HMCS Athabaskan (R79)
HMCS Athabaskan (viirinumerot R79 ja vuodesta 1950 alkaen DDE219) oli Kanadan laivaston toisen maailmansodan jälkeen valmistunut Tribal-luokan hävittäjä, joka palveli Korean sodassa. Alus oli viimeinen valmistettu luokkansa alus.
"HMCS Athabaskan" läpäisi koeajot ja koulutuksensa lähes loman kaltaisesti ennen siirtymistään 15. toukokuuta 1948 palveluspaikkaansa Kanadan länsirannikolle. Alus saapui 29. kesäkuuta Esquimaltiin, jossa se joutui välittömästi karanteeniin aluksella havaitun poliomyolitiksen vuoksi. Matkan aikana yksi miehistönjäsen oli kuollut sairastuttuaan. Karanteenista vapauduttuaan alus ja sen sisaralus "HMCS Cayuga" harjoittelivat sekä esittivät valtionsa lippua Kanadan ja Yhdysvaltain länsirannikolla.
Alus kärsi 24. marraskuuta peltivaurioita palontorjuntahinaajantörmäyksessä Esquimaltissa. Se palveli tammikuusta toukokuuhun 1949 Karibianmerellä, minkä jälkeen se vieraili useissa satamissa Kaliforniasta Alaskaan. Alus oli modernisoitavana 15. syyskuuta 1949 alkaen, jolloin se muutettiin koululaivaksi. Alukselle asennettiin Y-tornin tilalle kaksi Squid sukellusveneentorjuntaheitintä, sen komentokeskusta suurennettiin ja kaksi syvyyspomminheitintä poistettiin, vaikka kiskot säilytettiin. Alus palasi palvelukseen 13. maaliskuuta 1950. Aluksen piti lähteä laivueensa mukana Euroopan purjehdukselle, joka peruutettiin 25. kesäkuuta Korean sodan puhjettua.
"HMCS Athabaskan", "HMCS Cayuga" ja "HMCS Sioux" lähtivät 5. heinäkuuta Esquimaltista Pearl Harborin, Kwajaleinin ja Guamin kautta Saseboon Japaniin, jonne ne saapuivat 30. heinäkuuta. Alus palveli 22. joulukuuta saakka erilaisissa tehtävissä kuten tulituessa, risteilijöiden saattueena, Inchonin maihinnousun tukena sekä vihollisen yhteysalusten tuhoamisessa. Alus ajoi karille 4. joulukuuta suojatessaan Chinnampon evakuointia, mikä aiheutti sen konehuoneessa pitkäaikaisia ongelmia. Alus oli huollettavana Sasebossa 22. joulukuuta - 5. tammikuuta 1951.
Palvelukseen palattuaan alus oli kuukauden Korean rannikolla partiotehtävissä, minkä jälkeen se suojasi lentotukialus "HMS Theseusta" pääosan helmikuusta ja maaliskuusta ennen siirtoaan Korean itärannikolle. Alus vapautettiin 2. toukokuuta huollettavaksi Kanadaan, ja se saapui 17. toukokuuta Esquimaltiin.
Aluksen huolto valmistui syyskuussa, minkä jälkeen se palasi Korean rannikolle suojaamaan lentotukialuksia sekä tulitukitehtäviin liittouman yrittäessä vallata takaisin Korean rannikon saaria. Alus osui 14. syyskuuta pyörremyrsky Ruthin reitillä kärsien vaurioita. Marraskuussa alus oli rannikko-osaston mukana tukemassa maajoukkoja sekä estämässä meriliikenteen käytön joukkojen huoltoihin. Se oli kaksi viikkoa levossa ja täydennettävänä Hong Kongissa maaliskuussa 1952, mistä se palasi palvelukseensa Korean rannikolle kolmeksi seuraavaksi kuukaudeksi. Alus palasi 9. heinäkuuta Esquimaltiin huollettavaksi.
"HMCS Athabaskanin" kolmas palveluskerta Korean rannikolla alkoi 29. lokakuuta, kun se lähti Esquimaltista. Alus saapui 7. marraskuuta Korean rannikolle, jossa se aloitti jälleen partioinnin. Se oli levossa Hong Kongissa toukokuussa 1953 ennen paluutaan Korean rannikolle, jossa se oli aselevon astuessa voimaan 27. kesäkuuta. Se jatkoi palvelustaan alueella rauhan tuloon saakka pelastaen muun muassa pudonneen helikopterin ja Corsairin miehistöt 16. elokuuta ja avustaen matalikolle ajautunutta tankkeria "Tongshuita" 2. lokakuuta.
Alus palasi 11. joulukuuta Kanadaan, jossa aloitettiin aluksen muuttaminen sukellusveneentorjunta-alukseksi. Muutostyöt valmistuivat lokakuussa 1954, jolloin aluksen aseistukseen kuului neljä etukannelle sijoitettua nelituumaista tykkiä, kaksi takakannen rakenteisiin sijoitettua kolmituumaista ja neljä 40 millimetrin ilmatorjuntatykkiä. Torpedoputket ja Squid sukellusveneentorjuntaheittimet olivat paikoillaan. Aluksen masto oli muutettu verkkorakenteiseksi ja siihen oli asennettu runsaasti úutta elektroniikkaa. Aluksen koeajot ja koulutus keskeytettiin joulukuussa 1954, kun saatiin tieto merentutkimusalus "Cedarwoodin" merihädästä.
1. lokakuuta 1955 alus ajoi lähellä Vancouveria Spanish Bankissä matalikolle, mutta se pääsi tuntia myöhemmin hinaaja "Glendonin" avustamana irti. Ainoastaan aluksen kaikuluotain kärsi vähäisiä vaurioita. Vuodesta 1955 alkaen alus palveli Brittiläisen Kolumbian rannikolla partiotehtävissä aina vuoteen 1958 saakka, missä ollessaan se oli rannikon edustalla tuloksettomassa sukellusvenejahdissa 4.-7. kesäkuuta 1957.
"HMCS Athabaskan" lähti 19. tammikuuta 1959 Esquimaltista "HMCS Cayuagan" kanssa liittyäkseen seitsemästä Tribal-luokan aluksesta muodostettavaan laivueeseen. Alusten miehistöt oli vaihdettu "HMCS Saguenayn" ja "HMCS St. Laurentin" kanssa ennen lähtöä. Ne saapuivat 16. helmikuuta Halifaxiin. "HMCS Athabaskan" saattoi toukokuussa kuninkaallista jahtia "HMS Britanniaa", joka kuljetti St. Lawrencen meritien avaamaan saapunutta hallitsijaa.
Alus etsi 23. syyskuuta 1962 mereen syöksynyttä Super Constellatonia ja se pelasti 48 henkeä merestä. Alus oli Euroopan kiertueella, joka keskeytyi lokakuussa 1962 Kuuban kriisin vuoksi. Kriisin päätyttyä se jatkoi Naton harjoituksessa, mutta alus pelasti 1. maaliskuuta 1964 keskisellä Atlantilla Liberian lipun alla purjehtineelta tankkerilta "Amphialokselta" 18 eloonjäänyttä.
Alus poistettiin palveluksesta ja se siirrettiin Halifaxiin valmiusreserviin. Aluksen kunto heikkeni nopeasti, se riisuttiin aseista ja lopulta poistettiin alusluettelosta. Alus lähti heinäkuussa 1969 hinattuna Halifaxista La Speziaan Italiaan romutettavaksi.