質問: アメリカとロシアが対峙することから「米ロ海峡」の別名もある、アラスカのスワード半島と、東シベリアのチュクチ半島との間にある海峡は何でしょう?
回答: ベーリング海峡

タイトル: アメリカ合衆国とソビエト連邦の間の海上国境に関する協定
この協定は、1867年3月18日(ユリウス暦)/3月30日(グレゴリオ暦)にロシア帝国とアメリカ合衆国との間で結ばれたアラスカ購入に関する条約で規定された国境を再確認するものである。この協定に署名したソ連外相エドゥアルド・シェワルナゼとアメリカ国務長官ジェイムズ・ベイカーにちなんで、この海上国境線をベイカー・シェワルナゼ線、この協定をベイカー・シェワルナゼ協定ともいう。海上国境は、北緯65度30分西経168度58分37秒の地点から、ベーリング海峡とチュクチ海を通って北極海に至るまで、西経168度58分37秒に沿って国際法の下で許される限り北に延びている。また、同じ地点から南西方向に向かって、指定された87箇所の座標を測地線で結んだものとして設定されている。

タイトル: アメリカ合衆国の国境
その他、海上国境のみで接している国もある。ロシアとの海上国境はベーリング海、ベーリング海峡、北極海に設定されているが、それを規定する1990年の協定をソ連・ロシアが批准していないため未発効である。国際日付変更線が実質的に両国の事実上の国境として機能している。アメリカは協定の署名後すぐに批准したが、ソ連は国家崩壊前に批准することができず、その後継国家であるロシアも未だに批准していない。両国の国境はダイオミード諸島のラトマノフ島とリトルダイオミード島の間に引かれているが、冬季には2つの島の間の海が結氷し、歩いて渡ることが物理的には可能である。ただし、合法ではない。アメリカ合衆国本土はキューバやバハマとの間に海上国境を有する。プエルトリコとイスパニョーラ島の間のモナ海峡は、アメリカ合衆国とドミニカ共和国との海上国境となっている。

タイトル: アラスカ州南東部
アラスカ州南東部は、インサイド・パッセージ(英語版)の北端にある。インサイド・パッセージは、ワシントン州のピュージェット湾から始まる、島とフィヨルドの間の蛇行した水路である。この水路は、先住民であるトリンギットやハイダ族にとって重要な交通路であり、ゴールラッシュ時代には蒸気船が行き交った。現代でも、アラスカ・マリン・ハイウェイ(英語版)のフェリーやクルーズ船が通る重要なルートである。アラスカ州南東部の面積は35,138平方マイル (91,010 km)で、7つの非自治郡と2つの国勢統計区、およびヤクタト郡の一部(西経141度線より東)がある。アラスカ州の面積のわずか6.14%であるが、メイン州よりも大きく、インディアナ州とほぼ同じ大きさである。アラスカ州南東部の海岸は、カナダの西海岸とほぼ同じ長さである。2010年の人口は71,616人で、うち約45%がジュノーに集中している。

タイトル: アムール川
しかしその後清は弱体化し、ロシアは再びアムール川沿いの領有を目指して探検隊を送るようになる(アムール探検(ロシア語版))。1858年のアイグン条約(璦琿条約)、1860年の北京条約で、清国領土の割譲(アムール併合(英語版))を経て現在の国境線に定められた。その後、アムール川およびその支流の中にある多くの島や中州の領有権を巡って中ソ国境紛争が発生した。1969年にはウスリー川で大規模な軍事衝突が発生したが、2004年に中露両国は最後まで帰属が決まらなかったアムール・ウスリー合流点の黒瞎子島(大ウスリー島)をはじめとするすべての地域における東部国境の確定完了を宣言し、対立は鎮静化している。国境画定に伴い、ロシア軍により黒瞎子島内より強制退去させられた元ロシア人居住者が、補償を求めロシアに対し国家賠償訴訟を起こしている。

タイトル: カナダ＝アメリカ合衆国国境
カナダ=アメリカ合衆国国境(カナダ=アメリカがっしゅうこくこっきょう)は、同じ2ヶ国間の国境としては世界最長の国境である。全長8,891キロメートル(5,525マイル)あり、この中にはアラスカ州とユーコン準州・ブリティッシュコロンビア州の国境2,475キロメートル(1,538マイル)も含まれている。長らくカナダにとっては唯一の陸上国境であったが、カナダとデンマークがハンス島の分割領有で合意し、ウイスキー戦争が終結したことで、デンマークとの陸上国境も有することになった。

タイトル: シンガポール海峡
シンガポール海峡(シンガポールかいきょう、Singapore Strait、新加坡海峡)は、シンガポールとインドネシアの国境線となっている海峡である。西でマラッカ海峡と接続し、太平洋とインド洋とを結ぶ主要航路の一部を成している。

タイトル: 日露国境
日露国境(にちろこっきょう)は、日本とロシアとの間の国境である。なお、1922年から1991年まではソビエト連邦であり、その当時の日本との国境は「日ソ国境」と呼ぶことになるが、日本と国境を接するのはロシア・ソビエト連邦社会主義共和国のみであり、国境の歴史としては連続しているため、本項目であわせて説明し、一貫して「日露国境」の用語を使用する。

タイトル: 中露朝三国国境
ロシアと朝鮮の陸上の国境は、豆満江とその河口の谷線であり、海上の国境は日本海の両国の領海を分離している。三国間の国境条約は1985年4月17日(当時のロシアはソ連)に署名された。この条約では、ソ連・朝鮮・中国の三国国境の位置を指定している。右岸の朝鮮と左岸の中国・ロシアとの国境は豆満江の両岸の中央線であり、中国とロシアの国境は北から三国国境地点に近づいている。三国国境地点は川の中にあり、その地点に標識を立てるのは現実的ではない。そのため、条約では、河岸に3つの花崗岩製の標識を設置し、その位置に基づいて三国国境の位置を指定している。三国国境の位置は、豆満江の両岸の中央線と、中露国境第423号標識から豆満江の中央線への垂線の交点と規定されている。国境のロシア側の行政単位は沿海地方のハサン地区である。朝鮮側は羅先特別市に、中国側は吉林省琿春市の防川村(英語版)に属する。

タイトル: スヴァールバル諸島
また、ロシアはバレンツブルクに領事館を置いている。2010年9月、スヴァールバル諸島とノヴァヤゼムリャの国境を画定する条約が、ロシアとノルウェーの間で結ばれた。北極における石油探査への関心が高まるにつれて論争の行方に注目が集まり、合意はスヴァールバル諸島の相対的位置を考慮に入れ、単にノルウェーとロシアの大陸国境の北上に基づいたのではない。

タイトル: 白海
アルハンゲリスクはロシアの国際交易の歴史のなかで重要な存在であり、ロシアが18世紀にバルト海に進出する前はロシア唯一の海港として西欧(モスクワ会社)や北欧との貿易で栄えた。近代もポモールらによるノルウェー北部との交易・ポモール貿易(英語版)が行われた。クリミア戦争でロシア軍を攻撃するために英国艦隊が派遣され攻撃されたこともある。アルハンゲリスクは後にソ連海軍の重要な拠点かつ潜水艦の基地となり、現在でもロシア海軍の北方艦隊が白海に対し睨みを利かせている。1933年8月2日の白海・バルト海運河の完成以降、白海はバルト海と繋がっている。なお、トルコ語では地中海を Akdeniz といい、ブルガリア語ではエーゲ海のことを Бяло море と呼ぶ。これらはいずれも「白海」(白い・海)の意味で、「黒海」に対比させた呼称である。

タイトル: ロシア領アメリカ
ロシアにおいてアラスカに初めて到達したヨーロッパ人の記録が残っているのは、セミョン・デジニョフが1648年にシベリア北東部のコリマ川河口から出帆し北極海を航海、ユーラシア大陸の東端を回航しアナディリ川まで辿り着いた記録である。一部の船が船団を離れアラスカに上陸したと言う伝承もあるが、確証はない。デジニョフの発見は中央政府に報告されておらず、シベリアは北アメリカ大陸と地続きなのかそうでないかは、この時点でまだ解明されていない疑問であった。1725年、ロシア皇帝ピョートル1世は再度探索を指示した。1741年6月、第2次カムチャツカ遠征(1733-1743)の一部としてヴィトゥス・ベーリング(聖ピョートル号)とアレクセイ・チリコフ(聖パーヴェル号)がカムチャツカ半島のペトロパブロフスクから出帆した。それぞれすぐに2隊に分かれたが、そのまま東方で航海し続けた 。

タイトル: アラスカ (客船)
アラスカ(SS Alaska)は、グイオン・ラインが所有していたオーシャン・ライナーである。

タイトル: 露朝国境
露朝国境(ろちょうこっきょう)は、ロシアと朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)との間の国境である。ロシア側の定義によれば、17キロメートルの陸上の国境と、22.1キロメートル(12海里)の海上の国境がある。ロシアの国境の中では最も短い。

タイトル: アラスカ県
座標: 北緯64度 西経153度 / 北緯64度 西経153度 / 64; -153アラスカ県(アラスカけん、英語: Department of Alaska)は、アメリカ合衆国による1867年のアラスカ購入から1884年のアラスカ地区創設までのアラスカの政府に与えられた呼称である。アラスカ県の時代は、アメリカ陸軍(1877年まで)、アメリカ合衆国財務省(1877年から1879年まで)、アメリカ海軍(1879年から1884年まで)とさまざまな管轄の下になっていたが、後にアラスカ地区となり、アラスカ準州からアラスカ州と変遷した。

タイトル: コロンビア川峡谷
コロンビア川峡谷(Columbia River Gorge)はアメリカ合衆国太平洋岸北西部を流れるコロンビア川にある峡谷である。深さは最大で1,200m、長さは130kmにおよぶ。川がカスケード山脈を横断する部分に形成されており、ワシントン州とオレゴン州の州境ともなっている。コロンビア川とデシューツ川 (オレゴン州)(英語版)の合流地点から西へ向かってポートランド都市圏まで広がっている。また、コロンビア川台地と太平洋を結ぶ唯一の峡谷でもある。そのため、州間高速道路84号線、アメリカ国道30号線(英語版)、ワシントン州道14号線、そして鉄道が両岸を通っている。人気のレジャースポットともなっており、連邦政府によってコロンビア峡谷国立風致地区として保護され、アメリカ合衆国森林局によって管理されている。

タイトル: アッツ島
アッツ島(アッツとう、英: Attu Island)は、アラスカ州・アリューシャン列島のニア諸島最西部にあるアメリカ領の島。

タイトル: ロシアの交通
ロシアの書店で一般に売られている地図には、それらが詳しく載っていて、ロシア人の関心の深さが分かる。近年、東シベリア油田が開発され、産出された石油を太平洋岸まで運ぶパイプライン、東シベリア-太平洋石油パイプライン(Eastern Siberia - Pacific Ocean oil pipeline)の建設が進んでいる。いまアンガルスクまできており、そこからバイカル湖の西を通って北へ行き、湖の北岸を通りBAM鉄道に沿って東へ進み、アムール州スコボロディノへ向かい、そこから中国の大慶油田に行く支線ルート(1000キロ、2011年に完成予定)と、アムール川に沿ってハバロフスク経由で、シベリア鉄道に沿ってナホトカへ達する本線ルート(スコボロディノから2100キロ、2014年に完成予定)がある。

タイトル: アラスカ・ハイウェイ
アラスカ・ハイウェイ(英:Alaska Highway、またはアラスカン・ハイウェイ(Alaskan Highway)、アラスカン・カナディアン・ハイウェイ(Alaska-Canadian Highway)、アルカン・ハイウェイ(ALCAN Highway))は、第二次世界大戦の間に建設され、カナダを経由してアメリカ合衆国本土とアラスカ州を繋いでいる道路である。ブリティッシュコロンビア州ドーソン・クリークからユーコン準州ホワイトホースを経由してアラスカ州デルタ・ジャンクションに至る。1943年に完工し、延長は2,237 km(1,390 マイル)だったが、経路変更によっていくらか短くなった。この道路の歴史的終点はマイルストーン1,422近く、デルタ・ジャンクションでリチャードソン・ハイウェイと出会う所であり、フェアバンクスからは南東に約160 km の地点である。

タイトル: セントマシュー島 (アラスカ州)
セントマシュー島 (英語: St. Matthew Island)はベーリング海に浮かぶ離島でアメリカ合衆国のアラスカ州に属する島である。

タイトル: ペレコープ地峡
西側を黒海に、東側をアゾフ海に挟まれている。ウクライナ本土とクリミア半島との間のアゾフ海は、腐海(スィヴァーシュ、スヴァシュ、シヴァーシュとも)として東西に長く広がっており、東のアラバト砂州に開いたゲニチェスク海峡でアゾフ海本体と繋がっている。非常に浅い干潟である腐海は非常に塩分濃度が高く、海底には泥が積もり夏には強い異臭がする水域で、交通の妨げとなっており、西端にある細いペレコープ地峡だけが通行できる場所になっている。腐海の東側には、腐海を東西に分ける狭いチョーンガル海峡(英語版)(ウクライナ語: Чонгарський півострів)があり、現在はここにも鉄道や幹線道路の渡る橋ができている。ウクライナ本土南端のヘルソン州とクリミア半島との間の境界線はペレコープ地峡の北部を通る。

タイトル: グレイシャー湾
グレイシャー湾(グレイシャーわん、英語: Glacier Bay)はアラスカ南部にある湾。直訳すると「氷河の湾」という意味。北西から南東に約105kmあり、二つの半島の間に位置する。幅は5から30kmある。湾およびその周辺はグレイシャーベイ国立公園となっている。1794年ジョージ・バンクーバーがグレイシャー湾南端の氷に閉ざされたアイシー海峡を発見した。座標: 北緯58度42分 西経136度09分 / 北緯58.700度 西経136.150度 / 58.700; -136.150

タイトル: 台湾海峡
台湾海峡(たいわんかいきょう)は、中国大陸(中華人民共和国福建省)と台湾(中華民国)を隔てる海峡。

タイトル: アラバト・スピット
アラバト・スピット (ウクライナ語: Арабатська коса, ロシア語: Арабатская коса, クリミア・タタール語: Арабат бели)もしくはアラバト・アロー は、アゾフ海と腐海とを隔てる砂州である。この砂州はゲニチェスク海峡を北端に、クリミア半島の北東の海岸沿いにかけて位置している。

タイトル: スンダ海峡
スンダ海峡はスマトラ島とジャワ島とを結ぶ主要な交通路で、最短航路のスマトラ島・バカウヘニ港(英語版)とジャワ島・メラク港(英語版)との間は、2004年当時、9社24隻のフェリーや高速船が24時間体制で結んでいた。その中には、かつて宇高連絡船として活躍した阿波丸が1990年にこの航路に就航し、「ティティアン・ムルニ(純粋な小さな橋)」との名前で、2013年時点でも1日3往復している。スンダ海峡は大西洋海域から喜望峰を経由して東アジア方面へ向かう船舶やオーストラリアから東南アジア・東アジアへ向かう船舶にとって重要な航路である。2012年時点で、年間約2,280隻の船舶がスンダ海峡を通航しており、年間通航貨物量は約1億トンで、これは約50億米ドルに相当する。

タイトル: アメリカ (汽走コルベット)
1856年、アメリカ・ニューヨークで建造され、ロシア海軍シベリア小艦隊に配属された。排水量554t。三檣の帆装と140馬力の蒸気機関を有し、推進装置は外車輪方式であった。船体は全長50.3m・全幅8.6mであった。アムール川や間宮海峡等の浅水域を行動することから、浅喫水に設計されていた。1857年、エフィム・プチャーチン海軍中将が座乗し日本・清国を訪問、対日・対清外交交渉に従事。10月に日露追加条約、1858年6月には天津条約の締結に至る。1859年には、東シベリア総督ニコライ・ムラヴィヨフが乗艦し、再び日本・清国を訪問。露清・露日国境の実情把握を行う。これらの航海の過程で、後に沿海地方となる日本海沿岸地域の探索が行われ、ナホトカ湾等の港湾適地が発見されている(ナホトカ湾は、1960年代頃までは本艦の艦名に因みアメリカ湾と命名されていた)。

タイトル: アゾフ海
アゾフ海(アゾフかい、ウクライナ語: Азовське море;ロシア語: Азовское море;クリミア・タタール語: Азакъ денъизи)は、黒海北部にある内海で、ケルチ海峡によって黒海と結ばれている。東をロシアタマン半島、北西をウクライナ、南西のクリミア半島に挟まれている。西岸には110kmにわたり、アラバト・スピット(堆積物が海中に突起したもの、砂州)が広がり、腐海(ウクライナ語: Сиваш)には塩分濃度の高い湿地帯の入り江がある。ドン川河口のある北東部はタガンログ湾という。大きさは長さ340km、幅135km、面積37,555kmである。ドン川とクバン川が流れ込み、それによって比較的低濃度の塩水と新鮮さが保たれている。これらの川はまたシルトという土も運んでくる。

タイトル: 北西航路
2007年8月21日には流氷の減少により、砕氷船なしで北西航路が全て通れる状態になった。ノルウェー極地研究所によれば、これは1972年の記録開始以来初めての事態であった。今後北西航路の開発が進み従来のスエズ・パナマ経由航路より距離が短い定期航路が作られれば、時間や燃料費を節約できるため世界の海運や物流が大きく変わるとみられる。また北極海の沿岸や海底に眠る資源開発も容易になると期待される。しかしこの海域をめぐる領有権問題が事態を難しくしている。カナダ政府は北西航路の一部をカナダの領海に当たる「内水」としているが、多くの国はこれらの海峡を自由な国際航行の可能な国際海峡であるとして対立している。

タイトル: 北西航路
この合意では主権問題の解決は行わなかったものの、アメリカの砕氷船が北極諸島を通過するときにはカナダ政府の許可を求めることが明記された。2005年11月29日、アメリカ軍の原子力潜水艦シャーロットが北極海の氷の下を航行し北極点で1.5mほどの氷を破って浮上した。この後、米軍原潜が北西航路をカナダ政府に知らせずに往来しているという説が取りざたされ、カナダの国民感情が沸騰した。2006年のカナダ連邦総選挙後の記者会見で、選挙に勝利したカナダ保守党のスティーヴン・ハーパー(後に首相)は、アメリカ大使による「北極水路は国際海峡である」という声明に反論し、北極における主権をより強固に確立するカナダ政府の意図を説明した。