SV
8.9.2023
Europeiska unionens officiella tidning
L 222/133
28.
I punkt 6.2.4.2 ska leden 1 och 2 ersättas med följande: ”1.
En konstruktionskontroll för bedömning av spåravståndet ska göras med hjälp av resultaten från de beräkningar som infrastrukturförvaltaren eller den upphandlande enheten har gjort med utgångspunkt i den specifikation som det hänvisas till i tillägg T, index 3.
Det nominella spåravståndet mellan två spår ska kontrolleras och avståndet ska anges parallellt med horisontalplanet.
Minsta installationsavstånd spårmitt till spårmitt ska kontrolleras med beaktande av radien och relevant rälsförhöjning. 2.
Efter byggnation och före ibruktagande ska spåravståndet kontrolleras på kritiska platser där spåren ligger inom ett avstånd på mindre än 50 mm från minsta installationsavstånd spårmitt till spårmitt, i enlighet med den specifikation som det hänvisas till i tillägg T, index 3.” 29.
I punkt 6.2.4.4 ska följande punkt läggas till som punkt 3: ”3.
Vid byggnation och före ibruktagande ska det göras en bedömning av de mätvärden som tillhandahållits av sökanden eller infrastrukturförvaltaren för kontrollen av den minsta horisontella kurvan.
Hänsyn ska tas till bestämmelser för godkännande av arbeten som definierats av infrastrukturförvaltaren.” 30.
Punkt 6.2.4.6 ska ersättas med följande:
”6.2.4.6 Bedömning av konstruktionsvärden för ekvivalent konicitet Bedömning av konstruktionsvärden för ekvivalent konicitet ska göras med hjälp av resultaten från de beräkningar som infrastrukturförvaltaren eller den upphandlande enheten har gjort med utgångspunkt i den specifikation som det hänvisas till i tillägg T, index 5.” 31.
Punkt 6.2.4.10 ska ersättas med följande:
”6.2.4.10 Bedömning av befintliga konstruktioner
1.
Vid bedömning av befintliga konstruktioner mot kraven i punkterna 4.2.7.4(3) b och c ska en av följande metoder användas: a) En kontroll av att värdena för EN-linjekategorier, i kombination med den tillåtna hastighet som offentliggjorts eller som man avser att offentliggöra för linjerna som innehåller konstruktionerna, är i enlighet med kraven i tillägg E. b) En kontroll av att värdena för EN-linjekategorier, i kombination med den tillåtna hastighet som specificerats för broarna eller för utformningen, eller alternativa krav som specificerats med LM71 och koefficienten alfa (α) för P1 och P2, är i enlighet med kraven i tillägg E. c) En kontroll av att trafiklasterna som specificerats för konstruktionerna eller för utformningen uppfyller minimikraven i punkterna 4.2.7.1.1, 4.2.7.1.2 och 4.2.7.2.
Vid granskning av värdet på koefficienten alfa (α) enligt punkterna 4.2.7.1.1 och 4.2.7.2 är det bara nödvändigt att kontrollera att värdet uppfyller det värde på koefficienten alfa (α) som anges i tabell 11.
d) Om kravet för en befintlig bro specificeras genom hänvisning till lastmodellen HSLM i tillägg E ska den befintliga bron bedömas genom att något av följande kontrolleras: — Specifikationen för utformningen av den befintliga bron. — Specifikationen för den dynamiska bedömningen. — Den befintliga brons offentliggjorda bärförmåga i infrastrukturregistret (RINF) för parametern 1.1.1.1.2.4.2 (Förenlighet hos konstruktioner med lastmodellen HSLM (High Speed Load Model)).
e) Om kravet för en befintlig bro specificeras genom hänvisning till alternativa krav för dynamisk last (tillägg E anmärkning 8) ska den befintliga bron bedömas genom att specifikationen för den dynamiska bedömningen av dessa alternativa krav kontrolleras mot kraven i tillägg E anmärkning 8.