رحلة الجيمس كايرد
كانت رحلة جيمس كايرد رحلة صغيرة في زورق من جزيرة الفيل في جنوب جزر شتلاند إلى جورجيا الجنوبية في جنوب المحيط الأطلسي، على مسافة وخمسة من رفاقه، وكان هدفه تأمين الإنقاذ للجسم الرئيسي لبعثة إنديورانس من 1914-1917، الذين تقطعت بهم السبل على جزيرة الفيل بعد خسارة سفينتهم إنديورانس. مؤرخو القطب ينظرون إلى تلك الرحلة في زورق واحد تعد من أعظم الرحلات لقارب صغير تم القيام بها في أي وقت مضى.
في أكتوبر 1915 ، إنديورانس قد غرقت من قبل كيس من الثلج في بحر ويديل، وترك شاكلتون ورفاقه هائمون على سطح الجليد الهش. طوال مدة بقائهم على قيد الحياة، جنحت مجموعة شمالا حتى أبريل 1916، عندما تهشمت الكتلة الجليدية التي كانوا قد نزلوا فوقها ، وبعد ذلك شقوا طريقهم في قوارب النجاة في السفينة إلى جزيرة الفيل، حيث قرر شاكلتون أن أنجع وسيلة للنجاة سيكون بالابحار في واحد من قوارب النجاة إلى جورجيا الجنوبية.
من قوارب النجاة ثلاثة، اعتبر الجيمس كايرد الأقوى والأكثر احتمالا للبقاء لإتمام الرحلة ولقد عين من قبل شاكلتون بعد السير جيمس كي كايرد، ودندي منتج الجوت وهو سخى وفاعل خير، ساعدت إسهاماته في تمويل الحملة.تم تعزيز القارب وإصلاحه قبل رحلته، من قبل نجار السفينة هاري مكنيش لتمكينه من الصمود في وجه البحار العظيمة في المحيط الجنوبي.
بعد الصمود في وجه سلسلة من المخاطر بما في ذلك انقلاب القارب، وتمكن القارب من الوصول إلى الساحل الجنوبي من جورجيا الجنوبية بعد رحلة استمرت 16 يوما.كان شاكلتون واثنين من رفاقه قد تمكنوا من العبور إلى الأجزاء الداخلية الجبلية في الجزيرة للوصول إلى محطة صيد الحيتان على الجانب الشمالي. وهنا كان قادرا على تنظيم إنقاذ فريق جزيرة الفيل، والعودة بالرجال إلى الوطن دون خسائر في الأرواح. بعد نهاية الحرب العالمية الأولى، وكان " الجيمس كايرد " يعود من جورجيا الجنوبية إلى إنجلترا، والآن القارب في عرض دائم في مدرسة شاكلتون القديمة، كلية دولويتش.
في 5 كانون الأول عام 1914 ،أبحرت بعثة السفينة شاكلتون إنديورانس من جورجيا الجنوبية لبحر ودل في المرحلة الأولى من البعثة الإمبراطورية عبر القطب المتجمد الجنوبي. وكان مما يجعل لخليج فاهسل، أقصى نقطة في الجنوب تم استكشافها من بحر ودل في 77 ° 49 جنوب، حيث كان الفريق لدى الشاطئ في الأرض مستعدا للعبور عابر القارة القطبية الجتوبية. قبل أن تصل السفينة إلى وجهتها كانت قد حوصرت في كيس من الثلج، وفي 14 فبراير 1915 شلت حركتها بسرعة، على الرغم من الجهود المبذولة لاطلاق سراحها. خلال الثمانية أشهر التالية جنحت السفينة شمالا حتى، يوم 27 أكتوبر، وقيل انها سحقت بسبب ضغوط حزمة الجليد، وغرقت أخيرا في 21 تشرين الثاني.
أقام طاقمها المكون من 27 بحارا معسكرا على الجليد الذى يتحرك ببطء ، تحول تركيز شاكلتون إلى أفضل السبل لإنقاذ رجاله . وكانت الخطة الأولى له تنظيم مسيرة عبر الجليد إلى أقرب أرض ، ومحاولة الوصول إلى النقطة التى كانت معروفة لهم من قبل. The march began, but progress was hampered by the nature of the ice's surface, later described by Shackleton as "soft, much broken up, open leads intersecting the floes at all angles". After struggling to make headway over several days, the march was abandoned; the party established "Patience Camp" on a flat ice floe, and waited as the drift carried them further north, towards open water. They had managed to salvage three lifeboats, which Shackleton had named after the principal backers of the expedition: "Stancomb Wills", "Dudley Docker" and "James Caird". The party waited until 8 April 1916, when they finally took to the boats as the ice started to break up. Over a perilous period of seven days they sailed and rowed through stormy seas and dangerous loose ice, to reach the temporary haven of Elephant Island on 15 April.