Jembatan Cisomang
Jembatan Cisomang berlokasi di Desa Cisomang, Kecamatan Darangdan, Kabupaten Purwakarta, Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Jembatan ini digunakan untuk menghubungkan kota Bandung dengan kota Jakarta, dan terletak pada perbatasan antara Kabupaten Purwakarta dan Kabupaten Bandung Barat. Jembatan Cisomang merupakan jembatan kereta api yang tertinggi di Indonesia yang masih aktif digunakan, dan terdiri dari tiga generasi.
Jembatan Cisomang generasi pertama sekarang sudah sulit ditemui bekasnya dan hanya tinggal pondasinya saja. Jembatan generasi kedua merupakan jembatan baja yang digunakan sejak zaman Belanda sebagai pengganti jembatan generasi satu, sampai dengan tahun 2004. Jembatan generasi ketiga merupakan jembatan dengan jalur ganda yang saat ini digunakan.
Jembatan ini merupakan jembatan yang pertama kali ada, dan dibangun pada zaman kolonial Belanda. Jejaknya memang sulit dicari karena letaknya cukup jauh dari dua jembatan Cisomang yang lebih baru. Jembatan ini dibangun pada tahun 1894 dan hanya digunakan selama 5-6 tahun saja dan karena kondisi tanah yang labil, akhirnya jembatan ini tidak digunakan lagi dan hanya tersisa pondasinya saja.
Berdiri sejak tahun 1906, Jembatan Cisomang generasi kedua memiliki panjang 230 meter dengan ketinggian hampir 100 meter dari dasar sungai Cisomang. Jembatan Cisomang lama bercirikan pilar besi baja yang menjulang tinggi, dengan fondasi beton tertanam 3 meter lebih di kedalaman tanah. Jembatan ini cukup lama digunakan dari zaman kolonial Belanda sampai dengan masa-masa setelah Indonesia merdeka. Kereta api Parahyangan dan Argo Gede yang diresmikan pada tahun 1971 dan 1995 pun sempat melewati jembatan ini.
Karena Pemerintah Republik Indonesia menganggap jembatan Cisomang lama sudah terlalu tua dan tidak layak lagi untuk terus digunakan untuk lalu lintas kereta api maka pada tahun 2000 mulai dibangun jembatan Cisomang baru yang selesai pada tahun 2004, dimana akhirnya jembatan ini pun tergantikan dengan Jembatan Cisomang baru, generasi ketiga, yang sudah disiapkan untuk memiliki jalur ganda. Setelah jembatan ini dinonaktifkan, rel dan bantalannya pun dicabut.
Beberapa tahun setelah jembatan ini dinonaktifkan, rangkanya dicat dengan warna merah (kecuali tiangnya, yang masih menggunakan warna abu-abu). Sampai saat ini, Jembatan Cisomang lama masih berdiri di samping jembatan Cisomang baru.
Jembatan Cisomang baru sepanjang 243 meter dikerjakan oleh para ahli konstruksi jembatan kereta api dari Voesp MCE (Austria) mulai tahun 2000 sampai dengan tahun 2004. Jembatan Cisomang baru ini menggunakan konstruksi rangka baja yang melengkung ke atas, dan memiliki jalan kecil di pinggir rel yang bisa dilalui oleh sepeda motor. Jembatan Cisomang baru juga sudah disiapkan untuk jalur ganda kereta api antara stasiun Cisomang dengan stasiun Cikadongdong, meskipun jalur ganda pada petak tersebut baru beroperasi sejak tahun 2014. Selama 10 tahun dari tahun 2004 sampai dengan 2014, jalur dari arah Stasiun Cisomang menuju Jembatan Cisomang baru masih berupa jalur tunggal yang merupakan jalur yang sebelumnya menuju jembatan lama.
Jembatan Cisomang baru diresmikan penggunaannya oleh Presiden Republik Indonesia, Megawati Soekarnoputri pada 3 Agustus 2004, meskipun beberapa bulan sebelumnya, jembatan ini sudah mulai digunakan sebagai bentuk uji coba dalam penggunaannya. Jembatan Cisomang baru tersebut merupakan pengganti dari jembatan Cisomang lama yang telah berusia 100 tahun lebih.
Jembatan lama yang dimaksud adalah jembatan generasi kedua, dan jembatan baru adalah jembatan generasi ketiga.