質問: 銀行で「定期」といえば定期預金を指しますが、交通機関で「定期」といえば何という言葉を省略したものでしょう?
回答: 定期乗車券

タイトル: ゆうちょ銀行
なお、実際の当座勘定取引を日銀と直接行うのは、日銀の各本支店に近い直営店となっており、統括店(各支店および横浜店)が行っているとは限らない(例として、長野支店では日銀との直接の当座勘定取引を行わず、日銀松本支店に近いゆうちょ銀行松本店に接続されている。同様に統括店である横浜店ではなく、日銀横浜支店に近いゆうちょ銀行横浜港店と接続されている。また、020の支店コードは横浜店ではなく、横浜港店に割り当てがされており、前述のような県庁所在地名店舗の支店コードの下一桁が0にならない場合もある。実際に横浜店に割り当てられているのは021)。

タイトル: 善意支払
一方で、金額の多寡(著しく多額であるとか、預金の全額であるなど)、通常の取引との相違(通常に比べて多額の取引であるとか、通常は取引がない日であるなど)、取引時刻(開店直後や閉店間際の慌ただしい時刻を狙い、本人確認等がおろそかになるのを狙う)、通常取引のない店舗である(取引実績がない、自宅や職場からかけ離れている)の点は、直ちに不審を抱く要因にはならず、弁済の有効性を失わせるものではないとしている。なお、定期預金の払戻しの場合には、より慎重な本人確認が求められる。判例では、預金者と来店者の素性が異なる場合には権限者の確認を重ねて行うべきであり、それを怠って無権限者に払戻した場合は無効として、預金の回復を命じている。

タイトル: パターンダイヤ
パターンダイヤとは、列車やバス(乗合バス)などの公共交通機関が、一定間隔で周期的に運行されるダイヤグラムのことをいう。パターンダイヤの周期がn分であるとき、時間の間隔を取ってn分サイクル、n分パターン、n分ヘッドのように呼ぶ。

タイトル: 手受け
手受け(てうけ)とは、ワンマン運転が基本である公共交通機関において、乗務員が乗客より直接運賃を受け取ることを言う。 飲食店や物販店においては、レジや端末で電子的記録を伴う代金収受をすべきところを係員が直接的に現金を受け取るケースを言う。

タイトル: 宮交バスカ
「宮交バスカ(定期券)」を含めストアードフェア(SF)部分に現金チャージ(積み増し)することができた。チャージは1,000円単位となる。バス車内は1000円、3000円、5000円のみ。但し、10,000円の車内チャージは5,000円で2回などの対応は可能。1回の乗車に付き、乗車時と降車時の各1回それぞれのカードリーダーに触れることで運賃額を引き去っていた(定期券の場合は乗車処理)。定期券機能で区間外に乗り越した場合もSF部分で自動精算できた。

タイトル: 円 (通貨)
経済活動に使われる資金としての円は、現金以外にも銀行に個人や企業が保有している当座預金や普通預金などほとんど現金と同様に日々の取引の決済に利用できる資金などもある。日本では、金融機関以外の民間企業、個人や地方公共団体などが保有している現金に当座預金、普通預金、定期性預金などを加え、さらにCD(譲渡性預金)を加えたM2+CDが市中にある円資金の流通量の指標として使われることが多い(詳しくはマネーサプライを参照)。

タイトル: 北九州市交通局
定期券タイプは、通勤定期券・通学定期券・持参人式定期券・片道定期券・一括契約定期券・地域フリー定期券(折尾・若松渡場)・全線定期券・高齢者向け高割引定期券「ふれあい定期」があった。ただし市営バス・西鉄バスが共通で乗車できる『本城西団地共通定期券』は現在も紙券タイプで発売されている。定期券タイプは、紙式を除いて積み増しができた。万が一期限が切れていたり、定期区間外に乗車しても回数券タイプのように積み増しすれば、利用することができた。回数券タイプは、最大25,000円まで積み増しすることができた。また積み増し額により最大10%のプレミアムがついた。一日乗車券タイプは、大人700円(小人350円)で市営バス全路線に乗車することができた。最大35回分積み増しができた。

タイトル: 還付金詐欺
ATMへ赴かねばならない理由としては「至急入金を確認頂き、万一振り込まれていない場合にはその場で対応するため」という説明や、キャッシュカードを持参すべき理由として「手続きに際しては本人確認の為にカードの磁気情報が必要」という説明が加えられたりする。

タイトル: 横浜銀行
但し現金扱は有人店舗(支店・出張所)に限定され、取扱時間も平日の午前8時45分から午後6時までとなっている。 また、収納取扱可能先も2大メガバンク(りそな銀行は一応、信託銀行として位置付けられているが、オンラインキャッシュサービス上は都市銀行扱)では取扱可能な収納先でも、横浜銀行では契約上の都合によってか、取扱ができないものがある。キャッシュサービス(バンクカード)カード扱でのペイジー収納サービスの取扱可能時間については、午後11時30分までになっている。払込手数料は原則無料だが、払込する先により手数料が別途必要となる。

タイトル: トランジスタ
なお、この名称はtransfer(伝達)とresistor(抵抗)を組み合わせたかばん語であり、ジョン・R・ピアースによって1948年に名づけられたものである。

タイトル: 停車 (鉄道)
市販の時刻表上では、前者は「(駅名)停車は○月○日 - ○月○日」、後者は「○月○日 - ○月○日は(駅名)停車」と表現が異なっているが、2014年現在、前者に該当するものはJR北海道管内の原生花園駅・釧路湿原駅のみである。臨時停車は、最寄りのサッカー場・野球場・公営競技施設等で試合やレース・催事が開催される場合、寺社で正月三が日の初詣や大規模な祭事が開催される場合(初詣臨時列車も参照)に行われる。例えば、東京スタジアム(味の素スタジアム)最寄りの飛田給駅(特急)や、JRA中京競馬場最寄りの中京競馬場前駅(特急・快速特急)などで実施されている。行楽やイベントなどの催事で停車する例もあり、サクラの開花時の井の頭公園駅(急行)や幸手駅(特急「けごん」・「きりふり」)などで実施されている。この他にも、受験シーズンに受験会場近くの駅でも行われる。

タイトル: 国債本位制
国債は民間銀行等にとっては金利の付く元本保証の魅力的な資産となるとともに国債をやりとりする国債振替決済も行なえる。しかし、これは民間企業間の決済には使いづらい。そこで、民間銀行等は当座預金と中央銀行券を決済には使用している。必要に応じてそれらを国債に変換することも行なう。

タイトル: 乗車カード
公共交通機関を利用する際、乗車時・降車時に読取機に情報を読み取らせるだけで運賃の支払いが可能なカードである。通常のプリペイドカードと同様に事前に代金を支払って購入し、残額がゼロになるまで繰り返し利用できる。ICカードの場合はチャージ(積み増し)して繰り返しカードを使用することもできる。バス・路面電車においては、乗降客が整理券を取る、小銭を両替する、運賃を確認し運賃箱に入れるなどの煩わしさから解放される利点がある。鉄道においては、乗客は出札口や自動券売機に並んで乗車券を購入する必要がなく、事業者側は自動券売機の設置台数を減らせるなどの利点がある。さらに非接触型ICカードの場合、カードを財布などから出し入れする必要すらない。

タイトル: プリペイド
プリペイド(英:Prepaid)とは、商品・サービスを受けるにあたり、現金や料金をあらかじめ前払いすること。反意語はポストペイ(英:Postpay)。またはポストペイド(英:Postpaid、Post-paid)。Postpaid は料金別納郵便のうち料金後納を指す。→後払い決済

タイトル: 預金保険
預金保険(よきんほけん、英: deposit insurance)とは、金融機関が破綻した際に、その金融機関に預けている預金を保護する保険の一種である。預金者を保護するのみならず、取り付け騒ぎを防ぐ等、システミック・リスクに対応し、金融システムをも保護するプルーデンス政策の一つの柱であるため、政府に支援された機関によって運営されている事が多い。金融機関は付保預金に対して一定の率で運営機関に保険料を支払うことになる(言い替えれば、金融機関は預金の利率を保険料分預金保険機関に支払っていることになる)。金融機関が破綻したときは保険事故となり、その付保預金相当分が保険金として支出されることになる。支出の方法は一番本義に近いものとしては預金者に直接保険金支払を行う物でペイオフと呼ばれる。

タイトル: 郵便貯金
据置期間6か月、利息は月割りによる半年複利であり、預入後3年後までは6か月毎に金利が段階的に上がっていくという点は変わらないが、預金者が口数指定をすることはできない。積立郵便貯金は郵政民営化後も据置期間内の預入は認められていたが、自動積立定額郵便貯金については民営化以降の預入を取り扱わないこととなったため、2007年9月分をもって全預金者の自動積立が終了となった(2007年1月分から1年間・12回の自動積立を契約していた場合、9月分までの9回は自動積立定額郵便貯金として預入されるが、10月・11月・12月分については民営化により通常貯金に残高が残っていたとしても預入を行わなかった)。ゆうちょ銀行での商品性が近い商品として「自動積立定額貯金」がある。

タイトル: さよなら運転
この場合は、列車というより鉄道車両に乗車することを目的としているので、その車両を用いた臨時便を運行することも多い。また、さよなら運転の終点を車庫の最寄駅に設定し、車庫で撮影会などを行うケースもある。通常の運用を変更し、その車両を用いて運用に入ることがある。この場合、一部の運用を事前に告知することがあるが、前述のトラブルを防止する目的で最終運転時刻を公表しない場合もある。またJR東日本では中央線快速用の豊田車両センター所属201系(豊田発松本行)を皮切りに、長野総合車両センターへの廃車回送列車を、団体専用のさよなら運転に仕立て、長野駅もしくは途中の松本駅まで乗客を乗せて運行するイベントが行われている(201系の場合、中央本線・篠ノ井線の甲府 - 松本間で乗客を乗せて走行するのは極めて稀なケースであった)。さよなら運転は、鉄道車両が運転可能な条件が整っていないと実施できない。

タイトル: 停車 (鉄道)
なお、受験生などの乗り間違えから通過駅に停車させる「温情停車」が発生することがあるが、本来この様な手法はほとんどの鉄道事業者において許可されていない。これを許可なく行った場合は乗務員や運転指令担当が処分される場合もある。客扱いや荷扱いを行わない場合の停車を指す。「運停」と略される。主に小駅や信号場における列車の行き違いや待避、スイッチバックによる方向転換、乗務員の交代や機関車の付け替えといった運転上必要な業務を行うためのものが多い。比較的走行距離が短い夜行列車では時間調整として行われる場合もある。踏切設備の都合上やATS誤作動防止の観点で、出発信号機が停止信号定位になっているなど、通過禁止駅および通過禁止信号場になっている場所では、回送列車などの特殊列車も必ず運転停車することになる。

タイトル: 二千円紙幣
ATM以外では支店によって異なるが三菱UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行、静岡銀行、常陽銀行、筑波銀行、足利銀行、京都信用金庫などに設置されている両替機において二千円紙幣の出金を選択することができる(三菱UFJ銀行と三井住友銀行の新両替機は非対応でみずほ銀行の新両替機は一部支店が対応)。茨城県の指定金融機関でもある常陽銀行では、茨城空港における那覇空港への定期航路の運航開始を受けて、沖縄旅行での二千円紙幣の使用を勧めており、沖縄県以外の本土の銀行では珍しく二千円紙幣の普及促進活動を行っている。