8.9.2023 г.
7.2.10.3.
BG
Официален вестник на Европейския съюз
L 222/459
Отговорности на управителя на инфраструктурата и железопътното предприятие
7.2.10.3.1.
О т г о в о р н о с т и н а у п р а в и т е л я н а и н ф р а с т р у к т у р а т а В случай че въздействието на една от грешките, описани в точка 7.2.10.1, се определя като неприемливо в мрежата на управителя на инфраструктурата, управителят на инфраструктурата, въз основа на информацията, предоставена преди това от производителите на бордово оборудване посредством въпросниците на ЕЖА, трябва да набележи возилата с ERTMS, на които е или ще бъде разрешено да се движат в неговата мрежа, които не са внедрили решение, което смекчава проблема в областта на оперативната съвместимост или безопасността, причинен от грешката в спецификацията.
Ако производителите на бордово оборудване (с подкрепата на операторите) са докладвали за значително въздействие върху съществуващи возила, движещи се в дадена мрежа, съответният управител на инфраструктура може доброволно да реши да разгледа прилагането на временни мерки за намаляване на риска по железопътната линия, за да подпомогне предоставянето на услуги със съществуващите возила до въвеждането на корекции за грешки на борда.
Управителят на инфраструктурата регистрира в съответния параметър на РИНФ (32), какви корекции на грешки са приложими (т.е. грешките, определени като възпрепятстващи нормалната експлоатация) за бордовото оборудване на влака.
Тази регистрация се извършва най-късно 12 месеца след влизането в сила на ТСОС или при въвеждането на ново или модернизиране на съществуващо оборудване от страната на трасето в неговата мрежа.
За засегнатите подсистеми на ERTMS от страната на трасето управителите на инфраструктурата прилагат съответните корекции на грешки в системите от страната на трасето, които позволяват на бордова система „Контрол, управление и сигнализация“ (с приложени корекции на грешки в бордовата система), която е в съответствие с ТСОС, да осигури нормална експлоатация в съответствие с допълнение Б (таблица Б2) към настоящата ТСОС „Контрол, управление и сигнализация“.
Този управител на инфраструктурата трябва да актуализира, ако е приложимо, съществуващия тип проверки за съвместимост на ETCS и радиосистемата (ESC/RSC) (т.е. това не трябва да води до създаването на нов тип ESC/RSC).
7.2.10.3.2.
О т г о в о р н о с т и н а ж е л е з о п ъ т н и т е п р е д п р и я т и я Железопътните предприятия сравняват корекциите на грешките, регистрирани в РИНФ за областта на употреба на возилото, с предоставената преди това информация, описана в точка 7.2.10.1, за да установят корекциите, които трябва да бъдат въведени в бордовото оборудване на возилата.
За засегнатите бордови подсистеми на ERTMS железопътните предприятия, с подкрепата на производителите на бордово оборудване, въвеждат необходимите корекции на грешки в бордовите подсистеми в съответствие с допълнение Б (таблица Б1.1) към настоящата ТСОС „Контрол, управление и сигнализация“.
7.3.
Правила за внедряване, специфични за RMR
7.3.1.
Инсталации от страната на трасето
7.3.1.1.
Инсталирането на GSM-R или FRMCS е задължително, когато: 1)
се инсталира за първи път частта за радиовръзка на подсистемата „Контрол, управление и сигнализация“ от страната на трасето.
Когато FRMCS е първата радиосистема от клас А по дадена железопътна линия, се спазват условията в 7.3.1.3;
2)
се модернизира частта за радиовръзка на подсистемата „Контрол, управление и сигнализация“ от страната на трасето, която вече е в експлоатация, по такъв начин, че да промени функциите или работните показатели на подсистемата.
Това не включва измененията, считани за необходими за отстраняване на недостатъци, свързани с безопасността в заварената инсталация;
3)
изпълнението на ниво 2 на ETCS се нуждае от радиовръзка за предаване на данни.
4)
изпълнението на ниво 1 на ETCS с радиопредаване на допълнителна информация се нуждае от радиовръзка за предаване на данни чрез GSM-R.
(32) Ако РИНФ все още не е актуализиран, така че да позволява нотифицирането на тази промяна, като инструмент може да се използва референтният документ за железопътната мрежа.