HMS Brissenden
HMS Brissenden (viirinumero L79) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Hunt-luokan tyypin IV saattuehävittäjä, joka palveli toisessa maailmansodassa ja sen päätyttyä aina 1960-luvun alkuun.
Alus tilattiin 27. heinäkuuta 1940 John I. Thornycroft and Companyltä Clydebankistä osana vuoden 1940 hätäohjelmaa (). Sen köli laskettiin 28. helmikuuta 1941 työnumerolla J6140 ja alus laskettiin vesille 15. syyskuuta 1942. Alus valmistui 12. helmikuuta 1943.
"HMS Brissenden" siirtyi helmi-maaliskuun vaihteessa 1943 vastaanottotestien ja varustamisen päätyttyä Scapa Flowhun koulutettavaksi. Alus aloitti koulutuksen osana partioinnin luoteisen reitin alaisuudessa. Se liittyi 21. huhtikuuta saattueen WS29A paikallissuojaksi "HMS Anthonyn" ja "HMS Lewesin" kanssa. "HMS Boreas" vapautti 26. huhtikuuta "HMS Brissendenin" tehtävästä, minkä jälkeen se kykeni palaamaan Kotilaivastoon koulutukseen.
Alus määrättiin toukokuussa Sisilian maihinnousuun. Se liittyi 21. kesäkuuta Gibraltarille matkanneeseen saattueeseen WS31/KMF17 muiden Sisilian maihinnousuun määrättyjen Kotilaivaston alusten kanssa. Alus jäi 26. kesäkuuta saattueen KMF17 suojaksi Gibraltarin jälkeen risteilijä "HMS Ugandan" kanssa. Saattue WS31 erkani jatkaen matkaansa Hyväntoivonniemen reitillä.
"HMS Brissenden" liittyi heinäkuun alussa 58. Hävittäjäviirikköön. Se matkasi Bônen niemimaalle liittyäkseen maihinnousun itäiseen tukiosastoon. Alus jatkoi 7. heinäkuuta matkaansa suojaten saattuetta KMF18, jolloin se kuului saattajaryhmä V:hen "HMS Blankneyn", "HMS Blencathran", "HMS Breconin" ja "HMS Brocklesbyn" kanssa. Alus tankattiin 9. heinäkuuta, minkä jälkeen se palasi saman saattueen suojaksi.
Alus saapui 10. heinäkuuta KMF18:n mukana maihinnousualue Bark Westin edustalle, jossa se erkani saattueesta. Alus tuki maihinnousua tykkitulella sekä valvoi maihinnousualueen turvallisuutta. Se määrättiin "HMS Blankneyn" kanssa miehittämään Pozzallon satama.
"HMS Blankneyn" törmäsi 13. heinäkuuta alukseen, jolloin se kärsi pahoja vaurioita keulan vasemmalla puolella. "HMS Brissenden" siirrettiin Maltalle korjattavaksi, mistä se siirrettiin edelleen kotimaahan. Alus otettiin 21. elokuuta Liverpoolissa telakalle. Se määrättiin palvelukseen palatessa Plymouthiin 15. Hävittäjälaivueeseen.
Alus palasi palvelukseen 2. lokakuuta, jolloin se matkasi Plymouthiin uuteen laivueeseensa. Se suojasi saattueita ja valvoi Kanaalin meriliikennettä laivueen mukana, kunnes alus määrättiin marraskuussa Kotilaivaston alaisuuteen.
"HMS Brissenden" liittyi 10. marraskuuta Islannin edustalla Kuolan niemimaalta palaavaan saattueeseen RA54A "HMS Middletonin" ja "HMS Halcyonin" kanssa suojatakseen saattueen loppumatkan Loch Eween. Alus erkani 13. marraskuuta saattueesta. Alus liittyi 15. marraskuuta Neuvostoliittoon matkanneeseen saattueeseen JW54A "HMS Termagantin" ja Puolan merivoimien "ORP Burzan" kanssa suojatakseen saattueen Islantiin. Alus erkani 18. marraskuuta saattueesta varsinaisen saattueen saavuttua. Tämän jälkeen Kotilaivastosta vapauduttuaan alus palasi laivueeseensa Plymouthiin.
"HMS Brissenden" palveli laivueen mukana Plymouthissa, kunnes se määrättiin helmikuussa 1944 operaatio Tunneliin estämään Ranskan rannikon tukikohdista saapuvia E-veneitä. Alus taisteli 5. helmikuuta Bretagnen pohjoisrannikolla yhdessä "HMS Tanatsiden", "HMS Talybontin" ja "HMS Wensleydalen" kanssa Saksan laivaston torpedovenettä "T-29" ja miinanraivaajia "M-156" ja "M-206" vastaan.
Alus torjui 15. maaliskuuta suojatessaan saattuetta WP492 Lands Endistä pohjoiseen "HMS Melbreakin" kanssa E-veneiden hyökkäyksen, jolloin Saksan laivaston E-vene S143 vaurioitui. "HMS Brissenden" jatkoi saattuetehtävissä laivueen mukana, kunnes se määrättiin toukokuussa Normandian maihinnousun Force B:hen.
Alus osallistui toukokuussa maihinnousun valmistaviin harjoituksiin. Se liittyi kesäkuun alussa Milford Havenissa Force B:hen "HMS Wensleydalen" kanssa. Alus siirtyi 5. kesäkuuta Kanaaliin torjumaan mahdollisia Saksan laivaston aluksia, jotka pyrkisivät estämään maihinnousua läntisen osaston alueella.
"HMS Brissenden" ja "HMS Wensleydale" torjuivat 12. kesäkuuta sillanpäähän pyrkivät E-veneet. Sään parantuessa 22. kesäkuuta Saksan ilmavoimien toiminta vilkastui, jolloin "HMS Brissenden" joutui ilmahyökkäyksen maaliksi. Aluksen vapauduttua operaatiosta se palasi laivueeseensa aloittaen saattuepalveluksen Kanaalin alueella. Alus siirrettiin joulukuussa Pembroken telakalle huoltoon.
"HMS Brissenden" määrättiin helmikuussa palvelukseen palatessaan Sheernessin 21. Hävittäjälaivueeseen, jonka mukana se palveli Kanaalin ja Noren alueilla. Alus siirrettiin kesäkuussa Välimerelle Itäisen laivaston reservialukseksi.
Alus palveli Välimeren laivastossa vuoteen 1947, jonka aikana se muun muassa osallistui Palestiinan rannikon valvontaan. Palattuaan kotimaahan alus poistettiin palveluksesta ja se siirrettiin 19. kesäkuuta 1948 Portsmouthissa reserviin. Alus makasi ankkuroituna Portsmouthissa, kunnes se siirrettiin 1953 reservilaivastoon Lisahallyyn Pohjois-Irlantiin.
Kuwaitin hallitus oli kiinnostunut aluksen lunastamisesta sekä muuttamisesta kuninkaalliseksi jahdiksi, mutta suunnitelma kariutui. Alus sijoitettiin 1962 poistolistalle ja se myytiin 18. helmikuuta 1965 29000 punnalla BISCOlle, joka siirsi sen Arnott Youngille Dalmuiriin. Alus saapui hinattuna 3. maaliskuuta.