Maserati GranTurismo
Maserati GranTurismo on Maseratin vuodesta 2007 lähtien valmistama automalli, joka korvasi Maserati Coupén. GranTurismo esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 2007. Vaikka GranTurismo on hyvin suorituskykyinen, on se suunniteltu soveltuvaksi myös arkikäyttöön.
GranTurismo jatkaa Maseratin vuonna 1947 alkanutta GT-autojen perinnettä. Tuolloin merkki esitteli Geneven autonäyttelyssä Pininfarinan suunnitteleman A6 GranTurismon. Kymmenen vuotta myöhemmin samassa näyttelyssä esiteltiin ensimmäinen suuremmassa mittakaavassa valmistettu Maserati: 3500 GT.
Uuden GranTurismon muotoilusta on edelleen vastannut Pininfarina ja sen painojakauma on etumoottoriseksi autoksi poikkeuksellisen hyvä, mallista riippuen lähellä ihanteellista 50/50 suhdetta keulan ja perän kesken. Auton muodoissa on jonkin verran yhtäläisyyksiä Ferrari 599 GTB Fioranon kanssa. Valmistajan mukaan auton takatilat ovat keskivertoa paremmat verrattuna muihin saman luokan autoihin ja takapenkeillä pitäisi mahtua matkustamaan kaksi aikuista.
Vaihteistoina on saatavilla mallista riippuen joko ZF Groupin valmistama kuusipykäläinen automaattivaihteisto, jonka toiminta mukautuu kuljettajan ajotavan ja ajo-olosuhteiden mukaisesti, tai urheilullisemmissa malleissa kuusivaihteinen robottivaihteisto.
Moottoreina on saatavilla Ferrarin 4,2 l tai 4,7 l V8Malli esiteltiin vuonna 2007 Geneven autonäyttelyssä. Se on saatavilla 4.2l moottorilla sekä kuusiportaisella automaattivaihteistolla. Tämä malli on GranTurismo-perheen perusmalli ja kaikkein heikkotehoisin. Auton painojakauma on 49/51.
Perheen hiukan urheilullisempi malli esiteltiin vuoden 2008 Geneven autonäyttelyssä, ja sen 4.7l moottori tuottaa 440 hevosvoiman huipputehon 7000 rpm kierroksilla, sekä 460 newtonmetrin huippuväännön joka on saatavilla 4 750 rpm kierroksissa. Se on myös varusteltu kuusiportaisella puoliautomaattisella läppävaihteistolla. Autoon on saatavilla lisävarusteena myös aktiivinen "Skyhook"-jousitus. Myös painojakauma on hiukan eri: 47/53.
GranTurismo S:n automaattivaihteinen versio esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 2009. Automaattivaihteiston lisäksi sen vakiovarusteisiin kuuluu aktiivijousitus, 20 tuuman vanteet, Bluetooth-vastaanotin sekä iPod-telakka.
GranTurismon S Automaticin taittuvakattoinen malli esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2009. Malli eroa S Automaticista lähinnä vain kattorakenteensa puolesta. Yhdysvalloissa sitä markkinoidaan nimellä GranTurismo Convertible.
GranCabrion urheilullisempi malli esiteltiin vuoden 2011 Geneven autonäyttelyssä. Moottori GranTurismo S -pohjaisista malleista tuttu 4,7 litrainen V8, mutta tehokkaampi antaen 450 hevosvoiman huipputehon ja 510 newtonmetrin väännön.
MC Sport Line -projektin pohjalta suunniteltua mallia valmistettiin rajoitettu määrä. Kyseisessä mallissa on kuusipisteturvavyöt, suurempi 120 litran polttoainesäiliö, tehokkaammat jarrut sekä leveämmät renkaat. Myös iskunvaimennuksessa on käytetty hiilikuituosia.
Maserati ilmoitti Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2010 uudesta MC Stradale -mallista, joka tulee olemaan tehokkaampi, aerodynaamisempi ja urheilullisempi kuin aikaisemmat GranTurismot. Valmistaja ilmoittaa sen huipputehoksi 331 kilowattia (450 hv) 7 000 rpm kierroksilla, sekä huippuväännöksi 520 newtonmetriä 4 750 rpm kierroksilla. Malli on myös hiukan pitempi, leveämpi, matalampi ja kevyempi. Auto kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa 4,5 sekunnissa, ja se on varustettu sekventiaalivaihteistolla.