الأسطول الأول
الأسطول الأول هو الاسم الذي أُطلق على 11 سفينة ، والتي غادرت إنجلترا في 13 أيار / مايو 1787 لتأسيس مستعمرة العقوبات التي أصبحت أول مستوطنة أوروبية في أستراليا. يتكون من اثنين من البحرية الملكية و ثلاثة سفن للتخزين، و ستة سفن لنقل الأشخاص المحكوم عليهم ، حيث تحمل تلك السفن ما بين 1000 و 1500 من المحكومين عليهم, المارينز, البحارة, ضباط المدينة و أشخاص عادية من الشعب الحر ، بالاضافة إلى كمية كبيرة من السلع. أبحر أسطول الجنوب الغربي من إنجلترا ،  إلى ريو دي جانيرو ، ثم من الشرق إلى كيب تاون و عبر الجنوبي من المحيط إلى خليج بوتاني ، لتصل خلال الفترة من 18 إلى 20 كانون الثاني / يناير 1788 ، مع 250 إلى 252 يوما من بداية التحرك إلى الوصول.
تم نقل المدانون إلى ثلاثة عشر مستعمرة في أمريكا الشمالية, ولكن بعد حرب الاستقلال الأمريكية في عام 1783 ، التي شكلت حديثا في الولايات المتحدة رفضت قبول مزيد من المدانين. في 6 كانون الأول / ديسمبر عام 1785, صدرت أوامر في مجلس  في لندن عن إنشاء مستعمرة جزائية في نيو ساوث ويلز على الأرض من قبل المستكشف جيمس كوك في أول رحلة إلى المحيط الهادئ في عام 1770.
كان أول أسطول بقيادة العميد آرثر فيليب ، الذي أُعطي تعليمات تخول له إصدار اللوائح و منح الأراضي في المستعمرة. وصلت السفن في خليج بوتاني بين 18 يناير و 20 كانون الثاني / يناير 1788:  بينما وصلت سفينة العرض في 18 كانون الثاني / يناير, ووصلت ( "الكسندر", "سكاربورو" و "الصداقة" ) في 19 كانون الثاني / يناير ووصلت السفن المتبقية في 20 كانون الثاني / يناير.
كانت تكلفة بريطانيا من حيث تجهيز وإرسال الأسطول حوالي 84.000 جنيه استرليني  ( حوالي £9.6 مليون اعتبارا من عام 2015 ).
شمل أول أسطول اثنين من البحرية الملكية تحت قيادة الكابتن جون هنتر, والسفينة المسلحة  بقيادة الملازم هنري Lidgbird الكرة.
كان من ضمن المواد التي تم نقلها : الحبال والأواني والمعدات الزراعية ومنوعات من المتاجر الأخرى. العديد من الأدوات الزراعية , البذور, الأرواح , اللوازم الطبية والضمادات والأدوات الجراحية ، الأصفاد و الأغلال والاطارات الخشبية لبناء المستعمرات.
هناك نماذج من جميع تلك السفن يتم عرضها في متحف سيدني. بعد البحث في الخطط الأصلية والرسومات البريطانية و المحفوظات وجدت نماذج بنيت من قبل سفينة صناع لين و لوري هادلي, النسخ المتماثلة من "العرض", "شارلوت", "سكرابورو", "الصداقة", "أمير ويلز", "سيدة بنريان", "Borrowdale", "الكسندر", , "Fishburn" و "غولدن غروف" مصنوعة من الأحمر الغربي أو سورية الارز.
بُني ميناء سيدني  في منتصف 1980s والذي سمى بأول أسطول للسفن. وغيرها من الأسماء مثل : "سيدة بنريان" و "أمير ويلز".
يتألف الناس في الأسطول الأول من البحارة ومشاة البحرية وعائلاتهم و المسؤولين الحكوميين وعدد كبير من المدانين ، بما في ذلك النساء والأطفال. كانت الغالبية من البريطانيين ، ولكن كانت هناك أيضا الجنسية الأفريقية و الأمريكية والفرنسية المدانين على متن السفينة. ارتكب المدانون مجموعة متنوعة من الجرائم ، بما في ذلك السرقة وشهادة الزور والغش والاعتداء والسرقة ، وكان قد حكم عليهم بالسجن لمدة  7 سنوات و 14 سنة أو مدة ما تبقى من حياتهم.
معظم الأسر من مشاة البحرية سافروا على متن "أمير ويلز". احتفظ العديد من الأشخاص في الأسطول الأول بيومايتهم في تلك الرحلة ، بما في ذلك الجراحين.
العدد الحقيقي من الناس الذين التحقو مع الأسطول الأول من الصعب حسابه. حيث كان هناك 1,420 من الناس وقد تم تحديدهم في بداية حركة الأسطول الأول في عام 1787 ، بينما كان يعتقد أن عدد 1,373 هبط في سيدني كوف في كانون الثاني / يناير 1788. يعطي مولي جيلن الإحصاءات التالية في قاموس السيرة الذاتية للأسطول الأول :
في حين أن جميع أسماء أفراد الطاقم من "سيريوس" و "العرض" المعروفة كانو معروفين ، كان ستة سفن النقل وثلاثة من سفن البضائع تحمل ما يصل إلى 110  من البحارة قد تم تحديدها. ويكون إجمالي عدد الأشخاص الذين شاركوا في الأسطول الأول تقريبا من 1530 مع حوالي 1,483 وصلوا إلى سيدني كوف.
وتشير مصادر أخرى إلى أن الركاب يتألفون من 10 من ظباط المدينة و 212 مشاة البحرية ، بما في ذلك 28 ضابط  وزوجاتهم + 17 طفلا من مشاة البحرية ، 81 من أفراد الشعب - 504 ذكر المدانين و 192 الإناث المدانين ؛ مما يجعل مجموع عدد الناس 348 و مجموع عدد السجناء 696 - المجموع الكلي 1,044.
وفقا لأول تعداد 1788 الذي ذُكر من قبل الحاكم فيليب إلى اللورد سيدني - يتألف السكان البيض من 1,030 - 7 خيول ، 29 من الأغنام ، 74 من الخنازير ، 6 أرانب ، 7 من الماشية.
تم توفير تلك الإحصاءات من قبل الحاكم فيليب:
يعطي كتاب ديفيد كولينز  "حساب المستعمرة الإنجليزية  في نيو ساوث ويلز"  التفاصيل التالية:
« "سفينة ألكسندر"، 453 طن، وكان على متن السفينة 192 . 2 مساعدين، 2 رقباء، 2 عريف، 1 لاعب درامز، و 29 حافظون، مع 1 مساعد جراح .
"سفينة سكاربورو". 418 طن، وكان على متن السفينة 205 من الذكور المحكوم عليهم. 1 نقيب، 2 ملازم، 2 رقباء، 2 عريف، 1 لاعب درامز، و 26 حافظون، مع 1 مساعد جراح .
"سفينة تشارلوت" 346 طن، وكان على متن السفينة 89 من الذكور و 20 من الإناث المحكوم عليهم. 1 نقيب، 2 ملازم، 2 رقباء، 3 عريف، 1 لاعب درامز، و 35 حافظون، مع الجراح الرئيسي للمستعمرة.
"سفينة بنريان". 338 طن، وكان على متن السفينة 101 من المحكومين عليهم من الإناث؛ 1 نقيب، 2 ملازم، و 3 حافظون، مع شخص مساعد للطبيب الجراح.
"سفينة أمير ويلز". 334 طن، على متن السفينة : 2 من الذكور و 50 من الإناث المحكوم عليهم. 2 ضباط و 3 رقباء، 2 عريف، 1 لاعب درامز، و 24 حافظون،.
"سفينة الصداقة" 228 طن، وكان على متن السفينة 76 من الذكور و 21 من الإناث المحكوم عليهم. 1 نقيب، 2 ملازم، 2 رقباء، 3 عريف، 1 لاعب درامز، و 36 حافظون، مع 1 مساعد جراح. إلى جانب هؤلاء، 28 امرأة و 8 ذكور و 6 إناث الأطفال، الذين ينتمون إلى الجنود ، جنبا إلى جنب مع 6 من الذكور و 7 أطفال الإناث الذين ينتمون إلى المحكومين.
"Fishburn" هي مخزن للسفن من 378 طن. و"بوروديل"من 272 طن. و"البستان الذهبي" من 331 طن. »
أفاد جون وايت رئيس الجراحين في الأسطول الأول  ، أن هناك 48 حالة من الوفيات و 28 حالة ولادة خلال الرحلة. شملت الوفيات أثناء الرحلة البحرية ( 36 ذكر من المدانين ، 4 من الاناث المدانين ، و5 أطفال من المحكومين عليهم.
ترك الأسطول الأول بورتسموث ، من إنجلترا في 13 أيار / مايو 1787. بدأت الرحلة مع الطقس الجيد ، وبالتالي فإن المدانين سمح لهم البقاء على سطح السفينة. كان يرافق الأسطول الأول المسلحة " "الضبع" "حتى نهاية المياة الإنجليزية. في 20 أيار / مايو 1787, كان هناك حالة واحدة من التمرد من قبل سجين واحد على متن السفينة "سكاربورو"  ، و تم جلده و نقل اثنين إلى سفينة "أمير ويلز". ، ومع ذلك ، فإن معظم المدانين كانوا يتصرفون على نحو جيد. في 3 حزيران / يونيه عام 1787 ، رسى الأسطول في سانتا كروز في تينيريفي. حيث كانت المياه العذبة, الخضروات واللحوم والتى تم  نقلها على متن السفينة. في تلك الأثناء حاول سجين الهرب ولكن محاولته باءت بالفشل. في 10 حزيران / يونيه أبحر الأسطول الأول عبر المحيط الأطلسي إلى ريو دي جانيرو,
أصبح الطقس حارا ورطبا على نحو متزايد،  كلما أبحر الأسطول ناحية المناطق المدارية. كانت  الحشرات مثل الفئران و الطفيليات مثل البق و القمل و الصراصير و البراغيث تنغص حياة المحكوم عليهم, الضباط و جنود المارينز.وأصبحت الرائحة لا تطاق. في حين ان بعض السفن مثل فيليب تم إعطاء الأوامر فيها بتنظيف السفينة بشكل يومي منعا لحدوث الأمراض ولكن هذه الأوامر لم تتبع على "الكسندر" وعدد من المدانين سقط مريضا وتوفي. كانت  العواصف المطيرة الاستوائية تعني أن المدانين لا يمكن أن تواجدهم على سطح السفينة حيث لم يكن لديهم الملابس الكافية بالاضافه لا توجد طريقة لتجفيف الملابس بداخل السفينة الا على السطح وبالتالى كان لزاما عليهم في تلك الاوقات الالتزام بداخل السفينة. ونتيجة لذلك ، حدث الاختلاط بين المدانين و طاقم مشاة البحرية، على الرغم من العقوبات على بعض الرجال المشاركين.
وصل الأسطول إلى ريو دي جانيرو في 5 آب / أغسطس وبقيت لمدة شهر. فى ذلك الوقت كان يتم تنظيف السفن، وعمل الاصلاحات اللازمة لها ، بينما كانت سفينة فيليب تنقل كميات كبيرة من الغذاء إليها. أصبحت ملابس النساء المحكوم عليهم تعج ب القمل. وكانت الملابس الإضافيه لم تصل بعد. وبالتالى ، كان الناس المحكوم عليهم يصنعون ملابس جديدة من أكياس الأرز.
ترك الأسطول الأول ريو دي جانيرو في 4 أيلول / سبتمبر للتحرك قبل الغربيون إلى رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا ، والتي وصلت في 13 تشرين الأول / أكتوبر. هذه كانت آخر ميناء لذا كانت المهمة الرئيسية لتخزين النباتات والبذور والثروة الحيوانية عند وصولهم إلى أستراليا. كانت تؤخذ  الماشية على متن السفينة من رأس الرجاء الصالح إلى المستعمرة الجديدة حيث شملت : اثنين من الثيران - سبع بقرات - فحل واحد - ، 44 من الأغنام ، 32 من الخنازير - أربعة من الماعز و "كمية كبيرة جدا من الدواجن من كل نوع". انتقل النساء المدانون من على سفينة  "الصداقة" إلى سفن أخرى لتوفير أماكن لل ماشية التم تم شرائها. تم تزويد المحكوم عليهم بكمية وفيرة من لحوم البقر الطازجة ولحم الضأن والخبز والخضار ،لبناء قوتهم والحفاظ على صحتهم. كانت المستعمرة الهولندية  كيب تاون المحطة الأخيرة من الاستيطان الأوروبي.
في آخر شهرين من الرحلة ، واجه الأسطول الأول ظروف صعبة ، حيث كان عليهم قطع مسافات كبيرة ؛ سفينة "الصداقة" سافرت 166 كم في يوم واحد ، في حين بحار من "أمير ويلز" من شدة التعب وقع في البحر وغرق. وقد نفذت أيضا الكثير من المؤن على متن السفينة بما في ذلك النبيذ قد نفد تماما. كما ضربت العاصفة التي كانت تتجه شمالا الأشرعة والصواري من بعض السفن.
في 25 تشرين الثاني / نوفمبر ، نُقل فيليب إلى سفينة العرض. والتي كانت أسرع السفن على الإطلاق بجانب :  "الكسندر", "الصداقة" و "سكاربورو" ،  التي كانت تحمل أكثر من الذكور المدانين. كانت السفينة تهدف إلى تحديد موقع مناسب ، على أرض واضحة المعالم ومياة جيدة، وربما حتى بعض الأكواخ وغيرها من الهياكل التي بنيت من قبل الآخرين. كان هذا مخطط التحرك والذي تم مناقشته من قبل وزارة الداخلية وقوات البحرية قبل مغادرة الأسطول. ومع ذلك ، فإن هذا "الطائر سرب" وصل إلى خليج بوتاني قبل ساعات فقط من بقية الأسطول ، لذلك لم يكن العمل المتفق عليه ممكنا.  سفينة "العرض" وصلت إلى خليج بوتاني في 18 كانون الثاني / يناير 1788; بينما وصل أسرع ثلاثة في 19 كانون الثاني / يناير ؛ أبطأ السفن ، بما في ذلك "سيريوس" ، وصلت في 20 كانون الثاني / يناير.
كانت هذه واحدة من أعظم الرحلات البحرية – أحد عشر سفينة تنقل أكثر من 1,487 من البشر بالاضافة إلى كونها مخزن كبير للعديد من السلع والحيوانات مضى الأسطول الأول حوالي 252 يوم في البحر وقد قطع حوالي (24,000 كم) دون فقدان أي سفينة. ولقى حوالي 48 شخص حتفهم في رحلة الموت بمعدل أكثر من ثلاثة في المائة.
سرعان ما أدرك الكابتن جيمس كوك أن خليج بوتاني لا ترقى إلى أن تكون المأوى، حيث كانت منطقة الخليج مفتوحة وغير محمية ، وكانت المياه ضحلة جدا للسماح السفن أن ترسو بالقرب من الشاطئ في المياه العذبة الشحيحة, و كانت التربة فقيرة. كان أول اتصال مع السكان الأصليين المحليين ، وكانت المنطقة تحتوي على أشجار هائلة قوية. وعندما حاول المدانون قطع تلك الأشجار, قد انكسرت ادواتهم ولم يكن هناك حل لقطع تلك الاشجار الا باستخدام البارود وتفجير الجذوع. كما تم بناء أكواخ بدائية والتى بُنيت للضباط و المسؤولين ولكنها سرعان ما انهارت بسرعة بسبب العواصف المطيرة. كان مشاة البحرية دائما ما يكونو في حالة سكر و لم يكونوا في حراسة جيدة للمدانين ، مع قائدهم الرائد روبرت روس ، الذي كان كسول ومتغطرس في معظم الأحيان. ونتيجة لذلك قد تعرض الطاقم إلى هجوم من السكان الاصليين أو القوى الأجنبية. وكانت التعليمات : إنشاء مستعمرة في خليج بوتاني أو إنشاء مستعمرات في أماكن أخرى إذا لزم الأمر.
في 21 كانون الثاني / يناير ، غادر فيليب الخليج و الطرف الذي ضم جون هنتر ، في ثلاثة قوارب صغيرة إلى استكشاف الخلجان الأخرى إلى الشمال. فيليب اكتشف أن ميناء جاكسون ، حوالي 12 كيلومترا إلى الشمال ، كان موقعا ممتازا لإنشاء مستعمرة حيت تتمتع بالمياه العذبة والتربة الخصبة. وسجل انطباع فيليب للمرفأ الجديد الذي وجه في رسالة بعث بها إلى إنجلترا في وقت لاحق: "أفضل ميناء في العالم .. تشرع اليه وهو مكان عالي الحماية ...". الحزب عاد إلى خليج بوتاني في 23 كانون الثاني / يناير.
في صباح يوم 24 يناير / كانون الثاني ، أثارت الدهشة عندما شُوهد اثنين من السفن الفرنسية خارج خليج بوتاني. كانت هذه البعثة العلمية برئاسة جان-فرانسوا دي لا بيروز. كان يتوقع  الفرنسي أن يجد مستعمرة مزدهرة حيث يمكن فيها إصلاح السفن و وأن تُمد باللوازم. كان هناك بعض الاتصال الودي بين الفرنسيين و البريطانيين لكن لم يلتق فيليب و لا بيروز قط. السفن الفرنسية ظلت حتى 10 آذار / مارس قبل الإبحار إلى رحلة العودة. ولم يعودو مرة أخرى،
في 26 يناير 1788 ، أبحر الأسطول إلى ميناء جاكسون. وكان اختيار الموقع في المياه العميقة القريبة من الشاطئ ، محمية ، حيث كان هناك تيار صغير يتدفق. وسمى فيليب هذا المكان بـ سيدني كوف بعد اللورد سيدني  وزير الداخلية البريطانية. هذا التاريخ لا يزال يُحتفل به حتى الآن ويعرف بـ "يوم أستراليا" ، بمناسبة بداية أول مستوطنة بريطانية. حيث وضع  العلم البريطاني وقُدمت التحية الرسمية هناك. وقد تم ذلك من قبل فيليب و بعض الضباط و الجنود من سفنية "العرض", مع من تبقى من طاقم "العرض و" المحكومين عليهم يشاهدون تلك الوقعة من على متن السفينة. باقي سفن الأسطول لم تصل في سيدني كوف حتى وقت لاحق من ذلك اليوم.
الأسطول الأول واجه السكان الأصليين الاستراليين عندما وصل الى خليج بوتاني. و شهدت المنطقة وصول الأسطول وبعدها بستة أيام وصل اثنين من سفن المستكشف الفرنسي لا بيروز. عندما انتقل الأسطول إلى سيدني كوف بحثا عن منطقة أفضل لإنشاء مستعمرة هناك ، واجهوا Eora ، بما في ذلك عشيرة Bidjigal .  وقد تم تسجيل لقاء الأسطول الأول مع عدد من السكان الأصليين.
على الرغم من أن السياسة الرسمية من الحكومة البريطانية على إقامة علاقات ودية مع الشعوب الأصلية ،  حيث أمر  آرثر فيليب أنه يجب معاملة السكان الأصليين معاملة حسنة ، ولكن لم يمض وقت طويل قبل بدء النزاع. حيث لم يفهم المستعمرون السكان الأصليين وعلاقتهم مع الأرض والعكس صحيح ولم يفهم أيضا أصحاب الأرض الإستعمار البريطاني في الممارسات الزراعية التي كانو يقومون بها. ولم يحدث أن وقع المستعمرون معاهدات مع السكان الأصليين من الأرض. قاد Pemulwuy من عشيرة Bidjigal, المحليين في سلسلة من الهجمات ضد البريطانيين المستعمرين وكان ذلك ما بين 1790 و 1810.
فى الغالب لم تبقى سفن الأسطول الأول في المستعمرة. بعضها عاد إلى إنجلترا ، في حين غادر آخرون إلى منافذ أخرى. والبعض بقي في خدمة حاكم المستعمرة لبضعة أشهر: وبعضها تم إرسالها إلى جزيرة نورفولك .
1788
1789
1790:
في 26 كانون الثاني / يناير عام 1842 ، منحت الحكومة الاستعمارية في سيدني المعاش الذي كان يقدر بـ 1 شلن يوميا إلى ثلاثة من أعضاء الفريق الباقين على قيد الحياة من الأسطول الأول. في "سيدني الجريدة و ويلز الجنوبية الجديدة المعلن" عنها ، يوم السبت 29 يناير / كانون الثاني 1842: " قد أمرت الحكومة بـ معاش شلن واحد إلى الناجين من الأسطول الأول الذين جاؤوا إلى المستعمرة.
"وليام هوبارد": أُدين هوبارد بالسرقة في جنايات  كينغستون في Surrey بإنجلترا, في 24 آذار / مارس 1784 . تم نقله إلى أستراليا على سفينة "سكاربورو" في الأسطول الأول. تزوج من ماري غولدنغ في 19 كانون الأول / ديسمبر 1790 في روز هيل. في 1803 حصل على منحة أرض من 70 فدانا في مولغراف . توفي في 18 أيار / مايو 1843 في سيدني. وكان عمره  76 عندما دفن في كنيسة المسيح سانت لورانس, سيدني في 22 أيار / مايو 1843.
"جون مكارثي": أبحر مكارثي على سفينة  "الصداقة". ولد مكارثي في كيلارني مقاطعة كيري, , وكان ذلك "حوالي" 1745. كان أول من تقدم في مستعمرة نيو ساوث ويلز ، ثم في جزيرة نورفولك حيث تولى منحة أرض من 60 فدان (110). تزوج آن بيردسلي على جزيرة نورفولك في تشرين الثاني / نوفمبر 1791 بعد خروجه في الشهر السابق. في عام 1808 ، على مقربة من جزيرة نورفولك أخذ منحة أرض (80 فدانا في ميلفيل) بدلا من مصادرتها على جزيرة نورفولك. السنوات القليلة الماضية من حياته قضاها في منزل حفيدته وزوجها السيد والسيدة وليام H. بود, في مكان يدعى Kinlochewe Inn بالقرب من Donnybrook, . مكارثي وتوفي في 24 تموز / يوليه عام 1846 ،
"جون Limeburner ":  سُجل الاسترالى جون في مقال بتاريخ الأربعاء 3 تشرين الثاني / نوفمبر 1847: "جون Limeburner أقدم مستعمر استرالى في سيدني ، توفي في أيلول / سبتمبر الماضي, في سن متقدمة من العمر والذي يبلغ 104 سنة. ساعد في بناء أول خيمة في سيدني ، وحضر أول عرض للعلم البريطاني ، كان هناك في مستنقع شجرة البلوط ، وعلى الرغم من سنه الكبير ، احتفظ بقواه إلى آخر لحظات حياته." جون Limeburner كان محكوم عليه في "شارلوت". أدين في 9 تموز / يوليو 1785 [ من سرقة معطف وقميص وجوارب سروم, Wiltshire. تزوج اليزابيث أيرلندا في عام 1790 في روزهيل  توفي في Ashfield في أيلول / سبتمبر 1847 و دفن في سانت جون, Ashfield.
"جون جونز": " أبحر جونز في الأسطول الأول على متن السفينة  "الكسندر". الذى بالغ من العمر٨٢  ويقال انه قد مات في عام 1848.
"الملك صموئيل ": ( كان عامل في مطحنة) قبل أن يصبح من البحرية. كان جندي بحرية مع الأسطول الأول على متن الرائد . أبحر إلى جزيرة نورفولك في "غولدن غروف" في أيلول / سبتمبر 1788 ، حيث عاش مع مريم Rolt, وكان قد وصل مع الأسطول الأول على "أمير ويلز". حصل على منحة من 60 فدان(رقم 13) في تتالي تيار في عام 1791. عادت مريم Rolt إلى إنجلترا في تشرين الأول / أكتوبر 1796. وكان قد تم توطينهم في أرض فان ديمن, حيث صعدوا إلى "مدينة ادنبره" في 3 أيلول / سبتمبر 1808 ، ثم إلى هوبارت في 3 تشرين الأول / أكتوبر. تزوج من إليزابيث ثاكري في 28 كانون الثاني / يناير 1810. توفي في 21 تشرين الأول / أكتوبر 1849 عن عمر يناهز 86 عاما ودفن في مقبرة ويسليان في Lawitta.
"جون الصغير  ": تم إدانته بالسرقة في 14 آذار / مارس 1785. حكم عليه بالاعدام. وصل على متن السفينة "شارلوت" في الأسطول الأول عام 1788. ومُنح شهادة الحرية عام 1792. ومُنح أيضا 30 فدان "مزرعة صغيره" عام 1794,  في شرق مزارع (رايد). تزوج في ديسمبر 1788 من ماري باركر. توفى جون الصغير في 2 تشرين الأول / أكتوبر 1850 عن عمر يناهز 90 عاما.
"إليزابيث ثاكري": تم إدانتها بالسرقة في 4 أيار / مايو عام 1786 في مانشستر وحكم عليها بالسجن لمدة سبع سنوات. أبحرت على  "الصداقة" ، ولكن تم نقلها إلى "شارلوت" في رأس الرجاء الصالح. شُحنت إلى جزيرة نورفولك على في عام 1790 وعاشت هناك مع جيمس Dodding. في آب / أغسطس 1800 اشترت 10 فدانا من الأراضي من الملك صموئيل في تتالي تيار. اليزابيث وجيمس تم نقلهم إلى أرض فإن ديمن في كانون الأول / ديسمبر 1807 ولكن افترقا بعد ذلك. في 28 كانون الثاني / يناير 1810 تزوجت إليزابيث بالملك صموئيل  (تم ذكره مسبقا) وعاشت معه حتى وفاته في عام 1849. وتوفت هي في نيو نورفولك ، تسمانيا في 7 آب / أغسطس عام 1856 ، وبلغت الـ 89 عاما. ودفنت في الكنيسة الميثودية ، على طريق النهر بجانب زوجها. كانت واحدة من أولى النساء البريطانيات الذين أبحرو إلى المستعمرة البريطانية في أستراليا.
اختلف المؤرخين حول ما إذا كان أولئك الذين كانوا على متن الأسطول الأول مسئولين عن إدخال الجدري إلى أستراليا وإصابة سكانها الأصلييون, و إذا كان الأمر كذلك ، لم يكن ذلك نتيجة عمل متعمد.
في عام 1914, طرح J. H. L. Cumpston مدير خدمة الحجر الصحي الاسترالية ،  فرضية أن الجدري وصل مع المستوطنين البريطانيين. ذهب بعض الباحثين إلى أن أي من الفرضيات قد تكون متعمدة لتهلك السكان الأصليين. واقترح آخرون أن فيروس الجدري قد أُدخل عن طريق الخطأ عندما كان الأصليون مع اتصال مع variolous الخاصة بالأسطول الأول لاستخدام التطعيمات المكافحة لمرض الجدري.  وشملت سيناريوهات افتراضية مثل: فعل انتقامي من أفرد مجهولين ردا على الهجمات التي كانت من قبل السكان الأصليين ، أو دُبر الاعتداء من قبل مشاة البحرية من نيو ساوث ويلز  والتى كانت تهدف إلى تمهيد الطريق من أجل التوسع الاستعماري.
تنازع غيرهم من المؤرخين على فكرة أنه كان هناك تعمد إطلاق فيروس الجدري وأنه وصل مع زوار أستراليا وغيرها من الأسطول الأول. في عام 2002 اقترح المؤرخ جودي كامبل أن الجدري قد وصل إلى أستراليا من خلال الاتصال مع الصيادين من ماكاسار في إندونيسيا حيث كان الجدري منتشر بكثرة هناك. في عام 2011 ، قال Macknight: "انتشر الجدري وغيره من الأوبئه بواسطة [الإندونيسية] trepangers و بعدها انتشرت في جميع أنحاء القارة للوصول إلى سيدني بشكل مستقل تماما".
وهناك نظرية ثالثة عام 1789 ، أن الوباء لم يكن الجدري ولكن كان جدري الماء - الذي كان قد ورثه الأستراليون الأصليون - وما حدث هو أن تأثر، أو كان يحملها، أعضاء من الأسطول الأول . ولكن هذه النظرية غير متفق عليها.
بعد أن انتهى كل من راي كولينز و طوب, استغرق بناء الحديقة التذاكارية تقديرا للمهاجرين من الأسطول الأول بعد موافقه تسع مجالس. قبل مجلس ليفربول عرض توريد مواد بناء الحديقة مجانا. وقد تم اختيار موقع مهجور في caravan park على ضفاف Quirindi  في Wallabadah, نيو ساوث ويلز. في أيلول / سبتمبر 2002 كولينز لبدأ العمل في المشروع. قدمت نيل ماكغري دعم إضافي في وقت لاحق في شكل بعض علامات وساهم المجلس بمبلغ 28000. حُفر أسماء جميع أولئك الذين جاؤوا إلى أستراليا على أحد عشر سفينة في 1788 على الألواح الحجرية على طول مسارات الحديقة. حيث يتم عرض قصص أولئك الذين وصلوا على متن السفن, حياتهم, و اللقاءات الأولى مع أستراليا على جميع أنحاء الحديقة. افتتح الأسطول الأول الحديقة الرئيسية التذكاري في 26 كانون الثاني / يناير 2005.