Volvo 140
Volvo 140 on ruotsalaisen Volvon vuosina 1966–1974 valmistama ylemmän keskiluokan mallisarjaan kuuluva henkilöauto. Neliovisen Volvo 144:n ohella mallisarjaan kuuluvat kaksiovinen Volvo 142 ja farmarimalli Volvo 145. Numero 144 tarkoittaa 1. sarja, 4 sylinteriä ja 4 ovea. Mallisarjan pohjalta kehitettiin myös ylellinen kuusisylinterinen Volvo 164. Volvo 140-sarja on Volvo Amazonin seuraaja ja Volvo 240-sarjan edeltäjä.
Volvo 144:n kehitystyö aloitettiin vuonna 1960 projektinimellä P660 tarkoituksena kehittää ajanmukainen seuraaja Volvo Amazonille. Varhaisimmat prototyypit esiteltiin joulukuussa 1961. Alkuvuodesta 1964 hyväksytty prototyyppi oli lopullisen, sarjatuotantoon hyväksytyn mallin pohjana. Mallin kehityskulut olivat noin 150 miljoonaa Ruotsin kruunua.
Neliovinen Volvo 144 esiteltiin Göteborgissa, Kööpenhaminassa, Oslossa ja Helsingissä 17. elokuuta 1966. Sarjatuotanto aloitettiin 19. elokuuta 1966 ja mallia valmistettiin yli puoli miljoonaa kappaletta kunnes se korvattiin 240-mallilla 1970-luvun puolivälissä. Neliovisen perusmallin pohjalta kehitettiin kaksiovinen 142 ja farmarimalli 145.
Kaksiovinen 142 esiteltiin kesällä 1967. Se oli perusmallia hieman kevyempi ja edullisempi; mallia valmistettiin yli 400 000 kappaletta vuosina 1967–1974. Farmarimalli 145 esiteltiin marraskuussa 1967. Auton tavaratilan koko oli yli kaksi kuutiometriä ja sen lähes pystysuorasta takaluukusta tuli tunnusomainen myös seuraaville Volvon farmarimalleille. 145-mallia valmistettiin yli neljännesmiljoona kappaletta vuosina 1967–1974. Farmarimallia kutsuttiin myös nimellä herrgårdsvagn eli kartanomalli. Mallista kehitettiin myös korkeakattoinen versio Volvo 145 Express.
Volvo 140 -mallista varioitu 3,0-litrainen kuusisylinterinen ylellisemmin varusteltu Volvo 164 esiteltiin vuonna 1968 ja sitä valmistettiin vuoteen 1975. Mallin pituus on 4 700 mm ja siinä on 6-sylinterinen kansiventtiilinen rivimoottori teholtaan 99–129 kW (135–175 hv).
Volvo 144:n vuosimallissa 1971 oli ensimmäisen kerran Volvon tavaramerkiksi muodostunut etumaskin vinottain halkaiseva lista. Seuraavan vuoden malleissa koko mallisarja varustettiin uudella etumaskilla ja ovien ulkokahvat muotoiltiin sisäänupotetuiksi. Vuosimallissa 1973 oli aiempaa isommat suuntavilkut ja takavalot.
Volvo 144:n moderneja ominaisuuksia olivat kulmikas muotoilu, ajan mittapuun mukaan suuret sisätilat, suuri tavaratila ja edistyneet turvallisuusominaisuudet. Korin etu- ja takaosassa oli törmäysvyöhykkeet eikä sisätilassa ollut esiintyöntyviä komponentteja. Autossa oli turvavyö kuljettajaa ja etumatkustajaa varten. Jarrujärjestelmässä kukin jarrupiiri jarrutti kolmea pyörää ja jokaisessa pyörässä oli levyjarrut. Kaksiovinen 142-malli on tekniseltä rakenteeltaan ovien lukumäärää lukuun ottamatta identtinen neliovisen 144:n kanssa.
Volvo 145 on Volvon suurikokoinen farmariauto, jota on valmistettu marraskuusta 1967. Se oli erittäin suosittu farmari, ja sillä oli 140-sarjassa tärkeä rooli.
Volvo 140-sarjan seuraaja 240-sarja perustuu pitkälti edeltäjäänsä. 240-sarjaan kehitettiin isommat puskurit ja uudenlainen alusta, jossa sovellettiin McPherson-tyyppistä etupyöräntuentaa. Seuraajamallia valmistettiin muotoihin ja tekniikkaan liittyvin päivityksin, niin sanotuin "kasvojenkohotuksin", aina vuoteen 1993 asti.