Stasiun Surabaya Pasarturi
Stasiun Surabaya Pasarturi (SBI) atau yang lebih populer dengan nama Stasiun Pasar Turi adalah stasiun kereta api kelas besar di perbatasan antara Gundih, Bubutan, Surabaya dengan Tembok Dukuh, Bubutan, Surabaya. Stasiun yang terletak pada ketinggian +1 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan merupakan stasiun yang terletak pada ketinggian terendah di Daop VIII, serta merupakan stasiun terbesar kedua di Kota Surabaya.
Stasiun ini merupakan tempat keberangkatan dan kedatangan utama kereta api di Kota Surabaya yang melewati jalur pantura Pulau Jawa (Lamongan-Bojonegoro-Cepu-Semarang-Cirebon-Jakarta), sedangkan keberangkatan dan kedatangan kereta api yang melalui jalur selatan maupun timur Kota Surabaya dilayani di Stasiun Surabaya Gubeng (semua kelas KA penumpang) dan Stasiun Surabaya Kota (khusus KA lokal dan komuter).
Di depan kompleks stasiun ini dipajang monumen lokomotif uap milik SJS/OJSM, yaitu B1239.
Berbeda dengan stasiun-stasiun lainnya di Surabaya yang dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS) dan Oost-Java Stoomtram Maatschappij (OJSM), stasiun ini dibangun oleh perusahaan kereta api swasta pertama di Hindia Belanda, yaitu Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS). Setelah meraup keuntungan pada tahun 1890-an, maka NIS mengajukan konsesi pembangunan jalur baru. Pada tanggal 1 September 1897, perusahaan ini mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api baru yang melayani rute Gundih–Gambringan–Bojonegoro–Surabaya. Untuk menjaring penumpang dari Gresik, dibangunlah jalur cabang menuju Gresik. Selain itu, dibangun pula jalur kereta api yang dimulai dari Babat hingga Merakurak.
Stasiun beserta jalur Lamongan–Surabaya ini mulai melayani kereta api sejak tanggal 1 April 1900. Enam bulan berikutnya (15 Oktober 1900), segmen Gundih–Kradenan sudah selesai dibangun dan pembangunannya diarahkan ke Bojonegoro. Jalur ini selesai secara keseluruhan pada tanggal 1 Februari 1903.
Nama stasiun Surabaya Pasarturi diberikan sejak Djawatan Kereta Api mulai mendata stasiun-stasiun di Indonesia pada tahun 1950-an. Stasiun ini dinamai "Pasar Turi" karena dahulu di sekitarnya terdapat sebuah pasar yang kebanyakan pedagangnya adalah pedagang bunga turi yang biasa dijadikan 'lalapan' sambel pecel.
Sejak Juli 2014, stasiun ini telah menggunakan sistem persinyalan elektrik buatan PT Len Industri (Persero). Mulai September 2014 stasiun ini merupakan stasiun ujung paling timur jalur rel ganda Jakarta-Surabaya via jalur utara.
Stasiun ini memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus jalur ganda arah hilir (dari arah Jakarta-Semarang) serta jalur 3 sebagai sepur lurus jalur ganda arah hulu (ke arah Semarang-Jakarta) sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Surabaya Gubeng/Sidotopo maupun dari dan ke arah Kalimas.
Ke arah timur stasiun ini terdapat pusat grosir yang menjual aneka ragam barang. Di bawah pusat grosir inilah, jalur kereta api muncul sebelum melintasi Jalan Dupak. Setelah itu, jalur bercabang dua: ke kiri menuju Kalimas serta ke kanan menuju Sidotopo dan juga jalur "shortcut" menuju Surabaya Gubeng.
Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental "Surabaya Oh Surabaya" yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan KA penumpang.
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang di Stasiun Surabaya Pasarturi per 20 Desember 2018 (revisi Gapeka 2017).