質問: 別名を「日本ダービー」という、皐月賞・菊花賞とともに中央競馬クラシック三冠を構成する重賞競走は何でしょう?
回答: 東京優駿

タイトル: 東京優駿
1932年(昭和7年)にイギリスの「ダービーステークス」を範として、目黒競馬場にて創設。後に創設された皐月賞・菊花賞とともに「三冠競走」を構成する。4歳 (現3歳)牝馬による桜花賞・優駿牝馬(オークス)を含めて「クラシック競走」とも総称される。第3回より施行場を現・東京競馬場(府中)に変更したほかは、開催地・距離ともに変更されておらず、三冠競走の一冠目にあたる皐月賞が中山競馬場での開催に定着後も東京競馬場で代替開催された例が数例あるのに対し、二冠目にあたる同競走は2022年現在、代替開催等により開催地が変更された事は一度もない。本競走を優勝することは、日本の競馬に関わるすべての関係者(ホースマン)が憧れる、最高の栄誉の1つである。距離は第1回から2400mである。一般的には副称の「日本ダービー」が知られている。

タイトル: 東京優駿
東京優駿(とうきょうゆうしゅん、英:Tōkyō Yūshun)は、日本中央競馬会(JRA)が東京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走(GI)である。副称の日本ダービー(にっぽんダービー、英:Japanese Derby)の名称でも知られる。競馬の祭典とされている。正賞は内閣総理大臣賞・日本馬主協会連合会会長賞・東京馬主協会賞、朝日新聞社賞 (騎手賞)。

タイトル: 二冠馬
皐月賞・東京優駿・菊花賞のうち、2競走を優勝した競走馬とする。牡馬クラシックは皐月賞、東京優駿、菊花賞の3つだが、2004年にキングカメハメハがNHKマイルカップと東京優駿に優勝してからは、「NHKマイルカップと東京優駿」の二冠を制した馬はクラシック二冠とは別に「変則二冠」と表現されるようになった。キングカメハメハの他には2008年にもディープスカイが同じくNHKマイルカップと東京優駿の変則二冠を達成している。

タイトル: 東京優駿
1950年より「(日本ダービー)」の副称が付けられている。東京日日新聞(毎日新聞の前身)や読売新聞では1932年(昭和7年)の第1回から日本ダービーの名称が使われている。1932年(昭和7年)4月25日の東京日日新聞3面では記事見出しで『日本ダービー 晴れの駿馬十九頭』と書き、読売新聞では1932年以降の記事見出しで日本ダービーの呼称を多く使っている。一方、朝日新聞では1949年までは記事見出しには日本ダービーの呼称は使っていない。JRAが配布するレーシングプログラムや競馬新聞などでは1950年(昭和25年)以降、重賞回次を示す場合は副称に冠して「東京優駿(第〜回日本ダービー)」の形で、また重賞回次なしの場合は「東京優駿(日本ダービー)」と表記している。皐月賞は「最も速い馬が勝つ」、菊花賞は「最も強い馬が勝つ」といわれるのに対し、本競走は「最も運のある馬が勝つ」といわれている。

タイトル: スーパーダービー
1980年に創設された競走で、現在も同競馬場の最大のイベントとして機能している。トラヴァーズステークスなどとともにアメリカクラシック三冠路線の延長上にある競走で、同路線で活躍した競走馬が出走することが多かったが、21世紀ごろから年々有力馬の出走が減りだし、時期も9月末から初旬に変更したことで、有力馬の出走は無くなった。総賞金が100万ドルの時期もあったが、現在は30万ドルまで減額されている。1983年に格付けG1になり、この格付けの当時に優勝した競走馬にサンデーサイレンスやティズナウなどがいる。後の2002年にG2、2016年にG3に降格した。

タイトル: 秋桜賞
また、2015年現在、JBCレディスクラシックの指定競走となっている。2018年は「中京スポーツ創刊50周年記念杯」の名を冠して施行。2022年は名古屋競馬場の移転に伴いダート1500mに変更される。

タイトル: 三冠 (競馬)
トリプルクラウンシリーズと銘打って様々な路線に「三冠」が設けられている。「三冠(Triple Crown)」シリーズと銘打った高額賞金戦が設けられている。

タイトル: 新春盃
1961年にサラブレッド系5歳(現4歳)以上の東海(笠松・愛知)所属馬限定の重賞競走「東海キング新春特別」として創設。1962年は施行されなかったが、1963年に名称を「新春グランプリ」に変更し施行された。以降は名古屋競馬の正月開催を飾る名物競走として毎年1月上旬に開催されている。1983年 - 1996年の間は1月4日に固定開催、1997年からは東海地区重賞格付け制度施行によりSPII(スーパープレステージツー)に格付けされた。2002年に名称を「新春盃」に変更され、2006年に三重テレビ放送から優勝杯の提供を受け、名称を「三重テレビ賞 新春盃」に変更。2013年は楽天から優勝杯の提供を受け、名称を「楽天競馬賞 新春盃」に変更。2014年からは、競馬エースより優勝杯の提供を受け「競馬エース賞 新春盃」として行われていた。2020年より準重賞に格下げされている。

タイトル: 高松宮記念 (競馬)
高松宮記念(たかまつのみやきねん)は、日本中央競馬会(JRA)が中京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走(GI)である。正賞は名古屋市長賞、名古屋競馬株式会社賞、日本馬主協会連合会会長賞。

タイトル: ワグネリアン (競走馬)
洋一は、クラシック三冠競走のうち、皐月賞を1977年にハードバージを、菊花賞を1971年にニホンピロムーテーを優勝に導いていたが、かねてより一番欲しいと周囲に打ち明けていた最高峰・ダービーのタイトルには届かなかった。ダービーには、7回参戦する機会があった。その中には、先述の皐月賞優勝馬ハードバージではなく、先約だったホリノエンジェルに騎乗し15着敗退。代わって武邦彦騎乗のハードバージが、ラッキールーラにクビ差届かず2着となったこともあった。7回のうち勝利に近づいたのは、1978年カンパーリの3着(優勝:サクラショウリ)だった。洋一の引退から約15年後の1996年に、長男の祐一が騎手としてデビューを果たし、同年のJRA賞最多勝利新人騎手を獲得している。19歳の時には、目標を訊かれて「親父が勝てなかったダービーを勝ちたい」と述べていた。

タイトル: 凱旋門賞
日本では、世界的な国際レースとして紹介されてきた。日本調教馬が初めて凱旋門賞に挑戦したのは1969年のことで、天皇賞馬スピードシンボリが出走して着外に敗れたものである。スピードシンボリが帰国後にグランプリ3連覇を果たしたことは、外国と日本との実力差を強調する結果となった。72年に天皇賞馬メジロムサシが18着、85年には日本ダービー馬シリウスシンボリもダンシングブレーヴの14着に敗れた。1999年、4頭目の挑戦となるエルコンドルパサーは、サンクルー大賞を制して凱旋門賞ではモンジューから半馬身差の2着という結果を残し、日本の競馬界に希望をもたらした。2006年には中央競馬クラシック三冠馬ディープインパクトが遠征したが、競走ではレイルリンクらに差されて3位入線という形で敗れ、さらに禁止薬物に関する違反により失格という結果に終わった(ディープインパクト禁止薬物検出事件)。

タイトル: 地方競馬全国協会
全国各地で行われる2歳競走をピックアップし、活躍馬が2歳ダートグレード競走(エーデルワイス賞・JBC2歳優駿・兵庫ジュニアグランプリ・全日本2歳優駿)、さらには3歳クラシック競走へ駒を進めることで、魅力ある競走の実施、競走体系の整備促進に資することを目指し、2008年に創設された。JBCは、ダート競走の魅力の向上を通じて、地方競馬の発展や競走馬の生産振興を図ることを目的に、2001年に創設された。2020年から、新たにJBC2歳優駿(JpnIII)が加わり、JBCクラシック・JBCスプリント・JBCレディスクラシックのJpnI 3競走と併せて、4つのダートグレード競走で構成される。日本国内のダート界を牽引する有力馬たちが一堂に会し、各カテゴリーのチャンピオン戦が一度にまとめて開催されることから、”ダート競馬の祭典”と位置付けられてる。各地のリーディングジョッキーが地方競馬No.

タイトル: 阪神ジュベナイルフィリーズ
阪神ジュベナイルフィリーズ(はんしんジュベナイルフィリーズ)は、日本中央競馬会(JRA)が阪神競馬場で施行する中央競馬の重賞競走(GI)である。競馬番組表での名称は「農林水産省賞典 阪神ジュベナイルフィリーズ」と表記している。競走名の「ジュベナイル(Juvenile)」は、英語で「少年」「少女」を意味する。また、「フィリー(Filly)」は「(特に4歳までの)牝馬」を表している。正賞は農林水産大臣賞、日本馬主協会連合会会長賞。

タイトル: シンボリルドルフ
秋緒戦、故障した右肩も回復し、すっかりリフレッシュしたシンボリルドルフはセントライト記念をレコードタイムで優勝。そして、三冠最後の菊花賞に挑む。道中は馬群の中団に位置し、第3コーナーではやや前の馬が壁になったものの、最後の直線で抜け出すと外から襲い掛かってきたゴールドウェイを4分の3馬身退け優勝。日本の中央競馬史上初の無敗でのクラシック三冠を達成する。表彰式では岡部が三冠を示す3本指を立てた。シンボリルドルフの後、現時点で三冠馬は4頭いるが、関東馬によるクラシック3冠はシンボリルドルフを最後に出ていない。そして3000メートルの菊花賞後、中1週の強行軍でジャパンカップへと駒を進めた。

タイトル: 第79回天皇賞
父シンザンの名においても何としても勝ちたい天皇賞であり、当日はサクラショウリを抑えて1番人気に支持された。3番人気のバンブトンコートは3歳時7戦6勝で阪神3歳Sを制して王者となったが、4歳時は骨折で皐月賞を回避。ダービーは1番人気で4着、菊花賞は7着とクラシックでは結果を残せなかった。2000m以下では12戦10勝と無類の強さを見せたが、当時の事情として長すぎる距離に挑むしかなった。4番人気はTTG世代最後の生き残り・カシュウチカラ。4歳時はクラシック出走も叶わなかった下級馬で、5歳の春に目黒記念でグリーングラスを破って重賞初制覇。天皇賞はこれまで3度挑戦して4着、3着、3着と来ていた。

タイトル: クロフネ
日本ダービー(5月27日)ではアグネスタキオンこそ不在だったが、皐月賞2着のダンツフレーム、同3着のジャングルポケットが顔を揃え、クロフネに対する皐月賞上位馬の決戦という図式となった。1番人気には皐月賞で大きな出遅れから3着まで追い上げたジャングルポケットが推されて2.3倍、クロフネが3倍でこれに続き、ダンツフレームが6倍という順となった。スタートが切られるとテイエムサウスポーが大逃げを打ち、ダンツフレームが2番手集団の前方、ジャングルポケットが12番手、その直後にクロフネという隊列となった。重馬場にもかかわらず、1000メートル通過は58秒4とダービー史上最速のペースとなり、ダンツフレームが位置取りを下げて一時は上位人気3頭が並ぶように進む。

タイトル: 中央競馬のオープン特別競走
本競走の優勝馬からはサクラシンゲキ(1979年)、アローボヘミアン(1981年)、ダイナアクトレス(1985年)、キタサンヒボタン(2001年)、タイセイブレーヴ(2003年)、カシマフラワー(2004年)、リエノテソーロ(2016年)の7頭が後に重賞優勝馬となっている。野路菊ステークス(のじぎくステークス)は1988年より現名称で行われている競走である(1987年以前は野路菊賞)。野路菊とはキク科の花の一種で兵庫県の県花でもある。現名称に変更以前より2歳オープンの阪神競馬場芝1600mの条件で長年親しまれ、阪神競馬場の芝外回りコースの新設に伴い2007年からは芝外回り1800mで行われている。1990年〜1991年・1994年はスケジュールの関係で中京競馬場芝1700m、1995年は阪神・淡路大震災の影響で京都競馬場芝外回り1600m、2006年は中京競馬場芝1800mで施行されている。

タイトル: 中山グランドジャンプ
中山グランドジャンプ(なかやまグランドジャンプ)は、日本中央競馬会(JRA)が中山競馬場で施行する中央競馬の重賞競走(J・GI)である。競馬番組表での名称は「農林水産省賞典 中山グランドジャンプ (のうりんすいさんしょうしょうてん なかやまグランドジャンプ)」と表記される。略称は「中山GJ」。正賞は農林水産大臣賞、日本馬主協会連合会会長賞。

タイトル: 中京記念
中京記念(ちゅうきょうきねん)は、日本中央競馬会(JRA)が中京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走(GIII)である。競馬番組表での名称は「トヨタ賞 中京記念(トヨタしょう ちゅうきょうきねん)」と表記される。

タイトル: JBCレディスクラシック
アメリカ合衆国のブリーダーズカップに範をとりながら、将来的にダートの各カテゴリー(年齢・性別・距離など)におけるチャンピオン決定戦とすべく、生産者が主導して実施する「JBC競走」のひとつとして、2011年に創設された。2001年より施行しているJBCクラシック・JBCスプリントとともに、2019年までは3つのJpnI競走が同一日に同一の競馬場で施行されている。開催地は固定されておらず、各地の競馬場が持ち回りで施行している。2020年からはJBC2歳優駿の新設により、同日に2場で開催されている。日本グレード格付け管理委員会の取り決め規定により、創設から2年間はダートグレード競走としての格付けはされず、2011年は「(南関東)S1」、2012年は「重賞」として施行された。2013年より日本グレード格付け管理委員会によって、JpnIに新規格付けされた。

タイトル: 新潟牝馬ステークス
新潟牝馬ステークス(にいがたひんばステークス)は、日本中央競馬会(JRA)が新潟競馬場の芝2200mで施行する競馬の競走である。

タイトル: 京成杯オータムハンデキャップ
京成杯オータムハンデキャップ(けいせいはいオータムハンデキャップ)は、日本中央競馬会 (JRA) が中山競馬場で施行する中央競馬の重賞競走(GIII)である。競走名の「京成」は、寄贈賞の提供を受けている京成電鉄に由来している。正賞は京成電鉄株式会社賞。

タイトル: 王冠賞
1980年に創設されたサラブレッド系4歳(現3歳)の重賞競走。ホッカイドウ競馬の3歳三冠競走の最終戦に位置づけられている。地方交流競走にも指定され、他地区所属馬も出走が可能。開催日程などの都合で開催地や距離がたびたび変わっている。1996年から2006年は旭川競馬場・ダート1600m、2007年と2008年は旭川競馬場・ダート2100m、2009年から2014年までは門別競馬場・ダート2600m、2015年からは門別競馬場・ダート1800mでの施行となっている。2019年からは「3歳秋のチャンピオンシップ」シリーズに加わり、そのカテゴリーB競走に指定された。本競走とダービーグランプリの双方に優勝した馬の馬主にはボーナス賞金800万円が贈られる。

タイトル: ヤングジョッキーズステークス
ヤングジョッキーズステークスは、かつて中央競馬で施行されていた競馬の競走のひとつである。かつては、原則として東京競馬場で行われる日本ダービーの開催当日に、そのアンダーカードとして「見習い騎手限定競走」が行われたが、1984年に廃止(その後、2013年の日本ダービー第80回記念として、「ホープフル・ジョッキーズ競走」として一度限りの復活があった)されている。1989年より、桜花賞当日の阪神競馬場にて前座競走のひとつとして、中央競馬の見習騎手のうち前年度の勝利度数が上位の12人を選んで行っていた(その後、見習騎手以外の若手騎手へ騎乗機会を拡大)。 1993年からは皐月賞当日の中山競馬場でも施行され、競走名が「阪神ヤングジョッキーズステークス」(阪神)、「中山ヤングジョッキーズステークス」(中山)となっていた。

タイトル: 日本の競馬の競走体系
また通常3勝(重賞を含まない)でも700万円下と800万円下が存在していた。主に新馬戦勝利の3勝と未勝利戦勝利の3勝の違いで、このような横滑り的なクラス分けが存在していたのである。障害競走も基本的なシステムは平地競走の場合と同様となっているが、障害競走の場合は平地競走に比べ出走する馬の頭数自体が少ないため競走条件は「未勝利」と「オープン」の2段階となっている。3歳馬が出走可能になるのが夏以降であるため新馬戦・未出走戦は存在しないほか、年齢による降級制度もない。障害競走の収得賞金は障害競走の戦績のみで算出される。また現在は平地競走の収得賞金は平地競走の戦績のみで算出され、平地と障害の収得賞金は完全に分離されている。2000年以前、平地競走の収得賞金には障害競走の収得賞金が加算されていた。詳しくは歴史の項を参照。中央競馬の競走条件の区分は収得賞金と呼ばれる値で行われる。

タイトル: 日本の競馬の競走体系
重賞競走を除くオープン競走では1着賞金を同着となった頭数で均等割りしその半額を加算し、重賞競走(地方競馬のダートグレード競走・外国の重賞競走を含む)では1着が同着の場合は1着賞金および2着賞金の合計を同着となった頭数で均等割りし半額を加算する(2着同着の場合は2着賞金を均等割りの上半額加算。2005年までは例えば500万下なら「3歳500万下・4歳以上1000万下(明け4歳以後は「4歳500万下・5歳以上1000万下」)」という区分で、1000万下なら「3歳1000万下・4歳以上2000万下(明け4歳以後は「4歳1000万下・5歳以上2000万下」)」という区分になっており、4歳の降級時期も特定の時期・開催から一斉に行われていたわけでなく、6月の北海道開催のみ先に降級を適用し、それ以外の開催は7月の新潟・小倉開催から降級が適用されていた。

タイトル: 若葉ステークス
若葉ステークス(わかばステークス)は、日本中央競馬会(JRA)が阪神競馬場で施行する中央競馬の特別競走である。

タイトル: 中央競馬のオープン特別競走
過去の優勝馬からはパーソナルラッシュ(2004年)、バンブーエール(2006年)、クリソライト(2013年)、コーリンベリー(2014年)がダートGIを制している。名称は空に昇っていく竜のこと。伏竜ステークス(ふくりゅうステークス)は2000年より中山競馬場ダート1800mの3歳オープン特別で施行されている(2011年のみ東日本大震災の影響により開催中止)。2019年より『JAPAN ROAD TO THE KENTUCKY DERBY』の最終戦に位置づけられるようになり、4着までの馬に付与されるポイントも他の競走と比べて大きくなっている。