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コクヨ
コクヨ株式会社は、文房具やオフィス家具、事務機器を製造・販売する会社。
ブランドメッセージは「ひらめき はかどり ここちよさ」。またCMなどで「コクヨのヨコク」も用いられる。
代表的な商品には、1975年（昭和50年）から2014年（平成26年）の39年間で累計約26億冊を出荷した「Campus（キャンパス）ノート」などがある。IT化の昨今でも広く使われているものに会計帳簿がある。
独立系の企業だが、株主として三井住友銀行の資本が入っている。
創業者の黒田善太郎が、郷里の越中国（富山県）の誉れとなるように「国誉」と名づけた。
「コクヨくるくるメカ」や「コクヨロングランデスク」に使用されたキャラクター。
その他には、1月から3月までの3ヶ月間期間限定で「コクヨロングランデスク」のCM放送として上記などのテレビアニメへの提供が多かった。
笹川隆
笹川 隆（ささがわ たかし、1979年11月8日 - ）は、東京都新宿区出身の元プロ野球選手（内野手、捕手）、プロ野球コーチ。現在は福岡ソフトバンクホークス三軍内野守備走塁コーチ。
中学校時代、ボーイズリーグの新宿ヴァリアンツに所属。チームの主力選手として、1993年関東大会優勝、1994年第25回選手権大会全国優勝に貢献する。
東海大菅生高に進学。硬式野球部に所属し、の第78回全国高等学校野球選手権大会との第69回選抜高等学校野球大会に出場した。また、1996年秋から野球部の主将も務めた。
1997年のドラフト6位で福岡ダイエーホークスに入団、入団当時は内野手だったが、捕手になったり内野手に戻ったりを繰り返していた。
、台湾球界の陳文賓との期限付きトレードで中信ホエールズに移籍。中信では捕手として起用されたが、期待に添える活躍ができず、1年間の期限を待たずにシーズン序盤の5月に解雇された。すぐにホークスに復帰し、は念願のプロ初ヒットを放った。
に引退し、ホークスのスカウトとなり出身地である首都圏中心で活動していた。長谷川勇也を担当した。
からは三軍守備走塁コーチ、2013年は三軍内野守備走塁コーチ兼副寮長を務めた。同年11月7日寮長兼ファーム・アシスタントに就任する事が発表された。からは再び三軍内野守備走塁コーチ。
アレックス・ヘイリー
アレクサンダー・パーマー・ヘイリー（Alexander Palmer Haley, 1921年8月11日 - 1992年2月10日）は、アフリカ系アメリカ人作家。その著書である『』によって有名である。
ニューヨーク州イサカにて出生する。父親は大学で農業を教える教員であった。同年、一家はアメリカ南部テネシー州ヘニングに転居し、ヘイリーはそこで五年間を過ごした。母親は小学校教師であったが、彼が10歳の時に死去している。
1939年5月24日、ヘイリーはアメリカ沿岸警備隊に入隊した。やがて、当時黒人でもなれた数少ない階級であった三等兵曹（）に昇進した。第二次世界大戦後、ヘイリーは広報部門へ転属願を申請し、許可されてジャーナリズムの世界へ入る。1949年には一等兵曹に昇進、後に兵曹長（Chief Petty Officer）まで昇進し、1959年に退役するまでその階級にあった。彼はアメリカ沿岸警備隊のチーフ・ジャーナリストを務め、退役後はリーダーズ・ダイジェストの編集主幹となった。また彼は1965年に口述を筆記する手法で、マルコムXの自叙伝を著作した。
彼の名を世に知らしめた代表作『ルーツ』（原題：）は、彼自身の一族の来歴をたどった歴史小説である。西アフリカのガンビアで生まれ、1767年に奴隷狩りに捕らえられ、アメリカ合衆国に奴隷として売られた、ヘイリーの曽曽曽曽祖父であると、その子孫たち数代の軌跡を描く。ヘイリーは『ルーツ』の執筆に12年を費やした。『ルーツ』は全米ベストセラーとなり、ノンフィクション部門のピューリツァー賞とスピンガーン賞を受賞する。続いて1977年にテレビドラマ化された。
しかし「ルーツ」は完全なドキュメンタリーではなく、一部に創作された内容も含んでいる。ヘイリーは『ルーツ』および『マルコムX 自叙伝』において、事実を事実として述べず、小説として構成したことで論議を呼んだ。マルコムXの家族およびネイション・オブ・イスラム教団は、ヘイリーが『マルコムX 自叙伝』で史実の一部を歪曲したとして非難している。著者ヘイリーは「ルーツ」を、「ファクト」（事実）と「フィクション」を合わせた「ファクション」だと述べている。
一方、「ルーツ」については盗作部分があるとの異議が何度か提出されている。ヘイリーはある訴訟でハロルド・クーランダーの『The African』の一節を盗用したことを認め、50,000ドルを支払うことで和解した。1988年にはマーガレット・ウォーカーが『ルーツ』は彼女の小説『Jubilee』を盗用したものだと訴えたが、これは裁判所に却下された。
さらにヘイリーは『PLAYBOY』誌で行った幾つかのインタビューでも有名である。同じ黒人である マイルス・デイヴィスへのインタビューで、人種差別に関する質問を臆することなく行っているのは特筆される。
1980年代末、彼は黒人奴隷と白人の主人の間に生まれた自らの祖母・クイーンを主人公に二作目の歴史小説の執筆を始めた。ヘイリーは1987年にカリフォルニア州ビバリーヒルズから故郷のテネシー州へ転居したが、1992年2月10日、シアトルのスウェディッシュ病院医療センターで心臓発作のため死去した。
未完となった二作目は、彼の依頼によってデービッド・スティーヴンズの手で完成し、アレックス・ヘイリー著『クイーン』として刊行された。同作は1993年に映画化された。
1999年7月10日にアメリカ沿岸警備隊は、海軍から移管されたイーデントン級救難艦一番艦のイーデントンを彼にちなんでアレックス・ヘイリーと改名した。
小島弘行
小島 弘行（こじま ひろゆき、1968年11月1日 - ）は、日本の気象予報士。
2002年に気象予報士の資格を取得した。
2004年10月2日から2009年9月27日まで岩谷忠幸の後任としてFNN（フジテレビ）系列で放送されている『FNNスーパーニュースWEEKEND』のお天気キャスターを務めた。ちなみに、平日の『FNNスーパーニュース』にも出演する事があった。
スピッツァー宇宙望遠鏡
スピッツァー宇宙望遠鏡（スピッツァーうちゅうぼうえんきょう、、SST）は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) が2003年8月にデルタロケットにより打ち上げた赤外線宇宙望遠鏡である。2013年8月に運用10周年を達成し、観測を継続している。打ち上げ前は、Space Infrared Telescope Facility (SIRTF)と呼ばれていた。
この宇宙望遠鏡は他の多くの人工衛星とは異なり、地球を追いかける形で太陽を回る軌道を取っている。またこの望遠鏡は、ハッブル宇宙望遠鏡、コンプトンガンマ線観測衛星、X線観測衛星チャンドラとならび、グレートオブザバトリー計画(Great Observatories program)のうちの1機である。
望遠鏡の名前の由来となっているのは、1940年代にはじめて宇宙望遠鏡の提案を行ったライマン・スピッツァー Jr.博士である。
スピッツァー宇宙望遠鏡は、軌道にのせられた赤外線観測衛星の中で、最も凝った作りをしているだろうと言われている。
望遠鏡の本体は太陽の熱をさえぎる板で守られ、軽量ベリリウムで構成された反射望遠鏡を搭載しており、高精度の赤外線観測のために液体ヘリウムを用いて5.5ケルビンまで冷却していた。地球も熱を出すので、望遠鏡は地球の近くで観測することができない。そのため、望遠鏡は地球と一緒に太陽を回る軌道にのせられ、地球を少し離れたところを追いかけている。そして、冷却材が減るにつれて、少しずつ地球から離れていっているのである。これまでに、星形成や恒星をまわる惑星、遠くの銀河など、さまざまな分野で重要な発見を重ねている。
軽量ベリリウムで構成された反射望遠鏡を搭載しており、高精度の赤外線観測のために液体ヘリウムを用いて5.5ケルビンまで冷却していた。冷却用のヘリウムは2009年5月に底を突き、望遠鏡の温度は5.5ケルビンから30ケルビンにまで上昇した。これにより望遠鏡自体が赤外線を発するようになったため、最も長波長のチャンネルは観測に使用できなくなった。残りのチャンネルは2010年になっても「ウォーム・ミッション」として稼働を続けている。
もりちかこ
もり ちかこ（5月12日 - ）は、日本の漫画家。三重県出身。血液型はO型。
2000年、『ちゃおデラックス』（小学館）春の増刊号に掲載された「Hello! あまのじゃく」にてデビュー。以降、主に『ちゃお』（同）とその派生誌にて執筆活動を展開。代表作は、『スパーク!!ララナギはりけ〜ん』・『チャームエンジェル』・『とんでる!ポニーテール』・『わざアリっ♥きわみちゃん』。2009年にはニンテンドーDSソフト『キラキラリズムコレクション』のキャラクターデザインも手がけている。
2013年末に結婚し、その後2016年1月に第一子を出産した。
いずれも版元は小学館。キャラクターデザイン（ゲーム原画家）
注記のないものはすべて小学館のちゃおコミックスレーベルより刊行。
山口県道・広島県道2号岩国佐伯線
山口県道・広島県道2号岩国佐伯線（やまぐちけんどう・ひろしまけんどう2ごういわくにさいきせん）は、山口県岩国市天尾（てんのお）と広島県廿日市市浅原を結ぶ県道（主要地方道）である。
岩国市美和町西畑・黒瀬橋西詰交差点 - 岩国市美和町生見・山口県道111号岩国美和線交点間には山代湖沿いを進む本路線を短絡する岩国市道がある。当路線の前身は山口県道・広島県道1号周東根笠本郷線。国道187号との重用区間を境に南側が山口県道5号周東美川線、北側が本路線に分割された。
北小路敏
北小路 敏（きたこうじ さとし、1936年8月4日 - 2010年11月13日）は、日本の左翼（新左翼、極左）政治活動家、元中核派最高幹部。
1936年生まれ。父親は京都市立中学校の国語科の教師、京都旭丘中学事件の際の教頭で、その後京都府議会議員を務めた北小路昂。
1954年、日本共産党に入党。1956年、京都市立紫野高等学校卒業、京都大学経済学部入学。1958年9月、共産党を離党。
1960年の安保闘争では、全学連の指導者として知られる（樺美智子が死亡した6・15国会突入デモの最高指揮者。副委員長加藤昇、都学連副委員長西部邁が補佐。）。当時は共産主義者同盟（ブント）に所属していた。京都大学経済学部卒業。安保闘争後、ブントの分派を経て、革命的共産主義者同盟に加盟。清水丈夫とともに古参の中核派指導者として活動した。
1963年の分裂では全国委員会（中核派）に。1965年の東京都議会黒い霧事件に伴う自主解散による都議選では杉並区から出馬するが、あえなく落選。しかしながら法定得票数を上回り、一部の大政党公認候補にも得票数で勝ったほど善戦した。1967年の都議補欠選、1969年の都議選にも立候補したが、いずれも落選している。立候補に際して「議会主義を否定する三派（共産主義者同盟、中核派、社青同解放派）全学連の指導者が、なぜ議会に出ようとするのか、ふだんの行動とは矛盾しているのではないか」と批判を受けると、「われわれはアナーキーでも、反議会主義でもない。革命的議会主義だ」と返している。最終的に議会は廃止すべきだが、天下を取る過程で議会で発言力を持つことは必要という意味である。なお、杉並区では、その後も中核派は一定の地盤を持ち、1989年には長谷川英憲が杉並革新連盟（現：都政を革新する会）公認として都議に当選した。
1967年、新左翼各派は佐藤栄作首相のベトナム共和国（南ベトナム）訪問を阻止しようと羽田空港に乗り込み、機動隊と衝突した（第一次羽田事件）。この時北小路も逮捕されている。
1991年に隣の家を誤爆した外務省審議官実父宅放火殺人事件について、報道関係者から事件について問われ、「誤爆ではない」「罪を問われる人の自宅を攻撃対象にする以上、（家族が巻き添えになるのは）すれすれの問題だから仕方がない部分がある。家族にも半ば責任がある」「そのような質問自体、気に入らない」と正当化して開き直った。その後は目立った活動はなかったが、常に公安警察の監視対象だった。
2010年11月13日、入院先の病院で敗血症のため死去した。74歳没。
赤城村
赤城村（あかぎむら）は、群馬県中部に存在していた勢多郡の村である。
2006年2月20日に渋川市、北群馬郡伊香保町、小野上村、子持村、勢多郡北橘村とともに対等合併した。合併後は「赤城町（あかぎまち）」として残る。
赤城山の西麓に位置し、西に隣接する子持村との村境に利根川が流れている。
利根川沿いの河岸段丘が地形上の大きな特徴であり、隣接する昭和村と沼田市にも同様の特徴がある。また、昭和村および沼田市と接する綾戸峡は古くから交通の難所となっている。
歴代村長国指定
県指定
村指定
銀嶺バス
銀嶺バス株式会社（ぎんれいバス）は、かつて北海道札幌市に本社を置きバス事業等を運営していた企業である。
2013年（平成25年）10月に北都交通へバス事業を譲渡した。以下はバス事業譲渡前の状況である。
経営が悪化し倒産状態であった昭和50年代前半に、現代表取締役社長の渡辺克仁の父・渡辺清（当時の代表取締役社長）が買収。1979年（昭和54年）に渡辺克仁が代表取締役専務に就任。昇給の3年間凍結や全国営業行脚で日本航空や近畿日本ツーリストと契約するなど建て直しにあたった。3年後はまだ赤字であったが、約束通り昇給を行って社員の士気が回復し、バスを増車するなど業績が回復。1983年（昭和59年）には黒字に転換した。
2004年（平成16年）に民事再生法の適用を申請した北都交通を買収し、両社拠点の統合などが行われた。2013年（平成25年）9月を目処に、北都交通へバス事業を譲渡し事業を一本化、銀嶺バスは持株会社「北都ホールディングス」に改組する予定であることが報じられている。
路線バス車両は8台保有。都市間バスの運行のみで、いわゆる一般路線バスの運行は行っていない。何れも予約制で、バス会社窓口や旅行会社のほか、ハートランドフェリー離島営業所、銀嶺バスグループ運営のインターネット予約サイト「バスNAVI北海道」、2010年（平成22年）9月14日より提携を開始したWILLER TRAVELで受け付ける。行程の内札幌留萌間は、昼行便の場合道央自動車道と深川留萌自動車道を通行するが、夜行便の場合国道275号と国道233号を通行する。
座席は原則として3列独立シートで、夜行便は前3列が女性専用席となる。昼行便の一部及び夜行便は運行両社で運行管理委託を行っており、札幌 - 小平間は銀嶺バスが、小平 - 稚内間は宗谷バスが担当する。道の駅おびら鰊番屋で上り便と下り便が合流し、双方の乗務員が車両を交換して基点に戻る。
1981年（昭和56年）4月1日運行開始。当初は会員制貸切バス（いわゆるツアーバス）として運行された。豊富町にも停車したが、1985年（昭和60年）4月1日に前年より沿岸バスが札幌 - 羽幌 - 豊富間の運行を開始したことを受けて廃止されている。札幌市内は当初京王プラザホテル札幌に発着していたが、札幌駅前ターミナル、センチュリーロイヤルホテルへの変更を経て現在は大通バスセンター発・札幌駅前着で運行。2005年（平成17年）11月よりバスを利用した生鮮品輸送サービスを試験的に開始した。
宗谷バス特急わっかない号とは競合していたが、バス路線新規参入自由化や、JRの「宗谷」などの特急化に対する競争力強化のため2001年（平成13年）7月20日より共同運行を開始し、運賃値下げや回数乗車券設定を行っている。
夏期（ハートランドフェリー奥尻 - 瀬棚航路運航期間）と年末年始限定で運航。夏期は奥尻 - 瀬棚航路に接続運行し、関連会社の北海道アクセスネットワークがバス往復と奥尻島観光をセットにした旅行パックを発売する。かつては豊浦町立国保病院にも停車していたが、長万部駅前の長万部物産センターへの変更と同時に廃止されている。
一部の系統はグループ会社の道北観光バス（当時）が運行した。
貸切バス車両は35台保有。事業は札幌運輸支局・旭川運輸支局管内での発着が認められている。2008年（平成20年）に解散したブルーバスグループに加盟していたが、共通塗装は導入していなかった。
北都交通などとともに、関連会社である北海道アクセスネットワーク主催のツアーバス「北海道リゾートライナー」の運行を担当する。
いすゞ自動車製、日野自動車製など各社からスーパーハイデッカー車を中心に導入する。富士重製の車体を架装する車両を多く導入し、中でも日野・セレガに富士重架装といった希少な組み合わせの車両を所有する。近年は新車・中古車を含めて純正車体の車両も導入する。
塗装は赤と青のラインが入った自社塗装のほか、北海道リゾートライナー用はの金色ベース塗装で、一部一般貸切車両でも使われる。都市間車両は近年は北都交通の塗装を流用し、"HOKUTO" の塗装もそのまま使われ社名表記程度の違いとなっている。
銀嶺バスで役目を終えた車両は、北海道内を中心に各事業者に譲渡されて引き続き使用されている。古物商許可を受けており、公式サイト内に中古車情報のページを設けている。
系列会社の道北観光バスは札幌 - 留萌・稚内間に日本初の会員制貸切バスを運行（催行）したが、すでに留萌 - 札幌間に乗合路線を運行していた北海道中央バスが乗合事業免許を持たない事業者が定期的に乗客を募って輸送する形態は乗合類似行為として既存業者を圧迫すると異議を申し立てた。併せて既存の特急札留線に代わる直行便（後の高速るもい号）を新設し、度重なる増回と続行便や二階バスの投入でこれに対抗した。また、道北観光バスが運行開始した後に宗谷バスも会員制貸切バス（後の特急わっかない号）、沿岸バスは21条バス（後の特急はぼろ号）を新設し、車掌乗務による飲み物サービス（現在は廃止）を導入するなどして対抗した。
現在は本州方面でも一般的に認知されているツアーバス方式だが、当時は貸切事業者の乗合類似行為への判断が曖昧だったこともあり、問題は運輸省（現・国土交通省）を巻き込むまでに発展したが、道北観光バスと宗谷バス、21条運行の沿岸バスの3社に対して乗合路線として改めて申請するよう指導がなされた。しかし、宗谷バスと沿岸バスは認可が下りたものの、札幌 - 留萌間では既存業者（北海道中央バス）がすでに運行中とのことで認可が下りず、結果的に道北観光バスは札幌 - 留萌間から撤退した。当時訴訟問題にまで発展したが、北海道中央バスが対抗申請を準備していた札幌稚内線の参入を取り下げたこともあり、道北観光バスは都市間長距離バスの開設にあたり「一定の役目を果たした」として訴訟を取り下げた。道北観光バスはその後稚内 - 札幌間、稚内 - 旭川間を21条申請による運行認可を受けて営業していたが、後に銀嶺バスと経営統合し、現在は銀嶺バスが路線免許バス事業者として稚内 - 札幌間（宗谷バスと共同運行）、札幌 - 瀬棚間（期間限定運行）を運行している。この後、北海道内を始め全国的に都市間長距離バスの運行が急増し、現在に至っている。
銀嶺バスを中心に共栄交運事業協同組合を構成。
箕郷町
箕郷町（みさとまち）は、群馬県に存在していた町。高崎市への通勤率は27.5%・前橋市への通勤率は12.8%（平成17年国勢調査）。2006年1月23日に多野郡新町、群馬郡群馬町・倉渕村と共に高崎市に編入された。
そのかたちはウサギが翔けているところにもたとえられる。
群馬町
群馬町（ぐんままち）は、群馬県群馬郡に存在していた町である。高崎市への通勤率は24.7%・前橋市への通勤率は22.1%（平成17年国勢調査）。
2006年1月23日に多野郡新町、群馬郡箕郷町・倉渕村と共に高崎市に編入された。
（2005年12月31日現在）
群馬県のほぼ中央、榛名山東南麓の扇状地から前橋台地にいたる緩やかな斜面に位置する。
子持村
子持村（こもちむら）は、群馬県にかつて存在した村である。
コンニャクが特産品であり、村内では多くのコンニャク畑がみられる。
2006年2月20日に渋川市、北群馬郡伊香保町、小野上村、勢多郡赤城村、北橘村とともに対等合併した。
群馬県中部に位置する。利根川と吾妻川に挟まれた地域。
高宮智
高宮 智（たかみや さとる、4月12日 - ）は、日本の漫画家。神奈川県出身。小学館発行の少女漫画誌『ちゃお』『ChuChu』にて活動後、現在『Cheese!』にて執筆中。
25歳の時に「ちゃおまんがスクール」にてちゃお銀賞を受賞。2001年に「天使墜落」でデビュー。同期に水瀬いつるがいる。
漫画執筆のほか、小学館パレット文庫のボーイズラブ小説の挿絵も手がけたことがある。書道七段。漫画作品では、ファンタジーの作品が多い。
小野上村
小野上村（おのがみむら）は、群馬県中部、北群馬郡に存在していた村である。
2006年2月20日に渋川市、北群馬郡伊香保町、子持村、勢多郡赤城村、北橘村とともに対等合併し、新たに渋川市となった。
吾妻川の北岸に位置する。
島根県道・広島県道11号旭戸河内線
島根県道・広島県道11号旭戸河内線（しまねけんどう・ひろしまけんどう11ごう あさひとごうちせん）は、島根県浜田市から広島県山県郡安芸太田町を結ぶ県道（主要地方道）である。
国道191号から国道186号方面の抜け道になる。
上野村
上野村（うえのむら）は、群馬県の南西部（最南端）に位置する、多野郡に存在する村。群馬県で最も人口の少ない自治体である（平成27年6月1日現在）。群馬県南西部の山間に位置する村落。長野県・埼玉県と境を接する。村は森林セラピー基地に認定されている。父母トンネルをはさんで、東側に乙母（おとも）、野栗沢（のぐりさわ）、新羽（にっぱ）、勝山（かつやま）、川和（かわわ）、西側に乙父（おっち）、楢原（ならはら）の各大字がある。村内を鉄道路線は走っていない。最寄り駅は、上信電鉄上信線下仁田駅で、乗合タクシーが利用できる。神流川沿いに多野郡内の下流・関東平野にある旧・新町（現・高崎市の飛地）を結ぶ路線が基幹的路線となっている他、山を越えた北方向の甘楽郡下仁田町へ直行する乗合タクシー路線がある。県外路線はない。
下仁田町
下仁田町（しもにたまち）は、群馬県甘楽郡にある町。
町の北部から西部の長野県境にかけて、妙義荒船佐久高原国定公園が広がる。この国定公園内には、奇岩で知られる妙義山や荒船山がある。また、長野県境の物見山東斜面には、1887年（明治20年）に開設された「日本最初の洋式牧場」である神津牧場が広がっている。
地球科学的に貴重な資源が多く存在すること、それを活かした活動が行われていることなどから、2011年9月に全域が下仁田ジオパークとして日本ジオパークネットワークに加盟認定されている。
東西17.50km、南北10.25km。町面積のうち山林が約84%を占めている。
2008年10月現在の高齢化率は、男35.15%、女42.90%、全体で39.13%である。町では1955年（昭和30年）に合併するまでの旧町村区域を「地区」とし、さらにその下に旧集落の区域を元にした「行政区」を制定、町内を区分している。これは町独自の制度であり、地方公共団体や政令指定都市の行政区とは異なる。
甘楽町
甘楽町（かんらまち）は、群馬県の西南部、甘楽郡に属する町。
群馬県の西南部を流れる鏑川南岸の町。中心地区の小幡は、もと小幡藩の城下町で、国指定名勝の楽山園、名水百選の雄川堰がある。昭和中期ごろまで養蚕が盛んであったが、昭和後期から平成にかけて野菜・果樹の生産量が増加し、キウイフルーツの特産地となっている。
2010年（平成22年）3月30日、城下町小幡を重点区域とする「甘楽町歴史的風致維持向上計画」が国から認定され、全国16番目の地域における歴史的風致の維持及び向上に関する法律（歴史まちづくり法）に基づく認定都市となった。平成の大合併と呼ばれる全国規模の市町村合併ブーム期には、甘楽町も近隣にある富岡市、妙義町との1市2町合併を検討していたが、2004年に行った住民投票の結果、合併反対が多数を占めたため、当時の町長であった黒沢常五郎が民意を尊重するという方針をとり、議会もこれを承認した。このため、甘楽町は合併の枠組みからはずれ、自立の路を選択した。
2008年、近隣市町村では、富岡甘楽地域合併研究会（富岡市、下仁田町、南牧村による合併に関する研究会）が設置され、甘楽町にも参加を呼びかける予定となっているが、自立の路を選択してから間もないため、これに参加するかは不明である。
稚泊連絡船
稚泊連絡船（ちはくれんらくせん）は、1923年から1945年まで、日本の鉄道省により北海道の稚内と樺太の大泊の間で運航されていた航路（鉄道連絡船）である。
宗谷海峡は冬になると流氷で閉ざされるため、就航船には砕氷船が使用された。厳冬期の大泊では氷上で旅客・貨物の取り扱いをすることもあった。
鉄道連絡船の性格上、宗谷本線の優等列車と接続するダイヤを組み、1938年からは稚内側では列車が船に横付けできるよう、稚内駅構内扱いに稚内桟橋駅という仮乗降場が設けられていた。また大泊側も桟橋上に大泊港駅が設けられ、樺太東線と接続していた。なお、稚内から樺太への定期航路は稚泊連絡船の他に北日本汽船経営の稚斗航路（稚内 - 本斗間）があり、こちらは樺太西線と接続していた。
稚泊連絡船が開かれる前、樺太への交通は、富山県の伏木港、青森県の青森港、北海道の小樽港、函館港、稚内港との間に逓信省や樺太庁が設定した命令航路によっていた。国有鉄道の宗谷線が稚内まで延びたことで、樺太庁鉄道と国有鉄道を結ぶ鉄道省の連絡線が開かれた。これが稚泊連絡船である。
航路開設当初は連絡船の繋留できる岸壁がなく、大泊駅近くの連絡船待合所（大泊営業所）から1.2km沖合に錨泊する連絡船までは艀で、海面が結氷する厳冬期は徒歩やソリで接続していた。1928年（昭和3年）8月に大泊港の南から橋梁を渡って沖に突き出す形の突堤が完成し、大泊駅から桟橋まで1.6kmの臨港線を敷設。11月には突堤上の連絡船待合所が竣工、12月から大泊港駅として開業した。
現在もコルサコフ南埠頭（）として使用されており、連絡船と同じ航路のSASCO社ペンギン33（稚内 - コルサコフ間）が発着している。
接続駅として稚内桟橋駅が設けられた。
現在、防波堤は稚内港北防波堤ドームとして保全が図られ、連絡船の業績を顕彰する稚泊航路記念碑（）が建てられている。
南牧村 (群馬県)
南牧村（なんもくむら）は、群馬県甘楽郡の村。高齢化率日本一の自治体である。
隣の長野県南佐久郡にある同じ漢字表記の南牧村は「みなみまきむら」と読む。
群馬県の南西部の山間に位置する。村域は東西に16.5キロメートル、南北に9.2キロメートルで、面積は118.83平方キロメートル、標高は最低320メートルから最高1442メートルである。
高齢化率が2006年10月より日本一となっている。2013年（平成25年）10月1日時点で、村民の平均年齢は64.6歳（男性：62.2歳、女性：66.7歳）である。過疎地域自立促進特別措置法第2条1項の「過疎地域」に指定されており、人口の維持のためにも過疎対策が急務となっている。
2015年（平成27年）国勢調査における老年人口割合は60.5％と、日本一の割合である（限界自治体）。同調査において老年人口割合が60％を超えている市町村は当村のみである。逆に年少人口割合は3.0％で、日本一低い割合である。
2014年（平成26年）5月8日に、民間シンクタンク「日本創成会議」が発表した「消滅可能性都市」の市町村中で「最も消滅可能性が高い（推計若年女性人口減少率89.9%）」と指摘された。
村内を鉄道路線は走っていない。最寄り駅は、上信電鉄上信線下仁田駅。
東村 (群馬県吾妻郡)
東村（あづまむら）は、群馬県の北西部、吾妻郡にかつて存在していた村である。2006年3月27日、吾妻町と合併し、東吾妻町が新設されたため廃止された。
サイドアンダーミラー
サイドアンダーミラー（Fender-mounted Side Under-Mirror）とは、トラックやSUV、ミニバンに装備されている、補助確認装置としての鏡面である。
主に日本国内で販売される自動車においてみられ、目視やバックミラーでも解消できない助手席側直近側方の死角を解消する補助ミラー。助手席側のフロントフェンダーに装着される。
現在の日本においては、国土交通省による「道路運送車両の保安基準」（保安基準）に準拠する装備である。同省によると、発進時、駐車時等における事故を防止することが目的であるとされる。
2003年、同省により乗用車及び小型トラック、中型トラックを対象とし、自動車の直前及び左側方（左ハンドル車については右側方）の視界を、鏡等を用いることなどにより確保する「間接視界基準」の導入が決定された。　同基準の要件は、「自動車の前面及び左側面（左ハンドル車にあっては右側面）に接する高さ1m、直径0.3mの円柱（6歳児を模したもの）を直接に又は鏡、画像等により間接に視認できること」である。
同基準の適用時期は、新型生産車が2005年1月1日以降の年式から、継続生産車が2007年1月1日以降の年式からである（含、輸入車）。これらの時期以降に生産される自動車（日本国内で運行されるもの）が、直視またはカメラやモニターなどによる画像により「直前側方視界基準」を満たしていない場合、サイドアンダーミラーの取り付けが義務付けられる（それ以前の年式の車両は任意装着）。初期状態のミラー・カメラを視界の条件を満たす別のものに交換することは可能。
大型トラックのサイドアンダーミラーに関しては、1970年代からの保安基準が根拠となっている（後述）。
サイドアンダーミラーは洗車機での自動洗浄やデザイン上の障害になるため、各社ともミラーを装着しなくて良いように、さまざまな工夫を凝らしている。
キノコのような形をしているため、キノコミラーとも呼ばれることも多い。また、キャブオーバー型の車種の一部（トヨタ・ハイエースなど）はガッツポーズに似ていることから、ガッツミラーと呼ばれることがある。
日本国内で販売されるトヨタ・ランドクルーザー（100系、200系）のように、2面鏡として、側方のみならず前方も確認できる車種もある。
日産・ムラーノ、日産・ジューク、日産・エルグランド（3代目）、マツダ・CX-7、ホンダ・CR-V（3代目）、ホンダ・クロスロード(2代目)、ホンダ・エリシオン（後期型）、トヨタ・エスティマ（3代目）、トヨタ・RAV4（3代目後期）、ハリアー（3代目）、トヨタ・カローラルミオン、ルノー・コレオスなどはサイドアンダーミラーをドアミラーに内蔵して上述の保安基準を満たしているためフェンダー上にサイドアンダーミラーが付かない。
但し、ホンダ・CR-Vとホンダ・クロスロードとホンダ・エリシオン、4代目ホンダ・ステップワゴン（一部グレード）のミラーは「プリズムアンダーミラー」と称する名称からも想像できる通り、プリズムを利用し、左前輪付近を視認できるものであるのに対して、ムラーノのものは左後部付近を視認できるものであり、大きな違いがある。
また、ランドクルーザー（200系・ZXグレード）ムラーノ・CX-7や日産・エクストレイル/デュアリス（メーカーオプションのサイドブラインドモニター装着車）はサイドカメラを装備してモニターを通して視認できるようにしている。
マツダ・CX-5については、ナビの有無の関わらず全車にアウターリアビューミラー内蔵型カメラとモニターを装備することで、はじめからサイドアンダーミラーの設定が無い。
日本国外では、エクストレイル（初代）のマレーシア仕様、ヒュンダイ・テラカンの韓国仕様に装着されているケースがある。
大型トラックの左折巻き込み事故が頻発した1970年代に、その対策の一環としてとられた措置で、1978年（昭和53年）に大型トラックに対して運輸省（当時）通達で義務付けられた。
1971年（昭和46年）5月に、衆議院の交通安全特別委員会で「大型貨物自動車の運転者席を低くすることによる他の車両および歩行者などの安全性を確保するうえにおける利害について検討し、早急に結論を得ること。」と決議される。
しかし、大型車の左折時の巻き込み事故と、悲惨な事故が連日のように続き、1978年（昭和53年）、再び国会で問題となる。千葉大学教授（当時）の田村稔の『左折時の事故を防ぐためには左運転台以外にない』という案まで国会で公表される程であった。運輸省側と自動車工業会で対策を検討したが、自動車工業会は8トン積み以上、もしくは車両総重量が14トン以上を主張、運輸省は5トン積み以上、車両総重量が8トン以上を主張し、対立。自動車メーカー側にとっては金額的な影響度が問題となっていた。
運輸省自動車局が1978年（昭和53年）10月4日「大型貨物自動車の左折事故防止のための緊急措置について」運輸省通達として発行し、同年11月1日以降に生産される大型トラックについて、以下のように規定した。
さらに1979年（昭和54年）3月15日には、既存車（使用過程にある大型車）についても保安基準を改正し、同様の対策を実施。これを『暫定対策』とよんだ。左折事故件数は若干減少した。しかしながら、なお依然として続発した。
ミラーを一つ余計に付けるということだけでは、結果的にドライバーの負担を増やすことに繋がり、事故の防止ということに有効な手だてには十分にはなり得ないのではないかとの疑問もあった。運輸省側も「常にすべてを見るのは難しいし、それだけで100 %安全とは言い切れない」とした上で、「しかし常にすべてをみる必要はなく、確認の必要時にはそれに対応できるように装備されるべき」としていた。
大型の乗用車としてSUVが一般に普及したバブル期以降、車高の高い車種の左直近にいる子供が巻き込まれる、それら特有の事故が見られるようになる。これを受け、1990年代前半から、日本国内の自動車会社が、国内向けモデルに対し、自主的に補助確認装置を装備するようになった。2003年以降は、国土交通省の保安基準に準拠するもの（前述）となっている。
軽自動車、小型自動車及び普通自動車（定員11名以上のもの及び車両総重量8トン以上または最大積載量5トン以上のものを除く）
新型生産車：2005年1月1日以降に製作された自動車
継続生産車：2007年1月1日以降に製作された自動車
1.要件
2.適用除外
車体から飛び出ている事から自動洗車機によるトラブルも少なくない。
特にフロントフェンダーは対歩行者への衝突対策から柔らかく作られており、自動洗車機の上面洗浄ブラシでサイドアンダーミラーを「持って行かれる」と簡単に歪んでしまう。
同様の事案は、フェンダーミラー車でも起こりうる。
長野原町
長野原町（ながのはらまち）は、群馬県の北西部、吾妻郡西部にある町である。
群馬県北西部に位置し、地域のほとんどが標高500m以上の高地である。
東西に伸びる北部は吾妻川の流域にほぼ属する。南部は浅間高原地帯にほぼ属し、西部から南へ伸び、浅間山麓に達する。地勢は浅間高原地帯を除いて、山地である。
北に草津白根山、南に浅間山があり、そのため土質は火山灰土、砂礫土部分が多い。山岳に囲まれていることや、気温が低いことも合わせ、耕作には向いていない。
河川は吾妻川とその支流ともに急流で、川底の侵蝕が激しい。特に吾妻川は河岸段丘を形成し、その河岸段丘上に主な集落がある。
関東地方は一般的に太平洋側気候であるが、長野原町はその標高の高さと日本海に近いこともあり、中央高地気候と日本海側気候の中間的な気候を示す。しかし、町内でも標高の高さに著しい違いがあり、標高の低い北部と高い南部の2つに大きく分けることができる。
南部は標高1000m以上の高原地帯にあり気温は北海道並（ケッペンの気候区分では亜寒帯湿潤気候）で、年平均気温は7～8度前後、最暖月（8月）の平均気温は20度前後、最寒月（2月）の平均気温は-6度前後であり、最低気温はマイナス20度以下まで下がる。夏は30度を越えることはまれで、実際に避暑地として利用されている。対して北部は標高は510～830mの山岳傾斜地帯に位置し平均気温が2、3度高い。
降水量は年間1200mmから1500mmで、関東地方平野部と変わらない。降水量の違いは地形に影響されるため、北部、南部の比較はできない。
長野原町の先史時代の遺跡・遺物は、新石器時代のものが多い。遺跡・遺物の検出地は概ね山稜地帯にある。これは、天明3年の浅間噴火に伴う泥流により、低地は土砂に埋もれてしまったためである。石器では石鏃、石斧などが数多く出土している。土器も出土しているが、ほとんど破片の状態で出土しており、完形のものは極めて少ない。
大字大津字勘場木では縄文時代の住居跡が検出されている。
この時代の特徴的な遺跡である古墳は、長野原町では3基（いずれも円墳）しか確認できない。西吾妻で見ても7基であり、東吾妻の200基と比べてその差はあまりに大きい。浅間の泥流の影響や、険阻な地形による土砂崩れで流出したとしてもその差は歴然としている。
奈良・平安期の遺物である瓦塔が長野原町中央小学校工事の際に出土している。出土したのは塔の一部にとどまり、全体像をつかむことはできない。
この時代も、長野原町の歴史を史料の上で確認することはできない。
古来より三原（西吾妻一帯をさす言葉として使われていた。）に源頼朝が巻狩に来たという伝説がある。西吾妻の地名や温泉の由来に源頼朝が関わっているとされるものも多い。長野原町内にある川原湯温泉も源頼朝の巻狩の際、発見されたと伝えられている。
史料として信用度の高い『吾妻鏡』には、下野国那須、信濃国三原（当時西吾妻地方は上野国ではなかった）の巻狩へ源頼朝が出発したとの記述がある。しかし、その記述を追っていくと、結果として三原には行かなかったということがわかる。
一方で、『曽我物語』では、この三原の巻狩についての記述があるが、史料的価値から見ると信用することができない。江戸時代元禄期の『再編吾妻記』にも三原の巻狩の記述がある。しかし、これは伝説と『曽我物語』を元に書かれたものでまったく信用することができない。
源頼朝の三原の巻狩は伝説に過ぎないとも言えるが、このような伝説が古くからあったという事実はある。長野原町には、三原で源頼朝が落馬して、死亡し、長野原町のどこかに埋葬されたというような伝説もある。『吾妻鏡』の三原の巻狩の記述の欠如を説明する為に作られた後付けの話か、それとも、原伝説の一部なのかは全くわからない。
「長野原町」を構成する旧町村は、明治5年の大小区制で第二十大区に編入され、現在他の町村となっている村も含めて、それぞれ第10小区、第11小区、第12小区に分けられた。明治11年に郡区町村制に移行すると、「長野原町」には3つの戸長役場が設置された。その後明治22年にこの3つの戸長役場の行政区域に属する10町村が合併し、長野原町が誕生した。
※10町村は以下の通り。長野原町、大津村、羽根尾村、与喜屋村、古森村、川原畑村、川原湯村、横壁村、林村、応桑村。
平成30年（2018年）12月25日より、町役場が新庁舎に移った。
このほか北軽井沢地区に跡見学園女子大学の研修所がある。同大学は町と2016年、観光分野などの人材育成などで連携する協定を結んでいる。市内のJR吾妻線羽根尾駅前にある羽根尾交差点は、国道144号（ - 終点・長野県上田市）、国道145号（ - 終点・沼田市）、国道146号（ - 終点・長野県軽井沢町）が集まる国内でも珍しい連番3国道の起点となっており、これを記念する木製のモニュメントが建てられている。
川場村
川場村（かわばむら）は、群馬県利根郡の村。
21世紀初頭に日本中で行われた平成の大合併は川場村にとっても例外ではなく、当初沼田市に利根郡8町村を加えた枠組での合併が検討された。
一方、2002年1月に村の若手管理職らで構成される研究会が報告で「村単独の存続」「周辺町村との合併」に加え、それまで20年以上交流を続けていた「東京都世田谷区との合併」を選択肢の1つとして提示した。
これについて横坂太一村長（当時）は「近いから合併するというではなく、ソフト面での結びつきを考えなければならない」と肯定的な見解を述べ、世田谷区の大場啓二区長（当時）も「合併の申し入れがあれば、財政的な負担も含めて検討する」と応じた。法的には合併は可能であり、県境を接しない飛び地合併の初めてのケースという事で注目を集めたが、現実に村と区とでは160kmも離れている上、群馬県の中に東京都の飛地ができるのは、地域感情や手続き（県議会・都議会の議決および両知事の承認が必要となる）といった面で様々な難しい問題を生じさせかねない事から、実現しなかった。
2005年には利根郡域において、昭和村と片品村を除く5町村が沼田市（編入）とみなかみ町（新設）に再編され、川場村は単独の生き残りを選択する事となった。
村内を鉄道路線は走っていない。最寄り駅は、JR東日本上越線沼田駅、あるいは上越新幹線上毛高原駅。
マシュラ
マシュラ
ジェームズ・ネイスミス
ジェームス・ネイスミス（James Naismith、1861年11月6日 - 1939年11月28日）は、カナダ出身の体育教育者。スポーツを通しての青年育成と社会貢献に生涯取り組んだ。バスケットボールの考案者として有名である。
（現カナダ・オンタリオ州）のオールモント村に生まれる。（現在この村はミシシッピ・ミルズ町の一部になっている）。少年期に親を失い、叔父に育てられた。
1883年にケベック州モントリオールのマギル大学に入学する。1887年に哲学とヘブライ語で学士号取得。大学卒業後はマギル大関連施設の神学校に進み、同大学の体育講師の職に就く。大学時代からラグビーやラクロスなどのスポーツを熱心にプレーしていた。
この頃にはモントリオールにあったYMCAに通っており、1891年に米国マサチューセッツ州YMCAの訓練校（現在の）で学生として、また非常勤の体育講師として研究を続ける機会を得る。
1891年、この学校の体育学部長ルーサー・ギューリック（Luther Gulick）は授業で学生たちに屋内競技の考案を課題として与えた。これは冬季のニューイングランドで学生たちが体を動かせるようにと意図したものだった。
学生らが提出した様々な案は、ラグビーやサッカーのように身体接触を含み、屋内には不向きのものが多かった。一方でギューリックはネイスミスが考案した競技に興味を持ち、2週間の期間を与えさらに詳細を詰めるようネイスミスに指示を出した。
ネイスミスが考え出した競技は、ボールを持ったまま走ってはならない、身体接触・衝突をしてはならない、競技者の頭上に水平のゴールを置く、競技者はいつでもボールを奪い、得点できる、という基本的なルールを持っていた。高い位置に水平のゴールを置くことで、得点するには力よりも正確さが必要になり、怪我の機会を少なくできると考えてのことだった。
この新しい競技は、ラグビー、サッカー、ラクロスがヒントになっているほか、ネイスミスが少年時代に近所の子供たちとした遊びの要素も盛り込まれていた。この遊びは物を置いてそれに石をぶつけるというものだった。
1891年12月21日、授業でこの競技を初めて行う時、たまたま手に入れた桃の籠を体育館内のバルコニーの下に据え付けてゴールとし、サッカーボールを使って1チーム9人で行われた。競技は学生の案により「バスケットボール」と名づけられた。
翌1892年、ネイスミスにより13の公式ルールが付け加えられ、バスケットボールは全米のYMCAで競技されるようになった。またスプリングフィールドのYMCA訓練校には留学生もおり、外国にも間もなく広まった。
1895年から1898年まで、デンバーのYMCAで体育の教官を務める。同じ時期にコロラド大学で医学を修める。1898年にカンザス大学に教職を得、後に教授に昇格。体育や教育についていくつかの著作を残した。1898年から1907年まで、カンザス大学バスケットボールクラブ、Jayhawksの初代監督も務めた。
1936年のベルリンオリンピックで、最初のバスケットボールの試合が開始される折には始球式に参加した。
1939年11月に脳内出血を起こし、その9日後の11月28日に心臓発作で逝去した。78歳だった。墓所は、ネイスミスが41年間過ごしたカンザス州ローレンス市のLawrence Memorial Park Cemetaryにある。
ネイスミスの死から10年後の1949年、「全国バスケットボール協会」（National Association of Basketball）の監督らにより、彼の名を冠した「ネイスミス記念バスケットボール殿堂」（Naismith Memorial Basketball Hall of Fame）が設立され、バスケットボール誕生の地であるマサチューセッツ州のスプリングフィールド大学に本部が置かれた。
その10年後の1959年から、選手や監督などバスケットボールに貢献した人物が初めて殿堂に入れられるようになった。この年、競技の創始者であるネイスミスは「貢献者」の部門で殿堂入りしている。
1967年から、バスケットボール世界選手権（現：FIBAバスケットボール・ワールドカップ）優勝国に「ネイスミス・トロフィー」（Naismith Trophy）が授与されている。
1969年から、大学のバスケットボール界で最も活躍した選手に対して「ネイスミス賞()」が授与されるようになった。
入金機
入金機（にゅうきんき）は、硬貨、紙幣等を入金するための機械である。銀行等で使われるATMを入金専用にしたものといえる。入金専用の金庫として利用される。
従来は、スーパーマーケット、鉄道等の駅など、現金の売り上げが多い事業所で用いられてきたが、近年では、外食、物販などのチェーンストアなどにも広がりを見せてきている。また、銀行の大規模な本支店に設置されているケースもある。一旦入金機に入金した現金は取り出せないため、盗難防止策としてはベストである。また、釣銭として必要な現金を除いて入金するので盗難が発生した場合でも被害を少なくできる。また、通常の金庫では従業員が開け閉めできることが多いため「内部犯行による盗難」が発生する場合があるが、入金機の場合現金の取り出し自体ができないため内部犯行による盗難防止にも有利である。
売上金を入金機に投入する。一旦入金した現金は再び取り出すことはできない。汚損した紙幣、変形した硬貨などは入金できない。また機械が偽造と判断した紙幣等も入金できないようになっている。
入金機に入金すると、入金額・金種別枚数等を記したレシート（ジャーナル）が発行され、入金データが警備会社にオンラインで伝送される（但し、オンラインによるデータ送信を利用せずジャーナル出力のみというユーザーもある）。
入金後は警備会社の管理となる。取り扱い額の規模にもよるが、一日一回～週一回程度警備会社が入金機に内蔵された現金収納用の金庫カセットを交換に来る。（正月等の場合は来ない警備会社もある。入金機の収納容量を考慮し回収回数は決定される）。この金庫カセットは現場の警備員が開けることはできないようになっている。未開封の状態で警備会社に運ばれる。
入金機によって一度チェックを受けている現金ではあるが、警備会社内の機器により再度精査する。チェックの精度は入金機より高めに設定してあり、万一回収時に入金機から発行された回収ジャーナルと精査した金額に差異があった場合、警備会社にて精査した額が正となる。チェック後、銀行の口座（契約者の口座）に警備会社から入金される（オンラインによるデータ伝送機能付の入金機を使用した場合、現金入金を完了した翌日に現金が金庫カセット内にある場合でも、警備会社等から契約者の口座へ入金されるサービスもある）。
鉄道の駅等では硬貨が多く集まる傾向がある。逆に釣銭用に硬貨を多く準備したいという事業者もあるので、入金機の設置者（警備会社）では回収した硬貨を両替用に活用することもある。
入金機で回収するのは現金のみである。現金でも1000円以上の記念貨幣には対応していない。小切手や商品券が使用できる店舗の場合、売上げの中にそれらが混じることになるが、入金機には入れられない。通常は現金とは別に保管し、警備会社（入金機設置業者）が現金の回収にきたときに一緒に持っていってもらうという方法が取られることが多い。小切手は現金同様銀行口座に納金できるからである。しかし、商品券のように銀行に納金できないものは、警備会社は回収しないのが一般的である。
ケニー・レイボーン
ケニー・レイボーン（George Kenneth "Kenny" Rayborn , 1974年11月22日 - ）は、アメリカ合衆国ミシシッピ州出身のプロ野球選手（投手）。台湾球界での登録名は雷鵬。
南アラバマ大学を経て、のMLBドラフト17巡目でボストン・レッドソックスと契約。メジャーでの出場は無く、マイナーリーグ及びアメリカ独立リーグのチームを転々とした。
シーズン途中に広島東洋カープに入団。7月17日に一軍登録され、その日の対阪神タイガース戦（阪神甲子園球場）に初登板。勝ち星は付かなかったものの、最速150km/hのストレートを武器に阪神打線を7回を0点に抑え、チームの1対0勝利に貢献した。当時のチーム状況と自身の名前から、翌日のスポーツ新聞等で「チームに光をもたらした」と称された。しかし、良い時は抑えるが、悪い時は序盤に大量失点をしてしまい、最終的に防御率は5点台。11月18日、翌年の戦力の構想外として戦力外通告を受ける。
その後、台湾のLa Newベアーズに移籍。登録名は雷鵬。シーズンは16勝5敗の成績を挙げる活躍をした。アジアシリーズでは、予選の対北海道日本ハムファイターズ戦で先発し、8回途中まで無失点と好投した。
アジアシリーズ終了後、韓国のSKワイバーンズに移籍。2007年のアジアシリーズにも出場し、2年連続で日本の球団との対戦を果たした。中日ドラゴンズとの決勝戦に先発し、好投していたが5回に突如乱れて降板。その後SK打線の奮起もあり、自身に黒星は付かなかったもののチームは敗れてしまった。
もSKで活躍し、チームの韓国シリーズ連覇に貢献した。アジアシリーズに出場するため来日し、決勝での登板が予定されていたが、チームが台湾代表・統一セブンイレブン・ライオンズに敗れ決勝進出を逃したため、登板機会はなかった。オフにSKを退団。
は当初、アメリカ独立リーグのアトランティックリーグに加盟するサザンメリーランド・ブルークラブスに所属していたが、8月に台湾の統一セブンイレブン・ライオンズと契約した。
は再びサザンメリーランド・ブルークラブスでプレー。
は再び統一セブンイレブン・ライオンズと契約したが、3試合の先発に終わり、7月に解雇された。
最速150km/hを超すストレートを軸に、スライダー・カーブ・シュートなどの多彩な変化球を投げ分ける。
宮嶋茂樹
宮嶋 茂樹（みやじま しげき、1961年5月30日 - ）は、日本の報道カメラマン、ジャーナリスト。
兵庫県明石市出身。白陵中学校・高等学校卒業後、1980年4月、日本大学藝術学部写真学科に入学。1984年3月、同大卒業後、同年4月、講談社に入社。「フライデー」専属のカメラマンとして取材を経験。
1986年2月、フィリピンのエドゥサ革命をどうしても取材がしたくて、派遣メンバーが決定済の状態で編集部に懇願したが叶わず、新婚旅行の前倒しで休暇を申請して渡航。しかし、滞在中に事態が進まず思う様な写真が撮影出来ず、帰国した1ヶ月後に政変事態が進行し、再度渡航を懇願したが拒否されて、本来の芸能スクープ写真撮影を命じられた。当時は社業に従ったが、”取材ネタを選びたい”欲求に駆られて、1987年3月、講談社を退職し、フリーランスのカメラマンとして独立。
日本の他、コソボなど世界各地を取材した。1996年に東京拘置所の麻原彰晃の写真を撮影したほかロシア外遊中の金正日の姿などスクープ写真を撮影した。通称「不肖・宮嶋」。
また、2015年度から2年間、母校である日大藝術学部写真学科の客員教授を務めた。
趣味はハンティングと模型制作。
毎年8月15日には必ず靖国神社への参拝を心がけているという。また、皇紀（神武天皇即位紀元）を、産経新聞での自身のコラムで使用している。
プライベートでは、1980年代に交際していた、カメラマンの女性と結婚したが離婚。後に、ロシア人女性と再婚している。
ちゃおの漫画家一覧
ちゃおの漫画家一覧（ちゃおのまんがかいちらん）
本項目では少女漫画誌『ちゃお』、『ChuChu』の漫画家をデビュー順に表記する。
※但し、小金沢めいは盗作のため後に賞を剥奪された。
ブナイ・ブリス
ブナイ・ブリス（, B'nai Brith）当初はイディッシュ語（主要語彙は中世ドイツ語に由来する）で「同信の友」を意味するブンデス・ブルデル Bundes Bruder を名のったが、まもなく同じ頭文字のヘブライ語 B'nai Brith「契約の息子」に改称された。
活動内容は、人権向上活動、病院と自然災害犠牲者の援助、ユダヤ人大学生に対する奨学金授与、名誉毀損防止同盟（ADL）を通して人種差別・ヘイトクライムや反ユダヤ主義への反対を含んだ、多種多様なコミュニティサービスと福祉活動に及んでいる。
福祉活動のほかに、ブナイ・ブリスはまたイスラエルの熱心なサポーターである。2002年にアメリカ・イスラエル公共問題委員会（AIPAC）とともに、「BBYO 4 Israe」と呼ばれる宣言をした。
また、2001年まで、ブナイ・ブリスはYMCAをモデルとした、B'nai B'rith Youth Organization（BBYO 現BBYO, Inc.）を後援していた。BBYOは最古のユダヤ人青年組織であり、下部組織に友愛組織（fraternity）であるアーレフ・ツァーディーク・アーレフ Aleph Zadik Aleph (AZA)、女性友愛組織 B'nai B'rith Girls(BBG) の親組織である。
ブナイ・ブリスのカナダ支部は1875年に設立、同国最古のユダヤ人の互助組織である。
近年、カナダのユダヤ人コミュニティを代表するカナダ・ユダヤ人協会（CJC　Canadian Jewish Congress）と比肩するようになり、より保守的な主張をCJCと密接な穏健派Canadian Jewish Newsに対抗して、その出版物Jewish Tribune紙を通して見せている。
また、ブナイ・ブリス・カナダ(BBC)は、イスラエルの政治に対し公式に不支持を表明するCJCに対し、イスラエルとシオニズムの見解についてリクードに近い。
カナダの政界においては、双方のグループは敵対関係にあり、2000年の連邦議会選挙において、CJCのアーウィン・コトラー（）前会長がカナダ自由党 から立候補したのに対して、ブナイ・ブリスの常務理事であるフランク・ディマン（Frank Dimant）が、右派カナダ同盟 からの立候補を検討した。
2004年10月、ブナイブリス国際関係研究所所長のマイケル・コリン・ショーにおける、市民を保護するためには、イスラエルが国家としてテロリズムを支援することが正当化されるとの発言により、ブナイ・ブリスは批判された。また、民兵を凶暴化させることについても批判されている。
ブナイ・ブリスは、「ユダヤ人のみのフリーメーソン組織であって、メーソンの裏にあってメーソンを支配する秘密結社である」と喧伝されることがあるが、これはいわゆる陰謀論に基づく伝説といって良い。
確かに、設立当時のブナイ・ブリスは、フリーメーソンをまねて、組織をロッジと呼んだり、イディッシュの使用、様々な秘儀等を有していたが、1920年組織憲章において、秘儀性と訣別する旨の決定を行っており、ロータリー・クラブ、ライオンズ・クラブと言った他親睦団体との交流を積極的に展開している。
インスタントカメラ
インスタントカメラとは、
インスタントカメラ（）は、
撮影直後に自動的に現像を行う写真フィルムを使ったカメラ。撮ったその場で写真を見ることができるという最大のメリットがある。
原理を開発、実用化したポラロイドの名前をとって、「ポラロイドカメラ」または単に「ポラロイド」「ポラ」と俗に呼ばれることが多い。また、ポラロイド以外もインスタントカメラを出しており、日本では富士フイルムが発売している（「フォトラマ」「インスタックス（チェキ）」等）。カメラ以外でも、同方式を利用した製品も多い（富士フイルム 「NP-1」「Pivi」等）。特に自動現像型フィルムの技術はカメラの枠を超えて、さまざまな製品に応用されている。
現在はデジタルカメラの普及により、即時性とともに改竄防止性が求められる犯罪捜査や医療分野などを除いて需要が激減している。
2008年6月にはポラロイドが専用フィルムの生産を一時打ち切った。しかし、2010年から再び生産を始めると公表している。
フランス人のジュール・ブルダン（"Jules Bourdin"）が1864年に暗室が一体となったカメラで特許番号3175を取得した。カメラ上部にスポイトのゴム球が出ており、写真湿板を装填して薬品を注入して原板を作り、廃液して撮影後現像液を注入し湿板写真のネガを作ってしまう方法である。カメラから取り出した時には写真ができあがっているために当時の人々にとっては非常な驚きであったと推測され、これがインスタントカメラの元祖と言える。カメラの名称はデュブロニまたはダブロニ（"Dubroni"）で、これは考案者の姓のアナグラムである。
1947年エドウィン・ハーバード・ランドがアメリカ光学学会で1分間写真プロセスを発表、1948年11月にマサチューセッツ州ボストンで最初のインスタントカメラ、ポラロイドランド95を発売した。
最初は色調がセピアであったが1950年からは通常の白黒写真となり、1960年にはISO3000の高感度フィルムが発売された。カラーパックも1960年に発表されたが、手間取ったのか最初にカラーパックを使用するカメラは1963年発売のポラロイド・オートマチック100となり、これは世界で最初に電子シャッターを装備したカメラでもある。
長い間、堅実ながら超近代的写真プロセスにはそぐわない大判サイズの蛇腹引き出し式フォールディングカメラという形態を取ったが、撮影1分後には写真を見られることが重要なのであって、形態はあまり問題にされなかった。国土の広いアメリカ合衆国では現像処理をしてくれる業者を探すのが大変で、人々の新し物好きにも助けられて急速に普及し、1956年12月31日には100万台目のポラロイドカメラがニュージャージー州サウスオレンジのカメラ店で販売されたという記録がある。
全世界に輸出され、増大する一方の需要に対応するために各国で子会社を設立し、日本ではヤシカが製造契約を結び、1960年からポラロイド120、ポラロイド160の製造を開始し日本で販売されるとともに輸出もされた。
1972年には折りたたみ式一眼レフカメラ、SX-70を発売した。このモデルは公害問題が浮上した頃でもあり捨てる部分の多い旧方式ではなく、装填も簡易なシートフィルム方式になっていた。1978年にはさらにオートフォーカスに改良されたSX-70ソナーを発売している。
インスタント写真はポラロイドが非常に堅固な特許で守っていたため、写真界の巨人と言われ参入を窺っていると噂になっていたコダックを含め長年他社が参入できなかった。そのコダックが1976年にようやくコダックインスタントEK4とコダックインスタントEK6を発売して参入、ポラロイドの33年に渡った独占は崩れた。
その後、ポラロイドはコダックを特許侵害で提訴してマサチューセッツ裁判所（"U.S.District Court of Massachusetts"）が1976年4月26日に言い渡した判決において、ポラロイド社の有する12件の特許権を米コダックが侵害している旨の当事者系特許権侵害訴訟に勝訴した。
その後1985年10月11日、75日に亘る侵害訴訟上告審で、7件のポラロイド社の特許権をコダックが侵害している旨の言渡がなされ、約6億ドルの侵害額の損害賠償請求とコダック製品・プラントの差止め等が認められた。
1981年10月に富士フイルムがフォトラマで参入した。
すでにポラロイドのインスタントカメラに関する基本特許が切れている。
富士急行5000形電車
富士急行5000形電車（ふじきゅうこう5000がたでんしゃ）は、1975年（昭和50年）に登場した富士急行の電車。
3100形の事故廃車補充と将来の増備車の先行試作を兼ねて、2両編成1本が日本車輌製造で製造された。
2018年時点において富士急行が自社発注した最後の鉄道車両である。地方私鉄としては意欲的な冷房付き新造車であったことが評価され、1976年（昭和51年）度鉄道友の会ローレル賞を受賞した。形式名の「5000」は、昭和50年に登場したことに由来する。
車両長20,000mm、最大幅2,950mmと地方私鉄としては大型の車体を採用した。衝突対策として高運転台構造を採用し、正面下部にはステンレス製のバンパーを装備する。車体の裾を絞ったスタイルとしている点は115系などの日本国有鉄道（国鉄）の近郊形電車に類似するが、フロントデザインは機能本意な独自のものとなった。各車運転台側の連結器は密着連結器、車両間の連結器には棒連結器を採用した。
登場時の塗装は客用窓下に幅150mmの白帯を配し、それより上部にオーシャングリーン、下部と連結面にサランダブルーというものであった。
客用扉は、幅1,300mmの両開扉を片側につき2か所備えている。座席は、扉付近にロングシート、扉間および車端にボックスシートを備えるセミクロスシート配置である。クロスシート部分のシートピッチは最大1,520mmと国鉄の急行型である165系の普通車よりも快適性を重視したものとなっている。またコストダウンの見地から国鉄電車と同一の部品が一部（灰皿など）に用いられている。
空調には富士急行の車両として初めて冷房装置を採用し、冷凍能力10,000kcal（11.6kW）の三菱電機製CU-121分散式冷房装置を屋根上に4基搭載した。車両当たりの定員は128名（座席72名）である。
落成当初は車内案内装置は放送装置のみであったが、のちに客室内にLCDを設置し、次駅案内や次駅周辺の観光案内などを表示している。またボックス席を1区画分つぶして清涼飲料水の自動販売機が設けられた。
後に類似の車体を採用した国鉄417系電車などが登場しているが、本形式はそれらよりも扉間が窓1つ分長い。
モハ5001（M'c） とモハ5002 （Mc） がユニットを組んでおり、5001号に電動発電機・空気圧縮機といった補機類を、5002号に主制御器とパンタグラフを搭載している。
主制御器は三菱電機製ABFM-108-15MDHAで2両分8基の主電動機を制御し、勾配対策として抑速制動と発電制動を装備する。定員200％の乗車時に河口湖-大月間での抑速運転が可能であり、ブレーキ速度は最高ノッチ時・40‰勾配では約57km/hとなっている。
主電動機は営団3000系電車が採用した物と同じ系統に属する三菱電機製MB-3054-Dを搭載し、駆動装置はWNドライブを採用した。
空気ブレーキは前述の発電制動と併用するタイプである電磁直通ブレーキのHSC-Dで、他にブレーキ故障時にそなえて直通予備ブレーキ、また手ブレーキを1両あたり2台装備している。寒冷地対策として、扉の自動/半自動切り替え機能やドアレールヒーター、冬季夜間滞泊時に機器凍結防止用のヒーターを作動させるために外部コンセント（AC100V）と変換装置をM'c車に備える。
電動発動機は冷房装置電源を供給するために大容量のMG-111A-S（出力75kVA）、空気圧縮機はレシプロ式のC-1000（定格吐出量1000L/min）を採用した。
台車はND-112形と称し、国鉄DT21形台車と同型の軸箱支持装置はウィングばね式、枕バネにはコイルばね（オイルダンパ付き）を用いたオールコイルばね台車であり、M'c車の連結面側台車には車輪フランジの摩耗対策として噴射式軌条塗油装置を、各車運転台側台車には排雪器（スノープラウ）を装備する。
地方私鉄の新製車としては非常に意欲的な車両であったが、その後の増備は行われず1編成のみの導入に留まった。
ただし1980 - 90年代に富士急行が購入した中古のカルダン駆動車である5700形・1000形はいずれも定格出力75kWの三菱電機製主電動機とWN駆動の組み合わせなどに本形式との共通点が見受けられる。
塗装は登場後数度変更されている。車体の項で述べた塗装で登場した後、雨どいから幕板上部にかけてもブルーの帯が入るようになる等軽微な変更がなされた。その後、富士急ハイランドのイベントや新施設開業に合わせて、『ゲゲゲの鬼太郎』や『きかんしゃトーマス』のキャラクターをあしらったデザインに変更され、特定の運用に就くことになった。また、2007年（平成19年）には客室の内装も『きかんしゃトーマス』をあしらったデザインに変更され、2018年現在は『トーマスランド号』として運用に就いている。しかし、老朽化と部品確保の困難さから2019年2月をもって引退の方針が固められた。引退後は下吉田駅において保存する方針とされる。
伊藤洋一
伊藤 洋一（いとう よういち、1950年1月22日- ）は、日本の経済評論家、エコノミスト、ジャーナリスト。株式会社三井住友トラスト基礎研究所主席研究員。
河上和雄
河上 和雄（かわかみ かずお、1933年4月26日 - 2015年2月7日）は、日本の検察官・弁護士・法学者。東京地検特捜部長、法務省矯正局長などを歴任し、最高検公判部長を最後に退官し弁護士となった。駿河台大学名誉教授。検察官時代は刑法、刑事訴訟法に渡って多くの論文を執筆した。有名なものに、放火罪の既遂時期における新効用消失説がある。判例は、当該物が独立して燃焼に至った場合に既遂になるという独立燃焼説を採用しているが、これを現代の不燃性建造物の増加に対応できないと批判した上で、目的物の燃焼を必要とせず、火力によって効用を失うに至った場合に既遂になるとの説を提唱した。日テレ系の番組に限って出演している。
ケイタク
ケイタクは、2人組のフォークシンガーデュオ。ストリートでたまたま隣に居合わせた二人が2001年5月結成、2005年7月6日メジャーデビュー。
名前の由来は、メンバーの名前「敬太」と「卓也」から。結成前・結成当初は福岡県でストリートミュージシャンとして活動し、インディーズでCDを発売すると同時にストリートから離れる。メジャーデビュー前はオンエアバトル熱唱編に出場していて常に上位に食い込む人気があった。
プライベートで同じ福岡県で活動しているヤドカリと仲がいい。また、ビアンコネロともライブで共演するなど、こちらも仲が良い。
シングル発売した「少年」（2006年7月26日）の作詞作曲者である今西太一とも仲がよく、デビュー前から「少年」をライブでよく歌っていた。
デビューして人気が出たら、是非「少年」をシングルとして歌ってほしいと今西太一本人から頼まれていたらしい。
労働衛生コンサルタント
労働衛生コンサルタント（ろうどうえいせいこんさるたんと）とは、労働安全衛生法第83条に基づく労働衛生コンサルタント試験（国家試験）に合格した者で、同法第84条に基づき厚生労働省に備える労働衛生コンサルタント名簿に登録した者である。
業務は、同法第81条第2項に規定されているとおり、労働衛生コンサルタントの名称を用いて、他人の求めに応じ報酬を得て、労働者の衛生の水準の向上を図るため、事業場の衛生についての診断及びこれに基づく指導を行うこととなっている。 業務の実施に当たっては、同法第86条にあるとおり信用を失墜する行為や知り得た秘密を漏らす行為を行ってはならず、特に秘密を漏らした場合は同法第117条により1年以下の懲役又は100万円以下の罰金に処せられる。
試験の区分は
の2種類であるが、合格後の業務の実施に当っては特に試験区分に制限されるものではなく、技術士のように資格の名称を表示する際区分を明示する必要もない。
サタデーナイトは土〜するべき!?
『サタデーナイトは土〜するべき!?』（サタデーナイトはどーするべき）は、エフエム沖縄で放送されていたローカルバラエティ情報番組。
オープニングテーマは往年のディスコナンバー、ビージーズの『恋のナイトフィーバー』。エンディングテーマは『涙（なだ）そうそう』（ただし、BEGINのオリジナルではなく、新たにレコーディングしたバージョン）である。
テレポートTBS6
テレポートTBS6（テレポートティービーエス・シックス）は、TBSで1975年10月6日から1990年3月30日までの間にかけて放送された、夕方の関東地方向けローカルニュース番組である。1989年4月3日からは『テレポート6』として放送された。
JNN系列のテレビ局によるローカルワイドニュースは、TBSが参入する前から、山陽放送の『山陽TVイブニングニュース』（夕方のローカルワイドニュース番組では日本初）、静岡放送の『SBSテレビ夕刊』（山陽放送に次ぎ2例目）、テレビ高知の『イブニングKOCHI』（この番組のみ2016年現在も継続中）、さらに中部日本放送（現：CBCテレビ）の『CBCニュースワイド』（JNN基幹局では初）やRKB毎日放送の『RKBニュースワイド』（基幹局ではCBCに次ぎ2例目）などが放送されており、JNNのキー局であるTBSはこれらの番組を手本に、キー局で初のローカルワイドニュースとして『テレポートTBS6』をスタートさせた。『テレポート-』がスタートした3カ月後、JNN準キー局の毎日放送も『MBSナウ』をスタートさせた。
開始直後から高い視聴率を記録し、番組スタートから2年目には12%台の平均視聴率を獲得したが、その後視聴率が下降線をたどる。
度々『JNNニュースコープ』との統合も検討されたものの、TBSは「ローカル→全国」という順番にこだわり続けた。1990年4月2日、遂に全国ニュースの『JNNニュースコープ』と統合し、『JNNニュースの森』に移行した。『テレポート-』のメインキャスターを務めていた荒川強啓、久和ひとみのコンビはそのまま引き継がれた。
この番組までローカルニュース→全国ニュースという流れであったが、後番組から全国ニュース→ローカルニュースという流れとなる。その後、ローカルニュース→全国ニュースの流れになったのはこの19年後、2009年の『総力報道!THENEWS』と『イブニングワイド』の編成であった。
「身近な情報、感じるニュース」をキャッチフレーズに、関東1都6県の話題を紹介。また全国ニュース規模の出来事も、番組独自の視点で伝えていった。ラジオの手法を大きく生かし、番組専用の情報受付電話を設置（番組のCM前アイキャッチのところでは画面上にその電話番号を表示）し、これらを「我が家・我が街、わがニュース」と題して反映させていった。この他、関東各地に取材拠点（駐在カメラマン）を設け、事件や事故のほか、季節の話題を取材していった他、キャスターが自ら現場でリポートを行う企画も数多く放送された。また、速報性を重視し、メインキャスターの居るスタジオとは別に、TBS報道局内のカメラから、ニュース担当キャスターが最新ニュースを伝えるコーナーなど、さまざまな演出方法でニュースを伝えていった。
この演出方法は、初代番組プロデューサー・中村登紀夫の考えによるところが大きく、全国ニュースとの差別化を図るため、夏の暑い時期には、キャスターの背広を脱がせ、ワイシャツ姿で出演させ、話題になった。また、取材記者が原稿を書いて、キャスターがそれを読むのではなく、記者自らのリポートを放送にのせる手法をとり、また記者が体験取材を行うことで、リアルさを醸し出していった。ロッキード事件の直後に、田中角栄が払い下げたという信濃川河川敷の土地の広さを伝えるため、料治直矢が自らその広い河川敷を歩き続けるリポート、師走の街を歌手・都はるみとともにリポートする企画など、現場の雰囲気や季節感などを重視したものが放送された。
他にも番組初期には釣りが趣味と語る、稲葉修法務大臣が月に1回程度出演し「稲葉修の釣り談義」を放送、その後も釣りは山本文郎の趣味でもあり、また季節感のある話題でもあるため「釣り情報」が幾度となく放送された。また、視聴者からの情報をもとに各地を訪問する「私鉄沿線シリーズ」などが人気を博したほか、春・夏の高校野球期間中には、郷司淑子をリポーターとして阪神甲子園球場に派遣し、関東勢のスタンド応援リポートを行うなど、一貫して関東地方の視聴者に向けた話題を紹介していった。
なお、1976年（昭和51年）3月29日より毎日新聞が協力として制作に参加することとなり（前週3月28日をもって、TBSテレビの開局以来放送されてきた夕方の『毎日新聞ニュース』（3社ニュース枠）の放送を打ち切った。）、これまでの「毎日新聞ニュース」との関係から、番組初期の数年間はカウキャッチャーとして毎日新聞のCMが放送されたほか、毎日新聞の記者、論説委員らによる解説コーナー「今日のアングル」のコーナーが加わり、後に同局の『朝のホットライン』のコメンテーターで活躍する鳥井守幸らが出演していた。
また、毎年大晦日には『テレポート大晦日スペシャル』として時間枠を拡大し、その年に首都圏で話題になったスポットからの生中継を行い、その後の時間に放送される『輝く!日本レコード大賞』の会場からの生中継など、大晦日の風物詩となる場所を結んで放送された。
荒川・久和コンビとなった最後の1年は、ニュースパートも彼らが担当するようになって、報道性を重視した番組となった。
となグラ!
『となグラ!』は、筧秀隆の漫画作品。月刊コミックラッシュ（ジャイブ発行）にて、2004年3月号より2011年8月号まで連載。タイトルは『となり暮らし、グラフティ』の略。
2006年3月29日にはドラマCD、同年4月26日にはキャラクターCDが発売され、同年7月よりテレビアニメ化された。
有坂香月は幼い頃、隣近所だった神楽勇治とよく一緒に遊んでいた。勇治に恋に近い感情を抱いていた香月だったが、神楽家は急用で引っ越してしまう。
それから10年後、勇治は再び香月の隣の家に引っ越してきた。再会を楽しみにしていた香月だったが、10年振りに再会した勇治は、とてつもないHな男に変貌していた。Hなことが嫌いな香月だが、勇治のことは嫌いになれない。こうして、また香月と勇治の「隣り暮らし」が始まった。
戦闘能力は初音より上、夫　順治と出会ったころはツンデレの性格であったが、今ではフワフワした性格である。神社での仕事ぶりはチリひとつない掃除ぶり、順次が修行の旅に出た際には荷物をまとめて、ついていった。
2006年7月から9月まで、独立UHF局他にてテレビアニメが放送された。全13話。原作とは一部キャラクターの設定が異なっている。またストーリーも原作が連載中（2006年当時）だったため、最終話前の数話はオリジナルとなっている。オープニング冒頭で香月のスカートが風でめくれ上がるシーンは、毎回下着が違うようになっている。
※ 4話『にゃあ〜（･ω･）』の顔文字は正確には少し違う。（StarChild:となグラ! ストーリー参照）ジャイブよりJIVE CHARACTER NOVELSのレーベルで刊行。
キングレコードよりスターチャイルドレーベルで発売。
2巻同時発売（2006年3月29日発売）で、同一のできごとを香月と勇治それぞれの視点で描いたものとなっている。
登場人物および配役は以下の通り。なお、配役の記述がない人物の担当声優は、上記登場人物を参照のこと。キングレコードよりスターチャイルドレーベルで発売（全6巻）。
※ 品番は順に期間限定版/通常版
春日和彦
春日 和彦（かすが かずひこ、1955年 - ）は、札幌テレビの元アナウンサー。身長181cm、血液型A型。
あさばんっ!
あさばんっ!は、2002年4月1日～2003年4月4日の間、午前6:00～6:45(JST)に、北海道テレビ放送で放送されていた情報番組。番組名の由来は「朝番組」。
放送と同時期の週末に『番組Pon!Pon! W佐藤のばんせんっ!』という番組宣伝ミニ番組も放送されていた。
なお、当番組の開始に伴い『やじうまワイド』（2002年7月以降は『やじうまプラス』）の飛び乗り時刻が再び6:45に戻った。
宮崎県道26号宮崎須木線
宮崎県道26号宮崎須木線（みやざきけんどう26ごう みやざきすきせん）は、宮崎県宮崎市から小林市に至る県道（主要地方道）である。
宮崎市から国富町・綾町を経由して小林市須木下田に至る。ほとんどの区間が大淀川と支流の本庄川（綾南川）に沿う。
宮崎市役所前を起点とし、大淀川や支流の本庄川の左岸（北側）に沿うかたちで国富町、綾町の各中心部を通過する。宮崎市 - 綾町間は宮崎市の主要路線である国道220号（橘通り）や国道10号（高千穂通り）を連結することもあり、交通量の多い区間となる。
宮崎市と綾町を結ぶ路線としては他に宮崎県道17号南俣宮崎線があり、こちらは大淀川・本庄川の右岸（南側）に沿う路線となる。
綾町 - 小林市間は綾の照葉樹林を綾南川（本庄川の別名）に沿うかたちで横断する。綾南川がV字谷であり、綾の照葉樹林が九州中央山地国定公園に指定されていることから道路整備が困難な区間であるが、照葉大吊橋までは改良工事により2車線道路に整備されている。
ウィリアムズバーグ (バージニア州)
ウィリアムズバーグ (Williamsburg) はアメリカ合衆国バージニア州ハンプトン・ローズ地域のバージニア半島に位置している都市である。2010年の国勢調査で、この都市は総人口14,691人である。ここはジェームズシティ郡の郡都も兼ねているが、独立都市である。
この街は、市内にある植民地地域を再現したコロニアル・ウィリアムズバーグおよび全米第2の歴史を持つウィリアム・アンド・メアリー大学などで知られている。
ウィリアムズバーグは、バージニア植民地（現バージニア州）の2代目の首都（1699–1779年）であった。1代目はジェームズタウン（1607–1699年）で、3代目はリッチモンド（1780-現在）である。
同市は、かつてはジェームズシティ郡の一部であったが、1884年に独立市となった。
第9回先進国首脳会議は、1983年にウィリアムズバーグで開催された。サミット関係国は増大する負債危機、軍縮及びソビエト (現ロシア) とG7 (現在はG8) との協力を話しあった。
ウィリアムズバーグは、北緯37°16'29秒、西経76°42'30秒 (37.274882, -76.708339) に位置している。
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積22.5 km (8.7 mi) である。このうち22.1 km (8.5 mi) が陸地で0.3 km (0.1 mi) が水域である。総面積の1.50%が水域となっている。イギリスによる北米最初の恒久的植民地ジェームズタウンはジェームズシティ郡内のジェームズ川岸に位置していた。また、アメリカ独立戦争でアメリカ軍の勝利を決定付けたヨークタウンの戦いが行われたヨークタウンはヨーク郡内に位置している。これら、ジェームズタウン、ウィリアムズバーグ、ヨークタウンは、で結ばれ、を形成している。
2000年現在の国勢調査で、この都市は人口11,998人、3,619世帯、及び1,787家族が暮らしている。人口密度は542.4/km² (1,404.1/mi²) である。175.4/km² (454.1/mi²) の平均的な密度に3,880軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人79.54%、アフリカン・アメリカン13.34%、ネイティブ・アメリカン0.27%、アジア4.58%、太平洋諸島系0.06%、その他の人種0.75%、及び混血1.47%である。人口の2.52%はヒスパニックまたはラテン系である。
この都市の世帯ごとの平均的な収入は37,093 USドルであり、家族ごとの平均的な収入は52,358 USドルである。男性は28,625 USドルに対して女性は26,840 USドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は18,483 USドルである。人口の18.3%及び家族の9.3%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の29.7%及び65歳以上の5.5%は貧困線以下の生活を送っている。
救命艇手
救命艇手（きゅうめいていしゅ）とは、救命艇手試験に合格した者。また、18歳以上で健康証明書を所持し、6ヵ月以上の船舶乗船経験者で以下のいずれかに該当する者は無試験で認定される。
ホームアドバンテージ
ホームアドバンテージとは、主にスポーツで本拠地での試合を行うチーム・選手が他者に対して持つ優位のこと。ホームコートアドバンテージ、ホームフィールドアドバンテージとも呼ばれる。
なぜホームアドバンテージなるものがあるのかは必ずしも明らかではないが、本拠地で行う試合の方が成績がよいという事例が様々な種類の競技で見られる。本拠地で試合を行うために移動による疲労が少ないこと、天候・気候に慣れていること、本拠地の試合会場について熟知していること、地元ファンの声援が選手に与える心理的な効果、審判のジャッジに与える心理的影響（ホームタウンディシジョン）、さらに国際試合では時差の影響を受けないこと、などが理由として考えられる。
またアイスホッケーのように明確にホームチームを有利にするルールが存在する場合もある（後述）。
統裁合議制
統裁合議制（とうさいごうぎせい）は、合議制の機関における意思決定の方法のひとつで、最終的な意思決定は、多数決や満場一致によるのではなく、その責任者たる1人の人物に委ねられる方法をいう。決定権限が1人の人物に与えられている点においては独任制と同様である。
律令制度のもとでしばしば行われた方法であり、近代以前の日本の政治意思決定方法の原則的手法であった。
平安時代の朝廷の会議を例に取れば、合議の参加者がそれぞれお互いの意見を出して議論を行って、その後に採決を取る。その後に最終的な決裁者である天皇（あるいはその代理者である摂政・関白）に合議の内容が報告されて、それに基づいて最終的な決裁者が判断を行って最終的な政治意思が決定されるのである。なお、大政翼賛会のように意見だけ聞いて採決を取らない場合は衆議統裁という。
したがって「合議の参加者」と「最終的な決裁者」の力関係によってその内実は大いに変化した。原則的には合議制と同様に合議の結果が尊重されるのが望ましいと考えられ、たいていの場合はそれに基づいた決裁が行われる場合が多かったが、決裁者が絶対的あるいはそれに近い権力を保有していた場合には、独任制あるいは独裁制と変わらなくなる場合があった。
事例としては以下のような話がある。
下位の者の意見を取り上げる形式をとって下位の不満を抑えつつも、最終的な決裁権は最高権力者が保持し続けるというこのやり方は、江戸時代に至るまで「伝統的」・「原則的」手法として守られ続けていった。これは佐幕派と倒幕派の双方から理想とされた公議政体論も同じであった。そして明治憲法下も立法（帝国議会の決議（協賛）→天皇の決裁（裁可））や御前会議などにおいてはこの方式が維持されていったのである。
TAXi3
『TAXi3』（タクシー・スリー）は、カーアクション・コメディーが中心のフランス映画『TAXi』の第三作である。リュック・ベッソンが製作・脚本を、ジェラール・クラヴジックが監督を担当し、2003年に公開された。
過去2作のヒットから制作費が増えたためか、シルヴェスター・スタローンが序盤で逃亡者役として出演していたり、ランサーエボリューションVIIが登場したりするなど演出が豪華になっている。
オープニングのタイトルバックの部分が、「007」を意識した作りになっている。
サンタクロース強盗団と呼ばれる強盗が暴れまわり、警察はそれを8ヶ月間逮捕できないままでいた。それもそのはず、ジベール署長（ベルナール・ファルシー）は相変わらずの間抜けぶり。忙しく強盗団を追い、妻ペトラ（エマ・シェーベルイ）の変化（妊娠）に気づかないエミリアン刑事（気づいたとき既に妊娠8ヶ月）（フレデリック・ディーファンタル）と、恋人との関係が危機的状況なスピード狂のタクシードライバーのダニエル（サミー・ナセリ）は強盗団を捕まえることができるのか?
揚州市
揚州市（ようしゅうし）は、中華人民共和国江蘇省に位置する地級市。本来「楊州」と書かれ、漢代に置かれた13州の一つであった。それが唐代に表記を「揚州」と改められた。
揚子江（江水）を中心に、北は淮水から南は南嶺山脈までの地域のことである。現在の江蘇省全体よりも広く、江南（揚子江の南部）の広大な地域をも含んでおり、魏晋南北朝においては、全国一の重要な地位を占める地域であった。
楊州は北に徐州、豫州と接し、西は荊州、南は交州に接していた。楊州は三国時代、呉の孫策・孫権によって支配された土地である。楊州は南部が山岳地帯であるために、人も物資も北部に集中した。このため、三国時代の呉では戦争が相次いで人口不足に陥り、兵力が減少して国が滅亡する一因を成した。しかし楊州は中国南部の要衝地帯であり、晋滅亡後に建国された東晋は、楊州を本拠地としている。
漢字の偏としての「木」と「扌」は行書ではほとんど区別がつかず、よく混同されるが、「楊」と「揚」の両方が用いられた時代も長い。「揚」の字が現れるものとして古いものには『禹貢』という書や、中国最古の類語辞書ともいわれる漢代の『爾雅』などがある。「揚」の字に統一されたのは唐代のことである。唐代の途中で、「兗州」や「邗州」の名に改められた時期があるが、ほどなくして「揚州」に戻っている。
隋の煬帝が開削させた大運河により物資の集積地となり、一躍繁栄することとなる。また、煬帝が再三行幸を行い、遊蕩に耽ったため、亡国に至った都市としても知られている。
唐代にはアラブ人やペルシャ人が訪れて、すでに国際港としての位置づけになって交易が発展したが、安史の乱（755年-763年）の混乱で、760年に田神功がペルシア人やイスラム商人を虐殺する揚州大虐殺が起こり、アラブ人やペルシャ人との貿易の中心は泉州や広州に移った。
明代以降は、現在の江蘇省の東部を中心とした塩田からとれる塩の集積地としても重要な位置をしめ、この地に豪商を産み、文化の花を開かせる基礎となった。明末期の清・南明戦争では1645年に80万人が犠牲者となった揚州大虐殺が起こった。
清代の揚州八怪を初めとする、文人を多く輩出しており、揚劇や書画、盆景、料理といった、中国文化の上でも重要な位置を占める。
市内にある大明寺は、鑑真和尚が唐代に日本に来る前にいた寺である。
揚州市が置かれたのは新中国建設の1949年で、1983年には地級市に昇格している。
江蘇省の省都である南京市とは高速道路と鉄道で結ばれているが、鉄道の運行本数はまだ少なく駅も市の中心地から離れた場所にある。そのため、上海などの都市からは、北京～南京～上海を結ぶ鉄道（京滬線）が通る鎮江からフェリーで揚子江（長江）を渡ってくることが多い。鎮江と揚州を結ぶ（潤揚大橋）が2005年に開通したので、市内中心部へは潤揚大橋を経由するルートが近くて早い。
市中心部にある観光地として、痩西湖はもっとも重要な位置をしめ、国家AAAAA級の観光地に指定されている。北に隣接する大明寺とともに訪問する日本人も多い。旧市内は中華人民共和国国家歴史文化名城と指定されている。
3市轄区・2県級市・1県を管轄下に置く。
所轄する儀徴市のポリエステル繊維は中国を代表する繊維産業のひとつとなっている。
農産物ではレンコンの収量が全国でも有数である。
シュレンク
シュレンクとは、
馬場憲治
馬場 憲治（ばば けんじ、1951年10月20日 - ）は、日本のフリーライター、カメラマン、タレント。
神奈川県鎌倉市出身。東京都立新宿高等学校から早稲田大学に進学。学生時代は学生運動に没頭。新宿高校時代に制服の自由化と受験偏重教育に反対して行った「校長室乱入・校長軟禁」に関係した。その仲間には、音楽家の坂本龍一や、自民党衆議院議員、厚生労働大臣の塩崎恭久がいた。
大学卒業後はホリプロに入社。当初演歌歌手の森昌子の付き人、石川さゆりの宣伝マネージャーを務め、退社後にフリーライターとなる。1981年に発行した『アクション・カメラ術 盗み撮りのエロチシズム』（ベストセラーズ）がベストセラーとなる。同年に石川と結婚。『GORO』（小学館）、『週刊プレイボーイ』（集英社）、出産準備雑誌のさきがけ『ピーアンド』、アウトドア雑誌『Be-PAL』等の創刊に関わる。
その後、編集の仕事を通して学んだことを活かしてカメラマンとして活躍。1981年に『アクション・カメラ術』（KKベストセラーズ part1、part2。ちなみにpart3は別人によるもの） を出版し、ベストセラーを記録。高額納税者としてランキングされ、KKベストセラーズの社屋の柱の1本はこの売り上げによるものと言われている。
また、テレビ番組・ラジオ番組でタレントとしても活躍するようになる（後述参照）。
私生活では石川とは1989年に離婚。これは芸能界における平成最初の離婚と言われている。一人娘の佐保里は石川が引き取った。
2001年から1年半、新宿高校時代の同級生だった塩崎恭久に頼まれ、公設第一秘書を務めた。
京都府の情報通信会社の社外取締役を務める傍ら、Yahoo!セカンドライフのサポーターとして執筆活動を行っている。
編集者の仕事を通してプロカメラマンになってしまったという凝り性の性格は趣味にも表れ、ゴルフではあるプロゴルファーのゴーストライターとして執筆、渓流釣りではあるメーカーのフライロッド（釣竿）のテスターを務めたほど。
目下の趣味は自転車。愛車はイタリアメーカーPINARELLO社の物だそうである。
久米宏のラジオ番組『土曜ワイドラジオTOKYO』（TBSラジオ）では取材兼リポーターとして活躍。
日本テレビから独立した徳光和夫の初代マネージャーを半年務め、現在の徳光とテレビ東京の蜜月関係を築いた。
座付き作家、座付きフロアーディレクターをパッケージするという方式は、馬場のアイデアによるもの。
日曜朝の情報番組『徳光和夫のTVフォーラム』（日本テレビ）で徳光和夫、岡田美里と共に出演するのを皮切りに、1989年10月スタートの『所さんの目がテン!』（同）では鈴木君枝とともに初代リポーターとなる。科学を分かりやすく説明するときの知性派キャラと、積極的に被り物や女装をするなどのコミカルなキャラとの二面性で人気を博した。
1997年に矢野明仁・魚住りえとの交代で、鈴木と共に『目がテン!』を勇退。その後は『NNNニュースプラス1』（同）などに出演していた。
シュレンク管
シュレンク管（シュレンクかん,Schlenk flask）とは、微量の酸素、水などに対して不安定な化合物の反応、保管などのために用いられるフラスコのことである。
シュレンクチューブ、シュレンクフラスコ、または略して単にシュレンクとも呼ばれている。
シュレンク管にはドイツの化学者ヴィルヘルム・シュレンクによって考案された独特の形状の三方コック（シュレンクコック）、あるいはテフロン製のバルブが接続されている。
ここにフラスコ内の空気を排気するための真空ポンプと不活性ガス（窒素やアルゴン）の供給源を接続することでフラスコ内を不活性ガスに置換する。
通常の三方コックは1つのT字型の穴が掘られているだけであるので、真空ポンプによって排気されるフラスコ内の空気とフラスコに導入される不活性ガスは同じ流路を通過することになる。
そのため接続の切り替え時にコック内の穴に残っていた空気がフラスコ内に逆流し、厳密にフラスコ内を不活性ガスに置換するには何度も置換を行わなくてはならない。
これに対してシュレンクコックは別々に2本の穴が掘られており、逆流が起こらないようになっている。そのため置換の操作の回数を減らすことができる。
結晶の濾過を行うためのガラスフィルターが内部にあるものや、分液のためにフラスコの底にコックを接続したものなど様々なバリエーションがある。
空気や水などに触れさせたくない反応系や保存容器を接続するための配管として、シュレンクラインと呼ばれる器具がある。シュレンク管と同様に、空気を排気するための真空ポンプと不活性ガスの供給源へつなげる配管と反応系へつなぐ枝分かれ、ガスの流量や真空排気を調整するためのバルブまたはコックが一体につながっている。
相川紗登士
相川 紗登士（あいかわ さとし、11月21日 - ）は栃木県足利市出身のフリーアナウンサー。身長168cm、血液型O型。2007年10月より相川 聡（本名）から改名。
大澤宏一
大澤 宏一（おおさわ こういち、1943年9月28日 - ）は、札幌市出身の元札幌テレビ放送（STV）、現・フリーアナウンサー、ラジオパーソナリティ。北海道アナウンス学院特別講師。
テレビ
ラジオ
藤村惠一
藤村 恵一（ふじむら けいいち、 1967年6月7日 - ）は、テレビ岩手のアナウンス部長、同局アナウンサー、みなと気仙沼大使。
明治大学法学部を卒業後、1991年4月にテレビ岩手のアナウンサーとして入社。
スーパーマリオスタジアム
スーパーマリオスタジアム
宇宙望遠鏡
宇宙望遠鏡（うちゅうぼうえんきょう）とは、地球の衛星軌道上などの宇宙空間に打ち上げられた天体望遠鏡のことである。地上に設置された望遠鏡に対して多額の費用がかかることと、打ち上げを要する困難さはあるが、地球大気に邪魔されず観測できるため、現代観測天文学の重要な設備となっている。
最大の利点は、地球の大気による電磁波の吸収がないことである。ガンマ線やX線・紫外線・遠赤外線などは、大気に吸収されてしまうため地上からの観測が困難である。よって、大気圏外に望遠鏡を設置することで大気に邪魔されず観測を行える。
さらに、大気の流動による像の揺らぎがないことも大きな利点である。ハッブル宇宙望遠鏡は紫外線から近赤外線までの波長域の観測を行うが、大気による像の揺らぎがないことから、望遠鏡の回折限界いっぱいまで空間分解能を向上させられる。
大気とはあまり関係がないが、開口合成法によって大きな口径の観測装置を運用できる点もある。地球上に設置する場合には、その直径約12,756kmが開口合成による最大の口径となる。しかしながら、宇宙空間に展開する場合には、その制限がなくなる。
最大の困難は、その打ち上げである。ロケットで打ち上げる以上その積載重量には制限があり、口径10mクラス地上望遠鏡のような大きなサイズの宇宙望遠鏡は打ち上げられない。もちろん、打ち上げ失敗のリスクもある。さらに、いったん軌道上に送ってしまうと、一般的には改修や新検出器を取り付けられない。ハッブル宇宙望遠鏡は打ち上げ後、幾度かにわたってスペースシャトルによるメンテナンスが行われていたが、これは非常に例外的な事例である。
さらに、同じサイズの地上望遠鏡に比べて費用がより高価であり、一般には運用期間も数年と短い。
様々なメリットやデメリットはあるが、現在アメリカ合衆国、欧州連合、日本では将来の宇宙望遠鏡計画が予定されている。その一部を以下に示す。なお、計画中とは、構想段階にある宇宙望遠鏡。予定とは、打ち上げスケジュールが確定している宇宙望遠鏡のこと。
その他にも、電波天文衛星 「はるか」 の後継衛星 (ASTRO-G) や国際宇宙ステーション (ISS) における観測（EUSO計画）等も、現在計画が立案され検討及び開発、そして観測準備が進められている。
宇宙望遠鏡を構築し、運用を行うためには、巨額の費用がかかるため、1ヵ国だけでは難しい時代に入っている。そのため、観測機器や望遠鏡本体の構築においても、国際協力体制の中で進められている。
副腎皮質刺激ホルモン放出ホルモン
副腎皮質刺激ホルモン放出ホルモン（ふくじんひしつしげき—ほうしゅつ—、corticotropin-releasing hormone, CRH）とは、視床下部から分泌されるペプチドホルモンの一つ。略称はCRF (-factor) とされることもある。視床下部の底部にある正中隆起の血管網に放出され、下垂体門脈を通って下垂体前葉に到達し、副腎皮質刺激ホルモン (ACTH) の分泌を促進させる。
下垂体が視床下部によって調節されている可能性は、1950年代に Geoffrey W. Harris によって提唱されていた。視床下部から分離され、培養状態に置かれた前葉細胞は副腎皮質刺激能が低下するが、これは視床下部抽出物により回復する。ロジェ・ギルマンは、甲状腺刺激ホルモン放出ホルモンの抽出の前に、最初この因子の抽出を試みたが、1955年から7年もかけて数十万頭にも及ぶ家畜の脳を用いても果たせなかった。1981年になってWylie W. Valeらがヒツジの視床下部から単離して構造を決定した。ヒトおよびラットのCRHはアミノ酸配列が同じで、いずれも41アミノ酸残基から成り、C末端はアミド構造であることが知られている。
アフマド・シャー・ドゥッラーニー
アフマド・シャー・ドゥッラーニー（Ahmad Shāh Durrāni, 1722年 - 1772年10月16日）は、アフガニスタン王国、ドゥッラーニー朝の君主（シャー、在位：1747年 - 1772年。創始者でもある。パシュトゥーン人アブダーリー部族連合ポーパルザイ族サドーザイ氏族出身。アフマド・シャーは、アブダーリー部族連合の名前を「真珠の時代」を意味するドゥッラーニーに変え、彼が創始した王朝の名前ともなった。
自立するまでは、アフマド・ハーン・アブダーリーとして、アフシャール朝の君主ナーディル・シャーに武将として仕えていた。
1747年、ナーディル・シャーの死後、カンダハールに進軍してアフシャール朝から自立した。同年10月、ローヤ・ジルガにおいて、アフガニスタン最初のシャーに推戴された。ここにアフガニスタンは政治的独立を確立した。
1749年春、25,000の軍でヘラートを征服。ついでマシュハドとニーシャープールを攻め、1750年の春にはアフシャール朝の首都ニーシャープールを陥落させた。
翌1751年には東に向かい、インドのムガル朝から、パンジャーブとカシミールを割譲させた。その後も各地で転戦し、王国の基礎を築いた。
1761年1月14日には、インドの覇権を握りつつあったマラーター同盟の軍勢を第三次パーニーパットの戦いで破り、その北進の中断と結束を崩すことに成功した。
ウォード法
Ward法（ウォードほう、）は、クラスター分析の時に使用される、クラスター間の距離を定義する距離関数のひとつ。
今、集合"P"と"Q"があるとき、Ward法では、
で定義される"d(P,Q)"を、"P"と"Q"の距離とする。
ただし、E(A)は、Aのすべての点からAの質量中心までの距離の二乗の総和。
ウォード法は、クラスタの各値からその質量中心までの距離を最小化する。そのため、一般に、他の距離関数に比べて分類感度が高いといわれる。
マツダ・Bプラットフォーム
マツダ・Bプラットフォームとは、マツダのコンパクトカー用のプラットフォームの名称である。マツダおよびフォード・モーターの自動車で用いられた。このプラットフォームを用いる車両のVINコードは、先頭がBから始まる。
BDは、SSサスペンションを最初に搭載したプラットフォームである。BVは、BD派生のステーションワゴン用プラットフォームである。BFは、BDの後継プラットフォームで、SSサスペンションは先代より進化している。BGは、BFの後継プラットフォームである。マツダ・Eプラットフォームはこれをもとに開発された。BHは、BGの後継プラットフォームである。BW は、BFプラットフォームを継続生産した、マツダ最後の自社製ステーションワゴン用プラットフォームである。BJ は、操縦安定性（ハンドリングとスタビリティー）向上のため、ロール軸とロールスピードの見直し、フロアパン剛性向上、新エンジン、新トランスミッション搭載に対応したプラットフォームである。BKは、マツダ、フォード、およびボルボとで共同開発されたフォード・C1プラットフォームのマツダでの名称である。
堡塁
堡塁（ほうるい・ほるい）とは、敵の攻撃を防ぐために、石・土砂・コンクリートなどで構築された陣地のことを言う。それひとつで小型の要塞となり、本格的な要塞は複数の堡塁を備えた。あるいは複数の堡塁を結んだ防御線が巨大な要塞を構成した。
堡塁は大砲の発展と共に姿を現し、航空機の登場と共に姿を消していった。
堡塁は、銃座、砲座、指揮所、観測所、兵舎や弾薬庫となる掩蔽棲息部、交通路、等からなる（これらが必ずしも全て備えられている訳ではない）。
堡塁同士は互いに組み合わされて防衛線となっており、侵攻を阻んだ。一般には都市などの外周に作られ、堡塁が抜かれない限り内部に砲弾が落ちないように築かれた。
15世紀以降、大砲による攻城側の攻撃力の上昇に伴い、城壁は無力化し、従来の砦や城では大砲に対抗できなくなった。そこで土を盛った防衛陣地を都市の外縁に配置した。砲撃の衝撃を軟らかい土で吸収しようという設計である。また斜面を設け、攻城側の砲撃に対しては城内部が死角となり、一方で守城側からの砲撃・銃撃は死角が無いように設計された。また、陣地がお互いの射程を補完することにより死角をなくし、更に多数の兵士による小銃による十字砲火を浴びせられるように設計された。こうした防御陣地が、堡塁の発祥である。
さらに、直接都市を防御するのではなく、次第に都市と軍事施設の分離する方式が主流となり、都市と離れた位置、あるいは国境線に、純軍事施設としての要塞を築くようになった。こうした堡塁に囲まれた形式の要塞は星型要塞と呼ばれる。戦術の発展に伴い、堡塁はいくつも組み合わされるようになり、外側の堡塁の一つが落ちても隣接する堡塁から集中攻撃を加えることができるようになった。さらに防衛線も複数設けることができるようになって要塞の防御力はさらに強化された。星形要塞は17世紀のヴォーバンによって体系化された。
しかしながら単なる土を盛った防御壁では、大きな角度がついた砲弾に対しては無力である。また榴弾が発明された事で、多数の小銃ではなく、少数の大砲でも要塞の防御が可能になった。そのため18世紀から19世紀にかけて、大砲を掩体壕に据える方式が主流となった。要塞の全体の設計としても、複雑な凹凸がある星形から単純な多角形となり、掩体壕をその多角形の辺の中心部分に突出して配置する、多角形要塞が誕生した。機関銃が実用化されると、それらも掩体壕に据えられるようになり、そうした掩体壕を中心に堡塁が構成された。
しかしながら19世紀以降、純軍事施設としての要塞は、十分な補給能力と機動能力を有した軍事集団によって、簡単に迂回・突破され、防衛すべき都市を攻略されるという弱点を露呈した。また機関銃や大砲の発達、有刺鉄線の発明によって、簡易な塹壕であっても十分な防衛陣地を構築できるようになった。よって第一次世界大戦時には長大な塹壕による防御線の構築が主流となった。しかしながらこの時代は堡塁から構成された要塞も未だ戦略・戦術の価値を持っており、旅順要塞攻略戦やヴェルダン要塞攻略戦では、攻城側に甚大な損耗を強いている。
航空機が実用化されると堡塁は上空から偵察や攻撃を受けるようになり、また建設に莫大な費用がかかることもあって、要塞ともども廃れていった。フランスが築いたマジノ線は、多数の堡塁を国境線に配置してそれらを結んだ、史上最大とも言える防御線であるが、ドイツ軍に簡単に突破されてしまった。
大日本帝国陸軍では、要塞を建設する際、対艦射撃用の海岸砲台を「砲台」、海岸砲台の背面を守る陸戦砲台を「保塁」として区別し、これらを複数組み合わせて、要塞を形成した。同じ形式に帝政ロシア軍の築いた旅順要塞、セヴァストポリ要塞がある。
フック船長
フック船長（フックせんちょう、）は、ジェームス・マシュー・バリーの戯曲『ピーター・パン』の登場人物。
本名はジェームズ・フック。ピーター・パンの宿敵の海賊。容姿は並外れて美しい。冷酷かつ残忍だが上流階級出身で名門校を修了している為、物腰は優雅で気品に満ちている。片手がフックのような義手になっており、付け替え式になっている。黒髪と黒ひげをしている。
スパーキー・アンダーソンはその影響で、Captain Hookというニックネームを持つ。
ディズニー・ヴィランズの一人。
原作では右手がフックだが、本作では左手がフックとなっている。黄色のラインの付いた赤いコートと薄いピンクの服、首元にスカーフ、袖にフリルのついた白いブラウス、葡萄色のズボンと羽根帽子、白く長い靴下、黒い靴を着用している。
武器はレイピアであるが、時折左手のフックを武器として使っている場面もみられる。
一般には「ジェームズ・フック」という本名が知られているが、ディズニー版においては「バーソロミュー」というミドルネームを持つ事が明らかになっている。
海賊の船長。かつて左手をピーター・パンに切り落とされてチクタクワニに食べさせられたことがあり、その復讐をしようと企んでいる。そのため本作の時点でもう何か月も海に出ていないらしく、部下たちからは職業柄、そのことで不満を持たれている。目的を達成するためなら女性の心を利用することも厭わない卑怯な人物。また、海賊生活を否定する歌を歌った部下を銃で狙撃するなど冷酷な面もある。一方で臆病者であり、自分を食べようと追い回してくるチクタクワニをスミーに泣きついて追い返してもらっている｡「約束は破らない男」を自負しており、ティンクと「ピーターには指一本、フック一本触れない」と約束した後、時限爆弾をピーターに送りつけ、文字通り指（フック）一本触れずにピーターを殺害しようとする。切り落とされた左手は鉤になっている。この鉤は着脱可能で、鉤の代わりにナイフや栓抜きを装着することもできる。最後にはピーターとの戦闘に負け、自分はか弱いおサカナちゃん（ブエナ・ビスタ版ではタコ。原語ではcodfish(「タラ」の意)）だと叫ばされている。本作ではピーターに自らの宝物を奪われ、それを取り返すためにピーターと戦っている。が、戦闘中にティンカーベルの粉の力で海賊船を飛ばされ、ネバーランドから追放されてしまう。ところがロンドンのウェンディの家に襲来し、ウェンディと間違えてジェーンを誘拐してネバーランドへ戻った。本作で彼の母親の顔写真が登場するが、彼そっくりである。海賊船ジョリー･ロジャー号の船長になる前の、青年時代の姿が描かれている。ジョリー・ロジャー号よりも一回り小さな船で航海をしており、当時は彼を含めて乗組員は6人だった。胸元にフリルの付いたシャツに赤紫色のジレ、大きなバックルの付いたベルトに裾の破れた灰色のズボン、灰色と赤色のボーダーの靴下、バックル付きの革靴を着用している。ネバーランドからメインランド（こちらの世界）まで船で飛んで行く事を目標としており、妖精ザリーナの持つ才能を見抜くと自らの目的達成のため彼女を船の船長に仕立てあげ、彼自身はキャビンボーイとなり彼女に仕える。普通の人間には鈴の音のように聞こえる妖精の言葉が理解できるため、作中ではザリーナの言葉を他の乗組員へ伝える役割を果たす。チクタクワニとはこの時代から因縁があった模様。彼がスミーと出会ったのもこの時代。ネバーランドに住んでいる海賊の船長。服装は、黄色の線の入った青いジャケットと、白いフリル、赤い服と、薄い青のズボン、茶色の長靴（ブーツ）を持っている。
海賊船の船長で、ピーターパンの宿敵。かつてピーターパンとの戦いの最中に海に落ちた際、ワニに右手を食べられてしまった。それ以来ワニが最大の弱点で、ワニの時計の音を聞くだけで取り乱してしまう。残酷な性格で手下たちからも恐れられているが、身だしなみにうるさく綺麗好き。他にも海賊になりたい、といって自分の元を訪ねてきたジョンをテストして一時は入船を許すという一面も持っている。一番尊敬する人物は7歳の時に亡くした母親で、形見の懐中時計を寝室の宝箱にしまっている（蓋の裏には親愛なる息子へ贈る言葉が彫られている）。ちなみに2番目がチャールズ2世。服装は、表が黒で裏が赤のマントと、白いフリル、カットラス、黄色の線の入った緑色の服、白いナフキン、黒いズボン、白く長いくつした、黒い靴を持っている。灰色の髪をしている。23話でピーター・パン達に負けて姿を消したが、26話で再登場した。
黒い服と、紫の手袋を持っている。白い髪をしている。黒い服と髪、白いフリルを持っている。金色の義手をしている。
映画 『フック』（1991年、アメリカ映画）ではピーターへの復讐のため、大人になった彼の子供をさらい、自分の子にしようと目論む悪役として登場。終盤にて時計になったワニに食べられてしまった。ディズニー版と同じ姿をしているが、全体的にアレンジされている。
映画 『ピーター・パン』（2003年、米・英・豪合作映画）でも紳士的な態度をしている。
テレビ映画 『ネバーランド』（2011年、アメリカ）では、ピーター・パン達の養親として登場。
映画 『PAN 〜ネバーランド、夢のはじまり〜』（2015年、米・英・豪合作映画）では前日譚のため、まだ義手になっておらず、ピーター・パンとは協力関係にあり、敵役とはなっていない。