質問: ピレリ、ミシュラン、グッドイヤー、ブリヂストンといえばどんな車用品のメーカーでしょう?
回答: タイヤ

タイトル: ピレリ
ブランパンGTシリーズへの独占供給も行っており、2017年開幕のブランパンGTアジアや、2018年の鈴鹿10時間レースでもピレリのワンメイクになることが決定している。またSCCAの主催の元PWC(ピレリ・ワールド・チャレンジ)を1990年から開催しており、2015年に25周年を迎える伝統あるツーリングカーレースとなっている。ランボルギーニやフェラーリのワンメイクレースでもピレリが供給することが多く、スーパーカーのタイヤ=ピレリというイメージを根付かせている。二輪でもスーパーバイク世界選手権にタイヤを独占供給。2017年の鈴鹿8耐でもモリワキエンジニアリングがピレリタイヤを採用している。ピレリは1950年にF1世界選手権が開催された当初から参入したタイヤサプライヤーの1つでもある。アルファロメオ、マセラティ、フェラーリなどイタリアのチームに対してタイヤを供給した。

タイトル: ミシュラン
世界最高峰の自動車レース、ル・マン24時間レースに参戦しているアウディも、ミシュランを使っている。かつて、自社の製品への自負のあまり「自動車はタイヤの一部品に過ぎない」とまで豪語し、インディゲートが発生するなど様々な経緯があったF1グランプリへのタイヤの提供に関しては、2008年からのワンメイク化を受けて2006年シーズン限り(ワンメイク化より1年前倒し)で撤退。MotoGPについても同様の理由で2008年シーズン限りで撤退したが2016年にワンメイクの形で復帰する。大手自動車タイヤメーカーとしてはめずらしく自転車用タイヤも生産する(他にはコンチネンタルがある)。100%チューブラータイヤだったロードレース用タイヤのかなりの部分をクリンチャータイヤに代えたのはミシュランの開発によるものである。

タイトル: タイヤ
自動車用タイヤは、ブリヂストン(日)、ミシュラン(仏)、グッドイヤー(米)、コンチネンタル(独)によって寡占化が進行している。ここでは主に日本国内で購入可能なメーカーを中心に記述する。

タイトル: ミシュラン
同社の商業ブランドとしては、Michelinブランドだけでなく、ヨーロッパではクレベール(英語版)やストミール・オルスチン(ポーランド語版、英語版)、アメリカではBFグッドリッチやユニロイヤル(英語版)の他、さらにタイガー・タイヤ(英語版)、ライケン(Riken)、コルモラン(ポーランド語版、英語版)など数十のブランドを所有したり、傘下に収めており、各営業地域において最適なブランドを選定、展開する「マルチブランド戦略」を推し進めている。(日本では、「Michelin Tire ミシュランタイヤ」だけでなく、たとえば繊維業者とも手を組み、白洋舍とホテルなどに向けた「Michelin」、カフェなどをターゲットにした「BIBENDUM」でサービスユニフォームも展開している。

タイトル: エクストラック
モータースポーツ (自動車、モーターサイクル) 用車両と高性能乗用車のトランスファーやギアボックスなどトランスミッションシステムを専門に開発、製造する営利法人である。製造にあたっては鋳造や切り出しなどの加工をすべて社内で行っており、"Xtrem"、"Xtec"と呼ばれる独自の仕上げ技術も保有している。本部は創業地の英国に所在し、米国に現地法人を設置している。自動車スポーツではラリーからシングルシーターまで分野や車両属性に関わらず幅広く手がけており、過去いくつかのフォーミュラワンチームへも供給していた。各ジャンルの特性に則した既製品を揃えており、インディカー・シリーズ、英国ツーリングカー選手権、ル・マン・シリーズ (LMP3クラス)、IMSAプロトタイプ・チャレンジ、TC2000アルゼンチン選手権にはワンメイクで供給している。また特注対応やエンジンまたはシャシ製造者との共同開発も行っている。

タイトル: トヨタ車体
トヨタ車体株式会社(トヨタしゃたい、英: TOYOTA AUTO BODY CO.,LTD.)は、主にミニバン、商用車、スポーツ・ユーティリティ・ビークル(SUV)を製造する日本の自動車メーカーである。トヨタ自動車の完全子会社であり、トヨタグループ13社のひとつ。トヨタグループ内では「TY」の略称で表記される。本社は愛知県刈谷市一里山町にあり、同敷地内に富士松工場がある。

タイトル: 三菱・ピスタチオ
ピスタチオ (Pistachio)は、三菱自動車工業が製造・販売していたハッチバック型乗用小型自動車である。

タイトル: ピーター・スティーブンズ (自動車デザイナー)
オートカー誌による2002年年間最優秀カーデザイナーを含め数多くの受賞歴がある。これまでにマクラーレン、ランボルギーニ、BMW、ロータス、MGローバー、プロドライブの公道走行車やレースカーを手掛けた。よく知られているスティーブンズのデザインとしては、マクラーレン・F1、1999年のル・マン24時間レースを制したBMW・V12 LMR、ロータス・エラン、SUBARUのインプレッサP1と世界ラリー選手権を制したインプレッサWRC、ジャガー・XJR-15などがある。

タイトル: GG (オートバイ)
GG(ジージー、Grüter + Gut Motorradtechnik GmbH、G&G) は、スイスのオートバイ・ATVメーカー。スイス本国では、モト・グッツィの他、BMW、ドゥカティのディーラーであり、これらのオートバイをベースに自作のオートバイも製造しているメーカーでもある。日本では福田モーター商会が輸入代理店としてオートバイを輸入している。QuadはGARAGE BOSSが輸入している。名前は創業者のWalter GrüterとDaniel Gut、二人の名前をとってつけられている。

タイトル: フォーク・ビレッジ
」と質問したところ、本来は「バイタリス」や、系列のライオン油脂製「エメロン」などのように発言せねばならないところだったのを、忌野は、ライバルの企業が当時発売していたブランド「MG5」とコメントしたことで、ライオン歯磨の関係者からクレームが付いたとされる(「MG5事件」)。なおこの「MG5」の個所は、このコーナーが放送されたときには編集処理されている。

タイトル: ブリヂストン・プレスティーノ
初のモデルは、2008年1月16日に発表、同年1月25日に発売された。デビューモデルである2008年式はグッドデザイン賞を受賞し、シティサイクルとしては上々の評価を受けている。以降、カラーバリエーションの変更などモデルチェンジが行われている。いずれも27インチ型で、ローラーブレーキ、デュアルピボットキャリパーブレーキが装備されている。

タイトル: ホンダ・ブリオ
ブリオ (BRIO) は、本田技研工業がアジア新興国向けに生産・販売している、5ドアハッチバック型の小型乗用車である。

タイトル: ブリッテン・モーターサイクル・カンパニー
ブリッテン・モーターサイクル・カンパニー (Britten Motorcycle Company) は、ニュージーランドのクライストチャーチにあるオートバイメーカーで、ジョン・ブリッテンにより1992年に設立された。

タイトル: プリンス・セダン
これにより、元々桜井を「将来モノになるだろう」とふんでいた日村は、益々桜井を認めるようになったという。桜井は生前、プリンス時代の最も尊敬する上司として、中川良一と、日村の二名を挙げていた。1952年(昭和27年)11月に、日本交通で大量にプリンス・セダンを採用した。すると、サスペンションのばねのゴム製ブッシュ(たま/プリンスの会長の石橋正二郎が社主であったブリヂストン製)が破れるという不具合が多発した。そこで、入社後、設計課長代理日村卓也からサスペンション担当を命じられていた桜井眞一郎は、毎日のように市谷の日本交通のタクシーの溜まり場に行き、タクシーの運転手らに叱られながら部品交換を行った。桜井は、上手にブッシュを抜ける工具まで自作して対応したが、根本的な対策をするために、自らゴムの勉強を開始した。

タイトル: OEM
自社ブランドを持たず他社からの委託生産に特化した企業としてマグナ・シュタイアがある。また英語圏において自動車部品について OEM と称されるものは、新車製造時の部品(original equipment)と同じ製造業者による部品という意味で日本語の純正部品にほぼ等しいものとなる。

タイトル: エムエムピー
ミニカーのスケールは、通常1/43スケールで作られているほか、少し大き目サイズのシリーズである「プレミアムコレクション」シリーズ(1/24または1/12スケール、F1マシンは1/20スケール、オートバイは1/10スケール)がある。 ミニカーの材質および製法は、自社製品に限っては主に亜鉛ダイキャストであるが、一部シリーズの数量限定商品や他社製造のOEM商品はレジンキャストで作られている。近年においては1/18スケールの展開も開始されている。また、試作モデルが公開された段階だが、1/64スケールシリーズの展開へも意欲を見せている。モータースポーツ活動支援にも非常に積極的であり、SUPER GT選手権の予選PP賞の提供や、GT500・GT300各チームへのスポンサード、2021年のSUPER GT/GT500クラスチャンピオンである関口雄飛のサポーターとしても知られている。

タイトル: 日産自動車
日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英: NISSAN MOTOR CO.,LTD.)は、日本の多国籍自動車メーカー。神奈川県横浜市に本社を置く。筆頭株主のルノー、三菱自動車工業の3社と、ルノー・日産・三菱アライアンスを形成している。また三菱自動車工業の筆頭株主でもある。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また、新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。日経平均株価およびTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。

タイトル: 模型飛行機用動力ゴム
総出力をゴム束の重量で割れば、動力ゴム1g当たりの出力になり、この値が大きいゴムが優れたゴムである。現在のFAI銘柄のゴムの優秀なものは1g当たり1kg-mを蓄積するといわれ、これより高い1.2kg-m等の数値も公表されている。これに対し、前節で採りあげた1970年当時のピレリ・ゴムは0.7~8kg-mといわれ、戦前のダンロップ銘柄などは0.6kg-mくらいであったという。輪ゴムは、模型飛行機競技用の専門ゴムではないので、同じ水準で比較すべきではないが、16番輪ゴム(重量0.15g、長さ62mm)を測定した結果、切断係数8~8.5、重量1g当たりの蓄積エネルギー0.4~0.5kg-mの値が得られた。

タイトル: ワンメイク
例えば品質のバラつきが大きい企業が供給を担当すると、運良く品質の良い車両や部品を得たチームが優位に、運の悪いチームは劣勢に立たされてしまうことは、メジャーカテゴリの名の知れた企業でも珍しくない。またなんらかの理由で供給が止まった場合、代替品が見つからなければシリーズの存亡に関わる大問題になってしまう。このため、ワンメイク供給を行う企業には一定の歴史と信頼が必要とされる。「事実上のワンメイク」の場合においては、ワンメイクの期間があまりにも長期間に及ぶと、本来レースに勝利することで得られる宣伝効果がどんどん希薄になり、その状況下で新規参入メーカーが現れた場合にはむしろレース参戦がマイナスの宣伝効果を生むことすらある(例:1997年 - 1998年のF1におけるグッドイヤー)。

タイトル: リード工業
自動二輪用のヘルメットやグローブ、バイクカバー、盗難防止用のロックなどを製造している。

タイトル: プリムス・ブリーズ
ブリーズ(Breeze )は、プリムスが販売していた乗用車である。

タイトル: スプーン (企業)
株式会社スプーンは、東京都杉並区荻窪に本社を置く、ホンダによって製造・販売される4輪車を専門としたエンジンチューナーおよび、パーツ・メーカー。ブランド名は「SPOON SPORTS」。

タイトル: ハスクバーナ・モーターサイクルズ
ハスクバーナ・モーターサイクルズ(Husqvarna Motorcycles GmbH)は、ピエラ・インダストリーAGが保有しているモトクロス、エンデューロ、スーパーモタードなどのオートバイを製造する企業である。1903年にスウェーデンのハスクバーナのオートバイ部門として創業した。

タイトル: グランツーリスモ (ゲーム)
「実在する自動車メーカーの車」を使ったレースゲームであることが第一の特徴である。トヨタ自動車株式会社、日産自動車株式会社、本田技研工業株式会社、マツダ株式会社、三菱自動車工業株式会社、富士重工業株式会社、ゼネラルモーターズ、クライスラー、アストンマーティン、TVRとライセンス契約を締結し、各社の車種が収録されている。パッケージの絵柄には、当時国産最高レベルのスペックを誇ったトヨタ・スープラと日産・R33型スカイラインGT-Rが描かれている。

タイトル: ナッシュ・モーターズ
ナッシュ=ヒーリーの後継を想定したモデルである。しかし、このプロジェクトは試作車の域を出なかった。ヨーロッパの耐久レース用に、ヒーリーと彼のスタッフは特別版ナッシュ=ヒーリー車を3台、設計生産した。質実剛健で、軽量アルミ製のレース用ボディだった。この競技用モデルはル・マンレースに連続4回、またミッレミリアに2度、出場した。生産モデルのナッシュ=ヒーリーとは全く関係がなく、またその外観も全く異なっている。ルマンの結果は1950年総合4位、1951年総合6位およびクラス4位、1952年総合3位およびクラス優勝、1953年総合11位だった。ミッレミリアの結果は1950年に総合9位、1952年に総合7位クラス4位だった。第二次大戦後のアメリカ自動車業界では、デトロイト・ビッグスリーの伸長に圧され、その他の独立メーカーの経営不振が顕著になっていた。

タイトル: ニューエラー
株式会社ニューエラーは、大阪府生野区に本社を置くメーカー。自動車用電装品、空気圧機器、電源製品などを開発・製造・販売している。社名は「新時代」を意味し、創業80年を超える企業。

タイトル: アストンマーティン・ヴィラージュ
ヴィラージュ(Virage )はイギリスの高級スポーツカーメーカー・アストンマーティンが生産していた大型スポーツカーである。

タイトル: フランス
なおF1のフランスグランプリも歴史があるが、プロモーション上の問題も有り、開催はされたりされなかったりと不安定な状況にある。自動車会社としてはルノー(アルピーヌ)がF1、プジョー・シトロエンがおもにラリー系競技で活躍している他、ブガッティ、タルボ、マトラ、リジェといった比較的小規模なメーカーや、オレカ、ピポ・モチュール、オンローク、シグナテックなど、ワークス系チームも一目置くようなレーシングコンストラクター・プライベーターも多数存在する。

タイトル: 理想汽車
理想汽車(リ・オート、英:Li Auto Inc.)は、中華人民共和国の自動車メーカー。北京市に本社を置く。中国新興EVメーカーの「御三家」の一つとされる。ただし、2022年時点で当社はPHEVしか販売していない。

タイトル: ブルン・モータースポーツ
ファクトリーチームも悩まされていた車体が捩れる問題を克服するため、ブルンはモノコックを自製し、それに通常の962の部品を取り付けた車両を作成した。このような車両は通算で8台が作成された。8台のうち、新しい車両を投入した際に置き換えられた古い車両の一部は、他のチームに売却された。ブルンの最大のプロジェクトは、1992年からのレギュレーションを見越して製造した、1991年のC91のものだった。車両は新規に設計され、同様に1992年のレギュレーションを見越したプジョー・905、ジャガー・XJR-14、メルセデスベンツ・C291のような、大きな2枚エレメントのリアウィングと低いボディワークに背の高いコクピットデザインを採用した。新しいレギュレーションではポルシェのターボ付きの水平対向エンジンは禁止され、ブルンはF1で使用されるものと同様の規定を満たす自然吸気エンジンが必要になった。

タイトル: アプト・スポーツライン
アプト・スポーツライン(Abt Sportsline)は、ドイツ、バイエルン州ケンプテンに拠点を置くモーターレースおよび自動車チューニング会社。主にアウディとフォルクスワーゲングループのブランド - フォルクスワーゲン、シュコダ、セアト - を取り扱う。

タイトル: ピラー
Bピラーがなく、ドアサッシを持たない乗用車は「ハードトップ」と呼ばれる。かつてはアメリカ車や日本車でも、販売上スタイルが重要となる2ドアのスポーツカーやスポーティーカー、スペシャルティカーに始まり、4ドアの高級車やファミリーカーにも「差別化」や「付加価値」のため好んで採用されていた。これらの詳細についてはハードトップの項目を参照。モノコック構造の車体で、床と屋根の両方にほぼ垂直に交わるBピラーを取り払うと、車体を一周する構造材の「輪」が分断され、そのままでは車体剛性と強度や、近年重要視されている側面衝突(Tボーンクラッシュ)に対する安全性も著しく低下する。これを補うためには他の部分の補強が必要となり、重量とコストの上昇は避けられない。また、車体を補強できたとしても、ドアガラスまわりの気密性が低く、空気の吸出しや風切り音に対しては不利である。

タイトル: ブリヂストン・アンカー
2003年からのモデルネームの数値は完成車に組み込むシマノのコンポグレード区分となり、フラッグシップモデルのみに与えられる「9」がデュラエース仕様、以下フレーム仕様「8」(2006年から)、「7」がアルテグラ・105仕様、「5」「3」が105・シマノのSTIレバーラインナップ拡充によりSORA、ティアグラ仕様となる。MTBなどではそれぞれXTR、XT、Deoreと区分化されている。