القوات الجوية الإسرائيلية
القوات الجوية الإسرائيلية (بالعبرية: ، "زروع ها أفير فيهاحلال"، "ذراع الطيران والفضاء، والمعروفة عامةً بـ ، "هيل ها أفير"، "قوات الطيران") هي سلاح الجو التابع لالجيش الإسرائيلي، تأسست في 28 مايو 1948 عقب إعلان استقلال إسرائيل. والقائد الحالي للقوات الجوية الإسرائيلية هو الفريق (ألوف) أميكام نوركين.
تكون سلاح القوات الجوية الإسرائيلية (IAF) في بدايتها من طائرات مدنية خُصصت لها أو تبرع بها مساهمون ومن طائرات قتالية عتيقة وفائضة من الحرب العالمية الثانية. وفي النهاية، اشترت مزيداً من الطائرات، بما في ذلك بوينغ بي-17، بريستول بيافايتر، دي هافيلاند موسكيتو وبي-51دي موستانج. لعبت القوات الجوية الإسرائيلية دوراً هاماً في عملية قادش، الدور الإسرائيلي في حرب العدوان الثلاثي عام 1956، بإبرار مظليين إسرائيليين في ممر متلا. وفي 5 يونيو 1967، في اليوم الأول من حرب 67، نفذت القوات الجوية الإسرائيلية عملية فوكوس، مما أدى إلى تدمير القوات الجوية العربية المحاربة وتحقيق تفوق جوي إسرائيلي لبقية الحرب. بعد فترة وجيزة من نهاية حرب 67 أو حرب الأيام الستة، شنت مصر حرب الاستنزاف، وقام سلاح الجو الإسرائيلي بغارات متكررة لأهداف استراتيجية عميقة داخل الأراضي المصرية. وعندما اندلعت حرب أكتوبر (يوم الغفران) في 6 أكتوبر 1973، أجبرت التقدمات المصرية والسورية القوات الجوية الإسرائيلية عن التخلي عن خطط مُفصلة لتدمير الدفاعات الجوية لكلا البلدين. وبعد أن أُجبرت على العمل تحت التهديدات الصاروخية والمدفعية المضادة للطائرات، سمح الدعم الجوي الذي قدمته للجيش الإسرائيلي على الأرض بوقف الهجوم العربي وشن هجوم مضاد.
منذ حرب 67 حصلت القوات الجوية الإسرائيلية على معظم طائراتها العسكرية من الولايات المتحدة. من بينها طائرات الفانتوم، سكاي هوك، إف-15 وإف-16. كما شَغَلّت القوات الجوية الإسرائيلية عدداً من الأنواع المنتجة محلياً مثل نيشر ولاحقًا كفير الأكثر تطوراً. وفي 7 يونيو 1981، نفذت ثمانية مقاتلات إف-16أيه من سلاح الجو الإسرائيلي بتغطية من ست طائرات إف-15أيه عملية أوبرا بهدف تدمير المفاعل النووي العراقي المسمى أوزيراك. وفي 9 يونيو 1982، نفذت القوات الجوية الإسرائيلية عملية "الحراقات 19" أو معركة سهل البقاع، مما أدى إلى شل قوات الدفاع الجوي السوري. فواصلت القوات الجوية الإسرائيلية شن هجمات على مواقع حزب الله ومنظمة التحرير الفلسطينية في جنوب لبنان. وفي 1 أكتوبر 1985، رداً على هجوم لمنظمة التحرير الفلسطينية أدى إلى مقتل ثلاثة إسرائيليين في قبرص، نفذت القوات الجوية الإسرائيلية عملية "الساق الخشبية". تضمنت الضربة الجوية قصف مقر منظمة التحرير الفلسطينية في تونس، من قبل طائرات إف-15. وفي عام 1991، نفذت القوات الجوية الإسرائيلية عملية سليمان، عملية نقل اليهود الإثيوبيين إلى إسرائيل. وبين عامي 1993 و1996، شاركت في عملية تصفية الحساب وعملية عناقيد الغضب، على التوالي. كما شاركت في العديد من المهمات منذ ذلك الحين، بما في ذلك خلال حرب لبنان عام 2006، عملية الرصاص المصبوب، عملية عمود السحاب وعملية الجرف الصامد. في 6 سبتمبر 2007، نجح سلاح الجو الإسرائيلي في قصف مفاعل نووي سوري مزعوم خلال عملية خارج الصندوق.
مهام القوات الجوية الإسرائيلية مُحددة في الآتي:تتكون شارة القوات الجوية التي توضع على الطائرات من نجمة داود زرقاء سداسية فوق خلفية دائرة بيضاء. عادةً ما تحملها الطائرات في ستة مواضع - في الجزء العلوي والسفلي من كل جناح، وعلى جانبي جسم الطائرة. هناك أيضاً نسخة أخرى ذات رؤية ضعيفة - وهي نجمة داود زوقاء بدون الدائرة البيضاء - مستعملة أيضاً، بالرغم من أن استخدامه ضعيف جداً. علامات السرب عادة ما تكون على الذيل.
كان نواة القوات الجوية الإسرائيلية هي "خدمة الطيران الفلسطيني" التي أنشأتها منظمة إرجون في عام 1937، وشيروت آفير (שרות אויר) أي (الخدمة الجوية)، وهي سلاح الجو الخاص بالهاجاناه. تشكل سلاح القوات الجوية الإسرائيلية رسمياً في 28 مايو 1948، بعد وقت قصير من إعلان قيام دولة إسرائيل التي وجدت نفسها في حالة حرب. وتألفت القوة الجوية من خليط من طائرات مدنية إما جُندت أو تبرع بها مساهمون والتي عُدلت لتناسب الاستخدام العسكري. كما جُلبت بسرعة من خلال وسائل مختلفة مجموعة من المقاتلات القديمة الفائضة من الطائرات السابقة للحرب العالمية الثانية لاستكمال هذا الأسطول الجوي. تألفت نواة القوات الجوية الإسرائيلية من 25 طائرة طراز أفيا أفيا إس-199 (اُشتُريّت من تشيكوسلوفاكيا، وبالأخص مسرشميت بي إف 109 المصنعة في تشيكوسلوفاكيا)، و 60 طائرة سوبرمارين سبتفاير من نسخة (L.F Mk IXe)، التي جُمِعّ أولها محلياً لأول سرب جوي إسرائيلي "إسرائيل 1" من قطع غيار بريطانية مُخزنة ومحرك طائرة مسرشميت مصرية جرى قطره، أما معظم الأجزاء فقد اُستجلبت من تشيكوسلوفاكيا. لقد كان الإبداع والحيلة أساساً للنجاح العسكري الإسرائيلي المبكر جواً، بدلاً من التكنولوجيا (التي كانت، في بدايات سلاح الجو الإسرائيلي، أدنى من تلك المستخدمة من قبل خصوم إسرائيل). أغلب الطيارين، 15 من أصل 18 طياراً من السرب 101 (إسرائيل)، الذين كانوا أول طيارين عسكريين يتخرجوا في القوات الجوية الإسرائيلية عام 1948، كانوا متطوعون أجانب (يهود وغير يهود)، معظمهم من قدامى محاربي الحرب العالمية الثانية من الذين أرادوا معاونة إسرائيل في حربها لأجل إقامة دولتها، وبقيتهم كانوا طيارون عسكريون من قدامى المحاربين الإسرائيليين في الحرب العالمية الثانية، في حين كان طيارو سلاح الخدمة الجوية (شيروت آفير) أساساً من السكان المحليين الذين حلقوا بالطائرات المدنية الخفيفة كوسائل إمداد واستطلاع ووسيلة دعم هجوم بري باستخدام قنابل خفيفة تُرمى باليد ومدافع رشاشة يدوية.
شهد الذراع الجوي الإسرائيلي المستحدث أول عملياته في 29 مايو 1948، بالمساعدة في الجهود الرامية إلى وقف التقدم المصري شمال غزة. حيث حلقت أربع طائرات حديثة الوصول من طراز أفيا إس-199، بقيادة كلاً من لو لينارت، مودي آلون، عيزر فايتسمان وإدي كوهين وتصدت للقوات المصرية بالقرب من أشدود. وعلى الرغم من أن الأضرار التي لحقت بالقوات المصرية كانت ضئيلة، بالإضافة إلى فقدان طائرتين ومصرع إدي كوهين، إلا أن الهجوم حقق هدفه وأوقف تقدم المصريين.
بعدما هوجمت الطائرات المُفككة على الأرض يوم 30 مايو في مطار عقرون، نُقلت المقاتلات إلى قطاع مؤقت يقع حول مطار هرتسيليا الحالي. الذي كان يُستخدم كجزء من دعم الخطوط الأمامية وكان مطاراً سرياً حيث بُنيّ هذا القطاع الغرض وشُيّد بعد بداية الأعمال القتالية، بين بساتين البرتقال حول هرتسيليا، كما لم يظهر على الخرائط المنشورة. سجلت القوات الجوية الإسرائيلية أولى انتصاراتها الجوية في 3 يونيو عندما أسقط مودي ألون، الذي كان يحلق بطائرة طارز أفيا دي.112، قاذفتين دي سي-3 تابعتين للقوات الجوية المصرية كانتا قد قصفتا تل أبيب. أماالمعركة الجوية الأولى ضد المقاتلات المعادية فقد وقعت بعد عدة أيام، في الثامن من يونيو، عندما أسقط جدعون ليشتمان طائرة سبتفاير مصرية. خلال هذه العمليات الإستهلالية، عمل السرب الإسرائيلي بعدد قليل من الطائرات مقابل تفوق جوي عربي على مسرح العمليات يُعد كاملاً بينما كانت الطائرات الإسرائيلية متناثرة بين أشجار البرتقال. وفي أكتوبر نُقلّت المقاتلات إلى قاعدة حتسور الجوية من قطاع هرتسيليا بسبب عدم ملاءمتها في ظروف تساقط الأمطار والخسارة المحتملة لوضع المنطقة السري ونظراً لتحريك الخطوط الأمامية جعل من القواعد البريطانية السابقة آمنة للاستخدام، مما أدى إلى تحول ميزان التفوق الجوي ناحية الإسرائيليين.
ومع تصاعد وتيرة الحرب، اشترت إسرائيل المزيد والمزيد من الطائرات، بما في ذلك بوينغ بي-17، بريستول بيافايتر، دي هافيلاند موسكيتو وبي-51 موستانج، مما أدى إلى تحول في ميزان القوى.
مقالة مفصلة: عملية قادش
لَعبت القوات الجوية الإسرائيلية دوراً هاماً خلال عملية قادش، عملية الجيش الإسرائيلي خلال حرب العدوان الثلاثي عام 1956. عند بداية العملية، في 29 أكتوبر، قطعت طائرات بي-51 موستانج الإسرائيلية، خطوط الهاتف في سيناء، بعضها باستخدام شفرات مروحاتها، بينما أسقطت 16 طائرة دوغلاس دي سي-3 تُرافقها المُقاتلات مظليين إسرائيليين خلف الخطوط المصرية في ممر متلا والطور. كما شنت القوات الجوية الإسرائيلية هجمات على الوحدات الأرضية المصرية وساعدت البحرية الإسرائيلية في الاستيلاء على المدمرة البحرية المصرية إبراهيم الأول، التي كانت تقصف ميناء حيفا الإسرائيلي، حيث ألحقت غارة جوية أضراراً بمحركاتها، مما أتاح للسفن الإسرائيلية الوصول إليها وأسرها.
مقالة مفصلة: العملية فوكوس
خلال ثلاث ساعات من صباح يوم 5 يونيو 1967، اليوم الأول من حرب 67 (حرب الأيام الستة)، نَفذّ سلاح الجو الإسرائيلي عملية فوكوس، مما شل القوات الجوية العربية المعادية محققاً تفوقاً جوياً لما تبقى من فترة الحرب. ففي هجوم مفاجئ، دَمَرّ الطيران الإسرائيلي معظم سلاح الجو المصري بينما كانت طائراته جاثمة على الأرض. وبحلول نهاية اليوم، مع قُرب انخراط البلدان العربية المحيطة في القتال أيضاً، دَمَرّ الطيران الإسرائيلي القوات الجوية السورية والأردنية أيضاً، بل أمتدت عملياته إلى قصف بعض القواعد الجوية بالعراق. وبعد ستة أيام من القتال، كانت إسرائيل قد دمرت ما مجموعه 452 طائرة عربية، منها 49 خلال المعارك الجوية.
وبعد الأداء المبهر للقوات الجوية الإسرائيلية في حرب 67، قررت إدارة ليندون جونسون بيع مقاتلات إف-4 فانتوم إلى إسرائيل في عام 1968، مما مَثَلّ أول عملية بيع لمعدات عسكرية أمريكية إلى إسرائيل.! style="text-align: right; background: #aacccc;" width="22%"|طائرة
! style="text-align: right; background: #aacccc;" width="12%"|بلد الأصل
! style="text-align: right; background: #aacccc;" width="17%"|نوع
! style="text-align: right; background: #aacccc;" width="17%"|طراز
! style="text-align: right; background: #aacccc;" width="8%"|في الخدمة
! style="text-align: right; background: #aacccc;" width="24%"|ملاحظات
! style="text-align: right; background: #aacccc;" width="22%"|طائرة
! style="text-align: right; background: #aacccc;" width="12%"|بلد الأصل
! style="text-align: right; background: #aacccc;" width="17%"|النوع
! style="text-align: right; background: #aacccc;" width="17%"|الطراز
! style="text-align: right; background: #aacccc;" width="8%"|في الخدمة
! style="text-align: right; background: #aacccc;" width="24%"|ملاحظات