hotchpotch/miracl-hf-unified huggingface dataset:
সাইগন নদী সুড়ঙ্গ
সাইগন নদী টানেলটি ২0 নভেম্বর, ২011 তারিখে খোলা একটি উন্মুক্ত টানেল। এটি ভিয়েতনাম বৃহত্তম শহর, হো চি মিন সিটিতে সাইগোন নদী নীচে দিয়ে অতিক্রম করেছে। জাপানি ঠিকাদারদের একটি কনসোর্টিয়ামের সাথে JCIA এর ওডিএ থেকে টানেলটি রাজধানীতে নির্মিত হয়েছিল। সুড়ঙ্গটি হু মি মিন সিটির বিদ্যমান শহুরে কেন্দ্রকে জেলা থু থিম নিউ অর্মাংশের সাথে সংযুক্ত করেছে। সাইগন নদী টানেল পূর্ব-পশ্চিম হাইওয়ে, একটি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক প্রকল্পের আওতায় অভ্যন্তরস্থ যানবাহনের পরিবহণ ব্যবস্থা সহজতর করার জন্য নির্মিত। শহরের পাশাপাশি শহর থেকে মেকং ডেল্টা অঞ্চল পর্যন্ত পরিবহন। বিদ্যমান শহরতলী পূর্বে শুধুমাত্র থু থিম নতুন শহর এলাকা দিয়ে অনেকগুলি সেতু দিয়ে সংযুক্ত ছিল, যথা: থু থিম ব্রিজ, ফু মি ব্রিজ এবং বাই সোনার সেতু।
নয়নতারা (অভিনেত্রী)
নয়নতারা (জন্মঃ ডাইয়ানা মরিয়ম কুরিয়ান, ১৮ই নভেম্বর ১৯৮৪ সাল), হলেন একজন ভারতীয় চলচ্চিত্র অভিনেত্রী যাকে প্রধানত তামিল সহ কিছু মালয়ালম ও তেলুগু ছবিতে দেখা যায়। তিনি একাধিক পুরস্কারপ্রাপ্ত অভিনেত্রী।
নয়নতারা ২০০৩ সালে জয়ারামের সাথে মালয়ালম ছবি "মানস্‌সিনাক্কারে" দিয়ে অভিনয় জীবন শুরু করেন। তিনি তামিল এবং তেলুগু ছবিতে কাজ করার পূর্বে সুপার হিট মালয়ালম ছবি "নাত্থুরাজাভু"তে সহশিল্পী হিসেবে অভিনয় করেন। তিনি তামিল চলচ্চিত্রে ২০০৫ সালে "অভ্য"এবং ২০০৬ সালে "লক্সমি" ছবি দিয়ে তেলুগু চলচ্চিত্রে পদার্পণ করেন এবং ছবি দুটিতে সাফল্য পান। পরে ব্যবসায়িক সাফল্যমন্ডিত একাধিক ছবি যেমন "চন্দ্রমুখী" (২০০৫), "দুবাই সেনু" (২০০৭), "তুলসি" (২০০৭), "বিল্লা" (২০০৭), "ইয়ারাদি নি মোহিনী" (২০০৮), "আদ্ভান" (২০০৯), "আধূরস্‌" (২০১০), "সিংহ" (২০১০), "বস এনজিরা ভাস্করন" (২০১০), "শ্রী রামা রাজ্যম" (২০১১), "রাজা রাণী" (২০১৩), "আরম্ভাম" (২০১৩), "থানি অরুভান" (২০১৫), "মায়া" (২০১৫), "নানুম রৌডি ধান" (২০১৫), "বাবু বঙ্গরাম" (২০১৬), এবং "ইরু মুগান" (২০১৬) ছবিগুলোতে তিনি চরিত্র প্রধান হিসেবে অবদান রাখেন, যেগুলো পরে তাঁকে দক্ষিণাত্যের ভারতীয় চলচ্চিত্রে অনুষ্কা শেট্টির পরে সর্বোচ্চ পারিশ্রমিক গ্রহীতা হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করে।
২০১০ সালে তিনি কর্ণাঠক ছবিতে কর্ণাঠক-তেলুগু দোভাষী ছবি "সুপার", দিয়ে পা রাখলেও কর্ণাঠক চলচ্চিত্রে এটাই তাঁর এখন পর্যন্ত একমাত্র ছবি। শ্রী রামা রাজ্যম (২০১১) ছবিতে তিনি সীতার চরিত্রে অভিনয় করে ‘ফিল্মফেয়ার পুরস্কার (সেরা তেলুগু অভিনেত্রী)’ এবং ‘নন্দি পুরস্কার (সেরা অভিনেত্রী)’ পুরস্কার লাভ করেন। "রাজা রাণী" (২০১৩) ছবিতে তাঁর অনবদ্য অভিনয়ের জন্যও তিনি ‘ফিল্মফেয়ার পুরস্কার (সেরা তামিল অভিনেত্রী)’ পুরস্কার লাভ করেন। কচি টাইমস্‌ অনুসারে "সেরা ১৫ চাহিদাময় মহিলা, ২০১৪" সালের তালিকায় স্থান পান। তাঁর স্প্রিপ্ট যাচাইশীলতার ও "লেডি সুপারস্টার"-এ তাঁর কাজের জন্য ভক্তের সংখ্যা বাড়তে থাকে।
নয়নতারা বেঙ্গালুরু, কর্ণাঠক, ভারতে, মালয়ালী গোঁড়াবাদী খ্রিষ্টান পরিবারে জন্ম গ্রহণ করেন। পিতা কুরিয়ান কোদিয়াত্তু এবং মা অমানা কুরিয়ান, যিনি তিরুভাল্লা, কেরালার কোদিয়াত সম্ভ্রান্ত পরিবার থেকে আসেন।
সজ্ঞা
সজ্ঞা (Intuition) দ্বারা প্রমাণ, সাক্ষ্য, সচেতন যুক্তি বা কিভাবে জ্ঞান আহরিত হল তা জানা ছাড়াই জ্ঞান অর্জনের ক্ষমতা। বিভিন্ন লেখক সজ্ঞার সংজ্ঞা বিভিন্নভাবে দিয়েছেন, যেগুলোর মধ্যে একে অচেতন জ্ঞানে প্রত্যক্ষ প্রবেশ (direct access to unconscious knowledge), অচেতন চেতনা (unconscious cognition), অন্তঃস্থিত অনুভূতি (inner sensing), অন্তর্দৃষ্টি (inner insight), অচেতন প্যাটার্ন পরিচিতি (unconscious pattern-recognition), সচেতন যুক্তি ছাড়া প্রবৃত্তিগতভাবেই কিছু বোঝার ক্ষমতা ইত্যাদি দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। অনেক দার্শনিকগণ বলেন, সজ্ঞাকে প্রায়ই সহজাত প্রবৃত্তি, সত্য, বিশ্বাস, অর্থ ও অন্যান্য বিষয়ের সাথে মিলিয়ে ফেলা হয়, যেখানে অন্যেরা বলেন সহজাত প্রবৃত্তি, বিশ্বাস ও সজ্ঞা - এগুলো মোটামুটিভাবে সম্পর্কবদ্ধ।
"সজ্ঞা" শব্দটি ইংরেজি "intuition" এর পারিভাষিক শব্দ। "intuition" শব্দটি এসেছে ল্যাতিন ক্রিয়াপদ "intueri" বা লেট মিডল ইংলিশ (late middle English) শব্দ "intuit" থেকে। "intueri" এর বাংলা করলে দাঁড়ায় "বিবেচনা" আর "intuit" এর বাংলা করলে দাঁড়ায় "ভাবা"।
বস্তুবাচকতা (বিজ্ঞান)
বিজ্ঞানে বস্তুবাচকতা (Objectivity) বলতে একটি মূল্যবোধকে বোঝায় যা বলে কিভাবে বিজ্ঞান চর্চা করা হয় এবং কিভাবে বৈজ্ঞানিক সত্যকে আবিষ্কার করা হয়। এটা একটি ধারণা যা প্রাকৃতিক জগৎ সম্পর্কিত সত্য উন্মোচন করার চেষ্টায় বিজ্ঞানীগণ গ্রহণ করে থাকেন, আর এটি করার জন্য বিজ্ঞানীকে অবশ্যই ব্যক্তিগত পক্ষপাত (bias), অবরোহী অঙ্গিকার (priori commitment), আবেগীয় সম্পৃক্ততা (emotional involvement) প্রভৃতি পরিত্যাগ করতে হয়। বস্তুবাচকতাকে প্রায়শই বৈজ্ঞানিক পরিমাপের বৈশিষ্ট্য বলা হয়ে থাকে, কারণ একাধিক বিজ্ঞানীর দ্বারা পরীক্ষা করলেও পরিমাপের নির্ভুলতাকে একই পাওয়া যাবে, বিজ্ঞানীভেদে নির্ভুলতা বিভিন্ন হবে না। আর তাই এটি ঘনিষ্ঠভাবে পরীক্ষণযোগ্যতা (testability) ও উৎপাদনযোগ্যতার (reproducibility) সাথে সম্পর্কিত। সঠিকভাবে বস্তুবাচক হিসেবে বিবেচিত হবার জন্য, পরিমাপের ফলাফলকে অবশ্যই বিভিন্ন ব্যক্তির মদ্যে আদান-প্রদান করা হবে এবং তৃতীয়ব্যক্তিকে তা প্রদর্শন করতে হবে। এরকম প্রদর্শনক্ষম জ্ঞান সাধারণভাবে তার ভবিষ্যদ্বাণীর প্রদর্শনক্ষম ক্ষমতা বা প্রযুক্তিগত নির্মানকে প্রকাশ করে।
বৈজ্ঞানিক গবেষণায় বস্তুবাচকতার সীমাবদ্ধতা না বুঝতে পারায় সমস্যার সৃষ্টি হয়, বিশেষ করে তখন সমস্যার সৃষ্টি হয় যখন ফলাফলের সাধারণীকরণ করা হয়। যদি বস্তু নির্বাচন এবং পরিমাপ পদ্ধতি ব্যক্তিবাচক হয়, তাহলে সেই ব্যক্তিবাচক পদ্ধতির ফলাফল যে বৃহত্তর ব্যবস্থা থেকে বস্তু নির্বাচন করা হয়েছিল তার প্রতি সাধারণীকৃত হলে, তাহলে অবশ্যই গৃহীত সিদ্ধান্ত পক্ষপাতদুষ্ট হয়ে থাকে।
বস্তুবাচকতাকে বৈজ্ঞানিক সর্বসম্মতির (scientific consensus) সাথে মিলিয়ে ফেলা উচিৎ না। বিজ্ঞানীগণ একটা সময়ে একটি বিষয়ে এক মত হতে পারেন, কিন্তু পরে আবিষ্কার করতে পারেন যে, সেই বিষয়টি একটি ব্যক্তিবাচক দৃষ্টিভঙ্গি প্রকাশ করছে।
যৌক্তিকতা
যৌক্তিকতা (Rationality) হচ্ছে সত্য ও যুক্তির ভিত্তিতে যৌক্তিক বা যুক্তিপূর্ণ হবার গুণ বা অবস্থা। যৌক্তিকতা দ্বারা ব্যক্তির বিশ্বাসের সাথে তার বিশ্বাসের যুক্তির বা ব্যক্তির কার্যের সহিত তার কার্যের যুক্তির মধ্যে সম্পর্ক স্থাপন করে। দর্শন, অর্থনীতি, সমাজতত্ত্ব, মনোবিজ্ঞান, বিবর্তনগত জীববিজ্ঞান এবং রাজনৈতিক বিজ্ঞানে "যৌক্তিকতার" বিভিন্ন নির্দিষ্ট অর্থ রয়েছে।
কোন আচরণটি সবচাইতে বেশি যৌক্তিক তা নির্ণয় করতে, একজনকে বিভিন্ন মৌলিক স্বতঃসিদ্ধ গ্রহণ করতে হয়, সেই সাথে তাকে সমস্যাটির একটি সাংখ্যিক সূত্রবদ্ধকরণেরও (quantifiable formulation) প্রয়োজন হয়। যখন উদ্দেশ্য বা সমস্যাটি সিদ্ধান্ত গ্রহণের সাথে সম্পর্কিত থাকে, এখানে যৌক্তিকতা দেখায় যে এক্ষেত্রে কতটুকু তথ্য রয়েছে (যেমন পূর্ণ বা অপূর্ণ জ্ঞান (complete or incomplete knowledge))। সমষ্টিগতভাবে, সূত্রবদ্ধকরণ এবং এর পেছনের স্বতঃসিদ্ধসমূহ হচ্ছে সেই মডেল যেখানে যৌক্তিকতার প্রয়োগ করা যায়।
যৌক্তিকতার আপেক্ষিকতা প্রদর্শন: যদি কেউ একটি মডেলকে স্বীকার করে নেন, যেখানে নিজের উপকার করাটাই হবে সর্বোৎকৃষ্ট (optimal), তাহলে যৌক্তিকতাকে স্বার্থপরতার সাথে সমতাকৃত করা যায়; অন্যদিকে যদি তিনি এমন কোন মডেলকে স্বীকার করে নেন, যেখানে নিজের উপকার না করে দলের উপকার করাটাই যদি সর্বোৎকৃষ্ট হয়ে থাকে, তাহলে সম্পূর্ণ স্বার্থপর আচরণকে অযৌক্তিক বলে চিহ্নিত করা হবে। তাই ব্যাকগ্রাউন্ড মডেল যা কিভাবে সমস্যাটিকে কাঠামোবদ্ধ বা সূত্রবদ্ধ করেছে তা নির্দিষ্ট না করেই যৌক্তিকটা দাবি করা অর্থহীন।
বহি:স্থ চক্রপথ, দিল্লি
বহিঃস্ত রিং রোড, দিল্লি একটি রিং রোড যা দিল্লির শহরকে ঘিরে রয়েছে। এটি প্রতিটি দিকের তিনটি লেন রয়েছে, মোট দৈর্ঘ্য ৪৭ কিমি। যদিও এটি ট্র্যাফিক লাইট এবং এন্ড-গ্রেড পার্সেকশনগুলি ব্যবহার করে, তীব্র আলোচনার মাধ্যমে আলোর সংখ্যার মাত্র দুইটি হ্রাস পায় এবং ট্র্যাফিক এখন আরও সহজে প্রবাহিত হয়। বহিংস্ত রিং রোডের বেশ কয়েকটি সড়ককে জাতীয় মহাসড়কে রূপান্তরিত হয়েছে।
দিল্লি দুটি রিং সড়ক, একটি প্রধান এক এবং বাইরের একটি। দুটো রিং সড়কের একটি দৈর্ঘ্য ৮৭ কিলোমিটার।
বাইরের রিং রোডটি 14 টি জংশন রয়েছে। কোন নির্দিষ্ট ক্রমে, তারা হল:
আজাদ পুর / জাহাঙ্গীর পুর,
রোহিণী,
রিং রোডের মত, দিল্লির বাইরের রিং রোড পাথেয় এবং যানবাহন চলাচলগুলির মধ্যে গ্রেড বিভাজকের কিছু সামঞ্জস্য রয়েছে। নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে পথচারী আন্ডারপাস উপস্থিত রয়েছে:
নিম্নোক্ত পয়েন্টগুলিতে অতিরিক্ত প্যাডিশ্রেনীর আন্ডারপাস নির্মাণ শুরু করা হয়:
অভ্যন্তরীণ চক্রপথ, দিল্লি
দিল্লিতে রিং রোড, বলতে দুটি প্রধান রিং রোডকে বোঝায়, একটি বিহিঃস্ত রিং রোড এবং একটি অভ্যান্তরীণ্ড রিং রোড। দুটি রিং সড়কগুলির একটি সংযুক্ত দৈর্ঘ্য ৮৭ কিমি (৫৪ মাইল)। দিল্লিতে দুটি কম গুরুত্বপূর্ণ সড়কের উপরে রিং সড়ক দুটি অবস্থিত, যেমন পল্লী রিং রোড, যা উত্তর পশ্চিম দিল্লি এবং পশ্চিম দিল্লি রিং রোডের তীরে গ্রামাঞ্চল জুড়ে চলছে, শুধুমাত্র পশ্চিম দিল্লি অঞ্চলে সীমিত।
দিল্লির অভ্যন্তরের রিং রোড ৫৫ কিলোমিটার (৩৪ মাইল) জুড়ে রয়েছে এবং সংকেত-ফাঁকা একটি ছোট সংখ্যা ক্রুশ ছাড়া। রাস্তার প্রতিটি দিকের তিনটি লেন রয়েছে, এবং বর্তমানে প্রতিটি দিকের চারটি লেন রয়েছে। এটি বাইরের রিং রোডের কয়েকটি ফ্লাইওভার লিংক দেখায়।
এআইএমএস-নারায়ানা প্রসারিত হচ্ছে সিগন্যাল-মুক্ত। দিল্লি মেট্রোর লাইন এই রিং রোডের উপর নির্মিত হচ্ছে।ফ্লাইওভারগুলি নিম্নলিখিত জংশনে উপস্থিত রয়েছে:
বর্ণনামূলক নীতিশাস্ত্র
বর্ণনামূলক নীতিশাস্ত্র (Descriptive ethics) হচ্ছে মানুষের নৈতিকতা সম্পর্কিত বিশ্বাস সংক্রান্ত পাঠ। একে তুলনামূলক নীতিশাস্ত্রও বলা হয়। বিধান নীতিশাস্ত্র বা আদর্শগত নীতিশাস্ত্র (যা কিভাবে মানুষ কাজ করতে বাধ্য সে সম্পর্কে আলোচনা করে), এবং মেটা-ইথিক্স (যা নৈতিক শব্দ এবং তত্ত্ব নিয়ে আলোচনা করে) এর সাথে এর তুলনা করা হয়। নীতিশাস্ত্রের বিভিন্ন শাখাকে নিম্নোক্ত প্রশ্নাবলির সাহায্যে তুলনা করা যায়।
বর্ণনামুলক নীতিশাস্ত্র ব্যক্তি বা দলবদ্ধ মানুষের আচরণ সংক্রান্ত প্রায়োগিক গবেষণার অংশ। অন্য কথায় এটি দর্শন বা সাধারণ নীতিশাস্ত্রেরই অংশ যা ইন্দ্রিয়গাহ্য বিষয়কে বর্ণনা করার উদ্দেশ্যের সাথে নৈতিক সিদ্ধান্ত প্রক্রিয়াকে পর্যবেক্ষণ করতে অন্তর্ভুক্ত থাকে। যারা বর্ণনামুলক নীতিশাস্ত্রে কাজ করে; তাদের লক্ষ্য হলো মুল্য আছে এরুপ মানুষের বিশ্বাসকে অনাচ্ছাদিত করা; কাজ সৎ না অসৎভাবে করছে; এসব বিষয়গুলো বর্ণনামুলক নীতিশাস্ত্র তত্বাবধান করে। বর্ণনামুলক নীতিশাস্ত্র মানুষের নৈতিক আদর্শকে তদন্ত করে দেখে। সেখান থেকেই নির্ধারিত হয়; সমাজে কোন কাজ পুরস্কৃত হবে অথবা কোন কাজ আইন অথবা রাজনীতি অনুসারে সাজাপ্রাপ্ত হবে। এই যে নানান নিয়ম কানুনের সংস্কৃতি; এটা ধ্রুব নয়, প্রজন্ম থেকে প্রজন্মে পরিবর্তিত হয়। এইভাবেই নতুন প্রজন্ম তাদের নতুন নৈতিকতার সেট নিয়ে আবির্ভুত হয় এবং তাদের মত করে নীতিশাস্ত্র রচনা করে।
বর্ণনামুলক নীতিশাস্ত্র বিবর্তনীয় জীববিজ্ঞান, মনস্তত্ব, সমাজবিজ্ঞান অথবা নৃবিজ্ঞানেও আলোচিত হয়। বর্ণনামুলক নীতিশাস্ত্র থেকে যে তথ্য (Information) বের হয়ে আসে; তা দর্শনের বিতর্কে (philosophical arguments) ব্যবহৃত হয়।
ভ্যালু তত্ব হয় নিয়মাত্মক অথবা বর্ণানাত্মক হতে পারে। কিন্তু সচরাচর এটি বর্ণনাত্মক হতে পারে।
পরিবেশ দর্শন
পরিবেশ দর্শন (Environmental philosophy) হচ্ছে দর্শনের একটি শাখা যা প্রাকৃতিক পরিবেশ এবং সেখানে মানুষের অবস্থান নিয়ে আলোচনা করে। এটি মানুষের সাথে পরিবেশের মধ্যকার সম্পর্ক বিষয়ক বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় নিয়ে আলোচনা করে, যেমন "যখন আমরা প্রকৃতি নিয়ে কথা বলি তখন কী বুঝিয়ে থাকি?", "যা আমাদের কাছে অ-মানব পরিবেশ তার মূল্য কী?", "পরিবেশগত সমস্যাগুলো যেমন পরিবেশ বিপর্যয়, দূষণ এবং জলবায়ু পরিবর্তনের ক্ষেত্রে আমাদের কীভাবে সারাপ্রদান করা উচিৎ", "কিভাবে আমরা প্রাকৃতিক জগৎ এবং মানব প্রযুক্তি ও উন্নয়নের মধ্যকার সম্পর্ক সবচেয়ে ভালভাবে বুঝতে পারব?" এবং "এই প্রাকৃতিক জগতে আমাদের স্থান কী?"। এত জন্যই এটি ২১ শতকের হুমকির মোকাবেলা করার জন্য পরিবেশ দর্শন একটি স্বতন্ত্র স্থান করে নিয়েছে। পরিবেশ দর্শনের আলোচনায় পরিবেশ নীতিশাস্ত্র, পরিবেশ নন্দনতত্ত্ব, পরিবেশ নারীবাদ, এনভায়রনমেন্টাল হারমেনিউটিক্স এবং পরিবেশ ধর্মতত্ত্ব পড়ে। পরিবেশ দার্শনিকদের প্রধান আগ্রহের বিষয়সমূহের কয়েকটি হল:
পরিবেশ নীতিশাস্ত্র
পরিবেশ নীতিশাস্ত্র (Environmental ethics) হচ্ছে পরিবেশ দর্শনের একটি অংশ যা নীতিশাস্ত্রের গতানুগতিক মানবভিত্তিক সীমাবদ্ধতা অতিক্রম করে অ-মানব জগত নিয়ে আলোচনা করে। পরিবেশ আইন, পরিবেশ সমাজতত্ত্ব, পরিবেশ ধর্মতত্ত্ব, পরিবেশ অর্থনীতি, বাস্তুসংস্থান এবং পরিবেশ ভুগোল সহ বিস্তৃত পরিসরের বিষয়ের উপর পরিবেশ নীতিশাস্ত্রের প্রয়োগ আছে। পরিবেশের উপর ভিত্তি করে মানুষকে গ্রহণ করতে হয় এরকম অনেক নৈতিক সিদ্ধান্ত রয়েছে, যেমন:
পরিবেশ নীতিশাস্ত্রের একাডেমিক ক্ষেত্রটি তৈরি হয় র‍্যাচেল কারসনের মত বিজ্ঞানীদের কাজের জবাবে এবং ১৯৭০ সালের ধরিত্রী দিবসের মত ঘটনার মাধ্যমে, যখন পরিবেশবাদীরা দার্শনিকদের সাথে পরিবেশগত সমস্যা নিয়ে দার্শনিক দৃষ্টিভঙ্গিতে বিবেচনা করার বিষয়ে মত বিনিময় করেন। "সায়েন্স" জার্নালে প্রকাশিত হওয়া দুটো গবেষণাপত্র এখানে গুরুত্বপূর্ণ ছিল। একটি হল লিন হোয়াইটের "দ্য হিস্টোরিকাল রুট অব আওয়ার ইকোলজিক ক্রাইসিস" (মার্চ ১৯৬৭) এবং গ্যারেট হারডিনের "দ্য ট্র্যাজেডি অব দ্য কমনস" (ডিসেম্বর ১৯৬৮)। এগুলো ছাড়াও গ্যারেট হার্ডিনের "এক্স্প্লোরিং নিউ ইথিক্স অব সারভাইভাল" নামক রচনা এবং এল্ডো লিওপোল্ড এর "এ স্যান্ড কাউন্টি আলমানাক" যাকে "দ্য ল্যান্ড ইথিক্স" বলা হয়, এগুলোও যথেষ্ট প্রভাব ফেলে। লিওপোল্ড তার "দ্য ল্যান্ড ইথিক্স"-এ প্রকাশ্যে দাবী করেনযে পরিবেশগত সমস্যার মূল কারণটি দার্শনিক (১৯৪৯)। এক্ষেত্রে প্রথম আন্তর্জাতিক একাডেমিক জার্নালগুলো উত্তর আমেরিকার ১৯৭০ এর দশকের শেষ ও ১৯৮০ এর দশকের শুরুতে তৈরি হয়। যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক জার্নাল "এনভায়রনমেন্টাল ইথিক্স" ১৯৭৯ সালে এবং কানাডা ভিত্তিক জার্নাল "দ্য ট্রাম্পেটার: জার্নাল অব ইকোসোফি" ১৯৮৩ সালে প্রকাশিত হওয়া শুরু হয়। এই বিষয়ে প্রথম ব্রিটিশ জার্নাল "এনভায়রনমেন্টাল ভেল্যুস" ১৯৯২ সালে প্রকাশিত হওয়া শুরু হয়।
নৈতিক সিদ্ধান্ত
নৈতিক সিদ্ধান্ত (ethical decision) হচ্ছে সেই সব সিদ্ধান্ত যা বিশ্বাস এবং দায়িত্ব, সততা ও যত্নশীলতা সম্পর্কিত ইঙ্গিতের জন্ম দেয়। একটি নৈতিক সিদ্ধান্ত গ্রহণের জন্য বিভিন্ন নিকল্পের পুনর্বিবেচনা করতে হয়, অনৈতিক বিকল্পগুলোকে বাতিল করতে হয়, এবং চূড়ান্তভাবে সর্বনৈতিক বিকল্পটিকে বাছাই করতে হয়।
শ্রী অরবিন্দ মার্গ
শ্রী অরবিন্দ মার্গ (ইংরাজি: Sri Aurobindo Marg), অথবা অরবিন্দো মার্গ, একটি গুরুত্বপূর্ণ দক্ষিণ দিল্লি উত্তর-দক্ষিণ উপকূলীয় রাস্তা যা ঐতিহাসিক সাফদারজং এর সমাধিটি কুতুব মিনারের সাথে যুক্ত। রাস্তাটি বিখ্যাত বাঙালি বিপ্লবী,দার্শনিক ও সন্ন্যাসি শ্রী অরবিন্দ ঘোষ-এর নামে নামকরণ করা হয়; শ্রী অরবিন্দ আশ্রমের দিল্লি ক্যাম্পাস রাস্তায় অবস্থিত। রাস্তাটি মূলত মেহেরুলি রোড নামে পরিচিত ছিল।
রাস্তাটি উত্তর দিল্লি এবং কেন্দ্রীয় দিল্লি থেকে ট্রাফিকের জন্য একটি প্রধান সংযোগ, কানট প্লেস এর বাণিজ্যিক হাব সহ, দিল্লির দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পশ্চিমে গুরগাঁও সহ। এই রাস্তার উপর দিল্লি মেট্রো, জোড় বাঘ, আইএনএ, এআইএমএস এবং গ্রিন পার্ক (হল্লা লাইন) অবস্থিত।
রিং রোডের সাথে ইন্টারচেঞ্জ
সরফরাজং এর সমাধিতে উত্তরপূর্ব পজিশন আওরবিন্দো মার্গ অবস্থিত। দক্ষিণ প্রান্তে, লোরি সরো বাস টার্মিনালের কাছে অরবিন্দ পথ বন্ধ হয়ে যায়।
অরবিন্দ পথের উপর প্রধান পার্শ্বচক্র অন্তর্ভুক্ত, উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত, অন্তর্ভুক্ত:
উত্তরাঞ্চলের উত্তরপথের উত্তরপশ্চিমে সফদরজং রোডের মধ্যে বিভক্ত, উত্তর উত্তর দিকের তুঘলক রোড এবং উত্তরপূর্বের পৃথ্বীরাজ রোড।
ইঞ্চি (দক্ষিণ এক্সটেনশন) এবং পশ্চিমে (ধৌল কুওন) পয়েন্টের জন্য রিং রোডের সাথে ইন্টারচেঞ্জ।
দক্ষিণ দিল্লি এর বেশ কয়েকটি প্রতিষ্ঠান, আশেপাশের এলাকা এবং ঐতিহাসিক স্মৃতিসৌধগুলি অরবিন্দো রাস্তায় বা তার পাশে রয়েছে:
Safdarjung বিমানবন্দর, যেখানে ভারতের বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ (এএআই) এর কর্পোরেট সদর দপ্তর রাজীব গান্ধী ভবন অবস্থিত।
থু থিম সেতু
থু থাইম সেতু হল ভিয়েতনামের বৃহত্তম শহর হো চি মিন সিটির একটি ৬-লেনের সেতু। এটি ২০০৮ সালে খোলা হয়। সেতুটি জেলা ১ এর কাছাকাছি অবস্থিত বাঁ থংহ জেলার সাথে জেলা ২ এর সংযোগ করেছে। এই সেতুটি এই শহরে প্রবেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ। থু থিম নতুন শহর এলাকা সঙ্গে হো চি মিন সিটি সেতু নির্মাণের খরচ প্রাক্কলন ৬০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, ভিয়েতনামী ঠিকাদারদের একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা বাস্তবায়িত। ভূমি ক্ষতিপূরণ বিলম্বিত কারণে অগ্রগতি বিলম্বিত - ভিয়েতনামের অনেক বিনিয়োগকারীদের সম্মুখীন প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা একটি বড় সমস্যা।
ফলিত নীতিশাস্ত্র
ফলিত নীতিশাস্ত্র (Applied ethics) হচ্ছে ব্যক্তিগত বা সর্বজনীন সমস্যা নির্দিষ্ট কিছু বিষয় বা সমস্যার ক্ষেত্রে নৈতিক অবস্থান থেকে নেয়া একটি দার্শনিক অবস্থান, যেখানে সেই বিষয় বা সমস্যার ক্ষেত্রে নৈতিক বিচার করতে হয়। তাই এটি আমাদের প্রাত্যহিক জীবনের অনেক ক্ষেত্রে কোনটি নৈতিক তা শনাক্ত করার জন্য দার্শনিক পদ্ধতি ব্যবহার করে। যেমন বায়োইথিক্স সম্প্রদায় জীবন বিজ্ঞানে আইনি সমস্যার ক্ষেত্রে সঠিক কার্য কী হবে তা শনাক্ত করে, যেমন ইউথেনেশিয়া (কষ্ট থেকে পরিত্রাণ দিতে জীবন এর পরিসমাপ্তি ঘটানো), স্বল্প স্বাস্থ্য সম্পদের বণ্টন, অথবা গবেষণায় মানব ভ্রূণের ব্যবহার। পরিবেশগত নীতিশাস্ত্র বাস্তুসংস্থানগত বিভিন্ন প্রশ্ন নিয়ে সচেতন থাকে, যেমন দূষণ নির্মূল করার জন্য সরকার ও প্রতিষ্ঠানের দায়। সামাজিক নৈতিকতার প্রশ্নে থাকে "হুইসেলব্লোয়ারদের" ক্ষেত্রে তাদের কর্মীদের আনুগত্যের বিরুদ্ধে সাধারণ জনগণের প্রতি দায়িত্ব কী হবে। এরকমভাবেই, পেশাদারী দর্শনের (professional philosophy) ক্ষেত্রে এটি তুলনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ এবং একাডেমিয়ার ভিতর ও বাহির উভয়ক্ষেত্রেই এটি যথেষ্ট মর্যাদাপ্রাপ্ত বিষয়।
ফলিত নীতিশাস্ত্র আদর্শগত নীতিশাস্ত্রের থেকে আলাদা, যেখানে মানুষের কী সঠিক ও ভুল বলে বিশ্বাস করা উচিৎ, এটা নিয়ে আলোচনা করে; এবং এটা মেটা-ইথিক্স থেকে আলাদা যা নৈতিক উক্তিসমূহের প্রকৃতি নিয়ে আলোচনা করে।
ফলিত নীতিশাস্ত্রের একটি বিশেষ প্রকারভেদে (পোরটার, ২০০৬) একে ছয়টি আলাদা ক্ষেত্রে ভাগ করা হয়, যাতে জাতীয় ও বৈশ্বিক মাত্রায় প্রতিষ্ঠানিক ও সামাজিক সমস্যাগুলো সহজে মোকাবেলা করা যায়l:
থু থিম নতুন শহর এলাকা
থু থিম নতুন শহর এলাকা (খাই ôô đô thị thủ Thêêm) হল "হো চি মিন সিটি"-এর "জেলা ২"-এর অন্তর্গত একটি ৬.৫৭ বর্গকিলোমিটার (১৬২০ একর) আয়তনের নগর পুনর্বাসন প্রকল্পে নির্মিত নতুন শহর। এই শহর এলাকাটি বর্তমানে নির্মাণাধী।
থু থিম এলাকাটি জেলা ২ নামে পরিচিত পৌর বিভাগের অন্তর্গত সাইগন নদীর পাড়ে অবস্থিত। হো চি মিন সিটির কেন্দ্রীয় ব্যবসায়িক জেলা ১ -এর বিপরীত দিকে সাইগন নদীর অপর পাড়ে জেলা ৭ এবং বিন তান জেলায় এই নতুন নগরটি অবস্থিত। হো চি মিন সিটির ৯ নং জেলার সাথে এর সীমান্ত রয়েছে।
পুনর্বাসন জন্য এই প্রকল্পের অনুমোদন আগে, "থু থিম" এলাকাটি ছিল হো চি মিন সিটির সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ এলাকার মধ্যে একটি এবং এটি ১৭৫১ সালে প্রতিষ্ঠিত শহরের কেন্দ্রীয় বাজারের অন্তর্ভুক্ত ছিল। ২০০২ সালে শুরু হয় পুনর্বাসন এবং প্রায় এক দশক ধরে অব্যাহত থাকে এই পুনর্বাসন। এই সময়ের মধ্যে প্রায় ১৪-১৫ হাজার ঘরবাড়ি নতুন উন্নয়ন এলাকাতে স্থানান্তরিত এবং পুনর্বাসন করা হয়।
নতুন এই শহরের জন্য মহা-পরিকল্পনা অনুযায়ী হো চি মিন সিটির কেন্দ্রীয় ব্যবসা জেলার সঙ্গে "জেলা ২" সংযোগ ঘটাবে সাইগন নদী জুড়ে নির্মিত বিভিন্ন সেতু এবং নদীর তলদেশে নির্মিত সুড়ঙ্গ। বর্তমানে ১৯৯৮ সালে নির্মাণ শুরু হওয়া সুড়ঙ্গের নির্মাণ কাজ সমাপ্ত হয়েছে। ২০০৩ সালে, "সাসাকি অ্যাসোসিয়েটস" এই নতুন শহরের পরিকল্পনা করার জন্য একটি আন্তর্জাতিক নকশা প্রতিযোগিতা জিতেছিল।
প্রকল্পটি কয়েকটি পর্যায়ে পরিচালিত হচ্ছে এবং বিনিয়োগ মূলধনের উপর নির্ভর করে ১৫ বছরের মধ্যে সম্পন্ন করা হবে।
থু থিম নতুন শহর এলাকা'টি প্রায় ৭ বর্গ কিলোমিটার শহুরে এলাকায় জুড়ে অবস্থান করছে এবং এই শহর এলাকার বেশ কয়েকটি বিভাগ রয়েছে: যথা- বাসস্থান, পুল, পার্ক এবং অফিসের জন্য আলাদা আলাদা বিভাগ। এখানে প্রায় সব ভবন ১০ থেকে ৪০ তলা পর্যন্ত। শহরটির নির্মাণ একবার সম্পন্ন হলে, এই নতুন শহুরে এলাকাটি " জেলা ১" -এর পরিবর্তে হো চি মিন সিটির কেন্দ্র হিসেবে গড়ে উঠবে। এই নতুন শহুরে এলাকাটি শহরের আশেপাশের বিদ্যমান শহরতলীর সঙ্গে বিভিন্ন সেতু এবং একটি ৬-লেন বিশিষ্ট সুড়ঙ্গ দিয়ে সংযুক্ত।
মেটা-ইথিক্স
মেটা-ইথিক্স (Meta-ethics) হচ্ছে নীতিশাস্ত্রের একটি শাখা যা নৈতিক বৈশিষ্ট্যসমূহ, উক্তি, প্রবণতা এবং বিচারের প্রকৃতি বোঝার চেষ্টা করে। মেটা-ইথিক্স হচ্ছে নীতিশাস্ত্রের চারটি শাখার মধ্যে একটি যা সাধারণভাবে দার্শনিকদের মধ্যে স্বীকৃত হয়ে থাকে। অন্যগুলো হল বর্ণনামূলক নীতিশাস্ত্র, আদর্শগত নীতিশাস্ত্র ও ফলিত নীতিশাস্ত্র।
যেখানে আদর্শগত নীতিশাস্ত্র "আমার কী কাজ করা উচিৎ" এরকম প্রশ্ন নিয়ে কাজ করে, এবং এভাবে এর মাধ্যমে কিছু নৈতিক মূল্যবোধ অর্পন করে এবং অন্যগুলোকে বাতিল করে দেয়, মেটা-ইথিক্স সেখানে "ভালত্ব (goodness) কাকে বলে" এবং "কীভাবে আমরা বলতে পারি যে কী ভাল আর কী মন্দ?"। এটি নৈতিক বৈশিষ্ট্য ও মূল্যায়নের প্রকৃতি বোঝার চেষ্টা করে।
কয়েকজন তাত্ত্বিক বলেন, প্রকৃত নৈতিক তত্ত্বের প্রকৃত মূল্যায়ন এবং বাস্তব নৈতিক সিদ্ধান্ত তৈরির জন্য নৈতিকতার ক্ষেত্রে অধিবিদ্যীয় আলোচনা দরকারী; অন্যেরা বিপরীত প্রতিজ্ঞা থেকে যুক্তি দেন এবং প্রস্তাব দেন যে আমাদের অবশ্যই নৈতিকতার অধিবিদ্যা নিয়ে কাজ করার পূর্বে নৈতিক সজ্ঞা থেকে ধারণা দান করতে হবে।
প্রতিসজ্ঞা
প্রতিসজ্ঞা ধারণা (counterintuitive concept) দ্বারা এমন ধারণাকে বোঝানো হয় যেগুলোকে আমাদের সজ্ঞা (intuition), সাধারণ অনুভূতি (common sense) দ্বারা সত্য বলে মনে হয় না।
বৈজ্ঞানিক আবিষ্কৃত, বস্তুবাচক সত্যকে প্রায়ই প্রতিসজ্ঞা বলা হয়, যখন অবরোহী যৌক্তিকতা ছাড়াই সজ্ঞা, আবেগ এবং অন্যান্য চেতনাগত প্রক্রিয়া (cognitive processes) দ্বারা একে ভুল বলা হয়। যাই হোক, সজ্ঞার ব্যক্তিবাচক প্রকৃতি কাকে প্রতিসজ্ঞা বলা হবে সেই বিষয়ক বস্তিবাচকতাকে সীমাবদ্ধ করে দেয়, কারণ একজনের কাছে যা প্রতিসজ্ঞা হবে তা আরেকজনের কাছে সজ্ঞাও হতে পারে। যেমন যেকোন মানুষের কাছে কোয়ান্টাম বলবিদ্যা বা সাধারণ আপেক্ষিকতা প্রতিসজ্ঞা বলে মনে হতে পারে, কিন্তু যদি ব্যক্তি একজন পদার্থবিজ্ঞানী হয়ে থাকেন তাহলে এটি তার কাছে সজ্ঞা হতে পারে।
কোন সমস্যা বোঝার ক্ষেত্রে উপর ভুল সজ্ঞা অবাঞ্ছিত ফল দিতে পারে। এরকম ক্ষেত্রে প্রতিসজ্ঞা নীতি অধিক কাম্য ফলাফল দান করে। এর ফলে ডিঅন্টোলজিকাল ইথিক্স ধারণ কারী এবং কনসেকোয়েশিয়ালিস্টদের নৈতিক দৃষ্টিভঙ্গির মধ্যে সেই সব বিষয়ে দ্বন্দ্বের সৃষ্টি হয়।
হো চি মিন সিটি-ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ে
হো চি মিন সিটি-ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়েটি ভিয়েতনামের ৬১.৯-কিলোমিটার দীর্ঘ হাইওয়ে। এই 6-লেন-এক্সপ্রেসওয়ে ৩ ফেব্রুয়ারী ২০১০ সালে খোলা হয়েছিল, হো চি মিন সিটি টিয়ান গ্রিয়াং প্রদেশের সাথে এবং মেকং ডেল্টা বাকি। এক্সপ্রেসওয়েটি টেন টাও ইন্টারচেঞ্জে শুরু হয়ে বিন চাঁ জেলা, হো চি মিন সিটি এবং থান কুই নঘিয়া কাছে শেষ হয়। এক্সপ্রেসওয়েটিতে ৪ টি প্রবেশপথ রয়েছে। সর্বাধিক অনুমোদিত গতি ১২০ কিলোমিটার / ঘণ্টা (প্রায় ৭৫ মাইল) এবং সর্বনিম্ন ৬০ কিলোমিটার / ঘণ্টা (প্রায় ৩৭ মাইল)।
হো চি মিন সিটি - লং থান - ডু জিয় এক্সপ্রেসওয়ে
হো চি মিন সিটি - লং থান - ডু জিয় এক্সপ্রেসওয়ে হল ভিয়েতনামের ৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ হাইওয়ে। এই ৬-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে ২০১৫ ফেব্রুয়ারীর খোলা হয়, থং নহাট সঙ্গে হো চি মিন সিটি সংযোগ, দোং নাই। আনুমানিক বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ১৮,০০০ বিলিয়ন VND ($ ১.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার)।, জেলা ২, হো চি মিন সিটিতে শুরু হয় এবং ডাউ জিয়ে ইন্টারচেঞ্জ, থং নট, দোং নাই এ এক্সপ্রেসওয়ে শেষ হয়। এক্সপ্রেসওয়েতে ৫ টি প্রবেশপথ রয়েছে। সর্বাধিক অনুমোদিত গতি ১২০ কিলোমিটার/ঘণ্টা (প্রায় ৭৫ মাইল) এবং সর্বনিম্ন ৬০ কিলোমিটার/ঘণ্টা (প্রায় ৩৭ মাইল)
ধর্মদর্শন
"স্ট্যানফোর্ড এনসাইক্লোপিডিয়া অব ফিলোসফি" অনুসারে, ধর্মদর্শন হচ্ছে, "ধর্মীয় ঐতিহ্যের সাথে সম্পর্কিত ধারণা এবং কেন্দ্রীয় বিষয় নিয়ে দার্শনিক অনুসন্ধান"। এটি একটি প্রাচীন পাঠ্য বিষয়, যা অনেক প্রাচীন পাণ্ডুলিপিতে দার্শনিক আলোচনায় পাওয়া যায়, এবং এটি দর্শনের অন্যান্য শাখা যেমন অধিবিদ্যা, জ্ঞানতত্ত্ব ও নীতিশাস্ত্রের সাথে সম্পর্কিত।
ধর্মদর্শন ধর্মীয় দর্শন থেকে আলাদা কারণ ধর্মদর্শন ধর্মীয় দর্শনের মত কোন নির্দিষ্ট ধর্মব্যবস্থার সমস্যাগুলোর পরীক্ষা নীরিক্ষা করে না, বরং ধর্মদর্শন ধর্মের সামগ্রিক প্রকৃতি নিয়েই বিভিন্ন আলোচনা করে। ধর্মদর্শনের পাঠ এমনভাবে গড়ে উঠেছে যাতে বিশ্বাসী ও অবিশ্বাসী উভয়েই নিরাবেগভাবে এই বিষয়ে পাঠ করতে পারে।
ধর্মদর্শনের কিছু বিষয় প্রাচীন দর্শনের সময় থেকেই অধিবিদ্যার অংশ হিসেবে বিবেচিত হয়ে আসছে। এরিস্টোটলের "মেটাফিজিক্স-"এ শাশ্বত গতির পূর্বজ কারণ হিসেবে |"নিশ্চল চালক"-কে (unmoved mover) দায়ী করেছেন, যিনি আকাঙ্খার বা চিন্তার বস্তুর মত, নিজে না চালিত হয়ে অন্য বস্তুকে চালিত করে। এরিস্টোটলের মতে, ঈশ্বর ধর্মতত্ত্বে আলোচনার বিষয়। যাইহোক, আজ দার্শনিকগণ এই ঈশ্বর নিয়ে আলোচনার জন্য "ধর্মদর্শন" শব্দটি ব্যবহার করেন, এবং একে আলোচনার ভিন্ন ক্ষেত্র হিসেবে দেখা হয়। যদিও একে অনেকে, বিশেষ করে ক্যাথলিক দার্শনিকগণ অধিবিদ্যার মধ্যে ফেলেন।
ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদ
ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদ (Practical atheism) হচ্ছে একটি দৃষ্টিভঙ্গি যা বলে, ব্যক্তিকে ঈশ্বরের প্রতি অবজ্ঞা নিয়ে জীবন অতিবাহিত করা উচিৎ। ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদে ঈশ্বরকে স্বীকার বা প্রত্যাখ্যান করা হয় না। অনেক সময় ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদকে ঔদাসীন্যবাদ বা প্রায়োগিক নাস্তিক্যবাদের (Pragmatic atheism) সাথে ভুলবসত মিলিয়ে ফেলা হয়। ঔদাসীন্যবাদে ঈশ্বর নিয়ে প্রশ্নকে অপ্রাসঙ্গিক বলা ধরা হয়, যেখানে ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদের ক্ষেত্রে ঈশ্বর বা ঈশ্বরের অস্তিত্ব বিষয়ক প্রশ্নকে অপ্রাসঙ্গিক ধরা হয় না। আবার প্রায়োগিক নাস্তিক্যবাদে বলা হয় আমাদের প্রায়োগিক জীবনে ঈশ্বরের ধারণা অপ্রাসঙ্গিক বলে ঈশ্বরে বিশ্বাস করা উচিৎ না, যেখানে অপ্রাসঙ্গিকতার জন্য ঔদাসীন্যবাদ ঈশ্বরের অস্তিত্বকে স্বীকার বা প্রত্যাখ্যান না করে সেই বিষয়ে উদাসীন থাকে।
দার্শনিক জোফিয়া জাইবিকা (Zofia Zdybicka) ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদের চারটি প্রকরণের কথা উল্লেখ করেন।
ঐতিহাসিকভাবে, ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদ মূলত ইচ্ছাকৃত একগুঁয়ে এবং ধর্মদ্রোহীতার সাথে সংশ্লিষ্ট মানুষের চর্চা ছিল। বলা হয়ে থাকে যেহেতু ঈশ্বর, নীতিমালা এবং সামাজিক দায়িত্বের অস্তিত্ব বিরাজ করে না, বাস্তবিক নাস্তিকেরা  সকল ধরনের দায়িত্ব থেকে নিজেদের অব্যাহতি দিয়ে আনন্দবাদেই বাঁচতো বলে।
ফরাসী ক্যাথোলিক দার্শনিক ইতিয়েনে বরনের (Étienne Borne) মতে, "ব্যবহারিক নাস্তিক্যবাদ স্রষ্টার অস্তিত্ব অস্বীকার করে না বরং এটি একটি স্রষ্টাবিহীন জীবনযাপনের ধারা; এবং তা আরো বেশী ভয়ঙ্কর। অস্বীকৃতি নৈতিক বিধির লঙ্ঘন হলেও বিদ্রোহ পুরোপুরিভাবে নৈতিক বিধির বিরুদ্ধে।" ভলতেয়ারের উত্তরে এই দার্শনিক বলেন, "হেমলকের সাথে পারসলে মিশিয়ে না ফেলা অত্যন্ত জরুরী, ঠিক সেভাবেই ঈশ্বরে বিশ্বাস করা না করার ব্যাপারটিও।"
অভ্যন্তরীণ চক্রপথ, গুন্তুর
অভ্যন্তরীণ চক্রপথ (আনুষ্ঠানিকভাবে: মহাত্মা গান্ধী ইনার রিং রোড) ভারতীয় রাজ্য অন্ধ্র প্রদেশের গুন্টুরের একটি ফ্রিওয়ে। এটি দৈর্ঘ্য ৬.৩৪ কিমি (৩.৯৪ মাইল) এবং এটি তৈরিতে ২৯.০৮ কোটি টাকা খরচ হয়। এই প্রকল্পের মধ্যে দুটি পর্যায় রয়েছে এবং এটি ভিজিটিএম শহীদ উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (বর্তমানে এপিসিআরডিএ) দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ হয়।
রাস্তার শুরুর পথ অটানগর এলাকার জাতীয় মহাসড়ক ৫-এর শুরু হয় এবং একই জাতীয় সড়ক হাইকোর্টের অক্রেডিডিউলম শহরে এসে শেষ পড়ে। যে অঞ্চলগুলিতে এটি বিস্তৃত হয়েছে সেগুলি হল, আগত্দারপাদু, গোরানতলা, জে কে সি কলেজ রোড, পেদা পালকালুরু, তুর্কপলিম, নল্লাপুদু।
অভ্যন্তরীণ চক্রপথ, বিজয়ওয়াডা
অভ্যন্তরীণ রিং রোড, বিজয়ওয়াডা ভারতের অন্ধ্রপ্রদেশ রাজ্যের বিজয়ওয়াডায় একটি ফ্রিওয়ে। প্রকল্পটির মোট ব্যয়ের ৯.৪৮ কি.মি. (৬.১১ মাইল) এবং আনুমানিক ১২২.৩৫ কোটি টাকা এবং এপিআরডিআরডিএর কর্তৃত্বাধীন।
রাস্তাটি রাস্তাটি কৃষ্ণ জেলা গল্লাপুদি ই-জংশনে শুরু হয় এবং জাতীয় রাজ্যের 16 এবং জাতীয় মহাসড়ক 65-র সাথে সংযুক্ত রামভৃপ্প্পু রিংতে অবসান হয়।
গুন্টুর
গুন্টুর (উচ্চারণ); ভারতের অন্ধ্র প্রদেশ রাজ্যর গুন্টুর জেলার একটি শহর। এটি একটি পৌর কর্পোরেশন এবং গুন্টুর জেলার প্রশাসনিক সদর দপ্তর। এটি গুনুরুর রাজস্ব বিভাগের গুনুরুর মণ্ডলের সদর সদর দপ্তর। [ শহরটির জনসংখ্যা ছিল 743,654 জন। শহরটি সমতলভূমিতে অবস্থিত এবং বঙ্গোপসাগরের উত্তর দিকে ৪০ মাইল (৬৪ কিমি) অবস্থিত। চাঁদ ও উপনদীর মাধ্যমে শহরটির জন্য নদী কৃষ্ণ প্রধান উৎস।
শহরটি অন্ধ্র প্রদেশ ক্যাপিটাল অঞ্চল এবং বিশখাপত্তনম-গুটেনুর শিল্প অঞ্চলের একটি অংশ, ভারতের একটি প্রধান শিল্পকলা। এটি ভারত সরকার এবং প্রধান রাজ্য দফতর এবং অন্যান্য রাজ্য বিভাগ এবং এজেন্সির মতো একটি টিয়ার -২ শহর এবং শিক্ষা, ব্যবসা, ই-বাণিজ্য শিল্প ও কৃষি জন্য বিখ্যাত।  এটি মরিচ মরিচ, তুলো, তামাক রপ্তানি করে এবং এটি দেশের বৃহত্তম মুরগির উৎপাদক।
জয়চণ্ডী পাহাড় রেল স্টেশন
জয়চান্ডী পাহাড় রেলওয়ে স্টেশন ভারতীয় রাজ্য পশ্চিমবঙ্গের পুরুলিয়া জেলার জয়চণ্ডী পাহাড় ও রঘুনাথপুরের মধ্যে অবস্থিত।
১৮৮৭ সালে নাগপুর - ছত্তীসগঢ় রেলপথকে উন্নত করার লক্ষ্যে এবং বেহালপুর থেকে আসানসোল পর্যন্ত বিস্তৃত করার জন্য বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে গঠিত হয়, যাতে হাওড়া-মুম্বাই রুটটিকে এলাহাবাদের মধ্য দিয়ে একটি কম দূরত্বের পথ বানানো যায়। হাওড়া-দিল্লি মূল লাইনের নাগপুর থেকে আসানসোলের বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে মূল লাইনটি ১৮৯১ সালের ১ ফেব্রুয়ারি পণ্য পরিবহনের জন্য খোলা ছিল।
টাটানগর-আদ্রা-আসানসোল বিভাগটি ১৯৫৭-১৯৬২ সময়ের মধ্যে বিদ্যুতায়িত হয়।
জয়পুরী পাহাড় রেলস্টেশনে একটি নতুন স্টেশন ভবন উদ্বোধন করা হয় ৪ ফেব্রুয়ারী ২০১৩ তারিখে রেলওয়ের রাষ্ট্রীয় প্রতিমন্ত্রী অধীর রঞ্জন চৌধুরী।
আদ্রা রেলওয়ে বিভাগ
আদ্রা রেলওয়ে বিভাগ ভারতের রেলওয়ের সাউথ ইস্টার্ন রেলওয়ে জোনের অধীনে চারটি রেল বিভাগের একটি। এই রেল বিভাগটি গঠিত হয় ১৪ এপ্রিল ১৯৫২ সালে এবং এর সদর দফতর ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের আদ্রা, পুরুলিয়াতে অবস্থিত।
খড়গপুর রেল বিভাগ,চক্রধরপুর রেলওয়ে বিভাগ এবং রাঁচি রেল বিভাগের নামে অন্য তিনটি রেল বিভাগ রয়েছে দক্ষিণ পূর্ব রেল জোনের অধীনে। কলকাতার হাওড়ায়-এর সদর দফতর ।
এই তালিকায় আদ্রা রেলওয়ে বিভাগের স্টেশন এবং তাদের স্টেশনের ক্যাটাগরি রয়েছে।
যাত্রীপরিবহন করা হয় না স্টেশন থেকে-
পৌরনীতি
পৌরনীতি হলো নাগরিকতা বিষয়ক বিজ্ঞান। প্রাচীন গ্রীসে নাগরিক ও নগর রাষ্ট্র ছিল অবিচ্ছেদ্য। ঐ সময় ছোট অঞ্চল নিয়ে গড়ে উঠত নগর-রাষ্ট্র।যারা নগর রাষ্ট্রীয় কাজে সরাসরি অংশগ্রহণ করত, তাদের নাগরিক বলা হত।দাস,মহিলা ও বিদেশিদের এ সুযোগ ছিলনা।
নাগরিকের আচরণ ও নিয়ে আলোচনাই হলো পৌরনীতির বিষয়বস্তু। বর্তমানে একদিকে নাগরিকের ধারণার পরিবর্তন ঘটেছে,অন্যদিকে নগর-রাষ্ট্রের স্থলে বৃহৎ আকারের জাতি রাষ্ট্র প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।রাষ্ট্র প্রদত্ত নাগরিকের মর্যাদাকে নাগরিকতা বলা হয় নাগরিকতা ও রাষ্ট্রের সাথে জড়িত সবই "পৌরনীতির" বিষয়বস্তু।
ব্রিটিশ রাষ্ট্রবিজ্ঞানী ই.এম. হোয়াইট যথার্থই বলেছেন,"পৌরনীতি হলো জ্ঞানের সেই মূল্যবান শাখা, যা নাগরিকের অতীত, বর্তমান ও ভবিষ্যৎ এবং স্থানীয়,জাতীয় ও আন্তর্জাতিক পর্যায়ে মানবতার সাথে জড়িত সকল বিষয় নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা করে"।
বোকারো স্টিল সিটি রেল স্টেশন
বোকো স্টিল সিটি রেল স্টেশন হল গোমোহ-মুরি শাখা লাইন এবং আদ্রা-বোকারার স্টিল সিটি শাখা লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের ঝাড়খন্ড রাজ্যের বোকারো জেলায় অবস্থিত। এটি ঝাড়িয়া কোলফিল্ডের প্রান্তে অবস্থিত এবং বোকারো স্টিল সিটি এবং পার্শ্ববর্তী খনির-শিল্প এলাকায় রেল পরিসেবা প্রদান করে।
রেলপথ এবং পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলি পূর্বে মারফারি নামে পরিচিত ছিল, তারপর হজ্ববাড়ি জেলাটি কি ছিল। পার্শ্ববর্তী এলাকাসমূহ এখনও মরহফারী হিসাবে উল্লেখ করা হয়। বোকো ইস্পাত উদ্ভিদ নির্মাণের সাথে, রেলওয়ে স্টেশনকে আবারো বোকারো স্টিল সিটি নামকরণ করা হয়।
রেলওয়ে লাইনের পূর্বে পূর্ব ভারতীয় রেল কোম্পানির গ্র্যান্ড চৌধুরী ছিল, যা ১৯০৬ সালে খোলা ছিল। ১৯২৮ সালে গোমো ও বরকাকানা এলাকার কয়লাখনির খোলার সাথে গোমো-বার্ককানা লাইনটি ১৯২৭ সালে এসেছিল। [3] বেঙ্গল নাগপুর রেলপথ নাগপুর থেকে আসানসোল পর্যন্ত লাইন তৈরি করে এবং ১৮৯১ সালে পণ্য পরিবহনের জন্য এটি খোলা হয়। এই লাইনটি ১৯০৭ সালে গোমোতে সম্প্রসারিত করা হয় এবং মোহাম্মদ-চন্দ্রপুরা লিংকটি ১৯১৩ সালে এসেছিল। 
১৪৩ কিলোমিটার (৮৯ মাইল) দীর্ঘ চন্দ্রপুরা-মুরি-রাঁচি-হিতিয়া লাইন নির্মাণ 1 9 57 সালে শুরু হয় এবং ১৯৬১ সালে সম্পন্ন হয়।
১৯৮৬-৮৯ সালে বোকার অঞ্চলের রেলওয়ে লাইনগুলি (বোকো স্টিল সিটি ইয়ার্ড সহ) বিদ্যুতায়িত হয়। [6
জংশন স্টেশন
জংশন স্টেশন সাধারণত একটি রেলওয়ে স্টেশন বোঝায় যা একটি জংশনে অবস্থিত বা কাছাকাছি অবস্থিত যেখানে বিভিন্ন গন্তব্যের লাইন বিচ্ছিন্ন হয়। স্বাভাবিক সর্বনিম্ন তিনটি ইনকামিং লাইন। আমরা বাম থেকে ডানদিকে চলমান প্ল্যাটফর্মের সাথে একটি স্টেশন তাকান, একটি জংশন স্টেশন হিসেবে যোগ্যতা ন্যূনতম সাধারণত বামে এক লাইন এবং ডান (অথবা বিপরীতভাবে) উপর দুটি হবে।
এটি এমন একটি স্টেশনের সাথে বিভ্রান্ত না হওয়া উচিত যেখানে লাইনের মধ্য দিয়ে এক আছে, কিন্তু একপাশে একক ট্র্যাক অন্যদিকে ডবল ট্র্যাক। এই ক্ষেত্রে, স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল সমস্ত ট্রেন তাদের পরবর্তী স্টেশন হিসাবে একমাত্র গন্তব্যের দিকে যেতে পারে।
সাধারনত, জংশন স্টেশনগুলি একাধিক প্ল্যাটফর্মের মুখোমুখি হয় যা একাধিক গন্তব্যের জন্য একই সময়ে স্টেশনে দাঁড়ায়, তবে এটি প্রয়োজনীয় নয়।
তাদের শিরোনামে 'জংশন' শব্দটির সাথে অনেকগুলি স্টেশন আছে, যেমন নীচের:
মোহাম্মদ ইদ্রিস মিয়া
মোহাম্মদ ইদ্রিস মিয়া (জন্ম: অজানা - মৃত্যু: ১৯৯০) বাংলাদেশের স্বাধীনতা যুদ্ধের একজন বীর মুক্তিযোদ্ধা। স্বাধীনতা যুদ্ধে তাঁর সাহসিকতার জন্য বাংলাদেশ সরকার তাঁকে বীর প্রতীক খেতাব প্রদান করে।
মো. ইদ্রিস মিয়ার জন্ম কিশোরগঞ্জ সদর উপজেলার নীলগঞ্জের বড়খাপন গ্রামে। তাঁর বাবার নাম মো. হোসেন মিয়া এবং মায়ের নাম সুনাতন নেছা। তাঁর দুই স্ত্রী। তাঁদের পাঁচ ছেলে ১১ মেয়ে।
পাকিস্তান সেনাবাহিনীর চতুর্থ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্টে কর্মরত ছিলেন মো. ইদ্রিস মিয়া। ১৯৭১ সালে এই রেজিমেন্টের অবস্থান ছিল কুমিল্লা সেনানিবাসে। ফেব্রুয়ারি মাসের শেষ দিকে এই রেজিমেন্টের দুটি কোম্পানিকে সম্ভাব্য ভারতীয় আক্রমণের কথা বলে ব্রাহ্মণবাড়িয়া যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়। ১ মার্চ থেকে ‘সি’ (চার্লি) ও ‘ডি’ (ডেলটা) কোম্পানি ব্রাহ্মণবাড়িয়ায় অবস্থান করছিল। সি কোম্পানির অধিনায়ক ছিলেন শাফায়াত জামিল (বীর বিক্রম)। মার্চের মাঝামাঝি তাঁকে সিলেট পাঠানো হলে মো. ইদ্রিস মিয়া ব্যাটালিয়নের কমান্ডিং অফিসার কর্নেল খিজির হায়াতের (পাকিস্তানি) ওপর চাপ প্রয়োগ করে তাঁকে ব্রাহ্মণবাড়িয়ায় ফেরত আনার ব্যবস্থা করেন। ২৭ মার্চ শাফায়াত জামিনের নেতৃত্বে ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্টের সি ও ডি কোম্পানি বিদ্রোহ করে। এই বিদ্রোহে মো. ইদ্রিস মিয়া গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেন। বিদ্রোহের পর প্রতিরোধ যুদ্ধ শেষে মো. ইদ্রিস মিয়া মূল দলের সঙ্গে ভারতে যান। ভারতে তিনি চতুর্থ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্টের হেডকোয়ার্টারে নানা ধরনের কাজের সঙ্গে যুক্ত থাকেন। পরে নিয়মিত মুক্তিবাহিনী পুনর্গঠিত হলে তাঁকে ১০ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্টে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।
১৯৭১ সালের ১৩-১৪ ডিসেম্বর চট্টগ্রাম জেলার অন্তর্গত কুমিরায় মুক্তিযুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায়ে নিয়মিত মুক্তিবাহিনীর কে ফোর্সের একাংশ ফেনী মুক্ত করার পর মিত্রবাহিনীর সঙ্গে মিলিত হয়ে চট্টগ্রাম অভিমুখে অভিযান শুরু করে। ১৩ ডিসেম্বর তাঁরা চট্টগ্রামের কুমিরায় পাকিস্তান সেনাবাহিনীর শক্তিশালী একটি দলের মুখোমুখি হন। কুমিরায় চট্টগ্রাম-ঢাকা মহাসড়কে একটি গভীর খালের ওপরের সেতু ধ্বংস করে পাকিস্তানিরা সেতুর দক্ষিণে রাস্তার দুই পাশে শক্তিশালী প্রতিরক্ষা ডিফেন্স তৈরি করে। মুক্তিবাহিনী ও মিত্রবাহিনীর যৌথ দল সমুদ্রসৈকত ধরে এগিয়ে যাচ্ছিলেন চট্টগ্রামের দিকে। মুক্তিবাহিনীর দলে ছিলেন মো. ইদ্রিস মিয়া। সামনে কুমিরায় ছিলো পাকিস্তান সেনাবাহিনীর শক্ত একটি অবস্থান। তাঁরা পাকিস্তানি ওই অবস্থান পাশ কাটিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করলেন। কারণ তাঁদের দ্রুত চট্টগ্রামে পৌঁছাতে হবে। কিন্তু তা সম্ভব হলো না। সেখানে শুরু হলো রক্তক্ষয়ী যুদ্ধ। আর্টিলারির নির্ভুল গোলাবর্ষণেও পাকিস্তানিদের টলানো গেল না। এরপর নতুন রণকৌশলে মুক্তিযোদ্ধারা যুদ্ধ শুরু করলেন। শেষ পর্যন্ত তাঁরা সফল হলেন। প্রায় ২০ ঘণ্টা পর পাকিস্তানিরা পশ্চাদপসরণ করল। রাত তিনটায় গোটা এলাকা মুক্তিবাহিনী ও মিত্রবাহিনীর দখলে চলে এল। তখন চট্টগ্রাম আর মাত্র ১৪-১৫ মাইল দূরে। মুক্তিবাহিনী ও মিত্রবাহিনী সম্মিলিতভাবে পাকিস্তানিদের আক্রমণ করার পর সেখানে ২০ ঘণ্টা ধরে যুদ্ধ হয়। ১৪ ডিসেম্বর রাত তিনটায় কুমিরা মুক্ত হয়। এই যুদ্ধে পাকিস্তানিদের বিপুল ক্ষতি হয়। তারা নিহতদের লাশ ফেলে চট্টগ্রামের দিকে পালিয়ে যায়।
অরণ্যালয় মিনি চিড়িয়াখানা
অরণ্যালয় মিনি চিড়িয়াখানা বাংলাদেশের ঢাকা জেলার সাভার সেনানিবাসে অবস্থিত একটি চিড়িয়াখানা। বাংলাদেশ লোক প্রশাসন প্রশিক্ষণ কেন্দ্রের উল্টো দিকে সেনানিবাসের গজারি বন ঘেরা পরিবেশে চিড়িয়াখানাটি গড়ে তোলা হয়েছে। ১৯৯৯ সালে তৎকালীন সেনা প্রধান জেনারেল মোহাম্মদ মোস্তাফিজুর রহমান বীর বিক্রম এর উদ্বোধন করেন।
নৈতিক বাস্তববাদ
নৈতিক বাস্তববাদ (Moral realism, এছাড়াও নীতিশাস্ত্রীয় বাস্তববাদ (ethical realism) বা নৈতিক প্লেটোবাদ (moral Platonism)) হচ্ছে একটি অবস্থান যা অনুসারে, নৈতিক বাক্য এমন প্রস্তাব প্রকাশ করে থাকে যা জগতের বস্তুবাচক বৈশিষ্ট্যকে (অর্থাৎ, ব্যক্তিবাচক মতের উপর নির্ভরশীল নয় এরকম বৈশিষ্ট্য) নির্দেশ করে, যেগুলোর কোন কোনটা এমন মাত্রার সত্য হতে পারে, যে সেগুলো সেই বৈশিষ্ট্যগুলোকে সঠিকভাবে নির্দেশ করতে পারে। এটি নৈতিক বাস্তববাদকে নৈতিক জ্ঞানবাদের (ethical cognitivism) একটি অ-শূন্যতাবাদী (non-nihilist) প্রকরণ তৈরি করে যার একই সাথে একটি সত্তাতাত্ত্বিক অভিমুখিতাও (ontological orientation) পরিলক্ষিত হয়। এক্ষেত্রে এটি সকল প্রকার নৈতিক প্রতিবাস্তববাদ (moral anti-realism), নৈতিক সন্দেহবাদ (moral skepticism), নৈতিক ব্যক্তিবাচকতাবাদ (ethical subjectivism - যা নৈতিক প্রস্তাবের বস্তুবাচক বিষয় নির্দেশ করাকে অস্বীকার করে), ভ্রান্তি তত্ত্ব (error theory - যা সকল নৈতিক প্রস্তাবের সত্য হওয়াকে অস্বীকার করে) এবং অ-জ্ঞানবাদের (non-cognitivism - যা নৈতিক বাক্যের দ্বারা কোন প্রস্তাব এর প্রকাশিত হওয়াকে অস্বীকার করে) বিরুদ্ধে যায়। নৈতিক বাস্তববাদের প্রধান দুটি শ্রেণী হচ্ছে নৈতিক প্রকৃতিবাদ (ethical naturalism) এবং নৈতিক অ-প্রকৃতিবাদ (ethical non-naturalism)।
অনেক দার্শনিক দাবি করেন যে, একটি দার্শনিক নীতি হিসেবে নৈতিক বাস্তববাদের ধারণার উৎপত্তি প্লেটোর সময়ে, এবং নৈতিক নীতি থেকে এটি সম্পূর্ণভাবে সমর্থনযোগ্য। ৩,২২৬ জন অংশগ্রহণকারী নিয়ে করা ২০০৯ সালের একটি জরিপে উঠে আসে ৫৬% দার্শনিক নৈতিক বাস্তববাদ স্বীকার করেন, অথবা নৈতিক বাস্তববাদের দিকে ঝুঁকে থাকেন (২৮% প্রতিবাস্তববাদ, ১৬% অন্যান্য)। কিছু বলিষ্ঠ নৈতিক বাস্তববাদীর উদাহরণ হল ডেভিড ব্রিংক, জন ম্যাকডোয়েল, পিটার রেইল্টন, জিওফ্রে সায়ার ম্যাককর্ড, মাইকেল স্মিথ, টেরেন্স কুনিও, রাস শেফার ল্যান্ডু, জি. ই. মুর, জন ফিনিস, রিচার্ড বয়েড, নিকোলাস স্টারজন, থমাস নাগেল, ড্যারেক পারফিট। নরমান গেরাস বলেন কার্ল মার্ক্স একজন নৈতিক বাস্তববাদী ছিলেন। অনেক দার্শনিক ও বাস্তব প্রয়োগে নৈতিক বাস্তববাদ নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে।
শাহাদুজ্জামান
ড. শাহাদুজ্জামান (জন্ম: ১৯৬০) বাংলাদেশের মননশীল কথাসাহিত্যের একটি বিশিষ্ট নাম। গল্প এবং উপন্যাস তাঁর কাজের প্রধান ক্ষেত্র হলেও গবেষণা, অনুবাদ, ভ্রমণ এবং প্রবন্ধ সাহিত্যেও উল্লেখযোগ্য রচনা রয়েছে তাঁর। পাশাপাশি বিভিন্ন দৈনিক পত্রিকায় নিয়মিত কলাম লিখেন তিনি। কাজের স্বীকৃতি হিসেবে ২০১৬ সালে তিনি বাংলা একাডেমি সাহিত্য পুরস্কার পেয়েছেন।
শাহাদুজ্জামানের জন্ম ১৯৬০ সালে। মাধ্যমিক এবং উচ্চমাধ্যমিক পর্যায়ে পড়াশোনা করেছেন মির্জাপুর ক্যাডেট কলেজে। চট্টগ্রাম মেডিকেল কলেজ থেকে পাশ করে চিকিৎসক হিসেবে কাজ করেছেন উন্নয়ন সংস্থা ব্র্যাকের গ্রামীণ স্বাস্থ্য প্রকল্পে। পরবর্তীকালে জনস্বাস্থ্য বিষয়ে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতকোত্তর এবং নেদারল্যান্ডসের আমস্টার্ডাম বিশ্ববিদ্যালয় থেকে চিকিৎসা নৃবিজ্ঞানে পিএইচডি অর্জন করেন।
শাহাদুজ্জামান দীর্ঘদিন ব্র্যাক বিশ্ববিদ্যালয়ের ইনস্টিটিউট অব পাবলিক হেলথ বিভাগে অধ্যাপনা করেছেন। বর্তমানে তিনি যুক্তরাজ্যের গ্লাসগো বিশ্ববিদ্যালয়ে গবেষণা এবং অধ্যাপনায় যুক্ত আছেন।
শাহাদুজ্জামানের প্রথম গল্পগ্রন্থ "কয়েকটি বিহ্বল গল্প" ১৯৯৬ সালে। তার উল্লেখযোগ্য কয়েকটি গ্রন্থ "ক্রাচের কর্নেল", "আধ ঘুমে ক্যাস্ট্রোর সঙ্গে", "একটি হাসপাতাল, একজন নৃবিজ্ঞানী, কয়েকটি ভাঙ্গা হাড়", "ক্যাঙ্গারু দেখার শ্রেষ্ঠ দিন এবং অন্যান্য অনুবাদ গল্প", "কয়েকটি বিহ্বল গল্প", "কাগজের নৌকায় আগুনের নদী" এবং কবি জীবনানন্দ দাশের উপরে লেখা উপন্যাস "একজন কমলালেবু"। বাংলা কথাসাহিত্যে অবদানের জন্য তিনি ২০১৬ সালের বাংলা একাডেমি সাহিত্য পুরস্কারে ভূষিত হয়েছেন।
আদর্শগত নীতিশাস্ত্র
আদর্শগত নীতিশাস্ত্র (ইংরেজিঃ Normative ethics) হচ্ছে নৈতিক ক্রিয়া সংক্রান্ত অধ্যয়ন। এটি দার্শনিক নীতিশাস্ত্রের একটি শাখা যা কিভাবে একজন নৈতিকভাবে কাজ করতে বাধ্য থাকে এ বিষয়ক কিছু প্রশ্নের সমষ্টি নিয়ে গবেষণা করে। আদর্শগত নীতিশাস্ত্র অধি-নীতিশাস্ত্র থেকে ভিন্ন; কারণ আদর্শগত নীতিশাস্ত্র কার্যের সঠিকতা ও ভুল বিষয়ক আদর্শ নিয়ে পরীক্ষা করে, আর অধি-নীতিশাস্ত্রে নৈতিক ভাষার অর্থ এবং নৈতিক বিষয়ের অধিবিদ্যা নিয়ে আলোচনা করে। আদর্শগত নীতিশাস্ত্র বর্ণনামূলক নীতিশাস্ত্র থেকেও ভিন্ন, কারণ বর্ণনামূলক নীতিশাস্ত্রে ব্যক্তির নৈতিক বিশ্বাস নিয়ে আলোচনা করা হয়। উদাহরণস্বরূপ বলা যায়, বর্ণনামূলক নীতিশাস্ত্র নির্ণয় করার চেষ্টা করে, মানুষের মধ্যে কত শতাংশ বিশ্বাস করে যে হত্যা করা সবসময় ভুল, যেখানে আদর্শগত নীতিশাস্ত্র চিন্তা করে, এরকম বিশ্বাস ধারণ করা ঠিক নাকি ভুল। তাই, আদর্শগত নীতিশাস্ত্রকে কখনও কখনও বর্ণনামূলক এর বদলে বিধানমূলক বলা হয়। যাই হোক, মেটা-ইথিকাল দৃষ্টিভঙ্গির নির্দিষ্ট কিছু প্রকরণকে নৈতিক বাস্তববাদ বলা হয়, সেখানে নৈতিক বিষয়গুলো একই সাথে বর্ণনামূলক ও বিধানমূলক হতে পারে।
বেশিরভাগ গতানুগতিক নৈতিক তত্ত্বগুলো সেইসব নীতির উপর ভিত্তি করে গড়ে ওঠে যেগুলো কোন কাজ ঠিক নাকি ভুল তা নির্ণয় করে থাকে। আদর্শগত নীতিশাস্ত্রের আলোচনায় উপযোগবাদ, কান্টবাদসহ চুক্তিবাদের কিছু প্রকরণ অন্তর্ভূক্ত।
পুরুলিয়া জংশন রেল স্টেশন
পুরুলিয়া রেল স্টেশনটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের পুরুলিয়া জেলার সদর দপ্তর পুরুলিয়া শহরের অবস্থিত।এই স্টেশনটি এই শহরের প্রধান রেল যোগাযোগ কেন্দ্র।
১৮৮৭ সালে নাগপুর ছত্তিশগড় রেলপথকে আপগ্রেড করার লক্ষ্যে এবং তারপর এটি বিলাসপুর থেকে আসানসোল পর্যন্ত বিস্তৃত করার জন্য বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে গঠিত হয়, যাতে হওয়ায় হাওড়া-মুম্বাই রুটটি একাধিক এলাকা থেকে এলাহাবাদ পর্যন্ত বিস্তৃত হয়। বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে প্রধান হাওড়া-দিল্লি মূল লাইনের নাগপুর থেকে আসানসোলের লাইনটি ১৮৯১ সালের ১ ফেব্রুয়ারি পণ্য পরিবহনের জন্য খোলা ছিল।
পুরুলিয়া-রাঁচি লাইন ১৯০৭ সালে BNR একটি সংকীর্ণ গেজ রেলপথ হিসাবে খোলা হয়। রাঁচি-কোটশীলা বিভাগ ১৯৬০ সালে বিস্তৃত গেজ এবং পরে ঘাটশিলা-পুরুলিয়া বিভাগে আপগ্রেড করা হয়েছিল।
১৯৬১-২৬ সালে পুরুলিয়া-চক্রধরপুর, কান্দরা-গোমরারিয়া, সিনি-আদিত্যপুর, আদিত্যপুর-তাতানগর, চক্রধরপুর-মনোহরপুর ও মনোহরপুর-রউরকেলা বিভাগগুলি বিদ্যুতায়িত হয়।
নিকোস বেলোয়ানিস
নিকোস বেলোয়ানিস (Nikos Beloyannis) (১৯১৫ - ৩০ মার্চ, ১৯৫২) একজন গ্রীক সাম্যবাদী রাজনীতিবিদ এবং নাৎসি বিরোধী প্রতিরোধ বাহিনীর সদস্য, শহীদ।
বেলোয়ানিস ১৯১৫ সালে গ্রিস দেশের আমালিয়াদা'তে জন্মগ্রহণ করেন। তার পরিবার তুলনামূলক ভাবে অবস্থাপন্ন ছিলনা। তিনি অ্যাথেন্স এ আইন পড়তে যান। এথেন্স বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াকালীন কমিউনিস্ট ইউথ অফ গ্রীস নামক ছাত্র সংগঠনের সংগে যুক্ত হন। গ্রীস কমিউনিস্ট পার্টির সদস্যপদ পান ১৯৩৪ সালে। বিপ্লবাত্মক কাজকর্মের জন্যে লোয়ানিস মেটাজাসের শাসনের সময় তিনি গ্রেপ্তার হন। আইন পাঠ সম্পন্ন হওয়ার আগে বন্দী করে তাকে আক্রোনাপোলিয়া জেলখানায় পাঠানো হয়।
গ্রীসে অক্ষশক্তির প্রবেশ ঘটলে তিনি ১৯৪১ সালে আবার গ্রেপ্তার হন এবং জেল থেকে পালিয়ে যান ১৯৪৩ সালে। নাৎসী ও ফ্যাসিবাদ বিরোধী গ্রীক গণ মুক্তি ফৌজ (Greek Peoples Liberation Army) এ যোগদান করেন মুক্তি ফৌজ নেতা বিপ্লবী আরিস ভেলুচিওটিস এর নেতৃত্বে। ডেমোক্রেটিক আর্মি অফ গ্রীসে'র পলিটিকাল কমিশার নির্বাচিত হন। গ্রীক গৃহযুদ্ধে পরাজয়ের পর ১৯৪৯ সালে দেশ ছাড়েন। ১৯৫০ সালে বেলোয়ানিস আবার স্বদেশে প্রত্যাবর্তন করেন ও কমিউনিস্ট পার্টি পূনর্গঠনের কাজে হাত দেন। তখন গ্রীস কমিউনিস্ট পার্টি নিষিদ্ধ সংগঠন ছিল। ২০ ডিসেম্বর, ১৯৫০ সালে তিনি আবার গ্রেপ্তার হয়ে যান গ্রেপ্তার হওয়ার পূর্বে তিনি ছিলেন পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সদস্য।
১৯ অক্টোবর, ১৯৫১ বেলিয়ানিসের বিচার শুরু হয় এথেন্সে সামরিক আদালতে। সর্বমোট ৯৪ জনকে দেশ বিরোধী অভ্যুত্থান, নিষিদ্ধ সংগঠনকারী, ষড়যন্ত্রের অভিযোগে অভিযুক্ত করা হয়েছিল। তার বিরুদ্ধে ওঠা সমস্ত অভিযোগ অস্বীকার করেন বেলিয়ানিস। তাকে ম্যান উইথ কারনেশন' বলা হতো। শিল্পী পাবলো পিকাসোর আঁকা ছবিতে তার কারনেশন ফুলের সাথের ছবিটি সর্বজনপরিচিত। তাদের বিচারে আন্তর্জাতিক বুদ্ধিজীবী মহলে তীব্র প্রতিক্রিয়া হয়। কোর্ট মার্শালে বেলোয়ানিস ও তার সাথীদের মৃত্যুদণ্ড ঘোষিত হলে সারা পৃথিবীর শিল্পী সাহিত্যিক বুদ্ধিজীবী দের হাজার হাজার টেলিগ্রাম এসে পৌছায় গ্রীক সরকারের কাছে। পিকাসো ছাড়াও চার্লি চ্যাপলিন, জঁ-পল সার্ত্র্‌, পল এলুয়ার, নাজিম হিকমত প্রমুখেরা তার মুক্তির দাবী জানান। ৩০ মার্চ, ১৯৫২ সালে সকালবেলায় তাকে গউডি বন্দীশালায় হত্যা করা হয়। অন্যান্য বন্দীদের যাবজ্জীবন কারাদন্ডে দন্ডিত করা হয়েছিল।
মৃত্যুর আগে তার লেখা শেষ চিঠিতে দুটি বই এর কথা জানা যায়। গ্রীস সাহিত্যের ইতিহাস ও অর্থনৈতিক উন্নয়নের ওপর ভিত্তি করে লেখা ছিল এই বই দুটি। ১৯৯৮ সালে পাণ্ডুলিপি টি উদ্ধার ও ছাপানো হয়।
রাজেশ্বরী গায়কোয়াড়
রাজেশ্বরী শিবানন্দ গায়কোয়াড় (জন্ম: ১ জুন, ১৯৯১) কর্ণাটকের বিজাপুরে জন্মগ্রহণকারী প্রথিতযশা ভারতীয় প্রমিলা আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার। ভারত ক্রিকেট দলের অন্যতম সদস্য হিসেবে আন্তর্জাতিক ক্রিকেটের সকল স্তরে অংশগ্রহণ করছেন তিনি। ঘরোয়া ক্রিকেটে কর্ণাটক ও রেলওয়েজ মহিলা দলে খেলছেন। দলে তিনি মূলতঃ স্লো লেফট-আর্ম অর্থোডক্স বোলিং করে থাকেন। এছাড়াও ডানহাতে নিচেরসারিতে ব্যাটিং করে থাকেন রাজেশ্বরী গায়কোয়াড়।
১৯ জানুয়ারি, ২০১৪ তারিখে শ্রীলঙ্কার বিপক্ষে ওডিআই অভিষেক ঘটে তার। এরপর একই দলের বিপক্ষে টি২০আইয়ে অভিষিক্ত হন। ১৬ নভেম্বর, ২০১৪ তারিখে দক্ষিণ আফ্রিকার বিপক্ষে তার টেস্ট অভিষেক হয়।
আসন্ন আইসিসি মহিলা ক্রিকেট বিশ্বকাপকে ঘিরে ১৫ মে, ২০১৭ তারিখে মিতালী রাজের অধিনায়কত্বে ১৫-সদস্যের ভারতীয় দলের তালিকা প্রকাশ করা হয়। এতে তিনিও অন্তর্ভূক্ত হন।
অমরাবতী, অন্ধ্রপ্রদেশ
অমরাবতী ভারতের অন্ধ্র প্রদেশের প্রকৃত রাজধানী শহর। পরিকল্পিত শহরটি অন্ধ্রপ্রদেশ রাজধানী অঞ্চলের গুন্টুর জেলার কৃষ্ণ নদীর দক্ষিণ তীরে অবস্থিত। ২৩ অক্টোবর ২০১৫ তারিখে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী উড্ডন্ডারউনিপালেম এলাকায় ভিত্তি প্রস্তর স্থাপন করা হয়। গুন্টুর শহর, এবং বিজয়ওয়াডের মহানগরী এলাকা হল অমরাবতী রাজধানী।
প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি অমরত্বের ভিত্তি প্রস্তর স্থাপন করেন
অমরাবতী শব্দটি অমরত্বের স্থান হিসেবে অনুবাদ করে।
২২00 বছর আগে তার প্রথম আইনটি রেকর্ড করার বর্তমান রাজধানী এলাকার নিজস্ব ঐতিহাসিক তাত্পর্য রয়েছে। অন্ধ্র প্রদেশ পুনর্গঠন আইন অনুযায়ী (২০১৪), হায়দরাবাদ তৎকালীন নবগঠিত তেজগাঁও রাজ্য রাজ্যের রাজধানী হয়ে ওঠে, অন্ধ্রপ্রদেশের বিভক্তির পর। যাইহোক, হায়দরাবাদ দশটি বছর অতিক্রম না হওয়া সময়ের জন্য উভয় রাজ্যগুলির যৌথ রাজধানী হিসেবে থাকবে। অতএব, অমরাবতী এইভাবে অন্ধ্র প্রদেশ রাজধানী হিসাবে নির্মিত হয়েছে।
অন্ধ্রপ্রদেশ রাজধানী অঞ্চল
অন্ধ্রপ্রদেশ রাজধানী অঞ্চল হচ্ছে রাজধানী বা মহানগর এলাকা যা অমরাবতী চারপাশে অবস্থিত, যা অন্ধ্রপ্রদেশের নতুন রাজধানী। সমগ্র অঞ্চলটি অন্ধ্র প্রদেশ ক্যাপিটাল রিজার্ভেশন অথরিটির আওতাধীন, ৫৮ টি মন্ডলীর অধীনে ৮,৬০৩ কিলোমিটার (৩,৩২২ বর্গকিলোমিটার) এলাকা জুড়ে রয়েছে, যার মধ্যে ২৯ টি কৃষ্ণ জেলা এবং ২৭ টি গুন্টুর জেলার রয়েছে। [1] গুন্টুর জেলায় আংশিকভাবে ১৮ টি মণ্ডল সম্পূর্ণ এবং ১১ টি মন্ডলগুলি আংশিকভাবে আচ্ছাদিত। কৃষ্ণ জেলায়, এটি সম্পূর্ণভাবে ১৫ টি মন্ডলগুলি এবং এপিসিডিডিআরডি এর আওতাধীন আংশিকভাবে ১৪ টি মন্ডলীর আওতায় রয়েছে। রাজধানী শহরটি নগর বিজ্ঞপ্তিকৃত এলাকা এবং অন্ধ্রপ্রদেশ রাজধানী অঞ্চলের ২১.৭২৩ কিলোমিটার (৮৩.৮৭ বর্গ মাইল) আওতায় আসবে।
এই অঞ্চলের মোট ১৩ শহুরে এলাকায় রয়েছে। এগুলি হল রাজধানী অমরাবতী, ২ টি পৌর সংস্থা, ৮ টি পৌরসভা এবং ২ টি নগর পঞ্চায়েত। দুটি পৌর কর্পোরেশন হল বিজয়ওয়াড়া ও গুন্টোর, ৮ টি পৌরসভা হল গুড়িভাদা, জগগয়াপিতা, মংগলগিরি, নুভিভিদ, পননার, স্যাটেনাপল্ল, তাদেপালে, তানলি এবং ২ টি নগর পঞ্চায়েত হল নন্দীগা ও ভুইয়ুরু। [6]
অন্ধ্র প্রদেশ ক্যাপিটাল রিজার্ভেশন অথরিটি এর আওতাধীন অধীন মানদন্ড এবং গ্রামগুলির নিচের তালিকাটি রয়েছে।
Partially included mandals/villages
অঞ্চলটির সীমানা ২২ সেপ্টেম্বর, ২015 তে সম্প্রসারিত হয়, যার ফলে মণ্ডল ও গ্রামগুলির বর্ধন ও অপসারণ ঘটে।
নব্য নাস্তিক্যবাদ
নব্য নাস্তিক্যবাদ, () যাকে প্রটেস্ট্যান্ট নাস্তিক্যবাদ, হেয় করে কট্টরপন্থী নাস্তিক্যবাদ বা মৌলবাদী নাস্তিক্যবাদ বলা হয়, হল এমন একটি আন্দোলন যার সূচনা করে একবিংশ শতাব্দীতে কিছু নাস্তিক। ধর্মের সমালোচনার মাধ্যমে বর্তমান সময়ে নাস্তিক্যবাদ এবং ধর্মনিরপেক্ষতা উন্নয়ন ঘটেছে। ধর্মের সমালোচনায় নব্য নাস্তিক চিন্তাবিদ এবং লেখকরা মনে করেন নব্য নাস্তিক্যবাদের প্রভাব সরকারের নীতিনির্ধারণে, শিক্ষায় এবং রাজনীতিতে ক্রমান্বয়ে বাড়তে থাকলেও কুসংস্কার, ধর্ম, কুযুক্তির সাথে সহাবস্থান না করে বরং তাকে যুক্তি ও তথ্য দিয়ে সমালোচনা করা এবং সেই সমালোচনাসমূহকে জনসম্মুখে তুলে ধরা উচিত। "নব্য নাস্তিক্যবাদ" শব্দটি গ্যারি উলফ "উইয়ার্ড" ম্যাগাজিনে ২০০৬ সালে ব্যবহার করেন।
নব্য নাস্তিক্যবাদের সাথে ধর্মনিরপেক্ষ মানবতাবাদ এবং বিশ্বাস বিরোধিতার একটি গভীর সংযোগ আছে, উপরোক্ত তিন মতবাদই অতিপ্রাকৃত সত্তার উপর যে বিশ্বাস; তার শিশু মনে চিরস্থায়ী প্রভাব নিয়ে তীব্র সমালোচনা করে।
গোপালচন্দ্র মুখোপাধ্যায়
গোপালচন্দ্র মুখোপাধ্যায় (গোপালচন্দ্র মুুুুখার্জি) (১৯১৩-২০০৫), জনপ্রিয়ভাবে গোপাল পাঁঠা (ইংরাজি: Gopal Patha or Gopal Pantha) নামে পরিচিত, ইনি একজন ভারতীয় ব্যবসায়ী যিনি ১৯৪৬ সালে বৃহত্তর কলকাতা হত্যাকান্ডের সময় মুসলিম লীগের আক্রমণ থেকে হিন্দুদের রক্ষা করার জন্য সশস্ত্র "ভারতীয় জাতীয় বাহিনী" গড়ে তোলার জন্য পরিচিত ছিলেন ।
গোপাল কলকাতার বউবাজারের মালাঙ্গা লেনের একটি বাঙালি হিন্দু পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি বিপ্লবী অনুকূলচন্দ্র মুখোপাধ্যায়ের ভাগ্নে ছিলেন। শৈশবকালে, তিনি ডাক নাম 'পাঁঠা' অর্জন করেন, কারণ তার পরিবার কলেজ স্ট্রিটের একটি মাংসের দোকান চালাতো। যখন তিনি বড় হন, তিনি মাংসের দোকান চালানোর দায়িত্ব গ্রহণ করেছিলেন। তাঁর ব্যবসার একটি অংশ হিসাবে, তাঁর নিয়মিতভাবে মুসলিম ব্যবসায়ীদের সঙ্গে যোগাযোগ ছিল। ঐতিহাসিক সন্দীপ বন্দ্যোপাধ্যায়ের মতে, গোপাল মুসলমানদের বিরুদ্ধে কোনও তিক্ততা প্রকাশ করেননি।
১৯৪৬-এর ১৬ আগস্ট পাকিস্তান তৈরির স্বার্থে মুসলিম লীগ ঘোষিত "প্রত্যক্ষ সংগ্রাম দিবস"-এ কলকাতা হত্যাকাণ্ডের সময় গোপাল ও তাঁঁর "ভারতীয় জাতীয় বাহিনী"কে উদ্ধারকারী ও নায়ক হিসেবে অভিহিত করা হয়। তারপর শেষ জীবনকালে, গোপাল সামাজিক কর্মী হয়ে ওঠেন এবং "ন্যাশনাল রিলিফ সেন্টার ফর ডেসটিটিউটস্" নামে একটি দাতব্য সংস্থা চালান। তিনি তাঁর এলাকায় একটি কালীপূজা শুরু করেন। কলকাতায় প্রতি বছর পূজা উদযাপনকালে, বহু মানুষ তাঁর দ্বারা শুরু করা বিখ্যাত পূজা পরিদর্শনে আসেন। ২০১৪ সালে, হিন্দু সংহতি গোপাল পাঁঠার শতবর্ষ স্মরণ করে।
কোতোয়ালী থানা, বরিশাল
বরিশাল কোতোয়ালী থানা স্থানীয় ভাবে কোতোয়ালী মডেল থানা নামে পরিচিত বাংলাদেশের বরিশাল মেট্রোপলিটন পুলিশের একটি মেট্রোপলিটন থানা। এটি বরিশাল সিটি কর্পোরেশনের আওতাধীন।
বরিশাল কোতোয়ালী থানার আয়তন ৪০.৩৩ বর্গ কিমি। এটি বরিশাল জেলার সব থেকে ঘনজনবসতিপূর্ণ এলাকা। এর উত্তরে কাউনিয়া এবং এয়ারপোর্ট থানা, দক্ষিণে বাকেরগঞ্জ ও নলছিটি উপজেলা, পূর্বে ঝালকাঠি সদর উপজেলা ও পশ্চিমে বন্দর থানা।
ব্রিটিশ আমলে প্রথম বরিশাল কোতোয়ালী থানা প্রতিষ্ঠিত হয়। পরবর্তীতে ২০০৬ সালের ২৬ অক্টোবর বরিশাল মেট্রোপলিটন পুলিশ গঠিত হলে ২০০৭ সালে বরিশাল নগরীর ২০টি ওয়ার্ড এবং সদর উপজেলার জাগুয়া ইউনিয়ন নিয়ে বরিশাল কোতোয়ালী মডেল থানা গঠিত হয়
আবদুল হক ভূঁইয়া
আবদুল হক ভূঁইয়া (জন্ম: অজানা) বাংলাদেশের স্বাধীনতা যুদ্ধের একজন বীর মুক্তিযোদ্ধা। স্বাধীনতা যুদ্ধে তাঁর সাহসিকতার জন্য বাংলাদেশ সরকার তাঁকে বীর বিক্রম খেতাব প্রদান করে।
আবদুল হক ভূঁইয়ার জন্ম ব্রাহ্মণবাড়িয়া জেলার আখাউড়া পৌরসভার অন্তর্গত রাধানগর গ্রামে। তাঁর বাবার নাম আফতাবউদ্দীন ভূঁইয়া এবং মায়ের নাম আমেনা খাতুন। তাঁর স্ত্রীর নাম হাসনে আরা বেগম। তাঁদের ছয় ছেলে।
ভূমি জরিপ বিভাগে কাজ করতেন আবদুল হক ভূঁইয়া। ১৯৭১ সালের আগে তাঁর মুজাহিদ ট্রেনিং নেওয়া ছিল। তিনি ছিলেন মুজাহিদ বাহিনীর ক্যাপ্টেন। মুক্তিযুদ্ধ শুরু হলে তিনি যুদ্ধে যোগ দেন। ২ নম্বর সেক্টরের অধীনে যুদ্ধ করেন।
১৯৭১ সালের আগস্ট মাসের শেষ দিকে এক কোম্পানি পাকিস্তানি সেনা ব্রাহ্মণবাড়িয়া জেলার কসবা উপজেলার অন্তর্গত মন্দভাগে আসছিল। মুক্তিযোদ্ধারা সেদিন আবদুল হক ভূঁইয়ার নেতৃত্বে কুমিল্লা জেলার ব্রাহ্মণপাড়া উপজেলার অন্তর্গত সিদলাই গ্রামের অদূরে দুই নদীর সংযোগস্থলে পাকিস্তানি সেনাদের অ্যামবুশ করেন। এই অ্যামবুশে ৩৫-৩৬ জন পাকিস্তানি সেনা হতাহত হয়। মুক্তিবাহিনীর সাবসেক্টরের অধিনায়ক কয়েকজন দলনেতাকে ডেকে পাঠালেন। আবদুল হক ভূঁইয়াসহ কয়েকজন দলনেতা তাঁর কাছে যাওয়ার পর তিনি জানান, মন্দভাগে পাকিস্তানি সেনাবাহিনীর অবস্থানে সেনা পরিবর্তন হবে। নতুন একটি দল কাল সেখানে আসবে। সেখানে মুক্তিযোদ্ধাদের অ্যামবুশ করতে হবে। আবদুল হক ভূঁইয়া হাত তুললেন। অধিনায়ক তাঁর পিঠ চাপড়ে দ্রুত তৈরি হতে বললেন। তাঁর সঙ্গে দেওয়া হলো বাছাই করা আটজন মুক্তিযোদ্ধা; আর চারটি এলএমজি ও পাঁচটি এসএমজি। তাঁরা দ্রুত তৈরি হয়ে রওনা হলেন। আবদুল হক ভূঁইয়া সিদ্ধান্ত নিলেন, তাঁরা আগে সিদলাই গ্রামে যাবেন। তারপর এলাকাটা পর্যবেক্ষণ করলেন। নতুন পাকিস্তানি সেনারা মন্দভাগে আসবে জলপথে। সিদলাই গ্রামের অদূরে দুটি নদীর সংযোগস্থল। সেখানে আছে একটি কুমারপাড়া। এলাকাটা জনমানবশূন্য। নতুন করে পরিখাও করতে হবে না। ওখানে আছে অনেক ছোট ছোট গর্ত। ভোর হওয়ার আগেই তাঁরা তিনটি গর্তে অবস্থান নিলেন। দুপুর হতে চলল, কিন্তু পাকিস্তানি সেনাদের দেখা নেই। ওখানে কোনো মানুষজনও এল না। এদিকে মুক্তিযোদ্ধারা দীর্ঘ অপেক্ষা, রোদে পুড়ে ও ক্ষুধায় প্রায় কাতর। দুু-তিনজন অস্থির হয়ে পড়লেন। আবদুল হক ভূঁইয়া তাঁদের বললেন, 'আমরা খেতে আসিনি। অপারেশনে এসেছি। এক দিন না খেলে আমরা কেউ মারা যাব না।’ মুক্তিযোদ্ধারা তাঁকে বলতে থাকলেন, আজ বোধ হয় পাকিস্তানিরা আসবে না। কিন্তু আবদুল হক ভূঁইয়া নাছোড়বান্দা। বললেন, সন্ধ্যা পর্যন্ত দেখবেন। সূর্য তখন পশ্চিম দিকে হেলতে শুরু করেছে। এমন সময় তাঁরা দেখেন, নদীতে একটি নৌকা। তাতে একটি লাল পতাকা। সেটি ক্রমে এগিয়ে আসছে। এই নৌকার বেশ পেছনে আরও দুটি নৌকা। আবদুল হকের সন্দেহ হলো, সামনের নৌকায় পাকিস্তানি সেনারা নেই। নৌকাটি তাঁদের সামনে চলে এল। তাঁর অনুমানই সত্য হলো। দেখেন, তাতে কয়েকজন রাজাকার ও খাদ্যদ্রব্য। তাঁরা চুপ করে থাকলেন। নির্বিঘ্নে নৌকাটি যেতে দিলেন। একটু পর বাকি দুই নৌকা এগিয়ে এল। নৌকাবোঝাই পাকিস্তানি সেনা। নদীর পাড় দিয়েও হেঁটে আসছে কিছু পাকিস্তানি সেনা। প্রায় ১৩০-১৪০ জন। এক কোম্পানি। এত পাকিস্তানি সেনা দেখে মুক্তিযোদ্ধারা ভড়কে গেলেন। আবদুল হক ভূঁইয়া তাঁদের সাহস জোগালেন। বললেন, পাকিস্তানিরা পানিতে। অল্প কয়েকজন ডাঙায়। ভয় পাওয়ার কারণ নেই। তাঁর প্রচেষ্টা ও প্রেরণায় মুক্তিযোদ্ধারা মনোবল ফিরে পেলেন। নৌকা তাঁদের গুলির আওতায় আসামাত্র গর্জে উঠল সব অস্ত্র। পাকিস্তানি সেনারা প্রতিরোধের তেমন সুযোগ পেল না। বেঁচে যাওয়া পাকিস্তানি সেনারা পানিতে ঝাঁপ দিল। আহত ও নিহত সেনারা নৌকায়-পানিতে গড়িয়ে পড়ল। আবদুল হকরা একনাগাড়ে গুলি করে দ্রুত সরে পড়লেন সেখান থেকে।
চক্রধরপুর রেলওয়ে বিভাগ
চক্রধরপুর রেলওয়ে বিভাগ ভারতীয় রেলওয়ের দক্ষিণ পূর্ব রেল পথের চারটি রেল বিভাগের মধ্যে একটি। এই রেলপথটি গঠিত হয়েছিল ১৪ এপ্রিল ১৯৫২ সালে এবং এর সদর দফতর ভারতের ঝাড়খন্ড রাজ্যের পশ্চিম সিংহভূম জেলার চক্রধরপুরে অবস্থিত।
খড়গপুর রেলওয়ে বিভাগ, আদ্রা রেলওয়ে বিভাগ এবং রাঁচি রেলওয়ে বিভাগ হল দক্ষিণ পূর্ব রেলের অন্য তিনটি রেল বিভাগ।এই রেল বিভাগ গুলির সদর দপ্তর হল কলকাতার, হাওড়া, শহরে।
এই তালিকায় চক্রধর রেলওয়ে বিভাগের স্টেশন এবং তাদের স্টেশন বিভাগ রয়েছে।