SEAT Toledo
SEAT Toledo on SEATin vuodesta 1991 lähtien valmistama keskiluokan automalli, joka alun perin korvasi SEAT Málagan. Mallin nimi viittaa espanjalaiseen Toledon kaupunkiin ja maakuntaan.
SEAT Toledo oli ensimmäinen malli, jonka SEAT suunnitteli kokonaan Volkswagen-konsernin alaisuudessa. Tekniikaltaan auto perustui toisen sukupolven Volkswagen Golfiin, ja se oli merkittävä kehitysaskel verrattuna edeltäneeseen Málagaan, jonka laatu ei kestänyt vertailua. Toledo oli koriltaan sedania muistuttanut viisiovinen hatchback, jonka linjat piirsi Giorgetto Giugiaro. Pituutta autolla oli hieman yli 4,3 metriä, joten saman konsernin malleista se oli Volkswagen Ventoa hieman alle 10 senttimetriä lyhyempi. Toledon vahvuutena oli suuri 550-litrainen tavaratila.
Vuoden 1995 lopulla Toledo koki pienen kasvojenkohotuksen, jossa se sai pehmeämmin muotoillut puskurit ja uudenlaisen etusäleikön.
Toisen sukupolven Toledo esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 1998. Auto oli nyt korimalliltaan neliovinen sedan, ja sen hatchback-korinen sisarmalli oli SEAT León. Autot perustuivat samalle Volkswagen-konsernin A4-pohjalevylle kuin muun muassa Volkswagen Golf IV, Audi A3 ja Škoda Octavia. Toledon ja Leónin kojelauta oli jopa suoraan A3:sta lainattu.
Bensiinimoottoreina olivat alun perin nelisylinteriset 1,4- (75 hv), 1,6- (100 hv) ja 1,8-litraiset (125 hv) sekä 2,3-litrainen V5 (150 hv). Dieselmoottorina oli 1,9-litrainen TDI (90/110 hv).
Vuonna 2000 valikoimaa täydennettiin 16-venttiilisellä 1,6-litraisella (105 hv) sekä dieselin 150-hevosvoimaisella pumppusuutinversiolla, jonka yhteydessä vaihteisto oli kuusivaihteinen. Seuraavan vuoden uutuus oli turboahdettu 1,8-litrainen (180 hv), jossa oli myös kuusivaihteinen vaihteisto. Samaan aikaan V5-moottorin teho nousi 170 hevosvoimaan.
Vuonna 2003 pumppusuutindieselistä esiteltiin pienitehoisempi 130-hevosvoimainen versio.
Kolmannen sukupolven Toledo esiteltiin syksyllä 2004 Pariisin autonäyttelyssä. Auto muuttui radikaalisti korimalliltaan sedanista tila-automaiseksi viisioviseksi hatchbackiksi. Muodoiltaan Toledo oli hyvin samankaltainen kuin lyhyempi Altea-malli. Pohjalevynä Toledossa oli Volkswagen-konsernin A5, jolle perustuu myös muun muassa Volkswagen Golf V.
Alkuperäisessä moottorivalikoimassa oli 1,6- (100 hv) ja 2,0-litraiset (150 hv) bensiinimoottorit sekä 1,9- (105 hv) ja 2,0-litraiset (140 hv) TDI-dieselmoottorit. Suurempi bensiinimoottori oli suorasuihkutteinen ja varustettu kuusivaihteisella manuaali- tai automaattivaihteistolla. Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto oli myös 2,0-litraisen dieselin yhteydessä, ja lisävarusteena kyseisen moottorin sai myös kuusiportaisella DSG-kaksoiskytkinvaihteistolla.
Loppuvuodesta 2005 esiteltiin turboahdettu 2,0-litrainen TSI (200 hv), jonka kuusivaihteisella manuaali- tai DSG-vaihteistolla varustettuna. Dieselvalikoimaan lisättiin hiukkassuodattimella varustettu 2,0-litrainen (140 hv), joka oli OHC-tyyppinen. Vuoden 2006 alussa joissain maissa tarjolle tuli myös DOHC-versio, jossa tehoa oli 170 hevosvoimaa. Samana keväänä pienimmäksi bensiinimoottoriksi tuli 1,4-litrainen (85 hv).
Alkuvuoden 2007 uutuus oli turboahdettu 1,8-litrainen TSI (160 hv).
Vuonna 2012 SEAT otti Toledo-mallinimen uudelleen käyttöön uudessa mallissaan, joka on jälleen perinteisesti muotoiltu sedania muistuttava viisiovinen hatchback. Toledon lähes identtinen sisarmalli on Škoda Rapid, ja molempia autoja valmistetaan Škodan tehtaalla Tšekissä. Škoda Rapidista on kuitenkin saatavana SEATista poiketen myös pystyperäinen korimalli. Toledon suunnittelussa on pyritty luomaan suuret sisätilat, ja sen akseliväli onkin 24 millimetriä pidempi kuin Leónissa. Myös auton 550-litrainen tavaratila on luokassaan suuri.
Vuoden 2012 Euro NCAP -kolaritestistä SEAT Toledo sai tulokseksi täydet viisi tähteä.