質問: 遊園地などの年間チケットもこう呼ぶことがある、一般的には国外に渡航する際に必要な旅券のことを英語で何というでしょう?
回答: パスポート

タイトル: 渡航文書
他の目的で発給された文書が、通常一部の国家においてのみ、渡航文書として機能することがある。欧州連合における国家の発行する身分証明書、アメリカ合衆国のパスポートカード、アメリカ合衆国・カナダの一部の州における、強化版運転免許証(英語: Enhanced Driver's License)などである。日本国政府は、世界で日本国旅券を紛失したが、急いで日本に帰国する必要があるといった日本国民に、在外公館が帰国のための渡航書を発給する。これは日本への帰国1回限り・片道限り有効の渡航文書である。香港政府は、香港人にHKSAR旅券を発給し、またイギリス政府は、香港人のうちBritish National (Overseas)である者にBN(O)旅券を発給するが、これらは中国本土への渡航には使用できない。

タイトル: 日本国旅券
日本国旅券(にほんこくりょけん)は、日本のパスポート。日本の法令は、諸外国のパスポートに該当する渡航文書を旅券(りょけん)と呼ぶ。詳細は、1951年の旅券法(昭和26年法律第267号)、1989年の旅券法施行令(平成元年政令第122号)、旅券法施行規則(平成元年外務省令第11号)により定められている。2023年1月現在、日本国旅券はパスポートランキングにおいて、所持者がビザなしで渡航できる国や地域の数が193であり、世界で最も多いものである。

タイトル: パスポート
「パスポート」は、国や地域の通行許可証という意味を拡張し、遊園地や施設の通行券や割引券、資格などの名称に使われている。

タイトル: 台湾共和国旅券
台湾共和国旅券(たいわんきょうわこくりょけん)は、台湾独立運動の活動家により2001年3月から5月にかけて印刷された旅券。2001年5月17日の記者会見でブラジル等の査証が申請できたと発表しているが、中華民国政府は擬似旅券或いは玩具として見做し、各国へ政府承認の下発行されたものでなく実際の効力は存在しないと表明している。

タイトル: 日本の観光
日本の観光(にほんのかんこう)では、日本国内の観光の変遷について記す。日本人による国外観光については海外旅行を参照。

タイトル: 薬剤携行証明書
薬剤携行証明書(やくざいけいこうしょうめいしょ)は携行している医薬品が正当な理由で所持しているものであることを証明する書類である。多くは海外渡航時に英文で作成されるものを示すことが多い。ここでは主に英文の薬剤携行証明書に関して記載する。

タイトル: 乗車券
硬券(こうけん)は硬い厚紙で作られた乗車券のことで、鉄道などの乗車券として古くから用いられた。定義は曖昧だが、柔らかめの硬券を「半硬券」と称することもある。あらかじめ発駅と着駅とが印刷された券を準備しなければならず、非常に沢山の種類の券を準備する必要があった。硬券を準備するための収納器具を硬券差(硬券ホルダーとも)という。需要がそれほど見込めない駅に対しにはいくつかの着駅を券面に予め印刷しておき、その駅の直下部を切り落として使う準常備式乗車券や、発駅・着駅が未記入の補充型乗車券も見られた。切符に日付を入れる際には、古くからダッチングマシンと呼ばれる機械を用いて日付けを入れていた。しかし現在はメンテナンスに手間がかかることや、コスト削減のため、スタンプを使用している会社も少なくない。

タイトル: 電子渡航認証システム
有効期限内のESTAが申請した場合でも、新たなESTAを登録することが可能であり、申請を出すたびに認証審査費用を払う必要がある。なお、当初は登録無料であったが、2010年3月成立の「旅行促進法」に基づき、2010年9月8日から14米ドルをクレジットカード又はPayPalで支払う様に有料化された。ESTAの申請は、第三者代理人によることもできる。オンラインの申請代行業者もあるが、公式ウェブサイトと紛らわしい体裁をとっていたり、高額な情報提供料・申請手数料の請求や、解約・返金が不可能な契約によるトラブルも報告されている。駐日米国大使館は、代行業者の利用によりESTAが承認される可能性が高くなることはないと公式ウェブサイト上で説明している。

タイトル: ユニバーサル・エクスプレス・パス
ユニバーサル・エクスプレス・パス(英: Universal Express Pass)は、ユニバーサル・パークス&リゾーツのユニバーサル・オーランド・リゾート(ユニバーサル・スタジオ・フロリダとアイランズ・オブ・アドベンチャーを含む)、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン、ユニバーサル・スタジオ・シンガポール、ユニバーサル・スタジオ・ハリウッドの各施設で使用されている優先入場システムである。

タイトル: 航空券
また日本国外の一部の航空会社では、BSP JAPAN を通さずに直接日本の旅行会社と契約して発券を委託している場合もある。国内線も国際線も店舗を指定しての契約・公認なので、同じ旅行会社でも航空券が発行できる店舗とできない店舗がある。近年は、インターネット予約システムの普及で、後述の空港でのチェックインの際にATB券を発券したり、さらには電子航空券に切り替えており、旅行会社で紙の発券は無くなっている。日本国内線航空便を利用する場合、従来は旅行会社や航空会社の営業所などで、空席状況を確認して航空券を購入することがほとんどであったが、日本の航空会社では2002年頃から航空会社のウェブサイトでのインターネット予約・決済が拡充され始めており、この場合は航空券が発券されない「チケットレスサービス」の利用が可能である。

タイトル: ナショナル・レール
オイスター・カードでの支払い・乗車は、最終的にトラベルカードの計画に全路線への対応を発表しているが(Chiltern Railwaysc2c)、大ロンドンのナショナル・レールの数駅でのみ使用可能な状態に留まっている。切符購入設備が利用可能な駅から切符を持たずに乗車した乗客は、片道の最大料金または往復料金の支払いを請求される。路線によっては罰金(切符を持たない乗客は最大20ポンドもしくは次の駅までの最大往復料金)をの支払いが要求される。罰金の徴収は通常の検札員はできず、認可されたRevenue Protection Inspectorsのみが可能である。ナショナル・レールは多くのイギリス鉄道旅行に関するテクニカル・マニュアルを配布しており、また各鉄道会社もそれぞれのウェブサイトでナショナル・レールの運行情報の提供を行っている。

タイトル: 国際観光旅客税
日本国外のメディア等からは「'Sayonara' Tax(サヨナラ税)」「 'Sayonara' Departure Tax(サヨナラ出国税)」と呼ばれる。米国旅行雑誌『コンデナスト・トラベラー』は、本税の使途などを紹介しつつ、他国での課税と比較しても良心的であると評価している。

タイトル: 定期乗車券
JRの旅客営業規則において規定されている定期乗車券の種類は、通勤定期乗車券、通学定期乗車券、特別車両定期乗車券、特殊均一定期乗車券の4種である。日本の鉄道は定期券客の占める比重が大きく、国土交通省が公表している「平成25年度鉄道統計年報」によるとJR各社合計の輸送人員の62%が定期券客となっている。JR以外の私鉄(民鉄)、地下鉄、第三セクター鉄道でも基本的には通勤定期乗車券と通学定期乗車券の2種類が発行される場合が多い。JRと同様に定期乗車券で利用可能なのは、原則として特別料金不要の列車の普通車のみであるが、有料で運行される特急・急行列車と特別席(指定席)については、それに対応する料金を支払えば乗車できる場合が多い。

タイトル: 危険情報
2002年4月26日以前は、レベル2「観光旅行延期勧告」以上の場合、日本国政府から旅行会社に自粛を通達していたが、現在は日本国政府から通達を出すことはない。レベル1やレベル2は、東南アジア諸国やインドなど、日本と馴染みの有る多くの国で指定されているため、旅行会社(現地担当者や添乗員)と旅行者が緊密に連絡を取り合ったり、危険地帯を避けるなどの回避策が取られている場合は実施する場合が多いが、旅行申し込み後に情勢の急変から危険情報が発せられた場合は、催行中止の場合と同様のキャンセル対応を受け付ける場合がある。

タイトル: 外遊
外遊(がいゆう)とは、留学や研究、視察などを目的として外国を訪問することを指す。特に政治家など公人が外交目的で諸外国を歴訪することに対して使われることが多い。二国間と多国間がある。「遊」は、「よその土地に出かけること」であり、「遊説」「遊学」などと同様である。

タイトル: リゾート会員権
アメリカやオセアニアでは日本より先行してリゾート開発が進められたこともあり、日本人向けにハワイ・グアム・ゴールドコーストなどビーチリゾートに立地するコンドミニアムやホテルといったリゾート会員権の販売を国内で総合商社や専門会社が媒介する形で行われている。ただし、当該国の査証によって滞在期間が制限され、永住権の取得や帰化しなければ長期滞在する事が出来ないのが原則である。

タイトル: 兌換券
兌換券(だかんけん)とは、何かの代替として渡される券・通貨のこと。

タイトル: 定期乗車券
定期乗車券の運賃は、券面記載経路を、普通乗車券で有効期間内に1日1往復する場合の額より安価に設定されている。利用には、券面記載氏名の本人が使用する場合のみ有効とする記名式が原則である。事業者によっては乗車時の所持者であれば誰でも有効とする持参人式を設定している場合がある。基本的に紛失した場合は同一内容で再発行は出来ず、再度新規で購入する必要があるが、ICカード形式で発行した場合は手続きを行うことで再発行が可能であり、紛失したカードを無効にする事ができる。定期乗車券は運賃体系に合わせて導入されている。日本においては、原則として券面記載経路しか乗車することができず、普通乗車券などで認められている選択乗車などのルールも一部を除き適用されていないが、その経路内の駅(停留所)であれば、原則として下車や乗車が可能である。

タイトル: 乗車券
なお、運賃を再度支払った場合、旅行終了駅にて再収受証明書の交付を請求することができ、1年以内に紛失した乗車券類が発見された時にはその発見した乗車券類と再収受証明書を駅窓口に提示することで、再発行を行った乗車券の払い戻しを行うことが可能となっている。以上のように、乗車券の紛失は、実際に乗車した区間の運賃より高額の支払いが必要になる場合があるので、注意が必要である。その例として、東日本旅客鉄道(JR東日本)では、乗車券紛失防止の啓発ポスターで「出発駅から3倍の運賃をお支払いいただくこともございます」と警告している。乗車券が盗難にあった場合も紛失に準ずる扱いとなる。新駅・新路線の開業・開通や、新型車両の導入、施設の改良などのほか、路線の廃止など事業者にとっての節目となる出来事や、新年など社会的に慶祝すべき事柄を記念して発行する乗車券類を記念乗車券という。

タイトル: 旅名人の九州満喫きっぷ
利用可能期間中(発売日から3か月間)の任意の日に券面の1回分を使用することで、1人の旅客が参加事業者(後述)の鉄道・軌道線の普通列車(快速列車を含む。以下同)の普通車自由席に1日間乗り降り自由となる。1枚の「旅名人の九州満喫きっぷ」で合計3回分使用できる。残り回数が2回以上である場合、1枚の券面の複数回数分を複数人で同時に使用することができ、その場合は同時に使用している旅客全員が同一行程でなければならない。JR九州線においては、特急列車の普通車自由席を特急料金なしで乗車できる特例のある佐世保 - 早岐及び宮崎 - 宮崎空港間では特急列車の普通車自由席を利用することができる。「SL人吉」など、普通列車の普通車指定席は別途指定席券を購入することで利用できる。新幹線、特急列車(前述の特例のケースを除く)の乗車は一切できない。これらのルールは「青春18きっぷ」のそれに準じている。

タイトル: Voyage
Voyage(ボヤージュ、ボヤージ、ボワヤージュ、ボワヤージ、ボイイッジ)は、英語で異国への航海や空の旅(転じて宇宙飛行)を意味する。 英語での発音は[vˈɔɪɪdʒ](ボイイッジ)、フランス語では[vwajaːʒ](ボワヤージュ、ヴワヤージ)。日本では「ボヤージュ」「ボヤージ」とも読む。

タイトル: トロリーバッグ
英語圏では、車輪がついたソフトケースを次のように呼ぶ。ラゲージ (luggage) はやや格式ばった言い方であり、さらに正式には "travel trolley luggage" のようになる。時と場合にもよるが概ね単に "luggage" や 単に "travel bag" でも通じる。単にスーツケース (suit case) という場合、車輪の無いものも含まれうる。鞄部分がスーツケース型のものをトロリーケース (trolley case) とも呼ぶ。日本では、キャリーケース (carry case)、キャリーバッグ (carrier bag) 、キャスターバッグ (caster bag) とも呼ぶが、和製英語であり、英語圏では単なる鞄(持ち歩く鞄)や買い物袋を意味する。

タイトル: リゾート会員権
リゾート会員権(リゾートかいいんけん)は、リゾート施設の会員制利用権を証券化したものである。

タイトル: TR Pass
TR PASS(繁体字中国語: 台灣鐵路周遊券)は台湾鉄路管理局が発行する鉄道周遊乗車券。一部TR-PASS表記がなされる場合もある。ジャパンレールパスやコリアレールパスとは異なり、自国籍、自国居住者でも利用可能。本項では同局が発行している乗車エリアや路線を限定した他の周遊券についても記載する。以下に記載する発売駅や料金、使用条件は2017年6月現在の情報に基づくものである。

タイトル: インヴィテイション
インヴィテイション(Invitation)は、英語で「招待」の意味。

タイトル: みどりの窓口
みどりの窓口では、乗車券や特急券など一般的な切符は切符の記載事項を英文にして発券することも可能である。ただし、端末の種類により英文での発行が不可能な場合もある。券の種類の下に説明が印字され(普通乗車券であれば"FARE TICKET")日本語の駅名の下にもローマ字で駅名が印字される。有効期限や注意事項も翻訳されて印字される。本来はジャパンレールパスなどを使用する訪日外国人へ指定券などを発行する時に使う機能であるが、日本人でも希望すれば英文で発券することができる。前述のみどりの窓口のない駅員配置駅での指定券発行は、マルス指令(指定席計画〔JR西日本〕等会社により用語が異なる)あるいは決められたマルス端末設置駅へ電話を用いてのやり取りとなる。

タイトル: 定期乗車券
年度ごとの初回購入時に年齢を確認できる公的証明書の提示が必要である。事業者が自社の路線から乗り継ぎ可能な他事業者の路線(バス・地下鉄・路面電車などを含む)との「連絡定期券」を発行する場合がある。通常は出発地から目的地までの区間で利用する事業者数分の定期券が必要となるが、連絡定期券を利用することにより複数枚の定期券を1枚にまとめることができる。発行可能な対象区間は事業者ごとに異なり、他社の全線を対象とする場合や他社の一部区間のみを対象とする場合がある。また、運賃も利用する区間の定期旅客運賃を単純に合算した額とする場合やこの合算した額から一定額を割り引いたものを運賃とする場合などがある。利用区間と連絡定期券の発行可能な区間が合致しない場合(もしくは発行区間が重複する場合)は、定期乗車券を本来の枚数より減らすこと自体は可能であるが、複数枚となる。

タイトル: ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
プレミアムは全てのアトラクションを1回ずつ、パス7は7種類、パス4は4種類のアトラクションを利用できる。一部のアトラクションは、選択肢から1つを選んで利用するシステム。専属のツアーガイドがパークの秘密や豆知識等を交えながら、人気アトラクションへ優先案内。1日入場券とは別途購入が必要。当日空きがあればスタジオ・ツアー受付にて当日購入が可能。専属のツアーガイドがパークの秘密や豆知識等を交えながら、スーパー・ニンテンドー・ワールドTMへの案内や人気アトラクションへ優先案内。1日入場券とは別途購入が必要。当日空きがあればスタジオ・ツアー受付にて当日購入が可能。専任ガイドが要望を伺い、完全カスタマイズ・プランでのパーク内の案内に加え、希望のアトラクション体験、レストランの用意までされている。

タイトル: 特別企画乗車券
また、航空会社が特定の航空便に対して早期の予約・購入で運賃を割り引く「特定便割引」「早期購入割引」に対抗して、新幹線や在来線の特急券と乗車券をセットした往復乗車券で同様の設定をする乗車券類も発売されている。早期購入又は列車限定による割引のほか、土・日曜日に限り割引となるものも発売されている。一部は航空会社と同じく、座席数限定、購入後変更不可である。特殊割引乗車券発売規則に基づく特殊割引乗車券の一種として、国鉄が旅行会社を通じて委託販売していた「エコノミークーポン」(通称・エック)制度を前身とする乗車券で、民営化にともない各旅客鉄道会社が旅行業務取扱資格を得たため、新たに本制度の乗車券として発行しているもの。エック時代と同様にテーマパークや博覧会などの入場券と、そこまでの往復の乗車券または乗車券と特急券をセットにして割引している。

タイトル: トッパントラベルサービス
業務渡航(海外出張)を主体とする旅行会社である。IATA発券エージェントで、トッパングループにとどまらず、広く営業を行っている。

タイトル: 入場券
しかし駅構内へ入場する正当な理由がない場合、発売を拒否される場合がある。イギリスの植民地であったパキスタンの鉄道においても入場券(Platform ticket)による駅構内への入場規制が行われている。韓国鉄道公社(KORAIL)の駅(広域電鉄除く)では、かつて入場券を有料にて販売していた(当時500ウォン)。しかし信用乗車方式の導入などがあり発売が中止された後、現在は駅券売機にて無料で発券可能となっている。また、一部の駅において、記念入場券目的の入場券を発売している(1枚1,000ウォン)。台湾鉄路管理局では、かつて入場券を有料にて販売していた(当時6元)。2013年6月1日に廃止され、身分証との交換で通行証を貸与する形式に変更された。