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国際連合人間環境会議
国際連合人間環境会議（こくさいれんごうにんげんかんきょうかいぎ、United Nations Conference on the Human Environment）は、1972年6月5日から同月16日まで、スウェーデンのストックホルムで開催された。環境問題についての世界で初めての大規模な政府間会合である。通称として、「ストックホルム会議」とも呼ばれる。
キャッチフレーズは、「"かけがえのない地球" ("Only One Earth")」。113か国が参加した。
当時、日本の公害被害者とともにこの市民フォーラムに参加した綿貫礼子によると、会議と並行して、市民による「市民広場」と「環境広場」も開催された。
「市民広場」（ピープルズ・フォーラム）：ダイドン･グループやバウアウ･グループなど三十余りの民間団体の共催でベトナム戦争を始めとする戦争行為が環境破壊の元になるという、反戦運動が行われていた。ベトナムの少女による「ベトナムの夕べ」や日本の公害被害者による「日本の夕べといったものも行われた。
「環境広場」（エンバイロメント・フォーラム）：スウェーデン政府や国連協会と市民による半官半民のフォーラムであり、科学者によるパネルディスカッションや展示、映画などが公開された。アメリカの「地球の友」と英国の「エコロジスト」を出しているグループが共同で出したミニ新聞には国連会議の動きが記されており、国連会議で鯨に対する日本政府の姿勢を攻撃するニュースも記されていた。
当時、国連主催の会議では、ベトナム戦争には言及しない事が暗黙の了解となっていたのだが、主催国、スウェーデンのパルメ首相が、公式の演説で「戦争」を環境破壊の因子として、位置づけた。東ドイツの国連加盟をめぐってアメリカと対立するソビエト連邦とワルシャワ条約機構諸国はボイコットしたために会議に参加せず、アルバニア決議で国連に加盟したばかりの中華人民共和国をはじめとする発展途上国はアメリカの対インドシナ政策を一斉に批判して政治的な会議となった面もある。中華人民共和国にとっては初めて参加した国連での国際会議であり、議長役のは中国政府と親密な関係を築く契機となった。
この会議において「人間環境宣言」及び「環境国際行動計画」が採択された。これを実行するため、国際連合に環境問題を専門的に扱う国際連合環境計画 (UNEP) がケニアのナイロビに設立された。これは第三世界に本部を置いた最初の国連機関であった。国連は会議を取り仕切っていたストロングをUNEPの初代事務局長に選出した。
また、開催日の6月5日は、環境の日として記念日となっている。
ガルダ
ガルダ（）は、インド神話に登場する炎の様に光り輝き熱を発する神鳥。ガルダはサンスクリットやヒンディー語による名称で、パーリ語ではガルラ（）、英語やインドネシア語などではガルーダという。カシュヤパとヴィナターの息子で、ヴィシュヌのヴァーハナ（神の乗り物）である。
ヴァイナテーヤ（Vainateya、ヴィナターの子の意）、ガルトマーン（Garutmān、鳥の王の意）、スパルナ（Suparṇa、美しい翼を持つ者の意）、ラクタパクシャ（Rakta-pakṣa、赤い翼を持つ者の意）、スレーンドラジット（Surendra-jit、インドラを滅ぼす者の意）、ラサーヤナ（Rasāyana、水銀のように動く者の意）といった異名を持つ。ガルダの名は「gr」（飲み込む）に由来すると考えられている。
その一族はインド神話において人々に恐れられる蛇・竜のたぐい（ナーガ族）と敵対関係にあり、それらを退治する聖鳥として崇拝されている。これは、インドにおいて猛禽類や孔雀は蛇を食べると解釈されていたことによるものらしい。単に鷲の姿で描かれたり、人間に翼が生えた姿で描かれたりもするが、基本的には人間の胴体と鷲の頭部・嘴・翼・爪を持つ、翼は赤く全身は黄金色に輝く巨大な鳥として描かれる。
ガルーダ・インドネシア航空はガルダに由来するインドネシアのフラッグキャリアであり、ロゴに巨大な鳥を形どっている。
造物主であるプラジャーパティにはヴィナターとカドゥルーという2人の娘がいた。2人はそろってブラフマーの子である聖仙カシュヤパの妻となった。カシュヤパは2人の願いを叶えると約束し、カドゥルーは1000匹のナーガ（蛇あるいは竜）を息子とすることを望み、ヴィナターはカドゥルーの子より優れた2人の息子を望んだ。その後長い時間を経てカドゥルーは1000個の卵を、ヴィナターは2個の卵を産んだ。2人は卵を500年間あたため続け、やがてカドゥルーの卵からはナーガたちが生まれたが、ヴィナターの卵は孵らなかった。ヴィナターは恥ずかしさのあまり卵の1つを割ると、上半身しかない子供が出てきた。卵を早く割ったために下半身がまだ作られていなかったのである。この息子は暁の神アルナであるが、母親に対して怒り、500年の間、競った相手の奴隷になるという呪いをかけた。
ある日、カドゥルーは乳海攪拌から生まれ太陽を牽引する馬ウッチャイヒシュラヴァスの色について、ヴィナターに話しかけ口論となり、負けた方が奴隷になるという条件で賭けることにした。ヴィナターは全身が全て白いと主張したのに対し、カドゥルーは体は白だが尻尾だけは黒いと主張した。実際にはヴィナターのいうとおりであった。しかし、カドゥルーは確認は翌日にするということにし、息子のナーガたちにウッチャイヒシュラヴァスの尻尾に取り付くように命じ、黒く見えるようにした。中には命令を聞かなかった息子もいたため、カドゥルーは彼らに呪いをかけた。翌日、2人は海を越えて確認に行くと、ウッチャイヒシュラヴァスの尾の色は黒かったため、ヴィナターは負けて奴隷になってしまった。
やがて時期がたち、ガルダが卵から生まれた。ガルダは生まれるとすぐに成長し、炎の様に光り輝いて神々を震え上がらせた。神々はガルダを賛美してガルダの放つ光と熱を収めさせた。海を越えて母の元に行くと、ガルダも母と共にカドゥルーたちに支配されることになった。カドゥルーはガルダにも様々な難題を振りかけ、やがてガルダは嫌気がさし、母に対してなぜこの様になったのかを尋ねた。母にいかさまによって奴隷となったことを聴くと、ナーガたちに対して母を解放するよう頼んだ。ナーガたちは、天界にある乳海攪拌から生まれた不死の聖水アムリタを力ずくで奪ってくれば解放すると約束した。
ガルダは地上で腹ごしらえをすました後、天上に向かった。天上ではガルダの襲撃を予兆して今までになかったようなさまざまな異常現象が起きた。ガルダは天上に乗り込むと、守備を固めて待ち受けていた神々を次々に払いのけた。戦神である風神ヴァーユが軍勢を整えるものの、多くの神々が打ち倒された。アムリタの周りにも回転する円盤チャクラムや目を見ると灰になる2匹の大蛇などさまざまな罠を仕掛けていたが、ガルダはそれをすり抜けてアムリタを奪い飛び去った。ガルダが飛んでいるとヴィシュヌと出会った。ヴィシュヌはガルダの勇気と力に感動したため、ガルダの願いを叶えることとした。それはアムリタを用いない不死であり、ガルダはそれを受けてヴィシュヌのヴァーハナとなることを誓った。そこへ神々の王インドラが最強の武器ヴァジュラを使って襲いかかってきた。しかしそれでもガルダには敵わなかった。元々ガルダは小人の種族ヴァーラキリヤのインドラより100倍強くなるようにという願いを込められて生まれてきたからである。インドラはヴァジュラが全く利かないのを見ると、ガルダに永遠の友情の誓いを申し込んだ。その代わりにガルダには不死の体が与えられ、彼はナーガたち蛇族を食料とするという約束を交わした。
そして、一旦約束を守るためにガルダはアムリタをナーガたちの元へ持ち帰った。ヴィナータが解放されると、アムリタをクシャの葉の上におき、沐浴してから飲まねばならないと告げた。それを聞いてナーガたちが沐浴をしている隙に、インドラがアムリタを取り返してしまった。ナーガたちはだまされたことに気づいたが、もはやどうしようもなかった。ナーガたちはどうにかしてアムリタをなめようと、アムリタが置かれていたクシャの葉をなめ回したため、舌が切れ二股となってしまった（『マハーバーラタ』第1巻14～30章）。
後世の説話集『カター・サリット・サーガラ』および『ヴェーターラ・パンチャヴィンシャティカー』のジームータヴァーハナの物語にガルダとナーガ族の対立の後日談があり、そこでは両者の和解が語られている。
仏教・イスラム教伝来以前よりヒンドゥー教圏であった東南アジア諸国においては、他のヒンドゥー教の神格と併せて文化・文学におけるモチーフとなることが多い。
イスラム教国であるインドネシアおよび仏教国であるタイ王国においては国威の象徴とされ国章とされている。なお、インドネシアの国営航空会社はガルーダ・インドネシア航空であり、2013年には『ガルーダの騎士ビマ』という特撮ヒーロー番組が制作された。
スリランカにおいては、人々に災いをもたらすラークシャサ（羅刹）、グルル（Gurr）という魔物とされたが、これは宗教上の対立が理由。
東アジアにおけるガルダについては迦楼羅天を参照。
テュイルリー宮殿
テュイルリー宮殿（テュイルリーきゅうでん、）は、17世紀から19世紀まで使用されていたフランス・パリ1区にあった宮殿。ルーヴル宮殿の西側に隣接する。また、チュイルリー宮殿とチュイリュリー宮とも表記される。
1563年に当時の摂政であった王母カトリーヌ・ド・メディシスが建造を命じ、フィリベール・ドゥ・ロルムの設計のもと、約100年の時を費やして完成した。
1664年にはルイ14世の命で、ヴェルサイユ宮殿の庭園なども手掛けたル・ノートルによって泉水や散歩道などが整備され、現代に残る庭園が作り上げられたが、1683年に王宮はヴェルサイユ宮殿に移る。
再びテュイルリーに王宮が戻るのは、フランス革命最中の1789年のことであった（「ヴェルサイユ行進」を参照）。同時期、憲法制定国民議会において1791年憲法が制定され、1791年10月1日、テュイルリー宮殿で立法議会が開催されることとなった。
1792年、8月10日事件が勃発し、ルイ16世が捕らえられたのちは、テュイルリーは国民公会や公安委員会の拠点として使用される。しかし、これら最急進的革命政府も長くは続かず、ヴァンデミエールの反乱の後で成立した総裁政府は、政府機能をリュクサンブール宮殿などに移動させ、国民公会も二分され、上院にあたる元老会はテュイルリーに残り、下院にあたる五百人会はブルボン宮殿に移っていった。
後にナポレオン・ボナパルトが短期間だったが再び王宮として整備した。第一帝政、復古王政、七月王政、第二帝政の期間を通じて長く王宮（公邸）として用いられたが、1871年5月23日、パリ・コミューンの鎮圧の最中にコミューン側の兵士が放火し、焼失した。
オテル・ド・ヴィル（パリ市庁舎）やルーヴル宮殿の一部などパリ・コミューン時に焼失した建物は外壁を再利用して逐次再建された。しかし、外壁のみの廃墟となったテュイルリー宮殿は再建可能な状態であったものの王政・帝政の遺物として撤去が決まり、反対運動の中1883年に外壁が解体された。現在では庭園（テュイルリー庭園、）のみが残り、当時の面影を伝えている。
2003年、フランス政府はテュイルリー宮殿再建委員会を設置し、焼失した宮殿の再建計画を打ち出した。再建にかかる費用は約3億ユーロと推定され、税金は投入せず、全額を民間からの寄付で賄うとしている。再建後は、展示スペースが不足している隣接のルーヴル美術館から収蔵品の一部を移転し、展示を行うなどの活用方法が検討されているが、現在のパリの景観を崩してしまうという反対意見もあり、2016年現在計画は棚上げ状態である。
甘露
甘露（かんろ）とは、中華世界古代の伝承で、天地陰陽の気が調和すると天から降る甘い液体。後世、王者が高徳であると、これに応じて天から降るともされ、また神話上の異界民たる沃民はこれを飲んでいるとされている。後にインドから仏教が伝来すると インド神話の伝承で不死の霊薬とされたアムリタを、漢訳仏典では中国の伝承の甘露と同一視し、甘露、あるいは醍醐と訳すようになった。
甘露 (漢)
甘露（かんろ）は、中国、前漢の宣帝劉詢の治世に行われた6番目の元号。紀元前53年 - 紀元前50年。
ジョージ湖 (ニューヨーク州)
ジョージ湖（Lake George）とはアメリカ、ニューヨーク州にある湖。
ジョージ湖からはLa Chute川が流れ出し、北のシャンプレーン湖に注ぐ。この間、多くの滝や急流があり、4kmの流れで約50m下がる。
湖の南端にレイクジョージが、北端にタイコンデロガがある。
最初にヨーロッパ人でここに訪れたのはサミュエル・ド・シャンプランであるが、彼はこの湖に命名しなかった。
1646年、宣教師のIsaac Jogues がdu Saint-Sacrement湖と名づけた。
フレンチ・インディアン戦争中の1755年8月28日、ウィリアム･ジョンソンがイギリス植民地軍を率いてこの場所を占領しにきた。
そして、彼は名前をジョージ湖と改めた。
ボンタンアメ
ボンタンアメは、鹿児島県鹿児島市にあるセイカ食品株式会社が製造・販売する飴菓子の一種である。キャラメルにも似た食感と、甘さの奥にほんのりと香るボンタンの風味が特徴的。ボンタン飴・文旦飴とも表記する。
餅に水飴を練り込みボンタンの果汁（鹿児島・阿久根産のボンタンを使用）を添加した求肥飴で、包み紙にオブラートを使用しているため、包み紙ごと食べられる。近年、使用しているオブラートに改良が加えられ、ボンタンアメを口の中に入れても舌先でオブラートの感触は殆ど感じられない。
原型は熊本県の伝統銘菓である朝鮮飴で、セイカ食品の前身・鹿児島製菓の創業者が自社従業員が朝鮮飴をハサミで細かく切って遊んでいたところを見て着想を得ている。
1924年に発売を開始。1928年には払下げの軍用機を購入し、空からボンタンアメをまこうという宣伝計画もあったが、資金難から実現しなかった。
原材料のもち米は、佐賀・熊本産の「ひよくもち」を使用している。以来、九州全県を中心に日本全国の駄菓子屋、小売店、食品スーパー、コンビニ、キヨスクなどで売られている。日本全国のイオングループ各店、ダイソーなどでも入手できる。また鹿児島県内の小売店や東京などにある鹿児島県のアンテナショップでは普通の市販されるサイズの箱が何箱か更に大きい箱に入った特大サイズも発売されている。14粒入り×6箱や、8粒入り×16箱等。
セイカ食品はこのほか、鹿児島産のショウガを使用した「しょうがアメ」、フェカリス菌FK-23を配合した「乳酸菌ソフトアメ」などを製造・販売している（下記参照）。
住吉道路
住吉道路（すみよしどうろ）は、宮崎環状道路（地域高規格道路）の延伸部であり、宮崎県宮崎市佐土原町大字下那珂から同市大字新名爪に至る国道10号のバイパスである。延長約5.5 km。
住吉道路は住民参画（PI）手法が取り入れられており、これまでに3回の住民説明会が行われた。第2回説明会で拡幅・バイパス・何もしないの3つの案でアンケートを行った結果、バイパス案が7割以上を占めた。構造等は未定。
大洲総合運動公園硬式野球場
大洲総合運動公園硬式野球場（おおすそうごううんどうこうえん こうしきやきゅうじょう）は、大分県大分市の大洲総合運動公園内にある野球場である。
命名権導入（後述）による呼称は「別大興産スタジアム」（べつだいこうさんスタジアム）で、従来の愛称は「新大分球場」（しんおおいたきゅうじょう）。施設は大分県が所有し、大分県公園協会が運営管理を行っている。
かつて旧大分空港（1971年に国東半島に移転）のエプロンだった場所に建設され、1980年3月に完成、6月から供用を開始した。翌1981年、プロ野球公式戦のナイター開催に対応可能な照明設備を追加整備した。
少年野球、高校野球、社会人野球などアマチュア野球公式戦を中心に利用されている。
プロ野球は、広島東洋カープや南海ホークスなどが主催公式戦を数年に一度に開催していたが、1989年に行われた福岡ダイエーホークス対近鉄バファローズ戦を最後に公式戦の開催からは遠ざかり、毎年春のオープン戦で使用される程度であった。しかし、2008年5月28日のセ・パ交流戦で19年ぶりに横浜ベイスターズ主催による福岡ソフトバンクホークスとの試合が行われた。
老朽化に伴い、2011年10月からグラウンド拡張やスコアボードの全電光化などの改修を行ない、芝生の養生などを経て、2012年6月2日に使用が再開された。また、大分県別府市に本社を置く不動産業の別大興産が、年648万円・3年間の条件で命名権を取得し、同日より呼称が「別大興産スタジアム」となった。その後2015年に年702万円・3年間の条件で命名権期間を更新。2018年に再度期間を延長し、現在は2023年5月末までの契約となっている。
グリム
グリム（Grimm）は、ドイツ語圏に見られる姓である。
赤プル
赤プル（あかプル、1977年（昭和52年）9月26日 - ）は、日本のお笑いタレントである。戸籍名、松丘 夕子（まつおか ゆうこ）（旧姓 草間）。旧芸名は赤いプルトニウム。夫・松丘慎吾との夫婦お笑いコンビ『赤プルと旦那』（2015年3月に『チャイム』に改名）のメンバー。
茨城県結城郡石下町（現在の常総市）出身。もともとフリーであったが、2009年（平成21年）から太田プロダクションの所属になった。茨城県立水海道第二高等学校卒業。
ヒルマン
Hillman（ヒルマン）
ホアキン・サンチェス
ホアキン・サンチェス・ロドリゲス（Joaquín Sánchez Rodríguez, 1981年7月21日 - ）は、スペイン・アンダルシア州出身のプロサッカー選手。リーガ・エスパニョーラ、レアル・ベティス所属。ポジションはミッドフィールダー、フォワード。
カディス県のエル・プエルト・デ・サンタ・マリア出身。レアル・ベティスの下部組織で5年間プレーし、1999-2000シーズンにはセグンダ・ディビシオン（2部）のレアル・ベティスBでレギュラーポジションを獲得した。ベティスBがセグンダ・ディビシオンB（3部）に降格したために、2000-01シーズンはトップチームに登録され、2000年8月26日にトップチームデビューした。2000-01シーズンはトップチームでの初年度ながら38試合に出場して3得点を挙げるインパクトを見せ、1シーズンでのプリメーラ・ディビシオン（1部）復帰に貢献した。
2001-02シーズンからの5シーズンで公式戦200試合以上に出場し、50以上のアシストを記録した。2004-05シーズンはすべてのリーグ戦に出場し、リーグ戦では5得点、コパ・デル・レイでは3得点した。2005年6月11日に行われたCAオサスナとのコパ・デル・レイ決勝の舞台は後にプレーすることになるエスタディオ・ビセンテ・カルデロンであり、2-1で勝利した。2005-06シーズンはUEFAチャンピオンズリーグに出場し、グループリーグ6試合すべてに出場したが、リヴァプールFCとチェルシーFCのイングランド勢に次ぐグループ3位で敗退に終わり、UEFAカップに回ることになった。UEFAカップでは決勝トーナメント2回戦でFCステアウア・ブカレストに敗れ、ベスト16に終わった。
2006年8月初頭、バレンシアCFが移籍金1500万ユーロを支払ってマリオ・レゲイロを譲渡することで移籍が決定するかと思われたが、レゲイロがバレンシアCF残留を希望したことに加えて金銭面で問題が発生したため、バレンシアCFはレゲイロを譲渡せずにホアキンのために移籍金2500万ユーロ（約37億4000万円）を支払うことで決着した 。この移籍金はバレンシアCF史上最高額であった。クラブとは5年契約を結び、1年間の延長オプションが付けられた。2006-07シーズンは35試合に出場し、5ゴールを決めた。
ロナルド・クーマン監督が指揮を執った2007-08シーズンにはフォワードとして起用されることもあったが、慣れないポジションで本来の力を発揮できず、クーマン監督に「30ユーロ（約4800円）分の価値しかない」と批判された。2009-10シーズンはパブロ・エルナンデスが急速に台頭してきたため、リーグ戦ではレギュラーを外れる厳しいシーズンを強いられた。2010年夏、ダビド・ビジャがFCバルセロナに移籍したことに伴って背番号7を譲り受けた。
2011年6月25日、大型補強を行っているマラガCFに移籍した。移籍金は400万ユーロ。
2012-13シーズンは主力が流出する中残留し、新たにセカンドトップの位置で活躍するなど、新境地を示した。
2013年6月12日、ACFフィオレンティーナに移籍することが合意した。
2015年8月31日、レアル・ベティスに復帰した。2018-19年度、37歳のホアキンは第3節のセビージャアンダルシアダービーで後半75分途中からシーズン初出場、僅か5分後に決勝点となるゴールを決めた。
2002年2月13日にバルセロナで行われたポルトガルとの親善試合でスペイン代表デビューした。クラブでの華々しい活躍もあり、2002 FIFAワールドカップに出場するスペイン代表メンバーに選ばれた。グループリーグ1試合と準々決勝の韓国戦に出場したが、その韓国戦では2度の誤審に泣いた。延長戦でフェルナンド・モリエンテスに上げたクロスボールが決勝点をアシストしたかと思われたが、クロスを上げる前にゴールラインを割っていると判定され、審判に抗議したがノーゴールの判定は覆らなかった。決まっていればゴールデンゴールだったモリエンテスのゴールが認められなかったため、勝負はPK戦に持ち込まれ、ホアキンはスペインの4番目のキッカーとして登場したが、李雲在にセーブされて準決勝進出はならなかった。なお、のちにFIFAはホアキンのクロスへの判定が誤審であったことを認めている。
UEFA EURO 2004でも2試合に出場した。2006 FIFAワールドカップでは3試合に出場したが、レギュラーではなかった。FIFAワールドカップ後に「チームはルイス・アラゴネス監督の下で混乱している」と発言したためにしばらく代表を離れたが、2007年6月に約1年ぶりに代表に復帰し、リヒテンシュタイン戦で初めてキャプテンマークを巻いた。
8人兄弟姉妹の3番目の子供として生まれ、大家族で育った。兄のルーカス・サンチェスはカディスCFなどでプレーするプロサッカー選手であり、リカルド・サンチェスはベティスの下部組織でプレーしたサッカー選手だった。2005年7月8日に挙式し、結婚式にはベティスのチームメイトが招待されたほか、勝ち取ったばかりのコパ・デル・レイのトロフィーも披露された。2006年9月22日に初娘が生まれた。
南スリガオ州
南スリガオ州（"Province of Surigao del Sur"）は、フィリピン南部ミンダナオ島北東にある州で、カラガ地方（"Caraga, Region XIII"）に属する。北に北スリガオ州、西に北アグサン州、南アグサン州、南にダバオ地方のダバオ・オリエンタル州と接している。ディウアタ山地東側からフィリピン海との南北に細長い領域を占める。
面積は4,552.2km、人口は592,250人（2015年）、州都はタンダグ（"Tandag"）であるが、地方自治体の1つであり、州最大にして唯一の都市は南部のビスリグ（"Bislig"）である。
ルーツ・グループ
ルーツ・グループ ("The Rootes Group") は、かつて存在したイギリスの自動車会社である。
自動車ディーラーとして創業し、1930年代までに、ヒルマン、ハンバー、サンビーム、タルボなどといった、いずれもイギリスの自動車メーカーを傘下におさめた。1960年代にはアメリカのクライスラーがその経営権を得、1967年には「クライスラー・ヨーロッパ社」として再組織した。同社は、1977年に経営破綻した。
1919年にウィリアム・ルーツ (William Rootes) が、自動車ディーラーとしてイギリスのケントで創業した。ルーツ社は、1924年までには同国で最大の乗用車・トラック販売会社となった。
1929年、自動車会社ヒルマンやハンバー等を買収することによって自動車メーカーとなった。さらに1935年には、サンビーム、タルボといった複数の自動車メーカーを買収し、傘下におさめた。
第二次世界大戦後には、自動車会社シンガーを1956年に買収した。1950年代後半、ルーツ・グループは、ブリティッシュ・モーター・コーポレーションに次ぐ、イギリスで第二の規模の自動車メーカーであった。
1960年代、アメリカの自動車会社クライスラーが段階的に資本参加して子会社化した。1967年、同じく子会社とした自動車会社シムカとルーツ・グループとを併せて、クライスラーの欧州法人「クライスラー・ヨーロッパ」とした。ルーツ・グループに由来するバンやトラックは、1976年までにすべてダッジ・ブランドとなった。ルーツ・グループに由来する自動車ブランドが冠される乗用車も、1977年までにはすべて消滅した。
クライスラー・ヨーロッパ社は1977年に倒産、翌1978年にPSA・プジョーシトロエンが買収した。一時タルボのブランド名使用が復活したが、1987年には再び消滅した。
襟巻き
襟巻き（えりまき）・首巻き（くびまき）・マフラー（）、は、首の周囲に巻く、細長い長方形をした厚手の布である。
現代英語では ということが多いが、スカーフは元来は軍服の飾帯から大きく意味が広がった語で、日本語のスカーフは婦人用の装飾用の正方形の布をさす。
防寒具のひとつ。幅数十cm、長さ2m程度の長方形の布で、これを必要に応じて折り畳んで首の回りに巻き、首や肩の防寒とする。
素材は、ウール、綿絹などであるが、毛糸を編んで作成することも多い。
形状が単純であり、長さを間違えても支障がないため、手編みの初歩として選ばれることも多い上、女性から男性への贈り物に手作りのマフラーが選ばれることがしばしば見られる。
日本では、江戸時代には隠居がするものであり、若者の着用は病人に限られた。1883～1884年ごろには、襟巻きは皮膚の抵抗力を弱め、衛生保健上かえって有害であると唱えられた。
折り畳まずに長く伸ばすスタイルが時折流行するが、自転車・バイク・エスカレーター等に巻き込まれるときわめて危険である。イサドラ・ダンカンの死因であるほか、近年の日本でも死亡例がある。
礼装では慶事なら白のマフラー、弔事では黒のマフラーとなっているが、古典的な服装なので、現在はさほど厳格ではない。
サッカー・野球などの応援に用いるタオル地のマフラー。幅は普通のマフラーとほぼ一緒であるが、長さは1mから1.5mまで様々であり、最近は140cmと少し長くて、前で結んだ時にチームロゴを強調したものが増えた。サッカーの応援グッズとしてはもっともポピュラーなものだが、日本独自のオリジナル的要素が強く、欧州などではいまだに古来からのニットマフラーが主流である。使用方法としては首に巻く、選手入場の時に掲げる、応援コールにあわせて振り回すなどがある。夏場は汗を吸い、マフラー本来の目的である防寒具としても、厚手のジャガード織りのモノは、中国ニットなどよりも暖かく、綿100%素材なので皮膚の弱い人も安心して使用出来るメリットがある。
フィクションにおいては、登場人物がファッションとしてマフラーを身に着けることがしばしばあり、それが転じてキャラクターのトレードマークになることがある。例としては『サイボーグ009』の戦士、『仮面ライダー』の各主人公たちが挙げられる。
これらのキャラクターは「速さ」を演出する意味合いがあって、風でなびくマフラーは、視覚的にもキャラクターが高速で動いているという事を表現しやすいためである。仮面ライダーシリーズの中で深海開発用サイボーグである『仮面ライダーX』や惑星開発用サイボーグである『仮面ライダースーパー1』などに至っては、その設定上マフラーが防寒具や「速さの表現」ですら無く、「仮面ライダー固有のシンボル」としての意味合いが強くなっている。ただ、旧来の特撮においては、当時の衣装の製作技術の限界から頭部（マスク）と胴体部（強化服・戦闘服などの衣装）の継ぎ目に演者（スーツアクター）の首回りの地肌が露出しやすかったため、それを覆うためにマフラーを着用するという実用上の意味もあった。
忍者ものの作品でも、同様の演出は見られる（首に長い布を巻いた『サスケ』など）。この他、キャラクターが首を隠す目的でマフラーを常時身につけている例もある。
初期のロータリーエンジンは潤滑油が飛散するため、パイロットはゴーグルに付いた油を拭き取るためとして使っていた。エンジンの進化によって飛散は少なくなったが、高度が上がったため防寒用として常備していたため、パイロットのイメージが定着した。
このような使用方法では、主に制服で装飾として使用されるボーイスカウトやキャビンアテンダントのネッカチーフがあるので参照されたい。
尿道球腺液
尿道球腺液（にょうどうきゅうせんえき、）は、男性の尿道球腺から分泌される、弱アルカリ性の粘性がある無臭無色透明な液体である。
男性が性的興奮を感じた際に尿道球腺から尿道内に分泌され、外尿道口から体外に排出される。その特性から以下の機能を担っていると考えられている。
外観は、無臭の無色透明の粘液であり、若干の塩味を伴う。中度の粘性があり、皮膚に圧着した後、延長すると、数十センチメートルほど糸を引くように伸びる。皮膚表面に塗り広げるなどして表面積が増加すると乾燥しやすい性質があるが、再度、水分を与えると、ほぼ元の状態に復帰する。
乾燥すると光沢性のある白色の物質に変化するため、濃い色の下着などに付着した場合は目立ちやすいが、水で濡らした指先などでこすることで、目立たなくすることが容易に可能である。
尿道球腺液の分泌量は、個人差はあるものの、一般に性的興奮の度合いや、その持続時間に比例する。尿道球腺の機能上は、勃起した陰茎の表面全体を潤すのに必要な1cc程度を一度に分泌する能力がある。コンドームを装着した性交を長時間に渡って行うと、コンドームと陰茎の間に尿道球腺液が充満し、コンドームが脱落しやすくなることがあるため、注意を必要とする。
尿道球腺液の分泌に際しては性的興奮が伴うため、一般に陰茎は勃起状態にあることが多い。短時間の性的興奮においては、勃起の収束後に徐々に分泌されたり、軽微な性的興奮においては、完全な勃起を伴うことなく分泌されることもある。なお、性的興奮を伴わない就寝中等の勃起においては、尿道球腺液は分泌されない。
1702年、イギリスの外科医ウィリアム・カウパーが、解剖学の書籍に発表したことから、発見者に因みカウパー腺液、カウパー氏腺分泌液、あるいはカウパー氏腺液と呼ばれることがある。但し、それ以前の1684年に、外科医ジャン・メリーもこの粘液を発見しており、ウィリアム・カウパーが第一発見者ではない。また、さらにそれ以前からも、この粘液の存在は慣習的には認知されていたと考えられる。
元来、尿道球腺から分泌された直後の尿道球腺液には精子は含まれておらず、生殖能力はない。しかし、射精に備えて精管膨大部に蓄えられた精子は、射精以前に射精管を通じて尿道に排出されることがあり、その精子が尿道球腺液とともに外尿道口から排出されることがある。これが原因となって、膣外射精を含む、膣内射精に至らない性交によっても、女性が妊娠する可能性がある。
外尿道口から排出される尿道球腺液に含まれる精子の量は、尿道球腺から分泌される尿道球腺液の量とは関係がない。射精は2つのプロセスから構成されるが、精子が精巣から精管膨大部に移動する第1プロセスを完了していながら、精液を外尿道口から射出する第2プロセスを意図的に抑制した場合は、外尿道口からの精液の射出は抑制できたとしても、精管膨大部に蓄えられた精子が尿道へ漏出する可能性は高く、外尿道口から排出される尿道球腺液に含まれる精子の量も、受精能力を持つほどに増加する可能性は否定できない。従って、一概に、外尿道口から排出される尿道球腺液によって、女性が妊娠するか否かを議論することは難しい。
膣外射精による避妊の失敗の原因として、尿道球腺液に生殖能力ある旨が取り上げられることがあるが、厳密には正確な表現ではない。一方で、先述の精子の漏出や、射精直前に膣から陰茎を抜き去るタイミングの遅延など、副次的な要因により、精子が漏出し女性が妊娠するリスクが存在することは事実であり、妊娠のリスクを回避するのであれば、膣外射精を前提としても、避妊の措置をとることが望ましい。
HIV（エイズウイルス）感染者の尿道球腺液には、精液ほどではないがウイルスが含まれているため、性行為の際は（膣・肛門への挿入はもちろん、口による愛撫の場合も）コンドームを装着することが望ましい（日本において、感染自覚のないHIV感染者が潜在しているため、HIV検査を受けたことのない者は不意に他人に感染させることのないよう特に注意する必要がある）。
伊藤高史
伊藤 高史（いとう たかし、1976年11月21日 - ）は、日本の俳優、タレント、劇作家。元・朋友（パンヤオ）メンバー。
宮城県出身。劇団ジンギスファーム、劇団東京セレソンデラックスを経て、劇団ウルトラマンション主宰。所属事務所は気風 MORADO事業部。身長184cm。父は佐々木主浩ら多くのプロ野球選手を育てたことで知られた東北福祉大学硬式野球部前監督で、東北福祉大学総合福祉学部助教授を務めた伊藤義博。
青森県弘前市生まれ。生まれてまもなく大阪府大阪市に移住し、小学校時代に宮城県仙台市に移住する。高校時代に地元ローカルでのモデルやリポーターとして活動した後に上京、融合事務所の新人育成機関「融合FARM」のメンバーにより1998年8月に結成された劇団ジンギスファーム（2000年代中頃に解散）に参加し、2004年秋の解散まで舞台を中心に活動する。
1998年1月から約1年間、日本テレビ系の『進ぬ!電波少年』にチューヤンと“朋友”というコンビで、南アフリカ共和国・喜望峰からノルウェー・スレットネス灯台までヒッチハイクの旅をする「電波少年的アフリカ・ヨーロッパ縦断ヒッチハイク」挑戦者として出演。ヒッチハイク企画終了後、引き続き同番組でハリウッドデビューに挑戦する企画「電波少年的ハリウッドスターへの道」に朋友としてではなく、単独で出演。渡米したが数日でリタイヤし、電波少年関連の企画は終了となった。その後は俳優としてテレビドラマ・舞台などで活動し、2000年に映画『ekiden 駅伝』で主演を務めた。
2010年1月1日より東京セレソンデラックスに正式加入。同年4月1日、所属事務所を融合事務所から系列事務所の有限会社バイ・ザ・ウェイに移籍したことを発表した。2012年12月31日、所属していた劇団東京セレソンデラックスが解散、事務所も退社しフリーとなった。
2013年安藤亮司と共に劇団ウルトラマンションを立ち上げ、共同主宰する。
2015年1月1日からモラドカンパニー預かりになる。劇団立ち上げに伴い執筆活動も始め2015年の龍が如くの舞台では出演の傍ら脚本協力もしている。
2017年から福岡のアイドルグループのトキヲイキルに脚本提供し、戯曲本「瀬戸内少女ラジオ局」を出版。
2018年からは男装女子グループザ・フーパーズにも脚本提供している。
私生活では、ドラマ撮影で知り合ったヘアメイクの女性と2010年11月19日に婚姻届を提出し結婚、東京セレソンデラックスのTwitterおよび公式携帯サイトにて発表した。2011年に結婚式を挙げた。
西鉄渡瀬駅
西鉄渡瀬駅（にしてつわたぜえき）は、福岡県大牟田市大字倉永にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT45。旅客向け案内では「西鉄」を省略して「渡瀬」と案内される。島式ホーム2面4線を持つ地上駅である。特急・急行の停車しない西鉄の駅のうち、2面4線構造をもつ唯一の駅である。
西鉄ステーションサービスが駅業務を行う業務委託駅で、日中の一部時間帯は駅員が不在になる。
朝のラッシュ時には、特急や急行が当駅で普通を追い越す。福岡方に渡り線があり（1番のりばで折り返しが可能）、かつては当駅折り返し列車も設定されていた。
2016年度の1日平均乗降人員は356人である。
JR鹿児島本線渡瀬駅には、北隣の開駅のほうが近い。
江の浦駅
江の浦駅（えのうらえき）は、福岡県みやま市高田町江浦にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT43。島式ホーム1面2線と、その東側に保守用車側線1線を持つ地上駅。西鉄ステーションサービスが駅業務を行う業務委託駅で、日中の一部時間帯は駅員が不在になる。駅舎の入口には小さな自動販売機コーナーがある。
2016年度の1日平均乗降人員は337人である。
西鉄中島駅
西鉄中島駅（にしてつなかしまえき）は、福岡県柳川市大和町中島にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT42。高架駅であるが、エスカレーターやエレベーターは設置されていない。周辺に住宅が密集しているため、開業当初より単式ホーム1面1線のみしか持たない。行き違い設備を設置できなかったため、福岡方面に中島信号場が設置されている。列車接近時には自動放送案内が流れる。
自動券売機は駅窓口営業時間の見直しに伴い2014年3月に撤去された。日中の一部時間帯は駅員が不在となる。
2016年度の1日平均乗降人員は914人である。
柳川市の南端部の矢部川沿いに位置しており、駅の南側に矢部川橋梁がある。駅前を福岡県道83号大和城島線が通り、駅の北側で天神大牟田線の下をくぐりぬけている。
現在の天神大牟田線の単線区間のうち、西鉄柳川 - 開間はほとんどが複線化に向けた用地確保が済んでいるが、当駅付近は未確保である。
平和大橋 (札幌市)
平和大橋（へいわおおはし）は、札幌市の豊平川にかかる橋。
2004年（平成16年）9月7日に開通した。
札幌市の幹線道路である平和通の橋として苗穂地区（中央区）と菊水上町地区（白石区）を結んでいる。
中央区側に国道275号（北1条雁来通）との交差点があり、橋梁上に右左折専用車線が整備されている。
橋の名前は、札幌市が1992年（平成4年）に「札幌市平和都市宣言」を行ったこと、「平和通の橋」であること、「平和な世界が築けるよう願う」という意味が込められている。橋の両端には宣言文を刻んだ金属パネル（レリーフ）が設置され、台座には市民から寄せられた平和へのメッセージを詰めたタイムカプセルが納められている。
平和大橋の開通により、周辺の橋の交通量・混雑度が減少した。
北スリガオ州
北スリガオ州（"Province of Surigao del Norte", 北スリガオ）は、フィリピン南部ミンダナオ島北東部にある州で、カラガ地方（"Caraga, Region XIII"）に属している。州都はスリガオ（"Surigao"）。面積は2,739.0km、人口は485,088人（2015年）。
南に北アグサン州、南スリガオ州と接している。ミンダナオ島にある本土は狭く、北の沖に浮かぶシアルガオ島、ブカスグランデ島などの島が領域であるが、最大のディナガット島は後述するようにディナガット・アイランズ州として独立した。スリガオ海峡を挟んで東ビサヤ地方の南レイテ州、北のレイテ湾には東サマル州と海上で接する。
2006年12月、ミンダナオ島の北に浮かぶスリガオ海峡の大きな島、ディナガット島と周囲の島嶼部の7町が住民投票により分離を選び、ディナガット・アイランズ州として独立した。
州都スリガオ（"Surigao"）と南レイテ州の間には重要な航路が開設されている。
塩塚駅
塩塚駅（しおつかえき）は、福岡県柳川市大和町塩塚にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT41。島式ホーム1面2線を持つ地上駅。西鉄ステーションサービスが駅業務を行う業務委託駅で、日中の時間帯の一部は駅員が不在となる。
2016年度の1日平均乗降人員は444人である。
徳益駅
徳益駅（とくますえき）は、福岡県柳川市大和町徳益にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT40。60キロポストが存在する。単式1面1線ホームの地上駅である。味坂駅、矢加部駅とともに、天神大牟田線に3つある無人駅の1つ。かつては1956年建築の駅舎があり、無人化後も残っていたが2000年頃に撤去された。
2016年度の1日平均乗降人員は219人である。
西良典
西 良典（にし よしのり、1955年7月19日 - ）は、日本の男性総合格闘家。和術慧舟會創始者。
長崎県南松浦郡新上五島町（五島列島）出身。
拓殖大学で柔道家木村政彦に師事。宮城県仙台市では東北柔道専門学校（現・仙台接骨医療専門学校）と大道塾に通う。
日本でも早くから総合格闘技に取り組み、大道塾の北斗旗空手道選手権で活躍、「北斗の覇王」と呼ばれた。のちに全日本キックボクシング連盟、シュートボクシング、トーワ杯、リングスやバーリ・トゥード・ジャパン・オープンにも参戦し、日本人として初めてヒクソン・グレイシーと試合を行うなどしたが、戦績は今ひとつ奮わなかった。1987年には「空手格斗術慧舟会」を設立、後進の育成にも力を注いでいる。
一時期、長崎放送のラジオパーソナリティを務めたり、タウン誌にエッセイを寄稿するなど、長崎のローカルタレントとしての側面も持っている。2000年から2002年にかけて「ヒクソンとの対戦」を標榜していた「キングダム・エルガイツ」の入江秀忠は「ヒクソン・グレイシーと対戦経験のある人との対戦」を望み、それをクリアすることでヒクソンに近づくと考えていた。ほとんどの格闘家やプロレスラーは対戦を拒否したが、西は2001年5月2日のキングダム・エルガイツ「北沢タウンホール大会」での入江戦を了承した。ところが、対戦数日前になって西は腰の負傷を理由に欠場した（会場の壁には負傷の診断書が貼られていた）。入江と代役出場した選手との試合観戦および負傷欠場の挨拶のために来場した西に対して、入江は「ケガが治ったら対戦することを約束してください」と訴えた（入江はよく「涙のマイクパフォーマンス」をする）。そのパフォーマンスに怒りを感じた西は「うるさい」（入江の解釈。実際には音響が良くなかったため何を叫んだか聞き取れなかった）と一言叫び、早々に会場を後にしてしまった。この騒ぎを、一部の格闘技専門誌は「あまりにも“ヒクソンと対戦した男”ということばかり言う入江に対して、西良典が腹を立てて、古傷を悪化させたということにして対戦を拒否した模様」と検証していた。
レザリアム
レザリアム（"Laserium"）は、レーザーを使用した光のショー。Laser Images Inc.の商標。
ショーはプラネタリウムなどのドーム状のスクリーンに投影することで行われる。レーザーは白色のクリプトン・レーザーが用いられ、赤、緑、青など各色に分光され、鏡に反射させて投影される。鏡は可動式となっており、音楽の信号などによって振動し、光を振る。
駆動軸は複数あり、リサージュ図形、あるいはより複雑な図形を描かせることができる。複雑な演出をするため、通常はプログラムにより自動化されている。
最初のショーは1973年に行われ、各種ジャンルの音楽を対象としていた。
日本では1975年に京都に近畿放送により常設館が開設されたが、数年で閉館した。1978年、東京・池袋にオープンしたワールドインポートマートのプラネタリウムでも1日に数回ショーが行われていたが、数年で終了してプラネタリウム専業となってしまった。
レーザーによる光の演出は各種コンサート、博覧会などでも見ることができる。
矢加部駅
矢加部駅（やかべえき）は、福岡県柳川市三橋町柳河にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT38。1面1線の高架駅で、かつては高架橋への階段を上った所に木造駅舎があった。西鉄福岡（天神）側から見て最初の列車交換ができない駅である。味坂駅、徳益駅とともに、天神大牟田線に3つある無人駅の1つ。ホームが3両分しかないので4両編成以上の列車が当駅に停車すると、一部の車両がホームからはみ出してしまうため、櫛原駅と同様に一部の車両のみドアを開閉する措置を取っている。なお、エレベーターやエスカレーターが存在しないため、ホームに上がっていくには長い階段を使う。
2016年度の1日平均乗降人員は182人で、これは天神大牟田線内では最も少ない（西鉄の全駅の中では甘木線の馬田駅、上浦駅に次いで3番目に少ない）。
近隣住民の多くが隣の西鉄柳川駅（全列車停車駅）を利用している。道のりは約1.2キロメートル（徒歩約15分）である。1987年までは当駅の真下を国鉄佐賀線が通っていたが、駅はなかった。
蒲池駅 (福岡県)
蒲池駅（かまちえき）は、福岡県柳川市蒲生にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅。駅番号はT37。2005年の合併までは、柳川市に位置する唯一の鉄道駅だった。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。天神大牟田線は、この駅以南、開駅まで単線となる。西鉄ステーションサービスが駅業務を行う業務委託駅で、日中の一部時間帯は駅員が不在となる。
2016年度の1日平均乗降人員は426人である。
八丁牟田駅
八丁牟田駅（はっちょうむたえき）は、福岡県三潴郡大木町大字八町牟田にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅。駅番号はT36。
大木町の中心部に位置し、筑後市（羽犬塚）方面からの利用も便利である。加えて、当駅整備に向けた用地が町営駐車場として供用され鉄道利用者は格安料金（平日400円、土休日100円）で利用できていたが、2015年の改装工事の際に営業を終了した。2015年4月の改装によりバス乗り場は駅出入り口の正面に移設し待合所が設置され、駐車場跡地は屋根付きの駐輪場と車の乗降場及びロータリーとなり、加えてそれらへと通じる屋根付きの通路が設置されている。また、国道側から乗降場やロータリーに通じ南側に抜けられる道路が整備された。2面2線ホームを有する地上駅。西鉄ステーションサービスの駅員が管理している。
2016年度の1日平均乗降人員は1,237人である。
ミルナシプラン
ミルナシプラン（英:Milnacipran）は、セロトニン・ノルアドレナリン再取り込み阻害薬（SNRI）と呼ばれる抗うつ薬の1つである。日本で2000年に商品名トレドミンとして販売されている。後発医薬品も出ている。日本での適応は「うつ病・うつ状態」である。薬事法における劇薬である。
トレドミンは、フランスのピエール・ファーブル・メディカメン社で開発された。
トレドミンの医薬品インタビューフォームによれば、名称は「Tolerance is dominant」（忍容性が優れている）から命名された。
脳に直接作用し、脳内のセロトニンとノルアドレナリンの再取り込み（吸収）を阻害する。これにより、脳内のセロトニン・ノルアドレナリンの濃度が上昇し、うつ状態が軽減される仕組みである。セロトニンは落ち込みを改善させ、ノルアドレナリンはやる気を改善させると考えられている。
通常、1日投与量25mg程度からはじめ、100mgまで漸増し、数週間から数ヶ月使用する。ただし、投与量は年齢・症状に応じて適宜増減する。
まれに重い副作用として、セロトニン症候群や悪性症候群、けいれんと言った症状を起こすことがある。剤型としては12.5mg錠、15mg錠、25mg錠、50mg錠の4種が存在する。また、他の製薬会社から、多数の後発医薬品が発売されている。
大溝駅
大溝駅（おおみぞえき）は、福岡県三潴郡大木町大字大角にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT35。島式ホーム1面2線を有する地上駅。有人駅である。下り線は完全直線だが、上り線は速度制限がある。
2016年度の1日平均乗降人員は1,048人である。
駅東側には西鉄が分譲した新興住宅地「サニーヴィラおおみぞ」が広がっているほか、福岡市・久留米市のベッドタウン拡大により一戸建て住宅やアパートが増えつつある。駅周辺の主な施設は以下の通り。
犬塚駅
犬塚駅（いぬづかえき）は、福岡県久留米市三潴町玉満にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅。駅番号はT34。久留米市で最も南西に位置する駅で、久留米市の旧城島町方面や筑後市、八女市方面からの利用も便利である。
2015年8月1日からは従来からの東口に加え西口が開設された。
駅前にはタクシー会社や屋根付きの無料駐輪場、車の乗降場及びロータリー、バス停（コミュニティバス）（城島町内と当駅を結ぶ）がある。また、都市計画によって犬塚駅前広場が整備されることになり、駅舎と反対側の西側に2016年3月末の供用を目標にして送迎の自動車が停車な可能な場所と無料駐輪場（使用可能）を設置するための工事がされた。
駅名の「犬塚」の由来は、開業当初は当地が三潴郡犬塚村であったことによる。犬塚村は1955年に隣接する三潴村と合併し三潴町になり、2005年に久留米市に編入合併された。近隣にある羽犬塚駅は羽犬塚町（1954年に市町村合併により筑後市となる）という別の市町村に由来するため当駅とは無関係である。
1995年頃までは、1面2線のホームで6両編成分の長さしか停車できなかったため、一部の電車（7両編成）は、1両分はみ出して停車していた。
現在のホームが他の駅よりも少し狭いのは、元々1面2線のホームであったためである。
また、椅子（ベンチ）は、2両目停車位置付近にあり、その場所にだけ屋根があった。また、当時はホームへは階段しかなくバリアフリー化されていなかった。
1995年頃にまず、福岡方面のホームが建設された（7両編成対応の長さ、ベンチ設置、バリアフリー対応）。
その後、現在の大牟田方面のホーム付近に仮ホームが建設された（6両編成対応、また、仮ホームのため、コンクリートではなく木造のホーム）。
そして、1995年頃まであったホームが全て崩される。その場所に線路と現在のホームが作られた。
しかし、昔の大牟田方面用の線路（副本線）があり、更に1995年頃まであったホームのスペースに現在の線路とホームを建設したため、ホームの幅がかなり狭かった。
そのため、一時期、停車した大牟田方面の電車は一番後ろの車両しかドアを開閉していなかった。
そして最後に、昔の大牟田方面用の線路（副本線）と仮ホームを崩して、その場所も利用して現在の大牟田方面用のホームを建設し、現在に至る（7両編成対応、ベンチも設置、バリアフリー対応）。
現在も駅改札口付近には、仮ホームの名残が見られる。また、現在のホームが建設された頃から、2番乗り場には「福岡・久留米方面」、1番乗り場には「柳川・大牟田方面」の案内板が設置された。2014年3月頃
・有料駐輪場併設の民家が2軒ともう1軒あったが、犬塚駅前広場整備事業により立ち退き更地となる。また、その後福岡（天神）方面ホーム側に仮設無料駐輪場が設置される
2014年5月初旬
・駅前広場整備開始
2014年7月下旬
・仮設無料駐輪場が駅から数十メートル離れた場所に移動する
2014年10月中旬
・送迎者用道路が作られ始まる
2015年1月初旬
・駅前無料駐輪場のバイク置き場の設置工事開始
2015年1月下旬
・駅前無料駐輪場のバイク置き場の設置工事完了（屋根付き）
2015年2月初旬
・駅前広場の屋根が設置される
2015年4月中旬
・犬塚駅西口駅舎の基礎工事開始
2015年5月初旬
・送迎者用道路完成
2015年6月初旬
・犬塚駅西口駅舎の外観がほぼ完成
2015年7月中旬
・犬塚駅西口駅舎の内装がほぼ完成
2015年7月26日
・新駅舎に犬塚駅（西口）と2箇所表記される。
・フルタイプの自動改札機が2機設置される（カバーがかけられている）
2015年8月1日
・犬塚駅の西口駅舎が利用可能となる。トラブル防止のためか、従来の駅舎（東口）に配置された駅員以外に、西口にも入り口に駅員が配置され対応。
・従来の駅舎には犬塚駅（東口）の看板設置。入口には福岡（天神）・久留米方面は西口駅舎を利用するように注意書きされた看板も設置。
・犬塚駅の西口、東口の開設により構内通路廃止。
2015年8月中旬
・構内通路及び福岡（天神）方面ホームの既存スロープ取り壊し完了
2015年8月下旬から1ヶ月ほど
・犬塚駅前道路の踏切工事のため上下線とも特急・急行が犬塚駅を通過する際に徐行運転（制限50キロ）
2015年10月初旬
・駅前無料駐輪場の自転車置き場工事開始
2015年11月初旬
・西口駅舎にスロープ完成
2015年12月中旬
・西口駅舎のスロープが使用可能となる
・駅前無料駐輪場の自転車置き場がほぼ完成（屋根付き）
2016年2月1日
・駅前無料駐輪場の自転車置き場、バイク置き場が使用可能となる
2016年2月26日
・犬塚駅の福岡（天神）及び大牟田方面ホームの嵩上げ工事開始
2016年2月下旬
・駅前広場の整備も大半が完了する
2016年3月1日
・久留米市城島町で運行開始されたコミュニティバス（よりみちバス・インガット号）が犬塚駅前まで来るようになるが、駅前広場が完成してないためか通過し、近隣の水沼の里2000年記念の森公園駐車場に待機し折り返し運転を行う。
2016年3月下旬
・駅前広場のロータリーに車が乗り入れ可能になり、城島町と犬塚駅を結ぶコミュニティバス（よりみちバス・インガット号）のバス停が設置された。現在、コミュニティバスは駅前広場のロータリーに乗り入れを行っている。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。複線化される前までは、島式ホーム1面2線を有した。また、駅福岡方面側には保守車両用の引込み線がある（犬塚作業区あり）。有人駅である。
○2015年8月1日（土）より犬塚駅（西口）が利用可能となる。西口開設により駅前広場や駐輪場から駅やホームへの乗車が非常に便利になった。福岡（天神）や久留米方面へは西口を利用、柳川や大牟田方面へは東口を利用する必要がある。
○日中の普通電車は大牟田－甘木を運行している。福岡（天神）方面へは当駅から2駅先の大善寺で特急と緩急接続を行う。
2016年度の1日平均乗降人員は1,045人である。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
駅前は、朝、夕の時間帯を中心に送迎車が目立つ。また、一戸建て民家やアパートが建ち並ぶ住宅街である。
駅前には、大きな駐車場が5箇所あり、無料駐輪場、よりみちバス（コミュニティバス）バス停（城島町内と当駅を結ぶ）もある。
駅前にあり、徒歩2分と近く、祭りの際は利用客が目立つ。また、平日、休日ともに子連れの家族も公園目的で目立つ。なお、駐車場は夜間～早朝は閉鎖される。
窓に九鐵のマークがあったが、埋められている。
三潴駅
三潴駅（みずまえき）は、福岡県久留米市三潴町田川にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT33。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。有人駅。三潴-大溝間が単線時代の頃は、上りにとって不利な線路配置であった。
2016年度の1日平均乗降人員は865人である。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
かつての駅前は、すぐそばを県道が通っているだけでほとんど整備されていなかった。その県道も幅員が広いとはいえず、駅利用者を乗用車で送迎するには不便であった。そのため、駅前整備工事が行われ、駐輪場、駅前ロータリー、時計台が設置されて利用しやすくなった。
ミネルバ (ガンダムシリーズ)
ミネルバ ("Minerva") は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場する架空の戦艦。
C.E.73にプラント最高評議会議長ギルバート・デュランダルが主導して開発されたセカンドステージシリーズの運用艦として開発され、ユニウス条約締結締結後初となるザフトの新鋭艦。
過去に開発されたザフト系統の戦艦とは大きく異なる構造となっており、武装には陽電子砲やビーム砲、多数のミサイル発射口やCIWSを搭載している。単独での大気圏突入能力や巨大な可変翼、底部に巨大な推力装置を装備による大気圏内での飛行や垂直離着陸を可能とするなど、外見や武装は第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦を生き残った地球連合軍の強襲機動特装艦アークエンジェル級を参考としている。その一方、機動性はナスカ級やエターナルなどザフトが開発した高速宇宙艦艇の流れを汲んでおり、劇中でも艦長のタリア・グラディスに「足自慢」と評されている。
このほかにも第二次ヤキン・ドゥーエ攻防戦後に開発され、セカンドステージシリーズに共通して採用されたデュートリオンビーム送電システム発信機やインパルスガンダム専用カタパルト、CICと一体化する可変式戦闘ブリッジを採用するなど、歴代のザフト艦艇には無い新システムを多数採用した試験艦としての意味も持ち合わせている。
アーモリーワンにおいて進水式を控えての停泊中、カオス、アビス、ガイアのセカンドステージシリーズMSがファントムペインにより強奪され、急遽その追撃任務に着く。
ユニウスセブン落下テロ事件において、ユニウスセブンの地球への落下阻止に投入され、ユニウスセブンの破片をタンホイザーで破砕しながら地球へ降下する。地球連合とプラントとの関係が緊張していく中、カーペンタリア基地ではセイバーを、ディオキアではグフイグナイテッドを、ジブラルタル基地ではデスティニーとレジェンドを受領するとともに、各地を転戦する。
オーブ侵攻戦の後、月のアルザッヘル基地でレクイエムを発動させたロード・ジブリールを討つべく、カーペンタリア基地から再び宇宙へ上がる。
メサイア攻防戦において、レクイエムの1次中継ステーションを巡る戦闘ではアークエンジェルを追い詰めるも、タンホイザーの一撃をムウ・ラ・フラガ（ネオ・ロアノーク）搭乗のアカツキに防御されたうえ、タンホイザー本体を破壊されたことで甚大な被害を受ける。
最終決戦では月面上空でアークエンジェルと正面から交戦するが、アークエンジェルが一瞬の隙を突いてバレルロールを敢行し、背面飛行で上空に占位する。直上への攻撃手段を持たないため、為す術も無くアークエンジェルの斉射を受けて主砲ビームとMSカタパルトを損傷したうえ、機関部へインフィニットジャスティスのファトゥム-01の体当たり（小説版ではムラサメのビーム）を受けて大破し、月面へ不時着する。その後、乗員は退艦したことが副長アーサー・トラインに後を任せるタリアの台詞からうかがえるが、終戦後の動静（曳航修理や退役・除籍など）は不明。
艦名の「ミネルバ」はローマ神話のミネルウァが由来。このほかにも各種武装は、ドイツの音楽家リヒャルト・ワーグナーの音楽劇のタイトルから命名されている。
安武駅
安武駅（やすたけえき）は福岡県久留米市安武町安武本にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅。駅番号はT31。隣の大善寺駅と共に現存する西鉄最古の駅でもある。島式ホーム1面2線を有する地上駅。業務委託駅である。
線路配置が一線スルー方式となっており、特急などの速達列車はすべて上りホーム（1番線）を通過する。
ホームが上下とも6両分ほどしかない。日中の普通電車にはさほど影響はないが、ラッシュ時に7両の電車が到着するときには、福岡方先頭車1両以外扉が開閉する。
2016年度の1日平均乗降人員は973人である。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
安武駅周辺は単線区間のため、下り普通電車は、上り特急の通過を当駅で待ち合わせることが多い。
西鉄福岡（天神）側には保線車両用の引込み線がある。
津福駅
津福駅（つぶくえき）は福岡県久留米市津福本町にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅。駅番号はT30。
駅を西鉄福岡（天神）駅方面に300メートル先に進むと高架区間に入る。線路容量の関係上、福岡（天神）駅方面からの一部の列車がここで折り返す（2014年3月改正の平日ダイヤでは朝1往復）。なお、かつては当駅で折り返す列車（主に福岡発急行、久留米から普通）が多数設定されていた。島式ホーム1面2線の地上駅。業務委託駅となっている。また、線路配置が、1線スルー方式となっており、特急などの速達列車は、すべて上りホーム（1番線）を通過する。
2016年度の1日平均乗降人員は2,523人である。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
永光
永光（えいこう）は、中国の年号。
甲斐麻美
甲斐 麻美（かい あさみ、1987年1月9日 - ）は、日本の元女優。
熊本県熊本市出身。クロス・スター・プロモーションに所属していた。熊本国府高等学校卒業。
三木成夫
三木 成夫（みき しげお、1925年12月24日 - 1987年8月13日）は、香川県丸亀市出身の解剖学者、発生学者である。
丸亀中学から六高、九州帝国大学航空工学科、東大医学部と進み、東大助手を経て、東京医科歯科大学助教授、東京芸術大学教授。1963年「オオサンショウウオに於ける脾臓と胃の血管とくに二次静脈との発生学的関係について」で東大医学博士。
生前に出版された本は二冊（『胎児の世界』中公新書、『内臓のはたらきと子どものこころ』築地書館）にすぎないが、死後続々と遺稿が出版され、
三木が思想的影響を受けた人物としては、冨永半次郎、ゲーテ、クラーゲス、宝井其角などを挙げることができる。自然科学者としての三木は、西欧近代の硬直化した機械論的、実証主義的立場から距離を置き、人間と自然との生きた自然感覚とでもいえるものを取り戻そうと試みた。
著書の中では、植物器官（消化・生殖）と動物器官（感覚・運動）という観点から、発生学・古生物学・比較生物学・進化について考察している。著書『胎児の世界』では、一例としてホヤの生涯をあげ、以下のように説明している。ホヤは生殖期以前には動物として移動するが、生殖期には摂取した栄養を生殖につぎ込むため植物のように移動をやめ定着して過ごす。これと比較して、脊椎動物では、栄養を動物器官に生涯使い、移動を行い、生殖に注力することはない。これは幼形成熟(ネオテニー)の一例であると述べている。
死後、ほぼ毎年、「三木成夫記念シンポジウム」が開催されている。
硫黄島
硫黄島（いおうとう・いおうじま）
島の名称
その他
尿道球腺
尿道球腺(にょうどうきゅうせん、)は、男性の尿道の途中に2つある豆粒大の器官。外科医ウィリアム・カウパーによって発見されたことで、カウパー腺 ()あるいはカウパー氏腺とも呼ばれる。
尿道球腺液を分泌する。尿道球腺は女性のバルトリン腺と相同な器官である。
朝鮮王朝実録
『朝鮮王朝実録』（ちょうせんおうちょうじつろく）は李氏朝鮮の初代太祖の時から純宗に至るまで27代519年間の歴史を編年体で編纂した1967巻948冊の実録。かつては『李朝実録』（りちょうじつろく）と呼ぶことが多かった。なお、現在の朝鮮民主主義人民共和国での正式的な呼び名は『朝鮮封建王朝実録』（ちょうせんほうけんおうちょうじつろく）である。
李氏朝鮮時代の政治、外交、軍事、経済など各方面の史料を記載しているといわれる。1997年（平成9年）にはユネスコの世界の記憶 (Memory of the World) 計画に登録された。
李氏朝鮮では高麗王朝の伝統を受け、春秋館及び芸文館を常設して時政を記録した。
1413年（太宗13年）に太祖実録15巻を編纂したのを始め、歴代国王の実録を編修し、文禄・慶長の役以前までは実録を漢城の春秋館及び忠州、星州、全州の史庫に各1部ずつ保管していた。各地に保管された実録は、豊臣軍による文禄・慶長の役の際、忠州・星州史庫は豊臣軍の攻撃により失われ、春秋館史庫は豊臣軍のソウル入城に先立ち、ソウル住民の手により焼かれた。全州史庫の実録だけは内蔵山に移して後世に伝えられた。
1603年（宣祖36年）実録の再刊行とされる作業が行われ、太祖から明宗までの13代の実録、804巻を3部ずつ刊行した。この時に印刷した3部と全州史庫にあった原本、再出版の時の校訂本など5部の実録を、1部は以前のように春秋館に置いて、他の4部は江華島の摩尼山、太白山、妙香山、五台山に史庫を新設して1部ずつ分けて保管するようになった。以後、妙香山史庫は茂朱の赤裳山に、摩尼山史庫は江華島に鼎足山史庫を新たに作って移管している。
大韓帝国は1905年（光武9年）、春秋館本を奎章閣に移管し、地方所在の実録もその管轄下に置いたが、1910年（明治43年）、韓国併合によって奎章閣は廃止され、その図書は朝鮮総督府に集められた。1911年（明治44年）には太白山史庫本と江華島史庫本も総督府に集められ、赤裳山史庫の実録は蔵書閣に移管された。この時、五台山史庫本は東京帝国大学に寄贈されたが、1923年（大正12年）の関東大震災のためほとんどが失われている。1930年（昭和5年）に鼎足山本と太白山本は奎章閣図書とともに京城帝国大学に移され、第二次世界大戦後ソウル大学校図書館に所蔵された。
蔵書閣にあった赤裳山本は朝鮮戦争の時に北朝鮮側に移され、金日成総合大学図書館に所蔵されているといわれる。鼎足山史庫の実録は、現在ソウル大学校中央図書館に保管され、太白山本が総務処政府記録保存所釜山支所（釜山広域市蓮堤区巨堤洞）で保管されている。
2006年（平成18年）7月14日、東京大学は五台山史庫本47冊をマイクロフィルムに収録し、原本をソウル大学校・奎章閣に寄贈（ソウル大は還収と呼ぶ）した。
最後の二巻『高宗実録』と『純宗実録』は日本統治時代の1934年（昭和9年）に編集され、朝鮮総督府の影響下にあったとされる李王職により編纂された。このため大韓民国では、朝鮮王朝実録の編纂規例に合わない、日本人の見解に沿った記述が多過ぎるとして実録に含めない見解があり、その場合『朝鮮王朝実録』は哲宗まで25代472年間の1893巻888冊となる。この二巻は大韓民国指定国宝や世界の記憶からも除外されている。日本では学習院大学東洋文化研究所が1953年（昭和28年）から1967年（昭和42年）にかけて高宗実録、純宗実録を含む『朝鮮王朝実録』全56冊を刊行した。この東洋文化研究所版（普及版と呼ばれている）は現在でも販売されている。1997年（平成9年）に新潮社から『朝鮮王朝実録』の日本語訳が刊行されたが絶版になった。この日本語訳は2012年（平成24年）にキネマ旬報社から復刊された。
大韓民国では1968年（昭和43年）に国史編纂委員会が復刻本を刊行し、また近年、ソウルシステム社が『朝鮮王朝実録』CD-ROM版を発売している。北朝鮮では1980年代に（全400巻）、韓国でも1994年（平成6年）に朝鮮語訳がそれぞれ刊行された。その後、国史編纂委員会が朝鮮語訳の著作権を買い、2005年（平成17年）12月22日よりインターネットにおいて無料で読むことができるサービスが始まった。
乙部
乙部（おつぶ）は、漢字を部首により分類したグループの一つ。ss
「乙」を意符とする字は少なく、「乙部」には「九」や「也」のように筆画として「乙」を含む字が収録されている。
韓国の国字では、下部に「乙」を置くことで読みの終声が (l) であることを示している。例えば、、dol（石を意味する固有語と同じ読み）、、gal（「加」の読み (ga) に終声 (l) を付加）など。人名等の固有名詞に使用される。
乙十干の二番目のほか、「魚の鰓の骨」「かがむ」などの意味に用いられる。字形については、水の流れの象形、草木が屈曲しながら芽を出すことの象形、曲がっている抽象的物体の象形などの説がある。
隷書・楷書では旁の位置に置かれたときに「」の形に変化する。
乙・九・乞・乾・也・乳・亂（乱）
コロコロ
コロコロ
金子一平
金子 一平（かねこ いっぺい）
高知県立岡豊高等学校
高知県立岡豊高等学校（こうちけんりつ おこうこうとうがっこう）は、高知県南国市岡豊町中島に所在する公立の高等学校。
県内で唯一、美術・書道専門のコースがある。普通科生徒は2年次より、次からコースを選択する。平成24年度より学力伸張型コースの名称が変更された。また、技能習得型の接尾に付く「コース」が「系」に改められ、V型という名称は撤廃された。男子生徒は紺色の学生服である。夏服はカッターシャツとなる。女子生徒は上下紺色のセーラー服となる。夏服、合服はセーラータイプのシャツとなる。
鞄は2種類あり、ファーストバッグとセカンドバッグと呼ばれる鞄である。ただ、ファーストバッグについては現在使用されていない。また学生鞄とは別に体操服を入れる手提げ鞄兼リュックサックがある（体操服バッグは平成24年度より、従来のものからやや小ぶりの手提げ型バッグに変更された。これに伴い、一部校則が改定され長年通学に使用できるバッグは「セカンドバッグ」と従来の「体操服入れ」であったが、平成24年度より「セカンドバッグ」を使用することを前提にリュックサック型のバッグの使用が認められた。）。この鞄は学年によって色が分けられており、赤、青、緑がある。この色に関してはその他のもの（体操服、上履き、体育館シューズ、グラウンドシューズ、自転車ステッカーなど）にも適用されている。
大木駅
大木駅（おおぎえき）は、佐賀県西松浦郡有田町大木宿にある松浦鉄道西九州線の駅。
単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎はないが、待合室がある。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
住宅はやや多い。
山谷駅
山谷駅（やまだにえき）は、佐賀県西松浦郡有田町下山谷にある松浦鉄道西九州線の駅。
日本の棚田百選の一つ「岳の棚田」の最寄駅であることから「棚田百選「岳の棚田」の駅」の愛称が松浦鉄道によって付けられている。
単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎はないが、待合室がある。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
夫婦石駅
夫婦石駅（めおといしえき）は、佐賀県西松浦郡有田町二ノ瀬にある松浦鉄道西九州線の駅。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。トイレと構内踏切がある。木造の待合室は2002年6月に小火で焼失、撤去されている。
昼間は、この駅で伊万里行きと有田行きの列車が交換する。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
住宅は多くない。
金武駅
金武駅（かなたけえき）は、佐賀県伊万里市二里町中里乙にある松浦鉄道西九州線の駅。
単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室とトイレ、公衆電話がある。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
住宅は有田川を挟んだ反対側の国道202号沿いにある。
川東駅 (佐賀県)
川東駅（かわひがしえき）は、佐賀県伊万里市二里町大里甲にある松浦鉄道西九州線の駅。
単式1面1線ホームの地上駅である。無人駅で駅舎は無いが、待合室がある。駅の下にトイレと自動販売機、公衆電話がある。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
伊万里市の市街地の外れに位置する。
久松氏
久松氏（ひさまつし）は、知多半島阿古屋発祥の氏族。
近世大名の久松松平家は源義家の末裔を称したが、これは松平姓を称することにより、松平・徳川氏の公称する清和源氏新田氏流を冒したことによるものと考えられる。
系譜類では、久松氏は本姓菅原氏とされ、遠祖は菅原道真と伝える。それによれば、道真が大宰府に左遷されたとき、長孫の久松麿（後の雅規）は、尾張国知多郡阿久居（現在の愛知県知多郡阿久比町）へ配流され、この地の人は彼を久松殿と呼んだ。のちの南北朝時代に京都から雅規の後裔が阿久居に下向し、この地の領主となった。そして、室町期に雅規14世孫の道定が足利将軍家に仕えて阿古居の地7,000貫を所領として認められ、先祖久松麿にちなみ久松氏を称したという。飯高郡阿波曽村へ移り、100年ほど当地にいた。
久松氏は尾張守護斯波家に配されたとされ、室町期の同氏は代々斯波氏に属する知多郡の国人領主であった。
斯波氏の没落とともに久松氏は織田氏に従い、織田信秀に属したとされる。佐渡守俊勝のとき、刈谷城の水野氏から、松平広忠の元室で、広忠の嫡子・竹千代（後の徳川家康）を生んだ於大の方（水野忠政の娘）を妻に迎え、水野氏と敵対する同じ知多郡の国人領主佐治氏と争ったが、最終的に水野氏・佐治氏とともに信秀の子の信長に属した。
桶狭間の戦いの際、松平元康（後の徳川家康）は今川方として出陣したが、密かに織田方の阿久居に赴いて、母於大の方と、俊勝と於大の間に生まれた異父弟にあたる3男子と対面を果たした。この時、元康は自らの異父弟である3人の男子に松平氏と葵紋を授け、松平家一門に准じたと伝える。これを久松松平家（ひさまつまつだいらけ）と呼ぶ。
桶狭間の戦いの後、俊勝は家康に組してその三河統一に参加し、三河国宝飯郡西郡の上ノ郷城（現在の愛知県蒲郡市神ノ郷町）を与えられた。俊勝は妻と3人の息子を連れて三河に移り、阿久居は庶長子信俊に譲られた。
信俊は信長の重臣佐久間信盛の指揮下に入ったが、1577年に信盛の讒言を受けて非業の死を遂げ、遺領阿久居も信盛に攻め取られたため、阿久居久松氏は断絶した。なお、信俊の後裔はのちに久松松平家に仕え、伊予松山藩士となっている。
家康異父弟の松平康元、勝俊、定勝の3人は、松平姓を与えられるとともに、家康の異父弟であるという縁からそれぞれに累進し、江戸時代にはいずれの家系も大名に列した。もっとも嫡統である康元の家系は当初城主であったものの断絶を重ねて旗本に家格を落とし、勝俊の家系は無城大名止まりであったのに対し、末弟・定勝の家系のみ3家が城主大名として幕末まで続いた。
久松松平家の各家は家康の男系ではないため、大名の区分としては譜代大名に属する。ただし、江戸時代後期に御三卿の田安宗武の子を養嗣子としたことから、伊予松山藩主と伊勢桑名藩主の両家は親藩となっている。
大名および旗本として数多くの家に分かれたが、明治以降、明治天皇の勅命により大名家の家系は桑名藩主家以外は姓を「久松」に戻している。
各種系統がある。
久松松平家の嫡流ともいうべき俊勝の嫡長子・康元は、三河国上ノ郷城主を継ぎ、1590年の徳川氏の関東移封にあたって下総国関宿城に2万石を与えられた（関宿藩。のち4万石に加増）。
康元の子孫は美濃大垣藩5万石を経て、信濃小諸藩5万石となったが、無嗣廃絶。その後、下野那須藩1万石を与えられて無城大名として家名再興した。この家は後に伊勢長島藩1万石へ移され、城主格に栄進したが、藩主・忠充が乱心して刃傷事件を起こし改易された。その後、五男・康郷に旗本として下総国飯笹6,000石が与えられて再び家名の再興が許され、幕末まで続いた。
この家系からは、5,000石の旗本1家が分家として出た。
勝俊は、8,000石の旗本として下総国多胡に領地を与えられたが、この家系はやがて加増され諸侯（多胡藩1万2,000石・無城大名）となった。
この家系からは、500石の旗本2家が分家として出た。
俊勝の三男・定勝の家系は、久松松平家3系の中では最も隆盛した。定勝は兄弟中もっとも長命で、小南3,000石を振り出しに遠江掛川藩3万石、伏見城代5万石、伊勢桑名藩11万7,000石と栄進している。
定勝には6人の男子がいた。長男・定吉は早世、次男・定行は定勝のあとを継承して伊予松山藩15万石の祖となった。この家系から1,000石の旗本1家が分家として出た。
三男・定綱は、美濃大垣藩6万石から伊勢桑名藩11万石の祖。子孫は一時、越後高田藩・陸奥白河藩に移されたこともあるが、幕末には桑名藩主であった。なお、松平定信は田安徳川家からこの家系に養子に入った。
四男・定実の家系は旗本2,000石で、またこの家系からは250俵取りの旗本1家が分家として出た。
五男・定房は長島城主7,000石から伊予今治藩3万石の祖。
六男・定政は三河刈谷藩2万石を与えられたが、のち出家して幕政批判をしたために廃絶、子孫は旗本として家名再興を許された（知行500石・俸禄1,500俵）。
この他、『南紀徳川史・第4冊』によると桜井松平家の松平忠頼の三男・忠勝が定勝の養子となった久松松平家が紀州藩高家になっており、この家より徳川家茂の生母である実成院が出ている。
太線は実子、2本斜線は養子。2重横線は婚姻
上記4つを久松四カ寺という。
臨済宗 徳秀寺 岐阜県大垣市、大垣市城主時建立
あんまき
あんまきは、愛知県三河地方の和菓子。細長い生地で餡を巻いた和菓子。あん巻きと表記される事もある。生菓子の為消費期限は至って短い。愛知県知立市では大あんまきが名物とされる。愛知県豊橋ではもっちりあん巻きのほか、有楽製菓のブラックサンダーとのコラボレーションで誕生した「ブラックサンダーあん巻き」がある。静岡県浜松市の奥山半僧坊の近辺でも売られている。また、三重県には伊勢夢あん巻き、徳島県には名代あん巻のほか神戸や東京など、現在では全国各地に広がりつつある。
岡崎、池鯉鮒宿（現在の知立市）付近は、古来より水が少ないため稲作には適しておらず、麦、小豆、綿などの栽培が中心となっていた。
麦を粉に挽いて、延ばして焼いた物で小豆の塩餡を包んだ「あんまき」は、池鯉鮒大明神の参拝客や東海道を旅する者に好評であった。
江戸時代に作られたと言われており、1601年、東海道五十三次の39番目の宿として栄えた池鯉鮒宿(現在の知立市)にて、大名への献上菓子として作られた歴史がある
大あんまきは、1889年に神谷為吉（小松屋創業者）が考案したと伝えられている。当初から知立土産として参詣客に重宝されている。以後、「知立名物」として広く知られている。
大あんまきを製造、販売している藤田屋は、CBCラジオのラジオ番組『唄啓のこれは得だすお聞きやす』でCMを流していたことがあり、これで藤田屋と大あんまきの知名度は高まった。
新大あんまき は愛知大学と知立市は2018年6月に地域活性化などを図る連携協定を結んだが、それに先駆けて2018年2月より新たな名産品を共同開発する企画が愛知大学豊橋キャンパスの学生団体と知立市役所の若手職員とで立ち上がった。白あんに砕いたココアパウダークッキーを混ぜた「クリーム&オレオ」、すりつぶしたイチゴやクランベリーなどを白あんに混ぜた「ベリー&ベリー」、あんを使わずにつぶしたサツマイモに生クリームやバターを入れた「スイートポテト」といった新大あんまきを開発した。愛知大学の学園祭で限定販売された。
もっちりあん巻きは、愛知県豊橋市の銘菓。愛知県産の小麦粉『きぬあかり』と青森県産の餅小麦粉『もち姫』をブレンドした、「ふんわり」「もっちもち」食感の皮が特徴。菓子博覧会などで賞を受賞している。
大会社
大会社（だいがいしゃ）とは、日本の会社法上の概念で、株式会社の一種。6号により定義される。
なお、公認会計士法第24条の2に定める「大会社等」とは異なる。大会社とは、最終事業年度（）にかかる貸借対照表上、以下のいずれかの要件を充たす株式会社をいう。
日本法上、初めて「大会社」の概念が用いられたのは、株式会社の監査等に関する商法の特例に関する法律（商法特例法）においてである。2006年5月に施行された会社法においても、「大会社」概念は引き継がれており、その内容も基本的には変わらない。
ただし、資本金についても「最終事業年度に係る貸借対照表」における額とすることで、年度途中に資本金の額が変更した場合に大会社の要件を満たさなくなるのかという従来の疑義を解決している。
また、会社法においては、同じ「大会社」であっても、公開会社（上場企業という意味ではない）であるか、公開会社でない会社であるかにより、規制内容が異なることとなった。
なお、商法特例法においては、規制の簡略化された「小会社」という概念も用いられていた。しかし会社法においては、小会社概念は用いられていない（会社法施行前における「小会社」については「株式会社の監査等に関する商法の特例に関する法律」の項目を参照）。
大会社は資本や負債が多額であることから、投資家保護や債権者保護の観点から計算書類の適正や情報開示に関する規制がある。
また、大会社は顧客や取引業者、従業員等が多数存在し社会への影響が大きいと想定されることから、社会への影響の観点からも、その業務が適正に行われるよう、企業統治及び情報開示に関する規制がある。以下、列挙する。上記の通り、大会社は全て会計監査人設置会社となるので、委員会設置会社でない大会社においては、監査役を設置する義務がある（327条3項）。
国際連合環境計画
国際連合環境計画（こくさいれんごうかんきょうけいかく、）は、国際連合総会の補助機関である。英語の略称はUNEP。
国際連合環境計画は、国際連合の機関として環境に関する諸活動の総合的な調整を行なうとともに、新たな問題に対しての国際的協力を推進することを目的としている。また、多くの国際環境条約の交渉を主催し、成立させてきた。モントリオール議定書の事務局も務めており、ワシントン条約、ボン条約、バーゼル条約、生物多様性条約などの条約の管理も行っている。
天然資源部、持続可能な生産と消費部、グローバリゼーション部などの5セクションに分かれ、本部はケニアのナイロビに置かれている。開発途上国（第三世界）に本部を置いた最初の国連機関である。下部組織として、世界自然保全モニタリングセンターが置かれている。
初代事務局長は地球サミットでも有名なであり、2016年時点の事務局長は2016年から就任しているエリック・ソルヘイムである。
1972年、ストックホルムで開催された国際連合人間環境会議にて、「人間環境宣言」、および、「環境国際行動計画」が採択された。国際連合環境計画は、これらの採択結果を実施に移すための機関として設立された。
建始
建始（けんし）とは、
ホーン岬
ホーン岬（ホーンみさき、英: Cape Horn）またはオルノス岬（スペイン語 Cabo de Hornos）は、南アメリカ最南端、ティエラ・デル・フエゴ諸島最南に位置するオルノス島最南端の岬である。ドレーク海峡に面している。
ホーン岬は裸岩の断崖になっており、頂上の標高は424メートル。近海は流速の速いホーン岬海流が流れ、荒天が多く航海の難所である。国際水路機関 (IHO) により、岬を通過する経線が大西洋と太平洋の境界と定められている。
なお、離島ではホーン岬が位置するオルノス島の更に南にディエゴ・ラミレス諸島がある。また南アメリカ大陸本土の最南端は、フロワード岬である。
1578年9月、フランシス・ドレークが、世界一周の途上で太平洋に到達するために、マゼラン海峡を通過していた。北に向かう前に、彼の船は嵐に遭遇し、ティエラ・デル・フエゴの南に流された。そこで彼らが遭遇した広大な開水域は、フエゴ島が当時信じられていたような南方まで続く別大陸（メガラニカ、未知の南方大陸）では無く、南側は大洋に向かって開かれた島であることをドレークに推測させた。彼の船が既に知られていたマゼラン海峡を通過するまで、この発見は伏せられていた。
1600年代初頭、オランダ東インド会社がマゼラン海峡と喜望峰を経由するすべてのオランダ貿易を独占しており、当時はマゼラン海峡は極東に向かうための知られていた唯一の経路であった。未知の南方大陸 (Terra Australis) への他の経路を探すために、1615年6月2隻の船でオランダ人ウィレム・スハウテン （） とヤコブ・ルメール (Jacob le Maire) がオランダから出航し、1616年1月29日にヨーロッパ人で最初にこの岬を回った。そして、スハウテンの生まれ故郷である町ホールンにちなみホールン岬（Kaap Hoorn）と名づけられた。
HSR
HSR
建始 (漢)
建始（けんし）は、中国、前漢の成帝劉驁の治世に行われた最初の年号。紀元前32年 - 紀元前29年。
桜台駅 (福岡県)
桜台駅（さくらだいえき）は、福岡県筑紫野市桜台2丁目にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅。駅番号はT16。
周辺地区の住宅開発に合わせて開業した。
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。有人駅で、自動券売機と自動改札機の設置がある。開業当初は上りホーム側（西側）のみに駅舎と改札口を設置していたが、2006年9月11日に下りホーム側（東側）にも駅舎と改札口を新設した。
2016年度の1日平均乗降人員は2,080人である。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
当駅は筑紫野市の中央部に立地している。駅周辺は古くからの集落ではなく、1970年代以降に福岡市のベッドタウンとして開発されたであり、特に大規模な商業施設はない。駅の300mほど西側で旧国道3号線（県道77号線）が天神大牟田線に並行している。駅の500mほど北西の位置で国道3号が天神大牟田線の上を跨いでいる。
当駅の600mほど西側で鹿児島本線が天神大牟田線に並行しているが、周辺地区に駅は設けられていない。
ハーマン・メルヴィル
ハーマン・メルヴィル（Herman Melville、1819年8月1日 - 1891年9月28日）は、アメリカの作家、小説家。ニューヨーク出身。代表作は『白鯨』など。
ニューヨークの裕福な食料品輸入商の三男として生まれる。11歳の頃家の経済状態が悪くなると母の実家（ニューヨーク州の州都オルバニ）に移り住み、2年後父が多額の借金を残し死亡。ハーマンは学校を中退しニューヨーク州立銀行で働き、16歳で教員の資格を取ったのち短いあいだ小学校の教員を務め、また測量土木の技師を志すが、債権者に迫られるほど家計が逼迫したため一家はオールバニーにほど近いに夜逃げする。しかし移転先でも生活が成り立たなくなると、止む無く1839年に兄の紹介で船員となる。
1840年、捕鯨船アクシュネット号の乗組員となり、翌年太平洋へ航海、きびしい環境に嫌気が差し1842年7月9日、マルケサス諸島のヌク・ヒバ島で仲間と脱走、先住民タイピー族に出会う。8月にオーストラリアの捕鯨船ルーシー・アン号に救われるが、タヒチ島で乗組員の暴動に巻き込まれイギリス領事館に逮捕されている。10月にはここからも脱走しエイメオ島（現在のモーレア島）に隠れたのである。この波乱万丈な航海は、11月、アメリカ捕鯨船チャールズ・アンド・ヘンリー号に救われ、翌1843年4月ハワイに着くまで続き、その後の彼の作品に大きな影を落す。
ホノルル滞在中の1843年8月、アメリカ海軍フリゲート艦の水兵に採用され、翌1844年ランシンバーグに帰郷する。留守中に実家は家計もよくなり兄弟も独立していた。暮らしに余裕の出来たハーマンは文筆業で身を立てようと、当時流行していたに手を染め、マルケサス諸島の体験を元に1845年処女作『タイピー』を発表。1850年8月、尊敬する先輩格の文豪ナサニエル・ホーソーンと出会うと、翌年『白鯨』を発表するなど精力的に創作活動を続けるが、諸作品はことごとく評価されず、文筆で身を立てることは出来なかった。そこで外国の領事館や海軍に職を求めるが雇い口は見つからず、生活に追われながら細々と小説を発表する状態が続く。詩にはまた、72編からなる南北戦争についての見聞録「""」（(1866年）もある。
1866年12月、妻の親戚のつてでようやくニューヨーク税関の検査係の職を得るも、4人の子供の内、長男マルコムのピストル自殺、自宅の焼失、次男スタンウィクスの出奔(1886年サンフランシスコで客死）などの不幸が続く。傑作『ビリー・バッド』完成後の1891年に死去。
難解な作風のため、一部の愛好者を除いて無視され続けていたメルヴィルの作品は、死後30年を経た1921年に再評価の動きがおこる。この年、著『ハーマン・メルヴィル　航海者にして神秘家』が発表され、メルヴィルの評価は上昇し、『メルヴィル著作集』全16巻の刊行、『白鯨』の映画化（グレゴリー・ペック主演作など複数）などが行われる。メルヴィルの存命中に考えられなかったことに、今やアメリカを代表する文学者として世界中に知られるようになった。サマセット・モームの『世界の十大小説』に入っている。
存命中は『白鯨』など主な作品はあまりの悲劇性、象徴性のためにまともな評価はされず､本人はずっと税関で働いて暮らしを立てていた。その後、エマースンやソロー、ホーソーン、ポー、ホイットマンと並ぶ、の作家の一人として名を連ねると日本語訳で読めるようになったのである。古典的翻訳の酒本雅之『アメリカ・ルネッサンスの作家たち』（岩波新書）から、アメリカン・ルネサンスの再評価を試みる『アメリカン・ルネサンスの現在形』他、近年の訳書がある。
詩人の原光が八潮出版社で『イスラエル・ポッター』ほか数作を翻訳。
アメリカ文学でもっとも長編の叙事詩とされ、1876年に初版上下2巻が出た『クラレル : 聖地における詩と巡礼』には須山静夫訳がある。
阿部知二訳による『白鯨』『代書人バートルビー』をふくむ筑摩書房版〈世界文学全集〉は1960年、1967年、1970年、1972年と改版を続け出版された。
集英社の〈世界文学全集〉は『白鯨』をふたつの翻訳で、『タイピー』は土岐恒二訳を2版で載せている。
坂下昇訳で作品を網羅した『メルヴィル全集』全11巻は1981年に国書刊行会にあるが、訳文は独特な難解さがある。各巻には折込の小冊子が添えてあり、たとえば第6巻には池田孝一が寄せた『事実と虚構—「白いジャケツ」の背景』が付いていた。
国書刊行会版の内訳は次のとおり。
坂下昇訳は岩波文庫にも2作ある。
国書刊行会は『乙女たちの地獄 : メルヴィル中短篇集』2編も発行した。
朝倉街道駅
朝倉街道駅（あさくらがいどうえき）は、福岡県筑紫野市針摺中央二丁目4番1号にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT15。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。改札口は1番のりばにつながる1ヶ所で、2つのホームは跨線橋でつながっている。
のりば
2016年度の1日平均乗降人員は12,835人
であり、西鉄の駅としては第12位である。2015年度に西鉄平尾駅に順位を抜かれるも、2016年度に再び第12位に返り咲いた。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
駅名の「朝倉街道」は駅前の踏切で天神大牟田線と交差する県道112号線の通称である。県道112号線は駅から南東方向へまっすぐ延びているが、山家道交差点より先は国道386号線として朝倉市を貫き大分県日田市へ延びている。天神大牟田線が開業する以前の1908年から1940年まで県道上に軽便鉄道の朝倉軌道（あさくらきどう）が敷設されており、当駅は乗換駅として設置されたものである。甘木線誕生以前は甘木、杷木方面と福岡市を結ぶ交通手段として、当駅で西鉄電車・朝倉軌道を乗り継ぐ方法がよく用いられていた。現在も駅前にあるバスセンターから西鉄バス二日市がこの県道112号線・国道386号線上を通り運行している。
駅は筑紫野市の中心部からやや南に外れた場所に立地しているが、住宅が密集しており、周辺には商店も立ち並んでいる。
商業・産業・金融
官公署
教育
医療
スマイルスタジアムNST
『スマイルスタジアムNST』（スマイルスタジアム エヌエスティー、略称：スマスタ）は、新潟総合テレビで生放送されている新潟ローカルの情報番組である。2001年10月6日に放送開始。
「笑顔をツナグ」を合い言葉に、グルメ・旅行・ファッション情報などを紹介している。一時期は1週間の県内ニュースを振り返るコーナーもあったが、その後はこれに代わってエンターテインメント・スポーツ・エコロジー情報などを取り上げている。2017年3月18日で放送回数800回を達成した。
2002年4月、同社のCI導入に伴って旧ロゴで表記していたNSTロゴを新ロゴに変更した。
オープニングテーマは、番組開始から長年にわたって洋楽を使用していたが、2009年から新潟市にある「国際音楽エンタテイメント専門学校」出身の近藤直樹（Vo）・濱辺広嗣（Vo/key）による男性デュオ・3kn（3ノット）が手掛けた「素直になれ」（後に4人組バンドFrog in the house（フロッグ・イン・ザ・ハウス）のヴォーカル担当で、同校に通う山下ちあきのバージョンに変更）が使用されてきたが、放送開始10周年を期に、2011年8月～2015年3月までは、長岡市出身のアーティスト・スネオヘアーの「笑顔の数」（7thアルバム『スネオヘアー』に収録）が使用された。2015年4月からは、番組を大幅刷新。テーマソングは、Best Partnerの「スペシャルスマイル」に変更。2017年7月1日の放送から井上、気象予報士の清水の加入を機に放送内容を一新。清水のお天気中継も組み込まれるようになった。翌月8月5日の放送からはテーマソングがHYが番組のために書き下ろした新曲「HAPPY SHOWER」に変更された。（楽曲タイトルは井上が命名。）
中田、清水以外はすべてNSTアナウンサーである。リニューアルを何度も行っているため、ここでは2017年末現在の項目を記載する。
ほか
ほか
レトロ感のあるスタジオで一時期は並びにマイナーチェンジもあった。
NST社屋移転に伴いリニューアル。　棚には様々な雑貨や番宣等の小物が飾ってあった。またドラマやバラエティの番宣、イベント絡みのポスターも掲示されていた。
（2006年4月1日にデジタル放送本格スタートに伴いテーブル等、2009年4月4日にセットの色をマイナーチェンジ）
テーマは「森の中のスマスタバンド」。音楽をモチーフにし、セットや置いてある小物一つ一つが楽器になっている。（ハープ、ウクレレ、マラカス、ピアノ、コンガ　など）また、一部先代セットから再利用されているものもある。
テーマは「笑顔の森」。セットの至る所に笑顔や番組ロゴの5色（ピンク、オレンジ、スカイブルー、パープル、ライトグリーン）、花の模様が散りばめられている。同年10月3日-翌年10月1日は15年目突入にあたり、15周年記念ロゴデザインの横断幕が掲げられていた。
三瀬谷駅
三瀬谷駅（みせだにえき）は、三重県多気郡大台町佐原にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。
大台町の中心駅で、大台ケ原の大杉口などの奥伊勢観光の拠点駅ともなっており特急停車駅である。
当駅は1925年8月に、国鉄紀勢東線の川添駅から当駅までの開通に伴って国鉄紀勢東線の終着駅として開業したが、そのわずか1年ほど後の1926年8月には当駅から滝原駅まで一駅分だけが延伸となっている。2面3線と側線数本を持つ地上駅である。駅舎に接して単式ホーム1面1線があり奥に島式ホーム1面2線がある。各ホームは屋根なしの跨線橋で連絡となっている。駅舎は古くからの木造であるが改装されて、駅舎の内部には待合所が有る（駅事務室や出札口も有ったが駅無人化に伴い現在は閉鎖）。
多気駅が管理する無人駅。かつては、東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、JR全線きっぷうりばも設置されていた（自動券売機は設置されず）。
特急「南紀」も含めた全定期旅客列車が停車する。
2006年3月に行われたダイヤ改正により、特急「南紀」が臨時列車を含めてすべて停車するようになった。それまでは特急は一部が当駅を通過していた。なお、2012年3月のダイヤ改正時までは当駅の近くに存在していた三重県立宮川高等学校（2012年3月に閉校）が、定期考査期間など午前中で終了した日には、当駅と多気駅との間に臨時の普通列車が運転されていた。
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。※特急「南紀」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
山野八十八
山野 八十八（やまの やそはち、1841年（天保12年） - 1910年（明治43年））は、新選組隊士。美男五人衆の一人。
加賀で生まれる。文久3年（1863年）に島田魁、尾形俊太郎とともに入隊。池田屋事件には屯所を守っていたため不参加。沖田総司率いる一番隊に所属していたという記述が残っている。新選組が鳥羽・伏見の戦いに敗れる江戸へ退き箱館へ行き着くまで在隊したが、新選組が箱館で降伏する前に離隊した。
維新後は京都の菊浜小学校の用務員を勤め、明治29年（1896年）に退職。明治41年（1908年）、戊辰戦争前に別れた恋人と娘に再会し、共に暮らして生涯を送った。
都府楼前駅
都府楼前駅（とふろうまええき）は、福岡県太宰府市通古賀三丁目にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT12。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。有人駅で、自動改札機・自動券売機が設けられている。
駅舎と改札口は大牟田方面と福岡方面で別々になっている。改札内では、大牟田方面と福岡方面のプラットホームが繋がっていないので、改札口を通る前に目的地を確かめる必要がある。
2016年度の1日平均乗降人員は6,635人
であり、西鉄の駅としては第20位である。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
久留米・大牟田方面（下り線）駅舎の目の前を国道3号（地上部分）が天神大牟田線と並行しており、駅舎南側で県道112号がホームを跨ぎ越している。それをさらに国道3号（関屋高架橋）が二重高架で跨ぎ越している。
当駅からは太宰府市コミュニティバス「まほろば号」が運行されており、距離に関係なく100円で乗車できる。
JR都府楼南駅は当駅から800m程離れている。まほろば号の路線もあるが、本数は2時間に1本と、かなり少ない。
駅周辺地区は住宅地が多く、幹線道路沿いにロードサイド型の店舗や事業所が多数立地している。駅名の由来となっている都府楼（大宰府政庁跡）は、当駅から700m程（徒歩で約8分）である。
河平
河平（かへい）は、中国、前漢の成帝劉驁の治世に行われた2番目の年号。紀元前28年 - 紀元前25年。
滝原駅
滝原駅（たきはらえき）は、三重県多気郡大台町大ヶ所にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2006年ごろに駅本屋はコンクリート製の簡易なものに建て替えられたが、上りホームには木造の待合所が残る。駅前には自治体によって水洗式便所が設置されている。ホーム間の移動は屋根なし跨線橋を使う。
多気駅管理の無人駅。
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
大台町にあるが、大紀町の玄関口となっている。利用者は大内山川の対岸の大紀町滝原地区の住民が中心である。
下大利駅
下大利駅（しもおおりえき）は、福岡県大野城市下大利一丁目にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT11。2021年(予定)までに高架化が予定されている。
2014年3月22日から高架工事に伴う仮線上で営業中である。仮駅舎は当初東口駅舎として仮線移行前の2013年4月6日より利用を開始した。
仮駅舎と隣駅である上りの白木原駅まで設置予定の仮線路は旧線路よりもやや東寄りである。相対式ホーム2面2線の橋上駅である。入口は東口と西口の2つがあり、有人駅で自動券売機・自動改札機を備えており、定期券売場もある。1998年に新設された東口を移転する形で2013年4月より橋上駅となり、仮設駅舎ながらエスカレーター、エレベーターが設置されている。仮線へ移設された2014年3月22日からは旧・西口駅舎を解体し、駅機能を集約した。カーブの途中にあるため、ホームと列車の間に隙間ができる。また、元からの駅舎であった駅西口にはミスタードーナツなどがあったが、高架工事に伴いすべて撤去されている。
2016年度の1日平均乗降人員は15,281人
であり、西鉄の駅としては第9位である。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
大野城市の南東端部に立地し、中心部から離れているが、市南端部に開発された住宅地へのバス路線の運行の拠点となっている。駅前は幅の狭い道路の周囲に小規模商店が密集している。旧・西口駅舎前から発着する。なお、バスの駐車場が無いため、下大利駅終着のバスは一旦客を降ろして行先表示を変更後、すぐの発車となる。（路線は2013年3月16日現在）
阿曽駅
阿曽駅（あそえき）は、三重県度会郡大紀町阿曽にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。
旧・大宮町にある唯一の鉄道駅であった。
当駅は1928年11月、国鉄紀勢東線の滝原駅 - 伊勢柏崎駅間開通の1年後に新設された。1959年には今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）の間が紀勢本線となったのを受けて国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄分割民営化によりJR東海の駅となり、現在に至っている。単式ホーム1面1線を有する地上駅。多気駅管理の無人駅で駅舎はなく、待合所がホーム上に設置されている。
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
白木原駅
白木原駅（しらきばるえき）は、福岡県大野城市白木原一丁目に所在する西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT10。2021年(予定)までに高架化が予定されている。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。2007年2月までは、筑紫駅以北では唯一構内踏切を有する駅であった。
2016年度の1日平均乗降人員は9,199人
であり、西鉄の駅としては第17位である。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
終戦後、現在の九州大学筑紫キャンパスや春日公園辺りに在日米軍基地が存在し、当駅辺りからJR九州の鹿児島本線を跨いだ高架道路の春日大橋辺り(当時は基地に入るゲートがあった)まで続く現在の県道580号の道沿いには基地に暮らす米軍兵向けの洋装店など米軍兵向けの個人店が数多く点在した。当時の白木原商店街には多くの横文字の看板が並び地元住民からは「ベース通り」と呼ばれていた。基地は1972年まで存在し、基地が無くなった後もいくつか個人商店が存在したが、現在では僅かな店を除いて「ベース通り」と呼ばれていた頃から営業している店は閉店している。2003年には、高架工事に伴う当駅の西側の再開発で西側にあった旧駅舎前付近にあった個人商店や民家などが解体されスーパーのサニーや駅前ロータリーなどが整備された。一方、駅の東側にも民家やアパートなどが密集していたが、高架工事に向けて2000年代中期頃から徐々に解体された後、跡地には高架工事用スペースや小規模なロータリーと駐輪場などが整備されている。バブル景気の1990年代初頭頃には、現在のサニー辺りに高層マンションの建設予定計画があったが、1990年代後半頃に白紙に戻った。現在も福岡市のベッドタウンとしてマンションや民家などが増える中、ベース通りと呼ばれていた頃や基地があったことを知らない新しい住民も増えている。
大野城市コミュニティバス「まどか号」
伊勢柏崎駅
伊勢柏崎駅（いせかしわざきえき）は、三重県度会郡大紀町崎にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。
旧・紀勢町にある唯一の鉄道駅で、この駅は同町の入口としての役割も持っていた。なお駅名は開業当時のこの駅のあった村の名前に由来しており、それは附近の二つの集落柏野と崎の名を合成したものである。相対式ホーム2面2線を持ち列車同士の行き違いが可能な地上駅である。ホーム間の連絡は跨線橋による。開業当初の駅舎は解体され、貨車（ワム80000型）の廃車体を流用した簡易駅舎が使われていたが、2009年に今の駅舎が新築された。
紀伊長島駅管理の無人駅。
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
大内山川が山を削って出来たわずかばかりの平地にあり、周囲には人家や郵便局に学校や役場の出張所などがある。当駅は崎の集落にあるが、北東にあるもうひとつの大きな集落・柏野の入口としての役割もある。
駅の南西側で大内山川に合流する三ヶ野川沿いに上流へと向かうとその道は錦峠の附近で国道260号線になり、さらにその国道260号線を南下すると錦漁港で有名な錦の集落にたどり着く。錦の集落には港に面していくつかの旅館などがあり、大紀町役場の錦支所や大紀町立錦小学校などもある。南伊勢町営バス
大内山駅
大内山駅（おおうちやまえき）は、三重県度会郡大紀町大内山にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。南側に単式ホーム1面1線、北側に島式ホーム1面2線と、合計2面3線のホームを有する地上駅。二つのホームを屋根のない跨線橋が結んでいる。のりばは南から1番線、2番線、3番線となっている。
紀伊長島駅管理の無人駅。木造駅舎は撤去され、2002年（平成14年）からは1番線側に新築された待合所だけの駅となった。この脇にトイレを併設した「大内山駅前休憩所」が置かれており、内部には旧駅舎の駅名の看板も展示されている。
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
唐子川が大内山川に注ぐ地点に近く、駅周辺ではこれらの河川に沿って集落が散在する。駅の南側は2005年まで存在した旧大内山村の中心集落となっていて、商店などが立地するほか、大紀町役場大内山支所（旧大内山村役場）、大紀町立大内山小学校がある。また大内山郵便局が駅前に置かれている。
道路は大内山川に沿って国道42号が走っている。
陽朔
陽朔（ようさく）は、中国、前漢の成帝劉驁の治世に行われた3番目の年号。紀元前24年 - 紀元前21年。
大倉孝二
大倉 孝二（おおくら こうじ、1974年7月18日 - ）は、日本の俳優。東京都出身。身長187cm、体重78kg。
劇団ナイロン100℃所属。所属事務所はCUBE。
舞台をはじめ、各媒体で活躍。
優柔不断な青年・コミカルな役・ひねくれ者の役など、クセとインパクトのある役柄を演じることが多く、「キリン生烏龍」などのインパクトのあるCM出演もある。
2002年の映画『ピンポン』でのアクマ役で、一躍その個性が広く知られるようになった。その後大河ドラマ『新選組!』やバラエティー番組の出演など、活躍の場を広げている。
梅ケ谷駅
梅ケ谷駅（うめがだにえき）は、三重県度会郡大紀町大内山にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。
1965年（昭和40年）3月1日より天王寺 - 名古屋間を国鉄阪和線・紀勢本線・関西本線経由で特急「くろしお」の運行が開始されたが、これに先立ち、天王寺鉄道管理局は紀勢本線のほぼ中間で駅から駅までの距離の長いところへ複線の列車待避所を造ることとなった。そこで、当時紀勢本線で最も駅と駅の間が長かった大内山駅と紀伊長島駅の間（11.5km）に待避所を設置することとなり、現在の梅ケ谷駅の位置に列車待避所（梅ヶ谷信号場）が設置された。また、以前から大内山村より大内山駅以外にもうひとつ駅を設置してほしいとの陳情があったため、新たにホームを設置し、旅客駅に昇格させることになった。
駅西側の公園には駅の開設を記念する石碑が建立されており、その文字を齋藤昇が揮毫している。島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。ホームは高い位置にある。のりばは西側が1番線、東側が2番線で、それぞれ亀山方面、新宮方面の列車が発着する。駅舎はなく、ホーム中央の階段を降りると紀勢本線の下側を東西に走る道路に至るのでここから外に出る。紀伊長島駅管理の無人駅となっている。駅の紀伊長島方には荷坂トンネルが見える。
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
南側に荷坂峠を控えた山間部である。紀勢本線は当駅と紀伊長島駅の間で荷坂峠を越えるがこれが伊勢国と紀伊国の境となっていた。
駅の東側は国道42号に面し、国道沿いに集落が散在する。また駅の西側は八柱神社がある他公園として整備がされており、公園には公衆トイレなども置かれている。
大内山川は当駅の北約500メートルのところで進路を東から北に変え、この地点で南から北に流れる梅ヶ谷川を合わせている。国道42号はこの地点より南側では梅ヶ谷川に、北側では大内山川に沿って走る。合流点より西側の大内山川には、駅北側の梅ヶ谷（うめがたに）交差点で国道から分岐する県道758号が沿っている。
なお当駅は熊野古道伊勢路の荷坂峠及びツヅラト峠ルートの登山口となっており、臨時停車駅として下りの特急「南紀」が一部停車する。同ルートを行くには、当駅から紀伊長島駅に至るのが便利である。
在宅健康診断
在宅健康診断（ざいたくけんこうしんだん）とは、医師の往診による健康診断。または家庭に届けられた検査器具を利用して、各種慢性病などの診断を、検査器具測定結果や採取された検体を検査機関に返送する事で行う健康診断である。後者は特に2000年代よりの検査装置に於けるダウンサイジングによって可能となった。これにはコンビニエンスストアでも申し込めるサービスもあるため、コンビニ検診とも呼ばれる。
医師の往診に於ける健康診断では、従来より高齢者の在宅療養等で広く見られる行為であるが、近年の日本では過疎地における住民の高齢化の一方で、地方保健施設での医師不足により、次第に縮小傾向が見られる。その一方でテレビ電話を利用して、定期的に問診を行う自治体も出始めており、医師の絶対数不足を、ネットワーク社会の技術的恩恵でフォローする方向に進んでいる。
その一方で、自覚症状に乏しい慢性病では、普段より体調が優れないものの、今一つ症状がはっきりしないために医者にかかるべきか迷っている人も多い。特に働き盛りの人にあっては、時間のかかる総合的な検査入院などは、頻繁に利用し難いと考える風潮も強い。しかし慢性病の多くでは、自覚症状が出てからでは治療に多大な費用が掛かったり、手遅れである事も多いため、潜在的に健康的不安を抱えながらも、きちんとした診察を受けたがらない人も少なくない。
これらの潜在的医療需要をフォローする意味で、近年では検査手法の発達や、また検査用の測定装置が小型化して来たのを受けて、宅配便などで検査用のセットを受け取り、それを使用後に検体やデータを記録した検査装置を検査機関に返送して検査してもらい、自分の健康状態を知る事ができるサービスが登場し始めている。これらの検査は簡易的である物がほとんどであるが、医者に掛かる暇が無いと考える人が、自身の健康状態を確認する意図で利用している模様である。また性病などの羞恥心から、なかなか受診し難い病気の検査も提供されている。
これらはコンビニエンスストア店頭やインターネット上の所定サイト・電話等で申し込んで利用する事が出来、代金支払いは検査キット代金引換やクレジットカード等で行われる。概ね数千円程度（送料込み）である。（サービス提供サイトは検索サイト等を利用すれば探せる）
2005年2月現在において在宅受診可能である主な検査項目は以下の通り。
検体を返送する場合は、保冷宅配便サービス（冷凍）にて検査機関に返送する。検査器具の使用方法は電話等でも説明を受ける事ができる。
また複数の病気に関する検査を同時に検査してもらえるパッケージもあるため、それらを利用して健康の目安とする事も可能であるが、簡易的な検査であるため、不安のある向きには、精密検査を受けることが勧められると思われる。
鴻嘉
鴻嘉（こうか）は、中国、前漢の成帝劉驁の治世に行われた4番目の年号。紀元前20年 - 紀元前17年。
2092年
この項目では、国際的な視点に基づいた2092年について記載する。常守朱生誕注釈
出典
紀伊長島駅
紀伊長島駅（きいながしまえき）は、三重県北牟婁郡紀北町東長島にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有し単式ホーム側に駅舎がある地上駅である。側線が数本敷設されており、駅の規模は大きい。互いのホームは跨線橋で連絡している。
駅舎は開業時につくられた木造のものを改装しながら使っている。改札口にはLEDの発車案内がある。
駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、伊勢柏崎駅 - 三野瀬駅間の各駅を管理している。JR全線きっぷうりば設置駅であるが、自動改札機や自動券売機の設置はなく、交通系ICカードTOICAもサービスエリア外で使えない。また、青空フリーパスの紀勢本線の南端である。
上りは1番線、下りは2番線を使用する。普通列車も待避などがなければ基本的には同様である。
東紀州の玄関口に位置しており、全列車が停車する。当駅に発着する列車のうち約3分の1が特急（ワイドビュー南紀）である。
当駅はJR東海管内の紀勢本線では列車運行上の拠点駅となっており、2016年3月まで普通列車の増解結などを行っていた。現在でも、特急待避や行き違いの待ち合わせなどを行い、夜間滞泊の設定もある。待避線となっている3番線に入り長時間停車する列車が多い。かつては、夕方前に1時間44分も停車する列車（330C列車）もあったが、2008年（平成20年）3月14日のダイヤ改正により、当駅で運転が分断された。
2012年3月までJR東海管内では唯一、駅所属の運転士が配置されていた。乗務範囲は、紀勢本線の多気駅から新宮駅までである。（2010年3月13日のダイヤ改正までは、特急南紀のみJR西日本管内の紀伊勝浦まで担当していたが、ダイヤ改正以降、新宮駅 - 紀伊勝浦駅間はJR西日本の運転士が担当するようになった。運転士の会社境界越境運用というのはJR旅客会社では珍しい。）
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅前ロータリーには無料駐車場・駐輪場、三重交通バス停留所、タクシー乗り場がある。
錦福羅公園行きは、2009年（平成21年）4月30日をもって廃止された。
※特急「南紀」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
永始
永始（えいし）とは、
三野瀬駅
三野瀬駅（みのせえき）は、三重県北牟婁郡紀北町三浦にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。
駅名の三野瀬は三浦（みうら）・道瀬（どうぜ）・海野（かいの）の各地名を合成して作られた旧村名三野瀬村による。相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、互いのホームを結ぶ跨線橋を備える。旧来の駅舎は撤去され、その跡地に新しく簡易駅舎が設置された。紀伊長島駅管理の無人駅。
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅舎改築の際に機銃掃射の弾痕のある柱が切り取られ、紀伊長島町郷土資料館に保存された。
永始 (漢)
永始（えいし）は、中国、前漢の成帝劉驁の治世に行われた5番目の年号。紀元前16年 - 紀元前13年。