質問: オートバイを使って、舗装されていない周回コースを走りタイムを競う競技のことを、バイクを意味することばと「クロスカントリー」の合成語で何という?
回答: モトクロス

タイトル: モトクロス
モトクロス (Motocross、MX) は、モトクロス競技専用車である「モトクロッサー」を用いて、オフロードに作られたレース専用コースで順位を競うオートバイ競技の一つ。コースは丘陵や斜面を利用して造ったり、平坦な土地に土を盛って造る場合が多い。モトクロッサーは公道走行不可だが、草レースの場合は公道走行可能なトレールバイク等での参加も認めている場合もある。

タイトル: ロードレース (オートバイ)
ロードレースと対義になるのは、モトクロス(未舗装で起伏の激しいコースを走るレース)、フリースタイルモトクロス(ジャンプにおける動作の難易度を競う競技)、エンデューロ(保安部品が付いた車両によるオリエンテーリングとラリーが合わさったレース)、トライアル(未舗装の悪路などを足を着かずに走破する技を競う)、トラックレーシング(様々な不整地の平坦なオーバルコースを周回するレース)、スーパーモタード(舗装路と未舗装路を織り交ぜたコースを走るレース)、ジムカーナ(駐車場など比較的狭い場所で小回りの技やタイムを競う)、ドラッグレース(直線を停止状態から発進しゴールまでの時間を競う競技)、ランドスピード(直線における到達最高時速を競う競技)、モトボール(オートバイで行うポロ)などである。

タイトル: モトクロス
モトクロスは専用のダートコース(土の露出したコース)や人工的に作られた丘などをオフロード用のオートバイで走破する競技である。このため同レース用の競技車両(モトクロッサー)には公道走行で必要となる保安部品は取り付けられない。しかしモトクロッサーのような専用コースを使うレース以外にも、公道を走行するコースがあるエンデューロレースでは、モトクロッサーに前照灯などの保安部品を取り付けたものが使われる。公道用として市販されているオフロードバイクは、基本的にトレール車であり、形は良く似ていてもモトクロス競技車両とは別のマシンである。これらは競技車のような激しい走りに対する車体の耐久性を持っていないため、モトクロスコースを全力で走ると各部に致命的な損傷が起きるため十分な注意が必要である。

タイトル: オートバイ
「単車」はサイドカーを付けたものを「側車付き」と呼ぶのに対して、サイドカーを付けていないオートバイ単体を指す言葉として用いられていたが、サイドカーが希少なものとなった現在も「単車」という言葉が生き残っている。なお、中国語でも二輪車の意味で単車という言葉が存在する。自動二輪車については「原動機」を意味する「motor」を加えて「motorbike」、あるいは「motorcycle」と呼ばれることが多い。なお1988年に出版された百科事典では「日本では...(中略)...、またスクーターはオートバイの範疇に含めないのがふつうである」と書かれたが、2012年時点では、様々な文献やメーカーのホームページにおいて、スクーターも「オートバイ」の範疇に含まれるように変化した、と指摘されている。

タイトル: クライマー (自転車競技)
自転車競技のロードレースにおけるクライマー (英: climber) は、山岳地域における長距離の登坂を得意とするタイプの選手。グランパー、グランペール(仏: Grimpeur)などとも呼ばれる。

タイトル: Auto one
自動車レースのみならず、RCカー・バイク・ポケバイ・軽自動車・軽トラック・カート・クロスカントリー(4×4)車のレースも掲載されていた。

タイトル: ヒルクライム
ヒルクライム(hill climb)とは、登坂競技のこと。山や丘陵の上り坂に設定されたコースを走るタイムレースである。

タイトル: 千葉クロスカントリー大会
千葉クロスカントリー大会(ちばクロスカントリーたいかい)は、毎年2月に千葉市の昭和の森公園で開催されるクロスカントリー大会である。主催は日本陸上競技連盟。国際的な評価が高いクロスカントリー大会とされるIAAFパーミット大会の1戦であり、大会は世界クロスカントリー選手権の日本代表選手選考会を兼ねて実施されていた。前身は1962年に創設されて1965年までの間、例年1月に千葉市検見川および習志野市の会場で開催されていた全国断郊競走大会である。1966年に全日本クロスカントリー大会へ改組となり、第1回大会が2月に奈良公園を会場として開催された。翌年以降は隔年交替で東京大学検見川総合運動場と奈良公園が会場として使用された。1987年の第22回大会以降は日本人選手に加えて外国人選手が招待されるようになり、会場も奈良公園と検見川総合運動場に替えて昭和の森公園へと変更された。

タイトル: 全日本オートバイ耐久ロードレース
さらにエキシビションレースとして、戦前のオートバイを含む「旧車レース」と、外国人(主として駐留米軍関係者)やメーカー所属ライダーおよびワークスマシンも出場可能な「国際レース」が加えられていた。「国際レース」はプログラム上はエキシビションとなっていたが、周回数は大会最多の10周(セニアクラスは5周)であり、メーカーのワークスマシンも出場可能なため、実質的なメインイベントと言える盛り上がりを見せた。その一方、メーカーのワークスマシンの出場が禁止されているクラスに、ワークスマシンと思われる車両が出場しているとして、参加選手から主催者に対し抗議が巻き起こるという騒動もあった。主催者と参加者の話し合いの結果、ワークスマシンと疑われた車両は正式なレースから除外し、急遽設定された「クラブマン模範レース」という特別枠(賞典外)で走らせることで決着をみている。

タイトル: マウンテンバイク
上記の有名スポーツブランドがこのジャンルの自転車をクロスバイクとして明確に分類した後は、全体として小売価格を抑えるために安価な材料・部品を多用した作りのものがほとんどである。本格的なスポーツ車に比べると鉄製部品の割合が高い。機能性よりも見た目・コストを重視した設計である。下に例示した写真のものは、フレーム・ハンドルバーからフォーク(サスペンション)、そして通常は真鍮製のスポークニップルに至るまで全て鉄製のため、車体重量で20kg近くに達している。また、樹脂製のVブレーキを使用したものも存在する。アルミフレームなどを採用したルック車も販売されているため品質も車体によって様々である。

タイトル: リッチー
軽さが要求されるクロスカントリーでの活躍がめざましく、1992年から1994年にかけて3年連続で世界選手権の優勝車となっている。

タイトル: ジムカーナ (オートバイ)
大会時は大きく分けて3つのコースが設定され、競技前の慣熟を目的としたスラローム走行を行うための「ウォームアップコース」、スタート手前のスペースに複数設置される「8の字走行エリア」、そして競技に使われる「本コース」からなる。 「ウォームアップコース」は一筆書きで繰り返し走行可能なレイアウトであり、車両の調子を確認するほか、タイヤへの熱入れ、競技者自身の体の慣らしなどを目的とする。「8の字走行エリア」では、通常3人ほどが平行して走行できるようになっている。1人あたり2本のパイロンが割り当てられ、そのパイロン付近から逸脱しない限り、8の字走行だけでなく、楕円走行や回転走行なども可能となっている。「本コース」は実際の競技が行われる場所である。コース上には多数のパイロンやコーンバーなどが配置され、それらが1つのコースを形作っている。

タイトル: ローリング族
ローリング族(ローリングぞく)とは、峠道などのカーブでバイクの車体を倒して膝を擦りながら走る集団の事を指す。ローリング族にはルールがあり、一般車を煽らないなどの決まりがある。彼らは"走り"を目的とした集団なので、暴走行為とは無関係である。走り屋(はしりや)とも呼ばれる。

タイトル: マウンテンバイクレース
主にスキー場に作られた下り主体のコースを1人ずつ走行し、タイムを競う競技。詳しくはダウンヒルを参照。

タイトル: クロスカントリーラリー・ワールドカップ
クロスカントリーラリー・ワールドカップ (Cross Country Rally World Cup)とは、FIA(国際自動車連盟)とFIM(国際モーターサイクリズム連盟)が主催していたラリーレイドの世界シリーズ。2022年からは世界選手権に格上げされ、世界ラリーレイド選手権(W2RC)として開催される。本記事では専らFIAのそれについて述べる。なおFIAの公式サイトでは『World Cup For Cross Country Rallies』と表記されているが、当記事では同シリーズの公式Facebookのそれに従う。

タイトル: ノルディックスキー
以下の3つの型に分類できる。ノルディック複合ではクロスカントリーとジャンプの両方を組み合わせて競い、そのバイオメカニクスは深く研究されている。クロスカントリー競技では強靭さや持久力が、ジャンプ競技では空気力学的効率が必要で、それら両方を特定のスキルへ変換し、練習や競技会において最適化させる。バイアスロンはクロスカントリースキーとライフル射撃を組み合わせた競技だが、国際バイアスロン連合の管轄であり、国際スキー連盟の下ではノルディック種目に含まれない。

タイトル: 三宅島
2000年に発生した火山の噴火による災害の復興策として、主に観光客誘致などを目的としてイギリスのマン島で行われているマン島TTレースを参考に、当時東京都知事であった石原慎太郎がオートバイ(二輪車)レースの開催を提唱し、2007年11月16日から11月18日にチャレンジ三宅島モーターサイクルフェスティバルが開催された。当初の石原の構想では、島を一周する全長約30kmの都道212号線で公道レースを実施するというものであった。しかし、火山ガスの噴出が続く島での開催には安全面からの不安が指摘され、日本の主要オートバイメーカーが軒並み協賛を見送るなどの結果、当初の構想からは規模が縮小し、これは当時の石原都政への批判材料ともなった。結局、レーシング・マシンの走行は、阿古地区の2.5km周回コースでの時速70kmの速度制限付きとなった。

タイトル: ミニバイクレース
ビギナー。中級者 「F」...フレッシュマン。初心者他にもはっきりと「上級」「初級」などと 日本語で表記する場合もあり。

タイトル: 自動車競技
これに対し、砂利や泥の上で行われるスラローム競技であるダートトライアルは、競技に使用される車両の特徴や改造方法はあまり変わらない、未舗装路面で競技が行われる為、ジムカーナ競技よりも保安装備を厳重にする必要がある。なお、これらの競技クラスによっては一部ではフォーミュラカーでも参加する場合もある。速さではなく燃費を競う燃費競争では、シェル エコマラソンへの参加車両のように動力については競技専用に開発される場合が多いが、Honda エコ マイレッジ チャレンジのようにホンダ・カブなど燃費の良さで知られる市販車エンジンを改造して使用するクラスが設けられるものもある。以上の分類に属しない車による競技も多数存在する。

タイトル: バイクチャンバラ
プレーヤーは自転車を馬術の馬のように操りながら急旋回したり、急減速、急加速したりしながら相手を追ったり、振り切ったりして敵の背面を狙いに行く。 2分間で双方の有効打が無い場合、そのセットは引き分けとなり次第2分間、コート内を全力で自転車を漕ぎつづけると適度な運動量になる。

タイトル: サーキット
いかに高速を維持したまま走り続けられるかを競うコースであり、1周のラップタイムよりも平均速度が基準とされる。日本のツインリンクもてぎなど、ロードコースとオーバルの両方を兼ね備えるサーキット。もてぎではこれらを別々に使用するが、かつてのモンツァ・サーキットは周回ごとに交互に走行していた(現在はオーバル部分は閉鎖)。また、インディアナポリス・モーター・スピードウェイやデイトナ・インターナショナル・スピードウェイはオーバルの内側にテクニカルなインフィールドセクションがあり、インディアナポリスグランプリ (MotoGP) やデイトナ24時間レースではオーバルと組み合わせて使用する。ドラッグレース (Drag racing)用直線コース。「straight course ストレート・コース」であって、カテゴリ違いであり、サーキット(周回走路)には含まれない。

タイトル: 1968年グルノーブルオリンピックのクロスカントリースキー競技
1968年グルノーブルオリンピックのクロスカントリースキー競技(1968ねんグルノーブルオリンピックのクロスカントリースキーきょうぎ)は、1968年2月7日から2月16日までフランス、グルノーブル近郊のオートホンで行われた。男子30kmで優勝したフランコ・ノーネスに金メダルを渡したのは、IOC委員で国際庭球連盟会長のジョルジオ・ステファニ。男子50kmではヨーゼフ・ハースがこの種目で北欧勢を除いて初めてのメダリストとなった。

タイトル: 競艇
競艇(きょうてい)は、モーターボート競走法をはじめとする法令・ルールの下、プロフェッショナルスポーツ選手(競艇選手)によって行われるモーターボート競技。また、その競技の勝敗を予想するギャンブルを示す用語としても使われる。公営競技の一つであり、競輪・競馬・オートレースと並び「三競オート」と称される。

タイトル: スーパー耐久
スーパー耐久は、市販車を改造した車両によって行われるツーリングカーレースである。類似のカテゴリにSUPER GTがあるが、SUPER GTでは外観デザイン以外市販車両に一切由来しない純レーシングカーや「魔改造」と呼べるマシンが多く走っているのに対し、スーパー耐久のクラスの多くは市販の量産自動車に対し小規模の改造を施したマシンとなる。ただし近年はスーパー耐久でもグループGT3やTCRのように、メーカーが市販車から大規模に改造して公認を受けたレーシングカーも参戦できる様になっている。SUPER GTに比べると、個人規模のプライベーターチームが数多く参戦しているのが特徴。自動車メーカー系(ワークス・チーム)が参戦する場合もあるが、その場合は勝つことより人材育成や車両開発が目的である場合が多い。

タイトル: マウンテンバイク
そのため、十分強度を満たしている安価な自転車をルック車とするのは間違っている。国際自転車競技連合(UCI)の承認を受けていない自転車をルック車という考えもある。

タイトル: トラックレース
1977年に中野浩一がプロ・スクラッチ(現在のスプリント)種目で優勝したことを受け、日本自転車競技連盟(日本車連)がUCIに競輪の同大会採用を打診。1978年、西ドイツ・ミュンヘン大会において、中野浩一ら、日本の競輪選手だけでデモンストレーションレースが行われる。1979年、オランダ・アムステルダム大会において、外国人選手も交えたオープンレース(公開競技)が行われる。1980年、フランス・ブザンソン大会において、プロだけの種目として、正式に「ケイリン」として採用されることが決まった。しかし、日本国内で行われる競輪とは似ても似つかぬものだった。ひいてはここから今もなお、競輪とケイリンは別物の競技であるという見方がされている。

タイトル: ビアンキ
ビアンキは積極的にマウンテンバイクを生産しており、1990年代後半にはダウンヒルバイクも生産していた。近年ではクロスカントリーバイクに力を入れており、ワークスチームを持っている。アテネオリンピックではビアンキ製クロスカントリーバイクに乗ったジュリアン・アブサロンが金メダルを獲得している。彼は2002年にはMTBクロスカントリーU-23のヨーロッパチャンピオンにもなっている。以下は、Bianchi製バイクがMTBレースで成し遂げた主な戦績である。

タイトル: アルペンスキー複合
アルペンスキー複合(アルペンスキーふくごう、英語: Alpine skiing combined)とは、アルペンスキーにおける競技種目のひとつで、滑降と回転を組み合わせたものである。内容的には独立した競技ではないが、しばしば滑降・スーパー大回転・大回転・回転に続く5つ目の種目とみなされる。アルペン複合とも、英語の Combined からコンバインドやコンビとも呼ばれたり、あるいはこれを略してCBと表記されることもある。

タイトル: 世界選手権自転車競技大会マウンテンバイク1999
世界選手権自転車競技大会マウンテンバイク1999(せかいせんしゅけんじてんしゃきょうぎたいかい まうんてんばいく 1999)は、1999年9月11日から9月19日まで、スウェーデン、オーレで開催された。 クロスカントリーの幕開け競技として、水曜日にチームリレーが初開催された。男子エリート、U23、ジュニア、女子エリートの4名で構成された国単位のチームで争うレースである。

タイトル: カヌースプリント
カヌースプリント(英語: canoe sprint)は、カヌー競技の種目の一つ。静水(つまり、流れのない河川・池・湖、稀に海の場合も)にコースを設置し、その区間内でのタイムを競う。使用する艇によりカナディアンとカヤック、乗組員数によりシングル・ペア・フォアの区別がある。2009年4月1日に競技名が現在の名称に変更される以前は、フラットウォーターレーシング(Flatwater Racing、略号: FWR)と呼ばれていた。

タイトル: 走り屋
動画サイトの普及により、スズキのオートバイで公道を300km/h以上の速度で走り抜ける「ゴーストライダー」や、フルチューニングを施したZ34型フェアレディZでスーパーカーを抜き去る「GTRキラー」など、良くも悪くもヒーローのような扱いを受ける者も多くなる一方、それを模範して無謀な運転を行う者も多い。アメリカでは峠道が少ないために日本で言うローリング族はほとんど見受けられない。工業地帯や郊外の直線道路を使ったドラッグレースが盛んで、バイクであれば各社のスポーツタイプのバイク、自動車であれば古いアメ車や日本製のスポーツカーが広く使われる。日本製の車では三菱・GTOやトヨタ・スープラといったGTカーやホンダ・シビックやホンダ・インテグラなどの前輪駆動車の人気が高い。中にはナンバープレートのついていないバイクや自動車でドラッグレースにのぞむ人もいる。