HMS Vengeance (R71)
HMS Vengeance oli Britannian kuninkaallisen laivaston toisen maailmansodan lopulla valmistunut Colossus-luokan lentotukialus.
"HMS Vengeance" viipyi palvelukseen oton jälkeen jonkin aikaa koulutettavana kotivesillä, kunnes siirtyi Välimerelle. Alus purjehti Kaukoitään ja se palveli osana brittiläistä Tyynenmeren laivastoa tukikohtanaan Hongkong.
Alus suoritti arktisen alueen kokeita vuosina 1948–1949, minkä jälkeen se oli huollettavana vuonna 1950. Alus palasi palvelukseen, kunnes se siirrettiin vuonna 1953 Australian laivastolle.
Tukialuksen ensimmäisen joukkojenkuljetusmatkan aikana sille ilmoitettiin, että hallitus oli luvannut lainata alusta Australian laivastolle sille siirrettävän "HMS Majesticin" valmistumisen viipyessä tilattujen muutostöiden vuoksi. "HMS Vengeance" palasi Englantiin ja se saapui 23. maaliskuuta 1952 Portsmouthiin.
Ennen toisen joukkojenkuljetusmatkan alkamista vaihdettiin 7. toukokuuta aluksen päälliköksi komentaja G. T. Coney. Alus suoritti 23. toukokuuta joukkojensiirtomatkan Maltalle, ja kesäkuussa se aloitti toisen ja samalla viimeisen matkansa Kaukoitään. Alukselle oli kuormattu miehistö risteilijä "HMS Ceylonille", joka palasi palvelukseen Singaporesta siirtyäkseen Korean rannikolle. Paluumatkalla alus kuljetti aiemman miehistön kotiin. Alus saapui 28. elokuuta Portsmouthiin, ja samalla se poistettiin palveluksesta.
"HMS Vengeance" purjehti 15. syyskuuta Portsmouthista Devonportiin siirrettäväksi Australian laivastolle.
"Vengeance" otettiin 13. marraskuuta 1952 palvelukseen Australian laivastossa päällikkönään komentaja H. M. Burrell. Alukselle asennettiin ennen siirtoa tyypin 277Q/293Q tutkat. Alus purjehti 22. tammikuuta 1953 Australiaan kannellaan kolme Bristol Sycamore -pelastushelikopteria. Alus saapui 11. maaliskuuta Sydneyyn, jolloin sille siirtyivät 850. laivueen Sea Furyt sekä 817. laivueen Fireflyt. Aluksen suunniteltu käyttötarkoitus oli koulutustehtävät. Vuoden lopulla se kuitenkin siirrettiin operatiiviseen palvelukseen.
Alus poistui elokuussa 1955 palveluksesta, kun "HMAS" "Melbourne" (aikaisemmin "HMS Majestic") saatiin palvelukseen. Alus purjehti kesäkuun lopulla Sydneystä Singaporen kautta Englantiin saapuen 5. elokuuta Portsmouthiin. Aluksen australialainen miehistö siirtyi Barrow-in-Furnessiin "HMAS Melbournen" miehistöksi.
"HMS Vengeance" purjehti Devonportiin huollettavaksi ja modernisoitavaksi. Alus palasi telakalta elokuussa 1956, ja se sijoitettiin reservilaivastoon, jossa ollessaan se myytiin Brasilialle.
"HMS Vengeance" myytiin 14. joulukuuta 1956 yhdeksällä miljoonalla Yhdysvaltain dollarilla Brasilialle. Alus purjehti Devonportista Rotterdamiin Verolme United Shipyards Companylle modernisoitavaksi.
Alukselle oli asennettu uudet hissit, vahvistettu lentokantta, asennettu höyrykatapultit, uudet jarruvaijerit, peilijärjestelmä mahdollistamaan samanaikaiset nousut ja laskut, 8,5 asteen kulmassa oleva laskeutumisalue sekä uusi lähipuolustusjärjestelmä. Näiden lisäksi silta oli uudistettu ja elektroniset järjestelmät modernisoitu amerikkalaisilla SPS-12-ilmavalvontatutkalla, SPS-4-merivalvontatutkalla ja SPS-8B-korkeusetsimellä. Modernisoinnin aikana aluksen uppouma oli noussut 19 890 tonniin.
Alus palasi palvelukseen 6. joulukuuta 1960 Brasilian laivastoon nimellä NAeL (, ’kevyt lentotukialus’) "Minas Gerais". Aluksella oli sen purjehtiessa Brasiliaan kolme Westland Whirlwind -helikopteria ja kolme Grumman TBM-3 Avenger -lentokonetta, jotka Alankomaiden laivasto oli lahjoittanut. Pian alukselle saatiin hankittua kolme Avengeria lisää. Vuonna 1963 laivasto hankki tukialukselle kuusi North American T-28R-1 Trojania. Saman vuoden marraskuussa alus osallistui ensimmäisen kerran muun laivaston mukana sotaharjoituksiin lento-osasto kannellaan.
Alus palveli pääasiassa sukellusveneentorjuntatehtävissä, jolloin aluksen kannella palvelivat Grumman S-2A Tracker -lentokoneet ja SH-34J Seabat -helikopterit.
Alus oli uudelleen modernisoitavana vuosina 1976–1980. Alus palasi palvelukseen vuoden 1981 alussa, minkä jälkeen aluksen lentokonekapasiteetti oli ainoastaan 20. Toisen kerran alus oli modernisoitavana heinäkuusta 1991 lokakuuhun 1993.
Brasilian hallitus laittoi aluksen myyntiin vuonna 2001.