Renault Scénic
Renault Scénic on Renault’n vuodesta 1996 lähtien valmistama keskikokoinen tila-automalli, joka perustuu alustaltaan ja tekniikaltaan Renault Méganeen.
Ensimmäisen sukupolven Scénic esiteltiin lokakuussa 1996 alun perin Mégane Scénic -nimisenä. Se vastasi akseliväliltään viisiovista Méganea, mutta korkeutta oli 18 senttiä sitä enemmän. Takaistuimella oli kolme erillistuinta, jotka pystyi halutessaan yksitellen poistamaan. Mégane Scenic valittiin Vuoden Autoksi Euroopassa 1997.
Scénic sai vuoden 2001 Euro NCAP -kolaritestistä tulokseksi neljä tähteä viidestä.
Mégane Scénicin bensiinimoottorivalikoimassa olivat 1,6e (75 hv), 1,6 (90 hv) ja 2,0 (114 hv). Ainoa dieselmoottori oli 1,9 dTi (98 hv).
Perusmalli RN:n vakiovarusteluun sisältyi kuljettajan turvatyyny, turvavöiden esikiristimet ja voimanrajoittimet, kauko-ohjattava keskuslukitus, sumuvalot, pöytätasot etuistuinten selkänojissa, lämmitettävät etuistuimet, kaksiosainen takaselkänoja sekä lukuvalot edessä ja takana. Verhoilu oli plyysin ja kankaan yhdistelmä.
RT-mallissa oli lisäksi sähköikkunat edessä, takaistuimen pääntuet, kierroslukumittari ja lämmitettävät sähköpeilit. RT:ssä verhoilu oli kokonaan plyysiä. Halutessaan takaistuimelle sai rohkean monivärisen verhoilun.
Scénic koki uudistuksia muuta Mégane-mallistoa myöhemmin, syksyllä 1999. Samalla mallinimestä poistettiin Mégane, jolloin nimeksi tuli pelkkä Renault Scénic. Alustaan tehtiin hieman muutoksia sen jämäköimiseksi. Moottoreista tuli 16-venttiilisiä, ja valikoiman muodostivat 1,4 (95 hv), 1,6 (110 hv) ja 2,0 (150 hv). Dieselinä oli 1,9 dTi. Auton ulkonäkö muuttui täysin Méganesta poikkeavaksi erilaisine ajovaloineen. Sisätilojen ilme muuttui aikaisempaa valoisammaksi. Verhoiluvaihtoehdoiksi tuli sininen tai tiilenpunainen kirjava plyysi, ja parhaimman varustetason yhteydessä oli samanvärinen nahkaverhoilu.
Varustetasojen nimiksi tulivat Confort, Vario, Grand Confort ja Grand Confort Plus.
Confort oli suunnilleen aikaisemman RT:n tasoinen lisättynä neljällä turvatyynyllä ja ajotietokoneella. Variossa oli lisänä takaistuinten etäisyyden ja selkänojan säätö, säilytyslaatikot etuistuinten alla ja virtapistoke takana. Grand Confortissa oli sähköikkunat takana, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja erikseen avattava takaluukun lasi. Grand Confort Plus -mallissa oli lisäksi ilmastointi ja nahkaverhoilu.
Keväällä 2000 esiteltiin nelivetoinen Scénic RX4. Viskokytkimeen perustuva nelivetojärjestelmä ei ollut kovin kehittynyt. Maavara oli normaalia korkeampi ja ulkoasua koristivat mustat muoviosat. Moottoriksi sai 2,0-litraisen bensiinimoottorin tai 1,9-litraisen dieselin.
Syksyllä 2000 varustetasoiksi tulivat Authentique, Expression, Privilège ja Dynamique.
Authentique vastasi suunnilleen alkuperäistä RN-perusmallia, kuitenkin uusilla turvavarusteilla. Expression puolestaan vastasi edeltänyttä Confortia. 2,0-litraisessa oli myös ilmastointi. Privilègessä oli sen lisäksi nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, aurinkoverhot takaistuimella, CD-soitin neljällä kaiuttimella ja kevytmetallivanteet. RX4:ssä oli myös ESP ja luistonesto. Kalleimmassa Dynamiquessa oli vielä nahkaverhoilu, kuusi kaituinta, takaspoileri ja korinväriset ovenkahvat, muttei aurinkoverhoja. ESP ja luistonesto olivat Dynamiquessa aina vakiona.
Samaan aikaan 1,9 dTi korvautui uudella 1,9 dCi (105 hv) -yhteispaineruiskutusdieselillä. Vuoden 2002 alussa Privilège poistui, ja muut varustetasot saivat eteensä Premium-tunnuksen ja sen mukana radio/CD-soittimen sekä kevytmetallivanteet vakioksi.
Toisen sukupolven Renault Scénic tuli markkinoille vuonna 2003 pian uuden Méganen esittelyn jälkeen. Siitä oli lisäksi saatavana seitsenpaikkainen versio nimeltään Grand Scénic.
Vuoden 2003 Euro NCAP -kolaritestistä Scénic sai tulokseksi täydet viisi tähteä.
Vuoden 2009 Euro NCAP -kolaritestistä Grand Scénic sai tulokseksi täydet viisi tähteä.
Neljännen sukupolven Scénic esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2016. Auton muotoiluun on haettu vaikutteita pienemmästä Capturista, jonka tavoin myös Scénicin saa halutessaan kaksivärisenä.
Scénic sai vuoden 2016 Euro NCAP -kolaritestistä tulokseksi täydet viisi tähteä.