質問: インターポールの本部があることでも知られる、フランスでパリ、マルセイユに次いで人口が多い都市はどこでしょう?
回答: リヨン

タイトル: パリ
セーヌ=サン=ドニ県、オー=ド=セーヌ県、ヴァル=ド=マルヌ県と同様にパリ警視庁の管轄下にある。イル=ド=フランス地域圏で犯される重罪および軽罪は、フランス全土での4分の1を占める。パリ市内、その外側の「小さな王冠」(セーヌ=サン=ドニ県、オー=ド=セーヌ県、ヴァル=ド=マルヌ県)、さらにその外側の「大きな王冠」は、それぞれイル=ド=フランス地域圏内の全認知件犯罪のおおむね3分の1ずつが発生している。パリでみられる犯罪類型としては窃盗が大部分で、全重罪および軽罪の3分の2を占める。2006年には、25万5,238件が認知され、犯罪発生率としては人口1,000人あたり118.58件であった。これは、全国平均61.03‰の約2倍であるが、大都市のみに限ってみれば平均的な数値である(リヨン109.22件、リール118.93件、ニース119.52件、マルセイユ120.62件)。

タイトル: サン＝ドニ
A1道路が延長し、地下鉄とバス・ステーションが設置されると、ポルト・ド・パリは高速道路のインターチェンジに変換される多くの変化を遂げてきた。都市の主要な中心ラ・プレーヌ・サン=ドニと市内の他の地区との断絶が生み出されたのである。再建事業は、利害関係者と住民との間で多くの議論が発生したために長期的事業となった。この地区の将来の話し合いは1996年に始まり、1998年に始まった最初の事業が熱気を帯びた。意見が反映された成果は2000年1月に成立した自治体間連合プレーヌ・コミューンで取り上げられた。中心部へ向かう歩行者とラ・プレーヌ・サン=ドニへ向かう歩行者の連続性を提供する地区を作る事業は、2005年2月15日に始まり2011年に終了した。

タイトル: インターシティ
一方インターシティは旧インターレギオ (IR) の一部を取り込み系統数を増加させている。現在のドイツ鉄道において、インターシティはICEに次ぐ第2位の優等列車と位置づけられている。スイスでは、スイス連邦鉄道(スイス国鉄)が1982年に列車時刻の60分間隔のパターンダイヤを導入し、インターシティの運行を開始した。追加料金は徴収しない。都市間だけでなく通勤輸送にも用いられて混雑することがあるため、主要区間では最高時速200キロで2階建のIC2000が用いられる。またICNと呼ばれる最高時速200キロの振り子式車両も運用されている。スイスではバーン2000計画により高速新線の建設や駅の改良を行い、国内では30分間隔のパターンダイヤを実施し、スピードアップとともに主要駅でのインターシティなどの接続の利便性を向上させ、都市間の所要時間を短縮させている。

タイトル: マルセイユ
当時のマッシリアはガッリア・トランサルピーナ属州におけるギリシア系住民の拠点であったが、徐々にローマ化が進んでいった。3世紀ごろ、キリスト教がもたらされた。10世紀にプロヴァンス伯の支配するところとなり、1481年にはフランス王国に併合された。中世にはあまり振るわなかったが、港での交易は18世紀に盛んになった。1720年には大規模なペストの流行 (マルセイユの大ペスト) で10万人程度の死者が発生したが、18世紀後半には復興した。フランス革命とナポレオン戦争で一時後退したが、産業の要地となって現在の商工業を中心とする市街が発展し、19世紀半ば以降、港湾施設が充実し多くの工業が興る。しかし、第二次世界大戦ではドイツ軍に占領され、大きな損害を受けた。大戦後は大建設計画により高層ビルの多い現代都市に変わった。

タイトル: シャロン＝アン＝シャンパーニュ
シャロン=アン=シャンパーニュ(仏: Châlons-en-Champagne フランス語発音: [ʃɑlɔ̃ ɑ̃ ʃɑ̃paɲ])は、フランスの北部に位置する都市で、グラン・テスト地域圏、マルヌ県の県庁所在地である。1998年に、シャロン=シュル=マルヌ(Châlons-sur-Marne)から現名称に変更した。

タイトル: テルボンヌ
2016年センサスによる人口は111,130人で2001年の42,745人からは2倍以上増加した。住民の母語の割合はフランス語が87.8%と大半を占め、英語は2.19%、その他の言語が8.03%となっている。

タイトル: ムラン
ムラン(Melun)は、フランス中央部、イル=ド=フランス地域圏の都市、セーヌ=エ=マルヌ県の県庁所在地である。1999年の人口は約3万5千人。

タイトル: サント＝ジュヌヴィエーヴ＝デ＝ボワ
パリ郊外の主要都市であるサント=ジュヌヴィエーヴは、多様な方法でパリとアクセス可能である。

タイトル: ニュータウン
セルジ・ポントワーズ、マルヌ・ラ・バレの二つのニュータウンの開発は、著しく発展を続けてきたパリに対して、秩序を与えるという目標はクリアしているとされている。そして政策的に非常にしっかりとした計画であり、高速鉄道(RER)や高速道路を合理的に整備したことは高く評価できる点としてみられている。格差解消の課題は雇用の拡大で、目標は、ニュータウン内部で労働人口に対し一つの雇用を生み出すことである。現在は、労働人口の約半数がパリで働いているとみられる。パリ周辺のニュータウン開発に対する批判として、このような都市計画はあまりにも合理的すぎるのではないか、理論に則りすぎているのではないか、と言う者がある。また、これらの都市が活気づくためには、本当はもっとパリから離れたところにニュータウンをつくるべきだったのではないかという意見もある。

タイトル: 都市
中世の都市人口は、最大でも40万から60万人規模(後ウマイヤ朝の首都コルドバや、東ローマ帝国の首都コンスタンティノポリスなど。いずれもイスラム圏や東方正教会の影響圏)であった。特に、西ヨーロッパでは10万人規模を超えた例はまれであった(百年戦争休戦期のパリが推定28万人, 最盛期のヴェネツィアが推定11万人)。大航海時代到来後、ヨーロッパ各所に10万人規模を超える都市が出現する。産業革命後、工業の集積でロンドンが巨大化。数百万人規模の都市となり、19世紀中葉において世界最大の都市となった。その後、各地で工業化が進むにつれ、人口100万人を越える大都市が複数生まれた。現代では、ヨーロッパの人口停滞を背景に、都市の急成長は見られなくなった。主に、各国の首都が大都市となっている他には、大都市は少ない。

タイトル: ルパンティニー
ルパンティニー(Repentigny)は、カナダのケベック州の ラノディエール地域にある都市。モントリオール大都市圏に属し、人口は2016年時点で8万4965人とモントリオール大都市圏内では5番目の人口を持つ衛星都市である。

タイトル: イヴリーヌ県
イヴリーヌ県(イヴリーヌけん、Yvelines)は、フランスのイル=ド=フランス地域圏に属し、パリの西に位置する県である。かつてのセーヌ=エ=オワーズ県(fr)が解体され、1964年に新設された。人口では国内8位の県である。県庁所在地ヴェルサイユは、ヴェルサイユ宮殿の発展とともにアンシャン・レジーム時代に首都機能を持ち、1871年から1879年までの第三共和政時代にも同様の役割を果たした。それ以降も、宮殿はフランス国会開会の際に議場として利用され、憲法改正の採択が行われた。

タイトル: エタンプ
エタンプ(フランス語: Étampes)はフランス首都圏にあるコミューン。パリ中心部から 48.1 km 南南西に位置する。エソンヌ県(準県 sous-préfecture)エタンプ郡にある。エタンプは隣接するコミューンの モリニー=シャンピニー、ブリエール=レ=セレスとその都市圏であわせて人口26,604人(1999年)が生活している。この都市圏はパリの衛星都市となっている。

タイトル: オルレアン
1時間かからずにフランスの首都へ行けるという戦略上の重要性は、輸送コストを減らすという形でビジネスを惹きつけている。

タイトル: 計画都市の一覧
アンリシュモン(Henrichemont)は牧師さんによってアンリ4世 (フランス王)、とシュリーに因んで命名、1609年設立された。リシュリューは、リシュリュー枢機卿の公爵によって、1631年設立される。ベルサイユは、同じ名前の王室の城を周囲に構築させ、そしてそれとともに、小さな村のサイトで開発、1673年の開始時に50万人のサイズに達するとそれは高貴な存在の世紀以上の後、フランスの事実上の首都であることをやめたときフランス革命となる。なおワシントンは、十八世紀ベルサイユをもとに、世紀を代表する建設のためのモデルを務め、非常に近代的な都市の基準による。サンクトペテルブルクは、ピョートル1世皇帝がヨーロッパの首都ツアーを敢行して、1703年に設立された。このころの計画都市はまた、領土の防衛を可能にするために建設された。

タイトル: トゥールーズ
2008年、トゥールーズ市人口は約452,000人で、国内第4位だった。都市圏としては約872,290人で、国内第6位であった。トゥールーズの人口は、積極的な移住バランスで概ね増加傾向にある。地理上の特別な位置、過ごしやすい気候、いくつかの観光地(ピレネー山脈、地中海、バスク)に近いこと、ミディ=ピレネー地域圏にあることが理由である。しかし、それは生活品質が高いという肯定的なイメージ、成立の手順の多様性、産業の社会経済的位置、強力な付加価値のある会社(航空産業、宇宙開発、バイオテクノロジー、組み込みシステム、電子工学、気象学)のためである。トゥールーズは国内有数の人口増加を享受しており、これが都市の成長の利点ともなっている。トゥールーズは、フランス国内の他都市圏やヨーロッパの他都市圏と同様に、人をひきつけている。

タイトル: シャンベリ
シャンベリ(Chambéry)はフランスの東部、オーヴェルニュ=ローヌ=アルプ地域圏の都市で、サヴォワ県の県庁所在地である。人口は1999年現在、約5万5千人。隣接都市を合算した人口は約11万人、都市圏としては約13万人の人口を擁する。

タイトル: リオン湾
リオン湾(リオンわん、フランス語: Golfe du Lion)は、地中海の北西部に位置する湾であり、フランスの南東海岸に面している。沿岸部で最大の都市は、フランス第二の都市マルセイユである。底引き網によるタラ漁が行われている。

タイトル: 20世紀のフランス
20世紀の始まるころ、フランス人のほぼ半数が住む場所にもよったが、第二次世界大戦までフランスは主に田舎の国であったが(概ね人口の25%が1950年には土地に関わって働いていたが)、戦後はそれまでにない動きが都市に向かって起き、約4%のフランス人が農場で働き73%が今日大都市に暮らしている。ずば抜けて大きな動きは、210万人が暮らすパリで(パリジャン地域に1100万人)、リール、リヨン、マルセイユが(それぞれ120万人を超える人々が暮らしている)続いている。この都市化の多くは、都市の伝統的な中心部ではなく、周辺の郊外(または「banlieues」)で起きている(この地域のセメントと鋼鉄の住宅計画は「cités」と呼ばれている)。貧しい国からの移民とともにこの「cités」は1960年代からの民族や階級の緊張の中心になっている。

タイトル: サールブール
モゼル県南部、ザール川に面する都市で、重要なフランス軍駐屯地がある。フランス国鉄のパリ=ストラスブール間、メス=ストラスブール間、ナンシー=バーゼル間といった重要な路線が通過する。

タイトル: 計画都市の一覧
これは特に鉱業などの分野でのケースで、大きな都市は未成年者の増加数に対応するために特別に構築され、ドイツ・ルール地方などで多くの都市が流域で生まれたように、フランスではランス北の採掘地域インクルードやラ・ロッシュ=シュル=ヨンにおけるドカーズビル(Decazeville)、中央高地 (フランス)またはモンソー=レ=ミーヌ(Montceau-les-Mines)ロワール、ずっと後に言及されたピレネー=アトランティック県ムランクス(Mourenx)で発見された後、アルベールヴィルのサヴォワでLacq天然ガスを1950年代後半に開発。エルヴィル=サン=クレールは1957年まで、カーン郊外にあるエルヴィルという名の村(village)であった。1960年代に計画都市建設が始まり、20年間の間に人口は20倍に増加している。

タイトル: オルレアン
オルレアン(仏: Orléans、フランス語発音: [ɔrleɑ̃] オルレアン)、フランス中部に位置する都市で、サントル=ヴァル・ド・ロワール地域圏の首府、ロワレ県の県庁所在地である。パリの約130km南西に位置する。

タイトル: ブルターニュ地域圏
ブルターニュ地域圏には主にフランス国内やイギリス行きの便がある空港が複数ある。また、鉄道TGVがパリ、リヨン、マルセイユ、リールなど他のフランス国内の都市を結んでいる。また、フェリーが乗客および自動車をアイルランド、イギリス、その他チャネル諸島まで航行している。

タイトル: セーヌ＝エ＝マルヌ県
もともと農村県として始まったため、セーヌ=エ=マルヌ県の人口は半世紀で3倍になった。これはパリ都市圏の拡大、新都市マルヌ=ラ=ヴァレおよびセナールの設置のおかげである。県南部と東部はいまも比較的農村である。しかし西部の県境付近、シェルやマルヌ=ラ=ヴァレのニュータウンは高度に都市化されており、現在パリ都市圏の一部である。人口移動の減少で鈍化しているものの、セーヌ=エ=マルヌは一貫して人口において最も躍動的なフランスの県である。2011年時点で人口が3万人を越えているコミューンは、シェル(52,817人)、モー(52,225人)、ムラン(39,497人)、そしてポントー=コンボー(36,458人)である。

タイトル: マルセイユ
マルセイユの歴史は古く、小アジアから来た古代ギリシアの一民族であるポカイア人が紀元前600年頃に築いた植民市マッサリア(マッシリア)にその端を発する。このためフランスにおいてマルセイユは "cité phocéenne" (ポカイア人の街)とも綽名されている。 当初はコルドバ山地の鉱物採掘を目的として建設されたが、内陸との交易中継地として軌道に乗り、やがてワインの産地としても繁栄するようになる。紀元前3世紀から紀元前2世紀にかけてのポエニ戦争ではローマ側につき、カルタゴと敵対した。カエサルの『ガリア戦記』にもマッシリアへの言及が見られる。紀元前49年からのカエサルとグナエウス・ポンペイウスの間で起った内戦ではポンペイウスを支持したが敗北し、自治都市としての権限を大きく縮小された(マッシリア包囲戦)。

タイトル: ワシントンD.C.
アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界17位の都市と評価されており、アメリカの都市ではニューヨーク、ロサンゼルス、シカゴ、サンフランシスコに次ぐ5位である。

タイトル: パリ
「ローマのみがパリにふさわしく、パリのみがローマにふさわしい」ヨーロッパ的な街並みに対し、「○○のパリ」と異名がつけられている。特に移民や植民地などでフランス色が強い都市に多い。

タイトル: ヌイイ＝プレザンス
パリの東約14km、アヴロン台地の南東にあたり、マルヌ川の北岸に市街がある。

タイトル: 世界都市
東京は1980年代末から長らくニューヨーク、ロンドンと共に「三大金融センター」と位置付けられてきたが、2022年の評価では世界16位にまで順位を落としている。また、日本の森記念財団は、「女性の社会進出の不足」「少ない外国人居住者数」「歴史・伝統への接触機会の限界」に加え、航空機の国際線の便数や五つ星ホテルの客室数で見劣りする点が東京の課題との分析を示している。ロンドンと共に欧州地域を代表する世界都市。国連安保理常任理事国やG7に加盟している国の首都であり、経済・芸術・文化・交通・メディア・娯楽・観光の中心地である。OECDやユネスコなど国際機関の本部が多数集積しており、フランス通信社やBNPパリバなどはグローバルな影響力を有する。A.T.カーニーの調査では情報交換の分野において世界最高の評価を受けている。

タイトル: フランス・ドイツ間の国際列車
パリ - フランクフルト間では1981年に急行列車一往復がインターシティに格上げされ、1984年にはさらに一往復がインターシティとなった。1985年夏、これらはそれぞれヴェルレーヌ (Verlaine) およびゲーテと命名されたが、ヴェルレーヌは半年後にヴィクトル・ユーゴー (Victor Hugo) と改名された。1987年夏のユーロシティ(EC)発足時には、フランス・ドイツ間では以下の列車がユーロシティとされた。ギュスターヴ・エッフェルは1993年にジャック・ブレル (Jacques Brel) と改名された。1997年のタリスのケルン乗り入れとともに、ベルギー経由のユーロシティ3往復は廃止された。