एथेन्स अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा
एथेंस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा "एलिफथेरियोस" "वेनिज़ेलोस" ( "डायथनीस एरोलिमेनस एथिनॉन "एलीफथेरियोस वेनिज़ेलोस"" ), जिसे आमतौर पर एआईए के रूप में भी लिखा जाता है, ग्रीस का सबसे बड़ा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है, जो एथेंस शहर और एटिका के क्षेत्र के लोगों की मुख्य रूप से सेवा करता है। इसने 28 मार्च 2001 (2004 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के लिए समय पर) को संचालन शुरू किया और यह एजियन एयरलाइंस और साथ ही साथ अन्य छोटी ग्रीक एयरलाइंस का मुख्य हब भी हैं। इसे पुराने हेलीनिकोनअंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे को बदल कर बनाया गया है। एथेंस इंटरनेशनल वर्तमान में एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल (25 मिलियन से अधिक यात्रियों) के समूह 1 का सदस्य है 2021 तक, यह यूरोप का 15 वां सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है और बाल्कन में सबसे व्यस्त और सबसे बड़ा हवाई अड्डा है।
एआईए मार्कोपोलो, कोरोपी, स्पैटा और लुत्सा के शहरों के बीच स्थित है, लगभग मध्य एथेंस के पूर्व में ( सड़क मार्ग से, बीच की पहाड़ियों के कारण)। हवाई अड्डे का नाम एलीफथेरियोस वेनिज़ेलोस, प्रमुख क्रेटन राजनीतिक व्यक्ति और ग्रीस के प्रधान मंत्री के नाम पर रखा गया है, जिन्होंने 1930 के दशक में ग्रीक विमानन और हेलेनिक वायु सेना के विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया था।  आज तक, हवाईअड्डा एआईए एसए द्वारा संचालित है और हवाईअड्डा कंपनी के लिए पीपीपी योजना के बाद स्वामित्व हेलेनिक गणराज्य (ग्रीक राज्य) और निजी क्षेत्र के बीच 55% -45% हिस्सेदारी में बांटा गया है। वर्तमान में, निजी निवेशकों में होचटीफ के शेयरों की खरीद के बाद कोपेलोज़ोस समूह (5%) और कनाडा के पीएसपी निवेश (40%) शामिल हैं।
हवाईअड्डे का निर्माण अब बंद एथेंस (एलिनिकॉन) अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे को बदलने के लिए किया गया था, क्योंकि एलिनिकोन के और ज्यादे विकास के लिए कोई भूमि नहीं होने के कारण वह अपने संतृप्ति बिंदु पर पहुंच गया था। एक नए हवाई अड्डे के लिए अध्ययन 1970 के दशक की शुरुआत से किया गया था, स्पैटा शहर के करीब एक क्षेत्र को उपयुक्त के रूप में चुने जाने से पहले 19 अलग-अलग स्थानों को देखा जा रहा था। "एथेंस एयरपोर्ट एसए", एक सरकारी स्वामित्व वाली कंपनी है, जिसकी स्थापना 1978 में योजनाओं को आगे बढ़ाने के लिए की गई थी। हालांकि, देरी और धीमी गति से विकास के बाद, परियोजना को 1991 में पुनर्जीवित किया गया था, तत्कालीन सरकार ने हवाईअड्डा परियोजना के लिए बिल्ड-ओन-ऑपरेट-ट्रांसफर सहभागी के चयन के लिए एक अंतरराष्ट्रीय निविदा शुरू की थी, जिसमें जर्मनी के होचटीफ का चयन किया गया था।
1996 में, "एथेंस इंटरनेशनल एयरपोर्ट एसए" (एआईए) को 30 साल के रियायत समझौते के साथ एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी के रूप में स्थापित किया गया था। उसी वर्ष, €2.1 अरब से विकास कार्य अंततः फरवरी 2001 की अनुमानित समाप्ति तिथि के साथ शुरू हुआ। हवाईअड्डे का निर्माण समय से पांच महीने पहले पूरा हो गया था, लेकिन एटिकी ओडोस के सतही संपर्क के पूरा नहीं होने के कारण एक महीने के उद्घाटन में देरी हुई थी। हवाईअड्डा आधिकारिक तौर पर 28 मार्च 2001 को खोला गया।
इसकी प्रमुख विशेषताओं में दो समानांतर रनवे शामिल हैं जो क्रमशः और लंबे हैं। हवाई अड्डे को यूरोपियन एविएशन सेफ्टी एजेंसी और फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन से दुनिया भर के सबसे बड़े यात्री जेट, ए 380 के टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए मंजूरी मिली हुई है। 'एलेफथेरियोस वेनिज़ेलोस' एथेंस अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर जाने वाले पहले ए380 ने आपातकालीन चिकित्सा कारणों से 13 अप्रैल 2011 को एक आपातकालीन लैंडिंग की। पहली अनुसूचित ए 380 उड़ान 26 अक्टूबर 2012 को अमीरात द्वारा हुई थी।
ग्रीक सरकार-ऋण संकट ने लगातार छह वर्षों तक हवाई अड्डे के समग्र यात्री यातायात को कम कर दिया। कई लंबी दूरी की एयरलाइनों ने हवाईअड्डे के लिए एकमुश्त सेवा समाप्त कर दी, जबकि अन्य ने केवल मौसमी आधार पर संचालन करना चुना, सर्दियों के महीनों के दौरान सेवा समाप्त करने का विकल्प चुना। इसके अलावा, ओलंपिक एयरलाइंस के बंद होने से इन समस्याओं को और बढ़ा दिया गया, जिसने हवाई अड्डे से और उसके लिए कई लंबी दूरी की उड़ानें संचालित कीं। 2013 में, हवाई अड्डे ने 12.5 मिलियन यात्रियों से ऊपर, 2012 की तुलना में 3.2% कम और 2007 के यातायात की तुलना में लगभग 25% कम की सेवा की, जो उस समय सर्वकालिक उच्च था।
2014 ने हवाई अड्डे के यात्री यातायात और सभी सांख्यिकीय आंकड़ों के लिए एक मजबूत सुधार का संकेत दिया। एथेंस से और उसके लिए दस से अधिक नई एयरलाइनों ने नई उड़ानें शुरू कीं। एजियन एयरलाइंस ने अपने नेटवर्क को 30% (2015 के लिए निर्धारित कई और गंतव्यों के साथ) मजबूत किया, जबकि रयानएयर ने एथेंस हवाई अड्डे में एक नया हब स्थापित किया और आठ गंतव्य जोड़े। हवाईअड्डा कंपनी ने 2014 के दौरान यात्री यातायात में 21% से अधिक की वृद्धि दर्ज की, जो 15.1 मिलियन यात्रियों तक पहुंच गई, जिसके परिणामस्वरूप दोनों नए गंतव्यों के साथ-साथ स्थापित क्षमता में वृद्धि हुई। विशेष रूप से, सिंगापुर और गल्फ एयर ने उड़ानें फिर से शुरू की जबकि अमीरात, एतिहाद एयरवेज और कतर एयरवेज एथेंस के लिए/से अधिक बार उड़ान भरती हैं। डेल्टा एयर लाइन ने अपनी साप्ताहिक उड़ानें फिर से शुरू कीं और अमेरिकन एयरलाइंस ने संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए/से और अधिक लगातार संपर्क के साथ अपने मौसमी कार्यक्रम को बरकरार रखा।
2016 एथेंस अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों गंतव्यों के लिए एक ऐतिहासिक वर्ष था। वार्षिक परिणामों ने लगातार तीसरे वर्ष एक ठोस प्रदर्शन को दर्शाया, जो दोहरे अंकों की वृद्धि से प्रेरित था, इस बार दो करोड के अंक को पार करते हुए, वर्ष-दर-वर्ष आधार पर 10.7% की वृद्धि हुई। 2017 में स्वस्थ विकास जारी रहा, जिसमें हवाई अड्डे ने कुल 21.7 मिलियन यात्रियों के लिए 8.6% की यातायात वृद्धि दिखाई, फिर भी एथेंस हवाई अड्डे के लिए एक और सर्वकालिक रिकॉर्ड। 2018 के दौरान, हवाईअड्डे ने एक और रिकॉर्ड ऊंचाई हासिल की, रिपोर्टिंग ने यात्री यातायात में 11% की वृद्धि करके 24.1 मिलियन से अधिक यात्रियों की सेवा की। समान रूप से, विमान यातायात ने 10.8% से 217,094 आंदोलनों की वार्षिक वार्षिक वृद्धि के साथ एक नया रिकॉर्ड हासिल किया।
2019 की पहली तीन तिमाहियों के लिए, हवाईअड्डा यातायात यात्रियों की संख्या में 6.5% से 19.97 मिलियन यात्रियों और विमानों की आवाजाही में 3.2% की वृद्धि के साथ और वृद्धि के संकेत दिखाता है।
हवाई अड्डे के पास वर्तमान में दो टर्मिनल हैं, मुख्य टर्मिनल और उपग्रह टर्मिनल। मुख्य टर्मिनल तक भूमिगत मार्ग द्वारा पहुँचा जा सकता है। हवाई यात्रा में वृद्धि को ध्यान में रखकर होने वाली अधिक भीड को समायोजित करने के लिए इसे आगामी वर्षों में एक मॉड्यूलर दृष्टिकोण में विस्तारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन विस्तारों की योजना छह चरण के ढांचे में बनाई गई है। पहले (और वर्तमान) चरण ने हवाई अड्डे को प्रति वर्ष 26 मिलियन यात्रियों को समायोजित करने की अनुमति दी। जब हवाईअड्डा मूल रूप से खोला गया, तो वर्तमान चरण में प्रति वर्ष केवल 16 मिलियन यात्रियों की क्षमता की मांग थी; हालांकि, उन्नत आईटी लॉजिस्टिक्स की बदौलत क्षमता अगले चरण में गए बिना अपना विस्तार करने में सक्षम थी। छठा और अंतिम विस्तार चरण हवाई अड्डे को 50 मिलियन यात्रियों के वार्षिक यातायात को समायोजित करने की अनुमति देगा, वर्तमान लेआउट के साथ पांच और टर्मिनलों को जोड़ने के लिए पर्याप्त जगह छोड़ देगा। जैसे, वर्तमान में मौजूद समानांतर रनवे सिस्टम को अंतिम विस्तार चरण के पूरा होने पर इस उच्च समकक्ष वार्षिक यात्री भार के साथ उड़ान यातायात को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
मुख्य टर्मिनल भवन सभी अंतर- शेंगेन उड़ानों के साथ-साथ कई गैर-शेंगेन उड़ानों को संभालता है। हवाई अड्डे के सभी 144 चेक-इन डेस्क मुख्य टर्मिनल में स्थित हैं और इसमें तीन अलग-अलग स्तर हैं, एक आगमन के लिए, एक प्रस्थान के लिए और एक फूड कोर्ट तल पूर्वी रनवे के दृश्य के साथ है। अंत में, टर्मिनल चौदह जेट ब्रिज और सामान के लिए ग्यारह बेल्ट कन्वेयर से सुसज्जित है।उपग्रह टर्मिनल के दो तल हैं, एक आगमन के लिए और दूसरा प्रस्थान के लिए। यहाँ एक भूमिगत मार्ग के माध्यम से आसानी से पहुँचा जा सकता है जिसमें चलने वाले रास्ते हैं। टर्मिनल दस जेट पुलों से सुसज्जित है और साठ लाख यात्रियों के वार्षिक यातायात को संभालने में सक्षम है।
एथेंस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा ग्रीस का सबसे बड़ा और व्यस्ततम हवाई अड्डा है। 2021 के अंत तक, यह यूरोप का 16वां सबसे व्यस्त हवाई अड्डा था।
नीचे दी गई तालिका 2020 के दौरान देश के गंतव्य के अनुसार एथेंस अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर यात्रियों का योग दिखाती है।
एक रेलवे स्टेशन हवाई अड्डे के टर्मिनल के निकट है, जहाँ एक एलिवेटेड वॉकवे द्वारा पहुँचा जा सकता है। एथेंस मेट्रो लाइन 3 और उपनगरीय रेलवे सेवा प्रोआस्तियाकोस, इस स्टेशन से और इसके लिए ट्रेनें चलाती हैं।
हवाई अड्डे तक केंद्र से अटिकी ओडोस टोल हाईवे और उत्तरी एथेंस, पश्चिमी भाग से वारिस-कोरोपियो एवेन्यू, दक्षिण से लॉरियो एवेन्यू और पूर्व से स्पाटा-लुट्सा एवेन्यू द्वारा पहुँचा जा सकता है। हवाई अड्डे पर तीन अलग-अलग पार्किंग स्थलों में विभिन्न प्रकार के पार्किंग विकल्प उपलब्ध हैं। आगमन स्तर पर स्थित, हवाई अड्डे के टर्मिनल के सामने, हवाईअड्डा पांच घंटे तक के लिए अल्पकालिक पार्किंग प्रदान करता है, जिसमें बहुत सारे P1 और P2 में 1,357 पार्किंग स्थान उपलब्ध हैं। लॉन्ग-टर्म पार्किंग एयरपोर्ट के मेन एक्सेस रोड (अटिकी ओडोस) के पार स्थित है, जिसमें लॉट P3 में 5,802 पार्किंग स्पेस हैं। यात्रियों को ले जाने के लिए एक निःशुल्क शटल बस उपलब्ध है, जबकि टर्मिनल तक पैदल भी पहुँचा जा सकता है। प्रवेश स्तर 3 द्वारा प्रस्थान स्तर पर प्रीमियम वैलेट सेवा भी प्रदान की जाती है।