質問: かつての名称を渡島大野駅といった、北海道にある新幹線停車駅はどこでしょう?
回答: 新函館北斗駅

タイトル: 大野町 (北海道)
北海道の水田発祥の地である。町名の由来は以下の複数の説がある。2006年2月1日、上磯町・大野町で合併して市制施行し、北斗市となった。なお、大野町役場は北斗市の分庁舎となっている。町が消滅して10年後の2016年3月の北海道新幹線開通に伴い、渡島大野駅は新函館北斗駅と改名して新幹線の終着駅となった。

タイトル: 新函館北斗駅
2016年(平成28年)3月26日の北海道新幹線開業に伴い渡島大野駅(おしまおおのえき)から新函館北斗駅に改称され、函館駅方面へのアクセス駅となり、特急「北斗」・快速「はこだてライナー」を含めた全ての旅客列車が停車して新幹線と接続する。2022年9月現在日本最北端の新幹線駅だが、2030年度末に北海道新幹線の当駅 - 札幌駅間が延伸開業すると新小樽駅(仮称)が日本最北端の新幹線の駅になる予定。北斗市に属しているが、亀田郡七飯町との境界も近く、隣接する北海道新幹線の車両基地(函館新幹線総合車両所)は七飯町に所在する。藤城支線を経由する下り普通列車は当駅を経由しない。新幹線と函館市街との所要時間を短縮するため、2016年(平成28年)3月26日に函館本線の五稜郭駅 - 当駅間が電化(交流20,000 V・50 Hz)されており、シャトル列車の「はこだてライナー」は733系電車で運転されている。

タイトル: 新函館北斗駅
駅名は、所在地である旧大野町に旧国名の「渡島」を付したもので、1942年(昭和17年)に「本郷駅」から改称された。当駅は旧本郷村の反対にあり、本郷村を通らず旧市渡村に作られており、また駅開業に先立つ1900年(明治33年)に本郷村や市渡村などは合併して大野村となっていたが、駅名は本郷が採用された。七飯駅管理(夜間連絡先は五稜郭駅)の無人駅であった。単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する地上駅であり、互いのホームは両ホーム北西側を結んだ跨線橋で連絡していた。駅舎側(構内西側)から1、3、4番線で、1番線が単式、3、4番線が島式ホームとなっていた。1983年(昭和58年)時点では4番線の外側の側線、および1・3番線の間の中線(2番線)はそれぞれ貨物列車用の副本線となって運用されていた。そのほか4番線の外側に函館方からさらに分岐し、3線に分かれる側線も有していた。

タイトル: 新函館北斗駅
1993年(平成5年)時点では4番線の外側、及び1、3番線の間の中線(2番線)、各1線を側線として有していた。このうち、少なくとも3番線の外側の側線は2013年3月時点で現存していた。そのほか1番線旭川方から分岐し2線に分かれる側線を1線、4番線の外側に側線を1線有した。駅舎は構内の南西側(旭川方面に向かって左側)に位置し、単式ホーム中央部に接していた。有人駅時代の駅舎は改築され出入口上部の合掌や左右対称の出窓があるログハウス風の建物となっており、駅舎内にトイレを有していた。有人駅時代には「水田発祥八郎沼公園のある駅」と記載された駅スタンプが設置されていたが、2008年(平成20年)時点では無くなっていた模様である。 新幹線用の新駅舎設置のため、2012年(平成24年)に仮設の駅舎が設けられ、旧駅舎は解体された。

タイトル: 古川駅
古川駅(ふるかわえき)は、宮城県大崎市古川駅前大通一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。東北新幹線と、在来線の陸羽東線が乗り入れ、接続駅となっている。本稿では、周辺にある日本貨物鉄道(JR貨物)のコンテナ集配基地である古川オフレールステーションについても記述する。

タイトル: 上野村 (三重県)
現在は旧村域に伊勢鉄道伊勢線の伊勢上野駅が所在するが、当時は未開業。また、1943年まで近鉄名古屋線(当時は関西急行鉄道)にも伊勢上野駅が所在したが、豊津浦駅と統合されて豊津上野駅(豊津村に所在)となり、廃止された。

タイトル: 興浜南線
接続路線の事業者名・駅の所在地は廃止時点のもの。全駅北海道網走支庁管内に所在。※仮乗降場には営業キロが設定されていなかった。括弧内に実キロを記す。

タイトル: 小頓別駅
小頓別駅(しょうとんべつえき)は、北海道(宗谷支庁)枝幸郡中頓別町字小頓別にかつて存在した、北海道旅客鉄道(JR北海道)天北線の駅(廃駅)である。電報略号はトン。事務管理コードは▲121902。天北線廃止時まで運行されていた、急行「天北」の停車駅であった。

タイトル: 渡島海岸鉄道
渡島海岸鉄道(おしまかいがんてつどう)は、かつて北海道茅部郡森町から砂原村(現・森町)にかけて存在した鉄道路線及びそれを運営していた鉄道事業者である。

タイトル: 北広島駅
北広島駅(きたひろしまえき)は、北海道北広島市中央6丁目にある、北海道旅客鉄道(JR北海道)千歳線の駅。駅番号はH07。電報略号はキヒ。事務管理コードは▲131405。

タイトル: 大野駅 (全羅北道)
大野駅(テヤえき)は大韓民国全羅北道群山市大野面地境里にある韓国鉄道公社長項線と群山貨物線の駅である。

タイトル: 新得駅
新得駅(しんとくえき)は、北海道上川郡新得町本通北1丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅である。駅番号はK23。電報略号はトク。事務管理コードは▲110411。根室本線が所属線であるが、当駅と約24km滝川方の上落合信号場の間は、当駅が線路名称上の終点である石勝線との重複区間であり、この間に旅客駅がないことから、相互の乗換駅となっている。全定期旅客列車が停車する。

タイトル: 旧白滝駅
1947年(昭和22年)2月11日に仮乗降場として開業し、1987年(昭和62年)4月1日の国鉄分割民営化に伴い北海道旅客鉄道(JR北海道)が発足するのと同時に旅客駅に昇格した。当初は営業キロが設定されず、1990年(平成2年)3月10日から正式に設定された。所在地の地名から。「旧」がつく地名になった理由は、営業当時、「旧」という文字が最初に置かれている駅名はJR各社では唯一、JR以外でも神戸市営地下鉄海岸線の旧居留地・大丸前駅と当駅の2駅しか存在しなかった。

タイトル: 函館駅
函館本線の単独駅かつ起点駅であるが、1駅隣の五稜郭駅から分岐する道南いさりび鉄道線の列車がすべて当駅発着で運転されており、事実上2路線の列車が利用できる。頭端式ホーム4面8線を有する地上駅。2003年(平成15年)に供用開始された5代目駅舎はデンマーク国鉄との共同作業によりデザインされ、、ホームと駅舎は段差のないバリアフリー構造になっている。駅舎1階にはみどりの窓口、JR線自動券売機、指定席券売機、話せる券売機、いさりび鉄道線連絡乗車券用自動券売機、自動改札機(Kitaca非対応)、北海道キヨスク「北海道四季彩館」、セブン-イレブン、函館市観光案内所がある。駅舎2階には飲食ゾーン、クロネコヤマト宅配受付コーナー、図書館「いるか文庫」がある。のりばを以下に示す。一時は6面11線となっていたが、新駅舎建設のため旧0・1・2番線を撤去し、旧3・4番線...を新1・2番線...とした。

タイトル: 道南いさりび鉄道
応募総数6,207件の中から選考した結果、同年12月24日に社名を「道南いさりび鉄道株式会社」とすることが発表され、2015年(平成27年)1月1日に変更した。社名は沿線で見られるイカ釣り漁船の幻想的な漁火(いさりび)が由来となっており、「海や風、星といったキーワードを含んだ名称が多数寄せられ、この地域を表すワードで最も強い推薦があった『いさりび』に集約された」ことが選定理由とされている。2015年(平成27年)3月22日には会社ロゴマークが決定し、正式発表された。コンセプトは「海沿いを走る列車の車窓に広がる、津軽海峡と函館を望む雄大な景色」をモチーフに、「青い海」と、社名のシンボルである「いさりび」を表現しており、鉄道が「ひと」をつなぎ、地域とともに力強く未来へ伸びていくという思いが込められている。

タイトル: 天の川 (北海道)
駅を模したオブジェであるため列車はすべて通過していたが、入場券は湯ノ岱駅南側にある湯ノ岱温泉で販売されていた。

タイトル: 旭駅 (北海道)
一部の普通列車は通過した(1989年(平成元年)4月30日時点(廃止時の時刻表)で、下り3本上り3本(快速運転列車))。所在地名より。地名は「『旭』がよく見えて気持ちがよい」という意で名づけられたとされる。

タイトル: 敷紡前駅
敷紡前駅(しきぼうまええき)は、富山県上新川郡大沢野町(現・富山市)西大沢にあった富山地方鉄道笹津線の駅(廃駅)である。笹津線の廃線に伴い1975年(昭和50年)4月1日に廃駅となった。1969年(昭和44年)8月30日から廃止時まで、朝夕1往復ずつ運行されていた急行列車の停車駅であった。

タイトル: 二股駅
二股駅(ふたまたえき)は、北海道(渡島総合振興局)山越郡長万部町字双葉にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅である。駅番号はS32。電報略号はフタ。事務管理コードは▲140130。

タイトル: 新里駅 (青森県)
新里駅(にさとえき)は青森県弘前市大字新里字東里見にある、弘南鉄道弘南線の駅である。駅番号はKK 04。

タイトル: 境野駅
境野駅(さかいのえき)は、北海道常呂郡置戸町字境野にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅(廃駅)である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はサノ。事務管理コードは▲120503。

タイトル: 沼尻駅 (北海道)
沼尻駅(ぬましりえき)は、かつて北海道釧路市にあった釧路臨港鉄道(現在の太平洋石炭販売輸送)臨港線の駅である。

タイトル: 西大山駅
北緯31度11分に位置し、1960年の開業以来長らく日本最南端の駅だったが、2003年の沖縄都市モノレール線(ゆいレール)開業に伴い同線の赤嶺駅(沖縄県那覇市、北緯26度11分36秒)にその地位を渡した。その際、「日本最南端の駅」の標柱を「本土最南端の駅」に改めたが、「沖縄は本土ではないのか」との意見が寄せられたことから、2004年に表記を「JR日本最南端の駅」へ変更している。なお、鉄道事業法に基づく、現存する普通鉄道(通常の軌条を用いた鉄道)の駅としては従来どおり日本最南端である。ただし、軌条を用いた路線としては、鹿児島県屋久島の安房森林軌道(いわゆるトロッコ)がこれより南にある。一部の列車はこの駅で数分の停車時間を確保する乗客サービスを行っている。

タイトル: 二見中央仮乗降場
二見中央仮乗降場(ふたみちゅうおうかりじょうこうじょう)は、かつて北海道(網走支庁)網走市字二見ヶ岡に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)湧網線の仮乗降場(廃駅)である。湧網線の廃線に伴い、1987年(昭和62年)3月20日に廃駅となった。一部の普通列車は通過した(1986年(昭和61年)3月3日改正時点で、下り1本上り1本)。

タイトル: 拓北駅
拓北駅(たくほくえき)は、北海道札幌市北区拓北6条3丁目にある、北海道旅客鉄道(JR北海道)札沼線(学園都市線)の駅である。駅番号はG09。電報略号はタク。

タイトル: 越後大野駅
駅舎跡東側には国道8号と新潟県道2号新潟寺泊線が交差する信濃川大橋西詰交差点が所在し、周辺には新潟交通とその子会社の新潟交通観光バスのバス停留所が設けられている。電車線廃線の1999年4月4日までの名称は「大野駅前」だったが、廃線後の4月5日に「信濃川大橋西詰」に改称した。また交差点の名称も同様に「越後大野駅前」から現名称へ改称されている。2015年(平成27年)12月現在の運行路線は下記のとおりである。

タイトル: 中津町駅
北恵那鉄道の中心の駅であり、北恵那鉄道の本社や車両基地、運転基地などがあり、広い構内を有していた。駅名は当時の町名(恵那郡中津町)に由来するが、町名は「なかつちょう」だったのに対し、駅名は「なかつまち」だった。北恵那鉄道は日本国有鉄道(国鉄)と連帯運輸契約を結んでおり、中津町駅と中津川駅の間に約500mほどの貨物連絡線路が敷設されており、国鉄貨車が北恵那鉄道線に乗り入れる運用が行なわれていた。旅客営業は行なわれず、旅客は徒歩(徒歩5分程)での乗り換えとなっていた。

タイトル: 沼津駅
御殿場線には、1991年3月16日のダイヤ改正から2012年3月17日改正まで、同線と小田急電鉄小田原線を経由して当駅と新宿駅を結ぶ特急「あさぎり(現在のふじさん)」が1日4往復当駅まで乗り入れていた。かつては、沼津駅前を発着する路面電車が存在した。日本で9番目の電気鉄道として開業した駿豆電気鉄道、後の伊豆箱根鉄道軌道線がそれで、駅前から三島広小路駅へ向かっていた。軌道線の停留場である沼津駅前停留場は、沼津駅南口にある駅前広場の西側にあった。1950年代の写真によれば、停留場の構造は島式ホーム1面2線であり、ホーム北側に事務所が置かれていた。軌道線は沼津駅前を出ると、大手町交差点までは静岡県道52号沼津停車場線上を通っていた。この停留場は、1906年(明治39年)11月28日に駿豆電気鉄道によって開設された。当時は沼津停車場前と名乗っていた。

タイトル: 上野幌駅
上野幌駅(かみのっぽろえき)は、北海道札幌市厚別区厚別町上野幌にある、北海道旅客鉄道(JR北海道)千歳線の駅である。千歳線における、札幌市最南端の駅。駅番号はH06。電報略号はミノ。事務管理コードは▲131404。

タイトル: 折壁駅
折壁駅(おりかべえき)は、岩手県一関市室根町折壁字大里にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)大船渡線の駅である。旧室根村の中心駅で、1928年9月2日から1929年7月30日までは終着駅であった。

タイトル: 興浜北線
接続路線の事業者名・駅の所在地は、廃止時点のもの。全駅北海道に所在。※仮乗降場には営業キロが設定されていなかった。括弧内に実キロを記す。

タイトル: 壮瞥駅
壮瞥駅(そうべつえき)は、かつて北海道(胆振支庁)有珠郡壮瞥町字滝之町に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)胆振線の駅(廃駅)である。電報略号はソツ。事務管理コードは▲131902。1980年(昭和55年)9月まで運行されていた、急行「いぶり」の停車駅であった。

タイトル: 中伏木駅 (国鉄)
中伏木駅(なかふしきえき)は、かつて富山県新湊市(現・射水市)にあった、日本国有鉄道(国鉄)新湊線の駅(廃駅)である。

タイトル: カシオペア (列車)
なお、本列車は毎日運転ではない臨時列車扱いであり(後述)、鉄道情報システム(JRシステム)が運営するJRグループ共通の予約状況検索サイトJRサイバーステーションでは検索対象外となっているため、代わりにJR東日本のウェブサイト「えきねっと」およびJR北海道の予約サイトにて確認できるようになっていたが、2014年12月22日をもってJR北海道予約サービスでの予約および空席確認は終了した。2015年(平成27年)3月14日に寝台特急「北斗星」が定期運行を終了し、同年8月21日(上野発)・22日(札幌発)に臨時運行を終了して以降、上野駅を起点・終点とする唯一の寝台特急であり、日本の一般利用の寝台特急では唯一機関車牽引で運行する列車であった。星座のカシオペヤ座(カシオペア座)に由来。

タイトル: 若狭有田駅
小浜線の駅では最も遅く開業した駅である。

タイトル: 中小国駅
中小国駅(なかおぐにえき)は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字蟹田小国南田にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅である。

タイトル: 歌志内駅
鉄道敷設時までこの地には正式な地名がなく、ライマンの空知炭田調査以来「オタシナイ炭山」と呼ばれていた。鉄道開業時になって当駅に「オタシナイ」に当て字した「歌志内」、起点側に「オタシナイ」を意訳した「砂川」と命名されて、その後それぞれ駅名が地域名、自治体名となった。

タイトル: 尾張中島駅
尾張中島駅(おわりなかじまえき)は、愛知県中島郡起町(現・一宮市小信中島)にあった、名鉄起線(軌道=路面電車)の電車停留所(廃駅)である。

タイトル: 石北本線
2020年(令和2年)12月9日、JR北海道は2021年春のダイヤ改正に合わせて、北日ノ出、将軍山、東雲、生野の各駅を廃止し、瀬戸瀬駅を地元自治体による維持管理に移行することを発表、同月18日には同月9日に廃止方針を示した4駅を2021年3月13日に廃止することを発表している。

タイトル: 黒部宇奈月温泉駅
1982年(昭和57年)3月30日、北陸新幹線高崎駅 - 小松駅間のルート公表とともに、当地付近への駅の設置計画が発表された。富山県東部の新幹線駅については、魚津市と黒部市が停車駅候補に挙がっていたが、黒部市内にYKKの主要拠点工場があったのが決め手となり、黒部市内に設置されることになったという経緯がある。北陸新幹線は1993年(平成5年)9月22日、西糸魚川信号場(仮称) - 東魚津信号場(仮称)間についていわゆるスーパー特急方式で暫定整備認可を受け、翌10月に着工されたが、その際新黒部駅(仮称)の設置も決定された。

タイトル: 斜内駅
斜内駅(しゃないえき)は、北海道(宗谷支庁)枝幸郡浜頓別町字斜内にかつて設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)興浜北線の駅(廃駅)である。電報略号はヤナ。事務管理コードは▲122002。

タイトル: 蘭越駅
蘭越駅(らんこしえき)は、北海道磯谷郡蘭越町蘭越町にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅である。駅番号はS27。電報略号はコシ。事務管理コードは▲130103。かつては急行「ニセコ」の停車駅だった。現在は快速「ニセコライナー」(札幌行き)の始発駅となっている。

タイトル: 野花南駅
野花南駅(のかなんえき)は、北海道芦別市野花南町にある北海道旅客鉄道(JR北海道)根室本線の駅である。駅番号はT28。電報略号はノナ。事務管理コードは▲130407。

タイトル: 森駅 (北海道)
※特急の隣の停車駅は列車記事を参照。

タイトル: 天北栄仮乗降場
天北栄仮乗降場(てんぽくざかえかりじょうこうじょう)は、北海道(宗谷支庁)枝幸郡中頓別町栄にあった日本国有鉄道(国鉄)天北線の仮乗降場(廃駅)である。利用者減少に伴い1965年(昭和40年)10月(日付不詳)に廃駅となった。当駅の所在地近辺の地名に「天北」を冠するが、地形図によれば「てんぽくさかえ」ではなく「てんぽくざかえ」と濁る。

タイトル: 荻伏駅
荻伏駅(おぎふしえき)は、北海道(日高振興局)浦河郡浦河町荻伏町元浦河にあった、北海道旅客鉄道(JR北海道)日高本線の駅(廃駅)である。電報略号はオキ。事務管理コードは▲132221。

タイトル: 一本松駅 (北海道紋別市)
駅の廃止後、周辺には新たに紋別空港が建設(移転)された。