مجرفة
المِجْرَفَة أو المِجْرَف أو الجَارُوف أو الرَّفْش أو الرُّفْش أو المِرْفَشَة (بالإنجليزية: Shovel) هي أداة لحفر ورفع ونقل المواد المتراكمة الثقيلة، مثل الرمال و الأتربة أو الفحم أو الحصى أو الجليد أو المعادن الخام. والجرافات هي أدوات شائعة جدًا تُستخدم بكثرة في الزراعة والإنشاءات والبستنة. منها خشبي عريض يستخدم في تنظيف الأرصفة من الجليد في بلاد الشمال ، مثل ألمانيا و النرويج و السويد و روسيا و أمريكا الشمالية.
وأغلب الجرافات تكون عبارة عن أدوات يدوية تتكون من شفرة عريضة مثبتة بمقبض متوسط الطول. وعادةً ما تُصنع شفرات الجرافات من صفائح من المعادن أو مواد بلاستيكية صلبة وهي قوية جدًا. وتُصنع مقابض الجرافات عادةً من الخشب (خاصة الأصناف الخاصة مثل الدردار أو القيقب) أو اللدائن المسلحة بألياف زجاجية (الزجاج الليفي).
عادةً ما يكون لشفرات الجرافة اليدوية المصنوعة من صفائح معدنية وصلة أو حافة مطوية في الخلف لتكوين منفذ للمقبض. ويوفر هذا الطي أيضًا بصفة عامة المزيد من الصلابة للشفرة. عادة ما تكون المقابض مثبتة في مكانها. يتم تثبيت قطعة على حرف T بشكل مشترك في طرف المقبض للمساعدة في السيطرة والتحكم حيثما تكون الجرافة مصممة للأتربة المتحركة والمواد الثقيلة. وجميع هذه التصميمات يمكن بسهولة إنتاجها بشكل شامل.
المصطلح "جرافة" ينطبق أيضًا على آلات الحفر الكبرى التي تُسمى الجرافات الآلية، المصممة للغرض نفسه، وهو حفر ورفع ونقل المواد. وتنحدر الجرافات الآلية الحديثة من الجرافات البخارية. ويؤدي أجهزة التحميل والحفارات (مثل الأوناش) أعمالاً متشابهة جدًا، من وجهة نظر موضوعية، ولكنها لا تصنف كجرافات من وجهة نظر ذاتية.
لقد تم تصميم الجرافات اليدوية لتتوافق مع العديد من المهام والبيئات المختلفة. ويمكن الارتقاء بها لتؤدي مهمة واحدة بشكل مثالي أو تصميمها لتصبح بمثابة أدوات متعددة المهام تجمع بين خصائص متعددة. يتم التزويد بأمثلة أسفل "الأنواع".
في العصر الحجري الحديث وفي أوقات سابقة كانت تُستخدم عظام الكتف (لوح الكتف) لحيوان كبير كجرافة خشنة.
الجرف اليدوي (غالبًا مع الانتقاء) كان الوسيلة الوحيدة للحفر في الأبنية والمنشآت حتى ظهرت الميكنة من خلال الجرافات البخارية وفيما بعد حل المعدات الهيدروليكية (الحفارات مثل الأوناش وعربات الشحن) محل معظم الجرافات اليدوية. يسري الأمر كذلك على تاريخ التعدين والمحاجر ومعدات حمل المواد حمل المواد في الصناعات مثل صناعة الصلب وأعمال السفن. عربات السكة الحديديةوتحميل البضائع التي تحتوي المعدن الخام, الفحم أو الحصى أو الرمال أو الحبوب في الأغلب ما كان يتم شحنها وتفريغها بهذه الطريقة. لم تعتمد هذه الصناعات دائمًا "بشكل حصري" على مثل هذه الأعمال، ولكن مثل هذه الأعمال كانت جزءًا كبيرًا منها. حتى الخمسينيات من القرن الماضي، عمل في التجريف اليدوي أعداد كبيرة من العمال. تم تعيين مجموعات من العمال يُسمون مجموعات العمل إلى أي شيء يحتاجه التعامل مع الحفر أو المواد الثقيلة في أي أسبوع، وقام عشرات أو مئات العمال المزودون بجرافات يدوية بأعمال الحفر السريع أو التعامل مع المواد الذي يتم في الوقت الحالي بحفارات مزودة بالطاقة وعربات تحميل يُشغلها القليل من المشغلين المهرة. وبالتالي فإن في اقتصاديات العمل، حتى عندما لا يُدفع لكل عامل منفرد إلا القليل، كانت تكلفةً كبيرة للعمليات. الإنتاجية للعمل ارتبطت في المقام الأول إنتاجية العاملين. لا يزال الأمر على هذا الوضع اليوم؛ ولكن في الماضي كان الأمر كذلك بدرجة كبيرة. في التعامل مع المواد الصناعية والتجارية، استُبدل الجرف اليدوي فيما بعد ليس فقط بعربات الشحن والأوناش (كما هو الحال في التنقيب) ولكن أيضًا بالمعدات المُشغلة كهربيًا مثل الناقلات وبريمات الحفر والمصاعد.
بأخذ الأهمية والتكلفة الكبيرة للعمل اليدوي في الصناعة بالاعتبار في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، كان [التطبيقي] "علم التجريف" أمرًا يسترعي اهتمامًا بالغًا لمطوري الإدارة العلمية مثلفريدريك وينزلو تايلور تايلور، مع تركيزه على دراسة الزمن والحركة، اهتم بتمييز الحركات المتعددة للعمل اليدوي إلى درجة أكبر بكثير من اهتمام الآخرين. قد لا يهتم المديرون بتحليل الأمر (بافتراض أن العمل المجهد هو العمل المجهد، انتهى الأمر)، وقد لا يهتم العمال بتحليل ذلك بأي طريقة تشجع الإدارة بنزع الصلاحية في العمل الحرفي. أدرك "تايلور" أن عدم تحليل ممارسات التجريف الذي يمثل فرصة ضائعة لاكتشاف أو توليف الممارسات المثلى للتجريف، الأمر الذي قد يحقق أقصى إنتاجية (القيمة لكل دولار مدفوع). يرجع الفضل إلى تايلور وزملائه في الفترة من تسعينيات القرن التاسع عشر إلى العقد الأول من القرن العشرين في توسيع فكرة التصميمات المتنوعة للجرافة بمغارف مختلفة الأحجام، واحدة لكل مادة، بناءً على كثافة المادة. تحت إدارة علمية، لم يعد من المقبول أن يتم استخدام الجرافة ذاتها لجرف الفحم البني في أحد الأيام ثم الحصى في اليوم التالي. دعم تايلور تكلفة رأس المال بشكل أكبر لصيانة جرافتين نظرًا لأن ذلك من شأنه أن يؤدي إلى زيادة في إنتاجية العامل، وهو ما يعني إنفاق أموال أقل على الأجور الخاصة بكل عمل يتم إنجازه من خلال وحدة تجريف. للأسف، على الرغم من البصيرة النافذة لتايلور عن تطبيق العلم على العمل اليدوي (ويتضمن ذلك التجريف ورفع وحمل الأغراض الثقيلة) وبصيرته النافذة عن عدم تساوي المواهب بين الأفراد، فهو لم يحترم الكرامة الإنسانية لجميع العاملين في الواقع، وكان ميالاً لاحتقار الأشخاص ذوي مستويات الذكاء المنخفضة.
علم التجريف [وبالأحرى، التجريف اليدوي] خرج من مجال الاهتمام التجاري بسبب الميكنة المبالغ فيها، مثل الجرافات والمعدات الأخرى. يشعر البشر بالرضا مرة أخرى لأن مغرفة فحم واحدة تتيح معالجة مواد ثقيلة متنوعة ذات كثافات مختلفة.
أثناء الثورة الصناعية الثانية قرابة عام 1900، أفسحت الجرافة المجال للمعدات الثقيلة مثل الحفارات.