質問: 1600年に豊後に漂着した、ウィリアム・アダムスやヤン・ヨーステンらが乗船していたオランダ船の名前は何でしょう?
回答: リーフデ号

タイトル: ジョゼフ・アダムズ
慶長10年(1605年)頃、江戸幕府将軍徳川家康や徳川秀忠に外交顧問として仕えた英国人船員ウィリアム・アダムス(初代三浦按針)の子として生まれる。母はウィリアムが日本で娶った日本人妻。妹にスザンナがいる。また、父の故郷イングランドのケント州ジリンガムには、義理の母のメアリー・ハインと、異母姉のデリヴァレンスと異母兄のジョンがいる。元和6年(1620年)5月16日、父が死去すると家督と所領を相続し、名乗りを継いで三浦按針となる。父からは佩刀の大半も相続した。ジョセフは父の手によって航海士としての訓練を施されており、元和10年(1624年)と寛永12年(1635年)には船員としてコーチシナ(交趾支那)へと航海している。その頃には、海外貿易に積極的な家康から消極的な秀忠の治世に代わっており、次代の徳川家光に至って徐々に朱印船貿易に対する制限が強化される。

タイトル: ジョージ・ワシントン・アダムズ
ハーバード大学で法律を学び、1821年に卒業した。一時的に弁護士として活動した後、マサチューセッツ州下院議会員(英語版)に立候補した。1826年にマサチューセッツ州下院議会員に当選し、1年間働いた。1828年にはボストン市議会員(英語版)に就任した。彼は独立記念日演説「An Oration delivered at Quincy, on the Fifth of July, 1824」を行い、後にそれはパンフレットとして出版された。1829年4月30日、アダムズはボストンからワシントンD.C.に向かう途中、ロングアイランド湾を航行中の蒸気船ベンジャミン・フランクリン号に乗ったまま行方不明となった。彼の遺体は同年6月10日に海岸に打ち上げられた。

タイトル: 天竺徳兵衛
この系統の写本は、新井白石や鍋田三善(岩城平藩中老)が所有していたものが知られ、写本の所有状況を調査した伊藤静香は、おおむね社会上層の限られた人々の間で流通していたとする。ただし、作成年代の古い系統の写本でも、「情報の正確性に難があるといわざるをえない」という評価がある。たとえば、二度目の航海でその船に乗ったオランダ人の「やようす」は、幕府から知行を与えられ(1000石と記載されている)、長崎と江戸に屋敷があり、江戸の屋敷は「やようすかし」と呼ばれる町にあったという記述から、ヤン・ヨーステンのことを指している。しかし、実際のヤン・ヨーステンは1623年に死去しており、徳兵衛の航海とは齟齬する。「やようすの船」という記述については、「角倉与市殿商船」が角倉の持ち船を示すのと同様に、船の持ち主がヤン・ヨーステンであったことを示し、直接の雇用主でなかったのではないかという解釈も可能ではある。

タイトル: 長崎形
長崎形(ながさきがた)は、幕末に、長崎海軍伝習所で建造された西洋式帆船。長崎の古名「瓊ノ浦」「玉ノ浦」に由来して、瓊浦形あるいは玉浦形とも言う。船名の「-形」は「-型」の意味で、同型船量産予定の幕府船に用いられた命名方式である。佐賀藩も同型船「晨風丸」を建造した。

タイトル: ジョン・アダムズ
このオランダ滞在の間に、ニコラース・ヴァン・スタップホルストやヴィルヘルム・ヴィリンクが手当てした500万ギルダー借款の交渉もした。1782年10月、アダムズはオランダと友好通商条約の交渉を行い、1778年のフランスとの条約に続いてアメリカ合衆国と外国との間に結ばれた2番目の条約となった。アダムズがオランダ滞在中に購入した家屋は、世界中の外国の地にある最初のアメリカ合衆国が所有する大使館となった。1783年の2ヶ月間、アダムズはロンドンの急進派出版者ジョン・ストックデールのところに寄宿居した。1784年と1785年、アダムズはアメリカ合衆国とプロイセンとの間のその後の貿易関係を構築した者の一人となった。ハーグにいたプロイセンの大使フリードリヒ・ヴィルヘルム・フォン・ツレマイアーが関与し、またパリにいたジェファーソンとフランクリンも関わった。

タイトル: 天竺徳兵衛
寛永9年8月6日(1632年9月19日)に長崎に帰国。帰国時に徳兵衛は21歳となっていた。渡航譚には、日本から「まかた国」までの航路とその周辺地域の地名や距離などが記されている。長崎から女島・男島(男女群島)を経て「たかさんく」(台湾)まで南下、西へ転じて「阿万川」(あまかわ。マカオ)に至る。ここまでは北斗七星を頼りに航海していたが、ここより先は「大くるす・小くるす」と呼ばれる星(ニセ十字と南十字星ではないかとされる)を頼りに航海することになる。「なんきん(中国)ととんきん(ベトナム)の堺」には「ひようのはな」という場所がある。「ひようのはな」の南には「万里が瀬」という瀬があり、「じやがたら」の近くまで続いているとの記載がある。

タイトル: ハウエル・デイヴィス
アナマボにローヴァーとキング・ジェームズ両船をともなって入港したデイヴィスは「ヒンク号」、「プリンセス号」、「モリス号」を発見しこれを拿捕したが、モリス号の周辺にいたカヌーに襲撃のことを報告されてしまい要塞からの砲撃に会った(プリンセス号には2等航海士として海賊になる前のバーソロミュー・ロバーツが乗り込んでいた。)。しかし砲弾が重すぎたのでデイヴィスたちの船には届かなかった。同じ日の間にポルトガル領プリンス島(プリンシペ島)に向かった。その途中オランダに帰国中のアラクの植民地総督と15000ポンドを積んだ船を拿捕した。これによりヒンク、プリンセス、オランダの密輸船を解放した。プリンス島(プリンシペ島)への航海の間にキング・ジェームズ号が浸水したので錨をつないだ上でハイカメルーンに置かれた。

タイトル: オランダ東インド会社
1609年、イギリス人のヘンリー・ハドソン船長の乗るハーヴ・ミーン号(英語版)により北アメリカのハドソン湾を調査し、ニューアムステルダム、ニューネーデルラントの植民地経営の足掛かりを作った。また、イギリス人の三浦按針の仲介により、江戸幕府から、プロテスタントが布教を行わないことを条件に長崎のオランダ平戸商館を通じた国際貿易を幕府から許可され、蘭学が広まる足掛かりを作った。1619年には、第4代東インド総督ヤン・ピーテルスゾーン・クーン(在任1619年-23年、再任1627年-29年)がジャワ島西部のジャカルタにバタヴィア要塞を築いてアジアにおける会社の本拠地とした。1622年にポルトガルのアジア貿易拠点であった明朝マカオを攻撃したが敗退し、代わりに澎湖島を占拠した。

タイトル: マルチン・ゲルリッツエン・フリース
記録にはノイアサックというエカシ(アイヌの長老)の元で暮らすアイヌの生活とカキに代表される豊かな山海の幸に恵まれた厚岸の自然が記され、湾内などを測量。和人の交易船に遭遇、藩主手舟、上乗役小山五兵衛に出会っている。ブレスケンス号は,盛岡藩領(現在の岩手県山田町)に上陸し、捕縛された。乗組員らは、しばらく後に釈放されたが、オランダの対応に対して幕府が満足せず、完全に解決を見たのは1650年(慶安3年)になってからであった。日本近海における金銀島探索は、1612年のスペインのビスカイノ、1639年のオランダのクワスト(英語版)とアベル・タスマン以来3度目であるが、ヨーロッパ人による日本北方の航海はフリースが最初の例となる。

タイトル: ヤン・ポルセリス
1622年にハールレムに移り、1624年にアムステルダムに移った。ハールレムでヤン・ファン・ホーイェン、サロモン・ファン・ロイスダール、ピーテル・デ・モラインといったハールレムで活動する風景画家たちの影響を受けて、新しいスタイルの海洋画を描くようになった。オランダの画家の伝記作家のアルノルト・ホウブラーケンはヘンドリック・コルネリスゾーン・フローム(Hendrik Cornelisz Vroom: c.1562–1640)の弟子になったとしているが、それは疑わしいとされている。1626年にはデンハーグに近いVoorburgに住み、1628年頃からはライデンの近くに住んだ。ポルセリスは17世紀初頭のオランダにおける代表的な海洋画家とされる。

タイトル: メルヒオール・ファン・サントフォールト
1570年頃生まれ。1598年6月リーフデ号書記としてロッテルダムを出港し、1600年(慶長5年)4月19日豊後国佐志生に到着した。ウィリアム・アダムスに付き添って大坂に護送され、日本に定住した。1605年(慶長10年)12月2日元船長ヤコブ・クワッケルナックとオランダ商館のあるパタニに渡ったが、商館は休業状態だったため職は得られず、1606年(慶長11年)には日本へ戻った。間もなくパタニに戻り、1608年(慶長13年)2月シャム駐在商務員ランベルト・ヘインとシャムに渡り、日本に戻った。1609年(慶長14年)7月1日ピーテル・フェルフーフ(オランダ語版)の指揮するオランダ東インド会社船ロート・レーウ・メット・ペイレン号とグリフィユーン号が平戸に来航すると、通訳を引き受け、アブラハム・ファン・デン・ブルークとニコラス・ポイクの駿府参府に同行し、徳川家康に謁見して通商協定を締結した。

タイトル: 将軍 SHŌGUN
17世紀、オランダ船の乗組員である主人公のイギリス人航海士ジョン・ブラックソーンは、江戸時代初期の日本に漂着する。ヨーロッパとはまったく違う社会制度や生活習慣に驚きながらも、吉井虎長らの武将やヨーロッパ人宣教師らなどと関わり、政治的に激動する日本で生きていく。実在したイギリス人ウィリアム・アダムス(三浦按針)をモデルにしているが、内容は実在の人物を架空の人名に置き換えたフィクションである。村人がおじぎをしなかったからという理由で、役人にいきなり切り殺されたり、何の詮議もなく、主人公たちが捕えられ投獄された上、無差別に船員の一人が連行され釜茹でにされてしまうなど、当時の日本でも考えられないような荒唐無稽な描写もされている。原作の訳書は、宮川一郎訳で『将軍』(全3巻、TBSブリタニカ、1980年)が刊行された。

タイトル: ウィリアム・ロバート・ブロートン
1793年10月に就任したプロヴィデンス号(en:HMS Providence (1791))艦長として、バンクーバー遠征隊支援と北大西洋調査を命じられ、1795年に出帆した。12月16日にキリバスのカロリン島を再発見し、翌年バンクーバー島を再訪、調査する。遠征隊支援を終え、太平洋を横断して黄海に入り、イギリス人として初めて朝鮮半島沿岸を航海する。さらに北上してヨーロッパの地図上で空白地帯だった、揚子江から樺太(サハリン)、北海道沿岸と千島列島の測量調査を行った。1796年(寛政8年)8月に内浦湾(噴火湾)に面する洞爺湖町虻田で日本初上陸を果たし、9月には室蘭に寄港して、船体の修理を行っている。冬を越すために12月マカオへ寄港する。

タイトル: ヤン・ヤンセ・ウェルテフレー
この時に漂着したハメルら36人のオランダ人は、以降13年間朝鮮に幽閉され、虐待されたが、1666年に生き残っていた彼らのうち8人が長崎に逃亡した。ヘンドリック・ハメルは朝鮮での滞在について執筆し、それによって現在我々がウェルテフレーについて知ることができる。のち日本(江戸幕府)の尽力により、生き残って朝鮮に抑留されていたうち、7名が日本を経由してオランダに引き渡された。

タイトル: 浜田弥兵衛
浜田 弥兵衛(はまだ やひょうえ、旧字体:濱田彌兵衞、旧仮名遣い:はまだ やひゃうゑ、生没年不詳)は、江戸時代初期の朱印船の船長。長崎の人。1627年に起こったタイオワン事件(ノイツ事件)の実行者。1915年(大正4年)、贈従五位。

タイトル: ノルウェー人
女子はアムステルダムでメイドに雇われ、男子は船乗りになった。オランダの海運業と海軍の大部分をノルウェー人とデーン人が占めた。彼らはオランダ名を名乗ったため、いまのオランダ人にノルウェー人の名を見ることはできない。有名なノルウェー人には、海軍のクロイス提督が挙げられる。スタヴァンゲル出身の彼はアムステルダムで、海軍増強に力を入れるピョートル大帝から招へいされた。オランダへの移民は、故国に壊滅的な打撃をもたらしたため、時のデンマーク=ノルウェー王は移民を死刑に処すると布告した。しかしアムステルダムの街頭には、帰国すれば恩赦を与えるとのちらしが各所に掲載された。移民には自らにノルウェーの系譜を認め帰国する者や、ニューアムステルダム(いまのニューヨーク)などの植民地に移住を重ねるものがいた。ノルウェー人のアメリカ合衆国への移民は、1850年代から1920年代まで続いた。

タイトル: ヤン・ポルセリス
ヤン・ポルセリス(Jan Porcellis、1582年頃 - 1632年1月29日)はオランダの画家である。海洋画を描いた。名前はヨハネス (Johannes) ともされ、姓は「Pourcelles」、「Parcellis」、「 Percelles」、「 Perselles」など様々な説がある。

タイトル: アベル・タスマン
16世紀後半にはオランダによって現在のオーストラリアの西海岸が発見されており「New Holland(新オランダ)」と名付けられていたが、そこが「テラ・アウストラリス(Terra Australis)」という大陸であるかという調査をオランダ東インド会社によって依頼された。最初はモーリシャスへと航海し1642年9月5日に到着した。当地での船の修復、船員の休養、補給の後10月8日にモーリシャスから出発した。11月24日に現在のタスマニアの西海岸に到達し、オランダ東インド会社総督の名前アントニオ・ヴァン・ディーメンにちなんで「Anthoonij van Diemenslandt(ヴァン・ディーメンズ・ランド)」と命名した。1856年には、イギリスにより発見者タスマンに因みタスマニア島と改名された。調査の後にタスマニア島から北上しようとしたが風に恵まれず東へ進路をとった。

タイトル: 牟岐浦異国船漂着事件
牟岐浦異国船漂着事件(むぎうらいこくせんひょうちゃくじけん)もしくは異国船牟岐浦漂着事件(いこくせんむぎうらひょうちゃくじけん)は、1830年1月14日(旧暦:文政12年12月20日)にイギリスの黒船が現在の徳島県沿岸に出没した事件。

タイトル: オリアナ (初代)
オリアナは、P&O社の最後のオーシャン・ライナーである。イギリス・ランカシャーにあるヴィッカー・アームストロング社バロウ・イン・ファーネス造船所で建造され、1959年11月3日に進水した。オリアナという名は、イギリス女王エリザベス1世の雅名である。オリアナの処女航海は、1960年12月、サウサンプトンからシドニーまでであった。オリアナは、当時、イギリスとオーストラリア、ニュージーランド間に就航していた中で、最大かつ最速の客船であった。大きさでは、直後の1961年に就航したキャンベラにその座を譲ったが、速力では、引退する1986年までP&Oの船団の中で最速を保った。日本へは1963年4月に初めて寄港した。また、1964年の東京オリンピックの際には、横浜港に停泊し海上ホテルとして使用された。

タイトル: ヤーコプ・ロッヘフェーン
1721年8月1日、オーストラリア大陸を求めて、オランダ、オランダ西インド会社の3隻の帆船、Arend号、Thienhoven号、Afrikaansche Galey号からなる艦隊を率いた。フォークランド諸島に寄航した後、ルメール海峡を通過し、南緯60度まで南下し、太平洋に入った。チリのバルディビア近くに上陸し、フアン・フェルナンデス諸島に1722年2月24日から3月17日まで滞在し、1722年4月5日のイースターの日にイースター島を発見し、2,000人から3,000人の住民を見たと報告した。ツアモツ諸島、ソシエテ諸島、サモア経由でバタビアに達した。バタビアでオランダ東インド会社の独占を犯したとして逮捕されるが、解放され補償が支払われた。1723年に、オランダに戻った。

タイトル: オランダ海軍
1650年代イギリスがオランダの商船を接収して積荷を没収するようになり三次に渡る英蘭戦争が勃発した。オランダ海軍は港湾の関係上大型の艦は使用できなかったが、マールテン・トロンプやミヒール・デ・ロイテル等の名将のもと大型の戦列艦に対して健闘した。英蘭戦争が起るまでの17世紀前半はオランダの黄金時代であり、イギリスが優位になった後もオランダ海上帝国として、帝国主義時代まで続く列強の一員であった。18世紀、オランダはフランスと戦い国力を消耗した。オランダの有力な植民地はインドネシア(オランダ領東インドが成立するのは20世紀)しかなく、他の列強に比較すると格の落ちる海軍しか整備できなかった。また1795年にはフランスに占領されバタヴィア共和国となる(フランス革命戦争)。この時期英海軍を相手としてキャンパーダウンの海戦を戦った。20世紀、オランダは第二次世界大戦まで大きな戦争を戦うことはなかった。

タイトル: ヘンドリック・ハメル
ハメルはオランダ東インド会社 (VOC) の会計係 (boekhouder) だった。1653年7月、交易船「デ・スペルウェール」(De Sperwer) 号に乗船して日本へ向かう途上、朝鮮半島南部沿岸の「ケルパールツ島」(済州島)で破船した。乗組員64人のうち、ハメルを含む36人が生き残った。船員たちは紛れもなく、用意周到な略奪者というよりはむしろ犠牲者であったが、35名のヨーロッパ人の突然の出現は、朝鮮人の間に大きな騒ぎを引き起こした。漂着者として、ハメルらは遭難の後の最初の数ヶ月は丁寧に取り扱われた。しかしながら、物珍しさが無くなるとすぐに、彼らは再び朝鮮が岸辺より遠ざけたい異国人となった。日本からのスパイに違いないという憶測が、このオランダ人達の運命に恐らく加わったハメルは、済州でヤン・ヤンセ・ウェルテフレーと出会った。

タイトル: 日本丸 (安宅船)
歴史上、日本丸の名を有する船は何艘かあるが、ここでは16世紀末の文禄の役に参加した安宅船について述べる。この日本丸の伝来については幾つかの説があるが、ここでは海事史学者の石井謙治による九鬼水軍建造説を中心に記すと共に異説にも触れる。