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宗教哲学
宗教哲学（しゅうきょうてつがく、英語：philosophy of religion）とは、宗教の存在意義や本質を究明する哲学の一分野である。18世紀末ごろにヨーロッパにおいて成立した。特定宗教の信仰内容を学問的に基礎づけることを目的とする神学や、もろもろの宗教現象を学際的な方法によって実証的に研究する宗教学とも異なり、宗教一般の本質ないし、あるべき姿を探求するとともに、宗教を理性にとって納得のゆくものとして理解することを目的とする。
様々な方向性をもった考察がある。以下にいくつか挙げる。宗教哲学の課題は、古代ギリシアやそれ以外のところで哲学が誕生したとき、哲学が担ったのと同じ課題を近代において引き継いだものとも言いうる。哲学の誕生は伝統的宗教に対する懐疑の発生と結びついており、そこでは哲学は理性によって宗教の内部を解釈し、捉え直すという課題を背負った。
近世のヨーロッパにおいて生じた理性の啓蒙は、それまでの伝統的な信仰や神学の立場を哲学の立場から批判的に見る見方を開き、それは一方では宗教を理性によって否定しようという方向、他方では理性を破って信仰の立場を確立しようという方向を生んだ。それに対して、理性の立場を媒介として、信仰の内容を新しく解釈しなおそうという立場を自覚的にとるところに「宗教哲学」は誕生した。この立場を確立したのがカントである。
カントは「単なる理性の限界内での宗教」において、キリスト教の信仰の内容を道徳という実践理性の立場から解釈して、キリスト教の持つ真理を人間の普遍的な真理として明らかにしようとした。
ここにおいてカントは、特定宗教の内容を理性の深みにおいて出会われる事柄として理解することにより、人間における宗教の普遍的意味の解明を目指す宗教哲学への道を開いた。
次いで、フィヒテ、フリードリヒ・シュライアマハー、ヘーゲルなどによって宗教の哲学的理解の道はさらに推し進められたが、宗教哲学の展開において、シュライアマハーは決定的に重要である。
カントにおいて宗教はなお道徳に還元される傾向にあったが、シュライアマハーは宗教は人間の経験の中で道徳とも形而上学とも異なった独自の領域を持つことを主張し、宗教は絶対的なものに身を任せて、その働きかけをそのままに受け取ることであるとして、「宇宙の直観」、「絶対依存の感情」に宗教の固有性を据えた。
ヘーゲルは、宗教を道徳から解釈したカントとも、主観的な感情としてとらえたシュライエルマッハ―とも異なったアプローチをとる。ヘーゲルは宗教を[生の根幹]ととらえ、宗教とは生の最高の頂きあるいは生の根源の深みが出現したものとして、人間の生の諸形態が我々を宗教へと導いていく生の発展深化の必然的過程を把握することに宗教哲学の課題をみた。
しかし、宗教は生命の最高の深みの表現とされているにもかかわらず自己の外において表彰される。ヘーゲルは、これを自己のうちに自覚するために、宗教は純粋な思惟としての哲学へと高められなければならない、とした。
ヘーゲルのあとに現れたキルケゴールは、ヘーゲルによって純粋思惟のうちに内化された絶対者は真の超越者ではないとして、ヘーゲルが開示した生の深みをというアイデアは継承しながらも、理性を破ったところに宗教を据えた。
以上のように、宗教哲学は人間と超越者の関係を軸として発展してきた学問であるといえる。ここにあげた以外ではフォイエルバッハ、ニーチェ、マルティン・ハイデッガーらが重要である。
日本においても、西田幾多郎（「善の研究」第4編）、田辺元、波多野精一（「宗教哲学」）、西谷啓治（「宗教とは何か」1961）をはじめ、宗教哲学の伝統がある。
その成立は、ヨーロッパ近代が移植された明治・大正期のことである。ヨーロッパで成立した宗教哲学がキリスト教の圧倒的な影響下にあったのにたいして、日本の宗教哲学はヨーロッパの宗教哲学を独自に吸収しながら、ヨーロッパとは全く異なった宗教的伝統のもとで展開していった。
日本人研究者
兵庫県道84号宗佐土山線
兵庫県道84号宗佐土山線（ひょうごけんどう84ごう そうさつちやません）は、兵庫県加古川市八幡町宗佐から加古川市平岡町土山を結ぶ県道（主要地方道）である。加古川市の北側と南側をつなぐ路線であり、その間に加古郡稲美町の南北を縦断し、田園地帯を通過する。起点から中間点は歩道が整備されていないなど道路整備が乏しくかつ道幅が狭いために制限速度が40kmとなっている終点付近はバス路線に指定されている。。
兵庫県道83号平野三木線
兵庫県道83号平野三木線（ひょうごけんどう83ごう ひらのみきせん）は、兵庫県神戸市西区平野町西戸田から志染町御坂を結ぶ県道（主要地方道）である。
笠松峠から終点の手前まで4車線である。
神戸市西区
三木市
台湾鉄道
台湾鉄道（たいわんてつどう）
兵庫県道65号神戸加古川姫路線
兵庫県道65号神戸加古川姫路線（ひょうごけんどう65ごう こうべかこがわひめじせん）は、兵庫県神戸市須磨区から姫路市を結ぶ県道（主要地方道）である。
接続する主要道路の一部区間のみが含まれたりするため、経路はかなり迂回しており複雑である。
2008年7月現在、神戸市須磨区多井畑から垂水区つつじが丘6丁目間が未開通となっている。また、起点付近にJR山陽本線（JR神戸線）の踏切があり、この前後が車両通行止めになっているため、既開通区間だけを考えても、自動車での全線走破はできない。
大泉実成
大泉 実成（おおいずみ みつなり、1961年11月16日 - ）は、日本のノンフィクションライター。
東京都出身。小学校から高校まで茨城県日立市で育つ。茨城県立日立第一高等学校、中央大学文学部哲学科卒業。同大学院文学研究科修了。
少年の頃、エホバの証人の信者だった経験を持ち、1985年におきた信者による「輸血拒否」による少年死亡事件に衝撃を受け、関係者に取材して、処女作『説得-エホバの証人と輸血拒否事件』を刊行。1989年、講談社ノンフィクション賞を受賞。同著は後にビートたけし主演でテレビドラマ化された。
その後も、対象に密着したノンフィクション作品を発表。『麻原彰晃を信じる人びと』等のハードなものから、『消えたマンガ家』、『東京サイテー生活－家賃月二万円以下の人々』等ライトなものまで幅広い著作がある。
1995年、『宝島30』（宝島社）よりエホバの証人の輸血拒否事件取材の際に研究生として1年間潜入取材した実績を買われ、オウム真理教に潜入、90日間の修行体験をし、その結果クンダリニー上昇を経験したり、断酒・禁煙ができ、また性欲がなくなる経験をする。
1999年、両親が東海村JCO臨界事故で被曝したことから、被害者の会の事務局長を務める。
取材で水木しげると出会い、その人柄に感銘を受けたことから、自ら「世界は水木しげるを中心に回っている」と唱える「水木原理主義者」であると称している。同主義の唯一の教義は『水木しげるのマンガを持って南の島でゴロゴロすること』とされている。大泉は水木しげるから『妖怪びろーん』というホーリーネームを貰っている。
大泉は水木しげるの妖怪探検のパートナーとして、マレーシア、メキシコ、オーストラリアをともに旅し、水木が絵、大泉が文章を書くというスタイルで著書を発表している。
水木しげるの画業50周年記念愛蔵版『水木しげる80の秘密』にも寄稿している。
加藤隆弘
加藤 隆弘（かとう たかひろ、1976年2月4日 - ）は秋田放送の社員で元アナウンサーである。
東京都杉並区出身。法政大学卒業後、1999年ABSに入社。番組出演中は面白いジョークや駄洒落などを交えながら司会をすすめている。ファンが多数存在する名アナウンサーである。お酒の話題になると目の色を変えることが多い。阪神タイガースファンであり、ラジオ中継の際には必ず阪神タイガースの応援歌・六甲おろしを熱唱することもある。2006年12月結婚した。
ニュースを読む際、特に語尾の所で発音が変になることがある。2009年3月に営業部に異動した。
郡山藩
郡山藩（こおりやまはん）は、大和国に存在した藩。藩庁は郡山城（奈良県大和郡山市）に置かれた。
大和国は戦国時代の頃、寺社勢力や豪族が割拠する分裂状態であり、その中では三好長慶や織田信長に仕えたことで有名な奸雄・松永久秀が最も有力であった。久秀が信長に叛いて自滅した後は筒井順慶、次いでその養嗣子・定次、そして豊臣秀吉の弟・秀長と続いた後、豊臣政権の五奉行の一人・増田長盛が20万石で領した。慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いで、長盛は西軍に与したが、その裏では石田三成の挙兵を徳川家康に内通するという保身策も行なっていた。そのため戦後、所領こそ召し上げられたが、一命は助けられて（一説には金で命を買ったとも）高力清長に預けられた。
その後、大和郡山は徳川直轄領となっていたが、大坂の陣直前には家康が豊臣秀頼の大和郡山移封を要求したために徳川氏と豊臣氏が全面衝突するに至ったと言われている。この事があったためか、元和元年（1615年）の大坂夏の陣では、豊臣軍が郡山城を攻撃して城を守っていた筒井定慶（順慶の養子）を討ち取った。定慶の死により、中世以来の大和の名族筒井氏は滅亡することになった。
大坂の陣の終結後、三河国刈谷藩より水野勝成が6万石で入って立藩する。しかし勝成は西国鎮衛の任を帯びて元和5年（1619年）備後国福山藩へ移封され、代わって大坂藩より松平忠明（家康の外孫、養子でもある）が12万石で入った。しかし忠明も寛永16年（1639年）に播磨国姫路藩へ移封される。
松平忠明と入れ替わりで、姫路から本多政勝が15万石で入る。政勝の先代政朝（徳川四天王で有名な本多忠勝の孫）には嫡子政長、及び次男政信がいたが、政長はまだ6歳であったため、跡を継がせるわけにはいかなかった（本多家には家訓として幼君に家督を継がせてはならぬという掟があった）。そこで政朝は、従弟の政勝に家督を譲り、政長成長の暁には家督を政長に譲るようにと遺言を残していた。
ところが、本来なら家督が巡る機会などなかった政勝は、次第にこの遺言を無視して実子の政利に家督を譲りたいと思うようになった。そこで政勝・政利父子は時の大老酒井忠清に取り入って、自らが家督を継ごうと画策し始める。これを見た本多家の家臣都築惣左衛門は政勝に対して、一刻も早く家督を成長した政長に譲るように要請した。これにより、政勝はしぶしぶ政長を養嗣子と定めたが、政利の家督への野望は断ち切れず、寛文11年（1671年）に政勝が死去すると、即座に酒井忠清に取り入って裏工作を行なった。そして幕府の裁定により、所領15万石のうち9万石を政長が、残り6万石を政利が継ぐようにと命じられた。この9万石、6万石の分知により、この騒動は「九・六騒動」と呼ばれている。
騒動はその後も続いた。15万石全てを相続できなかったことに不満を抱いた政利は、延宝7年（1679年）夏、政長を毒殺した。これにより政利は政長の9万石をも相続できると思ったのであろうが、幕府の再びの裁定は、政長の跡継ぎである忠国（忠勝の子・本多忠政の外曾孫）が15万石と家督を相続した上で陸奥国福島藩へ移封、政利は播磨国明石藩へ移封というものであった。政利と繋がっていた大老・酒井忠清が、この頃になると権勢を失って失脚していたためであった。そして天和2年（1682年）、政利は政長の毒殺の陰謀などが露見し、所領没収の上で三河国岡崎藩の牢獄に入獄し、同地で死去した。
忠国移封後は、播磨国明石藩から松平信之が8万石で入る。しかし貞享2年（1685年）老中に昇格したのを期に下総国古河藩へ移封した。
代わって下野国宇都宮藩より、本多忠平が12万石で入った。この本多氏は、政長系統とは別の本多忠義（忠勝の孫）の系統である。しかし、忠平以後は幼主の早世が続き、5代本多忠烈は5歳で藩主となったが5万石に減知された上、享保8年（1723年）に6歳で没し、無嗣断絶となった。
将軍徳川吉宗期の享保9年（1724年）、享保の改革における幕府直轄領拡大に際して、甲斐国甲府藩から柳沢吉里が15万1000石で入る。以降明治維新まで柳沢氏6代の支配を経ることになる。2代信鴻、3代保光は名君の誉れ高く、治世の安定、文武の興隆、殖産事業の発展に努めた。畿内の雄藩として禁裏の守護や京都・奈良の防火活動などを行った。慶応4年（1868年）の戊辰戦争では新政府軍に加わり、東北地方まで転戦した。
明治4年（1871年）、廃藩置県により郡山県となり、のち奈良県、奈良府、堺県、大阪府を経て、再び奈良県が分離された。
最後の藩主となった柳沢家は明治17年（1884年）に伯爵となり、華族に列した。
譜代　6万石　（1615年 - 1619年）
譜代　12万石　（1619年 - 1639年）
譜代　15万石→12万石　（1639年 - 1679年）
譜代　12万石　（1679年 - 1685年）
譜代　12万石→5万石　（1685年 - 1723年）
譜代　15万1000石　（1724年 - 1871年）郡山新田藩（こおりやましんでんはん）は、本多家時代（1639年 - 1679年）の郡山藩の支藩である。本多政勝の長男の本多勝行は、政勝の姫路藩主時代にその支藩姫路新田藩の藩主であったが、寛永16年（1639年）に政勝の大和郡山への移封にともない、新たに郡山において旧領と同じ4万石を分知された。これが郡山新田藩の起こりである。勝行の早世後、その所領は義兄の政長が3万石、政信が1万石をそれぞれ分与された。
寛文11年（1671年）に本藩の政勝が死去すると、政長が本藩の家督を継いで郡山藩主となるが、幕府の裁定により、郡山藩の所領15万石のうち9万石（新田領と合わせて12万石）を政長が、残り6万石を勝行の弟の政利が相続した。延宝7年（1679年）、政利は播磨国明石藩へ移封され、廃藩となった。
政信が分与された1万石の所領も、延宝7年（1679年）に、子の政貞（忠英）が播磨国山崎藩へ移封され、廃藩となった。
譜代 4万石→3万石と1万石→6万石と1万石　（1639年 - 1650年、1653年 - 1679年）
細島港
細島港（ほそしまこう）は、宮崎県日向市大字細島、竹島町、船場町、大字日知屋周辺に広がる港湾である。港湾管理者は宮崎県。港湾法上の重要港湾（重点港湾）、港則法上の特定港に指定されている。古くから利用されてきた細島商業港（漁港）と、その北方約1キロメートルの位置に増設された細島工業港及び白浜港からなる。商業港は東へと開けた入り江の奥にあり、港を囲むようにして南北に半島が突出している。細島港は宮崎県で唯一税関支署（門司税関細島支署）が設置されている港湾であり、海外（韓国の釜山港や台湾の基隆港、高雄港など）と国際定期コンテナ船が就航している。日向市にある鉾島神社の縁起書には神武天皇が東征の途中ここに立ち寄り鉾を祀ったとの記述がある。細島の名称は港を囲む細長い半島に由来するという説に加えて鉾島が転訛したという説がある。
美々津港とともに大隅・薩摩方面と瀬戸内海を往還する船の中継地として栄え、日明貿易の船やポルトガル船も立ち寄ったという。また、倭寇もたびたび港を利用したといわれている。1933年（昭和8年）に洪武通宝3貫が発掘されている。
1587年（天正15年）に足利義昭の使者がこの港を利用したという記録があり、1600年11月4日（慶長5年9月29日）には関ヶ原の戦いから薩摩国へ敗走撤退する島津義弘が寄港している。
江戸時代初期は延岡藩の管理下に置かれたが、藩内で起きた山陰・坪谷村一揆の処分によって1692年（元禄5年）から江戸幕府の直轄領（天領）となった。日向国、大隅国、薩摩国の諸大名は参勤交代においてこの港から海路を取り大阪へ向かうことが多く、大名が宿泊する本陣は領国の名を受けて「飫肥屋」「高鍋屋」「薩摩屋」などと呼ばれていた。港の入口には船舶を検分するための番所が設けられており、高さ約3.6メートルの灯台が設置されていた。
1891年（明治24年）7月にこの港を視察したヨハニス・デ・レーケの整備方針に従って1894年（明治27年）から近代化工事が始まった。同年に験潮場が設置され、1910年（明治43年）5月には西洋式の灯台が完成している。明治時代後期から昭和時代初期にかけて捕鯨基地として利用された。1921年（大正10年）10月11日には日豊本線とともに支線の細島線が開通し東九州における主要な輸送拠点の一つとなった。
1942年6月、閣議決定に基づき宮崎県では、延岡・富島地方、宮崎地方、都城地方の3ヶ所が工業建設候補地に指定される。同年末、陸軍省・海軍省・内務省・企画院・逓信省・商工省と軍需産業関係会社による調査が行われ、三菱石油富島工場、九州造船日向工場の建設が決定する。
三菱石油富島工場は、南方から海上輸送してきた石油を精製して航空用ガソリンを確保する目的だったが、1945年初めの空襲で壊滅した。
九州造船のドック建設が1943年に、梶木の浜で開始されたが、完成しないまま放棄された。
戦後、まず整備されたのは、現商業港である。1947年から港湾整備計画に基づいて改修が行われ、1954年に第2埠頭250mが完成し、県営倉庫も整備された。1951年（昭和26年）に行われた初の重要港湾指定も受けている。
その後は、竹島築港（現工業港）が課題とされ、早くも1951年に「細島港域竹島築港期成同盟会」が設立され、陳情を開始した。この結果、1952年に竹島築港と商業港改修のための国庫補助が認められ、竹島築港（工業港建設）では、1964年までに約150haの工業用地を埋め立てて造成されている。これが、日向・延岡地域が1964年に新産業都市に指定される推進力となった。指定後、工場進出は必ずしも順調には進まなかったものの、1971年には宮崎カーフェリー（初代）が神戸航路を開設するなど、次第に整備が進んできた。現在、旅客フェリーの運航は休止されているものの、コンテナ船を中心に貿易拠点としての重要性は一層高まりつつある。
2010年8月、重点港湾に指定される。
2015年6月28日、国と県が2011年度から整備を進めていた4万トン級の大型船が接岸できる岸壁と荷役作業用地6ヘクタールからなる国際物流ターミナルが完成。これにより細島港は、大型船用岸壁を2ヵ所もつ港となった。
吉井勇
吉井 勇（よしい いさむ、1886年（明治19年）10月8日 - 1960年（昭和35年）11月19日）は、大正期・昭和期の歌人、脚本家である。華族（伯爵）でもあった。
維新の功により伯爵となった旧薩摩藩士・吉井友実を祖父、海軍軍人で貴族院議員も務めた吉井幸蔵を父に、東京芝区高輪に生まれた。
幼少期を鎌倉材木座の別荘で過ごし、鎌倉師範学校付属小学校に通う（現在の横浜国大附属鎌倉小学校）。1900年4月に東京府立第一中学校（現在の都立日比谷高校）に入学するが、落第したため日本中学（現在の日本学園中・高）に転校した。漢学塾へ通い、『十八史略』『文章軌範』などを習う。この頃『海国少年』に短歌を投稿して1位となった。
その後、攻玉社（現在の攻玉社中・高）に転じ、1904年に同校卒業。卒業後には胸膜炎（肋膜炎）を患って平塚の杏雲堂に入院するが、鎌倉の別荘へ転地療養した際に歌作を励み、『新詩社』の同人となって『明星』に次々と歌を発表。北原白秋とともに新進歌人として注目されるが、翌年に脱退する。
1908年、早稲田大学文学科高等予科（現在の早大学院高に相当）に入学する。途中政治経済科に転ずるも中退した。
大学を中退した1908年の年末、耽美派の拠点となる「パンの会」を北原白秋、木下杢太郎、石井柏亭らと結成した。
1909年1月、森鴎外を中心とする『スバル』創刊となり、石川啄木、平野万里の3人で交替に編集に当たる。3月に戯曲『午後三時』を『スバル』に発表。坪内逍遥に認められ、続々と戯曲を発表して脚本家としても名をあげる。1910年、第一歌集『酒ほがひ』を刊行。翌年には戯曲集『午後三時』を刊行し、耽美派の歌人・劇作家としての地位を築いた。
1915年11月、歌集『祇園歌集』を新潮社より刊行。装幀は竹久夢二、このころから歌集の刊行が増える。歌風は耽美頽唐であり、赤木桁平から「遊蕩文学」であるとの攻撃を招いた。歌謡曲『ゴンドラの唄』（中山晋平作曲）の作詞を手がけ、大衆の間に広く流行した。1919年11月、里見弴、田中純、久米正雄らと『人間』を創刊。1934年からの土佐猪野々（現在の香美市）での隠棲生活を経て1938年に京都府京都市に移り、歌風も大きく変化していった。
戦後は京都市より同府綴喜郡八幡町の松花堂付近に転居。八幡町在住時代は谷崎潤一郎、川田順、新村出と親しく、1947年には4人で天皇に会見している。
1948年に八幡町から京都市に戻る形で再転居。相前後して歌会始選者となり、同年8月、日本芸術院会員。「長生きも芸のうち」と言ったと伝えられている（1954年、8代目桂文楽が文部省芸術祭賞を受賞した時の言葉とされる）。
1960年、胃癌から転移した肺癌のため京都大学医学部附属病院で死去。戒名は大叡院友雲仙生夢庵大居士。墓所は東京・青山の青山霊園にある。
最初の妻・徳子は、歌人・柳原白蓮の兄である伯爵・柳原義光の次女であった。徳子とは1921年（大正10年）に結婚したが、1933年に発生したスキャンダル、いわゆる「不良華族事件」において徳子が中心人物であることが発覚した。事件は広く世間の耳目を集め、徳子と離婚した。離婚後、勇は高知県香美郡在所村猪野々の山里に隠棲した。
1937年、国松孝子と再婚した。孝子は芸者の母を持つ女性で、浅草仲見世に近い料亭「都」の看板美人と謳われていた。結婚翌年には、2人で京都府へ移住した。勇は「孝子と結ばれたことは、運命の神様が私を見棄てなかつたためといつてよく、これを転機として私は、ふたたび起つことができたのである」と書いている。
長男の吉井滋は後楽園スタヂアムの支配人を務め、1959年6月25日のプロ野球天覧試合の実現に蔭で尽力したことで知られる。
沖宮
沖宮（おきのぐう）は沖縄県那覇市にある神社。琉球八社の一つであるが、近代社格制度では社格を与えられていない（無格社）。奥武山公園の東部に位置する。
天受久女龍宮王御神（てんじゅくめりゅうぐうおうおんかみ。天照大御神）・天龍大御神（てんりゅうおおおんかみ）・天久臣乙女王御神（あめくしんおとめおうおんかみ）・熊野三神（伊弉册尊・速玉男尊・事解男尊）を祀る。
明治の神仏分離までは「沖山三所権現」（沖の寺）と称し、神仏習合で阿弥陀如来・薬師如来・十一面観音を祭っていた。
創建の由緒は不詳だが、源為朝の時代と史料にある。
正徳3年（1713年）の『琉球国由来記』には、「大昔、那覇港の海中から光が絶えず射していたので、調べてみると霊木であった。これを熊野権現の霊木とし、社寺を建てこの木を祀った」とある。
最初は那覇埠頭の地（現・那覇市西3丁目）にあったが、明治41年（1908年）、那覇港埠頭築港に伴い那覇市安里の安里八幡宮の隣地に遷座し、寺は那覇市住吉町に移転した。その時の社殿は琉球における神社建築の典型例として、昭和13年（1938年）国宝に指定されたが、沖縄戦で焼失した。戦後、比嘉真忠に「沖宮を復興せよ」と神託があり、沖宮霊木の根元は奥武山の天燈山と神示があった。昭和36年（1961年）に通堂町へ仮遷座し、同50年、現位置である奥武山公園内へ遷座された。
そのほか、先代宮司によって沖縄各地に伊計神社、宜名真神社、恵比須神社、神着宮が創建された。いずれも御祭神は天照大神である。各路線の詳細は、琉球バス交通、那覇バスの項目を参照
草壁焔太
草壁 焔太（くさかべ えんた、1938年3月13日 - ）は「五行歌の会」主宰、五行歌人、詩人、評論家、翻訳家。本名、三好清明。関東州大連市生まれ。五行歌の創始者として知られている。
東京大学文学部西洋哲学科卒。1956年、前川佐美雄の「日本歌人」に入会、1957年、新詩型「五行歌」を創案し、自由詩とともに五行歌を書いた。ライター編集などをしながら、詩歌の活動に専念。1966年第一詩集「ほんとうに愛していたら」を刊行。その後、多くの詩集を出版し、「絶唱」「湖上」「詩壇」と詩歌雑誌の主宰を務めた。四十代後半には、1993年五行歌集「心の果て」を刊行、1994年4月、「五行歌の会」を創立、月刊『五行歌』を創刊し、「五行歌の会」主宰として五行歌の普及に努める。
尽誠学園高等学校
尽誠学園高等学校（じんせいがくえんこうとうがっこう）は、香川県善通寺市生野町に所在する私立の高等学校。通称「尽誠（じんせい）」。経営は学校法人尽誠学園。
1884年に大久保彦三郎が創立。元々は男子部と女子部に分かれており、女子部は1989年に香川短期大学附属女子高等学校として分離し（敷地は同じ）、男子校となったが、1998年に再び香川短期大学附属女子高等学校を吸収し、共学となった。
部活動ではバスケットボール部、ソフトテニス部、卓球部、陸上部などが全国大会に出場している。野球部もプロ選手を多く輩出している。学業面では特進コース開設以降、大学への進学率も上昇している。
学校法人尽誠学園
学校法人尽誠学園（がっこうほうじんじんせいがくえん）は、香川県でいくつかの学校を運営する学校法人である。理事長は大久保直明。所在地は香川県善通寺市生野町。
海難審判
海難審判（かいなんしんぱん）とは、海難審判法（昭和22年法律第135号）に基づき、職務上の故意または過失によって海難を発生させた海技士・小型船舶操縦士・水先人に対する懲戒を行うため海難審判所が行う審判をいう（海難審判法1条）。
2008年10月1日に国土交通省設置法等の一部を改正する法律（平成20年5月2日法律第26号）が施行され、海難審判法が改正されるとともに海難審判庁は廃止され、その懲戒処分の業務は海難審判所に承継されるとともに、船舶事故の原因の究明については運輸安全委員会に引き継がれることとなった（運輸安全委員会では航空事故・鉄道事故・船舶事故の原因究明を扱うことになる、運輸安全委員会設置法1条）。
海難審判は刑事裁判ではなく行政機関が行う行政審判である。海難が海技士・小型船舶操縦士・水先人の職務上の故意または過失によって発生したか否か海難の原因を明らかにし、これらの者の故意または過失によって海難が発生したと認められるときには裁決によって受審人に懲戒（海難審判においては免許の取消し、業務の停止、戒告の三種）の行政処分を行なうことを目的としている（海難審判法第3条・第4条）。
海難審判は刑事裁判ではないので刑罰は科されず、訴訟のように法の解釈（法確定）を行うことができない。また、民事裁判でもないので裁決によって関係者に損害賠償を命ずることもできない。海難審判において審判官は独立してその職務を行う（海難審判法第3条・第4条）。審判の対審と裁決は公開の審判廷で行われる（海難審判法第31条）。
海難審判は国土交通省の特別の機関である海難審判所が行う行政審判である。2008年以前の旧海難審判法の下では地方海難審判庁と高等海難審判庁の二審制であったが、新海難審判法の下では一審制に移行した。現行制度下では海難審判法規則第5条に規定される重大な海難を東京の海難審判所が管轄することとし、それ以外の海難について地方海難審判所が管轄することとしている。
※審級はないので注意
以上のように一審制ではあるが海難審判所の裁決に不服がありその取消しを訴える者は通常の司法裁判所に訴訟を提訴できる（日本国憲法第76条第2項は行政機関が終審として裁判を行うことを禁じている）。海難審判所の裁決の取消しの訴えは、東京高等裁判所の専属管轄に属する（海難審判法第44条1項）。審判前の調査、審判開始の申立てや確定裁決の執行は、刑事裁判における検察官に相当する役割を担う理事官が行う（海難審判法第30条・第30条・第48条等）。
海難審判の対象となる「海難」については海難審判法2条に定義がある。
海上保安官、警察官及び市町村長は、海難が発生したことを知ったときは、直ちに管轄する海難審判所の理事官にその旨を通報しなければならない（海難審判法第24条
2項）。これらの通報のほかマスコミによる報道などにより、理事官が海難審判法によって審判を行わなければならない事実があったことを認知したときは、直ちに、事実を調査し、かつ、証拠を集取しなければならない（海難審判法第25条）。理事官は海難関係人を出頭させて事情を聴取したり、船舶を検査するなどして証拠を収集・検討し、海難が海技士もしくは小型船舶操縦士または水先人の職務上の故意または過失によって発生したものであると認めたときは、海難審判所に対して、その者を受審人とする審判開始の申立てをしなければならない（海難審判法第24条1項本文）。ただし、理事官は、事実及び受審人に係る職務上の故意または過失の内容発生の後5年を経過した海難については、審判開始の申立てをすることはできない（海難審判法第24条1項但書）。
海難審判所は、理事官の審判開始の申立てによって、審判を開始する（海難審判法第30条）。海難審判法施行規則5条に定める重大な海難については東京の海難審判所において3人の審判官による合議体で海難審判が行われ、それ以外の海難については海難の発生した区域を管轄する各地方海難審判所において原則1人の審判官により海難審判が行われる（海難審判法第14条1項・第16条1項）。ただし、地方海難審判所における事件で1人の審判官で審判を行うことが不適当であると認めるときは3名の審判官で構成する合議体で審判を行う旨の決定をすることができる（海難審判法第14条2項）。合議体で審判を行う場合においては、審判官のうち一人を審判長とする（海難審判法第14条3項）。
受審人は国土交通省令の定めるところにより、補佐人を選任することができる（海難審判法第19条）。補佐人は刑事裁判における弁護人に相当する役割を担う。
審判は準司法的な手続（行政審判）により進む。裁決の告知は審判廷における言渡しによる（海難審判法第42条）。本案の裁決には、海難の事実及び受審人に係る職務上の故意または過失の内容を明らかにし、かつ、証拠によってこれらの事実を認めた理由を示さなければならない（海難審判法第41条本文）。ただし、海難の事実がなかったと認めるときは、その旨を明らかにすれば足りる（海難審判法第41条但書）。
裁決に不服がありその取消しを訴える者は、東京高等裁判所に海難審判所長を被告とする訴訟を提訴できる（日本国憲法第76条第2項は行政機関が終審として裁判を行うことを禁止している。これを受けて海難審判法44条は海難審判所の裁決に不服のある者は東京高等裁判所に提起できるものとしている）。東京高等裁判所の判決に不服のある者は最高裁判所に上告することになる。裁判所は請求に理由があると認めるときは、裁決を取り消さなければならない（海難審判法第46条1項）。この場合には海難審判所は更に審判を行わなければならない（海難審判法第46条2項）。裁判所の裁判において裁決の取消しの理由とした判断は、その事件について海難審判所を拘束する（海難審判法第46条3項）。
裁決が確定すると理事官によって裁決が執行される（海難審判法第47条・第48条）。執行は免状・免許証の取り上げまたは無効の宣言などの方法による（海難審判法第49条以下）。
新海難審判法の施行の日（2008年10月1日）前に審判開始の申立てがなされた海難の審判や施行の日前に提起された高等海難審判庁の裁決に対する訴えについては、なお従前の例による（海難審判法（平成20年5月2日法律第26号）附則4条前段）。また、この場合において、従前の高等海難審判庁及び地方海難審判庁並びにこれらの職員が行うべき事務は、海難審判所及びその相当する職員が行うものとし、このうち、従前の地方海難審判庁において取り扱うべき事務は、当該地方海難審判庁の所在地を管轄する地方海難審判所において取り扱うものとする（海難審判法附則4条後段）。この場合の罰則の適用についても従前の例による（海難審判法附則6条）。
宮地常磐
宮地常磐（みやぢ ときわ、文政2年11月15日（1819年12月31日） - 明治23年1月15日（1890年1月15日））は土佐国潮江天満宮の神主。
梅津智弘
梅津 智弘（うめつ ともひろ、1983年3月3日 - ）は、山形県上山市出身の元プロ野球選手（投手）。
山形県立上山明新館高等学校から國學院大學へ入学後、硬式野球部に所属。大学の同期に伊藤義弘がいた。また、に東北楽天ゴールデンイーグルスでチームメイトになった嶋基宏は梅津の2年後輩、聖澤諒は3年後輩に当たる。
大学2年生だった2002年には、東都大学野球秋季リーグの拓殖大学戦で完全試合を達成。2003年の秋季には、東都大学野球の2部で最優秀投手のタイトルを獲得した。
2004年のドラフト会議で、広島東洋カープからの6巡目指名を受けて入団した。背番号は39。
には、開幕一軍入りを果たすと、プロ3試合目の登板になった4月5日の対阪神タイガース戦（広島市民球場）に3球で一軍初勝利を記録。その一方で、6月29日の同カード（米子市民球場）では、1球で一軍初の敗戦投手になった。シーズン通算では、中継ぎとして一軍公式戦33試合に登板。防御率2.53という成績を残した。
には、投球フォームで試行錯誤を重ねた影響で、シーズンの前半を二軍で過ごした。8月以降は一軍に定着。奪三振率が前年から2倍近くに上昇した。シーズン通算では、一軍公式戦23試合の登板で防御率1.23を記録した。
には、シーズン序盤からクローザーの永川勝浩につなぐセットアッパーとして頻繁に登板。シーズン通算では、チームトップの21ホールドを挙げた。その一方で7月上旬には二軍へ降格となりその後すぐに一軍へと復帰したが、復帰後はビハインドの展開からの起用が多くなった。なお、シーズン終了後の12月21日にはモデル・タレントの若林翔子との入籍を発表している。
はチームトップの64試合に登板して防御率2.62とセットアッパーとして安定した活躍を見せた。その活躍が評価され、契約更改では前年の倍以上となる3800万円（推定）でサインした。
はシーズン序盤は安定した投球を続けていたが、6月4日に右肩痛で一軍登録を抹消。三軍でリハビリを続けて8月2日の二軍の公式戦で実戦復帰登板となったが、その試合で右肩痛が再発した。登板1試合で再び三軍でリハビリを行うこととなり、そのままシーズン終了となった。秋季キャンプ期間でも広島に残ってリハビリを続けた。
は敗戦処理やワンポイントでの登板が主となった。それでもなんとか防御率3点台を維持していたが、8月25日の阪神戦で1イニング10自責点と大炎上し（チームは22対8で阪神に大敗。）防御率は6点台にまで悪化し翌日2軍落ちした。一軍復帰後は成績を多少持ち直したが、結局自己最悪となる防御率5.80でシーズンを終えた。
は中継ぎとして23試合に登板。防御率こそ2.70と良好だったが、左打者を苦手としたことからイニングを任されるほどの信頼は得られず、対右打者のワンポイントリリーフとしての起用が中心となった。
以降は一軍公式戦への登板機会が大幅に減少し、同年には9試合、には8試合の登板にとどまった。
には一軍公式戦で自身3年振りの2桁（11試合）登板を記録した。しかし、10月28日に球団から戦力外通告を受けたため、11月9日には現役続行を視野に第1回合同トライアウトを受験した。
2014年11月14日に、東北楽天ゴールデンイーグルスと育成選手契約で合意したことが発表された。背番号は139。
移籍したには、7月31日に支配下登録選手へ復帰するとともに背番号を92に変更した。8月4日に移籍後初の出場選手登録。翌5日の対埼玉西武ライオンズ戦（楽天koboスタジアム宮城）で移籍後初の一軍公式戦登板を果たした。この試合では、球団側の手違いで自身のユニフォームの手配が間に合わなかったため同僚投手のケニー・レイ（背番号12）のユニフォームを借りて登板した。だが、秋山翔吾に本塁打を打たれるなど1回を投げて3失点という内容で交代した。結局、梅津の一軍での登板機会はこの試合のみで8月9日に出場選手登録を抹消された。梅津はそのままシーズンを終えると、10月2日に自身2度目の戦力外通告を受けたため、同月31日に自身のブログで現役引退を表明した。
楽天球団では、2015年11月23日に楽天koboスタジアム宮城で開催したファン感謝祭で森山周・西村弥との合同引退セレモニーを実施。2016年以降も、同球団の職員を務めている。同年から2017年までは、一軍のサブマネジャーを担当。2017年には打撃投手も兼務しているが、他の打撃投手と違って背番号を付けなかった。2018年から二軍マネジャーへ異動。
ホレイショ・パーカー
ホレイショ・パーカー（Horatio Parker, 1863年9月15日 - 1919年12月18日）はアメリカ合衆国の作曲家・音楽教師。アーサー・フットと並んで、第2次ニューイングランド楽派の中では最も伝統墨守の態度をとり続けた。
マサチューセッツ州オーバンデイル（Auburndale）出身。19世紀後半において、コネチカット州ニューヘイブンの音楽界の中心人物であった。現在では、エール大学におけるアイヴズの恩師として記憶されるに留まるが、クインシー・ポーター、ウォルター・ピストン、ロジャー・セッションズ、ダグラス・ムーアなど、パーカー門下（およびその門人）で20世紀のアメリカ楽壇を担った人物は枚挙にいとまがない。
アメリカで初期の音楽教育をチャドウィックなどに学んだ後、その紹介状を携えて1880年代に渡欧、ミュンヘンでヨーゼフ・ラインベルガーに師事した。この時期早くも最初の主要な作品を書き、交響曲や劇的カンタータで受賞している。バイエルン人女性と結婚。アメリカに帰国後、主にニューヨーク市で教師、オルガニスト、合唱指導者の順に仕事に就いた。1893年にエール大学教授に就任、終生この地位にあった。
パーカーは、ラテン語のオラトリオ「最後の審判"Hora novissima"」の作曲家として以外はほとんど忘れられているが、ドイツ保守派の伝統を汲む多作で辣腕の作曲家であり、2つのオペラや歌曲、オルガン曲、舞台音楽、おびただしい数の管弦楽伴奏の合唱曲を作曲した。「最後の審判」は、父親と幼い息子の相次ぐ死に衝撃を受けて作曲された哀悼音楽であり、アメリカだけでなく、イギリスにおいても好評を博したが、エルガーには斥けられた。存命中は、非常に高度な作曲様式に通じた職人的芸術家として、アメリカで最高の作曲家と見なされていた。多数の歌曲と合唱曲、ピアノ曲のほか、オペラ「モナ」、ニールセン風の発展的調性を取り入れた交響詩「北国のバラード」、「オルガンと弦楽合奏、打楽器のための協奏曲変ホ短調」などの作品がある。
もともとの虚弱体質に加えて、教会や大学での激務が祟ったことから1919年に急死。多忙の合間を縫って書かれた作品の多くは、いたって穏健な作風を示しており、恩師チャドウィックが、R.シュトラウスやダンディ、プッチーニやドビュッシーなどの影響を受け容れ、ブラームスやドヴォルザークからの脱却・前進を目指したのとは対照的に、パーカーはおおむねワーグナーまでのドイツ・ロマン派音楽の伝統の中にとどまっている。とりわけ1900年に前後する時期の作品では、メンデルスゾーンやブラームスの影響が顕著である。また、「最後の審判」に見られるように、パーカーは門弟アイヴズに先駆けて、好んで引用を行なったことから、研究者に注目されている。
ポートビラ
ポートビラ（Port Vila）は、バヌアツの首都。人口は約2万9千人。エファテ島の南岸に位置し、西に開けた湾に臨む。港と空港があり、同国の経済面での中心地ともなっている。ポートビラ・バウアフィールド空港は町の北部にあり、市街地から5キロほど離れている。
第二次世界大戦中はアメリカ軍の軍事基地があった。
1987年にはサイクロンにより、街は大きな被害を受けた。
海洋レジャーを中心地とした観光地であるため、市内にはリゾートホテルが多い。
2015年、サイクロンの直撃により壊滅的な被害が出た。
五番町 (京都市)
五番町（ごばんちょう）は京都市上京区にある町名である。千本通と中立売通の西南一帯。江戸時代に遊郭ができ、花街として賑わったが、売春防止法施行により1950年代に廃止され、住宅街に変わった。ここでは遊廓について紹介する。
「五番町」の町名の由来は桃山時代、豊臣秀吉が聚楽第を築城する際、かつて平安宮が存在し野原と化した「内野」を開発し武家地として整備した。しかし、住処を伏見の桃山城に移すと内野は荒廃し、田畑に返った。
再開発されたのが江戸時代初期、御所拡大に伴い移住してきた住民が北野天満宮、愛宕山への参拝客を相手に煮売茶屋をはじめ、それが花街として発展してゆくのである。その繁栄ぶりに京都所司代は危機を感じ、何度も取り締まったが結局、上七軒の管下として営業を許した。
明治に入り、五番町は四番町とともに独立の遊廓として認められ女紅場を設置したが有名無実となり、やがて東部と西部に分けられ、東部は芸妓、西部は娼妓とそれぞれ栄えた。特に芸妓部は祇園甲部、先斗町と並ぶ芸所として名を馳せていた。
しかし、近くには上七軒があり、五番町は上七軒より揚代が安かったため職人が多く通う花街として知られ、次第に娼妓本位の街となった。そのため五番町＝下級花街のイメージが付きまとったため業者側は「北新地」と呼ばせていたが、地元の人は相変わらず「ごばんちょう」と呼んだ。
第二次世界大戦後、「西陣新地」と名称を変え営業していたが、1958年（昭和33年）3月15日、売春防止法施行により、同じく娼妓中心だった五条・七条新地などとともに廃止された。その後、一部のお茶屋は残っていたが時代の流れにより普通の住宅地へと変貌し、遊廓としての面影はわずかにしか残っていない。
五番町遊廓を舞台にした作品で水上勉の小説『五番町夕霧楼』が有名である。
型推論
型推論（かたすいろん、）とはプログラミング言語の機能の1つで、静的な型付けを持つ言語において、変数や関数シグネチャの型を明示的に宣言しなくても、初期化のための代入式の右辺値や関数呼び出し時の実引数などといった、周辺情報および文脈などから自動的に（暗黙的に）各々の型を決定する機構のこと。
推論に失敗するとその時点でエラーを報告できるため、少なくとも誤った型を用いることによるバグは回避できる。また、アルゴリズムの記述に集中できるのでプログラムの抽象度が上がるというメリットもある。型名が長大な場合に、型推論による省略によってコード全体の見通しをよくすることにもつながるが、一方で統合開発環境による支援（コードエディター上のツールチップなど）が得られない環境では、一見して型が分からないことでコードレビューがしにくくなるというデメリットもある。
代表的な型推論アルゴリズムとして、Hindley/Milner 型推論アルゴリズムがある。各々著名なコンピュータ科学者の名前からつけられた名前であるが、Hindley は論理学者として型推論システムを先に開発した。
型推論を持つ言語としてはHaskell、ML、Vala、F#、C#、Java、Scala、OCaml、D言語、Concurrent Clean、C++ (C++11以降)、Swiftなどがある。静的型付け関数型プログラミング言語のほとんどがなんらかの型推論の機能を持っている。登場当初は型推論を持っていなかった言語であっても、関数型言語に影響を受けた拡張や改訂により型推論の機能を持つようになった言語も多い。
ただし型推論と関数の多重定義（オーバーロード）は相性が悪く、オーバーロードをサポートする言語では型推論による恩恵が十分に受けられない（型推論ではシグネチャを一意に決めることができない）ケースがある。
この節では型推論の構文解析理論には踏み込んでいない。
ほとんどの言語においては、関数の仮引数および戻り値、演算子のオペランドおよび結果、変数、そしてそれらから成る式は、各々が保持するデータの種類を表す型を持つ。構文上で明らかな名前を持つ型による区別をしない言語であっても、内部的にはなんらかの型を持っていて区別しているケースが多い。実行時に型が決まる言語を動的型付けの言語という。一方、コンパイル時に型が決まる言語を静的型付けの言語という。静的型付けの言語において、関数の仮引数および戻り値の型や変数の型は、通常は明示的に記述する必要がある。例えば、次はC言語の例である。
関数定義の最初の行codice_1では、関数codice_2は整数一つを入力引数として受け取り、整数を出力結果として返す、と宣言している。codice_3の行では、ローカル変数codice_4が整数型であることを宣言している。
上記の例にほぼ1対1で対応するコードを、F#を使って記述すると下記のようになる。
しかしF#は型推論の機能を持っているため、次のように書くこともできる。
このF#の例において、
という仕様であり、右オペランドには整数リテラルcodice_6が記述されていることから、左オペランドの変数codice_7すなわち関数の引数codice_7も同じ整数型であるということが推論される。これにより、式codice_9の値が整数型であることが型推論される。故にcodice_4の型は整数であり、codice_2関数の戻り値の型が整数であることがわかる。
なお、型推論はあくまで暗黙の型付けがなされるにすぎない。型推論によりコンパイル時に確定した型は不変である。
型推論により自動的に型を決定する機構は、変数宣言の際の暗黙的な型指定以外にも存在する。関数型言語ではほとんどの場面で型推論がサポートされるが、従来の手続き型言語やオブジェクト指向言語でのサポートは言語および各言語の規格バージョンによってまちまちである。
C#はバージョン3.0にて、codice_12キーワードを用いたローカル変数の宣言時型推論を導入した。制約のひとつとして、宣言時初期化を伴う必要がある。for文、foreach文、using文のスコープ変数にも利用できる。宣言時初期化文の右辺がメソッドグループや匿名関数（ラムダ式および匿名メソッド）の場合には適用できない。
この書き方はJavaScriptなど動的型付けの言語に非常によく似ているが、しかしながらすべての型はコンパイル時に定められる。また、とは異なり、実行時に再代入によって変数の中身の型が変わるようなことはない。
ラムダ式の仮引数の型を省略した場合も型推論が働く。戻り値の型は常に型推論によって決定される。
Javaはバージョン8にてラムダ式を導入したが、C#同様に仮引数の型を省略すると型推論が働く。バージョン10にて、予約型名codice_12によるローカル変数の宣言時型推論を導入した。バージョン11にて、ラムダ式の仮引数の型推論にもcodice_12を使えるようになった。
C++はC++11規格にて、キーワードcodice_15およびcodice_16による一部の変数の宣言時型推論を導入した。適用可能範囲はC#やJavaよりも広い。後継規格のC++14以降ではさらに適用可能範囲が広がっている。
C++はC++11規格にて、キーワードcodice_15およびcodice_16による戻り値の型推論を導入した。後継規格のC++14ではcodice_19による簡略表現もサポートする。
例えば、Javaはバージョン5.0以降にてメソッドスコープの型変数を推論する機能を持つ。
その他、Java 7 からは型変数を持つクラスをnewする場合にバインドすべき型を推論するダイヤモンド演算子という機能を持つ。
無名関数の型推論においては、複雑な状況が発生する。
C#の例を以下に示す。
デリゲート型を引数に取るメソッドを複数用意する場合、オーバーロードではなく別名のメソッドとすることで、この複雑性は回避できる。
動的に型付けを行う言語の場合、文法的には型付けが行われず、あらゆる型の可能性を考慮して処理を進める必要があるため、処理が遅くなる原因となる。JITコンパイラによって高速化を図る場合、型推論によりあるデータを「特定の型」として扱うことが可能であれば、その型に合わせた処理だけをすることで高速化が行える。
JavaScript では、Webブラウザの分野では高速化が特に求められているが、2011年12月20日にリリースされたFirefox 9から高速化のため型推論技術を採用している。
Groovy 2.0 ではコンパイル時型検査 codice_44 の機能をつけたが、型を指定していない変数に対しても、型推論を利用して変数に型を割り振り、型検査を行っている。同様に Groovy に対応した IntelliJ IDEA などの統合開発環境も型推論を利用してアシストを行っている。
川口信男
川口 信男（かわぐち のぶお、1975年4月10日 - ）は、新潟県三条市出身（出生は隣接している加茂市）のサッカー指導者、元サッカー選手。現役時代のポジションはフォワード（FW）及びミッドフィールダー（MF）。
妻は元TeNYアナウンサーの関純子。
小学生の時に兄の影響でサッカーを始めた。高校時代には新潟県選抜として国体に2度出場。1994年に順天堂大学に進学し、先輩・名波浩のパスからゴールに迫る活躍で同年の関東大学リーグ新人賞を受賞。スピードを活かした突破力を武器に快足ストライカーとして名を馳せた。同期に鈴木悟、鳥羽俊正。1997年には大学選抜に選出され、ユニバーシアードに参加。
1998年、名波が在籍するジュビロ磐田に入団。同年のヤマザキナビスコカップ決勝戦では2得点を挙げて大会MVPに選出された。1999年にはアジアクラブ選手権優勝。2000年以降は主に右サイドのアタッカーとして使われることが増え、磐田黄金期のスーパーサブとして活躍。快足を生かし攻撃を活性化させたが、太田吉彰らの台頭を受けて徐々に出場機会を失っていった。2005年12月、同年限りでの退団を決意。
2006年よりFC東京に完全移籍。果敢なドリブル突破で攻撃の一翼を担った。2007年はカップ戦を含め全試合にベンチ入りしていたが無得点に終わり、12月に契約非更新が発表され、Jリーグ合同トライアウトにも参加した。リーグ戦終了後の天皇杯では、気持ちのこもったプレーでチームを牽引。ここでの好プレーに加え、川口とポジションの重なる選手の退団が相次いだことなどから、翌2008年1月に再契約を結びFC東京に残留した。この年もピッチ上での健在ぶりを示していたが、大竹洋平や鈴木達也にスーパーサブの役割を譲る事が増え、同シーズンをもって現役を引退した。
高い意識で真摯に練習に取り組む姿は見本として信頼を寄せられ、2008年に特別指定選手としてチームに加わり、後にFC東京に入団することになる高橋秀人は、「ノブさんがいなかったらFC東京に入っていなかったかもしれない。」と述懐している。
2009年からFC東京の普及部コーチに就任。2010年に日本サッカー協会公認B級コーチライセンスを取得。同年開催のフットサル調布リーグ1部1stステージで21得点を挙げ、2位に入った。2013年からはトップチームコーチを務めた。2014年限りで契約を満了。
2015年、OBの登用を進める磐田へと復帰。下部組織のコーチに就いた。184||15||50||5||20||6||236||36
colspan="2"|-||colspan="2"|-||3||1||3||1
184||15||50||5||23||7||239||37!通算!!colspan="2"|AFC
あのころ僕らは
『あのころ僕らは』（Don's Plum）は、2001年のアメリカ映画。主演はレオナルド・ディカプリオとトビー・マグワイア。低予算で制作された白黒映画で、撮影は1995年から1996年にかけて行われた。2001年2月10日に、ベルリンで初公開される。
週末の深夜に、ロサンゼルスにある「ドンズ・プラム」というダイナーに若い男女8人が集まる。彼らは、バイトや友人、セックスのことなど、思いつくままの話題について語り合いながら、そこで一夜を過ごす。
※括弧内は日本語吹替
寺崎源
寺崎 源（てらさき げん）は大分県出身のD1ドライバー。
大分県大分市でチューニングショップ、G.T WORKSを経営し、メカニックでありながらドライバーでもある選手。
当然、マシンのメンテナンスは本人がしており、いぶし銀の職人ドライバーとして有名。
サングラスをかけた風貌は近寄りがたいという声もあるが、実はやさしい気さくな人である。ニックネームは「源さん」（げんさん）。
D1グランプリには初年度からトヨタ・カローラレビン(AE86)で参戦。
2005年からはホンダ・S2000とカローラレビンの2台体制という新しい試みに挑戦している。
また、2004年からはオートバックスセコハン市場をスポンサーに迎え、「セコハン with G.T WORKS」チームとして参戦中。
ライブ
ライブ、ライヴ (英語：live)
録音、録画などの技術の登場によるレトロニム
松本ぼんぼん
夏まつり 松本ぼんぼん（なつまつり まつもとぼんぼん）は、毎年8月の第1土曜日に長野県松本市の松本駅東側から松本城にかけて広がる中心街で行われる、長野県下最大の夏祭りであり、市内の地区名などを織り込んだ歌に合わせて踊る盆踊り的なイベントである。
長野県内では同時期に「長野びんずる」や「上田わっしょい」など地域振興や観光を目的とした同種のイベントが各地で開催されており、その数は合計13にも及ぶ。
1971年開始の「長野びんずる」や1972年開始の「上田わっしょい」の後を追う形で、1975年に企画され、大雨により中止の1回を除く毎年開催されている。「アルプスの里・歴史を偲ぶ城下町に、響かせよう松本ぼんぼんの歌と踊りを！！」をテーマに掲げている。名前の由来は、松本に古くから伝わる女の子の行事「ぼんぼん」からである。
主催は松本ぼんぼん実行委員会で、構成団体として17の団体・企業が名前を連ねている（後述）。また、協力団体が12の団体・企業など、協賛企業が55社である。
開催場所は江戸時代からの市街地（駅前大通（電車通）・本町・新伊勢町・伊勢町・中町・西堀・大名町・上土・緑町など）であり、当日17時から22時の間、一帯は歩行者天国となる。連（れん）と呼ばれる参加グループは一般公募であり、市内小中学校・高校・大学から一般企業、官公庁、有志などからなる。連の構成人数は30人以上200人以下と決まっている。参加登録人数の増減や道路の整備状況により踊って回るコースが調整される。
楽曲は4コーラスからなっており、トータルで3分ほどである。実際の祭りではメインコーラスが継ぎ目無くループするよう編集されたものを用い、通常18分（6ターン）または21分（7ターン）で一区切りとなっている。（かつては30分を一区切りとしていたこともあり、また異なる演奏時間の編集も用意されているようである。） 通常21分の踊りを2回、18分の踊りを5回行い、途中に10分、15分の休憩が挟まれる。
時間帯は17時50分から始まり21時10分までとなっているが、未成年者などが多い連は早めに踊りを終了することもできる（任意：参加申込書に記載欄あり）。以前は21時半過ぎまで踊っていたが、2001年開催時より終了を21時に早め、参加者・関係者・見物客による一斉ゴミ拾い「ゴミゼロ運動」が行われるようになった。
普通の盆踊りより曲のテンポは速く、サンバ調とも評される。振り付けの動作は大きいが難しくはない。長野市や上田市のそれとは違い、振り付けの変更はルール上禁止されている。
参加要綱に "松本ぼんぼんは「踊りコンクール」です" と明示されており、毎年数名の審査員が各参加連の踊りを審査し、各賞を決定している。「基本の踊りができているか」「マナーを守っているか」「連全体がまとまっているか」などを中心にチェックし、最優秀賞（1）、優秀賞（2）、マナー賞（3）、アイデア賞（3）、ユーモア賞（3）、ハッスル賞（3）、審査員特別賞（若干）、特別賞（若干）を祭りの終了までに決め、即日表彰を行う。
前述の通り、企画、準備および当日の運営は、「松本ぼんぼん実行委員会」（構成団体:松本市・松本商工会議所・松本商店街連盟・松本市町会連合会・松本市駐車場事業協同組合・松本青年会議所・松本大型店懇談会・松本市内旅館組合連合会・松本地区タクシー協議会・松本旅料飲食団体協議会・松本レクリエーション協会・松本市連合婦人会・松本民踊連盟・松本交通安全協会・信濃毎日新聞社・東日本旅客鉄道・アルピコ交通）で行っている。
2011年開催の第37回は、過去最多の全315連、約27,100人が参加した。見物客は天候に恵まれれば例年20数万人に達する。これは、松本市の総人口の1割以上に相当する人が踊りに参加し、例年総人口に匹敵する見物客が集まることになる。コース総延長は約6.4kmあるが、参加者の増加で調整が難しくなってきている。
市民及び周辺住民の人気イベントとして定着しており、一部の人は省略して松ぼん（まつぼん）と呼ぶ場合もある。
テレビ松本（ケーブルテレビ会社）では、毎年生中継で祭りの模様を伝えている。JR篠ノ井線、JR大糸線、アルピコ交通上高地線では、臨時列車が運行される。
反響はブラジルにまで及び、楽曲はマツリダンスという踊りの中でも用いられている。外部リンクdiscover nikkei参照。
エアレンディル
エアレンディル（、第一紀503年 - )はJ・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『シルマリルの物語』、『中つ国の歴史』の登場人物。『指輪物語』にも言及がある。第一紀の終わりに惑わしの島々を通り抜けてアマンの地に到り、ヴァラールに中つ国の民への助力を求めた。怒りの戦いのあとは、船に乗って天空を航海するものとなった。作中では、彼の持つシルマリルの輝きが「明けの明星」と呼ばれる星の正体であるとされる。航海者エアレンディル、ギル・エステル（、シンダール語で「希望の星」の意）とも呼ばれる。
父は人間でありウルモの使者トゥオル、母はゴンドリン王トゥアゴンの娘イドリル。妻はドリアスの王ディオルの娘エルウィング。息子にエルロンドとエルロス。
エアレンディルは、ウルモの使者としてゴンドリンに入った人間のトゥオルと、ゴンドリンの王トゥアゴンの娘イドリルとのあいだに生まれた。モルゴスの軍勢によってゴンドリンが陥落すると、トゥオルとイドリルは生存者を率いてシリオンの河口に逃げ延びた。ここでかれらはドリアスから落ち延びたエルウィングの一族と一緒に住んだ。
エアレンディルは成長するとエルウィングを娶り、シリオンのエルフの領主となった。ふたりの間にはエルロンドとエルロスが生まれた。かれの心はつねに海を求め、かれはキーアダンの助けをえてヴィンギロトと名付けた船を作り、多くの冒険をした。
第一紀、中つ国ではエルフ達が、シルマリルを奪って中つ国に帰還したモルゴスと長い間対立していたが、エアレンディルの生まれた頃にはエルフとその同盟者はほとんど望みがもてないほど追い詰められていた。かれはヴィンギロトにのり、ヴァリノールに向けて航海した。エアレンディルはノルドールの離反の後、アマンの地が惑わしの島々の向こうに隠されてから、最初にその地にたどり着いた者であり、最も偉大な航海者とされる。
エアレンディルは人間であるトゥオルと、エルフであるイドリルとの間に生まれた者であった。彼の妻、エルウィングはディオルとエルフのニムロスの間に生まれたものであり、そしてディオルの両親は人間のベレンと、エルフとマイアールの血を引くルーシエンであった。
エアレンディルがアマンの地にて中つ国の窮状をヴァラールに訴えた際、ヴァラールは、彼とエルウィングがエルダールであるのかエダインであるのか議論した。そしてエルフと人間の血を引く四人、エアレンディル、エルウィング、エルロンド、エルロスには、二つの運命の選択権を与えた。そのため彼らは半エルフと呼ばれる。
唯一アマンへたどり着いたエアレンディルの願いをヴァラールは聞き入れた。かれらは中つ国へと進軍し、モルゴスを捕らえると世界の外へと放逐した。エアレンディルもこの戦いに参加して、黒竜アンカラゴンを殺した。しかしエアレンディルが中つ国に帰ることは許されず、かれは額にシルマリルをつけ、ヴィンギロトに乗って空を航海する者となった。この星が金星であるとされ、エダインはこの星に導かれてヌーメノールへ渡った。
ORIGINAL LOVE
ORIGINAL LOVE（オリジナル・ラブ）は、日本の音楽グループ。1986年に結成され1991年にメジャーデビュー。結成当初は4人、メジャーデビュー時は5人のバンドだったが、1995年以降は田島貴男のソロユニット。代表曲は「接吻」「朝日のあたる道」「プライマル」などがある。
ロック、ソウル、パンク、ブルース、ジャズなどを中心とした幅広いルーツを持つポップスである。
アルバムごとに音楽性が目まぐるしい変化を続けるのが特徴で、表面的な音楽性の振れ幅は非常に大きい。
田島貴男をピチカート・ファイヴに勧誘した小西康陽は、当初フロントマンとしてよりもコンポーザーとして田島を誘ったという。
1990年代、ピチカート・ファイヴ、フリッパーズ・ギターと並び、渋谷系の代表格と言われた。当時の田島自身はその呼称を嫌っており、1994年7月のライブでは「俺は渋谷系じゃない!」と叫んで話題となったが、ムーヴメントそのものが終息して以降はそう呼ばれることを特に気にかけていない。
フリッパーズ・ギターの小山田圭吾と小沢健二はデビュー前からの熱心なファンで、彼らの楽曲への影響力も強かった。後に田島は「自分のデビュー前にフォロワーが出てしまった」と語っている（フリッパーズ・ギターは1989年デビュー）。
カナ表記は当初“オリジナル・ラヴ”だったが、2011年4月1日の日記で田島自身から「20周年となる今年から、新たに再出発する気持ちを込めて、今までオリジナル・ラヴと表記していたのを、“ヴ”を“ブ”に変更し、“オリジナル・ラブ”と表記することにします」と発表された。
ドラムス
ベース
ギター
キーボード
サックス
パーカッション
ターンテーブル
コーラス
2017年
ドンカスターカップ
ドンカスターカップ (Doncaster Cup) は、イギリスのドンカスター競馬場で夏に行われる競馬の競走。距離は2マイル1ハロン197ヤード（約3600m）、出走条件は3歳以上。現在も続いている競走としては世界最古の競走である。
ドンカスターカップは、1766年にドンカスター競馬場の18ハロンで第1回が行われている。これは、同競馬場で行われている世界最古のクラシックレースであるセントレジャーから遡ること10年である。古くは重要なレースであり、ドンカスターカップは、ゴールドカップ（G1）、グッドウッドカップ（G1）と長距離三冠（カップ三冠）を形成している。2003年にG3からG2に格上げされた。ゴールドカップはロイヤルアスコットのメインレースとして比較的権威が保たれG1であるが、いずれのレースもスピード重視の短距離レースの増加が進む近代競馬の情勢によってレースの権威も出走馬のレベル共に近年低下が激しい。
また、日本の京都競馬場で交換競走としてドンカスターカップが開催される。菊花賞のモデルになったセントレジャーステークスが開催されるドンカスター競馬場と京都競馬場が姉妹競馬場となったのを記念して1989年に創設され、毎年11月に開催されている。幾度も施行条件の変更を繰り返しており、京都競馬場に設定されているほとんどの距離条件を経験している。
魔改造
魔改造（まかいぞう）は、市販の美少女フィギュア、主にガレージキット (GK) やカプセルトイ・食玩の服を削り取り、裸もしくはそれに近いエロチックな状態に改造すること。基本的には裸に加工されるが、逆に衣服を着せる改造を施すこともある。
GKフィギュアの歴史の暗部ではあるが、GK業界、フィギュア業界が現在のような発展を遂げた原動力にこれがあったことは否定できないとする意見もある。
シンナーなどで衣服にあたる部分の塗装を剥がす程度の簡単な改造から、フルスクラッチに近い改造までその手法は多岐にわたる。レジンキャスト製フィギュアにヤスリやパテで改造を施す場合と、PVC製フィギュアから溶剤を使って塗装を剥がす場合に大別される。
魔改造の歴史は古く、1980年代に『機動戦士ガンダム』や『うる星やつら』や『ミンキーモモ』といった美少女をモチーフとしたフィギュアが販売されるようになったのと同時期に発生したと考えられる。まず、模型雑誌や『ファンロード』誌上の投稿コーナーで、ガンダムのキャラクターフィギュア（女性キャラクターばかりではなかった）をベースに他のアニメ作品のキャラクターに似た衣類への変更などの改造が施される中で、フラウ・ボゥやセイラ・マスを水着姿に改造するという記事が、他のガンプラの改造記事と共に掲載され始めた。やがてフィギュアモデルが増えていき、中でも『うる星やつら』のラムなどは元々ビキニ姿であるため、発売の時点で雑誌『宇宙船』別冊の記事において「ヌードのフィギュアが君の手元に」などと書かれていた。その後、小中学生向けのプラモ改造入門書の中には、その改造例として「ビキニにやすりをかけて裸にしちゃおう!」といった記事を載せているものも存在した。
魔改造は綿々とモデラーのリビドーの赴く限り造られてきたが、完全に個人の趣味の範疇にあり、それを公の場で公開・販売すると言った動きは見られなかった。
2001年前後に魔改造を施したフィギュアがYahoo! オークションに出品され、高値で落札されたためにモデラーに注目され、一般化した。
同じころ、2ちゃんねる模型板のYahoo! オークションスレッドから魔改造専門のスレッド（「みんなで御魔改造」）が派生し、活動が活発化する。このスレッドの常連だったコテハン「裸族」（2009年9月13日死去）がスレッドの常連らの後押しで魔改造を専門に取り扱ったHPを作成。その中でコンスタントに作品を発表する一方、魔改造勝負や魔改造コンペを開催するなど魔改造シーンの盛況に一役買っていった。特にメディアワークス刊「フィギュアマニアックス」誌に掲載されている「魔改造への招待」では、著作権者の許可を取った上でフィギュアに魔改造を施している。
その後、2007年3月25日放送の「中井正広のブラックバラエティ」では著作権者の許可を取った上、公共の電波で魔改造の模様が放送された。それにより裸族のWebサイト「裸族電網空間」にアクセスが集中し、一時ダウンする事態となっている。
電撃ホビーマガジン2007年6月号において、“女性型ロボットを人間の裸体をモチーフにした状態に改造する行為”が魔改造に含まれることが、裸族によって雑誌媒体で公言され、同単語が意味する範囲が大きく広がることとなった。
なお、ガレージキットメーカーが次々とPVC製完成品へと主流商品を変更していくのに伴い、レジンキャストキットの改造例が徐々に減少し、PVC製完成品を改造する例が急激に増加する傾向にある。さらにはPVC製完成品の商品自体に、最初から脱衣状態で商品化した物や、コスチュームが脱着できるキャストオフと呼ばれる物も多く発売されるようになっている。
魔改造の食玩・ガレージキットメーカーへの影響は計り知れない。その認知度が高まるにつれ、「魔改造しやすいように作りました」と（裏で）公言するメーカーや、魔改造は認めていないものの、衣服を別パーツで制作し、本体に接着してから販売するメーカーが現れた。
また、魔改造が普及するにつれ、違法コピーされたガレージキットを改造してインターネットオークションなどで販売する業者が激増してしまうという悪影響も及ぼしている。
基本工作が、服を削るという行為だった事もあり、スピンヤスリや芸人サンダーといった「削る」ための自作工具に魔改造コミュニティが飛びつき、業界に広まった。「魔改造」の語源はマンガ『プラモ狂四郎』の劇中、薩摩模型同人会・南郷快山が使った飛行機のプラモが変形・合体してロボットになる改造術（実は最初から合体している別のプラモをこっそり入れ、タイマーを仕込んだインチキ）であり、フィギュアを裸に剥くこととは一切関わりがない（もとはフィギュアの用語ではなくプラモデルの用語である）。
当初は御魔改造（おまかいぞう）とも呼ばれ、プラモ狂四郎における「魔改造」とは区別されていた。2001年時点では「魔改造」「淫改造」という呼び名が二分していたが2ちゃんねるの「魔改造スレッド」によって「淫改造」という言葉は廃れ、「魔改造」が定着した。
フィギュアを脱衣させる改造のみにとどまらず、何らかの物品に対して本質が変わってしまうほどの大幅（過剰）な改造を施す行為を指して「魔改造」と呼ぶこともある
その例として鉄道において「魔改造」とは、西日本旅客鉄道が車両を地方線区に転用する際に得意とするような、中間車を先頭車化や内装の大幅変更など鉄道車両の大幅な改造を指す言葉となっている。
一部ベイブレーダーの間において当初は公式のパーツに小～大規模な改造を施したベイを作成する事が散見され当初は「違法改造ベイ」「脱法改造ベイ」などと呼ばれていたが最近ではこの他にロック関係部分以外のパーツを一切使わずレイヤーを市販のハンドスピナーやベアリングなどをベースに使いオリジナルの改造を施したものが登場しこれらも含めて「魔改造ベイ」と呼ばれている。ただしその後同一の作者達による独自にデザインしたレイヤーを3Dプリンタによる出力や鋳造などによってホワイトメタルやチタンなどで完全新規で作成したものも登場しこれらも「魔改造ベイ」と呼ぶ傾向にある。これらの「魔改造ベイ」同士で対戦した動画はYouTube上で公開され一定の人気を博している。
杉本秀太郎
杉本 秀太郎（すぎもと ひでたろう、1931年1月21日 - 2015年5月27日）はフランス文学者・文芸評論家・エッセイスト。国際日本文化研究センター名誉教授、京都女子大学名誉教授。日本芸術院会員。
京都府京都市出身。1948年、旧制四高に入学。1949年に学制変更で、新制京都大学文学部仏文科に入学。1953年に卒業後、1956年、同大学院に入学し、1961年、博士課程単位取得満期退学。
1962年、京都女子大学文学部専任講師、1965年、助教授、1971年、教授。1988年に新設された国際日本文化研究センター教授に就任し、1996年に定年退職。同年に日本芸術院会員、筑摩書房より全5巻で『杉本秀太郎文粋』が刊行された。
2015年5月27日午前7時35分、白血病のため京都市下京区の自宅にて死去、享年84。通夜は30日に杉本家住宅で営まれた。葬儀・告別式は翌日同所で行われ、喪主は妻が、葬儀委員長は冷泉為人が務めた。叙従四位。
次女に料理研究家の杉本節子（関連著書多数）、三女に京都造形芸術大学非常勤講師の杉本歌子がいる。
杉本家は1743年（寛保3年）に「奈良屋」の屋号で京都・四条烏丸に呉服商として開業した。現存する杉本家住宅は1870年（明治3年）の建立で、1990年（平成2年）に京都市指定文化財に指定されてから、（財）奈良屋記念杉本家保存会が維持運営にあたっている。2010年（平成22年）には国の重要文化財に指定された。
敷地300坪にわたる京都市最大規模の古い町屋建築であり、江戸時代の大店の構えを残し、祇園祭の際には、「伯牙山」（はくがやま）のお飾り場として、通りに面した「店の間」に、「ご神体」や懸装品が飾られる。9代目当主の秀太郎は、なるべく自然の趣を再現させるべく、庭にワレモコウやフジバカマを育てている。毎年、花ニレや水仙が枯れた後、芽を出すフジバカマは、秋の七草に数えられるが、今では絶滅危惧種となっている。（香りが良いので、）昔は陰干しにし、箪笥（たんす）にしまっていたという。杉本自身は以下に述べている。
原なつみ
原 なつみ（はら なつみ、1987年12月5日 - ）は、日本のグラビアアイドル。
神奈川県出身。オフィスカレント所属。
2003年デビュー。お菓子系アイドル雑誌として一世を風靡した『クリーム』で注目を集める。
愛称は「なちコ」（本人いわく、「なっち」では安倍なつみとかぶってしまうために避けた、とのこと）。
ディズニーギャラリー
ディズニーギャラリー（"The Disney Gallery"）は、ディズニーランドのメインストリートUSAにある、アトラクション、およびそのアトラクションに併設しているショップ。東京ディズニーランドのワールドバザールにも存在したが、2016年9月30日をもってクローズした。
以前は館内全域でカメラやビデオ類の撮影が一切禁止されていたが、2015年3月ごろから撮影可能となった。また、2005年5月よりアトラクション内に「ディズニードローイングクラス」の教室が作られたため、展示面積が以前より縮小されていた。
アトラクションの入り口は1階だが、展示している場所は2階にあるため、階段かエレベーターを使用して2階へ上がる。
かつては2-3年周期で展示内容が入れ替わっていたが、現在は2005年にスタートした『「ディズニー・ドッグ＆キャット」〜ディズニーアニメーションの名優たち〜』以来展示内容の変化は行われていなかった。
2005年に終了した「ディズニーコレクション」という物販店で扱っていたフィギュア（人形）が、このアトラクションに移設された。
2016年2月19日にビビディ・バビディ・ブティックが2017年春に作られることが発表となり、「ディズニーギャラリー」および「ディズニードローイングクラス」が2016年秋にクローズすることが決まった。その後2016年9月30日をもってクローズとなった。
アトラクションの沿革
ディズニー映画や東京ディズニーランドのアトラクションのポスターやフィギュアリン、ポストカード、文具などが販売されていた。アトラクションに併設という形をとっているため、他のショップに比べると商品の数は少ない。
ペニーアーケード
ペニーアーケード("Penny Arcade")とは東京ディズニーランドにあるアトラクションの一つ。ワールドバザールに位置する。
19世紀後半から20世紀初頭にかけてアメリカで流行ったアーケードゲーム機を揃えたゲームセンターである。ゲーム機自体は昔実際に使われたものである（中身は最新技術の機械に入れ替えられている）。
アトラクション名の「ペニー」(Penny)とは、1¢(セント)銅貨の別称のこと。昔、1セント硬貨で遊べたゲームセンターのことを「ペニーアーケード」と呼ばれていたことに由来する。ここでは、実際に1セント硬貨では遊べないが、どれも10円玉や100円玉数枚で遊べるものばかりである。
現在、パーク内で人気のスーベニアメダルの製造機は各所に設置されているが、元はここに3～4台製造機が置かれたのが始まりである。現在も製造機は設置されており、長い行列を作ることもある。
ウエスタンリバー鉄道
ウエスタンリバー鉄道（ウエスタンリバーてつどう、英称:"Western River Railroad"、略称:WRRR、W.R.R.R.）とは東京ディズニーランドにあるアトラクションの一つである。乗車口はアドベンチャーランドにあり、クリッターカントリー、ウエスタンランドを通過する。
ウエスタンリバー鉄道はTDLの東側にあり、アドベンチャーランドを出発し、クリッターカントリー、ウエスタンランドを経由してアドベンチャーランドへ戻ってくる蒸気機関車のアトラクション。模造ではなく本当に蒸気で駆動する。一方通行の環状線である。アトラクションとしての鉄道であり、移動手段ではない。
蒸気機関車は4両ある。いずれも19世紀のアメリカで使われていた機関車を模した形状で、協三工業が製造した灯油焚き機関車（以前は重油であった）である。それぞれ「ミシシッピ号」、「リオ・グランデ号」、「ミズーリ号」、「コロラド号」と、アメリカ合衆国を流れる河の名前がつけられている。それぞれの機関車に3両の客車がつく。
もともと、1983年4月15日に東京ディズニーランドと同時にオープンした際は「ミズーリ号」、「リオ・グランデ号」、「コロラド号」の3つだったが、輸送力増強を目的として、1991年10月から「ミシシッピ号」が加わった。そのため、「ミシシッピ号」はそれ以前の機関車とくらべ、形状が多少異なっている。
乗降できる駅は1つだが、それとは別に通過するのみ（風景の一つとして）の駅が存在する。それは「スティルウォーター・ジャンクション」という名で、出発してしばらくすると右手に見えてくる。乗降できない駅ではあるが、駅の内部まで細かく作られている。ほかにも、ウエスタンランドにも風景としての駅がひとつある。その名前は「ダスティベンド・デポッド」といい、ビッグサンダーマウンテンに差し掛かると見えてくる。
ウエスタンリバー鉄道では走行中、アトラクションなどを紹介するアナウンスがあるが、開園から1999年までは村山明が担当しており、以降は青野武が担当している。
また、このアナウンスは常に同じ内容だが、アトラクションが改装中や長期運休中の時やパークの内容が大きく変わった時などは通常と異なるアナウンスが流れる。例として通常、ウエスタンランドへ入ったときは『ビッグサンダー・マウンテン』の紹介がされるが、『ビッグサンダー・マウンテン』が改装中のときはトム・ソーヤ島を紹介するアナウンスに変わった。また、『スプラッシュ・マウンテン』のオープン以降は『スプラッシュ・マウンテン』を紹介する内容が追加された。
2006年9月に、同アトラクションのスポンサーであるタカラトミー（契約自体は旧トミー時代に締結）が提供を一旦終了したが、再びタカラトミーとして改めてオフィシャルスポンサー契約を締結し、2007年4月1日からスポンサーに復帰した。
アドベンチャーランドにあるアトラクションであるのに、名称が『ウエスタンリバー鉄道』となっているのは、通過するエリアが主にウエスタンランドだからである。
本来、このアトラクションはディズニーランド（アナハイム）およびディズニーランド・パリの『ディズニーランド鉄道』や、マジック・キングダムの『ウォルト・ディズニー・ワールド鉄道』のようにパークを一周し、途中に駅を数ヶ所設置して移動手段として使えるアトラクションにする予定だった。しかし、開通当時の日本の地方鉄道法（現・鉄道事業法）では、私有地内であっても2地点以上を結ぶ鉄道輸送は「鉄道事業」とされ、鉄道法規に基づき鉄道事業の免許を受けることや運賃、ダイヤグラムの設定が義務付けられていたので、これを回避するため一駅のみの環状運転となった。もっともこれは当時の管轄陸運局（現：運輸局）によって運用の基準が曖昧で、東京陸運局は厳しく運用していた一方、名古屋陸運局（中部運輸局）では緩く、博物館明治村の蒸気列車や京都市電、修善寺虹の郷のロムニー鉄道は複数駅による移動手段であるが遊戯施設として許可されている。
鉄道事業法の適用規制はその後緩和されており、規制緩和後に建設された東京ディズニーシーの「ディズニーシー・エレクトリックレールウェイ」では2点間輸送を行っているものの、同一私有地内の移動施設ということで鉄道事業法の適用を免れている。
名称はコロラド川から。車体は赤色。車体番号は53。炭水車の側面には大きな文字で車体番号の「No.53」が書かれている。
名称はミズーリ川から。車体は緑色で、カウキャッチャーと車輪、炭水車の一部に赤色が使われている。車体番号は28。ヘッドライトには滝の絵が描かれている。1982年（昭和57年）11月27日製造。
名称はアメリカ合衆国を流れるリオ・グランデ川から。車体はオレンジ色で、カウキャッチャーと車輪、炭水車には赤色でペイントされている。車体番号は25。ヘッドライトにはグリズリーベアが描かれている。
名称はミシシッピ川から。車体は青色で、サンドドームとスチームドーム、車輪、カウキャッチャー、操縦室部分、炭水車の一部には赤色が使われている。車体番号は20。ヘッドライトにはバッファローが描かれている。前述のとおり、この車両は1991年10月より運行を開始した増備車であり、サンドドームやスチームドーム、ヘッドライトのデザインが他の3両と比べて微妙に異なる。
ジャングルクルーズ
ジャングルクルーズ（"Jungle Cruise"）は、ディズニーパークに存在するアトラクションの名称。ジャングルクルーズは、各ディズニーランド・パークのアドベンチャーランドに位置しており、キャストが演じる「スキッパー（船長）」の軽妙なトークに導かれながら、ボートでジャングルを巡る体験を味わうアトラクションである。
1941年にウォルト・ディズニーが南米コロンビアの川をさかのぼった時の体験を元に構想され、アマゾン川、ナイル川、イラワジ川を再現したコースとなっている。もともと、ウォルトはこのアトラクションに登場する動物たちを本物の動物にしようと考えていた。しかし、本物の動物では思うように動いてくれなかったり、夜行性の動物などもいてウォルトの思うようにはいかなかった。そこで、当時開発されたばかりのオーディオアニマトロニクスを使い、どのゲストにも同じような動きをしていつでも思うように動いてくれる動物を作り上げることができた。
全てのディズニーパークのジャングルクルーズで最も古いものであり、ウォルトの存命中に建設された。年月を経てシーン追加、リニューアルが度々行われており、現在あるオーディオアニマトロニクスの多くが後に追加されたものである。近年では1995年のインディ・ジョーンズ・アドベンチャー：禁断の瞳の魔宮の建設のためにアトラクションの流路変更、待ち列の建物改修が行われたり、2005年にはピラニアシーン追加、ゴリラテント改修などが行われた。運行経路は反時計回りに進む。
ストーリー
運行経路はディズニーランドと同じく反時計回りで、内容、順序も似ている部分はあるが、動物の登場順序が大きく異なる。また、ファストパスの発券を行っているのはフロリダだけである。
基本的な構成はマジック・キングダムのものを踏襲しているが、運行経路は時計回りである。東京ディズニーランド開業と同時にオープンしてから長い間は、赤や青と白のストライプの屋根にシンプルな内装のボートを使用していたが、2000年ごろからリニューアルされ、それぞれのボートに個性がついた。ボートにはそれぞれ所有者がおり、その所有者に合わせた内装が施されている（医者のボートなら白衣や包帯、写真家のボートなら写真やネガなどが飾られている）。また、ボート自体も古めかしい装飾が施された。しかし、全てのボートに施工されたわけでなく、稀に赤のストライプの屋根のボートが見られるが、1艘しかないレアなボートとなっている。
（2014年9月8日より、下記のジャングルクルーズ：ワイルドライフ･エクスペディションにリニューアル）
2014年1月6日より一時的に運休し、同年9月8日に「ジャングルクルーズ：ワイルドライフ・エクスペディション("Jungle Cruise: Wildlife Expeditions")」としてリニューアルオープンした。このリニューアルでは新たにイルミネーションやプロジェクションマッピングなどのショー効果が加わった他、アトラクション全体にオリジナルの音楽が導入された。また、夜間だけしか味わえない「ナイトクルーズ」の導入や、クライマックスとなる神殿の中では動物の守り神との出会いと、これまで以上にスリリングなジャングル探検が楽しめるようになった。
ひとつひとつのボートには名前がつけられており、川の名前+女性の名前という組み合わせになっている。「オリノコ・アイダ（Orinoco Idae）」以外はイニシャルが同じアルファベットになっている。他のパークとは違い、ジャングル・リバー・クルーズ("Jungle River Cruise") という名称になっている。香港ディズニーランドにはフロンティアランド（ウエスタンランド）の「アメリカ河」に相当するものが存在しない替わりに、このアトラクションがアメリカ河を一回り小さくしたような楕円形状をしており、他のジャングルクルーズよりも川幅が広い。川の内側の島にはアトラクション「ターザンのツリーハウス」があり、ここへ行くためのアトラクション「ターザンのツリーハウス行きいかだ」が航路を横切る形で渡されている。内容や順序などは他のジャングルクルーズとはかなり異なり、炎が出たり水が間欠泉のように爆発するなど演出面でも違いがある。運行経路は時計回りである。ツアー言語は英語・中国語・広東語の3種類があり、言語ごとに並び列が分かれている。
ひとつひとつのボートには名前がつけられており、川の名前+女性の名前という組み合わせになっている。
ジングルクルーズ("Jingle Cruise")は、ジャングルクルーズのクリスマスシーズンに行われるイベント。アトラクション全体にクリスマスの装飾が施される。2013年にアナハイムのディズニーランドとフロリダのマジック・キングダムで初めて開催された。
スイスファミリー・ツリーハウス
スイスファミリー・ツリーハウス("Swiss Family Treehouse")あるいは、ターザンのツリーハウス("Tarzan's Treehouse")は、ディズニー・テーマパークに存在するアトラクション。スイスファミリー・ツリーハウス("Swiss Family Treehouse")は、ディズニー映画『スイスファミリーロビンソン』をモチーフにした散策型アトラクション。ツリーハウス（木の上の家）を模した、展望台状の施設である。ゲストは内部を自由に歩いて回ることができるが、基本的にはコースがあり、頂上まで行って戻ることとなる。滑車にかけたロープにたくさんの瓶を結びつけて水をくみ上げるシステムや縦横に走る吊橋など、ロビンソン一家が造ったという設定の各種仕掛けなどを見ることができる。
なお、ディズニーランド（アナハイム）では、1999年6月13日に、アトラクションの内容はほぼそのままで、テーマをロビンソン一家の生活した家からターザンの家に変更し、アトラクションの名称をターザンのツリーハウス("Tarzan's Treehouse")とした。また、これ以降にオープンした香港ディズニーランドでも、アトラクションのテーマと名称にターザンを用いている。
このように、現在は2つのテーマのバージョンが並存している状態である。いずれにしても両者は基本的に同一のアトラクションであり、本記事でまとめて扱う。
高さは約19m。1993年7月21日に開園10周年の10個のマジックの一つとして公開された。
通常はさほど混雑していないが、元旦に限りこの上から初日の出を見ようとするゲストで混雑する。
2008年1月3日、小火が発生し、わらぶき屋根の部分、約17平方メートルを焼いた。この小火によるけが人はいなかった。1983年の開業以来、パーク内のアトラクション施設で営業中に火災があったのは初めてである。また、小火の原因については、公表されていない。
仏名はロビンソン一家の名前を使用し「"La Cabane des Robinson"」（ロビンソン一家の家）となっている。
水路に囲まれた島状の場所に立地しているが、道や橋で行き来することができる。また、アドベンチャー島とも吊橋や樽橋で直接繋がっており、アドベンチャー島のジャングルや洞窟と一体をなして、全体としてロビンソン・クルーソーの世界観を出している。
香港ディズニーランドのツリーハウスは、アナハイムのリオープン版と同様、映画『ターザン』をモチーフとしている。
ツリーハウスは「ジャングル・リバー・クルーズ」の水路に周囲を囲まれた島にあり、「ターザンのツリーハウス行きいかだ」で渡る。つまり、米国や東京のディズニーランドにおいて一体となっている、蒸気船マークトウェイン号、いかだ、トムソーヤ島の3つのアトラクションが、香港では、ジャングル・リバー・クルーズ、いかだ、ツリーハウスの組み合わせに置き換わっている。
ウエスタンランド・シューティングギャラリー
ウエスタンランド・シューティングギャラリー（"Westernland Shootin' Gallery"）は、東京ディズニーランドのウエスタンランドにあるアトラクション。
ウエスタンランド・シューティングギャラリーは、的に向かって銃を撃つ、射的タイプのアトラクション。よく縁日にある射的ゲームのような、的にコルクの弾を撃って命中させるようなものではなく、的と銃にセンサーと赤外線が付いており、銃から発信された赤外線を的のセンサーが感知して当たり判定をする。
設定は、西部開拓時代のサルーン（酒場）。内装もその設定にあわせたものになっている。
このアトラクションは他のアトラクションと異なり、パスポートは必要とせず、1回200円でプレイできる。これは、他のアトラクションと同様にフリーにしてしまうと、いつまでもアトラクションに居座ってしまう人が出てきてしまい、他の人が楽しめなくなってしまう可能性があるためである。
2005年6月1日より、それまでこのアトラクションにあったスーベニアメダル製造機は「ウエスタンウエア」へ移設された。
ここで使われている銃はウィンチェスターライフルで、19丁ある。また、銃が置かれている台の足元には、背が足りない子どものために踏み台が用意されている。
以前までは、何発命中しても弾が切れたらそこで終了というものだったが、リニューアルされ、何発当てたか書かれたグーフィーの絵とメッセージ付きのスコアカードが印刷されるようになった。また、10発全部当てるもしくはスコアカードに「ラッキー」という文字があった場合は非売品のオリジナルスーベニアメダルが貰えていた。2005年9月16日からは、スーベニアメダルではなく、保安官バッジに変更された。
貰える保安官バッジは、10発全部当てると銀色のバッジ、「ラッキー」の文字ならば金色のバッジ。保安官バッジは、当初はグーフィーの絵が描かれていたが、ドナルドダックの絵に変更された。
また、時期によっては期間限定デザインの保安官バッジとなる。2006年11月7日から12月25日にかけて開催されるスペシャルイベント『クリスマス・ファンタジー』の期間中は、その保安官バッジがクリスマスバージョンになり、絵柄のグーフィーもサンタクロースの帽子を被ったものになった。2014年のハロウィーンの時期には、ハロウィーンのデザインの保安官バッジになった。
的に当たると、その的に対応した何らかのリアクションを見せる。
蒸気船マークトウェイン号
蒸気船マークトウェイン号（じょうきせんマークトウェインごう、"Mark Twain Riverboat"）は世界のディズニーパークにあるアトラクション。蒸気船マークトウェイン号（じょうきせん-）は、環状の「アメリカ川」を周遊する蒸気船のアトラクションである。本物の蒸気船で環状のアメリカ川（真ん中に島がある池とも表現できる）を周遊する点については、全てのパークのアトラクションに共通するが、蒸気船の形状、サイズ、デザイン、名称などはパークによって若干異なる。名称もマークトウェイン号ではないものもあるが、ここでは一緒に扱うこととする。
蒸気船マークトウェイン号（"Mark Twain Riverboat")は、大型船舶のアトラクション。蒸気船に乗り環状の「アメリカ河」を一周し同じ船着場に戻ってくる。1995年に修理のため一時運行を中断していた。
リバティー・スクエア蒸気船乗り場（"Liberty Belle Riverboat")は、大型船舶のアトラクション。蒸気船に乗り、環状の「アメリカ河」を一周し同じ船着場に戻ってくる。
マジック・キングダムでは、1971年当初はジョーフォウラー提督号("Admiral Joe Fowler")により運航が開始され、1973年からはリチャード・F・アーバイン号("Richard F. Irvine"）が運行を開始し2艘体制となったが、1980年にジョーフォウラー提督号は不具合のため運行を終了、その後1996年にアーバイン号も一旦運行を中止したが大幅に修理され、名称をリバティーベル号("Liberty Belle")と改めて運行を再開した。
ジョーフォウラー提督号("Admiral Joe Fowler")は、カリフォルニアのディズニーランドのマークトウェイン号と同型の後部外輪船(Sternwheeler)であったが、1980年に不具合のため運行を終了した。
リバティーベル号("Liberty Belle")は、カリフォルニアのディズニーランドのマークトウェイン号よりひと回り大きく、東京ディズニーランドとほぼ同サイズの後部外輪船(Sternwheeler)である。運行開始当初は、リチャード・F・アーバイン号("Richard F. Irvine"）という名称であったが、1996年に大幅修理（ボイラー、エンジン、筐体以外全てを交換）の後、現在の名称に改めて運行を再開している。
蒸気船マークトウェイン号（Mark Twain Rivarboat)は大型船舶のアトラクション。1850年代の外輪船を8分の5程度にスケールダウンしたもの。環状の「アメリカ河」を一周し同じ停泊所に戻ってくる。船内は1階から4階までの4層構造で4層目は操舵室のみとなっており、一般のゲストは3層目まで立ち入りが出来るようになっている。
デッキの名称は1層目がメインデッキ、2層目がプロムナードデッキ、3層目がテキサスデッキである。
航行中は船長のランドルフ・ノックスと一等航海士のジェイコブ・ブラッグスの会話が楽しめる。
船が大型であるため、船舶法に基づく船舶として「マークトウェイン号」の名称で船籍登録されている。（母港は浦安港・法令により船体に船名・船籍地名を表示しなくてはならない）なお、船名は船後方部の目立たない位置に書かれている。また、国土交通省関東運輸局から「人の運送をする不定期航路事業」として認可を受けており（「アメリカ河航路」:715m）、マークトウェイン号は法的に「旅客船」である。
蒸気船であり、風の影響を受けにくい人工池上の航行である事から、ほとんど揺れない。また、風により船が揺れるような影響が出るときは運営を中断する。
マークトウェイン号には救命ボートと救命胴衣が用意されていない。これは緊急時にはアトラクション「トムソーヤ島いかだ」のいかだが救援を行う事になっている為である。
開園以来、日本水産がスポンサーだったが、2006年9月に提供を終了した。
サンダー・メサ蒸気船乗り場（"Thunder Mesa Riverboat Landing"：写真中央)は、大型船舶のアトラクション。蒸気船に乗り環状の「アメリカ河」を一周し同じ船着場に戻ってくる。東京ディズニーランドとの大きな違いは、マークトウェイン号（"Mark Twain"）とモリーブラウン号（"Molly Brown"）の2艘の蒸気船があることと、中央の島にビッグサンダーマウンテンがあることである。
サンダー・メサとは、アメリカ西部にあるとされる架空の町の名称で、ビッグサンダー・マウンテンの金鉱山を掘り当てたヘンリー・レイブンスォード卿（"Henry Ravenswood"）と、彼が設立した鉱山開発会社であるサンダー・メサ・マイニング・カンパニー（"Thunder Mesa Mining Company"）によって発展したという設定になっている。
蒸気船は、サンダー・メサの船着場を出ると、ビッグサンダーマウンテンのある島を左手に見ながら反時計回りに周遊し、途中には木々の生い茂る小島や滝、ヨセミテ国立公園を模した間欠泉などを見ることができ、最後に右手にファントム・マナーのマナーハウスを眺めて船着場に戻る。
マークトウェイン号は、カリフォルニアのディズニーランドにあるオリジナルのものと同型の後部外輪船(Sternwheeler)である。東京ディズニーランドのものよりもひと回り小さい。定員300人。
モリーブラウン号は、現在ディズニーパークで運行されている唯一の舷側外輪船(Sidewheeler)である。そのため形状が他の蒸気船大きく異なる。モリーブラウン号の名称は、タイタニック号で生き残った女性の名前に由来する。
2005年から2007年にかけてモリーブラウン号はエンジン修理のために運休していたが現在は再開している。
ビッグサンダー・マウンテン
ビッグサンダー・マウンテン（"Big Thunder Mountain Railroad"、"Big Thunder Mountain"）とは、世界のディズニーパークにあるローラーコースタータイプのアトラクションである。
アメリカ合衆国のアリゾナ州セドナにある「サンダーマウンテン」を外観上のモデルに、ゴールドラッシュに湧いたカリフォルニア州の岩山を設定上のモチーフとして、ゴールドラッシュが過ぎた1880年代の廃鉱を暴走する鉱山列車に乗車するストーリーとなっている。ウォルト・ディズニー・イマジニアリングに勤めたトニー・バクスターが、青年時代にクルミの木で作ったおもちゃの迷路がこのアトラクションの原案となった。舞台はカリフォルニア州。1848年ごろのゴールドラッシュのあおりで、開拓者たちは金塊を求めて赤茶けた岩山の「ビックサンダー・マウンテン」で採掘を始めた。先住民たちは、「ビックサンダー・マウンテンは精霊や神々が住む山であり、昔から超自然的な力が存在するため、うかつに掘り続ければ災いが起こる」とたびたび警告をしていたが、開拓者たちは警告を無視して掘り続け、ついには鉱山会社「ビッグサンダー・マイニングカンパニー ("Big Thunder Mining Company") 」を設立し、さらに企業的な採掘を始める。ところが、そのうちに鉱山では謎の事故が多発、そして機関士がいないのに鉱山列車が暴走しているという噂が立つほどになった。それ以来ビッグサンダー・マウンテンは、勇敢な開拓者ではないと入るのが難しいくらい危険な鉱山となっている。ゲストたちは、ビッグサンダー・マイニングカンパニーの事務所から列車に乗り込む。
8つのテーマランドのうちフロンティアランドに存在する。世界のディズニーパークで初めてオープンしたビッグサンダー・マウンテンである。最高速度は約45km/h。他のパークのものと大きく異なり、乗り場には屋根がない。また、コースも左右対称の造りになっている。コースの脇にはディズニーランド版の舞台設定である「レインボーリッジ ("Rainbow Ridge") 」の街並みも作られている。
2013年1月から2014年3月にかけて、初めて大規模な改修工事が行われた。レールと車両の交換の上に、三度目の巻き上げでプロジェクションマッピングによる演出が追加された。中はダイナマイトによる爆破の採掘現場になっており、パリにもリニューアルの際にこれらと同一の演出が追加されている。
6つのテーマランドのうちフロンティアランドに存在する。マジック・キングダムではスプラッシュ・マウンテンもフロンティアランドに位置するため、二つのアトラクションが隣り合っている。ディズニーランドのものに比べて最高速度が上がっており、約58km/hである。
マジック・キングダム版の舞台は「タンブルウィード ("Tumbleweed") 」の街で災いによって大洪水が起こり街が衰退してしまった設定で、コース脇にあるタンブルウィードの街並みも水びたしの状態で作られている。また2013年のリニューアルからストーリーが拡張され、洪水が起きた後に「バーナバス・T・ブリオン ("Barnabas T. Bullion") 」という実業家がビックサンダー・マイニング・カンパニーを設立した展開になっている。ブリオンは「S.E.A.」という組織のメンバーの設定で、アトラクション待機列には同じくS.E.A.メンバーの「ジェイソン・チャンドラー」がブリオンに採掘の中止を勧める文面の手紙がプロップとして飾られている。
7つのテーマランドのうちウエスタンランドに位置しており、1987年7月4日にオープンした。総工事費用は当時の価格で約80億円。最高速度は40km/hであり、4つのパークのバージョンの中で最も遅い。発進時の推進・加速及び到着時の減速用にリニアモーターが使用されている。これは雨天時にも減速・停止を確実に行うために採用されている。発車前と乗車終了間際の日本語アナウンスは富田耕生が担当している。
2000年7月24日、東京ディズニーランドで最初にディズニー・ファストパスが導入された。当初ファストパス発券所はアトラクションの入り口左側に存在しており、計6台が設置されていた。また、他のアトラクションに設置されているファストパス発券所の英語表記は「"FASTPASS TICKETING"」と書かれているが、このアトラクションのみ「"FASTPASS Distribution"」と書かれていた。2014年1月29日～2014年2月13日のメンテナンスで入り口右側に移動し、英語表記も他のアトラクション同様「"FASTPASS TICKETING"」となった。2008年前半にはライド乗り場にホームゲートが設置された。
クリッターカントリーの「スプラッシュ・マウンテン」、トゥモローランドの「スペース・マウンテン」と合わせて3大マウンテンと呼ばれる。5つのテーマランドのうちフロンティアランドに存在する。パリ版は他のパーク版と違い「Rivers of the Far West」（他のディズニーランドのアメリカ河に相当）の内側の島に鉱山部分があり乗り場は「河」の外側にあるため、乗車直後と降車直前に地下トンネルを下降して対岸に渡る構造となっている。全長約1500m、最高速度約65km/hと、世界のパークにあるものの中では最長・最速で急降下の回数が若干多い。
パリ版はマジック・キングダム版を含めた他パーク版とは設定が大きく異なり、パリ版フロンティアランド全体の舞台であるアメリカ西部の街「サンダーメサ ("Thunder Mesa") 」で「ヘンリー・レイブンスォード卿 ("Henry Ravenswood") 」がビッグサンダー・マウンテンに金鉱山を発見し、羽ばたきで大地を揺らす山の精霊「サンダーバード」の怒りを恐れる先住民の警告をよそにレイブンスォードが設立した鉱山開発会社「サンダー・メサ・マイニング・カンパニー」によって街が発展するも、巨大地震によって街は壊滅し鉱山も廃鉱となったというストーリーになっている。
2015年11月2日から約11か月間の大規模改修を経て、2016年12月17日にリニューアルオープン。リニューアル後はアナハイムのディズニーランドと同様に、コース終盤の鉱山内をゆっくりと登るシーンにダイナマイトの爆発する演出等が追加されたほか、「Rivers of the Far West」も再塗装等が行われた。またリニューアルオープン日には、サンダーメサエリアにてリニューアルオープニングセレモニーが開催された。
2011年4月25日、アトラクション内の演出の一部である木とガラス繊維でできた岩の模型が落下し、フランス人男性1名が重症・女性4名が軽傷を負う事故が発生し、一時期運営が見合わされた。
白雪姫と七人のこびと
白雪姫の恐ろしい冒険（"Snow White's Scary Adventures"）、あるいは、白雪姫と七人のこびと（"Snow White's Adventures"）は、世界のディズニーパークにあるアトラクション。
白雪姫の恐ろしい冒険（"Snow White's Scary Adventures"）、または、白雪姫と七人のこびと（"Snow White's Adventures"）はディズニー映画『白雪姫』をモチーフにしたライド型アトラクション。こびとのベッド型のトロッコのライドに乗って同作の物語をたどる。東京ディズニーランドの物のみ、アトラクションの英名に「Scary」の言葉が入っておらず、和名も他と異なっている（ただしパリの物のフランス語名称は、和名と同義である）。
アナハイムのディズニーランドのオープンと共にオープンしたアトラクションの1つである。当初のバージョンは、「ゲスト自身が主人公になった気分になる」ことをコンセプトに創られていた。つまり、ゲスト自身が白雪姫であるため、白雪姫が全く登場しなかった。しかし、このコンセプトはほとんどのゲストに理解されず、「なぜ白雪姫が出てこないのか？」という疑問を持つゲストが多かった。そこで、1983年のファンタジーランド全体の大改修の際に、白雪姫が出てくるように変更された。ただし、白雪姫の視点で物語を体験するという基本構造に変化は無い。これは、他のパークのものにも引き継がれている。
オリジナル版の「Snow White's Scary Adventures（白雪姫の恐ろしい冒険）」というアトラクション名称からも分かるように、どのパークのものも内部は暗く、魔女や城塞、洞窟、暗い森などを中心とした怖くて不気味な内容となっている。パークによってアトラクションの始まりと終わり方が大雑把に異なり、スタートシーンの方で、マジック・キングダムと東京では、王妃のいる城塞から魔女が毒林檎を作る場面から、アナハイムとパリではこびとの家から王妃が白雪姫の居場所を突き止めて悪巧みをし、こびとの坑道に向かうようになっている。ラストシーンではマジック・キングダムとパリでは、最後に王子様が白雪姫を救い、こびとや動物達も祝福するハッピーエンドのシーンがあるのに対し、アナハイムでは出口のところで『白雪姫と王子様は幸せに暮らしました』という文字と降り場にそれを示す絵があるのみ、東京ではそれすらなく、雷雨の中でこびと達が魔女を断崖に追い詰め、魔女が彼らを轢き潰そうとして岩を転がそうとしたとたんに落雷が起こるシーンで終わってしまう。
トロッコ型のライドは、映画の中でこびと達が休むベッドをイメージしており、それぞれ7人のこびと（ドワーフ）の名前が彫られている。映画における各こびとの性格などについては白雪姫 (1937年の映画)を参照のこと。
白雪姫の恐ろしい冒険（"Snow White's Scary Adventures"）は、ディズニー映画『白雪姫』をモチーフにしたライド型アトラクション。鉱山鉄道を走るこびとのベッド型ライドに乗って同作の物語をたどる。各ライドにはこびとの名前がついている。白雪姫の視点を体験する設定で、お化け屋敷のような雰囲気を持つ内容になっている。当初は白雪姫が全く出てこなかったが、1983年の改修で白雪姫が登場するようになった。ただし、白雪姫の視点で作られているというライドの基本構造に変わりはない。なお、フロリダ版、東京版とは順序が異なる。
再現されているのは物語の途中（毒入りのリンゴを食べさせようとするところ）までで、出口のところに、巨大な絵本があり、そこで「王子と白雪姫はその後幸せに暮らしました」という説明がなされている。
白雪姫の恐ろしい冒険（"Snow White's Scary Adventures"）は、ディズニー映画『白雪姫』をモチーフにしたライド型アトラクション。鉱山鉄道を走るこびとのベッド型ライドに乗って同作の物語をたどる。各ライドにはこびとの名前がついている。白雪姫の視点を体験する設定で、お化け屋敷のような雰囲気を持つ内容になっている。
当初は現在の東京版とほぼ同内容のもので（こびとの家で白雪姫が登場せず、魔女が登場する、アトラクションの最後が洞窟の中で魔女に宝石を落とされて終わるといった細かな違いはある）白雪姫は登場せず、物語も最後まで描かれていなかったが、1994年のリニューアルでアトラクションの最初と最後に白雪姫が付け加えられ、王子様が白雪姫にキスをして救うハッピーエンドのシーンもきちんと再現されるようになった。
また、その改修の際に定員が4名から現在の6名に変更された。
2012年5月31日、プリンセスのフェアリーテイル・ホールの開設に伴いクローズ。
白雪姫と七人のこびと（"Snow White's Adventures"）は、ディズニー初の長編映画『白雪姫』をモチーフにしたライド型アトラクション。鉱山鉄道を走るこびとのベッド型トロッコに乗って同作の物語をたどる。白雪姫の視点を体験する設定とお化け屋敷のような雰囲気は他のパークと共通しているが、このパークのみ明確なハッピーエンドを示す明るい演出が一切存在せず、雷雨の中で小人が魔女を断崖まで追い詰め、魔女が彼らを轢き潰そうとして岩を落とそうとしたとたんに落雷が起こって魔女が倒れるシーンで終わるという、裕にバッドエンドそのものだと言える。また、他のパークに比べて魔女が特有の形で頻繁に出てくる上、唯一白雪姫が登場する小人の家以外のシーンではBGMと言えるものが一切ないなどと不気味な表現や演出を重視した結果、他のパークと全く異なり、一層恐怖を彷彿させる演出となっている。
これはもともとこのパークにおけるこのアトラクションがオープンする際に「お化け屋敷」の位置づけで直接導入されたという経緯があるためだが、アナハイムとマジック・キングダム版にあるアトラクション名称の原題に「Scary（恐ろしい）」という言葉が入っておらず、日本語版の名称も原作アニメの原題の直訳となっているため、内容が明確に伝わりにくくなっている（一応、こうした怖くて不気味な表現があるためか、『怖い魔女が登場します 小さいお子様はご注意ください』と乗り場までの道のりにその注意書きが描かれた看板がある）。
白雪姫と七人のこびと（"Blanche-Neige et les Sept Nains"）は、ディズニー映画『白雪姫』をモチーフにしたライド型アトラクション。鉱山鉄道を走るこびとのベッド型ライドに乗って同作の物語をたどる。各ライドにはこびとの名前がついている。白雪姫の視点を体験する設定で、お化け屋敷のような雰囲気を持つ内容になっている。
東京ディズニーランドにある同名のアトラクションとほぼ同内容のアトラクションだが、東京ディズニーランドのものが物語の途中（小人たちの頭上に大岩が落とされそうになるシーン）までしか再現されていないのに対して、ディズニーランド・パリのものは、マジック・キングダムと同様に、王子様によって助けられる物語の最後までが再現されている。なお、1983年リニューアル後のディズニーランド版と同じものであるため、フロリダ版、東京版とは順序が異なる。
空飛ぶダンボ
空飛ぶダンボ（そらとぶダンボ、"Dumbo The Flying Elephant"）は世界のディズニーパークにあるアトラクション。空飛ぶダンボは、1941年のディズニーアニメ「ダンボ」を基にした16頭のダンボの形をしたライドによって構成される旋回型のアトラクションである。ゲストは16台あるダンボ型ライドのいずれかに乗り込む。運行が開始するとライドは反時計回りで一定の速度で旋回を続け、その間ゲストはレバーを操作して自由にライドの高度を上下させることができる。
ちなみに、当初、空飛ぶダンボはピンク色をした10頭のゾウ型ライドによって構成されるアトラクションとして創られ、名称も"10 Pink Elephants On Parade"の予定であった。しかし、ウォルト・ディズニーがオープン前にこれに反対し、オープン時にはグレー色に変更された。その後、ディズニーランドは1994年、マジックキングダムは1993年にゾウ型ライドの数が10から16に増加され、色やデザインも現在のものに変更された。なお、パリ版と香港版は最初から16台あり、東京版は現在に至るまで10台である。
6つあるマジック・キングダム型パークに、同内容かつ同名で存在する数少ないアトラクションの1つであり、その時代を超えた人気と安定感が伺われる。
世界で一番初めに設置されたバージョンである。また、ディズニーランド版のみ1915年製のオルガンがアトラクションの中央に置かれており、このオルガンは現在も使われている。
2012年7月に、新ファンタジーランド建設の一環としてリニューアルされ、これまでの反時計回りの旋回のものに加え、時計回りの旋回のものが新設され、さらにファストパス対象アトラクションとなった。キャストからポケベルを渡された後、ポケベルが鳴るまでテントの中で遊べる。
同じ旋回型アトラクションである「スタージェット」と比較して、最高高度が約4mであまり高くないことなどにより、年少者向けにスリル感が少なくなるように設計されている。定員2名のライドが10台設置されている。
世界で唯一アトラクションがファンタジーランドではなく、ガーデン・オブ・イマジネーションに設置されている。
ミッキーマウス・レビュー
ミッキーマウス・レビュー（"The Mickey Mouse Revue"）は、東京ディズニーランドのファンタジーランドにあったアトラクションである。
「ミッキーのフィルハーマジック」建設のため、2009年5月25日に閉鎖された。
現在、ミッキーのオーディオアニマトロニクスはウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートにて保管されている。
また、三人の騎士のオーディオアニマトロニクスもエプコットの「Gran Fiesta Tour」に再利用された。ミッキーマウスをはじめとしたディズニーキャラクターが演奏会を行うという設定の劇場型のアトラクションで、オーディオアニマトロニクスで作られた様々なディズニーキャラクターが登場した。
このアトラクションは、フロリダのウォルト・ディズニー・ワールド（現ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート）のマジック・キングダムにあったものである。東京ディズニーランドが開園する際に、オリエンタルランドの当時の社長だった高橋政知との個人的親交によるプレゼントという形で、東京ディズニーランドに移設された。そのため、プレショーとして上映される映画にウォルト・ディズニー・ワールドの昔のロゴが写る場面があった。
このアトラクションでのミッキーマウスの声はジミー・マクドナルドが、ディズニーパークのアトラクションにおいて唯一吹き込んだ声であった。
演奏会のシーンで使われた楽器は、ほとんどがダミーだが、一部に本物の楽器が使用されていた。
2007年4月10日から同年7月19日の間は、この期間に開催された『リロ&スティッチのフリフリ大騒動〜Find Stitch!〜』の一環として、通常は登場しないスティッチが、登場キャラクターとして紛れ込んでいた。
ゲストが入口に入るとホールディングエリア（待合いロビー）に案内され、次回の公演の準備が整うまでそこで待機する。部屋の中の壁にはミッキーマウスが主演した9つの映画作品の役の姿が描かれている。このロビーに限り、フラッシュによる写真撮影が可能であった。トイレもある。
準備が整うと次のプレショーエリアに通される。この部屋以降はフラッシュ撮影、携帯電話の使用、液晶モニタを使用しての撮影は禁止となっている。ここでは、ディズニーと音楽、そしてミッキーマウスの関係が映画によって紹介される。この映像は非常に古く、映像の最後に実写で登場するミッキーマウスをはじめ、他のディズニーキャラクターもディズニーランドの眠れる森の美女の城前で撮影された当時のままになっている。この場内では座席は無く手すりがあるだけで、ゲストはすべて立ち見となる。
映画が終了するとメインショーシアターに案内される。場内には座席があり、座って鑑賞できる。ここではオーディオアニマトロニクスによるディズニーキャラクターの演奏会が行われる。ショーに合わせてステージの幕が上下し、白雪姫や三匹の子ぶた、不思議の国のアリスなどの様々なシーンが展開する。
括弧内は演奏している楽器。
かっこ内は原作品。