質問: 日本で最初に鉄道が開通した時に初代の横浜駅として開業した、現在の横浜駅の隣にある駅は何でしょう?
回答: 桜木町駅

タイトル: 高島駅 (神奈川県)
横浜港の整備の過程で、1899年(明治32年)から1914年(大正3年)までかけて新港埠頭の造成が行われた。この新港埠頭には臨港鉄道が引き込まれ、1911年(明治44年)9月1日に横浜港荷扱所が開設された。これは1920年(大正9年)7月23日に横浜港駅となった。しかしこの新港埠頭への臨港鉄道は大きな問題を抱えており、貨物列車の運行につきものの入換作業を行うための操車場を埠頭内に設ける余地がなかった。このため入換は横浜駅(初代、後に桜木町駅を経て東横浜駅となる)で行うこととされたが、実際には横浜駅でも入換設備を増設する余地はなかった。そこで表高島町の埋立地に一大操車設備を有する停車場を設けることになった。こうして1913年(大正2年)6月2日に高島荷扱所として当駅は開設された。この時点では横浜駅から本線に沿って単線の貨物線が高島荷扱所構内に続いていた。

タイトル: 平沼橋駅
当駅 - 西横浜駅間には、1957年まで古河電線駅が存在していた。

タイトル: 汐留駅 (国鉄)
1872年10月14日(明治5年9月12日)に日本最初の鉄道路線の起点として開業した新橋駅(初代)がこの駅の始まりである。リチャード・ブリジェンスの設計による木造石張り2階建ての西洋建築の駅舎があり、当時のホーム構造は頭端式ホームだった。長らく東京のターミナル駅として機能し、1900年(明治33年)に大和田建樹が作詞した「鉄道唱歌」では「汽笛一声新橋を はや我汽車は離れたり 愛宕の山に入りのこる 月を旅路の友として」と歌われた。1873年(明治6年)9月には、当駅と横浜駅(初代・現在の桜木町駅)との間で日本初の貨物列車の運行が開始された。1日1往復の運行で、イギリス製の有蓋車や無蓋車を使用していたという。しかし、1914年(大正3年)12月20日に旅客ターミナル駅の機能が新設の東京駅に移り、旅客営業が廃止された。

タイトル: キリン駅
キリン駅(キリンえき)は、かつて神奈川県横浜市神奈川区子安通(所在地は1936年以降のもの)に存在した京急本線の駅である。

タイトル: 東日本旅客鉄道横浜支社
なお、徒歩の場合、最も近い駅は相模鉄道の平沼橋駅である。

タイトル: 長津田駅
長津田駅(ながつたえき)は、神奈川県横浜市緑区長津田四丁目にある東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)・東急電鉄の駅である。当駅の由来となる地名には複数の読み方があるが、駅名の読みは横浜市が規定している地名の読みと同じである。

タイトル: 神奈川駅 (東急)
神奈川駅(かながわえき)は、かつて東京横浜電鉄→東京急行電鉄東横線に存在した鉄道駅である。

タイトル: 横浜港駅
クレーン用の線路を含めない総工費は、215,292.059円であった。この設備が初めて使用されたのは、台風によって東海道本線が不通になったことにより名古屋・清水から臨時に手配した船舶を横浜港新港埠頭まで運航した時に、仮設した横浜埠頭の駅から横浜駅まで乗客を輸送した際で、1910年(明治43年)8月15日であった。しかし実際に貨物輸送に使用されるには時間がかかり、貨物の試験輸送などを行ったうえで正式には1911年(明治44年)9月1日に横浜港荷扱所として開設された。しかし貨物列車の運行にはつきものの入換作業を行う操車場を埠頭内に建設する余地がなく、横浜駅で入換を行うこととして開業したが、実際には横浜駅でも操車場を増設する余地はなかった。このため後に高島駅が開設されて、これにより本格的に海陸連絡設備としての供用が開始された。

タイトル: 新杉田駅
新杉田駅(しんすぎたえき)は、神奈川県横浜市磯子区新杉田町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・横浜シーサイドラインの駅である。

タイトル: 横浜市営地下鉄ブルーライン
翌1976年(昭和51年)9月4日には伊勢佐木長者町駅 - 横浜駅が開通。同日開業した地下鉄の関内駅は、同一ホームで1号線(戸塚駅方面)と3号線(横浜駅方面)を乗り換えできるよう設計されていたが片側のみの使用となった。市では港湾業界からの要請を受け、1989年(平成元年)まで計画を延期し、同じく横浜市六大事業で計画された横浜ベイブリッジと首都高速神奈川1号横羽線の完成を待つこととした。その間に同じく横浜市六大事業で計画されたみなとみらい21地区の再開発事業が進み、市営地下鉄1号線の関内駅 - 山下町の未成区間がみなとみらい線の計画区間と重なったことから、1号線の関内 - 山下町間が計画廃止された。

タイトル: 鴨居駅
小机駅との駅間距離は3.1kmで、これは横浜線では一番長い。

タイトル: 町田駅
横浜線はすべての定期旅客列車が停車する。土休日に運転されていた臨時列車「はまかいじ」は設定当時からの停車駅だった。直営駅(駅長配置)であり、管理駅として、成瀬駅・古淵駅を管理下に置いている。北口側が1番線である。また、外側2線(1番線と4番線)が主本線、内側2線(2番線と3番線)が副本線(待避線)となっている。(出典:JR東日本:駅構内図)明治時代に横浜鉄道(現:横浜線)が開業した当初、原町田の中心地は現在の町田市立図書館などのある原町田二丁目付近であり、原町田駅もここに近い位置に設置された。

タイトル: 横浜ターミナルビル
しかし西口の開発事業に影響を受けて1960年に横浜駅東口開発審議会が設けられ、1968年に横浜駅前振興(現在の株式会社横浜スカイビル)により国道の向かいの出島地区に横浜スカイビル(初代)がオープンした。ただし横浜駅前振興による東口再開発計画の頓挫、横浜駅東口開発公社(のちに横浜新都市センターに吸収)による再開発事業の難航もあって、大規模な商業施設の進出は1980年代に入ってからになる。また東口駅舎は現在地に駅を移転してから50年が経過して老朽化しており、また東海道線と横須賀線の分離運転による輸送力増強のために駅の改良工事も必要となるため、東口再開発事業の一環として国鉄・横浜ターミナルビル株式会社により東口駅舎の建て替えが行われ、1980年10月に竣工。