Koskelo-luokan rannikkovartiolaiva
Koskelo-luokan rannikkovartiolaivat rakennettiin Suomessa vuosina 1955–1960, koska haluttiin tehostaa merivartiointia. Tilaukset osuvat sotakorvausten jälkeiseen aikaan, jolloin telakoiden tilauskanta alkoi heiketä.
Koskelo-luokan aluksia rakennettiin kahdeksan: "Koskelo" (1955), "Kuikka" (1955), "Kiisla", "Kuovi" (1956), "Kurki" (1957), "Kaakkuri" (1957), "Telkkä" (1958) ja "Tavi" (1960).
Alukset uusittiin ja muun muassa varustettiin savupiipuilla 1970-luvun loppupuolen peruskorjauksissa; vain jo uusittua mallia ollut, viimeisenä valmistunut "Tavi" pysyi loppuun asti ulkomuodoltaan alkuperäisenä. Merkittävä uudistus oli aluksiin asennettu tehokkaampi generaattori, jonka myötä lämmityskattilana käytetty öljypoltintoiminen keittiön hella voitiin poistaa ja korvata sähköliedellä, kun aluksiin saatiin omat lämmityskattilat.
Viisi Koskeloista poistettiin Rajavartiolaitoksen käytöstä. "Kaakkuri" PLV-102, "Kuikka" PLV-101 ja "Telkkä" PLV-100 lahjoitettiin Virolle 1990-luvulla maan kehittäessä rajavalvontaansa.
"Kaakkuri" lahjoitettiin Viron rajavartiolaitoksen rannikkovartiolaivaksi syksyllä 1992. Se oli poistettu Suomen Rajavartiolaitoksen käytöstä 1991.
Suomen Rajavartiolaitoksella "Kiisla" palveli Pohjanlahdella. Alus myytiin yksityiseen omistukseen, kun se poistettiin Rajavartiolaitoksen käytöstä. Uusi omistaja aikoi tehdä siitä huvialuksen Vaasan Mansikkasaaressa. Talvella 2001-2002 se upposi ja siitä alkoi tulla hylky.
Rajavartiolaitoksen 16 000 markalla huutokaupassa 13. marraskuuta 1986 myymä "Koskelo" on yksityisomistuksessa. Sen osti orimattilalainen Aulis Ylöstalo. Kesällä 1987 alus upposi Hangon pohjoispuolella Jukka Ojarannan omistaman Hästskärin saaren luona, jonne Jukka Ojaranta oli hinannut aluksen. Se nostettiin ja tuotiin Porvooseen 1989. Vuonna 1999 Jouni Tammelin, J-Team, osti aluksen ja toi sen ensin Niemen satamaan. Nykyään alus on Lahden satamassa. Alus oli 2014 myynnissä 294 000 eurolla. Ja vuonna 2016 196 000 eurolla.
Rannikkovartiolaiva "Koskeloon" on myöhemmin asennettu Boforsin 40 mm tykki. Alkuperäisestä aseistuksesta poiketen Koskeloon on asennettu myös 2-putkinen ilmatorjuntatykki Sergei peräkannelle. Eurovision laulukilpailun voittaja Lordi saapui alukselle Heinolan satamaan Heinolassa Jyrää -konserttiin 20. elokuuta 2006.
"Kuikkaa" käytettiin Saaristomerellä. Se poistettiin käytöstä 1990 ja luovutettiin Viron rajavartiolaitokselle 1992. Virossa se otettiin käyttöön PLV-101:nä 16. marraskuuta 1992.
"Kuovia" käytettiin Saaristomerellä, ja se poistettiin käytöstä marraskuussa 1989. Siitä tuli huvialus T-27484 Turkuun. Kuovi oli pitkään "Tavin" rinnalla Aurajoella Turussa. Vuonna 2000 Immo Nummi ja Juhani Suvitie myivät aluksen Karl ja Lodliza Martisenille, jotka antoivat sille nimeksi "Karliza". Alus on ollut Kungsholmenissa Tukholman seudulla.
"Kurkea" käytettiin aluksi Suomenlahdella, sittemmin Pohjanlahdella. Se poistettiin merivartiokäytöstä 1986, jonka jälkee se palveli asuntolaivana Vaasan pohjoispuolella Mikkelinsaarten merivartioaseman peruskorjauksen ajan.
1980-luvun lopulla alus myytiin Ruotsiin, kun Oy Suomen Hinaus Ab myi sen Mari & Maskin i Stockholm AB:lle, joka rekisteröi sen "Kurkena" Ruotsiin. Alus on ollut Tukholman seudulla Ropstenissa, Lidingössä ja Nackassa.
"Tavi" poistettiin Suomen Rajavartiolaitoksen käytöstä 9. lokakuuta 1986 sekä myytiin huutokaupalla 13. marraskuuta 1986 Nautic Club ry:lle 36 000 markalla. Vuonna 1987 Tavi rekisteröitiin huvialukseksi tunnuksella T-18345. Tavi on Nautic Club ry:n käytössä Turussa Aurajoella.
"Telkkää" käytettiin Saaristomerellä ja Suomenlahdella. 10. kesäkuuta 1982 se muuttui merivartiokoulun koululaivaksi ja se poistettiin käytöstä 1992. Alus lahjoitettiin Viron rajavartiolaitokselle.
Se siirtyi PLV-100-nimisenä Loksan vartioasemalle.
Kun alus poistui käytöstä Virossa vuonna 2000, se hankittiin Kotkaan museoitavaksi. Kotkalle "PLV-100" saatiin 16. heinäkuuta 2002, ja se avattiin yleisölle 2003.