دنا (خودرو)
دنا یکی از محصولات شرکت ایران خودرو است که به هدف جایگزینی خودرو سمند و سمند سورن طراحی و ساخته شد اما پس از عرضه این اتفاق رخ نداد و دنا به عنوان محصولی مستقل در کنار این خودروها تولید شد. این خودرو قرار بود سال ۱۳۹۱ وارد بازار داخلی و جهانی گردد که بالاخره پس از کشمکش‌ها و گفتگوهای فراوان بر سر قیمت‌گذاری و با تأخیر زیاد در سال ۱۳۹۳ روانه بازار شد. خودرو دنا با موتور ای‌اف۷ (EF7) بنزینی عرضه شده‌است. ایران خودرو در آذر سال ۱۳۸۸، پروژه‌ای را با نام (NX7) تعریف کرد که طی آن طراحی محصولی جدید از خانواده خودرو ملی برای پوشش بازه بالاتر قیمتی تعریف شد. هزینه طراحی دنا در سال ۱۳۸۸ ، ۶۰ میلیارد تومان بوده است. ایران‌خودرو به قصد حفظ بازار فروش خود اقدام به طراحی دنا برپایه پلتفرم سمند که در واقع همان پلتفرم پژو ۴۰۵ است نمود.  دنا در بخش‌های فنی مانند سیستم‌های الکترونیکی ، سیستم تعلیق ، سیستم سوخت رسانی ، موتور و گیربکس کاملا با سمند یکسان است اما به گفته ایران‌خودرو دنا در بخش شاسی و بدنه نسبت به سمند تغییراتی داشته است.
دنا پلاس یا دنا+، از محصولات ایران خودرو است که به نام دنا ELX نیز شناخته می‌شود. این خودرو مدل تغییر شکل یافته و پرآپشن تر دنا معمولی بوده و در انواع دنا پلاس، دنا پلاس توربوشارژ و دنا پلاس توربو اتوماتیک تولید می‌شود. دنا پلاس از نظر تجهیزات به سقف بازشو، ۴ کیسه هوا، دی لایت و … مجهز شده بود. اما از سال ۱۳۹۸ در برخی از مدل‌ها ۲ ایربگ داخل صندلی و سانروف دنا پلاس برداشته شد.
این خودرو از نظر ظاهری کمی بروزتر شده و چهره متفاوت تری نیز دارد و از سال ۹۵ به بازار خودرو معرفی شد. دنا پلاس با سرمایه‌گذاری ۵۵ میلیارد تومانی ایران خودرو طراحی و ساخته شده‌است. این خودرو در کنار پژو ۲۰۷آی صندوقدار معرفی شد. تحول گرافیک داخلی چراغ‌ها، باعث جذابیت بیشتر خودرو شده؛ البته شکل کلی چراغ و ابعاد فیزیکی آن بدون تغییر باقی مانده‌است. افزودن لامپ‌های ال‌ای‌دی به خودرو به‌عنوان چراغ دید در روز یا روزنما (Daytime running lights) و نیز چراغ‌های کوچک (Position lights) از جنس نئون که در خودروهای روز دنیا مثل آئودی، ب‌ام‌و، مرسدس بنز و … هم دیده می‌شوند، از جمله تغییرات در چراغ‌های این خودرو به‌شمار می‌روند. در چراغ‌های عقب نیز تغییراتی، البته کم‌تر از جلو، اعمال شده و چراغ‌های کوچک نئونی در این قسمت نیز دیده می‌شوند.
تفاوت‌های دنا پلاس با دنای معمولی به شرح زیر است:
دنا پلاس توربوشارژر دارای موتور مجهز به توربو شارژر بوده و یکی از اهداف شرکت در عرضه این محصول، افزایش کارایی قوای محرکه خودروی دنا پلاس از طریق نصب سامانه توربوشارژر بر روی آن است که باعث تغییرات ذیل می‌شود:
تفاوت‌های دنا پلاس توربوشارژر با دنا پلاس به شرح زیر است:
گروه صنعتی ایران خودرو مدتی بعد از عرضه دنا پلاس توربو دنده ای تصمیم به راه اندازی خط تولید دنا پلاس توربوشارژر با جعبه‌دنده خودکار نمود، این خودرو از یک جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک DAE با حالت اسپرت، برفی و قابلیت تیپ ترونیک برخوردار است.
این خودرو از لحاظ ویژگی‌های فنی پیشرانه تفاوتی با نسخه دنده ای ندارد و تنها تفاوت آن بهره‌گیری از استاندارد آلایندگی یورو ۵ است. اما یکی از تفاوت‌های اصلی این خودرو علاوه بر جعبه‌دنده ۶ سرعته، اضافه شدن فرمان کمکی برقی (EPS) می‌باشد و این در حالتی است که پیش از این دنا پلاس مجهز به فرمان هیدرولیکی بوده‌است، همچنین سامانه کنترل پایداری الکتریکی و استارت دکمه ای از جمله آپشن‌هایی می‌باشد که بر روی این خودرو نصب شده‌است.
ایران خودرو در پنجمین همایش صنعت خودرو کشور در سال ۱۳۹۶، دنا پلاس اتوماتیک هیبریدی را معرفی کرد. این خودرو جعبه‌دنده خودکار داشته و در کنار قابلیت هیبرید، قابلیت شارژ مستقیم با برق شهری را نیز دارد. دنا پلاس اتوماتیک هیبریدی می‌تواند بدون روشن شدن پیشرانهٔ بنزینی، در صورت شارژ کامل باتری‌ها ۹۰ کیلومتر با برق طی مسافت نموده و سطح آلایندگی آن در این حالت صفر می‌باشد. گشتاور موتور برقی این خودرو ۲۲۰ نیوتون متر اعلام شده و نیرویی برابر با ۱۴۰ اسب بخار تولید می‌کند. البته این خودرو هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده‌است.