hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
کلیم کاشانی
ابوطالب کلیم همدانی یا ابوطالب کلیم کاشانی از شاعران سدهٔ یازدهم هجری و یکی از بزرگ‌ترین شعرای مشهور زمان خود بود.
کلیم همدانی در حدود سال ۹۹۰ هجری در همدان زاده شد. اما چون مدتی در کاشان اقامت داشت، کاشانی هم خوانده شده‌است. خود در اینباره می‌گوید: «در دامن الوند دگر غنچه شود گل/زنهار مگویید کلیم از همدان نیست.»
تذکره‌نویسان و محققان اخیر چون واله داغستانی و سرخوش و ادوارد براون و هرمان اته و صاحب "مرآت الخیال" عموماً یا او را "همدانی" خوانده‌اند یا از مولد و موطن او نامی نبرده‌اند. از محققان معاصر نیز میرزا عبدالعظیم قریب او را "همدانی" می‌داند.
وی افزون‌بر کاشان، زمانی را در شیراز به سر آورد و در همان‌جا با مقدمات علوم آشنایی پیدا کرد. در عهد "جهانگیر" به هند رفت و بعدها نزد شاه‌جهان، عنوان ملک‌الشعرایی یافت و وی "روح‌الامین" را ستایش می‌کرد. وی"شاهنواز خان شیرازی"، "میرجملهٔ شیرازی" و "ظفرخان احسن" را نیز مدح می‌کرده‌است. اما از سوی شاه‌جهان مأمور شد که فتوحات شاه‌جهانی را به نظم آورد که در آن وقایع زمان این شاه را در قالب مثنوی به تصویر کشیده‌است. کلیم از هجو گریزان بود، هر چند می‌گفت:
شهرت کلیم بیشتر به خاطر غزل‌های اوست. ابداع معانی و خیال‌های رنگین به غزل کلیم لطف ویژه‌ای بخشیده‌است. ضرب‌المثل‌ها و الفاظ محاوره که زبان غزل این دوره را به افق خیال عامّه نزدیک کرده، در سخن او برجستگی زیادی یافته‌است. به کار بردن واژه‌های هندی، آن‌جا که از ذکر حرفه‌ها و گل‌ها و گیاهان ناگزیر بوده، شعر و غزل کلیم را در میان اقران متمایز ساخته‌است. وی در اشعار خود تمثیل بسیار داشته‌است، تکرار قافیه و شمار ابیات در اشعار او کم است، به قدری که قالب‌های شعری را کاملاً رعایت نموده‌است. در اشعار او انتقاد اجتماعی در برابر نابرابری‌ها و زهد خشک دیده می‌شود:
دیوان کلیم شامل ده‌هزار بیت شعر است که در آن پنج‌هزار بیت غزل، نزدیک به هزار بیت قصیده و بقیه در قالب‌های قطعه، ترکیب‌بند و ترجیع‌بند است. مثنویات او حدود دو هزار بیت است که از میان آن‌ها فتوحات شاه‌جهان و پادشانامه در بحر متقارب مشهورتر است. این کتاب در اصل همان ظفرنامهٔ جهانشاهی است متعلق به قدسی مشهدی، ولی عمر وی کفاف نداد و کلیم آن را تکمیل کرد.
کلیم را به سبب مضامین ابداعی بی‌شماری که در اشعار خویش به کار گرفته، خلّاق‌المعانی ثانی لقب داده‌اند؛ چرا که خلّاق‌المعانی اول، کمال‌الدین اسماعیل است. دیوان ابوطالب کلیم همدانی با مقدمه، تصحیح و تعلیقات محمد قهرمان در مشهد به طبع رسیده است.
او در سال ۱۰۶۱ هجری در کشمیر درگذشت.
ساتم الغ‌زاده
ساتـِم اُلوغ‌زاده (به فارسی تاجیکی: Сотим Улуғзода، Sotim Ulugzoda) (زاده ۱۹۱۱ - درگذشته ۱۹۹۷) یکی از بزرگ‌ترین نویسندگان کشور تاجیکستان بود.
او در سال ۱۹۱۱ میلادی در قشلاق و وَرزیک در ازبکستان کنونی زاده شد.
وی آموزش آغازین خود را در «مکتب اینترنات چست» آغاز کرد و او تا سال ۱۹۲۹ در دانشگاه معارف تاجیک در تاشکند به تحصیل اشتغال داشت. از مهم‌ترین آثار او پیش از جنگ جهانی دوم می‌توان نمایشنامهٔ شادمان و کلتداران سرخ را نام برد.
سرودن اشعار اپرای رودکی نیز از دیگر کارهای اوست.
تاریخ درام‌نویسی در تاجیکستان با نام ساتم الوغزاده، غنی عبدالله، شمسی قیام، فیض‌الله عنصاری و دیگران نویسندگان شناخته شده آغاز گرفته و تا به دههٔ ۱۹۸۰ میلادی پیوسته رشد کرده‌است.
کتاب «شب گرفتن ماه»، نوشتهٔ ساتم الوغ‌زاده که داستان زندگی فردوسی و ویژهٔ نوجوانان است، (نسخهٔ ویرایش‌شده‌ای از آن) در سال ۱۳۷۵ خورشیدی، برگزیدهٔ کتاب سال جمهوری اسلامی ایران شد.
خانه آقازاده
خانه آقازاده ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد.
عملیات پرش بلند
عملیات پرش بلند () نقشه‌ای بود که گفته می‌شود آلمان برای ترور همزمان ژوزف استالین، وینستون چرچیل، و فرانکلین روزولت در کنفرانس ۱۹۴۳ تهران در جریان جنگ جهانی دوم داشت.
قرار بود رهبری عملیات برای ترور رهبران متفقین در دست سرهنگ دوم اس‌اس، اتو اسکورتسنی از وافن اس‌اس باشد. ولی جاسوسان اتحاد شوروی به رهبری گئورگ وارطانیان، نقشه را پیش از اجرای آن کشف کردند و مأموریت هیچ گاه به انجام نرسید. رسانه‌های روسی امروزه به ترویج این نقشه ترور در فیلم ها و داستان ها می‌پردازند. به هر حال تاریخ نگاران بسیاری معتقدند که نقشه هرگز وجود نداشته و در واقع بخشی از کارزار ضد اطلاعاتی اِن‌کاوِه‌ِدِه و سپس کاگ‌ب بوده است.
عقد بیع
عقد بیع قرارداد یا عقدی است که به موجب آن شخصی، مالی را در ازای مال دیگر به شخص دیگری واگذار کند به نحوی که مالک مال (فروشنده)، مالکیت کالای خود را در مقابل پول یا مالی که دریافت می‌کند به طرف مقابل (خریدار) انتقال دهد و طرف نیز در مقابل دریافت کالا، پول یا مال خود را به فروشنده بدهد. عقد بیع به محض انشای ارادهٔ طرفین تشکیل‌دهندهٔ آن، یعنی بایع و مشتری، تحقق می‌یابد و دارای اثر حقوقی می‌شود. بیع در لغت به معنای خرید و فروش و داد و ستد می‌باشد و و در اصطلاح فقهی ایجاب و قبولی است که بر نقل ملک در مقابل عوض معلوم و متعین دلالت کند. اقسام بیع عبارتند از: ۱_ بیع عین معین ۲_بیع عین کلی در معین ۳_ بیع عین کلی در ذمه
بیع به معنای فروختن و از مفاهیم عرفیه است و نتیجهٔ آن تملیک عین (مال) به عوض معلوم (مال دیگر) خواهد بود.
در فقه از مفهوم دیگری به نام ((معاطات))نام برده شده که بسیار شبیه به بیع است اما شهید ثانی تفاوت این دو را در این می داند که بیع با یک صیغه و لفظ خاص و مختص بیع صورت می گیرد و معاطات بدون هیچ صیغه ای و با قصد طرفین انجام میشود و حالت اباحه دارد در حالی که بیع یک عقد به حساب می آید.
ماده ۳۳۸: بیع عبارت است از تملیک عین به عوض معلوم
از این تعریف چنین بر می‌آید که قانونگذار قصد داشته با بکاربردن واژه «عین» مانع از تداخل مفهوم بیع با «اجاره» گردد. اما از سوی دیگر موجب شده تا در مفاهیم جدید مثل خرید خدمات خلاء مفهومی جدی ایجاد گردد.
بازی‌های المپیک تابستانی جوانان ۲۰۱۴
بازی‌های المپیک تابستانی جوانان ۲۰۱۴ با نام رسمی "دومین بازی‌های المپیک تابستانی جوانان" دومین بازی‌های المپیک جوانان است که یکی از رویدادهای مهم چند ورزشی و جشن‌های فرهنگی است و مانند بازی‌های المپیک تابستانی از ۱۶ تا ۲۸ اوت ۲۰۱۴ برگزار خواهد شد.
بعد از رای‌گیری ۱۰ فوریه سال ۲۰۱۰ در شهر ونکوور کانادا اعضای کمیته بین‌المللی المپیک تصمیم گرفتند که این بازی‌ها در شهر نانجینگ جمهوری خلق چین برگزار گردند.
کندروسیت
کندروسیت به سلول یا یاخته غضروف گفته می‌شود. وظیفه کندروسیت ساخت و حفظ ماتریس غضروف است که شامل کلاژن و اگریکان و سایر گلیکوپروتئینها می‌باشد.
بیماری آرتروز ناشی از مختل شدن و تغییر در فعالیت عادی کندروسیت می‌باشد که در اثر عوامل ژنتیکی یا آسیب‌های مکانیکی به غضروف ایجاد شده‌است.
منطق کلاسیک
منطق کلاسیک اشاره به گونه‌هایی از منطق صوری دارد که بیش از همه انواع دیگر مورد مطالعه قرار گرفته‌اند و به‌کار می‌روند. این گونه‌های منطق در مجموعه‌ای از ویژگی‌ها با یکدیگر اشتراک دارند، از جمله:
در مقابل، نظام‌های منطقی غیر کلاسیک حداقل یکی از ویژگی‌های زیر را دارا هستند:
عکس نقیض
عکس نقیض (contraposition)، اصطلاحی در منطق است و به گزارۀ حاصل از تعویض جای مقدم و تالیِ یک گزارهٔ شرطی و همزمان نقیض‌کردن آن‌ها گفته می‌شود. بنابراین عکس نقیضِ formula_1 برابر formula_2 خواهد بود.
در منطق کلاسیک، عکس نقیض، عکس دوم قضیه است که صدق قضیه، دلیل بر صدق آن می‌باشد و برای به‌دست آوردن آن، دو راه وجود دارد: راه منطقیون متقدم، که به آن «عکس نقیض موافق» گفته می‌شود؛ زیرا با قضیه اصل در کیف توافق دارد. عکس نقیض موافق آن است که یک قضیه با حفظ صدق کیف، به قضیه دیگری تبدیل شود که موضوعش نقیض محمول است، و محمولش نقیض موضوع اصل است. و به طور خلاصه: جابجا کردن نقیض دو طرف با حفظ صدق و کیف قضیه، پس قضیه «هر نویسنده‌ای انسان است» با عکس نقیض موافق، تبدیل می‌شود به «هر نا انسانی، غیرنویسنده است».
راه منطقیون متأخر، که به آن «عکس نقیض مخالف» گفته می‌شود، چون با اصل قضیه در کیف مخالفت دارد. و آن عبارت است از: تبدیل یک قضیه به قضیهٔ دیگری که موضوعش نقیض محمول است، و محمولش عین موضوع اصل است، با حفظ صدق، نه کیف. بنابراین، عکس نقیض مخالف قضیهٔ «هر نویسنده‌ای انسان است» عبارت است از «هیچ غیر انسانی نویسنده است».
اما یونگ
اما روشنباخ یونگ (۳۰ مارس ۱۸۸۲ – ۲۷ نوامبر ۱۹۵۵) روانکاو و نویسنده سوییسی و نیز همسر کارل یونگ از بنیانگذاران روانشناسی تحلیلی بود.
او در خانواده‌ای از صنعتگران ثروتمند و قدیمی سوئیس و آلمان به‌دنیا آمد که این ثروت بعد به شوهرش ـ کارل یونگ ـ آزادی مالی داد تا به دنبال کار خود و علایقش برود.
اِما در ۱۴ فوریه سال ۱۹۰۳ ازدواج کرد. هفت‌سال پس از اولین ملاقات او با کارل یونگ. آن‌ها دارای پنج فرزند بودند؛ آگاته، گِرِت، فرانتس، ماریانا و هلن.
در سال ۱۹۰۶ با علاقه کار شوهرش را پی گرفت و یک تحلیل‌گر در حد خود او تبدیل شد. او جام افسانه‌ای را که موضوع مورد علاقهٔ خودش بود، توسعه داد. قبل از ازدواج او روان‌کاو بود. اگرچه استقلال او در این زمینه بعدها تبدیل به رقابت شد. او همچنین به‌طور منظم در ارتباط مکاتبه‌ای با زیگموند فروید بود. در زمان تولد آخرین فرزند خود، در۱۹۱۴، شوهر او با یک بیمار جوان به نام تونی وولف ارتباط برقرار کرد که برای چند دهه به‌طول انجامید.
دایرد بایردر زندگی‌نامهٔ خود از کارل گوستاو یونگ به‌عنوان شوهر او اصرار داشت که اِما، تونی وولف را همسر دیگر او بداند. تلاش وولف برای متقاعد کردن کارل یونگ نسبت به طلاق بی‌فایده بود و اتفاق نیفتاد.
پس از مرگ اما، کارل یونگ روی یک سنگ به نام او حک کرد «او پایه و اساس خانهٔ من بود». او همچنین در حال عزاداری با گریه بلند می‌گفت: «او یک ملکه بود! او یک ملکه بود». بر سنگ قبر او شعری حکاکی شده «آه گلدان؛ به اطاعت و فرمانبرداری وارد شو».
زبان‌های چرکسی
زبان چَرکَسی زبانی از زنجیره گویشی زبان‌های قفقازی است که در روسیه، گرجستان، ترکیه و بخش‌هایی دیگر از خاورمیانه توسط مردم چرکس تکلم می‌شود. زبان چرکسی به دو گونه زبانی جدا تقسیم می‌شود: یکی زبان آدیغی با نیم میلیون گویشور و دیگری زبان کاباردی که در مناطق شرقی‌تر جغرافیای پراکندگی چرکس‌ها رایج است، با یک میلیون متکلم. شمار زیادی از مردم اهل ترکیه چرکس تبار هستند اما شمار چرکسی‌زبانان ترکیه کمتر از هفتاد هزار نفر می‌باشد.
زبان‌های قفقازی شمال غربی
زبان‌های قفقازی شمال غربی یک گروه زبانی رایج در قفقاز و آسیای کوچک است. این گروه به خانواده زبان‌های قفقازی شمالی تعلق دارد. زبان‌های چرکسی با دو گونه کاباردی و آدیغی، زبان آبخازی و زبان آبازا و نیز زبان مرده اوبیخی در این گروه قرار دارند. این گروه زبانی را گاهی گروه زبانی چرکسی هم گفته‌اند. قریب به دو میلیون گویشور به زبان‌های این گروه در سراسر جهان تکلم می‌کنند.
اوبیخی
زبان اوبیخی یک زبان قفقازی از خانواده زبان‌های قفقازی شمالی و گروه زبان‌های قفقازی شمال غربی است که تا پایان قرن پیش نیز در کشور ترکیه تکلم می‌شد. این زبان امروزه از میان رفته است.
اوبیخی یک زبان پیوندی است که از زبان نیا قفقازی ریشه گرفته‌است. این زبان با زبان‌های آدیغی، کاباردی و آبخازی هم‌ریشه است.
اوبیخ‌ها از اهالی قفقاز بودند که در کناره دریای سیاه و منطقه سوچی بسر می‌بردند. در سال ۱۸۶۴ اوبیخ‌ها توسط روس‌ها از سرزمین پدری خود رانده شدند و پس از آن طی یک مهاجرت اجباری به سرزمین‌های امپراتوری عثمانی پناهنده شده و در مناطق غربی آن ساکن شدند.
طی سال‌ها زندگی در آن‌جا بسیاری واژگان از زبان‌های چرکسی و ترکی استانبولی وارد زبان آنان شد و در نهایت در سال ۱۹۹۲ بدنبال مرگ توفیق اسنچ که آخرین گویشور اوبیخی ترکیه بود پرونده این زبان بسته شد و زبان اوبیخی با پدیده مرگ زبان از صحنه زبان‌های جهان کنار رفت. پیش از مرگ اسنچ، بسیاری از زبانشناسان نظیر گئورگس چاراچیدزه، ژرژ دومزیل و هانس ووخت شمار زیادی از واژگان این زبان را جمع آوری کرده و ضمن ثبت این زبان پرونده‌های صوتی متعددی را از این آخرین گویشور اخذ کرده بودند. امروزه زبان اوبیخ‌های ترکیه ترکی استانبولی است.
زبان اوبیخی هیچگاه مکتوب نشد و همیشه در حد زبان محاوره بود. با این حال ژرژ دومزیل الفبایی برای این زبان ترتیب داد و به توفیق اسنچ نیز آن را آموخت تا زبان مادری خود را به آن بنویسد و برای همین زبان اوبیخی در مقام زبان‌های مکتوب از میان رفت. از زبان اوبیخی هیچ متن یا دست نوشته‌ای هیچگاه یافت نشده اما در کتاب سیاحت نامه اولیا چلبی و نیز در کتاب حماسه نرت واژگان و جملات اوبیخی گاهی نقل شده‌است.
میدان گازی سردار جنگل
میدان گازی سردار جنگل در دریای خزر و انتهای بخش مرزی ایران قرار دارد، که در استان گیلان واقع شده‌است. این میدان، ۲۴ کیلومتر طول و ۱۶ کیلومتر عرض دارد و از لایه‌های مختلفی تشکیل شده‌است.
این میدان در سال ۱۳۸۰ و در عمق ۷۰۰ متری از سطح آب، کشف شد و ۱۰ سال بعد، در پی مطالعات اکتشافی بر روی سکوی نیمه شناور امیرکبیر، یک لایه نفتی، در عمق ۷۲۸ متری در این مخزن هیدروکربوری کشف گردید...
میدان سردار جنگل، دارای ۵۰ هزار میلیارد فوت مکعب ذخیره درجای گاز می‌باشد. یعنی بیش از ۱۰ برابر "میدان شاه‌دنیز" در جمهوری آذربایجان... این درحالیست که پیش از این، سهم ایران در دریای خزر ۱۱ تریلیون فوت مکعب گاز اعلام شده بود! همچنین میزان نفت درجای لایه نفتی این میدان، ۲ میلیارد بشکه می‌باشد، که نفت قابل استحصال آن، در حدود ۵۰۰ میلیون بشکه برآورد شده‌است...
شهرستان رودسر در ۱۸۸ کیلومتری "میدان گازی سردارجنگل" قرار دارد و در دی ماه سال ۱۳۹۰ ساخت سایت پشتیبانی این میدان آغاز شده‌است.
برای احداث این مجموعه پشتیبانی نفت و گاز، زمینی به مساحت ۳۰۰ هکتار در منطقه ساحلی رودسر در منتهی الیه شرق گیلان در نظر گرفته شده‌است.
در این پایگاه، تأسیسات فرآورشی جانبی، انبارها، نیروگاه‌ها، واحدهای ذخیره مواد شیمیایی و تأسیسات اطفای حریق این میدان، در حال ساخت می‌باشد.
در سال ۱۳۹۰ بعد از گذشت ۱۰ سال از کشف این میدان گازی، در دریای خزر، در پی مطالعات اکتشافی بر روی "سکوی نیمه شناور امیرکبیر"، یک لایه نفتی، در عمق ۷۲۸ متری در این مخزن هیدروکربوری کشف گردید...
این لایه نفتی، در میدان گازی سردار جنگل، دارای ذخیره نفت درجای ۲ میلیارد بشکه‌است، که با توجه به ضریب برداشت ۲۵٪ درصدی آن، مقدار نفت قابل استحصال این مخزن، در حدود ۵۰۰ میلیون بشکه نفت می‌باشد...
انجام مطالعات ساخت این میدان گازی، از سال ۱۳۸۰ آغاز و در نتیجه آن ۴۶ ساختار کوچک و بزرگ در دریای خزر شناسایی شد. ساختارهای شناسایی شده در اعماق ۵۰۰ تا ۸۰۰ متری، نیازمند حفاری‌های اکتشافی بود.
پروژه‌های ساخت سکوی نیمه شناور امیرکبیر، شناورهای ۱۶ هزار اسب بخار و کاسپین‌های ۱، ۲ و ۳ مقدمه انجام این حفاری‌های اکتشافی بود.
سکوی نیمه شناور امیر کبیر با وزن ۱۴۷۰۰ تن، سنگین‌ترین سازه دریایی کشور است. این سکو قادر به تولید بیش از ۱۱ مگاوات برق بوده و امکان اقامت ۱۲۰ نفر بر روی آن فراهم شده‌است.
سکوی امیرکبیر، قادر به حفاری در آب‌های تا عمق ۱۰۰۰ متر بوده و همچنین قابلیت حفاری از کف دریا تا عمق ۶۶۰۰ متری را دارد. تثبیت موقعیت سکو در محل حفاری توسط ۸ لنگر ۲۰ تنی و زنجیر انجام شده‌است.
ساخت کوه راشمور
ساخت یادبود ملی کوه راشمور سال ۱۹۲۷ میلادی آغاز شد و ۱۴ سال به طول انجامید. این پروژه در سال ۱۹۴۱ میلادی پایان یافت.
دون رابینسون عضو انجمن تاریخی داکوتای جنوبی، برای کمک به اقتصاد ایالت از راه جذب گردشگر، تصمیم گرفت یک یادبود در داکوتای جنوبی ساخته شود. در سال ۱۹۲۳ او پیشنهاد داد که این یادبود در تپه‌های سیاه داکوتای جنوبی و از صخره‌های گرانیتی ساخته شود؛ سناتور پیتر نوربک هم طرح رابینسون را تأیید کرد و صندوق فدرال از پروژه حمایت مالی کرد. رابینسون از گوتزن بورگلوم، معمار و پیکرتراش آمریکایی خواست که یادبود را طراحی کند و بسازد. بورگلوم کوه راشمور را برای ساخت یادبود انتخاب کرد زیرا کار کردن روی صخره‌های آن ساده‌تر به نظر می‌رسید.
پس از آنکه بورگلوم محل ساخت یادبود را مشخص کرد، تصمیم گرفت که طرح آن متشکل از چهار رئیس‌جمهور ایالات متحده باشد. او دو تن از مشهورترین رئیس‌جمهوران تاریخ آمریکا، جورج واشینگتن و آبراهام لینکلن را انتخاب کرد. او همچنین توماس جفرسون را به خاطر آنکه با خرید لوئیزیانا در سال ۱۸۰۳ مساحت ایالات متحده را تقریباً دو برابر کرده بود نیز انتخاب کرد (که شامل سرزمینی می‌شد که بعدها داکوتای جنوبی نام گرفت). آخرین رئیس‌جمهوری که بورگلوم انتخاب کرد تئودور روزولت بود که توسط پرزیدنت کالوین کولیج پیشنهاد شد و دلیل آن نیز معرفی سازمان پارک‌های ملی برای اولین بار توسط تئودور روزولت بود.
طرح اولیهٔ بورگلوم تندیس چهار رئیس‌جمهور ایالات متحده تا کمرشان بود منتها کمبود زمان و بودجه موجب شد تنها سرهایشان ساخته شود. ایوان هوسر، پدر جان شریل هوسر، در سال‌های ابتدایی پروژه دستیار بورگلوم بود. او تنها اندکی پس از آغاز شروع ساخت یادبود به پروژه پیوست و سرجمع مدت هفت سال همراه او بود. وقتی هوسر، گوتزن را ترک کرد تا استعداد و توانش را بر روی کار خودش بگذارد، پسر گوتزن که لینکلن نام داشت دستیار پدرش شد.
آب‌شیرین‌کن خورشیدی
نمک‌زدایی خورشیدی یعنی نمک‌زدایی آب شور با استفاده از انرژی خورشید. نمک‌زدایی نیاز به انرژی فراوانی دارد. اگر این انرژی از نور خورشید تأمین شود به آن نمک‌زدایی خورشیدی گفته می‌شود. روش‌های نمک‌زدایی خورشیدی دو گونه هستند: مستقیم و غیر مستقیم.
در روش مستقیم از گرمای نور خورشید استفاده می‌شود برای تبخیر آب و سپس بخار آب میعان می‌شود. در چرخهٔ باران این فرایند به صورت طبیعی انجام می‌شود.
در روش غیر مستقیم اول انرژی خورشید تبدیل به انرژی الکتریکی یا مکانیکی می‌شود و سپس این انرژی برای جداسازی مکانیکی استفاده می‌شود. روش‌های جداسازی مکانیکی عمدتاً مبتنی بر اسمز معکوس هستند.
دستگاه کوچک و ارزان قیمتی وجود دارد که در آن آب ریخته می‌شود و زیر نور خورشید قرار داده می‌شود. این دستگاه آب را با استفاده از گرمای خورشید تقطیر می‌کند. این دستگاه تأمین آب آشامیدنی که غلظت نمک و مواد مضر سلامتی و بهداشت آن کم باشد را با استفاده ار انرژی اشعه خورشید انجام می‌دهد،
روش کار به این شرح است سرپوش پلاستیکی با شیشه (با توجه به عبور اشعه خورشید از شیشه و عدم عبور گرما از شیشه) در سطح فوقانی دستگاه نقش جاذب انرژی و تبدیل انرژی تابشی به گرما را در عملکرد سیستم ایفا می‌کند. آب دریا یا آب شور داخل سیستم گرم می‌شود و با بالا رفتن درجه حرارت بخار آب ایجاد می‌شود و ترکیبات بخار آب پس از برخورد به سطح داخلی سرپوش که درجه حرارت آن تا حدی پایین است، شروع به تقطیر می‌کند که با جمع‌آوری این آب مقطر، آب شیرین به دست می‌آید.
سیستم آب شیرین‌کن با دستگاه تصفیه آب خورشیدی از نظر ساختمان به دو روش مستقیم و غیرمستقیم تقسیم می‌شود. در روش مستقیم فقط از انرژی حرارتی خورشیدی استفاده می‌شود در حالی که در روش غیرمستقیم از انرژی برق و انرژی حرارتی خورشید به عنوان انرژی کمکی استفاده می‌شود.
دانشگاه ایالتی آنجلو
دانشگاه ایالتی آنجلو یکی از دانشگاه‌های دولتی ایالات متحده آمریکا است که در شهر سن آنجلو، تگزاس قرار دارد.تعداد دانشجویان این دانشگاه،طبق آمار اعلامی در سال ۲۰۱۷ میلادی، ۱۰۴۷۷ نفر بوده است.
این دانشگاه یکی از موسسات سامانه دانشگاه فناوری تگزاس است.
در پایان
"در پایان" نام ترانه‌ای از گروه راک آمریکایی لینکین پارک است. این ترانه به عنوان چهارمین و آخرین تک‌آهنگ و هشتمین قطعهٔ آلبوم نظریه دورگه در ۲۱ نوامبر ۲۰۰۱ منتشر شد. این ترانه از محبوبترین و موفق‌ترین ترانه‌های گروه‌است، رتبه‌های بسیار خوبی را در جدول‌های مختلف بدست آورد و نظرات خوبی را هم از سوی منتقدان گرفت. ریمیکسی از این ترانه به نام "Enth E Nd" در آلبوم "ری-انیمیشن" وجود دارد..
مفهوم کلی این ترانه دربارهٔ شکست‌های شخصی است و همچنین نبودن صداقت در روابط نیز از آن برداشت می‌شود. متن این ترانه به کوتاهی عمر و گذر زمان و رسیدن به پایان دنیا اشاره دارد.
موزیک ویدئو این آهنگ توسط ناتان کاکس و جو هان کارگردانی شده و این ویدئو دارای سبک تک و منحصربه‌فرد بود که بعد از آن گروهای دیگر از این کلیپ تقلید کردند. این سومین کلیپی بود که هان برای لینکین پارک ساخت و تا آن زمان در بین کارهای انیمیشنی که کار کرده بود این ویدئو را شاهکار خودش می‌دانست. هان در این مورد می‌گوید: "کسی واقعاً مفهوم این ویدئو را درک نکرد چون این کاری نبود که مشابهش قبلاً انجام شده باشد اما بعد ساخت این ویدئو ویدئوهای مشابه زیادی ساخته شد چون در کار موسیقی تمایلی که عموماً وجود دارد این است که هر کاری موفق شود از روی آن به سرعت کپی‌برداری خواهد شد." ویدئو حالت انیمیشنی دارد، بک گراند ویدئو صحرای کالیفرنیا را نشان می‌دهد و گروه در بالای یک مجسمهٔ غول پیکر در حال اجرا هستند. بالای این مجسمه غول پیکر یک مجسمهٔ سرباز بالدار قرار دارد که همان سرباز روی کاور آلبوم هایبرید تئوری است. مایک شینودا وقتی روی زمین بایر می‌خواند اول فضا گرد و غباری می‌شود و بعد چمن و گیاهان جوانه در اطراف او می‌روید. چستر بنینگتون هم بالای آن مجسمه می‌خواند و جلوی او یک درب ذوزنقه‌ای شکل است. در آخر ویدئو آسمان تیره می‌شود و باران می‌بارد. مجسمه زنده می‌شود و شروع به حرکت می‌کند. سپس باران متوقف می‌شود و دوربین همان زمین بایر اول ویدئو را نشان می‌دهد که دیگر بیابان نیست و سرسبز و زیبا شده‌است. نهنگ عجیبی که در اطراف مجسمه پرواز می‌کند از ایده‌های جو هان بوده. به گفتهٔ او وجود وال در ویدئو بی دلیل صورت نگرفته، ایده قراردادن وال به خاطر حسی هست که در هنگام طراحی ویدئو به او دست داده. چون کل آهنگ در مورد کوتاهی زمان و عمر است این نهنگ هم نماد همان وقت کم و کوتاهی عمر برای جذب چیزهایی از محیط اطراف است. اما در منبع دیگری گفته شده: وال نمایانگر یک دنیای غیرواقعی و خیالی است.
این ویدئو دارای بیش از یک میلیارد نمایش کلی در یوتیوب است
برندهٔ جایزهٔ بهترین ویدئو ی بین‌المللی از "ام تی وی برزیل" در سال ۲۰۰۲
برندهٔ جایزهٔ بهترین ویدئوی راک، نامزد جایزهٔ ویدئوی سال، نامزد جایزهٔ بهترین ویدئوی گروهی از "ام تی وی موزیک ویدئو اواردز" در سال ۲۰۰۲
سامانه دانشگاه فناوری تگزاس
سامانهٔ دانشگاه فناوری تگزاس یکی از بزرگ‌ترین سامانه‌های دانشگاهی آمریکا است و متشکل از ۱۵ دانشگاه و مرکز علوم پزشکی می‌باشد.
این سامانه دانشگاهی در ۱۵ شهر تگزاس شعبه دارد. مهمترین مراکز این سامانه عبارتند از:
ماه حرام
چهار ماه قمری ذی القعده، ذی‌الحجه، محرم و رجب ماه‌های حرام هستند. در این چهار ماه -به‌جز برای دفاع- جنگ کنار گذاشته می‌شود و دیه افزایش می‌یابد. هدف از این کار ایجاد امنیت برای افرادی است که می‌خواهند به حج بروند یا تجارت کنند و به سلامت به شهر خود برگردند. این سنت، از قبل از اسلام به جا مانده است.
در تقویم قمری پیش از اسلام ماهی به نام نسیء وجود داشت که هر سه سال در گاه‌شماری قمری حضور می‌یافت، و در نتیجه ماه‌ها در زمان مشخصی از سال قرار می‌گرفتند تا ربیع‌الاول در اول بهار قرار گیرد.
در سال ۱۰ هجری پس از آمدن آیهٔ ۳۶ و ۳۷ سورهٔ توبه از نسی نهی می‌شود.
یعنی: بنابر قانون مجازات اسلامی در ایران، نرخ دیه (فوت) در ماه‌های حرام یک سوم افزایش می‌یابد. در سال ۱۳۹۱ در ایران مبلغ دیه در ماه‌های عادی ۹۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ماه‌های حرام ۱۲۶ میلیون تومان بود. در سال ۱۳۹۲ در ایران دیه در ماه‌های عادی ۱۱۴ میلیون تومان و در ماه‌های حرام ۱۵۲ میلیون تومان است. در سال ۹۳ دیه در ماه‌های عادی ۱۵۲میلیون تومان و در ماه حرام ۲۰۰ میلیون تومان اعلام شده‌است. در سال ۹۴ دیه با افزایش ۱۰ درصدی و به اینصورت که در ماه‌های عادی ۱۶۵ میلیون تومان و در ماه حرام ۲۲۰ میلیون تومان اعلام شده‌است. در سال ۹۵ دیه در ماه‌های عادی ۱۹۰ میلیون تومان و در ماه حرام تقریباً ۲۵۳ میلیون تومان اعلام شده‌است. در سال ۹۶ دیه در ماه‌های عادی ۲۱۰ میلیون تومان و در ماه حرام تقریباً ۲۸۰ میلیون تومان اعلام شده‌است. در سال ۹۷ دیه در ماه‌های عادی ۲۳۱ میلیون تومان و در ماه‌های حرام تقریباً ۳۰۸ میلیون تومان اعلام شده‌است. در سال ۹۸ دیه در ماه‌های عادی ۲۷۰ میلیون تومان و در ماه‌های حرام تقریباً ۳۶۰ میلیون تومان اعلام شده‌است. در سال ۹۹ دیه در ماه‌های عادی ۳۳۰ میلیون تومان و در ماه‌های حرام ۴۴۰ میلیون تومان اعلام شده‌است.که نحوه محاسبه آن به این صورت است که ثلث دیه ماه های معمولی به آن اضافه می‌گردد. نرخ دیه در سال ۱۴۰۰ به ۴۸۰ میلیون تومان افزایش یافت و برای ماه‌های حرام در این سال نرخ دیه کامل ۶۴۰ میلیون تومان تعیین گردیده است.
سامانه دانشگاه ایالتی تگزاس
سامانهٔ دانشگاه ایالتی تگزاس یکی از سامانه‌های دانشگاهی معتبر آمریکا است و متشکل از ۸ دانشگاه می‌باشد.
این سامانه دانشگاهی در ۸ شهر تگزاس شعبه دارد. مهمترین مراکز این سامانه عبارتند از:
محمداسماعیل سعیدی
محمد اسماعیل سعیدی مشهور به مریمی، دکترای مدیریت کسب و کار از دانشگاه صنایع ایران و به لحاظ مشی سیاسی، نزدیک به اصولگرایان ولی بدون عضویت رسمی در حزب یا گروه خاصی از آن است. (زادهٔ ۱۳۴۰ در گوگان)، نماینده مردم تبریز در مجلس دهم است. او در ۲۱ سالگی به عنوان فرمانده سپاه آذرشهر انتخاب شد. وی نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس نهم بود که موفق شد با کسب ۱۲۱ هزار و ۱۲۳ رای به مجلس نهم راه یابد. وی کاندیدای مورد حمایت جبهه متحد اصولگرایان بود. بعد از راهیابی به مجلس وی نامزد عضویت در کمسیون امنیت ملی مجلس شورای اسلامی شد ولی در نهایت به عنوان دبیر اول کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی انتخاب شد.
نورث امریکن ایکس-۱۰
نورث امریکن ایکس-۱۰ یک سامانه آزمایشی برای گسترش فناوری‌های پیشرفته موشکی در دهه ۱۹۵۰ بود. ایکس-۱۰ تا حدودی شبیه پروژه بل ایکس-۹ شرایک بود.
عبدالسلام الاسمر
عبدالسلام الاسمر از نوادگان حسن بن علی بن ابیطالب امام دوم شیعیان و از علمای فرقه مالکی از اهل سنت است.
وی از بزرگان تصوف و علمای اسلام در غرب اسلامی به‌شمار می‌رود. او ارتباط گسترده با طبقات مختلف جامعه داشت به طوری که جایگاه رهبری معنوی پیدا کرد و از گسترش دهندگان اسلام در مغرب اسلامی به‌شمار می‌رود
سدی عبدالسلام المصمار در سال ۱۴۵۵ (حدود ۸۵۹ هجری قمری) در شهر کوچکی از زلیتین (لیبی) به عنوان سالوم الفایتوری متولد شد، که تقریباً ۱۰۰ مایل (۱۶۱ کیلومتر) شرق طرابلس در نزدیکی لپتیز مگنا واقع شده‌است. او متعلق به قبیله فواتیر بود، نام مستعار الاسمر توسط مادرش به او داده شده بود، که بر این باور بود که در خواب به او دستور داده‌است که این کار انجام دهد.
مدفن وی که از زیارتگاه‌های مسلمانان در آفریقا است در شهریور ۱۳۹۱ و در سالروز تخریب قبور بقیع به دست وهابیون تخریب گردید.
آتشفشان تولیمان
آتشفشان تولیمان آتشفشانی چینه‌ای به ارتفاع ۳۱۵۸ متر واقع در گواتمالا در آمریکای مرکزی است.
آتشفشان تولیمان آتشفشان آندزیتی بزرگی است که در شمال آتشفشان آتیتلان در کرانهٔ جنوبی دریاچه آتیتلان قرار دارد. فعالیت‌های آتشفشانی در ناحیهٔ این دریاچه در حدود ۱۱ تا ۱۲ میلیون سال پیش آغاز شد و آتشفشان‌ها و کاسه آتشفشانی‌ای که امروزه در این ناحیه دیده می‌شوند طی چهار دوره رشد آتشفشان و فروپاشی کاسه آتشفشانی به‌وجود آمده‌اند که جدیدترین این فعالیت‌ها در حدود ۱.۸ میلیون سال پیش بوده‌است. وقوع فوران انفجاری عظیمی در حدود ۸۴۰۰۰ تا ۸۵۰۰۰ سال پیش سبب تشکیل کاسهٔ آتشفشانی آتیتلان شد که دریاچهٔ آتیتلان بخشی از این کالدرا را پر می‌کند. همچنین آتشفشان تولیمان همراه با دو آتشفشان چینه‌ای آتیتلان و سن پدرو در درون این کاسه به‌وجود آمده‌اند.
تولیمان دارای دو مخروط است. مخروط شمالی که مخروط اصلی این آتشفشان نیز به شمار می‌رود و دهانه‌ای آتشفشانی به قطر ۲۵۰ در ۱۵۰ متر در قلهٔ آن وجود دارد که کم‌عمق و بیضی‌شکل است و مخروط جنوبی که دهانهٔ اتشفشانی کوچکی نیز در قلهٔ این مخروط دیده می‌شود. سطح تولیمان در مقایسه با آتشفشان پوشیده از تفرای آتیتلان از لایه‌های ضخیم جریان‌های گدازه پوشیده شده‌است که این لایه‌ها در دامنهٔ شمالی آن ضخیم‌ترند.
از تاریخچهٔ فوران‌های این آتشفشان اطلاعی در دست نیست اما قدمت جریان گدازه‌ای که از دامنهٔ شمالی آتشفشان وارد دریاچهٔ آتیتلان شده‌است را کمتر از چند هزار سال تخمین می‌زنند.
احسان (نام)
احسان نام عربی-ایرانی پسران است و می‌تواند به افراد زیر اشاره کند:
سجاد (نام)
سجاد نام عربی-ایرانی پسران است و ممکن است درباره افراد زیر به کار برود.
آستین ماهون
آستین ماهون (زادهٔ ۴ آوریل ۱۹۹۶) یک خوانندهٔ پاپ آمریکایی است که در سال ۲۰۱۱ به‌علت پخش ویدیوهای اینترنتی از اجراهای خودش محبوب شد. نخستین آهنگ آستین ماهون باعنوان «۱۱:۱۱» در تاریخ ۱۴ فوریهٔ ۲۰۱۲ منتشر شد.
آستین ماهون نخست پست‌های ویدئویی‌اش را روی یوتیوب با دوستش الکس کونستانکیو در ژوئن ۲۰۱۰ آغاز کرد. او همچنین جاستین بیبر دوم نامیده شده‌است. ویدیوهای ماهون شامل نسخهٔ دوم زیر دارواش بیبر هم می‌شود که در اواخر اکتبر ۲۰۱۱ منتشر شد و به قدری مشهور شد که نسخهٔ اصلی بیبر را تحت‌الشعاع خود قرار داد.
در سپتامبر ۲۰۱۱ ماهون رتبهٔ ۳۸ را در جدول اختصاصی بیلبورد از بین ۵۰ رتبه به خود اختصاص داد که جوان‌ترین فرد در این فهرست به نظر می‌رسد. رتبهٔ او در فهرست ۲ دسامبر به ۲۸ افزایش یافت. طرفداران ماهون اکثراً نوجوانان هستند. طرفداران او «ماهومیز» خوانده می‌شوند.
آستین ماهون در ۴ آوریل ۱۹۹۶ در سن‌آنتونیو، تگزاس زاده شد. پدر ماهون زمانی که او تنها ۱۶ ماه داشت، فوت کرد و او به‌همراه مادرش در تگزاس و در شهرهای سیگوین، سن‌آنتونیو و لا ورنیا بزرگ شد. اصالت او به انگلستان، آلمان، فرانسه و اسلواکی برمی‌گردد. پس از این‌که مادرش از دومین شوهرش جدا شد، ماهون به سن‌آنتونیو بازگشت و در «دبیرستان لیدی بیرد جانسون» تحصیل کرد اما مدتی بعد به‌دلیل شهرت روز افزونش مدرسه را رها کرد و در خانه به ادامهٔ تحصیل پرداخت.
فرودگاه کروشواس
فرودگاه کروشواس یک فرودگاه غیرنظامی با کد یاتا KSC است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کروشواس کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کروگر مپومالانگا
فرودگاه بین‌المللی کروگر مپومالانگا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا MQP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۱۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر نلسپرویت کشور آفریقای جنوبی قرار دارد و در ارتفاع ۸۶۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کروگر
فرودگاه کروگر یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۳۹۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کروسنو
فرودگاه کروسنو (به زبان بومی: Port Lotniczy Krosno) یک فرودگاه همگانی مسافربری است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۰ متر است. این فرودگاه در کشور لهستان قرار دارد .
فرودگاه کرویلینگر
فرودگاه کرویلینگر یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۶۳۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کریستیانسوند کورنبرگت
فرودگاه کریستیانسوند کورنبرگت (به زبان بومی: Kristiansund lufthavn, Kvernberget) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KSU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۴۰ متر است. این فرودگاه در کشور نروژ قرار دارد و در ارتفاع ۶۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کریتمسته
فرودگاه کریتمسته یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KID است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۲۱۵ متر است. این فرودگاه در شهر کریتمسته کشور سوئد قرار دارد و در ارتفاع ۱۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کریستیان‌ساند کیویک
فرودگاه کریستیان‌ساند کیویک (به زبان بومی: Kristiansand/Kjevik Airport) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KRS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۳۰ متر است. این فرودگاه در شهر کریستیان‌ساند کشور نروژ قرار دارد و در ارتفاع ۱۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کریبی
فرودگاه کریبی یک فرودگاه با کد یاتا KBI است . این فرودگاه در کشور کامرون قرار دارد .
فرودگاه کرچویتسی
فرودگاه کرچویتسی یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر ولیکی نووگورود کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۲۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کراسنویارسک شمالی
فرودگاه کراسنویارسک شمالی یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کراسنویارسک کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کراسنویارسک چرمشانکا
فرودگاه کراسنویارسک چرمشانکا یک فرودگاه همگانی و نظامی با کد یاتا ? است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۷۹۳ متر است. این فرودگاه در شهر کراسنویارسک کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۲۸۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است. These are the following airlines and destination that Krasnoyarsk Cheremshanka Airport serves.
فرودگاه کراپیونیا
فرودگاه کراپیونیا یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کرامفوش
فرودگاه کرامفوش (به زبان بومی: Kramfors-Sollefteå flygplats) یک فرودگاه همگانی و نظامی مسافربری با کد یاتا KRF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۰۱ متر است. این فرودگاه در شهر کرامفوش کشور سوئد قرار دارد و در ارتفاع ۱۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه اسپرت کرالیفو
فرودگاه اسپرت کرالیفو (به زبان بومی: Kraljevo Sport Airport) یک فرودگاه غیرنظامی با کد یاتا KVS است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۱۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کرالیفو کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کرابی
فرودگاه کرابی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KBV است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۰۲ متر است. این فرودگاه در شهر کرابی کشور تایلند قرار دارد و در ارتفاع ۲۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوزوشیما
فرودگاه کوزوشیما یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۸۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کوزوشیما کشور ژاپن قرار دارد .
فرودگاه ملی کوزانی
فرودگاه ملی کوزانی (به زبان بومی: Filippos) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KZI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۲۲ متر است. این فرودگاه در شهر کوزانی کشور یونان قرار دارد و در ارتفاع ۶۲۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کیوکوک
فرودگاه کیوکوک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KYU است که یک باند فرود شن و خاک دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کیوک آلفرد آدامز
فرودگاه کیوک آلفرد آدامز یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KKA است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوانیاما
فرودگاه کوانیاما یک فرودگاه همگانی با کد یاتا HWM است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۸۰ متر است. این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۱۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوین
فرودگاه کوین (به زبان بومی: Аеродром Кoвин) یک فرودگاه نظامی با کد یاتا KON است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۱۸۴ متر است. این فرودگاه در کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۸۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوتیالا
فرودگاه کوتیالا یک فرودگاه با کد یاتا KTX است . این فرودگاه در شهر کوتیالا کشور مالی قرار دارد .
فرودگاه کومالا
فرودگاه کومالا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KOL است که یک باند فرود خاک رس دارد و طول باند آن ۱۲۳۰ متر است. این فرودگاه در کشور جمهوری آفریقای مرکزی قرار دارد و در ارتفاع ۶۵۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کولاموتو
فرودگاه کولاموتو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KOU است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۸۰ متر است. این فرودگاه در کشور گابن قرار دارد و در ارتفاع ۳۲۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوکو انگارانا
فرودگاه کوکو انگارانا یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور چاد قرار دارد .
فرودگاه کترونی
فرودگاه کترونی (به زبان بومی: Βάση Ελικοπτέρων (ΒΕΝ/ΝΟΚ) Κοτρόνι) یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۷ متر است. این فرودگاه در شهر ماراتن (یونان) کشور یونان قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کوتوکا
فرودگاه بین‌المللی کوتوکا (به زبان بومی: Accra Air Force Station) یک فرودگاه نظامی و همگانی با کد یاتا ACC است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۴۰۳ متر است. این فرودگاه در شهر آکرا کشور غنا قرار دارد و در ارتفاع ۶۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کواتلیک
فرودگاه کواتلیک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KOT است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۳۴۸ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوتیدو
فرودگاه کوتیدو یک فرودگاه غیرنظامی است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۱۶۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور اوگاندا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۴۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی کوتاکولی
پایگاه هوایی کوتاکولی یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود خاک رس دارد و طول باند آن ۲۰۲۰ متر است. این فرودگاه در کشور جمهوری دموکراتیک کنگو قرار دارد و در ارتفاع ۵۴۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کوتا کینابالو
فرودگاه بین‌المللی کوتا کینابالو (به زبان بومی: Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا BKI است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳٬۷۸۰ متر است. این فرودگاه در شهر کوتا کینابالو کشور مالزی قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوتا
فرودگاه کوتا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KTU است که یک باند فرود آسفالت دارد. این فرودگاه در کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۲۷۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کشالین-زگرز پومورسکی
فرودگاه کشالین-زگرز پومورسکی (به زبان بومی: Port Lotniczy Koszalin-Zegrze Pomorskie) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا OSZ است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۴۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کشالین کشور لهستان قرار دارد .
فرودگاه کشتلاچ
فرودگاه کشتلاچ یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KOS است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۷۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۶۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه قوستانای
فرودگاه قوستانای یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KSN است . این فرودگاه در شهر قوستانای، قزاقستان کشور قزاقستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کوسرای
فرودگاه بین‌المللی کوسرای یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KSA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۵۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کوشیتسه
فرودگاه بین‌المللی کوشیتسه (به زبان بومی: Medzinárodné letisko Košice) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KSC است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۱۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کوشیتسه کشور اسلواکی قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کشکا یاور
فرودگاه کشکا یاور یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی جزیره کوس
فرودگاه بین‌المللی جزیره کوس یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KGS است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۳۹۰ متر است. این فرودگاه در کشور یونان قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۶ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه بین‌المللی کورتریک-وولگم
فرودگاه بین‌المللی کورتریک-وولگم یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KJK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۳۸ متر است. این فرودگاه در کشور بلژیک قرار دارد و در ارتفاع ۲۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کورو تورو
فرودگاه کورو تورو یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در شهر کورو تورو کشور چاد قرار دارد .
فرودگاه کورو
فرودگاه کورو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KXF است . این فرودگاه در شهر جزیره کورو کشور فیجی قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کورناسورن
فرودگاه کورناسورن (به زبان بومی: Numfor Airport) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا FOO است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۷۵۵ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کورلا
فرودگاه کورلا یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KRL است که یک باند فرود ۲۷۸۰ دارد و طول باند آن ۹۱۲۱ متر است. این فرودگاه در کشور چین قرار دارد و در ارتفاع ۹۲۷ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوهوگو
فرودگاه کوهوگو یک فرودگاه با کد یاتا HGO است . این فرودگاه در شهر کوهوگو کشور ساحل عاج قرار دارد.
فرودگاه کرچی
فرودگاه کرچی یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۲۲۷۸ متر است. این فرودگاه در کشور آلبانی قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
پایگاه نیروی هوایی کورات رویال تای
پایگاه نیروی هوایی کورات رویال تای یک فرودگاه پایگاه نیروی هوایی است . این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد .
فرودگاه کوپال
فرودگاه کوپال یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۲۸ متر است. این فرودگاه در شهر هوسپت کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۵۱۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی کونوتوپ
پایگاه هوایی کونوتوپ یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کونوتوپ کشور اوکراین قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کونگیگاناک
فرودگاه کونگیگاناک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا KKH است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۵۷۵ متر است. این فرودگاه در شهر کونگیگاناک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کونه
فرودگاه کونه یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KNQ است. این فرودگاه در کشور کالدونیای جدید قرار دارد و در ارتفاع ۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کونان
فرودگاه کونان یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر اوکایاما کشور ژاپن قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کونا
فرودگاه بین‌المللی کونا یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی (۲۰۰۷) با کد یاتا KOA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۳۵۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۴ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کامسامولسک بر آمور
فرودگاه کامسامولسک بر آمور یک فرودگاه نظامی با کد یاتا KXK است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کامسامولسک بر آمور کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۲۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کومودو
فرودگاه کومودو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا LBJ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور اندونزی قرار دارد و در ارتفاع ۲۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کوماتسو
فرودگاه کوماتسو (به زبان بومی: Kanazawa/Komatsu Airport) یک فرودگاه نظامی و همگانی با کد یاتا KMQ است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۷۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کوماتسو، ایشیکاوا کشور ژاپن قرار دارد .
فرودگاه کولوزی
فرودگاه کولوزی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KWZ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۴۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کولوزی کشور جمهوری دموکراتیک کنگو قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۲۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کولتسوو
فرودگاه کولتسوو یک فرودگاه همگانی با کد یاتا SVX است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۰۲۵ متر است. این فرودگاه در شهر یکاترینبورگ کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۲۳۳ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کولوکوپه
فرودگاه کولوکوپه یک فرودگاه است . این فرودگاه در شهر آنیه، توگو کشور توگو قرار دارد .
فرودگاه کولوکانی
فرودگاه کولوکانی یک فرودگاه است . این فرودگاه در شهر کولوکانی کشور مالی قرار دارد .
فرودگاه کولیگانک
فرودگاه کولیگانک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KGK است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۹۱۴ متر است. این فرودگاه در شهر کولیگانک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۸۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کولاپور
فرودگاه کولاپور (به زبان بومی: कोल्हापूर विमानतळ) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KLH است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۷۰ متر است. این فرودگاه در شهر کولاپور کشور هند قرار دارد و در ارتفاع ۶۰۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کولدا شمالی
فرودگاه کولدا شمالی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KDA است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۰۲ متر است. این فرودگاه در شهر کولدا کشور سنگال قرار دارد و در ارتفاع ۱۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوکورا
فرودگاه کوکورا یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد. این فرودگاه در شهر کیتاکیوشو، فوکوئوکا کشور ژاپن قرار دارد و در ارتفاع ۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی کوکسیژد
پایگاه هوایی کوکسیژد یک فرودگاه نظامی و همگانی است که یک باند فرود بله دارد و طول باند آن آسفالت متر است. این فرودگاه در شهر کوکسیژد کشور بلژیک قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوکشتائو
فرودگاه کوکشتائو یک فرودگاه همگانی و نظامی با کد یاتا KOV است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۳۷ متر است. این فرودگاه در شهر کنتائو، قزاقستان کشور قزاقستان قرار دارد و در ارتفاع ۲۷۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوکسان
فرودگاه کوکسان یک فرودگاه نظامی است . این فرودگاه در شهر کوکسان کشور کره شمالی قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۶۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهری کوکومو
فرودگاه شهری کوکومو یک فرودگاه همگانی ۱۷۰۴۳ با کد یاتا OKK است . این فرودگاه در شهر کوکومو، ایندیانا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوکولا-پیتارساری
فرودگاه کوکولا-پیتارساری (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا KOK است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور فنلاند قرار دارد و در ارتفاع ۲۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوکانوک
فرودگاه کوکانوک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KNK است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۰۰۶ متر است. این فرودگاه در شهر کوکانوک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهری کودیاک
فرودگاه شهری کودیاک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا KDK است که یک باند فرود آسفالت و شن دارد و طول باند آن ۷۵۴ متر است. این فرودگاه در شهر کودیاک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کودیاک
فرودگاه کودیاک یک فرودگاه همگانی و نظامی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا ADQ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۲۹۹ متر است. این فرودگاه در شهر کودیاک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوچی
فرودگاه کوچی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KCZ است که یک باند فرود آسفالت بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر نانکوکو، کوچی کشور ژاپن قرار دارد .
فرودگاه کوبوک
فرودگاه کوبوک یک فرودگاه همگانی با کد یاتا OBU است که یک باند فرود شن دارد و طول باند آن ۱۲۱۹ متر است. این فرودگاه در شهر کوبوک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوبلت
فرودگاه کوبلت یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۸۷۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کوبه
فرودگاه کوبه یک فرودگاه همگانی با کد یاتا UKB است که یک باند فرود آسفالت بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کوبه کشور ژاپن قرار دارد .
Kobe has a single passenger terminal with four gates capable of accommodating هواپیمای پهن‌پیکر. Some international charter flights also use Kobe Airport. Although the airport's runway is not long enough to handle long-range flights to Europe and the Americas, it occasionally handles charters to China and other nearby countries.
The Transport Ministry has capped scheduled domestic operations at 30 daily flights, and has banned international flights with the exception of private aircraft and "own use" charters, in order to prevent overcrowding in the area's airspace and to protect the growth of Kansai Airport. The flight caps have been a point of controversy with Kobe Airport supporters, who point out that the cap was calculated based on Kansai Airport operating twice as many frequencies as are currently offered: given the current traffic levels at Kansai, Kobe should be able to handle six or seven flights per hour.
فرودگاه ناکسویل داونتاون آیلند
فرودگاه ناکسویل داونتاون آیلند (به زبان بومی: Knoxville Downtown Island Home Airport) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۶۶ متر است. این فرودگاه در شهر ناکسویل کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه تک‌بانده شخصی کنکس
فرودگاه تک‌بانده شخصی کنکس یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۴۸۷ متر است. این فرودگاه در شهر هرریسبورگ، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه محلی شهرستان ناکس
فرودگاه محلی شهرستان ناکس یک فرودگاه همگانی با کد یاتا RKD است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۶ متر است. این فرودگاه در شهر راکلند، مین کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷٫۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه شهرستان کاونتی
فرودگاه شهرستان کاونتی یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۷۶ متر است. این فرودگاه در شهر مونت ورنون، اوهایو کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۳۶۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کنیاژواچ
فرودگاه کنیاژواچ (به زبان بومی: Aerodrom Knjaževac) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KZC است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۱۶۰ متر است. این فرودگاه در کشور صربستان قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه نیلند
فرودگاه نیلند یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۶۹۲ متر است. این فرودگاه در اورکا، کالیفرنیا قرار دارد و در ارتفاع ۸۳۴٫۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه آبی نی لیک
فرودگاه آبی نی لیک یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود آب دارد. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۷۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه نی لیک
فرودگاه نی لیک یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود صخره‌ای دارد و طول باند آن ۱۲۰۴ متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۱۹۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کلوانگ
فرودگاه کلوانگ (به زبان بومی: Lapangan Terbang Kluang) یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۲۵۰ متر است. این فرودگاه در کشور مالزی قرار دارد و در ارتفاع ۴۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه صحرایی کلیکس
فرودگاه صحرایی کلیکس (به زبان بومی: Flugplatz Klix) یک فرودگاه است . این فرودگاه در شهر بواتزن کشور آلمان قرار دارد و در ارتفاع ۱۴۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی کلین
پایگاه هوایی کلین یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۱۶۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی کلیموو
پایگاه هوایی کلیموو یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۵۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور روسیه قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۱ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کلینزی
فرودگاه کلینزی یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KLZ است که یک باند فرود شن و Tar دارد و طول باند آن ۱۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کلینزی کشور آفریقای جنوبی قرار دارد و در ارتفاع ۸۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه هوایی په
پایگاه هوایی په یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۳۰۹۶ متر است. این فرودگاه در شهر په (بلژیک) کشور بلژیک قرار دارد و در ارتفاع ۶۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه شهرستان کلبرگ
فرودگاه شهرستان کلبرگ یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۸۲۹ متر است. این فرودگاه در شهر کینگزویل، تگزاس کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۴۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
پایگاه آب‌نشین کلاووک
پایگاه آب‌نشین کلاووک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آب دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در شهر کلاووک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کلاووک
فرودگاه کلاووک یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا KLW است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در شهر کلاووک، آلاسکا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کلمته فالز
فرودگاه کلمته فالز (به زبان بومی: Kingsley Field) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا LMT است که یک باند فرود آسفالت و بتن دارد و طول باند آن ۳۱۴۰ متر است. این فرودگاه در شهر کلمته فالز، اورگن کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۲۴۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کلایپدا
فرودگاه کلایپدا (به زبان بومی: Klaipėdos oro uostas) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KLJ است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۵۰۰ متر است. این فرودگاه در شهر کلایپدا کشور لیتوانی قرار دارد و در ارتفاع ۱۸ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه کلاگن‌فورت
فرودگاه کلاگن‌فورت (به زبان بومی: Klagenfurt Wörthersee International Airport) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا KLU است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۷۱۰ متر است. این فرودگاه در شهر کلاگن‌فورت کشور اتریش قرار دارد و در ارتفاع ۴۴۸ متری از سطح دریا واقع شده است. The following airlines offer regular scheduled and charter flights at Klagenfurt Airport:
The nearest bigger international airport is لیوبلیانا in Slovenia approx. to the south.
فرودگاه کیلر
فرودگاه کیلر یک فرودگاه همگانی و نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۳۵۷ متر است. این فرودگاه در شهر کیلر، نروژ کشور نروژ قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه کیوایو
فرودگاه کیوایو یک فرودگاه همگانی، غیرنظامی با کد یاتا KWY است که یک باند فرود سنگفرش دارد و طول باند آن ۹۸۰ متر است. این فرودگاه در شهر کیوایو کشور کنیا قرار دارد و در ارتفاع ۶٫۴ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه صحرایی کیوی‌یاروی
فرودگاه صحرایی کیوی‌یاروی (به زبان بومی: ) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۹۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور فنلاند قرار دارد و در ارتفاع ۱۵۳ متری از سطح دریا واقع شده است.