Effoa
Effoa oli suomalainen laivayhtiö, jonka perusti vuonna 1883 kapteeni Lars Krogius. Yhtiön alkuperäinen nimi oli Finska Ångfartygs Aktiebolag (FÅA), suomeksi Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö (SHO). Yhtiö perustettiin hoitamaan höyrylaivaliikennettä Suomen ja Englannin välille. Ensimmäinen laiva, S/S Sirius, aloitti liikennöinnin Hulliin vuonna 1884. Yhtiön alukset kuljettivat maataloustuotteita, kuten voita, sekä etenkin matkustajia, jotka jatkoivat matkaa Hullista Yhdysvaltoihin siirtolaisiksi. SHO:n toiminta laajeni vähitellen niin, että vuonna 1929 varustamolla oli jo 44 laivaa ja vuonna 1939 55 laivaa.
Säännöllinen liikenne Turusta Tukholmaan alkoi vuonna 1904 yhteistyössä turkulaisen Bore-varustamon kanssa. Ruotsalainen Svea-varustamo liittyi yhteistyöhön vuonna 1918. Yhteistyö varustamoiden välillä matkustajaliikenteessä tiivistyi asteittain, ja vuonna 1957 perustettiin yhteisyritys Oy Siljavarustamo - Ab Siljarederiet.
1890 hankittiin kaksi siirtolaisia kuljettanutta matkustajalaivaa, "Urania" ja "Astrea".
1892–1893 yhtiö hankki itselleen uusia aluksia muilta yhtiöiltä, muun muassa "Wasan" 1892 ja "Finlandin" 1893.
1898–1899 yhtiö hankki neljä uutta alusta, "Arcturuksen", "Polariksen", "Oihonnan" ja "Wellamon".
1904–1906 yhtiöllä oli kolme matkustajalaivaa "S/S Nord I", "S/S Nord II" ja "S/S Nord III".
1908 hankittiin matkustajalaiva "Titania", joka oli kaikkien aikojen suurin suomalainen matkustajahöyrylaiva, vasta vuoden 1975 "Wellamossa" oli enemmän vuodepaikkoja.
"S/S Urania" upposi 1913 yhteentörmäyksen johdosta Kattegatissa. Tilalle hankittiin uusi "Urania".
1. maailmansodan aikana yhtiön alus "Ariadne" palveli sairaalalaivana. Sodan aikana menetettiin useita yhtiön aluksia, muun muassa "Polaris", "Titania" ja "Bore II".
Helsingfors Ångfartygs Aktiebolaget sulautui FÅAan vuonna 1920, jolloin FÅA sai siltä muun muassa "S/S Violan" ja "S/S Primulan".
19. joulukuuta 1930 törmäsi kaksi varustamon laivaa, "Oberon" ja "Arcturus", toisiinsa sankassa sumussa Kattegatilla. "Oberon" upposi välittömästi ja 40 henkeä hukkui. Arcturus säästyi.
20. tammikuuta 1937 höyryrahtilaiva "S/S Savonmaa" haaksirikkoutui Skagerrakissa Mandalin edustalla, jolloin koko aluksen 26-henkinen miehistö hukkui.
1945 useita yhtiön aluksia jouduttiin luovuttamaan sotakorvauksena, muun muassa "Aallotar", "Ilmatar" ja "Polaris (II)". Myös "Ariadne" oli tarkoitus luovuttaa, mutta se ajoi luovutusmatkallaan karille ja jäi Suomeen.
1952 valmistui Borelle, Svealle ja FÅAlle kolmen "olympialaivan" sarja, josta FÅA:lle tuli M/S Aallotar.
1957 Bore, Svea ja FÅA perustivat yhteisen varustamon Oy Siljavarustamo – Siljarederiet Ab:n, josta tuli myöhemmin markkinointiyhtiö Oy Silja Line Ab.
1975 perustettiin yhdessä Finnlinesin kanssa yhteinen markkinointiyhtiö Finncarriers huolehtimaan Itämeren ja Pohjanmeren rahtiliikenteestä.
Ruotsinkielinen nimilyhenne FÅA lausutaan suunnilleen eff-o-a, ja yhtiö muutti nimensä virallisesti Effoaksi vuonna 1976. Effoa lopetti itsenäisen toimintansa vuonna 1990, kun se sulautui Johnson Linen kanssa EffJohniksi.
Hangossa Effoan laivoja on muistettu antamalla Gunnarsinrannan kaduille nimet Astreantie, Uraniantie, Polariksentie ja Arcturuksentie.