Formula 1 -kausi 2013
Formula 1 -kausi 2013 oli Formula 1 -sarjan historian 64. maailmanmestaruuskausi. Kyseinen kausi oli myös viimeinen kun sarjassa käytettiin 2,4-litraisia vapaasti hengittäviä V8-moottoreita. Kaudesta 2014 alkaen tallit tulevat käyttämään ympäristöystävällisempiä 1,6-litraisia V6-turbomoottoreita. Kuljettajien maailmanmestaruutta puolusti Sebastian Vettel ja valmistajien mestaruutta Red Bull Racing. Vettel oli ollut kuljettajien ja Red Bull valmistajien mestari kolmena edellisenä vuotena peräkkäin, ja putket jatkuivat tälläkin kaudella. Lisäksi Vettel rikkoi tukun F1-ennätyksiä, kuten eniten pisteitä yhden kauden aikana, eniten peräkkäisiä alusta loppuun johdettuja kilpailuja, eniten peräkkäisiä voittoja yhdellä kaudella (sivuaa Alberto Ascarin kaikkien aikojen ennätysputkea), suurin piste-ero sarjan ensimmäisen ja toisen välillä ja hän myös sivusi Michael Schumacherin yhden kauden voittoennätystä. Kauden melko tasaisesta alusta huolimatta tästä kaudesta tuli Vettelille loppujen lopuksi jopa hiukan ylivoimaisempi kuin kausi 2011.
Kaudella 2013 järjestetään 19 kilpailua. Formula 1 -sarjan kaupalliset oikeudet omistava Bernie Ecclestone on aiemmin sanonut, että kaksikymmentä kilpailua yhdelle kaudelle on maksimi. Kilpailujen lukumäärä on määrätty tallien ja Formula 1 -sarjan järjestävien tahojen välisellä Concorde-sopimuksella. Viimeisin Concorde-sopimus päättyi kauteen 2012, joten yli kahdenkymmenen kilpailun järjestäminen kaudella 2013 olisi ollut mahdollista mikäli tallit ja järjestävät tahot olisivat päässeet siitä sopimukseen. Kauden 2013 kalenteri vahvistettiin 28.9.2012.
Kaudella oli tarkoitus nähdä yksi uusi kilpailu, Amerikan Grand Prix, joka olisi ajettu Hermann Tilken suunnittelemalla radalla New Jerseyssä heinäkuussa Kanadan osakilpailun jälkeen. Järjestäjät eivät kuitenkaan ole täyttäneet kaikkia sopimuksen ehtoja ja kilpailu on lykkääntynyt ainakin vuoteen 2014 saakka.. Jo kesäkuussa 2012 Bernie Ecclestone totesi katuradan rakennustyömaan olevan pahasti kesken ja uskovansa, että kilpailu lykkääntyy vuodella.
Nürburgring tekee paluun kalenteriin vuoden tauon jälkeen Saksan osakilpailun isäntänä. Edellisenä vuonna Saksan Grand Prix ajettiin Hockenheimringillä ratojen vuorotellessa kilpailun isännöintiä. Myös Espanjan Grand Prix oli tarkoitus ajaa kaudesta 2013 lähtien Saksan osakilpailun tavoin vuorovuosina Barcelonassa ja Valenciassa. Kilpailun näyttämönä toimii edelleenkin Circuit de Catalunya Barcelonassa. Valenciassa ei ajeta taloudellisista ongelmista johtuen. Euroopan Grand Prix putoaa pois kalenterista kauden 2012 päätteeksi.
Maaliskuussa 2012 Argentiinan presidentti Cristina Fernández de Kirchner ilmoitti suunnitelmista palauttaa Argentiinan Grand Prix takaisin kalenteriin kolmivuotisella sopimuksella kaudesta 2013 alkaen. Suunniteltu kilpailu ajettaisiin katuradalla Mar del Platan kaupungin alueella, mahdollisesti myös aallonmurtajan harjaa pitkin. Ecclestone vihjaili Argentiinan paluusta jo toukokuussa 2009. Niin ikään Ranskan osakilpailun paluusta neljän vuoden tauon jälkeen on ollut huhuja. Kilpailu voitaisiin mahdollisesti ajaa jatkossa Paul Ricardin radalla Marseillen lähistöllä. Osakilpailulle on toivottu myös toista rataa, jonka kanssa Paul Ricardin rata voisi vuorotella Saksan ja Espanjan osakilpailujen tapaan. Huhtikuussa 2012 Ecclestone ilmoitti Ranskan paluun olevan "sinetöity" ja että se tullaan ajamaan Paul Ricardin radalla. Toukokuussa Ranskan uusi presidentti François Hollande asetti kilpailun tulevaisuuden epävarmaksi samalla hänen puolueensa lobatessa kilpailun paluuta Magny-Coursin radalle. Ecclestone totesi myöhemmin olevan Magny-Coursin paluuta vastaan johtuen muun muassa radan huonoista liikenneyhteyksistä.
Kesäkuussa Ecclestone kertoi suunnittelevansa kilpailua Lontoon ydinkeskustaan. Mahdollisen radan väläytettiin kulkevan jopa kesäolympialaisia varten rakennetun olympiapuiston ja stadionin lävitse. Suunnitelma on kuitenkin ollut hienoisessa vastatuulessa pulmallisten järjestelyrajoitteiden vuoksi. Myöskään Roomassa ei tulla näkemään kaupunkikilpailua ainakaan kaudella 2013. Kilpailu lisättiin kalenteriin jo maaliskuussa 2010, mutta paikallisen innostuksen puuttuessa ja poliittisten paineiden vuoksi kilpailu peruttiin tammikuussa 2011. Sen sijaan kaupunki päätti hakea vuoden 2020 kesäolympialaisia, mikä lopulta peruttiin sekin.
Saksan Grand Prix oli tarkoitus ajaa 21. heinäkuuta, mutta FIA siirsi sen ajankohtaa saadakseen tilaa ylimääräiselle osakilpailulle Euroopassa. Bernie Ecclestone oli aikaisemmin ilmoittanut haluavansa Turkin Grand Prix:n takaisin kalenteriin sen pudottua pois kaudeksi .