8.9.2023.
8)
LV
Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis
L 222/95
pielikuma 4.2.2.2. punktu groza šādi: a) pirmo daļu aizstāj ar šādu: “Vienības virsbūves konstrukcijai, visiem aprīkojuma stiprinājumiem un celšanas un pacelšanas punktiem jābūt projektētiem tā, lai D papildinājuma [1.] rindā minētajā specifikācijā noteiktajos slodzes režīmos nerastos plaisas, būtiska pastāvīga deformācija vai pārrāvumi.”; b) ceturto daļu aizstāj ar šādu: “Celšanas un pacelšanas ierīču pievienošanas vietas atzīmē uz vienības.
Zīmēm ir jāatbilst D papildinājuma [2.] rindā minētajai specifikācijai.”;
9)
pielikuma 4.2.2.3. punktam pievieno šādu daļu: “Vienības, kuras paredzēts izmantot kombinētajiem pārvadājumiem un kurām nepieciešams vagona savietojamības kods, aprīko ar ierīcēm intermodālās kravas vienības nostiprināšanai.”;
10) pielikuma 4.2.3.1. punktu groza šādi: a) otro un trešo daļu aizstāj ar šādām: “Vienības atbilstību paredzētajam references profilam, arī apakšdaļas references profilam, nosaka ar kādu no D papildinājuma [4.] rindā minētajā specifikācijā noteiktajām metodēm.
Kinemātiskā metode, kas aprakstīta D papildinājuma [4.] rindā minētajā specifikācijā, izmantojama, lai konstatētu atbilstību (ja tāda ir) starp vienībai paredzēto references profilu un attiecīgo mērķa references profilu G1, GA, GB vai GC, arī apakšdaļas references profilu GI1 un GI2.”; b) pievieno šādu daļu: “Vienības, kuras paredzēts izmantot kombinētajiem pārvadājumiem, kodificē saskaņā ar H papildinājuma prasībām un D.2.
papildinājuma [B] rindā minēto specifikāciju.”; 11) pielikuma 4.2.3.2. punkta otro daļu aizstāj ar šādu: “Vienības pieļaujamo kravnesību 25 t un mazākām asslodzēm nosaka, piemērojot D papildinājuma [5.] rindā minēto specifikāciju.”; 12) pielikuma 4.2.3.3. punktu aizstāj ar šādu: “4.2.3.3.
Savietojamība ar vilcienu detektēšanas sistēmām Ja paredzēts, ka vienībai jābūt savietojamai ar vienu vai vairākām no turpmāk minētajām vilcienu detektēšanas sistēmām, šī savietojamība nosakāma saskaņā ar D.2. papildinājuma [A] rindā minētā tehniskā dokumenta noteikumiem: a) vilcienu detektēšanas sistēmas uz sliežu ceļu ķēžu bāzes (riteņpāra elektrisko pretestību var novērtēt komponenta līmenī vai ritekļa līmenī); b) vilcienu detektēšanas sistēmas uz asu skaitītāju bāzes; c) vilcienu detektēšanas sistēmas uz induktīvās cilpas iekārtu bāzes.
Attiecīgie īpašie gadījumi ir noteikti CCS SITS 7.7. iedaļā.”; 13) pielikuma 4.2.3.4. punkta otro un trešo daļu aizstāj ar šādām: “Ja paredzēts, ka jābūt iespējai veikt vienības monitoringu ar lauka iekārtām 1 435 mm platuma sliežu ceļu tīklā, vienībai jāatbilst D papildinājuma [6.] rindā minētajai specifikācijai, lai nodrošinātu pietiekamu redzamību.
Vienībām, kuras paredzēts ekspluatēt tīklos ar sliežu ceļa platumu 1 524 mm, 1 600 mm un 1 668 mm, piemēro atbilstīgās 2. tabulā norādītās vērtības attiecībā uz D papildinājuma [6.] rindā minētās specifikācijas parametriem.”;