टाटा टिगॉर
टाटा Tigor, टाटा मोटर्स द्वारा निर्मित भारत में टाटा टैगो हैचबैक के आधार पर एक सबकॉम्पैक्ट सेडान है। इसे भारत में मार्च 2017 में लॉन्च किया गया था।
टाटा टिगोर का जन्म सीधे उसी प्रोजेक्ट से हुआ था, जिसने टाटा टियागो (आंतरिक रूप से काइट 5 कहा जाता है) की उत्पत्ति की थी क्योंकि यह तीसरे रियर वॉल्यूम के साथ चार-दरवाजे वाले सेडान संस्करण का प्रतिनिधित्व करता है। काइट प्रोजेक्ट का जन्म 2013 में टाटा जेस्ट और बोल्ट मॉडल के स्थान पर दो नई कॉम्पैक्ट कारों को विकसित करने के उद्देश्य से किया गया था, जो भारतीय बाजार में पेश करने के लिए आधुनिक और सस्ती थीं, जिन्हें वांछित सफलता नहीं मिली थी क्योंकि वे कुछ और नहीं बल्कि पिछले इंडिका विस्टा और इंडिगो मांजा के गहन विश्राम थे। खासतौर पर टिगोर् टाटा ज़ेस्ट् को रिप्लेस करती है।
ज़ेस्ट की तुलना में टाटा टिगोर कुछ मिलीमीटर से थोड़ा छोटा है, और यहां तक कि गति केवल दो मिलीमीटर कम है, कुल लंबाई 3.994 मीटर है क्योंकि भारत में 4 मीटर की सीमा के भीतर आने वाली कारों को टैक्स ब्रेक का आनंद मिलता है। पुराने जेस्ट में जो दोष दिखाई दिए, वे थे केवल 370 लीटर की क्षमता वाला छोटा ट्रंक और पीछे के लैंप के कारण सीमित उद्घाटन। टिगोर इसके बजाय 419 लीटर ट्रंक प्रदान करता है और पीछे की रोशनी के आकार को कम कर दिया गया है और साथ ही दो तत्वों में विभाजित किया गया है (जेस्ट पर हेडलाइट एक टुकड़े में थी)। इस बड़े बूट को बूट ओपनिंग के पास टिका होने के कारण संभव बनाया गया है। इसके अलावा, टिगोर में फास्टबैक जैसी स्टाइल है और इसके परिणामस्वरूप, बूट ओपनिंग को बहुत बड़ा बना दिया गया है।
टिगोर की आधिकारिक प्रस्तुति ऑटो एक्सपो 2016 में प्री-प्रोडक्शन संस्करण में अभी भी डिजाइन नाम काइट 5 के साथ होती है, जबकि 2017 में ही मॉडल के लिए आधिकारिक टिगोर नाम की घोषणा की जाती है और परिणामस्वरूप आधिकारिक उत्पादन मार्च में शुरू होने के बजाय बिक्री के साथ शुरू होता है। उसी वर्ष भारतीय बाजार में।
टाटा टियागो की तरह, टिगोर भी टाटा एक्स 1 प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, इंडिका द्वारा उपयोग किए गए पुराने प्लेटफॉर्म संस्करण और बाद में बोल्ट द्वारा पुन:अभियन्तित् किया गया। टियागो की तुलना में व्हीलबेस को 5 सेंटीमीटर तक बढ़ाया गया है ताकि पीछे की रहने की क्षमता बढ़ाई जा सके। Tigor फ्रंट-व्हील ड्राइव है, सस्पेंशन एक बहुत ही क्लासिक स्कीम का उपयोग करता है: MacPherson फ्रंट एंड स्टेबलाइजर बार के साथ, व्हील्ड रियर एक्सल ट्विस्ट ब्रिज के साथ। फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम ब्रेक।
इंजन रेंज में पेट्रोल 1.2-लीटर रेवोट्रॉन थ्री-सिलेंडर 12V शामिल है जो 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 5-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ 85 हॉर्सपावर और 114 एनएम का अधिकतम टॉर्क देता है और 1.1-लीटर रेवोटॉर्क थ्री-सिलेंडर कॉमन रेल 70 हॉर्सपावर 12V 140 एनएम का अधिकतम टॉर्क देता है, जो 5-स्पीड हस्तचालित संचारण के साथ संयुक्त है। क्यो कि टियागो की तरह, टिगोर का उत्पादन केवल दाहिने हाथ की ड्राइव के साथ किया जाता है इसलिये इसके यूरोप में आयात होने की उम्मीद नहीं है।
अक्टूबर 2019 में, Tata Motors ने निजी मालिकों के लिए टिगॉर ईवी लॉन्च की है। इसने एआरएआई सर्टिफिकेशन के अनुसार सिंगल चार्ज पर रेंज को 142 किमी से बढ़ाकर 213 किमी कर दिया है। बताया जा रहा है कि टाटा टिगॉर ईवी व्यावसायिक खरीदारों के लिए उपलब्ध सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार होगी। 2021 में टाटा टिगॉर ईवी का नाम बदलकर XPRES-T कर दिया गया। 31 अगस्त 2021 को, टाटा मोटर्स ने 4 वेरिएंट XE, XM, XZ+ और XZ+ (O) के साथ भारत में नया Tigor EV लॉन्च किया है, जो Nexon EV के साथ साझा किए गए ब्रांड के ZipTron पावरट्रेन को अपनाता है।
टाटा टिगॉर ईवी के क्रैश टेस्ट ने Global NCAP में 4 स्टार रेटिंग दी है।