hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
ギャル語
ギャル語（ギャルご）は、1990年代半ば以降東京渋谷のコギャルを中心に話されている日本語の若者言葉である。首都圏方言がベースである。多くは渋谷が発信地になっていることから、渋谷特有の方言のようなものであるとして、渋谷弁（しぶやべん）と呼ぶ学者も僅かに存在する。
ギャル語を特徴づける表現には、略語や英語直訳型があるほか、2ちゃんねる用語などのネットスラングを取り入れたり（リア充、カワユス、ギガントなど）や、元々ある地方の方言だったものを取り入れたりすることも多い。ギャル語は日々めまぐるしく変化しており、たった1年で使われなくなる言葉も少なくない（チョベリバなど）。表現によっては、渋谷だけに留まらず、日本各地（特に東京近郊）の若者の間で流行することがある。
以下は、このような表現も存在するという一例である。
既に死語になったものもあれば、地域や集団によって用法などが違う場合がある。また、必ずしも渋谷のコギャルが生み出した表現とは限らない。
函館大谷短期大学
学科の変遷
資格
教職課程専攻科
四手井綱英
四手井 綱英（しでい つなひで、1911年11月30日 - 2009年11月26日）は、日本の森林生態学者。京都大学名誉教授。京都府立大学名誉教授。京都府生まれ。
里山概念の普及に大きな影響を与えた人物であり、関連する数多くの著書を出している。
また、京大山岳部出身で、京都大学学士山岳会での京大ヒマラヤ遠征隊の裏方を長らくつとめた。また、京大教授時代は「探検部」の顧問も務めた。
スラヴ人よ
『スラヴ人よ』は、スラヴ人への賛歌であり、1834年に汎スラヴ運動の歌として『スロバキア人よ』(Hej, Slováci) の題の下、作詞された。その後ソコル運動やユーゴスラビアの国歌、セルビア・モンテネグロの国歌となった。また、スロバキア人の第2の非公式な歌でもある。楽曲はポーランドの国歌でもあるドンブロフスキのマズルカに基づくが、よりテンポが遅く、強くされている。
各言語での題名は以下の通り：
歌詞はスロバキアの聖職者であり、且つ詩人及び歴史家でもあるSamuel Tomášikが1834年にプラハを訪れた際に書かれた。
プラハの通りでチェコ語よりドイツ語の方が多く聞こえて来た事に反感を持ち、日記にこう記している：
彼は直ぐに全スラヴを含む歌詞に書換え、その後、主にオーストリアに支配されているスラヴの地で、『スラヴ人よ』はスラヴ人のナショナリズム（国家主義）や汎スラヴの感情に対する広く知られた団結の歌となった。そして、多くの雑誌やカレンダーに印刷され、政治的な集会でも歌われ、汎スラヴ運動の非公式な賛歌となった。
ソコル運動の公式な賛歌となった時、汎スラヴの理想に基づき、オーストリア・ハンガリーの全域に亘って支持は増加。1905年、リュブリャナにてスロベニアの詩人であるFrance Prešerenの記念碑建設の際には群衆が『スラヴ人よ』を歌い祝った。第一次世界大戦では、同じ民族感情を伝えて流血を防ぐ為、最前線の両側からスラヴ人の兵士が歌い、オーストリア＝ハンガリー軍に徴兵された多くのスロベニア、クロアチア、セルビアのソコル会員は、セルビア軍やロシア軍に対し自ら降伏し、しばしば寝返ってさえいた。歌はバルカン諸国やロシア全域で彼らと共に広がり、両大戦の間も人気は衰えなかった。
スロバキアに於いては、特に革命の際に『スロバキア人よ』は、近現代を通してスロバキア人の非公式な歌と考えられている。第一次世界大戦の後、『稲妻がタトラの上を走り去り』がチェコスロバキア及びスロバキアの国歌とされた後も、スロバキア人、特に国家主義者達の間では、「第二の」国歌と考えている。また、第二次世界大戦中のスロバキア共和国（1939年-1945年）の公式な国歌でもあった。
『スラヴ人よ』のユーゴスラビアに於ける最初の動きはイリュリア運動の時であった。Dragutin Rakovacは歌詞を訳し、『イリュリア人よ(Hej, Iliri)』と名づけた。第二次世界大戦の時迄、イリュリア人がスラヴ人になった以外は、翻訳に於いて色々な変化で苦しむ事も無かった。
1941年、第二次世界大戦はユーゴスラビア王国を巻込んだ。枢軸国が4月初めに侵出し、ユーゴスラビア王立軍は崩壊、11日で降伏した。ユーゴスラビア王国の国歌が王や王国に触れていた為、反王政主義者であるヨシップ・ブロズ・チトーに指導されたパルチザンと彼のユーゴスラビア共産党はそれを避け、代りに『スラヴ人よ』を国歌とした。歌はユーゴスラビア人民解放反ファシスト会議（AVNOJ、抵抗勢力の立法府）の二度の会議で歌われ、そして次第にユーゴスラビア社会主義連邦共和国の国歌とする考えは広くなっていった。
旧国歌は1945年の解放の後、正式に破棄されたが、新たな国歌は採用されなかった。他の曲を国歌として推進する試みはあったが、どれも支持を得ず、『スラヴ人よ』は非公式のまま使われ続けた。そして、1977年により良い案を探す事を断念し『スラヴ人よ』が正式な国歌となった。
1991年から1992年の分裂の後に残ったセルビアとモンテネグロによるユーゴスラビアでは『スラヴ人よ』は国歌として使われ続け、2003年にセルビア・モンテネグロと改名した際、新国歌を採用する予定であったが、国の象徴について合意が得られず、『スラヴ人よ』が使われ続けた。
セルビアの国歌『正義の神』とモンテネグロの国歌『五月の夜明け』を合わせた歌も提案されたが、モンテネグロ・セルビア人民党とモンテネグロ社会人民党から異議が出され、取り消された。
そして2006年6月3日、モンテネグロとセルビアはそれぞれ独立し『スラヴ人よ』は国歌として使われる事はなくなった。
DIAMOND WAVE
『DIAMOND WAVE』（ダイアモンド・ウェーヴ）は、2006年8月2日に発売された倉木麻衣の6作目のオリジナルアルバム。
シングル曲「Diamond Wave」、「ベスト オブ ヒーロー」、「Growing of my heart」が収録されている。全作詞：倉木麻衣
竜神湖
竜神湖（りゅうじんこ）龍神湖（りゅうじんこ）
桃太郎道中記
桃太郎道中記（ももたろうどうちゅうき）は、ハドソンが1997年9月25日に発売したセガサターン用ボードゲーム。桃太郎電鉄シリーズに近いゲーム内容だが、舞台は江戸時代に移っている。
キャラクターデザインは土居孝幸がしているが、さくまあきらの手によらないハドソン単独の作品で、さくまは桃太郎電鉄シリーズとは認めていない。それだけでなく、「（ある人が）『死ぬほどかったるい、話にもならないゲーム内容』と言っていたので、私自身はさわってもいません」と公言している。さくまは本作発売後、自分に断りなく同様のゲームを開発することを禁じる契約をハドソンに認めさせたという。
江戸時代を舞台にしており、『桃太郎伝説』でモチーフにした昔話の雰囲気に近いため、ファンからリメイクや続編の要望もあるが、さくまは前述の理由で応じていない。
基本的なシステムは『DX』とほぼ同じ。音楽はタケカワユキヒデが担当、全てのBGMが総入れ替えされている。一部のキャラクターのセリフ・ナレーション等に声優が起用され、多数の音声が入っている。スキップしたりオフにすることも可能。PLGS（"Personal Live Game System"）とは、セガサターン本体の内蔵時計を利用して、ゲーム内のイベントが我々の現実世界の時間と密接に関わるというシステムである。『天外魔境ZERO』、『大貝獣物語II』、『天外魔境 第四の黙示録』、『サターンボンバーマン』などに採用されている。本作にはこのシステムを活用した、本体内蔵時計が特定の日付の時にゲームを開始すると、お正月や節分、ひな祭り、端午の節句、七夕といったその日付の行事にちなんだイベントが発生する裏技が存在する。
レッシグ
レッシグ（）はクラウディア・レッシグ（）、ステファン・レッシグ（）、カリン・ハインリッヒ（）の3人により創設されたドイツのヘッセン州バーベンハウゼンにある企業とそのベビー用品ブランドである。
曽川泉
曽川 泉（そがわ いずみ、1944年5月1日 - 2014年1月13日）は、日本の政治家。元宮崎県東臼杵郡門川町長（1期）。
宮崎県立富島高等学校卒業。中央大学法学部卒業。1973年、旭化成に入社。札幌支店長・福岡支社長・ヘルスケア製品部長などを歴任。2004年退職。
2006年4月の門川町長選で現職の米良成志を破り当選。民間出身者として町政改革を行う。
2010年4月の町長選挙で2期目の当選を狙うが、元門川町議会議長の安田修に400票差あまりで敗れる。
2014年1月13日、病気のため死去、69歳。
ガヴリイル・ポポーフ
ガヴリイル・ニコラーエヴィチ・ポポーフ（' / Gavriil Nikolayevich Popov""', 1904年9月12日 ノヴォチェルカスク – 1972年2月17日 ）は、ソビエト連邦の作曲家。
1922年から1930年までレニングラード音楽院でニコラーエフ、シテインベルク、ウラディーミル・シチェルバチョフらに師事。ピアノ曲《表現》作品1がアルノルト・シェーンベルクに献呈されているように、ブゾーニや新ウィーン楽派の影響のもとに作曲家として活動に入る。大胆な才気においてショスタコーヴィチにも匹敵すると認められ、《 （またはフルート、トランペット、クラリネット、ファゴット、ヴァイオリン、チェロとコントラバスのための七重奏曲）ハ長調》や無調的な《交響曲第1番》は、進歩的な作品としてセンセーショナルな成功を収めた。
やがてショスタコーヴィチのように当局と衝突して、より伝統的な音楽語法で作曲するに至ったことは、驚くに当たらない。アルコール依存症に陥ったにもかかわらず、多数の管絃楽曲を作曲し、6つの交響曲を完成させた。作品の多くは、ソヴェト体制の制約のもとに作曲され、当局によって規定されたような、日常生活の描写や共産党の英雄への歓呼の声となっている。たとえば交響曲第2番は《祖国》、交響曲第4番は「祖国を称えて」と副題が添えられ、カンタータは「同志の讃歌」と題されている。ポポーフはまた映画音楽も手懸けた。
究極パロディウス
『究極パロディウス』はコナミから1997年5月3日に発売された日本のドラマCD。
同社のパロディウスシリーズの第6作目。タイトルに『究極』と書いてある通り、パロディウスシリーズの真の最終作である。ストーリーとしてはオリジナルとなっている。
室見川
室見川（むろみがわ）は、福岡県の主に福岡市を流れ博多湾に注ぐ二級河川。
福岡県糸島市瑞梅寺に源を発し概ね北流。福岡市西区愛宕浜と早良区百道浜の境界（シーサイドももち地区の西側）から博多湾に注ぐ。
最上流部には福岡市の水源となる曲渕ダムがあり、そのさらに上流は八丁川で、野河内（のごうち）渓谷等の美しい渓流となり、糸島市の水無鍾乳洞に至る。
農耕地の広がる中流部は「ホタルの里」として知られており、1989年4月には、「室見川中上流一帯のほたる」が、環境庁の「ふるさといきものの里100選」に選定された。
下流の市街地には、延長4.7kmにおよぶ室見川河畔公園が作られ、市民の憩いの場となっている。この公園は、1993年度に「福岡アメニティ百選」の一つに選定されている。
河口付近では干潟があり、毎年2月から4月はじめにかけてからは名物の白魚（地元では「しらうお」と呼ぶが、学問的には「シロウオ」）が博多湾からのぼってくる。
室見川は、福岡の街中を流れるにもかかわらず、毎年100種類を超える野鳥が観察される。河口部では冬にスズガモなどのカモ類やカモメ類が多く見られ、下流から中流にかけてはカワセミやバン、カイツブリが、上流部にはヤマセミ、カワガラス等の渓流の鳥が繁殖している。
室見川では1984年2月に日本で初めてハシボソカモメが観察されたと言う記録もあり（その後1991年頃まで毎冬見られたという）、2001年夏にはヤマショウビンが1ヶ月以上も滞在した記録がある。
福岡市の海の鳥であるユリカモメが多く生息している。上流から河口部や下流部は、福岡市営地下鉄で室見駅まで行き、そこから徒歩で回るのが便利。
中流部や上流部は、駐車場が少ないので、車で行く際には注意が必要である。
変造
変造（へんぞう）とは、既に存在する物に手を加えてあらたに不正な物（又は価値）を作り出すこと。法律用語としては以下の用法がある。
手形など有価証券に関する法律においては、変造とは真正な署名のある手形の文言を権限なく改変することにより異なる内容の手形債務を作出する行為のことをいう。この場合、変造前に署名した手形債務者は、変造前の文言（原文言）に従った手形債務のみを負担すればよいとされる。手形法においては69条、77条。小切手法においては50条に規定がある。
刑法上の用法としての変造という概念が登場する犯罪としては通貨変造罪、有価証券変造罪、文書変造罪などがある。いずれもそれ自体は真正に成立した物（通貨、有価証券、文書）につき不正に手を加えて異なる価値を作り出す行為と定義される。ただし、真正に成立した物であっても、本質的な部分を越える改変であって全く異なる価値を作り出したと評価される場合は変造ではなく偽造に該当すると説明される。
千葉県道・茨城県道4号千葉竜ヶ崎線
千葉県道・茨城県道4号千葉竜ヶ崎線 （ちばけんどう・いばらきけんどう4ごう ちばりゅうがさきせん）は、千葉県千葉市稲毛区穴川の穴川3丁目交差点から、千葉県印西市、我孫子市を経て茨城県龍ケ崎市馴柴町の馴柴東交差点に至る県道（主要地方道）である。
千葉市 - 龍ケ崎市間を最短ルートで南北に結ぶ延長約38キロメートル (km) の路線で、千葉・茨城両県境を流れる利根川を栄橋で渡河する路線。栄橋の両岸は、千葉県側が我孫子市布佐、茨城県側が北相馬郡利根町布川で、両県を繋ぐ交通の要所である。千葉県内の路線は、起点・千葉市稲毛区の穴川3丁目交差点 - 八千代市米本間は国道126号・国道16号重複、印西市木下 - 我孫子市布佐間の一部が国道356号との重複になるなど、県内の半分以上の区間が国道と重複する。1954年（昭和29年）1月に建設省（当時）で主要地方道を指定する告示が出されたのを受け、1954年（昭和29年）9月1日、茨城県では道路法（昭和27年6月10日法律第180号）第7条の規定に基き主要地方道を一次認定した23路線の内の一つで、県内の起点を県界 北相馬郡布川町、終点を竜ケ崎市とする路線が県道千葉竜ヶ崎線である。1995年（平成7年）に整理番号4となり現在に至る。起点・千葉市稲毛区の穴川3丁目交差点 - 穴川インター間が国道126号重複、穴川インター - 八千代市米本間は国道16号との重複を経て、以北は単独路線となり我孫子市布佐へ向かう。印西市木下 - 我孫子市布佐間は、JR布佐駅入口へ向かう現道、木下東交差点へ向かい利根水郷ラインへ接続するバイパスとも国道356号と路線の一部を重複する。利根川に架かる栄橋に交通が集中しやすく、若草大橋開通以後もその交通量の多さから栄橋周辺の激しい交通渋滞は解消されず続いている。
道路法の規定に基づき、茨城県内の北相馬郡利根町布川（千葉県界） - 龍ケ崎市馴柴町（馴柴東交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。国道126号重複区間、国道16号重複区間、国道356号重複区間については当該記事を参照。バイパス区間はバイパスの節を参照。
国道126号・国道16号重複区間
SGP (プロレス)
SGP（エス・ジー・ピー）は、愛知県名古屋市を中心に活動しているプロレス団体。
1994年1月、円谷プロダクション公認覆面レスラー「ウルトラマンロビン」がSGP（エス・ジー・ピー、スペシャリスト・グローバル・レスリング）を設立。10月8日、名古屋ダイアモンドホール（現：CLUB DIAMOND HALL）で旗揚げ戦を開催。
試合中なぜかメフィラス星人、ガッツ星人、ダダ、ゼットンなどの宇宙人と怪獣に襲われ無効試合になることが多い。その場合は、その対戦相手と急きょタッグを組んで宇宙人&怪獣軍団と再試合を行う戦術で宇宙の平和を守ってきた。
『ウルトラマン』のハヤタ役の黒部進、『ウルトラセブン』のモロボシダン役の森次晃嗣をゲストに招いてトークショーを行い特撮ファンの注目を得る。
メキシコで神父を行いながらルチャリブレのリングに上がり孤児たちを育てているフライ・トルメンタを招聘するなどの活動を行う。現在はトラブルにより断絶状態となっており、これに関しては両者の主張の食い違いから正式な理由は不明。
2012年、円谷プロダクションの経営体制変更により版権切れ問題が起こり話し合いの結果、版権の絡む宇宙人と怪獣の登場を封印することでウルトラマンロビンとしての活動は継続されることに落ち着いた。7月3日、スポルティーバアリーナで行われたウルトラマンロビン対メフィラス星人による「ウルトラマンロビン20周年記念プレミアムマッチ」でウルトラマンロビンが勝利。試合終了後にウルトラマンロビンとメフィラス星人が歴史的な握手を交わして宇宙人と怪獣による抗争に終止符が打たれた。
2014年8月24日、ウルトラマンロビンがシアタープロレス花鳥風月を運営するG-TALENTと契約したことが発表されて団体名をシアタープロレスSGP名古屋花鳥風月（シアタープロレス・エス・ジー・ピー・なごやかちょうふうげつ）に改称。2018年11月発売の週刊プロレス増刊「プロレスラー選手名鑑2019」ではSGP名義となっており、2018年中に団体名がSGPへと戻っている。
ウジ・ランダウ
ウジ・ランダウ（עוזי לנדאו, UZI LANDAU、1943年8月2日 - ）は、イスラエル第3の都市ハイファ出身。イスラエルの政治家で、元軍人。現在は同国の国家基盤相。所属はイスラエル我が家。イスラエル工科大学、マサチューセッツ工科大学卒。父親はリクード、その前身のヘルートの有力議員でメナヘム・ベギン政権下で閣僚を勤めたハイム・ランダウ。ポーランドにそのルーツを持つ。
40代までは、イスラエル国防軍に所属。パラシュート部隊に所属し、少佐の地位で退役、政界に身を投じる。マサチューセッツ工科大学でPh.D.を取得。
1984年の総選挙でリクードから出馬し初当選。党内では最も強硬な議員として脚光を浴びる。1999年には同党の党首選に出馬するものの、ベンヤミン・ネタニヤフ首相の前に敗れている。
以来連続6期当選。2001年、シャロン政権が発足すると、警察相として初入閣。
シャロン政権の強硬策を積極的に後押しし、パレスチナ自治政府の東エルサレムの拠点オリエントハウスの選挙の際は警察相として陣頭指揮を執った。ユダヤ人入植者や国家宗教党など宗教勢力との太いパイプを有していた。シャロンとの関係は非常に良好で、2003年の総選挙でシャロンが再任されると、ランダウは首相府相に横滑りする。しかし、翌年シャロンがガザ地区からの全面撤退を突如として打ち出すと、これまでの関係が一変する。
ランダウは党内反主流派のリーダー格として、シャロン政権打倒に立ち上がる。同年4月のリクードの党員投票では20ポイントの大差をつけ、一旦は否決に持ち込むが、2004年10月の国会での採決では、労働党が賛成に回った為撤退計画は実現に至る。ランダウは反対票を投じたため、即座に首相府相を解任される。
翌年1月に労働党を加えた大連立が発足するが、倒閣への意思を更に鮮明にしたランダウは同志・13人と共に内閣承認採決に反対。3月の予算採決にも反対する。政党政治にとり、予算は命ともいえるもの、それをめぐって対立が起きること自体、もはや当時のリクードは政党の体を成していなかったといえる。8月のガザからの撤退で、リクード内の怒りが頂点に達すると、ルーベン・リブリン国会議長を担ぎ倒閣に乗り出すがリブリンはこれを固辞、ランダウと同じように倒閣の意思を鮮明にしていたネタニヤフは党首選を前倒しし、シャロン追い落としを謀ったものの、この乾坤一擲の大勝負もシャロンらの集団離党で失敗に終わる。ランダウは、シャロン離党後のリクードの党首選への出馬を考えるものの、リブリンに諭されネタニヤフを支持する。
2006年3月に行われた総選挙では、ランダウは悪の汚名を一身に浴び、落選。政界からの引退を表明していたが、2008年11月16日、これまで所属していたリクードの左傾化を理由に極右政党イスラエル我が家への移籍を発表。2009年2月の総選挙で同党から政界復帰を目指す考えを明らかにした。　ランダウは同党の№2的な存在で比例順位2位で出馬、総選挙で7回目の当選を果たし、政界復帰を果たした。同年3月に発足した第2次ネタニヤフ政権では国家基盤相として入閣を果たした。
鳩居堂
鳩居堂（きゅうきょどう）は、書画用品・香の老舗専門店である。1663年に薬種商として創業し、蛇頂石などの民間療法薬を販売したが、その後徐々に業態を転換し、香や文房具を扱うようになった。京都に本店、東京に銀座本店を置いており、東京鳩居堂はさらに5つの支店を持つ。1万点の商品があり、4､5千点は常時店内に置いているという。
1180年（治承4年）源頼朝が熊谷直実の軍事的活躍を称え「向かい鳩」の家紋を贈った。直実は1186年（文治2年）に平敦盛を討つなど活躍するが、1193年（建久4年）に出家して法然の弟子となり「蓮生（れんせい）」と名乗った。
1663年（寛文3年）、直実から数えて20代目の子孫を称する直心（じきしん）が薬種商として現在の場所に店舗を開いて創業。屋号は儒学者・室鳩巣が『詩経』の召南の篇にある「維鵲有巣、維鳩居之」より採って命名したもので、カササギの巣に託卵する鳩の様子から、「店はお客様のもの」という謙譲の心で経営すべきとの意が込められた屋号であるという。同時に、この屋号は「向かい鳩」の家紋や、室鳩巣の雅号にちなんでいる。
1700年代（元禄13年）に入ると、薬種と香の原料が共通することから薫香線香の製造を行うようになる。また、薬種原料の輸入先である中国から、書画用品を輸入して販売するようになった。
1789年（寛政元年）頃、頼山陽ら文人墨客との交流から筆・墨も扱うようになり、独自の技術が中国製をしのぐものだと評価されるようになる。1800年代（寛政12年）初頭、頼山陽が監修し改良された筆や墨が完成。その出来を気に入った山陽は鳩居堂に書や巻物を贈った。
1850年（嘉永3年）前後、4代目の直恭は、社会奉仕に力を入れ、天然痘の予防接種を取り扱う種痘所である「有信堂」を設けたほか、コレラ対策に尽力するが、1859年に自身もコレラに感染し、その生涯を閉じた。
1860年（万延1年）前後、7代目の直孝は、有信堂に教育塾を設置。これをもとに、1869年（明治2年）、日本初の小学校である柳池小学校（1947年の新学制により柳池中学校となったのち、現在は城巽中学校と併合され御池中学校となっている）が開校した。没後の1903年に直孝は「贈従五位」を授かる。
1877年（明治10年）4代目の直恭以来行われてきた社会奉仕ならびに国事事業への貢献が認められ、当時の太政大臣である三條実美から8代目の直行に、平安時代から伝承されてきた「宮中御用の合せ香」の秘密の調合法のすべてが伝授された。この調合法は現代まで鳩居堂の当主によって受け継がれている。
1891年（明治24年）、宮内省御用達制度が制定され、皇室御用達の業者となった。この制度は1945年まで続いた。
1942年（昭和17年）個人組織であった鳩居堂が、鳩居堂製造株式会社、株式会社京都鳩居堂、株式会社東京鳩居堂に分社化された。
フライング・キティ・バンド
『フライング・キティ・バンド』（"Flying Kitty Band"）は、1977年に小椋佳・星勝・安田裕美を中心として当時のキティレコードの有志で結成されたロックバンドである。プロデューサーは多賀英典である。
「シクラメンのかほり」、「俺たちの旅」、「揺れるまなざし」と立て続けにヒットを飛ばしていた小椋は、自分の歌唱力に限界を感じ（どんな歌を歌っても単調になると悩んでいた）、その打開策を模索して本バンドを結成した。
小椋は銀行マンであり忙しい身だったため、サウンドに関してはスタッフに任せることが。そのため小椋のレコード作りはキティのサウンド実験室と呼ばれていた。
プロデューサーの多賀は、「クラシカルサウンド」から「よりドラマチックな新しいサウンド」を求め、『残された憧憬』以後の小椋のアルバム作りに星を起用した。サウンド的にはロック色を濃くしていく。当初、星は小椋のアレンジに参加することを嫌がった（ため）が、やっているうちにのめり込み、自ら最高傑作と言わしめたアルバムが『残された- 』である。『残された- 』、『夢追い人』、『道草』、『遠ざかる風景』、本バンドのアルバム『5・4・3・2・1・0』の「中期小椋」のサウンドは、ほとんどが星のプロデュースである。星は、小椋の作品ではサウンド的に好き勝手に。多賀社長に「小椋佳と星勝はサウンド的に切っても切れない関係」と言わしめた。
アルバム『5・4・3- 』は、ロサンゼルスで録音された。当時小椋が三度目の銀行の研修で渡米したことにかこつけてスタッフが押し寄せた。ロスでは""（デヴィッド・フォスター、ジム・ケルトナーら）、ジェイ・グレイドン、トム・スコット、デイヴィッド・T・ウォーカー、ジョン・ゲリンの布陣を敷く。日本勢は、正木五郎（ドラムス）、高水健司（ベース）、 深町純（キーボード）、 渋井博（キーボード）、中西康晴（キーボード）、高中正義（ギター）、椎名和夫（ギター）、浜口茂外也（パーカッション）、安田裕美（）。また、売れなかったころの来生たかおが本格的に参加し、サウンドに多様性を持たせた。ボーカルは小椋、星、安田である。モップス時代を彷彿させる星のボーカルが復活した。
『5・4・3- 』は、「宇宙に旅立つことを夢見る少年」を主人公にしたコンセプトアルバムを目指した。当初、三部作の予定であったが未完のままとなった。
アンバスケイド (フリゲート)
アンバスケイド（F172 Ambuscade）は、イギリス海軍の21型フリゲート。フォークランド戦争に投入された。後にパキスタンへ売却され、タリク級駆逐艦（Tariq class Destroyer）のネームシップとなった。
1983年オマーン近海で、アメリカ海軍のリーヒ級ミサイル巡洋艦デイルと衝突し艦首を損傷、修復に6週間を要した。
1993年に退役後パキスタン海軍に最初に引き渡され、タリク級駆逐艦のネームシップ、タリク（Tariq）となる。
タリク級への主な変更点としては、中国製対空ミサイルLY-60Nの6連装ランチャー増設、エグゾセからハープーンへの変更、シーキャット対空ミサイルからファランクスへの変更、短魚雷発射管をスウェーデン製短魚雷が運用可能な型への変更等が行われている。
武藤山治 (日本社会党)
武藤 山治（むとう さんじ、1925年7月8日 - 2001年5月29日）は、日本の政治家。日本社会党衆議院議員。
栃木県足利市出身。青年時代は勤労学生で、衆議院議員・金子益太郎の秘書をしながら早稲田大学政経学部を卒業する。その後、同大の大学院に進むが、1952年に大学院を中退して群馬県立館林女子高等学校の教員に就職。1955年、栃木県県議会議員に当選して2期務めたあと1960年の第29回衆議院議員総選挙で初当選を果たし、通算10期務めた。この間1977年に党政審会長、1986年に党副委員長、1988年に党代議士会会長を歴任した。一方で党内右派の政権構想研究会代表を務め、1981年に行われた日本社会党委員長選挙では飛鳥田一雄委員長の対抗馬として出馬し、落選。
1990年再選し、1991年 - 1992年衆議院商工委員長。1991年社会党シャドーキャビネットの通産相に就任。1993年の選挙に落選し、政界から引退。
社会党委員長村山富市が内閣総理大臣を務めていた1995年に勲一等旭日大綬章を受章。
2001年5月29日死去。叙正三位。享年75。
篠竹幹夫
篠竹 幹夫（しのたけ みきお、1932年8月29日 - 2006年7月10日）は、日本のアメリカンフットボールの元選手および監督。日本大学名誉教授。
全国大学王者通算17回と監督通算勝利数401勝は歴代1位
神奈川県横浜市出身。日本大学高等学校（日大日吉）時代はラグビー選手として活躍したが、日本大学アメリカンフットボール部に入部。卒業後、コーチを経て、1959年に日本大学アメリカンフットボール部監督に就任。独特の指導法で知られ、特徴的なパス攻撃を繰り出す「ショットガン隊形」を導入。2003年3月、定年により退職するまでの44年間の監督在任期間中、17度の学生王座に導くなど、日大アメリカンフットボール部の黄金時代を築いた。2003年12月、日本アメリカンフットボール協会の殿堂入りを果たした。日本大学文理学部教授を歴任した。
愛煙家であった一方、酒は一滴も飲まなかった。また「学生ほど自分に尽くしてくれる人間はいない」として生涯独身を通した。
犠牲、協同、闘争の理念の元、長時間に及ぶスパルタ指導や鉄拳制裁、寮での共同生活で選手の心技体を鍛え抜く指導法で知られ、また、QBを2人配置する「ドラゴンフライ」など、独特の攻撃フォーメーションの考案などでも有名であった。
2006年7月10日死去。。
2006年12月17日に行われた第61回甲子園ボウルにおいて、試合に先立ち追悼セレモニーが行われた。日本大をはじめ、甲子園ボウルを通じて縁の深い関学大・京都大の関係者（阿部敏彰・日本代表チーム監督、内田正人・元日本大監督、米田満・元関学大総監督、武田建・元関学大総監督、水野彌一・京都大監督など）を招き、生前の映像をスコアボードに隣接するスクリーンに映して故人を偲び、スタジアム全体で黙祷して冥福を祈った。
ミッシー
ミッシーとは、人名（MissyまたはMissi）もしくは略語（MECE）。Missyは女性名Melissaのニックネームである。
喜多六平太 (14世)
十四世 喜多 六平太（じゅうよんせ きた ろっぺいた、1874年（明治7年）7月7日 - 1971年（昭和46年）1月11日）は、喜多流シテ方能楽師で、喜多流十四世宗家。
東京生まれ。初名は千代造、元の名字は宇都野。旧幕臣・宇都野鶴五郎と、十二世喜多六平太（能静）の三女・まつの間の次男。1879年（明治12年）喜多家に入り、1884年（明治17年）10歳で14代目宗家を継承、1894年（明治27年）六平太を襲名する。家元とはいえ、幼時は喜多流が極度に衰退しており、師匠運に恵まれず、梅津只円など多くの弟子筋や分家に師事し、苦心の末に独自の芸を確立した。新しい技法は取り入れず、伝統的な芸風を維持し、昭和を代表する名人となった。1943年（昭和18年）能楽協会の設立委員を務める。1947年（昭和22年）日本芸術院会員。1953年（昭和28年）文化勲章受章。1955年（昭和30年）重要無形文化財保持者（人間国宝）に認定。主著は『六平太芸談』がある。
妻は囲碁の女流棋士である喜多文子（旧姓林）。実子はなく、養子に後藤家より喜多実が入って喜多流十五世宗家を継承している。
磐城北線
磐城北線（いわきほくせん）は、かつてJRバス関東東北道統括支店（当時）が運行していたバス路線である。
磐城石川駅と小野新町駅を結ぶ、鉄道の短絡と地域輸送を目的とした路線である。正確には石川新町～小野新町駅が磐城北線で、磐城石川駅～石川新町は磐城南線であるが、実際の運行は磐城石川駅～小野新町駅で磐城北線としており、まとめて記述する。
運行は東北道統括支店（当時）によって行われており、新町中通には小野新町車庫があった。ここは以前、小野新町営業所だったが、路線の縮小とともに車庫に格下げられた。小野新町から川前、宿、荻方面へ支線を抱えていたが、現在は全て廃止されている。この本線となる磐城北線も利用者が減少しており、1999年には休日の運行を全て休止するなど、経費の圧縮に努めてきたが、沿線の過疎化と主たる利用者である高校生と高齢者の利用が減少していた。
このため、2006年3月30日に福島県生活交通対策協議会に路線の廃止を申し出ることとなった。その後、県中地方協議会などにおける協議を経て、2007年4月1日からは、JRバス関東から周辺自治体が委託する福島交通に移管することが決まり、現在は福島交通が同区間を運行している（全便磐城石川駅～小野新町駅間の運行）。
（全停留所）
キリスィマスィ島
キリスィマスィ島 (Kiritimati) 、またはクリスマス島 (Christmas Island) は、キリバス共和国の島である。面積は388kmで、珊瑚礁の島としては最大級。名前の由来はイギリスのジェームズ・クックが1777年のクリスマスにこの島に到達したことによる。この地域は地球上で最も早く新しい1日が始まる時間帯「UTC+14」を採用している。
ローマ字読みにより「キリティマティ島」との表記もあるが、ti（Christmas の s の音写）はキリバス語ではティではなくスィに近い発音である。
クックによる発見以前は、ポリネシア人が一時的に港として利用していたが、定住者はいなかった。現在の住民は大部分がミクロネシア人で、キリバス本土ギルバート諸島と同じミクロネシア系のキリバス語（もしくは英語）を話す。ただし、島は地理的には、ミクロネシアに属するギルバート諸島とは異なり、ポリネシアに属する。
主な産業は観光業（ダイビングなどのレジャー産業やバードウォッチング）と特産品である天日塩製造。後者は「クリスマス島の塩」として有名で、カルビーがこの塩を使ったポテトチップスを期間限定で販売することもある。
フィジーの航空会社エアパシフィック航空がホノルル - ナンディ間を飛ぶボーイング737型機を週一便キリスィマスィ島に寄港させる路線を2010年5月に再開。キリスィマスィ島のカシディー国際空港の滑走路の状態が安全基準に達していないのを理由に2008年9月から一時路線休止されていた。
1957年 - 1958年にイギリスが、1962年にアメリカが、それぞれ大気圏内核実験を行った。回数は合計で20回以上に上る。実験は全て島の南東側、もしくは島から離れた場所の高空で行われ、さらに卓越した東よりの貿易風のために、島に放射線の影響は少なかったとされるが、当時の島民、又実験に立ち会った多くのイギリス人兵士の間に放射能によるものと思われる疾病が後に広まり、実験期間中キリスィマスィ島で役務についていた部隊から訴訟が起こされることになる。
ハワイと同経度、北緯1.5°という赤道直下に位置するため、宇宙開発事業団（NASDA） （現・宇宙航空研究開発機構（JAXA）） の無人宇宙往還機であるHOPE-Xの着陸実験場がここに計画された。同事業団はキリバスと協定を結び、放棄されていたイーオン飛行場 (Aeon Airfield) を2000年から20年間無償借用する予定であったが、HOPE-Xプロジェクト自体が凍結（事実上の中止）となったため、着陸実験場の計画も消滅した。2002年9月から11月にかけて、HOPE-Xプロジェクトの一環である高速飛行実証実験 (HSFD)フェーズI飛行実証が行われた。
防災用品一覧
防災用品一覧（ぼうさいようひんいちらん）は、災害時に利用したり、通常の状態に復旧を行う為に使用する用品の一覧である。防災用品は、自治体、企業、家庭、個人によって目的が異なるので、内容に違いがある。
悠遊カード
悠遊カード（ゆうゆうカード、（ヨウヨウカー））はが発行する台北捷運、桃園捷運、 大台北地区（台北市、新北市、基隆市）、桃園市、新竹市、新竹県、苗栗県、中彰投地区（台中市、彰化県、南投県）、雲林県、宜蘭県、連江県、嘉義県、嘉義市、台南市、高屏地区（高雄市、屏東県）、金門県、花蓮県、台東県等の公共バスで利用できる非接触型ICカード乗車券の名称である。
センサーはRFID技術（NXPセミコンダクターズ社によるMifare技術）を使用しており、台北捷運、台北市内バス、高速バス、台湾鉄路管理局路線等で利用できる。機能の拡充も図られており、電子マネー機能（2010年4月より）、学生証や職員証の機能や、最近では悠遊連名カードと呼ばれるクレジットカード機能を追加されたものも発行されている。2014年12月2日からは中国信託商業銀行、全日本空輸の提携で悠遊カード・クレジットカード・ANAマイレージクラブの機能が搭載された「CBTC ANAカード」の発行も開始された。
2007年には基隆交通カードを皮切りに、宜蘭悠遊カード、馬祖悠遊カードとの相互利用が開始された。
また中華民国交通部では、将来的にはすべてのIC乗車券の相互利用を計画している。
悠遊カードには、別表の種類のカードが発行されている。購入方法や使用方法および特典などは、それぞれ異なる。
デポジットはカード返却時にカードの残額と共に返金される。ただしカードの使用回数が5回未満、またはカード購入後満3か月に満たない場合には20元が差し引かれる。日本と異なり、デポジットは残額不足時にデポジット額を上限に自動的に運賃に充当され、次回チャージの際に充当額から優先的に精算される。カードへのチャージは捷運駅構内の加値機と呼ばれる機械で行うことが出来るほか、有人窓口、台北市内にあるセブン-イレブンなどのコンビニエンスストアなどでも可能である。
普通カードについては、払戻可能なデポジット型は2016年8月以降の新規発行を停止し、買い切り型へ切り替えとなる。
敬老カード、愛心（障害者）カードは、有効期限が6ヶ月となっており、そのたびに捷運駅の有人窓口やカードを販売するコンビニエンスストアなどで更新手続きを取る必要がある。
統聯客運など一部高速バス（国道客運）で利用する際は、市内バスと同様に車内の端末にタッチして直接乗車する場合と、窓口で決済端末機にカードをタッチして代金を支払い、発行される購入証明書を持って乗車する場合がある。
台北捷運各駅窓口、各コンビニエンスストア、悠遊カードカスタマーセンターで発売。
IC（晶片）悠遊カードは、登録することによって記名式カードにすることが可能。
学生カードは、発行後20日以内に登録しないと、自動的に普通カードに転換される。
以下の場所で購入することができる。ただし、学生カードについては台北捷運各駅インフォメーションセンター、台北市府転運站悠遊カードカスタマーセンター、基隆バスセンターのみで購入できる。インターネットでも購入が可能。
最新の利用範囲については、悠遊卡有限公司(Easy card)の「使用範囲」を確認のこと
太字は悠遊卡のみ
澎湖県以外の各県市で利用可能。端末へのタッチ（刷卡）は管轄する県市や事業者ごとに異なるので乗降時に確認が必要。
和欣客運、阿羅哈客運、を除く大半の路線2010年4月1日より
捷運各駅のインフォメーションカウンター、悠遊カードサービスカウンターにカードを返却することで払い戻しが受けられる。
払い戻し額は、デポジット（デポジット型のみ）とカード残額の合計から、所定の払い戻し手数料が差し引かれた額となる。
払い戻し手数料はカードの使用状況等によって異なり、以下のとおりである。なおカード払い戻し時、カードに破損等が認められた場合には、カードの使用回数、使用期間にかかわらず払い戻し手数料は以下となる。2014年に電子票証規則が法改正され、海外業者との提携条件が緩和された。これを受けて台湾の電子票証業者は香港の「八達通」やシンガポールの「EZ-link」と提携する見込みで、将来的には香港やシンガポールでも台湾の悠遊カードを直接使えるようになる見通しである。電子票証は台湾のほか日本でも広く利用されており、「Suica」などの電子票証業者には台湾との提携が期待されている。
中村岳陵
中村 岳陵（なかむら がくりょう、1890年3月10日 - 1969年11月20日）は、日本画家。静岡県下田市生まれ。本名は恒吉。
1890年（明治23年）3月10日、静岡県下田市旧岡方村で中村筆助、俊夫妻の間に、九人兄姉の末弟、三男として生まれる。下田尋常高等小学校卒業後上京、実姉・コウの嫁ぎ先であった医家に寄宿しながら、本所表町の明徳尋常高等小学校に入学。1902年（明治35年）、池田孤邨門下の野沢堤雨に入門して琳派を学ぶが、慣れぬ都会暮らしで脚気を患い、一旦の帰郷を余儀なくされ、その間に父と堤雨を亡くす。次いで1904年からは土佐派の川辺御楯に師事し、同年の日本美術協会展では「名和長年船上山に登るの図」が入選して画壇デビュー、翌年には御楯の別号である「花陵」より一字を譲り受けた画号「岳陵」を名乗り始める。しかし同年御楯は死去、その後は師の高弟の下で玄関番として修行するも長くは続かず、再び姉の嫁ぎ先に身を寄せる。
1908年（明治41年）に東京美術学校日本画科・選科に入学、寺崎広業、結城素明に学び、横山大観の知遇を得る。この一方で紅児会に入会したが、このことが、それまでもっぱら土佐派の画風を踏襲した武者絵を描いていた岳陵を西欧絵画に触れされることとなり、イギリスの画家ジョン・ウィリアム・ウォーターハウスの影響が濃厚な「水神」が生み出された。
また他方巽画会にも出品、1911年（明治44年）の同会展では「空海」が一等褒状を得た。
1912年（大正元年）、東京美術学校（現・東京藝術大学）日本画科を首席卒業。同年の第6回文部省美術展覧会（文展）で「乳糜供養」が官展初入選を果たすと、1914年（大正3年）の再興日本美術院第1回展に「緑蔭の饗莚」、翌1915年（大正4年）の同・第2回展へは「薄暮」を出品、同年に同院の同人となる。院展へはその後も、平家物語を題材とした「輪廻物語」、源氏物語に取材した「浮舟」、同名の物語に拠った「竹取物語」、白居易の詩に取材した「貴妃賜浴」など、古典的題材に取材した作品を出品した。この一方では1914年に今村紫紅らと赤耀会を設立、翌年の第2回展から同会の会展にも出品した。1926年（昭和元年）日本美術学校教授、1930年（昭和5年）に日本画家福田平八郎、山口蓬春、洋画家中川紀元、牧野虎雄らと六潮会を設立するが、これ以降の院展への出品作は1931年（昭和6年）の第18回展への「婉膩水韻」、1933年（昭和8年）の第20回展へ「都会女性職譜」、1934年（昭和9年）の第21回展への「砂丘」、1939年（昭和14年）の第26回展への「流紋」、1942年（昭和17年）の第29回展への「緑影」など、都会的風俗に因んだものやモダニズム的傾向の濃厚なものが目立っている。特に「婉膩水韻」はレースの下着を脱ぎ捨てた全裸の女性が水中を泳ぐというその画題が物議をかもし、連作である「都会女性職譜」に当初含まれていた「女給」には風紀上の問題があるとされ、岳陵自らが開会後一日で撤去する、など話題を生んだ。1937年、文展審査員。1940年、法隆寺金堂壁画模写主任。1947年、帝国芸術院会員（同年末日本芸術院）、1949年、日展運営会理事、1950年、日本美術院脱退、1958年、日展常務理事。1959年、大阪四天王寺金堂壁画を製作する。1961年、朝日文化賞、毎日芸術賞受賞。1962年、文化勲章受章、文化功労者。
日本画に油絵の表現を取り入れた作品を制作し、代表作に「輪廻物語」「気球揚る」等。
日本画家中村宗弘は孫にあたる。東京国立近代美術館蔵の中村岳陵の代表作「孫」（1951年）のモデルは中村宗弘である。
シトロエン・SM
シトロエン・SMは、フランスの自動車会社シトロエンが製造したクーペ型乗用車である。
SMはDSのボディ構造をベースとして2ドアボディを架装し、当時シトロエンと提携関係にあったマセラティ製のV型6気筒DOHCエンジンを搭載した前輪駆動の高性能クーペである。1970年に発売され、オイルショックやマセラティとの提携解消により1975年に生産終了した。またマセラティでも1974年、SMの機構そのままにクアトロポルテ･シリーズIIとして4ドアセダンの車体を纏いトリノ・モーターショーに発表しており、この車は13台のみが生産された。
この車は量産高性能クーペという側面よりも、当時は不可能とされていた「前輪駆動で200km/hを超える」車を目指した実験車としての要素が強い。上記のエンジン以外にもロータリーエンジンやシトロエン自社製のDOHCエンジン、果ては星型エンジンの搭載まで検討されている。全長は4.9m近く、全幅も1.8mを超える大柄な車体を持つが、前席優先の設計をされており後部座席は極めて狭い。
右ハンドル仕様車は設計されず、左ハンドル車のみ生産された。
本国でのヘッドライトの仕様は可動式角型6灯であったが、日本へ輸入されたモデルは米国仕様をベースとしたもので、固定式の丸型4灯に改められている。
当初は5速MTのみの構成であったが、後にボルクワーナー製3速ATも追加されている。5速MTはゲートは横方向のみに存在し縦方向にはゲートが刻まれたプレートがスライドするという変則的なものであり、多くのユーザーは3速AT仕様を選択している。
下記のとおりマセラティ・ボーラのエンジンとの共通性が強くバンク角はマセラティ伝統の90度である。バンク角90度のV6DOHCエンジンは振動面で不利だが、バランサーシャフトの追加によって振動をクリアしている。カム駆動はチェーンによるが、非常に特殊なチェーンの掛け方になっており、これがDS譲りのトランスミッションとエンジンを反転させて配置する複雑なレイアウトと相まり、極めて独特である。一般的な整備士がボンネットを開け「どこから手をつけていいかわからない」となった逸話もある。
エンジンは動弁機能は変わらないが2.7L、3.0L、キャブレター、機械式インジェクションが存在する。このエンジンはマセラティ・ボーラのV型8気筒の2気筒を削ったものと思われがちだがほぼ専用設計であり、シトロエンからオファーを受けたマセラティのチーフエンジニアであったジュリオ・アルフィエーリは約3週間で設計を完成させシトロエン側を驚かせたというエピソードも存在する。
後にこのV型6気筒エンジンをチューンアップしボーラを縮小したボディに搭載した2+2ミッドシップカー、マセラティ・メラクも製造されている。メラクはハイドロ機構を一部使用し、ブレーキペダルはDSやSMと同じボタン式であり、SMとメラクは両社の蜜月関係の産物ともいえる。
エンジンやハイドロ関係だけでなくステアリング機能にも特徴があり、9.4：1というクイックなレシオで、キャスターアクションまでパワー化されている。キャスターアクションの油圧化により停車中でも前輪は強制的に真っ直ぐになるといった特性を持ち、クイックなレシオと相まって交差点での直角ターンではシトロエンに乗りなれた者でも後輪を縁石に乗り上げる危険性もある。
まだラリーに選手権タイトルの掛けられていない1971年よりモロッコ・ラリーやラリー・モンテカルロ等にも投入されている。モンテカルロでは長すぎるボディを30cm程中央でカットした仕様を持ち込み、周囲を驚かせたが、それでもベースであるロングボディが災いしたかFF車でありながらも成功作とも言えなかった。
当時の西武自動車販売によって日本に正規輸入されたものは134台。このディーラー車は丸目4灯の米国仕様を元にしているが、その後、オーナーによって6灯化されたものが少なくない。最近はフランス本国や隣国イタリアなどから欧州仕様のSMが個人輸入によって数台入ってきている。これらは可動式角型6灯でありマセラティエンジンもオーバーホールや多少のチューンが施されているものもある。これらを合わせ現在、日本で維持されているSMの台数は50～60台前後とみられる。
シトロエン・CX
シトロエン・CX（"Citroën CX" ）は、フランスの自動車会社シトロエンが製造したセダン型の乗用車。
名車DSの後継車として1974年にデビューしたシトロエンのフラッグシップ・モデル。1985年に大規模な改修を行いつつ、1989年まで製造された。1989年発表のXMが後継車種となる。しかし、ステーションワゴン型はXMブレークが発売される1991年まで製造された。
1975年に、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。
これは、シトロエンにとってGSに続く2度目の受賞であった。
シトロエンは、1976年にフランスの自動車会社プジョーとPSAグループを形成しプラットフォームやエンジンの共通化を進めたため、CXは「純血」シトロエンとしては最後のモデルとなった。
車名のCXは空気抵抗係数を表す記号「Cx」から取られており、その名前の通り、優れた空力性能を有した。シトロエンCXのフランス語での発音を音写すれば「スィトホェン・セェ・イクス」である。
ボディは、ルーフ（屋根）がそのまま車体後端まで滑らかにつながった形状をしており、一見ハッチバックに見えるが、GS同様に独立したトランクを持つセダンであった。
特徴的なリアの凹面ガラスも空気抵抗を減少させるためのデザインとされる。
構造的にはフルモノコックではなく、ロードノイズの低減のため、この時代すでに珍しくなっていたフレーム（ペリメーター型）を持っていた。
内外装ともにシトロエン社内でデザインされ、1974年当時の流体力学を駆使した外装は、GSとともにその後のシトロエンのイメージを定着させるものとなった。
15年間、幾度かの改良を加えられたCXだが、大きく改修を受けた1985年以降の後期型（シリーズ2）とそれ以前の前期型に大別される。
基本的なボディ形状は変わらなかったものの、金属製であった前後バンパーが樹脂製エアロフォルムになり（『80年代輸入車のすべて』三栄書房・56頁参照）、それに伴いフロントフェンダーやリヤタイヤを隠すスパッツの形状、あとフロントグリル、ドアミラーの形状も変更された。
内装は、ダッシュボードやメータークラスター、ドアトリムなど大幅に形状が変更された。また、ボビン式（回転ドラム）であったメーター類も一般的なアナログ式となった。しかし、ウインカーやライト、ワイパー、ホーンのスイッチ類をメータークラスターに集中配置したクラスタースイッチは引き継がれた。
エンジンは、排気量2.0L、2.2L、2.4Lで水冷直列4気筒OHV、2.0Lで直列4気筒SOHCのガソリンエンジンと、排気量2.2L、2.5Lで水冷直列4気筒OHVのディーゼルエンジン。排気量2.5Lのガソリンエンジンと2.5Lのディーゼルエンジンにはターボ仕様も存在し、のちにインタークーラー付きとなった。それらをFF方式で駆動した。
ガソリンエンジンのターボ仕様は上記のとおりインタークーラーなし、とありが存在しており前者はCX25GTIターボ、後者はCX25GTIターボIIと呼称される。特にCX25GTIターボは前期型特有のメッキバンパー仕様のままでエアロパーツも控え目である為、通常のGTIと区別がつきにくいが最高速度220km/hとシトロエンとしては初の200km/hオーバーカーとなりオートルートで速いCXというイメージを作り上げた。
サスペンションは、前輪がダブルウィッシュボーン、後輪がトレーリングアーム、スプリングは前後ともにハイドロニューマチックであった。
1975年には、ステーションワゴン型のブレーク（"Break" ）、同形状で7人乗りのファミリアール（"Familiale" ）、高級仕様のプレステージュ（"Prestige" ）が、1979年にはプレステージュと同形状のリムジン（"Limousine" ）が追加された。4タイプともにホイールベースが延長されていた。日本では西武自動車販売によって輸入され、主にパラス、GTIと少数ではあるがプレスティージュ (650万円) とファミリアール (530万円) と2500ディーゼル (455万円) も輸入された (価格は1982年モデル)。
ブレークの輸入も検討したが、カーゴルームが広く、日本では1ナンバー（普通貨物自動車）登録になるので導入を断念したという逸話がある。
当時のターボブームに便乗するかたちでCX25GTIターボ、CX25GTIターボIIの輸入も検討されたがMTのみの設定のため当時のフラッグシップであるCXにはそぐわないとの判断で断念されている。なお西武自動車販売によって輸入されたものは全て左ハンドルであり、イギリス仕様の右ハンドル車等の並行輸入車は型式認定を受けておらず、新車新規車検の際には直接検査場に持ち込む必要がある。
新聞・雑誌の長距離輸送用にCXファミリアールを改造して作られた6輪仕様車で、後部荷室容量を拡大するために車体後部を延長し、それを支えるために後輪が4つある。シトロエンが改造したものではないので、ロードランナー（"Loadrunner" ）は通称である。救急車やキャンピングカーなど、改造された目的に応じて形や仕様はそれぞれ異なっている。
日比愛子
日比 愛子（ひび あいこ、11月18日 - ）は、日本の女性声優。青二プロダクション所属。埼玉県出身。東京工学院演劇・声優科卒業。
2014年
2015年
太字は放送中。※はインターネット配信。
宮城県一迫商業高等学校
宮城県一迫商業高等学校（みやぎけんいちはさましょうぎょうこうとうがっこう）、英称:Miyagi　Prefectural　Ｉｔｉｈａｓａｍａ　High　School）は、宮城県栗原市一迫に所在する県立高校である。
通称は「一商」（いちしょう）教育基本法及び学校教育法に定められた高等学校教育の目的並びに目標を達成するために本校として次の目標を定める。
学習に部活動に汗を流せる学校，地域に愛され，考え，行動する学校を目指す。2学期制
通常の生徒会活動は生徒会執行部が行う。行事活動には別に有志による運営委員会を発足させ、立案から実行までを行う。生徒会誌の発行。
一商には、常設の應援團があり、1年間を通して活動を行う。団員は詰襟学生服に身を包み、エールや校歌等を歌ったりして応援する。他の部から要請があれば、試合会場に行き応援することがある。応援活動の基礎になっているのは「クラス回り」である。応援団は評議委員会によって定められた團則に沿って活動している。硬式野球部が2005年に「21世紀枠」選抜大会で甲子園に出場し初勝利も挙げ宮城の強豪校の一つである。
愛を止めないで
「愛を止めないで」（あいをとめないで）は、1979年1月20日に発売されたオフコース通算15枚目のシングル。オフコースのシングルの中で最も再発盤のリリースが多く、1992年、1995年、2016年の3度にわたり再発売された。
「愛を止めないで」は後にアルバム『Three and Two』に収録されたほか、ベスト・アルバム『SELECTION 1978-81』に、ビル・シュネーによるリミックス・ヴァージョンで再度収録された。この曲は後に小田がアルバム『LOOKING BACK』でセルフ・カヴァーしている。2006年7月16日に出演した『ap bank fes ’06』では、「ラブ・ストーリーは突然に」などのソロ以降の曲と共に、この曲を演奏した。それまでアルバム制作とコンサート活動を主体に活動してきたオフコースにとって、初のヒット・シングルとなったこの曲について後に小田は「“いきなり君を抱きしめよう”って歌ったのさ。そしたら『“抱きしめる”だなんて、なんてお下劣な!!』っていう、そんなファンの拒絶反応があった。別に“ホテルに行って、ベッドの君に襲いかかろう”って歌ったわけじゃないよ。それにさ、“抱きしめよう”にしても、結構抽象的に扱われている。それでも当時のファンは抵抗があったんだろう」「自分が作った曲が評判になるって、不思議な感覚なんだよ。例えばなら、作っていく過程で、こんな事があった。曲を作る前から、“抱きしめよう”とかって歌詞を、もし誰かが歌ったら、“そりゃカッコいいだろう”って、そうは思ったんだ。でも、自分ではやらないだろうな、とも思った。でも、それを無理やり自分に引き寄せて演じてみせる。何もしないで、聴き手に勝手なイメージを作られるのも迷惑だから、こっちから“エイッ”って、そうして詞に書いたところがあったんだ。でも、そうやって作った歌は、のちのち代表作になってる。そこが不思議なのさ。«a href="%E7%9C%A0%E3%82%8C%E3%81%AC%E5%A4%9C">眠れぬ夜FAIRWAY』からのシングルカット曲で、アルバム収録曲と同内容。この曲は後に鈴木がアルバム『BeSide』にてアカペラによるリアレンジでセルフ・カヴァーした。解説で鈴木は「トム・スコットのサウンドをねらって、AOR路線を意識したアレンジだったが、当時の音を聞くと、なにか背伸びして精いっぱいやっているように聞こえる」と書いている。
シングル発売前に小田と鈴木、大空を飛ぶ鳥が登場するテレビ・スポットが打たれ、累計で10万枚を売り上げた。
最初に再発盤がリリースされたのは1992年11月25日で、三菱自動車'93モデル ミラージュCFソングに起用されたと同時に、8cmCDシングルで再発売された。カップリングは19枚目のシングル「Yes-No」。
2度目の再発盤のリリースは1995年11月8日で、アサヒ江戸前 冬生のCMソングに起用されたと同時に、1992年の再発盤と同様に8cmCDシングルで再発売された。カップリングは7枚目のシングル「眠れぬ夜」。
3度目の再発盤のリリースは2016年5月11日で、同年4月17日から放送のフジテレビ系ドラマ『OUR HOUSE』の主題歌に採用となり、それにあわせて1979年当時と同様、表題曲と「美しい思い出に」の2曲を収録したシングルCDとして、紙ジャケット仕様にて限定リリースされる。Discography
バックスクリーン
バックスクリーンは、野球の試合において、打者や捕手、球審などが投手の投げる球を視認しやすいように、野球場の中堅後方に設置されている領域のことである。
色は阪神甲子園球場やメットライフドームでは濃緑色、ZOZOマリンスタジアムでは黒、ナゴヤドームでは濃紺（中日ドラゴンズのチームカラーである）など球場によって様々だが、いずれにしても視認性を高めるために余計な文字等は一切書かれておらず、本塁方向から見れば単色の壁のように見えるようになっていることが特徴である。ドーム球場では他のスポーツ、コンサートなどに利用する目的から中堅付近にも座席が設置されているところがあるが、野球で使用する際は中堅付近には観客が立入りできないようにしている。日本では札幌ドーム、ナゴヤドーム、京セラドーム大阪、福岡 ヤフオク!ドームがこれに該当する。なおヤフオク!ドームはバックスクリーン相当箇所の座席は黒幕で隠している。大阪ドームも開設当初は同様であった。現在大阪・ナゴヤの両ドームはバックスクリーンの箇所だけ濃い青色にして、青緑色のほかの外野席と区分けしている。札幌ドームは座席の色を黒に統一して区分けをしていない（このためバックスクリーン相当付近には立ち入り禁止用のロープが張られてある）。
また、メットライフドームは屋外球場（西武ライオンズ球場）の時代から、上下スライド（劇場の緞帳とほぼ同じ）のバックスクリーンを使っている。通常は下ろした状態だが、試合前後にはスクリーンを上げて打撃練習用ケージなどの機材を出し入れする他、コンサート・イベントの際には展示物や大道具の搬入・搬出にも使われている。
日本ではスコアボードを中堅後方に設置するのが主流で、スコアボード棟の下側の壁面をバックスクリーンとすることが多い。そのため一般にスコアボードを含めてバックスクリーンと称されることもあるが、本来は別のものである。外野スタンドをあまり使わないような球場の場合、阪神鳴尾浜球場のようにスコアボードを横につなげたり、神戸総合運動公園野球場#サブ球場のように独立したもの（スコアボードは高さが低いものを別に設置）が設置されているケースがある。草野球場や練習場では支柱の間にネットを張ったものも使用される（例外的にグラウンド拡張後のナゴヤ球場でも採用されている）。
阪神甲子園球場、東京ドーム、明治神宮野球場、楽天Koboパーク宮城などのように可動式の広告看板を設けたり、あるいは過去であるがナゴヤ球場や平和台野球場のように電光看板を設置したりするケースもあるが、これら広告類は試合中にはボールの視認性が低下するため表示させないようにし、イニング間や本塁打が出た際などのみに表示させる。アメリカには特徴的なバックスクリーンを持つ球場がある。
2009年に竣工したヤンキー・スタジアムのバックスクリーンにはバー「1893Club」があり野球が観戦できるようになっている。
中堅方向に本塁打を打つことは、よほどの長打力がある選手でも滅多にできることではない（多くの球場で122メートル以上離れている）。そのためプロ野球の公式戦では、ほとんどの試合において、バックスクリーンにボールを打ち込んだ選手に対してはスポンサーから景品が出される。
テレビの野球中継においては、投手と打者の勝負をより見易くするため、バックスクリーン近く（日本の球場の場合、多くはバックネット裏から見て左側）にテレビカメラを設置している。プロ野球の本拠地として使用されているところでは専用のエリアも設けられているほか、地方球場でもプロ野球や高校野球・地方予選中継時には足場を設置する。近年のアメリカでは投球の軌道が見えやすいように、バックスクリーンにテレビカメラを埋め込んでいる球場も多い。日本でもMAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島などが採用しているが、リプレイ時にしか使用されていない。
野球では観客を立ち入らせない場所だが、例外として、2010年6月12日・13日に福岡Yahoo!JAPANドームで開催されるソフトバンク対巨人戦では、バックスクリーンとしていた部分の外側を客席として使用した（手違いによる二重予約で、本来定員以上に観客が入場する事が確実になったため。合計340席）。この際に支障が無かったため、翌年からバックスクリーンの設定領域が見直されて縮小されている。
上藤政樹
上藤 政樹（かみとう まさき）は、成年コミックを中心に活動する日本の男性漫画家。同人サークル「田園調布開発事業団」、「関東うさぎ組」で主に成人向け同人作品を発表。精霊特捜フェアリィセイバー
オーストラリア (重巡洋艦)
オーストラリア（HMAS Australia, D84）は、オーストラリア海軍が保有した重巡洋艦。第二次世界大戦前にイギリス海軍の1924年度海軍整備計画の一環としてケント級のうち2隻が発注された内の1隻であった。
オーストラリアを含むケント級は艦体戦闘よりも個艦での遺外任務を主念頭に置いて設計されたために、条約に定められた排水量内で必要最小限の武装と低い防御能力と引き換えにして高い凌波性・航続距離・居住性を実現していた。
限度枠いっぱいの基準排水量9,700トン台の船体は乾舷の高い平甲板型船体とし、艦首側面形状は凌波性能を高めるために2段の強いフレア（反り返り）が付けられていた。艦首甲板上には20.3cm砲を連装砲塔に収めて背負い式配置で2基、2番主砲塔の基部から上部構造物は始まり、その上に箱を積み重ねたような形状の操舵艦橋の背後には後方に傾斜した単脚式の前部マストが立つ。船体中央部には等間隔に並んだ3本煙突が立つが、2番煙突のみ太かった。煙突の周囲は艦載艇置き場となっており、舷側に設けられた2本1組のボート・ダビッドが片舷に3組ずつ計6組で運用された。3番煙突の後方に露天の後部見張所と単脚式の後部マストが立ち、3番主砲塔の基部で上部構造物は終了し、甲板一段分下がって後部甲板上に4番主砲塔が配置された。船体舷側部には復元性と水雷防御として広範囲にバルジが装着されていた。
就役後の1935年よりカタパルトが設置され、ホーカー オスプレイ水上機1機が搭載された。1935年から1939年にかけて防御強化のために改装が行われ、水線部に114mm装甲（高さ1.8m）が貼られた。カタパルトは新型に換えられ、水上機のウォーラス水上機となった。他に対空火器としてヴィッカース 4cm（39口径）ポンポン砲を単装砲架で4基搭載し4.7cm速射砲全てが撤去された。
1940年12月に艦橋に286型レーダーが設置された。この際に10.2cm高角砲を単装4基から連装4基に換装され、53.3cm四連装魚雷発射管すべてが撤去された。1942年10月に4cmポンポン砲のうち四連装砲架1基を撤去して八連装砲架とし、煙突の脇に片舷1機ずつ計2基が搭載された。レーダーを286型から273型と281型レーダーに更新する際に1943年に4cm単装ポンポン砲4基と12.7mm四連装機銃2基を撤去し、近接火器としてエリコン 2cm（76口径）機関砲を単装砲架で7基に更新した。1944年に航空施設を撤去し、エリコン2cm単装機銃7基と2cm連装機銃7基を追加して対空火器を強化した。また戦況の激化に伴い、レーダーを284型と285型に更新した際に20.3cm主砲塔1基を撤去して4cm八連装ポンポン砲2基に加えてボフォース 4cm（56口径）機関砲を四連装砲架で2基、4cm連装砲架で2基、単装砲架で2基を追加した。
オーストラリアは1925年8月26日にスコットランド、グラスゴーのジョン・ブラウン社で起工され、1927年3月17日に進水し1928年4月24日に就役した。1938年～1939年にかけて近代化改装を実施され、対空火器と防御力の強化が行われた。
オーストラリアは第二次世界大戦に参加した。1940年9月、ダカール攻撃に参加してフランスのル・ファンタスク級駆逐艦ローダシューを撃破したが、オーストラリアも沿岸砲台からの砲撃で中破した。オーストラリアは修理後、1941年の間は船団護衛や大西洋、インド洋の哨戒をおこなっていた。
しかし、日本軍によるポートモレスビー侵攻が迫るとアメリカ軍は珊瑚海に空母ヨークタウンを中心とする第17任務部隊（フレッチャー少将）や空母レキシントン（フィッチ少将）を中心とする第11任務部隊を派遣し、第44任務部隊（クレース少将）のオーストラリアと軽巡洋艦ホバートも5月1日にシドニーから出撃した。5月5日、オーストラリアとホバートはヨークタウンやレキシントンと合流した。これらの部隊は5月6日には第17任務部隊に統合された。5月7日、第17任務部隊と日本軍との間で珊瑚海海戦が始まった。午前6時25分（現地時間）、フレッチャー少将はオーストラリアと重巡洋艦シカゴ、軽巡洋艦ホバートと駆逐艦パーキンス、ウォーケ、ファラガット（第17.3任務群、クレース少将）を分離し、ジョマード水道へと向かわせた。これは空母部隊が敗れた場合でもこの部隊が日本軍のポートモレスビー攻略部隊を阻止すること期待してのものであった。この日ラバウルから日本軍第四航空隊の一式陸上攻撃機12機（雷装）と元山航空隊の九六式陸上攻撃機20機（爆装、1機は途中で引き返す）が発進しており、第17.3任務群はそれらによる攻撃を受けた。だが、この攻撃による大きな損害は無かった。次いで第17.3任務群はオーストラリアから発進したアメリカのB-17爆撃機による爆撃を受けた。5月8日にホバートとウォーケをブリスベンへ向かわせた後も、しばらくクレース少将は日本軍を迎撃できる場所にとどまっていたが、5月11日にウイットサンデー島Cid Harbourに帰投した。
1942年8月から1944年の中頃までオーストラリアはガダルカナル島やニューギニア島、ニューブリテン島上陸作戦を支援した。
1944年10月21日、オーストラリアはフィリピン近海で日本軍機の神風特攻の体当たりにより損傷した。オーストラリアのエミール・デシェヌー艦長を含む30人が戦死し、10月25日にも再び体当たりを受けて修理のためニューヘブリディーズ諸島へと後退した。オーストラリアは1945年1月に復帰し戦争終結までに6度体当たりを受けて86名の戦死者を出した。
オーストラリアは第二次世界戦後は練習艦となり、1954年8月31日に除籍し1955年3月26日に売却されて解体処分された。
スパンタックス
スパンタックス（SPANTAX）はかつてスペインに存在したチャーター航空会社。
1959年にスパニッシュ・エア・タクシーの名称でカナリア諸島に設立。スペイン初の民間チャーター便会社として誕生した。
1963年にスパンタックスに名称変更。コンベア CV990やダグラス DC-9などの機材を使用し、国際線も運航していた。同社は、生産機数が少ないCV990を、1980年代まで使用していた唯一の航空会社だった。
しかし、1970年代から小さな事故を多発するようになり、安全性に疑問を持たれるようになった。さらにオイルショックによって、燃料価格が高騰すると、燃費の悪いCV990を運航していたスパンタックスは大打撃を受けた。それでも、1977年にはワイドボディ機であるマクドネル・ダグラス DC-10を導入。1980年代に入ると夏の観光シーズンにダグラス DC-8で東京向けのチャーター輸送を行うまでになった。
ところが、1982年にマラガ空港でDC-10のオーバーラン事故により50人が亡くなる惨事を起こしてしまい、チャーター契約は激減してしまった。その後、ルクセンブルクの投資会社によって買収され、ボーイング737-300などを導入して経営の立て直しを行ったが業績は好転せず、結局1988年に倒産してしまった。
BTR-80
BTR-80（ロシア語：ベテエール・ヴォースェミヂェシャト）は、ソビエト連邦で開発された装甲兵員輸送車である。1984年に採用された。BTR-70の改良型にあたる。
ソビエト連邦軍では、装甲兵員輸送車として装輪装甲車であるBTR-60PBやBTR-70を運用していた、しかし、1979年から始まったアフガニスタン侵攻では、出入り口が上面にしか無いため、乗降しようとした兵士がムジャーヒディーンに狙撃される、ガソリンエンジンは被弾するとたちまち発火・炎上し、しかも小型のエンジン2基という組み合わせでは荒地での運用が困難などといった欠点が次々と露呈し、BTR-60、70共々「燃える車輪付き棺桶」という不名誉なあだ名が流布する有様であった。
こうした欠点を改善すべく、アルザマス自動車工場では1984年から新型装甲兵員輸送車の開発を開始した。
BTR-70がBTR-60PBからの小改造にすぎなかったのに対し、BTR-80は様々な改造が施されている。
主機は、BTR-70までは120馬力のガソリンエンジンを2基搭載していたのに対して、BTR-80では260馬力のディーゼルエンジン1基にまとめられた。ディーゼルエンジンは被弾した際に発火しにくく、また、燃費も良いことから、出力の向上と信頼性の確保がはかられている。
BTR-70では逆三角形の小型のもので実用性に欠けた側面ハッチは、上部にもハッチを追加して大型化している。そのため、ハッチ上部は前方向に、ハッチ下部は真下に開く、やや複雑な構造になっている。兵員室は、天井がやや高くなり容積が増加している。完全武装の兵員8名が左右4名ずつ背中合わせで乗車する。BTR-60以来のガンポートは形状が変化しており、いずれも斜め前方向を向いている。
砲塔も、BTR-60PB以来となるKPVT 14.5mm重機関銃とPKT 7.62mm機関銃を各1丁装備したものが搭載されるが、アフガン侵攻で高所から攻撃された戦訓から、機関銃の最大仰角をBTR-70よりも拡大している。また、発煙弾発射機も装備している。
一方で、主機は相変わらず後部に搭載されているため、兵員は車体側面のドアや上部ハッチを用いて乗降しなくてはならない。
BTR-80は1987年からソ連陸軍の自動車化狙撃師団に配備され始め、現在もロシア連邦陸軍自動車化狙撃師団の主力兵員輸送車になっている。輸出も積極的に行なわれており、旧ソ連諸国を中心に22ヶ国以上に輸出されており、5,000両以上が配備されているとみられる。
野口裕司
野口 裕司（のぐち ひろし、1972年2月25日 - ）は、茨城県出身の元サッカー選手、サッカー指導者。
1994年に当時ジャパンフットボールリーグ所属の京都パープルサンガ（現：京都サンガF.C.）に入団。1996年のJリーグ昇格を経て、2002年オフに解雇されるまでの9シーズン、FWからDFまで様々なポジションをこなしながら主力としてプレイ。入れ替わりの激しいチームにあって数少ない生え抜き選手ということで、サポーターからは「ミスター・サンガ」と呼ばれた。2003年、大宮アルディージャに移籍し、同年引退。
2004年から京都の普及育成部スタッフを務め、2008年に京都の強化部スカウトに就任。2015年には京都の強化部長へ就任。2017年11月、強化部長を退任した。
2018年からセレッソ大阪に入団。スカウトやU-23チームの運営に従事する。136||9||25||0||9||1||170||10
64||5||1||0||4||1||69||6
52||14||colspan="2"|-||0||0||52||14
252||28||26||0||13||2||291||30
アヴェンジャー (フリゲート)
アヴェンジャー (HMS Avenger, F185) は、イギリス海軍の21型フリゲート。フォークランド戦争に参加した。
1982年、5月30日にフォークランド諸島のアルゼンチン軍陣地への砲撃任務と特殊部隊上陸の支援のために42型駆逐艦「エグゼター」と共に主力艦隊から離れて航行していた際、アルゼンチン海軍航空隊のシュペルエタンダール攻撃機による空対艦ミサイル・エグゾセとA-4スカイホーク攻撃機による爆撃を受けるも防空に成功した。
この際、アヴェンジャーの主砲によるエグゾセミサイルの撃墜に成功したとイギリス側は発表しているが直前に発射していたチャフによる誤作動説などもあり、実際に撃墜できたかは不明である。
1982年、6月8日の空襲で被弾したプリマスの支援に当たったが、自らも至近弾により航行機器に損傷を被り、後退している。
2005年ティップ・スルタンとしてイギリスを訪れ、トラファルガー海戦200周年記念観艦式に参加した。
桃井りか
桃井 りか（ももい りか、1986年5月27日 - ）は、日本のAV女優。AV引退するも朋香めいに改名しAV復活。所属はアスタープロモーション。その後、小倉ももに再改名し、
所属事務所もプライムエージェンシーに再移籍。現在は桃宮もも名義でAV活動。パールエンターテインメント所属。
2005年にAVデビューしたロリ系の女優。幅広いジャンルの作品に出演し2006年頃に引退。
2009年7月より「朋香めい（ともか めい）」の名前でAV女優の活動を再開（アスタープロモーション所属）。2010年3月19日の公式ブログで、所属事務所を辞めたことを発表、2度目の引退となった。
2011年より「小倉もも（おぐら もも）」として（プライムエージェンシー所属）、2014年時点では「桃宮もも（ももみや もも）」として活動している。2017年5月に引退（3度目）すると発表した。
永遠のBLOODS
「永遠のBLOODS」（えいえんのブラッズ）は、KinKi Kidsの16枚目のシングル。2003年4月9日発売。発売元はジャニーズ・エンタテイメント。
本作は前作と同様に初回盤と通常盤ではジャケット違い、収録曲の違いがある。初回盤は歌詞カードのジャケット写真が計6ページでインスト版を収録。通常盤は計4ページであるが、こちらはインスト版がない代わりに、新曲が追加収録されている。ちなみに前作では初回盤に新曲が収録されていた。
オリコン週間ランキングで、初週24.5万枚を売り上げ、初登場1位を獲得した。CD累計売上は36.2万枚（オリコン調べ）を記録した。
コンテナ荷票
コンテナ荷票（コンテナにひょう）とは、日本貨物鉄道（JR貨物）およびその関連会社の鉄道コンテナ貨物輸送において荷札の役割を果たしていた伝票である。
なお、貨車においても似た様式のものが使われているが、こちらは貨車車票と呼ばれる。
荷役（貨物駅でコンテナを列車に積み降ろす作業、フォークリフト等で行われる）を円滑に行うために、空コンテナを除く全てのコンテナに付けられており、行先や積載列車番号・中継駅（指定がある場合）など、荷役担当者の作業に必要な情報が全て記されていた。
また、速達性を求められる荷物には「急送品荷票」を付して速達列車に優先的に積載する等の工夫がされていた。
1959年に旧国鉄がコンテナ貨物輸送を開始した時より使われている荷票は一定の成果を挙げていたが、しかし荷票は列車走行中などに紛失しやすいといった欠点もあり、また後述する理由により効率化が求められることとなる。
そこで 2004年より稼働した IT-FRENS&TRACEシステム（あいてぃふれんずとれーすしすてむ、詳しくは後述）が後に本格稼働するに伴い、2006年1月をもってコンテナ荷票は廃止された。FRENSは「FREight information Network System」の略称。
この新システムにより、コンテナ積載列車や駅構内での所在位置、持ち出し情報などはフォークリフトでの荷役時に即時把握が可能となった。
JR貨物での廃止後も、臨海鉄道各社や通運事業者などが独自の荷票を使用している場合がある。海上コンテナやICタグが故障したコンテナの場合、従来どおり荷票が使用される。荷票差しが無いコンテナの場合、ガムテープなどで本体に貼り付けられる。
205×252mm（195×253mmとする文献もある。参考文献を参照） の紙製で、手書きまたは自動印刷により、2枚1組で発行する。
コンテナには左右両面に1箇所ずつ荷票受が設けられており、その両側に 1枚ずつ入れる。これにより、列車の左右どちら側からでも荷役ができるよう工夫されている。
荷票には着駅名が大きく表示され、荷送人、荷受人、委託通運事業者名および発駅名と内容品名が併せて表示される。また、特段の指定や追加情報がある場合には、到着指定日や積載列車番号、中継駅・列車番号なども表示される。
なお、列車の遅延等により中継列車の変更があった場合は、手書きで修正する等により対応する。
大気汚染や地球温暖化などの環境問題が深刻化する一方の昨今、環境負荷の高い自動車や航空機などに代わり、環境負荷の低い輸送手段を利用するモーダルシフトが急務となっているが、その担い手として鉄道貨物輸送が注目され、活用が期待されている。
ところが、鉄道貨物輸送は環境負荷の逓減や定時性では格段に優位である半面、拠点間の大量輸送を主体とするため、荷役や中継（荷物の乗り換え）に時間を要し、またダイヤの都合もあって、随時性・速達性を求められる荷物では利用しにくい実情があった。
そこで JR貨物では、需要の大きい都市間輸送において高速直通列車を増発するなどダイヤを工夫する、高速運転に対応する新型機関車・貨車や貨物電車を開発・配備する、貨物駅に宅配事業者等の物流拠点を誘致する等の対策に加え、着発線荷役方式 (E&S) の採用など荷役の効率化・迅速化や利便性向上にも取り組む。
その一環として、JR貨物では「IT-FRENS&TRACEシステム」を開発し、導入した。
その主な特長は次のとおりである。なお、これらに加え、従来は通運事業者に委託していた荷票の取り付けを廃止したことによる委託費の軽減効果なども期待される。
悪いことしましョ!
『悪いことしましョ!』（"Bedazzled"）は、2000年のアメリカ映画である。1967年のイギリス映画、『悪いことしましョ! (1967年の映画)』（"Bedazzled"）のリメイクである。
コールセンターに勤めるエリオットは、何をやっても空回りして同僚からも煩がられる存在。ある日、仕事仲間のアリソンに勇気を出して声をかけるが、軽くあしらわれてしまう。エリオットが「神様、何でもします…　彼女が僕のモノになるなら…」とつぶやくと、一人の美女が突然現れてこう言う。「私は悪魔よ、どう?契約しない? 7つの願いをかなえてあげるわ。ただし魂をくれるなら、ね」
※括弧内は日本語吹き替え（ソフト版 / 機内上映版）
Aika
AIKA（あいか、2月20日 - ）は、シンガーソングライター・サクソフォンプレイヤー。現在アメリカ、ロサンゼルスを拠点に活動している。父はサクソフォンプレイヤーの平原まこと、妹は歌手の平原綾香。
2004年、バークリー音楽大学を卒業。
2006年11月8日、EMIミュージックジャパンよりデビューアルバム「ai wo 〜愛を〜」を発売した。ラジオチャートではTop10入りを果たす。
その後、再びアメリカ東海岸に拠点を移し、NY,Bostonでライブ活動を続ける。
2008年にはAll He Has To Say をリリース。同曲は米国のオフィシャル・オーティズムソングとなり、スタジアムやオーティズムウォークでパフォーマンスも行った。
売り上げの一部は自閉症の子供達の学校に寄付されている。
2010年には“Sinking-Caress Me-”を含むSingle “aika”をリリース。
2011年夏には“Dancing Arrows”をリリース。
“Dancing Arrows”は2011年ゴールデングローブ賞受賞俳ポール・ジアマッティ、ブライアン・コックス、ケイト・マーラ、ジェームス・ピュアフォイ主演のハリウッド映画 “Ironclad”のスペシャルプロモーションオフィシャルソングに採用され、同映画監督により、映画のシーンを取り込んだ“Dancing Arrows”のミュージックビデオも撮影された。
自らのプロジェクトだけでなく、Nicolas Farmakalidisとのソングライティングチームにより、各国へシンガーソングライターとして曲の提供を続けている。
また、父・妹との「平原さんちのコンサート」への出演や、妹のコンサートツアーのバックメンバーとしての活動も行っている。
現在LA在住。
荒木村 (埼玉県)
荒木村（あらきむら）は埼玉県の北部、北埼玉郡に属していた村。もとは江戸期より存在する荒木村であった。
須加村
須加村（すかむら）は埼玉県の北部、北埼玉郡に属していた村。群馬県と境を接する。もとは江戸期より存在した須加村であった。
北河原村
北河原村（きたがわらむら）は埼玉県の北部、北埼玉郡に属していた村。群馬県と境を接する。
もとは江戸期より存在した北河原村であった。慶長3年頃には北河原の呼称が南河原と共に成立していたと言われている（"南河原村#歴史も参照"）。
心に夢を君には愛を/ギラ☆ギラ
「心に夢を君には愛を／ギラ☆ギラ」（こころにゆめをきみにはあいを／ギラギラ）は、KinKi Kidsの17枚目のシングル。2003年6月18日発売。発売元はジャニーズ・エンタテイメント。
前作から約2ヶ月でリリースされた。2000年の「夏の王様/もう君以外愛せない」以来の両A面シングル。本作はA面の2曲とも管楽器が全面的に使われている。「ギラ☆ギラ」に関しては、タイアップがなく音楽番組での披露もフジテレビ系列番組『堂本兄弟』のみだった。本作ではSatomiがA面2曲を共に作詞している。
本作も前作「永遠のBLOODS」同様、初回盤と通常盤でジャケット違い、収録曲違いがある。初回盤にはインストルメンタル、通常盤には堂本剛が作詞曲を担当した新曲を収録。
オリコン週間ランキングで、初週21.4万枚を売り上げ、初登場1位を獲得した。CD累計売上は30.1万枚（オリコン調べ）を記録した。
埼玉村
埼玉村（さきたまむら）は、埼玉県の北部北埼玉郡に属していた村である。
埼玉県（さいたまけん）の県名発祥の地であるが、この埼玉は「さきたま」と読む。もとは江戸期より存在した忍藩領に属した埼玉村であった。
秋田県立西目高等学校
秋田県立西目高等学校（あきたけんりつ にしめこうとうがっこう）は、秋田県由利本荘市に所在する県立高等学校。文化祭は、「新志芽祭」（にしめさい）と称す。
農業クラブ及びビジネス部は農業科学系列、ビジネス会計系列も所属している。
サッカー部、ボクシング部は勿論、あまり知られてはいないが美術部も全国レベルである。
岩手県立住田高等学校
岩手県立住田高等学校（いわてけんりつすみたこうとうがっこう）は、岩手県気仙郡住田町に所在する公立の高等学校。通称住高（すみこう）
岩手県は、志願者数の減少に伴って住田高等学校の廃校を計画している。同町は、同校を公立中高一貫校化して存続を図りたいと考えており、廃校を撤回するよう県に繰り返し申し入れてはいるが、県は方針を変えていない。
志願者数が定員の3分の2を下回った年が2年続いた場合、廃校の予定。
岩手県立胆沢高等学校
岩手県立胆沢高等学校（いわてけんりついさわこうとうがっこう）は、岩手県奥州市（旧胆沢郡胆沢町）に所在した公立の高等学校。
略称は胆高（たんこう）。2008年（平成20年）4月に岩手県立水沢高等学校に統合され、2010年（平成22年）3月に廃校となった。
岩手県立前沢高等学校
岩手県立前沢高等学校（いわてけんりつ まえさわこうとうがっこう）は、岩手県奥州市前沢に所在する公立の高等学校。略称は前高（まえこう）。
など
岩手県立水沢工業高等学校
岩手県立水沢工業高等学校（いわてけんりつ みずさわこうぎょうこうとうがっこう）は、岩手県奥州市水沢に所在する公立の工業高等学校。地元での略称は水工（すいこう）、または工業。
岩手県立水沢商業高等学校
岩手県立水沢商業高等学校（いわてけんりつ みずさわしょうぎょうこうとうがっこう, Iwate Prefectural Mizusawa Commercial High School）は、岩手県奥州市水沢に所在する公立の商業高等学校。地元での略称は「水商」（みずしょう）、または商業。
（沿革節の主要な出典は公式サイト）
注釈
出典
参考文献
千鳥町駅 (神奈川県)
千鳥町駅（ちどりちょうえき）は、神奈川県川崎市川崎区千鳥町にある神奈川臨海鉄道千鳥線の貨物駅である。
四方を運河に囲まれた千鳥町に駅構内が広がる。川崎貨物駅から伸びる千鳥線が千鳥運河を渡るとすぐに線路は2つに分かれる。片方はそのまま直進するが、もう片方は右手へカーブし小規模な操車場へ至る。前者は東線、後者は西群線と呼ばれる。操車場には駅の着発線がある。
西群線の操車場は日本触媒川崎製造所千鳥工場に隣接し、同工場の荷役線（専用線）も存在する。かつては、浮島町駅に隣接する浮島工場のメンテナンス中にエチレングリコールなどの迂回発送が行われていただけだったが、2008年（平成20年）1月に液体酸化エチレンの荷役設備が完成し、タンクコンテナによる輸送が開始された。
西群線の操車場からは、川崎市営埠頭へ向かう線路が伸びている。日本国外へ輸出される車両や、京王電鉄・東京地下鉄向けの甲種車両がここに持ち込まれる。甲種車両はここでトレーラーに積み替えられ、それぞれの車両基地へ運ばれる。この線路からは、かつて全農川崎連合農業倉庫への専用鉄道が分岐していた。
千鳥運河を渡る手前、川崎区夜光付近で千鳥線は旭化成ケミカルズ川崎製造所の前を通る。かつてはこの工場への専用線もあり、青化ソーダを輸送するタンク車やタンクコンテナが発着していた。また、東線から分岐する昭和電工川崎事業所への専用線もあり、同様に青化ソーダの発送が行われていた。この2つの専用線は、2006年8月に廃止された。一度は廃止された東線ではあるが、2008年末より昭和電工川崎事業所への専用線を復活させ、EDTA（エチレンジアミン四酢酸）のタンクコンテナの出荷が開始され、毎日1便設定されている。
1980年代には、これらに加え日本石油化学（後の新日本石油精製、現・JXTGエネルギー）川崎製造所への専用鉄道や、日商岩井川崎油槽所（現在は双日グループの東京油槽が運営）への専用線があった。
当駅はコンテナ貨物および車扱貨物の取扱駅である。
コンテナ貨物は現在、日本触媒専用線からタンクコンテナで発送される液体酸化エチレンを取り扱っている。これらは名古屋臨海鉄道の東港駅（三洋化成工業名古屋工場）や姫路貨物駅へ輸送される。2006年8月まで取り扱っていた旭化成ケミカルズ・昭和電工発送の青化ソーダは、主に二本木駅（日本曹達二本木工場）へ輸送されていた。
小沢グループ
小沢グループ（おざわグループ）は、民主党のグループ。かつて小沢一郎を支持した複数のグループの呼称である。小沢一郎の民主党離党により民主党内のグループとしては事実上消滅したと見られている。
2003年（平成15年）の民由合併によって解散した旧自由党出身の議員を指していた。当初は党中党は避けようという観点からほとんど会合なども行われなかった。その後、2004年（平成16年）6月に当時当選1〜2回の議員を対象とした小沢主宰の勉強会一新会（いっしんかい）が発足し、これ以降徐々に会合等を開くようになる。この一新会に加え、2005年（平成17年）秋、第44回衆議院議員総選挙の惨敗により、新たに発足した落選者や候補者を対象とした一新会倶楽部（いっしんかいくらぶ）が発足した。2006年（平成18年）に小沢が党代表に就任し、候補者擁立に采配を振るったこともあり、2007年（平成19年）の第21回参議院議員通常選挙、第45回衆議院議員総選挙でそれぞれ民主党が大勝すると、当選した新人議員の多くが加入し、党内最大派閥となった。
第45回衆院総選挙後、一新会と一新会倶楽部の統合が検討されたが党内外に警戒感を招くとの考えから一新会倶楽部を議員組織に格上げして存続させることとなり、小沢グループが計3つ存在することとなった。また、旧自由党グループに国民新党出身の議員も参加することとなった。2010年（平成22年）秋に一新会倶楽部はより結束力が高い政治団体北辰会に衣替えした。
政策的には旧自由党時代は右派的、新自由主義的なものが多かったが、小沢の政策の変化に加え新人議員の取り込みの過程で様々な立ち位置の議員が所属したことからそういった傾向は薄れていった。旧自由党出身で当初小沢グループと見られていた議員の中でも、渡辺秀央、大江康弘のように小沢と対立し離党した議員や藤井裕久、平野達男のように党内の反小沢の立場に転じた議員もいる。小沢同様、選挙に向けて自民党との対立軸を鮮明にする傾向があり、対案路線を掲げる前原グループや野田グループとは対立することが多かった。
ここに挙げたグループのメンバー以外にも小沢の影響下にある議員は多数存在し、特に第21回参議院議員通常選挙と第45回衆議院議員総選挙で初当選した議員の多くは俗に小沢チルドレンとマスメディアで呼ばれた。
鳩山政権下では、前原グループや野田グループ出身の松本剛明や細野豪志、原口一博、横路グループの高嶋良充などの登用も目立った。特に細野や高嶋は幹事長室への陳情の集約を任されるなど信任が厚かった。
2011年（平成23年）12月21日、小沢を支持する三つのグループが勉強会「新しい政策研究会」を発足させた。2011年12月、小沢を支持する内山晃ら9人の民主党所属の議員が「新党きづな」を結成して集団離党する。さらに2012年（平成24年）7月、当の小沢が計48人の議員を率いて民主党を集団離党して新党「国民の生活が第一」を結成した。新党結成後も一部の議員は民主党内に残ったが、この時点で民主党内の小沢系グループは事実上消滅したとされる。
その後、相次ぐ国政選挙で小沢系の議員が多数落選するなど小沢の求心力の衰えが指摘されている。
2011年（平成23年）に発足した21世紀国家ビジョン研究会（小沢鋭仁グループ）と区別する為、小沢一郎グループとも呼ばれる。
各グループの概要、所属議員の2016年現在の状況等を以下に記す。先述のとおり、領袖の小沢の離党により民主党のグループとして消滅しているため、いずれも民進党のグループとしては存在していない。
自由党に所属、または自由党公認で立候補した経験がある国会議員より成るグループ。自由民主党羽田派、新生党、新進党との連続性から、いわゆる保守本流（田中派）の流れを汲む。
2004年（平成16年）6月16日に小沢を支持する1期〜3期の衆議院議員を中心に結成された。菅政権の時代には代表幹事に鈴木克昌、会長代行に奥村展三が就任し事務を取り仕切っていた。グループ名は自由党のスローガンであった「日本一新」に由来する。国会会期中は毎週木曜日に定例会を開催し、それ以外でも多くの勉強会を開催した。民主党の他のグループ同様、緩やかな繋がりにすぎず、議員によって小沢との距離に大きな差があるが、マスコミには他の小沢グループと一括して扱われることがあった。川端グループや鳩山グループに所属する議員も多かった。
2004年（平成16年）9月と2006年（平成18年）9月に、箱根で、地方議員や各地の後援者を含めた全国研修会を開いた。
第44回衆議院議員総選挙後、一新会は党内最大派閥となり、小沢が幹事長に就任した。副幹事長を側近議員で固め、鳩山政権の政策決定においても影響力を利かせるようになった。
しかし、小沢の献金問題などの不祥事で内閣支持率が激減して内閣は総辞職し、小沢も幹事長の離任を余儀なくされる。その後の代表選では小沢が事実上支援した樽床伸二が敗北し、代表選後の役員人事改造では国会対策委員長に樽床が起用された他は軒並み小沢と距離を置く議員で固められ、一新会は反主流派に転落した。
参加議員は月1万円の会費を徴収される。
計2名。「党費又は会費を納入した人の数」は、平成17年分政治資金収支報告書には31人、平成18年分政治資金収支報告書には33人、平成19年分政治資金収支報告書には33人、平成20年分政治資金収支報告書には33人、平成21年分政治資金収支報告書には46人、平成22年分政治資金収支報告書には45人と記載されている。
2010年（平成22年）11月25日に小沢を支持する当選1回の衆議院議員を中心に結成された。既に存在していた一新会倶楽部を改編した組織で、一新会と同じく毎週木曜日に定例会を開いた。
「党費又は会費を納入した人の数」は、平成22年分政治資金収支報告書には24人と記載されている。
2010年（平成22年）11月11日に小沢を支持する参議院議員を中心に結成された。一新会、北辰会、木曜会の3派合同の勉強会として発足。複数の政党の議員が参加する超党派の形となった。2012年12月の第46回衆議院議員総選挙と2013年7月の第23回参議院議員通常選挙でほとんどの所属議員が落選し、以降目立った活動は見られない。
2011年（平成23年）12月21日の初会合には以下の106名が出席した。
役員、所属議員の一覧などは当該項目を参照のこと。
以上に掲げた者の他、2010年9月民主党代表選挙における言動などから、以下に掲げる者も小沢グループとされる場合がある。
エデンより彼方に
『エデンより彼方に』（原題: "Far from Heaven"）は、2002年製作のアメリカ映画である。
監督は『ベルベット・ゴールドマイン』のトッド・ヘインズ。1950年代のアメリカ東部コネチカット州を舞台に、ブルジョワ家庭に暮らす理想的な主婦が主人公の、ダグラス・サークの映画 『天はすべて許し給う』 へのオマージュ的メロドラマ。1950年代を再現したセット、衣装、美しい風景も見所。
2002年のヴェネツィア国際映画祭で女優賞を受賞した。ゴールデングローブ賞では、主演女優賞、助演男優賞、脚本賞、作曲賞の4部門にノミネート。アカデミー賞では主演女優賞、脚本賞、撮影賞、作曲賞にノミネートされた。
1957年のコネチカット州ハートフォードに暮らすキャシーは、一流企業に勤める夫と二人の可愛い子供を持ち、家族のために家事にいそしむ主婦で、周りからは理想の家族と見られていた。しかしある日、夫のフランクがゲイであることが分かり、結局彼はキャシーの元を去ってしまう。悲しみに暮れるキャシーは、ふとしたことから庭師のレイモンドと親しくなる。しかしレイモンドが黒人だったため、二人は周りから白い眼で見られることになる。
※括弧内は日本語吹替
金沢医科大学 (旧制)
旧制金沢医科大学（きゅうせいかなざわいかだいがく）は、1923年（大正12年）3月に設立された旧制官立大学。略称は金沢医大。
本稿では、金沢医学専門学校（金沢医専）など前身の諸校を含めて記述する。金沢医学専門学校
金沢医大学長
附属薬専主事
名細村
名細村（なぐわしむら）は、埼玉県入間郡に存在した村である。
村名は、この地域を賞賛した古歌に由来するといわれる。
グッド・ガール
『グッド・ガール』（原題: "The Good Girl"）は2002年のアメリカ映画。ジェニファー・アニストン主演のブラック・コメディ。
テキサスの田舎町で平凡な主婦またディスカウトストアの店員として暮らすジャスティン（ジェニファー・アニストン）。塗装業の夫フィル（ジョン・C・ライリー）との生活は退屈で、せめて子どもがほしいと願っているのになかなか叶わない。
ある日、新しくレジ係に雇われた文学青年ホールデン（ジェイク・ジレンホール）と親しくなったジャスティンは、心の空虚さを埋めるように彼との不倫に奔る。
※括弧内は日本語吹替
青森県道237号碇ケ関停車場線
青森県道237号碇ケ関停車場線（あおもりけんどう237ごう いかりがせきていしゃじょうせん）は、青森県平川市を通る一般県道である。
JR奥羽本線 碇ケ関駅前から国道7号に至る短距離路線である。
以下は青森県例規集に収録されているデータである。
ブルボン朝
ブルボン朝（ブルボンちょう、）は、近世フランス王国の王朝である。1589年から1792年まで、一時中断を挟んで1814年から1830年まで続いた。文化史の分野ではルイ王朝と呼ばれることがある。これはこの王朝にルイという名の国王が何代にもわたって続いたからである。カペー朝の支流である。
新旧両派の宗教戦争であったユグノー戦争の最中にヴァロワ朝が断絶して、遠縁筋の新教徒でブルボン家のアンリ4世がカトリック教徒のフランス国王として即位したことでブルボン朝が成立した。このときメディチ家の財力を受け継いだ。ルイ14世の時代には絶対王政を築き、ハプスブルク家と政略結婚もし、領土拡大など戦果を上げて最盛期を迎えた。
フランス革命でブルボン家は王位を追われてフランスを去り、ナポレオン1世の失脚により王政復古で舞い戻ったが、七月革命によって再度王位を追われた。現在のスペイン王室は分家にあたる。
ヴァロワ朝断絶後、ブルボン家当主であったナバラ王アンリがアンリ4世として国王に即位したことによりブルボン朝が成立した。「良王」と称されるアンリ4世は、ナントの勅令による国家の統合と内紛で疲弊した経済の再建を目指したが、宗教紛争の影響により1610年に暗殺された。
1610年に即位したルイ13世は幼かったものの、王母マリー・ド・メディシスと摂政となったリシュリューの政策によって、フランスの絶対主義体制が整えられていった。またドイツで起こった三十年戦争を表裏一体となって、支援介入し、国際的地位を確立していった。ただしフランス国王を神聖ローマ皇帝に戴冠するという野望は挫折した。
アンリ4世の孫が、「太陽王」として有名な絶対君主ルイ14世である。ルイ14世は摂政であったマザランの死後、親政を開始した。このルイ14世の時代にフランスの絶対王政が確立し、フランス文化（ヴェルサイユ文化）と呼ばれる文化も発展した。
ルイ14世はネーデルラント継承戦争やオランダ侵略戦争によって領土を拡大し、国際社会におけるフランスの地位を向上させた。その反面、相次ぐ戦争などによって軍事費が膨張し、さらにナントの勅令の廃止（フォンテーヌブローの勅令）のためにフランス資本が海外流出するなど、フランス経済の混乱を招き、財政再建を課税で賄った。
ルイ14世の死後、その後を継いだ曾孫であるルイ15世も、オーストリア継承戦争をはじめとする対外戦争にたびたび出兵して膨大な軍事費を課税で賄った。こうしてフランス革命の遠因を作ることとなった。
ルイ15世の孫ルイ16世の時代にフランスの財政は破綻に瀕した。このため、ルイ16世はそれまで特権階級であった貴族や聖職者にも課税しようと1789年に全国三部会を召集したが紛糾し、それがフランス革命勃発の直接の原因となった。
フランス革命では、革命政府内部でも権力闘争が起こり、さらにフランスの縁戚であったオーストリアなどの干渉もあってフランス国内は混乱が続いたが、1792年に遂に王権が停止され（8月10日事件）、国民公会によって王政が廃止された。1793年にはルイ16世が処刑された。
ルイ16世の死後、その息子である幼少のルイ17世は革命政府からぞんざいな扱いを受け、1795年に病死した（生存説もある）。これ以降、ルイ16世の弟プロヴァンス伯爵（後のルイ18世）が亡命先でフランス国王を自称した。
その後、フランスではナポレオン1世による第一帝政が成立したが、ロシア遠征の失敗でナポレオンは1814年に失脚することとなる。そしてウィーン会議の下、ロシア帝国やオーストリア帝国など対仏大同盟諸国の折衝の結果、ルイ18世がフランス国王として即位し、ブルボン朝が復活した。
ルイ18世の死後、後を継いだ弟シャルル10世は絶対王政の復活を目指して議会の解散を強行しようとしたため、国民が反発して1830年に七月革命が起こる。この革命によってシャルル10世はイギリスに亡命し、ブルボン家支流オルレアン家のルイ・フィリップが国王となる。この王朝はオルレアン朝と呼ばれ、ブルボン朝とは区別される。
その後ブルボン家嫡流からフランス国王が立つことはなかったが、シャルル10世およびその子孫の復辟を望む人々は一定の勢力を保ち、レジティミスト（正統王朝派）と呼ばれた。フランス・ブルボン家の嫡流が絶えた後、レジティミストはスペイン・ブルボン家（の分流）を正統王朝の後継者として現在に至っている。
独立作戦任務師団 (ロシア国内軍)
独立作戦任務師団（どくりつさくせんにんむしだん、；略称）は、ソ連、ロシア国内軍の師団級部隊。ソ連時代、F.ジェルジンスキー名称独立特別任務自動車化狙撃師団と称されたため、通称、ジェルジンスキー師団ともいう。
内務機関、国家保安機関の筆頭部隊であり、ソ連時代、政府、ソ連共産党の庁舎の警備を担当していた。
レーニン勲章、十月革命勲章、名誉称号「赤旗」を有する。
岡山県道222号福谷小才線
岡山県道222号福谷小才線（おかやまけんどう222ごう ふくたにこさいせん）は、瀬戸内市邑久町福谷と備前市鶴海字小才を結ぶ一般県道である。
デザインライン
デザインライン（）は、かつてに存在したニュージーランドの大手コーチビルダー（バスボディメーカー）。南島・カンタベリー地方のアシュバートンに本社と工場があり、ニュージーランド及びアメリカ合衆国で高いシェアを持っていた。2006年、本社をアメリカ合衆国のノースカロライナ州に移転後、2013年に業績低下で破産、現在は、EPV(Environmental Performance Vihicles)という新社名のもと、新会社に引き継がれている。一方で、デザインラインの起源であったニュージーランドでは、現在でも市場でのシェアは高く、デザインライン・パシフィックという社名で残っているほか、デザインライン・UAEをUAEに設立している。
創業者は、ジョン・タートン。1985年にニュージランドの南島、アシュバートンで創業。手がけるバスはスクールバスから路線バス、2階建ての観光バスまで幅広い。ベースシャーシはMAN・スカニア・ボルボが中心。
1998年に開発、生産を始めたハイブリッド電気バスが、地元クライストチャーチで運行を開始し、世界中のバス業界で話題を集め、デザインラインの知名度と市場シェアが高まった。
2006年には、アメリカ合衆国へ本社機能を移転。翌年2007年に、ニューヨークで、電気タービンバスの導入が始まった。2008年には、ニューヨークMTAより、ガスタービン車両、電気バス車両の両方を合わせて130台もの発注を受けた。
2009年、起点であったニュージーランドのアシュバートン工場が、ロールストンに移転。また、ニュージーランドでの事業は、デザインライン・パシフィックという新会社のもとになる。
2009年以降、新車種の開発能力の低迷、いくつもの技術的なトラブル、ブレーキ故障、火災が相次ぎ、市場シェアは急降下。2011年には、受注後のキャンセルが相次いだ。これを受け、2013年、破産を申告。アメリカ合衆国の企業再生支援によって、デンバー市、ニュージャージー州、カナダのモントリオール市、本社地元のシャーロット市などから多数の新車受注を受けるも、頻繁なブレーキ故障や車両からの出火といった問題が改善されないため、受注のほとんどが2014年現在までにキャンセルされている。
2013年10月、投資会社ワンダーランド社によって買収され、2014年より、新社名EPV (Environmental Performance Vihicles)となる。
一方で、ニュージーランドの、デザインライン・パシフィックは、2011年頃から、同国の同業他社、コーチワークセントラル社や、キーウィコーチビルダー社、隣国オーストラリアのコーチデザイン社によるシェアの拡大で、低迷しているが、近年、企業ロゴの一新、新型車両の開発、デザインライン・UAEを、UAEに設立するなど、需要は徐々に回復の見込みである。
デザインラインをもっとも有名にしたのが、都市部の路線バス向けにタービン電気バスを低公害車に据えていることだろう。1998年にクライストチャーチ市街の無料バス「シティシャトル」に導入されたことがきっかけとなって世界中の注目を集めた。日本でも2000年に東京電力が実車を借りて横浜市内で試験走行を行い、その実績を元に日本向けに改良されたタービン電気バスが2003年に4台（＋東京電力向けに1台）輸入され、日の丸自動車興業の無料循環バス「丸の内シャトル」と「メトロリンク日本橋」の看板車両として活躍している。シャーシはMANを採用している。
機構的には小型のガスタービンエンジン発電機を電源とするシリーズ式ハイブリッドカーの一種で、アメリカ・キャプストン社のシステムを採用している。
ほか、日本では東京で少数見られる。
太極拳論
太極拳論（たいきょくけんろん）は、中国武術の、伝統拳である太極拳の武式太極拳の武禹襄と李経綸(りえきよ)より研究された太極拳譜の中で王宗岳の作と伝わる理論書のひとつ。別称を「太極拳経」ともいう。
太極拳論　　　王宗岳
【白文】
太極者、無極而生、動静之機、陰陽之母也。動之則分、静之則合。無過不及、隨曲就伸。人剛我柔謂之「走」、我順人背謂之「黏」。動急則急應、動緩則緩隨。雖變化萬端、而理唯一貫。由着熟而漸悟懂勁、由懂勁而階及神明。然非用力之久、不能豁然貫通焉！
虚領頂勁、氣沉丹田、不偏不倚、怱隱怱現。左重則左虚、右重則右杳。仰之則彌高、俯之則彌深。進之則愈長、退之則愈促。一羽不能加、蠅蟲不能落。人不知我、我獨知人。英雄所向無敵、蓋皆由此而及也！
斯技旁門甚多、雖勢有區別、概不外壯欺弱、慢譲快耳！有力打無力、手慢譲手快、是皆先天自然之能、非關學力而有為也！察「四兩撥千斤」之句、顯非力勝、觀耄耋能禦衆之形、快何能為？
立如平準、活似車輪。偏沉則隨、雙重則滯。毎見數年純功、不能運化者、率皆自為人制、雙重之病未悟耳！
欲避此病、須知陰陽、黏即是走、走即是黏、陰不離陽、陽不離陰、陰陽相濟、方為懂勁。懂勁後愈練愈精、黙識揣摩、漸至從心所欲。
本是「捨己從人」、多誤「捨近求遠」。所謂「差之毫釐、謬之千里」、學者不可不詳辨焉！是為論。
【文語訳】
太極は無極にして生ず。動静の機、陰陽の母なり。 
動けば則ち分かれ、静まれば則ち合す。 
過ぎること及ばざることなく、曲に随い伸に就く。
人、剛にして、我、柔なる、これを走という。 
我、順にして、人、背なる、これを粘という。 
動くこと急なれば、則ち急にして応ず。 
動くこと緩なれば、則ち緩にして随う。 
変化万端といえども理は一貫と為す。 
着（技）、熟するによりて、漸く勁をさとる。 
勁をさとることによりて（理）階は神明に及ぶ。 
然るも力を用いることの久しきに非ざれば、 
豁然として貫通する能わず。 
頂の勁を虚領にして、気は丹田に沈む。 
偏せず倚よらず、忽ち隠れ忽ち現る。 
左重ければ則ち左は虚ろ、右重ければ則ち右はくらし。 
仰ぎては則ちいよいよ高く、俯しては則ちいよいよ深し。 
進みては則ちいよいよ長く、退きては則ちいよいよ促す。 
一羽も加うるに能わず、一蝿も落つるに能わず。 
人、我を知らず、我独り人を知る。 
英雄の向かうところ敵無きは、けだし皆これによりて及ぶなり。
この技の旁門は、はなはだ多し。 
勢は区別ありといえども、おおむね壮は弱を欺き、慢は快に譲るに外ならず。 
力有る者が力無き者打ち、手の慢き者が手の快き者に譲る。これ皆、先天自然の能。 
力を学ことに関するに非ずして為すところ有るなり。 
察せよ、四両も千斤を撥くの句を、力に非ずして勝つこと顕らかなり。 
観よ、耄耋(老人)の衆(人々)を御するのさまを。 
快なるも何ぞ能く為さん。 
立てば平準（はかり）の如く、活けば車輪に似たり。
深みに偏れば則ち随い、双重なれば則ち滞る。
毎に見る、数年純功するも運化を能わざる者は、 
おおむね自ら人に制せらるるを。 
双重の病ち、いまだ悟らざるのみ。 
この病ちを避けんと欲すれば、すべからく陰陽を知るべし。 
粘は走、走は則ち粘。 
陰は陽を離れず、陽は陰を離れず、陰陽相済して、まさに勁をさとる。 
勁をさとりてのちは、いよいよ練ればいよいよ精なり。 
黙と識り、瑞摩（研究）すること漸くにして心の欲するところに従うに至る。 
本はこれ己を捨て人に従うを、多くは誤りて近きを捨て遠きを求む。 
いわゆる差は毫釐(わずか)、誤りは千里なり。 
学ぶ者、詳らかに弁ぜざるべからず。
これ論と為す。 
【口語訳】
宇宙の根源を太極という。　太極はもともと無で、動静のきっかけ、陰陽の母である。　ひとたび動けば千変万化を生み、静まればもとの無に帰る。　この自然法則に逆らうことなく、太極拳の技は過不足なく、相手の曲に従って伸ばす。　相手が力強く己が小力の場合は、逆らわずに流すこと、これを走という。　己を有利な立場におき、相手を不利な方向や体勢におくことを粘という。　相手が速く動けば、自分も速く動き、人がゆっくり動けば、こちらもそれに従う。　千変万化すれども、そのもとの道理は一つである。
型の積み重ねの稽古により、はじめて「勁」がわかり、「勁」を理解することによって太極拳の極意に到達する。しかし、長い稽古を経なければ、この境地に達することはできない。
無念無想で気を丹田に沈め、姿勢を正しくすれば、相手の左右の虚実を察知し、相手の高低の誘い技をも知り、さらに相手の進退をもわかるというふうに、相手の動きに応じた自由自在の変化ができる。ごく軽やかな羽やハエさえも身に触れさせない。　人が己を知らず、己が人を知れば向かうところ敵なしである。
武術の流派も多く、その型（技）も多様だが、おおむね強い者が弱い者をいじめ、技の快い者が技の遅い者を負かすだけのことである。　力ある人が力なき人に勝ち、遅い人が速い人にやられる。　こんなことは自然の能力であって、稽古を積んで得られることではない。　見たまえ、ごく小さな力で重いものをはねのけることができるのは、あきらかに力で勝てるものではない。　また、老人が大勢に勝つことができるのも、老人の技が速いから勝てたのではない。　なんと痛快なことであろうか。
立てば平準の如く。　動けば車輪の如し。　偏き沈めば動きは崩れ、双重であれば動きが滞る。　何年稽古をしても、応用できなければ、ことごとく人にやられてしまう。　これは「双重の病」を悟らないからである。　もしこの病を避けようとするならば、すべからく陰陽を知らなければならない。　粘は走であり、走もまた粘である。　陰陽は不離であり、相済けてはじめて勁を悟る。　勁を心得て太極拳を練れば、ますます理解が深まる。　そして黙々と修練を重ねると、しぜんに妙味を会得することができる。　本来は、心を無にして相手の出方に応じるべきものだが、多くの人は誤って近きをすて、遠きを求めている。　心構えのわずかな差が、修練に千里の隔りをもたらす。　太極拳を学ぶ者は、このことをしっかりわきまえなければならない。
青森県道198号大鰐停車場線
青森県道198号大鰐停車場線（あおもりけんどう198ごう おおわにていしゃじょうせん）は、青森県南津軽郡大鰐町を通る一般県道である。
南津軽郡大鰐町大字大鰐のJR奥羽本線大鰐温泉駅から東に進み、大鰐町蔵館で国道7号に接続する。