質問: 1600年に豊後に漂着した、ウィリアム・アダムスやヤン・ヨーステンらが乗船していたオランダ船の名前は何でしょう?
回答: リーフデ号

タイトル: 第一次英蘭戦争
この措置は、上記のとおり、貿易に多くを依存するオランダ船による輸送と中継貿易を妨害することを目的とし、しばしば、単に彼らの船に乗りこむ口実として使われた。いみじくも将軍ジョージ・マンクがこう述べている。「オランダ人たちはあまりに多くの貿易取引にたずさわっており、そして、イングランド人は彼らからそれを奪うことを決意している」と。オランダ側は1651年12月、急遽ロンドンに使節団を派遣し、航海条例の撤回とオランダの年来の主張であった「自由航行、自由貿易」の原則の確認を求めたもののイングランドによって拒否されてしまった。イングランド共和国政府によって強制された通商停止措置に違反してバルバドス植民地の王党派と取引している27隻のオランダ船は、1652年前半、ジョージ・アイスキュー(英語版)によって拿捕され、オランダ商人の間では動揺がいっそう広がった。

タイトル: ムラト・レイース
コジャ・ムラト・レイース (トルコ語: Koca Murat Reis 1534年以前 - 1609年/1638年) は、オスマン帝国海軍の私掠船長で提督。同じく(小)ムラト・レイスと呼ばれたオランダ人海賊ヤン・ヤンスゾーンと区別するために大ムラト・レイース (英語: Murat Reis the elder)とも呼ばれる。最も重要なバルバリア海賊の一人である。

タイトル: ウエステルダム
ウエステルダム(英語: Westerdam)は、ホーランド・アメリカラインが所有するビスタ級(英語版)クルーズ船である。ホーランド・アメリカラインが運航する3隻目のビスタ級クルーズ船であり、姉妹船としてオーステルダム、ザイデルダム、ノールダム(英語版)が存在し、船名はいずれも東西南北を意味するオランダ語に由来し、ウエステルダム号の場合は「西」という意味を含む。現在運用中の船体は3代目にあたり、本項においては特に断りのない限り現段階で運用中の船体について述べる(後述)。

タイトル: ヴィレム・アイスブランツゾーン・ ボンテクー
1607年20歳で父親から船長を仕事を引き継ぐが、1617年船は海賊に襲われ、奴隷市場に売られた。自由にはなったが船は失われた。1618年東インド会社に雇われた。ジャワへの航海で船は難破し、救命ボートで進み、現地人の襲撃を受けるなどの苦しい旅の後にバタヴィア到着したジャワでは中国沿岸を攻撃する任務を与えられた。1625年にはオランダに戻り、ホールンで静かに暮らした。20世紀になってヨハン・ファブリシウス(Johan Fabricius)の作品の題材となった。

タイトル: アベル・タスマン
アベル・ヤンスゾーン・タスマン(蘭: Abel Janszoon Tasman、1603年 - 1659年10月10日)は、オランダの探検家。特にオランダ東インド会社(VOC)の元で行った1642年と1644年の航海が有名である。 1643年には現在のタスマニア島とニュージーランド、フィジーへ到達した最初のヨーロッパ人となった。

タイトル: 朝陽丸
江戸幕府が海軍創設のため、初めてオランダに注文した艦のうちの1隻。 内輪式の蒸気船で、木造スクーナー型コルベット。 咸臨丸は姉妹艦になる。 旧名はエド(Yedo、江戸)。維新後、明治新政府の手に渡り、明治政府軍に所属。箱館戦争に参加し沈没した。

タイトル: サン・ファン・バウティスタ号
1613年10月28日(慶長18年9月15日)、サン・ファン・バウティスタ号は当時ノビスパン(新イスパニア)と呼ばれていたメキシコのアカプルコを目指して、月浦から出航した。『伊達治家記録』には、船の乗員は180名余りで、これに加えて商人がいたと記されている。使節団員で名前が出てくるのが支倉常長を含めて12名で、これとは別に向井忠勝配下の幕府関係者10名ほど、南蛮人40名ほどが船に乗っていたという。また、日本以外の記録によれば、ノビスパンで洗礼を受けた日本人は78名で、常長と共にヨーロッパに渡った随員は40名ほどだったとされる。航海にはアンドレス・デ・ウルダネータが1565年に開拓しマニラ・ガレオンが用いていたウルダネータの航路が使われた。

タイトル: ピート・ハイン (駆逐艦)
ピート・ハイン (Hr.Ms. Piet Hein)はオランダ海軍のアドミラーレン級駆逐艦。艦名は17世紀のオランダの提督ピート・ハイン(オランダ語版、英語版)にちなむ。

タイトル: 長崎形
長崎奉行は彼杵形と命名することを希望したが、これらも幕府は先に建造されたカッターと同じく玉浦形と呼ぶよう指示している。

タイトル: 音吉
音吉(おときち、文政2年(1819年) - 慶応3年(1867年)1月18日)は、江戸時代の水主・漂流民。後にはジョン・マシュー・オトソン (John Matthew Ottoson) と名乗った。名は乙吉とも記される。山本音吉とも。ロンドンに初めて上陸した日本人(1835年)とされ、マカオで現存する最古とされる日本語訳の聖書の編纂に関係し、モリソン号事件では漂流民として船に乗り、上海でデント商会(英語版)に勤めた。1849年のイギリス船マリナー号の浦賀来航に際し、中国人「林阿多」(リン・アトウ)と名乗り通訳として同行し、更に1854年の日英和親条約締結の際に通訳としてイギリス側に同行した。また、初めてイギリスに帰化した日本人とされており、ほぼ地球を一周した。

タイトル: アダム・ダンカン
結果、ヤン・デ・ウィンテル(英語版)中将率いるオランダ軍の出航が知らされた時、ダンカンのヴェネラブルと共に出航した艦はわずかだった。港を出たヴェネラブルはアダマント(英語版)、フリゲート艦サースと合流し、信号による作戦でテセル沖で軍事行動を取り、敵軍に、艦隊の大半が視界の外にいるように思わせた。ダンカンは6月半ばまでテセル沖にとどまり、その後グレート・ヤーマスに戻った時、反乱の終結を知った。再びオランダとの海戦の準備が行われた。テセルでは、デ・ウィンテルがブレストへ南下し、フランスと共にアイルランドに侵攻する計画を練っていたが、逆風のため出航できず、この案は8月に破棄された。オランダの計画変更の知らせを受け、10月1日、海軍本部はダンカンに、グレート・ヤーマスに退いて再装備と修理をするように指示を出した。

タイトル: インディアマン
船体の全長は約53メートル(175ft)、その内竜骨は44メートル(144ft)、幅は13メートル(43ft)、喫水は5メートル(17ft)で1,426トンを誇った。イギリスではエリザベス1世が1600年に貿易独占権を東インド会社に与え、この独占は1834年まで続いた。この東インド会社は事業範囲をイギリス本国とインドの間の貿易以上に拡大したが、インディアマンとは主に17世紀から19世紀初頭にかけて、その貿易事業で用いられた船を指す。

タイトル: 見知らぬ海へ
未完に終わった本作だが、文庫本刊行に合わせた縄田一男の解説に、隆が生前に残した構想メモが紹介されている。メモによれば、本作最後に名前が出るウィリアム・アダムスとの邂逅から大船禁止令、慶長使節と経て大坂の陣での忠勝と、西廻り航路でメキシコ、あるいはヨーロッパを目指した正綱という構想があったと推測できる。

タイトル: 松浦鎮信
平戸貿易は父の代に、ポルトガル船が長崎に移ったことで貿易の主役の座を奪われていて、松浦の経済は往時の繁栄を失っており、鎮信はこれの再建を夢見ていた。これより前の慶長5年、オランダはロッテムダムのファン・デル・ハーヘン社の5隻の貿易船の内の一隻、リーフデ号が豊後国に漂着していたが、その船員の一人クワッケルナックを帰国させるために、鎮信が自ら船を建造して与えたのはそのためである。クワッケルナックは家康の親書を携え慶長10年(1605年)に平戸を出立し、パタニ(マレー半島)で東インド会社の東洋遠征艦隊指揮官マテリーフ・デ・ヨンゲに報告。親書とは別に、クワッケルナックは鎮信に頼まれた日本貿易の振興を総督に訴えたので、デ・ヨンゲは平戸に来航することを約束した鎮信宛ての書を和船に託した。

タイトル: 近世における世界の一体化
その繁栄は必ずしも長続きしなかったが、オランダが香辛料以外のアジア産品の重要性に気づいたことや、アメリカ大陸および西インド諸島でサトウキビの大農場経営を展開したことはヨーロッパ諸国を刺激し、各地の経済を大きく変えていく契機となった。こうしてオランダは17世紀前半には商業・金融・海運などの分野で覇権をにぎり、バタヴィアを拠点とするアジア内貿易、ケープとセイロンに拠点を有したインド洋での中継貿易、大西洋三角貿易、バルト海貿易のいずれにおいても圧倒的な競争力をもち、自由貿易を推進していった。首都アムステルダムは、リスボンにかわって西ヨーロッパ最大の商業・金融都市として繁栄した。1630年当時、オランダが保有した商船の数は全ヨーロッパの商船の約半数に達した。

タイトル: ヤン・ヤンセ・ウェルテフレー
ウェルテフレーは1595年ごろに生まれた。出生地は、ハメルによるとデ・レイプ(英語版)、他の情報源によるとフラールディンゲンである。彼は'Hollandia'という船に契約して雇われ、1626年3月17日オランダ領東インドへ発った。そこでは、彼は1627年にバタヴィア(現在のジャカルタ)から'Ouwerkerck'という船で到着した。1627年7月16日、オランダの私掠船Ouwerkerckは、中国のアモイ港で係留されていた中国のジャンク船を拿捕し、その乗組員150人を奴隷として売る目的で捕虜にした。70人の中国人はOuwerkerckに乗せられた。

タイトル: オランダ海軍艦艇一覧
オランダ海軍艦艇一覧は、オランダ王国海軍が過去に保有した、または現在保有するもしくは将来保有する予定の未完成・計画中止を含めた歴代艦艇一覧である。

タイトル: 千歳丸 (江戸幕府)
初代「千歳丸」の前身は、イギリス商船「アーミスティス」(アルミスティス、Armistice)である。1855年にイギリスのサンダーランドで建造された3本マストの木造帆船で、分類は三檣バーク、トン数256トンまたは358トン。1862年(文久2年)に、江戸幕府が長崎において代金34000ドルで購入した。江戸幕府が計画した中国との貿易の試験船に用いられた。1862年5月27日(文久2年4月29日)に長崎を出帆し、6月3日(同5月6日)に上海に入港した。漂流や琉球王国の朝貢(薩摩藩の密貿易)を除けば、日本人が正式に中国を訪れるのは2世紀ぶりであった。日本人乗船者は、勘定方の根立助七郎以下の幕府役人のほか、長州藩の高杉晋作・佐賀藩の中牟田倉之助ほか・薩摩藩の五代友厚(名目は水夫)・大村藩の峰源助(峰源蔵)、小城藩の納富介次郎などの諸藩士、長崎商人など計51人ないし53人。