IT
L 222/202
Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
8.9.2023
iv) massa operativa in condizioni di carico utile normale; v) massa operativa in ordine di marcia.»; b) al punto 2), «indice 13» è sostituito da «indice [6]»; (23)
il punto 4.2.3.1 è sostituito dal seguente: «4.2.3.1 Sagoma (1)
Il presente punto riguarda le norme per calcolare e verificare il dimensionamento del materiale rotabile in modo che esso possa circolare su una o più infrastrutture senza rischi di interferenza.
Per le unità progettate per operare su sistemi con scartamento diverso da 1 520 mm
(2)
Il richiedente seleziona il profilo di riferimento inteso, compreso il profilo di riferimento per le parti inferiori.
Questo profilo di riferimento deve figurare nella documentazione tecnica descritta al punto 4.2.12.
(3)
La conformità di un'unità al profilo di riferimento inteso è stabilita mediante uno dei metodi illustrati nella specifica di cui all'appendice J-1, indice [7].
(4)
Qualora l'unità sia dichiarata conforme a uno o più dei profili di riferimento G1, GA, GB, GC o DE3, compresi quelli relativi alla parte inferiore GI1, GI2 o GI3, come indicato nella specifica di cui all'appendice J-1, indice [7], la conformità è stabilita mediante il metodo cinematico riportato nella specifica di cui all'appendice J-1, indice [7].
La conformità ai citati profili di riferimento deve figurare nella documentazione tecnica descritta al punto 4.2.12.
(5)
Per le unità elettriche, la sagoma del pantografo deve essere verificata mediante calcoli effettuati secondo la specifica di cui all'appendice J-1, indice [7], per assicurare che l'inviluppo del pantografo sia conforme al profilo cinematico meccanico del pantografo che a sua volta è determinato conformemente all'appendice D del regolamento (UE) n.
1301/2014 della Commissione (*) (“STI ENE”) e dipende dalla scelta effettuata per la geometria dell'archetto del pantografo: le due soluzioni consentite sono illustrate al punto 4.2.8.2.9.2.
Nella sagoma dell'infrastruttura si tiene conto della tensione dell'alimentazione elettrica al fine di assicurare adeguate distanze di isolamento tra il pantografo e le installazioni fisse.
(6)
L'inclinazione laterale del pantografo specificata al punto 4.2.10 della STI ENE e utilizzata ai fini del calcolo della sagoma cinematica meccanica deve essere validata da calcoli o misurazioni di cui alla specifica dell'appendice J-1, indice [7].
Per le unità progettate per operare su sistemi con scartamento di 1 520 mm
(7)
Il profilo di ingombro del veicolo deve essere compreso nella sagoma uniforme del veicolo “T”; il profilo di riferimento per l'infrastruttura è la sagoma “S”.
Tale profilo è specificato nell'appendice B.
(8)
Per le unità elettriche, la sagoma del pantografo deve essere verificata mediante calcoli per assicurare che l'inviluppo del pantografo sia conforme alla sagoma statica meccanica del pantografo definita nell'appendice D della STI ENE; si tiene conto della scelta effettuata per la geometria dell'archetto del pantografo: le soluzioni consentite sono illustrate al punto 4.2.8.2.9.2.
_____________ (*) Regolamento (UE) n.
1301/2014 della Commissione, del 18 novembre 2014, relativo alle specifiche tecniche di interoperabilità per il sottosistema “Energia” del sistema ferroviario dell'Unione europea (GU L 356 del 12.12.2014, pag. 179).»; (24)
il punto 4.2.3.2.1 è sostituito dal seguente: «4.2.3.2.1.
Parametro del carico per asse (1)
Il carico per asse in combinazione con la distanza tra gli assi, la lunghezza dell'unità e la velocità massima consentita all'unità sulla linea in esame è un parametro di interfaccia tra l'unità e l'infrastruttura.