Yūgao (1923)
Yūgao () oli keisarillisen Japanin laivaston Wakatake-luokan hävittäjä, joka muutettiin 1940 partioalukseksi "No. 46". Se palveli toisessa maailmansodassa.
Alus tilattiin Ishikawajiman telakalta. Sen köli laskettiin 15. toukokuuta 1922 ja alus laskettiin vesille 14. huhtikuuta 1923 nimellä "hävittäjä No.22". Alus otettiin palvelukseen 31. toukokuuta 1924 päällikkönään Maruyama Yoshio.
Alus nimettiin 1. elokuuta 1928 "Yūgaoksi". Alukselta poistettiin yksi kolmesta Kampon-kattilasta, mikä laski sen nopeuden 18 solmuun. Alukselle asennettiin 25 millimetrin ilmatorjuntatykkejä, syvyyspommikiskot ja -heittimet sekä kuusikymmentä syvyyspommia. Aluksen painolastia lisättiin kumomaan yläkansille tullut lisäpaino ja siten lisäämään vakautta. Muutokset kasvattivat aluksen uppouman 910 tonniin.
Alus luokiteltiin 1. huhtikuuta 1940 partioalukseksi ja se sai uudeksi nimekseen "partioalus No. 46". Siitä tehtiin 5. maaliskuuta 1941 tilapäisesti Kuren vartioyksikön lippulaiva. Alus lähti 8. maaliskuuta 1942 Sukumosta sukellusveneentorjuntapartioon yhdessä aseistetun kauppalaivan (apuristeilijä) "Kinjosanmarun", miinalaiva "Nasamin" ja sukellusveneentorjunta-alus "CH-13:n" kanssa.
Alus saapui 14. heinäkuuta Saekiin apuristeilijöiden "Saigonmarun" ja "Bangkokmarun" sekä partioveneiden "No.34" ja "No.35" kanssa. Ammuslaiva "Nichiromaru" havaitsi sukellusveneen, jolloin "No.46" sai määräyksen siirtyä alueelle avustamaan sukellusveneen torjunnassa. Alus ja "No.31" saattoivat 5. syyskuuta tankkeri "Nisshinmaru No.2" Bungonsalmen läpi pohjoiseen. "No. 46" erkani saatettavastaan seuraavana päivänä.
Alus lähti 15. lokakuuta Kuresta saattaen tankkeri "Suwamarua" etelään kohti Rabaulia ja se erkani saatettavastaan lokakuun aikana. Alus lähti 29. marraskuuta Mojista D-saattuetta, johon kuuluivat "Kuramasanmaru" ja "Kenkokumaru". Alus saapui saattueen mukana Saekiin ja se jatkoi saattueen mukana matkaa vielä samana päivänä. Saattueen lisäsuojaksi liitettiin Saekissa miinalaiva "Natsushima". Saattajat erkanivat saattueesta 1. joulukuuta.
Alus kohtasi 7. joulukuuta Fukajiman edustalla lentokoneidenkuljetusalus "Fujikawamarun", jonka se saattoi etelään. Seuraavana päivänä partioalus erkani saatettavastaan Bungonsalmen eteläpuolella. "No. 46" ja sukellusveneentorjunta-alukset "Ch-37" ja "Ch-39" lähtivät Saekista suojaten saattuetta G, johon kuuluivat "Momoyamamaru", "Hoeisanmaru", "Kosomaru", "Taimeimaru", "Tokomaru", "Annanmaru" ja "Bunzanmaru". Saattajat erkanivat 12. joulukuuta saattueesta.
Alus ja miinalaiva "Yurijima" lähtivät Saekista suojaten saattuetta O, johon kuuluivat "Fukueimaru No.9", "Madrasmaru", "Kaifukumaru", "Horaimaru", "Rokkosanmaru", "Yukimaru" ja "Nichiaimaru". Saattajat erkanivat seuraavana päivänä saattueesta. Alus kohtasi 29. joulukuuta Fukajiman edustalla tankkeri "Naruton", jonka se saattoi etelään. Seuraavana päivänä alus erkani saatettavastaan Toi Misakin edustalla.
Alus saapui tammikuussa 1943 Kureen huollettavaksi ja se siirrettiin telakalle 13. helmikuuta. Seuraavana päivänä telakalla syttyi tulipalo, joka vahingoitti telakalla olleita "No.46" ja torpedovene "Hatoa". Alus vapautui telakalta 20. helmikuuta.
Alus lähti 23. helmikuuta kello kahdeksan Kuresta ja se saapui kello 17 Motouraan. Seuraavana aamuna alus lähti kello yhdeksän Motourasta saapuen kello 17 Saikiin, josta se lähti 25. helmikuuta kello 22 partiomatkalle Bungonsalmeen yhdessä sukellusveneidentorjunta-alus "Ch-37":n kanssa. Alukset palasivat Saikiin partiomatkaltaan iltapäivällä 28. helmikuuta. 
Alus lähti 9. marraskuuta 1944 kello 17 Shimizusta. Se kohtasi seuraavana päivänä kello 7 saattueen No.8110, johon kuuluivat tankkeri "Shinyumaru" ja neljä kauppa-alusta. Yhdysvaltain laivaston sukellusvene "USS Greenling" havaitsi alukset Suruganlahdella niiden matkatessa länteen. Sukellusveneen peräputkista laukaistuista neljästä Mk18 torpedosta yksi osui "No.46:een" upottaen aluksen.
Aluksen päällikköinä olivat: