質問: 自動車や電気冷蔵庫に取り付けられている、霜を取るための装置のことを何という?
回答: デフロスター

タイトル: デフロスター
デフロスター(defroster)は、着霜・着氷・結露を防止するための装置。電気冷蔵庫、自動車、鉄道車両、航空機などに取り付けられている。

タイトル: 霜
冷凍室と冷蔵室が分離していない、ワンドアタイプの冷蔵庫では特に冷凍室の壁や氷の周りには霜が付着する。定期的に霜取りをする必要があるが、本体にファンが取り付けられた自動霜取り機能を持つ機種も存在する。

タイトル: デフロスター
最近の一般的な冷蔵庫には自動霜取装置が取り付けられており、定期的に自動で霜取りが行われ、その水分を蒸発皿(通常は本体下部)にためて蒸発させている。したがって、霜取りの作業は原則として必要でない。ただし、自動霜取装置が付いていても、庫内の食品に水分が多く庫内の湿度が高い場合、ドアの開閉回数が多い場合などには、着霜・着氷・結露を生じることがある。

タイトル: デフォッガー
デフォッガー (Defogger) とは、自動車においてガラスの結露や凍結を取り除くための装備である。デフロスター (Defroster) と呼ばれることもある。

タイトル: 冷蔵庫
電気冷蔵庫は食料品等の物品を低温で保管することを目的とした電気設備施設あるいは電気製品である。氷を使用するものは「保冷庫」「冷蔵箱」などと呼ぶこともある。一般的には、0°C以上で、水を凍らせない目的で、4-10°C程度で使用される。0°C以下で凍らせる目的のものを冷凍庫(れいとうこ)と呼び、両方の機能が一つになった製品を冷凍冷蔵庫と呼ぶこともある。最初は家庭向けの電化製品としての冷蔵庫は、「白物家電」と呼ばれる分野の家電製品である。日本では「電気冷蔵庫」として家庭用品品質表示法の適用対象となっており、電気機械器具品質表示規程に定めがある。かつて日本においては「三種の神器」(テレビ(白黒テレビ)・洗濯機・冷蔵庫)と称された家電製品の一つでもあり、生活に欠かせないものとして生活家電(ジャンル区分は白物家電と概ね同一)とも呼ばれる。

タイトル: 冷蔵庫
冷蔵庫(れいぞうこ、英: Refrigerator)とは、食料品等の物品を低温で保管することを目的とした製品である。現代では電気エネルギーを冷却に用いる電気冷蔵庫を指すことが多い。

タイトル: 貨車
冷蔵車は、車体に断熱機構を備えて車内を保冷・保温した状態で走行できる貨車で、肉類・魚介類・乳製品・飲料・冷凍食品などの食品類の輸送に用いられる。新しい車両では機械的な冷凍機を運転して車内を冷却しているが、もともとは氷やドライアイスといったものを用いて冷却することが想定されており、車両そのものには冷却機構が付いていなかった。温度維持に関する装備を除けばおおむね有蓋車と同じであり、アメリカでは「断熱構造で冷却用の氷槽が有るもの」を狭義の冷蔵車である「リーファー (reefer)」、「断熱構造のみで氷槽が無いもの」は有蓋車として「インシュレーション・ボックスカー (insulation boxcar)」と区別して呼んでいた。通風車は、有蓋車の側面・妻面に多数のスリットが取り付けられており、車内の換気をしながら輸送できる貨車である。

タイトル: デフォッガー
寒冷地に置いては霜などによる窓の凍結を除去するためにカーエアコンの暖房機能を用いることが一般的であり、熱線デフォッガーも特別に出力が強化されたデフロスターとされた寒冷地仕様が販売されることも多い。

タイトル: 冷蔵車
たとえば肉類を輸送する車両では肉を吊るレールやハンガーが天井付近に設置されていたり、箱入りの荷物を床置きする車両では排水と冷気の循環をよくするためにすのこが設置されていたりする。

タイトル: 冷蔵庫
冷蔵庫は庫内を冷却する結果、庫内の空気中の水分が冷却部分に凝結し、霜となる。この霜を定期的に溶かして庫外へ排出するため庫内の湿度が低下し乾燥する。刺身や精肉等を保管するときは乾燥しないようにラップフィルムが用いられる。乾燥した状態が望ましくない野菜類を入れる野菜室は湿度の低下を抑えるため、庫外から間接的に冷却する構造となっている。なお、大きな厨房など業務用では食材の乾燥を防ぐために、通常の冷蔵庫ではなく恒温高湿庫を低温状態に設定して用いることもある。室温が冬季に氷点下となるような寒い地方では、冷やすためだけでなく、凍らせない目的でも使われることもある。これは熱交換器の原理上発熱があるため、目標温度より室温が低い場合は保温ができるためである。

タイトル: 冷蔵庫
キャンピングカーで使用する冷蔵庫の中には、AC/DCの電気以外に「ガス」を使用して冷却する製品も多い。

タイトル: カーヒーター
カーヒーター(英: Car Heater)とは、自動車に装備されているヒーターである。元々は独立した暖房器具であったが、今日ではカーエアコンの機能の一部に組み入れられている。主に内燃機関の冷却水の熱を用いる。

タイトル: 冷凍冷蔵車
一般的な貨物を運ぶトラックまたはバンとは異なり、荷台部分には鉄道貨車の冷蔵車のように断熱材が使われており、単純な通風構造ではない。また、何らかの冷却装置が設置されている。冷却装置としては、直接的な冷却方法、たとえば氷や二酸化炭素(ドライアイスまたは液体)や液体窒素を使うもの、および機械的なもの(具体的には冷凍機)に大別される。貨物自動車(トラック)の冷凍機はディーゼルエンジンを動力源とするものが主流で、旅客自動車(バス車両)の冷房装置と同様に、冷凍機の動力源として自動車本体のエンジンを使用する機関直結式(単に「直結式」とも呼ばれる)と、小排気量の専用エンジンを別に搭載する独立機関式(サブエンジン式)が設定されており、車種や使用条件によって選択される。また、燃料電池を使用した補助電源の研究も行われている 。

タイトル: 冷蔵庫
特に、本体の設置が少しでも後方に傾けて設置している場合は、漏れた水は本体後部で発生することになり、水漏れになかなか気付くことができないため、床面が腐りきってから初めて気がつくケースもある。現在の製品でも、主に単身者向けやホテルの客室用等に販売される小型の冷蔵庫(200L以下クラス)では、サイズの制約等の理由で冷凍室の自動霜取り機能を持たないものが少なくない。そのような機種では定期的に手動での霜取りを行わないと冷却性能や収容能力の低下につながる。庫内には生ものなどの臭気が滞留する場合もあり、専用の消臭剤が用いられることもある。冷やすことによって著しく食材の保存が可能になる冷蔵庫であるが、食材の中にはかえって常温保存の方が適しているものもある。ただし、一旦切り口をつけたものや調理したものに関してはその限りではない。

タイトル: 冷蔵車
トップ・アイシングは単に冷蔵車内の温度を上昇させないということにだけ効果があるものと分かったため、トップ・アイシングの利用は中止になった。20世紀後半になると、機械式冷凍装置が氷を使った冷却装置を置き換えるようになった。機械式冷凍装置により、氷を補給するために必要な人員を削減することができた。1960年代になると、より荷役に便利な大きな開口部を持ちながら気密性にも優れたプラグドアが導入された。きつく閉じることができるドアを使うことで、車内の保温をより効果的に行えるようになった。1970年代中ごろまでには、残っていた氷を使う冷蔵車はトップ・アイシングの目的にのみ使われるように格下げされた。アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道のトピカ工場では、1965年(昭和40年)に5両の液体窒素を冷却材に使用する実験車を製造した。

タイトル: 冷凍冷蔵車
冷凍冷蔵車(れいとうれいぞうしゃ)は、生鮮食品など保冷を要する商品を、適切な一定の温度に保ちつつ輸送する目的で設計された、貨物自動車かつ特種用途自動車(8ナンバー車)である。

タイトル: 冷蔵車
車内の温度があらかじめ設定された一定の温度を超えると、霧状になった液体窒素が車内に放出される。車両には3,000ポンド(1,360kg)の冷却材が搭載され、マイナス30度を保つことができた。1990年代には、いくつかの車両製造会社が実験的に液体二酸化炭素を冷却材に使用することを行った。燃料費の上昇と、機械的冷凍装置の定期的なメンテナンスの問題から、こうした冷却材への移行が行われた。二酸化炭素を利用したシステムでは、積み荷を14日から16日間冷却し続けることができる。超低温冷蔵車は数百台ほど配備され冷凍食品を輸送するために用いられている。ただし、液体二酸化炭素の価格上昇などの理由によりそれほど普及しなかった。超低温冷却は既に確立した技術で、環境にもやさしいため、今後の燃料費の上昇や京都議定書の関係で導入される二酸化炭素回収技術の進歩によっては、超低温冷蔵車の復活もありえる。

タイトル: 冷蔵箱
冷蔵箱(icebox)は、(電気式の)冷蔵庫が実用化される前に使われていた家庭で氷を使って冷蔵するための機器である。電気式のものと区別する場合には「氷式冷蔵庫」などとも呼ばれる。1803年にアメリカ、メリーランド州の豪農トマス・ムーアにより発明された。当初は"refrigerator"の語が当てられていたが、電気冷蔵庫ができて以降は氷式冷蔵庫を表すには"icebox"が使われるようになった(レトロニムの一つ)。しかし21世紀初頭現在でも口語では"icebox"で電気式冷蔵庫を表すことがある。

タイトル: 霜
霜(しも、英: frost)は、0°C以下に冷えた物体の表面に、空気中の水蒸気が昇華(固体化)し、氷の結晶として堆積したものである。なお、地中の水分が凍ってできる霜柱(しもばしら)とは異なる(#類似の現象)。

タイトル: 防霜ファン
その外観から、農作物を冷やすために使われると思われがちであるが、冷え込む地表付近に対して上空数mの比較的温かい空気を送り込むことで地表面の温度を上げ、霜の被害を防ぐために使用される。特に春先、新芽が芽吹く時期の作物は霜の害を受けやすいため、防霜ファンはよく使用される。コントローラーは、温度センサー、タイマー、強制駆動スイッチの3つを備えているものが多く、気温が設定温度を下回った場合、あらかじめ指定した時刻になった場合、その他任意のタイミングでファンを駆動させることができる。防霜ファンのみでは対応できないほど冷え込む場合はビニールシートなどを併用する。三重県農業技術センターの茶業センターにて横山俊祐らにより開発された。

タイトル: 電気暖房
電気暖房(でんきだんぼう)とは、電気による暖房装置のこと。電気暖房装置(でんきだんぼうそうち)とも。

タイトル: 冷凍冷蔵車
最初の機械的方法による冷凍冷蔵車は、1925年頃にアメリカのアイスクリーム業界により導入された 。1940年頃からアメリカの物流業界において、貨物を低温に保ったまま輸送するコールドチェーンが導入された。フレデリック・マッキンリー・ジョーンズ が考案して出願したトラック用冷蔵装置の特許は、1940年7月12日に成立した 。彼が創立した U.S. Thermo Control Company (現:Thermo King、サーモキング社)は、現在でも車載用の冷凍冷蔵装置で全世界において高いシェアを有している。コールドチェーンの概念と冷凍冷蔵車が広く普及して以降、生鮮食品や医薬品(例えばワクチン)などの広域・遠距離流通と長期間保存が可能となった。2010年時点では、世界中で約400万台の冷凍冷蔵車が運用中であると推計されている 。

タイトル: 電気暖房 (鉄道)
電気暖房(でんきだんぼう)とは、電気エネルギーを用いて暖房を行う空調設備・手法・システムである。本稿では、鉄道車両における電気暖房について扱う。

タイトル: 集電装置
既述のとおり、新幹線車輌によっては、碍子自体に空力的な形状処理を施し、騒音の軽減を図った碍子を採用するケースが増えている。碍子の形状は風洞実験によって決定され、車輌の外観上のアクセントともなっている。寒期に車上の集電装置を使用し架線に付着した霜や氷などを掻き取るものを「霜取り用」「除霜用」と称する。集電機能を持たない霜取り専用のものある。また、霜による離線の際に発生するアークを防止する目的でパンタグラフを2台化する場合や、走行方向の関係から霜取り作業用として増設したパンタグラフで集電しながら既設のパンタグラフで霜取りをする場合もある。日本では新交通システムを除く一般鉄道で実用化されなかったが、ヨーロッパの一部では架空線の三相交流電化が行われている。

タイトル: 冷凍機
冷凍機(れいとうき)は、温度を氷点下まで下げるため、ヒートポンプの原理で熱を移動させる熱源設備(熱源機械)である。

タイトル: 冷蔵庫
先進国を中心に多くの発展途上国でも、小売段階やその前の流通、更には生鮮食品や加工食品などの生産設備に付帯する規模も様々な冷蔵庫・冷凍庫が利用されている。魚介類や牛乳のような生鮮食品など冷却が必要な製品を運ぶための保冷車では、冷蔵庫と同様の機構を備え、荷台内部を冷却できる構造となっている。また、宅配便業者における、「クール便」「チルド便」といった宅配サービスでは、内部に冷蔵庫や冷凍庫を備えた車両を利用している。乗用車の直流12V電源で使える、クーラーボックス型の簡易冷蔵庫も販売されている。業務用としてはプレハブ冷蔵庫など、建物自体が冷蔵庫となる屋外設置型の大型の製品もある。また、研究機関などで施設の一室に冷蔵庫の機能をもたせ、「室」(部屋)ではなく冷蔵庫と呼称する場合もある。リンゴのように低温による長期間保存が望ましい農産物の貯蔵庫では、倉庫自体に冷蔵庫の機能を付加する場合もある。

タイトル: 冷蔵車
冷蔵車(れいぞうしゃ)とは、鉄道貨車の一種で、腐りやすい生鮮食品などを温度を保持して輸送することができるように設計された車両である。日本国有鉄道における車種記号は「レ」。

タイトル: 暖機運転
これは「走行暖機」とも呼ばれ、以下のような理由による。

タイトル: 冬季作業車両
冬季作業車両(英語: winter service vehicle、略称:WSV)または除雪車(英語: snow removal vehicle)とは、道路や空港などで雪や氷の除去作業を行うための車両をいう。

タイトル: 保冷剤
主に食品の腐敗を防ぐため、および人の発熱時に額などにあてる熱冷ましや、暑い時に涼をとるために使われる。自動車では、冷房使用時のアイドリングストップ(エアコンコンプレッサーの停止)による温度上昇を防ぐために用いられている。蓄冷剤(ちくれいざい)とも称す。一般に袋詰めされて使用・市販されている保冷剤(アイスパック)には約99パーセントの水と高吸水性樹脂(ポリアクリル酸ナトリウム)、防腐剤、形状安定剤が含まれている。常温で温まり溶けた状態で保冷効果はないので、まず冷凍庫で十分に凍らせてから使用する。保冷剤は、使用して温まってしまっても、再び冷凍させれば繰り返し使うことができる。そのため、氷や、使う度に新しい氷や水を入れ換えなければならない水枕や氷枕、使用する際に昇華してしまうため1回しか使用できないドライアイスと比べても利便性、経済性に優れている。

タイトル: 除氷
除氷 (じょひょう、英語: De-Icing) とは、物の表面から雪や氷、霜を取り除くことである。これに対して防氷 (ぼうひょう、英語: Anti-Icing) とは、除氷するだけでなく、物の表面にとどまって氷の再凝固を遅らせたり、機械的に取り除きやすいように氷の固着を防いだりする化学薬品を利用することである。

タイトル: 冷凍能力
冷凍能力(れいとうのうりょく)とは、冷凍機などが物体を冷却する能力のこと。冷房機の場合は冷房能力(れいぼうのうりょく)と呼ぶこともある。

タイトル: 氷室
氷室(ひむろ、ひょうしつ、英語:ice house)とは、氷や雪を貯蔵することで冷温貯蔵庫として機能する専用施設のこと。古代より世界各地で利用されてきた蓄熱施設である。電気機器による冷蔵や冷房が普及した現代では激減したものの、節電や酒・食品の熟成、文化的な行事などを目的に、気候により氷雪が溶けて無くなってしまう高温の時季がある地域や一年を通して氷雪が存在しない地域で利用され続けている。

タイトル: 霜
窓に付着した霜は窓霜と呼ばれ、窓を不透明にしてしまう。自動車であれば外が見えなくなるので、取り除く必要がある。植物に付着すると、霜が植物を直接冷やしてしまい、活動が低下するほか、中の水分が凍って養分などが滞り、枯れてしまうことがある。霜が毎年降りる地域では、霜が降りる時期に合わせて、農作物やその他の植物に霜対策を施す。しかし、春の例年は霜が降りない時期に晩霜(おそじも)が、秋の例年は霜が降りない時期に早霜(はやじも)が降りると、農作物に大きな被害を与えることがある。霜による害を霜害、農作物や植物が直接凍ることによる害と合わせて凍霜害という。春と秋の霜が降りるほど気温が下がると予想されるとき、日本では霜に関する注意喚起として気象庁及び各気象台から霜注意報が発表される。この霜注意報は晩霜や早霜の時期に発表されるもので、霜が毎朝降りるような冬の時期には発表されない。

タイトル: 霜
空気と接触している物体の表面の温度が霜点(温度が0°C以下のときの露点のこと)よりも低くなると、空気中の水蒸気が昇華し、物体の表面に微細な結晶構造を持つ氷が成長する。この結晶のこと、あるいはこの現象自体を霜と言う。着氷現象の一種である。日本語では、霜が発生することを「霜が降りる(おりる)」「霜が降る(ふる)」と表現することがある。「霜」という言葉は冬の季語である。地域的には、寒帯、冷帯(亜寒帯)のほか、温帯や乾燥帯、あるいは標高が高い場所などの冬の寒さが厳しい地域で見られる。緯度や標高が同程度ならば、内陸部の方が放射冷却が起こりやすく、最低気温が低いので多く見られる。冬を含む寒い時期に、風も弱く穏やかに晴れて放射冷却が発生し、気温がおよそ5°C以下まで下がった朝、地面付近の温度は気温よりも数°C低い0°C以下となり、霜が降りることがある。

タイトル: スノープラウ
スノープラウ(英: snowplough、米: snowplow)は、除雪を目的として自動車や建設機械、鉄道車両に取り付けられた板状のもの。除雪装置の一種である。除雪板、排雪板、ブレードとも呼ばれ、特に鉄道の分野では、スノープロウと記述されることも多い。