سوزن انژکتور
سوزن انژکتور قطعه ای است که وظیفهٔ پاشش سوخت را در داخل موتور خودرو دارد. خودروهای تولید داخل از سال ۱۳۸۰ انژکتوری شدند و دیگر بر روی خودروها سیستم کاربراتور نصب نشد. این تغییرات به قدری همه گیر بود که حتی بر روی خودروهایی مثل پیکان هم انجام شد.
بین سال‌های ۱۹۵۰ تا ۱۹۶۰ میلادی کمپانی شورولت اولین نوع سوزن انژکتور مکانیکی را ارائه نمودند.
شرکت کرایسلر اولین شرکتی بود که خودروهای انژکتوری را روانهٔ بازار کرد.
با اختراع ترانزیستور و دیود در سال ۱۹۶۸ میلادی شرکت خودرو سازی فولکس با همکاری بود نمونهٔ اولیهٔ سوزن انژکتورهای امروزی را تولید کردند.
پمپ بنزین خودرو بصورت ثابت بنزین خودرو را از باک کشیده و با فشار ۳٫۵ بار پشت سوزن انژکتور نگه می‌دارد.
وقتی خودرو روشن می‌شود سوزن انژکتور مقدار ثابتی بنزین را پاشش می‌کند و با گاز دادن این مقدار بیشتر می‌شود.
دستور کم و زیاد شدن پاشش سوزن انژکتور را کنترل یونیت خودرو (کامپیوتر خودرو) می‌دهد؛ که خود ای سی یو برای فرمان دادن این کار از سنسورهایی استفاده می‌کند که مهم‌ترین این سنسورها سنسور اکسیژن، سنسور دور موتور و سنسور دریچه گاز است.
سوزن انژکتور جز اصلی‌ترین و حساس‌ترین قطعات خودرو است.
این قطعه به قدری حساس است که حتی زاویهٔ پاشش بنزین، پودر کردن یا شره کردن بنزین، عکس العمل به موقع و نوع پاشش آن از اهمیت بالایی برخوردار است.
سوزن انژکتور خودروهای امروزی به تعداد سوراخ‌های پاشش تقسیم‌بندی می‌شوند.
اگر هر کدام از انژکتورهای خودرو دچار مشکل شوند، یک سری علائم در عملکرد خودرو رخ خواهد داد که با توجه به آن‌ها می‌توان فهمید که این قسمت از موتور خودرو دچار مشکل شده‌است. انژکتورها قطعات کوچکی در موتور خودرو هستند که سوخت خودرو را با فشار زیادی به سیلندرها پمپ می‌کنند. این فشار زیاد باعث می‌شود تا سوخت به صورت قطرات بسیار ریز و پودر مانند در سیلندرها وارد شود و به این ترتیب با کوچکترین جرقه شمع، سیلندر دچار احتراق شود.
یکی از شایع‌ترین مشکلاتی که معمولاً برای سوزن انژکتورهای خودرو پیش می‌آید، گرفتگی سوزن انژکتور یا کثیف شدن آن است. استفاده از سوخت‌های بی کیفیت یا وجود رسوبات و آلودگی در باک خودرو و همچنین خراب بودن فیلتر بنزین معمولاً سبب می‌شود تا آلودگی‌ها به انژکتور خودرو نیز نفوذ کند و در نتیجه باعث بسته شدن مسیر سوخت شود. از آنجا که سوزن انژکتور که سوخت از طریق آن به سیلندر پمپ می‌شود منافذی بسیار ریز دارد، در صورتی که آلودگی به سوزن انژکتور وارد شود، از مسیر سوزن نمی‌تواند گذر کند و در نتیجه باعث بسته شدن آن می‌شود. این اتفاق سبب می‌شود تا یکی از سیلندرها عمل احتراق نداشته باشد و موتور خودرو با مشکل روبرو شود.شستشوی به موقع انژکتورها با دستگاه و مواد مخصوص تعویض به موقع صافی بنزین به موقع بنزین زدن (تا جایی که می‌شود چراغ بنزین روشن نشود چون با روشن شدن چراغ بنزین، سوخت دارای رسوب وارد سوزن انژکتور می‌شود)
یکی از بهترین راهکارها برای رفع مشکلاتی که در بخش علائم خرابی انژکتور معرفی گردید، انجام شستشوی انژکتور می‌باشد. هنگامی که انژکتورها گرفته شوند پاشش سوخت به میزان کافی انجام نشده و در نتیجه نسبت هوا به سوخت افزایش می‌یابد که در نهایت منجر به احتراق ناقص می‌شود. علاوه بر این، ممکن است پاشش سوخت سوزن‌های انژکتور کاهش پیدا نکنند اما طریقه پاشش آن‌ها تغییر کند که این مورد نیز منجر به احتراق ناقص خواهد شد. پاشش نامنظم سوخت نیز از جمله مشکلاتی است که ممکن است باعث افت عملکرد موتور خودرو شود.
شتستشوی انژکتورها به روش‌های گوناگونی انجام می‌شود و باعث بازشدن مسیر انژکتورها می‌شود. البته در مواردی که آسیب به انژکتورها زیاد باشد، شستشوی انژکتور، نمی‌تواند زیاد راهگشا باشد و باید به‌طور کلی انژکتور را تعویض نمود. بهتر است در هنگام تعویض انژکتورها، همه آن‌ها را با هم تعویض کنید چراکه تغییر انژکتورها می‌تواند باعث تغییر در تنظیم پاشش آن‌ها و در نتیجه عدم عملکرد صحیح موتور شود.
اگر میزان کثیفی انژکتور زیاد نباشد، معمولاً با استفاده از اضافه کردن مایع تمیز کننده انژکتور به مسیر سوخت، می‌توان آن را رفع نمود. اما در موارد گسترده‌تر، پیشنهاد می‌شود از دستگاه شستشوی انژکتور برای تمیز کردن آن‌ها استفاده کنید. بازکردن دستی انژکتور و شستشوی آن‌ها با مایع تمیز کننده نیز می‌تواند در حد سطحی، کارآمد باشد.