いつかギラギラする日
『いつかギラギラする日』 は、1992年（平成4年）9月に公開された、日本のアクション映画である。深作欣二監督。
1980年代は主に女性映画や文芸映画を撮ってきた深作欣二が当時映画界を席巻していた松竹の奥山和由プロデューサーと組んで、久しぶりにアクション映画に挑戦した作品である。製作は、日本テレビ放送網、バンダイ、松竹第一興行。配給は松竹。
キャッチコピーは「頭蓋骨まで熱くなる。」。
萩原健一、石橋蓮司、千葉真一らのベテランギャングと、強盗ネタを持ち込む野心家の木村一八、裏切り者の荻野目慶子との間で現金争奪戦が展開される。
北海道を舞台に爆破・カーチェイスを思う存分行った。北海道が舞台になっているが撮影当時、時期はずれの台風に襲われ、北海道のほかに神奈川県三崎漁港や木更津市でも撮影されている。
ヒロインを演じた荻野目慶子は愛人の河合義隆監督が自殺したスキャンダルから1年ぶりに本格復帰、それまで清純派で売ってきた荻野目と木村のベッドシーンも話題になった。本作で荻野目は日本アカデミー賞助演女優賞を受賞。そして、本作の撮影を機に、監督の深作欣二と不倫関係に陥った。
当初は3億円の予算だったのが深作の粘りで4億8000万円となり、さらにパトカーを何十台も並べて壊すシーンのため車輌を買い取ることになり、最終的に約11億円の製作費になった。しかし興行的には当たらず、インタビュー本を作っていた映画評論家の山根貞男によると、深作はショックを受けたようだったという。さらに本作のために制作会社も1社倒産した。
1993年に「いつかギラギラする日2」として松竹から『非合法大陸』の製作が発表された。主演は岩城滉一と又野誠治だったが、発表の半年後に制作中止となった。北海道を舞台とした「マッドマックス」ばりのバイオレンスアクションであり、オートバイ専門誌「ミスターバイク」にてエキストラ募集の記事が掲載された。
函館市でライブハウスシーンの撮影(実際は横浜の関内に会ったCLUB24yokohamaで撮影)に参加し、同名のまま劇中にも登場する実在のヘヴィメタルバンド「JACKS'N'JOKER」の恩田快人は、ファンである友人の付き添いでエキストラをしていたYUKIと知り合い、後にロックバンド「JUDY AND MARY」を結成した。
1980年代後半、松竹の奥山和由が深作にアクション映画の企画を持ち込み、佐木隆三原作の『旅人たちの南十字星』、『その男、凶暴につき』の原型である『灼熱』、『怪人二十面相』などが企画されるも実現しなかった。そんな中で「どういうタイトルなら、いまの映画らしいか」という深作の問いかけに奥山が『いつかギラギラする日』を提案。奥山が角川と交渉してタイトルを譲渡してもらったのが本作となる。
本作の台本を受け取った主演俳優萩原健一は、深作欣二監督に「これ、Vシネマみたいだよ」と不満を述べたが、尊敬する深作監督との映画初仕事のため引受けることにしたという。
観光シーズンの洞爺湖。リゾートホテルに客が落としていった週末の売上金を札幌の銀行へ運ぶ現金輸送車が壮瞥町の郊外で襲われた。仕事に成功した犯人たちだが仲間割れに。鼻を潰された強盗のプロ、無軌道なロック青年とその恋人、ヤクザ組織に雇われたシャブ中の死神が絡んで悪党同士が殺し合うが、警察の圧倒的な機動力により包囲される。
仕事の度に手を組んでは、銀行強盗などを繰り返すギャングチームの神崎、井村、柴。ある日神崎と井村は柴から仕事を受け、北海道へ向かう。それは角町が持ち込んだ企画の現金輸送車強奪計画だった。4人は大胆な計画、暴走バイクを追いかける偽装白バイと偽装覆面パトカーを使って強奪に成功する。しかし肝心の現金は5千万しか入っていない。井村と角町はどうしても、緊急に5千万の現金を要していて、我が物にしようと仲間割れが……。
萩原健一の（正確には柴役の千葉真一の所有車両の設定）日産・テラノと、木村一八演じる角町の真っ赤なポンティアック・ファイヤーバード・コーベルのド派手なバトルが物語の後半を盛り上げる。撮影のため、わずか3年落ちのテラノ2台（フロントガラス・車検ステッカーの更新月の違いで2台と判る）、新車のファイヤーバード・コーベル2台（パンフレットではトランザムとなっているが実際は下のグレードのコーベル価格は1台380万円だとの事）が用意されたが、すべて全損させるなど、この作品はカーアクションにはかなり力を入れている。ドリフトやハイスピード・ジャンプなどスピード感の求められるアクションに耐えられるよう、テラノはパワーのあるV6・3000cc版が使用されている。赤いファイヤーバード・コーベルは1991年にマイナーチェンジされたばかりの当時最新型で、V8のビッグ・トルクを生かしたホイールスピンや片輪走行、猛スピードでの横転など、アメ車らしいダイナミックなアクションを見せる。この他、八名信夫演じるヤクザ事務所の車や大量の白パトがアクションに使用され、修学旅行生が乗った三菱製観光バスまで横転させている。
ギャングの逃走車・現金輸送車・ヤクザ事務所の車や白パトなどで当時廃車時期だったS80系 - 110系のクラウンがアクションに大量使用されているのが特徴である。現金輸送車のみ120系であったが、こちらも追突破壊されている。
ラスト、夜の港でのテラノVSパトカー20台のバトルで、ズラリと並んだパトカー20台の周りだけ路面が濡れているシーンを確認できるが、これは路面が濡れていることによりパトカーのヘッドライトやパトライトが路面にキラキラと反射して、倍の台数がいるように見えるという深作監督アイデアの演出である。「ダメだダメだ!パトカーの並べ直し！水を撒け!!」の指示に、せっかく並べたパトカーの並べ直しや面倒な水撒き作業に、最初は渋々動いていた若手スタッフ達も、出来あがった映像を見て、その演出効果の高さに仰天したそうである。
この作品でカー・アクションを担当したカースタントTA・KAの話によると、一番難しかった所はラスト、テラノで夜の海へ飛び込むシーンだったという（千葉県木更津港でのロケ）。通常、クルマというものは水の中へ飛び込んでも窓さえ閉まっていれば2~3分は浮かんでいる状態になり、その間に準備を整え、落ち着いて窓をあければ安全に脱出することが出来る。しかし作中では銃撃戦によってほとんどの窓が割られている設定のため、海中へ飛び込んだと同時に、一気に沈める方針とのこと。夜の海中なので脱出しても上下左右が全く分からない危険なスタント。そのためテラノのリアシートを外し酸素ボンベをセットし、手元にはテンションのかかったシートベルトをカットするためにカッターナイフをガムテープで貼り付け、いざ本番へ挑んだという。結果はカメラワーク、照明を含め大成功であった。ちなみにスタントマンは窓から脱出するため小柄な人が担当しており、実際には飛び込んだと同時に猛烈な水圧で酸素ボンベは外れてしまったそうである。
この「いつかギラギラする日」というタイトルは、本来は全く内容の異なる内容の作品だった。
「仁義なき戦いシリーズ」によって、いわゆる「実録路線」が幕を開けた直後の1974年、東映社長の岡田茂（当時）により『実録・共産党』の企画が立ち上がる。岡田は「実録路線」という鉱脈を得たこと、東宝が1973年に池田大作原作の『人間革命』を創価学会の大量動員でヒットさせたのを見て同じように組織的動員が見込めるのは共産党ではないかと考え笠原和夫に共産党を題材にした脚本を書かせた。戦前の共産党ならアクション映画になると見込んでいた。丹野セツ役は吉永小百合で決まり共産党関係者の組織動員を見込んだものの、渡辺政之輔の描き方などを巡って共産党側と意見が割れ、窓口となる東映京都撮影所の労働組合の共産党員の委員長の了解が得られずに企画倒れとなった。山城新伍はおおかた宮本顕治共産党委員長（当時）からのクレームかと思い、(山城は、『独占!男の時間』は、宮本の影響で打ち切られたことに対し宮本と日本共産党を恨んでいた。）岡田社長に「どうして止めるのか？」と聞いたら「代々木（共産党本部）が思ったよりキップ（前売り券）買わんのや」と言われたと話している。この笠原による脚本は、笠原と深作が相次いで没した直後の『映画芸術』2003年春号にて両名の追悼企画として初めて公刊された他、扶桑社刊『en-taxi』誌2005年秋号にも付録として収録された。
その後1976年、川口晶が「どうしても丹野セツ役をやりたい」と角川春樹に頼み込み深作と笠原に角川が接近する。『犬神家の一族』に続く角川映画の第2弾として1977年に公開予定とされていた。脚本の笠原がノベライズして小説版も出し、東映が下請けで制作して東映洋画系での上映予定で、主演候補として川口晶や川谷拓三の名前も挙がっていた。角川は『実録・共産党』はやりたいが亀戸事件を省き、明るく出来ないかと深作に提案した。脚本担当の笠原は亀戸事件をなくすのでは単なるアクション映画になると抵抗し紛糾し降板。笠原が降板した後、深作が神波史男に声を掛け、後を継いだ神波は「どうにもならん」と、高見順の『いやな感じ』を元にした大正時代のアナーキストを描く話を提案する。この時点で、日本共産党の実録作品という本来の路線は消失した。またタイトルをどうするんだという話になり、角川春樹が内容的には全く無関係の河野典生の小説『いつか、ギラギラする日々』のタイトルを気に入っていて、ウチの本だから構わない、「日々」を「日」にして『いつか、ギラギラする日』と命名した（河野の短編集『いつか、ギラギラする日々』の中に『いつか、ギラギラする日』がある）。しかしこの企画は角川映画が森村誠一と横溝正史を売り出す方針をとることになり消滅することになる。神波による脚本は、神波没後の追悼誌『映画芸術増刊　この悔しさに生きてゆくべし』（2012年12月）に初収録された。