質問: 兄・ウィルバー、弟・オーヴィルの兄弟で、世界初の飛行機パイロットとして知られるのは「何兄弟」でしょう?
回答: ライト兄弟

タイトル: ライト兄弟
離陸の際にレールを敷く必要があること。プロペラがチェーン駆動であるため、エンジン出力向上に限界があったこと。1910年にライト兄弟はライトB型を完成させる。これは水平尾翼を機体後部に移して安定性を高め、車輪を装備しレールを敷く必要を無くしたものであったが、チェーン駆動だけは相変わらずであった。1911年9月17日、カルブレイス・ペリー・ロジャーズという飛行家が、このライトB型を小型化したEX型を駆って、初のアメリカ大陸横断飛行に挑んだ。しかし何度も墜落を繰り返し、目的地にたどり着いたのは11月5日。部品交換と修理を繰り返した結果、出発時と同じ部品は尾翼と主翼を支える支柱のみで、出発時と同じ機体とはとても言えない内容であった。そんな中、失意と法廷闘争の疲労もあり、ウィルバーは1912年、腸チフスで死去した。ウィルバーの死の4年後、オーヴィルは飛行機製造から身を引く。

タイトル: ライト兄弟
兄弟は1903年12月17日にノースカロライナ州キティホーク近郊にあるキルデビルヒルズにて12馬力のエンジンを搭載したライトフライヤー号によって有人動力飛行に成功。兄弟が初飛行に成功した時の写真は、2人に撮影を頼まれた観客の一人、地元の海難救助所員のジョン・T・ダニエルズが撮ったもので、合計4回の飛行が試みられた。見落とされがちであるが、この飛行は強風が吹く(理由は後述)彼らの実験場で風に向かって飛んだ記録であることに(もしそれ以前の「跳躍」とみなされている他者による実験と比較する時などには)注意が必要である。対気的な距離は対地的な距離よりももっと長い。オーヴィルが写真技術を持っていたため良い記録写真が多く撮られていたが、1913年のグレートマイアミ川の洪水でかなりの数の乾板が損傷した。残ったものは、アメリカ議会図書館のライト兄弟アーカイブに保管されている。

タイトル: ライト兄弟
グライダーを基礎にまず操縦を研究して、自らそのパイロットになってから動力を追加するのが彼らの戦略であり、他者のプロジェクトは動力機体の製作しか眼中になかったと本人たちが述べている。兄弟の成功に先立つ1903年10月7日と12月8日の2度、兄弟も教えを請うたサミュエル・ラングレー教授の飛行機エアロドロームは飛行テストを実施したが、どちらも機体は飛び立つことなく川へ転落した。スミソニアン協会会長の地位にあり、アメリカ政府援助のもと主導した実験の失敗はラングレー晩節の評価を地に堕とした。ラングレー教授のプロジェクトは、まず無人動力飛行機で実験を行い、次に有人動力飛行機を飛行させるというものであり、パイロットにとっては「ぶっつけ本番」を強いられるものであった。飛行記録からするとオーヴィルの方が操縦に長けていたようである。

タイトル: ライト兄弟
オーヴィルは、世界で初めて飛行機事故を起こした人物としても知られている。1908年9月17日、バージニア州アーリントン郡の陸軍基地であるフォート・マイヤー(英語版)でオーヴィルが操縦するライトフライヤーがデモフライト中に墜落。同乗していたトーマス・セルフリッジ(英語版)陸軍中尉が死亡し、オーヴィルも重傷を負った。また、セルフリッジは飛行機事故初の犠牲者となった。

タイトル: ライト兄弟
時は19世紀末、すでに陸には蒸気機関車や車が走り、海や川では蒸気船が航行し、そして最初の有人飛行をしたモンゴルフィエ兄弟に始まる熱気球から派生した飛行船が存在した。しかし、「空気より重い飛行機」の動力飛行は全く発展途上にあった。唯一の手掛かりとしてジョージ・ケイリーのグライダーを基にオットー・リリエンタールによって研究が進められていた。しかし当時はまだハイラム・マキシム等、多くの研究家は正しい飛行のための理論を確立するに至らず依然として暗中模索が続いていた時代だった。1896年のリリエンタールの事故死後、これを皮切りにライト兄弟は飛行機を完成させることを考え、これが史上初の動力飛行成功へ向けてのきっかけとなり、時代を新たに拓く成功への一歩となった。

タイトル: ホルヘ・ウィルステルマン
ホルヘ・ウィルステルマン・カマーチョ(Jorge Wilstermann Camacho、1910年4月23日 - 1936年1月17日)は、ボリビア人初の民間人パイロット。

タイトル: ウルフ・メルボルト
ウルフ・メルボルト(Ulf Dietrich Merbold、1941年6月20日 - )は、西ドイツで最初の宇宙飛行士、ドイツで2人目の宇宙飛行士で、欧州宇宙機関所属の宇宙飛行士として初めて宇宙を飛行した人物である。また、アメリカ合衆国国民以外で、アメリカ合衆国の宇宙船によって初めて軌道に到達した。1983年、彼とバイロン・リッシェンバーグはスペースシャトルで飛行した初のペイロードスペシャリストとなった。メルボルトはテューリンゲン州グライツで生まれた。ドイツ人で初めて宇宙飛行したジークムント・イェーンが生まれた街からちょうど40kmの場所だった。2人は東ドイツとして知られるドイツ民主共和国で育った。1960年にベルリンの壁ができると、メルボルトは西ドイツの側についた。シュトゥットガルト大学で1968年に物理学の学士号、1976年に博士号を取得した。

タイトル: インドラ・ラル・ロイ
第一次世界大戦が始まるとロイはイギリスのロンドンにあるセント・ポールズ・スクール (ロンドン)に入学した。そこで5ヶ月を過ごし、1917年4月に18歳を迎えるとイギリス陸軍航空隊へ入隊、7月5日付けで少尉に任命されている。ヴァンドームとターンベリー(Turnberry)での訓練と砲術演習を経て、10月27日に第52航空団(No. 56 Squadron RFC)に配属された。エース・パイロットであるリチャード・メイベリー(英語版)の指揮を執る部隊の一員であった。二ヶ月後の12月6日、ロイは自機S.E.5aの胴体着陸により負傷する。復帰までの間に彼はたくさんの航空機のスケッチを残しており、多くが現在も残っている。再起が危ぶまれる状態であったが彼は復帰を果たし、1918年6月にはジョージ・マッケロイ(英語版)の指揮を執る第40航空団に転属となった。

タイトル: フランシス・ヘンリー・トレビシック
兄弟とも、日本の機関車技術の向上と定着に大きな役割を果たした。

タイトル: ロジャー・ボイル (初代オーラリー伯爵)
初代オーラリー伯爵ロジャー・ボイル(Roger Boyle, 1st Earl of Orrery, 1621年4月25日 - 1679年10月16日)は、清教徒革命(イングランド内戦・三王国戦争)期から王政復古期のアイルランドの貴族・政治家。父は初代コーク伯爵リチャード・ボイル、母はキャサリン・フェントン。ボイルの法則で知られている化学者のロバート・ボイルは弟である。清教徒革命でアイルランドを含むブリテン諸島全土が混乱する中、初め王党派だったが後に議会派に味方し、イングランド共和国成立後は護国卿オリバー・クロムウェルと息子のヘンリー・クロムウェルに協力してアイルランドの統治だけでなく、イングランド・スコットランドの政治にも深く関わった。王政復古の時流も上手く乗り切り、オーラリー伯爵に叙されアイルランド貴族の一員として台頭した。

タイトル: フィリップ・ルクレール
1902年11月22日にピカルディ地方にあるバロイ=サン=レオナールの貴族の家庭にて、父のアドリアン・ド・オートクローク伯爵と母のロマーノ伯アルノー・ジョセフ・ファン・デア・クルーズ・ド・ワジエの娘であるマリー・テレーゼ・ファン・デア・クルーズ・ド・ワジエの五男として誕生した。オートクローク家はアルトワを発祥とし、800年以上続く名家である。フィリップの名は1635年にクロアチア人との戦いで戦死した先祖の名より付けられた。父のアドリアンの兄と弟は騎兵将校でいずれも第一次世界大戦で戦死し、またアドリアンも騎兵連隊のラッパ手として活躍した。こうした事からフィリップも騎兵への道を志すようになる。

タイトル: 人力飛行機
 開始から9年後の1921年7月9日に自転車競技のチャンピオンだったガブリエル・プーラン(Gabriel Poulain(英語版))がフランスのニューポール社で開発されたアビエットで挑戦した。4回の試行で最大飛距離12.22m、最大高度約2.4mの跳躍に成功しプジョー賞を獲得した。ガブリエルはそれまでにもプジョー賞に挑戦していたが10mには届かず、この日は6°の迎角をつけたことで成功を収めた。プジョー賞を獲得した際のアビエットは上下及び前後にずらした二枚の翼を取り付けた自転車であり、プロペラの付いた飛行機ではなかったが、人力のみによって翼を用いた離陸にした例である。その後、新たなプジョー賞としてプロペラ付き人力飛行機による50mの飛行に20000フランの賞金が懸けられた。

タイトル: バート・ヒンクラー
バート・ヒンクラー(Bert Hinkler)として知られる、ハーバート・ジョン・ルイス・ヒンクラー(Herbert John Louis Hinkler、1892年12月8日 – 1933年1月7日)はオーストラリアの航空のパイオニアで、イギリスからオーストラリアまでの初の単独飛行を行い、南大西洋の単独横断飛行をおこなった。 "Australian Lone Eagle"と呼ばれた。

タイトル: スコット・キンガリー
一卵性双生児の兄弟がおり、大学1年まで二遊間を組んでいた。

タイトル: サワヤン
愛知県で行われたフィジークの大会では、弟ヤンが第3位、兄サワが第2位を獲得した。

タイトル: アーロン・ジョーンズ
双子の兄弟であるアルビン・ジョーンズ・ジュニア(英語版)もアメリカンフットボール選手で、NFLやCFLでプレーしていた。

タイトル: フレデリック・ウィリアム・ヘンリー・マイヤース
『聖パウロ』(1867年)、『洗礼者聖ヨハネ』(1868年)など数多くの詩作に加えて、古典語の知識を生かしたプラトン、ホメロス、アイスキュロス、ルクレティウス、ウェルギリウス、ホラティウス、オウィディウスなど古代ギリシャ・ローマ文学の研究、ワーズワースの評伝等の業績が知られている。『聖パウロ』はイギリス文学者の斎藤勇によって昭和初期に日本語に翻訳されており、当時の日本では現代詩人として知られていた。牧師の息子であったが、信仰と理性を和解させることができず、キリスト教から離れた。青年期は同性愛者であり、Arthur Sidgwick、詩人のJohn Addington Symondsと恋愛関係にあった。

タイトル: ルウェリン・デイヴィス家の息子たち
1907年、イーガートンにて父アーサーが唾液腺肉腫で亡くなり、母シルヴィアは息子たちを連れてロンドンに戻ったが、1910年、肺癌で亡くなった。夫妻の病気の進行に伴い、バリーは経済的支援を含み、一家とより関わるようになっていった。シルヴィアが亡くなると、バリーはシルヴィアの母エマ・デュ・モーリエ、シルヴィアの兄ガイ・デュ・モーリエ、アーサーの兄弟コンプトン・ルウェリン・デイヴィスと共に少年たちの管財人および保護者となった。メアリー・ホグソンはナニーを続けたが、バリーとの不和、ジャックの妻との対立が深まり、少年たちが10代、20代となったのを機に辞職した。小説家および脚本家として成功していたバリーは裕福だったため少年たちが独立するまで住居、教育、経済的支援を施した。第一次世界大戦に突入し、すでにイギリス海軍に入隊していたジャック、イギリス陸軍に志願したジョージとピーターは出兵した。

タイトル: ロバート・L・メイ
メイは、ニューヨーク州ニューロシェルで、裕福で世俗的なユダヤ人家庭に育った。メイには男きょうだいひとりと、女きょうだいふたりがいた。そのひとりであるイヴリン・メイ (Evelyn May) は、著書『ヤバい経済学 (Freakonomics) で知られる有名な経済学者スティーヴン・レヴィットの祖母にあたる。もうひとりの女きょうだいマーガレット (Margaret) は、1947年にソングライターのジョニー・マークスと結婚した。メイは、1926年に、優秀な成績で Phi Beta Kappa Society 入会資格を得て、ダートマス大学を卒業した。メイの両親は、1929年の世界恐慌で大きな打撃を受け、財産を失った。1930年代のいずれかの時点で、メイはシカゴへ移り住み、低賃金の広告コピーライターとしてモンゴメリー・ワード(英語版)の社員となった。

タイトル: アルヴィン・ホワイト
1918年12月9日にハロルド・H・ホワイト・シニアとルース・A・ウィンクルマンの間にカリフォルニア州バークレーで生まれた。1936年にカリフォルニア大学デービス校に入学して電気工学を学び、2年後にはカリフォルニア大学バークレー校に移った。Civilian Pilot Training Programで飛行技術を学んで、1940年に資格を取得した。第二次世界大戦中には、1942年にアリゾナ州ウィリアムズ空軍基地で訓練を受けた後、航空学生としてアメリカ陸軍航空軍に入隊した。後に、ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦勝記念日までの間は、第335戦闘航空団に所属してP-51に乗り、爆撃機の護衛や機銃掃射のミッションを行った。戦後、1947年にカリフォルニア大学で機械工学の学士号を取得し、アメリカ空軍及びノースアメリカンのテストパイロットとなった。

タイトル: アルバート・ウィリアム・スティーブンス
アルバート・ウィリアム・スティーブンス(Albert William Stevens、1886年3月13日 - 1949年3月26日)はアメリカ陸軍の将校で、気球乗りである。1935年、オービル・A・アンダーソンと気球の高度記録を樹立した。メイン州のベルファストで生まれた。気球からの空中写真の撮影を行い、1930年の南アフリカでの飛行では初めて地平線が湾曲しているのがわかる写真をとった。しばしば遠距離がはっきり写るように赤外線フィルムを用いて撮影した。1932年にはアメリカ陸軍航空隊のチャールズ・D・マカリスターとともに、日食時に飛行し、地上に落ちる月の影の写真を撮影した。1935年11月11日、陸軍航空隊のオービル・A・アンダーソン(Orvil A.

タイトル: アリオット・ヴァードン・ロー
「イギリス初の動力飛行」がいつ・誰によって達成されたかは諸説あり、ローもその候補者の一人である。先尾翼機による1908年6月8日の飛行を認めるならば、ローは「イギリス初の動力飛行」達成者だと言える。しかし自力離陸ではなかった可能性があり非公式なので、それを除外して考えれば「イギリスの地で初の動力飛行」を行なったのはアメリカ人サミュエル・フランクリン・コーディである。彼はイギリス陸軍の下で動力機(いわゆる「イギリス陸軍一号機」)を作り、1908年10月16日にファーンボローで400メートル超の飛行に成功した。この飛行は一般にも「イギリス初の動力飛行」と認められている。J・W・ダン大尉もロー、コディと同時期の研究者である。彼はコディと並行して(同じく陸軍の管轄で)安定性に優れた無尾翼機「Dシリーズ」の開発に力を注いでいた。

タイトル: バトルガレッガ
このゲームの主人公で、航空機に関しては天才的な才能を持つ科学者兄弟。彼らが設計及び開発した機体やエンジンは高い性能を誇っている。その技術力は神の領域に達しており、実用性の高いロケットエンジンまで設計している。また、操縦技術も優れた物を持っている。後にその才能を買われ連邦国家に開発主任として異例の待遇でスカウトされる。一人称は二人とも「僕」。15州から形勢された国家で大陸の約半分を有している。以前は領土の巡る争いが激しかったが連邦が設立されたのを機に秩序と平和が保たれるようになる。しかしウェイン兄弟の設計思想を元に開発された優れた兵器群は連邦以外の周辺国家の兵器群を出し抜いたものであり、その結果連邦国家は大陸全土を掌握する為に他国に侵攻を開始した。

タイトル: SMAP VIDEO はじめての夏
北山洋と江田健太郎と健太郎の兄が、かつて飛ぶことに失敗した飛行機をもう一回飛ばすことにした、関根将吾・行広篤・馬場哲夫・小林潮音。それぞれの思いを乗せて、プロペラは回るのか。

タイトル: イーライ・ホイットニー・ブレイク
ブレイクは、綿繰り機の発明者であるイーライ・ホイットニーの甥であった。また、科学者イーライ・ホイットニー・ブレイク・ジュニアの父である。

タイトル: カール・ニーベリ
最も著名なのは航空先駆者としての業績であり、「空飛ぶニーベリ」(Flyg-Nyberg )として知られた。1897年から1910年頃までリーディンゲ(Lidingö )にある自宅の外でフルガン(Flugan 、「飛行」の意)を製作し、庭にある環状の木製トラックと冬は氷の上でテストを行なった。しかし、当時は小型の効率的なガソリンエンジンがなかったため、幾度かの短いジャンプ飛行を行なうのがやっとであった。ニーベリは翼型の開発でスウェーデン王立工科大学のJ・E・セーデルブロム(J.E. Cederblom )教授の助けを得て精力的に開発を行ったが、フルガンを空中に飛翔させることは叶わなかった。また、翼の縮小モデルのテストを行なえるように独自の風洞も設計、作成した。フルガンの翼幅は5 m、翼面積は13mであった。

タイトル: アメリカ合衆国の技術と産業の歴史
1918年に戦争が終わると、アメリカ政府は航空郵便や航空諮問委員会のような飛行機の平和利用に予算をつけ続けた。1920年代から1930年代を通じて、産業界、学界および軍隊は飛行機の出力増強、操縦性および信頼性に関する研究を続けた。1927年にチャールズ・リンドバーグが無着陸大西洋横断飛行を成し遂げ、ウィリー・ポストは1931年に9日間で世界を1周した。ハワード・ヒューズは最高速度記録を更新し続けた。1930年代、ケリー法の結果として乗客を載せる航空路線が流行し、州政府や地方政府は航空路線を呼ぶために飛行場を造った。連邦政府は航空交通管制を始め、航空事故の調査を始めた。アメリカ人ロバート・ゴダードはロケット推進システムの実験を行った最初の科学者の一人であった。