バトルギア4
『バトルギア4』は2005年6月にタイトーよりリリースされたアーケードカーレースゲームである。バトルギアシリーズとしては第4作目、前作サイドバイサイドシリーズから数えると6作目となる。2006年11月28日からは、登場車種やコースを増やし、ゲームシステムや筐体の設備などを改良した「バトルギア4 Tuned」が稼動を開始した。バトルギア4 Tunedが、バトルギアの最終作となることを当時のカタログで発表している。
なお、過去作とは違い家庭用ゲーム機には移植されていない。
バトルギア4の筐体はスタンダード筐体のみ、バトルギア4 Tunedの筐体はスタンダード筐体とプロフェッショナル筐体の2種類が存在する。両筐体ともTAITO Type X＋を採用しており、音声システムも5.1chサラウンドシステム（TXSURROUND：TAITO Type X SOUND SYSTEM）を採用している。実車をイメージした筐体にはロールバーがあしらわれているのが特徴である。スタンダード筐体ではモニター右横、プロフェッショナル筐体ではコイン返却口横にキーベンダーが配置されているが、コイン投入口はゲームプレイ用とキー購入用とで分かれているため注意が必要である。
スタンダード筐体のコクピット部分は位置調節が可能なシート、フィードバック付きステアリング、アクセルペダル、ブレーキペダル、シフトレバー、サイドブレーキレバー、スタートボタン、視点切替ボタン、ハザードボタン及びキー差込口という前作の装備に加え、左のシフトレバーの奥にオーバーテイクスイッチ（別名ステキスイッチ、略称「素敵」と呼ばれる）が追加されている。このスイッチはノーマルカーでは機能せず、エンジンのチューニングレベルが3以上であるか、セッティングセレクト画面でチューンドもしくは特別仕様車を選択することにより使用可能になる。このスイッチを押下すると自然吸気エンジンではナイトラスシステム、ターボエンジンではスクランブルブーストとして使用でき、一定時間エンジンの出力が上がる。
プロフェッショナル筐体は前述のスタンダード筐体と比較して、クラッチペダルの追加、6速Hパターンシフトレバーの採用、ステアリングのロック・トゥ・ロックの増大、サイドブレーキレバーの位置変更、画面及びスピーカーの大型化などの改良が施されている。クラッチ、Hパターンシフトの採用により実車さながらのシフトチェンジを楽しめるようになった（ただし、半クラッチは省略されている）。また、画質もスタンダードよりも良い。しかし筐体本体の価格が極めて高価な為、稼働当初において全国規模で数えてもわずか数十台ほどしか稼働していない。しかしその一方で海外市場に多数輸出されていることから、実質海外向けに製造された筐体ともいえる。
現在では、2008年以降のイベントレースと2009年以降最新の店舗イベントが行われなくなったことに加え、前述の通り発売からかなりの年数が経過していることによる筐体の老朽化などの影響もあり、オンラインサービスが継続中であるとは言え日本市場においては不採算店舗を中心に本作が撤去されていくケースが後を絶たない状況にある。
今作も前作バトルギア3同様ネットワークエントリーシステムNESYS（ネシス）を通じて全国のプレイヤーとタイムを競い合うことが出来る。バトルギア4ではNESYSのユーザー認証にネットエントリーキーと呼ばれる、実車のイグニッションキーを模したドングルを使用する。ネットエントリーキーの価格は店舗にもよるが通常500円で、筐体に設置されたキーベンダーで購入できる。今作からはエントリーキーを使用してプレイするごとに、成績に応じてBG（バトルゴールド）というポイントが付与され、このBGを対価とすることで車のチューニングが出来るようになった。その内容はエンジンスワップ、サスペンションの調整などもできるといった本格仕様である。2014年3月31日朝6時のサイバーダイバーのオンラインサービス終了後はタイトーの現行アーケードゲームで唯一のNESYS対応タイトルとなった。
2006年12月現在、以下の30車種（Tunedでは53車種）が使用可能である。これらの車種は排気量、馬力、トルク、車重等から導き出された走行性能によりクラス分けされている。Tunedのみで使用可能な車種には＊印を、特別仕様車が存在するものには※印を付した。また、チューニングでコンプリートエンジンが選べる車種は※2印を表記した。本作ではシリーズ初となる輸入車も設定されているが、その反面無印4の地点では前作にて人気のあった車種が多数削除され全使用可能車種は大幅にダウン、三菱とスバルに関してはTunedで復活車種が追加されるまではわずか1～2車種しか選択できない。
A-DクラスをチューニングすることによってSクラスにすることが可能。チューンドクラスとしてタイムアタックやドリフトモードを行うことができる。また、エントリーキー無しのプレイでもセッティングで「ノーマル」以外を選択するとSクラス扱いとなる。
ノーマル状態で270～280馬力の車はほとんどこのクラスに入る。
計8車種（Tunedでは8車種追加、合計16車種）
ノーマル状態で200～255馬力の車（アテンザ、S13シルビアのみ178馬力）。
計9車種（Tunedでは8車種追加、合計17車種）
ノーマルで130～180馬力の車。
計8車種（Tunedでは6車種追加、合計14車種）
ノーマルで80～115馬力の車。
計5車種（Tunedでは1車種追加、合計6車種）
※印の車種はセッティングセレクトで特別仕様車を選択することで、専用カラーリング・専用セッティングのチューンドカーとして使用できる。走行性能は標準車のそれとは変化するためSクラス扱いとなるが、特別仕様車を選択するためにBGは必要としない。2006年12月現在、使用できる特別仕様車は以下の8車種。＊印はTunedのみ。
複数台のコンピューターカーと対戦できるモード。難易度は通常レベル1～10まである。レベル10をクリアすると、クリアしたコースのみ、11、12と、順次レベルを上げる事が出来る（例えば初級コースでレベル10をクリアして、中級コースでレベル10をクリアしていない場合、初級コースではレベル11に進む事が出来るが、クリアしていない中級コースでは進めないようになっている）。
ノーマルレースのワンメイク（自車と同一車種のみの出走）版。1人プレイ時のみ選択可能。
前作同様、ゴーストと呼ばれる全国のプレイヤーの走行データとタイムを競い合うモード。1人プレイ時のみ選択可能。
ネットエントリーキーを使う事でネットランキングに自動参加できる。
ネットエントリーキーを使用しない場合、直前にその筐体でキーを使用せずにプレイされた記録の中から同クラスの車種のゴーストと競うことになる。
Tunedにて追加。ゴーストと勝負を行い、ドリフトポイントを競うモード。このモードは速さの指標である、「タイム」や「順位」は評価の対象にならず、コーナーの指定されたライン（ラインマーカーで示される）上にて、深いアングルのドリフトを持続させ、いかにドリフトポイントを稼ぐかが勝負である。ドリフトポイントは、コースの特定の区間（画面で明示される）でのみ計測される。最初の頃は走行コースは中級の3コースと弩級Bの計4コースしか選べなかったが、アップデートによりコースが追加され、6種類のコースで走れるようになった。
最大4人まで対戦可能なマルチプレイ専用モード。レースモード、バトルモード選択時にハザードボタンを押せばノーマルレース時に掛かる先行車、後続車間のハンデが掛からない。
不定期に開催されるモード。コース、車種、セッティングなどに条件が設けられており、その条件に合致するネットエントリーキーを使用したプレイでのみ選択できる。1本のネットエントリーキーにつき一度だけ参加でき、その時の記録でランキングが行われる。失敗した際の再挑戦は（複数のキーを使用しない限り）不可能であるため、腕の自信が必要である。なお、イベントレース開催についての詳細は、『バトルギア4』の公式サイトに掲載される。また現在は2008年を最後に開催されていない。
登場するコースは以下の24コースである。。D印のコースはドリフトモード有り。＊印のコースはTunedでのみ利用できるコース。携帯電話またはパソコンからネット接続によりガレージを作成することでガレージを使用することが出来る。ネットエントリーキーで作成した車をチューニングするためにはガレージへの登録が必要である。
1つのガレージは1つのアカウントと対応しており、初期状態では1ガレージに3台（ネットエントリーキー3本）が登録できる。この登録枠はBGを使用することで最大60台分まで拡張が可能である。同一ガレージに登録された車はBGを共有しており、BGを獲得した車両とBGを消費する車両は同一である必要は無い。
また、ガレージエクステンションと呼ばれる有料機能が用意されており、これによりメッセージの作成、オリジナルステッカーの作成、チームの運営、ライバルの募集、記録の詳細な分析などが可能となる。
チューニングできるパーツと必要BGは以下の通りである。なお、Tunedのみで使用可能なパーツも存在する。段階購入の物は、初期はレベル1しか購入できず、レベル1を購入するとレベル2、レベル2を購入するとレベル3が購入可能というように、順次購入する必要があり、一気に上位パーツを購入することはできない。また本作ではエンジン等パワーアップ系のパーツを最初に購入・装着すると加速性能が大幅にダウンするという弊害が現れる仕様にされており、適当にパーツを装着してはマシン性能に何らかの影響を及ぼす恐れがあるため注意が必要である。足回り系 → ボディ・駆動系 → エンジン・マフラー＆冷却系の順番でチューニングしていくことが望ましい。
ブレーキ・制動力UPレベル1　　　　　　　 50,000 BG
スポーツ・ラジアルタイヤ　　　　　　　　　 90,000 BG
 　　インチアップ＋ワイド化　　　　　　　　　　 40,000 BG
フロントスタビライザ・ハード　　　　　　 
 　　リアスタビライザ・ハード　　　　　　　　 
 　　ローダウンサス＋強化ショック　　　　　　　 50,000 BG
ボディ・レベル1　　　　　　　　　　　　　 80,000 BG
オプションギアボックス　　　　　　　　　　各種280,000 BG
 　　LOW 100,000 BG
 　　ドライブトレイン強化・レベル1　　　　　　100,000 BG
ストリート1　　　　　　　　　　　　　　　100,000 BG
 　　ストリート1　　　　　　　　　　　　　　　 60,000 BG
 　　ストリート1　　　　　　　　　　　　　　　100,000 BG
 　　ストリート1　　　　　　　　　　　　　　　 80,000 BG
 　　ストリート1　　　　　　　　　　　　　　　 
 　　なし　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 20,000 BG
 　　ルーフ　　　　　　　　　　　　　　　　　　各種200,000 BG
オプションエンジン　　　　　　　　　　　　各種800,000 BG
 　　チューニングレベル1　　　　　　　　　　　150,000 BG
冷却力UPレベル1　　　　　　　　　　　　　100,000 BG
 　　ストリート　　　　　　　　　　　　　　　　 60,000 BG
チューニングのセッティング枠は初期は1つしか保存できないが、必要BGを支払うことで最大6つまで増やすことができる。セッティング枠の追加に必要なBGは以下の通りである。
ドレスアップパーツは装備しても車や運転席の見た目が変わるだけであり、走行性能には直接影響しない。ドレスアップはセッティング枠やノーマル、チューンドクラスに関係なく、すべてのモードに反映される。装着できるパーツと必要BGは以下の通りである。外部装飾品のホイールカラーおよびリムカラーとチューニングパーツのインチアップ＋ワイド化はホイールタイプで標準のホイール以外を装着していないと変更できない。なお、内部装飾系それぞれに用意されているパーツの違いは色のみである。1が白地に青文字、2が黒地にオレンジ文字、3が白地に緑文字、4が黒地に赤文字となっている。
水温計1　　　　　　　　　　　　　　　　　 
 　　油温計1　　　　　　　　　　　　　　　　　 
 　　油圧計1　　　　　　　　　　　　　　　　　 
 　　タコメーター1　　　　　　　　　　　　　　 
 　　ブースト計1　　　　　　　　　　　　　　　 
 　　時計1
BG4オリジナルボディカラー　　　　　　　 各種250,000 BG
 　　ブロンズ　　　　　　　　　　　　　　　　　
 　　ホワイト　　　　　　　　　　　　　　　　　
 　　マッドフラップ／マッドガード　　　　　　　各種20,000 BG
 　　アクセサリ　　　　　　　　　　　　　　　　各種130,000 BG
 　　5×1ストリート　　　　　　　　　　　　　
 　　レッド