HMS Rodney (29)
HMS Rodney (viirinumero 29) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Nelson-luokan taistelulaiva. Se laskettiin vesille 17. joulukuuta 1925.
"HMS Rodney" otettiin palveluskäyttöön 10. marraskuuta 1927 ja liitettiin osaksi Atlantin laivaston 2. Taistelulaivaviirikköä. Alus ei kuitenkaan liittynyt viirikköön ennen kuin kolme kuukautta myöhemmin pitkittyneiden koeajojen vuoksi. "HMS Rodney" kuljetti 1930 parlamentin edustajaryhmän Islantiin Islannin parlamentin Althingin 1000-vuotis juhliin. Aluksen miehistö osallistui Invergordonin mellakkaan 1931. Alus oli huollettavana syyskuusta marraskuuhun 1938 Portsmouthissa.
"HMS Rodney" osallistui marraskuussa 1940 Saksan laivaston taisteluristeilijöiden "Scharnhorstin" ja "Gneisenaun" etsimiseen, näiden upotettua aseistetun kauppalaivan "HMS Rawalpindin". Alus kuitenkin joutui operaation jälkeen telakalle ohjausjärjestelmässä havaitun vian vuoksi.
"HMS Rodney" vapautti palvelukseen palatessaan "HMS Warspiten" Kotilaivaston lippulaivan tehtävästä. Alus toimi Kotilaivaston lippulaivana Norjan taisteluiden aikana. Lähellä Bergeniä "HMS Rodneyyn" osui 9. huhtikuuta 1940 500 kilon lentopommi, joka läpäisi kannen, mutta ei räjähtänyt. Alus siirrettiin 13. syyskuuta 1940 Scapa Flowsta Rosythiin mahdollisen saksalaisten maihinnousun torjumiseksi. Vuoden lopun alus suojasi Pohjois-Atlantilla Halifaxin ja Englannin välisiä saattueita.
"HMS Jervis Bayn" upottua marraskuussa "HMS Rodney" lähetettiin Islannin ja Färsaarten väliin valvomaan merenkulkua. Alus yritti tavoittaa Islannin eteläpuolelta saksalaiset taisteluristeilijät "Scharnhorstin" ja "Gneisenaun" tammikuussa 1941 ilman tulosta. Atlantilla saattuetta HX114 suojatessaan "HMS Rodney" 16. maaliskuuta kohtasi saksalaiset taisteluristeilijät, mutta taistelua ei syntynyt saksalaisten väistäessä.
Toukokuussa 1941 amiraali Frederick Dalrymple-Hamiltonin komennossa ollut "HMS Rodney" sekä kaksi hävittäjää olivat saattamassa joukkojenkuljetusalusta "RMS Britannicia" Kanadaan. "Britannic" kuljetti pakolaisia Britteinsaarilta Kanadaan ja paluumatkalla oli tarkoitus kuljettaa sotilaita Kanadasta Britteinsaarille. Mutta 24. toukokuuta "HMS Rodney" kutsuttiin taisteluristeilijä "HMS Hoodin" tuhouduttua osallistumaan saksalaisen taistelulaivan "Bismarckin" etsimiseen. Alus liittyi amiraali Sir John Toveyn lippulaiva "HMS King George V:n" ympärille muodostamaan laivasto-osastoon 26. toukokuuta. Amiraali Tovey kuitenkin lähetti hävittäjät Englantiin niiden vähäisen polttoaineen vuoksi. Seuraavana päivänä osasto tavoitti "Bismarckin".
Amiraali Toveyn laivasto, jossa olivat taistelulaivat "HMS King George V" ja "HMS Rodney" ja risteilijät "HMS Norfolk" ja "HMS Dorsetshire" sekä näiden saattajina toimivat hävittäjät, tavoitti varhain aamulla 27. toukokuuta "Bismarckin", jonka ohjausjärjestelmä oli edellisenä päivänä osuneen torpedon vaurioittama. Kun "Bismarckin" pääaseet oli saatu käyttökelvottomiksi siirtyi "HMS Rodney" lähemmäs, jotta kranaattien lentorata olisi suora ja tulenjohtajat voisivat seurata ammusten lentoratoja. Taistelun lopulla "HMS Rodney" sai käskyn lähteä Englantiin vähäisen polttoaineen vuoksi, mutta ei ennen kuin oli laukaissut torpedonsa kohti "Bismarckia". Taistelussa "HMS Rodney" ampui 375 laukausta 16 tuuman pääaseillaan, mistä ainakin 40 osui "Bismarckiin". Alus käytti myös runsaasti 6 tuuman apuaseidensa kranaatteja. Alukseen ei taistelussa osuttu, mutta sen omien tykkien aiheuttamat painevauriot olivat merkittäviä.
"HMS Rodney" siirrettiin Bostoniin Yhdysvaltain laivaston telakalle koneiden huoltoon, mistä alus poistui elokuussa. Syyskuusta alkaen "HMS Rodney" kuului osana Gibraltarille sijoitettua Force H:ta. Tällöin alus osallistui Välimeren saattueiden suojaamiseen, joista ensimmäinen oli 24.-30. syyskuuta operaatio Halberd. Aluksesta tehtiin Force H:n lippulaiva torpedon osuttua "HMS Nelsoniin". "HMS Malaya" vapautti marraskuussa "HMS Rodneyn" lippulaivan tehtävistä ja alus sai käskyn palata Englantiin, mistä se sijoitettiin helmikuuhun 1942 Islantiin suojaamaan saattueita. Islannista palattuaan "HMS Rodney" joutui Liverpooliin telakalle modernisoitavaksi, mikä kesti toukokuuhun.
"HMS Rodney" aloitti 31. toukokuuta purjehduksen Clydestä Itäiseen laivastoon. Alus kerkesi juuri Freetowniin, kun se sai käskyn palata takaisin ja liittyä Force H:hon Gibraltarilla suojaamaan Maltan saattuetta. Tehtävän jälkeen alus sai määräyksen palata Scapa Flowhun, jonne se saapui 26. heinäkuuta. Elokuun alussa alus oli suojaamassa Maltan saattuetta operaatio Pedestalissa 10.-15. elokuuta.
"HMS Rodney" palasi Kotilaivastoon, jossa se palveli aina lokakuuhun, kunnes se sai jälleen kerran määräyksen siirtyä osaksi Force H:ta osallistumaan Pohjois-Afrikan maihinnousuun, jonka aikana alus tulitti rannikkokohteita kuten rannikkotykistön linnakkeita ja erillisiä pattereita. Alus palasi toukokuussa Scapa Flowhun valmistautumaan Sisilian maihinnousuun. Alus purjehti 17. kesäkuuta Scapa Flowsta liittyäkseen Force H:hon ja osallistuakseen Sisilian maihinnousuun. Se tulitti elokuun lopulla Calabriaa valmistauduttaessa operaatio Baytowniin. Alus tuki syyskuussa Force H:n lippulaivana Salernon maihinnousua.
"HMS Rodney" purjehti lokakuussa 1943 Välimereltä Englantiin liittyäkseen Kotilaivastoon, jossa se palveli sodan loppuun saakka. Alus tuki kesä-heinäkuussa Normandian maihinnousua (operaatio Overlordia). Alus kävi useaan otteeseen tulitaistelua rannikkopattereiden kanssa ja tulitti joukkojen ja ajoneuvojen keskittymiä. Pääaseistuksen tehoa joukkojen keskityksiä vastaan kuvaa tilanne, jossa 42 km:n päähän ammutun 406:mm kranaatin räjähdyksen paineaalto ilman suoraa osumaa heitti yli 40000 kg:n painoisen Panther - panssarivaunun kyljelleen.
Alus tulitti elokuussa Alderneyn tykistöasemia. Normandian maihinnousun jälkeen alus suojasi Murmanskiin meneviä saattueita syyskuusta vuoden loppuun. Siirron yhteydessä "HMS Duke of York" vapautti aluksen lippulaivan tehtävistä.
"HMS Rodneyn" pitkittynyt huoltoon pääsy oli muuttanut aluksen lähinnä staattiseksi uhaksi, joka pysyi marraskuusta alkaen Scapa Flowssa johtamassa saattueita.
"HMS Rodneyn" toistuvat koneongelmat aiheuttivat aluksen sijoittamisen Scapa Flowhun reserviin marraskuussa 1945. Alus sijoitettiin 1948 poistolistalle ja se siirrettiin BISCOlle maaliskuussa 1948. Alus saapui 26. maaliskuuta T A Wardille Inverkeithingiin romutettavaksi.