質問: 欄干にはキリスト教の聖人やチェコの英雄の彫像が立ち並んでいる、チェコの首都プラハに架かる、ヨーロッパに現存する最古の石造橋は何?
回答: カレル橋

タイトル: 旧市街広場 (プラハ)
旧市街広場 (きゅうしがいひろば、チェコ語: Staroměstské náměstí) は、チェコ共和国のプラハ旧市街にある歴史的に由緒ある広場のことである。プラハ旧市街広場はヴァーツラフ広場とカレル橋の間にあり、多くの場合、夏には観光客でたいへんなにぎわいをみせる。ゴシック様式のティーン教会とバロック様式の聖ミクラーシュ教会を含む様々な建築様式を見ることができる。広場はプラハの狭い道でうんざりした旅行者のひとときの憩いの場でもある。旧市庁舎の塔から旧市街に軒を連ねたショップの全景を見渡せ、また、観光客は多くの教会に囲まれた中で広場にある天文時計を容易に見つけることができる。広場の中心には、自らにおける信念のためドイツのコンスタンツで火あぶりの刑に処せられた宗教改革者ヤン・フスの銅像がある。

タイトル: 石橋 (レーゲンスブルク)
ドナウ川に架橋されているアーチ橋であり、川の右岸の旧市街と、左岸のシュタットアムホーフ (Stadtamhof) 地区とをつないでいる。1135年に建設工事が開始され、1146年に完成された石橋である。ドイツに現存する石橋の中で、最も長い歴史をもつ。橋の長さは 308.70 メートルであり、幅員はおよそ 8 メートルであり、アーチの数は15である。スパン長は 10.20 メートルから 16.70 メートルである。完成当時は、全長が 336 メートルで、アーチの数は16であった。16番目のアーチは、1487年にザルツシュターデル (de:Salzstadel (Regensburg)) の建設に伴って埋められた。この橋は、チェコ・プラハのカレル橋など数々の橋のモデルになっている。また、文化財保護の指定を受けている。

タイトル: カレル橋
最も古いものは「十字架像」で1361年の文書に登場する。その後ボヘミア王イジー騎馬像やライオン像などが据えられていたと考えられているが、三十年戦争の間に十字架像を除いて全て破壊されたとされる。その後1683年、ヤン・ネポムツキー像が新たに据えられた。その後1714年までの間に合計28体の彫像が製作され据付けられた。これらの彫像の中で著名なものは「十字架像(ゴルゴダの丘で磔にされたキリスト像,Crucifix and Calvary)」、「ブルンツヴィーク像(Bruncvík column)」と「聖人ヤン・ネポムツキー像(St. John of Nepomuk)」である。この聖人ヤン・ネポムツキー像の基部にあるネポムツキーのレリーフに触れると幸運が訪れるといわれ多くの人に触られたためつるつるになっている。

タイトル: カレル橋
また、最も古くから存在した十字架像のオリジナルはプラハ国立博物館に保管され、現在橋に設置されているものは1629年に製作されたものである。昼間のカレル橋は観光客で賑わい、橋の上には多くの露店が並ぶ。また、大道芸、見世物、ジャズ演奏なども行なわれる。夜になるとプラハ城やカレル橋がライトアップされ、夜の散歩を楽しむ人々の通りになる。

タイトル: カレル橋
カレル橋(カレルばし、チェコ語: Karlův most)は、チェコ共和国のプラハを流れるヴルタヴァ川に架かる橋である。神聖ローマ皇帝カール4世(ボヘミア王カレル1世でもあった)の治世下、1357年に建設が始まり、1402年に完成した。建築家ペトル・パルレーの設計による。1841年までプラハ旧市街とその周囲をつなぐ唯一の橋であった。また、西欧と東欧の交易ルートとしてプラハが重要な地位を占めるようになった。最初は単に石橋、プラハ橋と呼ばれていたが、1870年よりカレル橋と呼ばれるようになった。橋の長さは515.7メートル、幅は9.5メートル。15のアーチの上に、砂岩の切石の橋桁が渡されている。また橋を守るために3つの橋塔が建てられており、とくに旧市街側の橋塔はゴシック様式の建築として名高い。橋の欄干には15体ずつ、合計30体の彫刻が並んでいる。その多くはバロック様式である。

タイトル: アルシュヴェシェ橋
アルシュヴェシェ橋(仏 : Pont de l'Archevêché)は、フランスのパリ、セーヌ川に架かる橋である。4区のシテ島と5区のモンテベロ河岸とトゥルネル河岸を結んでいる。1828年に架けられた。アルシュヴェシェ橋はパリでもっとも狭い橋である。3連からなる石造アーチ橋でそれぞれスパン長は15、17、15mとなっている。航路の邪魔になるので1910年に架け替えの決定がなされたもののまだ架け替えられていない。

タイトル: パテント・シャフト
現在現存する橋梁は2016年時点で22本あり、そのうち代表的なものを以下に記す。

タイトル: ウズンキョプリュ
町の名前である「ウズンキョプリュ」は「長い橋」を意味する言葉であり、15世紀前半にエルゲネ川に架けられた橋に由来する。オスマン皇帝ムラト2世の命令によって、1426年から1443年にかけての期間に橋が建設された。橋の全長は1392m、幅5.5m、174のアーチを備えていた。橋の完成によって、オスマン軍は自然の障壁であるエルゲネ川を越えてバルカン半島に進軍する事が可能になった。第一次世界大戦後にウズンキョプリュは一時的にギリシャの占領下に置かれたが、1922年11月に解放された。1963年に橋が復元された。

タイトル: フォース橋
フォース橋(フォースきょう、Forth Bridge)は、イギリス・スコットランドのエディンバラ近郊のフォース湾に架かる鉄道橋である。全長2530 mのカンチレバートラス橋で1890年に完成した。19世紀、「テイ橋の悲劇」をはじめとして強風による落橋事故が相次いだため非常に強固な橋として設計された。2015年に世界遺産リストに登録された。1964年には隣に道路橋のフォース道路橋が開通した。鉄道橋のフォース橋は鉄道橋を強調したフォース鉄道橋(フォースてつどうきょう)の名称でも呼ばれている。

タイトル: セーチェーニ鎖橋
これに関連して、1836年にはウィーンの銀行家ゲオルグ・シナたちが、橋の建設のために株式会社を設立した。1839年には防水堰を建設するなど、実際の建設が始まった。水中での作業にはイギリスから輸入された潜水服などが活用され、花崗岩などはオーストリアから調達された。1842年8月24日には起工式が行われ、1848年3月に起こった三月革命の影響なども受けつつ、橋の建設は続いた。ハンガリーの独立運動に対し、オーストリア兵が橋のアンカレイジを破壊しようとしたが、アダム・クラークの機転もあって、失敗に終わった。かわりにオーストリア兵が橋床の上に置いた爆薬は木造だった橋床の一部を破壊したが、アイバーチェーンは無傷だった。その錬鉄製のチェーンはイギリス製で、1846年秋から1年以上かけて順次ブダペストに搬入されており、1848年3月から実際に架けられ始めていた。

タイトル: プラハのアダルベルト
これに関しては、アダルベルトをボヘミアから追い出しておきながら、後になってその聖遺物を返せと言い出したチェコ人の態度に呆れ返っていたポーランドのカジミェシュ1世が、まったく別人の遺体を聖遺物だと称してチェコ人に渡したと伝えられており、これは 「ポーランド年代記」 の記述と整合しうる。実際に聖アダルベルトのものとされる頭蓋骨がポーランドのグニェズノ大聖堂とチェコのプラハの教会の2箇所にある。

タイトル: メトロリンク線 (チェコ)
チェコ国鉄メトロリンク線、別名ホレショヴィツェ連絡線(チェコ語;Holešovická přeložka)は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。プラハを起点に、東部方面へ伸びる各路線を連絡している。

タイトル: ドイツァー橋
ドイツァー橋またはヒンデンブルク橋(独:Hindenburger Brueke、DeutzerHängebrücke)は、ライン川にかかる橋であり、道路とケルンLRTが通る。1913年から1915年にかけて建設された。1935年、前年にパウル・フォン・ヒンデンブルクが亡くなったことに因んでヒンデンブルク橋と名付けられた。1945年に第二次世界大戦で破壊され、1945年2月28日に修理作業中に崩壊し、1948年にフリッツ・レオンハルトとゲルド・ローマーによって設計された世界初の鋼箱桁橋に置き換えられた。橋はリューデスハイムとビンゲンケンプテンの間に架けられ、全長221メートルある。なお、東京都の隅田川にかかる清洲橋は、この橋をモデルに建設された。

タイトル: プラハ本駅
ヨーロッパの中央に位置するプラハ本駅は、ヨーロッパ各国と国際列車で結ばれている。チェコ北西を経てドイツのドレスデン(ECで約3時間)、ベルリン(ECで約5時間半)、ハンブルク(ECで7時間半)へ向かう列車や、チェコ南西よりミュンヘン(ALEXで約6時間)へ向かう列車が発着する。その他、チェコ北東を抜けてポーランドのワルシャワやクラクフとも寝台列車で結ばれている。ロシアのモスクワ、サンクトペテルブルクやウクライナのキエフにも寝台列車が通じているが、ほとんどの列車で車中2泊は必要。チェコ第二の都市であるブルノを経て南東からオーストリアのウィーン(Railjetで約4時間)、スロヴァキアのブラチスラヴァ(ECで約5時間)へと通じている。主に寝台列車で、ハンガリーのブダペスト、ルーマニアのブカレストとも結ばれている。

タイトル: マルギット橋
再建に際しては、その壊れる前の橋の鋼材が川底から引き揚げられ、材料として用いられた。マルギット橋はブダペストで最も使い古された橋で、2009年8月21日から精密検査がなされた。2009年内には道路交通を遮断し、トラムのみが橋の上を運行した。その工事は現在は終了しており、現在では歩行者、道路交通、トラムの全てが橋を再び通行することが出来る。

タイトル: プラハ条約
プラハ条約(プラハじょうやく)は、現チェコの首都プラハで締結された条約のこと。

タイトル: ブジェブノフ修道院
ブジェブノフ修道院(チェコ語: Břevnovský klášter)はチェコ最古の男子修道院。993年にボヘミア公ボレスラフ2世(英語版)とヴォイティエフ司教によって設立された。現存している建物の形態は建築家キリアーン・ディーンツェンホーファー(英語版)による。13世紀中頃の記録には、修道院でビールを醸造してた記録も残っており、チェコのビール史としても重要な施設である。現在もビール醸造は続けられている。

タイトル: ターボル (チェコ)
ヴルタヴァ川の支流であるルジュニツェ川沿いの高台に建てられた。近隣の都市としては、約80キロ北のプラハ、50キロ南のチェスケー・ブジェヨヴィツェなどが挙げられる。15世紀、神聖ローマ皇帝兼ボヘミア王ジギスムントに反旗をひるがえしたフス派の中でも急進的な勢力・ターボル派が、彼らの軍事拠点として建設した。そのため、軍事目的から複雑な路地が多く、敵の侵入に備えた都市計画がなされている。ヤン・ジシュカなど優れた軍事指導者が戦争経験の不足する農民などを巧みに訓練したため、幾度か皇帝軍にも勝利を収め、ターボル派の抵抗は続いた。しかし、ジギスムントとの和睦を画策する穏健派のウトラキストと対立し、1434年のリパニの戦いに敗れたターボル派は壊滅へと至り、まもなく都市もジギスムントの統制下におかれた。19世紀にチェコで民族意識が高揚すると、フス戦争をチェコ人の民族闘争として解釈する動きが強まった。

タイトル: ヴァルトシュレスヒェン橋
2009年6月、橋によって周辺の文化的景観が損なわれるという理由によって、ドレスデン・エルベ渓谷が世界遺産リストから抹消される。2012年、橋が完成される。2013年8月26日、橋が開通される。

タイトル: ポントレジーナ
諸説あるが、橋に由来するとされる。紋章に描かれているプント・オッタ(ドイツ語版)は少なくとも300年以上前から存在したといわれ、候補の一つと目される。

タイトル: ホーエンツォレルン橋
道路橋と装飾的な建物は撤去された。1959年、修復工事は完了した。1975年にSバーンの運行が開始され、運行本数は増加していた。このため、ケルン中央駅にプラットフォームが増設され、ホーエンツォレルン橋も北側に新しい鉄道橋が建設された。この橋は既存の橋と全く同じデザインで設計されているが、鉄骨の連結部はリベットの代わりに溶接で接合されている。工事は1989年に完了した。現在は歩行者用の通路があり徒歩で渡ることもできる。ホーエンツォレルン橋はドイツでもっとも列車の通過本数が多い橋で、ケルン中央駅とケルン・メッセ/ドイツ駅を結んでいる。橋の欄干に、愛の南京錠が大量にかかっていることでも知られる。

タイトル: コンスタンティノープルの城壁
現在のトルコ語名シリヴリ・カプス (Silivri Kapısı)は門の先にあるイスタンブール郊外のスリヴリ市にちなんでいるが、この呼び名の起源となる「セリンブリアの門」(Πύλη τῆς Συλημβρίας)という呼称は、1453年のビザンツ帝国滅亡直前から文献に現れている。泉の門は七角形の第35塔と第36塔の間にあり、ビザンツ後期に大幅に改築された。門の南側の塔には、1439年すなわちヨハネス8世パレオロゴス時代の改修を記録する銘が刻まれている。門のアーチは、オスマン時代に取り換えられている。1998年、門の下の地下から4/5世紀のレリーフと墓が発見された。ファン・ミリンゲンは泉の門をビザンツ初期のメランティアスの門 (Πόρτα Μελαντιάδος)に比定しているが、最近の研究では、メランティアスの門とはコンスタンティヌスの城壁の門であるという説が主流である(先述)。

タイトル: 天女橋
円鑑池の中島にある弁財天堂へ渡る橋で、1502年(尚真王26年)に造られた、日本に現存する最古の石造アーチ橋である。 沖縄の古いアーチ橋は、アーチを構成する石が4つまでと少なく、要石(キーストーン)と言える部分が存在しない。これは城(グスク)の門の石積みアーチ技術を使ったものとみられる。天女橋の東側には、国の重要文化財に指定された放生橋(円覚寺)がある。

タイトル: ファーティフ・スルタン・メフメト橋
ヨーロッパとアジアを結ぶ橋であり、欧州自動車道80号線(E80)及びアジアハイウェイ1号線(A1)が通る。日本の政府開発援助のもと、石川島播磨重工業(現IHI)や三菱重工業などにより建設され、1988年7月3日に完成した。同年に開通した瀬戸大橋とは、姉妹橋の関係にあたる。

タイトル: セゴビア旧市街と水道橋
紀元前80年にセゴビアを制圧して以降、ローマ帝国はセゴビアの都市整備に力を入れた。その一環で建設されたのが、水道橋である。セゴビア旧市街はかなり急峻で独立した丘の上にあるため、生活用水をどこから引くかという問題があった。当時の技術では水道管を利用して圧力をかけて給水するということはできなかったので、この旧市街のある丘と同じ高さの導水路を給水源から通すほかなかった。そこで、遠くの川を給水源とし、セゴビア旧市街の丘と同じ高さの水道橋を作り、橋の上に導水路を敷設した。この橋の下は通路を兼ねた広場となっており、民家や商店などもある。水道橋を中心に都市自体が発展してきたのである。中央の橋脚柱には聖母マリア像が設けられている。この橋はローマ時代以降も使用されていたが、イスラム教徒が占領し、レコンキスタに敗れて撤退する際に、この橋の重要部であるアーチ35個を破壊したため使用不能になった。

タイトル: ズブルチの偶像
ズブルチの偶像(ズブルチのぐうぞう、ポーランド語:Światowid ze Zbrucza;旧ポーランド・リトアニア共和国領(当時はロシア帝国)で発掘、ウクライナ語:Збручанський ідол、ロシア語:Збручский идол)は9世紀の偶像。より正確に言えば、バルワン(英語版)(キリスト教以前のスラブ人の偶像)の一例であり、そしてキリスト教以前のスラブ信仰の数少ない記念碑的なものの1つである。全ての浅浮彫と、それらのシンボルの正確な意味に対する見解は異なっているにもかかわらず、この柱はスラブの神スヴェントヴィトと一般的に関連付けられている(後述のように異論もある)。浅浮彫の三階層は世界の三階層を表現していると考えられている。底の方から地下世界、中央は人間の世界、そして一番上の最も大きい階層が天界の神の世界である。

タイトル: 神橋
神橋(しんきょう)は、栃木県日光市上鉢石町にある、大谷川(だいやがわ)に架かる朱塗りの橋。世界遺産「日光の社寺」を構成する文化財の1つ。日本の重要文化財に指定されている。日光の社寺の入り口にあり、日光のシンボルとも、日光の表玄関とも称され、栃木県で最も美しい橋と讃える人もいる。神橋を境として、東側の商店街を東町(出町)、西側の日光山内を西町(入町)という。

タイトル: 橋
世界遺産に認定されたり、各国の文化財指定(日本の重要文化財指定など)を受けている橋は重要なのでこれを挙げる。

タイトル: 須川に架かる橋梁の一覧
読み方はとうぐうしんばし。1987年に完成。須川の上流から数えて山形県道263号萱平河崎線に架かる2つ目の橋。読み方はとうぐうばし。上流の東宮新橋から約400m下流に位置する。川が氾濫する度に流された以前の木橋に代わる形で1929年に架橋。橋の名称は上山市の旧東村と旧宮生村を結ぶことからそれぞれの頭文字を合わせ付けられた。山形県道169号十日町仙石線が通る。2002年3月完成。上山市の中心街と国道13号上山バイパスを結ぶ新しい県道整備に伴い、金生1丁目と美咲町2丁目の間に架けられた橋である。当初の県道建設計画はかかし橋より北東に位置する山形県立上山明新館高等学校の方向に延びるルートであり、現在より下流に架けられる予定だったという。橋の名称は市民の公募により決定した。上流にあるかかし橋から約200m下流に位置する。近くには山形県立上山明新館高等学校がある。

タイトル: フィーレンディール橋
日本においては、この形式の橋は希少な存在として知られている。近年では、周囲の景観と調和した意匠重視の形式として採用されることが多い。

タイトル: 早鐘眼鏡橋
早鐘眼鏡橋(はやがねめがねばし)は福岡県大牟田市にある石造眼鏡橋である。1674年(延宝2年)に灌漑用の水路橋として三池藩により作られた。高さ11.2m、幅3.15m。現存する最古の石造水路橋として、国指定の重要文化財になっている。

タイトル: 4月25日橋
4月25日橋(葡: Ponte 25 de Abril)は、リスボンとテージョ川対岸のアルマダとを結ぶ、長さ2,277 mの吊橋。