質問: 約500kmと日本一の長さを誇る、東北地方を南北に貫く山脈は何でしょう?
回答: 奥羽山脈

タイトル: 東北地方 (曖昧さ回避)
東北地方(とうほくちほう)とは、注目する土地(例えば、ある国の領土)の北東部分にある地方を指す一般名詞。現地の言葉で「北東地方」「東北地方」にあたる名詞が、固有名詞化してその地域を指している例を以下に示す。日本の東北地方との混同を防ぐため、日本の「東北地方」以外は「北東部」「東北部」などが使われることが多い。

タイトル: 東北地方
北上山地が海にせり出しているリアス式海岸の三陸海岸では、石灰岩が波に洗われてつくりだされた複雑な海岸線や真っ白な砂浜が見られ、親潮のコバルトブルーの海とコントラストを作り出している。阿武隈高地と太平洋の間は離水海岸となっており、リアス式海岸の間の海が埋め立てられたような小規模な沖積平野が小高い山地と交互に存在しながら延々と続く。これら3連の南北に連なる山脈・山地の間には、北上川、阿武隈川、雄物川、最上川などの河川が流れ、多くの盆地や平野を作り出している。気候は、小地形による修飾があるが、大きく日本海沿岸、那須火山帯山麓と西側(盆地)、那須火山帯山麓を除く東側(盆地)、太平洋沿岸 の4つのグループに分かれており、それぞれ異なった傾向を持っている。また、それぞれのグループごとに、北と南で微妙な違いもある。宮城県・福島県の太平洋沿岸を除いて全域が豪雪地帯で、一部特別豪雪地帯もある。

タイトル: 栗子トンネル
栗子トンネル(くりこトンネル)は、栗子山の南側で奥羽山脈を貫き、福島県福島市と山形県米沢市を結ぶ道路トンネル。正式名称が「栗子トンネル」ではないものを含め、一般に以下の4本のいずれか、または複数を指して呼ぶ。

タイトル: 木曽山脈
これらの川が谷幅が広がった地域に出ると土砂を堆積させ、扇状地を形成した。その後断層活動と河川の浸食作用によって扇状地は左右に分断され、川底は深く切れ込んでいる。この地形を田切地形と読んでいる。田切地形の中を流れる川だから○○田切川と名付けられたのであるが、成因から言うと逆である。伊那地方の天竜川の支流に多く見られる。木曽山脈の範囲については諸説ある。富樫均・佐藤繁『長野県の10の山域とその地質の比較』では「地形と地質の連続性から北縁は辰野町の中央本線小野駅付近、南縁は清内路村の下清内路付近まで」の山域としている。南の範囲(最南端)については、大川入山とする説があり、経ヶ岳から大川入山までの全長約65kmとする考え方がある。一方、最南端を恵那山とする説もある。

タイトル: 新発田小出構造線
新発田小出構造線(しばたこいでこうぞうせん)は、新潟県にある地質構造線である。五頭山および越後山脈と、新潟平野の境界部に位置し、北北東から南南西に向かっている。山下 (1970)にて提唱され、東北日本の地質研究のうえで重要な構造線の1つである。

タイトル: 東北日本
西南日本の区分法にならって、中央構造線より北側かつ棚倉構造線より西側の東北日本を内帯(東北日本内帯)、棚倉構造線より東側を外帯(東北日本外帯)と呼ぶことがあるが、棚倉構造線以東を東北日本とする考え方が支持されるようになってから、あまり用いられなくなってきた。

タイトル: 中部山岳国立公園
中部山岳国立公園(ちゅうぶさんがくこくりつこうえん)は、長野県、岐阜県、富山県、新潟県にまたがる飛騨山脈(北アルプス)を中心とした国立公園。

タイトル: 飯山トンネル
飯山トンネル(いいやまトンネル)は、北陸新幹線の飯山駅 - 上越妙高駅間にある、全長22.251 kmの鉄道トンネルである。北陸新幹線の既開業区間の高崎 - 金沢間では最長のトンネルとなる。日本の鉄道山岳トンネルとしては東北新幹線の八甲田トンネル、岩手一戸トンネルに次いで3番目に長い。

タイトル: 飯豊山地
飯豊山地(いいでさんち)は、福島県と新潟県、山形県の三県にまたがる山地。

タイトル: 南駒ヶ岳
南駒ヶ岳(みなみこまがたけ)は、長野県の木曽山脈にある標高2,841 mの山。日本二百名山に選定されている。

タイトル: 東北新幹線
また、開業以来高速化が図られ、2013年のダイヤ改正時より、国内の鉄道の営業運転速度としては最速の320 km/h運転が一部区間で行われている。日本最長の鉄道路線(営業キロ713.7 km、実キロ674.9 km)であり、線内の白石蔵王駅 - 仙台駅間にある 25.7 km の直線区間は、日本最長の線路の直線区間である。ラインカラーは上越新幹線とともにJR東日本のコーポレートカラーとなった緑(■)。なお、東北新幹線は国鉄時代からの「線路名称」及びJR発足以降の「JR線路名称公告」上では並行在来線である東北本線の無名枝線という扱いである。ただし、国鉄分割民営化時に当時の運輸省に提出された事業基本計画や国土交通省監修『鉄道要覧』では東北本線とは別の路線として掲載されている。駅施設管理、営業業務を除きJR東日本の新幹線統括本部が管轄している。

タイトル: 四角岳
四角岳(しかくだけ)は、青森県、岩手県、秋田県の3県にまたがる、標高1,003mの山である。

タイトル: 西樺太山脈
西能登呂岬に近い白主山から北緯50度線を越えて北緯53度線まで続く1000kmもの山脈であり、樺太の背骨とも言われている。この山脈の両側は第三紀層が発達しており、豊富な炭田が多数存在する。北海道に至っても同様であり、宗谷支庁の天北炭田、留萌支庁の留萌や羽幌の炭田、空知支庁の赤平、芦別、歌志内や夕張の炭田も地質的には一体となっている。北樺太に入ると山というよりもなだらかな丘となる。

タイトル: タンラ山脈
タンラ山脈(タンラさんみゃく)は、チベット高原の中央部を西北西より東南東の方向へ縦断している山脈の一つ。

タイトル: 久慈山地
久慈山地(くじさんち)は、茨城県北部に広がる山地である。

タイトル: 阿里山山脈
阿里山山脈には3,000mを超える高山は無いが、東側には大きな断層が走っていることから、東側の斜面は急で西側が緩やかな地形となっている。このため、東側の渓谷から阿里山山脈を見るとやはり雄大で迫力あるものになっている。また、隣を走る3,000m以上の高山が林立する玉山山脈と対峙しても、互いに迫力あるさまを見せている。

タイトル: 栗子山
栗子山(くりこやま)は、福島県福島市と山形県米沢市との境、奥羽山脈に位置する標高1217メートルの山。当記事では栗子山系についても記述する。

タイトル: 北上山地
東に太平洋、西に北上川・馬淵川が作る低地帯に接する。この北上山地を境に西側が北上盆地となり、東側が三陸海岸となる。山地の大半が岩手県に属すが、北は青森県南東部の階上岳付近を末端として、南は宮城県の牡鹿半島を末端としている。

タイトル: 赤石山脈
赤石山脈とは、最も広義には諏訪湖を頂点とし、東では釜無川と富士川、西では天竜川に挟まれた山地をさす。この意味での赤石山脈は、いくつかの山脈の集合体という意味で赤石山系とも呼ばれる。赤石山系は、地形的には南西方向では静岡県と愛知県の県境の弓張山地(天竜川の対岸)へと続いている。広義での赤石山脈には、これも含まれることがある。しかし、赤石山系の西端に南北に走る伊那山地(標高1,600 - 1,800メートル)や、東端にやはり南北に延びる巨摩山地(標高1,600 - 2,000メートル)と身延山地(標高1,000 - 2,000メートル)は、山系の中心をなす山々に比べてかなり低いこともあり、赤石山脈からは除かれることもある。弓張山地についても同様である。これらの山々を除いた赤石山系の主要部を赤石山脈と呼ぶことも多い。