8.9.2023
8.
DE
Amtsblatt der Europäischen Union
L 222/95
Abschnitt 4.2.2.2 wird wie folgt geändert: a) Absatz 1 erhält folgende Fassung: „Die tragende Struktur der Einheit, Befestigungsstellen für Ausrüstungsteile sowie Anhebestellen und Abstützpunkte sind so zu konstruieren, dass unter den Lastbedingungen, die in der in Anlage D Index 1 genannten Spezifikation festgelegt sind, keine Risse, wesentlichen bleibenden Verformungen oder Brüche auftreten.“
b) Absatz 4 erhält folgende Fassung: „Die Anhebestellen und Abstützpunkte sind an der Einheit anzuschreiben.
Die Anschrift muss der in Anlage D Index 2 genannten Spezifikation entsprechen.“
9.
In Abschnitt 4.2.2.3 wird folgender Absatz angefügt: „Einheiten, die für den Einsatz im kombinierten Verkehr vorgesehen sind und für die ein Wagenkompatibilitätscode erforderlich ist, müssen mit Vorrichtungen zur Sicherung der intermodalen Ladeeinheit ausgerüstet sein.“
10.
Abschnitt 4.2.3.1 wird wie folgt geändert: a) Die Absätze 2 und 3 erhalten folgende Fassung: „Die Übereinstimmung mit der vorgesehenen Bezugslinie, einschließlich der Bezugslinie im unteren Teil der Einheit, ist anhand eines der Verfahren zu ermitteln, die in der in Anlage D Index 4 genannten Spezifikation vorgesehen sind.
Die Konformität der für die Einheit festgelegten Bezugslinie mit den entsprechenden Zielprofilen G1, GA, GB und GC, einschließlich der Profile GI1 und GI2 für den unteren Teil, ist, sofern vorhanden, nach dem kinematischen Verfahren gemäß der in Anlage D Index 4 genannten Spezifikation zu ermitteln.“
b) Folgender Absatz wird angefügt: „Einheiten, die für den Einsatz im kombinierten Verkehr vorgesehen sind, sind gemäß den Anforderungen von Anlage H und der in Anlage D.2 Index B genannten Spezifikation zu kodifizieren.“ 11.
In Abschnitt 4.2.3.2 erhält Absatz 2 folgende Fassung: „Die zulässige Nutzlast für Einheiten mit Radsatzlasten bis einschließlich 25 t ist anhand der in Anlage D Index 5 genannten Spezifikation zu bestimmen.“ 12.
Abschnitt 4.2.3.3 erhält folgende Fassung: „4.2.3.3.
Kompatibilität mit Zugortungs-/Gleisfreimeldeanlagen Soll die Einheit mit einer oder mehreren der folgenden Zugortungs-/Gleisfreimeldeanlagen kompatibel sein, muss dies gemäß den Bestimmungen der in Anlage D.2 Index A genannten technischen Unterlage festgestellt werden.
a) Zugortungs-/Gleisfreimeldeanlagen mit Gleisstromkreisen (der elektrische Widerstand des Radsatzes kann auf IK-Ebene oder auf Fahrzeugebene bewertet werden), b) Zugortungs-/Gleisfreimeldeanlagen mit Achszählern, c) Zugortungs-/Gleisfreimeldeanlagen mit Kabelschleifen.
Die entsprechenden Sonderfälle sind in Abschnitt 7.7 der TSI ZZS festgelegt.“ 13.
In Abschnitt 4.2.3.4 erhalten die Absätze 2 und 3 folgende Fassung: „Sofern im Streckennetz mit Spurweite 1 435 mm eine Überwachung mit streckenseitiger Ausrüstung vorgesehen ist, muss die Einheit die Sichtbarkeitsanforderungen gemäß der in Anlage D Index 6 genannten Spezifikation erfüllen.
Für Einheiten, die auf Netzen der Spurweiten 1 524 mm, 1 600 mm und 1 668 mm betrieben werden sollen, sind die entsprechenden Werte in Tabelle 2, die sich auf die Parameter in der in Anlage D Index 6 genannten Spezifikation beziehen, anzuwenden.“