MT
L 222/12
Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
8.9.2023
Għalhekk, is-sinjali, il-markaturi mal-ġenb tal-linji u t-tabelli ta’ informazzjoni għandhom ikunu ddisinjati u ppożizzjonati b’mod konsistenti sabiex dan jiġi ffaċilitat.
Kwistjonijiet li għandhom jitqiesu jinkludu (ara l-punt 4.3.2 ta’ dan ir-Regolament għal referenza għas-CCS TSI): (i)
li jitpoġġew b’mod adegwat sabiex id-dwal ta’ quddiem tal-ferrovija jippermettu lis-sewwieq jaqra l-informazzjoni;
(ii) l-adegwatezza u l-intensità tad-dawl, fejn ikun meħtieġ li tiddawwal l-informazzjoni; (iii) meta tintuża r-retroriflessività, il-karatteristiċi riflettivi tal-materjal użat ikunu f’konformità mal-ispeċifikaz­ zjonijiet xierqa u s-sinjali jkunu manifatturati b’tali mod li d-dwal ta’ quddiem tal-ferrovija jippermettu lissewwieq jaqra l-informazzjoni faċilment.
Il-kabini tas-sewqan għandhom ikunu ddisinjati b’tali mod konsistenti li s-sewwieq ikun jista’ jara faċilment l-informazzjoni murija lilu (ara l-punt 4.3.3.1 ta’ dan ir-Regolament għal referenza għal-Loc&Pas TSI).”; (21) il-punt 4.2.2.9 huwa sostitwit b’dan li ġej: “4.2.2.9.
V i ġ i l a n z a t a s - S e w w i e q a L-attività tas-sewwieq abbord għandha tiġi mmonitorjata sabiex il-ferrovija titwaqqaf awtomatikament meta jiġi identifikat nuqqas ta’ attività tas-sewwieq.
Ir-rekwiżiti relatati mal-mezzi għall-monitoraġġ tal-attività abbord tassewwieq huma speċifikati fil-klawżola stabbilita fil-punt 4.2.9.3.1 tal-Loc&Pas TSI.”; (22) il-punt 4.2.3 huwa sostitwit b’dan li ġej: “4.2.3.
Speċifikazzjonijiet relatati mal-operazzjonijiet tal-ferrovija, inkluża l-operazzjoni bbażata fuq l-ERTMS Il-prinċipji operazzjonali fundamentali u r-regoli operazzjonali komuni stabbiliti fl-Appendiċi B għandhom japplikaw flimkien ma’ dan il-kapitolu għall-operat tal-ferrovija fis-sistema ferrovjarja tal-Unjoni.
Il-prinċipji u r-regoli operazzjonali tal-ERTMS speċifikati fl-Appendiċi A ta’ dan it-TSI għandhom japplikaw meta tiġi implimentata l-ERTMS.”; (23) il-punt 4.2.3.1 huwa sostitwit b’dan li ġej: “4.2.3.1.
I p p j a n a r u s k ed a t a l - ħ i n i j i e t t a l - f e r r ov i j i F’konformità mad-Direttiva 2012/34/UE, il-maniġer tal-infrastruttura għandu jgħid x’data hija meħtieġa meta tintalab mogħdija tal-ferrovija.
Kull ferrovija għandha ssegwi skeda ta’ żmien, miftiehma bejn l-IM u l-RU skont il-proċess tal-allokazzjoni talmogħdijiet; l-IM għandu jiżgura t-tħaddim puntwali tal-ferroviji u għandu jassisti fil-prestazzjoni tas-servizz meta tiġi skedata l-iskeda taż-żmien.”; (24) il-punt 4.2.3.3.1 huwa sostitwit b’dan li ġej: “4.2.3.3.1.
K o n t ro l l i u t e s t i j i e t q a b e l i t - t l u q L-impriża ferrovjarja għandha tiddetermina l-kontrolli u t-testijiet maħsuba sabiex jiżguraw li kwalunkwe tluq talferrovija jsir b’mod sikur.”; (25) il-kelma “superviżjoni” fit-titolu tal-punti 4.2.3.5.1 u 4.2.3.5.2 hija sostitwita b’“monitoraġġ”; (26) fil-punt 4.2.3.4.3, it-tieni inċiż huwa sostitwit b’dan li ġej: “—
l-għoti ta’ informazzjoni lis-sewwieq dwar il-preżenza u l-pożizzjoni ta’ oġġetti perikolużi fuq il-ferrovija”;
(27) fil-punt 4.3.1, il-linja tat-tabella “Modifiki għall-informazzjoni li tinsab fil-ktieb tar-rotot – Operat Iddegradat” hija sostitwita b’dan li ġej: “Ktieb tar-Rotot
4.2.1.2.2
Operat iddegradat
4.2.3.6
Regoli tal-operat
4.4”