hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
Vapaa tanssi
Vapaa tanssi oli yksi monista termeistä, jota käytettiin varhaisista 1900-luvun alun Yhdysvalloissa ja Saksassa kehittyneistä uusista tanssityyleistä, joista alkoi nykytanssin kehitys. Muita nimikkeitä olivat plastinen tanssi, esteettinen tanssi, ekspressionistinen tanssi, ilmaisutanssi ("ausdruckstantz") ja moderni tanssi. Nimityksistä voi päätellä eri tanssintekijöiden painotuseroja tanssin sisällössä ja muodossa. Ajan tanssikehitystä on tarkemmin selostettu artikkelin nykytanssi historiaosiossa.
Vapaan tanssin voidaan katsoa syntyneen 1900-luvun alun Saksassa, ja vuosina 1910–1933 sitä kutsuttiin usein ekspressionistiseksi tanssiksi. Saksassa ekspressionistista tanssia kutsuttiin myös ilmaisutanssiksi (). Vapaa tanssi oli merkittävin reaktio tuon aikakauden vallitsevaa tanssitraditiota vastaan. Vapaan tanssin edustajat korostivat tanssijan sisäistä motivaatiota ja tunteita ulkoisen muodon sijaan. Toisin kuin klassisessa baletissa, vapaassa tanssissa ei ollut kaavamaisia sääntöjä, vaan tanssin muoto syntyi yksilöllisesti tanssijan tunteiden ohjauksessa. Vapaa tanssi pyrki vapauttamaan tanssi-ilmaisun opituista muodoista ja säännöistä niin seksuaalisesti, sosiaalisesti, ruumiillisesti, psykologisesti kuin kulttuurillisesti. Lähes samanaikainen modernin tanssin synty Yhdysvalloissa innosti vuosisadan alkupuolella koreografit niin Euroopassa kuin Amerikassa uuteen tanssin teorian pohdintaan, jossa pyrittiin irtautumaan baletin kuivasta teknisyydestä.
Suomessa vapaaksi tanssiksi kutsuttiin erityisesti Maggie Gripenbergin luomaa tanssityyliä. Suomalaisen tanssintutkimuksen käytännön mukaan suomalaisen tanssitaiteen kehityksessä modernia tanssia pidetään vapaan tanssin ajallisena jatkumona. 1930- ja 1940-luvuilla vapaa tanssi muodostui Suomessa tanssitaiteen keskeiseksi käsitteeksi, jonka alle luettiin monia varhaisen modernin tanssin suuntauksia. Toisen maailmansodan jälkeen vapaaseen tanssiin liittyvät saksalaisyhteydet johtivat kuitenkin sen taiteellisen arvon tuomitsemiseen. Silti vielä vuoteen 1963 saakka Suomen Tanssitaiteilijain Liitossa oli vain kaksi jaostoa: baletin ja vapaan tanssin jaostot.
Modernin tanssin käsite otettiin Suomessa laajemmin käyttöön vasta 1960-luvun vaihteessa. Suomalaisen modernin tanssin katsotaankin usein syntyneen juuri 1960-luvun alussa, ja tähän muutokseen vaikutti merkittävästi tanssija-koreografi Riitta Vainion palaaminen opiskelumatkoiltaan Yhdysvalloista Suomeen. Vainion tanssitaiteen taustalla oli kuitenkin vahvasti nimenomaan vapaa tanssi sekä naisvoimistelu.
Suomalaista vapaata tanssia on eri ajanjaksoina ja tyylillisten vivahde-erojen vuoksi kutsuttu muun muassa nimityksillä uusi tanssi, plastinen tanssi, absoluuttinen tanssi, ilmaisutanssi, rytmillinen tanssi, ja paljasjalkatanssi. Kansainvälisesti on usein käytetty termiä "varhainen moderni tanssi" ().
Martti Palkispää
Martti Toivo Palkispää (sukunimi vuoteen 1953 Bamberg) (19. huhtikuuta 1924, Korpiselkä – 16. toukokuuta 2006, Suonenjoki) oli suomalainen kirjailija. Varsinaiselta ammatiltaan Palkispää oli metsätalousneuvoja.
Palkispään vanhemmat olivat myymälänhoitaja "Evert Albin Bamberg" ja "Katariina Rissanen". Hän valmistui metsäteknikoksi Rovaniemen metsäkoulusta 1948. Palkispää työskenteli metsäalalla ensin Sodankylässä 1949–1952 ja myöhemmin Savossa.
Palkispää oli naimisissa 1946–1971 "Katri-Mirjam Karjusen" kanssa ja erottuaan meni toisen kerran naimisiin "Irja Annikki Halmeen" kanssa 1972.
Harry Bernstein
Harry Bernstein (30. toukokuuta 1910 Stockport – 3. kesäkuuta 2011) oli englantilaissyntyinen kirjailija.
Bernstein saavutti kirjallista menestystä poikkeuksellisen vanhalla iällä, sillä hän alkoi työstää esikoisteostaan "Näkymätöntä muuria" ("The Invisible Wall") jäätyään leskeksi Ruby-vaimon kuoltua leukemiaan 2002. Tämä kirjailijan lapsuusvuosia käsittelevä teos ilmestyi vuonna 2007, kun Bernstein oli 96-vuotias. Otava kustantama Mika Tiirisen suomennos ilmestyi samana vuonna.
Kolmas kirja, "The Golden Willow", ilmestyi vuonna 2009. Siinä hän käy läpi avioliittoaan ja sen jälkeisiä vuosia.
Bernstein oli juutalainen ja muutti 12-vuotiaana Yhdysvaltoihin. Hän asui kuolemaan saakka New Jerseyssä. Vuonna 2008 ilmestyi hänen toinen teoksena "The Dream", joka kuvaa perheen varhaisia vuosia valtameren takana. Bernstein oli puolalaissyntyisten vanhempiensa seitsemästä lapsesta viides. Hänen äitinsä väitti vastoin virallisten asiakirjojen tietoja pojan syntyneen 17. huhtikuuta. Bernstein ei kuitenkaan viime vuosinaan juhlistanut syntymäpäiväänsä enää kumpanakaan päivänä. Hän kuoli 101-vuotiaana 3. kesäkuuta 2011.
Mengzi
Mengzi (孟子; pinyin: Mèngzǐ; Wade-Giles: Meng Tzu, 'Mestari Meng'), alkuperäiseltä nimeltään Meng Ke, latinaksi "Mencius", eli todennäköisimmin 372–289 eaa.; vaihtoehtoisesti 385–303/302 eaa.) oli kiinalainen filosofi. Hän oli Kungfutsen seuraaja. Kungfutsen tapaan hänkin kiersi Kiinaa pitkään, 40 vuotta. Hänen keskeinen ajatuksensa oli: ”Taivaan järjestystä noudattava säilyy; taivaan järjestystä vastustava katoaa”.
Anthems of Rebellion
Anthems of Rebellion on ruotsalaisen metalliyhtye Arch Enemyn viides studioalbumi, vuodelta 2003.
Antti Jalava
Antti Jalava (s.1949) on ruotsinsuomalainen ruotsin kielellä kirjoittava kirjailija.
Jalava käsittelee kirjoissaan identiteettiongelmista kärsivien siirtolaisnuorten sopeutumisvaikeuksia ruotsalaiseen yhteiskuntaan. Hän tuli julkisuuteen sekä Ruotsissa että Suomessa 1980 romaanillaan "Asfaltblomman" ("Asfalttikukka") josta tehtiin myös tv-elokuva.
Doomsday Machine
Doomsday Machine on ruotsalaisen metalliyhtye Arch Enemyn kuudes studioalbumi, vuodelta 2005.
Höfuðborgarsvæðið
Höfuðborgarsvæðið (tunnetaan myös nimellä "Stór-Reykjavíkursvæðið" eli Suur-Reykjavíkin alue) on Reykjavíkin suurkaupunkialueen nimi. Se koostuu Reykjavíkista ja kuudesta ympäröivästä kaupungista ja kunnasta. Kaupunkialueen pinta-ala on 777 neliökilometriä ja väkiluku on noin 193 000 eli lähes 65 prosenttia Islannin väestöstä. Alue on kuitenkin suurkaupunkialueeksi hyvin harvaan asuttu, vain noin 250 asukasta neliökilometrillä. Kaupunkialue on Islannin tärkein väestökeskittymä niin väestöllisesti, taloudellisesti, poliittisesti kuin kulttuurillisestikin.
Iikka Vuotila
Leo Iikka Vuotila (17. kesäkuuta 1933 Kemi – 15. huhtikuuta 1975 Oulu) oli suomalainen kirjailija ja teologian lisensiaatti. Vuotila toimi opettajana ja pappina muun muassa Helsingissä, Tampereella, Laukaassa ja Keravalla. Romaanien lisäksi Vuotila julkaisi 1967 kirjallisen tutkielman "Kirjailija ja omatunto", jossa hän tarkasteli Väinö Linnaa, Olavi Siippaista ja Lauri Viitaa eettisinä kirjailijoina. Kirjallisuudentutkija Markku Eskelisen mukaan Vuotilan 1966 julkaistu romaani "Kuin lähtö" oli ""ainoa 1960-luvun suomenkielinen romaani, jota on vähänkään luontevaa verrata ranskalaiseen uuteen romaaniin"".
Burg-Reuland
Burg-Reuland on yksi Belgian kunnista. Se sijaitsee Vallonian alueella, Liègen maakunnassa. Kunta kuuluu myös Belgian saksankieliseen yhteisöön ("Deutschsprachige Gemeinschaft Belgiens"). Kunta on yhteisöön kuuluvista kunnista eteläisin. Vuonna 2014 kunnan asukasluku oli 4 011 ja pinta-alaltaan se on 108,96 neliökilometrin suuruinen. Kunnan suurimpiin nähtävyyksiin lukeutuu Reulandin linna ().
Lontzen
Lontzen on yksi Belgian kunnista. Se sijaitsee Vallonian alueella, Liègen maakunnassa. Kunta kuuluu myös Belgian saksankieliseen yhteisöön ("Deutschsprachige Gemeinschaft Belgiens"). Kunta syntyi vuonna 1977 kun Lontzenin, Herbesthalin ja Walhornin kunnat liittyivät yhteen. Vuoden 2014 alussa kunnan asukasluku oli 5 537 ja pinta-alaltaan se on 28,73 neliökilometrin suuruinen, asukastiheyden ollessa näin 193 as./km².
Jaguar Mark X
Jaguar Mark X (mark ten) on suurin Jaguarin koskaan valmistama sedanmalli, joka suunniteltiin alun perin Yhdysvaltojen markkinoita varten. Autosta tehtiin myös luksusmalli Daimler DS420, jota valmistettiin aina vuoteen 1992 asti.
Vuonna 1966 auton nimeksi tuli Jaguar 420G.
Jousitus on joka kulmassa erillisjousitus ja edessä on kierrejouset. Vaihteistona on manuaali, ylivaihteella varustettu manuaali tai automaattivaihteisto.
Morian
Morian on jyväskyläläinen metalliyhtye, joka on perustettu vuonna 2002. Yhtyeeseen kuuluvat Janne Siekkinen (laulu), Sami Niittykoski (kitara), Mika Laitinen (kitara), Antti Simonen (koskettimet), Jaakko Niemi (basso) ja Joonas Juutilainen (rummut). Muutaman demon jälkeen yhtye teki promo-CD:n nimeltään Firewalkers, joka sisälsi neljä kappaletta. Levytyssopimuksen Morian sai vuonna 2006. Heidän debyyttisinglensä, "Away from the Sun", julkaistiin 7. maaliskuuta 2007, ja se saavutti suoraan toisen sijan Suomen singlelistalla. Morianin debyyttialbumi, "Sentinels of the Sun", julkaistiin 16. toukokuuta 2007.
Yhtyeen tuorein albumi, "Ashen Empire", julkaistiin huhtikuussa 2012.
Jaguar XK150
Jaguar XK150 on vuosina 1957-1961 valmistettu urheiluautomalli, joka korvasi aiemman XK140 -mallin. Autosta oli alun perin Fixed Head Coupé ja Drop Head Coupé -mallit. Auto on aiempiin XK-sarjan malleihin verrattuna modernimpi ja siinä on ensimmäistä kertaa yksiosainen tuulilassi ja kylkilinja ei enää laskenut niin paljon kuin edeltäjissä. Konepelti on leveämpi. Yhteensä tätä mallia valmistettiin 2 265 kpl roadstereita, 4 445 kpl FHC:ta ja 2 672 kpl DHC:ta.
Saatavilla olevia värejä olivat punainen, helmiäisharmaa, valkoinen, indigonsininen, claret, cotswoldin sininen, musta, vaalean harmaa, sherwoodin vihreä, carmenin punainen, brittiläinen kilpavihreä, cornish harmaa ja imperial maroon.
Vuonna 1958 myyntiin tuli Open Two Seater malli (avoin kaksipaikkainen). Samana vuonna tuli myyntiin myös kolmella SU HD8 kaasuttimella varustettu S malli. Myöhemmin moottorin iskutilavuutta kasvatettiin 3.8 litraan isontamalla sylinterien halkaisijaa.
Autossa on joka renkaassa levyjarrut, mutta sen sai tilattua myös rumpujarruilla. Jousitus on hyvin samanlainen kuin XK140 mallissa ja ohjaus on toteutettu hammaspyörällä.
Jaguar E-Type
Jaguar E-Type esiteltiin vuonna 1961. Auton sulavat linjat muistuttivat melkoisesti Jaguar D-typeä. Auton pitkä ja matala keula, sekä pleksikupujen alle piilotetut valonheittimet antoivat autolle vauhdikkaan ulkonäön.
The Telegraph-lehden äänestyksessä vuonna 2008 se valittiin kaikkien aikojen kauneimmaksi autoksi suurella äänten enemmistöllä.
Moottori oli 3,8-litrainen kuusisylinterinen kahdella yläpuolisella nokka-akselilla varustettu rivimoottori, Jaguarille tyypilliseen tapaan. Moottorilohko oli valurautaa ja sylinterikansi alumiinia. Kolmen muuttuvakurkkuisen kaasuttimen ansioista tehoksi saatiin 265 hevosvoimaa. Kiihtyvyys 0-100 km/h sujui runsaassa 7 sekunnissa ja huippunopeus oli noin 240 km/h.
Auton pyörien erillisjousitus oli Jaguareissa uutta. Etupyörät oli tuettu kaksin kolmiotukivarsin ja jousitettu pitkittäisin vääntöjousin. Hammastanko-ohjaus oli poikkeuksellisen nopea. Ääriasentojen välillä oli hiukan yli 2,5 ohjauspyörän kierrosta. Isot levyjarrut oli sijoitettu vetoakseleiden sisäpäihin, vetopyörästön kotelon kupeeseen. Taka-akselisto oli huomattavasti parempi kuin Jaguarin aikaisempi jäykkä akseli. Auton pito liikkeelle lähdettäessä oli erinomainen.
E-typestä oli kaksi korimuunnosta: kovakattoinen coupé ja avonainen cabriolet. Vuonna 1966 markkinoille tuli myös 2+2-paikkainen coupe.
Malli oli suosittu ja menestyksekäs myös kilpa-autona.
Autosta suunniteltiin vuosina 1963–1964 erityinen kevytkorinen versio kilpakäyttöön. Muutamia kappaleita valmistettiin vuonna 2014 näiden 1960-luvun piirrosten mukaan.
Alfa Romeo Montreal
Alfa Romeo Montreal esiteltiin konseptimallina ensimmäisen kerran vuoden 1967 Montreal Expossa. Malli nimettiin juuri tämän ensiesittelypaikkansa mukaan. Bertonen muotoilema 2+2 -paikkainen auto perustuu Giulia Sprint GT:n alustaan ja muokattuun koriin. Ensimmäinen tuotantoauto esiteltiin Genevessä vuonna 1970 ja oli varustettu Tipo 33 -mallin kilpa-autosta lainatulla 2,6-litraisen V8-moottorin "katuversiolla". Autossa oli Alfa Romeon omistuksessa olleen italialaisen SPICA:n (Società Pompe Iniezione Cassani & Affini) valmistama mekaaninen polttoaineensuihkutus ja se tuotti n. 200 hevosvoimaa. Montreal oli varustettu 5-vaihteisella vaihdelaatikolla ja ZF/Alfa Romeo tasauspyörän lukolla (limited-slip differential, LSD).
Mallin huippunopeudeksi on mitattu 224 km/h ja kiihtyvyydeksi (0–100 km/h) 7,1 s.
Suomessa Alfa Romeo Montreal maksoi 129 900 markkaa vuonna 1973 ja niitä tuotiin maahan vain yksi.Autoa valmistettiin yhteensä 3 925 kappaletta ja sen tuotanto päättyi vuonna 1977.
Max Planck -instituutti
Max Planck -instituutti (koko nimi , lyh. MPG) on saksalainen tutkimuskeskus. Insitituutti koostuu yli 80:sta laboratoriosta, tutkimuskeskuksesta ja instituutista, joita hallinnoidaan Berliinin ja Münchenin kaupungeissa. Max Planck -instituutti on riippumaton ja voittoa tavoittelematon tutkimuskeskus, jonka toimintaa rahoittavat suurimmaksi osaksi Saksan valtio ja Saksan osavaltiot.
Max Planck -instituuttia pidetään yhtenä maailman johtavista tieteen ja teknologian tutkimuskeskuksista. Esimerkiksi vuonna 2006 brittiläinen "The Times" -lehti arvioi koulutusliitteessään sen maailman parhaaksi ei-yliopistolliseksi tieteen tutkimuslaitokseksi.
Max Planck -instituutti koostuu yli 80 alaorganisaatiosta, joista 78 sijaitsee Saksassa. Lisäksi instituutin alaisia organisaatiohaaroja ja kolme instituuttia sijaitsee muissa Euroopan maissa. Instituuttien tutkimuskohteita ovat tieteen ja teknologian lisäksi humanistiset tieteet sekä yhteiskuntatieteet.
Max Planck -instituutit toimivat tiiviissä yhteistyössä yliopistojen kanssa, mutta ovat näistä riippumattomia. Instituutit keskittyvät tutkimukseen, joka ei välttämättä sovi yliopistojen tutkimusrakenteeseen esimerkiksi tieteidenvälisyytensä vuoksi tai joka on yliopistojen saavuttamattomissa resurssien vuoksi. Instituutti panostaa tutkimuksen laatuun ja sen tutkijat ovatkin voittaneet yhteensä 16 Nobelin palkintoa vuoden 1948 jälkeen. Muun muassa näiden ansiosta Max Planck -instituutilla on maine Saksan kovatasoisimpana tutkimuskeskuksena.
Instituutit puolestaan koostuvat tutkimuslaitoksista, joiden johtajilla on tasa-arvoinen asema esimerkiksi äänestyksissä. Laitokset saavat rahoituksensa pääosin valtiolta ja osavaltiolta, mutta myös lahjoitukset sekä tutkimus- ja lisenssimaksut muodostavat osansa tuloista.
Max Planck -instituutti perustettiin Göttingenissä toisen maailmansodan jälkeen, vuonna 1948. Sen tarkoitus oli jatkaa preussilaisen Kaiser Wilhelm -instituutin toimintaa. Max Planck -instituutin logossa on kuvattuna Minerva, roomalaisten viisauden jumalatar.
Instituutin alaisena toimii noin 12 300 vakituista työntekijää, joihin kuuluu muun muassa 4 200 tutkijaa. Lisäksi instituutti työllistää 900 vierailevaa tutkijaa. Instituutin budjetti vuodelle 2006 oli noin 1,4 miljardia euroa, josta 84% tuli valtiolta.
Spyker C8
Spyker C8 on Spyker Carsin valmistama urheiluautomallisto.Kaikki moottorit ovat Audin valmistamia.
Spyker D12
Spyker D12 Peking-to-Paris on Spyker Carsin valmistama luksusluokan neliovinen SUV, joka esiteltiin vuoden 2006 Geneven autonäyttelyssä. Tuotannon on tarkoitus alkaa vuoden 2007 loppupuolella, esittelyn jälkeen mallia on jo tilattu yli 100 kappaletta. Alun perin auto suunniteltiin Pohjois-Amerikan markkinoita varten. Nimi Peking-to-Paris viittaa Peking To Paris -autokilpailuun jossa Spyker-merkkinen auto tuli toiseksi vuonna 1907.
Auton takaovet ovat ns. kaappariovet, mikä on harvinaista SUV-tyyppiselle autolle. Sivuikkunat ovat kaksiosaiset ja autossa on muutenkin monia suunnitteluyksityiskohtia lainattu Spyker C8 -mallista. Myös erikoista SUV-mallille on auton sedan -tyyppinen kori.
Noble
Noble on Isosta-Britanniasta kotoisin olevan, urheiluautoja valmistavan, Noble Moy Automotive Ltd:n automerkki.
Yritys on perustettu vuonna 1999. Perustajana, pääsuunnittelijana ja omistajana toimii Lee Noble. Yritys on täysin itsenäinen yhtiö ja sen valmistamat autot ovat ns. MR-layout-tyyppisiä (Mid-engine, Rear-wheel drive). Autojen korit valmistetaan Etelä-Afrikassa Hi-Tech Auto -nimisessä yrityksessä, josta ne sitten kuljetetaan Noblen tehtaille Isoon-Britanniaan. Noble itse asentaa autoihin moottorit, jousituksen ja suorittaa muun kokoonpanon.
Keväällä 2006 Noble valmistaa kolmea eri mallia: Uutta M15:sta, Noble M400:sta ja M12 GTO-3R-mallia.
M10 on yrityksen ensimmäinen, vuonna 1999 esitelty malli. Kyseessä on kaksipaikkainen, ainoastaan avoversiona valmistettu urheiluauto. Moottori on 2,5-litrainen vapaastihengittävä kone. Mallin on korvannut Noble M12.
Vuonna 2000 esiteltiin Noble M12. Myös M12 on kaksiovinen ja kaksipaikkainen. Mallia on avoversion (GTC) lisäksi valmistettu myös kolmena erilaisena coupe-mallina (GTO-3, GTO-3R ja toukokuussa 2004 esitelty M400). Kaikissa malleissa on Fordin valmistama Duratec V6 -moottori. Perusversiossa (GTO-3) moottorista irtoaa 310 hv. GTO-3R:n moottorissa on 352 hv ja M400:n 425.
Autot ovat erittäin suorituskykyisiä. Ilmoitetut kiihtyvyyslukemat (0–60 mph) ovat GTO-3R:llä 3,2 s ja M400:lla 2,97 s.
M12 on saanut useita palkintoja. Top Gearin Jeremy Clarkson nimitti auton "Driver's Car of the Year"iksi vuonna 2001 ja 2002. Vuoden 2003 joulukuussa samainen henkilö sanoi, M12:n olevan hänen "favorite British Car". Lisäksi auto on voittanut muun muassa brittiläisen "Autocar"-lehden vuosittaisen "Grip Challenge"-kilpailun ja tullut toiseksi "Best Driver's Car" -kilpailussa.
M12:n seuraaja, Noble M15 esiteltiin huhtikuussa 2006. M15:n on tarkoitus, päinvastoin kuin M12:n, soveltua jossain määrin myös arkikäyttöön ja normaaliajoon. Suorituskyvystä ei kuitenkaan ole tingitty. Autossa on 3,0-litrainen tuplaturbolla varustettu 455 hevosvoimainen V6-moottori, joka kiihdyttää n. 1250 kg:n painoisen auton 0–60 mph:een alle 3,3 sekunnissa. Kiihtyvyys 0–100 mph on alle 8 sekuntia. Arvioitu huippunopeus on 185 mph (n. 298 km/h). Auton kiihtyvyyteen on panostettu korkeaa huippunopeutta enemmän. Vaihteisto on Grazianon valmistama 6-vaihteinen manuaali. Noblen lisäksi Graziano toimittaa vaihteistoja mm. Aston Martinille, Ferrarille ja Maseratille.
Moottori: 3.0 V6, 2968 cm, 455 hv @6800 r/min, 616 Nm @4850 r/min, 8,5:1
Alustan luvataan olevan 57 % aikaisempaa jäykempi ja painojakauma on 42/58 %. Auton raideleveys on takan 24 mm aikaisempaa leveämpi. Varustukseen kuuluu mm. ilmastointi, sähköikkunat, kosketusnäytöllä varustettu informaatiokeskus, nahkapenkit, lämmitetty tuulilasi ja sivupeilit. Lisävarustelistalla on mm. autonavigaattori ja metalliväri. Autossa on tavaratilaa yhteensä 300 l (jaettu eteen ja taakse).
Ulkomitat: pituus 4270 mm, leveys 1905 mm (peilien kanssa), korkeus 1116 mm.
Renkaat: Pirelli P-Zero Rossa 225/40x18 (edessä) ja 285/40x19 (takana)
Jarrulevyt: Edessä ja takana 330 mm
Polttoainesäiliö: 70 l
TVR Sagaris
TVR Sagaris brittiläisen TVR:n Lancashiressa vuosina 2005–2006 valmistama urheiluauto.
Sagaris esiteltiin ensimmäistä kertaa vuonna 2003 ja oli täysin uusi malli. Tuotantovalmis malli esiteltiin vuonna 2004 Birminghamin Motorshow -
autonäyttelyssä. Auto tuli myyntiin myöhemmin samana vuonna TVR:n jälleenmyyjillä ympäri maailman. Sagaris oli suunniteltu endurance kilpailut
mielessä, monet auton yksityiskohdat paljastavat tämän. Auton suunnitteli Graham Browne.
Moottori
Moottori: TVR Speed Six -moottori, R6
Iskutilavuus: 3996 cm (4.0L)
Teho: 405 hv (298 kW) @ 7000 r/min
Vääntö: 451 Nm @ 5000 r/min
Venttiilikoneisto: 4 venttiiliä/sylinteri, DOHC
Vaihteisto
Vaihteisto: 5-nopeuksinen manuaalivaihteisto
Jarrut
Edessä: 322 mm tuuletetut levyjarrut 
Takana: 298 mm tuuletetut levyjarrut
Pyörät
Pyörät: 18" alumiinivanteet
Runko/kori
Koripaneelit: lasikuitu
Massa: 1140 kg
Suorituskyky
Huippunopeus: 310 km/h (arvioitu)
0 - 100 km/h: 3,6 sekuntia
TVR Griffith
TVR Griffith on TVR:n vuosina 1991–2002 valmistama urheiluauto.
Edeltäjiensä TVR Griffith 200:n ja TVR Griffith 400:n tavoin moderni Griffith oli kevyt (vain 1248 kg) lasikuitukorinen kaksiovinen, kaksipaikkainen avoauto suurella V8-moottorilla. Kaikissa malleissa on viisivaihteinen manuaalivaihteisto.
Alun perin moottorina oli Roverin 4,0-litrainen 240-hevosvoimainen V8, jota kuitenkin vuonna 1992 suurennettiin 4,3-litraiseksi 280-hevosvoimaiseksi.
Vuonna 1993 moottori vaihdettiin kokonaan uuteen 5,0-litraiseen 350-hevosvoimaiseen.
Nissan Skyline
Nissan Skyline on keskikokoinen urheilullinen henkilöautomalli, jota valmistettiin alun perin Prince-merkillä ja myöhemmin Nissanina.
Nissan Skyline (V36)
Nissan Skyline V36 on vuonna 2007 myyntiin tullut Skylinen uusi sukupolvi. Se esiteltiin Japanissa 20. lokakuuta 2006.
Auto on saatavilla vain 4-ovisena sedanina Japanissa ja Yhdysvalloissa sitä myydään vuoden 2007 Infiniti G35 -mallina. Autossa käytetään uutta FR-L-pohjalevyä. Auto on 20 mm matalampi ja saman verran leveämpi kuin edeltäjä. Myös istuimet ovat 27 mm aikaisempaa lähempänä tienpintaa.
Huhtikuussa 2007 esiteltiin Japanissa myös uusi Coupe-malli, samalla kun malli juhli 50-vuotissyntymäpäiväänsä. Suunnitelmien mukaan Coupe tulee Japanissa markkinoille syksyllä 2007.
Nelivedon voi valita vain 2,5-litraisen moottorin yhteydessä.Nissanin huippumalli GT-R perustuu osittain samaan tekniikkaan V36:n kanssa. GT-R:n moottorina on 3,8-litrainen tuplaturbolla varustettu, valmistajan ilmoituksen mukaan 480-hevosvoimainen V6. GT-R:ää myydään myös Euroopassa, aiemmista Skyline- ja GT-R-malleista poiketen.
Nissan Skyline (V35)
Nissan Skyline V35 perustuu Nissanin FM-pohjalevyyn, jota käyttää myös Nissan 350Z. Auton ulkonäkö on hyvin erilainen edeltäjään verrattuna. Auton sedan-versio on takavedon lisäksi saatavana myös nelivetoisena. V35 Skyline on ensimmäinen Skyline-malli, jota viedään myös Yhdysvaltoihin. Siellä mallia on kuitenkin hieman muutettu ja myydään nimellä Infiniti G35.
Skyline-mallisto muuttui V35-mallin myötä huomattavasti. Mallissa ei käytetä Suora-6-moottoria, vaan on siirrytty lyhyempään V6 -tyyppiseen moottoriin. Autosta ei ole myöskään olemassa turbo- eikä GT-R-versioita. Aikaisemmasta mallista poiketen auto ei ole ollut kovinkaan suosittu virittäjien keskuudessa.
Nissan Skyline (R34)
Nissan Skyline R34 muutti Skyline-malliston tyyliä sporttisempaan suuntaan. Tämän mallin tullessa myyntiin siirryttiin perusmalleissa viisivaihteisesta automaattivaihteistosta nelivaihteiseen tiptronic-vaihteistoon. Myös 5-vaihteinen manuaalivaihteisto tai GTR mallissa 6-vaihteinen manuaalivaihteisto oli tarjolla. R34 Skylineä myytiin yhteensä vain 64 623 kappaletta, joka on huomattavasti edellisiä malleja vähemmän.
Vuonna 1999 tuli GT-R -malli, jossa on uusi kori ja muita päivityksiä. Moottorin lohko on R33 GT-R:n moottorista kehitetty, vahvistettu malli. Turbot vaihtuivat terästurbiineiksi ja niihin tuli kuulalaakeroitu ydin. Vaihteistona on kestävämpi 6 -vaihteinen Getrag, myös hukkaventtiiliä ja välijäähdytintä paranneltiin. Tämä malli oli viimeinen Skyline nimeä kantava suorituskykyinen oikea urheiluauto.
25GT-X FOUR, 25GT FOUR ja 25GT FOUR L Selection malleissa, sekä kaikissa GT-R malleissa on neliveto. 25GT-T ja 25GT-X TURBO malleissa on turboahdin ja kaikissa GT-R malleissa tuplaturbo sekä digitaalinen auton tilasta tietoja antava näyttö. Kaikki autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella. Myöhemmin oranssinväriset etu ja sivuvilkun lasit muutettiin läpinäkyviksi.
Nissan Skyline (R33)
Nissan Skyline R33 esiteltiin elokuussa 1993 ja se on hieman edeltäjäänsä painavampi. Kaikki moottorit olivat nyt kuusisylinterisiä. R33- malleissa on uusi versio HICAS-nelipyöräohjauksesta nimeltään Super HICAS. Super HICAS on sähköinen kun taas R32- mallin HICAS oli hydraulinen. Yhteensä R33-mallia valmistettiin 217 133 kappaletta.
Autoon on myös saatavana lisävarusteena elektronisesti ohjattu tasauspyörästön lukko. Tämä järjestelmä lukitsee tasauspyörästön kun se havaitsee pidon loppuneen joltain renkaalta. Kojelaudassa palaa A-LSD (Limited Slip Differential) valo, kun järjestelmä on epäkunnossa. A-LSD:stä tuli perusvaruste kaikissa GT-R V-Spec -Skylineissä. V-Spec malleissa myös nelivetojärjestelmäa ATTESA-ETS on parannettu. Sitä kutsutaan nimellä ATTESA-ETS Pro.
2,5-litraisissa malleissa on myös NVCS (Variable Inlet Cam Phasing). Nissanin 40-vuotissyntymäpäivän kunniaksi myyntiin tuli myös harvinainen neliovinen GT-R-malli, josta on kaksi eri versiota. Toinen versio on Autechin valmistama ja toinen Nismon.
R33 Skylineen perustuva farmari tunnetaan nimellä Nissan Stagea.Vuonna 1995 GT-R sai parannellun version RB26DETT -moottorista sekä ATTESA E-TS-nelivetojärjestelmän. Myös Super HICAS -nelipyöräohjaus tuli malliin.
Vuonna 1996 markkinoille tuli rajoitettu määrä erittäin tehokasta Nismo 400R -mallia, jonka moottoriteho on 400 hevosvoimaa.
GTS-mallin moottori on malliston ainoa SOHC-moottori, isommat moottorit ovat DOHC-moottoreita.
Nissan Skyline (R32)
Nissan Skyline R32 tuli markkinoille maaliskuussa 1989. Moottoreina oli muutamia versiota RB-sarjan Suora-6-moottoreista, joissa oli uudistetut kannet. Moottoreissa on myös ECCS (Electronically Concentrated Control System) ruiskujärjestelmä. Suurimmassa osassa malleista on HICAS-nelipyöräohjausjärjestelmä, jossa takarenkaiden ohjaus on hydraulisesti linkitetty etupyöriin. 2,5-litrainen versio oli yksi ensimmäisistä japanilaisista autoista, jossa on viisivaihteinen automaattivaihteisto. Kaikki kaksilitraiset mallit on kuitenkin varustettu nelivaihteisella automaatilla tai viisivaihteisella manuaalilla. Autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella. Mallia myytiin 296 087 kappaletta.GT-R mallissa on kaksi keraamista turboahdinta, nelipyöräohjaus, neliveto ja tehokas RB26DETT-moottori. 320 hevosvoimainen moottori on suunniteltu kilpakäyttöön, joten se on helposti viritettävissä. Tätä mallia suunniteltaessa siitä ajateltiin kilpailijaa Porsche 959:lle, ja mallista tulikin nopeasti erittäin ratakelpoinen. Autolla voitettiin Super Gt (JGTC) 29 kertaa 29 kilpailun aikana ja myöhemmin 50 kertaa 50 kilpailun aikana.
1,8-litraisen GXi-mallin moottori on ainoa nelisylinterinen, muut ovat kuusisylinterisiä.
Nissan Skyline (R31)
Nissan Skyline R31 on kehitetty edeltäjästään, R30:sta. Auto on hieman suurempi ja kulmikkaampi kuin edelliset Skylinet. Autoa valmistettiin nyt Japanin lisäksi myös Australiassa 3,0-litraisella moottorilla sedan- ja farmariversioina, joiden lisäksi oli myös nelisylinterinen malli nimeltään Pintara. Autoa valmistettiin Australiassa tuontimaksujen takia, jotka olisivat nostaneet auton hinnan liian kalliiksi, jos sitä olisi jouduttu tuomaan ulkomailta. Myös Etelä-Afrikassa valmistettiin 29 305 kappaletta Skylinejä vuosina 1987–1992. Nämä olivat Etelä-Afrikan viimeiset Skylinet. Mallia myytiin 309 716 kappaletta.
R31 oli hyvin edistyksellinen auto, sillä siinä on monia uusia varusteita, joita ei ollut ennen nähty. DOHC RB-moottoreissa on NICS (Nissan Induction Control System), joka lisää suorituskykyä pienillä kierroksilla. Myöhemmissä versioissa on ECCS (Electronically Concentrated Control System) -moottorinhallintajärjestelmä.
GTS-X-varustelutasossa on neliveto sekä tehokkaampi versio RB20DET-moottorista tavalliseen GTS-malliin verrattuna.
Erikoisin versio on GTS-R, joka on samanlainen kuin A-ryhmän kilpakäyttöön tarkoitettu Skyline. Mallia valmistettiin vain 800 kappaletta.
Japani:
Australia:
Etelä-Afrikka:
Nissan Skyline (R30)
Nissan Skyline R30 tuli Japanin ja Yhdysvaltojen markkinoille vuonna 1981, se on rakennettu samalle C31-pohjalevylle Nissan Laurelin kanssa. Auton farmariversio on erilainen muotoilultaan kuin muut, ja monet pitävät sitä erittäin rumana, malli muistuttaa enemmän Nissan Sunnya kuin Skylineä. Yhteensä erilaisia versioita tästä mallista on jopa 26. Mallia valmistettiin yhteensä 406 432 kappaletta.
Vuonna 1983 malli sai levyjarrut joka pyörään vakiovarusteena (tähän asti lisävaruste). FJ moottorisessa RS versiossa on monia luksusvarusteita kuten sähköikkunat ja ilmastointi. Joissakin parhaissa GT-ES maleissa on säädettävät iskunvaimentimet ensimmäistä kertaa japanilaisessa autossa.
2000GT-EX, RS-X ja Paul Newman Version -malleissa on turboahdin.
Alteams
Alteams Group on Kuusakoski-konserniin kuuluva valimokonserni, joka tunnettiin ennen nimellä Laihian Metalli Oy. Alteams Group on Euroopan suurimpia valettujen alumiinikomponenttien valmistajia.
Alteams Groupin liikevaihto on noin 130 miljoonaa euroa, ja henkilöstön määrä on 1 400. Maailmanlaajuisesti Alteams Group on suurin kevytmetallivalujen toimittaja tietoliikenneteollisuudelle. Muita suuria asiakasryhmiä ovat auto-, elektroniikka- ja konepajateollisuus. Suomessa Alteamsilla on toimintaa Laihialla, Jyväskylässä, Oulussa, Lopella ja Ruovedellä. Ulkomailla toimintaa on Intiassa, Japanissa, Kiinassa, Puolassa, Ruotsissa ja Virossa.
Alteams Group syntyi Kuusakosken ostaessa vuonna 1985 Laihian Metallin, joka oli aikaisemmin hankkinut omistukseensa Valmetin Jyskän tehtaan valimon. Laajentuminen muille paikkakunnille on tapahtunut ostamalla ja perustamalla valimoita 1990-luvun puolivälin jälkeen.
The Marrow of a Bone
The Marrow of a Bone on Dir en greyn kuudes studioalbumi vuodelta 2007. CD 2 oli rajoitetun painoksen kylkiäinen ja sisältää akustisen version kolmesta albumilla esiintyvästä kappaleesta.
Jyväskylän maalaiskunnan kunnanvaltuusto
Jyväskylän maalaiskunnan kunnanvaltuusto oli lakkautetun Jyväskylän maalaiskunnan ylin hallinnollinen päättävä elin. Valtuusto koostui 51 kunnallisvaaleissa valittavasta jäsenestä. Valtuuston suurin puolue oli pitkään SDP.
Coop Cooplowski
Coop Cooplowski on kuvitteellinen päähahmo Megas XLR -animaatiossa, jossa hän teki ensi esiintymisensä jaksossa Test Drive vuonna 2004. Hahmon loivat Jody Schaeffer ja George Krstic. Alkuperäisenä ääninäyttelijänä toimi David DeLuise.
Coop on isokokoinen mies, joka on omistanut elämänsä autoille, TV:lle ja videopeleille. Kaikki tämä vuosien saatossa on tullut hyödyksi, kun hän osti kahdella dollarilla Megas-nimisen robotin romuttamolta. Autojen tuunaajana hän teki robotille uudenlaisen muodon muutoksen ja värjäsi maalipinnan uudenlaiseksi, hot rod tyyliseksi, jossa koristaa keltaiset liekit. Kivan saapuessa tulevaisuudesta Coopin luokse kertomaan omistavansa tämän robotin, joka oli tarkoitettu pelastamaan maapallo Glorfteilta, hän päätti jatkaa sen tehtävää. Kiva oli aluksi aikomassa ottaa Megasin ohjat käsiinsä, mutta huomasi olevansa tietämätön uusitussa ohjaamossa, jonka Coop teki autostaan. Tämän myötä hän tyytyi vain auttamaan Coopia auton takapenkiltä. Aluksi Kiva epäili Coopin taitoja, kun he kohtasivat ensimmäisen vihollisen, mutta pian hän oli ällistynyt Coopin taidoista, jotka olivat peräisin vuosien videopelien pelailusta, jonka aikana hän on rikkonut lähes jokaisen videopelin piste-ennätyksen. Tämän myötä hänestä on tullut paras mecha-pilootti, jolle ei ole löytynyt vertaista vastustajaa. Toisaalta osa hänen voitoistaan on pelkkiä vahinkoja ja osa saapuvista vihollisista on Coopin tahattomia virheitä, kuten kerran Coop luuli erästä intergalaktista vankilaa videopeliksi ja vapautti vahingossa monia avaaruusolioita tuhoamaan kaupunkiaan. Taistelujen aikana mikään ei myöskään pysy ehyenä ja taistelujen jälkeenkin Coop aiheuttaa tuhoa enemmän kuin oli tarkoitus.
Maailman pelastajan roolista huolimatta, Coop on erittäin rento, joka ei ota mitään vakavasti. Hänellä onkin kyky taistella mitä tahansa vihollista vastaan, mutta huolimattomuutensa takia usein tuhoaa puolet kaupungistaan. Coop ei myöskään ole järjin älykäs, mutta hänellä on suuri oikeudentaju. Autoista kiinnostuneena Coop omistaa vuoden 1970 Barracuda muskeliauton. Hän on lisäksi erittäin hyvä käsistään ja hallitseekin mekaanikon taidon. Elektroniikan osaamisestakin on ollut hyötyä, kun hän viritteli Megasin virtajohtoja ohjaamoon. Autojen, television ja videopelien lisäksi hänen intohimonsa on ruoka. Pienestä lähtien innokkaana syöjänä hänestä on kasvanut todella isokoinen ja ylipainoinen kaveri. Coop on myös moninkertainen nakinsyöjä mestari kotikaupungissaan, syötyään joka kerta yli 100 nakkia.
Hankasalmen kunnanvaltuusto
Hankasalmen kunnanvaltuusto on nykyisin 27-jäseninen.
T-Drill
T-Drill Oy on Laihialla ja Isossakyrössä toimiva putkentyöstökoneiden valmistaja. T-Drill kuuluu Leinolat Groupiin. T-Drill valmistaa putken haaroitukseen, käsittelyyn, katkaisuun ja muotoiluun käytettäviä koneita ja laitteita. Yrityksen asiakkaita ovat autoteollisuuden osatoimittajat, LVI-laitevalmistajat, telakat, putkiasennusliikkeet, putkistourakoitsijat ja elintarviketeollisuus. Viennin osuus liikevaihdosta on yli 90 %. Henkilöstöä on Suomessa noin 100 ja lisäksi Yhdysvalloissa noin 20.
Nimi T-Drill tulee yrityksen päätuotteesta eli putken haaroitukseen käytettävästä koneesta, joka muovaa putkeen kauluksen T-liitoksen tekemistä varten. Haaroituskoneita on valikoimissa pienistä putkimiehen käsityökaluista suuriin teollisuuskoneisiin saakka. Toinen päätuote on lastuttomat putkenkatkaisukoneet, joita käytetään mm. autoissa käytettävien putkien katkaisuun. Yritys on saanut alkunsa 1970-luvun alussa perustajan kehitettyä putkimiehen työtä helpottavan haaroitusmenetelmän.
Gorrath
Gorrath on kuvitteellinen pahishahmo Megas XLR -animaatiossa, jossa se teki ensi esiintymisensä jaksossa Test Drive vuonna 2004. Hahmon äänenä toimi Clancy Brown. Gorrath on Glorftien ilkeä ja armoton johtaja, jolla on vain yksi tavoite: Hävittää ihmiset lopullisesti pois maapallolta.
Sotamestarina tunnettu Gorrath ei tunne sympatiaa, eikä anna armoa vihollisilleen. Kivan tavoin Gorrath lähti Megasin perään menneisyyteen ja toi mukanaan sotajoukkonsa. Pian hän sai kuitenkin huomata Megasin jo joutuneen toisen henkilön käsiin, josta tuli samalla Gorrathin uusin vihollinen ja pahin vastus. Coop osoittautui mahdottomaksi tuhota. Coop ei anna toteuttaa hänen suunnitelmaansa tuhota ihmiskunta. Gorrath on kokeillut lähestulkoon kaikkia mahdollisia keinoja voittaa Coop ja hänen robottinsa, joka on alun perin Glorftien kehittämä prototyyppi mechasta. Gorrath kehitti jopa samanlaisen, mutta parannetun version Coopin robotista, mutta ei silti kyennyt päihittämään häntä.
Gorrath on erittäin suoraviivainen strategisti ja käyttää mielellään musertavaa voimaansa ja tuhoavia aseita. Hän inhoaa todella paljon epäonnistumista, jonka myötä hän aina syyttää alaisiaan, varsinkin glorfien komentajaa. Huumorintaju ei myöskään kuulu Gorrathin sanavarastoon ja onkin monesti hämillään Coopin solvauksista. Toisin kuin komentajansa, Gorrath ei missään vaiheessa ole rento tehtävien aikana ja valittaakin alaiselleen haluavansa tuloksia eikä tilanne katsauksia projekteista. Hänellä ei ole myöskään tunnetusti mitään itsehillintää ja raivoaa lähes jatkuvasti kuullessaan epäonnistuvansa asiassa kuin asiassa.
RedLynx
Ubisoft RedLynx on suomalainen videopelejä kehittävä ja julkaiseva yritys, joka sijaitsee Vallilassa, Helsingissä. RedLynx on parhaiten tunnettu "Trials"-pelisarjastaan, joka on myynyt eri alustoilla yhteensä yli 6 miljoonaa kappaletta.
Ranskalainen videopeliyritys Ubisoft osti RedLynxin marraskuussa 2011. Yhtiöt eivät paljastaneet kauppahintaa.
RedLynxin perustivat veljekset Atte ja Antti Ilvessuo vuonna 2000. Antti Ilvessuo toimii yhtiön luovana johtajana. Alkuvuosina yritys teki vuorovaikutteisia tv-pelejä MTV3- ja Sub-kanaville sekä Java-mobiilipelejä. Yritys hyötyi Nokian N-Gage-laitteesta, jolle tehdyt pelit kannattivat RedLynxiä usean vuoden ajan. Yritys teki läpimurtonsa vuonna 2009 Xbox 360:n Live Arcade -pelipalvelussa, jossa julkaistu "Trials HD" on myynyt yli kaksi miljoonaa kappaletta.
Vuonna 2011 ranskalainen Ubisoft hankki RedLyxin omistukseensa. Yrityksen pitkäaikainen toimitusjohtaja Tero Virtala jätti yrityksen keväällä 2015.
Huomioiden myös useat pienemmän kokoluokan pelit, RedLynx on kehittänyt yli 100 peliä useille eri pelialustoille.
Joutsan kunnanvaltuusto
Joutsan kunnanvaltuusto on Joutsan kunnan ylin päättävä elin. Se koostuu nykyisin 27 kunnallisvaaleissa valittavasta jäsenestä.
Ritva Lehto
Ritva Helena Lehto (28. lokakuuta 1945 Kangasala – 9. elokuuta 1971 Oulu) oli suomalainen missi. Hän voitti Miss Suomi -kilpailun 21-vuotiaana vuonna 1967. Lehto sijoittui samana vuonna Miss Universum -kilpailussa neljänneksi, Miss Eurooppa -kilpailussa kuudenneksi ja Miss Skandinavia -kilpailussa toiseksi perintöprinsessaksi.
Tullessaan missiksi Lehto opiskeli suomen kieltä ja kirjallisuutta Tampereen yliopistossa. Seuraavana vuonna Lehto kuitenkin muutti Turkuun ja ryhtyi opiskelemaan sairaanhoitajaksi, mutta keskeytti opintonsa keväällä 1971 vaikeiden migreenikohtausten vuoksi. Hän avioitui 31. heinäkuuta samana vuonna ja muutti miehensä Aarne Oikarisen kanssa Ouluun. Lehto kuoli Oulussa tehtyään itsemurhan yhdeksän päivää häiden jälkeen.
Ralph Asher Alpher
Ralph Asher Alpher (3. huhtikuuta 1921– 12. elokuuta 2007) oli yhdysvaltalainen kosmologi, joka tunnetaan parhaiten työstään alkuräjähdysteorian parissa. Hänen yhdessä Robert Herman'in kanssa esittämä teoria ennusti alkuräjäjähdyksen jäännössäteilyn eli kosmisen taustasäteilyn olemassaolon.
Alpher julkaisi vuonna 1948 väitöstyönsä ohjaajan George Gamovin kanssa Alpher-Bethe-Gamow teorian, jossa kuvattiin alkuaineiden syntymistä pian alkuräjähdyksen jälkeen. He esittivät, että alkuaineiden ytimet syntyivät alkuräjähdyksen ydinsynteesissä vedyn ja heliumin suhteessa 10:1, mikä on yhtäpitävä havaintojen kanssa. Teorian avulla voitiin selittää, miksi 25 % maailmankaikkeuden aineesta on heliumia ja loput lähes kokonaan vetyä. Teoria myös ennusti, että kaikkialla avaruudessa pitäisi olla taustasäteilyä, joka vastaa aallonpituusjakaumaltaan viiden kelvinin lämpötilaa.
Robert Herman
Robert Herman (29. elokuuta 1914 Bronx, New York City – 13. helmikuuta 1997 Austin, Texas) oli yhdysvaltalainen kosmologi. Hänet tunnetaan parhaiten alkuräjähdyksestä seuranneen kosmisen taustasäteilyn lämpötilan arvioinnista yhdessä Ralph Alpher'in kanssa vuosina 1948–50.
Citroën Xantia
Citroën Xantia on Citroënin vuosina 1993–2001 valmistama ylemmän keskiluokan automalli. Aluksi esiteltiin vain liftback-malli Berline, ja vuonna 1995 esiteltiin farmarimalli Break. Citroën Xantian edeltäjä oli Citroën BX, ja seuraajaksi tuli Citroën C5. Xantian ulkomuodon suunnitteli italialainen Bertone.
Xantiaa valmistettiin Ranskassa vuoteen 2001 asti, jolloin Citroën julkaisi uuden C5-malliston. Iranilainen SAIPA valmistaa Citroën Xantiaa yhä.
Vuoden 1997 Euro NCAP -kolaritestistä Xantia sai tulokseksi ainoastaan yksi ja puoli tähteä viidestä. Kuljettaja altistui sivutörmäystestissä hengenvaarallisille vammoille.
Xantiassa käytettiin Citroënin kuuluisaa kaasunestejousitusta. Vuonna 1998 Xantia sai faceliftin ja sen keula muuttui pyöreämmäksi. V6-moottori tuli valikoimiin vuonna 1997 ja farmarimalliin faceliftin yhteydessä vuonna 1998. Xantiasta valmistetussa Activa-mallissa oli aktiivinen kallistuksenestojärjestelmä, joka esti auton ”nojaamisen” ulospäin kaartaessa.Kaikki moottorit, kolmen litran V6-moottoria lukuun ottamatta, olivat nelisylinterisiä rivimoottoreita.
Kaikki dieselmoottorit olivat nelisylinterisiä rivimoottoreita.
BMW 7-sarja (E65)
BMW 7-sarjan vuosina 2001-2008 valmistettu malli on lyhytakselivälisenä nimeltään E65 ja pitkäakselivälisenä (Lang) E66. Malli tuli markkinoille syksyllä 2001.
Auton ensiesittely tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2001. Chris Banglen muotoilu aluksi arvostelua ja epäsovinnaisimpia muotoja pehmennettiinkin faceliftissä syksyllä 2005. Faceliftin yhteydessä myös moottorivalikoima uusiutui. 740i korvasi 735i:n, 750i korvasi 745i:n ja 745d korvasi 740d:n. Myös 730d:n ja 730i:n tehoja nostettiin. Auton erikoisuutena on iDrive-monitoimiohjain, joka on monen mielestä osoittautunut varsin vaikeakäyttöiseksi.
Uudistettu E65-sarjan BMW on toistaiseksi ollut 7-sarjan menestyksekkäin mallisarja. Vuoden 2006 ensimmäisellä puoliskolla auton myynti kasvoi 26 % verrattuna aikaisempaan arvostelua herättäneeseen malliin. 4,5 vuoden aikana E65-mallia on myyty yhteensä jo lähes 235.000 kappaletta. Vuonna 2005 7-sarjaa myytiin 2.017 kpl, joka oli lähes 40 % enemmän kuin vuonna 2004. Myös vuoden 2006 lukemat näyttävät vastaavanlaista kasvua verratuna vuoteen 2005.
Syksystä 2006 lähtien 7-sarjaa tarjotaan myös neljänä erilaisena Exclusive Edition -mallina, jotka sisältävät uusia väri ja sisustusyhdistelmiä, uudet 19" tuumaiset alumiinivanteet ja erittäin hienoja sisustusmateriaaleja.
7-sarjan auto oli ensimmäinen sarjatuotannossa ollut automalli, jossa nähtiin kuusivaihteinen automaattivaihteisto.Hydrogen 7 on vuoden 2006 lopulla esitelty vetykäyttöinen 7-sarjan malli. Auto tuotanto alkoi marraskuussa, jolloin tapahtui myös ensiesittely Los Angelesin autonäyttelyssä. 6-litrainen V12-polttomoottori toimii sekä vedyllä että bensiinillä. Moottorin maksimiteho 260 hv ja maksimivääntö 390 Nm. Kiihtyvyys 0-100 km/h sujuu 9,5 sekunnissa. Malli tulee ainakin aluksi saataville vain tietyissä osissa Saksaa. Vuonna 2007 autoja tullaan valmistamaan noin 100 kpl.
Kuljettaja pystyy napista painamalla vaihtamaan polttoaineen bensiinistä vetyyn. Vetykäyttöisenä auton toimintasäde on noin 200 km ja bensiinillä lähes 500 km. Bensiinisäiliö on kooltaan 74 l ja nestemäistä vetyä mukaan mahtuu noin 8 kg. Käytettävä polttoaine ei kuitenkaan vaikuta auton moottorin suorituskykyyn.
Irja Koskinen
Irja Elvira Koskinen (oik. Salin; 28. heinäkuuta 1911 Helsinki – 31. maaliskuuta 1978 Helsinki) oli suomalainen balettitanssija. Hän toimi Suomen Kansallisoopperan tanssijana ja koreografina.
Koskinen oli Suomen Kansallisoopperan tanssija 1931–1957 ja ensitanssija vuodesta 1935. Hän perusti oman balettikoulun 1953.
Koskiselle myönnettiin vuonna 1948 Pro Finlandia -mitali.
Koskisen puoliso oli balettitanssija Klaus Salin. Heidän poikansa oli tanssija Timo Salin (1949–1969).
Mercedes-Benz S-sarja (W140)
Mercedes-Benz W140 -mallia valmistettiin vuodesta 1991 lähtien. Se jäi historiaan koriltaan erittäin suurikokoisena mallina. ”Tankkimainen” kori nähtiin Euroopassa hieman negatiivisenakin asiana, mutta muun muassa Aasiassa autosta tuli suosittu. Varsinaisesti mallisarjan valmistus päättyi vuonna 1998, mutta panssaroituja pitkällä akselivälillä varustettuja S500 ja S600 -malleja valmistettiin muutama kappale vielä vuoden 2000 puolella.
Kesäkuusta 1993 lähtien valmistettujen autojen mallimerkinnät muuttuivat muiden Mercedeksien tapaan ja aikaisemmat nimet (esimerkiksi 300SEL ja 500SE) korvattiin S 320 ja S 500 -nimillä.
W140 tuli myös kuuluisaksi Walesin prinsessa Dianan autona, jolla hän matkusti kohtalokkaana yönä jolloin Mercedes törmäsi betonipilariin Alma tunnelissa. Auto on silti hyvin tunnettu turvallisuudestaan. W140-korin autoissa oli vakiovarusteina jo vuosimallista 1991 alkaen muun muassa kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, ABS-jarrut ja kolmipisteturvavyöt kaikilta istuinpaikoilta. Dianan onnettomuuden kuolonuhrit tulivatkin sen seurauksena, ettei kukaan muu kuin Dianan miesystävän henkivartija käyttänyt turvavöitä auton törmätessä betonipilariin.
Withering to Death.
Withering to Death. on Dir en greyn vuonna 2005 julkaisema järjestyksessä viides studioalbumi. Albumi on myös bändin ensimmäinen, joka julkaistiin virallisesti Euroopassa sekä Pohjois-Amerikassa.
Albumi nousi Suomen virallisen listan sijalle 31.
Bentley Continental Flying Spur
Bentley Continental Flying Spur on neliovinen versio Bentley Continental GTstä.
Kaikki Flying Spurit ovat GT:n tavoin nelivetoisia. Auto on rakennettu samalle pohjalevylle Volkswagen Phaetonin kanssa. Se valmistettiin vuoteen 2005 asti Crewessä, Englannissa, jonka jälkeen tuotanto siirtyi Saksan Dresdeniin. Auton suunnittelutiimi sama, joka loi Continental GT:n.
Monacon Grand Prix 2003
Monacon Grand Prix 2003 (virallisesti Grand Prix de Monaco 2003) oli Formula 1 -kauden 2003 seitsemäs osakilpailu, joka ajettiin 29. toukokuuta.–1. kesäkuuta Monacon katuradalla Monacossa. Kilpailun voitti Williamsin Juan Pablo Montoya. Kilpailussa ei tehty ainuttakaan ohitusta.
Vulgar
Vulgar on Dir en greyn neljäs studioalbumi, joka julkaistiin Japanissa vuonna 2003 ja myöhemmin vuonna 2006 Euroopassa.
Fushun
Fushun (, pinyin: Fŭshùn Shì) on kaupunki Liaoningin maakunnassa Koillis-Kiinassa noin 45 kilometriä maakuntakeskus Shenyangista itään. Kaupungin väkiluku on 2,138 miljoonaa (2010) ja pinta-ala 11 271 neliökilometriä.
Kaupunki on vesi- ja metsävaroiltaan rikasta seutua. Rakentaminen ja teollisuus toi noin 60 % kaupungin BKT:stä. Erityisen merkittävää oli raskas teollisuus: öljy- ja metalliteollisuus sekä koneenrakennus. Kaupunki on tunnettu myös hiilen avokaivoksistaan; Fushunin hiilivarat löydettiin jo 2000 vuotta sitten.
Kaupungin nähtävyyksiin kuuluu muun muassa Qing-dynastian kuuden hallitsijan Yonglingin mausoleumi mantsuille omistetussa Xinbinin autonomisessa piirikunnassa. Se on yksi Ming- ja Qing-dynastioiden keisarilliset haudat -maailmanperintöluettelokohteen osa. Kaupungissa on myös mallikansalainen, Kansan vapautusarmeijan sotamies Lei Fengille omistettu museo. Lei Feng menehtyi Fushunissa vuonna 1963.
Fushun on Kokkolan on ystävyyskaupunki Kiinassa.
Piirikuntatasolla kaupunki jakautui seuraavasti (2010):
Steve Jablonsky
Steve Jablonsky (s. 9. lokakuuta 1970) on yhdysvaltalainen säveltäjä, joka on säveltänyt musiikkia lukuisiin elokuviin ja videopeleihin.
Eksponentiaalinen kasvu
Eksponentiaalinen kasvu tarkoittaa matematiikassa jonkin suureen tai funktion kasvua, joka on suoraan verrannollinen funktion kulloiseenkin arvoon, eli mitä suurempi se on, sitä nopeammin se kasvaa. Tätä kuvataan eksponenttifunktiolla. Arkipuheessa eksponentiaalista kasvua saatetaan käyttää kuvaamaan yleisesti mitä tahansa hyvin nopeaa kasvua, mutta määritelmän mukaan eksponentiaalinen kasvu voi olla myös hidasta ja hyvin nopea kasvu voi olla muutakin kuin eksponentiaalista.
Suhteellisesti ilmaistuna eksponentiaalinen kasvu on vakaata, ja se voidaan ilmaista esimerkiksi prosenttiluvulla. Absoluuttisesti eksponentiaalinen kasvu on aluksi hyvin hidasta, mutta kiihtyy ajan myötä. Tästä esimerkki on ihmiskunnan väestönkasvu. Kiihtyminen johtuu siis eksponentiaalisen kasvun kertautumiseen perustuvasta luonteesta, eli vaikka kasvun tahti olisi vakio, määrällinen kasvu on kiihtyvä. Tämä määrällinen kasvun kiihtyminen voidaan ilmaista myös kulloisenakin ajankohtana olemassa olevan määrän tuplaantumiseen vaaditun ajan jatkuvana lyhenemisenä. Kuvaajana tällaista kasvua ilmaiseva käyrä muodostuu ns. 'jääkiekkomailaksi', jota on käytetty muun muassa uutisoinnissa ilmaston lämpenemisestä. On huomattava, että tämä kuvaajan muoto syntyy vasta, kun määrälle asetetaan jokin kiinteä katto. Tämä on perusteltava jollakin, sillä muuten kyseessä voi olla tilastollinen vääristely.
Havainnollistavia esimerkkejä eksponentiaalisen kasvun hahmottamisen vaikeudesta on pyritty antamaan. Useat tiedotusvälineet, ovat raportoineet siitä, kuinka paperi pystyy teoriassa ylittämään havaittavan maailmankaikkeuden rajan, jos sen paksuus on 0,1 millimetriä, ja se taitetaan 103 kertaa. Yksi tunnetuimmista esimerkeistä ekspotentiaalisen kasvun nopeudesta on myös kertomus shakin keksijästä. Tarinan mukaan shakin kehittänyt henkilö olisi pyytänyt intialaiselta ruhtinaalta palkkioksi uudesta pelistä yhtä monta riisinjyvää kuin shakkilaudalta on mahdollista saada, kun niitä asetetaan ensimmäiselle ruudulle yksi, toiselle kaksi, kolmannelle neljä ja niin edelleen. Koska shakkilaudassa on 64 ruutua, muodostui riisinjyvien kokonaisluvuksi 18 446 744 073 709 551 615.
2-arakidonyyliglyseroli
2-arakidonyyliglyseroli (2-AG) on anandamidin ohella toinen tärkeä sisäsyntyinen eli endogeeninen kannabinoidi (endokannabinoidi), joka sitoutuu kannabinoidireseptoreihin. 2-arakidonyyliglyseroli on anandamidin tavoin paikallisesti syntyvä arakidonihapon johdannainen.
Willi Krakau
Willi Krakau (4. joulukuuta 1911 – 26. huhtikuuta 1995) oli saksalainen kilpa-ajaja.
Krakau rakensi mainettaan 1940-luvun lopulla ja 1950-luvun alulla erikoiskilpa-autojen rakentajana, jotka joskus pohjautuivat BMW 328:aan ja joilla hän saavutti mainetta mm. Formula 2 -luokassa.
Krakau osallistui yhteen Formula 1 -kilpailuun, joka oli Saksan Grand Prix 1952. Hän suoritti aika-ajon kuusisylinterisellä AFM-autollaan, mutta ei ilmestynyt kilpailun lähtöön. Krakau ajoi myös sarjan ulkopuolisia kilpailuja.
Hän on harrastanut moottoriurheilun lisäksi muitakin urheilulajeja ja oli Saksan soutujoukkueessa Berliinissä pidetyissä vuoden 1936 kesäolympialaisissa.
Krakau kuoli Peinessä 26. huhtikuuta 1995.