23.5.2023
NL
Publicatieblad van de Europese Unie
L 135/81
(m) punt 4.1, f), wordt vervangen door: “f) Het aantal vragen dient minimaal 1 vraag per opleidingsuur te bedragen.
Het aantal vragen per elk hoofdstuk en niveau dient in verhouding te staan tot: — het aantal opleidingsuren dat daadwerkelijk is besteed aan het onderwijs over dat hoofdstuk en dat niveau, of — in het geval van studentgerichte methoden, de verwachte gemiddelde tijd om de opleiding te voltooien, en — de leerdoelstellingen zoals afgeleid uit de analyse van de opleidingsbehoeften.
De bevoegde autoriteit beoordeelt bij de goedkeuring van de cursus het aantal en het niveau van de vragen.”; (n) het volgende punt 4.1, j), wordt toegevoegd: “j) “Hoewel wordt aanvaard dat het onderwerp van de vragen hetzelfde kan zijn, mogen de vragen die in het kader van het leerprogramma op basis van multimedia worden gebruikt, niet worden gebruikt voor examens.”; (o) de punten 5 en 6 worden vervangen door: “5.
Type-evaluatienorm voor luchtvaartuigen van groep 2 en groep 3 Type-evaluaties met betrekking tot luchtvaartuigen van groep 2 of groep 3 worden uitgevoerd door opleidingsorganisaties die naar behoren zijn erkend overeenkomstig bijlage IV (deel 147) of door de bevoegde autoriteit.
De evaluatie bestaat uit een praktijkbeoordeling en een mondeling examen en voldoet aan de volgende eisen: a) Uit de praktijkbeoordeling moet blijken of de kandidaat bekwaam is om onderhoudstaken uit te voeren die van toepassing zijn op het specifieke luchtvaartuigtype.
b) Het mondeling examen vormt een staal van de hoofdstukken van punt 3, “Norm voor luchtvaartuigtype­ opleiding”, op het in punt 3.1, e), vermelde niveau.
c) Zowel de mondelinge examens als de praktijkbeoordelingen waarborgen dat aan de volgende doelstellingen wordt voldaan: 1. het luchtvaartuigtype en zijn systemen correct en met vertrouwen bespreken; 2. zorgen voor veilig onderhoud, veilige inspecties en routinewerkzaamheden overeenkomstig het onderhoudshandboek en andere relevante instructies en taken die gelden voor het type luchtvaartuig, bijvoorbeeld probleemoplossing, reparaties, bijregelingen, vervangingen, afstelling en functionele controles zoals motorproefdraaien enz., indien vereist; 3. correct gebruiken van alle technische literatuur en documentatie voor het luchtvaartuig; 4. correct gebruiken van specialistische/bijzondere werktuigen en testgereedschap, demonteren en vervangen van onderdelen en modules die specifiek zijn voor het type, met inbegrip van elk onderhoud aan de vleugels.
d) Ten aanzien van de type-evaluatie gelden de volgende voorwaarden: 1.
Het maximale aantal pogingen per examen bedraagt drie binnen een periode van twaalf maanden.
Na de eerste niet geslaagde poging binnen één set is een wachttijd van 30 dagen vereist, en een wachttijd van 60 dagen na de tweede niet geslaagde poging.
De aanvragers stellen de onderhoudsopleidingsorganisatie of de bevoegde autoriteit waarbij het examen wordt aangevraagd, schriftelijk in kennis van het aantal en de data van de pogingen die in de voorbije periode van twaalf maanden zijn gedaan en van de onderhoudsopleidingsorganisatie of de bevoegde autoriteit waarbij die pogingen zijn ondernomen.
De onderhoudsopleidingsorganisatie of de bevoegde autoriteit is verantwoordelijk voor het controleren van het aantal pogingen binnen de toepasselijke termijnen.