L 177/86
ES
Diario Oficial de la Unión Europea
12.7.2023
(148) El consumo de la Unión evolucionó como sigue:
Cuadro 2
Consumo de la Unión (toneladas) 2019
2020
2021
Período de investigación
Consumo total de la Unión
[70 000-75 000]
[42 000-46 000]
[44 000-48 000]
[47 000-51 000]
Índice (2019 = 100)
100
60
63
68
Fuente: Denuncia, respuesta al cuestionario del denunciante, productores exportadores que cooperaron y Eurostat.
(149) El consumo de la Unión disminuyó un 32 % durante el período considerado.
Tras una fuerte caída inicial del 40 % en 2020, el consumo volvió a aumentar ligeramente en los años siguientes.
La caída en 2020 coincidió con el año en que la Unión se vio más afectada por la pandemia de COVID-19 y puede atribuirse en gran medida a los «confinamientos» que conllevó, durante los cuales se cerraron temporalmente tanto las fábricas de los productores de llantas con bulbo de acero como las de los usuarios.
Además, como se explica en el considerando 29, las llantas con bulbo de acero se utilizan principalmente en la industria de la construcción naval.
En la Unión, la mayor parte del producto afectado se utiliza en la producción de cruceros y otros buques de lujo, así como buques militares.
Una de las consecuencias de la pandemia de COVID-19 fue la ralentización de los pedidos y la producción de buques de lujo, lo que tuvo un fuerte impacto en la producción de llantas con bulbo de acero.
Aunque el consumo ha aumentado desde 2020, todavía dista mucho del nivel anterior a la pandemia.
4.3.
Importaciones procedentes de los países afectados
4.3.1.
Evaluación acumulativa de los efectos de las importaciones procedentes de los países afectados
(150) La Comisión examinó si las importaciones de llantas con bulbo de acero originarias de los países afectados debían evaluarse acumulativamente, de conformidad con el artículo 3, apartado 4, del Reglamento de base.
(151) El margen de dumping establecido en relación con las importaciones procedentes de China y Turquía estaba por encima del umbral de minimis fijado en el artículo 9, apartado 3, del Reglamento de base.
El volumen de las importaciones procedentes de cada uno de los países afectados no fue insignificante a efectos del artículo 5, apartado 7, del Reglamento de base.
Las cuotas de mercado en el período de investigación fueron del [4,0-6,0] % y del [53,0-58,0] %, respectivamente.
(152) Las condiciones de competencia entre las importaciones objeto de dumping procedentes de China y Turquía y el producto similar fueron parecidas.
Más concretamente, los productos importados competían entre sí y con las llantas con bulbo de acero producidas en la Unión porque deben cumplir las mismas normas técnicas y deben ser certificadas por las mismas instituciones antes de poder destinarse a su uso final previsto.
Las llantas con bulbo de acero de todas las fuentes se venden a través de los mismos canales de venta y a categorías similares de clientes.
Los constructores navales utilizan las mismas llantas con bulbo de acero para el mismo fin y diferencian únicamente en función de los aspectos técnicos del producto (por ejemplo, anchura, longitud, clase de acero, etcétera), no del origen del producto.
(153) Así pues, se cumplían todos los criterios previstos en el artículo 3, apartado 4, del Reglamento de base y, a efectos de la determinación del perjuicio, las importaciones procedentes de China y Turquía se examinaron acumulativamente.