hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
ایرباس ای۳۱۸
ایرباس ای۳۱۸ (Airbus A318) یک هواپیمای مسافربری ساخته شرکت ایرباس است. ساخت ایرباس آ-۳۱۸ از سال ۱۹۹۸ آغاز شد و نخستین بار در ۲۵ دی ۱۳۸۰ (۱۵ ژانویه ۲۰۰۲) به پرواز در آمد. نخستین نمونه تجاری آن در ژوئیه سال بعد به خدمت شرکت هواپیمایی فرانتیر در آمد. این هواپیما گونه کوچکتری از هواپیماهای ایرباس آ-۳۱۹ است و کوچکترین هواپیما از گروه هواپیماهای ایرباس آ-۳۲۰ به حساب می‌آید. این هواپیما با نام «مینی ایرباس» و «بیبی باس» (baby bus) نیز شناخته می‌شود..
ایرباس آ-۳۱۸ دارای دو موتور توربوفن در زیر دو بال است.
خانواده ایرباس ای۳۲۰
ایران ایر
خانواده ایرباس ای۳۲۰ خانواده‌ای از هواپیمای باریک‌پیکر از هواپیمای مسافربری ساخته شرکت ایرباس است. ساخت ایرباس ای۳۲۰ از سال ۱۹۸۴ آغاز شد و نخستین بار در ۲۲ فوریه ۱۹۸۷ در تولوز فرانسه به پرواز درآمد و در ژوئیه سال بعد در اختیار شرکت هواپیمایی ایر فرانس قرار گرفت. این هواپیما از گروه هواپیماهای ایرباس سری ای۳۲۰ به حساب می‌آید. دیگر هواپیماهای این سری عبارتند از: ایرباس ای۳۱۸، ایرباس ای۳۱۹ و ایرباس ای۳۲۱.
آلمریا
آلمریا مرکز استان آلمریای اسپانیا است.
این شهر در ساحل دریای مدیترانه قرار گرفته و یکی از گردشگاه‌های مهم اسپانیا به شمار می‌آید.
جمعیت آن حدود ۱۹۰ هزار نفر و مساحتش ۲۹۵ کیلومترمربع است.
دهستان ال اخیدو در ۳۰ کیلومتری جنوب‌غرب شهر آلمریا دارای بیش از ۳۰۰ هزار هکتار مجموعهٔ گلخانه‌ای است. که این منطقه را به باغچهٔ کشت سبزیجات اروپا بدل کرده‌است.
چشم‌انداز خشک و بی‌روح منطقه، هیچ نشانی از روح کشاورزی در خود نداشت. آلمریا در جنوب اسپانیا و در سواحل مدیترانه، یکی از فقیرترین مناطق این کشور بود. اما این گلخانه‌های پلاستیکی بودند که از دهه ۱۹۸۰ به آلمریا امکان دادند در تمام طول سال سبزیجات تولید کند و منبع درآمد بی‌نظیری برای تمام منطقه باشد.
ایرباس ای۳۳۰
ایرباس ای-۳۳۰ یک هواپیمای جت مسافربری پهن‌پیکر محصول شرکت ایرباس است که توانایی جابجایی تعداد زیادی مسافر را دارد. کاربرد آن بیشتر در سفرهای بین‌المللی و مسافت‌های طولانی است.
ساخت ایرباس آ-۳۳۰ از سال ۱۹۸۷ آغاز شد و نخستین بار در ۲ نوامبر ۱۹۹۲ به پرواز درآمد. طراحی و ساخت این هواپیما هم‌زمان با ایرباس آ-۳۴۰ انجام شد و قرار بود هواپیمای ایرباس آ-۳۵۰ جای آن را بگیرد اما اکنونای۳۳۰نئو به عنوان جایگزین آن مطرح است. ایرباس آ-۳۳۰ در دو مدل ۲۰۰ و ۳۰۰ ارائه می‌شود. مدل ۲۰۰ که کوتاهتر می‌باشد برای پرواز در بردهای کوتاه تا بلند طراحی شده‌است. این مدل قابلیت حمل ۲۵۳ نفر در ۲ کلاس را برای مسیرهای طولانی با کابین بسیار بی صدا و راحت فراهم کرده‌است. این مدل قابلیت صفحه نمایش برای هر صندلی و چک کردن ایمیل و تلفن همراه از طریق ماهواره را دارد. در مدل ۳۰۰ که مدل کشیده تر می‌باشد قابلیت حمل ۳۰۰ مسافر در ۲کلاس برای برد ۵۴۵۰ ناتیکال مایل (۱۰۰۹۳ کیلومتر) را در یک کابین بسیار مرفه دارد. همچنین هردو مدل ۲۰۰ و ۳۰۰ برای خدمه کابین محل استراحت بسیار راحت را دارد. لازم است ذکر شود خلبان‌های مدل آ۳۳۰ چه ۲۰۰ چه ۳۰۰ قادر به پرواز با ایرباس آ-۳۴۰ که ۴ موتوره می‌باشد هستند.
ایرباس آ-۳۳۰ دارای دو موتور توربوفن در زیر دو بال است.تانکر سوخت‌رسان ایرباس موسوم به ام‌آرتی‌تی (MRTT)، هواپیمایی نظامی بر اساس طراحی ایرباس آ-۳۳۰ است که برای سوخت‌گیری هوایی ساخته شده‌است.
در تاریخ ۲۹ فوریه ۲۰۰۸، شرکت دفاعی هوافضایی اروپا، شرکت مادر ایرباس، برنده مناقصه ساخت ۱۷۹ فروند هواپیمای ام‌آرتی‌تی برای جایگزینی ناوگان قدیمی سوخت‌رسان نیروی هوایی آمریکا شد. ارزش این معامله ۴۰ میلیارد دلار برآورد شده‌است. بیشتر قسمت‌های این هواپیما در کارخانه‌های ایرباس در اروپا ساخته می‌شوند و نهایتاً در مرکز جدیدی که ایرباس در آمریکا دایر کرده مونتاژ می‌شوند. این هواپیما در نیروی هوایی آمریکا با نام KC-30 شناخته می‌شود.
به عقیده ژنرال آرتور لیکت، فرمانده یگان حمل و نقل هوایی در نیروی هوایی آمریکا، هواپیمای سوخت‌رسان ایرباس در زمینه‌های زیادی از جمله ظرفیت حمل سوخت، نفر و بار از طرح جدید شرکت آمریکایی بوئینگ بسیار برتر است. این هواپیما از انعطاف‌پذیری بیشتری نسبت به هواپیمای سوخت‌رسان بوئینگ برخوردار است، و می‌توان آنرا سریعتر برای انجام مأموریت آماده کرد.
خانواده ایرباس ۳۳۰ تاکنون ۱۷۰۰ سفارش قطعی ثبت شده داشته‌است. ۲۱۲ فروند از این سفارش‌ها مربوط به دو گونهٔ ۸۰۰ و ۹۰۰ نئو می‌باشد که از سال ۲۰۱۸ تحویل آن‌ها آغاز خواهد شد همچنین تا پایان سال ۲۰۱۷ میلادی ۱۳۷۸ فروند از انواع ایرباس ۳۳۰ (شامل گونه‌های ۲۰۰، ۳۰۰ و باری) به مشتریان تحویل شده‌است.
در ۲۶ دسامبر ۲۰۱۶ ایران ایر سفارش ۱۰ ایرباس ۲۰۰–۳۳۰ را به ایرباس داد و اولین آن در ۱۱ مارس و دومین آن در ۲۵ مارس ۲۰۱۷ در فرودگاه مهرآباد به زمین نشست.
نیازمند تصویر
ایرباس ای۳۴۰
ایرباس ای۳۴۰ (Airbus A340) یک هواپیمای مسافربری پهن‌پیکر و چهار موتوره ساخته شرکت ایرباس است. کاربرد اصلی این هواپیما در جابجایی تعداد زیادی مسافر در مسافت‌های طولانی است. ساخت ایرباس آ-۳۴۰ از سال ۱۹۸۷ آغاز شد و نخستین بار در ۳ آبان ۱۳۷۰ (۲۵ اکتبر ۱۹۹۱ به پرواز درآمد. طراحی و ساخت این هواپیما همزمان با ایرباس آ-۳۳۰ انجام شد. آ-۳۴۰ در ۳ مدل ۳۰۰–۵۰۰ و ۶۰۰ ارائه می‌شود که مدل ۳۰۰ برای مسیرهای بیش از ۷۴۰۰ ناتیکال مایل (۱۳۷۰۴ کیلومتر) طراحی شده‌است که همه نیازهای ۳۰۰ مسافر را برای این سفرها برآورده کرده‌است. مدل ششصد این هواپیما تا قبل از بویینگ۷۴۷ سری ۸۰۰،طویل ترین هواپیمای مسافربری جهان بود تا سال 2012 جمعا ٣٨٠ فروند از این هواپیما تولید و پس این تاریخ با تمرکز بر تولید مدل آ-٣٣٠، تولید آن متوقف گردید. مدل ۵۰۰ که دوربردترین مدل است و قادر به جابجایی بیش از ۳۱۳ مسافر در ۳ کلاس برای مسیرهای بیش از ۹۰۰۰ ناتیکال مایل (۱۶۶۶۸ کیلومتر) را دارد. هواپیمایی سنگاپور از این مدل برای مسیر سنگاپور لس آنجلس استفاده می‌کند که بیش از ۱۹ ساعت طول می‌کشد. در برخی از انواع این هواپیما شامل سری‌های -۲۰۰ و -۳۰۰ از موتور سی‌اف‌ام۵۶ سری -۵سی استفاده شده است. همچنین در دیگر انواع این مدل از موتورهای رولزرویس استفاده می‌شود. مدل ۶۰۰ که طویلترین مدل ۳۴۰ است قابلیت حمل ۳۶۰ مسافر در ۳ کلاس یا ۴۱۹ مسافر در ۲کلاس را برای مسیرهای بیش از ۷۹۰۰ ناتیکال مایل دارد. این مدل هم مثل مدل ۵۰۰ از موتورهای رولزرویس ترنت ۵۰۰ بهره می‌گیرد. یک هواپیمای تولید شده از این مدل با سریال ساخت 002 که همچنان فعال است، در اختیار شرکت هواپیمایی آسمان ایران قرار دارد که به شکل محدود برای پروازهای خارجی و برخی پروازهای داخلی مورد استفاده قرار می گیرد.هم اکنون لوفت هانزا با داشتن 22 فروند ای340 بزرگترین کاربر این هواپیما محسوب می شود و ماهان ایر باداشتن 12فروند از این ایرباس دومین کاربر بزرگ محسوب می شود
ایرباس ای۳۴۰ دارای چهار موتور توربوفن سی‌اف‌ام اینترنشنال سی‌اف‌ام۵۶ سری -۵سی (برای انواع ایرباس ای۳۴۰ سری ۲۰۰ و ۳۰۰) در زیر دو بال است.
{| class="wikitable" !شرکت هواپیمایی !کشور !تعداد !مدل !نوع استفاده !تصویر
ایرباس ای۳۵۰ ایکس‌دابلیوبی
ایرباس ای۳۵۰ ایکس‌دابلیوبی یک هواپیمای مسافربری پهن‌پیکر و دو موتوره است که توسط شرکت ایرباس ساخته شده‌است کاربرد اصلی این هواپیما جا به جایی تعداد زیادی مسافر در مسافت‌های بسیار طولانی است.
هواپیمای ای۳۵۰ نخستین هواپیمای ایرباس است که در ساخت بدنهٔ آن به جای آلیاژهای آلومینیوم سبک رایج در صنعت هواپیمایی، از پلیمر تقویت شده با فیبر کربن استفاده شده‌است. این هواپیما برای رقابت با هواپیماهای بوئینگ ۷۷۷ و بوئینگ ۷۸۷ طراحی شده‌است و نخستین نمونه آن در سال ۲۰۱۳ میلادی به بازار آمد.
اولین نمونه ساخته شده این هواپیما در تاریخ ۱۴ ژوئن سال ۲۰۱۳ در فرودگاه تولوز-بلانیاک فرانسه به پرواز درآمد. طراحی و ساخت این هواپیما همزمان با ایرباس آ-۳۳۰ انجام شد. شرکت ایرباس مدعی است که مصرف سوخت این هواپیما و هزینه‌های عملیاتی آن به مراتب کمتر از بوئینگ ۷۸۷ خواهد بود. شرکت هواپیمایی قطر نخستین نمونه تجاری ایرباس آ-۳۵۰ را در سال ۲۰۱۳ دریافت کرد. مدل A350-1000 دارای ظرفیت ۳۵۰ نفر برای مسیرهای بیش از ۸۰۰۰ ناتیکال مایل (۱۴۸۱۶ کیلومتر) طراحی شده‌است. طول این مدل از دماغه تا دم ۷۴٫۳ متر می‌باشد که بیشترین در همه هواپیماهای ایرباس می‌باشد. در تاریخ ۵ فوریه ۲۰۱۴ شرکت هواپیمایی قطر ایرویز اولین هواپیمای A350 را در فرودگاه بین‌المللی حمد در دوحه تحویل گرفت تا اولین شرکت مالک و استفاده‌کننده این هواپیما باشد.
ایران پس از برجام اقدام به سفارش تعدادی از این هواپیما به شرکت ایرباس کرد. یک نمونه از این هواپیما اسفند ماه ۹۴ برای نمایش امکانات و حسن نیت شرکت ایرباس وارد فرودگاه بین‌المللی مهرآباد تهران شد و به رسم یاد بود مدلی از آن به مسولان هواپیمایی ایران اهدا گردید. کاپیتان وازریک ساهاکیان که سال‌ها قبل از مسئولان هواپیمایی ایران ایر محسوب می‌شد، پس از آنکه شرکت هواپیمایی قطر ایرویز اولین هواپیمای A350 XWB را در فرودگاه بین‌المللی حمد در دوحه تحویل گرفت تا اولین شرکت مالک و استفاده‌کننده این هواپیما در دنیا باشد، به همراه کمک خود کاپیتان ایوانف، مسئولیت انتقال مسافران را با مدرن‌ترین هواپیمای فعلی مسافربری در جهان بر عهده گرفته‌است.تا پایان دسامبر ۲۰۱۵، ۳۳ مشتری ۷۷۷ فروند از این هواپیما به ایرباس سفارش داده‌اند.
در ژانویه ۲۰۱۶ میلادی پس از لغو تحریم‌های بین‌المللی، ایران ایر سفارش ۱۶ فروند از این هواپیما را به ایرباس داد
یک فروند از این هواپیما به صورت نمادین اول اسفندماه ۹۴ وارد فرودگاه مهرآباد شد.
موعظه سر کوه
موعظه سر کوه، یکی از معروفترین بخش‌های «انجیل» و آموزه‌ها و سخنانی است که عیسی مسیح بر فراز یکی از کوه‌های اطراف شهر جلیل معروف به کوه زیتون خطاب به شاگردان خود و گروه بسیاری از مرد و زن و پیر و جوان از تمام یهودیه و اورشلیم که کنار ساحل صور و صیدون به مشایعت او آمده بودند، بیان نمود. موعظه سر کوه برای تاریخ‌نویسان در طول سده‌های پس از آغاز جریان انتشار مسیحیت، اهمیت بالایی داشته و دارد زیرا چندین مورد از آموزه‌های اصلی مسیحیت را شامل می‌شود. باور بر این است که عبارات به جای مانده از موعظه سر کوه در انجیل متی اصیل‌تر از انجیل لوقا است.
عیسی در این موعظه در بخشی که به نام خوشابه حال ها معروف است ویژگی آنانی را که به گفته او از اهالی پادشاهی خدا خواهند بود توضیح می‌دهد.
اوینیون
اَوینیون نام بخشی در ناحیه پروانس آلپ-کوت دازور فرانسه است. کمونی در جنوب شرقی فرانسه در بخش وکلوز در ساحل چپ رودخانه رون است. جمعیت این بخش، طبق برآرود سال ۲۰۰۴ (میلادی) میلادی ۸۹٬۳۰۰ نفر و جمعیت شهر آوینیون ۲۹۰٬۴۶۶ نفر است. یکی از مکان‌هایی که باعث شهرت این شهر شده‌است مجموعه کاخ‌های پاپ است. این مجموعه یکی از مهم‌ترین بناهای مربوط به قرون وسطی در فرانسه‌است.
آوینیون مرکز دپارتمان ووکلوس است. این شهر در حاشیه کناری رود رون و چند کیلومتر بالاتر از همریزگاه رود دورانس رو رود رن واقع شده‌است. فاصله آوینیون نسبت به پاریس ۵۸۰ کیلومتر است.
کاخ پاپ‌ها
مجموعه کاخ‌های پاپ (به فرانسوی Palais des Papes) واقع شده در آوینیون در فرانسه بزرگترین بنای [[معماری گوتیک]] قرون وسطی محسوب می‌شود. آوینیون پس از جریان موسوم به دو دستگی غرب، به اقامت گاه پاپ در سال ۱۳۰۹ میلادی با بر روی کار آمدن گاستکون ریموند برتراند دُ گّت به عنوان پاپ کلمنت پنجم بدل گردید.
سایت رسمی «کاخ‌های پاپ» http://www.palais-des-papes.com/pages/pdpaccueil.html
آنتونوف-۷۴–۳۰۰
آنتونوف-۷۴–۳۰۰ An-74-300 یک هواپیمای مسافربری ساخته شرکت آنتونوف کشور اوکراین است. این هواپیما از سال ۲۰۰۱ روانه بازار شد. تفاوت عمده این هواپیما با آنتونوف-۷۴ در نحوه قرارگیری موتورها است که در این هواپیما، دو موتور در زبر بالها قرار گرفته‌اند اما در مدل ۷۴ موتورها در بالای بال هستند.
آنتونوف-۷۴–۳۰۰ دارای دو موتور توربوفن در زیر دو بال است.
آنتونوف ای‌ان-۱۲۴
آنتونوف ای‌ان-۱۲۴ روسلان معروف به کندور (Condor) یک هواپیمای غیرنظامی است. این هواپیما توسط شرکت آنتونوف و آویااستار تولید می شود. طراحی این هواپیما از اواخر دهه هفتاد میلادی شروع شد و نخستین پرواز آن در آوریل ۱۹۸۲ انجام شد. کاربرد تجاری آن از سال ۱۹۸۶ شروع شد. تا پیش از ساخت ایرباس آ-۳۸۰ این هواپیما بزرگترین هواپیمای با تولید انبوه جهان به حساب می‌آمد.
این هواپیما رکوردهای بسیاری را جابجا کرده، که مهمترین آنها حمل محموله ای به وزن ۱۷۱۲۱۹ کیلوگرم در ارتفاع ۱۰۷۵۰ متر بوده است مهمترین کاربری فعلی این هواپیما حمل تجهیزات نظامی چندین کشور عضو ناتو طی قراردادهای جداگانه ای با دو شرکت حمل و نقل هوایی ولگا دنیپر روسیه و خطوط هوایی آنتونوف اکراین توسط ۱۷ فروند از این هواپیماها می‌باشد. کاربر اصلی این قرارداد ارتش فرانسه است و شرکت روسی در پی تنش فزاینده روسیه و غرب بر سر بحران اکراین و نقش روسیه در سوریه؛ در واکنش به تحریمهای غرب، اعلام کرده‌است که در پایان سال ۲۰۱۸ از این قرارداد خارج خواهد شد.
آنتونوف-۱۲۴ دارای چهار موتور توربوفن در زیر دو بال است.
آنتونوف ای‌ان-۱۴۸
آنتونوف-۱۴۸ یک هواپیمای مسافربری ساخت شرکت آنتونوف اوکراین است. نخستین پرواز این هواپیما در دسامبر ۲۰۰۴ انجام شد. این هواپیما در پایان فوریه ۲۰۰۷ تکمیل و به بازار عرضه گشت. این هواپیما که توان ترابری ۶۸-۸۵ مسافر را دارد، تا کنون ۴۷ فروند از آن تولید شده‌است.
آنتونوف ۱۴۸ یک جت منطقه‌ای ساخت شرکت اکراینی آنتونوف است. در دسامبر ۲۰۰۶ نمونه واقعی ان کامل و تست شد. این هواپیما از موتور D-۴۳۶ ساخت شرکت موتور سیچ واقع در زاپروژیا اوکراین نیرو می‌گیرد.
آنتونوف ۱۴۸یک هواپیمای بال‌بالا یا تک‌بال (monoplane) است که دارای دو موتور جت توربینی نصب شده زیر بال می‌باشد. این آرایش و شکل، موتورها و ساختار بال را در برابر صدمات اشیای بیرونی fod))حفظ می‌کند. پیکربندی بال an۱۴۸با ضریب اطمینان بالا اجازه می‌دهد که این هواپیما در فرودگاه‌هایی با تجهیزات کم هم مورد استفاده قرار گیرند. پرواز و سامانه ناوبری پیشرفته، نمایشگرهایی با چندین وظیفه و سامانه‌های مخابراتی آنتونوف-۱۴۸ را به پرواز در روز و شب تحت شرایط آب و هوایی سخت با وجودجریان‌های هوا با چگالی بالاقادر می‌سازد. درون اتاقک خلبان an۱۴۸ دربردارنده پنج LCD با ابعاد ۲۰x۱۵ و ۶x۸ که ساخت شرکت AVIAPRIBOR است و در ان نیز از فناوری ای که در AN۷۰ استفاده شده به کار رفته. اما بال وبدنه ان روزامد تر ازجت AN۷۴ است.
AN-۱۴۸-۱۰۰ یک هواپیمای منطقه‌ای و مدل اصلی AN۱۴۸است. این هواپیما۷۰ نفرو هر کدام را در۳۴اینچ جای می‌دهد. و در نمونه‌ای دیگر ۸۰ نفر را جای می‌دهد. این هواپیما در چند کلاس که مسافرین کمتری دارد ساخته شده به‌طور نمونه، چهار برابر کلاس‌های تجاری. برای اپراتورهای سیبری ای هو اپیماهای آنتونوف یک نمونه‌ای ان باوزن کل بیشترو سوخت اضافی ذخیره شده در تانک مرکزی، افزایش برد از،۱٫۱۸۷ به ۱٫۹۴۳مایل دریای است. آنتونوف نوع E برد ۲٫۷۵۲ مایل را ارائه می‌دهد. مدل E۱ بدون هیچ توقفی موسکو تا ولادیوستک که۳٫۷۷۷ مایل است را با ۴۴ مسافر پرواز کرده‌است. همچنین طرح‌های پیشنهادی ای وجود دارد که نوع ۲۰۰ این هواپیما که ۵٫۳متر طویلتر است. و۹۰-۱۰۰ مسافر ضرفیت دارد ساخته شود. قیمتی که برای an۱۴۸ تعیین شده ۱۸-۲۰ میلیون دلار است شرکت انتونوف به خاطر ارزش عملیاتی ای که ۳۰-۲۵ درصد کمتر از Embraer-۱۷۰ است ادعای خسارت کرده. در آوریل ۲۰۰۵ اولین an۱۴۸ توسط شرکت ایلیوشین تحویل گرفته شد.شرکت لیزینگ و شرکت هوایی krasair قرداد اجارهٔ ۱۰ هواپیماو حق خرید یا فروش ۵ عدد به ارزش ۲۷۰ میلیون دلاررا امضا کردند.
خدمه (خلبان و کمک خلبان)هواپیما: ۲نفر
ضرفیت وانواع :۷۰مسافر در ۳۴اینچ یا cm ۸۶٫۴ و۸۰ مسافر در۳۰اینچ یا cm ۷۶٫۲ نمونه پیشرفته با۴۵-۴۰مسافر با برد۳٫۸۰۰ مایل و نوع VİP با۳۰-۱۰مسافر.
حداکثر قابلیت حمل بار: (پوند kg ۹٫۰۰۰ (۲۰٫۰۰۰
موتور:۱۴۸- momop ciu a-۴۳۶
تراست-take off rating :کمینه نیرو برخاست برای نوع هواپیما۶۲٫۷۸۴ نیوتن و بیشینه نیرو۶۷٫۰۰۲نیوتن
بیشینه قدرت کروز:۱۴٫۷۱۵نیوتن برای انواع s/r and l/r
مصرف سوخت مشخص: (پوند بر ساعت) kg/n/.h ۰٫۳۶ تیک آو و kg/n/h ۰٫۶۲ در ماکزیمم کروز
بیشینه سرعت: (kn ۴۷۰ (۸۷۰ km/h
سرعت کروز: (۴۷۰kn (۸۲۰-۸۷۰ km/h
کمترین مسافت برخاست : (m ۱٫۷۵۰ (۵٫۷۴۰ ft
برد: (مایل nmi ۱٫۹۰۰ (۳٫۶۰۰ km ۲٫۲۰۰
سقف پروازی: ( ft ۴۱٫۰۰۰ (۱۲٫۵۰۰ m
مصرف سوخت: (kg/h ۱٫۴۷۰ (۳٫۲۴۰ lb/h
راندمان سوخت: (g/seat-km ۲۴٫۵ (۰٫۰۵۴۰ lb/seat-mi
محمد علیزاده، رئیس شرکت هواپیماسازی هسا در پاییز ۱۳۸۷ عنوان کرد ایران در حال مذاکره برای بومی‌سازی کامل این هواپیما در داخل ایران است.
بریتیش ایروسپیس ۱۴۶
بریتیش ایروسپیس ۱۴۶ همچنین بی‌ای‌ئی ۱۴۶ یک هواپیمای مسافربری متوسط ساخت شرکت بریتیش آئرواسپیس (هم‌اکنون بخشی از بی‌ای‌ئی سیستمز) در کشور انگلیس است. نخستین پرواز آن در سپتامبر ۱۹۸۱ انجام شد و دو سال بعد کاربرد تجاری یافت. در سال ۱۹۹۲، نمونه بهبود یافته این هواپیما با عنوان Avro RJ به بازار آمد. در نهایت ساخت این هواپیما از سال ۲۰۰۱ پس از تولید ۳۸۷ فروند متوقف شد.
این هواپیما دارای چهار موتور توربوفن است که در زیر بالهای آن قرار گرفته‌اند. این هواپیما به علت بال بالا بودن، قابلیت عملیات در فرودگاه‌های باند کوتاه را دارا می‌باشد اما به همین دلیل از راحتی کمتری برخوردار است و در هنگام لندینگ تکانهای جانبی بیشتر دارد.
این هواپیما در خطوط هوایی بسیاری مورد استفاده قرار می‌گیرد و در ایران، در ناوگان شرکت‌های هواپیمایی قشم (۵ فروند)، ماهان (۱۸ فروند) و تابان (۱ فروند) به کار گرفته شده‌است.
بی‌ای‌سی یک-یازده
BAC یک-یازده BAe (BAC) One-Eleven یک هواپیمای مسافربری متوسط ساخته کشور پادشاهی متحده است. نخستین پرواز آن در ۲۰ اوت ۱۹۶۳ انجام شد و دو سال بعد کاربرد تجاری یافت. این هواپیما تا سال ۱۹۸۲ در انگلیس تولید می‌شد. با فروش امتیاز آن به رومانی، تولید اینگونه هواپیماها تا هفت سال در کشور رومانی انجام می‌گرفت و نهایتاً در سال ۱۹۸۹ خط تولید آن متوقف شد.
بوئینگ ۷۱۷
بوئینگ ۷۱۷ Boeing 717 یک هواپیمای مسافربری ساخت شرکت بوئینگ کشور آمریکا است. این هواپیما در ابتدا توسط شرکت مک دانل داگلاس با عنوان MD-95 تولید شد و نخستین بار در سال ۱۹۹۱ در نمایشگاه هوایی پاریس عرضه شد. کار طراحی آن تا سال ۹۷ توسط بوئینگ به پایان رسید و یک سال بعد نخستین پرواز آن انجام شد. از سپتامبر ۱۹۹۹ وارد ناوگان تجاری هوایی شد. این هواپیما برای حمل حدود یکصد مسافر طراحی شد و نخستین سفارش ساخت آن در سال ۱۹۹۵ به بوئینگ داده شد. امروزه بیشتر توسط شرکت‌های هوایی آمریکا مورد استفاده قرار می‌گیرد.
بوئینگ ۷۱۷ دارای دو موتور توربوفن چسبیده به بدنه و در بخش انتهایی هواپیماست.
بوئینگ ۷۳۷
بوئینگ ۷۳۷ معروف به بچه بوئینگ، یک هواپیمای مسافربری باریک پیکر و تک راهرو ساخته شرکت بوئینگ کشور آمریکا است. طراحی این هواپیما از ۱۱ مه ۱۹۶۴ آغاز شد و نخستین بار در ۹ آوریل سال۱۹۶۷ به پرواز درآمد. یک سال بعد با به‌کارگیری در ناوگان لوفت‌هانزا، کاربرد تجاری آن آغاز شد. مدل ابتدایی ظرف مدت کوتاهی با مدلی طویل تر جایگزین شد. بوئینگ ۷۳۷ هواپیمایی کارا و محبوب برای استفاده در مسیرهای کوتاه یا متوسط است. تا دسامبر ۲۰۱۹ تعداد ۱۵٬۱۵۶ فروند سفارش ساخت آن به بوئینگ داده شده که بیش از ۱۰٬۵۷۱ فروند از آن ساخته و تحویل شده‌است. مهم‌ترین رقیب‌های تجاری این هواپیما در ابتدا مک‌دانل داگلاس دی‌سی-۹، مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۰ و ام‌دی-۹۰ بودند اما در حال حاضر، هواپیماهای خانواده ایرباس ای۳۲۰ بزرگ‌ترین رقیب بوئینگ ۷۳۷ هستند. یکی از جدیدترین مدل این هواپیما بوئینگ ۷۳۷ مکس است .
بوئینگ ۷۳۷ دارای دو موتور توربوفن در زیر بال‌هاست.کاربری تجاری
در حال حاضر هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ در بیش از ۵۰۰ خط هوایی فعالیت دارد. تا پایان سال ۲۰۱۷ برای بوئینگ ۷۳۷ (در تمامی مدل‌ها) بیش از ۱۴۲۰۰ فروند سفارش قطعی ثبت شده‌است که ۹۸۰۲ فروند از آن به ۲۸۵ ایرلاین تحویل شده‌است. لازم به توجه است که با وجود تفاهم‌های صورت گرفته بین شرکت‌های هوایی ایرانی از جمله ایران ایر، زاگرس و آسمان با بوئینگ، به دلایلی مانند عدم تأمین فاینانس هواپیماها، تاکنون هیچگونه سفارش قطعی جهت تحویل به مشتریان ایرانی در بخش سفارش و تحویل سایت بوئینگ درج نشده‌است.
در حال حاضر هواپیمائی ساوت‌وست ایرلاینز آمریکا با بیش از ۷۰۰ فروند بوئینگ ۷۳۷ در حال خدمت بزرگ‌ترین بهره‌بردار این نوع هواپیما در جهان می‌باشد.
در هر زمان به‌طور میانگین ۱۲۵۰ تا از این هواپیما در آسمان در حال پرواز است. در سال ۲۰۰۶ به‌طور متوسط در هر ۵ ثانیه یک ۷۳۷ در جایی فرود می‌آمد. ۷۳۷ از سال ۱۹۶۸ (زمان شروع فعالیت) تاکنون بیش از ۱۲ میلیارد مسافر را جابه‌جا کرده و بیش از ۷۴ میلیارد مایل (۱۲۰ میلیارد کیلومتر) پرواز کرده و بیش از ۲۹۶ میلیون ساعت در آسمان بوده‌است. ۷۳۷ بیش از ۲۵ درصد از ناوگان تجاری هوایی جهان را تشکیل می‌دهد. .
کاربری نظامی و ترابری
بیش از ۳۰ کشور دنیا از بوئینگ ۷۳۷ برای مقاصد نظامی یا ترابری استفاده می‌کنند.
۷۳۷ سری اولیه (نسل یک) ۷۳۷ سری کلاسیک (نسل دو) ۷۳۷ نسل بعد یا NG (نسل سه) ۷۳۷ سری مَکس یا MAX (نسل چهار)
در مجموع، ۱۰۴۴۴ واحد بوئینگ ۷۳۷ تا تاریخ ۳۱ دسامبر ۲۰۱۸ تحویل داده شده‌است.
تا ژانویه ۲۰۲۱ مجموعاً ۵۰۲ سانحه برای بوئینگ‌های ۷۳۷ رخ داده‌است. ۲۱۸ مورد از این سوانح منجر به اتلاف بدنه هواپیما و مرگ ۵۵۸۵ نفر شده‌است.
یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷-۸۰۰ نسل بعدی، با شماره سریال ۳۸۱۲۴ و کد ثبتی UR-PSR، متعلق به هواپیمایی بین‌المللی اوکراین، با شمارهٔ پرواز ۷۵۲، که بامداد چهارشنبه ۱۸ دی ۱۳۹۸ فرودگاه امام خمینی تهران را به مقصد فرودگاه بین‌المللی بوریسپیل، کی‌یف، پایتخت اوکراین، ترک کرده بود، با ۱۷۶ سرنشین، حدود پنج دقیقه پس از پرواز، در ساعت ۶:۱۲ در صباشهر از توابع شهرستان شهریار به علت برخورد ۲ فروند موشک مجاورتی از نوع تورام ۱ سقوط کرد و تمامی سرنشینان آن جان باختند.
ابتدا مقامات جمهوری اسلامی ایران علت سقوط هواپیما را نقص فنی هواپیما بیان کردند.یران از تحویل‌دادن جعبه‌های سیاه هواپیما خودداری می‌کند، نخست‌وزیر کانادا و همچنین وزیر امور خارجه این کشور از مقامات ایران خواسته‌اند بدون فوت وقت، دو جعبه سیاه را به فرانسه تحویل دهند تا کارشناسان بتوانند محتوای جعبه‌ها را بررسی کنند.
وای: آخرین مرد
وای: آخرین مرد یک مجموعه کتاب کمیک است که توسط برایان کی واگان نوشته و توسط پیا گورا طراحی شده‌است. این مجموعه در مورد مردی به نام Yorick Brown است که از مرگ دسته جمعی پستانداران مذکر نجات می‌یابد.
بوئینگ ۷۵۷
بوئینگ ۷۵۷ یک هواپیمای لاغر پیکر و دارای بدنه کشیده ساخته شرکت بوئینگ کشور آمریکا است. این هواپیما از سری هواپیماهای دوموتوره خانواده ۷۵۷، ۷۶۷ و ۷۷۷ است که طراحی آن‌ها از اواسط سال ۱۹۸۱ آغاز شد. نخستین پرواز ۷۵۷ در ۱۹ فوریه ۱۹۸۲ صورت گرفت. بوئینگ ۷۵۷ نخستین بار از سوی ایسترن ایرلاینز در آمریکا و بریتیش ایرویز مورد استفاده قرار گرفت.
بوئینگ ۷۵۷ دارای دو موتور توربوفن در زیر بال‌هاست. این مدل هواپیما در حملات ۱۱ سپتامبر استفاده شده که یکی به ساختمان پنتاگون برخورد کرده و دیگری سقوط کرده یکی از این هواپیما ها متعلق به شرکت امریکن ایرلاینز و دیگری متعلق به شرکت یونایتد ایرلاینز بوده.
آ (سیریلیک)
آ (a، A) نخستین حرف در الفبای سیریلیک است.
این حرف برگرفته از حرف آلفای یونانی است و نام آن در الفبای اولیه سیریلیک «آژو» بود. ارزش عددی آن نیز در الفبای قدیم، ۱ بود.
همچنین به عنوان اسم برای یک ضلع از یک چند ضلعی برای تدریس یا نشانه گذاری استفاده میشود.
لیه (ابهام‌زدایی)
منظور از "لیه" یکی از موارد زیر می‌تواند باشد:
هفتک (لاتین)
هفتک، کارُن یا گُوِه (ˇ)، نام یک علامت/نشانه اعراب‌گذاری برای حروف لاتین است که به صورت هفت عربی کوچک بر روی برخی حروف (نمونه: Ǎ Ě) قرار می‌گیرد. بسیاری از کشورها برای ایجاد تمایز بین برخی از حروف الفبای خود، از گُوِه بهره می‌برند.
هفت نویسهٔ باگُوِه که در لاتین‌نویسی فارسی بکار می‌روند عبارتند از: نام بین‌المللی این نشانگر، کارُن است. به دلیل شباهت آن با ابزار گُوه، در ایران، اروپا و آمریکا به آن گُوه نیز گفته می‌شود. در ایران نام آن را از روی عدد عربی ۷ برگرفتند و با نام "هفتک" معرفی کردند.
گُوِه، تکامل یافتهٔ نقطه در الفبای لاتین است که اولین بار به‌دست یان هوس برای دستور املایی چکسلواکی ساخته شد و به دلیل کاربرد بسیار خوب آن، به دیگر کشورها نیز راه یافت. حروف نقطه‌دار انگلیسی به شکل Ż، کماکان در کشورهای مختلف ازجمله لهستان و ترکیه به چشم می‌خورند، ولی در بیشتر کشورها به تدریج، جای خود را به گُوِه دادند.
گاهی اوقات در نوشتن حروف لاتین نقطه‌دار (ȧ) یا ماکرون‌دار (ā) در یک واژهٔ چندحرفی، اشتباهاً ماکرون بین دو حرف درج می‌شود یا نویسنده، ماکرون را بلندتر از حد معمول رسم کرده و بر روی حرف بعدی هم کشیده می‌شود؛ بنابراین معلوم نیست نشانگر ماکرون که به صورت یک خط است، متعلق به کدامیک از حروف می‌باشد. همچنین ممکن است در بکارگیری حروف نقطه‌دار، نقطه به درستی درج نشود یا کمرنگ باشد و از چشم خوانندهٔ متن دور بماند. اما از برتری‌های گُوِه نسبت به بقیه نمادها، این است که این نشانگر به‌شکل یک جهت‌نما/فِلِش به سمت پایین است که دقیقاً به حرف زیر خود اشاره می‌کند؛ بنابراین در دبیره‌هایی که از نشانگر گُوِه برای حروفشان استفاده کردند، اشتباهات بالا هرگز رخ نمی‌دهند.
Ȟ، ȟ نویسه‌ای است از حرف لاتین H و یک گُوِه بر روی آن. زمینه کاربرد این نویسه در نمایش آوای خ می‌باشد. نخستین بار در سدهٔ پانزدهم میلادی، یان هوس با تدوین الفبای چک، این نماد را ساخت. برای مثال واژه خیس به صورت Ȟis نوشته می‌شود. حرف Ȟ یکی از سی حرف در دبیره پارسی لاتین است و واج آن (خِ) می‌باشد.
هشتک
هَشتَک یا کُلاهَک (ˆ) یکی از نشانه‌های سجاوندی در حروف لاتین است.
این نشانه در زبان‌های کرواتی، فرانسوی، فریزی، اسپرانتو، نروژی، رومانیایی، اسلواکی، ویتنامی، لاتین‌نویسی ژاپنی، ولزی، پرتغالی، ایتالیایی، آفریکانس، ترکی استانبولی و چند زبان دیگر کاربرد دارد.
این نشانه را در انگلیسی circumflex می‌نامند که به معنی «خمیده در پیرامون» است. در فارسی آن را «تکیهٔ خَمان» نیز نوشته‌اند.
هشتک حروف‌نویسی (^) که یک نویسه مستقل است تفاوتی جزئی با هشتک (circumflex) در زبانشناسی دارد که به شکل (ˆ) است. این نویسه در انگلیسی به نامهای Caret و Hat نامیده می‌شود.
ویکی‌پدیای انگلیسی.
حوامیم
حوامیم، مجموعه سوره‌هایی از قرآن است که با حروف مقطعه "حم" شروع می‌شوند. این هفت سوره مکی به ترتیب، عبارت است از: سوره غافر، سوره فصلت، سوره شوری، سوره زخرف، سوره دخان، سوره جاثیه و سوره احقاف.
اولین سوره از این سوره‌ها، "غافر" است و به همین دلیل به آن "حم اولی" نیز گفته می‌شود.
ادوبی افتر افکتس
ادوبی افتر افکتس نرم‌افزار ایجاد جلوه‌های بصری دیجیتال، موشن گرافیک و برنامهٔ کاربردیِ ترکیب عناصر بصری مختلف است که توسط شرکت ادوبی سیستم توسعه یافته و در فرایند پس از تولید در فیلم‌سازی و تولیدات تلویزیونی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
در میان دیگر نرم‌افزارهای گرافیکی، افتر افکتس را می‌توان برای کروماکی، اصلاح حرکت، اندازه و جهت، ترکیب عناصر بصری و انیمیشن استفاده کرد. همچنین به عنوان یک نرم‌افزار بسیار پایه برای ویرایشگر غیرخطی، ویرایشگر صوتی و واسطهٔ تبدیل کدها استفاده کرد.
این نرم‌افزار یکی از قدرتمندترین ابزارهای پویانمایی دوبعدی و جلوه‌های ویژهٔ سینمایی در جهان است که انقلاب وسیعی در نگرش نسبت به پویانمایی و تلویزیون پدیدآورده. افتر افکتس هماهنگی بالایی با ادوبی فوتوشاپ و ادوبی پریمیر و ادوبی آدیشن دارد.
از قابلیت‌های مهم این برنامهٔ پیشرفته می‌توان به امکان اشتراک‌گذاری پروژه بین چند سیستم و دسترسی آسان به فایل‌های اشتراک‌گذاری شده، اشاره کرد. در نرم‌افزار ادوبی افتر افکتس قابلیت استفاده از ابزار حاشیه موجب حفظ جزئیات بیشتر در هنگام جداسازی المان‌های پس‌زمینه می‌شود. علاوه بر این، از ابزار VFX برای تثبیت نمودن تصویر و تدوین دقیق آن استفاده می‌شود.
طراحی موشن گرافیک یکی از قابلیت‌های افتر افکتس است. با استفاده از پلاگین‌ها و اسکریپت‌های این نرم‌افزار، می‌توان صحنه‌های ۲ بعدی و حتی ۳ بعدی موشن گرافیک را به راحتی ایجاد کرد.
در این نرم‌افزار می‌توان تکنیک دابل اکسپوژر را به راحتی انجام داد. از جمله ابزارهایی که می‌توان برای این تکنیک استفاده کرد Mask ،Track matt و Blend Modeها هستند.
نسخهٔ نخست این نرم‌افزار توسط شرکت علم و هنر (CoSA) آمریکا در سال ۱۹۹۳ عرضه شد و نسخۀ دوم نیز در ۱۹۹۴ توسط همین شرکت به بازار آمد. در همین سال کمپانی ادوبی این شرکت را خرید و نرم‌افزار «ادوبی افتر افکتس ۳» به بازار عرضه شد. نرم‌افزار ادوبی پیج‌میکر نیز از همین کمپانی در ۱۹۹۴ خریده شد.
هشتک (ابهام‌زدایی)
کاربردهای واژهٔ هَشتَک:
ک (پسوند تصغیر)
اگر اسم علامت تصغیر داشته باشد، آن را اصغر می‌نامند. اصغر اسمی است که مفهوم خردی و کوچکی را برساند. اسم اصغر یا به کوچکی از نظر اندازه دلالت می‌کند یا به کوچکی از نظر معنوی. صفت نیز گاهی مصغر می‌شود، مانند بَدَک، کَمَکی، بیشترک، پیشترک. بیایید اصغر نباشیم.
تصغیر سه علامت دارد: «ک» (دخترک)، «چه» (باغچه)، «و» (خواجو).
«ک» تصغیر گاهی بی‌ارزش بودن را می‌رساند، مانند مردک، عالمک؛ و گاهی تحبیب و دلسوزی را، مانند طفلک، مامک و گاهی نیز شباهت یا داشتن رنگی را، مانند موشک، خروسک، زردک، سُرخَک.
در بعضی لهجه‌ها در مقام تعریف و تصغیر، به اسم، های بیان حرکت می‌افزایند، مانند پسره، دختره. اگر کلمه‌ای به «ا» یا «و» ختم شده باشد.
قبل از «ک»، «ی» می‌افزایند، مانند پایَک، مویَک.
اگر کلمه‌ای به‌های بیان حرکت ختم شده باشد، «ه» به «گ» بدل می‌شود، مانند جوجه< جوجگ.
گاهی «چه» به «زه/ ژه» تبدیل می‌شود، مانند نیچه< نیزه؛ مویچه< مژه. پسوند «ـ ویه» (- uye) را از علامتهای تصغیر دانسته‌اند: شیرویه، بابویه، ماهویه. گاه در تصغیر با چه، بر خلاف قیاس، یک «ی» نیز می‌آید: دریچه، (دنبلیچه (دنبالیچه)). گاه در یک قید، «ی» نکره و «ک» تصغیر باهم جمع می‌شوند: کَمَکی، لَختکی، نَرمکی.
«ک» در واژه‌هایی مانند نمک و برمک پسوند نیست.
محمدرضا توسلی محلاتی
محمدرضا توسلی محلاتی (زادهٔ ۱۳۰۹، محلات – درگذشتهٔ ۲۸ بهمن ۱۳۸۶، تهران) فقیه و سیاست‌مدار ایرانی، رئیس دفتر سید روح‌الله خمینی، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام، شورای بازنگری قانون اساسی و مجلس خبرگان رهبری بود.
محمدرضا توسلی در سال ۱۳۲۳ تحصیلات حوزوی را در حوزه علمیه محلات آغاز کرد و در سال ۱۳۲۵ وارد حوزه علمیه قم شد.سید حسین طباطبایی بروجردی، سید روح‌الله خمینی، سید محمد باقرسلطانی طباطبایی، محمدصدوقی، مرتضی حائری، مجاهدی، اصفهانی و موسی صدر، از استادان وی در دوره‌های سطح و خارج هستند.
وی پس از ورود سید روح‌الله خمینی به قم مسئول ملاقات‌های و از اعضای ارشد دفتر وی بود. سرپرستی حجاج ایرانی چند دوره عضویت در مجمع تشخیص مصلحت نظام، عضویت در شورای بازنگری قانون اساسی، دبیرخانه مرکزی ائمه جمعه و مجلس خبرگان از سوابق اوست. سال‌ها ریاست دفتر خمینی را برعهده داشت.  از دیگر سوابق وی بیان احکام شرعی در رادیو تهران در دهه ۱۳۶۰ تا اواسط دهه ۱۳۷۰ بود.
محمدرضا توسلی، صبح شنبه ۲۷ بهمن ۱۳۸۶ در جلسه مجمع تشخیص مصلحت نظام در حال قرائت نطق پیش از دستور، دچار عارضه قلبی شد و پس از انتقال به بیمارستان درگذشت.
در روز یکشنبه ۲۸ بهمن مراسم تشییع وی از حسینیه ۲ جماران بسوی حرم خمینی با حضور جمع کثیری از مردم برگزار شد و سپس در آرامگاه روح‌الله خمینی دفن گردید.
منیر وکیلی
منیر وکیلی (نام پدری: وکیلی نیکجو) (زاده ۲۷ آذر ۱۳۰۱ – درگذشته ۹ اسفند ۱۳۶۱) از خوانندگان اپرا در ایران بود.
وی در تبریز متولد شد و موسیقی را در تهران نزد لیلی بارا (خواننده پیشین اپرای وین و از مهاجران اروپای شرقی طی جنگ جهانی در ایران) فرا گرفت.
منیر در پاییز ۱۳۲۸ (اکتبر ۱۹۴۹) به پاریس رفت تا درکنسرواتوار ملی موسیقی، به تحصیل خوانندگی بپردازد. استاد آواز او مادام لاپرت بود. وی صدای منیر را سوپرانو تشخیص داد و از او خواست که خواندن به صدای متسوسوپرانو که در ایران آموخته بود را کنار گذارد و تلاش کند تکنیک و رپرتوار سوپرانو را بیاموزد. منیر پیشنهاد او را پذیرفت و خواندن در گستره صدایی سوپرانو را فرا گرفت.
در مدت چهار سالی که منیر در پاریس بود، در فرصت‌های گوناگون، چه در گردهمایی‌های ایرانیان و چه در برنامه‌های کنسرواتوار و نیز طی امکانات دیگر در فرانسه و در دیگر کشورهای اروپایی، در برنامه‌های هنری شرکت می‌کرد و هنر آواز خود را عرضه می‌داشت. از جمله در ماه اوت ۱۹۵۱ در یک مسابقه آوازهای فولکلور در برلین جایزه نخست را دریافت کرد.
منیر در سال ۱۳۳۲ پس از دریافت دیپلم آواز از کنسرواتوار ملی پاریس به ایران بازگشت و فعالیت‌های هنری گسترده‌ای را آغاز نمود. در سال ۱۳۳۹ منیر به آمریکا عازم شد و در کنسرواتوار نیوانگلند بوستون رشته آواز را ادامه داد. در این کنسرواتوار استاد او بوریس گلداوفسکی بود که از استادان روس‌تبار بود و بسیاری از خوانندگان مشهور اپرای متروپولتین نیویورک زیردست او تعلیم دیده بودند.
در مدتی که منیر وکیلی در بوستون بود دربسیاری از صحنه‌های اپرا که در کنسرواتوار نیوانگلند به نمایش گذاشته می‌شد به روی صحنه می‌آمد. بخصوص در دو اپرای «نی سحرآمیز» موتسارت و اپرای تک صحنه‌ای هانری پورسل بنام دیدو و آئناس. نقش اول را بازی کرد.
وی در سال ۱۳۴۰ به ایران بازگشت. منیر مصمم بود که آرزوی دیرین خود را عملی سازد و این رؤیا را که روزی در ایران یک اپرای واقعی داشته باشیم و یک اپرای کامل را بتوانیم روی صحنه بیاوریم تحقق بخشید. او اولین صحنه‌های اپرایی در سالهای ۱۳۴۱ به بعد ابتدا درتلویزیون صحنه‌هایی از مادام باتر فلای پوچینی و تراویا تای جوزپه وردی، سپس در سالن وزارت فرهنگ و هنر اپرای اورفه و اوریدیس کریستف ویلیبالد گلوک و بعداً در سالن سعدی اپرای تک صحنه‌ای جمیله اثر ژرژ بیزه را بروی صحنه آورد. البته در تلویزیون فقط صحنه‌هایی از اپرا نمایش داده می‌شد ولی این نمایشها مورد توجه بسیار بینندگان قرار می‌گرفت.
با گشایش تالار رودکی در سال ۱۳۴۶ فعالیت‌های وی نیز همانند همتایانش در قالب «گروه اپرای تهران» شکل حرفه‌ای‌تر به خود گرفت. وی در اپراهای گوناگون ایفای نقش کرد از جمله: اورفه و اُریدیس (با همکاری حسین سرشار)، مادام باترفلای، لا بوهم، لا تراویاتا و توراندخت.
منیر وکیلی به موسیقی محلی ایرانی نیز علاقه داشت و در همین راستا در سال ۱۳۳۶/۱۹۵۷ هشت ترانه محلی متعلق به نواحی گوناگون ایران را در پاریس با عنوان "Chants et Danses de Perse" بر روی صفحه ضبط نمود. این صفحه در مجموعه «آوازهای جهان» منتشر شد و جایزه نخست شارل کروس را دریافت نمود. این ترانه‌ها سالها بعد در سال ۱۳۸۳ با همت فرخ آهی و با کمک دختر و نوه‌های منیر با استفاده از فناوری جدید خش زدایی و بازسازی شد و در قالب یک آلبوم با نام «منیر وکیلی: بازگشت» منتشر شد.
منیر وکیلی در سال ۱۳۵۹ به فرانسه مهاجرت نمود و مدتی بعد (۱۳۶۱ / ۱۹۸۳) در سانحه رانندگی میان پاریس و لاهه درگذشت. همسر او دکتر عبدالمجید مجیدی از دولتمردان دوره پهلوی بود.
نیمکت
نیمکَت گونه‌ای نشیمن‌گاه است که برای نشستن بیش از یک نفر جا دارد.
نیمکت‌ها معمولاً چوبی هستند ولی مواد دیگر نیز در ساخت آن ها کاربرد دارند. در پارک‌ها نیمکت‌های سیمانی نیز کار گذاشته می‌شود. برای ساخت نیمکت های تزیینی با کاربرد خانگی یا کتابخانه‌ها و بیمارستان ها و تمام مکان‌هایی که از رطوبت در امانند می‌توان از ام‌دی‌اف نیز استفاده نمود.ویکی‌پدیای انگلیسی.
ماک
ماک شرکت صنایع سنگین آمریکایی است، که اکنون از زیرمجموعه‌های شرکت خودروسازی ولوو به‌شمار می‌آید. این شرکت در گذشته تولیدکننده انواع کامیون، اتوبوس و اتوبوس برقی بود، اما امروزه تنها در زمینه تولید کامیون فعال است.
شرکت ماک در سال ۱۹۰۰ توسط جک، آگوستوس و ویلیام ماک تحت نام شرکت برادران ماک، در بروکلین، نیویورک تأسیس شد. در سال ۱۹۹۰ شرکت فرانسوی رنو، ماک را خریداری کرد و با ادغام آن در بخش صنایع سنگین خود، رنو تراکس را تأسیس نمود. در سال ۲۰۰۱ در پی خریداری همه سهام رنو تراکس توسط شرکت سوئدی ولوو، مالکیت برند ماک نیز به ولوو واگذار شد و هم‌اکنون ماک تحت مالکیت این شرکت سوئدی به فعالیت خود ادامه می‌دهد. دفتر مرکزی ماک در شهر گرینزبورو، کارولینای شمالی، ایالات متحده آمریکا قرار دارد.
شرکت ماک در سال ۱۹۰۰ توسط جک، آگوستوس و ویلیام ماک تحت نام شرکت برادران ماک، در شهر بروکلین، نیویورک تأسیس شد. این شرکت، نخستین کامیون خود را در سال ۱۹۰۷ تولید کرد و در سال ۱۹۲۲ نام آن، به شکل کنونی (ماک) تغییر پیدا کرد.
در سال ۱۹۷۹ شرکت خودروسازی رنو از طریق زیرمجموعه بخش صنایع سنگین خود، بنام رنو تراکس، اقدام به خریداری ۱۰٪ از سهام ماک نمود. رنو به‌تدریج سهام خود در ماک را افزایش داد و تا سال ۱۹۸۳ مالک ۴۰٪ از سهام این شرکت بود. در ۱۹۹۰ شرکت رنو، بخش خودروهای سنگین خود را تحت نام رنو تراکس، به‌طور کامل از شرکت اصلی جدا کرد و به صورت یک شرکت مستقل ثبت نمود و بمنظور تمرکز بر بخش صنایع سنگین، اقدام به خریداری کلیه سهام شرکت ماک نمود.
در سال ۲۰۰۱ در پی خریداری همه سهام رنو تراکس توسط شرکت سوئدی ولوو، مالکیت شرکت ماک نیز به ولوو واگذار شد. در سال ۲۰۰۶ تحت مدیریت ولوو، ماک بالاترین میزان فروش خود را تجربه کرد. در سال ۲۰۰۸ دفتر مرکزی این شرکت به شهر گرینزبورو، کارولینای شمالی منتقل شد.
نماد تجاری شرکت صنایع سنگین ماک، بولداگ یا سگ نر نام دارد و از سال ۱۹۲۱ در اشکال مختلف بر روی کاپوت و درب کامیون ماک نصب می‌شود.
ورود ماک به ایران، از گذشته بسیار دور و به دهه‌های ۱۹۳۰ و ۱۹۴۰ میلادی بازمی‌گردد. اکنون می‌توان کماکان کامیون‌های ماک مدل ۱۹۴۱ را در حال کار در جاده‌های ایران مشاهده کرد. ماک بعد از سال ۱۳۵۹ خورشیدی، بسیار کم به ایران وارد شده‌است.
شرکت ایران کاوه جهت تولید کامیون ماک آر۶۰۰ در کابین این کامیون تغییراتی به وجود آورد که موجب تولید آسان‌تر این کابین شد و در بازار به ماک ایران کاوه شهرت یافت. این کابین همانند سری خارجی به صورت تخم‌مرغی نبوده و ظاهری ساده‌تر دارد، کابین ماک ایران کاوه در مقایسه با کابین نمونه‌های خارجی دارای حجم و فضای بیشتری است، این کابین توسط شرکت ایران کاوه به‌صورت تک کابین تولید شد که خریداران با اعمال تغییرات، کابین این کامیون را به دو کابین تبدیل می‌کردند تا از فضای به وجود آمده به منظور استراحتگاه استفاده کنند، در همین راستا و برای رفع این نیاز، شرکت شاهین خودرو دیزل به عنوان تولیدکننده کابین ماک ایران کاوه به صورت دو کابین وارد عرصه شد.
اختفا
اختفا یا غیبت رویدادی در اخترشناسی است که هنگامی رخ می‌دهد که یک شی توسط شی در حال عبور دیگری، از دید بیننده پنهان شود. همچنین در هر موقعیتی که در آن، یک شی در ناحیه‌های «پیش زمینه»، از نمایش یک شی در «پس‌زمینه» جلوگیری کند. در این مفهوم کلی، غیبت آنچه که ناپدیدشده تنها از صحنهٔ بصری و مشاهده شدن مورد گفتگو است. مانند غیبت هواپیمای در حال پرواز با ارتفاع کم در پشت پیش‌زمینه‌ها، و تصویرها بر صفحهٔ کامپیوتر.
هرگاه از دید یک ناظر، یک جسم آسمانی که در ظاهر بزرگتر است از مقابل یک جسم آسمانی که در ظاهر کوچکتر است عبور نماید، فروپوشان یا اختفاء جسم دوم (توسط جسم اول) رخ داده است.
گرفت
خسوف و کسوف یا به‌طور کلی گرفت (به انگلیسی: "Eclipse") یعنی هرگاه یک جسم آسمانی از خلال سایهٔ یک جسم آسمانی دیگر عبور کند، گرفت جسم اول (توسط جسم دوم) رخ داده است.
واژهٔ گرفت بیشتر برای خورشیدگرفتگی یعنی قرارگیری ماه بین زمین و خورشید، یا ماه‌گرفتگی یعنی قرارگیری زمین بین ماه و خورشید، اطلاق می‌شود.
بااین‌حال ممکن است به رویدادی خارج از حوزهٔ زمین و ماه نیز گرفت گفته شود. برای مثال سیاره‌ای که وارد سایه‌ای می‌شود که توسط قمر یا قمرهای خودش ایجاد شده، یا قمری که وارد سایه‌ای می‌شود که توسط سیارهٔ میزبان خود ایجاد شده، یا قمری که وارد سایهٔ قمری دیگر می‌شود. یک سیستم ستاره دوتایی هم می‌تواند گرفت ایجاد کند برای مثال وقتی که صفحهٔ مدار ستاره‌ها با چشم بیننده هم‌راستا شود.
باداخوس
باداخوس (عربی: بطلیوس، اسپانیایی: Badajoz، در اسپانیایی z س تلفظ می‌شود) مرکز استان باداخوس اسپانیا است. جمعیت آن ۱۴۳٫۰۱۹ نفر و مساحتش ۱۴۷۰ کیلومتر مربع است.
این شهر از جمله شهرهای اسپانیا است که توسط مسلمانان ساخته شد. این شهر در سال ۸۷۵ میلادی به دستور ابن مروان مسلمان گالیسیایی ساخته شد و پس از ۱۰۲۲ میلادی پایتخت یک امیرنشین امارت باداخوس کوچک شد. در سال ۱۲۲۹ میلادی به دست آلفونسوی نهم پادشاه لئون افتاد.
بهروز بقایی
بهروز بقایی (زاده در تهران) بازیگر، کارگردان و فیلم‌نامه‌نویس ایرانی است.
بقایی در سال ۱۳۳۲ در تهران به دنیا آمد. دبستان و دبیرستان را در رودسر، هرزویل و رشت گذراند و پس از دریافت دیپلم برای تحصیل بازیگری و کارگردانی تئاتر در دانشکده هنرهای دراماتیک به تهران آمد. او پس از ورود به صحنهٔ حرفه‌ای تئاتر وارد تلویزیون و سینما شد. بقایی فعالیت خود در زمینه تئاتر را با نمایش «لبخند با شکوه آقای گیل» به کارگردانی رکن‌الدین خسروی در سال ۱۳۵۲ آغاز کرد و در سال ۱۳۵۹ با فیلم سینمایی «تاریخ‌سازان» به کارگردانی هادی صابر فعالیت سینمایی خود را نیز آغاز کرد. بقایی دانش‌آموختهٔ بازیگری و کارگردانی در سال ۱۳۵۷ است.
بقایی همواره همکاری نزدیکی با بیژن بیرنگ و مسعود رسام داشته که از آن‌جمله می‌توان به سریال‌های تلویزیونی "همسران"، "سیب خنده"، "خانهٔ سبز"، "قطار ابدی"، "نوعی دیگر"، "دنیای شیرین و "دنیای شیرین دریا" اشاره کرد. از آخرین فعالیت‌های تلویزیونی وی می‌توان کارگردانی سری دوم سریال "بازهم زندگی" را نام برد. وی همچنین در یکی از قسمت‌های سری نخستین این سریال با عنوان "جناب مستطاب آشپزی" با شرکت نجف دریابندری و همسرش فهیمه راستکار، به موضوع "کتاب مستطاب آشپزی" نوشتهٔ نجف دریابندری می‌پرداخت و در یک گزارش به کندوکاو در آبگوشت فروشی‌های تهران پرداخت.بهروز بقایی در آبان ۱۳۸۸ پیش از حضور در اجرای نمایش «هملت با سالاد فصل» دچار عارضه قلبی و در بیمارستان بستری شد. او چند ساعتی پیش از آغاز اجرا در اتوبان کرج به تهران دچار سکته قلبی و مغزی شد که بلافاصله بعد از این اتفاق به بیمارستان شماره ۲ برده شد. اما به دلیل کمبود امکانات بیمارستان به بیمارستان جم فرستاده شد.
ابن مروان
ابن مروان (عبدالرحمن بن مروان بن یونس همچنین «ابن الجلّیقی»=پور گالیسیایی) (وفات: ۸۸۹ میلادی) یک صوفی بود که خانواده‌اش از شمال پرتغال به مردیای اسپانیا مهاجرت کرده بودند.
در سال ۸۶۸ میلادی با رهبری گروهی از ملادیها و مستعربها علیه امیر محمد یکم کوردوبا شورش کرد و پس از مقاومتی جانانه امیر کوردوبا حاضر شد، در برابر تسلیم او را حاکم باداخوس کند.
از آنجا که می‌دانست نیروهای امیر به زودی به او حمله می‌کنند، به سمت شمال فرار کرد و در قلعه کارکار در نزدیکی لامگوی پرتغال پناه گرفت. پس از آن با توجه به درخواست ابن مروان، آلفونسوی سوم، نیروی کمکی به سوی او فرستاد و نیروهای این دو با هم توانستند نیروهای محمد یکم را شکست دهند. در بازگشت به باداخوس، که حالا دارای دژ محکمی بود، توانست بر همه اندلس غربی حکومت کند. بین ۸۷۶ و ۸۷۷ او دژ ماروایو را در پرتغال ساخت.
نوادگان او تا سال میلادی بر اندلس غربی حکومت کردند.
کتاب مستطاب آشپزی
کتاب مستطاب آشپزی، از سیر تا پیاز عنوان یک کتاب آشپزی اثر نجف دریابندری با همکاری همسرش فهیمه راستکار است.
دریابندری پیش از چاپ کتاب در مصاحبه‌ای با منصور ضابطیان که در ضمیمه آخر هفته روزنامه "حیات نو" چاپ شد به نام و موضوع این کتاب اشاره کرد.
دریابندری و راستکار در زمستان ۸۶ به همراه آقای محمد زهرایی (ناشر کتاب و مدیر انتشارات کارنامه) در یکی از قسمت‌های برنامه باز هم زندگی با اجرای بیژن بیرنگ ظاهر شدند و در مورد کتاب توضیحاتی دادند.
نجف دریابندری در دوران زندان با آشپزی آشنا شد و پس از آزادی با توجه به ذائقه ماجراجوی (ذائقه ماجراجو عبارتی است که دریابندری و راستکار به کار می‌برند) وی و همسرش، آشپزی به یکی از سرگرمی‌های ایشان تبدیل شد. داستان ایده نگارش کتاب آشپزی نیز به سال‌ها پیش برمی گردد؛ به شبی که زهرایی در غیاب فهیمه راستکار مهمان دریابندری بود و در هنگام صرف شام که خوراکی مکزیکی و دست‌پخت دریابندری بود، ایده اولیه نگارش کتاب شکل می‌گیرد. فهیمه راستکار در آغاز با این کار مخالفت می‌کند اما در نهایت به مدت هشت سال در کنار دریابندری به نگارش کتاب مشغول می‌شود.
کتاب دوم: دستورهای پخت‌وپز
چاپ نوزدهم
قطع: وزیری
تعداد صفحات: ۱۹۶۵ (در دو جلد) ناشر: کارنامه
شابک: ۹۶۴-۴۳۱-۰۱۱-X
در تاریخ ۱۰ مرداد ۱۳۹۶ کمیته ملی ثبت میراث ناملموس در سالن کانون فرهنگی فجر تشکیل جلسه داد و در این جلسه نجف دریابندری به‌عنوان گنجینه زنده بشری در میراث خوراک در فهرست حاملان میراث ناملموس (نادره‌کاران) به‌ثبت رسید.
فهیمه راستکار
فهیمه راستکار (زادهٔ ۲۹ اسفند ۱۳۱۲ – درگذشتهٔ ۲ آذر ۱۳۹۱) دوبلور و هنرپیشه تئاتر، سینما و تلویزیون اهل ایران بود.
فهیمه راستکار در ۲۹ اسفند سال ۱۳۱۲ در تهران زاده شد. او فارغ‌التحصیل «هنرستان هنرپیشگی» (به سرپرستی مهدی نامدار) بود و در پی آن در گروه‌های مستقل ماننده گروه تئاتری شاهین سرکیسیان کار خود را ادامه داد. علی نصیریان، بیژن مفید، عباس جوانمرد، صدرالدین الهی، رفعت هاشم‌پور، جعفر والی، جمشید لایق، فریدون ثقفی، پرویز بهرام و هوشنگ لطیف‌پور از هم دوره‌ای‌های او در هنرستان هنرپیشگی بودند. سپس در رشتهٔ زبان فرانسه دانشگاه تهران به ادامه تحصیل پرداخت اما آن را نیمه تمام رها کرد. بازی در تئاتر را با نمایش "باغ وحش شیشه‌ای" اثر تنسی ویلیامز به کارگردانی سنک دیویدسن در انجمن ایران و آمریکا و نیز فعالیت در دوبله را از سال ۱۳۳۵ به دعوت هوشنگ لطیف‌پور آغاز کرد و اولین نقشی که حرف زد، به‌جای ایرنه پاپاس در فیلم «تئودورا» به سرپرستی ابوالقاسم رضایی در استودیو ایران فیلم (خانه سینمای ایران فعلی) بود. سپس در همان استودیو در نسخهٔ روسی «اُتِللو» به سرپرستی هوشنگ لطیف‌پور، به نقش دزدمونا (با بازی ایرینا اسکوبتسه‌وا) گویندگی کرد که دوبلهٔ این فیلم از کیفیت بسیار خوبی برخوردار بود و مورد توجه قرار گرفت. در سال ۱۳۳۶ به دعوت آلکس آقابابیان، همراه با منوچهر زمانی، ناهید بوستانی و محمدرضا زندی، برای دوبله به فارسی فیلم‌ها به ایتالیا عزیمت کرد و به مدت چهار سال در آن کشور به دوبلاژ مشغول شد. بعد از بازگشت به ایران، به فعالیت‌اش در عرصهٔ دوبله ادامه داد و در دهه چهل خورشیدی، نقش‌گویی مهم بسیاری از فیلم‌ها را بر عهده داشت و همچنان به بازی در تئاتر نیز ادامه داد. صدای او به‌جای کاترین هپبورن در «شیر در زمستان»، اینگرید برگمن در «آیا برامس را دوست دارید؟»، ملینا مرکوری در «یکشنبه‌ها هرگز»، آوا گاردنر در «کنتس پابرهنه»، جنت لی در «روانی»، سوفیا لورن در «زیبای میلیونر»، هتی مک‌دانیل (در نقش دایهٔ سیاهپوست) در «بر باد رفته»، اینگرید تولین در «توت‌فرنگی‌های وحشی»، مارتا اسکات در «بن هور»، ایران دفتری در «قیصر» و نصرت پرتوی در «گوزنها» از به‌یادماندنی‌ترین کارهای او در عرصهٔ دوبله است. «سفر دراز روز در شب»، «مرد دوم»، «آنتیگونه»، «ترس و نکبت رایش سوم»، «انسان، حیوان و تقوا»، «خانه برناردا آلبا»، «اورگاست»، «رؤیا»، «پرواربندان»، «وای بر مغلوب» و… از جمله نمایش‌هایی است که او نقش آفرینی کرده‌است. سال ۱۳۵۱ در مراسم افتتاحیهٔ «تئاتر شهر» که نمایش "باغ آلبالو" اثر آنتون چخوف و به کارگردانی آربی اوانسیان روی صحنه رفت، راستکار یکی از بازیگران آن بود. همچنین بازیگری در سینما را از سال ۱۳۵۲ با فیلم «مغول‌ها» به کارگردانی پرویز کیمیاوی آغاز کرد؛ اما تا بعد از انقلاب در فیلم دیگری بازی نکرد و ترجیح داد فعالیت اصلی‌اش را در دوبله و تئاتر متمرکز کند.نجف دریابندری، مترجم پیشکسوت، همسر او بود و در برخی آثار مانند «کتاب مستطاب آشپزی» با هم همکاری داشته‌اند. از دوبله‌های شاخص او در سال‌های پس از انقلاب ایران می‌توان به نقش‌های "اوشین کهنسال" در سریال «سال‌های دور از خانه» و "خانم مارپل" در سریال «خانم مارپل» اشاره کرد که با استقبال مخاطبین مواجه شد.
فهیمه راستکار پنجشنبه دوم آذر ۱۳۹۱ پس از گذراندن یک دوره بیماری طولانی آلزایمر، در ۷۸ سالگی در منزل شخصی‌اش درگذشت و پیکرش جمعه سوم آذرماه در بهشت سکینه کرج به خاک سپرده شد.
فیلم‌های خارجی: فیلم‌ها و مجموعه‌های ایرانی:
کامرون کارتیو
کامران صباحی ملقب به کامرون کارتیو / زاده ۲۰ فروردین ۱۳۵۷ برابر با ۹ آوریل ۱۹۷۸، تهران، خواننده و ترانه‌سرا پاپ ایرانی و سوئدی است.
در سن ۷ سالگی با خانواده اش به اسپانیا مهاجرت کرد و بعد از مدتی نیز به سوئد رفتند. در سوئد در سن ۱۳ سالگی کار هنری خود را با نواختن پیانو آغاز کرد و در نواختن پیانو به موفقیت‌هایی دست یافت. سپس او به گروه هیپ هاپ محله خود ملحق شد و بعد از آن برای مدتی نیز با آرش همکاری‌های کوچکی داشت.
بعد از آن کامرون کار خود را با نوازندگی استدیویی و نوشتن آهنگ و ملودی ادامه داد و سرانجام در سال ۲۰۰۳ هنرمندی شد که دیگر حالا به صورت انفرادی و تک نفره می‌خواند.
در طول آن سال‌ها منبع الهام او هنرمندان دهه ۸۰ و ۹۰ بودند و به‌طور کلی تحت تأثیر هنرمند فرانسوی «Jean Michel Jarre» و گروه آلمانی «Modern Talking» بود.
کامرون کارتیو کار موسیقی خود را در سوئد آغاز کرد. او به زبان‌های مختلفی از جمله فارسی، انگلیسی و اسپانیایی صحبت می‌کند و می‌خواند . اسپانیایی را در مدتی که در آنجا زندگی می کرد آموخت. برادر بزرگتر او الک کارتیو، تهیه کننده موسیقی و کارگردان موزیک ویدیو است که کارگردانی بسیاری از موزیک ویدیو های کامرون را بر عهده داشته است.اولین آهنگ تک نفره کامرون به نام روما از آلبومش به نام بدون مرز (Borderless) توسط خود او به زبان فراساخته نوشته و اجرا شد. کمرون با آهنگ روما موفق شد در فستیوال موسیقی سوئد رتبه چهارم را کسب کند. (آوریل ۲۰۰۵) پس از آن کمپانی سونی این پدیده جدید ایرانی را در فهرست خوانندگان محبوب خود قرار داد و آلبوم بدون مرز از طریق کمپانی Sony BMG ارائه شد.
کامرون در سوئد عاشق دختر همسایه خود به نام «Henna» می‌شود و این دو برای مدتی نیز با هم دوست بودند اما بعد از مدتی بنا به دلایلی هنا به همراه خانواده اش مجبور به ترک سوئد می‌شوند و از آنجا که این مهاجرت ناخواسته بود در نتیجه آن‌ها هنوز مقصد و محل زندگی خود را انتخاب نکرده بودند و همین موضوع باعث شد که ارتباط کامرون با هنا قطع شود و از آنجا که هنا از طرفداران سر سخت خالد بود کامرون برای نشان دادن عشقش به هنا با خالد ارتباط بر قرار کرد و توانست موافقت خالد را برای همکاری جلب کند و نتیجه این همکاری آهنگ هنا شد تا شاید به این وسیله کامرون بتواند عشق گم شده خود را بازیابد. او با دختری سوئدی با اصلیت کردی به نام Narmeen Alkalaf دوست بود. کامرون در حال حاضر در کالیفرنیا زندگی می کند و با دلارام کارتیو ازدواج کرده است و دو فرزند پسر دارد. او به همراه برادرش الک کارتیو تا سال 2017 صاحب یک پیتزا خانه سوئدی واقع در سانتا مونیکای لس آنجلس بودند.کارتیو در امور خیریه برای پیشگیری از فقر و حقوق کودکان در کشورهای جهان سوم مشارکت می کند که آخرین مشارکت او مرتبط به Global Charity Initiative در تاریخ اکتبر 2019 در شهر بورلی هیلز ایالت کالیفرنیا بود.
در سال 2006 کمپانی Sony BMG آلبوم بدون مرز را با کمی تفاوت نسبت به آلبوم اصلی عرضه کرد که شامل ترانه Don't tell me tonight با حضور خواننده اسپانیایی ادورنی بود. میچیکا ترانه ای از سربل خواننده قبرسی-یونانی است که توسط کامرون به زبان فارسی خوانده شد و به همراه نسخه های اسپانیایی تعدادی از ترانه های قبلی در این آلبوم قرار گرفت.
تتانی
تِتانی یکی از نشانه‌های بیماری است.
تتانی انقباض غیر ارادی ماهیچه‌ها ناشی از بیمار بودن یا دیگر شرایط است. در حالت تتانی ماهیچه‌ها تحریک‌پذیری فوق‌العاده‌ای در برابر انگیزاننده‌های ملایم دارند. در حالت تتانی، اختلالات معدی و روده‌ای نیز ممکن است پیش بیاید و بسامد توان کار نیز افزایش می‌یابد.
از انواع عوامل ایجادکنندهٔ تتانی می‌شود به کمی کلسیم خون در نوزادان، کمبود هورمون پاراتیروئید، و کمی کلسیم خون به‌علت نیش حشرات یا واکنش‌های حساسیتی اشاره کرد.
استیون کینگ
استیون ادوین کینگ (زادهٔ ۲۱ سپتامبر ۱۹۴۷) نویسندهٔ آمریکایی خالق بیش از ۲۰۰ اثر ادبی در گونه‌های وحشت، خیال‌پردازی، ماوراءالطبیعه، تعلیق، جنایی، علمی تخیلی و رمانهای فانتزی است.
تمام رمان‌های و داستان‌های کینگ همچنان در حال انتشار هستند، به جز یک کتاب به نام "خشم". داستان این رمان در مورد کودکیست که یک روز به مدرسه می‌رود و بعد معلم درس جبر خود را می‌کشد و هم‌کلاسی‌هایش را به گروگان می‌گیرد. سال ۱۹۹۷ این کتاب در بین کتاب‌های دانش‌آموزی که به سمت سه نفر از هم‌کلاسی‌هایش تیراندازی کرده بود، پیدا شد. بعد از این اتفاق کینگ تصمیم گرفت کتاب را از کتابفروشی‌ها جمع کند.
رمان‌های کینگ با چنان استقبال گرمی از سوی خوانندگان او روبه‌رو شد که به سینما نیز راه یافت.
کارگردانان بزرگ از روی بیشتر نوشته‌های او برداشت‌های سینمایی نیز کرده‌اند. فهرست برخی از این فیلم‌ها که با بازی درخشان بازیگران نامدار بر پرده رفته، از این قرار است:
عبرانیان
عبرانیان () (یکی از کتابهای انجیل عهد جدید) لفظی است که ۳۴ بار در ۳۲ آیه تنخ (انجیل عبری) آمده‌است. گرچه این لفظ یک قوم نام نیست، بیشتر به عنوان مترادفی برای بنی‌اسرائیل سامی گرفته می‌شود، مخصوصاً در دورهٔ پیش از پادشاهی اسرائیل که آنان هنوز عشایری بودند، ولی در برخی موارد ممکن است به معنای گسترده‌تر در اشاره به فنیقی‌ها، یا دیگر گروه‌های باستانی نظیر گروهی که در آستانهٔ فروپاشی عصر برنز به عنوان شاسو شناخته می‌شدند به کار رود.
برج هرکول
برج هرکول یک فانوس دریایی بازمانده از روم باستان است که در فاصله ۲٫۴ کیلومتری مرکز شهر لاکرونیا در شمال غربی اسپانیا قرار گرفته است.
بهره‌کاری
مرابحه یا بهره‌کاری در اقتصاد اسلامی نوعی از بیع (خرید و فروش) است. در این نوع معامله شخص معامله‌کننده با گرفتن مقداری از سود معامله را به دیگری واگذار می‌کند. این نوع قرارداد، قرارداد مبتنی بر قیمت تمام شده‌است.
ورود مرابحه به ادبیات بانکی از ماده ۹۸ قانون برنامه پنجم توسعه منشاء گرفته‌است. قانونگذار در قانون برنامه پنجم توسعه، به عقود مندرج در فصل سوم قانون عملیات بانکی بدون ربا، عقود دیگری را با عنوان عقود اسلامی استصناع- مرابحه- خرید دین- اضافه نموده است و در این قانون قید شده‌است که آیین‌نامه اجرایی این عقود باید به تصویب هیئت وزیران برسد.
بنا به تعریف، مرابحه عقدی است که فروشنده قیمت تمام شدۀ کالا (قیمت خرید و هزینه مربوط) را به اطلاع مشتری می‌رساند و سپس تقاضای مبلغ یا درصدی به عنوان سود می‌کند.
نمونه عقد مرابحه را در اینجا ملاحظه فرمایید.
نخستین پیروان بهاءالله
پیروان نخستین بهاءالله، نوزده تن از اولین افرادی بودند که در گسترش آموزه‌های بهاءالله و ترویج دین بهائی بسیار کوشیدند.
این نوزده تن، نقشی به‌مانند پسران یعقوب، حواریون عیسی، صحابه محمد و حروف حی باب را دارند.
بورگوس
بورگُس (اسپانیایی: Burgos) مرکز استان بورگس اسپانیا است.
جمعیت آن ۱۷۳٬۶۰۰ نفر و مساحتش ۱۰۸ کیلومتر مربع است.
کاسرس (شهر)
کاسرس (اسپانیایی: Cáceres) مرکز استان کاسرس اسپانیا است.
جمعیت آن ۸۸٬۲۴۵ نفر و مساحتش ۱۷۵۰ کیلومتر مربع است.
کادیس
کادیس (اسپانیایی: Cádiz) یا قادص مرکز استان کادیس اسپانیا است.
جمعیت آن ۱۳۰٬۵۶۱ نفر و مساحتش ۱۲ کیلومتر مربع است.
سیوداد رئال
سیوداد رئال (اسپانیایی: Ciudad Real) مرکز استان سیوداد رئال اسپانیا است. جمعیت آن ۷۳٬۱۲۴ نفر و مساحتش ۴۱ کیلومتر مربع است.
خیرونا (شهر)
خیرونا (اسپانیایی: Gerona کاتالان: Girona ژیرُنا خوانده می‌شود) مرکز استان خیرونا اسپانیا است. جمعیت آن ۸۶٫۶۷۲ نفر و مساحتش ۳۹ کیلومتر مربع است.
خیرونا یکی از مناطق استان کاتالونیا است که مردم آن به زبان های کاتالان و اسپانیایی صحبت می کنند. این منطقه داری آب و هوای بسیار خوبی است و داری جاذبه های توریستی طبیعی و تاریخی است.
گرانادا
گرانادا شهر و مرکز استان گرانادای اسپانیا است.
این شهر تا سال ۱۴۹۲ در دست مسلمانان اندلس بود و به عنوان غرناطة شناخته شد.
جمعیت آن ۲۳۷٬۹۲۹ نفر و مساحتش ۸۸ کیلومتر مربع است.