質問: 英語では「アンビュランス」という、病人やけが人を迅速に病院へ運ぶために使われる車を何というでしょう?
回答: 救急車

タイトル: 救急車
救急車(きゅうきゅうしゃ)は、傷病者を病院などの医療施設まで迅速かつ安全に搬送するための車両である。自動車のない時代から救急車は存在し、人力車や馬車が用いられていた。自動車が発明されてからは自動車が主流となっている。寝台車の括りだが、救急車は公共機関や医療機関などが保有・運用し、寝台車や患者搬送車は医療機関や民間企業などが保有・運用している。

タイトル: 日本の救急車
医療機関が所有する救急車は、患者容体の急変や専門外の治療など他施設へ転院搬送を要する患者の救急搬送に主に使用される車両である。「病院救急車」は俗称で、法令上の正式名称は消防と同じく「救急自動車」である。

タイトル: 救急車
救急車という呼称(英語の ambulance)は、"ambulare"「ラテン語で歩く・歩き回るの意」から"hôpital ambulant"(フランス語で移動する病院の意)というラテン語起源のフランス語から派生したものが語源と言われている。このように救急車の歴史は戦争・軍事と深い関係を持ち、戦時国際法の下で赤十字章をつけた救急車は戦闘中であっても攻撃されず傷病者を搬送することが認められている。救急車の武装は許されていないため、衛生兵は武装解除してから同乗する必要がある。ただし発煙弾発射機など防御のための装置は搭載できる。大衆に自動車が普及し始めた1920年代以降、救急車は自動車ベースで制作されるようになり、救急搬送の主要な手段として各国で採用されている。また、陸路を走る救急車を補完するために救急ヘリ・救急航空機・救急艇・救急船などが新たに開発され運用されている。

タイトル: ビューライナー
ビューライナー(Viewliner)は、アムトラックの主にシカゴ以東の長距離列車で用いられる一階建て客車である。「ビューライナー客車」とも呼ばれる。製造時期によって「ビューライナーI(Viewliner I)」、「ビューライナーII(Viewliner II)」の愛称が付けられており、「ビューライナーI」はアムトラック沿線の都市名の一つ「インディアナポリス」と名付けられた試作食堂車を除いた全車が寝台車で、各車に"View"の語を含んだ愛称がつけられている一方、130両が製造される予定の「ビューライナーII」は食堂車、寝台車、荷物車と職用車の合造車、全室荷物車を含んでいる。2014年現在、ビューライナーは座席車および軽食堂車のアムフリートとともに、アムトラックの一階建て客車の代表的車輌として運行中である。

タイトル: 救命救急センター
救命救急センター(きゅうめいきゅうきゅうセンター、英文名称:Emergency and critical care center)とは、救急指定病院のうち急性心筋梗塞、脳卒中、心肺停止、多発外傷、重傷頭部外傷など、二次救急で対応できない複数診療科領域の重篤な患者に対し高度な医療技術を提供する三次救急医療機関である。人口100万人あたり最低一か所、それ以下の県では各県一か所設置されている。2021年2月21日現在、全国266か所。

タイトル: 赤い電車
赤い電車(あかいでんしゃ)とは

タイトル: 一輪車
英語のユニサイクル(Unicycle、英語では原動機付きのものを含む)から略称はユニ (Uni)、一輪車に乗る事はユニサイクリング (Unicycling)、一輪車に乗る人間はユニサイクリスト (Unicyclist) と呼ばれる。カナダなどでは一輪車はあくまでも物語の中やピエロ・曲芸師の乗り物と認識されており、一輪車はサーカスなどで見られるものの日常生活で目にする機会はないといわれる。学習指導要領の趣旨や内容を解説する「学習指導要領解説」では、小学校第3学年および第4学年の内容で、「用具に乗るなどの動きで構成される運動」の例示として「補助を受けながら竹馬や一輪車に乗ること」が挙げられている。日本工業規格では特殊自転車として扱っている。日本では道路交通法によって「交通のひんぱんな道路」での一輪車の使用が禁止されている。

タイトル: 装甲兵員輸送車
ピラーニャやAMVの他、アメリカ陸軍のストライカー旅団戦闘団(SBCT)と呼ばれる緊急展開部隊でも部隊運用効率を高めるために、ストライカー装輪式APCのファミリーで大部分が統一されている。近年の地域紛争の非対称戦環境下においては市街地を行動する装甲兵員輸送車も対戦車ロケット弾や地雷、即席爆発装置(IED)の攻撃にさらされることが多く、防御力の向上が図られている。BTR-Tやアチザリットなどのように、旧式戦車を改修することで高い生存性を持つAPCとした車両も登場している。また、テロ・ゲリラ攻撃から重装備の正面部隊よりも標的にされやすい後衛の非装甲車両(ソフトスキン)を装甲化する意図のもと、低コストで対爆発防御に特に重点を置いた新しいAPCのグループであるMRAPのような歩兵機動車が増えてきている。

タイトル: 連合軍専用客車
2951号と2952号はペアを組んで移動研究所として用いられ、軍番号2953と2954は衛生教育用車両として使用された。ただし、軍番号2953(II)、2955 - 2960は分類上衛生車となっているが、実際には病院車に準じた設備を持っており、傷病兵の輸送を行っていた。軍番号は2950番台。荷物車。軍番号は3000番台。軍用無線設備を搭載した車両で、日本における列車無線のはしりともいえる存在である。一部の車両は、側面に広幅の両引戸を設けており、軍用自動車を搭載することができた。この車種の種別記号も軍務車の「ミ」である。軍番号は3100番台。日本各地に設けられた、連合軍関係者のための案内を行うRTOの事務所として使用するための車両。用途記号は軍務車の「ミ」を称する。3151号の1両のみ該当。連合軍軍人の郵便物を運搬する車両。軍番号は3200番台。軍名称の標記はすべて「U.S.

タイトル: 皇室用客車
本車は、この他にも多くの外国の王族が来日した際に用いられ、特筆すべきものとしては、1929年 (昭和4年)5月の グロスター公、1931年(昭和6年)4月のラーマ7世(シャム〈現 タイ王国〉)国王夫妻や、1932年(昭和7年)3月の満州国皇帝愛新覚羅溥儀の御乗用がある。また、皇太子(当時。後の昭和天皇)や皇太后のお召し列車にも連結されたことがある。太平洋戦争後の1945年(昭和20年)10月29日、本車は11号御料車とともに連合国軍に接収され、軍番号2101(軍名称ASHEVILLE(アッシュビル)、省番号スイテ10)となり、第8軍司令官専用列車Octagonian(オクタゴニアン)号の編成に組み込まれた。1946年2月には、司令官の交代に伴い、軍名称がBALTIMORE(ボルチモア)と改称されている。

タイトル: 機動衛生ユニット
機動衛生ユニット(きどうえいせいユニット)は航空自衛隊が装備する航空機搭載型の医療ユニット。 有事や災害時に傷病者を域外搬送する航空医療後送のために開発された装備である。航空自衛隊に設置された機動衛生検討委員会において、輸送機で重症患者を搬送する方法が検討され、2003年頃に原案が取りまとめられた。

タイトル: ベビーベッド
アメリカ英語で言うcribは、一般にベッドの両端を持って真ん中で折りたたみ、転がして持ち運びのできる簡易ベッドのことである。こうしたcribと呼ばれたベッドは、予期しない来客で、通常のベッドが空いていない場合に一時的に使用するためのものである。cribは、軍隊でも移動用ベッドとして使われている。キャンプからキャンプに一緒に移動していく。なかには持ち運びの便や軽量ということを考えて、木枠にマットレスを乗せて使うようなものもある。ちなみに病院の病室で用いられる簡易ベッドもcribである。

タイトル: 豚積車
主に豚や羊などの背の低い家畜を生きたまま運ぶのに用いられた。豚の生産地と、大都会を代表とする豚肉の消費地は、養豚場の立地条件などもあり離れている。精肉の鮮度を保つため消費地近くで屠殺する必要があり、豚などを生きたまま長距離輸送する需要から製造された貨車である。家畜車と似ているが、豚積車は床面が上下二段構造となっており、背の低い家畜を大量に積むことができるのが特徴である。また、輸送中の給水や給餌のために付添人が乗車するための付添人室が車端に設けられており、夏場の輸送中、ときどき豚に水をかけることができるよう、付添人室の腰掛の下に水タンクを備えた。側面は通風をよくするため扉部分以外はすかし張りとなっており、家畜が逃げ出さないよう板の隙間には鉄棒が設けられている。冬季の保温のため、窓には蝶番式の戸が設けられており、締め切ることもできた。

タイトル: 院内感染
感染や事故につながる廃棄物等の運搬経路は、患者動線と完全分離することが望ましいとされる。すなわち、患者の行動領域がバックヤードと切り離されるように設計される。

タイトル: エアボーン
英語のairborneは1600年代の使用が確認できる一般的な形容詞「空中に運び上げられた」が語源(air+borne)であり、この語は本項の空挺やヘリボーン、落下傘を使わずに空輸すること以外にも、ウイルスなどの病原体、花粉や種などが空気媒介伝播する事など空中を移動する事を含む語である(エアロゾルも参照)。また、航空機が離陸した状態のことや、転じて離陸タイミング、離陸した瞬間を指す場合もある。モータースポーツの世界では、車両が浮上するクラッシュを指す。これは、後方車が前方車のタイヤに乗り上げたり、車体下部に突然多くの空気が流れこむことで起こるものである。

タイトル: 先進事故自動通報システム
システムの開発にあたり、アメリカ疾病予防管理センター(CDC)は、車載テレマティクスサービスオンスターを販売車種に採用しているゼネラルモーターズと提携した。この提携によりCDCは、車載テレマティクスサービスから、自動車のテレメトリデータを診断のベースとして緊急医療関係者が使用するためのプロトコルの開発を実施した。これらのデータによって、より迅速に傷害を識別、診断し、治療を行うことで、車両の衝突被害者の死亡や傷害を軽減する。この取り組みの一環として、CDCは救急医療の医師、外傷外科医、公共の安全の専門家、車両の安全性の専門家などからなるパネルを招集した。AACNや同様のシステムからリアルタイムのクラッシュデータを得ることで、受傷した運転者が外傷センターでのケアを必要とするかどうかを決定するための方法を検討した。

タイトル: EBRC ジャグア
燃料容量は500リットルで、そのうちの380リットルは生存空間外の車体右側前部の、第1車軸と第2車軸の間に搭載されている。ジャグアの駆動系は「6x4切り替え6x6」式で、後部の4輪は常時駆動され、前輪は運転者の切り替え操作に応じて駆動される。時速20 km/hまでは回転半径を17 mに抑えるために後輪も操舵される。各車軸は全て独立したロングストロークのハイドロニューマチック・サスペンションを備える。Quiriによるこのサスペンションは不整地での機動力を改善し、走行中の射撃時の車体安定性に寄与する。 サスペンションは車高調節機能も有している。6つのミシュラン製14.00 R20タイヤはハッチンソン(英語版)のランフラットシステムを備え、地面の状況に応じて運転席から空気圧を変更することが可能である。ジャグアは乗員の高レベルの脅威からの保護を可能にする「生存空間」構造に基づいて設計されている 。

タイトル: オープンカー
オープンカー(open car、和製英語)とは、屋根がないか、もしくは屋根開放が可能な乗用自動車を指す日本の言葉。馬車の歴史からボディスタイルを詳細に区別する欧米においては、アメリカ合衆国ではコンバーチブル(Convertible)、イギリスではロードスター(Roadster)もしくはドロップヘッドクーペ(Drophead Coupe、単にドロップヘッドとも)、フランスではカブリオレ(Cabriolet)、ドイツではカブリオレット(Kabriolett)やカブリオ(Cabrio)と呼ばれる。黎明期の自動車はオープンボディであったが、クローズドボディのクーペやセダンが一般化したため、従来のオープンボディの自動車を示すレトロニムである。現代では開放的な走りを楽しむ趣味的な車として使用されることが多い。

タイトル: 馬運車
馬運車(ばうんしゃ)とは、広義ではウマを輸送する自動車のこと。狭義では競走馬、馬術競技馬を輸送するための自動車のことであり、一般的には馬バスの愛称で知られている。

タイトル: シカゴ・ファイア
2代目の救助車が現実のシカゴ市消防局で必要とされ、頻繁にドラマで使用できなくなってため新規で中古の救助車を購入し、ドラマのために車両は再塗装された。初代と2代目とは異なりウォークイン構造ではないため、化学防護服や潜水服に車内で着替えるシーンは再現不能となったが、後部積載庫からはしごを取り出すシーンが再現できるようになった。また、フロントウインチが装備されているため、ウインチを使用した救助活動が劇中で描かれるようになった。救急61(Ambulance 61)・初代 第1シーズン第1話 -元シカゴ消防局救急第47小隊で使用されていた2004 Ford / MedicMaster(車両番号C-055)。劇中で複数回破壊されるが、車両は変更されていない。ポンプ51(Engine 51)3台の車両が使用されている。・初代 第1シーズン第1話 - 第5シーズン第22話

タイトル: 日産モータースポーツ&カスタマイズの車種一覧
主に体が不自由な乗員に対する架装が施される。具体的には、シートが昇降・回転したり、1BOX車やミニバンの後席入口の足元の段差を埋めるステップの追加等で車への乗り降りの負担を軽減したり、スロープやリフト装置を取り付ける事で車椅子に乗りながら、車への乗り降りが出来る様にしたもの、下肢が不自由なドライバー向けに足を使わず運転可能な手動運転装置(ドライビングヘルパー)の架装である。また、病院や福祉施設などの団体による患者や利用者の送迎業務向けの架装もここに含まれる。なお、オーテックジャパンおよび日産自動車では福祉車両に対し「ライフケアビークル」の呼称も併用している。

タイトル: ケアプロ
当初は2020年4月のサービス開始を予定していたが、新型コロナウイルス感染症の流行の影響で、実際のサービス開始は2020年6月となった。交通医療(mobility healthcare)は川添による造語であり、高齢者・難病患者・障害者のように医学的ニーズのために移動が困難になっている人々(移動困難者としての交通弱者の一部にあたる)の移動支援を指すとされる。これに関連する日本の公的支援制度としては、高齢者や難病患者については介護保険制度の枠内での外出介助があり、障害者については障害者総合支援法にもとづく移動支援がある。

タイトル: VIPカー
VIPとは日本語で要人、つまりVIPカーとは「要人が乗る自動車」という意味であるが、要人とは特に関係はなく、実際に要人が乗る自動車とは異なる。なお、本来VIPは「ヴイ・アイ・ピー」と発音するのが正しいが、VIPカーについては「ビップ」と発音される。その起源についてはいくつかの説があり、確たる説は不明だが、暴走族の車両改造スタイルとして発祥した改造車であるとする意見とヤンキーのカスタムスタイルとして発祥した改造車(いわゆるヤン車)であるとする意見がある。関西圏では、阪神高速環状線における警察の環状ローリング族撲滅作戦により走れなくなった暴走族チームの一部が、車をシビックなどから旧型の高額自動車の安価な中古車に乗り換えて改造をしたのが始まりとされる。

タイトル: 航空救急
航空救急には、各機関の多種多様な航空機が利用されている。離島の急患搬送には、飛行艇も利用している。日本の場合、厚生労働省と該当する県からの補助を得て、医療機関が事業主体となり救命救急センターを拠点病院として運営される事業である。一般市民の方から出動を要請することはできず、要請できるのは消防機関、警察、役場等の公的機関、および医療機関などである。重篤な患者が発生した場所に医師と看護師をいち早く派遣して初期治療を開始し、救急搬送時間の短縮による救命率の向上や後遺症の軽減、へき地における救急医療体制の強化、災害時の医療救護活動の充実を目的としている。ヘリの運航サービスは民間のヘリ運航会社に委託され、受託運航会社が所有する機材で運航される(機材整備の都合で利用できない場合は代替機が使われる)。

タイトル: 緩急車
これは、1860年代初めにシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の車掌が発案したものが広まったもので、ここに座って列車の前方監視ができるようになっていた。また側面にベイ・ウィンドウ (bay window) と呼ばれる出窓を持った構造のものや、デッキが広く平屋のトランスファー・カブース(transfer caboose)と呼ばれるものもあった。アメリカの鉄道は長大で、貨物列車の所要時間が極めて長かったことから、カブース内には台所やトイレ、ベッドなどが備え付けられており、複数の車掌が乗り込んで生活しながら交代で職務を行えるようになっていた。貫通ブレーキ導入後も、1980年代まで法的にカブースの連結義務があったが、列車の末尾を示す赤い灯火(FRED)を貨車末尾に取り付けることで連結は廃止された。ただし、ごく一部の鉄道路線では、稀に、カブースを連結した貨物列車が運転されることもある。

タイトル: クリニカ・モバイル
クリニカ・モバイル ( clinica mobile, イタリア語読みでクリニカ・モビレとも ) は、クラウディオ・コスタ医師により運営される、オートバイレースで負傷を負ったライダーに応急処置等を施す移動診療所である。

タイトル: 日系集団地巡回診療
後に巡回診療専用車を使用して日本人移住地を巡るようになったが、60年代・70年代のブラジル奥地の日本人開拓地へ向かうには両脇に原始林が広がる舗装されてない道路を通る場合もあり、車には診療に使う医療機器や薬以外にも様々な道具(車が泥にはまった時の救出用の長柄の鍬と牽引用のロープ、道に倒木があった場合に使用する斧、山道を切り開く鉈、野営を想定した缶詰等の食料品、燃料補給ができない長距離用の予備のドラム缶入りガソリン等)を積んで出発した。アマゾン地域をはじめブラジル奥地の無医村地帯を開拓する移民は熱帯の病に侵される恐怖や思わぬ闘病生活を送らざる得ず、そんな異郷の地において日本語で診療を受けられる巡回診療の来訪は期待され、待ち焦がれられていた。巡回診療は開拓地の日本人会の会館もしくは有力者の家屋の一室を借りて実施された。