質問: 高速道路にあるもので、「SA」といえばサービスエリアのことですが、「IC」といえば何のことでしょう?
回答: インターチェンジ

タイトル: 秋田自動車道
2011年(平成23年)2月25日から西仙北ICを閉鎖してETC専用ICへの切替工事を行い、3月26日15:00から西仙北スマートIC(ETC専用スマートIC)として供用開始された。切り換えと同時にICの管理会社が第三セクター西仙北温泉インター株式会社から東日本高速道路へ移行している。2010年(平成22年)6月28日から秋田中央IC - 八竜IC間において無料化社会実験を行っていたが、2011年(平成23年)3月11日に発生した東日本大震災の復興費用確保のため、同年6月19日に社会実験が一旦終了し、現在は一時凍結中である。秋田外環状道路(あきたそとかんじょうどうろ)は、秋田北ICから昭和男鹿半島ICに至る延長 9.5 kmの高速道路(高規格幹線道路)。

タイトル: サービスエリア
高速道路使用中の病気やけがの応急手当方法などの医療相談に対応する専用の電話が設置されている。道路施設協会当時は、該当する高速道路周辺の地図とサービスエリア・パーキングエリアに関する案内を記載したエリアガイド、折りたたまれた地図(折図)を配布していた。その後の2005年の道路サービス機構・ハイウェイ交流センター移行後も配布は継続するも、各高速道路会社ごとに地図の配布事情は異なる。東日本高速道路は、折図を廃止。2006年4月より、KADOKAWAとタイアップして、「ハイウェイウォーカー」を発行。中日本高速道路は、サービスエリアガイドとして、折図を継続。あわせて情報誌高速家族を配布。西日本高速道路は、高速道路ガイドマップとして、折図を継続。あわせて情報誌遊・悠・Westを配布。

タイトル: SCAP
SCAPは、以下の略称。

タイトル: 完全走破!日本縦断2002キロ高速道路の旅
1987年9月9日、首都高速川口線千住新橋ランプ - 川口JCT - 東北自動車道浦和IC間の開通により、東北地方から九州までが一本の高速道路で結ばれた。これを記念して、主要縦貫道を通して北は東北自動車道青森ICから、南は当時九州自動車道の終点であった八代ICまで、車両にカメラを固定して走行する映像を放送した。高速自動車国道の路線網はまだ接続しておらず、一部の区間で都市高速道路や有料道路を経由している。撮影当時、九州自動車道えびのIC - 鹿児島北ICは既に開通していたが、八代IC - えびのICが未開業であったため、八代ICで終点となっている。当時の通行料金(普通車)は、青森IC - 川口JCT 11,700円、首都高速 600円、東京IC - 八代IC 22,900円、計 35,200円であった。

タイトル: 小田原厚木道路
小田原西ICおよび平塚IC付近に自動車専用道路に関する案内標識があるが、利用者の見地からは自動車専用道路である区間との大きな相違はない。終点の厚木ICでは東名高速道路のみに接続し、国道129号などの一般道路へは直接連絡していない。一般道路へは厚木西ICを利用する(下記一般部の項目参照)。週末・混雑期には西湘バイパスの箱根口IC・石橋ICを先頭とする渋滞が当路線まで延びることがある。この点から、荻窪IC→小田原西ICの区間では、渋滞中の割り込み事故防止のため左側車線から右側車線への車線変更が禁止されている。小田原西ICで箱根方面に向かう車両は、荻窪IC付近までに右側車線への車線変更が必要となる。また、設計時期の古さから二宮ICは、加速車線・減速車線とも有効長が極端に短く見通しも悪い。

タイトル: 磐越自動車道
IC・SA・PA・一部のトンネル付近に追越車線あり。新津IC付近の追越車線は80 km/h。売店はすべてのサービスエリア (SA) と五百川パーキングエリア (PA) に設置されている。レストランは磐梯山SA上りと阿賀野川SAにあるほか、磐梯山SA下りと阿武隈高原SAにはフードコートが設置されている。ガソリンスタンドは阿武隈高原SAと磐梯山SAにあり、阿武隈高原SAが深夜営業をしていないほかは24時間営業である。24時間営業の売店は、阿賀野川SA下り線のファミリーマートのみである。なお、パーキングエリアについては五百川PAを除きトイレと自動販売機のみとなっている。トンネル・橋梁・シェッドの延長は、NEXCO資料に基づく。※会津若松IC以西でトンネルのある区間は暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。

タイトル: 井邑サービスエリア
井邑IC - 井邑SA - 泰仁IC

タイトル: 鹿児島東西幹線道路
鹿児島東西道路(かごしまとうざいどうろ)は、鹿児島市鹿児島市田上八丁目(鹿児島バイパスを含む)から同市上荒田町至る予定の延長3.4 kmの鹿児島東西幹線道路を構成する道路の一つである。鹿児島東西幹線道路のうち、2013年に開通した鹿児島IC - 建部IC(武岡トンネル入口)間とそれより先(地下道路形式)の甲南IC間のまで名称である。2013年に開通した鹿児島IC - 建部IC間は、長期計画の実行というより緊急避難的な色彩が強い。1988年の九州自動車道鹿児島ICの供用開始以来、鹿児島ICと鹿児島市街地は国道3号鹿児島バイパスの武岡トンネルを介して連絡していたが、武岡トンネルでほぼ終日発生していた慢性的な交通渋滞を緩和するために新トンネルの建設が先行して進められた。

タイトル: 太田市
2007年までは市内には高速道路がなく、近隣の高速道路は東北自動車道・館林ICや佐野藤岡IC、関越自動車道・東松山IC、北関東自動車道・伊勢崎ICなどだった。 2008年3月8日に北関東自動車道が太田桐生ICまで延伸し、高崎JCTで関越自動車道に接続できる様になり、長野県(藤岡JCTで上信越自動車道経由)や新潟県にも短時間で行くことができるようになった。 さらに、2011年3月19日には太田桐生ICと佐野田沼IC間が開通し同自動車道は全線開通となり、岩舟JCTで東北自動車道との接続も可能になり、東北地方や茨城県に行くことができるようになった。 しかし都心へは、花園ICや東松山ICから関越道、館林ICから東北道を利用した方が速い場合もある。 勿論、一般道で1時間もかかる前橋市や高崎市へも30分ほどで行けるようになった。

タイトル: 望郷サービスエリア
安城IC - 望郷SA - 天安IC

タイトル: 美沢パーキングエリア
美沢パーキングエリア(みさわパーキングエリア)は、北海道苫小牧市字美沢にある道央自動車道のパーキングエリアである。上り線のみ夏季限定で売店が営業している。

タイトル: 南九州西回り自動車道
また、薩摩川内水引ICから薩摩川内高江IC間にある川内川大橋には歩行者専用の薩摩川内市道が併設されている。川内道路(せんだいどうろ)は、鹿児島県薩摩川内市都町の薩摩川内都ICからいちき串木野市大里の市来ICに至る延長13.8 kmの国道3号バイパス(自動車専用道路)であり、南九州西回り自動車道(高規格幹線道路)の一部である。1991年(平成3年)度に事業化され、2005年(平成17年)3月13日には串木野IC - 市来IC(7.3 km)間、2007年(平成19年)3月3日には薩摩川内都IC - 串木野IC(6.5 km)間が供用開始され、全線供用された。鹿児島道路(かごしまどうろ)は、鹿児島県いちき串木野市大里の市来ICから鹿児島県鹿児島市田上八丁目の鹿児島ICに至る延長約22.2 kmの国道3号のバイパス(自動車専用道路)であり、南九州西回り自動車道(高規格幹線道路)の一部である。

タイトル: 南薩縦貫道
自動車専用道路として、指宿スカイラインの鹿児島IC - 谷山IC間、南九州川辺ダムIC - 南九州知覧IC間が供用されている。また一般道路として霜出道路が供用されている。谷山IC - 南九州川辺ダムIC間および塗木 - 枕崎間は計画路線となっているが、谷山IC - 南九州川辺ダムIC間および塗木交差点 - 枕崎市間は既存道路の改良による整備を行い、2017年3月26日に知覧金山水車IC - 南九州知覧IC間が開通したことで南薩縦貫道全線の整備完了となった。

タイトル: 笠間パーキングエリア
笠間パーキングエリア(かさまパーキングエリア)は、茨城県笠間市上加賀田にある、北関東自動車道のパーキングエリア。

タイトル: 幕張パーキングエリア
2008年にエリア拡張と施設リニューアル工事が行われ、NEXCO東日本の休憩施設の新形態であるPasarを冠した「Pasar幕張」(ぱさーるまくはり)となっている。下り線側は2008年3月20日に、上り線側は同年7月30日にリニューアルオープンした。施設面積ではそれまでの施設から上り線・1.7倍、下り線・2倍に拡張された。また、一般道からもアクセスできるよう専用出入口が設けられている。ただし、この出入口は夜20時から翌朝6時まで上下線とも閉鎖される。京葉JCT工事に伴って鬼高PAが2012年に廃止されたため、当PAが京葉道路で唯一の休憩所となっていたが、新たに京葉市川PA(下り線のみ)が2018年4月24日に供用開始されている。ただし、上り線では現在でも唯一の休憩所となっている。

タイトル: 市川サービスエリア
北行きの施設と南行きの施設は地下道で連絡されている。名前はサービスエリアとなっているがガソリンスタンドは設置されていない。

タイトル: 常磐自動車道
また、ガソリンスタンドは全てのサービスエリアに設置されており、全て24時間営業である。※ 広野IC - 山元ICは対面通行(暫定2車線)広野IC - 山元ICは暫定2車線であるため、トンネルの本数は上下線で1本となっている。流山IC - 柏ICは正確には橋(シェルター)扱いとなっている。これは、当該区間が住宅地の中を通過するので騒音防止や、天然記念物のオオタカ保護のため、地面を掘り下げた半地下化構造の上に延長約1.5 kmにわたりトンネル状に蓋をかけ、蓋の上部に公園を設置しているためである。これは、国内高速道路では初となる道路構造となったほか、海抜マイナス2メートルという建設当時としては最も低い場所を通る高速道路となった。

タイトル: 高梁サービスエリア
高梁サービスエリア(たかはしサービスエリア)は、岡山県高梁市巨瀬町の岡山自動車道上にあるサービスエリアである。上下線の施設は0.5km離れている。岡山自動車道唯一のサービスエリアであるが、開業当初から現在に至るまでレストランなどが設置されていない。