8.9.2023
NL
Publicatieblad van de Europese Unie
L 222/411
Representatieve configuratie is een configuratie op basis waarvan testresultaten kunnen worden bereikt die geldig zijn voor verschillende configuraties van hetzelfde gecertificeerde interoperabiliteitsonderdeel of van een gecertificeerd boordsubsysteem.
Deze resultaten moeten ook gelijkwaardig zijn voor verschillende configuraties van een gecertificeerd RMR-baansubsysteem.
Voor RSC-controles op het niveau van het interoperabiliteitsonderdeel moet het volgende in acht worden genomen: (1) De RSC-interoperabiliteitsverklaring legt de RSC-resultaten van het interoperabiliteitsonderdeel (bv. radio in de stuurcabine of EDOR) vast voor het (de) RSC-type(n), die geldig zijn ongeacht de specifieke configuratie van het interoperabiliteitsonderdeel.
Dit document wordt opgesteld door de leverancier.
Het model in Appendix C.4 of C.6 moet worden gebruikt.
(2) De RSC-interoperabiliteitsverklaring bevat de samenvatting van de bevindingen en voorwaarden van het (de) RSCcontroleverslag(en) betreffende de resultaten van de uitgevoerde RSC-controles (gedefinieerd in een of meer RSC-type), die geldig zijn onafhankelijk van de specifieke configuratieparameters van het interoperabiliteitsonderdeel aan boord en derhalve in elk toepasselijk niveau boordsubsysteem CCS kunnen worden gebruikt.
(3) De RSC-interoperabiliteitsverklaring bevat de lijst van RSC-controles die voor het (de) RSC-type(n) zijn uitgevoerd.
(4) De RSC-interoperabiliteitsverklaring bevat de verwijzing naar het beoordelingsverslag van de aangemelde instantie overeenkomstig 6.2.4.3 (ETCS and radio system compatibility checks for Interoperability Constituent).
De RSC van het specifieke boordsubsysteem CCS met betrekking tot een of meer RSC-typen is vastgelegd in de RSCverklaring.
Het model in Appendix C.3 of C.5 moet worden gebruikt.
Op subsysteemniveau moet de RSC-verklaring tevens de samenvatting van het controleverslag bevatten en aantonen dat aan de vereiste RSC-controles (voor elk in de verklaring opgenomen RSC-type) is voldaan, zoals gepubliceerd in het technisch document ESC/RSC van het Bureau, naast de reeds verstrekte RSC-interoperabiliteitsverklaring.
De RSC-verklaring bevat tevens de volledige lijst van RSC-interoperabiliteitsverklaringen die bij de beoordeling in aanmerking zijn genomen (indien van toepassing), de voorwaarden (indien van toepassing) met betrekking tot de verschillende RSC-typen en het beoordelingsverslag van de aangemelde instantie overeenkomstig 6.3.3.1 (ETCS and radio system compatibility checks).
4.2.17.4.
E i s e n vo o r c o m pa t i b i l i t e i t v a n h e t r a d i o s y s t e em
De infrastructuurbeheerder is verantwoordelijk voor het definiëren van het (de) RSC-type(n).
Alle secties van het netwerk van de Unie die dezelfde reeks controles voor het aantonen van RSC vereisen, hebben hetzelfde RSC-type.
De lijst van RSC-typen wordt gepubliceerd en bijgehouden door het Spoorwegbureau van de Europese Unie in het technisch document “Technisch document ESC/RSC, TD/011REC1028”.
Zie aanhangsel A, tabel A 1, 4.2.17 a.
Het Bureau beoordeelt de controles, tenzij deze zijn beoordeeld door een aangemelde instantie zoals voorgeschreven in tabel 6.3, rij 10.
De beoordeling door het Bureau vindt plaats binnen twee maanden na ontvangst ervan, tenzij tussen het Bureau en de infrastructuurbeheerder een langere periode is overeengekomen, waarbij deze periode in totaal niet meer dan vier maanden mag zijn.
Het technisch document zal binnen tien werkdagen na een positieve beoordeling worden bijgewerkt.
De RSC-typen mogen alleen worden gebruikt wanneer zij in het bovengenoemde technische document van het Bureau met de status “geldig” zijn gepubliceerd.
De infrastructuurbeheerders leggen, met de steun van de RMR-leveranciers voor hun netwerk, aan het Bureau de definitie voor van de noodzakelijke controles voor elk RSC-type in hun netwerk.
De volgende informatie moet minimaal worden opgenomen: (1) definitie van elke uit te voeren controle; (2) criteria om voor elke controle te slagen; (3) of een controle alleen vereist is voor treinen die zijn uitgerust met een specifieke RMR GSM-R/FRMCS-basislijn en een bepaalde TSI-uitgave; (4) of de controles in laboratoria dan wel op de baan moeten worden uitgevoerd.
In het geval van een baanproef moet worden aangegeven of een specifieke locatie vereist is;