質問: 1890年に日本初の電動エレベーターが設置された、かつて東京・浅草にあったが、関東大震災で半壊し、撤去された高層建築物は何?
回答: 凌雲閣

タイトル: 凌雲閣
凌雲閣(りょううんかく)は、明治時代に東京と大阪に建てられた眺望用の高層建築物である。東京の凌雲閣は、1890年竣工の高さ52m・12階建て、大阪の凌雲閣は、1889年竣工の高さ39m・9階建てだった。東京の凌雲閣は浅草に建てられたことから「浅草十二階」と呼ばれ名所として知られたが、1923年(大正12年)9月1日に発生した関東大震災で半壊して撤去され、「キタの九階」と呼ばれた大阪の凌雲閣とともに現存しない。

タイトル: 三越
日本初のエレベーターは1875年王子製紙十条工場の荷物運搬用。人が乗るものとしては、1890年11月10日浅草凌雲閣(関東大震災により倒壊)。百貨店では、1911年11月の白木屋日本橋店で、運転はエレベーターボーイが行った(扉の開閉等が手動式で運転技術を必要としたため)。またエレベーターガールを最初に採用したのは1929年の松坂屋上野店だった。エレベーターの技術革新と人件費削減等の理由により、現在では日本橋髙島屋などを除いて日本全国ほとんどの百貨店でエレベーターガールは廃止されている。日本橋三越では、今もエレベーターガールが常時配置されているが、6台のうち、中央2台(この2台手動である)のみと限定的な運用となっている。 比較的遅くまで残っていた名古屋三越栄店でも2009年10月でエレベーターガールは廃止された。

タイトル: エレベーター
なお、1890年11月10日に東京・浅草の展望台「凌雲閣」に日本初の電動式エレベータが設置されたことにちなみ、日本エレベータ協会は、11月10日を「エレベータの日」としている。ただし、この国産エレベータは安全性に問題があるという理由で約半年後に当時の警視庁から運転が差し止められた。日本で現存最古のエレベーターは東華菜館(京都市)に1926年設置された米オーチス社製。これの見学を兼ねて来店する客もいる。蛇腹扉の開閉や昇降運転は手動式で、店員が行う。人でなく物を運ぶ昇降機で保存されている最古のものは、偕楽園(茨城県水戸市)内にある水戸藩主別邸「好文亭」に1842年設置された。食事を入れた箱を、滑車に回したヒモを引いて1階と2階の間で上げ下げした。古い物では他に永平寺大庫院の1930年設置などが稼働している。

タイトル: 凌雲閣
浅草凌雲閣は、起案者は長岡(新潟県)の豪商であった福原庄七、基本設計者は英国人技師のウィリアム・K・バルトン(バートン)、土木工事監督は伊澤雄司であった 。また、凌雲閣株式会社が設立され、初代社長として写真家で東京市会議員としても知られる江崎礼二が就任した 。東京における高層建築物の先駆けとして建築され、日本初の電動式エレベーターが設置され、その設計にあたったのは当時東京電燈株式会社の技師で東芝の前身の一つとなる白熱舎(のちの東京電気)を創業した藤岡市助と報道された。なお、設計者のバルトンは設計時はエレベーターの施工は考慮しておらず、施工には反対したと後に親族は語っている。電話設備は宣伝を目的として沖牙太郎が担当した。完成当時は12階建ての建築物は珍しく、モダンで、歓楽街・浅草の顔でもあった。

タイトル: 赤坂プリンスホテル
これ以前に日本国内で行われた高層建築物の解体工事は、清水建設が2007年に実施した東京・上野のホテルソフィテル東京(112m)が最大のものだったが、今回はそれを上回り高層ビルの解体例としては日本で最高の例となったが、世界貿易センタービル (162m) の解体によって記録が塗り替えられた。旧館は曳家による移動が行われた。新館屋上には、日本放送協会(NHK)が千代田放送会館地内にあった千代田放送所に代わる予備送信設備(アナログテレビ・FM)を設置していたが、取り壊しに伴い廃止された。閉鎖時期がテレビジョン放送の完全デジタル化の時期に近く、かつ東京タワーに代わる送信所となる東京スカイツリーの運用開始は2012年であったため、一時的に予備送信施設がなくなることが危惧されたが、前述の通り解体工事開始が東京スカイツリーの試験運用開始後となったため、その問題は事実上解消した。

タイトル: 新丸ノ内ビルヂング
解体時に当ビルから取り外された窓ガラスは手吹きガラスに質感が近いことから、三菱一号館の窓ガラスとして再利用されている。なお江戸時代は備後福山藩阿部家の屋敷があった。

タイトル: 東京ステーションギャラリー
また、展示の照明器具も3階は白、2階は黒とし、壁の色と馴染むように工夫している。階段には、開館当時に設置された照明や、丸いステンドグラスなども移築された。その照明にはチェーンが取り付けられており、電球交換の際にはリモコンを使いチェーンを伸ばすことで、高所台に登ることなく作業できるよう改良された。丸の内北口のドーム2階にある八角形の回廊部分には、東京駅丸の内駅舎の歴史を紹介する模型や写真資料を常設展示し、再現された天井レリーフの原型を間近に見学できる。石膏でできたレリーフは、干支のうち八支(丑・寅・辰・巳・未・申・戌・亥)を象っており、丸の内駅舎の完成当初はホールを見下ろすかたちでドーム天井部に方位に沿って取り付けられていたが、東京大空襲によって焼失したため、古写真や文献を元に再現された。

タイトル: 新丸ノ内ビルヂング
新丸ノ内ビルヂング(しんまるのうちビルヂング)とは、かつて東京都千代田区丸の内1丁目に存在した8階建ての商用ビルディングである。2004年に取り壊され、跡地に「新丸の内ビルディング」が建設された。

タイトル: 小田急電鉄の電気機関車
小田急電鉄では車両番号はED1011・ED1012とされた。1968年(昭和43年)5月にED1011が、1984年(昭和59年)7月にED1012が廃車され、形式消滅した。ED1011号は、向ヶ丘遊園敷地内にあった「小田急鉄道資料館」の施設脇に静態展示されていたが、向ケ丘遊園閉園に従い資料館も閉鎖され、その後撤去された後に解体されている。また、ED1012号は廃車後も、少なくとも2004年までは海老名検車区で保管されていたが、その後解体された為現存する電機はない。ED1011は1961年(昭和36年)10月に、特急車両の2階運転室を想定した仮運転台を前面に増設して試験運転を行った実績があるこれは小田急で初めて2階運転室を備えた3100形 (NSE) の設計に際して、運転室を2階に上げても信号機の視認に支障が生じないかを確認するためであった。

タイトル: 千代田区の超高層建築物・構築物の一覧
霞が関ビルディングが1970年(昭和45年)に世界貿易センタービルに抜かれ、日本一の高さのビルの座は港区や新宿区が更新していたため、千代田区にはそれを上回るビルが現れていなかったが、完成すれば千代田区は57年ぶりに日本最高層のビルが所在する地方自治体となる。

タイトル: タワー・オブ・テラー (TDS)
そして最後には業務用エレベーターに乗り込み、最上階のハイタワー三世の部屋へ。恐怖の体験が待ち受けていると知らず...。

タイトル: 駅ビル
国鉄民営化後のJRグループも積極的に駅ビルの展開を行なっている。また1970年代以降は、特に利用者の多い郊外の駅においても、駅と商業施設、行政サービス機能などを一体化させた再開発事業が行われている。地方都市においても、1971年(昭和46年)の伊予鉄道松山市駅のいよてつそごうのような駅ビルがみられる。駅ビルの中には、その都市を代表するような巨大建築がある。例えばJRの札幌駅(JRタワー、高さ173m)・東京駅(グラントウキョウサウスタワー、高さ205m)・名古屋駅(JRセントラルタワーズ、高さ245m)のような超高層のビルや、JR京都駅(建築面積32,400m、延床面積238,000m、幅470m)、博多駅(JR博多シティ、開発面積 約22,000m、延床面積 約200,000m、幅240m)のような巨大建築もある。

タイトル: 赤井電機
なお、かつて大田区にあった赤井本社ビルは、1997年に43億円で売却されゲームメーカーセガ(後のセガゲームス)の本社ビル3号館となっていたが、建築基準法に基づく新耐震基準に準拠してない事と東日本大震災の影響により2012年に退去した後、翌年に解体され2016年にニトリ大田大鳥居店となった。

タイトル: 元町高架通商店街
阪神・淡路大震災において神戸市街地の商店街はアーケードの破損などにより大きな被害を受け、営業ができない店舗が多かった。しかし元町高架通商店街はその中では珍しく震災の被害が軽微であり、商店街の店主はいち早く復旧することによって復旧初期の神戸の灯として経営されることになった。被害軽微の理由として以下のことがあげられる。しかし、2015年12月になって、土地を所有するJR西日本が、高架下の耐震補強工事に取り掛かることを理由として各店舗に退去を打診するようになっており、存続の危機に瀕している。また、2018年4月から3番街、7番街の一部でJR西日本が耐震工事を行っている。

タイトル: 新宿モノリスビル
2023年2月5日現在、駐車場用2基のみが改修完了している。残り18基はまだ未改修状態。

タイトル: 今半
有限会社今半本店(いまはんほんてん)は浅草の新仲見世通り沿いに店舗を構える、すき焼き専門店。所在地は東京都台東区浅草一丁目19番7号。後述のは今半本店をルーツとしているが、2011年時点ではそれぞれ直接の関係はなく、独立した経営を行っている。1895年(明治28年)、本所区吾妻橋の牛鍋屋として創業し、のちに浅草へ移った。関東大震災により店舗が焼失したが、その後新たに龍宮をイメージした豪華な店舗を建て、人々をあっと言わせた。新店舗は木造3階建てで、店内には客用の風呂も設けられており、湯口はライオンを模ったものであった。和洋中の料理が取り揃えられ、金製のすき焼き鍋も用意されていた。同店には「今半御殿」との異名が付き、店舗の絵葉書も作られた。永井荷風は同店をしばしば訪れており、店内の様子などを『断腸亭日乗』に書き記している。この建物は太平洋戦争時に焼失した。

タイトル: 今半
建築史家の稲葉和也は、ビルの多い浅草にこのような建物が残っていることを「奇跡に近い」と述べている。

タイトル: ヤマトインターナショナル東京本社ビル
大田区平和島の西部、倉庫群の中に位置し、南北約140m・高さ約40mの威容を誇る。大阪府と東京都に二本社制を敷くアパレルメーカーヤマトインターナショナルにより建設された。当初は1階から3階までが倉庫(配送センター)、4階以上に役員室や事務室を置いていたが、物流体制の変更で倉庫が不要になり、組織再編で自社オフィスとして使用する床面積も減少したことから、2002年より空いたフロアにテナントを入れている。北側を走る環七通りの高架橋の高さに相当する1階から3階にかけてはがっしりした基壇として作られ、4階は平和の森公園と接続する人工地盤として開放されている。4階より上部は、切妻屋根や窓など住居を思わせる要素が不規則に積み重ねられている。

タイトル: 191丁目駅
停止時のエレベーターは1915年に1日2,001人の乗客を処理し、1925年には5,187人に200%増加した。プロジェクトの入札は8月28日に完了し、工事はその8ヵ月後に完了する予定であった。1925年10月14日、契約はOtis Elevator Companyに107,865ドルで締結された。その会社が唯一の入札だった。そしてNYCBOTは他の会社がエレベーターにフロアレベリング安全装置を装備する必要性を満たすことができなかったので入札で競争しなかったことを発見した。エレベーターは1926年9月16日に使用開始した。これは市立学校の開校と一致していた。エレベーターの追加は電源の追加を必要とした。

タイトル: 東京大学総合図書館
しかし、後述する別館の設置工事に伴う図書館前広場の整備工事中、旧図書館の基礎が出土し、解体する作業を行っていた際に基礎に埋め込まれた金属製の箱が発見された。箱の中からは金属プレートが見つかり、その刻印から、工事監理者が山口半六(文部技師)、設計者が久留正道(文部技師、1881年東京帝国大学卒業)であったことが明らかになった。1923年(大正12年)9月1日、南関東一帯を激震が襲った。関東大震災である。帝国大学のある本富士町の震度は5弱から5強程度であったと思われる。当時図書館で業務にあたっていた西村貞雄の回想によると、地震のゆれによって館内では一部の書架が倒れ、また並べられていた図書が落ちて散乱するなどの被害が生じた。十字型の図書館の建物では、南北に延びる事務部分、玄関等の一部壁面に損傷を生じたが、閲覧室や書庫に目立った破壊部分はなかったという。

タイトル: 電力館
東京電力では震災に伴う福島第一原子力発電所事故なども発生したことから事業の見直しが行われ、同年5月31日をもってそのまま閉館した。また、東京電力の広報子会社であり運営者であった東電ピーアール株式会社も清算されることとなった。閉館後は建物・土地の売却などが検討されていたが、建物の地下に渋谷地区一帯の電力供給を担う変電所(東京電力パワーグリッド渋谷変電所)がある上、東京電力渋谷支社が併設されていることから売却を断念。土地と建物は継続して東京電力が保有したまま、建物は解体せずシダックスに貸し出し、カラオケボックス「渋谷シダックスホール」として使用され、2013年4月には「シダックスカルチャービレッジ」に店名を変更。カルチャースクールとフィットネスおよび貸し会議室・ホールが運営されている。2016年11月にはインターネットラジオ局・渋谷クロスFMが移転して来た。

タイトル: 電柱
電柱の設置について、当初は権利関係が曖昧であり、1880年代に設置が拒否される事例が急増した。1890年に制定された電信線電話線建設条例によって、電信と電話の道路占用に法的保護が与えられ、逓信省は道路へ自由に電柱を建設することがでるようになった。しかし、これは道路行政を管掌する内務省の道路監督権限の侵害となり、また道路交通の障害となる電柱も多かったため、内務省は1919年に成立した道路法で電信電話の道路占用に関する優遇措置を撤廃し、1936年および42年の内務逓信両省協定によって電信線電話線建設条例の問題点が全面的に解消された。日本初のコンクリート電柱は1923年に建てられたもので、一般的な円柱形のものとは異なり、四角柱形のものであった。この電柱は2010年代においても北海道函館市に現存している。大正時代には地方税として電柱税が存在していた。電柱広告については後述および当該項目を参照。

タイトル: ニューヨーク・ワールド・ビルディング
ニューヨーク・ワールド・ビルは、ブルックリン橋への進入道路を拡張するために1955年に解体された。

タイトル: 深草車庫
深草車庫(ふかくさしゃこ)は、かつて京都府京都市伏見区深草ススハキ町・ケナサ町に存在した京阪電気鉄道の車両基地。

タイトル: 百軒店
既存の日本鉄道(現 山手線)、玉川電気鉄道(現 東急田園都市線)、東京市電に加え、1938年までに東京横浜電鉄(現 東急東横線)、帝都電鉄渋谷線(現 京王井の頭線)、東京高速鉄道(現 東京メトロ)銀座線の渋谷駅が開設されターミナル駅となった事に伴う集客効果もあり浅草六区を凌ぎ東京一と評されるまでとなる。しかし震災の傷も癒え浅草・銀座がめざましく復興するとともに多くの店が去り、替わってカフェーやバーなどの飲食街として息を吹き返すも1945年の東京大空襲によって全焼する。戦後は「名曲喫茶ライオン」(1926年開業)も甦り、喫茶店、バー、飲み屋、大衆食堂、洋食店そしてテアトル渋谷、テアトルSS、テアトルハイツとテアトル興業系の映画館が建ち並び大人が集う繁華街として再びかつての盛況を取り戻していった。この頃は他の盛り場同様に百軒店にも流しの歌手が渡り歩いていたがそれらの連中には北島三郎もいた。

タイトル: 日比谷U-1ビル
この地には江戸時代には薩摩藩の装束屋敷があり、加賀藩の赤門に対する黒門が設えられ、明治時代には鹿鳴館が置かれた。昭和に入ると、大和生命の前身である日本徴兵保険に払い下げられ、黒門や鹿鳴館の建物を残したまま、ルネサンス調の3階建の社屋が建てられた。1940年(昭和15年)に鹿鳴館は老朽化のため取り壊され、黒門も第二次世界大戦の戦災で焼失した。1984年(昭和59年)6月、旧本社跡地に竣工した。日比谷通り沿いに並ぶ帝国ホテル、日比谷電電ビル(現:NTT日比谷ビル)、第一勧業銀行本店ビル(現:みずほ銀行内幸町本部ビル)とともに建物を歩道から5m以上離す建築協定を結んでいたが、この協定をはるかに上回る30mのセットバックにより、広い前面広場を確保した。

タイトル: 世界貿易センタービル (東京)
展望台シーサイドトップでは、方角ごとに異なる東京の姿が楽しめ、バブル期には地図を手に、空いている土地を探す不動産関係者も見られ、周辺の開発が進み、ビルの明かりが増えると、夜景の名所と言われるようになった。エレベーターが止まった東日本大震災の時は、状況を確認するためビル管理会社の職員が展望台のある40階まで階段で上った。本館と別館の間にある3階の中庭には、京都の伏見稲荷大社の分霊を祀った「みなと稲荷」があり、2月に初牛祭り、10月にみなと稲荷神社例大祭が行われた。

タイトル: 物産館 (建築物)
規模・構造は鉄骨鉄筋コンクリート構造の地下1階、塔屋2階付地上8階建てで、敷地面積は約4,200平方メートルにして建築面積は約3,600平方メートル、延床面積は約27,000平方メートルといった当時の日本としては規模大なるもの。高さ約31メートル。近世式という様式。設計・施工は日産系の中央土木株式会社(合併を経て、現・りんかい日産建設)で、設計主任は川本良一、監督主任は西山銀吉であった。

タイトル: 大阪市立電気科学館
戦災を乗り越えて50年以上営業し、戦後は老朽化に伴い1974年には建て替え計画があったものの実現せず、関西電力からの科学館寄付の申し出があり当初弁天町駅周辺再開発の一環として建設予定とされたが、最終的に中之島地区に建設され1989年(平成元年)5月に閉館した。閉館後しばらくは大阪市立中央図書館の建て替えに伴う仮館として利用した後取り壊され、2002年にオリックスグループのビジネスホテル「ブルーウェーブイン四ツ橋」(現・ヴィアイン心斎橋長堀通)を主テナントとする大阪市交通局所有の複合ビル「ホワイトドームプラザ」が建設された。このホテルの外観は大阪市立電気科学館を模している。また、プラネタリウム機器は大阪市立科学館に移管され2000年12月に大阪市指定文化財となっている。