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千葉茂 (野球)
千葉 茂（ちば しげる、1919年5月10日 - 2002年12月9日）は、愛媛県西条市出身のプロ野球選手・監督。ポジションは二塁手。
戦後中日ドラゴンズ選手を経てセントラル・リーグ審判となった千葉英二は実弟。
愛媛県立松山商業学校から1938年に東京巨人軍に入団。1年目から二塁手のレギュラーとなる。以降、川上哲治、青田昇らと巨人の第1期黄金時代を築き上げる。守備範囲の広い華麗な二塁守備で知られ、一塁を守っていた川上の守備範囲が狭かったため「千葉一二塁手」とも呼ばれた。送球の際は相手を見ずに投げるなど守備における動作は抜群で、戦前の名二塁手苅田久徳の系譜を継ぐ選手として名を馳せた。
右打者でありながら、どのコースの球もライト方向を狙う独特の打法で、通算96本の本塁打のうち、81本をライトに飛ばしたと言われ、さらに50年から54年まで、39本連続でライト方向に本塁打を放った記録も持つ。その理由は戦前にクリーンナップを打つ中堅手だった頃に出塁した一番三原脩、二番水原茂を進塁させようとして身につけたバッティングだった。また、「バットにとりもちが付いている」と呼ばれるほどファウルで粘った末に、四球を選んで出塁する巧打者であった。
戦後は主に1番打者や2番打者として活躍した。1948年10月16日の大陽戦では1試合6得点を記録。1950年には121試合の出場で当時日本記録となる105四球を選び、以後も1952年まで3年連続でリーグ最多四球を記録した。1951年5月以降は2番打者に定着し、特に同年のシーズン後半からは与那嶺要と球界屈指の1・2番を形成するようになった。
にはリーグ4位の打率.320、リーグ3位の80打点を記録。巨人の第2期黄金時代を支えたが、1954年頃から衰えが見られ、1956年に現役引退した。
二塁手としてベストナインを7回受賞したのは、高木守道と並んで史上最多である。
引退後はコーチ・二軍監督を歴任する。1959年（昭和34年）に近鉄バファローの監督に就任。この際、内藤博文や大友工が呼応し、移籍している。千葉の監督就任以前の近鉄のチーム名は近鉄沿線の伊勢湾で養殖されている真珠にちなみ「パールス」であったが、ファン投票の結果により、千葉のニックネーム「猛牛」に因んでバファローと名付けられた（のち「近鉄バファローズ」に変更）。球団の「猛牛マーク」は千葉の友人であった岡本太郎のデザインであった。
1961年（昭和36年）まで監督を務めたが、近鉄監督時代はシーズン103敗を記録するなど、成績はすべて最下位に終わる。「地上最低の監督」と揶揄されたものの、それまで契約金の安い無名選手ばかり獲得していた近鉄球団に対し、「大金を叩いていい選手を獲れ」と進言するなど、近鉄の体質改善に努めた。
その後は野球評論家となる。1980年に野球殿堂入り。2002年（平成14年）12月9日死去。。
人望に優れ、主将を務めた。1947年（昭和22年）には、腸チフスで急逝した黒沢俊夫の背番号4番を永久欠番にするように、選手を代表して球団に要望した。現役時から多くの選手に次期巨人監督に推されていたが、川上哲治に譲る形となる。これについて、千葉は「哲（川上のニックネーム）に対する送りバントだ」と述べている。
チームメイトであった青田昇によると、千葉はユニフォームの着こなしはビシッとしていて美しかったが、普段の服装はお世辞にも良いとは言えず、シャツの裾はだらしなくはみ出し、ドタ靴のかかとを吐き潰すような格好で、とても一流の野球人とは言えない程ひどかったという。しかし、それらの服はどれも一流のブランド品ばかりであり、びっくりしたとのエピソードも自著で紹介している。
落語家の立川談志が若手の頃、落語家の草野球チームに参加しており、プロ野球選手も試合を見に来る事があった。
談志によると、小学生相手にも負けるようなこの下手糞なチームを西本幸雄や広岡達朗は冷たい目で見ていたが、一人千葉茂がひっくり返って大笑いしながら見ていた。
談志は「私ゃ千葉さんが大好きだ。（それに対し）広岡というのは愛想の無ぇ面白みの無い男だと思ったね」と著書で述べている。
1948年（昭和23年）に銀座の洋食店「グリルスイス」で、千葉がカツレツをカレーに乗せて食べたことから、店主が「カツカレー」を新メニューとして発案したことが知られている。
近鉄監督勇退後、ユニフォームを着ることはなかったが、著書や週刊ベースボールの連載記事などで、戦前からのプロ野球の生き証人として、数多くのファンを引き付ける文章を書いていた。また、晩年は野球体育博物館の図書室によく通い、『週刊ベースボール』掲載の戦前の野球界を回顧するコラムの材料の取材をしていた。
2000年（平成12年）に開催された近鉄創立50周年記念の近鉄対巨人のOB戦では、「わしの故郷は両チーム」と言い両チームのユニフォームが、半々になった珍ユニフォームで登場し、両軍ベンチで旧交を深めていた。また、他に両チームに在籍した関根潤三・淡口憲治・有田修三・太田幸司らは、一方の（関根・有田・太田は近鉄、淡口は巨人）ユニフォームで出場している。
入団当時は背番号30番であったが、翌年から22番に変更。戦後は現役引退まで3番であった。引退後も背番号は3のままであったが、1958年（昭和33年）に新人の長嶋茂雄に譲り渡した。
1955年（昭和30年）、内角ばかり攻めてくる中日ドラゴンズの杉下茂投手から、思い切り引っぱたいて左翼への本塁打を打ち込んだ。千葉はベンチへ帰ってくると加倉井実に「レフトへホームランしか打てないんじゃ、俺もそろそろお終いだな」とポツリと言った。事実、それが千葉の現役最後の本塁打になり、翌年に引退した。
現役時代、最高殊勲選手に選ばれることはなかったが、2度有力候補になったことがある。最初は1946年で、グレートリング・山本一人と大阪タイガース・藤村富美男に千葉を加えた3人の中から選ばれると見られていた。この時は打点王を獲得して優勝チームの主力だった山本が選ばれている。次の機会は1949年で、「優勝チームの選手を優先する」という当時の傾向からは千葉の受賞が有力視されていた。しかし、この年は従来の選考制から5名連記の投票制に変わり、新記録で打撃2冠王となった藤村富美男が6位チームながら千葉を抑えて選出された。ただ、この投票には当時プロ野球再編問題の中心だった毎日新聞系の記者が藤村に集中的に票を投じたという噂があり、千葉は「僕が（リーグ）分裂の一番の被害者だ」とこぼしていたという。
趙翼
趙 翼（ちょう よく、1727年 - 1812年）は、中国、清朝の代表的な考証学者の一人である。江蘇省武進県の出身。字は耘松、号は甌北。
商人の家に生まれたが、乾隆帝に認められ軍機処の章京を務めた。その後、1761年、進士に及第する。1766年、広西省鎮安府の知府となる。本来は殿試一甲第一（状元）であったはずが、偶々一緒に殿試を受けた者の中に災害被災地域出身の受験者であった王傑という者がおり、恩賜によって特別に一甲第一待遇を受けることになった。その一方で、趙翼は辺遠の地方官を遍歴することに憤ったのか、一時期、官途を去り、郷里に戻る。1787年、旧知の仲の閩浙総督の李侍尭の幕僚の一員となった。その後は、安定書院の主講として著述に専心した。
マルクス・クラウディウス・マルケッルス (アウグストゥスの甥)
マルクス・クラウディウス・マルケッルス（Marcus Claudius Marcellus, 紀元前42年? - 紀元前23年10月）は、初代ローマ皇帝アウグストゥスの姉の息子で、後継者として期待されたが早世した人物。「ll」の促音は無視されることも多いためマルクス・クラウディウス・マルケルスとも表記される。単にマルケッルスとも。
紀元前50年のコンスル、ガイウス・クラウディウス・マルケッルス・ミノルとアウグストゥスの姉小オクタウィアの息子。同父同母の姉妹に大マルケッラと小マルケッラが、異父妹に大アントニアと小アントニアがいる。
父は紀元前40年に死去するが、叔父であるオクタウィアヌス（のちのアウグストゥス）はガイウス・ユリウス・カエサル死後の内乱で頭角をあらわし、ローマの有力者となってゆく。オクタウィアヌスが紀元前31年のアクティウムの海戦で勝利を収めると、マルケッルスは紀元前29年8月に挙行されたその凱旋式で、凱旋車を牽く4頭のうち右外側の馬に騎乗して凱旋式に参加した。このとき左外側の馬にはティベリウスが騎乗していた。その後紀元前27年にオクタウィアヌスは元老院から「アウグストゥス」の称号を贈られる。
権力を掌握したアウグストゥスにとってマルケッルスは唯一の男性の親族であり、第一の後継者候補として期待されていた。このことは、マルケッルスが若きオクタウィアヌスがユリウス・カエサルのヒスパニア行軍に従ったようにアウグストゥスに従い、カンタブリア戦争に同伴したことからも推測される。
マルケッルスは紀元前25年にアウグストゥスの娘ユリアと結婚し、アウグストゥスの婿となった。さらに紀元前23年には異例の若さで高級造営官（アエディリス・クルーリス）に就任し、9月にはアエディリスとしてローマ人の競技を開催し、ローマ市民の人気を博した。
このようにマルケッルスは前途を有望視されていたが、急病に倒れ、紀元前23年の10月に19歳で没した。この後アウグストゥスは、マルケッルスと後継者としての競争を行っていた自身の盟友マルクス・ウィプサニウス・アグリッパに娘ユリアを嫁がせ、その息子ガイウス・カエサルとルキウス・カエサルを後継者候補として養子に迎えた。
アウグストゥスはマルケッルスを悼み、紀元前13年に完成した劇場に「マルケッルス劇場」の名を与えている。
紀元前23年
紀元前23年。注釈
出典
エルカセット
エルカセット（ELCASET）は、文庫本大（152mm×106mm×18mm）のカセットシェルに1/4インチ幅（6.3mm / オープンリールテープと同一）のテープを収め、コンパクトカセットの2倍の走行速度9.53 cm/s、A/B各面2チャンネルでアナログ磁気記録再生するための、カセットおよび録音再生装置（デッキ）の規格名である。
コンパクトカセットがあくまでも会話録音用の規格であったため、ハイファイオーディオ用途においてメーカー及び消費者側が性能や音質に疑問を抱いたことから、ハイファイオーディオに適合できる各種の新しいカセットテープ規格が提唱された。結果1976年に、「オープンリールの音を、カセットに。」という開発思想の下、ソニー、松下電器産業（現・パナソニック）、ティアック(TEAC)の3社が提唱し、実用化から一般市販に至った音声記録機器用規格である。主な商品は1976年6月以降、SONY EL-7を筆頭に規格提唱各社から発売された。発売当時は大変多くの期待を集めた規格の一つであったが、商品としては短命に終わった。
テープをカセットシェルから上部に引き出して、逐次テープガイド・ヘッド・キャプスタンにローディングするアウターテープガイダンス技術が、エルカセットシステムの大きな機構上の特徴である。コンパクトカセットにおけるF特性、MOL、雑音レベル、スペクトラム分析におけるハイファイ録再機録には不十分な特性を改善している。また、コンパクトカセットシェルの精度誤差による位相特性の悪化を補っている。加えてテープ面積の拡大により経年劣化による再生再現性低下や変調ノイズを抑え、低域の歪みも軽減した。これはテープ走行系の安定化による効果である。このことはノイズリダクションシステムにとっても有利な環境であり、DOLBY-B NRが各メーカーの機器に標準で装備されていた。オープンリール音楽記憶装置製造におけるノウハウを利用できることを利点として宣伝された。実際、EL-7におけるテープ走行系を見て見ると、同社のオープンリール音楽記憶装置同様の機構が見られ、大変シンプルかつ堅牢な造りとなっていた。
カセットシェルには、スライド式の誤消去防止タブ、リールストッパの採用、光電センサによるテープエンド検出穴、テープ種別検出孔、ノイズリダクション検出孔が設けられるなど、コンパクトカセットの使い勝手の良さを生かしつつ、さらなるハンドリング向上を目指した。また、コントロールトラックエリアも設けられ、頭出しなどを容易にする仕様も盛り込まれ、試作品は発表されたが製品化された実例はなかった。
テープローディングとカセットシェルの構造は、当時規格化されていたベータマックス・VHSビデオ用カセットに共通する技術であり、技術面での交流があったことが想像できる（SONY EL-7, EL-5の初期カタログにはビデオデッキの技術を用いたと書かれている）。
テープの磁性体には、酸化鉄、コバルト系酸化鉄が使用された。
磁気記録特性では、Fe-Crテープ使用時のコンパクトカセット比で、テープ速度が2倍・トラック幅が約1.6倍に広がったことによる、高域特性の改善（10kHzで約10dB以上のMOL拡大）とノイズレベル低下効果によってS/N比62dB（DOLBY-B NRオフ時）を達成していた。
1970年代の中頃を過ぎた頃、小型音声録音機器の規格においてはフィリップス社提唱のコンパクトカセットが事実上の世界標準となっていた。しかしながら、そもそもコンパクトカセットは主に会話など中音域の記録を目的とした規格であった。それに対してコンパクトカセット登場以前より存在したオープンリール音声記録機器は音楽の録音再生にも適合する規格であったが、装置が大型であり、取扱において若干の熟練を必要とするものであった。メディア自体の保管性もテープをただリールに巻き取るものであったため、確実なものではなかった。
この二つのメディアの相互の欠点及び利点を補い、音楽用として実用に耐えるカセットテープシステムの提唱が行われた。古くはRCAにその規格があったと言われている。また、当時の日本オーディオ協会理事長始め複数の有識者がその規格の見直しと採用を提案していたとされる。日本でもアイワ（初代法人）がマガジンテープ（4.75 cm/sec テープ幅 6.3mm）を提唱し、試作機を発表していた。また、BASF社がバスフユニセット（19 cm/sec or 9.5 cm/sec テープ幅 6.3mm）なるカセットテープの規格を提唱しており、その規格を採用した試作機をAIWAがオーディオフェアに出品展示を行っていた。
その流れからソニー、松下電器産業（現・パナソニック）、ティアックの三社共同にてELCASET規格が提唱され、実際に1976年に録音再生装置EL-7及び記録メディア（詳細は下記参照）が商品化された。1979年12月までに製造終了、並びに1980年9月までに販売終了となり、現在では新製された同規格製品を購入することは当然不可能である。
記録可能時間の標準表記はコンパクトカセットに倣って、「テープ規格-録音時間」の形式である。例えば、60分タイプは「LC-60」と表記される。なお、メーカーによっては、標準表記以外の独自の製品型番表現がある。
正しくは「エルカセット」、「ELCASET」のいずれかであり、それ以外の表記は誤りである。当時、オーディオ専門雑誌でさえ、Lカセット・ELカセットなどと書かれたものが一部で見受けられた。
なお、「エルカセット」および「ELCASET」はソニーの登録商標（日本第1402545号）である。その他、海外では以下の製品も発売されていた模様。
各記録メディアの時代、音楽記録メディアはデータレコーダーや、コンピュータのバックアップメディアにも転用されるのが通例だが、エルカセットも同様にELCASET-DR規格として、多チャンネル化されて医療機器などのデータロガーに利用された。この製品は1978年11月にソニーマグネスケール社から「FRC3907（9Ch用）」（185万円）、 「FRC3507（5Ch用）」（115万円）として発売された。記録上限周波数を高めるため、38 cm/sのテープ走行速度も可能だった。なお、ELCASET-DR規格用のエルカセットテープには TYPE III の表記があり、音楽録音用途への流用も可能と思われる。
（SONY EL-7のService Manualから）
1980. SONY エルカセットデッキの販売を停止し、ソニーインターナショナルでの競売を通して全ての残存製品をフィンランドのHIRVOX社に売却清算
現在でも低普及率だった事が強調されるため、その生産販売台数に関する数字が語られることが非常に少ないが、以前ソニーが明らかにしたところ（日経産業新聞、1977年5月10日付）では、次のように記されている。
インノケンティウス12世 (ローマ教皇)
インノケンティウス12世（Innocentius　XII,1615年3月13日 - 1700年9月27日）はローマ教皇（在位：1691年 - 1700年）。本名はアントニウス・ピニャテッリ（）。清廉潔白な人柄で贅沢を嫌い、中世以来のカトリック教会の悪習であったネポティズム（親族登用主義）と聖職売買（シモニア）の根絶を目指した。
ナポリの名家の出身であるピニャテッリはローマのイエズス会のコレジオで学んだ。20代にして教皇ウルバヌス8世のそばで働くようになり、以降の教皇達に仕えて、教皇大使としてフィレンツェ、ウィーン、ワルシャワなどへ赴任した。インノケンティウス11世の時代の1681年に枢機卿にあげられ、ナポリの大司教になった。アレクサンデル8世没後の教皇選挙では神聖ローマ帝国とフランスの2つの枢機卿団がもめたため、双方の妥協の結果としてピニャテッリが教皇に選ばれた。
1691年7月12日、教皇インノケンティウス12世を名乗ったピニャテッリはインノケンティウス11世の精神を継承して教皇庁の綱紀粛正に乗り出した。そのためには中世を通じてカトリック教会にはびこっていた2つの悪習、ネポティズム（親族登用）とシモニア（聖職売買）の根絶が必要だと考えた。1692年の勅書「ロマーヌム・デチェット・ポンティフィチェム」（Romanum decet Pontificem）において教皇が親族に財産や土地、利益を与えることの禁止を明文化した。それだけでなく親族の中で枢機卿にあげることができるのは一人だけとした。また、聖職売買の原因が奢侈にあると考え、教皇庁と高位聖職者達の生活を質素にすることを目指した。彼は教皇が莫大な富を持つことと親族を大量に登用することが当たり前だった前任者達と自分を比べて「私の親戚は貧しさだよ」といっていた。
このような教皇庁の風紀の一新だけでなく、教皇領全体の改革を推進した。裁判や法治がきちんとおこなわれるための「インノケンティウスのフォーラム」（Forum Innocentianum）を設置している。1693年にはガリカニスムの論議に関して4人のフランス人枢機卿を追放している。フランス教会の教皇権からの自立性を唱えるガリカニスムの精神は1682年の「ガリカニスム四か条」によってはっきりと宣言されていた。1699年にはジャック・ベニン・ボセーとフェヌロンの間で起きた静寂主義をめぐる論争では後者の行き過ぎを批判して、前者を是としている。
彼の教皇在位中は、神聖ローマ帝国との関係でてんてこまいだった前任者達と違いフランスとの折衝に力をいれた点できわだっている。この徳に秀で自制心の強かった教皇は1700年9月27日にこの世を去った。
嵯峨本
嵯峨本（さがぼん）とは、日本の近世初期に行われた古活字本である。
京都嵯峨の豪商、角倉家が本阿弥光悦らの協力を得て出版を行った。角倉本、光悦本ともいわれる。
16世紀末にキリシタン版や朝鮮半島を通じて活版印刷術が伝わったことに刺激を受けて、日本でも次第に出版が盛んになってゆくが、その最初期のものの一つが嵯峨本である。当時の京都には富を蓄積した商人、五山版以来の職人、読者層が存在していたことが嵯峨本が生まれた背景である。
藤原惺窩ら儒学者とも交友を持った角倉素庵（了以の子）が出版業を思い立ち、本阿弥光悦、俵屋宗達らの協力で出版したものが嵯峨本といわれる古活字本である。17世紀の始め（慶長・元和期）に作られ、雲母刷の用紙を使ったり、装幀に意匠が凝らされた豪華本であった。
内容は古典文学が主で『伊勢物語』『徒然草』『方丈記』のほか、謡曲の本が残されている。なお、「源氏物語」の嵯峨本と伝えられるものは嵯峨本とするには疑問があるため「伝嵯峨本源氏物語」と呼ばれている。
嵯峨本は、一文字/一活字で組み合わせるのではなく、光悦（素庵の説もある）が書いた縦書き、崩し字の文字を数字（2-3字など）単位で木活字に作り、組み合わせて製版していた。伊勢物語では約2100個の活字が作られ、加えて１度しか使わない活字が全体の16%にも及ぶなど制作に手間がかかった。繰り返し版を重ねるには木版印刷の方が容易であることから、やがて木活字は衰えてしまい、日本の印刷の歴史は活字印刷から木版印刷に逆行するような形となった。
アレクサンデル8世 (ローマ教皇)
アレクサンデル8世（Alexander VIII、1610年4月22日 - 1691年2月1日）はローマ教皇（在位：1689年 - 1691年）。本名はピエトロ・ヴィット・オットボーニ（）。
ヴェネツィアの名家の出身で、枢機卿を経て、ブレシアの司教となった。フランス王ルイ14世の大使がインノケンティウス11世の死去後の教皇選挙での彼の選出を後押ししたのである。そのようなフランスとの関係とは別にジャンセニスムに対しては厳しく、1682年にフランスの司教団によって出された「ガリカニスムの四か条」を断罪している。
彼の時代、教皇庁の財政は大規模な慈善活動と親族登用のゆきすぎによって破綻寸前であった。しかし学問への関心が高かった教皇は、当時イタリアで暮らしていたスウェーデンのクリスティーナ女王からバチカン図書館のための書籍コレクションを購入している。1691年2月1日に死去。
御在所岳
御在所岳（ございしょだけ）は、三重県三重郡菰野町と滋賀県東近江市の境にある標高1,212 mの山で、御在所山とも呼ばれる。鈴鹿国定公園の中に位置し、日本二百名山、関西百名山及び鈴鹿セブンマウンテンに選定されている。
急峻な岩壁やツツジ科の花々が美しい、変化に富んだ山である。春にはツツジや桜、そして様々な植物、夏にはアカトンボ、秋には紅葉、冬には樹氷や冬山登山と、四季を通じて楽しむ山として最適であるが、一方では「藤内壁」（とうないへき）などの岩肌を有し、ロッククライミングの名所ともなっている。冬には藤内壁のアイスクライミングも楽しめる。
三重県側の湯の山温泉から山頂直下まで御在所ロープウェイが通じている。広い山頂部は御在所スキー場となっており、そのリフトを利用して、一等三角点
のある西端の山頂まで行くことができる。
鈴鹿山脈は断層山脈である。このため三重県側から見た山脈の構造と滋賀県側から見た山の構造が著しく異なる。三重県側は切り立っており、そのため山稜の形もよく、各山からの眺望に優れている。御在所岳は花崗岩質が多く、太古に堆積した花崗岩が侵食により山肌に現れ、いろいろな形の巨岩・奇岩が見られるのが特徴である。中道登山道には「負ばれ岩」・「地蔵岩」・「立岩」、山頂付近には「大黒岩」と「富士見岩」、国見尾根には「天狗岩」と「ゆるぎ岩」がある。他に周辺には「石門」・「きのこ岩」・「鷹見岩」などがある。
この地形を利用している生物がアキアカネである。このトンボは初夏に菰野や四日市などの水田、ため池、川などで羽化し、夏の日差しが強くなると、御在所岳へ暑さを避けて移動する。また、秋が近づき気温が下がると、下界に舞い戻り産卵するという特徴的な生態を示している。
また、この鈴鹿山脈は多くの植物の南限としても有名で、ブナ・カラマツなども滋賀県側の登山道で見ることができる。このため南からの植物と北からの植物が入り乱れて咲いている。しかし、国定公園に指定されているにもかかわらず、近年、山野草を採取し持ち帰る者が多く、絶滅に近い植物も多く見られる。三重県側の麓の湯の山温泉 には、ホテルと民宿が建ち並び、多くの観光客が訪れる。特に紅葉シーズンは周辺が賑やかになる。
1959年（昭和34年）4月29日に開業した麓のロープウェイ湯の山温泉駅とロープウェイ山上公園駅間を結ぶ標高差約780 mの御在所ロープウェイが通年運行されている。
御在所岳の山頂には、1959年に開業した三重県で唯一の御在所岳スキー場がある。一部リフトは観光用として通年運行されている。
御在所岳の山頂は、東西約600 mなだらかな地形になっていて、御在所山上公園が整備され以下の施設やレストラン等がある。以前山上にあったユースホステルは閉館し解体された。
四季折々に咲く山野草も御在所岳の魅力の一つ。春先は山桜、コバノミツバツツジ、マンサク、ショウジョウバカマ、イワカガミ、タテヤマリンドウ、ドウダンツツジ、少し遅れてアカヤシオ、シロヤシオ、ミツバツツジ、シャクナゲ、タテヤマリンドウ、コブシ・タムシバなどが咲く。一部では、イワウチワ、イワザクラ
なども見られる。山上にはツツジ科の樹木が多く、アカヤシオは葉を出す前に花を咲かせ桃色に山上を彩り、三重県のレッドリストで準絶滅危惧に指定されている。
御在所岳は愛知県の香嵐渓と並び、東海地方屈指の紅葉の名所である。ドウダンツツジやカエデ、モミジなどが咲きほこり、ロープウェイに乗って見下ろす朱・黄・緑に染まった山肌が見られる。そのほかにも、ハイキングや登山に彩りを添える効果もあり、例年、10月中旬～11月下旬ほどのシーズンには、30～50万人の人が訪れる。そのため、国道477号線や湯の山温泉は混雑する。
一般的には三重県側（菰野町側）から登る方が近鉄湯の山線、三重交通バスといった公共交通機関や湯の山温泉などの宿泊施設、観光施設が集積しているので便利（近鉄湯の山線湯の山温泉駅→三重交通バス）。
表登山道（表道）、中登山道（中道）、裏登山道（裏道）、峠谷登山道、一ノ谷新道、武平峠コースなどの多くの登山道（登山ルート）がある
。そのほか裏道から分岐する藤内壁ルート（ロッククライミング）、藤内小屋から分岐して国見尾根を登るルートがあるが一般登山者には適していない。藤内壁は切り立った断崖であり、国見尾根ルートはガラ場を登るため落石が非常に多い。ロープウェイ利用以外では、国道477号の武平トンネル登山口からのルートが最短ルートである。片道だけ御在所ロープウェイなどを利用できるというのも三重県側からの利点である。その他に本谷などのバリエーションルートもある。湯の山温泉付近には、東海自然歩道がある。。裏道と中道を結ぶバイパスの登山道が、新たに開設された。登山ルート上には、下表の山小屋がある。藤内小屋と御在所山の家の経営者は父子である（父は御在所山の家・子は藤内小屋を経営）。
鈴鹿山脈の主稜線上にある。西側には尾根が幾重にも延びている。鈴鹿山脈で第3の高峰。三角点のあるすぐ西には「望湖台」と呼ばれる花崗岩の小さな丘（標高1,212mの最高点）があり、琵琶湖や雨乞岳を望むことができる。。
源流となる以下の河川は、伊勢湾と琵琶湖へ流れる。
関口駅
関口駅（せきぐちえき）は、岐阜県関市関口町にある長良川鉄道越美南線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。
1952年の開業時に建設された木造駅舎がある有人駅であったが、駅構内で営業していた喫茶店が経営者の高齢を理由に閉店。長良川鉄道で次のテナントを募集したところ、コンビニエンスストアチェーンのローソンから申し出があり、駅舎の老朽化も進んでいたことから建て替えを行うこととなった。2013年（平成25年）4月から工事に伴い無人駅化し、同年8月23日にローソン 長良川鉄道関口駅店が営業を開始した。
店内にはプラットホーム側に18席のカウンター席を併設し、待合室の機能を併用する形とされた。店舗の外壁には長良川鉄道開業当時の車両のイメージが描かれており、「関口駅」の看板が掲げられた（長良川鉄道開業当時の車両はナガラ1型）。ただし、店舗の客用出入り口は道路側の1か所のみであり、ホームと直接出入りすることは出来ない構造となっている。駅としては無人駅の扱いのままであり、ローソンに入店せずともホームへの乗降は可能で、店舗内での切符の取り扱いは行っていない。コンビニエンスストアとしての営業は24時間行っている。
なお、店舗建物は長良川鉄道の所有、駐車場部分は駅舎に隣接して関市が所有・運営していた市営駐車場が貸与されたものである。
このコンビニ誘致の取り組みについて、長良川鉄道側には店舗の貸与による旅客運賃以外の収入源の創出、空調の効いた待合室の提供による快適性の向上、24時間営業のコンビニが所在することでの防犯性や旅客の安心感の向上などのメリットが指摘されている。一方ローソン側も、ユニークな外観の店舗による宣伝効果を期待している。
近年の年間の乗車人員は以下の通り。
駅前の道沿いには銀行や飲食店などの商店が並ぶ。道を北に進むと本町商店街がある。
当駅からサンサンシティマーゴ（イオン）まで無料のシャトルバスがある。
松森駅
松森駅（まつもりえき）は、岐阜県美濃市松森にある長良川鉄道越美南線の駅である。
1999年（平成11年）3月31日限りで廃止された、名鉄美濃町線の松森駅の代替として開設された駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームの美濃太田寄りに出入口が設置されている。また出入口横に駐輪場が設置されている。
一日平均の乗降人員は以下の通り。
国道156号と県道343号の交差点から美濃インターチェンジ周辺に、飲食店やショッピングセンターなどが立ち並ぶ。
アイオナ修道院
アイオナ修道院（アイオナしゅうどういん、Monastery of Iona）は、スコットランド西方海上に浮かぶインナー・ヘブリディーズ諸島のアイオナ島にあった中世ケルト教会の修道院。中世前期のキリスト教布教の中心地であった。
アイルランドの守護聖人のひとりである聖コルンバが563年にアイルランドから亡命して創建した。聖コルンバやその弟子たちはこの島からスコットランドや西ヨーロッパにキリスト教伝道を行い、中世ケルト教会では最も格式の高い修道院であった。またキリスト教に帰依した初期のスコットランド諸王の埋葬地でもあった。
三大ケルト装飾写本のひとつとして有名な『ケルズの書』はアイオナ修道院で製作され、後にアイルランドのケルズに移されたとされる。「世界で最も美しい書」とされる『ケルズの書』は現在、ダブリン大学トリニティー・カレッジ博物館が所蔵している。
聖コルンバ時代の修道院は木造であったが、ヴァイキングの度重なる襲撃を受けて衰えた。その後1200年頃ベネディクト会修道院として再建され、近代には廃墟となっていたが、有志の手で修復が行われた。アイオナ島は清浄な自然の美しさで知られ、現代ケルト教会発祥の地ともなった。
信和事業協同組合
信和事業協同組合 （しんわじぎょうきょうどうくみあい、） は、東京23区・武蔵野市・三鷹市を営業区域とするタクシー事業者の協同組合である。
1964年（昭和39年）に組織化。「中央無線」の名称は1974年（昭和49年）から使用を開始した。
組合本部は江東区大島に所在。かつては荒川区南千住に所在したが、2012年10月に現在地に移転した。中小23社1,650台が加盟する。東京都内のタクシー協同組合としては、東京無線協同組合、チェッカーキャブ無線に次ぐ第3位の規模である。
2011年（平成23年）6月に大和自動車交通と提携。車両仕様・乗車券・無線配車なども含めて同社にグループ化された。公式ウェブサイトは以降も大和自動車交通グループのサイトとして機能する。朱色を基調とし、側面には青色の帯を巻く。行灯は黄色で横長のタイプを装着し共通の仕様とした。ただし、1980年（昭和55年）以前には朱色一色でボンネット部のみ白の配色、行灯も白地に加盟会社の社名と社章が紺色で記載された。「ブルーラインタクシー」の愛称を持つ深夜営業専用車もあり、白地に水色と青の帯が入る専用のカラーリングで識別された。
またワゴンタクシーについては共通の仕様はなく、黒塗りのハイグレード車やベーシックグレード車も導入された。
無線配車は、2010年までに3期に分けて富士通ゼネラル製デジタル無線配車システムを当時の加盟全車2,500台に搭載する予定であったが、2011年時点でも非無線車が多く残存する状態であった。本システムは、基地局から順番に各車両を呼び出す「ポーリング方式」および各車両が発信する「任意発呼方式」を併用した独自の方式である。
大口契約先は大日本印刷・フジテレビジョンがあり、後者については船の科学館付近へ常に車両を待機させ即時配車可能なよう配慮されていた。2011年（平成23年）12月から順次車両塗色・行灯等を大和仕様へ変更し、2013年3月には全車両が無線車となった。
関市役所前駅
関市役所前駅（せきしやくしょまええき）は、岐阜県関市下有知にある長良川鉄道越美南線の駅である。
1999年3月31日限りで廃止された、名鉄美濃町線下有知駅の代替として開設された駅であるが、旧下有知駅からは少し距離がある。
単式ホーム1面1線の地上駅。
関寄りの出入口に駐輪場と駅前に駐車場がある。
スピードシグナル
スピードシグナル（speed signal）は、アメリカ合衆国で考えだされた鉄道における運転保安の概念である。
運転士に通知される情報は、先の進路について運転しても良い最高速度である。速度制限がかかる原因としては次のようなものがある。
これらの情報は全て速度制限として運転士に通知される。運転士は指示された速度で運転していれば安全が確保されるが、具体的にどのような理由で制限を受けているかを知る事はできない。
日本では自動列車制御装置（ATC）が、この概念により設計されている。
関下有知駅
関下有知駅（せきしもうちえき）は、岐阜県関市下有知にある長良川鉄道越美南線の駅である。
開業当初は中濃西高前駅（ちゅうのうにしこうまええき）と称したが、学校統合（2004年）により校名が変更となったため、現在の駅名に改称された。
単式ホーム1面1線の地上駅
月寒
月寒（つきさむ）は、北海道札幌市豊平区にある地名。1871年（明治4年）の入植から1943年（昭和18年）までは「つきさっぷ」と呼んだ。現在は月寒中央通（つきさむちゅうおうどおり）と月寒東（つきさむひがし）、月寒西（つきさむにし）がある。
地区内を走る札幌市営地下鉄東豊線によりさっぽろ駅と結ばれているほか、地区の南東部に札幌ドームが建設されるなど、札幌市内の重要な住宅地のひとつとして発展を続けている。
1871年（明治4年）に岩手県からの入植者によって開基された。地名の由来には諸説あるが、アイヌ語の「チ・キサ・ㇷ゚」（ラテン文字表記：chi-kisa-p、「我々・こする・もの」の意。この場合は、アイヌが摩擦式発火に用いていたハルニレの木を指す）または「トゥ・ケㇱ・サㇷ゚」（tu-kes-sap、「丘・の外れの・下り坂」の意）が転訛して「つきさっぷ」となった説が有力である。地名の読みは1943年（昭和18年）に現在の「つきさむ」に変更された。
かつては陸軍第7師団歩兵第25連隊が駐屯する基地の街としての顔も持っていた。陸軍によって月寒に敷設された水道は北海道で初の水道であり、その取水塔は現在の西岡水源池に残されている。
入植までの歴史については、隣接する福住地区の歴史も参照。
月寒（つきさっぷ）は、1871年（明治4年）に岩手県人44戸144名によって開拓の鍬が現在の月寒中央通から入れられた。1871年（明治4年）に現在の北広島市の一部まで含む行政村として月寒村が置かれると、月寒はその中心集落となった。
1902年（明治35年）に豊平村及び平岸村と合併し豊平村の一部になった。豊平村（1908年（明治41年）から豊平町）の役場は西寄りの豊平にあったが、この地区が札幌区に編入された1910年（明治43年）に、現在の月寒西1条6丁目（現：月寒児童会館）に移転した。以後の月寒は豊平町の中心地として、室蘭街道（現：国道36号）に沿う形で発展した。また、平岸地区から月寒の役場まで移動ができるように建設された道路は、陸軍兵士があんパンを食べながら工事にあたったことから、現在でも「アンパン道路」と呼ばれている。
1895年（明治28年）には、月寒村の人口増加に伴う治安維持のため、月寒巡査駐在所を現在の月寒中央通9丁目に設置。1900年（明治33年）に月寒村46番地（現在の月寒中央通11丁目）に移転。
1913年（大正2年）に現在の中央区南4条東1丁目と月寒の間に客馬車の運行がされると、1926年（大正15年）に豊平駅と月寒の間にバスが営業を始めた。同年に北海道鉄道が現在のJR千歳線にあたる路線を開通させ、その線上に月寒駅（つきさっぷえき）が開設された。月寒駅は1973年（昭和48年）に月寒駅を含む千歳線の一部が新線に付け替えられた際に旅客取扱を廃止して貨物駅となり、その後駅そのものも1976年（昭和51年）に廃止された。
太平洋戦争（大東亜戦争）中の1944年（昭和19年）には豊平町議会は難読を嫌った陸軍の要請を受けて「つきさっぷ」を「つきさむ」と改めた。しかし千歳線月寒駅については、北海道鉄道を戦時買収した鉄道省とその後身である日本国有鉄道が要請に従わず「つきさっぷえき」のままとした。今日「つきさっぷ」という呼称は、東豊線月寒中央駅前の「つきさっぷ中央公園」、歌の「つきさっぷの少年」、「ツキサップじんぎすかんクラブ」等ごく僅かしか残っていない。
1940年（昭和15年）に、北海道・東北地方を統括する旧陸軍の北部軍司令部が現在の札幌市立月寒中学校の位置（月寒東2条2丁目）に置かれ、1941年（昭和16年）に右写真の北部軍司令官官邸が建てられた。戦後、この建物はGHQに接収された後、1950年（昭和25年）から1983年（昭和58年）まで北海道大学学生寮として使われ、1985年（昭和60年）よりつきさっぷ郷土資料館として市民に開放されている。
終戦後の占領期、千歳から札幌までの室蘭街道の舗装がGHQによって優先的に行われた。この区間は「弾丸道路」と呼ばれたが、この名称については「アメリカ軍の弾丸を運搬する為の道路」という説から、「弾丸のように早く走ることができる道路」「弾丸のような突貫工事で舗装が行われた」まで諸説がある。
1956年（昭和31年）に町役場は現在の月寒中央通7丁目（現：月寒公民館）に移転したが、1961年（昭和36年）に豊平町が札幌市と合併したときに、町役場の庁舎はそのまま札幌市豊平支所になり、豊平区成立後の1974年（昭和49年）に新しい豊平区役所庁舎ができるまで使われた。
1994年（平成6年）には札幌市営地下鉄東豊線が豊水すすきの駅から延伸し、10月に月寒中央駅・福住駅が開設された。
月寒東のうち月寒川の東側は「東月寒」と呼ばれており、現在は住居表示上存在しないものの、学校や連絡所等の公共施設名や町内会名に用いられている。
1877年（明治10年）に箱館戦争に破れ、道内を逃走していた和田儀平（逃走中に姓名を変更）が、現在の札幌市立羊丘小学校付近に入植したのが、東月寒最初の入植と言われる。
東月寒は、開拓当初、国道36号側を「二里塚」、東北通（とうほくどおり）側を東北通り（ひがし・きたどおり）と分けていたが、1944年（昭和19年）に東月寒地区の大半の土地を所有する八紘学園に倣い「八紘」（はっこう）と改称し統合した。ちなみに、東北通りと呼ばれていた時代、月寒川の西側は西北通り（にし・きたどおり）と呼んでいた。
戦後、八紘から東月寒と改称したが、1950年（昭和25年）に111世帯、人口545人だったのが、工場の建設、宅地化などの影響もあり昭和50年代には5,000世帯、人口15,000人を超え、また、隣接する月寒東と紛らわしいとの理由もあり、1973年（昭和48年）12月1日に現在の月寒東5条11丁目、5条12丁目、1978年（昭和53年）10月23日に現在の月寒東1条11丁目、2条11丁目、3条10丁目、4条10丁目、5条12丁目、11月13日に現在の月寒中央通11丁目と改称し、1980年（昭和55年）1月28日には、残る全域を月寒東へと改称した。
1997年に清田区を分区した際、5条19丁目の一部（清田通より東側）を北野に編入、清田区北野7条1丁目（ごく一部は6条1丁目）となった。ご当地名物は上記の月寒あんぱんであるが、当地のあんパンは一般的な餡入りのパンではなく、どちらかというと中華の月餅に近い。卵も多めに使われ、その上水分控えめで、かなりしっかりした密度の高い仕上がりになっており、一般的なあんパンより保存が利く。
外八廟
外八廟（がいはちびょう）は、中国河北省承徳市にある避暑山荘を取り囲んでいる寺社の総称。ユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録されている。八廟とあるが、実際にはもっと多数ある。
外八廟に含まれる寺社には多数あるが、初期に建てられた溥仁寺と溥善寺以外はすべてチベット様式で建てられている。これはチベット仏教を信仰するチベット人やモンゴル人に対する懐柔策であった。また、チベット様式の寺廟を建てたのは乾隆帝であった。乾隆帝は自分を転輪聖王と認識していたとされ、チベット仏教を寺廟を建ててその徳により治めようとしたとも言われている。
刃物会館前駅
刃物会館前駅（はものかいかんまええき）は、岐阜県関市日ノ出町にある長良川鉄道越美南線の駅。1面1線で、プラットホーム中央にベンチが置かれているのみの地上駅で無人駅である。ホームには関口駅側、関駅側双方の出入り口から出入りが可能で、前者の入口脇には自動販売機がある。
市街地内にあり、当駅の南東方向に映画館を併設した大型商業施設もある。やや離れてはいるが、関駅との距離よりは短い。当駅の出入り口は、国道418号線と長良川鉄道線路の踏切から側道を北の方角（北濃駅寄り）へ進んだ先にある。
唐戸
唐戸（からと）とは、山口県下関市の国道9号唐戸交差点を中心とした地域一帯の名称。一般的には、唐戸町のほか、下関市役所本庁舎がある南部町（なべちょう）、中之町、阿弥陀寺町、観音崎町、あるかぽーとを含む地域を指す用語として使用される。広義には、東は壇ノ浦付近、北は貴船町や上田中町あたりまでを指す場合もある。
古くからの港町・宿場町であり、市制施行以来、下関市（当初は赤間関市）の中心地であり続けた。
下関市の中心市街地は、北（東）の核を唐戸交差点、南（西）の核を下関駅として、2つの地点を結ぶ国道9号沿線一帯に形成されており、企業・金融機関の本支店が集中して立地する。ウォーターフロントエリアには、唐戸市場、海響館、カモンワーフといった観光施設があり、土日を中心に多くの観光客で賑わっている。ただし、国道9号の北側裏通りには、国道に沿う形で商店街（唐戸 - 豊前田 - 新地）が存在しているが、人通りがまばらで、空き店舗・雑居ビルが多く、往年の活気はない。しかし、赤間神宮の祭事である先帝祭の『上臈道中』や夏の馬関祭りが行われる日は、主要会場となるため多くの人が集まる。
唐戸は、地理的には、市制施行当時の領域（『旧市内』ともよばれる）における東の玄関口に位置する。唐戸交差点は、国道9号（下関駅 - 長府・小月方面）および県道57号（東駅・山の田および下関IC・新下関（勝山）方面）の交点にあたり、交差点至近に位置する唐戸バス停は市内を運行する路線バス（サンデン交通運行）の拠点停留所の一つとなっている。
下関の中心地および九州への海の玄関口として活況を呈した唐戸地区は、1970年代に入ってから、とくに厳しい状況におかれることになる。それは、山陽新幹線や関門橋の開通によって下関の通過都市化が進んだことに加えて、同時期にシーモール下関がオープンし、新幹線駅がある新下関地区とシーモールが立地する下関駅地区の重要性が増すにつれ、市中心部としての唐戸の求心力が相対的に低下することとなったためである。平成に入った段階で、南部町から岬之町（はなのちょう）に至る海岸沿いでは老朽化した倉庫や建物が立ち並び、さらに下関駅東側の細江地区では旧国鉄貨物ヤード跡地が広がっているという状況であり、下関の衰退を象徴するかのような景観であった。そのため、唐戸から細江町の海峡沿いにおいて「あるかぽーと」および「海峡あいらんど21」と呼ばれる再開発事業が進められることとなった。
唐戸においては、倉庫群が一掃され、埋立地・あるかぽーとの整備ののちその一部に市立水族館（海響館）が長府から移転オープン、唐戸市場が改築され、複合飲食施設であるカモンワーフがオープンするなど、21世紀に入って海峡沿いの景観が大きく様変わりした。
旧下関英国領事館（現存する国内最古の領事館、国の重要文化財）、旧秋田商会ビル、下関南部町郵便局（国内最古の現役郵便局）などのレトロな建築物が点在しており、多くの家族連れや若者などが観光に訪れている。夜はライトアップされる。
観光スポット及び商業施設は以下の通り。
1990年代前半、対岸の北九州市・門司港地区も下関同様に寂れた港町の景観をなしていたが、下関の再開発事業と同時期に観光地としての整備が推し進められ、現在は「門司港レトロ」として多くの観光客を集める場所となった。唐戸桟橋から門司港へ船で渡ることができ、現在は、唐戸と門司は一つの観光周遊コースとなっている。
毎年8月に行なわれる関門海峡花火大会の下関側会場である。花火大会当日はカモンワーフ・関門汽船の桟橋から西南部バス停まで混雑する。同地区には唐戸商店街があるが、近年閉店する店が増え、再開発によって盛況さを取り戻した海峡沿いとは対照的に、やや寂れた感じが漂う。
最近、あるかぽーとでの商業施設誘致や新市庁舎の移転が検討されているものの、いずれも唐戸地区の衰退につながるものとして、商店街の加盟店の多くは反対・計画見直しの意思を示している。市庁舎移転については、江島潔市長（当時）が新下関移転の方針を決定し、あるかぽーと開発については、2007年にイズミの誘致計画が頓挫するなど開発計画が暗礁に乗り上げていたものの、翌2008年に下関市が事業提案の募集・審査を行い、ホテルやシネマコンプレックスを含めた複合商業施設を整備する事業案 が採用された。ところが、2009年3月には市役所移転凍結およびあるかぽーと芝生公園化を選挙公約に掲げていた中尾友昭が下関市長に就任し、所信表明で両問題について江島前市長の方針を転換することが示された。下関市議会には中尾市長の方針に反対する動きもある中で、あるかぽーと問題については中尾市長の方針が変更されるなど、事態は非常に流動的である。
北海高等学校
北海高等学校（ほっかいこうとうがっこう、"Hokkai High School"）は、北海道札幌市豊平区旭町四丁目にある私立高等学校。
1885年（明治18年）3月15日、大津和多理（札幌農学校第3期卒業生）によって創設された北海英語学校として開校。北海英語学校は、当時札幌に複数あった札幌農学校予科受験準備のための予備校の一つであった。旧制中学時代から新制高等学校移行後も長きにわたり男子校であった。しかし、OB会においても賛否両論が分かれる中、当時の教員らの多数決により1999年4月からの男女共学制への移行が決定した。生徒数は、2017年現在1252人（男子は664人、女子は588人）が在籍している。
部活動が盛んで、若松勉（ヤクルトスワローズ元監督）らを輩出した硬式野球部は選抜高等学校野球大会(春)12回出場は北海道最多で第35回選抜高等学校野球大会で準優勝を記録した。全国高等学校野球選手権大会（夏）38回出場は全国最多で第98回全国高等学校野球選手権大会で準優勝を記録した。明治神宮野球大会(秋)も3回出場があり第25回明治神宮野球大会でベスト4を記録した。サッカー元日本代表の山瀬功治らを輩出したサッカー部も冬の選手権や夏のインターハイや秋の国体などの全国大会に出場実績がある。
"括弧内は就任年。"括弧内は卒業年。
共同無線
共同無線タクシー協同組合 （きょうどうむせんタクシーきょうどうくみあい） とは、かつて存在した東京23区・武蔵野市・三鷹市を営業区域とするタクシー事業者による無線協同営業組合である。
本部所在地は豊島区上池袋。
車両のカラーは黄色で、シンボルマークは青地の●に白抜きで“共”の文字をイメージし、中に日の丸が入る。
2015年7月に自社単独営業を選択した寿交通を除く9社が日の丸自動車グループと業務提携。同年10月1日午前7時にすべての業務を終了し日の丸グループへ統合された。統合後の車両は日の丸グループカラーに変更した上で、左右前ドア上部には日の丸自動車のロゴ、下部に加盟社名が英字表記される。※2015年10月事業終了時点での加盟会社
2001年にリリースされたEvery Little Thingの楽曲「fragile」のPVには、当時加盟していたビゲストのタクシーが、さがみ交通（東京無線加盟）所属車とともに登場している。
共同無線タクシー
オクシリンコス・パピルス
オクシリンコス・パピルス（ラテン語：Oxyrhynchus Papyri）はエジプト中部のオクシリンコス（Oxyrhynchos 魚の名前に由来する地名。現在はバフナサ）で発見された数千点に及ぶパピルス文書、写本断片の総称である。オクシュリュンコス・パピルスとも呼ぶ。
19世紀末に古代のごみ捨て場の跡から多くの文書が発掘され、整理が進められていったが、20世紀になって、従来まったく知られていなかったイエスの言葉などが記されたパピルス断片が多数発見され、新約聖書学の点からも注目されるようになった。
文書の大部分は公文書、裁判記録などで当時の社会状況、生活様式を知る資料として価値があるが、一部にプラトンなど古代ギリシア哲学者の著作、「賽は投げられた」という台詞のあるアリストパネス断片のほか、グノーシス主義に関係する文献（後に、『ナグ・ハマディ写本』中に見出された『トマスによる福音書』の一部と比定された文章）などが含まれる。現存する最古（紀元280年）のキリスト教（東方諸教会）の聖歌とされる「三位一体の聖歌」（オクシュリュンコスの賛歌）がギリシア記譜法で記されていた。
古代ギリシアの文化が、エジプトの都市にどのように受容されていたかを知る資料となっている。『ナグ・ハマディ写本』とともにグノーシス主義の研究において重要な資料であり、また初期キリスト教を研究するうえでも貴重な資料とされている。
邦訳では「聖書外典偽典」（日本聖書学研究所編、教文館）第6巻新約聖書外典1に次の文書が収められている。
他に、いくつかの古代ギリシア語作品集に断片としてオクシリンコス・パピルスによるものが収められていることがある。
転輪聖王
転輪聖王（てんりんじょうおう、転輪王とも）は古代インドの思想における理想的な王を指す概念。地上をダルマ（法）によって統治し、王に求められる全ての条件を備えるという。サンスクリット語ではチャクラヴァルティラージャン（cakravartiraajan चक्रवर्तिराजन्）或いは単にチャクラヴァルティン（cakravartin चक्रवर्तिन्）という。チャクラは「輪」、ヴァルティンは「動かすもの」の意味。
転輪聖王たる者は輪宝を転ずるとされるが、それがいかなる起源を持つものかについては定説が無い。起源論としては、インドラ神の力を象徴する戦車の車輪とする説や、世界を照らす日輪（太陽）とする説、或いは輪状の武器チャクラムとする説や、マンダラを表すという説もある。
この輪宝は理想的な王である転輪聖王の無限の統治権のシンボルであった。ヴェーダ時代（紀元前2千年紀）半ば以降から輪を王権のシンボルとする観念はインド世界に存在し、転輪聖王の概念もその延長上にあるものである。バラモン教においてもこの観念は継承されたが、「転輪聖王」の概念がよりはっきり形成されたのは、寧ろインドにおける非正統派宗教である仏教やジャイナ教においてであった。転輪聖王に関する記述は『転輪聖王師子吼経』や『大善見王経』といった仏典の随所に登場する。
仏典の記述によれば、転輪聖王の概念とは大雑把に以下のようなものであった。
世界は繁栄と衰退の循環を繰り返し、繁栄の時には人間の寿命は8万年であるが、人間の徳が失われるにつれて寿命は短くなり、全ての善が失われた暗黒の時代には10年となる。その後、人間の徳は回復し、再び8万年の寿命がある繁栄の時代を迎える。転輪聖王が出るのはこの繁栄の時代であり、彼は前世における善行の結果転輪聖王として現れる。仏陀と同じ32の瑞相を持ち、4つの海に至るまでの大地を武力を用いる事無く、法の力を持って征服する。
転輪聖王には金輪王、銀輪王、銅輪王、鉄輪王の4種類がある。鉄輪王は鉄の輪宝を持ち、（古代インドの世界観で地球上に4つあるとされた大陸のうち）1つの大陸を支配する。同様に銅輪王は銅の輪宝を持ち、2つの大陸を、銀輪王は銀の輪宝を持ち、3つの大陸を支配する。そして最上の転輪聖王である金輪王は、金の輪宝を持ち、4つの大陸全てを支配するという。
また、法（ダルマ）に則った統治を強調するものとして、「輪王はまさに法に依り、法を敬い、法を重んじ、法を尊び、法を幡とし、法を旗印とし、法を第一としてクシャトリヤたち、家臣達、軍隊、バラモン・ガハパティ達、市民、地方民、シャモン・バラモン達、獣類、鳥類に対し、法にかなった守護、庇護、保護を加える。」とする記述もある。
転輪聖王は、寿命の尽きる前に、王宮の上の輪宝が離れ去るのを見て、王子に位を譲り、出家する。出家の7日後に輪宝は忽然と消えてしまう。新王がこれを元の王である父に問うと、父は輪宝が父祖伝来の物ではなく、王自身の功徳によって齎されるものであると説く。これを新王が聞き入れて法に則った統治を行うと、満月の夜に再び輪宝が空中に現れるのだという。
転輪聖王が出家せずに王位にあるまま死んだ場合には、その遺体は大衆の手で仏陀の遺体と同じように丁重に扱われ、遺骨は大塔に収められる。
この転輪聖王の時代が終わると、再び世は暗黒の時代へと移行していくという。
転輪聖王は各種の宝と徳性を持つと言う。以上の7つを七宝と言う。また四種の神徳を持つと言う。
インドにおいて、転輪聖王観が実際の政治に影響を与えた例として、先ず挙げられるのは、マウリヤ朝の王アショーカである。ただし、転輪聖王の観念と、アショーカ王のダルマの政治がどのような関係にあったのかは、はっきりとはしない。「ダルマによって統治する」というアショーカ王の理想は、仏典における転輪聖王観に非常に近いものであるが、アショーカ王の時代に既に転輪聖王観が形成されていたことをはっきりと証明するものはない。マウリヤ朝という巨大帝国の成立を背景として、全てを支配する理想王としての転輪聖王観が成立したのだという説がある一方、既に形成された転輪聖王観に影響されてアショーカがダルマの政治を始めたのだという説もある。
確実に転輪聖王を名乗った王としてはチェーティ朝の王カーラヴェーラがおり、彼は転輪聖王（チャクラヴァルティン）の他にも、「チャクラ」を含む多数の称号を名乗っている。ただし、カーラヴェーラの用いたこれらの称号は、前後の文脈や彼自身の事跡とあわせて考えると、理想王としての転輪聖王よりも、王の持つ権力の象徴としての「チャクラ」であったといわれている。
東南アジアでは、王の正式名称の一部に使われたり、チャクラパット（アユタヤ王朝の王）という風に現地の訛ではあるが、直接に語が名前に使われたりもした。大般若波羅蜜多経にもこの言葉があり。チベット仏教圏では、元のクビライ、北元のアルタン・ハーン、清の歴代皇帝たちが転輪聖王に擬せられていた。
ルートシグナル
ルートシグナル（route signal）は、イギリスで考えだされた鉄道における運転保安の概念である。
運転士に通知される情報は、先の進路についての進行の可否である。進路（閉塞）が確立していれば進行信号（緑色）を表示し、確立していない場合は停止信号（赤色）を表示する。信号機にて運転士に情報伝達されるのは、前方進路が確立されているか否かのみである。したがって曲線通過や分岐器（ポイント）通過などの速度制限は信号機には反映されない。運転士は信号機とは別に各路線の速度制限を記憶するか、線路上に建植された速度制限標識または運転行路表等に記載された速度制限を守る必要がある。
日本の場合はイギリスからの技術供与で鉄道が発展したため、ATCを採用している新幹線などを除いて、ルートシグナルが基本的な概念となっている（分岐等によって信号が複数分かれている）が、3灯式〜5灯式信号機は速度制限通知の意味も持っており、ルートシグナルの基本概念の上にスピードシグナルの考え方を取り入れた、複合的なものとなっている。
合気組手
合気組手（あいきくみて）とは合気道S.A.で行われている自由組手の一つであり、合気道技と打撃技を使用して行う組手である。
ルールは、手首・肘・肩への立った状態での関節技（立ち関節技）と合気道の投げ技（入り身投げ、入り身突き等）が認められている。打撃技は、鎖骨以下への掌打と蹴り技が認められている。顔面への打撃や肘打ちは禁止、膝蹴りは使用してよい。また、合気道の技術体系に寝技は無いため基本的に寝技は禁止であるが、投げ技からの固め技であれば認められる。
打撃は打撃技のみでKOすることを目的としているわけではなく、合気道技に入る隙を作る崩しとして使われる。合気道技の攻防を行いながら打撃の攻防も行う為に離れた間合いよりも、腕や肩を掴み組み合った状態での打撃が多い。
合気道S.A.では、合気組手の他にも合気道技のみの組手である「手首相撲」や「打撃のみの組手」なども行っている。
ワイジェイカード
ワイジェイカード株式会社は、日本の金融業を営む会社。現在はヤフーの連結子会社である。
KCカード株式会社（現名称Jトラストカード株式会社）の会社分割に際し、ケーシー株式会社として設立された。当時のKCカード株式会社の親会社であるJトラストは、KCカード事業、信用保証事業、料金収集業務を新設するケーシー株式会社に譲渡した上でケーシーの株式をヤフー株式会社及びソフトバンク・ペイメント・サービス株式会社に譲渡することとしており、その一環で設立された会社である。
会社分割前のKCカード株式会社は、1963年に設立され、1978年から2005年までは「国内信販株式会社」、2005年から2011年まで「楽天KC株式会社」、2011年から2015年初頭までは「KCカード株式会社」の名称で営業していた。詳細は、Jトラストカードを参照のこと。
2014年7月8日、ケーシー株式会社設立。
2015年1月5日、ケーシー株式会社は商号をワイジェイカード株式会社に変更し、株式はソフトバンクグループに譲渡された。以後、ソフトバンクグループの金融業者となっている。カード名及びカードフェイスはKCカードを引き継いだ。2015年4月より発行を開始した。Yahoo! JAPANカードは、VISA、Mastercard、JCBの3つの国際ブランドで発行している。利用額に応じてTポイントが付与される。
2015年3月より発行を開始した。ソフトバンクカードは、基本はプリペイドカードだが、オプションとしておまかせチャージ機能を選択することで、不足額を自動でチャージするクレジット機能が搭載される。VISAブランドで発行している。
2016年2月18日をもって全カードの新規発行を全て終了した。最終的に発行を行っていたのは、「KC MasterCard」及び「KC JCBカード」であった。。「楽天KC VISAカード」所有者は、「KC MasterCard」に切り替えられた。
ほとんどのカード会社では、リボ払い変更契約をしても、弁済が結果的に一回払であれば手数料を課金されないが、国内信販時代から、リボ払はたとえ翌月完済であっても手数料が課金される。
同方式を採用するカード会社は現在稀であるが、昔からある方式として敢えて重説事項とはしていないため、手数料について無課金であろうという誤解が生じやすい。なお、課金方式について規約全文内には明記されており、法的規制もないため法的には一切問題はない。
金利・手数料率としては、グレーゾーン金利の規制により、横並び傾向が高まったため、一般他社比で特異な点はない。クレジットカードなどの信用審査を行う為に以下の信用情報機関に加盟する。
北海道立総合体育センター
北海道立総合体育センター（ほっかいどうりつそうごうたいいくセンター）は、札幌市豊平区にある体育館（アリーナ）。愛称は北海きたえーる。北海道体育協会をはじめ各種競技団体の所在地になっている。
豊平公園に隣接しており、中島公園にあった「道立中島体育センター別館」の老朽化に伴って建設した。コンセプトは「森と一体となった周辺環境にやさしいスポーツの殿堂」（"ARENA IN THE FOREST"）。愛称「きたえーる」の「きた」は北海道を、「えーる」は声援を送るという意味を持ち、「きたえーる」は心身を鍛えることも表しており、施設を通じてたくさんの人々が交歓の場として活動することを愛称に込めている。学校法人北海学園がネーミングライツ（命名権）を取得している。
全国規模や国際規模の競技大会やイベント開催などに対応できる総合的な施設であり、ジャパン・プロフェッショナル・バスケットボールリーグ（B.LEAGUE）に所属しているレバンガ北海道、日本フットサルリーグ（Fリーグ）に所属しているエスポラーダ北海道のホームアリーナになっている。また、新日本プロレスやプロレスリング・ノア（NOAH）の興行、『北海道戦没者追悼式』、『札幌コレクション』、コンサート会場などにも使用している。
1階のメインアリーナ入口手前のエントランスホール壁面には「北海道のオリンピックゴールドメダリスト」パネルがあり、南部忠平以来の団体競技メンバーを含むこれまでの北海道出身のオリンピック金メダリストの功績が顔写真を中心に一人につき縦90cm・横57cmの信楽焼陶板に焼きつけられ展示される。メインアリーナ
サブアリーナ
武道場
弓道場
トレーニング室・測定室
その他
野外彫刻
ボクらの太陽
ボクらの太陽（ぼくらのたいよう）は、コナミから発売されているゲームボーイアドバンス用アクションRPG（メーカー側での呼称は『太陽アクションRPG』）のシリーズである。小島秀夫監督・プロデュース作品（監督は1作目のみ、プロデュースは全作品）。
カートリッジに太陽光を検知するセンサーが内蔵されており、ゲーム内に様々な影響を与えるシステムが最大の特徴である。日中に家でゲームができない人にとっては厳しいが、どこでも持ち運べる携帯ゲーム機の利点を最大限に生かしたシステムとなっている。
なお、出演声優のほとんどがマウスプロモーション所属である。
『ボクらの太陽 Django&Sabata』では太陽センサーを廃止し、ストーリーや世界観も一新することとなった。外国版は名前が変更され、「boktai」から「Lunar Knights（月の騎士達）」へと変わり、主人公の海外名も変わった。太陽は闇に覆われ、生と死の輪廻に反生物アンデッドと闇の一族イモータルが介入したことによって訪れた暗黒の時代。人々は太陽を忘れ、太陽の街と呼ばれたサン・ミゲルは死の街と化した。かつて最強と呼ばれたヴァンパイア・ハンター紅のリンゴの息子、太陽少年ジャンゴは父より継ぎし愛銃、太陽銃ガン・デル・ソルを手に、父の仇であるヴァンパイアロード伯爵を追って死の都イストラカンを訪れた。かつて父とともに旅をした太陽の使者おてんこさまとの出会い、伯爵に捕らわれた大地の巫女リタの救出、そして生き別れの兄サバタとの再会を経て、ジャンゴはイストラカンの謎に迫っていく。
イストラカンでの旅を終えたジャンゴは故郷、サン・ミゲルへと向かっていた。しかし、突如謎のヴァンパイアが出現、戦闘の末太陽銃を奪われてしまう。太陽銃を失い、アンデッドとの戦闘の術を失ったジャンゴ一行の前に現れた魔女を名乗る少女ザジによって新たな魔法機械ソル・デ・バイスを手に入れ、やっとの思いで着いた故郷は未だ浄化されぬ死の街のままであった。暗躍する新たな敵、イモータル四兄妹。太陽街の住民、そして兄サバタの力を借り、ジャンゴの新たな戦いが始まる。
サン・ミゲルでの戦いが終わった後、ジャンゴは何者かの手によって地下牢獄に埋葬・封印されていた。ヴァンパイアの血によって復活をとげたジャンゴは、おてんこさまと共に地下牢から脱出する。そこで知ったのは、イモータルがサバタを主として崇め、大いなる災厄、破壊の獣ヴァナルガンドを復活させようとしていることであった。本当に兄のサバタが世界を崩壊に導こうとしているのだろうか。ジャンゴは棺桶バイクで走り出す。
星々の間で多種多様な文明が行き交う時代、その辺境の惑星、地球。しかし、伝承の時代から人々から恐れられていたヴァンパイアは、その星々の技術を使い、強化服「棺桶スーツ」、環境改変システム「ギジタイ」を使い異界の空を召喚、太陽の光を克服、人々は明けることのない夜のなかヴァンパイアの奴隷として死ぬか、ヴァンパイアと戦って死ぬか選択を迫られていた。そんな中、たった一人でヴァンパイアを狩り続ける剣士と、今はまだ力を持たないが心に太陽を持つ一人の銃士、二人の戦いが始まろうとしていた。
小学館の『月刊コロコロコミック』にて2003年9月号から2007年7月号まで連載されていた。作者はひじおか誠。
ジャンゴやおてんこなど、特定の人物以外のゲーム版に登場する仲間キャラクターはほとんど登場せず、ストーリーや設定などもゲーム版とは大幅に異なったオリジナル要素の強い作品となっている。
とことん明るく負けずぎらいの少年ヴァンパイアハンター・ジャンゴは、太陽の精霊・おてんこと出会い、太陽少年としての力に目覚めていく。闇でおおわれた世界に太陽を取りもどすため、おてんこや心優しき少女・アルニカとともに旅に出る。そして、イモータル四人衆や新イモータルなどを倒し世界に太陽を取り戻す。
ゲーム版『ボクらの太陽』及び『続・ボクらの太陽』のストーリーが元となっている。
太陽少年のジャンゴは、行方不明の兄のサバタを捜すため、クセもの揃いのヴァンパイア集団「ヴァランシア団」を相手に戦う。最後は兄と再会し、平和な世界を取り戻す。
ゲーム版『新・ボクらの太陽』のストーリーが元となっている。
ある日、宇宙からやって来たヴァンパイア・ネロがジャンゴを襲うが、見事兄のサバタと退治。ヴァンパイアが支配する惑星・クリアカンで父のリンゴらしい人物が目撃されたため、宇宙船ラプラス号に乗りクリアカン星に向かう。そこで全宇宙のヴァンパイアのボス・デュマと対決する。
ゲーム版『ボクらの太陽 Django&Sabata』のストーリーが元となっており、ジャンゴの容姿もDS版に近いデザインに変わっている。『ボクらの太陽DS』は世界観、主人公共に一新されているが、攻略本の記載によると新・ボクらの太陽でトリニティがジャンゴとともに破壊の王ラタトスクを倒した「新たなる未来（エンディング後の世界）」ではなく、ジャンゴ達が敗れてラタトスクに支配された先の時代で、伝説の戦士として帰還したトリニティがラタトスクを倒した世界だという。
しかし、その場合はオテンコの設定などに矛盾が生じる。
ジブラルタ生命保険
ジブラルタ生命保険株式会社（ジブラルタせいめいほけん、）は、日本に本社を置く外資系の生命保険会社である。アメリカの大手金融資本、プルデンシャル・ファイナンシャルグループの傘下にある。
ロゴマークの「ジブラルタ・ロック」は、米国プルデンシャルと共通のもので、デザインの変遷はあるが古くからの歴史がある。地中海のジブラルタル海峡にある岩山をデザインしたもので、“As safe as the Rock”（ジブラルタ・ロックのように安心）という諺をイメージしている。保険業から創業したプルデンシャルらしいマークである。
プルデンシャル米国本社が、2000年に経営破綻した協栄生命保険を実質的に買収し、その事業を承継するために設立された。その経緯から、400万件近い顧客を抱え、特に公立学校の教職員（2010年度末時点で全教職員93万中ジブラルタ生命加入率は約43%に達する）、自衛官、商店主などの契約者が多い。全国組織をもつ団体（教職員団体、商工会等）と多くの提携関係があり、団体が行う共済制度等を引き受けている。また、プルデンシャル・ファイナンシャルの信用力を背景に財務の健全化に取り組んだ結果、2008年度上期中間決算で破綻生保としては初めて、総資産、保有契約高、個人保険新契約高、保険料収入、基礎利益の全てで前年同時期実績を上回り、破綻生保では最も成功した再生事例と言われている。以後も引き続き好調な決算を行っている。
取扱い商品は、同業他社とほぼ同一であるが（一部教職員の専用保険等あり）、大半の商品が特約化もバラ売りも可能で取扱い規定上の自在性が高く、顧客への個別設計を行っている。
13ヶ月目の保険契約継続率は、2011年3月基準（2009年1 - 12月始期）において93.0%で、大手5社平均76.3%を大きく上回っており、顧客満足度、契約の長期継続には特に注力している。
販売チャネルはグループ会社プルデンシャル生命保険のライフプランナーモデルを踏襲したライフプラン・コンサルタント(LC)による直販と、保険代理店による販売チャネルの大きく2種類で行っている。MDRT会員数は2016年4月1日現在467名と業界第三位である。
2009年には、経営破綻した「大和生命保険株式会社」（ヤマト生命、旧あざみ生命保険の承継会社）をプルデンシャルが買収し、「プルデンシャル ファイナンシャル ジャパン生命保険」（現・プルデンシャル ジブラルタ ファイナンシャル生命保険）へ社名変更。ジブラルタ生命の完全子会社としている。現在は、銀行窓販チャネルに特化した営業を行っている。
なお、プルデンシャル生命保険 (POJ) とは同一グループで、ジブラルタ生命の一部保険製品において募集代理店の委託契約を締結しているが、資本関係はない。
2011年2月に、プルデンシャル・ファイナンシャルが米AIGグループからAIGエジソン生命保険とAIGスター生命保険を買収し、プルデンシャル傘下に移行。2社は、2012年の合併まで、ジブラルタ生命の子会社とされた。また、2社の銀行窓販チャネルは子会社で、銀行窓販業務を専門とするプルデンシャル ジブラルタ フィナンシャル生命に移管・統合される。
2012年1月に、AIGエジソン生命保険とAIGスター生命保険を合併し、新生ジブラルタ生命保険が発足した。この合併により、日本の破綻生保8社中6社がプルデンシャル傘下となっている。（過去）
CM「その岩は、ジブラルタ海峡に位置する　ＪＨＯＮ＆ＹＯＫＯ，Ｇｉｂｒａｌｔａｒ篇」
スヴァリイェ級海防戦艦
スヴァリイェ級海防戦艦 (スウェーデン語:) は、スウェーデン海軍の海防戦艦の艦級である。
本級はスウェーデン海軍が自国の沿岸防御のために1906年度海軍計画において海防戦艦3隻の整備を計画した。しかし、設計が進むにつれて本級の建造時には世界は弩級戦艦の時代に入っておりなどの研究結果を反映した結果、主砲は国産の28.3cm砲が開発・採用され、前級よりも艦形が大型化して7000トン台となった他、タービン機関の採用もあって速力は22ノットを超える高速性を発揮していた。このために当初の予算よりもコストがかかり予算が降りず、1番艦の建造予算の一部には国民からの拠金もあったが1911年になってようやく建造が始まった。2番・3番艦は政府の資金で建造された。しかし、建造途中で第一次世界大戦が勃発し、建造資材の不足で建造が伸び、就役は同大戦後となった。
本級は1920年代と1930年代の二度にわたって近代化改装を行い、弩級戦艦と見間違えるような外見に変貌した。僚艦「ドロットニング・ヴィクトリア（) 」 はジョージ6世戴冠記念観艦式にスウェーデン海軍の旗艦として参列した。その際には、外洋航行能力を持たないフィンランド海軍のイルマリネン級海防戦艦「ヴァイナモイネン」をイギリスまで曳航した。
1960年代に順次、退役した。
本級の船体形状は当時の主流である平甲板型船体で、艦首構造は冬は氷に閉ざされるバルト海で行動するために砕氷構造を持ち、艦首から艦尾に向けてなだらかに傾斜する甲板から前向きに「ボフォース 1912年型 28.3cm（44口径）砲」を連装砲塔に収めて1基を配置し、その後部から上部構造物が始まり、甲板1段分上がって副砲の「ボフォース 1912年型 15.2cm（50口径）速射砲」を連装砲塔に収めて1基を配置していた。艦橋構造は司令塔を下部に組み込んだ箱型とし、後部に単脚式の前部マストが立つ。
船体中央部に2本煙突が立ち、その周囲は艦載艇置き場となっており、2本1組のボート・ダビッドが片舷2組ずつ計4組と後部マストの後部単脚檣の基部に1基ついたジブ・クレーンにより運用された。後部見張り所で上部構造物は終了し、一段下がった後部甲板上に28.3cm連装砲が後ろ向きに1基配置された。舷側甲板上には15.2cm砲が単装砲塔に収められ、片舷3基ずつ計6基が配置された。この武装配置により艦首方向に最大で28.3cm砲2門・15.2cm砲4門が指向でき、舷側方向に最大で28.3cm砲4門・15.2cm砲5門が指向できた。
各艦の船体サイズの相違は以下の通り。
前述の1920年代の近代化改装で単脚式の前檣は、頂上部に4つの信号ヤードの付いた射撃方位盤室を持つ多層構造の三脚檣に改装され、後檣は撤去され、替わりに2番煙突の上部の左右に信号ヤードが設置された。また、船体の各所に対空火器が増設された。
1930年代の近代化改装で機関の換装が行われ、一番に目を引くのは煙突の形状で、「スヴァリイェ」は1番煙突を途中で後方に折り曲げて2番煙突に強く接近させた形状となった。「グスタフ5世」は2本の煙突の上部をそれぞれ結合させた複雑な形状となった。「ドロットニング・ヴィクトリア」は改装前と同様に2本煙突のままである。このため、他国海軍からは煙突の形状を見れば艦名識別は一目瞭然となってしまった。
主砲は新設計の「Model 1912 年型 28cm（45口径）砲」を採用している。性能は重量305kgの砲弾を最大仰角18度で19,600mまで届かられ、射程18,000mで舷側装甲155mmと甲板装甲87mm、射程6,000mで350mmを貫通できるこの砲を新設計の連装砲塔に収め、砲塔1基あたり約413トンの重量があった。砲身の仰能力は仰角18度・俯角5度で左右の旋回角度は150度であった。砲弾は装填角度5度で発射速度は毎分3～4発である。1930年の改装で仰角を25度まで高め、先端のとがった新型砲弾で射程29,000mとなった。
副砲は新設計の「Model 1912 年型 15.2cm（50口径）速射砲」を採用した。その性能は重量46kgの砲弾を最大仰角30度で13,716mまで届かせることが出来た。俯仰能力は仰角30度・俯角5度で、旋回角度は120度の旋回角度を持っていた。発射速度は毎分3～4発である。
他に対水雷艇用に「ボフォース 1912年型 7.5ｃm（53口径）速射砲」を単装砲架で4基、「ボフォース 1916年型 5.7ｃm（21.3口径）カノン砲」を単装砲架で2基、8ｍｍ単装機銃2丁。対艦攻撃用に45ｃｍ魚雷発射管を水線下に片舷1基ずつ単装で2基を装備した。
「スヴァリイェ」
「ドロットニング・ヴィクトリア」
「グスタフ5世」
機関配置は機関区前部にボイラー室、後部に機関室を配置するオーソドックスな様式であった。ボイラー6基あたり煙突は1本で2本煙突となった。
ボイラー形式は3隻とも同じでヤーロー式石炭・重油混焼水管缶12基だが、推進機関は1番艦と2番艦以降で異なり、「スヴァリィエ」はウエスチングハウス式直結タービンを低速型と高速型を1組とする2組4軸推進であった。一方、「ドロットニング・ヴィクトリア」と「グスタフ5世」はモータラ（Motala）式ギヤード・タービンを2基2軸推進となっていた。燃料は石炭776トンと重油100トンである。
就役後の1930年後半に3隻は機関の更新が行われた。「スヴァリィエ」はペノエ式重油専焼水管缶4基で最大出力は25,400馬力。「ドロットニング・ヴィクトリア」「グスタフ5世」はヤーロー式6基とペノエ式2基の混載となり出力は23,900馬力と異なった。。この時に石炭が廃止されたために燃料タンクは重油のみとなり、搭載量は273トンに増加された。
本級の装甲様式は前級に引き続き全体防御であったが、艦形の大型化により防御重量は排水量の約26%にも達した。装甲はニッケル鋼製でチーク材の上からボルトで留められた。しかし、水雷防御用の水線下の装甲は無く、対応防御として船体は水密隔壁により13のブロックに分けられていた。
舷側防御は高さ2ｍの水線部装甲が最も厚い部分で203mmから末端部は152mmへとテーパーした。艦首と艦尾部は152mmから102mmであった。水線部から上の舷側装甲は100mm装甲が主砲塔の間に貼られた。水平防御は主甲板の平坦部は30mm、舷側装甲に接する傾斜部は45mmが貼られた。
主砲塔は最厚部で203mmで側面部は130mmでしかなく、バーベットも同様に甲板上は203mmであるが甲板下は150mmであった。副砲塔は最厚部で130mmで副砲バーベットは甲板上は100mmであった。
1912年12月12日にヨーテボリ造船所にて起工、1915年3月5日進水、1921年3月12日竣工、1958年解体。
1915年7月にヨーテボリ造船所にて起工、1917年進水、1921年12月3日竣工、1958年解体。
1914年12月にマルメ造船所にて起工、1918年1月31日進水、1922年12月12日竣工、1970年解体。
ユトレヒト
ユトレヒト（ ）は、オランダのユトレヒト州にある基礎自治体（ヘメーンテ）。オランダ第4の都市であり、ユトレヒト州の州都でもある。首都アムステルダムから30キロほど南に位置する。
ユトレヒトは8世紀よりオランダの宗教の中心であった。現在でもオランダ・カトリック教会で最も重要な地位をユトレヒト大司教が担っている。また、復古カトリック教会の大主教座や、プロテスタント教会の教区事務所もユトレヒトに置かれている。17世紀に始まるオランダ黄金の時代にアムステルダムがその地位を奪うまで、ユトレヒトは北オランダ（現在のオランダ国土と言う意味で、ベルギーやルクセンブルクは除く）で最も重要な都市であった。
また、ユトレヒトにはオランダ最大の大学であるユトレヒト大学が置かれていたり、国土のほぼ中央付近という地理的条件より、各地からの道路や鉄道網の重要な結節点となっている。
ユトレヒトの起原はローマ帝国が47年頃に建てた要塞である。これは現在よりも北を流れており、ローマ帝国の国境であるライン川河畔にあった。ラテン語名はトライェクトゥム（歩いて渡れる場所の意）という。500人ほどの規模の軍隊が駐留しており、職人、貿易商人、兵士の妻や子供からなる入植地があった。
2世紀の半ばにはゲルマン人がたびたび侵入し、270年頃ローマ軍はユトレヒトを放棄した。270年頃から500年頃のユトレヒトについてはあまり知られていない。6世紀になると、ユトレヒトはフランク人の勢力下に置かれるようになった。
中世を通じて、ユトレヒトは北ネーデルラントでもっとも重要な都市であった。通常はウィリブロルドゥス (Willibrordus) がユトレヒトの最初の司教であったと考えられている。695年、ウィリブロルドはフリースラントの大司教に任命される。703年または704年、さらに北の地方で宣教を行うため、ヘルスタルのピピン2世がユトレヒトを領地としてウィリブロルドへ与えた。1122年、ユトレヒトは都市権を得た。
のちに、ユトレヒト司教はユトレヒト州だけでなく北東の地域でも世俗的な権力をもつようになった。1528年、カール5世はネーデルラント17州（現在のベルギー・ルクセンブルク・オランダ・北フランスを含む）の領主となり、下スティヒトおよび上スティヒトの世俗権力は教会からカール5世へと移った。
1579年、ネーデルラント北部7州はユトレヒト同盟に調印し、スペインの支配に抵抗することを決意した。ユトレヒト同盟はオランダのはじまりとみなされている。1580年、プロテスタントの政府がユトレヒト司教座を含む司教座の廃止を決め、1853年に復活するまでユトレヒトにカトリックの司教座がおかれることはなかった。
1713年、ユトレヒト条約がスペイン継承戦争の和平条約として締結され、このときジブラルタルがイギリス領となった。
1843年、ユトレヒトとアムステルダムを結ぶ鉄道が開通した。これ以後、ユトレヒトは次第にオランダの鉄道網の中心となっていった。第二次世界大戦以後、街は発展し、近隣にKanaleneiland, Hoograven, Lunetten, Leidsche Rijn などの都市が開発された。
ユトレヒト基礎自治体には、次の地区がある。ユトレヒト旧市街でひときわ目立つドム教会の塔の姿が今日望めるのは、その塔を越える高さの建物を建ててはいけないという暗黙の了解が長い間守られてきたことによる。現在でもこの高さを越えるビルは存在せず、最も高いビルの高さは2010年竣工予定のRabobanktoren（ラボバンクのオフィスビル）で高さ105mである。また、旧市街の中心を流れるOudegracht（旧運河）は、元はライン川の支流であったものを運河にしたもので、現在でも市街地を曲がりくねって流れている。旧市街は19世紀まで存在した城壁の内側エリアにコンパクトにまとまっており、古い街路構成を今日でも観察することが出来る。旧市街を取り囲む運河は、元は城壁を囲む堀であったものであり、旧市街の東側は19世紀の洪水線を構成する要塞の一部として、十字砲火を考慮した造りとなっている。（また、洪水線の一部をなしていた砦も現在でもはっきりと残存しており、新市街の外周にブラウカペル砦やビルトストラート砦などがある。）高速道路、、、がユトレヒトを通過している。
オランダ鉄道の主要駅であるユトレヒト中央駅からは、オランダ各地への列車が運行されている。ユトレヒト中央駅を発着するおもな列車は次の通り。
また、2路線のユトレヒト快速トラムが隣接自治体のニーウェヘイン、アイセルスタインとの間を、それぞれ15分おきに結んでいる。
アムステルダム・ライン運河が市街地西部を通過しており、コンテナ・ターミナル なども供用されている。
ユトレヒト大学をはじめ、ユトレヒト芸術学校、ユトレヒト高等専門学校の三つの高等教育機関がある。
ユトレヒト大学はオランダ最大の大学であり、2004年現在、学生26,787人が在籍している。大学は市の中心部および市の東にある Uithof キャンパスに本拠を置く。
歴史上の主なユトレヒト出身者一覧
手稲山
手稲山（ていねやま/Teine-yama・Mt.Teine）は、北海道札幌市西部の手稲区と西区に跨る標高1023.1mの山。札幌市中心部からほぼ真西に直線で約15km、自動車で約40分の位置にある。
明治末期に登山道ができ、大正15年（1926）には北大スキー部が山スキーの拠点の一つとして建てたパラダイスヒュッテと呼ばれる日本最古の本格的スキー山小屋が建築される。第11回冬季オリンピック札幌大会の会場になり、現在でも年間100万人を超えるスキーヤーが訪れる。
現在の山名は山麓の地名である「手稲」に由来する。
「手稲」自体は麓の低湿地を表すアイヌ語に由来するが（当該項目参照）、アイヌ語での山の名称は「タンネウェンシリtanne-wen-sir」（長い・悪い・崖）であった。南斜面に大きく広がる崖を「悪い」と表現したものである。
那須火山帯に属する。第四紀火山と考えられていたこともあったが、現在は否定され、より古い鮮新世（約500～160万年前）の火山と考えられている。地質は、安山岩、頁岩、凝灰岩などで構成される。
山頂の西側には尾根が連なり、南側と北側は急峻な断崖絶壁となっている。北側の絶壁（通称「北壁」）の下（現在のロープウェイ山麓駅付近）には火口のひとつがあったと考えられている。東側には溶岩の流れた跡とされるなだらかな傾斜が続いている。
明治期より、星置川で砂金がとれたため、手稲山には金が眠っていると噂された。明治20年代半ば、星置で農業を営む鳥谷部弥平治が偶然金脈を発見した。道庁に試掘を申し出、全財産をなげうって明治40年頃まで探したが、よい結果は得られなかった。大正に入り、元道庁の技師石川貞治が鉱業権を取得し、手稲鉱山と命名。一時成功するが、新たな金脈探しに失敗し、一度閉山する。
昭和に入り、1928年に広瀬省三郎が鉱業権を得る。現在の手稲駅近くまで鉄索をひき、出鉱量は1934年には約3万4千トンにのぼった。
1935年に三菱鉱業（現在の三菱マテリアル）が買収。金・銀・銅・亜鉛・テルルなどを最盛期には月6万トン産出し、一時期は鴻之舞鉱山に次ぐ日本第二位の産出量を成し遂げていた。戦後、荒川鉱業・千歳鉱業などに継承されながら徐々に規模を縮小し、1971年を最後に閉山した。
他の銅を産出した鉱山と異なる点として、銅の鉱石鉱物のほとんどが安四面銅鉱や硫砒銅鉱といったであり、一般的な国内の銅鉱山では黄銅鉱を鉱石鉱物としていた。
様々な鉱物を産出するため鉱物収集家には有名な産地として知られている。1939年に手稲石（teineite、CuTeO・2HO）、閉山後の1993年に渡辺鉱（watanabeite、Cu(As,Sb)S）、2001年にリシェルスドルフ石（richelsdorfite）といった新鉱物や珍しい鉱物が発見され、世界的にも有名な鉱山である。
現在も手稲区内の地名や札樽自動車道の金山パーキングエリアに金山（かなやま）の名を残しているが、これはかつて金を産出していた鉱山の名残である。また、付近のバス停にも手稲鉱山の名が残っている。（→札樽線 (ジェイ・アール北海道バス)参照）
手稲鉱山の鉱床は、大きく分けると以下の3つに分類される。
手稲山は北海道の山スキー発祥の地といわれる。1926年に北海道大学スキー部創立15周年事業として、日本初のスキーヒュッテであるパラダイス・ヒュッテをスイス人建築家マックス・ヒンデルの設計により、現在のロープウェイ山麓駅から徒歩約10分の場所に建てられた。老朽化のため1978年に閉鎖されたが、有志により1994年に原設計に忠実に復元新築されている。
1965年、三菱金属鉱業（現・三菱マテリアル）と北海道放送(HBC)が中心となってテイネオリンピアを設立。北側中腹にスキー場のほかゴルフ場と遊園地をオープンさせた。
1972年開催の札幌冬季オリンピックでは、手稲山にもアルペンスキー（回転・大回転）、リュージュ、ボブスレーの会場が置かれた。札幌冬季オリンピック開催の後もアジア冬季競技大会、ユニバーシアード冬季大会といった国際スポーツ競技大会の会場となっている。
オリンピックに先立ち、1970年に北側5合目から山頂まで札幌市によってロープウェイが設置された。大会終了後には王子緑化（現・王子木材緑化）がテイネハイランドスキー場を開設した。
1990年頃のスキーブームの際には、ハイランドの西区西野方面への拡張が計画されたが、多くの反対にあい頓挫している。
オリンピア、ハイランドの両スキー場はスキーブームの後収益が悪化し、2002年にハイランドの運営、オリンピアの所有と運営を、2003年には財団法人札幌市公園緑化協会がロープウェイを、それぞれ加森観光に譲渡した。
2003年にはオリンピアにK=30mのスキージャンプ台が新設され、少年団の練習の場となる。
現在はオリンピアゾーンとハイランドゾーンを8人乗りゴンドラで接続、最長6,000mの滑走ができるサッポロテイネとして一体的に運営されている。
手稲山には「滝ノ沢コース」、「北尾根コース」、「平和ノ滝コース」の3つのコースがある。
1990年頃迄は西野浄水場脇からの「西野コース」も存在した。
滝ノ沢コースは星置の滝を経由して入山する。
北尾根コースは稲雲高校を経由して入山する。
平和ノ滝コースは平和の滝を経由して入山する。
山頂付近は強固な岩盤であり、また石狩平野を一望できるロケーションの良さから、無線送信・中継設備が多く置かれている。
また、MCA無線、業務無線、JR北海道やNTT東日本、国土交通省、警察庁などの無線基地局や中継局のほか、北海道大学の気象観測施設なども置かれている。
地上デジタル放送における各放送局のチャンネルは、物理チャンネルではなく、リモコンキーIDで○chと表記している。※印の日付は、さっぽろテレビ塔における開局日。
イルマリネン級海防戦艦
イルマリネン級海防戦艦 (Ilmarinen-rannikkopanssarilaivaluokka) は、フィンランド海軍が第二次世界大戦前に建造した海防戦艦の艦級である。ネームシップの艦名はフィンランド創世叙事詩『カレワラ』に登場する鍛冶の神の名前に因む。2番艦の艦名は同神話の英雄の名に因む。
本級は冬には海面が凍結するバルト海奥部にある北欧の事情を考慮して設計段階から砕氷能力を重視した設計になっており、速力の加減や前進・後進の容易なディーゼル・エレクトリック主機の採用にもこの事が関わっている。また、水深の浅い沿岸部での行動を前提としている為に全長に比べて船体の幅を広く取って吃水を抑えた海防戦艦特有の船体形状をしていた。
本級は波の穏やかなバルト海での行動を考えた平甲板型船体だが、艦首形状は冬季には港が氷に閉ざされるために砕氷型艦首となっていた。前方から艦の構造を記述すると、軽くシア（甲板の反り返り）の付いた艦首甲板に新設計の「ボフォース 25.4cm（46口径）砲」を箱形の連装砲塔に収めて1基を配置。その後部から上部構造物が始まり、副武装の「ボフォース 10.5cm（50口径）高角砲」を防盾の付いた連装砲架で1基を配置している。その背後に司令塔を組み込んだ操舵艦橋の上には測距儀1基が載る。船体中央部には中段に探照灯台が付いた円柱状の単脚檣1基と1本煙突が立ち、煙突を両側から挟み込むように10.5cm連装高角砲が舷側甲板上に片舷1基ずつ配置され、その後部に艦載艇が並べられ、単脚檣を基部とするクレーン1基により運用された。煙突の背後に対空指揮装置が置かれ、その後部に10.5cm連装高角砲1基と2番主砲塔が後ろ向きに1基ずつ配置された。小型の船体ながら武装は効率よく配置され、前後方向に最大で25.4cm砲2門と10.5cm砲6門が、左右方向に最大で25.4cm砲4門と10.5cm砲が6門指向できた。
主砲は本級のためにボフォース社が新設計した「1929年型 25.4cm(46口径)砲」を採用した。性能は重量225 kgの砲弾を最大仰角45度で33,140mまで届かせることが出来た。俯仰能力は仰角45度・俯角10度で、旋回角度は船体首尾線方向を0度として左右150度の旋回角度を持つ。発射速度は毎分2～3発である。
副砲兼高角砲は同じくボフォースの新製品「1932年型 10.5cm（50口径）高角砲」を採用した。この砲は16kgの砲弾を最大仰角85度で高度12,000m、対艦用として仰角45度で18,200mまで届かせられる優秀な性能を持っていた。旋回と俯仰は電動と人力で行われ、左右方向に100度旋回でき、俯仰は仰角85度・俯角10度で発射速度は毎分15発だった。写真では砲塔に見えるが、これは連装砲架を密閉型の装甲カバーで覆ったものである。
その他、対空用にヴィッカース社の「4cm（39口径）ポムポム砲」を連装砲架で1基、単装砲架を1基ずつ装備したが、後に「ヴァイナモイネン」のみボフォース社の40mm機関砲に換装し、連装砲架で2基装備した。更に機関砲を補助するためマドセン社の20mm機銃を単装砲架で2基装備していたが、「ヴァイナモイネン」はこれも単装8基に増設している。
ヴァイナモイネンは1937年5月、ジョージ6世戴冠記念観艦式にフィンランド海軍の旗艦として参列した。イギリスへの回航に際しては、本級は外洋航行能力を持たないため（燃料が93tしか積めないことによる航続距離不足も影響している）、スウェーデン海軍の海防戦艦ドロットニング・ヴィクトリア（Drottning Victoria）に曳航してもらった。
イルマリネンは1941年9月13日、サーレマー島攻略作戦（ノルトヴィント作戦）帰途の際に触雷沈没した。生存者は132名で271名が戦死した。
一方、ヴァイナモイネンは1947年3月3日に賠償艦に指定されトゥルク港でソ連に接収後に「ヴィボルグ（Vyborg）」と改名されてソ連海軍で就役、1960年に除籍後、1968年に解体処分を受けた。
クライトン・フルカン社トゥルク造船所に1928年発注、1929年9月に起工、1931年2月に進水、1933年4月17日に竣工し1934年に就役した
クライトン・フルカン社トゥルク造船所にて1929年8月に起工、1930年12月28日進水、1932年4月29日に竣工。
東京相互無線
東京相互無線（とうきょうそうごむせん） グループとは、かつて東京23区・武蔵野市・三鷹市を営業区域としていたタクシー会社無線共同体である。
本拠地は江東区扇橋。1952年に設立。
「東京相互無線」は通称で、正式名称は江東乗用自動車協同組合である。
統一車色が存在せず、屋上表示灯と前ドアへのトレードマーク・無線番号の表示以外の基本車色は各事業者によってまちまちであった。また、他グループに加盟し、その車色(主にチェッカーキャブ）を使用する事も可能であった。
城東地区に特化した地元密着営業を特徴とし、近在の相撲部屋・個人宅への配車には無類の強さを持つ協同組合でもあった。
2005年7月、一部事業者が加盟していたチェッカーキャブグループに扇橋交通（日本交通グループ入りを選択）を除く全社が加盟し、2006年9月にはデジタル化により無線ネットワークがチェッカー無線に統合され消滅した。
※特記のない事業者については自社独自車色
以上3社は合併により東京無線へ移籍。
前述どおり、日本交通グループに移籍。
第一交通産業グループに吸収、現在は自社無線。
自社無線導入時に脱退。なお旧社名「安全興業」時代に無線を装備していたのは、この営業所の車両のみであった。
ポケットカード
ポケットカード株式会社（"POCKET CARD CO., LTD."）は、クレジットカード事業を行う株式会社である。
P-oneカードやファミマTカード等を発行している。
1982年にニチイ（後にマイカルを経てイオンリテール）傘下の信販会社「ニチイ・クレジット・サービス」として設立された。個品割賦・クレジットカード事業と、ニチイ・サティなど小売店のサービスカウンター隣接の営業窓口や直営のキャッシュディスペンサーで融資を行う貸金業を営み、グループ内では優良子会社の一つであった事から、マイカルが経営破綻するおよそ5ヶ月前の2001年4月25日に準大手消費者金融会社の三洋信販に売却され、破綻後の同年12月に現社名に変更した。社名の「ポケット」の由来は、「常にお客様に携帯され、気軽で、親しみがある」ことから。
2003年に伊藤忠商事とも資本提携を行い、同社傘下のファミマクレジット事業のアウトソーシングを受託。2005年に「マイカルカード」事業終焉を見据えて「P-oneカード」の発行を開始した。イオン傘下に入った旧マイカルグループのスーパーマーケット運営会社とは（提携先がイオンクレジットサービスに移行するのに伴い）2005年以降順次提携カードの発行を終了、旧来の割引サービスなどは消滅し、現在は一般のクレジットカードとしての位置付けとなっている。尚、マイカルサンインを引き継いだホープタウンなど、イオン傘下に入らずに運営を継続している店舗では、ポケットカードとの提携を継続している。また、ワーナー・マイカル・シネマズ入場料割引については継続されていたが、2010年8月31日で終了した。
2007年、ともに三井住友銀行の傘下だった三洋信販とプロミスの再編実施に伴い、ポケットカードはプロミスの連結子会社となった。2008年には三井住友銀行がポケットカードへ出資を行っており、三井住友フィナンシャルグループ(SMFG)内でのクレジットカード事業再編の動向が注目されていたが、2011年3月31日にファミマクレジットを完全子会社化するのに併せて資本関係の整理を行い、三井住友銀行・伊藤忠商事・ファミリーマートそれぞれの持分法適用関連会社になった。
2017年8月3日、株式公開買付けにより非公開化した上で三井住友銀行保有株式の自社株買いを行い、最終的に伊藤忠商事46%、ファミリーマート34%、三井住友銀行20%の株主構成とする計画を発表した。
ニチイによって設立され、さらに資本関係の変化でファミリーマートの関連会社となった経緯から、現在も流通系クレジットカード会社に位置付けられることがある。また、三洋信販～プロミス傘下だった時代は消費者金融系とも解釈できた。
MasterCardのプリンシパルメンバーでありMasterCardブランドを主力としているが、三井住友カード株式会社と提携したVisa及び株式会社ジェーシービー(JCB)と提携したJCBの各ブランドのクレジットカードも発行している。但し、提携カードなど一部のクレジットカードでは国際ブランドの選択肢が限られる場合がある。
クレジットカードの有効会員数は2013年2月末時点で約497万人である。「マイカルカード」から「P-oneカード」へ自動切替された既存会員だけでなく、車検会社やホームセンターなどの提携カード会員、また、旧ファミマクレジットのファミマTカード会員で構成されている。
ポケットカードのサービスは他社と比較してユニークなものが多く、利用方法によってはかなりお得なカードと言える。
反面、後段の施策変更の欄で書かれているとおり、短期的にサービス内容が変わることもあり、注意が必要である。
主な特徴は以下の通り
例）P-oneゴールドカード誕生当初
しかし、わずか1年で
なお、「毎月7日ポイント10倍特典」は2009年2月7日利用分をもって終了した。
また、年間50万円以上の利用で5千円キャッシュバックという制度もあったが、1千ポケットポイント付与に変更された。
プロパーカード
カード名の由来は「お客様に選ばれる特別な（Prime）１枚」から。
提携カード
ビジネスカード
ファミマTカード
クレジットカードなどの信用審査を行う為に、以下の信用情報機関に加盟する。
札幌市時計台
札幌市時計台（さっぽろしとけいだい）は、北海道札幌市中央区北1条西2丁目にある歴史的建造物である。重要文化財（1970年6月17日指定）。
正式名称を「旧札幌農学校演武場」（きゅう-さっぽろのうがっこう-えんぶじょう）と称する。現在の通称は「札幌時計台」、もしくは単に「時計台」と呼ばれ、たくさんの観光人が訪れる名所になった。
三角屋根の上に大時計を載せた特徴的な外観の建築物である。
計画者は札幌農学校の2代目教頭であったウィリアム・ホイーラーであり、北海道開拓使工業局による設計・監督の下建造された、バルーンフレーム構造の木造2階建（時計部分の塔屋を除く）である。屋根は鉄板葺き、高さは19.825m、延面積は約760mである。
北海道大学の発祥の地であるため、同大学とは密接な関係にあり、1階の展示室では北海道大学附属図書館に所蔵されている資料が多く展示されている。この他、同大学のイベント会場としても使用されることが多く、現在でも「時計台サロン」などの市民公開セミナーなどが開催されている。また、1階売店では北大関連グッズも販売されている。
2階は貸ホールとしての機能も有しており、コンサートなどのイベントが頻繁に開催されている。
かつては札幌市の図書館として使われていたこともある。2008年（平成20年）から指定管理者制度を導入。
北海道庁旧本庁舎（赤レンガ庁舎）と並び、札幌市中心部の有名観光スポットであり、札幌市のカントリーサインのデザインとしても使用される札幌市の象徴的建物である。また道外では札幌ラーメンの店の看板や北海道観光のポスターに多用されるなど、札幌のみならず北海道の象徴とされる例も多いほか、北海道日本ハムファイターズの応援歌の歌詞にも使われている。
壁面は白く塗られているが、1995年（平成7年）から実施された保存修理時の調査で、創建当初は壁が灰色、柱や窓枠が茶色に塗られていたことが判明した。壁は緑色に塗られていた時期もあり、白の塗装となったのは1953年（昭和28年）からである。上述の保存修理に際して、壁の色は創建時の灰色に戻すことはせず、長年親しまれた白色としている。建設当初は大時計を設置せず、鐘楼に工部省東京工場製の鐘が吊るされていた。綱を引いて鐘を鳴らす仕組みだったが、時報の正確性に欠くことや振動により実験に支障をきたすことから、開拓長官であった黒田清隆のもと、1881年（明治14年）6月に塔部分を新築し、ハワード製の時打重錘振子式四面時計（製造番号738）が設置された。同年8月12日、正式に鐘を鳴らし始めたこの時計は、重りの力を利用した振り子式で、4日に一度は運用針と打鐘用の2つの重りを吊るしたワイヤーを、ハンドルを使い人力で巻き上げねばならないが、重さはそれぞれ50kgと150kgにもなる上、機械に負担が掛からないよう2時間ほど掛けてゆっくりと巻き上げる必要があり、かなりの労力を要する。今でこそ大切に管理されているが、かつては時計台の価値が十分に理解されず故障しても放置されていた時代があった。1933年（昭和8年）、時計台に近い狸小路で時計店を営んでいた井上清は、長期間止まったままになっている時計のことが気になり、市に修理を申し出たが予算不足を理由に断られた。そのため井上はボランティアで保守整備を行うことを決意し、作業を始めた。1か月の時間を要し、錆（さび）を取り、部品を丁寧に分解修理し、時計の機能を回復させた。井上はほぼ毎日時計台に通い、長年に渡り重りの巻上げを含む時計の保守管理を続けたが、1982年（昭和57年）に息子の和雄（1947年〈昭和22年〉から父の時計店で働いていた）が市の非常勤職員に採用され、清の仕事を引き継いだ。2009年（平成21年）からは和雄の指導を受けた札幌市友会（市職員OBによる一般社団法人）の専任職員が保守管理を行っている。なお、2014年（平成26年）度からエムエムエスマンションマネージメントサービスが指定管理者となっている。
現在は、高層ビル群に囲まれている。時計台の向かいのビルの2階がテラスとなっており、時計台を正面より撮影できる。
鐘の音も高層ビルに阻まれて、現在は時計台周辺でしか聞こえないが、市内の小学校などでは、時刻によって録音された鐘の音を鳴らしている。またSTVラジオでは、平日の6時から8時と16時、土曜7時に正時の時報音に代わって、札幌時計台の鐘の音を生で放送している。
周囲をビルに囲まれており、その景観などの理由から「日本三大がっかりスポット」と称されることもあり、過去に中島公園や円山公園への移転案が具体化されたことがあったが、市民からは「時計台は立ちはだかるビルの間にあってこそ生きた歴史である」等の反対意見が多数を占め、結局札幌市議会の可決により、1966年に永久保存が決定された。
非公式キャラクターとして「とっけちゃん」「時計大臣」があり（両者とも時計台を擬人化したようなデザイン）、後者はさっぽろテレビ塔の非公式キャラクター「テレビ父さん」の仲間に当たる。
1963年（昭和38年）に制定された札幌市民憲章には、前文に当たる前章で「わたしたちは、時計台の鐘がなる札幌の市民です」と詠われている。
今夜は見せまっせ
『今夜は見せまっせ』（こんやはみせまっせ）は、かつてNHK総合テレビジョンで毎月1回放送された公開バラエティ番組である。
NHK大阪放送局制作。NHK大阪ホールからの公開放送で、桂三枝（現・六代桂文枝）がパーソナリティーを務めた。
この番組の形態としては2002年から2004年まで毎年元日に放送された新春特別番組『初笑い!浪花夢一座』の体裁を踏襲した形で、2002年度に毎月1回『金曜オンステージ』の枠内での放送としてスタートした。同枠で放送されていた東京局制作の『ふたりのビッグショー』『いっきにパラダイス』が発展的解消し、2003年度に『金曜ショータイム』となったことから、タイトルクレジットに枠名を入れず形式上は別枠（独立）扱いとなった。2004年度にこの枠が『素敵にショータイム』に移動したのに伴い、この番組も時間枠を移動した。
当番組の内容は関西に縁のある歌手や芸能人ゲストを交えてトークや歌、コントなどを展開する番組だった。
なお2005年3月26日放送分が最終回。2005年度からはこの番組の流れを汲んだ新番組『三枝とナニワ三姉妹!』が『土曜特集』で不定期放送された。
成田国際空港 (企業)
成田国際空港株式会社（なりたこくさいくうこうかぶしきがいしゃ、）は、2004年（平成16年）4月1日に施行された成田国際空港株式会社法により、成田国際空港（成田空港）の設置および管理を目的として設立された特殊会社（株式会社）。通称は「成田空港会社」。
特殊法人新東京国際空港公団の業務及び資産・負債を承継した特殊会社で、全株式を日本国政府（国土交通大臣 90.01%, 財務大臣 9.99%）が所有する。略称である は、空港公団の英字略称 （）と同じである。
成田国際空港株式会社法に基づき、日本国政府から無利子貸付、出資や債務保証を受ける事ができる。一方で、営業年度毎の事業計画や新株発行・社債の募集・資金の借入、代表取締役の選定・定款の変更等については、国土交通大臣の認可を要する。
日本国政府が100％出資する会社のため、国税の他にも配当金として連結最終利益の3割程度が毎年国庫に納付される（2018年6月26日の同社株主総会で決議された配当額は、107億7,600万円）。この他に、株式会社化する際に新東京国際空港公団の政府出資金等3,016億円のうち1,496億5,300万円が政府の無利子融資として振り替えられており、その負債返済を継続していたが、2017年度（平成29年度）をもって完済した。
会社の事業の範囲には、成田国際空港周辺における航空機の騒音等により生ずる公害の防止や、損失補償のための諸事業が含まれている。また、地域との共生のための取り組みの一環として有機農業研修や農地貸付なども実施している。
株式会社化して以降、空港ターミナルビルに入居している飲食店・ショップ・航空会社事務所といった、テナントによる賃貸収入等を「非航空系収入」と称して、店舗エリアの増床などにより売上強化を図っており、公団時代の主な収入であった空港使用料などからなる「航空系収入」に依存しない経営体質を目指している。2017年度では、NAA全体の収入のうち56%を非航空系収入が占めている（民営化時は34%）。
なお、2017年度の成田国際空港のターミナルビル全体の店舗売上は、1,246億円と過去最高に上り、ショッピングセンターとしては、御殿場プレミアムアウトレットやラゾーナ川崎プラザを押さえて、5年連続で日本一の売上収入を誇っている。
成田国際空港の設置及び管理を効率的に行うこと等により、航空輸送の利用者の利便の向上を図り、もって航空の総合的な発展に資するとともに、我が国の産業、観光等の国際競争力の強化に寄与する。（成田国際空港株式会社法第1条）
成田国際空港株式会社法第5条や定款第2条で定められた主な事業は以下のとおり。
同社では事業部制を採用しており、事業を「空港運営事業」「リテール事業」「施設貸付事業」「鉄道事業」の４つに分類している。
NAAは空港の円滑な運営を図るため、航空機騒音等により生じる障害の防止及び空港周辺整備の費用に充てるものとして、千葉県・茨城県の10市町（成田市・富里市・香取市・山武市・神崎町・多古町・芝山町・横芝光町・稲敷市・河内町）に成田国際空港周辺対策交付金を交付している。
2016年度までの交付総額は約1214億円であり、同年度は約41.6億円を交付した。
交付金の使途としては、防音工事を行った公共施設の維持費並びに空港周辺道路・公園・消防施設・農業施設等の整備のための費用に充てられる。1996年7月から第1ターミナルビル前の旧日本航空オペレーションセンタービル跡をNAA本社ビルとして使用してきたが、移転後に旧本社ビルは解体され、跡地は2008年より空港利用者用の立体駐車場（P5駐車場）となった。
旧本社ビルは、日本航空のオペレーションセンタービルとして、空港開港の1978年当時から存在する建物であった。テレビドラマ「スチュワーデス物語」のロケ地などにも使用された経緯がある。
2005年11月18日に旧新東京国際空港公団発注の成田空港電気設備工事で、空港公団主導による受注調整など官製談合の疑いが浮上し、関わった電機企業各社と成田国際空港会社が東京地検特捜部の捜索を受けた。この官製談合疑惑では、成田国際空港の社員2人（懲戒解雇処分）が競売入札妨害の疑いで逮捕されるなど、一連の談合疑惑は官製談合事件へと発展した。
2013年（平成25年）9月16日、俳優の玉木宏が同社の子会社、成田国際空港の制限区域内にあるNAAリテイリングの免税店を訪れ、土産をクレジットカードで購入した。その際に接客した女性派遣社員（当時23歳）が、玉木のサインやカード番号（下3桁は非公表）が書かれたクレジットカード伝票を無断で撮影し、8名の仕事仲間にLINEでその画像を送信した。その内、女性パート店員（当時19歳）が、Twitterに「玉木宏さんが来店しました」というツイートを送信された画像とともに投稿した（該当の画像はネットユーザーの指摘を受けて削除された）。
これを受けてNAAリテイリングは、玉木の所属芸能事務所「アオイコーポレーション」に謝罪をした上で、女性パート店員を懲戒解雇処分、女性派遣社員を派遣契約解除の処分にした。
2017年7月5日に、成田空港関連の事務用品などの随意契約をめぐり現金60万円を受け取ったとして、成田国際空港の元上席執行役員が成田国際空港株式会社法違反（収賄）、千葉県香取郡多古町の建設会社「オフィスときわ」社長とその妻も同法違反（贈賄）容疑で警視庁捜査2課に逮捕され、同日成田国際空港会社が家宅捜索を受けた。その後7月26日、元上席執行役員が同法違反（収賄）の罪、オフィスときわ元社長が同法違反（収賄）の罪で起訴された。元社長の妻は不起訴処分になった。
同年10月25日、東京地裁にて、元上席執行役員は懲役1年6カ月執行猶予3年を有罪判決を言い渡された。2018年5月7日にはオフィスときわ元社長も懲役1年2月執行猶予3年の有罪判決を言い渡された。
贈賄容疑で逮捕された2人が経営に携わる会社は、2013年4月以降、成田国際空港の出入り口で使う、通行止めゲートや空港事務所の事務機器用品を成田国際空港会社に販売していた。元上席執行役員が起訴された社長以外の業者からも借金をした上、共謀して成田国際空港に対し水増し請求をしていたことも分かっている。
元上席執行役員の部下の男性社員も、同様の行為をしていたことが判明し、諭旨免職処分を受けた。
同社の連結子会社は以下のとおり（2016年3月31日時点）。
同社の持分法適用会社は以下のとおり（2016年3月31日時点）。
コゲラ
コゲラ（小啄木鳥、学名："Dendrocopos kizuki" あるいは "Picoides kizuki" ）はキツツキ目キツツキ科に分類される鳥類の一種。英名は "Japanese Pygmy Woodpecker" で、日本にいる小さなキツツキの意。
全長15 cm(13-15 cm) で、スズメと同じくらいの大きさ。翼開長は約27 cm。体重18-26 g。日本に生息するキツツキとしては最も小さい。オスよりメスがやや大きい。灰褐色と白のまだら模様の羽色をしている。南方に分布するものほど体色が濃くなる傾向がある。雌雄の羽色の違いは後頭部にある赤い斑の有無（雄にある）程度だが、野外ではほとんど見えないため、羽色で雌雄を区別することは困難なことも多い。足には前指2本と後指2本がある。
ロシア南東部、サハリン、朝鮮半島北部、中国東北部、日本列島など、東アジアの限られた地域に分布している。
日本では一部離島を除く全国の亜寒（亜高山）帯針葉樹林から亜熱帯照葉樹林まで広く分布する。基本的には留鳥だが、寒冷地に生息する個体は、冬季には暖地へ移動するものもいる。東京都小平市の「市の鳥」に指定されている。
天然林から雑木林や都市公園内の樹木など、木立のある場所ならば普通に観察される。本来は平地から山地の林に生息する鳥であるが、近年は都市の近郊にも定着しており、市街地に近い街路樹や人家の庭木、公園の樹木などでもよく見られる。1980年代以降、東京のなどの都市部でも繁殖するようになった。
つがいや家族がいっしょにいることが多く、お互いの確認をするため「ギー、ギー」という声を出す。なわばりの主張や、遠方への自分の位置の伝達、巣立ったヒナが親鳥に給餌をねだるときなどには、「キッキッキ」という強い声を出す。嘴で木を強く連続して叩いて音を出すドラミングも行う。ドラミング音は、アカゲラなどの大型のキツツキに比べ小さく短い場合が多い。
小さい体の割には、20 ヘクタールほどの広いなわばりを持っており、一度繁殖を始めると同じ場所に生息し続ける。つがいの絆も、片方の鳥が死ぬまで続くことが多いようである。また、単独やつがいでいる場合のほか、シジュウカラなどと混群をつくる場合もある。枯れ木や生きた木の枯れ枝などに巣穴を作り、毎年新しく掘る。
食性は雑食だが、主に昆虫などの節足動物を捕食し、木の実を食べることもある。樹皮につかまり、縦横にこまかく移動しながら、表面からつまみとったり、つついて小さい穴を開け、長い舌を隙間や昆虫の掘った穴に差し入れて摂食する。
基亜種のキュウシュウコゲラを含め、下記の 9亜種が記載されている（順序は北から南の順）。体色は地域により異なる。
ピジョンズミルク
ピジョンズミルク（Pigeon's Milk）は、日本の歌手。2009年解散。
インディーズ版「りんご」発売前に、インターネットで限定販売されたプロモーションCD。
「りんご」のアコースティックバージョン（フルコーラス）と、「りんご」「名前のない花」バンドバージョンの一部が収録されていた。
マッコーリー島
マッコーリー島（マッコーリーとう、Macquarie island）はオーストラリア領の無人島で、タスマニア州に属しタスマニア島から約1400kmの地点にある。1997年、ユネスコの世界遺産（自然遺産）に登録された。
マッコーリー島は本土のオーストラリア大陸および、タスマニア島よりも、ニュージーランドに近く位置する。全長約34km、幅は最大5kmという細長い島である。狂う50度の暴風にさらされているため木が生えず、島には草原が広がっている。
一方でペンギンの大規模繁殖地であり、島内では数種類のペンギンを抱える。またアザラシも数種抱える。これらのペンギンやアザラシは20世紀初頭までに乱獲が行われ、その数が激減したが近年の保護活動によりある程度回復した。
現在では一般人の観光目的での立ち入りは固く禁じられている。
非常に雨が多く、世界の気象台統計データによると年間の降雨日が約307日と世界で最も多かった。
インド・オーストラリアプレートと太平洋プレートの境界に当たり、島の東側はすぐに水深5,000mの深海になる。地震も多く、2004年にはM8.1の地震が発生した。