HMS Antelope (H36)
HMS Antelope (viirinumero H36) oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1929 vesillelaskettu A-luokan hävittäjä. Alus aloitti palveluksensa Välimerellä, mistä se palasi Brittein saarille 1937. Toisen maailmansodan puhjettua se muodosti sisaralustensa kanssa 18. hävittäjälaivueen, jonka tehtävänä oli muun muassa suojata Kanaalin ja Pohjanmeren saattueita. Norjan taisteluista alkaen alus oli Kotilaivastossa, missä se jatkoi aina vuoteen 1942 saakka. Alus liitettiin Atlantin saattueita suojaavaan 23. saattajaryhmään, mistä se siirrettiin Gibraltarille Force H:n suojaamaan Maltan saattueita. Alus osallistui Force H:n mukana Pohjois-Afrikan maihinnousuun ja sitä seuranneiden huoltosaattueiden suojaamiseen. Se lähti heinäkuussa 1944 kotimaahan odottamaan palveluksesta poistoa ja alus myytiin romutettavaksi vuonna 1946.
Britannian amiraliteetti tilasi aluksen marraskuussa 1927 osana vuoden 1927 laivasto-ohjelmaa Hawthorn Leslie and Companyltä Newcastlesta, missä köli laskettiin 11. heinäkuuta 1928. Alus laskettiin vesille 27. heinäkuuta 1929 ja otettiin palvelukseen 9. helmikuuta 1930. Alus valmistui virallisesti 20. maaliskuuta, jolloin sen tarjoukseen perustunut hinta oli 226 313 puntaa ilman laivaston toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä.
Palvelukseen otettaessa "Antelope" liitettiin Välimeren laivaston 3. hävittäjälaivueeseen. Alus oli Maltalla modernisoitavana 27. helmikuuta - 1. kesäkuuta 1931, jolloin sen miehistö palveli "HMS Wolseyllä". Espanjan sisällissodan aikana alus oli Espanjan rannikolla valvomassa puuttumattomuussopimuksen noudattamista syys-lokakuun 1936. Alus palasi marraskuussa Espanjan rannikolle, missä se kolaroi 11. helmikuuta 1937 "HMS Activen" ja "HMS Worcesterin" kanssa. Onnettomuudessa "Antelopen" polttoainesäiliöt vaurioituivat. Korjaustyöt Maltan telakalla valmistuivat 27. maaliskuuta, mutta korjauksia jatkettiin vielä touko-kesäkuussa Portsmouthissa.
Toukokuussa 1937 korjausten valmistuttua alus liitettiin osaksi laivaston torpedo- ja sukelluskoulua "HMS Vernonia" Portsmouthin paikallislaivueeseen. Alus palautettiin täyteen valmiuteen Münchenin kriisin (24. syyskuuta – 11. lokakuuta 1938) puhjetessa, jolloin se oli Noren komentajan alaisuudessa valvomassa Doverinsalmen meriliikennettä. Alus muun muassa seurasi Saksan laivaston taskutaistelulaiva "Deutschlandin" paluuta Saksaan. Kriisin päätyttyä alus oli Portsmouthin paikallislaivueessa 9. elokuuta 1939 saakka, jolloin se siirrettiin reserviin.
Toisen maailmansodan syttyessä alus muodosti sisaraluksineen, lukuun ottamatta "Activea", Portsmouthiin sijoitetun Kanaalin ja läntisen kulkureitin () 18. hävittäjälaivueen.
Alus suojasi 6. syyskuuta laivueensa alusten "HMS Kempenfeltin", "HMS Acastan", "HMS Ardentin" ja "HMS Amazonin" kanssa lentotukialus "HMS Hermestä". Pari päivää myöhemmin se suojasi "Acastan" ja "Amazonin" kanssa saattuetta OA1 ja uudelleen 13. syyskuuta "Acastan" kanssa saattuetta OA4/MA. Seuraavat kuukaudet alus oli läntisen reitin alaisuudessa Kanaalin alueella erilaisissa partio- ja saattuetehtävissä.
"Antelope" upotti 5. helmikuuta 1940 Irlannin eteläpuolella syvyyspommein Saksan laivaston sukellusveneen "U-41:n" ().
"Antelope" siirrettiin huhtikuussa Kotilaivastoon, jonka mukana se suojasi 8. huhtikuuta Norjaan matkanneita joukkojenkuljetussaattueita ja laivaston raskaita yksiköitä. Alus saattoi 19. huhtikuuta Namsoksen edustalla ilmahyökkäyksessä vaurioituneen Ranskan laivaston risteilijän "Émile Bertinin" Scapa Flow’hun. "Antelope" saattoi 30. huhtikuuta "HMS Acheronin" ja "HMS Beaglen" kanssa lentotukialus "HMS Gloriousin" Norjan rannikolla olleeseen lentotukialusosastoon.
Joukkojen evakuointien Norjasta alettua alus liittyi 8. kesäkuuta operaatio Alphabetin ensimmäisen saattueen suojueeseen. Sankassa sumussa 13. kesäkuuta se kolaroi "HMS Electran" kanssa suojatessaan "HMS Ark Royalia", jonka piti iskeä Trondheimin sotilaskohteisiin. Vaurioitunut alus siirrettiin 15. kesäkuuta Tynesidessä telakalle korjattavaksi.
Elokuussa telakalta vapauduttuaan alus palasi palvelukseen, jolloin se liitettiin Kotilaivastoon sukellusveneidentorjunta- ja merialueen valvontatehtäviin. Alus osallistui 10. elokuuta "HMS Achatesin" ja "HMS Fortunen" kanssa apuristeilijä "HMS Transylvanian" eloonjääneiden pelastamiseen. Se liitettiin 20. elokuuta 16. hävittäjälaivueeseen suojaamaan itärannikon saattueita. Laivueen muut alukset olivat "HMS Malcolm", "HMS Montrose", "HMS Ambuscade", "HMS Wivern", "HMS Whitshed", "Worcester", "HMS Verity", "HMS Veteran", "HMS Wild Swan" ja "HMS Venomous".
Alus palasi 30. elokuuta Kotilaivastoon, jonka mukana se suojasi saattueen Freetowniin ennen osallistumistaan operaatio Menaceen Dakarissa. Alus erkani saattueesta 1. syyskuuta suojatakseen vaurioitunutta risteilijä "HMS Fijiä", johon oli osunut Shetlannin edustalla Saksan laivaston sukellusveneen "U-32" laukaisema torpedo. Tehtävästä vapauduttuaan se siirrettiin 12. hävittäjälaivueeseen Greenockissa suojaamaan Atlantin saattueita. "Antelopen" palvelus 4. saattajaryhmän mukana jatkui 12. laivueeseen siirrosta huolimatta. Suojatessaan "Achatesin" kanssa saattuetta OB237 alus upotti 2. marraskuuta Irlannin luoteispuolella syvyyspommein Saksan laivaston sukellusveneen "U-31" (). Ennen uppoamistaan sukellusvene törmäsi "Antelopeen", joka vaurioitui pahoin. Alus palasi joulukuussa telakalta.
Alus suojasi tammikuussa 1941 saattuetta SC19, joka joutui 29. tammikuuta sukellusveneiden "U-93", "U-94" ja "U-106" maaliksi. "Antelopen" palvelus Atlantin saattueiden suojana jatkui maaliskuuhun, jolloin se siirrettiin Kotilaivaston 3. hävittäjälaivueeseen suojaamaan raskaita laivastoyksiköitä.
Alus irrotettiin 15. toukokuuta Kotilaivastosta suojaamaan 1. miinalaivueen pohjoisen miinasulun rakentamista operaatiossa SN9B.
Britannian lentotiedustelun havaittua 21. toukokuuta Korsfjordissa 
lähellä Bergeniä tankanneet Saksan laivaston taistelulaiva "Bismarckin" ja risteilijä "Prinz Eugenin". Saksalaisten kadottua seuraavana päivänä tiedustelukoneilta määrättiin vara-amiraali Hollandin taisteluristeilijälaivue merelle etsimään aluksia. Laivueen johtoaluksena taisteluristeilijä "HMS Hood" ja toisena aluksena taistelulaiva "HMS Prince of Wales". Laivueen suojana oli "Anthonyn" lisäksi "Electra", "HMS Echo", "Achates" ja "HMS Icarus". Laivue purjehti Islantiin Hvalfjörðuriin, mistä sen tehtävänä oli valvoa Islannin eteläpuolista merialuetta. Tanskansalmen taistelun jälkeisenä päivänä alus osallistui "Hoodin" eloonjääneiden pelastamiseen. Se suojasi 29. toukokuuta lentotukialus "HMS Victoriousia" paluumatkalla Scapa Flow’hun "Bismarckin" upottua.
Alus hinasi 25. kesäkuuta yhdessä "Anthonyn" kanssa pohjoisen sulun brittiläisen miinan räjähdyksessä pahoin vaurioituneen sisaraluksensa "Achatesin" Islannin rannikolta turvaan. Alus suojasi 7. heinäkuuta hinaaja "HMS Assurancea", joka hinasi "Achatesin" Islannista Britteinsaarille korjattavaksi. Saavuttuaan Scapa Flow’hun "Antelope" palasi 21. heinäkuuta laivueen mukana Kotilaivastoon.
Alus osallistui 29. heinäkuuta Force K:n mukana Huippuvuorille tehtyyn kommandoiskuun. Alus suojasi 15. elokuuta "HMS Castletonin", "HMS Charlestownin", "HMS Douglasin", "HMS Georgetownin", "HMS Intrepidin", "HMS Leamingtonin", "HMS Saladinin" ja Puolan laivaston "ORP Pozarican" kanssa joukkojenkuljetussaattueen Scapa Flow’sta Clydeen sen jälkeen, kun Azoreille suunniteltu maihinnousuoperaatio peruuntui. Saavuttuaan Clydeen alus palasi 18. elokuuta Kotilaivastoon.
"Antelope" määrättiin suojaamaan kanadalaisia joukkoja Huippuvuorille kuljettanutta saattuetta operaatio Gauntletissa. Seuraavana päivänä alus lähti neljän muun sotalaivan mukana merelle tehtävänään suojata "SS Empress of Australia" ja risteilijät "HMS Aurora" ja "HMS Nigeria" Huippuvuorille. Operaatiosta vapauduttuaan "Antelope" palasi laivueeseensa Kotilaivastoon. Alus oli 29. syyskuuta Islannissa, mistä se liittyi "Anthonyn" kanssa Kuolaan matkanneeseen saattueeseen PQ1 matkalle Arkangeliin. Se erkani saattueesta 4. lokakuuta palaten Islantiin, josta se jatkoi Atlantin saattueiden suojaamista. Alus määrättiin marraskuussa huoltoon, joka kesti vuoden lopun.
"Antelope" palasi palvelukseen helmikuussa 1942, jolloin se liitettiin Greenockiin sijoitettuun 23. saattajaryhmään suojaamaan Atlantin saattueita. Alus määrättiin maaliskuussa Gibraltarille. Se liittyi 23. maaliskuuta Clydessä joukkojenkuljetussaattueeseen WS17, josta se erkani 27. maaliskuuta jatkaen matkaansa Gibraltarille.
Gibraltarille sijoitetun 13. hävittäjälaivueen mukana "Antelope" suojasi saattueita ja partioi lähivesillä. Se suojasi 19. huhtikuuta Yhdysvaltain laivaston lentotukialus "USS Waspia", joka operaatio Calendarissa kuljetti lentokoneita Maltalle. Alus vapautui operaatiosta 21. huhtikuuta palaten laivueeseensa. Operaatio Boweryssä 8. toukokuuta alus suojasi uudelleen Maltalle lentokonetäydennyksiä toimittavia lentotukialuksia, mistä vapauduttuaan se palasi 10. toukokuuta laivueeseensa. Alus suojasi kolmannen kerran 17. toukokuuta lentokonetoimitusta operaatio LB:ssä, josta se palasi 19. toukokuuta Gibraltarille.
Kesäkuussa lentokoneiden toimitukset Maltalle jatkuivat ja "Antelope" osallistui operaatioihin Style (2.–4. kesäkuuta) ja Salient (8.–10. kesäkuuta). Salientista vapauduttuaan alus osallistui seuraavana päivänä operaatio Harpooniin osana Force W:tä, jonka tehtävänä oli suojata kuutta sotalaivaa. Suojattavien alusten tehtävänä oli varmistaa saattueen WS19S pääsy Sisilian kapeikosta. "Antelope" erkani saattueesta saatuaan käskyn hinata vaurioitunut "HMS Liverpool" takaisin Gibraltarille suojanaan "HMS Westcott". Saavuttuaan seuraavana päivänä Gibraltarille alus liittyi laivueeseensa.
"Antelope" lähti 20. kesäkuuta Gibraltarilta "HMS Wishartin", "Beaglen", "HMS Wolverinen" ja "HMS Videtten" kanssa liittyäkseen saattueeseen WS20 ja saattaakseen sen Freetowniin, jonne 2. heinäkuuta saavuttuaan alus erkani saattueesta ja aloitti paluumatkan Gibraltarille. Alus suojasi 15. heinäkuuta operaatio Pinpointissa lentokoneita Maltalle toimittanutta "HMS Eagleä". Palattuaan seuraavana päivänä se liittyi Force H:hon suojaamaan Maltan saattueita. Alus suojasi 20. heinäkuuta seuraavaa lentokonetoimitusta operaatio Insectiä, josta se palasi 22. heinäkuuta Gibraltarille. Alus liitettiin 10. elokuuta operaatio Pedestalin lentotukialuksista ja niitä suojanneista risteilijöistä kootun Force Z:n suojaukseen. Osaston tehtävänä oli mahdollistaa saattueen WS21 pääsy Sisilian kapeikon läpi. Alus suojasi 13. elokuuta ilma- ja pintahyökkäyksissä vaurioituneet "HMS Indomitablen", "HMS Nelsonin" ja "HMS Ithurielin" Gibraltarille, jonne saavuttuaan se vapautui operaatiosta. Force H:sta alus vapautui seuraavana päivänä ja se palasi paikallissaattueiden suojaksi Gibraltarilla.
"Antelope" siirrettiin 24. elokuuta Freetowniin 18. hävittälaivueeseen, ja se lähti Gibraltarilta uuteen laivueeseensa. Alus saapui 30. elokuuta Gambian Banjuliin, jossa se aloitti saattuepalveluksen. Se liittyi 6. syyskuuta Freetowniin matkanneeseen saattueeseen WS22, josta se erkani 9. syyskuuta saavuttuaan määränpäähän. Se liittyi 13. syyskuuta uudelleen saattueeseen WS22 sen jatkaessa matkaansa. Alus erkani saattueesta 15. syyskuuta ja palasi Freetowniin. Alus liittyi 13. lokakuuta saattueeseen WS23, josta se erkani 16. lokakuuta Freetownissa. Alus määrättiin marraskuussa tukemaan Gibraltarilta operaatio Torchin saattueita. Alus lähti Freetownista ja liittyi 8. marraskuuta saattueeseen KMF1A. Tämän jälkeen se suojasi täydennyssaattueita maihinnousualueille.
"Antelope" upotti 19. tammikuuta 1943 lähellä Bougieta Algerian rannikon edustalla yhdessä Kanadan laivaston korvetin "HMCS Port Arthurin" kanssa Italian laivaston sukellusveneen "RS/m Tritonen", joka oli ensimmäisellä purjehduksellaan (palvelukseen 10. lokakuuta 1942) (). Toukokuussa "Antelope" pyrki estämään muiden alueella toimineiden alusten mukana akselivaltojen joukkojen evakuoinnin Tunisiasta Italiaan operaatio Retributionissa. Vapauduttuaan operaatiosta alus palasi saattuetehtäviin Gibraltarille.
Alus lähti 26. toukokuuta Gibraltarilta "HMS Catterickin" ja "HMS Foxhoundin" kanssa liittyäkseen saattueeseen WS30/KMF15 Atlantin ylityksen suojaksi. KMF15-saattueen irtaannuttua Gibraltarille alus jatkoi saattueen WS30 mukana Freetowniin, jonne 29. toukokuuta saavuttuaan se erkani saattueesta. Alus palasi kesäkuussa Gibraltarille, jonne saavuttuaan se suojasi saattueita läntisellä ja keskisellä Välimerellä. Heinäkuussa aluksen suojasi Pohjois-Afrikan satamiin matkanneita saattueita, jotka toivat materiaalia suunniteltuun Sisilian maihinnousuun (operaatio Husky).
Alus etsi 6. syyskuuta tuloksetta hävittäjä "HMS Puckeridgen" upottanutta Saksan laivaston sukellusvenettä "U-617". Aluksen palvelus jatkui vuoden loppuun Gibraltarilla saattuepalveluksessa.
"Antelopen" palvelus Gibraltarilla jatkui, kunnes se määrättiin heinäkuussa 1944 palaamaan Britteinsaarille. Se matkasi elokuussa kotimaahan ja valmistautui Portsmouthissa palveluksesta poistamiseen. Alus siirrettiin lokakuun alussa Tyneen, jossa se 3. lokakuuta poistettiin palveluksesta. Alus sijoitettiin 1945 poistolistalle ja se myytiin romutettavaksi 31. joulukuuta BISColle, joka siirsi romuttamisen Hughes Bolkow’lle. Alus saapui 26. tammikuuta 1946 hinattuna Blythiin romutettavaksi.
Aluksen päällikköinä olivat toisessa maailmansodassa: