Kapal penjelajah Jepang Kiso
Lahir pada 4 Mei 1921 di Nagasaki, Kiso merupakan anak kelima dan terakhir dari keluarga kelas Kuma sekaligus bisa dikatakan sebagai versi 'besar'-nya Tenryuu dengan kecepatan, daya jelajah, jangkauan meriam, dan persenjataan yang lebih hebat dan banyak dari Tenryuu. Kiso sendiri paling unik di antara keempat kakaknya, karena ia satu-satunya yang memiliki hangar pesawat di depan anjungannya, sehingga membuat anjungannya lebih tinggi daripada para kakaknya. Selain itu, ia satu-satunya kapal kelas Kuma yang diberi topi anti hujan di kedua cerobong asap depannya, sehingga semakin bertambahlah unik penampilannya di mata kawan maupun lawannya.
Karier militernya pada masa pra-perang pasifik dimulai pada peristiwa Intervensi Siberia, dimana Jepang harus melawan Bolshevik Red Army dan Kiso bertugas untuk mengawal pendaratan tentara Jepang di Rusia. Setelah peristiwa tersebut Kiso ditempatkan di Port Arthur untuk berpatroli di Perairan China Timur. Sebulan sebelum penyerangan ke Pearl Harbor, Kiso diberi kamuflase Artik dan mulai aktif di perairan utara dekat Kutub Utara. April 1942, perannya dibantu juga oleh kakaknya, . Dan bersama-sama dengan , ia turut serta dalam usaha pengejaran Doolittle Raid yang berakhir dengan sia-sia.
Selama Mei 1942 sampai dengan Maret 1943, Kiso dan juga terlibat dalam Operasi AL/MI dimana mereka berdua ditandemkan untuk menjalani Kampanye Kepulauan Aleut ke Pulau Kiska dan Pulau Adak. Sesaat sebelum masa tugasnya di laut utara selesai pada bulan Agustus 1943, Kiso mendapatkan remodel teruTama di Radar Tipe 21, lampu tembak, dan meriam pertahanan udaranya. Sampai akhir masa tugasnya di Laut Utara, Kiso berhasil mengevakuasi 1189 tentara dari Kiska kembali ke Jepang.
Setelahnya, Kiso tidak banyak terlibat dalam perang skala besar ataupun yang penting, hanya beberapa konfrontasi kecil dan berkali-kali mendapatkan perawatan di pangkalan Jepang. Pada saat awal persiapan Pertempuran Teluk Leyte pada 20 Oktober 1944, Kiso yang masih berada di Jepang membawa misi mengangkut pasokan amunisi dan logistik untuk Armada Kurita dan baru bisa berangkat pada saat Armada Kurita sedang bertempur di Pertempuran Samar. Pada saat Kiso sudah bisa bergabung dengan sisa armada yang masih hidup, mereka memutuskan untuk pulang ke Jepang. Kiso, , , dan Divisi Perusak 30 justru ditempatkan di Manila. Dan Kiso juga menjadi kapal bendera untuk Armada Kelima, menggantikan Abukuma yang tewas di Pertempuran Selat Surigao.
Meskipun ia tidak banyak punya kesempatan membuktikan diri di pertempuran besar, akhir hidupnya masih bisa dikatakan ditutup dengan cukup baik. Pada 13 November 1944, Kiso yang diperintahkan untuk segera lari ke Brunei pada malam harinya karena adanya ancaman kapal induk Amerika di Luzon, harus menghadapi lebih dari 350 pesawat pembom torpedo dan pesawat pembom tukik dari gabungan , , , , , , dan hanya sendirian. Merasa bahwa Kiso sudah tak dapat bertahan lagi, Kapten Imamura dan 103 kru yang masih hidup memutuskan untuk meninggalkan kapal.
"Kiso" dihapus dari daftar kapal pada tanggal 20 Maret 1945. Baru pada Desember 1955, Kiso kembali ditemukan oleh sebuah perusahaan Jepang dan diangkat kembali ke pantai Filipina untuk dibesituakan.