HMS Atherstone (L05)
HMS Atherstone (viirinumero L05) oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Hunt-luokan tyypin I saattuehävittäjä, joka palveli toisessa maailmansodassa.
Alus tilattiin 21. maaliskuuta 1939 Cammell Lairdilta Birkenheadistä osana vuoden 1939 laivasto-ohjelmaa. Sen köli laskettiin 8. kesäkuuta 1939 ja alus laskettiin vesille 12. joulukuuta. Alus valmistui 23. maaliskuuta 1940, jolloin sen vakavuudessa todettiin pahoja puutteita. Niiden korjaamiseksi alukselta poistettiin yksi kolmesta kaksiputkisesta neljän tuuman tykkitornista, vähennettiin ylä kuormaa keventämällä kansirakenteita sekä lisättiin painolastia. Seuraavissa luokan aluksissa (tyyppi II) tehtiin rakenteeseen muutoksia vian korjaamiseksi.
"HMS Atherestone" liitettiin huhtikuussa 1940 palvelukseen oton jälkeen Portsmouthiin sijoitettuun 1. hävittäjälaivueeseen, jonka tehtävänä oli saattueiden suojaaminen sekä Englannin kanaalin ja Pohjanmeren alueen partiointi. Alus siirrettiin kesäkuussa Kotilaivastoon. Se kohtasi 8. kesäkuuta Norjan evakuointia muodostetun Group I:n alukset Färsaarten edustalla "HMS Witheringtonin", "HMS Wolverinen", "HMS Antelopen" ja "HMS Viscountin" kanssa.
Alus suojasi 10. heinäkuuta 1. miinalaivuetta pohjoisen sulun laskussa risteilijä "HMS Coventryn", hävittäjien "HMS Inglefieldin" ja "HMS Imogenin" sekä saattuehävittäjien "HMS Hambledonin" ja "HMS Fernien" kanssa (operaatio SN). Aluksen vapautuessa elokuussa Kotilaivastosta se palasi laivueeseensa Portsmouthiin.
Se osallistui syyskuussa maihinnousuntorjuntapartioihin sekä Kanaalin saattueiden suojaamiseen laivueen mukana. Alus etsi 8. syyskuuta maihinnousualuksia Le Touquetin ja Cap d'Antiferin väliltä. Se joutui 11. syyskuuta ilmahyökkäykseen suojatessaan saattuetta CW11 Thamesin suistoon, jolloin se kärsi merkittäviä vaurioita kahden pommin osuessa ja yhden osuessa aluksen viereen. Alus siirrettiin 15. syyskuuta Chathamin telakalle korjattavaksi.
"HMS Atherstone" palasi palvelukseen tammikuussa 1941. Alus suojasi Kanaalin saattueita sekä partioi Kanaalin ja Pohjanmeren alueella laivueen mukana, kunnes se kärsi syyskuussa saattuetta suojatessaan myrskyssä vaurioita. Alus siirrettiin Devonportin telakalle tarkastettavaksi. Aluksen korjaukset siirrettiin Southamptoniin kaupalliselle telakalle.
Alukselle asennettiin telakalla Boforsin 40 millimetrin ilmatorjuntakanuuna parantamaan lyhyenkantaman torjuntakykyä Saksan laivaston E-veneitä vastaan. Alus palasi palvelukseen joulukuussa, jolloin se siirrettiin koeajojen päätyttyä Plymouthiin 15. hävittäjälaivueeseen.
Alus suojasi saattueita ja partioi valvonta-alueella laivueen mukana, kunnes se määrättin helmikuussa tukemaan kommandoiskua. Alus liittyi 26. maaliskuuta St. Nazairen kuivatelakalle kohdistuvaa iskua varten koottuun osastoon, jonka muut alukset olivat "HMS Cleveland", "HMS Brocklesby"ja "HMS Tynedale". Alukselle nousi iskuosaston miehiä sekä komentoporras (operaatio Chariot). Alus toimi seuraavana päivänä suunnistajana. Se hinasi 28. maaliskuuta moottoritykkivene "MTB314":ää, joka seuraavana päivänä kuljetti maihin osaston komentoportaan. Alus pelasti iskun aikana vaurioituneen moottorivene "ML156":n miehistön.
Operaatiosta vapauduttuaan alus jatkoi palvelustaan laivueen mukana, kunnes se siirrettiin toukokuussa Sheernessiin sijoitettuun 16. hävittäjälaivueeseen suojaamaan Pohjanmeren saattueita. Se aloitti kesäkuussa itärannikon saattueiden suojaamisen, mikä kesti aina vuoden loppuun saakka.
Aluksen itärannikon saattueiden suojaaminen päättyi, kun se määrättiin helmikuussa Välimeren laivaston 18. hävittäjälaivueeseen. Alus siirtyi maaliskuussa Välimerelle liittyäkseen uuteen laivueeseensa. Se aloitti huhtikuussa saattueiden suojaamisen ja partioinnin läntisellä ja keskisellä Välimerellä.
Alus osallistui toukokuussa saksalaisia joukkoja Tunisiasta kuljettaneiden alusten etsimiseen ja tuhoamiseen (operaatio Retribution). Se siirtyi kesäkuussa laivueen mukana Maltalle, minkä jälkeen laivue määrättiin tukemaan liittoutuneiden maihinnousua Sisiliaan.
"HMS Atherstone" liittyi laivueen mukana itäiseen tukiosastoon, jonka muodostivat risteilijät "HMS Newfoundland", "HMS Uganda", "HMS Mauritius", "HMS Orion", "HMS Carlisle", "HMS Colombo" ja "HMS Delhi", monitorit "HMS Erebus" ja "HMS Roberts", 15 hävittäjää, 36 Hunt-luokan saattuehävittäjää, kahdeksna sluuppia, kuusi River-luokan fregattia sekä 17 korvettia. Alus lähti 7. heinäkuuta Bizertasta suojaten saattuetta KMS18, josta se erkani pari päivää myöhemmin siirtyen Tunisiin liittyäkseen Saattajaryhmä Y:hyn. Alus suojasi 10. heinäkuuta XXX Armeijakunnan maihinnousua Syrakusaan.
Alus jatkoi saattueiden suojaamista sekä sotilasoperaatioiden tukemista Sisiliassa, kunnes se määrättiin elokuussa Salernon maihinnousuun (operaatio Avalanche). Se liittyi Saattuetukialusosastoon (TF88), jossa sen tehtävänä oli suojata risteilijöitä "HMS Scyllaa", "HMS Charybdista" ja "HMS Euryalusta", saattuetukialuksia "HMS Unicornia", "HMS Attackeria", "HMS Battleria", "HMS Hunteria" ja "HMS Stalkeria" yhdessä Puolan laivaston "ORP Slazakin", "ORP Krakowiakin" ja saattuehävittäjien "HMS Clevelandin", "HMS Holcomben", "HMS Liddesdalen", "HMS Farndalen" ja "HMS Haydonin" kanssa. Osasto oli 9. syyskuuta Salernon edustalla TF86:n kanssa.
"HMS Atherstone" vapautui lokakuussa operaatiosta, minkä jälkeen se palasi saattueiden suojaamiseen. Alus antoi tarvittaessa tulitukea Italian länsirannikon sotatoimiin.
"HMS Atherstone" suojasi vuoden 1944 alussa joukkojenkuljetussaattueita Pohjois-Afrikan ja Napolin välillä valmistauduttaessa Anzion maihinnousuun (operaatio Shingle). Alus siirtyi heinäkuussa läntisen Välimeren saattueiden suojaksi valmistauduttaessa Etelä-Ranskan maihinnousuun (operaatio Dragoon), mistä tehtävästä se vapautui syyskuussa palaten samalla Välimeren laivaston komentajan alaisuuteen.
Alus jatkoi saattueiden suojaamista Välimerellä, kunnes sen alue laajeni lokakuussa käsittämään myös Adrianmeren. Alus siirrettiin marraskuussa Aleksandriaan sijoitettuun 5. Hävittäjälaivueeseen, minkä jälkeen se operoi lähinnä Adrianmerellä tukien sotilasoperaatioita alueella. Alus pelasti 14. joulukuuta "HMS Aldenhamin" eloonjääneet.
"HMS Atherstone" jatkoi palvelustaan Adrian merellä Euroopan sotatoimien päättymiseen saakka, jonka jälkeen se jatkoi palvelustaan laivueen mukana Välimerellä. Laivueen tuli kouluttautua mahdollista Tyynelle valtamerelle siirtoa varten.
Alus viipyi Välimerellä lokakuuhun 1945, jolloin se siirrettiin reserviin. Se makasi kahdeksan seuraavaa vuotta Portsmouthissa, minkä jälkeen se siirrettiin Cardiffiin. Alus sijoitettiin 1957 poistolistalle, minkä jälkeen se myytiin marraskuussa romutettavaksi BISCOlle. Alus saapui 25. marraskuuta hinattuna Clydeen Smith and Houstonin romuttamolle.