Espanjan Grand Prix 2017
Espanjan Grand Prix 2017 (virallisesti Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2017) oli Formula 1 -kauden viides osakilpailu. Se ajettiin 14. toukokuuta 2017 Montmelóssa sijaitsevalla Circuit de Barcelona-Catalunyan moottoriradalla.
Kilpailun voitti siihen paalupaikalta lähtenyt Mercedes -kuljettaja Lewis Hamilton. Voitto oli Hamiltonin uran 55. Hamilton täydensi niin kutsutun "hattutempun", eli kilpailun voiton, paalupaikan ja nopeimman kierroksen ajamalla kilpailussa nopeimman kierroksen ajalla 1.23,593.
FIA ilmoitti talleille, että Espanjan GP:stä lähtien kuljettajan kilpailunumeron ja nimen tai FIA:n hyväksymän kolmikirjaimisen lyhenteen on erotuttava entistä selkeämmin autoista. Auton keulan numeron pitää olla jatkossa vähintään 23 senttimetriä korkea ja fontin paksuus täytyy olla ainakin 40 millimetriä. Numeron pitää myös väriltään erottua selvästi taustastaan. Myös kuljettajan kypärässä on oltava hyvin erottuva numero. Lisäksi kuljettajan nimen pitää Espanjan GP:stä lähtien lukea auton sivuponttoonissa vähintään 23 senttimetrin korkuisin kirjaimin. Tallit saavat itse päättää, kirjoittavatko he kylkeen kuljettajan sukunimen kokonaisuudessaan vai käyttävätkö ne ajanotossa tutuksi tullutta kolmikirjaimista lyhennettä.
Haas -talli ilmoitti, että se käyttäisi jälleen Brembon jarruja Espanjan osakilpailussa. Haas oli vaihtanut ennen edellistä osakilpailua jarrunsa Brembosta Carbon Indiustrien jarruihin.
FIA:n järjestämään lehdistötilaisuuden ensimmäiseen osaan osallistuivat espanjalaiset kuljettajat Fernando Alonso ja Carlos Sainz kotiyleisönsä edessä sekä MM-sarjaa johtava Sebastian Vettel. Toiseen osaan osallistuivat toisena MM-sarjassa oleva Lewis Hamilton, Sauberin Marcus Ericsson sekä edelliskauden kilpailun voittanut Max Verstappen. Perjantaina tallipäälliköistä lehdistötilaisuudessa esiintyivät Renault’n Cyril Abiteboul, Force Indian Robert Fernley, Mercedeksen Toto Wolff, Ferrarin Maurizio Arrivabene, Red Bullin Christian Horner sekä Sauberin Monisha Kaltenborn.
Radan DRS-alueet sijaitsivat pääsuoralla ja 9. ja 10. mutkan välisellä suoralla. DRS-mittauspisteet sijaitsivat ennen 9. ja 16. mutkaa. Nopeusrajoitus varikolla oli 80 kilometriä tunnissa. FIA:n tuomaristossa toimivat Tom Kristensen, Garry Connelly ja Steven Chopping.
Formula 1 -sarjassa kaudella 2017 on käytössä seitsemän erilaista rengassarjaa: viidet renkaat on tarkoitettu kuivalle kelille ja väli- ja sadekelin renkaat märälle radalle. Pirelli valitsi kauden viidenteen osakilpailuun kuivan kelin rengasseoksista keltaraitaiset pehmeät renkaat, valkoraitaiset keskikovat renkaat sekä oranssiraitaiset kovat renkaat. Sääntöjen mukaan Pirelli toimittaa kilpailuviikonloppuun talleille kolme sadekelin rengassarjaa, neljä välikelin rengassarjaa ja yhden rengassarjan jokaisesta kolmesta kuivan kelin rengasseoksesta. Lisäksi tallit saavat vapaasti valita 10 rengassarjaa kolmesta Pirellin valitsemasta kuivan kelin rengasseoksesta.
Perjantain vapaissa harjoituksissa tallit esittelivät autoihin tehtyjä muutoksia. Mercedeksen autoon oli tehty useita aerodynamiikkaan vaikuttavia muutoksia ja moottorit oli päivitetty. Suurimmat muutokset nähtiin auton etupäässä.
Perjantain ensimmäisissä harjoituksissa nopeimpia olivat Mercedes -kuljettajat Lewis Hamilton ja Valtteri Bottas, joiden välinen ero oli vain 0,029 sekuntia. Ferrarin Kimi Räikkönen oli kolmas ennen tallikaveriaan Sebastian Vetteliä. Jolyon Palmerin tilalla ensimmäisissä harjoituksissa ajanut Sergei Sirotkin kärsi teknisistä ongelmista. Myös kotiyleisön edessä ajanut Fernando Alonso kärsi moottoriongelmista, ja jo toisella kierroksella radan kolmannen mutkan jälkeen hänen autonsa takarenkaat lukittuivat ja auto ajautui radan turva-alueelle. Auto myös savusi melkoisesti, ja Alonson oli hypättävä pois. Honda vahvisti, että syy moottorivikaan oli öljyvuoto. Alonson moottori jouduttiin vaihtamaan ennen toisen harjoituksen alkua, mutta koska Alonso oli käyttänyt samaa moottoria jo Australian ja Kiinan kilpailuissa sekä Bahrainin viikonlopun harjoituksissa, hän ei saanut lähtöruuturangaistusta. Kun Alonson auto oli saatu hinattua pois radalta, Sebastian Vettelin autoon tuli vaihdelaatikkovika ja se jäi varikon portille.
Hamilton oli myös perjantain toisten harjoitusten nopein, ja hän ajoi päivän nopeimman kierrosajan 1.20,802. Se oli noin 1,2 sekuntia nopeampi kuin hänen edellisenä vuonna Espanjan GP:ssä ajamansa paalupaikka-aika. Toiseksi nopein oli Valtteri Bottas. Bottaksella oli pieni ongelma harjoitusten lopussa, kun hän ajautui hieman leveäksi radalta, mutta hän pääsi kuitenkin jatkamaan kierrostaan. Mercedeksien perässä tulivat Ferrari -kuljettajat Räikkönen ja Vettel. Myös Räikkösellä oli ongelmia radalla, kun Force Indian Sergio Pérez sulki hänen ajolinjansa mutkasta ulos tultaessa harjoitusten lopussa.
Perjantain kuusi nopeinta kuljettajaa pysyivät samassa järjestyksessä molemmissa harjoituksissa. Red Bullin Max Verstappen ja Daniel Ricciardo sijoittuivat viidenneksi ja kuudenneksi. Alle sekunnin päähän Hamiltonin pohja-ajasta pääsi myös Renault’n Nico Hülkenberg.
Valtteri Bottaksen autosta löydettiin perjantai-iltana sähkövika, jonka korjaustoimenpiteet venyivät yli sallitun aikarajan. Tallit saavat kuitenkin ylittää ajan muutaman kerran kauden aikana. Lisäksi Mercedes havaitsi ennen lauantain harjoitusten alkua Bottaksen auton moottorissa vesivuodon ja tämän vuoksi autoon vaihdettiin vanha voimayksikkö, jolla Bottas oli ajanut jo kauden neljässä ensimmäisessä osakilpailussa. Bottas pääsi kuitenkin radalle aivan harjoitusten lopussa ja sai ajettua neljänneksi nopeimman ajan.
Kimi Räikkönen ajoi harjoitusten nopeimman ajan 1.20,214. Hänen tallikaverinsa Sebastian Vettel jäi hänestä 0,242 sekuntia ja tuli toiseksi. Lewis Hamilton oli harjoitusten kolmas, ja Red Bull -kuljettajat Max Verstappen ja Daniel Ricciardo olivat harjoitusten viidenneksi ja kuudenneksi nopeimmat.
Sebastian Vettelin autoon vaihdettiin moottori ennen aika-ajoja, koska voimayksikössä oli havaittu pieni vesivuoto perjantain harjoitusten jälkeen. Kyseessä oli Vettelin kolmas voimayksikkö tällä kaudella.
Aika-ajojen ensimmäinen osio kesti 18 minuuttia. Vettelillä oli aluksi ongelmia uuden moottorin kanssa, mutta talli onnistui ratkaisemaan ne varikolta käsin. Haas -kuljettaja Romain Grosjean pyörähti ensimmäisessä osiossa, mutta pääsi siitä huolimatta jatkoon. Ensimmäisen osion nopeimman ajan ajoi Lewis Hamilton. Ensimmäisessä osiossa putosivat viisi hitainta kuljettajaa: Marcus Ericsson, Jolyon Palmer, Lance Stroll, Stoffel Vandoorne ja Daniil Kvjat.
Hamilton oli myös aika-ajon toisen osion nopein kuljettaja. Jatkosta putosi jälleen viisi hitainta kuljettajaa, jotka olivat Kevin Magnussen, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg, Romain Grosjean sekä Pascal Wehrlein. Fernando Alonso onnistui nousemaan kymmenennelle sijalle ja pääsi toisesta osiosta jatkoon. McLaren oli ensimmäistä kertaa kymmenen parhaan joukossa aika-ajoissa kaudella 2017.
Kolmannessakin osiossa Hamilton oli nopein, joten hän sai paalupaikan sunnuntain kilpailuun. Toiseksi sijoittui MM-sarjaa johtanut Sebastian Vettel ennen Bottasta ja Räikköstä. Vettel jäi paalupaikka-ajasta vain 0,051 sekuntia. Fernando Alonso ajoi kotiyleisön edessä seitsemänteen lähtöruutuun.
McLaren Hondan Stoffel Vandoorne joutui lähtemään kilpailuun viimeisestä lähtöruudusta. Hänen autonsa moottorissa oli havaittu sensorivika sunnuntaiaamuna, ja siihen piti vaihtaa ohjauselektroniikkaosat ja energiavarasto. Vandoorne sai lähtöruuturangaistuksen, koska osat olivat jo viidennet, joita hän käytti tällä kaudella. Säännöt sallivat vain neljän osan käyttämisen kauden aikana.
Kilpailun alettua Kimi Räikkönen, Valtteri Bottas ja Max Verstappen ajautuivat kolariin jo ensimmäisessä mutkassa, ja sekä Räikkönen että Verstappen joutuivat keskeyttämään. Sebastian Vettel nousi kilpailun johtoon Lewis Hamiltonin ohi. Kilpailun tuomaristo käsitteli avausmutkan kolaria mutta ei jakanut rangaistuksia.
14. kierroksella Kevin Magnussen ja Carlos Sainz kävivät varikolla vaihdattamassa renkaat. Varikolta poistuessaan he olivat lähellä ajaa kolarin ja Sainz ajautui hetkeksi nurmikolle. Kilpailua johtanut Sebastian Vettel tuli varikolle kierrosta myöhemmin ja Hamilton nousi kilpailun johtoon. Kun Hamiltonin renkaat vaihdettiin ensimmäisen kerran 22. kierroksella, Valtteri Bottas nousi kilpailun johtoon. Vettel onnistui kuitenkin saamaan Bottaksen kiinni ja ohitti tämän 25. kierroksella. Bottas kävi varikolla 27. kierroksella.
33. kierroksella Stoffel Vandoorne ja Felipe Massa kolaroivat radan ensimmäisessä mutkassa. Vandoorne joutui keskeyttämään ja virtuaalinen turva-auto tuli radalle.
37. kierroksella Hamilton kävi toisen kerran varikolla, ja kierrosta myöhemmin Vettel tuli vaihtamaan uudet renkaat. Varikolta poistuessaan Vettel tuli ensimmäiseen mutkaan yhtaikaa Hamiltonin kanssa mutta onnistui pitämään johtoasemansa. 39. kierroksella Bottas joutui keskeyttämään moottoririkon seurauksena, mikä oli hänelle kauden ensimmäinen keskeytys.
44. kierroksella Hamilton onnistui ohittamaan Vettelin radan pääsuoran päätteeksi ensimmäiseen mutkaan tultaessa, ja hän säilytti johtoasemansa kilpailun loppuun saakka.
Kilpailun voitti siis Lewis Hamilton, jolle voitto oli uran 55. Sebastian Vettel oli toinen ennen Red Bullin Daniel Ricciardoa, ja he olivat kilpailun ainoat kuljettajat, jotka tulivat maaliin samalla kierroksella voittajan kanssa. Pascal Wehrlein saavutti Sauberin kauden ensimmäisen pistesijan sijoittumalla kahdeksanneksi. Wehrleinin taktiikka erosi muista, sillä hän teki ainoastaan yhden varikkopysähdyksen.
Mercedes voitti valmistajan palkinnon, jonka otti palkintokorokkeella vastaan syntymäpäiväänsä viettänyt tallin päämekaanikko Karl Fanson. Kuljettajia haastatteli palkintokorokkeella entinen Formula 1 -kuljettaja Pedro de la Rosa. Formula 1.comin virallisessa äänestyksessä päivän kuljettajaksi valittiin Ferrarin Sebastian Vettel.
Kilpailun nopeimman varikkopysähdyksen teki Mercedes -talli kuljettajansa Lewis Hamiltonin kanssa.
McLarenin Stoffel Vandoorne sai kolmen lähtöruudun rangaistuksen seuraavaan osakilpailuun Monacon GP:hen, koska hän oli kolaroinut Felipe Massan kanssa. Force India sai ehdollisen sakon FIA:lta, koska talli ei ottanut käyttöön isompia ja näkyvämpiä numeroita autoissaan. FIA oli määrännyt ennen kilpailuja, että numeroiden tulee olla katselijoiden kannalta näkyvämpiä kuin ennen. Force India ei kuitenkaan voinut siirtää numeroita näkyvämmälle paikalle, koska sponsoreiden tarrat olivat jo vallanneet näkyvimmät paikat. Force India sai kaksi viikkoa aikaa hoitaa asian ennen Monacon GP:tä, tai muuten tallille annettaisiin 25 000 euron sakot.
Lewis Hamilton kertoi laihtuneensa kaksi kilogrammaa kilpailun aikana. Hänellä ei ollut kilpailun aikana vesipulloa, koska se olisi lisännyt auton painoa.