hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
サーキットの狼II モデナの剣
『サーキットの狼II モデナの剣』（サーキットのおおかみツー モデナのケン）は、池沢さとしによる漫画、およびそれを原作としたOVA、オリジナルビデオ。
1989年から『週刊プレイボーイ』に連載された。主人公である剣・フェラーリがモータージャーナリスト兼レーシングドライバーとして活躍する一方で、私生活ではフェラーリを愛車にし周囲の女性達と恋愛遍歴を重ねる姿を描く。
「サーキットの狼II」というサブタイトルが示すように、池沢の旧作『サーキットの狼』の世界とつながっているという設定で、同作品の主要登場人物のその後も描かれている。
かつてF1のフェラーリチームのテストドライバーを務めるなど、イタリアでレーシングドライバーとして活躍していた主人公、剣・フェラーリ。しかしテストドライバーの同僚の一人がマシンテスト中にクラッシュしそのまま死亡してしまったことがきっかけでテストドライバーを辞め、母の知り合いの伝を頼り日本に渡る。
日本では「いつか独自のスーパーカーを作りたい」との夢を持ちつつ、母の知り合いが編集長を務める自動車雑誌の契約ジャーナリストとして新車インプレッションなどを担当する毎日を送る。しかしそのドライブ能力の高さは次第に周囲に知れ渡り、周囲に誘われるがままに様々なレースに出走することになるのだった。
1990年にOVAとしてアニメ化。同年12月21日にリリース。
1994年に竹内力主演で2本製作されている。
道の駅いいで
道の駅いいで（みちのえき いいで）は、山形県西置賜郡飯豊町にある国道113号の道の駅である。愛称はめざみの里観光物産館。
（県市町村防災拠点再生可能エネルギー導入促進事業の補助　2013年03月27日設置）
(国交省山形河川国道事務所　2013年03月27日設置）
道の駅おおえ
道の駅おおえ（みちのえき おおえ）は、山形県西村山郡大江町にある国道287号の道の駅である。愛称はテルメ柏陵。
1998年（平成10年）4月に道の駅に登録された。
道の駅河北
道の駅河北（みちのえき かほく）は、山形県西村山郡河北町にある国道287号の道の駅である。愛称はぶらっとぴあ。「ぶらつく」と「ユートピア」を合わせた造語であるが、誤って「ぷらっとぴあ」と書かれることもある。
1992年（平成4年）4月、建設省は「道の駅」設置基準策定の前段階として、全国で5箇所の設置地点を選定した。山形県では国道287号沿いの河北町谷地が選ばれた。町はこの年、用地造成に着手し、翌1993年（平成5年）度中には完成させる予定としていた。1993年6月、議会では運営や管理の方針が不明確だとして、一部の議員が建設費を盛り込んだ補正予算に反対する緊急動議を提出したが、結局補正予算は原案通り可決された。町は工事と並行して駅の愛称を公募、1994年（平成6年）1月、愛称が「ぶらっとぴあ」に決定した。
1994年（平成6年）3月29日、完成した道の駅の落成式が行われ、4月2日にオープンした。山形県の道の駅としては4番目の開業であったが、先行する3駅は既設の施設が道の駅の指定を受けたもので、新規に道の駅として整備した施設は県内初であった。駅の運営はJAさがえ西村山に委託され、地元農産物の有効活用として河北町産トウモロコシをアイスクリームにした「ハーベストクイーン」が駅で発売された。
しかし冬場に入ると利用者が落ち込み、JAさがえ西村山は1995年（平成7年）3月末で一旦終了する運営委託契約を更新しないことに決めた。駅に出店するレストラン業者と口約束で契約する、撤退する業者に口頭のやり取りで出資金を払い戻すなど、JAのずさんな運営も明らかになり、道の駅としての登録を建設省が取り消す可能性も出てきた。これに対し町は、7月以降に開館が予定されていた総合交流センター「サハトべに花」の運営を担う公社に道の駅も運営させる構想を立て、公社設立までの間は暫定的に町観光協会が運営を引き受けることで、施設の閉鎖を回避しようとした。
ところがJAと口約束で契約を交わしていたレストラン業者が「5年契約のはず」と主張し、1995年（平成7年）4月以降も施設に残留した。町が電気を止めたことから業者は自家発電機を持ち込んでアイスクリームを販売し、社員が交代で施設に泊まり込んで営業を続けた。JAは4月11日、業者に光熱費など諸費用の支払いとJA所有物の返還を求める訴訟を起こした。4月28日には町も業者に明け渡しを求める仮処分申請を行い、5月には訴訟を起こして明け渡しを求めた。訴訟で業者側は、JAとの契約通りに営業していると主張、町長も業者がJAと口頭で結んだ5年の委託契約を承認しているとして、町ともJAとも契約が成立していると主張した。山形地裁は施設の活用策が決まっておらず、町が求める明け渡しに緊急性はないとして、町の仮処分申請を却下したが、業者側が求めていた営業妨害停止の仮処分申請も同時に却下した。これには町と業者の双方が即時抗告した。業者も1996年（平成8年）に町とJAに占有権と収益権を求める訴訟を起こし、訴訟合戦となった。紛争案件となったことから、1995年4月以降建物は閉鎖状態となり、使用できるのはトイレだけとなった。
1998年（平成10年）、町は建物のうち紛争部分を除いた1階の一部と2階だけを再開させることを決め、4月から町べに花の里振興公社の運営で再開された。1999年3月、山形地裁は「契約が成立していたとは言えない」としてレストラン業者に施設の明け渡しと未払い光熱費の支払いを命じる判決を出した。判決を受け、町は4月2日と3日の両日開催される谷地ひなまつりの前に全館再開したい意向であったが、業者は判決後も退去せず、4月23日に強制執行が行われた。
2000年6月、レストランのある3階部分も含めて全面再開した。2000年2月の山形「道の駅」連絡会総会では河北の駅長が総会の会長に就任した。
2016年（平成28年）4月からは地元河北町で情報通信機器を販売するゴトウ通信が地域活性化事業部を開設し、指定管理者として道の駅を運営することになった。これに伴い野鳥のマスコットキャラクター「ぶらP」が作成され、建物も改装されて4月29日に正式にリニューアルオープンした。
しかし2018年（平成30年）、ゴトウ通信は自ら指定管理者取り消しを求め、河北町がこれを認めたため、4月1日から休館している。2018年6月、町長は1階のみを観光案内所として使用する形で再開を目指す意向を議会で表明した。
皖南事変
皖南事変（かんなんじへん）は、1941年に中国安徽省南部で起こった中国国民党軍と中国共産党軍の武力衝突。具体的には、国民党軍と新四軍の衝突であるが、共産党は事変発生時・発生後に国民党による軍事クーデターであると宣伝した。
中国共産党第六期六中全会（1938年）で共産党は勢力拡大路線を決定した。当時共産党の根拠地は延安を中心とした黄河中流域と華北の日本軍勢力圏内でのゲリラ根拠地であった。北方では優勢な共産党・八路軍も、江南地域においては長征による根拠地放棄の結果、国民党政権の影響力が圧倒的であり新四軍もわずかな兵力（設立当初は1万人程度）しかもっていなかった。この決定を受けて、江南抗日義勇軍が組織され、新四軍との共闘、江南における根拠地確保が進められることとなった。
当時南京を中心とする地域は日本軍との戦闘に敗れた国民党軍が撤退した後、中国側勢力の存在しない地域であったことも、この決定を後押しする材料であった。
しかしながら、当該地域には国民党系の忠義義勇軍が既に組織されており、また国民党正規軍も抗日戦線を展開していた（実際には汪兆銘政権との馴れ合いで、実質的な戦闘はほとんど行われなかった）。このため、国民党との摩擦は避けられないものとなったが、中共中央は延安根拠地をはじめとした当時経済基盤が弱く、イデオロギーのみでは軍はおろか組織としての共産党の維持もままならない状況に陥っていた。
黄河以南に進出した共産党勢力は江蘇省北部で国民党勢力と激しい摩擦を引き起こした。国民党・共産党ともこの時期の衝突を摩擦と称しているものの、実際には内戦に近い激しい戦闘が繰り広げられた（蘇北摩擦）。
蒋介石の考える国共合作とは、黄河以北では共産党が、長江以南では国民党がそれぞれ主導で抗日戦線を展開し、その緩衝地帯である長江以北・黄河以南は統一戦線を展開するというものであったものと思われる。実際、この時期に長江以南で活動する統一抗日戦線であった新四軍に対してそれまで行っていた財政援助を打ち切る旨通達している。
当時の蒋介石が本気で国共合作・抗日統一戦線を構築しようとしていたかは不明な点も多いが、江蘇北部の戦闘行為を「摩擦」と呼ぶこと、その後の皖南事変ではソ連・英国・米国などから抗日統一戦線を破壊する行為として激しく非難され、またその非難を蒋介石はある程度予想していた様子があることなど、少なくともこの時期には自らの勢力圏内に入り込んだ共産勢力を穏便に黄河北部へ移動させようと努力していたことが垣間見られる。
1940年10月19日、蒋介石は何応欽・白祟禧の国民党政府正・副参謀総長名義の、黄河以南で交戦中の共産党軍（新四軍・八路軍）に対して一ヶ月以内に黄河以北へ移動するよう、朱徳・彭徳懐宛に命令書を打電した。これに対して同年11月9日中共中央は命令を拒否、ただし情勢にかんがみ指定戦力の長江以北への移動を返答した。
1941年1月4日、葉挺指揮下の新四軍9000名の部隊は安徽省南部茂林を移動中、国民党軍8万人に包囲され、7日間の戦闘の結果2000名が脱出に成功するが、2000人以上が戦死、4000人余が捕虜となった。軍長葉挺は身柄を拘束され、副軍長項英は部下の裏切りによって殺された。
この事変を共産党は「国民党（蒋介石）・南京（汪兆銘）政府・在華日本軍の共謀による反共クーデター」と宣伝し、国際的にもこの宣伝はかなりの効果を挙げた。ただし、形式的には国共合作は放棄していない。
事変後、共産党は壊滅した新四軍を再編して軍長代理に陳毅を派遣、政治局員に劉少奇を選任した。しかし、江南における根拠地確保は白紙に戻り、華北拠点の拡充を重点にすえることとなり、八路軍の百団大戦を発動することとなる。
蒋介石は1月17日この事変は新四軍の反乱であったと発表、新四軍の認識番号を抹消した。しかし、事変発生後の共産党によるプロパガンダにより、援蒋ルートを通じて支援を受けていた英米、またソ連からも激しい非難を浴びることになった。ただし、表向き国共合作は放棄していない。
国鉄ダイヤ改正
国鉄ダイヤ改正（こくてつダイヤかいせい）では、日本国有鉄道（国鉄）で実施された各ダイヤ改正記事へのリンクをまとめる。
ここでは、1872年（明治5年）10月の日本での鉄道創始から、1987年（昭和62年）3月の国鉄分割民営化に至るまでの「広義の国鉄」で実施されたダイヤ改正を年代別に分類した各記事への案内を記す。日本鉄道・山陽鉄道など国鉄に吸収された私鉄については除く。
道の駅寒河江
道の駅 寒河江（みちのえき さがえ）は、山形県寒河江市にある国道112号の道の駅である。愛称はチェリーランド。
1992年（平成4年）5月2日に「チェリーランド」としてグランドオープン。総合保養地域整備法（リゾート法）の1つである「蔵王・月山地域リゾート構想」の一環でもある。1993年（平成5年）4月22日に道の駅に登録された。チュエリーランドさがえ、さくらんぼ会館、トルコ館、イベント広場、国際チェリーパークなどを総称してチェリーランドと呼ぶ。
プレイボーイ
プレイボーイ (playboy)
英語で男性の遊び人、色男などを意味する。
主に、女性を次々と誘惑したり虜にするような、やり手の男性を意味する。
本来のプレイボーイには、恋愛に関することだけでなく、多趣味な男性や多才な男性といった意味合いも含まれている。従って、日本で多く解釈されている遊び人や女好きという意味合いでは woman chaser や ladies' man 、womanizer（女たらし）といった英単語の方が近いとする辞書もある。なお、一部の外来語辞典などでは「プレーボーイ」とも表記される。
同義語には、フランス語のジゴロがある。また、プレイボーイの代名詞的な人物には、スペインの伝説上の貴族ドン・ファン、イタリアに実在した作家ジャコモ・カサノヴァ（カサノバ）、ドミニカ共和国の外交官だったポルフィリオ·ルビロサなどがいる。
対語はプレイガール (playgirl) である。
道の駅庄内みかわ
道の駅庄内みかわ（みちのえき しょうないみかわ）は、山形県東田川郡三川町にある山形県道333号鶴岡広野線の道の駅である。愛称はいろり火の里。
道の駅田沢
道の駅田沢（みちのえき たざわ）は、山形県米沢市にある国道121号の道の駅である。愛称はなごみの郷。
山形県による駐車場のほか、米沢市により以下の施設が整備されている。
ロシア農業党
ロシア農業党（―のうぎょうとう、Аграрная Партия России（АПР）、Agrarnaya Partiya Rossii、Agrarian Party of Russia）は、ロシアに存在した政党。1993年結成。初代党首はミハイル・ラプシン。アレクサンドル・ザヴェリューハ（アレクサンドル・ザベリューハ）副首相も党幹部であった。
1993年12月ロシア連邦議会下院選挙では、8パーセントの投票率で、37議席を獲得した。また、党幹部のイワン・ルイプキンを下院議長に送り込むことに成功した。1995年12月下院選挙では、農業党は得票率3.78パーセントに終わり、比例代表での議席獲得に必要な5パーセント条項をクリアすることが適わず、小選挙区で20議席を獲得することしかできなかった。以後、党勢は衰退に向かい1999年12月下院選挙では独自候補を立てず選挙連合「祖国・全ロシア」に加わったものの、再び候補者を立てた2003年12月7日の下院選挙では、3.6パーセントの得票率に終わり、450議席中、小選挙区で2議席を獲得するに留まった。2004年のロシア大統領選挙では、農業党党員のニコライ・ハリトーノフが、ロシア連邦共産党の大統領候補として立候補し選挙戦を戦った。ハリトーノフは、13,7パーセントを獲得し、現職のプーチン大統領に次いで、2位につけた。
1990年代に農業党はロシア連邦共産党の同盟者として下院における補完関係にあり、農業部門のために社会主義的な、より大きな国庫補助を主張してきた。主な支持基盤はコルホーズ、ソフホーズ、農工コンプレックスの指導層や地域の有権者であった。
2007年の下院選挙では議席獲得要件を7パーセントとする完全比例代表制が導入されたため、2.3パーセントの得票に留まった農業党は下院の全議席を失った。
2008年ロシア大統領選挙では、従来のロシア連邦共産党との共闘路線を転換してドミートリー・メドヴェージェフ第一副首相を支持し、その当選に貢献した。
2008年10月10日、すでに政権寄りとなっていた農業党は正式に解散し、政府与党「統一ロシア」に吸収合併された。
エントリーシート
エントリーシート（Entry Sheet）とは、イベント等への参加を希望する者が、参加希望の意思や必要事項等を記載し、その主催者に対して提出する書類・応募用紙のことである。要するに「申込書」のこと。ESと略されることも多い。
エントリーシートは通常、イベント等の主催者が独自に作成した用紙が用いられる。参加を希望する者はまずこのエントリーシートに必要事項を記載して主催者に提出する。これにより主催者に参加が認められれば、そのイベント等への参加資格を得ることができる。つまり、主催者が募集を想定している者以外の参加を阻止する目的でも使うことができる。
エントリーシートという語は、スポーツや各種競技の大会イベントなどへの参加申込書のほか、企業が就職希望者に対して配布する参加申込書などで使われる（詳細は後述）。
エントリーシートは、上記のように日本語で「申込書」の意味を持つ語だが、 "entry sheet" という英語は存在しない（和製英語）。英語では "application" や "entry blank" などという。特に就職活動におけるエントリーシートに限定する場合は、 "job application" などという。
就職活動において、企業等（大企業や一部の中堅企業）が独自で応募用紙（エントリーシート）を作成している場合がある。ただし、リクルート社の「OpenES」のように、予め作成した内容を複数の企業に提出できるサービスも存在する。
エントリーシートは一次選考として応募者の絞込みに主に使用される。有名企業では書類選考的な意味を持たせているところも多く、応募者の大部分がESで不合格となる場合もある。
内容は、氏名と連絡先・出身高校名と大学名（中途採用の場合はこれに加えて職歴）を記載する欄の他、各企業が独自に作成した何問かの設問がある。これらの設問の内容は志望動機や自己PRに関連した内容がほとんどで、記入欄が広く取られ、論作文試験と同じような形式になっている事が特徴である。また、TOEIC○点、英検○級など、資格や特技などを申告させるスペースもある。
のどかnobody
『のどかnobody』（のどかノーバディー）は、田山りく原作、及川雅史作画の漫画作品。
富士見書房の雑誌『月刊ドラゴンエイジ』で2004年7月号から2005年9月号まで連載された。
冒険・ファンタジー系作品が中心の掲載誌にあって、人間ドラマを描く本作は異彩を放つ存在となっていた。
作品名「のどかnobody」は、「“のどか”の他にこれほどの天才温泉旅館デザイナーは“いない”」という意味である。スタッフの間では「のどかの」と呼ばれている。
なお、原作の田山りくは『魔法遣いに大切なこと』の原作者山田典枝の別ペンネームである。
温泉旅館のリフォームを得意とする天才女流建築士・長瀬のどかが、担当する温泉のリフォームと同時に、そこに関わる人々の心をも温かくリフォームする「温泉のビフォーアフター」ストーリーを描く。
物語の主な舞台は、関東地区を中心に、山梨や静岡（熱海・伊東）も含めた温泉旅館、温泉関連施設となっている。一度だけ、長崎の旅館も手がけた。また、長瀬建築設計事務所は、東京都中央区の月島にある。角川書店より「単行本コミックス」として刊行されている。単行本のカバーには、実際の温泉旅館の写真が使われている。なお、第11話以後は単行本化されていない。
埼玉県道334号三芳富士見線
埼玉県道334号三芳富士見線（さいたまけんどう334ごう みよしふじみせん）は、埼玉県入間郡三芳町と富士見市を結ぶ県道である。「都市計画道路鶴瀬駅東通線」の開通により、鶴瀬交差点以東のルートが変更された。富士見川越バイパスの手前（起点側から見て）にある「キラリ☆ふじみ」交差点は、富士見市民文化会館 キラリ☆ふじみ及びららぽーと富士見の駐車場出入口である。また、歩行者がこの交差点で当県道を横断することは禁止されている。
篠ノ井市
篠ノ井市（しののいし）は長野県の旧更級郡域北東部地区にあった市である。
更級郡布施村→篠ノ井町時代から県北部の交通の要衝であり、国鉄（→JR東日本）の篠ノ井線と信越本線（→篠ノ井以南はしなの鉄道に転換）が分岐し東京方面と名古屋・大阪方面に向う上で重要な地点であったが、1997年の北陸新幹線先行開業において、篠ノ井駅至近を通過するものの駅は設置されなかった。
1959年に誕生したが、1966年（昭和41年）10月16日に長野市・更級郡川中島町、更北村、信更村・上水内郡七二会村・埴科郡松代町・上高井郡若穂町と合併（新設合併）し長野市となったためわずか7年で消滅した。
現在は長野市篠ノ井地区となっている。（※＝いずれも合併前日の1966年（昭和41年）10月15日現在。更埴市以外は現・長野市、更埴市は現・千曲市）
ジャップ
ジャップ（）は、日本人および日系人を指す略称、蔑称、または差別用語。
古くは万延年間の徳川幕府の遣米使節に関する新聞報道にもこの表現が現れ、元来は単なる の短縮形であり、蔑称ではなかった。しかし、1900年にロンドンに留学中の夏目漱石がと呼ばれて失敬と受け取る記述があり（倫敦消息）、当時すでに蔑称と認識されていたことがわかる。アメリカ合衆国でも明治以後、日本人移民の増加とともに現地住民との摩擦が生じ、1930年代の日系移民排斥の風潮とともに蔑称や意味合いが強くなり、第二次世界大戦中には、反日プロパガンダに盛んに使用されたため、蔑称として定着した。
なお、「金持ちのユダヤ人の若者」を指す蔑称として同じ表記の があり、これは の頭文字による。また、JapのほかにNip,nip(Nipponの略）がある。ほか、第二次世界大戦中には （東条英機）も、日本軍蔑称として使われた。
国名コードや言語コードなどに於ける の公的な短縮形は または が用いられる事が一般的である。過去に複数の日本人陸上競技選手の代理人を務める が、ホームページ上で担当している日本人選手の国籍を と表記していたが、上記のような蔑称のイメージからか、現在は表記をJPNに変えている。
インターネット上などでは単に （日本）や （日本人・日本の・日本語）の略称としての用例が見られるが、公式に使用されることはない。
香港、シンガポール、ブラジルなどの一部の国では、蔑称としての認識を持たずに や が用いられる事が有り、また、世界的に蔑称として (日本) や (日本人) を使い分ける人たちや、または、 (一人の日本人) や (複数の日本人) とした使い分けをする人たちが出現し、憎悪の有無が薄れる傾向がある。
IRC（インターネットのチャットの一種）や、オンラインゲームなどでも、蔑称としての認識を持たずに「日本の〜」を意味する形容詞として や を使うことがしばしばある。例として (animation) などは ではなく との造語。
近年は欧米でも形容詞として が使われることがあり、特に日本車は と略される事が多い。
日本人や日系人がこの単語を用いる場合、多くは自嘲・自虐・自戒的な意味合いを含むことになる。高田賢三デザインによるファッションブランドの一つ「ジャングル・ジャップ」、また1981年につのだ☆ひろが結成したバンド名「ジャップスギャップス」、赤坂泰彦を中心に活動していたバンド名「東京JAP」などのように、蔑称であることを知りつつ自社ブランドの名称として使用したり、あえて積極的に を用いることによって「 は蔑称ではない」という意思表示をする例もみられる。2003年11月4日に行われた国連総会の本会議で、日本国代表が朝鮮民主主義人民共和国を指して「」（北朝鮮）と呼び続けていたため、北朝鮮代表の次席大使が抗議の意で、日本を「」と呼んだ事から、日本の次席大使が北朝鮮を非難し、国連総会議長も、「神聖な議場でこのような言葉を今後使うことのないよう希望する」と、北朝鮮側に対し注意をおこなった。
2017年9月14日、北朝鮮の対日外交窓口である朝鮮アジア太平洋平和委員会は日本が度重なる国連制裁に便乗したとして英語版で「」を用いて「日本はわが国の近くに存在する必要ない」「日本人を叩きのめさなければならない」「日本列島四島を核爆弾で海に沈めなければならない」と声明した。また、朝鮮語でジャップに相当する蔑称の「チョッパリ」も使用された。日本政府はこれに「極めて挑発的な内容で言語道断」と抗議した。
という語は、アメリカ合衆国のみにおいて蔑称として使われていると思われがちであるが、同じ英語圏のオーストラリアにおいても、蔑称として使われる事例がある。近年、オーストラリアは捕鯨問題をめぐって日本を特に強く非難している国のひとつであり、オーストラリアにおける反捕鯨運動の盛り上がりに便乗する形で挑発的なスローガンで知られるケアンズのレンタカー会社「」がキャンピング・カーに「」（クジラを救え、ジャップ（一匹）に銛を打ち込め）という反捕鯨スローガンを掲げるということが起きた。
また、捕鯨問題に関わる新聞報道に於いて、デイリー・テレグラフ紙の2008年02月21日オンライン版では「」(ジャップどもは虐殺者にもどった)と言う見出しの記事を掲載したが、後に「」(日本人は捕鯨を再開した) と修正された。
ただし、オーストラリア国内においても単にジャパニーズの省略形でJapを使う場合が多く（例、が単に日本カボチャの意で使われている）、Japが必ずしも蔑称として使われている訳ではない事には留意したい。
オーストラリアは世界的に有名な白豪主義の国家として知られていたが、移民受け入れの都合などから、1960年代にはオーストラリア政府が白豪主義を撤廃している。ただ、心理的差別は根深く残っており、近年では白豪主義に戻ろうとする極右政党が台頭するなど、根絶しているわけではない。
ドイツ語版およびポーランド語版ウィキペディアにおいて、日本語の略称はすべて と表記されている。（参照：、）
ジャップと類似の蔑称として、（日本）を略した「ニップ」（英語: ）がある。普及度は低いものの、（日本）、（日本人）などの単語は英語単語として存在しており、第二次世界大戦中にはジャップと同様に蔑称として Nip（Nippon の略）や Nips（Nipponese の略）が使用された。なお、憎悪や侮蔑の度合いはジャップの方が上であった。現在ではイギリスなどで日系人を憎悪したり侮蔑する場合や、海外において日本信奉者とも見えるような日本アニメファンなどの日本マニアに向けた蔑称としてNipsやNipponeseが用いられる事がある。
また、国名を現地語で表現する場合があるが、その際の の略称は を避けて とされている。
2006年10月、イングランド・サマセットのセント・メアリー教会のマイケル・ウィシャート牧師が、教区回報のコラムにおいて、秋の朝の空気に冷たさを感じるという意味で「」という表現を使用し（ は「冷たいもの」と「日本人」の意味がある）、さらに続けて「（それはまるで日本人犯罪者を縛り首にした時の光景さながらに）」と記した。ウィシャート牧師はこの文について冗談と主張したが、人種差別との批判がサマセットの人種差別撲滅団体からなされた。
長生橋
長生橋（ちょうせいばし）は、新潟県長岡市の信濃川に架かる国道351号（重複：国道403号・国道404号）の道路橋梁。
長岡市の川東地域と川西地域を連絡し、ランドマークの1つにも数えられる橋梁である。
1937年（昭和12年）に竣工した3代目となる現在の橋梁は、橋長850.8 m、幅員7.0 mを有する13径間下路カンチレバー鋼ワーレントラス橋。下流側に幅員2.5 mを有する自転車歩行者道橋を併設する。多連・上曲弦方式のトラス橋としては日本国内で唯一現存する橋梁である。
当橋梁の下流側には国道351号の大手大橋が、上流側には国道404号（長岡東西道路）のフェニックス大橋が、それぞれ架橋されている。
2013年（平成25年）に土木学会により土木学会選奨土木遺産に認定された。
夏に開催される長岡まつりの「大花火大会」では、長生橋と大手大橋からナイアガラ花火が打ち落とされる。夜空の下、上空の花火に仄かに照らされる長生橋のトラスは、長岡市の夏の風物詩でもある。
また積雪地という立地条件から、トラス橋である長生橋では冬季間、トラス上の積雪によって雪庇や氷柱が生成されやすく、通行中の車両に雪や氷の塊が直撃するなどの被害が頻発している。このため県は冬季間、トラス部に「雪に注意」などと記した看板を掲出して注意を促している他、定期的に車道部を夜間通行止（路線バスと緊急車両のみ通行可）として、雪庇を落とす作業を実施している。
長生橋は長きにわたり、長岡市の旧市域である川東地域と川西地域とを結ぶ幹線経路となっているが、現在の姿となるまでには多くの紆余曲折を経ている。
かつての信濃川は現在よりも河幅が広く、江戸時代には約840 mもあったと伝えられている。橋梁は無く、河を横断する手段は渡船しかなかった。1605年（慶長10年）、西詰側で「草生津（くそうづ）の渡し」が開業したが、洪水や荒天の際には河を渡れず、洪水の後には流木や石に、また春先の雪解けの時期には雪の塊に衝突するなどして転覆に遭うなど長きにわたって難所となっていた。
こうしたことから1874年（明治7年）、長岡の元庄屋であった広江椿在門（ひろえ ちんざえもん）が新潟県に対し橋梁の架設願を提出した。広江は中州を挟んで2つの木橋を架橋して、建設費用を通行料金で償還する計画を立案し、県の認可を経て1876年（明治9年）4月30日に工事に着手、同年10月20日に竣工した。新潟県内の信濃川に架橋された最初の橋梁で、河口部の新潟市と当時の沼垂町に掛かる萬代橋が開通したのは、それから10年後の1886年（明治19年）11月4日であった。
初代の長生橋は中州を挟み東側の大橋と西側の小橋の2橋からなるもので、建設当初、その姿が龍が中州に腹を付けて寝ている様に見えることから「臥龍橋（がりゅうばし）」という名前が付けられていたが、開通の際、長岡の「長」と草生津の「生」の字を取って「長生橋」と名付けたと言われる。また「長生き」に掛けて命名したという説もあるが、橋名の正確な由来は定かではない。
開通以降、長生橋は長岡の交通の要衝となったが、たびたび襲う洪水で流失を繰り返したため、多額の修繕費を通行料金で賄うことができず、橋守は負担に耐え切れずに次々と代替わりを繰り返した。結局、橋は新潟県へ移管し、通行も無賃化された。
しかし1914年（大正3年）8月14日、信濃川を襲った大洪水によって橋の大半が流失した。県は中州を通らずに直接両岸を結ぶ新たな橋梁の建設を同年暮れに決定し、1915年（大正4年）11月28日、総工費約12万円を掛け2代目の木橋が竣工。兵庫県から取り寄せたスギ材を使用して築造された。橋長480間（約872.73 m）は、当時木橋としては日本一の長さであった。
だが、この2代目の橋梁も木橋であった為、洪水の度に部分流失を繰り返し、年々損傷も著しくなった。また大正時代から次第に自動車交通が盛んになると、橋梁は自動車が通るたびに激しく揺れるため、歩行者は欄干にしがみついて通過を待たなければならなかったほどで、長岡市周辺では長生橋の鋼鉄橋への架け替えを求める声が高まっていった。
県は1932年（昭和7年）、県議会で長生橋の鋼橋への架け替えを決議し設計に着手、1934年（昭和9年）1月28日に着工。トラスの躯体は日立造船が製作を担当した。同年7月、イタリアとエチオピアの間で紛争が勃発した余波を受けて鉄鋼の価格が高騰し、この影響で建材費が契約当初から5割近くも高騰するという憂き目にも遭ったが、3代目の鋼橋（現橋）は総工費約78万円を掛け、1937年（昭和12年）10月12日に竣工した。竣工当時は東北地方・北陸地方を通じて最も長い道路橋梁であった。
2代目橋梁時代の1920年（大正9年）に県道長岡柏崎線の区間に指定された後、1952年（昭和27年）に国道8号の区間となり建設省（当時）に移管したが、1970年（昭和45年）に長岡バイパスが開通したのに伴い主要地方道に指定変更されて再び新潟県に移管し、1974年（昭和49年）11月12日付で国道351号の区間に指定変更された。この間、交通量の増大に伴い自転車・歩行者の安全を確保するため、1972年（昭和47年）9月、下流側に自歩道橋が増設された。自歩道橋の桁の躯体は日立造船エンジニアリングが製作を担当している。
滋賀県道166号小口川守線
滋賀県道166号小口川守線（しがけんどう166ごう おぐちかわもりせん）は、滋賀県蒲生郡竜王町小口を起点に竜王町川守交点に至る2.1kmの一般県道である。
竜王の街中を東西に結ぶ。東の県道終点先には、観光ぶどう園や龍王山、ハイキングコースを登れば雪野山へと続く。
蒲生郡竜王町
愛してナイト
『愛してナイト』（あいしてナイト）は、多田かおるによる日本の漫画作品。また、これを原作とした同名のテレビアニメ、および実写版。
関西を舞台に、お好み焼屋「まんぼう」の一人娘・"やっこ"こと三田村八重子とロックシンガー・加藤剛の乙女チックな明るい恋物語を描く。『別冊マーガレット』（集英社）で連載された。
「愛してナイト」というタイトルは、MBSの深夜ラジオ「ヤングタウン」がきっかけとなっている。この「ヤングタウン」の月曜日のコーナー（パーソナリティーは笑福亭鶴瓶・中村行延ら）で、リスナーから詞を送ってもらい、シンガーソングライターである中村が曲をつけて番組内で発表するというコーナーがあり、そこで採用された歌詞のひとつが「愛してナイト」だった。著者と鶴瓶は知り合いだったため、新連載の際にこのタイトルを頂戴したのだという。
登場人物の名前は、時代劇俳優をもじったものになっている。1983年3月1日から1984年1月24日まで火曜日19:30から20:00の時間帯においてテレビ朝日系で放送。全42話。
原作漫画は関西が舞台であったが、アニメ版は東京を舞台に変えられて設定された。本放送中期以降、エンドテロップ代わりに「やっこの恋占い」と称し、やっこ（堀江美都子）が「○○座のあなた、今週は…」と星座占いを紹介するコーナーが挿入された。
テレビ朝日の火曜19時30分枠でアニメが放送されるのは、1979年3月27日終了の『星の王子さま プチ・プランス』（朝日放送制作）以来4年振り、テレビ朝日制作作品は、1975年3月18日まで放送していた『カリメロ』（第1作。4月以降は30分繰上げ）以来8年振りだが、『カリメロ』は日伊合作作品であるため、純国産では1965年8月31日終了の『少年忍者風のフジ丸』以来、実に18年振りである。
放送系列は放送当時のもの。テレビ朝日との同時ネット局以外は全て遅れネット。1983年7月から集英社コバルト文庫シリーズにて全3冊が刊行。著者はテレビアニメ版も担当の脚本家・馬嶋満。内容は、舞台が東京である、橋蔵の髪の毛が藍色など、アニメ版の設定でのノベライズ。
高台寺
高台寺、髙臺寺（こうだいじ）は京都府京都市東山区にある臨済宗建仁寺派の寺院。山号は鷲峰山（じゅぶさん）、寺号は詳しくは高台寿聖禅寺と称する。豊臣秀吉の正室である北政所（高台院）が秀吉の冥福を祈るため建立した寺院であり、寺号は北政所の落飾（仏門に入る）後の院号である高台院にちなむ。釈迦如来を本尊とする禅宗寺院であるとともに、秀吉と北政所を祀る霊廟としての性格をもった寺院である。
霊屋（おたまや）の堂内装飾には桃山様式の蒔絵が用いられ、これを「高台寺蒔絵」と呼ぶ。他に北政所所持と伝えられる蒔絵調度類を多数蔵することから「蒔絵の寺」の通称がある。
豊臣秀吉が病死したのは 慶長3年（1598年）であった。秀吉の正室である北政所（ねね、出家後は高台院湖月心尼）は秀吉の菩提を弔うための寺院の建立を発願し、当初は北政所の実母・朝日局が眠る康徳寺（京都の寺町にあった）をそれに充てようとしたが、手狭であったため、東山の現在地に新たな寺院を建立することになった。秀吉没後の権力者となった徳川家康は、北政所を手厚く扱い、配下の武士たちを高台寺の普請担当に任命した。中でも普請掛・堀直政の働きは大きかったようで、高台寺の開山堂には直政の木像が祀られている。高台寺の開山は慶長11年（1606年）で、当初は曹洞宗の寺院であった。寛永元年7月（1624年）、高台寺は臨済宗建仁寺派の大本山である建仁寺の三江紹益を中興開山に招聘。この時、高台寺は曹洞宗から臨済宗に改宗している。
北政所の兄・木下家定は建仁寺及び三江紹益と関係が深く、家定の七男が三江紹益のもとで出家していることも、この改宗と関連すると言われる。なお、北政所は同じ寛永元年の9月に没している。
創建当時の高台寺の仏殿は前述の康徳寺の堂を移築・改造したものであり、方丈、茶室などは伏見城から移築したものであった。また、門前に伏見城の化粧御殿が移築されて、北政所の居所とされた。高台寺の西側にある塔頭（山内寺院）の圓徳院がその跡で、北政所終焉の地とも伝わる。
境内には高台院の甥である木下勝俊の墓塔もある。
また高台寺は、江戸時代末期（幕末）の一時期、新選組から離脱した御陵衛士（高台寺党）の屯所となったこともある。
その後、近世末期から近代に至る数度の火災で仏殿、方丈などを焼失。創建時の建造物で現存しているのは、三江紹益を祀る開山堂、秀吉と北政所を祀る霊屋（おたまや）、茶室の傘亭と時雨亭などである。
創建当時存在した仏殿は焼失後再建されておらず、方丈が中心的な堂宇となっている。方丈の西に庫裏、北に書院があるが、いずれも創建当時のものではない。境内東側には偃月池・臥龍池という2つの池をもつ庭園が広がり、開山堂、霊屋、茶室などが建つ。また、境内からやや離れて黒門が建つ。
北政所が晩年を過ごした所と伝えられ、一説には北政所の終焉の地とされる。北政所没後に寺に改められた。
北政所の甥で木下家定の嫡男であった木下勝俊が創建した寺院。勝俊の娘である春光院万花紹三の墓所。
元和2(1616)年に北政所の従弟久林元昌（玄昌）が亀井豊前守の外護により建立。幕末には、禁裏御陵衛士を拝命した伊東甲子太郎（いとうかしたろ）以下15名が屯所を構えた。
藤井大介
藤井 大介（ふじい だいすけ、1969年 - ）は、宝塚歌劇団所属の演出家。東京都出身。
幼いころから宝塚を観て育ち、もし女であればタカラジェンヌになって大階段で羽を背負いたかった、という根っからの宝塚ファン。
日本大学芸術学部演劇学科卒業。1991年4月、演出助手として宝塚歌劇団に入団。1997年『Non－STOP!!』で演出家デビュー。2000年、ショー作品の『GLORIOUS!!』で大劇場作品デビュー。
大劇場のショー作品が全国ツアーなどで再演されることも多い。芝居にも『イーハトーヴ 夢』などの佳作があるが、近年はショー作品を中心に活躍している。
トップスターのお披露目公演（匠ひびき、朝海ひかる、水夏希、大和悠河、大空祐飛）や、退団公演（久世星佳、姿月あさと、匠ひびき、安蘭けい、真飛聖、凰稀かなめ、柚希礼音、龍真咲）の演出を手掛けることが多いと、自身でも語っている。
（1998年【新阪急ホテル】【東京會舘】）
糸満馬車軌道
糸満馬車軌道（いとまんばしゃきどう）は、現在の沖縄県那覇市垣花町（国場川の左岸、現在の奥武山公園の北側）と糸満市を結んでいた馬車鉄道、およびその運営会社である。1935年（昭和10年）に休止となり、その後正式に廃止された。
廃止時点
開業当初は30分間隔で運転され、垣花 - 糸満間を40-60分で結んでいた。
1917年（大正6年）1月に地元の資本家らが那覇 - 糸満間で旅客運送を行う馬車鉄道の起業を出願し、同年10月には特許を受けた。会社は1918年（大正7年）3月に設立され、1919年（大正8年）6月に垣花 - 地覇間が開業。翌1920年（大正9年）5月までに全線が開業した。
1923年（大正12年）には競合路線となる沖縄県営鉄道糸満線が開業するが、同線は迂回ルートであったことから所要時間では糸満馬車軌道と大差なく、経営への影響は軽微だった。しかし、1931年（昭和6年）にバスの運行が始まると利用者が皆無となり糸満からの魚類運搬のみで経営困難となった。軌道や車両の保守も覚束なくなり1935年（昭和10年）9月頃には休業状態で事務所もなくなり再興の見込みもなかったこのように破産状態にある会社に荒れた道路を復旧できるはずもなく、やむなく関係町村の青年団により道路上の軌条を撤去することになった。1939年（昭和14年）11月には正式に廃止された。
廃止時点
垣花（かちぬふぁな） - 蚊坂（がじゃんびら） - 金城（かなぐしく） - 安次嶺（あんしみ） - 当間（とーま） - 高宮城（たかみやぐしく） - 具志（ぐし） - 地覇（ちーは） - 伊良波（いらは） - 座安（ざあ） - 保英茂（びん） - 翁長（おなが） - 阿波根（あーぐん） - 潮平（すんざ） - 兼城（かねぐしく） - 糸満（いとまん）
糸満駅：沖縄県営鉄道糸満線
津山工業高等専門学校
津山工業高等専門学校（つやまこうぎょうこうとうせんもんがっこう、英称:National Institute of Technology, Tsuyama College）は、岡山県津山市沼にある日本の国立高等専門学校である。1963年に設置された。略称は津山高専。
一般科目（数学、国語、英語などの科目）と所属する学科の専門科目とを効率的に組み合わせた5年間(専攻科を含むと7年間)一貫教育で、大学工学部と同程度の専門知識、技術を学ぶ。
一般、専門科目それぞれに、自発的に学習した成果や興味のもてる分野の資格取得などの成果が単位として認められる科目と、創造力や思考力を育てるための演習科目がある。これらの科目の学習を通じて技術者としての活力と創造力・思考力を養う。
5年間の学習で身につけた実力は産業界から高く評価され、卒業生は企業等に就職したり大学3年次に編入することができる。また、2年間の専攻科修了者は一定の要件を満たすと、学士（工学）の学位が与えられる。専攻科からの大学院進学者も多い。
平成28年度より 総合理工学科になり、従来の科は総合理工学科の中の系としてリニューアルする。電子制御工学科は機械システム、電気電子システム系と融合し、新たに理科数学を専門とする系を設置。
かぶら寿司
かぶら寿司（かぶらずし）は、かぶらに切り込みを入れてブリやニンジンなどを挟んで発酵させたなれずし。石川県の加賀地方産のものが全国的に有名だが、富山県西部など、能登地方を除く旧・加賀藩の地域で広く作られる。
金沢の冬季を代表する料理の一つであり、正月料理とされる。独特のコクや乳酸発酵による香りがあり、酒の肴としても知名度が高い。野菜を一緒に漬け込む事から飯寿司にも分類されるが、ハタハタ寿司など東北地方の飯寿司と比べると野菜の比率が高く、漬物に近い。
原料のかぶらやブリは、かつては収穫時期が限られ貴重で高価だった事から、入手しやすい大根と身欠きニシンで作る大根ずしの方が、より広域で作られてきた。なお、富山市で1957年から発売されている「ぶりのすし」は、押し寿司だが酢漬けのかぶらとブリを使うため材料に共通性がある。
主に11月から1月にかけて製造する。切れ込みを入れたかぶらを塩漬けにし、同じく塩漬けにしたブリの切り身や人参、昆布を切り込みに挟む。石川県ではかぶらを輪切りに、富山県では半月切りまたはいちょう切りにする事が多く、また富山県ではブリではなく主にサバを使う。また、かぶらとして特に百万石青首かぶを使ったり、魚としてサケや鰊、富山県ではサバを用いるケースもある。人参は千切りにするが、金沢市では花形に切る。
米麹を加えて重しをかけ、数日間または2 - 3週間かけて本漬けすることで、米のデンプンによる糖化と乳酸発酵が甘味、酸味、うま味や独特の風味を形成する。なお、伝統的な製法においては酸味料や砂糖は添加しないが、市販品では酢や砂糖、ステビアなどを加えて酸味や甘味を調整する事もある。
本漬けの間に、デンプンの分解物であるグルコースやマルトース、かぶに含まれるグルコースやフルクトースによって、乳酸菌の増殖が促進される。伝統的な製法では乳酸菌は10⁸cfu/g以上になり、乳酸量も1.5 - 2.0w/wと発酵乳と同程度になる。本漬けが完了する頃には、微生物相は乳酸菌と酵母だけになる。なお市販品では菌数などの差が大きく、乳酸菌が10⁴cfu/g以下のケースもある。pHが低くても増殖が容易ななどが存在するため、魚を加えなくても乳酸発酵は可能と考えられる。本漬け後、放射線状または四角に切り、麹を付けたまま食べる。
江戸時代初期から金沢で作られているが、詳細な起源は不明である。伝承としては、「金沢の宮腰に住む漁師がかぶにブリの切り身を挟んで麹に漬けこみ、正月の起舟を祝う料理とした」、「前田氏の当主が深谷温泉で食べて広まった」などの説がある。
宝暦7年（1757年）頃には、このわたなどとともに「かぶら鮓」を年賀の客に出したという記録がある。また、現在の金沢市高岡町に住んでいた金子有斐の『鶴村日記』には、文政9年1月3日（1826年2月9日）に魚屋から「鰤のすし」を贈られたと記されている。魚屋だけでなく、表具師、髪結いなどの商人は、得意先に対して年初にかぶら寿司や大根ずしを贈る風習があった。かぶら寿司は武士など身分の高い人々、大根ずしは一般人が、それぞれ主に食べていたと見られる。
明治時代に入っても年初にかぶら寿司を贈る風習は続いたが、やがて廃れていった。その一方で、1920年代頃からは一般家庭でもかぶら寿司を作るようになった。同時期に商品化に取り組んだ業者もあったが、販売量は伸びなかった。第二次世界大戦後に経済情勢が回復すると、1953年頃から進物用のかぶら寿司の販売が増え始めている。1955年頃からは家庭での漬けこみが減少するようになり、またポリエチレンの容器を用いてチッキなどで遠方に輸送する事が可能になった。
1965年頃からはかぶら寿司を本格的に製造する漬物業者が増加し、1972年頃からはリバイバルブームなどで需要が急増した。さらにマスコミの宣伝などによって知名度が高まり、参入する業者はさらに増え、航空便や宅配便の普及を受けて全国各地で消費されるようになった。近年では高級な贈答品としての需要が根強い。また、現代では能登半島の内浦地方（富山湾沿い）にもかぶら寿司を食べる地域が存在する。
芦屋市谷崎潤一郎記念館
芦屋市谷崎潤一郎記念館（あしやしたにざきじゅんいちろうきねんかん）は、兵庫県芦屋市にある文学館。小説家谷崎潤一郎に関する資料の保存と公開、およびその業績の顕彰を目的に1988年に開館した。
谷崎の好んだ数奇屋風の邸宅を模した記念館と庭園からなり、遺族から寄贈された谷崎愛用の机、硯、筆、美術品や、さまざまな資料を収蔵・展示している。
館内のホールでは、谷崎文学の朗読会や文学講座、講演会や演奏会など、谷崎に因むイベントが開催される。
玄関横に飾られている重さ15トンの巨石は神戸市東灘区岡本にあった旧谷崎邸の庭石である。阪神大水害のときに邸内に飛び込んできた石をそのまま庭石としていたものである。
ピペリジン
ピペリジン（）は、有機化合物の1種で、6員環構造を持つ複素環式アミンである。胡椒の辛味成分ピペリンの構造中に存在し、胡椒（Pepper）にちなんで名付けられた。ヘキサヒドロピリジン、ペンタメチレンイミンとも呼ばれる。
ピペリジンは、シクロヘキサンが持つ6つのメチレン基のうちの1つが持つ炭素を窒素に置換して、水素を1つ外した構造をした環状の第2級アミンである。常圧におけるピペリジンの融点は-9 ℃から-7 ℃程度、沸点は106 ℃である。したがって、常温常圧においてピペリジンは液体として存在する。なお、特有の悪臭を持つ無色の液体である。
二級アミンであることから、マウスの胃腸環境下において亜硝酸塩と反応してニトロソピペリジン(発癌性リスク2B)が生成されうることが示されている。
ピペリジンはペプチドの固相合成法で汎用される Fmoc保護基の脱保護剤として用いられる。
ピペリジンは上記の通り、非常に単純な分子であり、様々な誘導体が存在する。例えば、精神刺激薬のメチルフェニデートの構造中にも存在する。幻覚剤として用いられるフェンサイクリジン（1-（1-フェニルシクロヘキシル）ピペリジン）を熱分解すると生成される。
ピペリジン（Piperidine）と似た名称ながら、全く別の化合物が幾つか存在する。例えば、ピペリシン（Pipericine）は、ある種の脂肪酸と、ある種のアミンとのアミドである。また例えば、ヒペリシン（Hypericin）は、セイヨウオトギリソウに含まれる生理活性物質の中でも、主要な成分の1つとして数えられる化合物である。
主観性
主観性（）とは哲学の中心概念であり、意識、、、現実、そして真理に関わり、これまで多くの人により様々に定義されてきた。3つの普及した定義は主観性は以下のような特性または条件であるとする。
これらの様々な主観性の定義は時に哲学において結合する。主観性は人々の真理や現実の判断に対して影響して、情報を与え、バイアスを与える説明としてもっともよく使われる。主観性はある個人の知覚と経験と期待と個人的・文化的理解と信念の集合である。
主観性は客観性の哲学と対比される。客観性は個人のバイアスと解釈と感情と想像から自由な真理や現実の見方として記述される
主観性の観念の台頭はデカルトとカントの思想に哲学的起源をもち、近代における主観性の明確な表現は、なにが個人を構成するのかという理解に依存している。主観性の観念の基礎にある、自己と魂とアイデンティティと自己意識などの概念にはさまざまな解釈がある。
主観性は本質的に社会の中の無数の相互作用を通じた社会的様式である。主観性がのプロセスであるのと同じように、主観性は社会化のプロセスに等しく、個人は自己完結した環境に孤立しておらず、周囲の環境と無限に相互作用している。文化は変化し続けている社会の主観性の活発な総体である。主観性はそれ自身だけでなく、経済や政治体制やコミュニティーや自然界などにより形作られ、またそれ自身を形作る。
社会と文化の境界は定義が難しく恣意的となるが、主観性は許容され、他からの境界は認識可能であるとされる。主観性は一部は特定の現実の経験や体系であり、その現実は個人がどのように人間性とモノと意識と自然と相互作用するかを含む。よって文化ごとの違いは生活を違った方法で形作る存在の別の経験もたらす。この主観性の分裂の個人に対するよくある影響はカルチャーショックと呼ばれ、他の文化の主観性は宇宙人のようで、理解不能で敵意のあるようにさえみなされる。
は社会科学と人文学の新しい概念である。政治的主観性は主観性が権力と意味が社会的に絡み合ったシステムに深く埋め込まれていることを指す概念である。Sadeq Rahimiは"Meaning, Madness and Political Subjectivity"の中で「政治とは主体に加えられた側面ではなく、実際に主体であることの様式であり、つまり主体が正確には何で「ある」かである」と書いた。
石浦神社
石浦神社（いしうらじんじゃ）は、石川県金沢市本多町に鎮座する神社である。旧社格は県社。『延喜式神名帳』加賀国加賀郡の小社「三輪神社」に比定される式内社論社で、金沢市最古の神社であるともされる。越前国加賀郡に住む三輪の氏子が奈良時代に居住地に社祠を建て、大和国大神神社の神霊である大物主大神を勧請し「三輪神社」と号したのが起源であるとか、聖武天皇の天平11年（739年）5月に勅を以て創建したとか、花山天皇の勅を以て創建した、或いは養老年中（717723年）に松浦氏の女性が大和国の長谷観音を勧請して創建した加賀石浦の長谷観音堂が前身であるなどと伝承されている。このように諸説があるが、古来より加賀郡石浦郷七ヶ村の総社として崇敬を集め、延喜の制で加賀郡13座中の「三輪神社」に列した式内社であるとされる。
やがて本地垂迹説による神仏習合の思想が起こるに及んで、当社に勧請した大物主大神が近江国日吉神社の神と同体であるので、当社を「石浦山王」、或いは「地主権現」と称した。また、大神神社の神宮寺である大御輪寺の本尊が十一面観音である関係から、本社の本地仏も十一面観音とし、「大和国長谷観音」と号し、寛永年間（16251643）末には、「長谷山慈光院」と改め、別当社僧が奉仕していた。創建当初（奈良時代）の社地は、下石浦村（今の長町3番丁辺り）の地で、江戸時代の藩士（浅香氏・由比氏）の邸地の一区域とも、西外惣構堀藪ノ内の藩士高畠石見守の旧邸があったとも伝えられ、室町時代にはここに大きな社殿があった。天正8年（1580年）、佐久間盛政が加賀一向一揆の拠点である金沢御坊を攻略した時、兵火に遭いことごとく焼失した。その時、神体と仏像を合祀していたが、本地仏十一面観音は小立野の山崎村の愛宕社に安置し、その後、卯辰山の観音院に移した。慶長6年（1601年）、加賀藩2代藩主前田利長から本多町に社地600余歩を賜り、翌年3月29日、一向一揆の首領であった山本若狭守家芸が拠点としていたといわれる上石浦村（現在の下本多町3番丁）の旧石浦砦跡地に社殿を再興し、ようやく石浦村に帰座した。元和元年（1615年）、この地が藩老本多安房守政重の下屋敷となった際に邸地内に編入された。寛保3年（1743年）12月には、社地170歩が加増され、770余歩となった。
『国事雑抄』所収の寛延2年（1709年）2月、慈光院より宝幢寺宛の文書には、「当社者山王権現惣本地薬師如来・客人大明神（菊理媛神）本地十一面観音・市姫宮（市杵島姫神）本地如意輪観音、右之三尊者往古天平年中より安置仕候」とある。氏子地域は、石浦郷七ヶ村（石浦村、笠舞村、保島村、朱免野村、木新保村、今市村、山崎村）で、現在の武蔵ヶ辻付近から犀川の左岸に至る広大な地域であった。このように、当社は金沢城地の産土の神として、また城の鎮守神として歴代の加賀藩主の崇敬も厚く、2代藩主利長は社殿を再建、5代藩主綱紀の時は妻女の出産に際し安産を祈願し、以来安産の神としても人々から厚く信仰されている。藩老五万石の本多氏も、当社が元は下屋敷地内にあったために祈祷所となし、初代政重が寛永18年（1641年）3月に200両を当社に寄進したのをはじめ、2代政長・6代政行・8代政礼らが社殿の再建・造営を行うなど、同家から格別の崇敬・報賽を受けている。 元来、当社は三輪神社として大神神社の主祭神、大物主大神を奉斎してきたが、本地仏である十一面観音に圧倒され慈光院（俗称ジクイン）の俗称により世人からは寺院として知られ、三輪神社の社号を潜称して、式内社にしようとする神社も出現した。しかし、当社が延喜式内社三輪神社であることは、承応2年（1653年）6月26日書写の『加賀国式内等旧社記』に「三輪神社、式内一座石浦郷石浦村鎮座称石浦山王石浦郷七箇村惣社今属石川郡也」と記されていることからも明らかであるとされる。
旧藩時代、石浦山王・地主権現・慈光院などと呼称され、親しまれて来た当社も、明治維新の神仏分離令により、明治元年（1868年）12月、氏子地の石浦の郷名をとって「石浦神社」と改称し、同13年9月、下本多町から広坂通り112番地の現住所に移転した。石浦の名は、犀川・浅野川を支配していた、石浦豪族（他の豪族にだましうちに遭い、全国に移り住んだ。地名・苗字に名を残した。高山の石浦町のように）金沢は旧石浦郷である。
年間50を超える祭（大祭・中祭・小祭）がある。
虚子記念文学館
虚子記念文学館（きょしきねんぶんがくかん）は、兵庫県芦屋市にある文学館。運営は、公益財団法人虚子記念文学館。
明治 - 昭和期の俳人・高浜虚子に関する資料の保存と公開を行っている。虚子の直孫で俳誌「ホトトギス」主宰者である稲畑汀子の住居に隣接して建てられている。2000年3月7日に開館した。
虚子の生涯や資料の展示が中心であるが、他にも夏目漱石『吾輩は猫である』直筆原稿や、正岡子規の書簡など貴重な文学資料を多数所蔵する。多目的ホールでは俳句会などが開催されている。
村瀬幸浩
村瀬 幸浩（むらせ ゆきひろ、1941年11月2日 - ）は、日本の教育者。
愛知県名古屋市出身。東京教育大学を卒業後、和光高等学校の保健体育科教諭を1989年3月まで、29年間勤めた。退職後、一橋大学、津田塾大学、東京女子大学で非常勤講師。ジェンダーフリー、性の自己決定権や女性学、男性学といったテーマで活動している。
1982年、山本直英、高柳美知子らの"人間と性"教育研究協議会の設立に加わり、代表幹事。思春期学会の理事でもある。
エア・カレドニア・インターナショナル
エア・カレドニア・インターナショナル（）またはエアカラン （）は、フランスの海外領土ニューカレドニアの国際線用航空会社。
ニューカレドニア政府を親会社として1983年8月に設立。オセアニア地域と日本の11都市に就航している。マイレージプログラムはエールフランスのフライングブルー。日本の営業総代理店業務もエールフランスへ委託。
航空券の座席予約システム（CRS）は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。
2014年8月より新塗装機での運航を開始。尾翼のハイビスカスが旧塗装より大きく描かれている。機体後部のブルーはニューカレドニアの海をイメージしている。
クラス編成はクラスハイビスカスとエコノミークラスの2クラス制。フランス産ワインも多く搭載。
（2015年1月現在）
クレマン・ジャヌカン
クレマン・ジャヌカン（Clément Janequin, 1485年頃 – 1558年）は、フランス・ルネサンス音楽の作曲家。
聖職者ではあったものの晩年まで不遇であった。むしろフランス宮廷の、もっぱら世俗歌謡の作曲家として有名である。どうやら音楽家として確たる地位を得たことはなく、生涯の終わりになってパリの宮廷に召し抱えられたが、与えられた地位に就任するいとまはほとんど（あるいはまったく）なかったようである。
ジャヌカンはシャンソンの専門家であり、このジャンルを創り出した作曲家のひとりと見なされている。ジャヌカン作品は、言葉というより擬音語や擬態語を取り入れているがゆえに特筆に値する。例えば、無意味な言葉の羅列が鳥のさえずりを形作っているのだが、これは今日いうところの「オノマトペー」にほかならない。
ジャヌカンのオノマトペーを用いたシャンソンのうち、代表的なものは『鳥の歌 "Le Chant des Oiseaux" 』、『狩 "La Chasse"』、『戦争 "La Guerre : La bataille de Marignan"』がある。単純な恋愛歌曲『みじめな心 "Le Pouvre Cœur"』や、当時の奔放な性生活を諷刺した『ある日奥方が眠りにつくと "Ung jour que Madame"』のような歌曲でさえ、オノマトペーが歌詞の途中に織り込まれたり、あるいは主旋律を伴奏するパートの囃し文句に利用されたりする例が認められ、それによって市井の庶民のたくましさやしたたかさ、猥雑なエネルギーが効果的に表出されている。
ジョスカンやビクトリアとは異なり、芸術家としても聖職者としても成功をおさめるには至らなかったが、その作品はフランス国外でも注目されており、ゴンベール編曲とされる『鳥の歌』は1547年にアントウェルペンで出版された。
俵美術館
俵美術館（たわらびじゅつかん）は、兵庫県芦屋市にある兵庫県の登録博物館で1988年に開館した。運営は、公益財団法人俵美術館。美術館の玄関横に2体の大きな石像が建つ。
江戸時代の筆記道具「矢立」をコレクションする日本で唯一の美術館である。七宝や蒔絵などで装飾されたものを含む様々な矢立1500点余りを収蔵し、約150点を常設展示している。矢立以外にも、根付、目貫、煙草入、髪油壺など江戸時代の美術工芸品を多数展示している。
アダプティブ・フロントライティング・システム
アダプティブ・フロントライティング・システム（Adaptive Front-Lighting System、略称 AFS）とは、自動車のヘッドライトの構造の一種で、走行中のコーナリング時においてステアリング操舵方向に光軸を向け、進行する方向に光を照射することで視認性向上を図ったものである。
2002年秋に道路運送車両法に基づく保安基準が改正・施行されたことを受け採用が認可されたシステムで、「配光可変型前照灯システム」とも呼ばれている。小糸製作所が世界初の量産化に成功し、2003年にフルモデルチェンジしたトヨタ・ハリアーにインテリジェントAFSという名で初採用された。
現在日本においては、小糸製作所以外にスタンレー電気と市光工業も量産しており、トヨタの他 ホンダや日産の日本三大メーカーの車種を中心に徐々に普及しつつあるが、メーカーオプションで10万円前後とまだ高価であるため、採用車種はBセグメント以上がほとんどである。
車速とステアリング操作に合わせて、専用ライトを点灯させる「アクティブ コーナリング ライト」(ACL) というシステムもあり、三菱やホンダなどで採用されている。また、トヨタ・MR2やマツダ・センティアの一部グレードに、ステアリング操作に光軸が連動するフォグランプが存在した。
なお、前輪の操向に合わせてその方向に光軸を向けるという発想は新しいものではない。馬車からの過渡期、スタイリング的に車輪が車体から独立していた時代には、車輪側にライトを付ければ自然にそのようなライトとなったし（現代でも二輪で見られるそれと同様である）、戦後の乗用車ではタッカー車やシトロエン・SMなどで見られる（国や地域、あるいは州によって、法令類で可動のライトを禁止していたりするため、販売地により仕様を変えていることが多い）。
下呂市
下呂市（げろし）は、岐阜県の中部に位置する市。
下呂市全体の面積851.06kmのうち、山林が約9割を占め、河川に沿った平坦地とゆるやかな斜面を利用して、農業地、商業地、住宅地などが混在している。飛騨地域で唯一、分水嶺より南にある市町村である。地目別では森林(91.8%)、農用地(1.9%)、宅地(0.8%)、道路他(5.4%)となっている。市域のほぼ中央を一級河川飛騨川が南へ流れ、西には馬瀬川がある。また、御嶽山をはじめ河川の両側には山並みが迫り、『飛騨木曽川国定公園』や『岐阜県立自然公園』なども位置する岐阜県内有数の自然豊かな地域である。
また、飛騨川に沿って国道41号やJR高山本線が通り、横断する形で国道256号、国道257号が通じているので、各地からのアクセスは充実している。市内には、これら温泉宿泊地のほか、美輝の里（馬瀬）、しみずの湯（萩原）、湯ったり館（金山）といった温泉施設もある。
有馬（兵庫県）、草津（群馬県）、下呂（岐阜県）で日本三名泉と称されることがある。これは、徳川家康以下4代将軍に仕えた儒学者・林羅山が、摂津・有馬温泉にて作った詩文集第三に「諸州多有温泉、其最著者、摂津之有馬、下野之草津、飛騨之湯島（下呂）是三処也」に由来している。しかし厳密には、室町時代の僧、万里集九がこれらを三名泉と既に書き残している。
馬瀬川はアユ釣りの宝庫として知られていて、鮎釣りのメッカと呼ばれている。平成19年（2007年）に東京都内のホテルで開かれた「清流めぐり利き鮎会」主催の「利き鮎会スペシャル in TOKYO」では、馬瀬川の鮎がグランドチャンピオンを獲得した。
また、小坂川の全流域が含まれる小坂町は、滝の多い地域として知られ、5m以上の滝が200か所以上ある。日本の滝百選の根尾の滝があり、御嶽山には標高2,800mのところに“日本一高いところにある滝”もある。平成20年（2008年）8月、全国に通用する岐阜県の大きな観光資源となるものとして第1回目の「岐阜の宝もの」の選定があり、「小坂の滝めぐり」が選ばれた。下呂市では、これを新しい観光資源として力を入れている。東の木曽町、王滝村以外は、岐阜県。下呂市合併以前の歴史・沿革については、益田郡又は4町1村（下呂町、萩原町、金山町、小坂町、馬瀬村）の各項を参照のこと。
2004年（平成16年）3月1日、益田郡の上記4町1村を合併し発足。発足時の人口は約4万人で市役所は旧下呂町にある。市役所の位置は旧萩原町役場と旧下呂町役場で合併協議会にて協議、投票され、旧下呂町役場となった。旧萩原町役場は市役所萩原庁舎、ほか3町村役場は振興事務所となっている。
『続日本紀』によれば、宝亀2年(776年)下呂温泉の付近には美濃国の菅田駅と飛騨国大野郡の伴有駅(上留駅)があった。しかし、この2つの駅間は遠い上に道も険しかったため、間に駅を新たに置くこととなり、下留駅(しものとまりえき)を置いた。やがて、下留(げる)と読むようになり、時代が進むに従い音読みする様になり、転じて現在の音と表記になった。菅田駅は、現在の下呂市金山町菅田、伴有駅は下呂市萩原町上呂にあったものと推定されている。
同じく『岐阜県益田郡誌』にも、「光仁天皇の御代宝亀7年までは大野郡伴有里の内なりしも後下留郷となし、又其後・・・湯之島・森・小川・三原に中原村大字門原の舊六ヶ村を下呂郷と称す」、「蓋し村名の起因は前記下留が下呂と轉じたるならむ」とあり、古くは下留(しものとまり)と呼ばれていたものがやがて下留(げる)を経て下呂(げろ)と変化したものであろうと言われている。
市名は公募から「下呂市」「益田（ました）市」「南飛騨市」が選定され、合併協議会の投票により「下呂市」に決定した。ちなみに、下呂の北方に中呂（ちゅうろ）、さらに北方に上呂（じょうろ）という地区がある。中呂は高山本線の駅としては存在しないが、禅昌寺駅付近が中呂に該当する。就業人口
(平成27年国勢調査)
市の中心となる駅：下呂駅
トヨタ・FCHV
トヨタ・FCHVはトヨタ自動車が生産する燃料電池電気自動車である。なお、トヨタはこれを燃料電池と二次電池のハイブリッドシステムであるとし、Fuel Cell Hybrid Vehicle（燃料電池複合型自動車）の略としてFCHVの名を与えている。2004年3月時点では、日米で12台が稼働している。
2002年12月より日本とアメリカで限定リース開始、12月2日に中央官庁（内閣府, 国土交通省, 経済産業省, 環境省）へ貸し出された。ベース車はクルーガー(SUVの一種)。値段はリースのみで日本では月額120万円、アメリカでは1万ドル。AWD。
動力源には最大出力90kWのトヨタ製燃料電池スタック「トヨタFCスタック」と、二次電池として21kWニッケル水素電池を搭載し、モータ(80kW 260N.m)を駆動する電気自動車。燃料電池スタックと二次電池をPCU(パワーコントロールユニット）で繋ぎ、走行・車両の状況に合わせ、それぞれを最適に制御している（状況によっては燃料電池の発電停止、アイドルストップも行っている）。直流コンバータ等PCUによる複数電源の接続は、最大電流に制限を加える等デメリットも存在する。直流コンバータ等が不要となるキャパシタを搭載したホンダ・FCXとは正反対の設計思想を持っている。燃料は高圧水素を使用し、35MPaの高圧タンクに搭載する。10・15モードで航続距離330km。
2002年当時のホンダ・FCXがカナダのバラード社製スタックを搭載し車両を発表したように、他自動車メーカーが燃料電池専門メーカー製のスタックを搭載する中、自社製スタックを搭載、技術力をアピールしたが、一般への認知度は低い。
その他、ボディーパネルの一部アルミ化や、リヤスポイラー・床下フラット等による空力特性の改善、フロンガスを使用しないCO2エアコンを搭載する等、新規技術を多数織り込んでいる。
氷点下30度の低温環境で起動・走行試験が可能だが、燃料電池自動車の弱点である凍結の問題はクリアーできていない。
発表当時の張社長の「数億円はする」とのコメントから、コスト低減も重大な課題と認識されている。
2007年に登場した改良バージョンのFCHV-adv（アドバンスド）では航続距離延長のため水素タンクの充填圧力を70MPaに強化、システムの改良と併せて10・15モード燃費で航続距離は830kmに延びている。
乗用車タイプと並行して路線バス向けも開発されており、FCHV-BUSとその後継のFCバスが存在する。
子会社である日野自動車との共同開発で、ベース車はブルーリボンシティのノンステップバス(KL-HU2PMEE)である。形式名はTFCB。FCV「ミライ」用に開発された技術を織り込んだ新型燃料電池バス。登場当初前面と後部のデザインはこれまでの試作車と同様にブルーリボンシティの物を流用していたが、側面は側窓下部のモールがなくなり中扉も引き戸からプラグドアに変更されるなどすっきりした仕上げとなっていた。2014年にフロントとリアを中心に大幅な外装リニューアルを受け、その結果ブルーリボンシティの面影はほぼ無くなっている。FCスタックは114kWのものを2基、電動機は110kWのものを2基搭載、水素タンクは70MPaのものを屋根上に8基搭載した。リアドライブ方式。FCバスの後継車種。2017年10月の東京モーターショーで初めて公開された。2018年3月7日にリース販売開始。燃料電池車のバスとしては国内で初めて国交省の型式認証を所得した。2018年3月現在、都営バスに3台導入されている。
同年9月6日、民間のバス会社では初めて京浜急行バスが2019年春に導入することを発表した。
同年9月26日、トヨタは、トヨタ自動車とはSORAで確立した路線バス用FCシステムを、ポルトガルのカエタノ・バス社（Caetano Bus SA、）に供給すること
を発表した。
トヨタグループでは他にダイハツ工業から軽自動車版としてムーヴEV-FCとムーヴFCV-K-2、タントFCHVが、豊田自動織機（トヨタL&F）からは燃料電池を搭載したフォークリフト"FCHV-F"が登場しており、これらには30kWのトヨタ製燃料電池スタックが搭載されている。(RF駆動)
フェラーリ・612スカリエッティ
612スカリエッティ（"612 Scaglietti" ）とは、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたクーペタイプのグランドツアラーである。
2004年に456Mの後継車として開発された、2+2シーターのV型12気筒エンジン搭載モデルで、456Mより室内を拡大するとともに出力も大幅にアップした。
名称の由来は排気量約6Lのエンジンであること、「12」はエンジンの気筒数から。「スカリエッティ」という名前は、1950年代から1960年代においてフェラーリと強力なパートナーシップを築き、多くのコンペティションモデルの製作を手がけ、その後フェラーリ傘下となったカロッツェリアのオーナー、に由来する。日本での価格はF1マチックが3660万円である。
デザインはピニンファリーナのチーフデザイナー、フランク・ステファンソン、スタイリングはデザインディレクター奥山清行が手掛け、先代456Mと比べよりエレガントな仕上がりを見せる。
ヘッドライト、サイドを抉ったボディデザインは、映画監督ロベルト・ロッセリーニが女優イングリッド・バーグマンに贈ったという特別仕様のへのオマージュである。内部の巧妙なパッケージングによって後席を含めた室内居住性を拡大、実用性の面で進歩を果たし、456Mのポストを引き継ぐ車として、サイズアップされたボディに大人4人が余裕を持って乗り込める2+2シーターという室内レイアウトを保っている。
エンジンは575M用の5748ccV型12気筒48バルブで547馬力のティーポ133型。456GTよりも低く後方に搭載されることによって重心位置の低下と重量配分の適正化も図られている。
トランスミッションは6速セミオートマチックトランスミッションである「F1マチック」と従来の6速MTが用意されている（日本仕様はF1マチックのみ）。F1マチックは、ギア操作とクラッチ操作を油圧により自動操作する機構であり、トランスミッションそのものはMTと共通である。また、トランスミッションがトランスアクスル化されることにより、重量が大きくリア側に移動することとなり、フロントエンジン、4シーターながら、フロントよりリアの方が重くなっている。なお販売開始後「F1マチック」のセッティングが数度に渡りアップデートされ、いくつかはレトロフィットも可能である。
またボディサイズの拡大による重量増加を回避するため、360モデナで使用された押し出しアルミ材を使用したスペースフレームの採用で相殺し、車重1,840kgに抑えることに成功。4シーターながら、最高速315km/h以上を達成できると発表されている。
GG50は2005年10月に、東京モーターショーにてブリヂストンが先行公開。612スカリエッティをベースにデザイン、設計されている。これはジョルジェット・ジウジアーロのデザイナー活動50周年を記念して本人がデザインし、会長を務めるイタルデザインが制作した。
『GG50』とはイニシャル（Giorgetto Giugiaro）と50周年が由来。フェラーリのルカ・コルデーロ・ディ・モンテゼーモロ社長はジウジアーロのこれまでの功績に敬意を払い、特別に制作を許可した。モンテゼーモロ社長はイタルデザインに、『誰が見てもフェラーリと認識できるもの』と『コンパクトかつ、運転して楽しいもの』という2つの条件を出す。
デザインは非常に緩やかでかつ動きと伸びのあるラインで構成され、全体的に丸みを帯びることでコンパクトに見せている。612スカリエッティよりフロントオーバーハングで-20mm、全長で90mm縮められ、ロングノーズがより強調されている。フロントグリルに612スカリエッティの面影を残し、特徴的なヘッドライト、ガラスルーフはフロントガラスからルーフ後端まで連続したグラスエリアに見えるようデザインされている。リアクォーターウィンドウはサイドウィンドウと共に開閉可能にすることで乗降性を良くし、ガラスルーフと共に乗員の開放感を高めている。
リアはトランクリッドからハッチバックに改められ、そのためのピラー強化、また燃料タンクを配置、形状変更しラゲッジスペースを拡大。大小異径の丸形リアコンビランプにはLEDを採用している。随所にジウジアーロらしい工夫が施されたデザインである。タイヤにはブリヂストン製ポテンザRE050が装着されている。現在はジウジアーロ本人が所有している。
「612スカリエッティK」（カッパー）は、元不動産王で前MTA会長、ピーター・S・カリコウがフェラーリに対し4シーター・グランツーリスモを希望し、ワンオフ生産された。デザインはピニンファリーナのジェイソン・カストリオタが担当。エアインテークが開けられたボンネット、上面が露出したテールランプが特徴。2006年制作。
フェラーリ創立60周年を迎えた2007年に、60周年記念モデルとして特別仕様の612スカリエッティを発表。ボディはノーズからフェンダー、リアウィンドウを走るエッジを境に塗り分けられた2トーンカラーでインテリアも専用カラー。ルーフにはスーパーアメリカでも使用された、透明度を変化させられるエレクトロクロミック・ガラスを採用した。販売台数は60周年を記念して限定60台。
2007年9月に、統合マルチメディアシステムを搭載した特別仕様車'「612スカリエッティ・エンハンスト」を発表した。従来の612スカリエッティをベースにフェラーリとボーズが共同開発した『インフォテレマティックシステム』を搭載する。これはオーディオ、テレビ、カーナビゲーションを総合コントロールし、音響環境を充実させたもので、ドライバーが運転に集中できるよう「解りやすくシンプルであること」が追求して設計された。電装品を充実させることに重点を置いたモデルである。『エンハンスト』の名称は日本国内のみで使用される。
2005年8月に、フェラーリは612スカリエッティで中華人民共和国を横断する「チャイナ・ツアー」と称するPRキャラバンを行った (参考リンク)。これにはロイヤル・ダッチ・シェル、ピレリが協賛しており、フロント部分にフェラーリの中国語表記「法拉利」のデカールを貼っていた。8月末に上海を出発し、9月末には標高5231mのチベットのタングラシャン峠に到達した。また、インド国内を走る「インド・ツアー」も行われた。
霊徹
霊徹（霊澈、れいてつ、746年 - 816年）は中国・唐代の僧。詩人として有名。
俗姓は湯。字は源澄。越州（浙江省）出身。
僧皎然や劉長卿・包佶・李紓などの人士らと交遊を重ね、詩を応酬しあっていた。その詩名が高くなって都・長安で評判となり、宮中にまで伺候するようになった。それを他の僧侶らにねたまれたため、讒言を被った。そのため汀州（福建省）に流されたがそのうちに許されて都に戻った。その後宣州（安徽省宣城市）の開元寺に住し、そこで亡くなった。彼の著『霊澈詩集』・『酬倡集』は現在伝わっていない。
麻生智久
麻生 智久（あそう ともひさ、5月13日 - ）は、日本の男性声優、ナレーターである。青二プロダクション所属。神奈川県出身。旧芸名および本名は松丸 卓也（まつまる たくや）。血液型はO型。
劇団昴附属綜合芸術学院卒業。青二塾東京校第11期卒業。
主に中年から老人の役が多い。特技は殺陣。
太字はメインキャラクター。
自然保護官
自然保護官（しぜんほごかん）とは、国立公園内等で自然環境の保護するために活動する職員。本記事では英語でパーク・レンジャー (park ranger) と呼ばれる職業について解説する。
アメリカ合衆国やカナダでは、国立公園で自然環境の保護するために働いている職員を「ranger レンジャー」や「 パーク・レンジャー」（あるいはなど）と呼んでおり、国立公園には多くのパーク・レンジャーがおり、国立公園内の自然を保護するための広範囲の仕事をさかんに行っている。米国やカナダでは国立公園を訪れると制服を着用した職員が活動している場面にしばしば出会うことができる。南米の国々でも、（呼称はスペイン語やポルトガル語ではあるが）同様の職の人々がいる。
厳密には米国において「パーク・レンジャー」という肩書を有している職員がいるわけではない。米国で単に「レンジャー」とは国立公園内において活動する取締官のことをいう。
一般に「パーク・レンジャー」と呼ばれている公園職員は国立公園内のビジターセンターなどで自然解説を行っているパーク・ガイドである。このほか公園職員には施設維持等のメンテナンス職員などもおり、ビジターサービスは行っていないが、制服等はほぼ同じであるためパーク・ガイドとの見分けはつきにくい。さらにボランティア職員もワッペン付きのシャツを支給されている。
米国の国立公園職員にはパーマネント（常勤職員）とシーズナル（臨時職員）がおり、特に夏季にビジターセンターに配置される多くの若手職員は学生または大学卒業直後の臨時職員である。
日本でも、米国のレンジャーに倣って「自然保護官」という職が設置されたが、まだその数は少ない。自然保護官を含む日本の国立公園制度はアメリカの制度を参考にしてつくられたのだが、その業務内容や規模には大きな違いがあるのである。例えば、アメリカには約13,000人（国立公園の面積1万haあたり6人）がいるのに対し、日本には自然保護官は300名弱しかおらず、国立公園の面積1万haあたり1人未満、しかいない。
環境省の地方支分部局である地方環境事務所に置かれる職、およびその職を任じられた人のことを呼ぶための用語である。行政用語としては日本語を用いるのが望ましいとの判断で「自然保護官」としたわけであるが、「自然保護官」ではいささか固いので、日常的には米国などに倣って「レンジャー」と呼ばれることもある。日本では現状では国家公務員という枠組みで扱われており、全国各地に29箇所ある国立公園等で勤務している。一般的に現場管理を担当している職員の内、特に自然保護官として発令された人を指しているが、自然環境保全に関わる現場職員の総称でもある。日本全国7ヶ所の地方環境事務所、自然保護事務所、支所、そして約80ヶ所の自然保護官事務所に現場職員（自然保護官）が配置される。主な仕事は、自然公園法に基づく国立公園の許認可、公園の土地や施設の管理、適切な利用のための規制、公園を訪れた人々へのインタープリテーションなど幅広い。日本の「自然保護官」は、人事院が行う「国家公務員I種試験（農学III、旧区分では「造園」）」・「II種試験 林学・農学・土木」・「III種試験 林業」のいずれかに合格した者のうち、環境省地方環境事務所への配属を命令されたものがなる、と定められているものの、近年はIII種の採用がないため、採用されるためには、I種試験もしくはII種試験を受験することになる。
マスタリング
マスタリング（""）とは、原盤制作においても、広義のマスタリングと狭義のマスタリングの二つの用法が存在する。原盤制作作業における狭義のマスタリングとは、量産プレスのために、プリマスタリング（後述）によって作成された内容で原盤（スタンパ）を作成する工程を指す。原盤制作作業における広義のマスタリングには、プリマスタリングとスタンパ作成の両方の工程が含まれる。
原盤制作作業において一般的にマスタリングと言えばプリマスタリングのこと、もしくは広義のマスタリングを指すことが多い。
通常、収録内容、収録順序の決定、内容編集などの工程がマスタリングの前に必要となる。これはプリマスタリング（pre-mastering）と呼ばれる。1980年代末以降、アーティストの古い作品（多くは1960 - 80年代）がリマスターやリマスタリングなどと称して再発されている。ほとんどがアナログ音源だが、旧デジタル音源も含まれる。これらは、プリマスタリング及びマスタリングをやり直した作品である。この際、（主にアナログ音源の）リマスターをデジタル機器で行うことをデジタルリマスターもしくはデジタルリマスタリングと呼ぶ。アナログ盤再発では、あえてアナログリマスターされる事もある。古い音源を最新の音響技術を用いてマスタリングし直すことで、より良い音質が期待できる（アナログマスターテープの経年劣化、デジタル化する際の音質変化、またレコーディングやミキシング自体は古いなどのため、全てが良くなるわけではない）。
録音による音楽制作においては、最終的にCDなどの形で量産されないものも多い（放送局のジングルやCM音楽など）。だが、こうした音楽制作においてもミックスダウン後の2トラックマスターの音圧や音質を調整する作業は必要である。このような作業もマスタリングと呼ばれる。
元々音質・音圧調整という意味でのマスタリングは、単に全収録曲の質感や音量差を違和感なく整えるといった意味だけでなく、マスターテープの音声データをアナログ・レコード盤に起こす際に生じる音質の大きな変化を是正するための工程という目的も大きな部分を担っていた。そのため、デジタル音源はマスターテープの音質を忠実に再現出来るとして70年代後半 - 90年代前半のCD時代初期には、せいぜいレベルを合わせる程度で積極的な処理は行われていなかった。しかし、90年代も半ばを迎えるころには単純にデジタル化しただけではCDメディアの特性にマッチしておらず、アナログ・レコード時代のように最終的なメディアに適した音質に調整するべきだという認識が広まり、現在に至っている。
しかしながら現在ではレコーディング・ミキシングもフルデジタル化していることもあり、楽曲単位であればミキシングの段階でCDに最適化したようなマスタリングに準ずる処理を簡単に行うことが可能になっている。よって“アナログのマスターテープをデジタル化する際にCD音源用に質感を最適化する”という意味でのマスタリングは、製作者の意図であえてアナログマスターでのレコーディングを行ったり、デジタルレコーダーでのマルチ録音でアナログレコーダーでのミックスダウンをした場合を除けば、アナログ・レコード時代の作品のCD化や、マスターがアナログテープであった時代のCD作品をリマスター再発する場合などに限られている。そのため、現在では「マスタリングといえど積極的な音づくりを行う」、「出来る限りミキシング時の音を尊重し、マスタリングでは最低限の処理以外行わない」、「TDデータがCD規格（16Bit/44.1KHz）を大きく上回る品質（24Bit/96KHzなど）なので、CD規格の品質にコンバートした際の変質を考慮して積極的な処理を行う」またはそれらの折衷方針など、マスタリング・エンジニアやミュージシャンの意向によりマスタリングに対する姿勢や処理方針は千差万別となってきている。
具体的な音質・音圧調整作業の手順は非常に複雑であり、またそれを行うエンジニアによって使用機材も手順も千変万化するが、ここではマスタリングエンジニアの葛巻善郎による作業例を示す。（詳細及びアナログ時代の音圧調整については 英語版 参照 ）
マスタリングの根幹の一つは音圧調整であるが、フルデジタル化された1990年代半ば以降、一聴しただけで耳に残る（即ち売れる）ようにするために音圧を限界まで上げるマスタリングが流行している。こうしたマスタリングでは聴覚上の音圧を稼ぐためにダイナミックレンジを犠牲とするため、特に生楽器を多く使う音楽では、潰れた不自然な音になる、演奏者の意図が薄められてしまう、などの弊害が指摘されている。
前出の葛巻は、欧米ではこういった音圧競争も徐々に薄まってきているが、日本国内では相変わらず音圧至上主義のマスタリングが支配的であるとコメントしている。
大瀧詠一は、1989年にアルバム『A LONG VACATION』初の公式リマスター盤が発売された際、次のように語っている。
一例を挙げると、松任谷由実のこの時期に当たるマスターテープも同じ状態にあり、1999年にリマスタリングした際（東芝EMI時代にピンク色の帯で再発売された作品）には、特殊なオーブン（恒温槽）で磁性体を一時的に定着させ作業を行った、という記述が当時の音楽雑誌にあり、『最終リマスター』と言われている。ちなみに3Mはその時期会社内で自社製のテープを使ったアルバムに『最優秀録音アルバム賞』というものを贈る風習があり、1982年の受賞アルバムに、『PEARL PIERCE／松任谷由実』『ユートピア／松田聖子（こちらはデジタル・マスター）』があり、これらがオリジナルのマスターからデジタル化されているのかは謎である。
盈進中学校・盈進高等学校
盈進中学校・盈進高等学校（えいしんちゅうがっこう・えいしんこうとうがっこう）は、広島県福山市千田町に位置する私立中高一貫校である（設置者は、学校法人盈進学園である）。
野球部は過去に甲子園出場経験があり（盈進商業高校時代の1960年夏に初出場（初戦敗退）。現校名になってからも、1度だけ出場している（1974年夏。3回戦敗退））、県大会上位進出の常連校。他に陸上部も強く1964年の第15回全国高校駅伝で優勝している。
運動部
文化部
運動部
文化部
吉永幸一郎
吉永 幸一郎（よしなが こういちろう、1969年5月1日 - ）は、大阪府枚方市出身の元プロ野球選手（捕手、内野手）。
東海大工高校から、のドラフト5位で南海ホークスに入団。同期に吉田豊彦、大道典良、村田勝喜、柳田聖人などがいた。1989年はA級サリナス・スパーズに野球留学した。
に初めて一軍に昇格。トニー・バナザードが帰国した8月以降は主に4番・指名打者として活躍し、打席数は少ないながらも打率.311、7本塁打の成績を残す。翌年より背番号を49から27に変更。田淵幸一監督から正捕手に抜擢され、チームの先輩である、クリーンナップを務めることも多かった。
に膝を故障。一塁手としての出場が多くなり、城島健司の台頭もあったため、から内野手に転向。福岡ドーム初の1試合3本塁打を記録し、同年のオールスターゲームでは4番を打った。自己最高の打率.300、29本塁打を記録したが、本塁打をノーゲームで1本損しており、その1本を打った試合が成立してれば3割30本塁打であった。
に背番号を3に変更。シーズン終了後、大道・柳田と共にスパイ疑惑が西日本新聞によって報道されたが、証拠不十分として処分には至らなかった。
に背番号を27に戻す。オールスターゲームファン投票にパ・リーグ指名打者（DH）部門が加わり、最初に選出された選手となった。主に「3番・DH」としてチームの初優勝、日本一に貢献したものの、松中信彦の台頭やメルビン・ニエベスの入団等で、日本シリーズでは吉永の先発出場が無かった。このことを不服としFA宣言をほのめかすも、球団からの慰留もあり残留する。
は同じ左の大砲である松中の活躍で出場機会は減ったものの、当時の正捕手・城島の戦線離脱時には5年ぶりにマスクを被り、DHや代打として出場し、チームはリーグ連覇を達成した。2000年オフ、大野倫との交換+金銭1億円（金銭はダイエーが辞退、後に金銭の代わりに佐藤誠が無償譲渡）のトレードで読売ジャイアンツに移籍。背番号は23。捕手に復帰し、移籍1年目のは先発マスクを被ることもあったが、阿部慎之助の存在で控え捕手・代打での出場に留まった。からは守備に就くことは無く出場機会が激減。代打本塁打を2本放ったが、翌に膝の故障により自由契約となり現役を引退。
の学生野球資格回復研修を受講した上で、翌2月7日に日本学生野球協会より学生野球資格回復の適性認定を受けたことにより、学生野球選手への指導が可能となる。
松井秀喜は巨人時代に、「吉永さんの打撃は凄いですよね。特にインコースのバッティングは真似したくても出来ませんよ」と感嘆していた。
阪神タイガースの梅野隆太郎は、大学時代に吉永からアドバイスを受け、打てる捕手の先輩として「大きな刺激を受けた」と語っている。
柴原洋は、2013年に実施されたホークス球団創立75周年企画「あの人が選ぶレジェンドホークス」において、吉永を一塁手に選んでいる。「入団して、とにかくバッティングの凄さに驚きました。特にバットコントロールですね。当時はオリックスにイチローさんがいましたが、引けを取らないくらい上手かったです。僕もたくさん勉強させてもらいました。」と述懐している。
神戸電気鉄道3000系電車
神戸電気鉄道3000系電車（こうべでんきてつどう3000けいでんしゃ）は、神戸電鉄（神鉄）が神戸電気鉄道時代の1973年に導入した通勤形電車。
沿線の乗客の増加と旅客サービスの向上に対応するため、神鉄の保有車両数が100両を突破した1973年に製造が開始されたアルミ合金製車体の冷房車で、また初の新造両開き3扉車である。大きく分けて1973年から1981年まで製造された前期型と、増備中断期間を経て1989年から新造が再開され、1991年まで製造された後期型に分けられる。
4両編成で組成され、先頭車デ3000形・中間車デ3100形の全車が電動車である。電動機出力は75kWで、1両に4基搭載される。制御装置は電動カム軸式自動総括制御で発電ブレーキ機能を有する。機器は奇数車の床下一杯に搭載するほか、偶数車にも分けて搭載される。
1974年の鉄道友の会ローレル賞（当時は投票制）の選定では、西日本鉄道2000形電車の獲得票数455票に120票余り及ばず、次点となった。
車体は1000系列と同様の18m級であるが、軽量化を図るためアルミ合金製となった。側面は1,300mm幅の両開き扉を片側に3ヶ所配置し、バランサーを設置した大型の1枚下降窓を配する。前面は非貫通の折妻構成の2枚窓を採用、窓下に丸型のヘッドライトを2つ配置、窓上には種別と行先を表示する方向幕と尾灯が設置されている。塗装はアルミ地肌を生かしたクリアラッカー仕上げに、赤を基調とした塗装から『ウルトラマン電車』のニックネームがある。
1978年製の3007編成からは、尾灯がそれまでの凸型から凹型に変更された。建造が再開された1989年製の3013編成から塗装が変更され、先頭車側面にKマーク、側面種別・行先表示器を種別用と行先表示用とに分割・大型化。併せて内装も一新されて親会社の阪急8000系に似たものになった。さらに3015編成からは運転台のマスコンハンドルの形状も変更された。
主電動機は1000系列と同系列のMB-3054-C直流直巻電動機(75kW×4/両)を採用。制御方式はいわゆるMM'ユニット方式、制御単位は1C8Mで、2・4・6両での組成が可能。直並列制御を行うため制御器は多段式のABFM-108-15MDHを採用、制御装置を3000形奇数車 (cM) と3100形奇数車 (M) に搭載、電動機を4個ずつ直列として2群を、直列17段・並列8段・弱め界磁4段の計29段で制御する。また、下り急勾配区間用の定速度抑速制御装置を設置、マスコンからの指令により乗客の多少、勾配の変化(40～50‰)、車輪径の変化などにかかわらず補助電源装置からの添加励磁電流の制御により定速度抑速運転が行われる。駆動装置はWNドライブ方式を採用し、歯車比は7.07である。
3013編成まではKW-12ウイングばね軸箱守式軸箱支持方式ダイレクトマウント空気ばね台車を採用。3015編成と3017編成のみ軸梁式のKW-67を装着する。
PT-4808-A-M下枠交差型パンタグラフを採用している。3000形奇数車 (cM) と3100形奇数車 (M) の神戸方の屋根上に搭載している。
ブレーキ装置は従来と同様HSC-D電磁直通空気ブレーキを採用するほか、非常電制については非常ブレーキ操作後一定時間(3秒間)空制が作用しない場合、気圧スイッチでこの状態を検知、自動的に空気ブレーキの作用しない車両のみ非常電制が作用、制動距離が伸びるのを防止する。
保安ブレーキも併せて装備する。
補助電源装置は定速度抑速制御装置や冷房を搭載した関係から大容量のMG-111-S電動発電機を採用。容量は75kVAである。後期グループでは前記のMGに代えて70kVAのNC-FAT70A静止形インバータを採用。電動空気圧縮機はC-2000電動空気圧縮機を採用。吐出容量は毎分2100リットルである。これら補機類は3000形偶数車 (M'c) と3100形偶数車 (M') に搭載する。
神戸電鉄初の冷房車として集約分散式の冷房装置を採用した。前期グループはCU-18(8,500kcal/h×4)を装備、後期グループでは1000系列の冷房付新造車(一部)と冷房改造車で採用された省エネタイプのCU-193R(10,500kcal/h×3)を装備する。冷風吹出口も前期グループはスポット方式、後期グループはラインフロー方式と異なる。
有馬線、三田線、粟生線の各線で運用されている。入線有効長が3両分であった三田線の道場南口以北と粟生線の志染以西は長らく入線実績がなかったが、三田線は1991年3月、粟生線は2001年6月に4両対応化が実施され全区間の運用を開始した。公園都市線は3両編成のみのため、定期運用は実施されていない。
3000系は4両編成が9本（36両）製造されたが、3001編成が2014年3月31日付で廃車された。更に2018年4月には6500系の増備で3003編成が廃車となった。2018年4月現在は4両編成7本（28両）が在籍し、5000系に次ぐ在籍数である。
デ3000形制御電動車 (cM・M'c) とデ3100形中間電動車 (M・M') からなる全車電動車の4両編成で、有馬方から cM-M'-M-M'c の順に編成される。奇数車 (cM・M) には三菱電機製の電動カム軸式制御装置と定速度抑速制御装置を、偶数車 (M'c・M') には補助電源装置(電動発電機(前期グループ)または静止形インバータ (SIV・後期グループ))・電動空気圧縮機 (CP) ・蓄電池 (BT) が搭載されている。パンタグラフ (PT) は奇数車の神戸寄り車端部に付けられている。
（←有馬温泉・三田・粟生方面、新開地方面→）
3001-3102-3101-3002（1973年9月竣工、2014年3月廃車）
3003-3104-3103-3004（1974年7月竣工、2018年4月廃車）
3005-3106-3105-3006（1975年10月竣工）
3007-3108-3107-3108（1978年11月竣工）
3009-3110-3109-3010（1979年8月竣工）
3011-3112-3111-3012（1981年3月竣工）
3013-3114-3113-3014（1989年3月竣工）
3015-3116-3115-3016（1990年10月竣工）
3017-3118-3117-3018（1991年4月竣工）
セーラー服反逆同盟
『セーラー服反逆同盟』（セーラーふくはんぎゃくどうめい）は、1986年10月13日から1987年3月23日まで毎週月曜日19:30 - 20:00に、日本テレビ系で放送された日本の学園ドラマ。ユニオン映画制作。主演は中山美穂と仙道敦子。
2005年には全話収録のDVD-BOX仕様で映像ソフト化がなされた。また、TOKYO MXにて2012年に再放送が行われていた。
10年以上前は超エリート校だった黒鳥学園高校にのさばる校長一派を倒すため、暗い過去と秘密を持った少女達が“セーラー服反逆同盟”を結成、白いセーラー服にド派手なメークで素顔を隠し学園を救うために、悪に立ち向かう青春アクションドラマ。
フジテレビの『スケバン刑事』シリーズに対抗する形で制作された。
反逆同盟のメンバーは、第18話まではユミ・ルリ・ケイだったが、第19話終盤でミホが正式に加わり、新反逆同盟となる。ただし、名乗る時などは反逆同盟のままで変更はない。
第6話までは☆、第7話からは★の箇所で「何者だ、貴様らは!?」など、悪役の台詞が入る。なお、第7話からは決め台詞にリバーブがかかっている。
滋賀県道263号丁野虎姫長浜線
滋賀県道263号丁野虎姫長浜線（しがけんどう263ごう ようのとらひめながはません）は、滋賀県長浜市小谷丁野町を起点に同市十里に至る7.9kmの一般県道。
姉川に架かる大井橋が2017年9月に自動車通行禁止となったため（「#水害」参照）、起点から終点まで連続して通行できるのはバイパスのみとなった。
2017年8月8日未明、台風5号の影響による大雨（上流の米原市で24時間で264.5mmの降雨を記録）で姉川が長浜市大井町付近で氾濫し、一時住民約550人が避難する事態となり床上浸水1戸床下浸水15戸の被害が出た。は県道263号を通すために堤防を一部切り取っている切通しだった。1993年、現場の下流約100mに新大井橋（県道263号バイパス）ができたが、生活道路として切通しは残されていた。9月16日に切り通しは氾濫のおそれがないように県によって封鎖された。2018年夏頃までに堤防をつなぎ完全に閉鎖される。大井橋は自動車通行禁止となった。歩行者・自転車は迂回路を経由して通行できるが、大井橋は将来廃止される予定である。
中小企業銀行
中小企業銀行（ちゅうしょうきぎょうぎんこう）は、大韓民国に所在する銀行。韓国内では主に企業銀行と呼ばれている。
1961年、国の企業育成政策の一環として設立。韓国取引所（旧:韓国証券取引所、証券コード:24110）およびルクセンブルク証券取引所に上場はしているものの、現在も政府が株式の過半数以上(57.7%)を握る。本店はソウル特別市中区。国内での預金高は第6位。行名の通り、中小企業向け取引をメインとするも、finebankのブランドネームを用い、個人向け取引にも注力している。
日本の金融庁の分類では「外国銀行」となり統一金融機関コードは0498である。海外拠点はニューヨーク、天津、青島、香港に置き、東京支店は港区虎ノ門にある。
2015年6月10日、金融庁は同行の過去の東京支店長が権限を逸脱した不正融資が行っていたことや、反社会勢力に対するデータベースも甘いとして、業務改善命令を出した。同庁は同7月10日までに業務改善計画を提出するよう求めている。
幼馴染
幼馴染（おさななじみ）は、幼い頃に親しくしていた友達を言う。
後述のような文化もあってか、現在では異性の（特に初恋の）相手を思い浮かべる人が多いようである。 本来は同性・異性を問わない「友達」を指し、報道などでは「幼なじみの男性／女性と…」といった表現もなされる。
幼馴染の男女を扱った物語は昔からある。例えば『伊勢物語』・『大和物語』の「筒井筒」がそうである。特この幼馴染という設定は戦後の漫画、アニメにおいても頻繁に活用された。そして、再会する設定だけでなく昔からずっと交遊関係にある設定も用いられてきた。
サブカルチャーにおいて幼馴染がさらに注目されるようになったのは、1990年代から美少女ゲームを中心に、主人公の人間関係を示すのに多用されはじめ、特にメインヒロインの設定として愛用されるようになったことがあげられる。特に、『ときめきメモリアル』などの大物タイトルでの登場は、幼馴染ブームの火付け役としては十分なものであった。
このような作品における幼馴染キャラクターの典型的な類型は以下のようなものである。
波田町
波田町（はたまち）は、かつて長野県中西部の東筑摩郡に存在していた町。長野県全体の人口が減少している中、県内トップクラスの人口増加率を誇っていた。なお、旧町域には市町村の合併の特例に関する法律（合併特例法）に基づく地域自治区が2015年3月31日を期限として設置された。
サラダ街道という観光道路や特産の下原スイカ（しもはらスイカ）で有名。町のキャッチフレーズは「河岸段丘に味なまち」。
1874年に上波多村、下波多村、三溝村が合併し波多村となっていた。しかし1930年ころから生じた上水道敷設問題での村内の対立は、政友・民政両党勢力の対立になって流血事件まで引き起こした。このため、1933年1月には村長職務管掌として県職員が派遣されるに至る。その村長職務管掌者の下で2月に「波（波乱）が多い」と読める村の名称を「波田」と改めた。また、「波田」の名称には、豊富な水田に対する望みがこめられていたと言われる。
波田町は梓川右岸の河岸段丘上にあり、標高約700メートル前後である。町北側の松本市梓川地区との境に梓川が流れている。梓川の河岸段丘により南側から北側へ傾斜がある。また町の西側にある旧安曇村には飛騨山脈（北アルプス）がそびえており、西側から東側に向かって傾斜がある。
町の行政区域の8割は山である。集落や耕作地があるのは町全体の面積の2割である。この8割を占める山の区域にはまったく人が住んでいない。そのため、町の面積の8割が山であることはあまり意識されていない。
梓川は前項の通り。
町の中には、黒川堰（せぎ）、波田堰、和田堰がある。いずれも梓川から取水して、水田に灌漑するため人工的に掘削されたものである。中でも波田堰は、古くからの集落である下波田地区と、新しい集落である下原地区の間に広がる水田をうるおすこととなり、水稲の作付制限が始まるまでは、150haと言われた一面の水田地帯が広がっていた。波田堰水利の永久の安全を祈るための「水神社」が1881年（明治15年）に造られ、今に残っている。また、波田下の段から下流2700haを灌漑している和田堰は、その成立が平安時代にさかのぼると言われる。黒川堰は、黒川から取水するように造られたが、1971年の東京電力梓川ダム完成に伴い、梓川から取水するように改造された。
山から流れ出している小河川もある。上海渡地区に流れ下る水沢川、上波田地区に流れ下る男女沢、栗谷俣、赤松沢などである。中世以前においては、これら小河川が集落住民の生活用水や農業用水を供給していた。
波田町の西南端にある鉢盛山（標高2448m）は、町内の最高峰である。鉢盛山は、波田町・松本市奈川・東筑摩郡朝日村・木曽郡木祖村の境界をなす。鉢盛山から北北東に伸びる尾根が波田と奈川の境界をなし、少し下って波田と安曇の境界になる。また北東に伸びる尾根が波田と朝日の境界をなし、少し下って波田と山形の境界となる。この2つの尾根に挟まれた谷筋が波田の山間部であり、この部分への降水を集めた川が黒川である。黒川沿いに登山路があり、松本市役所への届出をすれば登攀が可能である。
上記2つの尾根からはずれて挟まれた所に、白山（標高1387m）がある。別名を水沢山と言い、山腹には明治維新によって廃寺とされた若沢寺跡地が、山頂にはその若沢寺が創建された当時の遺跡である元寺場（もとてらば）遺跡がある。元寺場遺跡からは平安時代前半期のものもわずかに出土し、後半期のものが多く出土している。波田町は平成の大合併により当初は他の4村（梓川村・四賀村・奈川村・安曇村）とともに松本市に編入される予定だったが、住民投票の結果により合併が頓挫したため東、北、西の三方を松本市に囲まれ波田町が取り残されるような格好になっていた。その後の事情の変化（#歴史参照）により松本市に合併された。
隣接する自治体の中でも平地上で隣接する松本市、山形村とは特に密接な関係にある。また、朝日村とも同じ郡に属すためやや密接な関係にある。なお、松本市への合併以降の地名表示は「東筑摩郡波田町 - 」が「松本市波田 - 」となる。
8世紀初めに、波田・安曇・山形・和田にかけての地域に、大野牧という養馬を目的とした牧場（御牧＝みまき＝勅旨牧）が造られた（延喜式）。これは、663年に白村江の戦いで新羅と唐の連合軍に敗れ、応援していた高句麗が668年に滅ぼされた背景に、自国の騎馬の貧弱さがあると考えた朝廷が勅旨をもって、全国に33の御牧を造ったが、その1つであり、中信地方には、大野牧以外にも、埴原牧（松本市中山・内田・塩尻市片丘広丘）と猪鹿牧（穂高）が造られた。
その後、大野御牧の牧長であった秦氏は、牧内の水利のよい場所を私墾田として開発し、ここを不輸・不入の特権を持つ荘園として実権を握る。872年に編纂された『貞観寺領目録』には、「信濃国　大野庄　百二町二段五十歩　在筑摩郡」と記録されている。
また、仁和寺文書でも、大野牧があった地区を大野庄と呼称するように変転している。現在の梓川のことは、この大野を流れていたことから、「古くは大野川と言っていたと思われる」。
秦氏はまた、灌漑工事が得意であった。波田赤松の地に堰堤を造り大井口水門とし、大井堰（和田堰）を開削して、この用水をもって筑摩野の原野に水田を開いた。『和名抄』（937年）には、筑摩郡の6郷として、良田・崇賀・辛犬・錦服・山家・大井が載っている。大井郷はこの大井堰が郷名になったものと考えられ、『和名抄』編纂以前に大井堰はできていた。
平安時代（794年 - 1191年）の初期から続いていた「大野庄」の地名は消滅し、平安末には「畠郷（庄）」に変わった。老年人口は19.0%で、長野県全体の平均より4%も低い。
ごみ処理、消防業務などの業務は隣接している松本広域連合やその他の一部事務組合を通じて松本市などと共同で行っていた。
所轄広域連合
所轄警察署
所轄消防署
太田典男（前町議） 2005年7月25日就任
町政
県政
国政近年第3次産業の人口が漸増。1995年から2000年までの増加率は5年間で5%増。
町内の道路は東西方向の軸は国道158号である。これを補う東西方向の軸として、松本環状高家線和田殿交差点から西進し北原団地へ通じる町道がある（旧称は和田道。1970年代初めに行われた農業構造改善事業以前には、通称郡道坂の要衝交差点に直通していた。ところが、事業に際して、集落内生活道路を通過し屈曲するように変更されてしまった）。南北方向の軸は昔からの集落内を通過する長野県道25号塩尻鍋割穂高線と、新しい道路である長野県道315号波田北大妻豊科線および長野県道449号上竹田波田線をつなぐものである。ただし、県道449号上竹田波田線は、県が位置指定をしたけれども、道路造成に着手する姿勢がない。このため、以前からある国道158号三神社交差点から南進し下原から山形村下竹田へ通じる市道（旧称は山形街道）が代替道路になっており、車両交通が多く、路側帯もないため歩行者には危険である。この市道拡幅工事は河川（波田堰の末流）の移動を含む大工事として交通量の少ない南方から逐年進んでいる。
上高地へのメインルートである国道158号が町内を東西に通っている。
山田風太郎記念館
山田風太郎記念館（やまだふうたろうきねんかん）は兵庫県養父市にある養父市立の文学館。2003年4月に開館した。
郷土出身の小説家・山田風太郎の顕彰を目的に、本人が通っていた関宮小学校の跡地に建てられた施設である。館内には、本人や遺族などから寄贈された約1,500点に上る資料をもとに書斎の再現、直筆原稿、創作ノート、初版本、写真やパイプ等の愛用品などを展示し、山田風太郎の生涯を紹介している。
道の駅あいおい白龍城
道の駅あいおい白龍城（みちのえき あいおいペーロンじょう）は、兵庫県相生市にある国道250号の道の駅である。相生港のみなとオアシスみなとオアシスあいおいとして、またあいおい白龍城海の駅として国土交通省が推進する海の駅にも登録されている。
2001年（平成13年）8月21日に道の駅に登録された。
白龍城から相生ポート公園を経て相生湾口の坪根地区とを片道約20分で結ぶ連絡船が1日6往復就航しており、通学などに利用されている。
滋賀県道109号不動寺本堂線
滋賀県道109号不動寺本堂線（しがけんどう109ごう ふどうじほんどうせん）は、滋賀県大津市田上森町を起点に大津市里五丁目交点に至る5.9kmの一般県道である。
田上山山頂にある不動寺本堂から里町に至る登山道である。中腹から山頂までは自動車の通行ができない。
大津市
アレマン語
アレマン語（標準、アレマン語: ）は、ドイツ語の一方言、ドイツ南西部の地方言語のひとつ。
高地ドイツ語のうち上部ドイツ語（バイエルン語、オーストリアドイツ語も含む）に属し、シュヴァーベン語("Schwäbisch")、("Niederalemannisch")、("Hochalemannisch")、("Höchstalemannisch")に区分される。
アレマン諸語の使用地域は、ゲルマン民族の一派のアレマン人（スエビ族の一派という）の住居していた地域である。そもそもアレマン語とはアレマン人の言葉という意味である。この言葉が言語か方言かについては言語学者によって見解が異なるが、エスノローグは「標準ドイツ語の会話者が理解する事は困難」とし、ユネスコは明確に異なる言語であると指摘している。
「ドイツ語」をフランス語で「アルマン("Allemand")」というのはアレマン語を話すアレマン人（仏："Alamans"または"Alémans"）にルーツがあると言われるが、フランス語でも「アレマン語」は「アレマニーク("Alémanique")」という別の単語を用い区別はされている。ISO 693-2の言語コードは「gsw」。
谷崎精二
谷崎 精二 （たにざき せいじ、1890年12月19日 - 1971年12月14日）は、日本の英文学者、小説家。早稲田大学教授。小説家谷崎潤一郎の弟。
東京市日本橋区蛎殻町出身。谷崎倉五郎の二男。生家は母方の祖父が事業に成功したため、当初は裕福だったが、父が事業に失敗し、次第に零落、兄潤一郎は家庭教師をして糊口を凌いだが、精二は阪本尋常小学校高等科を経て工手学校（現在の工学院大学）に通った。卒業後は通信技手をしていたが、しかし兄の影響もあって文学を志し、国民英学会、正則予備校に通い、1909年、早稲田大学高等予科英文科入学、同期に広津和郎があり、坪内逍遥、相馬御風、島村抱月らの指導を受けた。
1912年（大正元年）、広津、相馬泰三、葛西善蔵らが同人誌『奇蹟』を創刊し、少し遅れて参加、創作を発表。
1913年、早稲田大学英文科を卒業。萬朝報編輯局勤務。創作に従事。「早稲田文学」を中心に、私小説風の作風や恋愛を題材とする小説を発表し続ける。また英文学者として、英文学のみならずロシア文学も英訳から重訳していた。片上天絃に推薦され早大講師となる。1921年、助教授、のち教授となる。早稲田文学主幹を兼ねる。昭和初年、創作家としてあまり評価されないことから、創作を半ば断念する。
1941年（昭和16年）『ポオ小説全集』全6巻を刊行。早稲田大学文学部には片上派と吉江喬松派の対立があり、谷崎は吉江派の西條八十、会津八一らを追い落とし、1946年、文学部長になったとされる（筒井清忠『西條八十』）。51年、文学博士号を授与される。東京都中央区日本橋人形町、世田谷区世田谷
中川根町
中川根町（なかかわねちょう）は、静岡県の中部に位置していた、「川根茶」の産地として知られる町である。隣接する川根町、本川根町とともに、三川根と呼ばれていた。
一般国道
県道
道の駅