Bandar Udara Internasional Incheon
Bandar Udara Internasional Incheon () adalah bandar udara terbesar di Korea Selatan dan merupakan salah satu yang terbesar di Asia. Bandara ini menggantikan Bandar Udara Internasional Gimpo yang sekarang distatuskan sebagai bandara domestik kecuali penerbangan international ke Bandar Udara Internasional Haneda di Tokyo, Jepang dan Bandar Udara Internasional Hongqiao di Shanghai, Tiongkok. Berdasarkan survei dari "Global Traveller" bandara ini merupakan yang terbaik di dunia selama 3 tahun berturut-turut dari tahun 2006, 2007 dan 2008. Berperan sebagai bandara penghubung untuk kawasan Asia Timur, terdapat 63 maskapai penerbangan yang melayani penerbangan ke bandara ini.
Setelah Olimpiade Musim Panas 1988, lalu lintas udara menuju Korea Selatan meningkat. Pada dekade 1990-an, hal itu semakin jelas bahwa Bandar Udara Internasional Gimpo tidak mampu mengatasi peningkatan lalu lintas udara. Untuk mengurangi beban Bandara Internasional Gimpo, pembangunan Bandara Internasional Incheon dimulai pada bulan November 1992. Dibangun di atas tanah reklamasi antara Pulau Yeongjong dan Pulau Youngyu, memakan waktu 8 tahun untuk pembagunan, dengan tambahan 6 bulan untuk pengujian. Bandara Incheon secara resmi dibuka pada bulan Maret 2001.
Awalnya, ada banyak masalah, terutama yang melibatkan "handling" bagasi, yang memerlukan sistem yang dapat dioperasikan semi-otomatis. Sebagian besar masalah yang tetap dalam waktu 1 bulan, dan bandara mulai beroperasi secara normal.
Lalu lintas udara meningkat tajam, dan pada awal tahun 2002, menjadi jelas bahwa bandara akan jenuh pada tahun 2006. Akibatnya, pembangunan tahap kedua dimulai pada bulan Februari 2002. Awalnya, pembangunan dijadwalkan berakhir pada bulan Desember 2008. Karena Olimpiade Musim Panas 2008 pada bulan Agustus 2008, namun, jadwal konstruksi disesuaikan untuk memungkinkan pembangunannya berakhir pada Juli 2008.
Pada tanggal 15 November 2006, Airbus A380 mendarat di bandara sebagai bagian dari "leg" pertama perjalanan sertifikasinya. Pengujian di landasan pacu, "taxiway", dan "ramp" menunjukkan bahwa bandara mampu menangani pesawat Airbus A380.
Untuk lebih meningkatkan pelayanan, Incheon dan perusahaan logistik besar Korea, Hanjin Corporation (perusahaan induk dari Korea Flag carrier, Korean Air), sepakat pada tanggal 10 Januari 2008 untuk membangun rumah sakit berlantai 9 di dekat bandara. Setelah pembangunan selesai pada tahun 2011, Yeongjong Medical Centre diharapkan untuk melayani warga di dekatnya dan sebagian dari 30.000 wisatawan medis setiap tahunnya.
Bandara ini awalnya direncanakan akan dibangun dalam tiga tahap, secara bertahap meningkatkan kapasitas bandara karena permintaan tumbuh. Ini diubah namun, untuk empat tahap setelah bandara dibuka.
Pada Tahap 1, bandara memiliki kapasitas 30 juta penumpang per tahun, dan kapasitas kargo sebesar 1,7 juta metrik ton setiap tahun. Pada tahap ini, terminal penumpang dengan ruang lantai seluas , , dua landasan pacu paralel, menara kontrol, gedung administrasi, pusat transportasi (Pusat Transportasi Terpadu, yang dirancang oleh Terry Farrell & Partners), dan terpadu pusat operasi, tiga terminal kargo, pusat bisnis internasional, dan sebuah bangunan kantor pemerintah dibangun.
konstruksi Tahap 2 dimulai pada tahun 2002 dan pada awalnya diharapkan akan selesai pada Desember 2008. Namun, dalam upaya untuk harus bandara siap untuk Olimpiade Beijing 2008 yang berlangsung pada bulan Agustus 2008, jadwal itu diubah dan Tahap 2 konstruksi selesai pada tanggal 20 Juni 2008. Selama tahap konstruksi, paralel ketiga seluas landasan pacu panjang dan area terminal kargo seluas 13-hektar ditambahkan. Sebuah 16,5 hektare terminal terhubung ke gedung utama penumpang melalui dua paralel seluas lorong-lorong bawah tanah yang panjang ditambahkan, dengan kereta api antar-jemput Mitsubishi Kristal Mover APM bolak penumpang antara concourse dan terminal utama.
Dengan penyelesaian ini, bandara memiliki kapasitas tahunan 410.000 penerbangan, 44.000.000 penumpang, dan hampir 4.500.000 ton metrik kargo. Banyak operator jarak jauh asing pindah ke concourse baru, dengan Korea dan Asiana terus menggunakan terminal yang ada. Selain itu, ada upgrade peralatan banyak selama fase, termasuk baru dan lebih baik ASDE-X dengan fungsi MRI (Pelacakan Radar multi), dan ADS-B (Dependent Surveillance Otomatis -Broadcast) sistem dengan RIMCAS ( serbuan runway monitoring dan sistem Pemberitahuan Konflik) fungsi. Instalasi empat set tambahan ASDE-X antena direncanakan untuk mengurangi titik buta saat hujan deras dan dalam persiapan untuk landasan pacu baru.
Rencana investasi 4 trilyun Won Korea Selatan pada tahun 2017. Pemerintah Korea Selatan berencana membangun terminal penumpang ke-2 di bagian utara, dan memperluas terminal kargo dan infrastruktur yang ada. Ke-2 terminal akan dihubungkan satu sama lain dengan kereta bawah tanah, yang saat ini menghubungkan terminal pertama dan "concourse". Setelah selesai, Bandara Internsaional Incheon akan sanggup melayani 62 juta penumpang dan 5,8 juta ton kargo per tahun, naik dari kapasitas saat ini yaitu 44 juta penumpang dan 4,5 juta ton kargo per tahun. Pembangunan dimulai tahun 2011 dengan target penyelesaian pada tahun 2017. Rencana ekspansi juga termasuk penambahan apron area parkir pesawat udara dan membuat jalur rel kereta api ke pusat kota Seoul kira-kira sepanjang 70 km dari bandara.
Diperkirakan selesai pada tahun 2020, ini adalah tahap pembangunan terakhir dan "ultimate". Setelah selesai, bandara akan memiliki 2 terminal penumpang, 4 "concourse" satelit, 128 pintu gerbang, dan 5 landas pacu sejajar (1 landas pacu dikhususkan untuk penerbangan kargo) yang sanggup melayani 100 juta penumpang dan 7 juta metrik ton kargo per tahun, dengan kemungkinan perluasan lebih lanjut. Bandara diproyeksikan untuk bertransformasi ke dalam 1 dari 10 besar bandara tersibuk di dunia pada tahun 2020.
Sekarang ada lebih dari 70 maskapai penerbangan Internasional melayani ICN. Maskapai Penerbangan terbesar menurut jumlah penumpang adalah Korean Air diikuti oleh Asiana Airlines.
Meskipun semua penerbangan domestik diberangkatkan dari terminal utama. Pintu internasional dipisahkan oleh pintu Domestik
Semua maskapai penerbangan internasional dioperasikan dari terminal A pada 10 Juni 2008. semua check-in dan prosedur imigrasi masih dilakukan di terminal penumpang utama.