HMS Carysfort (R25)
HMS Carysfort (viirinumero R25) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Ca-luokan hävittäjä, joka palveli vuosina 1945–1969.
Alus tilattiin 16. helmikuuta 1942 Cammell Lairdilta Birkenheadistä nimellä "HMS Pique" osana 11. hätälaivuetta (). Tilaus siirrettiin elokuussa J. Samuel White and Companylle Cowesiin ja aluksen nimi vaihdettiin "HMS Carysfortiksi" amiraliteetin päätettyä nimetä perustettavan laivueen alukset Ca-alkuisin nimin. Sen köli laskettiin 12. toukokuuta 1943 ja alus laskettiin vesille 25. heinäkuuta 1944. Alus valmistui 10. helmikuuta 1945.
"HMS Carysfort" aloitti 10. helmikuuta 1945 vastaanottotestit. Testien päätyttyä ja varustamisen jälkeen alus siirtyi Scapa Flow'hun, jonne se saapui 20. helmikuuta koulutukseen. Koulutuksen päätyttyä 21. maaliskuuta alus liittyi Kotilaivaston 6. hävittäjälaivueeseen. Laivueen mukana alus suojasi raskaita pinta-aluksia ja valvoi luoteisen reitin () sekä Pohjanmeren merenkulkua.
Alus kuului 4. toukokuuta Kotilaivastosta koottuun osastoon, joka hyökkäsi Narvikin länsipuolen meriliikennettä vastaan. Tämän operaatio Judgementiin kootun osaston muut alukset olivat saattuetukialukset "HMS Searcher", "HMS Queen" ja "HMS Trumpeter", risteilijät "HMS Norfolk" ja "HMS Diadem" sekä hävittäjät "HMS Opportune", "HMS Savage", "HMS Scourge" ja "HMS Zambesi". Operaatio Judgementissa upposivat emälaiva "'Black Watch", sukellusvene "U-711" sekä yksi troolari. Alus suojasi 6. toukokuuta "HMS Searcheria" ja "HMS Trumpeteria" yhdessä "HMS Norfolkin", "HMS Zambesin", "HMS Obedientin", "HMS Opportunen" ja "HMS Orwellin" kanssa. Osasto suojasi Skagerrakin läpi Kööpenhaminaan matkanneita "HMS Didoa" ja "HMS Birminghamia" sekä niitä suojanneita hävittäjiä (operaatio Cleaver). Kööpenhaminassa osasto vastaanotti Saksan laivaston risteilijöiden "Prinz Eugenin" ja "Nürnbergin" antautumisen.
Kesäkuussa 1945 "Carysfort" avusti Kotilaivaston mukana vapautettujen alueiden uudelleenmiehityksessä, kunnes se määrättiin Devonportin telakalle viimeisteltäväksi. Se oli telakalla 19. kesäkuuta - 12. syyskuuta, jona aikana sen taistelunjohtojärjestelmät viimeisteltiin. Alus määrättiin heinäkuussa Brittiläiseen Tyynenmeren laivastoon ja se aloitti telakalla valmistautumisen siirtoon. Alus aloitti järjestelmätestit Portlandissa, mistä se vapautui 28. syyskuuta. Lokakuussa testejä jatkettiin Maltalla, ja testien päätyttyä sen oli tarkoitus aloittaa matka Itä-Intian laivastoon. Japanin antauduttua alus poistettiin palveluksesta ja siirrettiin Portsmouthissa reserviin.
Aluksen ollessa Gibraltarilla se huollettiin 15. elokuuta - 28. marraskuuta 1947 ja Portsmouthissa 8. toukokuuta - 8. syyskuuta 1950. Tammikuussa 1951 alus valittiin modernisoitavaksi. Yarrow shipbuildersilta tilattiin 22. huhtikuuta 1953 aluksen modernisointi ja se siirrettiin 23. tammikuuta 1954 Scotstounissa telakalle, mistä se palasi palvelukseen 14. joulukuuta 1956.
Alus liitettiin 6. hävittäjälaivueeseen, jonka mukaan se palveli Kotilaivastossa sekä Välimeren laivastossa. Syyskuussa 1959 alus siirrettiin 8. hävittäjälaivueeseen korvaamaan "HMS Cheviot". Se aloitti palveluksensa uudessa laivueessa 8. syyskuuta ja alus saapui Kauko-itään 22. marraskuuta. Se kävi joulukuussa 1961 Singaporessa huollettavana. Alus oli 3. joulukuuta 1962 alkaen huollettavana Gibraltarilla, mistä se palasi palvelukseen toukokuussa 1964 liitettynä Välimeren laivaston 27. saattajalaivueeseen. Kuitenkin alus palveli lokakuusta 1967 lokakuuhun 1968 Kauko-idässä Indonesian rauhattomuuksien aikana. Tämän jakson aikana alus kolaroi useaan otteeseen lievästi: 27. marraskuuta 1964 hinaaja "Islegarthin" kanssa, 8. helmikuuta 1966 Ranskan merivoimien sukellusveneen "Morsen" kanssa ja 30. lokakuuta 1964 "MV Dieverien" kanssa.
Alus poistettiin palveluksesta helmikuussa 1969 ja se sijoitettiin reserviin. Se sijoitettiin poistolistalle ja se myytiin 23. lokakuuta 1970 BISCOlle. Alus saapui hinattuna 13. marraskuuta romutettavaksi John Cashmore Limitedille Newportiin.