HMS Anthony (H40)
HMS Anthony (viirinumero H40) oli vuonna 1930 palvelukseenotettu Britannian kuninkaallisen laivaston A-luokan hävittäjä, joka palveli kuninkaallisessa laivastossa koko toisen maailmansodan. Sotatoimien päätyttyä alus siirrettiin maaliskuussa 1946 reserviin ja myytiin romutettavaksi helmikuussa 1948.
Alus tilattiin 6. maaliskuuta 1928 Scotts Shipbuilding and Engineering Companyltä Greenockista osana vuoden 1927 laivasto-ohjelmaa ja sen köli laskettiin 30. heinäkuuta 1928. Alus laskettiin vesille 24. huhtikuuta 1929 ja se otettiin palvelukseen 14. helmikuuta 1930.
Alus liitettiin 11. maaliskuuta 1930 Välimeren laivaston 3. hävittäjälaivueeseen. Normaalien koulutuspurjehdusten, vierailujen ja huoltojen lisäksi alus oli heinäkuusta 1936 maaliskuuhun 1937 Espanjan Välimeren puoleisella rannikolla valvomassa aseiden vientikieltoa. Siinä tehtävässä se tutki 13. joulukuuta 1936 tulessa olleen neuvostoliittolaisen rahtialuksen.
Alus siirrettiin maaliskuussa 1937 Sheernessin paikallislaivueeseen ja 28. syyskuuta huollettavaksi Chathamin telakalle, mistä se palasi 2. maaliskuuta 1938. Alus sijoitettiin tykistön koululaivaksi ja saman aikaisesti päivystysalukseksi Noreen. Se kolaroi 16. tammikuuta 1939 apualus "HMS Leonard Piperin" kanssa. "Anthonyn" saamat vauriot korjattiin Chathamin telakalla, mistä se poistui 18. helmikuuta sijoitettuna Noreen. Alus oli Noressa valvontatehtävissä, kunnes se siirrettiin 15. maaliskuuta torpedokouluun "HMS Vernoniin".
Hieman ennen toisen maailmansodan syttymistä alus muodosti 4. elokuuta laivaston liikekannallepanossa sisaraluksineen, lukuun ottamatta "HMS Activea", Portlandissa Kanaalin läntisen kulkureitin alaisuuteen () 18. hävittäjälaivueen. Se siirrettiin marraskuussa 23. hävittäjälaivueeseen suojaamaan itärannikon saattueita.
Alus saattoi tammikuussa 1940 sisaralustensa "HMS Achatesin" ja "HMS Arrow’n" kanssa taistelulaiva "HMS Royal Sovereignin" Halifaxiin, mistä palattuaan se jatkoi saattueiden suojaamista läntisen reitin alaisuudessa. Alus siirrettiin maaliskuussa 16. hävittäjälaivueeseen Portsmouthiin. Alus siirrettiin 15. huhtikuuta Portsmouthin telakalle korjattavaksi, ja se palasi palvelukseen koeajojen päätyttyä 20. toukokuuta.
Alus määrättiin 26. toukokuuta evakuoimaan joukkoja Ranskasta osana operaatio Dynamoa, ja se kuljetti kaikkiaan yli 3 000 sotilasta Britteinsaarille. Se vaurioitui 30. toukokuuta ilmapommituksessa lähelle osuneesta pommista. Seuraavana päivänä alus siirrettiin Portsmouthin telakalle korjattavaksi, mistä se palasi 18. kesäkuuta Harwichiin sijoitettuun laivueeseensa. Seuraavasta päivästä alkaen alus suojasi laivueen mukana saattueita sekä valvoi meriliikennettä Pohjanmerellä.
Alus suojasi elokuussa laivueensa mukana raskaita pinta-aluksia. Syyskuussa alus siirrettiin saattueiden suojaksi 12. hävittäjälaivueeseen Greenockiin. Se pelasti 27. syyskuuta "SS City of Benaresin" eloonjäänyitä, jotka olivat olleet kymmenen päivää pelastusveneessä Saksan laivaston sukellusveneen upotettua heidän aluksensa 17. syyskuuta.
Alus vaurioitui Saksan ilmavoimien Clyden alueelle helmikuussa 1941 tekemässä ilmahyökkäyksessä, ja se siirrettiin 13. helmikuuta korjattavaksi telakalle Glasgow’hun. Telakalta palattuaan alus määrättiin 3. hävittäjälaivueeseen, mistä se erkani huhtikuun alussa suojatakseen pohjoisen miinasulun miinanlaskuja Tanskansalmessa sekä Färsaarten ja Islannin välisellä merialueella. Alus suojasi 6. huhtikuuta "HMS Cossackin" kanssa miinoitusoperaatio SN8:aa. Se suojasi "Achatesin" kanssa risteilijöitä "HMS Kenyaa" ja "HMS Edinburghia" miinoitusoperaatiossa SM71. "Anthony", "HMS Electra" ja "Antelope" sekä risteilijät "HMS Hermione" ja "Kenya" olivat 15. toukokuuta miinoittajien kaukosuojana miinoitettaessa Färsaarten ja Islannin väliä operaatiossa SN9B.
Britannian amiraliteetti sai lentotiedustelutiedon, jonka mukaan Saksan laivaston taistelulaiva "Bismarck" ja risteilijä "Prinz Eugen" oli havaittu 21. toukokuuta 1941 kello 13.00 Bergenissä. Tiedoista pääteltiin, että alukset olivat matkalla Pohjois-Atlantin saattuereiteille. Kotilaivaston komentaja amiraali John Tovey käski taistelulaivaviirikön taisteluristeilijä "HMS Hoodin" ja taistelulaiva "HMS Prince of Walesin" sekä niitä suojanneet hävittäjät "Electran", "HMS Echon", "Anthonyn", "Antelopen", "Achatesin" ja "HMS Icaruksen" Islantiin Hvalfjörðuriin. Osasto lähti merelle seuraavan vuorokauden puolella kello 01.00.
Amiraali Holland antoi jälkeen jääneelle hävittäjäsuojaukselleen määräyksen kello 2 aamuyöllä 24. toukokuuta etsiä pohjoisesta ja sitten lähteä Islantiin tankkaamaan. "Achates", "Electra", "Anthony" ja "Echo" kohtasivat tankattuaan "Prince of Walesin" 26. toukokuuta kello 11.00 (). Osasto saapui varhain aamulla 27. toukokuuta Hvalfjörðuriin, josta se jatkoi "Prince of Walesin" taistelussa saatujen vaurioiden pikakorjausten jälkeen seuraavana päivänä matkaansa. Osasto saapui 30. toukokuuta Rosythiin.
"Anthony" liitettiin operaatio ER:n Liinahamariin ja Kirkkoniemeen hyökkäävään osastoon, jossa se suojasi Murmanskiin matkannutta miinalaiva "HMS Adventurea". Alus lähti hävittäjien mukana tankkaamaan Islantiin. "Achatesin" moottori sammui veden sekaisen polttoaineen vuoksi Islannin rannikolla, ja ohjauskyvytön alus ajautui 25. heinäkuuta Islannin rannikolle laskettuun pohjoiseen sulkuun kuuluneeseen miinakenttään SN69. Alus osui brittiläiseen Mk XXSB -miinaan (), jolloin sen keula tuhoutui kokonaan. Kaksitoista minuuttia räjähdyksestä aluksen moottorit saatiin käyntiin, ja se peruutti kahdeksan solmun nopeudella pois miinakentästä. Kaksi tuntia myöhemmin aluksen koneet jälleen sammuivat, ja "Anthony" hinasi pahoin vaurioituneen liikuntakyvyttömän sisaraluksensa Islantiin Seyðisfjörðuriin, jonne ne saapuivat 26. heinäkuuta kello 01.00.
Elokuussa alus liitettiin amiraali Vianin Force K:hon, jonka tehtävänä oli suojata joukkojenkuljetusalus "SS Empress of Canada" Huippuvuorille. Osastoon kuuluivat myös risteilijät "HMS Aurora" ja "HMS Nigeria", joiden tehtävänä oli evakuoida norjalaisen ja neuvostoliittolaisen siirtokunnan henkilöstö saarelta sekä tuhota kaikki jälkeen jätettävä materiaali.
Alus siirrettiin 2. marraskuuta 1941 telakalle Humberiin. Siellä se sai määräyksen telakalta vapauduttuaan liittyä Gibraltarille sijoitettuun 38. hävittäjälaivueeseen. Tammikuussa 1942 alus aloitti koejot ja kouluttautumisen uuteen tehtäväänsä. Se liittyi 17. tammikuuta "HMAS Normanin" kanssa saattueeseen WS15, josta alus erkani seuraavana päivänä palaten Clydeen. "Anthony" aloitti laivuepalveluksen 21. tammikuuta. Alus liittyi 17. helmikuuta saattueeseen WS16 ja suojasi taistelulaiva "HMS Malayaa", lentotukialus "HMS Eagleä" ja risteilijä "Hermionea" yhdessä "Activen", "HMS Blankneyn", "HMS Croomen", "HMS Duncanin", "HMS Firedraken", "HMS Laforeyn" ja "HMS Lightningin" kanssa. Alus erkani 22. helmikuuta saattueesta yhdessä operaatio Spotteriin määrättyjen alusten kanssa ja aloitti matkan Gibraltarille. Osasto oli 24. helmikuuta Gibraltarilla, missä se valmistautui operaatioon.
Huhti-toukokuussa alus oli Intian valtamerellä, jossa se otti osaa Madagaskarin valtaukseen. Alus oli 24.–31. elokuuta Selbornen kuivatelakalla Simon’s Townissa Etelä-Afrikassa.
Alus oli tammi-helmikuun 1944 Gibraltarilla, jossa se osallistui Saksan laivaston sukellusveneen "U-761" tuhoamiseen.
Alus muutettiin toukokuussa sukellusveneentorjunta-alukseksi poistamalla muut paitsi A- ja X-tykit. Alus oli 24. joulukuuta suojaamassa yhdessä neljän muun aluksen kanssa saattuetta, jonka puolustuksen "U-486" läpäisi ja upotti joukkojenkuljetusalus "SS Leopoldin".
"Anthony" siirrettiin tammikuussa 1946 lentokoneiden maalialukseksi Forthiin korvaamaan "HMS Rapidin" ja reserviin 27. maaliskuuta. Pian sen jälkeen aluksen myynti romutettavaksi hyväksyttiin, mutta kuusi kuukautta myöhemmin alus sijoitettiin koeajoihin Ship Target Trials Committeelle. Alus luovutettiin 18. elokuuta 1947 BISColle ja se saapui toukokuussa 1948 hinattuna romutettavaksi Trooniin West of Scotland Shipbreaking Companylle.
Aluksen toisen maailmansodan aikaiset päälliköt olivat: