HMS Mohawk (F31)
HMS Mohawk (viirinumerot L31, F31 ja G31) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Tribal-luokan hävittäjä, joka palveli toisessa maailmansodassa.
Alus tilattiin 10. maaliskuuta 1936 John I. Thornycroft and Companyltä Woolstonista osana vuoden 1935 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 16. heinäkuuta ja alus laskettiin vesille 5. lokakuuta 1937. Alus valmistui 7. syyskuuta 1938, jolloin sen tarjoukseen perustuvat kustanukset olivat 339585 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä.
"HMS Mohawk" purjehti syyskuussa 1938 koeajojen ja varustamisen päätyttyä Portlandiin koulutettavaksi ennen Maltalle siirtmistä. Alus saapui 13. lokakuuta Maltalle, jossa se liittyi 1. Tribal hävittäjälaivueeseen "HMS Afridin" ja "HMS Cossackin" kanssa. Se kuljetti marraskuussa Britannian lähettilään Cape Hellesistä Istanbuliin Turkkiin.
Alus suoritti marraskuussa kallistuskokeet ja vieraili Egeanmeren satamissa. Se palasi jouluksi Maltalle. Aluksen viirinumero vaihtui vuoden vaihteessa F31:ksi.
"HMS Mohawk" osallistui tammikuussa 1939 Välimeren laivaston mukana kevätsotaharjoitukseen ja laivastovierailuihin. Alus matkasi helmikuussa Gibraltarille, jossa se osallistui Välimeren ja Kotilaivastojen yhteiseen vuotuiseen sotaharjoitukseen. Harjoituksen osana alus määrättiin Espanjan rannikon saarronvalvontaan.
Aluksen vapauduttua sotaharjoituksesta se jatkoi Espanjan Välimeren rannikon kauppasaarronvalvontaa. Se pelasti 23. maaliskuuta viisi saksalaista lentäjää, joiden vesilentokone oli tuhoutunut Barcelonan edustalla. Alus vapautui saarronvalvonnasta, minkä jälkeen se purjehti Maltalle.
Alus siirrettiin huhtikuussa 4. Hävittäjälaivueeseen, jonka muodostivat "HMS Afridi", "HMS Cossack", "HMS Maori", "HMS Gurkha", "HMS Nubian", "HMS Sikh" ja "HMS Zulu". Se jatkoi palvelusta laivueen mukana osallistuen harjoituksiin ja laivastovierailuihin. Se osallistui elokuussa laivastoharjoituksiin Egeanmerellä, mitkä järjestettiin valmistauduttaessa mahdolliseen konfliktiin Italian kanssa.
"HMS Mohawk" määrättiin viirikkönsä mukana siirtymään Punaiselle merelle. Alus matkasi syyskuussa "HMS Afridin", "HMS Gurkhan" ja "HMS Sikhin" kanssa Punaiselle merelle valvomaan Massawan laivastotukikohtaa. Osasto palasi vielä syyskuussa Aleksandriaan.
Alus määrättiin palaamaan laivueen mukana kotimaahan, jonne laivue matkasi Maltan ja Gibraltarin kautta. Se saapui 13. lokakuuta Harwichiin aloittaen Pohjanmeren saattueiden suojaamisen sekä meriliikenteen valvonnan, jolla pyrittiin estämään Saksan laivaston sotalaivojen sekä sukellusveneiden pääsy Atlantille. Alus joutui 16. lokakuuta Forthissa ilmahyökkäyksen kohteeksi. Junkers Ju 88 koneen pudottamat pommit ja rynnäköinti aiheuttivat aluksella sirpalevaurioita sekä runsaasti henkilövahinkoja sillalla sekä ylemmillä kansilla. Viisitoista henkeä sai surmansa ja kolmekymmentä haavoittui muun muassa aluksen päällikkö R. F. Jolly, joka menehtyi saamiinsa vammoihin sairaalassa.
Alus korjattiin 17. lokakuuta Rosythissa, jotta se kykeni siirtymään Hawthorn Leslien telakalle varsinaisia korjauksia varten. Se palasi 14. joulukuuta palvelukseen. Alus siirtyi seuraavana päivänä "HMS Kellyn" kanssa Pohjanmerelle partioimaan. "HMS Mohawk" hinasi miinaan ajaneen "HMS Kellyn" takaisin satamaan.
"HMS Mohawk" oli tammikuusta 1940 Scapa Flowssa laivueen mukana liitettynä Kotilaivastoon suojaamassa Atlantin saattueita, sukellusveneidentorjuntatehtävissä sekä suojaamassa laivaston raskaita yksiköitä. Alus suojasi 2. maaliskuuta "RMS Queen Elizabethia", kun se kolaroi "SS Gartbrattanin" kanssa. Se joutui palaamaan Trooniin pahojen vaurioidensa vuoksi. Alus palasi 19. maaliskuuta palvelukseen.
Alus lähti 7. huhtikuuta laivasto-osaston mukana etsimään lentokoneesta havaittuja Saksan laivaston Norjaan matkanneita aluksia. Se sai 9. huhtikuuta määräyksen liittyä merellä olleeseen Kotilaivastoon. Alus liitettiin risteilijöiden "HMS Manchesterin", "HMS Southamptonin", "HMS Sheffieldin" ja "HMS Glasgowin" suojaksi "HMS Afridin", "HMS Sikhin", "HMS Gurkhan", "HMS Somalin", "HMS Matabelen" ja "HMS Mashonan" kanssa, kun saatiin tieto saksalaisosaston olosta Bergenin satamassa. Amiraliteetti peruutti kuitenkin iskun ennen toteuttamista. Alukset joutuivat voimakkaan ilmahyökkäyksen kohteeksi jolloin useita aluksia vaurioitui.
"HMS Mohawk" lähti 11. huhtikuuta Scapa Flowsta "HMS Somalin", "HMS Afridin", "HMS Sikhin" ja "HMS Matabelen" kanssa partiomatkalle Alesundin pohjoispuolelle suojaaten liittoutuneiden maihinnousua Pohjois-Norjaan. Osasto joutui 13. huhtikuuta ilmahyökkäykseen Alesundin alueella.
Alus suojasi seuraavana päivänä risteilijöiden tukemana Namsoksen maihinnousua (operaatio Henry). Operaatiosta vapauduttuaan se matkasi kohtaamaan joukkojenkuljetussaattueen. Alus palasi Namsoksen edustalle seuraavana päivänä joukkojenkuljetussaattueen mukana.
Alus aloitti 21. huhtikuuta partioinnin Norjan rannikolla käyden välillä Scapa Flowssa tankkaamassa. Alus suojasi 28. huhtikuuta "HMS Afridin", "HMS Witheringtonin", "HMS Amazonin" ja "HMS Sikhin" kanssa neljän aluksen kotimaahan palaavaa saattuetta, jonka kuormana oli ollut sotamateriaalia ja joukkoja Moldeen ja Andalsnesiin.
"HMS Mohawk" saapui 4. toukokuuta Mohon suojaten maihinnousualus "HMS Royal Ulstermania", joka kuljetti kommandojoukkoja. Alus lähti 10. toukokuuta erikoistehtävään Noreen. Seuraavana päivänä "HMS Mohawkiin" ja "HMS Vansittartiin" nousi brittidiplomaatteja Hook of Hollandissa kuljetettavaksi kotimaahan Saksan hyökättyä Alankomaihin ja Belgiaan. Alus saapui 12. toukokuuta kotimaahan.
Alus vapautui 14. toukokuuta Norjan taisteluista ja se siirrettiin Välimerelle. Seuraavana päivänä se siirrettiin 14. Hävittäjälaivueeseen, jolloin se aloitti valmistautumisen ulkomaan komennukseen. Aluksella ilmeni 17. toukokuuta matkalla Välimerelle vikaa ohjausjärjestelmässä.
Ohjausjärjestelmän vikojen tultua korjatuksi 24. toukokuuta Gibraltarilla alus jatkoi matkaansa Aleksandriaan. Alus saapui 29. toukokuuta Aleksandriaan, jossa se liittyi laivueeseensa, jolloin sen viirinumero vaihdettiin G31:ksi.
Sodan uhan lisäännyttyä ja Italian julistettua 10. kesäkuuta sodan Ranskalle ja Britannialle Välimeren laivasto aloitti koulutuksen, johon "HMS Mohawk" osallistui. Alus suojasi 7. heinäkuuta "HMS Nubianin", "HMS Heron", "HMS Herewardin" ja "HMS Decoyn" kanssa taistelulaiva "HMS Warspitea". Osasto muodosti operaatiossa MA5 Maltalta Egyptiin matkanneiden saattueiden MF1 ja MS1 kaukosuojauksen (Force B). Matkan aikana alus oli mukana Punto Stilon edustalla tapahtuneeseen ensimmäiseen pinta-alusten väliseen taisteluun Välimerellä toisessa maailmansodassa 9. heinäkuuta.
"HMS Mohawk" erkani 1. syyskuuta Gibraltarilta Force H:n mukana matkattuaan Force A:n mukana jatkaen Sisilian kapeikon läpi. Alus liittyi seuraavana päivänä Sislian kapeikon itäpäässä Välimeren laivastoon, jonka mukana se saapui 5. syyskuuta Aleksandriaan. Alus suojasi 16. syyskuuta kuuden muun hävittäjän kanssa Benghaziin iskeneitä "HMS Valiantia", "HMS Illustiousia", "HMS Kentiä", "HMS Coventryä" ja "HMS Calcuttaa". Seuraavana päivänä alus erkani "HMS Kentin" ja "HMS Nubianin" kanssa tulittamaan Bardiaa. Se suojasi 17. syyskuuta "HMS Nubiania", joka hinasi vaurioitunutta risteilijää. Osasto saapui 19. syyskuuta Aleksandriaan. "HMS Mohawk" tulitti 21. syyskuuta hävittäjäosaston mukana Sidi Barrania.
Alus suojasi 8. lokakuuta operaatio MB6:ssa "HMS Daintyn", "HMS Decoyn", "HMS Imperialin", "HMS Jervisin", "HMS Januksen", "HMAS Stuartin" ja "HMAS Vampiren" kanssa lentotukialuksia "HMS Illustrious" ja "HMS Eagle", taistelulaivoja "HMS Malaya", "HMS Ramillies", "HMS Valiant" ja "HMS Warspite" sekä risteilijöitä "HMS Ajax", "HMS Gloucester", "HMS Liverpool", "HMS Orion", "HMAS Sydney" ja "HMS York". Osaston tehtävänä oli suojata saattueita MW2 ja ME2. Regia Marinan moottoritorpedoveneet hyökkäsivät 12. lokakuuta saattuetta vastaan, mutta ne torjuttiin. Alus palasi 14. lokakuuta osaston mukaan Aleksandriaan.
Alus suojasi 6. marraskuuta operaatio MB8:n saattueita MW3, ME3 ja AN6 suojannutta Välimeren laivaston osastoa. Alus siirtyi 9. marraskuuta Pantellarian edustalla suojaamaan Gibraltarilta saapuneita "HMS Barhamia", "HMS Berwickiä", "HMS Glasgowia", "HMS Gallantia", "HMS Griffiniä" ja "HMS Greyhoundia". Alus liittyi seuraavana päivänä Maltalta saapuneen saattueen ME3 suojaksi, jonka suojana se oli edelleen laivaston lentokoneiden iskiessä 11. marraskuuta Tarantoon. Iskun jälkeen alus erkani "HMS Nubianin" kanssa suojatakseen "HMS Ajaxia", "HMS Orionia" ja "HMAS Sydneyä", jotka tekivät partiomatkan Otranton salmeen.
12. marraskuuta risteilijäosasto havaitsi Albanian rannikolla Italian laivaston neljän rahtialuksen saattueen, jonka suojana olivat torpedovene "RN Nicola Fabrizi" ja apuristeilijä "RN Ramb III". Osaston hyökkäyksessä saattueen rahtialukset upotettiin ja kumpikin saattaja vaurioitui. Iskun jälkeen osasto palasi Välimeren laivastoon, jonka mukana se saapui 14. marraskuuta Aleksandriaan.
"HMS Mohawk" suojasi 24. marraskuuta operaatio MB9:n saattueen MW4 suojana ollutta laivasto-osastoa. Alus palasi 29. marraskuuta laivasto-osaston mukana Aleksandriaan ilmavoimien iskettyä matkan aikana Tripoliin.
Alus suojasi 11. joulukuuta tykkivene "HMS Terroria", joka tulitti Sollumia. Se saattoi 13. joulukuuta ilmahyökkäyksessä pahoin vaurioitunutta "HMS Coventryä" Aleksandriaan. Alus suojasi 16. joulukuuta operaatio MC2:n saattueiden kaukosuojausosastoa. Osasto joutui ilmahyökkäyksen maaliksi Rhodoksen ja Stampalian lähistöllä ja iski itse Valonaan. Alus palasi osaston mukana Aleksandriaan jouluaattona.
"HMS Mohawk", "HMS Nubian", "HMS Dainty" ja "HMAS Voyager" saattoivat 3. tammikuuta 1941 risteilijä "HMS Calcuttaa'. Alus oli 7. tammikuuta operaation MC4 saattueiden MW5.5, ME5.5 ja ME6 kaukosuojausosastossa Force A, jonka mukana se liittyi 10. tammikuuta operaatio Excessin saattueeseen WS5A Pantellarian eteläpuolella. Alus erkani saattueesta hinatakseen pahoin miinaan ajossa vaurioitunutta "HMS Gallantia". Alukset joutuivat hinauksen aikana ilmahyökkäykseen. Vapauduttuaan seuraavana päivänä hinattavastaan alus lähti merelle liittyäkseen laivastoon joutuen jatkuviin ilmahyökkäyksiin. Se palasi 15. tammikuuta laivaston mukana Aleksandriaan.
Alus saattoi 19. tammikuuta rannikkolaivuetta, jonka muodostivat "HMS Terror", "HMS Ladybird", "HMS Aphis" ja "HMS Gnat", tulittamaan Tobrukia laivaston tukiessa ANZAC-joukkojen etenemistä kaupunkiin. Alus suojasi 25. tammikuuta Maltalla korjattavana olleen lentotukialus "HMS Illustriousin" Aleksandriaan.
"HMS Mohawk", "HMS Ajax", "HMS Gloucester", "HMS Orion" ja "HMS Nubian" kuljettivat 19. helmikuuta joukkoja Maltalle operaatiossa MC8. Osasto saapui 21 helmikuuta Maltalle, jossa alus erkani osasto seuraavana päivänä palaten Aleksandriaan. Alus lähti 24. helmikuuta Aleksandriasta "HMAS Perthin" ja "HMS Nubianin" kanssa ilmahyökkäyksessä vaurioituneen "HMS Terrorin" avuksi. Apu tuli kuitenkin liian myöhään "HMS Terrorin" upottua.
Alus suojasi 20. maaliskuuta operaation MC9 saattueen MW6 suojausosaston raskaita aluksia. Se palasi 24. maaliskuuta osaston mukana Aleksandriaan. "HMS Mohawk" lähti 26. maaliskuuta merelle etsimään ilmoitettua Italian laivaston osastoa, joka uhkasi Kreikkaan matkanneita joukkojenkuljetussaattueita. Seuraavana päivänä alus liittyi merellä taistelulaivaviirikköön. Alus osallistui 28. maaliskuuta yölliseen Matapanin taisteluun Italian laivastoa vastaan. Alus palasi 30. maaliskuuta voitokkaan laivasto-osaston mukana Aleksandriaan.
"HMS Mohawk" määrättiin viirikkönsä mukana siirtymään Kreetalle Sudanlahteen, josta se siirrettiin 10. huhtikuuta Maltalle. Alus lähti 15. huhtikuuta viirikkönsä mukana Maltalta lentokoneen raportoitua Italian laivaston saattueesta, jota suojasi kolme hävittäjää. Seuraavana päivänä "HMS Mohawk" hyökkäsi viirikkönsä mukana saattueen kimppuun, jolloin saattueen neljä rahtialusta ja kaksi saattajaa upotettiin. Ennen uppoamistaan torpedovene "RN Luca Tarigo" laukaisi torpedonsa, joista kaksi osui "HMS Mohawkiin". Alus ei uponnut, mutta se menetti liikuntakykynsä. Aluksella sai surmansa 41 miehistönjäsentä ja 168 pelastettiin viirikön muihin aluksiin. "HMS Nubian" upotti aluksen tykkitulella.