8.9.2023.
7.2.10.3.
LV
Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis
L 222/459
Infrastruktūras pārvaldītāja un dzelzceļa pār vadājumu uzņēmuma pienākumi
7.2.10.3.1.
I n f ra s t r u k t ū ra s p ā r va l d ī t ā j a p i e n ā k u m i Ja kādas kļūdas ietekme uz infrastruktūras pārvaldītāja tīklu tiek identificēta kā nepieņemama, kā aprakstīts 7.2.10.1. punktā, infrastruktūras pārvaldītājs, pamatojoties uz borta iekārtu ražotāju iepriekš ERA anketās sniegto informāciju, identificē ERTMS ritekļus, kuriem jau ir piešķirta vai tajā laikā tiek piešķirta atļauja darboties tā tīklā un kuros nav ieviests risinājums, kas mazina specifikācijas kļūdas izraisīto savstarpējās izmantojamības vai drošības problēmu.
Ja ir būtiska ietekme uz esošajiem ritekļiem, kuri darbojas infrastruktūras pārvaldītāja tīklā, un par to ziņo borta iekārtu ražotāji (ar ekspluatantu atbalstu), infrastruktūras pārvaldītājs var brīvprātīgi nolemt izvērtēt pagaidu mazināšanas pasākumu īstenošanu lauka iekārtās, lai atvieglotu esošo ritekļu darbības turpināšanu, līdz tiek ieviesti borta iekārtu kļūdu labojumi.
Infrastruktūras pārvaldītājs attiecīgajā RINF (32) parametrā reģistrē, kuri kļūdu labojumi ir jāveic attiecībā uz borta iekārtām (t. i., kuras kļūdas traucē normālu darbību tīklā).
To reģistrē ne vēlāk kā 12 mēnešus pēc SITS stāšanās spēkā vai tad, kad attiecīgajā tīklā tiek ieviesta jauna vai modernizēta lauka iekārta.
Attiecībā uz ietekmētajām ERTMS lauka iekārtu apakšsistēmām infrastruktūras pārvaldītāji ievieš attiecīgos lauka iekārtu kļūdu labojumus, kas ļauj SITS atbilstīgai CCS borta iekārtai (ietverot borta iekārtas kļūdu labojumu ieviešanu) nodrošināt normālu darbību saskaņā ar šīs CCS SITS B papildinājumu (B2. tabula).
Šis infrastruktūras pārvaldītājs vajadzības gadījumā atjaunina esošo ETCS un radiosakaru sistēmu savietojamības pārbaužu tipu (ESC/RSC) (t. i., tādējādi netiek izveidots jauns ESC/RSC tips).
7.2.10.3.2.
D z e l z c e ļ a p ā r v a d ā j u m u u z ņ ē m u m u p i e n ā k u m i Dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi salīdzina RINF reģistrētos kļūdu labojumus attiecībā uz ritekļa izmantošanas telpu ar iepriekš sniegto informāciju, kā aprakstīts 7.2.10.1. punktā, lai noteiktu nepieciešamos kļūdu labojumus, kas jāievieš ritekļos.
Attiecībā uz ietekmētajām ERTMS borta iekārtu apakšsistēmām dzelzceļa pārvadājumu uzņēmumi ar borta iekārtu ražotāju atbalstu ievieš nepieciešamos kļūdu labojumus CCS borta iekārtu apakšsistēmās saskaņā ar šīs CCS SITS B papildinājumu (B1.1. tabula).
7.3.
Īpaši RMR ieviešanas noteikumi
7.3.1.
Lauka iekārtas
7.3.1.1.
GSM-R vai FRMCS uzstādīšana ir obligāta, ja: 1)
pirmo reizi uzstāda vilcienu vadības un signalizācijas lauka iekārtu apakšsistēmas radiosakaru daļu.
Ja FRMCS ir pirmā uz līnijas uzstādītā A klases radiosistēma, ir jāievēro 7.3.1.3. punkta nosacījumi;
2)
vilcienu vadības un signalizācijas lauka iekārtu apakšsistēmas radiosakaru daļu, kas jau tiek ekspluatēta, modernizē tādā veidā, kas maina apakšsistēmas funkcijas vai darbības parametrus.
Tas neietver modifikācijas, kas uzskatāmas par nepieciešamām, lai mazinātu ar drošību saistītus trūkumus mantotajās iekārtās;
3)
lai nodrošinātu ETCS 2. līmeni ir vajadzīgi datu radiosakari;
4)
lai nodrošinātu ETCS 1.
līmeni ar “radio infill”, ir vajadzīgi GSM-R datu radiosakari.
(32) Ja RINF vēl nav ieviesti atjauninājumi, kas ļauj paziņot par šīm izmaiņām, šādā nolūkā var izmantot tīkla pārskatu.