کشتی آتش‌نشانی
قایق آتش‌نشانی یک کشتی مخصوص اطفاء حریق است که با کمک پمپ‌ها و نازل‌های آن به گونه‌ای طراحی شده که برای مبارزه با آتش‌سوزی ساحلی و کشتی مورد استفاده قرار گیرد. ساخت اولین قایق‌های آتش‌نشان، به اواخر قرن ۱۸ میلادی برمی‌گردند، این قایق‌ها موتوری بودند که با تجهیزات آتش‌نشانی تجهیز می‌شدند. امروزه بعضی از آنها در ظاهر به قایق‌های قدیمی و بعضی دیگر به کشتی‌های کاملاً مدرن شباهت دارند. بعضی به گونه‌ای طراحی می‌شوند که چند منظوره باشند و در عملیات‌های نجات و آتش‌نشانی و .. همزمان عمل نمایند.
از آنها غالباً برای اطفاء حریق در آتش‌سوزی در اسکلهها و انبارهای نزدیک ساحل و کشتی‌ها استفاده می‌شود، آنها می‌توانند به‌طور مستقیم به از سمت دریا یا رودخانه به آتش حمله کنند. همچنین یک منبع آب نامحدود در دسترس دارند که مستقیم از زیر کشتی پمپ می‌شود. از قایق‌های آتش می‌توان برای پشتیبانی آتش نشانان مستقر در ساحل استفاده کرد بخصوص هنگامی که آب در دسترس نیست، به عنوان مثال به دلیل خراب شدن خطوط انتقال آب بر اثر زلزله، همان‌طور که در زمین‌لرزه ۱۹۸۹ لوما پریتا سانفرانسیسکو اتفاق افتاد.
برخی از کشتی‌های مدرن قادر به پمپاژ ده‌ها هزار گالن آب در دقیقه هستند. به عنوان نمونه می‌توان به قایق آتش‌نشانی شماره ۲ سازمان آتش‌نشانی لس آنجلس، بنام "وارنر ال لارنس" که قابلیت پمپ کردن و تا ارتفاع در هوا اشاره نمود.
قایق‌های آتش‌نشانی معمولاً هنگام استقبال از ناوگان یا کشتی‌های تاریخی با قابلیت‌های شلیک آب خود و ایجاد قوس‌های بزرگی از آب از هر جهت نمایشی برای عموم اجرا می‌کنند.
گهگاهی از قایق‌های آتش‌نشانی برای حمل آتش نشانان، تکنسین فوریت‌های پزشکی و پزشک با تجهیزات خود به جزایر و قایق‌های درگیر مشکل استفاده می‌شود. بعضی از آنها ممکن است به دارای تکنولوژی یخ‌شکن (کشتی) باشند، مانند کشتی ویکتور ال اشلاگر ("Victor L. Schlaeger)" متعلق به سازمان آتش‌نشانی شیکاگو که می‌تواند یخ‌هایی با ارتفاع ۲۰ تا ۳۰ سانتی‌متر را بشکند. همچنین ممکن است غواصان یا امدادگران را در کادر خود داشته باشند. مسافران از کشتی‌های در معرض خطر نیز می‌توانند به روش‌های مختلف به این کشتی‌ها منتقل شوند. گاهی از این قایق‌ها می‌توان برای جمع‌آوری نفت و مواد شیمیایی در رودخانه‌ها، دریاچه‌ها و دریاها استفاده کرد. به عنوان مثال، گروه امداد و نجات هلسینکی کشور فنلاند قایق‌های چند منظوره برای آتش‌نشانی، نجات و جمع‌آوری نفت و روغن در اختیار دارد.
همچنین هیدروکوپتر، قایق بادی سخت‌تنه، قایق موتور پنکه‌ای و حتی هواناو و هلیکوپتر در آتش‌نشانی، نجات و اورژانس پزشکی همزمان استفاده می‌شود.
اولین شناور آتش‌نشانی ساخته شده در سال ۱۷۶۵ ثبت شده‌است که برای شرکت بیمه آتش‌سوزی سان در لندن ساخته شد. این شناور آتش‌نشانی شامل یک پمپ دستی در یک قایق کوچک بود که توسط خدمه آن در صحنه آتش فعال می‌شد. یک شناور مشابه در دهه ۱۷۸۰ توسط جیمز هیل هاوس برای دفتر بیمه آتش‌سوزی امپریال در بریستول ساخته شد. در آن زمان کلیه عملیات آتش‌نشانی در بریستول یا توسط شرکت‌های بیمه خصوصی یا شرکت داکس تا زمان تشکیل سازمان آتش‌نشانی بریستول به عنوان شعبه زیر مجموعه پلیس این شهر در سال ۱۸۷۶ انجام می‌شد. در شهر نیویورک، از یک قایق کوچک با یک پمپ دستی برای مبارزه با آتش‌سوزی دریایی از اوایل سال ۱۸۰۹ استفاده می‌شد. در اواسط قرن نوزدهم، شناورهای بخار آتش‌نشانی راه خود را به دنیای آتش‌نشانی باز کردند. سازمان آتش‌نشانی نیویورک سیتی یدک‌کش نجات جان فولر را به عنوان اولین قایق موتوری آتش‌نشانی این شهر در سال ۱۸۶۶ اجاره نمود. تا پیش از «جان فولر»، تا اواخر دهه ۱۷۰۰، سازمان آتش‌نشانی نیویورک سیتی از پمپ‌های دستی استفاده می‌کرد که روی قایق‌های بزرگ سوار شده بودند. اولین قایق‌های بخار توسط سازمان آتش‌نشانی بوستون ("ویلیام اف. فلاندر") و سازمان آتش‌نشانی نیویورک سیتی ("ویلیام اف. هاونمایر") به ترتیب در سال‌های ۱۸۷۳ و ۱۸۷۵ ساخته شدند. اولین قایق آتش‌نشانی اروپایی، در بریستول با نام "آتش ملکه" به کار گرفته شد که توسط شرکت و شاند ماسون لندن در سال ۱۸۸۴ برای ارائه خدمات در اسکله‌های شهر ساخته شد. طول آن ۱۶٫۶۱ متر بود که با پمپ بخار سه سیلندر مجهز شده و دارای دو حلقه شیلنگ بزرگ بود. یکی شیلنگ‌ها در سال ۱۹۰۰ با مانیتور یا توپ آب‌پاش جایگزین شد. "آتش ملکه" تا سال ۱۹۲۲ خدمت کرد.
قایق‌های آتش ۸۵ - منطقه حفاظت از آتش در کانترا کاستا (کالیفرنیا). واقع در گردان هشتم، مارینا پیتسبورگ.