حسین خانزادی
حسین خانزادی (زاده ۲۷ دی ماه ۱۳۴۶ در گرگان) دریادار ارتش جمهوری اسلامی ایران و فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران از تاریخ ۱۴ آبان ۱۳۹۶ تا ۲۶ مرداد ۱۴۰۰ بود. وی در فاصله سالهای ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۶ معاونت طرح و برنامه نیروی دریایی ارتش را برعهده داشت.
حسین خانزادی در ۲۳ آبان‌ماه سال ۱۳۴۶ در شهر گرگان، استان گلستان زاده شد. وی از مدارج تحصیلی بسیار کاملی به شرح زیر برخوردار است:
1- دیپلم علوم تجربی
2- کارشناسی ناوبری و فرماندهی کشتی از دانشگاه علوم دریایی امام خمینی نوشهر
3- کارشناسی ارشد مدیریت امور دفاعی از دانشگاه جنگ ارتش ج.ا.ایران (دافوس)
4- کارشناسی ارشد طرح ریزی جنگ دریایی از کالج جنگ نیروی دریایی پاکستان
5- دکترای (PhD) مدیریت استراتژیک از دانشگاه عالی دفاع ملی
وی در تاریخ ۱۴ آبان ۱۳۹۶ با حکم رهبری به فرماندهی نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران منصوب شد. و به مدت چهار سال مسئولیت فرماندهی نیروی دریایی را عهده دار بوده است.
علاوه بر مدارج تحصیلی فوق، دریادار حسین خانزادی عضو هیأت علمی وزارت علوم با مرتبه استادیاری میباشد. وی در دوران 35 سال خدمت خود در نیروی دریایی مسئولیتهای عملیاتی متعددی را در ناوگان جنوب نیروی دریایی از جمله افسر ملوان، افسر مخابرات، افسر توپخانه، موشک و ضد زیردریایی بر عرشه ناوها و ناوشکنها را عهده دار بوده است. او همچنین فرماندهی اسکادران هواناوهای موشکی نیروی دریایی را در کارنامه خود دارد و در این تخصص تا آخرین رده خلبانی شامل استاد خلبانی و خلبان آزمایشگر انواع هواناوهای نیروی دریایی را احراز نموده است.
اقدامات شایسته دریادار خانزادی در دوره 5 ساله مسئولیت به عنوان معاون طرح و برنامه و بودجه نیروی دریایی موجب شد تا نیروی دریایی از نیروی دریایی آبهای ساحلی به نیروی دریایی آبهای اقیانوسی تبدیل شود. طرحریزیها و رهنمودهای ایشان در معیت فرمانده نداجا در این دوره جایگاه علمی نیروی دریایی برجسته کرد و موجب شد تا رهبر انقلاب در سال 88 نیروی دریایی را با عنوان نیروی راهبردی خطاب نماید.
دوره مسئولیت چهار ساله دریادار خانزادی اگرچه با فراز و نشیبهایی همراه بود، اما توفیقات و دستاوردهای مهم زیر در این دوره حاصل شد:
1- ساخت و الحاق فریگیت سهند با قابلیت حمل بالگرد و پرتاب موشک به ناوگان جنوب نیروی دریایی که در مقایسه با اولین فروند از کلاس موج (جماران)، در مدت زمان کوتاه تری (6 سال که در مقایسه با جماران که 13 سال ساخت آن طول کشید یک رکورد محسوب می شود) به نیروی دریایی ملحق شد. این ناوشکن دو سال بعد از الحاق طولانی ترین دریانوردی تاریخ نیروی دریایی ایران را با دور زدن دماغه امید نیک و ورود به اقیانوس اطلس و همچنین دریانوردی و احتزاز پرچم ج.ا.ایران تا بندر سنت پترزبورگ در خلیج فنلاند را با موفقیت به انجام رسانید و پس از 133 روز دریانوردی با عبور از تنگه جبل الطارق و عبور از کانال سوئز ور دریای سرخ از طریق تنگه باب المندب وارد اقیانوس هند شد و به کشور مراجعت نمود. این دریانوردی بی نظیر نمایشی قدرتمندانه از توانایی های نیروی دریایی بود که در دوره فرماندهی دریادار خانزادی به ثمر نشست
2- اتمام ساخت و الحاق اولین زیردریایی نیمه سنگین از کلاس فاتح به ناوگان جنوب نیروی دریایی با قابلیت حمل و پرتاب موشک و اژدر و انجام آزمایشهای موفق آن توسط کارکنان جوان نیروی دریایی.
3- ساخت و آزمایش اولین اژدرهای پر سرعت و دقیق تماما بومی که قادرند شناورهای جنگی بزرگ تا را مورد حمله قرار داده و آنها را غرق کرده و یا از کار بیاندازند و به آنها خسارت جدی وارد نمایند.
4- ساخت و آزمایش اولین موشک با قابلیت پرتاب از زیردریایی که پس از پرتاب با موفقیت به هدف متحرک اثابت کرد و در این دوره نیروی دریایی ایران به باشگاه نیروهای دریایی برخوردار از فناوری پرتاب موشک از زیردریایی وارد شد.
4- ساخت و آزمایش موشکهای کروز برد بلند با قابلیت پرتاب از ساحل و عرشه ناوها. در این مسیر مجاهدت بی نظیر کارکنان نیروی دریایی با وجود سختی ها و مصائبی که این دستاورد بزرگ به همراه داشت، موجب شد نیروی دریایی ارتش در این دوره با قاطعیت به توانایی حمله به اهداف سطحی در برد بلند دست پیدا کند.
5- الحاق اولین ناوبندر(ESB) نیروی دریایی و ورود این ناو پشتیبانی سنگین به چرخه عملیات نیرو که موجب شد نیروی دریایی ایران برای اولین بار به باشگاه قدرتهای دریایی جهان که از وجود ناو بندر بهره میبرند وارد شود و توانایی دریانوردی اقیانوسی را پیدا کند. توانایی های گسترده این شناور پشتیبانی سنگین که قابلیت حمل بیش از 5 فروند بالگرد (از سنگین ترین بالگردهای موجود) را دارد موجب شد برای اولین بار نیروی دریایی ایران از نیروی دریایی آبهای سبز به نیروی دریایی در مقیاس جهانی تبدیل شد. تنها 6 ماه پس از الحاق این ناوبندر به ناوگان نیروی دریایی، کارکنان نداجا این شناور را در معیت فریگیت سهند به طولانی ترین مأموریت تاریخ نیروی دریایی ایران گسیل داشتند و در یک مأموریت 133 روزه ضمن گشودن دروازه های اقیانوس اطلس به روی ناوگان نظامی ایران (که برای اولین بار در تاریخ ایران اسلامی اتفاق افتاده است) با دور زدن کامل قاره آسیا و تقریباً تمامی دریاهای پیرامون قاره اروپا و عبور از مجاورت مرزهای دریایی بیش از 50 کشور جهان (شامل ایتالیا، اسپانیا، فرانسه، پرتغال، انگلستان، هلند، آلمان، سوئد، فنلاند، دانمارک، روسیه و ...) با عبور از 6 گذرگاه راهبردی جهان (شامل دماغه امید نیک، تنگه دوور، تنگه جبل الطارق، کانال سوئز، تنگه باب المندب و تنگه هرمز) یک رکورد بی سابقه در دریانوردی نظامی ایران برجا گذاشتند و به عنوان نمایش پرچم که در اصطلاح دریانوردی جهانی به آن Forward Presence اطلاق می شود، برای اولین بار نیروی دریایی ایران به معنی واقعی به نیروی دریایی در مقیاس جهانی تبدیل شد.
6- اسکورت کشتی های تجاری و نفتکش ایران در دوره فرماندهی دریادار خانزادی به شکل قابل توجهی توسعه داده شد و با ورود به دریای سرخ اسکورت مستقیم و دوسویه کشتی های نفتکش برای حفاظت در مقابل تهدیدات تروریستی در خلیج عدن، تنگه باب المندب و دریای سرخ تا خلیج سوئز بصورت کاملاً حرفه ای، مداوم و پیوسته برقرار شد.این بخش شامل نشان‌ها و جایزه‌های رسمی امیر خانزادی است که بر روی لباس همسان او نصب می‌شود ولی جایزه‌های غیرنظامی و غیررسمی را دربر نخواهد گرفت.