要件となっている。暴行や傷害の故意があれば傷害罪・傷害致死罪が成立する。
また、業務上の過失である場合には業務上過失致死傷罪に、重過失があれば重過失致死傷罪に該当し、それぞれ重く処罰される。もっとも、「業務」の範囲が広く認められているため、また業務でなくとも（立件されるほどの事案であれば）重大な過失があったと認定する傾向がある。
さらに一定の類型の作為、不作為により死傷の結果を惹起した場合は結果的加重犯として処罰されるため（例：往来危険汽車転覆致死傷罪）、過失致死傷罪に該当する事例は狭い範囲に限られている。多くの類型は自転車事故や火気、燃料の誤取扱などによる死傷であるが、情状や結果が重かった場合には重過失致死傷罪として立件される事が多い。
なお、自動車（原動機付自転車を含む）の運転上必要な注意を怠り、過失により死傷に至った場合には、従来は業務上過失致死傷罪に問われていたが、自動車運転過失致死傷罪への改正を経て、自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律の過失運転致死傷により処罰されるようになった。
クラーク・ハル
クラーク・レナード・ハル（Clark Leonard Hull、1884年5月24日 - 1952年5月10日）はアメリカの心理学者。ニューヨーク州アクロン出身。
学習心理学を専門とする。20世紀中葉において最も影響力の大きかった心理学者の1人で、その立場は新行動主義心理学と呼ばれる。学習の理論を数学的に厳密化すること、また精神分析の諸概念を学習理論に統合することを目指し、後継者たちに託した。具体的な活動は、先に仮説を立て、実験による検証をする仮説演繹法を導入し、行動や学習の過程を数式で表すたいせいかを行った。催眠研究にも業績を残している。天才的催眠療法家として知られるミルトン・エリクソンはウィスコンシン大学在職中のハルの教え子である。長くイェール大学教授を勤め、ジョン・ダラード、ニール・E・ミラーらイェール学派の学習理論家を育てた。
新行動主義心理学者は他にトールマン、ガスリー、スキナーがいる。
クルト・コフカ
クルト・コフカ（Kurt Koffka, 1886年3月18日 - 1941年11月22日）は、ユダヤ系心理学者。ドイツ生まれ。ゲシュタルト心理学の創始者の一人。ゲシュタルト心理学を発達心理学に応用した。
1908年ベルリン大学で学位を得、1910年フランクフルト大学シューマン研究室の助手となり、同じく助手であったW.ケーラーと知り合った。一緒にウェルトハイマーの知覚実験の被験者となり、以後、3人でゲシュタルト心理学の確立と普及に努めた。ユダヤ系のためナチスの迫害を受け、1924年にアメリカに渡った。コーネル、ウィスコンシン両大学の客員教授を経て、スミスカレッジの心理学の教授を勤める。そして没年（1941年）まで奉職した。
コフカは知覚のみならず、学習や記憶、発達、社会心理など心理学のほとんどすべての研究領域にわたってゲシュタルト心理学の立場から考察を試み、ゲシュタルト理論の体系化を行った理論家でもあった。主著『ゲシュタルト心理学の原理』(1935年)は、ゲシュタルト心理学を体系的総合的に解説した英文の本であり、とくに、ドイツ語圏の学問を英語圏に紹介した点で大きな貢献をした。
フリッツ・ハイダーをアメリカに招き、また私的セミナーを通してジェームズ・ギブソンに影響を与えた。のちにギブソンが提唱した『アフォーダンス理論』の源泉のひとつが、コフカの「行動的環境」という概念である。
行動的環境（こうどうてきかんきょう、behavioural environment）は、コフカの用語。人や動物は客観的環境もしくは物理的，地理的環境に対して行動しているのではなく，認知した主観的環境に対して行動している。そういう意味で行動を規定している環境を行動的または心理的環境という。
マックス・ヴェルトハイマー
マックス・ヴェルトハイマー（Max Wertheimer, 1880年4月15日 - 1943年10月12日）は、心理学者。ゲシュタルト心理学の創始者の一人。しばしば、マックス・ウェルトハイマーとも表記される。チェコのプラハでユダヤ系の子として生まれる。
ベルリン大学で心理学を学ぶ。ウィーンからラインラントに向かう汽車の中偶然、仮現運動の発想（ゲシュタルト心理学の原点）をひらめく。そして、フランクフルトで途中下車をして、フランクフルト大学で同じユダヤ系のクルト・コフカと非ユダヤ系のヴォルフガング・ケーラーとともに実験を行った。
その後、ケーラーやコフカと共同でゲシュタルト心理学の誕生を告げる一冊となった『運動視の実験的研究』（1912年）を発表した。後にユダヤ系との理由でナチスに追われ、1933年に米国へ移住した。1943年に没後、『生産的思考』（1945年）が刊行された。
蘇原駅
蘇原駅（そはらえき）は、岐阜県各務原市蘇原瑞雲町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅。駅番号はCG03。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持ち、列車交換が可能な地上駅。駅前に各務原市が設置した水洗式便所がある。
当駅で特急列車が普通列車を追い越す場合は、1番線と3番線に普通列車が待避し、特急列車が2番線を通過する。待避がない場合は下りは1番線、上りは2番線に停車する。
二つのホームにそれぞれゴミ箱が設置されていたが、2006年（平成18年）12月に、セキュリティ強化のため撤去された。岐阜駅管理の無人駅。開業以来の大きな駅舎が残っていたが1997年にコンパクトで待合室機能だけを持つ建物に改築された。TOICA専用の簡易改札機が設置されたが自動券売機は設置されていない。
一日平均の乗車人員は以下の通り。
ミーミルの泉
ミーミルの泉（ミーミルのいずみ、）は、北欧神話に登場する泉。ユグドラシルの3本に分かれた根のうち、霜の巨人の国へ伸びた根の根元にあり、知恵と知識が隠されているとされており、賢い巨人ミーミルが所有している。
知識を求めて訪ねてきたオーディンは、泉の水を一口飲みたいとミーミルに頼み、代価に片方の眼球を求められ、これに応じたため以来片目となった。
このためミーミルの泉は「戦士の父（オーディン）の担保」とも呼ばれる。また、ヘイムダルの角笛・ギャラルホルン及びオーディンがミーミルに与えた自身の片目はそれぞれ三日月と満月を象徴しているとされる。
スーパーファミコンのゲームタイトル一覧
スーパーファミコンのゲームタイトル一覧（スーパーファミコンのゲームタイトルいちらん）では、スーパーファミコン対応として発売されたゲームタイトルを発売順に列記する。なお、ニンテンドウパワーにて発売されたすべてのタイトルはニンテンドウパワーのゲームタイトル一覧の項目を、サテラビューで配信されたタイトルはサテラビューの項目を参照。
アーニー・エルス
アーニー・エルス（Ernie Els, 1969年10月17日 - ）は、南アフリカ・ヨハネスブルグ出身のプロゴルファーである。ゆったりとした優雅なスイングと、大柄でおっとりした物腰から「The Big Easy（ビッグ・イージー）」という愛称で呼ばれている。ツアーでも予選落ちが少なく、安定感のある選手。その高い身体能力から「アスリート・ゴルファー」と称賛されることもある。
テニスなど他種のスポーツでも高い資質を見せたが、その中からゴルフを職業に選び、1989年にプロ入りした。
初期は主に南アフリカのツアーで活躍し、1992年には南アフリカのツアーで11戦6勝を挙げ、2ヶ月間に南アフリカPGA選手権、南アフリカマスターズ、南アフリカオープンで優勝し、ゲーリー・プレイヤー以来の南アの3冠制覇を成し遂げた。さらに、この年7月のミュアフィールド（開催14回目）での「全英オープン」では66-69で予選を通過して、4日間通算では首位のニック・ファルドに5打差の5位タイとなる活躍であった。1993年は「ダンロップフェニックストーナメント」で優勝している。
1994年のオークモントカントリークラブでの「全米オープン」でメジャー大会初優勝を果たした。最終日6月19日にエルスは単独首位発進したが73打を叩く間に、70打で廻ったコリン・モンゴメリーとローレン・ロバーツに5アンダーパー（279打）で首位に並ばれ、翌6月20日に行った2種類のプレイオフをエルスが制した。まず、18ホールのプレイオフを行い、78打のモンゴメリーが脱落、ともに74打のエルスとロバーツがサドンデスのプレイオフへと突入し、2ホール目にエルスがパー、ロバーツがボギーで勝負あり。この優勝を機に米国・欧州ツアーに本格参戦し始める。
1997年には、コングレッショナルカントリークラブ・ブルーコースでの「全米オープン」で3年ぶり2度目の優勝。54ホール終えた時点で3年連続首位のトム・レーマンが、3年連続で最終日に逆転された。レーマンは終盤、16番ホールでピンを狙いすぎてボギー、17番ホール（480ヤード、パー4）では第2打を池に入れ、3位に終わった。最終日のエルスはレーマンと2打差の2位スタートであったが、最後まで競り合った同組のモンゴメリーとは、17番ホールで勝敗が分かれた。エルスのドライバーショットは完璧で、ピンから2.5mに2オンし、2パットでパーセーブしたのに対し、モンゴメリーはドライバーショットを曲げてラフに入れてしまい、ピンから2mに3オンしたが2パットしてボギー。この1打差を18番ホール（パー3）で守っての優勝であり、最後の5ホールをパーでしのいだのが勝因であった。
1998年前半の数週間、断続的に世界ランキング1位の位置にいたことがある。しかし、この年の後半は病気に苦しみ、しばらく試合を欠場した時期があった。
2001年11月、日本の太平洋クラブ・御殿場コースで開催された世界ゴルフ選手権の「EMCワールドカップ」に南アフリカ代表として出場、レティーフ・グーセンとコンビを組んで優勝した。この時はアメリカを含む4チームによるプレーオフを制している。
2002年の第131回「全英オープン」（ミュアフィールド、開催15回目）では、4ホールのプレイオフとサドンデスプレイオフを制して、5年ぶりとなるメジャー大会3勝目を挙げた。2003年および2004年には2年連続で欧州ツアー賞金王を獲得した。
2012年の第141回「全英オープン」（ロイヤルリザム＆セントアンズ、開催11回目）では、親交のあるアダム・スコットを終盤に逆転して、10年ぶりとなるメジャー大会4勝目を挙げた。 サンシャインツアーとの共催
那加駅
那加駅（なかえき）は、岐阜県各務原市那加本町にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅。駅番号はCG02。相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。かつては木造の駅舎を有したが、コンクリートのものに改築された。トイレは無い。また下りホームには、シースルーの待合室がある。
高速通過（110km/h）可能な両開き分岐器（Y字ポイント）に取り換えられている。岐阜駅管理の無人駅で、TOICA専用の簡易改札機が設置されたが自動券売機は設置されていない。
出入り口は南側しかなく、北側からは出入りできない。
かつては各務原線新那加駅との間に連絡線があり、陸軍各務原飛行場への貨物輸送が行なわれていた（新那加駅#配線図参照）。
一日平均の乗車人員は以下の通り。岐阜駅経由で名古屋方面へ行くには名鉄より所要時間が短いため、民営化後は徐々に利用者が増えており、減少傾向にある新那加駅とは対照的になっている。
JRで各務原市役所に行くならば、当駅からが最も近い。
ホフディラン
ホフディラン (Hoff Dylan) は、ヴォーカル・ギターの渡辺慎と、ヴォーカル・キーボードの小宮山雄飛からなる日本の2人組音楽バンド。略称は「ホフ」。であるが、2016年ボブ・ディランへのノーベル文学賞が決定した時、渡辺に大量の祝福の電話やメールがあり、さらに同年のデビュー20周年記念ツアーのタイトルが「ノーベル音楽SHOW」とされた。
「この上なくダサい名前を付けよう」というコンセプトから命名される。
渡辺が友人とバンドを結成。
小宮山との現在の形になり、下北沢を中心としたライブ活動を展開する
シングル「スマイル」でポニーキャニオンよりメジャーデビュー。12月16日にはデビューアルバム『多摩川レコード』をリリース。
アルバム『Washington,C.D.』がオリコントップ10入り。
8月5日にアルバム『ホフディラン』をリリース。
レコード会社を日本コロムビアに移籍。
1月10日にポニーキャニオン時代のシングルをまとめた初のベスト・アルバム『JAILHOUSE HITS』をリリース。4月25日に『31st CENTURY ROCKS』をリリース。
5月22日にアルバム『PSYCHO POP KILLER BEE』をリリース。11月1日に日本コロムビアの曲が中心のベストアルバム『OFF DYLAN』をリリース。11月12日、活動休止を発表。それぞれソロ活動に専念する。
メジャーデビュー10周年となる9月30日に日比谷野外音楽堂で活動再開の復活ライブが行われた。その後、COUNTDOWN JAPANなど各イベントへの出演する。
5月2日、Shibuya O-Eastにて活動再開後初となるワンマンライブを開催。チケットSOLDOUT、MUSIC ON! TVでのライブ生中継など、熱い盛り上がりを見せる。6月21日にアルバム『遠距離恋愛は続いた!!』をリリース。7月10日から「全力投球ホフディラン～東パク阪ツアー2007～」と称したライブツアーを開催した。
4月3日にアルバム『ブランニューピース』をリリース。
2月22日アルバム『2PLATOONS』をリリース。9月22日から2人きりの全国ライブツアー「ホ二人旅」を開催した。
2012年の春、サポート・ベーシストであるキタダマキがスケジュールの折り合いが付かなかったことから始まった数々のバンドからベーシストを迎えホフの曲を競演する「春のベースまつり」と称したライブを開催。10月には「秋のドラムまつり」と称したライブを開催した。
7月2日、TSUTAYA O-EASTで開催した「ホフディラン 20周年最後の晩餐」と称したライブ内で古巣ポニーキャニオンからメジャー復帰をすると発表。
鈴田林沙
鈴田 林沙（すずた りさ、1985年6月4日 - ）は、神奈川県出身の女優、アイドル。一時期、琴花（ことか）の芸名で活動していた。2011年より、ファッションブランド「Smaddy」のPRスタッフとして活動する一方、モデルとして雑誌や一部のネットサイトに登場。また、イラストレーターteety-woo（ティー・ティー・ウー)としても活動している。2004年頃、所属事務所であった株式会社フィットを脱退。
2007年、ミュージシャンの松岡英明が自らのイベントにて彼女との交際を発表。
以後、彼女のブログには彼との親密ぶりがつづられていた。
2008年2月17日、松岡英明と入籍。同年7月26日に第1子（長女）が誕生した。
2012年1月26日、松岡英明のオフィシャルブログにて離婚を発表した。teety-wooの◯ぽこあぽこ◯（公式ブログ）
Smaddy PR STAFF Diary
応仁記
応仁記（おうにんき）は、室町時代の軍記である。足利将軍家や畠山氏、斯波氏の家督争いなどから発展した「応仁の乱」を描いた軍記物語。全3巻で、各種の諸系統本がある。「太平記」の影響を受け、漢字カタカナ交じり文。作者未詳。成立年は15世紀末から16世紀中ごろと諸説ある。
室町時代末期の応仁元年（1467年）から始まった応仁の乱を、梁の宝誌和尚作と伝えられている『野馬台詩』末六句に予言された「修羅闘諍」の世界に当てはめて描いたもので、西軍の大将山名持豊（山名宗全）が「猿」（申年生まれであるため）、東軍の大将細川勝元が「犬」（戌年生まれであるため）と「猿犬称英雄」（猿犬、英雄と称す）の句になぞらえることができる。
その上で、乱の原因と洛中の合戦の様子が作者の自らの解釈を交えながら描写される。乱による荒廃した都、その哀惜や悲嘆、乱の原因から戦闘場面に移る克明な描写、最後は「都鄙遠境共ニ修羅道トゾ成ニケル」で終わる。このようなことから、この応仁の乱を熟知し何らかの関与をしていた人物で武家の戦乱の無意味さを嘆いた出家した僧か公家が作者ではないかとも思われる。儒教的色彩も濃い。
しかし、文明9年（1477年）まで10年余りに続いた乱の全てを記しているわけでなく、勃発から6年後の文明5年（1473年）の「猿犬」両将の勝元と宗全の死までである（両者の死の前後から細川・山名両氏で和睦交渉が進んでおり、両者の死の翌年には和睦が成立している）。また、『一巻本応仁記』で「創作」された8代将軍足利義政の正室日野富子が息子の足利義尚の庇護を宗全に依頼した書状は、富子が乱の元凶であったとする説を現在にまで流布させる要因となった。
細浦駅
細浦駅（ほそうらえき）は、岩手県大船渡市末崎（まっさき）町字細浦にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。旧ホームと線路を撤去した専用道上にBRT用の駅舎が整備されている。震災前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で、駅舎はホームより低いところにあった。盛駅管理の簡易委託駅で常備券を販売していた。
2010年度の乗車人員は1日平均80人。2016年度のBRTにおける乗車人員は26人。
田中徳三
田中 徳三（たなか とくぞう、1920年9月15日 - 2007年12月20日）は、日本の映画監督である。関西学院大学文学部卒業。大阪市東区（現・中央区）船場出身。
1920年9月15日、大阪市東区（現・中央区）船場に生まれる。
関西学院大学文学部在学中に徴兵（大学は繰り上げ卒業）され、スマトラ島で終戦を迎えた。1年間捕虜生活を送った後、1946年に帰国、1948年、朝日新聞記者だった兄の勧めで助監督として大映京都撮影所に入社。溝口健二、市川崑、吉村公三郎、伊藤大輔、森一生らの下でチーフ助監督を務めた後、1958年に『化け猫御用だ』で監督デビュー。この時、市川崑が新人監督のために台本を書いていることを知った田中は自分に回ってくることを期待したが回ってきたのが『化け猫御用だ』と知り、落胆したという。
その後勝新太郎主演の「悪名」シリーズ、市川雷蔵主演の「眠狂四郎」シリーズ（市川雷蔵主演の『眠狂四郎』を企画したのは田中である）、田宮二郎主演の「犬」シリーズなどの人気作のメガホンを取った。大映時代の監督作品にはプログラムピクチャーが多く、監督を務めた作品の数は49本を数える。大映倒産後はフリーとなり、映画だけでなく、テレビドラマの監督も多数務めた。
2007年12月20日、脳出血のため奈良県橿原市の病院で死去。。同年に撮影した『少年河内音頭取り物語』（河内家菊水丸の少年期の実話）が遺作となった。
小友駅
小友駅（おともえき）は、岩手県陸前高田市小友町字下新田（しもにいだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。相対式ホーム2面2線を有していた地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡していた。
震災前は気仙沼駅管理の簡易委託駅でPOS端末が設置されていた。駅舎は南側にあり、岩手県交通のバス停とタクシー乗り場があった。
2010年度の乗車人員は1日平均102人。2017年度のBRTにおける乗車人員は40人。
渤海
渤海（ぼっかい）
脇ノ沢駅
脇ノ沢駅（わきのさわえき）は、岩手県陸前高田市米崎町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。BRTの運行が開始された際に、県道上にBRT用の駅舎が設置された。
東日本大震災までは単式ホーム1面1線を有する地上駅で、待合所があるだけの無人駅であった。気仙沼駅管理。
2017年度のBRTにおける乗車人員は1日平均20人。
竹駒駅
竹駒駅（たけこまえき）は、岩手県陸前高田市竹駒町字十日市場にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。震災前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で待合所が設置されていた。気仙沼駅管理の無人駅。
2017年度のBRTにおける乗車人員は1日平均12人。
陸前矢作駅
陸前矢作駅（りくぜんやはぎえき）は、岩手県陸前高田市矢作町字打越（うちごし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。
この場所は1932年5月、鉄道建設に従事していた日本と朝鮮の作業員の間に乱闘が発生し死者3名など多くの犠牲が出た矢作事件が起こった場所である。
震災前は相対式ホーム2面2線を有する地上駅でホームは互い違いに設置されていた。互いのホームは構内踏切で連絡していた。
気仙沼駅管理の無人駅。旧鉄道駅舎は1998年1月に簡易なものに立て直されたものである。
2017年度のBRTにおける乗車人員は1日平均17人。
田園地帯である。2011年3月11日、東日本大震災に伴う大津波が約1km下流にまで押し寄せたが当駅施設に特段の被害はなかった。陸前高田市内の鉄道駅で、津波による流失を免れたのは当駅のみである。
山田克二
山田 克二（やまだかつじ、1973年 - ）は、元子役。
現在は芸能界を引退し、中央大学法学部を卒業後、東京の外食産業で普通のサラリーマンをしている。
グランビア
グランビア
ファイナンス
ファイナンス（Finance）第1の意味は資金調達を客観的に捉えたものであり、第2の意味は資金調達と資金運用を当該企業の観点から捉えたものということができる。
上鹿折駅
上鹿折駅（かみししおりえき）は、宮城県気仙沼市字上東側根（かみひがしがわね）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。宮城県内の鉄道駅として最北端にあたる。
1932年3月19日から1933年12月4日までは終着駅であった。
2011年3月11日、東日本大震災による津波が当駅の約3km下流にまで押し寄せたが、当駅施設に特段の被害は出ていない。BRTの乗降車は、駅前の道路に設置してある「上鹿折駅前」停留所で行われる。
以下は震災前の状況を記す。震災後は駅舎の出入口を板張して閉鎖し、鉄道駅としての運用は休止している。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡していた。気仙沼駅管理の無人駅。
鹿折唐桑駅
鹿折唐桑駅（ししおりからくわえき）は、宮城県気仙沼市新浜町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。
旧ホームと線路を撤去した専用道上にBRT用の駅舎が整備されている。BRTの運行開始時には県道上の「鹿折唐桑駅前」停留所と同位置に駅が設置されたが、専用道の整備後は上鹿折方面のBRTのみが県道上での乗降となっている。
震災前は、単式ホーム1面1線を有する地上駅で、駅舎があり、気仙沼駅管理の無人駅であった。
2017年度のBRTにおける乗車人員は1日平均7人。
新月駅
新月駅（にいつきえき）は、岩手県一関市室根町折壁字上前木にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。
新月駅の名は旧新月村（宮城県本吉郡、現在の気仙沼市新月地区）に由来するが、場所は岩手県にある。これは、新月地区の大船渡線沿線に峡谷が多く、適当な土地がなかったため、現在の位置に駅舎を建てざるをえなかったという事情による。因みに、約80メートルほど東側に移動すれば宮城県気仙沼市である。単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ブロック作りの簡易駅舎のある無人駅。気仙沼駅管理。
宮城県との県境の近くにある。
折壁駅
折壁駅（おりかべえき）は、岩手県一関市室根町折壁字大里にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。
旧室根村の中心駅で、1928年9月2日から1929年7月30日までは終着駅であった。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。
回廊のある立派な駅舎が残っていたが、現在は取り壊されて、簡素な待合室のみが建っている。かつては有人駅だったが今は気仙沼駅管理の無人駅となっている。
矢越駅
矢越駅（やごしえき）は、岩手県一関市室根町矢越字五反田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。築堤上に単式ホーム1面1線を有する地上駅。
気仙沼駅管理の無人駅。無人化される前は、隣の折壁駅が無人化されたことにより旧室根村で唯一の駅員のいる駅（簡易委託ではあるが）であった。
和歌山市立楠見小学校
和歌山市立楠見小学校（わかやましりつ くすみしょうがっこう）は、和歌山県和歌山市大谷にある市立小学校。
アルミ缶回収などの独自環境活動を行っている。収益金は、花を買ったり、被災地に寄附したりしている。
元々、この学校の本校舎（職員室など）と、運動場や体育館、分校舎（普通学級など）を結ぶ部分に、市道（自動車乗り入れ禁止）が走っており、地域の人が使用していた。だが、人が自由に校舎内に入り込める状況になっていたため、保護者からも意見があった。そのため、2004年度から大規模工事をおこない、門の設置やプール・遊具などの移転、構内の私道の撤去などの大規模工事をおこなった。
小梨駅
小梨駅（こなしえき）は、岩手県一関市千厩町清田字田畑（たばたけ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。気仙沼駅管理の無人駅。
大妻コタカ
大妻 コタカ（おおつま コタカ、1884年6月21日 - 1970年1月3日）は、女子教育界の草分け、大妻学院（現・大妻中学校・高等学校、大妻女子大学）創立者。広島県世羅郡甲山町（現在の世羅町）出身。旧姓・熊田。世羅町名誉町民。
彼女の生家は甲山町（現在の世羅町）の伊尾地区にあったが、同地区に三川ダムが建設されたため水没することになった。そのためダムの人造湖「神農湖」湖畔に移築され保存展示されている。また敷地内には、大妻女子大学の同窓会等が集めた浄財によって彼女の銅像が建立されている。
南アルプス山脈
南アルプス山脈（みなみアルプスさんみゃく、サザンアルプス山脈、"Southern Alps"）は、ニュージーランドの南島を形作る「背骨」にあたる山脈で、ヨーロッパのアルプス山脈にその姿が似ていることから、名付けられた。最高峰はクック山（"Mt. Cook"）で、標高3,724mはニュージーランド1位である。2位はタスマン山（"Mt. Tasman"）の3,497m。アオラキ/マウント・クック国立公園やウェストランド国立公園、マウント・アスパイアリング国立公園、フィヨルドランド国立公園がある。
摺沢駅
摺沢駅（すりさわえき）は、岩手県一関市大東町摺沢字街道下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。
当線にはこの摺沢を経由にするため政友会が圧力をかけてできた大きな迂回があり、しばしば「我田引鉄」の代表例とされている。駅前にはその仕掛け人とも言うべき佐藤親子（秀蔵、良平）の胸像が建っている。なお当駅は開業から1927年7月15日までは終着駅であった。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。
気仙沼駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託、早朝夜間無人駅）。出札窓口、自動券売機がある。なお、出札窓口は、2015年5月18日まではみどりの窓口として営業していた。
駅舎は一関市役所摺沢出張所およびコミュニティホール（室蓬ホール）と合築である。
柴宿駅
柴宿駅（しばじゅくえき）は、岩手県一関市東山町長坂字柴宿にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。
鍋弦の西側の角に位置する。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。気仙沼駅管理の無人駅。
猊鼻渓駅
猊鼻渓駅（げいびけいえき）は、岩手県一関市東山町長坂字町裏（まちうら）にある、東日本旅客鉄道大船渡線の駅である。築堤上に単式ホーム1面1線を有する地上駅。気仙沼駅管理の無人駅。ホームに待合所がある。
旧東山町の中心街に位置している。
ジグモ
ジグモ（地蜘蛛、学名：）は、節足動物門クモ綱クモ目ジグモ科ジグモ属に属する地上性のクモである。地下に穴を掘って、袋状の巣を作る。
日本各地で、人家の庭先にも普通に生息している。近縁のトタテグモ類と同様地下に穴を掘って住んでいるが、地上部が目立ちやすいためか、本種は一般にも比較的よく知られている。
トタテグモ科と同じトタテグモ下目に属するため、形態的にはそれらとやや似る。日本のこの類では大型で、メスは体長が20mmに達する。頭胸部は正中線の隆起が弱く扁平である。また、触肢はやや小型化しており、歩脚との区別が明瞭である。歩脚は太いがトタテグモ科ほど太くはなく、その色彩は頭胸部と同じで暗黄褐色化しない。腹部は無紋。
鋏角が非常に大きく発達し、ほとんど頭胸部と同じくらいの長さがある。ただし、ワスレナグモのように、途中が大きく盛り上がることはなく、すんなりと伸びる。触肢は小さく、四対の歩脚は中程度。全身は黒褐色で、模様はない。腹部は楕円形で柔らかい。なお、雄は基本的な特徴は同じだが、腹部が小さく歩脚が細長いため、かなり異なった印象を与える。
ジグモの巣は、糸でできた細長い袋である。壁際、木の根元などの地面に10cm ばかりの縦穴を掘り、その中を糸で裏打ちして糸でできた膜の円筒を作り、それをそのまま地上部に延長して、先細りの袋として、そばの壁や木の幹に沿って伸ばし、先端をそこに付着させる。外から見ると、地面から柔らかい紐か何かが伸びているように見える。その表面は土やゴミ、苔などが付いて、目につきにくくなっている。この地上部分をつまんでそっと引っ張ると、地下部分を引き抜くことができるので、中に住んでいるクモを捕まえることができる。
この袋の地上に出た部分は、捕虫装置としての性格をもっている。餌は小型甲虫、ダンゴムシ、ワラジムシといった地表性の小動物などで、これらがこの袋の表面を歩いた時に、ジグモは袋越しに長大な鋏角で咬みつき、袋を破れるままに巣内に引きずり込む。食べかすは袋の先端から捨てられる。このクモは比較的飢餓には強いことが知られている。
卵はふわふわの糸で包まれた卵のうとして巣の中に産み付けられる。孵化した幼虫は、巣の先端から這い出し、そのまま近くの草や低木に登ってバルーニングする。
孵化から性成熟までに3〜4年を要する。幼体は脱皮を繰り返して成長し、およそ7齢で成体となる。成体の寿命はオスの場合1年足らずであるが、メスは性成熟後も脱皮を行い数年生き続ける。
日本では本州・四国・九州に普通で、北海道にも希ながら分布する。台湾と中国からも記録があるものの、自然分布であるかどうかは不明。
鋏角が長大なため、鋏角を腹部の方に曲げてやると自分の腹を切り裂いてしまう事から、かつては子供が「ハラキリグモ」「サムライグモ」などと呼んで遊んでいた。
だがこの鋏角の力は強力で、まだ皮膚の薄い子供がジグモを素手で遊んでいたりすると逆襲されて噛みつかれ、非常に痛い。
本種の属名Atypus（アティプス）は日本蜘蛛学会（旧東亜蜘蛛学会）の会誌の名にも用いられている。
陸中松川駅
陸中松川駅（りくちゅうまつかわえき）は、岩手県一関市東山町松川字滝ノ沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。
過去には、猊鼻渓や旧 東山町の最寄り駅であり急行停車駅でもあったが、1986年の猊鼻渓駅開業に伴いその役割を移している。相対式ホーム2面3線を有する地上駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。
駅舎が設置されている。気仙沼駅管理の無人駅である。
岩ノ下駅
岩ノ下駅（いわのしたえき）は、岩手県一関市東山町松川字岩ノ下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームに待合所があるだけの無人駅。気仙沼駅管理。
駅周辺にはたくさんのアカマツが生えているがこれらは東山赤松といい、この群落は一関市の有形文化財となっている。
陸中門崎駅
陸中門崎駅（りくちゅうかんざきえき）は、岩手県一関市川崎町門崎字妻神（さいじん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。
大船渡線は一ノ関駅からここまで東を目指して建設されたが、当駅を出ると突如として北に進路を変える。これが有名な大船渡線の迂回「鍋弦（なべづる）線」のはじまりである。この迂回は建設当時の政治的駆け引きにより生まれたものだといわれている。摺沢駅、鉄道と政治の項も参照のこと。駅手前の横石トンネルを東ではなく北向きに掘削し出口付近に駅が設置されたので、市役所や商店街がある薄衣地区とはかなり離れている。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。
かつてはいわい東農協門崎支所が併設されていたが、現在は完全な無人駅となっている。気仙沼駅管理。
林鳴宇
林鳴宇（りん めいう、1972年 - ）は、中華人民共和国上海市出身の曹洞宗の僧侶、仏教学者。専門は中国天台。
駒澤大学大学院人文科学研究科仏教学専攻修了、博士（仏教学）。学習院大学、駒澤大学、東京電機大学非常勤講師。
東京電機大学では、アジア文化研究と中国語の講義を担当しており、人気の講座になっている。
日本印度学仏教学会会員、日本宗教学会会員、日本道教学会会員等。
西鯖江駅
西鯖江駅（にしさばええき）は、福井県鯖江市桜町にある、福井鉄道福武線の有人駅。駅番号はF5。神明駅と並ぶ福武線における市の玄関口で、すべての急行電車が停車する。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。
駅舎は2階建てだが、改札・窓口・待合室はすべて1階。2階は桜町公民館「さくらんぼ会館」となっている。トイレは駅舎の外側に入口がある。駅舎事務所跡に福井鉄道の歴史に関する資料を展示したミニ資料館が2009年（平成21年）5月に開設されている。
1番線（武生方面）は東側（駅舎側）に面しており、2番線（福井方面）へは構内踏切のある通路を渡っていく。2番ホームには待合室が付いているが冷暖房はない。
「鯖江市統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
駅南側に駐輪場が併設されている。1番線に接しており、改札時間外(19:50～6:50)は通用口が開くので直接出入りできる。
駅北側にタクシー乗り場あり。また、鯖江市のコミュニティバス「つつじバス」の停留所がある。
なお、JR西日本北陸本線鯖江駅へは東約800m。
鳥取鉄道部
鳥取鉄道部（とっとりてつどうぶ）は、鳥取県鳥取市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部の一つである。
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1991年4月1日から鉄道部制度を導入し、鳥取県東部の路線を鳥取鉄道部が運営するように改められた。
鳥取駅構内に位置しており、米子支社が管轄している。管下に車両基地（西鳥取車両支部）、乗務員区所（鳥取列車支部）を擁しており、以下の路線を管轄している。米子支社の略号である「米」と、鳥取の電報略号である「トリ」から構成された「米トリ」となっている。
2018年4月1日現在の所属車両は以下の通りで西鳥取車両支部に配置されている。山陰本線鳥取駅 - 湖山駅間に位置しているが、鳥取駅から専用線で入出区するため、鳥取駅 - 湖山駅間が複線のようにみえる。かつては、西鳥取運転区と称していたが、1991年に鳥取鉄道部の発足と同時に、その下部組織となった。
鳥取鉄道部の運転士・車掌は鳥取列車支部に所属しており、鳥取駅構内に事務所がある。かつては鳥取列車区と称したが、1991年の鳥取鉄道部発足と同時にその下部組織となった。特急列車は運転士は「スーパーはくと」「スーパーいなば」「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」「はまかぜ」に、車掌は「スーパーはくと」「スーパーいなば」「スーパーまつかぜ」に乗務している。
Apocripha/0
『Apocripha/0』（アポクリファ・ゼロ）は、2001年7月27日にスタックソフトウェアより発売されたWindows用カードバトル型アドベンチャーゲーム。
シナリオ・キャラクター原画はゆうきあずさが担当した。略称は「アポクリ」。
主人公はアレクとプラチナの双子の王子で、2人のどちらかを選択し、参謀や部下の協力を得てもう一方の王子を倒し、次代の「奈落王」の座に就くことが目的となる。2001年に発売されたPC版は、アレクを主人公とする『アレクディスク』とプラチナを主人公とする『プラチナディスク』の2作品がある。2004年には、2つのディスクを1つにまとめたプレイステーション2（PS2）移植版が発売された。
漫画化やドラマCD化、小説化といったメディアミックス展開も積極的に行われた。なお、続編『Apocripha/0 PANDORA』（仮題）は制作中止となった。「奈落」は強い者が弱い者を支配する弱肉強食の世界である。その奈落を統べる奈落王の力が弱まりつつあるなか、後継者候補である双子の兄弟が生まれる。王はアレク、プラチナと名付けた2人を戦わせ、生き残った方を自らの後継者とすることに決めた。アレクとプラチナは、それぞれの参謀、部下と共にそれぞれの未来を信じて動き出す…。王の勅命を受け、アレクとプラチナにそれぞれ仕える。6人いるが、それぞれ2人ずつに因縁があり、1人を部下にすると因縁があるもう1人は自動的に敵方についてしまう。そのため3人しか部下にすることができない。プラムの同族で、獣の力を宿しセレス封印の役割を担っている。既に肉体はなく、魂のみの存在。特定のキャラクターを連れて行くと、通常と異なる会話が発生する。なお漫画版では登場しない。
真滝駅
真滝駅（またきえき）は、岩手県一関市滝沢字館下（たてした）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。
当初、この駅は北東の狐禅寺を通った松田原という場所に設置する予定だったが、北上川の氾濫によりこの場所に変更された。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。比較的大きな待合室がある。
気仙沼駅管理の無人駅である。
出雲鉄道部
出雲鉄道部（いずもてつどうぶ）とは、かつて島根県出雲市にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部の一つである。
ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1991年4月1日から鉄道部制度を導入し、地域の特性に応じた業務が行われていた。出雲鉄道部は米子支社のもと、島根県内東部の山陰本線を管轄エリアとしていたが、2008年6月1日で廃止された。米子支社の略号である「米」と、出雲を意味する「イモ」から構成された「米イモ」であった。
配置されていた車両は、山陰本線西出雲駅 - 出雲神西駅間にある出雲車両支部に配置されており、JRでも数少ない特急形車両専門の車両基地であった。かつては出雲運転区（いずもうんてんく）と称していたが、2000年に出雲鉄道部の下部組織となり、出雲車両支部となった。2008年6月1日、出雲鉄道部の廃止により、後藤総合車両所の下部組織とされ、出雲支所に改称された。
JRにおける特急形車両専門の車両基地としてはこの出雲車両支部のほか、JR東日本大宮総合車両センター東大宮センターがある。
2008年4月1日現在の配置車両は以下の通り。
佐井通
佐井通（さいどおり）は京都市の南北の通り。平安京の道祖大路（さいおおじ）に相当する。
西大路通の西に位置し、北は金閣寺付近の北区衣笠天神森町から南は八条通の南、西高瀬川までとなっている。
四条通との交差点付近に春日神社があるため、春日通（かすがどおり）とも呼ばれる。地域によってはこちらの名前の方がよく知られているために、一部の道路標識では春日通の名を併記したものも見られる。
五条通付近ではクリスマスの季節に、沿道の企業によりイルミネーションが行われる。
なお、途中三条通から八条通の区間では一筋東を佐井東通（さいひがしどおり）が並行するが、これは平安京の野寺小路（のでらこうじ）に相当する。また廬山寺通から七条通の区間では一筋西を佐井西通（さいにしどおり）が並行するが、これは平安京の宇多小路（うだこうじ）に相当する。
高泉淳子
高泉 淳子（たかいずみ あつこ　1958年7月26日-）は、日本の女優、劇作家、演出家。宮城県古川市（後の大崎市）出身。
早稲田大学社会科学部卒業後の1983年、白井晃とともに劇団「遊◎機械/全自動シアター」を結成。おもに“家族”をテーマにした戯曲を数多く発表する。また、看板役者として子供から老人まで様々な役柄を演じ分ける。
特に、舞台『僕の時間の深呼吸』から登場した、チリチリ頭に黒ブチ眼鏡の少年「山田のぼる」は当たり役となる。“彼”を主人公とした戯曲が数本作られ、また1993年10月 - 1994年9月にかけて、そのキャラクターのままフジテレビの子供番組『ポンキッキーズ』にMCとして出演した。
また、変幻自在な役柄を活かし、テレビドラマ『帰ってきた時効警察』では男性の駐在役で出演、『主に泣いてます』では15人のキャラクターに扮する「トキばあ」役で出演。
1989年より年末には青山円形劇場にて、バイオリニスト・中西俊博を迎え、芝居とジャズ音楽を組み合わせたショー『ア・ラ・カルト 役者と音楽家のいるレストラン』を公演、25年にわたるロングランとなる（同劇場閉館に伴い、2013年で終了）。
2002年10月の公演『クラブ・オブ・アリス』をもって、劇団の解散を発表。制作母体である「遊機械オフィス」は続行し、プロデュース公演を制作している。
2008年より「タカイズミプロジェクト」を立ち上げ、宇野亜喜良の美術で『大人の寓話』を企画・作・演出・出演。
既婚か独身かなどの家系情報は非公表としている。
など
温州市
温州市（おんしゅうし/うんしゅうし、、温州語：[y tɕiɤu]）は中華人民共和国浙江省東南沿海に位置する地級市。商才に長けた温州人は「中国のユダヤ人」と称されることがある。
浙江省東南部に位置し、北部は同省台州市、西部は同省麗水市、南部は福建省に接する。東は東シナ海である。温州港は古くから浙江省南部山間地帯の物産の積出港として栄えた。
温州は文化絢爛たる東甌の名鎮であり、紀元前192年には東甌王の都となった。323年に建郡して永嘉郡となった。伝説によれば建郡の時に白鹿が花を咥えて城を一周したといい、このため鹿城の異称がある。永嘉郡太守に任命された謝霊運はこの地の山水を歌った詩人として名高い。唐代に入り、675年に初めて温州の名が起った。温州では歴史的に手工業が発達し、陶磁器、造紙、造船、絹、漆器、鞋皮などが発達した。南宋時には対外通商港となり、海上貿易で繁栄している。また、温州の士大夫が南宋初期に金軍に追われた南宋の高宗を助け、温州の知事を務めた秦檜が宰相に就任した事から、南宋の官界で温州出身者が重用されるようになり、それが温州における科挙受験をはじめとする学問の盛行を促し、永嘉学派と呼ばれる学派が形成された。明清時代には温州府が設置され、近代には茶の輸出港となった。1958年9月24日には、温州湾上空で9・24温州湾空戦が発生した。
4市轄区・2県級市・5県を管轄する。
温州市は、周りを海と山に囲まれ耕地が狭い。鉄道開通したまでは片道二十二時間の上海航路だけが主な交通手段という「陸の孤島」だった。台湾に近く国防の最前線だったため、国からの投資もなく、七八年当時は農民一人当たりの平均収入も全国の六割以下という後進地区だった。だが早くから市場経済、私営企業が発達し、1980年代には中国改革開放政策のモデルとなったこともある。経済技術開発区に指定され、軽工業が発達し、輸出が盛んである。輸出額は2002年26億米ドル、2003年34.2億米ドルと急進している。主要な輸出品は靴類、衣類、めがね、家具、革製品、電気回路保護装置、ライター、プラスティック製品などである。輸出先としてはウクライナ、イタリア、スペイン、大韓民国、ポーランド、ルーマニア、ドイツ、チェコ共和国、オランダなど中東欧が多い。輸入は韓国が多い。市内には温州商貿城、瑞安商城などの大型マーケットが設置され、世界各地からのバイヤーを集める。偽ブランド品の製造も盛んとされていた。
温州人は商売がうまいと古書にもみえる。現在、154万人の温州人が中国各地で商業などに従事し、38万人が世界各地で華人として活躍する。なかでもフランス8万人、イタリア7万人、オランダ3万人、米国5万人、シンガポール2万人などが多い。次にポーランドも仲間入りを果たすといわれている。また台湾にも約10万人の温州人が滞在し、日本にも日本温州総商会と日本温州同郷会が存在する。このため、温州人は中国のユダヤ人の称がある。毎年世界各地の温州出身華人を集めて世界温州人大会が開催される。華人は中華料理店や小売業に従事する者が多い。
2010年6月28日、イタリア財務警察は中国系の企業73社を一斉摘発。マネーロンダリング、脱税、不法入国の斡旋、売春、知的財産権の侵害などでの容疑で、中国人17人を逮捕し、資金27億ユーロ（約2,930億円）を押収した。現地メディアは、逮捕者を「チャイナ・マフィア」としており、逮捕者の多くが温州市出身者であると伝えた。
住民の大部分は漢語呉方言（上海語など）の一派である東甌系方言を話すが、市域南部の福建省に近い平陽県、蒼南県、洞頭県では歴史的に福建南部からの移住者が多く、閩南語地域となっている。
温州方言は中国諸方言の中で、発音が非常に難解として有名である。「天も恐れない、地も恐れない、ただ、温州人の話を聞くのが恐ろしい」などという例えがあるくらい。。
キリスト教徒が人口の１５％を占め、「中国のエルサレム」と呼ばれる。温州、改革開放政策初期の１９８０年代前半には３００万人とされたプロテスタントが、現在は１０倍を超えたとの統計もある。経済成長に伴い貧富の差が生まれたことで、貧困層の入信が多いという。特に温州は人口約９００万のうち１５％がキリスト教信者とされ、その割合は他都市の倍を超える。政府が、教会の影響力の拡大を抑えたい思惑があらわになってきた。宗教関係者は不満を募らせ、緊張が高まっている。市域周辺には豊かな自然が広がり、観光資源となっている。楽清市にある雁蕩山は中国十大名山のひとつで国家重点風景名勝区に指定されている。永嘉県の楠渓江も国家重点風景名勝区に指定され、沿岸には山水や田園風景が広がる。平陽県の沖合いに浮かぶ南鹿島は国家級海洋保護区で、貝や海藻の生態系が保護されている。市域北部の烏岩嶺も国家級自然保護区で森林生態系や野生動物が保護され、主峰の白雲峰は標高1611メートル。
カリマタ海峡
カリマタ海峡（"Selat Karimata"）とはカリマンタン島と、スマトラ島の東にあるブリトゥン島との間の海峡。海峡の幅はおよそ150km。海峡の中には、カリマタ島などの島がある。クタパン、ケンダワンガンがこの海峡に面している。
ブリトゥン島の西にはガスパル海峡（"Selat Gaspar"）を隔ててバンカ島がある。バンカ島の西はバンカ海峡（"Selat Bangka"）で、その先はスマトラ島である。
ふりかけ
ふりかけ（振り掛け）とは、主に炊いた米飯にふりかけて使う、粉末状、粒子状、あるいはそぼろ状の調味料的副食物のこと。食事に際して調理するのではなく、作り置きの常備菜に類するものを指すことが多く、商品化された市販品の種類も豊富である。
ご飯に振りかけて食するのが名前の由来である事から、赤飯などで使うごま塩や、梅干しを漬けた後の赤紫蘇を乾燥させて細かくしたものも、ふりかけの仲間に入る。他にも、ふりかけた後にお茶をかける「お茶漬けの素」や、ふりかけた後ご飯に混ぜ込んで使用する「おにぎりの素」などに、ふりかけとほぼ同じ製法のものがある。
なお、現在では一部のインスタントラーメンや、それに準ずるカップ焼きそば、冷やし中華などにも添えられていることがある。
一般的なふりかけの製法は、原料を粉砕し調味料で味付けしたあと完全乾燥し、他の具などを混ぜ合わせフレーク状に仕上げる。ほとんどの商品では、味の中心となる具に海苔とゴマが加えられており、最近では風味が豊かなことからフリーズドライの原料を用いることもある。
また、すべての原料を細かくほぐし、味付けして混ぜ合わせただけのものもあり、これは生ふりかけと呼ばれている。生ふりかけでは、ちりめんじゃこ・ワカメ・昆布・魚のそぼろなど海産物を使用している割合が高い。
起源をたどれば、ふりかけの始まりは遅くとも鎌倉時代にさかのぼり、『厨事類記』には鯛・サケ・サメの肉を細かく切り塩干しにした「楚割（すわやり）」、「はなかつほ（花鰹）」すなわち削り節の名が見い出される。これら飯にかけるふりかけの先行者としては、ほかに佃煮や田麩の名があげられる。
現代風のふりかけは、美味滋養を目的として大正時代から昭和初期にかけていくつかの企業で考案されたといわれており、業界団体の全国ふりかけ協会では、熊本県で売り出された瓶入りの「御飯の友」という商品を、ふりかけの元祖として認定している。このほか1925年（大正14年）に丸美屋がイシモチと昆布を調理し粉末にした製品「是（これ）はうまい」を作り、全国に販売網を広げた。一方軍部から栄養補助食品としてのニーズがあったことで、広島において1916年（大正5年）に田中食品が缶入りの「旅行の友」を、1928年（昭和3年）に小松原要助が「露営の友」を開発する。
太平洋戦争後の1959年（昭和34年）、丸美屋は「是はうまい」に甘みのある卵を加えた「のりたま」を開発、子供向けのふりかけとして人気を得る。そして1963年（昭和38年）に、アニメ『エイトマン』のシールを封入した「のりたま」が爆発的人気を呼び、このことからふりかけは大人向けの高級食材から、子供にも受け入れられる大衆向け食材へと変貌してゆくこととなった。
セーラー服を脱がさないで
「セーラー服を脱がさないで」（セーラーふくをぬがさないで）は、おニャン子クラブのデビュー曲。1985年7月5日にキャニオン・レコード（現・ポニーキャニオン）から発売された。
おニャン子クラブが番組アシスタントグループとしてデビューしたフジテレビ『夕やけニャンニャン』放送開始から3か月後に出されたものの、同じスタッフが関わっていた『オールナイトフジ』番組アシスタントグループのオールナイターズが歌手活動を中心にしたアイドル的な展開を成功させていたことから、それを基にしたおニャン子クラブもデビュー以前の企画当初から歌手活動は計画されていた。
おニャン子クラブはこの曲の発表時14人の編成となっていたが、4人のフロントボーカルを置き、残りのメンバーはコーラスとバックダンサーに廻った。フロントボーカルに選ばれたのは、新田恵利、中島美春、福永恵規、内海和子。内海和子だけはおニャン子クラブでデビューする前から芸能活動経験があり、平尾昌晃音楽教室に通うなど歌唱レッスンを受けていた経験を持ち合わせていたが、他の三人は未経験であった。当時、国生さゆり、河合その子、城之内早苗らがおニャン子クラブの一員となっていて、国生は『夕やけニャンニャン』のパイロット番組の美少女コーナーで優勝、河合は歌手志望で鍵盤楽器も演奏できる腕前、城之内は幼少のころから民謡を習っていてそれでプロにスカウトされたことなどアドバンテージがあったが、3人はすでにレコード会社はソニー所属であったため、キャニオンレコードでリリースされる本作ではコーラスに廻された。
発売日前日の1985年7月4日、当時のアイドルのイベント場所のメッカ、池袋サンシャインシティ・アルパ噴水広場にて、この曲の発表会＆握手会を予定していたが、当初予想された500人を大幅に上回る4000人のファンが駆けつけた為、おニャン子メンバーが怖がってしまい、また現場の混乱をおそれてやむなく中止した。
発売された週のオリコン順位は全国総合で34位だったが、東京では14位を記録。逆に当時「夕やけニャンニャン」がネットされていなかった中国・四国・九州では100位にも入っていなかった。
1986年6月末現在でのシングル売上はレコード会社の公称で51万枚。
なお、1番に「エッチをしたいけど」という歌詞が登場するが、この曲が作詞された当時「エッチ」という語は直截的に性交を意味せず、性的ニュアンスは含むものの、具体的には何を指しているのかよく分からないあいまいな表現であった。
おニャン子クラブの原型となった『オールナイトフジ』のオールナイターズは1985年4月に番組リニューアルと共に大幅なメンバーの入れ替えを行い、それまでの主力メンバーが番組を離れた。入れ替わったメンバーは初期のおニャン子クラブにファンを奪われた形になったため、一時期ほどの人気を得られなかった。
また、時代はそれまでの女子大生ブームから女子高生ブームへと変化していた。これを自虐的に捉えた番組スタッフは、1985年8月、オールナイターズにこの曲と同じく秋元康の作詞による替え歌「セーラー服を脱いじゃってから」をリリースさせた。しかし番組視聴者にはうけたものの、オリコン最高順位59位とセールスは振るわず、一般にはほとんど知られることはなかった。
アーバンギャルドの「セーラー服を脱がないで」は、この楽曲のオマージュにあたる。
2006年9月から放送された日本航空の「先得割引」のCMで、客室乗務員役の相武紗季がこの楽曲の替え歌「先得割引をのがさないで」を、本来の振り付けをアレンジした振り付けをしながら歌っている。なお、この歌はJAL国内線のハートフルキャンペーン（2006年 - 2007年）の当選者向けの景品として、直筆サイン入りCD（ロングバージョン）が200枚作られた。
2015年1月21日、AV女優によるユニット、SEXY-JがSPACE SHOWER MUSICからリリース。カップリングは「じゃあね」。
万引きGメン・二階堂雪
『万引きGメン・二階堂雪』（まんびきジーめん・にかいどうゆき）は、1998年から2011年までTBS系で放送されたテレビドラマシリーズ。全20回。主演は木の実ナナ。
放送枠は「月曜ドラマスペシャル」（第1作 - 第5作）、「月曜ミステリー劇場」（第6作 - 第13作）、「月曜ゴールデン」（第14作 - 第20作）。
第2作までは『女性保安員・二階堂雪』のタイトルで放送。
万引きGメンの二階堂雪（木の実ナナ）が遭遇する事件を描いた2時間ドラマ。夫役に角野卓造、娘役に中山忍、委託されたスーパーの店長役にルー大柴、その事務員役にあき竹城らがレギュラーとして出演。店舗のロケはアイワールド相模原店、アピタ（神奈川県）、オギノ（山梨県内）が実名のまま使用された。各話にゲスト出演者がスーパー関係者、隣人、同級生等として登場する。20作放送時、最終章と冠された。
特別障害者手当
特別障害者手当（とくべつしょうがいしゃてあて）は、精神又は身体に著しい重度の障害があるために、日常生活において常時特別の介護が必要な20歳以上の在宅障害者に支給される手当である。居住地を所管する市役所・町村役場
スンダ海峡
スンダ海峡（スンダかいきょう、）は、インドネシアのジャワ島とスマトラ島との間にあって、ジャワ海とインド洋とを繋ぐ海峡である。海峡名は、「西ジャワ州」を意味するインドネシア語の "" 、または西ジャワ州の先住民族であるスンダ族の名に由来する。
海峡は、およそ北東−南西の方向に伸びており、その北東端でスマトラ島側のトゥア岬とジャワ島側のプジャッ岬とを結ぶ海峡の最狭部は約である。海峡の西端の水深はかなり深いが、東に向かうにつれて狭く浅くなっている。複雑な海底地形を呈し、東端部は深さがわずか20 mで、砂州と活火山があり、時間によって潮の流れが非常に激しく変化し、スコールにより視界不良になることもあり、小さな島嶼が多く、さらにジャワ島沿岸沖には石油掘削リグなどの人工の障害物が多いこともあって、安全な通航が難しいことで有名である。マラッカ海峡と並んで、何世紀にもわたり南シナ海とインド洋とを結ぶ主要な航路であったが、特に17世紀から18世紀にかけてオランダ東インド会社がインドネシアの香料諸島（1602年-1799年）への航路として利用した。しかし、海峡の狭さと浅さに加えて、正確な海図が作成されていないことにより、近代的な大型船舶の通航には不適当なため、ほとんどの大型船は代わりにマラッカ海峡を利用している。
海峡内には島が点在しており、、、、など、その多くは火山を起源に持つ。しかしながら、中でも最も有名な火山島はクラカタウで、1883年に爆発的噴火した記録が残っている。その時の噴火で、海峡内の島々およびその近くのジャワ島とスマトラ島の周辺地域は、主に激しい軽石の雨と火山の崩壊が引き起こした巨大な津波のため、壊滅的被害を受けた。この時の噴火により、スンダ海峡の地形は劇的に変化し、18–21 km³ほどのイグニンブライトが火山の周囲の面積にして約110万 km²に堆積した。それ以来、住民が元の居住地に再び戻ることのなかった地域（現在はウジュン・クロン国立公園に編入されているジャワ島の沿岸地域など）もあるものの、海岸線の大部分は現在では非常に人口が密集した地域になっている。クラカタウ火山の現存する独立峰であるのほかに、クラカタウ群島は、、および1927年に元のクラカタウ火山の破砕された残存部から現れた最も新しいアナク・クラカタウ島から構成されている。
スンダ海峡はスマトラ島とジャワ島とを結ぶ主要な交通路で、最短航路のスマトラ島・とジャワ島・との間は、2004年当時、9社24隻のフェリーや高速船が24時間体制で結んでいた。その中には、かつて宇高連絡船として活躍した阿波丸が1990年にこの航路に就航し、「ティティアン・ムルニ（純粋な小さな橋）」との名前で、2013年時点でも1日3往復している。
スンダ海峡は大西洋海域から喜望峰を経由して東アジア方面へ向かう船舶やオーストラリアから東南アジア・東アジアへ向かう船舶にとって重要な航路である。2012年時点で、年間約2,280隻の船舶がスンダ海峡を通航しており、年間通航貨物量は約1億トンで、これは約50億米ドルに相当する。
1942年3月1日、バタビア沖海戦（連合軍側の呼称は「スンダ海峡海戦」という）が勃発し、連合軍の軽巡洋艦パースおよび重巡洋艦ヒューストンが、日本軍の原顕三郎少将の司令する軽巡洋艦1隻、駆逐艦11隻、重巡洋艦4隻および軽空母1隻から成る上陸作戦部隊と近くで遭遇した。このとき、連合軍の巡洋艦2隻が撃沈された一方、日本軍の掃海艇1隻と輸送船1隻が友軍による誤射で沈没した。
1960年代にスンダ海峡に橋を架ける計画が提議され、1990年代にさらなる提案が持ち上がった。2007年10月に新しい計画が発表され、ウラール島、サンギアン島、を利用して4つの部分から成る吊り橋を、海水面から70 m上に達する高さに、最大で支間が3 kmに及ぶ橋が建設されることになった（この最大支間距離は、現在世界最長の記録を持っている明石海峡大橋よりも50%程度長いことになる）。推定で少なくとも100億ドルに達する資金が調達できれば、橋の建設は2014年にも開始される計画であった。
2012年4月、110億ドルの道路と複線の鉄道を通す橋を建設する協定が中国鉄建との間で調印された。ところが、2014年11月になって、インドネシアの新大統領に就任したジョコ・ウィドドがこの橋の建設計画を棚上げした。
ゲパルト
ゲパルトとは、チーターを意味するドイツ語、またはロシア語のGepardの発音の日本語表記である。
柳沢峠
柳沢峠（やなぎさわとうげ）は山梨県甲州市にある峠。標高1472m。国道411号（青梅街道）が通り、同街道の最高地点でもある。
晴天の日はこの峠からの富士山の眺望は良く、撮影ポイントとしても有名である。
江戸時代まで青梅街道はこの柳沢峠ではなく大菩薩峠（標高1897m）を経由していた。大菩薩峠へは道幅も狭く通行も困難な青梅街道最大の難所であり、遭難者も多く出していたが、甲州街道より二里短く関所が無いこともあり利用者は多かった。塩山側の麓には萩原口留番所跡がある。
江戸（東京）から甲府に至るには甲州街道を経由する場合都県境（小仏峠または大垂水峠）と笹子峠の二つを越えなければならないが、甲州裏街道と言うべき青梅街道経由ならば大菩薩峠だけを越えればよい。峠の標高は甲州街道経由の方が低いが越える回数を考慮すると青梅街道経由にも利点があることも挙げられる。
明治になり県令藤村紫朗の主導によって民費で道路改修を行うことになるが、大菩薩峠に車道を通すのは困難だったため、1878年（明治11年）現在の柳沢峠経由の道路を開削した。開削後、青梅街道はルートを大菩薩峠経由から柳沢峠経由に変更された。現在でも青梅街道の要衝であり、中央自動車道や甲州街道（国道20号）の混雑時（渋滞時）には東京方面に抜ける迂回路として交通量が多い時がある。最近では、2012年(平成24年)12月に発生した中央自動車道笹子トンネル天井板落下事故で同道路が約2か月にわたり通行止めとなった際にも迂回路の一つとして機能した。
しかし、現在でもおいらん淵（北都留郡丹波山村から甲州市に差し掛かる地点）より西側は勾配が8%程度の急峻な山道である。また柳沢峠を越えると裂石温泉に着くが峠の甲府盆地側もかなりの急勾配である。特に冬季は、この峠の前後の山間部は積雪や凍結の条件も重なるため、車両の通行にはタイヤチェーンやスノータイヤの装着が必要となる。
峠には公営駐車場、トイレ（水洗）、売店（柳沢峠茶屋）がある。ただし、公衆電話は無く、携帯電話も電波の状態によっては圏外になり、通話が出来なくなる。
なお、峠北側一帯は多摩川の源流域にあたるため、東京都水道局の水源林（東京都水源林）に指定されている。また峠頂上の青梅街道沿いに石碑が建てられている。
通関士
日本において、通関士（つうかんし）とは、輸出入されている物品の輸出入者が通関手続（税関への手続）を通関業者に依頼をした際に通関手続きの代理代行並びに税関への申請をするのに必要な財務省管轄の国家資格、またはその資格を持ち税関から通関士の確認を受けて勤務している者を指す。
英名はRegistered Customs Specialistである。
通関士は貿易業界の税理士、行政書士のような役割がある。しかしながら他人の依頼により貨物の輸出入申告手続きを行うことができるのは、通関業者であって通関士は、通関業者が置かなければいけない資格職である。。
通関士は税理士や公認会計士のように独立開業ができない。可能性があるとすれば個人で通関業者となるしかないがこれは非常に困難である。通関士として勤務するには通関業者に勤務し税関による確認を受けることを要件とする。通関部門を自社に持つメーカー等の場合、自社の貨物の通関業務に通関士の資格者を雇用しても、通関士の確認を受けることはできない。商社や銀行（L/C発行銀行）に勤務する際には、就職する上でのアピールポイントになるが、通関士として勤務することはない。しかし、貿易業界での唯一の国家資格ということから、資格を取得だけして勤務している人は多々いる。
通関業者の各営業所に通関の専門家として設置し通関書類の審査等を行わせ、通関業務の適正な運営を図り通関手続きの適正かつ迅速な実施を確保することである。
例年7月1日に通関士試験の公告が官報で行われ、税関ホームページにも通関士試験の公告が掲載される。8月上旬から8月中旬と申し込み可能期間が短いことに注意を要する。申込方法には直接足を運び税関で書類申請する、申し込み書類を郵送で請求し返送する、NACCSによるネット申請をするというものがある。
以前は10月の中旬頃であったが、最近は10月の第一日曜日が多い。しかし2018年の第52回通関士試験は、第二日曜日の10月14日に実施された。時間については以下に参照。
試験は年1回（通関業法では年1回以上となっているが、年2回実施されたことはない）、10月上旬か中旬の日曜日（近年は当月第1日曜日に設定されることが多い）に全国13ヶ所（受験者の多いところでは大学を借りて行なうことが多い。また同一都市でも2箇所以上に分散することもある）で実施している。例えば、東京税関管轄の受験であれば、東京会場と新潟会場があり、前者は東京大学駒場キャンパスである。
合格者の発表は同年の11月下旬に官報で受験番号と名前が公告される。またインターネット官報で合格発表日の8時30分過ぎに閲覧することができる。税関ホームページにて閲覧できるのは10時過ぎである。受験した税関の各官署にも合格者の受験番号が提示される。さらに合格者のみに受験した税関官署から合格証書が合格発表日に送付されることになっている。
2006年10月1日実施の第40回試験より回答形式が大幅に変更され、全問マークシート方式となった。
通関実務においては、携帯用電子計算機（携帯電話などの小型端末を除く）の持ち込みが指示されている。電卓の打音が気になる場合には耳栓の持ち込みも可能であるが、事前に試験監督官に申し出る必要がある。
通関士試験対策においては、独学による場合とスクールや予備校に通う場合、通信講座を受講する場合がある。
2003年以降の試験について税関HPにおいて、科目免除別の受験者数が公表されているのでそれによった。科目免除別の合格者は、受験番号が1000番台は2科目免除、2000番台は1科目免除であるため、公表されている合格者名簿から算出できる。
通関士試験に合格した者は、どの税関の管轄区域内においても、通関士となる資格を有する。（通関業法第25条）
通関士でない者（通関士試験に合格していない者及び合格者でも通関士の登録がされていない者）は、何人も、通関士という名称を使用してはならない。（通関業法第40条）
通関業務とは、通関業者が他人の依頼によってする以下の事務である。通関業者の独占業務とも言われている。
通関業者は、通関士を営業所に設置する場合にはその営業所から税関官署に提出する通関書類のうち、所定のものについては、通関士に審査を行わせ、かつ、記名押印をさせなければならない。（通関業法第14条）
通関士の設置とはその通関業者に於いて専任となる通関士を社内に置くという事であり、通関業者に於いて直接雇用する事とは限らない。以前は通関士設置に関する税関による許可基準として、設置する通関士は自社と直接雇用関係にある正社員でなければならないとする不文律があったようだが、現在は契約社員、出向者、派遣労働者等直接の雇用関係に無い人間でも専任の通関士として職務を行える者ならばそれでも構わない、ということになっている。
通関業法の規定により、通関業を営もうとする者が一般的な通関業者としての許可を得る為には、通常は通関士を設置することが条件となる。同法により、他人の依頼を受けてその通関業務を行う場合は、設置した通関士に通関書類の審査をさせることが規定されているためである。
通関士の設置は必ずしも必須というわけではない。通関業者の許可の条件として取扱貨物を一部の貨物に限定されている場合は、通関士は設置しなくても良い。その条件下でも通関業者が通関士を設置したい場合は、通関士の設置は可能である。ただしその場合でも、税関長による通関士の確認は必要となる。2017年の改正までは、通関士の設置を要する場所は、政令で規定する場所に限定されており、その場所以外に限り通関業務を行う条件とした場合は、通関士の設置を要しなかったがこれは廃止された。現在では貨物限定のみとなっている。なお改正法施行時点で地域限定の条件で通関士を設置していなかった通関業者には5年間の設置の猶予期間がある。
通関業者が通関士試験の合格者を自社に於ける通関士とするためには、税関長による“確認”が必要である。通関業者は通関士を登録するための確認申請を税関官署に対して行う。通関士の確認を受けるための要件は通関業法に定められている。その主なものは以下の通り。
等
次の事由により通関士の資格は喪失する。つまり、通関士として通関業務に従事する資格を失うことである。
日本の通関士に近い位置付けの資格として韓国には「"関税士"」、中国には「"報関員"」、カナダには「"Certified Customs Specialist"」という資格が存在する。
日本の通関士試験は一度合格すれば受験における不正行為により合格が取り消しにならない限り合格の効力が失効することがないが、中国の報関員資格は更新制をとっている（資格取得後、一定期間以上職務に従事していない場合は失効するなど）。
シチリア海峡
シチリア海峡（）は、地中海のシチリア島とチュニジアとの間にある海峡。地中海を東西に分け、北はティレニア海とつながっている。
統一された英語名称は定められておらず、 のほかに などの名称がある。ほかの言語では以下のように呼ばれる。
フランス語では「シチリア海峡」（）のほか、「ボン岬海峡」（）あるいは「ケリビア海峡」（）の名でも呼ばれる。は海峡の南側にある地方の名称であり、ボン岬半島はチュニジアから海峡に突き出した半島の名である。
最狭部はシチリアのマツァーラ・デル・ヴァッロとチュニジアのエル・ハワリアとの間で、幅は約145km。地中海を西地中海と東地中海に分け、北はティレニア海とつながっている。南西側についてはリビア海とも呼ばれる。海峡の中ほどにはパンテッレリア島がある。このほか海峡周辺には、南東側にマルタやペラージェ諸島など、北西側にエーガディ諸島などの島々がある。
深層海流は東から西へ流れており、表層近くの海流は逆方向に流れている。通常ではない海水の動きは海洋学者の関心を呼んでいる。
ハイム
ハイム（Heim, Heym, Haim, Haym）
三池藩
三池藩（みいけはん）は、筑後国三池郡を領した藩。藩庁として三池（現在の福岡県大牟田市）に三池陣屋を構えた。藩主家は三池立花氏であり、柳河藩の立花氏とは一族であるが、互いに独立した藩であり、同藩は柳河藩の支藩ではない。
立花宗茂の弟・高橋直次は慶長19年（1614年）、常陸国筑波郡に5千石を与えられ、旗本となった。その長男・立花種次は元和7年（1621年）、旧領地であった筑後国三池郡に5000石加増の1万石を得て三池に移り、三池藩が立藩した。
第4代藩主・立花貫長の時代である元文3年（1738年）に石炭の採掘が始まり、平成9年（1997年）まで存続した三池炭鉱の礎となった。
第6代藩主・立花種周は大番頭、奏者番兼寺社奉行を経て若年寄まで栄達した。しかし、反松平定信派に属し政争に敗北し、文化2年（1805年）11月に幕府の機密漏洩の罪により罷免され、12月には強制隠居の上、蟄居となった。そのため、種周の後を継いだ第7代藩主・立花種善は文化3年（1806年）、陸奥国下手渡藩に左遷された。
その後、種善から種温を経て藩主となっていた種恭時代の慶応4年（1868年）9月、再び三池に藩庁を移し、三池藩が再立藩した。
明治2年（1869年）版籍奉還と同時に立花家は華族に列した。同4年（1871年）の廃藩置県で三池県となったのち、三潴県を経て福岡県に編入された。
明治17年（1884年）の華族令で立花家には子爵が叙爵された。
外様 1万石 （1621年〜1806年、1868年〜1871年）
下手渡藩（しもてどはん）は、政争に敗れた三池藩立花家が、文化3年（1806年）、陸奥国伊達郡下手渡（福島県伊達市月舘町下手渡）に左遷されたことにより、1万石にて立藩した。藩庁は下手渡陣屋に置かれた。初代藩主種善は三九ヶ条の御条目により、統治の基礎を定めた
第2代藩主・種温は幕府の会計奉行となり、のち老中格まで累進している。
嘉永3年（1850年）には約半分の知行地を旧領である三池郡内と領地替えを行った。
慶応4年（1868年）、第3代藩主・種恭は外国奉行に推され、慶応4年（1866年）1月10日に老中格の会計総裁となったが、すでに戊辰戦争が始まっており、鳥羽・伏見の戦いにおいて敗北を喫した直後であった。同24日、種恭はその職を辞す。同年3月2日には三池陣屋の藩士の主張を入れて官軍側につくことにし、3月13日に一旦下手渡に戻った後に江戸経由で新政府へと出向いたが、国許では家老屋山外記が下手渡藩を代表して奥羽越列藩同盟に調印するなど正反対の行動をとり、後に官軍側についたことが判明して奥羽越列藩同盟盟主の仙台藩から怒りを買った。同年5月15日、新政府は若年寄・老中格在任中の責任を問題視しながらも、江戸において佐幕派の旗本の説得に当たっていたことなどが評価されて宥免された。同年8月14日、200名の仙台藩兵が領内に進入。同16日には陣屋を焼き討ちされ、領内は仙台兵と下手渡藩兵および来援の柳河藩兵との戦場となった。以上の経緯で藩庁を焼失したため、同年9月に三池に移り、下手渡藩は廃藩となった。一方では下手渡の旧領は分領地として三池藩に残された。現在下手渡の地には旧藩士により建てられた「懐古の碑」が建てられている。
外様 1万石 （1806年〜1868年）
フォントネル (クレーター)
フォントネル (Fontenelle) は、月の表側にあるクレーターであり、氷の海の北部に位置する。ギョーム・ド・ロピタルの『無限小解析』の序文を著したフランスの科学思想家、ベルナール・ル・ボヴィエ・ド・フォントネルにちなんで名づけられた。
フォントネルは地球から見ると北の縁付近に位置しているため、東西に長い楕円形に見える。フォントネルの周壁は円に近い形状をしているが、激しい起伏があるためにぎざぎざした外観をしており、南西の周壁と東の周壁には特に激しい凹凸が見られる。フォントネルの周壁は氷の海の表面に突出しており、南東の周壁には複数の小クレーターが見られる。フォントネルの西の周壁は、フォントネルの北西方面に広がっている起伏の多い土地へと続いている。
フォントネルの北東にはバーミンガムが位置しており、フォントネルの北西にはフィロラオスが位置している。フォントネルの南南東には、氷の海をはさんでプラトンが位置している。
フォントネルの内部は、北側の周壁に沿って皺が寄ったような外観をしている。フォントネルの中心には、低くなだらかな中心丘があり、中心丘の西方の土地にはやや凹凸がある。フォントの底面には幾つかの小クレーターが存在している。
フォントネルの南方、氷の海の上には高いアルベドを持つ小クレーターが位置している。この小クレーターはフォントネルGの北北西15キロメートルに位置しているが、名称は付けられていない。この小クレーターは晴れの海にあるリンネとよく似た特徴を示している。
フォントネルのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。
ISO/IEC 18033
ISO/IEC 18033 (Information technology - Security techniques - Encryption algorithms)とは、ISO/IECによる暗号化アルゴリズムに関する国際標準規格である。
Part1から4までの4部からなる。
非対称暗号としては、
ブロック暗号としては、64-bitと128-bitの2種類があり、
を規定する。
ストリーム暗号では、キーストリーム生成法とストリーム暗号の利用モードについての規定からなり、キーストリーム生成法としては、
ストリーム暗号の利用モードとしては、
の2つを規定する。
JTC 1/SC 27では暗号アルゴリズム(秘匿用途のもの)については登録制 (ISO 9979)をとり、標準化は行わない方針であった。しかし、1999年に方針変更があり、暗号アルゴリズムの公募を行って、標準化を行うことになった。
早稲田セミナー
早稲田セミナー（わせだセミナー）は、資格試験予備校。通称は「Wセミナー」で、TAC株式会社（タック）が経営。
名前の「早稲田」とは、創設者の出身である早稲田大学からきているが、予備校としては同大学との直接の関係はない。また、東京都新宿区早稲田の地名とも一切関係がない。
資格取得のための予備校として、早稲田大学出身の成川豊彦が東京・高田馬場で開校。法律系・会計系・不動産系・公務員試験など幅広く講座を開講し、東京都内を中心に、首都圏や全国各地に展開する。
2004年まではパンフレットやインターネット等に『合格実績No.1』を標榜していたが、その後『驚異の合格実績』に変え、さらに現在は『驚異の合格実績』という表現も廃止している。
2006年、国家・地方公務員の試験について、パンフレットで合格者数や占有率の表示に「試験直前対策」などの短期講座の受講者を数に含めて水増しして宣伝したのは景品表示法違反（優良誤認）にあたる恐れがあるとして、公正取引委員会から警告を受けた。
2007年7月、株式会社早稲田セミナーから大日本印刷（DNP）に事業譲渡され、2009年9月には、大日本印刷からTACへの事業譲渡された。これに伴い、開講する講座のほとんどを、TACの従来開講する講座と競合することのない法律系試験対策に限定（司法試験、法科大学院入試、司法書士、弁理士、公務員試験（国家Ⅰ種・外務専門職）、マスコミ入社試験対策講座）して事業を継続する。ただし、早稲田経営出版からは現在のところ、かつて早稲田セミナーが開講していた（現在はTACが開講している）時代の資格に関する参考書については、成川豊彦著のものは年度改訂されず、在庫のあるもののみ継続販売している。
成川豊彦が1974年に創業した。2003年初頭に早稲田セミナーが公表した会社概要によれば、設立は1974年11月26日、資本金はグループ企業合計で1億円、社員数320名、年商約120億円（グループ企業計）であった。
2007年5月26日、「事業譲渡のお知らせ」と題する文書が配布され、同年5月23日付で大日本印刷（DNP）との間で事業譲渡契約を締結し、同年7月2日を目途に大日本印刷が100%子会社を設立し、既存の各種資格取得サービス事業は同子会社によって運営が継続されると発表された。併せて同年7月31日付で池袋校を閉鎖して、高田馬場校に統合することも発表された。
この事業譲渡契約を受けて、2007年5月30日に大日本印刷の100%出資子会社「株式会社Wセミナー」が設立された。その後、「株式会社Wセミナー」は、2007年7月2日に「株式会社早稲田セミナー」の教育事業と「株式会社早稲田経営出版」（初代）の出版事業を譲受け、同時に社名（商号）を「株式会社早稲田経営出版」（2代目）に変更した。
株式会社早稲田セミナーの関連企業のうち、以下の企業については、現在の早稲田セミナーとは関係がなくなり、成川前学院長の関連企業として存続している／いた。
大日本印刷（DNP）系の子会社として再出発したが、経常赤字が続き、2009年3月期で23億2200万円の債務超過となっていた。そこで、同じ資格試験予備校ではあるが会計系の資格に強く、法律系の資格が中心のWセミナーとは事業の重複が少ない「TAC株式会社」への事業譲渡が行なわれることとなった。
2009年7月16日、TAC、大日本印刷、早稲田経営出版の3社間で、資格取得支援事業及び出版事業の事業譲渡契約が締結された（同時に、DNPとTACはe-ラーニング事業において業務提携している）。
これをうけて、2009年9月1日に、株式会社早稲田経営出版（2代目）がTAC株式会社に対して、資格試験教育事業と出版事業を事業譲渡。同時に、TACが、出版事業について会社分割（簡易吸収分割）を行い、7月30日にあらかじめ設立していた子会社の株式会社早稲田経営出版設立準備会社に承継させる。同社は、承継と同時に商号変更を行い、「株式会社早稲田経営出版」（3代目）となっている。