انواع میگ-۲۱
این فهرست انواع و گونه‌های مختلف ساخته شده میگ-۲۱ است.
'اسامی داخل پرانتز نام ناتو یا سایر نامگذاریهای متفرقه می‌باشند" پیش نمونه با بال پسگرا. اولین پیش نمونه با بال دلتا. نمونه تحقیقاتی با بال دلتا. ۳ هواپیمای پیش تولید شده. سری اول تولید شده. هواپیمای تک سرنشینه روز پرواز. حدود ۴۰ فروند از آن ساخته شد. این هوایما ۲۱۶۰ لیتر سوخت حمل می‌کرد و با موتور آر-۱۱ تجهیز شده بود. دارای دو توپخانه ۳۰ میلیمتری و با توانایی حمل دو بمب ۵۰ تا ۵۰۰ کیلویی. پیش نمونه با بال برگشته. نمونه تک سرنشین که جهت شکستن رکورد سرعت ساخته شد. نمونه‌ای که برای شکستن رکورد ارتفاع ساخته شد. نمونه تقویت شده با راکت که جهت رکورد زمان-ارتفاع زنان طراحی شد. نامی که برای میگ-پی اف به کار می‌رود و برای رکوردهای پروازی زنان به کار می‌رفت. نمونه رهگیر، مدل بزرگ شده میگ-۲۱. یک مدل بزرگ شده با توانایی شکستن چندین رکورد جهانی ساخته شد. نمونه تک سرنشین کوتاه برد و روزپرواز. اولین مدل با تولید انبوه بود و با موتور آر-۱۱ تجهیز می‌شد. مسلح به دو موشک ویمپل و یک توپ ۳۰ میلیمتری بود. تایپ ۷۴ نامگذاری نیروی هوایی هند است و مدل تولید شده در چین جی-۷ یا اف-۷ (مخصوص صادرات) نام گرفت که همین مدل به ایران صادر شده‌است. مدل صادراتی میگ-۲۱ پی اف. تحت لیسانس در هند ساخته شد و تایپ ۷۷ نام گرفت. جهت طراحی بال تی یو-۱۴۴ مورد آزمایش قرار گرفت. یک مدل حمل و نقل می‌باشد. مدل ساخته شده برای آلمان شرقی تک سرنشینه مدل رهگیر و برای پرواز در همه شرایط آب و هوایی با محدودیت. مجهز به رادار آر پی ۲۱. تک سرنشینه برای پرواز در همه شرایط آب و هوایی با محدودیت. دارای موتور و رادار ارتقا یافته. تک سرنشینه برای پرواز در همه شرایط آب و هوایی با محدودیت. دارای موتور و رادار ارتقا یافته. مدل آزمایشی برای نشست و برخاست از باند کوتاه. مدل تک سرنشینه جهت عملیات شناسایی تاکتیکی از میگ-۲۱ پی اف ام مدل تک سرنشینه جهت عملیات شناسایی تاکتیکی از میگ-۲۱ تک سرنشینه رهگیر مجز به رادار تقویت شده آر پی ۲۲ تک سرنشینه رهگیر مجز به موتور تقویت شده R۱۳–۳۰۰ مدل رهگیر با توانایی پرواز در ارتفاع بالا (مدل ام برای نیروی هوایی یوگسلاوی) مدل نیروی هوایی لهستان که با موتور آر-۱۳ تقویت شد. در هند با نام تایپ ۹۶ ساخته شد. مدل صادراتی مجهز به موتور آر-۱۳ مدل تک سرنشینه چند منظوره، مجهز به رادار آر پی-۲۲ و موتور R-۱۳–۳۰۰ بعد از خروج میگ-۲۱ آر از خدمت در نیروی هوایی بلغارستان در ۱۹۹۵ گروهی از مهندسان میگ-۲۱های ام-اف را با محفظه‌های شناسای میگ-۲۱ آر مجهز کردند. مدل تک سرنشینه و چند منظوره. قدرت گرفته با یک موتور تامنسکی آر-۱۳. با افزایش ظرفیت سوخت و توانایی جنگ الکترونیک * MiG-21bis NATO Fishbed-L مدل تک سرنشینه چند منظوره و حمله زمینی. مدل تولیدی نهایی تا ۱۹۷۷ در روسیه و تا ۱۹۸۷ در هند ساخته می‌شد. این مدل با موتور تامنسکی آر-۲۵–۳۰۰ مجهز و توانایی حمل ۲۸۸۰ لیتر سوخت داشت. موتورهای آن توانایی ایجاد پس سوخت فوق‌العاده تا ۳ دقیقه را داشتند/ این هواپیما می‌تواند در ۱۸ ثانیه از سرعت ۶۰۰ کیلومتر در ساعت به ۱۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. سرعت صعود آن ۲۲۵ متر بر ثانیه‌است. در مقایسه با اف-۱۴ که ۱۵۲ متر بر ثانیه می‌تواند صعود داشته باشد. مدل تک سرنشینه چند منظوره و حمله زمینی. مدل دو سرنشینه آموزشی میگ-۲۱-اف-۱۳. مدل دو سرنشینه آموزشی. مدل دو سرنشینه آموزشی. مدل دو سرنشینه آموزشی از مدل ام اف. مدل دو سرنشینه آموزشی جی-۷. نامگذاری مدل صادراتی جی-۷. مدل ارتقا یافته مخصوص صادرات که نیروی هوایی هند اولین مشتری آن بود. مجهز به رادار هوایی فازوترون کوپیو، با توانایی رهگیری همزمان ۸ هدف و درگیری با دو تا از آنها توسط موشک نیمه فعال راداری آر-۲۷. این رادار با اضافه کردن کانالها همچنین توانایی به کاربردن موشکهای راداری فعال هوا به هوا نظیر آر-۷۷ را دارد. تبلیغات روسیه این مدل را هم قدرت با اف-۱۶ ذکر کرده‌است. مدل ارقا یافته میگ-۲۱–۹۳. مجهز به موتور آر-دی-۳۳. روسها مدعی هستند که در یک ارزیابی در فرودگاه رامنسکوی این هواپیما در برابر اف-۱۶ در جنگ نزدیک هوایی با امتیاز ۴ به یک پیروز شده‌است. میگ-۲۱ بیس-دی کرواسی که نسخه ارتقا یافته مدل نیروی هوایی رومانی است که توسط شرکت البیت اسراییل و آئرواستار رومانی انجام شد. لنسر-ای برای حمله زمینی و حمل مهمات با هدف‌گیری دقیق غربی و شرقی همچون آر-۶۰ و آر-۷۳ و همچنین پیتون-۳ را دارد. لنسر-بی مدل آموزشی بود و لنسر سی مدل جنگنده برتری هوایی بود. دارای دو نمایشگر کریستال مایع و سیستم نشانی گیری سوار شده روی کلاه. مدل ارتقا یافته نیروی هوایی چک (سیستمهای ناوبری و ارتباطی سازگار با ناتو) مدل ارتقا یافته در ۲۰۰۳ برای نیروی هوایی کرواسی با اجزایی از لنسر استاندارد. برای یک دوره دهساله مدرن سازی شده‌است اما قرار است تا سال ۲۰۱۱ از سرویس خارج شود. گزارش شده که این مدل توانایی حمل موشکهای ضدکشتی سوئیسی آر بی اس-۱۵اف را دارد. مدل تک سرنشینه قرن بیست و یکم. که توسط صنایع هوا و فضای اسرائیل ارتقا داده می‌شود. فرایند ارتقا در سال ۱۹۹۵ آغاز و مدل پیشرفته اولین پرواز خود را در آوریل ۱۹۹۸ با موفقیت انجام داد. تغییرات انجام شده در این هواپیما جهت رویارویی در برابر جنگنده‌های هم‌عصر غربی انجام شده‌است. تغییرات در کابین خلبان شامل قرار دادن یک نمایش سربالا (HUD)، نمایشگرهای و کنترل گرهای اضافی و پیشرفته بود. این تغییرات جهت کاهش شلوغی کابین و بهبود ارتباط خلبان با هواپیما ایجاد شد. همچنین با اضافه کردن سیستم نمایش و هدف گیری (DASH) امکان قفل جنگ‌افزار با جهت نگاه خلبان میسر شد. تغییرات در جنگ‌افزارها و سیستم ارتباطی و هدایت سلاح داده شد که همگی باعث بهبود عملیاتهای هوا به زمین و همچنین توانایی درگیری با اهداف فراتر از دید را میسر کرد. همچنین سیستم جنگ الکترونیک هواپیما ارتقا داده شد و توانایی حمل موشکهای اسراییل پیتون به این هواپیما داده شد. علاوه بر اینها سیستم هوانوردی هواپیما به طور کلی با یک سیستم ساخت لاهاو اسرائیل جایگیزین شد و توانایی ناوبری با جی پی اس و همچنین امکان نسب رادار EL/M-۲۰۳۲ ساخت صنایع الکترونیک التا به این هواپیما داده شد.