Heinz-Harald Frentzen
Heinz-Harald Frentzen (s. 18. toukokuuta 1967 Mönchengladbach, Nordrhein-Westfalen, Länsi-Saksa) on saksalainen autourheilija. Hän ajoi Formula 1 -sarjassa kausilla 1994–2003 ja saavutti kolme voittoa. Hänen uransa paras sijoitus MM-sarjassa oli toinen, minkä hän saavutti kaudella , kun Michael Schumacherin sijoitus hylättiin hänen edeltään. Kaudella Frentzen oli MM-pisteissä kolmas.
Frentzen osallistui urallaan 156:een Formula 1 -kilpailuun vuosina 1994–2003 ja saavutti kolme voittoa, kaksi paalupaikkaa, kuusi kilpailun nopeinta kierrosta ja keräsi 174 MM-pistettä. Hänen paras sijoituksensa MM-sarjassa oli toinen sija vuonna 1997.
Frentzen aloitti F1-uransa vuonna 1994 Sauber-tallissa, joka käytti silloin Mercedeksen moottoreita. Frank Williams vakuuttui Frentzenin taidoista ja tarjosi hänelle paikkaa Williamsilla Ayrton Sennan kuolonkolarin jälkeen. Frentzen kuitenkin päätti jäädä Sauberille ja auttoi tallia selviytymään Karl Wendlingerin vakavaan luokkaantumiseen johtaneesta ulosajosta Monacossa. Seuraavaksi kaudeksi Sauber siirtyi Fordin moottoreihin, ja Frentzen saavutti uransa ensimmäisen palkintosijan, joka oli myös samalla Sauberin ensimmäinen palkintosija, ajamalla maaliin kolmantena Italian GP:ssä. Kaudella 1996 Sauberin luotettavuus ei ollut kohdallaan ja Frentzen joutui keskeyttämään usein. Hän sijoittui neljänneksi Monacon GP:ssa, jossa maaliin selvisi vain kolme kuljettajaan. Frentzen keskeytti kierrosta ennen maalia.
Kaudesta 1997 piti tulla Frentzenin läpimurtokausi, kun hän allekirjoitti sopimuksen Williamsin kanssa. Hän saavuttikin uransa ensimmäisen voiton San Marinon GP:ssa, mutta muuten kausi oli pettymys. Sauber-tallissa vallinneen perheilmapiirin jälkeen Frentzenin elämä Williamsilla oli välillä vaikeaa, etenkin ongelmalliset ystävyyssuhteet Patrick Headin kanssa. Aika-ajoissa Frentzen voitti tallikaverinsa Jacques Villeneuven muutaman kerran, mutta kilpailuissa myös Villeneuve oli usein parempi. Williams menetti Renault'n moottorit seuraavaksi kaudeksi, eikä pystynyt kamppailemaan kärkitalleja vastaan. Frentzenin parhaaksi tulokseksi jäi kolmas sija Australian GP:sta.
Kaudeksi 1999 Frentzen siirtyi Jordan-talliin. Kausi sujui edelliskautta huomattavasti paremmin. Hän saavutti kaksi voittoa ja jäi pisteiden ulkopuolelle vain neljä kertaa. Vasta Malesian GP:n jälkeen Frentzen menetti mahdollisuutensa mestaruuteen. Loppujen lopuksi hän sijoittui kolmanneksi kuljettajien MM-sarjassa.
Kaudet 2000–2003 eivät sujuneet suunnitelmien mukaan. Kaudella 2000 hän jatkoi Jordanilla, mutta tuloksena oli vain kaksi palkintosijoitusta ja vain 11 pistettä kauden lopuksi. Kesken kauden 2001 hän vaihtoi tallia Jordanista Prostiin. Prostilla Frentzen ajoi vain viisi kilpailua, eikä hän saavuttanut yhtään pistettä tallissa. Kauden päätteeksi oli tallinvaihto taas edessä. Tällä kertaa hän siirtyi Arrows-talliin. Kausi 2002 ei sujunut Arrowsilla kovinkaan hyvin. Hän ajoi kahdesti kuudenneksi, mutta talli meni kesken kauden konkurssiin. Frentzen siirtyi Sauber-talliin, jossa hän ajoi kauden 2002 toiseksi viimeisen kilpailun ja lisäksi kauden 2003. Kauden 2003 ainoa suurempi saavutus Frentzeniltä oli Yhdysvaltain GP:n kolmas sija. Kausi jäi Frentzenin F1-uran viimeiseksi.
Frentzen ajoi DTM:ssä kaudet 2004-2006. Kaksi ensimmäistä vuotta sujui Opelin ratissa ja viimeisen kaudensa Frentzen ajoi Audilla. Audin ja Frentzenin tiet erosivat kauden 2006 jälkeen. Frentzen ei voittanut yhtään DTM-kisaa urallaan. Frentzen taisteli kuitenkin palkintopallipaikoista.
* MM-sarjan ulkopuolisen kertaluonteisia kilpailu pidettiin vuonna 2004 kaduilla Shanghaissa.