António Félix da Costa
António Maria de Mello Breyner Félix da Costa (s. 31. elokuuta 1991 Lissabon, Portugali) on portugalilainen moottoriurheilija. Hän kilpailee tällä hetkellä Formula E -sähköautosarjassa. Hän kuului vuodet 2012-2015 Red Bullin nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan ja työskenteli Red Bullin Formula 1 -tallin testi- ja varakuljettajana.
Hänen veljensä Duarte on myös moottoriurheilija.
Hän aloitti uransa karting-sarjoissa yhdeksänvuotiaana. Vuonna 2002 Félix da Costa voitti Portugalin Karting Open ja Portugalin mestaruussarjan mestaruudet. Vuonna 2003 hän voitti Etelä-Portugalin mestaruussarjan mestaruuden. Vuonna 2004 Félix da Costa siirtyi KF3-luokkaan, jossa hän jatkoi vuoteen 2006 saakka jolloin hän voitti sarjan mestaruuden. Samana vuonna hän sijoittui toiseksi World Series Karting -mestaruussarjassa ja kolmanneksi Italian Open Masters -sarjassa. Vuonna 2007 Félix da Costa kilpaili KF2-luokassa. Hän sijoittui neljänneksi Tyynenmeren mestaruussarjassa ja toiseksi South-Garda Winter Clubissa.
Vuonna 2008 Félix da Costa siirtyi Formula Renault-sarjaan. Hän sijoittui toiseksi Formula Renault NEC-luokassa häviten tallikaverilleensa Valtteri Bottasille, joka voitti sarjan mestaruuden. Seuraavana vuonna Félix da Costa voitti Formula Renault NEC-sarjan mestaruuden. Samana vuonna Félix da Costa sijoittui kolmanneksi Eurocup Formula Renault-sarjassa saavuttaen kolme voittoa ja yhden paalupaikan. Hän keräsi saman määrän pisteitä Jean-Éric Vergnen kanssa, mutta koska Vergnellä oli enemmän voittoja, hän sijoittui sarjassa toiseksi.
Vuonna 2010 Félix da Costa kilpaili Formula 3 Euroseries-sarjassa voittaen kolme kilpailua ja sijoittuen yhteispisteissä seitsemänneksi. Vuonna 2011 Félix da Costa kilpaili muutamia kilpailuja Britannian Formula 3 -sarjassa saavuttaen kaksi palkintosijaa ja yhden kilpailun nopeimman kierroksen. Vuoden 2012 lopussa Félix da Costa ajoi voittoon arvostetussa Macaon Grand Prix F3-kilpailussa. Félix da Costa ajoi jälleen marraskuussa 2013 Macaossa sijoittuen tällä kertaa toiseksi.
Félix da Costa palasi kilpailemaan Macaon GP:ssä kauden 2016 päätteeksi. Hän voitti kilpailun toista kertaa.
Vuonna 2010 Félix da Costa ajoi kaksi kilpailua GP3-sarjassa Carlin-tallissa tuuraten Lucas Forestia. Hän saavutti kolme pistettä. Félix da Costa jatkoi täyden kauden GP3-sarjassa kaudella 2011 Status-tallissa. Hän voitti kauden päättävän Italian sprinttikilpailun ja sijoittui kauden kokonaispisteissä sijalle 13.
Vuonna 2012 Félix da Costa siirtyi takaisin Carlin-talliin. Hän ajoi kauden avauskilpailussa Espanjassa aika-ajoissa paalupaikalle, mutta otti varaslähdön ja sai rangaistuksen pudoten pois kärkitaistelusta. Hän ajoi kauden ensimmäisen voittonsa Britannian ensimmäisessä kilpailussa.
Unkarin viikonlopun ensimmäisessä kilpailussa Félix da Costa lähti kakkosruudusta ja nousi heti paalulta lähteneen Aaro Vainion edelle kärkeen ja voitti kilpailun. Toisessa kilpailussa Félix da Costa lähti märällä radalla kahdeksannesta ruudusta. Radan kuivuessa hän haki kuivan kelin renkaat alle ja otti kisan kärjessä välikelin renkailla ajaneet Matias Laineen ja Aaro Vainion kiinni ja ajoi jälleen voittoon. Hän teki samalla GP3-historiaa voittamalla viikonlopun molemmat startit, kun ennen tätä yksikään kuljettaja ei ollut yltänyt vastaavaan suoritukseen. Félix da Costa sijoittui loppupisteissä lopulta kolmanneksi ottaen kolme voittoa, yhden paalupaikan ja kuusi kilpailun nopeinta kierrosta.
Vuonna 2012 Félix da Costa tuli mukaan Formula Renault 3.5 -sarjaan kesken kauden korvaten Lewis Williamsonin Arden Caterham-tallissa. Hän voitti kauden loppua kohti neljä kilpailua sijoittuen loppupisteissä lopulta neljänneksi.
Vuonna 2013 Félix da Costa ajoi täyden kauden sarjassa jatkaen Arden Caterhamilla. Hän ajoi voittoon avausviikonlopun toisessa kilpailussa Italian Monzassa. Kauden toisen voittonsa Félix da Costa otti syyskuussa Unkarin Hungaroringillä viikonlopun toisessa kilpailussa. Ranskan Paul Ricardin radalla hän ajoi kilpailun toiseksi, mutta kisan voittaneen Kevin Magnussenin hylkäyksen johdosta Félix da Costa nousi kilpailun voittajaksi. Hän saavutti kaiken kaikkiaan kolme voittoa, yhden paalupaikan ja kaksi kilpailun nopeinta kierrosta sijoittuen sarjan kolmanneksi.
Jäätyään ilman F1-kilpakuljettajan paikkaa kaudelle 2014, Félix da Costa pääsi testaamaan BMW:n DTM-sarjan autoa. Testit menivät hyvin ja myöhemmin ilmoitettiin Félix da Costan ajavan BMW:n autoa DTM-sarjassa kaudella 2014. Tammikuussa BMW ilmoitti Félix da Costan liittyvän BMW Team MTEK-talliin Timo Glockin tallikaveriksi. Hän saavutti ensimmäisellä kaudellaan vain kuusi pistettä sijoittuen sarjan 21:ksi.
Kaudella 2015 Félix da Costa vaihtoi BMW Team Schnitzer -talliin saaden tallikaverikseen Martin Tomczykin. Lauantain kilpailussa Zandvoortin radalla hän ajoi ensimmäistä kertaa palkintokorokkeelle sijoituttuaan toiseksi. Sunnuntain kilpailussa hän otti ensimmäisen osakilpailuvoittonsa lähdettyään paalupaikalta. Kauden aikana hän keräsi kolme palkintosijoitusta, yhden paalupaikan, yhden nopeimman kierroksen ja 79 pistettä sijoittuen sarjan 11:nneksi.
Félix da Costa jatkoi sarjassa kaudella 2016 samassa tallissa. Hän sijoittui kauden aikana kerran palkintosijalle kerran, kun hän ajoi Hungaroringillä ajetussa sunnuntain kilpailussa kolmanneksi. Viimeisenä kilpailuviikonloppunaan Hockenheimringllä hän ajoi molemmissa kilpailussa paalulle. Félix da Costa jätti sarjan kauden päätteeksi keskittyäkseen Formula E:hen.
Kaudella 2014-15 Félix da Costa osallistui uuteen Formula E -sähköautosarjaan Amlin Aguri -tallin kuljettajana. Kauden ensimmäiseen kilpailuun Pekingissä hän ei osallistunut samana viikonloppuna ajetun DTM-osakilpailun vuoksi. Hän voitti kauden Buenos Airesissa, Argentiinassa. Félix da Costan kausi päättyi Moskovan osakilpailuun, sillä Lontoon osakilpailu osui samaan viikonloppuun DTM-osakilpailun kanssa. Kauden aikana hän keräsi 51 pistettä ja sijoittui kuljettajien sarjassa kahdeksanneksi.
Félix da Costa jatkoi Team Aguri -tallissa kaudella 2015-2016. Hänen paras sijoituksensa oli kuudes sija, jonka hän ajoi kolmessa eri kilpailussa. Hän keräsi kauden aikana 28 pistettä ja sijoittui kuljettajien sarjassa 13:nneksi.
Kaudeksi 2016-2017 Félix da Costa siirtyi Andrettille.
Vuonna 2010 Félix da Costa testasi Force Indian Formula 1 -autoa 16. marraskuuta Abu Dhabin radalla ollen kolmanneksi nopein päihittäen tallin silloisen kilpakuljettajan Paul di Restan yli sekunnilla.
Vuonna 2012 Félix da Costa liittyi Red Bullin nuorten kuljettajien kehitysohjelmaan. Samana vuonna hän testasi kahden päivän ajan Red Bullin F1-autoa Abu Dhabin nuorten kuljettajien testeissä. Hän oli ensimmäisenä päivänä toiseksi nopein kuljettaja ja seuraavana päivänä hän vastasi päivän nopeimmasta kärkiajasta. Vuonna 2013 Félix da Costa nimettiin Kiinan GP:stä lähtien Red Bullin ja Toro Rosson viralliseksi testi- ja varakuljettajaksi. Heinäkuussa hän osallistui Silverstonen nuorten kuljettajien testeihin ajaen kaksi päivää Red Bullin F1-autolla.
Félix da Costa oli pitkään ehdolla kaudeksi 2014 Toro Rosson kilpakuljettajaksi, mutta lopulta talli valitsi venäläisen Daniil Kvjatin kuljettajakseen. Red Bullin kuljettaja-asioista vastaava Helmut Marko kertoi, että syynä valintaan oli osaksi Félix da Costan odotuksiin nähden heikosti mennyt kausi Formula Renault 3.5 -sarjassa.
Vuoden 2015 lopulla Félix da Costa ilmoitti lopettavansa yhteistyön Red Bullin F1-tallin kanssa keskittyäkseen kilpailemaan DTM- ja Formula E -sarjoissa. Red Bull jatkaa Félix da Costan taloudellista tukemista muissa sarjoissa.