HR
L 222/86
iv.
Zadatak, koji utječe na sigurnost željeznice, koji obavlja osoblje koje priprema, upravlja, nadzire ili na neki drugi način sudjeluje u kretanju vlakova.”
Nakon retka „Planirano zaustavljanje” dodaje se novi redak „Manevarski sastav”: „Manevarski sastav
vi.
8.9.2023.
red „Zadatak relevantan za sigurnost” zamjenjuje se sljedećim: „Zadatak relevantan za sigurnost
v.
Službeni list Europske unije
Vučna jedinica koja može, ali ne mora biti spojena na skup vozila i namijenjena je za manevarska kretanja bez podataka o vlaku.”
red „osoba zadužena za signalizaciju” zamjenjuje se sljedećim: „Osoba zadužena za signalizaciju
Osoblje zaduženo za određivanje vozne relacije vlaka vlakova/manevarskih sastava i za davanje uputa strojovođama.”
vii. red „Vlak” zamjenjuje se sljedećim: „Vlak
Vlak se definira kao jedna ili više vučnih jedinica s povezanim vozilima ili bez njih s dostupnim podacima o vlaku koji prometuje između dvije ili više definiranih točaka u skladu s dodijeljenom trasom vlaka i identificira se s pomoću jedinstvenog prometnog broja vlaka.”
viii.
nakon reda „Vlak” dodaje se sljedeći red: „Sastav vlaka
ix.
Sastav vlaka je slijed vozila u vlaku.
To znači niz vozila unutar vlaka i njihove posebne značajke vozila.”
red „Priprema vlaka” zamjenjuje se sljedećim: „Priprema vlaka
Postupak kojim se osigurava da je vlak u prikladnom stanju za puštanje u promet, da je oprema vlaka pravilno postavljena i da sastav vlaka odgovara voznoj relaciji vlaka.
Uključuje spajanje ili odvajanje vozila, spajanje ili odspajanje cijevi, usluga, kabela i označivanje kraja vlaka signalnim znakom.
Priprema vlaka uključuje i postavke konfiguracije kočnica te preglede, ispitivanja i provjere prije polaska.
Napomena: Kretanje vozila u kompoziciju vlaka ili iz njega je manevarsko kretanje.”
(b) druga tablica mijenja se kako slijedi: i.
nakon reda „COTIF” dodaje se sljedeći red: „CT
Kombinirani prijevoz”
ii. nakon reda „ENE” dodaje se sljedeći red: „EOA
Odobrena krajnja točka (End Of Authority)”