Turbocharged Direct Injection
Turbocharged Direct Injection atau TDI adalah desain mesin turbodiesel, dilengkapi dengan turbocharger dan injeksi langsung, dikembangkan dan diproduksi oleh Volkswagen Group. Mesin TDI digunakan di semua merk mobil dan kendaraan komersial ringan yang diproduksi oleh Volkswagen Group. Mesin ini juga digunakan pada penggerak mesin kapal - Volkswagen Marine, dan Volkswagen Industrial Motor.
Di banyak negara, TDI adalah merk dagang terdaftar milik Volkswagen AG.
Mesin TDI menggunakan [[injeksi bahan bakar#injeksi langsung|injeksi langsung, dimana [[injektor bahan bakar]] menyemprotkan bahan bakar langsung ke dalam [[ruang bakar]] di setiap [[silinder (mesin)|silinder]], berbeda dengan mesin diesel generasi sebelumnya yang menggunakan ruang pra-pembakaran (disebut [[injeksi tak langsung]]/"indirect injection"). Mesin ini juga menggunakan [[induksi tenaga]] dengan adanya [[turbocharger]] untuk meningkatkan jumlah udara yang dapat dimasukkan dalam silinder mesin. Hampir semua mesin TDI juga dilengkapi [[intercooler]] untuk menurunkan temperatur (sehingga bisa menaikkan udara terkompresi dari turbo, maka meningkatkan jumlah bahan bakar yang dapat diinjeksikan dan dibakar. Akibatnya, efisiensi mesin meningkat dan tenaga yang dihasilkan pun lebih besar, ditambah emisi berkurang dengan [[torsi]] yang lebih besar daripada [[mesin bensin]] non-turbo dan non-injeksi milik Volkswagen.
Mesin diesel Volkswagen yang menggunakan injeksi langsung namun tanpa turbocharger diberi label [[Suction Diesel Injection]] (SDI).
Karena mesin-mesin ini umumnya memiliki kapasitas silinder kecil, maka ukurannya kompak. Luas permukaannya pun kecil, sehingga panas yang hilang juga kecil, sehingga efisiensi pun juga meningkat. Mesin dengan injeksi langsung juga lebih mudah dinyalakan ketika dingin, karena penempatan dan penggunaan [[glowplug]] yang lebih efisien.
Mesin TDI pertama Volkswagen Group adalah [[Daftar mesin diesel Grup Volkswagen#2.5R5TDI|2.5 liter R5 TDI]] – mesin [[5 segaris]] yang dipasang pada [[Audi 100]] tahun 1989. Penataan TDI telah dikembangkan selama beberapa generasi - dengan memperbaiki efisiensi turbocharger, meningkatkan tekanan pada bahan bakar ketika diinjeksi, dan waktu penyemprotan bahan bakar yang semakin presisi. Ada beberapa generasi mesin, dimulai dengan "VE" dan "VP" () menggunaan [[pompa injeksi]] tipe distributor. Tahun 2000, [[Injektor Unit|Pumpe Düse]] diperkenalkan di pasar Eropa.
[[Berkas:Audi R10 1.JPG|jmpl|Mobil balap [[Audi R10 TDI]] LMP]]
[[Berkas:2008 Y Muller Macau.JPG|jmpl|Mobil balap [[SEAT León]] Mk2 TDI ]]
Bahan bakar yang diperlukan untuk TDI adalah [[bahan bakar diesel]] bserta variannya: petrodiesel, biodiese B5, B20, atau B99.
[[Volkswagen Jetta|Volkswagen Jetta Mk5]] 2007 dengan mesin [[Daftar mesin diesel Grup Volkswagen#1.9TDI-PD|1.9 TDI]] dengan [[transmisi manual]] 5 percepatan berhasil memperoleh di Eropa, sedangkan untuk transmisi otomatis [[direct-shift gearbox]] 6 percepatan memperoleh .
Mesin TDI generasi terbaru, dengan tekanan injeksi yang lebih besar, semakin sedikit toleransinya terhadap kualitas bahan bakar diesel yang buruk. Garansi Grup Volkswagen tidak termasuk kerusakan akibat bahan bakar buruk, dan jaman dulu, saran rekomendasi hanya sampai biodiesel 5%. Belakangan ini, Volkswagen Group telah menaikkan rekomendasinya sampai kandungan 20%.
[[Kategori:Mesin Volkswagen]]
[[Kategori:Mesin diesel]]
[[Kategori:Turbocharger]]
[[Kategori:Teknologi mesin]]
[[Kategori:Teknologi sistem bahan bakar]]
[[Kategori:Sistem injeksi bahan bakar]]