質問: 美女木ジャンクションがあるのは埼玉県ですが、美女平駅があるのはどこの都道府県でしょう?
回答: 富山県

タイトル: 美女木ジャンクション
美女木ジャンクション(びじょぎジャンクション)は、埼玉県戸田市美女木四丁目にある東京外環自動車道・首都高速5号池袋線・首都高速埼玉大宮線を接続するジャンクション(JCT)である。本稿では便宜上、同一地点にある国道17号新大宮バイパス・国道298号美女木八幡交差点(びじょぎはちまんこうさてん)についても記す。

タイトル: 埼玉県
常磐自動車道は首都高速6号三郷線、東北自動車道は首都高速川口線と接続する。関越自動車道は首都高速道路に接続せず、美女木ジャンクションで首都高速5号池袋線と首都高速埼玉大宮線が接続し、首都高速埼玉大宮線は与野ジャンクションで首都高速埼玉新都心線に直通する。首都高速埼玉大宮線は与野ジャンクション以北の延伸が決まっており、新大宮上尾道路として首都高速道路株式会社により上尾市内まで事業中である。利根地域から県の西部にかけて首都圏中央連絡自動車道が横断し、東から順に久喜白岡ジャンクションで東北自動車道、鶴ヶ島ジャンクションで関越自動車道と接続する。首都高速6号三郷線の八潮パーキングエリアはつくばエクスプレスの八潮駅に近接しており、パーキングエリアを出場して鉄道路線への乗り継ぎができる。

タイトル: 美女木
地内に鉄道は敷設されていない。最寄り駅はJR東日本埼京線北戸田駅だが、美女木1丁目28番地11の地点よりおよそ2.4 km離れている。

タイトル: 美女木東
北東部を東北新幹線が掠っているが駅はない。同線と並行する埼京線の北戸田駅が最寄り駅となっている。

タイトル: 美女木ジャンクション
東京外かく環状道路(東京外環自動車道・国道298号)と首都高速道路・新大宮バイパスが直交する位置に建設されている。付近が住宅地で用地が不足しているため、用地取得の制限からやむなくコンパクトに設計せざるをえず、十字立体交差により首都高速道路と東京外環自動車道の各本線が通過する両フロアの中間に設けられたフロアにおいて、首都高速道路と東京外環自動車道を行き来するための各接続道路(ランプウェイ)が平面交差点で信号機処理される高速道路では異質な交通運用形態をとっている。一般道路部分(美女木八幡交差点)も新大宮バイパス本線が国道298号をアンダーパスしており、これらをあわせると車道のみでも5層構造、さらに横断歩道橋が設置されているため実質6層構造という他では見られない多層構造となっている。

タイトル: 美女木
美女木(びじょぎ)は、埼玉県戸田市の地名。現行行政地名は美女木一丁目から美女木八丁目及び大字美女木。住居表示未実施地区。郵便番号は335-0031(蕨郵便局管区)。

タイトル: 美女平駅
美女平駅(びじょだいらえき)は、富山県中新川郡立山町芦峅寺字ブナ坂にある立山黒部貫光立山ケーブルカーの駅。

タイトル: 与野ジャンクション
与野ジャンクション(よのジャンクション)は、埼玉県さいたま市中央区にある首都高速道路埼玉大宮線と埼玉新都心線を結ぶジャンクションである。当項目では、当施設直下に首都高速道路が設置している与野利便増進施設についても述べる。

タイトル: 鶴ヶ島ジャンクション
鶴ヶ島ジャンクション(つるがしまジャンクション)は、埼玉県鶴ヶ島市藤金にある、関越自動車道と首都圏中央連絡自動車道(圏央道)を結ぶジャンクション。

タイトル: 彩の国
さいたま市内において「彩の国」という名称がついている公共機関は、すべて埼玉県による機関である。他にも県道および県管理の補助国道(4・16・17・298号および各種高速道路以外の県内の各国道)の路線番号案内標識の下段に付属されている設置場所の住所(市町村名・字)を表示している補助板の左上や、これらの道路の交差点の交差点名標識左上(縦書きは右上)には「彩の国」と記載され、県内に相当数設置されている。

タイトル: 埼玉県
埼玉県(さいたまけん)は、日本の関東地方に位置する県。県庁所在地はさいたま市。

タイトル: 美女木ジャンクション
平面交差部で左折方向となる「首都高速5号池袋線 → 外環道大泉方面」と「外環道大泉方面 → 首都高速埼玉大宮線」については常時左折可の処理を行うことで、信号現示にかかわらず進行することができるが、それ以外の方向については交差点部の信号現示に従って進行する必要がある。なお、左折方向であっても、近傍の戸田出入口に向かう交通と輻輳する恐れのある「外環道三郷方面 → 首都高速5号池袋線」方向は信号機の指示に従う必要がある。なお、平面交差部では交差点の構造上および交通規制上、外環道両方面からは直進することができない(必ず右折または左折する必要がある)。また、首都高速5号池袋線の下り本線から分岐したランプと戸田入口との合流部にも信号機が設置されている。

タイトル: 美女平駅
駅周辺は立山杉の原生林が広がっており、多くの巨木が見られる。遊歩道の整備状態も良く、バードウォッチングや森林浴を快適に嗜むことができる。特に駅前の美女杉は美しい杉の大木である。

タイトル: 美女木ジャンクション (曖昧さ回避)
美女木ジャンクション(びじょぎジャンクション)

タイトル: 首都高速5号池袋線
首都高速5号池袋線(しゅとこうそく5ごういけぶくろせん)は、東京都千代田区の竹橋ジャンクション(JCT)で都心環状線と分岐し、埼玉県戸田市の美女木JCTへ至る首都高速道路の路線である。

タイトル: 美女平駅
標高977mに位置する。駅からは立山高原バスが弥陀ヶ原・室堂方面へ通じている。なお、バス道は1963年までは弥陀ヶ原が、1964年までは天狗平が終点だった。室堂までバスが通うようになったのは1964年のことであるが、そこからさらに信濃大町駅方面に抜けることができるようになったのは、立山黒部アルペンルートが全通した1971年のことだった。

タイトル: 首都高速埼玉新都心線
首都高速埼玉新都心線(しゅとこうそくさいたましんとしんせん、Shin-Toshin Route)は、埼玉県さいたま市中央区の与野ジャンクションから同市緑区のさいたま見沼出入口へ至る、全長5.8 kmの首都高速道路の路線である。

タイトル: 小沢峠
東京都と埼玉県の都県境の車道峠としては最も西部にあり、峠のほぼ直下を東京都道・埼玉県道53号青梅秩父線の小沢トンネルで越える。トンネルの前後は、埼玉県側はワインディングロードであるのに対し、東京都側は約500mのストレートとなっている。

タイトル: 美女木ジャンクション
1993年に首都高速5号池袋線が美女木JCTまで延伸開通して外環道と丁字交差で接続する際、美女木JCTを管轄区域とする埼玉県警察は、JCT内での信号機の運用は交通事故を招く恐れがあると懸念したため、信号機処理を行わなくてもよいように以下の通行のみを可能とした。残る「首都高速5号池袋線 → 外環道三郷方面」の右折については認めず、手前の首都高速戸田南出入口で一旦新大宮バイパスへ流出させ、美女木八幡交差点から国道298号を経由して外環道戸田東ICから流入させる処置が取られた。しかし、1998年に首都高速埼玉大宮線が開通した際、戸田出入口から首都高速埼玉大宮線方面へ直進できるようにすることと、交差点内での各方面からの右折進路を制御する必要があり、JCT内の各種安全対策を採ることを条件に信号運用による十字供用が警察により認められた。

タイトル: 美女木東
美女木東(びじょぎひがし)は、埼玉県戸田市の町名。現行行政地名は美女木東一丁目および二丁目。郵便番号は335-0032(蕨郵便局管区)。

タイトル: 入間県
荒川を境に埼玉県の東西では文化圏が異なり、鉄道という公共交通という観点からみても、旧入間県域は私鉄の東武東上線、西武池袋線、ならびに西武新宿線沿線が中心であり、JRの京浜東北線や埼京線沿線の旧埼玉県域とはかなり趣が異なっている。

タイトル: 美女木東
戸田市の北部に位置する。東側に笹目川が流れる。

タイトル: 埼玉県
6kmの路線であるが、県内区間は加須市内の7.8kmのみである。埼玉県内に民間空港はないが、桶川市にはヘリポートがある。

タイトル: 栃木県
事実上、自動車や鉄道で埼玉県に入る場合、群馬県か茨城県を経由しなければならない。栃木県と埼玉県を結ぶ主要幹線の国道4号、東北本線、東北新幹線は茨城県、同じく東北自動車道、東武伊勢崎線、東武日光線は群馬県を経由して埼玉県に入る。なお、この地区は全国でもまれな、栃木県・群馬県・埼玉県の3県境が田畑の中に存在し、看板が設置されている。中南部地域は関東平野の中北部に立地し、南端部には渡良瀬川と思川、利根川、また田川と鬼怒川のそれぞれ合流点があり、茨城県、群馬県、埼玉県と境界を接している。一方、県北西部地域は奥羽山脈の南端部に位置し、山岳地域となっている。北東部は低山地で那珂川が縦断して開析が進んだ八溝山地とともに茨城県境を形成している。北西部は関東地方屈指の山岳地帯であり、標高2,000メートル以上の山並みが続き群馬県および福島県との境界を形成している。

タイトル: 美女平駅
現在の駅舎は売店と展望台・休憩室を備えた2階建て構造のもので、2007年7月に完成した2代目である。立山高原バスの停留所やバス用駐車場・給油設備が併設されている。初代の駅舎にはかつてホテルが併設されていた。1961年6月1日に『美女平ロッジ』として開業し、1967年3月25日に『美女平ホテル』へ改称していたが、室堂や弥陀ヶ原などのより標高の高い場所に開業した新しいホテルや大町温泉郷や宇奈月温泉のような温泉地に宿泊地としての人気が移り、1997年に宿泊部門を休業した。休業後は売店と食堂部門だけが営業を続けていたが、2006年8月限りですべて廃業し新駅舎への改築に伴いホテルの建物も解体された。

タイトル: 戸田出入口
戸田出入口(とだでいりぐち)は、埼玉県戸田市にある首都高速道路5号池袋線の出入口である。美女木JCTに併設されている。美女木JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジで、実質的には首都高速埼玉大宮線と東京外環自動車道のICとなっている(入口標識には埼玉大宮線を示す「S5」の表示がされている)。また、美女木JCTに併設されている関係で、首都高速の料金を支払うことなく東京外環自動車道を利用することができる。美女木JCT方面からの上りは、ここで出ないとおよそ10km先の板橋本町出入口まで出られない(戸田南のほか、板橋区内の高島平・中台には、上り出口はない)。戸田入口と5号池袋線の下り本線から分岐したランプの合流部に信号機が設置されている。構造に関しては美女木JCTの項を参照のこと。

タイトル: 東京外環自動車道
大泉JCT - 新倉PAにかけては急カーブが連続し、大泉付近では大型車の横転事故が多発、さらに大部分がトンネルで見通しが悪くなっている。美女木JCTの首都高速道路 - 外環連絡道路には、高速道路では全国でも珍しい交通信号機付きの平面交差点となっている。

タイトル: 武蔵野操車場
武蔵野操車場(むさしのそうしゃじょう)は、かつて埼玉県三郷市および北葛飾郡吉川町(現・吉川市)に跨り所在した、日本国有鉄道(国鉄)の貨物列車用の操車場(ヤード)である。

タイトル: クロスランドおやべ
クロスランドの名称は、北陸自動車道と東海北陸自動車道・能越自動車道がジャンクションによって交差することから。

タイトル: 武州荒木駅
武州荒木駅(ぶしゅうあらきえき)は、埼玉県行田市大字荒木にある秩父鉄道秩父本線(秩父線)の駅である。

タイトル: 栃木・群馬・埼玉の三県境
栃木・群馬・埼玉の三県境(とちぎ・ぐんま・さいたまのさんけんざかい、-さんけんきょう)は栃木県・群馬県間、群馬県・埼玉県間、埼玉県・栃木県間の3本の県境が交わっている点であり、平地にある。この三県境は渡良瀬遊水地の谷中湖の南西にあり、群馬県邑楽郡板倉町海老瀬、栃木県栃木市藤岡町下宮、埼玉県加須市小野袋がそれぞれ接している。三県境は全国に40か所以上あるものの、基本的に山間部や川の中にあるため、平地にあるこの三県境は全国的にも珍しい。また、この三県境から東南東に約2.4キロメートル離れた渡良瀬川上に茨城・栃木・埼玉の三県境がある。この三県境の周囲の2市1町はここを平地の三県境と呼び、「歩いて行ける!!平地の三県境」として事業名の一部にもしている。県境マニアはこの三県境を俗に柳生の三県境と呼んでいる。

タイトル: 美女木ジャンクション
JCT内での最高速度は30km/hとされたほか、平面交差部へ進入する案内標識は、高速での進入を防ぐ目的で、特例的に一般道路の案内標識と同じ青地のものが用いられている。

タイトル: 温泉施設が併設されている道の駅一覧
東京都、神奈川県には存在せず。

タイトル: 美女木
戸田市北西部の沖積平野(荒川低地)に位置する。荒川東側の低地にあたる。北でさいたま市南区内谷、北東で美女木北、東で美女木東、南で笹目、南西で下笹目・和光市下新倉・新倉、西で戸田市内谷と隣接する。この西辺の戸田市内谷との境界付近の彩湖周辺で複雑な境界を持つ飛地群が形成されている。美女木としては幸魂大橋東詰に内谷に囲まれた二つの飛地と、荒川と彩湖に囲まれた部分に北から南東にかけて内谷、南で和光市新倉、西で朝霞市下内間木と隣接する飛地を持つ。住宅地の地価は2017年(平成29年)1月1日の公示地価によれば美女木1丁目28番地11の地点で17万6000円/mとなっている。

タイトル: 埼玉県
また県内に本拠を置くプロ野球(NPB)球団のファームチームとして、東京ヤクルトスワローズのヤクルト戸田球場、千葉ロッテマリーンズのロッテ浦和球場へは共に武蔵浦和駅が最寄駅となっている。神奈川県や千葉県とは異なり、混雑率が190%を超える路線は存在しない。2019年度現在、県内で朝ラッシュ時の混雑率が最も高い路線は埼京線の185%であり、最混雑区間は板橋駅 → 池袋駅間である。2010年度まで混雑率が200%を超えていたが、広幅車体の導入により2014年度に190%を下回った。京浜東北線の南行は長い間上野駅 → 御徒町駅間で200%を超えていたが、2014年度に上野東京ラインが開業したことで同区間の混雑が大幅に緩和され、2015年度から最混雑区間が川口駅 → 赤羽駅間に変更された。

タイトル: 埼玉県
長野県は未舗装道路の中津川林道(長野県側は舗装済)のみでしか直接的な行き来は出来ず、さらに冬季や夜間は通行止めとなっている(詳しくは中津川林道の項目を参照)。山梨県も雁坂トンネル有料道路でしかアクセス出来ず、また長大トンネルの規制により危険物搭載車両は山梨県と直通できない。鉄道では東京都及び千葉・群馬・茨城県との県境を直接行き来している。秩父地方は中央高地式気候、それ以外の地域は太平洋側気候である。また、内陸県であるため内陸性の気候も見られる。そのため冬季は全体的に冷え込みが厳しく、東京特別区や横浜市、千葉市などとは異なり毎日のように氷点下を記録する地域が多い。中でも秩父地方は特に冷え込みが厳しく、厳冬期は-10°C近くまで冷え込むこともある。

タイトル: 二ツ家
この地域を通る埼玉県道33号東松山桶川線は、過去に二ツ家交差点と二ツ家踏切(現在は廃止)が近接しており、周辺ではたびたび渋滞が発生していた。首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の開通により、並行する同県道も立体交差で高崎線の下を通ることとなり、渋滞は解消している。二ツ家(特に南部)では、同市内の北本駅よりも桶川駅を利用する場合がある。桶川駅と北本駅は4.6キロと距離が離れていることから、この近辺に新駅「みなみ北本駅(仮称)」を設置する計画が北本市にある。市長がこの区間を管轄するJR東日本の高崎支社を訪問し、新駅設置を要請したところ高崎支社は首都圏中央連絡自動車道の開通が優先と回答した(高崎線#新駅構想も参照)。

タイトル: 埼玉県
西側の長野県境は日本海側との分水嶺を形成しており、その南端に位置する甲武信ヶ岳は千曲川、荒川、笛吹川(富士川の支流)の源流であるとともに、埼玉県・長野県・山梨県の県境となっている。その北には県最高峰である三宝山(2,483m)がある。中央部・西部・東部の南側の地域は首都である東京に近く、近代以降の大都市圏の拡大に伴い、1970年代を中心に急激な人口流入と都市化をみてきた。このようにして形成された市街地は、その多くがスプロール現象によるものであり、このような地域では現在も道路などの社会基盤の整備に難を抱える。県内は首都高速・東京外環道・関越・東北・常磐・圏央道といった高速道路が多数整備されているが、一般道については北部以外は十分に整備されていない地域が多く、自動車の増加や大規模商業施設の郊外立地化に伴い各地で道路渋滞が慢性・深刻化している。

タイトル: 埼玉県
また、埼玉県は千葉県や東京都、神奈川県とともに「東京圏」を構成し、相互の通勤・通学等の流動が多いことなどを重視し、南関東に区分されることが多いが、衆議院議員総選挙における比例ブロックにおいては北関東に区分されている。県東部は関東平野のほぼ中央部に位置しており、全体的に低地で平坦な土地が広がる。利根川の分流(派川)である江戸川と利根川水系の中川が流れている他、それらの支流も数多く流れている。河床勾配が緩く、蛇行している川も多数流れることから洪水が起きやすい地域であったが、首都圏外郭放水路や権現堂調節池(行幸湖)、大相模調節池などが建設され、現在も利根川中流と江戸川上流の堤防を拡幅強化する首都圏氾濫区域堤防強化対策などの治水事業が行われており、浸水被害は減ってきている。利根川と荒川に挟まれた地域には本庄台地や櫛挽台地からなる北武蔵台地が、荒川と中川に挟まれた地域は大宮台地が南北に広がっている。

タイトル: 八王子ジャンクション
高尾山と城山(深沢山)に挟まれた旧甲州街道(東京都道・神奈川県道516号浅川相模湖線)沿い、八王子市裏高尾町の山間に位置する。八王子ICからは南西に約10km離れている。建設計画中の国会等では「裏高尾ジャンクション」と呼ばれたこともあり、その名称の方が位置がよく分かる。当JCTの開通で、中央道と埼玉・関越道が圏央道経由で結ばれ、大幅な時間短縮に貢献している。また、2012年(平成24年)3月にはJCTから関越道方面とは逆方向に高尾山ICまでが開通し、2014年(平成26年)6月には高尾山IC - 相模原愛川IC間が開通したことで、中央道と東名高速が圏央道経由で結ばれた。圏央道本線のトンネル内に設置されている当JCTの予告案内標識は、路線名および地名の英文表記がされていない。

タイトル: 立山黒部貫光立山ケーブルカー
立山駅 - 美女平駅