Dodge Caliber
Dodge Caliber on Dodgen vuosina 2006–2013 valmistama alemman keskiluokan automalli, joka korvasi Chrysler Neonin. Siinä on kaupunkimaastoauton kaltainen korkeampi maavara ja korkeampi keula, jonka ilmanvastuskerroin on 0,37.
Caliberissa käytetään Nissanin tytäryhtiön Jatcon CVT-vaihteistoa, josta Dodge käyttää nimeä "CVT2". Caliber oli ensimmäinen DaimlerChryslerin malli, jossa ko. tekniikkaa käytettiin. Caliberia valmistettiin etu- ja nelivetoisena. Neliveto on elektronisesti ohjattu. Caliberissa käytetään Mitsubishin GS-pohjalevyä, joka on suunniteltu yhteistyönä; esimerkiksi Mitsubishi Lancer, Jeep Compass ja Peugeot 4007 käyttävät samaa pohjalevyä.
Caliber, kuten sen edeltäjäkin Neon valmistettiin DaimlerChryslerin tehtaalla Belvideressa, Illinoisissa.
Caliberia sai kolmena versiona julkistuksen jälkeen ja neljäs tuli saataville vuoden 2006 puolivälissä. Dieselversiossa käytetään Volkswagen-konsernin pumppusuutindieseliä.
Perusmalli SE on etuvetoinen ja siinä on 1,8 l 110 kW (150 hv) "GEMA" R4 -moottori, ja sen jatkeena 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. 2,0 l 115 kW (156 hv) versio moottorista on saatavana optiona ja se tulee CVT2-vaihteistolla.
Automaattivaihteistoa ei saa 1,8-litraiseen, eikä 2,0-litraiseen saa manuaalivaihteistoa.
Perusveriossa ei ole ilmastointia, sähköikkunoita eikä -peilejä. Maski on korinvärinen, kun se kaikissa muissa malleissa on kromattu. Caliberista puuttuu myös kierroslukumittari, 15 tuuman vanteet ovat vakiona. Joitakin lisävarusteita ei saa SE-versioon ollenkaan.
SXT-mallissa on samat moottorivaihtoehdot kuin SE:ssa, mutta muita varusteita on paljon enemmän vakiona: ilmastointi kylmälokerolla, kääntyvä apukuskin penkki tavaran kuljetusta varten, käännettävät takapenkit, sähköikkunat, sähkösäätöiset peilit ja avaimeton kaukosäätö lukoille.
Joissakin Dodgen esitteissä mainitaan SXT Sport -versio, kun taas esimerkiksi Dodgen webbisivu listaa SXT "E" -version samanlaisilla varusteilla. Tämä sisältää muun muassa 17 tuuman alumiinivanteet ja sumuvalot.
R/T-mallissa on 2,4-litrainen (170 hv) versio GEMA-moottorista ja se on varustettu CVT2-vaihteistolla, johon on ohjelmoitu 'AutoStick'-ominaisuus. Autostick sisältää 6 esivalittua välityssuhdetta tavalliseen CVT 'Drive' -toimintoon verrattuna. Vakiona on 18-tuumaiset alumiinivanteet ja kromatut saa lisävarusteena. Julkistuksen aikaan saatavilla oli ainoastaan neliveto, mutta etuveto ja manuaalivaihteisto luvattiin myöhemmin. Myös ABS-jarrut kuuluvat vakiovarustukseen alusta on viritetty urheilulliseksi.
Ulkoisesti R/T:ssä on erona korinväriset/kromi ovenkahvat (muissa mustat). Kromattu pakoputkenpää ja sumuvalot ovat vakiona ja siinä on myös R/T-merkki. Sisusta on kangasverhoiltu ja nahkapenkit ovat lisävaruste kuten SXT-mallissa.
SRT-4-malli esiteltiin Chicago Auto Show’ssa helmikuussa 2006 ja se korvasi Dodge Neon SRT-4:n, joka oli Chryslerin Street and Racing Technology-ryhmän modifioima. Autossa on turboahdettu 2,4 l moottori 224 kW (304 hv). Teho välitetään etupyörille 6-vaihteisen manuaalivaihteiston kautta. Autossa on suuremmat etu- ja takajarrut ja myös alustaa on madallettu.
Dodge kertoo auton kiihtyvän 5,9 sekunnissa 0–97 km/h ja 0-400m pitäisi sujua alle 14 sekunnin. SRT-4:n pitäisi olla saatavilla keväällä 2007.
Caliberin kulutustietoja: