HMS Zetland
HMS Zetland (viirinumero L59) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Hunt-luokan tyypin II saattuehävittäjä, joka palveli toisessa maailmansodassa.
Alus tilattiin 20. joulukuuta 1939 Yarrowilta osana vuoden 1940 hätäohjelmaa. Sen köli laskettiin 2. lokakuuta 1940 työnumerolla J1854 ja alus laskettiin vesille 7. maaliskuuta 1942. Alus valmistui 27. kesäkuuta seuraavana vuonna.
"HMS Zetland" siirrettiin heinäkuussa 1942 palvelukseen oton jälkeen Scapa Flowhun varustettavaksi ja koulutettavaksi. Alus liittyi elokuun alussa Londonderryyn sijoitettuun erityissaattajaosastoon (), mistä tehtävästä samalla vapautettiin.
Alus suojasi 3. elokuuta Maltalle matkaavaa saattuetta WS21S matkalla Gibraltarille (operaatio Pedestal). Alus oli 10. elokuuta taistelulaivoja "HMS Nelson" ja "HMS Rodney", lentotukialuksia "HMS Eagle", "HMS Indomitable", "HMS Victorious", risteilijöitä "HMS Phoebe", "HMS Sirius" ja "HMS Charybdis" hävittäjäsuojaa yhdessä "HMS Laforeyn", "HMS Lightningin", "HMS Lookoutin", "HMS Quentinin", "HMS Tartarin", "HMS Eskimon", "HMS Somalin", "HMS Wishartin", "HMS Antelopen", "HMS Vansittartin" ja "HMS Ithurielin" kanssa. Osasto nimettiin Force Z:ksi, jonka tehtävänä oli suojata saattuetta Gibraltarilta Sisilian kapeikkoon.
Saattue joutui seuraavana päivänä jatkuvien ilmahyökkäysten kohteeksi. Saattueen saavuttua Sisilian kapeikkoon "HMS Zetland" palasi Force Z:n mukana Gibraltarille. Alus erkani 14. elokuuta osastosta "HMS Rodneyn" suojaksi Gibraltarille, jonne saavuttuaan alus liittyi 16. elokuuta Freetownista saapuneeseen saattueeseen SL118 kotimatkaa varten. Saattue joutui 19. elokuuta Blücher-ryhmän sukellusveneiden maaliksi. Alus erkani 21. elokuuta saattueesta Puolan laivaston "ORP Blyskawican" suojatakseen aseistetun kauppalaivan "HMS Cheshiren" matkan Belfastiin korjattavaksi. Belfastista alus palasi Londonderryyn saattajaosastoon.
"HMS Zetland" liittyi 28. elokuuta Clydessä saattueeseen WS22 "HMS Bicesterin", "HMS Bulldogin" ja "HMS Keppelin" kanssa paikallissuojauksena, joka erkani 1. syyskuuta saattueesta liittyen saattueeseen SL119. Alus suojasi "RMS Queen Elizabethia" läntisen reitin alueella, minkä jälkeen se palasi Londonderryyn.
Alus liittyi 4. lokakuuta Clydessä saattueeseen WS23 "HMS Bicesterin" ja "HMS Wrestlerin" kanssa paikallissaattueeksi, joka erkani 10. syyskuuta saattueesta palaten Clydeen. Alus suojasi Kotilaivaston raskaiden alusten siirtoja, jolloin se kärsi pohjakosketuksesta vaurioita. Aluksen vauriot korjattiin Greenockissa.
Alus määrättiin lokakuussa Pohjois-Afrikan maihinnousuun. Palattuaan telakalta alus lähti 28. lokakuuta Londonderrystä Gibraltarille liittyäkseen 57. Hävittäjäviirikköön. Alus liittyi marraskuun alussa viirikön mukana maihinnousun itäiseen tukiosastoon. Alus tuki 8. marraskuuta tykkitulella Algerin maihinnousua, jolloin se muun muassa tuhosi Cape Matifan linnakkeen valonheittimet. Alus hinasi vaurioituneen "HMS Broken" pois alueelta. Hinauksen aikana alukset kolaroivat, minkä seurauksena "HMS Broke" upposi. "HMS Zetland" pelasti uppoavan aluksen eloonjääneet. Joulukuun "HMS Zetland" suojasi Pohjois-Afrikan rannikon saattueita.
"HMS Zetland" pelasti 30. tammikuuta 1943 30 merimailia Bougien koillispuolella Algerian rannikolla Saksan laivaston sukellusveneen "U-596":n torpedoiman korvetti "HMS Samphiren" neljä eloonjäänyttä.
Alus määrättiin toukokuussa estämään akselivaltojen joukkojen evakuointia "HMS Lamertonin", "HMS Aldenhamin", "HMS Hursleyn", "HMS Dulvertonin", "HMS Bicesterin", "HMS Lauderdalen", "HMS Wiltonin" ja Kreikan laivaston "Kanariksen" kanssa (operaatio Retribution). Alus upotti 9. toukokuuta pienen aluksen "HMS Bicesterin" kanssa, mutta hävittäjät joutuivat Supermarine Spitfiren hyökkäyksen kohteeksi. "HMS Bicester" vaurioitui pahoin. Operaatiosta vapauduttuaan "HMS Zetland" poistettiin palveluksesta heikon kuntonsa vuoksi.
Alus lähti kesäkuussa kotimaahan ja se saapui 7. kesäkuuta Palmersin telakalle Jarrowissa. Telakalla ollessaan alus määrättiin heinäkuussa Maltalle sijoitettuun 59. Hävittäjäviirikköön. Alus siirtyi 16. elokuuta telakalta Tobermoryyn koulutettavaksi.
"HMS Zetland" lähti 20. syyskuuta Välimerelle ja se liittyi lokakuun alussa viirikköönsä aloittaen saattuepalveluksen. Alus vaurioitui pahoin 2. joulukuuta Bariin tehdyssä ilmahyökkäyksessä, jonka aikana upposi 17 rahtialusta. "HMS Bicester" hinasi vaurioituneen aluksen Tarantoon korjattavaksi.
"HMS Zetland" palasi 16. tammikuuta 1944 viirikköönsä, jonka mukana se aloitti Adrianmeren saattueiden suojaamisen sekä maajoukkojen tukemisen. Alus tulitti 12. maaliskuuta Dubrovnikiin sijoitettuja valonheittimiä "HMS Lauderdalen" kanssa.
Alus määrättiin heinäkuussa Etelä-Ranskaan suunnitellun maihinnousun saattueita Yhdysvaltain laivaston alaisuudessa. Se siirtyi Napoliin "HMS Oakleyn" kanssa valmistautuakseen maihinnousuun yhdessä CAMEL-saattajaosaston kanssa.
Alus liittyi 9. elokuuta kahdeksan joukkojenkuljetusalusken sekä lukuisten maihinnousualusten muodostamaan saattueeseen SS1 aloittaen matkan Napolista Ajaccioon. Alus lähti 13. elokuuta Ajacciosta edelleen CAMEL-sektorille, jonka edustalla se partioi 15. elokuuta alkaen.
Vapauduttuaan syyskuussa operaatiosta alus palasi Kuninkaallisen laivaston alaisuuteen liittyen viirikköönsä. Se siirrettiin 24. syyskuuta osaksi brittiläistä Egeanmeren osastoa tukemaan Egeanmeren saarten ja Kreikan mannermaan takaisinvaltausta. Alus saapui 28. syyskuuta Pagadianlahdelle Scarpantoon "HMS Breconin" ja "HMS Liddesdalen" kanssa, jossa ne upottivat pieniä rannikkoaluksia sekä tuhosivat rannikkopatterin.
"HMS Zetland" palveli Välimerellä, kunnes se tammikuussa 1945 määrättiin palaamaan kotimaahan. Alus lähti Kanaalin saattueiden suojaksi Harwichiin, jonne se saapui 4. helmikuuta liittyen 16. Hävittäjälaivueeseen. Alus sai määräyksen liittyä huollon jälkeen Itäiseen laivastoon.
Toukokuussa Euroopan sotatoimien päätyttyä alus jäi laivueeseen tukemaan miehitysjoukkoja, kunnes sen huolto määrättiin Aleksandriaan. Alus lähti kesäkuussa Aleksandriaan telakalle ja valmistautumaan siirtoonsa Itäiseen laivastoon. Elokuussa aluksen siirron tarve poistui Japanin antauduttua ja siirto peruutettiin.
Alus palasi lokakuussa telakalta kotimaahan, jossa se liitettiin Portsmouthin paikallislaivueeseen. Alus palveli koulutus- ja satamatehtävissä, kunnes se poistettiin 1946 palveluksesta reserviin.
Alus lainattiin vuoden 1952 lopulla Norjan laivastolle neljäksi vuodeksi. Norjan hallitus osti aluksen heinäkuussa 1956 nimeten sen "KNM Tromsøksi". Alus modernisoitiin muuttamalla sen masto verkkorakenteiseksi ja korvaamalla X-torni kahdella Squid-sukellusveneentorjuntaheittimellä. Aluksen runkonumerona oli Norjassa ensin vuodesta 1950 D311 ja fregatiksi luokittelun jälkeen F311.
Alus poistettiin palveluksesta ja myytiin romutettavaksi 1965.