TAME
TAME, Línea Aérea del Ecuador, umumnya disebut sebagai Tame, adalah maskapai penerbangan Ekuador yang memiliki kantor pusat di Quito, Ekuador. Maskapai ini didirikan pada 17 Desember 1962. Salah satu tujuannya adalah untuk menyediakan layanan transportasi udara dan kargo menuju beberapa kota di Ekuador dan juga salah satu kota di Kolombia, Cali dan satu di Panama, Panama City. Lebih lanjut, TAME menyediakan penerbangan charter menuju: Cartagena, San Andres, Punta Cana, Jamaika, Havana, Varadero dan Curacao, TAME bekerja sama dengan beberapa operator tur: Decameron, Viamerica, Feritur, PGV dan Maxitravel. Perusahaan telah mengembangkan rute domestiknya dan merenovasi armadanya dengan model terbaru seperti A320 dan A319, bersama dengan Embraer 170 dengan 190, dengan armada baru ini TAME meliputi beberapa rute di Ekuador dan pada tingkat internasional, maskapai menyediakan penerbangan berjadawal bersama dengan penerbangan charter.
Pendirian TAME adalah hasik dari perpaduan cerdas antara kebutuhan Angkatan Udara Ekuador untuk membiayai dirinya sendiri dan keputusan untuk menyediakan layanan transportasi ke daerah paling terpencil di negara ini. Di sana juga terdapat tekanan kebutuhan untuk mencapai standard tinggi dalam kemampuan pelatihan pilot Angkatan Udara, yang juga berarti biaya besar untuk latihan. Alasan penting lainnya adalah bahwa integrasi nasional sangat esensial, terutama di daerah paling terpencil di negara ini, di mana jalur komunikasi sangak sedikit atau bahkan tidak ada.
Akhirnya, faktor tersebut menginspirasi Kolonel Luis A. Ortega untuk mengajukan pembentukan Maskapai Penerbangan Angkatan Udara Ekuador. Disertasinya ditulis dalam usaha untuk memperoleh promosi ke pangkat Mayor dan meliputi penjelasan organisasi, biaya operasi, rute, dan tujuan maskapai. Proposal Kolonel memperoleh dukungan penuh dari Jenderal Komando Angkatan Udara Ekuador, Kolonel Guillermo Freile Posso, yang memberikan izin untuk memulai pembuatan TAME. Sesuai perkataan Kolonel Ortega “Sasaran kami selalu sangat ambisius, kami ingin bekerja dengan energi dan dedikasi dalam usaha untuk menempatkan TAME sebagai maskapai penerbangan terpenting di Ekuador.” Secara bertahap, TAME tumbuh dalam hal insfrastruktur dan klien. Sumber daya yang diperoleh dari rute yang paling menguntungkan diinvestasikan dalam hal pengembangan armada, fasilitas dan elemen penting lainnya yang dibutuhkan untuk memperoleh operasi yang memadai dari maskapai.
Ingatan akan penerbangan perdana pada Desember 1962 masih tertanam di ingatan mereka yang secara intensif mengikuti jejak TAME, maskapai penerbangan komersial yang selama 46 tahun menjadi representatif yang paling prestisius mengenai pengangkutan udara di Ekuador dalam standard internasional. Penerbangan perdana diarahkan oleh Teodoro Malo, dan rutenya adalah Quito-Esmeraldas-Bahía-Manta- Guayaquil-Cuenca-Quito.
Ketika Jenderal yang telah pensiun Jose Montesinos berbicara mengenai tahun pertama TAME, dia mengingat dengan nostalgia bagaimana “Pada tahun 1960, kami memiliki pangkat Mayor, kami merupakan pilot pesawat Dakota C-47, yang memiliki kursi lateral dan pegawai non lapangan bekerja sebagai pramugari.” Pada 4 Desember 1962; Mayor Luis A. Ortega, Hector Granja, Eduardo Sandoval, Alfredo Barreiro, Oswaldo Lara, Julio Espinosa, Teodoro Malo dan Jose Montesinos merupakan pilot muda di Angkatan Udara Ekuador saat mereka menerbangkan penerbangan perdana TAME.
Bisa sangan diingat bahwa meja resepsi launge pertama dibuat dari furnitur yang berada di Kasino Pegawai di Wilayah Udara Pertama. Selain itu, kursi Dakota C-47 yang tidak nyaman harus disesuaikan untuk menyediakan kenyamanan bagi penumpang. Awal terbatas dari insfrastruktur tersebut sangat bertentangan dengan pertumbuhan yang dilakukan TAME selama bertahun-tahun. Sekarang TAME adalah sebuah maskapai penerbangan modern, menyediakan layanan bagus dan memiliki sebuah armada yang lengkap dan efisien.
TAME telah melakukan konsolidasi layanan dan kesannya selama bertahun-tahun. TAME menggantikan pesawat DC-3 dan DC-6 yang kemudian digantikan oleh pesawat Avro dan Electra. Pada awalnya, perharian kepada penumpang sangat minim, maskapai tidak mampu mencetak tiket dan sistem pembayaran Angkatan Udara Ekuador yanga memebrikan sebuah kuitansi saat akan memasuki pesawat. Terdapat banyak perubahan setelah 46 tahun; sekarang, TAME adalah maskapai penerbangan pionir dalam hal cek in awal, yang memebebaskan penumpang dari antrian tanpa henti di depan kounter cek in.
Warna TAME adalah biru, biru muda, dan emas, yang merupakan elemen dekoratif. Logo lama menggambarkan burung yang sedang terbang, dengan matahari sebagai latar belakang dan rancangan ini diletakkan di bagian ekor pesawat. Logo ini dibuat oleh Luis A. Ortega, yang membuat dan mengembangkan logo ini pada masa awal operasi TAME. Pada tahun 2009, TAME memutuskan untuk merenovasi logo tersebut, ini digunakan dengan alasan TAME memutuskan untuk memulai program pengenalan dengan bantuan perusahaan iklan LAFACULTAD dan ALMA. Program ini mengintegrasikan semua proses untuk proyeksi merek, dimulai dari detail yang terkecil, seperti pambagian stiker, hingga implementasi logo baru di dalam pesawat yang dilakukan secara bertahap. Perubahan desain grafik ditugaskan kepada agensi iklan “La Facultad”. Agensi ini mampu mengkonsep emblem baru; yang menggambarkan burung yang sdang terbang naik. Warna biru muda baru menggantikan warna biru tua sebelumnya, yang menggambarkan perubahan dalam maskapai.
TAME saat ini melayani 13 kota di Ekuador, Dua kota (Cali, San Andres) di Kolombia, tiga kota (Rio de Janeiro, Manaus, dan São Paulo) di Brazil dan satu kota (Punta Cana) di Republik Dominika. Semua destinasi dilayani dari hub utama di Quito (UIO) dan hub sekunder di Guayaquil (GYE), kecuali untuk penerbangan menuju Cali yang berhenti di Tulcan.
TAME memulai penerbangan internasional regulernya pada 30 April 1966 dengan terbang menuju destinasi sebagai berikut: Havana, Panama dan Santiago de Chile. tahun 1997, TAME membawa penumpang menuju Los Angeles, Taipei dan Hong Kong melalui Panama, penerbangan ini menjadi mungkin karena perjanjian yang ditandatangani oleh TAME dan EVA AIR dari Taiwan. Tahun 1995, TAME menerbangkan penerbangan penghubung: Quito-Bogotá-Quito, 3 kali seminggu, untuk penumpang Air France.
Pada Desember 1992, pemerintah Ekuador dan Kolombia menandatangani Perjanjian Interfrasi Batas dan mereka memuali rute sebagai berikut: Quito-Esmeraldas (Tachina)-Cali-Esmeraldas (Tachina)-Quito. Rute ini sangat penting karena berarti lompatan besar dalam ekspansi rute.
Pada 1 Desember 2010 TAME memulai penerbangan reguler rute Quito - Panama - Quito dan Guayaquil - Panama - Guayaquil dengan pesawat baru Airbus A320 dengan frekuensi 6 kali seminggu (3 dari Quito dan 3 dari Guayaquil)
TAME memiliki ruang yang cukup luas di Bandara Internasional Mariscal Sucre untuk menyediakan perawatan bagi pesawatnya.
Ruang ini secara khusus dirancang untuk pesawat yang membutuhkan inspeksi rutin atau memiliki masalah mekanik atau elektronik, pesawat yang mungkin membutuhkan perbaikan teknik, modifikasi internal, penggantian mesin, dsb.
Pembaruan armada merupakan langkah penting dalam usaha meningkatkan rekor keamanan maskapai. Diputuskan bahwa jet Boeing 727 yang telah menua akan digantikan oleh Airbus A320, dan pesawat Fokker F28 akan digantikan pesawat Embraer E-170 dan E-190. Pada 30 Juni 2009, HC-BZS mengoperasikan penerbangan terakhirnya antara Guayaquil dan Quito, mengakhirir era Boeing 727[3]. Penggantinya, Airbus A320 HC-CID memulai operasi pada 27 Agustus 2009 , Sebagai konsekuensinya TAME sekarang mengoperasikan armada yang terdiri dari 4 A320 family dan 5 Embraer.