hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
پژو ۳۰۱ (۲۰۱۲)
پژو ۳۰۱ (Peugeot 301) یک خودروی کامپکت تولیدشده توسط شرکت خودروسازی پژو فرانسه است. این خودرو در سال ۲۰۱۲ در نمایشگاه بین‌المللی خودرو پاریس رونمایی و از سپتامبر همان سال به بازار عرضه شد. این خودرو خواهر دوقلوی سیتروئن سی-الیزه شرکت سیتروئن می‌باشد. ساخت هردوی این خودروها در سال ۲۰۱۲ در اسپانیا آغاز شد و سپس تولید آن‌ها در سال ۲۰۱۳ در چین و ۲۰۱۴ در نیجریه آغاز گردید.
فروش پژو ۳۰۱ در نوامبر ۲۰۱۲ در ترکیه آغاز گردید و پس از آن به بازار کشورهای غرب آسیا، آفریقا، آمریکای لاتین و اروپای شرقی وارد شد. از آن‌جایی‌که پژو ۳۰۱ ویژه بازارهای ضعیف و درحال توسعه طراحی شده بود، در اروپای غربی ارائه نشد.
این خودرو طی توافقی میان پژو و ایران خودرو قرار بود در ایران تولید شود اما تاکنون تولید نشده است.
تارا، نسخه بومی‌سازی‌شده این خودرو می‌باشد که تغییرچهره و ساخت آن توسط ایران خودرو انجام گرفته‌است.
طول خودرو در پژو ۳۰۱ در حدود ۴٬۴۴۰ میلی‌متر می‌باشد. برای این خودرو چهار مدل موتور در رنج‌های متفاوت درنظر گرفته شده‌است. موتورهای ۱٫۲ لیتری ۳ سیلندر با دو جعبه‌دنده دستی و خودکار؛ موتورهای ۱٫۶ لیتری ۴ سیلندر و موتورهای دیزلی ۱٫۵ لیتری و ۱٫۶ که هر دو موتور به‌صورت دنده دستی ارائه گردیده‌است. در ایران قرار است با موتور ئی‌سی۵ (EC5) ۱٫۶ لیتری ۴ سیلندر عرضه شود.
این پیشرانه بر روی پژو ۳۰۱، پژو ۲۰۸ نسل دوم و سیتروئن سی‌الیزه به‌کار گرفته شده‌است که نمونه بهبودیافتهٔ تی‌یو۵ می‌باشد و ۱۱۴ اسب‌بخار قدرت دارد.
نام پژو ۳۰۱ نخستین بار در سال ۱۹۳۲ مورد استفاده قرار گرفته‌است. پژو ۳۰۱ جدید نخستین خودروی پژو است که راهبرد اصلاح سامانه نام‌گذاری را با استفاده از X01 و X08 آغاز می‌کند، تا مدل‌های بازارهای در حال ظهور و مدل‌های سنتی بازار را نشان دهد.
شرکت سیتروئن نیز همگام با شریک تجاری خود (پژو) در هنگام برگزاری نمایشگاه خودروی پاریس مدل مشابه ۳۰۱ تحت نام C-Elysée را رونمایی کرد و هدف خود را از عرضه این مدل، فروش در کشورهای خاورمیانه و شمال آفریقا عنوان نمود. سیتروئن سی‌الیزه در بازارهای اسپانیا، پرتقال و یونان عرضه پیدا کرد. در سال ۲۰۱۴ تولید و فروش سیتروئن سی‌الیزه در چین توسط شرکت سرمایه‌گذاری مشترک دانگ‌فنگ پژو-سیتروئن آغاز شد و این خودرو به‌عنوان جانشین سیتروئن الیزه در این کشور معرفی گشت. در سال ۲۰۱۴، عرضه این محصول در ایتالیا، آلمان و فرانسه نیز آغاز گشت.
در سال ۲۰۱۳ تیم سیتروئن اسپرت از این خودرو برای مسابقات استفاده کرد. این خودرو چون قدرت موتوری مناسب نداشت تیم سیتروئن اسپرت این خودرو را تقویت کرد تا خودرویی به نام Citroën C-Elysée WTCC پدید آید.
از آن‌جایی‌که پژو ۳۰۱ و سیتروئن سی-الیزه کاملاً دارای مشخصات، پلتفرم و بدنه یکسان هستند، نتایج تصادف و ایمنی هریک برای دیگری نیز صادق است. از این رو، سیتروئن سی-الیزه در سال ۲۰۱۴ توسط مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی مورد تست تصادف قرار گرفت و توانست ۳ ستاره از ۵ ستاره ایمنی در تصادفات را کسب کند که شامل ۷۱٪ ایمنی برای سرنشینان، ۷۵٪ ایمنی کودکان، ۵۴٪ عابرین پیاده و ۳۳٪ در بخش ایمنی خودرو پیش از تصادف می‌شود.
پژو ۳۰۶
پژو ۳۰۶ (Peugeot ۳۰۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۲تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
پژو ۳۰۴
پژو ۳۰۴ (Peugeot 304) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹–۱۹۸۰ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
پژو تیپ ۱۷۶
پژو تیپ ۱۷۶ (Peugeot Type ۱۷۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۵ تا ۱۹۲۸ تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۴۹۳ سی‌سی است.
واکسول تیپ دی
واکسول تیپ دی (Vauxhall D-type) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۱۳ تا ۱۹۲۲ تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
موتور آن ۳۹۶۹ سی‌سی است.
آندره (خودرو)
آندره (خودرو) (André (car)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۳ تا ۱۹۳۴>۶ madeتولید شده‌است.
موتور آن ۷۲۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ب‌ام‌و ام کوپه و رودستر
ب‌ام‌و ام کوپه (BMW M Coupé) و ب‌ام‌و ام رودستر (BMW M Roadster) نسخه‌های عملکرد بالای ب‌ام‌و زد۳ و ب‌ام‌و زد۴ از ب‌ام‌و ام بودند. نسل اول آن براساس ب‌ام‌و زد۳ بود و بین سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۲ تولید می‌شد. نسل دوم آن نیز بر اساس ب‌ام‌و زد۴ بود و بین سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۰۸ تولید می‌شد.
تمامی این خودروها در خط تولید ب‌ام‌و در اسپارتنبورگ، ایالات متحده آمریکا تولید شدند. برخی از قطعات اصلی آن (مانند موتور و گیربکس) نیز از آلمان وارد می‌شد.
فولکس‌واگن تیپ ۳
فولکس‌واگن تیپ ۳ (Volkswagen Type ۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱ – ۱۹۷۳> ۲٬۵۴۲٬۳۸۲ builtدر برزیل تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
هیوندای آئرو سیتی
هیوندایی آئرو سیتی (Hyundai Aero City) خودرویی از نوع وسایل نقلیه عمومی است که از سال ۱۹۹۱ تا کنون تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
سوبارو ۱۰۰۰
سوبارو ۱۰۰۰ (Subaru ۱۰۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶–۱۹۶۹تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۹۷۷ سی‌سی است.
رنو فلوئنس زدئی
رنو فلوئنس زدای (Renault Fluence Z.E.) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۱۱ تا در بورسا و ترکیه تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
جگوار مارک ۲
جگوار مارک ۲ (Jaguar Mark 2) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹–۱۹۶۷۸۳،۹۷۶ produced (Mark ۲) ۱۹۶۷–۱۹۶۹۷،۲۳۴ produced (۲۴۰ & ۳۴۰)تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس سدان اسپورت قرار گرفته و وزن آن در حالت طبیعی است.
جگوار مارک ۱
جگوار مارک ۱ (Jaguar Mark 1) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵–۱۹۵۹۳۷،۳۹۷ produced تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
بوگاتی ئی‌بی۱۱۰
بوگاتی ئی‌بی۱۱۰ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۵ تولید میشد و از آن در این مدت 139 دستگاه ساخته شد.
طراحی آن خودروهای موتور وسط-چهار چرخ متحرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
جنسن اف‌اف
جنسن اف‌اف (Jensen FF) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۱ توسط شرکت انگلیسی جنسن موتورز تولید شده‌است. وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۶۲۷۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
تاترا تی۸۱۵
تاترا تی۸۱۵ (Tatra T۸۱۵) خودرویی است که از سال ۱۹۸۳ تا کنون توسط تاترا در موراوی و جمهوری چک تولید شده‌است. است.
موتور آن دیزل تنفس طبیعی یا توربورشارژرتاترا (هوا خنک)V۸ (۱۲٫۶ L) ۱۹۸۳-کنونV۱۰ (۱۵٫۸ L)۱۹۸۳-کنونV۱۲ (۱۹٫۰ L) ۱۹۸۳-کنون دویتسV۶ (۱۱٫۹ L)V۸ (۱۵٫۸ L) کامینزL۱۰ (۱۰٫۰ L)M۱۱ (۱۰٫۸ L)ISM (۱۰٫۸ L)ISL (۸٫۹ L)ISB (۵٫۹ L) کاترپیلارC۱۳ (۱۲٫۵ L)C۱۵ (۱۵٫۲ L)C۱۸ (۱۸٫۱ L) دیترویت دیزل۶۰۶۷SK۶۰ (۱۱٫۱ L) ام‌تی‌یوV۱۲ (۱۸۳TD۲۲۴)(۲۲٫۵ L) سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
جنسن ۵۴۱
جنسن ۵۴۱ (Jensen 541) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۵۹ ۲۲۶ توسط شرکت انگلیسی جنسن موتورز تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۳۹۹۳ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
بوگاتی ای‌بی۱۱۸
بوگاتی ای‌بی۱۱۸ (Bugatti EB۱۱۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
ب‌ام‌و زد۴ (ای۸۵)
ب‌ام‌و زد۴ (ای۸۵) (BMW Z۴ (E۸۵)) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۸در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
فورد فیرلین (آمریکا)
فورد فیرلین (آمریکا) (Ford Fairlane (Americas)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۷۱در ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
ب‌ام‌و ایکس۶ ام
ب‌ام‌و ایکس۶ ام خودرویی است که از سال ۲۰۰۹ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
پورشه ۹۱۴–۶ جی‌تی
پورشه ۹۱۴-۶ جی‌تی (Porsche ۹۱۴-۶ GT) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۰ – ۱۹۷۲تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است.
پورشه ۳۵۶/۱
پورشه ۳۵۶/۱ خودرویی است که در سال‌ 1948, نخستین خودروی پورشه ساخته شده توسط فردیناند پورشه شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
ولوو سی۷۰
ولوو سی۷۰ (Volvo C۷۰) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تاکنون توسط شرکت ولوو در سوئد، جاکارتا و اندونزی تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
فیات ۷۰
فیات ۷۰ (Fiat ۷۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۱۵ تا ۱۹۲۰تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۰۰۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تی‌وی‌آر تی۳۵۰
تی‌وی‌آر تی۳۵۰ (TVR T۳۵۰) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۲–۲۰۰۶تولید شده‌است.
موتور آن ۳۶۰۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
ب‌ام‌و سری ۵
BMW 5 Series که در فارسی معمولاً بِ‌ام‌و سری ۵ یا بِ‌ام‌و اتاق ۵ خوانده می‌شود یک سری خودرو از مجموعه محصولات شرکت آلمانی بِ ام و است که از سال ۱۹۷۲ تا کنون در ۷ نسل تولید و عرضه شده‌است.
این سری پس از سری ۳ پرفروش‌ترین سری از خودروهای بِ‌ام‌و می‌باشد.
۷ نسل پیاپی این سری به ترتیب:
می‌باشند.
همچنین در بسیاری از این سال‌ها نسخهٔ موتور اسپرت این خودرو تحت عنوان BMW M5 (در فارسی بِ‌ام‌و ام فایو یا بِ‌ام‌و ام پنج) نیز عرضه شده‌است.
فراری ۱۲۵ اس
فراری ۱۲۵ اس (Ferrari 125 S) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۷ تولید شده‌است. این فراری طرفداران خاص و زیادی دارند که معمولا دوستداران سبک کلاسیک و قدیمی هستند
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
ب‌ام‌و نیو کلاس
ب‌ام‌و نیو کلاس یا ب‌ام‌و کلاس جدید (به انگلیسی: BMW New Class)، رده‌ای از خودروهای سدان و کوپه است که در سال‌های ۱۹۶۲ تا ۱۹۷۷ توسط شرکت ب‌ام‌و در مونیخ، آلمان و جاکارتا تولید شده‌است. طراحی این خودروها از نوع خودروهای موتور جلو-محور عقب است.
ب‌ام‌و نیو کلاس کوپه (BMW New Class coupé) رده‌ای از خودروهای ب‌ام‌و است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۶۹ در اسنابروک تولید شده‌است.
این خودروها در کلاس خودرو GT قرار گرفته و طراحی آن‌ها از نوع خودروهای موتور جلو-محور عقب است. سیستم جعبه‌دندهٔ این خودروها به دو صورت خودکار و دستی است.
سری ۰۲ دارای مدل‌های مختلفی از انواع سدان و کوپه است که تولید آن‌ها از ۱۹۶۹ آغاز شد.
ب‌ام‌و ۲۰۰۲تی آی آی
ب‌ام‌و ۲۰۰۲تی آی آی (BMW 2002tii) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۴ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
مشخصات فنی نوع گیربکس: ۴ دنده دستی
نوع دیفرانسیل: عقب
حجم موتور: ۱۹۹۱ سی سی
تعداد سیلندر: ۴
تعداد سوپاپ: ۸
قدرت: ۹۹٫۴/۵۵۰۰ (اسب بخار/دور دقیقه)
گشتاور: ۱۵۷/۳۵۰۰ (نیوتن متر/دور دقیقه)
طول :۴۲۳۰ میلی‌متر
عرض :۱۵۹۰ میلی‌متر
ارتفاع :۱۴۱۰ میلی‌متر
حداکثر سرعت :۱۷۱ کیلومتر در ساعت
شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۱۰٫۴ ثانیه
مصرف سوخت: ۱۱٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
حجم مخزن :۴۶ لیتر
پژو ۲۰۳
پژو ۲۰۳ (Peugeot ۲۰۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۸–۱۹۶۰/>۶۸۵٬۶۲۸ producedتولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۲۹۰ سی‌سی است.
در نگاه اول به این خودرو بیش از هر چیزی یک خودرو آمریکایی در مقیاس کوچک به نظر می‌رسد، خودرویی که البته با پدر خود (۲۰۲) با درب موتور باریک و کشیده فاصله دارد و به همان نسبت هم با بسیاری از اروپایی‌های هم دوره اش غریبه است. شاید به همین دلیل باشد که ۶۵ سالگی طراحی بدنه اش در نگاه اول چندان به نظر نمی‌رسد چون این خودرو در زمان معرفی خود، خودرویی جلوتر از زمان خود بود.
این مدل در سال ۱۹۴۸ معرفی شد و نخستین پژویی بود که در دوران پس از جنگ جهانی دوم به بازار عرضه می‌شد. طراح اش کاملاً دگرگون شده بوده و با فروش ۶۸۰ هزار دستگاه رکورد دار تولید در پژو شد. در بازه زمانی ۱۹۴۹ تا ۱۹۵۵، این خودرو تنها محصول شرکت پژو بود و در انواع سدان، استیشن، کوپه و کروکی عرضه می‌شد.
مرسدس بنز تیپ ۳۰۰
مرسدس بنز تیپ ۳۰۰ (Mercedes-Benz Type 300) خودرویی است که در سال‌های W۱۸۶: ۱۹۵۱ تا ۱۹۵۷> W۱۸۹: ۱۹۵۷−۱۹۶۲W۱۸۸: ۱۹۵۱−۱۹۵۸۱۲،۱۹۰ builtW۱۸۶ Saloon: ۷،۶۴۶W۱۸۶ Cabr.D: ۶۴۲W۱۸۹ Saloon: ۳،۰۷۷W۱۸۹ Cabr.D: ۶۵W۱۸۸ Coupé: ۳۱۴W۱۸۸ Cabr./Rdstr.: ۴۴۶ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
موتور آن ۲۹۹۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
پژو ۲۰۱
پژو ۲۰۱ (Peugeot ۲۰۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۹ تا ۱۹۳۷ تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
نیسان سانی
نیسان سانی (Nissan Sunny) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶–۱۹۶۹تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۹۸۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
ب‌ام‌و ۳/۱۵
ب‌ام‌و ۳/۱۵ (BMW 3/15) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۷ تا ۱۹۲۹تولید شده‌است.
موتور آن ۷۴۷ سی‌سی سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
پژو ۲۰۴
پژو ۲۰۴ (Peugeot ۲۰۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۵ تا۱۹۷۶ producedتولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
ب‌ام‌و سری ۸
ب‌ام‌و سری ۸ (BMW 8 Series) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۸۹ تا کنون در آلمان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروی جی‌تی قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب است.
ب‌ام‌و سری ۷ (ای۳۲)
ب‌ام‌و سری ۷ (ای۳۲) (BMW ۷ Series (E۳۲)) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۴> ۳۱۱،۰۶۸ built در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
پژو جی۵
پژو جی۵ (Peugeot J۵) نام یک خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۱ تا ۱۹۹۳تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
دوج سری دی
دوج سری دی (Dodge D Series) یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۹۳در ایالات متحده آمریکا، بوئنوس آیرس و آرژانتین تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده است.
فراری ۳۳۰
فراری ۳۳۰ (Ferrari ۳۳۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳–۱۹۶۸تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
ولوو اس۷۰
ولوو اس۷۰ (Volvo S۷۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۰ توسط شرکت ولوو در سوئد، هالیفاکس کانادا و بلژیک تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ب‌ام‌و سری ۶ (ای۶۳)
ب‌ام‌و سری ۶ (ای۶۳) (BMW 6 Series (E63)) یک خودرو از سری شش بی ام دبلیو است که در سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۰در آلمان تولید شده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
تاتا سافاری
تاتا سافاری (Tata Safari) خودرویی است که از سال ۱۹۹۸–کنون تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس اس‌یووی قرار گرفته و است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فیات ۱۲۰۰
فیات ۱۲۰۰ (Fiat ۱۲۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۷ تا ۱۹۶۰تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۲۲۱ سی‌سی است.
جگوار تیپ (۱۹۶۳)
جگوار تیپ (۱۹۶۳) (Jaguar S-Type (۱۹۶۳)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳–۱۹۶۸۳.۴ تا litre S-Type تا ۹،۹۲۸۱۹۶۳–۱۹۶۸۳.۸-litre S-Type - ۱۵،۰۶۵تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس سدان اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
ب‌ام‌و سری ۶ (ای۲۴)
ب‌ام‌و ای۲۴ (BMW E۲۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۹> ۸۶،۲۱۶ built تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
رامبلر کلاسیک
رامبلر کلاسیک (Rambler Classic) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۶۶در ایالات متحده آمریکا، کانادا، آرژانتین، استرالیا، بلژیک، مکزیکو سیتی و مکزیک تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
ب‌ام‌و ۷۰۰
ب‌ام‌و ۷۰۰ (BMW ۷۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹–۱۹۶۵۱۸۸،۲۱۱ builtSaloon: ۱۵۴،۵۵۷Coupé: ۳۱،۰۶۲Convertible: ۲،۵۹۲تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۶۹۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
ب‌ام‌و ۳۲۰۰ سی‌اس
ب‌ام‌و ۳۲۰۰ سی‌اس (BMW ۳۲۰۰ CS) خودرویی است که در سال‌های January ۱۹۶۲ تا September ۱۹۶۵ ca. ۶۰۰ builtتولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی ، ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
مازراتی ۳۲۰۰ جی‌تی
مازراتی ۳۲۰۰ جی‌تی (Maserati ۳۲۰۰ GT) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۱ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۳۲۱۷ سی‌سی سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آلفا رومئو ۱۹۰۰
آلفارومئو ۱۹۰۰ (Alfa Romeo ۱۹۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۰–۱۹۵۹در ایتالیا و بلژیک تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
زدآی‌ال-۴۱۰۲
زدآی‌ال-۴۱۰۲ (ZIL-4102) خودرویی است که در سال‌های ۳ prototypes ۱۹۸۷ و ۱۹۹۰تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
هیوندای آی۱۰
هیوندایی آی۱۰ (Hyundai i۱۰) خودرویی است که از سال ۲۰۰۷ تاکنون در چنای، هند، ایران و مالزی تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است.
این خودرو را می‌توان به عنوان کوچکترین عضو خانواده هیوندای دانست. البته که با مونتاژ این خودرو در خط تولید کرمان موتور، در حال حاضر آی۱۰ هم در این خط تولید لقب کوچکترین خودرو را دارد. سال‌های پیش بحث آن در میان محافل خودرو وجود داشت که احتمالاً هیوندای آی۱۰ بزودی توسط کرمان موتور به بازار ایران بیاید. مستندات این صحبت‌ها هم چند دستگاه نمونه آی۱۰ بود که این روزها به عنوان خودروهای از رده خارج در بازار جهانی شناخته می‌شوند. بعد از گذشت چند سال شرکت کرمان موتور پای آخرین نسل هیوندای آی۱۰ را به بازار ایران باز کرد. نسخه ای از این هاچ بک کوچک شهری به بازار ایران آمده‌است که در حال حاضر به عنوان آخرین مدل و فیس لیفت آن در بازار جهانی شناخته می‌شود. هیوندای آی۱۰ کرمان موتور به موتور ۱۲۴۸ سی سی مجهز است که حدود ۸۶ تا ۸۸ اسب بخار را با گشتاور ۱۲۱ نیوتون متر تولید می‌کند.
جگوار ایکس‌جی‌اس
جگوار ایکس‌جی‌اس خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۹۶در کاونتری و انگلند تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
جگوار ایکس‌جی‌اس با وجودی که تنها دو دهه از پایان تولیدش می‌گذرد، یک خودروی کلاسیک و کلکسیونی محسوب می‌شود.
هوندا اس۳۶۰
هوندا اس۳۶۰ (Honda S۳۶۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۲تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ‌است.
موتور آن ۳۶۰ سی‌سی است.
روور پی۶
روور پی۶ (Rover P۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۳–۱۹۷۷ تولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
روور پی۵
روور پی۵ (Rover P۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۸–۱۹۷۳>۶۹،۱۴۱ unitsتولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
اوپل زفیرا
اوپل زفیرا (Opel Zafira) خودرویی است که از سال ۱۹۹۹ تا سال ۲۰۱۹ تولید شده است
این خودرو در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
مرسدس-بنز کلاس-جی
مرسدس-بنز کلاس-جی ، گران‌ترین خودروی شاسی‌بلند شرکت مرسدس بنز است که هم کاربرد نظامی دارد و هم یکی از لوکس‌ترین خودروهای این شرکت شناخته می‌شود. این خودرو در سال ۱۹۷۹ میلادی، به پیشنهاد محمدرضا شاه پهلوی ساخته شد.
در ماه ژانویه سال ۲۰۱۸ و در نمایشگاه بین‌المللی خودروی دیترویت، مرسدس بنز از نسل جدید این خودرو رونمایی کرد که هم‌چنان با مقاومت در برابر زمان، از زبان طراحی نسل پیش از خود پیروی می‌کند.
این خودرو در دهه ۱۹۷۰ به پیشنهاد محمدرضا شاه پهلوی به عنوان یک خودرو نظامی پشتیبانی چندمنظوره در شرکت مرسدس بنز طراحی شد و حالت آن جعبه مانند، اسپرت، بسیار قدرتمند در جاده‌ها و با حد اکثر امنیت سرنشینان ساخته شده بود. مرسدس بنز این مدل خودرو را با توجه به شرایط بومی ایران و مخصوص ارتش شاهنشاهی ایران ساخته بود ولی در حال حاضر نیروهای مسلح حداقل ۶۳ کشور دنیا از جمله ارتش آلمان، نیروی زمینی کانادا و تفنگداران دریایی آمریکا از این خودرو استفاده می‌کنند.
شرکت مرسدس بنز به پیشنهاد محمدرضا شاه پهلوی، شاسی‌بلند کلاس جی را برای ارتش شاهنشاهی ایران طراحی کرد، اما به واسطهٔ انقلاب ۵۷ این محصول هیچ‌گاه به ارتش ایران نرسید و به خودروی اصلی ترابری سبک ناتو تبدیل شد.
بعد از چند سال خودروی مورد نظر تولید شده و اولین محموله وارد ایران شد ولی با وقوع انقلاب دولت جدید از خرید مرسدسها سر باز زد. مرسدس ماند و خودروهای تولید شده. اولین پیشنهاد به ارتش آلمان بود ولی ارتش آلمان به خاطر قیمت، از خرید امتناع کرد تا اینکه بالاخره آرژانتین خودروها را خرید و در جنگ فالکلند یکی از این خودروها به عنوان غنیمت ارتش انگلیس به لندن برده شد، سربازان خسته از لندرور خشک و خشن ماشینی را سوار شده بودند که مانند لندرور همه جا رو بود و مانند جگوار نرم و راحت به این ترتیب تمامی خودروهای مانده در انبار مرسدس را بریتانیا یکجا خرید و به ترتیب کشورهای دیگر حتی خود ارتش آلمان نیز مشتری خودروها شدند و کلاس جدیدی در تولیدات مرسدس گشوده شد به نام G-Class امروز پس از گذشت چندین دهه تولید که تغییرات ظاهری خیلی جزئی (ولی باطنی بسیار) روی این مدل بوده هنوز از نظر قیمت رتبه بالایی را بین محصولات کمپانی مرسدس بنز دارد.
داتسون تیپ ۱۱
داتسون تیپ ۱۱ (Datsun Type 11) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۲۱۵۰ producedدر ژاپن تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۴۹۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
داتسون تیپ ۱۲
داتسون تیپ ۱۲ (Datsun Type 12) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۳ شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
موتور آن ۷۴۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
لکسوس اس‌سی
لکسوس اس‌سی (Lexus SC) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱ تا ۲۰۱۰در استان شیزوئوکا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
تویوتا ۴رانر
تویوتا ۴رانر (Toyota 4Runner) خودروی است که از سال ۱۹۸۴ تاکنون تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودروی چهارچرخ محرک بوده‌است و همچنان در کشورهای آسیایی مانند افغانستان هواخواهان زیادی دارد.
پژو ۵سی‌وی
پژو ۵سی‌وی (Peugeot 5CV) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۴ تا ۱۹۲۹۴۸۲۸۵ producedتولید شده‌است.
این خودرو در کلاس سوپرمینی قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
بیوک الکترا
بیوک الکترا (Buick Electra) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹–۱۹۹۰در ایالات متحده آمریکا و ایالات متحده آمریکا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، است.
ب‌ام‌و سری ۵ (اف۱۰)
ب‌ام‌و سری ۵ (اف۱۰) یکی از نسل‌های خودروی ب‌ام‌و سری ۵ است که در از سال ۲۰۱۰ تا سال ۲۰۱۷ توسط شرکت‌های ب‌ام‌و و برلیانس آتو در آلمان، قاهره، مصر، مکزیک، تایلند، شن‌یانگ، جمهوری خلق چین، شاه عالم، سلانگور و مالزی مونتاژ شده‌است شده‌است.
طراحی آن موتور جلو، توزیع نیروی پیشران، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
شهاب عباسی
شهاب عباسی (زاده ۲۷ آذر ۱۳۵۲ در تبریز) هنرپیشه، خواننده، مجری، کارگردان، تهیه‌کننده و فیلم‌نامه‌نویس و بازیگر تلویزیون اهل ایران است.
شهاب عباسی در ۲۷ آذر ۱۳۵۲ (خورشیدی) در محله‌ای نزدیک به سه راه امین تبریز در خانواده‌ای ۵ نفره متولد شد. شهاب فرزند دوم خانواده و دارای یک خواهر و برادر است. او در دوره دبیرستان در هنرستان هنرهای زیبا میرک تبریز تحصیل کرده‌است.
او پیش از قبولی در دانشگاه در رشتهٔ نقاشی در رادیو تبریز فعالیت داشته. در دانشکده هنر با سید جواد رضویان و مهران غفوریان و حسین رفیعی هم دوره بوده. بعد از اتمام دوران دانشگاه کم‌کم از نقاشی فاصله گرفته و به واسطۀ علی سلیمانی با کاردان آشنا شده و پس انجام تست توانست در برخی از کارهای وی حضور پیدا کند.
در اواخر سال ۱۳۸۹ او با تماسی از هومن حاجی عبداللهی و معرفی شدن به فرید شب‌خیز تصمیم به ساخت مجموعه‌ای به نام «خنده بازار» گرفت.
از ابتدای سال ۱۳۹۰ مجموعه خنده‌بازار با حضور عده‌ای از هنرمندان باسابقه و جوان مستعد کارش را در شبکه سه آغاز کرد و خیلی سریع توانست با مخاطب ارتباط برقرار کند و جزو برنامه‌های پرمخاطب تلویزیونی شود.
جیمز سوم اسکاتلند
جیمز سوم (زادهٔ ۱۴۵۲ - درگذشتهٔ ۱۴۸۸) پادشاه اسکاتلند از ۱۴۶۰ تا هنگام مرگش در ۱۴۸۸ بود. او پادشاهی ضعیف بود که نتوانست یک حکومت مرکزی قدرتمند را ایجاد کند و در طی شورشی در ساچیبرن به قتل رسید.
جیمز سوم فرزند شاه جیمز دوم اسکاتلند بود که پس از کشته شدن پدرش در ۱۴۶۰ تاج پادشاهی را در سن ۸ سالگی بر سر گذاشت. از آنجا که او هنوز خردسال بود در ابتدا مادرش ماری گلدرس ادارهٔ امور کشور را در دست گرفت. اما ماری سه سال بعد در ۱۴۶۳ درگذشت و پس از او جیمز کندی، اسقف سنت اندرو عهده‌دار انجام این کار شد. با مرگ اسقف در ۱۴۶۵ گروهی از نجبا به سرکردگی خاندان بوید از کیلمارناک قدرت را در دست گرفتند و اختیارات پادشاه را در ۱۴۶۶ غصب نمودند. اما در ۱۴۶۹ سرانجام جیمز توانست خاندان بوید را برکنار ساخته و خود قدرت را در دست گیرد. با این وجود او برخلاف پدرش نتوانست یک حکومت مرکزی قدرتمند را پس از سال‌ها تحت قیمومیت بودن به‌وجود آورد.
جیمز علاقه‌مند به هنر بود و هنرمندان زیادی رادور خود گردآورده و آنان را سوگلی خود ساخته بود که این موضوع باعث رنجش نجیب‌زادگان شد. جیمز در ۱۴۷۹ برادرانش الکساندر، دوک آلبانی و جان، ارل مار را به اتهام خیانت دستگیر نمود. اما الکساندر توانست به انگلستان بگریزد و در ۱۴۸۲ نیروهای انگلیسی وارد اسکاتلند شده جیمز را مجبور به بازگرداندن دوک آلبانی به مقامش کردند. این اتفاق خشم نجبای اسکات را برانگیخت و آنان سوگلی‌های شاه را به دار آویختند. با این حال قدرت جیمز سوم تا مارس ۱۴۸۳ تا آن حد افزایش یافت که توانست دوک آلبانی را بیرون کند هرچند قدرتش باز هم آن قدر نبود که بتواند شورش‌هایی را که دیگر از حمایت انگلستان برخوردار نبودند را هم فرونشاند.
در ۱۴۸۸ دو خاندان قدرتمند مرزنشین هوم و هپبورن سر به شورش برداشتند و توانستند پسر ۱۵ سالهٔ جیمز سوم را که بعدتر با عنوان شاه جیمز چهارم اسکاتلند تاجگذاری کرد را به سوی خود بکشانند. جیمز سوم در نبرد ساچیبرن که در ۱۱ ژوئن همان سال در نزدیکی استرلینگ روی داد از نیروهای شورشی شکست خورده و کشته شد.
پرویز مسجدی
پرویز مسجدی (زاده ۱۳۱۷ در تهران) داستان‌نویس ایرانیوقتی بنز کرایه خرمشهر – آبادان از آخرین پیچ «بریم» گذشت، کاظم با دست، شیشهٔ بخار گرفتهٔ ماشین را پاک کرد و «آبادان» رادید که عبوس و فسرده، زیر دانه‌های ریز باران نشسته و از گوشه و کنار چهره اش شیارهای عمیقی از رنج و اندوه به آسمان کشیده شده‌است.
داستان «دیدار» از آن نوع داستان‌هایی است که «ماجراً ندارد. در این داستان» اتفاقی" روی نمی‌دهد و حادثه‌ای شکل نمی‌گیرد. داستان بیشتر با فضاسازی و استعاره، حول عکس‌العمل روحی شخصیت اصلی داستان پیش رفته‌است. پرویز مسجدی با گرد آوری عناصری نمادین و تصاویری – گاه – استعاری پیرامون گشت و گذار شخصیت اصلی در زادگاهش، کوشیده‌است به درونمایهٔ مورد نظرش در این داستان جان و جسمی ببخشد. اما این همهٔ مطلب نیست … فضای مبهم، زبان در پرده و گاه استعاری و تصویرهای دهنی در این داستان نقش یک پوشش را دارد و ناشی از الزام داستانی نیست. و این به شرایط اجتماعی و سیاسی دههٔ پنجاه مربوط است که در آن حرف زدن از زندانی سیاسی و نقد اجتماعی سیاسی، اموری ممنوع بودند…
... کسانی بودند که ماجراهای سادهٔ روزمره را، که از شدت تکرار به صورت «بازی هر روز» طبقات فرو دست درآمده‌اند، به شکلی ساده و گزارشی بازگو می‌کردند. از جملهٔ این داستان نویسان می‌توان پرویز مسجدی را نام برد که کار خود را از سال ۱۳۴۶ در مجلهٔ خوشه آغاز کرد و مجموعه داستان‌هایش تحت عنوان «بازی هر روز» (۱۳۵۴) منتشر شد. داستان‌های مسجدی از نوع اجتماع نگاری‌های شتابزده‌ای است که موج آن در آخرین سال‌های دههٔ سی برخاست و تا نیمه‌های دههٔ چهل پایید. این داستان‌ها یا گزارشی از تأثیر تباه‌کنندهٔ فقر و خرافات است یا عکس‌های رنگ باخته‌ای از تیپهایاجتماعی: بی‌پناهی کارگری که پس از بیست سال بازخرید می‌شود (داستان بازخرید) کودکی که همراه مادرِ رو به مرگش به اداره می‌رود تا نحوهٔ دریافت مستمری پدر از دست رفته اش را یاد بگیرد (داستان مستمری) دعوای دو زن روستایی بر سر پسماندهٔ غذاهای قهوه‌خانه (داستان بازی هر روز)
نمونه‌هایی از موضوع‌های مورد توجه مسجدی هستند. تبلیغ پیام اجتماعی آنقدر مورد توجه اوست که قالب و ساختمان داستان را فراموش می‌کند، در ماجراها حضور می‌یابد و حرف‌هایی در دهان آدمها می‌گذارد که با موقعیت اجتماعی و روحی آن‌ها جور در نمی‌آید. آدمهای داستان‌های مسجدی از شرایط ناهنجار حاکم بر جامعه ضربه می‌خورند و همه چیزشان را می‌بازند. اما هیچ واکنشی از خود نشان نمی‌دهند و حتی به مقابله‌ای برنمی‌خیزند. تنها زنان داستان‌های «سرپوش» و «ستاره» به جستجوی امکان بهتری برای زندگی بر می‌آیند. مسجدی در داستان «سرپوش» موفق به پرداختی هنرمندانه از موقعیت شخصیت‌ها می‌شود. این داستان که از دیدگاه بچه‌های محلهٔ کارگرنشین آبادان بیان می‌شود، داستانی زنده در افشای نقش ویرانگر خرافات در زندگی مردم اعماق است.
در داستان «دیدار» نیز نویسنده با رو در رو قراردادن فضای سرد و گرفتهٔ آبادان، با روحیهٔ پرشور زندانی آزاد شده، موفق به توصیف غیر مستقیمی از ملال زندگی شهری امروز است.
ام‌جی ۱۴/۴۰
ام‌جی ۱۴/۴۰ (MG 14/40) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۷–۱۹۲۹۷۰۰ approx تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، است.
موتور آن ۱۸۰۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
پورشه ۹۱۸ اسپایدر
پورشه ۹۱۸ اسپایدر (Porsche 918 Spyder) نخستین بار در نمایشگاه خودرو ۲۰۱۰ ژنو معرفی شد.
این خودرو در کلاس رودستر قرار گرفته، طراحی آن موتور وسط و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده بوده و از موتور الکتریکی با قدرت ۶۱۲ اسب بخار بهره می‌برد. نیروی محرکه این سوپر اسپرت از هشت سیلندر خورجینی با حجم ۴٫۶ تشکیل شده که با پیستونهای سبک‌وزن و نسبت تراکم بالا و سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها گرفته می‌شود، قادر است توان ۶۱۲ اسب بخار را تولید نماید. همچنین سه موتور الکتریکی نیز می‌توانند در مجموع توان خودرو را به عدد خیره‌کننده ۸۸۷ اسب بخار برسانند.
رنو کازد
رنو کازد (Renault KZ) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۳ تا ۱۹۳۱توسط رنودر فرانسه تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
موتور آن ۲۱۲۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
بیوک اسکای‌لارک
بیوک اسکای‌لارک (Buick Skylark) خودرویی است.
این خودرو میان سال‌های 1976 تا 1987 در ایران توسط شرکت پارس خودرو عرضه میشد.
میتسوبیشی اسپیس استار
میتسوبیشی اسپیس استار (Mitsubishi Space Star) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۵تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس مینی ام‌پی‌وی قرار گرفته، است.
تویوتا کمری (ایکس‌وی۳۰)
تویوتا کمری (ایکس‌وی۳۰) (Toyota Camry (XV۳۰)) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۶در تویوتا، آیچی، ژاپن، استرالیا، تایلند، فیلیپین، شاه عالم، مالزی، اندونزی و جمهوری چین تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو و خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آستین ماکسی
آستین ماکسی (Austin Maxi) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۸۱تولید شده‌است. وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فیات ۸۵۰
فیات ۸۵۰ (Fiat ۸۵۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۷۳تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
رنو کاجی
رنو کاجی (Renault KJ) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۲۳ تا ۱۹۲۴توسط رنودر فرانسه تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
موتور آن ۹۵۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
پژو ۴۰۴
پژو ۴۰۴ (Peugeot 404) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۵ (اروپا) ۱۹۹۱ (کنیا) تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار و ۴ دنده به صورت دستی است.
بر اساس شواهد نخستین محصول پرفروش پژو در ایران، مدل چهار در صندوق‌دار ۴۰۴ بود. طبق آمار، ۲ میلیون و ۸۸۵ هزار و ۳۷۴ دستگاه از پژو ۴۰۴ تولید شد.
این محصول را مؤسسه معتبر طراحی Pinifarina ایتالیا طراحی کرده بود. ۴۰۴ از سال ۱۹۶۰ تا سال ۱۹۷۵ یعنی به مدت ۱۵ سال در خط تولید کارخانه پژو در شهر سوشو فرانسه باقی ماند. هم‌چنین از سال ۱۹۶۲ تا ۱۹۸۰ هم در آرژانتین و استرالیا به تولید رسید.
اما این خودرو حتی تا سال ۱۹۹۱ در کنیا روی خط تولید قرار داشت.
از این‌رو بسیاری از علاقه‌مندان به بازسازی این خودرو در سراسر جهان، برای تهیه لوازم یدکی و تزئینی مدل ۴۰۴ به‌دنبال خرید از بازارهای کنیا و آرژانتین و استرالیا هستند. هرچند قطعات یدکی این خودرو در سال‌های اخیر بسیار گران شده‌است اما هنوز هم بسیاری از قطعات آن را می‌توان حتی در ایران پیدا کرد.
زیرا تعداد بسیار زیادی از این مدل راهی ایران شد. به‌عبارتی می‌توان گفت ایرانیان پژو را به‌صورت واقعی با مدل ۴۰۴ شناختند و بعدها مدل ۵۰۴ توانست پژو را در ایران به اوج برساند. ۴۰۴ یک ویژگی دیگر نیز در ایران دارد.
این خودرو مورد استفاده بسیاری از مدیران دولتی، روحانیون معروف و در کل سیاسیون ایران بوده‌است. از این رو به پژو آخوندی معروف شد.
پینین‌فارینا در طراحی این خودرو سعی کرد از نهایت سادگی و البته سبک و سیاق خودش استفاده کند. به همین دلیل چهره‌ای را برایش پدیدآورد که هم در زمان خودش شیک بود و هم بدون شلوغی. چراغ‌های جلو مثل خودروهای آن روزگار شامل ۲ چراغ گرد بزرگ بودند. راهنماها نیز در زیر این چراغ‌ها قرار داشتند. البته در طول سالیان دراز تولید چهره خودرو گاهی دچار تغییرات شده‌است. اما استایل کلی همیشه بیان‌گر یک ۴۰۴ اصیل بوده‌است.
هوندا سیویک (نسل پنجم)
هوندا سیویک (نسل پنجم) (Honda Civic (fifth generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۵در ژاپن، کانادا، لاهور، پاکستان، تایوان (جزیره)، تایلند، آفریقای جنوبی و نیوزیلند تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو و خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت ۵ دنده دستی و 4 دنده خودکار است.
مزدا کرونوس
مزدا کرونوس (Mazda Cronos) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱–۱۹۹۵ توسط شرکت مزدا تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو و خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
پژو ۴۰۲
پژو ۴۰۲ (Peugeot ۴۰۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۵ تا ۱۹۴۲ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی . است.
آئودی آراس۴
آئودی آراس۴ (Audi RS4) خودرویی است که در سال‌های B5: ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۱، B7: ۲۰۰۶–۲۰۰۸در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است. آئودی آر اس ۴ بالاترین رده سری ای ۴ می‌باشد و فقط در بعضی از نسلهای رده شاسی ای ۴ به بازار عرضه شده است. قدیمترین نسل این خودرو در سال ۲۰۰۰ و بر روی شاسی بی ۵ به بازار عرضه شد. این نسل از آر اس 4 تنها به صورت آوانت عرضه شد. نسل دوم این شاسی بعد از وقفه طولانی در سال ۲۰۰۶ به بازار عرضه شد. این نسل بر روی شاسی بی ۷ ساخته شد. این مدل از آر اس ۴ در اروپا به ۳ صورت آوانت، سدان و کروکی و در امریکا به ۲ صورت بدنه سدان و کابریوله تولید شد.
آئودی آراس۶
آئودی آراس۶ (Audi RS۶) خودرویی است که در سال‌های C۵: ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۴C۶: ۲۰۰۸–۲۰۱۰در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.
زدآی‌ال-۱۱۱
زدآی‌ال-۱۱۱ (ZIL-۱۱۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۷تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز بزرگ قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۲ دنده به صورت خودکار است.
اولدزموبیل کاتلس
اولدزموبیل کاتلس (Oldsmobile Cutlass) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۹۹تولید شده‌است.
تی‌وی‌آر توسکان (۱۹۶۷)
تی‌وی‌آر توسکان (۱۹۶۷) (TVR Tuscan (۱۹۶۷)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷–۱۹۷۱در انگلند تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
هوندا ۱۳۰۰
هوندا ۱۳۰۰ خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۳ توسط شرکت هوندا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودروی کامپکت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو-محور جلو بوده و طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱٬۲۹۸ سی‌سی و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
استرا (خودروی ۱۹۵۴)
استرا (خودروی ۱۹۵۴) (Astra (1954 automobile)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۴ تا ۵۹تولید شده‌است.
موتور آن ۳۲۲ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت دستی است.
شورلت سی/کا
شورلت سی/کا خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۹۹ در ایالات متحده آمریکا، در سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۹۹ در کانادا، در سال‌های ۱۹۶۴ تا ۲۰۰۱ در برزیل، در سال‌های ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۲ در شیلی و در سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۸ و ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۴ در آرژانتین تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو-چهار چرخ محرک بوده است.
زدآی‌ال-۱۱۵
زدآی‌ال-۱۱۵ (ZIL-115) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا؟ ?تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته و است.
موتور آن ۶۹۵ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به صورت خودکار است.
زدآی‌ال-۱۱۴
زدآی‌ال-۱۱۴ (ZIL-۱۱۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷–۱۹۷۸ تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
آلفا رومئو ۱۴۵
آلفارومئو ۱۴۵ (Alfa Romeo ۱۴۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۴–۲۰۰۱در ایتالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
آلفا رومئو ۱۴۷
آلفارومئو ۱۴۷ (Alfa Romeo ۱۴۷) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۰در ایتالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
دکاو جونیور
دکاو جونیور (DKW Junior) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۳ (جونیور)۱۹۶۳ – ۱۹۶۵ (اف۱۱/اف۱۲)تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
دوو لانوس
دوو لانوس (Daewoo Lanos) خودرویی است که از سال ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۲ (Daewoo)/>۲۰۰۲ تا کنون (CKD and license-built models)تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
آستون مارتین وی۸
آستون مارتین وی۸ (Aston Martin V۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹–۱۹۸۹> ۴،۰۲۱ built (incl. Vantage & Volante)تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
شورلت کامارو (نسل سوم)
شورلت کامارو (نسل سوم) (Chevrolet Camaro (third generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۹۲تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
سیمکا-تالبوت هوریزون
کرایسلر هورایزن (Chrysler Horizon) نام یک اتومبیل ساخت شرکت کرایسلر است که در سال‌های ۱۹۷۷–۱۹۸۶ تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
تاترا تی ۸۱۶
تاترا تی ۸۱۶ (Tatra T ۸۱۶) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تا کنون در موراوی و جمهوری چک تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
تاترا تی ۸۱۰
تاترا تی ۸۱۰ (Tatra T ۸۱۰) خودرویی است که از سال ۲۰۰۸ تا کنون در موراوی و جمهوری چک تولید شده‌است. است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
لوتوس اسپریت
لوتوس اسپریت (Lotus Esprit) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۶ تا ۲۰۰۴ (۱۰،۶۷۵ built)۲۰۱۳–تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
پورشه ۹۳۰
پورشه ۹۳۰ (Porsche ۹۳۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵ – ۱۹۸۹ ۲۱،۵۸۹ producedدر اشتوتگارت و آلمان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن موتور عقب، توزیع نیروی پیشران بوده است.
روور ۴۰۰ / ۴۵
روور ۴۰۰ / ۴۵ (Rover ۴۰۰ / ۴۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۵تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته، است.
تریومف تی‌آر۵
تریومف تی‌آر۵ (Triumph TR۵) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۷–۱۹۶۸ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۴۹۸ سی‌سی است.
تریومف تی‌آر۴
تریومف تی‌آر۴ (Triumph TR۴) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱–۱۹۶۵ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۲۱۳۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تریومف تی‌آر۷
تریومف تی‌آر۷ (Triumph TR۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۵–۱۹۸۱۱۱۲،۳۶۸(TR۷ coupe/hardtop)۲۸،۸۶۴(TR۷ cabriolet/roadster)۲،۴۹۷ (TR۸) توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۹۹۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
شورلت کوروت سی۵ زد۰۶
شورولت کوروت سی۵ زد۰۶ (Chevrolet Corvette C5 Z06) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۱–۲۰۰۴تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت دستی است.
تریومف تی‌آر۲
تریومف تی‌آر۲ (Triumph TR۲) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳–۱۹۵۵ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۹۹۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
اینفینیتی جی۳۰
اینفینیتی جی۳۰ (Infiniti J۳۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۷تولید شده‌است.
کادیلاک وی-۱۶
کادیلاک وی-۱۶ (Cadillac V-۱۶) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۰ تا ۱۹۴۰ میلادی ۲۰۰۳ دستگاه تولید شده‌است.
تریومف تی‌آر۸
تریومف تی‌آر۸ (Triumph TR۸) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۸–۱۹۸۱ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۳۵۲۸ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
تویوتا پروبوکس
تویوتا پروبوکس (Toyota Probox) خودرویی است که از سال ۲۰۰۲ تاکنون توسط تویوتاتولید شده‌است. طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۴۹۶ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
فیات ۱۱۰۰
فیات ۱۱۰۰ (Fiat ۱۱۰۰) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۳۷ تا ۱۹۶۹در تورین ایتالیا، مراکش، آرژانتین، استرالیا، هندوستان و ایران تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو شهری قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. موتورهای آن ۱۰۸۹ و ۱۲۲۱ سی‌سی، بنزینی و سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
شورلت تسک فورس
شورلت تسک فورس خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۵۹تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس وانت قرار گرفته، طراحی آن موتور جلو-چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
هیوندای اف‌بی
هیوندایی اف‌بی (Hyundai FB) خودرویی است که سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.
رنو ۵ جی‌تی توربو
رنو ۵ جی‌تی توربو (Renault 5 GT Turbo) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۹۱ توسط شرکت خودروسازی فرانسوی رنو تولید شده‌است. فاز نخست تولید از ۱۹۸۵ تا ۱۹۸۷ و فاز دوم از ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۱
این خودرو در کلاس هات هاچ قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده ‌است.
موتور آن ۱۳۹۷ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
کادیلاک اس‌تی‌اس-وی
کادیلاک اس‌تی‌اس-وی (Cadillac STS-V) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
آلفا رومئو اسپایدر
آلفارومئو اسپایدر (Alfa Romeo Spider) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۶–۱۹۹۳در تورین، ایتالیا و ایتالیا تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
آستون مارتین دی‌بی ای‌آر۱
آستون مارتین دی‌بی ای‌آر۱ (Aston Martin DB AR۱) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۳–۲۰۰۴(۹۹ produced)تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
فیات ۲۴–۳۲ اچ‌پی
فیات ۲۴–۳۲ اچ‌پی (Fiat 24-32 HP) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۳ تا ۱۹۰۵around 400 produced در تورین و ایتالیا تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو لوکس قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
تویوتا استارلت
تویوتا استارلت (Toyota Starlet) خودرویی است که در سال‌های April ۱۹۷۳ تا July ۱۹۹۹تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، است.
جی‌ام‌سی سیکلون
جی‌ام‌سی سیکلون (GMC Syclone) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۱(۲۹۹۵ produced)تولید شده‌است.
موتور آن ۴۳۰۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
فولکس‌واگن گلف ام‌کا۲
فولکس‌واگن گلف ام‌کا۲ (Volkswagen Golf Mk2) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۲در آلمان، سارایوو، بوسنی و هرزگوین، ایالات متحده آمریکا، مکزیک و آفریقای جنوبی تولید شده‌است.
طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴و۵ دنده دستی و ۳ دنده خودکار است.
دوج لنسر
دوج لنسر (Dodge Lancer) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۵۹، ۱۹۶۱–۱۹۶۲ و ۱۹۸۵–۱۹۸۹تولید شده‌است.
شورلت ون
شورلت ون (Chevrolet Van) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۴ تا ۱۹۹۶تولید شده‌است.
پژو ۴۰۳
پژو ۴۰۳ (Peugeot ۴۰۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵–۱۹۶۶تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی است.
فولکس‌واگن گلف ام‌کا۵
فولکس‌واگن گلف ام‌کا۵ (Volkswagen Golf Mk۵) خودرویی است که از سال Germany:>۲۰۰۳ تا ۲۰۰۹Brasil:۲۰۰۴ تا کنون در آلمان، آفریقای جنوبی، برزیل، چانگچون، جمهوری خلق چین، جاکارتا، اندونزی، آلمان، جاکارتا و اندونزی تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت خودکار و دستی است.
آئودی ای۲
آئودی ای۲ (Audi A۲) خودرویی است که در ۱۵ نوامبر ۱۹۹۹ تا اوت ۲۰۰۵ در آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی ۳٬۸۲۶ میلی‌متر است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به صورت دستی است.
فولکس‌واگن کرافتر
فولکس‌واگن کرافتر (Volkswagen Crafter) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تا کنون در دوسلدورف و آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و توزیع نیروی پیشران بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
هوندا آکورد (نسل هفتم آمریکای شمالی)
هوندا آکورد (نسل هفتم آمریکای شمالی) (Honda Accord (North America seventh generation)) خودرویی است.
این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
تریومف تی‌آر۳
تریومف تی‌آر۳ (Triumph TR۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵–۱۹۵۷ توسط شرکت انگلیسی تریومف موتور در کاونتری انگلستان تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۱۹۹۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.
فورد فلکس
فورد فلکس (Ford Flex) خودرویی است که از سال June ۳، ۲۰۰۸ تاکنون در انتاریو و کانادا تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.
هوندا سیویک (نسل ششم)
هوندا سیویک (نسل ششم) (Honda Civic (sixth generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۰در انگلند، ژاپن، اوهایو، ایالات متحده آمریکا، کانادا، لاهور، پاکستان، برزیل، آفریقای جنوبی، تایوان (جزیره) و ترکیه تولید شده‌است.
طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو، خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
مزدا سری بی
مزدا سری بی یک سری خودرو است که در سال‌های ۱۹۷۲ تا ۲۰۱۰ توسط شرکت مزدا تولید شده‌است.
نسل سوم این خودرو در ایران در دو نوع تک کابین و دو کابین توسط گروه بهمن عرضه می‌گردد.
خودرو ارائه شده توسط گروه بهمن در ایران از موتور ۲۰۰۰ با ۱۲ سوپاپ بهره می‌برد.
این وانت دارای کولر می‌باشد و یکی از کاراترین وانت‌های داخلی به‌شمار می‌آید. البته خدمات ضعیف گروه بهمن و قیمت بالا و نداشتن ایمنی لازم از عیب‌های وارده به این خودرو است.
درحال حاضر این خودرو به تعداد خیلی محدود تولید می‌شود و خودروی کارا با موتور ۱۷۰۰ سی‌سی باردو (پیکان وانت) با چراغهای کریستالی جایگزین آن به حساب می‌آید.
البته کارا با یک موتور ۲۰۰۰ ساخت چین هم عرضه می‌شود.
این خودرو در کلاس وانت قرار گرفته‌است.
فورد وگا
فورد وگا (Ford Vega) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده ‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن دنده به صورت دستی است.
فیات ۱
فیات ۱ (Fiat ۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۸ تا ۱۹۱۰تولید شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.
موتور آن ۲۲۰۰ سی‌سی بود و توانی برابر ۱۶ اسب بخار را فراهم می‌کرد.بیشترین سرعت آن ۷۰ کیلومتر بر ساعت بود، همچنین سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی بوده است.
دایهاتسو موو
دایهاتسو موو (Daihatsu Move) خودرویی است که از سال ۱۹۹۵–کنون توسط شرکت دایهاتسو تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کی قرار گرفته، طول آن در حالت طبیعی ، عرض آن در حالت طبیعی و ارتفاع آن در حالت طبیعی و وزن آن در حالت طبیعی است.
موتور آن ۶۶۰ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
در مالزی خودروی پروجه کناری بر پایه این مدل تولید می‌شود.
فولکس‌واگن گلف ام‌کا۱
فولکس‌واگن گلف ام‌کا۱ (Volkswagen Golf Mk۱) خودرویی است که در سال‌های ۶.۸ million units۱۹۷۴ تا ۱۹۸۴۱۹۷۴ تا ۲۰۰۹ (South Africa)۱۹۸۰-۱۹۹۳ (Cabriolet)در آلمان، ایالات متحده آمریکا، آفریقای جنوبی و مکزیک تولید شده‌است.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۳ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
فولکس‌واگن گلف ام‌کا۶
فولکس‌واگن گلف ام‌کا۶ (Volkswagen Golf Mk۶) خودرویی است در کلاس خودروی کامپکت که در آلمان، چانگچون، چین، جاکارتا و اندونزی تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو، خودرو محور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی و عرض آن در حالت طبیعی است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. این خودرو نسل ششم فولکس‌واگن گلف است و پس از فولکس‌واگن گلف ام‌کا۵ به بازار آمده‌است. تولید این خودرو در اروپا سال ۲۰۱۳ و در ایالات متحده سال ۲۰۱۴ متوقف شد ولی مدل گلف کابریولت هنوز در چرخه تولید است.
پژو تیپ ۳۶
پژو تیپ ۳۶ (Peugeot Type 36) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۰۱ تا ۱۹۰۲ شده‌است.
طراحی آن خودروهای موتور عقب-محور عقب بوده است.
موتور آن ۶۴۲ سی‌سی است.