مسابقات فرمول یک فصل ۲۰۲۱
مسابقات قهرمانی جهان فرمول یک فصل ۲۰۲۱ یک مسابقهٔ موتوری برنامه‌ریزی‌شده میان خودروهای فرمول یک است که به عنوان هفتاد و دومین دور از مسابقات قهرمانی جهان فرمول یک برگزار خواهد شد. این مسابقات از سوی فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی (فیا)، هیئت حاکم بر ورزش‌های موتوری بین‌المللی، به عنوان بالاترین کلاس برای رقابت میان خودروهای مسابقه‌ای چرخ‌باز قلمداد می‌شود. این مسابقهٔ قهرمانی، که از مارس ۲۰۲۱ آغاز خواهد شد و در دسامبر ۲۰۲۱ پایان خواهد یافت، این رقابت‌ها قرار بود طی بیست و سه گراند پری انجام خواهد شود، اما با لغو و جایگزینی بعضی مسابقات در نهایت تبدیل به بیست و دو تبدیل شد اما با این حال این فصل طولانی‌ترین فصل در تاریخ مسابقات این رشتهٔ ورزشی است. بیست و دو گراند پری زیر به عنوان بخشی از مسابقات قهرمانی فصل ۲۰۲۱ برنامه‌ریزی شده و برگزار خواهند شد. هر مسابقه در کمترین تعداد دورهایی برگزار خواهد شد که مجموع مسافت آن‌ها از بگذرد؛ در این میان تنها استثنا از آن گراند پری موناکو خواهد بود که طول آن است. پیست‌هایی که برای فصل ۲۰۲۱ برنامه‌ریزی شده بودند، اما به دلیل بیماری همه‌گیر کووید-۱۹ لغو شده‌اند: مسابقات قهرمانی فرمول یک در سال ۲۰۲۱ قرار به اعمال تغییرات قابل توجه در مقررات، از جمله حاکمیت این ورزش، طراحی اتومبیل‌ها و قوانین ورزشی بود که هدف آن نزدیک کردن رقابت بین تیم‌ها است، اما در مارس ۲۰۲۰ به دلیل اختلال ناشی از بیماری همه گیر کووید-۱۹، این قوانین به تأخیر افتاد. تغییرات قوانین در عوض در سال ارائه می‌شود.
این مسابقات به دلیل معرفی حداکثر هزینه ۱۴۵ میلیون دلار در سال، محدودیت بودجه ای را ارائه می‌دهد. تیم‌ها ملزم به استفاده از مواد تجاری بیشتر و ارائه هزینه‌های سالانه خود شدند. برخی از تیم‌ها با استناد به نگرانی از تأثیر طولانی مدت مالی همه‌گیری کووید-۱۹، آینده ۴ تیم را تهدید می‌کنند تا سقف بودجه را به ۱۰۰ میلیون دلار کاهش دهند. راس براون، مدیر عامل فرمول یک اظهار داشت که هدف این ورزش کاهش بیشتر بودجه در سالهای آینده است.
تیم‌ها باید به راننده‌ای که در کمتر از دو مسابقه جایزه بزرگ شرکت کرده‌است اجازه دهند در یک جلسه تمرین جمعه در طول فصل، جایگزین یکی از رانندگان اصلی مسابقه خود شود. در حالی که این قوانین برای ایجاد فرصتی برای رانندگان غیر فرمول یک برای آزمایش اتومبیل‌های فرمول یک در نظر گرفته شده‌است، متن این قانون به این معنی است که اگر یکی از رانندگان عادی خود در فصل، تازه‌وارد باشد تیم‌ها این شرایط را برآورده می‌کنند.
به دنبال خطای لاستیک مرسدس هنگام جایزه بزرگ صخیر سال ۲۰۲۰، جایی که به جورج راسل در حین پیت استاپ، لاستیک‌های جلویی اختصاص داده شده به والتری بوتاس داده شد، فیا قوانین استفاده از لاستیک را تنظیم کرد. رانندگان با استفاده از مجموعه‌های ترکیبی یا استفاده از مجموعه‌های اختصاصی داده شده به راننده دیگر در اتومبیل خود مجاز به انجام دو دور قبل از راننده برای ایجاد خطا قبل از مواجه با مجازات هستند. طبق قوانین قبلی، به محض وقوع چنین خطایی، رانندگان می‌توانند رد صلاحیت شوند.
محدودیت زمان مسابقه برای مسابقات با پرچم قرمز نیز از ۴ ساعت به ۳ ساعت کاهش یافت.
برای فصل ۲۰۲۱، برنامه آخر هفته مسابقات در دست تجدید نظر قرارگرفت. طبق مقررات موجود از قبل، آخر هفته هر مسابقه چهار روز طول می‌کشد که پنج شنبه قبل از مسابقه مختص رویدادهای تبلیغاتی و رسانه‌ای است. با این حال، طبق مقررات سال ۲۰۲۱، تمام وقایع روز پنجشنبه با کاهش زمان بین فعالیت‌های جمعه به صبح جمعه منتقل می‌شوند. بعد از پایان تمرین، ماشین‌ها به جای تعیین خط، تحت شرایط پارک بسته قرار می‌گیرند و باعث محدودیت بیشتر تیم‌ها و رانندگان می‌شوند که تغییرات عمده ای در تنظیمات قبل از مسابقه ایجاد می‌کنند. طول دو جلسه تمرین جمعه از ۹۰ دقیقه (همان‌طور که از فصل ۲۰۰۷ اتفاق افتاده بود) به ۶۰ دقیقه کاهش می‌یابد.
سری دابلیو ۲۰۲۱ برای رانندگان زن در کنار فرمول ۲، فرمول ۳ و پورشه سوپرجام به لیست سری‌های مسابقات پشتیبانی اضافه شد. فصل ۲۰۲۱ سری دابلیو در پیست پل ریکارد آغاز شد، و در اواخر اکتبر در مکزیکوسیتی به پایان رسید. فرمول ۲ و فرمول ۳ به جای اقدامات مشابه صرفه جویی در هزینه، آخر هفته‌های متناوب از فرمول یک پشتیبانی می‌کنند.
مسابقه اسپرینت توسط فیا در این مسابقات مورد بررسی قرار داده شد. ۳ مسابقه جایزه بزرگ بریتانیا، جایزه بزرگ ایتالیا و جایزه بزرگ سائوپائولو در این فصل به این شکل برگذار شد.
این رقابت‌ها به این شکل است که زمانگیری به جای روز شنبه در روز جمعه انجام شود و در روز شنبه یک مسابقه ای با یک سوم رقابت اصلی باشد. در نهایت نتیجه پایان مسابقه جایگاه شرکت کننده برای مسابقه فردا خواهد بود.
در این فصل خودرو ایمنی و پزشکی جدیدی به مرسدس بنز جی تی ار ملحق شدند. استون مارتین ونتیج به خودرو ایمنی و استون مارتین دی بی اکس نیز به خودرو پزشکی تبدیل شدند.
تست‌های پیش‌فصل قرار بود در پیست بارسلون-کاتالونیا برگزار شود که به پیست بین‌المللی بحرین منتقل شد.
تست‌های پیش‌فصل در ۳ مرحله برگزار شد. امتیازهای مسابقه به ده رانندهٔ برتر و راننده‌ای که سریع‌ترین زمان را برای طی یک دور پیست به ثبت برساند تعلق می‌گیرد؛ امتیاز مربوط به سریع‌ترین دور پیست تنها در صورتی به راننده داده می‌شود که او در میان ده رانندهٔ برتر مسابقه قرار گیرد. در هر مسابقه امتیازها بر پایهٔ الگوی امتیازدهی زیر به رانندگان تعلق می‌گیرد: برای اینکه امتیازهای کامل به شرکت‌کنندگان تعلق گیرد، نفر اول باید حداقل ۷۵٪ از کل مسافت تعیین‌شده برای مسابقه را طی کرده‌باشد؛ به عبارتی اگر پیش از طی شدن از مسافت کلی توسط نفر اول، مسابقه متوقف شود، امتیازها به‌طور کامل تقسیم نخواهد شد. در صورتی که نفر اول حداقل ۲ دور را طی کرده‌باشد اما مجموع مسافت طی‌شده توسط او از ۷۵٪ مسافت کل کمتر باشد، نصف امتیازهای مقرر به شرکت‌کنندگان تعلق خواهد گرفت. امتیاز سریع‌ترین دور پیست تنها در صورتی به راننده می‌رسد که او در میان ده نفر برتر مسابقه قرار بگیرد. در صورتی که دو راننده در انتهای مسابقه نتایج برابر با یکدیگر به‌دست آورند، از یک سیستم شمارش معکوس برای شکستن این برابری استفاده خواهد شد که طبق آن از بهترین نتیجهٔ راننده/سازنده برای تصمیم‌گیری در خصوص جایگاه‌ها استفاده می‌شود. یادداشت‌ها
__بافهرست__ __نمایه__ __بی‌پیوندبخش__