الخطوط الملكية المغربية
الخطوط الملكية المغربية أو لارام هي شركة الطيران الوطنية بالمملكة المغربية وإحدى أكبر شركات الخطوط الجوية في افريقيا.
تتخذ الشركة من مطار الدارالبيضاء محمد الخامس الدولي مركزاً رئيسيا لعملياتها، انطلاقا منه تربط الخطوط الملكية المغربية بين المغرب وأفريقيا، أوروبا، أمريكا الشمالية، أمريكا الجنوبية، وآسيا.
1953: جاءت فكرة إنشاء الشركة بعد اندماج طيران الأطلس 'Air Atlas' وطيران المغرب 'Air Maroc'
1957: تم تسميت الشركة بالخطوط الملكية المغربية وأصبحت الحكومة المغربية تمتلك حصة 67.73% من الشركة
1969: قدمت الشركة لاول مرة طلب للشراء من بوينغ
1970: أول طائرة من نوع بوينغ 200-727 تنظم للأسطول
1975: بدأت أول رحلة بين المغرب ونيويورك عن طريق طائرة إستأجرتها الشركة من الخطوط الجوية الفرنسية من نوع بوينغ 707 وبذالك أصبحت الخطوط الملكية المغربية أول شركة عربية تسير هذه الرحلة
1976: تمت ازالة جميع الطائرات من نوع Caravelles من الاسطول وبيعها
1978: أول طائرة من نوع 200-747 تنضم لأسطول
1986: أول طائرة من نوع 200-757 تنضم لأسطول، وبذالك أصبحت الشركة الاولى على الصعيد الإفريقي في إدماج بوينغ 757 ضمن أسطولها
1996: مع تزايد عدد المسافرين كانت الحاجة ضرورية لشراء طائرات جديدة، حيث وضعت الشركة طلباً لشراء 31 طائرة بوينغ 737 من الجيل الجديد وأربعة طائرات من نوع A321
2006: تنصيب ادريس بنهيمة مديراً عاماً للخطوط الملكية المغربية
2011 : لتخفيض تكاليف الصيانة، تمت ازالة جميع طائرات A321 من الأسطول، ليبقى الاسطول مكوناً من طائرات بوينغ فقط.
2011: افتتاح خط الدار البيضاء - موسكو، خط الدار البيضاء - بيساو، وخط الدار البيضاء - لواندا.
2014: افتتاح خط الدار البيضاء - اندجمينا.
2015: أول طائرة من نوع 8-787 تدخل للأسطول.
2016: تغيير المدير العام، حيث اصبح المدير العام الجديد هو عبد الحميد عدو.
2016: أول رحلة إلى نيروبي بكينيا حيث تم تشغيل جميع رحلات نيروبي بطائرة من نوع 767 ثم لاحقاً في عام 2017 تم إزالة الرحلة المباشرة إلى نيروبي وأصبحت تتم مرورا عبر مطار اندجمينا بطائرة من نوع 737.
2018: حصلت تغييرات كبيرة في الخطوط الملكية المغربية في سنة 2018، من بينها: تحويل طائرة للركاب من طراز 767 إلى طائرة شحن وفتح خطوط جديدة للشحن، وتقديم طلب الإنظمام لتحالف وان وورلد، وخروج آخر طائرة من طراز 747 من الأسطول ودخول أول طائرتين من طراز 9-787 و 737 ماكس 8 للأسطول.
2019: إفتتاح خطوط جديدة: الدار البيضاء - عمان، الدار البيضاء - أبوجا، الدار البيضاء - فيينا، الدار البيضاء - ميامي.تتميز الخطوط الملكية المغربية على غرار شركات الطيران الاخرى بمدة الدراسة التي يقضيها الموظفين الجويين العاملين بها والتي تصل إلى 18 شهراً في حين تقتصر مدة التكوين أو الدراسة فقط على شهرين أو ثلاثة أشهر في معظم الشركات الأخرى.18 شهر التي يقضيها المضيفين الجويين باحدى المدارس الخاصة بهذا النوع من التكوين بالمغرب والتي تعتبر تكاليفها باهظة الثمن، يليها اجتياز فحص طبي بالمستشفى العسكري بالعاصمة الرباط ثم امتحان في مقر الشركة بالدار البيضاء عبارة عن امتحان كتابي ورياضي (السباحة، اطفاء النار، امتحان خاص بتعليمات السلامة والإسعافات الاولية)، عند اجتياز هذا الأخير بنجاح يمر الناجحين فيه للعمل كمتدربين لمدة ستون ساعة باحدى طائرات الخطوط الملكية المغربية، بعد انقضاء هذه المدة يتم قبول او رفض المضيفيين الجويين للعمل بالشركة.
يتفرع أسطول الخطوط الملكية المغربية ليشمل أزيد من 126 وجهة داخل المغرب وخارجه،
أغلب رحلات الشركة تتم إنطلاقاً من مركز عملياتها الرئيسي مطار محمد الخامس الدولي، كما أن للشركة تواجد مهم بمطار باريس أورلي.
وهي خطوط تتم عبر الخطوط الملكية المغربية والتي تربط الدار البيضاء بباقي المدن الكبرى كمراكش، أكادير، وجدة وأيضا تربط الدار البيضاء بالمدن الكبرى بالصحراء كالعيون والداخلة بطائرات كبيرة الحجم من نوع Boeing 737، فيما تربط الدار البيضاء بالمدن المتوسطة او الصغيرة كورزازات، زاكورة، كلميم، طانطان بطائرات متوسطة الحجم من نوع ATR عن طريق شركتها الفرعية الخطوط الملكية المغربية إكسبريس
عام 2017 افتتحت الخطوط الملكية المغربية الرحلات الداخلية بين الحسيمة وطنجة، وبين الدار البيضاء والصويرة، وبين مراكش وورزازات.
تتجه الشركة لوجهات دولية عديدة في أفريقيا، أوروبا، وأمريكا الشمالية والجنوبية، وآسيا.
الرحلات نحو أمريكا الشمالية والجنوبية أصبحت تتم عبر بوينغ 787، بينما كانت في الماضي عبر بوينغ 767، في حين تم نقل بوينغ 767 للعمل على رحلات الحج والعمرة أو الرحلات التي تعرف ارتفاعا كبيرا لعدد المسافرين غالباً باريس، الجزائر، داكار، وإسطنبول.
يتكون أسطول الخطوط الملكية المغربية من طائرات بوينغ وإمبراير، وفي أوقات الصيف أو خلال موسم الحج ونظراً لكثرة الطلب على الرحلات تقوم الشركة بالإستعانة بطائرات لشركات آخرى. يتكون أسطول الخطوط الملكية المغربية من الطائرات التالية:
بعض الطائرات تم صباغتها بلوحات فنية أو بشعارات ترمز لمناسبات خاصة:
الطائرة CN-RGV : تحمل صباغة خاصة للإحتفال بمرور ستون سنة على تأسيس الشركة.
الطائرة المرقمة CN-RGN : تحمل شعار 50th Boeing 737 والذي يرمز إلى انها الطائرة رقم 50 من نوع بوينغ 737 في أسطول الخطوط الملكية المغربية.
الطائرات المرقمة CN-RGH وCN-RGG وCN-RGF : تم طلائها بلوحات فنية وذالك بعدما أعلنت الخطوط الملكية المغربية عن مسابقة 'وينغز أوف أفريكان أرت' للتعريف بالفن والثقافة الأفريقية، حيث فاز بها ثلاثة فنانين وتم صباغة أعمالهم على طائرات تابعة للشركة.
أغلب الحوادث التالية هي حوادث قديمة جداً وقد وقعت قبل تجديد أسطول الشركة، أما الأسطول الجديد للشركة فيمتلك سجلاً جيدا في السلامة
9 مارس 2018: طائرة من نوع 787 والحاملة للتسجيل CN-RGT كانت متوجهة من إسطنبول إلى الدار البيضاء إصطدم جناحها بطائرة متوقفة تابعة للخطوط الجوية التركية من نوع 777، الإصطدام نتج عنه أضرار للطائرتين ولم يخلف أي إصابات للركاب أو الطاقم.
4 نونبر 2013: عندما كانت طائرة من نوع 767 متوقفة بمطار مونتريال، اشتعلت النيران في احدى عربات نقل الامتعة التي كانت متوقفة بجانب الطائرة، وتم اخلاء جميع الركاب عن طريق زلاقات النجاة بالطائرة
26 مارس 2003: الطائرة المرقمة CN-RNF من نوع بوينغ 400-737 انهارت مقدمتها خلال هبوطها بمطار وجدة انجاد الدولي
21 مارس 1994: طائرة من نوع ATR 42-300 في رحلتها رقم 630 بين اكادير والدار البيضاء وقعت على الجبال مسببة وفاة كل الطاقم بالاضافة إلى كل ركاب الطائرة البالغ عددهم 44، بعد التحقيق في الحادثة تأكد للمحققين بان ربان الطائرة قد قرر الانتحار وتوجيه الطائرة نحو الارض - مقالة مفصلة :الخطوط الملكية المغربية رحلة 630 -
1 أبريل 1970: الطائرة المرقمة CN-CCV من نوع Caravelle III كانت تقوم برحلة بين اكادير- الدار البيضاء - باريس، تحطمت على ارتفاع 500 قدم عندما كانت تستعد للهبوط بمطار الدار البيضاء، 61 شخصا لقوا حتفهم في الحادث، من أصل 82 من ركاب الطائرة.
14 نونبر 1958: الطائرة المرقمة CN-CCJ من نوع Douglas C-47A تحطم هيكلها السفلي خلال الهبوط في مطار طنجة ابن بطوطة الدولي