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道の駅うずしお
道の駅うずしお（みちのえき うずしお）は、兵庫県南あわじ市にある兵庫県道237号鳴門観潮線の道の駅である。
兵庫県道301号本郷東浜谷線
兵庫県道301号本郷東浜谷線（ひょうごけんどう301ごう ほんごうひがしはまだにせん）は、兵庫県篠山市本郷と篠山市東浜谷を結ぶ一般県道である。
マナグア
マナグア（Managua ）は、ニカラグアの首都。人口は約185万人で、中央アメリカでグアテマラシティに次いで2番目に大きい都市である。マナグア湖の南岸に位置し、経緯度は12°9′N 86°16′W。1855年より首都となっている。人種は、メスティーソと白人で構成され、使用されている言語はスペイン語である。
国際空港として、アウグスト・セサル・サンディノ国際空港（Augusto C. Sandino）がある。
1857年、ウィリアム・ウォーカー率いるアメリカ傭兵隊によって、グラナダが破壊された後、マナグアに首都が置かれた。1852年から1930年まで、マナグアは行政の拠点となりインフラが整えられ、都市化が進んだ。しかし、1876年と1885年に洪水に見舞われ、1931年には壊滅的な地震と大火に襲われ、街のほとんどが崩壊した。
1936年に大火により大きな被害を受けた。
アナスタシオ・ソモサ・ガルシア独裁政権下 (1936–1979) で町は急速に発展した。新しい政府系の建物が建ち、産業が発展し大学が設立された。マナグアは中米で最も発展した街となった。
1972年12月23日の巨大地震により町の90%が崩壊し、19,120人が亡くなった。この地震によりダウンタウンの再建は放棄された。
兵庫県道303号市野々西野々線
兵庫県道303号市野々西野々線（ひょうごけんどう303ごう いちののにしののせん）は篠山市市野々と篠山市西野々を結ぶ一般県道である。
篠山市大藤～同市奥原山の間（三国岳―京都府船井郡京丹波町との県境付近）に不通区間あり。
兵庫県道304号泉八上新線
兵庫県道304号泉八上新線（ひょうごけんどう304ごう いずみやがみしんせん）は篠山市泉と篠山市八上新を結ぶ一般県道である。
篠山川に架かる泉橋の架け替え工事に伴い、平成22年6月から一部区間で通行止めが発生していたが、平成25年3月に供用開始された。
兵庫県道305号瀬利八上上線
兵庫県道305号瀬利八上上線（ひょうごけんどう305ごう せりやかみかみせん）は兵庫県篠山市瀬利と篠山市八上上を結ぶ一般県道である。
エフエムあやべ
株式会社エフエムあやべは、京都府綾部市の一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。
FMいかるの愛称でコミュニティ放送をしている。
1998年（平成10年）開局。
愛称のいかるは、綾部市の鳥から採られており
、イカルの目撃情報を受け付けている。
綾部市が株式の61%を保有しており、マスメディア集中排除原則にいう支配関係にある。
開局当初は出力10Wで放送していたが、2004年（平成16年）4月に送信所を移転するとともに20Wに増力した。
これにより可聴範囲が拡大し、舞鶴市や福知山市の一部でも聴取が可能となった。
放送エリアは綾部市・福知山市、舞鶴市と京丹波町の一部、エリア内人口は10万人。
日曜深夜3:00-5:00を除く24時間放送で、自社制作番組以外はミュージックバードの番組を放送。
JCBAインターネットサイマルラジオに参加しており、インターネットで聴取できる。この他ポッドキャスト配信も行われている。
京都新聞の丹後中丹版には、自社製作番組の番組表がFM丹波とともに掲載されている。
1997年（平成9年）
1998年（平成10年）
2004年（平成16年）
2012年（平成24年）
2017年（平成29年）
兵庫県道306号池上杉線
兵庫県道306号池上杉線（ひょうごけんどう306ごう いけがみすぎせん）は兵庫県篠山市池上と篠山市杉を結ぶ一般県道である。
一部で国鉄篠山線の廃線跡を転用している。
オーニソプター
オーニソプター（）とは鳥やコウモリ・翼竜・昆虫のように翼を羽ばたかせる事によって飛ぶ航空機のことである。日本語では鳥型飛行機、羽ばたき式飛行機、はばたき機などと訳されることもある。
航空史の黎明期に開発された飛行機械は、大半が鳥のように羽ばたくものであった。かつて、人類が眼にした自由に空を飛ぶものといえば鳥や昆虫であり、こうした生物は羽ばたき飛行を行っている。ゆえに人々が飛ぼうとするとき、羽ばたきという方法を選んだのはごく自然な事だった。
しかしながら、鳥は単に翼を上下させているのではなく、翼自体を変形させつつ複雑に羽ばたくことで揚力と推力を同時に得ている。そのことが当初は充分に理解されていなかった上に（鳥の羽ばたき運動の詳細は、19世紀中盤以降、写真技術の発達によって初めて明らかにされた。→E・J・マレー）、そのような動作を機械で模倣する事は技術的にも困難であった。また、人力にしろ動力にしろ、パワーウェイトレシオが不足で、なおかつ、羽ばたきに耐える強度を持った翼を開発できなかったため、オーニソプターによる飛行の試みはことごとく失敗に終わった。
気球が発明された1783年以降も、それに始まる軽航空機の発展とはあまり関わりがなく作られ続けるが、19世紀前半にジョージ・ケイリーが揚力と推力を分離する固定翼機、つまりグライダーの技術を考案し、後に1903年、ライト兄弟がそのグライダーの応用による有人動力飛行を実現させるとオーニソプターの開発は下火となる。
現在のオーニソプターは、小型の模型でゴム動力やバッテリーで駆動するものがほとんどである。ラジコン操作で飛行場の鳥を追い払うために使われているものもある。一方、エンジンを用いた人間を搭載可能なオーニソプターの研究もいくつか行なわれているが、まだ実用化には至っていない。
"Ornithopter" の語は、古代ギリシア語で「鳥」を表す ("ornis, ornithos") の語幹 ("ornith-") と、古代ギリシア語で「翼」を意味する ("pteron") から派生した接尾語 の複合によるもの。
はばたき機自体の歴史は15世紀頃まで遡ることができるが、オーニソプターという語が初めて確認されたのは1908年のことである。この頃にはすでにライト兄弟により固定翼機が発明され、はばたき機の開発は下火になっていた。したがってこの語は一種のレトロニムである。
以下は、オーニソプターをテーマとする（あるいはオーニソプターが登場する）フィクションである。
FCディナモ・キエフ
FCディナモ・キエフ（ウクライナ語:Футбольний клуб «Динамо» Київ, 英語:FC Dynamo Kyiv）は、ウクライナの首都キエフを本拠地とするプロサッカークラブである。
1927年にソビエト連邦のアマチュアスポーツクラブとして設立。ソ連時代にはオレグ・ブロヒンを擁し1970年代から1980年代に掛けて強豪クラブとしてソ連国内やヨーロッパを席巻した。
ウクライナ独立後もウクライナ・プレミアリーグにおいて1992-93シーズンから2000-01シーズンに9連覇を達成。1998-99シーズンにはUEFAチャンピオンズリーグでベスト4、2008-09シーズンにはUEFAカップでベスト4に入るなど、国内のみならず国際舞台でも活躍し続けている。
クラブのホームスタジアムであるロバノフスキー・ディナモスタジアムは、ドニエプル川の土手の近く、都市の中央に位置する公園にある。最寄駅の名前はДинамоである。
また、キエフ郊外のKoncha-Zaspaに最新装備のトレーニング施設を所有する。
重要な国際試合や国内試合の際には、キエフ市が所有するオリンピスキ・スタジアムにおいて行われる。
クラブは子供と若者の為に自身のサッカースクールを運営している。また若手選手を対象とした「FC ディナモ-2 キエフ」（Persha Liha＜2部リーグに相当＞に所属）と「FC ディナモ-3 キエフ」（Druha Liha＜3部リーグに相当＞に所属）という2つのリザーブチームを保有する。ここで顕著なプレーを魅せた選手はトップチームへと昇格する事が出来る。これまでアンドリー・シェフチェンコを始め多くの著名な選手達がクラブの育成システムによって輩出されている。
クラブは全国的ソビエトスポーツ協会　「ディナモ」のアマチュアスポーツクラブの一つとして1927年に設立された。クラブは内務人民委員部（NKVD、ソ連国家保安委員会 (KGB) の前身）、後にロシア内務省 (MVD) の公的資金によって支援された。
そして1950年代から1980年代に掛けて、選手達は警察または内部の軍隊役員として公式に評価された。しかし、それ以外の大多数の一般ソビエト市民は「スポーツ協会」に義務的に会費を払い参加した。
ソビエト連邦時代の間、クラブはモスクワの主要なサッカークラブに対抗する事が出来るライバルの一つであった。
ソビエトサッカー界においてモスクワを本拠地とするクラブの優位性に対し、常に彼らに対抗し得る実力を維持し続けた。これはウクライナの民族のプライドの問題でもあった。ウクライナ・ソビエト社会主義共和国の代表は、非公式にクラブをウクライナのナショナルチームと考え、クラブに対し寛大な支援を提供した。
クラブはソ連リーグにおいて1966年、1967年、1968年の3連覇を始め13度のリーグタイトルを獲得。これはソ連リーグ最多記録であった。
国際舞台においても1975年と1986年にUEFAカップウィナーズカップで、1975年にUEFAスーパーカップで優勝している。UEFAチャンピオンズリーグでは1977年、1987年、1999年に準決勝に進出した。これらの成功はヴァレリー・ロバノフスキー監督（1960年代のディナモの選手。後に長期間クラブの監督を務めた。またソ連代表の監督も一時期兼務していた）の手腕によって導かれた。
またクラブの全盛期であった1970年代から1980年代当時はソ連代表の大部分がディナモの選手達で構成されていた時期もあった。
中でもオレグ・ブロヒンはソ連リーグ通算211得点の記録を持つ往年の名ストライカーで、通算432試合出場もリーグ最多記録である。ブロヒンは300以上に及ぶ公式な得点記録（ソ連リーグ、ソ連カップ、UEFA主催のクラブ国際大会、ソ連代表試合、その他を含む）で、これまでのソ連の得点者達をリードしている。
1991年のソ連崩壊後、新しく誕生したウクライナ・プレミアリーグの一員となり、1992-93シーズンから9連覇を達成する等、名門クラブとしての地位は旧ソ連時代以来変わる事は無かった。しかし近年、この優位性は東部地方のドネツィクを本拠地とするシャフタール・ドネツクによって脅かされており、現在は熾烈な覇権争いを繰り広げている。両者の対戦はウクライナ・ダービーと呼ばれる。
1941年、ナチス・ドイツの侵攻によりキエフはドイツの占領下に入り国内リーグは中断された。ディナモ・キエフの選手達も他の市民同様に強制労働に従事する事となったが、選手達は休憩時間に工場の空地で草サッカーに興じていた。そして、この話を聞いたドイツ側の提案によって、枢軸国軍側の幾つかのサッカークラブとの対戦が行われる事になった。
1942年7月に数試合を戦い、勝利を収めるとキエフ市民の評判を呼んだが、これを快く思わないドイツ軍は8月に強豪のドイツ空軍クラブとの対戦を申し入れた。当時のウクライナはナチス・ドイツの占領下にあり、ウクライナの人々は強制収容所に移送される恐怖や餓えの中暮らしていた。そのような状況の中試合前、ディナモ・キエフの選手はドイツ空軍を破ったら殺すと警告されていた。しかしプライドを捨てる事の出来なかった彼らは5-1で勝利を収めた。面目を潰されたドイツ軍は再試合を申し入れたが5-3でディナモが勝利し2連勝に終わった。
その後、選手達はゲシュタポによって逮捕。バビ・ヤールの強制収容所へ移送され、多くの選手達が処刑された。このエピソードは後に「」（ ザ・デス・マッチ）として広く人々に知られる様になり、1979年の漫画『実録サッカー戦士』（小林辰禎著。月刊コロコロコミック1979年11月号掲載。熱血!!コロコロ伝説 テーマ別アンソロジー 第2弾 驚愕!! トラウマまんが傑作選収録）、1981年に公開された映画「勝利への脱出」のモデルともなった。
当クラブは50回以上ものトーナメントに参加した、UEFA大会の常連である。
" UEFA rankings for club competitions" - UEFA.com
2017年6月6日
"UEFA rankings for club competitions" - UEFA.com – クラブサポーター用
クラブの伝統的なユニフォームの色は白と青（ダークブルー）である。そこにかつては青い襷掛けのラインがユニフォームに加えられていた。その後、1975年からはシンプルに白いシャツと青いパンツの物を使用した。クラブがソ連国内やUEFA主催の大会で勝利し続けた1970年代から1980年代もこのデザインであり、歴史上で最も成功した時期となった。しかし、2004年にクラブの経営者は昔の青い襷掛けのラインの入ったユニフォームを復活させている。
ここ数年、ユニフォームのスポンサーはAdidasとNadra Bankであり、Adidasがクラブのユニフォームを製造している。
戦前
クラブ創設時
戦後ソ連時代
ウクライナ時代
　　現在のエンブレム
国内で10回目の優勝をした2003年、クラブの成功を祝うために、ロゴの上部に金色の星印が置かれた。2007年、80周年記念日には、2つ目の星印が追加された。当クラブはウクライナリーグで15回の優勝を成し遂げたが、ソ連時代の13回の優勝が考慮されて、エンブレムの星印は2つとなっている。
エイズ・メアリー
エイズ・メアリーとは都市伝説の一種である。
観光等である国を訪れた男性が行きずりの現地女性と一夜を共にする。翌朝起きてみると女性はいなくなっていた。身づくろいをしようと洗面台に向かうと鏡に「エイズの世界にようこそ (Welcome to the world of AIDS) 」と大きく口紅で書かれている、というのが基本的な筋である。舞台は日本国外であることが多いが、日本国内とされることもある（日本での名称はルージュの伝言）。
エイズ・ハリーと呼ばれる、この都市伝説の男性版も存在する。こちらの話では、一夜を共にした男性から「帰りの飛行機の中で開けてくれ」と言われて渡されたプレゼントの箱を女性が飛行機の中で開けると、上記のメッセージと棺桶型のブローチが入っていた、となっている。
エイズウイルス感染者が他人を巻き込もうと行きずりの関係を持とうとする話や、海外旅行で行きずりの異性と一夜を共にして性病に感染するという話は実際に多く存在するためそれを下敷きとして作られた物語である。また、エイズ・メアリーという名称は、メアリー・マローンの事件が由来であるともされるが確証はない。
イギリス、オーストラリア、カナダ、アメリカの各州、スウェーデン、ドイツ、バーレーン等の国々では、エイズウイルス感染者であると自覚しながら相手にそれを明かさず感染予防をしない性行為をした人間を性犯罪者として取り締まっている。
ちなみに、エイズ関連の都市伝説には「同性愛者に襲われた人が『僕はエイズだ（I am AIDS）』と言って逃れようとすると相手が『俺もだ（Me too.）』と返してきた」というものがある。
サンホセ (コスタリカ)
サンホセ（）は、コスタリカの最大の都市で首都である。サンホセ州の州都でもある、中米の世界都市。日本のテレビはサン・ホセと表す事がある。
サンホセはコスタリカの中央に位置し、経緯度は9°56′ N 84°5′ W。山岳地帯にあり、標高は約1170mある。
2015年の人口は、33万3981人。1950年の8万6900人から、20世紀後半を通じて急速に増加した。
サンホセは、かつては重要性のない小さな村だった。
1824年に国家元首のがスペインの植民都市だったカルタゴからサンホセに政庁を移すことを決定した。それによって、町は急成長した。
このため、18世紀半ばに都市の起源を持つサンホセは、他のラテンアメリカの首都と異なり、スペインの植民都市の雰囲気が全くない。
三代澤康司
三代澤 康司（みよさわ やすし、1960年4月14日 - ）は、朝日放送テレビのエグゼクティブアナウンサー。愛称は「みよちゃん」。 
大阪府枚方市の生まれで、3歳から12歳までは、大阪府羽曳野市内の団地に居住。中学入学時に奈良県生駒郡平群町へ引っ越した。ちなみに、朝日放送テレビの公式サイト内のプロフィールでは、自身の出身地を「奈良県」と記載。現在は、同じ郡内の三郷町に住んでいることを公表している。
奈良県立奈良高等学校から大阪市立大学商学部へ進学。大学在学中は、落語研究会の一員として、「市大亭黄恋児」（しだいていおれんじ）の芸名で活動していた。その一方で、システムエンジニアになることを志望。卒業時にCSKへの入社が内定していたが、後に朝日放送のアナウンサー試験にも合格したことから、進路をアナウンサーに変更した。
大学卒業後の1984年に、アナウンサーとして朝日放送へ入社。同期入社組に、板井昭浩（元・プロデューサー、現・総合 ビジネス局イベント事業部長）や松原宏樹（元アナウンサー）がいる。
朝日放送への入社2年目に、ABCテレビで当時夕方に生放送されていた帯番組『YOUごはんまだ?』の木曜日と、土曜日の音楽番組『ABCヤングプラザ』へレギュラー出演。1988年より早朝の生放送番組『おはよう朝日です・土曜日です』（現在の『おはよう朝日土曜日です』）の司会を担当した。
1994年から2004年まで、平日夕方の情報番組『ワイドABCDE〜す』（後に『ワイドABCで〜す みよ缶』→『わいど!ABC』）の総合司会を10年務めた。この間、テレビの生出演と並行して、平日昼間のラジオの生放送（こころ晴天→スラスラ水曜日）にも週1日掛け持ちで出演していた。
2004年10月より、土曜日早朝のラジオの生ワイド番組『ドッキリ!ハッキリ!三代澤康司です』（略称『ドキハキ』）を担当。以降、ラジオパーソナリティの活動が中心となっている。『ドキハキ』は2006年10月より、平日朝の帯番組へと放送時間が変更された。
2006年7月～9月には道上洋三の入院と療養を受けて、ABCラジオ『おはようパーソナリティ道上洋三です』でパーソナリティ代理（月曜日～木曜日）を担当した。
2009年頃からは、バラエティ番組『ごきげん!ブランニュ』（略称『ごきブラ』）にたびたび登場し、「ごきブラ特命係長」の肩書で身体を張ったロケ（総距離約80kmの鯖街道踏破挑戦企画など）にしばしば参加。2010年6月27日には、マラソン未経験だったにもかかわらず、『ごきブラ』の企画でサロマ湖100キロウルトラマラソンに挑戦する羽目になった（60km地点で制限時間を約3分経過したためリタイア）。その一方で、2014年には髄膜炎を発症したため、6月30日から7月15日まで『ドキハキ』のスタジオ出演やイベントへの登場を見合わせていた。
朝日放送への入社以来スポーツ実況とは無縁であったが、2017年6月15日には、『ドキハキ』の特別企画「ドキハキ史上最大の作戦　三代澤康司57歳　野球実況に挑戦!」で同番組向けにBASEBALL FIRST LEAGUE・兵庫ブルーサンダーズ対06BULLS戦（アメニスキッピースタジアム）の実況を担当。1年後輩で現役のスポーツアナウンサーでもある中邨雄二・伊藤史隆や、かつて高校野球中継の実況を経験していた後輩アナウンサーの柴田博から指導を受けたほか、実況には湯舟敏郎（朝日放送野球解説者）が同席した。
趣味は落語や中国語の学習。プロの噺家に混じって、自ら「ちりとてちん」や「崇徳院」を高座にかけたことがある。また落語の趣味・知識を活かし、落語会の司会や、落語家との対談番組・座談会に登場することも多い。2013年10月からは、ABCラジオの演芸アーカイブ番組『ラジオわろうてい』で「席亭」（進行役）を務めた。また伊藤史隆（神戸大学落語研究会出身）、戸谷公一（8年後輩のラジオプロデューサー。関西学院大学文化総部甲山落語研究会出身）と交代で、関西の演芸専門フリーペーパー「よせぴっ。」にリレーコラムを執筆している。
朝日放送入社後の1988年に、『おはよう朝日です』のアシスタントだった辰巳理香と結婚した。
森たけし（読売テレビ）、柏木宏之（毎日放送）、上泉雄一（毎日放送）、原田年晴（ラジオ大阪）など、在阪他局に在籍する同年代のアナウンサーと盛んに交流。お互いの出演番組で、交流の模様を語ることも多い。フリーアナウンサーの山本浩之とも関西テレビのアナウンサー時代から親しく、2013年6月1日には、大阪市淀川区のシアターセブンで、山本のフリーアナウンサー転身を記念した有料のトークイベント「三代澤康司 × 山本浩之 × 森たけしLIVE『二ヶ月贈（おく）れの卒業式』」を開催した。
大学時代からライブを追いかけるほど、シンガーソングライター・南こうせつのファン。朝日放送への入社後は、『わいど!ABC』のオープニング・テーマ（後に『ドキハキ』のエンディング・テーマ）として楽曲「LOVE&PEACE」を提供されるほど、南との交流を深めている。
また、山田雅人や桂む雀とも親しく交流。む雀が『桂む雀の夕刊探検隊』（ABCラジオ）の収録中に脳出血を発症した2005年3月には、「隊長」（メインパーソナリティ）のむ雀に代わって、同番組の「隊長代行」を急遽務めた。山田は、自身の講談イベントの告知・チケット先行予約を兼ねて、『ドキハキ』へ頻繁にゲストで出演。三代澤も、む雀の療養生活やハーモニカ奏者としての活動を折に触れて『ドキハキ』で紹介したり、番組主催のイベントで2人と共演したりしている。さらに、2017年10月3日からは、山田を『ドキハキ』の火曜パートナーに迎えている。以下の番組には、メインパーソナリティ代理として出演。
岡山県道48号笠岡美星線
岡山県道48号笠岡美星線（おかやまけんどう48ごう かさおかびせいせん）は、岡山県笠岡市と井原市を結ぶ県道（主要地方道）である。
岡山県笠岡市小平井と井原市美星町明治を結ぶ。
国道486号との重複区間を境にして、笠岡側は農地を進む平坦路、美星（井原市）側は幾度もの峠越えを繰り返す山間路と、まったく性格が異なるルート。笠岡側の大半の区間は井笠鉄道の廃線跡を利用して整備されており、急曲線がほとんど見当たらない。
終点（北端）付近のおよそ3kmの区間は軽自動車同士の離合すらままならないほどの隘路で、交通量も極端に少ないが、それ以外はほぼ全線にわたり片側1車線幅が確保されている。
笠岡市
矢掛町
井原市
C・T・オニオンズ
C・T・オニオンズ(Charles Talbut Onions 1873年 - 1965年)はイギリスの英語学者で辞書編集者。アニアンズとも表記される。ロンドン大学、オックスフォード大学で学位を取得する。ジェームズ・マレーらによるオックスフォード英語辞典の編集に携わる。
日本で広く用いられている5文型のもととなる動詞型を考えた。
滋賀県道551号山東伊吹線
滋賀県道551号山東伊吹線（しがけんどう551ごう さんとういぶきせん）は、滋賀県米原市柏原交点を起点に米原市伊吹附近に至る8.3kmの一般県道である。
近くに伊吹山が聳え、夏は登山、冬はスキーにと賑わう。
米原市
エフエム宇治放送
エフエム宇治放送株式会社（エフエムうじほうそう）は、京都府宇治市、城陽市、久世郡久御山町の各一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。
FMうじ（エフエムうじ）の愛称でコミュニティ放送をしている。
1995年（平成7年）、京都府で2番目のコミュニティ放送局として開局。
宇治市、城陽市、久御山町からはそれぞれ市町政情報番組が放送される。
聴取者とエリアは、宇治市が約19万人、城陽市が約8万人、 久御山町が約1万8千人、その他の地域の約71万2千人をあわせ約100万人としている。
USTREAMでの配信が行われている。
受信報告書発送者には、ベリカードが郵送される。
生年月日、曜日が合致すれば一万円が当たるという抽選である。
A・S・ホーンビー
A・S・ホーンビー（Albert Sidney Hornby、1898年 - 1978年）は、イギリスの英語学者で辞書編集者。イングランドのチェスターの生まれ。ロンドン大学で学び、1924年4月に来日し大分高等商業学校で英語を教える。ハロルド・E・パーマーに共鳴し、語彙選定など彼の仕事を手伝っていたが、1933年にパーマーの後継者として東京に招かれた。東京外国語学校（現在の東京外国語大学）、東京高等師範学校でも英語を教えた。愛煙家でよく帽子をかぶっていた。
日本での英語教育の経験から、E・V・ゲイテンビーとH・ウェイクフィールドと共に、外国語として英語を学ぶ者のための全く新しい辞書の編纂に取り組む。これは単一の言語しか解さない人のための英英辞典としては最初のものである。1940年に完成し、1942年に「The Idiomatic and Syntactic English Dictionary」（略称ISED、現在の日本名「新英英大辞典」）という書名の下に東京で出版された。1939年にホーンビーは日本を離れ、ブリティッシュ・カウンシルの仕事を始める。
戦後、英語教育部門の編集者になり、1948年に彼の辞書が再度校訂を加えて、オックスフォード大学出版局から、「Oxford Advanced Learner's Dictionary」（略称OALD）のタイトルで復刊される。これは出版事業としては破格の成功を収める。ホーンビーは日本人を相手に英語を教えていた経験を持つので、これらの辞書は日本人にとって使いやすいとされる。
辞書編纂の基本として、彼は、5文型の目的語O、補語Cが不定詞、動名詞、that節の場合などで細かく分類した動詞型を提唱している（時期によって分類の仕方はかなり異なる）。
ISED出版当時、折悪しく日本では激しい英語排斥運動が行われていたため、敗戦を迎えるまでこの辞書の真価は評価されることがなかった。CODに匹敵する規模を持ち、英語学習者向けに文型を細かく分類し、名詞が可算か否かなどを説明し、慣用句を揃えている点が特徴である。同辞書は初版出版後60年以上経た2006年現在でも、語学教育研究所編「新英英大辞典」の名で開拓社から販売されている (ISBN 4-7589-0082-5) 。
ザントマン
ザントマン (Sandmann)とは、ドイツなどヨーロッパ諸国の民間伝承に登場する睡魔。
英語読みでサンドマン (Sandman)、また砂男ともいう。
姿の見えない妖精だが、一般には砂の入った大きな袋を背負った老人の姿であるとされる。
ザントマンが背負っている袋の中には眠気を誘う魔法の砂が詰まっている。
彼は夜更けになると人々の目の中にこの砂を投げ込む。
すると、人々は目が開けられなくなり、眠らずにはいられなくなってしまうという。
古くからドイツでは、夜更かしをする子供に「ザントマンがやってくるぞ」と脅して寝かしつける習慣があった。
兵庫県道308号曽地中三田線
兵庫県道308号曽地中三田線（ひょうごけんどう308ごう そうじなかさんだせん）は篠山市曽地中と三田市上井沢を結ぶ一般県道である。
三田市上青野から同市母子（母子浄化センター付近）までの区間（約4.0km）は離合困難な場所が続く。とくに上青野から約3.5kmの区間は道幅が非常に狭く、離合できる場所も少ないため走行には注意が必要である。なお、終点の国道176号線上井沢交差点から上青野までの区間は２車線の快走路である。
兵庫県道309号福住三田線
兵庫県道309号福住三田線（ひょうごけんどう309ごう ふくすみさんだせん）は篠山市福住と三田市を結ぶ一般県道である。
未整備区間があり、早期開通を訴える看板が福住集落に掲げられている。
三田市小柿から篠山市後川（兵庫県道12号線交差点）までの約7kmは兵庫県道37号線との重複区間であり、また後川付近でも兵庫県道12号線と約80m程度重複する。また終点側では三田市下青野付近で兵庫県道308号線と約400m程度重複する。
三田市小柿から終点まではおおむね1.5車線である。離合困難な区間もあるが、急カーブやアップダウンは少なく比較的走行しやすい。また小柿付近では国道176号線へ抜けるルートとして案内されているが、下青野付近で兵庫県道308号線へいったん合流する際に北西に進む道（本線）を見落として北進してしまうと、国道176号線から大きく方向がそれるので注意が必要である。
スピルバーグ
スピルバーグ（ドイツ語・英語："Spielberg"）
兵庫県道310号上本荘藍本線
兵庫県道310号上本荘藍本線（ひょうごけんどう310ごう かみほんじょうあいもとせん）は兵庫県三田市上本庄と三田市藍本を結ぶ一般県道である。
兵庫県道311号上鴨川木津線
兵庫県道311号上鴨川木津線（ひょうごけんどう311ごう かみかもがわきづせん）は、兵庫県加東市上鴨川と同県篠山市今田町木津を結ぶ一般県道である。
ルーカス
ルーカス （英語・スペイン語・ポルトガル語: 、ドイツ語・デンマーク語・スウェーデン語・ノルウェー語・リトアニア語: 、 など）またはリュカ () は、西洋の男性名または姓。
本来は男性名で、直接にはラテン語名のルカス ()、根源的にはギリシャ語名のルカス ( ) に由来し、「ルカニア出身」を意味する、もしくは、ラテン語名のルキウス () に由来する。
死刑執行中脱獄進行中 荒木飛呂彦短編集
『死刑執行中脱獄進行中 荒木飛呂彦短編集』（しけいしっこうちゅうだつごくしんこうちゅう あらきひろひこたんぺんしゅう）は、荒木飛呂彦による日本の青年向け短編漫画作品集。
1999年11月24日に「SCオールマン愛蔵版」のレーベルで、表題作『死刑執行中脱獄進行中』他3作品を収録した単行本が集英社より発行された（ISBN 978-4087825374）。収録作品の『岸辺露伴は動かない 〜エピソード16:懺悔室〜』『デッドマンズQ』は、いずれも『ジョジョの奇妙な冒険』Part4『ダイヤモンドは砕けない』の外伝的作品である。
2011年9月16日に集英社コミック文庫としても発売された（ISBN 978-4086192774）。また、2012年12月21日にはSHUEISHA JUMP REMIX版が発売されたが、『岸辺露伴は動かない 〜エピソード16:懺悔室〜』は未収録。
1987年の『ゴージャス★アイリン』に続いて12年ぶり、2冊目の短編単行本。基本的にアイデアを長編連載に使ってしまうため短編をあまり描けずにいるという状況で、編集部からの短編依頼で描かれた作品群をまとめたものである。
作者は巻末解説において、短編を四タイプに分類し、各作品がどれに相当するかを述べている。
表題作。『スーパージャンプ』1995年2号掲載（同誌20周年を記念して、2008年21号別冊に再掲載）。死刑の執行を免れんとあがく死刑囚と姿を見せる事も無いまま執行を進めていく監獄側の攻防を描いたサスペンス作品。あとがきによれば、「三十数ページという依頼ページの中で、死刑と脱獄を同時にさせるというアイデアから思いついた、ひたすらサスペンスを描くために描いたサスペンス」であるという。作品タイプC。
『オールマン』1996年11号・12号掲載。転覆したヨットという限られた空間を舞台に一人の人間と一匹の猫が生き残りを懸けて戦う姿を描く。あとがきによれば、登場キャラに猫を使ったのは猫を溺愛している担当編集者に対する皮肉であるという。作品タイプB。
『週刊少年ジャンプ』1997年30号掲載。『ジョジョの奇妙な冒険』Part4『ダイヤモンドは砕けない』の登場人物、岸辺露伴をメインとした短編『岸辺露伴は動かない』シリーズの第一作。作品タイプB。
『オールマン』1999年12号 - 14号掲載、全3話で、エピソードは1話と2・3話の2つ。『ジョジョの奇妙な冒険』Part4『ダイヤモンドは砕けない』の登場人物である吉良吉影と思しき人物の「霊」が主人公として登場する。また、「屋敷の幽霊」「魂を食べる生き物」など、後のPart6に通じた部分が見られる。後に出版されたコンビニコミック版の『ダイヤモンドは砕けない』シリーズの最終巻にも収録されている。作品タイプA。
滋賀県道268号伊吹山上野線
滋賀県道268号伊吹山上野線（しがけんどう268ごう いぶきやまうえのせん）は、滋賀県米原市伊吹山から滋賀県米原市上野に至る一般県道である。
伊吹山登山道歩道を山頂から麓まで県道として指定したものであり、終点付近の集落地を除き車輌の通行はほぼ全区間不能である。
萩原舞 (ハロー!プロジェクト)
萩原 舞（はぎわら まい、1996年2月7日 - ）は、日本のアイドル、歌手として2002年から2017年まで活動していた人物であり、℃-uteの全活動期（2005年 - 2017年）のメンバー。
埼玉県出身。元アップフロントプロモーション（旧：アップフロントエージェンシー）所属。身長158cm。℃-uteでのイメージカラーはイエロー。
℃-ute、ハロー!プロジェクト全体、ハロー!プロジェクト・キッズ全体での活動は、それぞれの項目を参照のこと。
その他
滋賀県道249号柏原停車場線
滋賀県道249号柏原停車場線（しがけんどう249ごう かしわばらていしゃじょうせん）は、滋賀県米原市柏原停車場を起点に米原市八幡神社前交点に至る0.3kmの一般県道である。
周辺は旧中山道の柏原宿にあたる。
米原市
プレストレスト・コンクリート橋
プレストレスト・コンクリート橋（プレストレスト・コンクリートきょう）は、あらかじめ応力を加えたコンクリート材、すなわち、プレストレスト・コンクリート (PC、Prestressed Concrete) を使用した橋梁のことをいう。
プレストレスト・コンクリート橋では、PC鋼材を使って、通常の鉄筋コンクリートに比べて強い荷重に抵抗できる。これによって鉄筋コンクリートよりも、長い支間長（スパン）を可能にするものである。
鉄筋コンクリート橋よりも、単位あたりのコストがかかる。プレストレスト・コンクリート橋でも鉄筋コンクリートと、ほぼ同等の鉄筋が必要であり、鉄筋コンクリートにPC鋼材が加えられていると言える。また、鉄筋コンクリートに比べ高強度のコンクリートが使用されるのが一般的である。
PCによって建設された橋梁をPC橋と呼び、国内の新設コンクリート橋のほとんどがこのタイプによる。もともと特殊コンクリート的な扱いであったが、現在ではごく一般的になっている。ただし、製作メーカーは限られる。社団法人プレストレスト・コンクリート建設業協会を参考のこと。なお鉄筋コンクリートのことをRCと呼ぶ。鉄筋コンクリートのみの橋梁をRC橋と言う。またRC橋を、少数のPC鋼材で補強した橋梁をPRC橋と呼ぶ。
なだしお (潜水艦)
なだしお（ローマ字：JS Nadashio, SS-577）は海上自衛隊の潜水艦。ゆうしお型潜水艦の5番艦。艦名は灘の潮に由来する。本艦以降のゆうしお型は、ハープーンが発射可能となっている。
「なだしお」は、中期業務見積りに基づく昭和55年度計画2,200トン潜水艦8092号艦として、三菱重工業神戸造船所で1981年4月16日に起工され、1983年1月27日に進水、1984年3月6日に就役し、第2潜水隊群第3潜水隊に編入され横須賀に配備された。
1985年3月27日、「はましお」とともに第2潜水隊に編入、第2潜水隊は同日付けで第2潜水隊群隷下に編成替え。
1988年7月22日から7月23日にかけて伊豆大島沖展示訓練に護衛艦「くらま」等とともに参加した後、浦賀水道航路を横須賀に向けて帰港中、横須賀沖で遊漁船「第一富士丸」と衝突、この事故で沈没した「第一富士丸」の乗客乗員のうち30名が死亡、17名が負傷する事故を起こした（なだしお事件）。
1994年3月19日から護衛艦「いわせ」等とともにフィリピン方面海上実習に従事し、同年4月27日に佐世保へ帰投する。
1998年3月16日、第1潜水隊群第1潜水隊に編入され、定係港が呉に転籍。
1999年3月21日、護衛艦「たかつき」等とともに第51期飛行幹部候補生課程を卒業した初任幹部67名を乗せて江田島を出航、フィリピン方面外洋練習航海に従事し、同年5月3日に佐世保へ帰投する。
2001年6月1日、除籍。
ジウベルト・カルロス・ナシメント
ベッチーニョ（Betinho）ことジウベルト・カルロス・ナシメント（Gilberto Carlos Nascimento、1966年6月14日 - ）は、ブラジル・サンパウロ出身の元サッカー選手、サッカー指導者。愛称はベット。また、「平塚の闘将」とも言われる。
1993年に当時ジャパンフットボールリーグにあったフジタ（後にベルマーレ平塚、現湘南ベルマーレ）でプレーし、Jリーグ昇格に貢献した。1995年の元日に天皇杯を制し、その年のアジアカップウィナーズカップでも優勝に導いた。
2003年4月には「レジェンド・オブ・ベルマーレ (Legend of Bellmare)」の初代受賞者として表彰された。
116||23||||||||||116||23
115||56||14||1||10||5||139||62
49||31||9||4||4||3||62||38
その他の公式戦
ワイ・ジー・ケー
株式会社ワイ・ジー・ケーは、競技車両用エンジンの製造ノウハウをベースに、高熱効率のガスエンジンの開発を行っている会社である。コジェネレーション用ガスエンジン・小型ガス発電機用ガスエンジン・ガスヒートポンプの開発などLPガス・天然ガス・バイオガスなどを燃料とするエンジンの開発を行なっている。また、ル・マン参戦に向けた競技車両の開発も行なっている。販売会社としてYGK通商株式会社がある。
2004年より本格的にスタートしたガスエンジンの開発は、耐久レースで培われた高熱効率エンジン技術をベースとしてスタート。ガス機器メーカーとの技術提携により、家庭用コジェネレーションシステムを完成させるに至っている。
これまでエンジン出力や減速時のエネルギーを回生していたハイブリッドシステムとは異なり、ターボのように排気のエネルギーでタービンを回し、その回生エネルギーで発電。エンジンを回せば常に発電しているためバッテリーが小型で済むことや、これまでロスしていた排気エネルギーを有効に活用できるシステム。開発中エンジン
ノイシュヴァンシュタイン城
ノイシュヴァンシュタイン城（ノイシュヴァンシュタインじょう、標準、、）は、ドイツ南部のバイエルン州バイエルン・シュヴァーベン地方にある城である。ノイシュバンシュタイン城とも表記される。
バイエルン王ルートヴィヒ2世によって19世紀に建築された。オーストリア国境に近いオストアルゴイ郡フュッセンの東南東方向（直線距離にて約4km）に位置し、近隣には、ルートヴィヒ2世が幼少時代を過ごし、彼の父親が所有していたホーエンシュヴァンガウ城がある。
ノイシュヴァンシュタインという名は、現在ホーエンシュヴァンガウ城のある地にかつてあったシュヴァンシュタイン城にちなみ、1886年になって付けられた名であり（「ノイ (Neu)」はドイツ語で「新しい」、シュタインは「石」の意）、建設当時はホーエンシュヴァンガウ新城と呼ばれていた。シュヴァンガウは、「白鳥地区」の意味の地名で、ホーエンシュヴァンガウは、上シュヴァンガウ村のことである。
伝統的な建築方式で造られているように見えるが、石造りではなく鉄骨組みのコンクリートおよびモルタル製で、ドイツの城館に本来は必ずあるべき小聖堂や墓地がなく、これらの点から古建築保存を目的とする世界遺産になっていない。
現在はロマンティック街道の終点として、人気の観光スポットとなっており、内部を見学することができる。
ルートヴィヒ2世は中世騎士道への憧れを強く抱いた人物で、ワーグナーを庇護し、彼の創作する楽劇の世界に酔いしれた、いわゆる“ワグネリアン”であった。膨大な額の援助を彼に施し、彼の楽劇を「私たちの作品」と呼んだが、狷介な性格のワーグナーはたとえ有力なパトロンであり国王であったとしても、作品に容喙することを許さなかった。
一方、ヴァルトブルク城やヴェルサイユ宮殿を目にしたルートヴィヒ2世は、「私自身の作品」として自分の中世への憧れを具現化するロマンティックな城を造ろうと決意する。このため城全体のグランドデザインを行うよう指名されたのは建築家でも技術者でもなく、宮廷劇場の舞台装置・舞台美術を担当していた画家のクリスチャン・ヤンクであった。
建設作業は1869年9月5日に開始され、1886年には、施設内に人間が居住できる程度には完成した。これ以後、ルートヴィヒ2世は首都ミュンヘンに戻らず、この城に住まうようになる。
ルートヴィヒ2世はこの城の他にも、リンダーホーフ城、ヘレンキームゼー城の建設を始め、さらにはノイシュヴァンシュタインよりも高い岩山の上にさらに壮大なファルケンシュタイン城を建設する計画をたてており、その上オリエント風の宮殿も建設したいと考えていた。これらの建設費用はプロイセン王国によるドイツ統一を支持した見返りとしてビスマルクから送られた資金などを中心に、ほぼ王室費から支出され、バイエルン政府の国庫とは別会計ではあったものの、王室公債などを乱発して借金を積み重ねた。プロイセンに対し普墺戦争の損害賠償を未だ抱えていたバイエルン政府はこれに危機感を募らせ、最終的に首相ルッツらは、ルートヴィヒ2世を形ばかりの精神病鑑定にかけ、統治不能としてベルク城に軟禁した。その翌日、王は主治医とシュタルンベルク湖畔を散歩中に謎の死を遂げた。王がノイシュヴァンシュタイン城に居住した期間は、わずかに172日間であった。
ルートヴィヒ2世が亡くなった1886年6月13日の時点で、ノイシュヴァンシュタイン城は王の構想の一部を実現したに過ぎず、未完成部分を多く残していたが、建設工事はこの時点で中止された。元来実用性の乏しい施設であったが、公的な施設として用いられることはなく、その直後から城と内部は観光施設として一般公開された。
一見すると伝統的な建築方式で造られているように見えるが、石造りではなく鉄骨組みのコンクリートおよびモルタル製で、装飾過多であり、耐候性や耐久性も低かった。この城は軍事拠点としての「要塞」としてではなく、また政治や外交の拠点としての「宮殿」として建設されたものでもなく、後述のようにルートヴィヒ2世のロマンティック趣味のためだけに建設されたもので、ドイツの城館に本来は必ずあるべき小聖堂や墓地がこの城にはなく、玉座を後回しにしてもヴィーナスの洞窟と名付けられた人工の洞窟が建設されるなど、実際の住居としての居住性はほとんど考慮されておらず、施設としての実用性は無視された設計になっており、居住にも政務にも（もちろん軍事施設としても）不向きな城である。これらの点から古建築保存を目的とする世界遺産になっていない。
城は一般に公開されており、4～9月の春夏は9～18時、10～3月の秋冬は10～16時の間見学が可能だが、城内の見学はツアーへの参加が必須となっており、麓のホーエンシュヴァンガウにあるチケット売場で事前にツアーのチケットを購入する必要がある。城ではツアーチケットは販売されていない。
ホーエンシュヴァンガウの町までは、ドイツ鉄道フュッセン駅前からバスが運行されている。麓から城までは坂道を徒歩で上がるか、チケット売場の先にあるバス停からマリエン橋近くまで運行されているバス、もしくはバス停近くから出発する馬車（いずれも有料）を利用し、終点から城までを徒歩とするかのいずれかとなる。
なお、ペラート峡谷にかかるマリエン橋から見るのが最も美しいとされている。「おとぎ話に出てくるような美しさ」と讃えられることもあるこの城は、カリフォルニアにあるオリジナルのディズニーランドや、2005年に開園した香港ディズニーランドにある眠れる森の美女の城のモデルの一つとしても知られている。
ただし、ディズニーランド・パリの眠れる森の美女の城は、ノイシュヴァンシュタイン城をモデルとはしていない。
五関晃一
五関 晃一（ごせき こういち 、1985年6月17日 - ）は、日本の歌手、俳優、タレントで、男性アイドルグループ・A.B.C-Zのメンバー。東京都出身。
1998年6月20日、ジャニーズ事務所へ入所。2012年2月1日、A.B.C-Zのメンバーとして、DVDデビュー。
「ダンス番長」とも言われ、昔から厳しい振付師にも怒られない数少ないジャニーズJr.だったというエピソードをもつ。振付を担当し、グループの公演だけでなく、2015年からは橋本良亮のソロ公演など自分がプレイヤーとして出演しないステージの振付も手掛けている。
"個人での出演のみ記述。A.B.CやA.B.C-Zのメンバーとしての出演はA.B.C-Z#出演を参照。"
※主演作品は太字表記
JASRAC公式サイトの「作品データベース検索サービス」において、アーティスト名に「五関晃一」を含む楽曲の検索結果をもとに記述。
セビリア
セビリア（ , ）は、スペイン・アンダルシア州セビリア県のムニシピオ（基礎自治体）。アンダルシア州の州都であり、セビリア県の県都である。自治体人口は約70万人（スペイン第4位）であり、セビリア都市圏の人口は約130万人である。スペイン南部の政治、経済、文化の中心地であり、観光都市である。
日本では、セビリア（またはセビリヤ）とする表記が一般に定着している（「セビリアの理髪師」、観光ガイドなど）が、スペイン語での発音とは異なっており、よりスペイン語の発音に近い記述への試みから、セビーヤ、セビージャ、セビリャ、セビーリャとも表記される。この表記の揺れは、スペイン語圏各国・各地域における"ll"（エリェ）音の発音の差異に、起因したものである。
英語では"Seville"（「セヴィル」 太字はアクセント）、フランス語では"Séville"（セヴィーユ）、イタリア語では"Siviglia"（シヴィッリャ）と発音する。
スペイン語では b と v を区別せず語・文中では で発音し、カタカナで表すときはバ行を使うことが普通である。しかし、英語などの発音を混在させてセヴィージャ、セヴィリアなどと誤って表記する者もいる。
グアダルキビール川沿いに位置しており、大西洋からセビリアまで船舶が遡航できる。そのために港湾都市としての役割を果たし、農作物や工業製品が盛んに輸出される。近隣の都市としては、約100キロ南西のカディス、120キロ北東のコルドバが挙げられる。
古代ローマ時代には「ヒスパリス」（）と呼ばれた。紀元前8世紀か紀元前9世紀にタルテソスにより支配され、のちにフェニキア人やカルタゴ人の植民都市となった。カルタゴ人は紀元前216年に都市を破壊したが、紀元前206年にスキピオが近郊にを建設し、ヒスパリスの再建を始めた。
8世紀よりイスラム勢力の支配下に入り、「イスビーリーヤ(; , Isbilya)」と呼ばれるようになった。タイファ諸国の分立期にはセビリア王国が栄えたが、レコンキスタの進展により1248年にカスティーリャ王国のフェルナンド3世に征服され、以降はカスティーリャの主要都市として発展した。フェルナンド3世の息子アルフォンソ10世はセビリアをトレドと並ぶ文化の中心都市に変え、の学者達を集めアラビア語文献をラテン語へ翻訳（後にカスティーリャ語へ転換）する文化事業を推進したが、後に次男のサンチョ4世に反乱を起こされセビリアへ追放、1284年に死んだ後セビリア大聖堂へ埋葬された。
イタリアのジェノヴァ商人がセビリアに拠点をおいて積極的な活動を行っており、中世より港湾都市として栄えた。当初はキリスト教徒とユダヤ教徒の共存がみられたが、14世紀半ばのペスト（黒死病）大流行の原因がユダヤ人に帰されるなど反ユダヤ主義の風潮が強まり、14世紀末にはポグロム（ユダヤ人虐殺）が起こった。この動きは他の都市にまで波及し、多くのユダヤ人が迫害を受けた。
15世紀後半、カスティーリャ王国とアラゴン王国の合併によって成立したスペイン王国は、同世紀末にレコンキスタを完了させるとともに新大陸へ船を進めた。イベリア半島西岸と航路で結ばれているセビリアは、新大陸との貿易の独占港となって繁栄を誇った。16世紀から17世紀には、セビリアはスペインでもっとも人口の多い都市となり、1649年には13万人を数えた。その年にペストが大流行し、セビリアは重要性を失い始めたが、バロック美術の中心地として重要性を保った。
19世紀のスペイン立憲革命では、セビリアは自由主義者の拠点となった。20世紀のスペイン内戦では、アフリカに近い位置にあることから早期にフランコ軍に占領された。
1992年にはセビリア万博が開催された。万博に合わせて、グアダルキビール川にはアラミロ橋が建設された。2002年には欧州理事会の会場となった。
現在セビリアは社会労働党の強固な地盤となっており、2004年の総選挙では他党を30%以上も引き離した（スペインの県都の中でもっとも高い）。
セビリアは暑い夏が特徴の地中海性気候で（ケッペンの気候区分ではcsa）、ステップ気候の影響を受けている。人口10万人以上の都市としては、ヨーロッパ大陸においてコルドバに次いで2番目に夏が暑い都市である。
闘牛やフラメンコの本場で、スペインを代表する観光都市。セビリア大聖堂、アルカサル、インディアス古文書館は世界遺産に登録されている。旅行ガイドブック出版社のロンリープラネットによると、セビリアは2018年に最も訪れるべき都市の第一位と報じられている。市内にはセビリア大学がある。
いずれもリーガ・エスパニョーラ所属。
ミヤマ
ミヤマ株式会社は、長野県長野市稲里一丁目に本社を置く総合環境企業。
近年ではエコドライブナビゲーションシステム・MHS-01を開発し、省エネ大賞・資源エネルギー庁長官賞を受賞した。ミヤマ株式会社が開発したドライブナビゲーション。
各種センサーと中央演算装置により、エンジンの運転状況を即座に判断し、最も燃費のよい走行を割り出し、その結果をドライバーへ伝える。この技術の開発の結果、従来のようにハードウェア面で燃費を向上させるのではなく、運転する人間、すなわちソフトウェア面での燃費の向上が行えるようになった。ドライバーの運転をナビゲートする革新的技術。
なお、現在発売中のMHS-03DTにはデジタコ機能が付加されている。
グアダルキビール川
グアダルキビール川（, ）は、スペイン・アンダルシア州を流れる河川。全長は657kmであり、イベリア半島では5番目、アンダルシア州のみを流れる河川としては最長である。流域面積は56,978km。名称はアラビア語で「大いなる川」を意味するWadi al-Kabirに由来している。
グアダルキビール川という現在の名称は、アラビア語で「大きな川床」を意味する「al-wādi al-kabīr」(الوادي الكبير)に由来している。古典アラビア語のWadi（ワジ）は、現代アラビア語マグリブ方言ではOuedと発音される。
古代から中世にかけて、この河川は様々な名称で呼ばれた。ローマ時代にはバエティス(Baetis)と呼ばれ、ギリシアの地理学者は「タルテッソスの川」と呼ぶこともあった。フェニキア、ギリシア、ローマから入植者がやってくる前、この地域の居住者はこの河川をKertisやPerkesと呼んだ。
1,007kmのタホ川（テージョ川）、910kmのエブロ川、897kmのドゥエロ川（ドウロ川）、744kmのグアディアナ川に次いで、イベリア半島で5番目に長い河川である。グアディアナ川はスペインとポルトガルの2か国を流れる河川であり、スペイン領部分の長さは602kmであるため、スペイン領部分の長さを比較するとスペインで4番目に長い河川である。
バエティコ山系の、ハエン県に源を発し、南西に流れてコルドバやセビリアなどの大都市を通り、カディス湾 (大)のサンルーカル・デ・バラメーダ付近で大西洋に注ぐ。
河口部の大規模な湿地はラス・マリスマスと呼ばれる。ドニャーナ国立公園と接している。スペインで唯一大型船が航行可能な河川であり、現在はセビリアまで航行できるが、ローマ時代にはコルドバまで航行できた。
タルテッソス古代王国の場所は特定されていないが、グアダルキビール川の河口に位置していたとされている。
フェニキア人は最初の交易所を設立し、貴金属を取り扱った。紀元前2世紀にヒスパリス（現在のセビリア）に入植したローマ人は、この河川をBetis Baetisと名付け、ヒスパリスに重要な川湊を築いた。紀元前1世紀までにはヒスパリスは城壁に囲まれた都市となり、その造船所では小麦を運搬する大型船が建造された。紀元1世紀にはヒスパリスがローマ海軍の艦隊全体の拠点となった。鉱石、塩、魚など、様々な品物を積んだ船がローマに向けて出港した。
アンダルシア地方がイスラーム教徒の支配下にあった712年から1248年、ムーア人は港の防衛を強化するために石造のドックとトーレ・デル・オロ（黄金の塔）を築いた。13世紀半ばにはキリスト教徒がイスラーム教徒からアンダルシア地方を奪還した。13世紀にはフェルナンド3世が造船所を拡張し、賑わうセビリア港からは穀物、オリーブオイル、ワイン、羊毛、皮革、チーズ、蜂蜜、蝋、ナッツ、ドライフルーツ、干魚、金属、絹、麻布、染料がヨーロッパ中に向けて輸出された。
15世紀末にスペイン人がアメリカ大陸を「発見」すると、セビリアはスペイン帝国の経済の中心地となった。セビリア港は大西洋をまたぐ海洋交易を独占し、カーサ・デ・コントラタシオン（通商院）が権勢をふるった。グアダルキビール川の航行は次第に困難を増し、セビリアが独占していた交易はやがて大西洋のカディス湾に面するカディスに移行していった。1794年にはコルタ・デ・メルリーナと呼ばれる人工的な運河が建設され、セビリア港の近代化が開始された。
2005年から2010年の5年間かけて潮位調節のための作業が行われ、2010年11月後半に新セビリア水門が稼働を開始した。
グアダルキビール川は大規模な洪水を何度も起こしている。1963年のセビリア洪水の際には6,000mという水量を記録している。
2010年2月-3月の豪雨の際にはセビリア県・コルドバ県・ハエン県の農村部で深刻な洪水が発生した。同年2月の累計降水量は250リットル/mを超えた。3月にはグアダルキビール川んいくつかの支流が洪水をおこし、1,500世帯以上が浸水した。3月6日にはコルドバでの水量が2,000mに、セビリアでの水量が2,700mに達している。同年8月にはハエン県・コルドバ県・セビリア県で洪水が起こり、コルドバ県で3人が死亡した。
再建された水車がコルドバのグアダルキビール河岸に位置している。モリーノ・デ・ラ・アルボラフィア水車はもともとローマ人によって建てられ、近隣のアルカサル庭園や製粉所に水を供給していた。コルドバの城・王宮であるキリスト教徒の王たちのアルカサルにはイスラーム時代にはカリフが居住し、後にはスペイン王室が使用した。
1998年4月には（アスナルコリャール災害またはグアディアマール災害とも）と呼ばれる産業事故が起こった。セビリア県アスナルコリャール付近のロス・フライレス鉱山に設置されていた仮設ダムが決壊し、400-500万mの鉱業廃棄物がグアダルキビール川に流出したのである。この事故ではドニャーナ国立公園も影響を受けている。
グアダルキビール川には数多くの橋が架かっているが、現存するもっとも古い橋のひとつにコルドバのローマ橋が挙げられる。セビリアには1992年完成のアラミーリョ橋、1852年完成のイサベル2世橋（トリアーナ橋）、1972年完成のシンコ・センテナリオ橋などがある。
1929年から1944年には、フランコ政権の水力発電計画の一環として上流部にエル・トランコ・デ・ベアス・ダムEl Tranco de Beas Damが建設された。ハエン県のウベダ、ペアル・デ・ベセーロ、トレペロヒルの各自治体にまたがってドニャ・アルドンサ・ダムがある。
グアダルキビール川の最重要港はセビリア港である。セビリア港湾局がセビリア港の管理などを担当している。
セビリア港の入口は水位を調節できる水門で保護されており、港は潮の影響から解放されている。セビリア港は公共の停泊地が27,000m、民間の停泊地が11,000mある。これらのドックや停泊地は、固体貨物・液体貨物、RO-RO船貨物、コンテナ貨物、民間船やクルーズ船のために使用されている。
2001年のセビリア港は、300万トンの固体貨物、160万トンの一般貨物、26万4000トンの液体貨物を含む計490万トンの貨物を取り扱った。約1500の貨物船がセビリア港に入港し、10万1000TEUのコンテナ貨物が持ち込まれた。
ミヤマヨメナ
ミヤマヨメナ "Aster savatieri" は、シオン属のキク科植物。春に開花する数少ない野菊の一つである。園芸植物としてよく知られるミヤコワスレは本種の園芸品である。
多年生の草本。地下茎は這う。地上の茎は立ち上がって高さ20-50cmに達し、普通は束になって出る。根出葉はロゼット状で長い柄があり、開花時にも存在する。葉身は長楕円形で、時には卵状楕円形の場合があり、その大きさは長さ3.5-6cm、幅は2.5-3cm。先端は鋭く尖るかまたは鈍く尖り、縁には荒い鋸歯がある。また葉質は柔らかく、その両面には細かな毛がある。
花は5-6月に咲く。伸びた枝の先に単独で生じ、総苞は半球形で長さ6mm、個々の鱗片は2列に並んで全てほぼ同長で草質で先端は尖るか突き出して尖り、縁に細かな毛がある。花は縁に1列の舌状花が並んでいて淡青紫色で径3.5-4cm。内側の筒状花は黄色で花冠の長さ4.5mm。舌状花はほとんど白くなることもある。種子（果実・痩果）は倒卵状長楕円形で少し扁平になっており、冠毛はない。
和名は深山に生えるヨメナの意である。別名であるノシュンギクの名は野菊としては珍しく春に咲くことによる。
種小名はフランスの植物学者サヴァティエ(P. A. Savatier)にちなむ。
本州から九州に分布し、温帯下部に生育する。山地に生え、木陰に生じる。
本種はかつては種子に冠毛がないことなどからシオン属と区別され、ミヤマヨメナ属としてきた。その属名としては "Gymnaster" が使われたこともあり、またこの学名が別の分類群に先取権があったとして "Miyamayomena" が使われたこともあるが、現在は上記のようにシオン属に含める。
本種と同じくかつて"Miyamayomena" としたものにチョウセンシオン（チョウセンヨメナ "A. koraiensis") は大正年代に持ち込まれて栽培されるようになっている。
変種のシュンジュギク var. "pygmaea" は春に咲いてその寿命が長いことから春寿菊の名を持つ。三重県朝熊ヶ岳と高知の蛇紋岩地帯に知られる。
ミヤマヨメナの日本産園芸品種として多く栽培され、開花期は5〜6月頃である。
ミヤコワスレの名は、鎌倉時代に承久の乱に敗れた順徳天皇が北条家によって佐渡島に流された際に、この花を見て心を慰め、都恋しさを忘れたとの伝承による。この由来によって花言葉は「別れ」や「しばしの憩い」などといわれる。ただし栽培の歴史は江戸時代からとされる。文化2年(1805)には既に記録があり、これ以前から栽培されていたと見られる。花色は紫・桃・白などもあるが、もっとも好まれるのは紫であり、切り花でミヤコワスレとして流通するのは紫のものだけである。種子には稔性がなく、株分けでのみ繁殖させる。
切り花栽培は静岡県西遠地方で古くから盛んで、草丈を伸ばして開花を促進させるのが特に技術を要する点であったという。これには後にジベレリンが用いられるようになった。
コルドバ (スペイン)
コルドバ（）は、スペイン・アンダルシア州コルドバ県のムニシピオ（基礎自治体）。コルドバ県の県都である。グアダルキビール川に面する。
かつての後ウマイヤ朝の首都で、イスラム時代の文化を伝える建築物や街路が遺されている。メスキータやユダヤ人街を含む「コルドバ歴史地区」は世界遺産に登録されている。
古代ローマ時代には、属州ヒスパーニア・バエティカの首都であった。現在でもローマ寺院やローマ橋などの遺跡が遺されている。のちに西ゴート王国に支配され、6世紀には東ローマ帝国の領土となったこともある。
711年、イスラム教徒に西ゴート王国が征服された（）。756年に成立した後ウマイヤ朝はコルドバを首都とし、その中心はモスク（メスキータ）であった。10世紀にアブド・アッラフマーン3世とハカム2世の治世下で繁栄をとげ、大図書館が建てられて多くの学者が活躍した。トレドと並んで西方イスラーム文化の中心地として発展し、10世紀には世界最大の人口を持つ都市となった。
キリスト教勢力によるレコンキスタの進展により、1236年6月29日、カスティーリャ王国のフェルナンド3世に征服された。15世紀末、レコンキスタが完了するとイスラム勢力がイベリア半島から追われ、メスキータにはカトリック教会部分が増築された。参考文献：『地球の歩き方 スペイン 2004～2005年度版』ダイヤモンド・ビッグ社
マドリードから高速鉄道AVEが通っており、約1時間40分で結ばれる。高速バスではセビリャ、グラナダ、マラガから2、3時間である。
メスキータ
メスキータ ("mezquita") とは、スペイン語でモスクという意味で、アラビア語 مسجد ("Masjid") に由来する。しかし、一般的には固有名詞として、スペインアンダルシア州コルドバにあるカトリック教会の司教座聖堂「コルドバの聖マリア大聖堂 ()」を指す場合が多い。本項は、この聖マリア大聖堂について解説する。
メスキータ (Mezquita) は「モスク」（ひざまずく場所）、ムスリム（回教徒）の礼拝堂の意味で、スペインに現存する唯一の大モスクである。アブドールラフマン1世は、グワダルキビール川の流れが変わるコルドバの小高い丘にメスキータの建設を始める。ここは紀元2世紀、戦勝祈願を行ったローマ神殿があったという伝説があり、西ゴート王国時代には聖ヴィアンテ教会があった神聖な場所であった。
785年、イスラム教の寺院としてアブデラマン1世時代に建設された。その後、カトリック教徒が権力をにぎった1236年からは、内部に礼拝堂を設けたりカテドラルが新設されて、メスキータはイスラム教とキリスト教、2つの宗教が同居する世にも珍しい建築となった。かつてイスラム教徒が庭の池で身を浄めたオレンジの中庭や、アーチ上部の赤と白の縞模様がモスクの面影を感じさせるマヨール礼拝堂など、見所は数多い。
もともとこの地には西ゴート王国時代に建設されたカトリック教会の聖ビセンテ教会が存在していた（現在ではメスキータ内部に一部その遺構が公開されている）。その後、イスラム勢力が北アフリカからイベリア半島に侵入し後ウマイヤ朝を建国すると、この聖ビセンテ教会はイスラム教のモスクとしても使用されるようになった。さらに8世紀末にはイスラム教徒がキリスト教徒から聖ビセンテ教会を完全に買い取り、新たにモスクの建造を開始した。この時に建造されたモスクは、現在でも聖マリア大聖堂の一部として使用されている。
コルドバのモスクは10世紀末に拡張工事が行われ、数万人を収容することが出来る巨大モスクが完成した。しかし13世紀にレコンキスタによってカスティージャ王国がコルドバを再征服すると、コルドバの巨大モスクはカトリック教会の教会堂に転用される。
最終的には16世紀、スペイン王カルロス1世（神聖ローマ皇帝としてはカール5世、ただしスペイン国内ではカルロス5世とも呼ばれる）の治世にモスク中央部にゴシック様式とルネサンス様式の折衷の教会堂が建設され、現在のような唯一無二の不思議な建築物として成立を見た。現在、この聖マリア大聖堂は世界遺産に登録されている。メスキータは大きく3つの構成要素からなる。
礼拝の間にはキブリ壁 (muro Kibli) といわれるメッカのカーバ (Kabah) 神殿の方向を指し示す壁が正面にあり、目印となるミフラーブ (Mihrab) と呼ばれる小さな窪みが設けられている。
モスクは、イスラムの教義「すべての人は神の前で平等である」にもとづき、聖地メッカのカーバ神殿の方向に一人一人が祈りをささげる場所である。礼拝の間はこの教義をそのまま形にしたといえる。多数の柱によって支えられた空間は、無限に連続してゆく祈りのための均質な広がりとなっている。空間を支える無数の円柱は、世界各地から集められた時代、様式、場所の異なる他の建物から転用されたものである。この転用されたために寸足らずとなった円柱の上部に10ｍ程度の高い天井を支えるための工夫が、特徴となる2重アーチを生んだ。メリダにあるローマの水道橋を参考にしたとされるこの2重アーチは、赤いレンガと白の石灰岩を交互に楔状に配した構成となっている。
歴代の王は、人口の増加と共にメスキータの拡張を図っていった。外壁を壊し、多柱の空間を水平に拡張していった。最終的に、外周は約175m×135mの広がりとなり2万5千人もの回教徒を収容する規模まで達した。各時代の拡張の中で、最も重要なのはアルハキム2世の時代の拡張（961年-968年）である。この時代、王はカリフを自称し、イベリア半島のイスラム国家は、政治、宗教の両面で独立を遂げた。その権力の象徴として現存するミフラーブと共に王が礼拝するマクスーラ（貴賓席）が設けられたのである。マクスーラ上部のキューポラ（cupula: 天蓋）は正方形に組まれたリブ状のアーチを45度の角度で回転複写させた星型の架構となっている。この重いキューポラを支える交差する多弁型（多くのアーチが集合した形態）のアーチは全体を支配する同一の柱間の統制の中にあって、豊かな装飾性を生み出している。このマクスーラ部分は、他の柱間の平天井部分においても松の板に幾何学模様の彫刻が施されている。メスキータ全体を統制する建物の幾何学は、各時代ともラサッシ (rassasi) と呼ばれる47.5cmのモデュールに基づいて行われ、このモデュールが最後にカトリック寺院として改修されるまで守られてゆく。
メスキータの周囲は、10m程度の高い塀で囲われている。オレンジ・コートは、周囲を壁（最終的には回廊となる）で囲まれた内部化された外部空間である。沐浴の場、オレンジの並木は礼拝の間の柱がそのまま連続して外部につながってゆくように柱の延長上に規則的に配されている。かつては、ナツメヤシ、月桂樹の並木であった。樹の周囲に円形に掘られた溝が並び、各列でつなげられた潅水のための水路が配置されている。カトリックの教会として転用される以前は、このオレンジ・コートと礼拝堂の間の壁はふさがれておらず、19の開口により連続するものであった。ここで信者は、水によって五感を清め、流れるように礼拝の間へ進んでいったのである。礼拝の間の床は、当初は漆喰であった。今日では大理石が敷き詰められている。
1236年、フェルデナンド3世によりコルドバが征服されるとメスキータはキリスト教の礼拝堂として使われ始める。16世紀に入り、内部には大聖堂が建設されることによってメスキータは大きな転機を迎える。求心的なカトリックの祈りの空間がこの空間に挿入される。
鈴木利男
鈴木 利男（すずき としお、1955年3月10日 - ）は、日本のレーシングドライバー、実業家。埼玉県出身。血液型B型。
1975年と1976年に全日本カート選手権シリーズチャンピオンとなり、1979年には日本F3チャレンジカップ（現・全日本F3選手権）の初代チャンピオンを獲得。その後、イギリスF3にも参戦した。
その後1980年代から2000年代にかけて、全日本F2選手権→全日本F3000選手権→フォーミュラ・ニッポン、全日本ツーリングカー選手権、全日本GT選手権と、全日本選手権格式の様々なレースで活躍し、数々の優勝や表彰台圏内の上位入賞を果たした。
さらにル・マン24時間レースにもワークスやプライベートで多数参戦し、1999年には総合2位を獲得したほか、1992年のデイトナ24時間レースでは、林義正と水野和敏が率いる日産自動車ワークスにて、星野一義と長谷見昌弘と共に日本人ドライバーによる日本車初優勝を成し遂げた。
またの1995年には、デビューイヤーながら3勝を挙げた高木虎之介を抑え、全日本F3000選手権でチャンピオンを獲得した。なお全日本F3000はこの年限りで終了したため、鈴木が最後のチャンピオンとなった。
この他、1996年にはNASCARブッシュシリーズ、Meridian Advantage 200（ナザレス・スピードウェイ）にスポット参戦し、終盤にクラッシュしながらも33位でフィニッシュした。
38歳となった1993年には、全日本F3000選手権や全日本ツーリングカー選手権で常に上位を走る円熟の走りに、資金難に陥っていたラルースチームが白羽の矢を立て、1993年のF1終盤2戦の日本GPとオーストラリアGPにスポット参戦し、パワーに劣るマシンの為下位ながら2戦とも完走を果たした。
1994年には、日本人実業家と共同でパシフィックに資本参加する形で、ドライバーとして長期にわたってチームに関わる計画が立てられたが、テストドライブの段階に来て頓挫し、ロータスとの鈴鹿でのスポット参戦としての交渉も合意には至らなかった。
2006年9月には、ディレクシブのモータースポーツ界からの撤退に伴い、同チームを引き継ぐ形でSUPER GTに参戦するR&D SPORTの新チームのチーム監督に就任した。林義正との交流は現在でも続き、東海大学のStudyCarのドライバーを務めている。また、同車により採取されたデータを元に製作される東海大学のプロトタイプレーシングカーのドライバーも兼務する。2008年、東海大学工学部動力機械学科のル・マンプロジェクトよりル・マン24時間レースに参戦した。
その他、2009年からは日産公認のGT-Rをはじめとする国内外のスポーツカーのメンテナンス・チューニング等を行うサービス工場、「NordRing(ノルドリンク)」の代表を務めている。また、イギリスの自動車番組「トップギア」の特番「世界の国民車」では、ダイハツ・コペン(L880K型)でホンダ・カブに乗ったジェームズ・メイと、出前そばの配達で競争している。コペンが用意された経緯は｢鈴木氏はスズキに乗りたくないだろう｣とのことで、その件には苦笑していた。
2004年から水野和敏の下で開発が始まった日産・GT-Rのテストドライバーを務めていた。2008年4月17日にドイツのニュルブルクリンクにて7分29秒3という当時の市販車最速タイムを記録し、さらに2009年4月23日には7分26秒70まで記録を更新した。2010年10月1日は、2011年式GT-Rで7分24秒22を記録している。ただ2013年3月に水野が日産を退社したため、それに合わせる形で鈴木もテストドライバーを退いている。
ぴょんぴょん
『ぴょんぴょん』はかつて小学館が発行していた日本の少女漫画雑誌。1988年創刊。1992年に『ちゃお』に吸収されるかたちで廃刊。
『なかよし』(講談社発行)・『りぼん』(集英社発行)・『ひとみ』(秋田書店発行：1991年休刊)・『ちゃお』（当時）よりも低年齢層にあたる女子小学生をターゲットとしていた。他の少女漫画雑誌とは一線を画し、主流の恋愛漫画が他誌に比べて非常に少ない替わりに『コロコロコミック』の少女向け版のような玩具やテレビ番組などのタイアップ中心の路線を取り、漫画面でもバラエティに富んだジャンル構成となっていた。小学館においては少女漫画雑誌部門ではなく、『コロコロコミック』、『小学一年生 - 小学六年生』などと同じ学習雑誌部門での発行であったため、少女・女性向け漫画雑誌全般で唯一句読点が用いられている。玩具とのタイアップ企画（「愛の戦士ヘッドロココ」）、『小公子』などの名作文学の漫画、スーパードッジボール漫画などを掲載していた。しかし1992年時点の部数は10万部程度と当時の『ちゃお』同様に伸び悩み、休刊及び『ちゃお』との統合を余儀なくされた。統合以降は『ちゃお』に少女向け『コロコロコミック』的なメディアミックス、タイアップに積極的な姿勢のコンセプトを引き継がせ、2000年代以降にそれが実り、現在の成功の要因となった。
なお、2006年からは小学館から『ぴょんぴょん』と同様に幼年層の女児をターゲットにした漫画雑誌である『ぷっちぐみ』が発売されている（ただし、タイアップ中心で漫画作品が非常に少ないことや、ターゲットが小学3年生までに絞られている替わりに未就学児が含まれていることと、版型がA4変型判である点が本誌と異なる）。
『ぴょんぴょん』の連載作家にファンレターを送ると、『ぴょんぴょん』のその連載作家の漫画の「前回までのあらすじ」のページの下段に名前が掲載されたり、その連載作家からイラストがプリントゴッコで印刷された年賀状や暑中見舞いなどが返事として送られてくる事があった。本誌が発刊されていた期間、本誌に連載されていた漫画を原作にしてアニメ化された作品は『どろろんぱっ！』の一作のみ。本誌の発刊前にテレビアニメ化されていた漫画として、1982～1983年にテレビアニメ化されていた『あさりちゃん』、休刊後にテレビアニメ化された漫画としては、『ちゃお』に移籍し、『こっちむいて!みい子』に改題した後にそちらのタイトルで1998～1999年にテレビアニメ化された『みい子で～す!』がある。また、後者では、『みい子で～す!』のエピソードも本誌に掲載されたものまで含まれている。
これとは別にテレビアニメとタイアップしていた作品としては、『ママは小学4年生』・『愛の戦士ヘッドロココ』（『ビックリマン』シリーズより）・『ドラミちゃん』（『ドラえもん』より）が該当する。また「美少女仮面ポワトリン」「不思議少女ナイルなトトメス」は実写版（東映不思議コメディーシリーズ　フジテレビジョン）とのタイアップであった。
コルドバ歴史地区
コルドバ歴史地区（コルドバれきしちく）は後ウマイヤ朝の都であったコルドバにある世界遺産（文化遺産）地域。メスキータやローマ橋などの建造物とユダヤ人街が登録されている。
後ウマイヤ朝時代、メスキータはモスクとして建てられ、市の中心であった。その後レコンキスタによりキリスト勢力が失地を回復すると、メスキータの一部は壊され、キリスト教会に改築された。メスキータの窓などはイスラム装飾が残っている。
ユダヤ人街の花の小径は有名。
ホモロゲーション
ホモロゲーション（, ）とは、ギリシャ語の"homologeo"から得られた専門用語で「承認」、「認証」という意味である。
動力輸送機の競技団体が規定する使用可能な機材の承認である。競技者が搭乗する輸送機の承認の意で用いられることが多いが、取り付ける安全装置や競技者の装身具などもその対象である。
自動車では、国際自動車連盟 (Fédération Internationale de l'Automobile = FIA) がラリーやツーリングカーレースなど量産車両対象競技に使用できる車両を個別に承認する。
同一車種が一定期間内に一定数量以上生産されたことを製造者が申請し、FIAがこれを確認して承認される。承認後、仕様変更により承認書記載内容に合致しなくなる場合は変型 (variant) の追加承認を得なければ、変更後の車両を競技に使用することはできない。また製造者が改造部品を用意してこれが追加承認されれば、進化型 (evolution) として自由に使用できるようになる。承認の効力は量産終了したと判断される日から7年後に失効し、以降は競技に使用することができなくなる。
通常は量産車両カテゴリーのツーリングカー、グランドツーリングカー、クロスカントリーカーに対して課され、まれにスポーツカーも対象になることがある。
国際自動車連盟
国際自動車連盟（こくさいじどうしゃれんめい、）は、世界各国の自動車団体により構成される非営利の国際機関。略称はFIA。本部はフランスのパリにある。2009年以降の会長はジャン・トッド。
1894年、史上初の自動車レースとされる「パリ-ルーアン」が開催され、これを開催した競技団体がフランス自動車クラブ (, ACF) へと発展した。ヨーロッパ各国でも同様に四輪モータースポーツ統括団体となるナショナル・スポーツ・オーソリティー（, ASN）が設立されていった。ASN相互の交流や公平なルール制定などを図るための国際機構として、1904年にフランスで国際自動車公認クラブ協会（, AIACR）が発足した。1922年には世界のモータースポーツを統括する下部組織として、国際スポーツ委員会 (, CSI) を設立した。
AIACRは第二次世界大戦終戦後の1947年に改組され、国際自動車連盟 (FIA) となった。
1978年、CSIはジャン＝マリー・バレストル会長の指揮下で国際自動車スポーツ連盟 (, FISA) に改編された。FISAはF1の運営を巡ってバーニー・エクレストン会長率いるF1コンストラクター協会 (FOCA) と激しい抗争に及んだが、1981年に合意したコンコルド協定を基に共同運営を行うことになった。バレストルは1985年よりFIA会長も兼任し、強権をかざして論争を起こすことも厭わなかった。
1991年、FOCAのマックス・モズレーがFISA会長選で当選。モズレーが1993年にFIA会長にも就任すると、FISAをFIAに吸収し、代わりに世界モータースポーツ評議会 (; WMSC) を新設した。バレストル時代を終わらせたモズレーも、安全性や費用削減を理由に強引な改革を進め、競技者側の自動車メーカー連合と対立するようになる。のF1分裂騒動に幕を引く形で4期16年の権力から去り、ジャン・トッドが新会長に就任した。
トッドは道路の交通安全運動と、ハイブリッドやEV技術のモータースポーツへの導入促進に力を注いだ。
FIAの活動の趣旨は、世界各国の自動車団体（自動車連盟や自動車クラブ）とその登録会員（オーナードライバー）の権益を代表し、国際的な振興を目指すことである。世界125カ国、213の自動車団体が加盟し、総会員数は1億人を超える。国際運転免許証発行の便宜を図るほか、自動車の安全確保（の提供、カーアシスタンス業務）や環境保護のための様々な啓蒙活動も行っており、2001年にはそのための下部組織としてFIA Foundationを設立した。これらの業務の決定機関が、移動と自動車の世界評議会（）で、現在のFIA(World Council for Touring and the automobile; WCTA)である。
また、世界中の四輪モータースポーツの統轄機関という役割をもち、競技ルール（スポーティング・レギュレーション）や技術規定（テクニカル・レギュレーション）の制定、レース記録の公認、競技施設の安全性監督、ドライバーへのライセンス発行など多岐の業務を行う。世界選手権、国際選手権、国内選手権などのカテゴリーを設け、フォーミュラ1世界選手権、世界ラリー選手権、世界ツーリングカー選手権など多くのレースイベントを主催している。F1に関するレギュレーション決定は下部組織のひとつ、F1委員会 () で行われる。最高決定機関であるFIA世界モータースポーツ評議会 (WMSC) には世界118ヶ国が加盟している（2004年4月現在）。
世界各国の自動車団体は、相互に提携・協力し、FIAグローバルサービスとして、ロードサービスやそれに付随する会員サービスを提供する。国によっては地域ごとに異なる団体が管轄しているため、複数の協会・クラブが存在する（例：オーストラリア）。
FIAが指定する各国のモータースポーツ管轄団体をナショナル・スポーツ・オーソリティ（、ASN）といい、通常一国一団体、例外的に複数団体が公認されその国での運営を行う。FIAとASNの関係は、IOC（国際オリンピック委員会）と各国のNOC（ナショナルオリンピック委員会）の関係に近い。FIA会長は任期4年で、FIA総会（）の投票により選出される。FIAは、モータースポーツに使用できる車両を規定し制定および公布する権限を持つ。国際モータースポーツ法典の付則J項の下、車両は製造目的による部門（カテゴリー）の大分類、形態や製造台数による群（グループ）の中分類、エンジン排気量またはシャシ規格などグループ内で個別の小分類がなされる。
FIAによる統轄は1948年からであり、当初は本則の下に競技目的で製造される単座席レーシングカーを規定するのみであったが、1950年に二座席スポーツカーを規定するC項、1954年に一般交通の下での運行を本来の製造目的とする車両をツーリングカー、グランドツーリングカーと規定するJ項がモータースポーツの多様化に促して付則された。1966年に全ての車両規定はJ項に統合され、以降カテゴリー、グループの追加、廃止が適宜行われた。
1981年まではAから始まるアルファベットカテゴリーと1から始まるアラビア数字グループで分類されていた。どちらも車両類型の競技性高度が高くなるのに従い後続の記号が従順に付与され、いずれのグループにも適合しない車両類型は競技性高度とは無関係に全て最後尾カテゴリーに属し、フォーミュラ・リブレとして一纏めにされ末尾グループ記号が付与されていた。この類別方式では、フォーミュラ・リブレを除き、カテゴリーとグループの記号は競技性高度に整然と一致するが、車両類型の追加または廃止が行われた場合、以降の全記号は増減方向へ序列が移動するため、年度によってはカテゴリーおよびグループの記号が車両類型と不一致する場合が度々あった。1982年からはIから始まるギリシャ数字カテゴリーとアルファベットグループによる分類に改められた。運用開始時点では車両類型の競技性高度に従って記号が順番に付与されており、最も低高度の乗用車類型グループのみ記号順序に従わずNとされた。前方式とは異なり記号は特定車両類型の専用であり、車両類型が廃止されればその記号も廃止され、追加されれば新記号が付与される。これにより、車両類型と記号は絶えず一致するようになったが、記号順序と競技性高度は無関係になった。
"※1965年以前も参考付記"
アルファベットで表記されるようになってからは多くの改訂があった。ここでは現在は消滅しているものも記す。
※2001年まではグループT1が量産、T2が進化、T3が改造であった。
落書
歴史学や民俗学における落書（らくしょ、おとしがき）とは、政治風刺、政治批判、揶揄の目的で人々の目に触れる場に匿名掲示・配布される文書のこと。特に詩歌形式の落書は落首と呼ばれた。また、悪戯書きなどの意味で用いられる落書き（または楽書き）は、落書が変化したものであるが、本来のそれとは意味が異なり、明確に区別されている。
往来のある場所へ批判の匿名文書を落とし、人々の目に触れさせたことから「落書」という名前が付いているが、匿名掲示された批判文書も落書と呼ばれる。
日本においては、主に鎌倉時代から江戸時代頃まで流行していた。歴史学や民俗学の観点から当時の状況を調査するにあたり、重要な史料として扱われることも多い。一方、現代においても落書と同様の目的・手段をもって匿名配布・掲示が為されることが各国であまた見受けられるが、これはビラなどと呼ばれ、落書とは区別される。
落書は平安時代の初期には既に貴族階級の間で既に広まっており、確執のある官僚同士の昇任や栄転をめぐる政争道具として用いられていた。9世紀ごろの嵯峨天皇の時代の落書「無悪善」は小野篁が「悪（さが＝嵯峨天皇）無くば善（よ＝世）かなりまし」と解読したことで世間一般に知られる事となった。
また、匿名の投書で他人の罪状を告発するシステムとしても機能し、中世以降の荘園支配・管理に積極的に落書が活用されるようになり、領内犯罪者の摘発に大きな効果をあげた。鎌倉時代に入るとこのシステムは次第に制度化され、虚偽の無いことを神仏に誓わせる「落書起請」とあわせて強制的に実施されるようになった。
1310年、法隆寺で盗難事件が発生した際には、付近の17もの村を対象に落書を実施。その結果、600余通もの落書が集まり、最終的に2名の僧侶が盗人と決定した。いわば犯人を決める住民投票である。寺側は、この落書を非難し、2人の僧に犯人を捜させた結果、後に真犯人を捕まえたという。
江戸時代に入ると落書は大流行の兆しを見せる。1709年の柳沢吉保らの罪状をあげた「宝永落書」や、黒船の来航などを表した落書など、有名なものも多数ある。
弥生慰霊堂
弥生慰霊堂（やよい いれいどう）は東京都千代田区の北の丸公園にある慰霊施設。かつては弥生神社・弥生廟と言った。警視庁及び東京消防庁の殉職者を祀る。
社殿は神社建築に近いもので拝殿と本殿からなり、本殿は神明造の屋根であるが千木・堅魚木がない。現在でも鞭懸（神明造の破風にある8本の棒）が残っている。拝殿は吹き抜けで土間となっている。参道入口には狛犬のようなものがあり、また本殿正面の脇には燈籠があるなど、全体的に神社だった頃の面影を漂わせている。境内には「御野立所記念碑」がある。
1877年（明治10年）に起きた西南戦争に出征して戦死した警察官（警視隊員）は名誉の戦死として東京招魂社（現靖国神社）に祀られたが、凶悪犯逮捕や災害警備で殉職した警察官に対しては追悼すらなかった。1881年（明治14年）ごろから、警察・消防殉職者のための警視庁招魂社創建の議が唱えられ、1885年（明治18年）10月7日に「弥生神社」が創建された。この名称は本郷区（現文京区）向ヶ岡弥生町に創建されたことによるもので、最初に祀られたのは1871年（明治4年）以降の殉職者94柱及び特別功労者2柱の96柱であった。
1887年（明治20年）11月、芝公園に遷座した。その後、1890年（明治23年）4月に警視庁鍛冶橋庁舎構内に、1911年（明治44年）4月に青山墓地内に遷座した。1931年（昭和6年）10月には麹町区（現千代田区）隼町に移った。
戦前は警視庁の管理下にあったが、戦後の「神道指令」により、警視庁が神社を管理できなくなったため、1946年（昭和21年）10月に元警視総監をはじめとする有志が奉賛会を結成した。1947年（昭和22年）10月に現在地の千代田区代官町に遷座した。現在地への遷座とともに名称を「弥生廟」と改めた。その後、1983年（昭和58年）9月に名称を「弥生慰霊堂」に改称し、「弥生廟奉賛会」の名も「弥生奉賛会」に改めると同時に、従来の神式の慰霊祭からいわゆる“無宗教”形式の慰霊祭に変更し、現在に至っている。
現在の合祀者は2517柱である。
川路利良大警視は、近代日本の警察制度の基礎を築いた人物で、その功績を称えられ祀られた。ガンベッタ・グロースは警察顧問だったフランス人である。
所属別の内訳は、
となっている（2010年（平成22年）10月7日現在）。
慰霊祭は第1回が10月13日・14日の二日間にわたって行なわれ、その後、毎年、10月13日の前後に行なわれている。10月13日は川路利良の命日である。2010年（平成22年）の慰霊祭は10月7日に行なわれた。関連行事として当日は日本武道館で、警視庁・東京消防庁・皇宮警察本部の職員による柔道・剣道の試合、音楽隊による演奏会が行なわれている。
但馬弁
但馬弁（たじまべん）は、兵庫県北部の但馬地方（南東部から順に朝来市・養父市・豊岡市・美方郡）で話される日本語の方言。方言区画上の分類としては、中国方言の東山陰方言に属する。
但馬弁は近畿の他地域の方言とは相違が著しく、丹後弁とともに中国方言に入れられる。北西方向へ進むほど山陰方言的な特徴が多く、南部は近畿方言的な特徴が混ざり、但馬内での違いも大きい。北部は、東京式アクセント、断定の助動詞「だ」、「言わあ」「書かあ」のような四段活用、「思った」のようにア行五段動詞が促音便になること（近畿の他地域では「思うた」）などの点で近畿方言と対立するが、南部では四段活用はなく断定の助動詞も「や・じゃ」である。
方言の各特徴の境界を見てみると、まず断定の助動詞は、朝来市、養父市の南部、旧出石郡南部が「や・じゃ」で、美方郡・豊岡市大部分・養父市北部が「だ」である。「アウ→アー」の変化があるのも「だ」を用いる地域とおおむね重なり（豊岡市但東町を除く）、これにより山陰方言的な諸特徴が生まれている。ア行五段動詞の促音便は朝来市以外の全域に分布し、アクセントでは朝来市の一部が垂井式であるほかは東京式が広く分布する。新温泉町の方言は鳥取弁（因州弁）と大差がない。但馬は、ほとんどの地域が東京式アクセントで、朝来市の生野町と朝来地区に垂井式アクセントが分布する。
共通語のアクセントでは、「やが」、「く」のように、単独で発話した場合は語の一拍目と二拍目は音の高さが必ず異なる。しかし、但馬のアクセントにはこの法則は当てはまらず、語の一拍目は高低どちらでも構わない。つまり、「が」「」のように発音されることも多く、語頭を低くしない傾向は南東部ほど強い。
但馬のうち東京式アクセントの地域では、名詞では下がり目の位置は東京とほとんど変わらない。ただし、「日」は旧美方郡域を除き「が」と発音する。動詞については、活用形のアクセントは東京と異なるものも多いが、終止形のアクセントについて見れば東京とほとんど変わらない。大きく異なるのは形容詞のアクセントで、「赤い」「明るい」などの語が東京と同じように平板型になるのは新温泉町と香美町餘部地区のみであり、但馬の他地域では「あい/い」「あい/い」となって「白い」「嬉しい」などとおなじ中高型の発音になっている。
朝来市生野町・朝来地区の垂井式アクセントは、京阪式と東京式の中間のアクセントである。このうち生野町と岩津のアクセントは、1拍名詞の1類と3類、2拍名詞の1類と4類が統合して平板型になっている。また、2拍名詞5類は東京式と同じアクセント、3拍以上の形容詞も但馬一般のものと同じアクセントである。
意志形は、推量（～だろう）・意志・勧誘（～しよう）を表すもので、但馬北部の美方郡・豊岡市（旧出石郡東部を除く）・養父市北部において、五段動詞でア段音の活用になる。これは前述の「アウ→アー」の変化によるもので、オ段の活用形がないため四段活用とも呼ばれる。一方、南部では共通語と同じ形である。一段動詞には「おきょお」「たびょお」という古形を保ち、養父市の関宮地区・大屋町、美方郡香美町の村岡区、豊岡市日高町西部などにはさらに古い「おきゅう」形（上一段のみ）も残る。「たびょお」「おきゅう」形は中国地方に広くみられる活用形であるが、次第に古形は衰退してきている。
ア行（ハ行）五段動詞の連用形では、多くの西日本方言においてウ音便形が用いられるのに対し、朝来市を除く但馬全域で「洗って」「揃った」「思って」「食った」のように促音便を用いる。ただし、～au型のもののうち、「買う」「会う」などの二音節語全てと、それを後部にもつ複合語「出会う」などは、美方郡・豊岡市（旧出石郡東部を除く）・養父市北部で「かあた」「ああた」「かあて」「ああて」のように、ウ音便が「アウ→アー」の変化を起こしたものを用いる。朝来市では、「こおた（買）」「おおて（会）」「あろおた（洗）」「おもおて（思）」のように、近畿方言と同じウ音便形を用いる。
サ行五段動詞の連用形は、「出した→だいた」「落とした→おといた」のようにイ音便を用いる。これをサ行イ音便と言い、かつては近畿中央部でも用いられたが衰退し、現在は北陸・東海や中国地方などで用いられる。但馬での実際の発音は「でぁあた・でえた」「おてえた」のようになることが多い。また、主として美方郡・豊岡市北部では、「行きてきた」「行きた」のように、「行く」が音便化しない形で用いられる。
仮定表現では、近畿中央部では「～たら」にほぼ一本化されているが、但馬では「～れば」の変化した形を併用しており、中国地方に広くみられる形である。
但馬では一段動詞がラ行五段動詞のような活用をする傾向が強い。これは朝来市北部から始まり、周辺に広がっていったものである。「起きる」を例にとると、おきらせる、おきらまい・おきろまい、おきらへん（起きない）、おきれ、おきろお・おきらあ（起きよう）、となり、可能形も「起きれる」のようになる。可能動詞そのものにも五段化が起こるので、不可能形に「起きれらへん」「書けらへん」のような形を生じることになる。形容詞の連用形は、ウ音便形が用いられる。～ai型（「高い」など）は、「アウ→アー」の変化のある北部で「～aː」（たかあなる）、南部で「～oː」（たこおなる）になる。他の形は近畿方言と同じく、「欲しい→ほしゅう・ほしい」「暑い→あつう」「黒い→くろお」のようになる。推量形も北部で「たかからあ」「くろからあ」、南部で「たかかろ」「くろかろ」のようになる。
形容動詞の語尾は、断定の助動詞と同じく北部で「～だ」、南部で「～や・じゃ」である。また、中国地方などに見られるように、終止形に連体形と同じ形（静かな）を用いることがある。
但馬弁についての最古の記録に、出石生まれ出石育ちの沢庵和尚(1573-1646)が晩年に残した手記「結縄集（けつじょうしゅう）」があり、言葉についての経験や感想が記されている。この中で次のような記述があり、現代の北但馬のような連母音「アイ」の融合があったことが分かる。
杜の都信用金庫
杜の都信用金庫（もりのみやこしんようきんこ、英語："Mori No Miyako Shinkin Bank"）は、宮城県仙台市青葉区に本店を置く信用金庫である。
2005年7月19日、仙台信用金庫（本店：仙台市青葉区）と塩竈信用金庫（本店：塩竈市尾島町）が対等合併して発足した。新名称は一般公募され約2千件の応募から最も多かった「杜の都」と緑が多い地域社会にという思いを込め、杜の都信用金庫とした。この合併は、東北全体の信用金庫の再編の口火を切ったとされる。
帝国データバンク仙台支店が発表した2017年10月時点での県内企業におけるメインバンクの実態に関する調査結果において杜の都信金は、1位である七十七銀行の56.04%、2位である仙台銀行の12.56%に次ぐ3位で、6.29%のシェアを県内において占めている。
2007年12月17日、仙台市役所近隣に所在した本店営業部を置く本部ビルが老朽化したため、広瀬通沿いに建設した地上8階、地下1階の新社屋で本部業務を開始した、また新社屋2階にはローン相談等の専担窓口であるファイナンスセンターを設けた。さらに翌年1月15日には、新社屋1階で中央支店が営業を開始した。
2008年には、旧本部ビルの建物と土地を売却の上、建設されるビルの1階に本店営業部を入居させることを条件にした競争入札を実施。NTT都市開発が落札した。同年秋にはビル建設が着工され、2009年10月13日には竣工した地上7階、地下1階からなるアーバンネット定禅寺ビルで本店営業部は営業を開始した。
本店営業部を置くアーバンネット定禅寺ビルの賃借契約期限を2019年に迎えることなどを踏まえ、杜の都信金は業務効率化や顧客に対する利便性確保を狙い、東京エレクトロンホール宮城（青葉区国分町3丁目）の北側のビル跡地に地上6階、地下1階の新本店ビルを建設する方針が明らかとなった。河北新報が報じた所によれば、新本店ビルは2018年5月着工、翌年4月に完成を予定している。また新本店ビルが完成後には、中央支店本部ビルには中央支店とシステム管理部門は残すが、その他の部署は新本店ビルへ移転するとしている。
旧塩竈信金本店は現在の塩竈営業部の位置に所在したが、現在の塩竈営業部は旧仙台信用金庫の塩竈支店が合併と同時に同所に移転し、その際同時に旧塩竈信金本店・同中央支店を統合した上で営業部に昇格している。従って、塩竈営業部は、口座勘定および組織としては旧塩竈信金の本店をそのまま継承した店舗ではない。スポーツ振興くじ(toto)の払い戻し店は以下の店舗で行う。
土豪
土豪（どごう）とは、広義には広域を支配する領主や在地の大豪族に対して、特定の「土地の小豪族」を指す。
土豪という用語は、室町・戦国期に頻出する歴史用語であるが、大和朝廷時代の歴史用語として、地方首長である国造層を指す語としても使用されている。
下記は日本、特に中世期の土豪を中心とした説明である。
古い資料には地侍や｢名字の百姓｣などという言い方で現れる。武士の中では下位で、侍でもあり百姓でもあるという兵農未分離の状態という意味である。兵農分離が進み、武家として存在していても弱小の場合、土豪（狭義）と言う。
また、広義の場合には、豪族（大豪族）が中央から下ったか、在地かはともかく、その地域で、数郡を支配する大勢力を有したのに対し、一般にその傘下にあるか、あるいは独立した在地の数村を支配する小規模の豪族である、地頭やその系譜をひく国人領主の家臣或いは被官たる者で地侍の主筋になる在地領主をも含む概念。
天理ラーメン
天理ラーメン（てんりラーメン）とは、奈良県天理市の「ご当地ラーメン」である。
天理ラーメンのチェーンとして特に有名な店として「天理スタミナラーメン」と「彩華」があり、前者が供する天理ラーメンは「天スタ」、後者が供する天理ラーメンは「サイカラーメン」と呼ばれる。
ダシはトンコツ、鶏ガラがベースであり、醤油タレを使用する。具には炒めた白菜、豚肉、ニラなどを使用した、辛く濃厚でコッテリとしたラーメンである。
全国から集まる天理教の信者および地元の天理大学などの学生向けに作られた中華料理をベースとしたラーメンを供したのが天理ラーメンである。
2009年7月27日、奈良県天理市のラーメンとして「寿がきや食品株式会社」がインスタントラーメン「奈良天理ラーメン」を発売した。本製品には「全国麺めぐりシリーズ第4弾の奈良天理醤油ラーメン」と表記されている。ノンフライ麺のカップ麺であり、鶏ガラと豚骨ベースのスープでトウガラシ・ニンニク・白菜が入ったラーメンとなっている。
宮城第一信用金庫
宮城第一信用金庫（みやぎだいいちしんようきんこ、英語："Miyagi Daiichi Shinkin Bank"）は、宮城県仙台市青葉区に本店を置く信用金庫である。通称は、『First Bank MIYASHIN（ファーストバンクみやしん）』である。
定款上の営業エリアは、仙台市、塩竈市、大崎市、名取市、多賀城市、岩沼市、栗原市、登米市（旧津山町域を除く）、角田市、亘理郡、宮城郡、黒川郡、加美郡、遠田郡、柴田郡の9市6郡となっており、このうち、角田市は、2012年7月25日付で追加されている。よって、定款上は、石巻・気仙沼周辺圏以外はほぼカバーされている形となっている。
2005年9月、木町支店および花京院支店を本店のブランチインブランチとし、2007年10月15日をもって両店を本店に統合した。スポーツ振興くじ(toto)の払い戻し店は以下の店舗で行う。
近年多発している振り込め詐欺に対する対策として、当金庫では公共料金の引き落としや年金振り込みなどの取引実績及び渉外扱いとなる場合を除き、窓口でのキャッシュカードの新規発行を当分の間制限している。
スタメン
スタメン
岩見沢運転所
岩見沢運転所（いわみざわうんてんじょ）は、北海道岩見沢市にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両基地である。運転士も所属している。
配置旅客車両の所属略号は「札イワ」だったが、51系客車が廃車となったため、現在このように表示する車両は存在しない。
2018年4月1日現在の所属車両は以下のとおり。現在は貨車のみの配置となっているが、構内除雪用にモーターカー（車籍なし）も配置されている。
また、夏季には旭川運転所のDE15形ディーゼル機関車が保線作業用（ラッセルヘッドを外した状態）に2両、冬季においてはラッセル仕業用に1両配置される。函館本線が電化開業後に新たに設けられた機関区で、道内で稼働する電気機関車の全てが所属していた。機関区は岩見沢駅の札幌寄りに設けられた操車場に隣接しており、2016年頃まで架線・機関庫の一部は残されたままになっていた。民営化後、札幌圏の客車列車が電車化されるまで下記の機関車が所属していた。
朝鮮人民軍の兵器一覧
朝鮮人民軍の兵器一覧（ちょうせんじんみんぐんのへいきいちらん）は、朝鮮人民軍が保有する、もしくは保有していると考えられている兵器の一覧である。各兵器の詳細については、各項目を参照されたい。
名称が「M+4桁の数字」となっているのは、一部を除きアメリカ国防総省が名づけたコードネームで、正式名称ではない。4桁の数字は最初に確認された年を西暦で表したものである。
この他、Cz75も「白頭山拳銃」の名で下賜用に生産されているといわれている。また、朝鮮人民軍は1991年に「9ミリ白頭山拳銃」への更新が完了したとされているが、68式ではない別の拳銃である（Cz75を国産化したものかは不明）金正日の警護官に選抜された兵士には、スローガンが彫られた「口径9.6mmの拳銃」が供与されている。
なお、江陵浸透事件などの韓国への工作員侵入事件では、M16が鹵獲されている。
朝鮮人民軍では、航空戦力が著しく老朽化しているため、敵の航空戦力に対処するために対空砲の配備に力を入れている。
戦車は濃淡2色のオリーブドラブで迷彩が施され、自走砲など他の軍用車両は濃いオリーブドラブ一色で塗装されている。車両側面には白で3桁の数字が書かれてある。トラックは勝利自動車工場で製造されており、大半が軍に優先配備される。いずれも製造され始めてかなり経つが、マイナーチェンジなどはほとんどされていない。
この他、外為法改正による経済制裁以前に輸入した日本製中古車（特にトラック）もかなり広範に用いられていると考えられる。また、中国製のジープやトラックも大隊長・連隊長用に用いられているが、故障しやすく馬力不足で不評である一方で、ジルなどのロシア製トラックは馬力が出て多くの物資を搭載できるため好評だったという。重村智計によると、高速道路では故障し立ち往生するトラックが目に付く上に、ジープは約60km/hほどでしか走行していなかったという。
北朝鮮は自走砲の国産化に非常に熱心であり、これまでに幾つものタイプが知られている。一部の自走砲にはソ連製のATS-59砲兵トラクター（）を元にした「トクチョン（Tok-Ch'on）」という国産の装甲車両を使用している。
朝鮮人民軍は軍事境界線周辺の非武装地帯の北側にロケット砲を格納した地下シェルターを集中配置しており、南北開戦時には韓国側に先制攻撃を加えるという軍事ドクトリンを採用しているとされている。An-2やMi-2などの例外を除き、機体は銀または白一色で塗装されている。国籍マークは機体後部側面か垂直尾翼に描かれる。機体側面に赤で3桁から5桁の番号が書かれてある。姜成山元総理の娘婿で韓国へ亡命した康明道は、1993年頃に北朝鮮が2隻のソ連製原子力潜水艦のスクラップを引き受けたが、その後、スクラップ作業を実施せずに北朝鮮国内の軍港に係留したままにしていたことを明かしている。魚雷艇、哨戒艇、高速艇、兵員用の小型上陸用舟艇、ホバークラフト等を多数配備している。哨戒艇は半島西部沿岸のワタリガニ漁場で度々韓国漁船を拿捕しており、韓国海軍の哨戒艇と交戦し（第1延坪海戦、第2延坪海戦）、撃沈したこと？らもある。
東京都慰霊堂
東京都慰霊堂（とうきょうと いれいどう）は東京都墨田区横網の横網町公園内にある慰霊施設。1930年（昭和5年）に関東大震災の身元不明の遺骨を納め、死亡者の霊を祀る震災記念堂（しんさい きねんどう）として創建され、1948年（昭和23年）より東京大空襲の身元不明の遺骨を納め、死亡者の霊を合祀して、1951年（昭和26年）に現在の姿となった。東京都の施設であるが、仏教各宗により祭祀されている。
東京都慰霊堂がある横網町公園は元陸軍被服廠があった場所である。この地にあった被服廠は1919年（大正8年）に赤羽に移転し、その後公園予定地として更地になり、跡と呼ばれた。
1923年（大正12年）9月1日、関東大震災が起きると、この場所は多くの罹災者の避難場所になった。多くの家財道具が持ち込まれ、立錐の余地もないほどであったが、周囲からの火災が家財道具に燃え移り、また火災旋風が起こったため、この地だけで（推定）東京市全体の死亡者の半数以上の3万8000人程度が死亡したとされる。
震災後、死亡者を慰霊し、このような災害が二度と起こらないように祈念するための慰霊堂を建てることになり、官民協力のもと、広く浄財を求められた。東京震災記念事業協会によって1930年9月に「震災記念堂」として創建され、東京市に寄付された。身元不明の遺骨が納骨され、1931年（昭和6年）には震災復興記念館が建てられた。
その後、第二次世界大戦における1944年・1945年（昭和19年・20年）の一連の空襲により、再び東京は焦土と化し、関東大震災を超える7万7000人あまりが死亡した。1948年より、各地に仮埋葬された身元不明の遺骨を納骨堂に改葬し、戦災者整葬事業が完了した1951年に「東京都慰霊堂」と改称した。
本堂は伊東忠太設計によるもので、寺院風の建築となっている。200坪の講堂を持ち、三重塔がその奥にある。三重塔は高さ約41mで、基部は納骨堂となっている。講堂には祭壇があり、震災死亡者、空襲死亡者の霊をそれぞれ合祀した巨大な位牌が2基祀られている。
オリックス銀行
オリックス銀行株式会社（オリックスぎんこう、"ORIX Bank Corporation"）は、東京都に本店を置くオリックス傘下の信託銀行である。主力商品は、インターネット専用定期預金「eダイレクト預金」、カードローン、住宅ローン。
もとは山一證券の信託子会社であったが、山一證券の自主廃業によりオリックスに譲渡された。店舗はないが、出張所にあたるローンプラザがある。2009年より法人向け事業に本格参入した。
2011年10月1日付で「オリックス信託銀行」から「オリックス銀行」へ社名を変更したため、2018年5月現在、日本の信託銀行の中で「信託」の語が付かない唯一の信託銀行である。インターネットバンキング版の定期預金。事前に同時開設される自分名義のeダイレクト普通預金に資金を振り込み、そこからインターネットバンキングを利用して振替操作を行うことで、定期預金を預け入れる。6ヵ月、1年、3年、5年まで幅広い預入期間を自由に選択可能。（預入金額は100万円以上。）
インターネットバンキング版の定期預金。eダイレクト預金と同じ、事前に同時開設される自分名義のeダイレクト普通預金に資金を振り込み、そこからインターネットバンキングを利用して振替操作を行うことで、定期預金を預け入れる。2週間で満期が到来する。（預入金額は50万円以上。）
本店に開設される普通預金口座。本来は、定期預金であるeダイレクト預金を振り替るためのプール口座であるが、一般の銀行の貯蓄預金のように毎月利息が入る点が特徴。
1999年から開始した、取引経路をダイレクトバンキング（ダイレクトマーケティング）に限定した定期預金。「通販型定期預金」と謳っている。
2013年5月より「eダイレクト金銭信託」の取り扱いを開始。インターネット取引に特化した貸付金運用型金銭信託。投資家から集めた資金を企業への貸付金として運用する。
資金の貸付先は1回の募集毎に1社に限られ、貸付先の会社名を商品に明記しているのが最大の特徴である。2014年時点で貸付先はオリックス・ソフトバンクの2社。
2012年3月1日より「オリックス銀行カードローン」の取り扱いを開始。借り入れや返済は、全国の提携ＡＴＭで利用可能。手数料は無料。
以下の商品を展開している。東京・大阪・福岡の3ヵ所に対面拠点の「住宅ローンプラザ」がある。賃貸を目的にした投資用不動産の購入、借り換え用のローン。マンション一室から、アパート一棟、新築から中古まで、オーダーメイド型のサービスを提供している。
青森県営サッカースタジアム
青森県営サッカースタジアム（あおもりけんえいサッカースタジアム）は青森県が青森市郊外に2002年ワールドカップサッカーに向けて建設を予定していたサッカー専用のスタジアムである。
1992年1月、青森市長がワールドカップ開催地立候補を表明、青森市長より青森県知事へ招致への協力依頼、青森県総合運動公園の拡張整備計画に伴う施設整備についての要望がなされた。同年6月22日、青森市議会で招致決議がなされ、6月29日、青森県議会で「ワールドカップサッカーの招致に関する決議案」が起立総員で可決された。10月15日の青森県議会文教公安委員会で、青森市が予算措置として3,193万5千円を予算措置、青森県体育協会では特段の予算措置はしていないことが明らかにされた。同年9月30日、青森県は、ワールドカップ日本招致委員会にスタジアム計画をサッカー専用スタジアムとして提出した。
1993年1月、日本招致委員会は、青森市を含む15都市を候補地と決定した。同年6月、青森県はサッカー専用スタジアムから複合スタジアムへ変更する方針を打ち出した。これについて川渕三郎日本サッカー協会理事長は、青森県内のマスコミに対して、専用スタジアムならばJリーグの公式試合等を年に数試合開催するべき義務感を抱くが、複合スタジアムならばトーンダウンするのもやむを得ないと語った。青森県は、ワールドカップ大会中は専用スタジアム、その後は複合スタジアムとする考えを持っていたが、その後、11月17日、青森県企画部長が日本招致委員会に赴いた際、青森市での開催は様々な面で無理と見られるが、スタジアム計画が非常にすばらしかったことから国内開催候補地に決定されたこと、恒久的なサッカー専用スタジアムでないと受け入れ難いという見解が示された。同年11月30日、市民団体オーレの会が8万人の署名を集めて、専用スタジアムの建設を陳情した。
1994年1月19日に開催された日本招致委員会実行委員会で、石原俊実行委員会会長より「日本が開催国となるためには各地域におけるスタジアム整備が重要なポイントになってきているので、各開催候補地にあっては所定の計画に従って整備してもらいたい」と発言がなされ、青森県は専用スタジアム建設に方針を変換した。平成6年度予算で青森県単独事業としてサッカー専用スタジアム建設の方針が示された。当初の建設地としては三内丸山遺跡の発掘調査がなされている県営野球場の建設地に隣接した場所への整備が計画された。同年6月22日の県議会定例会で、スタジアム建設は1996年6月のFIFA理事会で開催地が日本に決定され、その後日本国内の開催地が決定された後に着工することが答弁された。その後の発掘調査で、三内丸山遺跡が、それまでの縄文時代の定説やイメージを翻すような大規模な遺跡であることが明らかにされ野球場の建設は中止となり、サッカー場の建設予定地にも試掘により遺跡が埋まっている可能性が高いと見て建設予定地をそのまま保存することが決定された。その後、建設予定地として青森県総合運動公園の拡張、荒川地区、横内地区、桑原地区、野内地区、新城地区の6箇所が調査検討されたが、様々な理由から運動公園予定地が候補とされた。
1995年2月26日、木村守男新知事が就任し、サッカースタジアムの建設予定地を見直す方向を示した。同年5月31日に招致委員会に提出された第三次開催計画書には、建設地について吟味中であるとして了承され、6月に工藤副知事を会長とする「サッカースタジアム建設地検討会議」が設置され、市街化される見込みが少ないこと、ゆとりのある面積が確保できること、国道7号沿いの外環状線の結節点にあり、青森インターチェンジ、青森空港に近いこと、将来開業予定の東北新幹線新青森駅に近いことなどの交通アクセス面、遺跡も存在するが規模が小さく重要度が低いと見られることなどから、新城地区が最適であるという判断がなされた。平成7年度の補正予算として4億830万円の予算措置が計上され、その財源には普通交付税が充てられた。この構想は、青森県営野球場を含む青森県総合運動公園を移転させる構想であり、サッカースタジアムの建設費として433億円、総額747億円となった。747億円の歳入見込みの内訳は、国庫99億円、起債468億円（国交付税見込み215億円、県負担253億円）、一般財源180億円で、県民の負担額は433億円であった。一方、青森県総合運動公園の拡張案を採った場合の試算は約557億円であった。同年9月15日以降、木村知事が新城地区の土地所有者である仙台市の不動産業者「共栄都市開発会社」から代議士時代の1991年に政治献金を受けており、その後国土法違反の疑いがある企業であることから献金を返還していたことが報道された。9月29日の青森県議会本会議での採決で青森県一般会計補正予算案「仮称「新青森県総合運動公園」の整備費に係る所要の予算措置について」は賛成24、反対26で否決された。その後、五戸町や浪岡町、五所川原市から誘致の手が挙がった。10月23日、青森市から野木地区、戸崎地区、宮田地区の3地区が建設候補地として提案され、検討の結果宮田地区が適地であるとの方針がなされ、総事業費は580億円とされ、財源としては国庫補助金が80億円、起債が360億円、一般財源を140億円、県民負担は300億円と見込まれた。
当スタジアムはメインのサッカースタジアム（オープンエア=屋外）の他に、積雪の多い冬場でも市民に気軽に利用できるようにということで、スタンドの下に多目的体育館（アトリューム）を設け、テニス、バレーボール、卓球、スカッシュルーム、エアロビクスルーム、コンコースアトリウムを活用したジョギングコースが設計された。
1996年5月31日にスイスで開かれた国際サッカー連盟（FIFA）の総会で、2002年大会を韓国との共同主催にすることが決まった。11月13日の日本開催準備委員会第3回実行委員会で、日本での試合開催は、立候補した15の自治体の中から10に絞り込みたい意向が示された。同年12月25日に10自治体が発表されたが、青森県は落選し、このスタジアムの整備計画も白紙に戻された。
2003年アジア冬季競技大会の開催に合わせて、2002年11月、青森市宮田地区に新青森県総合運動公園が完成した。その後、同総合運動公園内に日本陸上競技連盟の第1種陸上競技場基本仕様やJリーグスタジアム検査要項などへの適合を条件としたコンペが行われ、2013年1月27日、伊東豊雄建築設計事務所が最優秀提案者に特定、次点には日本設計が選ばれた。履行期限は、2014年3月21日、概算工事費は、126億円3900万円となっている。