فيليب ويلكوكس
الأدميرال الخلفي فيليب لورانس ويلكوكس (ولد في 14 أبريل 1953) ضابط سابق في البحرية الملكية البريطانية الذي أصبح أدميرال خلفي للسفن.
كان والدي فيليب ويلكوكس الملازم قائد آرثر فريدريك ويلكوكس ومارغوري ويلكوكس. ولد في مالايا وتلقى تعليمه في مدرسة أوكهام ومدرسة مقاطعة وولينغتون للقواعد قبل الانضمام إلى البحرية الملكية في عام 1971.
بعد التدريب الأولي على البحر حصل على تلسكوب الملكة والميدالية الذهبية للملكة. كانت أول التعيينات له هي الفرقاطة توركواي كضابط الملاحة تليها قيادة كاسحة ألغام حماية ستوبينغتون في عام 1978.
بعد تأهله كضابط حرب رئيسي في عام 1981 خدم في الفرقاطة أمبوسكيد التي اشتركت في حرب الفوكلاند في عام 1982 عندما كان يشارك بنشاط في توجيه دعم إطلاق النار البحري للقوات البرية بما في ذلك هجوم 2 بارا على طول ويريليس ريدج فقط قبل الاستسلام الأرجنتيني. نجت سفينته من هجوم صاروخي من طراز إكزوست.
المتخصص في الحرب الجوية حيث أصبح ضابط عمليات السرب للمقدم الثالث في السرب المدمر في نيوكاسل ويورك. شمل ذلك مهمة ضابط العمليات الجماعية لإجلاء عدن في عام 1984. انتقل بعد ذلك إلى موظفي التدريب على البحر كضابط العلم حيث أعاد تنشيطه فوق التدريب على الحرب المائية بعد تجاربه في جزر فوكلاند.
تم ترقيته إلى قائد عام 1989 وتولى قيادة المدمرة غلوستر في عام 1990. خلال هذا التعيين قاتل في عملية درع الصحراء وعملية عاصفة الصحراء وعندما دمرت المروحية لينكس التي انطلقت من سفينته 7 سفن حربية للعدو بالإضافة إلى صواريخ سكوا البحرية.
كان هذا في مرحلة مبكرة من العمليات القتالية البحرية مع لينكس التي كانت تعمل على بعد 120 ميل من غلوسستر ويتحمل أهدافه إما من خلال أجهزة الاستشعار الخاصة به أو من خلال استهداف المعلومات التي تقدمها الولايات المتحدة. خلال مرحلة لاحقة قامت غلوستر بنفسها بإطلاق صواريخ دودة القز التي أطلقت من منطقة الفنطاس في ساحل الكويت والتي كانت تستهدف البارجة يو إس إس ميسوري (بي بي-63).
على الرغم من أن صاروخ دودة القز لم يصب الهدف المقصود إلا أنه لا يزال يشكل تهديدا للسفن. كانت المشاركة الكاملة من الكشف إلى التدمير أقل من 90 ثانية. خلال عاصفة الصحراء تجنبت غلوستر أيضا لغمين عائمين. بعد ذلك حصل على جائزة الصليب المتميز في خدمة الجاليري وقيادة ثابتة تحت النار.
بعد جولة على موظفي العمليات البحرية في وزارة الدفاع ترقى إلى مديرية المتطلبات التشغيلية (أنظمة البحر) حيث كان مسؤولا عن سفن المستقبل وأنظمتها القتالية. في عام 1998 تولى قيادة السفينة إتش إم إس ليفربول كقائد السرب المدمر الثالث حيث كان يشرف على 6 مدمرات من نوع 42 (إتش إم إس ليفربول وإتش إم إس برمينغهام وإتش إم إس نوتينغهام وإتش إم إس إدينبورغ وإتش إم إس يورك وإتش إم إس غلاسغو).
عاد إلى وزارة الدفاع مديرا للعمليات البحرية في عام 1999. شملت هذه الجولة توجها استراتيجيا للأزمة في تيمور الشرقية والخليج العربي والبلقان بينما كان في عام 2000 مدير أزمة عملية باليسر في المملكة المتحدة دعما للأمم المتحدة في سيراليون.
في يوليو 2001 تولى قيادة التدريب في إتش إم إس كولينغوود وشكل مدرسة الحرب البحرية الجديدة. تولى منصب نائب رئيس العمليات المشتركة في المقر الرئيسي الدائم للمملكة المتحدة بشأن الترقية إلى الأميرال الخلفي في أوائل عام 2004 وكذلك العمليات في العراق وأفغانستان وكان مدير الأزمة للاستجابة العسكرية في المملكة المتحدة في عام 2005 لكارثة تسونامي.
عقب جولة قصيرة استمرت سبعة أشهر في منصب ضابط العلم في اسكتلندا وشمال إنجلترا وأيرلندا الشمالية واحتياطي ضابط العلم أصبح رئيس الأركان (القدرة) على قائد الأسطول في يناير 2007 وتوليد أسطول عبر جميع خطوط الدفاع للتنمية. كأميرال خلفي كان أيضا الرئيس القبلي لأسطول السطح.
تقاعد ويلكوكس من البحرية الملكية في عام 2009. أصبح صاحب / مدير في شركة سيمبا (القيادة) ورئيس الأفلام البحرية. كان ناظر الكنيسة في دير دوري وشارك في رئاسة أبيدور دينيري وأصبح عضوا في مجلس الأساقفة لأبرشية هيريفورد في عام 2012 وهو أيضا جزء من لجنة مراجعة الأقران الكنيسة الأبرشية من إنكلترا.
هو رئيس جمعية إتش إم إس هود.