Volkswagen Passat
Volkswagen Passat on Volkswagenin valmistama ylemmän keskiluokan automalli. Se sijoittuu Golfin ja Arteonin väliin. Passat (3B) on rakennettu Volkswagenin B-sarjan alustoille, joita käytti muun muassa Audi A4. Passatia valmistetaan Volkswagenin tehtailla Emdenissä, Saksassa. Passatin eri mallisukupolvia on valmistettu vuodesta 1973. Euroopassa auto tunnetaan Passat-nimisenä, mutta maailmalla Passat on esiintynyt myös Dasherina, Santanana ja Quantumina. Passat on nimetty pasaatituulen mukaan.
Passat on yksi Volkswagenin menestystarinoita ja tärkeä tuote Volkswagenille.
Ensimmäinen malli Passatista lanseerattiin vuonna 1973. Sen alusta ja tekniikka olivat samat kuin sisarmallissa Audi 80:ssä, joka oli esitelty vuotta aikaisemmin. Tosin Passat oli 2 tai 4-ovinen, coupé, farmari tai sedan. Vuoden 1977 lopussa Passat uudistui. Suurimmat muutokset olivat keulassa, joka oli aikaisempaa korkeampi. Passattia myytiin vuosina 1973–1980 yhteensä runsaat 2 miljoonaa kappaletta. Tuotanto loppui vuonna 1981.
Vuoden 1980 lopussa esitelty uusi Passat oli edeltäjäänsä suurempi. Passat uudistettiin vuonna 1985. Muutoksia tehtiin lähinnä ulkonäössä. Passatista lanseerattiin myös Santana, joka oli Passatin sedan-malli. Santana tehtiin Japanissa ja oli näin ensimmäinen eurooppalainen auto, joka tehtiin Japanissa. Yhdysvalloissa auto tunnettiin nimellä "Quantum" ja "Corsarina" Meksikossa. Santanaa myytiin lähinnä Japanissa ja Kiinassa, jossa se oli suurmenestys. Euroopassa Santana ei menestynyt läheskään yhtä hyvin kuin Kiinassa tai Japanissa. Kiinassa Santanaa tehdään edelleen alkuperäisenä ja uudistettuna versiona nimeltä Santana 3000. Passatin myynti vähitellen hidastui kun mallisto vanhentui. Vuonna 1987 Passatin toisen sukupolven valmistus lopetettiin.
Kolmatta sukupolvea Passatista myytiin vuosina 1988–1997. Auto oli täysin uusi auto, koska Volkswagen oli itse rakentanut Passatille oman alustan. Autoa myytiin Passat-nimisenä ympäri maailmaa.
Neljännen sukupolven Passat lanseerattiin Euroopassa vuonna 1996 ja Pohjois-Amerikassa vuonna 1997. Auto jakoi alustarakenteensa Volkswagen-konsernin Audi A4:n ja A6:n sekä Škoda Superbin kanssa. B5-sukupolvi on viimeinen pitkittäismoottorinen ja siten myös viimeinen Audin kanssa teknisesti lähisukua oleva Passat. Sulavalinjainen sedankorin muotoilu mahdollisti aikanaan huippuluokkaa ja vielä nykypäivänäkin hyvää tasoa edustavan ilmanvastuskertoimen c 0,27.
B5-mallin Volkswagen Passat oli jälkikäteen arvioituna automaailmalle merkittävä ahdetun moottoriteknologian edistäjä. 1,8T-bensiinimoottori sekä 1,9TDi-suoraruiskutusdieselmoottori eivät olleet tekniseltä rakenteeltaan ennennäkemättömiä, mutta Volkswagen Passatin laajojen tuotantovolyymien myötä ne toivat kyseiset edistykselliset teknologiat yhä laajemman asiakasjoukon saavutettaviksi. Moottorivalikoima koostui 4-, 5-, 6- ja 8-sylinterisistä bensiinimoottoreista sekä 4- ja 6-sylinterisistä dieselmoottoreista. Teho välittettiin tiehen joko etuvedon tai Torsen-nelivedon avulla. Vaihteistot olivat 5- tai 6-vaihteisia manuaaleja sekä 4- tai 5-vaihteisia automaatteja.
B5-mallin Passatia on valmistettu myös 100mm pidemmällä akselivälillä Kiinan markkinoille. Samaa jatkettua alustaversiota hyödynsi myös edullisemman rinnakkaismerkin Škoda Superb.
Volkswagen Passat B6 on Volkswagenin Passat-mallin viides sukupolvi. B6 Passat esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2004. Sedan-malli tuli markkinoille maaliskuussa 2005 ja Variant saman vuoden elokuussa. Uudessa alustaratkaisussa (PQ46) moottori on sijoitettu poikittain. Näin ollen ko. sukupolvesta alkaen auto ei ole enää keskeisten teknisten ratkaisujensa osalta lähisukua Audille. Etujousituksessa käytetään McPherson-tuentaa, kun taas takajousituksena käytetään muun muassa viidennen sukupolven Volkswagen Golfissakin olevaa Multilink-jousitusta.
Varustetasoja on neljä erilaista, kuten 3B- ja 3BG-malleissakin, kuitenkin hiukan eri tavalla jaoteltuna: Trendline, Comfortline, Sportline ja Highline.
Volkswagen toi Passatista markkinoille R36-version. Kyseessä on Volkswagenin ensimmäinen ns. voimanpesäfarkku ja se on Volkswagenin kaikkien aikojen tehokkain farmari. Ulkonäoltään R36 on muuten samanlainen kuin Passat 3C, mutta auton keulaa on hiottu hieman urheilullisempaan suuntaan. R36 on varustettu 3,6-litraisella FSI V6-moottorilla, joka tuottaa 300 hv. Suorituskyvyksi ilmoitetaan 0–100 km/h sedanilla 5,6 s ja Variantilla 5,8 s.
Volkswagen Passat B7 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä 2. lokakuuta 2010. Myynti alkoi marraskuun puolivälissä. B7 on facelift-malli, jonka keulan ja perän muotoilu seuraa konsernin uutta kulmikkaampaa muotoilulinjaa, jota oli jo aikaisemmin nähtävissä Polo ja Golf-malleissa ja myöhemmin Jetta-mallissa. B6 ja B7-mallien ovet, kattolinja ja ikkunat ovat identtiset ja keskenään vaihtokelpoiset. Yhtä mittava facelift nähtiin B3 ja B4-mallien välillä.
Volkswagen Passat B8 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2014. Autossa on uutta tekniikkaa ja uudet ajovalot. Auton GTE-versio esiteltiin vuonna 2014 Pariisin autonäyttelyssä ja se tuli myyntiin vuonna 2015. Volkswagen Passat GTE:n hybridiversio (PHEV) tuli myyntiin samassa yhteydessä.