8.9.2023
8.
SV
Europeiska unionens officiella tidning
L 222/95
Punkt 4.2.2.2 ska ändras på följande sätt: a) Första stycket ska ersättas med följande: ”Strukturen hos enhetens korg, eventuella fastsättningar av utrustning samt lyft- och uppallningspunkter ska vara konstruerade så att inga sprickor, betydande permanenta deformeringar eller brott uppstår under de lastfall som anges i den specifikation som det hänvisas till i tillägg D, index 1.”
b) Fjärde stycket ska ersättas med följande: ”Lyft- och uppallningspunkterna ska markeras på enheten.
Märkningen ska överensstämma med den specifikation som det hänvisas till i tillägg D, index 2.”
9.
I punkt 4.2.2.3 ska följande stycke läggas till: ”Enheter som är avsedda att användas för kombitransport och som kräver en vagnkompatibilitetskod ska vara utrustade med anordningar för säkring av den intermodala lastenheten.”
10.
Punkt 4.2.3.1 ska ändras på följande sätt: a) Andra och tredje styckena ska ersättas med följande: ”En enhets överensstämmelse med den avsedda referensprofilen, inklusive referensprofilen för den nedre delen, ska fastställas genom någon av de metoder som anges i den specifikation som det hänvisas till i tillägg D, index 4.
Den kinematiska metoden som beskrivs i den specifikation som det hänvisas till i tillägg D, index 4 ska användas för att fastställa överensstämmelse, när detta är aktuellt, mellan referensprofilen för enheten och respektive målreferensprofiler – G1, GA, GB och GC – inklusive de profiler som används för den nedre delen – GI1 och GI2.”
b) Följande stycke ska läggas till: ”Enheter som är avsedda att användas för kombitransport ska kodifieras i enlighet med kraven i tillägg H och den specifikation som det hänvisas till i tillägg D.2, index B.” 11.
I punkt 4.2.3.2 ska andra stycket ersättas med följande: ”Den tillåtna nyttolast en enhet får bära, för axellaster upp till och med 25 ton, ska fastställas genom användning av den specifikation som det hänvisas till i tillägg D, index 5.” 12.
Punkt 4.2.3.3 ska ersättas med följande: ”4.2.3.3 Kompatibilitet med tågdetekteringssystem Om enheten är avsedd att vara kompatibel med ett eller flera av följande tågdetekteringssystem, ska denna kompatibilitet fastställas i enlighet med bestämmelserna i det tekniska dokument som det hänvisas till i tillägg D.2, index A: a) Tågdetekteringssystem baserade på spårledningar (hjulparets elektriska motstånd kan bedömas på driftskompati­ bilitetskomponentnivå eller på fordonsnivå).
b) Tågdetekteringssystem baserade på axelräknare.
c) Tågdetekteringssystem baserade på slingutrustning.
Relaterade specialfall anges i avsnitt 7.7 i TSD Trafikstyrning och signalering.” 13.
I punkt 4.2.3.4 ska andra och tredje styckena ersättas med följande: ”Om enheten är avsedd att kunna övervakas med utrustning längs spåret på järnvägsnät med 1 435 mm spårvidd ska enheten uppfylla den specifikation som det hänvisas till i tillägg D, index 6 för att säkerställa tillräcklig synlighet.
För enheter som är avsedda att användas på järnvägsnät med spårvidderna 1 524 mm, 1 600 mm och 1 668 mm ska motsvarande värden i tabell 2 som gäller parametrarna i den specifikation som det hänvisas till i tillägg D, index 6, tillämpas.”