質問: 英語では「ストラップ」という、電車やバスの車内で上から下げられている、乗客が体を支えるために握るものは何?
回答: つり革

タイトル: シートベルト
自動車が衝突する時、また、衝突を回避しようとブレーキを掛けたりハンドルを切ったりする時、体には急激な減速・加速による、大きな慣性力が加わる。その際、体を座席に固定していないと、体が自動車の内部(ハンドルやフロントガラスなど)に衝突してしまう。また、体が車外に放出してしまう危険性もある。シートベルトが普及する前の交通事故においては、フロントガラスやハンドルに顔面を強打した被害者の縫合手術が頻繁に行われているなど、軽度の衝突でも被害が大きかった。それを防ぐために、シートベルトで体やチャイルドシートを座席に固定する。現在の自動車の主流である3点式シートベルトでは、ゆっくりと引けばベルトを引き出せるが、一定以上の勢いで引っ張るとロックして引き出せない(ELR : Emergency Locking Retractor、非常時固定及び巻き取り式)。

タイトル: ロンドン
そのため一見高めに映るロンドンタクシーの運賃は、一方通行と進行方向が同じ場合は日本のタクシー料金と大差なく、一方通行と進行方向が異なる場合は運賃が比較的高くなる。また、営業免許を持たない合法の個人タクシーはミニキャブ (mini cab) と呼ばれ、市民の間ではブラックキャブより運賃が割安という理由でより一般的である。ロンドンバスは世界最大規模の路線バス網を形成し、毎日24時間、8,000台のバス車両を用いて700路線の運行を行い、平日1日当たり600万人が利用している。2003年の路線網全体のトリップ数は15億回であり、地下鉄の乗車回数を上回る身近な交通手段として利用されている。収益としては毎年8億5000万ポンド計上している。ロンドンは車椅子で移動可能な範囲が世界最大とされ、2007年からは音声や映像案内といった視覚障害者に対応した設備導入により、利便性がより向上している。

タイトル: ロンドン地下鉄1995形電車
座席はロングシートで、登場時はNの模様があしらわれた藤色と灰色のシートモケットが使用されていたが、2007年10月から1996形や1973形と同様のロンドン地下鉄標準の、多種多様な色の四角い枠の模様があしらわれた青いモケットへの交換が行われ、2008年初に完了している。中央扉脇には跳ね上げ式補助椅子のある車椅子スペースがあり、車端部には寄り掛かれるよう腰の高さにモケットが貼られている。1995形はデッドマン装置付き右手操作のワンハンドルマスコンで制御される。把手を時計回りに90度回すことでデッドマン装置が解除され、把手を前方に押し出すことで加速、手前に引くことで減速される。

タイトル: ステアリングギアボックス
ステアリングギアボックスは自動車の重要な部品のひとつで、舵取り操作を楽にするための歯車装置。副作用として、路面からのキックバックを抑える効果もある。現在では、ほとんどの車種の操舵機構に油圧、もしくは電動のパワーアシストが備わる。ステアリング・ホイール(日本語ではハンドル)を廻した力を、歯車の減速を利用して増幅し、同時に力の向き(入力と出力の軸の方向)を変える役割を持つ。組み合わされる歯車の種類(形式)によって呼び名が異なる。オートバイのようなバーハンドルの車種や、一部のカートなどはステアリングギアボックスを持たない。

タイトル: 棒
手でつかんで何かを叩くのに使われる。単純な棒から、複雑な構造や機構(鋲、伸縮、電撃など)を備えたものまである。何かを載せたりぶら下げたりする棒。この用途の場合、動かせないものを棒と呼ぶ例もある。棒の位置や動きで指示を伝える。

タイトル: ユーロラインズ
国際バスを運行しているのは、ユーロラインズ加盟会社だけで無く、非加盟のバス会社も多くの国際バスを運行している。運賃は全ての料金を含んでおり、格安航空会社のようにホームページの価格が諸税・燃油付加料金が含まれていないため実際より安く見えるような事は無い。また、運賃は閑繁やマーケティング戦略により大幅に値引きされることもあり、購入前に十分吟味する必要がある。(例えば、オランダのユーロラインズ社の2009年1月の広告では、アムステルダムからミラノの便が13ユーロであり、通常価格83ユーロより大幅に値引きされている)全てのバスがユーロラインズ塗装をしている訳では無く、加盟各社およびその子会社などの塗装がなされたバスが利用されることもある。

タイトル: ステアリング
ステアリング(英語:steering)とは、乗り物の進行方向を任意に変えるためのかじ取り装置のこと。日本語の専門用語では「操舵装置」という。小型船舶から、自転車、オートバイ、自動車から戦車にいたる陸上の車両まで広く使用されている。以下では自動車で使われるステアリング機構とステアリング・ホイール(ハンドル)について説明する。

タイトル: ペダル
ペダル (英: pedal) とは、足によって操作する部品・機構の総称である。多くの場合、足で踏むことによって機能を発生させる。一般に手に比べて足は操作性の点で劣るものの、大きな力をかけることができる点で優れている。また、手を別の作業に使用しているときでも、手で行なっていることと違う操作を行うことができる。英語のpedalはラテン語pes(足)に由来する。古い用例だが「足踏桿」という訳が存在し、戦前の飛行機の記述等に見られる。

タイトル: ホルターネック
ホルターネック(英: halterneck)とは、女性の衣服のストラップの一つで、シングルストラップ(または幅のある布)を服の前から首の後ろに回して結んだ形式。

タイトル: スラッグ (鉄道車両)
また、発電ブレーキを搭載したスラッグの場合には制動力を高めることもできる。スラッグの発電ブレーキの有無は、車体上部に左右に突き出た抵抗器カバーがあるかどうかで見分けることもでき、突き出し部分があれば、そのスラッグは発電ブレーキ付きである。スラッグはディーゼルエンジンを搭載していないため、粘着力を確保するために死重を搭載している。また、燃料タンクを搭載してマザーに供給している場合もある。スラッグには新造されたものと、機関車から改造されたものがある。改造して作られる場合には、車体を低く切り詰め、運転台も取り外してしまうことが多い。一方、新造車は機関車とほぼ同様の形をしており、マスター・コントローラーを持った運転台が付いている場合もある(BN鉄道、CSXなど)。この場合には列車の先頭に立って走ることもある。

タイトル: ホイッスル・ストップ・ツアー
「ホイッスル・ストップ」とは、利用者がいるときだけ停車する(リクエスト・ストップ)駅において、下車する乗客や積み下ろす荷物がある場合に、運転士が警笛(ホイッスル)を鳴らして列車が停車することを駅員に伝えることを意味する。逆に、乗車する客や乗せる荷物がある場合には、駅長は駅の信号を操作して運転士に列車を停車させるよう伝えた。アメリカにおいて鉄道が最も一般的な移動手段だった19世紀、政治家は選挙活動の際に臨時列車を仕立てて全米を移動していた。そして、ホイッスル・ストップが行われるような小さな駅を含む各地の駅で停車して演説を行った。政治家はほとんど列車から降りず、プラットホーム上か客車の展望デッキから短時間の演説を行った。政治の分野でこの言葉を初めて使ったのは、連邦上院議員のロバート・タフトである。

タイトル: HSST
一般の鉄道車両の台車相当の部分をHSSTではモジュールと呼ぶ。一般の鉄道の台車と異なり、HSSTのモジュールは車両のほぼ全長にわたって分散するように配置されている。これは横方向磁束方式とも呼ばれる。モジュールは浮上、案内、推進、ブレーキの機能をまとめたものであり、車体の両側に連続的に配置されている。モジュールには2個の浮上・案内電磁石を1組として2組、リニア誘導モータの一次側が1つ、ギャップセンサなどが内蔵されている。モジュールの左右はアンチ・ロール・ビームで接続されている。車体とモジュール間には空気ばねによりモジュール端の4箇所で接続されており、これにより車体への振動緩和を行っている。通常の場合はリニアモータからの制動力による電気ブレーキを使用する。しかし安全面を考慮し油圧ブレーキも装備されている。

タイトル: 操縦席
旧式の路面電車には運転士のための腰掛けがついていないものがあり(つまり運転中は立ちっ放し。人によっては腰掛けがあっても停車直前から発進直後まで起立して運転する)、現在でも運転台というのはその名残である。鉄道車両では、運転席を設置した車両を「Tc」「Mc」など controller(コントローラー)の頭文字である「c」を付けて表す。近畿日本鉄道では「cM」という表記(「Tc」「Mc」というと簡易運転台付き車両のことを表すため)、東京メトロやつくばエクスプレスでは「CM」「CT」を使う。車両の両端に運転台があることを「両運転台」といい「cMc」と表記される。車両の片端にだけある場合は「片運転台」という。

タイトル: 低床バス
低床バス(ていしょうバス、low-floor bus)とは、客室床面をほぼ全長に亘って低く作り、乗降口との段差は小さく、もしくは無くしてフラット(床面地表高は概ね350mm以下)にしたバスを指す。これにより乗客の乗降性を高めている。乗降口がフラットな形態では、Wheelchair ramp(補助スロープ板)の使用により車椅子が乗降できる構造を採用することが多い。日本では、この乗降口の段差を無くした形態を、超低床バス(ちょうていしょうバス)もしくはノンステップバスと呼ぶことも多い。なお、低床ノンステップバスという語が用いられることもある。

タイトル: スキッド
英語において「滑る」「転がる」を意味する名詞。転じて、「滑らせるもの」「転がすもの」を意味する用語としても使われ、特に「横滑り(すること)」を指す。なお、日本語の「自動車の車輪が横滑りした」という意味での“スリップ”には、英語ではskidがよく用いられる。ただし、英語話者でも slip を用いることがある→ en:Slip (vehicle dynamics)。

タイトル: 隣組
1両ごとに、乗客中で軍人や官吏、年長者から隣組長(1名)副隣組長(1名ないし2名)が車掌によって指名され、指名された者は紙製の腕章をつけ、座席にはその旨が掲示された。組長は乗車マナーや防諜を他の乗客に指導するほか、警報が発令されると車掌から組長に伝達され組長は車内に通知し、組長は乗客へ指示を伝達する。乗客は窓を開け鎧戸やカーテンを締め荷物は落下防止のため網棚からおろし鉄兜や防空頭巾を着用し腰掛けをはずして窓に立てかけ低い姿勢で防御する。停車した時もみだりに下車せずに、係員の指示に従うようにされた。隣組制度は日本国内だけでなく、旧日本軍が占領していたアジア諸国にもある。インドネシアのルコン・タタンガ(Rukun Tetangga 略称:RT)、韓国の愛国班、フィリッピンのバランガイなどである。日本軍が命令して作らせたり、その国ではすたれていた制度を復活させたりしたものである。

タイトル: バックパック・ヘリコプター
バックパック・ヘリコプター(英語: Backpack helicopter)は、ヘリコプターのモーターとローターであり、人の背中にストラップで固定できるコントロールアセンブリ。足の自由が利くので、パイロットはそれを身に着けたまま地上を歩き回ることもでき、そのまま飛行することもできる。パラシュートに使うようなハーネスを使用し、脚の間にストラップが必要である(パイロットが飛行中にハーネスから脱落しないようにするため)。一部の設計では、ダクテッドファンを使用して上向きの推力を増加させるものもある。何人かの発明者がバックパック・ヘリコプターを作ろうとしたが、結果はまちまちであった。

タイトル: 手すり子
階段の手摺に使う手すり子を英語では "banister" または "bannister" と呼ぶが、日本語ではあまり区別しない。なお、"banister" という語は手すり子だけでなく、もっと細い現代的な手摺を支える棒も指すことがあるし、手摺そのものを指すこともある。

タイトル: 列車便所
1929年から1931年にかけて客車の空気ブレーキの取り付けが行われた際に、副次的効果として圧縮空気タンクの標準装備化で空気圧を車内設備に使用できるようになり、これまで屋根上に設けられていた水タンクから重力で水を落とす機構を床下のタンクから水を押し上げられるようになったことで、水容量が屋根水タンク時代の約357リットルから床下タンク化で約500リットルに増加した。この際、足元に足踏みペダルを設置して水洗用ポンプを作動させる方式が採用された。以降近年までの長きにわたり列車便所の水洗装置は、手洗器ともども足踏み弁作動式の車両が多かった。しかしその後はバリアフリーの観点から、足踏み式では足の不自由な旅客が扱うことが困難であることが指摘され、1990年代以降は航空機と同様にボタン操作の電動式や、さらに進んで赤外線感知機に手をかざすことで作動する「電子弁」が、手洗器ともども普及を見せている。

タイトル: 運賃
運賃(うんちん、英: fare)とは、交通機関(運輸会社など)との運送契約に基づき、旅客や貨物の運送(輸送)の対価として、交通機関に支払う金銭である。特に海運アライアンスで協定した運賃システムをタリフという。

タイトル: グリース・トラップ
グリース・トラップ(Grease trap、GT)とは、下水道に直接食用油や食物の脂肪、残飯や下処理の際の野菜くずなどが流出することを防ぐ阻集器の一種である。グリーストラップは定期的に清掃する必要がある。

タイトル: 足掛け
足掛け(あしかけ)は、ズボンの裾の下についている部分のこと。