質問: 江戸時代の探検家、間宮林蔵の銅像が立つ、北海道最北端の岬は何でしょう?
回答: 宗谷岬

タイトル: ニヴフ
林蔵はシラヌシ(本斗郡好仁村)から東へ向かってタライカ(敷香郡敷香町)まで到達したが、小舟が波浪に翻弄されて食糧も少なくなり、その先容易に進むことができなかったのでマーヌイ(豊栄郡白縫村)まで引き返して西海岸に出て、伝十郎の後を追い、ラッカ岬まで進んだ。このとき、林蔵は樺太西岸のニヴフの集落を訪れ、デレンに置かれた清朝の出先機関のことを聞いている。1809年(文化6年)の探検によって林蔵はナニオーに達し、樺太が島であることを確認し、ニヴフの人びととともに、のちに「間宮海峡」と称される海峡を渡って外満洲からアムール川下流地域へ到達、さらに清朝官吏が現地人の撫育と交易のために設けたデレンの役所を訪れ、官吏と面会した。その帰途、林蔵は明帝国によってアムール川の断崖に再建された永寧寺の塔を水上より見ている。

タイトル: エバンス岬
この十字架も、南極条約の協議国の会議におけるニュージーランドとイギリスの提案に基づき、南極史跡記念物にHSM 17として登録されている。人類が南極で活動し始めたころ肝要だった場所の一つとして歴史的に重要である、という理由から、辺り一帯は南極特別保護地区 (ASPA) No.155として保護されている。

タイトル: 魹ヶ埼灯台
魹ヶ埼灯台(とどがさきとうだい)は、本州最東端の岩手県宮古市の魹ヶ崎(北緯39度32分54秒 東経142度04分19秒 / 北緯39.54833度 東経142.07194度 / 39.54833; 142.07194)に位置する灯台である。魹ヶ埼大根照射灯(航路標識番号 1648)が付属している。「魹」の字がJIS第3水準漢字(環境依存文字)であることから、「トドヶ埼灯台」と表記されることもある。

タイトル: 佐田岬半島
佐田岬半島は日本列島における最大の断層である中央構造線の南縁に当たる。付近の海岸はリアス式海岸であり、良港に恵まれ漁業が盛んである。しかし、港の背後には急峻な山地が迫っており、平地はほとんどなく、道路の整備は遅れた。突端部の旧・三崎町までバスが通じたのは1960年代であり、それまで交通は港づたいに結ぶ船舶に頼らざるを得ない「陸の孤島」であった。このような事情から、特に佐田岬半島の北側は季節風の影響を受けがちであるため、航路も発達せず、集落は半島の南側に多い。半島を縦貫する国道197号は、かつては山腹に沿って眼下に宇和海を臨む形で走っていたため、曲がりくねり、自動車同士のすれ違いもままならない悪路であり、197をもじって、別名「イクナ」酷道(こくどう)とすら呼ばれていた。

タイトル: ポイント・バロー
1849年にはウィリアム・プレン (William Pullen) が2隻の捕鯨船で岬にたどり着いたが、これは、氷のためにその手前でより大きな2隻の船を西へ帰した上でのことであった。ウィルキンス=デトロイト北極遠征隊 (Wilkins-Detroit Arctic Expedition) をはじめ、北極点をめざす北極探検家の多くが、ポイント・バローを出発点に選び、1928年4月15日にはカール・イールソンとヒューバート・ウィルキンス (Hubert Wilkins) が、ポイント・バローを発って北極海を横断し、スピッツベルゲン島までの飛行に成功した。1935年8月15日に飛行機墜落事故で、操縦士ウィリー・ポストと、乗客の芸人ウィル・ロジャースが事故死した場所であるロジャース・ポスト・サイト (Rogers-Post Site) は、この岬の近くである。

タイトル: 穴地蔵古墳
埋葬施設としては無袖式の横穴式石室が構築されており、南東方向に開口する。石室の規模は次の通り。かつて石室前には9尺(2.73メートル)四方の堂が建立されており、その関係で羨道は後世に改変を受けているため、石室の全体像は明らかでない。石室の石材は花崗岩の割石である。玄室には、奥壁に接する位置に石棚を付す。石棚の奥行は1.9メートル。石棚を有する古墳は福井県では敦賀市の3基(穴地蔵古墳、鳩原2号墳、白塚古墳)、美浜町の2基(浄土寺2号墳、浄土寺3号墳)のみに限られており、特に敦賀半島における偏在性から海洋集団や製塩集団とのつながりが示唆される。石棚上には地蔵尊石像3軀が祀られており(「穴地蔵」の古墳名の由来)、そのうち1軀は永正15年(1518年)銘を有する。

タイトル: 稚内港
稚内港は江戸時代の天明年間に松前藩が運上屋を置き、漁業開拓により魚介類の搬送を行ったことが始まりとされている。明治には北海道北部開拓の玄関口に位置づけられ、日露戦争を経て日本が南樺太(現在のサハリン州南部)を領有すると、稚内は樺太への最短航路として本格的な往来が始まっていった。太平洋戦争後は樺太との航路(稚泊連絡船)は途絶えてしまうが、稚内港は北洋漁業や天北炭田の拠点港、利尻島・礼文島への連絡港などとしての港湾整備が行われていった。戦後のサハリン航路については、1989年(平成元年)にホルムスク(旧称真岡)へのサハリン観光のツアー船が稚内港を出港し、1991年(平成3年)にはコルサコフ(旧称大泊)へのツアー船が出港した。

タイトル: 角塚古墳
本古墳は、昭和10年代から地元研究者によって埴輪の出土が注目されていたが、昭和20年代に広く紹介された。1947年(昭和22年)には前方後円墳と確認され、北端に位置する本格的な前方後円墳として注目されることとなった。1957年(昭和32年)には岩手県指定史跡に指定されている。1970年代になってほ場整備事業が計画され、それを受けて胆沢町教育委員会により、1974年(昭和49年)と1975年(昭和50年)の2か年にわたって測量や範囲確認調査が行われた。1974年の調査では埴輪と葺石が確認されている。その後日本最北端にあるという特異性により、古墳域は1985年(昭和60年)に国の史跡に指定されている。

タイトル: プユニ岬
北海道斜里郡斜里町大字遠音別村字岩尾別

タイトル: 道の駅わっかない
道の駅わっかない(みちのえきわっかない)は、北海道稚内市にある道の駅。複合施設「キタカラ」(KITAcolor)にあり、日本最北端の道の駅になっている。

タイトル: 久春古丹
アイヌ語のkus-un-kotan(対岸・にある・村)に由来する。九春古丹とも。後の大泊町楠渓町。市街地中央にある台地・神楽岡の北に位置する。江戸時代、松前藩の穴陣屋があった。また、交易の拠点で北前船も寄港し、松前藩の出先機関として運上屋(会所)も置かれていた。江戸時代後期から幕末にかけ、度々ロシア人の襲撃に遭ったが、明治時代に入って一時期樺太開拓使が置かれた。日露戦争後は樺太民政署を経て樺太庁が置かれたが、樺太庁は後に豊原に移転した。