質問: 日本で唯一JRの駅がない都道府県はどこでしょう?
回答: 沖縄県

タイトル: みどりの窓口
JR東海では地方路線を中心に無人駅化を進めている。対象となった駅は無人化あるいは駅が所在する自治体などの負担で簡易委託され、いずれの場合も「みどりの窓口」は撤去される。後者の場合はマルス端末を存置して指定券や企画券を引き続き取り扱う駅があるが、一部駅でクレジットカードの使用が不可となるなど取り扱いが制限される。JR西日本では乗車券・定期券・指定券が購入可能な多機能通信対話型指定券券売機「みどりの券売機プラス」の設置に合わせて、須磨駅と甲南山手駅を皮切りにみどりの窓口を順次廃止。京阪神地区のみどりの窓口は2030年度頃には30駅程度までに減らす意向を示したほか、管内全域でも2030年度末までに約340駅から100駅程度まで削減する事を表明した。

タイトル: 鹿討駅
農村地帯。周囲には田畑が広がるのみ。

タイトル: 十文字町越前
地域内に駅はない。最寄り駅はJR東日本・奥羽本線の十文字駅。

タイトル: 十和田市
十和田市は約6万人と少なくない人口で、また東京都区部(627.57 km)より広い面積を持つが、県内10市では唯一、鉄道駅がない。高速道路も上北自動車道が市域もわずかに通るのみで市内にインターチェンジが設置されていない。十和田観光電鉄廃止以降、JTB時刻表における市の中心駅は、十和田市中央(バス停)である。市中心部は下田百石IC(百石道路・第二みちのく有料道路)から車で約30分、東北新幹線(JR東日本)の七戸十和田駅および八戸駅からは車やバスで約20~40分、三沢空港からはタクシーで約40分の距離である。市内の観光ホテルや旅館によっては、近隣駅からの送迎サービスを行う施設がある。市内の公共交通は路線バスが中心だが、周辺市町村への幹線道路(一般国道・県道)や市街地の道路が比較的密に整備されており、自家用車があれば生活に特に不便はない。

タイトル: 鳥取市
2020年12月1日現在、全国の県庁所在地の中では一番人口が少ない都市である。また、平成の市町村合併により面積が拡大したこともあり、人口密度も山口県山口市に次いで低い。中国地方の地方中枢都市である広島県広島市からは陸路では300 km離れているが、その一方で、兵庫県神戸市から180 km、大阪府大阪市から190 km、京都府京都市から220 kmの距離に位置している。山陰地方の中では特に京阪神地方との結び付きが強いことから、山陰地方における「東の玄関」となっている。鉄道ではJR山陰本線と因美線の分岐点に当たり、因美線からは智頭急行智頭線経由で山陰両県唯一の京阪神直通特急が走る。 道路では鳥取自動車道で大阪市・神戸市と、山陰自動車道で米子市・島根県松江市と結ばれ、近年中には山陰近畿自動車道で京都府宮津市・京都市とも結ばれる予定である。 空路では鳥取空港から首都圏とも結ばれている。

タイトル: 忘れられた被災地
茨城県は関東1都6県共通の民放キー局(日本テレビ・テレビ朝日・TBS・テレビ東京・フジテレビ)の放送対象地域ではあるが、日本47都道府県で唯一県域民放テレビ局が存在しない(NHK水戸放送局は存在する)。また県域ラジオ局も、多くの県ではAM局とFM局ひとつずつの2局体制が普通であるのに、本県では茨城放送のみである。よって、ローカルニュース情報に乏しく、情報発信力が低い状況になる。全国紙・テレビにおける都道府県名の登場割合は、全国紙では福島県が24.2%で千葉県と茨城県が7.6%、テレビにおいては宮城県が14.6%で茨城県は3.7%との調査結果がある。同書籍内では、調査結果とそれに関連して下記のような記載がある。

タイトル: 大牟田駅
中部有明地域の主要都市である大牟田市の中心駅で、全列車が停車する。JR九州の鹿児島本線と、西鉄の天神大牟田線が乗り入れており、両線がともに乗り入れるのは当駅のみである。福岡県の最南端に位置する駅である。またJRグループ以外の鉄道会社が自社線内のみで運行する特急列車の停車駅および特別料金不要の特急列車の停車駅、更には大手私鉄の駅としても、当駅が日本で最南端に位置する。九州新幹線(新大牟田駅)の開業に伴い、JR線の特急列車は段階的に運行本数が削減され、2021年3月のダイヤ見直しによる有明(平日の朝、上り1本のみ)の廃止によりすべて消滅した。また、2018年3月からは、日中の時間帯においてJR線の当駅から博多駅方面への快速列車が無くなったため、当駅から福岡市への日中の直通列車は平日は西鉄急行、土・休日は西鉄特急のみとなっている。