NL
L 222/212
(55)
Publicatieblad van de Europese Unie
8.9.2023
(9)
De eisen die op eenheden van toepassing zijn wat betreft hun interface met ETCS-boordapparatuur en met betrekking tot de treininterfacefunctie “bijzondere remblokkeringszone — opdrachten langs het spoor: wervelstroomrem” wanneer ETCS is geïnstalleerd, worden omschreven in de specificatie als bedoeld in aanhangsel J-2, index [B].
De daaropvolgende opdrachten tot blokkering van de wervelstroomrem door de eenheid kunnen automatisch of handmatig door tussenkomst van de machinist worden gegeven.
De configuratie van het rollend materieel met automatische of handmatige besturing wordt vastgelegd in de technische documentatie als beschreven in punt 4.2.12.2.
(10)
De eisen die op eenheden van toepassing zijn wat betreft hun interface met ETCS-boordapparatuur en met betrekking tot de treininterfacefunctie “bijzondere remblokkering — STM-opdrachten: wervelstroomrem” wanneer ETCS is geïnstalleerd, worden omschreven in de specificatie als bedoeld in aanhangsel J-2, index [B].
De daaropvolgende opdrachten tot blokkering van de wervelstroomrem door de eenheid kunnen automatisch of handmatig door tussenkomst van de machinist worden gegeven.
De configuratie van het rollend materieel met automatische of handmatige besturing wordt vastgelegd in de technische documentatie als beschreven in punt 4.2.12.2.”;
punt 4.2.4.9 wordt als volgt gewijzigd: (a) (1) wordt vervangen door: “(1) Voor het treinpersoneel beschikbare informatie moet het mogelijk maken de status van het remsysteem te herkennen.
Daarom moet het treinpersoneel tijdens bepaalde bedrijfsfasen de toestand kunnen herkennen (aangezet, gelost of uitgeschakeld) van de hoofd- (nood- en dienst-) en parkeerremsystemen alsmede van elk onderdeel (met inbegrip van één of meer bedieningselementen) van deze systemen die afzonderlijk bediend en/of uitgeschakeld kunnen worden.”; (b) (6) wordt vervangen door: “(6) De functie die de hierboven beschreven informatie aan het treinpersoneel verstrekt, is een essentiële functie voor de veiligheid aangezien deze door het treinpersoneel wordt gebruikt om de remprestatie van de trein te beoordelen.
Wanneer lokale informatie verstrekt wordt door meldlampjes, waarborgt het gebruik van geharmoniseerde meldlampjes het vereiste veiligheidsniveau.
Wanneer voorzien is in een gecentraliseerd besturingssysteem dat het treinpersoneel in staat stelt alle controles vanaf één locatie (bv. in de cabine) uit te voeren, wordt dit bestudeerd in een betrouwbaarheids­ onderzoek dat rekening houdt met de faaltoestand van de onderdelen, redundanties, periodieke controles en andere voorschriften.
Op basis van dit onderzoek worden bedrijfsvoorwaarden van het gecentraliseerde besturingssysteem vastgesteld en neergelegd in de bedrijfsdocumentatie die wordt beschreven in punt 4.2.12.4.”;
(56)
punt 4.2.4.10, (4) en (5), worden vervangen door: “(4) De remprestatie die wordt ontwikkeld door de trein die wordt afgesleept in deze specifieke bedrijfsmodus moet met behulp van een berekening worden beoordeeld, maar hoeft niet hetzelfde te zijn als de remprestatie die wordt beschreven in punt 4.2.4.5.2.
De berekende remprestatie en afsleepomstandigheden moeten deel uitmaken van de technische documentatie als beschreven in punt 4.2.12.
(5) De eis van punt 4.2.4.10, (4), is niet van toepassing op eenheden die worden ingezet binnen een treinsamen­ stelling van minder dan 200 ton (belastingsomstandigheid “bedrijfsklaar ontwerpgewicht”).”;
(57)
punt 4.2.5.1 wordt vervangen door: “4.2.5.1.
Sanitaire systemen (1)
De materialen die worden gebruikt voor de opslag van water aan boord en de distributie van water naar de sanitaire systemen (bijvoorbeeld tanks, pompen, leidingen, waterkranen en afdichtingsmateriaal en de kwaliteit daarvan) moeten voldoen aan de eisen inzake voor menselijke consumptie bestemd water overeenkomstig Richtlijn (EU) 2020/2184 van het Europees Parlement en de Raad (*).
(2)
Uit sanitaire systemen (toiletten, wasruimtes, bar-/restaurantfaciliteiten) mag geen afvalwater kunnen worden geloosd dat de menselijke gezondheid of het milieu kan schaden.
Materialen die geloosd worden (d.w.z. behandeld water; met uitzondering van water met zeep dat rechtstreeks uit de wasbak wordt geloosd) moeten voldoen aan de volgende richtlijnen: