hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
শন মেন্ডেস
শন পিটার রাউল মেন্ডেস (জন্ম আগস্ট ৮, ১৯৯৮) হচ্ছেন একজন কানাডিয়ান গায়ক এবং গান-লেখক। ২০১৩ সালে জনপ্রিয় ভিডিও শেয়ারিং এপ্লিকেশন “ভাইন” এ বিভিন্ন গানের কভার করে পোস্টিং এর মাধ্যমে তিনি সবার দৃষ্টি আকর্ষণ করেন। পরের বছর তিনি সঙ্গীত পরিচালক এন্ড্রো গেরটলার এবং আইল্যান্ড রেকর্ড এর আর্টিস্ট ও রেপেরটরি জিগি চার্টন এর সাথে রেকর্ড করার জন্য চুক্তিবদ্ধ হন। মেন্ডেস একটি এক্সটেন্ডেড প্লে(শন মেন্ডেস ইপি) এবং তাঁর প্রথম স্টুডিও এ্যালবাম ‘“হ্যান্ডরিটেন”’ প্রকাশ করেন, যার একক “স্টিচেস” যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার টপ ১০ এ পৌঁছায়।
শন মেন্ডেস কানাডার ওন্টারিও শহরের টরোন্টোতে জন্মগ্রহণ করেন এবং শহরটির উপকণ্ঠ পিকারিং এ বড় হন। শন মেন্ডেস হচ্ছেন রিয়েল এস্টেট এজেন্ট কারিন এবং টরোন্টোর বার ও রেস্টুরেন্টগুলোর খাবার সরবরাহের ব্যবসায়ী ম্যানুয়েল মেন্ডেস এর পুত্র। তাঁর বাবা পর্তুগিজ বংশোদ্ভূত যেখানে তাঁর মা হচ্ছেন একজন ইংরেজ। সে ওন্টারিওর পিকারিং এর পাইন রাইডজ সেকেন্ডারি স্কুল এ অংশ নেয়।
সে ২০১৩ সালে জনপ্রিয় সামাজিক ভিডিও অ্যাপ ভাইন এ বিভিন্ন গানের কভার পোস্ট করতে থাকে এবং কয়েক মাসের ব্যবধানে কয়েক লক্ষ ভিউ এবং ফলোয়ার তুলে নেন। বিভিন্ন জনপ্রিয় গানের ছয় সেকেন্ড এর রেন্ডিটিশন এর জন্য তিনি বেশ জনপ্রিয়তা লাভ করেন। আগস্ট ২০১৪ এর মধ্যে তিনি ভাইনের মধ্যে তৃতীয় সর্বোচ্চ অনুসরণকারী গায়ক। সঙ্গীত পরিচালক এন্ড্রো গেরটলার তাঁকে ২০১৪ সালের জানুয়ারিতে আবিষ্কার করেন এবং আইল্যান্ড রেকর্ড এ নিয়ে আসেন যেখানে তিনি চুক্তিবদ্ধ হন এবং ২০১৪ সালের জুনে তাঁর প্রথম একক গান “লাইফ অভ দা পার্টি” প্রকাশ করেন। তিনিই হচ্ছেন সর্বকনিষ্ঠ শিল্পী যে ১৫ বছর বয়সে বিলবোর্ড হট ১০০ তালিকায় ২৫তম অবস্থানে প্রবেশ করেছে, জুলাই ১২, ২০১৪ সপ্তাহের শেষে ২৪তম গান হিসেবে।
তাঁর গানের গুরুত্বের জন্য, মেন্ডেস অন্যান্য তরুণ শিল্পীদের সাথে “দা ম্যাগকন ট্যুর” এর সদস্য হিসাবে পরিভ্রমণ করেন। প্রারম্ভিক কাজ হিসাবে ‘“ওস্টিন ম্যাহোন”’ এর সাথেও তিনি সারাদেশ পরিভ্রমণ করেন এবং জুলাইয়ে ইপি এর মাধ্যমে আত্মপ্রকাশ করেন। ইপি প্রকাশিত হয় এবং প্রথম সপ্তাহে ৪৮,০০০ কপি বিক্রির মাধ্যমে বিলবোর্ড ২০০ এর মধ্যে ৫ম স্থান দখল করে। ২০১৪ সালে তিনি ওয়েব-স্টার ইন মিউজিক হিসাবে “টিন চয়েস” এওয়ার্ড অর্জন করেন।
এপ্রিল ১৪, ২০১৫ এ মেন্ডেস তাঁর পুর্নদের্ঘ্য অ্যালবাম “হ্যান্ডরিটেন” প্রকাশ করেন। যার প্রারম্ভিকেই “বিলবোর্ড ২০০” এর তালিকায় প্রথম স্থান দখল করে ১১৯,০০০ কপি বিক্রির মাধ্যমে। প্রথম সপ্তাহে ১০৬,০০০ কপি বিক্রি করলেও পরের সপ্তাহে তা ৮৯% লোপ পায়। অ্যালবামটির তৃতীয় গান “স্টিচেস” “বিলবোর্ড হট ১০০” এর চতুর্থ স্থান দখল করে, যা যুক্তরাষ্ট্রে তাঁর প্রথম একক হিসাবে টপ ১০ এর মধ্যে জায়গা পায় এবং পরবর্তীতে “মেইনস্ট্রিম টপ ৪০” তালিকার প্রথম স্থান দখল করে। মেন্ডেস “বিলিভ” নামে একটি গান রেকর্ড করেন “ডিজনি চ্যানেল অরিজিনাল মুভি” এর “ডিস্কেন্ডান্টাস(২০১৫)” ছবির জন্য। তিনি টেইলর সুইফট এর ট্যুর “দা ১৯৮৯ ওয়ার্ল্ড ট্যুর” এর সময় উত্তর আমেরিকায় অংশ নেন।
মেন্ডেস “টাইম ম্যাগাজিন” এর ২০১৪ এবং ২০১৫ সালের সবচেয়ে প্রভাবিত করা ২৫ কিশোর এর তালিকায় যুক্ত হন।
মেন্ডেস এবং ফিফথ হারমোনি এর ক্যামিলা কাবিলোর সাথে “আই নো হোয়াট ইউ ডিড লাস্ট সামার” গান প্রকাশ করেন নভেম্বর ১৮,২০১৫ এ। পরবর্তীতে এটি “হেন্ডরিটেন রিবিজিটেড” নামের পুনঃমুদ্রনে যুক্ত করা হয়।
মেন্ডেস উল্লেখ করেন যে “জন মেয়র”, “এড শিরান”, জাস্টিন টিম্বারলেক এবং “ব্রুনো মার্স” হচ্ছেন তাঁর সঙ্গীত প্রভাবক।
ইরাকের বাদশাহদের তালিকা
ইরাকের বাদশাহ(আরবি: ملك العراق, "মালিক আল-ইরাক") ছিল ১৯২১ সাল থেকে ১৯৫৮ সাল পর্যন্ত ইরাকের রাষ্ট্রপ্রধানের পদ। বাদশাহ ইরাকের হাশিমি রাজপরিবারের প্রধান হিসেবেও দায়িত্বপালন করেছেন। তাকে হিজ ম্যাজেস্টি (صاحب الجلالة) হিসেবে সম্বোধন করা হত।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর উসমানীয় সাম্রাজ্য বিলুপ্ত হয়। এসময় উসমানীয় ইরাকের তিনটি প্রদেশ ("ভিলায়েত") ব্রিটেনের নিয়ন্ত্রণে আসে। ব্রিটিশ আধিপত্যের পরে ইরাকে বিদ্রোহ দেখা দেয় ফলে ইরাক শাসন করা কঠিন হয়ে উঠে। তাই ব্রিটিশপন্থি শাসন প্রতিষ্ঠার জন্য হাশিমি বাদশাহদের অধীনে রাজতন্ত্র প্রতিষ্ঠিত হয়। প্রথম ফয়সাল ইরাকের প্রথম বাদশাহ হন। তিনি ছিলেন মক্কার শরিফ হুসাইন বিন আলির পুত্র। তাদের পরিবারের উৎসভূমি ছিল হেজাজ। ব্রিটিশ সরকার একটি সাজানো গণভোটের মাধ্যমে ইরাকের রাজপরিবারকে ক্ষমতায় বসায়। ইরাকের অধিকাংশ শিয়া ও কুর্দিরা হাশিমিদের শাসনের বিরোধী ছিল। ১৯৫৮ সালে সংঘটিত ১৪ জুলাই বিপ্লব নামে পরিচিত ইরাকি জাতীয়তাবাদি অভ্যুত্থানে উৎখাত হওয়ার আগ পর্যন্ত ইরাকে রাজতন্ত্র প্রতিষ্ঠিত ছিল। বিপ্লবের পর ইরাক প্রজাতন্ত্র ঘোষিত হয়।
হিরণ্য চন্দ্র ভূঞা
ডঃ হিরণ্য চন্দ্ৰ ভূঞা কটন কলেজ এর প্ৰাক্তন অধ্যক্ষ তথা গুয়াহাটি বিশ্ববিদ্যালয় এর তৃতীয় উপাচাৰ্য ৷ অসমে বিজ্ঞানকে জনপ্ৰিয় করে তোলার ক্ষেত্ৰে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখা অসমীয়া বিজ্ঞানীদের মধ্যে তিনি অন্যতম৷
১৯০৫ সালে নগাওঁ জেলার রাহার ওচরের কঁহার গ্রামে ডঃ হিরণ্য চন্দ্ৰ ভূঞার জন্ম হয়৷ তার পিতা নগাওঁ জেলার একজন প্ৰখ্যাত বিজ্ঞান শিক্ষক গোপাল ভূঞা৷ কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয়ে অনুষ্ঠিত হওয়া মেট্ৰিক পরীক্ষায় আসামের ভিতরে প্ৰথম স্থান লাভ করেছিলেন৷ কলকাতার প্রেসিডেন্সী কলেজ থেকে বিএসসি পরীক্ষাতে পদাৰ্থ বিজ্ঞানে প্ৰথম শ্ৰেণীসহ উত্তীৰ্ণ হন৷ ১৯২৯ সালে কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয় থেকে প্ৰথম শ্ৰেণীসহ এম এস সি লাভ করেন৷
১৯২৯ সালে তিনি কটন কলেজ এর পদাৰ্থ বিজ্ঞান বিভাগের অধ্যাপকরুপে যোগদান করেন ৷ ১৯৪৭ সাল পর্যন্ত শিক্ষাদান করে অবশেষে গবেষণার জন্য যুক্তরাজ্যের ব্রিস্টল বিশ্ববিদ্যালয় এ যোগ দান করেন ৷ সেখানে প্ৰখ্যাত পদাৰ্থবিদ তথা গণিতজ্ঞ ডঃ এন মটর তত্বাবধানে গবেষণা করে পি এইচ ডি লাভ করেন ৷
১৯৫১ সালে ডঃ হিরণ্য চন্দ্ৰ ভূঞা কটন কলেজের অধ্যক্ষ পদে অধিষ্ঠিত হন ৷ ১৯৫৫ সালে অসমের শিক্ষাধিকার রুপে তিনি শিলং এ যোগদান করেন ৷ তার পরবর্তী সময়ে অসম সরকারের শিক্ষা সচিব, লোকসেবা কমিটির সদস্য এবং অধ্যক্ষ পদে কাৰ্যনিৰ্বাহ করেন৷ ১৯৬০ সালে গুয়াহাটি বিশ্ববিদ্যালয় এর উপাচাৰ্য হন ৷ ১৯৬৪ সাল থেকে ১৯৬৬ সাল পর্যন্ত তিনি অসম বিজ্ঞান সমিতির সভাপতি হিসেবেও কাৰ্যনিৰ্বাহী ছিলেন ৷
সারা জীবনজুড়ে তিনি অসমে বিজ্ঞান চৰ্চার এক অনুকূল পরিবেশ সৃষ্টি করতে অবদান রেখেছেন ৷
কাজী আবদুল ওদুদ
কাজী আবদুল ওদুদ (২৬ এপ্রিল ১৮৯৪ - ১৯ মে ১৯৭০) একজন বাংলাদেশী প্রাবন্ধিক, বিশিষ্ট সমালোচক, নাট্যকার ও জীবনীকার ছিলেন। তিনি বৃহত্তর ফরিদপুর (বর্তমান) রাজবাড়ী, পাংশা, একটি নিম্ন - মধ্যবিত্ত পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর পিতার নাম ওরফে কাজী সৈয়দ হোসেন কাজী।
১৯১৩ সালে তিনি ঢাকা কলেজিয়েট স্কুল থেকে মেট্রিক পাশ করেন । তারপর তিনি আইএ এবং বিএ পাশ করেন প্রেসিডেন্সি কলেজ, কলকাতা থেকে। অর্থনীতিতে এমএ পাশ করেন কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয় থেকে।
১৯২৬ সালে তিনি ঢাকা মুসলিম সাহিত্য সমাজের প্রতিষ্ঠাতা এবং তিনি অজ্ঞতা থেকে বুদ্ধির মুক্তি আন্দোলনের নেতৃত্ব দেন কিছু তরুণ লেখকদের সঙ্গে। তার সংবাদপত্র শিখা আন্দোলনের বেগ বৃদ্ধি করতে সাহায্য করেছিল। সৈয়দ আবদুল হোসেন ও কাজী মোতাহার হোসেন এই আন্দোলনে যোগ দেন। কাজী আবদুল ওদুদ ঘনিষ্ঠভাবে বাঙালি মুসলমান সাহিত্য আন্দোলনের সাথে সম্পর্কিত ছিল। ১৯৭০ সালে তিনি শিশির কুমার পদক লাভ করেন।
তিনি কলকাতা পাঠ্যপুস্তক বোর্ড এ চাকরি নেন। তারপর ১৯২০ সালে তিনি সাহিত্যের অধ্যাপক হিসেবে ঢাকা ইন্টারমিডিয়েট কলেজে (বর্তমানে ঢাকা কলেজ) যোগদান করেন। ১৯৪৭ সালে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় তাকে শিক্ষকতার জন্য প্রস্তাব দেয় কিন্তু তিনি কলকাতায় লেখার জন্য আরো সুযোগ পেয়েছেন এবং তার জীবনের বাকি সময়টুকু তিনি সেখানে কাটান।
১৯১৬ সালে তিনি তার চাচার বড় মেয়ে জামিলা খাতুনকে বিয়ে করেন। তিনি ১৯৫৪ সালে মারা যান।
তার সম্পাদনায় প্রকাশিত জনপ্রিয় বাংলা অভিধান – ব্যাবহারিক শব্দকোষ
মিগুয়েল কামিন্স
মিগুয়েল লামার কামিন্স (জন্ম: ৫ সেপ্টেম্বর, ১৯৯০) বার্বাডোসের সেন্ট মাইকেল প্যারিশে জন্মগ্রহণকারী ওয়েস্ট ইন্ডিজের উদীয়মান ক্রিকেটার। ওয়েস্ট ইন্ডিজ ক্রিকেট দলের প্রতিনিধিত্ব করছেন তিনি। ঘরোয়া ক্রিকেটে তিনি বার্বাডোসের পক্ষে খেলছেন। এছাড়াও, ক্যারিবিয়ান প্রিমিয়ার লীগে (সিপিএল) অ্যান্টিগুয়া হকসবিলস এবং ত্রিনিদাদ ও টোবাগো রেড স্টিলে খেলছেন মিগুয়েল কামিন্স।
পার্কিনসন মেমোরিয়াল সেকেন্ডারি স্কুলে অধ্যয়ন করেন। এ উচ্চ বিদ্যালয়েই বিখ্যাত ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান ডানহাতি ফাস্ট বোলার ম্যালকম মার্শাল অধ্যয়ন করেছিলেন। ১৭ বছর বয়সে ২০১০ সালের ইংরেজ মৌসুমে ক্লাব ক্রিকেটে লিভারপুল ও জেলা ক্রিকেটের দ্বিতীয় বিভাগ প্রতিযোগিতায় ওয়েভারট্রি’র পক্ষে খেলেন। সেখানে তিনি ক্লাবের ব্যাটিং ও বোলিং গড়ে শীর্ষস্থানে ছিলেন।
দুই বছর পর বার্বাডোসের পক্ষে প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেটে অংশ নেন। আঞ্চলিক চারদিনের প্রতিযোগিতায় দলের পক্ষে একটি খেলায় মাঠে নামেন। ২০১৩ সাল থেকে বার্বাডোস দলে নিয়মিতভাবে খেলছেন। ঐ বছর তিনবার পাঁচ উইকেটসহ ৩৫ উইকেট পান। নিকিতা মিলার (জামাইকা), শেন শিলিংফোর্ড (উইন্ডওয়ার্ড আইল্যান্ডস) ও অ্যাশলে নার্স (বার্বাডোস) তারচেয়ে এগিয়ে রয়েছেন।
নিডারিয়া
নিডারিয়া বলতে ডিপ্লোব্লাস্টিক (Diploblastic) প্রাণী অর্থাৎ দ্বিস্তর ভ্রূণ বিশিষ্ট প্রাণিদের কে বোঝায়। এরা ইতিপূর্বে সিলেনটারেটা (Coelenterata) নামে পরিচিত ছিলো। এদের অধিকাংশই সামুদ্রিক, কিছু স্বাদুপানির বাসিন্দা। গ্রিক শব্দ Knide অর্থ রোম বা কাঁটা এবং Aria অর্থ সংযুক্ত থাকা। এ শব্দদুটির সমন্বয়ে নিডেরিয়া (Cnidaria) শব্দটি তৈরি হয়েছে। ১৮৮৮ সালে বিজ্ঞানী হাসচেক (Hatschek) প্রথম নিডেরিয়া (Cnidaria) পর্বটির নামকরণ করেন।বিচিত্র বর্ণময়তার কারণে এই পর্বের সদস্যরা সমুদ্রকে বর্ণিল রূপদানে সব চেয়ে বেশি অবদান রেখেছে । প্রবাল ও প্রবাল প্রাচীর গঠনকারী প্রাণিরা এই পর্বের সদস্য । এজন্য নিডেরিয়ান প্রাণিদের সমুদ্রের ফুল (flower of the sea ) বলা হয় ।
কিছু কোষ কলা (যেমন- স্নায়ুকলা) গঠন করলেও অধিকাংশ কোষই বিচ্ছিন্ন তবে সুনির্দিষ্ট কাজের জন্য বিশেষায়িত।১৯৪০ সালের (H. L. Hyman এর) শ্রেণীবিভাজন অনুযায়ী পর্ব নিডারিয়ায় হাইড্রোজোয়া, স্কাইফোজোয়া এবং অ্যান্থোজোয়া নামে তিনটি শ্রেণী ছিল। ১৯৭২ সালে বিজ্ঞানী মেগলিস (Meglitsch) প্রদত্ত নিডেরিয়া পর্বের শ্রেণীবিন্যাস করেন। Ruppert ও Bernes ১৯৯৪ সালে পর্ব নিডারিয়াকে চারটি শ্রেণীতে বিভক্ত করেন এবং কিউবোজোয়া শ্রেণীটি সংযোজিত হয়।
গ্রিক শব্দ Hydra যার আভিধানিক অর্থ Water তথা পানি এবং Zoios যার আভিধানিক অর্থ animal তথা প্রাণী এ শব্দদুটির সমন্বয়ে হাইড্রোজোয়া (Hydrozoa) শব্দটি তৈরি হয়েছে। অনেকের জীবনচক্রে কেবলমাত্র পলিপ (Polyp) দশা বর্তমান, অনেকের আবার অযৌন পলিপ (Polyp) ও যৌন মেডুসা (Medusa) উভয় দশাই উপস্থিত। মেসোগ্লিয়া (Mesogloea) কোষ-বিহীন (Non-cellular)। জননকোষ উৎপাদন অঙ্গ (Gonad) এক্টোডার্ম (Ectoderm) থেকে উদ্ভূত। স্বাদুপানি অথবা সামুদ্রের বাসিন্দা এবং নিশ্চল অথবা মুক্ত সাঁতারু।
উদাহরণ: "Hydra virdis", "Obelia geniculata"
গ্রিক শব্দ Skyphos যার আভিধানিক অর্থ Cup তথা কাপ এবং Zoios যার আভিধানিক অর্থ animal তথা প্রাণী এ শব্দদুটির সমন্বয়ে স্কাইফোজোয়া (Schyphozoa) শব্দটি তৈরি হয়েছে। এদের জীবনচক্রে মেডুসা (Medusa) দশাই প্রধান, পলিপ (Polyp) দশা অনুপস্থিত বা স্বল্পস্থায়ী। মেডুসা দশায় দেহ ঘণ্টা অথবা ছাতা আকৃতির। জননকোষ উৎপাদন অঙ্গ (Gonad) এন্ডোডার্ম (Endoderm) থেকে উদ্ভূত। বৃহৎ আকৃতির মেসোগ্লিয়ায় (Mesogloea) তন্তু (Fibers) ও কোষ বর্তমান। নিশ্চল এবং সামুদ্রিক।
উদাহরণ: "Aurelia aurita", "Cyania capillata"
গ্রিক শব্দ Anthos যার আভিধানিক অর্থ flower তথা ফুল এবং Zoios যার আভিধানিক অর্থ animal তথা প্রাণী এ শব্দদুটির সমন্বয়ে অ্যান্থোজোয়া (Anthozoa) শব্দটি তৈরি হয়েছে। এদের জীবনচক্রে কেবলমাত্র পলিপ দশা উপস্থিত। মেডুসা দশা অনুপস্থিত। মেসোগ্লিয়ায় (Mesogloea) তন্তুময় যোজক কলা (Fibrous connective tissue) বর্তমান। জননকোষ উৎপাদন অঙ্গ (Gonad) এন্ডোডার্ম (Endoderm) থেকে উদ্ভূত। একাকী অথবা উপনিবেশ গঠনকারী প্রাণীরা সকলেই সামুদ্রিক।
উদাহরণ: "Metridium senil", "Gorgoni verrucosa"
বাংলাদেশের ক্রিকেট মাঠের তালিকা
এটি  বাংলাদেশের ক্রিকেট মাঠের একটি তালিকা। এই তালিকাটিতে ১ম শ্রেণী, লিস্ট এ ক্রিকেট এবং  টুইন্টি২০ ম্যাচের মাঠ সংযুক্ত করা হয়েছে।  ঐতিহ্যবাহী কিছু  টেস্ট ক্রিকেট, একদিনের আন্তর্জাতিক এবং টুয়েন্টি২০ আন্তর্জাতিক  খেলার মাঠ যুক্ত করা হয়েছে
"তারিখ অনুযায়ী তালিকাভুক্ত প্রথম টেস্ট ম্যাচের জন্য ব্যবহৃত তালিকা"
নিউজিল্যান্ডের স্থান নাম
নিউজিল্যান্ডের বেশিরভাগ স্থান-নাম এসেছে মাওরি ও ব্রিটিশ উৎস থেকে। দুটি দলই বিখ্যাত ব্যক্তি, ঘটনা, তাদের আদি নিবাস, তাদের জাহাজ, অথবা এলাকার বৈশিষ্ট অনুসারে স্থানের নাম রেখেছে। মাওরিরা নিউজিল্যান্ড দেশটির জন্য কোনো সামগ্রিক নাম রাখে নি, তবে উপনিবেশ পরবর্তীকালে আওতেয়ারোয়া (সাধারণ অনুবাদে ‘দীর্ঘ শ্বেত মেঘ’ বলা হয়) নামটি বিভিন্ন যায়গায় ব্যবহার করা হয়েছে। ডাট মানচিত্রকাররা দ্বীপপুঞ্জের নাম রাখে নোভা জিল্যান্ডিয়া এবং পরবর্তীতে ব্রিটিশ অভিযাত্রী জেমস কুক এর ইংরেজীকরণ করেন নিউজিল্যান্ড।
ইউরোপীয়রা আঠারো শেষে ও উনিশ শতকের শুরু দিকে বেশ কিছু মাওরি আদি নাম বদলে নতুন নাম রাখে। ১৮৯৪ সালে সরকারী সংশোধনী ও ১৯৪০ এর মধ্যভাগে নিউজিল্যান্ডের ভৌগোলিক পরিষদ মূল মাওরি নামগুলিকে উৎসাহিত করে, যদিও সেগুলোর ভুল বানান ও ভুল উচ্চারণ চলতে থাকে। বর্তমানে বেশ কিছু নামের বিকল্প অথবা ইংরেজি ও মাওরি দৈত নাম অথবা, খুব অল্প কিছু দৈত মাওরি অথবা দৈত ইংরেজিতে আছে। যদিও বেশিরভাগ নাম সরকার স্বীকৃত নয়, কিন্তু যদি সেগুলো কোনো কর্তৃপক্ষীয় প্রকাশনায় উল্লেখ করা হয় তবে তাকে প্রামাণ্য নাম হিসেবে গ্রহণ করা হয়। নিউজিল্যান্ডের উপনিবেশিক নামগুলো দেয়া হয়েছে যায়গাটির কোনো মজার কোনো অবস্থান থেকে যা বিনোদনদায়ক, বা বিজ্ঞাপনী স্লোগান, বা কোনো পূর্ণ নামের সংক্ষেপণ করে। কিছু যায়গার নাম রাখা হয়েছে জনপ্রিয় হলিউড সিনেমা দ্য লর্ড অফ দ্য রিংস থেকে, যায়গাটির সাথে মুভির সম্পর্ক বোঝানোর জন্য, যেন তা আকর্ষণ সৃষ্টি করে।
ওহাইও স্টেট রুট ৬৬৬
স্টেট রুট ৬৬৬ (এসআর-৬৬৬) হয় একটি স্টেট রুট যা আমেরিকার ওহিও প্রদেশের জেন্সভিলি এবং ড্রেসডেন এর মধ্য দিয়ে চলে। এই রুটের বেশির ভাগ অংশ স্থানীয় দুই লেন বিশিষ্ট হাইওয়ে যা উডল্যান্ড এবং ফার্মল্যান্ড এর ভিতর দিয়ে গেছে। এই পথের বেশির ভাগ অংশ, এসআর-৬৬৬ পূর্বদিকের মাস্কিনগুম নদী সাথে সমান্তরালে গিয়েছে। ১৯৩৭ সালে হাইওয়েটির ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপিত হয়েছিল আজকের আকৃতির ন্যয়। সম্পূর্ণ হাইওয়েটি পাকাপোক্ত করা হয়েছিল ১৯৫৫ সালের মধ্যে।
এসআর-৬৬৬ শুরু হয় উত্তরের জেন্সভিলির এসআর-৬০ এবং এসআর-১৪৬ এর একটি ট্রাফিক সিগন্যাল থেকে। এই রুটের মাথা উত্তরপূর্ব দিকে ঘোরার পূর্বে দুই লেন বিশিষ্ট হাইওয়ে দ্বারা শুরু হয়। জেন্সভিলির দিকে জাওয়ার সময় এই রুট ঊদল্যান্ড এর কিছু কমার্শিয়াল ব্যবসা প্রতিষ্ঠান অতিক্রম করে। এই হাইওয়ে পশ্চিম দিকে একটি বক্ররেখায় মোর নেয়, এরপর উত্তরপূর্ব দিকেও একটি স্পষ্ট বক্র মোর নেয়। দ্বিতীয় মোড়টি জেন্সভিলি অতিক্রম করার পর, এটা মাস্কিমগুম নদীর উপর ওহিও কেন্দ্রীয় রেলওয়ে এর সমান্তরালে চলে। এই রাস্তাটি উত্তর পশ্চিম দিকে বক্র মোড় তৈরি করে এবং ওহিও কেন্দ্রীয় রেলপথের নিচে দিয়ে যায়। রেলপথ পাড়ি দেওয়ার পর রুটটি উত্তর-উত্তরপূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং রেলপথ পূর্বদিকে থেকে যায়। পথটি জেন্সভিলি স্টেট ফরেস্ট নার্সারি এর মধ্য দিয়ে যায়, একটি উত্তর-পশ্চিম মোড় ঘোরার পরে আবার স্টেট ফরেস্ট নার্সারি অতিক্রম করে। স্টেট ফরেস্ট নার্সারি অতিক্রম করার পর এটি উত্তরের দিকদিয়ে ফার্মল্যান্ড এর মাথার দিকে ঢোকে। উত্তরপূর্বের বক্রপথটি শেষ বারের মত স্টেট ফরেস্ট নার্সারি অতক্রম করে কান্ট্রি রোড ৪০ (সিআর-৪০) এ ঢোকে, জেফারসন টাউনশিপ এর মধ্যে। এই বিরতি দ্বারা, এসআর-৬৬৬ পশ্চিমে মোড় নেয়, উত্তরে ঘোরার পূর্বে। পথের এই অংশটি বেশিরভাগ ফার্মল্যান্ডের উপর দিয়ে যায়, যখন উডেড অঞ্চল নদীর কাছাকাছি থাকে। এসআর-৬৬৬ SR ২০৮ এ বরতি দিয়ে শেষ হয় ড্রেসডেনের কাছে মাস্কিনগুম নদীর পূর্ব প্রান্তে এসআর-৬৬৬ন্যাশনাল হাইওয়ে সিস্টেমের অংশ নয়, একটি পথ সিস্টেম জাতীয় অর্থনীতি,গতি ও প্রতিরক্ষার জন্য গুরুত্বপূর্ণ । এই হাইওয়েটি ওহিও ট্রান্সপোর্টেশন বিভাগ (ODOT) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় । ODOT's ২০১০ গড় বার্ষিক দৈনিক ট্রাফিক (AADT) দেখায় যে সবচেয়ে কম ট্রাফিক ওয়াশিংটন টাউনশিপ বিরতিতে উপস্থিত ছিল । রোড ১১২ (ব্যাটম্যান রোড), যে হাইওয়েতে মাত্র ৫১০ টি যানবাহণ প্রতিদিন চলে ; সর্বোচ্চ ট্রাফিক ভলিউম ৫,৩৪০ টি যানবাহন ছিল এসআর-৬৬৬ দক্ষিণ টারমিনাসের ।
এসআর-৬৬৬ একই এলামেন্টের সাথে জেন্সভিলি এবং ড্রেসডেন এর মধ্যে ১৯৩৭ সালে স্থাপিত হয়েছিল যা আজও মাস্কিনগুম শহর ব্যবহার করে। ১৯৫৩ এবং ১৯৫৫ এর মধ্যে হাইওয়েটি পাকাপোক্ত করা হয়েছিল। ১৯৫৫ সাল থেকে এই রুটে তেমন কোন বড় ধরনের সংস্কার করা হয়নি।
ডেলাওয়্যার রুট ৮২
ডেলাওয়্যার রুট ৮২ (ডিই ৮২) যুক্তরাস্ট্রের ডেলাওয়্যারের অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। ৫.৫১ মাইল(৮.৮৭ কি.মি) লম্বা রাস্তাটি নিউ ক্যাসল কাউন্টির উইলমিংটনে অবস্থিত। রাস্তাটি গ্রীনভ্যালির পেন্সিলভেনিয়া সীমান্তের ইয়র্কলিন এ অবস্থিত পেন্সিলভেনিয়া রুট ৮২(পিএ ৮২) পর্যন্ত বিস্তৃত। বেশিরভাগ রাস্তাই রেড ক্লে ক্রিক ধরে নিউ ক্যাসল কাউন্টির বনভূমি এবং কৃষিজমি অতিক্রম করে চলে। রাস্তাটি রেড ক্লে নৈসর্গিক উপপথ এর অংশ, যেটি ২০০৮ সালে তৈরী করা হয়। ১৯৮২ সালে ডিই ৮২ কে নামকরণ করা হয়। যদিও ২০১০ সালে ডেলডট কর্তৃপক্ষ রাস্তাটির নামকরণ বাতিল করার আবেদন করে, কিন্তু স্থানীয় বাসিন্দাদের আপত্তির মুখে তা ভেস্তে যায়।
ডিই ৮২ গ্রীনভ্যালির পশ্চিমে ডিই ৫২ থেকে একটি দুই-লেনের অবিভক্ত ক্যাম্পবেল সড়ক হিসেবে আরম্ভ হয়। পূর্বদিকে ডিই ৫২ ক্রিক রোড নামে ডিই ১০০ বরাবর চলতে থাকে। রাস্তাটি বনজঙ্গল এবং কৃষিজমি পেরিয়ে হোপস রজারওয়্যার এ পৌছায়। রজারওয়্যারের একটি দূরে রাস্তাটি বামে মোড় নিয়ে নিউ লন্ডন রোড ধরে দক্ষিণে চলতে থাকে। রাস্তাটি আকাঁবাকাঁ মোড় নিয়ে বনজঙ্গল পেরিয়ে চলতে থাকে। তারপর মাউন্ট কিউবা রোডে প্রবেশ করে। কিউবা রোড এখান থেকে উত্তরদিকের ক্রিক রোড ধরে রেড ক্লে ক্রিক এবং উইলমিংটন এন্ড ওয়ের্স্টান রেলরোডের সমান্তরালে চলতে থাকে। রাস্তাটি আরো পথ আকাঁবাকাঁ পথে চলে রেলরোড এবং খাড়িটিকে দুইবার করে অতিক্রম করে। এখানে ডিই ৮২, অ্যাশল্যান্ড নেচার সেন্টার অতিক্রম করে।
রাস্তাটি ইয়র্কলিন এ পৌছে দক্ষিণ দিকে মোড় নেয়। তারপর উত্তরদিকে মোড় নিয়ে রাস্তাটি খাড়ি পার হয়ে রেড ক্লে ক্রিককে পাশ কাটিয়ে উইলমিংটন এবং ওয়ের্স্টান রেলরোড পাড়ি দেয়। তার কিছুদূর পর রাস্তাটি পেন্সিলভেনিয়া সীমান্তের কাছে চলে আসে। এখানে পিএ ৮২ পেন্সিলভেনিয়ার কেন্ট স্কয়ার বরাবর চলতে থাকে।
পুরো রেড ক্লে ক্রিক ভ্যালি বরাবর রাস্তাটি, রেড ক্লে নৈসর্গিক উপপথের অংশবিশেষ। রেড ক্লে নৈসর্গিক উপপথটি আবার ডেলওয়্যারের উপপথের অংশবিশেষ। ডিই ৮২ এর দক্ষিণ প্রান্তদিয়ে দৈনিক সর্বোচ্চ ৪,৬৮২টি এবং মাউন্ট কিউবা রোড দিয়ে দৈনিক সর্বনিম্ন ১৯৭টি যানবাহন চলাচল করে। রাস্তাটি অবশ্য জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ নয়, যেটি কিনা একটি দেশের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং চলাফেরার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত।
বর্তমান ডিই ৮২ রাস্তাটি ১৯৩০ সালে তৈরী করা হয়, যদিও এর তখন কোন নামকরণ করা হয়নি। ১৯৫২ সালে রাস্তাটিকে গ্রীনভ্যালির নিকটে ডিই ৮২ নামকরণ করে পিএ ৮২ থেকে ডিই ৫২ পর্যন্ত সংযুক্ত করা হয়। ২০০৫ সালে একে রেড ক্লে নৈসর্গিক উপপথের অংশে পরিণত করা হয়। এই উপপথটি ডেলাওয়্যারের ২য় উপপথ। ২০১০ সালে ডেলডট প্রশাসন রাস্তাটির নামকরণ রদ করার প্রস্তাব করে, যেন পুরো রাস্তাটিকে নৈসর্গিক উপপথে পরিণত করা যায়। কিন্তু স্থানীয় বাসিন্দাদের আপত্তির কারণে ডেলডট প্রশাসন এই পরিকল্পনা বাস্তবায়নে ব্যর্থ হয়।
মাইলফলক গুলি উত্তর থেকে দক্ষিণমুখী
স্কট বোল্যান্ড
স্কট মাইকেল বোল্যান্ড (; জন্ম: ১১ এপ্রিল, ১৯৮৯) অস্ট্রেলিয়ার উদীয়মান ক্রিকেটার। অস্ট্রেলিয়ার ঘরোয়া ক্রিকেটে ভিক্টোরিয়ার প্রতিনিধিত্ব করছেন তিনি। এছাড়াও হোবার্ট হারিকেন্স, মেলবোর্ন স্টার্সসহ ফ্রাঙ্কস্টোন-পেনিনসুলা, ভিক্টোরিয়া অনূর্ধ্ব-১৯ দলের পক্ষেও খেলেছেন। দলে তিনি মূলতঃ ডানহাতি ফাস্ট-মিডিয়াম বোলিং করে থাকেন। পাশাপাশি ডানহাতে ব্যাটিংয়ে সক্ষমতা দেখিয়েছেন স্কট বোল্যান্ড।
১১ নভেম্বর, ২০১১ তারিখে মেলবোর্নে পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার বিপক্ষে তার প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেটে অভিষেক ঘটে। কিন্তু চূড়ান্ত সাফল্য পান ২০১৩-১৪ মৌসুমের শেফিল্ড শিল্ডে। ঐ মৌসুমে ৩৭.৭৩ গড়ে ১৯ উইকেট সংগ্রহ করেন। এরপর একই মৌসুমে রিওবি কাপে ৯ উইকেট দখল করে শীর্ষস্থানীয় পেস বোলারের মর্যাদা পান। ২০১৪-১৫ মৌসুমের শেফিল্ড শিল্ডে ২৫ উইকেট তুলে নেন।
৭ ডিসেম্বর, ২০১১ তারিখে কুইন্সল্যান্ডের বিপক্ষে লিস্ট এ ক্রিকেটে অভিষেক ঘটে তার। ২১ জানুয়ারি, ২০১৪ তারিখে মেলবোর্ন স্টার্সের সদস্য হিসেবে হোবার্ট হারিকেন্সের বিপক্ষে টুয়েন্টি২০ ক্রিকেট খেলেন। ৩১ অক্টোবর, ২০১৪ তারিখে মেলবোর্ন ক্রিকেট গ্রাউন্ডে শেফিল্ড শিল্ডে নিউ সাউথ ওয়েলসের বিপক্ষে খেলার প্রথম দিনেই পাঁচ-উইকেট পান।
পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার বিপক্ষে নিজস্ব সেরা ৭/৩১ লাভ করে দলকে শীল্ডের শিরোপা এনে দেন। ঘরোয়া ক্রিকেটে চমকপ্রদ সাফল্যের কারণে ক্রিকেট অস্ট্রেলিয়া কর্তৃপক্ষের মনোযোগ আকর্ষণ করেন ও অপ্রত্যাশিতভাবে ২০১৫-১৬ মৌসুমে সফরকারী ওয়েস্ট ইন্ডিজ দলের বিপক্ষে হোবার্ট টেস্ট খেলার জন্য সংরক্ষিত খেলোয়াড়রূপে অস্ট্রেলিয়া ক্রিকেট দলে অন্তর্ভুক্ত হন। ওয়াকা গ্রাউন্ডে বিগ ব্যাশ লীগে পার্থ স্কর্চার্সের বিপক্ষে খেলা চলাকালীন ডান কাঁধে চোট পেয়ে নাথান কোল্টার-নিল বাদ পড়ায় তার এ মনোনয়ন ঘটে।
অসম সাহিত্য সভায় প্রদান করা পুরস্কার এবং সম্মান
১৯১৭ চনত অসমীয়া ভাষা-সংস্কৃতির বিকাশ এবং প্ৰসারের উদ্দেশ্যে অসম সাহিত্য সভার জন্ম হয়। বৰ্তমানে আসাম এবং আসামেরবাহিরে এর হাজারেরো অধিক শাখা আছে। যোরহাটে অবস্থিত চন্দ্রকান্ত সন্দিকৈ ভবন হচ্ছে অসম সাহিত্য সভার প্রধান কাৰ্যালয়। অসম সাহিত্য সভায় প্ৰদান করা বিভিন্ন পুরস্কার এবং সন্মানসমূহের তালিকা এবং বিবরণ নিচে উল্লেখ করা হল:
ম্যারিল্যান্ড রুট ৬১৫
ম্যারিল্যান্ড রুট ৬১৫(এমডি ৬১৫) যুক্তরাষ্ট্রের ম্যারিল্যান্ড এ অবস্থিত, একটি রাজ্য মহাসড়ক। এমডি ৬১৫, ৪.৩৫ মাইল লম্বা। রাস্তাটি দক্ষিনের আই-৭০ থেকে শুরু হয়ে, উত্তরের এসআর ২০০১ এ গিয়ে শেষ হয়। এমডি ৬১৫, ১৯৩৬ সালে তৈরী করা হয়। রাস্তাটি আজ অবধি বিদ্যমান রয়েছে।
এমডি ৬১৫, ৪.৩৫ মাইল লম্বা। রাস্তাটি দক্ষিনের আই-৭০ থেকে শুরু হয়ে, উত্তরের এসআর ২০০১ এ গিয়ে শেষ হয়। এমডি ৬১৫, ১৯৩৬ সালে তৈরী করা হয়।
এমডি ৬১৫, ১৯৩৬ সালে তৈরী করা হয়। রাস্তাটি আজ অবধি বিদ্যমান রয়েছে।
The entire route is in a sparsely populated area east of Hancock in Washington County.
এম-২২৭ (মিশিগান হাইওয়ে)
এম-২২৭ আমেরিকার উত্তর-দক্ষিণ মিশিগান অঙ্গরাজ্যের ৬.৮৩৪ মাইল (১০.৯৯৮ কিলোমিটার)দীর্ঘ স্টেট ট্রান্কলাইন হাইওয়ে। এটা মূলত মার্শাল এর দক্ষিণ এবং পশ্চিম পাশ বরাবর পুরানো ইউ.এস হাইওয়ে ২৭ (ইউ.এস ২৭) এর একটি অংশ নিয়ে গঠিত। মহাসড়কটি বিমানবন্দর অতিক্রম করেছে এবং শহরের উত্তরে কালামাজু নদীর উপর দিয়ে একটি শিল্পাঞ্চলের ভেতর প্রবেশ করেছে। গভর্নর জন ইংলার নেতৃত্বে স্টেট হাইওয়ে ব্যাবস্থায় অতিরিক্ত রাস্তা যোগ করার কর্মসূচির অংশ হিসাবে এম-২২৭ নির্মিত হয়েছিল।
ইন্টারস্টেট ৬৯(আই-৬৯) এর এক্সিট-৩২ এর সঙ্গে এম-২২৭ টিকোনসা এবং মার্শাল মধ্যে এটি একটি ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জ তৈরী করেছে। আই-৬৯ থেকে, এম ২২৭ পাইনের উত্তর-দক্ষিণ এফ ড্রাইভ এবং প্রায় এক মাইল (১.৬ কিমি) দীর্ঘ হ্রদের উপর দিয়ে পূর্ব দিকে চলে গেছে। মহাসড়কটি কৃষিজমির মধ্য দিয়ে চলে গেছে এবং উত্তর দিকে ঘুরে ওল্ড ইউ.এস ২৭/১৭ মাইল রাস্তা অনুসরণ করেছে। ড্রাইভ বিভাগে, এম-২২৭ কালামাজু এভিনিউ মার্শালের মধ্যে দিয়ে অতিক্রম করেছে। মহাসড়কটি ব্রুকস এয়ারপোর্ট এবং বিস্তৃত উচ্চভূমি এ্যলুয়িন গলফ মাঠকে অতিক্রম করেছে। কালামাজু এভিনিউ কালামাজু নদী অতিক্রম করেছে এবং এম-২২৭ ইন্ডাস্ট্রিয়াল রোড বরাবর পশ্চিমে ঘুরেছে।  শহরের এই বিভাগে একটি শিল্প পার্ক এবং এম-২২৭ এর পশ্চিমের মোড় উত্তরদিকে যেয়ে নরফোক দক্ষিণ রেলপথকে অতিক্রম করেছে।  উত্তরাঞ্চলীয় প্রান্তের বিএল আই-৯৪ (মিশিগান এভিনিউ), মার্শালের পশ্চিম দিকে এবং আই-৬৯ এর কাছাকাছি অবস্থিত।  এটা শুধুমাত্র কালহৌন প্রদেশের মধ্যে অবস্থিত এবং সম্পূর্ণরূপে একটি অখণ্ড এককের রাস্তা।
মিশিগানের অন্যান্য মহসড়কগুলোর মত এম-২২৭ মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশন(এম.ডি.ও.টি) দ্বারা পরিচালিত। ২০১১ সালে যানবাহন বিভাগের সমীক্ষায় দেখা গিয়েছে যে, এই মহাসড়কটি বরাবর যথাক্রমে সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন গড়ে দৈনিক ৮৪০৮ টি যানবাহন মার্শাল দক্ষিণ ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডাইভ হাইওয়েতে চলাচল করে এবং ১৮৬২ টি যানবাহন এফ ড্রাইভ বরাবর চলাচল করে।  কিন্তু তবুও এম-২২৭ এর কোন অংশ দেশের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং যোগাযোগের করার গুরুত্বপূর্ণ ন্যাশনাল হাইওয়ে সিস্টেমর তালিকায় অর্ন্তভুক্ত করা হয়নি।
১৯৬৭ সালের পরে মার্শাল কাছাকাছি আই-৬৯ শেষ হওয়ার আগে, ইউ.এস. ২৭ এবং মার্শালের মধ্যে ১৭ মাইল রোড কালামাজু এভিনিউ ধরে এগিয়ে গেছে। ঐ রাস্তাটি আই-৯৪ থেকে আই-৬৯ এ শেষ হওয়ার পর স্থানীয় নিয়ন্ত্রণে ফিরে এসেছে।  এম-২২৭ এর অস্তিত্বে দেখা যায় দক্ষিণ মিশিগানের আই-৬৯ এর সমাপ্তির প্রায় ৩৫ বছর পরে এবং নম্বরবিহীন স্থানীয় দীর্ঘ রাস্তা পুরাতন ইউ.এস ২৭ এর অংশ বাদে। এটা অক্টোবর ১, ১৯৯৮ তারিখে গভর্নর জন ইংলার এর যৌক্তিক কর্মসূচির অংশ হিসাবে গৃহিত হয় এবং ২০০১ সালে প্রথম চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়।
মিসিসিপি হাইওয়ে ৫
মিসিসিপি হাইওয়ে ৫(এমএস ৫) যুক্তরাষ্ট্রের এ অবস্থিত, একটি রাজ্য মহাসড়ক। এমএস ৫, ২৪.৩০ মাইল লম্বা। রাস্তাটি দক্ষিনের এমএস ১৭৮ থেকে শুরু হয়ে, উত্তরের ইউএস ৭২ এ গিয়ে শেষ হয়। এমএস ৫, ১৯৩২ সালে তৈরী করা হয়। রাস্তাটি আজ অবধি বিদ্যমান রয়েছে।
MS
এমএস ৫, ১৯৩২ সালে তৈরী করা হয়। রাস্তাটি আজ অবধি বিদ্যমান রয়েছে।
দৈনিক অসম
দৈনিক অসম হচ্ছে আসামের একটি পুরনো অসমীয়া সংবাদপত্র । সংবাদপত্রটি প্ৰথম প্ৰকাশ হয় ১৯৬৫ সালের ৪ আগষ্টে। রাধাগোবিন্দ বরুয়ার একান্ত প্ৰচেষ্টার ফলে এই খবরের কাগজের জন্ম হয়। বর্তমানে গুয়াহাটি এবং ডিব্রুগড় থেকে সংবাদপত্রটি প্ৰকাশিত হয়।
দ্য আসাম ট্ৰিবিউন পাবলিশার্স হচ্ছে সংবাদপত্রটির প্ৰকাশক। মুদ্রিত সংবাদপত্রটির আকার ১৪ পৃষ্ঠা। পৃষ্ঠা অনুযায়ী সংবাদ বিভিন্ন প্ৰকারে শ্ৰেণীকরণ করা হয়। এই সংবাদপত্রের ইণ্টারনেট সংস্করণো রয়েছে।
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ২৩৯
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ২৩৯ (এনওয়াই ২৩৯) ছিল যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্কে অবস্থিত ইরি কাউন্টির অন্তর্গত একটি রাজ্য মহাসড়ক। মারিলার এনওয়াই ৩৫৬ থেকে রাস্তাটির দক্ষিণ প্রান্তবিন্দুর শুরু হয়। রাস্তাটির উত্তরপ্রান্ত বিন্দু অল্ডিন গ্রামের ইউএস ২০ এ অবস্থিত। এনওয়াই ২৩৯ প্রায় ৩ মাইল (৫ কি.মি.) লম্বা এবং এক্সচেঞ্জ স্ট্রিট নামে পরিচিত। ১৯৩০ সালে যখন স্টেট হাইওয়ে পুনঃনামকরণের সময় এনওয়াই ২৩৯ কে অ্যাটিকার ওয়ামিং কাউন্টি পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়। এনওয়াই ২৩৯ কে ম্যারিলা থেকে ১৯৪৯ সালে, ছেটে দেয়া হয় এবং সেপ্টেম্বর ১৯৮০ সালে রাস্তাটিকে জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে সম্পূর্ণ রূপে বাতিল করা হয়। বর্তমানে এনওয়াই ২৩৯ রাস্তাটি কাউন্টি রুট ৫৭৮ (সিআর ৫৭৮) নামে পরিচিত।
মারিলার পশ্চিমে অবস্থিত ইরি-ওয়ামিং কাউন্টি লাইনের এনওয়াই ৩৫৪ থেকে এনওয়াই ২৩৯ এর যাত্রা শুরু । তারপর রাস্তাটি উত্তরপূর্ব দিকে চলে উচুভূমির দিকে অগ্রসর হতে থাকে। তারপর দক্ষিণে মোড় নিয়ে উপরে ওঠা কমিয়ে দেয়। প্রায় ৯০০ ফিট সমুদ্র পৃষ্ঠ থেকে উপরে উঠে রাস্তাটি অ্যাডেন শহর ত্যাগ করে শহরতলীর দিকে চলতে শুরু করে। আরো উত্তরদিক বরাবর চলে, রাস্তাটি হেনফ্রি রোড অতিক্রম করে, সেই রোডটি ইরি-জিন কাউন্টি লাইনের সমান্তরালে এনওয়াই ২৩৯ থেকে কাউন্টি লাইন রোড পর্যন্ত বিস্তৃত। তারপর অ্যাডেন গ্রামে এসে রাস্তাটি আবারো উপরে উঠতে উঠতে থাকে। গ্রামের অভ্যন্তরে এসআর ২৩৯ বাফেলো ওয়াটার ফিল্টারেশন প্লান্ট এবং কনরেইল এর মালিকানাধীন বাফেলো লাইন অতিক্রম করে। এনওয়াই ২৩৯ রাস্তাটি, অবশেষে ইউএস ২০ এ সমাপ্ত হবার পূর্বে গ্রামটির কেন্দ্র দিয়ে চলমান থাকে।
এনওয়াই ২৩৯ , ১৯৩০ সালের মহাসড়ক পুনঃনামকরণ নিউইয়র্ক এর একটি অংশ ছিল, যেটি অ্যাডেন এর এনওয়াই ৩৫ থেকে অ্যাটিকার এনওয়াই ৯৮ পর্যন্ত হ্যামলেট অব কাউলেসভ্যালি বরাবর চলমান ছিল। পূর্ব-পশ্চিম প্রান্ত, রাস্তাটির ছিল একটি নামকরণ বিহীন একটি রাস্তা ( পরবর্তীতে এনওয়াই ৩৫৮) । ১৯৩৫ সালে রাস্তাটি এনওয়াই ৩৫৪ এর অংশে পরিণত হয়। ১৯৪৯ সালের জানুয়ারির ১ তারিখ, থেকে এনওয়াই ৩৫৪ কে পূর্বদিকে অ্যাটিকা পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়। ফলে এনওয়াই ২৩৯ কে এনওয়াই ৩৫৪ থেকে মারিলা শহরে বিচ্ছিন্ন করে দেওয়া হয়।
১৯৮০ সালের ১ এপ্রিল, নিউ ইয়র্ক থেকে ইরি কাউন্টি প্রশাসনের হাতে এনওয়াই ২৩৯ এর রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব ভার অর্পন করা হয়। সেই বছরই ২৫ সেপ্টেম্বর, এনওয়াই ২৩৯ এর নামকরণ বাতিল ঘোষণা করা হয়। বর্তমানে এনওয়াই ২৩৯ রাস্তাটি কাউন্টি রুট ৫৭৮ (সিআর ৫৭৮) নামে পরিচিত।
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৩৫৯
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৩৬৯ (এনওয়াই ৩৬৯) যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্কের অনন্ডাগা কাউন্টির অন্তর্গত একটি রাজ্য মহাসড়ক। রাস্তাটি মাত্র ১.৭১ মাইল (২.৭৫ কি.মি.) লম্বা, যেটি কিনা নিউ ইয়র্কের অন্যতম ছোট রাস্তা। রাস্তাটি অনন্ডাগা-চেযুগা কাউন্টি লাইন থেকে ০.৫ মাইল দক্ষিণে অবস্থিত এনওয়াই ৩৮এ থেকে যাত্রা শুরু করে হ্যামলেট অব ম্যান্ডানার এনওয়াই ৪১ এ পর্যন্ত বিস্তৃত। রাস্তাটি স্ক্যানিটলেস এবং ওসাকো লেকের মধ্যবর্তি অঞ্চলে অবস্থিত। প্রান্ত বিন্দু ব্যতিত রাস্তাটিতে মাত্র ২টি জাংশন রয়েছে। ১৯৪০ এর দশকে রাস্তাটিকে এনওয়াই ৩৫৯ নাম দেবার পূর্বে, ১৯২৪ থেকে ১৯৩০ সাল অবধি এটি এনওয়াই ২৬ এর অংশ ছিল।
এনওয়াই ৩৫৯, হাইফার স্ট্রিট এবং এনওয়াই ৩৮ এ এর সংযোগ সড়ক থেকে শুরু হয়, যেটি স্ক্যানিটলেস শহরে অবস্থিত। তারপর এনওয়াই ৩৮এ থেকে ০.৬ মাইল উত্তরে রাস্তাটি উইকস রোড অতিক্রম করে। এখানে রাস্তাটি উইকস রোডের সাথে পূর্বদিকে মোড় নিয়ে চলতে শুরু করে। তারপর ল্যাসি রোড অতক্রম করে, এনওয়াই ৩৫৯ আবারো পূর্বদিকে মোড় নেয়। । অবশেষে রাস্তাটি এনওয়াই ৪১এ তে সমাপ্ত হবার পূর্বে হ্যামলেট অব ম্যান্ডানাতে প্রবেশ করে । এনওয়াই ৪১এ এর পূর্বদিকে রাস্তাটি আরো প্রায় ৪০০ ফুট অতিক্রম করে স্ক্যানিটলেস লেকের পশ্চিম তীরে (১.৭১ মাইল দুরত্ব এনওয়াই ৩৮এ থেকে) সমাপ্ত হয়।
রাস্তাটিকে উত্তর-দক্ষিণ মুখী রাস্তা হিসেবে নথিবদ্ধ করা হয়েছে, যেটি দক্ষিণ প্রান্ত বিন্দু থেকে পূর্ব-পশ্চিম মুখী হিসেবে চলমান। প্রান্ত বিন্দু ব্যতিত রাস্তাটিতে মাত্র ২টি জাংশন রয়েছে। ১৯৪০ এর দশকে রাস্তাটিকে এনওয়াই ৩৫৯ নাম দেবার পূর্বে, ১৯২৪ থেকে ১৯৩০ সাল অবধি এটি এনওয়াই ২৬ এর অংশ ছিল। এনওয়াই ৩৫৯ নিউইয়র্কের একমাত্র রাস্তা যেটি কিনা অ্যাল্ফাবেটিক সাফিক্স এর মতো নয় দুই প্রান্ত বিন্দুতে।
১৯২৪ সালের দিকেই, বর্তমান রাস্তার স্থানে একটি রাজ্য মহাসড়ক বিদ্যমান ছিল। যেটি কিনা এনওয়াই ২৬ নামে পরিচিত ছিল, রাস্তাটি অনন্ডাগা-চেযুগা কাউন্টি লাইন থেকে ০.৫ মাইল দক্ষিণে অবস্থিত এনওয়াই ৩৮এ থেকে যাত্রা শুরু করে হ্যামলেট অব ম্যান্ডানার এনওয়াই ৪১ এ পর্যন্ত বিস্তৃত। ১৯৩০ সালের নিউ্ইয়র্ক স্টেট রুট পুনঃনামকরণের সময় এনওয়াই ২৬ কে রাজ্যের অন্য কোথাও স্থানান্তর করা হয়। এবং সাবেক রাস্তাটির বিভিন্ন অংশকে ছোট ছোট অংশে বিভক্ত করে বিভিন্ন রাস্তার সাথে যেমন, এনওয়াই ৩৮ এ এবং এনওয়াই ৩৫৯ অংশটি জুড়ে দেয়া হয় এনওয়াই ৪১ এ এর সাথে। অতঃপর বর্তমান এনওয়াই ৩৫৯ কে নামকরণ করা হয় , যদিও সংখ্যা দ্বারা প্রকাশ করা হয়নি। অবশেষে ১৯৪০ এর দশকের শুরুতে এনওয়াই ৩৫৯ কে নামকরণ করা হয় সংখ্যাসহ।
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪০২
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪০২ (এনওয়াই ৪০২) ছিল যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্কের অন্তর্গত ডাচেস কাউন্টির টিভোলি গ্রামে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। ১৯৩০ এর দশকে, এনওয়াই ৯জি থেকে গ্রামের মধ্য দিয়ে হাডসন নদীর প্রান্ত (যেখানে আগে একটি ফেরিঘাট ছিল) পর্যন্ত সংযোগ সড়ক হিসেবে বিবেচিত হতো। যদিও টিভোলি এবং সাওগাটির্স গ্রামের মধ্যবর্তি এই ফেরি ঘাটটি ১৯৪০ এর দশকে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, তবুও এনওয়াই ৪০২, ১৯৮০ সাল পর্যন্ত চালু অবস্থায় ছিল। অতঃপর ১৯৮০ সালের ১ এপ্রিল, রাস্তাটিকে নিউ ইয়র্ক রাজ্য, স্থানীয় কাউন্টি প্রশাসনের হাতে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ছেড়ে দেয়। ফলে রাস্তাটি কাউন্টি রুট ৭৮ (সিআর ৭৮) এর বর্ধিতাংশে পরিনত হয়েছে, যেটি কিনা এনওয়াই ৯জি এবং এনওয়াই ৪০২ এর মিলিত স্থান থেকে শুরু হয়।
এনওয়াই ৪০২, টিভোলি এবং সাওগাটির্স গ্রামের মধ্যবর্তি হাডসন নদীর প্রান্ত (যেখানে আগে একটি ফেরিঘাট ছিল) থেকে আরম্ভ হয়ে ডাচেস কাউন্টি বরাবর উত্তরপশ্চিমে চলতে থাকে। রাস্তাটি সামান্য পথ হাডসন নদীর সমান্তরালে দক্ষিণ দিকে চলে, পূর্বদিকে মোড় নিয়ে কিছু পাহাড় অতিক্রম করে গ্রামের মধ্যদিয়ে অগ্রসর হয়। এই এলাকায় এনওয়াই ৪০২, সিকোমর পয়েন্টকে সংযোগ করে, যেটিতে একটি মালভূমি রয়েছে হাডসন নদী অভিমূখে। তারপর রাস্তাটি সিকোমর পাড়ি দিয়ে কিছু বন্য রাস্তা অতিক্রম করে চলতে থাকে গ্রামের পশ্চিম প্রান্ত বরাবর।
এরপর রাস্তাটি গ্রামের কেন্দ্র (যা কিনা একটি চার্চ, বাণিজ্যিক এলাকা এবং বাড়িঘর সমৃদ্ধ) দিয়ে চলতে থাকে পূর্বদিকে। ক্লে হিল রোড অতিক্রম করে রাস্তাটি, এটির পূর্বনাম ছিল ব্রডওয়ে রোড। অবশেষে রাস্তাটি আরো ০.৩ মাইল(০.৪৮কি.মি.) অতিক্রম করে এনওয়াই ৯জি তে গিয়ে সমাপ্ত হয় এবং রাস্তার অপর প্রান্ত সিআর ৭৮ নাম নিয়ে পূর্ব দিকে চলতেই থাকেতো।
১৯৩০ এর দশকে, এনওয়াই ৯জি থেকে গ্রামের মধ্য দিয়ে হাডসন নদীর প্রান্ত (যেখানে আগে একটি ফেরিঘাট ছিল) পর্যন্ত সংযোগ সড়ক হিসেবে বিবেচিত হতো। যদিও টিভোলি এবং সাওগাটির্স গ্রামের মধ্যবর্তি এই ফেরি ঘাটটি ১৯৪০ এর দশকে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, তবুও এনওয়াই ৪০২, ১৯৮০ সাল পর্যন্ত চালু অবস্থায় ছিল। অতঃপর ১৯৮০ সালের ১ এপ্রিল, রাস্তাটিকে নিউ ইয়র্ক রাজ্য, স্থানীয় কাউন্টি প্রশাসনের হাতে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ছেড়ে দেয়। ফলে রাস্তাটি কাউন্টি রুট ৭৮ (সিআর ৭৮) এর বর্ধিতাংশে পরিনত হয়েছে, যেটি কিনা এনওয়াই ৯জি এবং এনওয়াই ৪০২ এর মিলিত স্থান থেকে শুরু হয়। ফেরি ঘাটের অপর প্রান্তে ছিল সাওগাটির্স গ্রামে ইউএস ৯ডব্লিউ এর প্রান্তবিন্দু। 
যখন এনওয়াই ৪০২ কে নামকরণ করা হয়েছিল, তখন এটিই ছিল একমাত্র সড়ক, যা কিনা একটি মহাসড়ককে একটি ফেরি ঘাটের সাথে সংযুক্ত করে। পরবর্তিতে এনওয়াই ৩৭৩ নামে আরো একটি রাস্তা তৈরী করা হয়, যেটিও ইউএস ৯ মহাসড়ককে পোর্ট কেন্টের লেক কম্পলেইনের ফেরি ঘাটের সাথে যুক্ত করে। পরবর্তি দশকে আরো একটি সড়ক এনওয়াই ৩৪৭ তৈরী করা হয় এন্ওয়াই ২২ থেকে ট্রিকোনডাগ্রোরার লেক কম্পলেইনের ফেরিঘাটের মধ্যে।
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৫৮
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৫৮ (এনওয়াই ৪৫৮) যুক্তরাষ্ট্রের নর্থ কাউন্টিতে অবস্থিত নিউ ইয়র্কের একটি রাজ্য মহাসড়ক। ২৪.৪২ মাইল (৩৯.৩০কি.মি.) দীর্ঘ রাস্তাটি সেন্ট লরেন্স কাউন্টির হপকিনটন এ অবস্থিত এনওয়াই ১১বি থেকে শুরু হয়ে, ফ্রাংকলিন কাউন্টির ব্রিংটন শহরের এনওয়াই ৩০ এ গিয়ে সমাপ্ত হয়। রাস্তাটি উত্তর-পশ্চিম থেকে দক্ষিণ-পূর্ব অভিমুখে চলমান, এবং যাত্রা পথে রাস্তাটি নর্থ কাউন্টির কিছু ছোট হ্যামলেট এবং গ্রাম্য এলাকা অতিক্রম করে চলে। ১৯৭৩ সালে হপকিনটনের নিশোলভ্যালির এনওয়াই ৭২ কে এনওয়াই ৪৫৮ নামকরণ করে বদলে ফেলা হয়। অন্যদিকে রাস্তাটি ১৯২০ এর দশকে, এনওয়াই ৫৬ নামে পরিচিত ছিল এবং ১৯৩০ এ এর নামকরণ করা হয় এনওয়াই ৭২।
লরেন্স কাউন্টির নিশোলভ্যালির হপকিনটনের অন্তর্গত এনওয়াই ১১বি এর একটি জাংশন থেকে, এনওয়াই ৪৫৮ এর যাত্রা শুরু। তারপর রাস্তাটি সেন্ট রিজেস নদীর সমান্তরালে চলে দক্ষিণ দিক বরাবর সেন্ট লরেন্স কাউন্টিতে প্রবেশ করে। অন্যদিকে ফ্রাংকলিন কাউন্টির ওয়েভার্লি এবং অ্যাড্রিওনডেক পার্কের মধ্যে প্রায় ৩.৫ মাইল( ৫.৬ কি.মি.) পথ অতিক্রম করে। 
এনওয়াই ৪৫৮, লেক ওজোনিয়া আউটলেট অতিক্রম করে হ্যামলেট অব সেন্ট রিজেস ফলস বরাবর পূর্বদিকে অগ্রসর হয়, এলাকাটি সেখানকার সবচেয়ে বড় লোক বসতিপূর্ণ এলাকা। রাস্তাটি দুই বার সেন্ট রিজেস নদী পাড়ি দেয় এবং কাউন্টি রুট ৫ (সিআর ৫) অতিক্রম করে। এনওয়াই ৪৫৮ রাস্তাটি, হ্যামলেট অব মইরা থেকে দশ মাইল উত্তরে সেন্ট রেজিস ফলস পর্যন্ত বিস্তৃত। যদিও সিআর ৫ এর সংযোগ স্থলকে নর্থ মেইন স্ট্রিট নাম দেওয়া হয়েছে তবুও স্থানীয়রা একে, মইরা সেন্ট রেজিস ফলস রোড নামে জানে। এটি উত্তর অ্যাড্রিওনডেক পার্ক থেকে, দক্ষিণ দিকে সাউথ মেইন স্ট্রিট ধরে চলতে থাকে।
এনওয়াই ৪৫৮, উত্তর-পূর্ব দিক বরাবর ওয়েভার্লির সান্টা ক্লারা হ্যামলেট এবং সান্টা ক্লারা শহর পাড়ি দেয়। শেষবারের মতো রাস্তাটি সেন্ট রেজিস হ্যামলেট অতিক্রম করে গুডনাউ মাউন্টেইন ধরে সমুদ্র পৃষ্ঠ থেকে প্রায় ১,৯৬০ ফিট উচ্চতায় পৌছে যায়। তারপর পাহাড়টি অতিক্রম না করে রাস্তাটি উত্তরদিক বরাবর মোড় নেয় বাইপাস সড়ক হিসেবে। পূর্ব শৃঙ্গের কাছে, এনওয়াই ৪৫৮ দক্ষিণ পূর্ব দিকে মোড় নিয়ে সেন্ট রেজিস নদীর সমান্তরালে চলতে থাকে। শেষপর্যন্ত এনওয়াই ৪৫৮, সান্টা ক্লারা শহর হয়ে নদীটির সমান্তরালে চলে এনওয়াই ৩০ এ গিয়ে সমাপ্ত হয়।
১৯২০ এর দশকের মাঝামাঝিতে, ম্যাসিনা থেকে উইনথ্রপ এবং নিশোভ্যালি হয়ে ব্রিংটন পর্যন্ত রাস্তাটি মূলত এনওয়াই ৫৬ নামে পরিচিত ছিল। তারপর ১৯২৭ সালে, এই রাস্তাটিকে নিশোভ্যালির পশ্চিমে পডসড্যাম পর্যন্ত বাড়ানো হয়। অতঃপর ১৯৩০ সালের নিউ ইয়র্ক স্টেট হাইওয়ে পুনঃনামকরণের সময়, রাস্তাটিকে এনওয়াই ৭২ নামকরণ করা হয়। ১৯৭৩ সাল পর্যন্ত রাস্তাটি এভাবেই বিদ্যমান ছিল। অবশেষে সেই বছরই, ১৯৭৩ সালে, হপকিনটনের নিশোলভ্যালির এনওয়াই ৭২ কে এনওয়াই ৪৫৮ নামকরণ করে বদলে ফেলা হয়।
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৭৪
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৭৪ (এনওয়াই ৪৭৪) পুরোটা রাস্তা যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিমাঞ্চলীয় নিউ ইয়র্কের সিটাকুয়া কাউন্টিতে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। রাস্তাটি পেন্সিলভেনিয়া স্টেট লাইন থেকে আরম্ভ হয়ে উত্তর-দক্ষিণমুখী এবং পরে পূর্বমুখী চলমান। পুরো রাস্তা্টিই মুলত স্টেট লাইনের সমান্তরালে চলে এবং সিটাকুয়া লেকের কাছে উত্তরমুখী মোড় নেয়। অবশেষে এনওয়াই ৪৭৪, বুস্টি এলাকায় লেকের পাড়ে এনওয়াই ৩৯৪ এর সাথে মিলিত হয়ে সমাপ্ত হয়। এই রাস্তাটিকে ১৯৩০ সালে নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৭৪ নাম প্রদান করা হয় এবং এই নামটি ১৯৭৩ সাল পর্যন্ত টিকে ছিল। রাস্তাটির বাকি অংশ পেন্সিলভেনিয়া রাজ্যে, পেন্সিলভেনিয়া রুট ৪৭৪ (পিএ ৪৭৪) নামে প্রবেশ করে, এই নামকরণটি অবশ্য করা হয় ১৯৮০র দশকে।
পেন্সিলভেনিয়া স্টেট লাইনের ফ্রেঞ্চ ক্রিক শহর এর পিএ ৪৭৪ থেকে, এনওয়াই ৪৭৪ এর যাত্রা শুরু, তারপর রাস্তাটি (পিএ ৪৭৪) পশ্চিম দিকে পেন্সিলভেনিয়ার ওয়াটসবার্গ বরাবর চলতে থাকে। অন্যদিকে এনওয়াই ৪৭৪ পূর্বদিকে বরাবর সিটাকুয়ার দক্ষিণ পশ্চিমাঞ্চলীয় গ্রামের দিকে অগ্রসর হয়, হ্যামলেট অব মার্ভিন পর্যন্ত রাস্তাটি ফ্রেঞ্চ ক্রিকের সমান্তরালে চলে, হ্যামলেট অব কাটিং এ উপনিত হয়ে এনওয়াই ৪২৬ এর সাথে মিলিত ভাবে চলতে থাকে। অতঃপর কাটিং ত্যাগ করে এনওয়াই ৪৭৪ ক্লাইমার শহরে প্রবেশ করে, তারপর একই নামে একটি হ্যামলেটে যেখানে রাস্তাটি স্থানীয় কাউন্টি রুট ১৫ (সিআর ১৫) এর সাথে মিলিত হয়, এই কাউন্টি রুট ১৫, পেন্সিলভেনিয়া স্টেট লাইন (যেখানে রাস্তাটি দক্ষিণ দিক বরাবর করি নামে চলমান) থেকে উত্তরদিক বরাবর শেরম্যান শহরের কেন্দ্র বরাবর চলমান।
হ্যামলেট অব ক্লেইমারের পূর্বে, এনওয়াই ৪৭৪ উত্তরপূর্ব দিকে মোড় নিয়ে পুরাতন রেলরোড বেড এর সমান্তরালে নর্থ ক্লেইমার এলাকা অতক্রিম করে, যেখানে এই রাস্তাটি দক্ষিণ প্রান্তবিন্দু এনওয়াই ৭৬ এর সাথে মিলিত হয়। নর্থ ক্লেইমার এর বাহিরে রাস্তাটি পূর্ব-পশ্চিমমুখী হারমোনি শহর এবং পরে পানামা গ্রামে (এখানে অবশ্য সিআর ৩৩নামে পরিচিত) প্রবেশ করে এগিয়ে যায়। এনওয়াই ৪৭৪ চলতেই থাকে, হ্যামলেট অব ব্লকভ্যালি এবং নর্থ হ্যারমোনি কমিউনিটি, অ্যাশভ্যালি হয়ে এবং অবশেষে এনওয়াই ৪৭৪, বুস্টি এলাকায় লেকের পাড়ে এনওয়াই ৩৯৪ এর সাথে মিলিত হয়ে সমাপ্ত হয়।
পুরো এনওয়াই ৪৭৪ কে, সর্বপ্রথম ১৯৩০ সালের মহাসড়ক ব্যবস্থা পুনরায় নামকরণের সময় এনওয়াই ৭৪ নামকরণ করা হয়েছিল, লেকউড থেকে জেমসটাউন এর এনওয়াই ৩৯৪ পর্যন্ত। রাস্তার বাকি অংশকে (মেভ্যালি থেকে লেকউড পর্যন্ত) এনওয়াই ১৭জে নামকরণ করা হয়েছিল। মধ্য ১৯৩০ এর দশকে, এনওয়াই ১৭জে কে এনওয়াই ৭৪ থেকে এনওয়াই ১৭ পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়, জেমস টাউন, ওয়াশিংটন স্টিটে। ১৯৪০ এর দশকে এই সমপতিত এনওয়াই ৭৪ কে অ্যাশভ্যালি পর্যন্ত ছেটে দেয়া হয়। ১৯৭৩ সালে এনওয়াই ৪৭৪ এর নামকরণের পূর্বে এনওয়াই ৭৪ নামটা বিদ্যমান ছিল। ফলে ৭৪ নম্বরটিকে এসেক্স কাউন্টির একটি রাস্তা ভারমন্ট রুট ৭৪ কে প্রদান করা সম্ভব হয়। এনওয়াই ৪৭৪ এর ছোট সংযোগটি ১৯৮০ এর দশকে, পিএ ৪৭৪ নামে পেন্সিলভেনিয়ার ওয়াটসবার্গ এ স্থানান্তরিত করা হয়।
ডেলাওয়্যার রুট ৩০০
ডেলাওয়্যার রুট ৩০০ (ডিই ৩০০) ডেলাওয়্যার কেন্ট কাউন্টির ১১.৮১ মাইল (১৯.০৪ কিমি) দীর্ঘ রাজ্য মহাসড়ক। রুটটি এভারেট্‌স কর্নারের কাছে ম্যারিল্যান্ড সীমান্ত থেকে ম্যারিল্যান্ড রুট ৩০০(এমডি ৩০০) পর্যন্ত চলে গেছে। এখান থেকে রাস্তাটি উত্তরপূর্বে সিমার্নার দিকে চলে গেছে, যেখানে এটি ইউএস রুট ১৩(ইউএস ১৩) ও ডিই ৬ এর সংযোগস্থলে মিলিত হয়েছে। এর মধ্যে পথে, ডিই ৩০০ কেন্টন এবং ক্লেটনের শহর ও গ্রামের মধ্যদিয়ে চলে যায়। রাস্তাটি এভারে্‌টস কর্নারে ডিই ৪৪, কেন্টনের দক্ষিণ-পশ্চিমে ডিই ১১, কেন্টনে ডিই ৪২, কেন্টন ও ক্লেটনের মাঝে ডিই ১৫ এবং সিমার্নায় ডিই ৬ কে ছেদ করে চলে গেছে। ১৯২০ থেকে ১৯৩০ সালের মধ্যে রাস্তাটি সর্বপ্রথম ম্যারিল্যান্ড সীমান্ত ও ক্লেটনের মাঝে রাজ্য মহাসড়ক হিসেবে তৈরি করা হয় এবং ১৯৩৬ সালে এর নাম রাখা হয় ডিই ৩০০। ১৯৫০ সালে রুটটি বর্ধিত করে বর্তমান রূপে নিয়ে আশা হয়।
ডিই ৩০০ শুরু হয়েছে ম্যারিল্যান্ড সীমান্তে, যেখানে এমডি ৩০০ নামে পশ্চিমে রাজ্যটির ভেতরে চলে গেছে। রাজ্য সীমানা থেকে রুটটি পূর্বে সাড্‌লার্সভিলে রোড নামে অবিভক্ত দুই লেনের রাস্তা হয়ে কৃষিজ এলাকা, বনজ এলাকা এবং কিছু বসতির মধ্যদিয়ে চলে গেছে। রাজ্য সীমানার কিছু পরেই রাস্তাটি এভারেট্‌স কর্নারে ডিই ৪৪ এর পশ্চিম প্রান্তে ছেদ করে। ডিই ১১ এর উত্তর প্রান্তে ছেদ করে ডিই ৩০০ পূর্ব-উত্তরপূর্ব দিকে চলে গেছে। কেন্টনে প্রবেশের পূর্বে একটি পরিত্যাক্ত রেললাইনকে ক্রস করে রুটটি উত্তরপূর্বে মোড় নিয়েছে। এই স্থানে রাস্তাটি প্রধান সড়কে রূপ নেয় এবং কিছু ঘরবসতি অতিক্রম করে শহরের মাঝে ডিই ৪২ এর সাথে ছেদ ঘটায়।
কেন্টনে ডিই ৪২, কেন্টন ও ক্লেটনের মাঝে ডিই ১৫ এবং সিমার্নায় ডিই ৬ কে ছেদ করে চলে গেছে। ১৯২০ থেকে ১৯৩০ সালের মধ্যে রাস্তাটি সর্বপ্রথম ম্যারিল্যান্ড সীমান্ত ও ক্লেটনের মাঝে রাজ্য মহাসড়ক হিসেবে তৈরি করা হয় এবং ১৯৩৬ সালে এর নাম রাখা হয় ডিই ৩০০। ১৯৫০ সালে রুটটি বর্ধিত করে বর্তমান রূপে নিয়ে আশা হয়।
চমে
কাউন্টি রুট ৫৭৪ (ইরি কাউন্টি, নিউ ইয়র্ক)
কাউন্টি রুট ৫৭৪ (সিআর ৫৭৪) হল যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্ক প্রদেশের একটি রাস্তা। এটা পূর্ব অররা, ইরি কাউন্টি-এর পূর্ব-পশ্চিম রাজ্য সড়ক। রাস্তাটির পশ্চিম প্রান্ত নিউ ইয়র্ক ষ্টেট রুট ১৬ (এনওয়াই ১৬) এবং এলমা শহরের এনওয়াই ৭৮ এর সাথে সংযোগ স্থাপন করছে। রাস্তাটির পূর্ব প্রান্ত দুই রড রোড এর সাথে মিলিত হয়েছে। দুই রড রোড, ম্যারিলা শহর পরিচালিত উত্তর-দক্ষিণমুখী মহাসড়ক। সিআর ৫৭৪ এর সমগ্র রাস্তাকে "জামিসন রোড" নামকরণ করা হয়।
১৯৩০ সালের দিকে সিআর ৫৭৪ এর অংশবিশেষ রাজ্য মহাসড়কের উপাধি পায়। ১৯৩১ সালে সিআর ৫৭৪ এর সম্পূর্ণঅংশ নিউ ইয়র্ক ষ্টেট রুট ৪২২-এ নামকরণ করা হয়। ১ এপ্রিল, ১৯৮০ তে এনওয়াই ৪২২ এর মালিকানা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্ষমতা নিউ ইয়র্ক রাজ্য থেকে ইরি কাউন্টিতে স্থানান্তরিত হয় এবং ২৫ সেপ্টেম্বর, ১৯৮০ পর্যন্ত  আনুষ্ঠানিকভাবে এনওয়াই ৪২২ নামকরণ থাকে।
সিআর ৫৭৪  এলমা শহরের পূর্ব অররাের উত্তরপশ্চিমদিকের এনওয়াই ১৬ এবং এনওয়াই ৭৮(
সেনেকা স্ট্রিট) সংযোগস্থল থেকে উৎপন্ন হয়। রাস্তাটি পূর্বের জামিসন রোডের দিকে এগিয়ে গেছে। রাস্তাটি দক্ষিণের প্রধানত আবাসিক এলাকাকে এবং উত্তরের বৃহৎ শিল্প কমপ্লেক্স অতিক্রম করে।পরবর্তী ০.৫ মাইল(০.৮ কীঃমিঃ) পরে শেষ হয়,এবং সিআর ৫৭৪ অররা এক্সপ্রেসওয়ে (এনওয়াই ৪০০) সঙ্গে অদলবদল করে চলতে থাকে। সিআর ৫৭৪ বোয়েন রোড(সিআর ২৪২) এবং শুধু পূর্বের এক্সপ্রেসওয়ে(সিআর ৩৬১) এর সংযোগস্থাপন করে।
সিআর ৫৭৪ পূর্ব এলমার ছোট গ্রামের প্রবেশ পথ হিসাবে ব্যবহার হয়, এটা গ্রাডল রাস্তাের(সিআর ৩৩৬) সাথে মিলিত হইছে। পূর্ব এলমা নিজেই ,জামিসন রাস্তা ক্রীক রোড(সিআর ১৩৪) এবং হেমস্ট্রিট রোড(সিআর ১৭২) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে। আগের পূর্ব এলমা, সিআর ৫৭৪ পার্শ্ববর্তী ভূমি কম উন্নত এবং বেশিরভাগ চাষ ক্ষেত্র ছিল। সিআর ৫৭৪ খোলা মাঠের মধ্যে দিয়ে চলতে থাকে, এটা দুই রড রোডের সংযোগস্থলে   শেষ হয়। একটা অনির্ধারিত সূএ রাস্তা, এনওয়াই ৯৫৪জি স্থানীয় গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা হিসাবে নিউ ইয়র্ক পরিবহন বিভাগ রাস্তাটি রক্ষণাবেক্ষণ করে। ১৯৮২ এর আগে, দুই রড রোড এনওয়াই 358 ছিল।
১৯৩০ সালে জামিসন রোডের কিছু অংশ বোয়েন রোড থেকে ম্যাপেল রোড পর্যন্ত নিউ ইয়র্ক রাজ্য মহাসড়ক ব্যাবস্থা এনওয়াই ৭৮ এর অংশ হিসাবে পরিকল্পনা করে।  সেই বছরেই , পুরো জামিসন রোড এনওয়াই ৪২২ হিসাবে নামকরণ করে। ১৯৩২ সালে পূর্ব অররা থেকে ডিপিও পর্যন্ত এনওয়াই ৭৮ নামে একটা নুতন রাস্তা হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়। যেটা আগে পূর্ব অররা থেকে ল্যানচেস্টার পর্যন্ত এনওয়াই ৭৮এ নামে ছিল।
১ এপ্রিল, ১৯৮০, এনওয়াই ৪২২ এর  মালিকানা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্ষমতা নিউ ইয়র্ক রাজ্য থেকে ইরি কাউন্টিতে দুই সরকারের মহাসড়ক বিনিময় প্রকল্পের অংশ হিসাবে মধ্যে স্থানান্তরিত করা হয়।  ২৫ সেপ্টেম্বর ১৯৮০ তে ,এনওয়াই ৪২২ নামকরণ রদ করা হয়, জামিসন রোড থেকে সিআর ৫৭৪ রুপান্তর হয়।
মানি ইন দ্য ব্যাংক (২০১৫)
মানি ইন দ্য ব্যাংক (২০১৫) ছিল ডাব্লিউডাব্লিউই কর্তৃক আয়োজিত পেশাদারি কুস্তি প্রতি-দর্শনে-পরিশোধ (PPV) আয়োজন। এটি ১৪ জুন, ২০১৫ কলম্বাস, ওহিওর ন্যাশনওয়াইড ক্রীড়াঙ্গন এ অনুষ্ঠিত হয়। এটা মানি ইন ব্যাংক এর কালানুক্রমিক অনুসারে সপ্তম আয়োজন। এটা কলম্বাসে ২০০৪ এর ব্যাড ব্লাডের পর প্রথম প্রতি-দর্শনে-পরিশোধ পেশাদারি কুস্তি আয়োজন। ১৪০টি দেশের ডাব্লিউডাব্লিউই এর নতুন সাবসক্রাইভার দের জন্য ডাব্লিউডাব্লিউই নেটওয়ার্ক এ মানি ইন দ্য ব্যাংক ফ্রী করে দেওয়া হয়।
এই আয়োজনে ছয়টি ম্যাচ অনুষ্ঠিত হয়, সাথে প্রাকদর্শনে একটি ম্যাচ অনুষ্ঠিত হয়েছে। মানি ইন দ্য ব্যাংক চুক্তির ল্যাডার ম্যাচে শেইমাস জয় লাভ করে। প্রধান ম্যাচে সেথ রলিন্স ল্যাডার ম্যাচ এ ডীন আমব্রোসকে হারিয়ে তার ডাব্লিউডাব্লিউই ওয়ার্ল্ড হেভিওয়েট চ্যাম্পিয়নশীপ অক্ষুণ রাখেন।
২০১১ কমনওয়েলথ যুব গেমসে জিব্রাল্টার
জিব্রাল্টার ৭ থেকে ১৩ সেপ্টেম্বর ২০১১ তে আইল অব ম্যান-এ অনুষ্ঠিত ২০১১ কমনওয়েলথ যুব গেমস-এ (আনুষ্ঠানিকভাবে চতুর্থ কমনওয়েলথ যুব গেমস হিসাবে পরিচিত) অংশ নেন। এটা কমনওয়েলথ যুব গেমস তাদের দ্বিতীয় বার উপস্থিতি হওয়া। জিব্রাল্টারের ব্রিটিশ উপনিবেশ কমনওয়েলথ গেমস এসোসিয়েশন অফ জিব্রাল্টারের মাধ্যমে প্রতিনিধিত্ব করে, যা কমনওয়েলথ গেমস এবং জিব্রাল্টারে কমনওয়েলথ যুব গেমসের জন্য দায়িত্বপূর্ণ। এসোসিয়েশন পাঁচজন পুরুষ প্রতিযোগীর একটি প্রতিনিধিদল নির্বাচন করে, যারা এগারটি ইভেন্টের তিনটি ভিন্ন খেলাধুলায় নেন। কোন ক্রীড়াবিদ একটি পদকও জেতেননি। জেরাই তোরেস ২০০ মিটার স্প্রিন্টের সেমিফাইনালে পৌঁছান,যেখানে তিনি সবার পরে থেকে দৌড় শেষ করেন। অন্য দুই অ্যাথলেটিক্স প্রতিযোগী,শেন কলাডো এবং কার্ল বালদাছিনো,তাঁদের নিজ নিজ ইভেন্টের প্রাথমিক পর্যায়ে পার হতে ব্যর্থ হন। সাইকেলিস্ট ফ্রাঙ্ক ওয়ারউইক ট্রায়াল ইভেন্টে ৩৫তম এবং রোড রেস ইভেন্টে ৩৭তম স্থান অর্জন করেন। জেমস স্যান্ডারসন সাঁতার এর পাঁচটি ভিন্ন ইভেন্টে -বাটারফ্লাই এর দুইটি এবং ফ্রিস্টাইলের তিনটি ইভেন্টে অংশগ্রহণ করেন,তিনি পাঁচটি কোনোটিও ফাইনালে পৌঁছাতে পারেননি।
জিব্রাল্টার ১৯৫৪ সালে কানাডার ব্রিটিশ কলাম্বিয়ার ভ্যাঙ্কুভারে অনুষ্ঠিত কমনওয়েলথ গেমসে সর্বপ্রথম অংশগ্রহণ করে। তারপর থেকে দেশটি প্রতিযোগিতাটির প্রতিটি আসরেই অংশগ্রহণ করেছে। জিব্রাল্টার কমনওয়েলথ গেমস এসোসিয়েশন জিব্রাল্টার কমনওয়েলথ ও কমনওয়েলথ যুব গেমস এর দায়িত্ব নেয়। জিব্রাল্টার কমনওয়েলথ যুব গেমসের প্রথম দুই সংস্করণ এডিনবরা (২০০০) এবং বেন্ডিগো(২০০৪) এর জন্য কোন প্রতিনিধি পাঠায়নি। জিব্রাল্টার থেকে সাত ক্রীড়াবিদের একটি প্রতিনিধিদল পুনেতে ২০০৮ কমনওয়েলথ যুব গেমসে অংশ নেয়। সাত ক্রীড়াবিদের কেউই কোন পদক জেতেননি । ৭ থেকে ১৩ সেপ্টেম্বর আইল অব ম্যানের ব্রিটিশ ক্রাউন ডিপেনসিতে অনুষ্ঠিত ২০১১ কমনওয়েলথ যুব গেমসে অংশগ্রহণকারী ৬৩ টি দেশের মধ্যে একটি হল জিব্রাল্টার, এটি ছিল কমনওয়েলথ যুব গেমসে তাঁদের দ্বিতীয় আসর। কমনওয়েলথ গেমস এসোসিয়েশন অফ জিব্রাল্টার পাঁচজন প্রতিযোগীর একটি প্রতিনিধিদল নির্বাচন করে। প্রতিনিধিদলে শুধু পুরুষ ক্রীড়াবিদ ছিলেন এবং তারা অ্যাথলেটিক্স, সাইক্লিং এবং সাঁতার এর এগারটি ভিন্ন ইভেন্টে অংশগ্রহণ করেন।
শরীরচর্চায়,কমনওয়েলথ গেমস এসোসিয়েশন অফ জিব্রাল্টার তিন জন প্রতিযোগীর নিবন্ধন করিয়েছিল: শেন কলাডো, জেরাই তোরেস এবং কার্ল বালদাছিনো। তিন ক্রীড়াবিদের সবাই দুইটি ইভেন্টে অংশ নেন (২০০ মিটার এবং ৪০০মিটার স্প্রিন্ট রেস)। জেরাই তোরেস উভয় ইভেন্টে অংশ নেন এবং ২০০ মিটার দৌড়ের সেমিফাইনালে পৌঁছান। তিনি দৌড় শেষ করতে ২৩.২৫ সেকেন্ড সময় নেন যার ফলে তিনি তালিকার তলানিতে স্থান পান, যা তাঁর চূড়ান্ত দৌড়ে অংশ নেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল না। শেন কলাডো এবং কার্ল বালদাছিনো উভয়েই তাদের নিজ নিজ পর্ব থেকে বিদায় নিতে নেন।ফ্রাঙ্ক ওয়ারউইক ছিলেন জিব্রাল্টার প্রতিনিধিদলের একমাত্র সাইক্লিস্ট। তিনি টাইম ট্রায়াল এবং রোড রেস উভয় সাইক্লিং ইভেন্টে অংশ নেন। তিনি দুটি ইভেন্টের কোনটিতেই পদক পাননি।
জেমস স্যান্ডারসন সাঁতার এর পাঁচটি বিভিন্ন ইভেন্টে জিব্রাল্টারের প্রতিনিধিত্ব করেন -৫০ মিটার বাটারফ্লাই, ২০০ মিটার ফ্রিস্টাইল, ১০০ মিটার ফ্রিস্টাইল, ১০০ মিটার বাটারফ্লাই এবং ৫০মিটার ফ্রিস্টাইল। তাঁর সেরা ফল ছিল ৫০ মিটার বাটারফ্লাই ইভেন্টে, যেখানে তিনি চূড়ান্ত তালিকায় দ্বাদশ স্থান অর্জন করেন।
জাতীয় নিরাপত্তা গোয়েন্দা
জাতীয় নিরাপত্তা গোয়েন্দা যা এনএসআই নামে পরিচিত, গণপ্রজাতন্ত্রী বাংলাদেশের প্রধান ও স্বাধীন আন্তর্জাতিক গোয়েন্দা সংস্থা। এনএসআইয়ের প্রধান কার্যালয় বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকায় অবস্থিত। এনএসআই গণপ্রজাতন্ত্রী বাংলাদেশ সরকারের অভ্যন্তরীণ নিরাপত্তা, কাউন্টার-ইন্টেলিজেন্স ও বৈদেশিক গোয়েন্দা সম্পর্কিত ক্ষেত্রগুলোতে নেতৃত্বস্থানীয় ভূমিকা পালন করে। এনএসআই বাংলাদেশের অন্যান্য গোয়েন্দা সংস্থা যেমন: ডিরেক্টরেট জেনারেল অব ফোর্সেস ইন্টেলিজেন্স, পুলিশের বিশেষ শাখা, আর্মি ইন্টেলিজেন্স ও ন্যাভাল ইন্টেলিজেন্স প্রভৃতির মধ্যে বৃহত্তম। সংস্থাটি সরাসরি বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রীর তত্ত্বাবধানে পরিচালিত হয়।
বাংলাদেশ ছাড়াও বিশ্বের বিভিন্ন দেশে সংস্থাটির দপ্তর রয়েছে। পাশাপাশি যুগ্ম-পরিচালকের নেতৃত্বে বাংলাদেশের জেলাসমূহে স্থানীয় ইউনিট রয়েছে। বাংলাদেশের বৃহত্তম গোয়েন্দা সংস্থা হিসেবে এনএসআই প্রধান কার্যক্রমগুলোর মধ্যে মূলত বৈদেশিক সরকার, নির্দিষ্ট ব্যক্তি, সংস্থা, রাজনৈতিক দল ও বিভিন্ন ধর্মীয় দল এবং কাউন্টার-ইন্টেলিজেন্স সম্পর্কিত নানা ধরনের তথ্য সংগ্রহ করা।
বাংলাদেশ স্বাধীনতা লাভের পর ১৯৭২ সালের ২৯শে ডিসেম্বর শেখ মুজিবুর রহমানের সরাসরি তত্ত্বাবধানে রেজ্যুলেশনের মাধ্যমে ‘জাতীয় নিরাপত্তা গোয়েন্দা সংস্থা’ প্রতিষ্ঠিত হয়। প্রাথমিকভাবে বাংলাদেশ পুলিশের দক্ষ কিছু কর্মকর্তাদের নতুন এই বাহিনীতে নিয়োগ দেওয়ার মাধ্যমে সংস্থাটির কার্যক্রম শুরু হয়।
এনএসআই বাংলাদেশ এবং বাংলাদেশের বাইরে বিভিন্ন কৌশলগত গুরুত্বপূর্ণ স্থানে গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহ, বিশ্লেষণ ও মূল্যায়ন কার্যক্রম পরিচালনা করে থাকে। এছাড়া জাতীয় নিরাপত্তা পরিকল্পনা প্রণয়ন এবং সীমান্ত এলাকার কৌশলগত নিরাপত্তা কার্যক্রম গ্রহণ করাও এই সংস্থার দায়িত্ব। পাশাপাশি এনএসআই বিভিন্ন সরকারি, আধা-সরকারি ও স্বায়ত্বশাসিত সংস্থার জনবলের জন্য প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা প্রশিক্ষণ প্রদান করে আসছে।
এনএসআইয়ের সদস্যগণ দেশে ও দেশের বাইরে বিশেষ গোয়েন্দা প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে থাকেন।
মধ্যযুগীয় ইসলামে ভূগোল ও মানচিত্রাঙ্কনবিদ্যা
মধ্যযুগীয় ইসলামিক ভূগোল হেলেনীয় ভূগোলের উপর ভিত্তি করে এবং ১২শ-শতাব্দীতে মুহাম্মাদ আল-ইদ্রিসি একে শীর্ষে নিয়ে যান।
৮ম শতাব্দীর সূত্রপাত ঘটে হেলেনীয় ভূগোলের উপর ভিত্তি করে, এবং ইসলামিক ভূগোলের পৃষ্ঠপোষকতায় ছিলেন বাগদাদের আব্বাসীয় খলিফারা। বিভিন্ন ইসলামিক পণ্ডিতরা ভূগোল ও মানচিত্রাঙ্কন উন্নয়নের অবদান রেখেছেন এবং তাদের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ছিলেন আল খোয়ারিজমি আবু যায়েদ আল-বালাখী ("বালাখী স্কুল" এর প্রতিষ্ঠাতা) এবং আবু রায়হান আল বিরুনি।
মধ্যযুগীয় উন্নয়নে মোঙ্গল সাম্রাজ্যের অধীনে চীনা ভূগোল প্রভাবিত। তারা উসমানীয় সাম্রাজ্যের মানচিত্রকর পিরি রেইসের মানচিত্রবৎ কাজের ভিত্তি প্রদান করেছে।
বাংলাদেশী ৫০ পয়সা
৫০ পয়সা হল বাংলাদেশী টাকার ছোট শ্রেণীর মুদ্রা। ৫০ পয়সা সর্বপ্রথম প্রকাশিত হয় ১৯৭৩ সালে। বর্তমানে বাংলাদেশে ৫০ পয়সার ব্যবহার নেই বললেই চলে।
বাংলাদেশে ১৯৭১ সালে মহান মুক্তিযুদ্ধ হওয়ার আগ পর্যন্ত পাকিস্তানী রুপি ছিল দেশটির প্রচলিত মুদ্রা। বাংলাদেশ স্বাধীনতা অর্জনের পর ১৯৭২ সালের ৪ঠা মার্চ সর্বপ্রথম বাংলাদেশী মুদ্রার প্রচলন শুরু হয়। সরকারি মুদ্রার নাম রাখা হয় টাকা, পরবর্তীতে টাকাকে প্রকাশের চিহ্ন বা সংকেত হিসাবে "৳" কে নির্ধারণ করা হয়। টাকার সর্বনিম্ন একক নির্ধারণ করা হয় এক টাকা। আর এক টাকার শতাংশকে পয়সা নামে অভিহিত করা হয়। অর্থাৎ ৳১ সমান ১০০ পয়সা। ১৯৭৩ সালে ৫ পয়সা, ১০ পয়সা, ২৫ পয়সা ও ৫০ পয়সার প্রচলন শুরু হয়।
৫০ পয়সার মুদ্রার ক্ষেত্রে ১৯৭৩ সালের প্রথম প্রচলনের পর থেকে ২০০১ সাল পর্যন্ত এই মুদ্রার তিন ধরণের নকশা দেখা যায়। তিন ধরণের নকশার প্রতিটির অভিমুখদিকে ছিল বাংলাদেশের জাতীয় প্রতীক। জাতীয় প্রতীকের কেন্দ্রে রয়েছে পানিতে ভাসমান একটি শাপলা ফুল, শাপলা ফুলটিকে বেষ্টন করে আছে ধানের দুটি শীষ। চূড়ায় পাটগাছের পরস্পরযুক্ত তিনটি পাতা এবং পাতার উভয় পার্শ্বে দুটি করে মোট চারটি তারকা। চারটি তারকা চিহ্ন দ্বারা বাংলাদেশের সংবিধানের চারটি মূলনীতিকে (জাতীয়তাবাদ, ধর্মনিরপেক্ষতা, সমাজতন্ত্র এবং গণতন্ত্র) নির্দেশ করা হয়েছে।
১৯৭৩ সালে প্রকাশিত মুদ্রাটির বিপরীতভাগে সবার উপরের দিকে ছিল বাংলাদেশ লেখাটি যার নিচে ছিল মুদ্রাটি প্রকাশের বছর, মাঝের দিকে ছিল শান্তির প্রতীক পায়রা, আর নিচের দিকে ছিল মুদ্রাটির মান অংকে লেখা ও ভাষায় লেখা।
১৯৭৭ সালে মুদ্রাটির বিপরীতভাগে নকশার পরিবর্তন করা হয়। এ সময় এটি থেকে পায়রাটি সরিয়ে উপরের অংশে থাকে শুধু বাংলাদেশ লেখাটি, মাঝের অংশে থাকে একটি ইলিশ মাছ, একটি আনারস, একটি কলা ও একটি মুরগীর চিত্র, মাঝের অংশের দু'পাশ মিলিয়ে থাকে মুদ্রাটি মুদ্রণের সাল, মুদ্রাটির নিচের দিকে আগের নকশার মত মুদ্রাটির মান অংকে লেখা ও ভাষায় লেখা রয়েছে।
২০০১ সালে এই নকশাটির আংশিক পরিবর্তন করা হয়। মূল নকশাটি অপরিবর্তিত রেখে এটির গোলাকার বৃত্তাকৃতির বাইরে দিকে একটি অষ্টাভূজ আকৃতি আনা হয়।
নকশার পরিবর্তনের সাথে সাথে ৫০ পয়সার মুদ্রার বৈশিষ্ট্যগত কিছু পরিবর্তন করা হয়। এ গুলো হলঃ
রাজশাহী রেশম
রাজশাহীর সিল্ক   নামটি  দেয়া  হয়েছে কারণ রাজশাহী,বাংলাদেশ এর রেশম তন্তু দিয়ে এটি উৎপন্ন । এটি একটি জনপ্রিয় একটি নাম , বিশেষ করে শাড়িতে
রাজশাহীর সিল্ক অনেক সুক্ষ এবং নরম মোলায়েম আঁশ।  আঁশের উপাদান  পিউপা যা আসে তুঁত রেশম  থেকে এবং  এটি  প্রোটিন এর আবরন যা "সারসিনা" নামে ডাকা হয়। সাধারনত তিন ধরনের সিল্ক হয়:
এসকল বিভিন্ন পণ্যগুলো , তুঁত রেশম সুক্ষ এবং সেইজন্য সবচেয়ে মূল্যবান।
রাজশাহীর সিল্ক দিয়ে তৈরি শাড়ি এবং অন্যন্য পণ্যগুলি গ্রাহকদের কাছে খুবই জনপ্রিয় এবং দেশ ও দেশের বাইরেও এর ব্যাপক জনপ্রিয়তা।  রাজশাহীর সিল্কের তৈরি শাড়ি রঙিন এবং রকমারি নকসা ও ডিজাইনে পাওয়া যায় । সিল্ক তন্তু বস্ত্র এবং এ সম্পর্কিত অন্যন্য পণ্য তৈরিতে ব্যবহার করা হয়।
রাজশাহী রেশম শিল্পের জন্য একটি সিল্ক কারখানা এবং একটি সিল্ক গবেষণা ইনস্টিটিউট গড়ে তুলেছে। এ অঞ্চলের রেশম চাষ সমগ্র বাংলাদেশের সিল্কের যোগানদাতা হিসাবে গ্রাহ্য করা হয়। প্রায় ১০০,০০ মানুষ প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে এই খাতের নিযুক্ত রয়েছে।
ডিডি কিষাণ
ডিডি কিষাণ হল একটি ভারতীয় ২৪ ঘণ্টার কৃষিভিত্তিক টিভি চ্যানেল, যা দূরদর্শন টিভির মালিকানায় ২০১৫-র ২৬ মে সম্প্রচারের জন্য উন্মুক্ত হয়। কৃষিভিত্তিক বিভিন্ন গতানুগতিক ও আধুনিক তথ্যসেবা প্রদানই চ্যানেলটির মূল উদ্দেশ্য।
২০১৪ ভারতীয় সাধারণ নির্বাচন-এর পূর্বে, বিজেপি ঘোষণা দেয় জে যদি তারা ক্ষমতায় আসে তবে তারা ভারতীয় কৃষকদের জন্য একটি নিবেদিত চ্যানেল চালু করবে যা ভারতীয় কৃষকদের ২৪ ঘণ্টাব্যাপী কৃষিভিত্তিক উৎসাহবর্ধক ও কৃষি তথ্যসমৃদ্ধ বিনোদন প্রদান করবে ও তাদের সহায়তা করবে। চ্যানেলটির সম্প্রচারকারী প্রতিষ্ঠান প্রসার ভারতী ১৯৬৭ সালের ২৬শে জানুয়ারি কৃষি দর্শন নামক কৃষি-বিষয়ক অনুষ্ঠান দূরদর্শনে চালু করে যা দূরদর্শনের সবচেয়ে দীর্ঘতম অনুষ্ঠান।