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三月事件
三月事件（さんがつじけん）とは、1931（昭和6）年3月20日を期して、日本陸軍の中堅幹部によって計画された、クーデター未遂事件である。橋本欣五郎ロシア班班長ら「桜会」のメンバーが、民間右翼の大川周明・清水行之助らと計画を立案した。だが、最終的には宇垣の同意が得られず未遂に終わった。この計画には参謀本部第2部長・建川美次少将、二宮治重参謀次長、小磯國昭軍務局長も賛同していたとみられる。
清水が主催する右翼団体・大行社が警視庁を襲撃、東京各所で擬砲弾を炸裂させて騒擾を起こし、社会民衆党の亀井貫一郎、赤松克麿らが大衆を動員して第59回帝国議会における労働法案上提の予定日である3月20日に開催中の議会へ群衆を押しかけさせ、陸軍将校が議会を封鎖して議会の保護を理由に浜口内閣（浜口は襲撃事件で重傷を負い、幣原喜重郎が代理を務めていた）を辞任させ、宇垣一成陸相を首班指名させる計画だった。
計画は永田鉄山軍事課長や岡村寧次補認課長にも伝わったが、岡村の日記によれば、永田らは当初から「慎重を勧告」し、「最初より軍最高首脳が同意せざるべきを判断して戒め」たという。なお、のちに流布された『所謂十月事件に関する手記』では、三月事件のさい橋本ロシア班長が二宮参謀次長おり得た情報として、宇垣の乗り出しに賛成している軍部首脳の一人に永田の名前が挙げられている。この点について、実際に永田が一時賛成したのか、あるいは橋本の虚報にようるものか、真偽は確認できない。
1930年（昭和5年）に橋本欣五郎中佐、長勇少佐、田中清少佐、支那課長・重藤千秋大佐らは、政治結社「桜会」を結成した。
計画の端緒については2説あり、橋本の手記では、橋本が当時の宇垣一成陸相を首班とする軍事政権樹立のためのクーデターの実行を決意して、参謀本部第2部長・建川美次少将を通じて参謀次長・二宮治重中将、陸軍次官・杉山元少将、軍務局長・小磯國昭少将ら宇垣に近い将官の賛同を得、計画実行のために作戦課長・山脇正隆大佐、新聞班長・根本博中佐、鈴木貞一中佐、重藤大佐ら佐官クラスの将校を交えて協議を重ねた、とされている。
他方で、1931年（昭和6年）、同月、宇垣の意を汲んだ二宮が橋本を呼んで、宇垣が政権を奪取するための計画の立案を指示し、橋本が桜会の仲間と計画立案に着手した、ともいわれている。
破壊計画は大川周明が立てた。
これに永田鉄山軍事課長、岡村寧次補任課長ら当時の陸軍上層部や社会民衆党の赤松克麿、亀井貫一郎、右翼の思想家大川周明や右翼活動家・清水行之助らも参画。
2月7日、重藤支那課長宅で、坂田中佐、根本中佐、田中清大尉の4名が行動計画案を協議した。計画では、3月20日頃に大川、亀井らが1万人の大衆を動員して議会を包囲。また政友会、民政党の本部や首相官邸を爆撃する。混乱に乗じ、第1師団の軍隊を出動させて戒厳令を布き、議場に突入して浜口内閣の総辞職を要求。替わって宇垣一成陸相を首班とする軍事政権を樹立させるという計画だった。
1月-2月頃、大川は宇垣の真意を確認するために宇垣と会い、婉曲に「東京で暴動が起って、首相への出馬を要請されたらどうするか」と尋ねると、宇垣は、「国家に有事があれば身命を捨てて乗り出す」と答えたため、大川は宇垣は計画に賛成したと判断したとされる。
計画の資金として、参謀本部の機密費と清水行之助が徳川義親から借りた資金20万円を充てることが計画された。
2月に社会民衆党、労農党、全国大衆党の無産3派は、事件の予行演習として、日比谷で内閣糾弾演説会を開き、議会に向けてデモを行ったが、動員規模は予想よりもはるかに小規模で、大川のいう「1万人デモ」は実現の見込みが低いことが分かり、桜会の中でも計画中止の意見が出るようになった。
永田鉄山軍事課長や岡村寧次補任課長らが時期尚早論を唱えて反対し、浜口首相の辞職による大命降下の可能性もあったので、宇垣は躊躇した。後に永田鉄山軍事課長のメモを根拠に計画書を作成したとして陸軍内で問題になったが、岡村寧次の日記によれば永田鉄山軍事課長は最初から慎重論を唱えており、小磯軍務局長の証言によれば、絶対反対を唱えていたという。
また第1師団長の真崎は、3月15日に永田と士官学校同期である師団参謀長磯谷廉介から、クーデターの計画を聞き、磯谷をして永田に警告させた。さらに、警備司令官に対して、「もし左様な場合には、自分は第一師団長として、警備司令官の指揮命令を奉じない。あるいは大臣でも次官でも、逆に自分が征伐するかもしれんから、左様ご了承を」と通告した。それで計画はガタガタに崩れた。
この計画は決して綿密とはいえないものであった。1万人の大衆動員計画は実現性を欠いたものであり、また橋本、大川らの証言によると、計画の最終段階に至って宇垣がクーデターに反対（非合法的手段によらずに首相に就任する見通しが立ったためとの説がある）、小磯や徳川も計画を中止するよう動いたという。宇垣自身は事件への関与を全面否定しているが、宇垣の主張には信憑性がないとする研究が多い。
3月6日に大川は宇垣に「混乱した現在の日本を救う者はあなたしかいない。（…）政党からも出馬を願うだろうが、腐敗した政党などにかつがれるな。」という意味の書簡を送った。
クーデター計画は、決行予定日直前の3月17日に撤回された。
統制派、幕僚ファッショの陰謀計画は、三月事件を断行し、軍事政権に切り換えたうえで、満蒙問題に着手する予定であったが、皇道派の正論に圧倒されて失敗に終わると、満蒙で事を起こして国内の改革を行おうとした。
本件は、本来ならば軍紀に照らして厳正な処分がなされるべき事件であったにもかかわらず、陸軍首脳部が計画に関与していたことから、首謀者に対して何らの処分も行われず、陸軍は緘口令を布いて事件を隠匿した。
この事件は、十月事件や陸軍士官学校事件、二・二六事件など、のちに頻発する軍部によるクーデター計画の嚆矢であると共に、政界上層部や右翼、国家社会主義者をも巻き込んだ大規模な策謀であった。
なお、宇垣は事件後陸相を辞して、朝鮮総督に就任。1937年（昭和12年）には組閣の大命を受けるに至るが、本事件や「宇垣軍縮」が災いし、軍部大臣現役武官制を盾にとった陸軍の強硬な反対に遭い頓挫。その後たびたび首相候補として名を連ねるが、ついに首相の椅子に座ることはなかった。
桜会の会合は毎月偕行社で行なわれ、三月事件当時は料亭を利用しても散財はしていなかったが、満州事変や十月事件の頃、資金が豊富になってからは、新橋桝田屋で芸妓を侍らせて会合を行なったりしたため、のちの青年将校から“宴会派”と非難された。
戦後清水行之助から徳川義親に返還された50万円は社会党創立の資金になったとされる。
桜会に所属して事件に関与した田中清大尉は、事件後、かつての上司・石丸志都麿退役少尉の依頼を受けて計画の内情を手記にまとめ、この文書は石丸から皇道派、皇道派から東京憲兵隊に渡って「粛軍に関する意見書」の付録として印刷・配布され、軍内部で問題となった。
クーデターの首謀者とされる橋本欣五郎は「昭和史の源泉」と題した手記をまとめ、桜会の同志と複写を保存していたが、いずれも消滅したと目されていたところ、橋本らがアジトとしていた下宿先の娘・内田絹子が家中に保管していた複写が戦後発見され、によって内容が紹介された。
十月事件
十月事件（じゅうがつじけん）とは、1931年（昭和6年）10月の決行を目標として日本陸軍の中堅幹部によって計画された、クーデター未遂事件である。別名錦旗革命事件（きんきかくめいじけん）。
1931年9月18日深夜、柳条湖事件が発生、これを端緒として満州事変が勃発した。当時外務大臣であった幣原喜重郎を中心とした政府の働きにより、不拡大・局地解決の方針が9月24日の閣議にて決定された。しかし、陸軍急進派はこの決定を不服とし、三月事件にも関わった桜会が中心となり、大川周明・北一輝らの一派と共にこの動きに呼応するクーデターを計画した。
十月事件の計画概要は、軍隊を直接動かし、要所を襲撃し、首相以下を暗殺するというもので、決行の日を10月24日早暁と定め、関東軍が日本から分離独立する旨の電報を政府に打ち、それをきっかけにクーデターに突入するというものであった。
具体的には桜会の構成員など将校120名、近衛師団の歩兵10個中隊、機関銃1個中隊、第1師団歩兵第3連隊、海軍爆撃機13機、陸軍偵察機、抜刀隊10名を出動させ、首相官邸・警視庁・陸軍省・参謀本部を襲撃、若槻禮次郎首相以下閣僚を斬殺および捕縛。その後閑院宮載仁親王や東郷平八郎・西園寺公望らに急使を派遣し、組閣の大命降下を上奏させ、荒木貞夫陸軍中将を首相に、さらに大川周明を蔵相に、橋本欣五郎中佐を内相に、建川美次少将を外相に、北一輝を法相に、長勇少佐を警視総監に、小林省三郎少将を海相にそれぞれ就任させ、軍事政権を樹立する、という流れが計画の骨子となる。
計画は先の三月事件の失敗から陸軍の中枢部には秘匿されたまま橋本ら佐官級を中心に進められた。当初、外部の民間右翼からは大川周明、岩田愛之助が加わっていたが、その後北一輝・西田税が参加した。その他在郷軍人への働きかけも行われ、鎌倉の牧野伸顕内大臣の襲撃は海軍が引き受けていた。また、大本教の出口王仁三郎とも渡りをつけており、信徒40万人を動員した支援の約束も取り付けていたし、赤松克麿・亀井貫一郎らの労働組合も動く手筈となっていた。
『橋本大佐の手記』によれば、東郷平八郎自身もこの計画を知っており、参内・奏上に同意していたとあるが、荒木貞夫の談話では東郷は知らなかったとされ、荒木自身も計画には加わっていなかったことから、計画に挙がっていた新内閣の構想は単なる目標に過ぎず、その先の日本の政治や経済についてどのようにするかについては無計画であった。
この計画は10月16日には陸軍省や参謀本部の中枢部へ漏れ、翌17日早朝に橋本欣五郎・長勇・田中弥・小原重孝・和知鷹二・根本博・天野辰夫といった中心人物が憲兵隊により一斉に検挙される。計画がどこから漏れたのかについては諸説あるが、根本が参謀本部の今村均に漏らしたとする説、西田が宮中に情報を売ったとする説など様々であるが、先の荒木の談話に寄れば西田が東郷へ出馬を促しに行き、その連絡を荒木にしたことから発覚したとされている。大内力は、この計画ははじめから実行に移す予定はなく、それをネタに政界や陸軍の中央部を脅迫することで政局の転換を図ることが目的であったと推測しており、事実、荒木を含めこの計画を知った軍の首脳部は事態の収拾に率先して動き、次第に政権の主導権を獲得していくこととなった。
十月事件首謀者に対する責任の追及は、永田鉄山らによる極刑論も一部あったものの、同志の助命を橋本に嘆願された杉山茂丸が、西園寺公望に口添えを行ったり、橋本の盟友である石原莞爾が陸軍首脳部に圧力をかけたりすることで、結果的には曖昧なままにされることとなった。橋本は重謹慎20日、長・田中は同10日といった処分の後、地方や満州に転勤という軽いもので、これは軍部において桜会の勢力が依然強大であったことを示している。しかし、この事件をきっかけとして桜会は事実上の解体を余儀なくされ、佐官級の動きも次第に鎮静化へと向かっていった。
十月事件が齎した影響としては大きく3つが挙げられる。一つは若槻内閣の倒閣、二つ目に陸軍内部の勢力変化、そして三つ目に民間右翼の活動に刺激を与えたことである。
安達謙蔵・中野正剛は政友会の久原房之助・床次竹二郎らと連携し「非常時強力内閣」の構想を展開した。これをきっかけとして若槻内閣は閣内不統一に陥り、1931年12月11日に総辞職、犬養内閣へと変わった。しかし、安達の思惑であった連立内閣は実現せず、安達・中野は民政党を離れ、国民同盟を結成した。
一方、陸軍の首脳部では宇垣一成に変わり荒木が勢力を伸ばし始め、同時に桜会が勢力をなくしていったため、幕僚中心の勢力配置ができ上がった。そして、北・西田の一派はこの図式に失望の念を抱いた青年将校を取り込み、のちの栗原安秀による救国埼玉青年挺身隊事件や村中孝次・磯部浅一らによる陸軍士官学校事件へと繋がっていった。また、民間右翼の間にも軍部に頼らず、自分達の力で何とかしなければ、という想いが強くなり、この思想は後の血盟団事件へと発展していくこととなった。
桜会
桜会（さくらかい）とは、日本の軍事国家化と翼賛議会体制への国家改造を目指して1930年（昭和5年）に結成された超国家主義的な秘密結社・軍閥組織である。
1930年9月、参謀本部の橋本欣五郎中佐、陸軍省の坂田義朗中佐、東京警備司令部の樋口季一郎中佐が発起人となり設立した。参謀本部や陸軍省の陸大出のエリート将校が集まり、影佐禎昭、和知鷹二、長勇、今井武夫、永井八津次などの「支那通」と呼ばれる佐官、尉官が多く、２０数名が参加していた。その設立趣意書には、政党政治の腐敗と軍縮への呪詛が述べられ、軍部独裁政権樹立による国家改造を目的としていた。会員は翌1931年5月頃には100余名まで増加したが、内部は破壊派・建設派・中間派の三派があり、絶えず論争があったという。
橋本・長らを中心とした急進的なグループは、大川周明らと結んで、1931年（昭和6年）3月の三月事件、同年10月の十月事件を計画（いずれも未遂）。軍部の独走を助けた。桜会の会合は毎月偕行社を利用していたが、やがて資金が豊富になると急進派は新橋桝田屋で美妓を侍らせておこなったので、のちの青年将校に”宴会派”と呼ばれるようになった。
桜会は十月事件後に解散させられたが、その残党たちは、統制派寄りの清軍派という弱小派閥を形成した。
八久線
八久線（はちきゅうせん）は、岩手県久慈市と九戸郡洋野町を結ぶJRバス東北が運行していた路線バスの名称である。正式名称は八久本線（はちきゅうほんせん）。所管営業所は久慈営業所。
元々は八戸駅と久慈駅を結ぶ路線であり、八戸線の補完路線として久慈～陸中八木・種市間を中心とした岩手県内ローカル便と久慈～八戸間の特急便が設定されていた。また侍浜地区中心部と侍浜駅をむすぶ侍浜支線（さむらいはましせん）、種市町中心部と城内地区を結ぶ城内線（じょうないせん）もあった。
しかしながら過疎化により利用客が減少したことと、ほとんど八戸線と並行しているなど非効率な面もあったため、JRバスが八久本線陸中八木駅以北と城内線の廃止を決定。廃止区間は種市町営バスとなった（角ノ浜～八戸駅間は代替なし）。さらには、一度JRバスから廃止の方針を伝えられ、自治体バスとしてJRバスに運行を委託する形で存続していた侍浜支線もJRバス側が運行委託料の引き上げを求めたため、地元業者へ委託することになり廃止となった。
末期の運行区間の大半は久慈市内で、久慈市中心部と国道45号沿いにある侍浜地区中心部を結ぶことが中心となっていたが、久慈営業所管内の一般路線バス廃止により残された区間も2008年3月31日で幕を下ろし、市民バス「のるねっとKUJI」・洋野町営バスに引き継がれた。
経路となっている三戸郡階上町と八戸市の間には、南部バスと八戸市営バスが以前から路線を持っていたためJRバスは青森県内での旅客扱いができなかった。そのため乗降停留所が八戸市内の旭ヶ丘営業所、舘花下、八戸駅に限定され久慈行は乗車のみ、八戸行は降車のみとなっていた。
ガーデンパーク和歌山
ガーデンパーク和歌山 (ガーデンパークわかやま) は、和歌山県和歌山市松江にあるショッピングセンターである。
住友金属工業和歌山製鉄所グラウンド跡地に建築。2004年12月開業。2006年の大規模増築工事で新たに14店舗が加わった。中央の広場などで、イベント、ライブを開催することがある。
2階はジストシネマ和歌山 (シネマコンプレックス) がある。ガーデンパーク和歌山のオープンに合わせてオープンした、和歌山県初のシネマコンプレックスである。
主に1階にはスーパーマーケットメッサオークワや書店、無印良品などの大型テナントが、2階にはアミューズメントやジストシネマ、その他小型なテナントなどの専門店が入っている。
太極
太極（たいきょく、 tàijí、タイチー）とは、『易』の生成論において陰陽思想と結合して宇宙の根源として重視された概念である。道教や儒教（宋学・朱子学）に取り入れられた。
中国の思想、太極は万物の根源であり、ここから陰陽の二元が生ずるとする。もともとは『易経』繋辞上伝にある言葉で「易有太極 是生兩儀 兩儀生四象 四象生八卦 八卦定吉凶 吉凶生大業」（易に太極あり、これ両儀を生じ、両儀は四象を生じ、四象は八卦を生ず。八卦は吉凶を定め、吉凶は大業を生ず）といったように易の八卦の生成過程、ひいては天地万物の生成論を示すものであった。これは道家の生成論として用いられた太一と類似する。
この生成論は早くに陰陽思想と結びつけられ、漢代、両儀は天地または陰陽、四象は四時の気、太極は春秋学から生まれた元気（根元の一気）の概念に措定され、元気-陰陽-四時-万物と解釈された。
魏晋以降になると、この構図は老荘思想の生成論の根本となる『老子道徳経』42章の「道生一 一生二 二生三 三生萬物」、道は一を生じ、一は二を生じ、二は三を生じ、三は万物を生ず、と対比され、太極=元気を『老子』の「一」や『荘子』の「一気」と見なし、その上位に老子の「道」を置くような解釈が行われた。
北宋になると周敦頤が『太極図説』によって『老子道徳経』28章の無極を取り入れ陰陽五行によって解釈した無極-太極-陰陽-五行-乾坤-男女-万物といった構図を図として提示した。南宋の朱熹は自説の理気二元論を説明するためにこの図を取り入れ、陰陽=気に先行する太極=理とした。なお朱熹は周敦頤が太極の前に冠した無極は太極に先行するものではなく、太極の性質を形容するものであるとして「無極にして太極」と解釈している。
また宋代から興った易学では太極から始まる宇宙生成を描いた図像が用いられるようになり、これを太極図という。
天国への応援歌 チアーズ〜チアリーディングにかけた青春〜
『天国への応援歌 チアーズ〜チアリーディングにかけた青春〜』は、日本テレビの制作で、2004年4月3日に日本テレビ系列(NNS)で放送された単発のテレビドラマ。
2002年の『NNNドキュメント'02』で読売テレビが製作した、大阪府豊中市の箕面自由学園高等学校チアリーディング部を取り上げたドキュメンタリー『天国への応援歌〜めざせ!日本一のチアリーダー』の内容を基に、日本テレビがドラマ化したものである。
物語は三ノ和自由学園高校チアリーディング部の前部長・籐子（とっちゃん先輩:ソニン）から美貴子（ミッコ:石原さとみ）に次期部長を任命されたことに始まる。籐子は同校をチアリーディングの全国大会優勝に導いた実力者だが、バトンを受けた美貴子は静江（天海祐希）から「2連覇するように」命じられていたもののそれを請け負うという重責の自信がなかった。
だが、送別会終了後に籐子の乗った自動車が交通事故に遭い、籐子は即死してしまった。よきアドバイザーだった籐子を亡くし、悔やんでいた美貴子と部員たちは、籐子のためにチアリーディング全国大会で2連覇することを心に誓い、練習に励む。
この番組では前述の2名の他、大塚ちひろ、市川由衣、沢尻エリカ、美波といった若手女優を登用し、桜美林大学チアリーディング部の指導の下、厳しいトレーニングを積みながら本格的なチアリーディングを披露した。
千厩駅
千厩駅（せんまやえき）は、岩手県一関市千厩町千厩字上駒場にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。
摺沢駅から南下してきた線路は当駅で東に向きを変え気仙沼を目指す。開業から1928年9月1日までは終着駅であった。島式ホーム1面2線を有する地上駅になっている。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。駅舎の事務室部分の大半は保線休憩室に改造され、その際に出札窓口を現在の場所に新設し、出改札業務を兼掌化した。
気仙沼駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）。みどりの窓口設置および簡易自動券売機設置。
2番線は一ノ関方面・盛方面ともに出発信号機があり、折り返し運転が可能。
加藤景廉
加藤 景廉（かとう かげかど）は平安時代末期から鎌倉時代初期の武将。鎌倉幕府の御家人。藤原利仁の流れを汲む加藤景員の次男。
加藤氏は元々伊勢国を本拠としていた。伊勢加藤氏の館は、安濃津の近くの下部田（現在の三重県津市南羽所）にあったと言われているが、明確な所在は不明（『津市史』より）。平氏との争いにより父・景員に従って伊豆国に下り、工藤茂光らの協力を得て土着勢力となった。嘉応2年（1170年）に伊豆諸島で勢力を伸ばした源為朝討伐に従軍し、大敗して自刃した為朝の首をはねて、戦功を挙げたと伝わる。治承4年（1180年）に源頼朝が平氏打倒のため挙兵すると、父や兄と共にその麾下に参じ、平氏の目代・山木兼隆を討ち取るという大功を立てた。
頼朝が石橋山の戦いに敗北した後、兄・加藤光員と共に甲斐国大原荘（富士吉田市、富士河口湖町）に逃れるが、やがて武田氏と共に駿河国に侵攻、鉢田の戦いで目代・橘遠茂を攻め滅ぼす。その後頼朝は関東を制圧して鎌倉殿と称されるようになり、景廉は側近として頼朝に仕えた。病持ちであったと見られ、寿永元年（1182年）6月7日、鎌倉由比浦で弓馬の芸の披露が行われた後の宴席で気を失い、佐々木盛綱が大幕で景廉を包み抱えて運び出したという。翌日、頼朝が車大路の景廉の家へ見舞いに訪れている。
元暦元年（1184年）から翌年にかけての源範頼率いる平氏追討に病身を押して参加、頼朝の賞詞を得る。その後の奥州合戦でも戦功を立てた。頼朝の信任は厚く、建久4年（1193年）頼朝の命により安田義資を誅殺し、その父・義定の所領遠江国浅羽庄地頭職を与えられた。
頼朝が死去した後、正治2年（1200年）に梶原景時の変で梶原景時が滅ぼされると、これと親しかったため一旦は連座して地位を失う。建仁3年（1203年）9月の比企能員の変において、北条時政の命で比企能員を謀殺した仁田忠常を、北条義時の命によって景廉が謀殺している。その後も和田合戦などの諸戦で幕府方として働き、再度元老の座に返り咲いた。三代将軍・源実朝が暗殺された際、警備不行き届きの責任を感じて出家し覚仏と改名。
承久3年（1221年）6月の承久の乱では宿老の一人として鎌倉に留まったが、8月3日に没した。
遠江国浅羽荘、伊豆国狩野荘、甲斐国の大原荘・小松荘、三河国の河津荘、上総国の角田荘、備前国の上鴨荘・下鴨荘、美濃国遠山荘（現在の岐阜県恵那市・中津川市の大部分と瑞浪市の陶地区）も領地として与えられた。恵那市岩村町の八幡神社には加藤景廉が祭神として祀られており、岩村町歴史資料館には加藤景廉公の神像が保存されている。
兄の加藤光員は、元久元年（1204年）、三日平氏の乱で平家残党を追討した賞を受け、西面武士として検非違使に任ぜられ、大夫判官と称した。その後、伊勢守となり、承久3年（1221年）の承久の乱では、京方に属したため所領の伊豆国狩野牧は没収され、景廉に与えられた。没年は不明だが、乱後間もなく死去したものと見られる。
景廉の子で、光員の甥にあたる遠山景朝の領地である美濃国恵那郡遠山荘の明知（現在の岐阜県恵那市明智町）の龍護寺に、光員一族の墓とされる五輪塔が存在している。
長男の景朝が岩村城を本拠地として遠山氏の初代となり、遠山景朝と称し地頭となり戦国時代末期まで存続した。その分家苗木遠山氏は江戸時代に苗木藩1万石の大名となり廃藩置県まで存続して明治に子爵となった。また分家明知遠山氏は江戸幕府の旗本となった。江戸の町奉行となった遠山景元（遠山の金さん）は、明知遠山氏の分家の子孫である。
甲斐国都留郡の上野原は鎌倉幕府に功績のあった加藤景長が支配した。 
戦国時代、加藤氏は数代にわたって甲斐武田氏や小山田氏に従って当地を支配し、大倉要害山などに砦を造るなどして国境を守ったといわれている。加藤景忠は保福寺や牛倉神社を造営して当地の支配を強めたが、武田滅亡時に妻子共々討死にしその遺領は、近世初頭にかけて北条・徳川・豊臣の覇権争いに巻き込まれた。
その他に豊臣秀吉の直臣として活躍した加藤嘉明など、景廉の子孫は伊勢、伊豆、甲斐、美濃、尾張、三河、その他全国に広まった。
石浜駅
石浜駅（いしはまえき）は、愛知県知多郡東浦町大字石浜字なかねにある、東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の駅である。駅番号はCE03。
大府駅と武豊駅を結ぶ武豊線の中間駅（途中駅）の一つで、東浦町東部の石浜地区に位置する。
石浜駅は、1886年（明治19年）の武豊線開通から70年以上経った1957年（昭和32年）4月に開業した。
開業より20年以上前の1933年（昭和8年）に、武豊線では蒸気機関車牽引列車に替わって気動車による列車が運行を開始した。これにあわせて東浦町内では北部森岡地区に尾張森岡駅、南部の生地地区に尾張生路駅、藤江地区に藤江駅（すべて1944年休廃止）が新設されたが、石浜地区も駅設置の候補地であった。戦後になって駅の新設を求める声が多くなり、1953年ごろから陳情も行われた結果1956年（昭和31年）10月に新駅設置が認可され、翌年の開業となった。
開業時から旅客のみの取り扱いで貨物や荷物の取り扱いは行っておらず、その後開始されることもなく1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化を迎え、JR東海に継承されている。2面2線の地上駅。単線区間にある交換駅であり、列車の交換が可能である。
列車の交換（行き違い）設備が新設されたのは1989年（平成元年）のことで、隣の緒川駅の高架化工事に伴い設置された。それ以前の1983年時点の配線図によれば、ホームは西側（現在の1番線）のみで、上下列車ともにこのホームを使用していた。
1番線側に出入口があるが、駅舎は設置されていない。2つのホームは跨線橋で繋がっている。無人駅（駅員無配置駅）で、管理駅である大府駅に管理されている。なお、JR東海は2013年10月1日より線内の6駅に「集中旅客サービスシステム」を導入したが、当駅はその対象外となっている。
「愛知県統計年鑑」および「知多半島の統計」によれば、1日平均の乗車人員は以下の通りであった。
石浜駅には、全列車が停車するが、2018年3月のダイヤ改正まで運行されていた快速列車は停車しなかった。駅西側には「石浜駅」バス停留所があり、東浦町運行バスが発着する。町内の緒川駅を中心に運行されている4路線のうち、ここには同駅と町内南部の東浦駅・平池台を結ぶ路線（平池台線）の一部の便が経由している。
亀崎駅
亀崎駅（かめざきえき）は、愛知県半田市亀崎常盤町（ときわちょう）二丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の駅である。駅番号はCE05。
大府駅と武豊駅を結ぶ武豊線の中間駅（途中駅）にあたる駅である。愛知県下で最初の鉄道である武豊線の開通にあわせ、1886年（明治19年）に開業した駅の一つでもある。駅の施設のうち駅舎は、開業当時から残る「日本最古の現役駅舎（日本最古の一覧参照）」として、同線半田駅の「日本最古の現役跨線橋」と共に多くの鉄道関連の書物にも紹介されている。但し、現在の駅舎は一度焼失して開業当時からのものではないという意見もある（後述）。
半田市北東部の亀崎地区に位置する。武豊線には起点の大府駅を除いて9か所駅が設置されているが、競合する名鉄が当駅付近まで来ていないこともあって乗車人員ベースで利用客が最も多い。亀崎駅の駅舎は、しばしば「日本最古の現役駅舎」と紹介される。実際に、駅舎内に貼られた建物資産標には「M19年1月」（1886年（明治19年）1月、開業の2か月前）と表示されているが、建物資産標の表示年は実際の竣工年と異なることが多くあるので確証はない可能性がある。明治期に国有鉄道を運営していた逓信省鉄道局がまとめた『鉄道局年報』の明治27年度版には當年度三月七日亀崎停車場本屋及駅長官舎並附属建物火災ニ罹リタルヲ以テ直ニ之カ假建物ヲ設ケ一時ノ急ニ應シタリとあり、1895年（明治28年）3月7日に亀崎駅にて火災があったとしている。また、翌年度の鉄道局年報には焼失した本屋と駅長官舎を再建したとの旨が記載されている。これらの記述が事実ならば亀崎駅の駅舎は開業時の駅舎ではない可能性があり、香川県の善通寺駅の駅舎が1889年（明治22年）築のため「現役最古」説には疑問が残る。但し、「官舎だけ焼失した」という説もあるとされ火事の翌日の地元紙、扶桑新聞には「亀崎停車場官舎の焼失」の見出しで「昨午前二時半官舎より発火し（中略）全戸焼失し併せて電信機械を焼失」との記事がある。また、亀崎町役場が1911年にまとめた「亀崎誌」には「停車場官舎」が「全焼」とある。
現在武豊線には貨物を取り扱う駅は存在しないが、かつては一部の駅で実施していた。亀崎駅もその駅の一つである。亀崎駅の貨物営業は、1886年の駅開業時に開始され、1975年の衣浦臨海鉄道半田線の開業にあわせて廃止された。末期（1974年10月以降）は車扱貨物のみを取り扱っていた。
亀崎駅には、駅北東に工場を構える美濃窯業の専用線が接続していた。1970年の「専用線一覧表」によれば、同社専用線は作業キロ・総延長キロともに0.1kmである。また、駅構内から同社工場まで私設軌道が武豊線に沿って敷設されていた時期もあったが、トラックに切り替えられて廃止された。
取り扱う貨物には、美濃窯業の製品である耐火煉瓦や、その原料の鉱石があった。
島式ホーム1面2線の地上駅。交換駅であり、単線の武豊線で列車の交換が可能な駅の一つ。駅舎は構内東側に設置され、ホームとは1番線を跨ぐ跨線橋で繋がる。
大府駅管理の無人駅。かつては、業務委託の駅員が配置されている有人駅（業務委託駅）でJR全線きっぷうりばも設置されていたが、JR東海は2013年10月1日より当駅を含む6駅について「集中旅客サービスシステム」を導入し、自動券売機・自動改札機を整備した上で遠隔案内によって一括的に管理されるようになり、無人化された。
かつては駅舎に直結したホームがあり、その跡が残る。
「愛知県統計年鑑」および「知多半島の統計」によれば、1日平均の乗車人員は以下の通りであった。
1950年度から1975年度（1975年11月取扱廃止）までの貨物の取扱量（発送および到着トン数）と、1972年度から1983年度（1984年2月取扱廃止）までの荷物の取扱量（発送および到着個数）は以下の表に示すとおりに推移していた。
亀崎駅には、全列車が停車する。また、2018年3月のダイヤ改正まで運行されていた快速列車も停車した。
五新線
五新線（ごしんせん）は、かつて、奈良県五條市の西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山線の五条駅と、和歌山県新宮市の紀勢本線新宮駅を結ぶ計画だった日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（未成線）。五条駅 - 大塔村阪本（現・五條市大塔町阪本）間を阪本線として、先行開通させる予定だった。
五新線の沿線は吉野杉などの木材の産地で、その木材を鉄道で輸送する構想で1939年に建設に着手した。二見 - 富貴ルートや橋本 - 阪本の橋新線、吉野口 - 多気の吉相線、吉野口 - 熊野市の吉木線などルート決定までに衝突がおきたり、太平洋戦争のため工事が中断したりするが、1957年に工事を再開し、1959年に五条駅から西吉野村城戸（現・五條市西吉野町城戸）まで路盤が完成した。
しかし、西吉野村内に予定されていた駅の設置数が思惑より少なく、バスであれば随所に停留所を設置できることから西吉野村は鉄道としての部分開業に反対し、バス路線としての開業を主張した。この対応に地元は真っ二つに割れ混乱する。さらに近畿日本鉄道（近鉄）が吉野口 - 五条 - 阪本の電化工事を負担し、大阪阿部野橋駅から電車で乗り入れる構想を表明し、南海電気鉄道（南海）も同様に工事費を負担し難波駅から橋本駅経由での気動車運転の構想を表明したため、混乱に拍車がかかった。しかし、近鉄・南海両社の乗り入れ案は却下され、五条 - 城戸のうち11.7kmの路盤をバス専用道路として暫定使用する一方、城戸 - 阪本は引き続き建設し、この区間の完成後はバス専用道路を鉄道に切り替えるという、バス派と鉄道派の両者を立てた決着が図られた。
その後も城戸 - 阪本の建設工事は進められたが、国鉄再建法施行により1982年に工事が凍結され、モータリゼーションが進展するなかで採算が見込めないことから、結局列車が走ることなく計画は断念された。
五条 - 城戸間は国鉄・JRバス専用道路として国鉄・西日本JRバスが運行していたが、鉄道でなくバスであったために五条での乗り換えの煩わしさがあったこと、並行道路（国道168号）の改良が進み専用道路の優位性がなくなったことから、開業時は続行運転をしていた程の乗客もほとんどなくなり、2002年10月1日にJRバスは撤退。その後は地元自治体の委託を受ける形で奈良交通のバスが運行された。しかし便数は減少の一途を辿り、2008年3月時点では土休日は早朝の1往復だけとなっていた。さらに衣笠トンネルの状態の悪化など専用道路施設の老朽化も進んだことから2014年9月30日をもって運行を終了し、翌10月1日に廃止された。なお、代替として並行する一般道経由便を増便している。
かつては遮断機が設けられていた箇所もあった専用道と一般道の交差地点は、後に一般道が優先となっており、専用道を走るバスは一時停止が必要で、おなじバス専用道の白棚線とは対照的である。
2016年（平成28年） に 「旧国鉄五新線（未成線）鉄道構造物群」が土木学会選奨土木遺産に選定された。紀伊山地を鉄道で貫く大構想に駈けた先人の志を未来に語り継ぎ、沿線住民にも親しまれていることが評価されたもの。
五条 - 野原 - 賀名生（あのう） - 城戸（じょうど） - 立川渡（たてかわど） - 阪本 - 上野地（うえのじ） - 風屋（かぜや） - 折立（おりたち） - 本宮 - 新宮
JR五條駅 - 五條町 - 大川橋南詰 - 野原弁天前 - 五條病院前 - 霊安寺（りょうあんじ） - 向霊安寺 - 第二発電所口 - 上柏原 - 生子（おぶす） - 江出 - 神野 - 賀名生（あのう） - 向賀名生（むかいあのう） - 大日川（おびかわ） - 衣笠 - 黒渕 - 城戸（じょうど）
寝屋川バイパス
寝屋川バイパス（ねやがわバイパス）は、大阪府枚方市北中振から、寝屋川市を経由して、守口市大日町に至る、国道1号のバイパス道路である。
1970年より部分供用され、1972年に全線が開通した。大日町の付近で本線は阪神高速12号守口線に接続し、側道は大阪中央環状線と接続する。
西行きは大阪中央環状線の鳥飼大橋を先頭とした渋滞が多く発生しており、鳥飼仁和寺大橋有料道路との接続部から枚方バイパスまで達することもある。
2005年度（大阪国道事務所 道の資料室より）平日24時間交通量（台）
枚方バイパス
枚方バイパス（ひらかたバイパス）は、京都府京都市伏見区大手筋から大阪府枚方市北中振を結ぶ国道1号（現：京都府道・大阪府道13号京都守口線）のバイパスとして建設された道路である。
1958年（昭和33年）6月より着工、1966年（昭和41年）3月に全線開通。21世紀に入り、そのバイパスである第二京阪道路の供用が開始されたため、バイパス道路としての役割を譲りつつある。また、枚方バイパスのうち京都府域の区間を久御山バイパスと呼ぶこともあった。
1957年10月末、建設省から「淀川堤防を上を走る一級国道一号線の交通量緩和と淀川堤防の保護のため、枚方と八幡町（現八幡市）の間を付け替える」と発表された。その発表によると、1958年から実地調査にかかり、1961年度には完成させるというものだった。ルートは枚方市出口付近から菊ヶ丘を経て枚方市中央部を縦断し、府境の洞ヶ峠からは八幡町を北上して御幸橋南詰に接続する計画であった。この計画は周辺自治体に大きな影響を与えた。枚方市では開通を見越して予算2250万円を計上し、市道の延長に着手し、府営住宅・市営住宅の計画を進めることになった。八幡町も1957年9月に策定した10ヵ年計画を練り直し、「新町建設基本計画」を策定した。
1961年1月、枚方市内は既に着工して1965年の完成を目指していたが、八幡町通過コースに対して建設省から、御幸橋分岐コースを改め、八幡町川口地区から木津川を渡り、久御山町の西部をかすめて伏見区の大手筋交差点に至る案（西コース）が決定され、測量にかかる準備が行われていた。ところが1962年度から始まる新道路整備五カ年計画に対して、京都府総合開発審議会から「南山城開発のためには八幡町内の予定路線を東にふり、久御山町を通過して大手筋で接続するのが望ましい」と東コース案が進言され、現在のルートとなった。西コースよりも東に約1キロ寄る東コースのメリットは、連絡路線との接続が良くなること、木津川の横断路としても、御幸橋と田辺町（現京田辺市）で建設中の山城大橋との関係上、東による方が理想的であることが挙げられている。
2度のルート変更が行われたが、1966年3月、枚方バイパスは全線開通した。開通した枚方バイパスは全長20km余りで、信号の数が少なく直線部分が多いことからスピード違反や無理な追い越しが多発した。そのため3月10日の開通以来、4月16日までの1ヶ月余りで事故件数51件、死者4人、重軽症者52人にのぼった。開通前に建設省は、通行量（3万台）から考えて事故防止のため中央線の幅を太くしてゴム製ポールを設置したり、路肩に夜光塗料付きの路肩境界標識を設置するなど「事故防止設備は万全」としていた。しかし、大型車には役に立たなかった。特に京都府域では警察署（宇治警察署と田辺警察署）が対応できず、取り締まりは手薄であった。対策として信号機の増設などが行われたが、それでもなお事故は多く、1972年1年間で274件（枚方バイパス全体）の事故が発生した。1973年には事故防止のため、3ヶ年計画で事業費約50億円を要し、枚方バイパスの一部区間を改修する計画が立てられた。改修内容は道路の拡幅で、2mの中央分離帯と両側に3.25mの歩道、歩道と車道の間に1.25mの緩急車道を設置するというものであった。
2005年度（平成17年度道路交通センサスより）平日24時間交通量（台）
全線全幅16.0m以上・4車線で線形は極めて良好である。沿線は様々な業種が進出し活況を呈している。自動車販売店・飲食店・物販店・娯楽施設が多い。
地の利を活かして、枚方市には中小企業団地・枚方家具団地の産業集積が構成されている。古くから近郊農業が盛んで近年事業所の進出が激しい八幡市・久御山町にとってもこの道路は不可欠の存在である。
また、淀川左岸で京阪間を繋ぐ幹線道路は枚方バイパスと第二京阪道路だけであり、一日を通して混みあっている。淀川右岸を並走する国道171号とは異なり大半の交差点に右折レーンが設置されているが、交通量が増加する枚方市内においても主要な交差点が立体交差となっていない。特に天の川 - 池之宮北付近の渋滞は日常的に発生しており深刻な状況である。天の川の渋滞はサグ渋滞である。第二京阪道路の全線開通後はピーク時の平均旅行速度が向上し、渋滞が緩和された。
歩道はほとんど整備されているものの（一部手付かずの箇所あり）、大型自動車の通行量が極めて多いため、歩行者はあまり見かけない。久御山町から南の区間にはガソリンスタンドが多く、1980年代後期から1990年代後半までは熾烈な価格競争が発生したが近年は沈静化している。また最近になってからは、近畿の他の地区と比べ、比較的ガソリン価格を安く設定している店が多くなってきた。
交通の要所ということで、警察の交通取締りが重点的に行われている。覆面パトカーによるパトロールがされている。また、八幡には八幡検問所が設置されている。ループコイル式オービス等の自動速度取締り機も設置されている。また中振では白バイが待機していることが多い。
この区間には京都府と大阪府の境である洞ヶ峠という小高い峠がある。
日南市天福球場
日南市天福球場（にちなんし・てんぷくきゅうじょう）は、宮崎県日南市の天福運動公園内にある野球場。同市が運営管理している。
1962年完成。翌1963年春から広島東洋カープが春季・秋季キャンプを実施している。春季キャンプではこの天福球場と日南総合運動公園野球場（東光寺球場）の2ヶ所を会場として使用しているが、天福球場は2012年まで、キャンプ前半は主に二軍メンバーが、後半は沖縄市野球場での一次キャンプを終えて合流する一軍メンバーが使用していた。2013年は沖縄市野球場が施設老朽化に伴う改修工事を行ったため使用出来ず、2月1日のキャンプ初日から天福と東光寺の両球場で春季キャンプを行った。沖縄市野球場の改修工事が完了した2014年以降は開催の順番を入れ替え、天福球場で一軍一次キャンプを、沖縄市野球場で一軍二次キャンプを行っている。
2005年、老朽化のため球場全体の改修工事を行った。メインスタンドは全面改築されネット裏部分に屋根つきの2,000人収容のスタンドが完成した。また、それまで広島のキャンプ時には、外野フェンス沿いにかつての甲子園球場のラッキーゾーンを思わせるようなネットが取り付けられていた。これは、フェンスにラバーが張られておらず、コンクリートむき出しで危険だったためである。改修工事によりラバーが張られたことから、フェンス沿いのネットは姿を消した。
日南キャンプ期間中に練習試合が行われることはあるが、オープン戦は開催基準を満たしていないため実施出来ない。2006年からは二軍の秋季教育リーグ「フェニックスリーグ」の開催球場としても使用されている。
余談だが、日南が広島のキャンプ地として定着し始めた1966年暮れ、市議会で読売ジャイアンツのキャンプを誘致する構想が持ち上がったことがある。ある市議会議員が「日南に巨人を呼んだらどうか。人気球団だから、経済効果はカープよりも遥かに大きい」と発言したのが発端。事実、当時巨人側からもキャンプ地のオファーがあり、一時は当時の市長も真剣に検討したものの、世話人役らが「この街を有名にしてくれたカープを裏切るわけにはいかない」と嘆願、構想は白紙に戻された。以後、日南市は現在まで50年以上、広島のキャンプ地として親しまれている。
また、2009年3月を以て南郷町を新設合併で日南市に編入したため、南郷スタジアムでキャンプを張る埼玉西武ライオンズと併せて、2球団が日南市でキャンプを開催することとなった。
長野県道24号上高地公園線
長野県道24号上高地公園線（ながのけんどう24ごう かみこうちこうえんせん）は、長野県松本市の上高地公園へ接続する県道（主要地方道）である。
長野県松本市上高地から松本市安曇（旧安曇村中ノ湯）の国道158号交点に至る。
この道路は、上高地とその周辺の環境保護のため1年（冬季は閉鎖）を通じて一般車の通行が禁止されている。そのため、この道路を通行できる車は路線バス、タクシー、あるいは特別な許可を得た車のみである。
途中にある釜トンネルは、従来は道幅が狭いためトンネル内での長い信号待ちや急カーブがあり、度々渋滞の原因となっていた。これを解消するために新トンネルの建設が2001年より開始され、2005年（平成17年）7月2日に片側1車線と歩道を確保した新しい釜トンネルが完成した。このトンネルの開通により、それまで観光シーズンに発生していた大渋滞が解消され、交通の流れが飛躍的に改善された。
呉語
呉語（ごご、Goetian）または呉越語（ごえつご）は、シナ・チベット語族、シナ語派の言語の一つである。1991年の調査によると、呉語の話者は8700万人。
上海市、浙江省の大部分、江蘇省南部、安徽省南部および江西省、福建省の一部で話される。呉語の主要なグループには太湖グループ（上海語、蘇州語など）、甌江グループ（温州語など）などがある。上海語と蘇州語が代表的な北部呉語とみなされる。
ジャクソン・ブラウン
ジャクソン・ブラウン（Jackson Browne, 1948年10月9日 - ）は、ドイツ出身アメリカ合衆国ロサンゼルス育ちのミュージシャン、シンガーソングライター。
米西海岸を代表するフォークシンガーとして知られる。2004年『ロックの殿堂』入り。
生まれは西ドイツのハイデルベルクであるが、1951年に家族でロサンゼルスに移住している。父親はピアノ弾きをしていたため、家ではいつも音楽が流れているような環境だった。また、あまり知られていないが弟のセヴェリンも音楽活動をしている。ブラウンにピアノを教えたのも彼であり、ブラウンは彼のことを「僕の音楽のヒーロー」と呼んでいる。
1967年10月、ニコのデビュー・ソロ・アルバム『』に「青春の日々（These Days）」が収録される。以来、イーグルスやニッティー・グリッティー・ダート・バンド、トム・ラッシュなどが作品を取り上げ、デビュー前からその名は広く知られていた。
1972年、アサイラム・レコードからアルバム『ジャクソン・ブラウン・ファースト』でメジャー・デビューを果たす。同アルバムに収録されている「ドクター・マイ・アイズ」は、全米シングル・チャート第8位のヒットとなった。
以後、1974年『レイト・フォー・ザ・スカイ』が14位、1976年『プリテンダー』が5位、1978年『孤独なランナー』が3位と着実にチャート成績を伸ばし、1980年にリリースしたアルバム『ホールド・アウト』で初の全米チャート1位を獲得する。1970年代のブラウンの作品は、日々の生活の中で感じる苦悩や葛藤、心の痛みなどを歌っており、同世代の人々から高い支持を得た。作詞家としての評価も高く、ローリングストーン誌から「1970年代で最も完成された作詞家」と評された。
1982年、映画『初体験/リッジモント・ハイ』のサウンドトラックに提供された「誰かが彼女を見つめてる」が全米7位となるヒットを記録（ブラウンのオリジナル・アルバムには未収録）。
1983年にはアルバム『愛の使者』をリリース。アルバム・タイトル曲でもある「愛の使者」は、当時のレーガン政権下で右傾化するアメリカを皮肉った内容であった。ブラウンは非常にリベラルな政治思想の持ち主で、民主党の熱心な支持者としても有名である。それ以降、1986年『ライヴズ・イン・ザ・バランス』、1989年『ワールド・イン・モーション』と徐々に政治的な内容を多く含む曲を発表するようになる。音楽的な評価は高かったものの、売上は70年代に比べると低下していく。
また、1979年にスリーマイル島原子力発電所で起きた放射能漏れ事故に抗議するイベント「ノー・ニュークス」を企画したり、1985年には当時ブルース・スプリングスティーンのEストリート・バンドに在籍したスティーヴ・ヴァン・ザントが、南アフリカ共和国の人種隔離政策が続くことに抗議するために企画したチャリティ・シングル「サン・シティ」およびアルバム『サン・シティ』に参加している。日本では、1986年に行われたチャリティ・コンサート「ジャパン・エイド」に参加した。レコード制作を通して社会的な発言を行うだけではなく、実際に様々な行動を起こして積極的に活動している。
1990年代に入ってからは1993年『アイム・アライブ』、1996年『ルッキング・イースト』で内省的な曲作りに回帰している。また、80年代半ば頃からアルバム制作のインターバルが長くなっており、あまり多くの作品を発表していない。90年代以降はスタジオワークよりもコンサート・ツアーに比重が置かれている。曲作りのスタイルも、バンド・メンバーと共にセッションをしながら練り上げていくような形へと変化していく。また、チャリティー・イベントへの参加や、様々なアーティストとのジョイント・コンサートなども積極的に行っている。
1997年には初のベスト・アルバム『ベスト・オブ・ジャクソン・ブラウン』を発表、新曲も収録されている。
1999年、自主レーベル「Inside Recordings」を設立。
2002年、6年振りとなるオリジナル・アルバム『ネイキッド・ライド・ホーム』を発表。2004年には、親友のブルース・スプリングスティーンのプレゼンターによりロックの殿堂入りを果たしている。
2005年にはソロ・アコースティック・ツアーの模様を収録したライブ盤『ソロ・アコースティック第一集』、2008年には『第二集』を発売している。そして、同じく2008年には6年振りのスタジオ作品『時の征者』を発表し、来日公演も行っている。
また、2004年と2008年のアメリカ大統領選では、それぞれ民主党のジョン・ケリーとバラク・オバマへの支持を呼び掛けている。2008年の大統領選で共和党のジョン・マケイン候補が「孤独なランナー」を無断で選挙CMで使用したとして、マケイン陣営を提訴した（その後、マケイン陣営が謝罪し和解）。
2010年には、シェリル・クロウとのジョイント・コンサートという形で来日している。前半がブラウン、後半がクロウ、最後に2人で競演という流れだった。
2011年には、東日本大震災による福島第一原子力発電所事故を受け、「M.U.S.E.」として32年振りとなる反原発コンサートを開催。クロスビー、スティルス&ナッシュ、ボニー・レイット、ドゥービー・ブラザーズ、ジョン・ホール、喜多郎らが参加した。
2015年3月、14thアルバム『スタンディング・イン・ザ・ブリーチ』に伴う7年ぶりの来日公演。
2017年10月、デビュー45周年を記念した来日公演を開催。
※順位はすべてビルボード200による最高順位
四国労働金庫
四国労働金庫（しこくろうどうきんこ、略称：四国労金（しこくろうきん）、英語：Shikoku Labour Bank）は、四国内4県の労働金庫（徳島県労働金庫・香川県労働金庫・愛媛県労働金庫・高知県労働金庫）が合併して誕生した労働金庫である。存続金庫は愛媛県労働金庫だが、本店は香川県高松市に置いている。2004年に新本店が落成した。
2008年3月現在の営業店舗は、香川県に本店営業部と3支店1出張所、愛媛県に8支店、徳島県に6支店、高知県に6支店ある。直営ATMは、他行ATM利用時の手数料キャッシュバック制度の開始に前後して整理されたものの、香川県庁、徳島県庁、高知県庁、主要市役所等の官公庁や、企業、スーパーマーケットなどに設置されている。企業内ATMは設置箇所により、その企業の従業員のみ利用可能な場合と、一般利用者も利用可能な場合がある。また丸亀市に、瀬戸大橋支店という、ユニークな名称を持つ支店が開設されている。
徳島信用金庫とATM相互無料提携を行っており、同信金のキャッシュカードでは平日の日中と土曜日の日中の出金については手数料無料となる。
電子手帳
電子手帳（でんしてちょう）とは、筆記具で記入し管理する手帳の持つ機能を、専用に設計された電子機器で代用し機能的な付加価値を付けた製品。英語では "Electronic organizer" と称する。
1980年代から1990年代に掛けて盛んにビジネスマン向けの製品が発売されたが、2000年代の時点では児童向け玩具を主体に、低価格で低機能な製品が生き残っている。
携帯情報端末（PDA）が広まる前の過渡期的に市場に出回ったが、他の情報機器（パソコンやほかの電子手帳）との通信機能がなく連動性に欠け、データのバックアップに対応していないか、手順が面倒であった。そのため落下・衝突や浸水（雨や汗）といった事故によって、入力したデータを全損する危険があった。さらに内蔵電池が存在しない初期の電子手帳だと電池交換の手順を誤った場合もデータ全損することもあった。
この問題によって、パソコンとの連携を主眼に入れた携帯情報端末や、電話番号の選択から発信までを一連の操作で行える携帯電話に市場を奪われ、その大半が姿を消した。ただその後も価格が安い事もあって、主に大人ごっこがしたい児童層向けの電子手帳市場（玩具）は一定の範囲内で人気がある。
人間の記憶を補助する方法として、紙と鉛筆またはペンといった筆記用具は携帯性に優れ、また紙質如何では非常に長持ちする記録媒体として活用されてきた。しかし記録情報が増大してくると、目的の情報を検索する事が難しくなるという欠点があった。特に逐次的に記録することの多い手帳にあっては、ある程度、意識的に整理しつつ書かないと、時間が経過して新しい情報に埋もれ、メモを取る行為自体が無意味になってしまう（情報の散逸）ため、人間自身に代わって、情報を整理する装置のニーズがあった。
この欲求に日本の電卓メーカーが1980年代半ばに出した回答の一つが、電子手帳である。1983年にカシオ計算機が、1984年にシャープが相次いで発売、当初は住所録として、電話番号と名前を（カタカナ）で入力、あとはLSI回路とプログラムが50音で自動的にソートしてくれるというものだった。1980年代末には、かな入力・漢字変換可能な機種が一般的となった。
後に高機能化が進み、時計を内蔵して予定時間になったらアラームを鳴らすスケジューラーが標準的な機能になった他、外部メモリーや機能カードを追加・交換する事で、電子辞書機能やゲーム（ビジネスマンが移動時に閑を潰すための物で、オセロや囲碁・パズルが提供された）・鉄道乗換え案内といった機能を利用する事ができた。
1990年代初頭には、この付加機能による高機能化は一層激しさを増し、様々な利便性を追加できる機種が一般的となった。この追加機能という思想は、本体の小型化に伴い記憶容量が数キロバイト～数十キロバイトと限られるため、追加機能用のROMメモリーを無制限に追加して行くと、小型軽量のメリットが損なわれたり、他の機能が犠牲となる事に由来する。
登場当初から1990年代初頭に到るまでの電子手帳は、ボタンや薄型のフィルムスイッチ（今日でも薄型電卓に見られる、凹凸の無い印刷面を押すと、ほんの僅かに凹んで入力できるもの）が大半であった。高機能化が進む段階で、タッチパネルによる物がキヤノン（1989年・AIノート・A4大学ノートを3～4冊重ねたサイズ）やソニー（1990年～1993年・PalmTop・現在のA5サブノートパソコンを1.5倍程した厚さ）から発売されたが、当時の技術的な限界から、手帳と呼ぶにはあまりに大き過ぎ、高機能化の限界による市場飽和状態に陥った。
一方、旧来から紙の手帳を出していた製紙業界から、自由にページを差し替えて長く使えるシステム手帳が相次いで発売され、次第にそちらへと消費者の嗜好が移行し、電子手帳派とシステム手帳派に分断される事となった。なお現在システム手帳と呼ばれる製品の原型は、1920年にイギリスで発売された6穴バインダー手帳であるが、日本では1980年代後半から次第に勢力を伸ばし、1990年代半ばにはファッショナブルであるとして、下は中高生から上は企業経営者に到るまで幅広く普及した。
1990年代後半から高機能化し始めたパソコンが、オフィスから一般家庭へと浸透を始め、次第にパソコンとの連携を求めるユーザーも増えてきた事、そしてほとんどのメーカーがパソコンとの連携ケーブルやソフトに電子手帳本体並みの価格をつけていた事、海外メーカーの携帯情報端末がパソコンとの連携ケーブルを同梱していた事などにより、次第に消費者の嗜好が携帯情報端末へと移り、これに追従したシャープが自社電子手帳のザウルスをPDA化、他社は電子手帳事業を縮小させ、電子辞書や電子翻訳機へとその主流を向けた。
池田鉄道
池田鉄道（いけだてつどう）は、かつて長野県南安曇郡穂高町（現・安曇野市）の信濃鉄道（現・JR大糸線）安曇追分駅から同県北安曇郡池田町の北池田駅を結ぶ鉄道路線を有していた鉄道事業者である。
ここでは、池田鉄道が運営していた鉄道路線についても記述する。
信濃鉄道の路線は安曇追分 - 信濃松川間では高瀬川左岸地域に建設されたため、これに取り残された右岸地域の都邑である池田町の住民主導により池田鉄道が設立・敷設された。資本面では信濃鉄道の子会社である。当時、信濃鉄道が電化されていたことから、これに合わせて電気動力を使用し、電力についても信濃鉄道から受電した。また電車についても信濃鉄道と同形を導入した。このように、実態は信濃鉄道の支線であった。
当初、白馬自動車軌道が信濃鉄道に対抗して明科から池田を経て信濃大町へ至る鉄道を申請したが、免許が下りなかったため池田鉄道が計画された。なお、白馬自動車軌道は最終的に信濃鉄道と大部分並行することを理由に大正14年6月に却下された。
しかし開業後の経営は芳しくなく、世界恐慌に伴う不況下で四十雀（＝始終空）電車の異名を取るほどの苦境を強いられた。費用節減のため電気動力を廃止して気動車運行に置き換えるなどの合理化を図ったが効果が薄く、1937年（昭和12年）6月1日に信濃鉄道が路線を国に買収され解散したことで経営がさらに困難となった。信濃鉄道同様に国有化を希望したものの断られ、最終的に1938年（昭和13年）6月6日には全線が廃止された。
会染駅 - 南池田駅間では道路を東西に横切っていた。
また、かつては北池田駅から先、社地区までの延伸計画が存在した。1933年（昭和8年）9月15日改正当時括弧内は起点からの営業キロ
安曇追分駅 (0.0) - 十日市駅 (1.5) - 会染駅 (3.0) - 柏木駅 (4.1) - 南池田駅 (5.1) - 信濃池田駅 (6.0) - 北池田駅 (6.9)
開業の際には電車2両（デハ1・2）を準備した。日本車輌製造で新製した木造ボギー電車（定員100名）である。信濃鉄道の主力電車であるデハ1形と同形の片側3扉の大形電車であり、直通運転をも考慮した措置であった。
しかし長引く経営不振から電気代の支払いにも事欠くようになり、1936年（昭和11年）には電車を2両とも信濃鉄道に譲渡し、負債の一部整理に充てた。そして内燃動力への切り替えで合理化を図り、電車売却代金の一部で日本車輌製の半鋼製ニ軸ガソリンカー（定員40名）2両（キハ1・2）と加藤製作所製のガソリン機関車1両 (1) を新製した。逼迫した実情の伺われる陣容である。
電車売却後もしばらくは電化設備を残し、多客時には信濃鉄道から電車を借り入れ運転することを目論んでいたが、実際にはそこまでの活用には至らず、ほどなく1937年（昭和12年）6月に電気動力廃止を申請、8月1日付で電気動力を廃止した。気動車2両は廃線後、金名鉄道（後の北陸鉄道金名線、1987年廃線）および相模鉄道（現・JR相模線）に1両ずつ売却された。
貨車は自社では保有せず、国鉄から直通させていた。
終点の北池田駅の駅舎は近くに移設され、別目的で使用されている。
現在、かつての池田鉄道のルートに沿う形で池田町営バス (長野県)安曇野線が運行している。
星誕期偉真智
星誕期 偉真智（ほしたんご いまち、1965年9月5日 - ）は、アルゼンチンのブエノスアイレス出身で陸奥部屋所属であった元大相撲力士であり現在は芸能事務所稲川素子事務所および株式会社KP所属のタレント、DDTプロレスリング所属のプロレスラーである。
芸名は星誕期（ほしたんご）。2000年10月に日本に帰化し、本名を四股名に因んで星 誕期（ほし・たんご）とした。旧名はイマチ・マルセロ・サロモン（Imachi Marcelo Salomón）。大相撲時代は、身長185cm、体重167kg。得意手は突っ張り、押し。最高位は西十両3枚目（2000年1月場所）。
1987年5月場所に初のアルゼンチン出身力士として初土俵。そこから2年余りで幕下に定着した。その後は怪我で三段目に落ちるなど苦労したが、初土俵から5年余りたった1992年9月場所には南米出身の力士で初めて十両に昇進した。新十両の場所は5勝10敗と跳ね返され1場所で幕下に陥落。そこから再十両まで1年半の期間を要したが、再十両で迎えた1994年1月場所では10勝5敗の成績で関取としての初の勝ち越しを決めた。しかしそこから2場所続けて大幅に負け越して再び幕下に陥落。以降も調子が上がらず、一時は三段目に陥落したこともあった。1997年5月場所は東幕下8枚目の位置で幕下唯一の6戦全勝として幕下優勝と再十両を懸けて13日目に7番相撲で星違いの闘牙に挑んだが、左四つの体勢から攻め込んだものの土俵際で闘牙の逆転の左下手投げに敗れて十両復帰の望みを絶たれた。幕下の優勝争いは全勝の星誕期が敗れたことにより1敗力士8人による優勝決定戦に縺れ込み、星誕期は1回戦で敗退して再十両ばかりか幕下優勝も逃した（優勝は闘牙）。
1998年に開催された長野オリンピックでは関取衆が各国の選手団を先導することになった。当時、幕下に陥落していたが人数の関係で関取経験者も参加することとなったため、母国・アルゼンチンの選手団を先導し話題になった。それが励みとなり、34歳の誕生日を迎えた直後の同年9月場所で26場所振りに十両に復帰した。この頃の星誕期は体重が160kgを超え、得意の突き押し相撲に破壊力が増したことが復活の要因となった。再昇格後は35歳にして自己最高位を更新するなど一時は幕内が見える地位まで登りつめたが、東十両8枚目で迎えた2000年7月場所は初日から精彩を欠く相撲が続き、1勝も挙げられず15戦全敗を喫した。十両の15戦全敗は1989年5月場所の鳳凰以来、11年振りの出来事であった（幕内を含めると1991年7月場所の板井以来）。これにより翌9場所には幕下に陥落した。その後も長く相撲を取り続け、陸奥部屋の鬼軍曹的存在として若手力士たちを熱心に指導した。三段目に陥落した2004年1月場所に引退し、翌3月場所には相撲中継のゲストとして幕下の取り組み中に出演したこともあった。思い出に残る相撲は2000年7月場所9日目に時津風一門の大先輩である寺尾と一度だけ対戦した取組を挙げた。
引退後はアルゼンチンには帰らず、人形町にちゃんこも出す多国籍料理店「タンゴーズダイニング」を開業し、茅場町と四谷麹町にも支店を出したが、プロレス挑戦前後に全て閉店した。
タレント活動も行っており、『トリビアの泉』、『世界ふしぎ発見!』、『ぶちぬき』（腕相撲レギュラー）、『はねるのトびら』（回転SUSHIの若い衆）などのバラエティ番組に頻繁に出演している。
2006年10月23日、プロレス挑戦を表明。同年12月29日、DDTプロレスリングにてデビュー。得意技はアルゼンチン・バックブリーカー、チョークスラム。
2009年、2年間のフリー参戦の末、正式にDDTプロレスリング所属のレスラーとして契約する。
2008年10月26日、DDTプロレスリングの別ブランドハードヒットの新宿FACE大会にて、引退後初と思われるまわし姿を披露。
タノムサク鳥羽と「相撲VSムエタイ」の好勝負を展開。最後は相撲では禁じ手の五輪砕きで勝利をあげた。
2010年の契約更新の際にデスマッチ参戦を希望し、2月のユニオン大会のISAMI戦でデスマッチデビューを果たした。
同年、DDTに突如現れたヤゴウ公国を名乗る集団が「モビルアーマー・ホシタンゴ」を投入すると発表。あずかり知らぬところで名前を出された星誕期は憤怒するが、高木三四郎から両国大会での出番について「アイアンマン…かな」と聞かされ反発し、モビルアーマーとなることを承諾してヤゴウ公国入りする。
2012年はモンスターアーミーに加入しイマチ大佐として活動している。
2013年にはKO-D6人タッグ王座をアントーニオ本多、火野裕士とともに奪取した。さらには男色ディーノの持つ世界大森級選手権の試合にも挑戦する。試合に負けアルゼンチンがゲイタウンであることを自ら告白する。
最近ではDDTで行われる相撲大会に力士としてではなく行司として登場している。上位にいつもいる松永智充に少し対抗心を燃やしている。プロレスでは松永に敗れていて相撲で直接勝負はしていない。2015年9月に行われた新潟大会では松永から直接勝利をしている。
10月12日、全日本プロレスに初参戦。石川修司とのタッグで世界最強タッグリーグ戦にもエントリー。
2016年3月24日、石川修司とのタッグで世界タッグ選手権に挑戦するも敗北。
4月2日、DDT春日部大会で、キング・オブ・ダーク王座を初戴冠。
ニコライ・ブルガーニン
ニコライ・アレクサンドロヴィチ・ブルガーニン（, 1895年6月11日 - 1975年2月24日）は、ソビエト連邦の政治家。ソ連共産党政治局員、第一副首相、国防相、フルシチョフ時代前期の1955年から1958年にかけてソ連閣僚会議議長（首相）を務めた。
1895年6月11日、ロシア帝国のニジニ・ノヴゴロドの中産階級の家庭に生まれる。実科中学校に学ぶが、1917年ロシア革命を経て、ロシア共産党（ボリシェビキ）に入党した。
1918年、チェーカー（KGBの前身）に入り、反革命の取り締まりに辣腕を振るう。内戦では、赤軍に対する統制を行う全ロシア・チェーカー特別部に所属した。内戦終結後、ソ連国民経済会議電気トラスト理事（1922年～1927年）、モスクワ電気工場長（1927年～1931年）。
1931年からモスクワ市ソビエト議長。モスクワにおける反右派闘争やモスクワ市改造計画を積極的に推進したことが機縁となってスターリンに認められる。1937年、ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国人民委員会議議長（首相）、1938年ソ連人民委員会議副議長（副首相）兼ゴスバンク総裁を歴任する。1939年にはソ連共産党中央委員に選出された。
第二次世界大戦中は進んで前線指導に赴き、西部戦線、第2沿バルト戦線、第1白ロシア戦線で政治委員の最高責任者として活躍した。1944年12月、国防人民委員代理（国防次官）に転出し、スターリンを議長とする国家防衛委員会の委員となった。
第二次世界大戦終了後、1946年3月に政治局員候補に抜擢される。1947年、ソ連副首相兼軍事相に就任し、元帥号を授与された。1948年、政治局員となる。
1953年のスターリンの死後、党筆頭書記と首相に就任したゲオルギー・マレンコフの新政権ではヴャチェスラフ・モロトフ、ラヴレンチー・ベリヤ、ラーザリ・カガノーヴィチとともに第一副首相に就任し国防相を兼務した。1955年、ニキータ・フルシチョフが実権を掌握し党第一書記となると、マレンコフ後のソ連閣僚会議議長（首相）に就任し、フルシチョフと「B・Kコンビ」を組んだ。ブルガーニンとフルシチョフは1955年5月、ユーゴスラビアを訪問し、チトー大統領に和解を申し入れ、スターリン時代に冷却化した両国関係を打開しようとした。次いでインド、ビルマ（現在のミャンマー）、アフガニスタンを相次いで訪問し、平和共存外交を展開した。内政面では1956年党大会で非スターリン化を推進した。スエズ危機では仏英への武力行使を示唆した。
しかし、フルシチョフが推進する農業改革、工業管理の地方分権化や外交面での平和共存路線に対して、官僚やスターリン主義者の反撃が行われた。1957年6月、モロトフらいわゆる「反党グループ」がフルシチョフを第一書記から解任しようとした。フルシチョフは党中央委員会を招集し、逆にグループを倒すことに辛くも成功した。この頃すでにフルシチョフと確執を持つようになっていたブルガーニンは、この反党グループ事件において積極的に関与し、彼の解任に賛同している。これが後に祟り、1958年3月27日に首相を解任され、ゴスバンクの仕事に戻る。同年9月、幹部会員を解任、失脚した（元帥号も剥奪）。以後、スタヴロポリの人民経済会議議長として過ごす。1960年から年金生活入りし、1961年には中央委員を解任された。
1975年2月24日死去。79歳没。
日本との関係では、鳩山一郎首相、河野一郎農相が訪ソし、日ソ国交回復、日ソ漁業協定を締結した。
森林法
森林法（しんりんほう、昭和26年6月26日法律第249号）は、森林生産力向上を目的とした森林行政の基本法である。最終改正は、平成30年6月1日法律第35号。
保護・監督の行政規定と盗伐などに対する特別刑法とを内容とする。森林・林業基本法の基本計画と長期見通しに即した森林計画の樹立、保安林・保安施設地区の指定、施業・測量のための他人の土地使用、森林審議会などについて規定している。
1987年4月22日に最高裁は共有林分割制限規定(第186条）につき、憲法29条2項（財産権の保障）に照らし違憲無効とし、当該規定は1987年の改正で削除された（森林法共有林事件）。
1951年 旧（第2次）森林法（1907年）を全面改正して成立
長森駅
長森駅（ながもりえき）は、岐阜県岐阜市蔵前二丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅。駅番号はCG01。相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。高速通過（100km/h）可能な両開き分岐器（Y字ポイント）に取り換えられている。
岐阜駅管理の無人駅。2010年3月よりTOICA専用簡易改札機が設置された。トイレは設置されていない。また、下りホームからも駅の北側へ直接出入りできる。駅舎は無人化時に建てられた簡易なもの。駅の南側に373バス(岐阜市コミュニティバス)の「長森駅」バス停がある。
坂祝駅
坂祝駅（さかほぎえき）は、岐阜県加茂郡坂祝町取組にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。難読駅の一つ。駅番号はCG06。相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。線路・ホームは東西に伸びており、南側のホームは上り列車が使用する1番線（上り本線）、北側のホームは下り列車が使用する2番線（下り本線）である。下り本線側（北側）のホームへの移動手段として、屋根のない跨線橋が設置されている。貨物取扱駅であった名残で、下り本線の北側には側線が4線引かれている。
木造の駅舎が1番線に接して設置されているが、美濃太田駅管理の無人駅である。2010年3月にTOICA専用の簡易改札機が設置された。かつては日本貨物鉄道（JR貨物）が駅業務を受託する業務委託駅であり、みどりの窓口も開設されていた。しかし、鵜沼駅からの名鉄電車（犬山方面）の乗車券は発売されていなかった。トイレが駅舎内に併設されている。
高山本線の北側には駅側から西側へ電気化学工業坂祝サービスステーション、太平洋セメント（旧・日本セメント）坂祝サービステーション、太平洋セメント（旧・小野田セメント）美濃サービスステーションが並んでいる。各施設へ側線から専用線が分岐し、専用線上に貨車からセメントを降ろすための荷役設備がある。しかし2007年（平成19年）3月に美濃サービスステーションのものを最後にすべて使用されなくなった。また、駅東側の小西砕石工業所へ至る専用線もあった。
「岐阜県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
水島精二
水島 精二（みずしま せいじ、1966年1月28日 - ）は、日本のアニメーション監督。東京都府中市出身。
東京デザイナー学院（現東京ネットウエイブ）卒業後、東京アニメーションフィルムに入社。『ドラえもん』『おぼっちゃまくん』の撮影の傍ら、撮影監督の熊谷正弘に師事したのち、本格的に演出を目指すため、サンライズへ制作進行として勤務する。退社してゲーム用ムービー制作に従事したのち、アニメーションへ移行する。
ほとんどの監督作品では三間雅文が音響監督を務めている。また、大半の作品に出演している小西克幸の他、一度自身の作品に起用した声優を後の作品でも積極的に起用している。
絵コンテや演出では「ミズシマセイジ」、または「ミズシマセイヂ」の名義を用いることがある。
同業者かつ同姓である水島努と血縁はない。しかし、両名とも「実は彼とは兄弟である」といった冗談を飛ばしたことがあり、Twitterでは努を「兄者」と呼んでおり、努からは「兄貴」と呼ばれている。
PUFFYのファン。駄目元でアニメの主題歌歌唱を依頼したところ、PUFFYに快諾され、それがきっかけで『大江戸ロケット』の主題歌を彼女達が担当することになった。また、『月刊ニュータイプ』2007年8月号には、PUFFYに囲まれて満面の笑みを浮かべる水島の写真が掲載された。また、『機動戦士ガンダム00』シリーズに出演した高垣彩陽を高く評価しており、『はなまる幼稚園』のエンディングテーマに使われた「キグルミ惑星」は彼女だからこそできた曲と絶賛したうえ、高垣の出演イベントにも頻繁に足を運ぶほどである。
尊敬するアニメ監督には庵野秀明の名前を度々挙げており、彼と関わりの深いガイナックスから『はなまる幼稚園』の監督を依頼された際には、それまでとは異なる方向性やスタッフと仕事してみる意義もあり、引き受けた旨を明かしている。
初の劇場監督作品となった2005年の『劇場版 鋼の錬金術師 シャンバラを征く者』は、第60回毎日映画コンクールアニメーション映画賞を受賞した。
2011年には、日本アニメーター・演出協会主催の『平成23年度 若手アニメーター育成プロジェクト』に選定・評価委員として参加している。
エゴサーチの趣味があり、2ちゃんねる・Twitter・blog等で自作の感想を検索していることをたびたび明かしている。
2015年、第20回アニメーション神戸賞・個人賞を受賞。
エフゲニー・ポリワーノフ
エフゲニー・ドミトリエヴィッチ・ポリヴァーノフ（、Yevgeny Dmitrievich Polivanov、1891年 - 1938年1月25日）は、ロシアの言語学者。
スモレンスクに生まれる。日本語、朝鮮語、アルタイ諸語、音声学、一般言語学などの広い分野で業績を挙げた。特に日本語のアクセント史に関する先駆的研究を基に、日本語がオーストロネシア諸語とアルタイ系言語との混合言語であるという説を初めて提唱した。1938年、ニコライ・マルの学説（スターリン体制における公式言語学説）を批判したために逮捕されて処刑された。年譜を見て分かるように、スターリン時代の共産党支配下の政治に自ら積極的に関わったために、言語学者としては波乱に満ちた生涯を送った人物である。
ロシア出身の言語学者、ニコラス・ポッペの回想録によれば、ポリワーノフの講義は非常に優れたものだったが、その風体は「スラム街から来た浮浪者」のようだったとのことである。アルコール中毒者、麻薬常習者であり、泥酔して女子学生の部屋に侵入するなど不祥事が絶えなかった。片腕がなかったが、泥酔して市電のプラットホームに倒れた時に電車に轢かれたためである。
しかし、彼は紛れも無く、日本語・アルタイ比較言語学・トルコ語に関する研究で第一級の業績を挙げた優れた言語学者であった。また、スターリン体制下の共産党が公認していた奇矯な言語学説を、公の場で痛烈に批判したことは、非常な勇気を要することであった。アルタイ比較言語学の分野においては、モンゴル語、ツングース諸語と同じく、トルコ（テュルク）語にも長母音が存在した事を証明したが、アルタイ祖語の再構については懐疑的だった。日本語研究に関する主要な業績は、アクセント史の再構、方言区分論、琉球語音韻の歴史言語学的考察に関するものである。
1917年から1924年にかけての一連の論文において、西日本、特に土佐方言及び京都方言のアクセントが古形を保存していることを明らかにした。比較言語学の手法を取り入れたアクセントの本格的な研究は、日本では1930年代前半に服部四郎によって先鞭が付けられ、金田一春彦らによって推進されたが、ポリワーノフの研究はそれらに大きく先行するものだった。更にポリワーノフは、アクセントが日本語系統問題を解明する決定的な手掛かりを提供すると主張した。
例えば、「朝」のアクセントは京都方言では a_(低)sa^(高低) という形をしているが、後半の特徴的なピッチの下降は、朝鮮語の「朝」 achΛm との比較から語末鼻音 m の痕跡と解釈される事、また「朝顔」(asagawo)のような合成語に見られる連濁現象( k からg への有声音化）も　asam+kawo > asaNkawo > asagawo のような過程から生じた語末鼻音の痕跡であるとし、日本語の古形が子音終わりを許すものであったと主張した。
更に彼は、日本語のピッチアクセントを、アルタイ系言語における位置固定のストレスアクセントとは根本的に異なるものと考え、その起源をフィリピン諸語に求めた。また、日本語の「真っ黒」（makkuro < ma+ku+kuro） は、接頭辞 ma を伴う形容詞 kuro の不完全重複形で、同一の形式がフィリピンやメラネシア諸語にも見られる事を指摘し、日本語は起源的に「オーストロネシア要素と大陸的なアルタイ的諸言語との混合物（アマルガム）」であると主張した。
これらの主張の当否はともかくとして、ポリワーノフの手法が、鋭利な観察と大胆な推論に基づいたものであった。ポリワーノフの業績は1960年代後半に村山七郎によって再評価され、日本語混合起源説は、ポリワーノフの没年に誕生したオーストロネシア比較言語学に基づく新しい知見の下に復活した。日本語のキリル文字表記
白川口駅
白川口駅（しらかわぐちえき）は、岐阜県加茂郡白川町坂ノ東にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。
特急「（ワイドビュー）ひだ」の一部が停車する。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。1・2番線をそれぞれ上下の本線としている。互いのホームは跨線橋で連絡している。
簡易委託化に伴い、駅舎内はリニューアル工事を行い、2009年頃のKIOSK閉店以来となる売店が事実上復活した（ただし、販売される商品は白川町の特産品などが中心で、一部の菓子パンや飲料、菓子が販売されている程度である）。また、駅前には新たに公衆トイレが設置された。
白川町が業務を受託する簡易委託駅で、美濃太田駅が当駅を管理している。2012年3月31日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。
簡易委託化後もマルス端末は引き続き設置されているが、クレジットカードの利用やエクスプレス予約の受取ができないなど取り扱いに制限が加えられたため、みどりの窓口としての扱いから外れている。
「岐阜県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
白川町の中心部とは飛騨川を挟んだ対岸にあたる坂ノ東地区に所在する。当駅の名称となっている「白川口」は、岐阜県でも白川町の意味である。飛騨地方を通る高山本線の駅であることから稀に勘違いされる場合もあるが、同じ県でも白川村とは離れており、そちらの意味ではない。なお、こちらの白川町でも、美濃白川ブランドの浸透化を図ろうとしている動きがある。列車が当駅に到着した際には乗客に白川茶が配られる場合がある。
※当駅に一部が停車する特急「ひだ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
焼石駅
焼石駅（やけいしえき）は、岐阜県下呂市焼石にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。
両隣の駅とはともに9キロ以上離れているため、それぞれの駅間には信号場が設置されている。相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。二つのホームを跨線橋が結んでいる。
下呂駅管理の無人駅である。かつては駅舎内に汲み取り式便所があったが、それに代わり水洗式便所が駅前に設置されている。
小さな集落である。
禅昌寺駅
禅昌寺駅（ぜんしょうじえき）は、岐阜県下呂市萩原町中呂にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。
地上駅で簡易駅舎がある。駅舎および駅前に便所はない。下呂駅管理の無人駅。
1面2線の構造で列車交換は可能だが、ホームは待避線にしかなく、本線は通過線となっているため、乗降設備としては単式ホーム1面1線ということになる。よって、特急列車通過待ちによる普通列車の停車はあるが、普通列車同士の交換はない。
特急列車が通過する際は上り下り共にホームと反対側の線（通過線）を走る。
上呂駅
上呂駅（じょうろえき）は、岐阜県下呂市萩原町上呂にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅。相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。下呂駅管理の無人駅である。2008年現在、古い木造駅舎が残る。ホーム間の移動のため、跨線橋がある。
高速（105km/h）Y字ポイントが整備されている。
高山方面は当駅を出ると2駅先の飛騨小坂駅まで約8kmの間に交換設備が無く（途中の飛騨宮田駅には開業当初から交換設備は設置されていない）、下り普通列車が上り特急「ひだ」との行き違い停車により長時間停車するなど、ダイヤのネックになっている。
渚駅 (岐阜県)
渚駅（なぎさえき）は、岐阜県高山市久々野町渚にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。
高山発の始発列車および高山行きの最終列車はともに普通列車でありながら速達列車のため、当駅を通過する。相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。南側のホームは上り列車（下呂方面行き）が停車する1番線、北側のホームは下り列車（高山方面行き）が停車する2番線となっている。1番線は下り列車の発着も可能な構造になっている。
1番線側に簡易駅舎が存在する。ホームの西端に、2つのホームを結ぶ跨線橋が設置されている。トイレは設置されていない。高山駅管理の無人駅である。
2015年度の1日平均乗車人員は3人である。
駅の周囲に民家が並ぶものの、高山本線の他の駅に比べるとやや寂しい。利用客数も線内で一位二位を争うほど少ない。
駅は山間部にあるが、駅名は海岸を意味する「渚」である。この駅名は、かつて近くの飛騨川に渡し船があった時代、その船が作った岸に打ち寄せる波が、遠い海への思いを馳せたことに由来する。
種村直樹は著書において、地元民から聞いたという「『猪』とするつもりが書き間違えた」俗説を紹介している。
久々野駅
久々野駅（くぐのえき）は、岐阜県高山市久々野町久々野にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。
旧・久々野町の中心部にあり、一部の特急「ひだ」（下りは昼と夜に1本ずつ、上りは朝に2本、計2往復）が停車する。標高は高山本線で一番高い676mである。
単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。構内西側に単式ホーム、構内東側に島式ホームが配置されている。1番線（単式ホーム）を高山方面行きの下り列車が使用し、2番線（島式ホーム内側）を下呂・名古屋方面行きの上り列車が使用する。3番線（島式ホーム外側）は2010年3月改正現在のダイヤでは一部の下り列車が使用する程度であるが、水無神社初詣のための臨時列車の折り返し等に利用されている。ホーム有効長が9両程度と短いため、車両を増結した10両編成の特急列車の場合、現在では一部のドアが開かない（ドアカット）。また3番線の外側には、3番線から分岐する保線車両留置線が1本並行している。
かつて駅舎が1番線側に建っていたが、現在は倉庫併設の待合室のみとなっている。1番線と2・3番線は屋根付きの跨線橋で結ばれている。
高山駅管理の無人駅。2010年3月31日までは、東海交通事業に簡易委託されマルス端末も設置されていたが、利用客の減少と駅員の高齢化で後任のめどが付かないため、駅自体は無人化された。その後、駅に隣接する「ひだ桃源郷くぐの観光協会」が近距離切符のみを委託で販売していたが、2012年3月31日をもって販売を終了し、完全な無人駅となった。
「岐阜県統計書」と「高山市のあらまし」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
久々野町の中心部に位置するため、住宅、商店が多い。
上枝駅
上枝駅（ほずええき）は、岐阜県高山市下切町にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。難読駅名の一つ。駅名は開業当時存在した上枝村に由来する。相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。古い木造駅舎が線路より1段低いところに置かれている。2番線ホームには待合室はない。駅舎は離れたところに設置されている。駅舎の中には時刻表やベンチが設けられている他、地元の小学生が作った、機関車の模型が置いてある。高山駅管理の無人駅。
2016年度の1日平均乗車人員は11人である。
周辺は住宅地である。また駅前の道を東に200メートルほど行くと岐阜県道89号高山上宝線に至る。駅近くの岐阜県道457号上にコミュニティバスのらMyCar北線が停車する。
杉崎駅
杉崎駅（すぎさきえき）は、岐阜県飛騨市古川町杉崎にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。単式ホーム1面1線を有する地上駅。小さく古い木造駅舎が残る。高山駅管理の無人駅。なお、高山本線で開業時から1面1線の駅はこのほか飛騨宮田駅と西日本旅客鉄道管内の東八尾駅と婦中鵜坂駅だけである。
駅の南側を宮川が流れる。また駅の周辺には姉小路基綱の歌碑がある。
亜希いずみ
亜希 いずみ（あき いずみ、1960年5月15日 - ）は、日本の女優。別名：高橋 靖子、亜樹 磨友子、亜紀 いずみ。
1980年『凌辱儀式』（獅子プロ）でデビュー。主ににっかつ、独立系作品に出演。その後、映画監督、関根和美との結婚を期に一時銀幕から遠ざかる。 1999年『発情乱れ妻』（大蔵映画）でスクリーンにカムバック。
改名：「亜希いずみ」→「亜樹磨友子」→「亜紀いずみ」→「高橋靖子」→「亜希いずみ」の順序で改名している。
...においては高橋靖子名で出演。...においては「亜紀いずみ」名で出演。
角川駅
角川駅（つのがわえき）は、岐阜県飛騨市河合町小無雁（こむかり）にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。
以前は相対式ホーム2面2線を持つ地上駅であったが、旧下りホームは閉鎖・線路撤去され、現在は駅舎側の単式ホーム1面1線のみ使用されている。
2004年10月の水害前までは、近距離の切符を販売する簡易委託駅であったが、2005年10月1日の運行再開時からは、切符は車内で車掌から買う方式（ワンマン列車の場合は乗車の際に乗車整理券を取り、降車の際に精算）に改められ、角川駅での切符販売は行われなくなった。高山駅管理の無人駅。
長らく木造駅舎だったが、2011年3月に打保駅などと同様の簡易駅舎に建て替えられた。
「かどかわえき」や「つのかわえき」などと間違えて読まれる場合がある。しかし、当駅の正しい読み方は「つのがわえき」という。
この駅名は、合併で飛騨市となる前の旧吉城郡河合村の中心地が「角川（つのがわ）」であったことから付いている。
現在、利用者は少ないが、飛騨市河合町となった当地区に所在する唯一の駅という位置づけである。
ヒゲダンス
ヒゲダンスは、ザ・ドリフターズの加藤茶と志村けんが中心となって、1979年から1980年にかけてテレビ番組『8時だョ!全員集合』のコントコーナーで披露した、大道芸の要素を取り入れたダンスである。元はMr.ボールドの「コミックサイクル」をアレンジしたものである。
2人は黒の燕尾服に付け髭の扮装で、腕をまっすぐに下ろし手首を外側に90度向けるというペンギンに似た姿勢を取り、軽快な音楽に乗せて無言で膝を大きく曲げながら歩き回る踊りをしつつ、様々な芸に挑戦する（難易度が高くなるほど志村の演技がオーバーになる）。ここで、加藤茶の役はボケで基本的に失敗をし、志村けんの突っ込みに対して笑いを取り、続いて志村による芸の成功により拍手を得るかと思ったところで、芸の種をわざと暴露させ、更なる笑いを取るという構成が多く取られていた。背景には煉瓦造りの壁を模したセットが用いられていた。
また、一通りの芸を終えて志村が戻ろうとする際、加藤がアンコールをする事がある。志村は一度は固辞するが、加藤が客席をけしかけて万雷の拍手が起きると、志村はやけくそ気味に手を振りながらも、アンコールにきっちりと応えて、更なる笑いを取っている。
時折ゲストとの3人ヒゲダンスも行われた。『全員集合』では、前川清・沢田研二・小柳ルミ子・榊原郁恵・郷ひろみなどもヒゲダンスに参加した。二枚目男性や美人歌手が珍妙な付け髭姿で踊るというシチュエーションは、レギュラーの加藤・志村コンビの演技とは違う意味で視聴者の笑いを誘った。
ヒゲダンスは、1979年から暫くの間、子供だけでなく大人の間でも会社の忘年会や新人歓迎会の芸にも使われる程の大ヒットを飛ばした。1980年3月にはBGMがシングルレコード化されている。ただ、『全員集合』内でのヒゲダンスそのものはあまり長く行われていたわけではなく、1980年9月20日の放送を最後に終了した。しかし視聴者に与えたインパクトは大きく、ヒゲダンスキットは現在でもパーティグッズの定番の一つとして市販されている。
ヒゲダンスが行われていた当時、永谷園からはザ・ドリフターズをイメージキャラクターに起用した「味ぶし」、「鮭っ子」等の各種ふりかけが売られる程の人気であった。また、「8時だョ!全員集合」にゲスト出演した三船敏郎もアドリブでヒゲダンスを披露し、ドリフターズメンバーや観客を驚かせたことがある。
1995年5月25日には、ヒゲダンスのBGMである「「ヒゲ」のテーマ」が8cmシングルCDとして再発された。2004年の暮れには、黒木瞳と志村けんの組み合わせによるヒゲダンスがNHKのリバイバル企画番組中で披露され、その後2005年10月2日のTBSの50周年記念番組『名番組だヨ!全員集合』でもリバイバルされ、番組中で優香・ベッキー・えなりかずき・中居正広（SMAP）の4人が体験し6人ヒゲダンスも行われている。
ソウル・ミュージックを好んで聴いていた志村の推薦により、テディ・ペンダーグラス「Do Me」のベースラインを一部だけ抜き取りアレンジし直したBGMを独自に作成（編曲は『全員集合』の音楽担当であったたかしまあきひこ）。「「ヒゲ」のテーマ」としてレコード化（のちにCD化も）された。
大原孫三郎
大原 孫三郎（おおはら まごさぶろう、1880年7月28日 - 1943年1月18日）は日本の実業家。
倉敷紡績（クラボウ）、倉敷絹織（現在のクラレ）、倉敷毛織、中国合同銀行（中国銀行の前身）、中国水力電気会社（中国電力の前身）の社長を務め、大原財閥を築き上げる。
社会、文化事業にも熱心に取り組み、倉紡中央病院（現・倉敷中央病院）、大原美術館、大原奨農会農業研究所（現・岡山大学資源生物科学研究所）、倉敷労働科学研究所（現・大原記念労働科学研究所）、大原社会問題研究所（現法政大学大原社会問題研究所）、私立倉敷商業補習学校（現岡山県立倉敷商業高等学校）を設立した。倉敷教会(後の日本基督教団倉敷教会)の最初の教会員。
岡山県倉敷市の大地主で倉敷紡績（クラボウ）を営む大原孝四郎の三男として生まれる。大原家は文久年間村の庄屋をつとめ明治の中頃には所有田畑約800町歩の大地主となった豪家である。二人の兄が相次いで夭折したため、孫三郎が大原家の嗣子となった。1897年（明治30年）東京専門学校（後の早稲田大学）に入学。若年は富豪の跡継ぎとして放蕩生活を送り、専門学校時代も殆ど講義には顔を出さなかった。放蕩の果てに1万5千円（現在の金額で1億円）もの借金を抱え、1901年（明治34年）父親より東京専門学校を中退のうえ倉敷に連れ戻され、謹慎処分を受けた。
謹慎中に石井十次を知り、その活動に感銘を受けた。孫三郎は社会福祉事業にも興味を示すようになり、後に工員の環境改善や農業改善に取り組んでいる。明治34年、十次の紹介で石井スエ（のち、寿恵子）と結婚。倉敷紡績に入社。工員が初等教育すら受けていないことに驚き、職工教育部を設立。1902年（明治35年）には工場内に尋常小学校を設立した。また、倉敷商業補習学校（現在の倉敷商業高校）を設立し、働きながら学ぶ工員の教育を支援した。学びたくても資金がない地元の子弟のために大原奨学会を開設。後に大原美術館の礎となるコレクションを集めた洋画家・児島虎次郎もこの奨学生となっている。明治38年にはキリスト教の洗礼を受け，同年に「日曜講演」を石井十次の勧めにより開始する。
1906年（明治39年）、社員寮内で感染病を出し社員数名を死亡させた責任を取る形で父が辞任したため、倉敷紡績の社長となる。就任と同時に工員の労働環境改善を図った。従来の飯場制度を廃止し、従業員の確保・食事の手当・日用品の販売等を会社が運営するよう改めた。工員の住居も集団寄宿舎から今日のような社宅に近い状態に改め、駐在医師や託児所までの設備も備えており、更には社員勧誘用の映画までも作った。また、幹部社員に大学・専門学校の卒業生を採用した。また、会社の利益のほとんどを日露戦争などで増えた孤児を救うために孤児院を支援。支援金額は現在の金額では数百億円に上ったといわれる。旧来の重役や株主は守旧的や利益主義であり当然これらの改革には反対した。これに対し後に口癖となった「わしの眼は十年先が見える」という言葉で押し切った。
1914年（大正3年）に大原奨農会農業研究所（現在の岡山大学資源生物科学研究所の前身）を設立し、農業の改善も図った。また、社会問題の研究機関として1919年（大正8年）2月に大原社会問題研究所（現在の法政大学大原社会問題研究所）を開設。のちにマルクス経済学の研究が中心となり、大原社会問題研究所や孫三郎もまた特別高等警察から警戒された。だが戦後になり復興し、多くの貴重な書籍が発見されたり大原社会問題研究所は多くの政治家などを輩出した。1921年（大正10年）には労働環境改善の研究機関として倉敷労働科学研究所（現在の大原記念労働科学研究所）を開設した。1923年（大正12年）倉紡中央病院（現在の倉敷中央病院）を設立し、工員のみならず市民の診療も行った。
工場を蒸気による動力から電気動力への転換を図り中国水力電気会社（現在の中国電力）を設立。中国合同銀行（現在の中国銀行）の頭取となり、地元経済界の重鎮となった。さらに1926年（大正15年）には倉敷絹織（現在のクラレ）を設立。
1930年（昭和5年）児島虎次郎に収集を依頼した各国の美術品を収蔵する大原美術館開館。1935年（昭和10年）倉敷毛織を設立（後、倉紡に吸収合併）。1939年（昭和14年）長男の大原総一郎に企業体を引き継ぎ引退。1943年（昭和18年）倉敷市の自宅で死去。62歳だった。
腰パン
腰パン（こしパン）とは、ズボン・パンツを通常より低い位置で穿くファッション。近年は腰穿き（または腰履き）とよばれる。若年男性が主な流行域で、学校の制服またはジーンズ、ジャージなどで行われることが多い。
オーバーサイズのズボンをだが、中にはジャストフィットサイズのズボンをわざわざずり降ろしている者もいる。
英語では“sagger”（sag は垂れ下がったという意味）と呼ばれ、元々は、ニュースクールのヒップホップ系ファッションだった。その始まりには諸説あるが、囚人服の風采に由来するとの説が有力視されている。囚人服は、たいてい大きめの物が用意されており、自殺防止や武器として使用を防ぐ理由で、ベルトの着用が許されていなかったため、自然とずり落ちてきた。ヒップホップは抑圧されたアフリカ系やヒスパニック系の文化であり、社会への反骨と受刑者への羨望、あるいは実体験から、囚人のスタイルを模して、腰パンファッションが生まれたと考えられる。実際は貧困から成長後も着用できる大きなサイズの服を買い与えたところから定着した。
日本においては、一部のヒップホップ系ファッション、サーファーやスケーターの間で1990年代前半からされていたが、1990年代後半に男子中高校生の間で制服の着こなしとして大流行した。関東から全国へ広がり、茶髪・ピアス・ミニスカート・ルーズソックスと並び、校則違反のファッションとして学校を悩ませる社会問題となった。
2000年前後の流行には、ドラゴンアッシュなどのJポップのミュージシャンの模倣があった。
また、近年では女性においても学校指定ジャージ、スウェットなどで腰パンしている者も見受けられるようになり、男性に限ったものではなくなってきている。
ゆったり感を出すファッションになるため、上衣もオーバーサイズをあわせることが多い。
ズボンからはみ出す下着は下着然と見えないトランクスやボクサーパンツが用いられ、間違っても白ブリーフは着用しないことが暗黙の了解とされている。下着は他人から見えることを前提に着用し、上着、ズボンと一体のファッションとして意識される一方で、シャツを出したり、ダブつかせたりして下着やベルト位置を見せないファッションもある。下着と同じく、ベルトも見えやすくなるために意識される。
普通より下げて穿くため、ズボンの裾はそのままにして穿くとひきずることになり、路面で磨耗する。最近は脛まで捲り上げて引きずらないようにする場合も多い。裾が地面に着かないほど足りないという事は稀である。
ズボンのシルエットは、初期では太くルーズのものを穿く傾向があったが、最近では細身も多く用いられる。
後ろのポケットが大きいズボンは、普通にはいても下がって見えるように作られており、日本では、グッド・シャーロット、BUSTED、Mcfly、RIZEなどパンク系のバンドやそれらのファンも好む。また、スノーボードのウェアの着方にも見られる。
腰パンは制服での着こなしにおいて、一般的にみられる。学生服・ブレザーどちらにおいてもなされている。腰パンの仕方としてはベルトをしない、またはベルト通し一杯の、幅広のベルトで尻に締めたりする。
学生の腰パンは日本のみならずアメリカにもみられ、モラトリアムファッションとされる。
腰パンはルーズな印象を与え、茶髪などと並んで服装の乱れとして問題視する声もある。下着が見え、汚いとされる。特に、制服の場合は規範意識を巡っても批判される場合もある。
アメリカでは多くの学区において腰パンは禁止されている。2007年6月、ルイジアナ州デルキャンブレでは下着を見せるようなズボンの着用が条例で禁止された。アメリカ南部は右寄りな地域で、差別等もまだまだ残っていることも関係していると思われる。また、上半身裸で外出する者が多くいるためでもある。一方で、バージニア州議会は2005年2月に腰パンを違法とする条例を制定しようとしたが失敗し、他地域では腰パン禁止条例は憲法違反との判決もあり、物議をかもしている。
坂上駅
坂上駅（さかかみえき）は、岐阜県飛騨市宮川町林にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。
岐阜県北部の山間部にあり、2004年に成立した飛騨市の宮川地区に位置する。この宮川地区は飛騨市成立前は吉城郡宮川村で、当時役場などがあり村の中心部であった場所に当駅がある。なお駅名は宮川村の前身の一つ坂上村に由来する。
停車する列車は、高山駅方面と猪谷駅を結ぶ普通列車のみで、高山本線で運行される特急「ひだ」は通過している。普通列車は、上下ともに1時間から3時間に1本程度の本数で発着する。また、夜に運行される高山駅発下り最終列車は、当駅で運行を終了する。
駅の開業は1933年（昭和8年）である。当時は国有鉄道の飛越線という路線の終着駅であったが、その翌年に高山本線の中間駅に変更された。国鉄分割民営化ではJR東海に継承され、現在に至っている。
駅近くに宗教団体の世界聖誠会本部があり、 2004年（平成16年）10月に当駅を含む区間が不通となる前は、行事の際に一部の特急「ひだ」が臨時停車していた。2007年（平成19年）9月の復旧以降は停車していない。
坂上駅は、ホームが地面に接する地上駅として建設されている。ホームは合計2面あり、片側（南側）のみに線路が接する単式ホームが北側に、南北両側に線路が接する島式ホームが南側に配置されている。乗り場は合計3線で、北側から順に1番線・2番線・3番線とされている。1番線は下り列車、2・3番線は上り列車が使用する。
ホームに接する線路のほかにも、ホームに接しない線路（側線）が東側（猪谷駅方）の上下線それぞれに付属しており、保線車両用の車庫が設置されている。
ホーム間の移動用に、跨線橋が設置されている。
駅舎は構内北側の単式ホーム（1番線）側にあり、漫画による村おこしを狙って旧宮川村が設置した「遊ingギャラリー」（ベルギーの絵本の図書館）が併設されている。ただし駅員無配置駅（無人駅）であり、乗車券の販売などは行われていない。なお、駅の管理は高山駅が行っている。
駅の西側から北側にかけて宮川が流れている。高山本線はこの宮川に沿って建設されているが、当駅周辺はやや川から離れている。この駅と川に挟まれた地域に、宮川振興事務所（旧・宮川村役場）や市立宮川小学校、市立宮川中学校、坂上郵便局、JAひだ宮川支店などが集まる。
駅前には岐阜県道481号が接続する。この県道は、より宮川に近い場所を通る国道360号に繋がっている。
山際永三
山際 永三（やまぎわ えいぞう、1932年7月22日 - ）は、日本の映画監督、演出家、評論家。石井輝男プロダクション代表、日本映画監督協会常務理事。兵庫県神戸市出身。
志賀直哉の異母妹・淑子と山際太郎の次男として、神戸市に生まれる。疎開先だった福島県出身と言われることが多いが、実際はほとんど東京で過ごしていた。麻布学園時代に同級生の佐藤重臣と、映画評論同人誌を発行。慶應義塾大学文学部フランス文学科卒業。
新東宝映画製作所入社後、内田吐夢監督の『たそがれ酒場』（1955年）にてフォース助監督を務める。その後は、石井輝男監督らに師事した。
1961年の新東宝倒産後、同社のプロデューサー・佐川滉の佐川プロダクション製作で、大宝が配給した『狂熱の果て』にて監督デビュー。そのかたわら、「映画評論」に評論を発表し、小津安二郎、黒澤明、木下恵介、今井正ら巨匠監督を批判している。1964年以降は、国際放映の専属として、多くのテレビ映画を監督。1969年にフリーランスになる。
1970年、『現代日本映画論大系 3』（冬樹社）に論文『チグハグなぼくらのたたかい』が収録される。
脚本家の市川森一、TBSプロデューサーの橋本洋二とで「一二三トリオ」と呼ばれ、『コメットさん』に始まる「ブラザー劇場」の一連のテレビ映画（国際放映製作）や、後の第二期ウルトラシリーズでも数多く監督する。
オウム問題や拉致問題に関する社会評論を展開している。首都圏女性連続殺人事件や狭山事件などの冤罪支援運動や死刑制度廃止運動、被逮捕者の人権擁護運動などでも知られる。
2000年代に入ってからは舞台劇の演出を手がけている。
2005年8月12日、石井輝男が死去した際には、葬儀委員長を務め、その後は石井輝男プロダクションの代表を石井から引き継いだ。
打保駅
打保駅（うつぼえき）は、岐阜県飛騨市宮川町打保にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅である。構内西側の1番線に猪谷方面行きの下り列車が停車し、構内東側の2番線に高山方面行きの上り列車が停車する。
1983年まで特急「北アルプス」が富山地方鉄道へ乗り入れをしていた時期は当駅にて「北アルプス」同士の交換が行われていた。
1番線に隣接して簡易駅舎が設置されている。2番ホームとは跨線橋で繋がっている。高山駅管理の無人駅となっている。
構内の分岐器はスノーシェルターで覆われているが、この設備は高山本線では当駅にしかない。2004年の台風23号による災害で車両が孤立した際には、このシェルターを車両の保護に使用したこともある。
杉原駅
杉原駅（すぎはらえき）は、岐阜県飛騨市宮川町杉原にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。
岐阜県の最北端の駅にあたり、JR東海管轄の最北端の駅でもある。相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。構内西側の1番線に猪谷方面行きの下り列車が、東側の2番線に高山方面行きの上り列車が停車する。
駅舎は線路より一段高い所にある。高山駅管理の無人駅となっている。
1990年まで急行「のりくら」が運転されていたときは、冬季にスキー客の利便を図って一部列車が臨時停車していた。引き続き、特急「ひだ」に格上げされた後も2003年2月まで一部列車が臨時停車していた。
B-Gram RECORDS
B-Gram RECORDS（ビーグラムレコーズ）は、ビーイング傘下のレコードレーベルで、かつて存在したレコード会社である。
1993年にポリドール（後にポリグラム 現在はユニバーサルミュージック）にあったビーイング専門のb.gramレーベルを独立し営業を開始したものがかつての株式会社ビーグラムレコーズである。
B-Gram RECORDS第一弾作品はDEENのこのまま君だけを奪い去りたい（BGDH-1002）である。BGDH-1001が欠番となっているのはZARDの負けないでがポリドールとの契約の関係上間に間に合わなかったためである。
2007年に親会社ビーイングに事実上吸収され（法人自体は2013年8月現在残存している）、法人から1レーベルとなった。
リリースするCDの枚数が減ったためか、アニメのテーマ曲を集めたアルバムや、2002年7月からは、90年代に活躍した「ビーイングブーム」の先駆けのアーティストをおさめた『at the BEING studio』シリーズをリリースしている。
かつてのWebサイト（Being Music Fantasy）内で使用されていたバナーは東京都のシルエットである。
また、GIZA studioの作品のレコード協会分類上の発売元として記載されていた。（2002年4月24日発売の倉木麻衣「Feel fine!」まで）
ZAIN RECORDSを参照。
現在はビーイングの1レーベルである。
を参照。
現在はビーイングの1レーベルである。
バトルネットワーク ロックマンエグゼ2
『バトルネットワーク ロックマンエグゼ2』（バトルネットワーク ロックマンエグゼツー）は、2001年12月14日にカプコンから発売されたゲームボーイアドバンス専用のデータアクションRPGである。
新システムとして、スタイルチェンジが導入された。その他にもシステムが追加されている（詳細は#新システムを参照）。これらの追加されたシステムは後のシリーズにも受け継がれ、シリーズの基本を作り上げた作品といえる。
犯罪組織「ワールドスリー」（WWW）の事件から3ヵ月。学校は夏休みに入り、熱斗たちは楽しい夏休み生活を送っていた。
しかし、その一方で世界各国ではネットワークが次々に破壊されるという事件が発生していた。
WWWは壊滅したはずである。一体誰が…。上記のナビは、シャドーマン以外の全員が最終ボス直前に襲い掛かり、バトルすることになる。スタイルチェンジは、プレイヤーの戦い方を分析し、その戦い方に合わせてナビの姿を変えるシステムである。スタイルの名称は「（属性）（スタイル）」となる。
例：水属性でブラザースタイル→「アクアブラザー」
各スタイルの特徴と、そのスタイルになる条件を以下に記す。
属性は戦い方とは関係なくランダムに決まる。炎属性は水属性に弱く、水属性は電気属性に弱く、電気属性は木属性に弱く、木属性は炎属性に弱い。
弱点属性の攻撃を受けると、通常の2倍のダメージを受ける。メニュー画面を開くと、現在どこにいるのかが表示されるようになった。現実世界なら現実世界の場所名、電脳世界ならば「〜エリア」「〜の電脳」と言った表示が出る。これによって、迷路ともいえる電脳世界で自分の現在地が簡単に把握できるようになった。
それでも簡易マップが出るわけではないので、。
戦闘中に使うバトルチップとは異なり、電脳世界の移動中に使うチップ。現実世界で使うことはできない。各サブチップの名称と効果は以下の通り。この関係で、ロックマンのHPが戦闘後自動的に回復しなくなっている。詳しくは戦闘システムの変更点を参照。
新システム。事前に指定しておくことで、特定のチップ1枚を戦闘開始直後に必ずカスタム画面で選べるようになった。レギュラーチップを何にするかで、戦略は変わってくる。各チップにはレギュラー容量（単位はMB）が設定されており、その容量がフォルダのレギュラー容量以下でないと、レギュラーチップに指定できない。
例えば、レギュラー容量が55MBのチップをレギュラー容量が45MBしかないフォルダのレギュラーチップに指定することはできない。
レギュラー容量の上限は強化チップ「レギュラーUP」で増やすことができる。それでも最大50MBなので、それ以上のレギュラー容量を持つチップは指定できない。強力なチップほどレギュラー容量が高い。
データライブラリに追加された新項目。発動したプログラムアドバンス（PA）がここに自動的に記録される。戦闘中以外はいつでも見ることができるので、組み合わせを確認するのに重宝する。
前作の足場はたとえ模様は違っても普通のパネルしかなかった。それに対し今作では、ノーマルパネルの模様は統一されたものの、特殊な効果を持つパネルが追加された。
パネルの効果は敵味方にかかわらず受ける。しかし、飛んで（浮いて）いる敵には無効。
これらの変更点はすべて以降のシリーズにも受け継がれている。
ある条件を満たすとタイトル画面で「つづきから」の横に☆がつく(最大5つ)
星を5つ集めた状態で最終コマンドを入力すると「はじめから」の色が赤くなり、敵が強くなり通信が出来なくなるハードモードが遊べる。
タイトル画面で「つづきから」の下に「ハードなつづきから」の項目がでる。
ハードモードをクリアすると「サンクチュアリ」のチップが手にはいる。また、バグではないが、バトルチップ「プリズム」を相手エリアに投げ込んだ後、同じ場所に「フォレストボム」を投げ入れると、ほとんどのウイルスおよびナビ（最終ボス含む）を一発で倒すことができた。これはフォレストボムの「着弾してしばらくそのままの状態でいる」特性と、プリズムの「プリズムに攻撃が当たると周囲1マスにその攻撃力を反射させて攻撃でき、なおかつ敵は無敵状態にならない」特性とが合わさり、敵に繰り返し当たるために起きた現象である。通信対戦では反則とされた為、公式大会で使用禁止となった。そのため、海外版では数値ダメージに修正されている。
前作に引き続きJanne Da Arcの曲が採用されている。また、熱斗とロックマンの声も前作のCMと同じ声優が起用され、1人で2役を演じている。そのため、アニメ『ロックマンエグゼ』の声優とは異なっている。
CMの内容は「バトルを変えれば、ロックマンも変わる」とスタイルチェンジシステムを印象的に紹介したものである。ヒートガッツ、ウッドシールド、エレキブラザーの姿が登場した。公式イラストにもあるアクアカスタムは未登場。
岡本吉起
岡本 吉起（おかもと よしき、1961年6月10日 - ）は、ゲームプロデューサー。株式会社ゲームリパブリック代表取締役社長。元カプコン専務取締役。愛媛県南宇和郡愛南町（旧・一本松町）出身。創造社デザイン専門学校卒業。株式会社オカキチ代表取締役社長。また若手ゲームクリエイターの創作支援に対する助成支援を目的とした 公益財団法人 日本ゲーム文化振興財団の理事長。
1981年にコナミにイラストレーターとして入社したが、デザインではなく企画の部署に回される。出世作となるアーケードゲーム『タイムパイロット』は本人の談によれば、当時の上司が企画した「つまらない作品」（本人曰く教習所をモチーフにしたドライブゲームだったとの事）を開発するフリをしながら完全に独断で作り上げたものだという。後戻りできない段階でようやく事後報告として上司に披露した所、大いに怒りを買うが、そのまま発売したところ記録的な大人気となり、上司の態度を一変させた。他に『ジャイラス』等を開発。その後、1983年に藤原得郎、プログラマーのレッド有馬らと共に創業間もないカプコンに入社。辻本憲三社長と直談判の結果、初任給約35万円からのスタートであった（直前のコナミ所属時の給与は、額面13万5千円であった）。
当時、東京都新宿区歌舞伎町の松宝ビルに入居していた東京開発室（現在のカプコン東京支社とは異なる）の責任者として、人材採用から開発までを一手に担う。この時期に採用した人材に、後に『ストリートファイター』等のキャラクターデザインで有名になる安田朗がいる。
その後、東京開発室の閉鎖とともにカプコン大阪本社に引き戻され、第三開発室の責任者となる。『ソンソン』や『エグゼドエグゼス』『ガンスモーク』『サイドアーム』『麻雀学園(マージャンアカデミー)卒業編』などのディレクションを担当するが、『ロストワールド』を最後に開発現場を引退。その後は作品の広報担当者として『ストII』シリーズのヒットに貢献するなどその手腕を発揮した。
1996年、同社取締役開発本部長に就任。1997年にはゲームシナリオの開発会社であるフラグシップを設立、代表取締役社長を兼任する。2001年にはカプコンの専務取締役に就任。
2003年にカプコンを退社し、ゲームリパブリックを設立。PlayStation 2用ソフト『GENJI』とXbox 360用ソフト『エブリパーティ』などを製作した。『GENJI』発売日には、記念イベントを新宿と秋葉原のゲームショップにおいて開催。秋葉原に集まったファンは15人程度であった。また、『エブリパーティ』はXbox 360のローンチタイトルとしては最低となる初週売り上げ641本であった。
その後PlayStation 3の同時発売ソフトとして、『GENJI』の続編である『GENJI -神威奏乱-』や、宮部みゆきの同名小説『ブレイブストーリー』をベースとしたPSP向けRPG『ブレイブストーリー新たなる旅人』を製作。
これらゲーム開発のほかに、「総合学園ヒューマンアカデミー ゲームカレッジ」の学園長も兼務していたが、2007年にその座を降りる。
2010年、ゲームリパブリックは経営難になり、2011年には「2ケタ億円」の負債を抱え実質的に活動停止、岡本はゲーム業界から姿を消す。
その後、コンシューマーゲーム業界からのリタイアを宣言し、携帯ゲーム制作に転向。
2013年、ミクシィよりリリースされたスマホゲーム『モンスターストライク』の開発に参加。予算も乏しく、開発メンバーも7人と少人数体制だったが、リリースするや大ヒットを記録した。
2018年5月、突如マレーシア、ジョホールバルへの移住を発表。現在は同地に存在する株式会社でらゲーのマレーシア支社に勤めている。