Trem di Paris
Jalur trem dioperasikan di Paris oleh otoritas transportasi umum RATP, yang juga mengoperasikan Métro de Paris dan berbagai operasi bus. Kota ini memiliki empat jalur dan berencana menambah satu.
Sejak 1855 hingga 1938, Paris dilayani oleh sebuah jaringan trem panjang, mendahului Metro setengah abad. Akhir dari rute trem generasi pertama, menuju Versailles, ditutup tahun 1957.
Bertenaga-kuda, trem Paris menggunakan uap, dan kemudian mesin pneumatik, dan listrik.
Rel kabel yang beroperasi di Belleville sejak 1891 hingga 1924 sering dianggap sebagai jalur trem.
Generasi trem baru pertama di Paris, jalur T1 dibuka tahun 1992, dengan jalur T2 tahun 1997, T4 tanggal 18 November 2006, dan T3 tanggal 16 Desember 2006. Pada Januari 2007, konstruksi T8 belum dimulai.
Jalur T1 menghubungkan Saint-Denis dengan Noisy-le-Sec, paralel menuju batas utara kota Paris. Dibuka tahun 1992, dan perpanjangan menuju Noisy-le-Sec selesai bulan 2003. Perpanjangan barat menuju Asnières dan Gennevilliers dijadwalkan buka tahun 2010, dan lanjutan ke Nanterre direncanakan. Perpanjangan timur menuju Montreuil dan stasiun "RER" Val de Fontenay juga direncanakan.
Jalur T2 ("Trans Val-de-Seine") menghubungkan La Défense dengan Issy-les-Moulineaux di barat Paris. Dibuka tahun 1997, kebanyakan pada jalan-ke-kanan SNCF.
Karena kesuksesan jalur ini (65.000 penumpang setiap hari) trem tersebut ditambah panjangnya tahun 2005, menambah kapasitas setiap trem menjadi 440 penumpang.
Dua proyek perpanjangan direncanakan selesai pada 2009: perpanjangan utara menuju Bezons, dan timur menuju Porte de Versailles, sebuah titik pindah ke dan dari Metro jalur 12 dan jalur T3.
Dibuka tanggal 16 Desember 2006, jalur T3 merupakan trem modern pertama di kota Paris. Dikenal sebagai "Tramway des Maréchaux" karena mengikuti jalan yang dibangun pada rute pertahanan Thiers mengelilingi Paris (dibangun tahun 1941-45) dan diberi nama berbagai marsekal Napoleon (maréchaux). Jalur ini menghubungkan stasiun "RER" Boulevard Victor di bagian barat arondisemen XVe dengan stasiun metro Porte d'Ivry di arondisemen XIIIe.
Jalur ini diperkirakan mengangkut 100.000 penumpang per hari.
Rencana perpanjangan meliputi jalur menuju Porte de Charenton tahun 2011 dan Porte de la Chapelle.
Jalur T4 merupakan sebuah jalur trem-kereta api, beroperasi di sebagian jalur SNCF, menghubungkan stasiun "RER" Bondy dengan stasiun Aulnay-sous-Bois. Dibuka tanggal 18 November 2006. Tidak seperti jalur trem lainnya di Île-de-France, T4 dioperasikan oleh SNCF.
Rencana perpanjangan jalur trem selanjutnya adalah konstruksi jalur kelima - bernomor T8 - menghubungkan stasiun metro Châtillon - Montrouge dengan Viroflay Rive Droite di jalur rel Transilien Paris - Saint Lazare. Konstruksinya dijadwalkan mulai tahun 2006.
Jalur bus "Trans-Val-de-Marne", yang membentang pada lajur bus khusus dan ditujukan untuk menyediakan angkutan cepat tenggara Paris di "département" Val-de-Marne, dioperasikan oleh RATP. Meskipun berawalan T, jalur ini bukanlah bagian dari jaringan trem.
Jalur prospektif lainnya telah diajukan atau dalam pembangunan:
"Halaman sulit diakses pada artikel Wikipedia Bahasa Perancis "", diakses pada 19 Februari 2006."