23.5.2023
IT
Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
L 135/81
m) al punto 4.1, la lettera f) è sostituita dalla seguente: «f) il numero di domande deve essere di almeno 1 quesito per ora di formazione.
Il numero di domande per ogni capitolo e livello è proporzionato a quanto segue: — le ore effettive di formazione dedicate all’insegnamento di quel dato capitolo e livello, o — nel caso di metodi incentrati sull’allievo, il tempo medio previsto per il completamento della formazione, e — gli obiettivi di apprendimento risultanti dall’analisi delle esigenze di formazione.
L’autorità competente valuta il numero e il livello delle domande al momento dell’approvazione del corso;»; n) al punto 4.1, è aggiunta la seguente lettera j): «j) sebbene sia ammesso che l’argomento delle domande possa essere lo stesso, le domande utilizzate nell’ambito del programma di apprendimento MBT non devono essere utilizzate negli esami del corso o della fase.»; o) i punti 5 e 6 sono sostituiti dai seguenti: «5.
Criteri di valutazione per tipo per gli aeromobili dei gruppi 2 e 3 La valutazione per tipo relativa agli aeromobili del gruppo 2 o del gruppo 3 è effettuata da imprese che erogano servizi di formazione debitamente approvate in conformità all’allegato IV (parte 147) o dall’autorità competente.
La valutazione consiste in una valutazione pratica e in un esame orale e soddisfa i requisiti seguenti: a) la valutazione pratica determina la capacità del candidato a eseguire interventi di manutenzione applicabili al tipo di aeromobile in questione; b) l’esame orale è effettuato su un campione di capitoli selezionato da quelli elencati al punto 3.
“Standard applicabili alla formazione per tipo”, al livello indicato al punto 3.1, lettera e); c) sia gli esami orali che le valutazioni pratiche sono finalizzati ad accertare che il candidato: 1) conosca in maniera approfondita il tipo di aeromobile e i suoi sistemi; 2) sia in grado di assicurare, nel rispetto delle norme di sicurezza, lo svolgimento della manutenzione, di ispezioni e di attività di routine in conformità al manuale di manutenzione ed alle altre istruzioni e compiti attinenti, a seconda del tipo di aeromobile, quali, ad esempio: risoluzione di problemi, riparazioni, aggiustamenti, sostituzioni, assemblaggio e, se necessario, verifiche funzionali come il funzionamento del motore ecc.; 3) sappia usare in modo corretto tutta la documentazione tecnica e la documentazione relativa all’aeromobile; 4) sappia usare in modo corretto le attrezzature specifiche/speciali e l’equipaggiamento di prova e sia in grado di rimuovere e sostituire componenti e moduli specifici secondo il tipo di aeromobile, incluse eventuali attività di manutenzione sulle ali; d) alla valutazione per tipo si applicano le condizioni seguenti: 1) il numero massimo di tentativi per ciascun esame è tre in un periodo di 12 mesi.
Il primo e il secondo tentativo devono essere separati da un periodo di 30 giorni, mentre il secondo e il terzo tentativo devono essere separati da un periodo di 60 giorni.
Il richiedente conferma per iscritto all’impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione o all’autorità competente a cui è presentata la domanda di esame, il numero e le date dei tentativi fatti negli ultimi 12 mesi, indicando l’impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione o l’autorità competente presso le quali tali tentativi hanno avuto luogo.
L’impresa che eroga servizi di formazione sulla manutenzione o l’autorità competente è responsabile di verificare il numero di tentativi sostenuti nell’arco dei termini applicabili;