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シンプル・シンフォニー
シンプル・シンフォニー（単純な交響曲、"Simple Symphony"）作品4は、ベンジャミン・ブリテンが1933年から1934年にかけて作曲した、弦楽オーケストラまたは弦楽四重奏のための、4楽章から成る楽曲である。ブリテンが1923年から1926年に書いた習作的なピアノ曲をもとにして作られている。
弦楽四重奏で演奏するときには、第1ヴァイオリンからチェロまで各1人が演奏する。弦楽オーケストラで演奏する場合には、それぞれ複数置かれ、コントラバスが加わる。なお、楽譜には、コントラバスはあってもなくても良いとされている。
Boisterous Bourrée, Allegro ritmico（騒々しいブーレ、快速に、リズミカルに）
Playful Pizzicato, Presto possibile pizzicato sempre（遊び好きのピチカート、できる限り急速に、つねにピチカートで）
Sentimental Saraband, Poco lento e pesante（感傷的なサラバンド、少し遅く、そして重々しく）
Frolicsome Finale, Prestissimo con fuoco（浮かれ気分の終曲、極めて急速に、火のように）
ロシア資本主義論争
ロシア資本主義論争（ロシアしほんしゅぎろんそう）とは、狭い意味では、1890年代にロシアのマルクス主義者ゲオルギー・プレハーノフが、ナロードニキの理論家を相手に行ったロシアにおける資本主義に関する論争である。争点は2つあり、ということに関してだった。プレハーノフらマルクス主義者は、1については「イエス」、
2については「ノー」と答え、ナロードニキたちはその逆であった。
この論争は、双方が資本主義の現実を拒否していたことで共通し、さらにドイツ社会主義の権威であった晩年のエンゲルスがどちらにも荷担できなかったことでややこしいものとなる。プレハーノフの亡命先であるヨーロッパから、ロシア本国へと論争は飛び火し、革命家たちを二分化する。若き日のレーニンは流刑先で『ロシアにおける資本主義の発達』を執筆し、ロシア・マルクス主義のホープとして認められるのである。1900年代に入り、マルクス主義者はロシア社会民主労働党を、ナロードニキたちはエスエルをそれぞれ創設し、政治集団としても袂を分かつ。
夜間中学
夜間中学（やかんちゅうがく）とは、日本の戦後の教育改革前、近代期の旧教育制度下において夜間に旧制中学校・中等学校程度の教育を実施し開講されていた教育校の呼称。現在の高等学校夜間部・定時制課程の淵源でもある。
現在では、三上敦史『近代日本の夜間中学』: 北海道大学図書刊行会 (2005年、ISBN 978-4832965119）
によって、その実態が大変詳しく記載されている。
文部科学省が夜間中学のニーズについて初めて行った調査によると2014年5月1日現在、夜間中学は8都府県25市区に置かれており、生徒の8割が外国人となっている。
「夜間中学」の名称も、例規などに規定されているものではなく、夜間開講していたこれらの教育所がその校名で中学と名乗り、教育史で中等教育の先行研究書などでとり扱われている名称として表されている呼称である。
戦後に現在の高等学校定時制課程として引き続き存続した学校もある他、新潟明訓高等学校などのように、新制での学校そのもののルーツとなっている夜間中学もある。
この夜間中学は、中等学校程度の教育を施す目的で設立されてはいたが、戦前施行された中学校令での中学校とはみなされていない。卒業しても特段資格を得られない私塾や各種学校などの体裁をとり、夜間に開講されていたもので、名称も夜間中学や中等学校や夜学校など様々であった。
夜間に開講していたこれらの夜学は、もとの成り立ちは経済的その他の理由により進学できない等の勤労児童への配慮などを念頭に開始されたものというよりは、生徒増を夜間授業でまかない、昼に別の定職をもつ外部講師を招く都合等、学校経営の行っている経営者側からの都合によっての運営手法からのものであった。
就学率が上昇する1900から10年代にかけて、都市部で中学校入学難を引き起こし、識者や教育環境の問題から定員増でまかなえない旧制中学校側や中学校長の間からも旧制中学校での二部教授や夜間授業の実施を求める声が高まる。当時の文部省は青年レベルの夜間教育は健康への影響の理由により認可しなかったが、1920年文部省に東京府から勤労少年向けを念頭に府立夜間中学校設置可否の打診などもあり、1921年の文部省令第8号「中学校令施行規則」制定により中学校への勤労主義に基づいた教育（ゲーリーシステム）の導入をできるよう改正。さらに同年、夜間実業学校の設置を認可するにいたった。翌年の1922年には北海道庁内務部が「中等夜学校準則」を制定し、庁立中学校長・商業学校長に管下の校舎・教員を使って私立各種学校として夜間中学を経営するよう求めたことでもわかるとおり、夜間中学は全国の県下で主要地方都市に設置する動きが進んだ。
首都圏では1923年、関東大震災が発生して以降、被害を最小限にとどめた私立のほか東京府立の中学校までもが続々と夜間中学の経営に乗り出す。同時期に衆議院でも正式の中学校としての認可を求めるべきだとの議論がなされている。さらに、罹災者救護事業として、文部省が東京高等師範学校同窓会「茗渓会」に働きかけ「茗渓中学」が設置される。しかし今回の措置以外、文部省として正式の中学校としての認可の動きまではとらなかった。
このため1926年に青年訓練所が発足すると、その施設課程指定を受けたり、新設の場合には青年訓練所として設置する夜間中学が増加した。
やがて1932年、普第56号「夜間授業ヲ行フ中学校ニ類スル各種学校卒業者ノ専門学校入学者検定規程第十一条ニ依ル指定ニ関スル件依命通牒」が発令。一部の優良な夜間中学に専検指定を与えることとなった。設置者が私立の場合は基本金30,000円以上の財団法人とした他は指定条件は中学校の設置条件にほぼ準じた。
その後、専門学校入学者検定を定めた専検規程制定における専検指定という新制度の下、それを受けた学校は、正規の旧制中学校とほぼ同一の社会的評価を獲得することになり、この指定を受ける夜間中学も幾つか出現していく。
専門学校入学者検定は、その後の大学入学資格検定（大検）の前身にあたるが、のちの制度改革で文部大臣が指定した学校の卒業者全員を無試験で合格者と認定する制度を認めていく。この認定を受けることを俗に「専検指定」「専入指定」などと称した。往時の正規の旧制中学校でない学校のうち、師範学校は1903年文部省告示第99号によって専検規程制定と同時に、実業学校は1924年文部省告示第109号によって専検指定を受けていき、同様に学習院中等科・陸軍幼年学校などの文部省所管外の、また各種学校として設置された宗教系私学の卒業者は、専検指定によって一般中学校卒業者と同じ資格を付与され、鉄道教習所#正式な学校としての鉄道教習所など戦後教習期間を3年に延長し、文部省から中等部は専検指定を受け、専門部は旧制専門学校として認定を得ている。
このため、公立中学校が附設していた私立夜間中学が公立移管して専検指定を受ける事例が相次いだが、逆に公立中学校附設でない私立夜間中学ではあえて専検指定を求めず、各種学校のまま経営し続ける事例も多かった。
また文部省では、兵役に関しての取り扱いは陸軍省と協議。既存の専検指定学校と同様、文部大臣が専検指定を行ったのち、陸軍大臣と文部大臣が兵役法施行令第100条第3号による徴集延期の認定を行うこととなった。
青年訓練所は1935年に青年学校に移行し、1939年の青年学校男子義務制によって、夜間中学が専検指定も青年学校認定も受けずに経営することは困難となる。
1943年勅令の「中等学校令」から、中学校夜間授業課程を設置可能にした。このため、夜間中学が相次いで旧制中学校へ移行し、夜間中学でも中学校卒業者の資格が得られるようになった。このため、指定や認定といったものを受けずに経営を維持した夜間中学はごくわずかとなっていった。
また当時企業内に設置し中等教育を行っていたものも大半は青年学校ではあったが、青年学校指定だけでは募集難に見舞われる。このため福岡県下などの大都市・工業都市では、企業内に設置していた中等教育代わりの夜間中学が増設となった。
参考文献
ガダルカナル・タカ
ガダルカナル・タカ（、1956年12月16日 - ）は、日本のお笑いタレント、コメンテーター、俳優である。ビートたけし率いる芸人集団たけし軍団の一員。本名、井口 薫仁（いぐち たかひと）。愛称はタカさん、タカちゃん、親方。自称、さわやかなヨゴレ、ベテランの小御所。
静岡県田方郡天城湯ヶ島町（現在の伊豆市）出身。オフィス北野所属。身長173cm（詳細欄参照）、血液型B型。妻はフリーアナウンサーの橋本志穂。
伊豆の国市
伊豆の国市（いずのくにし）は、静岡県の伊豆半島北部に位置する市。
市名は一般公募で寄せられた名前をもとに決定。「伊豆の国」の名称の先行例としては、1993年に当時の韮山町に誕生したJA伊豆の国がある。「伊豆」とは本来、令制国の「伊豆国」や「伊豆半島」を指す広範囲な名称だが（広域地名）、2005年（平成17年）以降、伊豆半島の市や町で、「伊豆」の名称を持つ自治体は、伊豆の国市、伊豆市、東伊豆町、西伊豆町、南伊豆町の5つとなった。当初は市名に「国」の字が入った全国で最初の自治体と紹介されたが、成立の時点で既に東京都に国立市と国分寺市、山口県に岩国市、高知県に南国市、鹿児島県に国分市が存在していたのでこれは誤りである。
日本国内
日本国外
静岡県議会議員 （定数69、2015年4月選挙、任期:2015年4月30日 - 2019年4月29日）
定数1 会派別内訳（自民改革会議…1）
明治以前
枝川駅
枝川駅（えだがわえき）は、高知県吾川郡いの町枝川にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK06。単式ホーム1面1線を有する地上駅。簡易なホームと短い上屋のみが設置された無人駅である。
脳動脈瘤
脳動脈瘤（のうどうみゃくりゅう、）とは、動脈壁の脆弱性等に起因する先天的な血管壁が瘤状に変化したもの。大きさは1-2mm程度の比較的小さなものから30mmを超える大きなものまでさまざまである。
動脈瘤の血管壁は中膜を欠いているために破綻しやすく、多くの脳動脈瘤はクモ膜下腔に存在するので、クモ膜下出血の最大の原因となる。
20%の確率で複数の動脈瘤が発見される。
特に分岐の豊富な大脳動脈輪（ウイリス〈Willis〉動脈輪）が好発部位となる。 
破裂しない限り、原則として無症状。
ただし内頸動脈と後交通動脈分岐部に生じた脳動脈瘤や脳底動脈と上小脳動脈分岐部に生じた脳動脈瘤では、瘤による圧迫で同側の動眼神経麻痺をきたす。これらの脳動脈瘤が原因の動眼神経麻痺が出現してきた場合は、切迫破裂の状態と考え早期に治療が必要である。また、最大径が2.5cm以上のいわゆる、巨大動脈瘤になると、動脈瘤の部位に応じた圧迫症状が起こる。
脳卒中ガイドライン2009、脳ドックガイドライン2008によれば、以下のことが推奨されている。
坂本サトル
坂本 サトル（さかもとサトル、本名：坂本覚、1967年4月3日 - ）は、日本のミュージシャン、俳優。
青森県三戸郡南部町出身。OFFICE mode key（オフィスモードキー）所属。血液型はO型。妻は青森放送アナウンサーの筋野裕子。
ロックバンドJIGGER'S SONでデビュー後、1999年よりソロ活動開始。弾き語りスタイルがイメージとして定着したが、元々はバンドマンでありソロデビューするまで弾き語り経験はほとんどなかった。
高校生時代からの宅録マニアで、現在はプライベートスタジオ「STUDIO MODE KEY」を所有。自作品のみならず、数々のCM音楽制作や他ミュージシャンのレコーディングを行っており、エンジニアとしても（瀬木貴将）の2枚のアルバムに参加している。
1992年のデビュー以来、ほぼ途切れることなくレギュラー番組をもつが現在放送中の番組は次の通り。
タイアップ等多数。以下、書き下ろしのみ記載。
クルド
クルド
八大聖地
仏教の八大聖地（はちだいせいち）は、仏教における重要な8つの聖地の総称。ゴータマ・ブッダの伝記に関わる遺跡である。７つは、歴史的なものであるが、サンカーシャだけは、伝説に基づいたものである。
※印は四大聖地。
波川駅
波川駅（はかわえき）は、高知県吾川郡いの町波川にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK08。
単式1面1線の無人駅。簡易なホームと短い上屋のみの駅である。
ブッダガヤ
ブッダガヤ（サンスクリットBuddha-gayā、ヒンディー बोधगया）は、インド北東部ビハール州、ガヤー県にある仏教の聖地。ガンジス川の支流ニーラージャナー川（リラージャーン川、ナイランジャナー、尼連禅河）に臨む。仏陀伽耶、ボードガヤー（Bodhgaya）あるいはボード・ガヤー（Bodh Gaya）、単にガヤー（Gaya） とも表記する。
釈迦（如来）が菩提樹の下で成道（悟り）を開いたとされる地として知られる八大聖地の1つで、仏教では最高の聖地とされている。紀元前3世紀頃にアショカ王の建立とされる寺院を起源とするマハーボディ寺院がある。マラーター王国の宰相バーラージー・バージー・ラーオといった権力者も訪れている。
インド東部、ビハール州、ネーランジャヤー（尼蓮禅）河のほとりにある。ブッダガヤには、中心にあるブッダガヤの大菩提寺（マハーボーディ寺）と、そのまわりにある各国各宗派の寺院（例としては中国寺、日本寺、ネパール寺など）がある。
マハーボーディ寺の中には、その本堂である高さ52mの大塔と、ゴータマ・ブッダが成道したときに座っていた金剛宝座と、成道したときにその陰にいたゴータマ・ブッダの菩提樹、沐浴の蓮池がある。
2013年にはブッダガヤ爆弾テロ事件が起こされている。
日下駅
日下駅（くさかえき）は、高知県高岡郡日高村本郷にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK09。2面2線の交換設備を備えた地上駅。関所をイメージしたという古い駅舎も残る。
無人駅。かつては駅前の商店で近距離乗車券を販売する、簡易委託駅であった。
駅前後の分岐器はスプリングポイントで、8番両開き（制限速度35 km/h）である。
岡花駅
岡花駅（おかばなえき）は、高知県高岡郡日高村本郷にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK10。
単式1面1線の無人駅。簡易な片面ホームに短い上屋があるだけである。
御用邸
御用邸（ごようてい）とは、天皇や皇族の別荘である。年に数回、静養を兼ねて避暑や避寒で訪れる。宮内庁の定義では、一定規模の建造物と敷地を有するものを離宮とし、小規模のものを御用邸と称している。
香川県道21号丸亀詫間豊浜線
香川県道21号丸亀詫間豊浜線（かがわけんどう21ごう まるがめたくまとよはません）は、香川県丸亀市から観音寺市へ至る県道（主要地方道）である。
香川県道のうちで最長、また、県内で最初の洞門がある。丸亀市街をやや東に外れた土器町が起点である。そこから北へ向かって土居町交差点から4車線となり西へと向かう。丸亀市街を折れ曲がりながらすすみ天満町二丁目交差点よりJR予讃線を跨線橋（塩屋天神陸橋）で跨ぎ、さぬき浜街道と合流する。
宮ノ前交差点（香川県多度津町）から片側に歩道のある2車線の道が続くが、同町海岸寺奥院付近より歩道がなくなり、2車線はあるものの崖とJR予讃線あるいは海に挟まれた狭い区間となる。予讃線乗り越しの前後は急なクランクカーブとなっており、走行に注意を必要とする。多度津町宮ノ前交差点から同町見立までの2.8 kmの区間が平成20年代半ばの完成を目指してバイパス工事中である。見立から津嶋神社を越え三豊市詫間駅付近まではバイパスが暫定2車線供用されている。
詫間から終点までは度重なるバイパス工事により右左折の多いルートとなっている。
詫間駅付近では、バイパスと旧道（以下、別線A）、連絡路（以下、別線B）が複雑に存在している。バイパスは詫間駅の前から西に折れ詫間大橋を渡り、さぬき浜街道と別れ高瀬川沿いを少し上流方向へ進み的場橋の西端で別線Aに合流する。
別線Aは予讃線を挟んで東側の山沿いをバイパスに並走し、三豊市詫間町松崎で西に折れたあと、コンクリートアーチ橋の的場橋を渡ってバイパスと合流する。
的場橋から西に進み、紫雲出山へと向かう市道とY字形に分岐すると、ここから加嶺峠への上り坂が始まる。この峠の頂上で三豊市仁尾町にはいる。かつては加嶺隧道を経由したが、曲線改良でトンネルのない切取区間の道に付け替えられた。峠越えが終わると旧仁尾町の中心部に入るが、仁尾小学校西から仁尾郵便局前（中新橋）までの区間は道幅が急に狭くなる。
仁尾郵便局前で南に曲がると、さぬき浜街道と合流し海沿いの景色のよい区間となる。仁尾町仁尾天王から観音寺市室本町大横までの大滝洞門を含む4.5 kmの区間は、大雨または高波の際に通行規制がかけられる。
観音寺市の室本町で旧道とY字型に分岐し丸山神社の東側を経由する。高屋町で右に折れ、財田川にぶつかり右岸を進むと3連の白いアーチを持つ三架橋が見えてくる。
三架橋をわたり観音寺市街にはいり、港の方へと右折し港の手前で南へと曲がる。ここからはバイパス区間であり終点まで歩道が整備されている。
計52橋梁1,825m
革命人民軍
革命人民軍（かくめいじんみんぐん）は、メキシコのゲリラ組織。
1996年、貧困と弾圧にあえぐ農民の解放と武力による政府の打倒をめざし、南西部ゲレロ州で武装蜂起した左翼ゲリラ組織。EZLAと同様、メキシコにおける民主主義と正義と自由の確立を掲げる、指導者、構成員を含め、組織の全体像は不詳。
襟野々駅
襟野々駅（えりののえき）は、高知県高岡郡佐川町永野にある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK14。
単式1面1線の無人駅。簡易な片面ホームに短い上屋があるだけである。
斗賀野駅
斗賀野駅（とがのえき）は、高知県高岡郡佐川町東組にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK15。標高100 m。
2017年4月1日駅舎改修工事完了
2017年5月8日トイレ新設工事完了
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。両開き分岐器を使用しているので、通過列車も50km/h制限を受ける。また、木造の駅舎が残っている。(無人駅)1985年時の常備貨車
ジゴロ
ジゴロ（）とは、女から金を得て生きている男（女から金を巻き上げて生活する男、女にたかって生活する男、女から巧みに援助を得る男など）のことをいう。ヒモ、男妾、つばめ、スケコマシ、プレイボーイなどが類義語に当たる。
gigoloはもともとフランス語の言葉・概念であり、それが他国でも流用されるようになった。フランス語辞書Larousseラルースではgigoloについて「年上の女性（と付き合い、その女性）から援助を受けている、あるいはどのように生活を成り立たせているのかはっきりしない、若い男」といった解説がしてある。
CNRTLの辞書では「エレガントな（洗練された）若者で、どのように生きている（生活している）のか不明の者」といった説明になっている。「エレガント（洗練された）」という語が条件としてついているわけである。
ちなみに、ジゴロの女性版を、ジゴレット(仏gigolette)という。キャバクラ嬢やホステスなどである。
ジゴロの実例としては、例えば、塩野七生著の『人びとのかたち』（映画エッセー）には「ジゴロ」という章があり、ローマ大学の学生で化粧品会社のオーナーである女社長（塩野の友人）の援助を受けハーバード大学のロー・スクールに留学し、後に成功したジゴロのエピソードが紹介されている。
日本人で知られている例を挙げると、例えば、ソープランドがまだトルコ風呂と呼ばれていた頃、新宿のホストクラブ『愛』でナンバーワンホストだった伏見直樹は、独立して『ザ・ジゴロ』というホストクラブを経営し、「億の金を貢がせた男」としてマスコミに紹介されていた。にっかつで映画化されたこともある(1982年『実録色事師　ザ・ジゴロ』)。また、TBSの『日本一』という番組で、「ジゴロの日本一」として出演した（現在はジゴロを引退して、麻雀店を経営している）。
香川県道231号詫間仁尾線
香川県道231号 詫間仁尾線（かがわけんどう231ごう たくまにおせん）は、香川県三豊市を通る県道である。
他あわせて6橋梁総延長106m
住友電気工業
住友電気工業株式会社（すみともでんきこうぎょう、英文社名："Sumitomo Electric Industries, Ltd"）は大阪府大阪市に本社を置く日本最大手の非鉄金属メーカーである。略称はSEI。世界トップシェアの製品を多数持ち、世界五大陸40カ国以上に約390社、24万人を超える社員を擁する。
住友電工の歴史は1691年(元禄4)の住友家による別子銅山の開発に始まる。自動車関連製品、情報通信機器、電子部品、産業素材など幅広い事業を行っている。近年は従来の電線事業の他に光ファイバーの製造技術による光通信システム、粉末冶金、超硬合金、半導体材料などの新素材など、新分野の開発でも多くの実績を残している。製造業としては海外展開の最も進んだ企業の一つ。住友ゴム工業の大株主である。住友グループの中核企業であり、住友商事、日本電気とともに住友新御三家の一角である。同社が手掛ける製品は多岐に渡り、代表例として下記の製品がある。
自動車
エレクトロニクス
情報通信
環境エネルギー
産業素材
環境エネルギー
情報通信
自動車
エレクトロニクス
産業素材
コーポレート
吾桑駅
吾桑駅（あそうえき）は、高知県須崎市吾井郷にある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅。駅番号はK16。標高25.8 m。相対式ホーム2面2線の交換可能駅である。また木造の駅舎が残り、切符販売は少し歩いたところの堅田酒店(駅掲示板には「堅田商店(桜川)」とある)で行う、簡易委託駅となっている。
スプリングポイント（12番両開き）を使用しているので、通過列車も45km/h制限を受ける。
当駅の名前は所在地「吾井郷」と温泉のある「桑田山」を合成した開業当時の村名「吾桑村」に由来する。
ノヴォシビルスク州
ノヴォシビルスク州（; Novosibirsk Oblast）はロシア連邦中南部の州（オーブラスチ）。州都はノヴォシビルスク。シベリア連邦管区に含まれる。この地域は、クラスノヤルスク時間帯の標準時を使用している。時差はUTC+7時間で、夏時間はない。（以前はオムスク時間を使用していて、2011年3月までは標準時がUTC+6で夏時間がUTC+7、同年3月から2014年10月までは通年UTC+7、2016年7月までは通年UTC+6であった）
西シベリア平原の南東部、オビ川とエルティシ川のあいだに位置する。南部でカザフスタンと国境を接する。ロシア連邦内では、西にオムスク州、北にトムスク州、東にケメロヴォ州、南にアルタイ地方と隣り合う。東西の最大の幅は642km、南北には444km。大部分は平原であり、南部にはステップが広がる。北部は森林で覆われ、湖沼が多い。最大の湖は南部のチャニ湖。
大陸性の気候。1月の平均気温は-15.0度、7月の平均気温は+22.0度。
住民の93%はロシア人。そのほか、ドイツ人（ヴォルガ・ドイツ人、1.76%）、ウクライナ人（1.26%）、タタール人（1.03%）、カザフ人、ベラルーシ人、アルメニア人、アゼルバイジャン人、チュヴァシ人など。住民の約半分がノヴォシビルスク市に集中している。
17世紀ごろからロシア人の入植が始まった。ノヴォシビルスクは、19世紀末までは小村に過ぎなかったが、シベリア鉄道が開通して以後、急速に発展した。1937年に州として設置された。
石炭を産する。北西部では原油や天然ガスが採掘される。主な産業は自動車製造、金属加工、化学工業、食品加工など。
14の都市、30の行政地区、18の町、428の集落が数えられる。州都ノヴォシビルスクのほかに、主な都市として、ベルツクやサマーラなど。
多ノ郷駅
多ノ郷駅（おおのごうえき）は、高知県須崎市妙見町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK17。特急列車は「南風」（上り6号）、「あしずり」（下り7・9号、上り2号）の合計2往復が停車する。
1942年6月20日に多ノ郷信号場として開設した。1945年9月1日に一度は廃止されたものの、1946年7月10日に再度開設。1947年6月1日には駅に昇格した。かつては定期運行の特急列車は全て通過していたが、2013年3月16日のダイヤ改正で下り夕方、上り朝方にそれぞれ2本ずつ特急が臨時停車するようになっている。また、2009年3月までは臨時特急「ウィークエンドエクスプレス高知」（下り1本）が停車する時期があった。2014年から毎年9月に催されている。
当地キャラまつりの会場の最寄駅になる為、開催当日の特急3往復（下りは南風3号まで、上りは12～17時までの間が臨時停車する。かつては大阪セメント高知工場の専用線が延びており、セメントの原料である石灰石が斗賀野駅から輸送されてきていた。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては駅は1面1線のホームしか存在しなかった。駅本屋は曲線状の屋根を持つ。業務委託駅だったが、2010年9月に無人駅になった。
配線は従来の単線ホームから副線ホームを増設した一線スルー構造のようだが、信号設備を上下で使い分けているので、下り通過列車は分岐側を通過する。速度制限は下りが60km/h、上りが100km/hである。約580m、須崎プリンスホテル前
※当駅に一部が停車する特急「南風」「あしずり」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
香川県道234号大浜仁尾線
香川県道234号 大浜仁尾線（かがわけんどう234ごう おおはまにおせん）は、香川県三豊市を通る県道である。
2橋梁総延長14m
築地小劇場
築地小劇場（つきじしょうげきじょう）は、土方与志と小山内薫が1924年（大正13年）6月13日に開設した日本初の新劇の常設劇場である。また、劇場付属の劇団の名称でもあった。
所在地は、京橋区築地二丁目。現在の東京メトロ日比谷線築地駅からほど近い、東京都中央区築地2丁目11番地にあたり、同所に記念碑もある。
劇場の面積は100坪弱、平屋建てで、客席は400 - 500席。電気を用いた世界初の照明室を備えていた。クッペル・ホリゾント（クッペル=ドーム、ホリゾント=舞台背景の幕）と呼ばれるドーム型の湾曲壁を設け、天井が高く、可動舞台を備えていた。高度な照明設備と優れた舞台を備えていたため、演劇の実験室としての役割を果たした。
劇団はかねて小山内の主張であった俳優の養成にも力を入れ、日本の新劇運動の拠点となった。築地小劇場の出身者には千田是也、滝沢修らがおり、第2次世界大戦後の演劇界に活躍する多くの人材を輩出した。
築地小劇場の成り立ちは1923年（大正12年）9月1日に起きた関東大震災と関係している。演劇研究のためドイツに留学していた土方は、関東大震災の報を聞き、予定より早く同年暮れに帰国。震災復興のため一時的に建築規制が緩められたことを知り、仮設のバラック劇場の建設を思いついた。年が明けると小山内を訪ねて構想を固め、劇場建設と劇団の育成に取り掛かった。半年ほどで劇場を建設し、開場まで漕ぎつけた。
第1回公演は開設翌日の6月14日。土方が表現主義の演出をおこなったラインハルト・ゲーリングの「海戦」、およびチェーホフの「白鳥の歌」、マゾオの「休みの日」を公演した。開場の際に、小山内が従来の日本の戯曲を批判する発言をしたため、文壇から反発の声が上がった。
以後、小山内薫の演出のもと、チェーホフやゴーリキーら、海外演劇（翻訳劇）の紹介を中心とする運営をおこなった。のちには坪内逍遙、武者小路実篤、上田文子（円地文子）らの創作劇の上演もおこなうようになった。
「日本プロレタリア芸術連盟」傘下の「前衛座」（佐野碩、村山知義、千田是也ら）が1926年（大正15年）12月6日から12月8日まで築地小劇場で第1回公演『解放されたドン・キホーテ』（アナトリー・ルナチャルスキー作、千田是也訳、佐野碩演出）を上演。以後、プロレタリア劇団による演劇が築地小劇場で上演された。
1928年（昭和3年）12月に小山内が急逝した後、附属劇団内部で土方を排除する動きが活発になった。1929年（昭和4年）3月25日には土方を支持する丸山定夫、山本安英、薄田研二、伊藤晃一、高橋豊子、細川知歌子の6人が脱退し、同年4月には土方与志、丸山定夫らが新築地劇団を結成。同年5月3日に築地小劇場で第1回公演を開催。演目は、『生ける人形』（片岡鉄兵原作、高田保脚本、土方与志演出、丸山定夫、沢村貞子他出演）、『飛ぶ唄』（金子洋文作、薄田研二、山本安英、細川ちか子出演）。新築地劇団は1931年（昭和6年）に日本プロレタリア演劇同盟に加盟し、東京左翼劇場とともに、築地小劇場を拠点したプロレタリア演劇運動を展開した。
一方、分裂の際に築地小劇場に残ったメンバー（残留組）は、1930年（昭和5年）8月に解散し、劇団新東京になり、1932年（昭和7年）、これが解散すると、友田恭助、田村秋子が築地座を結成した。
劇場の建物は震災復興の土地区画整理のため1928年（昭和3年）に数10mの曳屋を行い、さらに1933年（昭和8年）にも改築を行った。その後1934年（昭和9年）、「新築地劇団」が分裂し、「新協劇団」ができると、劇場は、両劇団の中心メンバーによる管理委員会が管理するようになった。さらに、大改装が必要になったのを機に、土地建物の所有者である土方家からそれらを買収。資本金8万円の「株式会社築地小劇場」を創立して改築にあたり、1939年（昭和14年）11月に工事を完了した（山口文象の設計による）。1940年（昭和15年）8月、「新築地劇団」と「新協劇団」の劇団員の大量検挙の後、両劇団は強制的に解散させられた。同年11月1日、第二次世界大戦の激化に伴い統制が強まり、国民新劇場と改称。文学座が主に使用するようになった。1944年（昭和19年）12月の劇団文化座の『牛飼いの歌』上演が演劇公演の最後となり、建物は1945年（昭和20年）3月10日の東京大空襲で焼失した。
星置駅
星置駅（ほしおきえき）は、北海道札幌市手稲区星置にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS09。電報略号はホシ。相対式ホーム2面2線（ホーム長：180m）を持つ橋上駅。駅舎の入口上部には、虹と星のマークが描かれている。
手稲駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット）。みどりの窓口（営業時間5時45分〜24時00分）、自動券売機、自動改札機、AED設置。
出口は南口、北口、西口の3か所。崖下に線路が走っているため、北口と西口からは階段を昇って、南口からは階段を降りて駅舎に入る。
1995年3月にほしみ駅が開業するまでは、当駅始終着の列車が設定されていた。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は6,276人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
駅周辺は伊藤忠商事・伊藤忠都市開発などが開発した高層マンションが林立する新興住宅街であるほか、星置地区の北部はニュータウンの造成が進んでいる。駅直結のスーパーマーケットや商店街がある。南側は丘の上を国道5号が走る。北口の駅前広場に「星置駅停留所」があるほか、南口すぐそばに「手稲稲穂1条7丁目北停留所」がある。
大間駅
大間駅（おおまえき）は、高知県須崎市大間東町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK18。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームと短い上屋があるのみの、簡素な駅である。出入口はホーム南端のスロープ式のもの。
駅のすぐ脇で御手洗川が須崎湾に注いでいる。高知県立須崎工業高等学校が近い。
最寄りのバス停は国道56号線沿いにある「大間」。
須崎駅
須崎駅（すさきえき）は、高知県須崎市原町一丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK19。
須崎市の代表駅であり、全特急列車が停車する土讃線の重要な拠点駅である。当駅を始発・終着とする列車が多い。当駅 - 窪川駅間の運転本数はとても少ない。駅舎に接した単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線のホームと側線を3線有する地上駅。島式ホームの幅は非常に狭い。ホーム間連絡は跨線橋を使用する。特急列車は全て1・2番線から発着する。
コンクリート造りの駅舎を持つ直営駅で、みどりの窓口と自動券売機がある。駅舎は近年改装され、須崎駅前郵便局が当駅に移転し、「須崎駅内郵便局」に改称した。
構内にはかつて汲み取り式便所が設置されていたが、駅舎横に水洗トイレが設置された。このトイレには「ハピレット」という愛称がつけられた。須崎の市街地は多ノ郷駅から土佐新荘駅にかけての沿線に広がる。須崎市役所へは大間駅が近い。当駅周辺の市街地は寂れ、大間駅周辺の市街地の方が賑わいを見せている。※当駅に停車する特急「南風」「しまんと」「あしずり」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。
建築設備士
建築設備士（けんちくせつびし）とは、建築士の求めに対し建築設備の設計、工事監理に関する適切なアドバイスを行える建築士法に基づく国家資格である。
建築設備士の取得者は4年の実務経験で一級建築士試験の受験資格が、また、実務経験不要で二級建築士、木造建築士試験の受験資格が与えられる。
建築設備（空調・換気、給排水衛生、電気等）の高度化・複雑化などにより、建築設備に係る設計・工事監理を建築士が行うにあたり、建築士から求められた場合に適切なアドバイスが出来る資格である。
本資格取得者による一級建築士試験の受験資格については、国土交通省の建築士制度小委員会にて検討され、二級建築士と同様に4年の実務経験により受験資格が与えられることになった。また、建築設備士として5年以上の実務経験に加えて一級建築士を取得した者は、「設備設計一級建築士」の講習・修了考査を受ける事が可能となる他、講習・修了考査における「建築設備に関する科目・設計製図」が免除される。
また、建設業法に基づく電気工事・管工事の一般建設業における営業所の専任技術者・工事現場の主任技術者に1年の実務経験でなることができる、建築基準法に基づく建築設備検査員となるための登録建築設備検査員講習の受講資格が付与される、建築物のエネルギー消費性能の向上に関する法律（建築物省エネ法）に基づく適合性判定員となるための登録適合性判定員講習の受講資格が付与される、国土交通省の測量・建設コンサルタント等業務競争参加資格審査において一級建築士と同等の資格として扱われる（5点）等のメリットがある。
建築設備全般に関する知識及び技能を有し、建築士に対し、高度化・複雑化した建築設備の設計・工事監理に関する適切なアドバイスを行い、当該建築士が有効として設計等に反映した場合、建築基準法に基づく建築確認申請書・完了検査申請書に建築設備士の名前を記載し、設計図書・工事監理報告書において、建築設備士の意見を聞いたことを明らかにすることとなっている。
建築士は建築士法第4条から第6条の規定により、試験に合格しても、免許（国土交通省又は都道府県が備える建築士名簿への登録）を受けないと建築士としての業務を行うことができないが、建築設備士にはこのような規定はないため、建築設備士の資格を有することを証明するものとして国土交通大臣が指定する登録（建築設備士登録）を受けなくとも、平成13年国土交通省告示第420号各号の欠格事由に該当する場合を除き、試験の合格をもって建築設備士の業務を行うことができる。建築設備士登録は、建築士法施行規則第17条の35により、国土交通大臣指定登録機関である一般社団法人建築設備技術者協会が行っている。
平成26年6月の建築士法改正で、それまで建築士法施行規則で規定されていた「建築設備士」の名称が建築士法で規定されるとともに、延べ面積2000平方メートルを超える建築物の建築設備に係る設計（設備設計一級建築士の設計による場合を除く）又は工事監理を行う場合に、建築士は建築設備士の意見を聞くよう努めなければならない努力義務規定が定められた（平成27年6月施行、建築士法第18条第4項）。
上記の受験資格は平成15年試験以降の受験資格であり、昭和61年試験から平成14年試験までの受験資格は以下の通り。
昭和61年試験から平成12年試験までの受験資格は昭和60年建設省告示第1526号に規定されていた。平成13年試験以降は建築技術教育普及センターの事務運営規定に規定されている。
一次試験が6月頃、二次試験が8月頃となっていて、札幌市、仙台市、東京都、名古屋市、大阪府、広島市、福岡市、沖縄県で試験が行われる（沖縄県は一次試験のみ）。
全て5択問題で、試験時間は建築一般知識・建築法規が3時間、建築設備が3時間の計6時間。
各課目及び合計点が全て合格基準点以上で合格となる。
試験時間は5時間半。
一次試験（学科）の合格者は翌年に限り一次試験の受験が免除される。
※1 平成3年～平成14年は設計製図及び論文による二次試験が行われた（平成3年～平成9年は設計製図5時間半＋論文2時間。平成10年～平成14年は設計製図＋論文の計6時間半。平成2年一次試験合格者のための経過措置の平成3年二次試験は設計製図のみ）。
※2 昭和61年～平成4年は口述による三次試験が行われた（15分程度。平成3、4年は平成2年一次試験合格者のための経過措置）。
資格創設直後（昭和61年～63年）の特例措置による実務経験＋講習及び修了考査による取得者計24,420人。昭和61年の修了者数が10449人となっている資料あり。受講資格は昭和60年建設省告示第1526号附則第2項及び告示第1529号より、1.大学・高等専門学校等（正規の建築・機械・電気の課程）卒業後の実務経験20年以上、2.実務経験25年以上、3.技術士（電気部門又は衛生工学部門）の資格取得後実務経験8年以上、4.一級建築士・一級管工事施工管理技士・空気調和衛生工学会設備士の資格取得後実務経験12年以上、5.第一種又は第二種電気主任技術者の資格取得後実務経験15年以上のいずれか（全て指導監督的な実務経験3年以上を含む）となっていた。
資格者数（試験合格者数＋特例講習修了者数。平成30年11月8日時点）　42,045人
登録者数（建築士法施行規則第17条の35による。平成30年3月31日時点）　36,935人
建築設備士のうち多数を占めるのは資格創設直後に特例講習で資格を取得した者であり、これらの者の多くは平成29年時点で70歳を超えているため、60歳以下の建築設備士の人数は1万人前後となっている。
香川県道262号伊吹循環線
香川県道262号 伊吹循環線（かがわけんどう262ごう いぶきじゅんかんせん）は、香川県観音寺市に位置する伊吹島を循環する県道である。
キューブリック
キューブリック (Kubrick)
稲穂駅
稲穂駅（いなほえき）は、北海道札幌市手稲区稲穂1条5丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS08。電報略号はイナ。相対式ホーム2面2線（ホーム長：130m）を持つ地上駅。駅舎の札幌側に踏切があるため、跨線橋などは存在しない。札幌方面行きホームと小樽方面行きホームの専用出入り口がそれぞれある。
手稲駅管理の無人駅。簡易自動券売機・簡易自動改札機（Kitaca・磁気券ともに対応）設置。Kitacaの利用が可能であるが、カードの販売は行わない。なお、小樽方面の一部列車では車掌が切符を回収する（車内放送で案内される）。その際、Kitaca等のICカードで乗車の際は一度車掌に見せてから簡易Kitaca改札機にタッチする。
「札幌の都市交通データ」によると、2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は860人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。
駅の北側には札幌運転所が隣接しており、多数の鉄道車両が停泊している。そのため、運転所に向かう運転士などが頻繁に利用する。北は工業団地、南側は住宅街となっている。
また、2017年（平成29年）1月には、札幌運転所西側に社員研修センターが東区から移転した。
安和駅
安和駅（あわえき）は、高知県須崎市安和にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK21。
普通列車のみが停車する。
影野駅
影野駅（かげのえき）は、高知県高岡郡四万十町影野にある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK23。標高252 m。島式ホーム1面2線の交換可能駅である。木造駅舎が残っているが無人駅である。
駅前後のポイントは両開きスプリングポイントである。最寄りのバス停は国道56号線沿いにある「影野」
普通列車のみが停車する。
日本電子
日本電子株式会社（にほんでんし、"JEOL Ltd."）は、東京都昭島市に本社を置く、電子顕微鏡をはじめとした精密機器や理科学機器の設計、製造、販売、保守を行う企業である。東京証券取引所一部上場。
日本電子の前身は、戦後の1946年（昭和21年）に千葉県茂原町（現・茂原市）で風戸健二ら元海軍技術将校が電子顕微鏡の設計、製造を始めた企業であったが、数年後に経営方針の違いでオーナー側からの一方的な排除を受けたことにより風戸らは独立し、東京都三鷹市上連雀にあった日本無線の館屋を間借りして株式会社日本電子光学研究所を設立、新たに電子顕微鏡（透過型）の設計、製造事業を始めた。後に前身の企業を離れた技術者も加わった。
2013年現在の日本電子は電子顕微鏡だけでなく、多くの分野を手がける理科学機器メーカーである。ネームバリューを日本国外へも生かすため、社名を変更しても設立当時からの称号であるJEOL（Japan Electron Optics Laboratory、「ジオル」。英語発音の片仮名表記はジェオルまたはジェオールが近い）を使用している。主力商品は各種の電子顕微鏡で世界トップシェア。スパッタリング用の電子線源と電子顕微鏡を実現するための電子線制御技術、電子レンズ制御技術、高電圧/低電圧制御技術、高真空空圧制御技術などを応用し、分析機器や半導体製造関連機器、産業機器、医用機器、電気二重層キャパシタなども手がけている。
村田朋泰
村田 朋泰（むらた ともやす、1974年7月4日 - ）は、東京都出身のアニメーション作家。TOMOYASU MURATA COMPANY代表。
私立大学を中退後、浪人を経て東京藝術大学美術学部デザイン科卒業。2002年同大学院デザイン科修了。2001年に人形アニメ『睡蓮の人』で文化庁メディア芸術祭優秀賞を受賞。Mr.ChildrenのPVや、ap bankのPVなどを手掛ける。
「路」シリーズは、村田朋泰による一人のピアニストを主人公とした立体アニメーション、全五部作。
これまでに「朱の路」（2002年）、「白の路」（2003年）、「藍の路」（2006年）、「檸檬の路」(2008年)の4作品が発表されている（2008年12月現在）。
仁井田駅 (高知県)
仁井田駅（にいだえき）は、高知県高岡郡四万十町仁井田にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK25。
なお烏山線の仁井田（にいた）駅と区別するため、切符には「（土）仁井田」と印字される。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホームの構造であり、今も名残が残っている。
駅舎はコンクリート肌むき出しの直方体状。簡易委託駅で、駅舎内の売店で切符の販売を行っていたが、長期閉鎖のために実質的には無人駅となっている。周囲が山間部で冬は結構冷え込むためか、JR四国の無人駅では珍しく、ガラス戸で閉め切ることができる。汲み取り式トイレあり。最寄りのバス停は国道56号線沿いにある「仁井田」。
普通列車のみが停車する。
南小樽駅
南小樽駅（みなみおたるえき）は、北海道小樽市住吉町10番7号にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS14。電報略号はタル。事務管コードは▲130116。
快速「エアポート」・「ニセコライナー」、区間快速「いしかりライナー」の停車駅として機能している。「南樽」（なんたる）の愛称で親しまれており、駅構内のサクラは小樽市の桜の名所の1つになっている。
小樽市では南小樽駅のバリアフリー化を含む駅周辺のバリアフリーを一体的に進める「南小樽駅周辺地区バリアフリー基本構想」を策定し、今後整備する方針にしている。島式ホーム1面2線を有する地上駅。掘割の下を線路が走っているためホームだけが低くなっており、駅舎・ホーム間の移動は跨線橋で行なう。ホーム上には量徳橋（市道住吉線）が架かっている。駅舎・ホームの間に旧手宮線の名残を見ることができる。
業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット）。みどりの窓口（営業時間：5時30分 - 23時10分）・自動券売機・自動改札機・セブン-イレブン（北海道キヨスク運営）設置。
（出典：JR北海道：駅の情報検索）
「小樽市統計書」によると、近年の年度別乗車人員の推移は下記のとおりである。
メルヘン交差点まで徒歩約8分、龍徳寺まで徒歩約10分に位置している。
形式社会学
形式社会学（Formale Soziologie, Formal Sociology）とは、複数の人間の関わりあう様式（形式）を研究する特殊科学として、ドイツの哲学者・社会学者ゲオルク・ジンメルが提唱した社会学上の立場である。
初期ジンメルが形式社会学を提唱することになった背景は、オーギュスト・コント以来の総合社会学が、学問としての独自性を確立することなく、すべての学問を包み込む総合科学としての立場を強調していたことに対して、社会学以外の専門分野からの批判を強く受けていたことが挙げられる。つまり、社会学は他の学問分野をつなぎ合わせただけで実体がないという批判を受けていたのである。
19世紀後半より資本主義社会の複雑化・高度化が進んでいく中で、学問もそれに伴って専門化の傾向が顕著となってきており、そのような状況にあって初期の総合社会学は時代遅れの学問とみなされるようになってきていた。
このような背景にあってジンメルは、他の学問にはない社会学独自の研究対象を模索する中で、人間相互の関係の形式（社会化の形式あるいは心的相互作用）に注目し、これを社会学が扱うべき対象であると考えるようになった。
社会化の形式あるいは心的相互作用とは、人間が目的や意図をもって他者と関わる行為のあり方のことであり、具体的には、愛情による親密な関係、憎悪に基づく敵対関係、社会的地位によって結ばれる上下関係などが挙げられる。これに対して、政治、法律、経済、宗教、芸術などは「内容」から分類された学問分野だとして、「形式」の観点からそれらに横断線を引く学問として社会学を位置づけた。また、ジンメルは、社会化の形式における純粋型を想定し、それに社交（Geselligkeit）なる概念を当てた。ジンメルの社交論は近年、再評価が進んでいる。
ジンメルの後期の著作を読み解くと、生の哲学と形式社会学とが緊密なつながりを有していることがわかる。生の哲学者でもあったジンメルにとって、人間存在の唯一究極的な原理である「生」の本質は、一方で生が現前する自分自身を絶えず超えていくという「自己超越性」とともに、他方でその生が自分に対立する「形式」を通してでなければ己を表現することができないという「自己疎外性」に求められる。
そして、創造的な生は、社会制度や芸術作品、科学的認識といった形式を作り出し、一方で生それ自体はその形式を乗り越えていくものの、形式はその母たる生とは自律的な動きをもつ。そして、ここにジンメルの言うところの「文化の悲劇」が生まれる。すなわち、形式が客観的独立性をもち、それが生を囲い込み枠づける生活形式となる。この傾向が頂点に達するのが、貨幣経済の完全な浸透がみられる近代社会である（『貨幣の哲学』）。近代人はもはや客観的な生活形式を内的に消化することができなくなり、生の手段が生の目的となる。そこに、生と形式をめぐる完全な「軸の転回」が出現するとジンメルは診断する（『現代文化の葛藤』）。
当初ジンメルは、特殊科学としての社会学の確立を目的として形式社会学を提唱したが、晩年に著した『社会学の根本問題』（1917）において、一般社会学、特殊社会学（形式社会学）、哲学的社会学という3つ分野から成る、より大きな社会学の体系を構想するようになったのである。しかし、その中心となる分野はあくまで形式社会学であり、彼が残した研究実績は形式社会学の方法論に基づいたものである。
形式社会学において、歴史社会的な具体的内容が捨象され、ミクロな社会化の形式に焦点が当てられたことで、後々の社会学理論の有力なパラダイムとなった社会的交換理論や闘争理論、シンボリック相互作用論の祖型を生み出すこととなった。
スリング
スリング
PRI
PRI
伊予川 (徳島県)
伊予川（いよがわ）は、愛媛県新居浜市、四国中央市、徳島県三好市を流れる銅山川の徳島県における呼称である。(伊予川の詳細は銅山川をご覧頂きたい。)
伊予国、愛媛県から流れてくる川であることが由来である。一般に、他の地域名を冠する呼称は、「その地域に通じる」という意味で用いられる。淡路島の名称の由来が「阿波国に通じる道」とされるのと同様である。
なお、愛媛県東温市を流れる重信川も伊予川と呼ばれるが、銅山川とは全く別の河川である。
KHA
KHA
トリス・スピーカー
トリストラム・エドガー・スピーカー（Tristram Edgar Speaker、1888年4月4日 - 1958年12月8日）は、アメリカ合衆国テキサス州ハバード出身のプロ野球選手(外野手)。左投げ左打ち。ニックネームは"Spoke"（スポーク）、"The Grey Eagle"（グレー・イーグル）。
テキサス州ハバードに生まれ、現役時代はボストン・レッドソックス（1907年～1915年）、クリーブランド・インディアンス（1916年～1926年）、ワシントン・セネタース（1927年）、フィラデルフィア・アスレチックス（1928年）に所属。1937年に野球殿堂入りを果たす。
同時代に活躍したタイ・カッブの影に隠れながらも、通算打率.344を記録し、卓越した外野守備（中堅手）として1910年代の野球界を代表する選手の一人となる。1910年から1915年までボストン・レッドソックスでは左翼手のダフィー・ルイス、右翼手のハリー・フーパーと共に｢100万ドルの外野陣｣と呼ばれる鉄壁の外野守備を形成していた。特にスピーカーは抜群の打球の読みに裏打ちされた極端な前進守備をとっており、「センターゴロ」や「一人ダブルプレー」（ライナーを捕球してそのまま二塁に駆け込む）を何度も行ったという。外野手補殺数449は歴代1位の記録であり、1909年と1914年には、中堅手でありながら12もの併殺を取っている。
通算792二塁打は史上1位であり、8シーズンにわたって二塁打数1位を記録する。1919年から1926年には監督も兼任。1920年には選手兼監督としてインディアンスのワールドシリーズ制覇を実現する。22年間の現役生活で通算3515安打を記録する。また映画『The Ninth Inning』（1942年）、『The Kid from Cleveland』（1949年）に出演。
1958年にテキサス州レイク・ホイットニーにて死去。。
オズボーン
オズボーン（Osborne, Osbourne または Osborn）英語圏に見られる姓。
カール・ヤストレムスキー
カール・マイケル・ヤストレムスキー（Carl Michael Yastrzemski, 1939年8月22日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州サウサンプトン出身の元プロ野球選手。
23年間の現役時代すべてをボストン・レッドソックスに所属。1967年に三冠王を達成。それ以来2012年にミゲル・カブレラが三冠王を獲得するまで45年間三冠王は現れず「最後の三冠王」と呼ばれていた。
ニューヨーク州サウザンプトンにてポーランド系の家庭に生まれる。愛称「Yaz」の名で親しまれた。子供時代は当然のようにヤンキースファンで、ヤンキースでプレイする事を夢見ていた。
スター選手が並ぶヤンキースでは出場機会も少ないのではないかと考え、ライバルであるボストン・レッドソックスへ入団した。
にメジャーリーグデビューを果たした。
に打率.321で首位打者。1967年には打率.326、44本塁打、121打点で三冠王を獲得。
のレッドソックスは前年のアメリカン・リーグ9位から一気に1位に躍り出ることに成功し、「インポッシブル・ドリーム」と称された。しかしワールドシリーズではセントルイス・カージナルスに3勝4敗で敗れ、1918年以来のシリーズ制覇はならなかった。
には打率.301で、メジャーリーグ史上最も低い打率での首位打者となる。タイトルを獲得できなかったシーズンでも、多くの部門で常に上位につける確実な活躍を見せつづけた。
に再びワールドシリーズに駒を進めるが、シンシナティ・レッズの前に再び3勝4敗で敗れる。
に現役引退。
に有資格1年目でアメリカ野球殿堂入り。現役時代に変わらずつけていた背番号8はレッドソックスの永久欠番となっている。
、デトロイト・タイガースのミゲル・カブレラが45年ぶりに三冠王を達成し、カブレラについて「チームを地区優勝に導く中で達成したことを祝福したい。私もリーグ優勝したレッドソックスの一員として達成できて、幸せだった」と話し、祝福した。
40歳を越えても懸命なトレーニングを行うなどして、現役生活は1983年まで、実働23年に及んだ。オールスター出場18回を記録。左翼手としての守備も高く評価され、ゴールドグラブ賞にも7回選出されている。通算成績は3308試合出場（史上2位）、3419安打（史上6位）、452本塁打、1844打点、打率.285、1845四球（史上6位）。引退した1983年当時では、アメリカン・リーグの在籍のみで3000本安打と400本塁打を記録した唯一の選手となる（2017年現在ではカル・リプケンとアレックス・ロドリゲスもこの記録を達成している）。通算安打数のベスト10の選手の中で、1シーズン200安打を1度も達成したことがないのは彼のみである。
俺たちの朝
『俺たちの朝』（おれたちのあさ）は、日本テレビと東宝が制作した青春ものテレビドラマ。1976年10月17日から1977年11月13日まで、日本テレビ系列で日曜日20時から1時間枠で放送された。全48回。
刑事ドラマ『太陽にほえろ!』のテキサス刑事役を降板した勝野洋の次回作であり、初の主演作。そして、前番組であった中村雅俊主演『俺たちの旅』の人気を引き継ぎ、当初は1クールの予定だったが全48話一年間のロングランとなった。
昭和50年代前半、神奈川県鎌倉のイメージに強い影響をもたらしたドラマである。作品の舞台となった古都・鎌倉が見直され、とりわけ江ノ島電鉄は1960年代からモータリゼーションの影響で利用者が激減、廃線寸前という状況となっていたが、本作のヒットにより放映中からドラマに喚起された若者の観光名所となった。主人公達が住んでいる設定の極楽寺駅周辺は連日の賑わいとなり、江ノ島電鉄が経営危機を脱するなどの影響を与えた。
修学院大学を中退した修治（オッス）とオッスの友人で在学中の勇夫（チュー）は、都内の下宿先を追い出され、偶然会ったオッスの幼友達で先輩でもある太作（ヌケ）を追って、居を求めてチューと2人でリヤカーを引き鎌倉まで行く。そして、そこで知り合った東京美術大学学生の麻子（カアコ）と3人で奇妙な共同生活を始めることになる。オッスは大の海好きで、スイミングクラブで働きながら将来はヨットでの世界一周を夢見ている。チューは芝居に命を賭け役者になることを、カアコは「染色」デザイナーの道に進むことをそれぞれ考えているが、途中での様々な苦労や困難、また、3人共同で始めたジーンズショップの閉店などで夢はだんだん遠のいていく。紆余曲折を経てオッスは父からもらった資金を元手に、遂に念願のヨットでの航海に出ることになるが…。日本テレビ系で放映されたドラマ作品のソフト化を多数手掛けるVAPより2005年夏に全話収録のDVDボックスを2つにわけて発売開始。
初映像ソフト化であり、地上波はもとよりCS放送などでも近年放映の機会がなかった本作の待望のソフト化となった。
アラスカ航空
アラスカ航空 (アラスカこうくう、Alaska Airlines, ) はアメリカの航空会社。
1932年にアンカレッジ（Anchorage）〜ブリストル・ベイ（Bristol Bay）間の地域航空会社「マクジー航空」（McGee Airways）として創業、その後、合併を繰り返しアラスカ州最大の航空会社「アラスカ航空」となる。1960年代の冷戦時代には、ソ連への定期便も運航していた。
また1980年代には、アメリカ航空業界の規制緩和を背景に、さらなる急成長を遂げた。ワシントン州シアトルをハブとしている。
2016年4月、ヴァージン・アメリカを26億ドルで買収することが明らかにされた。
2016年5月には日本航空との間でコードシェア便の運航とマイレージの提携を実施することが決定した。2016年6月29日からロサンゼルス、サンディエゴ、バンクーバー、サンフランシスコを発着するアラスカ航空の一部路線がJALとのコードシェアの対象になる。また、同日からアラスカ航空利用分もJALのマイル加算対象となる。
傘下に「ホライズン航空」(Horizon Air) がある。
アラスカ航空が導入したボーイング製航空機の顧客番記号(カスタマーコード)は90で、航空機の型式名は727-290、737-990などとなる。
アラスカ航空は、ボーイング737及び MD80（全機退役済み） ジェット機の機材を運航している。ボーイング737に関しては、737ファミリーの中でも最新鋭のNGシリーズ（ネクスト・ジェネレーション）、その中でも主に-800型を投入しており、同社の保有する737の平均機齢は、全米の主要航空会社の中でも新しい。
アラスカ航空では、旧式化の進んでいるMD-83型機を段階的にボーイング737NGシリーズに更新していく計画を進めていた。しかし、2000年代初めの航空業界の不況に伴う財務の悪化によって、この機材更新計画の進行スピードを遅らせざるを得なくなり、それに伴ってMD-83も継続使用されていた。また、財務改善を目的とした無理な増便計画による機体点検期間の延長などがアラスカ航空261便墜落事故の原因となった。しかし、航空需要が徐々にではあるが復調してきたことや、燃料費高騰に伴って旧式機材での運航効率がさらに低下したこともあり、遅れの生じていた機材更新計画を再び推し進めている。2008年10月には、MD-83型機の退役が完了済み。さらにボーイング737MAXも発注している。
かつてはMD-80シリーズとボーイング737クラシックを多数運航して後継機としてボーイング737 ネクストジェネレーションやボーイング737MAXを発注しボーイング737系列で保有機材の効率化を目指していたがヴァージン・アメリカ買収統合に伴いエアバスA320シリーズも保有する事となりエアバスA320neoも発注未受領機材があるため近い将来機材計画を見直す可能性もある。
アラスカ航空はアメリカ合衆国、カナダ、及びメキシコへ40都市以上に及んでいる。以前はロシア極東地域にも就航していた。ヴァージン･アメリカの統合により就航先は115都市に及び米西海岸最大の路線網を運航している。
機内誌は「Alaska Airlines Magazine」、マイレージサービスは「Mileage Plan」がある。
インターネット接続サービスを提供するGogoと提携し、保有するボーイング、エアバス機材の全てに、より速く接続が可能となる2Kuバンドを導入すると発表。2018年前半から737に導入開始し、2018年末までには40機から50機に装備が完了、残りの主流機材には2020年の早い時期までに衛星Wi-Fiが装備される予定。
ヘルタ・ベルリン
ヘルタ・ベルリナー・シュポルト・クラップ・ベルリン（）は、ドイツの首都ベルリンに本拠地を置くサッカークラブ。「ヘルタ」とは船の名前が由来で、クラブのエンブレムもその船が掲げていた旗がモチーフになっている。
1927-1928シーズンでドイツサッカー選手権で決勝に進出したがハンブルガーSVに2-5で敗れ、準優勝に終わっている。がその翌シーズンから2連覇を達成している。
しかし、1945年からの2+4によりベルリンは占領地となり、クラブは長く雌伏の期間を過ごす。
かつての名選手で、VfBシュトゥットガルトのゼネラルマネージャーだったディーター・ヘーネスが1996年に副会長に就任するとチームは躍進を遂げる。就任当時はスタッフは数人しか在籍していなかった。
1996-97シーズンにブンデスリーガ2部で3位となり、1990-91シーズン以来となる1部昇格を果たした。1998-99シーズンにはリーグ3位となりUEFAチャンピオンズリーグ出場権獲得に成功する。
1999-2000シーズンは、UEFAチャンピオンズリーグに予備予選から参戦。アノルトシス・ファマグスタ（キプロス）を破って予備予選を突破し、1次リーグはチェルシー（イングランド）、ACミラン（イタリア）、ガラタサライ（トルコ）と同じグループとなった。ホームでチェルシー、ミランを撃破するなどの結果を残し、1次リーグを2位通過。しかし、2次リーグではFCバルセロナ（スペイン）、FCポルト（ポルトガル）、スパルタ・プラハ（チェコ）と同じグループとなり、6試合を戦って2分4敗の成績で2次リーグ敗退となった。
その後は、優勝を目指すため大物選手を補強していったが、2003-04シーズンにはこれが裏目に出てしまい、結局は12位でリーグを終える。翌シーズン以降は汚名返上して上位に食い込むものの、2006-07シーズンは終盤戦に失速し、10位に終わった。
2007年夏にはFWアシュカン・デヤガーやMFケヴィン＝プリンス・ボアテングなど若手の主力を放出したが、苦しい台所事情から積極的な補強はできなかった。FCチューリッヒで2連覇を達成したルシアン・ファヴレ監督と3年契約を結び、ユース出身者や若手を重視してシーズンに臨んだ。この頃から補強も堅実路線に変更しており、後に2008-09シーズンの躍進に繋がった。
2007-08シーズンは若手MFパトリック・エベルトが順調な成長を見せ、2008年1月に獲得したMFゴイコ・カチャルが後半戦の全ての試合に出場するなど、若手主体の強化方針は一定の成功を収めた。
2008-09シーズン、フェアプレー枠により出場したUEFAカップのグループリーグは2分2敗で敗退した。UEFAカップ参戦によるリーグ戦への悪影響が心配されたが、22節から約1カ月の間首位に立つなど、大きなサプライズを残した。しかし、この頃からヘーネスとフロント上層部との対立、ファヴレの不可解な采配が大きく影響し、終盤に失速して結局4位でシーズンを終えて、UEFAヨーロッパリーグ出場権を獲得することになった。シーズン終了後には、クラブ上層部との対立によって、長年チームの強化に携わってきたヘーネスがクラブを去っていった。
2009年夏、FWアンドリー・ヴォロニンとFWマルコ・パンテリッチの両エース、守備の要であるDFヨシプ・シムニッチが退団し、前シーズンのゴタゴタがチームに少なからず影響したこともあり、2009-10シーズンは最下位で2部降格となった。2010-11シーズンはキャプテンのアルネ・フリードリヒの移籍もあったが、マルクス・バッベル監督が早期にチームを掌握し、2部で優勝を成し遂げ、1年での1部復帰を果たした。しかし契約上の問題から2011年12月18日付でバッベルを解任。後任にはミヒャエル・スキッベが就任したが、就任後5試合で1勝も上げることが出来ず2012年2月12日に解任された。その後オットー・レーハーゲルを監督に迎えたがこのシーズンは16位に終わり、2部3位のフォルトゥナ・デュッセルドルフとの入替戦に敗れ、1シーズンで2部に再び降格した。ヨス・ルフカイを新監督に迎えた2012-13シーズンは2部で優勝を成し遂げ、1年で1部復帰を果たした。2013年夏の移籍期間には細貝萌、2014年の夏の移籍期間に原口元気が加入した。
なし
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※括弧内の国旗はその他の保有国籍を、星印はEU圏外選手を示す。
コロムビアレコード
コロムビアレコード（）はレコードレーベルの名称。アメリカ合衆国で創業したコロムビア・フォノグラフ・カンパニーのレーベルが源流であるが、そこからブランド使用権を取得した複数の米国外企業による同名レーベルが存在する。
パーソルキャリア
パーソルキャリア株式会社（英文名称：Persol Career Co., Ltd.）は、転職支援、求人情報、アウトソーシングなどを手掛ける、総合人材サービス会社で、パーソルホールディングス株式会社の子会社である。
2017年6月までは株式会社インテリジェンスとしていた。
求人メディア事業に強い学生援護会と事業の相互補完をする目的で、2006年7月1日に学生援護会を吸収合併。リクルートに次ぐ規模となっている。
前取締役会長の宇野康秀は創業メンバーの一人であり、合併直前までは33.11%の株式を保有する筆頭株主であった。宇野康秀が、父親の死に伴いUSEN（旧・大阪有線放送社→有線ブロードネットワークス）の株式と経営を引き継いだことから、USENとは兄弟会社といわれていた。
株式会社学生援護会との合併に際して、USENが学生援護会の筆頭株主であったカーライル・ジャパン・パートナーズLPから学生援護会株式の40.01%を取得したため、合併によりUSENが第2位の株主 (17.45%) となった。さらに、2006年7月27日には、USENは筆頭株主の宇野康秀から当社株式21.57%も取得。USENが40.04%の株式を保有することとなり、USENグループ入り。2008年9月30日には、株式交換によりUSENの完全子会社となった。
しかし、2010年6月18日に米大手プライベートエクイティファンドのKohlberg Kravis Robert（KKR）系ファンド傘下の企業・株式会社メティスに、全株式を325億円で譲渡することが発表され、7月29日に株式の譲渡が完了し、USENグループから離れた。
2013年3月26日に人材サービス大手のテンプホールディングス（現・パーソルホールディングス）がコールバーグ・クラビス・ロバーツ（KKR）から総額680億円で買収することで合意したと発表。同年4月26日に株式取得手続きが完了し、テンプグループ（現・PERSOLグループ）の一員となった
グループ入り後は派遣事業を2017年1月までに順次グループ会社へ事業譲渡され、以降は転職支援や求人情報を主事業として行われるようになった。
など
綾歌町
綾歌町（あやうたちょう）は、香川県綾歌郡に属していた町。
香川県内のほぼ中央に位置し、西側に土器川、南の高見峰、猫山、城山からなる連山の麓には四国最大のレジャースポットである「ニューレオマワールド」があり、北部・中央部には広く平野が広がっていた。
香川県内のほぼ中央に位置し、西側に土器川、南部の高見峰、猫山、城山からなる連山の麓から北部・中央部にかけて広く平野が広がっている。
韓国バスケットボールリーグ
韓国バスケットボールリーグとは、大韓民国の男子プロバスケットボールのリーグである。略称KBL。
プロリーグ構想が持ち上がったのは1993年。
1996年にリーグ機構が創立され、翌1997年に初のリーグ戦が行われる。
が、当時はアジア通貨危機下でもあり、当時参戦したチームの名称の多くは変わっている。
この2005～2006シーズンも2チームの親会社が入れ替わった。
現在では韓国での冬のメインスポーツとして親しまれているが2014年を境に観客数は年々減少している。
各チームが登録できる選手数は15人まで。
外国人選手は各チーム2人まで登録できるが、2009-2010シーズンからは1人だけ出場することができる。2018ｰ19シーズンから新たに外国人選手に対し身長制限が設けられ、2m以上の選手は出場できない。試合規定はバスケットボール競技規則に基づく。
10月から3月中旬にかけ、各チーム6試合総当り(ラウンドロビン制)のリーグ戦(54試合)を行い、プレーオフ出場チームを決定。
6位までのチームがプレーオフ出場権を得る。
1月最終土日に開催。
南部選抜チームと中部選抜チームで競われる。
2005年からは中国のプロバスケットリーグとのオールスター戦も、併せて行われるようになった。
宗谷北線運輸営業所
宗谷北線運輸営業所（そうやきたせんうんゆえいぎょうしょ）は、北海道名寄市東1条南6丁目に存在した北海道旅客鉄道（JR北海道）旭川支社の組織である。宗谷本線北部（宗谷北線）を統括した。2017年（平成29年）4月1日付で名寄運転所に改組・廃止された。宗谷本線 - 永山 - 南稚内間の列車運行管理を行った。
宗谷線を担当する運転士が所属していた。なお、2004年（平成16年）3月改正までは「稚内運転区」の名残で「南稚内駅」所属の運転士が配置されていたが、合理化により統合された。
発足時にキハ53形500番台が当所の配置とされたが、1993年（平成5年）3月から4月にかけ、キハ54形500番台7両（506-513）が旭川運転所から転属し、置き換えられた。車体への所属表記は一部文献では宗とされていたが、実際の車体表記は旭川運転所を示す旭アサのままで、引き続き旭川運転所を拠点に運用していた。
その後、2007年（平成19年）に507が釧路運輸車両所へ転属したほかは変化がなく、2016年（平成28年）4月1日時点で、6両 (508 - 513) が所属していたが、同年11月11日付で508が釧路運輸車両所へ（その後「流氷物語」に改造）、509 - 513が2017年3月4日付で旭川運転所へ転属し配置車両が消滅した。
配置当時は、基本的に宗谷本線内（旭川運転所が担当する旭川 - 名寄間も含む）の限定運用とされ、名寄以北の沿線地域の各市町村の広報誌が置かれていた。
毎日カルチャースペシャル ラジオウォーク
毎日カルチャースペシャル ラジオウォークは、歴史学習とハイキングを組み合わせた奈良県内のイベント。およびそのイベントを全編生中継で伝えるMBSラジオの特別番組。主催は毎日放送と毎日新聞大阪本社で、「ラジオウォーク」はMBSの登録商標（第2108043号ほか）である。
1982年から年に1回のペースで実施。2011年の第30回までは、原則として2月11日（建国記念の日、ただし日曜日と重複する場合は2月12日の振り替え休日に変更）を開催日に充てていた。なお、2012年の第31回からは、開催日を3月20日（春分の日）に変更している。
ラジオ生放送とウォークイベントが同時進行する画期的な取り組みとして評価が高い。2006年5月21日、毎日放送の開局55周年記念企画として、奈良県奈良市と友好関係にある韓国・慶州市内で「韓国・慶州ウォーク〜新羅千年の都は今〜」が行われた。韓国文化放送（MBC）との共同制作で、日本からも参加者が多数慶州に来ていた。毎日放送からのパーソナリティは浜村淳、馬場章夫、桜井一枝、西靖（MBSアナウンサー）、八木早希（MBSアナウンサー）が担当。講師は上野誠、猪熊兼勝。幼少時代を韓国で過ごし、大の韓国通としても有名な八木は、韓国の通訳係も務めた。韓国からは、ウ・ソンミンや、イ・ドンギ（浦項MBCアナウンサー）らが参加した。
前日(11:30 - 15:30)には野村啓司、さわともか、増田英彦（ますだおかだ）、大桃美代子、黛まどか、馬場章夫（韓国から電話出演）らが出演し、韓国スペシャル・慶州ウォークへの道が放送された。翌日に行われる「韓国・慶州ウォーク」の事前情報を現地からのリポートを交えて伝えるとともに、懐かしの韓国演歌から最新のK-POPまで、韓国の音楽や文化を紹介した。
東能代運輸区
東能代運輸区（ひがしのしろうんゆく）は、秋田県能代市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）秋田支社の運転士・車掌が所属する組織である。
びっくり日本新記録
『びっくり日本新記録』（びっくりにほんしんきろく）は、日本テレビ系列局ほかで放送されていたスポーツバラエティ番組である。第1期はよみうりテレビとIVSテレビ制作の共同製作で、第2期はオフィス・トゥー・ワンとよみうりテレビの共同製作。製作局の読売テレビでは1975年10月5日から1985年10月6日まで（途中休止していた時期あり）、毎週日曜 19:00 - 19:30 （日本標準時）に放送。
毎回一般からの参加者たちが、風変わりなスポーツアトラクションで記録を競いあっていた視聴者参加型番組である。
第2期以降のエンディングでは、毎回エンディングテーマが流れると同時に「記録…それはいつも儚い。一つの記録は一瞬ののちに破られる運命を自ら持っている。それでも人々は記録に挑む。限りない可能性とロマンをいつも追い続ける。それが人間なのである。次の記録を作るのは、あなたかも知れない」のナレーションで締めくくられ、その間は挑戦者たちが記録ならずといったシーンがスローモーションで流れていた。そしてBGMがオープニングテーマに切り替わり、最後には認定された日本記録のテロップが「日本新記録」と表示されたが、次週にも引き続き競技の模様が放送される場合には「本日の最高記録」と表示された。また、以前にも登場した競技で前回とタイ記録だった場合に「日本タイ記録」と表示されたこともある。
初期には記憶力など知的能力を争う内容も多かったが、中期以降は肉体能力を争う方向に特化していった。
ハンググライダーで高い所から飛び立ち、その飛距離を競う本番組の企画「鳥人間コンテスト」は、番組の終了後にも単独番組として毎年制作・放送されている。大会の回数は番組企画として放送されていた頃からの通算でカウントされており、2017年には40回を数えるに至っている。
本番組のテーマ音楽は、小林亜星と筒井広志が共同で作曲した。ただし、第1期のスタジオ収録時代に使われていたのは別のテーマ曲で、こちらは作曲者が不明となっている。
番組開始時には三洋電機グループの単独提供で放送されていたが、同グループは第1期の後番組である『スターウルフ』の放送期間中にこの時間帯のスポンサーを降りた。このため、第2期からは複数社提供での放送となり、さらにその後はタイガー魔法瓶メインの複数社による協賛番組となっていた。なお、三洋電機グループ提供時代にはオープニングキャッチが存在し、三洋電機グループ提供時代とタイガー魔法瓶その他の協賛番組時代には優勝者への商品提供も行っていた。
番組は1985年10月6日放送分をもって終了した。最終回の内容は10年間の名シーン（映像は第2期以降のものがほとんど）を振り返る総集編で、当初は9月中旬に放送される予定だったが、『日曜ナイター』の雨傘番組としての編成だったことから順延となり、10月6日に組まれていた巨人×阪神戦が雨天中止になったことでようやく放送された。
大野時代の1980年から1983年まで春秋の改編期に、レギュラー放送で過去行われた競技に芸能人が挑戦する『決定版!スターが挑戦!!びっくり日本新記録』が行われていた。この番組ではレギュラー挑戦者の三浦康一も「轟二郎」名義で出場した。
（出典：）
いずれも。
系列・略称は放送終了時・ネット終了時のもの。
番組内では、司会者の紹介のあとにネット局の紹介テロップが表示された。
秋田運輸区
秋田運輸区（あきたうんゆく）は、秋田県秋田市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）秋田支社の運転士・車掌が所属する組織である。
ジャック＝イヴ・クストー
ジャック＝イヴ・クストー（Jacques-Yves Cousteau, 1910年6月11日 - 1997年6月25日）は、フランスの海洋学者。
1930年にフランス海軍に参加。潜水用の呼吸装置スクーバ（商品名:アクアラング）の発明者の一人として知られる。水中考古学を始めた人物でもある。
調査船カリプソ号で海やそこに住む生物の研究を行う一方、それを書籍、記録映画にして一般への啓蒙活動も行った。
深海を扱ったドキュメンタリー映画『沈黙の世界』（1956年、ルイ・マルとの共同監督）はカンヌ国際映画祭で最高の栄誉であるパルムドール、そしてアカデミー長編ドキュメンタリー映画賞を受賞した。日本では、1970年代から1980年代にかけてのテレビドキュメンタリー番組『驚異の世界・ノンフィクションアワー』（日本テレビ系列）で放送された、自身も出演する『クストーの海底世界』シリーズでつとに知られる。
1957年、海軍大佐で海軍を退役し、モナコ海洋博物館長に就任。1959年海の国連と呼ばれる世界水中連盟CMASを創設。1971年にベリーズのグレート・ブルーホールを訪れ、世界のトップダイビングスポットに選定した。1992年の地球サミットで環境破壊・海洋汚染を警告し、母国フランスの核実験再開を激しく批判。
赤いニット帽がトレードマーク。「海の恋人」と呼ばれていた。
黒松内駅
黒松内駅（くろまつないえき）は、北海道寿都郡黒松内町字黒松内にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS30。電報略号はマツ。事務管コードは▲130132。
かつては特急「北海」、急行「ニセコ」などが停車していた。町名より。アイヌ語の「クマッナイ」（和人の女性の・沢）に由来する。
単式・島式ホーム混合の2面3線で、単式ホームに接して駅舎のある地上駅である。
長万部駅管理の無人駅。以前は社員配置駅（長万部駅所属黒松内在勤）で、「青春18きっぷ」常備券、常備乗車券、出札補充券、料金補充券、硬券入場券を取り扱っていたが、2007年（平成19年）3月31日をもって窓口営業を終了した。
鹿部駅
鹿部駅（しかべえき）は、北海道（渡島総合振興局）茅部郡鹿部町本別にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（通称：砂原支線）の駅である。駅番号はN68。電報略号はカヘ。当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「シカペ」（アホウドリ）に由来するとされる。当地附近にアホウドリが多く住んでいたために付けられた。
旧駅名の鷹待（たかまち）は、当地附近に鷹狩の際の鷹待がいたことに由来する。
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅となっている。駅舎側（東側）が上り線、外側が下り線となっている（番線表示なし）。そのほか上下線共に安全側線を有する。1983年（昭和58年）4月時点では駅舎と上り線の間に側線（副本線）を1線有していた。転轍機の形状は上り線からの方開き分岐である。
大沼駅管理（夜間連絡先は森駅）の無人駅となっている。駅舎は構内の東側に位置しホーム中央部分とを結んだ構内踏切で連絡している。有人駅時代の規模の大きい駅舎が継続使用されている。待合室内には椅子のカバーなどを始めとした手造り品がたくさんあり、図書コーナーも設けられている。駅舎内にトイレを有する。駅スタンプが設置されている。
駅の標高は90.5mである。駅前には別荘が多い。役場などが所在する中心部とは約5km離れており、バスなどでの連絡が必要となる。
大沼駅
大沼駅（おおぬまえき）は、北海道亀田郡七飯町字大沼町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はH68。電報略号はオマ。
かつては急行「ニセコ」（上り）の停車駅だったが、現在は普通列車のみ停車する。当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「ポロ・トー」（大きい沼）の和訳に由来する。大沼のことである。
旧駅名の軍川は、アイヌ語の「イクサップ」（渡し守）に由来する。渡し守が住んでいたとのことで、1858年（安政5年）相馬藩がこの地方を開拓した際に付けられた。
単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する地上駅。互いのホームは単式ホーム南側と島式ホーム中央部を結んだ跨線橋で連絡している。駅舎側（構内西側）から1,2,3番線で、1番線が単式、2,3番線が島式ホームとなっている。
1・2番のりばの間に中線があり、貨物列車（砂原支線から函館方面）の待機線として使われていたが、現在は使用停止となっている。3番のりばの横にも待避線があり、こちらは森方面への貨物列車の待避に現在も使用されている。
函館方面行きの列車は、砂原支線からの列車は1番のりばから、駒ヶ岳回りからの列車は2番のりばから発着する。通過列車も同様である。但し、当駅始発6時47分発函館行き（日曜・祝日と年末年始運休）は3番のりばから発車する。
社員配置駅（駅長配置。早朝夜間駅員不在。冬季間当直勤務あり）。管理下にある駅は以下の通り（夜間連絡先は森駅。但し、大沼駅については五稜郭駅）。
みどりの窓口（営業時間:8時45分から16時00分まで）設置駅。
駅舎は構内の東側（旭川方面に向かって右側）に位置し、単式ホーム中央部分に接している。古い木造平屋建て（一部二階建て）の建物である。駅舎内にトイレを有する。
「HOKKAIDO ONUMA」と記載された駅スタンプが設置されている。1993年（平成5年）時点のスタンプには「駒ケ岳」と記載されていた。
函館方面から普通列車では隣の大沼公園駅と間違って降車する旅客が見受けられるため、駅構内に「ここは大沼駅です。大沼公園駅は隣の駅です。」という注意書きがある。当駅停車列車では、到着前や停車時間中に列車内でその旨の注意放送が流れることがある。渡島砂原回りの列車では同駅を経由しない旨の案内放送がされる。
七重浜駅
七重浜駅（ななえはまえき）は、北海道（渡島総合振興局）北斗市七重浜2丁目32番21号にある道南いさりび鉄道線の駅。電報略号はナハ。駅番号はsh11。アイヌ語の「ヌアンナイ」（豊かな沢）に由来する。七飯駅と由来が同じであり、区別のために「浜」を付したとされる。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。列車は基本的に1番のりばを発着するが、待避などを行う場合は2番のりばを発着する。元々は2面2線の相対式ホームだったが、津軽海峡線開業に伴い貨物列車が交換することになり、有効長の関係から現在の島式ホームとなった。ホームとは跨線橋による連絡を行なう。
橋上駅舎を有する。旧・駅舎は現在も残っており、一部は駅長事務室となっている。旧駅舎のトイレ部はそのまま使用し、他の部分はテナント物件となっている。2013年現在、旧駅舎の一部はJR北海道労働組合函館地区本部（JR北労組）が使用している。旧駅舎は一時期、アーク（JRの物販部門）や地元スーパーの改築時に仮店舗としても使用された。なお、江差線の道南いさりび鉄道への移管に伴い、旧駅舎のトイレ部は保安上の理由から閉鎖された為、駅南口にある『七重浜住民センター「れいんぼー」』（北斗市役所七重浜支所）のトイレを利用する様に案内される。
五稜郭駅が管理し、ジェイ・アールはこだて開発が駅業務を受託する業務委託駅だったが、早朝・夜間と日曜祝日は駅員が不在であった。みどりの窓口（営業時間：8時40分 - 18時10分、日祝休業）が設置されていた。なお、江差線の道南いさりび鉄道への移管後は無人駅になったが、自動券売機は設置されている。
1984年（昭和59年）ごろまでは、駅の北西にあるコスモ石油函館物流基地（当時はアジア石油函館製油所）への専用線があり、当駅から石油の発送が行われていた。
釜谷駅と共に、国鉄時代から「車両がきれいに見える」撮影スポットとして有名な駅である。しかし、撮影者の一部が、無断でホームから線路に降りて撮影をしたり、ホームの白線の外側に三脚を立てたり、運転手に向かってフラッシュをたいたりするなどのマナー違反が多く、道南いさりび鉄道は2016年（平成28年）8月10日から両駅のホーム数カ所に注意書きのポスターを掲示し、注意を促している。
駅西の海岸は洞爺丸事故の現場であり、慰霊碑がある。
藤原泰子
藤原 泰子（ふじわらの やすこ/たいし、嘉保2年（1095年） - 久寿2年12月16日（1156年1月10日））は平安末期の后妃、女院。鳥羽上皇の皇后。院号は高陽院（かやのいん）。初名は勲子（やすこ/くんし）。
摂政関白太政大臣・藤原忠実（知足院関白）の三女。母は右大臣・源顕房の女・師子（従一位）。異父兄に覚法法親王。同母弟に摂政関白・藤原忠通（法性寺関白太政大臣）、異母弟に左大臣・藤原頼長（宇治左大臣）がいる。
摂関家の嫡妻腹の一人娘という高貴な血筋によって、幼少より后がねの姫君として育てられた。天仁元年（1108年）頃、8歳年下の幼帝・鳥羽天皇に入内するよう時の治天の君・白河院に命ぜられたが、父・忠実はこれを固辞。永久元年（1113年）にも入内の話が具体化するが、同時期に嫡男・忠通と白河院の愛妾・祇園女御の養女・藤原璋子（のちの待賢門院）との縁談が進むなか、忠実は白河院と璋子の間に不義の関係があるという噂を耳にしたため、忠通と璋子の婚姻を断ったため白河院の勘気を蒙り、院は代わりに璋子を鳥羽天皇の中宮としたため、泰子ら他の女性の入内を禁じられた。保安元年（1120年）、白河院が熊野御幸に出ている間に、忠実は鳥羽天皇に対して直接勲子の入内を打診する。鳥羽天皇は前向きに返答したが、これが白河院に漏れたことで忠実は関白と兼職の内覧を罷免され、宇治隠居を余儀なくされた。この間にも忠実は愛娘の身の振り方に心を悩ませ、勲子のために元永元年8月（1118年）に使いを伊勢の大神宮に遣わして祈祷させたことが記録に見える。
将来が不透明なまま盛りも過ぎた勲子にとって、大治4年（1129年）7月7日に白河法皇が崩じたことは運命に転機をもたらした。長く宇治に籠居していた忠実は政界に復帰し、鳥羽院政の下、摂関家は権威回復に着手した。その一環として浮上したのが、勲子の入内である。鳥羽上皇は忠実の要望を容れ、勲子が39歳の高齢であるにもかかわらず長承2年（1133年）6月29日に彼女を入内させる。翌長承3年（1134年）3月2日には廷臣の反対を退けて上皇の妃ながらに女御宣下を与え、同月19日にはこれまた異例中の異例として皇后宮に冊立したのである。この時、泰子と改名。保延5年（1139年）7月28日、泰子は院号宣下を受け、御所名に由来する高陽院を称した。永治元年（1141年）、先に入道した鳥羽院に続いて、5月5日宇治において落飾。
皇后・女院という女性の最高位には昇ったものの、泰子の年齢を考えると皇子女出産は不可能に近いことだった。立后の翌年、彼女は上皇の寵姫・藤原得子（のちの美福門院）所生の皇女・叡子内親王を養女とした。得子と泰子の仲は比較的良好であったらしい。親子ほども年の差があることも手伝ってか、二人の間には、待賢門院と得子の間に見られたような憎悪の火花を散らす戦いは終になかった。叡子は高陽院姫宮と呼ばれ、泰子の鍾愛を受けて育ったが、久安4年（1148年）12月8日、14歳で夭折した。
泰子立后の時、皇后宮大夫に任ぜられたのは泰子の異母弟であり、その庇護下に入っている頼長であった。忠実が白河院によって罷免された際、後任の関白としてその長男・忠通が就いたが、鳥羽院政が開始されると忠実は内覧に復し、忠通の関白は有名無実のものとなった。忠実は柔弱な忠通に物足りなさを感じてか、強い個性の持ち主である頼長に望みを託し、ゆくゆくは摂関家を彼に継がせるつもりで、泰子の傘下に入れて庇護を得させるよう計らった。泰子もそれに応え、長姉として頼長をよく庇護し、鳥羽院と忠実・頼長父子の交流の絆となるよう勤めた。殊に鳥羽院の愛児・近衛天皇が夭折してより後は、美福門院や忠通の讒言によって忠実・頼長父子は院から遠ざけらされていったが、泰子はその間に立って重要な緩和作用を果たした。その泰子が久寿2年3月（1155年）、不予の徴候を示すようになる。
久寿2年（1155年）12月16日、泰子は61年の一生を高陽院において終えた。遺骸は御願寺・洛東の福勝院護摩堂の板敷の下に埋葬。その後、後ろ盾を失った忠実・頼長の立場は次第に危うくなり、保元の乱へ突入して行った。
泰子は忠実から、高陽院領として知られる50余箇所の荘園群を伝領したが、死後に彼女の猶子・近衛基実（忠通の四男、嫡子）に譲渡され、近衛家領の一部分となった。
極端な男嫌いであったことが伝えられている。
交換 (法学)
法学における交換（こうかん）または交換契約（こうかんけいやく）とは、当事者が互いに金銭の所有権以外の財産権を移転することを内容とする契約で、日本では典型契約とされている（）。交換は贈与や売買と同じく権利移転型契約（譲渡契約）に分類される。交換契約の法的性質は諾成・有償・双務契約であるが、ローマ法の下では要物契約であったとされる。
売買とは異なり民法上の交換は相互に金銭以外の財産権を移転の対象とする（民法586条1項）。講学上、これを狭義の交換とし、売買契約など広く財産権の移転を内容とする取引一般を指して広義の交換と概念づけることもある。
貨幣経済の発達により財産権を移転させることを内容とする契約の中心は売買契約に取って代わられた結果、交換契約は現代社会では売買契約に比べてその意義は小さなものとなっている。ただ、歴史的にみると交換という形態は商品経済の発達以前から存在し、その中で貨幣経済の発達によって物に対する貨幣の交換が分化し独立したものが売買契約であると理解されている。
交換の具体例としては、土地改良法の交換分合（土地改良法97条）がある。
当事者の一方が他の権利とともに金銭の所有権を移転することを約した場合の金銭については売買の代金に関する規定が準用される（民法586条2項）。この金銭を「補足金」という。
なお、両替は当事者間で移転する対象がともに金銭であることから売買とは異なり（売買では買主側のみが金銭を支払い、売主側は金銭以外の財産権を移転する）、また、交換とも異なるが（交換では当事者双方ともに金銭の所有権以外の財産権が対象となる）、その性質から両者の中間形態の混合契約あるいは無名契約とされる。
クレシーの戦い
クレシーの戦い（）は、1346年8月26日に百年戦争の一環としてフランス北部、港町カレーの南にあるクレシー＝アン＝ポンティユー近郊で行われた戦い。
クレシーの戦いではエドワード3世率いる少数のイングランド軍（約1万2千人）がフィリップ6世率いるフランス軍（約3万 - 4万人）を打ち破った。歴史家はこの戦いを騎士道華やかなりし時代の終焉の始まりを告げるものだったと位置づける。戦場は保存されて観光名所となっている。
1340年6月23日にスロイスの海戦で勝利したイングランドだが、フランドル上陸後はフランス軍が大規模な会戦を避けたために、それ以上の戦果は挙げられず2年間の休戦をした。その間にブルターニュ継承戦争が始まり、両者の代理戦争の様相を示したが、1345年にエドワード3世は戦争を再開しアキテーヌにダービー伯ヘンリー率いる軍勢を送った。
1346年には自ら兵を率いて手薄になっていたノルマンディーに上陸し、カーン等を攻略した後、パリ近くまで侵攻した。しかしフィリップ6世はアキテーヌからも兵を呼び返しサンドニに大軍を集結しつつあった。
これに気づいたエドワード3世はフランドルに撤退するため北上を開始した。フランス軍はこれを追ったが、イングランド軍は浅瀬を防衛していたフランス分隊を撃破しソンム川を越えることに成功し、戦闘に有利な地形であるクレシーでフランス軍を待ち受けた。急ぎ追いかけてきたフィリップ6世は敵が待ち構えているのを見て、休息し翌朝の戦闘を考えたが、大軍のため統制が取れず混乱が生じ始めたため当日の戦闘を決意した。
イングランド軍のロングボウを装備した弓兵の活用は、バノックバーンの戦いでの手痛い敗戦を経て、スコットランド独立戦争の中で急速に発展していた。イングランド軍の戦術の骨子は、戦闘力の高い下馬騎士と熟練した弓兵の連携にあった。8月26日の朝、イングランド軍はクレシー村近郊の低い山に陣地を構えた。イングランド軍は中央に下馬騎士の部隊を配置し、エドワード黒太子がそのうち一隊を受け持った。さらに、緩やかな斜面にそって逆Ｖ字型になるように両翼にロングボウ部隊を配置し、打たれ弱い彼らに対する騎兵の突撃を防ぐために穴を掘り、杭を打ちたてた。エドワード3世自身は後方に陣を構え、風車を指令所とした。
昼過ぎに戦場にフィリップ6世率いるフランス軍が到着。フランス軍の騎士は、自身の力への過信のために血気盛んで、統率を乱していた。フィリップ6世はこれを見て当日の戦闘開始を決意。ロングボウ部隊に対抗するためにクロスボウ部隊を前衛に配置し、その後方にフランス騎士軍(重騎兵部隊)を配置した。
まずフランス軍のジェノヴァ人の傭兵で構成されたクロスボウ部隊が射撃を行い、戦闘が開始された。対するイングランド軍は、ウェールズ人の自由農民で構成されたロングボウ部隊が応射し、射撃戦となった。フランス軍はイングランド歩兵の恐怖を煽るために、クロスボウ部隊の攻撃に合わせて楽器を打ち鳴らしたが、その目論見は脆くも崩れ去った。本来、直接照準における水平射撃では射程、威力、命中精度に勝るクロスボウであったが、上向きの射撃となったことで、効果が大きく減殺された。一方のロングボウ部隊は上方からの射撃であり、地理上の優位があった。
また、エドワード1世の時代より時間をかけて鍛え上げられてきたロングボウ部隊は練度も高く、クロスボウに比べて扱いの難しいロングボウを完璧に使いこなしていた。ロングボウは間接照準で上方に向かって打ち上げることにより射程の点でクロスボウに勝った。また1分間に1、2発程度しか発射できないクロスボウと、1分間に6 - 10発と速射性能で大きくまさるロングボウとの差は明白で、クロスボウ部隊は散々に打ち負かされた。
また一説には、フランス軍が出撃準備の整っていないクロスボウ部隊を強制的に（脅して）出撃させ、そのため大盾で身を隠すことの出来ないクロスボウ部隊はロンクボウの一斉射撃に混乱し、崩壊したとも言われる。
劣勢となったフランス軍だったが、怯むことなく重騎兵部隊による突撃戦術を敢行する。退却しようとしていたクロスボウ部隊は後方から迫った味方の騎士に薙ぎ払われ、踏み潰された。自然の傾斜と人工の障害、そして雨による不安定な地盤によって重騎兵部隊の進行は妨げられ、その突撃の威力は減少した。ある者はロングボウに貫かれ、ある者は落馬して圧死し、それでもなおフランス軍は幾度となく突撃を繰り返し、正面の歩兵部隊に猛攻を仕掛けるが、イングランド軍の陣形を崩すことができず、両側面から矢を射掛けられて負傷者が続出した。夕暮れになってついにフィリップ6世は自軍の退却を命じ、クレシーの戦いは終結した。
この戦いによる被害は甚大で、フランス軍の死傷者は1万から3万までの説がある。最も適当な数は1万2千人と言われ、その1割は騎士で、11人のプリンスが含まれており、フィリップ6世自身も負傷した。一方イングランド軍の死者は150 - 250人と少ないが、この数には信憑性が低く、過小評価されたものであるとされている。
また、死者の中には以下の重要な貴族も含まれている。
フランス軍退却後、イングランド兵は身代金を取るために敗残兵のチェックを行った。その際、重傷の兵士はミゼリコルデ（慈悲の短剣）によって止めを刺された。その後、イングランド軍は港町カレーを包囲し占領したが、ペストの流行などの要因により一時休戦協定を結び、足踏みを余儀なくされる。
しかし、この戦いでロングボウ部隊を利用した戦術を用いて勝利したイングランド軍は、フランス軍のクロスボウ部隊および重騎兵部隊を用いた戦術に対して優位に立ち、以後の戦いでも同様の戦術で勝利を収めていくこととなる。
東京都立北豊島工業高等学校
東京都立北豊島工業高等学校（とうきょうとりつ きたとしまこうぎょうこうとうがっこう）は、東京都板橋区富士見町に所在する都立工業高等学校。
京築
京築（けいちく）は、北九州地方の南東側、福岡県東部に位置する行橋市、豊前市、京都郡、築上郡の2市5町が属する地域である。
北九州地方の南東部の地域で、「京都郡」と「築上郡」の頭文字を取った合成地名である。この地方は北九州地区に含まれるが、この地域を指すときには「京築」または「北九州・京築地方」と呼ばれることが多い。
中心都市は行橋市であり、この地域の人口は約19万人である。拠点都市である行橋市と豊前市には県・国の出先機関が置かれている。行橋周辺（行橋市・みやこ町・築上町・苅田町）は北九州市や田川地区との結び付きが強く、南部の豊前周辺（豊前市・上毛町・吉富町）は大分県中津市との結び付きが強い。また、行橋市と京都郡は京都（みやこ）地域、豊前市と築上郡は豊築（ほうちく）地域に分けられる。
近年は行橋周辺を中心に北九州市のベッドタウン化が進み、全ての市町が北九州都市圏に属している。また、2006年に開港した北九州空港や東九州自動車道などの開発、苅田町には日産自動車九州、トヨタ自動車九州の工場が操業し、大分県中津市でもダイハツ九州が操業しており、自動車関連企業の進出も進んでいる。行橋市や上毛町（旧新吉富村域）では人口が増加傾向にあり、福岡県内で今後の発展が期待されている地域である。
温暖な瀬戸内式気候となっているため九州地方の中でも降水量は少ないが、冬場は日本海側気候の影響も受けるため、曇天が多く、雪が降ることもあり、積雪する事もある。
鎌倉学園中学校・高等学校
鎌倉学園中学校・高等学校（かまくらがくえんちゅうがっこう・こうとうがっこう、）は、神奈川県鎌倉市山ノ内に所在し、中高一貫教育を提供する私立男子中学校・高等学校。高等学校での生徒募集も行なっているが、鎌倉学園中学校から内部進学してきた生徒（内進生）と、高等学校から入学した生徒（外進生）が、3年間別クラスを編成する併設型中高一貫校（別クラス型）となっている。略称は「鎌学（かまがく）」。
1921年（大正10年）、 臨済宗建長寺派寺院の支援を受け、旧制 「鎌倉中学校」として創立。創立者は建長寺派管長 菅原時保（すがわら じほう）。戦後の学制改革により新制中学校・高等学校となり、現在の生徒数は約1,450名、教職員数 約120名。校舎は鎌倉五山第一位である建長寺の境内に隣接し、古都鎌倉の緑の山々に囲まれた豊かな自然環境の中に立地している。
（沿革節の主要な出典は公式サイト）※学制改革以降1975年に学校名を変更するまで、高等学校の名称は「鎌倉学園鎌倉高等学校」であった。神奈川県立鎌倉高等学校を「県鎌（けんかま）」と呼ぶことがあるのは、両校を区別する必要があった当時の名残でもある。
現在の校舎は1961年から1967年にかけて建設されたものだが、開学100周年記念事業として全面リニューアルが行われ、2016年12月に工事終了（施工者は鹿島建設）。校舎リニューアルに伴いICT（Information and Communications Technology）を活用した教育を導入開始。全教室に無線LANと電子黒板機能を備えた大型ディスプレイ2台を設置し、教育用タブレット端末（iPad）を授業で活用するなど、新しい学習環境に向けた整備が進められている。
嘉穂劇場
嘉穂劇場（かほげきじょう）は、福岡県飯塚市にある劇場およびこれを運営する特定非営利活動法人である。建物は国の登録有形文化財。
1931年（昭和6年）、当時の嘉穂郡飯塚町で伊藤隆により設置される。前身は1921年（大正10年）に大阪・中座を模して建てられた木造3階建ての「株式会社中座」であり、1928年（昭和3年）に焼失し、翌年に再建されるも1930年（昭和5年）の台風で倒壊した。翌年、嘉穂劇場として再々建される。
観客は当時筑豊地域の中心産業であった石炭炭鉱の労働者とその家族が中心で、大衆演劇や歌手の公演などで賑わった。しかし石炭産業の衰退もあって、1962年（昭和37年）には延べ266日であった公演数は、1970年代には10～15日に落ち込む。こうした事態を打開すべく、隆の死後経営を引き継いだ娘・英子の奮闘もあり、1979年（昭和54年）から毎年9月に九州演劇協会による「全国座長大会」が開催されるようになったことや、レトロな雰囲気が人気となり、近年では、年間30 - 40日の公演が行われていた。
2000年（平成12年）7月30日には椎名林檎の一夜限りのライブイベント「座禅エクスタシー」の会場に使われた。
2003年（平成15年）7月19日の大雨により、劇場がある飯塚市の中心部一帯が浸水し、客席や舞台、花道等が浮き上がり、1階内部が使用不能になる被害を受ける。九州演劇協会会長・玄海竜二より連絡を受けた津川雅彦らが芸能人仲間に呼びかけ、中村玉緒、明石家さんま、中村勘九郎（後に18代中村勘三郎）などといった名立たる俳優や芸能人が駆け付けた復旧チャリティイベントが行われ、イベントに先立ち飯塚市中心商店街で「お練り」も行われた。このイベントでは、田村正和や木村拓哉らの私物がチャリティオークションにかけられ、東京でも滅多に無い豪華なイベントとして話題となった。
上記水害の後、約1年かけて復旧工事が行われ、翌年9月に復興し、11月には、浸水被害直後の2003年（平成15年）9月に公演予定だった九州の人気劇団ギンギラ太陽'Sの公演も行われた。開場より伊藤家の家族経営により営業を続けてきた唯一の民営の芝居小屋であったが、復旧に際して公的資金の支援を受ける必要があったことから、特定非営利活動法人(NPO)化され、英子が初代理事長となった。しかしこの時点で英子は既に高齢となっていたため、後に養子として入った伊藤英昭夫妻に劇場運営全般は移し、自らは来場する役者らの話し相手を務め、2010年（平成22年）8月22日、老衰で91年の生涯を閉じた。2006年（平成18年）に、国の登録有形文化財に登録される。特定非営利活動法人嘉穂劇場は福岡県飯塚市に主たる事務所を置く特定非営利活動法人。2004年1月9日設立。
甜麺醤
甜麺醤（テンメンジャン、ティェンメンジャン）は中華料理の調味料の一種。中華甘みそ、麺醤とも呼ばれる。
小麦粉と塩を混ぜ特殊な麹を加えて醸造された、黒または赤褐色の味噌。甜麺醤とは、甘く（甜）小麦粉（麺）から作った味噌（醤）の意味。北京では伝統的に、春に麹を作り、夏に発酵させ、秋に製品にするという比較的長いスパンで製造されていた。しかし負荷が大きいため製造法が改良され、用いる麹の種類と製法を変更することで、短い発酵期間で製造されるようになった。
生のまま食べることも出来るのでそのまま料理に添えて食べることもある。火を通すことにより強い香りが出るので肉や野菜を炒める時や煮物の隠し味や味付けとして使うとよい。回鍋肉、北京ダック、炸醤麺、麻婆豆腐、春餅などに使われる。
見た目は八丁味噌に似ているが、八丁味噌は豆味噌であり甘くない。日本で作られている甜麺醤は、八丁味噌に糖類・胡麻油を加えて作られることが多い。また現代の中国国外における甜麺醤は、大豆を原材料として製造・販売されている製品も多い。
テカムセの呪い
テカムセの呪い（テカムセののろい、）とは、第9代アメリカ合衆国大統領ウィリアム・ハリソンの肺炎による死から始まる、西暦で20の倍数の年に選出されたアメリカ合衆国大統領への一連の災難の原因とされる呪い。
この呪いは、部族の領土を白人に奪われ1811年にティピカヌーの戦いでウィリアム・ハリソンに殺されたインディアン部族、ショーニー族の酋長テカムセ （あるいは予言者であったテカムセの兄弟テンスクワタワ）によるものとされるという。その「呪い」は20年ごとに選ばれる大統領の死を呪ったものといわれる。幾つかの資料では、テカムセが死んだ時に彼の母親が呪いをかけたとされるが、確固たる証拠はない。又、一連の災難が「インディアンの呪い」によるものとする明瞭な出所もない。
一方で、一連の合衆国大統領の頓死については、レーガン大統領暗殺未遂事件以前にロバート・リロイ・リプレーは自著『信じようと信じまいと』の中で呪いとは無関係に「不思議な法則」としてこれを紹介している等、必ずしも「テカムセの呪い」と関連付けて語られていたわけではない。
1840年から1960年までの間に、西暦で20の倍数の年（XXX0年）に選出された大統領は皆、在職中に死去した。ザカリー・テイラー（20の倍数の年以外に選出され在職中に死去した唯一の大統領）は1848年に選出され、果物の食べ過ぎによる消化不良で1850年に死去した(毒殺説も存在したが、後年の研究で否定された)。
なお、彼らの内、リンカーン、マッキンリー、F・ルーズベルト以外は、20の倍数の年に最初（唯一）の当選をし、最初（唯一）の任期中に死去した。
0年の呪い (zero-year curse)、20年の呪い (twenty-year curse)、ティピカヌーの呪い (curse of Tippecanoe)、大統領の呪い (presidential curse) とも呼ばれる。
レーガンは1980年に大統領に選出されたが、直後の1981年3月30日に暗殺未遂に遭いながらも（レーガン大統領暗殺未遂事件参照）、2期8年の任期を完うした。
2000年に大統領に選出されたジョージ・W・ブッシュ（子ブッシュ）も、2期目の2005年5月10日にグルジアで演説中に手投げ弾を投げ込まれたが不発に終わり、2期8年の任期を完うして現在も存命中である。子ブッシュ大統領は、この他にも2002年にプレッツェルを食べている最中に失神・昏倒して、顔に傷を負うが窒息死は免れた。又、任期満了直前にイラク人記者に靴を投げつけられるも、うまくよけて無傷であった（ブッシュの靴）。
このため、いわゆる「テカムセの呪い」による大統領の怪死は単なる偶然という結論になった。
。レーガンは大統領選出から24年後の2004年に死去した。
いくつかのキリスト教団体は「呪い」を真剣に考え、1980年のレーガン大統領および2000年のブッシュ大統領が災難から守られるように祈願した。1920年以来、同様の団体が同様の祈願を行っている。そのうちの一つ「アメリカの仲裁者」"Intercessors for America" は1980年の「戦争祈願」で呪いを破ったと信じている。
1934年に出版されたコミック『Ripley's Believe It or Not!』に、20年のパターンの記述がなされた。
ワイキキ
ワイキキ（ハワイ語:"Waikīkī"、英語:Waikiki）は、アメリカ合衆国、ハワイ州オアフ島のホノルル市内の地名。
場所はオアフ島南部に位置し、一般的には、南はママラ湾に面したフォート・デルッシー・ビーチ、ワイキキ・ビーチ、クヒオ・ビーチ、カピオラニ・ビーチ・パーク、サン・スーシ・ビーチなどのビーチエリア、西と北はアラ・ワイ運河に挟まれ、東はダイヤモンドヘッドふもとのカイマナ・ビーチまでの地域を指す。
「ワイキキ」はハワイ語で「水が涌くところ」の意味で、元々は湿地帯であり、ハワイが独立国であった19世紀末までは、ハワイ王朝の王族の保養地であった。
それまで土地所有の概念がなかったハワイであるが、1846年には、土地の所有権を定める条例、「グレート・マヘレ（Great Mahele、土地改革）」が施行され、ワイキキにおいても大部分の土地が瞬く間に白人の所有となった。
ハワイ港、そしてホノルル市のダウンタウンから至近の距離であったこともあり、1898年にハワイがアメリカの自治領として併合された3年後の1901年に、「モアナホテル」がワイキキ初の大型ホテルとして開業した（木造4階建・75室）。
以来、1910年代から1920年代にかけて、「ロイヤル・ハワイアンホテル」や「ハレクラニホテル」など、大型客船でハワイを訪れるアメリカ人観光客を狙ったアメリカ本土資本のホテルが複数建設された。
なお、現在は砂浜が有名だが、ワイキキ・ビーチにはもともと砂浜はなく、1920年代から1930年代にかけて、オアフ島北部のノースショア、カリフォルニア州のマンハッタンビーチから白砂を運んで作られた人工の砂浜である。
アメリカも1941年12月より参戦した第二次世界大戦中には、日本軍の上陸が予想されたことから、海岸には有刺鉄線が貼りめぐらされた上に、ロイヤル・ハワイアン・ホテルが軍に接収され、さらに灯火管制や夜間外出禁止令が行われ、観光地としての発展は止まることとなった。
しかし、戦後には航空機の発展が進んで観光客が急増したことに伴い、シェラトン・プリンセス・カイウラニ、シェラトン・ワイキキ、ヒルトン・ハワイアン・ビレッジ・ビーチ・リゾート&スパ、ハイアットリージェンシーなどの大型高層ホテルやコンドミニアムが1950年代から1980年代にかけて次々と建てられ、ハワイにおける観光の中心地となった。
1954年には日本航空がホノルルへの乗り入れを開始し、後にワイキキに支店を開設した。1963年には日本の国際興業がシェラトン・プリンセス・カイウラニをシェラトン・ハワイ社から買収、日本資本によるハワイへの投資のさきがけとなった。翌1964年には日本人の海外旅行が自由化され、日本交通公社（現在のJTB）がホノルルに支店を開設した。
1972年には横浜岡田屋がワイキキに店舗を開設したほか、日本料理店も多数が営業し、さらに1980年代末のバブル期にかけては、ワイキキのホテルの90%以上が日系企業の所有という状態になった。
現在は、ホノルル市における最大のリゾート地域、そして繁華街として、メインストリートのカラカウア通りやクヒオ通りを中心に、多数のリゾートホテルやコンドミニアム、ショッピングセンターや飲食店などが建ち並ぶ。季節を問わず世界各国から多くの観光客が訪れ、中でも日本人観光客はその大半を占める。
なお、ワイキキビーチに隣接して建つホテルの多くが建築後30年から50年以上と老朽化している上、新たに建築するスペースもないことから、世界的に進むリゾートホテルのさらなる高級化、大型化に対応できないとして危惧されていた。しかし、2008年には「ヒルトンハワイアンビレッジ　ビーチリゾート&スパ」に新しいタワーがオープンしたほか、2009年11月には「トランプ・インターナショナル・ホテル・ワイキキ・ビーチ・ウォーク」が新規オープン。また、2016年7月15日には「ザ・リッツ・カールトン・レジデンス・ワイキキ」が新規オープンした。
また、人工砂浜であるワイキキビーチの砂浜の面積が狭くなってきていることから、2011年より250万ドルを費やして砂の補給を行い、砂浜の幅を約10メートル以上拡大することになった。2012年に工事は完了した。
ワイキキ地区の中心部にはカラカウア大通りとクヒオ通り、アラワイ大通りの3本の通りが横断し、ルワーズ通りやリリウオカラニ通り、カパフル大通りなどが縦断している。
アラモアナ地区までは車で5-10分程度、ホノルルのダウンタウンまでは15分程度、カハラ地区まで20分程度、ホノルル国際空港までは30分程度である。なお、ワイキキエリア内に州間高速道路の出入り口は設けられていないが、州間高速道路H-1号線のExit 23まで7、8分程度の至近距離にある。
オアフ島内に鉄道や地下鉄などは存在しないため駅はないが、ホノルル市の公営バスである「TheBus」の停車場が多数設けられている。
私営でエノアコーポレーションによる「ワイキキ・トロリー」という路面電車風のバスも巡っている。市内4路線があり、ダイヤモンドヘッド方面の「風景周遊（グリーンライン）」、ダウンタウン、史跡などをめぐる「歴史周遊（レッドライン）」、ワイキキの繁華街、主要ショッピングセンターを回る「買い物周遊（ピンクライン）」、ショッピングセンターワイケレ・プレミアム・アウトレット送迎の「ワイケレアウトレット　トロリーツアー」がある。基本的に事前に乗り放題チケット（「ワイケレアウトレット　トロリーツアー」は片道と往復のみ）の購入が必要だが、ピンクラインのみ、1回2ドルで乗車できる。また、JCBカード会員とその家族は、ピンクラインに無料乗車できる。
トロリーはワイキキ名物として、他にも多くの会社が運行している。
ヨーロッパやアメリカの高級ブランドのブティックが多数入居した大型ショッピングセンターのほか、ハワイ原産のみやげ物を扱う商店、さらにコンビニエンスストアーまで、多数の商業施設が存在している）。ワイキキビーチやフォート・デルッシー・ビーチのビーチフロントには大型ホテルや高級ホテルが点在してるほか、カラカウア大通り沿いやクヒオ通り沿い、カイマナビーチやアラワイ・ヨットハーバー沿いにも大型ホテルや中級ホテル、コンドミニアムが多数建っている。ハワイ料理をベースにした高級レストランや、アメリカ料理のチェーンレストランのほか、日本料理やタイ料理、イタリア料理やファストフードチェーンまで多数のレストランがある。また、日本人観光客を狙った日本のチェーンレストランも存在している。
「ヒルトンハワイアンビレッジ　ビーチリゾート&スパ」横には、アメリカ陸軍の保養地である「フォート・デ・ルッシー」があり、一般に公開された公園と、アメリカ陸軍関係者専用の「ハレ・コア・ホテル」、アメリカ陸軍博物館が併設されている。
茨城県民体操
茨城県民体操（いばらきけんみんたいそう）とは、茨城県教育委員会と茨城県体操協会が制定した体操のことである。「第1」と「第2」があり、1949年（昭和24年）3月に制定された。考案者は当時の茨城県体操協会長でベルリンオリンピックに出場した遠山喜一郎であり、時間は3分20秒、ラジオ体操を凌ぐ、高度な動きが特徴である。編曲は深海善次。
茨城県民体操は、茨城県内の中学校や高校において、ラジオ体操や準備体操の代わりに行われ、学校によっては県民体操のテストをやっているところもある。茨城県のいばらきもの知り博士のコーナーに動画が存在する。
以下の13種の運動から構成される。
各県に県民体操は存在するが、茨城県でしか県民体操は教えられていないため、他県の人で県民体操を知っている人は少ない。