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ウクライナ東方カトリック教会
ウクライナ東方カトリック教会（ ()、）は、キリスト教の一派で、カトリック教会と完全な一致を保ちながら独立自治の立場にある東方典礼カトリック教会（帰一教会、東方カトリック教会）の一つ。ウクライナ・ギリシア・カトリック教会ともいう。この場合の「ギリシア」は、典礼様式と伝統がビザンティン典礼であることを指し、ラテン典礼の「ローマ」カトリック教会とは区別され、典礼は正教会と同じ形式によって行う。
ウクライナ東方カトリック教会は、1596年、ポーランド・リトアニア共和国で、コンスタンティノポリ総主教の庇護下にあったウクライナの正教会の主教達のうち2名を除く、東西教会合同に賛同する主教達とその支持者が、カトリック教会との間にブレスト合同を成立させローマ教皇の主導権を認め、ウクライナおよびベラルーシの正教会の相当数の教区・教会をカトリック教会と合同させたことによって誕生した教会である。それによってコンスタンティノポリス総主教庁の庇護下にあったキエフの府主教区はローマ教皇の管轄下に入り、大司教区となった。
18世紀にはウクライナ・ベラルーシはロシア帝国領になると、ウクライナ東方カトリックはロシア帝国の国家的機関であったロシア正教会から「正教の裏切り者」として厳しい弾圧を受けた。こうした激しい弾圧を逃れるために、1803年にウクライナ東方カトリック教会の本部は当時オーストリア・ハンガリー帝国領だった西ウクライナのリヴィウに移された。その後、同地はポーランド領となった。第二次世界大戦によりこの地方（リヴィウ）がソ連領に編入されると、1946年に同教会はソ連当局に活動を禁止され、1989年末まで非合法状態に置かれた。
20世紀においてはソ連のみならずポーランドでも弾圧された。共産主義政権下で行われた、ポーランド南東部からウクライナ系住民(ボイコ人、レムコ人を含む)を強制移住させた、民族浄化ともされるヴィスワ作戦においては、正教会とともに弾圧を受け、ウクライナ東方カトリック教会の聖職者達は強制収容所に送られた。
今のところ、ウクライナ西部・北部、リヴィウとキエフを中心に、現在600万人の信徒がおり、東方典礼カトリック教会中最大の規模をもつ。また、ポーランド・ドイツ・カナダ・アメリカにも夥しい信者がいる。
2005年8月21日、大司教座を首都キエフに移転した。この移転は2004年10月に、ウクライナ東方カトリック教会の主教会議において決定され、ローマ教皇ヨハネ・パウロ2世によって祝福されたものである。
併せて、高位大司教の称号が「リヴィウ高位大司教」から「キエフおよびハリチ高位大司教」に変更された。ウクライナ東方カトリック教会は、高位大司教座を総大司教座に格上げするようローマ教皇庁に対して要求しているが、教皇庁はこの要求に応じていない。一方でウクライナ東方カトリック教会では、キエフおよびハリチ高位大司教を既に「総大司教」と呼ぶ傾向がある。
現在の指導者は、キエフおよびハリチ高位大司教（, 2011年3月27日着座）。前任者フザール枢機卿の退位を受けて開催されたシノドにおいて選出された。1970年生まれ。
歴史的にウクライナ・東方カトリック教会は様々な名称で知られている。それは「帰一教会」、「ウクライナ・カトリック教会」、「ウクライナ・ビザンツ典礼カトリック教会」などである。「ギリシア・カトリック教会」という名称は、1774年にアルメニア・カトリック教会と区別を付けるためにハプスブルク君主国のマリア・テレジアによって名付けられた。
20世紀半ばまで普遍のカトリック教会の公式書類においてはウクライナ・東方カトリック教会が「Ecclesia Ruthena unita」（ルーシ帰一教会）とよばれていた。1960年代からは「ウクライナ・カトリック教会」という名称が使用され、現在は主に「ウクライナ・ビザンツ典礼カトリック教会」という名前が使われている。1999年、ウクライナ・カトリック教会の司教会議ではウクライナ・カトリック教会を「キエフ・カトリック教会」と改名する案が提起されていたことがある。
ウクライナ・東方カトリック教会の公式サイトによれば、現在、教会内では次のような行政区分が存在する。
2005年に、ウクライナ東方カトリック教会の高位大司教座がキエフに移された際には、ロシア正教会はこれに反対し、モスクワ総主教アレクシイ2世は、移転を止めるようローマ教皇庁に要求した。なお、この移転が発表された直後の礼拝には、ウクライナ正教会・キエフ総主教庁とウクライナ独立正教会からは代表者が参加している。
他方、2014年現在、ウクライナ東方カトリック教会と、ロシア正教会、およびその庇護下にある自主管理教会ウクライナ正教会との関係は、険悪な場面ばかりではない。2014年7月にモスクワ総主教庁系ウクライナ正教会のキエフ府主教ヴォロディームィルが永眠した際には、キエフおよびハリチ高位大司教スヴィアトスラヴから、追悼メッセージが発表された。
またウクライナにおける正教会は複数に分裂しているが、スヴィアトスラヴ高位大司教は2014年10月に、モスクワ総主教庁系ウクライナ正教会のみを正教会において合法とみなされている教会であるという認識も示している。
香川県道161号高松坂出線
香川県道161号 高松坂出線（かがわけんどう161ごう たかまつさかいでせん）は、香川県高松市から坂出市に至る一般県道である。
高松市と中讃工業地帯とをつなぐメインルート・さぬき浜街道の一部として建設された。かつては全線が香川県道路公社が管理する有料道路の高松坂出有料道路だったが、2011年3月27日に無料開放された。現在は2車線での供用となっているが、最終的には4車線化する予定（後述）。モータリゼーションが進んだ1970年代、日本各地では急ピッチで道路整備が進められていた。瀬戸大橋開通を控える香川県においては、渋滞対策として高松市街と坂出市の瀬戸内工業地域を繋ぐ「さぬき浜街道」の建設が急務だった。両地域を最短で連絡するため五色台直下をトンネルで結ぶルートが策定されたが、総事業費の103億円は当時の香川県の年間道路予算に匹敵する金額であり、建設費の捻出は事実上不可能であった。そこで考えられたのが、道路整備特別措置法に基づいた有料道路方式による整備である。
完成4車線の計画ながら早期供用を優先して暫定2車線で事業化し、1973年に着工、8年後の1981年に香川県道路公社が管理する「高松坂出有料道路」として全線開通した。通行料金の徴収によって建設費用を償還し、開通から30年後の2011年には無料開放する計画だった。
しかし開通してみると、実際の交通量は予測段階のそれとは大きく異なっていた。開通初年度早々に1日当たり5626台の予測に対して実際は1611台と出鼻を挫かれると、以降もさぬき浜街道の全通や瀬戸大橋開通など交通量増加を予測していたイベントではいずれも思う程の伸びは実現せず、赤字が続いて債務は130億円にまで累積した。1988年の3月には当時の土木部長が県議会の土木委員会で、計画通りの償還完了が難しい事を初めて認めている。
1988年の瀬戸大橋の開通後は、営業黒字に転じたものの、それでも交通量は予測の4割程度で推移し、管理する道路公社も打つ手ないままその後も時間だけが過ぎた。
それに伴い県からの支援も不可欠となり、当初は国や民間の金融機関からも行っていた資金借入を県からのみに借り換えたほか、2003年には県からの道路公社への貸付金71億円を無利子に転換している。
結局、料金徴収期限の2011年までに道路公社の抱える債務を返済する事はできなかった。県では、通行量の実績が累計で約6160万台（当初予測の37%）に留まった要因について、周辺地域の開発の遅れや瀬戸大橋の交通量低迷、厳しい社会情勢などを挙げている。
徴収期間の延長か、税金投入による無料開放かが注目されたが、県の判断は後者だった。高松市や坂出市が無料開放を強く望んでいるのに加え、徴収延長による収入と、無料開放による便益（周辺道路の渋滞緩和など）との比較等を総合的に勘案した結果であった。県は2010年度予算で81億円を補助して道路を無料開放、道路公社は同年度内で解散となった。
道路が2011年3月27日に無料開放されると交通量は一転して急増し、無料化前の約2.5倍にのぼった。無料開放後の交通量は1万400台と事前に見積もられていたが、実際には1万2千台を超え、今度は良い意味で予測を裏切る形となった。しかし当初計画の4車線拡幅については、県は目安となる交通量を概ね1万5千台としており、また事業費も50億円程度かかると見込まれる事から、事業着手時期については不透明である。料金所は五色台トンネルの高松市側入口の手前にあった。
ジョン・G・トンプソン
ジョン・グリッグス・トンプソン（John Griggs Thompson, 1932年10月13日 - ）は、アメリカの数学者。フロリダ大学名誉教授。有限群論の研究で名がある。
奇数位数の有限群は、すべて可解群であることを証明し、フィールズ賞を受ける。たった一人で極小単純群の分類を完成させた傑物である。
カンザス州オタワ生まれ。1961年からハーバード大学、1962年から1968年までシカゴ大学で教鞭を執った。イギリスに渡る。1968年から1993年までケンブリッジ大学教授を務めた。1979年王立協会フェロー選出。
藤原正彦と同僚であった。読書家のジョンがしてきた最初の質問は、三島由紀夫の腹切りと夏目漱石の『こころ』の「先生」の自殺との関連性であったという。
ルパン三世 アルカトラズコネクション
『ルパン三世 アルカトラズコネクション』（ルパンさんせい アルカトラズコネクション）は、モンキー・パンチ原作のアニメ『ルパン三世』のTVスペシャルシリーズ第13作。2001年8月3日に日本テレビ系の『金曜特別ロードショー』にて放送された。視聴率は22.8%。本シリーズ初のデジタル制作作品。
サンフランシスコ沖に眠る沈没船の金塊を巡る、ルパンファミリーと秘密結社「シークレットセブン」との激しい金塊争奪戦を描く。漫画『新ルパン三世』のサンフランシスコ編をベースとしており、ゲストキャラクターや各種設定はそのまま流用している箇所も多い。歴代TVスペシャルでモンキー・パンチ原作の漫画を基にした作品は2016年現在、本作のみである。
本作ではゲストヒロインがラスト数分のみの登場となっている。TVスペシャルでストーリーラインに絡むマドンナキャラクターが登場しないのは、2016年現在では本作と次作の『』の2作のみである。また、エンディングでは変装ではなくプライベートで洋服（Tシャツ・短パン）を着ている五ェ門を見ることができる。
今回の「ルパン三世のテーマ」は従来のインストゥルメンタルではなく、akikoを起用した新しいヴォーカルバージョンとなっている。
本作はTVスペシャルのシリーズが始まって以来、初めてセル画からデジタル製作に変更となっている。また、21世紀最初の作品でもあり、銭形が「世紀を超えてお前（ルパン）と付き合うつもりはない」と、これを踏まえた発言をしている。
なお本作で悪役を務める石田太郎・滝口順平・立木文彦・緒方賢一・大塚明夫は全員過去のルパン三世シリーズでルパンたちと対峙する悪役を演じている。
サンフランシスコ沖に浮かぶ違法カジノ船「マシンガン・ケリー号」から売上金を奪おうと、颯爽と船に乗り込んだルパン・次元・不二子・五ェ門の4人であったが、ルパンからの予告状を見て現れた、地元の刑事テリーと組んだ銭形警部の活躍によって計画は失敗してしまう（この一連のアクションが、本作のオープニングとなった）。しかし、ルパンの真の狙いは売上金ではなく、船が調査している海底の地形データであり、ルパンはそちらを盗む事には見事成功していた。
ルパンは、そのデータを基にサンフランシスコ沖に眠る沈没船「ヤンキー・スレード号」に積み込まれていた金塊を手に入れようとしていたが、カジノ船の持ち主である秘密結社「シークレットセブン」に誘拐されてしまう。しかし、きっちりと地形データの入ったチップは3人の元へ残して行った事から、不二子はいつもの如くルパンをそっちのけで金塊の探索を開始するが、なぜか今回に限って五ェ門までもがルパンをそっちのけで宝を狙う。実は五ェ門は、スーザンというモデルに恋をして貢ぐ資金を必要としていたのだ。
シークレットセブンが拠点にしている、かつてアル・カポネやマシンガン・ケリーといった大物を収監していたアルカトラズ島に連行されてしまったルパンは、地下の拷問所で拷問好きの黄（ホワン）と、次元と因縁のあるハイエナにチップのありかを聞き出されそうになるが、そこに現れた次元の力を借りて黄（ホワン）を倒しハイエナを退け、アルカトラズ島を脱出した。その後、ルパンはシークレットセブンのメンバーやその秘密を次々と明らかにしていくが、銭形やシークレットセブンのみではなく、謎の黒服の男達の襲撃をも受ける事にもなる。そして、ついにルパンをシークレットセブンの、それもボス直々の凶弾が襲う。
果たしてシークレットセブンの本当の目的とは何なのか?そしてシークレットセブンとアルカトラズ、そしてかつて暗殺されたアメリカ大統領ジョン・F・ケネディの間にあり、闇の中に葬られてしまった驚くべき真実とは…?
松居直
松居 直（まつい ただし、1926年10月5日 - ）は、日本の編集者、出版事業家、児童文学者。
京都府京都市生まれ。近江商人の家系に生まれる。6人姉兄弟で長姉は1914年生まれ。幼時より上村松園や竹内栖鳳などの作品に接して育つ。
須田国太郎は叔父で、若いころ彼のアトリエに入り浸っていたこともある。また国太郎の息子で東海旅客鉄道元社長の須田寛とは親戚にあたる。
同志社大学法学部政治学科を卒業する直前、24歳のとき、自宅に下宿していた佐藤身紀子と恋仲になったことがきっかけで、身紀子の父佐藤喜一の経営する福音館書店の編集者となった。のち身紀子は妻となる。
このとき実験的に作った「福音館小辞典文庫」シリーズが成功を収めたため、翌1952年2月、佐藤と共に正式に福音館書店を発足させた。佐藤は社長、松居は編集長となり、月刊「母の友」（1953年創刊）、「こどものとも」（1956年創刊）などを手掛ける。
以後、自らの美術的素養の深さを生かして、当時無名だったいわさきちひろ・初山滋・田島征三・安野光雅・堀内誠一・長新太などの才能を発掘した。子供の絵と大人の絵が截然と区別されていた時代だったにも拘らず、児童書に秋野不矩・朝倉摂・佐藤忠良・丸木俊・堀文子といった当代一流の画家たちを起用したのも松居の見識による。作家に対しても、デビュー後さっぱり売れていなかった寺村輝夫の原稿を二度も没にし「あなたが面白いと思うものを書いていいんですよ」と開眼させ、「ぞうのたまごのたまごやき」つまり後の大人気作『ぼくは王さま』を生み出す手助けをした。ディック・ブルーナの「ナインチェ・プラウス（ミッフィー）」を「うさこちゃん」として日本に初めて紹介した人物でもある。
1968年、福音館書店社長に就任。社長就任後まもなく、東洋英和女学院短期大学保育科の非常勤講師となり、以後1993年まで多くの大学で児童文学や絵本論を講義。
1985年、会長に就任。1997年に退任後は相談役。児童文学研究者としての著作も多い。NPOブックスタート理事長、財団法人大阪国際児童文学館理事長。
1957年に「こどものとも」創刊号～11号に対して第4回産経児童出版文化賞、1965年に絵本『ももたろう』で産経児童出版文化賞、1993年にモービル児童文化賞を受賞。1996年に日本児童文芸家協会から「児童文化功労者」として表彰。1997年にキリスト教視聴覚教育センター(AVACO)のキリスト教視聴覚教育省を受賞。
「子どもの本・九条の会」代表団員を務めている。
愛知県立刈谷北高等学校
愛知県立刈谷北高等学校（あいちけんりつかりやきたこうとうがっこう）は、愛知県刈谷市に所在する公立の高等学校。略称は「刈北（かりきた）」または「北高（きたこう）」。
※2019年度より、国際理解コースが国際教養科となる。これに伴い、国際教養科のみ、尾張地区からの受験が可能となる。
前身校からの自由な校風を持つ公立高校である。入試制度上は三河群Bグループに分類される（2016年度入試までは三河第1群Bグループ）。学校群制度の時代は刈谷高校と学校群を組んでいた。
岸間信明
岸間 信明（きしま のぶあき、1956年4月19日 - ）は日本の男性アニメ脚本家、作家。東京都出身。
横浜放送映画専門学院（後の日本映画学校）卒業。同窓に平野靖士、宮下隼一らがいる。『パーマン』でアニメシナリオデビュー後、1986年には『ファイナル・ゲーム』で小説現代新人賞を受賞した。現在まで様々な作品の脚本、シリーズ構成を担当するほか、松下幹夫、麻尾るみこと共に「よつや文」の共同ペンネームで漫画原作なども手掛ける。
藤子・F・不二雄没後の大長編ドラえもんの映画を2004年公開の『ドラえもん のび太のワンニャン時空伝』まで全ての脚本を務めている。
熊本県道路公社
熊本県道路公社（くまもとけんどうろこうしゃ）は、熊本県を設立団体とする地方道路公社。1992年5月28日設立。
若井小づえ・みどり
若井小づえ・みどりは、元女流漫才コンビ。吉本興業大阪本部所属。師匠は若井はんじ・けんじ。活動期間は1965年～1991年。
小づえとみどりは洋裁学校の同級生かつ友人同士でコンビを結成。
当初、"若井こづえ・ひとみ"の名前でケーエープロダクションに所属。大阪梅田のトップホットシアター（東宝系の演芸場）を中心に活躍した。その後、師匠の反対を押し切り吉本興業に移籍。漫才ブームの時流には直接的には乗れなかったが、花月劇場の通常の出番のみならず、テレビ出演などで多忙を極め劇場に出られなくなった漫才コンビの代演も数多くこなしているうちに次第に頭角を現し始め、ブームが過ぎ去った後の1980年代中盤～後半にテレビ番組などの表舞台に立つまでに至った。
師匠の若井はんじ・けんじへの弟子入りの際、二人から「女芸人はナンボ一生懸命指導しても結婚してやめてもうたら意味ないから」独身を通す事を条件に師事を許された。そのため双方は永年独身を通し、それをネタとウリにした。
「結婚したい」を「嫁に、もぉてぇ～！おっきがぁるに♪まァだ無いかァ～？」のフレーズを中心に強くアピールする小づえを突っ込み、あしらいつつ進行していく芸風。解散については、みどりの結婚に伴い双方の立場に差がついてネタが出しにくくなったとの説と、みどりが正式入籍を皆に隠していたことに小づえがキレたとの説とがある。
師匠の一人であるけんじが交通事故により急逝後、みどりは結婚したが、小づえは生涯独身を通した。
小づえは1999年51歳の若さで世を去ったが、みどりは現在も芸人・テレビタレント・吉本新喜劇の女優として活躍している。
現在
過去小づえ
みどり
京都府道326号けいはんな記念公園木津線
京都府道326号けいはんな記念公園木津線（きょうとふどう326ごう けいはんなきねんこうえんきづせん）は、京都府相楽郡精華町精華台附近を起点に木津川市吐師附近に至る一般府道である。
府道の両側には、近鉄ニュータウン木津川台が造成されている。
チャールズ・メリアム
チャールズ・エドワード・メリアム（Charles Edward Merriam、1874年11月15日 - 1953年1月8日）は、アメリカ合衆国の政治学者。
アイオワ州生まれ。アイオワ大学卒業後、ドイツ留学を経て、コロンビア大学大学院で博士号取得。1900年から1940年までシカゴ大学政治学部で教鞭をとる。その間、シカゴ市議（1909年 - 1911年、1913年 - 1917年）を務める。
政治学の科学化を推進し、シカゴ学派の代表的論者として知られる。弟子にはV・O・キー、ハロルド・ラスウェルやガブリエル・アーモンドがいる。
北海道道80号平取門別線
北海道道80号平取門別線（ほっかいどうどう80ごう びらとりもんべつせん）は、北海道沙流郡平取町と日高町を結ぶ道道（主要地方道）である。
平取町
日高町
北海道道134号本別士幌線
北海道道134号本別士幌線（ほっかいどうどう134ごう ほんべつしほろせん）は、北海道本別町と士幌町を結ぶ道道（主要地方道）である。以前は主要道道本別新得線（路線番号35）に含まれていた。一部区間が国道274号に昇格したのち、路線を再編して現在の形になった。
るくるく
『るくるく』はあさりよしとおによる日本の漫画作品。『月刊アフタヌーン』（講談社）にて、2009年5月号まで連載された。単行本は講談社アフタヌーンKCより全10巻が刊行されている。
人柄は穏やかだが飲む打つ買うのロクデナシな父親を持ち、父子家庭で育った主人公・鈴木六文と、鈴木家に突然居候をはじめた悪魔の姫・瑠玖羽（通称・るく）とそのお連れの悪魔達、更には悪魔を退治するために地上に降りた天使達とのドタバタコメディ作品。あさりよしとおの持ち味である「ちょいエロ」、「ナンセンス」、「ブラックユーモア」、「意味深な伏線」が満遍なく盛り込まれている。
なお、作品には揶揄やコメディのネタとして、キリスト教を筆頭に、仏教や神道などを宗教的要素が盛り込まれている。
ある朝、目を覚ました六文が目にしたのは「家族の代わり」を自称する2人の悪魔と、父親殺害という惨劇の痕跡だった。
悪魔が語るところによると、父親を殺したのは天使であり、これは、キリスト教の「七つの大罪」すべてを犯した父親への天罰だという。納得のいかない六文は、なぜ悪魔が地上にいるのか、その目的は何かと問う。それに対しての答えは…
だという。どこか釈然としないものを感じつつ、六文と悪魔達、そして天使に惨殺されかけながら悪魔の力で黒猫として転生した父親の珍妙な共同生活が始まるのだった。
作者のあさりよしとおが得意とする、「何処かズレてる」人たちが登場する。善良な悪魔や、正義のためなら見境ない天使、自分の欲望に暴走する幼馴染、微妙に変態な友人たち、そして無難であることを処世術とする主人公…などなど。
ノバ・ボサ・ノバ
『ノバ・ボサ・ノバ』は宝塚歌劇団のショー作品。1971年初演で、作は鴨川清作。
正式タイトルは『ノバ・ボサ・ノバ　―盗まれたカルナバル―』。
舞台はカルナバル前夜のブラジル、リオ・デ・ジャネイロ。
カルナバルを観光しに来た娘・エストレーラの盗まれたペンダントを巡って、義賊のソールと泥棒のオーロが次々と事件を巻き起こす。
同時にそのうらで、ソールとエストレーラ、オーロと婚約者の居る物売り女・ブリーザと婚約者の物売り男・マール、メール夫人とボールソの、3つの恋がそれぞれに進行する。物語の狂言回しは、ルーア神父とシスター・マーマ。
ソールがオーロの盗んだペンダントを追ううち、ソールとエストレーラは身分違いの恋に落ち、泥棒オーロはブリーザと熱烈な恋をする。嫉妬に狂ったマールは、オーロを刺そうとして、誤ってブリーザを殺してしまう。
一夜明け、盗まれたペンダントを取り返したソールは、エストレーラに別れのキスをして、エストレーラは泣きながら去っていく。
エストレーラが残していったペンダントは、再び流れ流れて、シスター・マーマの義援金箱の中へ。
そんな人々を飲み込んでカルナバルは盛り上がり、カリオカたちの熱気の中でショーの幕は下りる。宝塚大劇場公演
東京宝塚劇場・中日劇場・福岡スポーツセンター公演
主なスタッフに鴨川清作がいる。
東京宝塚劇場
主なスタッフに鴨川清作がいる。
宝塚大劇場公演
主なスタッフに鴨川清作
※氏名の後ろの「宝塚」「東京」の文字はその劇場のみ担当。
出典は東京以外『宝塚90年史』
※氏名の後ろの「東京」の文字はその劇場のみ担当。
作、構成・演出、作曲・編曲、音楽指揮、振付、装置、衣装、照明、音響、小道具、効果、演出補、装置助手、衣装補、照明助手、舞台美術製作、宝塚管弦楽団は1999年の雪組と同じ。出典は東京以外『宝塚90年史』
※氏名の後ろの「宝塚」「東京」の文字はその劇場のみ担当。
宝塚大劇場・東京宝塚劇場公演
出典：2011年・星組公演　プログラム
本公演キャスト
新人公演キャスト
イレーヌ・ジャコブ
イレーヌ・ジャコブ （Irène Jacob, 1966年7月15日 - ） は、フランス出身の女優。
同国を代表する女優の一人で、スイスにも地盤を置いて活動している。カンヌ国際映画祭 女優賞受賞などの実績があり、日本の映画や舞台にも出演した。
1966年7月15日、フランス・シュレンヌで生まれた。父親は物理学者のモーリス・ジェイコブ、母親は心理学者。兄が3人おり、その内の一人フランシスはミュージシャン、2人は科学者である。3歳の時にスイスのフランス語圏都市ジュネーヴに引っ越し、同地やロンドン、パリの国立高等芸術演劇学校などで教育を受けた。
1987年、ルイ・マル監督の『さよなら子供たち』で映画デビュー。1989年にはジャック・リヴェット監督の『彼女たちの舞台』に出演。
1991年、『さよなら子供たち』を観たクシシュトフ・キェシロフスキ監督に『ふたりのベロニカ』の主演に抜擢され、同作で第44回カンヌ国際映画祭で女優賞を受賞。
1994年、『トリコロール/赤の愛』で再びキェシロフスキ監督の作品に出演。翌1995年にはミケランジェロ・アントニオーニ監督の『愛のめぐりあい』に出演。
2008年、テオ・アンゲロプロス監督の遺作となった『エレニの帰郷』で主人公エレニを演じた。
2014年、第1回 京都国際映画祭でモスト・リスペクト in Paris賞を受賞。同年、日本の舞台『変身』に客演し、翌2015年には映画『さようなら』にも友情出演した。
樋口康雄
樋口 康雄（ひぐち やすお、1952年10月13日 - ）は、日本の作曲家。東京都品川区出身。愛称はピコ。父はソニー創業メンバーの一人、樋口晃。
両親になかなか子供が授からず、養子をもらおうと本気で考え始めていた時に生まれたのが康雄であった。その時、母親は33歳で、女性の厄年の歳に生まれた子はラッキー・ボーンだという外国の風習を鑑み、海外のプレス向けのプロフィールの最初には、そのことが明記されている。
幼少時よりバイオリンやピアノを嗜む父の影響で音楽に親しむ。ちなみに、父以外に親族では音楽を嗜むのは母方の祖母が琵琶の師範をしていたという。ピアノは3歳時より先生について正式に始めたが、両親は康雄を音楽家にしようと英才教育を施すつもりはなく、小学校3年からはボーイスカウトの活動にも参加した。天分として絶対音感が備わっており、小さな頃から一度聴いた音楽は再現でき、幼稚園のお遊戯の時間には先生のオルガンを代弾きしたこともあった。小学校時代からピアノ曲やアンサンブルの作曲を始め、中学時代には立教大、慶応大のジャズ研に参加し、ピアニスト、アレンジャーとして活躍する。麻布中学在学時には、ビートルズに傾倒、コピーバンドを結成し文化祭で演奏を披露。当時から早くもその才能を開花させ、ピアノのインプロヴィゼーション（即興演奏）では、その地域でも名の知れた存在であった。学校の近くにあったMRA（Moral Rearmament 道徳再武装）のバンドでピアノのエキストラを経て、NHKのチーフ・ディレクター末盛憲彦（代表的な番組は『夢であいましょう』）に見出され、高校在学中に『ステージ101』で、ボーカル・インストゥルメンタルグループ、シング・アウトのメンバーとしてデビュー。その時、番組の音楽監督をしていたのが中村八大（シング・アウトのデビュー・シングル「涙をこえて」を作曲したのも中村）で、樋口はここで音楽番組の作り方のテクニックを体得する。その後、同番組の音楽スタッフとなり作曲家としてのキャリアをスタートさせる。
ラジオやテレビなどの出演を経て、1971年12月、日本人として初めて米国MCAとポピュラー音楽のアレンジャーとして専属作家契約を交わす。しかし樋口は、自身の日本人としてのアイデンティティーを大切したいと、外国での活動は控えていた。上智大学進学後は、学内では音楽には一切関わらず学業に専念していたが、初期の『レッツゴーヤング』の音楽をはじめ、レコード、テレビドラマ、映画、舞台、CM音楽の仕事は増え、クラシックのスコアの書ける数少ない若手作曲家として業界での注目を集めていった。
MCAとの契約直後より、樋口はクラシック音楽も手がけたいとの思いが一層募り、1976年頃からテレビドラマなどの仕事と並行して弦楽四重奏曲やピアノ協奏曲といった純音楽作品をコツコツと書き溜めるようになって行く。1978年、MCAの契約終了に伴い独立。1979年にはワーナーパイオニアから管弦楽作品『オリエンテーション』とフュージョンアルバム『ニューヨーク・カット』を同時リリース。
1976年以降、管弦楽作品の発表の機会を得たいと思っていた矢先、ニューヨーク・フィルハーモニア室内管弦楽団の責任者と出会い、新作の委嘱を受ける。1979年7月には、この楽団の特別演奏会がニューヨークと東京で開催され、樋口の新作が披露された。その時、東京の公演にたまたま聴きに来ていた手塚治虫がヴァイオリン協奏曲“KOMA”を大いに気に入り、アニメ映画『火の鳥2772 愛のコスモゾーン』の音楽を依頼するまでに発展する。手塚のこの劇場作品では、“KOMA”だけではなくアルバム『オリエンテーション』にある多くの旋律が使われている。そしてこの年、1980年にはカラー版新作テレビアニメ『鉄腕アトム』の音楽を担当するのがほぼ決まっていたにもかかわらず、その話が流れてしまう。それを申し訳なく思った手塚は、翌81年の『ブレーメン4』で音楽が物語の中心に来るアニメを樋口に用意し、再び組むことになる。以後、樋口は『小公女セーラ』や『機動新世紀ガンダムX』といったアニメ音楽を手がけている。なお、『ママは小学4年生』の音楽も「樋口康雄」と記されていることがしばしばあるが、この作品ではオープニング・テーマとエンディング・テーマを担当しただけである。
付随音楽を主とするが、純音楽からポピュラー音楽までの活動範囲は多岐に渡り、これまでに楽曲、プロデュースを手がけたアーティストは多数。2003年には鉄腕アトムの生誕を記念して製作されたアルバム『MUSIC FOR ATOM AGE』を発表。久々のアニメ音楽では富野由悠季監督作品『リーンの翼』（2006年）。
NHKで放送中の10分間番組『あの人に会いたい』のテーマ音楽は、冨田勲から引き継いで現在樋口康雄が担当している。
伊藤之雄
伊藤 之雄（いとう ゆきお、1952年 - ）は、日本の歴史学者。京都大学名誉教授。博士（文学）。専門は、近・現代日本政治外交史。
福井県生まれ。岐阜県立大垣南高等学校を経て、1976年京都大学文学部卒業。同大学院文学研究科修士課程修了。1981年、同博士課程満期退学。
1988年京都薬科大学専任講師。1990年名古屋大学文学部助教授。1993年3月23日、博士（文学）（京都大学、博士論文『大正デモクラシーと政党政治』）。
1994年、京都大学大学院法学研究科教授。1995年、ハーバード・イェンチン研究所・ライシャワー日本研究所で研究（-1997年）。京都大学公共政策大学院兼担教授を経て、2018年3月定年退職。
学外では、1999年から京都市政史編さん委員会にかかわり、代表を務めた（-2014年）。
2012年2月、『昭和天皇伝』で第15回司馬遼太郎賞を受賞。
先輩にあたる今谷明は2007年に「気鋭の近代政治史家」と評している。
ベアトリス・ダル
ベアトリス・ダル（Béatrice Dalle, 1964年12月19日 - ）はフランス・ブレスト出身の女優である。
モデルをしていたときにジャン＝ジャック・ベネックス監督に見出され、『ベティ・ブルー/愛と激情の日々』で精神に異常をきたす主人公を演じて、一躍フランスのセックス・シンボルとなった。出演のきっかけになった彼女のポートレイト写真は、そのままこの映画のポスターに使われている。
麻薬問題や窃盗事件、傷害事件などで逮捕歴があり、プライベートは波乱万丈である。彼女はボランティアで刑務所を訪れる活動をし、2005年にはフランスの刑務所に服役中の人物と結婚した。
代表作は『ベティ・ブルー/愛と激情の日々』。
マリー・ラフォレ
マリー・ラフォレ（Marie Laforêt, 1939年10月5日 - ）は、フランス出身の女優、歌手である。本名はマイテナ・ドゥメナク（Maïténa Doumenach）。1978年以降ジュネーヴに在住し、スイス国籍となっている。
南仏ジロンド県スーラック＝シュル＝メール（, ）生まれ。本名のマイテナはバスク語で『愛されるもの』を意味する。姓のドゥメナクは、父がカタルーニャ系であることを示す。
1959年に姉の替わりに出場したラジオのタレントコンテスト ""Naissance d'une Etoile""（スター誕生）で優勝した時にルイ・マル監督に見いだされる。
ルイ・マル監督の作品に出演するチャンスを掴むが、プロジェクト自体がなくなってしまう。しかし、デビュー作となったルネ・クレマン監督の『太陽がいっぱい』でアラン・ドロンの相手を演じて一躍フランスのアイドルとなる。
1960年にヌーヴェルヴァーグの映画監督ジャン＝ガブリエル・アルビコッコと結婚、彼の監督作『金色の眼の女』などに出演した。1児をもうけるが、1971年に離婚した。
同年、アラン・カーン＝スクリーベルと再婚、3人の子供をもうける。
シャンソン歌手としても活躍し、何枚かアルバムを出している。
舞台は、1968年にデビュー。その後は朗読公演などはこなしていたが、1996年ファニー・アルダンから引継ぎロマン・ポランスキー演出による《マスター・クラス》でマリア・カラス役に挑む。これが注目され、99年にはディディエ・ロング新演出による同作を演じて2000年にノミネートされ、2009年の再演でも再び候補となった。
アンナ・カリーナ
アンナ・カリーナ（Anna Karina、本名：Hanne Karen Blarke Bayer、1940年9月22日 - ）は、デンマーク・コペンハーゲン出身のフランスの女優。ヌーヴェルヴァーグ時代に活躍。
1940年9月22日、デンマーク・コペンハーゲンに生まれる。母は洋裁店を営み、父親は船員であったが、カリーナが生まれて1年後に家族を捨ててしまう。そのため4歳になるまで祖父母に育てられ、その後4年間は里親の元で育つ。その後母親と暮らすようになるが、頻繁に家出をしていたという。デンマークではキャバレーで歌ったりモデルなどをするようになる。14歳の時にデンマークの短編映画に出演しているが、その作品はカンヌ国際映画祭で賞を獲得している。17歳の時にフランス・パリに移る。パリに付いた当時はフランス語を話すことが出来なかったが、スカウトされてモデルとして活躍する。「アンナ・カリーナ」という芸名は当時出会ったココ・シャネルが授けた。
1960年、ジャン＝リュック・ゴダール監督の作品『小さな兵隊』に抜擢される。以後もゴダール作品に数多く出演している。2人は1961年に結婚し、1964年には共同で映画製作会社「アヌーシュカ・フィルム」を設立した。第1回作品は『はなればなれに』（1964年）。ゴダールとは1965年に離婚し、その後4度の結婚歴がある。1970年代後半にはライナー・ヴェルナー・ファスビンダー作品の常連だったドイツ人俳優兼映画監督ウリ・ロンメルと交際し、共に映画製作を行っている。
1961年の『女は女である』で、ベルリン国際映画祭女優賞を受賞している。
ミレーヌ・ドモンジョ
ミレーヌ・ドモンジョ（Mylène Demongeot、本名Marie-Hélène Demongeot、1935年9月29日 - ）は、フランス・ニース出身の女優である。
17歳で映画デビューし、魔女狩りを描いたアーサー・ミラー作『るつぼ』を映画化したレイモン・ルーロー監督作『サレムの魔女』（1956）で邪悪な娘アビゲイル・ウィリアムズを演じて脚光を浴び、翌57年カルロヴィ・ヴァリ映画祭の最優秀女優賞を受賞。1958年には英国アカデミー賞の有望若手女優賞の候補となる。以来、『悲しみよこんにちは』『女は一回勝負する』（1957）、『お嬢さん、お手やわらかに!』（1958）、『黙って抱いて』『狂った夜』『上と下』（1959）、『ローマの恋』『サビーヌの掠奪』『全戦艦を撃沈せよ』『マラソンの戦い』『黒い狼』（1960）といった映画に次々と出演してフランス本国のみならず、日本でも大人気となる。その後、『ファントマ』シリーズなどにも出演したが、再婚後の出産などで活動をセーブし、舞台やTVにも出演するようになった。
親日家であり、日本映画『ヨーロッパ特急』『東京タワー』に出演したり、ゆうばり国際ファンタスティック映画祭のゲストなど来日回数も多い。
夫は作家ジョルジュ・シムノンの息子で監督ので、彼の演出したTV映画にも度々出演している。
カトリーヌ・スパーク
カトリーヌ・スパーク（Catherine Spaak、1945年4月3日 - ）は、フランス出身の女優、歌手。
1960年代の活躍が目覚ましいタレントで、主にイタリアで活動した。
パリ近郊ブローニュ＝ビヤンクール生まれ。イタリアやフランスを拠点に、1960年代初頭から後半を全盛期として活躍した。
父親のシャルル・スパークや祖父は脚本家で、母親と妹は女優だった。 しかし一族はベルギーでは芸能の世界より、名門の政治家一族として圧倒的に有名であり、祖母はベルギー初の上院議員として知られ、首相経験者に至っては2名も輩出している程である。特にその中で最も重要な人物は、ベルギーの首相を3度務めた伯父のポール＝アンリ・スパークである。
祖国ベルギーで端役デビューしてからイタリアに渡りスターとなり、日本に於いては『太陽の下の18歳』でのスラリとした肢体（身長175cm）の華々しさから脚光を浴び、1965年（昭和40年）3月に来日するなどジャクリーヌ・ササールに代わって高い人気を得る。その後は多くのフランス映画やハリウッド映画に進出。しかし1970年代初頭より、かつての勢いは衰え、B級映画や低予算スリラーといった作品へと様相が変化した。
福本武久
福本 武久（ふくもと たけひさ、1942年4月21日 - ）は、日本の小説家。
京都市出身。京都市立堀川高等学校、同志社大学法学部卒。
繊維関連メーカに勤めながら、大阪文学学校に遊んだのをきっかけにして、小説を書きはじめる。同人誌活動もそのころからはじめ、仲間とともに「風」「構図」などを創刊。とくに「らぐたいむ」には、毎号小説作品を発表した。1978年春、「電車ごっこ停戦」で第14回太宰治賞を受け、作家としてスタートする。それ以降は小説（知的障害児と家族をテーマにしたもの、歴史に素材をもとめた伝記物、スポーツを背景にした青春物）、エッセイ（サラリーマンの世界をテーマにしたもの）、ドキュメンタリー、児童文学（創作）などを柱に執筆活動をつづけている。
代表作に三部作『電車ごっこ停戦』『家族トライアングル』『疾走する家族』。『新島襄とその妻』をはじめ、母校同志社の創立者である新島襄とその妻新島八重の伝記を多く書いており、2013年のNHK大河ドラマ『八重の桜』の放映に伴って作品が続々と文庫化されている。
トマムサホロエクスプレス
トマムサホロエクスプレスは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が1987年（昭和62年）から2007年（平成19年）まで保有していた鉄道車両（気動車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。
最盛期には6編成を保有していたJR北海道のジョイフルトレインの一つで、苗穂工場でキハ80系を改造して製作された。当初は3両編成であったが、1988年には食堂車を組み込んだ5両編成となった。
しかし、スキー人口の減少などを理由に、1998年（平成10年）冬からは再び3両編成での運行に戻され、食堂車も不連結となった。さらに、1999年（平成11年）に「マウントレイク編成」として緑主体の塗装となり、内装も一部変更された。
2002年（平成14年）8月のマウントレイク編成としての運行が終わると、登場当時の塗装デザインに戻され、同年9月14日から毎週末に北海道内各地で「さよなら運転」を行い、同年10月14日を最後に運用から離れた。
本車両の運用離脱により、キハ80系は改造車も含めた全ての車両が営業運行を終了した。
先頭車と食堂車は長らく苗穂工場に留置されていたが、2013年9月に解体された。
以下の5両編成で運行された。車両番号の横の（ ）内は旧車両番号。食堂車を除く各車は普通車扱いである。
車体については台枠のみ再利用し、構体は完全に新製している。「フラノエクスプレス」と同様、屋根を車両限界一杯の位置まで上げ、客室の高さを上げたハイデッカー構造であるが、「トマムサホロエクスプレス」では客室を全面的にハイデッカーとし、また床面高さも「フラノエクスプレス」のハイデッカー部分よりさらに80 mmかさ上げされ（台枠上面から床面までの高さは860 mm）、眺望性が向上された。側面の窓は曲面ガラスとし、屋根部には天窓を設けている。
先頭車の前面は「アルファコンチネンタルエクスプレス」や「フラノエクスプレス」と同様、ガラスを上下段各3枚ずつ計6枚はめこみ、運転室の位置を低くし、客室からの前面展望を可能とした構造であるが、「トマムサホロエクスプレス」では前面全体を卵形とし、丸みを持たせた形状としている。
出入口扉は側面1か所に設けている。車体内部の客室床下にスキーロッカーを設置しており、車体側面の窓下に設けられているドアを開閉してスキー板を出し入れすることができる。
車体塗装は、車体の地色を白地とし、側面にはオレンジ色の帯を配し、側面と前面の窓周りをダークブラウンとしている。登場時の記事写真では、前面の窓部と灯火類の間の部分もダークブラウンに塗られており、ややイメージが異なる。
「フラノエクスプレス」と同様、グレー基調の室内である。
座席は背面に大型テーブルを備え付けたリクライニングシートで、表地のモケットは灰色濃淡2色である。各席にAV装置を設置しており、座席背面には3インチの液晶テレビを備え、肘掛けにはマルチチャンネルステレオを備える。液晶テレビはビデオ放送のほか、運転室に設置されたビデオカメラにより前面の風景を映し出すことが可能である。
「フラノエクスプレス」では日除けのため窓に着色フィルムを貼ったが、「トマムサホロエクスプレス」では窓に巻き上げ式カーテンを取り付けている。
窓の構造の関係で車内に荷物棚を設置していないので、車端部には荷物置き場とスキー置き場を設けている。
台車・走行機器は変更されておらず、台車はDT31B形（キハ83形の付随台車はTR68A）、DMH17Hエンジン（キハ83形が1台、キハ84形が2台）のままである。
全長にわたって屋根を高めたため冷房装置は従来のものを使わず、能力15,000kcal/hのものを車体内部の客室床下に装備している。冷暖房の電源（発電セット）はキハ83形に設けられているが、キハ183系と同様の直噴式のDMF13HS-G形発電用エンジン・DM82A形発電機に変更された。
食堂車は国鉄分割民営化の際に保留車のままJR北海道に承継されたキシ80形を改造したもので、車体はハイデッカー構造ではなく、平屋構造であるが、車体断面形状は他車と揃えられている。塗装は他車と基本的に同一であるが、窓周りも白く塗られている。車内の食堂部分はアール・デコ調のデザインで、食堂の座席は一方を2列、他方を1列とした固定クロスシートである。
キハ84 101・102、キハ83 101は1987年12月10日に落成し、苗穂運転所に配置され、同年12月19日から「アルファコンチネンタルエクスプレス」とともに札幌 - トマム間のリゾート列車に使用された。
翌1988年4月には食堂車キシ80 501が、5月にはキハ83 102が落成し、5両編成となった。
1989年（平成元年）11月3 - 5日には四国四県と四国旅客鉄道（JR四国）が共同展開していた観光キャンペーン「しあわせランド四国」の一環として、JR四国を除くJR各社のジョイフルトレインによる四国行きの団体ツアーを行い、その間合いで体験乗車や団体ツアー、高松駅・松山駅などで展示する、「JR6社ジョイフルトレイン大集結」と称したイベントが開催された。このときにJR北海道からは本編成が展示されることになり、10月31日から11月3日にかけて機関車牽引で日本海縦貫線（羽越本線・北陸本線など）を経由して高松駅まで運転された。11月4日には予讃線高松 - 松山間を自力で走行し体験乗車でも使用、松山駅で展示され、帰路は11月5日、松山 - 多度津間を自力で走行し、多度津駅から機関車牽引で11月6日から11月10日にかけて東海道本線・東北本線経由で北海道へ戻った。11月6日には途中の大阪駅でも展示された。
超時空シリーズ
「超時空シリーズ」（ちょうじくうシリーズ）は、1982年10月から1984年9月まで、広告代理店ビックウエストが中心となって製作し、毎日放送（MBS）を製作局としてTBS系列で放映されたテレビアニメシリーズの総称である。
3作品のタイトル内に、「超時空」の冠が付いていることからこう呼ばれているが、物語や作品世界はそれぞれ独立しており、極一部の例外を除いて相互の関連性はほとんどない。制作体制も各作品ごとに異なり、共通するのは「毎日放送とビックウエストが手がけたSF戦争アニメ」、「毎週日曜日午後2時からの30分枠で放送された」、「変形ロボット兵器が主役メカニック」、「各話サブタイトルのほとんどが英語題の片仮名表記」という点である。主役メカがガウォークと呼ばれる中間形態をもつことから、「ガウォークシリーズ」という俗称もある。
『マクロス』はスタジオぬえ（協力アートランド）のオリジナル企画を毎日放送とビックウエストが採用し、タツノコプロ（アニメフレンド）が制作した。好評を博したことから、制作会社を東京ムービー新社に変更して後番組『オーガス』が放送された。この2作品はメインスタッフの多くが続けて参加しており、イメージ的にシリーズとして語られる事も少なくない。
『オーガス』は、前作から一転、異世界風メカをメインに据えたものの、そのリアル路線からかけ離れたデザインは玩具購買層には受け入れられず、人気は得られなかった。その後、『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』制作のためスタジオぬえ（アートランド）が撤退した。
なお、『マクロス』、『オーガス』にはそれぞれ続編が存在するが、それらは「マクロスシリーズ」「オーガスシリーズ」（後者はシリーズとは言っても2作品のみ）と呼称するべきで、「超時空シリーズ」には含まない。
3作目の『超時空騎団サザンクロス』はスタッフ総入れ替えで再びタツノコプロ（アニメフレンド）が制作したが、人気はさらに低迷。第2クール途中で打ち切られ、「超時空シリーズ」も2年で途絶えることになった。
オリジナル・ビデオ・アニメーション (OVA) 『メガゾーン23』の第1作（以下、『PART I』）は、企画時（仮称）タイトルは「オメガシティ23」、その後「バニティ・シティ」という題名の二・四半期（2クール）のテレビシリーズとして企画されていた。同作品（『PART I』）の総監督、石黒昇はこの作品を当初、第4作目の「超時空シリーズ」として提案したという。その後スポンサー難からこの企画はテレビシリーズとしては立ち消えになり、改めてOVAとして企画発売媒体の変更がなされた際「オメガゾーン23」のタイトルに変更されたが、「オメガ」（Ω）が商標権の関係でスイスの高級腕時計メーカー、オメガと名称が意匠権的に衝突することで改称し、同作品は『メガゾーン23』として発売された。
※系列は現在の系列。
1980年代初め、バンダイが開拓した『機動戦士ガンダム』関連のキャラクター商品人気（ガンプラブーム）を後追いして、他の玩具・模型メーカーもロボットアニメの商品化に乗り出していた。このため、『マクロス』、『オーガス』の2作品は玩具のタカトクトイス、模型の今井科学（イマイ）・有井製作所（アリイ）が相乗りでスポンサーになる珍しい形態をとり、放送開始前から商品を発売するなど積極的な展開が行われた。
『マクロス』は可変戦闘機バルキリーの斬新なデザインが受け、玩具・模型とも好調なセールスを記録した。日曜午後2時の放送枠で視聴率は思わしくなかったが、シリーズが続いた背景には、『マクロス』から生まれた変形ロボットブームに期待するスポンサーの後押しがあった。その後、『サザンクロス』では玩具スポンサーがバンダイに交代（ただし何も発売していない）。模型ではイマイ、アリイの陣営にエルエスも参入し、『超攻速ガルビオン』などの他作品でも共同でラインナップを展開した。
しかし、バルキリーほどのヒットは再現できず、展開を拡げすぎた各社は業績の悪化を招いた。タカトクトイスは同時期に放送された『イタダキマン』が低視聴率で打ち切られたところに『オーガス』の不振が追い討ちをかけた格好で1984年5月に倒産。今井科学も1985年に経営危機から『マクロス』関連の金型をバンダイに譲り、2002年に会社解散に至った。
「超時空シリーズ」はスポンサーの意気込みによって継続されたが、皮肉にもスポンサー各社の命運を左右することになった。
当時、キャラクタープラモデル業界は『ガンダム』をはじめとするサンライズ作品を手がけるバンダイの単独市場といってもいい状況だった。その出版方面のメディアは講談社とタッグを組んで『コミックボンボン』などでガンプラの特集記事をほぼ独占していた（ただし、小学館の『てれびくん』でも1982年にはガンプラの特集を組んでいた）。
ライバル誌である小学館の『コロコロコミック』はポスト『ガンダム』と目された『マクロス』に目をつけ、「『ボンボン』 - 『ガンダム』」と同じように「『コロコロ』 - 『マクロス』」というスタイルを構築し、次々と（『マクロス』というアニメ関連ではなく）『マクロス』のプラモデルを題材にした漫画（たかや健二『プラコン大作』、西東栄一『プラモ天才エスパー太郎』など）を始め、学習雑誌やムック本などでも『マクロス』のプラモデルの大攻勢をしかけた。
しかし、やはり『マクロス』のプラモデルそのものにガンプラほどの牽引力がなかったため、いつしか小学館でのプラモの扱いは小さくなっていき、『オーガス』のころにはプラモデルの記事は殆どなくなっていた。
『超時空要塞マクロス』（ 初代テレビシリーズ全36話のみ。『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』はもちろん、のちの「マクロスシリーズ」をも除く ）と『超時空騎団サザンクロス』は、同じく竜の子プロダクションが制作した『機甲創世記モスピーダ』とあわせてアメリカ合衆国のハーモニーゴールド USA社へライセンス販売された。3作まとめて"Robotech"（『ロボテック』）という作品名でテレビ放送され、海外で日本製アニメが注目される契機となる人気作品となった。
また、ほぼ同時期にアメリカ合衆国にて変形ロボットものとしてシリーズ展開されていた「トランスフォーマー」にも、タカトクトイスのバルキリーの金型を流用した玩具が存在する。VF-1Sスーパーバルキリーを紅白を基調としたカラーリングに変更した「ジェットファイアー / Jetfire」という製品で、発売当初タカラに版権がなかったため、のちに「トランスフォーマー」が日本に導入された際も未発売に終わった。またアメリカでの最初期の玩具CMのアニメパートではバルキリーそのもののデザインで描かれたものも存在するが、テレビシリーズ『戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー』とマーベルコミック版では大幅にキャラクターデザインが変更されている。テレビでは第1シーズンのみの出演に留まり、日本放映時も当初は登場エピソードをすべてカットする予定だったが、その後の放映期間延長などの方針変更により最終回間近に集中的に放映されるに至った。なおテレビでは日米ともに名称を「スカイファイアー / Skyfire」に変更している。
行政管理庁長官
行政管理庁長官（ぎょうせいかんりちょうちょうかん）は、1984年7月1日まで日本の中央省庁として存在した行政管理庁の長である。国務大臣をもって充てられた。
日本の行政機関の管理などを担当する国務大臣。
幅広く行政機関に関わるポストであるが、あまり利権に絡むことも少ない。比較的大物議員が処遇されるポスト（自民党の挙党一致体制を作るため反主流派閥の領袖クラスが就任することも多い）である。
スカパー!プレミアムサービス光
スカパー!プレミアムサービス光（スカパー!プレミアムサービスひかり、英称「SKY PerfecTV! Premium Service Hikari」））は、スカパーJSAT（旧オプティキャスト）の標準テレビジョン方式有線一般放送サービス（光放送）である。旧名スカイパーフェクTV!光（スカイパーフェクティービーひかり、Sky PerfecTV!光）、光パーフェクTV!（ひかりパーフェクティービィー!、光PerfecTV!・ピカパー!）、オプティキャスト（オプキャス）。
2012年10月1日、名称を「スカパー!プレミアムサービス光」に変更。
NTT東日本・NTT西日本のFTTH回線「フレッツ光」並びにその設備を一部買い取り提供する「光コラボ」各事業者回線、およびアルテリア・ネットワークスの集合住宅向けFTTH回線「UCOM光レジデンス」を使用したサービスである。NTT地域会社回線を利用するものには一戸建向けのホームタイプと集合住宅居住者向けのマンションタイプがある。
契約者は全員、契約したチャンネルの月額料金に加え、別途基本料が必要。有料のチャンネルを1チャンネル以上契約することにより、「BSスカパー!（Ch.579）」と「スカチャン1 4K （Ch.596）」が視聴可能となる（「スカチャン1 4K」の視聴には、4Kテレビと4K放送に対応したプレミアムサービス光チューナーが必要）。
2013年7月より福岡県に進出したことで、県あたりの人口が300万人を超える地域はおおむねサービスが受けられるようになった。また、徳島県のように県あたりの人口が100万人を下回る地域でもサービスが提供されている場合がある。政令市のうち全域が未提供となっているのは、宮城県仙台市および熊本県熊本市の2市。
※非直轄地域（2017年6月現在では広島県福山市で、エネルギア・コミュニケーションズ「MEGA EGG」のサービス提供地域のみ）では光パーフェクTV!をサービス名にしている地域もあり、それらについては、同項目を参照。
各地域の収容局にあるアンテナ群でスカパー!プレミアムサービスの専門チャンネルやBS衛星放送、地上波放送を受信する。「フレッツ・テレビ」での利用を除いたBSデジタルはUHF以下の周波数に変換し伝送、各世帯のアップコンバーターを使いBS-IF周波数に再変換する。「フレッツ・テレビ」でのBSデジタル・東経110度CS放送(右旋)はBS-IFならびにCS-IF周波数のままパススルー伝送される。
スカパー!で放送されている専門チャンネルは、ケーブルテレビで使用されているC13ch〜C63chの帯域、ならびに地上波で使用していないUHF帯を使用し、トランスモジュレーション方式にて伝送される。地上デジタルテレビ放送はUHF帯パススルー伝送である。波長多重技術を用いていて光ファイバーにインターネットのデータ通信信号と、放送波の搬送波信号を多重して伝送する。加入者住居棟内で放送波を分離してRF電気信号に戻す。マンションタイプの場合、それらの信号を集合住宅のテレビ用同軸ケーブルからなる共同受信設備網に接続し各戸に送信、その信号を各戸で受信する。
BS、東経110度CS、地上デジタルテレビ、FMラジオ放送は市販の各放送対応受信機器で受信する（地上デジタルテレビ放送は、デジアナ変換により主番組の標準画質化映像・音声に限られるものの過去市販された地上アナログテレビでも視聴可）。専門チャンネルは専用チューナーや専用チューナー搭載テレビで受信する。
なお、関東エリアでは2008年7月より、郡山エリアでは2008年9月より、専門チャンネル以外の放送サービス顧客契約窓口をNTT東日本に分離したうえでBSデジタルをBS-IFパススルー伝送とした「フレッツ・テレビ」も並行して提供している（NTT東日本回線利用の従来のプランへの新規加入は、マンション共聴タイプを除き終了）。2008年12月1日よりNTT西日本（関西エリア、中京エリア、徳島エリア）でもサービスを開始。2009年4月1日より110度CSデジタル放送「旧・スカパー!e2」のパススルー伝送を開始した。
2010年5月1日より、「光パーフェクTV」「ケーブルシティ横浜」エリアを除いた地域でスカパー!HDの送信を開始。これに伴い、従来のスカパー!光（SD）の新規受付を終了し、スカパー!光HDのみ新規受付を行う。
2011年春より、地上デジタル放送をアナログ波に変換し再送信を行っていた（2015年3月31日まで）。VHF帯にて再配信を行っているため、マルチメディア放送の再配信は行わない予定。
2011年7月1日より、関東エリアを皮切りに地上デジタル放送方式の自主放送「スカパー!光1」および「スカパー!光2」を開始。マルチチャンネルであり、「1」はハイビジョン放送、サブチャンネルに当たる「2」は4:3標準画質放送を行なっている。フレッツ・テレビの契約者や、スカパー!光を導入している共同住宅でスカパー!光自体を契約していなくても追加料金なしで視聴可能。QVC、ショップチャンネル、e-天気.net、BSスカパー!の4番組を時間帯によって編成して放送を行う。2012年10月1日よりチャンネル名を「スカパー!ナビ」に変更。デジタル自主放送のリモコンキーIDは北海道エリア・関東エリア・関西エリア・徳島エリアでは「11」、郡山エリア・中京エリアでは「12」である。フルセグ視聴対応のスマートフォンでの視聴はできない。
2013年4月1日、静岡県にエリアを拡大。アナログテレビ放送の終了後に開設されたエリアのため、デジアナ変換を行わない初めての地域となった。
2013年6月30日、スカパー!プロモ200（Ch.200）・スカパー!インフォ202（Ch.202）・スターデジオ（Ch.400-499）を除いた全てのスカパー!プレミアムサービス光（標準画質）の配信を終了した。標準画質専用チューナーではICカードが不要なチャンネル（Ch.200・202）以外のチャンネルの受信が不可能となる。
2014年6月30日、ケーブルシティ横浜エリアにおけるサービスを終了、地上波・BS等の同団体直営CATVサービスは翌日付けでジェイコムイーストへ事業譲渡となる。
2017年11月16日、「フレッツ・テレビ」等におけるBS右旋4Ｋ放送を2018年12月1日（土）より提供開始する予定と報道発表。
2018年7月12日、光回線を使ったテレビサービスにおける新4K8K衛星放送対応の実現について報道発表、2018年12月に「スカパーJSAT施設利用サービス」に関連するサービス名称等を「テレビ視聴サービス」に改称して300円/月（税抜）に値上げ。BS/110度CS左旋4Ｋ・8Ｋ放送は周波数変換パススルーにより、「専用アダプタ」を利用して2019年夏以降より提供。
料金にはNHK受信料が含まれていない。よって、NHK受信料を別途NHKに支払う必要がある（一部のケーブルテレビ会社が行っている「団体一括支払の特例」が適用されない）。
内容証明
内容証明（ないようしょうめい）とは、郵便物の文書の内容を証明する特殊取扱のことである。内容証明の特殊取扱とする郵便物は、同時に書留の特殊取扱としなければならない。この郵便物は、法令上特異な存在であり、一般の郵便物とは異なるものの、法的拘束力は裁判所から送られる特別送達に比べて低い。
内容証明は、郵便物の差出日付・差出人・宛先・文書の内容を、国の特殊会社である日本郵便株式会社（日本郵便）が謄本により証明する制度である。つまり、「この手紙をいつ、誰に、この内容であなたが出しました」ということを、国（総務省）から業務を受託している日本郵便が証明するものであるが、実はそれ以上の法的効力が無いため、法律家の間では「ただのお手紙」と言われることが多い。ただし、日付・差出人・宛先・文書内容を国が証明したことで公文書となるため、法律で認められた「契約解除」・「債権回収」の手続き上は内容証明が必要となる。このため、裁判所への提訴・調停や裁判外紛争解決手続の非訟手続、損害賠償請求、検察庁や労働基準監督署、警察などの公的機関への告訴・告発といった、俗に「訴え」と言われる法的措置の前段階として常用されている。
郵便法第47条で、「内容証明の取扱いにおいては、会社（日本郵便）において、当該郵便物の内容である文書の内容を証明する。」と規定され、同条2項で「前項の取扱いにおいては、郵便認証司による第五十八条第一号の認証を受けるものとする。」と定められている。
郵政民営化が行われる前日の2007年9月30日の時点では、郵便事業は日本郵政公社が運営しており、郵便職員の身分はすべて公務員であった。そのため郵便職員であれば誰でも内容証明の認証にあたることが出来たが、日本郵政公社が郵便事業株式会社（旧・日本郵便）となり、郵便職員の身分がすべて会社員となった同年10月1日以降は、日本郵便の社員の中から社内推薦され、総務大臣が任命する「郵便認証司」が内容証明の認証にあたっている。
認証された文書には、「この郵便物は何年何月何日第何号書留内容証明郵便物として差し出されたことを証明します。日本郵便株式会社」の文言が入ったスタンプと、郵便認証司の日付印が押される。
同時に配達証明も利用すると、郵便物が配達された事実の証明および配達日付の確認が可能である。内容証明を用いるような郵便物は、法的紛争もしくは紛争予防のための証拠とすることを意図されることが多いため、配達証明と併用することが一般的である。
内容証明は必ず一般書留扱いとしなければならない。同時に利用できる特殊取扱には、速達、本人限定、引受時刻証明、配達証明、配達日指定、代金引換がある。
また、電子内容証明を除けば、集配郵便局（日本郵便が配達を行う事業所のある郵便局）および日本郵便が指定する一部の郵便局の窓口で差し出さなければならない。但し、これらの受付箇所においては、通常の窓口だけではなく時間外窓口（ゆうゆう窓口）においても、2名以上の郵便認証司が執務していれば受付が可能である。
非集配郵便局（日本郵便が配達を行う事業所のない郵便局）での受付、ゆうパックなど文書以外の物を内容証明の対象とするは出来ないので注意されたい。
内容証明はあくまでも「日本郵便が第三者として、文書の存在とその内容を証明するもの」であり、日本郵便は記述内容の法的な正当性の有無、文書に関して生じた紛争には一切関与しない。
内容証明は、出すこと自体が上記のように訴えの提起を予告するものであるから、一種の相手に対する宣戦布告である。
このため、悪徳商法業者や売掛金を言を左右にして払わない者に対して、「不法・不当なことには泣き寝入りしない」という強い意志を持っていることを相手方に伝えることで、相手方の出方を牽制できるという面も大きい。訴えを起こすことを予告して相手を心理的に威迫しようとする時は、更に法律家や法的機関の関与を匂わせることもある。具体的には、
が行われている。尚、別に上記の手段を取らなければ発送できない訳ではない。また、行政機関では、内容証明の作成相談などを受け付けている。
ちなみに、親しい間柄や長い付き合いの取引先相手など、今後も良好な関係を継続したい場合には普通郵便などを用い、内容証明は用いるべきではないとされている。
基本的にはなんでも書けるのだが、主に下記のような法律がらみのトラブルの解決、特に「契約解除」・「債権回収」に用いられることが多い。
法律上の意思表示の効力の有無についての争いがしばしば起きる。意思表示の手段として内容証明を使った場合にも、その扱いなどについての判例が見られる。遠隔地への意思表示の到達は書面によらなければならない。しかし、内容証明郵便が相手方に届かない場合でもその効力が有ると認められた例がある。民法97条"到達" とは、抽象的には相手方にとって了知可能な状態に置かれれば足りると多くの判例で認められているが、より具体的には、
の2要件が求められる。但し、正確にいつをもって到達時と見なすかは争いの余地が残されている。
日本郵便の内国郵便約款（以下、約款）の規定により、紙様式による内容証明の様式は以下のとおりである。内容証明郵便と類似の制度として、電子内容証明サービスが存在する。Microsoft Word（Word2018を含む）がインストールされている、インターネット環境を有するMicrosoft Windows搭載PCがあれば利用できる。紙による文書よりも準備する物が少なく、規則が少ない。
ルツェルン
ルツェルン（標準、、フランス語：、英語：）は、スイス中部のルツェルン州に属する基礎自治体（アインヴォーナーゲマインデ）で、同州の州都。ルツェルン湖（Vierwaldstättersee）の湖畔に位置し、ピラトゥス山とリギ山を臨む場所に位置する。
ドイツ語圏に属するが、現地のスイスドイツ語（アレマン語）では「ロツェルン」（）と呼ばれる。また、現在の標準ドイツ語では「ルツェアン」とも発音される。
毎年8月から9月にルツェルン音楽祭が行われることでも知られる。
ルツェルンの創建については公式の記録はないが、ローマ時代、またはそれ以前には小さな集落があったと考えられている。8世紀にサン・レオデガー修道院が創建され、840年に"Luciaria" という名前が記録されている。その後、ロイス橋周辺で市（いち）がたつようになったが、現在の歴史家は行政権が修道院から市民の手に渡った1178年がルツェルンの誕生した年と見ている。
13世紀にゴッタルド峠を越える道が開通したことにより、ルツェルンは重要な交易地となった。当時アルザスのムルバッハ修道院がサン・レオデガー修道院を所有していたが、1291年にハプスブルグ家のルドルフが諸権利を買い取ったため、ルツェルンの自治が圧迫されてきた。
そのため、ルツェルンは近接するウーリ、シュヴィーツ、ウンターヴァルデンの原初三邦に接近し、1332年に同盟を成立させた。この1332年という年は、都市の住民と農村の住民が手を携えたという点で、スイスの歴史においても大きな意味を持つ。
ルツェルン周辺地域の支配強化を試みたハプスブルク家に対し、ルツェルンと原初三邦は1386年のゼンパッハの戦いでハプスブルク家の軍隊を打ち破った。以後ハプスブルク家はスイス内の領地を次々に失い、ルツェルンはスイス建国の歴史に大きな役割を果たした町としてその名を刻むことになる。1408年に完成したムゼック市壁は、スイスで最も大きく、保存状態の良い市壁である。
2007年6月17日、隣接自治体ので住民投票が行われ、2010年1月1日にルツェルンへ吸収合併することが合意された。吸収合併によりルツェルンは人口約79,000人（当時）となり、スイスで7番目の都市となった。
2021年冬季ユニバーシアードの開催地。
2012年の調査では、キリスト教が73% (カトリック教会55% 、プロテスタント13%、他のキリスト教諸派5%)、イスラム教が4%、その他の宗教が4%、不明が19%となっている。
スイス中央に位置するルツェルンは、フィアヴァルトシュテッテ湖（ルツェルン湖）とピラトゥス山やリギ山に囲まれたスイス有数の観光都市である。チューリヒとインターラーケンを結ぶ幹線上にあり、ロイス川が流れる町中は見どころも多い。
京都府道204号奥海印寺納所線
京都府道204号奥海印寺納所線（きょうとふどう204ごう おくかいいんじのうそせん）は、京都府長岡京市奥海印寺火ノ尾附近を起点に京都市伏見区納所交点に至る一般府道である。
サントリー工場があることから、一部区間ではサントリー通りと呼ぶ。
速達郵便
速達郵便（そくたつゆうびん）は、郵便の特殊取扱の一種である。
一般に、追加料金を支払うことで、速達でない郵便よりも速く配達するサービスを速達郵便という。日本での略称は速達。
国際郵便においては、英語でExpressまたはPriority Mail、あるいはフランス語でExprèsまたはPRIORITAIREのいずれかで速達表示されている。ただし、ごく一部の国はSpecial Deliveryと速達表示している。
1998年以降は国際的にも、万国郵便連合（Universal Postal Union：UPU）の枠組みの中で制定された国際スピード郵便（Express Mail Service：EMS）によって類似のサービスを受けることができるようになった。現在、万国郵便連合191加盟国中138か国で取り扱っている。
日本の郵便制度では、特殊取扱（オプションサービス）の1つとして定義されており、郵便物やゆうメールに対して、切手または窓口にてオプション料金を支払うことで速達のサービスを受けられる。郵便制度においては、「同一種類で速達としない郵便物に優先して送達する郵便」と定義されている。なお、特殊取扱には義務的なものと任意的なものがあり日本では速達郵便は任意の特殊取扱とされている。
普通郵便は基本的に1日1回しか配達しないのに対し、速達郵便は原則として1日に3 - 4回配達するほか、普通郵便が配達休止となる日曜・祝日にも配達する（ただし会社や学校宛ては土日祝や年末年始は玄関が閉まっていて配達できないため翌平日回しにする場合が多い）。
普通郵便は朝までに配達局に到着した郵便物のみを当日配達するため、配達局に朝以降に到着した郵便物の配達は翌日となるが、速達郵便の場合は翌日回しにならず、15時までの到着であればその日のうちに配達される。
近距離宛てであれば、普通郵便と速達が結果的に送達速度が全く同じになることも多いが、それは結果的に同じになったというだけである。普通郵便は誤区分により1日～2日遅れになることがある代わりに安いサービスであるが、速達は誤区分しないように点検されているため、遅れる恐れは殆どない。近距離宛てにおいては、速達は「速いサービスというよりも、遅れないサービス」と言える。
1990年代以降は、宅配便に対抗するため、速達に付加価値を付けたサービスが登場した（新特急郵便、エクスパック、レターパック）。
速達を利用する場合は基本料金に加えて、特殊取扱料金として速達料金が上乗せされる。速達料金は2014年現在、250gまでの郵便物では280円である（ゆうメールや250g超えの郵便物の速達料金は、日本郵便のウェブサイトなどを参照）。例えば、封書の定形郵便物（25g以下）を速達で送る場合、基本料金の82円に、速達として送るための特殊取扱料金280円を加えた362円が必要になる）。
速達郵便は、決められた方法で速達表示する必要があるが、郵便窓口で差し出すならば、窓口局員に「速達でお願いします」と口頭で申し出れば、局員が速達のスタンプ印を押すので、自分で速達表示をする必要はない。
速達郵便を窓口ではなく郵便ポストに差し出す場合は、次の方法で速達表示する。
速達の差出方法としては、郵便窓口で速達扱いを申し出るのが確実である。郵便ポストへの差出も可能（事前に速達料金分も含めた切手を貼る）だが、自分で郵便料金の計算をすると計算を間違えて料金不足になる恐れがある。郵便局の営業時間外に差し出したい場合は、ゆうゆう窓口（時間外窓口）で年中無休で差し出すことができる。
速達郵便においても他の郵便と同様、料金前納を証明する証紙として配達および速達を含めた料金額相当の切手を貼付する。日本においては速達専用の切手は発行されていないが、250gまでの速達料金に相当する280円切手が販売されている。但し、必ずしも280円切手を使う必要は無く、例えば310円切手と52円切手を組み合わせて貼ることで25gまでの定形封書の速達郵便を送ることが出来る。
速達専用の切手としては第二次世界大戦後のアメリカ合衆国による沖縄統治時代における琉球郵政庁が1950年2月15日に発行した5B円切手がある（速達切手も参照）。
郵便窓口に差し出す場合の当日発送締切時刻は、郵便局によって異なる（通例、小さい局は16時。大きい局は17時または18時まで）。なお、当該郵便局からの最終便が出発した後に窓口へ差し出した場合は、翌日の初発便までその郵便局内で保管される。
郵便ポストに差し出す場合の当日発送締切時刻は、その郵便ポストに表示されている最終の集荷時刻である。同時刻を過ぎた後に郵便ポストに差し出した場合は、翌日第一便の集荷となる。
速達の配達は、基本的に手渡しによるものとされるが、繁忙で速達配達が遅れる場合や受取人不在時には受け箱に投函となる。受け取りの際には受領印は不要。
なお、以前は、ゆうパックにも速達を付けることができた。2010年7月1日に「JPエクスプレスのペリカン便」事業を統合したことで、速達ゆうパックは廃止された。
速達系サービスである「超特急郵便」「翌朝10時郵便」「エクスパック」「ポスパケット」は今は廃止されている。アメリカ合衆国での速達郵便（アメリカ合衆国郵便公社（USPS）が運営）は、Express MailとPriority Mailがある。また、日本宛てに利用可能な国際郵便として、Express Mail International（日本でいうEMS。日本では速達書留扱いで配達）とPriority Mail International（日本では速達郵便扱いで配達）の2種類がある。前者のほうがより高速で、料金も高額である。
狭義の速達は1885年10月1日に始まった（法令が公布されたのは3月3日）。料金は1通10セントで、専用の切手が発行された。1968年になると、Priority Mailのサービスが始まる。航空小包を発展させたもので、取集めから配達に至るまで、一貫したサービスを提供している。Express Mailは1970年から試行され、1977年には正式に施行されるようになる。Priority Mailは小包の延長上にあり、地帯別の従量料金制になっているのに対し、Express Mailは翌日の配達を保証、料金は重量のみによっていた。国際便については、速達便の特性（配達先でその効果を発揮する - 到着次第配達を行う）ゆえ、導入は遅れ、1923年1月1日、カナダあてのみに利用できるようになった。1926年より取扱国が拡大、全UPU加盟国に有効となったのは、戦後のことであった。International Express Mail Serviceは1978年から試行、1981年に本格導入された。 Priority Mail Internationalは、当初WORLDPOST Priority Letter Serviceの名称で、1995年より試行、1996年に現在の名称となり、取扱国を拡大した。
UPSやDHL、FedExなども類似のサービスを行っている。
速達郵便よりも配達が速い場合もあるが、郵便法および各社の約款により信書を内容物とすることはできない。
鳴門要塞
鳴門要塞（なるとようさい）は四国と淡路島の間の鳴門海峡周辺に作られた大日本帝国陸軍の要塞である。後に由良要塞に吸収される。
鳴門海峡からの敵艦の進入を防ぐために造られた。紀淡海峡を守る由良要塞と共に大阪湾防衛を強固なものにした。
1897年3月、門崎砲台の建設に着手し、1900年4月、鳴門要塞設立。日露戦争開戦前に備砲工事も完了した。1903年5月由良要塞に合併する。
喜びの島
『喜びの島』（よろこびのしま、"L'Isle joyeuse"）は、クロード・ドビュッシーによって、1904年に作曲されたピアノ独奏曲である。イ長調。4分の4拍子。リディア旋法に拠っている。
この曲は、ジャン・アントワーヌ・ヴァトーの作品「シテール島への巡礼」（ルーブル美術館蔵。当初は「シテール島への船出」というタイトルだったが後に改題され現在のタイトルとなった）の影響を受けている。シテール島はエーゲ海、クレタ島の北西にある島で、神話では愛の女神ヴィーナスの島とされている。この作品は、装飾音やリズムの変化といった技巧を駆使して、きらめくように豊かな色彩の細やかな音を連ね、幻想的な愛の歓びを描き出している。
イタリアの指揮者ベルナルディーノ・モリナーリによる管弦楽版は、ドビュッシー自身の指示に基づいた編曲で、原曲の繊細な華やかさを損なうことなく仕上げられている。
1905年2月18日、パリの国民音楽協会にて、リカルド・ビニェスの演奏による。この演奏会では『仮面』も初演されている。
1904年、デュラン社
パリ国立図書館、Ms.977
西湖 (杭州市)
西湖（せいこ、、）は、中国浙江省杭州市西湖区にある湖。
西湖の自然の島である孤山、西湖を分ける堤の蘇堤・白堤・楊公堤、人工の島である小瀛洲・湖心亭・阮公墩、分けられた湖の外湖・西里湖・北里湖・南湖・岳湖、これらをまとめて形状を「一山、三堤、三島、五湖」と称される。2006年に、中国の国家AAAAA級旅行景区に指定される。2004年発行の第五版人民元1元札裏面の図案として、西湖の三潭印月が採用されている。
名称からして都市や山の西にある湖ということで、中国に数ある西湖であるが、単に「西湖」と言えば、この杭州の西湖を指す。2011年6月の第35回世界遺産委員会で世界遺産（文化遺産）として登録された。
地質学的には、一万二千年程前に形成された潟である。秦の始皇帝が銭唐に至り浙江を臨むとの記述が史記に見えるが、これが史書に見える西湖に関する初出であるといわれる。当時、まだ淡水化していなかったこの潟は銭塘江の下流、三角州の一部の干潟であったと考えられる。この干潟も漢代に淡水化し、武林水・時聖湖などと呼ばれた。西湖という名称が用いられるようになったのは唐代に入ってからだが、同時に銭源、銭唐湖などとも呼ばれており、固定していない。また、唐代にそれまでの銭唐から銭塘へ用字の変更がおこなわれた。西湖の名称が固定したのは宋代に入ってからである。
西湖にまつわる伝承は多い。白居易の詩「銭塘江春行」で「緑楊陰裏白沙堤」とうたわれた白堤、蘇軾の造営によるという蘇堤など、西湖十景と呼ばれる観光資源が豊富である。
中でも有名な伝承は中国四大美人の一人、西施入水にまつわるもので、この故事により西湖の名称が定着したというものである。しかし、呉越の時代にはまだ西湖は淡水化しておらず、漢代でもなお西湖とは呼ばれていなかったことから、この伝承は後代のものであろう。
西湖では現在漁業は行われておらず、湖水は灌漑にも用いられていない。このため、観光が唯一にして最大の資源である。周囲には雷峰塔、岳廟、銭塘江、そして龍井などがあり龍井茶の産地としても知られる。離れた場所に六和塔がある。
このうち、銭塘江は毎年中秋のころに潮汐の関係で大逆流（海嘯）を起こすことで知られる。
南宋末（13世紀）の祝穆『方輿勝覧』巻一に詩画の十題として以下が見える。
断橋残雪、平湖秋月、曲院風荷、蘇堤春暁、三潭印月、花港観魚、南屏晩鐘、雷峰夕照、柳浪聞鶯、双峰挿雲
1985年に杭州市は新たに十景を選んだ。
雲棲竹径、満隴桂雨、虎跑夢泉、龍井問茶、九渓煙樹、呉山天風、阮墩環碧、黄龍吐翠、玉皇飛雲、宝石流霞
煙の都
煙の都（けむりのみやこ）とは、大工業都市を形容した代名詞である。日本においては、大正時代から昭和時代前期頃までの大阪市などのことを指していた。「煙の都」とは大阪市の代名詞である「水の都」をもじったものでもある。特に工場が集まっていた港区周辺では、工場の煤煙により、50メートル先が見えなかった。洗濯物は全て家の中で干していたという。また戦後では、北九州市や四日市市などの全国の工業都市において、大気汚染が深刻になり、四日市ぜんそくなどの公害を引き起こすなど、それらの都市は煙の都と称されるようになった。しかし環境対策が進んだ現在では、煙の都と称される都市は日本には存在しない。
高雅で感傷的なワルツ
『高雅で感傷的なワルツ』（こうがでかんしょうてきなワルツ、）は、モーリス・ラヴェルが1911年に作曲したワルツ集。ピアノ独奏曲として作曲され、翌1912年に管弦楽版が作られた。
『優雅で感傷的なワルツ』『高貴で感傷的なワルツ』などの訳題も用いられる。また、『…ワルツ』でなく『…円舞曲』の訳が用いられることもある。
ラヴェル自身はこのワルツ集を、シューベルトのワルツをモチーフとして作曲したものと述べている。
初演は1911年5月9日にパリのサル・ガヴォーにおける独立音楽協会（SMI）の演奏会において、ルイ・オベールのピアノ独奏によって行われた。この演奏会では作曲者の名は伏せられ、演奏後に誰の書いた曲かを当てると言うユニークな企画が催された。その際にこの曲がラヴェルの曲であると見破った聴き手は多かったが、一方でサティやコダーイの作品と勘違いした者も少なくなかった。
管弦楽版は1912年に、ロシアのバレリーナ、ナターシャ・トルハノフからの依頼を受け、バレエ『アデライード、または花言葉』のための楽曲としてわずか2週間で作られた。バレエの初演は4月22日にシャトレ座において、ナターシャ・トルハノフのバレエ団、作曲家本人が指揮するラムルー管弦楽団によって行われ、1914年2月15日には純粋な管弦楽曲としての初演がサル・デュ・カジノ・ド・パリにおいて、ピエール・モントゥー指揮パリ管弦楽団によって行われた。
なお、管弦楽版の日本初演は、1938年9月28日、日比谷公会堂にてヨーゼフ・ローゼンシュトックと新交響楽団が行った。
それぞれに違う表情を見せる7つのワルツと、それらの回想を含む8番目のワルツ（エピローグ）で構成されている。
在外選挙
在外選挙（ざいがいせんきょ）は、外国に在留している有権者が国政選挙に投票すること。特に日本人が投票することを在外日本人投票という事もある。
日本では1998年に公職選挙法が改正され、2000年5月以降の国政選挙に対して、在外選挙が行えるようになった。
2005年まで比例代表制への投票に限られていたが、在外日本人選挙権訴訟において、比例代表制にしか投票できないことは日本国憲法に反する違憲判決が確定したため（後述）、2007年6月から選挙区への投票もできるようになった。2007年7月に行われた第21回参議院議員通常選挙（および同時期に行われる衆議院補欠選挙）から選挙区在外選挙が実施された。
また、日本国憲法の改正手続に関する法律62条の規定により、憲法改正時の国民投票についても在外投票人名簿に登録された者は、在外投票ができる。2012年12月3日時点で、総務省の在外選挙人名簿登録者数は、
10万6156人である。
2013年現在では最高裁判所裁判官国民審査の在外選挙は導入されていない。
まず、在外選挙人名簿の登録が前提条件となる。
登録の申請は申請者本人、または同居家族の者が、海外在住地にある在外公館・総領事館の窓口で必要書類に記入・登録をする（郵送など窓口以外では申請が出来ないので注意すること。また遠隔地の場合は大使館・総領事館の出張サービスで申請が出来る場合がある）。
登録申請から正式に登録が認められる「在外選挙人証」の取得には2ヶ月程度、またはそれ以上かかる。その為、選挙直前に申し込んだとしても、直近の参議院議員通常選挙・衆議院議員総選挙に投票することが出来ない恐れがあるので、早めの在外選挙人登録を済ませることが重要である。
在外選挙人名簿に記載・登録されると、国政選挙に投票することが出来る。大きく直接所定の場所で投票を行う制度（期日前投票制度に準ずる）と、郵送により登録された選挙管理委員会に投票する制度の2つがある。
直接投票は在外選挙人証、及び日本国旅券を所定の投票会場の受付に持参し、通常と同じ投票の仕組みで投票を行う。基本的には選挙公示日の翌日から日本国内での投票日の5日前まで受け付けるが、投票用紙の郵送作業の関係もあり（特に選挙当日の日本標準時20時=協定世界時11時の投票締め切りまでに必着することが前提条件となるため）、締切日が早くなる場合があるので、詳細は各投票会場や日本国大使館・総領事館などで問い合わせていただきたい。
また日本国内に旅行や一時帰国などで訪れる場合は、本籍（登録）地の市区町村の指定された選挙管理委員会傘下の投票所で直接投票することも出来る。
郵便投票は、希望者が本籍（登録）地の市区町村の選挙管理委員会に郵送で請求する。その場合、在外選挙人証も必ず同封すること（必ず本証を同封する。複写不可）。
投票用紙は原則として任期満了予定日から数えて60日前より本籍（登録）地の市区町村の選挙管理委員会より郵送される。なお衆議院解散による総選挙の場合は解散した当日からとなる。
投票は選挙公示日から選挙当日の日本時間20時の締め切りまでに本籍（登録）地の市区町村の選挙管理委員会に必着するように投函する。
最高裁判所大法廷は2005年9月14日に在外選挙の対象が比例代表選挙に限定されているのは日本国憲法に反するとして違憲判決をした。最高裁は次回の国政選挙において在外国民が投票する地位にあると認定しており、国会は次回の国政選挙までに公職選挙法の改正することが求められた。2006年、選挙区への在外選挙を可能にする公職選挙法の改正が行われた。
三休橋筋
三休橋筋（さんきゅうばしすじ）は、大阪市北区・中央区を南北に走る道路の一つ。
御堂筋と堺筋の中間に位置し、船場では栴壇木橋筋（せんだんのきばしすじ）、島之内では笠屋町筋（かさやまちすじ）とも呼ばれる。マメ科の大きな並木が整然と続く緑豊かな通りであり、近代の大大阪時代を思い浮かばせるレトロな近代建築が軒を連ねる様は洗練された趣がある。かつての船場の繁栄を思わせて良い散歩道である。
北は中之島の大阪市中央公会堂（公会堂が建つ以前は堂島川南岸）から始まり、土佐堀川を栴檀木橋で渡り、船場の中央を南北に貫いて長堀通の三休橋交叉点に至る。三休橋交叉点以北は歩道もある比較的幅の広い道となっている。また、船場の中央の筋ということもあって企業の本社ビルも多い。電線の地中化と、街灯のガス灯化が進められている。
三休橋交叉点には、道路名の由来となった三休橋が長堀川に架けられていたが、1964年（昭和39年）に長堀川の埋立に伴い撤去された。三休橋の名称の由来は、長堀川に架かる橋の中で往来の多い心斎橋・中橋・長堀橋の三橋を休めるための橋と言われている。
島之内に入り周防町筋を過ぎると歓楽街の色彩が濃くなってくる。同じく島之内の中央を南北に貫いて道頓堀川を太左衛門橋で渡り、南岸の道頓堀（商店街）で終わる。
なお、道頓堀以南は、やや西へずれるが千日前（商店街）と繋がり、なんばグランド花月前を通り千日前道具屋筋となり、浪速区との境であるなんさん通りに至る。
長堀通より北側は北行きの一方通行、長堀通 - 鰻谷北通間は対面通行、鰻谷北通より南側は道幅も狭く南行きの一方通行である。
ひぐちアサ
ひぐち アサ（1970年5月17日 - ）は、日本の女性漫画家。埼玉県浦和市（現さいたま市）出身。代表作は『おおきく振りかぶって』。
埼玉県浦和市で生まれる。中学ではソフトボール部に在籍、進学先の埼玉県立浦和西高等学校でも引き続きソフトボール部に在籍する。
その後、法政大学文学部心理学科に進学し、スポーツ心理学を専攻。大学では漫画研究会や写真研究会に所属していた。
大学卒業後の1998年、ひぐちアーサー名義でアフタヌーン四季賞（春）に「ゆくところ」を投稿、四季賞を受賞する。同年、『月刊アフタヌーン』（講談社）8月号に「ゆくところ」が掲載され、漫画家デビューを果たす。
以後、『月刊アフタヌーン』で、「家族のそれから」「ヤサシイワタシ」といった、家族のきずななどを描いた内面的な作品を発表する。
2003年、それまで描いていた恋愛ドラマや家族ドラマから離れ、高校野球をテーマにした「おおきく振りかぶって」の連載を開始。同作では作者自身の経験を活かしてスポーツ科学やメンタルトレーニングを取り入れ、野球マンガに新たな表現の可能性を示した。そのことが評価され、2006年に「おおきく振りかぶって」で第10回手塚治虫文化賞新生賞を受賞した。また、「日本のメディア芸術100選」にてマンガ部門で選ばれた。翌2007年には「おおきく振りかぶって」で第31回講談社漫画賞一般部門を受賞した。
独特な台詞回しによって登場人物の人間関係を描く作風で、繊細な心理描写が特徴。
2010年6月30日、埼玉県営大宮公園野球場で、埼玉西武ライオンズ主催のゲーム（相手は北海道日本ハムファイターズ）が「おおきく振りかぶって」のコラボレーションで始球式を務めた。
2011年の「おおきく振りかぶって」の長期休載期間中に長女を出産したことを明かしている。
2016年、第二子の出産のため再び休載期間に入る。
名鉄モ570形電車
名鉄モ570形電車（めいてつモ570がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）に在籍していた路面電車用車両。1950年（昭和25年）から戦後初の岐阜市内線および美濃町線用新製車両として登場したもので、岐阜市内線用車両としては初の四軸ボギー車であった。
1950年（昭和25年）にモ571 - 573が帝國車輛工業で新製された。戦後、東京都電6000形を参考に設計された路面電車車両が多数の事業者で新製されたが、本形式もまた都電6000形のデッドコピーというべき車両である。丸みを帯びた深めの屋根や窓下の補強帯、窓配置1D10D1の前後扉構造であること等、都電6000形の1950年（昭和25年）までに新製された車両とほぼ瓜二つの外観を持つ。ただし、正面3枚窓のうち中央の運転台窓が若干大きめに取られていることや、前照灯が新製時より屋根上に設置されていた点が、辛うじて本形式の独自性を主張している部分であった。
前述のように戦後初の新製四軸ボギー車として登場した本形式であるが、制御方式は直接制御、台車はブリル27-E系の流れを汲む帝国車輛製の古典的な台車を装備するなど、保守的な設計がなされている。主電動機は神鋼電機製MT60A型を1両当たり2基搭載し、当初は集電装置にビューゲルを採用した。
その後、1953年（昭和28年）にモ574が、1954年（昭和29年）にはモ575が日本車輌製造で新製され、本形式は全5両の陣容となった。この2両は都電6000形の1952年（昭和27年）製の車両と同様に窓配置が1D9D1と設計変更された他、前照灯がモ571 - 573の取付ステーを介した固定方法から半埋込型に変更された点が異なり、台車も住友金属工業製KS-40J型を装備する。その他主要機器等の仕様はモ571 - 573と同一であった。
当初はモ571 - 573は美濃町線へ、モ574・575は岐阜市内線へそれぞれ配属された。後者は岐阜市内線初の大型四軸ボギー車であり、同線区の輸送力増強に貢献した。
後年モ573は岐阜市内線へ転属し、同線区でワンマン運転が開始されたことに伴いモ574・575とともに1973年（昭和48年）にワンマン化改造が施工された。ワンマン運転関連機器の新設の他、正面窓下に電照式の「ワンマンカー」表示器を取り付け、集電装置もZ形パンタグラフに換装された。美濃町線所属のモ571・572については1974年（昭和49年）にツーマン仕様のまま集電装置のZ形パンタグラフ化が施工された後、札幌市交通局（札幌市電）より譲り受けたモ870形導入に伴って1977年（昭和52年）に岐阜市内線へ転属し、同時にワンマン化改造も施工された。
その後、客用扉の鋼製化、窓枠のアルミサッシ化、前照灯のシールドビーム化といった近代化工事が全車を対象に施工されたが、岐阜市内線に在籍した他形式と同様冷房装置の搭載は見送られている。また、室内灯については白熱灯のままとされ、廃車まで蛍光灯化は行われなかった。
長年岐阜市内線の主力車両として運用された本形式であったが、モ780形の登場等により、モ573が1998年（平成10年）4月に、モ575が2000年（平成13年）12月にそれぞれ廃車となった。残るモ571・572・574についても晩年は専ら朝夕のラッシュ時間帯のみ岐阜駅前 - 忠節間の折り返し運用に就くことが常であった。
2005年（平成17年）3月31日限りで岐阜市内線が全線廃止となったことに伴い、モ571・572・574も同日付で全車廃車となった。廃車後は全車解体処分され、現存するものはない。
ヒュンダイ・クーペ
ヒュンダイ・クーペはかつて現代自動車（ヒュンダイ）が生産していたクーペ型乗用車である。
ここで｢ヒュンダイ・クーペ｣とされる車種が登場する前にも、ヒュンダイには「スクープ（S-Coupe：）」というエクセルをベースとした1500ccクーペが存在した。
この車両は、地域によって異なる名称が与えられている。主な地域と名称の関係は以下の表を参照のこと。
※本項目では韓国名｢ティブロン｣(RD)及びフェイスリフトモデル｢ティブロン・タービュランス｣(RD2)を初代、同｢トスカーニ｣(GK)を2代目としている。しかし場所によっては｢ティブロン｣が初代、｢タービュランス｣が2代目、｢トスカーニ｣が3代目と扱われることもあるので注意する必要がある。
前期型：1991年 - 1999年、後期型：2000 - 2001年。
本来はフェイスリフトモデルなのだが、変更箇所が顔面だけでなくテール周りにまで至る為か2代目として扱われることがままある。
窓の形状、ヘッドライト形状、などから、日本では一部からはST200系セリカの模倣だと批判・揶揄される場合もある。
製造期間は2002年 - 2008年。アメリカ、オーストラリアでの名称は「ティブロン」となっていることからも予想が付くように、かつて生産されていた「ティブロン（およびそのマイナーチェンジモデルであるティブロンタービュランス）」の事実上の後継車種として販売されている。
エンジン設定は日本仕様車（GK27型）ではV6 2.7LDOHCに6MTかスポーツモード付き4ATが組み合わされるが、他国では直列4気筒 2L DOHC("β")のモデルも存在する。駆動方式はFF、燃料はレギュラーガソリンである。
本来、ボディーサイズと駆動方式のみで言えば日本車だとインテグラ（最終DC5型は2リッター）やセリカ（最終ZZT230/ZZT231型は1.8L）辺りが対抗馬となる車種だが、日本仕様車は2.7Lしか設定がなかった上、自動車としての特性も異なるため、直接のライバルとはなり得ていなかった。だがそのコストパフォーマンス(初期型の場合6MT・2,7L・17インチアルミで199万円)からか、デビュー直後は日本でもベース車として注目する動きも一部にはあったようである。(新車情報としてOPTION2に掲載されたほか、その後Bee☆Rがチューニングカーを制作して同誌に掲載されたこともあった。)
2006年7月にはフェイスリフトが行われ広州モーターショーで世界初公開された。主にフロントマスクのデザインが大きく改められ、フロントグリルがZZT230系セリカに似たデザインに変えられた。また、テールランプの意匠も微妙に変わっている。(ユーロテール風になっただけではなく、輪郭そのものの形状が違う。)日本市場へは前期型に代わって2007年3月から導入され、前述のセリカやインテグラが相次いで生産・販売中止されたこともあり、クーペ型乗用車では数少ない300万円を大きく下回る価格（末期の頃で税込本体価格220万5千円～252万円、初期型に至ってはAT/MT問わず199万円）で販売されていたが、販売不振などで2008年6月頃に輸入販売を終了している。なお、本国やアメリカ市場ではジェネシスクーペがデビューしている。
2003年ごろカルマン社の協力の下、トゥスカーニをベースとしたスタディモデルの4人乗りオープンカー｢ヒュンダイCCS(クーペ･コンバーチブル･スタディ)｣が発表された。一部ではトゥスカーニCSとも呼ばれるこの車は東京モーターショー他数々のショーで披露された。なお、この車はショーでの参考出品にとどまっており市販化はされていない。
カーマ (物理学)
カーマ（kerma）は、放射線量の一種で、電荷を持たない放射線（ガンマ線、中性子線等）が、人体や物体に与える影響の指標となる量で、グレイを計量単位とする。原子力発電所等の環境基準や放射線機器の性能評価で利用する。
電荷を持たない電離放射線（例えば中性子・光子など）が微小体積要素内で標的試料を電離し、その結果、二次的に生じた荷電粒子の運動エネルギーの初期値の総和を微小体積要素の質量で割った値として定義される。この語はkinetic energy released in materials（物質に放出される運動エネルギー）から採られた頭字語である。
二次粒子に与えられたエネルギーのその後の収支は、以下の場合が考えられる。
非荷電粒子の生成が無視できるときカーマと衝突カーマは等しい（空気に対して1MeVより小さいエネルギーの光子では、制動放射による損失が無視できる）。
また、荷電粒子平衡が成り立つとき、衝突カーマは吸収線量に等しい。
潮匡人
潮 匡人（うしお まさと、1960年3月 - ）は、日本の評論家、軍事ジャーナリスト、元航空自衛官。帝京大学短期大学人間文化学科准教授、元防衛庁広報誌「日本の風」（通巻6号で休刊）編集長。
早稲田大学法学部卒業（在学中は雄弁会幹事長を務める）。同大学院法学研究科修士課程修了、東京放送報道制作部契約社員を経て、1983年、航空自衛隊に入隊（防大27期相当）。
航空教育隊区隊長、第8航空団修理隊計器小隊長、第304飛行隊（築城基地）付幹部、航空中央業務隊付（市ヶ谷駐屯地、航空幕僚監部法務課）、航空総隊司令部（総務課法務班兼防衛課防衛1班）、防衛庁長官官房広報課（広報誌「セキュリタリアン」編集長）等を歴任。1994年、三等空佐で退官。
自衛官退職後、クレスト社に入社、書籍編集部副編集長を務める。同社退社後は国際研究奨学財団(現・東京財団)顧問、社会基盤研究所客席研究員などのシンクタンク勤務、2000年聖学院大学政治経済学部コミュニティ政策学科専任講師、同大学総合研究所特任研究員兼非常勤講師を経て、2006年帝京大学短期大学准教授。
2006年6月、八木秀次が設立した「日本教育再生機構」に参加。代表委員・設立発起人の一人。2007年12月に設立された国家基本問題研究所に評議員として参加。
2010年12月から2011年6月まで、宇都隆史参議院議員の政策秘書を務めた。
久宝留理子
久宝 留理子（くぼう るりこ、本名：都 留理子（みやこ るりこ、旧姓：久宝）、1969年4月21日 - ）は、日本の歌手。兵庫県神戸市出身。神戸市立太田中学校、兵庫県立須磨東高等学校卒業。所属事務所はDrops、所属レコード会社はビクターエンタテインメント。かつての所属事務所はアンクル・エフ、所属レコード会社はエピック・ソニー・レコードであった。
高校在学中よりタレント養成所ジャパン・アーチスト・オフィスでボイストレーニングを開始する。1987年7月、CBSソニーのオーディション『DUET』でグランプリを受賞。高校卒業後、1988年に上京。一般の仕事に従事する傍ら、1989年にライブ活動を開始し、1990年3月にエピック・ソニー・レコードよりシングル「プラスチック・マン・ライフ」でデビュー。その翌月には同名のアルバムを発表した。デビュー年はバンドブームだった為、セールス的には人気が伸び悩み苦戦が続く。1991年からは東海テレビの番組に出演するようにもなった。
1993年、伊秩弘将作曲による9枚目のシングル「「男」」（三貴「カメリアダイアモンド」CFソング）が50万枚を超えるヒットを記録。また、デビューから3年目にしてオリコン週間チャート初のトップ100位入りだった。GiRLPOPの代表格となる。同年末にはNHKの『第44回NHK紅白歌合戦』に初出場した。このとき、三貴より提供された宝石を身につけてステージに立った。翌1994年にも11枚目のシングル「早くしてよ」（NTTドコモポケットベルCFソング）が44万枚のヒットとなり、2年連続で紅白歌合戦出場を果たした。このとき、ホーンセクションザ・スリルと共演した。1995年3月、日本武道館で行われた『MARCH OF THE MUSIC〜阪神大震災被災者支援コンサート』に出演。1996年10月にリリースした「次の夢」（日産自動車「STAGEA」CFソング）は、同曲を作詞・作曲した中西圭三との競作曲として話題を呼び、中西バージョン・久宝バージョンの「次の夢」がそれぞれCFで使用された。当時ブームのGiRLPOPの波に乗り、数多くいるアーティストの中でも代表格として注目を集める。
1998年、レコード会社をエピック・ソニー・レコードからビクターエンタテインメントへ移籍。2001年元日、SOPHIAのメンバー・都啓一（キーボード担当）と結婚し、1男1女を儲けた。現在でもライブをメインに据えながら音楽活動を続けているほか、音楽プロデューサーとしても活動している。
※売上枚数はオリコン調べによる。
京都府道27号池辺京田線
京都府道27号池辺京田線（きょうとふどう27ごう いけうちきょうだせん）は、京都府舞鶴市を通る府道（主要地方道）である。
舞鶴市の山岳部を貫通する道路で、東舞鶴から綾部市方面へ抜ける場合のバイパスとなっていおり、東舞鶴市街地から混雑が予想される西舞鶴市街地を通らずに綾部方面へ抜けることができる道路である。
73式中型トラック
73式中型トラック（ななさんしきちゅうがたトラック）は、主に陸上自衛隊で使用されているソフトスキンの輸送車両である。設計は日野自動車とトヨタ自動車の共同、生産は日野、納入がトヨタとなっている。
それまで使用されていた3/4tトラックにはトヨタ製と日産製があったが、どちらも旧態化が甚だしく、また、燃費の面でも好ましくないガソリンエンジンを搭載していたため、その後継として、国内のトラックと建設機械メーカー各社に開発が指示された。数社による競争入札の末、1973年に制式化された。「キャリア」や「ヤオトラ」といった通称が存在する。
製造コストの削減・部品の共通化・民生品の活用の一環から2003年度製造分より「制式化」対象から除外され、以後の納入された車両の正式名称については「1 1/2tトラック（通称：1トン半）」に変更された
戦闘用ではなく、主に人員や物資の輸送を目的とし、運転台に2名（新型は3名）、後部荷台に16名が搭乗可能。高機動車の配備が始まると同時に高機動車のシャーシをベースにした新型が登場した。
車番（生産時期）で細部違いがあり、以下の様に大別される。
ここまでは日野・レンジャーのコンポーネントを流用しており、はしご型フレームに、4輪リーフリジッドサスペンションを組み合わせたシャーシ構成で、パートタイム式4WDを採用している。
主に普通科連隊の重迫撃砲中隊の砲車（107mm迫撃砲M2装備部隊のみ）として運用、若しくは普通科中隊迫撃砲小隊の資材車や本部管理中隊通信小隊の通信資材などの運搬や他部隊では大型トラックを使わない程度の荷物の運搬などに使用されている。
また、中部方面移動監視隊では、広域用監視装置、全天候型監視室を本車輛に搭載して運用している。
名鉄モ590形電車
名鉄モ590形電車（めいてつモ590がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）に在籍していた路面電車車両。1957年（昭和32年）に登場し、岐阜市内線・美濃町線などで2005年（平成17年）3月まで使用されていたものである。同路線廃止に伴い土佐電気鉄道（現・とさでん交通）へ譲渡され、同社590形として2005年（平成17年）12月より運行を開始した。
1957年（昭和32年）4月から同年11月にかけて、モ591 - 595の5両が日本車輌製造で新製された。基本的な設計は前年度に新製されたモ580形に準じているが、窓の上下寸法が拡大されたことや側窓が窓枠の細い鉄製サッシとされたこと、客用扉が扉窓Hゴム固定支持の鋼製扉とされたこと等により近代的な外観となった。1D4D4D1の窓配置や正面3枚窓はモ580形と変わりないが、運転台窓と行先表示幕がいずれも大型化されたことで印象は異なる。車内はロングシート仕様で、室内灯は蛍光灯を採用した。
主要機器は制御方式が直接式とされた点はモ580形を踏襲しているが、主電動機は出力が45kWに強化された東洋電機製造製のTDK535-1A型を1両当たり2基搭載し、台車は住友金属工業製の一体鋳鋼型ペデスタル式のFS78A型を装備する。集電装置はモ580形584で試用されたパンタグラフを全車とも採用した。
当初は岐阜市内線に投入されたが、モ591は1968年（昭和43年）以降美濃町線で運用され、他の4両も1971年（昭和46年）までに美濃町線へ転属した。同時に全車を対象に歯車比を4.5から3.05に変更し、専用軌道線における高速運転に対応させている。また、正面行先表示幕は登場後程なく使用停止となり、以降は行先表示板によって行先表示を行っていた。その後、モ880形の増備に伴い美濃町線系統の運用が新岐阜（現・名鉄岐阜）発着を基本とするようになると、同系統への充当が不可能であった本形式は徐々に第一線から退くこととなり、1981年（昭和56年）以降モ593 - 595は運用から外れて休車となった。
1983年（昭和58年）の美濃町線末端区間（新関 - 美濃間）のワンマン運転開始に伴い、モ591・592に休車中であったモ593を加えた3両がその対象となり、ワンマン運転関連機器の搭載を始めとするワンマン化改造が施工された。その際、ワンマン化改造を施工された他形式は電照式の「ワンマンカー」表示器を正面窓下に取り付けていたのに対し、本形式では使用停止中であった正面行先窓に「ワンマンカー」表示を掲出した。なお、モ594・595については同年3月14日付で廃車となり、2両とも他社へ譲渡されることなく解体処分された。
その後は主に前述美濃町線末端の運用に就いていたが、1999年（平成11年）に同区間が廃止された後は、専ら徹明町 - 日野橋間の区間運用に就いていた。
ローカル線のサービス向上の一環として、1999年（平成11年）にモ592が、翌2000年（平成12年）にはモ591がそれぞれ冷房化改造を施工された。冷房装置は三菱電機製CU77A型で、冷房用電源である静止形インバータ（SIV）とともに屋上に搭載されている。冷房装置搭載に伴う車体補強と同時に、標識灯の角型2灯化、正面行先表示幕の再設置が行われて、正面から受ける印象に変化が生じている。なお、モ593は冷房化改造の対象から外れて、その後も非冷房仕様のまま使用された。
その後、美濃町線を含めた600V区間の路線全線廃止が決定した2004年（平成16年）には、モ593がかつて軌道線区間用車両の標準塗装であったクリーム色と緑色のツートンカラーに塗装変更され、有終の美を飾った。そして2005年（平成17年）3月31日の美濃町線廃止に伴い、同日付で全車廃車となった。廃車後、冷房車であるモ591・592は土佐電気鉄道へ譲渡され、モ593は台車と主電動機のみが同社へ譲渡された。その後モ593は豊橋鉄道モ3100形電車の廃車発生品の台車と組み合わされて、旧美濃駅構内で静態保存されているが、2011年3月9日に発生した美濃駅東側民家の火災に巻き込まれて延焼。現在は修復が完了している。
前述のようにモ591・592の2両が土佐電気鉄道へ譲渡され、同社590形591・592となった。入線に際してはアルナ車両において以下の改造が施工されている。なお、車番がそのままとされたことから名鉄車両独特のローマン字体による切出し文字による車番表記が残され、車体塗装も名鉄時代のスカーレット一色塗りのままとされたこともあって在籍車両の中では非常に目立つ存在となっている。
2両とも桟橋車庫に所属し、2005年（平成17年）12月17日から桟橋線で運用が開始され、2006年（平成18年）からは伊野線・後免線でも運用されている。
2009年（平成21年）には雨水の浸入による腐食を防止するため、自社桟橋工場において正面窓と側窓上部をすべてHゴム固定にする改造が施工された。これにより印象が若干変化している。
2012年（平成24年）に、モ592の車番が切り出し文字から他車と同様の塗装式に変わり、正面右上から左下腰部分に移った。これによりさらに印象が変化している。
2014年（平成26年）10月1日付で土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、新会社とさでん交通による運営に移行したのに伴い、土佐電気鉄道からとさでん交通に承継された。
坂本真琴
坂本 真琴（さかもとまこと、1889年5月7日 - 1954年7月15日）は、大正から昭和初年にかけて婦人参政権運動を推し進めた婦人運動家。旧姓は高田。高田常三郎と妻みよのクリスチャンの家庭の長女として生れる。本名は「まこ」（正式には変体仮名を用いて「ま」と表記する）。妹の高田敏子は日本の女子・英語教育のパイオニア。
静岡県田方郡三島町（現在の三島市）出身。一家が神奈川県横浜に移住したため、共立女学校(現在の横浜共立学園)に学び、英文速記者になる。1911年（明治44年）頃、坂本勇吉（染料輸入販売業）と出会い同棲生活を開始、やがて長女出生。この年に発刊した雑誌『青鞜』（せいとう）創刊号の平塚らいてうの巻頭言「元始、女性は太陽であつた――青鞜発刊に際して」に感銘を受けた真琴は、1913年（大正2年）に青鞜社へ入社。1916年（大正5年）に入籍する。その後、夫勇吉との間に5女を儲ける。同年雑誌『ビアトリス』の出版元に参加。
1920年（大正9年）3月に平塚らが結成する「新婦人協会」にも評議員（後に理事）として参画し、翌1921年(大正10年)に平塚と市川があいついで幹部職を離れると協会本部が坂本宅に移り（機関誌編集部は奥むめおの自宅）、婦人運動に身を投じることになる。特に、新婦人協会が創立当初から最優先課題として取り組んでいた、当時女性の集会結社の自由を阻んでいた治安警察法の改正運動（治安警察法第5条改正運動）に献身。協会支持議員の選挙応援や、法改正案の議会上程後は連日衆議院・貴族院での議会工作に奔走、1922年（大正11年）の同法改正案成立へと導く中心的役割を果たした。
1924年（大正13年）12月創設の「婦人参政権獲得期成同盟会」（翌年婦選獲得同盟と改称）では中央委員、会計理事を歴任。婦選同盟理事として活躍した。1932年（昭和7年）脱会。死没、歳。
普段の生活における真琴は、夫の家業を手伝い、家事と育児に精を出す、ごく普通の一主婦であったという。その一方、婦選運動の中核として、寸暇を割いての奮闘を続けていた。夫の勇吉は、そんな真琴を理解し、決して干渉することはなかった。
宿願であった治安警察法第5条一部改正になった翌年、1923年（大正12年）には、まだ7歳になったばかりの次女を失うという悲劇に見舞われたが、真琴の情熱が冷めることはなかった。勇吉とは1936年（昭和11年）に死別するが、その後は一家を支えて残された4人の娘を育て上げた。
戦後、ようやく婦人参政権が実現した後、たびたび国政選挙への出馬を打診されるも全て断り、好きな油絵を嗜みつつ、染織家としても活躍し、悠々と余生を送った。墓所は多磨霊園。
本文中に引用がないもの。
佐藤栄作 (気象予報士)
佐藤 栄作（さとう えいさく）（1970年－） は、九州朝日放送のお天気キャスター、気象予報士。埼玉県出身。ニックネームは「栄作さん」「サトエイ」。
1999年4月よりKBCテレビの朝のワイド番組『朝はポレポレ』→『アサデス。KBC』のお天気キャスターとして活躍。福岡ではこの時間帯にエリアの天気を詳しく伝える番組が少ない事もあり、人気を集めている。
永麻理
永 麻理（えい まり、1961年8月8日 - ）は、日本のフリーアナウンサー。本名：岡崎 麻理（旧姓：永）。
東京都出身。父永六輔の「子どもは近所の学校に行くべきだ。」という教育方針から、近所の渋谷区立の小中学校に姉永千絵と共に通う。その後、慶應義塾女子高等学校を経て、慶應義塾大学文学部人間学科卒業。
高校在学中、アメリカ合衆国ハワイ州に留学。同地で学んだプナホウ・スクールの同学年には、後のアメリカ合衆国大統領、バラク・オバマがいたという。
大学卒業後の1985年、フジテレビに入社し、アナウンサーとして勤務した。1991年から1993年までの2年間ニューヨーク支局駐在。同社は1993年の帰国後に退職。
父親は放送作家でタレント・作詞家・エッセイストの永六輔、姉は映画評論家で随筆家の永千絵、長男は俳優の育之介（2016年までは育乃介で活動）。次男・拓実は2017年現在東京大学に在学中の大学生であるが、『大遺言　祖父・永六輔の今を生きる36の言葉』（小学館）を著している。