質問: 前に乗る選手は「パイロット」、後ろに乗る選手は「ブレーカー」と呼ばれる「氷上のF1」の別名もあるウィンタースポーツは何でしょう?
回答: ボブスレー

タイトル: スキッド (航空)
アクロバット飛行や空中戦闘ではスキッドが故意に用いられる。また、ロールに対して反対側にラダー操作を行う(例えば右翼を下げて左ラダーを踏む)故意のスリップはダイブブレーキとして用いることができる。(右翼を下げた)右旋回時にラダーで左向きのヨーをバランス良く掛けると、機体は直進するが機首は相対気流に対し横を向く。この状態は空力学的には「汚い」状態であり、抗力が増すので速度が低下する。ラダーとエルロンによってスキッドの量を調整することで、パイロットは減速度を加減することができる。これにより水平飛行中や着陸のための降下の際に対気速度の上昇させることなく大きな降下率を得ることができる。

タイトル: フリースタイルスキー
最上位の大会としてオリンピック、ワールドカップ、世界選手権があり、その下に大陸別の大会となるコンチネンタルカップ、さらにその下に各国ごとに行われるナショナルチャンピオンシップなどがある。また、ジュニア世界選手権なども開催されている。

タイトル: ピートゥ・ピロイネン
ピートゥ・ピロイネン(Peetu Piiroinen、1988年2月15日 - )は、フィンランドの男性のスノーボード選手である。ペートゥ・ピロイネンやピート・ピロイネンなどの表記も見られる。かつてはハーフパイプやクォータパイプの大会にも出場しスノーボード・ワールドカップの優勝や2010年バンクーバーオリンピックではハーフパイプで銀メダルを獲得している。近年はスロープスタイル、ビッグエアに専念している。Petja Piiroinenは実の弟。

タイトル: 人力飛行機
ただし、「離陸後に肉体運動による力を蓄える装置を搭載すること」は許可される。クラスIの人力航空機は固定翼機である人力飛行機、回転翼機である人力ヘリコプター、羽ばたき機であるオーニソプターに分類され、さらにそれぞれについて飛行中の動力蓄積装置の有無を含めて、以下のように細分化されている。それぞれの機種について次の種目の記録がFAIによって管理されている。このうち、直線飛行距離と滞空時間を除く記録は飛行コースを事前に申告する必要がある。また、一部のサブクラスのみに設定されている記録として、人力飛行機、人力オーニソプター(サブクラスI-C,I-D,I-G,I-H)については以下が存在し、人力回転翼機(サブクラスI-E,I-F)については以下が存在する。また各々の記録について全ての記録を扱う一般部門と女性のみの記録を扱う女性部門が存在する。

タイトル: エアセクション
列車運転シミュレーションゲームにも、エアセクションが登場するものがある。

タイトル: 水球
帽子番号は「1」及び「13」は、ゴールキーパーのみが着用できる。なお試合前もしくは試合の中断時、レフェリーに申請し競技者の番号を入れ替えることができるが、GKと入れ替える時のみに限られる。レフェリーは2名(他の競技のように主審・副審といった区別はなく同等の権限をもつ)、ゴールジャッジ2名の計4名で行われる。レフェリーは両プールサイドから立ちながらもしくは歩きながらジャッジをし、1Pと3Pが終了すると立ち位置を入れ替える。ゴールジャッジはゴールポストを結んだ延長線上のプールサイドに置かれた椅子に座り、ゴールの判定・ゴールスロー・コーナースローの判定・不正入水やフライングの判定を行う(但し、判定の最終決定者はレフェリーにある)。競技は、競技者全員がゴールラインに頭をつけた時点でレフェリーが笛を鳴らし開始される。

タイトル: スケートボード
通常は四つの車輪を持つ一枚の板に足を固定せずに立って乗る。全長31インチ(約78cm)程度のものが一般的。日本でのプロ認定や各種競技会(ストリート・スケートボード)は、スラローム世代の日本スケートボード協会(AJSA)が、フラットランドに関しては日本フラットランドスケートボード協会(JFSA)が執り行っている。五輪界ではローラースポーツ競技の種目。国際競技連盟はワールドスケート。日本の国内競技連盟はワールドスケートジャパン。スケートボードの技のことを「トリック」と呼ぶ。

タイトル: 航空ファン
航空ファン(こうくうファン)とは、航空機、またはこれに関する事象を対象とする趣味(航空趣味)を持っている人のことである。本項では、航空趣味の類型についても扱う。

タイトル: 岡本圭司 (スノーボーダー)
岡本 圭司(おかもと けいじ、1982年2月20日-)は、日本のプロスノーボーダー。2015年の転落事故による脊髄損傷で下半身不随に見舞われながらも、2019年からパラスノーボードで競技生活へ復帰している。

タイトル: エアロパーツ
近年レース用バイクのフェアリング前部に、ストレーキあるいはウィングレットと呼ばれるカナード翼が装着されるようになった。これは前輪の接地荷重増加とともに、側面の気流をコントロールし安定性増加を狙ったものであり、急加速時のウィリーを防止したり車体の安定性を増やして直進性を増し、外乱に対して車体のブレを抑制する効果がある。ドゥカティはこれらのウィングレットにより40kgのダウンフォースを発生すると言われている。またフロントタイヤの温度上昇を助ける作用もあるが、ドラッグ増加により最高速を少し犠牲にする。ステアリングの切り返しが重くなるため、ライダーによっては好まないタイプもいる。ロードレース世界選手権MotoGPクラスでは2016年より共通ECUが導入され、アンチウィリー機能のロスを補うため、ドゥカティを筆頭にウィングレットの開発が流行した。

タイトル: ショーン・ホワイト
2005年夏の国際大会(Dew Action Sports Tour)では、プロスケートボーダーになって初めての金メダルを獲得した。2010年にも同大会で金メダルを獲得している。以降Xゲームズやアメリカ国内大会、国際大会に出場。そして、夏と冬のXゲームズ両方でメダルを獲得した初の選手となる。特に冬のXゲームズでは無類の強さを誇り、男子スロープスタイル競技では4年連続(2003年 - 2006年)で金メダル、男子superpipe競技では6年連続(2008年 - 2013年)で金メダルを獲得するなど、これまで計13個の金メダル、3個の銀メダル、2つの銅メダルを獲得している。夏のXゲームズでは、2005年・2010年にバート競技(vert:ハーフパイプのようなスロープ)で銀、2007年・2011年に金メダルを獲得した。

タイトル: スーパー大回転
スーパー大回転(スーパーだいかいてん)は、アルペンスキーの競技種目の1つで、滑降とともに高速系種目に分類され、滑降と大回転の中間に当たる。スーパーG、SGとも表記、呼称される。英語表記は「Super Giant Slalom skiing」である。アルペンスキーの競技種目の中では最も歴史が浅く、冬季オリンピックの正式種目に採用されたのは、1988年カルガリーオリンピックからである。日本人選手の過去最高記録は全て千葉信哉が保持している。冬季オリンピックではカルガリーオリンピック14位、アルペンスキー世界選手権クランモンタナ22位、アルペンスキーワールドカップ・ガルミッシュ大会17位である。なお当時は15位までが入賞対象だった(現在は30位まで)ので日本人選手のアルペンスキーワールドカップ入賞は未だない。

タイトル: 冬季作業車両
英語ではSnow Blowerと呼ばれ、希にこれを直訳して噴射式除雪車とも呼ばれる。ロータリー式除雪車は前方に備えられたオーガによって、雪を切断し、最上部に取り付けられた通雪筒からそれを噴き出す。一般的に、スノープラウより遙かに深い雪を処理できる代わりにその速度は極めて遅い。また、除雪トラックでは雪を脇に押しのけることしかできず路肩に雪が山積みになる上、積み上げられる高さにも限度があるが、ロータリー車ではこれをより遠くに、より高く積み上げたり、あるいはダンプトラックに積み込むことができる。これにより道路使用者が通行しやすくなり、道端に積み上げた雪壁が道路を塞ぐことを避けることができる。掃雪車(snow sweeper)は、ブラシを使って舗装道路上の薄い雪の層を取り除く。掃雪車はまた、空港滑走路や競馬場のような雪に非常に弱い場所で、大型車両が処理し損ねた残りの雪を取り除くためにも使用される。

タイトル: アレックス・シュロピー
アレックス・シュロピー (Alex Schlopy、1992年7月25日 - )は、アメリカ合衆国のフリースキーヤー。Winter X Gamesのスキービッグエア種目で1つのゴールドメダル。Winter Dew Tourのスロープスタイル種目で1つのゴールドメダル、1つのブロンズメダル。FIS Freestyle World Ski Championshipsのスロープスタイル種目で1つのゴールドメダルを獲得。

タイトル: リーンスタートアップ
リースは、この方向転換をバスケットボールの用語になぞらえて「ピボット」と呼んでいる。

タイトル: フライイン・タスク
フライイン・タスク (FIN) は、熱気球競技における種目の一つである。

タイトル: アイスフォール
アイスフォール(英語: Icefall)は、一部の氷河に存在する、速い流れと崩れたクレバスで特徴付けられる場所のことである。氷河底が急勾配になっているか、狭くなっている場所に生じる。アイスフォールという言葉はウォーターフォール(滝)のもじりから生まれた。氷瀑とも呼ばれる。ほとんどの氷河は年間数百メートルかそれ以下の速さで流れる。しかし、アイスフォールの氷の流れは年間数キロメートルと測定されることもある。そのような速い流れでは、氷は塑性変形だけで流れることはできない。代わりに、氷はクレバスを形成しながら砕け、交差する氷の裂け目によって氷柱やセラック(英語版)が形作られる。それらの過程は多くの場合感知できないが、セラックは気温が上昇せずとも突然倒れたり崩壊することがある。その挙動はアイスフォールを登る登山家にとって大きなリスクとなる。

タイトル: 国際自動車連盟
当初は競技用に用いる車両を付則C項で単座席の「レーシング部門」(フランス語:Catégorie Course, 英語:Racing Category) と、二座席以上でマッドガード (フェンダー) と灯火類などを備えた「スポーツ部門」(フランス語: Catégorie Sport, 英語: Sport Category) に分類するのみであり、FIAに改組された1948年以降は2部門を総じて「スポーツカー」(フランス語:voiture sport, 英語:sports car) と称した。後にレーシング部門は仕様と諸元が厳密に規格化されてフォーミュラレーシングカーとなり、スポーツ部門はスポーツカーと定義される。1954年に一般交通の下での運行を本来の製造目的とする車両をツーリングカー、グランドツーリングカーと規定するJ項がモータースポーツの多様化に促して付則された。

タイトル: スライダー (球種)
落合は山井大介が投じる球速が遅いスライダーを例として挙げ、一般的にはカーブにあたるが山井本人が「これはスライダー」と主張してからはスライダー扱いになったという。同様に、内海哲也も一見するとカーブにも見える、ブレーキがかかった大きく曲がる持ち球を「スライダー」と呼んでいる。逆にクレイグ・キンブレルなど本人がカーブ系と呼ぶ球種がスライダーと呼ばれることもある。横に変化するスライダーはバックスピンの成分が強ければ落下が少なく横滑りするスライダーに、サイドスピンの成分が強ければ沈みながら大きく横滑りするスライダーになる。速球と同じような投法と球筋から比較的速い球速で変化するため打者は速球と誤認しやすい。横の変化でボールからストライクへ、ストライクからボールへなどという使い方や小さい変化でバットの芯から外させたり、大きい変化で空振りを狙うなど様々な使い方をされる。