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班田収授法
班田収授法（はんでんしゅうじゅほう）とは、古代日本において施行された農地（田）の支給・収容に関する法体系である。班田収授法による制度を班田収授制または班田制という。班田収授制は、日本の律令制の根幹制度の一つであり、律令が整備された飛鳥時代後期から平安時代前期にかけて行われた。なお、「はんでんしゅうじゅのほう」ともよむ。また、「班田収受の法」と表記することもある。
戸籍・計帳に基づいて、政府から受田資格を得た貴族や人民へ田が班給され、死亡者の田は政府へ収公された。こうして班給された田は課税対象であり、その収穫から租が徴収された。この制度は、当時の中国で行われていた均田制の影響のもとに施行されたと考えられている。
もっとも、均田制と班田制ではその仕組みに大きな違いがあるとする指摘もある。例えば、唐の均田制では3年ごとに実施される戸口所属認定と土地認定機能を持つ造籍と土地分配機能を持つ収授が分離され、収授が毎年の計帳作成と同時に実施されている。また、唐では戸口（成員）と田地が一体化した経営体である「戸」が社会に存在している状況を前提として、実際の均田は戸単位の田地の調整によって実施されていた。更に収授の手続・実務は現地の県令が行い、州単位で余剰の田地が発生した場合のみ、中央（尚書省）に報告して判断を仰いだ。これに対して日本の班田制では戸口所属認定を持つ造籍と土地認定機能・土地分配機能を持つ班田が6年ごとに実施される1つの事業（戸籍に基づいて班田が実施）になっており、土地を分配する収授が班田手続の1つとなっている。また、「戸」も造籍と班田の結果として形成される組織であった。そして何よりも班田の実施には中央（太政官）への申請と校田帳・授口帳の提出と民部省による両帳の勘会を経て、班田実施を命じた太政官符（班符）の発給を必要とするなど、中央による統制が強く働いた制度であった。
日本書紀によれば、646年正月の改新の詔において「初めて戸籍・計帳・班田収授法をつくれ」とあり、これが班田収授法の初見である。しかし、この改新の詔に関する記述には多くの疑義が出されており、このとき班田収授法が施行されたと即断することはできない。班田収授法の発足は、初めて戸籍が作成された670年、若しくは飛鳥浄御原令が制定された689年以降であろうと考えられている。
班田収授法の本格的な成立は、701年の大宝律令制定による。班田収授制は、律令制の根幹をなす最重要の制度であった。現存する養老律令によると、班田収授の手続きは次のとおりだったことが判っている。班田収授は、奈良時代最末期になると、浮浪・逃亡する百姓の増加や、そうした百姓を初期荘園が受け入れたことを背景として、次第に弛緩し始めた。そのため、桓武天皇は6年1班を12年1班に改め、班田収授の維持を図った。しかし、田地の不足、班田手続きの煩雑さ、偽籍の増加等により、平安時代初期には班田収授が実施されなくなった。902年（延喜2年）、醍醐天皇により班田が行われたが、実質的にこれが最後の班田となった。
班田収授は唐の均田制を参考にしたものであるが、その手本となった唐が780年に両税法を施行し既に均田制が崩壊しており、このような制度を当時の日本が導入する事自体に無理があったと言える。そもそも、均田制や租庸調は粟を主食・徴税対象としていた華北・中原（旧北朝地域）の支配に則した制度であり、稲を主食・徴税対象としていた華中・華南（旧南朝地域）では完全に実施されていなかった可能性もあり、日本の班田収授法は牛が耕作に広く導入されていた華中・華南の水田耕作規模と比較しても過大であったとする指摘もある。また、班田収授法に基づいて班給・収公される「公地」が、本当に実態として存在したのかにも疑問が呈されている（公地公民制を参照の事）。
班田収授が行われなくなって以降、それ以前に班給された「公地」は、実質上農民の私有地となっていった。そして最終的には国衙領として、国司の領地のごとき存在となっていく（荘園公領制）。
ハワイ語
ハワイ語（）は、オーストロネシア語族に属し、ハワイ諸島先住民のポリネシア人であるハワイ人の先祖代々の言語である。英語とともにハワイ州の公用語に指定されている。特徴として、例えばWIKIPEDIAがWIKIPEKIAとなる等、本来「t」と「k」を区別しない点などが挙げられる。近縁のポリネシア語と同様に、用いられる音素が非常に少ないことである（後述する#音声体系とアルファベットの章を参照のこと）。ISO言語コードは haw 。
ハワイ語は、サモア語、マオリ語などのポリネシア語とごく近い関係にあり、マレー諸島やマダガスカル、フィリピンの言語などともやや遠いが、「親類関係」にあたる。
ハワイアン・クレオールとも呼ばれるハワイの混成語は英語を元にした地域言語であり、ハワイ語や、製糖・パイナップル栽培等の為に雇われた日本人や中国人を主とする移住民が持ち込んだ、アジアの言語からも一部の語彙を借用している。
ハワイ語は現在では消滅危機言語である。ハワイ諸島のほとんどの地域ではハワイ語は英語にとってかわられており、日常会話にはもはや使われてはいない。例外的に、ニイハウ島ではいまだ日常会話にもハワイ語を使っているが、それはニイハウ島が個人的に所有されている島であり、外部からの訪問を厳しく制限しているためである。
さまざまな理由により、ハワイ語を話す者の数は1900年ごろの約3万7千人から現在は約1千人にまで減少した。現在生存するハワイ語を母語とする話者の半分は70歳から80歳である。
伝統あるハワイ語を復興しようとするハワイ先住民の努力は、ここ十数年のうちに増加してきている。ハワイ語を次の世代に残そうとする家族の子供たちのために、現在ハワイ語による没入法（イマージョン教育）を行う学校が開校されている。また、ローカルラジオ局ナショナル・パブリック・ラジオは「きょうのハワイ語」(Hawaiian word of the day)という番組を放送している。
先住民系のハワイ人は第二言語としてハワイ語の学習を行っているが、モデルとする母語話者がおらず、ハワイ語のつづりも英語の音価に基づいて表記され英語の語順が用いられている。また、19世紀初期まで話されていた純粋なハワイ語を復活させようという人々と、英語や混成語との100年以上にわたる接触によって形作られたハワイ語で育った人々との緊張関係も見られる。
また現在、ハワイ語はハワイ州の公用語の一つとされている。1970年代に公民権運動が盛んになったころからハワイ語の初等・中等教育も盛んになり、例えはハワイ島ヒロでは「ナーヴァヒー校」（Nāwahī School）ができて、ハワイ語で幼稚園から高校まで600人を教育しているような例もある。
一般にポリネシアの言語の音声体系はシンプルである。以下のような特徴が一般的。
ハワイ語も上記特徴にもれない。
表記系においては、サモア語やタヒチ語などと同様、音素とアルファベットがほぼ完全に一対一対応している。
ハワイ語に用いるアルファベット（ ; カピーッアーパーハワイッイ）は以下の13字。
長母音はマクロン（ハワイ語: ; カハコー）を使って表す。これらの音価はおおむね字のとおりだが、アポストロフィに似た文字「」は、オキナ（ ; 後述）と呼ばれる声門閉鎖音 である。
長音には必ずアクセントが置かれる。英語のように長さによって母音の音色が変わることはない。
音素の少なさから多くの異音が許されている。たとえば は前舌母音の前で 音に調音されることがよくあるし、 が に近く発音されることも多い。
ハワイ語は、言語類型論において「摩擦音が1つしかない言語ではその摩擦音は [s] である」という説の反証でもある（ハワイ語唯一の摩擦音は [h] ）。
ハワイ語の表記に用いられるアポストロフィに似た形の字母のこと。子音の一種・声門閉鎖音 を表す文字である。
たとえば、「ハワイ」「オアフ」の本来の発音はそれぞれ 、 （IPA）であるが、これをそれぞれ 、 のように綴る。
ユニコードなどでは正式には「」（U+02BB）を用いるが、対応していないフォントやウェブブラウザでは正しく表示されないので、シングルクォートの開き「‘」（U+2018）が妥協案。グレイヴ・アクセント「`」 (U+0060) や下が太い引用符を使うこともしばしばある。
冠詞は ka, ke, nā, he, ʻo の5種類である。つまり上記5種類が出てくれば、その後ろに続く語はほとんどが名詞である。ただし、Keには後ろに動詞が続き、Ke+動詞△△+nei+主語○○の形をとり、現在を表す「○○は△△している」という構文になる場合もある。
ハワイ語の重複語は、重複によって語の意味や品詞が変わるなど文法的な変化がみられるのが特徴。
語全体の重複
部分的な重複
Hula(踊る)+au(わたし)=私は踊る。/ Inu(飲む)+ʻoe(あなた)=貴方は飲む。
名詞句:lei(レイ)+nani(美しい)=美しいレイ / 動詞句:hula(踊る)+leʻa(楽しく)=楽しく踊る他、ハワイ諸島のうちニイハウ島以東の全島の島名、およびそれら各島の地名の多くはハワイ語である。かつては北西ハワイ諸島の各島にもハワイ語名があった。
ローシュ・ハッシャーナー
ローシュ・ハッシャーナー（ティベリア式ヘブライ語ראש השנה, Rō’š hašŠānāh, Exordium Anni）はユダヤ暦の新年祭。年(haŠanah)の頭(roš)という意味である。ロシュ・ハシャナとも表記される。ハショノ（haŠonoh）はイディッシュ的発音である。
広義には、ティシュリーの月1日から10日のヨーム・キップールまで続く期間を指すが、狭義には特に1日・2日を指す。
ティシュリーの月1日にラビがシナゴーグで角笛（ショーファール、ラッパ）を吹く。安息日には楽器を演奏しない、というミツワーがあるため、ロシュ・ハシャナの初日が安息日に当たる場合、2日目に角笛を吹く。この際、テキヤ、テルア、シェバリーム、などといった独特の吹き方をする。
イスラエルでは、祝日の期間は新聞・官公庁・ほとんどの会社も休みとなる。
「年の頭」に因んで魚の頭を食べたり、甘い（良い）新年を願って、蜂蜜をかけたリンゴ・パン、ツィメス・柘榴などが食べられる。また、ユダヤ教徒用のいわゆる「年賀状」であるローシュ・ハ・シャナーを祝祭する手紙には、原則として蜂蜜がかけられているリンゴが描かれていることが多く、その手紙はユダヤ暦で「1月」に相当するティシュレー月の初旬だけではなくユダヤ暦で「12月」に相当するエルール月の月末ごろから送られることがある。そして、ユダヤ教徒のあいだにおける新年の挨拶はヘブライ語で「良い年」を意味する「シャナー・トバー(שנה טובה)」である。
前述のヨーム・キップールまでの10日間は「畏れの日々 Yamim Nora'im」であり、敬虔なユダヤ教徒は悔い改めをしたり、和解をしたりする。
「あなたのような神が他にあろうか
1日の午後には水のある場所（海岸、橋の上など）に行き、上記の箇所を朗読し、ポケットの中にあるごみ（作ったもの）を捨てる。15世紀以来の習慣。
(注意; ユダヤ暦では日没で日が改まる。
例えば2016年のRosh Hashana第1日は、
10月2日の日没から10月3日の日没までである。)
再生繊維
再生繊維（さいせいせんい）は、植物系と化学系の2つに分けられ、植物系は天然繊維の性質を持った物質（木材パルプ、綿）を溶かし繊維に作り変えたものであり、化学系はペットボトルを再生してできた繊維のことである。
植物のセルロースを化学的に取りだし、繊維に再生したものである。再生セルロース繊維とも呼ばれる。原料や化学的処理方法により区別される。
ペットボトルのペット (PET) は「Polyethylene terephthalate」の略称で、もともとポリエステル繊維の原料と同じため、粉砕し、溶かしなおす事でペットボトルがポリエステル繊維に再生される。この方法をマテリアルリサイクルと呼ぶ。
薬院大通駅
薬院大通駅（やくいんおおどおりえき）は、福岡県福岡市中央区薬院四丁目にある福岡市地下鉄七隈線の駅である。かつては西鉄福岡市内線城南線にも同名の駅が存在したが、立地的には、現在の地下鉄駅の西端がかつての路面電車駅のほぼ東端の位置にあたる。計画時の仮称は「薬院西」だった。駅番号はN13。動植物園口（どうしょくぶつえんぐち）の副駅名が付与されている。
駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフは福岡市動植物園のゾウと花。駅識別カラーはDIC-121（系統色名：あざやかな黄赤）で、金山駅・橋本駅と共通。
西鉄福岡市内線の薬院大通電停は1975年11月2日の大幅路線縮小時、廃止対象区間に含まれており、路線廃止とともに電停も廃止された。
島式ホーム1面2線を有する地下駅。出口は2ヶ所あり、いずれもエレベーターを併設する。2番出口側には有料駐輪場がある。
各階の面積は、地上61平方メートル、地下1階2,756平方メートル、地下2階2,407平方メートル。本駅は七隈線の16駅の設計をする際の標準駅として計画・設計されている。利用者の目に留まる箇所に用いられる「個性化壁」には、赤褐色の二丁掛せっ器質タイル（220mm×60mm×厚さ22mm）を使用している。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は2,846人である。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
周辺地域は都心の南側に位置する市街地である。駅と線路は城南線（市道博多駅草ヶ江線）の直下に位置している。駅の東側約80mの位置にある薬院大通り交差点で城南線と県道31号線が交差する。この県道31号線は薬院大通り交差点の北側が大正通り、南側が高宮通りと呼ばれている。駅の西側約50mの位置にある五叉路の斜め左前側には浄水通りが通っている。この浄水通りに沿って直進すると動物園に行き着く。
ジュライカップ
ジュライカップ（）とはイギリス・サフォーク州ニューマーケットのニューマーケット競馬場の芝6ハロン（約1207メートル）の直線コースで行われる競馬のG1競走である。
本競走は7月に行われるイギリスのスプリントG1の第3戦で、6月のアスコット競馬場でのロイヤルアスコット開催のキングズスタンドステークスやダイヤモンドジュビリーステークスの優勝馬や出走馬が参戦する。ヨーロッパで最も格の高いスプリント競走とみなされている。
2000年には日本調教馬のアグネスワールドが武豊騎手を背に優勝したレースでもある。
2008年からはグローバル・スプリント・チャレンジの第7戦に組み込まれている。
ナザレ
ナザレまたはナザレト、アン＝ナースィラ（：
住民の多くがアラブ人キリスト教徒だが、イスラム教徒・ユダヤ教徒も多く住む。現在の市長はキリスト教マロン派。
キリスト教徒にとっては、イエス・キリストが幼少期から公生涯に入るまでを過ごした土地であり、彼自身が「ナザレ人」と呼ばれたと新約聖書にあることから、きわめて重要な場所とされる。
326年、コンスタンティヌス帝、マリアの家の址とされる場所に受胎告知教会を建設。
637年、イスラム教徒によるパレスチナ地区の征服が始まり、この地区にイスラム教がもたらされる。その後の400年間で、イスラム教徒の住人の割合が増加するが、アラブ・キリスト教徒も少数派として残る。第1回十字軍以降、パレスチナは長く争いが続き、地元のサラセン人とヨーロッパ人による支配が幾度となく交代する。ガリラヤとナザレの支配者も、その支配者が信仰する宗教徒を増やしながら、頻繁に入れ代わった。
1099年、十字軍のタンクレードがガリラヤを占領し、ナザレを首都に定める。古い教区も、エルサレム王国時代からの4つの大司教区の1つであるの下に移される。1187年、サラディンがヒッティーンの戦いに勝利し、街は再びイスラムの支配下となる。残った十字軍やヨーロッパ人の聖職者は、強制的に街から追い出された。
1263年、マムルーク朝スルタンのバイバルスが、パレスチナの地から、キリスト教徒の残党を追い払う命令の中で、ナザレにあったキリスト教徒の建築物を破壊し、キリスト教の牧師が町に立ち入ることを禁止した。ナザレにいたキリスト教徒はこの地で生き続けていたが、住民規模は縮小した。1294年にここを訪れたキリスト教巡礼者は、岩屋を守る小さな教会しかなかったと報告している。
14世紀、フランシスコ会の修道士の帰還と、聖堂跡地への居住が認められた。しかし、1584年、彼らは再び立ち退かされた。1620年 、の一部を支配していた""が、修道士の帰還と、受胎告知の岩屋に小さな教会を建設することを許可した。この神聖な場所周辺への巡礼ツアーが、以前町に住んでいたフランシスコ会によって組織された。しかし修道士たちは、周囲に住むベドウィンに苦しめられていた。ベドウィンはしばしば身代金目的に誘拐を行ったためである。地元シャイフのの治世に平和が戻った。彼はガリラヤの大部分をオスマン化し、1730年にフランシスコ会の教会建築を承認した。
1799年、ナザレはナポレオン・ボナパルトによって占領された。エジプトの将軍イブラーヒーム・パシャの統治時代は、オスマン・シリアの大部分とナザレは、ヨーロッパ人の宣教師や貿易商に開放された。オスマン帝国による再支配の後、ヨーロッパのお金がナザレに流入し続け、数多くの教育機関が建てられた。
1861年、フランシスコ会がメンザ・クリスティ聖堂 (knessith menzah krist'i) を建設。
桜坂駅
桜坂駅（さくらざかえき）は、福岡県福岡市中央区桜坂三丁目にある福岡市地下鉄七隈線の駅。かつて西鉄福岡市内線城南線練塀町電停があった場所の若干東寄りに位置する。駅番号はN12。
駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフは風に舞う桜の花びら。駅識別カラーはDIC-50（系統色名：明るい紫みの赤）で、天神南駅・梅林駅と共通。島式ホーム1面2線を有する地下駅。城南線直下に位置する。出入口は2ヶ所あり、城南線を挟んで南側に1番出口、北側に2番出口が設けられている。
各階の面積は、地上210平方メートル、地下1階2,923平方メートル、地下2階2,338平方メートル。利用者の目に留まる箇所に用いられる「個性化壁」には、灰色からピンク色の大理石（フィオールディペスコ、300mm×300mm×厚さ12mm）を使用している。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は1,861人であり、七隈線の駅として、また福岡市営地下鉄の駅としては梅林駅に次いで2番目に少ない。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
六本松駅
六本松駅（ろっぽんまつえき）は、福岡県福岡市中央区六本松四丁目にある福岡市地下鉄七隈線の駅。1975年までは地上に路面電車である西鉄福岡市内線の六本松電停があった。なお、七隈線のうち天神南駅から六本松駅まではかつての福岡市内線の路線をトレースする形で建設されている。また、橋本方面側に待避線がある。駅番号はN11。
駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフは地名に因んだ松の木。駅識別カラーはDIC-2554（系統色名：青みの緑）で、薬院駅・茶山駅と共通。島式ホーム1面2線を有する地下駅。出入口は国道202号を挟んで3ヶ所に設けられており、南側（旧・九州大学六本松キャンパス側）が1番と3番出口、北側が2番出口である。1番出口と3番出口にはエレベーター、2番出口にはエスカレーターが設けられている。
両出口近くに有料駐輪場がある。2番出口側の駐輪場のみ屋根が設けられている。
各階の面積は、地上384平方メートル、地下1階3,303平方メートル、地下2階3,235平方メートル。利用者の目に留まる箇所に用いられる「個性化壁」には、ベージュの大理石（トラベルチーノロマーノ、300mm×300mm×厚さ10mm）を使用している。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は4,396人であり、七隈線開業から10年目にして初めて4000人を超えた。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
駅の北側には福岡大学附属大濠中学校・高等学校もあり、通学利用者が多い。駅は国道202号の六本松駅前交差点（旧称：六本松九大前交差点）直下に建設されている。南側には九州大学六本松キャンパスがあったが、伊都地区への移転により2009年（平成21年）9月に閉校となった。跡地では大規模な再開発事業が進行中で、分譲マンションや老人ホーム、大型複合施設の六本松421などが完成したため、2017年（平成29年）9月に3番出口が新設された。福岡高等裁判所、新庁舎の最寄り駅である。
1,2番出口共通
1番出口
2番出口3番出口
別府駅 (福岡県)
別府駅（べふえき）は、福岡県福岡市城南区別府二丁目にある福岡市地下鉄七隈線の駅。駅番号はN10。
駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフは別府大橋跨線橋と雲を「べ」の字の形にデザインしたもの。駅識別カラーはDIC-641（系統色名：こい青）で、福大前駅・次郎丸駅と共通。1面2線島式ホームの地下駅。国道202号直下に位置する。
各階の面積は、地上151平方メートル、地下1階3,852平方メートル、地下2階3,330平方メートル。駅の長さは243メートルで、七隈線の16駅では最長。利用者の目に留まる箇所に用いられる「個性化壁」には、白～うす灰色の大理石（ビアンコカララ、300mm×300mm×厚さ13mm）を使用している。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は5,431人である。七隈線の駅としては天神南駅、薬院駅、福大前駅に次ぐ第4位である。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
国道202号の北側に1番出入口と3番出入口、南側に2番出入口がある。3番出入口の北側に城南区役所が建っているが、ここはかつての国鉄筑肥線の鳥飼駅跡である。筑肥線の区間廃止から約22年後の開業となった。（別府大橋跨線橋は筑肥線の線路をまたいで別府橋通りが通っていた名残である。）
チャンピオンステークス
チャンピオンステークス（Champion Stakes）は、イギリス・ロンドンから西36マイルに位置するバークシャー州、ウィンザー城の西南アスコットにあるアスコット競馬場にて芝9ハロン212ヤード（約2004m）で行われる競馬の競走。
創設当時、ニューマーケット競馬場の秋に大きな競走が無かったため、イギリスの競馬の1年を締め括る競走として創設された。競走当日はブリティッシュチャンピオンズデーとして色々な行事が行われる。現在は10月始めにフランスで凱旋門賞が、11月始めにはアメリカでブリーダーズカップが行われるため、2競走の間で開催される同競走は回避される傾向がある。しかし、同レースが10ハロン（約2000メートル）という、近年でもっとも種牡馬価値を決めるうえで重要視されている距離であることが影響して、このレースの価値が再び上がってきている。
創設から2010年までは、1度の代替開催も行うことなく一貫してイギリス・サフォーク州ニューマーケットのニューマーケット競馬場の芝10ハロンの直線コースで行われていたが、2011年、「英国の平地競走シーズン閉幕を最高の競馬開催で飾るため」に、それまで行われてきた「ブリティッシュチャンピオンズデー」の内容の充実化が図られ、その目玉として、ブリティッシュチャンピオンズデーをアスコット競馬場へ移転することが決まった。旧来アスコット競馬場で行われてきたクイーンエリザベス2世ステークスの施行時期をずらしてQIPCOチャンピオンズデーに組み込まれ、さらにチャンピオンステークスとクイーンエリザベス2世ステークスについては賞金額の大幅な増額が行われる。なお、それまでアスコット競馬場で行われていたフィリーズマイルとロイヤルロッジステークス(G2)の2競走については、ブリティッシュチャンピオンズデーと交換する形でニューマーケット競馬場に移転する。
JRA顕彰馬
JRA顕彰馬（ジェイアールエーけんしょうば）とは、中央競馬の発展に多大な貢献のあった競走馬の功績を讃え、後世まで顕彰していくために日本中央競馬会30周年記念事業（昭和59年）の一環として制度を発足し1984年に制定されたものである。
顕彰競走馬は「殿堂入り」に相当する。
競馬の殿堂には調教師・騎手顕彰者とともに顕彰馬の肖像画、ブロンズ像、関係資料が展示されている。
現在の選考方法は10年以上競馬報道に携わっているマスコミ・新聞関係者による選考投票を行い（1名4頭までの連記式、「該当馬なし」として投じることも可能）、総投票者の4分の3以上の得票を得れば選出という方式であり、2015年より実施されている。
選考は毎年6月に行われ、10月の競馬開催日に表彰される。
選定対象馬は3月31日を起算日とし競走馬登録抹消1年以上経過し、20年以内の馬である。現役馬や競走馬登録抹消1年未満の馬、競走馬登録抹消20年を経過した馬は対象外である。
以下は、選考方法の変遷を記す。
1984年から2000年までは下記の選定基準により顕彰馬選考委員会の審議（委員の4分の3の賛成）により決定されていた。
選定条件は以下の通り。
この方式で最後に選出されたのは、1999年のタイキシャトルである。
1990年には過去の競走馬に対する再度の選考を実施しテンポイント、コダマ、スピードシンボリ、メイジヒカリが選ばれている。これは制度制定時にトウショウボーイを選出したにも関わらず、その宿敵であったテンポイントが選出されなかった事に対して関西圏を中心とする競馬ファンやマスコミ・関係者から批判がずっと繰り返されていた事が大きいとされるが、他にも産駒の活躍、他の選出馬との比較などで最初期の選考の時点と状況が大きく異なる馬が発生していたためである。
また、ダイナナホウシユウ(皐月賞、菊花賞、天皇賞)、タケホープ(日本ダービー、菊花賞、天皇賞)、グリーングラス(菊花賞、天皇賞、有馬記念)のように上記の条件を満たしながら顕彰入り出来なかった馬もいる。
特にダイナナホウシユウは今と違い大レースの数も少なく天皇賞が勝ち抜け制度だった時代に八大競走3勝、29戦23勝(うち60キロ以上の斤量で8勝)さらに中央競馬の連勝記録(11連勝)も保持するほどの、時代を代表する名馬だったが、最初に行われた1984年の顕彰馬選考時に選出濃厚とされながら、選考委員のひとりが小柄な馬格を指摘しサラブレッドとしての品格に欠けるとして強硬に反対したため選出されなかった。
2001年からは現在とほぼ同じマスコミの投票による選考方法になったが、競走馬登録抹消からの年数制限はなかったため、タケシバオーら競走馬登録抹消20年以前の馬を推す古参の記者と、エルコンドルパサー、スペシャルウィークら近年の馬を推す中堅の記者との間で票が分散する傾向にあった。
そして2003年に投票対象となったテイエムオペラオーが古馬中長距離GI完全制覇、最多タイのGI7勝、賞金世界記録などの実績を持ってしても75％の得票率をクリア出来ず落選。これに関してJRAのHPには抗議が殺到した。
前年のテイエムオペラオーの落選を受けて、競走馬登録を抹消してから20年も経過しているとその当時を知る人間が少なくなること、繁殖馬としての評価が定まることなどから、競走馬登録抹消後長い年月を経ている馬を投票対象とする選定方法の見直しが行われ、投票対象が登録抹消から20年以内の馬と制限されることとなった。
この選考方法では、2004年にテイエムオペラオー、2008年にディープインパクト、2011年にウオッカが選出された。
2015年からは、1人当たり2頭以内としていた投票頭数を4頭以内に変更した。その理由は、JRAの発表によると「競走カテゴリーの多様化により、あらゆる路線から活躍馬が出ていることなどから票が割れ、顕彰馬が選出されづらい状況にあるなか、顕彰馬としてふさわしい馬が適切に選出されることを目的としたもの。」
発表時期も4月下旬から5月上旬だったものが9月に変更された。2017年は7月、2018年は6月に変更になった。
この選出方法では、2015年にオルフェーヴル、2016年にジェンティルドンナ、2018年にロードカナロアが選出されている。
それ以外の選出例としては、2004年のJRA50周年事業（JRAゴールデンジュビリーキャンペーン）と2014年のJRA60周年に、事業の一環として選考方法に特例を設けた。2004年は、当年から選定対象が登録抹消から20年以内になった事を踏まえて、投票対象から外れた登録抹消後21年以上が経過した馬（1983年12月31日以前に登録抹消した馬）についての選考が1名2頭まで連記式投票にて行われ、総投票者の4分の3以上の票を獲得したタケシバオーが顕彰馬に選出された。60周年の2014年は1人につき最大4頭まで投票可能にすることにより、エルコンドルパサーが選出された。当馬は選定対象になった2001年から、選出馬が出た年以外は全て高い得票率で1位の得票を集めていたものの選出に至らなかったが、ようやく晴れて顕彰馬入りを果たした。
親子での顕彰馬選出
兄弟での顕彰馬選出
2つの区分に分け、それぞれ2頭まで投票可能
出典:JRAホームページ
当年はJRA60周年記念事業の一環として、投票者1人あたり最大4頭まで投票が可能だった。
出典:JRAホームページ
従来の記者1人あたり2票までの投票を、一人あたり最大4頭に拡大して投票を実施。平成26年度は記念事業の一環であり、本年度から正式に投票数が拡大となった。
出典:JRAホームページ
出典:JRAホームページ
出典:JRAホームページ
茶山駅 (福岡県)
茶山駅（ちゃやまえき）は、福岡県福岡市城南区茶山一丁目にある福岡市地下鉄七隈線の駅。駅番号はN09。
駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフはかつて茶畑が広がっていた「茶山」に因んだ茶葉の新芽。駅識別カラーはDIC-2554（系統色名：青みの緑）で、薬院駅・六本松駅と共通。島式ホーム1面2線を有する地下駅。城南学園通り直下に位置する。金山側に引き込み線を有する。
各階の面積は、地上174平方メートル、地下1階2,974平方メートル、地下2階3,087平方メートル。七隈線の中間地点にあるため管区駅の一つとされており、他の駅より事務室等が多い（駅長事務室、仮眠室、休憩室など）。利用者の目に留まる箇所に用いられる「個性化壁」には、赤茶色の大理石（ロッソマニャボスキ、300mm×300mm×厚さ10mm）を使用している。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は2,354人であり、七隈線開業から10年目にして初めて2000人を超えた。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
西鉄バス城南体育館入口バス停が駅両出入口前にある。
金山駅 (福岡県)
金山駅（かなやまえき）は、福岡県福岡市城南区七隈三丁目にある福岡市地下鉄七隈線の駅。駅番号はN08。
駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。シンボルマークは「金」の字をモチーフにした三角形に、金山の丘陵地をイメージした虹を組み合わせたものである。駅識別カラーはDIC-121（系統色名：あざやかな黄赤）で、薬院大通駅・橋本駅と共通。
島式ホーム1面2線の地下駅。
各階の面積は、地上213平方メートル、地下1階2,849平方メートル、地下2階2,899平方メートル。2か所ある地上出入口の片方は土木局駐輪場との合築。駅が七隈川の下にあるため、機械室などに特別な漏水対策が施されている。利用者の目に留まる箇所に用いられる「個性化壁」には、黄褐色の石英岩（400mm×400mm×厚さ20mm）を使用している。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は2,835人である。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
梅林駅 (福岡県)
梅林駅（うめばやしえき）は、福岡県福岡市城南区梅林四丁目にある福岡市地下鉄七隈線の駅。駅番号はN05。
駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフは地名に因み、木に咲く梅の花。駅識別カラーはDIC-50（系統色名：明るい紫みの赤）で、天神南駅・桜坂駅と共通。島式ホーム1面2線を有する地下駅。
各階の面積は、地上220平方メートル、地下1階3,341平方メートル、地下2階2,462平方メートル。利用者の目に留まる箇所に用いられる「個性化壁」には、うす赤紫色の花崗岩（400mm×400mm×厚さ13mm）を使用している。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は1,508人である。開業以降増加傾向が続いているものの、七隈線の駅として、また福岡市営地下鉄の駅の中で最も少ない。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
駅周辺には国道202号福岡外環状道路の福大トンネルが完成。また、福岡高速環状線が地上の高架を通っている。
もともと一面の住宅街だったものを用地買収により幹線道路・鉄道を整備している。2006年8月には駅前にスポーツクラブがオープンしている。
琴平町
琴平町（ことひらちょう）は、香川県仲多度郡に属する町。
香川県の南西部に位置する。町域の西側が、標高524mの象頭山の山裾に沿う。
町内には大字がある地域と無い地域が混在し、大字の無い地域では町名に続いて直接番地が来る表記となる（例えば金刀比羅宮は（琴平町）892番地1である）。大字の無い地域の郵便番号は、1～426番地（金倉川以東）が766-0002、427番地以上（金倉川以西）が766-0001となる。
国土地理院地理情報によると琴平町の東西南北それぞれの端は以下の位置で、東西の長さは3.30km、南北の長さは5.29kmである。
町内にはJR四国の土讃線と高松琴平電気鉄道（ことでん）琴平線の2本の鉄道路線が通っている。かつては琴平参宮電鉄や琴平急行電鉄線も丸亀市・坂出市方面と町を結ぶ鉄道を運行していた。
JR四国の琴平駅には全特急列車（南風・しまんと）と観光列車・四国まんなか千年ものがたりが停車する。土讃線の電化区間は当駅までのため高松方面からの電車は当駅で折り返す。ことでんは早朝を除き30分間隔で運行されており、琴電琴平駅と高松市中心部の瓦町駅間は約55分で連絡されている。
江戸時代に金毘羅参りが盛んになると琴平と各地を結ぶ金毘羅街道が整備され、このうち琴平街道（高松街道）、丸亀街道、多度津街道、阿波街道、伊予・土佐街道の5つが「金毘羅五街道」と呼ばれた。金毘羅五街道はいずれも近代以降に県道、国道に指定されている。
現在、町域を通過している国道は、南北方向を結ぶ国道319号と、西讃地方に通じる国道377号の2本である。319号のうち北の善通寺市方面 - 琴平町を結ぶ区間は多度津街道、南の徳島県三好市方面 - 琴平町を結ぶ区間は阿波街道、377号は伊予・土佐街道をそれぞれ前身としている。かつて琴平街道は国道32号に指定されていたが、町内を通らない満濃バイパスの開通により町内区間は香川県道282号高松琴平線に変更されている。
高速道路は町内を通っていない。最寄のインターチェンジは北隣の善通寺市にある高松自動車道善通寺ICである。町内を走る県道:
サニタリーショーツ
サニタリーショーツ（英語表記:Sanitary panties, period panties）とは、女性が着用するパンティーのうち、生理期間をより快適に過ごすのに必要な機能を付加した下着（生理用パンティー ）である。通常ナプキンを装着し使用するため、タンポンが主流である欧米では殆ど普及していない。日本のメーカーは商品名をサニタリー・ショーツとして販売している。
生理時の衛生には、基本的に以下の吸収、防水、フィットの3機能が必要である。通常はナプキンに吸収と防水機能を、また、サニタリーショーツに防水機能の補完とフィット機能とをそれぞれ担わせる。
サニタリーショーツは、以下の3つの機能が重要である。通常、サニタリーショーツの内側クロッチ生地には防水性のあるシートを使用する。これは、ナプキンの防水機能を補完し、また、ショーツ洗濯時の手間を軽減する。さらに、ストレッチ性の高いショーツ身生地と伸縮性の乏しいナプキンとの間で、ほどほどの伸縮性を持ち、ナプキンの位置を安定化するのに役立つ。サニタリーショーツは、身ごろと内側クロッチ用防水布からなる。身ごろは、フィット感を与えるため、伸縮性のあるものが使われ、綿主体のものでは、綿ポリウレタン混紡のストレッチ天竺、フライス、リブなどが使われる。よりデザイン性の高いものでは、ツーウェイトリコット、サポート性を高めたものでは、パワーネットなどが使用される。また、防水布には、ポリエステル、ポリウレタンなどを用いた通気性のある不織布、微細繊維織物などが使用される。
夜間就寝時の不安軽減のため、高い吸収力、吸収容量、広い吸収範囲をもつ夜用大型ナプキンが開発されたが、これを昼間の活動時にも利用する女性が増加している。通常サイズのナプキンよりもはるかに高い吸収能力をもつ夜用大型ナプキンであれば、長時間にわたる行動時においても肌に触れる表面シートの湿りによる不快感が低く、吸収容量が大きい為、交換時期を気にせず行動できるなど、失敗の少なさの利点が、値段の高さや大型サイズであるがゆえの行動時の違和感などの短所を上回ると考えられるからであろう。こうしたことから、夜用大型ナプキンの昼間の装着性をより快適にする、高機能なサニタリーショーツも開発されている。
夜用大型ナプキンの厳密な定義はないが、おおむね全長25cmを越すナプキンで、中には最長40cmを超えるものもあり、ナプキン後部は腰の位置まで達する。昼間用と同様に薄型のスリムタイプと通常の厚さのものとがある。形状は、ショーツに安定して固定するため、クロッチに対応する部分に左右にサイドウィング（羽）をもつものが大部分である。また、後ろ側に向かって幅が広がるものが多く、バックガードと呼ばれる。また、後端の幅が特に広い場合には、バックウィングとも呼ばれる。夜間就寝時に利用する場合は、通常、ナイト用サニタリーショーツと併用される。このような夜用大型ナプキンを昼間の活動に利用する場合には、夜間就寝時とは異なるいくらかの困難が伴う。
一般のナイト用サニタリーショーツは広くて長い防水シートをもつため、面積の大きい接着テープを持つ夜用大型ナプキンであっても、その全体をしっかりと固定できるが、昼間利用時には蒸れやすく、また防水シートが直接肌と接触するところでは、かゆみなどのトラブルを引き起こしやすい。さらに、防水シートは伸縮性に乏しいため、ヒップラインやヒップの中心線があいまいになり、ナプキンラインがアウターに響きやすい。他方、通常のサニタリーショーツでは、夜用大型ナプキンの後端（バックガード部）がクロッチの防水シートをはみだして、伸縮性の高い後ろ身頃にまたがってしまう。このため、装着時や装着中の体の動きにより、ナプキンが波打って体とすき間が生じ、漏れの原因となったり、活動時に違和感をもたらしやすい。また、ショーツの後ろ身頃は生地が薄く、夜用大型ナプキン特有の厚みによる段差がそのままアウターに響きやすい。
高機能サニタリーショーツは、通常のサニタリーショーツに比べて通気性・弾力性の高い生地を用い、蒸れを抑えながらナプキン全体を運動時にも安定して体にフィットさせるとともに、アウターへの影響を最小限にする。クロッチ部はナプキンの羽に適したカーブのダブルクロッチ構造をもち、ナプキンをショーツにしっかりと固定する。また、身頃はすべりが良く通気性の高いマイクロファイバーや弾力性が高いパワーネットなどの生地を組み合わせて用いる。いわばサニタリーショーツとガードルの両機能を合わせもつともいえる。このようにして、ナプキンバックガード部全体を臀部に密着させてヒップラインを整え、また、バックギャザーなどでナプキンバックガード部のセンターを体側にリフトアップして漏れを防ぐとともにヒップの中心線をきれいに保つ。
高機能サニタリーショーツは、経血の量が多い女性の自由な活動にとって大きな助けとなるが、価格がやや高く、また、デザインや色などの選択肢が乏しいのが難点である。
尚、生理用品メーカーは下着会社とタイアップし生理用ショーツを製造販売している。
サニタリーショーツは日用品なので、繊細なデザインのものを除いて神経質に取り扱う必要はないが、少しの配慮により、清潔感と機能性を長持ちさせることができる。通常のショーツとの違いとして、サニタリーショーツでは、伸縮性の高い身生地や透湿性のある防水布においてポリウレタン繊維がよく使用される。この素材は、光（特に紫外線）と熱、塩素などで劣化する点に注意する。また、伸縮性の大きく異なる素材を重ねて縫い合わせてあるので、ほつれや型崩れにも注意する。
七隈駅
七隈駅（ななくまえき）は、福岡県福岡市城南区七隈四丁目にある福岡市地下鉄七隈線の駅。駅番号はN07。
駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフは七隈の由来の一つとされる「七車（ななぐるま）」で7個の六角形。駅識別カラーはDIC-455（系統色名：紫青）で、賀茂駅と共通。1面2線島式ホームの地下駅。城南学園通り直下に位置する。
各階の面積は、地上108平方メートル、地下1階3,321平方メートル、地下2階2,426平方メートル。利用者の目に留まる箇所に用いられる「個性化壁」には、青緑色の御影石（パンシーブルー、400mm×400mm×厚さ15mm）を使用している。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は4,914人である。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
福岡大学の北に位置することから、周辺はアパートや居酒屋などが並ぶ学生街となっている。
租
租（そ）は、税（ぜい）と並んで、国家維持に必要な財政を調達するために、政府が徴収する財物・サービスのことである。
最古の漢字字典である説文解字（100年に成立）によれば「田賦なり」とあり、元々は田からの徴税である田租（でんそ）をさし、祭祀の費用としての徴収を名目としていた。
新たに徴収したもの（フロー）を租といい、租を貯蓄したもの（ストック）を税という。租税も参照のこと。
律令制においては、田租を租として徴税した。租は租庸調の中では唯一の地税的な税であった。
庸
庸（よう）
市川本町駅
市川本町駅（いちかわほんまちえき）は、山梨県西八代郡市川三郷町市川大門にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路は東西に走っておりホームは線路の北側にある。
南甲府駅管理の無人駅。無人化はJR化後のことであった。1950年（昭和25年）2月改築の駅舎は2006年（平成18年）ごろに解体され、簡易駅舎が新築された。
市川の市街地にある駅で、市川大門駅よりも各公共機関などへは近い。市川三郷町役場は北へ400メートルほどの距離である。
1日平均乗車人員は右の通りとなっている。
特急「ふじかわ」号は当駅を通過し次の市川大門駅に停車するが、特急に格上げされる前の準急・急行「富士川」は市川大門駅に停車せず、この市川本町駅に停車していた。それは、市川本町駅周辺に役場・商店街・住宅地・高校があり、こちらの方が利用者数が多かったからである。準急・急行「富士川」が停車していた当時は、駅近くにある県立市川高等学校の生徒が、帰宅に数多く利用していた。
市川大門駅は島式1面2線の構造を持ち、さらに大門碑林公園に合わせた駅舎が完成したので特急への格上げ後は市川大門駅が停車駅となった。そのため市川本町駅に特急は停まらないことになった。
野芥駅
野芥駅（のけえき）は、福岡県福岡市早良区野芥二丁目にある福岡市地下鉄七隈線の駅。地下鉄と西鉄バスの乗り換え客も目立つ。駅番号はN04。
駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフは近くを流れる「椿水路」に因み、水路に浮かぶ椿の花。駅識別カラーはDIC-2486（系統色名：こい黄みの赤）で、渡辺通駅と共通。1面2線島式ホームの地下駅。
各階の面積は、地上134平方メートル、地下1階3,295平方メートル、地下2階2,666平方メートル。利用者の目に留まる箇所に用いられる「個性化壁」には、黄土色の二丁掛せっ器質タイル（227mm×60mm×厚さ20mm）を使用している。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は3,647人である。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
賀茂駅
賀茂駅（かもえき）は、福岡県福岡市早良区賀茂三丁目にある福岡市地下鉄七隈線の駅。駅番号はN03。
駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフは賀茂神社の言い伝えに出てくる金屑川のナマズである。駅識別カラーはDIC-455（系統色名：紫青）で、七隈駅と共通。島式ホーム1面2線を有する地下駅。
各階の面積は地上319平方メートル、地下1階4,197平方メートル、地下2階3,330平方メートル。地上出入口は膜屋根としている。利用者の目に止まる箇所に用いられる「個性化壁」は、赤土色のソイルセラミックスタイル（300mm×300mm×厚さ12mm）を使用している。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は2,808人である。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
次郎丸駅
次郎丸駅（じろうまるえき）は、福岡県福岡市早良区次郎丸一丁目にある福岡市地下鉄七隈線の駅。駅番号はN02。
駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフは、室見川上流で放流されるホタルである。駅識別カラーはDIC-641（系統色名：こい青）で、別府駅・福大前駅と共通。島式ホーム1面2線を有する地下駅。
各階の面積は地上74平方メートル、地下1階2,690平方メートル、地下2階2,452平方メートル。利用者の目に止まる箇所に使用される「個性化壁」は、緑褐色のソイルセラミックスタイル（300mm×300mm×厚さ12mm）である。
2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は2,892人である。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
慶大
慶大(けいだい)
市川大門町
市川大門町（いちかわだいもんちょう）は、山梨県南部、西八代郡にあった町。
甲府盆地の最南端に位置する。中世以来の和紙生産と江戸期以来の市川花火で知られ、毎年、8月上旬に開催される神明の花火大会が有名である。2005年10月1日に、同じ西八代郡の三珠町・六郷町と合併し、「市川三郷町」となった。古代の律令制下では、町域は八代郡から巨摩郡で編入されたと考えられている市川郷に比定されている。市川郷には、10世紀には甲斐国において唯一荘園公領制の確立以前に立荘された市河荘が成立し、町域は荘域の南端に位置する。
平安時代後期には常陸国から源義清・清光親子が同荘に配流され、その子孫は甲府盆地各地に土着して勢力を広げる甲斐源氏の勢力基盤となるが、町域には平塩岡の伝義清屋敷跡や平塩寺跡など武田氏に由来する史跡が分布し、同じく義清伝承の残る甲府市南部から中央市・昭和町にかけての地域とともに市河荘の中枢であると考えられている。
近世には5か村が成立し、八代郡西郡筋に属する。全村が幕府直轄領、甲府藩領を経て、享保9年（1724年）に甲斐一国が再び直轄領化されると在方は三分代官支配となり、町域は市川代官支配となる。町域には駿州往還の宿場と富士川舟運の黒沢河岸が存在し、物流・交通の拠点となる。
まんがサイエンス
『まんがサイエンス』は、あさりよしとおによる日本の漫画作品。学研教育出版発行の雑誌『5年の科学』および『6年の科学』などで連載されていた科学学習漫画で、2012年5月現在は『大人の科学マガジン』にて連載中。第16回文化庁メディア芸術祭マンガ部門審査委員会推薦作品。
清水ますみによる同名の作品も、事実上の前作であるため本項で扱う。ただし、両者に登場人物・ストーリーの関連は全くない。
以下、『まんがサイエンス』は、特記がない限りあさりよしとお作品を指す。
連載開始は『5年の科学』1987年10月号、当初は『5年の科学』のみに連載。連載開始の事情は#清水ますみ版『まんがサイエンス』も参照。
『学研の科学』は2006年度を以て製版を終了し、2007年度からは月毎に再版を繰り返していた。その為、2007年度以降は『5年の科学』および『6年の科学』での『まんがサイエンス』の新作は中断され、再掲の形で連載されていた。2010年には『学研の科学』自体が休刊となり、5月に小学4年生 - 6年生向けの科学系雑誌『りすうか』（不定期）が創刊、連載は第2号（12月発売）から再スタートとなったが、2011年4月発売の第3号で休刊となったため、再び中断。同年12月より電子書籍『まんがサイエンス 単（シングル）』として、一話ずつの書き下ろし販売がスタートした。2012年5月発売の『大人の科学マガジン』Vol.34 デルタ・ツイスターより連載再開。
発表形式が変わりながらも20年以上の連載を続けるという、学習漫画では類例のないロングヒット作品となっている。トピックごとの協力者は存在するが原作者を持たず、作者自身の取材によって、多岐にわたる科学分野について、子供にも理解できるよう解かりやすく描き続けている。
開始当初は8ページのショート連載であり、協力者と共に、「絵」として欄外に小さくクレジットされるようにあさりの扱いも小さかった。1991年度から倍の16ページとなり、『6年の科学』にも同じ内容が連載されるようになった。学研ノーラコミックス名義で、2013年8月現在14巻までコミックスが出ており、また図書館向けのハードカバー版もある（ただし、巻によっては通常版と副題が違う）。
掲載誌が横書き・左綴じなので、本漫画も欧米の漫画のように左から右へ読む形式で、ふきだしの台詞も基本的に横書きになっている。
単行本カバー見返しのコメントによると、小学4年生の頃、内山安二の『コロ助の科学質問箱』（学研まんが ひみつシリーズ）を読んで以来、科学まんがを描きたいという希望を温めていたという。
基本は一話完結方式で、毎回ハイテク機械や人体、生物、また環境問題や気象などあらゆる科学のテーマを採り上げ、それを主人公の小学生たちが専門家と一緒に知識を学んでいくというものである。
その一方で、コントやギャグも交えており、小学生と専門家というのは学習漫画の定番だが、本作では人間の専門家がほとんど無く、あからさまに怪しい人外キャラクターが毎回登場する。作者の趣味が前面に出ており、とりわけロケットに関する話題は多い。その他カメラや時計など精密機器の話も多く見られる。また、5 - 12ヶ月にわたって続き物となっているシリーズ連載作品（「ロボットの来た道」など）もあり、レギュラーキャラ以外が登場する特別編もある。ノーラコミックス、既刊14巻（2013年8月現在）『5年の科学』1987年4月号 - 8月号連載。
少年の大洋くん、少女のめもりちゃんの疑問に山下博士が答えて行くというもので、オーソドックスな学習漫画の形式である。
9月号は「自由研究特集」として休載、10月号からあさりの同名タイトルの作品に代わり現在に至る。学年誌では学校年度に合わせて4月号 - 3月号を1サイクルとして連載が行われるのが普通であるが、あさり版『まんがサイエンス』が異例の10月連載開始と紹介されているのは、こうした事情のためである。
市川大門駅
市川大門駅（いちかわだいもんえき）は、山梨県西八代郡市川三郷町市川大門にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。SuicaやPASMO、TOICAなどの交通系ICカードは利用できない。
特急「ふじかわ」を含むすべての列車が停車する。島式ホーム1面2線を有する地上駅である。北側から見ると駅舎、1番線、2番線の順に並んでおり1番線に甲府方面の列車が、2番線に富士方面の列車が発着する。このほか当駅は駅舎と1番線の間に側線を1本有している。ホームの鰍沢口方の端はスロープになっておりこれを下ったところから1番線の線路と側線を越えて駅舎に構内踏切（遮断機・警報機つき）がのびている。
駅舎は1995年（平成7年）10月15日に竣工したものでコンクリート造り、1994年（平成6年）に市川大門町（当時）内に出来た大門碑林公園に合わせて中国風のデザインとなっている。この駅舎は市川大門下地区公民館との合築となっていて、駅舎内部には待合所のほか市川大門下地区公民館の設備として、調理実習室や町民のみ利用可能な風呂場などがあるが、一般の旅客が立ち入ることが出来るのは待合所のみである。待合所の片隅に市川大門下地区公民館への入り口がありここを入ると公民館の受付がある。基本的には1階建てであるが公民館部分の一部のみ2階建てとなっている。
南甲府駅管理の簡易委託駅である。2013年4月1日から、市川三郷町の受託による簡易委託駅として有人化された。ただし、クレジットカードなどが使えないため、クレジットカードなどを利用する際は東花輪駅を利用するように案内が掲示されている。自動券売機は設置されていない。
乗車券類の発売業務のみ委託されており、その他の改札業務などは当駅では行っておらず、ワンマン電車では無人駅と同じ扱い（ドア締切）となる。
2013年3月31日までは無人駅で、自動券売機も設置されていないので当駅で切符を購入することは基本的にできなかった（特急列車、車掌乗務列車に乗車の場合は車内で乗車券類を購入する形だった。ワンマン列車の場合は整理券を取って下車駅か乗りかえ先の列車内で精算となった。現在も窓口閉鎖時間は同様の扱いである）が、毎年8月7日に開かれる神明の花火大会の際には臨時窓口が設置され当駅発の切符が販売されていた。
かつての急行富士川号は当駅を通過して隣の市川本町駅に停車していたが、急行列車が特急に格上げされた際に、町が新駅舎を新築するのと引き換えに当駅に停車する事になった。
神明の花火大会の開催日は、当駅を始発・終着にする列車が設定されている。
市川の街の西端に位置する。駅の北500メートルほどのところには笛吹川と釜無川が並行して流れており、鰍沢口駅の近くで両者は合流し、富士川と名前を変える。山梨交通路線バスの廃止後数年間は市川大門駅を経由するバス路線は存在しなかったが、2006年から川を挟んで対岸の富士川町（当時は増穂町）が山交タウンコーチに運行を委託して運行を開始した富士川町コミュニティバス(当時は増穂町コミュニティバス)が当駅と増穂商業高校を経由して鰍沢口駅を結んでいる。運行は平日の朝夕と増穂商業高校の登校日のみで、SuicaやPASMOなどの交通系ICカードが使える。富士川町コミュニティバスの乗り場は駅前ではなく200メートルほど歩いた所にある道路際に設けられている。なお市川大門駅と鰍沢口駅以外に市川三郷町内にバス停は設置されておらず、富士川町内(甲西道路入口バス停～駅前通り一丁目バス停)まで存在しない。
1日平均乗車人員は以下の通りとなっている。
※特急「ふじかわ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
イサキオス1世コムネノス
イサキオス1世コムネノス（：, 1005年? - 1061年）は、東ローマ帝国の皇帝（在位：1057年 - 1059年）。中世ギリシア語では「イサアキオス1世コムニノス」となる。
アナトリアの に多くの所領を持つ軍事貴族コムネノス家の出身。1057年、時の皇帝であったミカエル6世ストラティオティコスの文治政治に対し反乱を起こし、軍を率いて首都コンスタンティノポリスに進軍し、ミカエル6世を退位させて、自らが皇帝となった。
この頃、東ローマ帝国はコンスタンティノス9世モノマコスによる失政や相次ぐ内紛などで、財政は極度に悪化し、軍事力も弱体化の一途をたどっていた。このためイサキオス1世は、財政再建と軍備増強、皇帝権力の強化を目指し、バシレイオス2世を範とした断固たる統治を行なうようになる。まず、財政再建のために徴税を厳しく強化し、税を納めないものに対しては容赦ない処罰を加えた。さらにそれまでの歴代皇帝が教会や貴族層に譲渡または贈与した土地を全て無効として没収したのである。政治改革によって皇帝権力は強化され、財政も再建された。しかし元々アナトリアからの成り上がりの身であり、帝国首都の国民や貴族からは粗野な田舎者と見下されていたイサキオスは、貴族や教会から多くの反発を招いた。
さらにイサキオス1世は、教会の収入を減らされたことに反発した総主教のミカエル1世ケルラリオスを逮捕した。ところが、これがかえってさらに教会や国民、貴族などの反発を招き、イサキオス1世の改革は行き詰まった。1059年、ハンガリー王国とペチェネグ族との戦いに勝利し、ハンガリーと平和条約を結ぶことに成功したがその直後、狩りの最中に負った傷がもとで病に倒れた。一時は命が危ぶまれるほど病状が悪化したため、元老院議長で宮廷の実力者であった知識人ミカエル・プセルロスと弟のヨハネス・コムネノス、さらに皇后のアイカテリネー（最後のブルガリア皇帝イヴァン・ブラディスラフの娘）たちから説得を受けて退位し、元老院議員のコンスタンティノス・ドゥーカスへ譲位した。退位後は妻や娘と共に修道士となり、1061年に死去した。
ヨハネスの息子で甥のアレクシオス1世コムネノスは、後に皇帝となってコムネノス王朝を開いている。
源義基
源 義基（みなもと の よしもと、生年不詳 - 治承4年（1180年））は、平安時代末期の河内源氏の武将。従五位下。源義家の六男・義時（陸奥六郎義時、陸奥五郎とも）の三男。義兼、頼隆、義宗、義信の父。
下総権守、武蔵権守を歴任。河内源氏の祖の源頼信以来の河内国石川荘（大阪府羽曳野市）に拠って石川を苗字とした。
治承4年（1180年）冬、以仁王の令旨を受けて全国の源氏勢が蜂起する中、河内源氏のかつて本拠地の河内石川の源氏の存在を危険視した平清盛は、策略を用いて義基ら石川源氏の主力を鳥羽（京都市伏見区）まで誘い出し、一気に包囲して殲滅させた。
この際、老齢の義基も先頭に立って戦ったが、武運つたなく討ち死にした。義基の子の源義兼は、石川源氏の棟梁として源平合戦を戦う。
後世、その子孫は石川氏として存続する。
コンスタンティノス10世ドゥーカス
コンスタンティノス10世ドゥーカス（：, 1006年 - 1067年5月）は、東ローマ帝国ドゥーカス王朝の初代皇帝（在位：1059年 - 1067年）。アンドロニコス・ドゥーカスの子。中世ギリシア語読みでは「コンスタンディノス10世ドゥカス」となる。
1059年、皇帝イサキオス1世コムネノスが退位した後、元老院議員であったコンスタンティノスが皇帝として即位した。即位後はコンスタンティノス9世モノマコスと同じく、軍事を軽視した。そのため、軍事力が低下し、結果として帝国東方からはセルジューク朝、北方からはペチェネグ、西方からはノルマン人の侵攻を受けて、領土を次々と侵食されていった。また財政難を補うために官職売買制度を導入して官制を乱し、中央政府の地方に対する行政能力を低下させた。この時は元老院議員の数が10,000人を越えたという。
皇后エウドキア・マクレンボリティサとの間に後に皇帝となるミカエル7世ドゥーカスがいるが、エウドキアが再婚したロマノス4世ディオゲネスが皇帝位を継いだ。
エウドキア・マクレンボリティサとの間に以下の子女を儲けた。
加藤正夫
加藤 正夫（かとう まさお　1947年3月15日 - 2004年12月30日）は日本の囲碁棋士。号は｢劔正」。名誉王座。
同じ木谷實門下の石田芳夫・武宮正樹とともに「木谷三羽烏」「黄金トリオ」と呼ばれ、名人2期、本因坊4期、王座11期など数々のタイトルを獲得。七大タイトル獲得数歴代4位。棋道賞最優秀棋士賞を7度受賞(歴代2位タイ記録)。
若い頃は力ずくで大石を仕留める豪腕から「殺し屋」のニックネームがあった（なお、加藤の前に大平修三が「殺し屋」とあだ名されていた）が、棋風とは裏腹に穏和で面倒見の良い人柄で人望が厚かった。2004年には日本棋院理事長に就任、日本棋院の改革に取り組むが、2004年暮れに脳梗塞に倒れ、死去した。享年57。門下に大森泰志、岡田伸一郎、鈴木伊佐男、梅沢由香里、小山栄美ら。
妻は書家の加藤石泉。妻の両親もそれぞれ書家である佐々木泰南・佐々木月花であり、佐々木泰南は木谷道場に書の指導に来ていた。
2005年2月8日、その功績により旭日小綬章追贈。
色付きは現在在位。
他の棋士との比較は、"囲碁のタイトル在位者一覧" を参照。
1976年〜1990年まで14年6ヶ月にわたってタイトルを保持し、これは日本囲碁界最長記録。七大タイトルのうち、棋聖を除くすべてのタイトルを獲得した。
生涯戦績1254勝663敗2持碁1無勝負（勝数史上4位）。2002年7月からは日本棋院副理事長に就任。多忙な日本棋院の理事職に加藤のような一流棋士が就任したことは周りを驚かせた。その背景には1994年から赤字を続ける日本棋院の体質、また若い世代の囲碁離れに対する危機感があったといわれる。連日の激務の中、棋士との二足のわらじを続け、本因坊を奪取した事は大いに称揚された。
2004年6月、利光松男前理事長の退任を受けて理事長に就任。財政赤字の改善、大手合の廃止、予選・昇段制度の改革などに取り組んだが、12月7日に脳梗塞で入院、同月30日の午後0時33分に57歳で死去した。共に改革に当たり、加藤の後を継いで理事長代行に就任した工藤紀夫はその死を「殉職でした」と表現している。その生涯は有水泰道著『精魂の譜』（誠文堂新光社刊）に詳しい。ほか多数
エウドキア・マクレンボリティサ
エウドキア・マクレンボリティサ（：、1021年 - 1096年）は、東ローマ帝国ドゥーカス王朝の女帝（在位：1067年 - 1068年）。最初コンスタンティノス10世ドゥーカスと結婚し皇后となるが、1067年に夫コンスタンティノス10世が死去した後、女帝として即位した。しかし、民衆や貴族は強力な軍事政権の樹立を望んだため、エウドキアはカッパドキアの将軍ロマノス・ディオゲネスと結婚し、彼に皇位を譲って即位させた。これがロマノス4世ディオゲネスである。
1071年、夫ロマノスがセルジューク朝と戦って大敗したうえ捕虜となった後、先夫との間に生まれていた息子ミカエル7世を即位させた。
彼女はコンスタンティノス10世ドゥーカスと1050年以前に結婚した。彼との間に彼女は7人の子供を儲ける（1人は夭折）。コンスタンティノスが1067年5月22日に死去すると、エウドキアは「アウグスタ」として即位し、コンスタンティノスの弟でカエサルのヨハネス・ドゥーカスと一緒に、ミカエル7世とコンスタンティオスの摂政となった。即位時ミカエル7世はすでに親政できる年齢であったが、弟らが共同皇帝となり、エウドキアが帝国の統治を行った。
彼女は死の床のコンスタンティノスに再婚しないことを誓っており、ロマノス・ディオゲネスを投獄し追放した。ロマノスは皇帝の位を窺っていると疑われていたのである。しかし、エウドキアは単独では東方の侵略を防ぐことができないことが分かっていたため、ヨハネス・ドゥーカスやコンスタンティノープル総主教ヨハネス8世、および息子ミカエル7世の許可を得ないまま、誓いを破りロマノスと再婚した。エウドキアはコンスタンティノープル総主教ヨハネス8世に接近し、エウドキアが署名した再婚をしない旨の宣誓書を引き渡し、帝国のためにこの再婚に賛成することを公表するよう説得した。これにより議会は最終的にこの再婚を承認した。
この結婚は1068年1月1日に行われ、ロマノスはすぐに共同皇帝ロマノス4世となることを宣言した。ロマノスの支援を受け、エウドキアは差し迫った危機を脱することができた。エウドキアはロマノスとの間にニケフォロスおよびレオの2男を儲けた。エウドキアとコンスタンティノスとの間の息子であるアンドロニコスはロマノス4世により共同皇帝とされたが、アンドロニコスは父、母および兄弟らにより権力の座からすでに遠ざけられていた。夫ロマノスは好戦的で身勝手な性格であり、次第にエウドキアを権力の座から遠ざけたため、エウドキアとロマノスとの関係は良好とは言えなかった。
1071年のマラズギルトの戦いにおいて、ロマノスはセルジューク・トルコに捕われたとき、エウドキアとミカエルはロマノスが生存していることが判明しコンスタンティノープルに帰還するまで再び政権を握った。ヨハネス・ドゥーカスとヴァリャーグ近衛隊は、エウドキアに対してミカエルに権力を譲るよう強要し、修道院に引退させた。
1078年にミカエル7世がニケフォロス3世により廃位された後、新帝はエウドキアと再婚するため呼び戻した。しかしこの計画はカエサル・ヨハネス・ドゥーカスの反対により実現せず、エウドキアは1081年のアレクシオス1世コムネノスの即位より後に、修道女として死去した。
歴史家ニケフォロス・グレゴラス（）は1世紀後に、エウドキアについて「第二のヒュパティア」と記述している。
エウドキアの著作とされるものに、『Ἰωνιά』（『コレクション』または『スミレの花壇』）といわれる歴史と伝承に関する事典がある。この書には夫ロマノスからエウドキアに向けての序文がつけられており、「神や英雄たちの系譜や変容、古代からの神や英雄を称えた寓話を集めたもので、哲学者らの批評も含まれている」とされている。しかし、この書は現在では、後世（16世紀）の編集によるものと考えられており、誤ってエウドキアの著作とされたが、実際には1540年頃の偽作者Constantine Paleocappaによる編纂と考えられている。この著作の編纂にあたり、ディオゲネス・ラエルティオスやスーダ辞典が用いられている。
コンスタンティヌス10世との間に以下の子女を儲けた。
ロマノス4世との間に2男を儲けた。
ミカエル・プセルロスは皇帝家とは親密で、エウドキアは彼を「おじ」のように遇していた。彼によると彼女は大変高貴で、美しく、知性があったという。
HAL (あさりよしとおの漫画)
『HAL』（はる）は、あさりよしとおによる科学をテーマにしたギャグ漫画。全24話がワニブックス刊行の月刊漫画雑誌『コミックガム』にて1998年vol.12から2001年12月号まで連載された。後に単行本化（全2巻、および新装版全1巻）された。
内容は学習漫画に近い体裁で、1話ごとに様々な科学に関するテーマを取り扱ったものである。ただし、実際は（疑似）科学をネタにしたギャグ漫画である。扉に「この作品には一部真実が含まれている場合があります」と書かれているとおり、本書の科学に関する知識には意図的に嘘が混ぜられている｡正しい科学知識も入っているのだが、ジョークやウィットを用いて極端な解釈を採っている傾向が見られる。
その傾向で分けると、物事に対して拡大解釈しすぎているケース、物事に対して根本の理論を曲解してしまっているケース、空想科学世界と現実をごちゃ混ぜにしているケース、嘘であって欲しいのに実はそれが真実だったりするケース、過去の研究や事件を茶化してしまっているケース、無謀な実験を実践してしまうケースなどがあり、それをギャグとして漫画に採り入れている。
同作者の『まんがサイエンス』を大人向けにしたような内容である。同様の作者本人による『まんがサイエンス』のセルフパロディとして、読切作品『がんまサイエンス』（単行本『中空知防衛軍』に収録)が挙げられる。
HALは「はいぱあ・あかでみっく・らぼ (Hyper Academic Labo) 」の略。当初全2巻で出版されたが、後に「新装版」として1巻にまとめられた。この「新装版」では、最後に「番外編」が追加された替わりに各話の終わりにあった「用語解説」が削除された。
女子高校生のリカはある日、通学路を歩いている時にビルの屋上に「変な研究所」を見つけた。その中にいたのは、怪しげな研究者の希印と正体不明のホムンクルス。そしてリカは希印の風変わりな研究活動に、なんとなく付き合ってしまうことになる。番外編「水に伝言 ぬかに釘」（水からの伝言）
アラン・コンヌ
アラン・コンヌ（"Alain Connes", 1947年4月1日 - ）はフランスの数学者。IHÉS、コレージュ・ド・フランスおよびオハイオ州立大学教授。作用素環論や非可換幾何の研究で知られる。
高等師範学校卒業後、CNRS、パリ第6大学を経てIHÉS教授となる。1982年にフィールズ賞、2001年にクラフォード賞を受賞した。1984年からコレージュ・ド・フランス教授を兼任。
1970年代に富田・竹崎理論や超積などの手法を駆使して単射的 (injective) または従順 (amenable)、概有限 (approximately finite dimensional, AFD)、超有限 (hyperfinite) とよばれるよい近似的性質を持つ種類のフォン・ノイマン環の構造を解明することでフォン・ノイマン環の分類を劇的に進歩させた。
その後1980年代に葉層構造などに対し付随する作用素環をあたえ、群作用やより一般の力学系による対称性をこめた構造の持つ性質をこれらの作用素環の性質によって特徴付ける研究を行った。アティヤ＝シンガーの指数定理の様々な拡張を確立するという立場から、力学系による対称性を持つフレドホルム作用素の指数をとらえるためのK-理論の研究や、また、一般の環に対して定義され、多様体のド・ラームホモロジーを特別な場合として含むような巡回コホモロジーの研究を行っている。このような作用素環論の幾何学への応用を通じ、積の交換法則が成り立たない（非可換な）作用素環によって表されるような「非可換空間」を扱う非可換幾何のパラダイムを提唱した。
1990年代には他の数学者とともに量子ホール効果、超弦理論、ループ量子重力理論、格子ゲージ理論など様々な量子力学的概念に対し非可換幾何の手法が有効であることを示している。また、同じ時期に数論的な構成物に対しても非可換空間の構成が可能であることを示し、有数体 Qのアデール類の空間 A/Qに対する自然な力学系からリーマンゼータ関数（実際にはより一般に、任意の量指標に関するL関数）の零点のスペクトル実現を得ている。
ロマノス4世ディオゲネス
ロマノス4世ディオゲネス（ギリシア語：、1030年 - 1072年）は、東ローマ帝国ドゥーカス王朝の第3代皇帝（在位：1068年 - 1071年）。
即位前はカッパドキアで将軍を務めていた。1067年のコンスタンティノス10世ドゥーカスの死後、皇后のエウドキア・マクレンボリティサが女帝として即位したが、国民や貴族層はセルジューク朝の侵攻もあり、強力な軍事政権の成立を望んでいた。このため1068年、エウドキアはロマノスと結婚し、彼を皇帝として新たに即位させた。これがロマノス4世である。
即位後は北方から侵攻してきたペチェネグやロシア人、ノルマン人と和睦して彼らを傭兵として取り込み、軍備を増強したうえでセルジューク朝と会戦し、ある程度の戦果を得た。
1071年には自ら6万の兵を率いて親征した。兵力の少ないセルジューク朝は和議を望んでいたが、ロマノスはこれを拒否してマンズィケルト（マラズギルト）にてセルジューク軍と戦った。しかし帝国軍は数こそ多かったものの傭兵の寄せ集めで練度が低く、味方の裏切りもあって大敗を喫し、ロマノス自身も捕虜となってしまった。ローマ皇帝が捕虜となったのは、3世紀のウァレリアヌス以来のことであった。この敗戦で小アジアはトルコ人に占領された。
一方、妻のエウドキアは夫が敗戦して捕虜となったことを知ると、夫を廃して前夫との間に生まれていた息子ミカエル7世ドゥーカスを新たに皇帝として即位させた。同年のうちにセルジューク朝から釈放されたロマノスは、ミカエル7世の皇位継承を認めず抵抗したが、捕らえられて盲目にされたうえで追放された。そして1072年、失意のうちに死去した。
シスト
シスト（）とは、
いずれも膜に包まれた構造を指す。
シストとは、動物、植物、菌類いずれであれ、生活史の一部で、一時的に小さな細胞体や幼生が厚い膜を被って休眠状態に入ったような状態になるときに、それをさして言う言葉である。被嚢・嚢子・包嚢などと訳される。単細胞の場合も、多細胞の場合もある。環境の悪化に対して一時的に形成するものもあれば、生活環の上で必ず形成されるものもある。類似の語にオーシスト、スポロシストもある。
以下にいくつかの例を挙げる。
ひみつシリーズ
学研まんがひみつシリーズ（がっけんまんがひみつシリーズ）は、学習研究社（現・学研ホールディングス）が1972年から刊行した学習漫画の共通タイトル。「学研まんが」における、タイトルに「○○のひみつ」と付く児童書のこと。2003年以後は『新ひみつシリーズ』が後継作品として学研教育出版（2009年 - 2015年）→学研プラス（2015年 - ）より発行されている。
『ひみつシリーズ』は1972年のシリーズ開始以来、2003年からの『新ひみつシリーズ』も合わせての累計発行部数は2013年時点で2300万部を超えている。内容はマンガを用いて子供に題材を解説するといったもの。まめちしきという関連記事が各ページの端に書かれており、その部分はより専門的、瑣末的な内容となっている。
背表紙や「まめちしき」(後述)などに登場するマスコットキャラは吉田迪彦デザインの「ピッポくん」。1970年から『科学と学習』誌上で登場している。命名の由来は「ピッっと閃いてポッっとわかる」。
1972年から1990年までは、背表紙のタイトル文字が赤箔に白地であったが（「旧版」)、1992年には白地に赤箔とした「新訂版」が登場。内容の修正や、同じタイトルでも漫画の描き直しなどが行われた。旧版は70タイトルが刊行され、新版ではそれに6冊が加わり、合計は76タイトルとなる。ただし旧版にあった作品の一部は、新訂版では刊行されていない。
大きく変更された点は、従来の装幀に代わり、白地を基調としテーマに副ったイラストを取り込んだデザインとなった。また新訂版はカバーにコーティングはないが、本体にはコーティングが施され、カバーがなくなってもそれほど違和感のない装幀（旧版はカバーを外すとオレンジ色(1974年半ばまでは青色)の表紙となり、差異が著しい）となっている。
なお、『ひみつシリーズ』は2003年に『新ひみつシリーズ』が刊行されて以降もしばらく（2007年頃までは重版されている）併行して販売されていたが、その後旧シリーズは全て絶版となり『新ひみつシリーズ』へと完全移行された。
また、2003年から2012年にかけて、『大人の科学マガジン』誌上(創刊号から33号まで)にて、「おとなのひみつシリーズ」が連載された。
『ひみつシリーズ』は図鑑を漫画化したようなもので、始めの方は海や自然、地球、動物、魚、人体など割とカテゴリーの大きなテーマを扱っており、専ら科学（理系分野）が対象であった。後になると、犬や猫、カブトムシなど細分化されたテーマ、また漢字や記号、年中行事、歴史など人文科学・社会科学（文系分野）を扱った作品、またNHKの番組を漫画化したものも登場した。シリーズ末期では原子力や石油などのエネルギー関連、環境問題、更にパンやインスタントラーメンといった食品関連のジャンルまで登場している。
『ひみつシリーズ』の後に出版された『事典シリーズ』では『ひみつシリーズ』より専門的な内容を扱っている。〈新ひみつシリーズ〉では学術関係に囚われない傾向が見られ、囲碁や将棋、サッカーといった趣味のジャンルも補っている。また、以前には他に小学校低、中学年を対象に、算数、理科、漢字学習をテーマとしたものも刊行されたことがある。
学研まんがは『ひみつシリーズ』以外にも、以下のような姉妹作品がある。
執筆作家には同じく学研が刊行していた「学研の科学」で活動する漫画家（内山安二、よこたとくおなど）が多く参加していた。
以下に挙げる作品は旧版のものである。その他、沢田ユキオ（みえるみえないのひみつ）や青木たかお（人名地名おもしろ事典）など、現在、『月刊コロコロコミック』など児童向けコミックで活躍している漫画家も『ひみつシリーズ』を執筆している。また、伝記シリーズや名作シリーズを含めると、石ノ森章太郎や方倉陽二といった顔ぶれも登場する。
なお、最も売れたものはいずれも1972年に同時刊行された、「からだのひみつ」、続いて「恐竜のひみつ」、「宇宙のひみつ」である。
初期のタイトルには当初巻数が振られておらず、また末期のものは絶版や事典シリーズに移行した際に欠番となった巻数を再度付け直しているため、初版で全巻揃えたとしても巻数は揃わない。
タイトル - 漫画家(初版発行日)巻数は現刊行版のもの。シリーズ開始当初は巻数は振られておらず、途中より絶版などを整理する形でナンバリングが施された。そのため巻数は刊行順に沿ったものではない。
タイトル - 漫画家
企業や団体の協賛のもと製作されたもの。小学校の図書館や図書室に無料配布されているほか、後述するように電子書籍で閲覧可能となっている。協賛元とのタイアップにより、作中にその協賛元の実際の商品などが登場するなどしている。2001年の『ハンバーガーのひみつ』から以後続刊されている。
全国の小学校と公共図書館に無償配布されたり、PRの景品などで協賛元から頒布される物がほとんどだが、一部タイトルはシリーズ名を外したものが市販されている。
公式サイト「学研キッズネット」にてビューワーによる全タイトルの見開き2-4ページ程度の試し読みと、一部特定タイトルの全ページの閲覧（公開）が実施されているが、2011年5月25日より「学研電子ストア」にて電子書籍化したものが順次発売されている（1冊350円）。
タイトル - 協力（タイアップ商品） - 漫画家タイトル - 協力 - 漫画家
2011年より刊行が開始された、「かつて『ひみつシリーズ』を読んで育った世代に向けた、大人のための学習漫画」をコンセプトにしたシリーズ。学研ノーラコミックスレーベルより現在3巻まで刊行されている。執筆作家はよこたとくおをはじめ、ビッグ錠、ロビン西、新沢基栄、えびはら武司、しりあがり寿、平松伸二など。
遷移 (生物学)
生物学分野での遷移（せんい）とは、ある環境条件下での生物群集の非周期的な変化を指す言葉である。
たとえば、野原に草が伸び、そのうちに木が生えてきて、いつの間にか森林になるような変化がそれに当たる。
植物が土地で生育することによる、環境形成作用が主な原因となり、時とともに場所の環境が変化して行く現象を植生遷移という。陸上で進行する植生遷移を乾性遷移、水圏で進行する植生遷移を湿性遷移という呼び方もある。
基質に全く生物を含まないところから始まる遷移を一次遷移と言う。
生物やその他の風化の影響を受けていない地球表面というものを考える。
自然界においては、溶岩流や氷河の侵食によって作られた土地、岩盤の上等がそれに当たるが、そのような土地は現代では極めて限られるため、一次遷移が起こりえる土地というのも限定的である。そのため、一次遷移より、後述する二次遷移の方が、自然界では起こりやすい。
まず土壌がすでに存在すること、そして基質である土壌に若干の生物、例えば土壌中の種子（埋土種子集団 soil seed bank)・地下茎・土壌動物などを含む場所から始まる遷移を二次遷移という。現代の地球上には、一次遷移が見られる場合というのはほとんどないため、我々が目にすることのできる遷移はおおむねこの二次遷移である。
通常の植生遷移を「乾性遷移」とした場合、水辺で進行する植生遷移を「湿性遷移」という。
植生遷移はあくまで「傾向」の話であり、例外は多い。一般的に遷移の初期の段階では、木本は土地に侵入しにくいが、窒素固定能力のある種（オオバヤシャブシなど）は、木本といえども遷移の初期段階から侵入してくることもある。窒素固定能力のある植物は、貧栄養地でも育成が可能だからだ。
また、遷移の進むスピードは、構成種や生物群の成長速度、気候や土壌など様々な条件に左右されるため、上でも述べているが、非周期的な進行である事が多い。自然環境が破壊された採石場跡地などにおいて植生遷移を人為的に誘導することにより植生遷移に速度を増し、早期に豊かな自然環境を創出した事例が報告されている。植生遷移誘導の手法は、マメ科の草本類や肥料木をさらに周辺植生調査による郷土植物を主体とした極相林を形成するように植物を適切なパターンで植栽、播種しさらに、除草、追肥、間伐及び剪定などの十分な管理を行う事で実現する。
動物の糞や落葉落枝などの上に出現する菌類群集でも、遷移が見られることが知られている。
動物の糞は、様々な菌群が観察できることが（菌類学徒の間では）よく知られている。糞以外からも出現する菌もあれば、ほとんど糞からのみ出現するものもある。その出現の順番には、ほぼ一定の型があり、糞生菌の遷移と言われる。
通常、最初に出現するのは、接合菌門のケカビ類である。ケカビ、ミズタマカビなどは特に頻繁に出現する。後者は、ほぼ糞からのみ出現する種である。接合菌類の出現は2〜3日目から、1週間くらい続く。ほぼ同じか、少し遅れて小型の不完全菌類が出現する。不完全菌はかなり遅い時期まで出続ける。
1週間目くらいから、1mm以下程度の小型の子実体を作る子のう菌門の菌が姿を現す。さらに、2〜3週間目くらいにヒトヨタケなど担子菌門（キノコ類）が出現すると、これ以後は次第に糞生菌から通常の土壌菌の群集へと移ってゆく。
この遷移の原因は、以下のようなものだと考えられている。
枯葉や枯れ枝などの場合にも糞生菌とほぼ同様な遷移があることが知られる。新鮮な落ち葉には接合菌が生育し、短時間で胞子形成を行うと姿を消す。子嚢菌はやや遅れて出現し、長時間にわたって生育する。原因は糞生菌の場合とほぼ同じと考えられている。
ビアリ
ビアリ（英語："Bialy", イディッシュ語："bialistoker tzibele pletzel" ）は朝食用のパン。
ベーグルより一回り小さく、平たい正方形をしており、中央のくぼみに炒め玉葱と黒い芥子の実をふりかけてあることが多い。刻み玉葱を乗せて食べる。ベーグルを焼くパン屋ではビアリも焼いていることが多く、ベーグルを売る店で買うことができるほか、アメリカのニューヨークでは食堂などでも食べられる。生地の材料はベーグルと同じであるが、材料の配分と生地の作り方、焼き方が違う。ポーランドのビャウィストクで生まれたとされる。
「ビアリ」という呼称はアメリカ合衆国独特のものである。このパンはカナダのモントリオールやパリのアシュケナジム系のパン屋では、今でも「ツィベレ・プレッツェル」という名で知られており、もっと大きいサイズのものも作られている。カナダやヨーロッパの「ツィベレ・プレッツェル」の生地には卵が入っていることも、アメリカ合衆国の「ビアリ」とは異なる。
山口県道72号柳井上関線
山口県道72号柳井上関線（やまぐちけんどう72ごう やないかみのせきせん）は、山口県柳井市から熊毛郡上関町に至る県道（主要地方道）である。
柳井市中心部と、同市伊保庄地区・阿月地区を結ぶ唯一の道路である。
2009年6月19日、市立小田小学校付近から柳井バイパスを結ぶバイパス (1.5 km) が開通した。また、伊保庄黒島から阿月バイパスを結ぶ伊保庄バイパスの建設が進められている。
錆
錆（さび、銹、鏽、）とは、金属の表面の不安定な金属原子が環境中の酸素や水分などと酸化還元反応（腐食）をおこし生成される腐食物（酸化物や水酸化物や炭酸塩など）の事である。　鉄の赤錆・黒錆、銅の緑青、スズやアルミニウムの白錆など。
一般には「金は錆びない」、「銅の錆」とか「錆びにくいアルミニウム」というような金属全般の腐食生成物を錆と呼ぶが、腐食防食学の分野では、鉄や鉄合金の腐食生成物のうち、水に不溶のもののみを「錆」「鉄錆」と呼び、非鉄金属の場合は「腐食生成物」と呼ぶ。
英語 は語源としては と同系で、「赤い」を意味する印欧祖語の古い語根からきており、当初は鉄の赤錆を指して使われたことがうかがわれるが、現代英語では鉄以外の錆を指す場合にも用いられる。
高炉で鉄鉱石にエネルギーを与えると、炭素は鉄鉱石を鉄に還元する。こうして「鉄」が産み出される。放置しておくと、やがて鉄は酸化してエネルギーを失って、酸化鉄に復って行く。つまり、錆は、還元された鉄が酸化して安定な状態へとかえろうとする過程に生じる結果である。
錆は、酸化還元反応により鉄表面が電子を失ってイオン化し、鉄表面から脱落して行くことで進行する。電気化学的な反応なので、錆が発生するかどうかは電位と pH に依存する。生じたイオンは酸素により鉄酸化物（酸化鉄）、または水により含水酸化物（水酸化鉄やオキシ水酸化鉄）に変化して鉄表面に堆積する。ゆえに、酸素や水があるところに鉄を放置すると、錆を生じる。錆は自身が水分や汚れを留め、また、鉄鋼表面に凹凸が出来て反応面積が増大するため、一旦生じた錆は加速度的に進行する。
河川や海洋構造物のうち、最も錆びやすい部位は、水面の部分である。大気と水が同時に存在する所だからである。
一般的には、下記のような過程で鉄の酸化物（主に鉄(III)）が生成する。e は電子を表す。
これら2つの反応から、以下の反応が起こる。
そして、酸素により以下の反応が起こり、鉄(III) の含水酸化物が生成する。
Fe はまたそれ自体が空気酸化される。生成した Fe は沈殿pHが低いため、容易に加水分解をおこし、やはり含水酸化物を生ずる。
これらの反応の生成物の多くは、オキシ水酸化鉄(III)類である。また、Fe と Fe の共沈により、四酸化三鉄 FeO が生じることもある。
「赤錆」と呼ばれる鉄錆は、水の存在下での鉄の自然酸化によって生じる、オキシ水酸化鉄(III) 等の（含水）酸化物粒子の疎な凝集膜であるとみなせる。したがって、通常の赤錆には下地の保護作用はなく、腐食はいつまでも進行する。一方、緻密な酸化物被膜ができれば、腐食に対する保護層として機能する。たとえば鉄を濃硝酸に浸すとその強力な酸化力によって表面には緻密な 酸化鉄(III) 層が生じ、腐食速度が低い 不動態と呼ばれる状態になる。不動態皮膜による防護作用を積極的に利用した鉄鋼として耐候性鋼がある。耐候性鋼は一般的な鉄鋼とは違い、無塗装で使える。ステンレス（ステンレススチール）も基本的に同様である。
一方、「黒錆」は主に 四酸化三鉄 からなる。水の存在下で上記のような反応で形成される黒錆層には保護効果は期待できないが、高温、酸素不十分の条件で鉄表面に人工的に形成した黒錆層は不動態層同様に緻密な皮膜となるため、防食法の一つとして有用である。
塩化物イオン（Cl）により、鉄の不動態皮膜は孔食と呼ばれる局部腐食作用を受ける。これによって錆が激しく進行し、やがては貫通してしまう。
これは二つの要因があり、Cl 存在下ではCl が配位することで鉄イオンが安定化され、鉄の酸化還元電位が卑な方向へ移動して酸化されやすくなることが一つ目である。また、Cl の存在により酸化鉄の水への溶解度が上がるために不動態皮膜が破壊されて不動態皮膜による防食作用が無効になる、つまり、錆が取り除かれることにより余計に錆びる、ということが二つ目として挙げられる。
海水は Cl を含んでいる。海塩粒子は風で運ばれることがあるため、海に近い所では内陸部と比べて、鉄鋼の腐食速度が大きい。海岸部では耐候性鋼も無塗装では使えない。
汗や血液、尿などの体液もClを含むため、鉄鋼に錆を誘発する。このため、剥き出しの鉄鋼には極力素手で触らないこと、また、これらの体液が触れる用途では使用後によく手入れして取り除くことが重要である。
寒冷地では路面凍結を防ぐために、融雪剤を道路に散布する。融雪剤としては主に塩化カルシウム（CaCl）が使われる。塩化カルシウムに含まれる Cl により自動車が錆びることがある。
自動車は主に鉄製であるため、適当な防錆処理が行われていないと容易に錆びる。技術革新による防錆鋼板の採用、防錆塗料の塗布などが進んだため、錆の発生が抑えられているものの、積雪地・厳冬地では隙間から融雪剤成分を含む水分が入り込むことによって、車外からは確認できない部分（袋状になっているモノコックボディ内部）から錆が進行する。
また構造上避けられない微細な隙間（大型トラックのシャシーとボデーの隙間、リーフスプリング同士の隙間など）に融雪剤成分を含む水分が浸透し、走行振動によるストレスと内部から進行する腐食による相乗効果で肉痩せが起き、シャシーの亀裂・リーフスプリング折損など車両に致命的なダメージを与えるケースもある。
このため、積雪地・厳冬地に於けるシャシーやアンダーボディへの防錆塗料の塗布は一般的に見られるものの、施工する塗料の性質、施工者の技量、塗装の環境などによっては、塗料メーカーの意図する防錆性能が発揮できないこともある。
非古典論理
非古典論理（ひこてんろんり、non-classical logic(s)）は、古典論理におけるいくつかの仮定を否定、もしくは置き換えることによって構築された論理、あるいは、古典論理における仮定をすべて認めた上で新たな仮定を付け加えることによって構築された論理の総称である。
古典論理の拡張としての非古典論理では、基本的に、古典論理のすべての定理がその論理体系でも定理となる。古典論理の代替としての非古典論理は、基本的に、古典論理の定理のいくつかがその論理体系では定理でない。なお、古典論理や直観主義論理のシークエント計算による定式化において、構造規則を制限することによって得られる論理を部分構造論理とよび、線形論理、適切さの論理や、ウカシェヴィチの多値論理が含まれる。
津具村
津具村（つぐむら）は、愛知県北東部に位置していた村。北設楽郡に属する。2005年（平成17年）10月1日に北設楽郡設楽町と合併、設楽町の一部となった。合併後、旧村域には「津具」という大字が設定されている。
周囲は標高1,000m級の山々に囲まれており、盆地の形状を持つ高原となっている。村域の約9割が森林となっており、自然豊かな村である。
津具村は初代と2代目がある。ここでは両者について記述する。
津具村では、電気は中部電力株式会社が供給していた。
津具村に電気の供給が開始されたのは、上津具村・下津具村が合併して津具村が発足するよりも前の、大正時代のことである。北に隣接する根羽村の根羽水力電気という電力会社が、県境を越えた上津具村・下津具村にも1922年（大正11年）10月より供給を開始した。同社は鉄道電気証券と改称した後、伊那地方の中核電力会社伊那電気鉄道に事業を譲渡する。戦時下の配電統制により伊那電気鉄道は1942年（昭和17年）に中部配電へと統合、この地域は同社の供給区域へと編入された。戦後の電気事業再編で1951年（昭和26年）に中部電力が発足すると同社の供給区域に組み入れられ、現在に至っている。
紫雲 (航空機)
紫雲（しうん）は、第二次世界大戦中の日本海軍の水上偵察機（水偵）である。略符号はE15K。連合国軍によるコードネームは“Norm”(ノーム)。
敵戦闘機の制空権下でも強行偵察が可能な高速水上偵察機として開発され、高速性を実現させるため2重反転プロペラの採用等、様々な新機軸を盛り込んだ野心的な機体であった。仮称二式高速水上偵察機と呼ばれ、1943年（昭和18年）8月に紫雲11型として制式採用された（なお、内令兵では「十四試高速水上偵察機（火星発動機一四型装備）ヲ兵器ニ採用シ紫雲一一型ト称ス」とされた）が、運用上の問題も多く、ごく少数の生産で終わった。
1939年（昭和14年）、海軍は敵戦闘機の制空権下でも強行偵察が可能な高速水上偵察機の試作を、十四試高速水上偵察機として川西航空機に指示した。本機に対する海軍が求めた最大の要求は、水上機でありながら戦闘機より高速な機体ということだった。
これに対して川西は、高速性能を得るため当時利用可能な様々な新機軸を盛り込むことで、高速水上偵察機を実現しようとした。新機軸の主なものは、
などである。また、機体は全金属製で、油圧式二重フラップ装備、翼は艦上での格納を考慮し翼端部分が上方に折りたためるようになっていた。
翌年試作開始された強風においても火星や層流翼が採用され、また2重反転プロペラは試作時に、引込み式補助フロートは企画段階で検討されている。
試作第一号機は1941年（昭和16年）12月3日初飛行したが、多くの新機構を試みた機体だけに、フラップの故障、翼端の補助浮舟の作動不良など事故が続発し、またその間、発動機の換装、尾部下面にフインの取り付けなど機体にも長期にわたって改修が行われた結果、1942年（昭和17年）10月にようやく海軍に納入された。
海軍において飛行審査を行った結果は、最高速度は468 km/hで敵戦闘機よりも遅く、各部に故障が多いなど問題の多い機体であることが判明した。しかし海軍は、航空巡洋艦ともいえる、軽巡大淀型に搭載する強行偵察機、仮称二式高速水上偵察機として採用を内定し、先に領収した試作機1機（試作1号機は事故で大破）、増加試作機2機に続き増加試作機を4機発注した。
1943年（昭和18年）8月には紫雲11型として制式採用された。機名の“紫雲”には、「めでたい雲」という意味の他にも「仏教徒の臨終の際に仏が乗って迎えに来る雲」という意味もある。
なお、本機の特色でもあった主フロートを切り離す機構は、風洞実験と地上実験のみしか行われず、空中投下実験は行われなかった。本機は地上用の降着装置がない水上専用機のため、フロートを投下した場合には胴体着水するしかなく、試作機をそのような形で失う危険を冒せなかったためである。
増加試作機は実用試験のため6機が軽巡大淀に搭載されトラック島方面に進出した他、1944年（昭和19年）6月にはパラオのアラカベサン水上基地に配備され索敵偵察や哨戒任務に使用された。
文献では補助フロート折損による横転事故や、2重反転プロペラの故障が多発、主フロートの飛行中の落下がうまくいかないなどで敵機より逃亡できず、3ヶ月程の短期間で全機喪失とするものが多い。しかし、実際にはアラカベサン水上基地に進出できた紫雲は3機だけであり、またフロートの投下は行わなかっただけで不具合があったわけではなく、対潜哨戒任務に出て敵機に追われた機は被弾しつつも生還したことが記録されている。
制式採用後、1943年（昭和18年）に5機、1944年（昭和19年）に2機の量産機が製作された時点で生産は中止された。総生産機数は、試作機、増加試作機を含めて15機に終わった。当初は17機量産予定だったといわれる。量産打ち切りの原因については、実用試験の成績不良のためとする説がある一方、実際は戦局の緊迫による方針変更が原因であるとする説もあり、後者の説によれば搭載予定の軽巡大淀から紫雲用の長大なカタパルトが既に撤去されていたことにそれが窺え、改良型の計画がなかったのもそのためであるという。
本機の実戦としては、1944年6月のサイパンの戦いの事前空襲の際に、父島で2機が破壊された記録がある。湾内の波が高かったため発進できず、地上で炎上して失われた。
後に開発された水上戦闘機の強風は層流翼や自動空戦フラップを採用しつつ、紫雲の失敗を教訓にフロートの引き込みや2重反転プロペラなど問題が発生した機構を廃し現実的な設計に纏められた。
瑠璃
瑠璃、または琉璃（るり）は、仏教の七宝の一つ。サンスクリットの またはそのプラークリット形の音訳である。金緑石のこととも、ラピスラズリであるともいう。
普通科 (陸上自衛隊)
陸上自衛隊における普通科（ふつうか、）は、職種の一つで、軍隊に於ける歩兵科相当の呼称である。職種標識の色は赤。
師団等あるいは諸職種連合部隊（戦闘団等）の基幹部隊となり、各種戦術行動において主として近接戦闘により、敵を撃破または捕捉し、あるいは必要な地域を占領確保するのが使命である。89式5.56mm小銃、06式小銃てき弾やミニミ軽機関銃など小火器による直接照準火力、L16 81mm 迫撃砲や120mm迫撃砲 RTなど迫撃砲による間接照準火力、中距離多目的誘導弾や01式軽対戦車誘導弾など対戦車兵器による対装甲火力、そして普通科隊員による近接戦闘能力を備えている。各種車両または徒歩で行動し、いわゆる機械化歩兵部隊、あるいはヘリボーン部隊等として行動することもある。陸上自衛隊の中では最も基本となる職種であり、人員も多い。
現在各方面隊に置かれている師団及び旅団の普通科連隊に関しては、中期防衛力整備計画により一部の師団・旅団が機動師団・旅団編成への改編に伴い、各普通科連隊においては普通科中隊対戦車小隊を廃止し連隊長直轄部隊として本部管理中隊隷下に対戦車小隊を編成する予定が組まれている。
また、旅団においては特科部隊の整理縮小に伴い火力の減少を考慮し、機動運用が容易な重迫撃砲を重点的に整備する観点から重迫撃砲中隊を再編する予定も同時に組み込まれている。
普通科連隊は、師団における最大規模の普通科部隊であり、通常、もっとも標準的な戦術単位として運用される。指揮官たる連隊長には、1等陸佐（二）が補せられる。1962年以前の管区隊編制時では、3個小銃中隊、1個重火器中隊から成る普通科大隊3個と重迫撃砲中隊と戦車中隊各1個で編成されていた。
師団タイプの普通科連隊を構成する部隊は下記のとおりである。
なお、師団隷下の普通科連隊はその編制上、対応可能な能力に応じて「甲」と「乙」に分割される。甲編制には、4個普通科中隊・重迫中隊・対戦車中隊を基幹とするものと、6個普通科中隊と重迫中隊を基幹とするものがあり、前者は現在存在せず、後者は第7師団隷下の普通科連隊がこれにあたる。乙編制は対戦車中隊を省くもので、上記部隊をのぞくすべての普通科連隊が該当する。なお、政経中枢型師団の隷下部隊はいずれも5個普通科中隊基幹となっている。1995年時点の乙編制第32普通科連隊の場合、各中隊の定数は、本部管理中隊が212名、普通科中隊が195名、重迫撃砲中隊が143名であった。方面混成団隷下の普通科連隊においても重迫中隊を隷下に編制する部隊はこちらに該当する。
かつて高機動車が配備される以前までは本部管理中隊に輸送小隊が編成され、隷下の普通科中隊小銃小隊の輸送を担当していたが、普通科中隊に高機動車が導入され車両化されると廃止され要員は連隊隷下の各中隊や師団輸送隊等へ異動となっている。輸送小隊には主に73式小型トラック8両（連隊長・幕僚等輸送用）と73式大型トラック10両程度が配備され、野営や演習等ではそれぞれ小銃小隊等に配備され、輸送業務を担当していた。
普通科連隊（軽）は、旅団・方面混成団における最大規模の普通科部隊であり、通常、もっとも標準的な戦術単位として運用される。平成8～12年度中期防で発動された旅団化改編において新設された新しい部隊編制であり、連隊長としては1等陸佐（三）が補せられるが、戦闘序列上は、師団隷下の普通科連隊と同列に置かれている。
普通科連隊（軽）は、基本的に、師団隷下の普通科連隊のコンパクト版とされている。師団隷下の普通科連隊と比べて、
などの差異があり、これにより、定員は650名に減少している。
また、旅団・方面混成団隷下の連隊のほかにも、中央即応集団直轄の中央即応連隊、西部方面隊直轄の西部方面普通科連隊（廃止）も、普通科連隊（軽）に準じた編制を採用している。
普通科大隊は、第1空挺団における最大規模の普通科部隊である。2012年現在大隊編成は陸上自衛隊において第1空挺団以外に存在しない。3個普通科中隊を基幹とするという点では普通科連隊（軽）と同様であるが、
といった差異があり、定員は約380名と、より小規模なものとなっている。なお、当初は81mm迫撃砲 L16を保有する迫撃砲中隊が大隊火力として編組されていたが、2008年3月末を以って廃止され、普通科連隊（軽）と同様にナンバー中隊に3分割されて迫撃砲小隊となった。
詳しくは対戦車隊を参照
旅団対戦車中隊・対舟艇戦車隊は普通科部隊の中でも、対機甲・対舟艇火力に特化した普通科部隊である。部隊は100人規模の中隊規模と他の普通科部隊よりも人員が少ない。かつては、対戦車隊として、師団・旅団隷下において61式無反動砲や64式対戦車誘導弾等を装備を装備していたが、現存する部隊を除き、前述通りに廃止された。なお、現存する第12対戦車中隊は、第12旅団の戦車部隊が廃止されており、旅団の対機甲火力を維持するために3個射撃小隊基幹で引き続き編成されている。
対舟艇対戦車隊は、96式多目的誘導弾システムを装備し、対機甲火力に加え、上陸用舟艇に対する火力を強化した部隊である。方面隊隷下に隊（乙）規模（3個射撃小隊基幹）で編成され、第2師団には中隊規模（2個射撃小隊基幹）として編成されている。方面隊隷下部隊は、方面～という名を冠しているが、常時は特定の師団に隷属し、有事の際は方面隊となる、特殊な運用を行っている。以下の連隊は本管中隊にも装甲車が少数配備されている。装甲車装備中隊の記載がない場合は不明。
また、普通科連隊ではないが、下記の部隊も同種の編成装備表（TOE）を採用している。
みなと観光バス (神戸市)
みなと観光バス株式会社（みなとかんこうバス、英称："KOBE MINATO KANKO"）は、兵庫県神戸市東灘区の六甲アイランドを拠点としてバスを運行する事業者である。
同じ兵庫県の南あわじ市にも同名の事業者が存在するが、無関係である。三宮駅周辺では、乗り場こそ違うものの両社のバスが発着するため、誤乗に注意が必要。
運行本数等の情報は、2015年1月31日改正現在のもの。詳細なダイヤは、公式サイトを参照。一部の路線ではバスロケーションシステムを試験的に導入しており、公式サイトでバスの現在位置を確認することができる。
六甲アイランド内では一方通行の形式で運行しており、アイランドセンター行き用の停留所には発車時刻が掲示されていない。また、六甲アイランド島外の停留所でも、方向ごとに名称が異なる場合がある。
なお、運賃は211・22系統を除いて後払い方式である。
六甲アイランドと、JR神戸線や阪急神戸本線の沿線を結ぶ路線。平日は20分間隔、休日は30分間隔で、全便が中型バスもしくはポンチョでの運行。
当初は「岡本便」という路線名で、「阪急岡本駅南側」から1つ東側の「本山北町3丁目北」を終点とし、「本山北町3丁目南」を始発としていた。2011年7月24日より、全線開通した山手幹線を経由して現在の「夙川グリーンタウン」まで延伸された。芦屋・夙川便の速達系統。平日の朝夕のみ20分間隔で、主にマイクロバスで運行されていた。2014年10月10日をもって、運行休止。
クローズドドアシステムを採用しており、六甲アイランド内では、岡本駅行きは乗車のみ、アイランドセンター前行きは降車のみ取り扱う。六甲アイランドと阪急御影駅を結ぶ路線で、12系統の区間便とも考えられる。
本数も平日20分間隔、休日30分間隔で12系統と同じだが、平日・休日共に日中は本数が間引きされ、1時間あたり1本減る。車両には、ショートボディの中型バスか小型の日野・ポンチョ（前後扉仕様）が充当される。日交シティバスとの共同運行（同社便のみ、「サブローバス」の愛称あり）。同社と半々の割合で、15分間隔で運行される。ただし、平日・休日共に日中は本数が間引きされ、当社担当便が1時間あたり1本減り、毎時3本となる。車両は基本的に大型バスが充てられるが、時折中型車が使用される場合もある。
2012年7月14日からは「三宮・新神戸・桜森町バスセンター便」の路線名で、神戸三宮から新神戸トンネルを経由し、神戸市北区の桜森町バスセンターまで延伸された。2015年1月31日より、神戸三宮 - 桜森町バスセンター間は211系統として分割された。三宮を基点に、ハーバーランドや神戸市北区の桜森町バスセンターを結ぶ路線。「モザイク前」まで乗り入れるものが22系統、その他が211系統となる。
211系統は21系統の後発エリアを分割する形で、22系統は従来の運行区間から桜森町バスセンターまで延伸する形で、それぞれ2015年1月31日より運行を開始した。22系統については2013年4月24日より設定され、同日の改正までは「ハーバーランド便」と称していた。
平日は211系統が20分間隔（うち1本のみ新神戸駅経由）で、「モザイク前」まで乗り入れる22系統は1日5本のみ。一方の休日は211系統が30分間隔、22系統は1時間間隔で運行される。
いずれも三宮地区ではミント神戸前のバスターミナルには入らず、阪急神戸三宮駅の北側にある「三宮山手」停留所に発着する。またこの系統のみ、運賃は先払いとなるので、それぞれ注意が必要。2005年1月23日より運行開始。東灘交通市民会議で市民の合意を得て、事業者間権益の枠を乗り越え、補助金に頼らぬ持続的コミュニティバスとして運行されている。
運行はおおむね15分間隔だが、平日の11 - 12時台のみ間引きがあり、1時間あたり2本となる。車両はマイクロバスが中心であったが、2007年6月より日野・ポンチョの前後扉仕様も新規に投入されている。神戸市灘区西部の鉄道駅と、摩耶山麓を連絡する路線。2012年10月26日から同年11月25日までの1か月間、社会実験として期間限定で運行された後、2013年4月27日から正式に運行されている。
社会実験時は朝と晩以降が20分間隔、昼間は30分間隔（昼12時頃のみ1時間間隔）で運行されていた。現在は終日20分間隔で、摩耶ケーブルのダイヤを考慮したダイヤ設定となっている。岩屋地区（下記の括弧内の区間）を経由する便は、100分間隔となる。車両は、日野・ポンチョ（前扉のみのロング仕様）が使われている。神戸市東灘区東部の鉄道駅と、その山側に形成された森北町の住宅街を結ぶ路線。
2012年7月24日から同年10月27日までの3ヶ月間限定運行として運行された後、翌2013年中に正式運行を開始した。従来からの甲南山手駅発着に加えて、2014年8月25日からはJR六甲道駅や阪急岡本駅発着の系統も追加された。車両はマイクロバスが充てられる。JR宝塚駅前と、月見山・長寿ガ丘の両地区を結ぶ路線。当社にとって初めて、地盤の神戸市以外の地域を走行する路線でもある。
2015年3月30日から同年4月29日まで試験運行が行なわれた。月見山・長寿ガ丘の2ルートごとに30分間隔で、合わせて15分間隔で運行された。2015年8月24日より定期運行を開始した。
いずれも一方向循環で、主要な停留所のみ記載。
大東塾
大東塾（だいとうじゅく）とは、1939年（昭和14年）4月3日に影山正治が中心となって結成された右翼団体。一般には全国組織の不二歌道会も含め「大東塾・不二歌道会」として知られる。歌道の修業を人間形成の基本におき、人格の陶冶徳性の練磨を重視した。1945年（昭和20年）8月25日には代々木練兵場で天皇に敗戦を詫びて14名が割腹自決を行っている。
大日本生産党などと同じく「伝統右翼」に分類される。「大東塾が動くときは昭和維新への決起の時」と言われたほどであり、右翼界・政界への影響力は極めて強かった。現在も祭典や集会、講演会などを主催して居る。公安警察・公安調査庁の調査対象である。不二歌道会は1941年（昭和16年）創立の「新国学協会」に発し、大東塾塾長の影山が主宰した全国組織で歌道普及を目的としている。「新国学協会」には保田與重郎、林房雄、浅野晃、三浦義一、尾崎士郎、長谷川幸男らが同人として参加した。1945年（昭和20年）の終戦後、占領軍により解散させられるが1954年（昭和29年）に再結成。
月刊『不二』を発行。1947年（昭和22年）より毎年宮中勤労奉仕、勅題詠進、新穀献上を行う。伊勢神宮御造営奉賛活動、紀元節復活運動、「自衛隊内神社問題活動」、二重橋事件問責活動、明治維新百年祭運動、明治神宮復興奉賛活動、皇居防衛部隊設置要請活動、八月一五日慰霊行事運動、勤皇村建設運動、靖国神社国家護持運動、元号法制化実現活動などを展開した。また前代表・鈴木正男が昭和天皇御製集「昭和天皇のおほみうた―御製に仰ぐご生涯」を刊行。
影山は元号法制化を最後の活動として1979年（昭和54年）5月25日に青梅の大東塾農場内で「一死似て元号法制化の実現を熱祷しまつる」と書かれた遺書を残し割腹自決した。影山の自決から12日後の6月6日に元号法が成立した。塾長を継いだ長谷川は病没。2001年（平成13年）10月には、塾長格の鈴木が同じ農場内で自決。
現在も保守系の集会などで大東塾関係者を見ないことはなく、一貫不惑の維新運動を展開している。
本部の大東会館は東京都教育委員会認可の一般財団法人。主に神道・国学・歌道関係者及び学生のための研修施設を設置運営。1965年（昭和40年）、学生寮を設立。寮出身者には國學院大學神道文化学部教授の大原康男や國學院大學講師で日本文化総合研究所代表の高森明勅などがいる。
靖国神社の「国家護持」運動、靖国神社国営化法案問題　大東塾は動きを見せている。日本遺族会会長は、「国家護持」のためには法案が靖国神社の非宗教化を約束したものでなければならないとし、それまでの態度を変えて非宗教化案に応じた。1969年（昭和44年）1月20日、これに憤慨した大東塾塾員が会談中に日本遺族会会長に暴行を加えた（懲役3月・執行猶予2年）。当時の大東塾塾監は会談を斡旋した吉橋敏雄・公安調査庁長官に義理を立て、手の指を一本切った。
現在、文化講座として詩吟教室と短歌教室を開催。武道場ではフルコンタクト空手教室を行う。
クール (放送)
クールとは、日本の放送業界で使われる専門用語で、四半期（3か月間）を意味する。
1月から12月までの1年間は4クールに分けられ、それぞれ、第1・第2・第3・第4クール、冬・春・夏・秋クール、1月・4月・7月・10月クールなどと呼ばれる。
クールは、「流れるもの」「期間」「時勢」「授業」「レッスン」「コース」を意味するフランス語「」の音写。他に四半期を意味する英語の「quarter」の短縮形である「qr.」の誤読が語源との説がある。
主にバラエティ番組などの出演者が業界用語としてこの言葉を頻繁に口にしたため、テレビ業界に全く関係のない人でも「クール」を「四半期」の意味で使う例が散見される。
日本の放送業界にあっては、1970年代までは新年度の4月（年度上半期）とその半年後にあたる10月（年度下半期）を中心とした半年単位での番組改編が慣例であった。
しかし、1980年代に入ると、ドラマなどではテレビ局間で人気俳優の獲り合いをした結果、キャスティングの制約を受けて長期間の出演契約が難しくなり、1クールの回数がドラマのスタンダードとなった事、視聴率偏重がますます進んで他の番組自体も半年の半分の3か月をインターバルとして更新・続行か打ち切りかが判断されたりするようになった。
人気番組の場合、昔は単純に放送回数を増やして延長することが多かったが、刑事ドラマ『はぐれ刑事純情派』や『相棒』のようにシリーズ制もしくはシーズン制を採用したり、『ごくせん』のように一旦終了したあと改めて続編を立ち上げる形式が一般的。稀ではあるがアメリカでいうところの「ミニシリーズ」と呼ばれる、6回前後のごく短い番組も存在する。
主にゴールデンタイムに放送される作品（ドラマ・バラエティ番組など）に関する特殊事情として、かつては、1クール分の放送が終了すると間を置く事無く次の週から次のクールの作品の放送に移行するのが常であったが、中には改編期と称して、各クールの切り替わりの1 - 2週間は特別番組が放送されることが多くなっている。このため、単純に3か月間休みなく放送した場合の全13話で構成を組むのではなく、2 - 4週分減らした全9話 - 全11話という作品が多い。
NHKのドラマの中で特に視聴率が高い、朝の連続テレビ小説は2クール（過去には4クールの物もある）、大河ドラマは4クールと通常のドラマより長めである。
民放のドラマでは、TBSが『渡る世間は鬼ばかり』で原則4クール、『3年B組金八先生』（第3シリーズ以外）、『水戸黄門』が原則2クールと、長めのドラマの制作を続けている（ただし、「水戸黄門」は、2010年4月から放送された41部以降、1クール前後となっている）。
アニメ番組や特撮番組では、低年齢層向け作品は4クールが多く、対象年齢が比較的高い作品は1 - 2クールが多い。これは、低年齢層向け作品は玩具などのプロモーションを主目的として放送されていることが多いため、その商品のライフサイクルをカバーする比較的長期間の放送が必要であり、対象年齢が高い作品は放送終了後にDVD・Blu-ray Disc化などでその作品自体を別媒体でプレミアムを付けて販売するためのプロモーション目的で放送されている面が強いことによる。なお、1クールは通常は13話分の期間のことであったが、DVDリリースの場合13という素数では各巻数の話数を統一しにくく、近年では2でも3でも4でも割り切れる12話構成にすることが多い。
ラジオでは、4月から9月にかけての2クールはプロ野球中継番組が編成される。
秋季改編の始めには、まだプロ野球シーズンが続いているにもかかわらずオフシーズン用の番組編成に切り替わっているため、放送の有無や時間延長の対応はシーズン中とは別の対応がとられることがある。
墾田
墾田（こんでん）とは、日本の律令時代において新しく開かれた田地をいう。
723年（養老7）の三世一身法では、墾田は一定期間は私有が認められたが、期間経過後は収公されることとなっていた。しかし、743年（天平15）の墾田永年私財法では、墾田の永年にわたる私有が認められるようになり、墾田開発の活発化という結果をもたらした。公地公民制を唱える論者は、墾田の推進により律令制度の崩壊を早まったとするが、1990年代以降の研究では、墾田は律令政府が企図していた農地拡大政策に沿ったものとする評価が次第に有力となっている。