8.9.2023
(8)
MT
Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
L 222/95
il-punt 4.2.2.2 huwa emendat kif ġej: (a) l-ewwel paragrafu huwa sostitwit b’dan li ġej: “L-istruttura ta’ karrozzerija ta’ unità, kwalunkwe aċċessorju tat-tagħmir u punti ta’ rfigħ u ġġakkjar għandhom jiġu ddisinjati b’tali mod li l-ebda xaqq, l-ebda deformazzjoni permanenti sinifikanti jew ksur ma jseħħ taħt il-kundizzjonijiet ta’ tagħbija ddefiniti fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi D, l-Indiċi [1].”; (b) ir-raba’ paragrafu huwa sostitwit b’dan li ġej: “Il-pożizzjonijiet ta’ rfigħ u ġġakkjar għandhom ikunu mmarkati fuq l-unità.
L-immarkar għandu jikkonforma mal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi D, l-Indiċi [2].”;
(9)
fil-punt 4.2.2.3, jiżdied il-paragrafu li ġej: “L-unitajiet maħsuba biex jintużaw għat-trasport kombinat u li jirrikjedu kodiċi ta’ kompatibbiltà tal-vaguni għandhom ikunu mgħammra b’apparat biex tiġi żgurata l-Unità ta’ Tagħbija Intermodali.”;
(10) il-punt 4.2.3.1 huwa emendat kif ġej: (a) it-tieni u t-tielet paragrafi huma sostitwiti b’dan li ġej: “Il-konformità ta’ unità mal-profil ta’ referenza maħsub inkluż il-profil ta’ referenza għall-parti ta’ taħt għandha tiġi stabbilita b’wieħed mill-metodi stabbiliti fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi D, l-Indiċi [4].
Il-metodu kinematiku, kif deskritt fl-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi D, l-Indiċi [4], għandu jintuża biex jistabbilixxi konformità, jekk ikun hemm, bejn il-profil ta’ referenza stabbilit għall-unità u l-profili ta’ referenza fil-mira rispettivi G1, GA, GB U GC inklużi dawk użati għall-parti ta’ taħt GI1 u GI2.”; (b) jiżdied il-paragrafu li ġej: “L-unitajiet maħsuba biex jintużaw għat-trasport kombinat għandhom jiġu kkodifikati f’konformità mar-rekwiżiti tal-Appendiċi H u l-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi D.2, l-indiċi.”[B].”; (11) fil-punt 4.2.3.2, it-tieni paragrafu huwa sostitwit b’dan li ġej: “It-tagħbija utli permissibbli li unità tista’ ġġorr, għal tagħbijiet fuq il-fus sa u inkluż 25 tunnellata, għandha tiġi ddeterminata bl-applikazzjoni tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi D, l-Indiċi [5].”; (12) il-punt 4.2.3.3 huwa sostitwit b’dan li ġej: “4.2.3.3.
Kompatibbiltà ma’ sistemi ta’ detezzjoni tal-ferroviji Jekk l-unità tkun maħsuba biex tkun kompatibbli ma’ waħda jew aktar mis-sistemi ta’ detezzjoni tal-ferroviji li ġejjin, din il-kompatibbiltà għandha tiġi stabbilita f’konformità mad-dispożizzjonijiet tad-dokument tekniku msemmi fl-Appendiċi D.2, l-Indiċi [A]: (a) sistemi ta’ detezzjoni tal-ferrovija bbażati fuq iċ-ċirkwiti tal-binarju (ir-reżistenza elettrika ta’ sett tar-roti tista’ tiġi vvalutata fil-livell IC jew fil-livell tal-vettura); (b) sistemi ta’ detezzjoni tal-ferrovija bbażati fuq kuntjaturi tal-fusien; (c) sistemi ta’ detezzjoni tal-ferrovija bbażati fuq tagħmir taċ-ċirkwiti.
Il-każijiet speċifiċi relatati huma definiti fit-taqsima 7.7 tas-CCS TSI.”
(13) fil-punt 4.2.3.4, it-tieni u t-tielet paragrafi huma sostitwiti b’dan li ġej: “Jekk l-unità tkun maħsuba biex tkun tista’ tiġi mmonitorjata b’tagħmir mal-ġenb tal-binarji fuq in-network tal-gauge tal-binarji ta’ 1 435 mm, l-unità għandha tkun konformi mal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi D, l-Indiċi [6], sabiex tiġi żgurata viżibbiltà suffiċjenti.
Għal unitajiet maħsuba biex jiġu operati fuq in-networks tal-gauge tal-binarji ta’ 1 524 mm, 1 600 mm, 1 668 mm, għandhom jiġu applikati l-valuri korrispondenti fit-Tabella 2 li jirreferu għall-parametri tal-ispeċifikazzjoni msemmija fl-Appendiċi D, l-Indiċi [6].”;