PL
8.9.2023
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
L 222/133
28) w pkt 6.2.4.2 ppkt 1 i 2 otrzymują brzmienie: „1) Przegląd projektu w celu oceny odległości między osiami torów należy przeprowadzić z wykorzystaniem wyni­ ków obliczeń dokonanych przez zarządcę infrastruktury lub podmiot zamawiający na podstawie specyfikacji wymienionej w dodatku T, indeks [3].
Nominalną odległość między osiami torów należy sprawdzać w miejscu układu linii, gdzie odległości są podane równolegle do płaszczyzny poziomej.
Granicę odległości instalacji między osiami torów należy sprawdzić z promieniem i odpowiednią przechyłką.
2) Po montażu przed oddaniem do eksploatacji należy sprawdzić odległość między osiami torów w krytycznych miejscach, gdzie odległość do granicy odległości instalacji między osiami torów określonej zgodnie ze specyfikacją wymienioną w dodatku T, indeks [3], jest mniejsza niż 50 mm.”; 29) w pkt 6.2.4.4 dodaje się ppkt 3 w brzmieniu: „3) Przy montażu przed oddaniem do eksploatacji do celów oceny minimalnego łuku poziomego ocenia się wartości pomiarowe podane przez wnioskodawcę lub zarządcę infrastruktury.
Uwzględnia się zasady odbioru robót okreś­ lone przez zarządcę infrastruktury.”; 30) pkt 6.2.4.6 otrzymuje brzmienie: „6.2.4.6.
Ocena wartości projektowych dla ekwiwalentnej stożkowatości Ocenę wartości projektowych dla stożkowatości ekwiwalentnej należy przeprowadzić z wykorzystaniem wyni­ ków obliczeń dokonanych przez zarządcę infrastruktury lub podmiot zamawiający na podstawie specyfikacji wymienionej w dodatku T, indeks [5].”; 31) pkt 6.2.4.10 otrzymuje brzmienie: „6.2.4.10.
Procedura oceny istniejących budowli 1)
Ocenę istniejących budowli pod kątem wymagań pkt 4.2.7.4 ppkt 3 lit. b) i c) przeprowadza się za pomocą jednej z następujących metod: a) sprawdzenia, czy wartości kategorii linii określonych w EN w połączeniu z dopuszczalną prędkością, która została opublikowana lub ma być opublikowana w odniesieniu do linii, w obrębie których znaj­ dują się budowle, są zgodne z wymaganiami określonymi w dodatku E; b) sprawdzenia, czy wartości kategorii linii określonych w EN w połączeniu z dopuszczalną prędkością określoną dla budowli lub dla projektu, lub alternatywne wymagania określone za pomocą LM71 ze współczynnikiem alfa (α) dla P1 i P2, są zgodne z wymaganiami określonymi w dodatku E; c) sprawdzenia czy obciążenia ruchem określone dla konstrukcji lub dla projektu są zgodne z minimalnymi wymaganiami określonych w pkt 4.2.7.1.1, 4.2.7.1.2 i 4.2.7.2.
Podczas dokonywania przeglądu wartości współczynnika alfa (α) zgodnie z pkt 4.2.7.1.1 i 4.2.7.2, niezbędne jest jedynie sprawdzenie, czy wartość współczynnika alfa (α) jest zgodna z wartością współczynnika alfa (α) określoną w tabeli 11; d) w przypadku gdy wymóg dotyczący istniejącego mostu jest określony przez odniesienie do projekto­ wanego modelu obciążenia HSLM w dodatku E, ocenę istniejącego mostu przeprowadza się za pomocą jednej z następujących metod: — sprawdzenia specyfikacji projektu istniejącego mostu, — sprawdzenia specyfikacji oceny dynamicznej, — sprawdzenia opublikowanej nośności istniejącego mostu w rejestrze infrastruktury (RINF) dla para­ metru 1.1.1.1.2.4.2 (zgodność struktur z modelem obciążenia HSLM (High Speed Load Model)); e) w przypadku gdy wymóg dotyczący istniejącego mostu jest określony przez odniesienie do innych wymagań dotyczących obciążenia dynamicznego (dodatek E uwaga 8), ocenę istniejącego mostu prze­ prowadza się poprzez sprawdzenie specyfikacji oceny dynamicznej dla tych innych wymagań dotyczą­ cych obciążenia w odniesieniu do wymagań zawartych w dodatku E uwaga 8.