HMS Garth (L20)
HMS Garth (viirinumero L20) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Hunt-luokan tyypin I saattuehävittäjä, joka palveli toisessa maailmansodassa.
Alus tilattiin 21. maaliskuuta 1939 John Brown and Companyltä Clydebankista osana vuoden 1939 hätäohjelmaa. Sen köli laskettiin 8. kesäkuuta ja alus laskettiin vesille 14. helmikuuta 1940. Alus valmistui 1. heinäkuuta.
"HMS Garth" määrättiin palvelukseen otettaessa 21. Hävittäjälaivueeseen. Alus siirtyi koeajojen jälkeen koulutettavaksi Scapa Flowhun. Se suojasi 5. elokuuta 1. Miinalaivuetta yhdessä risteilijä "HMS Calcuttan", "HMS Berkeleyn" ja kahden Kotilaivaston hävittäjän kanssa rakennettaessa miinakenttää Irlannin merelle (operaatio SN32).
Alus liittyi 8. elokuuta Sheernessissä laivueeseensa suojaamaan Pohjanmeren ja Kanaalin saattueita. Se määrättiin suojaamaan polttolaivoja hyökättäessä Kanaalin satamiin operaatio Lucidissa, joka peruutettiin myöhemmin. Alus oli 5. Hävittäjälaivueen mukana sen jälkeen, kun oli yritetty rakentaa miinakenttä Hollannin rannikolle operaatio CBX5:ssä.
Alus havaitsi miinaan ajaneen "HMS Ivanhoen", joka oli tuuliajolla. Alus suojasi "HMS Kelviniä", joka hinasi myös miinaan ajanutta "HMS Expressiä". "HMS Garth" pysyi alusten suojana, kunnes hinaaja "St. Cyrus" saapui paikalle. Tilanteen päätyttyä alus jatkoi laivuepalvelustaan.
"HMS Garth" suojasi monitori "HMS Erebusta" 30. syyskuuta Calaisin ja 15. lokakuuta Dunkerquen tulituksen aikana. Muun ajan alus oli laivueen mukana saattueiden suojana, jolloin se muun muassa marraskuussa upotti "HMS Campbellin" kanssa Southwoldin edustalla Saksan laivaston E-vene S38:n. E-vene oli ensimmäinen rannikkosaattueiden kimppuun hyökänneistä, joka oli kyetty upottamaan.
Alus vaurioitui 1. joulukuuta Thamesin suistossa osuttuaan miinaan. Se siirrettiin telakalle korjattavaksi.
"HMS Garth" palasi tammikuussa 1941 laivueeseensa suojaamaan saattueita. Alus ajoi karille maaliskuussa, jolloin se kärsi pahoja vaurioita. Alus siirrettiin Lontoossa kaupalliselle telakalle. Alus liitettiin toukokuussa palvelukseen palatessaan Rosythin Saattajaosastoon suojaamaan itärannikon saattueita, mistä se palasi elokuussa Sheernessiin aiempaan laivueeseensa.
Alus vaurioitui marraskuussa 40 millimetrin ilmatorjuntatykin kranaatin osuttua kattilahuoneeseen. Se jouduttiin siirtämään telakalle korjattavaksi, josta se palasi joulukuussa palvelukseen.
"HMS Garth" siirrettiin huhtikuussa 1942 21. Hävittäjälaivueen mukana Harwichiin suojaamaan Pohjanmeren saattueita. Alus määrättiin kesäkuussa Dieppen kommandoiskuun operaatio Jubileehen.
Alus palasi elokuussa 21. Hävittäjälaivueeseen Sheernessiin suojaamaan saattueita, kunnes se osallistuisi kommandoiskuun. Alus siirtyi Portsmouthiin operaation harjoituksiin. Alus suojasi 18. elokuuta maihinnousualuksia Dieppeen. Seuraavana päivänä se tuki BLUE rannan maihinnousua tykkitulella. Alus suojasi 20. elokuuta hengissä säilyneiden paluuta Dieppestä.
"HMS Garth" ja "HMS Montrose" torjuivat 17. helmikuuta 1943 Yarmouthin edustalla saattueen kimppuun hyökänneitä Saksan laivaston E-veneitä, jolloin ne upottivat "S71":n tykkitulella. Alus suojasi edelleen Pohjanmeren saattueita, kunnes se määrättiin toukokuussa suojaamaan miinanlaskua Sarkin edustalle.
"HMS Garth" hinasi 5. helmikuuta 1944 miinaan ajossa vaurioituneen saattuetukialus "HMS Slingerin" Sheernessiin. Alus torjui 22. helmikuuta Smith's Knollin edustalla saattueen kimppuun hyökänneitä E-veneitä yhdessä "HMS Southdownin" ja kahden moottoritykkiveneen kanssa. Taistelun aikana E-veneet "S94" ja "S128" tuhoutuivat törmättyään toisiinsa.
Alus määrättiin huhtikuussa osallistumaan Normandian maihinnousuun, jolloin se liitettäisiin Noreen sijoitettuun Saattajaryhmä 101:een. Alus liittyi 6. kesäkuuta "HMS Meynelliin" ja korvetteihin "HMS Camelliaan" ja "HMS Charlockiin" Thamesin suistossa. Alus suojasi 12 moottorialuksen ja viiden maihinnousualuksen (LST) muodostamaa saattuetta ETM1 Solentiin. Kaksi Mulberry sataman valvonta-alusta liittyi saattueeseen Selsea Billin edustalla sekä 12 LCI(L):ää saapui täydennyksenä Isle of Wightilta. Seuraavana päivänä saattue saapui itäisen maihinnousuosaston alueelle, jolloin saattajat palasivat Noreen. "HMS Garth" jatkoi maihinnousualueelle matkaavien saattueiden suojaamista täydennysten ajan, jonka jälkeen se palasi itärannikon saattueiden suojaksi.
Alus määrättiin syyskuussa Walcherenin maihinnousuun operaatio Infatuateen. "HMS Garth" tuki 1. lokakuuta tykkitulella maihinnousua "HMS Cottesmoren" kanssa. Alukselle nousi 16. lokakuuta Ostendissa kuningas Yrjö VI, joka kuljetettiin Doveriin.
"HMS Garth" suojasi saattueita ja valvoi meriliikennettä laivueen mukana, kunnes se määrättiin joulukuussa telakalle korjattavaksi.
"HMS Garth" palasi tammikuussa 1945 telakalta laivueeseensa, jonka mukana se jatkoi edelleen saattueiden suojaamista sekä Pohjanmeren meriliikenteen valvontaa. Alus taisteli 21. helmikuuta saattueen kimppuun hyökänneiden E-veneiden kanssa, jolloin kaksi rahtialusta upposi. Alus upotti 14. maaliskuuta Orfordnessin edustalla pienoissukellusveneen vangiten miehistön.
Alus määrättiin toukokuussa Noreen tukemaan rannikkoalueiden uudelleen miehitystä. Se kuljetti 25. toukokuuta Britannian Alankomaiden suurlähettilään Rotterdamiin.
"HMS Garth" palveli Noressa, kunnes se poistettiin joulukuussa palveluksesta Sheernessin reserviin. Alus sijoitettiin Sheernessissä majoitusalukseksi. Lakkautettaessa Sheernessin reservi alus siirrettiin Harwichiin ja edelleen Barrowiin. Alus sijoitettiin 1958 poistolistalle ja se myytiin BISCOlle, joka allokoi aluksen T W Wardille. Alus saapui 15. elokuuta hinattuna romutettavaksi.