Volkswagen Golf
Volkswagen Golf on Volkswagenin valmistama keskiluokan perheauto. Golfia on valmistettu lähes 40 vuoden ajan yli 29 miljoonaa kappaletta ja se on maailman toiseksi eniten valmistettu auto, vain Toyota Corollaa on valmistettu enemmän . Euroopassa Golf oli eniten myyty automalli vuosina 2008 ja 2009. Golf esiteltiin vuonna 1974 Volkswagen Kuplan seuraajaksi. Uusi malli oli konsernille erittäin tärkeä sillä Kupla oli pahasti vanhentunut ja yhtiön taloudellinen tilanne oli vaikea. Golf poikkesi Kuplasta huomattavasti sillä siinä on etuveto ja eteen sijoitettu nestejäähdytteinen rivimoottori kun taas Kuplassa oli takaveto ja taakse sijoitettu ilmajäähdytteinen bokserimoottori.
Golfin neliovinen sedan-malli on Volkswagenin käytännön mukaisesti nimetty omaksi mallikseen. Nimi on vaihdellut Euroopan markkinoilla vuosien myötä oltuaan aluksi Jetta (1979–1992), sitten Vento (1992–1997), Bora (1998–2005) ja taas uudestaan Jetta vuodesta 2005 lähtien. Yhdysvaltain markkinoilla Golfin sedan-malli on aina tunnettu nimellä Jetta.
Nimi Golf viittaa brittiläisen yläluokan harrastuksiin, kuten myös sen rinnakkaismallit Polo ja Derby
Yhdysvaltain ja Kanadan markkinoilla Golf tunnettiin vuosina 1974–1984 nimellä Rabbit, nimi otettiin taas käyttöön markkinoinnissa V-sukupolvessa vuosiksi 2006–2009, mutta siitä luovuttiin jälleen seuraavassa. Auton perässä on ollut jänistä esittävä logo.
Ensimmäinen Golf oli hatchback-korilla varustettu kolme- tai viisiovinen henkilöauto. Vuonna 1979 saataville tuli siitä tehty avomalli Cabriolet. Golfin porrasperäinen sedan-korimalli on valmistajan nimeämispolitiikan mukaan saanut oman mallinimen, joka on vuosikymmenten mittaan vaihdellut. Myöhemmin perusmallinen Golf-perhe on laajentunut usealla eri korivaihtoehdolla.
Cross Golf on Golf Plussaan perustuva ulkonäöltään pienen SUVin kaltainen, mutta ainoastaan etuvetoisena saatava malli. Sen ulkoisina tuntomerkkeinä ovat perusversioita korkeampi maavara, puskurit ja kattokaiteet. Varsinaisia maasto-ominaisuuksia nelivedon, lukkojen tai alennusvaihteiden muodossa ei ole. Volkswagen on esitellyt vastaavan version myös tehtaan muihin malleihin Poloon ja Touraniin.
Golf Plus on joulukuussa 2004 esitelty Golfin V sukupolveen perustuva tila-auto. Euroopassa tämän kokoluokan autoista käytetään nimitystä "compact MPV". Sen huomattavin ero perusmalliin on 9,5 senttiä korkeampi kori. Muotoilu poikkeaa hieman perumallista, esimerkiksi keulan ilmeessä on eroja ja takana rekisterikilpi on sijoitettu takaluukkuun puskurin sijasta. Golf Plussassa käytetään samanlaisia LED-tekniikkaan perustuvia takavaloja joita on nähty aiemmin Touaregissa, Passatissa ja Jettassa. Sisätiloissa erityistä on pituussuunnassa siirrettävä takaistuin jolloin tavaratilaa saa laajennettua takamatkustajien jalkatilojen kustannuksella. Golf Plussan sisarmalli SEAT Altea on teknisesti samanlainen poiketen vain ulkonäöltään. Uuden sukupolven Golf Plus esiteltiin keväällä 2009. Merkittävimmät erot edelliseen sukupolveen ovat uusittu kojelauta ja keulan ilme. Golf Plussan korvasi vuonna 2013 vastaavantyyppinen, MQB-alustaan perustuva Golf Sportsvan.
Golf Variant on Golfin farmariversio. Se on ollut mallistossa III -sukupolvesta lähtien. Golfin IV -sukupolven Variantin valmistus lopetettiin vuonna 2006, eikä sille esitelty seuraajaa. Se vaikutti Volkswagenin myyntiin Suomessa, sillä Golf Variant oli silloin rekisteröintitilastojen mukaan yksi Suomen myydyimpiä henkilöautomalleja. Yhtymän aikoinaan tekemän linjauksen mukaan sisarmerkit olisivat jatkossa tarjonneet farmarimallin omissa valikoimissaan eikä Golfin V -sukupolveen olisi esitelty farmaria lainkaan. Markkinoiden paineessa yhtymä joutui sittemmin pyörtämään päätöksensä. V -sukupolveen perustuva uusi Variant esiteltiin maaliskuussa 2007. Suomessa se tuli myyntiin saman vuoden kesällä. Golfin VI -sukupolven myötä farmarimalli siirtyi siihen vuonna 2010. Merkittävimmät erot edelliseen sukupolveen ovat uusittu kojelauta ja keulan ilme. Sukupolvien III ja IV farmarit valmistettiin Saksassa Wolfsburgin tehtaalla, VII sukupolven farmarit Zwickaun tehtaalla. V-sukupolven ja sen faceliftmallin farmarit valmistettiin Meksikossa Pueblan tehtaalla.Golfin ensimmäisen sukupolven tuotanto alkoi 1974, Yhdysvaltain ja Kanadan markkinoilla käytettiin nimeä Rabbit, Etelä-Amerikassa nimeä Caribe. Muotonsa auto sai ItalDesignin studiossa, Giorgetto Giugiaron kynästä. Vuonna 1978 aloitettiin sikäläisittäin Rabbitin valmistus Yhdysvaltain New Stantonissa. Tehdasta kutsuttiin Westmorelandiksi, koska se sijaitsi kyseisessä piirikunnassa Pennsylvaniassa. Tehtaan sijoituksella haettiin kustannussäästöjä, mutta tehdasta johtamaan valittu entinen Chevrolet-mies James McLernon pyrki muokkaamaan Rabbitia pehmentämällä alustaa ja säästämään materiaalien laadun kustannuksella. Yhdysvaltain Volkswagen-puritaanit ja etenkin yhtymän johto Saksassa olivat pettyneitä tuloksiin. Vuonna 1983 palattiin alkuperäisille linjoille alustassa ja laadussa. Tuotanto jatkui vuoteen 1984.
Vuonna 1976 sai alkunsa kuuluisa Golf GTI, joka loi pieniin perheautoihin perustuvan, mutta tehokkailla moottoreilla varustettujen autojen luokan. Yhdysvalloissa tämä malli oli saatavilla vasta vuonna 1983, jolloin sitä ryhdyttiin valmistamaan Westmorelandissa. GTI:n menestyksen myötä monet valmistajat ryhtyivät seuraamaan VW:n esimerkkiä ja loivat vastaavia malleja. Moottorina oli 1588 cm 81 kW (110 hv) tehoinen polttoaineen ruiskutuksella varustettu bensiinimoottori. Ensimmäinen sukupolvi koki pienen "faceliftin" vuonna 1980, jolloin sen takavalojen umpiot uudelleenmuotoiltiin lähemmäksi alkuperäisiä suunnitelmia, se sai uudet puskurit ja Yhdysvaltain markkinoilla neliön muotoiset ajovaloumpiot, uuden kojelaudan ja mittariston. Golf I:n avomallia valmistettiin vuosina 1980–1993, eli vielä silloinkin kun II-sukupolvi oli tuotannossa.Toisen sukupolven Golf esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1983, brittimarkkinoilla vasta 1984. Yhdysvaltain markkinoille se esiteltiin vuoden 1985 mallina jonka yhteydessä sikäläinen nimi Rabbit korvattiin Golfilla. Alkuperäisenä ideana oli ollut luoda "jänistä" kuvaavalla nimellä ja logolla tietynlaista positiivista mielikuvaa, mutta silloinen yhtiön puheenjohtaja Carl Hahn vaati mallinimien yhdenmukaistamista maailmanlaajuisesti. Nimi Golf loi "Teutoonista" mielikuvaa uudelleen muotoilulle mallille.
"Moottorikoodit ja tekniset tiedot pääartikkelin taulukossa"
Kolmannen sukupolven Golf esiteltiin marraskuussa 1991, Yhdysvaltain markkinoilla vasta keväällä 1993. Yhtiön sisäinen koodi mallille oli "Typ 1H". Yhdysvaltain markkinoille tarkoitettujen autojen tuotanto Meksikon Pueblassa viivästyi tehtaan laatuongelmien vuoksi. Golfin III sukupolvi valittiin vuonna 1992 vuoden autoksi Euroopassa. Ensimmäistä kertaa kolmi- ja viisiovisten versioiden rinnalla oli saatavilla myös farmarimalli Variant. Kolmas sukupolvi sai useita lähinnä vain varusteiltaan poikkeavia erikoismalleja kuten 1994 Pink Floyd Edition, 1995 Rolling Stones Edition ja 1996 Bon Jovi Edition. Näitä myytiin myös Suomessa. Taustalla oli Volkswagenin kyseisten yhtyeiden Euroopan kiertueiden sponsorointi.
Sukupolvi esiteltiin vuonna 1997. Valmistaja käytti siitä koodia Typ 1J. Mallin myynti lähti niin voimakkaaseen kasvuun että myös toisen hyvin myyneen mallin, Venton, valmistus jouduttiin lopettamaan jotta siltä vapautuisi valmistuskapasiteettia Golfin käyttöön. Monilla markkina-alueilla uuden auton toimitusaika venyi kohtuuttomaksi. Suomessa, joka oli myynnin kannalta toisarvoinen alue, tilattua autoa sai odottaa jopa neljä kuukautta. Neljännessä sukupolvessa oli vakiovarusteena keskuslukitus, ABS-jarrut ja sähkösäätöiset lämmitettävät peilit. Lisävarusteisiin Suomessa kuului mm. sähkötoimiset lasinnostimet, kaukolukitus ja ajotietokone. Suomeen tuotujen Golfien varustellutkin versiot olivat sangen vaatimattomia, verrattuna esimerkiksi samaan aikaan Saksassa tai Ruotsissa myytyihin malleihin. Esimerkiksi Suomessakin 2005–2006 myydyt Variant-mallin "Atlantic"- ja "Pacific"-varusteluversiot olivat olleet muualla myynnissä kaiken aikaa. Aluksi Suomessa oli saatavilla "Firstline", "Trendline" ja "Comfortline". Kun kesällä 2002 suurin osa Comfortlinessa olleista vakiovarusteista lisättiin Firstlineen jäi Comfortline kokonaan pois Suomen tuontiohjelmasta.
Huolimatta varustelutasoista, ilmastointi ei ollut mallin alkuaikoina vakiovaruste. Suomessa se on ollut muiden lisävarusteiden ohella suhteellisen kallis lisävaruste. Sen sijaan useissa niin sanotuissa Saksan malleissa varustetaso on sisältänyt ilmastoinnin. Näitä autoja on tuotu myös käytettyinä Suomeen.
Malli on kuitenkin monikäyttöisenä kansanautona saanut perushyvän maineen. Myös tarvikevaraosinen saatavuus ja hinnoittelu on ollut hyväksi Golfille. Suomessa perusmallinen farmarimalli maksoi hieman ennen valmistuksen päättymistä noin 20 000 euroa, varusteltu Pacific/Atlantic-versio maksoi noin 23 000 euroa.
"Moottorikoodit ja tekniset tiedot pääartikkelin taulukossa"
Volkswagen Golf VI esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2008. Auto tuli myyntiin heti sen jälkeen kaikkialla Euroopassa. Pohjois-Amerikan markkinoilla Golf tuli myyntiin vuonna 2010. Tällä kertaa sen markkinoinnissa ei käytetä Rabbit-nimeä. Golf VI perustuu samaan pohjalevyyn kuin edeltävä viides sukupolvi ja on mitoiltaan samaa luokkaa. Tämän perusteella on lähinnä makuasia onko kyseessä sukupolven vaihdos vai facelift. Tehdas käyttää edelleen samaa tyyppikoodia. Valmistaja on ilmoittanut panostaneensa auton tuotantotekniikan ja äänieristyksen kehittämiseen. Viidennen sukupolven Variant- ja Plus-mallit päivittyivät myöhemmin vastaamaan ulkonäöltään VI-sukupolvea. Niiden koripeltien muotoilu ei käytännössä muuttunut, ainoastaan keula sai uuden ilmeen. 
Golf VI:tä aletaan valmistaa myös avoautona Golf Cabriolet -nimellä.
Golfin seitsemäs sukupolvi esiteltiin vuoden 2012 Pariisin autonäyttelyssä. Siinä hyödynnetään konsernin uutta MQB-rakennetta. Farmarimalli Variantin valmistus alkoi jälleen Euroopassa Zwickaun tehtaalla.