L 135/82
PL
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
23.5.2023
2.
Ocenę dotyczącą typu zalicza się i zdobywa się wymagane doświadczenie praktyczne w ciągu trzech lat poprzedzających wniosek o zatwierdzenie uprawnienia w licencji na obsługę techniczną statku powietrznego. 3.
Ocenę dotyczącą typu przeprowadza się w obecności co najmniej jednego egzaminatora.
Egzaminator lub egzaminatorzy nie są zaangażowani w szkolenie wnioskodawcy.
e) Egzaminator lub egzaminatorzy sporządzają, podpisują i udostępniają kandydatowi pisemne sprawozda­ nie wyjaśniające, dlaczego kandydat zaliczył ocenę dotyczącą typu lub jej nie zaliczył. 6.
Szkolenie w miejscu pracy 6.1 Ogólne Szkolenie w miejscu pracy to szkolenie z zakresu konkretnego typu statku powietrznego zapewniane składającemu wniosek w rzeczywistym miejscu pracy, dające możliwość zapoznania się z najlepszymi praktykami w dziedzinie obsługi technicznej i prawidłowymi procedurami poświadczenia obsługi.
Szko­ lenie w miejscu pracy musi spełniać następujące wymagania: a) wykaz zadań przewidzianych w szkoleniu w miejscu pracy i jego program podlegają akceptacji przez właściwy organ, który wydał licencję na obsługę techniczną, przed rozpoczęciem szkolenia w miejscu pracy; b) szkolenie w miejscu pracy przeprowadza się w jednej lub kilku organizacjach obsługi technicznej odpowiednio zatwierdzonych zgodnie z niniejszym rozporządzeniem do celów obsługi technicznej danego typu statku powietrznego.
Jedna z tych organizacji kontroluje szkolenie w miejscu pracy; c) przed odbyciem szkolenia w miejscu pracy składający wniosek musi posiadać licencję kategorii A, B lub L5 lub ukończyć szkolenie teoretyczne na typ i spełnić wymagania dotyczące podstawowego doświadczenia w co najmniej 50 % (pkt 66.A.30) w odniesieniu do kategorii statku powietrznego, w związku z którym ma odbyć szkolenie; d) składający wniosek rozpoczyna i kończy szkolenie w miejscu pracy w ciągu trzech lat poprzedzają­ cych wniosek o pierwsze zatwierdzenie uprawnienia na typ.
Co najmniej 50 % zadań w ramach szko­ lenia w miejscu pracy odbywa się po ukończeniu odpowiedniego teoretycznego szkolenia na typ statku powietrznego; e) składający wniosek przechodzi szkolenie w miejscu pracy pod opieką wykwalifikowanego mentora lub mentorów, prowadzoną na zasadzie indywidualnego nadzoru, w ramach której mentorzy weryfi­ kują wiedzę techniczną, umiejętności i obowiązki typowego personelu poświadczającego.
Podczas szkolenia w miejscu pracy mentorzy przekazują również składającemu wniosek wiedzę i doświadcze­ nie, udzielając niezbędnych porad, wsparcia i wskazówek; f) każde zadanie podpisywane jest przez składającego wniosek i odnosi się do rzeczywistej karty pra­ cy/formularza pracy itd.
Mentorzy weryfikują i kontrasygnują zadania wykonywane podczas szkole­ nia w miejscu pracy, ponieważ ponoszą odpowiedzialność za zadania na poziomie personelu wspo­ magającego lub personelu poświadczającego, w stosownych przypadkach, w zależności od procedury poświadczenia obsługi; g) po zadowalającym ukończeniu programu szkolenia w miejscu pracy mentorzy wydają zalecenie dotyczące przeprowadzenia przez wyznaczonych oceniających ostatecznej oceny składającego wnio­ sek.
6.2 Treść szkolenia w miejscu pracy i rejestr pracy dotyczący szkolenia w miejscu pracy Szkolenie w miejscu pracy obejmuje szereg działań i zadań reprezentatywnych dla uprawnień na typ statku powietrznego, systemów i kategorii licencji, o które złożono wniosek, i może obejmować więcej niż jedną kategorię licencji.
Szkolenie w miejscu pracy dokumentuje się w rejestrze pracy dotyczącym szkolenia w miejscu pracy, w którym zapisuje się następujące dane: a) imię i nazwisko składającego wniosek; b) datę urodzenia składającego wniosek; c) zatwierdzoną organizację lub zatwierdzone organizacje obsługi technicznej, w której (których) prze­ prowadzono szkolenie w miejscu pracy;