Kapal perusak Jepang Mochizuki (1927)
"Mochizuki" dibangun oleh Perusahaan Dok Uraga di galangan kapal di Uraga, pada tanggal 23 Maret 1926. Ia diluncurkan pada 28 April 1927 dan selesai dibangun pada 31 Oktober 1927. Awalnya ia diberi kode sebagai "Perusak No. 33", kapal itu baru diberi nama "Mochizuki" pada 1 September 1928. Pada akhir 1930-an, kapal ini ikut dalam pertempuran di Perang Tiongkok-Jepang Kedua, mendukung pendaratan pasukan Jepang di pusat dan selatan Tiongkok.
Pada saat penyerangan Pearl Harbor tanggal 7 Desember 1941, "Kisaragi" dimasukkan ke Divisi Perusak ke-30 dibawah Skuadron Perusak ke-6 yang merupakan bagian dari Armada Keempat. Dia berangkat dari Kwajalein pada tanggal 8 Desember sebagai bagian dari pasukan invasi Pulau Wake. Pasukan invasi tersebut terdiri dari kapal penjelajah ringan , , dan , kapal perusak , , , , , Mochizuki dan , dua kapal perusak tua kelas-"Momi" yang dikonversi menjadi perahu patroli ("Perahu Patroli No. 32" dan "Perahu Patroli No. 33"), dan kapal pengangkut pasukan yang membawa 450 prajurit Pasukan Pendaratan Gabungan Khusus.
Setelah mengalami beberapa kerugian (termasuk tenggelamnya "Kisaragi" dan "Hayate"), Jepang terpaksa mundur sebelum berhasil mendarat di Pulau Wake. Kejadian ini adalah kekalahan Jepang pertama dalam perang dunia, dan juga satu-satunya kejadian dalam Perang Dunia II ketika sebuah serangan amfibi ditepis dengan hanya serangan meriam pantai. "Mochizuki" kembali pada 23 Desember bersama dengan pasukan invasi Pulau Wake kedua sebelum berlayar kembali ke Kwajalein.
"Mochizuki" mengawal konvoi dari Kwajalein ke pangkalan angkatan laut di Truk pada bulan Januari 1942, dimana sebuah sponson dipasang pada sebuah senapan mesin anti-pesawat Tipe 93, di sisi depan dari anjungan, dan kemudian ia pergi ke Guam. Dari Februari sampai Maret, dia berpartisipasi dalam invasi Kepulauan Solomon, membantu pendaratan pasukan Jepang selama Operasi R (invasi dari Rabaul, Irlandia Baru dan Britania Baru), dan selama Operasi SR (invasi dari Lae dan Salamaua di Nugini), dan pada bulan April, mendukung pendaratan di Kepulauan Admiralty. Selama Pertempuran Laut Karang dari 7-8 Mei 1942, "Mochizuki" ditugaskan dalam Operasi Mo untuk menyerang Port Moresby. Setelah operasi itu dibatalkan, ia kembali ke Truk, mengawal konvoi konstruksi lapangan terbang antara Truk, Lae dan Guadalkanal sampai dipanggil kembali ke Jepang pada pertengahan Juli untuk direnovasi ulang.
Setelah perbaikan selesai pada Arsenal Angkatan Laut Sasebo, "Mochizuki" telah dipindahkan ke Armada Kedelapan. Pada akhir September, "Mochizuki" meluncur bersama dengan untuk menyelamatkan korban dari kapal perusak di Pulau Normanby. Pada tanggal 14-15 november "Mochizuki" memberikan tembakan pendukung untuk kapal penjelajah dan selama pengeboman di Lapangan Udara Henderson. Sepanjang November, "Mochizuki" menjalankan banyak "Tokyo Ekspres" ke Guadalkanal. Tetapi pada salah satu dari misi Tokyo Ekspres tersebut (8 November), dia terkena torpedo dari "PT-61". Pada kesempatan lainnya (13-15 November), dia membantu dalam menyelamatkan 1500 korban selamat dari kapal pengangkut "Nagara Maru" dan "Canberra Maru" yang terkena torpedo.
Pada tanggal 1 Desember 1942, "Mochizuki" telah dipindahkan ke Armada Kedelapan. Di sisa bulan Desember, dia menjadi pendamping untuk kapal penjelajah dan pada operasi Kepulauan Admiralty, dan pendaratan pasukan di Buna dan Finschhafen di Nugini. "Mochizuki" pun dihujani serangan udara pada beberapa kali sampai menderita kerusakan kecil.
Setelah menyelesaikan dua perjalanan Tokyo Ekspres dari Rabaul menuju Kolombangara dan Teluk Rekata pada bulan Januari 1943, "Mochizuki" kembali ke Sasebo untuk perbaikan. Dia kembali ke Rabaul pada akhir Maret, membantu menorpedo "Florida Maru" sepanjang jalan. Sampai akhir Juni 1943, "Mochizuki" digunakan sebagai kapal transportasi Tokyo Ekspres untuk daerah Rekata, Buna, Tuluvu dan Kolombangara. Selama Pertempuran Teluk Kula pada 5-6 November, "Mochizuki" melawan kapal perusak dan , dengan mengalami kerusakan pada meriam No. 1-nya meriam dan tabung torpedonya. Kerusakan itu cukup berat untuk memaksanya ke Sasebo sampai akhir Agustus. Setelah kembali ke Rabaul pada akhir September, "Mochizuki" melanjutkan operasi Tokyo Ekspres.
Selama operasi tersebut, pada tanggal 24 Oktober 1943 saat dalam perjalanan dari Rabaul menuju Tanjung Jacquinot "Mochizuki" dihujani serangan oleh pesawat PBY Catalina,di arah selatan-barat daya dari Rabaul (). Ia tenggelam setelah bom menghantam langsung ke bagian permesinan. Sebagian besar awak kapal berhasil diselamatkan oleh adiknya . "Mochizuki" dicoret dari daftar angkatan laut pada 5 Januari 1944.