RMS Olympic
RMS Olympic (tai S/S Olympic) oli "Titanicin" ja "Britannicin" sisarlaiva. Se rakennettiin "Titanicin" rinnalla Harland and Wolffin telakalla Belfastissa vuosina 1909–1911. Olympicin bruttovetoisuus oli 45 324 rekisteritonnia (muutostöiden jälkeen 46 439 tonnia), pituus 269 metriä ja nopeus 21 solmua (noin 39 km/h). Pitkän ja vaiheikkaan uransa vuoksi laiva sai kutsumanimen "Old Reliable".
Sisaralustensa tavoin "Olympic" kuului White Star Linen Olympic-luokkaan ollen sen ensimmäinen alus. Alus oli hieman "Titanicia" lyhyempi ja hitaampi, mutta se palveli pitkän ja loistokkaan uran vuosina 1911–1935. Olympic-luokan aluksista se oli ainoa, joka palveli romutukseen saakka. "Titanic" upposi neitsytmatkallaan törmättyään jäävuoreen vuonna 1912, ja saksalainen miina upotti "Britannicin" ensimmäisessä maailmansodassa vuonna 1916.
Alus laskettiin vesille 20. lokakuuta 1910. Alus lähti neitsytmatkalleen 14. kesäkuuta 1911 Southamptonista, Englannista ja saapui New Yorkiin 21. kesäkuuta.
Syyskuun 20. päivänä, vuonna 1911 "Olympiciin" törmäsi Britannian kuninkaallisen laivaston HMS "Hawke". Törmäyksen voimasta alus sai kolmen metrin pituisen repeytymän tyyrpuurin puoleiseen kylkeensä ja myös vaurioita vedenalaiseen runkoon. Myös aluksen tyyrpuurin puoleinen potkuriakseli vääntyi niin pahoin, että se ja potkuri jouduttiin vaihtamaan Belfastissa. HMS "Hawke" selvisi turmasta murskaantuneella keulalla. "Olympic" pystyi kuitenkin palaamaan takaisin Southamptoniin korjattavaksi kaksi osastoa vedellä täyttyneenä. Tuolloin aluksen päällikkönä toimi Edward J. Smith, josta tuli vajaan vuoden päästä epäonnisen RMS "Titanicin" päällikkö.
Alus oli korjattavana Thompsonin kuivatelakalla Belfastissa 6. lokakuuta - 30. marraskuuta 1911, minkä vuoksi sisaralus "Titanicin" viimeistelytyöt olivat pysähdyksissä. Eräs miehistön jäsen, Violet Jessop, selvisi tämän törmäyksen lisäksi myöhemmästä "Titanicin" uppoamisesta, samoin kuin "Olympicin" toisen sisaraluksen "Britannicin" uppoamisesta vuonna 1916.
Ensimmäisessä maailmansodassa "Olympic" muutettiin monen muun aluksen tavoin joukkojenkuljetusalukseksi. 12. toukokuuta 1918 alus upotti Saksan keisarikunnan laivaston sukellusveneen "U-103" törmäämällä siihen. Tämä on ensimmäisen maailmansodan ajalta ainoa tunnettu tapaus, jossa kauppalaiva onnistui upottamaan sotalaivan. Vaikka loistoristeilijöitä pidettiin RMS "Lusitanian" uppoamiseen asti liian nopeina sukellusveneiden maaleiksi, ainakin yksi saksalainen torpedo löysi maalinsa "Olympicista". Tämä huomattiin kuitenkin vasta kuivatelakalla, kun torpedon jättämä kolhu löydettiin vesirajan alapuolelta. Vuonna 1920 alus palasi takaisin Atlantin matkustajaliikenteeseen, ja sen kattilat muutettiin hiilipolttoisista öljypolttoisiksi.
Vuonna 1934 alus törmäsi Nantucketin majakkalaiva "LV-117:ään". Tiheässä sumussa tapahtuneessa törmäyksessä majakkalaiva hajosi ja upposi. Majakkalaivan 11:stä miehistön jäsenestä seitsemän menehtyi.
Vuonna 1935 alus vedettiin pois liikenteestä ja romutettiin osittain Jarrowissa, Englannissa. Vuonna 1937 jäljellä ollut osa hinattiin Inverkeithingiin, Skotlantiin lopullista romuttamista varten.
Osa "Olympicin" varustuksesta myytiin huutokaupassa romutuksen jälkeen; suuri osa kalusteista on nähtävissä White Swanin hotellissa Alnwickissa, Englannissa.
Vuonna 2000 Celebrity Cruise Line hankki omistukseensa osan Olympicin alkuperäisistä puupaneeleista ja rakennutti RMS Olympic -ravintolan uusimman risteilyaluksensa, "Millenniumin", tiloihin. Celebrity Cruise Linen mukaan tämä sama puupanelointi sijaitsi aikaisemmin "Olympicin" á la carte -ruokailutilassa.