Admiral Hipper
Admiral Hipper oli Saksan laivaston Admiral Hipper -luokan raskas risteilijä. Alus tilattiin 30. lokakuuta 1934 Deutsche Werkeltä Kielistä, jossa se valmistettiin telakkanumerolla 501. Sen nimenä oli tilattaessa "risteilijä H" ja sen piti korvata palvelukseen otettaessa "SMS Hamburgin". Aluksen hintana oli tilausta tehtäessä 85 860 000 valtakunnan markkaa eli se ei sisältänyt valmistuksen aikana tehtäviä muutostöitä.
Alus laskettiin vesille 6. helmikuuta 1937, jolloin sen kummina oli rouva Raeder. Laivastonkomentaja kenraaliamiraali Raeder, joka oli palvellut amiraali Franz Hipperin esikunnassa ensimmäisessä maailmansodassa, piti puheen. Alus oli valmistajan koeajoissa 18.–22. maaliskuuta 1939, ja 17. huhtikuuta tehdyn onnistuneen vastaanottopurjehduksen jälkeen alus otettiin palvelukseen 29. huhtikuuta.
"Admiral Hipper" lähti 6. kesäkuuta telakalta Itämerelle koulutukseen. Alus vieraili 3.–24. heinäkuuta Tallinnassa ja Hernösandissa ja se oli Kielin edustalla Kielin viikolla.
Alus oli telakalla muutettavana heinäkuusta syyskuuhun 1939. Aluksen keulan muotoa muutettiin, navigointi ja amiraalisiltaa paranneltiin sekä savupiippu varustettiin suojalla. Alukselle asennettiin tammikuussa FuMo 22 -tutka etäisyysmittarin yläpuolelle.
"Admiral Hipperin" ensimmäisenä tehtävänä oli 18.–21. helmikuuta 1940 iskeä liittoutuneiden Skandinavian alueen saattueisiin yhdessä taisteluristeilijöiden "Gneisenaun" ja "Scharnhorstin" kanssa (operaatio Nordmark). Osaston suojana olivat hävittäjät "Z1 Leberecht Maass", "Z5 Paul Jacobi", "Z20 Karl Garlster" ja "Z21 Wilhelm Heidkamp".
"Admiral Hipper" otti huhtikuussa osaa Norjan taisteluihin. Aluksen kuljettaessa Trondheimiin joukkoja se kohtasi 8. huhtikuuta Kuninkaallisen laivaston hävittäjän "HMS Glowwormiin", joka upposi törmättyään "Admiral Hipperiin" vaurioittaen sitä lievästi. Trondheimin osasto suoritti maihinnousun 9. huhtikuuta, minkä jälkeen "Admiral Hipperin" ja kolmen hävittäjän käskettiin 10. huhtikuuta palata Saksaan. Polttoainepulan vuoksi ainoastaan "Admiral Hipper" ja "Z16 Friedrich Eckholdt" lähtivät merelle ja hävittäjäkin joutui palaamaan kovan merenkäynnin vuoksi takaisin. Alus siirrettiin Wilhelmshaveniin korjattavaksi. Korjaukset valmistuivat toukokuussa, minkä jälkeen alus osallistui hyökkäykseen Harstaadista vetäytyviä liittoutuneiden joukkoja kuljettavia saattueita vastaan.
"Admiral Hipper" lähti yhdessä neljän hävittäjän kanssa kohti tapaamispaikkaa, jossa sen piti kohdata taisteluristeilijät "Scharnhorst" ja "Gneisenau". Purjehduksen tuloksena upotettiin 8. kesäkuuta joukkojenkuljetusalus "Orama" (19 840 grt), British Oil Shipping Company Limitedin öljytankkeri "Oil Pioneer" (5 666 grt) sekä sukellusveneentorjuntatroolari "HMS Juniper".
Alus teki seuraavan purjehduksensa 27. marraskuuta palaten satamaan 27. joulukuuta Atlantilla, minkä aikana se upotti James Nourse Limitedin "Jumnan " (6 078 grt) ennen paluuta Brestiin. Risteilyn aikana "Admiral Hipper" kohtasi WS5A saattueen, minkä suojana oli Kuninkaallisen laivaston raskas risteilijä "HMS Berwick" ja kevyt risteilijä "HMS Bonaventure". "Admiral Hipper" osui "HMS Berwickiin" neljästi ja vaurioitti lisäksi P&O:n "Empire Trooperia" (13 994 grt).
"Admiral Hipperin" seuraava purjehdus oli 1.–14. helmikuuta 1941 Brestistä oli menestyksekkäämpi. Alus upotti seitsemän alusta saattueesta SLS64, minkä jälkeen se purjehti huoltoon saapuen 28. maaliskuuta Kieliin. Alukset olivat "Warlaby" (4 876 grt), "Oswestry Grange" (4 684 grt), "Shrewsbury" (4 542 grt), "Westbury" (4 712 grt), "Derryname" (4 896 grt), "Iceland" (1 236 grt) sekä yksi ei-brittiläinen alus yhteensä 32 806 tonnia. Telakalta palattuaan alus purjehti 21. maaliskuuta 1942 Norjaan osallistuakseen hyökkäykseen saattuetta PQ17 vastaan. Alus laski syyskuussa miinakentän Novaja Zemljan edustalle, mikä oli samalla ainoa saksalaisen raskaan risteilijän tekemä miinakenttä.
"Admiral Hipper" ja "Lützow" hyökkäsivät joulukuussa saattue JW51B:n kimppuun, mutta seuranneessa taistelussa Kuninkaallisen laivaston risteilijöiden "HMS Sheffield" ja "HMS Jamaica" kanssa "Admiral Hipper" vaurioitui niin pahoin, että se ei koskaan enää ollut entisensä. Aluksen etummainen kattilahuone tuhoutui ja runsaiden muiden vaurioiden vuoksi alus purjehti Kaafjordiin. Tämän operaation seurauksena Hitler antoi määräyksensä romuttaa laivaston raskaat yksiköt.
"Admiral Hipperin" tilapäiskorjaukset valmistuivat 24. tammikuuta 1943 ja se purjehti Saksaan telakalle saapuen 7. helmikuuta Kieliin. Alus määrättiin Wilhelmshaveniin telakalle, missä se poistettiin palveluksesta 28. helmikuuta. Aluksen korjaukset peruutettiin Hitlerin käskystä ja alus hinattiin Pillauhun, jonne se saapui 17. huhtikuuta. Vuoden 1943 lopulla annettiin kuitenkin määräys jatkaa korjausta ja korjausryhmä koottiin 18. lokakuuta.
"Admiral Hipper" palasi palvelukseen 30. huhtikuuta 1944 ja se ei sittenkään ollut täysin kunnossa kolmannen kattilahuoneen ollessa käyttökelvoton. Alus liitettiin koulutusyksikköön eikä palannut operatiiviseen toimintaan avomerelle. Alus siirrettiin korjattavaksi 1. tammikuuta 1945 Götenhafeniin, josta se siirrettiin puna-armeijan etenemisen vuoksi Kieliin. Alus vaurioitui 3. toukokuuta pahoin ilmapommituksessa, minkä seurauksena se upotettiin Heinkendorferbuchtiin. Alus romutettiin sodan päätyttyä.