質問: 19世紀にロンドン動物園で飼育されていたアフリカ象に付けられた名前で、現在では大きなもの、特に大型旅客機を指す言葉になっているのは何でしょう?
回答: ジャンボ

タイトル: オーロックス
英語でこの動物をさす名称として使われるものに "aurochs" や "urus" があるが、前者はこの動物を指すドイツ語に、後者は同じくラテン語に由来する。600年頃のセビリアのイシドールス大司教によれば、"urus" は山を意味するギリシャ語のόροςに由来するという。また、本来はバイソンをさす "wisent" という誤称もよく使われるが、バイソンとオーロックスは非常に古くから混同されてきた事実がその背景にある。ユリウス・カエサルがガリア遠征のさいにオーロックスを「ゾウよりはいくぶん小さく、姿形や色はウシによく似ている」と記述した頃にはバイソンとオーロックスはそれぞれ "bonasus"、 "urus" として明確に区別されていたが、それから約1世紀後の大プリニウスは『博物誌』ですでに人々がバイソンとオーロックスを混同すると嘆いている。

タイトル: 旅客機
1970年代に登場した旅客機のいくつかは、最初に設計製作された時の基本となる機体を元に、数十年にわたって何度も改良が施され、多様な派生型を持つ航空機ファミリー として21世紀現在もジェット旅客機の主要な一角を占めている。こういった派生型では、胴体の延長や短縮によって搭載容積を変更したものや、構造部材の変更やエンジン、航法装置や操縦装置の刷新などの改良が行われる。例えばボーイング777では、最初に製作された機体は"777-200"と呼ばれ、その後、以下のような派生型が作られた。777-200と777-300ERでは、性能と外観がかなり異なる。逆にボーイング747は、生産開始後35年が経過して派生型も多いが、SPを除けば大きさにそれほどの差はなく、-100と-200あるいは-300以降とSUDは外観もよく似ている。

タイトル: アメリカ合衆国の歴史 (1865-1918)
グラントの命令で動物園の支配人はオタ・ベンガをオランウータンと同じ檻に入れて「失われた環」と表示し、進化論の中でオタ・ベンガのようなアフリカ人はヨーロッパ人よりも猿に近いという仮説を演出した。19世紀アメリカ合衆国の農業はその著しい発展があったにも拘わらず、農夫たちは繰り返される困難な時期を経験していた。幾つかの基本的要素として、土地の疲弊、自然災害、自給自足率の減退、および連邦政府による適切な法的保護と援助の欠如があった。しかし、最も大きな要素は生産過剰だった。単位面積あたり収量を大きく増加させた農業機械の改良と共に、鉄道の恩恵と平原インディアンを居留地に押し込むことで西部の開拓用地が開かれ、耕作面積は19世紀後半で飛躍的に拡大した。

タイトル: Zoo York
Zoo Yorkという言葉は元々、グラフィティ・アーティストのALIが1970年代のニューヨーカーたちの態度や振る舞いが病んでいることを皮肉って作った用語である。野蛮なティーンエイジャーたちや、ゴミゴミしたアパート、オフィス、ストリート、地下鉄や車で生活する人々の様子は、動物園 (Zoo) という言葉がぴったりであると彼は感じたという。この動物園という比喩は、セントラルパーク動物園の地下付近を走るニューヨーク市地下鉄63丁目線(F系統が走行する)のトンネル内で夜中にグラフィティ・アーティストたちが集会を開いていたことから、ALIはこのトンネルをズーヨーク・トンネルと名付けたことから来ている。さらに彼は、ニューヨーク自体を上述の理由からズーヨークと呼ぶようになった。このトンネル内のグラフィティが施された壁はズーヨーク・ウォールと呼ばれた。

タイトル: ベルリン封鎖
大量の物資を運ぶこれらの輸送機は、ベルリン市民から「ロジーネン・ボンバー」のニックネームで呼ばれた。ベルリン大空輸に際しては、英米のほかにフランスも当初参加していた。しかしフランスは戦勝国とはいえ大戦中には長くドイツの占領を受けて、地上戦の被害も大きく、国自体が復興の途上にあった。このため輸送機の数を確保できなかったことやその参加機も事故で失われたことなどから、早期に作戦から外れた。これ以外にイギリス連邦のオーストラリアとニュージーランド、南アフリカが乗務員を派遣している。空輸が開始されると、それに伴う支援体制の整備も進められた。輸送機自体の数もさることながら、それを飛ばす乗務員を訓練することも重要であった。アメリカ合衆国本土のモンタナ州グレートフォールズ空軍基地に、ベルリン回廊を想定した飛行訓練コースが開設され、ここで乗務員の訓練が開始された。

タイトル: ブロンクス動物園
「バブーン・リサーブ」は、エチオピア高地を再現しており、ゲラダヒヒの群れを飼育している。さらに、来園者は、このエリアで飼われているヌビアアイベックス、ケープハイラックス、アフリカの水鳥などの動物と共に、さまざまな視点からゲラダヒヒを見ることができる。「コンゴ・ゴリラの森」は、20頭ほどのニシローランドゴリラが飼われる、6.5-エーカー (2.6 ha)の熱帯雨林である。さらに、コロブス、オナガザル、マーモセット、オカピ、マンドリルも飼われている。来園者はエリアを歩き、木の梢から動物を観察できる。この展示は、ジャック・ウンルーが担当している。「ワイルド・アジア・モノレール」は、アジアの泥地、牧場、川岸などを再現した40-エーカー (16 ha)のエリアを、来園者を案内する。20分間の長いコースでは、自然の中、トラ、ゾウ、サイ、モウコノウマを見ることができる。

タイトル: マコ (象)
園ではアフリカゾウの繁殖を図る目的で、1996年2月に姫路セントラルパークから「アイ」(1982年生)、1999年6月に富士サファリパークから「チーキ」(1976年生)という2頭のメスゾウをタマオのお嫁さん候補として新たに迎え入れた。本来アフリカゾウのメスは生まれた群れの中で一生を送るため、成長した2頭のメスゾウが加わったことはアコとマコを戸惑わせた。アコは新入りの2頭になかなか馴染めなかったが、マコはすぐに付き合い方を見い出し、特に年若いアイのよい遊び相手になった。その後タマオとアイの間には、オスの「パオ」(1998年4月25日 - 2007年7月11日)、メスの「マオ」(2002年6月13日 - )の2頭の子象が生まれている。アコとマコは40歳を過ぎても健康で、日本での最高齢記録と飼育期間を更新し続け、園が毎年9月に開いている「長寿動物表彰式」の常連だった。

タイトル: 動物園
主に、陸上に生息する比較的大型の哺乳類や鳥類といった動物が多い。園によっては、昆虫館や水族館などを併設して、昆虫類や水棲動物(爬虫類、魚類、両生類など)を展示している場合がある。比較的身近にあるものとしては「こども動物園」として、低年齢の子供を対象にニワトリやアヒル、ウサギ、ヤギ、ヒツジなどの家畜を放し飼いにして動物に触れることのできる小型の施設が多く存在し、大型の施設でも、同様のコーナーを持つ園もある。また、クマ牧場や北きつね牧場のように単一の人気動物を扱った展示施設もある。

タイトル: ヨハネスブルグ動物園
開業以来、ヨハネスブルグ市が管理をしていたが、現在は非営利団体であるセクション21が運営しており、野生動物の保護や農業、医療活動に積極的である。約3,000種の動物を飼育しており、世界の動物園で唯一、ホワイトライオンの飼育に成功しているほか、シベリアトラの飼育も行っている。

タイトル: ジギー (象)
1970年9月23日、ジギーは30年近い監禁生活の末に太陽の光を浴びることになった。スリム・ルイスは、当時住んでいたシアトルから、ジギーの外出に付き添うために訪問してきた。ジギーはほぼ30分もの間、飼育舎の戸口に立ちつくした後、ゆっくりと外に出て干し草の束を食べた。1時間ほど戸外の様子を探った後、ジギーは飼育舎の中に戻っていった。ジギーのための屋外設備付き飼育舎は、1971年の夏に完成した。集まった50,000ドルの大半は、象が人間の介在なしに自由に屋内と屋外を行き来できる自動ドアの設備に費やされた。最終的にジギーは、1000人以上の来園者が歓声をあげる中で、新しい飼育舎へ1971年8月28日に入った。その後数ヶ月の間に、動物園はジギーのために浅いプールと室内設備を整備した。

タイトル: Homunculus loxodontus
Homunculus loxodontus(ホムンクルス・ロクソドントゥス)はオランダの芸術家マルグリート・ヴァン・ブレーヴォート (Margriet van Breevoort) による彫刻。ライデン大学病院のために作られ、2016年春に設置された。名前のHomunculusはホムンクルスを、loxodontusはアフリカゾウ属の属名(Loxodonta)を表しており、ホムンクルスの象という意味。この彫刻はЖдун (ロシア語)/ Почекун (ウクライナ語)/ Пачакун (ベラルーシ語)( Zhdun / Pochekun / Pachakun、「待ってる人」を意味する)とも呼ばれ、ソビエト圏の国々で人気を得た。英語圏の国では「Wosh」と呼ばれている。日本語圏では「待ってる者」「ポチェくん」などと呼ばれている。

タイトル: アイランドドルフィン
アイランドドルフィンとは、エアーニッポン (ANK) が2000年から羽田 - 八丈島線専用機材として導入していた2機のボーイング737-400の愛称。

タイトル: アストロ・オービター
ジェット機型のデザインはディズニーランドやマジック・キングダムのものを踏襲して作られたが、それらが全てレトロフューチャーデザインのアストロ・オービターやオービトロンになったため、近未来デザインを維持しているのはこの東京のスタージェットのみだった。日本航空がスポンサーに付いていたため、ライドはその当時のJALの機体塗装と同じデザイン(開園当初は1970年から既に使われていた初代「鶴丸」塗装」、1989年からは実際の機体と同様に2代目「鶴丸」塗装へ改められた)で、ロゴも貼られていたり、垂直尾翼の部分も当然鶴丸のマークになっている。2008年5月末まで日本航空のB777型旅客機に同名の愛称が付いていた。2017年10月10日にトゥモローランド再開発の影響により34年半に渡る運営を終えたことに伴い、日本航空のスポンサー提供施設は翌10月11日よりミッキーのフィルハーマジックに変更された。

タイトル: 逢魔ヶ刻動物園
(一部の動物は名前の横に動物年齢(人間換算年齢)で表記)

タイトル: オーストラリアヒレトガリザメ
1.1mに達する。体は細く紡錘形で、頭部はやや長く、吻端は丸く太い。眼は楕円形で大きく、瞬膜を備え、瞼の後縁には欠刻がある。小さな噴水孔が眼の上後方にある。鼻孔は大きく、かなり長い三角形の前鼻弁がある。口は短く弧を描き、口角の唇褶は明瞭である。歯列は上顎で28-30、下顎で46-52。下顎歯列はヒレトガリザメより明瞭に多い。口を閉じると歯は隠れる。上顎歯は幅広くて傾き、後縁にのみ鋸歯がある。下顎歯は細くて直立し、縁は滑らかである。鰓裂は5対でかなり短い。全ての鰭、特に胸鰭は鎌形である。第一背鰭は中程度の大きさで、胸鰭の先端上方から起始する。第二背鰭は第一の2/3くらいの高さで、第一との間に走る隆起線はない。腹鰭は幅広く、臀鰭よりわずかに大きい。臀鰭は第二背鰭より少し後ろに位置し、後縁には強い欠刻がある。尾柄の背面には、尾鰭の起始点に半月形の凹窩がある。

タイトル: 大ヨークシャー種
しかし、経営を拡大して効率を追求し、事業者が競争する時代になると、飼育技術の向上もあって、大型種の大ヨークシャー(ラージ・ホワイト)のほうが経営効率がよく、しだいに養豚の主力になっていった。また、大ヨークシャー種はイギリス国外で注目を集め、さまざまな国へ輸出され、とくにヨーロッパ諸国や北米で純粋種として育成されたり、在来種の改良にあてられた。20世紀前半には、世界のあちこちで最も飼育される品種となった。近年は、純粋品種としてはランドレース種に次ぐ飼養頭数である。さらに、交雑生産の母体となるメス豚を生産するため、母系の品種として世界中で利用されている。明治時代になると、日本へはさまざまな家畜の西洋品種が国内に導入された。早くに入ったのはイギリス原産のサフォーク種やバークシャー種、アメリカ原産のチェスターホワイト種である。

タイトル: マクドネル・ダグラス MD-90
本項では以下、ダグラス、マクドネル・ダグラス、ボーイングおよびエアバス製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。たとえばダグラスDC-9は「DC-9」、ボーイング737は「737」、エアバスA320は「A320」とする。

タイトル: 列車愛称
鉄道発祥の地であるイギリスであるが、Locomotion No 1(「ロコモーションNo 1」)、Catch me who can(「キャッチ・ミー・フー・キャン」、意訳すれば「鬼さんこちら」)、Mallard (「マラード」)といった個々の機関車の愛称は著名である。列車愛称で著名な例としては、Flying Scotsman(「フライング・スコッツマン」)が挙げられる。近年ではユーロスターがイギリスを代表する国際列車となっている。フランスでは自然現象や天体の名前を採用したものが多く、Le Mistral(「ミストラル」)やL'Etoile du Nord(「エトワール・デュ・ノール」、北極星)があった。寝台車の車体色に由来するものとしてはLe Train bleu(「ル・トラン・ブルー」、「青列車」)がある。この青で統一された寝台列車は、日本のブルートレインの誕生にも影響を与えている。

タイトル: 麒麟
明の鄭和による南海遠征により、分遣隊が到達したアフリカ東岸諸国から実在動物のキリンをはじめ、ライオン・ヒョウ・ダチョウ・シマウマ・サイなどを帰国時の1419年に運び、永楽帝に献上した。永楽帝はとくにキリンを気に入り、伝説上の動物「麒麟」に姿が似ていたこと、また現地のソマリ語で「首の長い草食動物」を意味する「ゲリ」の音に似ていたこともあり、“実在の麒麟”として珍重したと言われる(ただしその信憑性は明らかではない)。以上の永楽帝の一件以後、中国の学者たちはキリンが「麒麟」ではないことを理解していたが、日本語においては、明治時代の田中芳男ら博物学者たちによる訳語制定のなかで「麒麟」が訳案として持ちだされ、最終的に「麒麟」が採用された。また、日本語だけでなく朝鮮語においてもキリンは「麒麟」(기린、麒麟、文化観光部2000年式:girin、マッキューン=ライシャワー式:kirin)と呼ばれている。

タイトル: ハクナ・マタタ
ハクナ・マタタ (スワヒリ語: Hakuna matata) は、文字通り訳すれば「問題ない」という意味である。この表現はライオンキングアニメーションにも使用されている。スワヒリ語でHakunaは「ない」、Matataは「問題」という意味である。また、ハクナ・マタタはライオンキングでミーアキャットがした言葉である。

タイトル: タイタニック号に乗船していた動物たち
タイタニック号に乗船していた動物たちについては、さまざまなエピソードが語り伝えられている。その中でもよく知られているのは、1等船客の女性が自分の愛犬を見捨てることを拒否してタイタニック号に残り、自ら死を選んだというものである。TIME.comの特集記事(2012年4月11日付)やEncyclopedia Titanicaなど複数の情報源によれば、この女性はシカゴ出身のアン・エリザベス・アイシャム(事故当時50歳)とされる。アンは愛犬(おそらくグレート・デーン種の大型犬)とともにタイタニック号に乗船した。タイタニック号が氷山に衝突して沈没の危機が迫る中、アンの愛犬は大型犬だったため救命ボートに乗ることができず、犬小屋に戻された。愛犬が救命ボートに乗れなかったことを知ったアンは、自らボートを降りて船に戻った。アンと愛犬は、タイタニック号とともに海に沈んだ。

タイトル: ダグラス・エアクラフト
ダグラスは旅客機のみならず、アメリカ軍、特にアメリカ海軍とアメリカ陸軍航空隊、後のアメリカ空軍のために、SBD ドーントレスなどの艦上爆撃機、A-20 ハヴォック(ボストン)やA-26 インベーダーなどの軽爆撃機、中型爆撃機、戦闘機、C-47などの輸送機、偵察機、実験機といった多様な分野にわたる幅広い航空機を製造した。第二次世界大戦中にはボーイング及びベガエアクラフト(ロッキードの子会社)とともに B-17 を製造。大戦後はボーイングのライセンス下で B-47 を生産した。ダグラスは射出座席、空対空ミサイル、地対空ミサイル、空対地ミサイル、ロケット、爆弾と爆撃懸吊架といった関連分野でも先駆的だった。1967年は、ダグラスは大型旅客機のDC-8と、その後ベストセラーとなったDC-9、A-4 スカイホーク攻撃機の需要に間に合わせるための増産に苦労した。

タイトル: アブロ
さらにバルカンの雄姿を再び見たいとのイギリス国民の願いから、寄付を集めて大掛かりな改修を受けたバルカン XH558 号機が2007年10月18日に再飛行し、その後も航空ショーに出演している。

タイトル: ペルビアンジャイアントオオムカデ
世界最大のムカデというだけに、ペット人気は非常に高いが、最大のムカデである分、しっかりした飼育施設が必要で、鉄製の金網で蓋をした方が良い。また、本種をはじめとした大型のオオムカデ類は意外に生命力が強い。船で密航し、イギリスで発見されたこともあるという。

タイトル: オウルベア
成熟した雄のオウルベアは、体長は8フィート(約240cm)、体重は1.500ポンド(約680Kg)に及び、実在のホッキョクグマに比肩する。クマの身体にフクロウの頭部を合成したような魔獣で、全身を焦げ茶色から黄褐色までの幅を持つ毛皮に覆われている。上述のプラスチック人形から影響された初期のフォルムでは、頭頂部を笠のように羽毛が覆っていた。よりフクロウに近い挿絵が描かれるようになった頃から、フクロウのように頭部を茶色や白い羽毛に覆われたデザインが主流になった。また、腕部が翼のように羽根が生えているイラストも多い。嘴の色は黄色から象牙色。目の色は赤く、恐ろしい眼差しをしている。非常に大きな鳴き声で相手を威嚇することもある。きしり声の長さやテンポで動物的な意思疎通ができる。オウルベアの寿命は約20年である。