8.9.2023
(8)
SL
Uradni list Evropske unije
L 222/95
točka 4.2.2.2 se spremeni: (a) prvi odstavek se nadomesti z naslednjim: „Konstrukcija osrednjega dela enote ter vseh dodatkov k opremi in točk dviga je konstruirana tako, da v okviru primerov obremenitve, opredeljenih v specifikaciji iz indeksa [1] Dodatka D, ne nastanejo razpoke, večje stalne deformacije ali prelomi.“; (b) četrti odstavek se nadomesti z naslednjim: „Na enoti se označi položaj točk dviga.
Oznaka je v skladu s specifikacijo iz indeksa [2] Dodatka D.“;
(9)
v točki 4.2.2.3 se doda naslednji odstavek: „Enote, ki so namenjene za uporabo v kombiniranem prevozu in pri katerih je potrebna oznaka združljivosti vagona, so opremljene z napravami za zavarovanje intermodalne nakladalne enote.“;
(10) točka 4.2.3.1 se spremeni: (a) drugi in tretji odstavek se nadomestita z naslednjim: „Skladnost enote s predvidenim referenčnim profilom, skupaj z referenčnim profilom spodnjega dela vozila, se določi z eno od metod iz specifikacije iz indeksa [4] Dodatka D.
Za ugotovitev skladnosti, če obstaja, med referenčnim profilom, določenim za enoto, in ustreznimi ciljnimi referenčnimi profili G1, GA, GB in GC, vključno z referenčnimi profili za spodnji del vozila, GI1 in GI2, se uporablja kinematična metoda, opisana v specifikaciji iz indeksa [4] Dodatka D.“; (b) doda se naslednji odstavek: „Enote, namenjene za uporabo v kombiniranem prevozu, se kodificirajo v skladu z zahtevami Dodatka H in specifikacijo iz indeksa [B] Dodatka D.2.“; (11) v točki 4.2.3.2 se drugi odstavek nadomesti z naslednjim: „Dopustni koristni tovor, ki ga lahko prevaža enota, za osne obremenitve do vključno 25 ton se določi z uporabo specifikacije iz indeksa [5] Dodatka D.“; (12) točka 4.2.3.3 se nadomesti z naslednjim: „4.2.3.3 Združljivost s sistemi za ugotavljanje lokacije vlaka Če je predvideno, da je enota združljiva z enim ali več naslednjimi sistemi za ugotavljanje lokacije vlaka, se ta skladnost določi v skladu z določbami tehničnega dokumenta iz indeksa [A] Dodatka D.2: (a) sistemi za ugotavljanje lokacij vlakov na podlagi tirnih tokokrogov (električna upornost kolesne dvojice se lahko oceni na ravni komponente interoperabilnosti ali na ravni vozila); (b) Sistemi za ugotavljanje lokacij vlakov na podlagi števcev osi.
(c) Sistemi za ugotavljanje lokacij vlakov na podlagi opreme za zankanje.
S tem povezani posebni primeri so opredeljeni v oddelku 7.7 TSI vodenje-upravljanje in signalizacija.“
(13) v točki 4.2.3.4 se drugi in tretji odstavek nadomestita z naslednjim: „Če je predvideno, da je enoto mogoče spremljati z opremo za zaznavanje ob progi v omrežju s tirno širino 1 435 mm, je enota skladna s specifikacijo iz indeksa [6] Dodatka D, da se zagotovi zadostna vidljivost.
Za enote, predvidene za obratovanje na omrežjih s tirno širino 1 524 mm, 1 600 mm in 1 668 mm, se uporabljajo ustrezne vrednosti iz preglednice 2 za parametre iz specifikacije iz indeksa [6] Dodatka D.“;