hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
Barometer
Barometer adalah sebuah alat yang digunakan untuk mengukur tekanan udara. Barometer umum digunakan dalam peramalan cuaca, di mana tekanan udara yang tinggi menandakan cuaca yang "bersahabat", sedangkan tekanan udara rendah menandakan kemungkinan badai.
Istilah Barometer diperkenalkan pada 1665-1666 oleh seorang ilmuwan alam dari Irlandia bernama Robert Boyle. Kata tersebut diturunkan dari istilah Yunani báros yang berarti 'berat, bobot' dan métron yang berarti 'ukuran', yang berarti ukuran berat udara.
Digunakan terutama oleh ahli meteorologi, pilot, dan pelaut, barometer digunakan untuk memprediksi kondisi cuaca dengan mengukur perubahan tekanan atmosfer.
Barometer tidak memberitahu cuaca pada saat itu, melainkan memprediksi cuaca yang akan terjadi satu atau dua hari kemudian.
Barometer akan berfungsi sama baiknya saat diletakkan di dalam maupun di luar ruangan.
Terdapat empat jenis barometer, berikut adalah deskripsi singkatnya.
Sementara barometer air raksa tersedia dalam berbagai desain, barometer raksa standar terdiri dari tabung kaca vertikal dengan kolom merkuri di dalamnya.
Ujung atas tabung kaca disegel (tertutup), sedangkan ujung tabung yang lain dibiarkan terbuka dan dibenamkan dalam wadah yang berisi air raksa.
Ketika tekanan atmosfer turun, kolom merkuri dalam tabung kaca juga turun, fenomena yang menandakan potensi badai.
Saat badai berlalu, level merkuri akan mulai naik seiring dengan tekanan atmosfer yang juga naik.
Barometer air – juga dikenal sebagai termometer Goethe – terdiri dari wadah kaca tertutup yang setengah terisi air dan semacam cabang kecil (cerat).
Cerat kaca terhubung ke wadah kaca. Karena saling terhubung, cerat dan wadah kaca akan terisi air.
Ketika tekanan atmosfer rendah, level air pada cerat perlahan akan naik melebihi permukaan air dalam wadah kaca.
Bila level air di cerat turun, hal ini berarti tekanan atmosfer berubah menjadi lebih tinggi.
Diciptakan pada tahun 1843, barometer aneroid memiliki mekanisme yang rumit untuk membaca perubahan tekanan atmosfer.
Barometer aneroid terdiri dari wadah dan semacam logam lentur yang dikenal sebagai kapsul aneroid atau sel.
Aneroid ini terbuat dari paduan berilium dan tembaga. Wadah kemudian disegel setelah udara dikosongkan.
Ketika kotak logam mengembang atau menyusut karena perubahan tekanan luar, perangkat dalam barometer menerjemahkannya menjadi pembacaan tekanan udara.
Barograf merupakan jenis barometer aneroid, namun tidak hanya melakukan pembacaan melainkan juga merekam hasil pencatatan selama periode waktu tertentu.
Dibuat dari silinder logam dengan lengan pena, barograf membaca perubahan tekanan atmosfer seperti barometer aneroid sedangkan lengan pena mencatat hasil pengukuran pada kertas atau media lain.
Hasil pencatatan ini – dikenal sebagai barogram – memungkinkan para ilmuwan dan ahli meteorologi untuk mempelajari iklim suatu daerah dalam jangka panjang, bukan hanya cuaca dalam satu hari.
Olivier Panis
Olivier Panis () adalah mantan pembalap Formula Satu dari Perancis. Pada saat pensiun pada tahun 2004, ia adalah pembalap paling tua dengan usia 37 tahun.
Selama kariernya di F1, Panis hanya mampu memenangi satu lomba saja. Lomba yang ia juarai termasuk istimewa, karena ia meraih kemenangan pertamanya di GP Monako 1996, dan dari posisi "start" ke-14.
Ibiza
Ibiza ( ) merupakan sebuah kota di Spanyol yang terletak di Pulau Ibiza. Penduduknya berjumlah 44.414 jiwa (2007). Dengan penduduk sebanyak itu, Ibiza adalah kota terpadat di pulau tersebut dan Illes Pitiüses (yang termasuk Ibiza dan Formentera).
Ibiza adalah tempat wisata musim panas populer bagi warga Eropa. Di kota ini terdapat sebuah bandara.
Notes
Bandar Udara Internasional Chhatrapati Shivaji
Bandar Udara Internasional Chhatrapati Shivaji Maharaj , sebelumnya bernama Bandar Udara Internasional Sahar, adalah bandara internasional utama di Mumbai, India, dan dinamai setelah Kekaisaran Maratha abad ke-17, Chhatrapati Shivaji Bhosle. Bandara ini adalah bandara tersibuk kedua di Asia Selatan dalam hal lalu lintas penumpang, dan juga bandara tersibuk kedua di India dalam hal keseluruhan lalu lintas penumpang.
Provinsi Mangghystau
Provinsi Mangghystau adalah sebuah provinsi Kazakhstan. Ibukotanya adalah Aqtau.
Provinsi Almaty
Provinsi Almaty adalah sebuah provinsi Kazakhstan. Ibukotanya adalah Taldykorgan.
Provinsi Aktobe
Provinsi Aqtöbe adalah sebuah provinsi Kazakhstan. Ibukotanya ialah Aqtöbe.
Provinsi Atyrau
Provinsi Atyrau () adalah sebuah provinsi Kazakhstan. Letaknya di bagian barat. Ibukotanya ialah Atyrau.
Provinsi Kazakhstan Timur
Provinsi Kazakhstan Timur (, "Şığıs Qazaqstan oblısı") adalah sebuah provinsi Kazakhstan. Ibukotanya ialah Öskemen.
Provinsi Kazakhstan Utara
Provinsi Kazakhstan Utara adalah sebuah provinsi Kazakhstan. Ibukotanya adalah Petropavl.
Provinsi Pavlodar
Provinsi Pavlodar adalah sebuah provinsi Kazakhstan. Ibukotanya ialah Pavlodar. Provinsi ini memiliki jumlah penduduk sebanyak 850.000 jiwa. Provinsi ini berbatasan dengan Rusia, Provinsi Aqmola, Provinsi Kazakhstan Timur, Provinsi Kazakhstan Barat, dan Provinsi Qaraghandy.
Provinsi Qarağandı
Provinsi Qarağandı () adalah sebuah provinsi Kazakhstan. Ibukotanya ialah Karaganda.
Provinsi Kostanay
Provinsi Qostanay adalah sebuah provinsi Kazakhstan. Ibukotanya ialah Qostanay.
Provinsi Qyzylorda
Provinsi Qyzylorda (; ) adalah sebuah provinsi Kazakhstan. Ibukotanya ialah Qyzylorda.
Provinsi Kazakhstan Selatan
Provinsi Kazakhstan Selatan () ialah sebuah provinsi Kazakhstan. Ibukotanya ialah Shymkent.
Provinsi Kazakhstan Barat
Provinsi Kazakhstan Barat adalah sebuah provinsi Kazakhstan. Ibukotanya ialah Oral.
Provinsi Zhambyl
Provinsi Zhambyl adalah sebuah provinsi Kazakhstan. Ibukotanya ialah Taraz.
Provinsi Andijan
Provinsi Andijan (Uzbek: Andijon viloyati / Андижон вилояти) adalah sebuah provinsi Uzbekistan yang memiliki luas wilayah 4.200 km²; dan populasi 1.899.500 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Andijan.
Provinsi Buxoro
Provinsi Buxoro () adalah sebuah provinsi Uzbekistan yang memiliki luas wilayah 39.400 km²; dan populasi 1.384.700 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Bukhara.
Provinsi Fergana
Provinsi Fergana (, ) adalah sebuah provinsi Uzbekistan yang memiliki luas wilayah 6.800 km² dan populasi 2.597.500 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Fergana.
Region Fergana dibagi atas 15 distrik administrasi.
Provinsi Jizzakh
Provinsi Jizzakh (Uzbek: Jizzax viloyati / Жиззах вилояти) adalah sebuah provinsi Uzbekistan yang memiliki luas wilayah 20.500 km² dan populasi 910.500 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Jizzakh.
The province is divided into 12 districts (tumans):
Provinsi Namangan
Provinsi Namangan (, Russian: Наманганская область) adalah sebuah provinsi Uzbekistan yang memiliki luas wilayah 7.900 km² dan populasi 1.862.000 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Namangan.
Provinsi Navoiy
Provinsi Navoiy () adalah sebuah provinsi Uzbekistan yang memiliki luas 110.800 km² dan populasi 767.500 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Navoiy.
Provinsi Qashqadaryo
Provinsi Qashqadaryo () adalah sebuah provinsi Uzbekistan yang memiliki luas wilayah 28.400 km² dan populasi 2.029.000 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Qarshi.
Provinsi Samarqand
Provinsi Samarqand (Samarkand Region) () adalah sebuah provinsi Uzbekistan yang memiliki luas wilayah 16.400 km² dan populasi 2.322.000 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Samarkand.
Provinsi Sirdaryo
Provinsi Sirdaryo () adalah sebuah provinsi Uzbekistan yang memiliki luas wilayah 5.100 km² dan populasi 648.100 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Gulistan.
Provinsi Surxondaryo
Provinsi Surxondaryo (, , UniPers: "sorxāndaryā") adalah sebuah provinsi Uzbekistan yang memiliki luas wilayah 20.800 km² dan populasi 1.676.000 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Termez.
Provinsi Toshkent
Provinsi Toshkent () adalah sebuah provinsi Uzbekistan yang memiliki luas wilayah 15.300 km² dan populasi 4.450.000 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Tashkent.
Provinsi Xorazm
Provinsi Xorazm (bahasa Uzbek: Xorazm viloyati, Хоразм вилояти) atau Provinsi Khorezm adalah sebuah provinsi Uzbekistan yang memiliki luas wilayah 6.300 km² dan memiliki populasi 1.200.000 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Urgench.
Provinsi Xorazm terdiri dari 10 distrik dan setiap distrik dipimpin oleh seorang hakim.
1. Bog‘ot : Bog‘ot
2. Gurlan : Gurlan
3. Xonqa : Xonqa
4. Xazorasp : Xazorasp
5. Khiva : Khiva
6. Qo‘shko‘pir : Qo‘shko‘pir
7. Shovot : Shovot
8. Distrik Urgench : Qorovul
9. Yangiariq : Yangiariq
10. Yangibozor : Yangibozor
Provinsi Batken
Provinsi Batken (, "Batken oblasty"; , "Batkenskaya oblast") adalah sebuah provinsi Kirgizstan yang memiliki luas wilayah 16.995 km² dan populasi 400.400 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Batken.
Provinsi Chui
Provinsi Chui (, "Chüy oblasty", , "Chuyskaya oblast") adalah sebuah provinsi Kirgizstan dengan luas wilayah 20.200 km² dan populasi 818.000 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Tokmok.
Provinsi Jalal-Abad
Provinsi Jalal-Abad (, "Jalalabat oblasty"; , "Dzhalal-Abadskaya oblast") adalah sebuah provinsi Kirgizstan yang luas wilayahnya 33.700 km² dan populasi 962.200 jiwa (2005). Ibu kotanya adalah Jalal-Abad.
Provinsi Naryn
Provinsi Naryn (, "Naryn oblasty"; , "Narynskaya oblast") adalah sebuah provinsi Kirgizstan dengan luas wilayah 45.200 km² dan populasi 269.700 jiwa (2005). Ibu kotanya adalah Naryn.
Provinsi Osh
Provinsi Osh (, "Osh oblasty"; , "Oshskaya oblast") adalah sebuah provinsi Kirgizstan yang memiliki luas wilayah 29.200 km² dan populasi 1.299.500 jiwa (2005). Dan ibu kotanya ialah Osh.
Provinsi Talas
Provinsi Talas (, "Talas oblasty"; , "Talasskaya oblast") adalah sebuah provinsi Kirgizstan yang memiliki luas wilayah 11.400 km² dan populasi 216.100 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Talas.
Provinsi Issyk Kul
Provinsi Issyk Kul (, "Ysyk-Köl oblasty"; , "Issyk-Kul′skaya oblast") adalah sebuah provinsi Kirgizstan yang memiliki luas wilayah 43.100 km² dan populasi 450.700 jiwa (2005). Ibu kotanya ialah Karakol.
Kastil Praha
Kastil Praha (bahasa Ceko: "Pražský hrad") adalah sebuah kastil di Praha di mana raja-raja Ceko, kaisar-kaisar Suci Romawi, dan sekarang digunakan sebagai kantor presiden Republik Ceko (dan Cekoslowakia). Mahkota Kerajaan Bohemia juga di sini. Kastil Praha adalah salah satu kastil terbesar dunia (menurut Guinness Book of Records kastil ini adalah kastil kuno terbesar ) dengan panjang 570 m dan lebar rata-rata 130 meter.
Bandar Udara Internasional Chinggis Khaan
Bandar Udara Internasional Chinggis Khaan (, "Chingis khaan olon ulsyn nisekh buudal") adalah bandara internasinal di Ulan Bator, Mongolia dengan kode IATA ULN dan kode ICAO ZMUB. Dibuka pada 19 Februari 1957 sebagai Bandar Udara Buyant-Ukhaa (), dan diganti namanya menjadi Bandar Udara Internasional Chinggis Khaan (Genghis Khan) untuk merayakan ulang tahun ke-800 dari pembentukan Negara Mongolia pada 21 Desember 2005.
Bandara ini terletak barat daya dari ibu kota di Mongolia dan merupakan fasilitas udara internasional terbesar di negeri ini. Bandara ini merupakan basis utama untuk operator maskapai nasional MIAT Mongolian Airlines, Eznis Airways, Aero Mongolia dan Mongolian Airlines.
Lahn
Lahn ialah sebuah sungai di Jerman. Bersumber di pegunungan "Ederkopf" di "Rothaargebirge", bagian tertinggi di Sauerland. Setelah 242 km bertemu dengan Rhein di Lahnstein. Kota-kota penting sepanjang sungai Lahn ialah Marburg, Gießen, Wetzlar dan Limburg an der Lahn.
Lahn (kota)
Lahn ialah nama sebuah kota yang dibentuk pada 1 Januari 1977 saat dua kota bertetangga, Giessen dan Wetzlar, digabungkan. Kota ini dinamai menurut nama sebuah sungai yang bernama Lahn agar membuat kota yang digabungkan setara. Namun karena penggabungan ini tidak populer dan tidak efisien – karena dipaksakan terhadap harapan hampir seluruh penduduknya – kota ini ditinggalkan pada 31 Juli 1979; sehingga kota ini hanya ada selama 2,5 tahun.
Władysław Reymont
Władysław Stanisław Reymont, terlahir sebagai Stanisław Władysław Rejment (7 Mei 1867 - 5 Desember 1925), ialah penulis Polandia yang terkenal yang memenangkan Hadiah Nobel Sastra pada 1924 untuk novel epik 4 jilidnya "Chłopi" ("Sang Petani"). Novel ini berkisah tentang kehidupan bagian masyarakat ini. Ia juga menulis "Ziemia obiecana" ("Tanah yang Dijanjikan"), mengenai kapitalisme industri Łódź pada abad ke-19.
Beberapa orang berkata bahwa ia adalah penulis Polandia yang paling besar dan menonjol sepanjang masa dan paling besar pada abad ke-20.
Gili Ketapang, Sumberasih, Probolinggo
Gili Ketapang adalah sebuah desa dan pulau kecil di Selat Madura, tepatnya 8 km di lepas pantai utara Probolinggo. Secara administratif, pulau ini termasuk wilayah Kecamatan Sumberasih, Kabupaten Probolinggo, Jawa Timur.
Luas wilayahnya sekitar 68 ha, dan jumlah penduduknya 7.600 jiwa (2004), yang sebagian besar adalah Suku Madura dan bermata pencaharian sebagai nelayan. Penduduk pulau ini dikenal relatif makmur. Gili Ketapang merupakan salah satu tujuan wisata alam di Kabupaten Probolinggo. Pulau terebut dihubungkan dengan Pulau Jawa dengan perahu motor melalui Pelabuhan Tanjung Tembaga, Kota Probolinggo, dengan waktu tempuh sekitar 30 menit.
Menurut legenda setempat, pulau ini dulunya menyatu dengan daratan Desa Ketapang (Pulau Jawa), yang kemudian secara gaib bergerak lamban ke tengah laut, karena gempa yang dahsyat akibat letusan Gunung Semeru. Nama "Gili Ketapang" berasal dari bahasa Madura, "gili" yang artinya "mengalir", dan "Ketapang" merupakan nama asal desa tersebut.
Pulau Kambing (disambiguasi)
Berikut ini adalah nama-nama pulau di Indonesia dan sekitarnya yang dinamai Pulau Kambing:
Gili Raja
Gili Raja adalah sebuah pulau kecil yang terletak di sebelah tenggara Pulau Madura. Secara administratif, pulau ini termasuk wilayah Kecamatan Giligenteng, Kabupaten Sumenep, Jawa Timur. Pulau yang indah ini dihuni oleh 14.923 jiwa pada tahun 2015. Sebagian besar masyarakatnya bekerja dalam bidang perikanan tangkap dengan beragam jenis alat tangkap ikan.
Gili Genteng
Gili Genteng (atau disebut Pulau Genteng atau Pulau Gili Genting) adalah sebuah pulau yang terletak di sebelah tenggara Pulau Madura. Secara administratif, pulau ini termasuk wilayah Kecamatan Gili Genting, Sumenep, Jawa Timur. Kecamatan Gili Genting terdiri dari dua pulau, yakni Pulau Gili Raja yang terletak di sebelah barat Pulau Gili Genting, dan Pulau Gili Genting sebagai pusat kecamatannya. Hampir semua penduduk pulau ini adalah suku Madura dan sebagian besar masyarakatnya hijrah ke Cirebon, Jakarta, Serang, Banten mereka rata-rata membuka toko sembako. Di Cirebon sendiri saat ini hampir mencapai 500 toko orang Gili genting, dan sempat mendirikan Organisasi IKAMA (Ikatan Keluarga Madura) yang bertujuan menertibkan orang Gili Genting yang ada di Kota Udang tersebut. Kecamatan Gili genting resmi terbentuk pada tahun 1982, berdasarkan PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA (PP) NOMOR 7 TAHUN 1982 (7/1982). Kecamatan Gili Genting terdiri dari 8 Desa yakni, Desa Aenganyar, Desa Gedugan, Desa Bringsang, Desa Galis (Pulau Gili Genting) dan Desa Banbaru, Desa Ban Maleng Desa Lombang, Desa Jate (Pulau Gili Raja).
Honda Tadakatsu
Namanya mulai dikenal sejak Pertempuran Anegawa (1570) di mana pasukan gabungan Tokugawa dan Oda Nobunaga mengalahkan pasukan klan Azai dan Asakura.
Dalam Pertempuran Mikatagahara(1572), bersama Okubo Tadayo dia berhadapan dengan pasukan klan Takeda. Honda memimpin sayap kiri pasukan Tokugawa dan bertempur melawan pasukan Takeda yang dikomandani Naito Masatoyo. Dalam pertempuran itu pasukan Tokugawa kalah, namun dapat meloloskan diri dari kehancuran tragis berkat kepemimpinannya.
Tiga tahun kemudian, dia memimpin pasukan senapan dalam Pertempuran Nagashino (1575). Disinilah dendam atas kekalahannya dulu terbalaskan, pasukan Takeda di bawah pimpinan Takeda Katsuyori kehilangan lebih dari 10.000 pasukannya dan Katsuyori sendiri melarikan diri.
Keperkasaannya di medan perang dibuktikannya sekali lagi dalam Pertempuran Komaki-Nagakute di mana pasukan Tokugawa berhadapan dengan pasukan Toyotomi Hideyoshi. Saat itu Tokugawa kalah dan terpaksa melarikan diri dari kejaran Hideyoshi. Hanya dengan beberapa prajutitnya, Honda bersama Ishikawa Yasumichi menghadang pasukan pengejar yang jumlahnya jauh lebih besar (sekitar 1 banding 50) di sekitar Sungai Shonai. Hideyoshi takjub melihat keberanian dan keperkasaannya sehingga dia memerintahkan pasukannya agar jangan mencelakainya. Tahun 1586, dia mengawal Tokugawa ke Kyoto dan dianugerahi gelar "Nakatsukasa-taiyu".
Tahun 1590, setelah Tokugawa dan Hideyoshi berdamai, dia turut berpartisipasi dalam pengepungan Kastil Odawara menundukkan klan Hojo. Selanjutnya dia juga ikut dalam invasi Hideyoshi menaklukkan Korea.
Setelah Hideyoshi mangkat, dia turut berperang dalam Pertempuran Sekigahara (1600), pertempuran besar yang paling menentukan dalam sejarah Jepang melawan keturunan Hideyoshi dan daimyo-daimyo yang pro padanya. Atas jasanya itu, Tokugawa menganugerahinya daerah yang subur dan luas di Izu (Kuwana). Honda wafat pada tahun 1610, dia dianggap sebagai salah satu jendral Tokugawa yang paling setia dan paling perkasa, bahkan konon kabarnya dia tidak pernah terluka serius sekalipun dalam setiap pertempurannya. Dalam medan perang dia dapat dikenali dari helmnya yang berhiaskan tanduk rusa. Pelayanannya pada Tokugawa diteruskan oleh anak-anaknya Tadamasa (1575-1638) dan Tadatomo (1582-1615) yang keduanya juga berjasa dalam pertempuran berikutnya, yaitu Pengepungan Osaka (1614 dan 1615).
Gili Labak
Gili Labak adalah sebuah pulau kecil yang terletak di sebelah tenggara Pulau Puteran atau Pulau Madura. Secara administratif, pulau ini termasuk wilayah Kecamatan Talango, Kabupaten Sumenep, Jawa Timur. Ibukota kecamatan Talango berada di Pulau Puteran. Pulaunya membentang sepanjang 5 hektar dan dapat dikelilingi kurang dari sejam.hub w.a 082228998890
Gili labak dikenal memiliki biota laut yang beragam, Selain itu pulaunya dikelilingi oleh pasir putih bersih. Pengunjung akan disambut oleh taburan pasir putih, air laut yang jernih, serta parairan pinggir pantai yang tenang. Warga asli Gili Labak ramah terhadap wisatawan namun perlu diperhatikan pula bahwa kebanyakan dari mereka hanya bisa berbahasa Madura
Untuk mencapai Gili Labak dari sumenep tidak ada kendaraan reguler. Jalan satu – satunya adalah menyewa perahu – perahu nelayan dari Sumenep Dari arah Surabaya bisa mengarahk ke Terminal Bungurasih. Dari sana naik bus arah ke Madura dengan pemberhentian terakhir di Terminal Sumenep atau di Pelabuhan Kalianget dan melewati Tol Suramadu sehingga waktu tempuh total sekitar 4 hingga 5 jam dengan ongkos sekitar Rp55.000,- per orang. Untuk bus ekonomi,pada keberangkatab pagi atau siang hari, jalur yang dilewati adalah menggunakan ferry melalui Pelabuhan Tanjung Perak sehingga waktu tempuh sekira 6 jam perjalanan dengan ongkos Rp35.000,- per orang.
2. http://touria-indonesia.com/surga-tersembunyi-di-gili-labak-madura/
Gili Iyang
Gili Iyang adalah sebuah pulau kecil di antara gugusan pulau-pulau di sebelah timur Pulau Madura. Secara administratif, pulau ini termasuk wilayah Kecamatan Dungkek, Kabupaten Sumenep, Jawa Timur. Ibukota kecamatan Dungkek sendiri berada di daratan Pulau Madura.
Pulau Sapudi
Sapudi adalah sebuah pulau di antara gugusan pulau-pulau di sebelah timur Pulau Madura. Secara administratif, pulau ini termasuk wilayah Kabupaten Sumenep, Jawa Timur.
Di antara gugusan pulau-pulau di sebelah timur Pulau Madura, Sapudi merupakan pulau terluas kedua setelah Pulau Kangean dan pulau dengan penduduk terbanyak. Pulau ini terbagi atas dua kecamatan, yakni Nonggunong, Sumenep di bagian utara, dan Gayam, Sumenep di bagian selatan.
Dihikayatkan, dahulu sekali Pulau Sapudi bermakna 'Pulau Sapi', dengan raja yang beragama Hindu, yang dianut pula oleh masyarakatnya. Adalah Sunan Wirokromo Blingi dan Sunan Wirobroto Nyamplong yang berasal dari Sumenep yang mengadakan perubahan terhadal Pulau Sapudi, kedua Sunan ini yang menjadi sesepuh tertua di Pulau Sapudi, juga mengadakan dakwah di sana. Lambat laun, dakwah yang berlangsung di sana memakai metode kesenian ludrug. Akibatnya terasa pada sejumlah nama desa yang diberi nama alat-alat musik ludrug, serupa desa Gendang, desa Tukong (dari gong), dan lain-lain. Instrumen-instrumen musik itu memberi arti bagi sejarah desa-desa itu. Sampai saat ini, makam dua sunan itu banyak didatangi penziarah, selain orang sapudi sendiri yang berziarah, juga banyak orang-orang dari luar Sapudi. Makam keramat kedua sunan ini terletak di dua tempat terpisah yaitu, sunan Wirokromo di desa belingi kecamatan Gayam Kabupaten Sumenep dan Sunan Wirobroto di desa nyamplong kecamatan Gayam Kabupaten Sumenep.
Pulau Sapudi terkenal dengan keunggulan kerapan sapinya. Ternak sapi yang masih secara tradisional di Sapudi menjadi mata pencaharian bagi penduduk di pedesaan atau pedalaman. Sapi kerapan di Pulau Sapudi sering menjuarai kemenangan dalam lomba kerapan, baik di tingkat Kabupaten maupun tingkat wilker (wilayah kerapan) di Madura yang meliputi Kab. Sumenep, Pamekasan, Sampang dan Kab. Bangkalan.
Tempat Wisata :
1. Pabhetaan
2. Somor Tasek
3. Ghuwe Bhima
4. Ghuwe Jhellik
Pulau Pajangan
Pajangan adalah sebuah pulau di antara gugusan pulau-pulau di sebelah timur Pulau Madura. Pulau ini berada di sebelah utara Pulau Sapudi dan Pulau Raas. Secara administratif, pulau ini termasuk wilayah Kabupaten Sumenep, Jawa Timur.
Wisata bahari
pulau dengan terumbu karang yang sangat indah dan luas hampir menyerupai terumbu karang di taman nasional bunaken, tetapi belum banyak orang tau terumbu karang di pulau pajangan. kecuali pendududuk setempat
Kondisi pasirnya halus dan indah.
Belum banyak yang menjamah pulau yang satu ini. Jika Anda ingin menikmati pulau surga ini dapat melalui pelabuhan Kalianget, Sumenep dan Jangkar Situbondo.
Pulau Bulumanuk
Bulumanuk adalah sebuah pulau di antara gugusan pulau-pulau di sebelah timur Pulau Madura. Pulau ini berada di sebelah utara Pulau Raas. Secara administratif, pulau ini termasuk wilayah Kabupaten Sumenep, Jawa Timur.
Pulau Sarok
Sarok adalah sebuah pulau kecil di antara gugusan pulau-pulau di sebelah timur Pulau Madura. Secara administratif, pulau ini termasuk wilayah Kecamatan Raas), Kabupaten Sumenep, Jawa Timur. Raas sendiri merupakan nama sebuah pulau yang berada di sebelah selatan Pulau Sarok.
Pulau Raas
Raas adalah sebuah pulau di antara gugusan pulau-pulau di sebelah timur Pulau Madura. Secara administratif, pulau ini termasuk wilayah Kecamatan Raas, Kabupaten Sumenep, Jawa Timur. Pulau Raas merupakan pusat administratif Kecamatan Raas, yang juga meliputi pulau-pulau kecil di sebelah utara dan timur Pulau Raas.
Kancil (kendaraan)
Kancil (singkatan dari "Kendaraan Niaga Cilik Irit Lincah) "merupakan merek dagang terdaftar dari sebuah kendaraan angkutan bermotor roda empat yang didisain, diproduksi dan dipasarkan oleh PT. KANCIL (singkatan dari "Karunia Abadi Niaga Citra Indah Lestari").Pernah diharapkan sebagai pengganti (peremajaan) bajaj dan bemo karena keduanya tidak diizinkan untuk bertambah jumlahnya atau diproduksi di wilayah Jakarta. Sebagai kendaraan angkutan lingkungan jenis IV, kendaraan KANCIL tidak bisa berkembang pasarnya karena KANCIL hanya bisa menggantikan BAJAJ yang ada. Satu unit Kancil baru hanya bisa masuk jalan bila menggantikan satu buah Bajaj. Artinya pembeli KANCIL harus membeli juga 1 buah BAJAJ untuk dimatikan izin operasinya. Karena aturan ini KANCIL tidak bisa berkembang dengan cepat. Dan pemilik usaha tidak mau KANCIL dijual umum untuk penggunaan kendaraan penumpang pribadi.
Tanpa berpretensi sebagai Mobil Nasional, mobil kancil direncanakan, dirancang, didisain, dan dikembangkan oleh PT. KANCIL. Dengan beberapa komponen yang dikembangkan bersama berbagai industri komponen dalam dan luar negeri, dan Politeknik Mekanik Swiss (sekarang POLMAN) Bandung untuk sistem "Front knuckle arm". Brakedrum dan wheel hub dikembangkan bersama PT. Bakrie Tosanjaya. Verifikasi design, performance dan dynamic analysis serta uji fatique konstruksi kendaraan dilakukan di Laboratorium Dinamika Pusat Antar Universitas, Institut Teknologi Bandung.
Mesin dibuat oleh Fuji Heavy Industries, pabrikan pembuat mobil Subaru, Jepang. "Rear Axle" dibuat oleh Fuji Machinery, juga dari Jepang. Transmisi otomatis (CVT, Torque Converter) dibuat oleh Huffco-Comet, Amerika Serikat. Sedangkan panel fiberglass body dibuat oleh PT. Induro, Tangerang. . Panel body ini dikembangkan dari 2 buah master sample body dan cetakan pertama yang dibuat oleh PT. AITEM, suatu unit usaha di bawah PT. Dirgantara Indonesia. Sedangkan styling dan master clay model-untuk body-nya sendiri dibuat oleh PT. KANCIL sendiri.
Mobil KANCIL memenuhi syarat layak jalan dari Departemen Perhubungan setelah memenuhi dan melalui beberapa syarat pengujian. Begitu juga wewenang untuk membuat Nomor Identifikasi Kendaraan (NIK) dimiliki oleh PT. KANCIL. NIK (dalam bahasa Inggris: "Vehicle Identification Number") sangat penting untuk dapat diakui oleh instansi kepolisian sebagai dasar pembuatan BPKB dan STNK.
Pulau Karamian
Karamian adalah sebuah pulau di Laut Jawa. Pulau ini berada di sebelah utara Kepulauan Masalembu.
Secara administratif, Pulau Karamian (bersama pulau-pulau lainnya di Kepulauan Masalembu) termasuk wilayah Kecamatan Masalembu di wilayah Kabupaten Sumenep, Jawa Timur.
Pulau Karamian merupakan pulau kedua paling utara di antara pulau-pulau yang termasuk wilayah provinsi di Jawa setelah Pulau Sebira di Kepualaun Seribu. Bahkan secara geografis, jarak Pulau Karamian lebih dekat ke Kalimantan daripada ke Pulau Madura, yang merupakan ibu kota Kabupaten Sumenep di mana pulau ini termasuk.
Penduduk Pulau Karamian terdiri atas campuran beberapa etnis, termasuk Suku Bugis dan Suku Madura. Suku Madura sendiri merupakan minoritas. Karena menurut sejarahnya, Pulau Karamian ini pertama kali ditemukan oleh Suku Bugis, Sulawesi Selatan ketika melakukan pelayaran dari berbagai wilayah yang ada di Indonesia, dan nanti di belakangan datang Suku Madura karenanya masyarakat di sana mayoritas Suku Bugis dan wajar kalau Suku Madura minoritas walaupun Pulau Karamian terletak di wilayah Sumenep, Madura.
Adapun mengenai keadaan atau situasi Pulau Karamian masih sangat minim dan memprihatinkan sekali karena, di antaranya:
1. Pendidikan: pendidikan di pulau ini sudah ada 4 tingkatan. -TK/TPA -SD/MI -MTs/SMP -SMA/MA
2. Air Bersihnya lumayan lancar dan jaringan komunikasinya pun juga demikian, itu pun semuanya baru ada.
3. Listriknya hanya bisa dinikmati hanya pada waktu malam hari saja, itu pun belum optimal.
4. Jalan raya dan Jembatan/dermaganya sementara dalam tahap pembangunan, belum tuntas.
5. Kesehatan: hanya puskesmas saja, itu pun belum terlalu efektif.
6. Keamanan masih kurang biar polisi belum ada.
7. Penghasilan: Tani, Nelayan, dan berdagang.
Mudah-mudahan dengan melihat halaman ini banyak yg memberikan sumbangsi dalam bentuk apapun khususnya pada pemerintahan Kabupaten Sumenep demi pembangunan dan perkembangan pulau karamian.
Adapun Objek wisatanya:
1.Pulau kambing, pulau kambing ini bagian dari pulau karamian terpisah sekitar 2 kilo dari pulau karamian, yang biasa disebut masyarakat di sana pulau pulaue/pulau mbe.
2.Pasir Putih, pasir putih ini tidak terlalu jauh dari pulau mbe terletak di bagian barat daya.
3.Batu hitam, terletak di bagian barat daya juga.
4.Gunung Batu yang biasa disebut Bulu' Batu dalam bahasa Bugis. Bulu' Batu ini terletak di bagian timur (pakkangnge)
5.Pantai tanjung Pele' terletak di manorang (utara).
6.Dermaga ada di bagian Tengah dan di timur pulau karamian pakkangnge.
7.Pantai Ceria (Pancer)
Pulau Masalembu
Masalembu adalah pulau terbesar di Kepulauan Masalembu, yakni di Laut Jawa. Pulau ini berada di bagian selatan Kepulauan Masalembu.
Secara administratif, Pulau Masalembu (bersama pulau-pulau lainnya di Kepulauan Masalembu) termasuk wilayah Kecamatan Masalembu di wilayah Kabupaten Sumenep, Jawa Timur. Pulau Masalembu merupakan pusat pemerintahan di Kecamatan Masalembu.
Penduduk Pulau Masalembu merupakan campuran berbagai etnis, termasuk Suku Madura dan Suku Bugis. Di Pulau Masalembu terdapat fasilitas pendidikan hingga tingkat SMA.
bahkan sudah ada pergurua tinggi
https://www.instagram.com/exploremasalembu/
Pulau Masakambing
Masakambing adalah pulau terbesar kedua di Kepulauan Masalembu, yakni di Laut Jawa. Pulau ini berada di bagian utara Kepulauan Masalembu. Secara administratif, Pulau Masakambing (bersama pulau-pulau lainnya di Kepulauan Masalembu) termasuk wilayah Kecamatan Masalembu di wilayah Kabupaten Sumenep, Jawa Timur.
Pulau ini adalah tempat hidup dari individu liar yang masih ada dari subspesies "abbotti" dari kakatua-kecil jambul-kuning ("Cacatua sulphurea").
Pulau ini terletak di tengah-tengah Laut Jawa di antara Jawa (lebih tepatnya Madura) dan Kalimantan. Pulau ini sekitar 9 km ke utara dari Pulau Masalembu yang sedikit lebih besar dan lebih banyak penduduknya. Ukurannya 4 km utara-selatan dan 3 km barat-timur, dengan luas daerah 7,79 kilometer persegi. Karena ukurannya yang kecil, hanya sedikir fitur menonjol di pulau ini yang sebagian besar datar dengan ketinggian tertinggi hanya 8 meter di atas permukaan laut.
Pulau ini dikelilingi oleh pohon bakau, yang menjadi habitat kakatua Abbott ("C. sulphurea abbotti") yang masih ada. Subspesies ini pernah tersebar di seluruh Kepulauan Masalembu, sampai vegetasi yang ada di pulau-pulau ditebang untuk pertanian.
1.280 orang dalam 544 rumah tangga hidup di pulau ini pada 2015, dengan rasio seks 91,62.
Pertanian adalah pekerjaan utama di pulau ini, dengan 282 pekerjaan pada 2015 diikuti perikanan dengan 216. Sekolah yang ada di pulau ini hanyalah dua sekolah dasar, yang satu negeri dan yang lainnya madrasah. Beberapa wisatawan mengunjungi pulau ini untuk mengamati kakatua endemik.
Pulau ini bergantung pada daratan utama Madura untuk berbagai persediaan dasar. Akan tetapi, gelombang laut yang tinggi sering menghalangi pengantaran persediaan dan nelayan lokal untuk melaut.
Pulau Kemudi
Kemudi adalah sebuah pulau kecil di antara gugusan pulau-pulau di sebelah timur Pulau Madura, atau di sebelah timur Pulau Raas. Secara administratif, pulau ini termasuk wilayah Kecamatan Raas, Kabupaten Sumenep, Jawa Timur.
Astra Honda Motor
PT Astra Honda Motor adalah sebuah perusahaan yang bergerak dibidang manufaktur, perakitan dan distributor sepeda motor merek Honda. Dan perusahaan ini merupakan satu-satunya di Indonesia yang memiliki hak sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) sepeda motor Honda.
PT Astra Honda Motor (AHM) merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia. Didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down). Tipe sepeda motor yang pertama kali di produksi Honda adalah tipe bisnis, S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama selama satu tahun hanya 1500 unit, namun melonjak menjadi sekitar 30 ribu pada tahun dan terus berkembang hingga saat ini. Sepeda motor terus berkembang dan menjadi salah satu moda transportasi andalan di Indonesia.
Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar sepeda motor terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan sepeda motor Honda ini. Pada tahun 2001 PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan di merger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor, yang komposisi kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan 50% milik Honda Motor Co. Japan.
Saat ini PT Astra Honda Motor memiliki 4 fasilitas pabrik perakitan, pabrik pertama berlokasi di Sunter, Jakarta Utara yang juga berfungsi sebagai kantor pusat. Pabrik ke dua berlokasi di Pegangsaan Dua, Kelapa Gading. Pabrik ke 3 berlokasi di kawasan MM 2100 Cikarang Barat, Bekasi. Pabrik ke 4 berlokasi di Cikampek. Pabrik ke 4 ini merupakan fasilitas pabrik perakitan terbaru yang mulai beroperasi sejak tahun 2014.
Dengan keseluruhan fasilitas ini PT Astra Honda Motor saat ini memiliki kapasitas produksi 5.8 juta unit sepeda motor per-tahunnya, untuk permintaan pasar sepeda motor di Indonesia yang terus meningkat. Salah satu puncak prestasi yang berhasil diraih PT Astra Honda Motor adalah pencapaian produksi ke 50 juta pada tahun 2015. Prestasi ini merupakan prestasi pertama yang yang berhasil diraih oleh industri sepeda motor di Indonesia bahkan untuk tingkat ASEAN.
Sébastien Frey
Sebastien Frey () adalah pesepak bola asal Perancis. Dia berposisi sebagai penjaga gawang dan sekarang bermain untuk Bursaspor. Ia bertinggi tubuh 189 cm.
Marco Amelia
Marco Amelia () adalah pesepak bola Italia yang berposisi sebagai penjaga gawang dan sekarang bermain untuk Chelsea FC.
Bendera Albania
Bendera Albania menggambarkan burung elang berkepala dua bewarna hitam di bagian tengah di atas bidang warna merah yang berdasarkan materai yang digunakan oleh Gjergj Kastriot Skanderbeg, seorang pejuang Albania dari kurun ke-15 yang mengepalai pemberontakan kepada Kesultanan Utsmaniyah dan berhasil mendapatkan kemerdekaan untuk negaranya dari 1443 hingga 1478.
Bendera ini diresmikan pada 7 April 1992. Namun bendera yang serupa juga digunakan semasa Albania diperintah oleh seorang raja (Helmet dari Skanderbed di atas burung elang) dan saat Albania menjadi sebuah negara komunis (bintang merah lingkungan kuning di atas burung elang).
Bendera Antigua dan Barbuda
Bendera Antigua dan Barbuda diperkenalkan pada 27 Februari 1967 dan direka oleh Reginald Samuels, seorang guru sekolah. Matahari melambangkan permulaan era yang baru. Warna hitam melambangkan rakyat yang majoritas keturunan Afrika, warna biru untuk harapan dan merah untuk tenaga. Warna kuning, biru dan putih yang berturut-turut melambangkan matahari, laut dan pantai, memberikan aspek kreatif kepada bendera tersebut.
Bendera Bangladesh
Bendera Bangladesh diperkenalkan pada 17 Januari 1972. Sebuah bendera yang serupa digunakan sewaktu Perang Pembebasan Bangladesh tetapi dengan peta negara Bangladesh di atas matahari yang merah. Peta tersebut kemudian dihilangkan dari bendera tersebut untuk memudahkan bentuknya. Bendera Bangladesh kini mirip bendera Jepang tetapi berlainan warna latar belakang. Cakra merah melambangkan matahari yang terbit di atas tanah Bengal yang hijau. Cakra tersebut diofsetkan sedikit ke arah atas ("hoist") supaya ia tampak berada di tengah saat bendera sedang berkibar. Warna merah melambangkan darah mereka yang terkorban untuk kemerdekaan Bangladesh. Latar belakang hijau melambangkan tanah Bangladesh yang subur.
Bendera Djibouti
Bendera Djibouti memaparkan dua jalur mendatar yang seimbang, biru di atas dan hijau di bawah dengan bentuk segitiga sama sisi di sebelah atas ("hoist") yang memuat bintang berwarna merah di tengah. Hijau melambangkan bumi, biru untuk langit dan lautan, putih untuk keamanan dan merah untuk kerukunan. Bendera ini pertama kali dikibarkan sewaktu kemerdekaan Djibouti pada 27 Juni 1977.
Bendera Uni Emirat Arab
Bendera Uni Emirat Arab diperkenalkan pada 2 Desember 1971.
Bendera ini berdasarkan Bendera Pemberontakan Arab yang diciptakan pada 1916 dan dikibarkan oleh pendukung nasionalisme Arab semasa pemberontakan untuk kebebasan dari pemerintahan Turki Ottoman.
Merah, putih, hijau dan hitam digelar warna seluruh bangsa Arab ("pan-Arab colours") dan menurut sejarah telah dikaitkan dengan bangsa Arab dan agama Islam untuk beberapa abad. Warna-warna tersebut melambangkan kesatuan dan kemerdekaan orang Arab dan dapat ditemui di bendera-bendera negara Timur Tengah yang lain.
Kejuaraan Sepak Bola Afrika
Kejuaraan Sepak Bola Afrika (, ) disingkat Piala Afrika adalah kejuaraan sepak bola antar negara-negara CAF. Diadakan setiap dua tahun sekali sejak 1968, biasanya kejuaraan ini diadakan pada akhir januari hingga awal Februari. Untuk berpartisipasi dalam Piala Afrika dilakukan kualifikasi untuk peserta, juara dan tuan rumah langsung lolos ke Piala Afrika berikutnya.
.ly
.ly adalah top-level domain kode negara Internet untuk Libya.
.tr
.tr adalah top-level domain kode negara Internet untuk Turki.
.hu
.hu adalah top-level domain kode negara Internet untuk Hongaria.
Pulau Pramuka
Pulau Pramuka merupakan salah satu pulau yang berada pada gugusan Kepulauan Seribu. Pulau ini merupakan pusat administrasi dan pemerintahan Kabupaten Administratif Kepulauan Seribu. Pulau Pramuka termasuk ke dalam Kelurahan Pulau Panggang.
Pulau Pramuka pada saat era orde lama bernama Pulau Lang/Elang, karena terdapat banyak burung elang bondol saat itu. Hingga tahun 1980-an masih dapat ditemukan elang bondol, yang sekarang dikenal sebagai lambang Daerah Khusus Ibukota (DKI) Jakarta. Elang-elang itu hilang seiring pembersihan pulau untuk dijadikan perkampungan.
Asal usul nama Pulau Pramuka didapatkan karena adanya kegiatan kepramukaan. Sebelum adanya Bumi Perkemahan Cibubur di Jakarta, pihak kepramukaan mengirim anggotanya untuk berlatih di pulau ini. Ini terjadi sekitar tahun 1950-an hingga 1970-an.
Masyarakat yang mendiami Pulau Pramuka sebagian besar adalah etnis Betawi, Bugis, Banten, Madura, dan Minangkabau. 99,8% penduduk tetap Pulau Pramuka beragama Islam, 0,2% beragama Katolik dan lainnya.
Tata tempat tinggal dan sanitasi di Pulau Pramuka cukup baik. Sarana pra sarana cukup memadai, mulai dari masjid, rumah sakit, kantor pos, sekolah, dermaga, TPI (Tempat Pelelangan Ikan), villa dan penginapan bagi pengunjung wisata.
Sarana pendidikan di Pulau Pramuka cukup baik. Terdapat 4 buah Taman Kanak-kanak (TK) dan PAUD, satu buah SD, satu buah Madrasah Diniyah, satu buah SMP, satu buah MTs, dan satu buah SMA. Total terdapat 9 sarana pendidikan berjenjang.
Pulau ini dapat dicapai melalui perjalanan laut dengan perahu motor tradisional dari pelabuhan Kali Adem Muara Angke, Kelurahan Kapuk Muara; atau dengan perahu motor cepat ("speedboat") dari dermaga kapal Marina Ancol di kompleks Taman Impian Jaya Ancol.
Apabila ingin melakukan perjalanan ke pulau lainnya di Kepulauan Seribu, pengunjung dapat menyewa "ojek perahu" untuk diantar langsung ke Pulau Panggang, Pulau Karya, Pulau Semak Daun, dan pulau-pulau lainnya.
Di pulau ini terdapat sarana pelestarian penyu sisik ("Eretmochelys imbricata") yang saat ini jumlahnya sudah sedikit sehingga dilindungi. Selain itu terdapat pula penanaman bakau sebagai upaya perbaikan pertahanan pantai.
.fr
.fr adalah top-level domain kode negara Internet untuk Perancis.
Bendera Kamboja
Bendera Kamboja dikembalikan kembali pada tahun 1993 setelah sebuah pemilu yang mengembalikan pemerintahan monarki di negara tersebut. Reka bentuk bendera ini telah ada sejak 1850 dan tidak berubah hingga sekarang. Terdiri dari jalur biru di atas dan bawah dan jalur merah di tengah (rasio 1:2:1) yang diisi dengan gambar Angkor Wat. Bendera berbidang merah dengan gambar Angkor Wat di tengah digunakan semasa pemerintahan Khmer Merah.
Pulau Tidung, Kepulauan Seribu Selatan, Kepulauan Seribu
Pulau Tidung adalah salah satu kelurahan di kecamatan Kepulauan Seribu Selatan, Kabupaten Kepulauan Seribu, Jakarta, Indonesia.
Pulau Tidung terbagi menjadi dua yaitu, Pulau Tidung Besar dan Pulau Tidung Kecil. Penggunaan wilayah di pulau ini berkembang ke arah wisata bahari seperti menyelam serta penelitian terhadap terumbu karang.
Pulau Tidung yang terdiri dari Tidung Besar dan Tidung Kecil yang dihubungkan oleh jembatan panjang yang dinamakan Jembatan Cinta oleh penduduk setempat ini terletak di Kepulauan Seribu Selatan bagian barat, dengan jarak tempuh kurang lebih 3 jam perjalanan dari Muara Angke dengan kapal penumpang. Mulai September 2017, wisatawan bisa memilih transportasi alternatif KM Express Bahari, yang disediakan PT. Pelni, yang bisa mempercepat perjalanan menjadi 1 jam saja.
Sebagai salah satu tujuan favorit paket wisata, pulau tidung ini dapat ditemui perkampungan penduduk dan beberapa warung yang menyediakan makanan dan minuman ringan, selanjutnya jalan setapak yang panjang ini ini akan melewati fasilitas umum, seperti kantor polisi, sekolah setingkat SMU untuk para pelajar dari pulau sekeliling, kumpulan warung dan menuju ke jembatan cinta yang menghubungkan Pulau Tidung Besar dengan Pulau Tidung Kecil tanpa penduduk.
Di awal jembatan penghubung ini, akan ditemui jembatan yang cukup tinggi untuk melalui suatu cekungan laut yang agak dalam, dimana banyak anak kecil penduduk setempat memperagakan loncat indah dari jembatan sebagai sarana bermain mereka, cukup menghibur para wisatawan dan amat mengundang keinginan untuk bisa bergabung dengan mereka melakukan loncat indah di pantai biru tanpa ombak.
Di penghujung jembatan penghubung, menapaki pantai Pulau Tidung Kecil yang merupakan kawasan pengembangbiakan mangrove, masih tampil indah ditelusuri dengan bersepeda, melalui jalan setapak yang dipenuhi dengan ilalang dan pantai sepi yang pasirnya putih lembut, sangat indah pemandangannya.
Untuk sarana permainan air atau watersport juga tersedia. Lebih tepat lokasi terletak di bagian pulau tidung besar bagian barat.
Bendera Korea Utara
Bendera Korea Utara diterapkan pada 8 September 1948, sebagai lambang dan bendera nasional.
Bendera ini diterapkan saat bagian utara Korea menjadi negara Komunis, yang didukung oleh Republik Rakyat Tiongkok dan Uni Soviet, menyusul Revolusi Korea dan Menyerahnya Kekaisaran Jepang. Warna-warna bendera Kekaisaran Korea adalah putih, biru dan merah pucat yang berbatasan dengan merah. Korea Utara mempertahankan warna-warna tersebut untuk bendera barunya, dengan kesan merah yang lebih ditonjolkan, sebuah lambang komunis, dan menambah sebuah bintang merah di dalam lingkaran putih.
Bintang merah, lambang komunis yang terkenal dipaparkan di dalam cakra berwarna putih. Lambang ini mungkin ada kaitan dengan simbol yin yang yang digunakan dalam budaya Korea.
Warna merah melambangkan semangat patriotisme yang bersifat revolusi. Biru menandakan, "aspirasi rakyat Korea untuk bersatu dengan masyarakat revolusioner sedunia dan berjuang untuk ide kemerdekaan, persahabatan dan keamanan."
.my
.my adalah top-level domain kode negara Internet untuk Malaysia.
Bendera Nigeria
Bendera Nigeria diciptakan pada tahun 1959 dan dikibarkan secara resmi pada 1 Oktober 1960. Jalur hijau melambangkan hutan dan segala sumber daya alam yang terdapat di negara itu. Warna putih melambangkan keamanan.
Pencipta bendera ini adalah Michael Taiwo Akinkunmi, seorang pelajar dari Ibadan.
.gr
.gr adalah top-level domain kode negara Internet untuk Yunani.
.ru
.ru adalah top-level domain kode negara Internet untuk Rusia.
Bendera Selandia Baru
Bendera Selandia Baru diperkenalkan pada 1869 dan dijadikan bendera kebangsaan pada 1902. Ia merupakan bendera biru dengan bendera Britania Raya di bagian atas sebelah kiri dan empat bintang merah bersalut putih di sebelah kanan.
Bendera Britania Raya melambangkan warisan Selandia Baru dengan persatuan Persemakmuran. Bintang-bintang melambangkan rasi bintang ("constellation") Crux atau "Southern Cross". Bermula dari sebelah atas searah jam adalah bintang Acrux, Becrux, gamma Crucis dan delta Crucis.
Rasio bendera ialah 2:1 dan warna-warnanya adalah Merah (Pantone 186), Biru (Pantone 280) dan Putih. Rasio dan warna bendera serupa dengan bendera Britania Raya.
Untuk beberapa tahun, terdapat usulan untuk mengubah bendera Selandia Baru ke bentuk yang baru. Pelopor gagasan ini mengatakan bahwa bendera yang kini terlalu memberatkan hubungan Selandia Baru dengan Britania Raya dan tidak berhasil membangkitkan semangat kebangsaan di kalangan rakyat. Mereka yang membantah usulan ini mengatakan bahwa banyak rakyat Selandia Baru telah berperang dan gugur di bawah bendera ini; oleh itu ia tidak harus diubah. Jajak pendapat di Selandia Baru menunjukkan bahwa mayoritas penduduknya ingin mengabadikan bendera ini.
Bendera Pakistan
Bendera Pakistan dirancang oleh Ameer-ud-Din Khidwai dan diresmikan saat Pakistan merdeka pada 14 Agustus 1947. Bagian hijau melambangkan rakyat yang beragama Islam dan putih melambangkan kaum minoritas bukan Islam. Bulan sabit melambangkan kemajuan dan bintang melambangkan cahaya dan ilmu.
Sebutan rakyat setempat untuk bendera ini adalah "subz hilali parcham" (Urdu) untuk "bendera hijau dan bulan sabit".
Bendera Somalia
Bendera Somalia diresmikan pada 12 Oktober 1954 dan telah diciptakan oleh Mohammed Awale Liban.
Menurut perancangnya, bentuk bendera ini sengaja diciptakan menurut bendera PBB karena persatuan tersebut telah bertanggung jawab memberi negara itu kemerdekaan dari Italia. Bentuk ini adalah untuk memuliakan jasa PBB.
Bendera Sierra Leone
Bendera Sierra Leone secara resmi dikibarkan pada 27 April 1961. Warna hijau melambangkan pertanian, gunung-gunung dan sumber daya alam. Biru merupakan simbol harapan negara itu untuk menjadikan pelabuhan di Freetown sebagai penyumbang keamanan untuk dunia. Putih adalah untuk kerukunan dan keadilan.
Diego López Rodríguez
Diego López Rodríguez () adalah seorang pemain sepak bola Spanyol yang saat ini bermain untuk RCD Espanyol sebagai penjaga gawang.
Ia pernah membela sejumlah klub besar seperti dan Villarreal CF, Sevilla FC, Real Madrid, dan A.C Milan .
INASAT-1
INASAT-1 adalah Nano Hexagonal Satelit yang dibuat oleh Roy Alfredo Silaban dan didesain sendiri oleh Indonesia untuk pertama kalinya. INASAT-1 merupakan satelit metodologi penginderaan untuk memotret cuaca buatan LAPAN.
Selain itu INASAT-1 adalah satelit Nano alias satelit yang menggunakan komponen elektronik berukuran kecil, dengan berat sekitar 10-15 kg.
Satelit itu dirancang dengan misi untuk mengumpulkan data yang berhubungan erat dengan data lingkungan (berupa fluks magnet didefinisikan sebagai muatan ilmiah) maupun "housekeeping" yang digunakan untuk mempelajari dinamika gerak serta penampilan sistem satelit.
Adapun satelit itu dirancang bersama oleh PT Dirgantara Indonesia dan Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN), khususnya Pusat Teknologi Elektronika (Pustek) Dirgantara.
Berbekal nota kesepakatan antara LAPAN, Dirgantara Indonesia, serta dukungan dana dari Riset Unggulan Kemandirian Kedirgantaraan 2003, maka dimulailah rancangan satelit Nano dengan nama Inasat-1 ("Indonesia Nano Satelit-1").
Dari segi dinamika gerak akan diketahui melalui pemasangan sensor "gyrorate" tiga sumbu, sehingga dalam perjalanannya akan diketahui bagaimana perilaku geraknya.
Penelitian dinamika gerak ini menjadi hal yang menarik untuk satelit-satelit ukuran Nano yang terbang dengan ketinggian antara 600-800 km.
Satelit yang lama pengembangannya sekitar sepuluh bulan, sejak Februari hingga November 2003, mempunyai dua skenario operasi.
Pertama, satelit akan mengirimkan datanya ketika berada di atas Indonesia.
Kedua, ketika di luar Indonesia, satelit hanya akan mengumpulkan data tanpa mengirimkannya data ke bumi.
Pengaturan skenario itu akan dilakukan secara otomatis melalui program "On Board Computer" (OBC) berdasarkan data bujur dan lintang yang dihitung dan diprediksi secara otomatis oleh (OBC) atau "Flight Processor" dari satelit.
Kestabilan gerak dari satelit ini didefinisikan sebagai stabilisasi pasif dengan basis pada pengendalian model "grafity gradient", dengan batasan ini akan dibuat skenario gerak dengan mengambil mode gerak sistem "dumbell" serta mengusahakan CoG ("Center of Grafity") berada pada tengah sisi vertikal dari bentuk satelit.
Dengan asumsi peluncur PSLV dengan segala konsekuensi sistem separasinya, diprediksi tidak terjadi gerak "spin".
Risiko yang diambil adalah kemungkinan adanya "up down stability", sehingga masalah "lay-out" dari "mass properties" menjadi satu-satunya cara agar kestabilan ini dapat tercapai.
INASAT-1 merupakan proyek yang menghabiskan biaya Rp 725 juta.
Satelit yang menggunakan saluran komunikasi VHF/UHF ini diperkirakan sanggup mengorbit selama 6 hingga 12 bulan.
INASAT
INASAT (Indonesia Nano Satelit) adalah nama identifikasi satelit berukuran kecil (nano) buatan Indonesia.
Satelit pertama buatan Indonesia bernama INASAT-1 yang direncanakan untuk diluncurkan pada tahun 2006.
Satelit-satelit buatan Indonesia dirancang bersama oleh PT Dirgantara Indonesia dan Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN), khususnya Pusat Teknologi Elektronika (Pustek) Dirgantara.